(57)【要約】【課題】ランプ収容凹部をアウタパネルとは別部材で構成し、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部を幅細に形成できる車両用バックドアパネル構造を提供する。【解決手段】この発明の車両用バックドアパネル構造１は、バックドア４の外表面にランプ収容凹部４１が設けられ、ランプ収容凹部４１の一端部がバックドア４のバックドア外周端部４ｂで開放された車両用バックドアパネル構造１であって、バックドア４は、ランプ収容凹部４１を構成するランプ収容凹部パネル４６と、ランプ収容凹部パネル４６が配置される開口部４７を有するアウタパネル４４とを有し、開口部４７は、アウタパネル４４のアウタパネル外周縁部４４ａを横切ってアウタパネル４４のアウタパネル外周端部４４ｂで開放された開放路４７２を有し、ランプ収容凹部パネル４６は、開口部４７の開放路４７２に沿ってアウタパネル外周端部４４ｂまで延設された延設部４６２４Ｓを有する。【選択図】図５
2019107942.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックドアの外表面にランプ収容凹部が設けられ、前記ランプ収容凹部の一端部が前記バックドアのバックドア外周端部で開放された車両用バックドアパネル構造であって、
前記バックドアは、
前記ランプ収容凹部を構成するランプ収容凹部パネルと、
前記ランプ収容凹部パネルが配置される開口部を有するアウタパネルとを有し、
前記開口部は、前記アウタパネルのアウタパネル外周縁部を横切って前記アウタパネルのアウタパネル外周端部で開放された開放路を有し、
前記ランプ収容凹部パネルは、前記開口部の前記開放路に沿って前記アウタパネル外周端部まで延設された延設部を有し、
前記延設部の両側の縁部である延設部両側縁部はそれぞれ、前記アウタパネルにおける前記開放路の両側の縁部である開放路両側縁部に重なり、前記アウタパネル及び前記延設部は、前記バックドア外周端部に沿ったヘム加工で、互いに接合された
車両用バックドアパネル構造。
【請求項２】
前記開放路両側縁部は、互いの対向方向に張り出し、前記開放路両側縁部の先端部側に向かって前記アウタパネルの裏側に傾斜し、
前記開放路両側縁部の前記先端部は、前記開放路の横幅方向に略平行に延びている
請求項１に記載の車両用バックドアパネル構造。
【請求項３】
前記開口部のうち、前記開放路以外の部分を開口部本体とし、
前記アウタパネルには、前記開放路両側縁部と前記開口部本体の輪郭とで形成された凹角部に、補強壁部が設けられた
請求項２に記載の車両用バックドアパネル構造。
【請求項４】
前記補強壁部は、前記開放路両側縁部から前記ランプ収容凹部パネルの底部に向かって傾斜している
請求項３に記載の車両用バックドアパネル構造。
【請求項５】
前記バックドアは、前記アウタパネルの裏側に配置されたインナパネルを有し、
前記延設部両側縁部と前記開放路両側縁部との重なり部分に前記インナパネルの外周端部が重なり、前記バックドア外周端部に沿ったヘム加工で、前記延設部両側縁部、前記開放路両側縁部及び前記インナパネルが互いに接合された
請求項１から請求項４のうちの一項に記載の車両用バックドアパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用バックドアパネル構造に関し、特に、バックドアの外表面に設けられるランプ収容凹部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載の車両用バックドアパネル構造では、バックドアの外表面（即ちアウタパネル）に、リヤランプが取り付けられるランプ収容凹部が設けられている。ランプ収容凹部の一端部は、アウタパネルの外周端部で開放されている。ランプ収容凹部は、プレス加工で深く形成できるように、アウタパネルと分割構成されている。即ち、ランプ収容凹部は、アウタパネルとは別部材のランプ収容凹部パネルで構成されており、アウタパネルには、ランプ収容凹部パネルが配置される開口部が設けられている。
【０００３】
上記の開口部は、ランプ収容凹部の内側に設けられると共にランプ収容凹部よりも一回り小さく形成されている。ランプ収容凹部パネルは、上記の開口部よりも一回り大きき形成されている。そして、ランプ収容凹部パネルの外周縁部と上記の開口部の内周縁部とが互いに重ねられ、その重なり部分がスポット溶接で接合されている。
【０００４】
また、アウタパネルの裏側にはインナパネルが配置されている。アウタパネルとインナパネルは、それらの外周端部同士がヘム加工されることで、互いに接合されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３０６８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載の車両用バックドアパネル構造では、上記の通り、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部は、ランプ収容凹部パネルと上記の開口部とのスポット溶接用の接合糊代として機能すると共に、アウタパネルとインナパンネルとのヘム加工用の溶接糊代としても機能する。この２つの機能を確保するために、ランプ収容凹部の上記のバックドア外周端部側の縁部の幅（即ちバックドア外周端部に直交する方向の幅）は、幅広にする必要がある。
【０００７】
他方、ランプ収容凹部のうち、ランプ収容凹部パネルで構成された部分（即ちランプ収容凹部の中央部分）は、比較的深く形成可能である。しかし、ランプ収容凹部のうちアウタパネルで構成された部分、特に、ランプ収容凹部の上記のバックドア外周端部側の縁部は、裏側に配置されるインナパネルのために、余り深く形成できない（即ち比較的浅くなる）。
【０００８】
従って、ランプ収容凹部の上記のバックドア外周端部側の縁部は、余り深く形成できない部分で且つ幅広な部分になる。このように、ランプ収容凹部の上記のバックドア外周端部側の縁部に、余り深く形成できない部分が幅広に存在すると、リヤランプの内部構成要素（例えばランプや筒体など）をバックドア外周端部側に隣接配置させ難くなるなど、リヤランプのデザインの自由度が低下するという欠点がある。
【０００９】
そこで、本発明は、上記の問題点を鑑みて、ランプ収容凹部をアウタパネルとは別部材のランプ収容凹部パネルで構成しつつ、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部（即ち余り深くできない部分）をより一層幅細に形成できる車両用バックドアパネル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は、バックドアの外表面にランプ収容凹部が設けられ、前記ランプ収容凹部の一端部が前記バックドアのバックドア外周端部で開放された車両用バックドアパネル構造であって、前記バックドアは、前記ランプ収容凹部を構成するランプ収容凹部パネルと、前記ランプ収容凹部パネルが配置される開口部を有するアウタパネルとを有し、前記開口部は、前記アウタパネルのアウタパネル外周縁部を横切って前記アウタパネルのアウタパネル外周端部で開放された開放路を有し、前記ランプ収容凹部パネルは、前記開口部の前記開放路に沿って前記アウタパネル外周端部まで延設された延設部を有し、前記延設部の両側の縁部である延設部両側縁部はそれぞれ、前記アウタパネルにおける前記開放路の両側の縁部である開放路両側縁部に重なり、前記アウタパネル及び前記延設部は、前記バックドア外周端部に沿ったヘム加工で、互いに接合された車両用バックドアパネル構造である。
【００１１】
この構成によれば、ランプ収容凹部パネルとアウタパネルとの接合におけるバックドア外周端部側（即ちアウタパネル外周端部側）の接合を、スポット溶接の代わりにヘム加工で行える。このため、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部を、上記のスポット溶接用の溶接糊代として使用する必要がなくなり、上記のヘム加工用のヘム加工糊代だけに使用できる。
【００１２】
従って、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部の幅を、溶接糊代としての使用しない分、幅細に形成できる。この結果、ランプ収容凹部をアウタパネルとは別部材のランプ収容凹部パネルで構成しつつ、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部（即ち余り深くできない部分）をより一層幅細に形成できる。
【００１３】
この発明の態様によれば、前記開放路両側縁部は、互いの対向方向に張り出し、前記開放路両側縁部の先端部側に向かって前記アウタパネルの裏側に傾斜し、前記開放路両側縁部の前記先端部は、前記開放路の横幅方向に略平行に延びていてもよい。
【００１４】
この構成によれば、開放路両側縁部は、互いの対向方向に張り出し、開放路両側縁部の先端部側ほどアウタパネルの裏側に傾斜しているため、ランプ収容凹部の底部のバックドア外周端部側の縁部をバックドアの外表面よりも低くできる。しかも、開放路両側縁部は、上記のように傾斜しているため、プレス加工による成形が容易である。また、開放路両側縁部の先端部は、開放路の横幅方向に略平行に延びているため、ランプ収容凹部パネルとの接合の際のへム加工を容易に行える。
【００１５】
また、この発明の態様によれば、前記開口部のうち、前記開放路以外の部分を開口部本体とし、前記アウタパネルには、前記開放路両側縁部と前記開口部本体の輪郭とで形成された凹角部に、補強壁部が設けられてもよい。  
この構成によれば、補強壁部によって、アウタパネルの開放路両側縁部の剛性（従って、ランプ収容凹部の底部のバックドア外周端部側の縁部の剛性）を向上できる。
【００１６】
また、この発明の態様によれば、前記補強壁部は、前記開放路両側縁部から前記ランプ収容凹部パネルの底部に向かって傾斜していてもよい。  
この構成によれば、補強壁部は、開放路両側縁部からランプ収容凹部パネルの底部に向かって傾斜しているため、補強壁部のプレス加工による成形が容易である。
【００１７】
また、この発明の態様によれば、前記バックドアは、前記アウタパネルの裏側に配置されたインナパネルを有し、前記延設部両側縁部と前記開放路両側縁部との重なり部分に前記インナパネルの外周端部が重なり、前記バックドア外周端部に沿ったヘム加工で、前記延設部両側縁部、前記開放路両側縁部及び前記インナパネルが互いに接合されてもよい。  
この構成によれば、バックドアがインナパネルを備える場合、ランプ収容凹部パネル、アウタパネル及びインナパネルの三者を一緒にヘム加工で互いに接合できる。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、ランプ収容凹部をアウタパネルとは別部材のランプ収容凹部パネルで構成しつつ、ランプ収容凹部のバックドア外周端部側の縁部をより一層幅細に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施形態に係る車両用バックドアパネル構造が適用された車体後部を示す正面図。
【図２】バックドアを車両後方から見た正面図。
【図３】バックドアを示す分解斜視図。
【図４】図３の部分拡大図。
【図５】（ａ）は図４の開口部だけを示した図、（ｂ）は図４のランプ収容凹部パネルだけを示した図。
【図６】図４のＡ−Ａ断面図。
【図７】図４のＢ−Ｂ断面図。
【図８】図４のＣ−Ｃ断面図。
【図９】図４のＤ−Ｄ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１〜図９を参照して、この発明の実施形態に係る車両用バックドアパネル構造１について説明する。  
図１は、車両用バックドアパネル構造１が適用された車体後部２を示す正面図である。図１に示すように、車両用バックドアパネル構造１は、例えば自動車の車体後部２のバックドア４に適用されており、車体後部２と、車体後部２に設けられたトランク開口部３を開閉可能に覆うバックドア（例えばトランクリッド）４と、車体後部２の後面に設けられた左右一対のリヤランプ５とを備えている。
【００２１】
トランク開口部３は、車体後部２のアウタパネルによって形成されており、車体後部２の内部に設けられたトランクルーム（図示省略）に連通している。トランク開口部３は、例えば略矩形状に形成され、車体後部２の上面から後面に跨って設けられている。即ち、トランク開口部３の前半部３Ｆは、車体後部２の上面に略矩形状に設けられ、トランク開口部３の後半部３Ｒは、車体後部２の後面に略矩形状に設けられ、前半部３Ｆの後辺部と後半部３Ｒの上辺部とは、互いに連通している。
【００２２】
車体後部２は、左右一対のリヤフェンダパネル２１と、リヤバンパ２２とを備えている。各リヤフェンダパネル２１は、バックドア４の後述のバックドア前半部４Ｆの左右両側に設けられている。リヤバンパ２２は、バックドア４の後述のバックドア後半部４Ｒの下側からバックドア後半部４Ｒの左右両側に亘って設けられている。
【００２３】
バックドア４は、トランク開口部３を開閉可能に覆う部材であり、トランク開口部３の外周輪郭と略同形同大のパネル状に形成されている。バックドア４は、トランク開口部３の前半部３Ｆを覆う底面視略矩形の板状のバックドア前半部４Ｆと、バックドア前半部４Ｆの後端部から下方に延びて、トランク開口部３の後半部３Ｒを覆う正面視略矩形の板状のバックドア後半部４Ｒとを備えている。バックドア４は、バックドア前半部４Ｆの前辺部付近を中心に回動可能に車体後部２に取り付けられており、この回動によってトランク開口部３を開閉する。
【００２４】
各リヤランプ５は、例えば車幅方向に沿った横長の形状であり、バックドア４のバックドア後半部４Ｒと車体後部２とに跨って設けられている。即ち、各リヤランプ５は、車体後部２とバックドア４との境界線で左右に分割されている。より詳細には、各リヤランプ５は、バックドア４側に設けられたバックドア側ランプ５１と、車体後部２側に設けられた車体側ランプ５２とを備えている。バックドア側ランプ５１の車幅方向外側の端部は、バックドア４の外周端部４ｂに隣接している。車体側ランプ５２の車幅方向内側の端部は、バックドア側ランプ５１の車幅方向外側の端部に隣接している。
【００２５】
図２は、バックドア４を示す分解斜視図であり、図３は、バックドア４を車両後方から見た正面図である。  
図２に示すように、バックドア４のバックドア後半部４Ｒの外表面の左右両側には、バックドア側ランプ５１（ランプ）が取り付けられるランプ収容凹部４１が設けられている。ランプ収容凹部４１は、例えば正面視略横長矩形に形成されると共に、バックドア後半部４Ｒの外表面に対して凹状に形成されている。ランプ収容凹部４１の車幅方向外側（即ちバックドア４の外周端部４ｂ側）の一端部は、バックドア４の外周端部４ｂで開放されている。
【００２６】
図３に示すように、バックドア４は、バックドア４の外表面を構成するアウタパネル４４と、バックドア４の内表面を構成するインナパネル４５と、ランプ収容凹部４１を構成するランプ収容凹部パネル４６とを備えている。アウタパネル４４，インナパネル４５及びランプ収容凹部パネルはそれぞれ、金属板がプレス加工されることで形成されている。
【００２７】
アウタパネル４４は、バックドア４と同じ輪郭を有する板状に形成されており、その前後方向の中間で略Ｌ字形に屈曲されている。より詳細には、アウタパネル４４は、バックドア４のバックドア前半部４Ｆの外表面を構成する略矩形の板状の前半部４４Ｆと、前半部４４Ｆの後端部から下方に延設され、バックドア４のバックドア後半部４Ｒの外表面を構成する略矩形の板状の後半部４４Ｒとを備えている。アウタパネル４４の後半部４４Ｒの左右両側には、ランプ収容凹部パネル４６が配置される開口部４７が設けられている。
【００２８】
開口部４７は、ランプ収容凹部４１の内側に設けられると共に、ランプ収容凹部４１の開口面の輪郭よりも一回り小さく形成されている。開口部４７は、アウタパネル４４の外周端部４４ｂ（即ちバックドア４の外周端部４ｂ）で開放されている。
【００２９】
ランプ収容凹部パネル４６は、開口部４７の輪郭と略同形で且つ開口部４７よりも一回り大きい皿状に形成されている。ランプ収容凹部パネル４６は、開口部４７の裏側から開口部４７を覆うように、アウタパネル４４の裏側に取り付けられる。この取付状態で、ランプ収容凹部パネル４６の凹側主面が開口部４７から露出される。
【００３０】
インナパネル４５は、バックドア４と同じ輪郭を有する板状に形成されており、その前後方向の中間で略Ｌ字形に屈曲されている。インナパネル４５は、バックドア４のバックドア前半部４Ｆの内表面を構成する略矩形の板状の前半部４５Ｆと、前半部４５Ｆの後端部から下方に延設され、バックドア４のバックドア後半部４Ｒの内表面を構成する略矩形の板状の後半部４５Ｒとを備えている。
【００３１】
インナパネル４５の外周縁部４５ａは、アウタパネル４４の外周縁部４４ａとの接合部として機能する。インナパネル４５の外周縁部４５ａは、インナパネル４５のうちの外周縁部４５ａ以外の部分である内側部分よりもインナパネル４５の裏側（即ちアウタパネル４４側）に後退すると共に、インナパネル４５の外周側にフランジ状に張り出している。
【００３２】
インナパネル４５は、アウタパネル４４の裏側に取り付けられ、ランプ収容凹部パネル４６は、アウタパネル４４とインナパネル４５との間に配置される。アウタパネル４４の外周端部４４ｂが、その裏側に折り返されてインナパネル４５の外周縁部４５ａ上に折り重ねられることで、アウタパネル４４とインナパネル４５とがヘム加工で互いに接合される。
【００３３】
図４〜図９を参照して、ランプ収容凹部４１、ランプ収容凹部パネル４６、及び、開口部４７について詳しく説明する。図４は、図３の部分拡大図であり、図５は、図４の開口部４７だけを示した図であり、図６は、図４のランプ収容凹部パネル４６だけを示した図である。図７は、図４のＡ−Ａ断面図であり、図８は、図４のＢ−Ｂ断面図であり、図９は、図４のＣ−Ｃ断面図であり、図９は、図４のＤ−Ｄ断面図である。なお、図４では、バックドア側ランプ５１は、図示省略されているが、図６〜図９では、説明の便宜上、バックドア側ランプ５１は図示されている。
【００３４】
図４に示すように、ランプ収容凹部４１は、上記のように、例えば正面視横長形状に形成されており、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部４１ｂは、アウタパネル４４の外周端部４４ｂで開放されている。ランプ収容凹部４１は、アウタパネル４４に対して凹状に形成されている。ランプ収容凹部４１の底部４１１には、ランプ固定用の締結部品（ボルト及びナット）が取り付けられる貫通孔４１１ｅと、ランプ配線などが挿通する貫通孔４１１ｆとが設けられている。
【００３５】
ランプ収容凹部４１は、底部４１１と、上側内壁部４１２と、下側内壁部４１３とを備えている。  
底部４１１は、ランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃと略同形に形成されると共に、輪郭４１ｃよりも一回り小さく形成されている。底部４１１は、アウタパネル外周端部４４ｂ側の縁部４１１ａと、アウタパネル内部側の縁部４１１ｂと、それら各縁部４１１ａ，４１１ｂ以外の部分である底部本体４１１ｃとを備えている。
【００３６】
底部本体４１１ｃは、底部４１１のうち一番深い部分を構成しており、略平坦に形成されている（図９参照）。  
底部４１１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａは、アウタパネル４４の外表面に対して一段低く形成されると共に、底部本体４１１ｃに対して一段高く形成されている。底部４１１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａは、その長手方向（即ちアウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）の両側端部４１１ａ１と、それら両端部分の間の中央部分４１１ａ２とで構成されている。両側端部４１１ａ１は、ランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃ側から中央部分４１１ａ２側に向かって徐々にアウタパネル４４の裏側に傾斜している。中央部分４１１ａ２は、アウタパネル４４に対して一段低く形成されており、略平坦になっている。
【００３７】
アウタパネル外周端部側縁部４１１ａの端部４１１ａ１と底部本体４１１ｃとの間の部分は、傾斜壁部４１１ｄを構成している。傾斜壁部４１１ｄは、端部４１１ａ１から底部本体４１１ｃに向かってアウタパネル４４の裏側に傾斜して底部本体４１１ｃに達している（図６参照）。また、アウタパネル外周端部側縁部４１１ａの中央部分４１１ａ２と底部本体４１１ｃとの間は、段差状になっている（図６参照）。
【００３８】
底部４１１のアウタパネル内部側縁部４１１ｂは、アウタパネル４４の外表面に対して段差状に一段低く形成され、その段差状面から底部本体４１１ｃに向かって傾斜している（図６参照）。上側内壁部４１２及び下側内壁部４１３はそれぞれ、それらの上辺部（即ちランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃ）からそれらの下辺部（即ち底部本体４１１ｃの輪郭４１１ｃ１）に向かってランプ収容凹部４１の内部側に例えば比較的急勾配で傾斜している（図９参照）。
【００３９】
図４及び図５（ａ）に示すように、開口部４７は、開口部本体４７１と、開放路４７２とを備えている。  
開口部本体４７１は、開口部４７のうちの開放路４７２以外の部分であると共に、ランプ収容凹部４１のうち、アウタパネル外周端部側縁部４１１ａ以外の部分に形成された部分である。開口部本体４７１は、ランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃよりも一回り小さく形成されている。開口部本体４７１は、ランプ収容凹部４１における深さ方向の略下半部分（即ち上側内壁部４１２、下側内壁部４１３、及び、アウタパネル内部側縁部４１１ｂの各々の略下半部分４１２ａ，４１３ａ，４１１ｂａ）を切断して開放した形に形成されている。
【００４０】
アウタパネル４４の開口部本体４７１の内周縁部４７１ａは、上側内壁部４１２、下側内壁部４１３、アウタパネル内部側縁部４１１ｂ、及び、傾斜壁部４１１ｄの各々の上半部分４１２ｂ，４１３ｂ，４１１ｂｂ，４１１ｄｂで構成されており、ランプ収容凹部パネル４６とのスポット溶接用の接合糊代として機能する。
【００４１】
開放路４７２は、開口部本体４７１から、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａ（即ちアウタパネル４４の外周縁部４４ａ）を横切ってアウタパネル４４の外周端部４４ｂで開放された部分である。開放路４７２は、開口部本体４７１のアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部における上下方向（即ちアウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）の中央部分からアウタパネル外周端部４４ｂ側に延びている。即ち、開放路４７２の上下方向の幅は、開口部本体４７１よりも幅細である。
【００４２】
開放路４７２は、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａのうち、その縁部４１１ａの長手方向（即ちアウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）の両端部４１１ａ１をアウタパネル３３側に残すと共に、その縁部４１１ａの長手方向の中央部分４１１ａ２を切断してアウタパネル外周端部４４ｂで開放している。アウタパネル外周端部側縁部４１１ａの両側の端部４１１ａ１は、開放路４７２の両側の縁部（以後、開放路両側縁部と記載する。）４７２ａを構成している。
【００４３】
従って、開放路両側縁部４７２ａは、ランプ収容凹部４１の輪郭４１ｃに対して互いの対向方向に張り出すと共に、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１側に向かってアウタパネル４４の裏側に傾斜している。このように傾斜することで、開放路両側縁部４７２ａは、アウタパネル４４の外表面よりも一段低く形成されると共に、開放路両側縁部４７２ａのプレス加工性を容易にしている。なお、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１は、ランプ収容凹部４１とのヘム加工用の接合糊代として機能する。
【００４４】
開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１は、開放路４７２の横幅方向（即ちアウタパネル４４の外周端部４４ｂに沿った方向）に略平行になっている。これにより、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１とランプ収容凹部パネル４６とのヘム加工を容易に行える。
【００４５】
また、開放路両側縁部４７２ａと開口部本体４７１の輪郭４７１ｂとの間の凹角部には、上記の傾斜壁部４１１ｄの上半部分４１１ｄｂが形成されている。傾斜壁部４１１ｄの上半部分４１１ｄｂは、正面視で略三角形状に形成されると共に、上記の凹角部に跨るように補強リブ状に形成されている。これにより、傾斜壁部４１１ｄの上半部分４１１ｄｂは、開放路両側縁部４７２ａの剛性を向上させる補強壁部として機能する。以後、補強壁部４１１ｄｂとも記載する。補強壁部４１１ｄｂは、開放路両側縁部４７２ａから底部本体４１１ｃに向かってアウタパネル４４の裏側に傾斜している。これにより、補強壁部４１１ｄｂは、プレス加工が容易になっている。
【００４６】
図４及び図５（ｂ）に示すように、ランプ収容凹部パネル４６は、ランプ収容凹部４１のうちの開口部４７で切り取られた部分の外周部分に、アウタパネル４４との接合糊代を追加したものである。ランプ収容凹部パネル４６は、底部４６１と、底部４６１の外周縁部に立設された周壁部４６２とを備えている。
【００４７】
底部４６１は、ランプ収容凹部４１の底部本体４１１ｃと同形同大の板状に形成され、底部本体４１１ｃを構成する。即ち、底部４６１は、ランプ収容凹部４１のうち開口部本体４７１に配置される部分の底部を構成する。底部４６１には、底部本体４１１ｃに設けられた各貫通孔４１１ｅ，４１１ｆが設けられている。
【００４８】
周壁部４６２は、底部４６１の外周縁部に沿って環状に形成されており、上側壁部４６２１と、下側壁部４６２２と、アウタパネル内部側壁部４６２３と、アウタパネル外周端部側壁部４６２４とを備えている。
【００４９】
図９に示すように、上側壁部４６２１は、周壁部４６２のうち底部４６１の上辺部に沿って立設された部分である。上側壁部４６２１の下半部分４６２１ａは、ランプ収容凹部４１の上側内壁部４１２の下半部分４１２ａを構成し、上側壁部４６２１の上半部分４６２１ｂは、上側内壁部４１２の上半部分４１２ｂの裏面に嵌合可能な形に形成され、上側内壁部４１２の上半部分４１２ｂとの接合糊代として機能する。
【００５０】
下側壁部４６２２は、周壁部４６２のうち底部４６１の下辺部に沿って立設された部分である。下側壁部４６２２の下半部分４６２２ａは、ランプ収容凹部４１の下側内壁部４１３の下半部分４１３ａを構成し、下側壁部４６２２の上半部分４６２２ｂは、下側内壁部４１３の上半部分４１３ｂの裏面に嵌合可能な形に形成され、下側内壁部４１３の上半部分４１３ｂとの接合糊代として機能する。
【００５１】
図７に示すように、アウタパネル内部側壁部４６２３は、周壁部４６２のうち底部４６１のアウタパネル内部側辺部に沿って立設された部分である。アウタパネル内部側壁部４６２３の下半部分４６２３ａは、ランプ収容凹部４１のアウタパネル内部側縁部４１１ｂの下半部分４１１ｂａを構成し、アウタパネル内部側壁部４６２３の上半部分４６２３ｂは、アウタパネル内部側縁部４１１ｂの上半部分４１１ｂｂの裏面に嵌合可能な形に形成され、アウタパネル内部側縁部４１１ｂの上半部分４１１ｂｂとの接合糊代として機能する。
【００５２】
図５（ｂ）に示すように、アウタパネル外周端部側壁部４６２４は、周壁部４６２のうち底部４６１のアウタパネル外周端側辺部に沿って立設された部分である。アウタパネル外周端部側壁部４６２４は、その上下方向（即ちアウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）の両端部４６２４Ｔと、その両端部４６２４Ｔの間の中央部分４６２４Ｓとで構成されている。
【００５３】
両端部４６２４Ｔの下半部分４６２４Ｔａは、ランプ収容凹部４１の傾斜壁部４１１ｄの下半部分４１１ｄａを構成し、両端部４６２４Ｔの上半部分４６２４Ｔｂは、傾斜壁部４１１ｄの上半部分４１１ｄｂの裏面側に嵌合可能な形に形成され、傾斜壁部４１１ｄの上半部分４１１ｄｂとの接合糊代として機能する（図６参照）。
【００５４】
中央部分４６２４Ｓは、底部４６１から開口部４７の開放路４７２に沿ってアウタパネル外周端部４４ｂまで延設された延設部を構成している。以後、延設部４６２４Ｓとも記載する。延設部４６２４Ｓは、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａの上下方向（アウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）の中央部分４１１ａ２を構成する。
【００５５】
延設部４６２４Ｓは、底部４６１に立設されており、その先端基端方向の途中でアウタパネル外周端部４４ｂ側に屈曲している（図７参照）。そして。延設部４６２４Ｓの先端部側は、アウタパネル外周端部４４ｂ側に向かって平坦に延びている。延設部４６２４Ｓの上下方向の幅（アウタパネル外周端部４４ｂに沿った方向）は、アウタパネル外周端部側縁部４１１ａの中央部分４１１ａ２よりも幅広（即ち開放路４７２の横幅よりも幅広）に形成されている。延設部４６２４Ｓの両側の縁部（即ち中央部分４１１ａ２よりも幅広な部分）である延設部両側縁部４６２４Ｓ２は、開放路両側縁部４７２ａとの接合糊代として機能する。
【００５６】
図４、図６〜図９に示すように、ランプ収容凹部パネル４６は、アウタパネル４４の開口部４７の裏側に配置されている。この配置状態で、ランプ収容凹部パネル４６の外周縁部（即ち接合糊代）が開口部４７の内周縁部（即ち接合糊代）に重なっている。そして、開口部４７の内周縁部のうち、開放路４７２の内周縁部４７２ａ以外の部分（例えば上側内壁部４１２の上半部分４１２ｂ及び下側内壁部４１３の上半部分４１３ｂ）で、開口部４７の内周縁部とランプ収容凹部パネル４６の外周縁部とがスポット溶接で接合されている。例えば、上側内壁部４１２の上半部分４１２ｂで２つ接合箇所ＳＹ、下側内壁部４１３の上半部分４１３ｂで４つの接合箇所ＳＹで、スポット溶接が行われている（図４参照）。
【００５７】
また、ランプ収容凹部４１の内部において、上側内壁部４１２、下側内壁部４１３及びアウタパネル内部側縁部４１１ｂの上半部分４１２ｂ，４１３ｂ，４１１ｂｂと下半部分４１２ａ，４１３ａ，４１１ｂａとの境目にシール材Ｗ１が塗られている（図６〜図７参照）。
【００５８】
また、インナパネル４５が、ランプ収容凹部パネル４６を挟んでアウタパネル４４の裏側に配置されており、インナパネル４５の外周縁部４５ａが、アウタパネル４４の外周縁部４４ａの裏側に重なっている。この状態で、ヘム加工がアウタパネル外周端部４４ｂ（即ちバックドア外周端部４ｂ）に沿って行われる。即ち、アウタパネル４４の外周端部４４ｂとランプ収容凹部パネル４６の延設部４６２４Ｓの先端部４６２４Ｓ３とが、一緒にアウタパネル４４の裏側に折り返えされ、インナパネル４５の外周縁部４５ａ上に折り重ねられている。これにより、アウタパネル４４の外周端部４４ｂ、インナパネル４５の外周端部４５ｂ、及びランプ収容凹部パネル４６の延設部４６２４Ｓの先端部４６２４Ｓ３が、互いに接合される。
【００５９】
より詳細には、図８に示すように、バックドア外周端部４ｂのうち、アウタパネル４４の開放端両側縁部４７２ａとランプ収容凹部パネル４６の延設部両側縁部４６２４Ｓ２とが重なる範囲Ｈ１では、開放端両側縁部４７２ａと延設部両側縁部４６２４Ｓ２とが重なった状態で、それら各縁部４７２ａ，４６２４Ｓ２の各々のアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部がアウタパネル４４の裏側に折り返され、インナパネル４５の外周縁部４５ａ上に折り重ねられることで、ヘム加工が行われている。これにより、アウタパネル４４の外周端部４４ｂ、インナパネル４５の外周縁部４５ａ、及びランプ収容凹部パネル４６の延設部両側縁部４６２４Ｓ２のアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部が、互いに接合されている。折り返された各縁部４７２ａ，４６２４Ｓ２の各々の先端部は、シール材Ｗ２で封止されている。
【００６０】
また、図７に示すように、バックドア外周端部４ｂのうち、開口部４７の開放路４７２の範囲Ｈ２では、アウタパネル４４が無いため、ランプ収容凹部パネル４６の延設部４６２４Ｓ１の先端部４６２４Ｓ３が延設部４６２４Ｓ１の裏側に折り返され、インナパネル４５の外周縁部４５ａ上に折り重ねられることで、ヘム加工が行われている。これにより、ランプ収容凹部パネル４６の延設部４６２４Ｓ１の先端部４６２４Ｓ３とインナパネル４５の外周端部４５ｂとが、互いに接合されている。折り返された先端部４６２４Ｓ３の先端は、シール材Ｗ２で封止されている。
【００６１】
また、図６に示すように、バックドア外周端部４ｂのうち、ランプ収容凹部パネル４６が無い範囲Ｈ３では、アウタパネル４４の開放路両側縁部４７２ａのアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部（即ちアウタパネル４４の外周端部４４ｂ）が開放路両側縁部４７２ａの裏側に折り返され、インナパネル４５の外周縁部４５ａ上に折り重ねられることで、ヘム加工が行われている。これにより、アウタパネル４４の開放路両側縁部４７２ａのアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部（即ちアウタパネル４４の外周端部４４ｂ）とインナパネル４５の外周端部４５ｂとが、互いに接合されている。折り返された開放路両側縁部４７２ａのアウタパネル外周端部４４ｂ側の端部の先端は、シール材Ｗ２で封止されている。
【００６２】
このように、ランプ収容凹部パネル４６とアウタパネル４４との接合は、アウタパネル外周端部４４ｂ側（即ちアウタパネル外周縁部４４ａ上）では、アウタパネル外周端部４４ｂ（即ちバックドア外周端部４ｂ）に沿ったヘム加工だけで行われ、それ以外の部分では、スポット溶接で行われている。このため、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａの幅（即ちアウタパネル外周端部４４ｂに直交する方向の幅）を、ヘム加工とスポット溶接の両方で接合する場合と比べて、より一層幅細にできる。この結果、ランプ収容凹部４１の底部本体４１１ｃ（即ちランプ収容凹部４１で一番深い部分）をアウタパネル外周端部４４ｂまで極力広げることができる。
【００６３】
図７及び図９に示すように、バックドア側ランプ５１は、ランプ５２の内部構成要素が収容配置されるハウジング５２１と、ハウジング５２１の後面（即ち車両後側の面）の開口を塞ぐアウタレンズ５２２とを備えている。ランプ５２の内部構成要素は、図示省略されるが、例えば、ＬＥＤバルブ等からなるバルブ、バルブからの光を反射するリフレクタ、及び、リフレクタで反射された光を必要な範囲に配光するエクステンション等である。
【００６４】
ハウジング５２１は、例えば、遮光性の樹脂部材で形成されている。ハウジング５２１は、ランプ収容凹部４１の内部に嵌合可能な形の箱状に形成されている。ハウジング５２１の後面は、開放されている。ハウジング５２１の底部５２１ｂの底面視形状は、ランプ収容凹部４１の底部本体４１１ｃの底面視形状と略同形同大に形成され、底部本体４１１ｃに嵌合可能に形成されている。
【００６５】
ハウジング５２１の底部５２１ｂの裏面には、ボルトＢが装着される複数の凹部５２１ｆと、バルブが配置される開口部５２１ｃとが設けられている。各凹部５２１ｆは、ランプ収容凹部４１の底部の各貫通孔４１１ｅに対応する位置に設けられている。ボルトＢは、その頭部が凹部５２１ｆに嵌合装着され、そのネジ部がハウジング５２１の底部から裏側に突出するように、凹部５２１ｆに装着されている。開口部５２１ｃは、ランプ収容凹部４１の底部の貫通孔４１１ｆに対応する位置に設けられている。
【００６６】
ハウジング５２１の開放後面の横幅方向両側の周縁部には、アウタレンズ５２２が固定されるフランジ部５２１ｄ，５２１ｅが外周側に張り出すように設けられている。両側のフランジ部５２１ｄ，５２１ｅのうちの一方（即ちアウタパネル外周端部４４ｂ側）のフランジ部５２１ｅは、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａ上に配置されており、フランジ部５２１ｅの先端部５２１ａは、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部４４ｂ側の開放端まで延設されている。
【００６７】
アウタレンズ５２２は、例えば、透明性を有する樹脂部材又はガラス部材で形成されている。アウタレンズ５２２は、ランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃと略同形同大の板状に形成されている。アウタレンズ５２２の裏面の外周縁部には、ハウジング５２１に固定される固定部５２２ａが設けられている。アウタレンズ５２２の固定部５２２ａがハウジング５２１のフランジ部５２１ｄに接着又は係止構造で固定されることで、アウタレンズ５２２は、ハウジング５２１の開放後面を塞ぐようにハウジング５２１に固定されている。
【００６８】
バックドア側ランプ５１がランプ収容凹部４１に取り付けられた状態では、ハウジング５２１がランプ収容凹部４１の内部に収容されると共に、アウタレンズ５２２がランプ収容凹部４１の開口面の輪郭４１ｃの内側に嵌合配置されている。この状態で、アウタレンズ５２２の一端部は、アウタパネル４４の外周端部４４ｂに一致している。また、ハウジング５２１の底部５２１ｂのボルトＢのネジ部が、ランプ収容凹部４１の底部４１１の貫通孔４１１ｅに貫通状に挿通されて、ナットＮと螺合されている。これにより、ハウジング５２１がアウタパネル４４に固定されている。
【００６９】
また、上記のように、ランプ収容凹部４１のアウタパネル外周端部側縁部４１１ａが幅細に形成され、ランプ収容凹部４１の底部本体４１１ｃがバックドア外周端部４ｂ側まで極力広げられているため、ハウジング５２１の底部５２１ｂ（即ちハウジング５２１の一番深い部分）を、バックドア外周端部４ｂの近くまで、より一層広げることができる。この結果、バックドア側ランプ５１の内部構成要素を、ハウジング５２１内において、バックドア外周端部４ｂの近くまで、より一層接近させて配置することができる。即ち、バックドア側ランプ５１の内部構成要素の配置の自由度を向上できる。
【００７０】
以上、この実施形態に係る車両用バックドアパネル構造１によれば、バックドア４の外表面にランプ収容凹部４１が設けられ、ランプ収容凹部４１の一端部がバックドア４のバックドア外周端部４ｂで開放された車両用バックドアパネル構造１であって、バックドア４は、ランプ収容凹部４１を構成するランプ収容凹部パネル４６と、ランプ収容凹部パネル４６が配置される開口部４７を有するアウタパネル４４とを有し、開口部４７は、アウタパネル４４のアウタパネル外周縁部４４ａを横切ってアウタパネル４４のアウタパネル外周端部４４ｂで開放された開放路４７２を有し、ランプ収容凹部パネル４６は、開口部４７の開放路４７２に沿ってアウタパネル外周端部４４ｂまで延設された延設部４６２４Ｓを有し、延設部４６２４Ｓの両側の縁部である延設部両側縁部４６２４Ｓ２はそれぞれ、アウタパネル４４における開放路４７２の両側の縁部である開放路両側縁部４７２ａに重なり、アウタパネル４４及び延設部４６２４Ｓは、バックドア外周端部４ｂに沿ったヘム加工で、互いに接合された車両用バックドアパネル構造である。
【００７１】
この構成によれば、ランプ収容凹部パネル４６とアウタパネル４４との接合におけるバックドア外周端部４ｂ側（即ちアウタパネル外周端部４４ｂ側）の接合を、スポット溶接の代わりにヘム加工で行える。このため、ランプ収容凹部４１のバックドア外周端部４ｂ側の縁部を、上記のスポット溶接用の溶接糊代として使用する必要がなくなり、上記のヘム加工用のヘム加工糊代だけに使用できる。
【００７２】
従って、ランプ収容凹部４１のバックドア外周端部４ｂ側の縁部の幅（即ちバックドア外周端部４ｂに直交する方向の幅）を、溶接糊代としての使用しない分、幅細に形成できる。この結果、ランプ収容凹部４１をアウタパネル４４とは別部材のランプ収容凹部パネル４６で構成しつつ、ランプ収容凹部４１のバックドア外周端部４ｂ側の縁部（即ち余り深くできない部分）をより一層幅細に形成できる。
【００７３】
この発明の態様によれば、開放路両側縁部４７２ａは、互いの対向方向に張り出し、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１側に向かってアウタパネル４４の裏側に傾斜し、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１は、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１は、開放路４７２の横幅方向に略平行に延びていてもよい。
【００７４】
この構成によれば、開放路両側縁部４７２ａは、互いの対向方向に張り出し、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１側ほどアウタパネル４４の裏側に傾斜しているため、ランプ収容凹部４１の底部４１１のバックドア外周端部側の縁部４１１ａをバックドア４の外表面よりも低くできる。しかも、開放路両側縁部４７２ａは、上記のように傾斜しているため、プレス加工による成形が容易である。また、開放路両側縁部４７２ａの先端部４７２ａ１は、開放路４７２の横幅方向に略平行に延びているため、ランプ収容凹部パネル４６との接合の際のへム加工を容易に行える。
【００７５】
また、この発明の態様によれば、開口部４７のうち、開放路４７２以外の部分を開口部本体４７１とし、アウタパネル４４には、開放路両側縁部４７２ａと開口部本体４７１の輪郭４７１ｂとで形成された凹角部に、補強壁部４１１ｄｂが設けられてもよい。  
この構成によれば、補強壁部４１１ｄｂによって、アウタパネル４４の開放路両側縁部４７２ａの剛性（従って、ランプ収容凹部４１の底部４１１のバックドア外周端部側の縁部４１１ａの剛性）を向上できる。
【００７６】
また、この発明の態様によれば、補強壁部４１１ｄｂは、開放路両側縁部４７２ａからランプ収容凹部パネル４６の底部４６１に向かって傾斜していてもよい。  
この構成によれば、補強壁部４１１ｄｂは、開放路両側縁部４７２ａからランプ収容凹部パネル４６の底部４６１に向かって傾斜しているため、補強壁部４１１ｄｂのプレス加工による成形が容易である。
【００７７】
また、この発明の態様によれば、バックドア４は、アウタパネル４４の裏側に配置されたインナパネル４５を有し、延設部両側縁部４６２４Ｓ２と開放路両側縁部４７２ａとの重なり部分にインナパネル４５の外周端部４５ｂが重なり、バックドア外周端部４ｂに沿ったヘム加工で、延設部両側縁部４６２４Ｓ２、開放路両側縁部４７２ａ及びインナパネルが互いに接合されてもよい。  
この構成によれば、バックドア４がインナパネル４５を備える場合、ランプ収容凹部パネル４６、アウタパネル４４及びインナパネル４５の三者を一緒にヘム加工で互いに接合できる。
【００７８】
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【符号の説明】
【００７９】
１…車両用バックドアパネル構造
４…バックドアア
４ａ…バックドア外周縁部
４ｂ…バックドア外周端部
４４…アウタパネル
４５…インナパネル
４６…ランプ収容凹部パネル
４７…開口部
４１１ｄｂ…補強壁部
４６１…ランプ収容凹部パネルの底部
４７１…開口部本体
４７１ｂ…開口部本体の輪郭
４７２…開放路
４７２ａ…開放路両側縁部
４７２ａ１…開放路両側縁部の先端部
４６２４Ｓ…延設部
４６２４Ｓ２…延設部両側縁部
【図１】
2019107942.tif 000003
【図２】
2019107942.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019107942.tif 000008
【図７】
2019107942.tif 000009
【図８】
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【図９】
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