(57)【要約】【課題】シートバックを後側から覆う覆い体を所望時に簡便にシートバックへのメンテナンススペースを確保できる状態に切り換えられるようにすること。【解決手段】シートバック２を後側から覆うシェル体１０（覆い体）を備えたシート１である。シェル体１０が、互いにひと繋がりの面状を成す形に設けられてシートバック２を後側から面状に覆う２つの分割シェル１１Ｒ，１１Ｌを有する。更に、シート１は、各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌのうちの一方を他方と面状に並べた覆い状態Ｐ１と他方に対してシート前後方向にずらして他方との間にシート幅方向に開口する隙間Ｔを形成する開放状態Ｐ２と、に切り換え可能な切換手段（駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌ）を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックを後側から覆う覆い体を備えた乗物用シートであって、
前記覆い体が、互いにひと繋がりの面状を成す形に設けられて前記シートバックを後側から面状に覆う２つの分割ピースを有し、
更に、当該各分割ピースのうちの一方を他方と面状に並べた覆い状態と前記他方に対してシート前後方向にずらして前記他方との間にシート前後方向とは交差する方向に開口する隙間を形成する開放状態と、に切り換え可能な切換手段を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記切換手段が、前記各分割ピースをそれぞれ個別に動かして前記覆い状態と前記開放状態とに切り換えることのできる独立可動構造を有する乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記覆い体が、前記シートバックとの間にシート前後方向の隙間を空けて前記シートバックを後側から包み込む形で覆うシェル体である乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートであって、
前記各分割ピースが、互いにシート幅方向に分割された並びとされている乗物用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記切換手段が、前記覆い体に駆動力を伝達して前記覆い体の前記シートバックに対する離間角度を調節する駆動ユニットである乗物用シート。
【請求項６】
請求項５に記載の乗物用シートであって、
前記駆動ユニットが、前記各分割ピースに個別に駆動力を伝達して動作させる乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックを後側から覆う覆い体を備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、シートバックを後側から包み込む形で覆うシェル体を備えた構成が知られている（特許文献１）。上記シェル体は、シートクッションの左右両側部に立設されたアームレストとひと繋がり状を成すシェル構造とされて、シートバックを後側から広く包み込む形となって設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２０５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、シートバックの背裏下部に取り付けられたリクライナ等の各種装備品のメンテナンスをする際に、その作業スペースを覆っているシェル体を分解するなどして取り外さなければならず、メンテナンス性が悪い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバックを後側から覆う覆い体を所望時に簡便にシートバックへのメンテナンススペースを確保できる状態に切り換えられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートバックを後側から覆う覆い体を備えた乗物用シートである。覆い体が、互いにひと繋がりの面状を成す形に設けられてシートバックを後側から面状に覆う２つの分割ピースを有する。更に、乗物用シートは、各分割ピースのうちの一方を他方と面状に並べた覆い状態と他方に対してシート前後方向にずらして他方との間にシート前後方向とは交差する方向に開口する隙間を形成する開放状態と、に切り換え可能な切換手段を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、シートバックを後側から覆う覆い体を所望時に開放状態に切り換えるだけの簡便な作業によって、上記覆い体の一方と他方との間に開口する隙間をシートバックへのアクセスに適したメンテナンススペースとして利用できるようになる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。切換手段が、各分割ピースをそれぞれ個別に動かして覆い状態と開放状態とに切り換えることのできる独立可動構造を有する。
【０００９】
この第２の発明によれば、覆い体を各分割ピースによって覆われたどちら側の内部にもアクセスできる状態に切り換えることができるため、シートバックへのメンテナンススペースをより適切に確保することができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。覆い体が、シートバックとの間にシート前後方向の隙間を空けてシートバックを後側から包み込む形で覆うシェル体である。
【００１１】
この第３の発明によれば、シートバックの後側にシェル体が包み込む形に設けられる構成であっても、シェル体を取り外すことなく簡便にメンテナンススペースを確保することができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。各分割ピースが、互いにシート幅方向に分割された並びとされている。
【００１３】
この第４の発明によれば、シート幅方向に区画される左右どちらかの領域にメンテナンス時の作業動線を確保しつつ、そこから手を横向きに入り込ませる形でシートバックへのアクセスを良好な視界を確保できる形で簡便に行える構成とすることができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第４の発明において、次の構成とされているものである。切換手段が、覆い体に駆動力を伝達して覆い体のシートバックに対する離間角度を調節する駆動ユニットである。
【００１５】
この第５の発明によれば、駆動ユニットの駆動力を利用して覆い体を簡便に覆い状態と開放状態とに切り換えることができる。
【００１６】
第６の発明は、上述した第５の発明において、次の構成とされているものである。駆動ユニットが、各分割ピースに個別に駆動力を伝達して動作させる。
【００１７】
この第６の発明によれば、駆動ユニットの駆動力を利用して覆い体の各分割ピースを個別に動かして、覆い体を各分割ピースによって覆われたどちら側の内部にもアクセスできる状態に簡便に切り換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】右側の分割ピースを後側に倒してメンテナンススペースを形成した状態を表した斜視図である。
【図３】左側の分割ピースを後側に倒してメンテナンススペースを形成した状態を表した斜視図である。
【図４】覆い体の駆動ユニットの構成を表した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２０】
《乗物用シートの概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図４を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１の左右方向を指すものとし、「シート前後方向」と示す場合には、シート１の前後方向を指すものとする。
【００２１】
本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の座席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、シートクッション３の左右両サイドの後端部にそれぞれリクライナ２Ｒを介して連結された構成とされている。上記連結により、シートバック２は、その背凭れ角度を各側のリクライナ２Ｒの中心軸線のまわりにシート前後方向に調節することができるようになっている。シートクッション３は、車両のフロア上に連結された構成とされている。
【００２２】
上述した左右一対の各リクライナ２Ｒは、それぞれ、不図示の駆動モータから出力される回転駆動力の伝達を受けてシートバック２をシート前後方向に傾動させたり、駆動モータの停止に伴うブレーキ力によってシートバック２の動きを止めたりするようになっている。なお、各リクライナ２Ｒ及びこれらの駆動系統の具体的な構成については、特開２０１６−１３２２８４号公報等の文献に開示された公知の構成と略同一のものとなっているため、詳細な説明を省略することとする。
【００２３】
また、上述したシート１には、更に、シートバック２を後側から包み込む形で覆う樹脂製のシェル体１０が設けられている。上述したシェル体１０は、互いに左右で２分割された形となる右側の分割シェル１１Ｒと左側の分割シェル１１Ｌとによって構成されている。上述した右側の分割シェル１１Ｒは、そのシートバック２の右サイドを覆う部分の下端部が、駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌによってシートクッション３の右サイドの後端部に連結されている。
【００２４】
また、左側の分割シェル１１Ｌは、そのシートバック２の左サイドを覆う部分の下端部が、駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌによってシートクッション３の左サイドの後端部に連結されている。ここで、上述したシェル体１０が本発明の「覆い体」に相当し、各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌが本発明の「２つの分割ピース」に相当し、各駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌが本発明の「切換手段」に相当する。
【００２５】
上述した各駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌは、前述したシートバック２の背凭れ角度を調節する電動駆動式の各リクライナ２Ｒの駆動構造と同様に、図４に示すようにそれらの駆動モータ１２Ｒａ，１２Ｌａから出力される回転駆動力を各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌとシートクッション３の後端部とを繋ぐリクライニングアジャスタ１２Ｒｂ，１２Ｌｂに伝達して各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌを互いに同軸まわりにシート前後方向に傾動させたり駆動モータ１２Ｒａ，１２Ｌａの停止に伴うブレーキ力によって各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌの動きを止めたりすることができるように構成されている。
【００２６】
上述した各駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌは、詳しくは、これらに接続された不図示の制御手段により駆動制御されるようになっている。上述した不図示の制御手段は、各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌの回転位置を各駆動モータ１２Ｒａ，１２Ｌａのパルス信号数に基づいて検出して、シート１に備えられた不図示のスイッチの操作による動作指示に基づいて各駆動モータ１２Ｒａ，１２Ｌａを駆動制御するようになっている。
【００２７】
上記構成により、各駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌは、各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌを互いに左右対称状に一斉にシート前後方向に傾動させたり片方だけを独立的にシート前後方向に傾動させたりすることができるようになっている。それにより、各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌは、図１に示すように互いがひと繋がりの面状を成す形に合わせられた形となってシートバック２を後側から覆う覆い状態Ｐ１と、図２〜図３に示すようにどちらか一方が他方に対してシート前後方向にずらされた形となって互いの間にシート幅方向に開口する隙間Ｔを形成する開放状態Ｐ２と、に切り換えられる構成とされている。
【００２８】
上記のように各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌ同士がシート前後方向にずらされた開放状態Ｐ２とされることにより、そのシート幅方向のどちらか一方に開口する隙間Ｔから作業者が手を横向きに入り込ませて、シートバック２の背裏下部に取り付けられたリクライナ２Ｒや図示しない駆動モータ等の各種装備品の取り換え作業等のメンテナンスを簡便に行うことができる状態となる。詳しくは、上述した各分割シェル１１Ｒ，１１Ｌを各駆動ユニット１２Ｒ，１２Ｌを用いた電動操作によってどちら側も後側に倒し込めるようになっていることから、左右交互に後側に倒し込ませることで、左右各側のメンテナンスを順に簡便に行うことができるようになっている。
【００２９】
その際、例えば図２に示すように右側の分割シェル１１Ｒを左側の分割シェル１１Ｌに対して後側に倒し込むことで、左側の分割シェル１１Ｌの後側には同側の分割シェル１１Ｌを後側に倒し込んでいないことに伴うシート前後方向の広いメンテナンスの作業スペースが確保されるようになっている。したがって、作業者が左側の分割シェル１１Ｌの後側のスペースから同スペースに向かって横向きに開口している隙間Ｔに手を入れる形で簡便にメンテナンスを行うことができる。
【００３０】
詳しくは、上記の隙間Ｔは、右側の分割シェル１１Ｒが下端側の軸まわりの後傾回転によって上側へ向かって末広がり状に大きく開口する形に形成されるようになっている。それにより、作業者が、上記左側の分割シェル１１Ｌの後側の位置から、上記開けた隙間Ｔを通じて、右側の分割シェル１１Ｒとシートバック２の背裏部との間を良好な視界を確保して覗き込むことができるようになっている。
【００３１】
同様に、図３に示すように左側の分割シェル１１Ｌを右側の分割シェル１１Ｒに対して後側に倒し込むことで、右側の分割シェル１１Ｒの後側には同側の分割シェル１１Ｒを後側に倒し込んでいないことに伴うシート前後方向の広いメンテナンスの作業スペースが確保されるようになっている。したがって、作業者が右側の分割シェル１１Ｒの後側のスペースから同スペースに向かって横向きに開口している隙間Ｔに手を入れる形で簡便にメンテナンスを行うことができる。
【００３２】
詳しくは、上記の隙間Ｔは、左側の分割シェル１１Ｌが下端側の軸まわりの後傾回転によって上側へ向かって末広がり状に大きく開口する形に形成されるようになっている。それにより、作業者が、上記右側の分割シェル１１Ｒの後側の位置から、上記開けた隙間Ｔを通じて、左側の分割シェル１１Ｌとシートバック２の背裏部との間を良好な視界を確保して覗き込むことができるようになっている。
【００３３】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック（２）を後側から覆う覆い体（１０）を備えた乗物用シート（１）である。覆い体（１０）が、互いにひと繋がりの面状を成す形に設けられてシートバック（２）を後側から面状に覆う２つの分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）を有する。更に、乗物用シート（１）は、各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）のうちの一方を他方と面状に並べた覆い状態（Ｐ１）と他方に対してシート前後方向にずらして他方との間にシート前後方向とは交差する方向（シート幅方向）に開口する隙間（Ｔ）を形成する開放状態（Ｐ２）と、に切り換え可能な切換手段（１２Ｒ，１２Ｌ）を有する。
【００３４】
このような構成とされていることにより、シートバック（２）を後側から覆う覆い体（１０）を所望時に開放状態（Ｐ２）に切り換えるだけの簡便な作業によって、上記覆い体（１０）の一方と他方との間に開口する隙間（Ｔ）をシートバック（２）へのアクセスに適したメンテナンススペースとして利用できるようになる。
【００３５】
また、切換手段（１２Ｒ，１２Ｌ）が、各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）をそれぞれ個別に動かして覆い状態（Ｐ１）と開放状態（Ｐ２）とに切り換えることのできる独立可動構造を有する。このような構成とされていることにより、覆い体（１０）を各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）によって覆われたどちら側の内部にもアクセスできる状態に切り換えることができるため、シートバック（２）へのメンテナンススペースをより適切に確保することができる。
【００３６】
また、覆い体（１０）が、シートバック（２）との間にシート前後方向の隙間（Ｔ）を空けてシートバック（２）を後側から包み込む形で覆うシェル体（１０）である。このような構成とされていることにより、シートバック（２）の後側にシェル体（１０）が包み込む形に設けられる構成であっても、シェル体（１０）を取り外すことなく簡便にメンテナンススペースを確保することができる。
【００３７】
また、各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）が、互いにシート幅方向に分割された並びとされている。このような構成とされていることにより、シート幅方向に区画される左右どちらかの領域にメンテナンス時の作業動線を確保しつつ、そこから手を横向きに入り込ませる形でシートバック（２）へのアクセスを良好な視界を確保できる形で簡便に行える構成とすることができる。
【００３８】
また、切換手段（１２Ｒ，１２Ｌ）が、覆い体（１０）に駆動力を伝達して覆い体（１０）のシートバック（２）に対する離間角度を調節する駆動ユニット（１２Ｒ，１２Ｌ）である。このような構成とされていることにより、駆動ユニット（１２Ｒ，１２Ｌ）の駆動力を利用して覆い体（１０）を簡便に覆い状態（Ｐ１）と開放状態（Ｐ２）とに切り換えることができる。
【００３９】
また、駆動ユニット（１２Ｒ，１２Ｌ）が、各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）に個別に駆動力を伝達して動作させる。このような構成とされていることにより、駆動ユニット（１２Ｒ，１２Ｌ）の駆動力を利用して覆い体（１０）の各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）を個別に動かして、覆い体（１０）を各分割ピース（１１Ｒ，１１Ｌ）によって覆われたどちら側の内部にもアクセスできる状態に簡便に切り換えることができる。
【００４０】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートに係る構成は、鉄道等の自動車以外の車両の他、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００４１】
また、シートバックを後側から覆う覆い体は、シートバックから後側に離れた位置からシートバックを後側から覆うシェル体の他、シートバックの背裏に取り付けられてシートバックを後側から覆うバックボードであってもよい。また、上記覆い体を構成する２つの分割ピースの分割方向は、各分割ピース同士がシート幅方向に並ぶ分割方向であってもよいが、各分割ピース同士がシート高さ方向に並ぶ分割方向であってもよい。また、各分割ピースは、シート幅方向とシート高さ方向とにそれぞれ分割される構成であってもよく、各方向に３つ以上のピースに分割される構成であってもよい。
【００４２】
また、各分割ピースのうちの一方を他方と面状に並べた覆い状態と他方に対してシート前後方向にずらした開放状態とに切り換える切換手段は、駆動ユニットを用いた電動駆動式の構成であってもよいが、各分割ピースを面状に並べた覆い状態から手動による解除操作によって開放状態に切り換えられるようにする手動式の構成であってもよい。上記手動式の構成においては、各分割ピースを面状に並べた覆い状態でのロックを手動解除するタイプのものや、各分割ピースをバネ付勢力により覆い状態に弾性的に保持している状態から手動操作によりバネ付勢力に抗して個別に開放状態へと移動させるタイプのもの等が挙げられる。
【００４３】
また、上記各分割ピースの開放状態は、一方を他方に対して後側に倒し込む形で行うものであっても良いが、一方を他方に対して前側に押し込む形で行うものであってもよい。また、上記切換手段は、各分割ピースを下端側の軸まわりの傾動により覆い状態と開放状態とに切り換えるものであっても良いが、シート前後方向のスライドやリンク運動により切り換えるものであってもよい。また、各分割ピースがシート幅方向に並ぶ形に分割される構成であっても、各分割ピースをシート高さ方向に延びる軸まわりの観音開き状や両羽開き状の回転により切り換えられるものであってもよい。
【００４４】
また、切換手段は、電動式・手動式に関わらず、乗物用シートが着座使用される通常時において、各分割ピースの覆い状態での使用角度を調節できるようにするアジャスタとして機能するものであっても良いが、各分割ピースをメンテナンス時以外は定位置の覆い状態に固定する固定式とし、メンテナンス時にのみ可動式にして開放状態へと切り換えられるようにする構成であってもよい。
【００４５】
また、切換手段は、一方の分割ピースのみを覆い状態と開放状態とに切り換えられるようにし、他方の分割ピースを固定式とする構成であってもよい。また、切換手段は、一方の分割ピースと他方の分割ピースとを爪の係合等の結合手段により互いに一体化させた状態に保持して片側の分割ピースにのみ駆動力を伝達してこれらを一体的に動かせるようにしたり上記の結合状態を解除して各々の分割ピースを個別に動かせる状態にしたりするように切り換えるものであってもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ｒ    リクライナ
３      シートクッション
１０    シェル体（覆い体）
１１Ｒ，１１Ｌ  分割シェル（２つの分割ピース）
１２Ｒ，１２Ｌ  駆動ユニット（切換手段）
１２Ｒａ，１２Ｌａ  駆動モータ
１２Ｒｂ，１２Ｌｂ  リクライニングアジャスタ
Ｔ      隙間
Ｐ１    覆い状態
Ｐ２    開放状態
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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