(57)【要約】【課題】  本発明は、自動車から降りる時に、ドアのロックを解除してドアを開きやすくするように、ドアのインナーハンドルの手前隣に、手を支えるためのバネ付の支点を設けた自動車ドアロック解除補助治具を提供する。【解決手段】  台座部とそれに上から開閉式に被さる蓋部から成る略直方体型の箱体で、蓋部と台座部とは短手の一方側において軸固定部で結合してあり、天面は短手の軸固定部側から背面壁側へ向かって約８°の上昇傾斜面を有し、内蔵される押しバネによって蓋部が開閉する構造であり、また、蓋庇と台座庇の間に開閉ストッパーを挟み置く形にすることで、蓋部が継続的に閉じた状態に固定することもでき、ドアのインナーハンドルのすぐ手前隣に取付けることを特徴とする自動車ドアロック解除補助治具。【選択図】図１
2019034701.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台座部とそれに上から開閉式に被さる蓋部から成り、平置きした場合において、上下両面が幅広面になっている略直方体型の箱体であって、上面即ち天面と四方側壁面が連続一体的な蓋部を成し、底面が台座部を成し、
蓋部と台座部とは短手の一方側において軸固定部で結合してあり、天面は短手の軸固定部側から他方側へ向かって約８°の上昇傾斜面を有し、これによって生じた高低差のある両短手壁の低い方、即ち軸固定部側を正面壁とし、高い方を背面壁とし、
蓋部の内面側において、
天面の中央域に、押しバネを装着するためのダボ即ち蓋ダボが下向きに設けてあり、背面壁の底端辺に沿って、内側即ち軸固定部側方向へ浅く突き出た庇即ち蓋庇が設けてあり、
台座部の内側即ち底部上面において、
中央域に、押しバネを装着するためのダボ即ち台座ダボが上向き即ち天面側方向に設けられて、丁度蓋ダボと上下にピッタリ向かい合っており、この台座ダボを中心にして囲う様に、台座部の縁沿いの少し内側に、蓋部の側壁面の内側に軽く接触して嵌まり合う小高いリブ壁が立ち上がって設けてあり、
四方のリブ壁における背面壁側は、他の三方よりも高くなって、壁面上端縁に沿って、外側へ浅く突き出る庇即ち台座庇が設けてあって、蓋庇と噛み合うことになるのであり、
底面には、自動車ドア内張りに取付け固定するためのネジ穴が複数設けてあり、
また、背面壁側のリブ壁の内側に沿って、台座庇の突き出し幅相当の間隔スペースを置いた左右の両端部に、浅く上方に小柱状に立ち上がっている開閉ストッパー留め座を設けて、リブ壁との間のスペースを開閉ストッパー収納部と成し、そこに小さな細長状のバー体即ち開閉ストッパーが脱着式に収め留めてあり、蓋部が継続的に閉じた状態で固定して使用される際には、開閉ストッパー収納部から開閉ストッパーを外し、蓋庇と台座庇の間に挟み置く形で、嵌り合った庇同士がずらし外せないようにするのであり、
自動車ドアのインナーハンドルの手前に隣接して内張り壁面に取付ける時は、運転手から見て、台座部の底部外側面を内張り壁面に当てがって、長手側壁面を上下に、正面壁を前方に、背面壁を手前にして、取付け固定されることを特徴とする自動車ドアロック解除補助治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車から降りる時に、ドアのロックを解除してドアを開きやすくするように、ドアのインナーハンドルの手前隣に、手を支えるためのバネ付の支点を設けた自動車ドアロック解除補助治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドルを引いただけでは、ドアは半ドアロックの状態で開かなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そのため、次のような問題点があった。
（イ）自動車ドアを開こうとして、インナーハンドルを引いた時、半ドアロックの状態でドアが開かず、ドアを押した手が痛い思いをした。
（ロ）自動車ドアを開く時に、手でインナーハンドルを引いた状態の、その手や腕でドアを押し開くのに、体勢が苦しかった。
（ハ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態で、逆の手でドアを押し開くのが、わずらわしかった。
（二）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態の、その手でドアを押し開くと、布製の内張りは次第に手で擦れて傷んでいき、見苦しかった。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  台座部とそれに上から開閉式に被さる蓋部から成り、平置きした場合において、上下両面が幅広面になっている略直方体型の箱体であって、上面即ち天面と四方側壁面が連続一体的な蓋部を成し、底面が台座部を成す。
蓋部と台座部とは短手の一方側において軸固定部で結合してあり、天面は短手の軸固定部側から他方側へ向かって約８°の上昇傾斜面になっており、これによって生じた高低差のある両短手壁の低い方、即ち軸固定部側を正面壁とし、高い方を背面壁とする。
蓋部の内面側において、
天面の中央域に、押しバネを装着するためのダボ即ち蓋ダボが下向きに設けてあり、背面壁の底端辺に沿って、内側即ち軸固定部側方向へ浅く突き出た庇即ち蓋庇が設けてある。
台座部の内側即ち底部上面において、
中央域に、押しバネを装着するためのダボ即ち台座ダボが上向き即ち天面側方向に設けられて、丁度蓋ダボと上下にピッタリ向かい合っており、この台座ダボを中心にして囲う様に、台座部の縁沿いの少し内側に、蓋部の側壁面の内側に軽く接触して嵌まり合う小高いリブ壁が立ち上がって設けてあり、
四方のリブ壁における背面壁側は、他の三方よりも高くなって、壁面上端縁に沿って、外側へ浅く突き出る庇即ち台座庇が設けてあって、蓋庇と噛み合うことになるのであり、
底面には、自動車ドア内張りに取付け固定するためのネジ穴が複数設けてある。
また、背面壁側のリブ壁の内側左右端部に、台座庇の突き出し幅相当の間隔をおいて、浅く上方に立ち上がっている開閉ストッパー留め座を設けて、リブ壁との間のスペースを開閉ストッパー収納部と成し、そこに小さな細長状のバー体即ち開閉ストッパーが脱着式に収め留めてあり、蓋部が継続的に閉じた状態で固定される際には、開閉ストッパー収納部から開閉ストッパーを外し、蓋庇と台座庇の間に挟み置く形で、嵌り合った蓋庇と台座庇同士がずらし外せないようにするのである。
自動車ドアのインナーハンドルのすぐ手前隣の内張り壁面に取付ける時は、運転手から見て、台座部の底部外側面を内張り壁面に当てがって、長手側壁面を上下に、正面壁を前方に、背面壁を手前にして、取付け固定される。
以上を特徴とする自動車ドアロック解除補助治具である。
【発明の効果】
【０００５】（イ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた手が、本発明を支点にして天面を押すことで、押しバネが収縮し、そのバネの復元力により半ドアロック状態を確実に解除できるため、手を傷めない。
（ロ）自動車ドアのインナーハンドルの手前隣に本発明があるので、インナーハンドルを引いた時に、手が本発明を支点に押し当てられて、楽に半ドアロックを解除することができる。
（ハ）半ドアロック状態が確実に解除できるので、インナーハンドルを引いた手を、ドアのアームレストに持ち替えられ、片手で楽にドアを押し開けられる。
（二）ドアの内張りに、触れることがないので、布製の内張りを傷めない。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明において、開閉ストッパーを外し置いた状態を示す斜視図
【図２】本発明の一部である蓋部の平面図（イ）と内部構造を分かるように示した断面図（ロ）
【図３】本発明の一部である台座部の平面図（ハ）と内部構造を分かるように示した断面図（ニ）
【図４】本発明にかかる荷重の最小状態（ホ）と最大状態（ヘ）を示した断面図
【図５】本発明において、蓋部を閉じ固定した状態を示した断面図
【図６】本発明を自動車ドアの内張りに取付けた状態を示したイメージ斜視図
【図７】本発明の使用状態を部分拡大して示したイメージ斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態と使用法を説明する。
台座部（２）とそれに上から開閉式に被さる蓋部（１）から成り、平置きした場合において、上下両面が幅広面になっている略直方体型の箱体であって、上面即ち天面（７）と四方側壁面が連続一体的な蓋部（１）を成し、底面が台座部（２）を成す。
蓋部（１）と台座部（２）とは短手の一方側において軸固定部（８）で結合してあり、天面（７）は短手の軸固定部（８）側から他方側へ向かって約８°の上昇傾斜面を有し、これによって生じた高低差のある両短手壁の低い方、即ち軸固定部（８）側を正面壁（４）とし、高い方を背面壁（５）とする。
蓋部（１）の内面壁において、
天面（７）の中央域に、押しバネ（１８）を装着するためのダボ即ち蓋ダボ（９）が下向きに設けてあり、背面壁（５）の底端辺に沿って、内側即ち軸固定部（８）側方向へ浅く突き出た庇即ち蓋庇（１０）が設けてある。
台座部（２）の内側即ち底部上面において、
中央域に、押しバネ（１８）を装着するためのダボ即ち台座ダボ（１５）が上向き即ち天面（７）側方向に設けられて、丁度蓋ダボ（９）と上下にピッタリ向かい合っており、この台座ダボ（１５）を中心にして囲う様に、台座部（２）の縁沿いの少し内側に、蓋部（１）の側壁面の内側に軽く接触して嵌まり合う小高いリブ壁（１３）が立ち上がって設けてあり、
四方のリブ壁（１３）における背面壁（５）側は、他の三方よりも高くなって、壁面上端縁に沿って、外側へ浅く突き出る庇即ち台座庇（１６）が設けてあって、蓋庇（１０）と噛み合うことになるのであり、
底面には、自動車ドア内張り（２２）に取付け固定するためのネジ穴（１２）が複数設けてある。
また、背面壁（５）側のリブ壁（１３）の内側左右端部に、台座庇（１６）の突き出し幅相当の間隔をおいて、浅く上方に立ち上がっている開閉ストッパー留め座（１４）を設けて、リブ壁（１３）との間のスペースを開閉ストッパー収納部（２０）と成し、そこに小さな細長状のバー体即ち開閉ストッパー（３）が脱着式に収め留めてあり、蓋部（１）が継続的に閉じた状態で固定される際には、開閉ストッパー収納部（２０）から開閉ストッパー（３）を外し、蓋庇（１０）と台座庇（１６）の間に挟み置く形で、嵌り合った蓋庇（１０）と台座庇（１６）同士がずらし外せないようにするのである。
自動車ドアのインナーハンドル（２１）のすぐ手前隣の内張り（２２）壁面に取付ける時は、運転手から見て、台座部（２）の底部外側面を内張り（２２）壁面に当てがって、長手側壁面（６）を上下に、正面壁（４）を前方に、背面壁（５）を手前にして、取付け固定される。
本発明は以上の様な構成であり、以下その具体的な使用法を説明する。
自動車から降りる時に、ドアを開こうとして、ドアのインナーハンドル（２１）を引いた時、手（２５）の甲辺が本発明（Ｓ）を支点にして、天面（７）に押し当てられてドアが開こうとし、この時に内蔵された押しバネ（１８）が収縮して、その復元力によってドアは、半ドアロック状態が解除される位置まで押し開かれる。
押しバネ（１８）は、本発明（Ｓ）が手（２５）で押されて収縮を始めると、ドアが開き始めるくらいの強さとし、最小荷重の状態で、ストロークがいっぱいになるくらいの押しバネ（１８）を使用して、蓋部（１）にかかる負荷を小さくする。
自動車ドアのインナーハンドル（２１）を引いた時、意識してドアを押し開こうと、支点にした本発明（Ｓ）に力を加えることなく、本発明（Ｓ）を支点にして、ドアのインナーハンドル（２１）を引く手（２５）の自然な動きで、ドアロック（２４）の半ドアロック状態が解除できるので、インナーハンドル（２１）を引いた手（２５）をアームレスト（２３）に持ち替えて、楽で確実にドアを開くことができ、自動車ドアの内張り（２２）に触れることがないので、布製の内張り（２２）を傷めない。
また、本発明（Ｓ）は押しバネ（１８）の復元力に頼ることなく、本発明（Ｓ）を支点にして、自動車ドアのインナーハンドル（２１）を引く手（２５）の自然な動きだけで、ドアロック（２４）の半ドアロック状態は解除できるので、体格の大きな人や、手（２５）をインナーハンドル（２１）に掛けようとする時、内張り（２２）壁面に取付けられた本発明（Ｓ）の車内側への張り出しが気になる時は、蓋部（１）を継続的に閉じた状態で固定して使用することができる。
図５に示すように、蓋部（１）を継続的に閉じた状態で固定して使用する時は、本発明（Ｓ）の軸固定部（８）から、軸抜け止めゴム装着部（１１）に取付けられたゴム管によって押さえられている軸（１７）を、一端に設けてあるツバ側から引き抜き、蓋部（１）を台座部（２）から取外して、開閉ストッパー収納部（２０）から開閉ストッパー（３）を引き抜き外し、開閉ストッパー（３）に貼られた固着部材（１９）のはくり紙をはがして、背面壁（５）側のリブ壁（１３）上端縁にある台座庇（１６）の底面側に、開閉ストッパー（３）を押し当てるようにし、固着部材（１９）でリブ壁（１３）面へ貼り付け、開閉ストッパー（３）の底面側と台座部（２）の底面上部との間にできた隙間に、蓋庇（１０）を噛み合わせて、蓋部（１）を台座部（２）に戻し、軸固定部（８）に軸（１７）を通して、蓋部（１）と台座部（２）を結合する。
【符号の説明】
【０００８】  １    蓋部
２    台座部
３    開閉ストッパー
４    正面壁
５    背面壁
６    長手側壁面
７    天面
８    軸固定部
９    蓋ダボ
１０    蓋庇
１１    軸抜け止めゴム装着部
１２    ネジ穴
１３    リブ壁
１４    開閉ストッパー留め座
１５    台座ダボ
１６    台座庇
１７    軸
１８    押しバネ
１９    固着部材
２０    開閉ストッパー収納部
２１    インナーハンドル
２２    内張り
２３    アームレスト
２４    ドアロック
２５    手
Ｓ    本発明
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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