(57)【要約】【課題】低温から通常使用温度高温までの広範囲での優れた共振周波数特性、減衰特性及び耐久性の３つを兼ね備えたゴム部材およびそれを有するダンパーを提供する。【解決手段】ゴム成分としてエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）を主成分とするゴム組成物を過酸化物加硫したゴム部材であって、５６重量％以下のエチレンの重量比率と、２８を超えるムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）とを有するＥＰＤＭ１００重量部に対し、ヨウ素吸着量が７０ｍｇ／ｇ以上１８５ｍｇ／ｇ以下であり、ＤＢＰ吸油量が４０ｍｌ／１００ｇ以上１２０ｍｌ／１００ｇ以下であるカーボンブラック１００乃至１８０重量部を含むゴム組成物の過酸化物加硫成形物である、ゴム部材とする。【選択図】図１
2019131657.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム成分としてエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）を主成分とするゴム組成物を過酸化物加硫したゴム部材であって、
下記式（１）を満たすエチレンの重量比率と、下記式（２）を満たすムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）とを有するエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）１００重量部に対し、ヨウ素吸着量が７０ｍｇ／ｇ以上１８５ｍｇ／ｇ以下であり、ＤＢＰ吸油量が４０ｍｌ／１００ｇ以上１２０ｍｌ／１００ｇ以下であるカーボンブラック１００乃至１８０重量部を含むゴム組成物の過酸化物加硫成形物である、ゴム部材。
【数５】
2019131657.tif 000008
（式中、
Ｅｉはｉ番目のＥＰＤＭにおけるエチレンとプロピレンの合計に対するエチレンの重量比率（重量％）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
【数６】
2019131657.tif 000009
（式中、
Ｖｉはｉ番目のＥＰＤＭのムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
【請求項２】
前記ゴム組成物がＥＰＤＭ１００重量部に対してプロセスオイル６０重量部乃至１００重量部を更に含み、前記ＥＰＤＭのポリマー分率が前記ゴム組成物の２０重量％以上４０重量％以下である、請求項１に記載のゴム部材。
【請求項３】
前記ゴム部材の低温側使用温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の使用標準温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）が３．９以上６．５未満であり、前記ゴム部材の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）が０．３４以上であり、前記ゴム部材の高温側使用温度における損失係数（ｔａｎδｈ）の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）に対する比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が０．８６以上である、請求項１又は２に記載のゴム部材。
【請求項４】
前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２６１準拠のゲーマン捩じり試験によるＴ１００が−４９℃より小さく、前記ゴム部材の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）が０．３４以上であり、前記ゴム部材の高温側使用温度における損失係数（ｔａｎδｈ）の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）に対する比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が０．８６以上である、請求項１又は２に記載のゴム部材
【請求項５】
前記ダンパーゴム部材は、ＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の伸びが３４０％以上である、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のゴム部材。
【請求項６】
前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の１００％モジュラスが１．２以上２．３以下である、請求項１乃至５のいずれか一項に記載のゴム部材。
【請求項７】
前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の５０％伸長時のモジュラスと３００％伸長時のモジュラスの比が５．４以上８．２未満である、請求項１乃至６のいずれか一項に記載のゴム部材。
【請求項８】
回転軸に取り付けられ、前記回転軸と一体的に回転するダンパーハブと、前記ダンパーハブにダンパーゴム部材を介して装着された慣性リングとを有するトーショナルダンパーであって
ダンパーゴム部材の低温側表面使用温度における固有振動数の標準表面使用温度における固有振動数に対する比が１．５７以上２．１５未満である、請求項１乃至７のいずれか一項に記載のゴム部材を有するトーショナルダンパー。
【請求項９】
前記ダンパーゴム部材の標準表面使用温度における損失係数（ｔａｎδｐｉ）が０．２８以上であり、
前記ダンパーゴム部材の高温側表面使用温度１２０℃における損失係数（ｔａｎδｐｈ）の標準表面使用温度における損失係数（ｔａｎδｐｉ）に対する比（ｔａｎδｐｈ／ｔａｎδｐｉ）が０．６３以上０．６８以下である、請求項１乃至８のいずれか一項に記載のゴム部材を有するトーショナルダンパー。
【請求項１０】
前記ダンパーゴム部材が前記ダンパーハブと前記慣性リングとの間に１０％以上の圧縮率で圧入されている、請求項７乃至９のいずれか一項に記載のトーショナルダンパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジンのクランクシャフトやカムシャフトなどの回転軸に装着され、回転軸の捩じり振動を吸収するダンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンのクランクシャフトやカムシャフトなどの回転軸の回転を被駆動機器に伝達するトーショナルダンパーは、回転軸に取り付けられるハブと、ハブの径方向外方に配置される慣性リングとを有し、ハブの外周面と慣性リングの内周面との間隙部にはゴム部材が介在している。このゴム部材は、車両の走行中に発生する回転軸の捩り振動を低減させて回転軸の破損を防止し、エンジン振動の騒音や振動を低減する役割をする。
【０００３】
特許文献１には、エチレン・プロピレン系共重合ゴムのプロピレン／（エチレン＋プロピレン）比率を３５〜５０重量％とし、よう素吸着量７０ｇ／ｋｇ以上のカーボン種を添加することにより、ダンパーの共振周波数が６０℃における値を１とした場合に−３０℃において１．６５以下となり、これにより、低温域における制振性能の低下が許容できる、制振性に優れたダンパーが得られることが開示されている。
【０００４】
特許文献２には、エチレン・プロピレン系共重合ゴムにおいて、プロピレン／（エチレン＋プロピレレン）比率を５１重量％以下とし、可塑剤として脂肪族二塩基酸エステルをゴム１００重量部に対して５〜３０重量部添加することにより、ダンパーゴム温度−３０℃と＋６０℃の固有振動数比を１．５以下、使用するゴムの貯蔵弾性率比を３以下とできることが開示されている。
【０００５】
特許文献３には、エチレン・プロピレン合計量中のプロピレン含量が３５〜５０重量％であり、かつムーニー粘度（ＭＬ１００）が４０以上のＥＰＤＭ１００重量部に対して、数平均分子量Ｍｎが３００〜１４００のα−オレフィンオリゴマーを５〜５０重量部、有機過酸化物架橋剤を１〜１０重量部含む組成物の架橋物を用いることにより、低温から常用使用温度領域までの減衰特性のバランスのとれたダンパーが得られることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１７２０２９号公報
【特許文献２】特開２００５−１７２１６５号公報
【特許文献３】国際公開第２００５／０５７０４５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、車両に使用するトーショナルダンパーは、低温側から高温側までの広い範囲にわたり、良好な減衰特性と共振周波数特性が要求されるが、一般的にトーショナルダンパーに使用するダンパーゴム部材は、低温側の共振周波数特性を改善すると、高温側の減衰特性が劣化するため、広い温度範囲にわたり、良好な減衰特性と共振周波数特性が得られないという欠点を有する。
【０００８】
特許文献１及び特許文献２においては、低温から常用温度までの共振周波数特性をフラットにして振動特性を良好にしているものの、高温側（例えば、約１２０℃）における減衰特性についての課題の認識がない。さらに実使用においては耐久性、特に高温耐久性も非常に重要なファクターであるところ、低温側を重視するあまり、高温側の耐久性が悪化してしまうという欠点を有する。
【０００９】
特許文献３は、低温から常用使用温度として−３０℃〜＋１００℃として、共振周波数特性を改善しているが、近年の車両の小型化あるいは高出力化に伴い、エンジン周辺の温度は１００℃以上の高温になり、当然ダンパー自体も１００℃以上までの共振周波数特性と減衰特性、及び耐久性が要求される。ところが、本文献３においては、更なる改善がない限り、１００℃以上の高温側までの共振周波数特性、減衰特性および耐久性が悪化するという欠点を免れない。
【００１０】
そこで、本発明は、低温（例えば、−３０℃）から高温（例えば、＋１２０℃）までの広範囲での優れた共振周波数特性、減衰特性及び耐久性の３つを兼ね備えたゴム部材およびそれを用いたダンパーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は以下を包含する。
［１］  ゴム成分として  エチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）を主成分とするゴム組成物を過酸化物加硫したゴム部材であって、
下記式（１）を満たすエチレンの重量比率と、下記式（２）を満たすムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）とを有するエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）１００重量部に対し、ヨウ素吸着量が７０ｍｇ／ｇ以上１８５ｍｇ／ｇ以下であり、ＤＢＰ吸油量が４０ｍｌ／１００ｇ以上１２０ｍｌ／１００ｇ以下であるカーボンブラック１００乃至１８０重量部を含むゴム組成物の過酸化物加硫成形物である、ゴム部材。
【数１】
2019131657.tif 000003
（式中、
Ｅｉはｉ番目のＥＰＤＭにおけるエチレンとプロピレンの合計に対するエチレンの重量比率（重量％）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
【数２】
2019131657.tif 000004
（式中、
Ｖｉはｉ番目のＥＰＤＭのムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
［２］  前記ゴム組成物がＥＰＤＭ１００重量部に対してプロセスオイル６０重量部乃至１００重量部を更に含み、前記ＥＰＤＭのポリマー分率が前記ゴム組成物の２０重量％以上４０重量％以下である、［１］に記載のゴム部材。
［３］  前記ゴム部材の低温側使用温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の使用標準温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）が３．９以上６．５未満であり、前記ゴム部材の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）が０．３４以上であり、前記ゴム部材の高温側使用温度における損失係数（ｔａｎδｈ）の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）に対する比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が０．８６以上である、［１］又は［２］に記載のゴム部材。
［４］  前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２６１準拠のゲーマン捩じり試験によるＴ１００が−４９℃より小さく、前記ゴム部材の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）が０．３４以上であり、前記ゴム部材の高温側使用温度における損失係数（ｔａｎδｈ）の使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）に対する比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が０．８６以上である、［１］又は［２］に記載のゴム部材
［５］  前記ダンパーゴム部材は、ＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の伸びが３４０％以上である、［１］乃至［４］のいずれか一項に記載のゴム部材。
［６］  前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の１００％モジュラスが１．２以上２．３以下である、［１］乃至［５］のいずれか一項に記載のゴム部材。
［７］  前記ゴム部材のＪＩＳ  Ｋ６２５１準拠の５０％伸長時のモジュラスと３００％伸長時のモジュラスの比が５．４以上８．２未満である、［１］乃至［６］のいずれか一項に記載のゴム部材。
［８］  回転軸に取り付けられ、前記回転軸と一体的に回転するダンパーハブと、前記ダンパーハブにダンパーゴム部材を介して装着された慣性リングとを有するトーショナルダンパーであって
ダンパーゴム部材の低温側表面使用温度における固有振動数の標準表面使用温度における固有振動数に対する比が１．５７以上２．１５未満である、［１］乃至［７］のいずれか一項に記載のゴム部材を有するトーショナルダンパー。
［９］  前記ダンパーゴム部材の標準表面使用温度における損失係数（ｔａｎδｐｉ）が０．２８以上であり、
前記ダンパーゴム部材の高温側表面使用温度１２０℃における損失係数（ｔａｎδｐｈ）の標準表面使用温度における損失係数（ｔａｎδｐｉ）に対する比（ｔａｎδｐｈ／ｔａｎδｐｉ）が０．６３以上０．６８以下である、［１］乃至［８］のいずれか一項に記載のゴム部材を有するトーショナルダンパー。
［１０］  前記ダンパーゴム部材が前記ダンパーハブと前記慣性リングとの間に１０％以上の圧縮率で圧入されている、［７］乃至［９］のいずれか一項に記載のトーショナルダンパー。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ＥＰＤＭ中のエチレンの重量比率とＥＰＤＭのムーニー粘度とを制御することにより、ダンパーの低温側の共振周波数特性（−３０℃／６０℃Ｆｎ比）が向上し、低温（−３０℃）から使用標準温度（６０℃）を経て高温（１２０℃）に至るまでの広範囲において優れた減衰性能（捩じり振動低減特性）と耐久性とを両立させたゴム部材及びダンパーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態であるトーショナルダンパーを示す斜視図である。
【図２】図１に示すトーショナルダンパーの一部破断斜視図である。
【図３】図１に示すトーショナルダンパーの組み立て方法を示す一部破断斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［トーショナルダンパー］
初めに、本発明に係る１つの実施例として、トーショナルダンパーについて図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態であるトーショナルダンパーを示す斜視図であり、図２は、図１に示すトーショナルダンパーの一部破断斜視図である。
【００１５】
トーショナルダンパー１０は、自動車のエンジンのクランクシャフトの先端に装着され、当該クランクシャフトの回転をオルタネータやパワーステアリングなどの被駆動機器に伝達するために使用されるものであり、ダンパーハブ１１と、慣性リング１２と、環状のダンパーゴム部材１３とを備える。
【００１６】
ダンパーハブ１１は、径方向に伸びるディスク部１１ａと、その径方向中央部に一体に設けられたボス部１１ｂとを有し、ボス部１１ｂがクランクシャフトの先端に締結されて中心軸Ｃを中心に回転駆動される。ダンパーハブ１１は、典型的にはＦＣ２５０、ＦＣＤ４５０などの鋳鉄からなる。
【００１７】
慣性リング１２は、ダンパーハブ１１の径方向外方に配置されており、その外周面にベルトが掛かるプーリ溝１２ａが設けられて動力伝達用のプーリを構成している。慣性リング１２は、典型的にはＦＣ２５０などの鋳鉄からなる。
【００１８】
ダンパーハブ１１と慣性リング１２との間に介在する環状のダンパーゴム部材１３は、ダンパーハブ１１の中心軸Ｃに同軸の外周面と、この外周面に対向する慣性リング１２の内周面との間隙部に挿入され、自動車の走行中に発生するクランクシャフトの捩り振動を低減させて破損を防止し、エンジン振動の騒音や振動を低減する。
【００１９】
トーショナルダンパー１０は、後述するダンパーゴム組成物を加硫成形して環状のダンパーゴム部材１３を作製した後、図３に示すように、ダンパーハブ１１のボス部１１ｂが鉛直方向となるようにダンパーハブ１１と慣性リング１２とを支持台（図示せず）上に配置した状態で、プレスなどの圧入治具を用いてダンパーハブ１１の外周面と慣性リング１２の内周面との間隙部１４にダンパーゴム部材１３を圧入することによって製造される。このようにして製造されたダンパーを圧入タイプトーショナルダンパーという。
【００２０】
ダンパーハブ１１と慣性リング１２との間隙部１４にダンパーゴム部材１３を圧入する際の圧力は、ダンパーゴム部材１３の圧縮率が１０％以上５０％以下になるようにすることが好ましい。ダンパーゴム部材１３の圧縮率が１０％未満の場合は、トーショナルダンパー１０のスリップトルクが所望の値とならず、ベルトに動力が伝わり難くなることがある。また、５０％より大きな圧縮率では、ダンパーゴム部材１３に応力集中が発生し、耐久性が劣化してしまうことがある。
【００２１】
ダンパーゴム部材１３の圧縮率は、１０％以上３０％未満がより好ましい。圧縮率がこの範囲内であれば、特に、耐久試験において、慣性リング１２あるいはダンパーハブ１１との摩擦によるゴム摩耗粉の発生を抑えることができ、良好な耐久性が得られやすくなる。更に、ダンパーゴム部材の圧入性が良好であり、安定した寸法精度を実現しやすくなる。
【００２２】
トーショナルダンパー１０の製造方法としては、上記した圧入法の他、ダンパーゴム部材１３を構成するダンパーゴム組成物をダンパーハブ１１と慣性リング１２との間隙部１４に注入して加熱する加硫接着法がある。加硫接着法により製造されたダンパーを加硫接着タイプトーショナルダンパーという。
【００２３】
加硫接着法によれば、圧入法に比べてダンパーゴム部材の本来の特性を発揮しやすいが、接着不良を引き起こしやすく、ダンパーハブ１１や慣性リング１２との接着力を高めるための調整が必要となる。圧入法ではダンパーゴム部材１３が圧縮されるので、ダンパーゴム組成物本来の特性が多少犠牲になるが、圧入という簡易な工程で接着不良を低減できる利点がある。
本発明の実施においては、圧入法、加硫接着法のいずれも利用可能である。
【００２４】
［ダンパーゴム部材］
本発明に係るダンパーゴム部材は、ゴム成分としてエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）を主成分とするゴム組成物を過酸化物加硫したゴム部材であって、下記式（１）を満たすエチレンの重量比率と、下記式（２）を満たすムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）とを有するエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）１００重量部に対し、ヨウ素吸着量が７０ｍｇ／ｇ以上１８５ｍｇ／ｇ以下であり、ＤＢＰ吸油量が４０ｍｌ／１００ｇ以上１２０ｍｌ／１００ｇ以下であるカーボンブラック１００乃至１８０重量部を含むゴム組成物の過酸化物加硫成形物である。ダンパーゴム組成物の過酸化物加硫成形方法に特に制限はなく、常法により、所望の形状（例えば、円筒形）で行うことができる。
【００２５】
【数３】
2019131657.tif 000005
（式中、
Ｅｉはｉ番目のＥＰＤＭにおけるエチレンとプロピレンの合計に対するエチレンの重量比率（重量％）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
【００２６】
【数４】
2019131657.tif 000006
（式中、
Ｖｉはｉ番目のＥＰＤＭのムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）であり、
ｍｉはｉ番目のＥＰＤＭの配合量（重量部）であり、
ＭｔはＥＰＤＭの配合量（重量部）の合計であり、
ｎは配合するＥＰＤＭの数であり、１≦ｎ≦４である。）
【００２７】
当該ダンパーゴム部材は更に以下の特性を有することが好ましい。
（１）  ＪＩＳ  Ｋ６２５３に準拠し、デュロメータＡを使用して、１秒以内に読み取る方式で測定した「硬さ」：６０以上８０以下
（２）  ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した「引張強さ」：１０ＭＰａ以上２０ＭＰａ以下
（３）  ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した「伸び（％）」：３４０％以上５００％以下
（４）  ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した「５０％伸長時のモジュラス」：０．９以上１．３以下
（５）  ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した「１００％伸長時のモジュラス」：１．４以上３．０以下
（６）  ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した「３００％伸長時のモジュラス」：５．５以上９．８以下
（７）  「３００％伸長時のモジュラス」／「５０％伸長時のモジュラス」：５．４以上８．２未満
（８）  ＪＩＳ  Ｋ６３９４に準拠して測定した標準使用温度における「損失係数（ｔａｎδｉ）」：０．３４以上０．４５以下
（９）  ＪＩＳ  Ｋ６３９４に準拠して測定した高温側使用温度における「損失係数（ｔａｎδｈ）」：０．３以上０．４以下
（１０）  「損失係数比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）」：０．８６以上０．９以下
（１１）  ＪＩＳ  Ｋ６３９４に準拠して測定した低温側使用温度℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の標準使用温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する比「（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）」：３．９以上６．５未満
（１２）  ＪＩＳ  Ｋ６２６１に準拠して測定した「ゲーマン捩じり試験によるＴ１００」
：−４９℃未満
【００２８】
ここで、「標準使用温度」とは実使用時の標準的な温度を意味し、代表的な例としては、６０℃におけるダンパーゴム部材１３の測定温度、ダンパーゴム部材１３をトーショナルダンパー１０に装着した場合には、６０℃±５℃におけるダンパーゴム部材１３の表面測定温度が挙げられる。
「高温側使用温度」とは実使用時に想定される温度を意味し、代表的な例としては、１２０℃におけるダンパーゴム部材１３の測定温度、ダンパーゴム部材１３をトーショナルダンパー１０に装着した場合には、１２０℃±５℃におけるダンパーゴム部材１３の表面測定温度が挙げられる。
「低温側使用温度」とは寒冷地における実使用時の標準的な温度を意味し、代表的な例としては、−３０℃におけるダンパーゴム部材１３の測定温度、ダンパーゴム部材１３をトーショナルダンパー１０に装着した場合には、−３０℃±５℃におけるダンパーゴム部材１３の表面測定温度が挙げられる。
【００２９】
「損失係数（ｔａｎδ、損失正接ともいう）」は、ダンパーゴム部材１３の動的粘弾性（＝損失弾性率／貯蔵弾性率）から測定される数値である。この数値が大きいほど、ダンパーゴム部材の振動低減性能が高いことを意味する。
「損失係数比」は損失係数（ｔａｎδ）の温度依存性を表す指標である。高温側使用温度における損失係数（ｔａｎδｈ）に対する使用標準温度における損失係数（ｔａｎδｉ）の比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が大きい（１に近い）ことは、標準使用温度から高温側使用温度までの温度範囲における損失係数（ｔａｎδ）の温度依存性が小さい、言い換えると、温度変化に伴う損失係数（ｔａｎδ）の低下が少ないことを意味する。
「貯蔵弾性率比」は、低温領域から通常使用温度までの貯蔵弾性率の変化の度合いを表すものである。貯蔵弾性率比が小さい（例えば、６．９以下）ほど低温での共振周波数特性が良好にできることを意味する。
【００３０】
［ダンパーゴム組成物］
次に、本発明に係るダンパーゴム部材の製造に使用するダンパーゴム組成物について説明する。ダンパーゴム部材の製造に使用するダンパーゴム組成物は、弾性体としてエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）、充填材としてカーボンブラック、加硫剤として架橋剤（過酸化物）及び任意選択的に共架橋剤を含み、更に各種添加剤（プロセスオイル（鉱物油）、可塑剤、亜鉛華、ステアリン酸亜鉛、老化防止剤など）を含有するのが一般である。本発明において所望の効果を挙げるためには、特定の成分を選択して配合する必要があるので、これらについて以下に説明する。
【００３１】
＜ＥＰＤＭ＞
本発明に係るダンパーゴム組成物においては、上記式（１）を満たすエチレンの重量比率と、上記式（２）を満たすムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）とを有するエチレン・プロピレン・ジエン三元コポリマー（ＥＰＤＭ）を用いる。
式（１）、式（２）に表現したように、ＥＰＤＭは１種のみを単独で使用することもでき、２乃至４種を混合して使用することもできる。２乃至４種を混合して使用した場合に、ＥＰＤＭ混合物全体のエチレンの重量比率とムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）を、各ＥＰＤＭの重量基準の配合割合に比例させて算出し、定義するのが式（１）、式（２）の趣旨である。
式（１）、式（２）におけるｎは、好ましくは１乃至３である。
例えば、２種類以上のＥＰＤＭを混合する場合、エチレン量が５６重量％以下でムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）が２８よりも大きいグレードに、エチレン量が５６重量％以下でムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）が２８以下のグレードやエチレン量が５６重量％以上のグレードを混合する事ができる。
【００３２】
種々の特性を有するＥＰＤＭが市販されているので、これらの中から上記条件に従って適切なものを選択し、本発明に使用することができる。例えば、エチレン量が５６重量％以下でムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）が２８よりも大きいグレードとして、ＪＳＲ（株）製ＥＰ１０４Ｅ、ＥＰ３５、ＥＰ６５、住友化学（株）製エスプレン５０５などを挙げることができる。エチレン量５６重量％以下、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）２８以下のグレードとして、ＪＳＲ（株）製ＥＰ３３、住友化学（株）製エスプレン５０５Ａなどを挙げることができる。エチレン量が５６以上のグレードとして、ＪＳＲ（株）製ＥＰ９８、住友化学（株）製エスプレン６０１Ｆ、三井化学（株）製ＥＰＴ  Ｘ−３０４２Ｅ  などを挙げる事ができる。
【００３３】
ＥＰＤＭは更に以下の特性を有することが好ましい。
（１）  ジエン量：２重量％若しくは３重量％以上、及び／又は１０重量％若しくは９重量％以下
（２）  油展量：１２０重量部以下
【００３４】
ＥＰＤＭの油展量は０重量部でも良いが、油展グレードのＥＰＤＭを使用することにより、後述するプロセスオイル量を油展グレードのＥＰＤＭに含まれるオイル量を勘案して低減することができ、かつ、ＥＰＤＭ自体やカーボンブラックの分散性を向上させることができる。
【００３５】
ダンパーゴム組成物中のＥＰＤＭの重量比率（％）は、ＥＰＤＭ重量部÷ダンパーゴム組成物重量部合計×１００で算出されるものである。ダンパーゴム組成物中のＥＰＤＭの重量比率（ポリマー分率ともいう）は、２０％以上４０％以下とする必要がある。ＥＰＤＭの重量比率が２０％未満では、ダンパーゴム組成物の粘着性が上がり、製造上の練り加工性が悪化することがある。一方、ＥＰＤＭの重量比率が４０％より大きいと、カーボン添加量が少なくなり、損失係数が低下してしまうことがある。
【００３６】
本発明に係るゴム組成物中には上記ＥＰＤＭ以外の汎用のゴム成分を配合しても良いが、ゴム成分の主成分は上記ＥＰＤＭとする。ここで、主成分とは、全ゴム成分の中で最大量を占めることをいい、好ましくは過半を占めることをいう。
【００３７】
＜カーボンブラック＞
本発明においては、ヨウ素吸着量が７０ｍｇ／ｇ以上１８５ｍｇ／ｇ以下であり、ＤＢＰ（可塑剤：フタル酸ジブチル（Ｄｉｂｕｔｙｌ  ｐｈｔｈａｌａｔｅ））吸油量が４０ｍｌ／１００ｇ以上１２０ｍｌ／１００ｇ以下であるカーボンブラックを用いることが必要である。
【００３８】
種々の特性を有するカーボンブラックが市販されているので、これらの中から上記条件に従って適切なものを選択し、本発明に使用することができる。例えば、東海カーボン（株）製、シースト６００（ヨウ素吸着量：１１１ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：７５ｍｌ／１００ｇ)シースト３（ヨウ素吸着量：８０ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１０１ｍｌ／１００ｇ)などを挙げることができる。
【００３９】
カーボンブラックの粒径とダンパーゴム組成物の損失係数（ｔａｎδ）との間には相関関係があり、カーボンブラックの粒径が小さいほど、損失係数が大きくなる。換言すると、カーボンブラックのヨウ素吸着量が多いほど、カーボンブラックの粒径が小さくなり、ダンパーゴム組成物の損失係数が大きくなる。
また、ＤＢＰ吸油量が多いほど、カーボンブラックのストラクチャーが大きくなり、導電性が向上するため、ダンパーゴム部材をトーショナルダンパーに装着したときに、トーショナルダンパーの帯電を防止し、耐久性を向上させることができる。
【００４０】
ダンパーゴム組成物中のカーボンブラック量とダンパーゴム部材の損失係数（ｔａｎδ）との間には相関関係があり、カーボンブラック量の増加に比例して損失係数（ｔａｎδ）も大きくなる。したがって、ダンパーゴム組成物にはＥＰＤＭ１００重量部に対してカーボンブラック１００重量部以上を添加することが必要である。
【００４１】
＜加硫剤＞
ダンパーゴム組成物には、加硫剤として、過酸化物、共架橋剤などを添加することができる。加硫剤を添加したダンパーゴム組成物を加熱して架橋反応を行うことにより、強靭なダンパーゴム部材が形成される。
【００４２】
過酸化物としては、例えば、
１，１−ビス（ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシ）シクロヘキサン、
２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシ）ヘキサン、
２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシ）ヘキシン−３、
２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルペルオキシ）ヘキサン、
１，３−ジ（２−ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシイソプロピル）ベンゼン、
ジｔｅｒｔ−ブチルペルオキシド、
ジクミルペルオキシド、
Ｎ−ブチル−４，４−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシ）バレレート、
ｔｅｒｔ−ブチルクミルペルオキシド、
などを用いることができ、これらはいずれも市販品として入手可能である。例えば、日油（株）製パーヘキサ２５Ｂ、パーブチルＰ、パークミルＤなどを挙げることができる。
【００４３】
共架橋剤としては、例えば、
トリアリルイソシアネート、
エチレングリコールジメタクリレート、
トリメチロールプロパントリメタクリレート、
トリアリルシアヌレート、
キノンジオキシム、
１，２−ポリブタジエン、
イオウ、
ビスマレイミド、
などを用いることができ、これらはいずれも市販品として入手可能である。例えば、日本化成（株）製ＴＡＩＣ、三新化学工業（株）製サンエステルＴＭＰ、大内新興化学工業（株）製バルノックＰＭなどを挙げることができる。
【００４４】
＜その他の添加剤＞
ダンパーゴム組成物には、上記成分以外に周知のゴム添加剤（プロセスオイル（鉱物油）、可塑剤、亜鉛華、ステアリン酸亜鉛、老化防止剤など）を配合することができる。プロセスオイルの配合量は５０重量部以上が好ましい。これらはいずれも市販品として入手可能である。例えば、プロセスオイルとして出光興産製ダイアナプロセスオイルＰＷ−３８０、可塑剤として大八化学工業（株）製ＤＯＳ、老化防止剤として大内新興化学工業（株）製ノクラック２２４やノクラックＣＤを挙げることができる。
【００４５】
ダンパーゴム組成物は、慣用の方法により各成分を混合することによって調製することができ、その後加熱等の慣用の手段により加硫することができる。具体的な方法については実施例において述べる。
【実施例】
【００４６】
以下に実施例等を参照して本発明を更に詳しく説明するが、本発明は以下の実施例等によってなんら制限を受けるものではない。なお、以下においてムーニー粘度はＪＩＳ  Ｋ６３００−１：２０１３に準拠して測定した値である。
【００４７】
（実施例１）
＜ダンパーゴム組成物の調製＞
まず、３．５リットルのバンバリーミキサーにＥＰＤＭ１（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：３．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：５８、油展量：３０重量部）１００重量部（油展量３０重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）を投入し、回転数４０ｒｐｍで１分間素練りした後、カーボンブラック１（ヨウ素吸着量：１１１ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：７５ｍｌ／１００ｇ）１００重量部、プロセスオイル６０重量部（ＥＰＤＭの油展量３０重量部に、プロセスオイル３０重量部を加えた合計が６０重量部となる様に調整）、亜鉛華５重量部、ステアリン酸亜鉛１重量部、老化防止剤２重量部を投入して２分間混練し、さらに１分間混練した後、混練物をバンバリーミキサーから排出した。続いて、排出した混練物をロール間隔５ｍｍとした１２インチロールに巻き付けてシート状に成形し、成形した生地を室温にて１２時間以上放置した。
【００４８】
次に、上記の生地をロール間隔４ｍｍとして６インチロールに巻き付けて過酸化物として、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシ）ヘキサン３．５重量部、及び共架橋剤としてトリメチロールプロパントリメタクリレート２重量部を練り込み、切り返しを左右３回ずつ行い、続いて丸め通しを５回行った後、シート状に成形し、ダンパーゴム組成物を得た。
【００４９】
＜ダンパーゴム部材の製造＞
次に、上記ダンパーゴム組成物のシートを金型にセットし、１８０℃にて１０分間のプレス加硫を行って２ｍｍ厚のゴムシートを作製し、さらに１５０℃の恒温槽にて６時間の加熱処理を行い、ダンパーゴム部材を得た。
【００５０】
＜圧入タイプトーショナルダンパーの作製＞
ダンパーゴム部材と同一組成の環状のダンパーゴム部材（１３）を作製し、ハブ（１１）と慣性リング（１２）との間隙部に圧縮率１０〜５０％で圧入してトーショナルダンパーを得た。
【００５１】
（実施例２乃至７）
カーボンブラック１の量をそれぞれ１２０、１４０、１６０、１８０重量部に変え、プロセスオイルの量をそれぞれ７０、８０、９０、１００重量部に変えた以外は実施例１と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。
【００５２】
（実施例８、９及び比較例３、４）
カーボンブラック１をそれぞれ下記カーボンブラック２乃至５に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。
カーボンブラック２（ヨウ素吸着量：１８５ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１１２ｍｌ／１００ｇ)
カーボンブラック３（ヨウ素吸着量：８０ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１０１ｍｌ／１００ｇ)
カーボンブラック４（ヨウ素吸着量：４４ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：１１５ｍｌ／１００ｇ)
カーボンブラック５（ヨウ素吸着量：２６ｍｇ／ｇ、ＤＢＰ吸油量：６８ｍｌ／１００ｇ)
【００５３】
（実施例１０）
ＥＰＤＭ１を、ＥＰＤＭ１（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：３．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：５８、油展量：３０重量部）５０重量部（油展量３０重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）とＥＰＤＭ２（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：８．１重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：２８、油展量：０重量部）５０重量部との混合物に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。なお、この混合物の式（１）の左辺の計算値は５２重量％、式（２）の左辺の計算値は４３である。
【００５４】
（実施例１１）
ＥＰＤＭ１を、ＥＰＤＭ１（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：３．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：５８、油展量：３０重量部）７５重量部（油展量３０重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）とＥＰＤＭ３（エチレンの重量比率：６６重量％、ジエン含量：４．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：６９、油展量：７５重量部）２５重量部（油展量７５重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）との混合物に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。なお、この混合物の式（１）の左辺の計算値は５６重量％、式（２）の左辺の計算値は６１である。
【００５５】
（実施例１２）
ＥＰＤＭ１を、ＥＰＤＭ１（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：３．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：５８、油展量：３０重量部）５０重量部（油展量３０重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）と、ＥＰＤＭ２（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：８．１重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：２８、油展量：０重量部）２５重量部と、ＥＰＤＭ３（エチレンの重量比率：６６重量％、ジエン含量：４．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：６９、油展量：７５重量部）２５重量部（油展量７５重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）との混合物に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。なお、この混合物の式（１）の左辺の計算値は５６重量％、式（２）の左辺の計算値は５３である。
【００５６】
（比較例１）
ＥＰＤＭ１をＥＰＤＭ２（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：８．１重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：２８、油展量：０重量部）に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。
【００５７】
（比較例２）
ＥＰＤＭ１を、ＥＰＤＭ１（エチレンの重量比率：５２重量％、ジエン含量：３．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：５８、油展量：３０重量部）５０重量部（油展量３０重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）とＥＰＤＭ３（エチレンの重量比率：６６重量％、ジエン含量：４．５重量％、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４、１２５℃）：６９、油展量：７５重量部）５０重量部（油展量７５重量部を除くＥＰＤＭ単独の重量部）との混合物に変えた以外は実施例３と同様にして、ダンパーゴム組成物、ダンパーゴム部材及びトーショナルダンパーを得た。なお、この混合物の式（１）の左辺の計算値は６１重量％、式（２）の左辺の計算値は６４である。
【００５８】
＜ダンパーゴム部材の評価＞
ダンパーゴム部材の硬さは、ＪＩＳ  Ｋ６２５３に準拠して、デュロメータＡを使用し、１秒以内に読み取る方式で測定した。結果を表１に示す。
【００５９】
ダンパーゴム部材試験片の引張強さ（ＭＰａ）、伸び（％）及びモジュラス（５０％、１００％、３００％伸長時のモジュラス及びこれらの間の比）は、ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準拠して測定した。なお、試験片形状は、ＪＩＳ５号ダンベルを使用した。
結果を表１に示す。
【００６０】
ダンパーゴム部材の６０℃における損失係数（ｔａｎδｉ）、１２０℃における損失係数（ｔａｎδｈ）及び損失係数比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）、並びに６０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する−３０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）は、下記条件によりＪＩＳ  Ｋ６３９４に準拠して測定した。結果を表１に示す。
測定器：上島製作所製  粘弾性アナライザＹＲ−７１３０
変形方法：引張
周波数：１００Ｈｚ
振幅：±１％
プレロード：４８０ｍＮ
試験片形状：加硫成形後のシート状ゴム部材から採取した
２０ｍｍ（つかみ間隔）×４ｍｍ（幅）×２ｍｍ（厚さ）の短冊形状片
【００６１】
ダンパーゴム部材のゲーマン捩じり試験は、ＪＩＳ  Ｋ６２６１に準拠し、（株）東洋精機製作所製ゲーマンステフネステスタにて測定した。溶媒はエタノールを使用した。結果を表１に示す。
【００６２】
＜圧入タイプトーショナルダンパーの評価＞
トーショナルダンパーに装着されたダンパーゴム部材の表面温度６０℃における損失係数（ｔａｎδｐｉ）、ダンパーゴム部材の表面温度１２０℃における損失係数（ｔａｎδｐｈ）及び損失係数比（ｔａｎδｐｈ／ｔａｎδｐｉ）並びに低温性（−３０℃／６０℃Ｆｎ比）は、高周波振動試験機（（株）サム電子機械製防振ゴムねじり動特性試験機）による共振スイープ法（固有振動数測定）で測定した。結果を表１に示す。低温性（−３０℃／６０℃Ｆｎ比）とは、−３０℃における固有振動数と６０℃における固有振動数との比であり、低温時の捩り振動特性に影響する。測定条件は下記のとおりである。
ゴム温度：６０±５℃、１２０±５℃、−３０±５℃
加振振幅：±１．７×１０−３ｒａｄ（±０．１°）
スイープ速度：１００Ｈｚ／ｍｉｎ
【００６３】
トーショナルダンパーのクランク捩じれ低減効果及び耐久性の評価は、市販の捩じり振動試験機（（株）サム電子機械製防振ゴムねじり動特性試験機）を用い、下記測定方法及び測定条件により行った。クランク捩じれ低減効果については、ｔａｎδが０．２７未満のものを「△（三角）」、ｔａｎδが０．２７以上のものを「○（丸）」と、０．３１以上のものを「◎（２重丸）」とした。耐久性については、規定回数前にゴムの破損のあったものを「×（バツ）」と、規定回数後にゴム部の表面に凹凸のあったものを「△（三角）」と、規定回数後に僅かなゴム摩耗粉の付着のあったものを「○（丸）」と、規定回数後にゴム部の外観に異常のなかったものを「◎（２重丸）」とした。結果を表１に示す。
＜測定方法＞
・雰囲気温度１００℃の恒温槽中でダンパーゴム部材の温度を安定させる。
・ハブを固定した状態でトーショナルダンパーを一定荷重で左右に捩り振幅を加える。
＜測定条件＞
・雰囲気温度：１００±５℃
・加振振幅（一定ひずみ）：ダンパーゴム部材の剪断歪みが４５％相当
・加振周波数：２０Ｈｚ
・耐久回数：１×１０７回
【００６４】
【表１】
2019131657.tif 000007
【００６５】
＜ダンパーゴム部材の伸び＞
表１に示すように、比較例１と比較例３の伸びは３３０％以下となっており、実施例１乃至１２の伸びよりも劣っていた。また、実施例１乃至１２のトーショナルダンパーは、比較例１、３のトーショナルダンパーより耐久性が勝っていた。これらの結果から、優れた耐久性を示すトーショナルダンパーを製造するためには、３４０％以上の伸びを有するダンパーゴム部材を組み込むことが好ましいことが判明した。
【００６６】
＜カーボンブラックの配合量＞
実施例１乃至実施例７の結果から、ＥＰＤＭ１００重量部に対し、カーボンブラック１００乃至１８０重量部の範囲の配合では、ダンパーゴム部材の６０℃における損失係数（ｔａｎδｉ）は０．３４以上、ゴム部材の１２０℃における損失係数（ｔａｎδｈ）と６０℃における損失係数（ｔａｎδｉ）との損失係数比（ｔａｎδｈ／ｔａｎδｉ）が０．８６以上、かつ、ゴム部材の−３０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）と６０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）が３．９以上と、低温領域から高温領域にわたって優れた特性を示すことが判明した。
【００６７】
＜カーボンブラックの種類＞
実施例３、６、７、８、９及び比較例３、４の結果から、特定のカーボンブラックを選択しなければ、ダンパーゴム部材の６０℃における損失係数（ｔａｎδｉ）を０．３４以上、トーショナルダンパーに装着されたダンパーゴム部材の表面温度６０℃における損失係数（ｔａｎδｐｉ）を０．２８以上が達成出来ず、良好なクランク捩じれ低減効果を実現できないことがわかる。
【００６８】
＜ＥＰＤＭのムーニー粘度＞
実施例３、１０、１１、１２及び比較例１の結果から、ＥＰＤＭが式（２）を満足する所定のムーニー粘度を満たさないと、トーショナルダンパーの耐久性に問題が生じることがわかる。
【００６９】
＜ＥＰＤＭ中のエチレンの重量比率＞
実施例３、１０、１１、１２及び比較例２の結果から、ＥＰＤＭ中のエチレンの重量比率が高すぎると、ダンパーゴム部材の６０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する−３０℃における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）とゲーマン捩じり試験によるＴ１００に悪影響を及ぼし、トーショナルダンパーの低温性が劣ることがわかる。
【００７０】
＜まとめ＞
実施例１乃至１２のダンパーゴム部材は、ダンパーゴム部材の低温側使用温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｌ）の標準使用温度における貯蔵弾性率（Ｅ’ｐｉ）に対する比（Ｅ’ｐｌ／Ｅ’ｐｉ）が６．５未満と、低温領域においても優れた貯蔵弾性率を示し、優れた共振周波数特性を実現できる。このようなダンパーゴム部材をトーショナルダンパーに組み込むことにより、トーショナルダンパーの低温性（−３０℃／６０℃Ｆｎ比）が向上した。
同時に、実施例１乃至１２のダンパーゴム部材は、６０℃での損失係数が０．３４以上で、１２０℃における損失係数と６０℃における損失係数との損失係数比が０．８６以上である優れた特性を示す。さらに、実施例１乃至９のダンパーゴム部材を組み込んだトーショナルダンパーでは、損失係数が圧入前のダンパーゴム部材よりもやや低下するのが通常であるが、このようなダンパーゴム部材をトーショナルダンパーに組み込むことにより、ダンパーゴム部材の表面温度６０℃での損失係数は０．２８以上を維持しており、トーショナルダンパーとして、使用標準温度領域から高温領域にわたり優れた捩じり振動低減特性と耐久性を達成した。
【００７１】
以上、本発明に係るトーショナルダンパー、ダンパーゴム部材及びダンパーゴム組成物について説明したが、本発明は上記に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、本発明に係るトーショナルダンパーは、クランクシャフトのみならず、エンジンのカムシャフトなどの種々の回転軸における捩り振動を低減するために適用することができ、外周面にプーリ溝が形成されていないタイプの慣性リングを有するトーショナルダンパーや、ボス部を備えていないハブを有するトーショナルダンパーなどにも適用することができる。また、本発明に係るゴム部材は、ハンドル、車体、ブラケット、エキゾーストなどの振動する構造物に取り付けて、その構造物の特定の周波数の振動を小さく抑えるダイナミックダンパー（動的吸振器）、あるいは騒音抑制のための各種の防振ゴム部材にも適用できることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明に係るゴム部材およびそれを用いたダンパーは、低温（−３０℃）から高温（１２０℃）までの広範囲において優れた共振周波数特性と減衰特性と耐久性の３つを同時に実現できるため、産業上の利用価値が極めて高いものである。
【符号の説明】
【００７３】
１０    トーショナルダンパー
１１    ダンパーハブ
１１ａ  ディスク部
１１ｂ  ボス部
１２    慣性リング
１２ａ  プーリ溝
１３    ダンパーゴム部材
１４    間隙部
【図１】
2019131657.tif 000010
【図２】
2019131657.tif 000011
【図３】
2019131657.tif 000012