(57)【要約】      （修正有）【課題】高さが７０ｃｍ前後の汎用のロードコーンを用いる工事区画形成装置において、既存のコーン高さを延長する部材を付加し、前記仕切り部材を、複数の高さ位置に取り付け可能として、その取り付け高さを作業員が容易に跨げる高さよりも高くでき、ガードフェンスの代替ともなる、軽量かつ低コストの工事区画形成装置を提供する。【解決手段】ロードコーン１に上載せし、仕切り部材５を支持する上載せ部材２と、上載せ部材２に継ぎ足して高さを延長する延長部材４と、延長部材４と上載せ部材２との連結および延長部材４同士の連結に兼用し、かつ仕切り部材５を支持する連結部材３とを具備した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のロードコーンと、前記複数のロードコーンの隣り合うもの同士を繋ぐ仕切り部材とを有する工事区画形成装置において、
前記ロードコーンに上載せし、前記仕切り部材を支持する上載せ部材と、
前記上載せ部材に継ぎ足して高さを延長する延長部材と、
前記延長部材と前記上載せ部材との連結および前記延長部材同士の連結に兼用し、かつ前記仕切り部材を支持する連結部材とを具備したことを特徴とする工事区画形成装置。
【請求項２】
前記ロードコーンは、コーン高さが６０〜８０ｃｍであることを特徴とする請求項１に記載の工事区画形成装置。
【請求項３】
前記ロードコーンは、コーン先端部が閉じ、あるいは開口していることを特徴とする請求項１または２に記載の工事区画形成装置。
【請求項４】
前記仕切り部材が、仕切りバー、仕切り鎖、および仕切りテープのいずれかであることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【請求項５】
前記上載せ部材は、前記ロードコーンのコーン頂部を嵌入させる円筒状の上載せ円筒部と、前記上載せ円筒部の上端に連なり、前記上載せ円筒部と同軸で、より小径の円筒状である上載せ小円筒部とからなることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【請求項６】
前記延長部材は、円筒状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【請求項７】
前記連結部材は、円筒状の連結筒部と前記連結筒部の長手方向の中間に設けた連結鍔部とからなることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【請求項８】
前記上載せ小円筒部および前記延長部材は、それぞれの長さが４０〜６０ｃｍであることを特徴とする請求項５〜７のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事に伴う立ち入り禁止区画を明示する、工事区画形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
工事に伴う立ち入り禁止区画を明示する装置すなわち工事区画形成装置としては、一般的に、中空円錐（コーン）の底部に接地面積拡大用の鍔を設けた保安器具であるロードコーンを工事区画の周縁に複数配置し、例えばトラ柄（とらがら）のバーにコーンと係合するための手段として係合継手（例えばリング状の継手）を設けた仕切りバーからなる仕切り部材にて隣り合うロードコーン同士を繋いた構造を有する。ロードコーンは、汎用品のコーン高さが約７０ｃｍ前後である。また、コーン高さが約１２０ｃｍや約１８０ｃｍといった、汎用品よりも高いコーン高さのロードコーン（ジャンボコーンという。）もある。
【０００３】
なお、ロードコーンは、通常、目立つように彩色を施されていることから、カラーコーン（登録商標）の名で呼ばれることも多い。また、前記仕切り部材としては、仕切りバーの代わりに、コーンチェーンと呼ばれる仕切り鎖や、柵用テープにコーンとの嵌合用の継手を設けた仕切りテープを用いる場合もある。仕切り鎖や仕切りテープは長さ調節が容易なので、仕切りバーと比べてロードコーンの間隔設定に関する自由度が高い。また、ロードコーンには、コーン頂部に標識等の支柱を差し込むための開口を設けたものもある。
【０００４】
ロードコーンに関する従来技術として、手動運搬の容易化のため、コーン上部側面に指挿入用の穴を設ける提案（特許文献１参照）や、コンパクト化のため、前記仕切りテープのバネによる自動巻き込みおよび手動での引き出しが可能な機構（巻尺の目盛りテープや掃除機の電源コード等の自動巻き込み機構と同様）をコーン内側に装備する提案（特許文献２参照）や、保管・搬送時の取り扱い易さや置き場面積の節減等のため、ロードコーンを折りたためる形態とする提案（特許文献３参照）がある。
【０００５】
また、ロードコーンを用いない形態の工事区画形成装置として、工事区画への立ち入りをより厳格に規制する際に一般的に使用される、ガードフェンス（特許文献４参照）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３０８３９７号公報
【特許文献２】特開平１１−２９９１２号公報
【特許文献３】特開２００３−２０６５１５号公報
【特許文献４】特開２００６−２２６０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
一般的にロードコーンを用いて工事区画を形成する場合、コーン同士を繋ぐ仕切り部材の取り付け高さは、コーンの高さ７０ｃｍ程度よりも低くて、作業員が容易に跨げてしまう高さ（例えば６０ｃｍ未満）ゆえ、作業員が跨ごうとして足を引っ掛け転倒する事故が度々報告されている。一方で、他に工事区画を形成する手段として用いられる前記ガードフェンスにおいては、フェンス高さは作業員が容易に跨げてしまう高さよりも十分高くしてあるが、コストや重量面で汎用性に欠ける。また、前記ジャンボコーンも、仕切り部材の取り付け高さは作業員が容易に跨げてしまう高さよりも十分高くすることはできるが、汎用のロードコーンと比べてコストや重量面で不利である。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑み、高さが７０ｃｍ前後の汎用のロードコーンを用いる工事区画形成装置において、既存のコーン高さを延長する部材を付加し、前記仕切り部材を、複数の高さ位置に取り付け可能として、その取り付け高さを作業員が容易に跨げる高さよりも高くでき、ガードフェンスの代替ともなる、軽量かつ低コストの工事区画形成装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明は、以下のとおりである。
（１）  複数のロードコーンと、前記複数のロードコーンの隣り合うもの同士を繋ぐ仕切り部材とを有する工事区画形成装置において、
前記ロードコーンに上載せし、前記仕切り部材を支持する上載せ部材と、
前記上載せ部材に継ぎ足して高さを延長する延長部材と、
前記延長部材と前記上載せ部材との連結および前記延長部材同士の連結に兼用し、かつ前記仕切り部材を支持する連結部材とを具備したことを特徴とする工事区画形成装置。
（２）  前記ロードコーンは、コーン高さが６０〜８０ｃｍであることを特徴とする（１）に記載の工事区画形成装置。
（３）  前記ロードコーンは、コーン先端部が閉じ、あるいは開口していることを特徴とする（１）または（２）に記載の工事区画形成装置。
（４）  前記仕切り部材が、仕切りバー、仕切り鎖、および仕切りテープのいずれかであることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載の工事区画形成装置。
（５）  前記上載せ部材は、前記ロードコーンのコーン頂部を嵌入させる円筒状の上載せ円筒部と、前記上載せ円筒部の上端に連なり、前記上載せ円筒部と同軸で、より小径の円筒状である上載せ小円筒部とからなることを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載の工事区画形成装置。
（６）  前記延長部材は、円筒状であることを特徴とする（１）〜（５）のいずれかに記載の工事区画形成装置。
（７）  前記連結部材は、円筒状の連結筒部と前記連結筒部の長手方向の中間に設けた連結鍔部とからなることを特徴とする（１）〜（６）のいずれかに記載の工事区画形成装置。
（８）  前記上載せ小円筒部および前記延長部材は、それぞれの長さが４０〜６０ｃｍであることを特徴とする（５）〜（７）のいずれかに記載の工事区画形成装置。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ロードコーンを用いた工事区画形成装置において、前記上載せ部材、前記延長部材および前記連結部材を付加してなる簡素で軽量かつ低コストの構成で、前記仕切り部材の取り付け高さを、作業員が容易に跨げない高さとし、以て、仕切り部材に足を引っ掛けての転倒事故を予防することができ、作業の安全性が向上するという優れた効果を奏する。また、本発明は、ガードフェンスの代替として、ガードフェンスよりも低コストで実施することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態の１例における組み立て後の外観を示す該略図である。
【図２】本発明の実施形態の１例における組み立て途上の外観を示す概略図である。
【図３】本発明の実施形態の１例における組み立て後の連結構造を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、複数のロードコーンと、前記複数のロードコーンの隣り合うもの同士を繋ぐ仕切り部材とを有する工事区画形成装置において、前記ロードコーンに上載せし、前記仕切り部材を支持する上載せ部材と、前記上載せ部材に継ぎ足して高さを延長する延長部材と、前記延長部材と前記上載せ部材との連結および前記延長部材同士の連結に兼用し、かつ前記仕切り部材を支持する連結部材とを具備したことを特徴とする。
【００１３】
本発明に用いるロードコーンとしては、そのコーン高さが７０ｃｍ前後（例えば、６０〜８０ｃｍ）である汎用のロードコーンが好ましく用いうる。また、本発明に用いる汎用のロードコーンは、コーン頂部に開口を有しないものと、有するものとの、いずれであってもよい。
【００１４】
また、本発明に用いる仕切り部材としては、前記仕切りバー、前記仕切り鎖、および前記仕切りテープの、いずれであってもよい。
【００１５】
以下、本発明について、図１〜図３を用いて説明する。図１は、本発明の実施形態の１例における組み立て後の外観、図２は上記の１例における組み立て途上の外観、図３は上記の１例における組み立て後の連結構造を、それぞれ示す概略図である。
【００１６】
ロードコーン１は汎用のロードコーンであり、コーンの設置面積拡大用のコーン底鍔１Ａを有し、本例ではコーン頂部には開口を有さない。コーン高さは７０ｃｍ前後（例えば６０〜８０ｃｍ）である。なお、コーン頂部に開口を有さない汎用のロードコーン１に代えて、コーン頂部に開口を有する汎用のロードコーン（図示せず）を用いてもよい。
【００１７】
仕切り部材５としては、トラ柄（とらがら）のバーにコーンと係合させる、例えばリング状の、係合継手５Ａを設けた仕切りバーを用いたが、これに限らず、前記仕切り鎖（図示せず）または前記仕切りテープ（図示せず）を仕切り部材として用いてもよい。
【００１８】
上載せ部材２は、ロードコーン１に上載せし、仕切り部材５を支持する手段（図１参照）であり、コーン頂部を嵌入させる円筒状の上載せ円筒部２Ａと、上載せ円筒部２Ａの上端に連なり、上載せ円筒部２Ａと同軸で、より小径の円筒状である上載せ小円筒部２Ｂとからなる。
【００１９】
なお、コーン頂部を嵌入した状態下の上載せ部材２をぐらつかせず安定に保持するため、上載せ円筒部２Ａの円筒内径は、嵌入するコーンのコーン頂から上載せ円筒部２Ａの高さ分だけコーン底側へ離れた位置のコーン外径よりも小径であることとした。また、上載せ部材２の内形状はコーン頂部の傾斜に合わせた円錐状でもよい。
【００２０】
延長部材４は、これを上載せ部材２に１つまたは２つ以上継ぎ足して高さを延長する手段である。延長部材４は、円筒状とし、好ましくは上載せ部材２の上載せ小円筒部２Ｂと同様の円筒状とした（図２参照）。
【００２１】
連結部材３は、延長部材４と上載せ部材２との連結および延長部材４同士の連結に兼用し、かつ仕切り部材５を支持する手段である。連結部材３は、円筒状の連結筒部３Ａとこの連結筒部３Ａの長手方向の中間に設けた連結鍔部３Ｂとからなる（図２、図３参照）。連結部材３は、連結筒部３Ａの一端から連結鍔部３Ｂにかけての長さ部分を上載せ小円筒部２Ｂの円筒内に挿入し、かつ連結筒部３Ａの他端から連結鍔部３Ｂにかけての長さ部分を延長部材４の円筒内に挿入することで、上載せ部材２と延長部材４を連結する。また、連結部材３は、連結筒部３Ａの一端から連結鍔部３Ｂにかけての長さ部分を延長部材４の円筒内に挿入し、かつ連結筒部３Ａの他端から連結鍔部３Ｂにかけての長さ部分をもう１つの延長部材４の円筒内に挿入することで、延長部材４同士を連結する。また、連結部材３は、連結鍔部３Ｂにより係合継手５Ａを係止することで、仕切り部材５を支持する。
【００２２】
上載せ小円筒部２Ｂおよび延長部材４の長さは、長すぎると仕切り部材５の高さ方向の取り付け間隔が開きすぎて潜り抜けられ易くなり、一方、短すぎると組み立ての手間が増すため、４０ｃｍ程度以上６０ｃｍ程度以下が好適である。
【００２３】
連結部材３による上述の連結および支持を支障なく行うために、以下の条件を満たすこととした。
（あ）連結筒部３Ａの一端から連結鍔部３Ｂにかけての長さおよび連結筒部３Ａの他端から連結鍔部３Ｂにかけての長さは、上載せ小円筒部２Ｂの高さの半分および延長部材４の長さの半分の双方よりも短くすること。
（い）連結筒部３Ａの外径は、上載せ小円筒部２Ｂの内径および延長部材４の内径よりも小さくすること。
（う）連結鍔部３Ｂの直径は、上載せ小円筒部２Ｂの外径、延長部材４の外径および係合継手５Ａの内径よりも大きくすること。
（え）上載せ円筒部２Ａの外径は係合継手５Ａの外径よりも大きくし、上載せ小円筒部２Ｂの外径および延長部材４の外径は、係合継手５Ａの内径よりも小さくすること。
【００２４】
なお、連結部材３において、円筒状（中空）の連結筒部３Ａに代えて、円柱状（中実）の連結柱部（図示せず）としてもよい。
【００２５】
上述の上載せ部材２、延長部材４および連結部材３は、周知の合成樹脂成形技術により安価に製造できる。
【実施例】
【００２６】
複数の汎用のロードコーン（コーン高さ７０ｃｍ）と、ロードコーン同士間を繋ぐトラ柄の仕切りバーからなる仕切り部材５（仕切り部材５を取り付ける高さ位置は地上から高さ６０ｃｍの位置）とからなる従来の工事区画形成装置を用いて工事区画を形成していた工事現場では、作業員が仕切り部材５を跨ごうとして仕切り部材５に足を引っ掛け、転倒する事故が少なからず発生していた。
【００２７】
そこで、この工事現場に対し、図１〜図３に示した実施形態に則って本発明を実施し、実施例とした。この実施例では、仕切り部材５を取り付ける高さ位置を、地上から高さ７０ｃｍ、１２０ｃｍ、１７０ｃｍの３つの位置とした。その結果、作業員が仕切り部材５を跨ごうとすることはなくなり、前述のような転倒事故は皆無となった。
【００２８】
また、実施例の工事区画形成装置をリースで調達するとした場合（ケースＡ）を想定してその場合のリース費用と設置費用他（以下、複合単価）を試算し、現状リースで調達されている高さ１８０ｃｍ×幅１８０ｃｍのガードフェンスを実施例の工事区画形成に使用したとした場合（ケースＢ）の複合単価と比較したところ、工事区画の囲い長さ１ｍ当たりの複合単価が、ケースＡではケースＢの７０％と、ケースＢよりも安価となる結果であった。
【符号の説明】
【００２９】
１  ロードコーン
１Ａ  コーン底鍔
２  上載せ部材
２Ａ  上載せ円筒部
２Ｂ  上載せ小円筒部
３  連結部材
３Ａ  連結筒部
３Ｂ  連結鍔部
４  延長部材
５  仕切り部材
５Ａ  係合継手
【図１】
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【図２】
2019135351.tif 000004
【図３】
2019135351.tif 000005