(57)【要約】      （修正有）【課題】定格速度の速いエレベーターであっても、調速機が動作する際に、より安定した動作を実現可能にする。【解決手段】エレベーター用の調速機１０１は、昇降路内の乗かごと連動して移動する調速機ロープ１０が巻掛けられた調速機プーリ１３と、調速機プーリ１３の側部に設けられて調速機プーリ１３の外径方向に変位する振子１５と、振子１５の変位が所定位置になったときに振子１５と衝突可能に配置された第１の保持体１７と、第１の保持体１７によって保持され、振子１５と第１の保持体１７とが衝突して開放された場合に、調速機ロープ１０の側に倒れて調速機ロープ１０を把握することにより、エレベーターの非常止め装置を動作させるウェイト２３と、調速機ロープ１０を把握した反動によってウェイト２３が調速機ロープ１０の側とは逆方向に戻されることを防止する戻り防止機構（例えば第１のワンウェイクラッチ２５）と、を備える。【選択図】図２
2019196241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの昇降路内の乗かごと連動して移動する調速機ロープが巻掛けられた調速機プーリと、
前記調速機プーリの側部に設けられ、前記調速機プーリとともに回転することによる遠心力によって前記調速機プーリの外径方向に変位する振子と、
前記振子の変位が所定位置になったときに前記振子と衝突可能な位置に配置された第１の保持体と、
前記第１の保持体によって保持され、前記振子と前記第１の保持体とが衝突して開放された場合に、前記調速機ロープの側に倒れて前記調速機ロープを把握することにより、エレベーターの非常止め装置を動作させるウェイトと、
前記調速機ロープを把握した反動によって前記ウェイトが前記調速機ロープの側とは逆方向に戻されることを防止する戻り防止機構と、
を備えることを特徴とする調速機。
【請求項２】
前記調速機プーリの下方に設置された調速機筐体に設けられた回転軸と、
前記回転軸を基点として設置され、側面に縦長の穴を有する第２の保持体と、
前記第１の保持体によって保持される前記ウェイトに接続するとともに、前記第２の保持体の前記縦長の穴に係合する第１のピンと、
をさらに備え、
前記戻り防止機構は、前記回転軸と前記第２の保持体との接続部分に設置される
ことを特徴とする請求項１に記載の調速機。
【請求項３】
前記戻り防止機構は、ワンウェイクラッチである
ことを特徴とする請求項２に記載の調速機。
【請求項４】
前記戻り防止機構は、一端が前記調速機筐体の側面に接続され、他端が前記第２の保持体の側面に接続された捻りバネである
ことを特徴とする請求項２に記載の調速機。
【請求項５】
前記戻り防止機構は、
前記回転軸の前記調速機筐体とは反対側の端部に設けられた板と、
一端が前記第２の保持体の側面に接続され、他端が前記板の側面に接続された捻りバネと、
を含んで構成される
ことを特徴とする請求項２に記載の調速機。
【請求項６】
前記調速機プーリの下方に設置された調速機筐体に設けられた回転軸と、
前記回転軸を基点として設置され、側面に縦長の穴を有する第２の保持体と、
前記第１の保持体によって保持される前記ウェイトに接続するとともに、前記第２の保持体の前記縦長の穴に係合する第１のピンと、
をさらに備え、
前記戻り防止機構は、
前記第２の保持体の前記回転軸よりも下部に設けられる第２のピンと、
前記調速機筐体の底面に固定された取付台と、
前記第２のピンと接触し、前記取付台の上面に鉛直上向きに負荷を掛けた状態で取り付けられた板バネと、
を含んで構成され、
前記戻り防止機構は、前記第２の保持体の前記回転軸よりも下部に設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の調速機。
【請求項７】
前記戻り防止機構は、前記ウェイトの回転軸部分に設置されるワンウェイクラッチである
ことを特徴とする請求項１に記載の調速機。
【請求項８】
乗かごの異常増速を検出した場合に非常止め装置を動作させる調速機を備えたエレベーターであって、
前記調速機は、
昇降路内の前記乗かごと連動して移動する調速機ロープが巻掛けられた調速機プーリと、
前記調速機プーリの側部に設けられ、前記調速機プーリとともに回転することによる遠心力によって前記調速機プーリの外径方向に変位する振子と、
前記振子の変位が所定位置になったときに前記振子と衝突可能な位置に配置された第１の保持体と、
前記第１の保持体によって保持され、前記振子と前記第１の保持体とが衝突して開放された場合に、前記調速機ロープの側に倒れて前記調速機ロープを把握することにより、前記非常止め装置を動作させるウェイトと、
前記調速機ロープを把握した反動によって前記ウェイトが前記調速機ロープの側とは逆方向に戻されることを防止する戻り防止機構と、
を備えることを特徴とするエレベーター。
【請求項９】
前記調速機は、
前記調速機プーリの下方に設置された調速機筐体に設けられた回転軸と、
前記回転軸を基点として設置され、側面に縦長の穴を有する第２の保持体と、
前記第１の保持体によって保持される前記ウェイトに接続するとともに、前記第２の保持体の前記縦長の穴に係合する第１のピンと、
をさらに備え、
前記戻り防止機構は、前記回転軸と前記第２の保持体との接続部分に設置される
ことを特徴とする請求項８に記載のエレベーター。
【請求項１０】
前記戻り防止機構は、ワンウェイクラッチである
ことを特徴とする請求項９に記載のエレベーター。
【請求項１１】
前記戻り防止機構は、一端が前記調速機筐体の側面に接続され、他端が前記第２の保持体の側面に接続された捻りバネである
ことを特徴とする請求項９に記載のエレベーター。
【請求項１２】
前記戻り防止機構は、
前記回転軸の前記調速機筐体とは反対側の端部に設けられた板と、
一端が前記第２の保持体の側面に接続され、他端が前記板の側面に接続された捻りバネと、
を含んで構成される
ことを特徴とする請求項９に記載のエレベーター。
【請求項１３】
前記調速機は、
前記調速機プーリの下方に設置された調速機筐体に設けられた回転軸と、
前記回転軸を基点として設置され、側面に縦長の穴を有する第２の保持体と、
前記第１の保持体によって保持される前記ウェイトに接続するとともに、前記第２の保持体の前記縦長の穴に係合する第１のピンと、
をさらに備え、
前記戻り防止機構は、
前記第２の保持体の前記回転軸よりも下部に設けられる第２のピンと、
前記調速機筐体の底面に固定された取付台と、
前記第２のピンと接触し、前記取付台の上面に鉛直上向きに負荷を掛けた状態で取り付けられた板バネと、
を含んで構成され、
前記戻り防止機構は、前記第２の保持体の前記回転軸よりも下部に設けられる
ことを特徴とする請求項８に記載のエレベーター。
【請求項１４】
前記戻り防止機構は、前記ウェイトの回転軸部分に設置されるワンウェイクラッチである
ことを特徴とする請求項８に記載のエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調速機及びエレベーターに関し、特に、振子の遠心力を利用してエレベーターの安全装置を動作させる調速機及びエレベーターに適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベーターには、乗かごの乗降速度が所定の速度を超えたときに乗かごを緊急停止させるための調速機（ガバナ）の設置が義務付けられている。
【０００３】
一般に、調速機は、乗かごと連動して移動する調速機ロープ（ガバナロープ）が巻掛けられる軸支された調速機プーリ（ガバナプーリ）と、調速機プーリとともに回転し所定以上の回転速度になると遠心力によって復帰用付勢体の復帰力に抗して調速機プーリの外径側に変位する振子と、変位が所定位置になったときの振子と衝突可能な位置に設置される保持体と、保持体によって保持されるとともに振子と保持体との衝突による開放に応じて調速機ロープを把持し非常止め装置を動作させるウェイトと、を備えて構成される。
【０００４】
このような調速機について、例えば特許文献１には、動作速度試験を容易に実施可能にすることを目的としたエレベーター用ガバナが提案されている。特許文献１に開示されたエレベーター用ガバナでは、ガバナの動作速度試験時に、錘を振子の回転外周側に配置した状態で乗かごを走行することにより、振子に作用する遠心力を増大させ、所定の乗かご速度以下で振子を所定位置間で変位させる。そして、作業者がこの所定位置間で変位する振子の動作速度を確認することによって、乗かごを定常速度で走行させることができ、従来よりも簡易な作業でエレベーター用ガバナの動作速度試験を可能にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３２７７０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に開示されたエレベーター用ガバナの場合、定格速度の速いエレベーターにおいて、調速機（ガバナ）の動作時にウェイトが調速機ロープに衝突したときの反動により、ウェイトが弾かれる可能性があり、このとき、調速機の動作が安定しないという課題があった。
【０００７】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、定格速度の速いエレベーターであっても、調速機の動作時にウェイトが調速機ロープに衝突したときの反動によってウェイトが弾かれることを防止し、より安定した動作を実現可能な調速機及びエレベーターを提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するため本発明においては、エレベーターの昇降路内の乗かごと連動して移動する調速機ロープが巻掛けられた調速機プーリと、前記調速機プーリの側部に設けられ、前記調速機プーリとともに回転することによる遠心力によって前記調速機プーリの外径方向に変位する振子と、前記振子の変位が所定位置になったときに前記振子と衝突可能な位置に配置された第１の保持体と、前記第１の保持体によって保持され、前記振子と前記第１の保持体とが衝突して開放された場合に、前記調速機ロープの側に倒れて前記調速機ロープを把握することにより、エレベーターの非常止め装置を動作させるウェイトと、前記調速機ロープを把握した反動によって前記ウェイトが前記調速機ロープの側とは逆方向に戻されることを防止する戻り防止機構と、を備えることを特徴とする調速機が提供される。
【０００９】
また、かかる課題を解決するため本発明においては、乗かごの異常増速を検出した場合に非常止め装置を動作させる調速機を備えたエレベーターであって、前記調速機は、昇降路内の前記乗かごと連動して移動する調速機ロープが巻掛けられた調速機プーリと、前記調速機プーリの側部に設けられ、前記調速機プーリとともに回転することによる遠心力によって前記調速機プーリの外径方向に変位する振子と、前記振子の変位が所定位置になったときに前記振子と衝突可能な位置に配置された第１の保持体と、前記第１の保持体によって保持され、前記振子と前記第１の保持体とが衝突して開放された場合に、前記調速機ロープの側に倒れて前記調速機ロープを把握することにより、前記非常止め装置を動作させるウェイトと、前記調速機ロープを把握した反動によって前記ウェイトが前記調速機ロープの側とは逆方向に戻されることを防止する戻り防止機構と、を備えることを特徴とするエレベーターが提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、定格速度の速いエレベーターであっても、調速機が動作する際に、より安定した動作を実現可能な調速機及びエレベーターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１〜第５の実施の形態に係る調速機が設けられるエレベーターの概略構成図である。
【図２】第１の実施の形態に係る調速機の正面図である。
【図３】図２の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。
【図４】第２の実施の形態に係る調速機の正面図である。
【図５】図４の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。
【図６】第３の実施の形態に係る調速機の正面図である。
【図７】図６の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。
【図８】第４の実施の形態に係る調速機の正面図である。
【図９】図８の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。
【図１０】第５の実施の形態に係る調速機の正面図である。
【図１１】図１０の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述する。
【００１３】
図１は、本発明の第１〜第５の実施の形態に係る調速機が設けられるエレベーターの概略構成図である。本発明の各実施の形態（第１〜第５の実施の形態）において、調速機の詳細構成はそれぞれ異なるものの、調速機が設けられるエレベーター１００の概略構成は共通とする。そこでまず、図１を参照しながらエレベーター１００の全体構成を説明する。
【００１４】
図１に示すように、エレベーター１００において、乗かご１は、主ロープ５の一端に連結されて、ガイドレール２に沿って昇降路３内を移動する。主ロープ５の他端は、釣り合い錘４に連結される。また、昇降路３の上部に設けられた機械室６には、主ロープ５を巻上げまたは巻下ろしして、釣り合い錘４によって重量バランスをとりながら乗かご１を昇降駆動させる巻上機７と、乗かご１の異常増速を検出する調速機８と、が設置されている。
【００１５】
調速機８には、乗かご１の非常止め装置動作手段９に連結された調速機ロープ１０が巻掛けられ、調速機ロープ１０の下部には、調速機ロープ１０に張力を与える調速機テンションプーリ１１が設けられる。なお、非常止め装置動作手段９は、乗かご１を緊急停止させる非常止め装置（安全装置）を動作させるものであり、調速機ロープ１０に連結された動作レバー２２が引上げられることによって動作する。調速機８は、乗かご１の異常増速を検出した場合に、上記非常止め装置を作動させるために動作する。詳細は図２を参照しながら後述するが、調速機８の動作時には、ウェイト２３（図２で後述）が倒れて調速機ロープ１０を把握し、調速機ロープ１０に制動を掛けることによって、動作レバー２２が引上げられ、その結果、非常止め装置動作手段９を介して非常止め装置を動作させることができる。
【００１６】
以下に、各実施の形態に係る調速機８（調速機１０１〜１０８）の詳細な構成を説明する。
【００１７】
（１）第１の実施の形態
図２は、第１の実施の形態に係る調速機の正面図であり、図３は、図２の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。なお、図２及び図３では、図１に示した調速機８に相当するものとして、第１の実施の形態に係る調速機１０１を示している。
【００１８】
図２及び図３に示すように、調速機１０１は、上部に、調速機ロープ１０が巻掛けられた調速機プーリ１３を備え、下部に、機械室６の床等に固定された調速機筐体１２を備える。
【００１９】
調速機プーリ１３側には、調速機プーリ１３とともに回転し所定以上の回転速度になると遠心力によって復帰用付勢体１４の復帰力に抗して調速機プーリ１３の外径側に変位する一対の振子１５と、互いの振子１５を連結する連結リンク１６とが設けられる。
【００２０】
また、調速機１０１には、所定位置まで変位したときの振子１５と衝突する位置に、第１の保持体１７が設置されている。ここで、振子１５の変位による「所定位置」とは、具体的には例えば、乗かご１の速度が定格速度の１．４倍に達したときに振子１５が変位する最大振幅の位置とする。
【００２１】
一方、調速機筐体１２側には、回転軸１８が設けられ、回転軸１８を基点とする第２の保持体１９が設置されている。第２の保持体１９は、調速機プーリ１３の側部と平行となる側面に縦長の穴２０を有している。
【００２２】
さらに、調速機１０１には、乗かご１の非常止め装置動作手段９を動作させるために利用する構成として、上記の第１の保持体１７及び第２の保持体１９に保持されるウェイト２３が設けられている。ウェイト２３は、第１の保持体１７に接続されるとともに、第２の保持体１９の縦長の穴２０に係合する第１のピン２１を介して第２の保持体に連結され、通常時は倒れない体勢で維持される。また、ウェイト２３は回転可能な構造とされ、その回転軸部分には、調速機筐体１２と接続するウェイト軸２４を有している。
【００２３】
このように構成された調速機１０１において、所定位置に変位した振子１５と衝突することによって第１の保持体１７が開放した場合には、ウェイト２３の体勢が倒れることにより、ウェイト２３の端部が調速機ロープ１０を把握し、調速機ロープ１０に制動を掛けることになる。このとき、ウェイト２３の第１のピン２１は、縦長の穴２０を下方にスライド移動する。この結果、調速機ロープ１０に連結された動作レバー２２（図１参照）が引上げられるため、非常止め装置動作手段９が動作する。
【００２４】
ここで、本発明に係る調速機８（エレベーター１００）は、調速機８が作動して非常止め装置動作手段９を動作させる際に、ウェイト２３が倒れる方向にのみ力が伝達されるようにする戻り防止機構を備えることを特徴とする。本発明では、この戻り防止機構を備えることにより、エレベーター１００が定格速度が速いエレベーターであったとしても、調速機８の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、反動によってウェイト２３が弾かれることを防止できるため、調速機８の動作を安定させることができる。
【００２５】
このような戻り防止機構の具体的な構成として、第１の実施の形態に係る調速機１０１は、第２の保持体１９と回転軸１８との接続部に、ウェイト２３の倒れる方向にのみ力を伝達する第１のワンウェイクラッチ２５を備える。なお、ワンウェイクラッチは、一方の方向のみに力を伝達する既知のクラッチ機構であり、スプラグ式やカム式（ローラー式）等が知られているが、本実施の形態における第１のワンウェイクラッチ２５は、特定の構造に限定されるものではない。
【００２６】
第１の実施の形態に係る調速機１０１では、上記のように第１のワンウェイクラッチ２５を備えることにより、調速機１０１の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、衝突の反動によって逆方向（倒れた方向の逆方向）に戻そうとする力が、第１のワンウェイクラッチ２５によって遮断される。その結果、エレベーター１００の定格速度が速い場合であったとしても、すなわち、エレベーター１００の速度が速いために調速機ロープ１０の張力が強く、ウェイト２３が調速機ロープ１０に衝突したときの反動力が大きくなり得る場合であったとしても、ウェイト２３が調速機ロープ１０とは逆の方向に弾かれることを防止することができ、調速機１０１による動作をより安定させることが可能となる。
【００２７】
また、調速機１０１の動作後は、第２の保持体１９及び回転軸１８の取り外し、及び再取り付けを行うだけで、ウェイト２３を通常時用の倒れていない体勢に戻すことができるため、復帰手順が容易という効果も奏する。
【００２８】
（２）第２の実施の形態
図４は、第２の実施の形態に係る調速機の正面図であり、図５は、図４の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。なお、図４及び図５では、図１に示した調速機８に相当するものとして、第２の実施の形態に係る調速機１０２を示している。
【００２９】
また、第２の実施の形態に係る調速機１０２は、図２や図３に示した第１の実施の形態に係る調速機１０１と共通する多くの構成を備えており、これら共通する構成については、図５及び図６において同一の番号を付し、それぞれの説明を省略する。
【００３０】
第２の実施の形態に係る調速機１０２は、本発明における戻り防止機構の具体的な構成として、回転軸１８の周りに設置された第１の捻りバネ２６を備える。図５に示したように、第１の捻りバネ２６は、コイルの中心軸周りにねじりモーメントを受けるばねであって、一端が調速機筐体１２の側面に接続され、他端が第２の保持体１９の側面に接続されることによって、調速機筐体１２と第２の保持体１９とを接続している。
【００３１】
第２の実施の形態に係る調速機１０２では、上記のように第１の捻りバネ２６を備えることにより、調速機１０２の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、衝突の反動によって逆方向（倒れた方向の逆方向）に戻そうとする力が、第１の捻りバネ２６によって軽減される。なお、第１の捻りバネ２６は、調速機１０２の動作時のウェイト２３が倒れた状態を復帰力が小さい状態とすることによって、ウェイト２３を戻そうとする力の軽減効果を高めることができる。その結果、第１の実施の形態に係る調速機１０１と同様に、エレベーター１００の定格速度が速い場合であったとしても、ウェイト２３が調速機ロープ１０とは逆の方向に弾かれることを防止する効果に期待でき、調速機１０２による動作をより安定させることが可能となる。
【００３２】
また、調速機１０２の動作後は、構成部材の取り外し等を行うことなく、第２の保持体１９を調速機１０２の動作前の位置に起こすだけで、ウェイト２３を通常時の倒れていない体勢に戻すことができるため、復帰手順が容易という効果も奏する。
【００３３】
（３）第３の実施の形態
図６は、第３の実施の形態に係る調速機の正面図であり、図７は、図６の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。なお、図６及び図７では、図１に示した調速機８に相当するものとして、第３の実施の形態に係る調速機１０３を示している。
【００３４】
また、第３の実施の形態に係る調速機１０３は、図２や図３に示した第１の実施の形態に係る調速機１０１と共通する多くの構成を備えており、これら共通する構成については、図６及び図７において同一の番号を付し、それぞれの説明を省略する。
【００３５】
第３の実施の形態に係る調速機１０３は、本発明における戻り防止機構の具体的な構成として、板２７と第２の捻りバネ２８とを備える。図７に示したように、板２７は、回転軸１８の調速機筐体１２とは反対側の端部に固定される。第２の捻りバネ２８には、第２の実施の形態で説明した第１の捻りバネ２６と同様の部品を使うことができるが、その設置位置は異なっている。すなわち、図７に示したように、第２の捻りバネ２８は、一端が第２の保持体１９の側面に接続され、他端が板２７の側面に接続されることによって、第２の保持体１９と板２７とを接続する。
【００３６】
第３の実施の形態に係る調速機１０３では、上記のように板２７及び第２の捻りバネ２８を備えることにより、調速機１０３の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、衝突の反動によって逆方向（倒れた方向の逆方向）に戻そうとする力が、第２の捻りバネ２８によって軽減される。なお、第２の実施の形態における第１の捻りバネ２６と同様に、第２の捻りバネ２８は、調速機１０２の動作時のウェイト２３が倒れた状態を復帰力が小さい状態とすることによって、ウェイト２３を戻そうとする力の軽減効果を高めることができる。その結果、前述した各実施の形態に係る調速機１０１，１０２と同様に、エレベーター１００の定格速度が速い場合であったとしても、ウェイト２３が調速機ロープ１０とは逆の方向に弾かれることを防止する効果に期待でき、調速機１０３による動作をより安定させることが可能となる。
【００３７】
また、調速機１０３の動作後は、構成部材の取り外し等を行うことなく、第２の保持体１９を調速機１０３の動作前の位置に起こすだけで、ウェイト２３を通常時の倒れていない体勢に戻すことができるため、復帰手順が容易という効果も奏する。
【００３８】
（４）第４の実施の形態
図８は、第４の実施の形態に係る調速機の正面図であり、図９は、図８の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。なお、図８及び図９では、図１に示した調速機８に相当するものとして、第４の実施の形態に係る調速機１０４を示している。
【００３９】
また、第４の実施の形態に係る調速機１０４は、図２や図３に示した第１の実施の形態に係る調速機１０１と共通する多くの構成を備えており、これら共通する構成については、図８及び図９において同一の番号を付し、それぞれの説明を省略する。
【００４０】
第４の実施の形態に係る調速機１０４は、本発明における戻り防止機構の具体的な構成として、第２のピン２９、取付台３０、及び板バネ３１を備える。図９に示したように、第２のピン２９は、第２の保持体１９において回転軸１８よりも下部に固定される。取付台３０は、調速機筐体１２の底面に固定された台座である。板バネ３１は、一端が取付台３０の上面に取付けられ、他端が第２のピン２９に接触し、鉛直上向きに負荷を掛けた状態とされる。なお、板バネ３１は、調速機筐体１２の上面に直接取付けるようにしてもよく、このような場合、取付台３０は不要となる。
【００４１】
第４の実施の形態に係る調速機１０４では、上記のように回転軸１８よりも下部に第２のピン２９、取付台３０、及び板バネ３１を備えることにより、調速機１０４の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、衝突の反動によって逆方向（倒れた方向の逆方向）に戻そうとする力が、板バネ３１によって軽減される。その結果、前述した各実施の形態に係る調速機１０１〜１０３と同様に、エレベーター１００の定格速度が速い場合であったとしても、ウェイト２３が調速機ロープ１０とは逆の方向に弾かれることを防止する効果に期待でき、調速機１０４による動作をより安定させることが可能となる。
【００４２】
また、調速機１０４の動作後は、構成部材の取り外し等を行うことなく、第２の保持体１９を調速機１０４の動作前の位置に起こすだけで、ウェイト２３を通常時の倒れていない体勢に戻すことができるため、復帰手順が容易という効果も奏する。
【００４３】
（５）第５の実施の形態
図１０は、第５の実施の形態に係る調速機の正面図であり、図１１は、図１０の矢印Ａ−Ａ’に沿った調速機の断面図である。なお、図１０及び図１１では、図１に示した調速機８に相当するものとして、第５の実施の形態に係る調速機１０５を示している。
【００４４】
また、第５の実施の形態に係る調速機１０５は、図２や図３に示した第１の実施の形態に係る調速機１０１と共通する多くの構成を備えており、これら共通する構成については、図１０及び図１１において同一の番号を付し、それぞれの説明を省略する。
【００４５】
第５の実施の形態に係る調速機１０５は、本発明における戻り防止機構の具体的な構成として、ウェイト２３の倒れる方向にのみ力を伝達する第２のワンウェイクラッチ３２を備える。第２のワンウェイクラッチ３２には、第１の実施の形態で説明した第１のワンウェイクラッチ２５と同様の部品を使うことができるが、その設置位置は異なっている。すなわち、図１１に示したように、第２のワンウェイクラッチ３２は、ウェイト２３のウェイト軸２４の部分に設置される。
【００４６】
第５の実施の形態に係る調速機１０５では、上記のように第２のワンウェイクラッチ３２を備えることにより、調速機１０５の動作時にウェイト２３が倒れて調速機ロープ１０に衝突したときに、衝突の反動によって逆方向（倒れた方向の逆方向）に戻そうとする力が、第２のワンウェイクラッチ３２によって遮断される。その結果、前述した各実施の形態に係る調速機１０１〜１０４と同様に、エレベーター１００の定格速度が速い場合であったとしても、ウェイト２３が調速機ロープ１０とは逆の方向に弾かれることを防止する効果に期待でき、調速機１０５による動作をより安定させることが可能となる。
【００４７】
なお、本発明は上記した各実施の形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１      乗かご
２      ガイドレール
３      昇降路
４      釣り合い錘
５      主ロープ
６      機械室
７      巻上機
８，１０１〜１０５  調速機
９      非常止め装置動作手段
１０    調速機ロープ
１１    調速機テンションプーリ
１２    調速機筐体
１３    調速機プーリ
１４    復帰用付勢体
１５    振子
１６    連結リンク
１７    第１の保持体
１８    回転軸
１９    第２の保持体
２０    穴
２１    第１のピン
２２    動作レバー
２３    ウェイト
２４    ウェイト軸
２５    第１のワンウェイクラッチ
２６    第１の捻りバネ
２７    板
２８    第２の捻りバネ
２９    第２のピン
３０    取付台
３１    板バネ
３２    第２のワンウェイクラッチ
１００  エレベーター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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