(57)【要約】【課題】  港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボート等の船舶の高機動推進装置を提供する。【解決手段】  ボートの船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁と前記ボートの左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁及び前記ボートの船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、前記ボートの船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有することを特徴とする船舶の高機動推進装置。【選択図】図１
2019104390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボートや溺者の迅速な救助等に用いられる小型ボートにおいて、
前記ボートの船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁と前記ボートの左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁及び前記ボートの船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、
前記ボートの船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、
前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、
を有することを特徴とする船舶の高機動推進装置。
【請求項２】
船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁と前記ボートの左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁及び前記ボートの船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機を有する請求項１に記載の船舶の高機動制御装置による船舶操船方法であって、
船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶１を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶１をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、港湾作業船等の、高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速船舶の高機動推進装置及びそれを利用する操船方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ポンプに水を吐出させ推力とする装置としては、ウォータージェット推進器が開発され、製品化されている。ウォータジェット推進器は、吐出させた水の反作用により前進推力を得て前進し、ベクタードノズルとスラストリバーサーを用いて、操船を行う装置となっている。
ウォータージェット推進艇に関する技術として、特開平１０−２３６３８９号公報に記載のものが知られている。
【０００３】
特開平１０−２３６３８９号公報の開示は、発明名称「ウォータージェットを推進動力とするタグボート」に係り、「立軸に取付けた円板に数個のプロペラを付け、これらのプロペラの向きを変えるようにしたものや、ノズル内にプロペラを設けて、ノズルと一緒にプロペラの向きを変えるもの等の従来のタグボート推進装置が、何れも水中に位置する推進装置（プロペラ）の向きを変えるものであり、船体に一基設けるのが普通で、被操作船を四方八方方向に操作するには不便である。また、何れも構造が複雑であって、特にノズルプロペラの場合は、ノズルがプロペラの性能を害する」等の従来技術上の課題を解決するために(同公報明細書段落番号０００２及び０００３参照）、「船体１の底部にウォータージェット水の吸引口を設け、その吸引口に連通する吸引ダクト３内にウォータージェットポンプ４を設置し、その吸引ダクト３の他端を開閉弁７を介して甲板上に設けた複数個の噴射ノズル２に連結したことを特長とする」構成とすることにより(同公報特許請求の範囲の請求項１の記載等参照）、「・・・タグボートを所望の方向に作動させることができるもので、吸引ポンプで吸引したウォータージェット水が持つエネルギーを全推力として利用できるとともに、ウォータージェット水の吸引ポンプと噴射ノズルとその回路に設けた開閉弁とよりなる簡単な構造で安価に製作可能であり、さらに、タグボートとして作動させるため操作も極めて簡単であり、従来装置に比較して卓効を有する」等の効果を奏するものである（同公報明細書段落番号００１３参照）。
【０００４】
しかしながら、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボートは，本来的に大型の船舶の舷側を押して接岸させるためのものであり、高度な操船性能に問題があった。すなわち、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボート等は、比較的大出力であり、小回りがきかず、例えば、パイロットが本船に乗込むためのパイロットボートのような高度に操船性能を求められる比較的小型低速の船舶には不向きであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２３６３８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボート等が、高度な操船性能に問題があったことに鑑み、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボート等の船舶の高機動推進装置及びそれを利用する操船方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボートや溺者の迅速な救助等に用いられる小型ボートに搭載される船舶の高機動推進装置において、前記ボートの船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁と前記ボートの左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁及び前記ボートの船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、前記ボートの船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁と前記ボートの左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁及び前記ボートの船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機を有する請求項１に記載の船舶の高機動制御装置による船舶操船方法であって、船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶１を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶１をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶１を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。
（１）水の反作用を利用して推力を得ることは、ウォータージェット推進器と同様であるが、船舶の四周に複数配置したノズルにより、次のような従来の船では困難な高機動操船が可能という効果がある。
（２）定点維持、その場回頭、横移動、微速維持・調整、ドリフト時のヘディング維持等が可能となる。
（３）また、船外にプロペラ等の駆動装置を持たないため、係船ロープ等の巻き込み事故の恐れが無い。さらに、溺者救助等も安全に行える。
（４）船外にプロペラ状の推進器を持たないことにより、極端な浅喫水の船舶をデザインすることが可能であり、港湾に加えて、河川・湖沼・環礁等を航行する船舶に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明に係る船舶の高機動推進装置を実施するための船舶の高機動推進装置の実施例１の概略を示す図である。
【図２】図２（ａ）〜（ｉ）は、本実施例１に係る船舶の高機動推進装置を利用する船舶操船方法の概略を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る船舶の高機動推進装置を実施するための形態として一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明に係る船舶の高機動推進装置を実施するための船舶の高機動推進装置の実施例１の概略を示す図であり、図１において、符号１は、高機動推進装置を搭載する船舶、２ａ、２ｂは、船首ノズル、３ａ、３ｂ、３ｃは、左舷側ノズル、４ａ、４ｂ、４ｃは、右舷側ノズル、５ａ、５ｂ、５ｃは、船尾ノズル、６ａ、６ｂは、船首流量調整弁、７ａ、７ｂ、７ｃは、左舷側流量調整弁、８ａ、８ｂ、８ｃは、右舷側流量調整弁、９ａ、９ｂ、９ｃは、船尾流量調整弁、１０は、取水口、１１は、ポンプ、１２は、取水管、１３は、船首尾配管、１４は、舷側配管、１５は、制御装置、１６は、制御信号ラインである。
【００１２】
本実施例１に係る船舶の高機動推進装置が搭載される前記船舶１は、前述するように、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボートや溺者の迅速な救助等に用いられる小型ボート等、細かに自体に損傷を与えるなどのことがない比較的小型の船舶を前提とする。
【００１３】
図１から明らかなように、本実施例１に係る船舶の高機動推進装置は、前記船舶１の周囲に配置される各ノズル２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂ・・・・・５ａ、５ｂ、５ｃと、前記流量調整弁６ａ、６ｂ・・・９ａ、９ｂ、９ｃとからなり、本実施例１に係る船舶の高機動推進装置では、これらの前記各ノズル２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂ・・・・・５ａ、５ｂ、５ｃ及び前記各流量調整弁６ａ、６ｂ・・・９ａ、９ｂ、９ｃとが、それぞれが一組としてそれぞれジェット水流式推進機を構成し、それぞれ接続される前記配管１３、１４からの前記ポンプ１１の出力を調整して各ノズル２ａ〜５ｃからの水流が吐出されるように構成される。また、前記船首ノズル２ａ、２ｂは、船舶１の船首部の船首左右に配置され、前記左舷側ノズル３ａ、３ｂ、３ｃ及び前記右舷側ノズル４ａ、４ｂ、４ｃは、それぞれ船首から順に左舷ノズル３ａ、３ｂ、３ｃ、右舷ノズル４ａ、４ｂ、４ｃに配置され、さらに、前記船尾ノズル５ａ、５ｂ、５ｃはそれぞれ左舷側、右舷側及び船尾中央に各３基ずつ、それぞれの中央部とその両側に所定の間隔で配置され、かつ、各ノズル２ａ〜５ｃは、自在に所定の角度に方向が向けられるように設置される。
また、これらのノズル２ａ〜５ｃは、船側船上に配置され、ノズルからの吐出水流が喫水面に噴射され、推力となるように配置される。
【００１４】
なお、前記ポンプ１１も流出量を調整でき、さらに、前記ノズル２ａ〜５ｃから吐出される流量は、前記流量調整弁６ａ〜９ｃにより細かく調整される。この結果、各ノズル２ａ〜５ｃから吐出される水流は、その方向並びに水流速が自在に調整できるように構成される。
そして、これらの各ノズル２ａ〜５ｃの方向並びに水流速の制御は、前記制御装置１５から前記制御信号ライン１６から前記配管１３、１４に沿ってそれぞれ各ノズル２ａ〜５ｃ及び各水流調整弁６ａ〜９ｃに送られ、前記ノズル２ａ〜５ｃ及び前記流量調整弁６ａ〜９ｃの水流速及び方向を制御する。
【００１５】
すなわち、前記船舶１の四周に複数のノズル２ａ〜５ｃが配置される構造とし、そして、船底に設けた前記取水口１０より、前記ポンプ１１を使用して取水し、前記配管１２〜１４によりそれぞれ連結された各ノズル２ａ〜５ｃに導き吐出させることにより、船舶推進力及び旋回力、後退力を得るように構成される。
なお、図１に示した本実施例１に係る船舶の高機動推進装置は、前記ポンプ１１は１台のみを配置しているが、これは、複数台のポンプ（図示外）を搭載しても良く，搭載されるポンプの使用台数やそれらのポンプ能力によるポンプの吐出量を制御することにより、推進力、旋回力、後退力を調整するように構成される。すなわち、前記ノズル２ａ〜５ｃは、前記流量調整弁６ａ〜９ｃを介して前記配管１３、１４に連結されており、さらには、これらの配管１３、１４に沿って敷設される前記制御装置１５からの制御信号１を前記制御信号ライン１６から各ノズル２ａ〜５ｃの吐出量（推力）の調整や有無を制御可能としている。
【００１６】
（実施例１に係る船舶の高機動推進装置を利用する船舶操船方法）
図２（ａ）〜（ｉ）は、本実施例１に係る船舶の高機動推進装置を利用する船舶操船方法の概略を示す図であり、図２（ａ）は、船舶の「前進」の際の操船方法を，図２（ｂ）は、同「後進」の際の操船方法を、図２（ｃ）は、「微速調整」の際の操船方法、図２（ｄ）は、「右旋回」の際の操船方法、図２（ｅ）は、「左旋回」の際の操船方法、図２（ｆ）は、「その場回頭」の際の操船方法、図２（ｇ）は、「定点維持」の際の操船方法、図２（ｈ）は、「横移動」の際の操船方法、図２（ｉ）は、「横滑り前進」の際の操船方法を示す概略図である。
【００１７】
図２（ａ）〜（ｉ）において、２ａ〜５ｃは、図１に示す前記船舶１の周囲に配置される各ノズルであり、図２（ａ）〜（ｉ）の船舶１の中央に示す矢印は、当該船舶１の操船方向を示す。
【００１８】
図２（ａ）〜（ｉ）に示すように、例えば、図２（ａ）に示す船舶の「前進」の際の操船方法では、船尾に配置される３基の前記船尾ノズル５ａ、５ｂ、５ｃから水流を船尾方向に吐出させて船舶１を船首方向に前進させ、図２（ｂ）に示す「後進」の際の操船方法では、船首に配置される２基の前記船首ノズル２ａ、２ｂから水流を船首方向に吐出させて船舶１を船尾方向に後進させ、図２（ｃ）の「微速調整」の際の操船方法では、２基の前記船首ノズル２ａ、２ｂから水流を吐出させると共に２基の前記船尾ノズル５ａ、５ｃから水流を吐出させて船舶１をその場に留まらせる等の細かな操船を可能とし、図２（ｄ）に示す「右旋回」の際の操船方法では、３基の前記船尾ノズル５ａ、５ｂ、５ｃから水流を吐出させると共に前記左舷側ノズル３ａから水流を吐出させて船舶１を右方向に旋回させ、図２（ｅ）に示す「左旋回」の際の操船方法では、３基の前記船尾ノズル５ａ、５ｂ、５ｃから水流を吐出させると共に前記右舷側ノズル４ａから水流を吐出させて船舶１を左方向に旋回させ、図２（ｆ）に示す「その場回頭」の際の操船方法では、前記左舷側ノズル３ｃと共に前記右舷側ノズル４ａから水流を吐出させて船舶１をその場で旋回させ、図２（ｇ）に示す「定点維持」の際の操船方法では、２基の前記船首ノズル２ａ、２ｂ、２基の前記船尾ノズル５ａ、５ｃに加え、２基の前記左舷側ノズル３ａ、３ｃに２基の右舷側ノズル４ａ、４ｃから水流を吐出させて船舶１をその場から動かないようにさせ、図２（ｈ）に示す「横移動」の際の操船方法では、３基の前記左舷側ノズル３ａ、３ｂ、３ｃから水流を吐出させて船舶１を左舷の横方向に並行に移動させ、図２（ｉ）に示す「横滑り前進」の際の操船方法では、３基の前記左舷側ノズル３ａ、３ｂ、３ｃ及び３基の前記船尾ノズル５ａ、５ｂ、５ｃから水流吐出を行うことにより、船舶１を斜め右方向に移動させる等、それぞれの操船を可能とするものである。
【００１９】
なお、図２（ａ）から（ｉ）に示す操船方法は、全ての操船方法を示すものではなく、適宜のノズル２ａから５ｃから水流を吐出させて、その余の「逆回り旋回」や「横滑り後進」等の操船を可能とするものである。
また、図２（ａ）から（ｉ）に示す操船方法は、前記制御装置１５において、これらのノズル２ａ〜５ｃ及び水流調整弁６ａ〜９ｃを制御することにより操船可能としたものであるが、それらのノズル２ａ〜５ｃ等について、一つ一つを調整することなく、予め組み込まれた操船コンピュータ（図示外）及び操船プログラム（図示外）により、選択された操船ステップを実行することにより、上記操船等を行うことができるようにしても良いことは当然である。
【００２０】
さらに、当該制御装置１５について、ＧＰＳ衛星（Global Positioning Satellite）からの位置情報を得るいわゆるＧＰＳ（Global Positioning System）を利用できる制御装置１５としても良く、そのように構成することにより、例えば、溺れている人や漂流している人スマートホン等のＧＰＳ位置情報から前記ノズル２ａ〜５ｃ等を制御することにより、迅速な人命救助を行うことが可能となる等の効果を期待できる。特に、このような人命救助の際の小型ボートとして利用することは、従来のスクリュ-等プロペラによる被救助者を損傷する恐れが軽減され、安全性が確保されることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、比較的小型低速のパイロットボートや溺者救助の際の小型ボートに搭載して利用される。
【符号の説明】
【００２２】
１ 高機動推進装置を搭載する船舶
２ａ、２ｂ 船首ノズル
３ａ、３ｂ、３ｃ 左舷側ノズル
４ａ、４ｂ、４ｃ 右舷側ノズル
５ａ、５ｂ、５ｃ 船尾ノズル
６ａ、６ｂ 船首流量調整弁
７ａ、７ｂ、７ｃ 左舷側流量調整弁
８ａ、８ｂ、８ｃ 右舷側流量調整弁
９ａ、９ｂ、９ｃ 船尾流量調整弁
１０ 取水口
１１ ポンプ
１２ 取水管
１３ 船首尾配管
１４ 舷側配管
１５ 制御装置
１６ 制御信号ライン
【図１】
2019104390.tif 000003
【図２】
2019104390.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成30年12月25日(2018.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、
船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、港湾作業船等の、高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速高機動推進装置を利用する操船方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
そこで、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボート等が、高度な操船性能に問題があったことに鑑み、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボート等の高機動推進装置を利用する操船方法を提供することを目的とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【手続補正書】
【提出日】平成31年1月7日(2019.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれぞれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、
船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、港湾作業船等の、高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速高機動推進装置を利用する操船方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
そこで、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボート等が、高度な操船性能に問題があったことに鑑み、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボート等の高機動推進装置を利用する操船方法を提供することを目的とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれそれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【手続補正書】
【提出日】平成31年1月7日(2019.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれぞれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、
船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、港湾作業船等の、高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速高機動推進装置を利用する操船方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
そこで、特開平１０−２３６３８９号公報に開示のタグボート等が、高度な操船性能に問題があったことに鑑み、港湾作業船等の高度に操船性能を求められる比較的小型で、低速のパイロットボート等の高機動推進装置を利用する操船方法を提供することを目的とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、船首にそれぞれ２基の船首ノズル及び船首流量調整弁、左舷側及び右舷側にそれぞれ各３基の舷側ノズル及び舷側流量調整弁、船尾にそれぞれ３基の船尾ノズル及び船尾流量調整弁とからなるジェット水流推進機と、船底に配置される取水口及び前記ジェット水流推進機に水流を供給するポンプ及び配管と、前記ジェット水流推進機への供給水量及び吐出方向を制御する制御装置と、を有する船舶の高機動推進装置による船舶操船方法であって、船舶「前進」の際には、船尾に配置される船尾ノズルからのみ水流を船尾方向に吐出させて船舶を船首方向に前進させ、船舶「後進」の際には、船首に配置される前記船首ノズルのみから水流を船首方向に吐出させて船舶を船尾方向に後進させ、船舶「微速調整」の際には、２基の前記船首ノズルから水流を吐出させると共に２基の前記船尾から水流を吐出させて船舶をその場に留まらせる細かな操船とし、船舶「右旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に左舷側に配置される船首側の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を右方向に旋回させ、船舶「左旋回」の際には、３基の前記船尾ノズルから水流を吐出させると共に右舷側の船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左方向に旋回させ、船舶「その場回頭」の際には、左舷側船尾側に配置される前記左舷側と共に右舷側船首側に配置される前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場で旋回させ、船舶「定点維持」の際には、２基の前記船首ノズル及び２基の船尾両端側の前記船尾ノズルに加え、左舷側両端に配置の２基の前記左舷側ノズル及び右舷側両端に配置の前記右舷側ノズルから水流を吐出させて船舶をその場から動かないように操船し、船舶「横移動」の際には、３基の前記左舷側ノズルから水流を吐出させて船舶を左舷の横方向に並行に移動させ、船舶「横滑り前進」の際には、３基の前記左舷側ノズル及び３基の前記船尾ノズルから水流吐出を行う船舶の操船方法。