(57)【要約】【課題】立った状態でも容易に足Ｂを履き入れることができ、履き入れ後には足をしっかりと保持することができるシューズを提供する。【解決手段】シューズ本体Ａの甲覆い部４にシューズ本体Ａの内側にのみ膨張収縮可能に設けられたエアバッグ１５と、シューズ本体の底部に足Ｂの履き入れ時の動作に関連してエアバッグ１５にエアを供給可能に設けられたエア供給手段１７と、エアバッグ１５とエア供給手段１７とを連結する連結チューブ１８とを備え、エアバッグ１５が収縮しているときはシューズ本体Ａの内側に足Ｂを履き入れ可能なスペースを形成し、エア供給手段１８から供給されたエアによってエアバッグ１７が膨張したときは上記スペースを縮小させるようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シューズ本体の甲覆い部にシューズ本体の内側にのみ膨張収縮可能に設けられたエアバッグと、シューズ本体の底部に足の履き入れ時の動作に関連して上記エアバッグにエアを供給可能に設けられたエア供給手段と、エアバッグとエア供給手段とを連結する連結チューブとを備え、エアバッグが収縮しているときはシューズ本体の内側に足を履き入れ可能なスペースを形成し、エア供給手段から供給されたエアによってエアバッグが膨張したときは上記スペースを縮小させることを特徴とするシューズ。
【請求項２】
上記エアバッグの上部に、上記エアバッグが上方に膨張するのを規制する規制手段が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のシューズ。
【請求項３】
上記エア供給手段がバッグ状に形成されて足で圧迫可能に設けられたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のシューズ。
【請求項４】
上記エア供給手段が蛇腹状に形成されて足で圧迫可能に設けられたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のシューズ。
【請求項５】
上記エア供給手段と上記エアバッグの内部には、一方が膨張しているときは他方が収縮するようにエアが封入されていることを特徴とする、請求項３又は４に記載のシューズ。
【請求項６】
上記エア供給手段の内部に収納した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したことを特徴とする、請求項５に記載のシューズ。
【請求項７】
上記エア供給手段の外部に配置した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したことを特徴とする、請求項５に記載のシューズ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビジネスシューズ、カジュアルシューズ、スポーツシューズ等のシューズで、手や靴ベラなどを使用することなく、直接に足を履き入れて使用に供することができるシューズに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シューズには、ビジネスシューズ、スニーカー等のように、履き口を小さくし、脱ぎ履き時にシューレースを解き結びするものや、ローファー、スリッポン等のように、履き口を長く大きく形成し、シューレースを使わず、靴ベラを利用し、あるいは踵部に付いているタグを手で引っ張り上げることにより容易に履くことができるようにしたものが知られている。
いずれの場合も、履くときは体を屈めければならない。高齢者にはつらい動作である。また、履き口が大きいものは、足Ｂの保持が不安定である。
【０００３】
そこで、本願出願人は脱ぎ履きが容易で、しかも歩行中でも脱げにくいシューズを提案した。これは、アッパーの甲覆い部の裏側に厚み方向に伸縮可能な弾性部材を設け、履き口の後部の踵部を補強するとともに、踵ガイド部の高さを、踵の底から踵骨の後部上端までの高さとその７０％の高さの間とし、さらに。調整ベルトによって履き口の大きさを調整できるようにした構成である。履き口から押し入れた足の甲で弾性部材を圧縮させることによって足をアッパーの内部に容易に履き入れることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１７／０９０１９５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のシューズであっても、踵部が浅いと歩行中に足の底がシューズから浮き、脱げないまでも履き心地がよくないという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題点を解消し、立った状態でも容易に足を履き入れることができ、履き入れ後には足をしっかりと保持することができるシューズを提供することを、解決しようとする課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、シューズ本体の甲覆い部にシューズ本体の内側にのみ膨張収縮可能に設けられたエアバッグと、シューズ本体の底部に足の履き入れ時の動作に関連して上記エアバッグにエアを供給可能に設けられたエア供給手段と、エアバッグとエア供給手段とを連結する連結チューブとを備え、  エアバッグが収縮しているときはシューズ本体の内側に足を履き入れ可能なスペースを形成し、エア供給手段から供給されたエアによってエアバッグが膨張したときは上記スペースを縮小させることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１において、上記エアバッグの上部に、上記エアバッグが上方に膨張するのを規制する規制手段が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２において、上記エア供給手段がバッグ状に形成されて足で圧迫可能に設けられたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１又は２において、上記エア供給手段が蛇腹状に形成されて足で圧迫可能に設けられたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項３又は４において、上記エア供給手段と上記エアバッグの内部には、一方が膨張しているときは他方が収縮するようにエアが封入されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項５において、上記エア供給手段の内部に収納した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したことを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る発明は、請求項５において、上記エア供給手段の外部に配置した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によれば、立った状態でシューズ本体内に足を入れながら踵を押し下げることにより、足はシューズ内に収まるが、この履き入れ時の動作に関連してエア供給手段から連結チューブを介してエアバッグに供給され、エアバッグは膨張する。エアバッグは膨張し、足の甲とシューズ本体との間のスペースは縮小するので、足は全体としてシューズ内に自由に動くことができないように収まる。履き終わった後、歩き始めれば、足は確実にシューズ内に保持され、走ったり、階段を下りたりしても足が脱げることがなく、快適に歩くことができる。
【００１５】
請求項２に係る発明によれば、甲ベルトによりエアバッグはシューズ本体の内側にのみ膨張するから上記スペースを効果的に縮小させることができる。また、予め甲ベルトによって履き口の大きさを調整して固定しておけば、履きたいときは屈むことなくすぐに足を履き口から押し入れて容易かつ迅速に履くことができる。
【００１６】
請求項３に係る発明によれば、エア供給手段をバッグ状にすることにより、上下のエアバッグをおなじ成形手段により成形することができるから、効率的である。
【００１７】
請求項４に係る発明によれば、エア供給手段を蛇腹状にすることにより、収縮状態から自然に復元するから、インソールにバネ等の弾性体を設ける必要がない。また、足入れの際にエアポンプのように断続的に踏み込むことにより少しずつエアを上部エアバッグに供給することができるから、足を最適状態に保持することができる。
【００１８】
請求項５に係る発明によれば、上記エア供給手段と上記エアバッグの内部には、一方が膨張しているときは他方が収縮するようにエアが封入されているから、シューズ本体内に足を入れた後、踵でエア供給手段を圧迫することにより、エアバッグが膨張し、足の甲とシューズ本体との間には余分なスペースがない状態となり、歩行時等にも脱げることがない。シューズを脱ぐときは、踵を浮かせながら足の甲でエアバッグを圧迫することで、エア供給手段が膨張し、初期状態となる。
【００１９】
請求項６に係る発明によれば、上記エア供給手段の内部に収納した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したので、履いているときは踵でエア供給手段を収縮状態にし、脱ぐときは、意識的にエアバッグを圧迫しなくても、弾性体の復元力だけでエア供給手段は膨らんで初期状態となる。
【００２０】
請求項７に係る発明によれば、上記エア供給手段の外部に配置した弾性体により、上記エア供給手段を膨張するように保持したから、エア供給手段の内部に弾性体を収納する方式に比べて製造が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るシューズの足入れ時の縦断面図である。
【図２】上記シューズの足入れ後の縦断面図である。
【図３】上記シューズの横断面図である。
【図４】エア給排システムの他の実施態様の、足入れ時の説明図である。
【図５】上記エア給排システムの足入れ後の説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（実施態様１）
図１〜図３において、符号Ａはシューズ本体を示す。１はアッパー、２はソール部を示す。アッパー１は足Ｂを包む部分で、天然繊維、合成繊維、合成皮革などの素材によって構成されている。アッパー１の上部には履き口３が設けられ、履き口３の前方には足Ｂの甲を覆う甲覆い部４が連続的に形成されている。甲覆い部４にはゴム材により左右に伸縮可能な開口溝５が形成されている。なお、開口溝５は足Ｂの履き入れ時に広がる構造であればよく、上記構成に限定されない。
【００２３】
アッパー１には、開口溝５を横切るように甲ベルト６が設けられ、甲ベルト６の一端６ａは、調整開口５を挟んで甲覆い部４の一側に固定され、他端６ｂは面ファスナーによって甲覆い部４の他側に着脱自在に取り付けられている。甲ベルト６は開口溝５の開き度合を一定の範囲に調整する調整手段であり、甲ベルト６の端部の固定位置によって履き口３全体の大きさを調整することができる。
甲ベルトは左右に各１個固定し、左右の甲ベルトを中央部で留める構成でもよい。
【００２４】
履き口３は動かないように固定されているのが好ましいが、たとえば甲ベルト６を伸縮力の小さい素材によって構成し、完全固定ではなくわずかに伸縮するようにしてもよい。
【００２５】
次に、履き口３の後端に設けられた踵部８の内部には、踵部８を保形するため、合成樹脂等による硬い補強部材９が設けられ、ソール部２に固定されている。補強部材９の上端には踵ガイド部１０が設けられている。踵ガイド部１０は補強部材９の上端を布材等で覆って固着することにより、補強部材９の上端部と一体的に形成されている。踵ガイド部１０を補強部材９と一体に形成し、踵部８の上部に露出させてもよい。また、補強部材は、履き口３の後端部が変形しないように補強するものであればよく、踵部８の内外に二重に設けてもよい。踵ガイド部１０は足Ｂの裏面で強く擦られるので、革、高強度の布材等で補強するのがよい。
【００２６】
踵ガイド部１０の好適な高さは、履物のサイズによって異なる。ところが、履物のサイズは、その大小にかかわらず、それを履く人の足Ｂの大きさに対応する。したがって、踵ガイド部１０の高さは、その履物に履き入れた足Ｂの踵の高さに対応させることができる。踵の内部には踵骨があり、その後部の踵骨隆起は手で触っても確認することができるから、踵の高さは踵骨の後部の上端位置を利用して示すことができる。
【００２７】
足を履き入れやすい踵ガイド部１０の高さは、本願出願人が有する特願２０１７−５５２６４８号に示されるように、アッパー１が皮革か繊維か（伸びやすいかどうか）、あるいは弾性部材７の厚さや弾性率、アッパー１の内面の滑りにくさなどにも関係するが、基本的には図２に示されるように、履き入れた足Ｂの踵の裏面から踵骨１４の後部の踵骨隆起の上端までの高さＨ１とこの高さの７０％の高さＨ２の間の高さｈが最適である。しかし、甲ベルト６が緩ければ、踵ガイド部の高さがＨ１より高くても足Ｂを容易に進入させることができる。
【００２８】
なお、ソール部２が硬すぎると、歩行の際の蹴り出し時にアッパー１の曲げに追従しにくいので、足Ｂが脱げやすくなる。したがって、特にソール部２の前部は屈曲性に優れる柔軟な構造にするのが好ましい。
【００２９】
次に、シューズ本体の甲覆い部４と甲ベルト６との間で、履き口３側に上部エアバッグ１５が配置されている。上部エアバッグ１５は動かないように、例えば甲ベルト６の下面に固定すればよい。
【００３０】
これに対し、シューズ本体Ａの底部には、インソール１６の踵部の下部に下部エアバッグ１７が配置されている。下部エアバッグ１７は、履き入れ時の足Ｂの踵で圧迫可能に設けられている。
【００３１】
上部エアバッグ１５と下部エアバッグ１７は連結チューブ１８によって連結されている。連結チューブ１８はシューズ本体Ａの一側に配置されている。連結チューブ１８の一部はアッパー１の外部に出ている。連結チューブ１８は伸縮できるものでもよく、両側に配置してもよい。
【００３２】
上部エアバッグ１５と下部エアバッグ１７と連結チューブ１８は空気透過性の低いブチルゴムなどの膨張収縮可能な素材から構成されている。そして、一方のエアバッグが膨らんでいるときは他方のエアバッグが収縮しているようにエアが封入されている。膨張している下部エアバッグ１７を圧迫すると、連結チューブ１８を介して上部エアバッグ１５にエアが供給される。逆に、膨張している上部エアバッグ１５を圧迫すると、下部エアバッグ１７にエアが供給される。
【００３３】
上記構成のシューズを履くにあたっては、甲ベルト６の固定位置を調整して予め開口溝５の開き度合を緩めに調整し、甲ベルト６の裏側に足Ｂを容易に入れられるスペースが形成されるように基本の大きさを決めておく。この調整は一度決めてしまえば、条件が変わらない限り変える必要はない。
【００３４】
シューズを履くときは、立ったままの状態で履き口３から足Ｂを進入させる。甲ベルト６は緩めに調整されている。したがって、履き口３は足を容易に入れるに十分な大きさになっている。しかも、足Ｂは、側面からみると、くさび状に形成されており、足Ｂを押し入れる力は小さくても、くさび効果により足をシューズ内に押し込む力がそれほど大きくなくても、足をシューズ内にスムーズに履き入れることができる。このとき上部エアバッグ１５が収縮しているのが好ましいが、少しエアが残っていても、足を入れるときに上部エアバッグ１５は圧迫されるので、内部のエアは下部エアバッグ１７に送られ、上部エアバッグ１５は収縮する。なお、足を押し入れる際に踵の裏面を擦り付けても、補強された踵ガイド部１０が変形することはない。
【００３５】
シューズ本体Ａ内に足Ｂを入れながら踵を押し下げることにより、足Ｂはシューズ内に収まるが、この履き入れ時の動作に関連して、図２を示されるように、踵はインソール１６を押し下げると同時に下部エアバッグ１７を圧迫する。これにより、下部エアバッグ１７内のエアは連結チューブ１８を介して上部エアバッグ１５に供給され、上部エアバッグ１５は膨張する。上部エアバッグ１５がなければ、足Ｂがシューズ内に完全に収まったとき、甲と甲ベルト６との間には不必要な可動スペースが形成されることになる。しかし、上部エアバッグ１５はシューズ本体Ａの内側にのみ膨張し、上記スペースは縮小するので、足Ｂは全体としてシューズ内に自由に動くことができないように収まる。履き終わった後、歩き始めれば、足Ｂは確実にシューズ内に保持され、走ったり、階段を下りたりしても足が脱げることがなく、快適に歩くことができる。なお、足が地面から離れたとき、上部エアバッグ１５から下部エアバッグ１７に多少のエアの移動はある。しかし、足が地面から離れて次の着地までの時間は、０．４〜０．５秒程度（時速５ｋｍのとき）であり、このきわめて短い時間だけ踵がわずかにシューズ底から浮き上がるだけなので、下部エアバッグ１７へのエアの逆流は無視することができる。
【００３６】
シューズを脱ぐときは、脱ごうとするシューズの踵部を反対側のシューズの踵部で固定しておき、足Ｂをシューズから抜き出す。このとき、上部エアバッグ１５は圧迫され、同時にシューズ内で踵が浮き上がるので、上部エアバッグ１５のエアは下部エアバッグ１７に逆流して収縮し、履き口３が大きくなるので、容易に脱ぐことができる。脱いだ後、逆流したエアにより、下部エアバッグ１７が膨らんで十分なエアが貯められ、上部エアバッグ１５は収縮して初期状態となり、次の履き入れの準備が完了する。
【００３７】
以上のように、予め甲ベルト６によって履き口３の大きさを調整して固定しておけば、履きたいときは屈むことなくすぐに足Ｂを履き口３から押し入れて容易かつ迅速に履くことができ、歩行時に脱げにくいので、街歩き等の用途に好適なシューズを市場に提供することができる。
【００３８】
なお、上部エアバッグ１５を甲覆い部４の下部に配置してもよい。この場合、甲覆い部の開口溝５は不必要に開かないようにする。また、靴ひもを備えているときは、靴ひもの下に上部エアバッグを配置してもよい。
【００３９】
（実施態様２）
この実施態様は、下部エアバッグ１７が上部エアバッグ１５にエアを供給する点で前述の実施態様と同じであるが、下部エアバッグ１７に対するエアの供給と上部エアバッグ１５からのエアの排出を互いに他方のエアバッグに依存しないエア給排システムとしたものである。なお、前の図と同じ符号は同じ部材を示すものとし、機能等の説明の重複は省略する。
【００４０】
図４において下部エアバッグ１７の上部には空気孔２０が形成され、この空気孔２０はインソール１６の下部に配置されている。インソール１６の後部は図示しないバネ等により常時底面から浮くように付勢され、下部エアバッグ１７が上方に引き上げられるときはインソール１６が空気孔２０から離れて下部エアバッグ１７が膨らみ、インソール１６が下方に押し下げられると、空気孔２０を塞ぐので、下部エアバッグ１７は圧迫される。
【００４１】
次に、連結チューブ１８の下部には逆止弁２１が、その上部には開閉弁２２がそれぞれ配置されている。開閉弁２２は連結チューブ１８からを外部に通じる開口部２３を開閉するもので、外部から閉じ状態から開状態になるように操作可能に設けられ、下部エアバッグ１７からのエアの圧力によって開状態から閉じ状態になる（図５参照）ように設定されている。初期状態においては、下部エアバッグ１７にはエアが充填され、開閉弁２２は開状態になっている。
【００４２】
シューズを履くにあたり、シューズ本体内に足を進入させると、まず足の甲が上部エアバッグ１５を押す（図４参照）。上部エアバッグ１５にエアが残っている場合、開口部２３は開いているから、残存エアは排出され、履き口が広がり、足の履き入れが楽である。さらに、シューズ本体内に足を履き入れるときの動作に関連して踵はインソール１６を押し下げ、図５のように下部エアバッグ１７を圧迫するから、下部エアバッグ１７の空気孔２０はインソール１６によって閉じられ、内部のエアは連結チューブ１８を介して上部エアバッグ１５に供給される。このとき、逆止弁２１を通ったエアの圧力により開閉弁２２は開状態から閉状態になり、エアは上部エアバッグ１５にのみ供給される。上部エアバッグ１５は甲ベルトによって内側にのみ膨張し、足の甲と甲覆い部との間のスペースは縮小するので、足は全体としてシューズ内を自由に動くことができないように収まる。上部エアバッグ１５内のエアは開閉弁２２と逆止弁２１とにより、外部に排出されることも下部エアバッグ１７に戻ることもできないので、上記スペースは常に安定に保持され、足が脱げることはなく、快適に歩くことができる。
【００４３】
シューズを脱ぐときは、他方のシューズで開閉弁２２を押圧する等により閉状態から開状態にすると、上部エアバッグ１５内のエアは開閉弁２２から排出される。したがって、足を抜きだす際に障害となる上部エアバッグ１５は足の押圧で急速に収縮するので、上部エアバッグ１５によるスペースは大きくなり、足を迅速かつ容易に脱ぐことができる。
【００４４】
脱いだ後、インソール１６の後部はその復元力により浮き上がり、下部エアバッグ１７の空気孔２０は開くので、外部から内部にエアが供給されて膨らむ。開閉弁２２は開状態となっており、次の履き入れの準備が完了する。
【００４５】
なお、下部エアバッグ１７はエア供給手段であり、袋形状に限定されない。例えば、蛇腹状本体の上下を上蓋と下蓋で塞ぐ構成であってもよい。脱いだ後には本体が膨らんで本体と蓋との間の隙間から外部エアが流入するようにすればよい。ゴムを蛇腹状にする成形は確立されており、袋状に成形するよりも容易である。
【００４６】
蛇腹状にすることにより、収縮状態から自然に復元するから、インソールにバネ等の弾性体を設ける必要がない。また、足入れの際にエアポンプのように断続的に踏み込むことにより少しずつエアを上部エアバッグに供給することができるから、足を最適状態に保持することができる。
【００４７】
上述の構成においても、シューズ本体内に足を履き入れるときの動作に関連して踵はインソール１６を押し下げ、下部エアバッグ１７を圧迫する。下部エアバッグ１７内のエアは連結チューブ１８を介して上部エアバッグ１５に供給され、上部エアバッグ１５は膨張する。上部エアバッグ１５は調整された甲ベルトに抑えられるので下方に膨張し、足と甲ベルトとの間のスペースは縮小するので、足は全体としてシューズ内に自由に動くことができないように収まる。したがって、歩行時に足は確実にシューズ内に保持され、走ったり、階段を下りたりしても足が脱げることがなく、快適に歩くことができる。
シューズを脱ぐときも、前述の実施態様と同様に、脱ごうとするシューズの踵部を反対側のシューズの踵部で固定しておき、足をシューズから抜き出せばよい。
【００４８】
脱いだ後、インソール１６の後部はその復元力により浮き上がり、下部エアバッグ１７が膨らんで十分なエアが貯められ、上部エアバッグ１５は収縮する。これにより次の履き入れの準備が完了する。
【００４９】
なお、上記実施態様１に開示されているのは、上部エアバッグと下部エアバッグの一方が膨張しているときは他方が収縮するようにエアを封入する構造であり、さらに、下部エアバッグを蛇腹状とする構成により、その復元力によってもエアの逆流が促されるので、下部エアバッグの膨張が効率的に行われる。
【００５０】
同様に、下部エアバッグの復元力を高めるために、例えば下部エアバッグの内部にスポンジのような弾性体を封入してもよい。弾性体の復元力によって下部エアバッグは常時膨らむように付勢される。弾性体はスポンジに限定されない。円錐バネ、ゴム等であってもよい。また、弾性体を下部エアバッグの外部に設ける構成、例えば、靴底と中敷きとの間に下部エアバッグと弾性体とを並べ設け、下部エアバッグの上下部をそれぞれ中敷きと靴底に固定しておき、足を履き入れないときは、弾性体が中敷きを浮かせて靴底から離間させることによって下部エアバッグを強制的に膨らませるように保持する構成にしてもよい。この場合、エア供給手段の内部に弾性体を収納する方式に比べて製造が容易となる。
【符号の説明】
【００５１】
Ａ  シューズ本体
Ｂ  足
１  アッパー
２  ソール部
３  履き口
４  甲覆い部
５  調整開口
６  甲ベルト
８  踵部
９  補強部材
１０  踵ガイド部
１４  踵骨
１５  上部エアバッグ（エアバッグ）
１６  インソール
１７  下部エアバッグ（エア供給手段）
１８  連結チューブ
２１  逆止弁
２２  開閉弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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