(57)【要約】【課題】強度が高い鋼製壁高欄を提供する。【解決手段】上面部２１１と前面側の壁面を形成する前面部２１２とを有する第１フェースプレート２１と、上面部２２１と背面側の壁面を形成する背面部２２２とを有する第２フェースプレート２２と、を備えた鋼製壁高欄ユニット１を有し、当該鋼製壁高欄ユニット１は、第１フェースプレートの上面部２１１と第２フェースプレートの上面部２２１とを、互いの側端が正面側から見てずれるように、重ねて固定して中空の壁部２を形成する鋼製壁高欄ユニットであって、かかる鋼製壁高欄ユニットを左右方向に互い違いに嵌め込んで連結して構成する鋼製壁高欄とすることを特徴とする。【選択図】図１
2019044343.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面部と、前面側の壁面を形成する前面部と、を有する第１フェースプレートと、
上面部と、背面側の壁面を形成する背面部と、を有する第２フェースプレートと、
を備え、
前記第１フェースプレートと前記第２フェースプレートとを、互いの側端が正面側から見てずれるように互いの上面部を重ねて固定して、中空の壁部を形成する鋼製壁高欄ユニットを、
左右方向に互い違いに嵌め込んで連結して構成することを特徴とする鋼製壁高欄。
【請求項２】
前記壁部が、内部に、前面側の壁面と直交する方向にリブ本体を設けた複数枚の第１フェースリブを有し、
前記第１フェースリブが、前面側に、前記壁部の前面側の壁面に平行に折り曲げた折曲部を有することを特徴とする請求項１記載の鋼製壁高欄。
【請求項３】
前記鋼製壁高欄ユニットが、前記第１フェースプレートの前面側下部に取り付ける縁石部を有するものであって、
前記第１フェースプレートが、前記縁石部を取り付けて覆われる下部において、前方側に折り曲げた張出部と、前記張出部の下方に連なる縁石連結部と、を有し、
前記縁石部が、
前面側に斜面部を形成する第３フェースプレートと、
前記第３フェースプレートと前記第１フェースプレートとに直交する方向で前記第３フェースプレートの背面側に取り付け、前記張出部及び前記縁石連結部の壁面に対応する切欠き部分を下部に有する複数枚の第２フェースリブと、
を有することを特徴とする請求項１又は２記載の鋼製壁高欄。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁、特に首都高速道路等の高架道路に設置される車両用防護施設である剛性防護柵としての鋼製壁高欄に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路は、幅員が狭く、急曲線が多いこともあり、通行車両と車両用防護施設が接触する事故が起きやすく、また大半が高架構造であることから、人的被害や物的被害を考慮して、信頼性の高い車両用防護施設を選定する必要があるとされている。首都高速道路においては、コンクリート壁高欄として、防護柵前面が９０度の垂直面でできている鉄筋コンクリート製の剛性防護柵を標準とする。コンクリート壁高欄と同じ外形寸法で、鋼材とボルトで構成された剛性防護柵として、鋼製壁高欄が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２１０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の鋼製壁高欄では、コンクリート製の壁高欄に比べ、軽く、また工事が短期間で済むというメリットがあるが、ブロック単位となる壁高欄ユニットを連結する継手部が必要であるという問題があった。継手部があると、継手部分の強度が十分ではないという問題があった。強度が高くないと、車両の逸脱、壁高欄の破損、そして車両や破損物の落下等により、人的被害や物的被害が生じやすくなり、したがって安全性が確保できず、信頼性が低下するという問題があった。
【０００５】
また、従来の鋼製壁高欄では、継手部で連結されるブロック単位で固定されていることから、一般部も端部扱いとなっていた。また、鋼床版の高力ボルト継手部は固定ボルトを配置できないためブリッジ状態になり、鋼製壁高欄のブロック幅を拡げる必要があるが、そうすると、車両衝突時の弱点となってしまう。さらに、鋼製壁高欄の配置長さにより調整ブロックが必要となるが、調整ブロックの長さは標準ブロック長より短いため、１ブロックに作用する衝突荷重に対して固定ボルト本数が不足する場合があった。
【０００６】
また、ブロックを長くしようとするとＪＩＳ規格の鋼材サイズで製作できずコストが高くなるし、割れも生じやすいうえ、鋼材の調達に時間がかかるという問題があった。
【０００７】
したがって、本発明の第１の目的は、上記した課題を解決し、強度が高い鋼製壁高欄を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の態様は、上記目的を達成するため、上面部と、前面側の壁面を形成する前面部と、を有する第１フェースプレートと、
上面部と、背面側の壁面を形成する背面部と、を有する第２フェースプレートと、
を備え、
前記第１フェースプレートと前記第２フェースプレートとを、互いの側端が正面側から見てずれるように互いの上面部を重ねて固定して、中空の壁部を形成する鋼製壁高欄ユニットを、
左右方向に互い違いに嵌め込んで連結して構成することを特徴とする鋼製壁高欄を提供する。
【０００９】
本発明の第１の態様によれば、鋼製のため頑丈であるが、中空のため軽量であり、かつ壁部の正面側と背面側に分けてあるため、設置や撤去が容易にでき、壁部に車がぶつかったときの衝撃を左右２つの壁部に分散できるため強度に優れる。強度が高いため、車両の逸脱、壁高欄の破損、そして車両や破損物の落下等による人的被害や物的被害を防止でき、したがって、安全性が高く、信頼性を高めることができる。また、破損した場合でも、破損した部分のみ交換することができるため、メンテナンスが容易でメンテナンスコストを低くすることができる。
【００１０】
本発明の第１の態様によれば、さらに、ブロック単位ではなくなり継手部分がない連続体の一体構造物となるため、一般部が端部扱いとなることがない。継手部がなく、したがって、車両衝突時の弱点が減る。さらに、調整ブロックが不要となる。またさらに、一つの壁面を大きくする必要がないため、ＪＩＳ規格の鋼材サイズで製作でき、したがって、コスト高等の問題を回避できる。
【００１１】
前記壁部が、内部に、前面側の壁面と直交する方向にリブ本体を設けた複数枚の第１フェースリブを有し、
前記第１フェースリブが、前面側に、前記壁部の前面側の壁面に平行に折り曲げた折曲部を有することが好ましい。正面側の壁面で受けた衝撃を第１フェースリブの折曲部でも受け止めることができるため、さらに強度が高くなる。
【００１２】
また、前記鋼製壁高欄ユニットが、前記第１フェースプレートの前面側下部に取り付ける縁石部を有するものであって、
前記第１フェースプレートが、前記縁石部を取り付けて覆われる下部において、前方側に折り曲げた張出部と、前記張出部の下方に連なる縁石連結部と、を有し、
前記縁石部が、
前面側に斜面部を形成する第３フェースプレートと、
前記第３フェースプレートと前記第１フェースプレートとに直交する方向で前記第３フェースプレートの背面側に取り付け、前記張出部及び前記縁石連結部の壁面に対応する切欠き部分を下部に有する複数枚の第２フェースリブと、
を有することが好ましい。縁石部で受けた衝撃を張り出した部分でも受け止めることができ、前面部や底面だけでなく張出部の上面と縁石連結部の前面の２面でも衝撃を受け止めることができるので、衝撃が分散される。また壁面で衝撃を受けたときに下部が大きいので倒れにくい。したがって、さらに強度が高くなる。
【００１３】
また、さらに、前記第１フェースリブが、前面側下部において前記張出部に対応するようにＬ字状に張り出していることが好ましい。縁石部で衝撃を受けたときに第１フェースリブでも受け止めることができ、さらに強度が高くなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、強度が高い。したがって、安全性が高くなり、信頼性を高めることができる。また、本発明によれば、ブロック単位ではなくなり継手部分がない連続体の一体構造物となるため、一般部が端部扱いとなることがない。継手部がなく、したがって、車両衝突時の弱点が減る。さらに、調整ブロックが不要となる。またさらに、一つの壁面を大きくする必要がないため、ＪＩＳ規格の鋼材サイズで製作でき、したがって、コスト高等の問題を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの模式図である。
【図２】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの構造説明図である。
【図３】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの左側面図である。
【図４】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの右側面図である。
【図５】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの平面図（縁石部及び第１フェースリブ省略）である。
【図６】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの正面図（縁石部省略）である。
【図７】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの背面図である。
【図８】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの底面図（縁石部省略）である。
【図９】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットのＡ−Ａ断面図である。
【図１０】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットのＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の左側面図である。
【図１２】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の右側面図である。
【図１３】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の正面図である。
【図１４】本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明について、実施例を用いて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【実施例１】
【００１７】
実施例１の鋼製壁高欄は、高速道路で用いる鋼製壁高欄であって、鋼製で中空の壁部が、正面側の部材と背面側の部材を左右方向に端部をずらして複数並べて固定して形成されるものであって、また、壁部の正面側の下部が正面側前方に張り出しており、さらに、正面側で折り曲げてあるフェースリブを壁部の内部に設けてあるものであり、強度が高い。実施例１の鋼製壁高欄は、壁部１つと壁部の下部に取り付ける台座部１つと壁部の正面側に取り付ける縁石部１つを１組のユニットとして、複数のユニットを、壁部が連続するように互い違いに嵌め込んで連結して構成する鋼製壁高欄である。
【００１８】
｛構成｝
図１は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの模式図である。図１は、実施例１の鋼製壁高欄の１単位分である鋼製壁高欄ユニットの正面、平面、左側面を示す斜視図である。また、図２は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの構造説明図である。
【００１９】
実施例１の鋼製壁高欄は、それぞれ鋼製の板材を組み立てて溶接した、壁部２と台座部３と縁石部４とを組み合わせた鋼製壁高欄ユニット１を、全ての鋼製壁高欄ユニットの前面側の壁面が横一列に連なるように連結してなる。
【００２０】
詳細には、実施例１の鋼製壁高欄は、上面部２１１と前面側の壁面を形成する前面部２１２とを有する第１フェースプレート２１と、上面部２２１と背面側の壁面を形成する背面部２２２とを有する第２フェースプレート２２と、を備えた鋼製壁高欄ユニット１を有し、当該鋼製壁高欄ユニット１は、第１フェースプレートの上面部２１１と第２フェースプレートの上面部２２１とを、互いの側端が正面側から見てずれるように、重ねて固定して中空の壁部２を形成する鋼製壁高欄ユニットであって、かかる鋼製壁高欄ユニットを左右方向に互い違いに嵌め込んで連結して構成する鋼製壁高欄である。
【００２１】
第１フェースプレートの上面部２１１と第２フェースプレートの上面部２２１の固定は、上面部２１１に設けられた穴と上面部２２１に設けられた穴とを重ね合わせて、締付具６を穴に取り付けて行う。本実施例では、締付具６は、ボルト・ナットで構成される締付具であるが、これに限定されない。
【００２２】
縁石部４の左右端は第１フェースプレート２１の左右端と一致している。
【００２３】
隣り合う鋼製壁高欄ユニットは、１つの鋼製壁高欄ユニットの第１フェースプレートの上面部左半分を同じ鋼製壁高欄ユニットの第２フェースプレートの上面部右半分に固定し、第１フェースプレートの上面部の残りの右半分は、連結時、第１フェースプレートの前面部の背面側かつ上面部の下側に第１フェースプレートの右側から嵌め込む右隣の鋼製壁高欄ユニットの第２フェースプレートの上面部左半分に、固定する。なお、本願において、原則として、右側、左側は、鋼製壁高欄ユニットの正面側から見た右側、左側を意味する。
【００２４】
第１フェースプレート２１の側端と第２フェースプレート２２の側端は正面側から見てずれている。本実施例では、第１フェースプレート２１の背面側中央に第２フェースプレート２２の側端部が位置するが、必ずしも中央でなくてもよい。実施例１の鋼製壁高欄は、鋼製壁高欄ユニット１を、左右方向すなわち長手方向に連結して構成される。衝撃を分散させるので強度が高く、第１フェースプレートの中央に第２フェースプレートの側端が位置する方が、左右の壁面に均等に衝撃を分散でき、より強度が高い。
【００２５】
本実施例によれば、壁部２の前面側と背面側で繋ぎ部分がずれているため、前面側の繋ぎ部分に車両がぶつかったときも、背面側に繋ぎ部分がないため衝撃が緩和されて破損等しにくく、強度が高い。従来は、ユニット単位で強度計算を行っていたが、本実施例によれば、連続体となるため、一体構造物として強度を持つことができる。
【００２６】
壁部２は、内部に、前面側の壁面と直交する方向にリブ本体２３１を設けた複数枚の第１フェースリブ２３を有する。したがって、前面側からの衝撃を緩和することができ、強度が高い。
【００２７】
壁部２は、第１フェースプレート２１と第２フェースプレート２２と第１フェースリブ２３とを有する。本実施例では、第１フェースリブ２３は第２フェースプレート２２に接続して固定されている。第１フェースリブ２３は、所定の間隔を空けて６枚並列に設けてある。
【００２８】
壁部２の下部には、第１フェースリブ２３の下に敷く平板状のベースプレート３１と、ベースプレート３１の前面側端に垂設され第１フェースリブ２３の前面側に接するベース側板３２とを備えた台座部３を有する。
【００２９】
鋼製壁高欄ユニット１は、第１フェースプレート２１の前面側下部に取り付ける縁石部４を有する。第１フェースプレート２１は、縁石部４を取り付けて覆われる下部において、前方側に折り曲げた張出部２１３と、張出部２１３の下方に連なる縁石連結部２１４と、を有する。第１フェースプレート２１は、上面部２１１から前側下方に折り曲げて連なる前面部２１２、さらに前方に折り曲げてなる張出部２１３、さらに下方に折り曲げてなる縁石連結部２１４までの１枚の鋼製プレートである。
【００３０】
一方、第２フェースプレート２２は、上面部２２１から背側下方に折り曲げて連なる背面部２２２からなる１枚の鋼製プレートである。本実施例では、第１フェースプレート２１の上面部２１１は第２フェースプレート２２の上面部２２１の上に重ねて壁部２の上面を形成するが、逆でもよい。
【００３１】
縁石部４は、本体４１と、前面側に斜面部４２１を形成する第３フェースプレート４２を有する。
【００３２】
第１フェースプレート２１には、縁石部４の上端を引っ掛けて第１フェースプレート２１と縁石部４とを連結するための受け部５が接続されている。
【００３３】
第１フェースリブ２３のリブ本体２３１は、第１フェースプレート２１の上面部２１１とも、第２フェースプレート２２の上面部２２１とも、直交する方向に設けられた長細いＬ字状のプレートである。前側の壁面や縁石部に受けた衝撃を、第１フェースプレート２１の前面部２１２と直交する複数のリブ本体２３１によって緩和できる。また、第１フェースリブ２３は、リブ本体２３１に穴部２３３を有する。穴部２３３は本実施例では複数あるが１つでも良い。穴部に電気配線等を通すことができ、利便性が向上する。また、穴を設けることによりさらなる軽量化を実現できる。
【００３４】
第１フェースリブ２３は、前面側に、壁部２の前面側の壁面に平行に折り曲げた折曲部２３２を有する。したがって、前面側からの衝撃を面でも受け止めることができ、強度がより高い。
【００３５】
図３は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの左側面図である。また、図４は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの右側面図である。
【００３６】
縁石部４の第３フェースプレート４２は、斜面部４２１の上端に上面部４２２、続いて引掛部４２３、斜面部４２１の下端に前面部４２４が連なる１枚の鋼製プレートである。
【００３７】
縁石部４の本体４１は、第３フェースプレート４２の背面側下部に設けられ、第３フェースプレート４２と連結する前面部４１３と、第１フェースプレート２１と連結する背面部４１１と、底面部４１２と、で形成される。本体４１の前面部４１３は、第３フェースプレート４２の前面部４２４の裏面に締付具６で接続される。また、本体４１の背面部４１１は、壁部２の前面側を構成する第１フェースプレート２１の縁石連結部２１４、そしてさらに、台座部３のベース側板３２と重ねられ、３枚一緒に締付具６で連結される。本体４１は、平らな底面部４１２の、前面側端に丈の短い前面部４１３を、底面部４１２の背面側端に丈の長い背面部４１１を、それぞれ上方に延設した、１枚のプレートで構成される。
【００３８】
縁石部４は、第３フェースプレート４２と第１フェースプレート２１とに直交する方向で、第３フェースプレート４２の背面側に取り付けた複数枚の第２フェースリブ４３を有する。
【００３９】
縁石部４の第２フェースリブ４３は、張出部２１３及び縁石連結部２１４の壁面に対応する切欠き部分を下部に有する。したがって、斜面部４２１にタイヤ等が当たるなどの衝撃を、斜面部４２１だけで受けて凹んだり破損することを防止し、第２フェースリブ４３を介して、第１フェースプレートの前面部２１２と、張出部２１３と、３枚重ね合わせた縁石部４の背面部４１１と縁石連結部２１４とベース側板３２と、縁石部４の底面部４１２の、４面に衝撃を分散でき、強度が高い。
【００４０】
受け部５は、第１フェースプレートの前面部２１２に接続され引掛部４２３を上に載置するための第１受けプレート５１と、引掛部４２３を挟みこむための第２受けプレート５２とを有し、フック状の形状を構成する。
【００４１】
図５は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの平面図（縁石部及び第１フェースリブ省略）である。また、図６は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの正面図（縁石部省略）である。図７は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの背面図である。図８は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの底面図（縁石部省略）である。
【００４２】
第２フェースプレートの上面部２２１を、第１フェースプレートの上面部２１１の左右方向中央付近に上面部２２１の右端部が位置するように固定される。第１フェースプレートの上面部２１１の左端から突出している第２フェースプレートの上面部２２１の左半分は、左側に接続される鋼製壁高欄ユニットの第１フェースプレートの上面部の右半分の下側に嵌め込まれ連結して接続される。
【００４３】
台座部のベースプレート３１は、第２フェースプレートの背面部２２２の下端と、第１フェースプレートの縁石連結部２１４の下端との間に設けられている。ベースプレート３１には、道路のコンクリート床版にボルト止めするための穴が設けられている。本実施例では、穴は１０か所に設けてあるが、数はこれに限らない。ベースプレート３１はボルト等の取付手段により道路に固定される。台座部は第２フェースプレートの下部に接続されており、台座部のベース側板３２は、右半分と左半分で別々の隣り合う第１フェースプレートの縁石連結部に接続されている。
【００４４】
図９は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットのＡ−Ａ断面図である。図９では、縁石部の各部については、断面を示す斜線を省略してある。また、図１０は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットのＢ−Ｂ断面図である。図１０では、紙面後方に見える縁石部４は図示を省略してある。
【００４５】
第１フェースリブ２３のＬ字状のリブ本体２３１は、第１フェースプレートの上面部２１１、前面部２１２、張出部２１３、縁石連結部２１４のいずれとも固着されていないが、第２フェースプレートの上面部２２１および背面部２２２には接続されている。本実施例では、第１フェースリブ２３は、第２フェースプレート２２の上面側と背面側の壁面に溶接により固定してある。
【００４６】
図１１は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の左側面図である。また、図１２は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の右側面図である。図１３は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の正面図である。図１４は、本発明の鋼製壁高欄の実施例１における鋼製壁高欄ユニットの縁石部の平面図である。
【００４７】
縁石部４は、壁部の第１フェースプレート正面側下方に接続された受け部５に、引掛部４２３を引っ掛けて接続する部材である。第３フェースプレート４２は、１枚の鋼製プレートである本体４１に、第３フェースプレートの下部である前面部４２４において締付具６で４箇所固定されている。第２フェースリブには穴が１カ所設けられている。
【００４８】
なお、本実施例において、鋼製壁高欄の高さは、約１ｍ、一つの鋼製壁高欄ユニット１の長手方向の長さ（壁部２の幅）は、１２００タイプで１２１９ｍｍ、上面の幅（壁部２の奥行）は２５ｃｍ、下面の幅（台座部３の幅）は４０ｃｍ、台座部３のベース側板３２の高さは約１６ｍｍ、縁石部の高さは下面から約３６ｃｍであり、各鋼板は、厚さが６ｍｍのＳＭ４００であるが、これに限定されない。
【００４９】
本実施例では、９１４ｍｍ×１８２９ｍｍの鋼板と、１２１９ｍｍ×２４３８ｍｍの鋼板と、１５２４×３０４８ｍｍの鋼板で制作され、すべてＪＩＳ規格鋼板サイズで製作できる。したがって、本実施例によれば、コストが安くなるし、材料調達が容易となる。
【００５０】
各部品の重量のうち、最も重い第１フェースプレート２１でも約８０ｋｇと軽量で、壁部２と台座部３を組み立てた状態でも約２９５ｋｇであるが、これに限定されない。
【００５１】
｛効果｝
本実施例によれば、連続体となるため、一体構造物として強度を持つ。したがって、ユニット単位で強度が必要であった従来品に比べ、強度が飛躍的に高くなる。たとえ鋼製壁高欄に車が衝突したとしても、縁石部でタイヤを支承し縁石部内部のリブで衝撃を緩和し、さらに壁面でも、前面側と背面側が互い違いのため継ぎ手部分がないので、強度が大きく、また、内部を補強した中空の壁部で衝撃を吸収して受け止めるため、破損等が生じる可能性が小さくなる。
【００５２】
壁部の端部が前面と背面で互い違いになっているために、衝撃を受けても、１つの壁部と１つの縁石部と１つの台座部がセットで飛んでしまうことを防止できる。
【００５３】
台座部が壁部前面側や縁石部と端部が重ならないようにずらして設けてあるので、壁部や縁石部に車がぶつかったときの衝撃を左右２つの壁部に分散できるため強度に優れる。本実施例では、正面側の壁面で受けた衝撃を第１フェースリブの折曲部でも受け止めることが出来るため、さらに強度が高くなる。また、縁石部で受けた衝撃を張り出した部分でも受け止めることができ、前面部や底面だけでなく張出部の上面と縁石連結部の前面の２面でも衝撃を受け止めることができるので、衝撃が分散され、また壁面で衝撃を受けたときに下部が大きいので倒れにくく、したがってさらに強度が高くなる。
【００５４】
本実施例によれば強度を高めることができるので、両の逸脱、壁高欄の破損、そして車両や破損物の落下等による人的被害や物的被害を防止でき、したがって、安全性が高く、信頼性を高めることができる。
【００５５】
また本実施例によれば、鋼製であるため、丈夫であるとともに、壁部も縁石部も中空であるため、重量が軽い。また、コンクリート製の鋼製壁高欄と比べると非常に軽い。さらに、壁部と縁石部と台座部とが着脱自在である。したがって、設置場所までの運搬や設置及び撤去が容易である。また、パーツごとに取り換えることができるので、広範囲に修理しなくてもすみ、メンテナンスが容易でメンテナンスコストを低くすることができる。
【００５６】
壁部２も台座部３も縁石部４も、鋼製のため頑丈であるが、中空のため軽量であり、壁部２も縁石部４も、それぞれリブにより補強されているので強度に優れる。さらに壁部は前面側と背面側に分けて運搬して現場で組み立てできるため、かさばらず、運搬の利便性にも優れる。各部品を組みあわせたユニットを連続して並べて鋼製壁高欄を構成するため、鋼製壁高欄の設置や撤去が容易にできる。
【００５７】
ブロック単位ではなくなり継手部分がない連続体の一体構造物となるため、一般部が端部扱いとなることがない。継手部がないため、車両衝突時の弱点が減る。さらに、調整ブロックが不要となる。またさらに、一つの壁面を大きくする必要がないため、ＪＩＳ規格の鋼材サイズで製作でき、したがって、コスト高等の問題を回避できる。
【００５８】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されず、その発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々と変形実施が可能である。また、上記各実施の形態の構成要素を発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００５９】
１      鋼製壁高欄ユニット
２      壁部
２１    第１フェースプレート
２１１  上面部
２１２  前面部
２１３  張出部
２１４  縁石連結部
２２    第２フェースプレート
２２１  上面部
２２２  背面部
２３    第１フェースリブ
２３１  リブ本体
２３２  折曲部
２３３  穴部
３      台座部
３１    ベースプレート
３２    ベース側板
４      縁石部
４１    本体
４１１  背面部
４１２  底面部
４１３  前面部
４２    第３フェースプレート
４２１  斜面部
４２２  上面部
４２３  引掛部
４２４  前面部
４３    第２フェースリブ
５      受け部
５１    第１受けプレート
５２    第２受けプレート
６      締付具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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