(57)【要約】【課題】シート状部材の幅方向の張力の大きさをシート状部材の縦方向の一部と他の部分とで異ならせることができる車両用座席を得る。【解決手段】本車両用座席では、支持部材２２における座席左側の支持部中間部分３４の座席左側端と座席右側の支持部中間部分３４の座席右側端との間隔Ｗｗ１は、座席左側の支持部下側部分３０の座席左側端と座席右側の支持部下側部分３０の座席右側端との間隔Ｗｗ２及び座席左側の支持部上側部分３８の座席左側端と座席右側の支持部上側部分３８の座席右側端との間隔Ｗｗ３よりも大きい。このため、配置領域Ａでは、配置領域Ａよりも座席下側の領域及び配置領域Ａよりも座席上側の領域よりもシート部材４２が座席幅方向への張力が大きくなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席本体の座席幅方向両端部に沿って設けられ、各々が前記座席本体に保持される一対の支持部を有する支持部材と、
幅方向両端部に一対の筒状部が設けられると共に、前記座席本体の座席縦方向の一部の領域で幅方向両端部の間隔と前記一対の支持部の間隔との差が他の領域よりも大きく設定され、前記一対の筒状部の各々に前記一対の支持部が入ることによって座席幅方向への張力が付与されるシート状部材と、
を備える車両用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されている車両用シートでは、張力調整機構が操作されると、幅方向可動バーが幅方向固定バーに対してシート幅方向へ移動される。これによって、面状弾性体のシート幅方向の張力を調整できる。しかしながら、この構成では、シート縦方向（シートバックの場合にはシート上下方向、シートクッションの場合にはシート前後方向）に面状弾性体の張力の大きさを部分的に変えることができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２５９６１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、シート状部材の幅方向の張力の大きさをシート状部材の縦方向の一部と他の部分とで異ならせることができる車両用座席を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の車両用座席は、座席本体の座席幅方向両端部に沿って設けられた一対の支持部を有する支持部材と、幅方向両端部に一対の筒状部が設けられると共に、前記座席本体の座席縦方向の一部の領域で幅方向両端部の間隔と前記一対の支持部の間隔との差が他の領域よりも大きく設定され、前記一対の筒状部の各々に前記一対の支持部が入ることによって座席幅方向への張力が付与されるシート状部材と、を備えている。
【０００６】
請求項１に記載の車両用座席によれば、シート状部材における座席縦方向の一部の領域では、シート状部材の幅方向両端部の間隔と支持部材の一対の支持部との間隔がシート状部材における座席縦方向の他の領域よりも大きい。このため、支持部材の一対の支持部がシート部材の一対の筒状部の各々に入って、シート部材の本体部分に幅方向への張力が付与された状態では、上記の一部の領域では、シート部材の本体部分に付与される張力が、上記の他の領域でのシート部材の本体部分に付与される張力よりも大きくなる。これによって、シート状部材の幅方向の張力の大きさをシート状部材の縦方向の一部と他の部分とで異ならせることができる。
【発明の効果】
【０００７】
以上、説明したように、請求項１に記載の車両用座席では、シート状部材の幅方向の張力の大きさをシート状部材の縦方向の一部と他の部分とで異ならせることができる
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１の実施の形態に車両用座席のシートバックの斜視図である。
【図２】第１の実施の形態に係る車両用座席のバネ機構の正面図で、（Ａ）は、バネ機構の支持ワイヤの正面図、（Ｂ）は、バネ機構のシート状部材の正面図、（Ｃ）は、支持ワイヤにシート状部材が装着された状態を示す正面図である。
【図３】第２の実施の形態に係る車両用座席のバネ機構の正面図で、（Ａ）は、バネ機構の支持ワイヤの正面図、（Ｂ）は、バネ機構のシート状部材の正面図、（Ｃ）は、支持ワイヤにシート状部材が装着された状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に、図１から図３の各図に基づいて本発明の各実施の形態について説明する。なお、各図において矢印ＦＲは、車両用座席１０の座席前側（座席前後方向前側）を示し、矢印ＬＨは、座席左側（座席左右方向左側）を示し、矢印ＵＰは、座席上側（座席上下方向上側）を示す。また、以下の各実施の形態では、座席上下方向が特許請求の範囲で言うところの座席縦方向になる。さらに、以下、各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与して、その詳細な説明を省略する。
【００１０】
＜第１の実施の形態の構成＞
図１に示されるように、第１の実施の形態に係る車両用座席１０は、シートバック１２を備えている。座席本体としてのシートバック１２は、車両用座席１０の背凭れを構成している。シートバック１２の座席下側部分の座席前側には、車両用座席１０の座面部分を構成するシートクッション（図示省略）が配置され、シートバック１２の座席上側には、車両用座席１０に着座した乗員の頭部を座席後側から支持するヘッドレスト(図示省略）が配置されている。
【００１１】
シートバック１２は、シートバックフレーム１４を備えている。シートバックフレーム１４は、シートバック１２の骨格を構成している。シートバックフレーム１４は、アッパフレーム１６を備えている。アッパフレーム１６の長手方向は、座席幅方向に沿っており、アッパフレーム１６の長手方向両端側には、一対のサイドフレーム１８が設けられている。これらのサイドフレーム１８は、座席幅方向に互いに対向するように配置されており、座席幅方向左側のサイドフレーム１８の座席上側端部は、アッパフレーム１６の座席幅方向（長手方向）左側端部に繋がり、座席幅方向右側のサイドフレーム１８の座席上側端部は、アッパフレーム１６の座席幅方向（長手方向）右側端部に繋がっている。
【００１２】
これらのサイドフレーム１８の間には、ばね機構２０が設けられており、このばね機構２０よりも座席前側には、シートバック１２を構成するクッションパッド（図示省略）が配置される。図１、図２（Ａ）、図２（Ｃ）に示されるように、ばね機構２０は、支持部材２２を備えている。
【００１３】
支持部材２２は、例えば、ステンレス等の棒状又はパイプ状の金属材料を適宜に曲げ成形することによって形成されている。図２（Ａ）に示されるように、支持部材２２は、基部２４を備えている。基部２４は、シートバックフレーム１４の座席下側に設けられており、基部２４の長手方向は、座席幅方向とされている。基部２４の座席幅方向（長手方向）両側には、第１連結部２６が設けられている。座席幅方向左側の第１連結部２６は、基部２４の座席幅方向（長手方向）左側端から、座席左前側へ延びており、座席幅方向右側の第１連結部２６は、基部２４の座席幅方向（長手方向）右側端から、座席右前側へ延びている。
【００１４】
これらの第１連結部２６の基部２４とは反対側には、支持部２８が設けられている。支持部２８は、支持部下側部分３０、第２連結部３２、支持部中間部分３４、第３連結部３６、支持部上側部分３８を含んで構成されている。支持部下側部分３０の長手方向は、座席上下方向とされ、座液左側の支持部下側部分３０の座席下側端は、座席左側の第１連結部２６の座席左前側端に繋がっており、座液右側の支持部下側部分３０の座席下側端は、座席右側の第１連結部２６の座席右前側端に繋がっている。
【００１５】
支持部下側部分３０の座席上側には、第２連結部３２が設けられている。座席左側の支持部２８の第２連結部３２は、座席左側の支持部下側部分３０の座席上側端から座席左上側へ延びており、座席右側の支持部２８の第２連結部３２は、座席右側の支持部下側部分３０の座席上側端から座席右上側へ延びている。第２連結部３２の座席上側には、支持部中間部分３４が設けられている。支持部中間部分３４の長手方向は、座席上下方向とされており、支持部中間部分３４の座席下側端は、例えば、本車両用座席１０におけるヒップポイントよりも座席上側に１５０ｍｍ離れた位置に設定され、支持部中間部分３４の座席上側端は、例えば、本車両用座席１０におけるヒップポイントよりも座席上側に３００ｍｍ離れた位置に設定されている。
【００１６】
この支持部中間部分３４の座席上側端と座席下側端との間を含む支持部中間部分３４の配置領域Ａは、例えば、本車両用座席１０に着座した乗員の腰部と対向する部分とされ、この配置領域Ａよりも座席上側は、本車両用座席１０に着座した乗員の背中と対向する部分とされる。座席左側の支持部中間部分３４の座席下側端は、座席左側の第２連結部３２の座席左上側端に繋がり、座席右側の支持部中間部分３４の座席下側端は、座席右側の第２連結部３２の座席右上側端に繋がっている。
【００１７】
支持部中間部分３４の座席上側には、第３連結部３６が設けられている。座席左側の支持部２８の第３連結部３６は、座席左側の支持部中間部分３４の座席上側端から座席右上側へ延びており、座席右側の支持部２８の第３連結部３６は、座席右側の支持部中間部分３４の座席上側端から座席左右上側へ延びている。第３連結部３６の座席上側には、支持部上側部分３８が設けられている。
【００１８】
支持部上側部分３８の長手方向は、座席上下方向とされ、座席左側の支持部上側部分３８の座席下側端は、座席左側の第３連結部３６の座席右上側端に繋がり、座席右側の支持部上側部分３８の座席下側端は、座席右側の第３連結部３６の座席左上側端に繋がっている。さらに、両支持部上側部分３８の座席上側（すなわち、両支持部２８の座席上側）には、延出部４０が設けられている。座席左側の延出部４０は、座席左側の支持部上側部分３８の座席上側端から座席左上側へ延びており、座席右側の延出部４０は、座席右側の支持部上側部分３８の座席上側端から座席右上側へ延びている。
【００１９】
このように、本実施の形態における支持部材２２では、座席左側の支持部２８の支持部中間部分３４が、座席左側の支持部２８の支持部下側部分３０及び支持部上側部分３８よりも座席左側に配置されており、座席右側の支持部２８の支持部中間部分３４が、座席右側の支持部２８の支持部下側部分３０及び支持部上側部分３８よりも座席右側に配置されている。このため、支持部材２２における座席左側の支持部中間部分３４の座席左側端と座席右側の支持部中間部分３４の座席右側端との間隔Ｗｗ１は、座席左側の支持部下側部分３０の座席左側端と座席右側の支持部下側部分３０の座席右側端との間隔Ｗｗ２及び座席左側の支持部上側部分３８の座席左側端と座席右側の支持部上側部分３８の座席右側端との間隔Ｗｗ３よりも大きい。
【００２０】
一方、図１、図２（Ａ）、図２（Ｂ）に示されるように、ばね機構２０は、シート部材４２を備えている。シート部材４２は、少なくとも、座席幅方向の弾性を有するシート（sheet）状の部材によって形成されている。シート部材４２の座席幅方向両側には、筒状部４４が形成されている。
【００２１】
筒状部４４は、シート部材４２を形成するシート材料における座席幅方向両端側を座席幅方向中央側へ折った状態で、シート材料の座席幅方向端部と、シート材料においてシート材料の厚さ方向にシート材料の座席幅方向端部と対向する部分とを縫合することによって形成されている。筒状部４４の内側には、支持部材２２の支持部２８を配置できる。座席幅方向両側の筒状部４４をシート部材４２の厚さ方向に潰した状態で、座席左側の筒状部４４の座席左側端と、座席右側の筒状部４４の座席右側端との間隔Ｗｓは、支持部材２２の両支持部下側部分３０の間隔Ｗｗ２及び支持部材２２の両支持部上側部分３８の間隔Ｗｗ３よりも小さい。このため、筒状部４４の各々に支持部材２２の支持部２８が入るとシート部材４２は、座席幅方向外側へ引張られて弾性的に伸ばされる（弾性変形される）。
【００２２】
また、筒状部４４の各々には、切欠部４６が形成されている。これらの切欠部４６は、筒状部４４の上下方向中間部に設けられており、座席左側の筒状部４４の切欠部４６は、座席左側へ開口され、座席右側の筒状部４４の切欠部４６は、座席右側へ開口されている。各筒状部４４は、切欠部４６によって座席上下方向に２分割されており、支持部材２２の各支持部２８が筒状部４４に入った状態では、切欠部４６において支持部２８が筒状部４４の外部へ露出される。
【００２３】
図１及び図３（Ｃ）に示されるように、支持部材２２の各支持部２８において切欠部４６に対応する部分には、ブラケット４８が設けられている。ブラケット４８は、支持部２８に連結されている。また、座席左側のブラケット４８は、シートバックフレーム１４の座席左側のサイドフレーム１８に連結され、座席右側のブラケット４８は、シートバックフレーム１４の座席右側のサイドフレーム１８に連結されている。これによって、ばね機構２０がシートバックフレーム１４へ取付けられている。
【００２４】
＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本車両用座席１０では、支持部材２２の座席左側の支持部２８が、シート部材４２の座席下側からシート部材４２の座席左側の筒状部４４の内側へ挿入されると共に、座席右側の支持部２８が、シート部材４２の座席下側から座席右側の筒状部４４の内側へ挿入される。両支持部２８が、筒状部４４を貫通した状態で、各支持部２８にブラケット４８が装着され、更に、ブラケット４８がシートバックフレーム１４のサイドフレーム１８に連結される。これによって、ばね機構２０は、シートバックフレーム１４に取付けられる。
【００２５】
ところで、シート部材４２の筒状部４４をシート部材４２の厚さ方向に潰した状態で、座席左側の筒状部４４の座席左側端と、座席右側の筒状部４４の座席右側端との間隔Ｗｓは、支持部材２２の両支持部下側部分３０の間隔Ｗｗ２及び支持部材２２の両支持部上側部分３８の間隔Ｗｗ３よりも小さい。このため、ばね機構２０がシートバックフレーム１４に取付けられた状態では、シート部材４２が座席幅方向外側へ引張られて弾性的に伸びる。これによって、シート部材４２には、座席幅方向への張力が付与される。
【００２６】
このシート部材４２の座席幅方向の張力は、シート部材４２が座席幅方向外側へ引張られた際のシート部材４２の伸びが大きいほど大きくなる。このシート部材４２の伸びの大きさは、支持部材２２の座席左側の支持部２８の座席左側端と座席右側の支持部２８の座席右側端との間隔と、シート部材４２が引張られていない状態でのシート部材４２の座席幅方向寸法との差になる。
【００２７】
ここで、本実施の形態では、支持部材２２における座席左側の支持部中間部分３４の座席左側端と座席右側の支持部中間部分３４の座席右側端との間隔Ｗｗ１は、座席左側の支持部下側部分３０の座席左側端と座席右側の支持部下側部分３０の座席右側端との間隔Ｗｗ２及び座席左側の支持部上側部分３８の座席左側端と座席右側の支持部上側部分３８の座席右側端との間隔Ｗｗ３よりも大きい。このため、間隔Ｗｗ１と両筒状部４４をシート部材４２の厚さ方向に潰した状態でのシート部材４２の座席幅方向寸法Ｗｓとの差Ｗｇ１は、間隔Ｗｗ２とシート部材４２の座席幅方向寸法Ｗｓとの差Ｗｇ２及び間隔Ｗｗ３とシート部材４２の座席幅方向寸法Ｗｓとの差Ｗｇ３よりも大きくなる。
【００２８】
このため、本実施の形態では、支持部中間部分３４の配置領域Ａ（図２（Ａ）参照）では、配置領域Ａよりも座席下側の領域（すなわち、支持部材２２の支持部２８の支持部下側部分の配置領域）及び配置領域Ａよりも座席上側の領域（すなわち、支持部材２２の支持部２８の支持部上側部分の配置領域）よりもシート部材４２の座席幅方向外側への伸びが大きく、シート部材４２は、強く引張られる。したがって、配置領域Ａでは、配置領域Ａよりも座席下側の領域及び配置領域Ａよりも座席上側の領域よりもシート部材４２が座席幅方向への張力が大きくなる。
【００２９】
このように、配置領域Ａにおけるシート部材４２の張力が配置領域Ａよりも座席上側におけるシート部材４２の張力よりも大きくできるため、乗員が本車両用座席１０に着座した際の着座姿勢や座り心地等の向上が可能になる。
【００３０】
しかも、１枚のシート部材４２及び１つの支持部材２２で上記の配置領域Ａにおけるシート部材４２の張力を配置領域Ａよりも座席下側の領域及び配置領域Ａよりも座席下側の領域におけるシート部材４２の張力よりも大きくできる。したがって、ばね機構２０の構成を簡素にでき、低コストにできる。
【００３１】
さらに、シート部材４２の張力を配置領域Ａよりも座席下側の領域及び配置領域Ａよりも座席下側の領域におけるシート部材４２の張力よりも大きくするにあたり、ばね機構２０の組立て及びばね機構２０のシートバックフレーム１４への組付けの際に、張力の調整作業等が不要である。このため、ばね機構２０の組立て及びばね機構２０のシートバックフレーム１４への組付けの作業性の低下を抑制できる。
【００３２】
＜第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態について説明する。
【００３３】
図３（Ａ）に示されるように、本実施の形態の支持部材２２の支持部２８は、前記第１の実施の形態の支持部材２２の支持部２８とは異なり、直線状とされている。
【００３４】
一方、図３（Ｂ）に示されるように、本実施の形態のシート部材４２は、第１幅広部５２、幅狭部５４、第２幅広部５６を備えている。第１幅広部５２は、シート部材４２の座席下側部分とされており、第２幅広部５６は、シート部材４２の座席上側部分とされている。幅狭部５４は、座席上下方向に第１幅広部５２と第２幅広部５６との間に設けられている。
【００３５】
幅狭部５４の座席下側端は、例えば、本車両用座席１０におけるヒップポイントよりも座席上側に１５０ｍｍ離れた位置に設定され、幅狭部５４の座席上側端は、例えば、本車両用座席１０におけるヒップポイントよりも座席上側に３００ｍｍ離れた位置に設定されている。この幅狭部５４の座席上側端と座席下側端との間を含む幅狭部５４の配置領域Ａは、例えば、本車両用座席１０に着座した乗員の腰部と対向する部分とされ、この配置領域Ａよりも座席上側は、本車両用座席１０に着座した乗員の背中と対向する部分とされる。
【００３６】
幅狭部５４の座席左側の筒状部４４の座席左側端は、第１幅広部５２及び第２幅広部５６の各々における座席左側の筒状部４４の座席左側端よりも座席右側に配置されている。また、幅狭部５４の座席右側の筒状部４４の座席右側端は、第１幅広部５２及び第２幅広部５６の各々における座席右側の筒状部４４の座席右側端よりも座席左側に配置されている。
【００３７】
このため、幅狭部５４における座席左側の筒状部４４の座席左側端と座席右側の筒状部４４の座席右側端との間の間隔Ｗｓ１は、第１幅広部５２における座席左側の筒状部４４の座席左側端と座席右側の筒状部４４の座席右側端との間の間隔Ｗｓ２及び第２幅広部５６における座席左側の筒状部４４の座席左側端と座席右側の筒状部４４の座席右側端との間の間隔Ｗｓ３よりも小さい。
【００３８】
このため、間隔Ｗｓ１と支持部材２２の座席左側の支持部２８の座席左側端と座席右側の支持部２８の座席右側端との間隔Ｗｗとの差Ｗｇ２１は、間隔Ｗｓ２と間隔Ｗｗ及び間隔Ｗｓ３と間隔Ｗｗとの差Ｗｇ２３よりも大きくなる。これによって、本実施の形態では、幅狭部５４の配置領域Ｂ（図３（Ｂ）参照）では、配置領域Ｂよりも第１幅広部５２の領域及び第２幅広部５６の領域よりもシート部材４２の座席幅方向外側への伸びが大きく、シート部材４２は、強く引張られる。したがって、配置領域Ｂでは、配置領域Ｂよりも座席下側の領域及び配置領域Ｂよりも座席上側の領域よりもシート部材４２が座席幅方向への張力が大きくなる。
【００３９】
このように、配置領域Ｂにおけるシート部材４２の張力が配置領域Ｂよりも座席上側におけるシート部材４２の張力よりも大きくできるため、乗員が本車両用座席１０に着座した際の着座姿勢や座り心地等の向上が可能になる。
【００４０】
しかも、１枚のシート部材４２及び１つの支持部材２２で上記の配置領域Ｂにおけるシート部材４２の張力を配置領域Ｂよりも座席下側の領域及び配置領域Ｂよりも座席下側の領域におけるシート部材４２の張力よりも大きくできる。したがって、ばね機構２０の構成を簡素にでき、低コストにできる。
【００４１】
さらに、シート部材４２の張力を配置領域Ｂよりも座席下側の領域及び配置領域Ｂよりも座席下側の領域におけるシート部材４２の張力よりも大きくするにあたり、ばね機構２０の組立て及びばね機構２０のシートバックフレーム１４への組付けの際に、張力の調整作業等が不要である。このため、ばね機構２０の組立て及びばね機構２０のシートバックフレーム１４への組付けの作業性の低下を抑制できる。
【００４２】
なお、上記の各実施の形態では、シート部材４２を形成するシート材料における座席幅方向両端側を座席幅方向中央側へ折った状態で、シート材料の座席幅方向端部と、シート材料においてシート材料の厚さ方向にシート材料の座席幅方向端部と対向する部分とを縫合することによって筒状部４４が形成されていた。しかしながら、例えば、所謂「織物」によってシート部材４２を形成する場合には、二重織り等による袋織りによってシート部材４２が織られる際に筒状部４４が形成されるようにしてもよい。このような構成では、筒状部４４を形成するにあたってシート部材４２を形成するシート材料の座席幅方向両端側を折る工程、縫合工程が不要になる。
【００４３】
また、上記の各実施の形態では、シート部材４２は、布等のシート状とされていたが、例えば、網状であってもよい。すなわち、座席上下方向（座席縦方向）及び座席幅方向の一定の広さを有し、座席幅方向の弾性を有していれば、シート部材４２の材質等については特に限定されるものではない。
【００４４】
さらに、上記の各実施の形態では、ばね機構２０においてシート部材４２の張力が他の領域よりも大きくなる領域Ａ、領域Ｂをシート部材４２における座席上下方向（座席縦方向）中間部に設定されていた。しかしながら、このような領域Ａ、領域Ｂは、シート部材４２における座席上側端を含む領域としてもよいし、シート部材４２における座席下側端を含む領域としてもよい。
【００４５】
また、上記の各実施の形態は、シートバック１２を座席本体として本発明をシートバック１２に適用した構成であった。しかしながら、車両用座席１０のシートクッションを座席本体として本発明をシートクッションに適用してもよい。本発明をシートクッションに適用する場合には、座席前後方向が座席縦方向になる。
【符号の説明】
【００４６】
１０    車両用座席
２２    支持部材
２８    支持部
４２    シート部材
４４    筒状部
Ａ    領域（座席本体の座席縦方向の一部の領域）
Ｂ    領域（座席本体の座席縦方向の一部の領域）
【図１】
2019104286.tif 000003
【図２】
2019104286.tif 000004
【図３】
2019104286.tif 000005