(57)【要約】【課題】ブロワ本体を安定して保持し作業性を向上できる携帯型作業機を提供する。【解決手段】携帯作業機としてのエンジンブロワ１００は、ブロワ本体１と、フレーム２と、ダクト３とを備える。ブロワ本体１は、ケーシング１１、羽根車１２、及び、ケーシング１１における羽根車１２の回転軸線Ｘ１の延伸方向一端側のケーシング一側部に取付けられる駆動部１３を有し、空気をケーシング１１の上部の渦巻き端部１１ａから吐出する。フレーム２は、作業者用の把持部２１を有し、ブロワ本体１の駆動部１３を囲むように環状に形成され、前記ケーシング一側部の外縁部と連結してブロワ本体１を保持する。ダクト３は、渦巻き端部１１ａに取付けられブロワ本体前方に向かって延び、渦巻き端部１１ａから吐出された空気を流通させて吹出す。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
渦巻状のケーシングと、該ケーシング内で回転可能に支持される羽根車と、前記ケーシングにおける前記羽根車の回転軸線の延伸方向一端側のケーシング一側部に取付けられ前記羽根車を回転させる駆動部とを有し、前記羽根車の回転により吸入した空気を、前記ケーシングの上部にて前記羽根車の回転軸線と直交する方向に延びる渦巻き端部から吐出するブロワ本体と、
前記ブロワ本体を保持すると共に作業者用の把持部を有するフレームと、
前記渦巻き端部に取付けられブロワ本体前方に向かって延び、前記渦巻き端部から吐出された空気を流通させて吹出すダクトと、
を備えた携帯型作業機であって、
前記フレームは、前記ブロワ本体の前記駆動部の周囲を囲むように環状に形成されると共に、前記ケーシング一側部の外縁部の所定部位と連結して前記ブロワ本体を保持する、携帯型作業機。
【請求項２】
前記把持部は、前記駆動部の上方において前記ブロワ本体前方に向かって延び、
前記渦巻き端部は、前記ケーシングの上部において前記ブロワ本体前方に向かって延び、
前記ダクトの空気吹出し側端部を構成すると共に所定長さを有して延伸するノズル部は、前記ブロワ本体の上方から視て前記把持部の延伸方向の中心線の延長線上に沿って延びるように配置されている、請求項１に記載の携帯型作業機。
【請求項３】
前記ダクトは、前記ノズル部の渦巻き端部側の部位と前記渦巻き端部との間を接続するように湾曲して延伸する湾曲ダクト部を有する、請求項２に記載の携帯型作業機。
【請求項４】
前記駆動部は、前記羽根車を回転させる駆動源としての内燃機関と、前記内燃機関を前記フレームの環状枠内において覆うと共に前記ケーシング一側部に固定されるカバーと、を含む、請求項１〜３のいずれか一つに記載の携帯型作業機。
【請求項５】
前記内燃機関は、前記カバー内において前記ブロワ本体前方に向かって排気するように配置され、
前記カバーは、該カバーの前記ブロワ本体前方側の側部に前記内燃機関の排気を外部に排出する排気口を有し、
前記フレームのうちの前記排気口に対応する部位は、前記内燃機関からの排気を避けるように、前記ケーシングから遠ざかる方向に寄せた位置において上下方向に延伸している、請求項４に記載の携帯型作業機。
【請求項６】
前記駆動部へ供給する燃料を貯留する燃料タンクは、前記ケーシングに固定され、前記駆動部と伴に前記フレームの環状枠内に位置するように配置されている、請求項４又は５に記載の携帯型作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブロワ本体とブロワ本体を保持するフレームとを備えた携帯型作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
刈り草や枯葉の吹き寄せ作業等に用いる携帯型作業機として、例えば作業者により片手で可搬可能に構成された携帯型のエンジンブロワが知られている。この種のエンジンブロワは、一般的に、ブロワ本体と、ダクトと、フレームとを備える。前記ブロワ本体は、ケーシングと、前記ケーシング内に配置される羽根車と、前記ケーシングの幅方向の一側部（詳しくは、前記ケーシングの前記羽根車の回転軸線の延伸方向一端側のケーシング一側部）に取付けられ前記羽根車を回転させる駆動部（エンジン）とを有し、前記羽根車の回転により吸入した空気を、前記ケーシングの上部にて前記羽根車の回転軸線と直交するブロワ本体前方に向かって延びる渦巻き端部から吐出する。前記ダクトは、前記渦巻き端部に取付けられ前記ブロワ本体前方に向かって延び、前記渦巻き端部から吐出された空気を流通させて吹出す。前記フレームは、前記ブロワ本体を保持すると共に把持部を有している。
【０００３】
この種のエンジンブロワとしては、例えば、特許文献１に記載されたパワーツール（以下、単に、携帯型作業機という）が知られている。特許文献１に記載された携帯型作業機は、前記フレームとしてのグリップユニット４と、前記渦巻状のケーシングとしてのシェル５３，５４を含むブロワユニット３と、ブロワユニット３の一側部に取付けられる前記駆動部としての駆動ユニット２と、を有し、前記ブロワ本体としてのブロワユニット３及び駆動ユニット２を前記フレームとしてのグリップユニット４により保持するように構成されている。そして、グリップユニット４の上部が作業者用の前記把持部として形成されている。また、渦巻状のシェル５３，５４の前記渦巻き端部としての排出ソケット８には、一般的に、前記ブロワ本体前方に向かって直線的に一方向に延びるダクトが取付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第７８３７４３４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された携帯型作業機では、前記フレーム（グリップユニット４）は、全体としてＣ形の形状に形成されている。このＣ形状のフレームは、詳しくは、そのブロワ本体前方の部位が開いた開形状に形成されているため、この開形状に起因して前記フレームに変形（撓み）が生じるおそれがある。その結果、大重量の前記ブロワ本体を安定して保持し難いため、作業性が低下するおそれがある。
【０００６】
本発明は上記課題に着目してなされたもので、ブロワ本体とブロワ本体を保持するフレームとを備えた携帯型作業機において、簡易な構造で、ブロワ本体を安定して保持し作業者の作業性を従来よりも効果的に向上させることができる携帯型作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一側面によると、ブロワ本体と、フレームと、ダクトとを備えた携帯型作業機が提供される。前記ブロワ本体は、渦巻状のケーシングと、該ケーシング内で回転可能に支持される羽根車と、前記ケーシングにおける前記羽根車の回転軸線の延伸方向一端側のケーシング一側部に取付けられ前記羽根車を回転させる駆動部とを有し、前記羽根車の回転により吸入した空気を、前記ケーシングの上部にて前記回転軸線と直交する方向に延びる渦巻き端部から吐出する。前記フレームは、前記ブロワ本体を保持すると共に作業者用の把持部を有する。前記ダクトは、前記渦巻き端部に取付けられブロワ本体前方に向かって延び、前記渦巻き端部から吐出された空気を流通させて吹出す。前記フレームは、前記ブロワ本体の前記駆動部の周囲を囲むように環状に形成されると共に、前記ケーシング一側部の外縁部の所定部位と連結して前記ブロワ本体を保持する。
【発明の効果】
【０００８】
前記一側面による携帯型作業機によれば、前記ケーシング一側部の外縁部の所定部位と連結して前記ブロワ本体を保持する前記フレームは、前記ブロワ本体の前記駆動部の周囲を囲むように環状に形成されているため、前記駆動部を保護しつつ、従来のＣ形状のフレームよりも容易に剛性を高めることができ、ひいては、フレーム形状に起因する前記フレームの変形を抑制又は防止することができる。その結果、大重量の前記ブロワ本体を、環状の前記フレームにより容易に安定して保持することができ、作業性を従来よりも向上させることができる。また、剛性が高いため、フレームに切欠き部がある従来のＣ形状のフレームよりも、フレーム自体の重量を軽くすることができる。
【０００９】
このようにして、前記一側面による携帯型作業機によれば、簡易な構造で、前記ブロワ本体を安定して保持し作業者の作業性を従来よりも効果的に向上させることができる携帯型作業機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態による携帯型作業機としてのエンジンブロワの一使用時における側面図である。
【図２】上記エンジンブロワの上面図である。
【図３】上記エンジンブロワの前方側から視た正面図である。
【図４】上記エンジンブロワのフレームの側面図である。
【図５】上記フレームの前方側から視た正面図である。
【図６】上記フレームの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１〜図３は、それぞれ、本発明の一実施形態による携帯型作業機としてのエンジンブロワ１００の外観を示しており、図１は側面図、図２は上面図、図３は図２に示す矢印Ａ方向（つまり、エンジンブロワ１００の前方）から視た正面図である。なお、以下では、エンジンブロワ１００について、一使用状態における前後、上下及び左右を、各図に示すように便宜上規定する。作業者は、例えば、エンジンブロワ１００の左側方に位置し、後述する把持部２１を把持してエンジンブロワ１００を携帯しながら操作する。
【００１２】
図１〜図３に示すように、本実施形態のエンジンブロワ１００は、ブロワ本体１と、フレーム２と、ダクト３と、を含み、作業者が可搬可能に構成されたいわゆるハンディー型エンジンブロワである。エンジンブロワ１００は、空気を吹出して刈り草や枯葉等を吹き寄せる送風動作と、枯葉等を吸引して集める吸引動作とを切替えて実行することができ、図１〜図３では、送風動作時の使用状態が示されている。
【００１３】
ブロワ本体１は、ケーシング１１と、羽根車１２（図２参照）と、駆動部１３と、燃料タンク１４とを有する。
【００１４】
ケーシング１１は、渦巻状のいわゆるボリュートケースからなり、羽根車１２は、遠心翼を有し、ケーシング１１内で回転可能に支持される。
【００１５】
駆動部１３は、ケーシング１１における羽根車１２の回転軸線Ｘ１の延伸方向一端側のケーシング一側部（以下では、「ケーシング左側部」という）に取付けられ羽根車１２を回転させる駆動源である。
【００１６】
本実施形態では、駆動部１３は、羽根車１２を回転させる駆動源としての内燃機関（以下、「エンジン」という）１３ａ（図２参照）と、エンジン１３ａを覆うと共に前記ケーシング左側部に固定されるエンジンカバー１３ｂと、を含む。本実施形態では、エンジンカバー１３ｂが本発明に係る「カバー」に相当する。
【００１７】
エンジン１３ａは、適宜の形式の内燃機関を採用することができ、例えば、空冷式の４ストロークエンジンや２ストロークエンジン等を適用することができる。作業者は、例えば、エンジン１３ａの左側部に設けられたスタータハンドル１３ｃを引くことによりエンジン１３ａを起動させることができる。
【００１８】
本実施形態では、エンジン１３ａは、エンジンカバー１３ｂ内においてブロワ本体前方に向かって排気するように配置されている。詳しくは、図２に示すように、エンジン１３ａは、そのエンジン排気部１３ａ１がブロワ本体前方に向くように、エンジンカバー１３ｂ内に配置されている。
【００１９】
エンジンカバー１３ｂは、ケーシング１１側が開口され、エンジン１３ａの左側部、前部、後部、上部、及び、下部を覆うように箱状に形成されている。エンジンカバー１３ｂは、その右側の開口端部がケーシング１１の前記ケーシング左側部の外縁部にボルト等の適宜の締結部材により固定されている。
【００２０】
本実施形態では、エンジンカバー１３ｂは、図１に示すように、エンジンカバー１３ｂのブロワ本体前方側の側部（前側壁）にエンジン１３ａの排気を外部に排出する排気口１３ｄを有している。詳しくは、排気口１３ｄは、エンジンカバー１３ｂの前側の側部におけるエンジン１３ａのエンジン排気部１３ａ１に対応する位置に、開口されている。エンジンカバー１３ｂの排気口１３ｄとエンジン１３ａのエンジン排気部１３ａ１とフレーム２との関係については、後に図５を参照して詳述する。
【００２１】
燃料タンク１４は、駆動部１３へ供給する燃料を貯留するものであり、ケーシング１１に固定されている。燃料タンク１４は、具体的には、ケーシング１１の前記ケーシング左側部における所定部位に固定されている。
【００２２】
ブロワ本体１は、羽根車１２の回転により吸入した空気を、ケーシング１１の上部にて羽根車１２の回転軸線Ｘ１と直交する方向に延びる渦巻き端部１１ａから吐出する。この渦巻き端部１１ａは、例えば、ケーシング１１の上部においてブロワ本体前方に向かって延びている。詳しくは、渦巻き端部１１ａは、ケーシング１１の上部前端に位置して、ブロワ本体前方に向かって開口し、ブロワ本体前方に向かって斜め下方に延伸している。
【００２３】
ブロワ本体１のケーシング１１の他方の側部（以下では、「ケーシング右側部」という）における中央部には、空気を吸引するためのブロワ吸引口が開口されている。図１〜図３に示す前記送風動作時には、前記ブロワ吸引口は多数の通気口が形成された吸引口カバー１５（図２及び図３参照）により覆われ、渦巻き端部１１ａにはダクト３の一端が接続されている。前記送風動作時には、前記ブロワ吸引口から吸引した空気がダクト３から吐出される。一方、前記吸引動作時には、吸引口カバー１５、ダクト３が取外され、図示を省略するが、前記ブロワ吸引口にはブロワ吸引ノズルが取付けられ、渦巻き端部１１ａにはダストバックが取付けられる。前記吸引動作時には、前記ブロワ吸引ノズルを介して空気と伴に吸引された枯葉等は前記ダストバック内に集められる。
【００２４】
フレーム２は、ブロワ本体１を保持するための部材であり、ブロワ本体１の駆動部１３の周囲を囲むように環状に形成されると共に、前記ケーシング左側部の外縁部の所定部位と連結してブロワ本体１を保持する。図４〜図６は、フレーム２の構造を説明するためのフレーム２単体の外観図であり、図４はフレーム２の左側面図、図５は前方側から視た正面図、図６は上面図である。
【００２５】
図４〜図６に示すように、フレーム２は、具体的には、作業者用の把持部２１と、下部フレーム２２と、前端フレーム２３と、後端フレーム２４とを有し、全体として環状に形成されている。
【００２６】
把持部２１は、作業者により把持される部位である。本実施形態において、把持部２１は、駆動部１３の上方においてブロワ本体前方に向かって延びるように形成され、フレーム２の上部を構成する。把持部２１の前端部には、停止スイッチやトリガ形状の操作レバーが設けられている。下部フレーム２２は、駆動部１３の下方において把持部２１に対して概ね平行に前後方向に延びるように形成されている。前端フレーム２３は、把持部２１の前端部と下部フレーム２２の前端部との間を接続し、図４に示す左側から視ると、緩やかに湾曲しつつ上下方向に延びるように形成されている。後端フレーム２４は、把持部２１の後端部と下部フレーム２２の後端部との間を接続し、図４に示す左側から視ると、緩やかに湾曲しつつ上下方向に延びるように形成されている。
【００２７】
具体的には、フレーム２は、下部フレーム２２の両端部にそれぞれ脚部２５を備え、ブロワ本体１を保持した状態で、脚部２５を介して自立するように構成されている。また、フレーム２は、トラス構造を有し、軽量化を図りつつ適切な強度を有するように構成されている。フレーム２は、把持部２１の両端部とケーシング１１の前記ケーシング左側部の上部との間と、下部フレーム２２の両端部とケーシング１１の前記ケーシング左側部の下部との間とに、それぞれ、図３に示すように、バネ等の適宜の防振部材２６（図ではバネ）を介してケーシング１１と連結することにより、ブロワ本体１をフレーム２の環状枠内でフレーム２の内枠に接触させることなく保持するように構成されている。
【００２８】
本実施形態では、図５に示すように、フレーム２のうちのエンジンカバー１３ｂの排気口１３ｄに対応する部位は、エンジン１３ａからの図中点線矢印で示す排気を避けるように、ケーシング１１から遠ざかる方向（図では左方向）に寄せた位置において上下方向に延伸している。具体的には、図５に示すように、フレーム２の前端フレーム２３は、そのエンジンカバー１３ｂの排気口１３ｄ及びエンジン１３ａのエンジン排気部１３ａ１に対応する上下方向の上側部位が前端フレーム２３の下側部位よりも左側に寄せた位置で上下方向に延伸するように形成されている。
【００２９】
本実施形態では、フレーム２の環状枠内に、燃料タンク１４が駆動部１３と伴に位置するように配置されている。
【００３０】
本実施形態では、フレーム２の環状枠内に、ブロワ本体１における前後方向、上下方向、及び、回転軸線Ｘ１の延伸方向についてのブロワ本体重心位置が位置するように設定されている。
【００３１】
ダクト３は、ケーシング１１の渦巻き端部１１ａに取付けられブロワ本体前方に向かって延び、渦巻き端部１１ａから吐出された空気を流通させて吹出すための部材である。
【００３２】
本実施形態では、ダクト３は、ノズル部３１と、湾曲ダクト部３２とを有し、全体として概ねクランク状に形成されている。
【００３３】
ノズル部３１は、ダクト３の空気吹出し側端部を構成する部材であり、所定長さを有して延伸している。本実施形態では、ノズル部３１は、図２に示すように、取付けられた状態でブロワ本体１の上方から視て把持部２１の延伸方向の中心線の延長線Ｘ２上に沿って延びるように配置されている。ノズル部３１は、概ね直線的に一方向に延伸している。ノズル部３１の空気吹出し側端部は、開口端に向かうにしたがって流路断面積が小さくなるように形成され、ノズル部３１の湾曲ダクト部側端部は、湾曲ダクト部３２に着脱する着脱部を有する。
【００３４】
湾曲ダクト部３２は、ノズル部３１の渦巻き端部側（後端側）の部位と渦巻き端部１１ａとの間を接続するように湾曲して延伸する部材である。湾曲ダクト部３２は、渦巻き端部１１ａ及びノズル部３１と着脱可能に構成されている。
【００３５】
次に、エンジンブロワ１００の前記送風動作における状態及び動作について説明する。
【００３６】
エンジンブロワ１００は、フレーム２の脚部２５を介して地面等の上に自立して載置されている。この状態で、作業者によりスタータハンドル１３ｃが引かれると、エンジンブロワ１００のエンジン１３ａが起動する。作業者は、例えば、エンジンブロワ１００のブロワ本体１の左側に立ち、右手でフレーム２の把持部２１を把持し、エンジンブロワ１００を持ち上げる。この時、ブロワ本体１の重心位置はフレーム２の環状枠内に位置しているため、エンジンブロワ１００は安定した状態で作業者により持ち上げられる。エンジン１３ａの起動中に生じる振動のフレーム２への伝達は、防振部材２６により防止又は抑制されており、把持部２１を介した作業者への振動の伝達も防止又は抑制されている。そして、作業者により、把持部２１の前端部に設けられた前記操作レバー等が操作されると、エンジンブロワ１００は、エンジン１３ａの回転数が上昇し、吸引口カバー１５が設けられた前記ブロワ吸引口から空気をケーシング１１内に吸入する。そして、ケーシング１１内に吸込まれた空気は、羽根車１２の回転によりケーシング１１内を流通し渦巻き端部１１ａからダクト３内に吐出する。ダクト３内に吐出した空気は、湾曲ダクト部３２を流通し、把持部２１の延伸方向の中心線の延長線Ｘ２上に沿って延びるノズル部３１の先端部からブロワ本体前方に向かって勢いよく吹出される。この吹出し状態において、エンジンブロワ１００は把持部２１を介して作業者により安定して保持されている。
【００３７】
かかる本実施形態によるエンジンブロワ１００によれば、フレーム２は、ブロワ本体１の駆動部１３の周囲を囲むように環状に形成されているため、駆動部１３を保護しつつ、従来のＣ形状のフレームよりも容易に剛性を高めることができ、ひいては、フレーム形状に起因するフレーム２の変形を抑制又は防止することができる。その結果、大重量のブロワ本体１を、環状のフレーム２により容易に安定して保持することができ、作業性を従来よりも向上させることができる。
【００３８】
このようにして、本実施形態によるエンジンブロワ１００によれば、簡易な構造で、ブロワ本体１を安定して保持し作業者の作業性を従来よりも効果的に向上させることができるエンジンブロワを提供することができる。
【００３９】
ここで、特許文献１に記載された携帯型作業機では、前記フレームの前記把持部（グリップユニット４の上部）は、前記駆動部の上方において前記ブロワ本体前方に向かって延び、前記ケーシングの前記渦巻き端部（排出ソケット８）は、前記ケーシングの上部において前記ブロワ本体前方に向かって延びている。したがって、前記渦巻き端部は、前記ブロワ本体の上方から視ると、前記フレームの前記把持部に対し前記ブロワ本体の幅方向にずれた位置で前記ブロワ本体前方に向かって延びている。その結果、前記渦巻き端部に単に直線的に一方向に延びる前記ダクトが取付けられて、前記ダクトの先端部のノズル部から空気が勢いよく吹出されると、空気の吹出し反力により、前記把持部を中心とする上下方向の中心線回りに前記ブロワ本体を回転させる回転モーメントが生じるおそれがある。そして、この回転モーメントが前記把持部を介して作業者に伝わると共に、前記ダクトが振れ回ることになるため、作業性がさらに低下するおそれがある。
【００４０】
この点、本実施形態では、従来と同様に、フレーム２の把持部２１は、駆動部１３の上方においてブロワ本体前方に向かって延び、ケーシング１１の渦巻き端部１１ａは、ケーシング１１の上部においてブロワ本体前方に向かって延びている。しかしながら、エンジンブロワ１００では、ダクト３の空気吹出し側端部を構成すると共に所定長さを有して延伸するノズル部３１が、ブロワ本体１の上方から視て把持部２１の延伸方向の中心線の延長線Ｘ２上に沿って延びるように配置されているため、ノズル部３１から空気が勢いよく吹出されて、空気の吹出し反力を受けたとしても、把持部２１を中心とする上下方向の中心線回りにブロワ本体１を回転させる回転モーメントが発生することを防止又は抑制することができる。その結果、把持部２１を介して作業者に回転モーメントが伝わること及びダクト３が振れ回ることを防止又は抑制することができ、作業性をさらに向上させることができる。
【００４１】
本実施形態では、ダクト３は、ノズル部３１の渦巻き端部側の部位と渦巻き端部１１ａとの間を接続するように湾曲して延伸する湾曲ダクト部３２を有する。これにより、ノズル部３１を容易に、ブロワ本体１の上方から視て把持部２１の延伸方向の中心線の延長線Ｘ２上に沿って延びるように配置することができる。また、本実施形態のように、エンジン１３ａをエンジンカバー１３ｂ内においてブロワ本体前方に向かって排気するように配置する構成において、エンジンカバー１３ｂに形成された排気口１３ｄの前方に容易に排気用のスペースを確保することができ、エンジン１３ａの排気特性を維持することができる。
【００４２】
本実施形態では、駆動部１３は、羽根車１２を回転させる駆動源としてのエンジン１３ａと、エンジン１３ａをフレーム２の環状枠内において覆うと共に前記ケーシング左側部に固定されるエンジンカバー１３ｂと、を含む。これにより、ブロワ本体１に障害物等が衝突したとしても、エンジン１３ａをフレーム２とエンジンカバー１３ｂにより二重に保護することができる。
【００４３】
本実施形態では、エンジン１３ａは、エンジンカバー１３ｂ内においてブロワ本体前方に向かって排気するように配置され、エンジンカバー１３ｂは、エンジンカバー１３ｂのブロワ本体前方側の側部にエンジン１３ａの排気を外部に排出する排気口１３ｄを有している。そして、フレーム２のうちの排気口１３ｄに対応する部位は、エンジン１３ａからの排気を避けるように、ケーシング１１から遠ざかる方向に寄せた位置において上下方向に延伸している。これにより、エンジン１３ａの排気を阻害することなく、フレーム２の剛性を向上させることができる。
【００４４】
本実施形態では、燃料タンク１４は、ケーシング１１に固定され、駆動部１３と伴にフレーム２の環状枠内に位置するように配置されている。これにより、燃料タンク１４をフレーム２により保護することができる。また、燃料タンク１４をケーシング１１等と一体化した一ユニットとすることができるため、組立時等の取扱い性をも向上させることができる。
【００４５】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に制限されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて種々の変形及び変更が可能である。
【００４６】
例えば、本実施形態では、ダクト３は、ノズル部３１と湾曲ダクト部３２とを有し、全体として概ねクランク状に形成されているが、これに限らず、ノズル部３１がブロワ本体１の上方から視て把持部２１の延伸方向の中心線の延長線Ｘ２上に沿って延びるように配置されていれば、どのような形状であってもよい。なお、ノズル部３１から空気が勢いよく吹出される際の空気の吹出し反力に起因する作業性の低下が無視できる程度である場合には、ダクト３は、渦巻き端部１１ａから直線的に一方向に延びるように形成してもよい。この場合、ダクト３のノズル部３１は、ブロワ本体１の上方から視ると、フレーム２の把持部２１に対しブロワ本体１の幅方向（羽根車１２の回転軸線Ｘ１の延伸方向）にずれた位置でブロワ本体前方に向かって延びている。
【００４７】
また、駆動部１３は、エンジン１３ａを覆うエンジンカバー１３ｂを有するものとしたが、これに限らず、このエンジンカバー１３ｂの機能をフレーム２に設けてもよい。また、エンジン１３ａの排気方向については、ブロワ本体前方に限らず、所定の方向に設定することができる。そして、燃料タンク１４は、ケーシング１１に固定するものとしたが、これに限らず、駆動部１３やフレーム２に固定してもよい。
【００４８】
駆動部１３は、ケーシング１１の前記ケーシング左側部に取付けられるものとしたが、これに限らず、ケーシング１１の前記ケーシング右側部に取付けられてもよい。この場合、フレーム２は、ケーシング１１の右側方において、駆動部１３の周囲を囲むように環状に形成されると共に、前記ケーシング右側部の外縁部の所定部位と連結してブロワ本体１を保持するように構成すればよい。
【００４９】
駆動部１３は、羽根車１２を回転させる駆動源としてエンジン１３ａを備えるものとしたが、前記駆動源は内燃機関に限らず、電動モータを適用してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１…ブロワ本体
２…フレーム
３…ダクト
１１…ケーシング
１１ａ…渦巻き端部
１２…羽根車
１３…駆動部
１３ａ…エンジン（内燃機関）
１３ｂ…エンジンカバー（カバー）
１３ｄ…排気口
１４…燃料タンク
２１…把持部
３１…ノズル部
３２…湾曲ダクト部
１００…エンジンブロワ（携帯型作業機）
Ｘ１…回転軸線
Ｘ２…延長線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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