(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車の加減速の操作とブレーキ操作に係り、誤操作によるアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いやブレーキ操作遅れのない安全性に優れた、足でペダルを踏まないで操作する、踏まないアクセルの提供。【解決手段】足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ、電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを右脛上部８で操作できる場所に、踏まないアクセル４として増設を行い、ブレーキペダル６上に右足９を添えて、操作部７を右脛上部８の右側で左右の動作を行うことにより、踏まないアクセル４を操作することができ、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み換えが不要で、ペダル踏み間違い防止と、ブレーキ操作おける停止時間、停止距離を短くすることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ（１）の電子制御センサーと同じ機能をもった、踏まないアクセル（４）を増設して足で踏み込むことなく、操作部（７）を、手、肘、膝等の身体の一部で操作できることを特徴とする踏まないアクセル。
【請求項２】
本発明、請求項１の車両への取付は、取付スタンド（１０）に取付て、既存車両のボディー床（１３）に直置きで後付けできることと、運転席に取付フレーム（１４）を設け、請求項１に記載の踏まないアクセル（４）をメーカー工場取付とディーラーオプションで取付できることを特徴とする踏まないアクセル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車のアクセル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  この種のアクセル操作は、本出願人の提案に係る踏み間違い防止が公知である、特許文献１は、既存の足で踏み込むアクセルペダルを装着したリンク機構をレバー操作する方法がある。【０００３】  特許文献２も公知されており、既存のアクセルペダルを外して新たに発明品を取付た機構で操作する方法がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６０１９４７２号公報（段落番号００１３、図１）
【特許文献２】特許第２７５３４０５号公報（段落番号（５７）［特許請求の範囲］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上記によれば、アクセルペダルからブレーキペダルへ踏み換えがなくそれなりに効果があり、踏み間違い防止と制動停止時間が短縮と、制動距離も短くなりそれなりに評価を得ているが車両に機構を加工追加したり、取外して交換したり実施に問題がないわけではない。【０００６】  本発明は、車両に加工、交換の必要がなく、発明品を取り付けるだけで、自動車運転者の誤操作によるとの踏み間違い防止と、アクセルペダルからブレーキペダルへの踏み換えが不要で、ブレーキ操作おける停止時間、停止距離を短くするアクセル操作を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明に係る踏まないアクセルは、足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ（１）の電子制御センサーと同じ機能をもった、踏まないアクセル（４）を増設して足で踏み込むことなく、操作部（７）を、手、肘、膝等の身体の一部で操作できることで、踏み間違いが起きないと同時にブレーキ操作時間も短くできる。【０００８】  本発明、請求項１の車両への取付は、取付スタンド（１０）に取付て、既存車両のボディー床（１３）に直置きで後付けできることと、運転席に取付フレーム（１４）を設け、請求項１に記載の踏まないアクセル（４）をメーカー工場取付とディーラーオプションで取付できることができる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明の、踏まないアクセルは、ブレーキペダル６の上に右足９を添えた状態で、足で踏まないアクセル操作となり、自動車運転者の誤操作によるペダル踏み間違いによる暴走が起きない。【００１０】  アクセルペダル２からブレーキペダル６への踏み換えがないため、ブレーキ操作時間が短縮され、出合い頭、急な飛び出し、衝突回避等において、車両の制動停止時間、制動停止距離が短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る、踏まないアクセルの配置と操作の平面図
【図２】同、踏まないアクセルの配置と操作の正面図
【図３】同、踏まないアクセルの配置の側面図
【図４】同、踏まないアクセルの取付フレームへの取付図
【図５】分岐ハーネスコネクタスイッチ系統図
【発明を実施するための形態】
【００１２】  図１ないし図４は本発明に係る踏まないアクセルの実施例を示す。図１ないし図３、では、各車両に付いている既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１の同機能品に、操作部７を有した、本発明の踏まないアクセル４を取付スタンド１０、に取付てボディー床１３に直置きの実施例。図４は、取付フレーム１４に踏まないアクセル４を取付した実施例。
【００１３】  図１と図２では、ブレーキペダル６へ右足９を添えたまま、右膝８で操作部７を操作方向矢印１１の方向へ横押しした状態の、踏まないアクセル４と操作時の操作部位置１２を示している。
【００１４】  図５では、車両ＥＣＵ側コネクタ１６、と電子制御式アクセルペダルポジションセンサーコネクタ１７と踏まないアクセルポジションセンサーコネクタ１８の分岐切換スイッチ１９で電子制御アクセルペダルＡｓｓｙ１と踏まないアクセル４を切り換えて双方のアクセル操作で運転ができることを示している。
【符号の説明】
【００１５】１電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ
２アクセルペダル
３電子制御式アクセルペダルポジションセンサー
４踏まないアクセル
５踏まないアクセルポジションセンサー
６ブレーキペダル
７操作部
８右膝
９右足
１０取付スタンド
１１操作方向矢印
１２操作時の操作部パッド位置
１３ボディー床
１４取付フレーム
１５分岐ハーネス
１６車両側ＥＣＵコネクタ
１７電子制御式アクセルペダルポジションセンサーコネクタ
１８踏まないアクセルポジションセンサーコネクタ
１９切換スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年10月24日(2017.10.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ、電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを右脛上部８の右側で操作できる場所に、踏まないアクセル４として増設を行い、ブレーキペダル６の上に右足９を添えて、操作部７を右脛上部８の右側で左右の動作を行うことにより、踏まないアクセル４を操作することができ、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ、電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを、踏まないアクセル４として、増設したことを特徴とする踏まないアクセル。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】  本発明に係る踏まないアクセルは、足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを、踏まないアクセル４として増設を行い、ブレーキペダル６上に右足９を添えて、操作部７を右脛上部８の右側で左右の動作を行うことにより、踏まないアクセル４を操作する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを踏まないアクセル４としての車両への取付は、取付スタンド１０に取付て、車両に加工することなく、既存車両のボディー床１３に直置きで後付けできる。運転席に取付フレーム１４を設け、踏まないアクセル４  をメーカー工場取付とディーラーオプションで取付できることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】  図１と図２では、ブレーキペダル６へ右足９を添えたまま、右脛上部８で操作部７を操作方向矢印１１の方向へ横押しした状態の、踏まないアクセル４と操作時の操作部位置１２を示している。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】１電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ２アクセルペダル３電子制御式アクセルペダルポジションセンサー４踏まないアクセル５踏まないアクセルポジションセンサー６ブレーキペダル７操作部８右脛上部９右足１０取付スタンド１１操作方向矢印１２操作時の操作部パッド位置１３ボディー床１４取付フレーム１５分岐ハーネス１６車両側ＥＣＵコネクタ１７電子制御式アクセルペダルポジションセンサーコネクタ１８踏まないアクセルポジションセンサーコネクタ１９切換スイッチ
【手続補正書】
【提出日】平成30年3月6日(2018.3.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、車両に付いている既存の足で踏み込む、電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ（１）と同じ、車両メーカー純正部品番号の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを、踏まないアクセル（４）として増設を行い、そのペダル部に操作部（７）を設け、アクセル操作を足で踏むことなく操作できるようにしたことを特徴とする踏まないアクセル。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】  本発明に係る踏まないアクセルは、足で踏み込む、アクセルペダルとブレーキペダルを備えた、内燃機関自動車及び電気自動車、燃料電池車のアクセルペダルの操作において、車両に付いている既存の足で踏み込む、電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ、車両メーカー純正部品番号の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを踏まないアクセル４として増設を行い、そのペダル部に操作部７を設け、アクセル操作を足で踏むことなく操作できるようにした踏まないアクセル。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】  既存の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ１と同じ、車両メーカー純正部品番号の電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙを踏まないアクセル４として車両への取付は、取付スタンド１０に取付て、車両に加工することなく、既存車両のボディー床１３に直置きで後付けできる。運転席に取付フレーム１４を設け、踏まないアクセル４をメーカー工場取付とディーラーオプションで取付できることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】  図１と図２では、ブレーキペダル６へ右足９を添えたまま、右脛上部８で操作部７を操作方向矢印１１の方向へ横押しした状態の、踏まないアクセル４と操作時の操作部位置１２を示している。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】  図５では、車両ＥＣＵ側コネクタ１６とポジションセンサーコネクタ１７とポジションセンサーコネクタ１８の分岐切換スイッチ１９で電子制御アクセルペダルＡｓｓｙ１と踏まないアクセル４を切り換えて双方のアクセル操作で運転ができることを示している。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】１電子制御式アクセルペダルＡｓｓｙ
２アクセルペダル
３ポジションセンサー
４踏まないアクセル
５ポジションセンサー
６ブレーキペダル
７操作部
８右脛上部
９右足
１０取付スタンド
１１操作方向矢印
１２操作時の操作部パッド位置
１３ボディー床
１４取付フレーム
１５分岐ハーネス
１６車両側ＥＣＵコネクタ
１７ポジションセンサーコネクタ
１８ポジションセンサーコネクタ
１９切換スイッチ