(57)【要約】【課題】  バルブカートリッジ単品としての取扱いを可能とする簡便な手法を提供する。【解決手段】  流体流路の流路域に組み込まれるバルブカートリッジは、流路域に挿入される筒状のカートリッジ本体のカートリッジ内流路にバルブ本体を収容し、このバルブ本体を、カートリッジ内流路のシール部に向けてコイルスプリングで付勢する。これに加え、バルブカートリッジは、コイルスプリングを挟んでシール部の反対側に位置してコイルスプリングをカートリッジ内流路において受け止める台座部品を備え、この台座部品は、カートリッジ本体がカートリッジ内流路に有する台座部品係合用の係合部と係合する被係合部を有し、係合部への被係合部の係合により、カートリッジ本体と一体とされている。【選択図】  図２
2019044797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体流路（１０１）の流路域（１０２）に組み込まれるバルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）であって、
前記流路域（１０２）に挿入され、前記流体流路（１０１）を流れる流体のカートリッジ内流路（２２）を形成すると共に、該カートリッジ内流路（２２）の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部（２４）を有する筒状のカートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）と、
該カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）の前記カートリッジ内流路（２２）に収容され、前記シール部（２４）に接触して前記カートリッジ内流路（２２）を閉じるバルブ本体（３０）と、
前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）の前記カートリッジ内流路（２２）に収容され、前記バルブ本体（３０）を前記シール部（２４）に向けて付勢するコイルスプリング（４０）と、
該コイルスプリング（４０）を挟んで前記シール部（２４）の反対側に位置して前記コイルスプリング（４０）を前記カートリッジ内流路（２２）において受け止めると共に、前記流体の流通が可能な台座部品（５０）とを備え、
該台座部品（５０）は、前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）が前記カートリッジ内流路（２２）に有する台座部品係合用の係合部（２６）と係合する被係合部（５６）を有し、前記係合部（２６）への前記被係合部（５６）の係合により、前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）と一体とされている、バルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）。
【請求項２】
流体流路（１０１）を管継手本体部（１１０）に有し、前記流体流路（１０１）の流路域にバルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）を組み込んで備える管継手（１００，１００Ａ〜１００Ｃ）であって、
前記バルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）は、
前記流路域（１０２）に挿入され、前記流体流路（１０１）を流れる流体のカートリッジ内流路（２２）を形成すると共に、該カートリッジ内流路（２２）の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部（２４）を有する筒状のカートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）と、
該カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）の前記カートリッジ内流路（２２）に収容され、前記シール部（２４）に接触して前記カートリッジ内流路（２２）を閉じるバルブ本体（３０）と、
前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）の前記カートリッジ内流路（２２）に収容され、前記バルブ本体（３０）を前記シール部（２４）に向けて付勢するコイルスプリング（４０）と、
該コイルスプリング（４０）を挟んで前記シール部（２４）の反対側に位置して前記コイルスプリング（４０）を前記カートリッジ内流路（２２）において受け止めると共に、前記流体の流通が可能な台座部品（５０）とを備え、
該台座部品（５０）は、前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）が前記カートリッジ内流路（２２）に有する台座部品係合用の係合部（２６）と係合する被係合部（５６）を有し、前記係合部（２６）への前記被係合部（５６）の係合により、前記カートリッジ本体（２０，２０Ａ，２０Ｂ）と一体とされている、管継手（１００，１００Ａ〜１００Ｃ）。
【請求項３】
請求項２に記載の管継手（１００Ａ，１００Ｂ）であって、
前記流体流路（１０１）の一方端側が開口状態とされ、前記バルブカートリッジ（１０Ａ，１０Ｂ）は前記流体流路（１０１）の開口から前記流路域（１０２）に組み込まれた状態であり、
前記管継手本体部（１１０）は、前記組み込まれた前記バルブカートリッジ（１０Ａ，１０Ｂ）の前記台座部品（５０）の側で前記流体流路（１０１）が合流する合流流路（１１２ｒ）を形成する合流流路管体部（１１２）と、前記組み込まれた前記バルブカートリッジ（１０Ａ，１０Ｂ）の前記台座部品（５０）の反対側で前記流体流路（１０１）から分岐した分岐流路（１１４ｒ）を形成する分岐流路管体部（１１４）と、前記流体流路（１０１）の前記開口を閉塞する蓋体（１２０）とを有する、管継手（１００Ａ，１００Ｂ）。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の管継手（１００，１００Ａ，１００Ｂ）であって、
前記管継手本体部（１１０）に、前記バルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）が有するカートリッジ係合部（２７，２８，２８Ａ）と係合する管継手側被係合部（１０３，１１３，１１６）を有し、
前記バルブカートリッジ（１０，１０Ａ，１０Ｂ）の前記カートリッジ係合部（２７，２８，２８Ａ）は、前記流路域（１０２）に前記バルブカートリッジが組み込まれた状態で、前記管継手側被係合部（１０３，１１３，１１６）に係合する、管継手（１００，１００Ａ，１００Ｂ）。
【請求項５】
請求項２に記載の管継手（１００Ｃ）であって、
前記管継手本体部（１１０）は、前記流体流路（１０１）から分岐した分岐流路（１１４ｒ）を形成する分岐流路管体部（１１４）を備え、
前記バルブカートリッジ（１０Ａ）は、前記分岐流路（１１４ｒ）を前記流路域（１０２）として、前記分岐流路（１１４ｒ）に前記台座部品（５０）の側が前記流体流路（１０１）の側となるように組み込まれている、管継手（１００Ｃ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブカートリッジと管継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
液体や燃料蒸気のようなガスなどの流体の流路を、流体圧に応じて開閉するバルブカートリッジが種々、提案されている（例えば、特許文献１）。このバルブカートリッジは、バルブ本体とこれを付勢するスプリングとを流路を形成する筒状のカートリッジ本体に収容し、カートリッジ本体ごと、管体の流路に組み込まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−９４８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献で提案されたバルブカートリッジは、カートリッジ本体が筒状体のツーパーツ品なため、管体の流路への組み付けに当たっては、各パーツを順次、組み付けなければならず、組み付け性に欠ける。組み付け性は、バルブ本体とコイルスプリングとを収容した状態のバルブカートリッジ単品としての取扱いを可能とすることで高まる。しかしながら、バルブ本体とコイルスプリングとを収容した状態のバルブカートリッジ単品としての取扱いを可能とするためには、ツーパーツ品のカートリッジ本体を位置決め保持した状態で接着したり溶着する必要であり、単品化にさいして煩雑となる。こうしたことから、バルブカートリッジ単品としての取扱いを簡便に可能とすることが要請されるに到った。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本発明の一形態によれば、バルブカートリッジが提供される。このバルブカートリッジは、流体流路の流路域に組み込まれるバルブカートリッジであって、前記流路域に挿入され、前記流体流路を流れる流体のカートリッジ内流路を形成すると共に、該カートリッジ内流路の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部を有する筒状のカートリッジ本体と、該カートリッジ本体の前記カートリッジ内流路に収容され、前記シール部に接触して前記カートリッジ内流路を閉じるバルブ本体と、前記カートリッジ本体の前記カートリッジ内流路に収容され、前記バルブ本体を前記シール部に向けて付勢するコイルスプリングと、該コイルスプリングを挟んで前記シール部の反対側に位置して前記コイルスプリングを前記カートリッジ内流路において受け止めると共に、前記流体の流通が可能な台座部品とを備え、該台座部品は、前記カートリッジ本体が前記カートリッジ内流路に有する台座部品係合用の係合部と係合する被係合部を有し、前記係合部への前記被係合部の係合により、前記カートリッジ本体と一体とされている。
【０００７】
この形態のバルブカートリッジにおいてバルブカートリッジ単品としての取扱いを図るためには、カートリッジ内流路にバルブ本体とコイルスプリングとを収容し、その上で、コイルスプリングを受け止める台座部品をカートリッジ本体に係合・一体化するだけでよい。よって、この形態のバルブカートリッジによれば、簡便、且つ容易に、バルブカートリッジ単品としての取扱いを図ることができる。
【０００８】
（２）本発明の他の形態によれば、管継手が提供される。この管継手は、流体流路を管継手本体部に有し、前記流体流路の流路域にバルブカートリッジを組み込んで備える管継手であって、前記バルブカートリッジは、前記流路域に挿入され、前記流体流路を流れる流体のカートリッジ内流路を形成すると共に、該カートリッジ内流路の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部を有する筒状のカートリッジ本体と、該カートリッジ本体の前記カートリッジ内流路に収容され、前記シール部に接触して前記カートリッジ内流路を閉じるバルブ本体と、前記カートリッジ本体の前記カートリッジ内流路に収容され、前記バルブ本体を前記シール部に向けて付勢するコイルスプリングと、該コイルスプリングを挟んで前記シール部の反対側に位置して前記コイルスプリングを前記カートリッジ内流路において受け止めると共に、前記流体の流通が可能な台座部品とを備え、該台座部品は、前記カートリッジ本体が前記カートリッジ内流路に有する台座部品係合用の係合部と係合する被係合部を有し、前記係合部への前記被係合部の係合により、前記カートリッジ本体と一体とされている。
【０００９】
この形態の管継手では、流体流路の流路域に組み込むバルブカートリッジを、組み込み以前の状態で、バルブカートリッジ単品として取り扱うことができる。よって、この形態の管継手によれば、流体流路の流路域へのバルブカートリッジの組み込みの簡便化、容易化を図ることができる。
【００１０】
（３）上記形態の管継手において、前記流体流路の一方端側が開口状態とされ、前記流体流路の開口から前記バルブカートリッジが前記台座部品の側から前記流路域に組み込まれ、前記管継手本体部は、前記組み込まれた前記バルブカートリッジの前記台座部品の側で前記流体流路が合流する合流流路を形成する合流流路管体部と、前記組み込まれた前記バルブカートリッジの前記台座部品の反対側で前記流体流路から分岐した分岐流路を形成する分岐流路管体部と、前記流体流路の前記開口を閉塞する蓋体とを有するようにしてもよい。こうすれば、分岐流路から流体流路に流れ込む流体の流通を図る管継手を、流体流路の流路域へのバルブカートリッジの組み込みと、蓋体による開口閉鎖とにより、容易に提供できる。
【００１１】
（４）上記形態の管継手において、前記管継手本体部に、前記バルブカートリッジが有するカートリッジ係合部と係合する管継手側被係合部を有し、前記バルブカートリッジの前記カートリッジ係合部は、前記流路域に前記バルブカートリッジが組み込まれた状態で、前記管継手側被係合部に係合するようにしてもよい。こうすれば、バルブカートリッジを管継手本体部に一体化した管継手を容易に提供できる。
【００１２】
（５）上記形態の管継手において、前記管継手本体部は、前記流体流路から分岐した分岐流路を形成する分岐流路管体部を備え、前記バルブカートリッジは、前記分岐流路を前記流路域として、前記分岐流路に前記台座部品の側が前記流体流路の側となるように組み込まれているようにしてもよい。こうすれば、分岐流路から流体流路に流れ込む流体の流通を分岐流路において図る管継手を、分岐流路へのバルブカートリッジの組み込みを経て提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１実施形態のバルブカートリッジの組み付け前と組み付け状態とを斜視にて概略的に示す説明図である。
【図２】図１における２−２線に沿ったバルブカートリッジの鉛直断面を管継手への組み込み状態として示す説明図である。
【図３】台座部品を図１におけるＡ方向から正面視して示す説明図である。
【図４】台座部品を図１におけるＡ方向から斜視して示す説明図である。
【図５】台座部品を図４における５−５線に沿って断面視して示す説明図である。
【図６】第２実施形態の管継手を燃料タンク用弁装置に搭載した燃料タンクシステムを説明する説明図である。
【図７】第２実施形態のバルブカートリッジの組み付け前と組み付け状態とを管継手と共に斜視にて概略的に示す説明図である。
【図８】図７における８−８線に沿ったバルブカートリッジの鉛直断面を管継手への組み込み状態として示す説明図である。
【図９】図７における９−９線に沿ったバルブカートリッジの水平断面を管継手への組み込み状態として示す説明図である。
【図１０】管継手本体部と合流流路管体部の連結部位周辺を破断して管継手本体部の内部の様子を示す説明図である。
【図１１】第３実施形態のバルブカートリッジの組み付け前と組み付け状態を斜視にて概略的に示す説明図である。
【図１２】図１１における１２−１２線に沿ったバルブカートリッジの鉛直断面を管継手への組み込み状態として示す説明図である。
【図１３】図１１における１３−１３線に沿ったバルブカートリッジの水平断面を管継手への組み込み状態として示す説明図である。
【図１４】第４実施形態の管継手を図１３と同様にバルブカートリッジを組み付けた状態で水平断面視して示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（１）第１実施形態：バルブカートリッジ単品構成
図１は第１実施形態のバルブカートリッジ１０の組み付け前と組み付け状態とを斜視にて概略的に示す説明図である。図２は図１における２−２線に沿ったバルブカートリッジ１０の鉛直断面を管継手１００への組み込み状態として示す説明図である。なお、断面を示す図面では、構成部材の図示の判り易さを優先して、バルブカートリッジ構成材については端面視として適宜示している。
【００１５】
バルブカートリッジ１０は、図２に示す管継手１００のガス流路１０１におけるガス流通のオン・オフに用いられ、流体流路として機能するガス流路１０１のうちのカートリッジ組み込み流路域１０２に組み込まれる。このバルブカートリッジ１０は、筒状のカートリッジ本体２０と、バルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを備える。
【００１６】
カートリッジ本体２０は、耐磨耗性や機械的特性に優れ、高い温度安定性を持つポリアセタール（ＰＯＭ）から筒状に形成された筒状体であり、管継手１００の組み込み流路域１０２に挿入される。このカートリッジ本体２０は、筒状体であることから、その内部を、管継手１００のガス流路１０１（図２参照）を流れる流体（本実施形態では、燃料蒸気）のカートリッジ内流路２２とし、このカートリッジ内流路２２の一部部位を流路軸回りにシール部２４で取り囲む。また、カートリッジ本体２０は、筒状体一端側に切欠２５と係合孔２６とを備え、他端側に係合湾曲片部２７を有する。係合湾曲片部２７は、図２に示すように、バルブカートリッジ１０が管継手１００に組み込まれた際に、管継手１００の係合凹所１０３に入り込み、バルブカートリッジ１０の位置決め・抜け止めとして機能する。切欠２５と係合孔２６については後述する。
【００１７】
バルブ本体３０は、ポリアセタール（ＰＯＭ）から筒状に形成された筒状体であって、筒状体の一方端を開放し、他方端をテーパー状のシール壁部３２で閉塞している。また、バルブ本体３０は、シール壁部３２の頂上部に小径の貫通孔３３を備え、シール壁部３２がカートリッジ本体２０のシール部２４の側に位置するよう、カートリッジ内流路２２に収容される。そして、このバルブ本体３０は、シール壁部３２をシール部２４に接触してカートリッジ内流路２２を閉じる。なお、バルブ本体３０は、シール壁部３２によりカートリッジ内流路２２を閉じた状態においても、貫通孔３３から少量の燃料蒸気通過を許容する。
【００１８】
コイルスプリング４０は、ステンレス線材から形成され、バルブ本体３０の内部に位置してカートリッジ本体２０のカートリッジ内流路２２に収容され、バルブ本体３０をシール部２４に向けて付勢する。このコイルスプリング４０は、カートリッジ内流路２２において台座部品５０により受け止められる。この台座部品５０は、ポリアセタール（ＰＯＭ）から形成された成形品であって、コイルスプリング４０を挟んでシール部２４と対向してカートリッジ本体２０に組み付けられる。
【００１９】
図３は台座部品５０を図１におけるＡ方向から正面視して示す説明図である。図４は台座部品５０を図１におけるＡ方向から斜視して示す説明図である。図５は台座部品５０を図４における５−５線に沿って断面視して示す説明図である。これら図面に示すように、台座部品５０は、天井部５１と底壁部５２とを、いわゆる二面幅様の外形をなすよう向かい合った側壁部５３で連結し、天井部５１にテーパー状の頂上部５４を有する。そして、台座部品５０は、頂上部５４がコイルスプリング４０に入り込むようにして、コイルスプリング４０を天井部５１で受け止める。また、台座部品５０は、底壁部５２から側壁部５３の間において突出した薄葉片５５の先端に厚肉の爪部５６を有し、側壁部５３および薄葉片５５で囲まれた領域を内部流路５７とする。この内部流路５７は、天井部５１の側においては、天井部５１と爪部５６との間で開放され、底壁部５２の側においても開放されている。よって、台座部品５０は、天井部５１の側から底壁部５２の側に、燃料蒸気の流通を可能とする。また、台座部品５０は、カートリッジ本体２０に組み付けられた状態で、カートリッジ内流路２２と側壁部５３との間隙においても、燃料蒸気の流通を可能とする。爪部５６は、カートリッジ本体２０がカートリッジ内流路２２に有する台座部品係合用の係合部である係合孔２６と係合する被係合部として機能する。
【００２０】
（２）第１実施形態：バルブカートリッジ組み付け
上記した各部品を備えるバルブカートリッジ１０の組み付けに当たっては、図１の白抜き矢印に示すように、カートリッジ本体２０のカートリッジ内流路２２に、切欠２５の側から、バルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを順次組み込む。この組込により、図２に示すように、カートリッジ内流路２２に、バルブ本体３０がシール壁部３２をシール部２４に接触するようコイルスプリング４０で付勢された状態でコイルスプリング４０と共に収容され、コイルスプリング４０にあっては、台座部品５０で受け止められる。そして、台座部品５０は、底壁部５２を切欠２５に入り込ませた状態で、カートリッジ本体２０の係合孔２６への爪部５６の係合により、カートリッジ本体２０と一体となる。これにより、バルブカートリッジ１０がバルブカートリッジ単品として得られる。
【００２１】
（３）第１実施形態：管継手へのバルブカートリッジ組み込み
管継手１００へのバルブカートリッジ１０の組み込みに当たっては、バルブカートリッジ単品としてのバルブカートリッジ１０を、図２に示すように、台座部品５０の側から管継手１００のガス流路１０１における組み込み流路域１０２に挿入する。この挿入は、バルブカートリッジ１０の係合湾曲片部２７が管継手１００の係合凹所１０３に入り込むまでなされ、この挿入により、管継手１００へのバルブカートリッジ１０の組み込みが完了する。
【００２２】
組み込まれたバルブカートリッジ１０は、管継手１００のガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧となると、このガス圧を受けて、バルブ本体３０をコイルスプリング４０の付勢力に反してシール部２４から離間させ、ガス流路１０１、詳しくはカートリッジ内流路２２を開放する。その一方、管継手１００のガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧を下回っていると、バルブカートリッジ１０は、コイルスプリング４０によりバルブ本体３０をシール部２４に接触させて流路閉鎖を図るが、バルブ本体３０に設けた貫通孔３３から、少量の燃料蒸気をガス流路１０１において通過させる。
【００２３】
（４）第１実施形態：バルブカートリッジの効果
以上説明した第１実施形態のバルブカートリッジ１０によれば、バルブカートリッジ単品としての取扱いを図るためには、カートリッジ本体２０のカートリッジ内流路２２へのバルブ本体３０とコイルスプリング４０の収容、および、その後の台座部品５０のカートリッジ本体２０への係合・一体化を行うだけでよい。よって、第１実施形態のバルブカートリッジ１０によれば、簡便、且つ容易に、バルブカートリッジ単品としての取扱いを図ることができる。
【００２４】
第１実施形態のバルブカートリッジ１０を用いる管継手１００では、ガス流路１０１における組み込み流路域１０２に組み込むバルブカートリッジ１０を、組み込み以前の状態で、バルブカートリッジ単品として取り扱うことができる。よって、第１実施形態のバルブカートリッジ１０を用いる管継手１００によれば、組み込み流路域１０２へのバルブカートリッジ１０の組み込みの簡便化、容易化を図ることができる。また、管継手１００への組み込み前にバルブカートリッジ１０におけるシール検査を行えるため、検査工程の簡略化を図ることができる。
【００２５】
（５）第２実施形態：燃料タンクシステムの概略構成
図６は第２実施形態の管継手１００Ａを燃料タンク用弁装置に搭載した燃料タンクシステムＦＳを説明する説明図である。燃料タンクシステムＦＳは、インレットパイプＩＰから燃料が流れ込む燃料タンクＦＴ内の上壁に取り付けられた、いわゆるアウトタンク式の４個のロールオーバー弁ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４および満タン規制弁ＦＦＶと、燃料タンクＦＴの外部に配置された管継手１００Ａと、キャニスタＣＮとを備えている。ロールオーバー弁ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４は、燃料タンクＦＴの天井壁のコーナー部に配設され、車両が傾斜した場合であっても、外部への通気を確保するようにされている。そして、このロールオーバー弁ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４は、燃料タンクＦＴ内の燃料液面の変動に伴ってフロートが昇降することで、外部に接続される通路を開閉し、これにより燃料タンクＦＴの外部に対する通気を確保するとともに燃料の流出を防止するものである。満タン規制弁ＦＦＶは、給油時に燃料タンクＦＴ内が所定の燃料液位に達したときに閉じる弁である。管継手１００Ａは、満タン規制弁ＦＦＶと配管Ｐ１で接続され、キャニスタＣＮと配管Ｐ２で接続され、燃料タンクＦＴの燃料蒸気を満タン規制弁ＦＦＶからキャニスタＣＮに導く。また、管継手１００Ａは、４個のロールオーバー弁ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４と配管Ｐ３〜Ｐ６で接続され、収容した後述のバルブカートリッジ１０Ａにより、ロールオーバー弁ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４のそれぞれからの燃料蒸気をその圧力に応じてキャニスタＣＮに導く。
【００２６】
（６）第２実施形態：バルブカートリッジ単品構成
図７は第２実施形態のバルブカートリッジ１０Ａの組み付け前と組み付け状態とを管継手１００Ａと共に斜視にて概略的に示す説明図である。図８は図７における８−８線に沿ったバルブカートリッジ１０Ａの鉛直断面を管継手１００Ａへの組み込み状態として示す説明図である。図９は図７における９−９線に沿ったバルブカートリッジ１０Ａの水平断面を管継手１００Ａへの組み込み状態として示す説明図である。なお、以下の説明に当たっては、第１実施形態のバルブカートリッジ１０と形状や機能において同様の構成部材については、バルブカートリッジ１０について用いた符号をそのまま用いる。
【００２７】
バルブカートリッジ１０Ａは、第１実施形態のバルブカートリッジ１０と同一のバルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを備え、これらの組み付け部品であるカートリッジ本体２０Ａにおいて、第１実施形態のバルブカートリッジ１０と相違する。
【００２８】
カートリッジ本体２０Ａは、第１実施形態と同様、ポリアセタール（ＰＯＭ）から筒状に形成された筒状体であり、カートリッジ内流路２２の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部２４と、台座部品５０の底壁部５２が入り込む切欠２５と、台座部品５０の爪部５６が係合する係合孔２６とを備える。このカートリッジ本体２０Ａは、分岐管対応貫通部２１を備える。この分岐管対応貫通部２１は、管継手１００Ａの管継手本体部１１０のガス流路１０１における組み込み流路域１０２にバルブカートリッジ１０Ａが組み込まれた際に、管継手１００Ａの管継手本体部１１０から分岐して延びる分岐ポート１１４の分岐流路１１４ｒ（図９参照）と向き合う。分岐ポート１１４は、組み込み流路域１０２に組み込まれたバルブカートリッジ１０Ａの台座部品５０の反対側でガス流路１０１から分岐した分岐流路１１４ｒを形成する分岐流路管体部に相当する。また、カートリッジ本体２０Ａは、切欠２５の側に、カートリッジ係合部２８と、ストッパ部２９とを有する。カートリッジ係合部２８は、管継手本体部１１０へのバルブカートリッジ１０Ａの係合に関与し、ストッパ部２９は、バルブカートリッジ１０Ａの軸方向位置決めに関与するが、管継手１００Ａの構成と関連付けて後述する。
【００２９】
（７）第２実施形態：バルブカートリッジ組み付け
上記した各部品を備えるバルブカートリッジ１０Ａの組み付けは、第１実施形態と同様であり、カートリッジ本体２０Ａのカートリッジ内流路２２に、切欠２５の側から、バルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを順次組み込む。この組込により、図８および図９に示すように、カートリッジ内流路２２に、バルブ本体３０がシール壁部３２をシール部２４に接触するようコイルスプリング４０で付勢された状態でコイルスプリング４０と共に収容され、コイルスプリング４０にあっては、台座部品５０で受け止められる。この台座部品５０は、第１実施形態と同様、底壁部５２を切欠２５に入り込ませた状態で、カートリッジ本体２０の係合孔２６への爪部５６の係合により、カートリッジ本体２０Ａと一体となる。これにより、バルブカートリッジ１０Ａがバルブカートリッジ単品として得られる。
【００３０】
（８）第２実施形態：管継手へのバルブカートリッジ組み込み
管継手１００Ａへのバルブカートリッジ１０Ａの組み込みに当たっては、バルブカートリッジ単品としてのバルブカートリッジ１０Ａを、図７に示すように、シールリング１３０と共に、台座部品５０の側から管継手１００Ａのガス流路１０１の組み込み流路域１０２に挿入する。第２実施形態の管継手１００Ａは、図９に示すように、ガス流路１０１の一方端側を開口状態としているので、このガス流路１０１の開口からバルブカートリッジ１０Ａが組込挿入される。
【００３１】
図１０は管継手本体部１１０と合流流路管体部１１２の連結部位周辺を破断して管継手本体部１１０の内部の様子を示す説明図である。この図１０および図９に示すように、合流流路管体部１１２は、管継手本体部１１０のガス流路１０１と合流する合流流路１１２ｒを形成し、管継手本体部１１０は、ガス流路１０１と合流流路１１２ｒの合流部位に、バルブカートリッジ１０Ａがカートリッジ本体２０Ａに有するカートリッジ係合部２８（図７参照）と係合する管継手側被係合部１１３を有する。
【００３２】
管継手側被係合部１１３は、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１の周壁から突出し、その両端でブリッジ１１３ｂで支持されている。カートリッジ係合部２８は、向かい合うブリッジ１１３ｂの間に入り込む幅とされ、ガス流路１０１へのバルブカートリッジ１０Ａの組込挿入に伴って管継手側被係合部１１３を乗り越え、この管継手側被係合部１１３と係合する。つまり、カートリッジ係合部２８は、ガス流路１０１の組み込み流路域１０２にバルブカートリッジ１０Ａが組み込まれた状態で、管継手側被係合部１１３に係合することになる。また、管継手本体部１１０は、管継手側被係合部１１３の両側に受け座１１２ｓを有し、ガス流路１０１へのバルブカートリッジ１０Ａの過度の組み込みに伴うシールリング１３０の変形・脱落を防止する。カートリッジ係合部２８と管継手側被係合部１１３の係合により、管継手１００Ａにおける管継手本体部１１０へのバルブカートリッジ１０Ａの組み込みが完了する。その後、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１の開放端のフランジ部１１５に蓋体１２０が装着されて、ガス流路１０１の開口が閉塞され、バルブカートリッジ１０Ａを組込収容済みの管継手１００Ａが得られる。蓋体１２０は、接着或いは熱溶着により、管継手本体部１１０と一体化される。
【００３３】
組み込まれたバルブカートリッジ１０Ａは、配管Ｐ３〜Ｐ６を経て（図６参照）いずれかの分岐流路１１４ｒから管継手１００Ａのガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧となると、このガス圧を受けて、バルブ本体３０をコイルスプリング４０の付勢力に反してシール部２４から離間させ、ガス流路１０１、詳しくはカートリッジ内流路２２を開放する。これにより、バルブカートリッジ１０Ａは、いずれかの分岐流路１１４ｒから流れ込んだ燃料蒸気を、合流流路管体部１１２の合流流路１１２ｒを経てキャニスタＣＮに送り込む。その一方、いずれかの分岐流路１１４ｒから管継手１００Ａのガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧を下回っていると、バルブカートリッジ１０Ａは、コイルスプリング４０によりバルブ本体３０をシール部２４に接触させて流路閉鎖を図るが、バルブ本体３０に設けた貫通孔３３から、少量の燃料蒸気をガス流路１０１において通過させる。
【００３４】
（９）第２実施形態：バルブカートリッジの効果
以上説明した第２実施形態のバルブカートリッジ１０Ａによっても、第１実施形態と同様、簡便、且つ容易に、バルブカートリッジ単品としての取扱いを図ることができる。
【００３５】
以上説明した第２実施形態のバルブカートリッジ１０Ａを組み込んで備える管継手１００Ａによっても、組み込み以前の状態でバルブカートリッジ単品として取り扱うことができることから、組み込み流路域１０２へのバルブカートリッジ１０の組み込みの簡便化、容易化を図ることができる。
【００３６】
以上説明した管継手１００Ａによれば、それぞれの分岐流路１１４ｒからガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気のキャニスタＣＮへの送り込み流通を図る管継手を、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１の組み込み流路域１０２へのバルブカートリッジ１０Ａの組み込みと、蓋体１２０によるガス流路１０１の開口閉鎖とにより、容易に提供できる。
【００３７】
以上説明した管継手１００Ａは、バルブカートリッジ１０Ａのカートリッジ係合部２８を、ガス流路１０１の組み込み流路域１０２にバルブカートリッジ１０Ａが組み込まれた状態で管継手本体部１１０の管継手側被係合部１１３に係合させて、バルブカートリッジ１０Ａを管継手本体部１１０と一体とする。よって、第２実施形態のバルブカートリッジ１０Ａを組み込んで備える管継手１００Ａによれば、バルブカートリッジ１０Ａを管継手本体部１１０に一体化した管継手を容易に提供できる。
【００３８】
（１０）第３実施形態：バルブカートリッジ単品構成
図１１は第３実施形態のバルブカートリッジ１０Ｂの組み付け前と組み付け状態を斜視にて概略的に示す説明図である。図１２は図１１における１２−１２線に沿ったバルブカートリッジ１０Ｂの鉛直断面を管継手１００Ｂへの組み込み状態として示す説明図である。図１３は図１１における１３−１３線に沿ったバルブカートリッジ１０Ｂの水平断面を管継手１００Ｂへの組み込み状態として示す説明図である。バルブカートリッジ１０Ｂは、第１実施形態のバルブカートリッジ１０と同一のバルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを備え、カートリッジ本体２０Ｂにおけるカートリッジ係合部２８Ａの形態が第２実施形態のバルブカートリッジ１０Ａと相違する。また、管継手１００Ｂは、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１を合流流路１１２ｒと交差するようにして備え、合流流路管体部１１２の側をバルブカートリッジ１０Ｂの組み込み流路域１０２とする点で相違する。
【００３９】
カートリッジ本体２０Ｂは、第１実施形態と同様、ポリアセタール（ＰＯＭ）から筒状に形成された筒状体であり、カートリッジ内流路２２の一部部位を流路軸回りに取り囲むシール部２４と、台座部品５０の底壁部５２が入り込む切欠２５と、台座部品５０の爪部５６が係合する係合孔２６とを備える。また、カートリッジ本体２０Ｂは、切欠２５の側に、端面から突出したカートリッジ係合部２８Ａを有する。このカートリッジ係合部２８Ａは、図１１に示すように、基部から湾曲するよう可撓性を備え、後述するように、管継手本体部１１０へのバルブカートリッジ１０Ｂの係合に関与する。
【００４０】
（１１）第３実施形態：バルブカートリッジ組み付け
上記した各部品を備えるバルブカートリッジ１０Ｂの組み付けは、第１実施形態および第２実施形態と同様であり、カートリッジ本体２０Ｂのカートリッジ内流路２２に、切欠２５の側から、バルブ本体３０と、コイルスプリング４０と、台座部品５０とを順次組み込む。この組込により、図１２に示すように、カートリッジ内流路２２に、バルブ本体３０がシール壁部３２をシール部２４に接触するようコイルスプリング４０で付勢された状態でコイルスプリング４０と共に収容され、コイルスプリング４０にあっては、台座部品５０で受け止められる。この台座部品５０は、第１実施形態と同様、底壁部５２を切欠２５に入り込ませた状態で、カートリッジ本体２０の係合孔２６への爪部５６の係合により、カートリッジ本体２０Ａと一体となる。これにより、バルブカートリッジ１０Ｂがバルブカートリッジ単品として得られる。
【００４１】
（１２）第３実施形態：管継手へのバルブカートリッジ組み込み
管継手１００Ｂへのバルブカートリッジ１０Ｂの組み込みに当たっては、バルブカートリッジ単品としてのバルブカートリッジ１０Ｂを、図１２と図１３に示すように、シールリング１３０と共に、バルブ本体３０の側から管継手１００Ｂのガス流路１０１に挿入する。第３実施形態の管継手１００Ｂは、図１２と図１３に示すように、合流流路１１２ｒと交差した側のフランジ部１１５においてガス流路１０１の一方端側を開口状態としているので、このガス流路１０１の開口からバルブカートリッジ１０Ｂが組込挿入される。
【００４２】
このバルブカートリッジ１０Ｂの組込挿入は、カートリッジ係合部２８Ａが図１３に示すようにその基部から撓んだ状態でなされる。そして、カートリッジ係合部２８Ａが合流流路１１２ｒとガス流路１０１との合流箇所に達すると、カートリッジ係合部２８Ａは、元の形状に復帰しフランジ部１１５におけるガス流路１０１、詳しくはバルブカートリッジ１０Ｂの組み込み流路域１０２の流路周壁１０２ａに形成された係合凹所１１６に入り込んで当該凹所に係合する。係合凹所１１６は、バルブカートリッジ１０Ａにおける管継手側被係合部１１３に相当し、カートリッジ係合部２８Ａと係合凹所１１６との係合により、管継手１００Ｂにおける管継手本体部１１０へのバルブカートリッジ１０Ｂの組み込みが完了する。カートリッジ係合部２８Ａは、図１１に示すように、カートリッジ本体２０Ｂの端面から突出した板状であることから、合流流路１１２ｒにおいて、当該流路の燃料蒸気の流通を阻害しない。
【００４３】
上記したバルブカートリッジ１０Ｂの組込挿入後、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１の開放端のフランジ部１１５に蓋体１２０が装着されて、ガス流路１０１の開口が閉塞され、バルブカートリッジ１０Ｂを組込収容済みの管継手１００Ｂが得られる。蓋体１２０は、接着或いは熱溶着により、管継手本体部１１０と一体化される。
【００４４】
組み込まれたバルブカートリッジ１０Ｂは、いずれかの分岐流路１１４ｒから管継手１００Ｂのガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧となると、このガス圧を受けて、バルブ本体３０をコイルスプリング４０の付勢力に反してシール部２４から離間させ、ガス流路１０１、詳しくはカートリッジ内流路２２を開放する。その一方、いずれかの分岐流路１１４ｒから管継手１００Ｂのガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の圧力が規定の流路開放圧を下回っていると、バルブカートリッジ１０Ｂは、コイルスプリング４０によりバルブ本体３０をシール部２４に接触させて流路閉鎖を図るが、バルブ本体３０に設けた貫通孔３３から、少量の燃料蒸気をガス流路１０１において通過させる。
【００４５】
（１３）第３実施形態：バルブカートリッジの効果
以上説明した第３実施形態のバルブカートリッジ１０Ｂによっても、第１実施形態および第２実施形態と同様の既述した効果を奏することができる。
【００４６】
（１４）第４実施形態：管継手へのバルブカートリッジ組み込み
図１４は第４実施形態の管継手１００Ｃを図１３と同様にバルブカートリッジ１０Ｃを組み付けた状態で水平断面視して示す説明図である。この第４実施形態の管継手１００Ｃは、バルブカートリッジ１０Ａをガス流路１０１から分岐した分岐流路１１４ｒに組み込んだ点に特徴がある。
【００４７】
第４実施形態の管継手１００Ｃは、図示するように、管継手本体部１１０のガス流路１０１から分岐した分岐流路１１４ｒを分岐ポート１１４で形成し、この分岐流路１１４ｒをカートリッジ組み込み流路域１０２とする。分岐ポート１１４は、分岐流路１１４ｒを開放流路とし、流路開口側を、配管接続用のいわゆるツリー構造とする。そして、管継手１００Ｃは、分岐流路１１４ｒとガス流路１０１との分岐箇所に管継手側被係合部１１３を備え、バルブカートリッジ１０Ａは、シールリング１３０と共に、分岐流路１１４ｒの開口側から分岐ポート１１４の分岐流路１１４ｒたる組み込み流路域１０２に組込挿入される。そして、カートリッジ係合部２８と管継手側被係合部１１３の係合により、管継手１００Ｃにおけるバルブカートリッジ１０Ａの組み込みが完了する。これにより、バルブカートリッジ１０Ａを組込収容済みの第４実施形態の管継手１００Ｃが得られる。
【００４８】
（１５）第４実施形態：管継手の効果
以上説明した第４実施形態の管継手１００Ｃによっても、第１実施形態および第２実施形態と同様の既述した効果を奏することができる。
【００４９】
以上説明した第４実施形態の管継手１００Ｃは、管継手本体部１１０におけるガス流路１０１から分岐した分岐流路１１４ｒをバルブカートリッジ１０Ａの組み込み流路域１０２とし、この分岐流路１１４ｒに、台座部品５０の側がガス流路１０１の側となるようにバルブカートリッジ１０Ａを組み込んで備える。よって、第４実施形態の管継手１００Ｃによれば、分岐流路１１４ｒからガス流路１０１に流れ込む燃料蒸気の流通を分岐流路１１４ｒにおいて図る管継手を、分岐流路１１４ｒへのバルブカートリッジ１０Ａの組み込みを経て提供できる。
【００５０】
本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、実施例、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部または全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部または全部を達成するために、適宜、差し替えや組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【００５１】
既述した第２実施形態と第３実施形態では、分岐ポート１１４を複数設けたが、分岐ポート１１４は、管継手１００Ａや管継手１００Ｂに少なくとも一本有るようにしてもよい。この際、分岐ポート１１４の本数は、燃料タンクＦＴの大きさに応じて規定してもよい。
【００５２】
既述した第２〜第４実施形態では、シールリング１３０をバルブカートリッジ１０Ａ〜１０Ｃと共に組み込み流路域１０２に組み込んだが、バルブ本体３０に貫通孔３３を設けて少量の燃料蒸気通過を許容するので、シールリング１３０を省略してもよい。
【００５３】
既述した第２〜第４実施形態では、燃料蒸気の流通に用いるバルブカートリッジや管継手として説明したが、燃料蒸気以外のガスやその他液体と行った流体の流通に用いるものとしてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１０，１０Ａ〜１０Ｃ…バルブカートリッジ
２０，２０Ａ〜２０Ｂ…カートリッジ本体
２１…分岐管対応貫通部
２２…カートリッジ内流路
２４…シール部
２５…切欠
２６…係合孔
２７…係合湾曲片部
２８，２８Ａ…カートリッジ係合部
２９…ストッパ部
３０…バルブ本体
３２…シール壁部
３３…貫通孔
４０…コイルスプリング
５０…台座部品
５１…天井部
５２…底壁部
５３…側壁部
５４…頂上部
５５…薄葉片
５６…爪部
５７…内部流路
１００，１００Ａ〜１００Ｃ…管継手
１０１…ガス流路
１０２…組み込み流路域（カートリッジ組み込み流路域）
１０２ａ…流路周壁
１０３…係合凹所
１１０…管継手本体部
１１２…合流流路管体部
１１２ｒ…合流流路
１１２ｓ…受け座
１１３…管継手側被係合部
１１３ｂ…ブリッジ
１１４…分岐ポート
１１４ｒ…分岐流路
１１５…フランジ部
１１６…係合凹所
１２０…蓋体
１３０…シールリング
ＣＮ…キャニスタ
ＦＣＶ１〜ＦＣＶ４…ロールオーバー弁
ＦＦＶ…満タン規制弁
ＦＳ…燃料タンクシステム
ＦＴ…燃料タンク
ＩＰ…インレットパイプ
Ｐ１〜Ｐ６…配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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