(57)【要約】【課題】アームへのワイヤハーネスの配索を容易に行うことが可能なアームカバー、ワイヤハーネスの配索構造及び配索方法を提供すること。【解決手段】車両のボディ１１に対してラゲージドア１２を開閉可能に連結するラゲージアーム１６に装着されるアームカバー２０であって、ボディ１１とラゲージドア１２とにわたって配索されるワイヤハーネス１０の少なくとも一部が予め組付けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボディに対してドアを開閉可能に連結するアームに装着されるアームカバーであって、
前記ボディと前記ドアとにわたって配索されるワイヤハーネスの少なくとも一部が予め組付けられている、
ことを特徴とするアームカバー。
【請求項２】
前記アームの下面に沿う底板部と、前記アームの両側面に沿う一対の側板部とを有し、前記ワイヤハーネスは、前記底板部における前記アームへの装着側の面に沿って組付けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載のアームカバー。
【請求項３】
一対の前記側板部には、互いに近接する方向へ突出する係止爪が形成され、前記ワイヤハーネスは、前記係止爪によって両側部が係止されて前記底板部に沿って組付けられている、
ことを特徴とする請求項２に記載のアームカバー。
【請求項４】
前記ワイヤハーネスを保持する保持部に隙間を空けることで屈曲可能な可撓ケース部により一部が構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のアームカバー。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のアームカバーが前記アームに装着されることで、前記ワイヤハーネスが前記アームに沿って配索されている、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
【請求項６】
車両のボディに対してドアを開閉可能に連結するアームに沿ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索方法であって、
前記アームに装着されるアームカバーに、少なくとも前記ワイヤハーネスの一部を予め組付け、
前記アームに前記アームカバーを装着することで、前記ワイヤハーネスを前記アームに沿って配索する、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームカバー、ワイヤハーネスの配索構造及び配索方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のボディとラゲージドアとを連結するアームには、ワイヤハーネスが配索され、さらに、配索したワイヤハーネスを保護するアームカバーが装着される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１２３９２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構造の配索構造では、まず、アームに沿ってワイヤハーネスを配索する配索作業を行い、その後、このワイヤハーネスを覆うようにアームカバーをアームに装着する装着作業を行うこととなり、配索作業が煩雑であった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、アームへのワイヤハーネスの配索を容易に行うことが可能なアームカバー、ワイヤハーネスの配索構造及び配索方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係るアームカバー及びワイヤハーネスの配索構造は、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１）  車両のボディに対してドアを開閉可能に連結するアームに装着されるアームカバーであって、
前記ボディと前記ドアとにわたって配索されるワイヤハーネスの少なくとも一部が予め組付けられている、
ことを特徴とするアームカバー。
（２）  前記アームの下面に沿う底板部と、前記アームの両側面に沿う一対の側板部とを有し、前記ワイヤハーネスは、前記底板部における前記アームへの装着側の面に沿って組付けられている、
ことを特徴とする（１）に記載のアームカバー。
（３）  一対の前記側板部には、互いに近接する方向へ突出する係止爪が形成され、前記ワイヤハーネスは、前記係止爪によって両側部が係止されて前記底板部に沿って組付けられている、
ことを特徴とする（２）に記載のアームカバー。
（４）  前記ワイヤハーネスを保持する保持部に隙間を空けることで屈曲可能な可撓ケース部により一部が構成されている、
ことを特徴とする（１）に記載のアームカバー。
（５）  （１）から（４）のいずれかに記載のアームカバーが前記アームに装着されることで、前記ワイヤハーネスが前記アームに沿って配索されている、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
【０００７】
上記（１）の構成のアームカバーによれば、ワイヤハーネスが予め組付けられているので、アームに装着することでワイヤハーネスの少なくとも一部をアームに沿って容易に配索することができる。
これにより、ボディとドアとの間にわたって配索されるワイヤハーネスの配索作業性を向上させることができる。
上記（２）の構成のアームカバーによれば、アームの下面及び両側面を覆うようにアームに装着してアームを保護することができる。また、アームに装着することで、底板部、側板部及びアームの下面でワイヤハーネスを覆って保護することができる。
上記（３）の構成のアームカバーによれば、係止爪によってワイヤハーネスを底板部に沿って確実に保持させることができる。
上記（４）の構成のアームカバーによれば、可撓ケース部の保持部でワイヤハーネスを確実に保持することができ、しかも、可撓ケース部を屈曲させてアームに沿わせることができる。
上記（５）の構成のワイヤハーネスの配索構造によれば、アームカバーをアームへ装着することで、容易にワイヤハーネスをアームに沿って配索することができる。
これにより、ボディとドアとの間にわたって配索されるワイヤハーネスの配索作業性を向上させることができる。
【０００８】
また、上述した目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、下記（６）を特徴としている。
（６）  車両のボディに対してドアを開閉可能に連結するアームに沿ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネスの配索方法であって、
前記アームに装着されるアームカバーに、少なくとも前記ワイヤハーネスの一部を予め組付け、
前記アームに前記アームカバーを装着することで、前記ワイヤハーネスを前記アームに沿って配索する、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索方法。
【０００９】
上記（６）の構成のワイヤハーネスの配索方法によれば、少なくともワイヤハーネスの一部を予め組付けたアームカバーをアームへ装着することで、容易にワイヤハーネスをアームに沿って配索することができる。
これにより、ボディとドアとの間にわたって配索されるワイヤハーネスの配索作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、アームへのワイヤハーネスの配索を容易に行うことが可能なアームカバー、ワイヤハーネスの配索構造及び配索方法を提供できる。
【００１１】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本実施形態に係るアームカバーが装着されたラゲージアームを有する開閉機構の側面図である。
【図２】図２は、ラゲージアームを有する開閉機構の斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るアームカバーの斜視図である。
【図４】図４は、本実施形態に係るアームカバーの側面図である。
【図５】図５は、ワイヤハーネス及びアームカバーの斜視図である。
【図６】図６は、図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図７】図７は、図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図８は、変形例に係るアームカバーの側面図である。
【図９】図９は、ワイヤハーネスを収容した可撓ケース部の斜視図である。
【図１０】図１０は、可撓ケース部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態に係るアームカバー２０が装着されたラゲージアーム１６を有する開閉機構の側面図である。図１に示すように、本実施形態に係るアームカバー２０は、車両に設けられた開閉機構１３のラゲージアーム１６に装着される。開閉機構１３は、車両のボディ１１とラゲージドア（ドア）１２とを連結するもので、ラゲージドア１２は、開閉機構１３によってボディ１１に対して開閉可能に支持されている。これにより、ラゲージドア１２は、ラゲージを閉じた閉状態と、ラゲージを開いた開状態とに移動される。
【００１５】
図２は、ラゲージアーム１６を有する開閉機構の斜視図である。図２に示すように、開閉機構１３は、ブラケット１５と、ラゲージアーム（アーム）１６とを備えている。ブラケット１５は、ボディ１１に固定されている。ラゲージアーム１６は、Ｕ字状に湾曲した湾曲部１７を有している。ラゲージアーム１６は、一端側にブラケット１５に対して回動可能に支持された連結部１８を有し、湾曲部１７が下方へ膨出するように、ブラケット１５の下方側に配置されている。ラゲージアーム１６は、他端側に固定部１９を有し、この固定部１９がラゲージドア１２の下面側に固定されている。
【００１６】
開閉機構１３では、ラゲージドア１２が開閉されると、ラゲージアーム１６がブラケット１５との連結箇所を中心として回動する。
【００１７】
アームカバー２０は、開閉機構１３のラゲージアーム１６に、その下方側から装着されている。このアームカバー２０は、ラゲージアーム１６における固定部１９から湾曲部１７にわたって設けられている。
【００１８】
図３は、本実施形態に係るアームカバー２０の斜視図である。図４は、本実施形態に係るアームカバー２０の側面図である。図５は、ワイヤハーネス１０及びアームカバー２０の斜視図である。
【００１９】
図３から図５に示すように、アームカバー２０には、ワイヤハーネス１０が設けられている。アームカバー２０は、例えば、樹脂等によって一体に形成されている。
【００２０】
ワイヤハーネス１０は、複数の電線３１を束ねたもので、電線３１の端部に、ボディ１１側に設けられた給電側のコネクタ（図示略）やラゲージドア１２に設けられたテールランプ等の電装品側のコネクタ（図示略）に接続可能なコネクタ３２を有している。ワイヤハーネス１０は、その途中にカバー装着部３３を有している。ワイヤハーネス１０は、カバー装着部３３において、偏平形状に形成されている。
【００２１】
図６は、図４におけるＡ−Ａ断面図である。図６に示すように、アームカバー２０は、ラゲージアーム１６の下部に沿って配置される底板部２６と、底板部２６の両側縁から上方へ延在する側板部２７とを有する凹状に形成されている。ワイヤハーネス１０は、カバー装着部３３が、凹状に形成されたアームカバー２０の内部に収容され、底板部２６に沿って配置されている。
【００２２】
アームカバー２０は、係止爪２８を有している。係止爪２８は、側板部２７に形成されており、互いに近接する方向へ突出されている。アームカバー２０の内部に収容されたワイヤハーネス１０は、係止爪２８によって係止されてアームカバー２０に保持されている。
【００２３】
このアームカバー２０に保持されているワイヤハーネス１０のカバー装着部３３は、複数の電線３１を幅方向に並べた列を数段重ねて束ね、その周囲を外被３４で覆った構造とされている。
【００２４】
次に、ワイヤハーネス１０をラゲージアーム１６に沿って配索する場合について説明する。
【００２５】
ワイヤハーネス１０をラゲージアーム１６に沿って配索するには、まず、ワイヤハーネス１０の偏平形状のカバー装着部３３をアームカバー２０の内部へ押し込む。このようにすると、ワイヤハーネス１０のカバー装着部３３が底板部２６に沿って配置されるとともに、側板部２７から突出する係止爪２８によって係止される。これにより、ワイヤハーネス１０は、そのカバー装着部３３がアームカバー２０に組付けられた状態となる。
【００２６】
次に、ワイヤハーネス１０が組付けられたアームカバー２０を、ラゲージアーム１６に対して下方側から組付ける。具体的には、アームカバー２０をラゲージアーム１６の下方側から近付け、凹状のアームカバー２０にラゲージアーム１６を嵌め込んで固定する。このようにすると、図７に示すように、アームカバー２０がラゲージアーム１６に嵌め込まれて装着されるとともに、ワイヤハーネス１０のカバー装着部３３がラゲージアーム１６に沿って配索される。
【００２７】
その後、ワイヤハーネス１０のコネクタ３２を、ボディ１１の給電側のコネクタやラゲージドア１２の電装品側のコネクタに接続する。
【００２８】
以上、説明したように、本実施形態に係るアームカバー２０及びワイヤハーネス１０の配索構造によれば、ワイヤハーネス１０が予め組付けられているので、ラゲージアーム１６に装着することでワイヤハーネス１０の少なくとも一部をラゲージアーム１６に沿って容易に配索することができる。これにより、ボディ１１とラゲージドア１２との間にわたって配索されるワイヤハーネス１０の配索作業性を向上させることができる。
【００２９】
また、ラゲージアーム１６の下面及び両側面を覆うようにラゲージアーム１６に装着してラゲージアーム１６を保護することができる。しかも、ラゲージアーム１６に装着することで、底板部２６、側板部２７及びラゲージアーム１６の下面でワイヤハーネス１０のカバー装着部３３を覆って保護することができる。
【００３０】
さらに、側板部２７には、互いに近接する方向へ突出する係止爪２８が形成され、ワイヤハーネス１０は、係止爪２８によって両側部が係止されて底板部２６に沿って組付けられている。これにより、係止爪２８によってワイヤハーネス１０を底板部２６に沿って確実に保持させることができる。
【００３１】
また、本実施形態に係るワイヤハーネス１０の配索方法によれば、ラゲージアーム１６に装着されるアームカバー２０に、ワイヤハーネス１０のカバー装着部３３を予め組付け、ラゲージアーム１６にアームカバー２０を装着する。これにより、容易にワイヤハーネス１０をラゲージアーム１６に沿って配索することができる。
【００３２】
次に、アームカバーの変形例について説明する。
図８は、変形例に係るアームカバー２０Ａの側面図である。図９は、ワイヤハーネス１０を収容した可撓ケース部５０の斜視図である。図１０は、可撓ケース部５０の斜視図である。図８に示すように、変形例に係るアームカバー２０Ａは、その一部が可撓ケース部５０となっている。
【００３３】
図９及び図１０に示すように、可撓ケース部５０は、複数の保持部５１を有しており、隣接する保持部５１同士の間には、隙間Ｇが設けられている。保持部５１は、底板部５２と、底板部５２から立設された側板部５３と、一方の側板部５３の端部に回動可能に連結された蓋部５４とを有している。互いに隣接する保持部５１同士は、その底板部５２が一体とされて長尺の板状に形成されている。この可撓ケース部５０は、保持部５１同士が隙間Ｇをあけて配置されているので、この隙間Ｇの部分で屈曲可能となっている。
【００３４】
この可撓ケース部５０では、保持部５１の蓋部５４を開いた状態で、ワイヤハーネス１０の電線３１を底板部５２上に配置させ、その後、蓋部５４を閉じることにより、底板部５２と蓋部５４との間にワイヤハーネス１０の電線３１が通される。これにより、ワイヤハーネス１０が可撓ケース部５０に保持される。
【００３５】
この変形例に係るアームカバー２０Ａによれば、ワイヤハーネス１０を保持する複数の保持部５１を有し、保持部５１同士の隙間Ｇの部分で屈曲可能とされている可撓ケース部５０を有する。したがって、このアームカバー２０Ａは、ラゲージアーム１６に沿わせて容易に組付けることができる。そして、このアームカバー２０Ａをラゲージアーム１６に組付けることで、ワイヤハーネス１０をラゲージアーム１６に沿って容易に配索することができる。
【００３６】
また、可撓ケース部５０において、保持部５１同士の隙間Ｇから分岐線３１ａを引き出すこともできる（図９参照）。
【００３７】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３８】
ここで、上述した本発明の実施形態に係るアームカバー、ワイヤハーネスの配索構造及び配索方法の特徴をそれぞれ以下［１］〜［６］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  車両のボディ（１１）に対してドア（ラゲージドア１２）を開閉可能に連結するアーム（ラゲージアーム１６）に装着されるアームカバー（２０，２０Ａ）であって、
前記ボディ（１１）と前記ドア（ラゲージドア１２）とにわたって配索されるワイヤハーネス（１０）の少なくとも一部（カバー装着部３３）が予め組付けられている、
ことを特徴とするアームカバー。
［２］  前記アーム（ラゲージアーム１６）の下面に沿う底板部（２６）と、前記アーム（ラゲージアーム１６）の両側面に沿う一対の側板部（２７）とを有し、前記ワイヤハーネス（１０）は、前記底板部（２６）における前記アーム（ラゲージアーム１６）への装着側の面に沿って組付けられている、
ことを特徴とする［１］に記載のアームカバー。
［３］  一対の前記側板部（２７）には、互いに近接する方向へ突出する係止爪（２８）が形成され、前記ワイヤハーネス（１０）は、前記係止爪（２８）によって両側部が係止されて前記底板部（２６）に沿って組付けられている、
ことを特徴とする［２］に記載のアームカバー。
［４］  前記ワイヤハーネス（１０）を保持する保持部（５１）に隙間（Ｇ）を空けることで屈曲可能な可撓ケース部（５０）により一部が構成されている、
ことを特徴とする［１］に記載のアームカバー。
［５］  ［１］から［４］のいずれかに記載のアームカバー（２０，２０Ａ）が前記アーム（ラゲージアーム１６）に装着されることで、前記ワイヤハーネス（１０）が前記アーム（ラゲージアーム１６）に沿って配索されている、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
［６］  車両のボディ（１１）に対してドア（ラゲージドア１２）を開閉可能に連結するアーム（ラゲージアーム１６）に沿ってワイヤハーネス（１０）を配索するワイヤハーネスの配索方法であって、
前記アーム（ラゲージアーム１６）に装着されるアームカバー（２０，２０Ａ）に、少なくとも前記ワイヤハーネス（１０）の一部（カバー装着部３３）を予め組付け、
前記アーム（ラゲージアーム１６）に前記アームカバー（２０）を装着することで、前記ワイヤハーネス（１０）を前記アーム（ラゲージアーム１６）に沿って配索する、
ことを特徴とするワイヤハーネスの配索方法。
【符号の説明】
【００３９】
１０  ワイヤハーネス
１１  ボディ
１２  ラゲージドア（ドア）
１６  ラゲージアーム（アーム）
２０，２０Ａ  アームカバー
２６  底板部
２７  側板部
２８  係止爪
５０  可撓ケース部
５１  保持部
Ｇ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2019131048.tif 000010
【図９】
2019131048.tif 000011
【図１０】
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