(57)【要約】【課題】  下穴を拡径するとき、切削抵抗を減じて切れ味の低下や破断損傷の発生を抑える。【解決手段】  ドリル本体２の先端に配されかつ先端角Θをなす一対の逃げ面３Ａ、３Ｂとドリル本体２の外周に螺旋状に形成される一対の切屑排出溝４とを具える。先端角Θのうち、軸心ｊに対して一方の逃げ面３Ａがなす中心角θ１は、他方の逃げ面３Ｂがなす中心角θ２より小である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸心回りで回転するドリル本体の先端に配されかつドリルの先端角をなす一対の逃げ面と、
前記ドリル本体の外周に螺旋状に形成される一対の切屑排出溝とを具え、
前記先端角のうち、前記軸心に対して一方の逃げ面がなす中心角θ１は、前記軸心に対して他方の逃げ面がなす中心角θ２より小としたことを特徴とするドリル。
【請求項２】
前記中心角θ１と中心角θ２との差（θ２−θ１）は５〜２０度である請求項１記載のドリル。
【請求項３】
前記ドリルの先端視において、前記一方の逃げ面と他方の逃げ面とは、前記軸心に対して点対象をなす請求項１又は２記載のドリル。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下穴の拡径用として好適なドリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、タイヤ成形用の加硫金型では、タイヤ成形面に多数本（例えば１モールド当たり２０００〜３０００本）のベントホールが設けられている。このベントホールは、金型の内部と外部とを連通させるもので、タイヤ成形時、タイヤの外表面とタイヤ成形面との間に挟まれる空気を金型外に排出する。
【０００３】
ベントホールは、一般に、放電加工によって金型に形成された下穴を、ドリルによって拡径処理している。放電加工による下穴は、直径１．１７mm程度であり、その内壁面は粗くザラザラしている。従って、そのままベントホールとして使用した場合、内部に侵入したゴムが抜けずにスピュー切れを発生する。そのため、ドリルによって直径１．２０mm程度に拡径し、内壁面を鏡面状に処理している。
【０００４】
他方、スタッドレスタイヤにおいては、トレッドゴムはより軟質のゴムで形成される傾向がある。そのため、タイヤを金型から取り出す際、スピューがベントホール内で切れてゴム詰まりが発生する傾向がある。そのため、ベントホールの直径を、例えば１．３０mmに増やし、スピューの強度を高めることが望まれる。
【０００５】
しかしこの場合、下穴に対してドリル径が増大する分、切削抵抗が大となる。その結果、切れ味の低下や破断損傷が発生し易くなり、頻繁なドリルの交換が必要になる。
【０００６】
なお従来のドリルにおいては、先端角は軸心に対して対象に形成されている（例えば下記の特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２３８３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、下穴の拡径用として好適であり、切削抵抗を減じて切れ味の低下や破断損傷の発生を抑えることができ、ドリルの交換頻度を減じうるドリルを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、軸心回りで回転するドリル本体の先端に配されかつドリルの先端角をなす一対の逃げ面と、
前記ドリル本体の外周に螺旋状に形成される一対の切屑排出溝とを具え、
前記先端角のうち、前記軸心に対して一方の逃げ面がなす中心角θ１は、前記軸心に対して他方の逃げ面がなす中心角θ２より小としたことを特徴としている。
【００１０】
本発明に係る前記ドリルでは、前記中心角θ１と中心角θ２との差（θ２−θ１）は５〜２０度であるのが好ましい。
【００１１】
本発明に係る前記ドリルでは、前記ドリルの先端視において、前記一方の逃げ面と他方の逃げ面とは、前記軸心に対して互いに対象をなすのが好ましい。
【００１２】
本発明に係る前記ドリルでは、前記ドリルの先端視において、前記第１の逃げ面と第２の逃げ面とは、前記軸心に対して点対象をなすのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、ドリルの先端角が非対称であり、一方の逃げ面の軸心に対する中心角θ１を、他方の逃げ面の軸心に対する中心角θ２より小としている。これにより、下穴を拡径する際、後述する理由により、切削抵抗を減じることができる。その結果、切れ味の低下や破断損傷の発生を抑えて、ドリルの交換頻度を減じることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のドリルの一実施例を示す側面図である。
【図２】ドリルを軸線方向の先端側から見た先端視の図面である。
【図３】先端部を拡大して示す側面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は本発明の作用を示す拡大断面図である。
【図５】ドリルの他の実施例を示す先端視の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１、２に示すように、本実施形態のドリル１は、軸心ｊ回りで回転するドリル本体２と、ドリル本体２の先端に配される一対の逃げ面３、３と、ドリル本体２の外周に螺旋状に形成される一対の切屑排出溝４、４とを具える。
【００１６】
本例では、ドリル１が、下穴の拡径用、例えばタイヤ加硫金型のベントホールのために放電加工にて形成された下穴（例えば直径１．１７mm）を、例えば直径１．３０mmの孔に拡径するために用いられる。
【００１７】
ドリル本体２は、略円柱状をなし、その後端側のシャンク部５が、工作機械のチャック部（図示省略）に支持される。これにより軸心ｊ回りで回転駆動される。
【００１８】
ドリル本体２の先端には、所定の先端角Θでコーン状に傾斜する一対の逃げ面３、３が、チゼルエッジ６の両側に配される。以後、逃げ面３、３を区別するとき、一方の逃げ面を３Ａ、他方の逃げ面を３Ｂと表記する場合がある。又ドリル本体２の外周には、二条の切屑排出溝４、４が、前記逃げ面３からシャンク部５までの間を一定のリードＬで螺旋状に形成される。
【００１９】
図２に示すように、先端視において、逃げ面３、３は、軸心ｊに対して点対称をなす。又切屑排出溝４、４も、軸心ｊに対して点対象をなしている。各切屑排出溝４において、そのドリル回転方向Ｆの前方側を向く壁面４Ｗが、前記逃げ面３と交わる交差稜線Ｅにより切刃７が形成される。
【００２０】
又ドリル本体２の外周には、ドリル径をなすマージン部１０と、被削材（本例ではタイヤ加硫金型）の穴面との摩擦を減じる二番取り面１１とが配される。マージン部１０は、前記壁面４Ｗの半径方向外端縁ｅから小巾でのびる部位であり、前記切刃７と同じ直径を具える。又二番取り面１１は、前記マージン部１０の直径よりも僅かに小さな直径をなし、穴加工時、穴面との摩擦を減じる。
【００２１】
そして本発明では、図３に示すように、前記先端角Θのうち、前記軸心ｊに対して一方の逃げ面３Ａがなす中心角θ１は、前記軸心ｊに対して他方の逃げ面３Ｂがなす中心角θ２より小としている。即ち、先端角Θは、前記軸心ｊに対して非対称をなしている。
【００２２】
前記中心角θ１、θ２の差（θ２−θ１）は５〜２０度の範囲が好ましい。又中心角θ２は、５０〜７０度の範囲が好ましい。
【００２３】
このような非対称の先端角Θを有するドリル１は、下穴を拡径する際、切削抵抗を減じ、切れ味の低下や破断損傷の早期の発生を抑えることができる。その理由として以下のことが考えられる。
【００２４】
図４（Ａ）に示すように、ドリル１を下穴１２にあてがった際、中心角θ１、θ２の差により、中心角が大な側（逃げ面３Ａ側）の切刃７Ａが下穴１２の縁に当たる。そして、この切刃７Ａが切り込むと、それと同時に切削抵抗により、切刃７Ａが穴側にずれる。図４（Ｂ）に示すように、切刃７Ａが穴側にずれたところで、中心角が小な側（逃げ面３Ｂ側）の切刃７Ｂが下穴１２の縁に当たる。そして、切刃７Ａの外周が下穴１２の壁面１２Ｗに沿うようになるとともに、切刃７Ｂが切り込んでいく。
【００２５】
このように、ドリル１では、中心角が大な側の切刃７Ａの外周が下穴１２のガイドになり、中心角が小な側の切刃７Ｂがしっかりと切削する。即ち、中心角小なことにより切削抵抗が小さい切刃７Ｂによって、主に切削が行われるため、全体としての切削抵抗を減じることができ、より軽い力で加工ができるとともに、加工時間の短縮を図ることができる。又切削抵抗が減じることで、切れ味の低下や破断損傷の発生を抑えることができ、ドリルの交換頻度を減じることができる。
【００２６】
前記中心角θ１、θ２の差（θ２−θ１）が５度を下回ると、切削抵抗の低減効果を十分に発揮することが難しい。逆に差（θ２−θ１）が２０度を越えると、先端が細くなりすぎてドリルが折れやすくなる。又下穴にあてがった際、深く刺さりすぎてしまう。切削の始めはドリルがぶれやすく、その結果下穴の周囲が欠けてしまう恐れも招く。より好ましくは、差（θ２−θ１）の下限は７度以上であり、上限は１５度以下である。又中心角θ２が５０度を下回ると、先端が細くなりすぎてドリルが折れやすくなる。又下穴にあてがった際、深く刺さりすぎてしまう。切削の始めはドリルがぶれやすく、その結果下穴の周囲が欠けてしまう恐れも招く。逆に７０度を越えると、下穴にあてがった際、ドリルの先端が逃げやすくなる。より好ましくは、中心角θ２の下限は５５度以上であり、上限は６５度以下である。
【００２７】
図５に、ドリル１の他の実施例を示す。本例では、各逃げ面３が、切刃７に連なる所定巾の第１の逃げ面部２０と、この第１の逃げ面部２０に連なる第２の逃げ面部２１とから形成される。この場合、中心角θ１、θ２は、第１の逃げ面部２０に基づいて規定される。
【００２８】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００２９】
本発明の効果を確認するため、先端角Θ（θ１＝４９°、θ２＝５９°）の実施例品のドリルを試作し、ドリルの切削加工性及び交換頻度について先端角Θ（θ１＝５９°、θ２＝５９°）の従来品のドリルと比較した。実施例品と従来品とは、先端角のみ相違する。
【００３０】
テストは、タイヤ加硫金型のアルミ製のモールドにおいて、ベントホールのために放電加工にて形成された直径１．１７mmの下穴に対して拡径処理が行われた。１つのモールドには２０００個の下穴が形成されており、拡径処理は、各モールドに対し、実施例品及び従来品のドリルを用いて、それぞれ下穴を直径１．３０mmに拡径することで行われた。
【００３１】
そして、１つのモールドにかかった拡径の作業時間、及び使用したドリルの使用本数を比較した。
＜試験結果＞
従来品：
拡径の作業時間  ---２６７分／モールド、
ドリル使用本数  ---１２．５本／モールド、
実施例品：
拡径作の業時間  ---２００分／モールド
ドリル使用本数  ---１０本／モールド
【００３２】
テストの結果、実施例品は従来品に対して、作業時間では約２５％短縮でき、
ドリル使用本数では約２０％削減できた。
【符号の説明】
【００３３】
１    ドリル
２    ドリル本体
３、３Ａ、３Ｂ    逃げ面
４    切屑排出溝
４Ｗ  壁面
ｊ    軸心
Θ    先端角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2019107745.tif 000006
【図５】
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