(57)【要約】【課題】引戸で開閉可能な出入り用開放部を精度よく安定構造のものとして構成でき、該出入り用開放部をベッドやストレッチャー等が出入りする際にこれらが縦枠部に衝突したときにはその衝撃を衝撃吸収部材で吸収でき、衝撃吸収部材の張り替えが可能でもある出入り用開放部構成用縦枠体を提供する。【解決手段】金属製の縦枠体本体４の下側部分５の出隅角部６を欠切して設けた角部開口部７を裏側から覆うように金属製の裏板部材１０を固定して窪み部１１を形成する。窪み部１１に嵌め込んだ衝撃吸収部材１２を窪み部１１の底面１３に張り替え可能に接着する。【選択図】図８
2019044493.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構築物の出入り用開放部の上下方向に延長する縦枠部を構成する縦枠体であって、
金属製の縦枠体本体の下側部分に、該縦枠体本体の出隅角部が欠切されることによって、周方向に閉じた角部開口部が形成されており、
該縦枠体本体の裏面部に、該角部開口部を裏側から覆うように金属製の裏板部材が固定されることによって、前記出隅角部に窪み部が形成されており、
該窪み部には、衝撃吸収部材が密接に嵌め込まれており、該衝撃吸収部材が、前記裏板部材が形成する前記窪み部の底面に張り替え可能に固着されていることを特徴とする構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項２】
前記衝撃吸収部材は弾性圧縮可能の樹脂製の緩衝部材であり、その表面が、前記出隅角部の表面と面一乃至該表面から若干突出していることを特徴とする請求項１記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項３】
前記緩衝部材の表面に、前記縦枠体本体の延長方向に延長する突条部が、該延長方向と直交する幅方向で並設されていることを特徴とする請求項２記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項４】
前記衝撃吸収部材はステンレス板であり、その表面が、前記出隅角部の表面と面一であることを特徴とする請求項１記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項５】
前記裏板部材の、前記角部開口部との対向部分が所要深さに凹んで凹部が形成されており、該凹部によって前記出隅角部に前記窪み部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項６】
前記出入り用開放部は、引戸や開き戸、折戸で開閉可能な構築物の出入口であることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項７】
前記出入り用開放部は、構築物の通路部の出隅側のコーナー部分であることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項８】
前記出入り用開放部は、駐車スペースに設けられた自動車の出入口であることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体。
【請求項９】
上下方向に延長する前記縦枠部が、請求項１〜５の何れかに記載の構築物の出入り用開放部構成用縦枠体を用いて構成されてなることを特徴とする構築物の出入り用開放部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸や開き戸又は折戸で開閉可能な構築物の出入り用開放部、構築物の通路部の出隅側のコーナー部分としての出入り用開放部、駐車スペースに設けられた自動車の出入口等としての構築物の出入り用開放部の縦枠部を構成するための構築物の出入り用開放部構成用縦枠体に関するものである。又、これを用いて構成された構築物の出入り用開放部に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
病院や福祉施設等の出入口においてはベッドやストレッチャー、車椅子の出入りが多く、又、運搬車による大型設備の搬入等も行われる。そのため、これらが、出入口を出入りする際に、該出入口の縦枠部に衝突したり接触したりし易すく、かかる衝突や接触によって該縦枠部にキズがついたり、該縦枠部が変形したりし易い。
【０００３】
そこで、かかる問題点を解決せんとして特許文献１が開示する出入口の門形枠体が提供されている。該門形枠体は、引戸、開き戸、折戸で開閉可能となされた出入口の縦枠を含んで構成されており、該縦枠の該下端部には、段差を生じさせることなく緩衝層が形成されている。該緩衝層を有する該縦枠は、その下端部が、段差を設けて細く形成され、この細く形成された該下端部には、ウレタン系樹脂からなる緩衝層が型にて一体成型で被覆されており、該緩衝層の表面は、前記縦枠の表面と同一面に形成されていた。そして、特許文献１に係る該縦枠を用いた前記門形枠体は、該緩衝層の緩衝作用によって、前記衝突や前記接触によって該縦枠にキズがついたり該縦枠が変形したりするのを防止せんとするものであった。
【０００４】
ところで特許文献１には、前記構成を有する縦枠の一つとして、別部材として製作した細い部材を接続・固定して前記段差を形成し該細くした下端部に緩衝層を形成したものが記載されている。そして特許文献１に係る明細書の段落００２１には、該細くした下端部として、縦枠内部空間に嵌まる別部材としての嵌入部材を用いる構成が記載されており、該嵌入部材を縦枠内部に嵌入して溶接等で固定する接続手段が記載されている。しかしながら別部材を溶接等で接続してなる縦枠は、該接続した部分の衝撃強度が低い問題があったばかりか、縦枠としての直線性が精度よく得られず、その結果、前記門型枠体を、強度が高く且つ精度のよいものとして構成できないと考えられる。そして、予め前記緩衝層が形成された前記嵌入部材を用いる場合において、前記嵌入部材を溶接により接続するときは、溶接熱によって前記緩衝層が焼けてしまう問題があった。又、前記緩衝層を型にて一体成型するために該緩衝層の形成に多くの手間を要し、製造コストの上昇を招く問題があった。
【０００５】
又特許文献１には、前記構成を有する縦枠の他の例として、明細書の段落０００９に、下端部表面を切削して構成することも可能であることが記載されている。しかしながら、このように切削により細く絞って縦枠を形成することは該縦枠体の強度を不安定化させる恐れがあった他、該縦枠の製作に特別の設備を要し、又製作に多くの手間を要して縦枠の製作コストの上昇を招く問題があった。
【０００６】
又特許文献１には、例えば段落００１５、００１６、００１８、００３９等において、「縦枠の下端部表面に緩衝層が設けられているため、車椅子が出入りする際に衝突してもキズがついたり、変形することはない」ことが記載されている。しかしながら、前記出入口にベッドやストレッチャー等の比較的大型の運搬車が出入りする場合には、これらが前記縦枠の前記緩衝層に衝突したときに該緩衝層が損傷する恐れがある。
【０００７】
このような損傷が繰り返されると、損傷した緩衝層の交換が必要となる場合も生ずるが、特許文献１に係る前記縦枠にあっては、該緩衝層のみを交換しようとしても不可能であり、縦枠の全体を交換しなければならなかった。なぜなら、前記緩衝層は、型にて一体成型することで縦枠の下端部に設けられるものであったため、該緩衝層のみの交換は不可能であったからである。又縦枠の全体を交換するにしても、縦枠の両側の屈曲部分は壁部に飲み込まれた埋入状態にあるため、壁部を壊さない限り交換ができなかった。
【０００８】
このようなことから引用文献１に係る縦枠によるときは、前記緩衝層が損傷してもそのまま放置せざるを得なかった。
【０００９】
又特許文献２、３には、出入り口を構成する縦枠の表面に、樹脂製や木製の緩衝性カバー部材を付設して前記衝撃を吸収せんとする技術が記載されているが、所要の緩衝作用を発揮させるために、該緩衝性カバー部材は例えば６〜９ｍｍ程度と比較的厚く形成されていた。そのため、該縦枠の表面での緩衝性カバー部材の突出量が大きくなるので、これに衝撃が加わったときにこれが縦枠から剥がれやすい問題があった。又、該緩衝性カバー部材が比較的厚く形成されていたため、出入口の有効開口幅がその分だけで狭くなる問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１１−２４６８９８号公報
【特許文献２】特開２００４−１６２４７５号公報
【特許文献３】実開平７−２３１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、引戸や開き戸、折戸で開閉可能な出入口としての構築物の出入り用開放部や、構築物の通路部の出隅側のコーナー部分としての出入り用開放部、駐車スペースに設けられた自動車の出入口等としての構築物の出入り用開放部を、強度が高く且つ精度のよいものとして構成できるのはもとより、該出入り用開放部を、ベッドやストレッチャー、車椅子、運搬車、自動車等が出入りする際において、これらが該出入り用開放部の縦枠部に衝突したり接触した際の衝撃を衝撃吸収部材で吸収できるようになされており、該衝撃吸収部材がある程度損傷したときにはその張り替えも容易である、構築物の出入り用開放部構成用縦枠体の提供を課題とするものである。又、かかる構築物の出入り用開放部構成用縦枠体を用いて構成された、強度が高く且つ精度のよい、しかも良好な緩衝作用を発揮する構築物の出入り用開放部の提供を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するため本発明は以下の手段を採用する。
即ち本発明に係る出入り用開放部構成用縦枠体（以下、縦枠体ともいう）は、構築物の出入り用開放部の上下方向に延長する縦枠部を構成する縦枠体であって、金属製の縦枠体本体の下側部分に、該縦枠体本体の出隅角部が欠切されることによって、周方向に閉じた角部開口部が形成されており、該縦枠体本体の裏面部に、該角部開口部を裏側から覆うように金属製の裏板部材が固定されることによって、前記出隅角部に窪み部が形成されている。そして該窪み部には、衝撃吸収部材が密接に嵌め込まれており、該衝撃吸収部材が、前記裏板部材が形成する前記窪み部の底面に張り替え可能に固着されていることを特徴とするものである。
【００１３】
前記衝撃吸収部材として弾性圧縮可能の樹脂製の緩衝部材を用いることができる。この場合、該緩衝部材の表面を、前記出隅角部の表面と面一状態とし、乃至該表面から若干突出させる。このように構成するとき、該緩衝部材の表面に、前記縦枠体本体の延長方向に延長する突条部を、該延長方向と直交する幅方向で並設することもある。該突条部は、前記延長方向で途切れ状態とされることもある。
【００１４】
又前記衝撃吸収部材としてステンレス板を用いることができる。この場合、該ステンレス板の表面を、前記出隅角部の表面と面一状態とする。
前記裏板部材の、前記角部開口部との対向部分を、所要深さに凹んで凹部が形成されたものとし、該凹部によって前記出隅角部に前記窪み部を形成することもできる。
【００１５】
前記出入り用開放部は、例えば、引戸や開き戸、折戸で開閉可能な構築物の出入口であり、構築物の通路部の出隅側のコーナー部分であり、駐車スペースに設けられた自動車の出入口等である。
【００１６】
本発明に係る構築物の出入り用開放部は、上下方向に延長する縦枠部が、前記構築物の出入り用開放部構成用縦枠体を用いて構成されてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は以下の如き優れた効果を奏する
(1) 本発明に係る構築物の出入り用開放部構成用縦枠体は、金属製の縦枠体本体の下側部分に該縦枠体本体の出隅角部が欠切されることによって、周方向に閉じた角部開口部が形成されており、該縦枠体本体の裏面部に、該角部開口部を裏側から覆うように金属製の裏板部材が固定されることによって、前記出隅角部に窪み部が形成されており、該窪み部には、衝撃吸収部材が密接に嵌め込まれ、該衝撃吸収部材が、該窪み部の底面に張り替え可能に固着されている。
【００１８】
かかることから本発明によるときは、前記角部開口部が周方向に閉じており前記縦枠体本体は上下方向で見て一連一体であると共に、該角部開口部が前記裏板部材で補強されているため、強度が高く且つ精度のよい縦枠体を構成できる。従って該縦枠体を用いることにより、強度が高く且つ精度のよい前記出入り用開放部を構成できることとなる。
【００１９】
前記出入り用開放部が、引戸や開き戸、折戸で開閉可能な構築物の出入口や構築物の通路部の出隅側のコーナー部分、駐車スペースに設けられた自動車の出入口であるとき、該出入り用開放部を、ベッドやストレッチャー、車椅子、運搬車、自動車等が出入りする際に、これらが、出入り用開放部の縦枠部に衝突したり接触した際の衝撃を前記衝撃吸収部材で吸収できる。そして該衝撃吸収部材がある程度損傷したときにはその張り替えが容易であるために、損傷箇所の補修を容易に行うことができる。
【００２０】
(2) 又本発明に係る縦枠体は、縦枠体本体の裏面部に、前記角部開口部を裏側から覆うように金属製の裏板部材が固定されることによって、前記出隅角部に窪み部が形成されている。従って該縦枠体によるときは、該窪み部の深さの分だけ該衝撃吸収部材の厚さを確保できるために、該衝撃吸収部材の前記出隅角部の表面からの突出量を極力抑制しながら、衝撃吸収に必要な該衝撃吸収部材の厚さを確保できる。
【００２１】
かかることから該衝撃吸収部材によるときは、その縁部に物が引っ掛かりにくいことによって、接着された状態にある該衝撃吸収部材が剥がれる恐れがない。又、該緩衝吸収部材の突出が若干であるために、該若干の突出が前記出入り用開放部の有効開口幅を狭くする問題も発生させない。
【００２２】
(3) 前記構成の縦枠体を用いるときは、強度が高く且つ精度のよい、しかも良好な緩衝機能を有する構築物の出入り用開放部を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】引戸によって開閉可能な出入口としての構築物の出入り用開放部を、本発明に係る縦枠体を用いて構成した場合を示す正面図である。
【図２】その出入り用開放部の横断面図である。
【図３】角部開口部が設けられてなる縦枠体本体を示す部分斜視図である。
【図４】角部開口部が設けられてなる縦枠体本体を示す部分拡大斜視図とその断面図である。
【図５】角部開口部を裏側から覆うように裏板部材を固定して窪み部を形成してなる斜視図である。
【図６】角部開口部を裏側から覆うように裏板部材を固定して窪み部を形成してなる部分拡大斜視図とその断面図である。
【図７】緩衝部材としての衝撃吸収部材を窪み部に装着してなる斜視図である。
【図８】緩衝部材としての衝撃吸収部材を窪み部に装着してなる部分拡大斜視図とその断面図である。
【図９】ステンレス板としての衝撃吸収部材を窪み部に装着してなる斜視図である。
【図１０】ステンレス板としての衝撃吸収部材を窪み部に装着してなる斜視図とその断面図である。
【図１１】構築物の通路部の出隅側のコーナー部分としての出入り用開放部を示す横断面図である。
【図１２】窪み部の他の態様を示す斜視図とその断面図である。
【図１３】窪み部のその他の態様を示す断面図である。
【図１４】緩衝部材の他の態様をその使用状態で示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００２４】
図１〜２において本発明に係る縦枠体１は、構築物の出入り用開放部（出入口）２の縦枠部３を構成するものであり、図３〜４に示す金属製の縦枠体本体４を用いて構成されている。該縦枠体本体４は、その下側部分５に、該縦枠体本体４の左右両側部分をなす左右の出隅角部６，６が欠切されることによって、周方向に閉じた角部開口部７，７が形成されている。そして図５〜６に示すように、該縦枠体本体４の裏面部９に、前記角部開口部７，７（図４）を裏側から覆うように、例えばコ字状を呈する金属製の裏板部材１０，１０が固定されることによって、左右の前記出隅角部６，６に窪み部１１，１１が形成されている。本実施例においては、該窪み部１１の深さは前記縦枠体本体４の厚みに相当したものとなっている。又該窪み部１１には、図７〜８に示すように、衝撃吸収部材１２が密接に嵌め込まれており、該衝撃吸収部材１２が、前記裏板部材１０，１０が形成する前記窪み部１１（図５〜６）の底面１３に張り替え可能に固着されている。例えば接着で固着されている。以下、これをより具体的に説明する。
【００２５】
前記縦枠体１は本実施例においては、図１に示すように、病院や介護施設等における、引戸１４によって開閉可能な前記出入り用開放部（出入口）２の左右の縦枠部３，３を構成するために応用されている。該出入り用開放部（出入口）２は例えば図１においては、その間口が約１３５０ｍｍで、その高さが約２１００ｍｍに設定されている。そして該引戸１４は、壁部１５に設けた戸袋１６に収納されることによって該出入り用開放部２を開き得るように構成されている。
【００２６】
図３〜４は、かかる構成を有する縦枠体１を構成するための前記縦枠体本体４を示すものである。該縦枠体本体４は、金属製であり、例えば１. ２〜２．０ｍｍ厚さ（本実施例においては１．６ｍｍ厚さ）のスチール製板体を所要に折曲して構成されており、幅寸法Ｌ１（図３）は例えば１３５ｍｍに設定されている。該縦枠体本体４の横断面形態は図２、図４に示すように、長手中央部に戸当たり１７( 図２) 用の溝部１８が設けられてなる表面板部１９の左右対向する両側縁部２０，２０において側面板部２１，２１が平行して屈曲形成されると共に、該側面板部２１，２１の先端２２，２２で、向き合う方向に内方板部２３，２３が屈曲形成されており、該内方板部２３，２３の先端２５，２５間２６は、該縦枠体本体４の全長に亘って開放状態にあり、該縦枠体本体４は、全体として偏平な角筒状を呈している。そして前記のように、かかる構成を有する縦枠体本体４の左右両側部分をなす左右の前記出隅角部６，６が欠切されることによって、周方向に閉じた前記角部開口部７，７が形成されている。
【００２７】
該角部開口部７，７の夫々は、周方向に閉じた開口部（開口部の周縁２４が周方向で連続している）であり、本実施例においては図４（Ａ) に示すように、前記表面板部１９の側縁部分２７と、前記側面板部２１の前記側縁部２０寄りの部分２９とに亘る部分を、所要の等幅で且つ、前記縦枠体本体４の長さ方向で見て所要長さで欠切して設けられている。
【００２８】
前記縦枠体本体４の下側部分５（図３）に前記角部開口部７が設けられるのであるが、該下側部分５とは、前記出入り用開放部（出入口）２をベッドやストレッチャー、車椅子、運搬車等が出入りする際に、これらが、該出入り用開放部（出入口）２の縦枠部３（図１）に衝突したり接触したりする範囲の部分をいう。本実施例においては、該角部開口部７の、前記縦枠体本体５の長さ方向での長さは８００〜９００ｍｍに、例えば９００ｍｍに設定されると共に、図３、図４（Ａ）に示すように、該角部開口部７の下端３０は該縦枠体本体５の下端３１から８０〜１５０ｍｍ上方に位置される。例えば１００ｍｍ上方に位置される。かかる左右の角部開口部７，７は、例えばレーザーカット加工によって精度よく形成できる。
【００２９】
このようにして左右の角部開口部７，７が形成されてなる縦枠体本体５の前記裏面部９（図４、図６）に、左右の該角部開口部７，７の夫々を、その裏側から覆うように金属製、例えばスチール製の前記裏板部材１０が、例えば溶接により固定されることによって、図６に示すように、前記左右の出隅角部６，６に、前記縦枠体本体５の厚みに相当する深さ（１. ３〜２. ０ｍｍの深さ）の前記窪み部１１が形成される。該窪み部１１の前記側縁部分２７（図４（Ａ））の幅は例えば２２ｍｍで、前記側縁部２０寄りの部分２９（図４（Ａ））の幅は例えば１７ｍｍに設定されている。
【００３０】
前記衝撃吸収部材１２が密接に嵌め込まれる前記窪み部１１は、前記縦枠体本体５にプレス加工を施して形成することも可能であろうが、その場合は特別の金型やプレス装置を必要とし、所要の窪み部１１を低廉に形成することは困難である。
【００３１】
前記構成の窪み部１１（図５〜６）には、図７〜８に示すように、前記衝撃吸収部材１２が密接に嵌め込まれ、これが該窪み部１１の底面１３( 図６) に張り替え可能に固着されている。
【００３２】
該衝撃吸収部材１２は、図８においては、弾性圧縮可能の樹脂製の緩衝部材３３を以て構成されている。該緩衝部材３３の形状は前記窪み部１１（図５〜６）の外形に等しく設定されている。該緩衝部材３３は、シート状の緩衝材原材を例えばレーザーカット加工して精度よく形成できる。該緩衝部材３３としては、硬質発泡ウレタン製のものやシリコン製のもの、ポリプロピレン製のもの、ＡＢＳ樹脂製のもの等、所要の緩衝作用を発揮するものを用いることができる。そして該緩衝部材３３の厚さは、例えば２〜３ｍｍに設定されており、例えば、強粘着で剥離性を有する両面粘着テープ３５を介して前記窪み部１１の底面１３に張り替え可能に接着により固着される。このように窪み部１１に嵌め込まれてなる該緩衝部材３３は、その表面３６が、前記出隅角部６の表面３７と面一状態乃至該表面３７から若干稍突出した状態（例えば０．４〜２ｍｍ程度と突出した状態）にある。
【００３３】
又前記衝撃吸収部材１２は図９〜１０においては、ステンレス板３９を以て構成されており、その形状は前記窪み部１１の外形に等しく設定され、ステンレス板原材を例えばレーザーカット加工して精度よく形成できる。そして、該ステンレス板３９の厚さは例えば１. ５ｍｍに設定されており、例えば、強粘着で剥離性を有する両面粘着テープ３５を介して前記窪み部１１の底面１３に張り替え可能に接着により固着される。
【００３４】
このように窪み部１１に嵌め込まれてなる前記ステンレス板３９は、図１０に示すように、前記出隅角部６の表面３７と面一状態にある。
【００３５】
かかる縦枠体１を構成する前記縦枠体本体４にあっては図３に示すように、前記角部開口部７が、周方向に閉じた開口部として構成されているのであり、該角部開口部７が該縦枠体本体４の下端３１で開放した構成のものではない。従って該縦枠体本体４は、角部開口部７が欠切されてはいても上下方向で見て一連一体であり、所要強度を有している。しかも該縦枠体本体５の裏面部９には、図５〜６に示すように、前記角部開口部７を裏側から覆うように金属製の裏板部材１０が固定されているため、構成された縦枠体１（図１、図７、図９）は、縦枠部３（図１）としての機能を所要に発揮し得る強度を有している。又、かかる構成を有する縦枠体１は、特許文献１のような複数部材の溶接によって構成されたものではないため、直線性が精度よく得られている。従って該縦枠体１を用いて、強度が高く且つ精度のよい出入り用開放部２（図１）を構成できることとなる。
【００３６】
図１においては、該出入り用開放部２の対向する縦枠部３，３が、前記構成の縦枠体１を用いて構成されている。該縦枠部３にあっては、前記窪み部１１に嵌め込まれている緩衝部材３３の表面３６は、前記出隅角部６の表面３７よりも下がってはいない（図８）。そのため、前記角部開口部７の金属の縁部４１（図８（Ｂ））で怪我をする恐れがない。又、前記ステンレス板３９としての前記衝撃吸収部材１２は、前記窪み部１１に密接に嵌め込まれており、且つ、該ステンレス板３９の表面４０が前記出隅角部６の表面３７と面一であるため、前記角部開口部７の縁部４１や該ステンレス板３９の縁部４２で怪我をする恐れがない。又、前記衝撃吸収部材１２を前記緩衝部材３３を以て構成する場合は、その表面３６が、前記出隅角部６の表面３７から若干突出する場合があるが、その突出量は精々２ｍｍ程度と若干である。従って、該緩衝部材３３に物が引っ掛かりにくく、これが剥がれる恐れがない。又、該緩衝部材３３の突出が若干であるため、該若干の突出が前記出入り用開口部２の有効開口幅を狭くする点は無視できる。
【００３７】
このように前記縦枠体１によるときは、前記窪み部１１に衝撃吸収部材１２を嵌め入れる構成を採用するため、該窪み部１１の深さの分だけ該衝撃吸収部材１２の厚さを確保できる。従って、前記緩衝部材３３の前記出隅角部６の表面３７からの突出量を極力抑制しながら、該衝撃吸収部材１２の必要な厚さを確保できる。
【００３８】
然して前記出入り用開放部（出入口）２を、ベッドやストレッチャー、車椅子、運搬車等、が出入りする際に、これらが、該出入り用開放部（出入口）２の縦枠部３の下側部分５に衝突したり接触したりしたときにも、かかる衝突や接触によって該縦枠部３にキズがついたり、該縦枠部３が変形したりするのを、前記緩衝部材３３や前記ステンレス板３９からなる前記衝撃吸収部材１２の緩衝作用によって防止できる。該衝撃吸収部材１２の表面３６，４０は前記出隅角部６の表面３７と面一、乃至、該表面３７から若干突出している程度ではあるが、前記窪み部１１（図６）に嵌め込まれている厚さ分が有効な緩衝作用を発揮するため、該衝撃吸収部材１２は有効な緩衝作用を発揮できる。
【００３９】
該衝撃吸収部材１２がある程度損傷されたときは、前記緩衝部材３３や前記ステンレス板３９が前記両面粘着テープ３５を介して前記窪み部１１の底面１３に接着されているために、損傷した該緩衝部材３３や該ステンレス板３９を引き剥がすことができる。その後、新たな緩衝部材３３やステンレス板３９を前記と同様にして前記窪み部１１に嵌め入れ且つその底面１３に接着すれば、損傷個所の補修を容易に行うことができる。
【実施例２】
【００４０】
本発明は、前記実施例で示したものに限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。その一例を挙げれば次のようである。
【００４１】
(1) 前記出入り用開放部２は、前記引戸の他、開き戸や折戸で開閉可能の出入口である他、例えば図１１に示すような、構築物の通路部４３の出隅コーナー部分であってもよく、或いは、車庫やカーポート等の駐車スペースに設けられた自動車の出入口であってもよい。かかる出入口としての出入り用開放部２を構成する縦枠体１を形成するための金属板（例えばスチール製）の厚さは４〜６ｍｍであるため、形成される前記窪み部１１の深さは４〜６ｍｍとなる。従って、該窪み部１１に嵌め込まれる前記衝撃吸収部材１２の厚さは最低でも４〜６ｍｍであるため、自動車が該出入口を出入りする際に、これが該出入口の前記縦枠部３に衝突したり接触した際の衝撃を、厚く形成されている該衝撃吸収部材１２で効果的に吸収できる。
【００４２】
(2) 前記出入り用開放部２は、前記した病院や福祉施設における各所の出入り用開放部である他、工場や学校、一般オフィス、マンション、ホテル等における各所の出入り用開放部、又、エレベーターの出入口等であってもよい。
そして前記衝撃吸収部材１２の材質は、これらの出入用開放部２に応じ、前記した樹脂やステンレスの他、スチール等が用いられることもある。
【００４３】
(3) 本発明に係る縦枠体１を構築物の出入り用開放部２の縦枠部３を構成するために用いる場合において、該出入り用開放部２を引戸で開閉可能とするときは、戸袋１６と反対側に存する縦枠部３ｂ（図１）のみを該縦枠体１を以て構成することもある。該反対側に存する縦枠部３ｂは、該出入り用開放部を出入りするベッドやストレッチャー、車椅子、運搬車等が衝突したり接触したりし易いからである。又、該戸袋１６側に存する縦枠部３ａも該縦枠体１を以て構成する場合、該出入り用開放部２を出入りするベッドやストレッチー等が衝突し易い側の出隅角部にのみ前記窪み部１１を設け、該窪み部１１に衝撃吸収部材１２を張り替え可能に接着する構成とすることもある。
【００４４】
(4) 前記窪み部１１の底面１３に対しての、前記衝撃吸収部材１２の張替え可能の固着は、前記両面粘着テープ３５を用いて接着で行うことの他、比較的接着力の弱い接着剤を用いて行うこともできる。或いは、前記衝撃吸収部材１２が前記したステンレス板等の金属板である場合は、これが、ビス固定によって固着されることもある。この場合、接着とビス固定を併用することもある。
【００４５】
(5) 前記裏板部材１０の固定手段は、前記側枠体本体５の裏面部９に対して該裏板部材１０を強固に固定できるものであればよく、接着手段やビス固定手段等によってもよい。
【００４６】
(6) 図１２（Ａ)(Ｂ) 、図１３は、前記裏板部材１０を適宜屈曲させることによって、前記窪み部１１の深さを前記縦枠体本体４の厚み以上に大きく設定した場合を示すものである。前記裏板部材１０の、前記角部開口部７との対向部分が所要深さに凹んで凹部４３が形成されており、該凹部４３によって前記出隅角部６に、前記窪み部１１がより深く形成されている。前記窪み部１１の横断面形状は、図１２においては階段状を呈しており、図１３においては矩形状を呈している。図１２（Ｂ) 、図１３は、該窪み部１１に、弾性圧縮可能の樹脂製の前記緩衝部材３３が密接に嵌め込まれ該緩衝部材３３（撃吸収部材１２）が、該窪み部１１の底面１３に例えば前記両面粘着テープ等を用いて接着により固着された状態を示している。
【００４７】
(7) 前記窪み部１１に密接に嵌め込まれた前記衝撃吸収部材１２は、出入り用開放部２の意匠性を向上させることともなり得る。該衝撃吸収部材１２が前記縦枠部３の意匠性向上も兼ねる場合は、前記角部開口部７の周縁２４（図３）の形態を、波形に形成したり波形と直線とを組み合わせて形成する等、該周縁２４の形態を直線以外の形態に変化させることもある。
又前記角部開口部７を、前記した場合よりも上下により長く形成することもある。この場合も、前記縦枠体本体４の下側部分に前記角部開口部７を形成した場合に該当する。例えば、前記縦枠体本体４の上下端から１００ｍｍ程度控えた部位間に該角部開口部７を設ける場合を例示できる。                                                            又、前記衝撃吸収部材１２の色や、表面の平面的な模様、表面の凹凸模様等を適宜選択して、前記縦枠部３の意匠性向上を図ることもできる。
【００４８】
(8) 図１４は、前記表面３６に前記縦枠体本体４の延長方向に延長する突条部４６が、該延長方向と直交する幅方向で並設されてなる、弾性圧縮可能の樹脂製の緩衝部材３３からなる衝撃吸収部材１２を示している。該緩衝部材３３によるときは、前記縦枠部３の意匠性向上を図り得るだけでなく、各突条部４６の弾性変形作用によって、該緩衝部材３３にベッド等が衝突したり接触した際における該緩衝部材３３の変形を局部的なものに留めることも可能となる。該突条部４６は、前記延長方向で途切れ状態とされることもある。
【符号の説明】
【００４９】
１  縦枠体
２  出入り用開放部
３  縦枠部
４  縦枠体本体
５  下側部分
６  出隅角部
７  角部開口部
９  裏面部
１０  裏板部材
１１  窪み部
１２  衝撃吸収部材
１３  底面
１４  引戸
１５  壁部
１６  戸袋
２４  周縁
３３  緩衝部材
３５  両面粘着テープ
３９  ステンレス板
４３  凹部
４６  突条部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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