(57)【要約】【課題】スクロールホイールを光らせる構成でありながら、昼間の意匠性及び夜間の意匠性を共に高くする。【解決手段】操作装置は、操作面３に形成された開口部５５ａから一部が突出し、操作者によって回転操作されるように設けられたスクロールホイール４を備え、スクロールホイール４は、光を透過させる光透過部材で形成されたリング部材３７を有し、夜間照明用の光源部５３を備え、光源部５３からの光をスクロールホイール４まで導くホイール照明用の導光部材５７を備え、リング部材３７の内周面に設けられた金属膜６２を備えたものである。【選択図】図１０
2019067486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作面（３）に形成された開口部（５５ａ）から一部が突出し、操作者によって回転操作されるように設けられたスクロールホイール（４）を備えた操作装置であって、
前記スクロールホイールは、光を透過させる光透過部材で形成されたリング部材（３７）を有し、
夜間照明用の光源部（５３）と、
前記光源部からの光を前記スクロールホイールまで導くホイール照明用の導光部材（５７）と、
前記リング部材の内周面に設けられた金属膜（６２）と、
を備えた操作装置。
【請求項２】
前記操作面の内側における前記開口部に近接する部位に取り付けられ、前記スクロールホイールに当接する不織布（５６）を備え、
前記不織布をたわませた状態で取り付けるように構成した請求項１記載の操作装置。
【請求項３】
前記スクロールホイールに隣接するように設けられた回転方向表示部（５）と、
前記光源部からの光を前記回転方向表示部まで導く回転方向照明用の導光部材（５４）とを備えた請求項１または２記載の操作装置。
【請求項４】
前記リング部材を樹脂で形成し、
前記リング部材の樹脂成型のゲート痕が残る部位に、光を拡散させる塗料を印刷するように構成した請求項１から３のいずれか一項記載の操作装置。
【請求項５】
前記ホイール照明用の導光部材及び前記回転方向照明用の導光部材の向かい合う側面に、黒色の塗料を印刷するように構成した請求項３記載の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロールホイールを備えた操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
回動操作可能なスクロールホイールを備えた操作装置において、スクロールホイールを透明部材で形成すると共に、スクロールホイールの外周面にハーフミラーとなるように金属膜を蒸着し、昼間は、金属膜の見た目の美しさで意匠性を高くしたものが知られている。そして、この装置においては、夜間は、光源からの光をスクロールホイールに導いて金属膜を透過させることにより、スクロールホイールを光らせるように構成し、夜間の意匠性を高くしている。
【０００３】
しかし、このような構成では、ハーフミラー蒸着した金属膜の見た目の美しさ、即ち、昼間の意匠性を高くすると、金属膜の透過率が下がることから、輝度が低くなる、即ち、夜間の意匠性が悪くなるという問題がある。反対に、金属膜の透過率を上げて輝度を高く、即ち、夜間の意匠性を高くすると、金属膜の見た目が悪くなる、即ち、昼間の意匠性が低くなってしまう。
【０００４】
これに対して、スクロールホイールと操作パネルの開口部との間の隙間から光を放出させて光らせるように構成し、昼間の意匠性及び夜間の意匠性を共に高くするものが考えられている。しかし、この構成の場合、ユーザが見る角度によって、光る明るさなどの見た目が変わってしまうという問題や、スクロールホイールの上下で均等に光らせることが困難であるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１６５２１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、スクロールホイールを光らせる構成でありながら、昼間の意匠性及び夜間の意匠性を共に高くすることができる操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、操作面３に形成された開口部５５ａから一部が突出し、操作者によって回転操作されるように設けられたスクロールホイール４を備えた操作装置であって、前記スクロールホイール４は、光を透過させる光透過部材で形成されたリング部材３７を有し、夜間照明用の光源部５３と、前記光源部５３からの光を前記スクロールホイール４まで導くホイール照明用の導光部材５７と、前記リング部材３７の内周面に設けられた金属膜６２とを備えたものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態を示す操作装置の正面図
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図
【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図
【図４】図１中のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図
【図５】第１ホルダー、第２ホルダー、ホイール照明用の導光部材の分解斜視図
【図６】スクロールホイール、回転方向照明用の導光部材、ホイール照明用の導光部材、第２ホルダー、回路基板を示す斜視図
【図７】ケーシングを除いた状態の操作装置の斜視図
【図８】第２歯車の上部付近の位置で操作面に平行な平面で断面にした構成を示す斜視図
【図９】第２ホイールの斜視図
【図１０】第２ホイールの断面構成を模式的に示す図
【図１１】第２ホイールの内部を光が通る様子を説明する図
【図１２】ベゼル及び回転方向表示部の斜視図
【図１３】ベゼル及び回転方向表示部の断面図
【図１４】ベゼル及び回転方向表示部の製造途中を示す部分断面図
【図１５】図１中のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図
【図１６】ホイール照明用の導光部材の斜視図
【図１７】回転方向照明用の導光部材の斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（第１実施形態）
以下、第１実施形態について、図１ないし図１７を参照して説明する。本実施形態の操作装置１は、例えば、車両用の空調装置において、所定の制御項目の設定値を変更（入力）するための装置となっており、車両のセンターコンソールに設けられている。操作装置１は、ここでは、所定の制御項目として、例えば、空調風の温度の設定を変更するものとなっている。
【００１０】
図１に示すように、操作装置１のケーシング２の操作面３には、スクロールホイール４、回転方向表示部５、スイッチ部６が配設されている。図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面構成を図２に示し、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面構成を図３に示す。
【００１１】
図２及び図３に示すように、ケーシング２は、操作装置１を構成する各部材を内部に収容する箱状の部材であり、このケーシング２内には、第１ホルダー７、第２ホルダー８、スクロールホイール４、回転方向表示部５、表示器９、第１歯車１０、第２歯車１１、第３歯車１２、軸部１３、回路基板１４、照明部１５、回転検出機構１６等が設けられている。
【００１２】
ケーシング２の操作面３は、ケーシング２の操作者（以下、乗員）側となる面であり、空調用の操作パネルを形成している。操作面３の表面は、基本的には、例えば、遮光性の塗料による塗装が施されており遮光部となっている。但し、操作面３の表示器９に対応する領域は、遮光性の塗装が施されない部位となっており、透光部となっている。ケーシング２に形成された開口部１７は、スクロールホイール４の一部を乗員側に突出させると共に、回転方向表示部５を乗員側に露出させるための孔である。
【００１３】
第１ホルダー７は、支持壁２１、２２、係止壁２３、支持部２４等を有している。支持壁２１、２２は、操作面３に対して交差する方向に壁面が形成されている。支持壁２１、２２は、第２歯車１１の軸部２５および第３歯車１２の軸部１３を回転可能に支持するための壁部となっている。係止壁２３は、支持壁２１に隣接配置された壁部であり、軸部２５の係止爪２６が挿通される係止孔２３ａが設けられている。そして、支持部２４は、スクロールホイール４の軸方向の一方側で、且つ操作面３の裏面側で、表示器９を固定支持するための部材である。
【００１４】
スクロールホイール４は、ケーシング２内において操作面３に沿う方向に軸支持されている。スクロールホイール４は、乗員の回転操作によって、空調風の温度設定を行うための入力用のスイッチ部となっている。例えば、スクロールホイール４の操作点を図１中の上側に向かうように回転させると、空調風の温度が大きくなる側に設定され、逆に、スクロールホイール４の操作点を図１中の下側に向かうように回転させると、空調風の温度が小さくなる側に設定されるようになっている。スクロールホイール４は、本体部３１、回転軸３２、固定軸３３、クリックピン３４、バネ３５等を有している。
【００１５】
本体部３１は、乗員によって回転操作される部位となっており、リング状に形成されている。本体部３１は、複数の部材による組付け体として形成されており、複数の部材として、第１ホイール３６、第２ホイール３７、及び第３ホイール３８を有する。
【００１６】
第１ホイール３６は、本体部３１の軸方向の回転軸３２側を成すリング状の部材となっている。第１ホイール３６は、樹脂製の筒状部３９の回転軸３２側において、筒状部３９と一体的に形成されている。つまり、第１ホイール３６と筒状部３９は、樹脂材による一体成形部品となっている。筒状部３９の外周面の軸方向の中間位置には、後述する第３ホイール３８の係止孔４０に係止される係止爪４１が周方向に所定数、設けられている。第１ホイール３６の表面には、所定色の塗装が施されている。塗装は、つや塗装、あるいはつや消し塗装等とすることができる。
【００１７】
第２ホイール３７は、図９に示すように、本体部３１の軸方向の中間領域を成すリング状の部材、即ち、リング部材となっている。第２ホイール３７は、光を透過する光透過部材、例えば透明部材、半透明部材または光拡散部材等で形成されている。本実施形態の場合、第２ホイール３７は、例えばアクリル樹脂やＰＣ（Poly Carbonate）樹脂等で形成されている。第２ホイール３７の表面、即ち、内周面、外周面、端面には、各種の塗装膜や、金属の蒸着膜等が形成されている。この第２ホイール３７の塗装膜や蒸着膜の詳細構造については、後述する。
【００１８】
第３ホイール３８は、本体部３１の軸方向の固定軸３３側を成すリング状の部材となっている。第３ホイール３８の表面には、所定色の塗装が施されている。塗装は、つや塗装、あるいはつや消し塗装等とすることができる。そして、第３ホイール３８の第２ホイール３７側は、中空となっており、リング状における内周側を形成する部位は、筒状の筒状部４２となっている。この筒状部４２の第１ホイール３６側には、係止爪４１を係止するための係止孔４０が周方向に所定数、設けられている。
【００１９】
第１〜第３ホイール３６〜３８、および固定軸３３は、以下のように組付けされている。即ち、第１ホイール３６に、クリックピン３４が組付けされた固定軸３３が挿入されている。
【００２０】
また、第２ホイール３７が、固定軸３３側から筒状部３９の外周側を通り、第１ホイール３６に当接するように配置されている。そして、第３ホイール３８が、固定軸３３側から筒状部３９に組付けされている。第２ホイール３７は、第１ホイール３６と第３ホイール３８とによって挟み込まれて、固定されている。また、第３ホイール３８の筒状部４２の内周面が、筒状部３９の外周面に当接するように挿入され、係止爪４１が係止孔４０に係止されることで、第３ホイール３８は、第１ホイール３６の筒状部３９に固定されている。
【００２１】
回転軸３２は、本体部３１をケーシング２の内部で操作面３に沿う方向に支持する軸部となっている。回転軸３２は、本体部３１と共に回転するようになっている。回転軸３２の中間位置には、円板状の鍔部４３が設けられている。鍔部４３は、本体部３１の周囲の隙間から侵入した異物が第１歯車１０側に移動することを阻止するようになっている。
【００２２】
そして、第１ホイール３６の回転軸３２側となる部位は、スクロールホイール４の軸方向端部面となっている。この軸方向端部面は、摺動面４４を形成している。また、摺動面４４と対向する鍔部４３の面は、摺動面４５となっている。摺動面４４と摺動面４５との間の寸法は、支持壁２２の板厚寸法よりも僅かに大きく設定されている。支持壁２２は、摺動面４４と摺動面４５とによって挟まれている。よって、回転軸３２、即ち、スクロールホイール４は、摺動面４４および摺動面４５によって、支持壁２２に対して軸方向位置が規制されるようになっている。
【００２３】
回転軸３２の筒状部３９の内周面には、クリック機構を構成する波形状部４６が設けられている。波形状部４６は、内歯歯車のように、筒状部３９の周方向に連続する凹凸部となっている。
【００２４】
固定軸３３は、本体部３１および回転軸３２を回転可能に支持する軸部となっており、軸方向の一方側が第１ホルダー７の支持壁４７に固定されており、反対側が回転軸３２の筒状部３９の内側に挿入されている。固定軸３３のうちの筒状部３９内に挿入された部位には、波形状部４６と対応するように、周方向の所定の表面側から、軸方向と交差する方向で内部側に掘り込まれた穴部４８が形成されている。
【００２５】
クリックピン３４は、波形状部４６と共にクリック機構を構成する部材であり、先端部が例えば球面状に形成されており、他端部側は筒状に形成されている。クリックピン３４は、先端部が波形状部４６に当接するように穴部４８に挿入されている。バネ３５は、波形状部４６およびクリックピン３４と共にクリック機構を構成する弾性部材である。バネ３５は、クリックピン３４と穴部４８の底部との間に介在されており、クリックピン３４に対して波形状部４６側に付勢力を与えるようになっている。
【００２６】
表示器９は、スクロールホイール４の回転操作に対応する入力状態を表示するものであり、スクロールホイール４の軸方向の一方側で、操作面３の裏面側に隣接配置されている。表示器９は、例えば、設定変更された空調風の温度を表示するように構成されている。表示器９としては、本実施形態の場合、平板状を成す自発光型のディスプレイ例えば有機ＥＬディスプレイが用いられている。表示器９に表示される表示内容、即ち、表示画像は、操作面３の透光部を介して乗員に視認されるようになっている。
【００２７】
第１歯車１０は、スクロールホイール４の回転軸３２において、表示器９とは反対側に固定された平歯車であり、回転軸３２と共に回転するようになっている。第１歯車１０は、第２歯車１１、第３歯車１２に対する基準の歯車となっている。第１歯車１０の歯数は、例えば２４の設定となっている。
【００２８】
第２歯車１１は、第１歯車１０の操作面３から離れる側に配置されており、第１歯車１０に歯合すると共に、第１歯車１０して減速回転する平歯車となっている。第２歯車１１数は、例えば４８の設定となっており、第２歯車１１の直径は、第１歯車１０の直径の２倍となっている。
【００２９】
第２歯車１１には、第２歯車１１と共に回転する軸部２５が固定されている。軸部２５は、第２歯車１１から表示器９側に延びている。軸部２５の先端側には、薄肉に形成されて、径方向に対向し且つ弾性変形可能となる２つの弾性部２７が設けられている。弾性部２６の最先端には、径方向の外側に突出した係止爪２６が設けられている。
【００３０】
そして、弾性部２７及び係止爪２６は、係止壁２３の係止孔２３ａに挿通されて、係止爪２６が係止孔２３ａの周囲に係止されることで、軸部２５の軸方向の抜け止めが成されるようになっている。更に、軸部２５は、弾性部２７、および係止爪２６の形成された領域を除く軸方向の２カ所において、それぞれ、支持壁２１、２２によって、回転可能に軸支持されている。
【００３１】
第３歯車１２は、第２歯車１１の操作面３から離れる側に配置されており、第２歯車１１に歯合すると共に、第１歯車１０に対して増速回転する平歯車となっている。第３歯車１２の歯数は、例えば１２の設定となっており、第３歯車１２の直径は、第１歯車１０の直径の１／２倍となっている。軸部１３は、第３歯車１２に固定されて、第３歯車１２と共に回転するようになっている。軸部１３は、第３歯車１２から表示器９側に延びている。軸部１３は、軸方向の２カ所において、それぞれ、支持壁２１、２２によって、回転可能に軸支持されている。
【００３２】
回転検出機構１６は、回転操作されるスクロールホイール４の回転状態を検出するものであり、軸部１３の表示器９側の端部に固定された回転板５１と、図６に示す回路基板１４に配設されたフォトインタラプタ５２とを有している。回転板５１は、スクロールホイール４の回転操作に伴って、第１〜第３歯車１０〜１２、および軸部１３を介して、回転するようになっている。
【００３３】
回転板５１の外周部には、遮光用の歯が複数、所定の間隔で周方向に並ぶように設けられており、回転板５１は平歯車のように形成されている。回転板５１における遮光用の歯は、例えば矩形状を成しており、回転板５１の軸方向の光を遮断する遮光部となっている。フォトインタラプタ５２は、回転板５１の回転状態を検出することで、スクロールホイール４の回転状態（回転方向、回転量）を検出する検出部となっている。この構成の場合、フォトインタラプタ５２の発光部及び受光部に対して、回転板５１の遮光部およびスリット部の周方向寸法を適切に設定することで、フォトインタラプタ５２による正確な回転方向及び回転量の把握が可能となっている。
【００３４】
回路基板１４は、制御用回路が設けられた板状の部材であり、第２ホルダー８に取り付けられており、操作面３に平行となるように設けられている。回路基板１４は、フォトインタラプタ５２からの受光信号を読み込んで、受光信号の発生パターンに基づいて、回転板５１、即ち、スクロールホイール４の回転方向及び回転量を検出するようになっている。そして、この回転方向及び回転量に応じて、表示器９における表示内容、即ち、空調風の温度表示を切替え制御するようになっている。
【００３５】
また、回転方向表示部５には、図１に示すように、スクロールホイール４の回転方向、即ち、図１中の上側、及び下側を示す三角状の表示マーク５ａ、５ｂが設けられている。表示マーク５ａ、５ｂは、回転方向表示部５において、遮光性の塗装が施されない透光部となっている。表示マーク５ａ、５ｂは、例えば、夜間照明用のスイッチがオンされると、図３に示すように、後述する光源部５３、５３及び回転方向照明用の導光部材５４、５４によって、発光されるようになっている。
【００３６】
回転方向表示部５は、図７及び図１２に示すように、表示部本体５ａと、表示部本体５ａの上下部に設けられた取付部５ｂ、５ｂと、取付部５ｂ、５ｂに図１２中の左方へ向けて突設された連結部５ｃ、５ｃとを有する。表示部本体５ａの下面側及び取付部５ｂ、５ｂには、導光部材５４、５４の図３中の上端部が例えば係合により取り付けられている。導光部材５４は、図１７にも示すように、全体として細長い棒状に形成されており、図３に示すように、操作面３に近い側の端部が、第１歯車１０の外周に沿うように曲がっている。導光部材５４は、例えば透明樹脂で形成されている。
【００３７】
回転方向表示部５の連結部５ｃ、５ｃ間には、スクロールホイール４の一部を前方に突出させるためのベゼル５５が例えば係合されて狭持されており、これにより、回転方向表示部５とベゼル５５が一体化されている。ベゼル５５及び回転方向表示部５を一体化させた構成は、ケーシング２の開口部１７に内側から嵌合されて固定されている。
【００３８】
ベゼル５５には、例えば遮光性の塗料による塗装が施されており、遮光部となっている。ベゼル５５は、矩形状の開口部５５ａを有しており、この開口部５５ａは、スクロールホイール４の一部を乗員側に突出させるための孔である。開口部５５ａとスクロールホイール４との間には、図４及び図７に示すように、開口部５５ａの周囲にわたって隙間５５ｂが形成されている。ここで、図４及び図１３に示すように、隙間５５ｂのうちの上部側の隙間５５ｂから後述する照明用の光が漏れることを防止するために、ベゼル５５の内側及び外側、即ち、連結部５ｃの外側に、不織布５６が両面テープ５７、５７により貼り付けられている。この不織布５６の詳細については、後述する。尚、図４は、図１中のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【００３９】
また、図３に示すように、回路基板１４には、照明部１５の光源部５３、５３が設けられている。光源部５３、５３は、例えばＬＥＤのような発光素子で構成されており、回転方向表示部５の表示マーク５ａ、５ｂを照明する導光部材５４、５４に対応するように配置されている。回路基板１４は、図５にも示す第２ホルダー８の下面に取り付けられている。第２ホルダー８のうちの、光源部５３、５３に対応する部位には、開口８ａ、８ａが形成されており、この開口８ａ、８ａには、光を透過する透明なレンズ８ｂ、８ｂが設けられている。第２ホルダー８は例えば黒色の樹脂で形成され、レンズ８ｂ、８ｂは例えば透明な樹脂で形成されており、第２ホルダー８及びレンズ８ｂ、８ｂは例えば２色成形で製造されている。
【００４０】
上記構成の場合、図３及び図６にて矢印で示すように、光源部５３、５３から出力された光は、レンズ８ｂ、８ｂ及び導光部材５４、５４を通り、導光部材５４、５４の先端面から回転方向表示部５の表示マーク５ａ、５ｂへ照射されるようになっている。図６は、スクロールホイール４、導光部材５４、第２ホルダー８及び回路基板１４を示す斜視図、即ち、ケーシング２、ベゼル５５、回転方向表示部５及び第１ホルダー７を取り除いた状態で示す斜視図である。
【００４１】
この図６に示すように、回転方向照明用の導光部材５４、５４の左側には、ホイール照明用の導光部材５７、５７が配設されている。導光部材５７、５７は、図５及び図１６にも示すように、全体として板状に形成されており、例えば透明樹脂で形成されている。図４及び図５に示すように、導光部材５７、５７は、第１ホルダー７内の収容部５８、５８内に収容されており、このように導光部材５７、５７を収容した第１ホルダー７内に、回路基板１４を取り付けた第２ホルダー８を収容して固定するように構成されている。
【００４２】
導光部材５７の操作面３に遠い側の端部に突設された凸部５７ａが、図６に示すように、第２ホルダー８のレンズ８ｂに近接するように配置されている。これにより、図４及び図６にて矢印で示すように、光源部５３、５３から出力された光は、レンズ８ｂ、８ｂ及びホイール照明用の導光部材５７、５７を通り、導光部材５７、５７の先端部からスクロールホイール４の第２ホイール３７へ照射されるようになっている。そして、第２ホイール３７内へ入った光は、第２ホイール３７内を通り、第２ホイール３７のベゼル５５の開口部５５ａから突出する部分に導かれ、その部分を照明するように構成されている。
【００４３】
ここで、第２ホイール３７の塗装膜や蒸着膜の詳細構造について、図９及び図１０を参照して説明する。第２ホイール３７のリング本体は、例えば透明なアクリル樹脂で形成されており、その内周面には、アンダーコート膜６０、ミドルコート膜６１、蒸着膜６２、トップコート膜６３が、内側から順に積層形成されている。第２ホイール３７の外周面には、シボ塗装膜６４が形成されている。第２ホイール３７の樹脂成型のゲート痕が残る側の端面３７ａには、グレーの印刷膜６５が形成されている。
【００４４】
アンダーコート膜６０は、保護用の膜であり、例えば透明な塗料を塗布して形成されており、膜厚は例えば７μｍ程度に設定されている。ミドルコート膜６１は、保護用の膜であり、例えば透明な塗料を塗布して形成されており、膜厚は例えば８μｍ程度に設定されている。尚、アンダーコート膜６０とミドルコート膜６１は、いずれか１つの膜を形成するだけでも良い。
【００４５】
蒸着膜６２は、金属例えばＩｎを蒸着して形成されており、膜厚は例えば２００Å程度に設定されている。この蒸着膜６２を形成することにより、図１１において矢印で示すように、第２ホイール３７内に入った光は、内周面側の蒸着膜６２の表面で反射され、第２ホイール３７内で反射を繰り返すように構成されている。また、蒸着膜６２の表面は美しい金属光沢であることから、第２ホイール３７の意匠性、ひいてはスクロールホイール４の意匠性が高くなっている。尚、Ｉｎの代わりに、ＳｎやＡｌ等を用いて蒸着膜６２を形成しても良い。また、蒸着膜６２としては、例えば不連続蒸着膜を形成することが好ましい。
【００４６】
トップコート膜６３は、保護用の膜であり、例えば透明な塗料を塗布して形成されており、膜厚は例えば１２μｍ程度に設定されている。尚、トップコート膜６３を、２層の保護用の膜で構成しても良い。
【００４７】
シボ塗装膜６４は、拡散用及び保護用の膜であり、例えば透明な塗料をシボ塗布して形成されており、膜厚は例えば６μｍ程度に設定されている。尚、シボ塗装膜６４は、形成しないように構成しても良い。また、シボ塗装膜６４の代わりに、金型で第２ホイール３７を成形するときに、第２ホイール３７の外周面に金型でシボ加工を行なうように構成しても良い。
【００４８】
印刷膜６５は、第２ホイール３７の端面３７ａに形成されたゲート痕を隠すための膜であり、光を拡散させる塗料例えばグレーの塗料を印刷して形成されており、膜厚は例えば８μｍ程度に設定されている。尚、印刷膜６５は、形成しないように構成しても良い。
【００４９】
以上のように構成された第２ホイール３７については、夜間照明用のスイッチがオンされて照明部１５の光源部５３、５３が点灯されると、図４、図６及び図８に示すように、光源部５３、５３から出力された光は、レンズ８ｂ、８ｂ及びホイール照明用の導光部材５７、５７を通り、導光部材５７、５７の先端部からスクロールホイール４の第２ホイール３７へ照射される。そして、第２ホイール３７内へ入った光は、図１１に示すように、蒸着膜６２で反射され、第２ホイール３７内で繰り返し反射され、第２ホイール３７のうちのベゼル５５の開口部５５ａから突出する部分に導かれ、その部分を照明するように構成されている。尚、図８は、図７において、第２歯車１１の上部付近の位置で操作面に平行な平面で断面にした構成を示す斜視図であり、回転方向照明用の導光部材５４、５４を除いた状態を示す。
【００５０】
また、本実施形態において、昼間、即ち、照明部１５の光源部５３が点灯されていないときには、第２ホイール３７の蒸着膜６２の表面は美しい金属光沢であることから、第２ホイール３７の意匠性、ひいてはスクロールホイール４全体の意匠性が高くなっている。
【００５１】
また、図１に示すように、ベゼル５５の開口部５５ａとスクロールホイール４との間には、隙間５５ｂが形成されている。この構成の場合、図４に示すように、夜間照明時に、スクロールホイール４内に導かれた光が、ベゼル５５の隙間５５ｂのうちの、上部側（即ち、図４中右側）の隙間５５ｂと、下部側（即ち、図４中左側）の隙間５５ｂとから漏れることがある。このような光漏れが発生すると、スクロールホイール４の第２ホイール３７よりも、ベゼル５５の上記隙間５５ｂの方が明るく見えてしまい、スクロールホイール４が操作対象であるということが分かりにくくなるという違和感がある。尚、上部側及び下部側の隙間５５ｂからの光漏れのうち、下部側の隙間５５ｂからの光漏れについては、乗員のアイポイントの角度が図４中の矢印Ｐであることから、乗員の目に入ることはない。しかし、上部側の隙間５５ｂからの光漏れは、乗員が見易く、乗員の目に入ることから、対策が必要である。
【００５２】
本実施形態では、図４及び図１３に示すように、ベゼル５５の内側及び外側に、不織布５６を両面テープ５７、５７により貼り付けている。この場合、不織布５６をたわませて貼るように構成しており、これにより、不織布５６は、スクロールホイール４の外周面に常時当接する構成となっている。この結果、不織布５６によって、照明用の光が上部側の隙間５５ｂから漏れることを防止できる。また、上記構成の場合、不織布５６にたわむ余地があることから、不織布５６がスクロールホイール４に強く当たらない構成となるため、スクロールホイール４を回転操作したときに、スクロールホイール４が不織布５６に擦らない構成となっている。尚、不織布５６としては、ポリエステルやポリウレタン等で構成されてもの、例えば東レのエクセーヌ（登録商標）を用いることが好ましい。
【００５３】
ここで、不織布５６をたわませて貼るに際しては、図１４に示すように、ベゼル５５の内側にピン６６を配置し、このピン６６に巻きつけるように不織布５６を貼る。そして、不織布５６を貼った後、ピン６６を抜く。これにより、不織布５６のたわむ余地を確実に形成することができる。
【００５４】
また、夜間照明の光が、ベゼル５５の隙間５５ｂのうちの、左右の隙間５５ｂから漏れることがある。具体的には、図１５は、図１中のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面構成を示す図であり、光源部５３から出力された光は、回転方向照明用の導光部材５４及びホイール照明用の導光部材５７の向かい合う側面５４ｂ及び５７ｂで反射して、図１５中の矢印で示すように進むことから、ベゼル５５の左右の隙間５５ｂから漏れるようになる。
【００５５】
この光漏れを防止するために、本実施形態では、図１６及び図１７に示すように、回転方向照明用の導光部材５４の側面５４ｂ及びホイール照明用の導光部材５７の側面５７ｂに、例えば黒色の塗料を印刷している。これら側面５４ｂ及び側面５７ｂの黒色印刷により、光源部５３から出力された光が、向かい合う側面５４ｂ及び５７ｂで反射しなくなることから、ベゼル５５の左右の隙間５５ｂから光が漏れることを防止できる。
【００５６】
尚、図１に示すように、操作面３において、回転方向表示部５に離接して配設されたスイッチ部６は、空調装置の他の制御項目の設定値、即ち、設定条件を変更するためのスイッチである。例えば、空調装置の作動状態を自動制御状態とするためのオート（ＡＵＴＯ）スイッチとなっている。スイッチ部６は、乗員によって入力操作されたときの入力信号を、回路基板１４に出力するようになっている。
【００５７】
また、回路基板１４は、スイッチ部６の入力状態に応じて、スイッチ部６に割り当てされた制御内容となるように、空調装置に対して指示を出す。ここでは、回路基板１４は、スイッチ部６が押下されると、空調装置に対して、自動制御（例えばオート制御）を行うように指示を出し、再びスイッチ部６が押下されると、空調装置に対して、自動制御を解除するように指示を出すようになっている。
【００５８】
このような構成の本実施形態においては、スクロールホイール４は、光を透過させる光透過部材で形成された第２ホイール３７を有し、夜間照明用の光源部５３からの光を第２ホイール３７まで導くホイール照明用の導光部材５７を備え、第２ホイール３７の内周面に金属膜６２を設けるように構成した。この構成によれば、夜間照明時には、光源部５３から出力された光は、レンズ８ｂ及びホイール照明用の導光部材５７を通り、導光部材５７の先端部からスクロールホイール４の第２ホイール３７へ照射される。そして、第２ホイール３７内へ入った光は、第２ホイール３７の内周面の金属膜６２の表面で反射しながら、第２ホイール３７内を通り、第２ホイール３７のベゼル５５の開口部５５ａから突出する部分に導かれ、その部分を照明する。また、昼間、即ち、光源部５３が点灯されていないときには、第２ホイール３７の蒸着膜６２の表面は美しい金属光沢であることから、第２ホイール３７の意匠性、ひいてはスクロールホイール４全体の意匠性が高くなっている。従って、本実施形態によれば、夜間にスクロールホイール４を光らせる構成でありながら、昼間の意匠性及び夜間の意匠性を共に高くすることができる。
【００５９】
また、本実施形態では、操作面３の内側におけるベゼル５５の開口部５５ａに近接する部位に不織布５６をスクロールホイール４に当接するように取り付け、更に、不織布５６をたわませた状態で取り付けるように構成した。この構成によれば、不織布５６によって、照明用の光がベゼル５５の上部側の隙間５５ｂから漏れることを防止できる。また、上記構成の場合、不織布５６にたわむ余地があることから、不織布５６がスクロールホイール４に強く当たらない構成となるため、スクロールホイール４を回転操作したときに、スクロールホイール４が不織布５６に擦らないようになっている。
【００６０】
また、上記実施形態では、スクロールホイール４に隣接するように回転方向表示部５を設け、光源部５３からの光を回転方向表示部５まで導く回転方向照明用の導光部材５４を備えた。この構成によれば、共通の光源部５３によって、スクロールホイール４と回転方向表示部５を同時に照明することができるから、光源の個数を低減することができる。
【００６１】
また、上記実施形態では、第２ホイール３７を樹脂で形成し、第２ホイール３７の樹脂成型のゲート痕が残る部位、即ち、端面３７ａに、光を拡散させる塗料を印刷するように構成した。第２ホイール３７の見栄えを向上させることができる。
【００６２】
また、上記実施形態では、ホイール照明用の導光部材５７及び回転方向照明用の導光部材５４の向かい合う側面５７ｂ及び５４ｂに、黒色の塗料を印刷するように構成した。この構成によれば、光源部５３から出力された光が、ホイール照明用の導光部材５７及び回転方向照明用の導光部材５４の向かい合う側面５７ｂ及び５４ｂで反射しなくなることから、ベゼル５５の左右の隙間５５ｂから光が漏れることを防止できる。
【００６３】
また、上記実施形態では、スクロールホイール４の本体部３１を、複数の部材、即ち、第１〜第３ホイール３６〜３８による組付け体として形成するように構成した。この構成によれば、色、光沢等を３つのホイール間で異なるように設定することが可能となり、意匠性に富んだスクロールホイール４を実現することができる。
【００６４】
尚、上記実施形態では、スクロールホイール４を３つのホイール３６、３７、３８の組付け体で構成したが、これに限られるものではなく、１つのリング部材でスクロールホイール４を構成するようにしても良いし、２つリング部材または４つ以上のリング部材で構成するようにしても良い。
【００６５】
また、上記実施形態では、第２ホイール３７の内周面に金属の蒸着膜６２を設けたが、これに代えて、金属のめっき膜を設けるように構成しても良い。このように構成する場合、他の保護膜等については、同じように構成しても良いし、保護膜の積層数や膜厚や有無等を適宜変更しても良い。
【００６６】
また、上記実施形態では、スクロールホイール４を空調装置において空調風の設定温度を変更するためのものとしたが、これに限らず、空調風の吹出し量を変更するためのもの、あるいは、オーディオ機器の音量を変更するためのもの等、他の用途、および他の機器への適用も可能である。
【００６７】
本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
【符号の説明】
【００６８】
図面中、１は操作装置、２はケーシング、３は操作面、４はスクロールホイール、５は回転方向表示部、７は第１ホルダー、８は第２ホルダー、９は表示器、１４は回路基板、１５は照明部、１７は開口部、３１は本体部、３２は回転軸、３３は固定軸、３６は第１ホイール、３７は第２ホイール、３８は第３ホイール、５３は光源部、５４は導光部材、５５はベゼル、５６は不織布、５７は導光部材、６０はアンダーコート膜、６１はミドルコート膜、６２は蒸着膜、６３はトップコート膜、６４はシボ塗装膜、６５は印刷膜、６６はピンである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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