(57)【要約】【課題】エレベーター利用者の利便性を害することなく、常時適正なブレーキ性能を維持可能なブレーキ装置を提供する。【解決手段】巻上電動機１１の主軸１１ａにより回転駆動される被制動体１３と、被制動体１３に制動力を付与する押圧体３１ａ、３１ｂと、押圧体３１ａ、３１ｂを、被制動体１３の表面に押圧されるブレーキ動作位置、又は被制動体１３の表面から切離されるブレーキ開放位置に移動させるブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂと、ブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂを介して押圧体３１ａ、３１ｂの駆動を制御する制御盤１０と、被制動体１３の表面に常時押し当てられ、回転駆動中の被制動体１３に投影される押圧体３１ａ、３１ｂの投影面を清掃する清掃部材１５と、を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻上電動機の主軸により回転駆動される被制動体と、
前記被制動体に制動力を付与する押圧体と、
前記押圧体を、ブレーキ動作位置又はブレーキ開放位置に切り換えるブレーキ駆動機構と、
前記ブレーキ駆動機構を介して前記押圧体の駆動を制御する制御盤と、
前記被制動体の表面に常時押し当てられ、回転駆動中の前記被制動体に投影される前記押圧体の投影面を清掃する清掃部材と、
を備えたことを特徴とするブレーキ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のブレーキ装置において、
前記清掃部材は、前記被制動体の表面に生じた錆を落とす金属ブラシ及び前記被制動体の表面に付着した付着物をふき取る払拭部材のうちの、少なくともいずれか一方を含むことを特徴とするブレーキ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のブレーキ装置において、
前記清掃部材に加えて、前記被制動体の表面に付着した固体又は液体を吹き飛ばすためのエアノズルを備えたことを特徴とするブレーキ装置。
【請求項４】
請求項２又は３のいずれか１項に記載のブレーキ装置において、
前記金属ブラシは、複数の金属線の集合体をもって構成されており、前記金属線は、前記押圧体が前記ブレーキ開放位置にあるときの前記被制動体と前記押圧体との間に形成されるクリアランスよりも大きな線径を有することを特徴とするブレーキ装置。
【請求項５】
主索が巻き掛けられたシーブと、前記主索の両端に連結された乗りかご及びつり合いおもりと、前記シーブを回転駆動する主軸を備えた巻上電動機と、前記巻上電動機に制動力を付与するブレーキ装置と、を備え、
前記ブレーキ装置は、前記シーブと同心に配置され、前記巻上電動機の主軸により回転駆動される被制動体と、前記被制動体の表面に押圧することにより前記被制動体に制動力を付与する押圧体と、前記押圧体を、前記被制動体の表面に押圧されるブレーキ動作位置又は前記被制動体の表面から切離されるブレーキ開放位置に移動させるブレーキ駆動機構と、前記ブレーキ駆動機構を介して前記押圧体の駆動を制御する制御盤と、前記被制動体の表面に常時押し当てられ、回転駆動中の前記被制動体に投影される前記押圧体の投影面を清掃する清掃部材と、を備えたことを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ装置及びこれを備えたエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーター装置の巻上機には、昇降動作中の乗りかごに制動をかけると共に、停止した乗りかごを停止位置に保持するブレーキ装置が備えられている。ブレーキ装置は、巻上電動機の主軸に取り付けられたブレーキディスク等の被制動体と、被制動体に押し付けられるブレーキパッド等の押圧体と、押圧体をブレーキ開放位置からブレーキ動作位置に、又はブレーキ動作位置からブレーキ開放位置に駆動するブレーキ駆動機構と、ブレーキ駆動機構を介して押圧体の駆動を制御する制御盤と、から構成される。
【０００３】
被制動体は、鋳鉄等をもって形成されるので、湿気によって表面に錆が発生することがあり、これを放置するとブレーキ性能が低下することが懸念される。このような懸念を未然に防止する手段としては、従来、所定の開始条件が成立した場合に、制御盤が乗りかごを所定の運転開始階まで移動させ、しかる後に、乗りかごの上昇及び下降と被制動体への押圧体の押圧及び被制動体からの押圧体の切離とを制御して、被制動体に発生した錆を除去するブレーキ摺合せ運転を行う発明が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１２５２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の発明は、前回のブレーキ摺合せ運転から所定の時間が経過しており、かつ所定の開始条件、例えば呼びが発生していないこと、乗りかごが停止していること及び乗りかご内に乗客が乗っていないこと等が成立した場合に、自動的にブレーキ摺合せ運転を実施する構成であるので、ブレーキ摺合せ運転の実施中は利用者がエレベーターを使用することができず、エレベーター装置の稼働率を低下させる原因となる。また、特許文献１に記載の発明は、所定の開始条件が成立した場合にのみブレーキ摺合せ運転を実施する構成であるので、ブレーキ摺合せ運転を必ずしも定期的に実施することができず、ブレーキ摺合せ運転の遅れによりブレーキ性能が低下する虞もある。このようなことから従来技術には、ブレーキ装置の保全を図る上で更なる改善の余地がある。
【０００６】
本発明は、前記従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エレベーター利用者の利便性を害することなく、常時適正なブレーキ性能を維持可能なブレーキ装置とエレベーター装置とを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の一態様は、巻上電動機の主軸により回転駆動される被制動体と、前記被制動体に制動力を付与する押圧体と、前記押圧体を、ブレーキ動作位置又はブレーキ開放位置に切り換えるブレーキ駆動機構と、前記ブレーキ駆動機構を介して前記押圧体の駆動を制御する制御盤と、前記被制動体の表面に常時押し当てられ、回転駆動中の前記被制動体に投影される前記押圧体の投影面を清掃する清掃部材と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、清掃部材により被制動体の清掃が常時実施されるので、エレベーター利用者の利便性を害することがなく、しかも適正なブレーキ性能を維持できる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下に記載する実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態に係るエレベーター装置の概略構成図である。
【図２】実施形態に係るブレーキ装置を備えた巻上機の斜視図である。
【図３】実施形態に係る被制動体、ブレーキ駆動機構、押圧体及び清掃部材の配置を示す正面図である。
【図４】実施形態に係る被制動体、ブレーキ駆動機構、押圧体及び清掃部材の配置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るブレーキ装置及びこれを備えたエレベーター装置の実施形態を図に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、実施形態に係るエレベーター装置１の概略構成図である。図１に示すように、本例のエレベーター装置１は、昇降路２内を昇降する乗りかご３と、主索４を介して乗りかご３に連結されたつり合いおもり５と、昇降路２の上部に設けられた機械室６内に配設され、主索４を駆動することにより乗りかご３及びつり合いおもり５を昇降させる巻上機７と、巻上機７に備えられた複数（図１の例では、３個）のブレーキ装置８と、巻上機７の近傍に配設された主索４の反らせ車９と、巻上機７及びブレーキ装置８の駆動及び停止を司る制御盤１０と、を備えている。
【００１２】
図２は、実施形態に係るブレーキ装置を備えた巻上機の斜視図である。図２に示すように、本例の巻上機７は、動力源である巻上電動機１１と、主索４が巻き掛けられ、巻上電動機１１の主軸１１ａにより回転駆動される円筒形のシーブ１２と、シーブ１２と同軸に配置され、巻上電動機１１の主軸１１ａにより回転駆動されるディスク状の被制動体（ブレーキディスク）１３と、被制動体１３の外周部分に配置され、被制動体１３を介して対向に配置されたブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂと、ブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂの被制動体１３と対向する面に備えられた押圧体（ブレーキパッド）３１ａ、３１ｂと、被制動体１３の外周部分を跨ぐように配置された清掃部材１５と、を備えている。実施形態に係るブレーキ装置８は、被制動体１３、ブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂ、押圧体３１ａ、３１ｂ及び清掃部材１５をもって構成される。
【００１３】
ブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂは、制御盤１０からの指令に応じて、押圧体３１ａ、３１ｂを被制動体１３に押圧されるブレーキ動作位置、又は被制動体１３から離隔されるブレーキ開放位置に駆動する。なお、図２においては、ブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂ及び押圧体３１ａ、３１ｂが一組のみ表示されているが、実際には、巻上機７に備えられるブレーキ装置８と同数のブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂ及び押圧体３１ａ、３１ｂが備えられる。即ち、図１に示すエレベーター装置１のように、３つのブレーキ装置８が備えられた巻上機７においては、被制動体１３の周方向に沿って３組のブレーキ駆動機構１４ａ、１４ｂ及び押圧体３１ａ、３１ｂが備えられる。
【００１４】
図３及び図４は、実施形態に係る被制動体、ブレーキ駆動機構、押圧体及び清掃部材の配置を示す正面図及び側面図である。図３及び図４に示すように、実施形態に係る清掃部材１５は、断面コの字形に形成された本体部１６と、本体部１６の内面にそれぞれ対向に取り付けられた金属ブラシ１７、払拭部材１８及びエアノズル１９と、から構成されている。金属ブラシ１７は、被制動体１３の表面に生じた錆を落とす清掃具であり、払拭部材１８は、被制動体１３の表面に付着した粉塵や水滴等の付着物をふき取る清掃具である。また、エアノズル１９は、被制動体１３の表面に付着した粉塵や水滴等の付着物を吹き飛ばすための清掃具である。
【００１５】
なお、清掃部材１５には、金属ブラシ１７、払拭部材１８及びエアノズル１９の全てを備える必要はなく、少なくとも１種の清掃具を備えれば足りる。また、清掃部材１５には、金属ブラシ１７、払拭部材１８及びエアノズル１９以外の他の清掃具を備えることもできる。さらに、図３の例では清掃部材１５が１つのみ備えられているが、被制動体１３の周方向に沿って複数の清掃部材１５を配置することもできる。加えて、図３においては、エアノズル１９が金属ブラシ１７と払拭部材１８の間に配置されているが、各清掃具の配置についてはこれに限定されるものではなく、適宜変更することもできる。
【００１６】
金属ブラシ１７及び払拭部材１８は、図３に示すように、少なくとも回転駆動中の被制動体１３に投影される押圧体３１ａ、３１ｂの投影面（図３のクロスハッチ部分）を清掃できるように被制動体１３に対して配置される。即ち、本実施形態においては、回転駆動中の被制動体１３に投影される押圧体３１ａ、３１ｂの投影面の幅Ａよりも、金属ブラシ１７及び払拭部材１８の長さ寸法Ｂが大きく形成されており（Ａ≦Ｂ）、金属ブラシ１７及び払拭部材１８は、前記投影面の全体をカバーするように、被制動体１３に対して配置される。
【００１７】
金属ブラシ１７は、図４に示すように、台部２１と、台部２１に植設された複数の金属線２２と、本体部１６と台部２１との間に配置され、金属線２２を被制動体１３の表面に押し付ける付勢部材２３と、から構成されている。金属ブラシ１７は、このような構成を有しているので、金属線２２の先端が付勢部材２３の付勢力により常時被制動体１３に押し付けられ、金属線２２の先端部と被制動体１３の表面との間に作用する摩擦力により、被制動体１３の表面に生じた錆を掻き落とすことができる。よって、錆の発生に起因するブレーキ性能の低下を防止できる。
【００１８】
なお、金属ブラシ１７を構成する金属線２２としては、図４に示すように、ブレーキ開放位置における被制動体１３と押圧体３１ａ、３１ｂのクリアランスＣよりも線径Ｄが大きなもの（Ｃ≦Ｄ）が用いられる。これにより、仮に金属線２２が折損した場合にも、クリアランスＣ内への折損した金属線２２の侵入が防止され、金属線２２の侵入に起因するブレーキ性能の低下を防止できる。
【００１９】
払拭部材１８は、例えば織物、編物又は不織布等をもって構成されており、金属ブラシ１７と同様に、台部２１に取り付けられ、付勢部材２３の付勢力により常時被制動体１３に押し付けられる。払拭部材１８は、このような構成を有しているので、払拭部材１８が付勢部材２３の付勢力により常時被制動体１３に押し付けられ、被制動体１３の表面に付着した粉塵や水滴等をふき取ることができる。よって、粉塵や水滴等の付着に起因するブレーキ性能の低下を防止できる。
【００２０】
エアノズル１９は、エアポンプ等の図示しないエア源に接続されており、被制動体１３の表面に乾燥空気を噴射する。乾燥空気の噴射は、連続的に行うこともできるし、パルス状に行うこともできる。被制動体１３の表面に乾燥空気をパルス状に噴射すると、被制動体１３の表面からの付着物の除去効果をさらに高められる。被制動体１３の表面に乾燥空気を噴射すると、乾燥空気の圧力によって被制動体１３の表面に付着した付着物を除去できるだけでなく、被制動体１３の表面を乾燥できるので、錆の発生を抑制できると共に、被制動体１３と押圧体３１ａ、３１ｂとの間に作用する摩擦力の低下を防止できて、適正なブレーキ性能を維持できる。
【００２１】
以上説明したように、実施形態に係るエレベーター装置１及びブレーキ装置８は、被制動体１３の表面に常時押し付けられる清掃部材１５を備えているので、被制動体１３の清掃が常時実施され、適正なブレーキ性能を維持できる。また、制御盤１０によって通常の運転モードとは異なる特別な清掃運転を実施する必要がないので、エレベーター利用者の利便性を害することもない。
【００２２】
なお、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、種々変更した形態を含むものである。例えば、前記実施形態においては、機械室６を備えたエレベーター装置１を例にとって説明したが、機械室６を有しない機械室レス型のエレベーター装置にも適用できる。
【００２３】
また、前記実施形態においては、１：１ローピング方式のエレベーター装置を示したが（図１参照）、例えば２：１ローピング方式等、他のローピング方式のエレベーター装置にも適用できる。
【００２４】
さらに、前記実施形態においては、被制動体１３としてブレーキディスクが備えられ、押圧体３１ａ、３１ｂとしてブレーキパッドが備えられているが、被制動体１３として巻上電動機１１の主軸１１ａにより回転駆動されるブレーキドラムを備えると共に、押圧体３１ａ、３１ｂとしてブレーキドラムの円周面に押圧されるブレーキライニングを備える構成とすることもできる。
【符号の説明】
【００２５】
１…エレベーター装置、２…昇降路、３…乗りかご、４…主索、５…つり合いおもり、６…機械室、７…巻上機、８…ブレーキ装置、９…反らせ車、１１…巻上電動機、１１ａ…主軸、１２…シーブ、１３…被制動体、１４ａ、１４ｂ…ブレーキ駆動機構、１５…清掃部材、１６…本体部、１７…金属ブラシ、１８…払拭部材、１９…エアノズル、２１…台部、２２…金属線、２３…付勢部材、３１ａ、３１ｂ…押圧体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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