(57)【要約】【課題】限界線を越えてシートポストを固定することを防止するシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車を提供する。【解決手段】シートポスト１と、シートポスト１を挿入するシートチューブ２を備えたフレーム２０と、を有するシートポスト調整制限機構であり、シートポスト１の内部からシートチューブ２を介してフレーム２０の外部まで延びるワイヤ３と、シートポスト１の内部に、ワイヤ３を通線する通線部を有する掛止部材６と、を備え、ワイヤ３の掛止部材６よりもシートポスト１の上端部側が、掛止部材６に掛止可能な掛止部を有しており、かつ、ワイヤ３のフレーム２０の外部の部分が、フレーム２０に固定されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートポストと、該シートポストを挿入するシートチューブを備えたフレームと、を有するシートポスト調整制限機構であって、
前記シートポストの内部から前記シートチューブを介して前記フレームの外部まで延びるワイヤと、前記シートポストの内部に、前記ワイヤを通線する通線部を有する掛止部材と、を備え、
前記ワイヤの前記掛止部材よりも前記シートポストの上端部側が、前記掛止部材に掛止可能な掛止部を有しており、かつ、前記ワイヤの前記フレームの外部の部分が、前記フレームに固定されていることを特徴とするシートポスト調整制限機構。
【請求項２】
前記掛止部材よりも前記シートポストの上端部側に、前記ワイヤを通線する通線部を有し、前記掛止部材に掛止可能なストッパーを備えており、前記ワイヤの掛止部と前記掛止部材とが、前記ストッパーを介して掛止される請求項１記載のシートポスト調整制限機構。
【請求項３】
前記ワイヤの前記フレームの外部の部分が、前記フレームに着脱自在に固定されている請求項１または２記載のシートポスト調整制限機構。
【請求項４】
前記フレームの内部から外部にかけて、前記ワイヤを前記フレームの外部に案内するガイド部材が設けられている請求項１〜３のうちいずれか一項記載のシートポスト調整制限機構。
【請求項５】
請求項１〜４のうちいずれか一項記載のシートポスト調整制限機構を備えてなることを特徴とする自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車に関し、詳しくは、限界線を越えてシートポストを固定することを防止するシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車は、一般に、サドルが固定されたシートポストと、このシートポストを挿入するシートチューブを備えたフレーム本体とを備えており、これにより、サドルがフレーム本体に装着されている。そして、使用者がサドルの高さを調整する際は、シートポストをシートチューブ内で所期の位置にスライドさせ、締め付け手段にてシートポストをシートチューブに固定する。このように、サドルの高さは調整が容易であるが、同時に、締め付け手段を緩めることにより、サドルはフレーム本体から容易に取り外すことができるため、サドルの盗難の防止手段が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、一端部をサドル側に固定し、他端部をフレーム本体側に固定したワイヤと、ワイヤを伸縮可能にするためのスプリングと、を設け、ワイヤおよびスプリングを、フレーム本体のシートチューブの内側に通したサドル盗難防止機構が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−８０１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、シェアバイク（シェアサイクル）の需要が高まってきているが、シェアバイクの使用者が、シートポストの最低限の嵌合長を示す限界線を越えてシートポストを固定して乗車するケースが見受けられる。すなわち、シートポストが、シートポストの端部ぎりぎりでシートチューブに固定されており、このような状態でシェアバイクを使用すると、シートチューブは自転車進行方向後方に傾斜しているため、乗車中にシートポストが抜けてしまい、転倒等の事故につながるおそれがある。特許文献１に記載の構造は、サドルの盗難に関しては防止効果があるものの、走行中におけるシートポストの抜けを防止することはできず、さらなる改良が求められているのが現状である。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、限界線を越えてシートポストを固定することを防止できるシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、上記課題を解消するために鋭意検討した結果、下記構成とすることで、上記課題を解消できることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポストと、該シートポストを挿入するシートチューブを備えたフレームと、を有するシートポスト調整制限機構であって、
前記シートポストの内部から前記シートチューブを介して前記フレームの外部まで延びるワイヤと、前記シートポストの内部に、前記ワイヤを通線する通線部を有する掛止部材と、を備え、
前記ワイヤの前記掛止部材よりも前記シートポストの上端部側が、前記掛止部材に掛止可能な掛止部を有しており、かつ、前記ワイヤの前記フレームの外部の部分が、前記フレームに固定されていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明のシートポスト調整制限機構においては、前記掛止部材よりも前記シートポストの上端部側に、前記ワイヤを通線する通線部を有し、前記掛止部材に掛止可能なストッパーを備えており、前記ワイヤの掛止部と前記掛止部材とが、前記ストッパーを介して掛止されることが好ましい。また、本発明のシートポスト調整制限機構においては、前記ワイヤの前記フレームの外部の部分が、前記フレームに着脱自在に固定されていることが好ましい。さらに、本発明のシートポスト調整制限機構においては、前記フレームの内部から外部にかけて、前記ワイヤを前記フレームの外部に案内するガイド部材が設けられていることが好ましい。
【００１０】
本発明の自転車は、本発明のシートポスト調整制限機構を備えてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、限界線を越えてシートポストを固定することを防止するシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車を提供することができる。また、特許文献１に記載の構造では、一度ワイヤを設けてしまうと、ワイヤを外すことが困難になってしまう。そのため、シェアバイクのような、後にサドルの交換やメンテナンス等でワイヤ長を調整する必要があるものには、適していない。これに対して、本発明のシートポスト調整制限機構では、固定部材を用いて、ワイヤのフレームの外部の部分をフレームに着脱自在とすることができるため、サドルの交換やメンテナンス時の作業性において優れており、シェアバイクに好適に採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を説明するための自転車フレームおよびシートポストの概略側面図である。
【図２】本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたフレームのシートチューブ下部近傍Ａの概略断面図である。
【図３】本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたフレームのボトムブラケットシェル近傍の概略図である。
【図４】本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートポスト下部Ｂの概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のシートポスト調整制限機構について、図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を説明するための自転車フレームおよびシートポストの概略側面図であり、図２は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたフレームのシートチューブ下部近傍Ａの概略断面図であり、図３は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたフレームのボトムブラケットシェル近傍の概略図であり、図４は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートポスト下部Ｂの概略断面図である。図示するように、本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポスト１と、シートポスト１を挿入するシートチューブ２を備えたフレーム２０と、を有する。
【００１４】
本発明のシートポスト調整制限機構においては、図示するように、シートポスト１の内部からシートチューブ２を介してフレーム２０の外部まで延びるワイヤ３を有しており、ワイヤ３のフレーム２０外部の部分は、フレーム２０に固定されている。図示例においては、シートチューブ２の下端に、ワイヤ３をフレーム２０外部に出すための孔部２ａが設けられている。この孔部２ａの形状等については、ワイヤ３をフレーム２０の外部に通線可能であればよく、特に制限はない。例えば、シートチューブ２の下端に設けられた水抜き用の孔を利用してもよく、ワイヤ３をフレーム２０の外部に出すために、別途設けたものであってもよい。さらには、ワイヤ３をシートチューブ２下端に設けられた孔からボトムブラケットシェル５内を通線させ、ボトムブラケットシェル５底部の孔から外部に引き出すようにしてもよい。
【００１５】
ここで、ワイヤ３のフレーム２０の外部への固定方法については特に制限はないが、ボルト等の固定部材４を用いて着脱自在に固定することが好ましい。図３は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたフレームのボトムブラケットシェル近傍の概略図であり、ここでは、簡略化のために、チェーンステーおよびダウンチューブは省略してある。図示例においては、ワイヤ３を着脱自在に固定可能にする固定部材４として、切り欠き部を設けた固定台座４ａ、ワッシャー４ｂ、および、固定用のボルト４ｃが挙げられており、フレーム２０の外部に引き出されたワイヤ３の端部を、固定台座４ａの切り欠き部に通し、ワッシャー４ｂで挟み込み、ボルト４ｃとボトムブラケットシェル５に設けられたボルト孔５ａとを螺合することで、ワイヤ３をフレーム２０に固定することができる。このように、ワイヤ３を任意のワイヤ位置で固定可能にすることにより、ワイヤ３の長さが調整可能となる。また、ワイヤの固定を着脱自在にすれば、実装後のメンテナンス時にワイヤ３を容易に外すことができるため、作業性の面で好適である。例えば、シートポスト１を交換する場合、シートポストの製造時に生じるシートポスト長さに長短誤差が発生し、交換用のシートポストと装着されているシートポストとの長さが、それぞれ異なっていても、メンテナンスの際に固定用のボルトを外すことでワイヤ３の固定を解除できシートポストの抜き差しが可能となるため、ワイヤ長を適切に調整することで、使用可能となる。
【００１６】
なお、固定部材４は上述の例に限定されるものではなく、それ以外としては、例えば、切り欠き部を設けた固定台座にワイヤ３を通し、ワイヤ３の端部に抜け防止の部材をかしめることにより固定してもよい。この場合、ワイヤ３の調整は、ワイヤ３にかしめた部材を除去しておこなう。また、ワイヤ３の固定位置についても特に制限はないが、ワイヤ３の固定位置をフレーム２０の下側、図示例においてはボトムブラケットシェル５の下側とすれば、外観を損なうことがないため、好ましい。さらに、ワイヤ３の固定位置にはカバーを設けることで、固定部の破損や汚れを防止することもできる。
【００１７】
また、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構においては、図４に示すように、シートポスト１の内部に、ワイヤ３を通線する通線部６ａを有する掛止部材６と、掛止部材６よりもシートポスト１の上端部側に、ワイヤ３を通線する通線部７ａを有し、掛止部材６に掛止可能なストッパー７と、を備えている。そして、本発明のシートポスト調整制限機構においては、ワイヤ３のストッパー７よりもシートポスト１の上端部側が、ストッパー７に掛止可能な掛止部３ａを有している。図示例においては、ワイヤ３の掛止部３ａは、ストッパー７の通線部７ａよりも太径の円筒状の形状となっている。また、図示例においては、ストッパー７の形状も円筒状であり、掛止部材６の通線部６ａの内径よりも大きな外径を有している。
【００１８】
このような構造であれば、ワイヤ３は、ストッパー７の通線部７ａおよび掛止部材６の通線部６ａをワイヤ軸方向に可動するため、シートポスト１の高さが調整可能である。そして、シートポスト１を、限界線を越えて上方にスライドさせようとしても、ワイヤ３が
ストッパー７を介して、掛止部材６に掛止されることになり、シートポスト１のスライドが規制され、限界線を越えてシートポスト１をスライドさせることができなくなる。これにより、走行時におけるシートポスト１の抜けを防止することができる。また、このような構造であれば、サドルの盗難防止にも効果を発揮する。なお、ワイヤ３の掛止部３ａの位置は、限界線に応じて適宜調整すればよい。また、ワイヤ３の掛止部３ａ、ストッパー７および抜け防止部材６の形状は、図示例において円筒状であるが、上記効果が得られる形状であれば、特に制限はない。
【００１９】
また、本発明のシートポストの調整制限機構においては、シートポスト１から掛止部材６が脱落することを防止するために、脱落防止手段を有していることが好ましい。図４に示す例においては、シートポスト１の下端の内径が、掛止部材６の外径よりも細くなっている。このような構造とすることで、掛止部材６の脱落を防止できる他、シートポスト１をシートチューブ２に挿入しやすくなるという効果が得られる。これ以外にも、掛止部材６の脱落を防止するために、シートポスト１の下端部に、抜け止め部材としてスリーブ（図示せず）を配置してもよく、この場合、シートポスト１の内周面に雌ネジ部を、スリーブの円筒部の外周面に雄ネジ部を設け、これらを螺合することによりスリーブを固定すればよい。
【００２０】
さらに、掛止部材６は、シートポスト１内でシートポスト軸方向に可動であってもよく、固定されていてもよいが、自転車運転時の異音等を考慮すると、固定されていることが好ましい。掛止部材６をシートポスト１に固定する場合、シートポスト１の内周面に雌ネジ部を、掛止部材６の円筒部の外周面に雄ネジ部を設け、これらを螺合することにより掛止部材６を固定してもよく、溶接や接着により固定してもよい。また、掛止部材６をシートポスト１と別体としてもよく、シートポスト１と一体に成形してもよい。なお、掛止部材６をシートポスト１に固定するまたは一体成型する場合、上述の脱落防止手段を別途設ける必要はない。
【００２１】
さらにまた、本発明のシートポスト調整制限機構においては、掛止部材６の通線部６ａの形状については、特に制限はないが、ワイヤ３の掛止部３ａが通線可能であることが好ましい。掛止部材６の通線部６ａの形状を、ワイヤ３の掛止部３ａを通線可能な形状とすることで、ワイヤ３をシートポスト１の下部側から挿入することができ、自転車の組み立ておよびメンテナンスが容易になる。
【００２２】
また、本発明のシートポスト調整制限機構の一好適な実施の形態においては、ストッパー７の形状については、ワイヤ３の掛止部３ａを掛止可能であれば、特に制限はない。すなわち、ストッパー７からワイヤ３の掛止部３ａが抜けなければよい。例えば、図４に示すストッパー７は、中心にワイヤ３の掛止部３ａが通線可能な貫通孔を有する貫通部７ｂと、側面から中心まで延び、ワイヤ３がワイヤ軸方向に可動であるが、掛止部３ａを掛止するスリット状の切り欠き形状を有する切り欠き部７ｃと、からなっている。そして、図示するストッパー７は、切り欠き部７ｃの外周面に雄ネジ部が、貫通部７ｂの円筒部の内周面に雌ネジ部が設けられており、これらを螺合して一体化することによりを構成されている。このような構造であれば、貫通部７ｂにワイヤ３を通線した後、切り欠き部７ｃを締めることで、ワイヤ３の掛止部３ａと掛止部材６との間に、ストッパー７を容易に配置することができる。また、ワイヤ３の着脱も容易であるため、組み立ておよびメンテナンスの作業性において優れたものとなる。
【００２３】
本発明のシートポスト調整制限機構においては、図１〜３に示すように、フレーム２０の内部から外部にかけて、ワイヤ３をフレームの外部に案内するガイド部材８が設けられていることが好ましい。このように、例えば、管状のガイド部材８を設けることで、ワイヤ３をフレーム２０の外部に出しやすくなる他、ワイヤ３を一度抜いたと再度挿入する際にも適正方向にワイヤ３を導くことができる。ワイヤ３やフレーム２０に傷がつきにくくなり、耐久性の面からも好ましい。さらには、ワイヤ３の外部露出部分が周辺に配置された他の装置に触れない。このため、管状のガイド部材８を絶縁部材にしておくことにより、例えば電動アシスト自転車のような電気部材が配置される恐れのある場所においてワイヤ３が他の部材に触れることによるトラブルを防ぐことができる。
【００２４】
本発明のシートポストの調整制限機構の他の好適な実施の形態としては、ワイヤ３の掛止部材６よりもシートポスト１の上端部側が、掛止部材６に掛止可能な掛止部３ａを備えた形態が挙げられる。すなわち、ワイヤ３の掛止部３ａが、掛止部材６の通線部６ａを通過できない構造となっている。したがって、他の好適な実施の形態は、上述の一好適な実施の形態からストッパー７を除いた、簡略化された構造となる。このような構造であっても、限界線を越えてシートポストを固定することを防止できる。なお、上述の一好適な実施の形態においては、ワイヤ３は、ストッパー７を装着後にシートポスト１の上部から挿入してもよく、ワイヤ３を下部側から挿入した後、ストッパー７を装着してもよいが、他の好適な実施の形態においては、ワイヤ３の掛止部３ａは、掛止部材６の通線部６ａを通線できないため、ワイヤ３は、シートポスト１の上部から挿入させることになる。
【００２５】
本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポスト１の内部からシートチューブ２を介してフレーム２０の外部まで延びるワイヤ３と、シートポスト１の内部に、ワイヤ３を通線する通線部６ａを有する掛止部材６と、を備え、ワイヤ３の掛止部材６よりもシートポスト１の上端部側が、掛止部材６に掛止可能な掛止部３ａを有しており、かつ、ワイヤ３のフレーム２０の外部の部分が、２０フレームに固定されていることのみが重要であり、これ以外の構成については特に制限はない。例えば、各部材の材質等については、強度等を考慮して適宜選択することができる。
【００２６】
次に、本発明の自転車について説明する。本発明の自転車は、本発明のシートポスト調整制限機構を備えたものであり、これ以外の構成については、特に制限はない。例えば、本発明の自転車の一好適な実施の形態としては、図１に示すフレームを有する自転車が挙げられ、図示する例においては、シートチューブ２でシートポスト１を介してサドルを、ヘッドチューブ９でハンドルを支持し、シートチューブ２の下部とヘッドチューブ９の下部から延びるダウンチューブ１０とが、ボトムブラケットシェル５を介して接続されている。また、シートステー１１およびチェーンステー１２は、それぞれ自転車後輪の装着位置に向かって延び、後輪車軸を固定するリアエンド１３を介して接続すればよい。さらに、ヘッドチューブ９から前方斜め下向きに延びるフロントフォークを設け、このフロントフォークの下端部に、前輪を回転自在に装着すればよい。本発明の自転車は、その用途に特に制限はないが、サドルの高さ調整が頻繁におこなわれる、シェアバイクに好適に採用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  シートポスト
２  シートチューブ
２ａ  孔部
３  ワイヤ
３ａ  掛止部
４  固定部材
４ａ  固定台座
４ｂ  ワッシャー
４ｃ  ボルト
５  ボトムブラケットシェル
５ａ  ボルト孔
６  掛止部材
６ａ  通線部
７  ストッパー
７ａ  通線部
７ｂ  貫通部
７ｃ  切り欠き部
８  ガイド部材
９  ヘッドチューブ
１０  ダウンチューブ
１１  シートステー
１２  チェーンステー
１３  リアエンド
２０  フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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