(57)【要約】【課題】サイドカバーの保持突出部と端子の先端部に端子保持部材を装着することで、端子のガタつきを抑制することができる電気接続箱を提供すること。【解決手段】電気接続箱１は、内部空間部２ａを有する筐体２と、サイドカバー３と、筐体２およびサイドカバー３によって形成される側部空間部Ｐと、上下方向に延在して形成され、かつ上方側端部から上下方向に対して交差する方向に突出する先端部４２を有する端子４と、端子４をサイドカバー３に保持する端子保持部材５と、を備え、サイドカバー３は、サイドカバー本体部３１と、サイドカバー本体部３１の内部空間部２ａ側の内周面から内部空間部２ａ側に突出する保持突出部３３と、を有し、端子保持部材５は、保持突出部３３および保持突出部３３の下方側に位置する端子４の先端部４２が挿入される開口部５１を有し、挿入方向から見た場合に、枠形状である。【選択図】図４
2019088126.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１以上の電子部品が収容される内部空間部を有する筐体と、
前記筐体の外周面に取り付けられるサイドカバーと、
前記筐体および前記サイドカバーによって形成される側部空間部と、
上下方向に延在して形成され、かつ上方側端部から上下方向に対して交差する方向に突出する先端部を有し、前記筐体の外部から前記電子部品に電力供給する端子と、
前記端子を前記サイドカバーに保持する端子保持部材と、
を備え、
前記サイドカバーは、
サイドカバー本体部と、
前記サイドカバー本体部の前記内部空間部側の内周面から前記内部空間部側に突出する保持突出部と、
を有し、
前記端子保持部材は、
前記保持突出部および前記保持突出部の下方側に位置する前記端子の前記先端部が挿入される開口部を有し、
挿入方向から見た場合に、枠形状である、
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記保持突出部は、上方面に被ロック部が形成され、
前記端子保持部材は、前記保持突出部および前記先端部が前記開口部に挿入された挿入状態において、前記上方面と対向する位置にロック部が形成され、
前記挿入状態において、前記ロック部が前記被ロック部を係止することで、前記保持突出部に対する前記端子保持部材の少なくとも挿入方向と反対方向への移動を規制する、
請求項１に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両に搭載され、ワイヤハーネス等の接続処理用部品や、ヒューズ、リレー、電子制御ユニット等の電子部品を集約して収容する電気接続箱（ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックス等とも呼ばれる）が知られている。
【０００３】
上記の電気接続箱には、筐体の外周面の一部を構成するサイドカバーが取り付けられる。従来のサイドカバーは、上方側端部から上下方向に対して交差する方向に突出する先端部を有する端子を収容するために、サイドカバーの内部空間側に端子収容部が形成されている。端子収容部は、上方向に天井部を有しており、天井部の両端から下方向に向かって延在する側壁部を有していることで、端子収容部の内部に形成される端子収容空間部に端子を収容することができる。また、端子収容部は、天井部の下側に離間して側壁から互いに近づくように突出する一対の端子を保持する保持壁を有している。端子を端子収容部に収容する際には、端子の先端部が上方向を向いた状態で、端子を保持壁の下側から端子収容空間部内へ挿入する。次に、端子の先端部が端子収容部の天井部と保持壁との間に入るように、サイドカバーに対して端子を回動させながら入れることで、端子が保持され、それにより端子をサイドカバーに保持する（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２４７０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の電気接続箱は、サイドカバーに端子を取り付ける際に、端子の回動を実現できるように端子収容部の天井部と保持壁との間に隙間を設けなければならないため、その隙間によって端子がガタついてしまう虞があった。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、サイドカバーの保持突出部と端子の先端部に端子保持部材を装着することで、端子のガタつきを抑制することができる電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成する為、本発明の電気接続箱は、１以上の電子部品が収容される内部空間部を有する筐体と、前記筐体の外周面に取り付けられるサイドカバーと、前記筐体および前記サイドカバーによって形成される側部空間部と、上下方向に延在して形成され、かつ上方側端部から上下方向に対して交差する方向に突出する先端部を有し、前記筐体の外部から前記電子部品に電力供給する端子と、前記端子を前記サイドカバーに保持する端子保持部材と、を備え、前記サイドカバーは、サイドカバー本体部と、前記サイドカバー本体部の前記内部空間部側の内周面から前記内部空間部側に突出する保持突出部と、を有し、前記端子保持部材は、前記保持突出部および前記保持突出部の下方側に位置する前記端子の前記先端部が挿入される開口部を有し、挿入方向から見た場合に、枠形状である、ことを特徴としている。
【０００８】
ここで、前記保持突出部は、上方面に被ロック部が形成され、前記端子保持部材は、前記保持突出部および前記先端部が前記開口部に挿入された挿入状態において、前記上方面と対向する位置にロック部が形成され、前記挿入状態において、前記ロック部が前記被ロック部を係止することで、前記保持突出部に対する前記端子保持部材の少なくとも挿入方向と反対方向への移動を規制する、ことが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明における電気接続箱は、サイドカバーの保持突出部と、保持突出部に挿入される端子保持部材とにより、端子の先端部を挟み込むことで、端子のガタつきを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、実施形態における電気接続箱の斜視図である。
【図２】図２は、実施形態における電気接続箱の分解斜視図である。
【図３】図３は、実施形態におけるサイドカバーおよび端子の分解斜視図である。
【図４】図４は、実施形態におけるサイドカバーおよび端子の斜視図である。
【図５】図５は、図４のＡ１−Ａ１の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明における実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１２】
［実施形態］
まず、実施形態における電気接続箱について説明する。図１は、実施形態における電気接続箱の斜視図である。図２は、実施形態における電気接続箱の分解斜視図である。図３は、実施形態におけるサイドカバーおよび端子の分解斜視図である。図４は、実施形態におけるサイドカバーおよび端子の斜視図である。図５は、図４のＡ１−Ａ１の断面図である。ここで、各図のＸ方向は、実施形態における電気接続箱の幅方向である。Ｘ１方向は右方向であり、Ｘ２方向は左方向である。Ｙ方向は、実施形態における電気接続箱の奥行方向であり、幅方向と直交する方向である。Ｙ１方向は手前方向であり、端子保持部材の挿入方向であり、Ｙ２方向は奥方向であり、端子保持部材の離脱方向である。Ｚ方向は、実施形態における電気接続箱の高さ方向（上下方向）であり、幅方向および奥行方向と直交する方向である。Ｚ１方向は下方向であり、サイドカバーの取付方向であり、Ｚ２方向は上方向であり、サイドカバーの取外し方向である。
【００１３】
本実施形態における電気接続箱１は、自動車等の車両に搭載され、バッテリ等の電源から供給される電力を各種の電子部品等を介して、車両に搭載される各種の電子機器に分配するものである。電気接続箱１は、例えば、車両のエンジンルーム等、外部環境に曝される場所に設置され、電源と各種の電子機器との間に接続される。電気接続箱１は、電線と共にワイヤハーネスを構成してもよい。電気接続箱１は、収容する電子部品の種類に応じてジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックス等とも呼ばれる場合があるが、本実施形態ではこれらを総称して「電気接続箱」と呼ぶ。電気接続箱１は、図１および図２に示すように、筐体２と、サイドカバー３と、端子４と、端子保持部材５と、を含んで構成される。
【００１４】
筐体２は、内部に形成された内部空間部２ａに１以上の電子部品を収容するものである。筐体２は、絶縁性の合成樹脂によって箱型形状に形成されるものであり、フレーム２１と、アッパーカバー２２と、ロアカバー２３と、から構成される。筐体２は、下側からロアカバー２３、フレーム２１、アッパーカバー２２の順番に積層して形成される。フレーム２１とアッパーカバー２２との間、フレーム２１とロアカバー２３との間は、それぞれに複数の係止機構２４が設けられている。各係止機構２４により、フレーム２１に対してアッパーカバー２２が係止され、フレーム２１に対してロアカバー２３が係止される。筐体２は、ロアカバー２３、フレーム２１、アッパーカバー２２の積層方向を上下方向と一致させて、車体側に取り付けられる。本実施形態における筐体２は、筐体２の外側に設けられた車体取り付け部を車体側、例えば車体側の取り付けパネル等と接触させ、ボルト等の締結部材によって車体取り付け部と車体側とを締結させることで、車体に設置される。
【００１５】
フレーム２１は、電気接続箱１を車体側に設置した設置状態において上下方向から見た場合に、外周形状が略矩形形状に形成される。フレーム２１は、筐体２の内部空間部２ａの一部を構成するものである。フレーム２１は、下方側端部に下方側開口部、上方側端部に上方側開口部を有し、中空形状に形成される。フレーム２１は、内部空間部２ａの一部を形成する周壁２５が、外壁２５ａと内壁２５ｂとによる２重壁構造となっている。外壁２５ａと内壁２５ｂとの間には、隙間が形成される。
【００１６】
フレーム２１は、内部空間部２ａにスタッドボルトＳが設置される。フレーム２１は、スタッドボルトＳが設置される位置に隣接して、周壁２５のうちの一部、すなわち内壁２５ｂの一部が、幅方向に沿って切り欠かれる。フレーム２１の外周面２５ｃの一辺は、内壁２５ｂが切り欠かれ幅方向に対向する両端部２５ｄ間において、内部空間部２ａ側に凹んだ位置に凹面２５ｅが形成される。フレーム２１は、内壁２５ｂが切り欠かれた両端部２５ｄにおいて、各端部２５ｄにおける外壁２５ａと内壁２５ｂとの隙間は、奥行方向および上下方向に延在する凹面２５ｅによって閉塞される。すなわち、フレーム２１は、上下方向から見た場合に、内壁２５ｂが切り欠かれ幅方向に対向する両端部２５ｄ間において、外周面２５ｃの一辺が開放され、内部空間部２ａ側に向かって矩形形状に凹んで凹面２５ｅが形成される。フレーム２１は、外壁２５ａの両端部２５ｄにおいて、サイドカバー３を係止するためのロック部２６が形成される。ロック部２６は、幅方向および奥行方向から見た場合に、凹面２５ｅから突出した係止板が、上方向側に延在して形成される。
【００１７】
スタッドボルトＳは、筐体２の外部（車体側）の電子部品と、内部空間部２ａに収容された電子部品とを電気的に接続するためのものである。スタッドボルトＳには、例えば各電子部品に電力を伝えるため、各電子部品と電気的に接続されたバスバー等の導電体が電気的に接続される。例えば、車体側の電源から電力が供給された場合、スタッドボルトＳによって一箇所で電力の受け渡しが行われ、スタッドボルトＳを介して電力を各電子部品に分配して供給することができる。スタッドボルトＳは、周壁２５の内周面と連結したスタッドボルトＳ用の取り付け部材２７等に取り付けられ、上方向側に立設した状態で内部空間部２ａに設置される。スタッドボルトＳは、外周に螺子溝が切られており、スタッドボルトＳに後述の電線１００の端子４を挿入した後、不図示のナットをスタッドボルトＳに挿入し螺合して、端子４を締結する。
【００１８】
アッパーカバー２２は、フレーム２１の上方側開口部を閉塞するものである。アッパーカバー２２は、上下方向から見た場合に、外周形状がフレーム２１の外周形状と同一（略同一も含む）に形成される。アッパーカバー２２は、筐体２の内部空間部２ａの一部を構成するものである。アッパーカバー２２は、下方側開口部を有し、蓋状に形成される。アッパーカバー２２は、内部空間部２ａの一部を形成する周壁が、外壁と内壁とによる２重壁構造となっている。アッパーカバー２２をフレーム２１に取り付けた状態において、アッパーカバー２２の内壁は、フレーム２１の外壁２５ａと内壁２５ｂとの隙間に挿入され、アッパーカバー２２の外壁は、フレーム２１の外壁２５ａの外側に位置する。すなわち、アッパーカバー２２をフレーム２１に取り付けた状態において、アッパーカバー２２の外壁と内壁、およびフレーム２１の外壁２５ａと内壁２５ｂが、筐体２の外側に向かって交互に配置され、防水構造を形成することとなる。
【００１９】
ロアカバー２３は、フレーム２１の下方側開口部を閉塞するものである。ロアカバー２３は、上下方向から見た場合に、外周形状がフレーム２１の外周形状と同一（略同一も含む）に形成される。ロアカバー２３は、筐体２の内部空間部２ａの一部を構成するものである。ロアカバー２３は、上方側開口部を有し、皿状に形成される。
【００２０】
サイドカバー３は、筐体２に取り付けられることで後述の側部空間部Ｐを形成することにより、電線１００に外部からの負荷が作用することを抑制するものである。サイドカバー３は、フレーム２１の外周面２５ｃの一部を構成するように取り付けられる。サイドカバー３は、フレーム２１の外壁２５ａおよび内壁２５ｂが切り欠かれ幅方向に対向する両端部２５ｄ間を、取付方向に沿って閉塞するように取り付けられる。サイドカバー３は、絶縁性の合成樹脂によって形成される。サイドカバー３は、図１〜図５に示すように、サイドカバー本体部３１と、端子収容部３２と、保持突出部３３と、被ロック部３４と、電線案内部３６と、を有する。
【００２１】
側部空間部Ｐは、筐体２とサイドカバー３とにより形成される空間部である。側部空間部Ｐは、フレーム２１の凹面２５ｅとサイドカバー３の内部空間部２側により形成される空間部である。側部空間部Ｐは、サイドカバー３とフレーム２１とで形成される領域において、上下方向に沿って筒状に形成される。側部空間部Ｐは、上方向側端部および下方向側端部に開口部が形成される。側部空間部Ｐの上方向側端部の開口部は、アッパーカバー２２によって閉塞される。側部空間部Ｐは、下方向側端部の開口部によって、筐体２の外部と連通する。側部空間部Ｐの下方向側端部の開口部は、側部空間部Ｐ内を配索された電線１００が外部に突出する開口である。側部空間部Ｐ内には、端子収容部３２と、保持突出部３３と、端子４と、端子保持部材５と、電線１００と、が配置される。
【００２２】
サイドカバー本体部３１は、奥行方向から見た場合に、略矩形形状に形成され、下方向に沿って鉛直に延在して形成される。サイドカバー本体部３１は、外壁３１ａと内壁３１ｂとによる２重壁構造となっている。外壁３１ａと内壁３１ｂとの間には、隙間が形成される。サイドカバー本体部３１の外壁３１ａおよび内壁３１ｂは、取付方向に沿って、側部空間部Ｐを閉塞するように取り付けられる場合において、フレーム２１の外壁２５ａおよび内壁２５ｂが外壁３１ａおよび内壁３１ｂに各々対応しながら取り付けられる。
【００２３】
端子収容部３２は、内部に形成された端子収容空間部３２ａに端子４を収容するものである。端子収容部３２は、奥行方向から見た場合に、略矩形形状に形成される。端子収容部３２は、下方向側の底部に、電線案内部３６が形成される。端子収容部３２は、保持突出部３３と、一対の側壁部３５と、を有し、保持突出部３３と、一対の側壁部３５とにより端子収容空間部３２ａが形成される。また、端子収容部３２は、一対の側壁部３５の外周面において、上下方向から見て、枠状に形成された被ロック部３７を有する。被ロック部３７は、サイドカバー３をフレーム２１に取り付ける際、フレーム２１のロック部２６が挿入されて嵌合することにより、サイドカバー３をフレーム２１に係止するものである。
【００２４】
保持突出部３３は、端子保持部材５を保持するものである。保持突出部３３は、上下方向から見た場合に、略矩形形状に形成され、サイドカバー本体部３１の内部空間部２ａ側の内周面から内部空間部２ａ側に突出するものである。本実施形態における保持突出部３３は、奥行方向において、一対の側壁部３５よりも奥方向側に突出して形成されている。保持突出部３３は、上方向側の面に端子保持部材５を係止する被ロック部３４が形成される。
【００２５】
被ロック部３４は、保持突出部３３の上方向側の面に形成されるものであり、保持突出部３３および端子４の先端部４２が端子保持部５の開口部５１に挿入された挿入状態において、ロック部５３に係止されるものである。被ロック部３４は、下方向側に向かって矩形形状に凹んで形成される。
【００２６】
側壁部３５は、板状の部材である。側壁部３５は、サイドカバー本体部３１の内部空間部２ａ側の内周面から内部空間部２ａ側に突出するものである。一対の側壁部３５は、奥行方向から見た場合に、保持突出部３３の幅方向おける両端部から下方向に向かって延在して形成される。保持突出部３３と側壁部３５とは、連続して一体に形成される。
【００２７】
電線案内部３６は、端子収容部３２に端子４を収容した際に、端子４の電線１００を筐体２の外部へ案内するものである。電線案内部３６は、上下方向から見た場合に、電線１００の外周面の一部を覆うように湾曲して形成される。電線案内部３６は、端子収容部３２の下方側端部から突出して形成される。端子収容部３２と電線案内部３６とは、連続して一体に形成される。
【００２８】
端子４は、例えば車体に搭載されるバッテリ等、筐体２の外部の電子部品から、スタッドボルトＳを介して、１以上の電子部品に電力を供給するものである。端子４は、スタッドボルトＳと電気的に接続されるものである。本実施形態における端子４は、金属製のＬＡ端子である。端子４は、幅方向から見た場合に、Ｌ字の形状に形成される。端子４は、上下方向に延在して形成される圧着部４１を有する。圧着部４１は、延在方向と直交する方向、すなわち短辺方向の両端部が横方向に突出し、端子４に載置した電線１００の外周を巻き込むように変形して保持する。端子４は、圧着部４１の上方側端部から上下方向に対して交差する方向に突出する先端部４２を有する。端子４は、先端部４２に貫通孔４３を有する。貫通孔４３は、スタッドボルトＳが貫通する孔である。端子４は、スタッドボルトＳに締結された状態において、スタッドボルトＳが設置される筐体２の内部空間部２ａから、側部空間部Ｐに対して延在し、下方向に向かって延在して形成される。
【００２９】
電線１００は、導電性を有し、筐体２の外部の電力、つまり車体側の電源等の電子部品と端子４とを電気的に接続するものである。電線１００は、複数の導線を束ね、束ねた状態の導線の外周を絶縁体で被覆して形成される。電線１００は、端部において導線を絶縁体の外部に露出し、端子４が圧着される。電線１００は、端部に圧着した端子４に形成された貫通孔４３にスタッドボルトＳを貫通した状態において、下方向に向かって延在する。電線１００は、側部空間部Ｐの下方向側端部の開口部を介して、側部空間部Ｐ内から筐体２の外部に延在する。
【００３０】
端子保持部材５は、端子４をサイドカバー３に保持するものである。端子保持部材５は、挿入方向から見た場合に、枠形状であり、保持突出部３３および保持突出部３３の下方向側に位置する端子４の先端部４２が挿入されるように開口部５１を有する。端子保持部材５は、天井部５２と、ロック部５３と、端子保持部５５と、を有する。
【００３１】
天井部５２は、挿入方向から見た場合に、下方向側に開口を有するＵ字形状に形成される。天井部５２は、上部の下方向側の面にロック部５３が形成される。天井部５２は、ロック部５３の幅方向における両端部に離脱方向から切り欠いたスリット５４がそれぞれ形成される。天井部５２は、挿入方向から見た場合に、両端部から下方向に向かって端子保持部５５が形成される。
【００３２】
ロック部５３は、保持突出部３３および端子４の先端部４２が端子保持部５の開口部５１に挿入された挿入状態において、上下方向において被ロック部３４と対向する位置に形成され、被ロック部３４を係止するものである。ロック部５３は、天井部５２の上部の下方向側の面に形成されるものであり、下方向側に向かって突出して形成される。
【００３３】
端子保持部５５は、端子４をサイドカバー３に保持するものである。端子保持部５５は、幅方向から見た場合に、上方向側に開口を有するＵ字形状に形成される。端子保持部５５は、天井部５２と上下方向において対向して形成されており、幅方向における両端部が、天井部５２の幅方向における両端部とそれぞれ連結されている。これにより、端子保持部材５は、挿入方向から見た場合に、枠形状に形成される。ここで、開口部５１は、挿入方向から見た場合に、保持突出部３３および先端部４２を挿入できる面積に形成されているが、特に上下方向における長さは、保持突出部３３および先端部４２の上下方向における長さの合計値と、同じあるいは若干長い程度に形成されている。
【００３４】
次に、本実施形態に係る電気接続箱１の組立て手順について説明する。まず、作業員は、フレーム２１の内部空間部２ａに収容するサブブロックに不図示の電線や、スタッドボルトＳと接続されるバスバーをそれぞれ組み付け、サブハーネスを作製する。次に、作業員は、フレーム２１の下方側から上記のサブハーネスごと上記のサブブロックを内部空間部２ａに挿入し、フレーム２１のブロック取り付け部材等と嵌合して固定させる。次に、作業員は、フレーム２１の上方側から各ブロックに対し電子部品を搭載し、電子部品と電線とを電気的に接続する。次に、作業員は、フレーム２１の内部空間部２ａに設置されたスタッドボルトＳ用の取り付け部材２７等に、スタッドボルトＳを取り付ける。次に、作業員は、バスバーの貫通孔にスタットボルトＳを貫通させる。
【００３５】
また、作業員は、上述のスタッドボルトＳのフレーム２１への取り付け前後のいずれかにおいて、被覆部材を剥いて導線を露出させた電線１００の端部を端子４に載置する。次に、作業員は、不図示の治具を用い、端子４を、端子４の延在方向における貫通孔４３と圧着部４１との間で略直角に屈曲させる。端子４の屈曲方向は、電線１００をスタッドボルトＳに締結した状態において、電線１００を載置した面がサイドカバー３と対向する方向である。次に、作業員は、治具を用いて圧着部４１を電線１００の端部を包囲するように変形させ、電線１００に端子４を圧着する。
【００３６】
次に、作業員は、端子４の先端部４２が脱離方向を向いた状態で、端子収容空間部３２ａ内に挿入する。このとき、端子４の先端部４２と保持突出部３３とが上下方向において対向し、かつ互いに接触するように挿入する。次に、作業員は、端子保持部材５を奥行方向において保持突出部３３および端子４の先端部４２と対向した位置に配置し、サイドカバー３に対して端子保持部材５を挿入方向に移動させ、開口部５１に保持突出部３３および端子４の先端部４２を挿入する。作業員は、サイドカバー３に対して端子保持部材５を挿入方向にさらに移動させ、端子保持部材５のロック部５３により保持突出部３３の被ロック部３４を係止する。これにより、端子保持部材５の開口部５１に保持突出部３３および端子４の先端部４２が挿入されることで、端子保持部材５がサイドカバー３に対して装着され、サイドカバー３に対して端子４が保持される。このとき、端子４の先端部４２は、保持突出部３３と共に、端子保持部材５の開口部５１に挿入されているため、サイドカバー３に対する幅方向および上下方向の移動が規制される。また、端子４の先端部４２は、端子保持部材５のロック部５３が保持突出部３３の被ロック部３４を係止しているので、サイドカバー３に対する奥行方向の移動が規制される。
【００３７】
次に、作業員は、端子４および端子保持部材５が装着されたサイドカバー３を筐体２の外周面２５ｃに取り付ける。作業員は、サイドカバー３に形成された被ロック部３７を、フレーム２１の外周面２５ｃに形成されたロック部２６に係合させ、サイドカバー３をフレーム２１に係止させる。次に、作業員は、端子４に形成した貫通孔４３にスタッドボルトＳを貫通させる。次に、作業員は、ナットに形成され内周面に螺子溝を有する貫通孔をスタッドボルトＳに挿入し、ナットを回転させて、スタッドボルトＳに螺合させる。作業員が、ナットをスタッドボルトＳに螺合させ続けることにより、ナットは端子４と接触する。さらに作業員が、スタッドボルトＳに対してナットをそれ以上螺合させることができなくなったとき、ナットと共に端子４およびバスバーがスタッドボルトＳに締結される。
【００３８】
次に、作業員は、フレーム２１の下方側開口部にロアカバー２３を取り付け、フレーム２１の上方側開口部にアッパーカバー２２を取り付ける。以上により、電気接続箱１の組立てが完了する。そして、作業員は、電気接続箱１を、ロアカバー２３を下方向側にして車体側に取り付け、筐体２の外側に設けられた車体取り付け部を車体側と接触させ、ボルト等の締結部材によって車体取り付け部と車体側とを締結させる。
【００３９】
以上のように、本実施形態における電気接続箱１は、サイドカバー３の保持突出部３３と端子４の先端部４２が端子保持部材５の開口部５１に挿入されることで、サイドカバー３に対する端子４の上下方向における位置決めを行うことができる。ここで、端子４の先端部４２は、保持突出部３３と共に、端子保持部材５の開口部５１に挿入される。つまり、端子保持部材５の開口部５１に端子４の先端部４２を挿入するために、端子４をサイドカバー３に対して移動させることはない。従って、開口部５１の上下方向における長さは、端子４を回動させることで開口部５１に挿入する場合と比較して、端子４をサイドカバー３に対して移動させることがないので短くすることができる。これにより、サイドカバー３に対する端子４のガタつき、特に上下方向におけるガタつきを抑制することができる。また、端子保持部材５をサイドカバー３に対して挿入方向に移動させることだけで、サイドカバー３の保持突出部３３と端子４の先端部４２を開口部５１に挿入することができるので、端子４を回動させる場合と比較して、電子接続箱１の組立てにおける作業効率を向上させることができる。また、上下方向におけるガタつきが抑制されるので、サイドカバー３に対して端子４が回動することが抑制され、サイドカバー３をフレーム２１に取り付けるまでに、サイドカバー３から端子４が脱落することを抑制することができる。
【００４０】
また、本実施形態における電気接続箱１は、端子保持部材５のロック部５３が保持突出部３３の被ロック部３４を係止することで、端子保持部材５が保持突出部３３に対して挿入方向と反対方向に移動することを規制することができるので、端子保持部材５がサイドカバー３から外れることを抑制することができ、サイドカバー３をフレーム２１に取り付けるまでに、サイドカバー３から端子４が脱落することを抑制することができる。
【００４１】
上記の実施形態におけるサイドカバー３は、電気接続箱１に組み込まれるものを例示したが、これに限定されるものではなく、その他の電気接続ユニットに組み込まれるものであってもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１  電気接続箱
２  筐体
２ａ  内部空間部
２１  フレーム
２２  アッパーカバー
２３  ロアカバー
３  サイドカバー
３１  サイドカバー本体部
３２  端子収容部
３２ａ  端子収容空間部
３３  保持突出部
３４  被ロック部
３５  側壁部
３６  電線案内部
４  端子
４１  圧着部
４２  先端部
４３  貫通孔
５  端子保持部材
５１  開口部
５２  天井部
５３  ロック部
５４  スリット
５５  端子保持部
１００  電線
Ｐ  側部空間部
Ｓ  スタッドボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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