(57)【要約】      （修正有）【課題】真夏の猛暑の中で主に両手を使える遮光体（シート体を含む）を考案し、かつ、動きながらの作業でも両手が使えて体感暑さを和らげる遮光体を提供する。【解決手段】遮光体のシート体１０を軽くて、加工し易すく、安価な、合成樹脂の不織布（例えばニードルパンチのフェルト）又は発泡合成樹脂の、発砲ポリエチレンか、発泡合成樹脂の発砲ウレタン又は発泡ゴム(例えばクロロプレンゴム等)、を使用して主構成材とし、更に折り畳み時の直径は大きく成るが遮光体のシート体１０（例えば傘）下におる人に涼感を与え、かつ、該遮光体を係止具に係止した支持体（支柱１）の着脱が容易でワンタッチに近い操作で太陽の動きに合わせて移動させる構成（傾斜角度多段階変位・旋回方向多段階変位・傾斜角度と旋回角度をロックするロック構造）及び自転車に装着出来る構成とした。【選択図】図１
2019205546.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに傾斜方向が調節可能に多段階に節度を有して変位するように結合されたＡ部材とＢ部材と，互いに旋回方向が調整可能に多段階に節度を有して結合され、且つ着脱自在なＣ部材とＤ部材で構成した支柱を柄としおる事を特徴とする遮光体。
【請求項２】
Ａ部材とＢ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の傾斜角にてロックされるロック機構を設けた遮光体。
【請求項３】
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の旋回角にてロックされるロック機構を設けた事を特徴とする遮光体。
【請求項４】
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材で軸部を構成する部材を、遮光体の柄を支持する多種の支持体に固着し、前記一方の軸部に係合する他方の筒体部を遮光体の支柱下端部に固着し、他方の筒体部を固着した支柱を多種の支持体に着脱出来る様に構成した遮光体。
【請求項５】
上記遮光体支持体の支柱を柄とした遮光体の遮光体シート体を通気性状と遮熱性状と遮光性状か又は遮熱性状と遮光性状と防水性状かの何れかを有するシート体を主構成材とした遮光体シート体てある事を特徴とする遮光体。
【請求項６】
上記遮光体シート体に通風手段を設けておる事を特徴とする遮光体。
【請求項７】
上記遮光体支持体を自転車とした該自転車での設置状態で安全走行出来る安全走行手段を設けておる事を特徴とする遮光体。
【請求項８】
上記遮光体支持体を日傘とし、該日傘の天蓋部に上記遮光体シート体を張着しておる事を特徴とする遮光体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
太陽の光を遮る遮光体に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特許登録ＮＯ  ３６９９３１５、手で持つ遮光体のロッド先端部にチルト機構を設け、拡げたときの遮光体の面積を効率良く利用するようにした物。＊該技術に対して本願技術は遮光体支柱傾斜角度を多段階に変位し保持し、更にロック出来る機構の物と、旋回及び旋回角度ロック機構とを併せて遮光体の支柱に設け、前記旋回機構と旋回角度ロック機構は脱着自在（継ぎ手機構と継ぎ手ロック機構も併せて持つ物）で、遮光体の支柱を立てた状態を支持する支持体に、係止もしくは固定して設置する使用状態で太陽の位置に合わせて遮光体傾斜角度及び旋回角度を変更して保持及びロック出来、支持体に係止もしくは固定し設置して使用するため両手が使え、更に管の伸縮装置も持たせ、継ぎ手ロック機構を設けた事で脱着自在で分割運搬が出来る等数々の優位点相違点がある。
【０００３】
【特許文献２】２００７−２７８３８４  ヒンジ機構、一方の部材と他方の部材とを、軸で両部材を多段階に節度を有して、揺動及び回動可能にするヒンジ機構であって、他方の部材の筒体周方向に一箇所軸線方向の割れ目を設け、割れ目で別れた一方側に弾性部と筒体孔壁の凸を設け、前記筒体孔壁の凸に係合する凹部を軸外壁軸線方向に複数個設け、両部材を連結した機構の物に前記筒体に外筒を設け、外筒の軸線方向のスライドにより両部材の回動をロックするロック機構を持った物。＊該技術を本願に採用している。
【０００４】
【特許文献３】特開２０１３-２５２１０７  遮光ネット及び遮光ネットの製織方法、高い遮光率と良好な通気性とを両立しつつ、軽量化可能な遮光ネット及び遮光ネットの製織方法であって、経糸群の二本の経糸１０１を二本以上の緯糸１０２に絡ませたパターン１０３を含む繰り返しパターン１０４を当該経糸群１０１の繰り返し単位として繰り返し製織するとともに、一の経糸群１０１ａにおけるパターン１０３ａの位置を、当該一の経糸群１０１ａと緯方向に隣接する他の経糸群１０１ｂにおけるパターン１０３ｂの位置に対して少なくとも一本の緯糸１０２分だけ経方向にずらして製織することで、前記パターン１０３における緯糸１０２の緯方向の形状を平面視で各経糸群１０１間で傾斜させたことを特徴とする遮光ネット１００。＊該技術を本願の通風手段とする事も出来る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
日照時間中猛暑の中で常に日陰の中で涼感を味わえる遮光体を提供する事。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第一の発明は、
互いに傾斜方向が調節可能に多段階に節度を有して変位するように結合されたＡ部材とＢ部材と，互いに旋回方向が調整可能に多段階に節度を有して結合され、且つ着脱自在なＣ部材とＤ部材で構成した支柱を柄としおる事を特徴とする遮光体を提供する。
第二の発明は、
Ａ部材とＢ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の傾斜角にてロックされるロック機構を設けた遮光体を提供する。
第三の発明は
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の旋回角にてロックされるロック機構を設けた事を特徴とする遮光体を提供する。
第四の発明は
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材で軸部を構成する部材を、遮光体の柄を支持する多種の支持体に固着し、前記一方の軸部に係合する他方の筒体部を遮光体の支柱下端部に固着し、他方の筒体部を固着した支柱を多種の支持体に着脱出来る様に構成した遮光体を提供する。
第五の発明は
上記遮光体支持体の支柱を柄とした遮光体の遮光体シート体を通気性状と遮熱性状と遮光性状か又は遮熱性状と遮光性状と防水性状かの何れかを有するシート体を主構成材とした遮光体シート体てある事を特徴とする遮光体を提供する。
第六の発明は、
上記遮光体シート体に通風手段を設けておる事を特徴とする遮光体を提供する。
第七の発明は、
上記遮光体支持体を自転車とした該自転車での設置状態で安全走行出来る安全走行手段を設けておる事を特徴とする遮光体を提供する。
第八の発明は、
上記遮光体支持体を日傘とし、該日傘の天蓋部に上記遮光体シート体を張着しておる事を特徴とする遮光体を提供する。
【０００７】
＜＜課題を解決するための手段の補足記載＞＞
【０００８】
互いに傾斜方向が調節可能に多段階に節度を有して変位するように結合されたＡ部材とＢ部材と，互いに旋回方向が調整可能に多段階に節度を有して結合され、且つ着脱自在なＣ部材とＤ部材で構成した支柱を柄としおる構成のＡ部材、Ｂ部材、Ｃ部材、Ｄ部材とは、例えばＡ部材は２１ａでＢ部材は２２ｂ（図１３）であり、Ｃ部材は６でＤ部材は４（図１４）である。
【０００９】
Ａ部材とＢ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の傾斜角にてロックされるロック機構を設けた遮光体の係止部は例えばＢＢ−２とＸＸ−２（７図）であり、ロックするロック機構は外筒５ｂの上・下のスライドによりロック・アンロックする構造の２ｂ（６図・図７ｃ）である。
【００１０】
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材に係止部を嵌合させて所望の旋回角にてロックされるロック機構は例えばＣ部材は６でＤ部材は４でロック機構は筒体５（図１４）である。
【００１１】
Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材で軸部を構成する部材を、遮光体の柄を支持する多種の支持体に固着し、前記一方の軸部に係合する他方の筒体部を遮光体の支柱下端部に固着し、他方の筒体部を固着した支柱を多種の支持体に着脱出来る様に構成の、軸部を構成する部材は例えばＣ部材は６でＤ部材は４で多種の支持体（図１８，１９，２０，２１）は後述しておる。
【００１２】
上記遮光体シート体に設けておる通風手段は頭を覆う被り物（例えば帽子・ハット・麦わら帽子等若しくは衣類（ベスト）を支持体とした遮光体（図２５））の下部に首から肩部を覆うように垂れさがらした遮光体に通風口を設けた遮光体シート体構造（図２４）で詳細構造は後述実施例で記載する。
【００１３】
上記遮光体支持体を自転車とした該自転車での設置状態で安全走行出来る安全走行手段は、
軸部を構成する部材を、遮光体の柄を支持する支持体の自転車に装着（装着構造は公知の技術使用でよく記載を省略しておる）した遮光体（例えば傘）に強い横風を受けても該自転車がふら付かない構造（図２８・２９・３０）を設ける事で道路交通法違反対策とした（自転車で傘を片手に持ち運転するのは上記道路交通法違反であり本来は自転車に乗るときの雨対策は合羽の着用であるが、実施ベースで取り締まるのは難しいので大目に見ざる負えないのが実情である）構造である。
【００１４】
上記遮光体支持体を日傘とし該日傘の天蓋部に遮光体シート体を張着する構成は現在は合成樹脂のシート（例えばｔ＝０．０２〜０．１）を日傘の天蓋部の遮光シートとしておるものが主流であるが、上記技術は日傘を持つ手にかかる重量を軽い方向でかつ、遮光・防水機能を持つものであるが、通気性状は殆ど無く遮熱性状は少ないが、本願の遮光体を日傘とすれば多少重量は増えるが、遮熱効果は期待でき頭部が受ける涼感は大きい、従って傘の折り畳み直径は大きくなるが涼しい方を選ぶか現行の傘を選ぶかの傘の使用者の選択支を増やした技術としたものである。
【００１５】
遮光体シート体を軽くて、加工し易すく、安価な、合成樹脂の不織布で好適には例えばニードルパンチのフェルトでポリエステル又はナイロンなどの繊維をニードル（釘）打ちで固めたシート体か、または発泡合成樹脂の、発砲ポリエチレンか、発砲ウレタン又は発泡ゴム(例えばクロロプレンゴム等)、を使用して主構成材とした通気性状と遮熱性状と遮光性状を有するシート体か又は遮熱性状と遮光性状と防水性状かのいずれかの性状を有する遮光体シート体。
上記発泡樹脂は気泡の入った樹脂でウレタン・ポリウレタンフォーム等気泡による断熱性が大きくさらに発泡体とする事で軽量で非常に少ない材料で成型出来るものである。
【００１６】
太陽光線を遮る遮光体シート体に複数の通風孔を設けており、該通風孔面に該通風孔を遮光し通風する遮光通風手段を設けたシート体を遮光体のシート体とした構造で、上記遮光通風手段は、後述実施例の中で図面と対比しながら解説する。
【００１７】
＊安全走行手段とは、例えば傘の天蓋部が横風で支持体（自転車）がふらつく等の不安全に成らず天蓋部に風を孕ませない構造で、ラッパ状に成っても該天蓋部の骨が折れない構造を設けた物を使用する事が上記遮光体支持体の自転車に設置する設置状態で安全走行出来る安全走行手段である。
更に傘天蓋部に張着しておる、上記遮光体シート体の張着構成を上下2段(もしくは複数段)にして該シート体上下段間を通風可能にして設ける (公知技術) 天蓋部に風を孕ませない安全走行手段となる。
【００１８】
支柱支持体（旋回ロック機構と継ぎ手機構を併せ持つ軸部を固着）と遮光体支柱（旋回ロック機構と継ぎ手機構を併せ持つ筒体を固着）を着脱出来、Ｃ部材とＤ部材の何れか一方の部材で軸部を構成する部材を、遮光体の柄を支持する多種の支持体は、前記支持体は、椅子，折りたたみ椅子，車椅子，乳母車，自動車ドアーあるいは自動車のドアー近辺の内装部分，貨物自動車荷台部あるいは荷台ドアー部，パラソルスタンド，屋外設置のテーブル，ビーチベット，ベンチ椅子及び衣服（例えばベスト），自転車（道路交通法に抵触しない範囲）、原付自動車（４輪、３輪，２輪車）（道路交通法に抵触しない範囲）に着脱出来る様になり、更に車の車体を利用したターフタイプの遮光体、車の車体上部に設置する遮光体、テント、としたものである。
【００１９】
更に１種類の固定クランプ具を支柱に持つ遮光体を多種の支持体に着脱出来でき、更に支柱下端部にレバー操作で支柱を固定する固定具を固着（Ａ−８３），もしくは弾性性状をもつＣ型の固定クランプ具とリングを固着し（Ｄ−８１，８２，８３）更にEタイプの旋回方向自在、抜き方向自在、旋回方行、抜き方向をロック・アンロックする前記固定具を固着した支柱を、係合する支柱固定係合具を持つ（図３１）、多種の支柱支持体に装着出来る。
【００２０】
支柱の筒体に大径部と小径部を設け、前記小径部に偏芯軸部と係止リンク゛を用いた管の伸縮接続係止装置（図２３）を使用する事で、支柱の伸縮接続係止も出来る。
【００２１】
支柱の直立状態を支持する支持体を係止する、面テープ付バンドを少なくとも１箇所設けた事で本願発明の遮光体の支柱支持体以外のフェンス，ポール，柱等にも係止させる事が出来る。
【発明の効果】
【００２２】
太陽の位置に合わせて遮光体天蓋部傾斜角度と旋回角度を移動出来るので、日照時間中猛暑の中で涼しく常に日陰の中に居られる様に成った。
【００２３】
遮光体の支柱支持体を衣類（例えばベスト背中部）、に設けた事で移動しながらの作業で常に日陰の中に居られる様になり、更に頭部に着用する被り物の帽子、ハット、麦わら帽子等の着用時首廻りを太陽光から保護（遮光）する構図と成った。
【００２４】
遮光体天蓋部傾斜角度と旋回角度及び継ぎ手部をロック出来るので遮光体の天蓋部のシート体を多少重い構成に出来る様に成った。
【００２５】
旋回角度機構に継ぎ手機構も合わせて持たせたことで、分割運搬可能になり分割運搬のための継ぎ手機構が不要に成った。
【００２６】
遮光体支持体の自転車に設置出来る（道交法違反を解消した）設置状態で安全走行出来るように成った。
【００２７】
乳母車・車椅子のように2人に日陰が必要な物も、2個の遮光体が装着可能に出来る事で同時に2人が別々の遮光体の下で涼感を味わえる構成。
上記の支柱支持体が動く物の場合は支持体の動きによる太陽の位置の変化に遮光体天蓋部の傾斜方向を変更出来る。
【００２８】
遮光体と遮光体支柱支持体と遮光体支柱固定具との多様な組み合わせの中で常に両手が使える。
【実施例】
【００２９】
図面は拡大して表示して詳細部が判り易くし、又実線と実線が近接していて、図の電子化送信の際実線と実線の間が黒く成るケースが多々有るので実線と実線の間を少し広くして表現するか又は１本の線であらわし、更に誇張表示した部分もあり、又図面間の寸法は縮尺及び拡大されているし、図面は発明特定技術に係る部分の表示を主体としており、上記以外の部分については仮想線で表示するか記載しておらない構造部分もあり、それらの図面相互の寸法関係は比例していない部分もある。
【００３０】
互いに傾斜方向に調節可能に結合された一方の部材（凸又は凹）と他方の部材（凹又は凸）と、をピン（８ｃ）で相互に結合し（図１，２，３，４，５・２ｃ）、その結合機構は多段階に節度を有して変位され、前記ピンはピンの径方向断面の円周線を二面直線形状として軸線方向に設け、更に弾性部（９ｃ）を持つ切欠き部を併せて設け、前記ピンが嵌合する一方の穴を凹部もしくは凸部に設け（図３の場合一方の穴を凹部）、前記凸部の先端には複数の窪み（ＢＢ−３）をピンの軸線方向と同じ方向に設け、前記設けた複数の窪み（ＢＢ−３）に相対する突部（ＸＸ−３）を前記凹に設け（図５ａ）、前記凸部にはピンの直径に嵌合する他方の穴を凸部（図の場合他方の穴２２−８ｃを凸部）もしくは凹部に設けた物で、前記「結合機構は多段階に節度を有して変位され」と記述している「節度」とは、作動状態の中の動きに節を持ちカチ、カチ、カチ、と僅かな振動を伴っていることを表現したものである。
【００３１】
図５（ａ）は凸を持つ軸部に傾斜角度を変更する力が掛かれば変更できる状態で、そのときの複数の窪み（ＢＢ−３）に相対する突部（ＸＸ−３）の噛合い状態は図５（a）（図４も併せて参照）で凸を持つ軸部２２ｃに傾斜角度を変更する力が掛かると、突部（ＸＸ−３）に２２ｃを上方に押し上げる力が掛かり、ピンの切り欠き部が持つ弾性部９ｃが上に押し上げられ変形し２２ｃが上方に押し上がり｛図３（ｂ）｝２２ｃの突部を乗り越し｛図５（ｂ）｝隣の窪み（ＢＢ−３）に納まり傾斜角度を変位し、さらに傾斜角度を変更する力が掛かると傾斜角度を多段階に変位出来る傾斜角度変位構造の付いた柄を有する遮光体であって、前記ピン８ｃの切欠き部に設けた弾性部（９ｃ）は多種の構造が有るが、（図６のイメージ図はａ．ｃ．ｅは変形前でｂ．ｄ．ｆ、は変形時の状態）以降は図２の弾性部９ｃのみで解説する、前記弾性部９ｃはピン８ｃの切り欠き部に固着・ピン成型時にインサート成型する事でも対応できる、又図５のイメージ図５ｃをピンの切り欠き部が持つ弾性部として使用する時の組み付け方法例は、一方の部材（凸又は凹）と他方の部材（凹又は凸）とをピン（８ｃ）を挿入する配置にセット出来る治具にセットし、ピンの切り欠き部に図５ｃの弾性体でピンの巾の１／２〜２／３の巾のリングを乗せてピン（８ｃ）を挿入し（リングの巾を１／２〜２／３のとしたのは、ピンの切り欠き部にセットし挿入し易くて、挿入後の状態が図６ｃに近い状態で、変形時の状態でリングが傾かないで、変形時の図５ｄの状態になるのに適した巾である）図２（a）左端の抜け止めを固着すれば組み付け出来る。
【００３２】
前記傾斜方向を多段階に変位しその所定位置をロックする時は、ピン（８ｃ）を左から右側に押し込み｛図２（ｃ）｝、ロックを解除するときはピン（８ｃ）を右側から左側に押し込む動作をして｛図２（ａ）｝、傾斜角度を変更及びロックする、ロック機構をピン（８ｃ）に持つ遮光体。
尚実施例では、凸部の先端には複数の窪み（ＢＢ−３）をピンの軸線方向と同じ方向に設け、前記設けた複数の窪み（ＢＢ−３）に相対する突部（ＸＸ−３）を前記凹に設け、となっているが凹部の先端には複数の窪み（ＢＢ−３）をピンの軸線方向と同じ方向に設け、前記設けた複数の窪み（ＢＢ−３）に相対する突部（ＸＸ−３）を前記凸部に設けることも出来る。
上記傾斜方向を多段階に変位する機構を、遮光体天蓋部を閉じる作動時遮光体の骨を係止する筒体を支柱上下にスライドさせる範囲内に設定する場合は、ロック機構を持たせた結合部の外径は前記支柱と同じか、筒体を支柱上下にスライドさせ得る外径にする必要がある。
【００３３】
互いに旋回方向が調節可能に結合され、且つ脱着自在な筒体部材４と軸部材６で構成し、その結合機構は筒体部材４に対し軸部材６が回転方向に多段階に節度を有して調節可能に結合され（図１７ａ）、遮光体の支柱を立てた状態で支柱の傾斜角度多段階保持機構の下部（上部でも不可能ではないが好ましくは下）に旋回継ぎ手機構を設け（図１）、上記傾斜方向を多段階に変位する機構と組み合わせる事で傾斜方向調節機構と旋回方向調節機構で且つ脱着自在な（継ぎ手）機構とから成る支柱を柄とした遮光体。
【００３４】
前記筒体部材（４）に、筒体周方向に一箇所筒体側壁と一部が繋がった切割り片｛以降は重複記載を避ける為、コの字状の切割り部のみで解説する（図１５・図１６）｝を設け、前記コの字状の切割り部の筒体孔壁に凸（ＸＸ−１）と筒体外壁に弾性部を軸線方向に設けるか、あるいは前記筒体を弾性材で構成して、切割り部の筒体孔壁に凸（ＸＸ−１）を設け（図１５・図１６・図１７ａ）、前記孔壁の凸に係合する形状の凹部（ＢＢ−１）を軸外周部の軸線方向に複数個設け（図１４）、前記孔壁の凸と軸外周部の凹部を係合した旋回機構と、傾斜角度（傾斜方向）多段階保持機構を支柱（遮光体の柄）に設けた遮光体。
【００３５】
更に前記コの字状の切割り部の筒体４に外筒５を設け、前記外筒の軸線方向の往復動により、遮光体の旋回角度をロック．アンロックし、且つ嵌合した支柱（遮光体の柄）の抜き方向をもロック．アンロック出来、旋回継ぎ手機構のロック機構（図１５・図１６・図１７・図１８（Ｈ６）・図２０Ａ−８３）とした支柱を持つ遮光体で、前記多段階旋回機構と継ぎ手（脱着自在な）機構の筒体嵌合部の図１５のＦ−Ｆ´断面から外筒を除いた図は図１７ａで、この筒体に矢印方向の力が掛かるとき図１7ｂの様に、筒体孔壁の凸（ＸＸ−１）が軸６の外径の凸に乗り上げ、弾性部Ｄを支点として（もしくは弾性材の弾性で）前記筒体のコの字状の切割り部を外側に押し広げ、軸６の外径の凸を乗り越し、隣の前記孔壁の凸に係合する形状の凹部（ＢＢ−１）に納まり、次に筒体に旋回方向の力が掛かるまでその状態を保持し
【００３６】
さらに前記外筒５を下降し、そのＦ−Ｆ´断面は図１７ｃで筒体の切割り部が外側に広げられないのでロック状態となり、更に筒体孔壁の凸（ＸＸ−１）に係合する形状の凹部（ＢＢ−１）が軸線方向にもロックされ継ぎ手機構（脱着自在な機構）のロックに旋回角度のロックも併せて出来る機構から成る支柱を柄に持つ遮光体で、前記軸６と筒体４との嵌合は軸を筒体の巾の少なくとも１．２倍にして筒体を固着している支柱（１）の内径部に軸６を嵌合させる事で筒体４の強度の補強とする事が出来る
【００３７】
一方の部材（凸又は凹）と他方の部材（凹又は凸）とが相互に結合され、一方の部材に対し他方の部材が傾斜方向に調節可能に結合され、前記結合機構は傾斜方向に多段階に節度を有して変位され、前記結合機構に外筒（５ｂ）を設けて、所定位置にてロックされる機構（２ｂ・図７ｃ）を持った柄を有する遮光体に、遮光・遮熱・性状を持つシート体を張り付けた天蓋部で構成した遮光体であって、前記一方の部材と他方の部材の結合機構は凹部外壁に弾性部（Ｄ）を設け、更に凹部の先端部内面壁に突部（図７ａ・ｘｘ−２）を設け、前記突部（ＸＸ−２）に相対する窪み（ＢＢ−２）を複数個前記凸の側面に扇状に設け（図７ｂ）、前記凸と凹とを連結するピン（８ｂ）は小径部と大径部と2段にし、前記凹の一方に小径部を固着して設け（図８ａ・図８ｂ）、更に前記凸と凹を嵌め合わせた結合機構に外筒（５ｂ）を設け（図７ｃ）、外筒の上・下のスライドにより傾斜角度を多段階に変更し、更に変更した傾斜角度をロック出来るように構成した、傾斜角度多段階変更ロック機構から成る支柱を柄とし、天蓋部に遮光体シート体を張り付けた遮光体である。
【００３８】
上記凸と凹を嵌め合わせた両部材結合機構（図７ｃ）の作動状態は、前記Ｂ部材に傾斜方向の力が掛かる時、図７ｃのＡ−Ａ´展開断面図、図９ａから凹に設けた弾性部Ｄ（図９ａ・ｂ）を支点に凸が窪み（ＢＢ−２）と窪みの間に形成された突部に乗り上げ図９ｂとなり、弾性部Ｄを持つ凹部片を押し広げ乗り越し隣の窪みに納まり、次に力がかかる迄変位角度を保持し、更に前記外筒（５ｂ）を下降させると、凹に設けた弾性部Ｄを支点にした突部（ＸＸ−２）が、凹を押し広げる事が出来ないのでロック状態となる（図７ｃ）尚図７では凹部片方のみの場合を図示しているが両方に突・窪みを設けることも出来る。
【００３９】
上記事例の別実施例の傾斜角度多段階変更保持機構（２ａ部）で、一方の部材（凸又は凹）と他方の部材（凹又は凸）を相互に結合し、前記結合部を覆う形の筒体（３）を設け、前記、一方の部材と他方の部材の結合部を覆う筒体の上部に、支柱傾斜角度を多段階に保持する保持部を設けた（図１１・図１２）、傾斜角度多段階保持機構を支柱に持つ遮光体で（図１０・２ａ）、図１２の一番高い位置に前記凸部が接しているときは傾斜角度０度｛図１３（ａ）｝で二番に高い位置に前記凸部が接しているときは傾斜角度２５度｛図１３（ｂ）｝で、三番に高い位置に前記凸部が接しているときは傾斜角度４０度｛１４（ｃ）｝で一番低い位置に前記凸部が接しているときは傾斜角度５５度｛図１３（ｄ）｝であるが角度設定と段階数は凸部の巾の設定および保持部の個数・高さの自在な設定で変更できる。
【００４０】
従って傾斜角度を変更動作は支柱を立てた状態で、一方の部材（凸又は凹）・他方の部材（凹又は凸）のいずれか上に位置する部材と連結している支柱（１）を、直立に近い方向に持ち上げ、結合部を覆う形の筒体（３）を設定および保持したい位置に回して移動し、前記持ち上げた支柱を移動した保持部に保持させるだけで、簡単に傾斜角度の変位が出来る、更に該傾斜角度多段階変更保持機構（２ａ部）に簡単な（常識化された）構造を付与する事で該傾斜角度多段階変更保持機構にロック構造を設ける事も出来る。
【００４１】
本願発明の支柱（筒体材の場合）に大径部と小径部を設け、前記小径部に偏芯軸部と係止リンク゛を用いた管の伸縮接続係止装置を使用し、前記遮光体支柱の伸縮接続係止が出来る様に付加して、継ぎ手機構及び傾斜方向・旋回方向・伸縮方向に変位出来る遮光体にもする事が出来るもので、この管の伸縮接続係止装置は（図２３）実公平０６−０３２４８８を本願発明に採用したものである。
【００４２】
旋回継ぎ手機構の軸部（図１８Ｈ−6）を前記支持体に上向に固着して、ロック機構の外筒（図１８Ｈ−５）を持ち、前記旋回継ぎ手機構の軸部（図１８Ｈ−6）に係合する他方の筒体部（図１８Ｈ−４）を遮光体の支柱下端部に固着し、多種の支持体に着脱出来る様に構成した（図１８Ｈ６ａ）物で、傾斜角多段階保持・ロック機構と旋回角多段階保持・ロック機構で且つ脱着自在な継ぎ手・ロック機構とから成る支柱と、多種の支持体とを組合せた物で、前記遮光体の支柱を立てた状態を保持しロックする支持体は、椅子，折りたたみ椅子（Ｈ８，９），車椅子（Ｈ７，Ｈ１４），乳母車（Ｈ１５），自動車ドアーあるいはドアー近辺の内装部分（Ｈ１８，１９），貨物自動車荷台部あるいは荷台ドアー部（Ｈ１６），パラソルスタンド（Ｈ１２），屋外設置のテーブル（Ｈ１０，１１），ビーチベットＨ１７）もしくはベンチ椅子（Ｈ１３）であり、1種の固定具（他方の筒体部４）Ｈー６，Ｅタイプ旋回機構の筒体Ｅ８１，を支柱に持つ遮光体で、多種の支柱固定係合具（一方の軸部６）を持つ支持体に着脱できる遮光体で、前記1種の固定具の筒体に外筒を設け（図１８、Ｈ６、Ｈ４,５、Ｈ６ａ）、前記支持体と前記支柱とをロック・アンロック出来るロック機構を設けた遮光体であり、あるいは前記筒体（４）を前記支持体に、前記軸部（６）を支柱にそれぞれ固着することも本願発明に含む、尚支持体に本願発明の遮光体を取り付け使用時、少しの風で倒れる恐れのある支持体｛椅子，折りたたみ椅子（Ｈ８、Ｈ９），車椅子（Ｈ７、Ｈ１４），乳母車（Ｈ１５）｝，パラソルスタンド（Ｈ１２），には転倒防止策としてウエート取り付け部もしくはウエート乗せネットを設ける必要がある。
【００４３】
上記記載の支持体に、係止具もしくは固定具を用いて係止もしくは固定し、前記固定具は遮光体の支柱下端部に、弾性部を持つ偏芯カム機構を用いたレバー操作の固定具を固着し（図２０、ａ−８１）、前記偏芯カム機構を用いた固定具に係合する、筒体もしくは棒体（図２０、ａ−８２）を前記支持体に上向に固着し、偏芯カム機構を用いた固定具と、固定具に係合する筒体もしくは棒体とを嵌合するように構成（図２０Ａ−８３）した遮光体。
あるいは固定具を、遮光体の支柱下端部に弾性部を持ち偏芯カム機構を用いたレバー操作により支柱を固定する固定具に替えて、支柱に弾性性状をもつＣ型の固定クランプ具（図２０−Ｄ−８１）とリング（図２０−Ｄ−８３）を固着し、固定具に係合する筒体もしくは棒体（図２０Ｄ−８２）を支持体の骨材部に固着して設け、前記リングとＣ型の固定クランプ具を固着した支柱を、前記筒体もしくは棒体に押し込み（図２０Ｄ−８３）固定クランプするように構成した遮光体。
【００４４】
図２１は別の実施例の（Ｅタイプの）着脱自在部であって、図のＥ−８２をＥー８１に嵌合させるとＴ７の旋回接手機構の凸を持つスプリングに付勢された操作片の先端の凸を大径方向に押しのけ該軸が支柱嵌入下端ストッパー１Ｐに当たる状態になると上記支柱着脱＆旋回方向位置決めの上記操作片が軸（Ｅ−８２）の凹部ｂｂ−１に入り軸の旋回方向と抜き方向をロックし旋回方向を変位させる時は該操作片Ｔ７を軸心方向に押すと該凹から凸が外れ軸の旋回方向角度を手動で自在に変位できＴ７の操作部から指を離すと前期凸と凹が嵌合しロック状態となり、軸Ｅ−８２を旋回方向変位操作と同じ操作でＴ７を押すと軸Ｅ−８２は手動で抜ける構成であり、離すと軸嵌入前の状態になり軸と筒体を分割運搬できるＥタイプの）着脱自在部。
【００４５】
上記２ａ，２ｂ，２ｃのいずれかを持つ支柱下部に、支柱の直立状態を支持する支持体を係止する、面テープ付バンドを少なくとも１箇所設け更に面テープ付バンド（９１）との上下動を規制するリング（図２０、Ｄ−８３）を固着した支柱を持つ遮光体（図２２）にすることで、上記遮光体の支柱支持体以外のフェンス，ポール，柱等にも係止させる支柱を柄とする遮光体と成る。
＊図２３は実公平０６−０３２４８８を本願に取り入れたもので上記遮光体支持体の支柱部の伸縮を該技術を本願に取り入れ伸縮可能にコンパクトに折り畳める構成に出来る技術である。
【００４６】
図２４（Ｋーa）は上記着脱自在、旋回自在、傾斜方向変位保持の構成の軸体に複数の支骨を前後に開閉出来る構成で該支骨を前後に広げた状態図であり、その支骨の上に遮光体のシート体を覆う形にする前であって、該支骨の構成のみで解説する、支骨は、（Ｋ-ｅ）図に記載の上孔部３ｃから支骨２aを挿入し３ｂの２a保持孔に挿入し２j、の挿入端ストッパーに当たるまで挿入し挿入後３ｂの保持孔に（Ｋーｂ）の左右の内側から順に交互に入れる一端いれると支骨先端の凸２ｈで抜けない状態となり更に３ｃ下端部に上部に抜けない抜け止めの凸の弾性部を設け（図記載なし）該支骨が一端挿入されると上部に抜けない構造にしておる、この操作は図に記載の上と下の支骨保持部３に行う,(ＫーC）の３a,４は上記多段角度変位３a(２a,2b,2c,)，４(２a,2b,2c,)軸着脱自在構造５の軸体の組み合わせでベスト(衣服)の背中部に固着した５の軸又は筒に筒又は軸を挿入し上記支骨保持部３に保持させておる支骨２aを広げた状態を背中方向から見た図(ＫーC）でその状態を上から見た図がＫーbで左横方向から見た図が(Ｋ−a)で遮光体シート保持骨部２に遮光体シート体１０をのせる構図で該遮光体後部に垂れ下がつておる垂れ下がり部は２５図 (Ｊ2)に記載の通風孔を設けた遮光体シート体６でＫーdは該遮光体をベストから取り外し折り畳んだ図である。
【００４７】
図２５は上記図２４のベスト(衣服)の背中部に固着した遮光体及び帽子（又はハット、麦わら帽子等を含む頭部を覆う被り物）から垂れ下がった主として首筋部を覆う遮光体シート体に通風手段の通風口６を設けたもので、通風孔ｄを設けた遮光シート体本体６ａと通風口蓋部（弾性合成樹脂）６ｂを重合した構造で該通風口蓋部（弾性合成樹脂）６ｂは外力がかからない時はＪ−ｇの状態に成型加工された形状記憶（（上からの外力が駆かかれば上記通風口蓋部（弾性合成樹脂）６ｂの蓋部６ｂ−１が６ｂ−２の通風口を閉じ、該外力が解放されれば元の開口状態に戻る形状））通風口蓋部であり、（図Ｊ−ｈ）この構造は使用状態で太陽光を遮るもの（例えば図２７Ｍのテント）に使用できる。
【００４８】
図２６は上記発明の実施例で骨体の構成を駆使したもので車の測方に伸ばした構成図（Ｊ）であり車の上部に設けたもの（Ｋａ）であり骨体を仮想線のように折り畳めることを表しておる。
【００４９】
図２７は実施例の1形態を表したターフに日よけ庇（遮光体）を1辺のみ記載したもので複数個設けることも可能である（Ｌ）。
またテントの天頂部に上記着脱具と遮光体シート体をテントの上にテントを覆う形にしたテント生地と遮光体シート体を二重にして設ける構成にした物（Ｍ）。
【００５０】
上記自転車、原付自転車は（2輪〜4輪車は）道路交通法57条２項に抵触する、従って、傘をさした片手運転で無く自転車、原付自転車（2輪〜4輪車）に固定使用するには強い横風でも安全な運転が出来る傘天蓋部の骨折損手段が必須条件であって、その、傘天蓋部の骨折損手段の一例を記載する。
図２８（Ａ）は傘天蓋部を開いた状態図で，（Ｂ）図は天蓋部を反転させる風が吹くと天蓋部は反転した状態を保持して反転させる風を逃がす構成の図であり。
【００５１】
図２９はロクロ下の開口端に弾性体のストッパー６Ｐを設けており該弾性体のストッパーは通常の使用では傘開口端ストッパーとして機能し、ジョウゴ状に成る風力を受けた時には開閉操作部６が反転しようとする力で該ストッパーを押し下げストッパーを乗り越えて開閉操作部６がロクロ上６Ａ近くに引き上げられて傘天蓋部が反転する構造である。
上記弾性体のストッパー６Ｐを設けない構成では遮光体天蓋部のシート体の張力を利用し、該天蓋部を開いた時に下ロクロ６Ａ３を下に押し下げようとする力が作用するように遮光体天蓋部のシート体を張着する事でも対応できる。
【００５２】
図３０は遮光体支持体の傘天蓋部に張着しておる、上記遮光体シート体の張着構成を上下2段(もしくは複数段)にして該シート体上下段間を通風可能にする(公知技術) 天蓋部に風を孕ませない手段を更に設けたもので、下部遮光体シート体１０Bに覆い被せる形に上部遮光体シート体１０Aをダブらせて（W部）とりつけて天蓋部が風を孕むと上記シート体上下段間が通風路となり該天蓋部の風を天蓋部外に逃がす構成であり、該技術は常識化されておる技術であるが当該技術を付加することで更なる安全走行手段となる。
上記上部遮光体シート体１０Aの下端部と下部遮光体シート体１０Bは弾性体の線体等で複数個所係止することが好ましい(上部遮光体シート体１０Aの下端部のめくれ防止手段となる)。
【００５３】
図３１は上記図２５の通風口を設けた遮光体シート体アール部の設置要領図であって、Ｒ部に蓋部の設置手段として通風口と通風口間を直線とした多角形（該図は説明用として８角形で記載）とする事で凸形状のＲに対応する設置手段。
図の&#10145;ｊは庇開閉部根元下部の切断断面でやじるしＫは庇開閉部上の切断断面図。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】傾斜角度多段階変更ロック機構（２ｃ部）と旋回・継ぎ手ロック機構を支柱に持つ遮光体側面図
【図２】傾斜角度多段階変更ロック機構の部分断面・作動・ロック状態図
【図３】図２ａのＡ矢視図
【図４】図２ａのＢ−Ｂ´断面・図２ｂのＣ−Ｃ´断面で角度変更時の状態断面図
【図５】図２のピン切欠き部に持たせる弾性部イメージ図で(ａ)、(ｃ)、(ｅ)が変位前で(ｂ)、(ｄ)、(ｆ)は変位中の状態図
【図６】傾斜角度多段階変更ロック機構（２ｂ部）と旋回・継ぎ手・ロック機構を支柱に持つ遮光体側面図
【図７】２ｂ部の凸凹部側面・凸凹組み付け及び外筒装着図
【図８】２ｂ部の凸凹の段付ピン組み付け図（ａ・ｂ）
【図９】図８ｃのＡ−Ａ´断面展開図（ａ）・角度変更時の状態Ａ−Ａ´断面展開図（ｂ）
【図１０】傾斜角度多段階変更機構（２ａ部）と旋回・継ぎ手・ロック機構を支柱に持つ遮光体側面図
【図１１】傾斜角度多段階保持機構（２ａ部）の筒体上面図
【図１２】傾斜角度多段階保持機構（２ａ部）の筒体斜視図
【図１３】傾斜角度多段階変更状態図（２ａ部）
【図１４】旋回継ぎ手機構の軸部・筒体部・外筒部・の側面図
【図１５】図１３の組付図（２ｃ部）
【図１６】図１５のＢ−Ｂ´断面（ａ）・Ｃ−Ｃ´断面図（ｂ）
【図１７】図１５のＦ−Ｆ´断面（ａ）・作動状態（ｂ）・ロック状態図（ｃ）
【図１８】旋回・継ぎ手・ロック機構を遮光体支柱支持体装着要領図（Ｈ−６・Ｈ−４，５・Ｈ６ａ・Ｈ７・Ｈ８・Ｈ９・Ｈ１０・Ｈ１１・Ｈ１２・Ｈ１３）
【図１９】旋回・継ぎ手・ロック機構を遮光体支柱支持体装着要領図（Ｈ１４・Ｈ１５・Ｈ１６・Ｈ１７・Ｈ１８・Ｈ１９）
【図２０】偏芯カムレバー固定具を遮光体支柱支持体装着要領図（ａ−８１・Ａ−８2・Ａ８３）Ｃ型クランプ固定具とリングの遮光体支柱支持体装着要領図（D-82・D-81・D-83）
【図２１】Eタイプの旋回方向に保持、着脱自在具（抜き方向）旋回、継手（抜き方向）をロック、アンロック,する構造の接続具。
【図２２】支柱に面テープ付バンドとリングを取り付けた図。
【図２３】管の伸縮接続係止装置、実公平０６−０３２４８８の主構成図
【図２４】衣類（ベスト）に固着した遮光体の構成概略図
【図２５】通風孔を設けた遮光体シート体で頭を覆う遮光体から垂れ下がらせた遮光体シート体の1例図（Ｊ―ｆ）上記遮光体を帽子とした一例図（Ｊーｊ）
【図２６】車を支持体とした遮光体の骨体構成概略図
【図２７】テント、ターフに取り付けた実施１例図。
【図２８】遮光体支持体(傘)天蓋部がラッパ状に成っておる状態図。
【図２９】下ロクロ上に弾性ストッッパーを付けた傘天蓋部反転時支骨折損防止対策構造図。
【図３０】遮光体支持体(傘)天蓋部シート体を２段にした遮光体支持体(傘)天蓋部から風を逃がす構成概略図。
【図３１】図２５の通風孔口を設けた遮光体シート体アール部の設置要領図。
【符号の説明】
【００５５】
１． 遮光体支持体の支柱  ２ａ．傾斜角度多段階保持機構  ２ｂ．傾斜角度多段階変更保持ロック機構（凸凹部）  ２ｃ．傾斜角度多段階変更保持ロック機構（凸凹連結ピン部）
３．２ａ傾斜角度多段階保持機構の筒体  ・旋回継ぎ手機構の筒体部  ・旋回継ぎ手機構の外筒部  ５ｂ．２ｂ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の外筒  ・旋回継ぎ手機構の軸部
８ｂ．２ｂ傾斜角度多段階変更保持ロック機構のピン  ８ｃ．２ｃ傾斜角度多段階変更保持ロック機構のピン  ９ｃ．２ｃ傾斜角度多段階変更保持ロック機構のピンの弾性部
１０．遮光体シート体  １１．遮光体天蓋部  ２１ａ．２ａ傾斜角度多段階変更保持機構の凹部  ２１ｂ．２ｂ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凹部  ２１ｃ．２ｃ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凹部  ２２ａ．２ａ傾斜角度多段階変更保持機構の凸部 
２２ｂ．２ｂ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凸部   ２２ｃ．２ｃ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凸部  ２２−８ｃ．２ｃ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凸部のピン嵌合孔  ９１．面テープ付バンド  ａ−８１．偏芯カムレバー操作の固定具  ａ−８２. 偏芯カムレバー操作の固定具を受ける筒体もしくは棒体  Ｄ−８１．Ｃ型クランプの固定具
Ｄ−８２．Ｃ型クランプの固定具を受ける筒体もしくは棒体  Ｄ−８３．Ｃ型クランプの固定具の支柱ずれ止めリング  ＢＢ−１．ＸＸ−１に係合する巾と形状の凹部  ＢＢ−２．凸部側部平面に設けた複数の窪み  ＢＢ−３．凸部の先端に設けた複数の窪み  Ｃ−７１．自動車に固着したヒンジ  Ｃ−７２．自動車に固着したヒンジと固定具に係合する軸とを連結する連結具  Ｄ．２ｂ傾斜角度多段階変更保持ロック機構の凹部の弾性部  Ｅ．旋回継ぎ手機構の筒体部Ｆ−Ｆ´断面の割れ目  ＸＸ−１．コの字状の切割り部の筒体孔壁の凸  ＸＸ−２．ＢＢ−２の窪み相対する突部  ＸＸ−３．ＢＢ−３の窪み相対する突部  Ｈ１８・遮光体の支持体の車のドアー部  Ｈ１６・遮光体の支持体の車のドアー付近のボデーと内装部との間  ハ・遮光体の支持体の固定具と固定具に係合する係合具  Ｈ６ａ・遮光体の支持体に固定具と固定具に係合する係合具との組み付け状態図  Ｈ７・遮光体の支持体の車椅子  Ｈ８・遮光体の支持体の折りたたみ椅子  Ｈ９・遮光体の支持体の折りたたみ椅子  Ｈ１０・遮光体の支持体の屋外設置のテーブル  Ｈ１１・遮光体の支持体の屋外設置のテーブル
Ｈ１２・遮光体の支持体のパラソルスタンド  Ｈ１３・遮光体の支持体のベンチ椅子  Ｈ１４・遮光体の支持体の車椅子  Ｈ１５・遮光体の支持体の乳母車  Ｈ１６・遮光体の支持体の車のバックドアー内側  Ｈ１７・遮光体の支持体のビーチベッド  Ｋ．遮光体の支持体の衣類（例えばベスト）に固着  Ｊ・遮光体の支持体の車の側面のターフ  Ｋａ・遮光体の支持体の車のルーフ部設置の遮光体ＢＯＸ  Ｌ・遮光体の支持体のターフ  Ｍ・遮光体の支持体のテント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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