(57)【要約】【課題】製造のための金型の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができるカムシャフトの支持構造及びカムシャフトの支持構造の製造方法を提供する。【解決手段】下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０から構成される吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の支持構造であって、下部ハウジング２０は、左右方向に延設され、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を下方から回動可能に支持する中間枠体２３と、中間枠体２３の左端側に設けられ、複数の中間枠体２３を接続するように形成された左側部枠体２１と、を具備し、上部ハウジング３０は、左右方向に延設され、中間枠体２３に載置されて吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を上方から回動可能に支持する中間枠体３３と、中間枠体３３の右端側に設けられ、複数の中間枠体３３を接続するように形成された右側部枠体３１と、を具備する。【選択図】図３
2019044654.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の部材及び第二の部材から構成されるカムシャフトの支持構造であって、
前記第一の部材は、
前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトを下方から回動可能に支持し、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた下側支持部と、
前記下側支持部の前記左右方向一端側に設けられ、複数の前記下側支持部を接続するように形成された一端側側部と、
を具備し、
前記第二の部材は、
前記左右方向に延設され、前記下側支持部に載置されて前記カムシャフトを上方から回動可能に支持し、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた上側支持部と、
前記上側支持部の前記左右方向他端側に設けられ、複数の前記上側支持部を接続するように形成された他端側側部と、
を具備する、
カムシャフトの支持構造。
【請求項２】
前記下側支持部と前記上側支持部とは、互いに略上下対称に形成されており、
前記一端側側部と前記他端側側部とは、互いに略左右対称に形成されている、
請求項１に記載のカムシャフトの支持構造。
【請求項３】
カムシャフトを下方から回動可能に支持する下側支持部、及び前記カムシャフトを上方から回動可能に支持する上側支持部を具備するカムシャフトの支持構造を、金型を用いて製造する、カムシャフトの支持構造の製造方法であって、
前記金型は、
前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記下側支持部を成形するための第一成形部と、
前記第一成形部の前記左右方向一端側に設けられ、複数の前記第一成形部を接続するように形成された第二成形部と、
前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記上側支持部を成形するための第三成形部と、
前記第三成形部の前記左右方向他端側に設けられ、複数の前記第三成形部を接続するように形成された第四成形部と、
を具備し、
前記第一成形部と前記第三成形部とは、前記カムシャフトの軸線方向に交互に並ぶように形成されている、
カムシャフトの支持構造の製造方法。
【請求項４】
前記金型は、
前記第一成形部又は前記第二成形部と、前記第三成形部又は前記第四成形部とを接続するランナーを具備する、
請求項３に記載のカムシャフトの支持構造の製造方法。
【請求項５】
前記第一成形部及び前記第三成形部は、
前記下側支持部の支持面と、前記上側支持部の支持面とが同じ方向を向くように形成されている、
請求項３又は請求項４に記載のカムシャフトの支持構造の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カムシャフトの支持構造及びカムシャフトの支持構造の製造方法の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カムシャフトの支持構造の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。
【０００３】
特許文献１には、カムシャフトを下方から回動可能に支持するカムハウジングと、カムシャフトを上方から回動可能に支持するカムキャップとを具備するカムシャフトの支持構造が記載されている。当該支持構造においては、カムハウジングには、カムシャフトを支持する中間枠体が複数設けられ、中間枠体それぞれにカムキャップが載置される。これにより、カムシャフトが回動可能に支持される。
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術においては、複数のカムキャップが必要となるため、カムハウジング及び複数のカムキャップそれぞれを製造するための複数の金型が必要となる。また、カムハウジング及び複数のカムキャップそれぞれを１つの金型で製造することも可能であるが、金型設計が複雑化するという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１１８１９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、製造のための金型の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができるカムシャフトの支持構造及びカムシャフトの支持構造の製造方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
即ち、請求項１においては、第一の部材及び第二の部材から構成されるカムシャフトの支持構造であって、前記第一の部材は、前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトを下方から回動可能に支持し、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた下側支持部と、前記下側支持部の前記左右方向一端側に設けられ、複数の前記下側支持部を接続するように形成された一端側側部と、を具備し、前記第二の部材は、前記左右方向に延設され、前記下側支持部に載置されて前記カムシャフトを上方から回動可能に支持し、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた上側支持部と、前記上側支持部の前記左右方向他端側に設けられ、複数の前記上側支持部を接続するように形成された他端側側部と、を具備するものである。
【０００９】
請求項２においては、前記下側支持部と前記上側支持部とは、互いに略上下対称に形成されており、前記一端側側部と前記他端側側部とは、互いに略左右対称に形成されているものである。
【００１０】
請求項３においては、カムシャフトを下方から回動可能に支持する下側支持部、及び前記カムシャフトを上方から回動可能に支持する上側支持部を具備するカムシャフトの支持構造を、金型を用いて製造する、カムシャフトの支持構造の製造方法であって、前記金型は、前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記下側支持部を成形するための第一成形部と、前記第一成形部の前記左右方向一端側に設けられ、複数の前記第一成形部を接続するように形成された第二成形部と、前記カムシャフトの軸線と直交する左右方向に延設され、前記カムシャフトの軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記上側支持部を成形するための第三成形部と、前記第三成形部の前記左右方向他端側に設けられ、複数の前記第三成形部を接続するように形成された第四成形部と、を具備し、前記第一成形部と前記第三成形部とは、前記カムシャフトの軸線方向に交互に並ぶように形成されているものである。
【００１１】
請求項４においては、前記金型は、前記第一成形部又は前記第二成形部と、前記第三成形部又は前記第四成形部とを接続するランナーを具備するものである。
【００１２】
請求項５においては、前記第一成形部及び前記第三成形部は、前記下側支持部の支持面と、前記上側支持部の支持面とが同じ方向を向くように形成されているものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１４】
請求項１においては、製造のための金型の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができる。
【００１５】
請求項２においては、金型設計をより簡易化することができる。
【００１６】
請求項３においては、製造のための金型の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができる。
【００１７】
請求項４においては、材料の供給口を１つとすることができる。
【００１８】
請求項５においては、金型設計をより簡易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】エンジンのシリンダヘッドカバー内を示す断面図。
【図２】本発明の一実施形態に係る支持構造を示す平面図。
【図３】本発明の一実施形態に係る支持構造を示す分解斜視図。
【図４】本発明の一実施形態に係る支持構造を製造するための金型を示す正面図。
【図５】金型の下型を示す平面図。
【図６】図５におけるＡ−Ａ断面図。
【図７】図５におけるＣ−Ｃ断面図。
【図８】金型の上型を示す底面図。
【図９】（ａ）図８におけるＤ−Ｄ断面図。（ｂ）図８におけるＥ−Ｅ断面図。
【図１０】（ａ）図８におけるＧ−Ｇ断面図。（ｂ）図８におけるＨ−Ｈ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下では、図中の矢印Ｕ、矢印Ｄ、矢印Ｆ、矢印Ｂ、矢印Ｌ及び矢印Ｒで示した方向を、それぞれ上方向、下方向、前方向、後方向、左方向及び右方向と定義して説明を行う。
【００２１】
まず、図１を用いて、本発明の一実施形態に係る支持構造を有するエンジン１の構成について説明する。
【００２２】
本実施形態に係るエンジン１は、直列４気筒のガソリンエンジンである。エンジン１は、主としてシリンダヘッド１０、下部ハウジング２０、上部ハウジング３０、シリンダヘッドカバー４０及び動弁機構５０を具備する。
【００２３】
シリンダヘッド１０は、シリンダブロック（不図示）と共にエンジン１の主たる構造体を構成するものである。シリンダヘッド１０は、前記シリンダブロックの上部に固定される。
【００２４】
下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、後述する吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を回転可能に支持するものである。下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、シリンダヘッド１０の内部に配置される。なお、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０の詳細な構成については後述する。
【００２５】
シリンダヘッドカバー４０は、シリンダヘッド１０の上部を覆うものである。シリンダヘッドカバー４０はシリンダヘッド１０の上部に載置され、ボルト等によって適宜固定される。
【００２６】
動弁機構５０は、エンジン１の吸気ポート及び排気ポート（不図示）を所定のタイミングで開閉させるためのものである。動弁機構５０は、主として吸気バルブ５１、排気バルブ５２、ロッカアーム５３・５３、ラッシュアジャスタ５４・５４、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を具備する。
【００２７】
吸気バルブ５１は、エンジン１の吸気ポート（不図示）を開閉するものである。吸気バルブ５１は、その長手方向を略上下方向に向けて配置される。吸気バルブ５１の下端は前記吸気ポートまで延設される。吸気バルブ５１の上下中途部は、シリンダヘッド１０に摺動可能に挿通される。
【００２８】
なお、本実施形態においては図示を省略しているが、吸気バルブ５１は１つの気筒に対して前後方向に並べて２つ設けられている。
【００２９】
排気バルブ５２は、エンジン１の排気ポート（不図示）を開閉するものである。排気バルブ５２は、その長手方向を略上下方向に向けて配置される。排気バルブ５２の下端は前記排気ポートまで延設される。排気バルブ５２の上下中途部は、シリンダヘッド１０に摺動可能に挿通される。
【００３０】
なお、本実施形態においては図示を省略しているが、排気バルブ５２は１つの気筒に対して前後方向に並べて２つ設けられている。
【００３１】
ロッカアーム５３・５３は、吸気バルブ５１及び排気バルブ５２を開閉駆動させるためのものである。ロッカアーム５３・５３の一端は、それぞれ吸気バルブ５１及び排気バルブ５２の上端に上方から当接される。ロッカアーム５３・５３には、前後方向に向けた軸線を中心として回転可能なローラ５３ａ・５３ａがそれぞれ設けられる。
【００３２】
ラッシュアジャスタ５４・５４は、バルブクリアランスを調整するためのものである。ラッシュアジャスタ５４・５４は、それぞれロッカアーム５３・５３の他端に下方から当接される。
【００３３】
吸気側カムシャフト５５は、ロッカアーム５３を所定のタイミングで揺動させることで、吸気バルブ５１を開閉駆動させるためのものである。吸気側カムシャフト５５は、長手方向（軸線方向）を前後方向に向けた略円柱状に形成される。吸気側カムシャフト５５は、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０によって回転可能に支持される。吸気側カムシャフト５５の後部の外径は、その他の部分の外径よりも大きくなるように形成される。吸気側カムシャフト５５は、主としてカム５５ａを具備する。
【００３４】
カム５５ａは、回転中心（吸気側カムシャフト５５の中心）から外周までの距離が一定でない板状に形成された部分である。カム５５ａは、前後方向において各気筒に対応する位置に２つ並べて形成される（図２等参照）。当該カム５５ａは、吸気バルブ５１側のロッカアーム５３（より詳細には、ローラ５３ａ）に上方から当接される。
【００３５】
排気側カムシャフト５６は、ロッカアーム５３を所定のタイミングで揺動させることで、排気バルブ５２を開閉駆動させるためのものである。排気側カムシャフト５６は、長手方向（軸線方向）を前後方向に向けた略円柱状に形成される。排気側カムシャフト５６の直径は、吸気側カムシャフト５５の直径と同一になるように形成される。排気側カムシャフト５６は、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０によって回転可能に支持される。排気側カムシャフト５６の後部の外径は、その他の部分の外径よりも大きくなるように形成される。排気側カムシャフト５６は、主としてカム５６ａを具備する。
【００３６】
カム５６ａは、回転中心（排気側カムシャフト５６の中心）から外周までの距離が一定でない板状に形成された部分である。カム５６ａは、前後方向において各気筒に対応する位置に２つ並べて形成される（図２等参照）。当該カム５６ａは、排気バルブ５２側のロッカアーム５３（より詳細には、ローラ５３ａ）に上方から当接される。
【００３７】
以下では、図２及び図３を用いて、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０の構造について、より詳細に説明する。
【００３８】
下部ハウジング２０は、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を下方から回動可能に支持するためのものである。下部ハウジング２０は、左側部枠体２１、前部枠体２２、中間枠体２３及び後部枠体２４を具備する。
【００３９】
左側部枠体２１は、下部ハウジング２０の左側部を構成する部分である。左側部枠体２１は、略直方体状に形成される。左側部枠体２１は、その長手方向を前後方向に向けて形成される。左側部枠体２１の前後方向長さは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の長手方向長さ（前後方向長さ）と略同一となるように形成される。
【００４０】
前部枠体２２は、下部ハウジング２０の前部を構成する部分である。前部枠体２２は、略直方体状に形成される。前部枠体２２は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体２１の右方に形成される。前部枠体２２の左面は、左側部枠体２１の右側面の前下端部と接続される。前部枠体２２の上面は、左側部枠体２１の上下中央に位置するように形成される。
【００４１】
中間枠体２３は、下部ハウジング２０の前後方向中間部を構成する部分である。中間枠体２３は、略直方体状に形成される。中間枠体２３は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体２１の右方に形成される。中間枠体２３の左面は、左側部枠体２１の右側面の下半部と接続される。中間枠体２３は、左側部枠体２１の前端部近傍から後端部近傍にかけて等間隔に４つ形成される。中間枠体２３の上面は、前部枠体２２の上面と同じ高さとなるように形成される。中間枠体２３は、中間下側凹部２３ａを具備する。
【００４２】
中間下側凹部２３ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を下方から回動可能に支持する部分である。中間下側凹部２３ａは、中間枠体２３の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。中間下側凹部２３ａは、正面視半円状に形成される。中間下側凹部２３ａは、中間枠体２３の左端部近傍及び右端部近傍にそれぞれ（左右一対）形成される。中間下側凹部２３ａの径は、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の直径（外径）と略同一になるように形成される。
【００４３】
後部枠体２４は、下部ハウジング２０の後部を構成する部分である。後部枠体２４は、略直方体状に形成される。後部枠体２４は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体２１の後方に形成される。後部枠体２４の前面の左端部は、左側部枠体２１の後端面と接続される。後部枠体２４の上面は、中間枠体２３の上面と同じ高さとなるように形成される。後部枠体２４は、後部下側凹部２４ａを具備する。
【００４４】
後部下側凹部２４ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６（の後部）を下方から回動可能に支持する部分である。後部下側凹部２４ａは、後部枠体２４の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。後部下側凹部２４ａは、後部枠体２４の左端部近傍及び右端部近傍にそれぞれ形成され、正面視で中間下側凹部２３ａと同心の半円状に形成される。後部下側凹部２４ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の後部の直径（外径）と略同一になるように形成される。
【００４５】
このように下部ハウジング２０においては、左側部枠体２１が、前部枠体２２、４つの中間枠体２３、及び後部枠体２４を接続するように形成される。これにより、左側部枠体２１、前部枠体２２、４つの中間枠体２３、及び後部枠体２４が、一体的に（一つの部材として）形成される。
【００４６】
上部ハウジング３０は、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を上方から回動可能に支持するためのものである。上部ハウジング３０は、右側部枠体３１、前部枠体３２、中間枠体３３及び後部枠体３４を具備する。
【００４７】
右側部枠体３１は、上部ハウジング３０の右側部を構成する部分である。右側部枠体３１は、略直方体状に形成される。右側部枠体３１は、その長手方向を前後方向に向けて形成される。右側部枠体３１の前後方向長さは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の長手方向長さ（前後方向長さ）と略同一となるように形成される。右側部枠体３１は、下部ハウジング２０の左側部枠体２１と略左右対称となるように形成される。
【００４８】
前部枠体３２は、上部ハウジング３０の前部を構成する部分である。前部枠体３２は、略直方体状に形成される。前部枠体３２は、その長手方向を左右方向に向けて、右側部枠体３１の左方に形成される。前部枠体３２の右面は、右側部枠体３１の左側面の前上端部と接続される。前部枠体３２の下面は、右側部枠体３１の上下中央に位置するように形成される。
【００４９】
このように構成された前部枠体３２は、下部ハウジング２０の前部枠体２２と略上下対称に形成される。
【００５０】
中間枠体３３は、上部ハウジング３０の左右方向中間部を構成する部分である。中間枠体３３は、略直方体状に形成される。中間枠体３３は、その長手方向を左右方向に向けて、右側部枠体３１の左方に形成される。中間枠体３３の右面は、右側部枠体３１の左側面の上半部と接続される。中間枠体３３の長手方向（左右方向）幅は、下部ハウジング２０の中間枠体２３の左右方向幅と略同一となるように形成される。中間枠体３３の前後方向幅は、下部ハウジング２０の中間枠体２３の前後方向幅と略同一となるように形成される。中間枠体３３は、右側部枠体３１の前端部近傍から後端部近傍にかけて等間隔に（下部ハウジング２０の中間枠体２３と同じ間隔で）４つ形成される。中間枠体３３の下面は、前部枠体３２の下面と同じ高さとなるように形成される。中間枠体３３は、中間上側凹部３３ａを具備する。
【００５１】
中間上側凹部３３ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を上方から回動可能に支持する部分である。中間上側凹部３３ａは、中間枠体３３の下面を上方に向かって凹ませるように形成される。中間上側凹部３３ａは、正面視半円状に形成される。中間上側凹部３３ａは、中間枠体３３の左端部近傍及び右端部近傍にそれぞれ（左右一対）形成される。中間上側凹部３３ａの径は、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の直径（外径）と略同一になるように形成される。左右一対の中間上側凹部３３ａの間隔は、左右一対の中間下側凹部２３ａの間隔と同じとなるように形成される。
【００５２】
このように構成された中間枠体３３は、下部ハウジング２０の中間枠体２３と略上下対称に形成される。
【００５３】
後部枠体３４は、上部ハウジング３０の後部を構成する部分である。後部枠体３４は、略直方体状に形成される。後部枠体３４は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体２１の後方に形成される。後部枠体３４の前面の右端部は、右側部枠体３１の後端面と接続される。後部枠体３４の下面は、中間枠体３３の下面と同じ高さとなるように形成される。後部枠体３４は、後部上側凹部３４ａを具備する。
【００５４】
後部上側凹部３４ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６（の後部）を上方から回動可能に支持する部分である。後部上側凹部３４ａは、後部枠体３４の下面を上方に向かって凹ませるように形成される。後部上側凹部３４ａは、後部枠体３４の左端部近傍及び右端部近傍にそれぞれ形成され、正面視で中間上側凹部３３ａと同心の半円状に形成される。後部上側凹部３４ａは、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の後部の直径（外径）と略同一になるように形成される。左右一対の後部上側凹部３４ａの間隔は、左右一対の後部下側凹部２４ａの間隔と同じとなるように形成される。
【００５５】
このように構成された後部枠体３４は、下部ハウジング２０の後部枠体２４と略上下対称に形成される。
【００５６】
このように上部ハウジング３０においては、右側部枠体３１が、前部枠体３２、４つの中間枠体３３、及び後部枠体３４を接続するように形成される。これにより、右側部枠体３１、前部枠体３２、４つの中間枠体３３、及び後部枠体３４が、一体的に（一つの部材として）形成される。
【００５７】
本発明の一実施形態に係る吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を支持する支持構造は、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０によって構成される。下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、下部ハウジング２０の前部枠体２２、中間枠体２３及び後部枠体２４の上面と、上部ハウジング３０の前部枠体３２、中間枠体３３及び後部枠体３４の下面とがそれぞれ当接するように配置される。また、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、下部ハウジング２０の中間下側凹部２３ａと上部ハウジング３０の中間上側凹部３３ａとが正面視で同一の円を形成するように、かつ、下部ハウジング２０の後部下側凹部２４ａと上部ハウジング３０の後部上側凹部３４ａとが正面視で同一の円を形成するように配置される。
【００５８】
このように配置された下部ハウジング２０の中間下側凹部２３ａ及び後部下側凹部２４ａ、並びに上部ハウジング３０の中間上側凹部３３ａ及び後部上側凹部３４ａによって、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を回動可能に支持する。そして、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０には、ボルト挿通孔が適宜形成される。下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、前記ボルト挿通孔に挿通されたボルトｂ（図１参照）によって、シリンダヘッド１０に固定される。
【００５９】
次に、図４から図１０を用いて、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０の製造方法について説明する。
【００６０】
下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０は、金型２を用いて製造（鋳造）される。金型２は、下型１００及び上型２００を具備する。
【００６１】
図４から図７に示す下型１００は、金型２の下側を構成する部分である。下型１００は、主として下部ハウジング成形部１２０、上部ハウジング成形部１３０及びランナー１４０を具備する。
【００６２】
図５及び図６に示す下部ハウジング成形部１２０は、下部ハウジング２０を成形するためのものである。下部ハウジング成形部１２０は、左側部枠体用凹部１２１、前部枠体用凹部１２２、中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４を具備する。
【００６３】
左側部枠体用凹部１２１は、下部ハウジング２０の左側部枠体２１の一部（下部）を成形するためのものである。左側部枠体用凹部１２１は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。左側部枠体用凹部１２１は、平面視矩形状（左側部枠体２１と対応する形状）に形成される。左側部枠体用凹部１２１は、その長手方向を前後方向に向けて、下型１００の左端部近傍に形成される。
【００６４】
前部枠体用凹部１２２は、下部ハウジング２０の前部枠体２２を成形するためのものである。前部枠体用凹部１２２は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。前部枠体用凹部１２２は、平面視矩形状（前部枠体２２と対応する形状）に形成される。前部枠体用凹部１２２は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体用凹部１２１の右方に形成される。前部枠体用凹部１２２の左端部は、左側部枠体用凹部１２１の前端部と接続される。前部枠体用凹部１２２の深さは、左側部枠体用凹部１２１と同じ深さに形成される（図６参照）。
【００６５】
中間枠体用凹部１２３は、下部ハウジング２０の中間枠体２３を成形するためのものである。中間枠体用凹部１２３は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。中間枠体用凹部１２３は、平面視矩形状（中間枠体２３と対応する形状）に形成される。中間枠体用凹部１２３は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体用凹部１２１の右方に形成される。中間枠体用凹部１２３の左端部は、左側部枠体用凹部１２１の前後中途部と接続される。中間枠体用凹部１２３は、左側部枠体用凹部１２１の前端部近傍から後端部近傍にかけて等間隔に４つ形成される。中間枠体用凹部１２３の深さは、左側部枠体用凹部１２１及び前部枠体用凹部１２２と同じ深さに形成される（図６参照）。
【００６６】
後部枠体用凹部１２４は、下部ハウジング２０の後部枠体２４を成形するためのものである。後部枠体用凹部１２４は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。後部枠体用凹部１２４は、平面視矩形状（後部枠体２４と対応する形状）に形成される。後部枠体用凹部１２４は、その長手方向を左右方向に向けて、左側部枠体用凹部１２１の後方に形成される。後部枠体用凹部１２４の左前端部は、左側部枠体用凹部１２１の後端部と接続される。後部枠体用凹部１２４の深さは、左側部枠体用凹部１２１、前部枠体用凹部１２２及び中間枠体用凹部１２３の深さよりも深く形成される（図６参照）。
【００６７】
このように、左側部枠体用凹部１２１は、前部枠体用凹部１２２、中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４の各左端部を接続するように形成される。
【００６８】
図５及び図７に示す上部ハウジング成形部１３０は、上部ハウジング３０を成形するためのものである。上部ハウジング成形部１３０は、右側部枠体用凹部１３１、前部枠体用凹部１３２、中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４を具備する。
【００６９】
右側部枠体用凹部１３１は、上部ハウジング３０の右側部枠体３１の一部（上部）を成形するためのものである。右側部枠体用凹部１３１は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。右側部枠体用凹部１３１は、平面視矩形状（右側部枠体３１と対応する形状）に形成される。右側部枠体用凹部１３１は、その長手方向を前後方向に向けて、下型１００の右端部近傍（前部枠体用凹部１２２、中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４の右端より右方）に形成される。
【００７０】
前部枠体用凹部１３２は、上部ハウジング３０の前部枠体３２を成形するためのものである。前部枠体用凹部１３２は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。前部枠体用凹部１３２は、平面視矩形状（前部枠体３２と対応する形状）に形成される。前部枠体用凹部１３２は、その長手方向を左右方向に向けて、右側部枠体用凹部１３１の左方に形成される。前部枠体用凹部１３２の右端部は、右側部枠体用凹部１３１の後端部と接続される。前部枠体用凹部１３２は、後部枠体用凹部１２４よりも後方に形成される。前部枠体用凹部１３２の深さは、右側部枠体用凹部１３１と同じ深さに形成される（図７参照）。
【００７１】
中間枠体用凹部１３３は、上部ハウジング３０の中間枠体３３を成形するためのものである。中間枠体用凹部１３３は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。中間枠体用凹部１３３は、平面視矩形状（中間枠体３３と対応する形状）に形成される。中間枠体用凹部１３３は、その長手方向を左右方向に向けて、右側部枠体用凹部１３１の左方に形成される。中間枠体用凹部１３３の右端部は、右側部枠体用凹部１３１の前後中途部と接続される。中間枠体用凹部１３３は、右側部枠体用凹部１３１の前端部近傍から後端部近傍にかけて等間隔に４つ形成される。中間枠体用凹部１３３の深さは、右側部枠体用凹部１３１及び前部枠体用凹部１３２と同じ深さに形成される（図７参照）。
【００７２】
４つの中間枠体用凹部１３３のうち、最も後側の中間枠体用凹部１３３は、前部枠体用凹部１３２と、下部ハウジング成形部１２０の後部枠体用凹部１２４との間に形成される。４つの中間枠体用凹部１３３のうち、後側から２番目の中間枠体用凹部１３３は、下部ハウジング成形部１２０の後部枠体用凹部１２４と、最も後側の中間枠体用凹部１２３との間に形成される。４つの中間枠体用凹部１３３のうち、後側から３番目の中間枠体用凹部１３３は、下部ハウジング成形部１２０の最も後側の中間枠体用凹部１２３と、後側から２番目の中間枠体用凹部１２３との間に形成される。４つの中間枠体用凹部１３３のうち、最も前側の中間枠体用凹部１３３は、下部ハウジング成形部１２０の後側から２番目の中間枠体用凹部１２３と、後側から３番目の中間枠体用凹部１２３との間に形成される。
【００７３】
後部枠体用凹部１３４は、上部ハウジング３０の後部枠体３４を成形するためのものである。後部枠体用凹部１３４は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。後部枠体用凹部１３４は、平面視矩形状（後部枠体３４と対応する形状）に形成される。後部枠体用凹部１３４は、その長手方向を左右方向に向けて、右側部枠体用凹部１３１の前方に形成される。後部枠体用凹部１３４の右後端部は、右側部枠体用凹部１３１の前端部と接続される。後部枠体用凹部１３４の深さは、右側部枠体用凹部１３１、前部枠体用凹部１３２及び中間枠体用凹部１３３の深さよりも深く形成される（図７参照）。
【００７４】
このように、右側部枠体用凹部１３１は、前部枠体用凹部１３２、中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４の各右端部を接続するように形成される。
【００７５】
図５に示すランナー１４０は、下部ハウジング成形部１２０と上部ハウジング成形部１３０とをつなぐものである。ランナー１４０は、下型１００の上面を下方に向かって凹ませるように形成される。本実施形態においては、ランナー１４０は、下部ハウジング成形部１２０の後部枠体用凹部１２４と、上部ハウジング成形部１３０の前部枠体用凹部１３２とをつなぐように形成される。ランナー１４０は、図示せぬ供給口を介して、アルミニウム等の材料（溶湯）が供給されるように形成される。
【００７６】
図４及び図８から図１０に示す上型２００は、金型２の上側を構成する部分である。上型２００は、主として下部ハウジング成形部２２０及び上部ハウジング成形部２３０を具備する。
【００７７】
下部ハウジング成形部２２０は、下部ハウジング２０を成形するためのものである。下部ハウジング成形部２２０は、左側部枠体用凹部２２１、中間下側凹部用凸部２２３ａ及び後部下側凹部用凸部２２４ａを具備する。
【００７８】
左側部枠体用凹部２２１は、下部ハウジング２０の左側部枠体２１の一部（上部）を成形するためのものである。左側部枠体用凹部２２１は、上型２００の下面を上方に向かって凹ませるように形成される。左側部枠体用凹部２２１は、底面視矩形状（左側部枠体２１と対応する形状）に形成される。左側部枠体用凹部２２１は、その長手方向を前後方向に向けて、下型１００の左端部近傍に形成される。こうして、左側部枠体用凹部２２１は、底面視（平面視）において、左側部枠体用凹部１２１と重複する位置及び形状に形成される。
【００７９】
図８及び図９（ａ）に示す中間下側凹部用凸部２２３ａは、下部ハウジング２０（中間枠体２３）の中間下側凹部２３ａを成形するためのものである。中間下側凹部用凸部２２３ａは、上型２００の下面が下方に向かって突出するように形成される。中間下側凹部用凸部２２３ａは、正面断面視半円状（中間下側凹部２３ａと対応する形状）に形成される。中間下側凹部用凸部２２３ａは、底面視（平面視）において、中間枠体用凹部１２３と重複する位置に左右一対形成される。つまり、左右一対の中間下側凹部用凸部２２３ａが、前後方向に等間隔に４列（計８つ）形成される。
【００８０】
図８及び図９（ｂ）に示す後部下側凹部用凸部２２４ａは、下部ハウジング２０（後部枠体２４）の後部下側凹部２４ａを成形するためのものである。後部下側凹部用凸部２２４ａは、下型１００の下面が下方に向かって突出するように形成される。後部下側凹部用凸部２２４ａは、正面断面視半円状（後部下側凹部２４ａと対応する形状）に形成される。後部下側凹部用凸部２２４ａは、底面視（平面視）において、後部枠体用凹部１２４と重複する位置に左右一対形成される。
【００８１】
上部ハウジング成形部２３０は、上部ハウジング３０を成形するためのものである。上部ハウジング成形部２３０は、右側部枠体用凹部２３１、中間上側凹部用凸部２３３ａ及び後部上側凹部用凸部２３４ａを具備する。
【００８２】
右側部枠体用凹部２３１は、上部ハウジング３０の右側部枠体３１の一部（上部）を成形するためのものである。右側部枠体用凹部２３１は、上型２００の下面を上方に向かって凹ませるように形成される。右側部枠体用凹部２３１は、平面視矩形状（右側部枠体３１と対応する形状）に形成される。右側部枠体用凹部２３１は、その長手方向を前後方向に向けて、上型２００の右端部近傍に形成される。こうして、右側部枠体用凹部２３１は、底面視（平面視）において、右側部枠体用凹部１３１と重複する位置及び形状に形成される。
【００８３】
図８及び図１０（ａ）に示す中間上側凹部用凸部２３３ａは、上部ハウジング３０（中間枠体３３）の中間上側凹部３３ａを成形するためのものである。中間上側凹部用凸部２３３ａは、上型２００の下面が下方に向かって突出するように形成される。中間上側凹部用凸部２３３ａは、正面断面視半円状（中間上側凹部３３ａと対応する形状）に形成される。中間上側凹部用凸部２３３ａは、底面視（平面視）において、中間枠体用凹部１３３と重複する位置に左右一対形成される。つまり、左右一対の中間上側凹部用凸部２３３ａが、前後方向に等間隔に４列（計８つ）形成される。
【００８４】
図８及び図１０（ｂ）に示す後部上側凹部用凸部２３４ａは、上部ハウジング３０（後部枠体３４）の後部上側凹部３４ａを成形するためのものである。後部上側凹部用凸部２３４ａは、上型２００の下面が下方に向かって突出するように形成される。後部上側凹部用凸部２３４ａは、底面視（平面視）において、正面断面視半円状（後部上側凹部３４ａと対応する形状）に形成される。後部上側凹部用凸部２３４ａは、底面視（平面視）において、後部枠体用凹部１３４と重複する位置に左右一対形成される。
【００８５】
このように構成された金型２によって、下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０を製造することができる。
【００８６】
従来、カムシャフトを支持する支持構造（軸受構造）は、当該支持構造の外郭を構成すると共にカムシャフトを下方から回動可能に支持するカムハウジングと、カムシャフトを上方から回動可能に支持する互いに独立した複数のカムキャップとにより構成されていた。これに対して、本実施形態に係る支持構造（軸受構造）は、図３に示す如く、カムシャフト（吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６）を下方から回動可能に支持する複数の中間枠体２３を、左側部枠体２１等と一体的に構成する（下部ハウジング２０）と共に、カムシャフトを上方から回動可能に支持する複数の中間枠体３３を、右側部枠体３１等と一体的に構成する（上部ハウジング３０）ようにしている。つまり、本実施形態においては、２つの部材（下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０）がそれぞれ櫛歯状となるように、カムキャップ及びカムハウジングを分割している。このように、２つの部品で支持構造（軸受構造）を構成することができるので、部品点数を削減することができる。
【００８７】
また、２つの部材（下部ハウジング２０及び上部ハウジング３０）がそれぞれ櫛歯状となるように構成されることにより、図５に示す如く、金型２（下型１００）において、下部ハウジング成形部１２０の中間枠体用凹部１２３（及び後部枠体用凹部１２４）と、上部ハウジング成形部１３０の中間枠体用凹部１３３（及び後部枠体用凹部１３４）とが、前後方向に交互に並ぶように、成形部を配置することができる。そうすることで、１つの金型２（下型１００及び上型２００から構成される上下一対の金型）で、複雑な金型設計（金型上における部品の成形部の配置等）を要することなく、カムシャフトの支持構造（軸受構造）を製造することができる。
【００８８】
また、前述の如く、下部ハウジング２０の前部枠体２２、中間枠体２３及び後部枠体２４と、上部ハウジング３０の前部枠体３２、中間枠体３３及び後部枠体３４とは、互いに略上下対称に形成され、下部ハウジング２０の左側部枠体２１と、上部ハウジング３０の右側部枠体３１とは、互いに略左右対称に形成されている。このため、図５に示す如く、金型２（下型１００）においては、下部ハウジング成形部１２０及び上部ハウジング成形部１３０をともに、カムシャフト（吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６）の支持面を上方に向けた状態（上部ハウジング３０の上下と前後を反転した状態）で配置することができる。このため、下部ハウジング成形部１２０及び上部ハウジング成形部１３０を小さなスペースで互いに重複することなく配置することができる。また、カムシャフト（吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６）の支持面（中間下側凹部２３ａ及び中間上側凹部３３ａ等）を成形するための凸部（中間下側凹部用凸部２２３ａ及び中間上側凹部用凸部２３３ａ等）を、上型２００側のみに形成すればよいので、金型２の設計及び製造を容易化することができる。
【００８９】
以上の如く、本実施形態に係る支持構造は、下部ハウジング２０（第一の部材）及び上部ハウジング３０（第二の部材）から構成される吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６（カムシャフト）の支持構造であって、前記下部ハウジング２０は、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線と直交する左右方向に延設され、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を下方から回動可能に支持し、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた中間枠体２３及び後部枠体２４（下側支持部）と、前記中間枠体２３及び後部枠体２４の左端側（前記左右方向一端側）に設けられ、複数の前記中間枠体２３及び後部枠体２４を接続するように形成された左側部枠体２１（一端側側部）と、を具備し、前記上部ハウジング３０（第二の部材）は、前記左右方向に延設され、前記中間枠体２３及び後部枠体２４に載置されて前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を上方から回動可能に支持し、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた中間枠体３３及び後部枠体３４（上側支持部）と、前記中間枠体３３及び後部枠体３４の右端側（前記左右方向他端側）に設けられ、複数の前記中間枠体３３及び後部枠体３４を接続するように形成された右側部枠体３１（他端側側部）と、を具備するものである。
このように構成することにより、製造のための金型２の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができる。
【００９０】
また、前記中間枠体２３及び後部枠体２４と前記中間枠体３３及び後部枠体３４とは、互いに略上下対称に形成されており、前記左側部枠体２１と前記右側部枠体３１とは、互いに略左右対称に形成されているものである。
このように構成することにより、金型設計をより簡易化することができる。
【００９１】
また、本実施形態に係る支持構造の製造方法は、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を下方から回動可能に支持する中間枠体２３及び後部枠体２４（下側支持部）、及び前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６を上方から回動可能に支持する中間枠体３３及び後部枠体３４（上側支持部）を具備する吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の支持構造を、金型２を用いて製造する、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の支持構造の製造方法であって、前記金型２は、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線と直交する左右方向に延設され、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記中間枠体２３及び後部枠体２４を成形するための中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４（第一成形部）と、前記中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４の前記左右方向一端側に設けられ、複数の前記中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４を接続するように形成された左側部枠体用凹部１２１及び左側部枠体用凹部２２１（第二成形部）と、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線と直交する左右方向に延設され、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線方向に沿って間隔をおいて複数設けられた、前記中間枠体３３及び後部枠体３４を成形するための中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４（第三成形部）と、前記中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４の前記左右方向他端側に設けられ、複数の前記中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４を接続するように形成された右側部枠体用凹部１３１及び右側部枠体用凹部２３１（第四成形部）と、を具備し、前記中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４と前記中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４とは、前記吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６の軸線方向に交互に並ぶように形成されているものである。
このように構成することにより、製造のための金型２の数を低減することができると共に、金型設計を簡易化することができる。
【００９２】
また、前記金型２は、前記中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４、又は前記左側部枠体用凹部１２１と、前記中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４、又は前記右側部枠体用凹部１３１とを接続するランナー１４０を具備するものである。
このように構成することにより、材料の供給口を１つとすることができる。
【００９３】
また、前記中間枠体用凹部１２３及び前記中間枠体用凹部１３３は、前記中間枠体２３及び後部枠体２４の支持面と、前記中間枠体３３及び後部枠体３４の支持面とが同じ方向を向くように形成されているものである。
このように構成することにより、金型設計をより簡易化することができる。
【００９４】
なお、下部ハウジング２０は、第一の部材の実施の一形態である。
また、左側部枠体２１は、一端側側部の実施の一形態である。
また、中間枠体２３及び後部枠体２４は、下側支持部の実施の一形態である。
また、上部ハウジング３０は、第二の部材の実施の一形態である。
また、右側部枠体３１は、他端側側部の実施の一形態である。
また、中間枠体３３及び後部枠体３４は、上側支持部の実施の一形態である。
また、吸気側カムシャフト５５及び排気側カムシャフト５６は、カムシャフトの実施の一形態である。
また、左側部枠体用凹部１２１及び左側部枠体用凹部２２１は、第二成形部の実施の一形態である。
また、中間枠体用凹部１２３及び後部枠体用凹部１２４は、第一成形部の実施の一形態である。
また、右側部枠体用凹部１３１及び右側部枠体用凹部２３１は、第四成形部の実施の一形態である。
また、中間枠体用凹部１３３及び後部枠体用凹部１３４は、第三成形部の実施の一形態である。
【００９５】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。
【００９６】
例えば、本実施形態においては、エンジン１は直列４気筒のガソリンエンジンであるものとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々のエンジン（内燃機関）に適用することが可能である。
【００９７】
また、本実施形態においては、ランナー１４０は、下部ハウジング成形部１２０の後部枠体用凹部１２４と、上部ハウジング成形部１３０の前部枠体用凹部１３２とをつなぐように形成されるものとしたが、これに限定されるものではなく、下部ハウジング成形部１２０の任意の箇所と上部ハウジング成形部１３０の任意の箇所とをつなぐものとすることができる。
【符号の説明】
【００９８】
２０    下部ハウジング
２１    左側部枠体
２３    中間枠体
２４    後部枠体
３０    上部ハウジング
３１    右側部枠体
３３    中間枠体
３４    後部枠体
５５    吸気側カムシャフト
５６    排気側カムシャフト
１２１  左側部枠体用凹部
１２３  中間枠体用凹部
１２４  後部枠体用凹部
１３１  右側部枠体用凹部
１３３  中間枠体用凹部
１３４  後部枠体用凹部
２２１  左側部枠体用凹部
２３１  右側部枠体用凹部
【図１】
2019044654.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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