(57)【要約】【課題】フロントグリルの通気性の低下を抑えつつ意匠性を向上させる。【解決手段】グリルイルミネーション１は、フロントグリル２と光源３とを備えている。フロントグリル２は、車両の前端部に配置される。フロントグリル２は、通気用の複数の開口部４とこれを縁取る枠部５とを有し、開口部４と枠部５とで装飾模様をなすとともに、開口部４と同一形状の凹部６とこの周縁から車両の前方へ向けて突設された凸部７とを有し、凹部６と凸部７とで装飾模様をなす。また、光源３は、フロントグリル２の枠部５及び凸部７の前面に向けて光を照射する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前端部に配置され、通気用の複数の開口部と前記開口部を縁取る枠部とを有し、前記開口部と前記枠部とで装飾模様をなすとともに、前記開口部と同一形状の凹部と前記凹部の周縁から前記車両の前方へ向けて突設された凸部とを有し、前記凹部と前記凸部とで前記装飾模様をなすフロントグリルと、
前記フロントグリルの前記枠部及び前記凸部の前面に向けて光を照射する光源と、を備えた
ことを特徴とするグリルイルミネーション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントグリルに間接照明を適用したグリルイルミネーションに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の前端部には、通気用の開口部を有するフロントグリルが配置される。従来、フロントグリルに間接照明を適用することが提案されている。例えば特許文献１には、フロントグリルの外縁部に沿って配設した照明装置からフロントグリルの前面（正面）に向けて光を照射することが記載されている。このようにフロントグリルの前面に光を照射すれば、前述した開口部とそれを縁取る枠部とによって生じる陰影により、枠部の形状に応じた模様を浮かび上がらせることができるため、フロントグリルの意匠性が向上しうる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2015-220205号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、トラックなどの車両を前方から見ると（車両の正面視では）、フロントグリルの開口部を通じて、その後方（背面側）のエンジンルーム内に配置される配管や配線，シャーシ関連部品といった様々な部材が目視可能となる。このため、フロントグリルに必要以上の開口部を形成すると、車両の正面視における見栄えが低下する虞がある。特に、前述したようにフロントグリルの前面に向けて光を照射する場合、フロントグリルの後方に配置された部材に光が当たることで、これらの部材が見えやすくなるという課題が生じうる。
【０００５】
この課題に対し、仮に、前述した開口部を塞ぐという対策をとれば、フロントグリルの後方の部材が見えなくはなるものの、フロントグリルの通気性が損なわれる。また、間接照明を省略するという対策をとれば、フロントグリルの後方の部材が見えにくくはなるものの、陰影により模様を浮かび上がらせることができないため意匠性が低下しうる。
【０００６】
本件のグリルイルミネーションは、前述したような課題に鑑み創案されたものであり、フロントグリルの通気性の低下を抑えつつ意匠性を向上させることを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
ここで開示するグリルイルミネーションは、車両の前端部に配置され、通気用の複数の開口部と前記開口部を縁取る枠部とを有し、前記開口部と前記枠部とで装飾模様をなすとともに、前記開口部と同一形状の凹部と前記凹部の周縁から前記車両の前方へ向けて突設された凸部とを有し、前記凹部と前記凸部とで前記装飾模様をなすフロントグリルと、前記フロントグリルの前記枠部及び前記凸部の前面に向けて光を照射する光源と、を備えている。
【０００８】
これにより、フロントグリルにおいて、開口部が形成された領域では通気性が確保され、凹部が形成された領域では後方の部材が目視できなくなるため見栄えが向上する。また、光源からの光により、車両の正面視では枠部と凸部とに沿って模様が浮かび上がって見える。
【発明の効果】
【０００９】
開示のグリルイルミネーションによれば、フロントグリルの通気性の低下を抑えつつ意匠性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態に係るグリルイルミネーションが適用された車両の斜視図である。
【図２】図１のグリルイルミネーションの要部（図１のＸ部）の正面図である。
【図３】（Ａ）は図２のＡ−Ａ矢視断面図であり、（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】グリルイルミネーションの作用を説明するための図であり、（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ図３（Ａ），（Ｂ）と同一の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面を参照して、実施形態としてのグリルイルミネーションについて説明する。以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。
【００１２】
［１．構成］
本実施形態に係るグリルイルミネーション１は、図１に示す車両１０に適用されている。ここでは、車両１０としてトラックを例示する。グリルイルミネーション１は、その後方に形成されるエンジンルーム内に外気を取り入れる機能と、車両１０の前面（正面）を装飾する機能とを併せ持つ。
【００１３】
図２に示すように、グリルイルミネーション１は、通気用の複数の開口部４を有するフロントグリル２と、フロントグリル２を光で装飾するための光源３とを備えている。フロントグリル２は、車両１０の前端部に配置されるパネル部材であって、車幅方向及び上下方向に沿って延設される。フロントグリル２は、例えば樹脂により形成され、その後面（背面）が黒色とされる。フロントグリル２は、車両１０のエンジンルームの前方に位置する。したがって、フロントグリル２の後方には、エンジンルーム内に配置される配管や配線，シャーシ関連部品といった様々な部材が設けられる。
【００１４】
フロントグリル２は、前述した開口部４と、開口部４を縁取る枠部５とを有し、これらの開口部４と枠部５とで所定の装飾模様をなすように形成される。本実施形態のフロントグリル２は、開口部４及び枠部５によってハニカム状の装飾模様をなす。すなわち、フロントグリル２には、六角形の多数の開口部４が規則的に並んで設けられている。
【００１５】
また、フロントグリル２は、開口部４と同一形状の凹部６と、凹部６の周縁から前方へ向けて突設された凸部７とを有し、これらの凹部６と凸部７とでも、前述した開口部４及び枠部５がなす装飾模様と同一の装飾模様をなすように形成される。具体的には凹部６は、六角形とされ、凸部７とともにハニカム状の装飾模様をなすように、フロントグリル２において規則的に並んで設けられている。
【００１６】
開口部４及び枠部５は、フロントグリル２の車幅方向（左右方向）の中心部を含む所定の第一領域Ｒ１に形成される。一方、凹部６及び凸部７は、第一領域Ｒ１の左右両側に設けられる第二領域Ｒ２に形成される。なお、本実施形態では、フロントグリル２が左右対称な形状とされる場合を例示する。
【００１７】
図３（Ａ）に示すように、フロントグリル２の鉛直断面では、枠部５が下方にいくほど前方に突き出た形状である。すなわち、図３（Ａ）に示す断面において、枠部５における第一点５ａと、この第一点５ａよりも下方に位置する第二点５ｂとでは、第二点５ｂの方が前方に位置するように、枠部５の形状が設定されている。このような枠部５の形状設定により、枠部５に対して上方から照射された光を枠部５の全体に当てることが可能となる。
【００１８】
また、凸部７においても枠部５と同様の形状設定が適用される。具体的には、図３（Ｂ）に示すように、フロントグリル２の鉛直断面では、凸部７が下方にいくほど前方に突き出た形状である。すなわち、図３（Ｂ）に示す断面において、凸部７における第一点７ａと、この第一点７ａよりも下方に位置する第二点７ｂとでは、第二点７ｂの方が前方に位置するように、凸部７の形状が設定されている。これにより、凸部７に対して上方から照射された光を凸部７の全体に当てることが可能となる。
【００１９】
なお、凸部７は、車幅方向の外側へいくほど凹部６に対する突出量が小さくされる。言い換えると、フロントグリル２は、第二領域Ｒ２が車幅方向の外側へいくほどフラット化された形状である。
【００２０】
フロントグリル２の第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２の上部には、光源３を配置するための膨出部８が形成される。膨出部８は、前方に向かって膨らんだ形状の部位であって、車幅方向に延設される。膨出部８のうち、第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２に臨む下側の壁部８ａには、光源３の光を第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２に向けて通過させるためのスリット８ｂが形成される。本実施形態では、二つのスリット８ｂが車幅方向に並んで設けられているとともに、各スリット８ｂが車幅方向に延設されている。二つのスリット８ｂは、第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２の車幅方向の略全域をカバーする長さに形成される。
【００２１】
光源３は、ブラケット３ａが一体化された棒状の照明装置であって、例えばＬＥＤ（light emitting diode）で形成される。本実施形態では、二つの光源３が二つのスリット８ｂにそれぞれ沿って設けられている。各光源３は、フロントグリル２の膨出部８内（壁部８ａの上方）に配置され、複数の固定具９〔図２及び図３（Ａ），（Ｂ）参照〕よりフロントグリル２に固定されている。なお、二つの光源３は、スリット８ｂと同様に、第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２の車幅方向の略全域をカバーする長さに形成される。
【００２２】
光源３は、フロントグリル２の枠部５及び凸部７の前面（正面）に向けて上方から光を照射する。図４（Ａ），（Ｂ）に破線で示すように、光源３からの光は、フロントグリル２のスリット８ｂを通じて下方へと導かれ、枠部５及び凸部７に当たって前方へ反射する。これにより、車両１０の正面視では、枠部５及び凸部７に沿った模様（すなわち、本実施形態ではハニカム状の模様）が明るく浮かび上がって見える。
【００２３】
［２．効果］
（１）フロントグリル２には、装飾模様をなす開口部４及び枠部５と、これらの開口部４及び枠部５がなす装飾模様と同一の装飾模様をなす凹部６及び凸部７とが設けられる。このため、フロントグリル２のうち、開口部４及び枠部５が形成された第一領域Ｒ１では通気性を確保することができ、凹部６及び凸部７が形成された第二領域Ｒ２では後方のエンジンルーム内の部材を車両１０の正面から見えなくすることができる。
【００２４】
また、開口部４が設けられた第一領域Ｒ１と、凹部６が設けられた第二領域Ｒ２とにおいて同一の装飾模様が施されることから、フロントグリル２の美観を高めることができる。さらに、光源３によって枠部５及び凸部７の前面に向けて光が照射されるため、枠部５及び凸部７に沿った模様を浮かび上がらせることができる。すなわち、車両１０を正面から見た場合に、フロントグリル２の第一領域Ｒ１と第二領域Ｒ２とにわたって統一された装飾模様を、光源３の間接照明により浮かび上がらせることができる。したがって、前述したグリルイルミネーション１によれば、フロントグリル２の通気性の低下を抑えつつ意匠性を高めることができる。
【００２５】
（２）フロントグリル２の第二領域Ｒ２が車幅方向の外側にいくほどフラット化されているため、車幅方向に沿って装飾模様にグラデーションを生じさせることができる。よって、フロントグリル２の意匠性をより高めることができる。
【００２６】
（３）フロントグリル２の後面が黒色とされているため、フロントグリル２の後面では光源３からの光の反射を抑えることができる。これにより、エンジンルーム内の部材に光が当たりにくくなることから、車両１０の正面からフロントグリル２を見た場合に、エンジンルーム内の部材を見えにくくすることができる。よって、車両１０の見栄えを向上させることができる。
【００２７】
［３．変形例］
本実施形態で示したフロントグリル２の形状は一例である。フロントグリル２は、左右対称な形状でなくてよいし、枠部５や凸部７によって施される装飾模様がハニカム状でなくてもよい。
【００２８】
光源３が発する光の色は特に限定されない。光源３は、例えば、単色の光を発するものであってもよいし、複数色の光を車幅方向の領域ごと（あるいは経時的）に発するものであってもよい。
【００２９】
光源３の位置は、フロントグリル２の枠部５及び凸部７の前面に光を照射できる位置であればよい。また、光源３から光を照射する方向は、前述した方向に限定されない。例えば、光源３をフロントグリル２の第一領域Ｒ１及び第二領域Ｒ２の下方に配置し、枠部５及び凸部７の前面に向けて下方から光を照射してもよい。なお、この場合は、光源３からの光を枠部５及び凸部７の全体に当てるために、フロントグリル２の鉛直断面において、枠部５及び凸部７のそれぞれが上方にいくほど前方に突き出るように、枠部５及び凸部７の形状を設定すればよい。
【符号の説明】
【００３０】
１    グリルイルミネーション
２    フロントグリル
３    光源
４    開口部
５    枠部
６    凹部
７    凸部
１０  車両
【図１】
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【図２】
2019075283.tif 000004
【図３】
2019075283.tif 000005
【図４】
2019075283.tif 000006