(57)【要約】【課題】フューエルリッド構造において、補給作業者の身体等がフューエルリッドに誤って当たった場合でも、リッドヒンジが破損するのを抑制する。【解決手段】車体６０におけるフューエル開口部６１を構成するリッドボックス２０に、リッドボックス２０対して回動する樹脂製のリッドヒンジ１０を介して、フューエルリッド１が開閉自在に取付けられるフューエルリッド構造である。開状態にあるフューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを注意喚起する注意喚起手段として、リッドヒンジ１０に設けられた凸部１６と、リッドボックス２０に設けられた凹部３４と、を有している。凸部１６と凹部３４とは、フューエルリッド１が所定角度θPで開いた場合に嵌合する一方、フューエルリッド１が所定角度θPを超えて開いた場合に、凸部１６が凹部３４を乗り越えることによって抵抗感を付与するように構成されている。【選択図】図７
2019107972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体におけるフューエル開口部を構成するリッドボックスに、当該リッドボックスに対して回動する樹脂製のリッドヒンジを介して、フューエルリッドが開閉自在に取付けられるフューエルリッド構造であって、
開状態にある上記フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、抵抗感を付与することによって、および／または、音を発することによって注意喚起する注意喚起手段を備えていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項２】
上記請求項１に記載のフューエルリッド構造において、
上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジに設けられた係合部と、上記リッドボックスに設けられた、当該係合部と係合可能な被係合部と、を有しており、
上記係合部と上記被係合部とは、上記フューエルリッドが最大開角度よりも小さく設定された所定角度で開いた場合に係合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、係合が解かれることによって抵抗感を付与するように構成されていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項３】
上記請求項２に記載のフューエルリッド構造において、
上記係合部は凸部であり、
上記被係合部は上記フューエルリッドが開く過程で当該凸部が嵌る凹部であり、
上記凸部と上記凹部とは、上記フューエルリッドが所定角度で開いた場合に嵌合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、当該凸部が当該凹部を乗り越えることによって抵抗感を付与するように構成されていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項４】
上記請求項３に記載のフューエルリッド構造において、
上記凸部および上記凹部は、それぞれ複数設けられていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項５】
上記請求項３に記載のフューエルリッド構造において、
上記リッドボックスにおける上記凹部の、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開く場合に上記凸部が当該凹部を乗り越える側には、当該凹部と連なり且つ当該凹部と反対側に突出する突出部が設けられていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項６】
上記請求項２に記載のフューエルリッド構造において、
上記リッドボックスは、ヒンジピンを有しており、
上記リッドヒンジは、当該リッドヒンジに形成された孔に上記ヒンジピンが挿入されることで、当該ヒンジピンを中心として上記リッドボックスに対して回動するものであり、
上記係合部は上記孔の孔壁に形成された凹部であり、
上記被係合部は上記ヒンジピンの周面に形成された凸部であり、
上記凸部と上記凹部とは、上記フューエルリッドが所定角度で開いた場合に嵌合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、当該凸部が当該凹部を乗り越えることによって抵抗感を付与するように構成されていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項７】
上記請求項１に記載のフューエルリッド構造において、
上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジに設けられる第１センサと、上記リッドボックスに設けられる第２センサと、当該第１センサと当該第２センサとが接触すると警告音を発する警告音発生機構と、を有しており、
上記第１センサと上記第２センサとは、上記フューエルリッドが最大開角度まで開いた場合に接触するように構成されていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【請求項８】
上記請求項１に記載のフューエルリッド構造において、
上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジおよび上記リッドボックスのいずれか一方に設けられる圧力センサと、上記リッドヒンジおよび上記リッドボックスのいずれか他方に設けられる弾性部材と、当該圧力センサが所定圧力を検出すると警告音を発する警告音発生機構と、を有しており、
上記圧力センサと上記弾性部材とは、上記フューエルリッドが最大開角度よりも小さく設定された所定角度を超えて開いた場合に、当該弾性部材から当該圧力センサに所定圧力が付与されるように構成されていることを特徴とするフューエルリッド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に組み込まれるフューエルリッド構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のエネルギー補給時に補給ガンが差し込まれるフューエル開口部を開閉するフューエルリッド（蓋）の取付け構造として、フューエル開口部を構成するリッドボックスに対して、リッドヒンジを介して、フューエルリッドが開閉自在に取付けられるフューエルリッド構造が従来から知られている。
【０００３】
ところで、このようなフューエルリッド構造では、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッドに対して、補給作業者の臀部等が誤って当たること等により過大な外力が加えられると、リッドヒンジが設定された回動範囲を超えて回動（オーバーストローク）してしまい、フューエルリッドと外板パネル等とが干渉する場合がある。
【０００４】
そこで、例えば特許文献１には、外板パネル上に形成された開口に接合されたリッドボックスと、リッドボックス内に回動自在に固定されるヒンジを介して開口を塞ぐリッド部と、を備え、リッドボックスとの接触によりヒンジの回動が規制されると、外装パネルが内側に凹むようにしたリッド構造が開示されている。
【０００５】
この特許文献１のものでは、フューエルリッドに加わる過大な外力に応じて凹むように変形可能な外装パネルを有することにより、フューエルリッドの縁端と外装パネルの表面との干渉を抑制することができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１６−０６８６３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記フューエルリッド構造では、車体の軽量化の要請等から、金属に代えて、軽量な樹脂でリッドボックスやリッドヒンジ等を形成することが多い。このため、例えば目一杯開いた状態（以下、最大開状態ともいう。）にあるフューエルリッドに対して、補給作業者の臀部等が当たって過大な外力が加えられると、フューエルリッドを支持している樹脂製のリッドヒンジ自体が破損してしまう場合がある。
【０００８】
ここで、上記特許文献１のものは、過大な外力が加えられると、リッドヒンジがオーバーストロークすることを前提に、フューエルリッドの縁端と外装パネルの表面との干渉を抑制するようにしているが、リッドヒンジ自体が破損してしまう場合があることを考慮すれば、そもそもリッドヒンジをオーバーストロークさせないことが望ましく、この点で特許文献１のものには改善の余地がある。
【０００９】
なお、補給作業者の臀部等がフューエルリッドに誤って当たるという事象は、車両前後方向に見て、斜め上方に開くフューエルリッドと補給ガンとがラップし難い（フューエルリッドが補給ガンで隠れていない）車両において、具体的には、性能上ほぼ水平に水素充填ガンがフューエル開口部に差し込まれる燃料電池車両において特に起こり易いが、充電ガンを用いるＥＶ（Electric Vehicle）車両等でも起こり得る問題である。
【００１０】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、フューエルリッド構造において、補給作業者の身体等がフューエルリッドに誤って当たった場合でも、フューエルリッドを取り付けるためのリッドヒンジが破損するのを抑制する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するため、本発明に係るフューエルリッド構造では、補給作業者の身体等がフューエルリッドに当たったことを、リッドヒンジがオーバーストロークする前に、補給作業者に対して注意喚起するようにしている。
【００１２】
具体的には、本発明は、車体におけるフューエル開口部を構成するリッドボックスに、当該リッドボックスに対して回動する樹脂製のリッドヒンジを介して、フューエルリッドが開閉自在に取付けられるフューエルリッド構造を対象としている。
【００１３】
そして、上記フューエルリッド構造は、開状態にある上記フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、抵抗感を付与することによって、および／または、音を発することによって注意喚起する注意喚起手段を備えていることを特徴とするものである。
【００１４】
この構成によれば、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッドに対し、補給作業者の身体等が誤って当たった場合でも、（１）補給作業者の身体に抵抗感が付与されることによって、フューエルリッドに当たったことを補給作業者に注意喚起することができる。それ故、補給作業者の身体等が当たること（１回目の当接）で例えばフューエルリッドが最大開状態になったとしても、補給作業者に注意喚起を行うことにより、フューエルリッドに対して補給作業者の身体等が再び当たること（２回目以降の当接）を抑えることができ、これにより、樹脂製のリッドヒンジが破損するのを抑えることができる。
【００１５】
同様に、開状態にあるフューエルリッドに対して補給作業者の身体等が誤って当たった場合でも、（２）音が発せられることによって、フューエルリッドに当たったことが補給作業者に注意喚起されるので、樹脂製のリッドヒンジが破損するのを抑制することができる。しかも、この態様によれば、例えば開状態にあるフューエルリッドに対して補給作業者の衣服等が当たって引っ掛った場合でも、換言すると、補給作業者の身体に抵抗感が付与され難い場合でも、音が発せられることによって、フューエルリッドに当たったことを補給作業者に確実に注意喚起することができる。
【００１６】
ここで、（１）抵抗感を付与することによって注意喚起する態様として、例えば、上記フューエルリッド構造では、上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジに設けられた係合部と、上記リッドボックスに設けられた、当該係合部と係合可能な被係合部と、を有しており、上記係合部と上記被係合部とは、上記フューエルリッドが最大開角度よりも小さく設定された所定角度で開いた場合に係合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、係合が解かれることによって抵抗感を付与するように構成されていることが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、フューエルリッドが所定角度で開いた場合に、リッドヒンジに設けられた係合部とリッドボックスに設けられた被係合部とが係合することから、換言すると、リッドボックスに対するリッドヒンジの回動が制限されることから、例えば、所定角度をエネルギー補給時におけるフューエルリッドの標準的な開角度に設定すれば、フューエルリッドが標準的な開角度で開いた状態を維持したまま補給作業をスムーズに行うことができる。
【００１８】
かかる開状態にあるフューエルリッドに対して、補給作業者の身体等が誤って当たった場合でも、例えば当たり方が弱いため係合部と被係合部との係合が解けなければ、リッドヒンジの回動が制限された状態が維持されるので、リッドヒンジが破損するのを抑制することができる。
【００１９】
他方、補給作業者の身体等が当たることで、フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合でも、かかる所定角度は、フューエルリッドの最大開角度よりも小さく設定されていることから、フューエルリッドが所定角度を超えてから最大開角度に達するまでに余裕代（回動代）があるので、リッドヒンジが破損するのを抑制することができる。
【００２０】
さらに、この場合には、係合部と被係合部との係合が解かれることによって補給作業者の身体に抵抗感が付与されるので、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に注意喚起することができる。それ故、例えば最大開状態になったフューエルリッドに対して補給作業者の身体等が再び当たることを抑えることができ、これにより、樹脂製のリッドヒンジが破損するのを抑えることができる。
【００２１】
そうして、上記（１）のフューエルリッド構造では、上記係合部は凸部であり、上記被係合部は上記フューエルリッドが開く過程で当該凸部が嵌る凹部であり、上記凸部と上記凹部とは、上記フューエルリッドが所定角度で開いた場合に嵌合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、当該凸部が当該凹部を乗り越えることによって抵抗感を付与するように構成されていることが好ましい。
【００２２】
この構成によれば、凸部が凹部に嵌るという簡単な構成で、フューエルリッドが所定角度開いた状態を容易に維持することができるので、例えば、所定角度をエネルギー補給時におけるフューエルリッドの標準的な開角度に設定すれば、補給作業をスムーズに行うことができる。そして、開状態にあるフューエルリッドに対して補給作業者の身体等が誤って当たった場合でも、凸部が凹部を乗り越えることによって補給作業者の身体に抵抗感がしっかりと付与されることから、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に確実に注意喚起することができる。
【００２３】
また、上記フューエルリッド構造では、上記凸部および上記凹部は、それぞれ複数設けられていることが好ましい。
【００２４】
この構成によれば、凸部が複数の凹部を乗り越える度に、補給作業者の身体に抵抗感が付与されるので、換言すると、複数回注意喚起が行われるので、リッドヒンジが破損するのをより一層確実に抑制することができる。
【００２５】
さらに、上記フューエルリッド構造では、上記リッドボックスにおける上記凹部の、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開く場合に上記凸部が当該凹部を乗り越える側には、当該凹部と連なり且つ当該凹部と反対側に突出する突出部が設けられていることが好ましい。
【００２６】
この構成によれば、凸部が凹部を乗り越える際には、突出部をも乗り越えなければならないことから、補給作業者の身体等が誤って当たった場合でも、フューエルリッドが回動し難くなるので、リッドヒンジが破損するのを抑制することができるとともに、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に注意喚起することができる。
【００２７】
他方、仮にフューエルリッドが回動しても、凸部が突出部を乗り越えることによって、補給作業者の身体に抵抗感がより強く付与されるため、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に一層確実に注意喚起することができる。したがって、リッドヒンジが破損するのをより一層確実に抑制することができる。
【００２８】
また、上記フューエルリッド構造では、上記リッドボックスは、ヒンジピンを有しており、上記リッドヒンジは、当該リッドヒンジに形成された孔に上記ヒンジピンが挿入されることで、当該ヒンジピンを中心として上記リッドボックスに対して回動するものであり、上記係合部は上記孔の孔壁に形成された凹部であり、上記被係合部は上記ヒンジピンの周面に形成された凸部であり、上記凸部と上記凹部とは、上記フューエルリッドが所定角度で開いた場合に嵌合する一方、上記フューエルリッドが所定角度を超えて開いた場合に、当該凸部が当該凹部を乗り越えることによって抵抗感を付与するように構成されていることが好ましい。
【００２９】
この構成によれば、フューエルリッドに対して補給作業者の身体等が当たった場合でも、ヒンジピンの周面に形成された凸部が、孔壁に形成された凹部を乗り越えることによって補給作業者の身体に抵抗感がしっかりと付与されることから、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に確実に注意喚起することができ、これにより、リッドヒンジが破損するのを確実に抑制することができる。
【００３０】
さらに、（２）音を発することによって注意喚起する態様として、例えば、上記フューエルリッド構造では、上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジに設けられる第１センサと、上記リッドボックスに設けられる第２センサと、当該第１センサと当該第２センサとが接触すると警告音を発する警告音発生機構と、を有しており、上記第１センサと上記第２センサとは、上記フューエルリッドが最大開角度まで開いた場合に接触するように構成されていることが好ましい。
【００３１】
この構成によれば、フューエルリッドに対して補給作業者の身体等が当たることで、フューエルリッドが最大開角度まで開いた場合でも、リッドヒンジに設けられた第１センサとリッドボックスに設けられた第２センサとが接触することで警告音が発せられることから、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に確実に注意喚起することができる。したがって、（１）抵抗感を付与することによって注意喚起する場合と同様に、フューエルリッドに対して補給作業者の身体等が再び当たることを抑えることができ、これにより、樹脂製のリッドヒンジが破損するのを確実に抑制することができる。
【００３２】
ところで、（２）音を発することによって注意喚起する場合でも、リッドヒンジが破損するのをより確実に抑制するという観点からは、警告音の発生からフューエルリッドが最大開状態に達するまでに余裕代がある方が好ましい。
【００３３】
そこで、上記フューエルリッド構造では、上記注意喚起手段として、上記リッドヒンジおよび上記リッドボックスのいずれか一方に設けられる圧力センサと、上記リッドヒンジおよび上記リッドボックスのいずれか他方に設けられる弾性部材と、当該圧力センサが所定圧力を検出すると警告音を発する警告音発生機構と、を有しており、上記圧力センサと上記弾性部材とは、上記フューエルリッドが最大開角度よりも小さく設定された所定角度を超えて開いた場合に、当該弾性部材から当該圧力センサに所定圧力が付与されるように構成されていることが好ましい。
【００３４】
この構成によれば、フューエルリッドに対して補給作業者の臀部等が当たることで、フューエルリッドが所定角度を超えて開くと、弾性部材から圧力センサに所定圧力が付与されて警告音が発せられることから、フューエルリッドに補給作業者の身体等が当たったことを、補給作業者に確実に注意喚起することができる。しかも、弾性部材が縮む分だけ、フューエルリッドが所定角度を超えてから最大開角度に達するまでに余裕代があるので、リッドヒンジが破損するのをより確実に抑制することができる。
【発明の効果】
【００３５】
以上説明したように、本発明に係るフューエルリッド構造によれば、補給作業者の身体がフューエルリッドに誤って当たった場合でも、フューエルリッドを取り付けるリッドヒンジが破損するのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態１に係るフューエルリッド構造を模式的に示す分解斜視図である。
【図２】フューエルリッドの閉状態を模式的に示す図１のＡ−Ａ線に相当する矢視断面図である。
【図３】フューエルリッドの充填時開状態を模式的に示す図１のＡ−Ａ線に相当する矢視断面図である。
【図４】フューエルリッドの最大開状態を模式的に示す図１のＡ−Ａ線に相当する矢視断面図である。
【図５】補給ガンがフューエル開口部に差し込まれた状態を模式的に説明する図であり、同図（ａ）は燃料電池車両の場合を示し、同図（ｂ）はエンジン車両の場合を示している。
【図６】エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッドに対して補給作業者の臀部が当たる状態を模式的に説明する図である。
【図７】図３のＡ部を模式的に示す拡大断面図である。
【図８】フューエルリッドが開く過程を模式的に説明する断面図である。
【図９】実施形態１の変形例１に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１０】実施形態１の変形例２に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１１】実施形態１の変形例３に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１２】本発明の実施形態２に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図であり、同図（ａ）は第１センサと第２センサとが接触する前の状態を示し、同図（ｂ）は第１センサと第２センサとが接触した状態を示している。
【図１３】実施形態２の変形例１に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１４】実施形態２の変形例２に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１５】本発明のその他の実施形態に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【図１６】従来のフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。なお、図２〜図４および図７〜図１６は断面図であるが、図を見易くするために、断面を表すハッチングを省略している。
【００３８】
（実施形態１）
−フューエルリッド構造−
図１は、本実施形態に係るフューエルリッド構造を模式的に示す分解斜視図である。また、図２はフューエルリッド１の閉状態を、図３はフューエルリッド１の充填時開状態を、図４はフューエルリッド１の最大開状態を、それぞれ模式的に示す図１のＡ−Ａ線に相当する矢視断面図である。このフューエルリッド構造は、高圧水素ガス充填のための充填口５０を備える燃料電池車両に搭載されるものである。図１に示すように、このフューエルリッド構造は、車体６０におけるフューエル開口部６１を構成するリッドボックス２０と、当該リッドボックス２０に設けられたリッドヒンジピン２１を中心としてリッドボックス２０に対して回動するリッドヒンジ１０と、当該リッドヒンジ１０を介してリッドボックス２０に開閉自在に取付けられる蓋としてのフューエルリッド１と、を備えている。
【００３９】
リッドボックス２０は、図１〜図４に示すように、サイドメンバアウタパネル（以下、サイメンアウタともいう。）６２に形成された開口６２ａ側（車室外側）に開放する矩形箱状のボックス本体部２２と、当該ボックス本体部２２の車両前後方向前側に一体形成されたヒンジ支持部２３と、を有している。なお、リッドボックス２０は、図１に示すように、２分割構造の樹脂成形品であり、ボックス本体部２２およびヒンジ支持部２３の一部（車室外側）を構成する第１ボックス部材２０ａと、ヒンジ支持部２３の他部（車室内側）を構成する蓋部としての第２ボックス部材２０ｂと、で構成されている。
【００４０】
ボックス本体部２２は、サイメンアウタ６２の開口６２ａに対向する内側壁部２４と、当該内側壁部２４の上端部、下端部、車両前後方向の前端部および後端部から、それぞれ車室外側に延びる、上壁部２５、下壁部２６、前壁部２７および後壁部２８を有していて、上述の如く、サイメンアウタ６２の開口６２ａ側に開放する矩形箱状に形成されている。ボックス本体部２２は、これら上壁部２５、下壁部２６、前壁部２７および後壁部２８の先端部が、開口６２ａの周縁部にボルト（図示せず）を介して締結されることで、サイメンアウタ６２に固定されている。
【００４１】
内側壁部２４には、図２に示すように、ホイールハウスアウタパネル６３の開口部６３ａを通って車室外側に延びる充填口５０が挿通されるように、円形孔２４ａが貫通形成されており、これにより、エネルギー補給時にフューエル開口部６１に挿入した水素充填ガン５１（図５参照）を充填口５０に接続することが可能となっている。なお、ホイールハウスアウタパネル６３の開口部６３ａと円形孔２４ａとはゴムシール６４で接続されているとともに、開口部６３ａと充填口５０との隙間も当該ゴムシール６４によってシールされている。また、前壁部２７には、ヒンジ支持部２３が接続されているとともに、ヒンジ支持部２３内に設けられた回動空間Ｓ１とボックス本体部２２で囲まれた空間Ｓ２とを連通させる連通開口２７ａが形成されている。一方、後壁部２８には、フューエルリッド１をロック状態とアンロック状態とに切替えるロックピン５２が進退可能に挿入されるロック孔２８ａが貫通形成されている。
【００４２】
ヒンジ支持部２３は、図１および図２に示すように、第１ボックス部材２０ａにおける前壁部２７よりも車両前後方向前側の、外側に膨らむ外側ヒンジ支持部３０と、第２ボックス部材２０ｂから成る、内側に膨らむ内側ヒンジ支持部３１と、を組み合わせてボルト３２で締結することで、内部に空間（回動空間Ｓ１）が形成されるように構成されている。外側ヒンジ支持部３０の上端部に設けられ、回動空間Ｓ１を上方から覆う上壁部３０ａには、上記リッドヒンジピン２１が挿通されるボス部（図示せず）が形成されている。なお、リッドヒンジピン２１は、樹脂製でも金属製でもよい。
【００４３】
回動空間Ｓ１は、後述するリッドヒンジ１０の係合フック部１１および回動フック部１２を回動可能に収容するような形状に形成されている。具体的には、回動空間Ｓ１は、リッドヒンジピン２１を中心として、リッドヒンジ１０が図２の閉状態から図４の最大開状態まで回動する際に、係合フック部１１および回動フック部１２が描く軌跡と略同じ形状に形成されている。なお、外側ヒンジ支持部３０には車室内側へ突出するストッパ部３３が形成されており、リッドヒンジピン２１を中心として図２の時計回りに回動したリッドヒンジ１０が当該ストッパ部３３に当接したときに、フューエルリッド１が最大開状態となる。
【００４４】
リッドヒンジ１０は、樹脂成形品であり、リッドヒンジピン２１の周面に沿うように湾曲していて当該リッドヒンジピン２１に回動可能に係合する係合フック部１１と、当該係合フック部１１と一体に形成され、当該係合フック部１１と反対向きに湾曲する回動フック部１２と、上記フューエルリッド１が取り付けられるリッド取付け部１３と、回動フック部１２とリッド取付け部１３とを繋ぐヒンジアーム部１４と、リッド取付け部１３からフューエルリッド１と反対側に延びるロック係合部１５と、を有している。このリッドヒンジ１０は、係合フック部１１および回動フック部１２を、ボックス本体部２２の空間Ｓ２から前壁部２７の連通開口２７ａを通して外側ヒンジ支持部３０側へ挿入し、係合フック部１１をリッドヒンジピン２１に係合させた後、内側ヒンジ支持部３１を外側ヒンジ支持部３０へ取り付けることで、リッドヒンジピン２１を中心として回動し且つ容易に回動空間Ｓ１から抜けない態様で、リッドボックス２０に組み付けられている。
【００４５】
フューエルリッド１は、金属製であり、閉状態ではフューエル開口部６１を塞ぐことによって、金属製のサイメンアウタ６２とともに車体６０の意匠面を構成している。なお、フューエルリッド１を樹脂成形品としてもよい。
【００４６】
以上のように構成されたフューエルリッド構造では、図２に示す閉状態では、ロック係合部１５が、ロック孔２８ａから突出したロックピン５２と係合することで、フューエルリッド１によってフューエル開口部６１が塞がれた状態が維持される。この状態では、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の外周面が内側ヒンジ支持部３１に当たっている。
【００４７】
そうして、この状態から、ロックピン５２がロック孔２８ａ内に退くと、ロック係合部１５とロックピン５２との係合が解除され、リッドヒンジ１０の回動に伴ってフューエルリッド１が開くことになる。なお、本実施形態のフューエルリッド構造には、ロックピン５２をロック孔２８ａから進退させるロック機構、および、ロック係合部１５とロックピン５２との係合解除に伴い、フューエルリッド１を開放させる付勢力を与えるバネ等の機構が設けられているが、説明の便宜上、その表示および説明を省略する。
【００４８】
一方、図４に示す最大開状態では、フューエルリッド１は、その前端部１ａがサイメンアウタ６２擦れ擦れになるまで開くが、回動したリッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周面が外側ヒンジ支持部３０のストッパ部３３に当たるため、それ以上開かないようになっている。
【００４９】
−注意喚起手段−
図５は、補給ガン（水素充填ガン５１および給油ガン９３）がフューエル開口部６１，９２に差し込まれた状態を模式的に説明する図であり、同図（ａ）は燃料電池車両の場合を示し、同図（ｂ）はエンジン車両の場合を示している。また、図６は、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部が当たる状態を模式的に説明する図である。さらに、図１６は、従来のフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。
【００５０】
車体６０におけるフューエルリッド１の姿勢は、通常、意匠面を構成するサイメンアウタ６２に依存するため、換言すると、サイメンアウタ６２と平行に延びるようにリッドヒンジピン２１が設定されるため、フューエルリッド１は、図５に示すように、斜め上方に開くことが多い。
【００５１】
ここで、エンジン車両の場合には通常、給油ガン９３がフューエル開口部９２に斜め下方に差し込まれるため、図５（ｂ）に示すように、給油ガン９３と斜め上方に開くフューエルリッド９１とが、車両前後方向に見て、ラップし易い構造に、換言すると、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッド９１に対し補給作業者Ｐの身体等が当たり難い構造になっている。
【００５２】
これに対し、燃料電池車両の場合には、−４０℃まで冷やした高圧水素ガスを充填するため、仮に水素充填ガン５１がフューエル開口部６１に斜め下方に差し込まれる構造を、換言すると、充填口５０が斜め上方を向いている構造を採用すると、充填口５０に雨水等の水が溜まり易くなるとともに、−４０℃の高圧水素ガスによってかかる水が凍ってしまい、水素の漏洩を防ぐ逆止弁（図示せず）が開いてしまう場合がある。このため、燃料電池車両の場合には、充填口５０に水が溜まらない構造を、具体的には、水素充填ガン５１をフューエル開口部６１にほぼ水平に差し込む構造を採用しなければならない。それ故、燃料電池車両の場合には、図５（ａ）に示すように、水素充填ガン５１と斜め上方に開くフューエルリッド１とが、車両前後方向に見て、ラップし難い構造に、換言すると、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッド１に対し補給作業者Ｐの身体等が当たり易い構造になることが多い。さらに、水素充填には数分程度（例えば３分〜８分）掛かるため、補給作業者Ｐがエネルギー補給時に動き回り易いことも相俟って、燃料電池車両では、図６に示すように、エネルギー補給時に開状態にあるフューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部等が誤って当たるケースが多い。
【００５３】
それ故、従来のフューエルリッド構造では、図１６に示すように、リッドヒンジ１１０とストッパ部１３３とが当たることで開状態が維持されているフューエルリッド１０１に対して、図１６の黒塗り矢印で示すように、補給作業者Ｐの臀部等が当たってしまい、過大な外力が加えられると、樹脂成形品であるリッドヒンジ１１０が折れる（破損する）場合がある（図１６の×印参照）。
【００５４】
そこで、本実施形態のフューエルリッド構造では、補給作業者Ｐの身体等が当たることでフューエルリッド１が所定角度を超えて開いた場合に、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに対し抵抗感を付与することによって注意喚起する注意喚起手段を備えるようにしている。具体的には、本実施形態のフューエルリッド構造は、注意喚起手段として、リッドヒンジ１０に設けられた凸部１６と、リッドボックス２０に設けられた、フューエルリッド１が開く過程で凸部１６が嵌る凹部３４と、を有している。
【００５５】
図７は、図３のＡ部を模式的に示す拡大断面図である。より詳しくは、凸部１６は、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周側に、内側に突出するように形成されている。一方、凹部３４は、リッドボックス２０における前壁部２７と外側ヒンジ支持部３０との境界部に、ストッパ部３３よりも前壁部２７に近い側に位置するように形成されている。
【００５６】
ここで、ストッパ部３３と凸部１６および凹部３４とは、閉状態のフューエルリッド１の開角度を０°とし、且つ、リッドヒンジ１０がストッパ部３３に当たる最大開状態にあるフューエルリッド１の開角度（最大開角度）をθMAXとした場合に、フューエルリッド１が所定角度θP（０＜θP＜θMAX）だけ開いた際に凸部１６と凹部３４とが嵌合するような位置関係になっている。なお、所定角度θPは、補給作業者Ｐが水素充填ガン５１をフューエル開口部６１に差し込む際の支障にならないような、エネルギー補給時におけるフューエルリッド１の標準的な開角度に設定されている。
【００５７】
それ故、本実施形態のフューエルリッド構造では、フューエルリッド１は、開角度が０°である図２に示す閉状態と、開角度が所定角度θPであり、凸部１６と凹部３４とが嵌合する図３に示す充填時開状態と、開角度が最大開角度θMAXであり、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周面がストッパ部３３に当たる図４に示す最大開状態と、を採るようになっている。なお、以下では、説明の便宜上、リッドヒンジ１０の回動方向における、フューエルリッド１の開角度が小さくなる側を閉塞側ともいい、フューエルリッド１の開角度が大きくなる側を開放側ともいう。
【００５８】
図８は、フューエルリッド１が開く過程を模式的に説明する断面図である。図８（ａ）の黒塗り矢印で示すように、リッドヒンジピン２１を中心としてリッドヒンジ１０が開放側に回動して、図８（ｂ）に示すように、フューエルリッド１が所定角度θPだけ開くと、凸部１６が凹部３４に嵌ることで、リッドヒンジ１０の回動が制限されることから、フューエルリッド１が所定角度θPだけ開いた状態が維持される。上述の如く、所定角度θPは、エネルギー補給時におけるフューエルリッド１の標準的な開角度に設定されていることから、補給作業者Ｐはスムーズに水素充填を行うことができる。
【００５９】
そうして、エネルギー補給中に動き回った補給作業者Ｐの臀部等が誤ってフューエルリッド１に当たることで、フューエルリッド１に外力が加えられると、図８（ｃ）の黒塗り矢印で示すように、フューエルリッド１が所定角度θPを超えて開き凸部１６が凹部３４を乗り越えた後、図８（ｄ）で示すように、リッドヒンジ１０がストッパ部３３に当たってフューエルリッド１が最大開状態となる。なお、凸部１６の突出高さと凹部３４の深さとは、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たることで生じる操作力と、凸部１６と凹部３４との摺動抵抗と、リッドヒンジ１０の耐力と、に基づいて、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損しない程度の荷重で、凸部１６が凹部３４から抜けるような高さおよび深さに設定されている。
【００６０】
ここで、所定角度θPは、フューエルリッド１の最大開角度θMAXよりも小さく設定されていることから、補給作業者Ｐの臀部等が誤って当たった場合でも、フューエルリッド１が所定角度θPを超えてから最大開角度θMAXに達するまでに余裕代（回動代）があるので、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損するのを抑制することができる。
【００６１】
さらに、凸部１６が凹部３４を乗り越えることで、補給作業者Ｐの身体に抵抗感が付与されることから、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに注意喚起することができる。それ故、例えば最大開状態になったフューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部等が再び当たることを抑えることができ、これにより、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損するのを抑えることができる。
【００６２】
なお、開状態にあるフューエルリッド１に対して、補給作業者Ｐの身体等が誤って当たった場合でも、例えば当たり方が弱いため凸部１６が凹部３４を乗り越えなければ、リッドヒンジ１０の回動が制限された状態が維持されるので、当然リッドヒンジ１０が破損するのを抑制することができるし、この場合にも、恰も剛な（回動が制限された）フューエルリッド１に当たることで、補給作業者Ｐに注意喚起することができる。
【００６３】
（実施形態１の変形例）
次に、上記実施形態１の変形例について説明する。
【００６４】
−変形例１−
本変形例は、２つの凸部１７Ａ，１７Ｂおよび２つの凹部３５Ａ，３５Ｂが形成されている点が、上記実施形態１と異なるものである。以下、実施形態１と異なる点を中心に説明する。
【００６５】
図９は、本変形例に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。図９に示すように、リッドヒンジ１０には、第１凸部１７Ａおよび第２凸部１７Ｂが形成されている一方、リッドボックス２０には、フューエルリッド１が開く過程で第１凸部１７Ａおよび第２凸部１７Ｂが嵌る第１凹部３５Ａおよび第２凹部３５Ｂが形成されている。
【００６６】
第１凸部１７Ａは、リッドヒンジ１０における、上記実施形態１の凸部１６とほぼ同じ位置に形成されている一方、第２凸部１７Ｂは第１凸部１７Ａよりも開放側に形成されている。これに対し、第１凹部３５Ａは、上記実施形態１の凹部３４と同様、リッドボックス２０における前壁部２７と外側ヒンジ支持部３０との境界部に形成されている一方、第２凹部３５Ｂは、リッドボックス２０の前壁部２７における第１凹部３５Ａよりも開放側に形成されている。
【００６７】
本変形例では、フューエルリッド１が第１所定角度θP1だけ開くと、第２凸部１７Ｂが第１凹部３５Ａに嵌ることで、リッドヒンジ１０の回動が制限されて、フューエルリッド１が第１所定角度θP1だけ開いた状態が維持される。また、この状態から補給作業者Ｐの臀部がフューエルリッド１に当たって、第２凸部１７Ｂが第１凹部３５Ａを乗り越えると、第２凸部１７Ｂが第２凹部３５Ｂに嵌るとともに、第１凸部１７Ａも第１凹部３５Ａに嵌ることで、フューエルリッド１が第２所定角度θP2（≒所定角度θP）だけ開いた状態が維持されるようになっている。つまり、本変形例では、第２凸部１７Ｂが第１凹部３５Ａを乗り越えることで、補給作業者Ｐの身体に抵抗感を付与して注意喚起を行いつつ、第１および第２凸部１７Ａ，１７Ｂが第１および第２凹部３５Ａ，３５Ｂに嵌ることで、リッドヒンジ１０がストッパ部３３に当たる前に、もう一度注意喚起を行うことが可能な状態を作出するようにしている。このように、凸部１７Ａ，１７Ｂが複数の凹部３５Ａ，３５Ｂを乗り越える度に、補給作業者Ｐの身体に抵抗感が付与されるので、換言すると、複数回注意喚起が行われるので、リッドヒンジ１０が破損するのをより確実に抑制することができる。
【００６８】
しかも、第２凸部１７Ｂが第１凹部３５Ａを乗り越える場合よりも、第１および第２凸部１７Ａ，１７Ｂが第１および第２凹部３５Ａ，３５Ｂを乗り越える場合の方が、補給作業者Ｐの身体により強い抵抗感が付与されるので、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐにより一層確実に注意喚起することができる。
【００６９】
−変形例２−
本変形例は、リッドボックス２０における凹部３４の開放側に突出部３６が形成されている点が、上記実施形態１と異なるものである。以下、実施形態１と異なる点を中心に説明する。
【００７０】
図１０は、本変形例に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。図１０に示すように、リッドボックス２０における凹部３４の開放側（フューエルリッド１が所定角度θPを超えて開く場合に凸部１６が凹部３４を乗り越える側）には、凹部３４と連なり且つ凹部３４と反対側に突出する突出部３６が設けられている。
【００７１】
この構成によれば、凸部１６が凹部３４を乗り越える際には、突出部３６をも乗り越えなければならないことから、補給作業者Ｐの臀部等が誤って当たった場合でも、フューエルリッド１が回動し難くなるので、リッドヒンジ１０が破損するのを抑制することができるとともに、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに注意喚起することができる。
【００７２】
他方、仮にフューエルリッド１が回動しても、凸部１６が突出部３６を乗り越えることによって、補給作業者Ｐの身体に抵抗感がより強く付与されるため、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに一層確実に注意喚起することができる。したがって、リッドヒンジ１０が破損するのをより一層確実に抑制することができる。
【００７３】
なお、突出部３６の突出高さは、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たることで生じる操作力と、凸部１６と突出部３６との摺動抵抗と、リッドヒンジ１０の耐力と、に基づいて、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損しない程度の荷重で、凸部１６が凹部３４から抜け且つ突出部３６を乗り越えるような値に設定されている。
【００７４】
−変形例３−
本変形例は、凸部３７がリッドヒンジピン２１の周面に形成されている点が、上記実施形態１と異なるものである。以下、実施形態１と異なる点を中心に説明する。
【００７５】
図１１は、本変形例に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。上記実施形態１では、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周側に凸部１６を形成する一方、リッドボックス２０における前壁部２７と外側ヒンジ支持部３０との境界部に凹部３４を形成したが、例えば、リッドヒンジ１０に凹部を形成する一方、リッドボックス２０に凸部を形成しても、同様のメカニズムにより抵抗感を付与することができるし、また、リッドヒンジ１０側とリッドボックス２０側とに、凸部と凹部とが設けられてさえいれば、同様のメカニズムにより抵抗感を付与することができる。
【００７６】
そこで、本変形例では、図１１に示すように、リッドヒンジ１０側に凹部１８を設けるとともに、リッドボックス２０側の部材であるリッドヒンジピン２１に凸部３７を設けるようにしている。より詳しくは、本変形例のリッドヒンジ１０には、係合フック部１１に代えて、リッドヒンジピン２１が挿入される孔１９ａを有する係合筒状部１９が、回動フック部１２と一体に形成されている。この係合筒状部１９における孔１９ａの孔壁には、凹部１８が形成されている。また、孔１９ａの周方向における凹部１８の両側には、内側に凸の膨出部１９ｂが形成されている。一方、リッドヒンジピン２１の周面には、凹部１８に嵌合可能な凸部３７が形成されている。
【００７７】
そうして、本変形例でも、凸部３７および凹部１８とは、フューエルリッド１が所定角度θP（０＜θP＜θMAX）だけ開いた際に凸部３７と凹部１８とが嵌合するような位置関係になっている。それ故、本変形例でも、フューエルリッド１が所定角度θPだけ開くと、凸部３７が凹部１８に嵌ることで、リッドヒンジ１０の回動が制限されることから、フューエルリッド１が所定角度θPだけ開いた状態が維持されることになる。また、凸部３７が凹部１８に嵌るには、凸部３７が膨出部１９ｂを越えることから、適度な操作感が付与されるようになっている。そうして、補給作業者Ｐの臀部が誤ってフューエルリッド１に当たってフューエルリッド１が所定角度θPを超えて開くと、凸部３７が凹部１８を乗り越えることで、補給作業者Ｐの身体に抵抗感が付与されることから、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに注意喚起することができる。
【００７８】
（実施形態２）
本実施形態は、音を発することによって注意喚起を行う点が、上記実施形態１と異なるものである。以下、実施形態１と異なる点を中心に説明する。
【００７９】
本実施形態のフューエルリッド構造は、補給作業者Ｐの身体に抵抗感を付与することで注意喚起する上記実施形態１のフューエルリッド構造とは異なり、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、音を発することによって注意喚起する注意喚起手段を備えている。
【００８０】
図１２は、本実施形態に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図であり、同図（ａ）は第１センサ４０と第２センサ４１とが接触する前の状態を示し、同図（ｂ）は第１センサ４０と第２センサ４１とが接触した状態を示している。本実施形態のフューエルリッド構造は、注意喚起手段として、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周側に設けられた第１センサ４０と、リッドボックス２０における外側ヒンジ支持部３０に設けられた第２センサ４１と、第１センサ４０と第２センサ４１とが接触すると警告音を発する警告音発生機構（図示せず）と、を有している。
【００８１】
図１２（ａ）に示すように、本実施形態のフューエルリッド構造では、リッドボックス２０の外側ヒンジ支持部３０におけるストッパ部３３が設けられていた位置に、第２センサ４１が取り付けられており、第２センサ４１は通信線４２を介して警告音発生機構と接続されている。第１センサ４０と第２センサ４１とは、図１２（ｂ）に示すように、フューエルリッド１が最大開角度θMAXまで開いた場合に接触するように構成されている。
【００８２】
本実施形態によれば、フューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部等が当たることで、フューエルリッド１が最大開角度θMAXまで開いた場合でも、リッドヒンジ１０に設けられた第１センサ４０とリッドボックス２０に設けられた第２センサ４１とが接触することで警告音が発せられることから、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに確実に注意喚起することができる。したがって、（１）抵抗感を付与することによって注意喚起する場合と同様に、フューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの身体等が再び当たることを抑えることができ、これにより、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損するのを確実に抑制することができる。
【００８３】
しかも、本実施態様によれば、開状態にあるフューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの衣服等が当たって引っ掛った場合でも、換言すると、補給作業者Ｐの身体に抵抗感が付与され難い場合でも、警告音が発せられることによって、フューエルリッド１に当たったことを補給作業者Ｐに確実に注意喚起することができる。
【００８４】
（実施形態２の変形例）
次に、上記実施形態２の変形例について説明する。
【００８５】
−変形例１−
本変形例は、警告音の発生から最大開状態に達するまでに余裕代を設けた点が、上記実施形態２と異なるものである。以下、実施形態２と異なる点を中心に説明する。
【００８６】
上記実施形態２のように警告音を発することによって注意喚起する場合でも、リッドヒンジ１０が破損するのをより確実に抑制するという観点からは、上記実施形態１のように、注意喚起から最大開状態に達するまでに余裕代がある方が好ましい。そこで、本変形例では、警告音の発生から最大開状態に達するまでに余裕代を設けるようにしている。
【００８７】
図１３は、本変形例に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。本変形例のフューエルリッド構造は、注意喚起手段として、リッドヒンジ１０に設けられるバネ（弾性部材）４３と、リッドボックス２０に設けられる圧力センサ４４と、圧力センサ４４が所定圧力を検出すると警告音を発する警告音発生機構と、を有している。
【００８８】
図１３に示すように、本変形例のフューエルリッド構造では、リッドボックス２０の外側ヒンジ支持部３０におけるストッパ部３３が設けられていた位置に、圧力センサ４４が取り付けられており、圧力センサ４４は通信線４２を介して警告音発生機構と接続されている。これに対し、バネ４３は、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周側における圧力センサ４４に対応する位置に取り付けられている。バネ４３と圧力センサ４４とは、フューエルリッド１が最大開角度θMAXよりも小さく設定された第３所定角度θP3を超えて開いた場合に、バネ４３と圧力センサ４４とが接触し、バネ４３から圧力センサ４４に所定圧力が付与されるように構成されている。
【００８９】
本変形例によれば、フューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部等が当たることで、フューエルリッド１が第３所定角度θP3を超えて開くと、バネ４３から圧力センサ４４に所定圧力が付与されて警告音が発せられることから、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに確実に注意喚起することができる。しかも、バネ４３が縮む分だけ、フューエルリッド１が第３所定角度θP3を超えてから最大開角度θMAXに達するまでに余裕代があるので、樹脂成形品であるリッドヒンジ１０が破損するのをより確実に抑制することができる。
【００９０】
−変形例２−
本変形例は、最大開状態から更にリッドヒンジ１０が撓んだ場合に警告音を発するようにした点が、上記実施形態２と異なるものである。以下、実施形態２と異なる点を中心に説明する。
【００９１】
図１４は、本変形例に係るフューエルリッド構造を模式的に示す断面図である。本変形例のフューエルリッド構造では、図１４に示すように、リッドボックス２０の外側ヒンジ支持部３０における第２センサ４１よりも閉塞側にはストッパ部４５が形成されており、リッドヒンジ１０の回動フック部１２の内周面が当該ストッパ部４５に当たったときに、フューエルリッド１が最大開状態となる。また、ストッパ部４５の突設高さは、最大開状態からリッドヒンジ１０が少しでも撓めば、第１センサ４０と第２センサ４１とが接触するような高さに設定されている。
【００９２】
本変形例によれば、フューエルリッド１に対して補給作業者Ｐの臀部等が当たることで、フューエルリッド１が最大開状態になった場合でも、第１センサ４０と第２センサ４１とが勢いよく接触するのを抑えつつ、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの身体等が当たったことを、補給作業者Ｐに注意喚起することができる。
【００９３】
（その他の実施形態）
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
【００９４】
上記実施形態１およびその変形例では、凸部が凹部を乗り越えることによる抵抗感によって、また、上記実施形態２およびその変形例では、センサによる検出に基づき音を発生させることによって、注意喚起を行うようにしたが、これに限らず、凸部および凹部（係合部および被係合部）とセンサとを組み合わせるようにしてもよい。
【００９５】
例えば、凸部１６が凹部３４に嵌ることでフューエルリッド１が所定角度θPだけ開いた状態から、フューエルリッド１に補給作業者Ｐの臀部等が誤って当たると、先ず凸部１６が凹部３４を乗り越えることで抵抗感の付与による第１の注意喚起を行うとともに、フューエルリッド１が最大開角度θMAXに達すると、第１センサ４０と第２センサ４１とが接触して音による第２の注意喚起を行うようにしてもよい。
【００９６】
また、上記実施形態１およびその変形例では、凸部１６，１７Ａ，１７Ｂをリッドヒンジ１０に形成し、凹部３４，３５Ａ，３５Ｂをリッドボックス２０に形成したが、これに限らず、凸部をリッドボックス２０に形成し、凹部をリッドヒンジ１０に形成してもよい。
【００９７】
さらに、上記実施形態１およびその変形例では、係合部および被係合部として凸部および凹部を採用したが、これに限らず、例えば図１５に示すように、注意喚起手段として、リッドヒンジ１０に設けられた当接部（係合部）４６と、リッドボックス２０に接着剤等で取り付けられたゴム製の当接板（被係合部）４７とを有し、当接部４６と当接板４７とが、フューエルリッド１が所定角度θPで開いた場合に当接（係合）する一方、フューエルリッド１が所定角度θPを超えて開いた場合に、ゴム製の当接板４７が変形して、両者４６，４７の係合が解かれることによって抵抗感を付与するような構成を採用してもよい。
【００９８】
さらに、上記各実施形態およびその変形例では、本発明を燃料電池車両に適用したが、これに限らず、例えば本発明をＥＶ車両に適用してもよい。
【００９９】
このように、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【０１００】
本発明によると、補給作業者の臀部等がフューエルリッドに誤って当たった場合でも、フューエルリッドを取り付ける樹脂製のリッドヒンジが破損するのを抑制することができるので、フューエルリッド構造に適用して極めて有益である。
【符号の説明】
【０１０１】
１                    フューエルリッド
１０                  リッドヒンジ
１６，１７Ａ，１７Ｂ  凸部（係合部）（注意喚起手段）
１８                  凹部（係合部）（注意喚起手段）
１９ａ                孔
２０                  リッドボックス
２１                  リッドヒンジピン
３４，３５Ａ，３５Ｂ  凹部（被係合部）（注意喚起手段）
３６                  突出部
３７                  凸部（被係合部）（注意喚起手段）
４０                  第１センサ（注意喚起手段）
４１                  第２センサ（注意喚起手段）
４３                  バネ（弾性部材）
４４                  圧力センサ
４６                  当接部（係合部）（注意喚起手段）
４７                  当接板（被係合部）（注意喚起手段）
６０                  車体
６１                  フューエル開口部
Ｐ                    補給作業者
【図１】
2019107972.tif 000003
【図２】
2019107972.tif 000004
【図３】
2019107972.tif 000005
【図４】
2019107972.tif 000006
【図５】
2019107972.tif 000007
【図６】
2019107972.tif 000008
【図７】
2019107972.tif 000009
【図８】
2019107972.tif 000010
【図９】
2019107972.tif 000011
【図１０】
2019107972.tif 000012
【図１１】
2019107972.tif 000013
【図１２】
2019107972.tif 000014
【図１３】
2019107972.tif 000015
【図１４】
2019107972.tif 000016
【図１５】
2019107972.tif 000017
【図１６】
2019107972.tif 000018