(57)【要約】【課題】  燃料を他の装置へ転用可能な発電設備を提供する。【解決手段】  本発明に係る発電設備１は、交流電力を発電する発電機３と、発電機３を駆動するエンジン４と、エンジン４に燃料を供給する燃料供給ユニット５１とを備え、燃料供給ユニット５１は、筐体７１と、エンジン４に供給する燃料が蓄えられ、移動可能手段を有して筐体７１に出入可能に収容される燃料タンク５２と、一端が燃料タンク５２の燃料流出機構８１に接続可能であり、他端がエンジン４に接続する燃料輸送管５３と、燃料輸送管５３の途中に設置され、燃料を燃料タンク５２からエンジン４に送出する燃料ポンプ５４とを有する。【選択図】図１
2019044694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交流電力を発電する発電機と、
前記発電機を駆動するエンジンと、
前記エンジンに燃料を供給する燃料供給ユニットと、
を備え、
前記燃料供給ユニットは、
筐体と、
前記エンジンに供給する前記燃料が蓄えられ、移動可能手段を有して前記筐体に出入可能に収容される燃料タンクと、
一端が前記燃料タンクの燃料流出機構に接続可能であり、他端が前記エンジンに接続する燃料輸送管と、
前記燃料輸送管の途中に設置され、前記燃料を前記燃料タンクから前記エンジンに送出する燃料ポンプと、を有する
発電設備。
【請求項２】
前記燃料タンクの底面には、前記移動可能手段として、複数の車輪または突起部が設けられる
請求項１に記載の発電設備。
【請求項３】
前記筐体の底面の上方であって上面の下方に設けられた内底面は、前記燃料タンクが前記筐体に収容された場合に前記複数の車輪または突起部が位置する部分に凹部を有する
請求項２に記載の発電設備。
【請求項４】
前記凹部の深さは、前記燃料タンクの底面から、前記車輪または突起部の下端までの垂直距離よりも小さい
請求項３に記載の発電設備。
【請求項５】
前記凹部は、前記車輪または突起部の出入りする側の側面が傾斜している
請求項３または４に記載の発電設備。
【請求項６】
前記複数の車輪または突起部は、前記燃料タンクが前記筐体に入って行く際、前方の前記車輪または突起部の位置と、後方の前記車輪または突起部の位置とが、前記燃料タンクの進行方向と垂直な方向でずれている
請求項２から５のいずれか一項に記載の発電設備。
【請求項７】
前記燃料タンクは、前記燃料タンクを移動する際に把持される把持部を備える
請求項１から６のいずれか一項に記載の発電設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路に設置される信号機や情報表示装置、河川等を監視する監視カメラ等には、商用電源が停電した場合に、代わりに電力を供給する非常用の発電設備が接続されている。従来の発電設備は、特許文献１に開示されるように、パッケージの内部に、発電機と、発電機を駆動するエンジンと、エンジンに燃料を供給する燃料タンクと、が設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２３４６１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の発電設備では、燃料タンクがパッケージの内部に固定して設置されているため、例えば震災等の災害時に、他に優先して稼働すべき装置があっても、燃料タンクの燃料を他の装置に転用できないという課題があった。
【０００５】
本発明は上述の課題を解決するためになされたもので、燃料タンクを移動可能とし、燃料を他の装置へ転用可能とする発電設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る発電設備は、交流電力を発電する発電機と、発電機を駆動するエンジンと、エンジンに燃料を供給する燃料供給ユニットとを備え、燃料供給ユニットは、筐体と、エンジンに供給する燃料が蓄えられ、移動可能手段を有して筐体に出入可能に収容される燃料タンクと、一端が燃料タンクの燃料流出機構に接続可能であり、他端がエンジンに接続する燃料輸送管と、燃料輸送管の途中に設置され、燃料を燃料タンクからエンジンに送出する燃料ポンプとを有する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、燃料タンクが移動可能となるため、燃料を他の装置へ転用可能な発電設備を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る発電設備の内部を示す模式図である。
【図２】燃料供給ユニットの筐体の内底面の平面図である。
【図３】図１の発電設備の燃料供給ユニットをＡ−Ａ線で矢視した断面の模式図である。
【図４】図１の発電設備の燃料供給ユニットをＢ−Ｂ線で矢視した断面の模式図である。
【図５】（ａ）図１の発電設備の燃料供給ユニットをＣ−Ｃ線で矢視した断面の模式図である。（ｂ）（ａ）に示す燃料流出機構の断面の拡大図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る発電設備の構成を示すブロック図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係る発電設備の動作を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施の形態２に係る発電設備の模式図である。
【図９】図８の発電設備の燃料供給ユニットをＤ−Ｄ線で矢視した断面の模式図である。
【図１０】図８の発電設備の燃料供給ユニットをＥ−Ｅ線で矢視した断面の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
本発明の実施の形態１に係る発電設備１について、添付の図面を参照しながら説明する。なお、理解を容易にするために、図１の左右方向をＸ軸方向、図１の奥行方向をＹ軸方向、Ｘ軸方向及びＹ軸方向に直交する方向をＺ軸方向として説明する。他の図面の軸方向も、図１の軸方向を基準にして規定する。
また、各図中、同一または相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は、適宜、簡略化ないし省略する。
また、説明の便宜上、各図中に示す部分のサイズ、形状の比例関係等が誇張されている場合がある。
【００１０】
先ず、発電設備１の構成について説明する。
発電設備１は、図１に示すように、パッケージ２と、交流電力を発電する発電機３と、発電機３を駆動するエンジン４と、エンジン４の排気の騒音を消音する消音器６と、エンジン４と消音器６とを接続する排気管５と、一端が消音器６に接続して他端がパッケージ２の外部へ突出する外部排気管７と、エンジン４に燃料を供給する燃料供給ユニット５１と、を備える。
【００１１】
パッケージ２は、箱形の形状を有する。パッケージ２の内部には、発電機３、エンジン４、消音器６、排気管５、外部排気管７、及び燃料供給ユニット５１が設置される。パッケージ２は、内部に設置された機器を保守するため、開閉可能な扉８を備える。パッケージ２は、内部に設置された各種の機器を外部環境から保護するため、鉄、ステンレス鋼、またはアルミニウム等の金属から作製される。
【００１２】
発電機３は、同期発電機である。発電機３は、エンジン４と機械的に接続され、エンジン４の駆動により回転エネルギーを得る。発電機３は、この回転エネルギーを電磁誘導によって電気エネルギーに変換することにより、交流電力を発電する。
【００１３】
エンジン４は、例えば、ディーゼルエンジン等の内燃機関である。動力源であるエンジン４は、軽油または重油等で稼働するため、商用電源３０の停電の影響を受けず、発電機３を駆動し、発電することができる。
【００１４】
排気管５は、エンジン４の排気を消音器６に導く。消音器６は、エンジン４の排気の騒音を消音する。消音器６を経たエンジン４の排気は、外部排気管７を通って、パッケージ２の外部へ排出される。排気管５、消音器６、及び外部排気管７は、鉄、ステンレス鋼、またはアルミニウム等の金属から作製される。
【００１５】
燃料供給ユニット５１の構成について説明する。
燃料供給ユニット５１は、筐体７１と、燃料タンク５２と、燃料輸送管５３と、燃料ポンプ５４と、を備える。
【００１６】
筐体７１は、箱形の形状を有する。筐体７１は、底面７３と、底面７３の上方に底面７３と略平行に設けられた上面７６と、底面７３及び上面７６に略垂直に設けられた４つの側面７５と、を備える。また、筐体７１は、底面７３の上方であって、上面７６の下方に内底面７２を備え、内底面７２、底面７３、及び４つの側面７５に囲まれる底部中空部７７が形成される。
【００１７】
筐体７１の内底面７２には、図２に示すように、燃料タンク５２が筐体７１に収容された場合に、燃料タンク５２の４つの車輪６２が位置する部分に、下方（Ｚ軸負方向）に凹む凹部７９が形成される。凹部７９は、図３に示すように、凹部７９の深さＤが、燃料タンク底面６８から、車輪６２の下端までの垂直距離Ｌよりも小さくなるように、形成される。凹部７９は、図１、図３及び図４に示すように、側面が傾斜となるように形成される。
【００１８】
筐体７１の内底面７２の略中央には、図２に示すように、燃料タンク５２から下方（Ｚ軸負方向）に突出した燃料流出機構８１が挿入可能な開口部８０が形成される。
【００１９】
筐体７１は、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の前方（Ｘ軸正方向）の側面７５と燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の後方（Ｘ軸負方向）の側面７５との間であって、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の前方（Ｘ軸正方向）よりに、内底面７２と上面７６とを接続する内側面７４を備える。これによって、筐体７１の内部には、内側面７４、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の前方（Ｘ軸正方向）の側面７５、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向に平行な２つの側面７５、上面７６、及び底面７３に囲まれる側壁中空部７８が形成される。
【００２０】
筐体７１の上には、発電機３、エンジン４、及び燃料輸送管５３の一部が設置される。筐体７１の内部には、燃料輸送管５３の一部及び燃料ポンプ５４が設置され、燃料タンク５２が収容される。筐体７１は、発電機３、エンジン４、燃料タンク５２、燃料輸送管５３、及び燃料ポンプ５４の荷重に耐えるように、ステンレス鋼またはアルミニウム等の金属から作製される。
【００２１】
燃料タンク５２は、タンク本体６１と、移動可能手段と、燃料流出機構８１と、燃料タンク５２に燃料を給油する給油口６３と、給油口６３に蓋をする蓋６４と、燃料タンク上面６７に設けられて燃料タンク５２を移動する際に把持される把持部６５と、を備える。
【００２２】
タンク本体６１は、エンジン４に供給する燃料を蓄える容器である。タンク本体６１は、ステンレス鋼等の金属または樹脂から作製される。
【００２３】
移動可能手段として、燃料タンク底面６８に、４つの車輪６２が設けられる。４つの車輪６２は、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の前方（Ｘ軸正方向）の一対の車輪６２の間隔ＦＴ（図３参照）と、後方（Ｘ軸負方向）の一対の車輪６２の間隔ＲＴ（図４参照）とが異なるような位置関係で設けられる。一対の車輪６２の間隔は、車輪６２の幅方向の中央を基準として、測定する。本実施の形態１では、一例として、前方の一対の車輪６２の間隔ＦＴが、後方の一対の車輪６２の間隔ＲＴよりも小さい例を示す。燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの車輪６２により、筐体７１に出入可能に収容される。
【００２４】
燃料流出機構８１は、図１及び図５（ａ）に示すように、燃料タンク底面６８の略中央に設けられ、燃料タンク５２の下方（Ｚ軸負方向）に突出した形状を有する。燃料流出機構８１は、図５（ｂ）に示すように、開閉弁８３と、開閉弁８３の上方（Ｚ軸正方向）に開閉弁８３と略平行に設けられたばね押え板８５と、開閉弁８３とばね押え板８５との間に設けられたばね８４と、開閉弁８３に接続しばね８４の略中心を上方向（Ｚ軸正方向）に延伸するばね軸棒８６と、を備える。ばね押え板８５の略中心には、ばね軸棒８６が通過する開口が形成される。また、ばね押え板８５の中心から外れた部分には、燃料が通過する開口が形成されている。ばね８４としては、圧縮コイルばね等を用いることができる。
【００２５】
燃料輸送管５３は、燃料の輸送路となるように、内部が中空となっている。燃料輸送管５３は、一端が燃料タンク５２の燃料流出機構８１に接続可能であり、一部が筐体７１の内部に形成された底部中空部７７に設置され、一部が筐体７１の内部に形成された側壁中空部７８に設置され、一部が筐体７１の上面７６から突出し、他端がエンジン４に接続する。燃料輸送管５３は、燃料タンク５２の燃料を、燃料タンク５２からエンジン４に輸送する。燃料輸送管５３は、ステンレス鋼またはアルミニウム等の金属から作製される。
【００２６】
燃料輸送管５３は、図５（ｂ）に示すように、燃料タンク５２に接続可能な部分に、燃料流出機構８１の開閉弁８３を開閉する開閉軸９２を備える。燃料輸送管５３において、燃料タンク５２に接続可能な部分は、図５（ｂ）に示すように、燃料流出機構８１が挿入されて接続するように、下方（Ｚ軸負方向）に凹んだ凹形状を構成し、凹形状の底部には燃料が流入可能な開口が形成されている。
【００２７】
燃料ポンプ５４は、燃料輸送管５３の途中に設置され、燃料を燃料タンク５２側からエンジン４側の方向に向けて送出する。燃料ポンプ５４は、筐体７１の内部に形成された底部中空部７７に設置された部分の燃料輸送管５３と、筐体７１の内部に形成された側壁中空部７８に設置された部分の燃料輸送管５３とが接続する部分に設置される。また、燃料ポンプ５４は、逆止弁の機能も有し、燃料がエンジン４側から燃料タンク５２側の方向に向けて燃料輸送管５３を逆流することを防止する。
【００２８】
燃料供給ユニット５１の動作について説明する。
燃料タンク５２は、筐体７１の外部で、給油口６３から燃料を給油される。給油が完了した燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの車輪６２により、筐体７１に入る方向（Ｘ軸正方向）に移動する。この際、燃料タンク５２は４つの車輪６２を利用して移動するため、小さい力で負荷なく燃料タンク５２を筐体７１に押し入れることができる。燃料タンク５２は、４つの車輪６２がそれぞれ対応する筐体７１の内底面７２に形成された凹部７９まで到達し、凹部７９に落ち込み、停止する。燃料タンク５２が筐体７１に入って行く際、前方（Ｘ軸正方向）の一対の車輪６２の間隔ＦＴと、後方（Ｘ軸負方向）の一対の車輪６２の間隔ＲＴとが異なるため、前方の一対の車輪６２は、後方の一対の車輪６２に対応する凹部７９に落ち込むことなく、前方の一対の車輪６２に対応する凹部７９まで到達することができる。さらに言えば、燃料タンク５２が筐体７１に入って行く際、前方（Ｘ軸正方向）の車輪６２の位置と、後方（Ｘ軸負方向）の車輪６２の位置とが、燃料タンク５２の進行方向と垂直な方向でずれていれば、燃料タンク５２は筐体７１に収容されることができる。
【００２９】
燃料タンク５２の４つの車輪６２がそれぞれ対応する凹部７９に落ち込む時、燃料タンク５２の燃料流出機構８１と燃料輸送管５３とが接続する。この接続に際し、開閉弁８３は開閉軸９２によって押し込まれ、開閉弁８３及びばね軸棒８６は上方向（Ｚ軸正方向）に移動する。この際、ばね８４は、開閉弁８３とばね押え板８５との間に挟まれて縮む。燃料タンク５２に蓄えられた燃料は、ばね押え板８５の中心から外れた部分に形成された開口を通過し、開閉弁８３の開いた部分から流出可能となる。
【００３０】
燃料タンク５２から燃料輸送管５３に流出した燃料は、燃料輸送管５３の内部を移動し、燃料輸送管５３の途中に設置された燃料ポンプ５４により、燃料タンク５２側からエンジン４側の方向に向けて送出され、エンジン４に供給される。
【００３１】
一方、震災等の災害時に、優先して稼働すべき他の装置がある場合には、燃料タンク５２を筐体７１から出して、燃料を他の装置に転用することができる。
【００３２】
筐体７１の内底面７２の凹部７９の深さＤは、燃料タンク底面６８から、車輪６２の下端までの垂直距離Ｌよりも小さいため、４つの車輪６２は凹部７９の底面に接し、燃料タンク底面６８は筐体７１の内底面７２に接していない。これにより、燃料タンク５２を筐体７１から引き出し始める時、小さい力で燃料タンク５２の引き出しを開始することができる。
【００３３】
燃料タンク５２は、移動を開始する時、４つの車輪６２がそれぞれ対応する筐体７１の内底面７２に形成された凹部７９から持ち上がる。この際、開閉軸９２が開閉弁８３から離れ、開閉弁８３の押し込みが解除されるため、ばね８４の復元力によって開閉弁８３が閉じ、燃料が流出不可能となる。
【００３４】
燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの車輪６２により、筐体７１から出る方向（Ｘ軸負方向）に移動する。このため、燃料タンク５２を、小さい力で負荷なく筐体７１から引き出すことができる。また、凹部７９は、車輪６２の出入りする側の側面が傾斜しているので、燃料タンク５２を、小さい力で負荷なく、筐体７１から引き出すことができる。
【００３５】
筐体７１から引き出された燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの車輪６２を備えるため、優先して稼働すべき他の装置のところまで移動し、燃料を他の装置に供給、転用することができる。
【００３６】
発電設備１の回路の構成について説明する。
発電設備１は、図６に示すように、さらに、商用電源３０の停電を検知する停電検知器２２と、発電設備１を制御する制御装置２１と、商用電源３０と停電検知器２２とを接続する検知入力端子２６と、商用電源３０と接続される入力端子２７と、外部負荷２９と接続される出力端子２８と、スイッチである切換器２３と、蓄電池２４と、を備える。
【００３７】
停電検知器２２は、商用電源３０の電圧が基準電圧よりも低下したことを検出すると、商用電源３０の停電を検知したことを制御装置２１に通知する。商用電源３０が停電した場合には、発電設備１を運転するために、制御装置２１は、燃料ポンプ５４、エンジン４、及び切換器２３を制御する。
【００３８】
発電機３と切換器２３との間には電力供給路２５Ａが設けられている。切換器２３と入力端子２７との間には電力供給路２５Ｂが設けられている。切換器２３と出力端子２８との間には電力供給路２５Ｃが設けられている。
【００３９】
切換器２３は、外部負荷２９に供給される電源を、商用電源３０と発電設備１との間で切り換えるスイッチ回路である。切換器２３は、商用電源３０からの電力を外部負荷２９に供給する場合には、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続する。切換器２３は、発電設備１で発電される電力を外部負荷２９に供給する場合には、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続する。通常、切換器２３は、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続し、商用電源３０の電力を外部負荷２９に供給する。停電時には、切換器２３は、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続し、発電設備１の電力を外部負荷２９に供給する。
【００４０】
蓄電池２４は、停電発生直後から発電設備１が電力の供給を開始するまで、停電検知器２２、制御装置２１、及び燃料ポンプ５４に電力を供給する。
【００４１】
発電設備１の動作について説明する。
ここでは、図７を参照しながら、発電設備１を制御する制御装置２１の処理手順を中心に、発電設備１の動作を説明する。
先ず、商用電源３０が停電か否か、を判定する（ステップＳ１）。否の場合には、停電になるまで待つ（ステップＳ１；Ｎｏ）。
【００４２】
商用電源３０が停電した場合には、制御装置２１は燃料ポンプ５４を始動する（ステップＳ２）。これにより、燃料供給ユニット５１は、エンジン４へ燃料を供給することができる。
【００４３】
制御装置２１はエンジン４を始動し、エンジン４の駆動により発電機３を起動する（ステップＳ３）。これにより、発電機３が発電を開始することができる。
【００４４】
制御装置２１は、切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを切り離して外部負荷２９を商用電源３０から切り離し、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続して外部負荷２９を発電設備１に接続する（ステップＳ４）。これにより、発電機３で発電された電力を外部負荷２９に供給することができる。
【００４５】
制御装置２１は商用電源３０が復旧するまで待つ（ステップＳ５；Ｎｏ）。商用電源３０が復旧して電力の供給が可能な状態になると、制御装置２１は次のステップに進む。
【００４６】
制御装置２１は、切換器２３を制御し、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを切り離して外部負荷２９を発電設備１から切り離し、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続して外部負荷２９を商用電源３０に接続する（ステップＳ６）。
【００４７】
制御装置２１は、エンジン４を停止し、発電機３の駆動を停止する（ステップＳ７）。
【００４８】
制御装置２１は燃料ポンプ５４を停止する（ステップ８）。
【００４９】
以上、本発明の実施の形態１に係る発電設備１は、燃料タンク５２が移動可能手段である４つの車輪６２を備え筐体７１に出入可能に収容されるため、震災等の災害時に、優先して稼働すべき他の装置がある場合には、燃料タンク５２を筐体７１から出して、燃料を他の装置に転用することができる。
【００５０】
実施の形態２．
実施の形態２に係る発電設備１について添付の図面を参照しながら説明する。なお、実施の形態２に係る発電設備１の説明において、実施の形態１に係る発電設備１の構成と共通する構成要素には共通の符号を用い、その説明の一部または全部を適宜省略する場合がある。
【００５１】
燃料タンク５２は、図８に示すように、タンク本体６１と、燃料タンク底面６８に設けられた４つの突起部６６と、燃料流出機構８１と、燃料タンク５２に燃料を給油する給油口６３と、給油口６３に蓋をする蓋６４と、燃料タンク上面６７に設けられて燃料タンク５２を移動する際に把持される把持部６５と、を備える。本実施の形態２では、４つの突起部６６が移動可能手段となる。
【００５２】
凹部７９は、図９及び図１０に示すように、凹部７９の深さＤが、燃料タンク底面６８から、突起部６６の下端までの垂直距離Ｌよりも小さくなるように、形成されている。
【００５３】
４つの突起部６６は、燃料タンク５２が筐体７１に入る方向の前方（Ｘ軸正方向）の一対の突起部６６の間隔ＦＴ（図９参照）と、後方（Ｘ軸負方向）の一対の突起部６６の間隔ＲＴ（図１０参照）とが異なるような位置関係で設けられる。一対の突起部６６の間隔は、突起部６６の幅方向の中央を基準として、測定する。本実施の形態２では、一例として、前方の一対の突起部６６の間隔ＦＴが、後方の一対の突起部６６の間隔ＲＴよりも小さい例を示す。
【００５４】
給油が完了した燃料タンク５２は、燃料タンク５２が備える把持部６５及び４つの突起部６６を利用し、筐体７１に押し入れられる。燃料タンク５２は、４つの突起部６６がそれぞれ対応する筐体７１の内底面７２に形成された凹部７９まで到達し、凹部７９に落ち込み、停止する。燃料タンク５２が筐体７１に入る際、前方（Ｘ軸正方向）の一対の突起部６６の間隔ＦＴと、後方（Ｘ軸負方向）の一対の突起部６６の間隔ＲＴとが異なるため、前方の一対の突起部６６は、後方の一対の突起部６６に対応する凹部７９に落ち込むことなく、前方の一対の突起部６６に対応する凹部７９まで到達することができる。さらに言えば、燃料タンク５２が筐体７１に入って行く際、前方（Ｘ軸正方向）の突起部６６の位置と、後方（Ｘ軸負方向）の突起部６６の位置とが、燃料タンク５２の進行方向と垂直な方向でずれていれば、燃料タンク５２は筐体７１に収容されることができる。
【００５５】
筐体７１の内底面７２の凹部７９の深さＤは、燃料タンク底面６８から、突起部６６の下端までの垂直距離Ｌよりも小さいため、４つの突起部６６は凹部７９の底面に接し、燃料タンク底面６８は筐体７１の内底面７２に接していない。これにより、燃料タンク５２を筐体７１から引き出し始める時、小さい力で燃料タンク５２の引き出しを開始することができる。
【００５６】
燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの突起部６６及び把持部６５を利用し、筐体７１から出る方向（Ｘ軸負方向）に、小さい力で負荷なく引き出すことができる。また、凹部７９は、突起部６６の出入りする側の側面が傾斜しているので、燃料タンク５２を、小さい力で負荷なく、筐体７１から引き出すことができる。
【００５７】
筐体７１から引き出された燃料タンク５２は、移動可能手段である４つの突起部６６を備えるため、優先して稼働すべき他の装置のところまで移動し、燃料を他の装置に供給、転用することができる。
【００５８】
以上、本発明の実施の形態２に係る発電設備１は、燃料タンク５２が移動可能手段である４つの突起部６６及び把持部６５により筐体７１に出入可能に収容されるため、震災等の災害時に、優先して稼働すべき他の装置がある場合には、燃料タンク５２を筐体７１から出して、燃料を他の装置に転用することができる。
【００５９】
また、把持部６５が設けられているため、より容易に燃料タンク５２を筐体７１から引き出すことができる。
【００６０】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、その発明の範囲において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜変更、省略したりすることができる。
【００６１】
例えば、４つの車輪６２は、前方の一対の車輪６２の間隔ＦＴが、後方の一対の車輪６２の間隔ＲＴよりも小さい例を示したが、前方の一対の車輪６２の間隔ＦＴが、後方の一対の車輪６２の間隔ＲＴよりも大きくてもよい。
【００６２】
また、一対の車輪６２の間隔は車輪６２の幅方向の中央を基準として測定するとしたが、一対の車輪６２の内端面の間隔、または一対の車輪６２の外端面の間隔を基準として測定してもよい。
【００６３】
また、４つの車輪６２は、前方の一対の車輪６２の間隔ＦＴが、後方の一対の車輪６２の間隔ＲＴよりも小さい例を示したが、前方の車輪６２の位置と、後方の車輪６２の位置とが、燃料タンク５２の進行方向と垂直な方向でずれていればよい。
【００６４】
また、移動可能手段として、燃料タンク底面６８に設けられた４つの車輪６２を説明したが、４つに限られず、複数の車輪６２であればよい。
【００６５】
また、４つの突起部６６は、前方の一対の突起部６６の間隔ＦＴが、後方の一対の突起部６６の間隔ＲＴよりも小さい例を示したが、前方の一対の突起部６６の間隔ＦＴが、後方の一対の突起部６６の間隔ＲＴよりも大きくてもよい。
【００６６】
また、４つの突起部６６は、前方の一対の突起部６６の間隔ＦＴが、後方の一対の突起部６６の間隔ＲＴよりも小さい例を示したが、前方の突起部６６の位置と、後方の突起部６６の位置とが、燃料タンク５２の進行方向と垂直な方向でずれていればよい。
【００６７】
また、移動可能手段として、燃料タンク底面６８に設けられた４つの突起部６６を説明したが、４つに限られず、複数の突起部６６であればよい。
【００６８】
また、移動可能手段として、燃料タンク底面６８に設けられた車輪６２または突起部６６を説明したが、無限軌道その他の移動可能手段であってもよい。
【００６９】
また、燃料流出機構８１は、燃料タンク底面６８の略中央に設けられるとしたが、燃料タンク底面６８の中央以外の部分、例えば周辺部に設けられてもよい。
【００７０】
また、燃料ポンプ５４は、筐体７１の内部に形成された底部中空部７７に設置された部分の燃料輸送管５３と、筐体７１の内部に形成された側壁中空部７８に設置された部分の燃料輸送管５３とが接続する部分に設置される例を示したが、燃料ポンプ５４は、燃料輸送管５３の途中のその他の部分、例えば底部中空部７７に設置された部分の途中に設置されてもよい。
【００７１】
また、燃料ポンプ５４は逆止弁の機能も有するとしたが、別途、逆止弁を設けてもよい。
【００７２】
また、把持部６５は、燃料タンク上面６７に設けられるとしたが、その他の部分、例えば燃料タンク５２の側面に設けられてもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１  発電設備、２  パッケージ、３  発電機、４  エンジン、５  排気管、６  消音器、７  外部排気管、８  扉、２１  制御装置、２２  停電検知器、２３  切換器、２４  蓄電池、２５Ａ、２５Ｂ、２５Ｃ  電力供給路、２６  検知入力端子、２７  入力端子、２８  出力端子、２９  外部負荷、３０  商用電源、５１  燃料供給ユニット、５２  燃料タンク、５３  燃料輸送管、５４  燃料ポンプ、６１  タンク本体、６２  車輪、６３  給油口、６４  蓋、６５  把持部、６６  突起部、６７  燃料タンク上面、６８  燃料タンク底面、７１  筐体、７２  内底面、７３  底面、７４  内側面、７５  側面、７６  上面、７７  底部中空部、７８  側壁中空部、７９  凹部、８０  開口部、８１  燃料流出機構、８３  開閉弁、８４  ばね、８５  ばね押え板、８６  ばね軸棒、９２  開閉軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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