(57)【要約】【課題】可動コアが高速で動作し、しかも、製造が簡単で消費電力が小さくかつ高出力が得られる電磁弁を提供する。【解決手段】円筒部４３ａを有するコイルボビン４３と、コイル４４と、固定コア４５と、可動コア４６とを備える。固定コア４５は、バルブボディ部４８を有し、円筒部４３ａに固定されている。可動コア４６は、円筒部４３ａに移動自在に嵌合されている。固定コア４５に対して移動するプッシュロッド５０と、第１の弁孔５２内で移動する弁体２４と、弁体２４を押すためのばね部材５８とを備える。バルブボディ部４８は、第１の弁孔５２を含む空気通路と、弁体２４が接離して空気通路が開閉される弁座５４とを有する。第１の弁孔５２と弁体２４との間をシールして第１の弁孔５２内を空気通路側とプッシュロッド５０側とに分ける第２のシール部材８２（シール部材）を備えている。【選択図】  図１
2019219006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒部を有するコイルボビンと、
前記円筒部に巻回されたコイルと、
前記円筒部の軸線と平行な方向に延びる第１の弁孔を有するバルブボディ部が一端部に設けられ、前記円筒部の一端部に固定された固定コアと、
前記円筒部の他端部内に移動自在に嵌合され、前記コイルが通電されることにより前記固定コアに磁気によって吸着される可動コアと、
前記固定コアに前記軸線と平行な方向に移動自在に支持され、一端が前記第１の弁孔内に挿入されるとともに他端が前記可動コアに接続されたプッシュロッドと、
前記第１の弁孔の内部に移動自在に挿入された弁体と、
前記弁体を付勢して前記プッシュロッドに押し付けるばね部材とを備え、
前記バルブボディ部は、前記第１の弁孔を含む空気通路と、前記弁体が前記第１の弁孔内で往復することにより接離して前記空気通路が開閉される弁座とを有し、
前記第１の弁孔と前記弁体との間をシールして前記第１の弁孔内を前記空気通路側と前記プッシュロッド側とに分けるシール部材を備えたことを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
請求項１記載の電磁弁において、
さらに、前記バルブボディ部を収容する通路形成部材を備え、
前記通路形成部材は、
前記第１の弁孔内に圧縮空気を供給する上流側通路と、
前記第１の弁孔内に前記弁座を介して接続された下流側通路と、
前記下流側通路内に開口して前記弁体の一端部が挿入される第２の弁孔と、
前記第２の弁孔に開口する排気通路とを有し、
前記弁体は、前記弁座に着座することにより前記第２の弁孔の開口縁から離間しかつ前記弁座から離れることにより前記第２の弁孔の開口縁に接触して前記第２の弁孔を閉じるシート部を有していることを特徴とする電磁弁。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の電磁弁において、
前記コイルボビンおよび前記コイルは、モールド樹脂の中に埋め込まれていることを特徴とする電磁弁。
【請求項４】
請求項２記載の電磁弁において、
前記上流側通路と前記第１の弁孔との接続部は、前記第１の弁孔の孔壁面に開口するように前記バルブボディ部に穿設された連通孔によって構成され、
前記弁座は、前記第１の弁孔の開口端に設けられ、
前記シール部材は、前記弁体に設けられて前記第１の弁孔に移動自在に嵌合していることを特徴とする電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速動作が求められる空気圧機器のパイロット弁としても使用可能な電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気圧機器の動作を制御するパイロット弁は、例えば図５に示すような電磁弁によって構成されている。
図５に示す電磁弁１は、空気通路２を有するバルブボディ部３と、このバルブボディ部３に取付けられたソレノイド部４とを備えている。
【０００３】
空気通路２は、圧縮空気が供給される上流側通路２ａと、この上流側通路２ａにバルブボディ部３の円形穴５内を介して接続された下流側通路２ｂとを有している。上流側通路２ａと円形穴５との境界部に弁座６が設けられている。
ソレノイド部４は、コイル７と、コイルボビン８と、コイルボビン８の円筒部８ａ内に挿入されたステンレス製の円筒状のガイド部材９と、このガイド部材９に収容されて溶接された固定コア１０と、ガイド部材９内に移動自在に嵌合した可動コア１１と、この可動コア１１を固定コア１０から離れる方向に付勢するばね部材１２とを備えている。
【０００４】
固定コア１０の中心部には排気通路１３の一部となる貫通孔１４が穿設されている。
可動コア１１の内部には弁体１５が設けられている。この弁体１５が弁座６に着座することにより上流側通路２ａが閉じられ、弁体１５が弁座６から離れることにより上流側通路２ａが開く。
可動コア１１の外周部には排気通路１３の一部となる溝１６が形成されている。排気通路１３は、可動コア１１が固定コア１０に磁気によって吸着されることによって途中で分断されて非連通状態になり、可動コア１１が固定コア１０から離れることによって連通状態になる。
【０００５】
この従来の電磁弁１においては、コイル７が励磁されて固定コア１０に可動コア１１が磁気によって吸着されることにより、弁体１５が弁座６から離れ、圧縮空気が上流側通路２ａから円形穴５内を通って下流側通路２ｂに流入する。一方、コイル７への通電が絶たれると、可動コア１１がばね部材１２のばね力によって押されて固定コア１０から離れ、弁体１５が弁座６に着座して上流側通路２ａが弁体１５によって閉塞される。この状態においては、下流側通路２ｂ内の圧縮空気が円形穴５内から可動コア１１の溝１６と固定コア１０の貫通孔１４とを通って外部に排出される。
【０００６】
ところで、特許文献１には、可動コアが挿入されるガイドパイプに絶縁テープが巻かれ、この絶縁テープにコイルが直接巻かれたソレノイドが開示されている。この構成を採ることにより、コイルと固定コアとの間のギャップが最小に抑えられ、ソレノイドの小型化、省電力化を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４８０８２３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図５に示す従来の電磁弁１では、コイル７への通電が絶たれている状態で固定コア１０と可動コア１１の吸着面が圧縮空気に晒される。この圧縮空気は、電磁弁１より下流側で空気圧機器（図示せず）を潤滑するために、ミスト状の潤滑油を含むことが多い。ミスト状の潤滑油は、空気通路２の壁に付着して液状となって流れることがある。また、圧縮空気には、ドレンを含む液体が混ざることもある。このような潤滑油やドレンなどの液体が固定コア１０と可動コア１１との吸着部分に混入すると、可動コア１１が固定コア１０に吸着されたときに液体を介して可動コア１１が固定コア１０に密着するようになる。この密着状態では、コイル７への通電が絶たれたときに油分の粘性抵抗や表面張力などが原因で可動コア１１が固定コア１０から離れ難くなる。このような場合は、可動コア１１の作動遅れが生じる。
【０００９】
また、図５に示す従来の電磁弁１においては、可動コア１１をガイドするための円筒状のガイド部材９が固定コア１０に溶接されている。このため、電磁弁１を製造する際の作業工数が多くなるという問題があった。
【００１０】
さらに、ガイド部材９がコイルボビン８の中に収容されているために、コイルボビン８の円筒部８ａの外径が大きくなり、コイル７の長さあたりのターン数を増やして出力増大を図るにも限界があった。さらにまた、固定コア１０とコイル７との間のギャップが大きくなってしまうために、磁束の損失が大きくなり、消費電力が大きくなるという問題もある。固定コア１０とコイル７との間のギャップは、特許文献１に記載されている構成を採ることによって狭くすることができる。しかし、このような構成は、絶縁テープを巻く作業が増えてしまうために採用することはできない。
【００１１】
本発明の目的は、可動コアが高速で動作し、しかも、製造が簡単で消費電力が小さくかつ高出力が得られる電磁弁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この目的を達成するために、本発明に係る電磁弁は、円筒部を有するコイルボビンと、前記円筒部に巻回されたコイルと、前記円筒部の軸線と平行な方向に延びる第１の弁孔を有するバルブボディ部が一端部に設けられ、前記円筒部の一端部に固定された固定コアと、前記円筒部の他端部内に移動自在に嵌合され、前記コイルが通電されることにより前記固定コアに磁気によって吸着される可動コアと、前記固定コアに前記軸線と平行な方向に移動自在に支持され、一端が前記第１の弁孔内に挿入されるとともに他端が前記可動コアに接続されたプッシュロッドと、前記第１の弁孔の内部に移動自在に挿入された弁体と、前記弁体を付勢して前記プッシュロッドに押し付けるばね部材とを備え、前記バルブボディ部は、前記第１の弁孔を含む空気通路と、前記弁体が前記第１の弁孔内で往復することにより接離して前記空気通路が開閉される弁座とを有し、前記第１の弁孔と前記弁体との間をシールして前記第１の弁孔内を前記空気通路側と前記プッシュロッド側とに分けるシール部材を備えているものである。
【００１３】
本発明は、前記電磁弁において、さらに、前記バルブボディ部を収容する通路形成部材を備え、前記通路形成部材は、前記第１の弁孔内に圧縮空気を供給する上流側通路と、前記第１の弁孔内に前記弁座を介して接続された下流側通路と、前記下流側通路内に開口して前記弁体の一端部が挿入される第２の弁孔と、前記第２の弁孔に開口する排気通路とを有し、前記弁体は、前記弁座に着座することにより前記第２の弁孔の開口縁から離間しかつ前記弁座から離れることにより前記第２の弁孔の開口縁に接触して前記第２の弁孔を閉じるシート部を有していてもよい。
【００１４】
本発明は、前記電磁弁において、前記コイルボビンおよび前記コイルは、モールド樹脂の中に埋め込まれていてもよい。
【００１５】
本発明は、前記電磁弁において、前記上流側通路と前記第１の弁孔との接続部は、前記第１の弁孔の孔壁面に開口するように前記バルブボディ部に穿設された連通孔によって構成され、前記弁座は、前記第１の弁孔の開口端に設けられ、前記シール部材は、前記弁体に設けられて前記第１の弁孔に移動自在に嵌合していてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、可動コアが固定コアに磁気によって吸着されることにより、プッシュロッドが固定コアに対して移動し、弁体を押しながら第１の弁孔内に挿入される。また、コイルへの通電が絶たれたときには、ばね部材のばね力で弁体とプッシュロッドおよび可動コアとが初期の位置に戻る。プッシュロッドの移動路は、シール部材によって空気通路とは仕切られている。このため、空気通路内を流れる潤滑油やドレンなどの液体がプッシュロッドの移動路を通って固定コアと可動コアの吸着部分に浸入することはないから、コイルへの通電が絶たれたときに可動コアが固定コアから速やかに離れる。
【００１７】
可動コアは、コイルボビンの円筒部に移動自在に嵌合しているから、専ら可動コアの移動路を形成するガイド部材は不要で、ガイド部材を固定コアに溶接する従来の電磁弁と較べて製造が簡単になる。しかも、コイルボビンの円筒部にコイルを巻き付けることができるから、コイルの長さあたりのターン数を増やして出力増大を図ることができるし、磁束の損失が小さくなって消費電力が小さくなる。
したがって、本発明によれば、可動コアが高速で動作し、しかも、製造が簡単で消費電力が小さく高出力を得られる電磁弁を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る電磁弁の断面図である。
【図２】本発明に係る電磁弁が搭載されたデュアルバルブを含む空気回路図である。
【図３】給気状態における要部を拡大して示す断面図である。
【図４】排気状態における要部を拡大して示す断面図である。
【図５】従来の電磁弁の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る電磁弁の一実施の形態を図１〜図４を参照して詳細に説明する。
図１に示す電磁弁２１は、図１において上側に位置するソレノイド２２と、このソレノイド２２を支持する通路形成部材２３と、この通路形成部材２３の中に収容された弁体２４などを備えている。この実施の形態による電磁弁２１は、図２に示すデュアルバルブ２５に設けられた二つのパイロット弁２６として使用可能なものである。
デュアルバルブ２５は、１つのハウジング２７の中に２つの弁部２８を備えている。これらの弁部２８は、互いに並列に接続されている。
【００２０】
弁部２８は、プレッシャーリターン形３ポートバルブによって構成されている。上述したパイロット弁２６は、弁部２８に戻りばね２９のばね力が作用する方向とは反対方向に空気圧（パイロット圧）を供給する。このデュアルバルブ２５は、圧縮空気源３０と空気圧機器３１との間に設けられており、パイロット弁２６によって動作が制御されて供給形態と排気形態とのいずれか一方の形態を採る。空気圧機器３１は、詳細には図示してはいないが、例えばプレス機械のエアクラッチやエアブレーキなどである。
供給形態においては、圧縮空気がデュアルバルブ２５から空気圧機器３１に供給される。排気形態においては、空気圧機器３１とデュアルバルブ２５との間の圧縮空気がデュアルバルブ２５の空気排出通路３２を通して排出される。圧縮空気源とデュアルバルブ２５との間の空気供給通路３３にはルブリケータ３４が設けられている。
【００２１】
電磁弁２１のソレノイド２２は、図１に示すように、モールド樹脂４１で覆われている。このソレノイド２２のヨーク４２、コイルボビン４３およびコイル４４は、モールド樹脂４１の中に埋め込まれている。ソレノイド２２は、図１において上下方向を軸線方向として構成されている。以下において、電磁弁２１の構成部品を説明するにあたって、ソレノイド２２の軸線方向と平行な方向に対する位置を示す場合は、図１の下側を一端とし、図１の上側を他端として行う。
【００２２】
コイル４４は、通電されることにより磁束が発生するもので、コイルボビン４３の円筒部４３ａに巻回されている。円筒部４３ａは、ソレノイド２２の軸線方向に延びている。この円筒部４３ａの中には固定コア４５と可動コア４６とが設けられている。
固定コア４５は、円筒部４３ａの一端部に固定された円柱状の本体部４７と、この本体部４７の一端部に一体に形成されたバルブボディ部４８とによって構成されている。本体部４７の軸心部には第１の貫通孔４９が穿設されている。この第１の貫通孔４９には、後述するプッシュロッド５０が移動自在に嵌合している。
【００２３】
バルブボディ部４８は、円筒状に形成されてソレノイド２２から突出しており、後述する通路形成部材２３の円形穴５１内に嵌合している。バルブボディ部４８の軸心部には、ソレノイド２２の円筒部４３ａの軸線Ｃと平行な方向に延びる第１の弁孔５２が形成されている。この実施の形態による第１の弁孔５２は、軸線Ｃと同一軸線上に形成されている。第１の弁孔５２の一端の開口縁は、後述する弁体２４のシート部５３が着座する弁座５４として機能する。
【００２４】
このバルブボディ部４８の外周面の一端部と他端部とには、それぞれ円形穴５１の穴壁面との間をシールするＯリング５５が装着されている。バルブボディ部４８の軸線方向の中央部には環状の溝５６が形成されている。この環状の溝５６の底には、複数（この実施の形態においては４つ）の連通孔５７が穿設されている。これらの連通孔５７は、第１の弁孔５２の孔壁面と環状の溝５６の底とに開口し、第１の弁孔５２の内部と環状の溝５６の内部とを連通している。
【００２５】
可動コア４６は、コイルボビン４３の円筒部４３ａの他端部内に移動自在に嵌合しており、コイル４４が通電されることにより固定コア４５に磁気によって吸着される。なお、可動コア４６は、コイル４４への通電が絶たれることにより、後述する通路形成部材２３の中に設けられたばね部材５８のばね力でコイルボビン４３の他端のストッパー４３ｂに当接する。
可動コア４６の軸心部であって一端側には、第２の貫通孔６１が穿設されている。この第２の貫通孔６１には、プッシュロッド５０の他端部が移動自在に嵌合している。可動コア４６の他端側には、第２の貫通孔６１より孔径が大きく形成されて第２の貫通孔６１に接続された第３の貫通孔６２が穿設されている。第３の貫通孔６２内の一端側には、スライド部材６３が移動自在に嵌合している。第３の貫通孔６２の他端部には栓部材６４が固定されている。スライド部材６３と栓部材６４との間には、圧縮コイルばね６５が圧縮状態で挿入されている。スライド部材６３は、圧縮コイルばね６５のばね力で一端側に付勢され、プッシュロッド５０の他端と接触している。
【００２６】
プッシュロッド５０は、丸棒状に形成され、第１および第２の貫通孔４９，６１に移動自在に嵌合している。プッシュロッド５０の一端部には、他の部位より大径に形成された押圧部５０ａが設けられている。プッシュロッド５０は、可動コア４６がコイルボビン４３のストッパー４３ｂに当接している状態で一端が固定コア４５の第１の弁孔５２内に臨むように形成されている。このプッシュロッド５０の一端の押圧部５０ａには、弁体２４がばね部材５８のばね力で押されて接触している。
【００２７】
通路形成部材２３は、上述した固定コア４５のバルブボディ部４８を収容する円形穴５１と、この円形穴５１の周面に開口する上流側通路孔７１と、円形穴５１の一端に開口する下流側通路孔７２および第２の弁孔７３と、第２の弁孔７３に開口する排気孔７４および通気孔７５などを有している。
上流側通路孔７１は、第１の弁孔５２内に圧縮空気を供給する上流側通路７６の一部を構成する孔で、ソレノイド２２の軸線方向とは直交する方向に延びて円形穴５１の穴壁面（内周面）に開口している。上流側通路７６の上流端は、デュアルバルブ２５の二つの弁部２８に圧縮空気を導く供給通路７７（図２参照）に接続されている。上流側通路７６の下流側端部は、上流側通路孔７１と、円形穴５１の一部と、バルブボディ部４８の連通孔５７とによって構成されている。この上流側通路７６と第１の弁孔５２との接続部は、第１の弁孔５２の孔壁面に開口するようにバルブボディ部４８に穿設された連通孔５７によって構成されている。
【００２８】
下流側通路孔７２は、第１の弁孔５２内から弁座５４を通って流出した圧縮空気をデュアルバルブ２５の弁部２８に駆動用空気として供給する下流側通路７８の一部を構成する孔で、円形穴５１の一端からソレノイド２２の軸線方向と平行な方向に延びて通路形成部材２３の一端に開口している。下流側通路７８は、この下流側通路孔７２と、弁座５４を介して第１の弁孔５２に接続される円形穴５１の一端部とによって構成されている。この実施の形態においては、この下流側通路７８と上述した上流側通路７６とが本発明でいう「第１の弁孔を含む空気通路」に相当する。
【００２９】
第２の弁孔７３は、底を有する非貫通孔からなり、円形穴５１の一端からソレノイド２２とは反対方向に延びている。このため、第２の弁孔７３は、上述した下流側通路７８内に開口している。第２の弁孔７３の開口形状は円形である。この第２の弁孔７３は、円形穴５１および第１の弁孔５２と同一軸線上に位置付けられている。
この第２の弁孔７３の一端部には通気孔７５が接続され、他端部には排気通路７９になる排気孔７４が接続されている。排気孔７４と通気孔７５とは、ソレノイド２２の軸線方向とは直交する方向に延びて通路形成部材２３の側面（図示せず）開口し、大気中に開放されている。
【００３０】
弁体２４は、ソレノイド２２の軸線方向に延びるスプールによって構成されている。この弁体２４の一端部は、第２の弁孔７３の孔径より細い一端側小径部２４ａを有し、第２の弁孔７３に第１のシール部材８１を介して移動自在に嵌合している。この弁体２４の一端部と第２の弁孔７３の底との間には、弁体２４をソレノイド２２に向けて付勢してプッシュロッド５０に押し付けるばね部材５８が設けられている。
【００３１】
弁体２４の他端部は、第１の弁孔５２の孔径より細い他端側小径部２４ｂを有し、第１の弁孔５２に第２のシール部材８２を介して移動自在に嵌合している。この弁体２４の他端は、プッシュロッド５０の一端に常に接触している。第２のシール部材８２は、第１の弁孔５２と弁体２４との間をシールして第１の弁孔５２内を空気通路側（一端側）とプッシュロッド５０側（他端側）とに分けている。
この実施の形態においては、第２のシール部材８２が本発明でいう「シール部材」に相当する。
【００３２】
弁体２４の軸線方向の中央部には、他の部分より外径が大きいシート部５３が設けられている。シート部５３は、弁体２４の大径部２４ｃにスプールゴム８３を被せて構成されている。このシート部５３は、円形穴５１の一端部内であって、バルブボディ部４８の弁座５４と第２の弁孔７３の開口縁７３ａとの間に位置付けられており、弁体２４がソレノイド２２の軸線方向に移動することによって、弁座５４と第２の弁孔７３の開口縁７３ａとのいずれか一方に接触する。この弁体２４が第１の弁孔５２内で往復することにより弁座５４に接離し、空気通路が開閉される。詳述すると、弁体２４が一端側に移動することによって、図３に示すように、シート部５３が弁座５４から離れて第１の弁孔５２が開くとともに、第２の弁孔７３の開口縁７３ａに接触して第２の弁孔７３が閉じられる。また、弁体２４が他端側に移動することによって、図４に示すように、シート部５３が弁座５４に着座して第１の弁孔５２が閉じられるとともに、第２の弁孔７３の開口縁７３ａから離間して第２の弁孔７３が開く。
【００３３】
上述したように構成された電磁弁２１においては、コイル４４が通電されることにより、可動コア４６が固定コア４５に磁気によって吸着され、図１に示す位置からソレノイド２２の一端側に移動する。この可動コア４６の移動に伴ってプッシュロッド５０が固定コア４５に対して移動し、弁体２４をばね部材５８のばね力に抗して一端側に押しながら第１の弁孔５２内に挿入される。このように弁体２４が一端側に移動することにより、図３に示すように、シート部５３が弁座５４から離間するとともに第２の弁孔７３を閉じる。そして、圧縮空気が図３中に矢印で示すように上流側通路孔７１からバルブボディ部４８の連通孔５７を通って第１の弁孔５２内に導入される。この圧縮空気は、弁座５４を通って円形穴５１の一端部に流入し、さらに、下流側通路孔７２を通ってデュアルバルブ２５の弁部２８に駆動用空気として供給される。
【００３４】
一方、コイル４４への通電が絶たれたときには、ばね部材５８のばね力が弁体２４からプッシュロッド５０と、スライド部材６３、圧縮コイルばね６５および栓部材６４などを介して可動コア４６に伝達され、これらの部材が一端側に移動して初期の位置に戻る。このように弁体２４が他端側に移動することにより、図４に示すように、シート部５３が第２の弁孔７３の開口縁７３ａから離間するとともに弁座５４に着座して第１の弁孔５２を閉じる。そして、デュアルバルブ２５の弁部２８に供給されていた圧縮空気が図４中に矢印で示すように下流側通路孔７２を通って円形穴５１の一端部内に流入し、ここから第２の弁孔７３と排気通路７９とを通って電磁弁２１の外に排出される。
【００３５】
このように弁体２４が往復するときのプッシュロッド５０の移動路（固定コア４５の第１の貫通孔４９）は、第２のシール部材８２によって空気通路（上流側通路７６と下流側通路７８）とは仕切られている。
このため、空気通路内を流れる潤滑油やドレンなどの液体がプッシュロッド５０の移動路を通って固定コア４５と可動コア４６の吸着部分に浸入することはない。この結果、コイル４４への通電が絶たれたときに可動コア４６が固定コア４５から速やかに離れることができる。
【００３６】
可動コア４６は、コイルボビン４３の円筒部４３ａに移動自在に嵌合しているから、専ら可動コア４６の移動路を形成するためのガイド部材は不要で、ガイド部材を固定コアに溶接する従来の電磁弁と較べて製造が簡単になる。しかも、コイルボビン４３の円筒部４３ａにコイル４４を直接巻き付けることができるから、コイル４４の長さあたりのターン数を増やして出力増大を図ることができるし、磁束の損失が小さくなって消費電力が小さくなる。
したがって、この実施の形態によれば、可動コア４６が高速で動作し、しかも、製造が簡単で消費電力が小さく高出力を得ることが可能な電磁弁２１を提供することができる。
【００３７】
この実施の形態による電磁弁２１は、バルブボディ部４８を収容する通路形成部材２３を備えている。通路形成部材２３は、第１の弁孔５２内に圧縮空気を供給する上流側通路７６と、第１の弁孔５２内に弁座５４を介して接続された下流側通路７８と、下流側通路７８内に開口して弁体２４の一端部が挿入される第２の弁孔７３と、第２の弁孔７３に開口する排気通路７９とを有している。
弁体２４は、弁座５４に着座することにより第２の弁孔７３の開口縁７３ａから離間しかつ弁座５４から離れることにより第２の弁孔７３の開口縁７３ａに接触して第２の弁孔７３を閉じるシート部５３を有している。
このため、この実施の形態によれば、動作速度が高い３方向電磁弁２１が得られる。この電磁弁２１をデュアルバルブ２５のパイロット弁２６として使用することによって、高速動作の信頼性が高いデュアルバルブを実現することができる。
【００３８】
この実施の形態によるコイルボビン４３およびコイル４４は、モールド樹脂４１の中に埋め込まれている。
このため、コイルボビン４３の円筒部４３ａがモールド樹脂４１によって補強されるから、円筒部４３ａによって可動コア４６を強固に支持できるようになる。したがって、可動コア４６の動作が安定するから、高速動作の信頼性がより一層高くなる。
【００３９】
この実施の形態による電磁弁２１において、上流側通路７６と第１の弁孔５２との接続部は、第１の弁孔５２の孔壁面に開口するようにバルブボディ部４８に穿設された連通孔５７によって構成されている。弁座５４は、第１の弁孔５２の開口端に設けられている。第２のシール部材８２は、弁体２４に設けられて第１の弁孔５２に移動自在に嵌合している。
この構成が採られていることにより、図３に示すように、上流側通路７６と下流側通路７８とが互いに連通されている状態で弁体２４に作用する圧力がソレノイド２２の軸線方向において釣り合うようになる。このため、コイル４４への通電が絶たれて弁体２４がばね部材５８のばね力で初期の位置に戻るときに空気圧が抵抗になることがない。
したがって、より一層の高速動作が可能な電磁弁が得られる。
【符号の説明】
【００４０】
２１…電磁弁、２３…通路形成部材、２４…弁体、４１…モールド樹脂、４３…コイルボビン、４３ａ…円筒部、４４…コイル、４５…固定コア、４６…可動コア、４８…バルブボディ部、５０…プッシュロッド、５２…第１の弁孔、５３…シート部、５４…弁座、５７…連通孔、５８…ばね部材、７３…第２の弁孔、７６…上流側通路（空気通路）、７８…下流側通路（空気通路）、８２…第２のシール部材（シール部材）。
【図１】
2019219006.tif 000003
【図２】
2019219006.tif 000004
【図３】
2019219006.tif 000005
【図４】
2019219006.tif 000006
【図５】
2019219006.tif 000007