(57)【要約】【課題】  本発明は、固定作業が容易であり、かつ、固定コストを抑制でき、さらには、資材管理等の煩雑化も抑制できるエレベーターガイドレール用ブラケットを提供することを目的とする。【解決手段】  エレベーターのガイドレールに取付けられるガイドレール用ブラケットであって、前記ガイドレールのフランジ部と嵌合する切り欠き部を設けた基部側と、該基部側に対して角度θだけ屈折した先端側と、を有し、前記切り欠き部の入口側寸法が前記フランジ部の幅Ｗ以上であり、かつ、前記切り欠き部の前記フランジ部の底面に接する辺の長さが前記幅Ｗ／ｃｏｓθ以上であることを特徴とするガイドレール用ブラケット。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターのガイドレールに取付けられるガイドレール用ブラケットであって、
前記ガイドレールのフランジ部と嵌合する切り欠き部を設けた基部側と、
該基部側に対して角度θだけ屈折した先端側と、を有し、
前記切り欠き部の入口側寸法が前記フランジ部の幅Ｗ以上であり、かつ、前記切り欠き部の前記フランジ部の底面に接する辺の長さが前記幅Ｗ／ｃｏｓθ以上であることを特徴とするガイドレール用ブラケット。
【請求項２】
前記切り欠き部の前記フランジ部の底面に接する側の厚さ寸法は、前記フランジ部の厚さ未満であることを特徴とする請求項１記載のガイドレール用ブラケット。
【請求項３】
前記切り欠き部内に前記フランジ部が位置する状態で前記基部側を角度θ傾けた場合に、前記切り欠き部の入口側寸法の水平距離が前記フランジ部の幅Ｗ未満となることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のガイドレール用ブラケット。
【請求項４】
前記切り欠き部の入口側の寸法が、前記フランジ部の幅Ｗと、その公差αの和であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のガイドレール用ブラケット。
【請求項５】
前記切り欠き部は、前記フランジ部の側面が接する面に凹部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のガイドレール用ブラケット。
【請求項６】
前記先端側には、
エレベーター用の長尺物の振れを規制する振れ止め部、
遮蔽板を保持する遮蔽板保持部、または、
保護線を保持する保護線保持部、
を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のガイドレール用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの昇降路内に立設したガイドレールに取付けるブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターの昇降路内に立設したガイドレールは、主に、乗かごや釣合おもりの昇降ガイドを目的に設けられるものであるが、種々の用途に用いるブラケットを取付けることもできる。このブラケットの用途としては、ガイドレール自身を昇降路壁面へ所定間隔で固定したり、ガバナロープを振れ止めしたり、インダクタープレート（遮蔽板）や保護線を保持したりするものがある。
【０００３】
ここで、ブラケットのガイドレールへの固定方法は、ガイドレールのフランジ部をブラケットとクリップで挟んだ後、クリップをボルトとナットでブラケットに締結することで、ブラケットを固定するものが多い。この固定方法を用いる場合、一般的には、一個のブラケットに対して二個のクリップを用いるが、特許文献１には、フランジ部の一方を弾性折返し片で把持し、他方のみをクリップで固定するブラケットが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１５６９２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の構成では、ブラケット毎に二個のクリップを使用する方法に比べ、クリップ、ボルト、ナットの使用数を抑制できるが、クリップ等の使用が必須であることに変わりはないため、ブラケットの固定作業の簡便化やコスト削減が十分に達成できているとは言い難い。
【０００６】
また、高所作業を行う場合、部品を落下させてしまったときの衝撃が大きいため、クリップ等の小型軽量部品であっても落下させないよう注意深く取り扱う必要があるが、特許文献１の構成では、ブラケットの固定作業時に、クリップ、ボルト、ナットの三者を同時に扱う必要があるため、夫々を落とさぬよう相当の注意力が要求される。
【０００７】
さらに、近年のビルの高層化に伴い、エレベーターの昇降距離が長くなると、ガイドレールも長くなり、ガイドレールの壁面への固定やガバナロープの振れ止め等に必要なブラケットの使用数も増える傾向がある。特許文献１の構成では、ガイドレールの長さに比例して、ブラケットやクリップ等の使用数が増えるため、ビルの高層化に伴い、資材管理等の事務作業も煩雑化するという問題もあった。
【０００８】
そこで、本発明は、固定作業が容易であり、かつ、固定コストを抑制でき、さらには、資材管理等の煩雑化も抑制できるエレベーターガイドレール用ブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明のガイドレール用ブラケットは、エレベーターのガイドレールに取付けられるものであって、前記ガイドレールのフランジ部と嵌合する切り欠き部を設けた基部側と、該基部側に対して角度θだけ屈折した先端側と、を有し、前記切り欠き部の入口側寸法が前記フランジ部の幅Ｗ以上であり、かつ、前記切り欠き部の前記フランジ部の底面に接する辺の長さが前記幅Ｗ／ｃｏｓθ以上であるものとした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、固定作業が容易であり、かつ、固定コストを抑制でき、さらには、資材管理等の煩雑化も抑制できるエレベーターガイドレール用ブラケットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】エレベーター装置の要部概略図。
【図２Ａ】従来のガイドレール用ブラケットの上面図。
【図２Ｂ】従来のガイドレール用ブラケットの正面図。
【図３Ａ】実施例１のガイドレール用ブラケットの正面図。
【図３Ｂ】実施例１のガイドレール用ブラケットの上面図。
【図４】実施例１のガイドレール用ブラケットをガイドレールに取付けた施工図。
【図５Ａ】実施例１のガイドレール用ブラケットとガイドレールの固定前の詳細図。
【図５Ｂ】実施例１のガイドレール用ブラケットとガイドレールの固定後の詳細図。
【図６】実施例２のガイドレール用ブラケットの上面図。
【図７Ａ】実施例２のガイドレール用ブラケットとガイドレールの固定前の詳細図。
【図７Ｂ】実施例２のガイドレール用ブラケットとガイドレールの固定後の詳細図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて、本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１〜図５Ｂを用いて、本発明の実施例１のガイドレール用ブラケットを説明する。
【００１４】
まず、本実施例の説明に先立ち、一般的なエレベーター装置と、従来のガイドレール用ブラケットの概要を説明する。
【００１５】
図１は、一般的なエレベーター装置の要部概略図である。ここに示すように、エレベーター装置は、昇降路と機械室に分散配置されており、昇降路内を昇降する乗かご７および釣合おもり８と、両者の昇降を案内するガイドレール１と、乗かご７と釣合おもり８を各端に連結した主ロープ３と、主ロープ３の中間部が巻き掛けられる巻上機２および滑車２ａを備えている。また、建屋固定側から乗かご７に電力および信号を伝授するテールコード６や、乗かご７が何らかの原因で最下階に停止せず昇降路底部に降下した場合の衝撃を緩衝する緩衝器９も設置されている。
【００１６】
さらに、安全装置として、ループ状のガバナロープ４が機械室の調速機５と昇降路底部側の滑車５ａに巻き掛けられており、このガバナロープ４と乗かご７を連結することで、乗かご７の昇降速度を調速機５が規制する所定の閾値以下に抑制できる。そして、地震時や強風時にガバナロープ４が振れて、エレベーターの塔内器機と干渉しないように、ブラケット２０にてガバナロープ４の全周を囲み、ガバナロープ４の振れを抑制している。
【００１７】
次に、図２Ａ、図２Ｂを用いて、従来のブラケット２０の詳細構造について説明する。
【００１８】
図２Ａはガイドレール１に固定されたブラケット２０の正面図、図２Ｂはその上面図である。これらに示すように、ガイドレール１は、乗かご７等を案内するレール部１ａと幅Ｗのフランジ部１ｂを組み合わせた略Ｔ字状の断面形状をしている。また、ブラケット２０は、振れ止め２５を設けた取付腕２１とその基部２２を同じ高さに配置した形状となっている。そして、フランジ部１ｂの両端を、ブラケット２０の基部２２とクリップ２３で挟み、各々のクリップ２３をボルト２４ａとナット２４ｂで締結することで、ガイドレール１にブラケット２０を固定している。このように、従来のブラケット２０の固定には、クリップ２３やボルト２４ａ、ナット２４ｂが必須であるため、「発明が解決しようとする課題」で述べた種々の問題が発生する。
【００１９】
以下では、この課題を解決する本実施例のブラケット３０の詳細構造を図３Ａ〜図５Ｂに基づいて説明する。
【００２０】
図３Ａはブラケット３０の正面図、図３Ｂはその上面図である。図３Ａに示すように、ブラケット３０は、先端側平板３１と基部側平板３２から構成されており、先端側平板３１は基部側平板３２に対して角度θ屈折している。この角度θは任意に設計できるが、後述する取付け作業の効率を考えると、３０〜６０°程度の範囲とするのが望ましい。
【００２１】
また、図３Ｂに示すように、基部側平板３２には、幅Ｗのフランジ部１ｂに即した形状の両端を持った切り欠き部３３を設けている。切り欠き部３３の入口側の寸法は、フランジ部１ｂの幅Ｗに公差αを足したＷ＋αとする。例えば、幅１００ｍｍのガイドレール１を用いる場合、その公差αは１〜２ｍｍであるため、入口側の寸法は１０１〜１０２ｍｍとすれば良い。また、フランジ部１ｂの底面に接する、切り欠き部３３の奥側の辺の寸法は、Ｗ／ｃｏｓθ以上とする。また、前記フランジ部の底面に接する側の厚さ寸法Ｔは、フランジ部１ｂの厚さ未満とする。
【００２２】
次に、図４を用いて、ブラケット３０のガイドレール１への取付け作業を説明する。なお、図４に示すブラケット３０は、先端側平板３１に振れ止め装置３４を取り付けた例であるが、先端側平板３１には、他の構成を取り付けても良い。
【００２３】
先ず、ブラケット３０を取付けたい高さで、ガイドレール１の長手方向に対して基部側平板３２が垂直（水平）になるようにブラケット３０を持ち、ガイドレール１のフランジ部１ｂとブラケット３０の切り欠き部３３を対向させる。そして、フランジ部１ｂが切り欠き部３３内に収まる位置までブラケット３０を水平移動させた後、先端側平板３１が水平になるようにブラケット３０を反時計回りに角度θ傾ける。
【００２４】
これにより、切り欠き部３３の奥側の水平寸法がフランジ部１ｂの幅Ｗと等しくなると同時に、切り欠き部３３の入口の水平寸法がフランジ部１ｂの幅Ｔ未満の（Ｗ＋α）ｃｏｓθとなるため、ブラケット３０の切り欠き部３３にフランジ部１ｂが噛み合い、ブラケット３０をガイドレール１に固定できる。
【００２５】
図４の方法によって、ブラケット３０を固定する作用の詳細を図５Ａ、図５Ｂを用いて説明する。図５Ａは、図４のＡ部を上方から見た拡大図であり、ブラケット３０の固定前の、基部側平板３２が略水平な状態を示している。また、図５Ｂは、ブラケット３０の固定後の、先端側平板３１側が略水平な状態を示している。これらの図面に示すように、フランジ部１ｂの端部には厚さが徐々に薄くなるテーパー部１ｃが設けられており、切り欠き部３３の端部にもテーパー部１ｃに即した形状のテーパー部３３ａが設けられている。
【００２６】
図４中の矢印のように、ブラケット３０を反時計回りに傾け、基部側平板３２側が略水平な状態（図５Ａ）から、先端側平板３１側が略水平な状態（図５Ｂ）に近づけると、フランジ部１ｂのテーパー部１ｃと切り欠き部３３のテーパー部３３ａの隙間が徐々に縮小し、テーパー部３３ａ内にテーパー部１ｃが入り込むと、切り欠き部３３の厚さ寸法Ｔが、フランジ部１ｂの厚さ未満であるため、テーパー部３３ａがフランジ部１ｂによって押し広げられ、その反力として弾性力が発生する。そして、この弾性力、および、切り欠き部３３のテーパー部３３ａとフランジ部１ｂの接触面での摩擦力によって、ブラケット３０がガイドレール１に固定される。
【００２７】
このように、本実施例によれば、クリップやボルト、ナットを使用すること無く、ブラケットをガイドレールに固定できるため、ブラケットの固定作業を容易にでき、ブラケットの固定作業中にクリップ等を落とすこともないため安全性を高めることもできる。また、クリップ等を使用しないため、ブラケットの固定コストを抑制できることに加え、クリップ等の管理も不要となるため、資材管理等の事務作業の煩雑化も抑制することができる。
【００２８】
なお、本実施例では、エレベーターの昇降路内に立設したガイドレールに取付けたブラケットを、ガバナロープの振れの抑制に用いる例を説明したが、ブラケットの用途はこれに限られず、他の長尺物の振れを抑制する振れ止め装置として用いても良いし、インダクタープレート（遮蔽板）や保護線等の昇降路器機を取付けるために用いても良い。
【実施例２】
【００２９】
次に、図６〜図７Ｂに基づいて、本発明の実施例２のガイドレール用ブラケットを説明する。なお、実施例１との共通点については重複説明を省略する。
【００３０】
図６は、実施例２のガイドレール用ブラケットの上面図である。ここに示すように、本実施例では、ブラケット３０のテーパー部３３ａの先端に、Ｕ字状の凹部３３ｂを設けた。
【００３１】
次に、図７Ａ、図７Ｂを用いて、本実施例のブラケット３０における弾性力発生メカニズムを説明する。図７Ａは、ブラケット３０の切り欠き部３３とガイドレール１のテーパー部１ｃの固定前の詳細図であり、図７Ｂは、その固定後の詳細図である。
【００３２】
これらの図面に示すように、ガイドレール１にテーパー部３３ａが入り込む際に、ガイドレール１のテーパー部１ｃによって切り欠き部３３のテーパー部３３ａが押し広げられるが、テーパー部３３ａの先端には凹部３３ｂを設けているため、実施例１より軽い力でテーパー部３３aが変形する。この凹部３３ｂの形状を変えることにより、ブラケット３０の固定に必要な弾性力を容易に調整できる構造となっている。すなわち、本実施例のブラケット３０によれば、実施例１に比べ、軽い力でブラケット３０をガイドレール１に取付けることができる。
【００３３】
また、本実施例のブラケット３０によれば、切り欠き部３３のテーパー部３３ａがたわみ易いので、テーパー部１ｃ全面にテーパー部３３ａが接し易くなり、ガイドレール１とテーパー部３３ａの接触面に生じる摩擦力も向上するため、より安定してブラケット３０を固定することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  ガイドレール、
１ａ  レール部、
１ｂ  フランジ部、
１ｃ  テーパー部、
２  巻上機、
２ａ  滑車、
３  主ロープ、
４  ガバナロープ、
５  調速機、
５ａ  滑車、
６  テールコード、
７  乗かご、
８  釣合おもり、
９  緩衝器、
２０、３０  ブラケット、
２１  取付腕、
２２  基部、
２３  クリップ、
２４ａ  ボルト、
２４ｂ  ナット、
２５  振れ止め、
３１  先端側平板、
３２  基部側平板、
３３  切り欠き部、
３３ａ  テーパー部、
３３ｂ  凹部、
３４  振れ止め装置
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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