(57)【要約】【課題】シートカバーの裏側にブラダを配設しても、シートカバーがブラダの膨張によってシートパッドとの一体的な接着状態から剥がれることを適切に抑制すること。【解決手段】着座者の身体を支持する凹状の天板面を有する天板部２０Ａと、天板部２０Ａに裏側から膨張に伴う押圧力を作用させるブラダ２４と、を有するシート１０である。天板部２０Ａが、着座者の身体を弾性的に支持するバックパッド２２と、バックパッド２２の表面に一体的に接着されて被覆されたバックカバー２３と、バックパッド２２を裏側から支持するパネルフレーム２１と、バックパッド２２をパネルフレーム２１に吊り込む吊り具２５と、を有する。ブラダ２４がバックパッド２２とパネルフレーム２１との間に配設され、吊り具２５がバックパッド２２のブラダ２４の配設領域Ｂ１から外れた周囲領域Ｂ２をパネルフレーム２１に吊り込む。【選択図】図５
2019104367.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の身体を支持する凹状の天板面を有する天板部と、該天板部に裏側から膨張に伴う押圧力を作用させるブラダと、を有する乗物用シートであって、
前記天板部が、着座者の身体を弾性的に支持するシートパッドと、該シートパッドの表面に一体的に接着されて被覆されたシートカバーと、前記シートパッドを裏側から支持するシートベースと、前記シートパッドを前記シートベースに吊り込む吊り具と、を有し、
前記ブラダが前記シートパッドと前記シートベースとの間に配設され、前記吊り具が前記シートパッドの前記ブラダの配設領域から外れた周囲領域を前記シートベースに吊り込む乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記シートパッドが繊維パッドから成る乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記シートベースも繊維パッドから成り、前記シートパッドを構成する繊維パッドが前記シートベースを構成する繊維パッドに積層状に重ねられて前記吊り具により吊り込まれている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、着座者の身体を支持する凹状の天板面を有する天板部と、天板部に裏側から膨張に伴う押圧力を作用させるブラダと、を有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、着座者の身体を弾性的に支持するシートパッドと、このシートパッドの表面に被せられたシートカバーと、の間に、マッサージ用のブラダが配設された構成が知られている（特許文献１）。上述したシートカバーは、上述したシートパッドに対して、上述したブラダの配設領域を除く周囲領域が一体的に接着されて、ブラダの膨張を妨げない形に貼り付けられた状態とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−８３９１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、ブラダの膨張により、シートカバーがシートパッドから引き離される方向の力を受けるため、シートパッドに対する接着状態が剥がされてしまうおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートカバーの裏側にブラダを配設しても、シートカバーがブラダの膨張によってシートパッドとの一体的な接着状態から剥がれることを適切に抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、着座者の身体を支持する凹状の天板面を有する天板部と、天板部に裏側から膨張に伴う押圧力を作用させるブラダと、を有する乗物用シートである。天板部が、着座者の身体を弾性的に支持するシートパッドと、シートパッドの表面に一体的に接着されて被覆されたシートカバーと、シートパッドを裏側から支持するシートベースと、シートパッドをシートベースに吊り込む吊り具と、を有する。ブラダがシートパッドとシートベースとの間に配設され、吊り具がシートパッドのブラダの配設領域から外れた周囲領域をシートベースに吊り込む。
【０００７】
この第１の発明によれば、シートカバーがブラダの膨張により裏側から押圧されても、シートパッドから引き剥がされる力ではなく、シートパッドとの密着状態を維持する力を受ける構成となる。したがって、シートカバーの裏側にブラダを配設しても、シートカバーがブラダの膨張によってシートパッドとの一体的な接着状態から剥がれることを適切に抑制することができる。また、吊り具によって、シートカバーをブラダの配設領域を中心とした局所的な領域でのみ膨らませるようにコントロールすることができると共に、ブラダの膨張が窄められた時に天板面を凹状の形に適切に戻すことができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。シートパッドが繊維パッドから成る。
【０００９】
この第２の発明によれば、繊維パッドから成るシートパッド自体に吊り具を強く係合させることができるため、裏基布等の補強材を追加することなく、シートパッドをシートベースに強く吊り込める構成とすることができる。また、シートパッドを高い通気性を備えた構成とすることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。シートベースも繊維パッドから成り、シートパッドを構成する繊維パッドがシートベースを構成する繊維パッドに積層状に重ねられて吊り具により吊り込まれている。
【００１１】
この第３の発明によれば、繊維パッドから成るシートパッドとシートベースとによって、着座者の身体をパッド厚の大きい弾性支持構造によって適切に弾性支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図４からブラダが膨張した状態を表した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
《乗物用シートの概略構成について》
始めに、実施例１のシート１０（乗物用シート）の構成について、図１〜図５を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。
【００１５】
本実施例のシート１０は、図１に示すように、自動車の座席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２０と、着座部となるシートクッション３０と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２０は、その左右両サイドの下端部が、シートクッション３０の左右両サイドの後端部にそれぞれ連結されて支持されている。シートクッション３０は、車両のフロア上に連結されて支持されている。
【００１６】
《シートバック２０の構成について》
上述したシートバック２０は、図４に示すように、その強度部材を成す金属製板状のパネルフレーム２１と、パネルフレーム２１の前部にセットされて着座者の身体を後側から弾性的に支持する繊維パッドから成るバックパッド２２と、バックパッド２２の表面全体に一体的に接着された状態に被覆されてシートバック２０の意匠面を成すファブリック製のバックカバー２３と、によって、その基本構造が構成されている。更に、上述したシートバック２０は、その着座者の身体を後側から支える天板部２０Ａに裏側から膨張に伴う押圧力を作用させることのできる複数のブラダ２４と、バックパッド２２の所々の箇所を裏側へと吊り込む複数の吊りゴム２５と、を有する。
【００１７】
上述したパネルフレーム２１は、上述した天板部２０Ａの裏側領域の略全域に亘ってシート前方側にパネル面を向けた形となって配設されており、その周囲に不図示の金属製の枠体が溶接されて補強された構成とされている。バックパッド２２は、樹脂繊維を三次元状に絡み合わせて形成した繊維パッドにより形成され、その表面に上述したバックカバー２３が接着剤又はホットメルトによって一体的に貼り付けられた構成とされている。
【００１８】
上述したバックパッド２２は、上述したパネルフレーム２１の前部にセットされて、その表面に貼り付けられたバックカバー２３の上下左右の各周縁部をそれぞれ上述したパネルフレーム２１の外周側から裏側へと引き込んで止着させることにより、バックカバー２３を介してパネルフレーム２１に取り付けられた状態とされている。上記構成により、バックパッド２２は、その表面に貼り付けられたバックカバー２３の基本形状を形作って、シートバック２０の天板部２０Ａの天板面形状を形作った状態となっている。
【００１９】
上述したバックパッド２２によって形作られた天板部２０Ａの天板面形状は、着座者の背部を凹湾曲状に後側に凹んだ凹面２０Ａａで包み込むように支えつつ、着座者の腰部を凸湾曲状に前側に膨らんだ凸面２０Ａｂで支える、側面視略Ｓ字状の曲面形状に形成されている。上述したバックパッド２２は、上述した着座者の背部を支える凹面２０Ａａの背裏側領域から腰部を支える凸面２０Ａｂの背裏側領域の下端にかけて、略一定の板厚を持つ１枚の繊維パッドが高さ方向に連続した形となって延びるように設けられている。そして、上述したバックパッド２２の凸面２０Ａｂの背裏側領域には、更に、上記設けられた繊維パッドの裏側にもう１枚の略一定の板厚を持つ繊維パッドから成る裏面パッド２２Ａが積層状に重ねられて設けられている。
【００２０】
上述した裏面パッド２２Ａは、上述した表側のバックパッド２２に対して、その所々の箇所が上述した複数の吊りゴム２５によって積層状に重ね合わされた形に繋ぎ合わされた状態とされている。そして、上述したバックパッド２２は、その所々の箇所が、上述した複数の吊りゴム２５によって裏側にあるパネルフレーム２１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。具体的には、上述したバックパッド２２は、その裏面に配設された後述する複数のブラダ２４の配設領域Ｂ１から外れた周囲領域Ｂ２が、上述した複数の吊りゴム２５によって、裏側にあるパネルフレーム２１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。
【００２１】
上述した複数のブラダ２４は、図２及び図４に示すように、上述したバックパッド２２の裏面における高さ方向の３箇所の位置に左右一対で配設されている。具体的には、上述した各ブラダ２４は、図４に示すように、上述した凹面２０Ａａの背裏側領域と、凸面２０Ａｂの頂点付近の背裏側領域と、それらの間の背裏側領域と、の高さ方向の３箇所の位置にそれぞれ左右一対で配設されている。
【００２２】
上述した左右一対の各ブラダ２４のうち、凹面２０Ａａの背裏側領域に配設された２つのブラダ２４は、それぞれ、上述したバックパッド２２の裏面パッド２２Ａが積層されていない凹面２０Ａａの背裏側領域において、バックパッド２２の裏面に重ね合わされた形に取り付けられた状態とされている。また、残りの４つのブラダ２４は、それぞれ、上述したバックパッド２２の裏側に裏面パッド２２Ａが積層された領域に配設されて、バックパッド２２と裏面パッド２２Ａとの間に挟まれた形となって配設されている。
【００２３】
そして、上記各ブラダ２４が取り付けられたバックパッド２２は、その各ブラダ２４の配設領域Ｂ１から外れた周囲領域Ｂ２の所々の箇所が、上述した複数の吊りゴム２５によって、裏側にあるパネルフレーム２１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。詳しくは、上述した各吊りゴム２５は、バックパッド２２を構成する繊維パッドの繊維部分とパネルフレーム２１とにそれぞれ直接結合されて、繊維パッド自体をパネルフレーム２１へと弾性的に吊り込むように構成されている。
【００２４】
また、各吊りゴム２５は、バックパッド２２の裏側に裏面パッド２２Ａが積層された領域では、バックパッド２２を構成する繊維パッドと裏面パッド２２Ａを構成する繊維パッドとパネルフレーム２１とにそれぞれ直接結合されて、バックパッド２２と裏面パッド２２Ａとを互いに積層状に繋ぎ合わせつつ、これらをパネルフレーム２１へと弾性的に吊り込むように構成されている。上述した各吊りゴム２５は、具体的には、図２に示すように、各ブラダ２４の配設領域Ｂ１を左右両側に外れた各周囲領域Ｂ２と、各ブラダ２４の配設領域Ｂ１を上下両側に外れた各周囲領域Ｂ２と、をそれぞれパネルフレーム２１へと吊り込むように設けられている。
【００２５】
上述したバックパッド２２の裏面に取り付けられた各ブラダ２４は、それぞれ、図５に示すように、これらに接続された不図示の送風ポンプから圧縮空気の供給を受けることにより、各々が左右一対となって或いは個々にバラバラに膨らまされるなどして、着座者の身体に裏側から押圧力を掛けてマッサージ効果を付与したりランバサポート機能をしたりするようになっている。
【００２６】
具体的には、各ブラダ２４が膨張することにより、それらの表側にあるバックパッド２２が裏側から押圧されてバックカバー２３と共に表側へ凸湾曲状に膨らまされる形に押し出される。その際、バックパッド２２は、各ブラダ２４がパネルフレーム２１又は裏面パッド２２Ａによる裏側からの支持を受けた形で表側へと膨らむようになっていることから、各ブラダ２４の膨らみによる押圧力を適切に表側へと伝えることができるようになっている。
【００２７】
詳しくは、バックパッド２２は、その各ブラダ２４の配設領域Ｂ１から外れた周囲領域Ｂ２の所々の箇所が各吊りゴム２５によって裏側のパネルフレーム２１に吊り込まれていることから、各ブラダ２４の配設領域Ｂ１を中心とした局所的な領域のみが表側へと膨らまされるようになっている。それにより、各ブラダ２４の膨張時にこれらの配設されていない一般面領域（周囲領域Ｂ２）に対する配設領域Ｂ１の膨らみ形状を相対的に際立たせることができ、各ブラダ２４の膨張に伴うマッサージ効果やランバサポート効果を適切に高めることができるようになっている。より詳しくは、各吊りゴム２５がバックパッド２２をパネルフレーム２１に対して弾性的に吊り込んでいることから、これら吊りゴム２５の弾性作用によってバックパッド２２に過大な負荷を掛けることなく、これらを適切に裏側へと吊り込む力を作用させることができるようになっている。
【００２８】
また、バックパッド２２は、上述した各ブラダ２４の膨張が窄められることにより、図４に示すように、上述した各吊りゴム２５の吊り込み力によって、各ブラダ２４が膨張する前の凹面２０Ａａを有した天板面形状を成す状態に戻されるようになっている。したがって、シートバック２０が天板面形状に凹面２０Ａａを持つ構成であっても、各ブラダ２４の膨張によって凹面２０Ａａの凹形状が凸状に押し出されて戻されなくなってしまうといった不具合が生じることがない。また、凹面２０Ａａの裏側に各ブラダ２４が設けられた構成となっていることから、これらの領域では凸面２０Ａｂの裏側に各ブラダ２４が設けられた領域と比べて、各ブラダ２４の膨らみに対するバックパッド２２やバックカバー２３の突っ張りによる抵抗力が小さくなるため、より大きく各ブラダ２４を膨らませることができる。
【００２９】
上述したバックパッド２２及び裏面パッド２２Ａが繊維パッドから成ることにより、シートバック２０の弾性支持構造が通気性の高い構成とされており、シートバック２０内を通って配風される不図示の送風機から送り出された風をシートバック２０内の広い範囲に亘って行き渡らせると共に、バックパッド２２及び裏面パッド２２Ａを通してバックカバー２３から着座者の身体へ向けて風を吹き出すことができるようになっている。
【００３０】
《シートクッション３０の構成について》
シートクッション３０も同様に、図４に示すように、その強度部材を成す金属製板状のパネルフレーム３１と、パネルフレーム３１の上部にセットされて着座者の身体を下側から弾性的に支持する繊維パッドから成るクッションパッド３２と、クッションパッド３２の表面全体に一体的に接着された状態に被覆されてシートクッション３０の意匠面を成すファブリック製のクッションカバー３３と、によって、その基本構造が構成されている。更に、上述したシートクッション３０は、その着座者の身体を下側から支える天板部３０Ａに裏側から膨張に伴う押圧力を作用させることのできる複数のブラダ３４と、クッションパッド３２の所々の箇所を裏側へと吊り込む複数の吊りゴム３５と、を有する。
【００３１】
上述したパネルフレーム３１は、上述した天板部３０Ａの裏側領域の略全域に亘ってシート上方側にパネル面を向けた形となって配設されており、その周囲に不図示の金属製の枠体が溶接されて補強された構成とされている。クッションパッド３２は、樹脂繊維を三次元状に絡み合わせて形成した繊維パッドにより形成され、その表面に上述したクッションカバー３３が接着剤又はホットメルトによって一体的に貼り付けられた構成とされている。
【００３２】
上述したクッションパッド３２は、上述したパネルフレーム３１の上部にセットされて、その表面に貼り付けられたクッションカバー３３の前後左右の各周縁部をそれぞれ上述したパネルフレーム３１の外周側から裏側へと引き込んで止着させることにより、クッションカバー３３を介してパネルフレーム３１に取り付けられた状態とされている。上記構成により、クッションパッド３２は、その表面に貼り付けられたクッションカバー３３の基本形状を形作って、シートクッション３０の天板部３０Ａの天板面形状を形作った状態となっている。
【００３３】
上述したクッションパッド３２によって形作られた天板部３０Ａの天板面形状は、着座者の尻部を凹湾曲状に下側に凹んだ凹面３０Ａａで包み込むように支えつつ、着座者の大腿部を凸湾曲状に上側に膨らんだ凸面３０Ａｂで支える、側面視略Ｓ字状の曲面形状に形成されている。上述したクッションパッド３２は、上述した着座者の尻部を支える凹面３０Ａａの背裏側領域から大腿部を支える凸面３０Ａｂの背裏側領域の下端にかけて、略一定の板厚を持つ１枚の繊維パッドが前後方向に連続した形となって延びるように設けられている。そして、上述したクッションパッド３２の凹面３０Ａａの背裏側領域には、更に、上記設けられた繊維パッドの裏側にもう１枚の略一定の板厚を持つ繊維パッドから成る裏面パッド３２Ａが積層状に重ねられて設けられている。
【００３４】
上述した裏面パッド３２Ａは、上述した表側のクッションパッド３２に対して、その所々の箇所が上述した複数の吊りゴム３５によって積層状に重ね合わされた形に繋ぎ合わされた状態とされている。そして、上述したクッションパッド３２は、その所々の箇所が、上述した複数の吊りゴム３５によって裏側にあるパネルフレーム３１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。具体的には、上述したクッションパッド３２は、その裏面に配設された後述する複数のブラダ３４の配設領域Ｃ１から外れた周囲領域Ｃ２が、上述した複数の吊りゴム３５によって、裏側にあるパネルフレーム３１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。
【００３５】
上述した複数のブラダ３４は、図３及び図４に示すように、上述したクッションパッド３２の裏面における前後方向の２箇所の位置に左右一対で配設されている。具体的には、上述した各ブラダ３４は、図４に示すように、上述した凸面３０Ａｂの前上がり状に延びる斜面の背裏側領域と、凹面３０Ａａの背裏側領域と、の前後方向の２箇所の位置にそれぞれ左右一対で配設されている。
【００３６】
上述した左右一対の各ブラダ３４のうち、凸面３０Ａｂの前上がり状に延びる斜面の背裏側領域に配設された２つのブラダ３４は、それぞれ、上述したクッションパッド３２の裏面パッド３２Ａが積層されていない凸面３０Ａｂの背裏側領域において、クッションパッド３２の裏面に重ね合わされた形に取り付けられた状態とされている。また、残りの２つのブラダ３４は、それぞれ、上述したクッションパッド３２の裏側に裏面パッド３２Ａが積層された領域に配設されて、クッションパッド３２と裏面パッド３２Ａとの間に挟まれた形となって配設されている。
【００３７】
そして、上記各ブラダ３４が取り付けられたクッションパッド３２は、その各ブラダ３４の配設領域Ｃ１から外れた周囲領域Ｃ２の所々の箇所が、上述した複数の吊りゴム３５によって、裏側にあるパネルフレーム３１に弾性的に吊り込まれた状態とされている。詳しくは、上述した各吊りゴム３５は、クッションパッド３２を構成する繊維パッドの繊維部分とパネルフレーム３１とにそれぞれ直接結合されて、繊維パッド自体をパネルフレーム３１へと弾性的に吊り込むように構成されている。
【００３８】
また、各吊りゴム３５は、クッションパッド３２の裏側に裏面パッド３２Ａが積層された領域では、クッションパッド３２を構成する繊維パッドと裏面パッド３２Ａを構成する繊維パッドとパネルフレーム３１とにそれぞれ直接結合されて、クッションパッド３２と裏面パッド３２Ａとを互いに積層状に繋ぎ合わせつつ、これらをパネルフレーム３１へと弾性的に吊り込むように構成されている。上述した各吊りゴム３５は、具体的には、図３に示すように、各ブラダ３４の配設領域Ｃ１を左右両側に外れた各周囲領域Ｃ２と、各ブラダ３４の配設領域Ｃ１を前後両側に外れた各周囲領域Ｃ２と、をそれぞれパネルフレーム３１へと吊り込むように設けられている。
【００３９】
上述したクッションパッド３２の裏面に取り付けられた各ブラダ３４は、それぞれ、図５に示すように、これらに接続された不図示の送風ポンプから圧縮空気の供給を受けることにより、各々が左右一対となって或いは個々にバラバラに膨らまされるなどして、着座者の身体に裏側から押圧力を掛けてマッサージ効果を付与したり体圧分散性を高める機能をしたりするようになっている。
【００４０】
具体的には、各ブラダ３４が膨張することにより、それらの表側にあるクッションパッド３２が裏側から押圧されてクッションカバー３３と共に表側へ凸湾曲状に膨らまされる形に押し出される。その際、クッションパッド３２は、各ブラダ３４がパネルフレーム３１又は裏面パッド３２Ａによる裏側からの支持を受けた形で表側へと膨らむようになっていることから、各ブラダ３４の膨らみによる押圧力を適切に表側へと伝えることができるようになっている。
【００４１】
詳しくは、クッションパッド３２は、その各ブラダ３４の配設領域Ｃ１から外れた周囲領域Ｃ２の所々の箇所が各吊りゴム３５によって裏側のパネルフレーム３１に吊り込まれていることから、各ブラダ３４の配設領域Ｃ１を中心とした局所的な領域のみが表側へと膨らまされるようになっている。それにより、各ブラダ３４の膨張時にこれらの配設されていない一般面領域（周囲領域Ｃ２）に対する配設領域Ｃ１の膨らみ形状を相対的に際立たせることができ、各ブラダ３４の膨張に伴うマッサージ効果や体圧分散効果を適切に高めることができるようになっている。より詳しくは、各吊りゴム３５がクッションパッド３２をパネルフレーム３１に対して弾性的に吊り込んでいることから、これら吊りゴム３５の弾性作用によってクッションパッド３２に過大な負荷を掛けることなく、これらを適切に裏側へと吊り込む力を作用させることができるようになっている。
【００４２】
また、クッションパッド３２は、上述した各ブラダ３４の膨張が窄められることにより、図４に示すように、上述した各吊りゴム３５の吊り込み力によって、各ブラダ３４が膨張する前の凹面３０Ａａを有した天板面形状を成す状態に戻されるようになっている。したがって、シートクッション３０が天板面形状に凹面３０Ａａを持つ構成であっても、各ブラダ３４の膨張によって凹面３０Ａａの凹形状が凸状に押し出されて戻されなくなってしまうといった不具合が生じることがない。また、凹面３０Ａａの裏側に各ブラダ３４が設けられた構成となっていることから、これらの領域では凸面３０Ａｂの裏側に各ブラダ３４が設けられた領域と比べて、各ブラダ３４の膨らみに対するクッションパッド３２やクッションカバー３３の突っ張りによる抵抗力が小さくなるため、より大きく各ブラダ３４を膨らませることができる。
【００４３】
上述したクッションパッド３２及び裏面パッド３２Ａが繊維パッドから成ることにより、シートクッション３０の弾性支持構造が通気性の高い構成とされており、シートクッション３０内を通って配風される不図示の送風機から送り出された風をシートクッション３０内の広い範囲に亘って行き渡らせると共に、クッションパッド３２及び裏面パッド３２Ａを通してクッションカバー３３から着座者の身体へ向けて風を吹き出すことができるようになっている。
【００４４】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１０は、次のような構成となっている。すなわち、着座者の身体を支持する凹状の天板面を有する天板部（２０Ａ，３０Ａ）と、天板部（２０Ａ，３０Ａ）に裏側から膨張に伴う押圧力を作用させるブラダ（２４，３４）と、を有する乗物用シート（１０）である。天板部（２０Ａ，３０Ａ）が、着座者の身体を弾性的に支持するシートパッド（２２，３２）と、シートパッド（２２，３２）の表面に一体的に接着されて被覆されたシートカバー（２３，３３）と、シートパッド（２２，３２）を裏側から支持するシートベース（２１（２２Ａ），３１（３２Ａ））と、シートパッド（２２，３２）をシートベース（２１（２２Ａ），３１（３２Ａ））に吊り込む吊り具（２５，３５）と、を有する。ブラダ（２４，３４）がシートパッド（２２，３２）とシートベース（２１（２２Ａ），３１（３２Ａ））との間に配設され、吊り具（２５，３５）がシートパッド（２２，３２）のブラダ（２４，３４）の配設領域（Ｂ１，Ｃ１）から外れた周囲領域（Ｂ２，Ｃ２）をシートベース（２１（２２Ａ），３１（３２Ａ））に吊り込む。
【００４５】
このような構成とされていることにより、シートカバー（２３，３３）がブラダ（２４，３４）の膨張により裏側から押圧されても、シートパッド（２２，３２）から引き剥がされる力ではなく、シートパッド（２２，３２）との密着状態を維持する力を受ける構成となる。したがって、シートカバー（２３，３３）の裏側にブラダ（２４，３４）を配設しても、シートカバー（２３，３３）がブラダ（２４，３４）の膨張によってシートパッド（２２，３２）との一体的な接着状態から剥がれることを適切に抑制することができる。また、吊り具（２５，３５）によって、シートカバー（２３，３３）をブラダ（２４，３４）の配設領域（Ｂ１，Ｃ１）を中心とした局所的な領域でのみ膨らませるようにコントロールすることができると共に、ブラダ（２４，３４）の膨張が窄められた時に天板面を凹状の形に適切に戻すことができる。
【００４６】
また、シートパッド（２２，３２）が繊維パッドから成る。このような構成とされていることにより、繊維パッドから成るシートパッド（２２，３２）自体に吊り具（２５，３５）を強く係合させることができるため、裏基布等の補強材を追加することなく、シートパッド（２２，３２）をシートベース（２１（２２Ａ），３１（３２Ａ））に強く吊り込める構成とすることができる。また、シートパッド（２２，３２）を高い通気性を備えた構成とすることができる。
【００４７】
また、シートベースも繊維パッド（２２Ａ，３２Ａ）から成り、シートパッド（２２，３２）を構成する繊維パッドがシートベース（２２Ａ，３２Ａ）を構成する繊維パッドに積層状に重ねられて吊り具（２５，３５）により吊り込まれている。このような構成とされていることにより、繊維パッドから成るシートパッド（２２，３２）とシートベース（２２Ａ，３２Ａ）とによって、着座者の身体をパッド厚の大きい弾性支持構造によって適切に弾性支持することができる。
【００４８】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートに係る構成は、鉄道等の自動車以外の車両の他、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、乗物用シートのシートバックやシートクッションの他、ヘッドレストやオットマン等の他のシート構造にも広く適用することができるものである。
【００４９】
また、着座者の身体を弾性的に支持するシートパッドは、繊維パッドの他、ウレタンのモールドフォーム材から成るものであってもよい。その際、シートパッドを吊り具によって吊り込むための構造強度を確保するために、シートパッドに裏基布等の補強材を設定し、同裏基布を介してシートパッドを裏側へ吊り込むようにしてもよい。
【００５０】
また、吊り具は、ゴム等の弾性材の他、吊り綿布等の伸張性の低い部材によって構成されていてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０    シート（乗物用シート）
２０    シートバック
２０Ａ  天板部
２０Ａａ  凹面
２０Ａｂ  凸面
２１    パネルフレーム（シートベース）
２２    バックパッド（シートパッド）
２２Ａ  裏面パッド（シートベース）
２３    バックカバー（シートカバー）
２４    ブラダ
２５    吊りゴム（吊り具）
３０    シートクッション
３０Ａ  天板部
３０Ａａ  凹面
３０Ａｂ  凸面
３１    パネルフレーム（シートベース）
３２    クッションパッド（シートパッド）
３２Ａ  裏面パッド（シートベース）
３３    クッションカバー（シートカバー）
３４    ブラダ
３５    吊りゴム（吊り具）
Ｂ１    配設領域
Ｂ２    周囲領域
Ｃ１    配設領域
Ｃ２    周囲領域
【図１】
2019104367.tif 000003
【図２】
2019104367.tif 000004
【図３】
2019104367.tif 000005
【図４】
2019104367.tif 000006
【図５】
2019104367.tif 000007