(57)【要約】【課題】長尺荷物も支障なく運搬でき、良好な操作性を有する運搬台車を提供する。【解決手段】本発明の運搬台車は、荷台１と、荷台１の下面側に設けられた前キャスター２および後キャスター３とを備える。前キャスター２および後キャスター３のうち一方が、旋回自在なメインキャスターとして構成される。荷台１の下側に、両側のメインキャスター間を連結して両側のメインキャスターの旋回動作を連動させるための連動機構６が設けられる。連動機構６に、荷台１の側方に突出するように配置された側方突出部８が設けられ、側方突出部８に操作ハンドル７が立ち上がり状に設けられる。操作ハンドル７の操作によって、連動機構６が可動してメインキャスターが旋回するように構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台と、前記荷台の下面側における前部両側に設けられた前キャスターと、前記荷台の下面側における後部両側に設けられた後キャスターとを備えた運搬台車であって、
前記前キャスターおよび前記後キャスターのうち一方が、メインキャスターとして、垂直軸回り旋回自在な自在キャスターによって構成され、
前記荷台の下側に、両側の前記メインキャスター間を連結して両側の前記メインキャスターの旋回動作を連動させるための連動機構が設けられ、
前記連動機構に、前記荷台の側方に突出するように配置された側方突出部が設けられるとともに、
前記側方突出部に操作ハンドルが立ち上がり状に設けられ、
前記操作ハンドルの操作によって、前記連動機構が可動して前記メインキャスターが旋回するように構成されていることを特徴とする運搬台車。
【請求項２】
前記メインキャスターにおいて、旋回軸が前記車輪の幅方向中間位置における前記車輪の軸心上に配置されている請求項１に記載の運搬台車。
【請求項３】
前記連動機構は、両側の前記メインキャスターに前方突出状に設けられた前方突出部と、両側の前記前方突出部の前端部に、両端部がそれぞれ回転自在に連結された連結部とを備えている請求項１または２に記載の運搬台車。
【請求項４】
前記メインキャスターは前記前キャスターによって構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項５】
前記メインキャスターは前記後キャスターによって構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項６】
前記荷台の両側縁部には、立ち上がり状に荷物落下防止部材が設けられている請求項１〜５のいずれか１項に記載の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、物流拠点、生産工場、建築現場、屋内外でのコンサート会場やイベント会場等のマテリアルハンドリングにおいて不特定多種形状の部材（荷物）の運搬に用いられ、特に棒材、パイプ材、帯板材等の長尺状の荷物を運搬するのに適した運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷物の運搬用に用いられる一般的な台車としては、荷台の下面側の四隅にキャスターが設けられるとともに、荷台の前端や後端にハンドルが立設された手押し台車が周知である。この台車では荷台に荷物を載置して、ハンドルを持って台車を押したり牽引したりして荷物を運搬するようにしている。また工場等で用いられる産業用の台車としては、荷台がカゴ状に形成されたカゴ台車や、荷台が金網で囲まれた金網台車等が周知である。
【０００３】
しかしながらこのような台車では、荷台よりも前後寸法が長い長尺な荷物（長尺荷物）を運搬するような場合、ハンドル等が邪魔になって荷物を安定した状態に載置することができず、荷物の運搬が困難になってしまう。
【０００４】
一方、下記特許文献１に示すように、荷台のコーナー部に支柱状のハンドルが立設された平床台車が提案されている。このような台車においては、荷台上の前端中間部や後端中間部にハンドルがないため、ハンドルに干渉させることなく長尺荷物を荷台の前後から前後方向に突出させるように載置することができ、その状態で、ハンドルを持って台車を押したり牽引したりすることによって、長尺荷物の運搬を支障なく行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−４３６３０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に示す従来の台車においては、方向転換時等に良好な操作性を得ることが困難であった。すなわち上記特許文献１に示す従来の台車は、前側または後側の左右のキャスターが垂直軸回りに旋回自在な自在キャスターによって構成されており、方向転換する場合には、台車自体の牽引方向や押出方向を変更することによって、自在キャスターを振り回して方向転換するようにしている。このように従来の台車は、台車自体を動かすことによって自在キャスターを追従させるように振り回して方向転換するものであるため、例えば動き出し時に大きく方向転換するような場合には、自在キャスターがスムーズに旋回せず所望の方向に素早く方向転換することが困難であり、良好な操作性を得ることができないという課題があった。
【０００７】
この発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、長尺な荷物も不具合なく運搬できるとともに、方向転換をスムーズに行うことができて、良好な操作性を得ることができる運搬台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明は、以下の手段を備えるものである。
【０００９】
［１］荷台と、前記荷台の下面側における前部両側に設けられた前キャスターと、前記荷台の下面側における後部両側に設けられた後キャスターとを備えた運搬台車であって、
前記前キャスターおよび前記後キャスターのうち一方が、メインキャスターとして、垂直軸回り旋回自在な自在キャスターによって構成され、
前記荷台の下側に、両側の前記メインキャスター間を連結して両側の前記メインキャスターの旋回動作を連動させるための連動機構が設けられ、
前記連動機構に、前記荷台の側方に突出するように配置された側方突出部が設けられるとともに、
前記側方突出部に操作ハンドルが立ち上がり状に設けられ、
前記操作ハンドルの操作によって、前記連動機構が可動して前記メインキャスターが旋回するように構成されていることを特徴とする運搬台車。
【００１０】
［２］前記メインキャスターにおいて、旋回軸が前記車輪の幅方向中間位置における前記車輪の軸心上に配置されている前項１に記載の運搬台車。
【００１１】
［３］前記連動機構は、両側の前記メインキャスターに前方突出状に設けられた前方突出部と、両側の前記前方突出部の前端部に、両端部がそれぞれ回転自在に連結された連結部とを備えている前項１または２に記載の運搬台車。
【００１２】
［４］前記メインキャスターは前記前キャスターによって構成されている前項１〜３のいずれか１項に記載の運搬台車。
【００１３】
［５］前記メインキャスターは前記後キャスターによって構成されている前項１〜３のいずれか１項に記載の運搬台車。
【００１４】
［６］前記荷台の両側縁部には、立ち上がり状に荷物落下防止部材が設けられている前項１〜５のいずれか１項に記載の運搬台車。
【発明の効果】
【００１５】
発明［１］の運搬台車によれば、操作ハンドルが荷台の側方に配置されているため、その操作ハンドルに干渉することなく、長尺荷物をその前後部を荷台の前後方向に突出させた状態に載置できて不具合なく運搬することができる。さらに操作ハンドルの操作力によって連動機構を作動させてメインキャスターを旋回させるものであるため、メインキャスターの旋回を素早く正確に行うことができ、方向転換をスムーズに行うことができるので、良好な操作性を得ることができる。
【００１６】
発明［２］の運搬台車によれば、メインキャスターの旋回軸を車輪の軸心上に配置しているため、車輪を制止した状態でハンドル操作によって車輪を据え切りにより旋回させることができる。このため本運搬台車においては、従来の自在キャスターように車輪を振り回すためのスペースが必要なく、小回りが利き、位置の微調整を容易に行えるとともに、工場内等の限られたスペース内での走行もスムーズに行うことができる。
【００１７】
発明［３］の運搬台車によれば、上記の効果をより確実に得ることができる。
【００１８】
発明［４］の運搬台車によれば、メインキャスターとしての前キャスターに操作ハンドルが連結されているため、操作ハンドルを持って牽引操作することによって、スムーズに走行させることができる。
【００１９】
発明［５］の運搬台車によれば、メインキャスターとしての後キャスターに操作ハンドルが連結されているため、操作ハンドルを持って押操作することによって、より一層スムーズに走行させることができる。
【００２０】
発明［６］の運搬台車によれば、荷台の両側縁部に荷物落下防止部材が設けられているため、運搬時に大きな揺れ等が生じても、荷台上の荷物は荷台落下防止用支柱に係止することによって、荷崩れや荷倒れ、さらには荷物の落下を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１はこの発明の第１実施形態である運搬台車を概略的に示す斜視図である。
【図２】図２は第１実施形態の運搬台車を概略的に示す斜視図である。
【図３】図３は第１実施形態の運搬台車における前キャスターを示す図であって、図（ａ）は平面図、図（ｂ）は側面図である。
【図４】図４は第１実施形態における運搬台車の前キャスターにおける旋回動作を説明するための図であって、図（ａ）は前後移動可能状態を示す平面図、図（ｂ）は側方に旋回した状態を示す平面図である。
【図５】図５はこの発明の第２実施形態である運搬台車を概略的に示す斜視図である。
【図６】図６はこの発明の第３実施形態である運搬台車を概略的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
＜第１実施形態＞
図１および図２はこの発明の第１実施形態である平床台車等の運搬台車を概略的に示す斜視図である。なお以下の説明においては、発明の理解を容易にするため、図１の紙面に向かって左側を「前方（正面側）」、右側を「後方（背面側）」として説明する。
【００２３】
両図に示すように本第１実施形態の運搬台車は、特に棒材、パイプ材、帯板材等の長尺状の荷物Ｗを運搬する際に好適に用いることができる。この台車は、荷台１と、荷台１の下面側に取り付けられた前キャスター２および後キャスター３と、前キャスター２の旋回操作を行うための旋回操作機構５と、荷台１の上面側に設けられた荷物落下防止用支柱４とを基本的な構成要素として備えている。
【００２４】
荷台１は、複数のフレーム材が平面視長方形状の矩形枠状に組み付けられることによって形成されている。言うまでもなく本発明において、荷台１は枠状のものに限られず、平板状、網状、スノコ状のもので構成するようにしても良い。
【００２５】
図３に示すように前キャスター２は、水平に配置されるトッププレート（取付座）２１と、そのトッププレート２１に垂直軸回りに旋回自在に取り付けられるフォーク（キャスターフォーク）２３と、フォーク２３の両側片に水平軸回りに回転自在に取り付けられる車輪（前輪）２５とを備えた自在キャスター（旋回キャスター）によって構成されている。
【００２６】
図１〜図３に示すようにこの前キャスター２が、荷台１の下面側における前後方向の中間部よりもやや前側の両側に配置されるように、各前キャスター２のトッププレート２１が荷台１の下面側に固定されている。
【００２７】
なお本実施形態において、前キャスター２はメインキャスターとして構成されるものであり、このメインキャスターは、後述するようにハンドル操作によって旋回操作可能に構成されている。
【００２８】
図３に示すように前キャスター２におけるトッププレート２１に対しフォーク２３が旋回する際の軸心（垂直軸）を旋回軸Ｘ２３とし、フォーク２３に対し車輪２５が回転する際の軸心（水平軸）を車軸Ｘ２５としたとき、一般的な自在キャスターの場合、旋回軸Ｘ２３は車軸Ｘ２５に対し車輪進行方向に沿って前後に位置ずれするように配置されており、旋回軸Ｘ２３および車軸Ｘ２５が前後方向に偏心している。これに対し、本実施形態の前キャスター２は、平面視において旋回軸Ｘ２３が車輪２５の幅方向中間位置における車軸Ｘ２５に一致するように配置されている。
【００２９】
また前キャスター２におけるフォーク２３の内側には、前後方向に突出する補助金具２６が固定されており、この補助金具２６の前部には、後述するブラケット６１が前方に突出するように固定されている。
【００３０】
一方図１および図２に示すように後キャスター３は、荷台１の下面側における前後方向の中間部よりもやや後側の両側に配置されている。この後キャスター３は、車輪（後輪）３５の垂直軸回りの旋回動作が禁止された周知の固定キャスターによって構成されている。
【００３１】
なお本実施形態において、後キャスター３は、メインキャスター（前キャスター２）と区別する意味で、サブキャスターと称することができる。
【００３２】
旋回操作機構５は、左右両側の前キャスター２の旋回動作を連動させるための連動機構６と、連動機構６を操作するための支柱状の操作ハンドル７とを備えている。
【００３３】
図１および図４に示すように連動機構６は、両側の前キャスター２に前方突出状に固定された上記ブラケット６１と、左右両側のブラケット６１の先端部（前端部）間に架け渡すように配置された連結バー６２とを備えている。
【００３４】
左右両側のブラケット６１の先端部は、連結バー６２に対し垂直軸回りにそれぞれ回転自在に取り付けられている。
【００３５】
また連結バー６２の両側部は左右両側（外側）に突出するように形成されて、側方突出部８として構成されている。この側方突出部８はその先端部が荷台１よりも両側（外側）に突出するように配置されている。そして側方突出部８の先端部に、操作ハンドル７の下端がそれぞれ固定されている。これにより操作ハンドル７が荷台１の前部両側において垂直方向に沿って立ち上がり状に配置されている。
【００３６】
この構成においては、左右両側の操作ハンドル７のいずれか一方を左右方向に移動させて、連結バー６２を左右に移動させることにより、ブラケット６１を前キャスター２の車輪２５と共に旋回軸Ｘ２３回りに旋回させることができる。例えば図４（ａ）に示す状態から操作ハンドル７を前進方向に対し左側に移動させれば、図４（ｂ）に示すように前キャスター２が左側に旋回し、逆に操作ハンドル７を右側に移動させれば、前キャスター２が右側に旋回する。こうして操作ハンドル７を介して前キャスター２の旋回操作を行うことができる。
【００３７】
ここで本実施形態においては、連動機構６におけるブラケット６１によって前方突出部が構成されるとともに、連結バー６２によって連結部が構成されている。
【００３８】
図１および図２に示すように荷台１の両側縁部には、荷物落下防止部材としての複数の荷物落下防止用支柱４が前後方向に適宜間隔をおいて垂直方向に立ち上がり状に取り付けられている。
【００３９】
本実施形態においてこの荷物落下防止用支柱４は、荷台１に対して着脱自在に取り付けるように構成し、不必要時には、荷物落下防止用支柱４を荷台１から取り外しておくようにしても良い。
【００４０】
なお本実施形態において、荷台１の上面側における前端部および後端部には部材が存在せず、荷台１の上面側は前後方向に開放されている。
【００４１】
以上のように構成された本第１実施形態の運搬台車において、図１に示すように長尺荷物Ｗを載置する場合には、長尺荷物Ｗをその長さ方向の前後両端部を荷台１から前後方向に突出させるようにして中間部を荷台１上に配置するように載置する。その状態で運搬台車の操作ハンドル７や荷物落下防止用支柱４を手で持って牽引すれば、台車を走行させることができ、長尺荷物Ｗを運搬することができる。
【００４２】
また操作ハンドル７を左右に移動操作すれば、前キャスター２を左右に旋回させることができるため、台車自体の方向転換も不具合なく行うことができる。
【００４３】
以上のように本第１実施形態の運搬台車によれば、前キャスター２を旋回操作するための操作ハンドル７を荷台１の側方に配置しているため、荷台１の上面側が前方および後方に向けてそれぞれ開放されている。このため長尺荷物Ｗを荷台１上に前後方向に突出させるように配置したとしても、長尺荷物Ｗが操作ハンドル７等に干渉することがなく、長尺荷物Ｗであっても不具合なく載置できて運搬することができる。
【００４４】
また本第１実施形態の運搬台車においては、操作ハンドル７の操作力によって連動機構６を作動させて前キャスター２の旋回操作を行うものであるため、前キャスター２の旋回動作を素早く適確に行うことができる。従って前キャスター２の方向転換、ひいては台車全体の方向転換をスムーズに安定した状態に行うことができ、良好な操作性を得ることができる。
【００４５】
また本実施形態の運搬台車においては、前キャスター２の旋回軸Ｘ２３を車輪２５の車軸Ｘ２５上に配置しているため（図４参照）、つまり、旋回軸Ｘ２３が車輪２５の垂直な中心軸に一致しているため、車輪２５を走行させずに制止した状態で操作ハンドル７によって車輪２５を旋回操作すると、車輪２５はその垂直な中心軸を中心に自転して車輪２５の向きが切り替わる、いわゆる据え切りによって車輪２５の向きが切り替わることになる。このため従来の自在キャスターを用いる場合と比較して、小回りが利き、位置の微調整を容易に行えるとともに、工場内等の限られたスペース内での運搬作業もスムーズに行うことができる。
【００４６】
すなわち従来の自在キャスターにおいては、キャスターの旋回軸が車軸に対し前後に位置ずれしているため、動き出す前の車輪の向きとは異なる向きに牽引された際には、車輪が旋回軸を中心とする円軌道を公転するようにして、車輪の向きが切り替わることになる。このように従来のキャスターにおいては、車輪が円軌道に沿って振り回されて向きが切り替わるため、向きを変更する際に、車輪を振り回すためのスペースが必要となり、小回りが利かず、位置の微調整が困難になるとともに、工場内等の限られたスペース内での運搬作業をスムーズに行うことも困難になるおそれがある。
【００４７】
これに対し、本実施形態の前キャスター２においては、制止状態で旋回操作した際に、車輪２５の中心は移動せずに据え切りによって向きが切り替わるため、車輪２５の振り回しに必要なスペースが必要なく、小回りが利き、位置の微調整を容易に行えるとともに、工場内等の限られたスペース内での運搬作業もスムーズに行うことができる。
【００４８】
その上さらに、本実施形態の運搬台車においては、方向転換時における前キャスター２の上記車輪の振り回しを防止できるため、車輪の振り回し起因する、前キャスター２への負担や設置面への負担も軽減でき、前キャスター２の損傷や設置面の損傷等も有効に防止することができる。
【００４９】
また本実施形態の運搬台車においては、荷台１の両側縁部に荷台落下防止用支柱４を立設しているため、運搬時に大きな揺れ等が生じても、荷台１上の荷物Ｗは荷台落下防止用支柱４に係止することによって、荷物Ｗの荷崩れや荷倒れを防止でき、ひいては荷物Ｗが荷台２から落下するのも確実に防止することができる。
【００５０】
＜第２実施形態＞
図５はこの発明の第２実施形態である運搬台車を概略的に示す斜視図である。同図に示すようにこの第２実施形態における運搬台車は、荷台１が平面視において略正方形状に形成されている。
【００５１】
また本第２実施形態の運搬台車においては、連動機構６の連結バー（連結部材）６２が荷台１よりも前方に張り出した状態に配置されている。すなわち左右両側の前キャスター２に前方突出状にそれぞれ固定されるブラケット（前方突出部）６１として比較的長いものが用いられており、各ブラケット６１の先端部が荷台１の下面側において荷台１よりも前方に突出するように配置されている。そして両側のブラケット６１の先端部に連結バー（連結部材）６２の両側部が回転自在にそれぞれ取り付けられている。
【００５２】
さらに本実施形態の運搬台車においては、連結バー６２はその一端側（前進方向に対し左側）のみが外方に突出されており、その側方突出部８が荷台１の側端縁（左側端縁）よりも外側に配置されている。そしてその側方突出部８の先端部に操作ハンドル７が立設されている。
【００５３】
なお本実施形態においては、操作ハンドル７は片側（左側）のみに設けられており、連結バー６２の他端側（右側）には、側方突出部が設けられておらず、操作ハンドルも設けられていない。
【００５４】
この第２実施形態においても、上記第１実施形態と同様、前キャスター２がハンドル操作によって旋回操作可能なメインキャスターとして構成されるとともに、後キャスター３がサブキャスターとして構成されている。
【００５５】
この第２実施形態の運搬台車において他の構成は、上記第１実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。
【００５６】
この第２実施形態の運搬台車においても上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５７】
＜第３実施形態＞
図６はこの発明の第３実施形態である運搬台車を概略的に示す斜視図である。なおこの第３実施形態の運搬台車においては、図１および図５の第１および第２実施形態とは異なり、図６の紙面に向かって右側を「前方（正面側）」、左側を「後方（背面側）」として説明する。
【００５８】
同図に示すようにこの第３実施形態における運搬台車において、後キャスター３は、そのフォーク（車輪３５）が垂直軸回りに旋回自在な自在キャスターによって構成されている。なおこの後キャスター３は、上記図３に示す自在キャスターと実質的に同様な構成を有するものであるため、重複説明は省略する。
【００５９】
さらに前キャスター２は、車輪２５の垂直軸回りの旋回動作が禁止された固定キャスターによって構成されている。
【００６０】
この第３実施形態の運搬台車においては、左右両側の後キャスター３のフォーク（図示省略）に上記第１実施形態と同様に前方突出状に前方突出部（ブラケット６１）が設けられるとともに、その両側のブラケット６１の先端部に連結バー６２の両端部が垂直軸回り回転自在に取り付けられている。
【００６１】
さらに連結バー６２はその一方側（前進方向に対し右側）のみが外方に突出されており、その側方突出部８が荷台１の側端縁（右側端縁）よりも外側に配置されている。そしてその側方突出部８の先端部に操作ハンドル７が立設されている。
【００６２】
この第３実施形態の運搬台車においては、上記第１および第２実施形態とは異なり、後キャスター３が、ハンドル操作によって旋回操作可能なメインキャスターとして構成されるとともに、前キャスター２がサブキャスターとして構成されている。
【００６３】
この第３実施形態の運搬台車において、他の構成は、上記第１および第２実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。
【００６４】
この第３実施形態の運搬台車においては、基本的に背面側から押しながら前方に向けて走行させるものである。すなわち操作ハンドル７、荷物落下防止用支柱４等の適当な箇所を手で持って台車を背面側から前方に向けて押すことによって、台車を走行させるものである。この際、操作ハンドル７の左右方向への移動操作によって、後キャスター３を適宜旋回させることができるため、上記第１および第２実施形態と同様に台車をスムーズに方向転換することができる。
【００６５】
なおこの第３実施形態の運搬台車においては、台車を押して走行させるだけでなく、牽引して走行させることも可能である。例えば操作ハンドル７や荷物落下防止用支柱４等を持って後方（図６の左側）に牽引することによって台車を後向きに走行させるようにしても良い。
【００６６】
同様な観点から上記第１および第２実施形態の運搬台車においても、牽引して走行させるだけでなく、押して走行させるようにしても良い。例えば第１および第２実施形態の運搬台車において、操作ハンドル７や荷物落下防止用支柱４等を持って台車を前面側から後方（図１および図４の右側）に向けて押すことによって、台車を走行させるようにしても良い。
【００６７】
この第３実施形態の運搬台車においても、上記第１および第２実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６８】
なお上記実施形態においては、前キャスター２および後キャスター３のうちいずれか一方のキャスターを垂直軸回りに旋回自在な自在キャスターによって構成する場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明においては、前キャスター２および後キャスター３を共に自在キャスターによって構成するようにしても良い。つまり本発明においてはメインキャスターに限られず、サブキャスターも自在キャスターによって構成するようにしても良い。
【００６９】
さらに本発明においては、前キャスターや後キャスターに用いられる自在キャスターに、旋回禁止手段を設けて、必要に応じてキャスターの旋回動作を禁止することができるようにしても良い。
【００７０】
また上記実施形態においては、メインキャスターとして、旋回軸Ｘ２３が車軸Ｘ２５上に配置される自在キャスターを用いる場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明においては、旋回軸Ｘ２３が車軸Ｘ２５に対し前後に位置ずれした偏心タイプの自在キャスターをメインキャスターとして採用するようにしても良い。
【００７１】
また言うまでもなく、本発明の運搬台車においては、必ずしも長尺な荷物を載置するだけではなく、短尺な荷物、ブロック状の荷物、異形状の荷物等、長尺荷物以外の荷物を載置するようにしても良い。
【００７２】
また上記実施形態においては、荷台１の両側縁部に設けられる荷台落下防止部材を、支柱４によって構成する場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明においては、荷台落下防止部材を、枠状部材、柵状部材、板状部材、網状部材によって構成するようにしても良い。さらに本発明において、荷台落下防止部材を必ずしも設ける必要はない。
【００７３】
また上記実施形態においては、側方突出部８が連動機構６の連結バー６２に一体に形成されている場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、側方突出部８を連結バー６２に対し別体に形成するようにしても良い。
【００７４】
さらに上記実施形態においては、側方突出部８を連結バー６２に形成する場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明においては、側方突出部を、連動機構６の前方突出部（ブラケット６１）に連結するようにしても良い。さらに本発明においては、側方突出部をメインキャスターのフォーク等に連結することによって、側方突出部を連動機構に対し間接的に取り付けるようにしても良い。
【００７５】
また上記実施形態の運搬台車においては便宜上、前後方向を設定しているが、本発明の運搬台車において、前後方向は特に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
この発明の運搬台車は、棒材、パイプ材、帯板材等の長尺状の荷物を運搬する際の平床台車等として好適に採用することができる。
【符号の説明】
【００７７】
１：荷台
２：前キャスター
２５：車輪
３：後キャスター
３５：車輪
４：荷物落下防止用支柱（荷物落下防止用部材）
６：連動機構
６１：ブラケット（前方突出部）
６２：連結バー（連結部）
７：操作ハンドル
８：側方突出部
Ｗ：長尺荷物
Ｘ２３：旋回軸
Ｘ２５：車軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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