(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機内のカーペットの美観を、選択的に適合化することが必要とされている。また、航空機などの輸送体の客室内に、光透過性カーペットを効率的且つ効果的に組み込む方法が必要とされている。【解決手段】光透過性カーペット１０４は、光透過性ヤーンのストランドを含むパイル１１８を含む。光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む。光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに光を透過する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光透過性ヤーンのストランドを含むパイルを含み、前記光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含み、前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに光を透過する、光透過性カーペット。
【請求項２】
前記無着色繊維は、前記着色繊維よりも可視光透過率が高い、請求項１に記載の光透過性カーペット。
【請求項３】
前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約１５〜３０％を構成する、請求項１又は２に記載の光透過性カーペット。
【請求項４】
前記無着色繊維は、ナイロンによって構成されている、請求項１〜３のいずれかに記載の光透過性カーペット。
【請求項５】
前記着色繊維は、不透明である、請求項１〜４のいずれかに記載の光透過性カーペット。
【請求項６】
前記パイルは、ユーザ寄り面、及び、前記ユーザ寄り面とは反対側の裏面を有し、前記カーペットは、前記パイルの前記裏面に設けられた裏材構造体をさらに含み、前記裏材構造体が、前記ストランドを所定位置に固定している、請求項１〜５のいずれかにに記載の光透過性カーペット。
【請求項７】
前記裏材構造体は、半透明である、請求項６に記載の光透過性カーペット。
【請求項８】
前記光透過性ヤーンは、前記裏材構造体内に織り込まれている、請求項６に記載の光透過性カーペット。
【請求項９】
前記裏材構造体は、一次裏材層、及び、接着剤によって前記一次裏材層に取り付けられた二次裏材層を含み、前記一次裏材層は、前記パイルと前記二次裏材層との間に配置されており、前記光透過性ヤーンの前記ストランドは、前記一次裏材層を通って前記接着剤と係合している、請求項６に記載の光透過性カーペット。
【請求項１０】
前記二次裏材層及び前記接着剤は、半透明であり、光を透過して前記パイルの前記無着色繊維内へと伝播させる、請求項９に記載の光透過性カーペット。
【請求項１１】
光透過性カーペットの製造方法であって、
着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む光透過性ヤーンを形成し、前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに、前記着色繊維よりも高い可視光透過率で光を透過し、
上面及び前記上面とは反対側の底面を有する透光性の裏材構造体を形成し、
前記光透過性ヤーンのストランドを前記裏材構造体に取り付けて、前記ストランドが前記裏材構造体の前記上面から突出してパイルを構成するようにする、方法。
【請求項１２】
前記裏材構造体に孔を設けること又は前記裏材構造体を半透明にすることのうちの１つ以上によって、前記裏材構造体を透光性に形成する、請求項１１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、輸送体内の内部空間、例えば、民間航空機内の客室に関し、特に、輸送体の客室内のカーペットディスプレイシステム用などの光透過性カーペットに関する。
【背景技術】
【０００２】
民間航空機は、通常、多数のセクションに分かれた客室を含む。コックピットは、一般的に、客室とは分離されており、客室は、ファーストクラスのセクション、ビジネスクラスのセクション、及び、エコノミーのセクションを含む。客室は、さらに、ギャレーなどの１つ以上の乗務員作業エリアを含んでおり、ギャレーは、食料及び飲料保管用の構造物を含み得る。客室を通る１つ以上の通路が、各客室セクションを航空機の１つ以上のドアに繋いでいる。
【０００３】
様々な民間航空機が、客室全体に設けたカーペットを含んでいる。カーペットは、外観及び美観に関してカスタマイズすることができる。例えば、航空機の運行責任者が、一団の各航空機に、特定の色のカーペットを設けたいかもしれない。また、別の例として、カーペットは、特定のパターン、社名、商品名、商標、スローガン、ロゴなどのテキスト、デザイン、イラストなどを示す部分を含み得る。プロジェクタからカーペットに画像を投影することもできるが、プロジェクタとカーペットとの間に障害物があれば、画像が乱れるであろう。当然のことながら、特定のカーペット構成が決定されて民間航空機内に設置されると、これにより得られるカーペットの外観は、固定される。運行責任者が別のカーペットの美観を好む場合は、航空機内のカーペットを交換しなければならない。
【０００４】
例えば、航空機内のカーペットの美観を、選択的に適合化することが必要とされている。また、航空機などの輸送体の客室内に、光透過性カーペットを効率的且つ効果的に組み込む方法が必要とされている。
【発明の概要】
【０００５】
これらの必要性を念頭におき、本開示のいくつかの実施形態は、輸送体の客室内などの光透過性カーペットを好適に提供する。光透過性カーペットは、光透過性ヤーンのストランドを含むパイルを含む。前記光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む。前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに光を透過する。前記無着色繊維は、前記着色繊維よりも可視光透過率が高い。
【０００６】
少なくとも１つの実施形態において、前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約５〜５０％を構成する。例えば、前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約１５〜３０％を構成する。前記無着色繊維は、例えば、ナイロンによって構成され、１０％未満の着色率を有する。前記着色繊維は、不透明であり得る。
【０００７】
１つ又は複数の他の実施形態において、前記カーペットは、前記パイルの裏面に設けられた裏材構造体をさらに含む。前記裏材構造体が、前記光透過性ヤーンのストランドを所定位置に固定している。少なくとも１つの実施形態において、前記裏材構造体は、少なくとも部分的に半透明であり、これにより、裏材構造体の下方からの光が、裏材構造体を通過してパイルのストランドに照射される。少なくとも１つの実施形態において、前記裏材構造体は、一次裏材層、及び、接着剤によって前記一次裏材層に取り付けられた二次裏材層を含む。前記一次裏材層は、前記パイルと前記二次裏材層との間に配置されている。前記光透過性ヤーンの前記ストランドは、前記一次裏材層を通って前記接着剤と係合している。前記二次裏材層及び前記接着剤は、例えば、半透明であり、光を透過して前記パイルの前記無着色繊維内へと伝播させる。
【０００８】
本開示のいくつかの実施形態は、輸送体の客室内などの光透過性カーペットを好適に提供する。前記カーペットは、上面及び前記上面とは反対側の底面を含む一次裏材層を含む。前記カーペットは、前記一次裏材層に取り付けられたパイルも含む。前記パイルは、前記一次裏材層の少なくとも一部を通って延びる固定部分と、前記一次裏材層の前記上面から突出する自由部分とを含む複数の半透明ヤーンストランドを有する。前記半透明ヤーンストランドは、着色繊維と無着色繊維とを散在状態にて撚り合わせた混合繊維を含む。前記半透明ヤーンストランド内の前記無着色繊維は、光を透過する半透明合成ポリマー繊維である。前記無着色繊維は、前記着色繊維よりも可視光透過率が高い。
【０００９】
本開示のいくつかの実施形態は、輸送体の客室用などの光透過性カーペットを製造する好適な方法を提供する。当該方法では、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む光透過性ヤーンを形成する。前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であり、前記着色繊維よりも高い可視光透過率で光を透過する。前記方法では、さらに、上面及び前記上面とは反対側の底面を有する透光性の裏材構造体を形成する。前記方法では、さらに、前記光透過性ヤーンのストランドを前記裏材構造体に取り付けて、前記ストランドが前記裏材構造体の前記上面から突出してパイルを構成するようにする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本開示のこれら及び他の特徴、態様、及び利点は、以下の詳細な説明を添付図面を参照して読むことにより、より理解されるであろう。なお、図面全体を通して、同様の参照数字は同様の要素を示している。
【００１１】
【図１】本開示の実施形態による航空機の正面斜視図である。
【図２Ａ】本開示の実施形態による、航空機の客室の平面図である。
【図２Ｂ】本開示の別の実施形態による、航空機の客室の平面図である。
【図３】は、本開示の実施形態によるカーペットディスプレイシステムの概略ブロック図である。
【図４】一実施形態による、組み立てられた状態のカーペットディスプレイシステムの上方斜視図であり、発光複合床パネル上の光透過性カーペットを示す図である。
【図５】本開示の実施形態による、輸送体の客室内の一列の座席を示す側方斜視図である。
【図６】本開示の実施形態によるカーペットディスプレイシステムの発光複合床パネルの分解断面図である。
【図７】本開示の実施形態による発光複合床パネルの照明層の上面図である。
【図８】本開示の別の実施形態による照明層の上面図である。
【図９】本開示の別の実施形態による発光複合床パネルの分解断面図である。
【図１０】本開示の実施形態による、輸送体の客室用の発光複合床パネルを製造する方法のフローチャートである。
【図１１】本開示の実施形態による、カーペットディスプレイシステムの光透過性カーペットの光透過性ヤーンのストランドを示す図である。
【図１２】本開示の実施形態による、光透過性カーペットの拡大部分の側面図である。
【図１３】本開示の実施形態による、輸送体の客室用の光透過性カーペットを製造する方法のフローチャートである。
【図１４】本開示の実施形態による、輸送体の客室内にカーペットディスプレイシステムを設置する方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
上述した発明の概要、及び、以下に示す特定の実施形態についての詳細な説明は、添付の図面を参照しながら読むと、より理解が深まるであろう。本明細書において、単数形で記載されている要素あるいは工程は、複数の要素あるいは工程を必ずしも排除するものではない。加えて、「一実施形態」に言及することは、その実施形態に記載した特徴を取り入れた別の実施形態の存在を排除することを意図するものではない。また、特に明記されていない限り、特定の特性を有する１つの要素あるいは複数の要素を「備える」あるいは「有する」実施形態は、その性質を有さない別の要素を追加的に含んでいてもよい。
【００１３】
商業用又は住居用のビル内などの特定の用途のために、光透過性のカーペットタイルが開発されている。典型的な光透過性カーペットタイルは、カーペットの繊維を支持する裏材に固定された発光ダイオード（ＬＥＤ）のアレイを含む。裏材は、半透明であり、ＬＥＤによって出射された光を透過することにより、カーペットの繊維に照明効果を与える。
【００１４】
本明細書に記載の実施形態は、既知の光透過性カーペットタイルが民間航空機には使用できないということを認識及び考慮したものである。特に、光透過性カーペットタイルは、其々が、大型で、重量が大きく、且つかさばる制御システムを含んでいる。このようなカーペットタイルを、飛行機の限られた空間内で用いようとすると、実質的な航空機の重量増加につながる。（ひいては、航空機の消費燃料が増大することになる。）また、カーペットの裏材層にＬＥＤを内蔵すると、ＬＥＤ及びワイヤや回路などの他の電気素子を、乗客によって引き起こされる損傷から十分に保護できないかもしれない。例えば、落下荷物や特定種類の靴が引き起こす、カーペット上への鋭利構造物負荷は、裏材内のＬＥＤをつぶす可能性がある。また、裏材は半透明であったとしても、既知の光透過性カーペットタイル内のパイル（pile）は着色されており、一般的に不透明である。カーペットタイルによってかなりの量が減衰されるため、カーペット上の乗客がはっきりと視認できる照明効果をカーペットを介して提供するためには、ＬＥＤは、高エネルギーレベル（例えば光度及び／又は周波数）の光を出射する。そのような高エネルギーの光をＬＥＤに出射させるには、通常、かなりの量の電力が必要であり、これは、航空機では確保できない場合や、追加の電力を生成するために消費燃料が増大するため、望ましくない場合がある。
【００１５】
本開示のいくつかの実施形態は、民間航空機などの輸送体内で使用するための、スケーラブル（scalable）な分散型カーペットディスプレイシステムを提供する。カーペットディスプレイシステムは、複数の光出射性（例えば発光性）複合床パネルと、当該複合床パネル上に配置された光透過性カーペットとを含む。複合床パネル及び光透過性カーペットは、客室内の通路又は入口路など、輸送体の客室内の床ゾーンを提供又は構成することができる。複合床パネルは、その上にある光透過性カーペットに対して、客室内の個々人（例えば輸送体の乗客又はスタッフ）に見える照明効果をもたらすように構成されている。照明効果は、（例えば所望に応じて色を変更できる）可視光による照明、及び、グラフィックス、テキスト、ビデオなどの内容を含み得る。照明効果は、カスタマイズ、適合化、変更などを行うことができる。
【００１６】
少なくとも１つの実施形態において、カーペットディスプレイシステムは、発光複合床パネルを含み、各発光複合床パネルは、カバーシート、ベースシート、コア層、及び、複数の光源を有する。コア層は、カバーシートとベースシートとの間に配置されており、互いに接合された複数のハニカムセルを含む。光源は、カバーシートのユーザ寄り面とコア層との間に配置されている。光源は、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）又は無機半導体材料によって形成されたＬＥＤなどの発光ダイオード（ＬＥＤ）であってよい。光源は、カバーシートから光を出射させて、カバーシートのユーザ寄り面の上に照明効果をもたらすように構成されている。カバーシートのユーザ寄り面の上にカーペットディスプレイシステムの光透過性カーペットが配置されると、照明効果を光透過性カーペット上で見ることができる。
【００１７】
少なくとも１つの実施形態において、発光複合床パネルは、輸送体内の客室の床を構成する。例えば、個々人は、カバーシートのユーザ寄り面の上にある光透過性カーペット上を歩く。発光床パネルを、輸送体の貨物室又は貨物倉の上に張りわたすことができる。例えば、各床パネルのベースシートの下方に貨物室が位置する。発光床パネルは、相互接続することができる。床パネル内の光源は、カバーシートによって、構造物負荷から保護されている。カバーシートは、炭素繊維、グラファイト、ガラス繊維などの剛性の材料によって形成され得る。従って、１つ又は複数の実施形態において、カーペットディスプレイシステムの光源は、輸送体の床パネル内に組み込まれる。任意ではあるが、床パネル上に設置された光透過性カーペットは、光源又は他の電気素子（例えば、ワイヤ、コネクタなど）を含まない。
【００１８】
本開示のいくつかの実施形態は、客室内の発光複合床パネル上に重ねられるように構成された、カーペットディスプレイシステムの光透過性（例えば透光性）カーペットを提供する。光透過性カーペットは、光透過性ヤーンのストランドを有するパイルを含む。光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む。光透過性ヤーン内の無着色繊維は、半透明であり、光を透過する。カーペットは、パイルの裏面に設けられた裏材構造体をさらに含み、当該構造体がストランドを所定位置に固定している。ヤーン内の無着色繊維は半透明であるため、発光複合床パネルから出射されてパイルの裏面に照射された光は、無着色繊維を透過することができる。従って、パイルは、少なくとも部分的に半透明であり、光を透過可能である。当該光透過性カーペットは、既知の発光カーペット（これらは、パイルが不透明であるとともに、光は、パイルにおける隣接するストランド又はタフトの間の間隙を通って伝達され、ストランド又はタフトの繊維内を通って伝達されるのではない）とは異なる。光透過性カーペットの裏材構造体は、半透明の裏材構造体を形成する、あるいは、裏材構造体に孔を形成することによって、透光性とすることができる。
【００１９】
本明細書に記載の実施形態におけるカーペットディスプレイシステムは、光透過性カーペット及び発光複合床パネルの両方を含むが、光透過性カーペットを、複合床パネルとは別体の個別の製品としてもよい。カーペットと床パネルとを、別々のタイミングで輸送体に設置してもよい。例えば、発光複合床パネルを輸送体の客室内に設置し、次に、光透過性カーペットを複合床パネルの上に設置してもよい。また、本明細書に記載の発光複合床パネルは、当該光透過性カーペットと共に用いることに限定されず、他の種類の光透過性又は非透過性のカーペットを、複合床パネル上に設置してもよい。反対に、本明細書に記載の光透過性カーペットは、当該発光複合床パネルと共に用いることに限定されず、他の種類の床パネル上に設置してもよい。例えば、代替の一実施形態において、光透過性カーペットを、従来の非発光の輸送体の床に設置し、光透過性カーペットが、当該カーペットの裏材構造体内に組み込まれた光源を含んでもよい。
【００２０】
本開示の実施形態は、航空機などの乗客輸送体の機内でのブランディングの改善を可能にするカーペットディスプレイシステム及び方法を提供する。例えば、カーペットディスプレイシステムは、輸送体の乗客が見ることができるロゴ、スローガン、及び広告を表示することができる。また、カーペットディスプレイシステム及び方法は、例えば、向上された美観、光ディスプレイ、コンテンツ配信などを通じて、輸送体での乗客の経験をより良いものにする。また、カーペットディスプレイシステム及び方法は、非常用照明としても利用可能な、明るく照らされた歩行面を提供することによって、輸送体の安全性を向上させる。さらに、カーペットディスプレイシステム及び方法を用いて、輸送体の客室内での方向案内（wayfinding）情報などの情報を、乗客に提供することができる。例えば、本開示のいくつかの実施形態は、カーペット上での連続表示を可能とするカーペットディスプレイシステム及び方法を提供し、このような連続表示は、方向案内に特に有用であり、個々人が、このような表示に従って、方向案内路を進みきることができる。方向案内は、指定された座席列や指定された出口位置などの特定の位置に乗客を誘導する矢印を表示することによって、実現することができるであろう。カーペットディスプレイシステムを用いて、例えば、シートベルト着用指示、輸送体の位置情報、予測される到着時間情報、現在の天候情報などのステータス情報など、方向案内以外の情報を乗客に提供することもできる。カーペットディスプレイシステムは、輸送体の機内の比較的軽量且つ低コストの部材であり、輸送体のタッチ面の耐久性を向上させる。
【００２１】
図１は、本開示の実施形態による航空機１０（又は航空機アセンブリ）の正面斜視図である。航空機１０は、推進システム１２を含み、これは、例えば２つのターボファンエンジン１４を含み得る。任意であるが、推進システム１２は、図示よりも多くのエンジン１４を含んでいてもよい。エンジン１４は、航空機１０の主翼１６によって保持されている。他の実施形態において、胴体１８及び／又は尾部２０によって、エンジン１４を保持してもよい。尾部２０は、水平安定板２２及び垂直安定板２４も支持し得る。
【００２２】
航空機１０の胴体１８は、客室を画定しており、客室は、コックピット、１つ以上の作業セクション（例えば、ギャレー、職員持ち込み手荷物エリア、等）、１つ以上の乗客セクション（例えば、ファーストクラス、ビジネスクラス、及び、エコノミークラスのセクション）、及び、後方セクションを含む。これらのセクションは、客室区分けエリアによって区切られており、当該エリアは、１つ以上のクラス仕切りアセンブリを含み得る。客室全体に、頭上荷物棚アセンブリが配置されている。
【００２３】
航空機１０の客室は、カーペットディスプレイシステムを含んでおり、当該システムは、航空機内の床に組み込まれている。カーペットディスプレイシステムは、航空機１０内における、個々人が踏んで歩くカーペットに、光による効果をもたらすように構成されている。光による効果又は照明効果は、カーペット上に投射された、任意の色、グラフィックス、ビデオ等の視覚光である。
【００２４】
あるいは、航空機に代えて、実施形態は、例えば、自動車、バス、機関車、列車の車両、船舶、宇宙船等の他の様々な輸送体に用いることもできる。
【００２５】
図２Ａは、本開示の実施形態による、航空機の客室３０の平面図である。客室３０は、航空機１０（図１に図示）の胴体１８内にある。例えば、１つ以上の胴体壁部材が、客室３０を画定し得る。客室３０は、前方セクション３３、ファーストクラスセクション３４、ビジネスクラスセクション３６、前方ギャレーステーション３８、ビジネスセクション４０（例えば上級エコノミーセクション）、標準エコノミーセクション４２、後方セクション４４を含む複数のセクション又はゾーンを含み、これらは、複数の化粧室及びギャレーステーションを含み得る。なお、客室３０は、図示よりも多い又は少ないセクション及びゾーンをみ得る。例えば、客室３０は、ファーストクラスセクションを含まない場合もあり、また、図示よりも多い又は少ないギャレーステーションを含む場合もある。これらのセクションは、客室区分けエリア４６によって区切られており、当該エリアは、通路４８同士の間に、クラス仕切りアセンブリを含み得る。
【００２６】
図２Ａに示すように、客室３０は、後方セクション４４に繋がる２つの通路５０及び５２を含む。任意であるが、客室３０は、図示よりも少ない又は多い通路を有していてもよい。例えば、客室３０は、客室３０の中心を通って後方セクション４４に繋がる１つの通路を含んでいてもよい。
【００２７】
客室３０は、一般的には通路５０及び５２を横切って、客室３０内を架け渡すように延びるシートの横列５３を含む。縦列５５、５７、５９の座席セクションが、横列５３に垂直に延びている。各座席セクションは、１つ以上の座席を含み得る。縦列５５、５７、５９は、一般的に、通路５０及び５２に平行に延びる。所与のセクション又はゾーンは、任意の数の縦列５５、５７、５９の座席セクションを含み得る。図２Ａに示すように、少なくとも１つのゾーンが、３つの縦列５５、５７、５９の座席セクションを含む。ただし、各ゾーンは、３つより多い又は少ない縦列を含み得る。例えば、ファーストクラスセクション又はゾーンは、２つの縦列の座席セクションを含み得る。
【００２８】
客室３０は、床に沿ったカーペットディスプレイシステムを含む。カーペットディスプレイシステムは、複数の発光複合床パネルと、当該発光複合床パネル上に設置された光透過性カーペットとを含む。任意であるが、光透過性カーペットは、タイル状に形成することができ、これらのタイルの大きさ及び形状は、床パネルの大きさと一致するものであってもよいし、また、一致しないものであってもよい。各複合床パネルは、カバーシートとベースシートとの間に挟まれたコア層、及び、複数の光源を含む。コア層は、互いに接合された複数のハニカムセルを有する。光源は、カバーシートの上面又はユーザ寄り面とコア層との間に配置されている。例えば、光源は、カバーシートの下面に直接取り付けてもよいし、カバーシートとコア層との間に設けられた別体の照明層内に配置してもよい。光透過性カーペットは、光透過性ヤーン（yarn）を含むパイル（pile）を含んでいる。光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色半透明繊維とが散在する混合繊維を含む。無着色繊維は、投射された光線を繊維を通して伝送することにより、カーペットの下の発光複合床パネルから出射された光が、カーペットのパイルの上面に亘って見えるようにすることができる。
【００２９】
客室は、客室３０内の１つ以上の構造部品に固定された１つ以上の電気信号分配システム２００も含み得る。図示のように、各電気信号分配システム２００は、客室３０の長軸４７に平行に延び得る。あるいは、任意であるが、電気信号分配システム２００は、長軸４７と平行でなくてもよい。例えば、少なくとも１つの電気信号分配システム２００は、長軸４７に垂直となるように、客室３０内を架け渡すように延びていていもよい。客室３０は、図示よりも多い又は少ない電気分配システム２００を含み得る。例えば、電気分配システム２００は、航空機内の長手方向の座席セクションごとに配置してもよい。
【００３０】
電気信号分配システム２００は、前方セクション３３から後方セクション４４まで延び得る。電気信号分配システム２００は、客室３０の全長にわたって延びていてもよい。あるいは、任意であるが、電気信号分配システム２００は、客室３０の全長よりも短い距離にわたって延びていてもよい。
【００３１】
電気信号分配システム２００は、客室３０内の様々な構造部品に固定することができる。例えば、電気信号分配システム２００は、ストロングバック（strongback）、乗客サービスユニット（ＰＳＵ）用溝部、荷物棚、ＰＳＵ用レール、床部材構造体、天井構造体、壁部材構造体などに、確実に取り付けることができる。電気信号分配システム２００は、電力信号及び／又はデータ信号などの電気信号を、以下に述べる客室内の様々な電気装置に供給するように構成されている。
【００３２】
電気信号分配システム２００の例は、２０１６年１０月７日出願の米国特許出願第１５／２８７，９４９号「Systems and Methods for Providing Electrical Signals to Electrical Devices Within An Interior Cabin of a Vehicle」に記載されている。
【００３３】
図２Ｂは、本開示の別の実施形態による、航空機の客室８０の平面図である。客室８０は、例えば、航空機１０（図１に図示）の胴体１８内にある。例えば、１つ以上の胴体壁部材が、客室８０を画定し得る。客室８０は、乗客座席８３を有するメイン客室８２、及び、メイン客室８２の後方の後方セクション８５を含む、複数のセクション又はゾーンを含む。なお、客室８０は、図示よりも多い又は少ないセクション及びゾーンを含み得る。
【００３４】
客室８０は、後方セクション８５に繋がる１つの通路８４を含み得る。当該１つの通路８４は、後方セクション８５に繋がる客室８０の中央を通って延び得る。例えば、当該１つの通路８４は、客室８０の中央長手面８６と同軸状に延びている。客室８０は、カーペットディスプレイシステム、及び、１つ以上の電気信号分配システムを含み得る。１つ以上の電気信号分配システム２００は、客室８００内の構造部品に固定されている。
【００３５】
図３は、本開示の実施形態によるカーペットディスプレイシステム１００の概略ブロック図を示している。カーペットディスプレイシステム１００は、航空機などの輸送体の客室内に、少なくとも１つの発光複合床パネル１０２と、光透過性カーペット１０４とを含む。図３には１つの床パネル１０２だけを示しているが、カーペットディスプレイシステム１００は、大きさ、形状及び構造が床パネル１０２と同じあるいは少なくとも類似する複数の床パネルを含み得る。例えば、床パネル１０２を複製して複数の床パネルを生産してもよい。複数の床パネルは、電気的及び／又は機械的に相互連結可能であり、例えば輸送体の通路に沿って延びる形態とすることができる。
【００３６】
発光複合床パネル１０２（以下、床パネル１０２と称する）は、カバーシート１０６、コア層１０８、ベースシート１１０、及び、複数の光源１１２を含む。カバーシート１０６、コア層１０８、ベースシート１１０、及び、光源１１２が積層されて、床パネル１０２を構成している。カバーシート１０６は、床パネル１０２の上部１１４を構成しており、ベースシート１１０は、床パネル１０２の底部１１６を構成している。コア層１０８及び光源１１２は、カバーシート１０６とベースシート１１０との間に配置されている。コア層１０８は、カバーシート１０６及びベースシート１１０に接合されることにより、客室内の乗客、座席、機器等を支持する軽量の支持構造体又は基部を構成し得る。光源１１２は、コア層１０８の上方且つカバーシート１０６の少なくとも一部の下方に位置する。光源１１２は、以下により詳しく説明するように、カバーシート１０６を通過して床パネル１０２上で見える光を生成するように構成されている。例えば、カバーシート１０６は、透明であるか、少なくとも半透明であるか、あるいは光源１１２と整列する複数の孔が形成されているかであり、これにより、光源１１２によって出射された光を通過させることができる。光源１１２は、１つ以上のＬＥＤ、ＯＬＥＤなどを含み得る。光源１１２は、アレイ状に配置することにより、光透過性カーペット１０４の下にディスプレイ又はモニターを形成することができる。例えば、光源１１２は、高精細または超高精細ディスプレイを形成するように配置することができる。光透過性カーペット１０４（又は他の光透過性カーペット）は、ある程度のひずみを生じさせるかもしれないが、それでも視認可能且つ連続的な視覚効果を発揮する。
【００３７】
少なくとも１つの実施形態において、光透過性カーペット１０４は、カバーシート１０６上に直接取り付けるなどにより、床パネル１０２の上部１１４上に設置される。光透過性カーペット１０４（以下、カーペット１０４と称する）は、パイル１１８及び裏材構造体１２０を含む。パイル１１８は、ユーザ寄り面１２２、及び、ユーザ寄り面１２２とは反対側の裏面１２４を有する。裏材構造体１２０は、パイル１１８の裏面１２４に沿って延びている。裏材構造体１２０は、パイル１１８と床パネル１０２との間に位置している。裏材構造体１２０は、透光性であり、床パネル１０２から出射された光を、裏材構造体１２０を通ってパイル１１８まで透過させる。例えば、裏材構造体１２０は、透明又は少なくとも半透明である。あるいは、裏材構造体１２０は、不透明であるが、アレイ状の貫通孔を備えている。孔に入った光は、裏材構造体１２０を通過してパイル１１８に到達する。図示の実施形態では、カーペット１０４には、落下荷物、靴（例えば踵の尖った靴）などによって損傷されるおそれのある光源及び他の電気素子が設けられていない。ただし、代替の実施形態において、カーペット１０４は、裏材構造体１２０内に設けられた又はこれに取り付けられた１つ以上の統合型光源を含んでいてもよい。
【００３８】
パイル１１８は、光透過性ヤーンのストランドを含み、これらは、例えば束ねたり織ったりされたものである。光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維の両方を合わせた混合繊維を含む。例えば、無着色繊維は、光透過性ヤーン内の繊維全体のうちの所与の割合を構成し、着色繊維は、ヤーン内の繊維のうちの残余部分を構成する。無着色繊維は、透明又は少なくとも半透明であり、（例えば内部全反射によって）光を透過して、客室内の乗客に向けて光を放射することができる。着色繊維は、不透明であるか、あるいは、少なくとも無着色繊維よりも低い可視光透過率を有する。ヤーン内に無着色繊維があるため、パイル１１８は少なくとも部分的に半透明であり、カーペット１０４の下の光の一部は、個々の無着色繊維内を通ってパイル１１８を透過する。光が照射された無着色繊維が、客室内の個々人に見える光のうちの少なくとも一部を提供する。また、追加の可視光が、パイル１１８の隣接するタフト、ループ、又はストランドの間を透過することもある。このように、床パネル１０２から出射されてカーペット１０４に照射された光の一部は、光透過性ヤーン内の個々の無着色繊維内を通ってパイル１１８を透過し、その他の光は、パイル１１８のストランド、タフト、又はループ間の空隙を通ってパイル１１８を透過する。
【００３９】
任意であるが、カーペット１０４は、１つ以上のロゴやその他のグラフィックスなどの、パターン及び／又は記号を含み得る。床パネル１０２内の光源１１２は、ロゴから炎や光線などが出ているように見せるバックライト効果など、カーペット１０４のパターン及び／又は記号を目立たせるように構成することができる。
【００４０】
カーペット１０４は、接着剤や留め具などによって、床パネル１０２のカバーシート１０６に固定することができる。一実施形態において、接着剤は、透明又は少なくとも半透明であり、これにより、床パネル１０２とカーペット１０４との界面を通って放射される光の減衰及びひずみを低減する。
【００４１】
上述したように、床パネル１０２は、航空機１０（図１に図示）の客室の床の一部を構成し得る。床パネル１０２は、貨物室又は貨物倉に張りわたされ、これにより、床パネル１０２の底部１１６にあるベースシート１１０が、貨物室の天井を構成し得る。床パネル１０２などの複数の床パネル及びカーペット１０４によって、航空機１０の客室３０（図２Ａに図示）内のゾーン（例えばファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスのゾーン）内の床セクションを形成することができる。
【００４２】
コントローラ１３０が、床パネル１０２と関連付けられている。具体的には、コントローラは１３０は、例えば１つ以上の有線又は無線接続によって、光源１１２と通信し、光源１１２の動作を制御するように構成されている。コントローラ１３０は、動作中は、光源１１２を制御して、光透過性カーペット１０４に所望の照明効果をもたらすように光を出射させる。光源１１２から出射された光は、床パネル１０２のカバーシート１０６及びカーペット１０４の裏材構造体１２０を通ってパイル１１８に照射され、これにより、輸送体の客室内の個々人に見える照明効果をもたらす。
【００４３】
少なくとも１つの実施形態において、コントローラ１３０は、床パネル１０２から離れており、光源１１２と無線通信するように構成されている。例えば、コントローラ１３０は、航空機１０の客室内の他の様々な構造体（例えば、天井、ストロングバック、内装設備（monument）など）に固定することができる。少なくとも１つの他の実施形態において、コントローラ１３０は、床パネル１０２に内蔵され、例えば、カバーシート１０６とコア層１０８との間に配置された回路基板上に設けられるか、あるいは、コア層１０８の方を向くカバーシート１０６の下面１２６に直接取り付けられる。コントローラ１３０は、任意であるが、複数の床パネル１０２と関連付けられていてもよい。このように、コントローラ１３０を１つの床パネル１０２に機械的に取り付けて、床パネル１０２などの複数の床パネル（コントローラ１３０から離れた他の床パネルを含む）の光源１１２を制御するように構成することもできる。
【００４４】
コントローラ１３０は、光源１１２から出射される照明効果のタイミング、色、光の強さを制御するなど、光源１１２の動作を制御するように構成された１つ以上のプロセッサを含む。コントローラ１３０は、指定された命令のセットに基づいて、光源１１２の動作を制御することができる。コントローラ１３０は、マイクロコントローラであってもよい。カーペットディスプレイシステム１００は、異なる床パネル１０２の光源１１２を制御するように構成された複数のコントローラ１３０を含んでいてもよい。
【００４５】
コントローラ１３０は、１つ以上のデータ記憶装置又は素子（例えばコントローラに含まれた又は接続された１つ以上のメモリ）に格納された一組の命令を実行するように構成されている。データ記憶装置は、所望又は必要に応じて、データ又は他の情報も格納することができる。データ記憶装置は、処理マシン内の情報源あるいは物理的記憶素子の形態であってもよい。
【００４６】
一組の命令は、処理マシンとしての制御ユニット１３０に対して、本明細書に記載された構成要件の様々な実施例における方法及びプロセスなどの、特定の動作を行うように指示する様々なコマンドを含み得る。当該一組の命令は、ソフトウェアプログラムの形態であってもよい。ソフトウェアは、システムソフトウェア又はアプリケーションソフトウェアなどの様々な形態をとり得る。さらに、ソフトウェアは、個々のプログラムの集まり、より大きいプログラム内におけるプログラムの部分集合、又は、プログラムの一部の形態をとり得る。ソフトウェアは、オブジェクト指向プログラミングの形態でのモジュラープログラミングも含み得る。処理マシンによる入力データの処理は、ユーザコマンドに応答して行ってもよいし、前回の処理結果に応答して行ってもよいし、他の処理マシンの要求に応答して行ってもよい。
【００４７】
床パネル１０２は、電源１３２に電気的に接続されている。例えば、各床パネル１０２は、客室内の対応する電気コネクタ又は電源コンセントに接続される、少なくとも１つの電気プラグコネクタを含み得る。少なくとも１つの実施形態において、第１の床パネル１０２は、客室内の電源コンセントに直接的に接続され、他の床パネルは、（例えばデイジーチェーンによって）当該第１の床パネル１０２に直接的又は間接的に接続される。従って、第１の床パネル１０２に電力を供給する電源１３２は、コンセントであり、他の床パネルに電力を供給する電源１３２は、デイジーチェーン内の他の床パネルであり得る。客室内のコンセントは、電気信号分配システム２００（図２Ａ及び２Ｂに図示）のコンセントであり得る。床パネル１０２の電気プラグコネクタは、電力と電気データ信号（例えば制御信号）の両方を、光源１１２に供給するように構成することができる。従って、電源１３２からの電力と、遠隔のコントローラ１３０からのデータとが、電気コネクタ及び有線接続を介して、光源１１２に伝達される。代替の実施形態において、有線接続を使用することなく、データ信号及び／又は電力の少なくとも１つを光源１１２に無線で供給できるように、無線ネットワーク接続が構成される。
【００４８】
図４は、一実施形態による、組み立てられた状態のカーペットディスプレイシステム１００の上方斜視図であり、複合床パネル１０２上の光透過性カーペット１０４を示している。上述したように、カーペットディスプレイシステム１００は、例えば、カーペットディスプレイシステム１００上を歩いている又はカーペットの付近にいる人や、カーペットディスプレイシステム１００の上方のよく見える位置からカーペットディスプレイシステム１００を見下ろしている人など、カーペットディスプレイシステム１００に隣接する位置にいる個々人が見ることができる照明効果を、カーペット１０４にもたらすように構成されている。照明効果は、広告目的、純粋な美観向上目的、方向案内、又はその他の情報提供のために、用いることができる。照明効果は、複合床パネル１０２の光源１１２（図３に図示）によって形成される様々な静的及び／又は動的記号を含み得る。いくつかの実施形態において、当該記号は、複数の矢印１９４及び列標識１９６を含む。列標識１９６は、「列Ｅ」を示している。図示の実施形態における矢印１９４及び列標識１９６によって、輸送体の乗客を方向案内することができる。例えば、乗客は、「Ｅ」と表示された列の座席のチケットを持っており、矢印１９４及び列標識１９６を設けることによって、乗客を、輸送体内の正しい列に導くことができる。ここで、矢印１９４及び列標識１９６は、カーペット１０４内の永久的な記号ではなく、カーペット１０４の下の床パネル１０２の光源１１２によって形成された照明効果である。矢印１９４は、静的であってもよいし、例えばカーペット１０４に対して矢印１９４が動くように構成されるなどの動的なものであってもよい。他の列の座席の乗客のために、カーペットディスプレイシステム１００は、矢印の位置ならびに列標識の位置及び文字を修正することにより、これらの乗客を対応する座席に案内できるように構成することができる。他の実施形態において、カーペットディスプレイシステム１００は、足跡による順路をカーペット１０４に示すなど、他の記号によって方向案内を提示してもよい。
【００４９】
図５は、本開示の実施形態による、輸送体７０４の客室７０２内の一列の座席７００を示す側方斜視図である。客室７０２は、客室７０２の床７０５に取り付けられた電気信号分配システム２００を含み得る。図示のように、電気信号分配システム２００は、客室７０２の長さに沿って延びている。電気信号分配システム２００は、例えば、客室７０２の中央長軸７１０又は少なくともその一部にほぼ平行に延びている。任意であるが、電気信号分配システムのうちの１つ以上が、中央長軸７１０を横切るように配向されていてもよい。
【００５０】
電気信号分配システム２００は、電気分配システム２００の長さに沿って離間した複数のコンセント２１０を含む。電気信号分配システム２００は、電源及びデータソースに電気機器を接続するために従来使用されていた配線及びバンドルに取って代わる。電気信号分配システム２００の等間隔配置のコンセント２１０によって、客室７０２全体において、様々な電気機器に迅速且つ簡単に接続することができる。
【００５１】
床パネル１０２は、電気信号分配システム２００のコンセント２１０に接続することができる。例えば、床パネル１０２に関連付けられたコントローラ１３０（図３に図示）は、電気信号分配システム２００との有線接続７１２によって、データ及び電力信号を受信することができる。図示の実施形態では、３つの床パネル１０２ａ、１０２ｂ、１０３ｃが、電気信号分配システム２００に電気的に接続されている。床パネル１０２ｂ及び１０２ｃの其々は、電気信号分配システム２００の対応するコンセント２１０に、直接的に接続されている。床パネル１０２ａは、床パネル１０２ｂに隣接している。床パネル１０２ａは、床パネル１０２ｂに直接連結されており、床パネル１０２ｂを介して、電気信号分配システム２００に間接的に接続されている。床パネル１０２ａ及び１０２ｂは、デイジーチェーンを形成している。床パネル１０２ａは、コンセント２１０に直接接続することなく、床パネル１０２ｂから電力及びデータ信号を受信する。いくつかの実施形態において、デイジーチェーン内の床パネル１０２ａ、１０２ｂに、追加の床パネルを接続してもよい。また、１つ以上の床パネルを、コンセント２１０に直接接続することなく床パネル１０２ｃに接続して、別のデイジーチェーンを形成してもよい。
【００５２】
図５には図示しないが、光透過性カーペット１０４（図３に図示）を、発光複合床パネル１０２上に重ねることにより、客室７０２内の乗客にカスタマイズされた照明効果をもたらすカーペットディスプレイシステム１００（図３）を構成することができる。
【００５３】
図６は、一実施形態による発光複合床パネル１０２の分解断面図である。説明のために、複合床パネル１０２の層を、垂直方向に互いに分離させた状態で示している。図示の実施形態における光源１１２は、カバーシート１０６とコア層１０８との間にある照明層３０２に配置されている。照明層３０２は、１つ以上の基板３０４を含み、当該基板上に光源１１２が取り付けられている。照明層３０２は、１つ以上の回路基板又は回路ストリップを含み得る。各基板３０４は、剛性であってもよいし、可撓性であってもよい。例えば、照明層３０２は、１つ以上の剛性の回路基板又は１つ以上の可撓性の回路ストリップを構成し得る。基板３０４は、当該基板３０４に設置、埋設、又は収容された電気トレース、ワイヤ、スイッチなどの導電素子３０６をさらに含む。導電素子３０６は、光源１１２に電力（例えば電流）を供給する。光源１１２は、基板３０４の上面３０８に設置及び／又は埋設されており、任意であるが、上面３０８から突出し得る。上述したように、光源１１２は、ＬＥＤ又はＯＬＥＤであり得る。図示しないが、照明層３０２は、コンデンサ、抵抗器、トランジスタ、プロセッサ（例えば図３に示すコントローラ１３０）、ヒートシンクなどの、基板３０４に取り付けられた１つ以上の追加の部品を含み得る。
【００５４】
任意であるが、照明層３０２は、基板３０４から延びる内蔵電気エッジコネクタ３１０を含む。エッジコネクタ３１０は、ケーブル又はワイヤ３１２によって、導電素子３０６に電気的に接続されており、床パネル１０２を、取り外し可能に、電源１３２（図３に示す）に電気接続するために用いられる。図示の床パネル１０２用の電源１３２は、別の床パネル１０２、電気信号分配システム２００（図５に示す）、又は他の電源であり得る。
【００５５】
図７は、一実施形態による照明層３０２の上面図である。図示の実施形態の照明層３０２は、単一の矩形の基板３０４を含み、基板３０４上には、光源１１２が、マトリックスパターン又はアレイ状に配置されている。例えば、光源１１２は、互いに離間しており、列３２０及び行３２２に並べて配置されている。コントローラ１３０（図３に示す）は、単語を綴る、ロゴを表示する、動的グラフィックス（例えば動く矢印など）を表示するなど、指定された照明効果をもたらすように、光源１１２の動作を個別に制御するように構成され得る。
【００５６】
図８は、別の実施形態による照明層３０２の上面図である。図示の実施形態における照明層３０２は、互いに離間するとともに平行に配置された複数の基板３０４のストリップ３２４を含む。ストリップ３２４の間の空間３２６では、床パネル１０２が組み付けられた際に、コア層１０８がカバーシート１０６と直接係合し得る。各ストリップ３２４は、１つの行３２２に配置された複数の光源１１２を含むが、別の実施形態において、光源１１２を、各ストリップ３２４上の複数の行３２２に配置してもよい。指定された照明効果をもたらすために、ストリップ３２４ごとに異なるコントローラ１３０によって光源１１２を制御してもよいし、これに代えて、１つのマスターコントローラ１３０によって制御してもよい。
【００５７】
図６に戻ると、コア層１０８は、互いに接合された複数のハニカムセル３３０を含む。ハニカムセル３３０は、炭素繊維複合材、セラミック複合材、又は金属複合材などの複合材料によって構成されている。金属複合材は、チタン及びアルミニウムであり得る。炭素繊維材料は、ノーメックス［登録商標］（デュポン社の登録商標）などのメタアラミド合成繊維複合材、ケブラー［登録商標］（デュポン社の登録商標）などのパラアラミド合成繊維複合材などのうちの１つ以上を含み得る。ハニカムセル３３０は、接着剤によって互いに接合保持され得る。ハニカムセル３３０は、中空であり、強度重量比の高いコア層１０８を実現する。
【００５８】
カバーシート１０６及びベースシート１１０は、複合積層材及び／又はガラス繊維によって構成されている。複合積層材は、例えば１つ以上の炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）の層を含み、これを以下「グラファイト」と称する。グラファイト積層材は、チタン箔、他の金属箔、ガラス繊維、ノーメックス、ケブラー等の層を含み得る。図示の実施形態において、カバーシート１０６及びベースシート１１０は、どちらもグラファイトによって構成されている。グラファイト材料は、不透明である。
【００５９】
一実施形態において、カバーシート１０６は、下面１２６と、下面１２６とは反対側のユーザ寄り面３３４との間で、カバーシート１０６を光が透過するように構成された１つ以上の光透過部３３２を含む。１つ以上の光透過部３３２によって、カバーシート１０６が透光性となり、光源１１２からの光がカバーシート１０６を通過して、光透過性カーペット１０４（図３に図示）に照射される。図示の実施形態では、カバーシート１０６は不透明材料によって形成されており、カバーシート１０６は、光透過部３３２を構成する複数の貫通する孔３３６を含んでいる。各孔３３６は、ユーザ寄り面３３４と下面１２６との間でカバーシート１０６を完全に貫通する。一実施形態において、床パネル１０２が組み付けられた際には、各孔３３６が、照明層３０２の光源１１２の１つと整列する。例えば、任意であるが、照明層３０２がカバーシート１０６の下面１２６に接合された際に、各光源１１２の少なくとも一部が、対応する孔３３６に進入する。各光源１１２から出射された光は、対応する孔３３６を通ってカバーシート１０６の厚みを貫いて進み、床パネル１０２上のカーペット１０４に照明効果をもたらす。他の実施形態においては、他の構成も可能である。例えば、光透過部３３２は、孔３３６の無い、一様なシートを含み得る。
【００６０】
代替の実施形態において、カバーシート１０６は半透明であり、従って、カバーシート１０６全体が、カバーシート１０６の光の透過を可能にする光透過部を構成する。例えば、カバーシート１０６は、ガラス繊維又はその他の半透明複合材料によって構成される。半透明カバーシート１０６は、図６に示した孔３３６の無い、一様なシートであってよい。
【００６１】
図９は、別の実施形態による発光複合床パネル１０２の分解断面図である。図示の実施形態の床パネル１０２は、図６〜図８に示した床パネル１０２とは異なり、その相違点は、図９の床パネル１０２が、カバーシート１０６とは別体の独立した照明層を含まない点である。代わりに、カバーシート１０６の下面１２６に、光源１１２が直接取り付けられている。カバーシート１０６は、光源１１２を支持及び保持する基板を構成している。カバーシート１０６は、電力及びデータ（例えば制御信号）を光源１１２に伝達する導電素子３０６も含んでいる。導電素子３０６は、カバーシート１０６に、設置、埋設、又は収容されている。光源１１２は、カバーシート１０６に直接取り付けられているが、当該光源１１２は、カバーシート１０６のユーザ寄り面３３４の下方に位置している。光源１１２及び導電素子３０６は、カバーシート１０６の介在部分によってユーザ寄り面３３４から離間しており、これにより、光源１１２及び導電素子３０６を、ハイヒールや落下荷物などの衝撃力及び負荷から保護している。
【００６２】
図示の実施形態では、光源１１２は、下面１２６に沿ってカバーシート１０６に埋設されている。コア層１０８は、上面３４２に、切り欠き３４０又は切り取り部を含み得る。切り欠き３４０は、光源１１２と整列しており、コア層１０８がカバーシート１０６の下面１２６に接合された際に光源１１２を収容するように構成されている。代替の実施形態において、光源１１２は、カバーシート１０６の厚み内に完全に入り込んでいてもよい。このような代替の実施形態では、カバーシート１０６の下面１２６及びコア層１０８の上面３４２は、いずれも平らである。（例えば、コア層１０８には切り欠きが無い。）
【００６３】
図示の実施形態において、カバーシート１０６は、透明又は少なくとも半透明である。光源１１２は、カバーシート１０６内に光を出射するように構成されており、この光の少なくとも一部は、カバーシート１０６を透過し、ユーザ寄り面３３４から放射される。例えば、カバーシート１０６は、ガラス繊維又はその他の光透過性材料によって形成される。図示の実施形態では、カバーシート１０６は、中実であり、孔を有しない。（例えば図６に示した孔３３６を含まない。）ベースシート１１０は、任意であるが、グラファイト、ガラス繊維等によって形成することができる。
【００６４】
図１０は、一実施形態による、発光複合床パネルを製造する方法４００のフローチャートである。方法４００によって製造された発光複合床パネルは、輸送体の客室内に取り付けられ得る。方法４００によれば、図３〜図９に示した発光複合床パネル１０２の実施形態のうちの１つ又は複数を製造することができる。４０２において、光がカバーシートを透過するように、透光性カバーシートを形成する。カバーシートは、ユーザ寄り面とユーザ寄り面とは反対側の下面との間の厚みを有する。カバーシートは、透明又は少なくとも半透明の材料によって形成することができ、これにより、光は、下面においてカバーシート内へと屈折し、当該光の少なくとも一部がユーザ寄り面から放射される。透明又は半透明材料は、ガラス繊維などであってよい。これに代えて、グラファイトのような不透明材料によって、カバーシートを形成してもよい。不透明材料は、光を透過せずに吸収するため、ユーザ寄り面と下面との間でカバーシートの厚みを貫いて延びる孔をカバーシートに形成することによって、カバーシートを透光性にする。孔には、空気又は半透明の固形材料を充填することができ、これにより、光は、当該孔を通ってカバーシートを透過することができる。
【００６５】
４０４において、カバーシートの下面の下に、コア層及びベースシートを設ける。コア層は、カバーシートとベースシートとの間に配置する。ベースシートは、グラファイト、ガラス繊維複合材、金属複合材、又は別の種類の高分子の複合材料によって形成され得る剛性のパネルである。一実施形態において、ベースシートは、グラファイトによって形成される。コア層は、互いに接合された複数のハニカムセルを含む。ハニカムセルは、中空又は少なくとも部分的に中空であってよく、炭素繊維、ガラス繊維、アルミニウム繊維、アラミド繊維、又は他の複合材料によって形成され得る。
【００６６】
４０６において、カバーシートのユーザ寄り面とコア層との間に、光源を設ける。光源は、カバーシートのユーザ寄り面の下方に配置され、光源とユーザ寄り面との間に位置するカバーシートの少なくとも一部によって、衝撃力及び構造荷重から保護される。４０８において、光源１１２をカバーシートに直接取り付ける。例えば、カバーシートは、光源、ならびに、電力及び制御信号を光源に伝達するために用いられる電気トレースやワイヤなどの導電素子を保持する基板として、機能する。光源は、コア層のハニカムセルの方を向くカバーシートの下面に沿って取り付けることができる。あるいは、光源は、ユーザ寄り面と下面との間のカバーシートの厚み内に取り付けることもできる。カバーシートが不透明であり複数の貫通孔を含む上述の実施形態では、カバーシート内の孔と整列するように、光源をカバーシートに取り付ける。
【００６７】
４１０においては、４０８においてカバーシートに光源を直接取り付けることに代えて、光源は、カバーシートとは別体の１つ以上の基板に取り付けられ得る。光源及び１つ以上の基板が、カバーシートとコア層との間に配置された照明層を構成する。当該１つ以上の基板は、例えば剛性の印刷回路基板又は可撓性の回路ストリップなど、剛性であっても、可撓性であってもよい。当該１つ以上の基板は、電力及び制御信号を光源に伝達する電気トレースやワイヤなどの導電素子を含む。
【００６８】
４１２において、光源がカバーシートに直接取り付けられているか、あるいは、別体の照明層の１つ以上の基板に直接取り付けられているかにかかわらず、発光複合床パネルの層同士を積層構造状に固定する。例えば、コア層のハニカムセル及び光源を、カバーシートとベースシートとの間に挟む。これらの層を、接着剤を用いて、互いに固定する。接着剤は、透明又は少なくとも半透明であり得る。任意であるが、隣接する層間に接着剤を塗布した後、これらの層を加熱することにより、接着剤を硬化させ、層を互いに接合する。床パネルが完成すると、航空機又はレール上輸送体などの輸送体の客室内に、当該床パネルを設置する。
【００６９】
図１１は、本開示の実施形態による、光透過性カーペット１０４（図３に示す）の光透過性ヤーン５０２のストランド５００を示している。光透過性カーペット１０４のパイル１１８（図３）は、ストランド５００のような多数の（例えば数千の）ストランドによって形成されている。光透過性ヤーン５０２は、着色繊維５０４と無着色繊維５０６の両方を合わせた混合繊維を含む。着色繊維５０４は、色を有しており、一般的に不透明である。着色繊維５０４は、カーペット１０４内の他の着色繊維５０４と同じ色又は異なる色を有し得る。着色繊維５０４は、カーペット１０４の美観的な可視色を、観察者に提供する。例えば、グレーのカーペット１０４は、１つ以上の色調のグレーの着色繊維５０４を有する。着色繊維５０４は、染料、インク、顔料、又は着色物質などの着色剤に繊維５０４を曝露することによって、着色することができる。例えば、羊毛繊維は、染色することができる。別の例において、ナイロン繊維は、顔料と共に押し出すことができる。着色繊維５０４は不透明なので、着色繊維５０４に照射された光は、一般的に、吸収又は反射されて、当該光が着色繊維５０４から放射されることはない。
【００７０】
無着色繊維５０６は、透明又は少なくとも半透明であり、繊維５０６内で光を透過させて、光を繊維５０６から放射するように構成されている。一実施形態における無着色繊維５０６は、顔料を有しない。ただし、これに代えて、無着色繊維５０６は、微量の顔料を含んでいてもよい。例えば、無着色繊維５０６は、１０％未満の着色率を有していてもよく、当該着色率は、各無着色繊維５０６の全表面積の１０％未満が、顔料、染料、インク、又は他の着色物質によって被覆されていることを意味する。無着色繊維５０６は、着色繊維５０４よりも高い光透過率を有する。従って、ヤーン５０２内の無着色繊維５０６は、着色繊維５０４よりも、（例えば内部全反射によって）繊維５０６内でより良く光を透過させることができる。無着色繊維５０６は透明又は半透明であるため、無着色繊維５０６は、光透過性カーペット１０４の美観的な可視色には寄与せず、可視色は、着色繊維５０４によってもたらされる。無着色繊維５０６は、カーペット１０４のパイル１１８を少なくとも部分的に半透明にし、これにより、発光複合床パネル１０２（又はカーペット１０４の下の他の光源）から出射された光の一部が、個々の無着色繊維５０６を通ってパイル１１８を透過する。
【００７１】
無着色繊維５０６は、着色繊維５０４と共に撚る及び／又は織ることによって、光透過性ヤーン５０２を形成している。無着色繊維５０６は、光透過性ヤーン５０２の混合繊維における繊維全体のうちの、所与の割合を構成する。例えば、無着色繊維５０６は、混合繊維における繊維全体の約５〜５０％を構成し得る。任意であるが、無着色繊維５０６は、混合繊維における繊維全体の約１５〜３０％を構成し得る。着色繊維５０４は、ヤーン５０２の繊維のうちの残余部分を構成し得る。従って、着色繊維５０４は、混合繊維における繊維の約５０〜９５％、例えば約７０〜８５％を構成し得る。図示の実施形態において、ストランド５００は、互いに撚り合わされた４本の繊維を含み、そのうち１本が無着色繊維５０６、３本が着色繊維５０４である。図示の実施形態の混合繊維は、２５％が無着色繊維５０６であり、７５％が着色繊維５０４である。例示のストランド５００は、単なる一例であり、他の実施形態において、光透過性カーペット１０４のストランドは、５本以上の繊維、及び、２５％以上又は以下の無着色繊維を含んでもよい。例えば、各ストランド５００は、数十、数百、あるいは数千もの個々の繊維を含んでいてもよい。
【００７２】
混合繊維内の繊維５０４、５０６は、ナイロン、プロピレン、アクリル、又はポリエステルなどの合成ポリマーによって形成することができる。あるいは、繊維５０４及び５０６は、羊毛又は綿によって構成することもできる。一実施形態において、無着色繊維５０６は、ナイロンによって構成される。
【００７３】
図１２は、本開示の実施形態による、光透過性カーペット１０４の拡大部分の側面図である。パイル１１８は、光透過性ヤーン５０２の多くのストランド５００を含む。ストランド５００は、タフトとして構成してもよいし、織ってもよい。パイル１１８のストランド５００は、半透明ヤーンストランド６０２（以下、半透明ストランド６０２とも称する）を含む。任意であるが、パイル１１８は、半透明ストランド６０２の周囲に配置された少なくともいくつかの非半透明な、不透明ヤーンストランド６２２（以下不透明ストランド６２２とも称する）も含み得る。不透明ストランド６２２は、半透明の無着色繊維を有しない、着色繊維のみを含むヤーンによって形成されている。従って、不透明ストランド６２２は、ヤーンの繊維内で光を透過させるようには構成されていない、従来のカーペットストランドであってもよい。１つ又は複数の他の実施形態において、カーペット１０４は、光透過性ヤーンによって形成された半透明ストランド６０２のみを含む（不透明ストランド６２２を一切含まない）。ただし、前述のように、半透明ストランド６０２は、着色された不透明繊維を含んでいる。
【００７４】
図示の実施形態におけるカーペット１０４の裏材構造体１２０は、一次裏材層６０４と、接着剤６０８によって一次裏材層６０４に取り付けられた二次裏材層６０６とを含む。二次裏材層６０６は、光透過性カーペット１０４の底面６１８を構成している。二次裏材層６０６及び接着剤６０８は任意であり、代替の実施形態において、一次裏材層６０４が裏材構造体１２０全体を構成していてもよい。
【００７５】
一次裏材層６０４は、パイル１１８と二次裏材層６０６との間に配置されている。一次裏材層６０４は、上面６１０、及び、上面６１０とは反対側の底面６１２を含む。半透明ストランド６０２及び不透明ストランド６２２（例えば、まとめてストランド５００）は、一次裏材層６０４を貫通している。例えば、ストランド６０２、６２２は、一次裏材層６０４の少なくとも一部を通って延びる固定部分６１４と、一次裏材層６０４の上面６１０から突出する自由部分６１６とを含む。各自由部分６１６は、図示のように片持ち状態であってもよいし、別の自由部分６１６に接合されて閉ループなどを構成していてもよい。一実施形態において、ストランド６０２、６２２の固定部分６１４は、一次裏材層６０４を完全に突き抜けて、底面６１２の下の接着剤６０８に当該ストランド６０２、６２２が係合している。接着剤６０８は、一次裏材層６０４と二次裏材層６０６とを固着させ、さらに、ストランド６０２、６２２を所定位置に固着させることもできる。任意であるが、ストランド６０２、６２２を、一次裏材層６０４内に織り込むこともできる。
【００７６】
裏材構造体１２０は、少なくとも部分的に透光性であり、これにより、底面６１８に照射された光は、裏材構造体１２０を通過してパイル１１８内のストランド６０２、６２２に到達することができる。例えば、二次裏材層６０６及び接着剤６０８は、透明又は少なくとも半透明である。あるいは、二次裏材層６０６は、不透明であるものの、二次裏材層６０６内で光を通過させるための複数の貫通するチャネル又は孔を備えている。一実施形態において、（二次裏材層６０６を通過した後に）接着剤６０８内に入った光の少なくとも一部は、半透明ストランド６０２の固定部分６１４内の無着色繊維５０６(図１１に示す）に照射される。この光は、屈折して、一次裏材層６０４の下方の無着色繊維５０６内に入り、無着色繊維５０６を通って一次裏材層６０４の厚みを貫いて、一次裏材層６０４の上面６１０の上にある半透明ストランド６０２の自由部分６１内へと透過される。そして、この光は、自由部分６１６に沿って無着色繊維５０６から放射され、パイル１１８の半透明ストランド６０２を照らして、カーペット１０４の上の観察者に届く。
【００７７】
光は、パイル１１８の半透明ストランド６０２内の無着色繊維５０６を透過するので、このような光は、一次裏材層６０４内には伝送されない。一次裏材層６０４は、これを透明又は半透明とすることにより、例えばストランド６０２、６２２の固定部分６１４同士の間隙６２１内に位置する一次裏材層６０４に照射される光などの追加の光が、一次裏材層６０４内を透過できるようにしてもよい。これに代えて、一次裏材層６０４を略不透明とし、カーペット１０４上の人々に見える光のうち、全体ではないにしても大部分が、パイル１１８の半透明ストランド６０２内の無着色繊維５０６を透過するようにしてもよい。
【００７８】
図１３は、本開示の実施形態による、輸送体の客室用の光透過性カーペットを製造する方法８００のフローチャートである。方法８００により製造される光透過性カーペットは、図３、図１０、及び図１１に示した光透過性カーペット１０４の実施形態のうちの１つ又は複数であり得る。８０２において、光透過性ヤーンを形成する。光透過性ヤーンは、ヤーン内に着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む。無着色繊維は、透明又は少なくとも半透明であり、着色繊維よりも高い可視光透過率で光を透過する。着色繊維は、無着色繊維よりも不透明である。ヤーンは、繊維の全体ではなく一部に着色剤を加えることによって、形成することができる。例えば、繊維は、ナイロンであり、押出しによって生産される。着色繊維は、繊維を顔料と共に押出すことによって形成することができ、無着色繊維は、顔料無しで（あるいは微量のみの顔料で）押出される。混合繊維は、着色繊維を無着色繊維と共に撚るあるいは織ることによって、形成される。混合繊維は、無着色繊維に対して所定割合又は範囲の着色繊維を含み得る。例えば、無着色繊維は、ヤーンの繊維全体の約５〜５０％を構成し、着色繊維は、ヤーンの繊維の残余部分を構成する。任意であるが、無着色繊維は、繊維全体の約１５〜３０％、例えば２０又は２５％を構成し得る。
【００７９】
８０４において、カーペット用の透光性裏材構造体を形成する。裏材構造体は、一次裏材層を含み、接着剤によって一次裏材層に固定された二次裏材層も含み得る。裏材構造体は、当該裏材構造体を半透明にするか、あるいは裏材構造体に孔又はチャネルを形成することによって、光が裏材構造体を透過できるように形成される。
【００８０】
８０６において、光透過性ヤーンのストランドを裏材構造体に取り付けることにより、ストランドがカーペットのパイルを構成する。ストランドは、一次裏材層の少なくとも一部を通過し、一次裏材層の上面から突出する。裏材構造体へのストランドの取り付けは、裏材構造体の底面の下方からの光が、裏材構造体を通過して光透過性ヤーンのストランドに照射されるように行われる。従って、裏材構造体の底面とパイル内のストランドとの間には、光透過通路が形成される。例えば、裏材構造体内の孔及び／又は裏材構造体の半透明材料を通って透過した光は、裏材構造体に埋設されたストランドの固定部分に照射することができる。光は、一次裏材層内のストランド、及び／又は、一次裏材層と二次裏材層との間の接着剤に照射され得る。ストランドに照射された光の少なくとも一部は、屈折して、光透過性ヤーンの無着色繊維内に入り、（内部全反射によって）無着色繊維を透過する。光は、裏材構造体の上面から上方に突出するストランドの自由部分に沿って、無着色繊維から放射される。ストランドの自由部分から放射された光が、パイルを照らす。このようにして、照明効果は、パイル自体の光透過性ヤーンを通って、カーペットを通過して伝送される。
【００８１】
図１４は、輸送体の客室内にカーペットディスプレイシステムを設置する方法９００のフローチャートである。輸送体は、航空機、レール上輸送体、又は他の種類の乗客輸送体であり得る。カーペットディスプレイシステムは、１つ以上の発光複合床パネルと、光透過性カーペットとを含む。発光複合床パネルは、図３〜図９に示した発光複合床パネル１０２の実施形態のうちの１つ又は複数であり得る。光透過性カーペットは、図３、図４、図１１及び図１２に示した光透過性カーペット１０４の実施形態のうちの１つ又は複数であり得る。
【００８２】
９０２において、発光複合床パネルを、航空機又はレール上輸送体などの輸送体の客室に設置する。任意であるが、複数の発光複合床パネルを生産し、これらを客室内に並べて設置することにより、輸送体内の床を構成する。任意であるが、床パネルは、客室の入口路又は通路のすべて又は一部を構成してもよい。
【００８３】
９０４において、発光複合床パネルを、電源に電気的に接続する。この電気的接続は、床パネルの光源に、電力及び制御信号（例えばデータ）の両方を供給し得る。電源は、客室の長さに沿った長状の電気信号分配システムであり得る。任意であるが、床パネルのうちのいくつかをデイジーチェーン状に互いに電気的に接続することにより、いくつかの床パネルへの直接の電源が他の床パネルである構成としてもよい。例えば、第１の床パネルを、電気信号分配システムのコンセントに直接接続し、第２の床パネルを、第１の床パネルを介して、当該コンセントに間接的に接続する。
【００８４】
９０６において、光透過性カーペットを、輸送体の客室内における発光複合床パネルの上に設置する。床パネルからカーペットに向けて出射された光を著しく散乱させない半透明の接着剤を用いて、カーペットを各発光複合床パネルに設置することができる。
【００８５】
発光複合床パネルを設置して電気的に接続し、光透過性カーペットを床パネル上に設置した後は、カーペットディスプレイシステムは、稼働させることができる。稼働中は、静的及び／又は動的な照明効果をもたらすように、発光複合床パネルを動作させることができる。照明効果は、カバーシートを通って光透過性カーペットを透過する。照明効果は、輸送体の客室内の乗客及びスタッフに見える。光源は、床パネル内（例えば剛性カバーシートの下）に配置されているので、光透過性カーペットにかかる構造負荷及び衝撃力によって光源が損傷する恐れはない。床パネルから出射された光は、光透過性カーペットの厚みを貫いて、カーペットのパイルのユーザ寄り面の上に照明効果をもたらすように構成されている。
【００８６】
上述したように、本開示の実施形態は、航空機内に一旦設置されたカーペットを交換する必要なく、航空機内にカーペットの美観を選択的に適合化するシステム及び方法を提供する。当該システム及び方法によれば、航空機などの輸送体の客室内に、光透過性のカーペットを効率的且つ効果的に組み込むことができる。
【００８７】
本開示の実施形態を説明するために、上、底、下、中央、側方、水平、垂直、前方などの、様々な空間および方向に関する用語を用いたが、これらの用語は図面に示した向きについて用いたに過ぎない。これらの向きは、反転させたり、回転させたり、或いは他の方法で変更することができ、その場合には、上部が下部となったり、もしくはその逆、あるいは水平方向が垂直方向になったりすることが起こり得る。
【００８８】
本明細書において、ある処理や操作を実行するように「構成された」と規定される構造、特徴あるいは要素は、当該処理や操作に適した態様を意図して、構造的に形成、構成、又は適合されたものである。明瞭化のため、また疑義を避けるために付言すると、単に当該処理や操作を実行するように改変され得るに過ぎないものは、本明細書でいう当該処理や操作を実行するように「構成された」ものには該当しない。
【００８９】
本明細書において、材料又は部材を「透明」又は「半透明」という用語を用いて説明した場合は、当該材料に光を透過させて当該材料の別の面から放射させることが可能であることを意味する。「透明」という用語は、「半透明」という用語よりも光の透過量が多いことを示唆し、透明な材料は、半透明な材料よりも、光の歪み、拡散、及び／又は減衰が少なくなる。本開示において、「半透明」という用語を用いて材料又は部材を説明することは、特にその旨を明記しない限り、当該材料が透明であることを排除することを意図していない。例えば、「半透明」として説明した材料又は部材は、当該材料又は部材が少なくとも半透明であることを意味し、透明であることもあり得る。（ただし必ずしも透明でなくともよい。）
【００９０】
なお、コントローラ１３０などの本明細書に記載の処理装置又は制御装置は、回路、回路系（circuitry）、又は、その一部を表しており、これらは、関連する命令（例えば、コンピュータハードドライブ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどの、有形の非一時的コンピュータ可読記憶媒体に格納されたソフトウェア）を有するとともに本明細書に記載の動作を行うハードウェアとして実現することができる。ハードウェアは、本明細書に記載の機能を実行するために有線接続された（hardwired）ステートマシン回路系（state machine circuitry）を含み得る。任意ではあるが、ハードウェアは、マイクロプロセッサ、プロセッサ、コントローラなどの１つ又は複数のロジックベースの装置を含むか、これに接続されているか、或いは、その両方である電子回路を含んでもよい。任意ではあるが、処理装置は、例えば、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、マイクロプロセッサなどのうちの１つ又は複数などの処理回路系を表していてもよい。様々な実施例における回路は、本明細書に記載の機能を実行するための１つ又は複数のアルゴリズムを実行するように構成され得る。１つ又は複数のアルゴリズムは、フローチャートや方法に明示されているか否かに関わらず、本開示の実施例の態様を含み得る。
【００９１】
本明細書において、「ソフトウェア」と「ファームウェア」とは、同義であり、コンピュータによる実行のためにデータ記憶装置（例えば１つ以上のメモリ）に格納される任意のコンピュータプログラムを含む。このようなデータ記憶装置には、ＲＡＭメモリ、ＲＯＭメモリ、ＥＰＲＯＭメモリ、ＥＥＰＲＯＭメモリ、及び、不揮発性ＲＡＭ（ＮＶＲＡＭ）メモリが含まれる。上記のデータ記憶装置の種類は、単なる例示であり、コンピュータプログラムの格納に使用可能なメモリの種類を限定するものではない。
【００９２】
本明細書において、「コントローラ」「制御ユニット」、「中央処理ユニット」、「ＣＰＵ」、「コンピュータ」などの用語で表される要素は、任意のプロセッサベース又はマイクロプロセッサベースのシステムを含み得る。当該システムは、マイクロコントローラ、縮小命令セットコンピュータ（ＲＩＳＣ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、論理回路、及び、本明細書に記載の機能を実行可能なハードウェア、ソフトウェア、又はこれらの組み合わせを有する他の回路やプロセッサを使用するシステムを含む。これらは単なる例示であって、上記用語の定義及び／又は意味を何ら制限するものではない。
【００９３】
上述した説明は、例示的なものであり、限定を意図するものではない。例えば、上述した実施形態（及び／又は、その態様）は、互いに組み合わせて用いることができる。加えて、本開示の様々な実施形態の範囲を逸脱することなく、これらの教示に特定の状況や材料を適合させる多くの変形が可能である。本明細書で説明した材料の寸法や種類は、本開示の様々な実施形態におけるパラメータを明確にするためのものであり、これら実施形態は、限定を課すものではなく、例示的な実施形態に過ぎない。上記説明を検討すれば、当業者には他の多くの実施形態が明らかであろう。したがって、本開示の様々な実施形態の範囲は、添付の請求の範囲を、これら請求の範囲に認められる均等物の全範囲と併せて参照して決定されるべきである。添付の請求の範囲において用いられる「含む」および「であって」等の用語は、それぞれ、「具備する」および「において」等と意味を同じくする平易な英語表現として用いられている。さらに、「第１」、「第２」、「第３」などの用語は、単に標識として用いられており、これらが指す物体に対して数的な要件を課すことを意図するものではない。
【００９４】
本明細書の記載は、例を用いて、ベストモードを含む本開示の様々な実施形態を開示するものであり、また、任意の装置又はシステムの作製および使用、並びに、組み入れられた方法の実行を含む、本開示の様々な実施形態を、当業者にとって実施可能にするものである。本開示の様々な実施形態について特許を求める範囲は、特許請求の範囲によって規定されるものであり、当業者が想定し得る他の例を含み得る。そのような他の例は、それらが、特許請求の範囲の文言と相違のない構成要素を有する場合、又は、特許請求の範囲の文言に対して非本質的な相違を有するだけの均等の構成要素を含む場合、特許請求の範囲に包含されると考えられるべきである。
【００９５】
さらに、本開示は、以下の付記による実施形態を含む。
【００９６】
１．  光透過性ヤーンのストランドを含むパイルを含み、前記光透過性ヤーンは、着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含み、前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに光を透過する、光透過性カーペット。
【００９７】
２．  前記無着色繊維は、前記着色繊維よりも可視光透過率が高い、付記１に記載の光透過性カーペット。
【００９８】
３．  前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約５〜５０％を構成する、付記１に記載の光透過性カーペット。
【００９９】
４．  前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約１５〜３０％を構成する、付記１に記載の光透過性カーペット。
【０１００】
５．  前記無着色繊維は、１０％未満の着色率を有する、付記１に記載の光透過性カーペット。
【０１０１】
６．  前記無着色繊維は、ナイロンによって構成されている、付記１に記載の光透過性カーペット。
【０１０２】
７．  前記着色繊維は、不透明である、付記１に記載の光透過性カーペット。
【０１０３】
８．  前記パイルは、ユーザ寄り面、及び、前記ユーザ寄り面とは反対側の裏面を有し、前記カーペットは、前記パイルの前記裏面に設けられた裏材構造体をさらに含み、前記裏材構造体が、前記ストランドを所定位置に固定している、付記１に記載の光透過性カーペット。
【０１０４】
９．  前記裏材構造体は、半透明である、付記８に記載の光透過性カーペット。
【０１０５】
１０．  前記光透過性ヤーンは、前記裏材構造体内に織り込まれている、付記８に記載の光透過性カーペット。
【０１０６】
１１．  前記裏材構造体は、一次裏材層、及び、接着剤によって前記一次裏材層に取り付けられた二次裏材層を含み、前記一次裏材層は、前記パイルと前記二次裏材層との間に配置されており、前記光透過性ヤーンの前記ストランドは、前記一次裏材層を通って前記接着剤と係合している、付記８に記載の光透過性カーペット。
【０１０７】
１２．  前記二次裏材層及び前記接着剤は、半透明であり、光を透過して前記パイルの前記無着色繊維内へと伝播させる、付記１１に記載の光透過性カーペット。
【０１０８】
１３．  上面及び前記上面とは反対側の底面を含む一次裏材層と、
前記一次裏材層に取り付けられた複数の半透明ヤーンストランドを含むパイルと、を備え、前記半透明ヤーンストランドは、前記一次裏材層の少なくとも一部を通って延びる固定部分と、前記一次裏材層の前記上面から突出する自由部分とを含み、前記半透明ヤーンストランドは、着色繊維と無着色繊維とを散在状態にて撚り合わせた混合繊維を含み、前記半透明ヤーンストランド内の前記無着色繊維は、光を透過する半透明合成ポリマー繊維であり、前記無着色繊維は、前記着色繊維よりも可視光透過率が高い、光透過性カーペット。
【０１０９】
１４．  前記無着色繊維は、前記混合繊維における繊維全体の約５〜５０％を構成する、付記１３に記載の光透過性カーペット。
【０１１０】
１５．  前記半透明ヤーンストランドの前記固定部分は、前記上面と前記底面との間で前記一次裏材層を貫通しており、前記半透明ヤーンストランドの前記無着色繊維は、前記底面の下から前記上面の上まで前記一次裏材層を貫いて光を透過するように構成されている、付記１３に記載の光透過性カーペット。
【０１１１】
１６．  前記パイルは、前記半透明ヤーンストランドの周囲に配置された複数の不透明ヤーンストランドを含み、前記不透明ヤーンストランドは、前記着色繊維によって構成されている、付記１３に記載の光透過性カーペット。
【０１１２】
１７．  光透過性カーペットの製造方法であって、
着色繊維と無着色繊維とが散在する混合繊維を含む光透過性ヤーンを形成し、前記光透過性ヤーン内の前記無着色繊維は、半透明であるとともに、前記着色繊維よりも高い可視光透過率で光を透過し、
上面及び前記上面とは反対側の底面を有する透光性の裏材構造体を形成し、
前記光透過性ヤーンのストランドを前記裏材構造体に取り付けて、前記ストランドが前記裏材構造体の前記上面から突出してパイルを構成するようにする、方法。
【０１１３】
１８．  前記無着色繊維が前記混合繊維における繊維全体の約５〜５０％を構成するように、前記光透過性ヤーンを形成する、付記１７に記載の方法。
【０１１４】
１９．  前記裏材構造体に孔を設けること又は前記裏材構造体を半透明にすることのうちの１つ以上によって、前記裏材構造体を透光性に形成する、付記１７に記載の方法。
【０１１５】
２０．  前記着色繊維を前記無着色繊維と共に撚ること又は織ることのうちの１つ以上によって、前記光透過性ヤーンを形成する、付記１７に記載の方法。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【外国語明細書】
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2019034129000002.pdf
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