(57)【要約】【課題】複数の電池セルの寿命にバラツキが生じることが抑制された電池パックを提供する。【解決手段】複数の電池セルと、複数の電池セルが鉛直方向に並んで成る電池スタックを収納する電池ケース４０と、を有する電池パックであって、電池ケースには、複数の電池セルに対応する第１開口窓６１〜第６開口窓６６が形成されている。これら複数の電池セルに対応する複数の開口窓の開口面積は、鉛直方向下側に位置する電池セルから、鉛直方向上側に位置する電池セルへと行くにしたがって大きい。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池セル（３１〜３６）と、
複数の前記電池セルが鉛直方向に並んで成る電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）を収納する電池ケース（４０）と、を有する電池パックであって、
前記電池ケースには、複数の前記電池セルに対応する複数の開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）が形成されており、
複数の前記電池セルに対応する複数の前記開口窓の開口面積は、鉛直方向において下側に位置する前記電池セルから上側に位置する前記電池セルへと行くにしたがって大きい電池パック。
【請求項２】
前記電池ケースの前記鉛直方向の上側の上壁部（４５）には、前記上壁部と前記鉛直方向で対向する前記電池セルに対応する前記開口窓（６５，６６）が形成されている請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記上壁部には前記開口窓が複数形成されている請求項２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記上壁部に形成された複数の前記開口窓の開口面積は、前記上壁部と前記鉛直方向で対向する前記電池セルの幾何学的中心（ＧＣ１）から、前記鉛直方向に直交する水平方向に沿って離れるにしたがって小さくなる請求項３に記載の電池パック。
【請求項５】
前記電池ケースには、前記電池セルを内部に挿入するための開口部（４０ａ）が、前記鉛直方向に直交する水平方向のうちの縦方向に開口する態様で形成され、
前記電池ケースは、前記縦方向で前記開口部と並ぶ底壁部（４９）を有し、
前記電池ケースの前記上壁部に形成された前記開口窓の少なくとも一部は、前記縦方向において、前記開口部よりも前記底壁部側に位置する請求項２〜４いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項６】
前記電池ケースには、前記電池セルを内部に挿入するための開口部（４０ａ）が、前記鉛直方向に直交する水平方向のうちの縦方向に開口する態様で形成され、
前記電池ケースは、前記縦方向で前記開口部と並ぶ底壁部（４９）を有し、
前記底壁部に複数の前記開口窓のうちの少なくとも一部が形成されている請求項１〜５いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項７】
前記底壁部には、１つの前記電池セルに対応する前記開口窓が複数形成されている請求項６に記載の電池パック。
【請求項８】
前記底壁部に形成された１つの前記電池セルに対応する複数の前記開口窓の開口面積は、対応する前記電池セルの幾何学的中心（ＧＣ１）から、前記水平方向のうちの前記縦方向に直交する横方向に沿って離れるにしたがって小さくなる請求項７に記載の電池パック。
【請求項９】
前記電池ケースを収納しつつ、車両のボディに取り付けられる筐体（１１）を有し、
前記筐体の底部に前記ボディとの連結部位（１１ａ）が形成され、
前記電池ケースにおける前記鉛直方向の下側の下壁部（４６）が前記筐体の底部（１３）と対向しており、
前記電池ケースにおける前記下壁部以外の壁部に複数の前記開口窓が形成されている請求項１〜８いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項１０】
前記鉛直方向に並ぶ前記電池セルの数の異なる前記電池スタックを複数有し、
複数の前記電池スタックのうちの１つを第１電池スタック（３０ｉ）、前記第１電池スタックよりも前記鉛直方向に並ぶ前記電池セルの数の少ないものを第２電池スタック（３０ｊ）とすると、
前記第１電池スタックの前記電池セルに対応する前記開口窓の開口面積は、前記第２電池スタックの前記電池セルに対応する前記開口窓の開口面積よりも大きい請求項１〜９いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項１１】
前記電池スタックを複数有し、
前記電池ケースの内部には複数の前記電池スタックを収納する複数のスタック収納空間（４１ａ，４１ｂ）が構成され、
前記電池ケースは複数の前記スタック収納空間を区画するための区画壁部（５０）を有し、
前記区画壁部に連通用の連通窓（５２）が形成されている請求項１〜１０いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項１２】
複数の電池セル（３１〜３６）と、
複数の前記電池セルが水平方向のうちの横方向に並んで成る電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）を収納する電池ケース（４０）と、を有する電池パックであって、
前記電池ケースには、前記電池スタックに対応する開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）が形成されており、
前記開口窓の開口面積は、前記電池スタックの幾何学的中心（ＧＣ２）から前記水平方向に直交する鉛直方向の下側よりも、前記電池スタックの幾何学的中心から前記鉛直方向の上側のほうが大きい電池パック。
【請求項１３】
前記電池ケースには、前記電池セルを内部に挿入するための開口部（４０ａ）が、前記水平方向のうちの前記横方向に直交する縦方向に開口する態様で形成され、
前記電池ケースは、前記縦方向で前記開口部と並ぶ底壁部（４９）を有し、
前記開口窓は、前記底壁部に形成されることで、複数の前記電池セルそれぞれに共通して対応している請求項１２に記載の電池パック。
【請求項１４】
前記電池ケースの前記鉛直方向の上側の上壁部（４５）に前記開口窓とは異なる上開口窓（５４）が形成されている請求項１３に記載の電池パック。
【請求項１５】
前記電池ケースの前記鉛直方向の下側の下壁部（４６）に前記開口窓とは異なる下開口窓（５３）が形成されている請求項１２〜１４いずれか１項に記載の電池パック。
【請求項１６】
前記電池スタックを複数有し、
前記電池ケースの内部には複数の前記電池スタックを収納する複数のスタック収納空間（４１ａ，４１ｂ）が構成されており、
前記電池ケースは複数の前記スタック収納空間を区画するための区画壁部（５０）を有しており、
前記区画壁部に連通用の連通窓（５２）が形成されている請求項１２〜１５いずれか１項に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に記載の開示は、複数の電池セルを有する電池パックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、組電池モジュールを備える電池ユニットが知られている。組電池モジュールは、複数の単電池と、複数の単電池を収容する電池ケースと、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５９４２６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示される電池パックでは、電池ケース内で複数の単電池が上下に積層されている。この電池ケース内の温度分布は、鉛直方向下側から上側へと向かうにしたがって高くなる。そのために鉛直方向上側に位置する単電池は、鉛直方向下側に位置する単電池よりも温度が高まる虞がある。複数の単電池（電池セル）で温度バラツキが生じ、それによって複数の電池セルの寿命にバラツキが生じる虞がある。
【０００５】
そこで本明細書に記載の開示物は、複数の電池セルの寿命にバラツキが生じることが抑制された電池パックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
開示の１つは、複数の電池セル（３１〜３６）と、
複数の電池セルが鉛直方向に並んで成る電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）を収納する電池ケース（４０）と、を有する電池パックであって、
電池ケースには、複数の電池セルに対応する複数の開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）が形成されており、
複数の電池セルに対応する複数の開口窓の開口面積は、鉛直方向において下側に位置する電池セルから上側に位置する電池セルへと行くにしたがって大きい。
【０００７】
これによれば、鉛直方向下側から上側へと向かうにしたがって各電池セル（３１〜３６）の放熱性を高めることができる。これにより、鉛直方向に並ぶ各電池セル（３１〜３６）に温度バラツキが生じることが抑制される。この結果、複数の電池セル（３１〜３６）の寿命にバラツキが生じることが抑制される。
【０００８】
他の開示の１つは、複数の電池セル（３１〜３６）と、
複数の電池セルが水平方向のうちの横方向に並んで成る電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）を収納する電池ケース（４０）と、を有する電池パックであって、
電池ケースには、電池スタックに対応する開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）が形成されており、
開口窓の開口面積は、電池スタックの幾何学的中心（ＧＣ２）から水平方向に直交する鉛直方向の下側よりも、電池スタックの幾何学的中心から鉛直方向の上側のほうが大きい。
【０００９】
このように複数の電池セル（３１〜３６）が水平方向に並び、この複数の電池セル（３１〜３６）に対応する開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）が電池ケース（４０）に形成されている。そのために鉛直方向の温度分布に対する複数の電池セル（３１〜３６）の放熱性が均等化される。
【００１０】
また、開口窓（５５，６１〜６６，６３ａ〜６３ｃ，６４ａ，６４ｂ）の開口面積は鉛直方向下側よりも鉛直方向上側のほうが大きくなっている。これにより電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）における鉛直方向上側の放熱性を鉛直方向下側の放熱性よりも高めることができる。この結果、電池スタック（３０ｉ，３０ｊ）内の温度分布の均等化がなされる。電池セル（３１〜３６）内の温度分布の均等化がなされる。以上により、複数の電池セル（３１〜３６）の寿命にバラツキが生じることが抑制される。
【００１１】
なお、特許請求の範囲に記載の請求項、および、課題を解決するための手段それぞれに記載の要素に括弧付きで符号をつけている。この括弧付きの符号は実施形態に記載の各構成要素との対応関係を簡易的に示すためのものであり、実施形態に記載の要素そのものを必ずしも示しているわけではない。括弧付きの符号の記載は、いたずらに特許請求の範囲を狭めるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】電池パックの分解斜視図である。
【図２】第１実施形態の電池モジュールの分解斜視図である。
【図３】電池ケースを示す図表である。
【図４】電池ケースの開口窓を説明するための図表である。
【図５】開口窓のない電池ケース内の温度分布を説明するための図表である。
【図６】変形例を説明するための図表である。
【図７】変形例を説明するための図表である。
【図８】変形例を説明するための図表である。
【図９】変形例を説明するための図表である。
【図１０】変形例を説明するための図表である。
【図１１】変形例を説明するための図表である。
【図１２】変形例を説明するための図表である。
【図１３】変形例を説明するための図表である。
【図１４】第２実施形態の電池モジュールを示す図表である。
【図１５】変形例を説明するための図表である。
【図１６】変形例を説明するための図表である。
【図１７】変形例を説明するための図表である。
【図１８】変形例を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
（第１実施形態）
図１〜図５に基づいて本実施形態にかかる電池パック１００を説明する。
【００１５】
＜電源システムの概要＞
電池パック１００は車両に搭載されて、他の車載機器とともに電源システムを構成する。車載機器の１つとして鉛蓄電池がある。電池パック１００は組電池３０を有している。電源システムはこれら鉛蓄電池と組電池３０とによって２電源システムを構築している。
【００１６】
他の車載機器としてエンジンがある。電源システムを搭載する車両は、所定の停止条件が満たされるとエンジンを停止し、所定の始動条件が満たされるとエンジンを再始動するアイドルストップ機能を有する。
【００１７】
また電源システムは、上記した鉛蓄電池とエンジンの他に、スタータモータ、回転電機、電気負荷、上位ＥＣＵ、および、ＭＧＥＣＵを有する。鉛蓄電池、スタータモータ、回転電機、および、電気負荷それぞれはワイヤハーネスを介して電池パック１００と電気的に接続されている。また上位ＥＣＵとＭＧＥＣＵは配線を介して鉛蓄電池と電池パック１００それぞれに電気的に接続されている。
【００１８】
スタータモータはエンジンを始動する。回転電機は力行と発電を行う。回転電機にはインバータが接続されている。このインバータは鉛蓄電池および組電池３０のうちの少なくとも一方から供給された直流電圧を交流電圧に変換する。この交流電圧が回転電機に供給される。これにより回転電機は力行する。
【００１９】
回転電機はエンジンと連結されている。回転電機の力行によって生じた回転エネルギーはエンジンに伝達される。これによりエンジンの回転が促進される。この結果、車両走行がアシストされる。また回転電機はエンジンの再始動時にクランクシャフトを回転させる機能も果たす。
【００２０】
回転電機はエンジンの回転エネルギー、および、車両の車輪の回転エネルギーの少なくとも一方によって発電する機能も有する。回転電機の発電によって生成された交流電圧が、インバータによって直流電圧に変換される。この直流電圧が、電池パック、鉛蓄電池、および、電気負荷それぞれに供給される。
【００２１】
エンジンは燃料を燃焼駆動することで車両の推進力を生成する。エンジンの始動時、スタータモータによってクランクシャフトが回転される。しかしながらアイドルストップによってエンジンが一度停止した後に再び始動する際に、上記の所定の始動条件が満たされる場合、回転電機によってクランクシャフトが回転される。
【００２２】
電気負荷は一般負荷と保護負荷を有する。保護負荷には一般負荷よりも車両走行に関連性の高い車載機器が含まれる。
【００２３】
上位ＥＣＵとＭＧＥＣＵは車両に搭載された各種ＥＣＵのうちの１つである。これら各種ＥＣＵはバス配線を介して互いに電気的に接続され、車載ネットワークを構築している。各種ＥＣＵが協調制御することで、エンジンの燃焼および回転電機の発電や力行などが制御される。上位ＥＣＵは電池パックを制御する。ＭＧＥＣＵは回転電機を制御する。
【００２４】
＜電池パックの概要＞
次に電池パック１００を説明する。以下においては互いに直交の関係にある３方向を、横方向、縦方向、および、高さ方向と示す。本実施形態では縦方向は車両の進退方向に沿っている。横方向は車両の左右方向に沿っている。高さ方向は車両の天地方向に沿っている。車両が水平面に停車している場合、進退方向と左右方向は水平方向に沿い、天地方向は鉛直方向に沿う。
【００２５】
図１に示すように電池パック１００は、ケース１０と電池モジュール２０を有する。また電池パック１００は、配線基板７０、スイッチ８０、および、接続部９０を有する。ケース１０は筐体１１とカバー１２を有する。この筐体１１とカバー１２とによって構成される収納空間に、電池モジュール２０、配線基板７０、スイッチ８０、および、接続部９０それぞれが収納されている。
【００２６】
筐体１１はアルミダイカストによって生成される。筐体１１は底壁１３、および、底壁１３から延びた環状の側壁１４を有する。筐体１１には車両のボディと連結するためのフランジ１１ａが形成されている。このフランジ１１ａと車両のボディとがボルトを介して機械的および熱的に連結される。これにより電池パック１００が車両に固定される。なお筐体１１は鉄やステンレスをプレス加工することで製造してもよい。底壁１３が底部に相当する。フランジ１１ａが連結部位に相当する。
【００２７】
筐体１１の側壁１４によって開口部が構成されている。車両が水平面に停車している場合、筐体１１の開口部は鉛直方向に開口している。この開口部がカバー１２によって覆われる。これにより収納空間が構成される。カバー１２は樹脂製若しくは金属製である。なお以下においては、高さ方向における筐体１１の底壁１３側を下側、筐体１１の開口部を覆うカバー１２側を上側と示す。
【００２８】
本実施形態のケース１０（電池パック１００）は車両の座席下方に設けられる。しかしながら電池パック１００の配置としてはこれに限定されない。電池パック１００は、例えば後部座席とトランクルームとの間の空間、および、運転席と助手席の間の空間などに配置することもできる。
【００２９】
電池モジュール２０は図２に示すように組電池３０と電池ケース４０を有する。組電池３０は複数の電池セルを有し、これら複数の電池セルが電池ケース４０内に収納されている。電池ケース４０にはボルトを通すための孔が形成されている。筐体１１にはこのボルトを締結するためのボルト孔が形成されている。これらの孔にボルトを通すことで、電池ケース４０が筐体１１に固定される。電池モジュール２０については後で詳説する。
【００３０】
配線基板７０は絶縁基板の表面および内部の少なくとも一方に導電材料からなる配線パターンの形成されたプリント基板である。この配線基板７０にはスイッチ８０の一部と図示しないＢＭＵが搭載されている。そして残りのスイッチ８０が絶縁性のフィルム８１を介して筐体１１に搭載されている。この筐体１１に搭載されたスイッチ８０の制御電極が配線基板７０と電気的に接続されている。これにより電気回路が構成されている。この電気回路には、組電池３０とスイッチ８０それぞれの電流、電圧、および、温度などの状態を検出するセンサ素子が電気的に接続されている。また電池パック１００の水没を検出する水没センサも電気回路に接続されている。
【００３１】
配線基板７０に搭載されたＢＭＵはセンサ素子の信号、および、上位ＥＣＵからの指令信号の少なくとも一方に基づいてスイッチ８０を制御する。ＢＭＵはbattery management unitの略である。ＢＭＵはセンサ素子の信号に基づいて組電池３０の充電状態（ＳＯＣ）やスイッチ８０の異常を判定する。ＳＯＣはstate of chargeの略である。ＢＭＵはこれらＳＯＣや異常を判定した信号（判定情報）を上位ＥＣＵに出力する。
【００３２】
上位ＥＣＵはＢＭＵから入力された判定情報、および、他の各種ＥＣＵから入力された車両情報に基づいてスイッチ８０の制御を決定する。そして上位ＥＣＵはその決定したスイッチ８０の制御を含む指令信号をＢＭＵに出力する。
【００３３】
ＢＭＵは上位ＥＣＵからの指令信号に基づいてスイッチ８０を制御する。なお、ＢＭＵは水没センサの信号により電池パック１００が水没したと判断した場合、スイッチ８０への制御信号の出力の停止を独断で実行する。これにより組電池３０の電気的な接続が遮断される。
【００３４】
接続部９０は、内部接続部９１、外部接続端子９２、および、拘束プレート９３を有する。内部接続部９１は、上記の電気回路と外部接続端子９２とを電気的に接続する機能を果たす。内部接続部９１は導電性のバスバーと、バスバーを搭載する樹脂製の搭載部と、を有する。複数のバスバーのうちの１つの一端が電池モジュール２０の出力端子と電気的に接続される。このバスバーの他端が複数の外部接続端子９２のうちの１つに接続される。このバスバーを介した電池モジュール２０と外部接続端子９２との電気的な接続は、上記の筐体１１に登載されたスイッチ８０によって制御される。なお他のバスバーは上記の電気回路と他の外部接続端子９２とを接続する機能を果たしている。
【００３５】
外部接続端子９２には、バスバーの他端の他に、上記の車載機器と連結されたワイヤハーネスの端部が連結される。外部接続端子９２はボルトとナットを有している。ボルトにバスバーの他端とワイヤハーネスの端部とが通される。この挿通状態でボルトにナットが締結される。これにより外部接続端子９２とワイヤハーネスとが機械的および電気的に接続される。
【００３６】
拘束プレート９３は電池モジュール２０を筐体１１に固定する機能を果たす。高さ方向において、拘束プレート９３は電池モジュール２０を介して筐体１１の底壁１３と対向配置されている。拘束プレート９３にはボルトを通すための孔が形成されている。筐体１１にはこのボルトを締結するためのボルト孔が形成されている。これらの孔にボルトを通すことで、拘束プレート９３が筐体１１に固定される。
【００３７】
なお、拘束プレート９３と電池モジュール２０それぞれの筐体１１への搭載時において、拘束プレート９３と電池モジュール２０とが互いに接触するように設計してもよいし、互いに接触しないように設計してもよい。後述するように電池モジュール２０は電池セルを有する。この電池セルはガスの発生により膨張する。これにともない電池セルを収納する電池ケース４０も膨張する。
【００３８】
この膨張により、当初、拘束プレート９３と電池モジュール２０（電池ケース４０）とが接触しないように設計していたとしても、両者が互いに接触するようになる。拘束プレート９３はこの電池モジュール２０の膨張を抑制する機能を果たす。これにより電池モジュール２０の熱膨張による変位が抑制される。この結果、電池モジュール２０とバスバーとの接続部位にて電気的な接続不良が生じることが抑制される。
【００３９】
＜電池モジュール＞
次に電池モジュール２０を詳説する。上記したように電池モジュール２０は組電池３０と電池ケース４０を有する。組電池３０は鉛蓄電池よりも体格が小さく、重量が軽くなっている。組電池３０は鉛蓄電池よりもエネルギー密度が高い性質を有する。
【００４０】
組電池３０は複数の直列接続された電池セルを有する。電池セルは具体的にはリチウムイオン電池である。リチウムイオン電池は化学反応によって起電圧を生成する。起電圧の生成により電池セルに電流が流れる。電池セルは発熱して内部でガスを発生する。これにより電池セルは膨張する。なお電池セルの具体例としては上記例に限定されない。例えば電池セルとしては、ニッケル水素二次電池、有機ラジカル電池などの二次電池を採用することができる。
【００４１】
電池セルは四角柱形状を成す。そのために電池セルは６面を有する。電池セルは高さ方向に面する第１主面３０ａと第２主面３０ｂを有する。電池セルは横方向に面する第１側面３０ｃと第２側面３０ｄを有する。電池セルは縦方向に面する上端面３０ｅと下端面３０ｆを有する。これら６面のうち第１主面３０ａと第２主面３０ｂは他面よりも面積が大きくなっている。電池セルは第１主面３０ａと第２主面３０ｂとの間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。
【００４２】
電池セルの上端面３０ｅに正極端子３０ｇと負極端子３０ｈが形成されている。正極端子３０ｇと負極端子３０ｈは横方向に離間して並んでいる。正極端子３０ｇは第１側面３０ｃ側に位置する。負極端子３０ｈは第２側面３０ｄ側に位置する。
【００４３】
組電池３０は、電池セルとして第１電池セル３１〜第５電池セル３５を有する。図２に示すように高さ方向において下側から上側に向かって順に第１電池セル３１、第４電池セル３４、および、第５電池セル３５が順に並んで配置されて第１電池スタック３０ｉが構成されている。第１電池セル３１と第４電池セル３４それぞれの第２主面３０ｂが高さ方向で互いに対向している。第４電池セル３４と第５電池セル３５それぞれの第１主面３０ａが高さ方向で互いに対向している。これにより正極端子３０ｇと負極端子３０ｈが高さ方向で交互に並んでいる。
【００４４】
同様にして高さ方向において下側から上側に向かって順に第２電池セル３２と第３電池セル３３が並んで配置されて第２電池スタック３０ｊが構成されている。第２電池セル３２と第３電池セル３３それぞれの第２主面３０ｂが高さ方向で互いに対向している。これにより正極端子３０ｇと負極端子３０ｈが高さ方向で交互に並んでいる。
【００４５】
これら第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊは横方向に並んでいる。第１電池セル３１の正極端子３０ｇと第２電池セル３２の負極端子３０ｈが横方向に並んでいる。第４電池セル３４の負極端子３０ｈと第３電池セル３３の正極端子３０ｇが横方向に並んでいる。以上に示した配置で、５つの電池セルは電池ケース４０に収納されている。
【００４６】
電池ケース４０は、組電池３０を収納する収納部４１と、収納部４１の開口部４０ａを閉塞する蓋部４２と、を有する。収納部４１と蓋部４２はそれぞれ樹脂材料によって形成されている。収納部４１と蓋部４２の樹脂材料から成る本体部には、機械的な連結や電気的な接続としての機能を果たすための導電材料がインサート成形されている。
【００４７】
上記したように収納部４１には開口部４０ａが構成されている。組電池３０は、電池セルの電極端子が開口部４０ａから外に飛び出す態様で、収納部４１の内部に挿入される。この電池セルの収納部４１から外に飛び出した部位を包み込むように、蓋部４２が収納部４１にボルトなどによって機械的に連結される。これにより収納部４１の開口部４０ａが蓋部４２によって閉塞されるとともに、電池ケース４０内に組電池３０が収納される。
【００４８】
蓋部４２には複数の電池セル間を電気的に接続する直列端子が内包されている。この直列端子の一部が蓋部４２から外部に露出されている。電池ケース４０内に組電池３０が収納された状態で、直列接続される２つの電池セルのうちの一方の正極端子３０ｇと他方の負極端子３０ｈそれぞれに対応する直列端子が接触する。この接触状態で、正極端子３０ｇと負極端子３０ｈそれぞれが対応する直列端子とレーザなどによって溶接接合される。これにより５つの電池セルが直列接続される。
【００４９】
具体的に言えば、第１電池セル３１の正極端子３０ｇと第２電池セル３２の負極端子３０ｈとが対応する直列端子を介して電気的に接続される。第２電池セル３２の正極端子３０ｇと第３電池セル３３の負極端子３０ｈとが対応する直列端子を介して電気的に接続される。第３電池セル３３の正極端子３０ｇと第４電池セル３４の負極端子３０ｈとが対応する直列端子を介して電気的に接続される。第４電池セル３４の正極端子３０ｇと第５電池セル３５の負極端子３０ｈとが対応する直列端子を介して電気的に接続される。
【００５０】
また蓋部４２には、５つの直列接続された電池セルのうちの最高電位に位置する第５電池セル３５の正極端子３０ｇと接続される出力端子４３が内包されている。さらに蓋部４２には、最低電位に位置する第１電池セル３１の負極端子３０ｈと接続される接地端子４４が内包されている。これら出力端子４３と接地端子４４それぞれは蓋部４２の本体部から外部に露出されている。
【００５１】
電池ケース４０内に組電池３０が収納された状態で、第５電池セル３５の正極端子３０ｇと出力端子４３とが接触する。第１電池セル３１の負極端子３０ｈと接地端子４４とが接触する。この接触状態で、第５電池セル３５の正極端子３０ｇと出力端子４３とがレーザなどによって溶接接合される。第１電池セル３１の負極端子３０ｈと接地端子４４とがレーザなどによって溶接接合される。
【００５２】
なお上記の直列端子や出力端子４３および接地端子４４は、蓋部４２の本体部にインサート成形されて固定されるのではなく、例えばねじなどによって本体部に固定されてもよい。この場合、蓋部４２の本体部には縦方向に貫通する取付孔が、直列端子や出力端子４３および接地端子４４に応じて形成される。この取付孔を介して、電池セルの電極端子と対応する直列端子や出力端子４３および接地端子４４とが接触され、その接触状態で溶接接合される。
【００５３】
＜収納部の構成＞
以下、電池ケース４０の収納部４１の詳細構成を説明する。収納部４１は、天地方向に並ぶ上壁部４５と下壁部４６を有する。また収納部４１は、横方向に並んで上壁部４５と下壁部４６を連結する第１側壁部４７と第２側壁部４８を有する。さらに収納部４１は上壁部４５、下壁部４６、第１側壁部４７、および、第２側壁部４８それぞれが互いに連結されることで構成される２つの開口部のうちの一方を閉塞する態様で、これら４つの壁部を互いに連結する底壁部４９を有する。以上の構成により、収納部４１には、縦方向に開口し、なおかつ底壁部４９と縦方向で並ぶ１つの開口部４０ａが構成されている。
【００５４】
この開口部４０ａを介して、第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊが収納部４１の内部に挿入される。これら電池スタックの高さ方向の長さは異なる。そのために第１側壁部４７と第２側壁部４８の高さ方向の長さが異なっている。上壁部４５の中央部は高さ方向で屈曲（湾曲）し、上壁部４５の第１電池スタック３０ｉに対応する部位と、第２電池スタック３０ｊに対応する部位の高さ方向の位置が異なっている。
【００５５】
収納部４１は、上記の５つの壁部によって構成される内部空間を第１スタック収納空間４１ａと第２スタック収納空間４１ｂとに区画する区画壁部５０を有する。区画壁部５０は縦方向に延びて上壁部４５と下壁部４６とを連結している。そして区画壁部５０は横方向において第１側壁部４７と第２側壁部４８との間に位置している。
【００５６】
収納部４１は、上記の第１スタック収納空間４１ａと第２スタック収納空間４１ｂそれぞれを１つの電池セルに対応する収納空間に区画するための仕切り壁部５１を有する。この仕切り壁部５１は高さ方向に面している。
【００５７】
第１スタック収納空間４１ａには２つの仕切り壁部５１が設けられている。これら２つの仕切り壁部５１は第１側壁部４７と区画壁部５０とを連結し、第１スタック収納空間４１ａを３つの収納空間に区画している。これら３つの収納空間は高さ方向に並んでいる。
【００５８】
以下においては、これら高さ方向において下側から上側に向かって順に並ぶ収納空間を、第１収納空間４１ｃ、第４収納空間４１ｆ、および、第５収納空間４１ｇと示す。この第１収納空間４１ｃに第１電池セル３１が収納される。第４収納空間４１ｆに第４電池セル３４が収納される。第５収納空間４１ｇに第５電池セル３５が収納される。
【００５９】
第２スタック収納空間４１ｂには１つの仕切り壁部５１が設けられている。この１つの仕切り壁部５１は第２側壁部４８と区画壁部５０とを連結し、第２スタック収納空間４１ｂを２つの収納空間に区画している。これら２つの収納空間は高さ方向に並んでいる。
【００６０】
以下においては、これら高さ方向において下側から上側に向かって順に並ぶ収納空間を、第２収納空間４１ｄ、および、第３収納空間４１ｅと示す。第２収納空間４１ｄに第２電池セル３２が収納される。第３収納空間４１ｅに第３電池セル３３が収納される。
【００６１】
図２に示すように、第１収納空間４１ｃと第２収納空間４１ｄは横方向に並んでいる。第３収納空間４１ｅと第４収納空間４１ｆは横方向に並んでいる。以上の収納空間の配置により、第４収納空間４１ｆの上側に、横方向において第５収納空間４１ｇと並ぶ、１つの収納空間分の空き空間が構成されている。この空き空間に配線基板７０の少なくとも一部が設けられる。
【００６２】
図３および図４に示すように、収納部４１には上記した５つの収納空間に対応する開口窓が形成されている。換言すれば、収納部４１には５つの電池セルに対応する開口窓が形成されている。収納部４１における電池セルとの対向部位に開口窓が形成されている。図４においては、開口窓を明示するために、開口窓にハッチングを施している。
【００６３】
図４の（ａ）欄に示すように、下壁部４６には２つの開口窓が形成されている。この２つの開口窓のうちの一方の第１開口窓６１は、下壁部４６における第１収納空間４１ｃを構成する部位に形成されている。他方の第２開口窓６２は、下壁部４６における第２収納空間４１ｄを構成する部位に形成されている。本実施形態では、第１開口窓６１と第２開口窓６２の開口面積が等しくなっている。
【００６４】
図４の（ｂ）欄に示すように、底壁部４９には２つの開口窓が形成されている。この２つの開口窓のうちの一方の第３開口窓６３は、底壁部４９における第１収納空間４１ｃ、第４収納空間４１ｆ、および、第５収納空間４１ｇそれぞれを構成する部位に形成されている。他方の第４開口窓６４は、底壁部４９における第２収納空間４１ｄと第３収納空間４１ｅを構成する部位に形成されている。第３開口窓６３は第４開口窓６４よりも開口面積が大きくなっている。このように、１つの開口窓が複数の電池セルに対応する複数の収納空間に形成されることで、複数の電池セルに対応する複数の開口窓が構成されている。
【００６５】
図４の（ｂ）欄では、第３開口窓６３における第１収納空間４１ｃ、第４収納空間４１ｆ、および、第５収納空間４１ｇそれぞれに対応する部位を異なるハッチングで明示している。同様にして第４開口窓６４における第２収納空間４１ｄと第３収納空間４１ｅそれぞれに対応する部位を異なるハッチングで明示している。この第３開口窓６３における第１収納空間４１ｃに対応する部位に施したハッチングと、第１開口窓６１に施したハッチングはともに第１収納空間４１ｃに対応することを明示するために同一のハッチングにしている。同様にして第４開口窓６４における第２収納空間４１ｄに対応する部位に施したハッチングと、第２開口窓６２に施したハッチングはともに第２収納空間４１ｄに対応することを明示するために同一のハッチングにしている。
【００６６】
図４の（ｃ）欄に示すように、上壁部４５には２つの開口窓が形成されている。この２つの開口窓のうちの一方の第５開口窓６５は、上壁部４５における第５収納空間４１ｇを構成する部位に形成されている。他方の第６開口窓６６は、上壁部４５における第３収納空間４１ｅを構成する部位に形成されている。これら第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれは、縦方向において、収納部４１の開口部４０ａよりも底壁部４９側に位置する。詳しく言えば、第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれの全てが、図４の（ｃ）欄に破線で示す収納部４１の縦方向の中心点を通り横方向に沿う中心線ＣＬよりも縦方向において底壁部４９側に位置している。本実施形態では、第５開口窓６５と第６開口窓６６の開口面積が等しくなっている。
【００６７】
この第５開口窓６５に施したハッチングと、第３開口窓６３における第５収納空間４１ｇに対応する部位に施したハッチングはともに第５収納空間４１ｇに対応することを明示するために同一のハッチングにしている。同じく第６開口窓６６に施したハッチングと、第４開口窓６４における第３収納空間４１ｅに対応する部位に施したハッチングはともに第３収納空間４１ｅに対応することを明示するために同一のハッチングにしている。
【００６８】
以上に示したように、収納部４１には、第１スタック収納空間４１ａ（第１電池スタック３０ｉ）と第２スタック収納空間４１ｂ（第２電池スタック３０ｊ）それぞれの電池セルに対応する開口窓が形成されている。
【００６９】
第１電池スタック３０ｉの第１電池セル３１に対応する開口窓は、第１開口窓６１と、第３開口窓６３における第１収納空間４１ｃに対応する部位である。これら開口窓は第１電池セル３１と対向している。そしてこれら開口窓の開口面積の合計値を、以下においては第１面積と示す。
【００７０】
第４電池セル３４に対応する開口窓は、第３開口窓６３における第４収納空間４１ｆに対応する部位である。第３開口窓６３は第４電池セル３４と対向している。以下においてはこの開口窓の開口面積を第４面積と示す。
【００７１】
第５電池セル３５に対応する開口窓は、第５開口窓６５と、第３開口窓６３における第５収納空間４１ｇに対応する部位である。これら開口窓は第５電池セル３５と対向している。そしてこれら開口窓の開口面積の合計値を、以下においては第５面積と示す。
【００７２】
これら３つの面積は、以下の大小関係になっている。すなわち、第１面積よりも第４面積のほうが大きくなっている。第４面積よりも第５面積のほうが大きくなっている。このように第１電池セル３１よりも高さ方向において上側に位置する第４電池セル３４に対応する開口窓の開口面積のほうが、第１電池セル３１に対応する開口窓の開口面積よりも大きくなっている。第４電池セル３４よりも高さ方向において上側に位置する第５電池セル３５に対応する開口窓の開口面積のほうが、第４電池セル３４に対応する開口窓の開口面積よりも大きくなっている。
【００７３】
一方、第２電池スタック３０ｊの第２電池セル３２に対応する開口窓は、第２開口窓６２と、第４開口窓６４における第２収納空間４１ｄに対応する部位である。これら開口窓は第２電池セル３２と対向している。そしてこれら開口窓の開口面積の合計値を、以下においては第２面積と示す。
【００７４】
第３電池セル３３に対応する開口窓は、第６開口窓６６と、第４開口窓６４における第３収納空間４１ｅに対応する部位である。これら開口窓は第３電池セル３３と対向している。そしてこれら開口窓の開口面積の合計値を、以下においては第３面積と示す。
【００７５】
これら２つ面積は、以下の大小関係になっている。すなわち、第２面積よりも第３面積のほうが大きくなっている。このように第２電池セル３２よりも高さ方向において上側に位置する第３電池セル３３に対応する開口窓の開口面積のほうが、第２電池セル３２に対応する開口窓の開口面積よりも大きくなっている。
【００７６】
以上に示したように、第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊそれぞれにおいて、高さ方向の下側に位置する電池セルから上側に位置する電池セルへと行くにしたがって、各電池セルに対応する開口窓の開口面積が大きくなっている。
【００７７】
なお、上記した第１面積〜第５面積それぞれは、電池セルの表面積の数％から２５％程度を採用することができる。そして第１面積〜第５面積の総面積は、電池ケースの表面積の数％から５０％程度を採用することができる。第１面積〜第５面積それぞれは、電池パック１００内の温度分布と要求される放熱特性によって決定される。また第１面積〜第５面積の総面積は、電池ケース４０の強度に応じて決定される。
【００７８】
＜作用効果＞
次に電池パック１００の作用効果を説明する。図５に、電池ケース４０に開口窓の形成されていない構成、および、その場合の電池パック１００内の温度を示す。これは、車両が水平面に停車され、それによって車両の天地方向、すなわち、高さ方向が鉛直方向に沿っている場合を示している。
【００７９】
この場合、図５の（ｂ）欄に示すように、電池ケース４０内の温度分布は、鉛直方向下側から上側へと向かうにしたがって高くなる。そのために鉛直方向上側に位置する電池セルは、鉛直方向下側に位置する電池セルよりも温度が高まる虞がある。これにより複数の電池セルで温度バラツキが生じ、それによって複数の電池セルの寿命にバラツキが生じる虞がある。
【００８０】
これに対して、上記したように電池パック１００の電池ケース４０には各電池セルに対応する開口窓が形成されている。そして各電池セルに対応する開口窓の開口面積は、高さ方向の下側に位置する電池セルから上側に位置する電池セルへと行くにしたがって大きくなっている。すなわち、各電池セルに対応する開口窓の開口面積は、鉛直方向の下側に位置する電池セルから鉛直方向の上側に位置する電池セルへと行くにしたがって大きくなっている。
【００８１】
これによれば、鉛直方向下側から上側へと向かうにしたがって各電池セルの放熱性が高められる。これにより鉛直方向に並ぶ各電池セルに温度バラツキが生じることが抑制される。この結果、複数の電池セルの寿命にバラツキが生じることが抑制される。
【００８２】
さらに言えば、例えば複数の電池セルそれぞれの放熱性を高めるために大きな開口窓を複数の電池セルそれぞれに対応して電池ケースに形成された構成と比べて、開口窓の開口面積は小さくなる。これにより電池ケース４０の強度の低下が抑制される。この結果、電池ケース４０によって電池セルの膨張を抑制する機能が損なわれることが抑制される。
【００８３】
また、本実施形態では、第１面積〜第５面積の総面積を電池ケース４０の表面積の数％から５０％程度を採用している。これにより、電池ケース４０の強度が極端に低くなることが抑制される。電池ケース４０による電池セルの膨張を抑制する機能が極端に低くなることが抑制される。
【００８４】
なお、図５の（ｂ）欄に示すように、電池パック１００内の温度は、カバー１２側に近づくと徐々に温度の上昇が弱まる。これは、カバー１２が外部雰囲気と接しているために、カバー１２を介した放熱が行われるためである。
【００８５】
収納部４１の高さ方向の上側に位置する上壁部４５には、第５電池セル３５に対応する第５開口窓６５と第３電池セル３３に対応する第６開口窓６６が形成されている。これにより電池ケース４０内の温度分布のために温度の高く成りやすい第５電池セル３５と第３電池セル３３それぞれの放熱性が高められる。
【００８６】
上壁部４５に形成された第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれは、縦方向において、収納部４１の開口部４０ａよりも底壁部４９側に位置する。これによれば、上壁部の開口部側に第５開口窓と第６開口窓の形成された構成と比べて、収納部４１の強度が低くなることが抑制される。これにより電池ケース４０によって電池セルの膨張を抑えがたくなることが抑制される。
【００８７】
（第１の変形例）
本実施形態では、組電池３０が５つの電池セルを有し、３つの電池セルによって第１電池スタック３０ｉが構成され、２つの電池セルによって第２電池スタック３０ｊが構成される例を示した。しかしながら組電池３０が有する電池セルの数としては上記例に限定されず、電池スタックが有する電池セルの数も上記例に限定されない。
【００８８】
例えば図６に示すように組電池３０が４つの電池セルを有し、２つの電池セルによって第１電池スタック３０ｉが構成され、２つの電池セルによって第２電池スタック３０ｊが構成されてもよい。図７に示すように組電池３０が６つの電池セルを有し、３つの電池セルによって第１電池スタック３０ｉが構成され、３つの電池セルによって第２電池スタック３０ｊが構成されてもよい。この場合、組電池３０は第６電池セル３６を有する。さらに言えば、図示しないが、組電池３０は１つの電池スタックを有しても良いし、３つ以上の電池スタックを有してもよい。また電池スタックは４つ以上の電池セルを有してもよい。
【００８９】
（第２の変形例）
本実施形態では区画壁部５０に連通用の窓が形成されない構成を示した。しかしながら図８に示すように区画壁部５０に連通用の第１連通窓５２が形成されてもよい。これによれば、第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊの間に熱が溜まることが抑制されるとともに、その熱が放熱されやすくなる。なおこの複数の第１連通窓５２の開口面積は、各開口窓の開口面積の大小関係に応じて、高さ方向の下側から上側に向かうにしたがって大きくしても良い。若しくは、複数の第１連通窓５２の開口面積は、各開口窓の開口面積の大小関係に応じずに、適宜決定してもよい。複数の第１連通窓の開口面積は等しくとも異なっていてもよい。
【００９０】
（第３の変形例）
本実施形態では収納部４１の高さ方向の下側に位置する下壁部４６に第１開口窓６１と第２開口窓６２の形成された例を示した。しかしながら図９に示すように下壁部４６に開口窓の形成されていない構成を採用することもできる。
【００９１】
図９に示すように筐体１１は車両のボディと連結される。そのために下壁部４６は筐体１１を介して車両のボディと対向配置され、車両のボディの熱が空気などを介して伝熱されやすい。これに対して、上記したように下壁部４６に開口窓を形成しなくすることにより、車両のボディの熱が電池セルに伝熱されることが抑制される。
【００９２】
（第４の変形例）
本実施形態では収納部４１の高さ方向の上側に位置する上壁部４５に第５開口窓６５と第６開口窓６６の形成された例を示した。しかしながら図１０に示すように上壁部４５に開口窓の形成されていない構成を採用することもできる。
【００９３】
（第５の変形例）
本実施形態では、底壁部４９に第１電池スタック３０ｉを構成する３つの電池セルそれぞれに対応する第３開口窓６３と、第２電池スタック３０ｊを構成する２つの電池セルそれぞれに対応する第４開口窓６４と、の形成された例を示した。
【００９４】
しかしながら図１１に示すように、各電池セルに対応する開口窓が底壁部４９に形成された構成を採用することもできる。図１１に示す変形例では、第１電池セル３１に対応する第７開口窓６３ａ、第４電池セル３４に対応する第１０開口窓６３ｂ、第５電池セル３５に対応する第１１開口窓６３ｃが底壁部４９に形成されている。第２電池セル３２に対応する第８開口窓６４ａ、第３電池セル３３に対応する第９開口窓６４ｂが底壁部４９に形成されている。
【００９５】
これによれば、底壁部に各電池セルに対応する大きな開口窓の形成された構成と比べて、収納部４１の強度が低くなることが抑制される。この結果、電池ケース４０によって電池セルの膨張を抑えがたくなることが抑制される。
【００９６】
また図１１に示す変形例では、各電池セル対応する開口窓が複数形成されている。上記した５つの電池セルに対応する５種類の開口窓それぞれは３つ底壁部４９に形成されている。図１１では電池セルにおける底壁部４９に形成された開口窓から外に露出される部位にハッチングを施している。
【００９７】
これによれば、底壁部に１つの電池セルに対応する１つの開口窓の形成された構成と比べて、収納部４１の強度が低くなることが抑制される。そのため、電池ケース４０によって電池セルの膨張を抑えがたくなることが抑制される。
【００９８】
さらに図１１に示す変形例では、各電池セル対応する複数の開口窓の開口面積は、対応する電池セルの幾何学的中心ＧＣ１から、横方向に沿って離れるにしたがって小さくなっている。図１１では第１電池セル３１の幾何学的中心ＧＣ１のみを示している。第１電池セル３１に対応する３つの第７開口窓６３ａが底壁部４９において横方向に並んでいる。この幾何学的中心ＧＣ１に位置する１つの第７開口窓６３ａの開口面積は、幾何学的中心ＧＣ１から横方向に離れて位置する２つの第７開口窓６３ａそれぞれの開口面積よりも大きくなっている。
【００９９】
電池セル単体の温度分布は、概して中心から端に向かうにしたがって低くなる。これに対して、上記したように１つの電池セルに対応する複数の開口窓の開口面積を、電池セルの幾何学的中心ＧＣ１からその外に向かうにしたがって小さくする。これによれば電池セル内の温度分布の均等化を図ることができる。
【０１００】
（第６の変形例）
本実施形態では、図１２の（ａ）欄に示すように、第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれの全てが、収納部４１の中心線ＣＬよりも縦方向において底壁部４９側に位置する例を示した。しかしながら図１２の（ｂ）欄に示すように、第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれの一部が、中心線ＣＬよりも縦方向において底壁部４９側に位置する構成を採用することもできる。
【０１０１】
（第７の変形例）
本実施形態では、上壁部４５に第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれが１つ形成された例を示した。しかしながら図１３に示すように、第５開口窓６５と第６開口窓６６それぞれが上壁部４５に複数形成されてもよい。これによれば、収納部４１の強度が低くなることが抑制される。そのために電池ケース４０によって電池セルの膨張を抑えがたくなることが抑制される。
【０１０２】
さらに図１３に示す変形例では、各電池セル対応する複数の開口窓の開口面積は、対応する電池セルの幾何学的中心ＧＣ１から、横方向に沿って離れるにしたがって小さくなっている。図１３では第５電池セル３５の幾何学的中心ＧＣ１のみを示している。第５電池セル３５に対応する３つの第５開口窓６５が上壁部４５において横方向に並んでいる。この幾何学的中心ＧＣ１側に位置する１つの第５開口窓６５の開口面積は、幾何学的中心ＧＣ１から横方向に離れて位置する２つの第５開口窓６５それぞれの開口面積よりも大きくなっている。これによれば第５電池セル３５内の温度分布の均等化を図ることができる。同様にして第３電池セル３３内の温度分布の均等化を図ることができる。
【０１０３】
（第８の変形例）
電池セルの数の相違のため、第１電池スタック３０ｉのほうが第２電池スタック３０ｊよりも発熱量が高く成りやすい。そこで、第１電池スタック３０ｉの電池セルに対応する開口窓の開口面積を、第２電池スタック３０ｊの電池セルに対応する開口窓の開口面積よりも大きくしてもよい。これにより第１電池スタック３０ｉの電池セルと第２電池スタック３０ｊの電池セルとに温度バラツキが生じることが抑制される。この結果、組電池３０の有する複数の電池セルの寿命にバラツキが生じることが抑制される。
【０１０４】
（第９の変形例）
本実施形態では、高さ方向の下側に位置する電池セルから上側に位置する電池セルへと行くにしたがって、各電池セルに対応する開口窓の開口面積が大きい例を示した。しかしながらこれに限らず、例えば、単に高さ方向の下側に位置する電池セルから上側に位置する電池セルへと行くにしたがって、開口窓の開口面積が大きい構成を採用することもできる。これによっても、鉛直方向に並ぶ各電池セルに温度バラツキが生じることが抑制される。
【０１０５】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を図１４に基づいて説明する。以下に示す各実施形態にかかる電池パックは上記した実施形態によるものと共通点が多い。そのため以下においては共通部分の説明を省略し、異なる部分を重点的に説明する。また以下においては上記した実施形態で示した要素と同一の要素には同一の符号を付与する。
【０１０６】
第１実施形態では、複数の電池セルが高さ方向に配置される例を示した。これに対し本実施形態では、複数の電池セルが横方向に配置される。
【０１０７】
本実施形態の組電池３０は１つの第１電池スタック３０ｉを有する。この第１電池スタック３０ｉは４つの電池セルを有する。この第１電池セル３１〜第４電池セル３４は横方向に順に並んでいる。第１電池セル３１と第２電池セル３２それぞれの第２主面３０ｂが横方向で互いに対向している。第２電池セル３２と第３電池セル３３それぞれの第１主面３０ａが横方向で互いに対向している。第３電池セル３３と第４電池セル３４それぞれの第２主面３０ｂが横方向で互いに対向している。これにより正極端子３０ｇと負極端子３０ｈが横方向で交互に並んでいる。以上に示した配置で、４つの電池セルは電池ケース４０に収納されている。なおもちろんではあるが、組電池３０は第１実施形態に示した第５電池セル３５や第６電池セル３６を有してもよい。
【０１０８】
電池ケース４０の収納部４１は、３つの仕切り壁部５１を有する。これら３つの仕切り壁部５１は縦方向に延びて上壁部４５と下壁部４６とを連結している。そして３つの仕切り壁部５１は横方向において第１側壁部４７と第２側壁部４８との間に位置している。これにより収納部４１は４つの収納空間に区画されている。これら４つの収納空間は横方向に並んでいる。詳しく言えば、第１電池セル３１〜第４電池セル３４に対応する第１収納空間４１ｃ〜第４収納空間４１ｆが横方向で順に並んでいる。
【０１０９】
図１４に示すように、収納部４１には第１収納空間４１ｃ〜第４収納空間４１ｆに対応する開口窓が形成されている。換言すれば、収納部４１には第１電池セル３１〜第４電池セル３４に対応する開口窓が形成されている。
【０１１０】
図１４の（ａ）欄と（ｃ）欄に示すように、下壁部４６には４つの下開口窓５３が形成されている。これら４つの下開口窓５３それぞれは、下壁部４６における第１収納空間４１ｃ〜第４収納空間４１ｆそれぞれを構成する部位に形成されている。
【０１１１】
図１４の（ａ）欄と（ｃ）欄に示すように、上壁部４５には４つの上開口窓５４が形成されている。これら４つの上開口窓５４それぞれは、上壁部４５における第１収納空間４１ｃ〜第４収納空間４１ｆそれぞれを構成する部位に形成されている。
【０１１２】
図１４の（ａ）欄と（ｂ）欄に示すように、底壁部４９には１つの底開口窓５５が形成されている。この底開口窓５５は、底壁部４９における第１収納空間４１ｃ〜第４収納空間４１ｆそれぞれを構成する部位に形成されている。このように底開口窓５５は第１電池セル３１〜第４電池セル３４それぞれに共通して対応している。図１４では電池セルにおける底開口窓５５から外に露出される部位にハッチングを施している。
【０１１３】
この底開口窓５５の大半は、図１４の（ａ）欄〜（ｃ）欄に破線で示す第１電池スタック３０ｉの幾何学的中心ＧＣ２を横方向および縦方向に直交する基準線ＢＬよりも上壁部４５側に形成されている。換言すれば、底開口窓５５における、基準線ＢＬよりも高さ方向下側の部位の開口面積よりも、高さ方向上側の部位の開口面積のほうが大きくなっている。なお第１電池スタック３０ｉの幾何学的中心ＧＣ２の高さ方向の位置は、４つの電池セルそれぞれの幾何学的中心の高さ方向の位置と等しくなっている。したがって基準線ＢＬは電池セルの幾何学的中心を通る線でもある。
【０１１４】
これによれば、車両が水平面に停車している場合、複数の電池セルが水平方向に並ぶ。そしてこれら複数の電池セルに対応する開口窓が収納部４１に形成されている。そのために鉛直方向の温度分布に対する複数の電池セルの放熱性が均等化される。
【０１１５】
また、底開口窓５５における、基準線ＢＬよりも高さ方向下側の部位の開口面積よりも、高さ方向上側の部位の開口面積のほうが大きくなっている。そのために第１電池スタック３０ｉにおける鉛直方向上側の放熱性を鉛直方向下側の放熱性より高めることができる。したがって第１電池スタック３０ｉ内の温度分布の均等化を図ることができる。すなわち、電池セル内の温度分布の均等化を図ることができる。以上により、複数の電池セルの寿命にバラツキが生じることが抑制される。
【０１１６】
（第１０の変形例）
本実施形態では仕切り壁部５１に開口窓が形成されない構成を示した。しかしながら図１５に示すように仕切り壁部５１に連通用の第２連通窓５６が形成されてもよい。これによれば、横方向で並ぶ電池セルの間に熱が溜まることが抑制されるとともに、その熱が放熱されやすくなる。なお図１５では２つの電池セルの間に位置する仕切り壁部５１を２つ図示しているが、もちろん、２つの電池セルの間に位置する仕切り壁部５１は１つでもよい。さらに言えば、収納部４１は仕切り壁部５１を有さずともよい。この場合、スペーサを介して電池セルを横方向に並べてもよい。
【０１１７】
（第１１の変形例）
本実施形態では下壁部４６に４つの下開口窓５３の形成された例を示した。しかしながら図１６に示すように下壁部４６に開口窓の形成されていない構成を採用することもできる。
【０１１８】
（第１２の変形例）
本実施形態では上壁部４５に４つの上開口窓５４の形成された例を示した。しかしながら図１７に示すように上壁部４５に開口窓の形成されていない構成を採用することもできる。
【０１１９】
（第１３の変形例）
図１８に示すように、第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊが横方向に並ぶ構成を採用することもできる。この場合、収納部４１は横方向に延び、上壁部４５と下壁部４６を連結する区画壁部５０を有する。この区画壁部５０に第１連通窓５２が形成された構成を採用することもできる。
【０１２０】
これによれば、第１電池スタック３０ｉと第２電池スタック３０ｊの間に熱が溜まることが抑制されるとともに、その熱が放熱されやすくなる。
【０１２１】
以上、本開示物の好ましい実施形態について説明したが、本開示物は上記した実施形態になんら制限されることなく、本開示物の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
【０１２２】
（その他の変形例）
本実施形態では電源システムを搭載する車両がアイドルストップ機能を有する例を示した。しかしながら電源システムを搭載する車両としては上記例に限定されない。例えばハイブリッド自動車や電気自動車を採用することができる。この場合、本実施形態で示したスタータモータや回転電機は、モータジェネレータに代わる。
【符号の説明】
【０１２３】
１０…ケース、１１…筐体、１１ａ…フランジ、１２…カバー、１３…底壁、３０ｉ…第１電池スタック、３０ｊ…第２電池スタック、１１…第１電池セル、３２…第２電池セル、３３…第３電池セル、３４…第４電池セル、３５…第５電池セル、３６…第６電池セル、４０…電池ケース、４０ａ…開口部、４１ａ…第１スタック収納空間、４１ｂ…第２スタック収納空間、４５…上壁部、４６…下壁部、４９…底壁部、５０…区画壁部、５２…第１連通窓、５３…下開口窓、５４…上開口窓、５５…底開口窓、５６…第２連通窓、６１…第１開口窓、６２…第２開口窓、６３…第３開口窓、６３ａ…第７開口窓、６３ｂ…第１０開口窓、６３ｃ…第１１開口窓、６４…第４開口窓、６４ａ…第８開口窓、６４ｂ…第９開口窓、６５…第５開口窓、６６…第６開口窓、１００…電池パック、ＧＣ１、ＧＣ２…幾何学的中心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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