(57)【要約】【課題】  ウェルドラインの位置を比較的容易に、目立たない位置に形成するノブの形状を提供することができる。【解決手段】  樹脂材料からなり、天面部１１と側壁部１２とにより、外形形状が略円柱状で内部が中空状に形成されるノブ１において、前記天面部１１の内面１１ａと前記側壁部１２の内面１２ａとが交差する角の一部分が、肉付される厚肉部１５，１６を有し、前記樹脂材料の合流により形成されるウェルドラインＷは、前記天面部１１ではなく、前記側壁部１２に形成される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂材料からなり、天面部と側壁部とにより、外形形状が略円柱状で内部が中空状に形成されるノブにおいて、
前記天面部の内面と前記側壁部の内面とが交差する角の一部分が、肉付される厚肉部を有し、
前記樹脂材料の合流により形成されるウェルドラインは、前記天面部ではなく、前記側壁部に形成されることを特徴とするノブの形状。
【請求項２】
前記厚肉部は、前記側壁部の厚さが、前記天面部に向かい徐々に厚くなるように形成されることを特徴とする請求項１に記載のノブの形状。
【請求項３】
前記側壁部は、前記天面部の方に凹凸模様からなる操作部を有することを特徴とする請求項１に記載のノブの形状。
【請求項４】
前記ウェルドラインは、前記操作部に位置することを特徴とする請求項３に記載のノブの形状。
【請求項５】
前記厚肉部は、前記操作部に対応する前記側壁部の前記内面に位置することを特徴とする請求項３に記載のノブの形状。
【請求項６】
請求項１に記載の前記ノブと、
前記ノブの背後に配設され、前記ノブと嵌合する回路基板と、
前記回路基板の前方に配置され、前記ノブを貫通する貫通穴を有する部品と、
から構成されることを特徴とする計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、例えば車両用計器装置の表示を操作するノブの形状とノブを用いた計器装置に関するものである。
【０００２】
従来、特許文献１に開示されるように、車両用の計器装置は、スピードメータ，タコメータ，オドメータとトリップメータなどを備えている。オドメータやトリップメータは液晶表示器により表示される。また、計器装置はノブを備え、ノブは、例えば、ユーザの長押し操作等によりトリップメータの距離表示を０（ゼロ）にリセットしたり、ユーザの回転操作等により計器装置の明るさを変更したりする、合成樹脂からなる柱状の部品である。
【０００３】
ノブは、外観のほぼすべてがユーザ（視認者）によって視認されることがある。そのため、ユーザから視認される可能性がある部分（特にノブの正面）の美観を高めることが求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０８−３０３４１９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このノブの成形時に、各ゲートから注入された樹脂が成形型の特定の部分で衝突しウェルドラインを発生する。このウェルドラインは、注入された樹脂の衝突によって生じる。そのため、ウェルドラインがノブの正面に形成される場合、意匠性及び商品性を損なうといった問題点があった。
【０００６】
そこで、本開示は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、ノブの形状とノブを用いた計器装置とにおいて、ウェルドラインの位置を比較的容易に、目立たない位置に形成することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示は、樹脂材料からなり、天面部１１と側壁部１２とにより、外形形状が略円柱状で内部が中空状に形成されるノブ１において、前記天面部１１の内面１１ａと前記側壁部１２の内面１２ａとが交差する角の一部分が、肉付される厚肉部１５，１６を有し、前記樹脂材料の合流により形成されるウェルドラインＷは、前記天面部１１ではなく、前記側壁部１２に形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、ウェルドラインの位置を比較的容易に、目立たない位置に形成するノブの形状とノブを用いた計器装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本開示の第１の実施形態を示す表示装置の正面図。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】本開示の第１の実施形態のノブの単品斜視図。
【図４】図３中のＢ−Ｂ線に沿った典型的な金型の断面図
【図５】図４中の金型Ｔ２の要部斜視図。
【図６】本開示の第２の実施形態を示す図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図７】本開示の第２の実施形態の金型Ｔ２の要部斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図１〜図７に基づいて、本発明のノブを例えば車両に搭載された車両用計器装置に適用した場合を例に挙げて実施形態を説明する。
【００１１】
図１において、車両用計器装置１００は、スピードメータＭ１と、スピードメータＭ１の左側にタコメータＭ２とが並んで配設され、その間に各種車両情報を表示する液晶表示パネルＭ３が配設され、スピードメータＭ１と液晶表示パネルＭ３との間の下方にノブ装置Ｍ４が配設された構成となっている。
【００１２】
尚、説明中、車両用計器装置１００を正面視したときの（つまり、乗員が車両用計器装置１００を正面から見て表示を確認する場合）手前側を「前」（図中Ｆｒ．）といい、奥側を「後」（図中Ｒｅ．）という。また、左右方向は、図１において、スピードメータＭ１の方を「右」（図中Ｒ）、タコメータＭ２の方を「左」（図中Ｌ）とした方向とする。また、上下方向は、ノブ装置Ｍ４の方を「下」（図中Ｂｏ．）とした左右方向と直交する方向とする。
【００１３】
ノブ装置Ｍ４は、図２に示すように、外形形状が略円柱状（図３参照）、且つ、内部が中空状に形成され、一端に開口部１４を有するノブ１と、ノブ１の背後に配設され、開口部１４と嵌合しノブ１を保持するエンコーダ２と、エンコーダ２を前方に実装する回路基板３と、回路基板３の前方に配置され、ノブ１を貫通する貫通穴４１を有するケース体（部品）４と、ケース体４の前面に配置され、ノブ１を貫通する貫通穴５１を有する文字板（部品）５と、文字板５の前方に配置され、スピードメータＭ１，タコメータＭ２，液晶表示パネルＭ３，ノブ１を露出する見返し部材６と、見返し部材６の前方に配置され、スピードメータＭ１，タコメータＭ２，液晶表示パネルＭ３を透視可能にし、ノブ１を貫通する貫通穴７１を有する透過パネル（部品）７と、から構成される。
【００１４】
尚、車両用計器装置１００は、周知の構成が採用されている。例えば、文字板５，指針Ｐ２，液晶表示パネルＭ３などは、後方に配設された回路基板３の文字板５側に実装されたチップ型発光ダイオード（ＬＥＤ：Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）（図示せず）からなる光源等により照明される。
【００１５】
ノブ１は、黒色の合成樹脂材料（例えば、ポリアセタール）等からなり、断面が中空円形状（ドーナツ状）で前後方向に延びた円筒状に形成される側壁部１２と、側壁部１２の一方（視認者側）を塞ぐように形成される天面部１１と、により、外形形状が略円柱状で内部が中空状に形成される。側壁部１２の他方（天面部１１の反対側）は、開口している開口部１４を有する。
【００１６】
天面部１１は、天面部１１の内側の天面内面（内面）１１ａと、外側の天面外面１１ｂと、を有する。側壁部１２は、側壁部１２の内側の側壁内面（内面）１２ａと、側壁部１２の外側の側壁外面１２ｂと、を有する。開口部１４は、内径が側壁内面１２ａより１段大径の開口内面１４ａと、外側が側壁外面１２ｂより１段大径の開口外面１４ｂとを有する。天面内面１１ａと側壁内面１２ａとが交差する角の一部分（天面内面１１ａの約３分の１程度）は、Ｌ字状（段差状）に肉付されて形成される厚肉部１５を有する。これにより、厚肉部１５に対応する側壁部１２の厚さは、厚肉部１５の反対側に比べ厚くなるように形成される。
【００１７】
図３に示すように、側壁外面１２ｂは、天面部１１の方に前後方向に凹状の溝形状が円周方向に連続した凹凸模様を有する操作部１２ｃを有する。厚肉部１５は、側壁内面１２ａの操作部１２ｃに対応する範囲内に位置する。
【００１８】
液晶表示パネルＭ３は、図示しないが、ＴＦＴ型カラーＬＣＤセルの前面に前側偏光部材、後面に後側偏光部材を貼着したものであり、積算走行距離等の車両情報を画像にて表示可能な表示エリアが設けられている。また、液晶表示パネルＭ３は、前側を文字板５に覆われている。表示エリアは、ユーザに視認可能に設けられている。また、液晶表示パネルＭ３は、ケース体４に支持固定されている。
【００１９】
エンコーダ２は、ノブ１によって回転操作やプッシュ操作が行われると、その変位によってコード信号を発生する電子部品からなり、回路基板３に実装されている。ノブ１は、開口内面１４ａがエンコーダ２に軽圧入されることで、エンコーダ２に固定されている。
【００２０】
回路基板３は、例えばＦＲ−４（Ｆｌａｍｅ  Ｒｅｔａｒｄａｎｔ−４）等の平板状のガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）を施した硬質配線基板からなり、液晶表示パネルＭ３を表示動作させるための指令信号及び、先述の光源を点灯動作させるための指令信号等を出力する制御手段（図示せず），抵抗，コンデンサ等の各種回路部品（図示せず）が前記配線パターンに導通接続されている。また、回路基板３は、ケース体４に設けられるフックにより、ケース体４に固定される。
【００２１】
文字板５は、例えば透明または半透明の透光性のガラスやポリカーボネート樹脂等からなる薄板状の基材の表裏に、透光性及び遮光性のインキが印刷されてスピードメータＭ１やタコメータＭ２の指標部５ａや、液晶表示パネルＭ３の透視部５ｂを形成する。また、文字板５は、側壁外面１２ｂより大径の貫通穴５１を有し、貫通穴５１は側壁外面１２ｂを貫通する。また、文字板５は、ケース体４に位置決め保持され、ケース体４と見返し部材６とにより挟持固定される。
【００２２】
ケース体４は、白色の合成樹脂（例えば、ポリプロピレン）等からなり、このケース体４に回路基板３が固定され、液晶表示パネルＭ３が内部に収容され、前面に文字板５が支持されている。また、ケース体４は、側壁外面１２ｂより大径、且つ、貫通穴５１より小径の貫通穴４１を有し、貫通穴４１は側壁外面１２ｂを貫通する。貫通穴４１は、開口外面１４ｂより小径に形成され、ケース体４は、開口部１４を収容する。
【００２３】
透過パネル７は、例えば透明な透光性の合成樹脂（例えば、アクリル）等からなり、見返し部材６の前方を覆う被覆部材としての機能を有している。また、スピードメータＭ１，タコメータＭ２，液晶表示パネルＭ３を前記運転者に対して視認可能に構成されている。また、透過パネル７は、側壁外面１２ｂより大径の貫通穴７１を有し、貫通穴７１は側壁外面１２ｂを貫通する。天面部１１及び操作部１２ｃは、貫通穴７１よりもユーザ側に位置する。また、透過パネル７は、外周に複数個のフックを有し、このフックが見返し部材６に設けられるフック穴に嵌合されることで見返し部材６に固定される。
【００２４】
見返し部材６は、例えば黒色の合成樹脂（例えば、ポリプロピレン）等からなり、スピードメータＭ１，タコメータＭ２，液晶表示パネルＭ３との間の空間を周方向に取り囲み、それらをユーザに露出する。また、見返し部材６は、外周に複数個のフックを有し、フックがケース体４に設けられるフック穴に嵌合されることでケース体４に固定される。
【００２５】
このように形成されることにより、ユーザがノブ１の天面外面１１ｂを指で長押しすると、エンコーダ２が後方に変位されてコード信号を発生し、制御手段により液晶表示パネルＭ３に表示されるトリップメータの距離表示が０（ゼロ）にリセットされる。また、ユーザがノブ１の操作部１２ｃを指で摘み時計方向及び反時計方向に回転させると、エンコーダ２が回転方向に変位されてコード信号を発生し、制御手段によりスピードメータＭ１，タコメータＭ２，液晶表示パネルＭ３等の明るさが変更される。
【００２６】
またノブ１は、図４に示すように、ノブ１の外側形状（天面外面１１ｂ，側壁外面１２ｂ，開口外面１４ｂ）を形成する金型（キャビティ金型）Ｔ１と、ノブ１の内側形状（天面内面１１ａ，側壁内面１２ａ，開口内面１４ａ）を形成する金型（コア金型）Ｔ２と、により形成される空洞（キャビティ）Ｋに樹脂が充填された後に固まることにより成形される。
【００２７】
射出成型機により高温にされた樹脂は、金型Ｔ１に形成されるスプール（図示しない）やランナーＬを通り、ゲート（流入口）Ｇから空洞Ｋに入る。空洞Ｋに流れた樹脂は、図４（ａ）に示すように、空洞Ｋの側壁部１２に相当する部分を天面部１１に相当する部分の方へ全周ほぼ同じ速度で流れる。
【００２８】
その後、図４（ｂ）に示すように、空洞Ｋの天面部１１に相当する部分の側では、空洞Ｋの厚肉部１５に相当する部分では、厚肉部１５に相当する部分の反対側に比べて体積が大きくなるので、厚肉部１５に相当する部分の反対側よりも樹脂が先に流れる。そのため、樹脂の合流地点は、天面部１１に相当する部分を超えて厚肉部１５に相当する部分の反対側になり、樹脂の合流により形成されるウェルドラインＷが、天面部１１に相当する部分ではなく側壁部１２に相当する部分に形成される。詳しくは、ウェルドラインＷは、操作部１２ｃに相当する部分に形成される。
【００２９】
尚、厚肉部１５に相当する部分は、図５に示すように、金型Ｔ２のピン部Ｔ２１の先端側に形成される段差形状の段差部Ｔ２１ａの形状により形成され、段差部Ｔ２１ａの形状は、ウェルドラインＷが操作部１２ｃに位置するように調整されている。
【００３０】
このように形成されることにより、ノブ１のウェルドラインＷの位置が、ユーザから比較的、目に付き易い天面部１１ではなく、側面の凹凸模様である操作部１２ｃに形成されるので、比較的目立たなくなり、外観商品性の高いノブを提供することができる。
【００３１】
また、厚肉部１５は、操作部１２ｃに対応する側壁部１２の内側に位置するので、側壁部１２の外側に肉厚変化によるヒケ等の表面状態の変化が生じたとしても目立たないので、より外観商品性の高いノブを提供することができる。
【００３２】
本開示の第２の実施形態を図６，７に示す。前述した第１の実施形態と同一部分、均等部箇所については同一符号を付して説明する。
【００３３】
天面内面１１ａと側壁内面１２ａとが交差する角の一部分は、テーパ状に肉付されて形成される厚肉部１６を有する。厚肉部１６に対応する側壁部１２の厚さは、天面部１１に向かい徐々に厚くなるように形成される。この厚肉部１６に相当する部分は、図７に示すように、金型Ｔ２のピン部Ｔ２１の先端側に形成されるテーパ状の斜面部Ｔ２１ｂの形状により形成される。
【００３４】
このように形成されることにより、ノブ１のウェルドラインＷの位置が、ユーザから比較目に付き易い天面部１１ではなく、凹凸模様の操作部１２ｃに形成されるので、比較的目立たなくなり、外観商品性の高いノブを提供することができる。
【００３５】
また、厚肉部１６は、側壁部１２の厚さが天面部１１に向かい徐々に厚くなるように形成されるので、側壁部１２に急激な肉厚変化によるヒケ等の表面状態の変化が目立つことが抑制されるので、より外観商品性の高いノブを提供することができる。
【００３６】
また、厚肉部１６は、操作部１２ｃに対応する側壁部１２の内面側に位置するので、側壁部１２に肉厚変化によるヒケ等の表面状態の変化が生じたとしても目立たないので、より外観商品性の高いノブを提供することができる。
【００３７】
尚、本発明の表示装置を上記した実施形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【００３８】
例えば、厚肉部１５，１６は、段差形状や斜面形状であったが、樹脂の流れを調整でき、成形を成立できる金型形状で有れば、如何なる形状及び表面状態であってもよい。つまり、３次元の凹曲面形状であったりしてもよく、また、段差部Ｔ２１ａや斜面部Ｔ２１ｂが鏡面処理されていてもよい。また、操作部１２ｃは、凹凸模様であったが、ウェルドラインＷが目立たなければよいので、ローレット加工等であってもよい。
【００３９】
また、ノブ１の外側形状（天面外面１１ｂ，側壁外面１２ｂ，開口外面１４ｂ）には、ウェルドラインＷが目立たないように、シボ（梨地処理）などの表面処理が施されていてもよい。
【００４０】
本開示は、車両用計器装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  ノブ
１１  天面部
１１ａ  天面内面（内面）
１２  側壁部
１２ａ  側壁内面（内面）
１２ｃ  操作部
１５  厚肉部
１６  厚肉部
３  回路基板
４  ケース体（部品）
４１  貫通穴
５  文字板（部品）
５１  貫通穴
７  透過パネル（部品）
７１  貫通穴
Ｗ  ウェルドライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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