(57)【要約】【課題】本発明の目的は、外装部材の変形の抑制を図った給電装置を提供することにある。【解決手段】給電装置は、車両本体からスライドドアに電力を供給するための装置であって、外装部材２０と、外装部材の一端を保持する車体側保持部３と、外装部材の他端を保持するドア側保持部４と、を備え、車体側保持部が外装部材の一端を保持し、ドア側保持部が外装部材の他端を保持した状態で、外装部材を湾曲させつつ車体側保持部及びドア側保持部を互いに連結分離可能な連結部５を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体からスライドドアに電力を供給するための給電装置であって、
管状の外装部材と、
前記外装部材の一端を保持する車体側保持部と、
前記外装部材の他端を保持するドア側保持部と、を備え、
前記車体側保持部が前記外装部材の一端を保持し、前記ドア側保持部が前記外装部材の他端を保持した状態で、前記外装部材を湾曲させつつ前記車体側保持部及び前記ドア側保持部を互いに連結分離可能な連結部を備えたことを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記車体側保持部及び前記ドア側保持部が前記連結部によって連結された状態で、前記外装部材の軸が、同一平面上に位置するように該外装部材が湾曲されていることを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
【請求項３】
前記外装部材が、電線に外装されるとともに当該電線の所定の許容方向への湾曲を許容し、反対側となる規制方向への所定の限界状態以上の湾曲を規制するコルゲートガイドを備え、
前記車体側保持部及び前記ドア側保持部が前記連結部によって連結された状態で、前記外装部材が前記許容方向に湾曲するように設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、スライドドアを備えた車両には、車両本体からスライドドアに電力を供給するための給電装置が設けられる（例えば、特許文献１参照）。即ち、給電装置のワイヤハーネスによって、車両本体に搭載されたバッテリ等と、スライドドアに設けられた電装部品と、が電気的に接続されて電力が供給されるようになっている。このような給電装置のワイヤハーネスは、一端が車体側プロテクタにおいて揺動可能に支持され、他端がスライドドア側プロテクタにおいて搖動可能に支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１９２２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の給電装置は、車両本体に搭載される前であって、製造工場から組立工場へ輸送中や、組立工場にて作業者が通い箱からワイヤハーネスを掴んで取り出す際に、ワイヤハーネスの外装部材が損傷してしまう場合があった。
【０００５】
本発明の目的は、外装部材の変形の抑制を図った給電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両本体からスライドドアに電力を供給するための給電装置であって、管状の外装部材と、前記外装部材の一端を保持する車体側保持部と、前記外装部材の他端を保持するドア側保持部と、を備え、前記車体側保持部が前記外装部材の一端を保持し、前記ドア側保持部が前記外装部材の他端を保持した状態で、前記外装部材を湾曲させつつ前記車体側保持部及び前記ドア側保持部を互いに連結分離可能な連結部を備えたことを特徴とする給電装置である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記車体側保持部及び前記ドア側保持部が前記連結部によって連結された状態で、前記外装部材の軸が、同一平面上に位置するように該外装部材が湾曲されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記外装部材が、電線に外装されるとともに当該電線の所定の許容方向への湾曲を許容し、反対側となる規制方向への所定の限界状態以上の湾曲を規制するコルゲートガイドを備え、前記車体側保持部及び前記ドア側保持部が前記連結部によって連結された状態で、前記外装部材が前記許容方向に湾曲するように設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、車体側保持部が外装部材の一端を保持し、ドア側保持部が外装部材の他端を保持した状態で、外装部材を湾曲させつつ車体側保持部及びドア側保持部を互いに連結分離可能な連結部を備えている。これによれば、車体側保持部及びドア側保持部により、外装部材は湾曲状態で保持される。即ち、外装部材が湾曲状態で保持されることにより、外装部材の剛性が得られるから、輸送時や、通い箱から作業者が外装部材を掴んで取り出す際における外装部材の変形の抑制を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施の形態にかかる給電装置を示す平面図である。
【図２】前記給電装置を示す側面図である。
【図３】前記車体側保持部及び前記ドア側保持部の間に配索される外装部材を示す平面図である。
【図４】前記給電装置を構成する車体側保持部及びドア側保持部が連結部により連結される様子を示す図である。
【図５】前記車体側保持部に設けられた車体側係合部を示す平面図である。
【図６】図５中のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図７】前記ドア側保持部を示す側面図である。
【図８】前記ドア側保持部に設けられたドア側被係合部を示す斜視図である。
【図９】前記ドア側被係合部を示す側面図である。
【図１０】図９中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図１１】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１２】図１１中のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態を図面の図１〜１２に基づいて説明する。
【００１２】
給電装置１は、図１に示すように、車体（車両本体）とスライドドアを有する車両において、車体とスライドドアとの間に配索されるワイヤハーネス２を介して両者を電気的に接続する装置である。図１は、本発明の一実施の形態にかかる給電装置１の荷姿状態を示す平面図である。本実施形態における「給電装置１の荷姿状態」とは、例えば製造工場から組立工場へ輸送するために通い箱に収容される際の給電装置１の形態のことである。
【００１３】
給電装置１では、車体に設けられた不図示の電源からスライドドアに設けられた不図示の電気機器へとワイヤハーネス２を介して電力が供給される。この給電装置１は、図１、２に示すようにワイヤハーネス２（図１に示す）と、車体側保持部３と、ドア側保持部４と、車体側保持部３及びドア側保持部４を連結分離可能な連結部５（図１に示す）と、を備えている。図２において、ワイヤハーネス２は省略されている。尚、図１等において、
車体とスライドドアとの離間方向を矢印Ｘ（左右方向と記す場合がある）で示し、車体側保持部３及びドア側保持部４の連結分離方向及びスライドドアの開閉方向を矢印Ｙ（前後方向と記す場合がある）で示し、矢印Ｘ及び矢印Ｙに直交する方向を矢印Ｚ（高さ方向と記す場合がある）で示す場合がある。矢印Ｙのうち、車体側保持部３から見てドア側保持部４が位置する側を「前方」と記し、ドア側保持部４から見て車体側保持部３が位置する側を「後方」と記す場合がある。
【００１４】
ワイヤハーネス２は、複数本の電線が束ねられた不図示の電線束（電線）における一部が樹脂製のコルゲートチューブ２０（外装部材）に通されたものとなっている。電線束は、車体とスライドドアとの間の部分がコルゲートチューブ２０に通されている。さらに、ワイヤハーネス２は、図３に示すように、コルゲートチューブ２０の内側で、電線束の周囲を囲みこれに沿わされて、電線束やコルゲートチューブ２０の湾曲をガイドするコルゲートガイド２１を有している。コルゲートガイド２１は、コルゲートチューブ２０と略同じ長さを有している。
【００１５】
コルゲートガイド２１は、図３に示すように、電線束の軸方向に配列された複数の部材２２と、複数の部材２２を等間隔をあけて支持する長尺部材２３と、を備えている。各部材２２は、それぞれ、互いの間に電線束を位置させる一対の対向壁２４、２４と、一対の対向壁２４、２４を連結する連結壁２５と、を備えて略コ字状に形成されている。このようなコルゲートガイド２１は、スライドドアの開閉移動に伴う許容方向への湾曲を許容する。また、コルゲートガイド２１は、規制方向へ湾曲した際に、隣接する対向壁２４同士が当接されることで、規制方向への所定の限界状態以上の湾曲を規制する。
【００１６】
車体側保持部３は、図１、４に示すように、車体側支持部材３１と、車体側揺動軸３２を有する車体側揺動部材３３（図１に示す）と、を備えている。車体側支持部材３１は、板状に設けられ、車体の不図示のフレームに対向した格好で固定される。車体側揺動部材３３は、図２に示すように、コルゲートチューブ２０における車体側の端部を保持する車体側ハーネス保持部３４を有している。この車体側搖動部材３３は、車体側ハーネス保持部３４がスライドドア側（車体側支持部材３１のＸ方向の一端側）を向く格好で車両に搭載される。また、車両に搭載された状態で、車体側搖動部材３３は、Ｚ方向を軸方向とする車体側揺動軸３２回りに、スライドドアの開閉方向（Ｙ方向）に揺動自在に、車体側支持部材３１に軸支される。ここで、図１、２に示すように、給電装置１の荷姿状態では、車体側揺動部材３３は、車体側ハーネス保持部３４が車体側支持部材３１のＸ方向の他端側を向く格好となるように設けられている。
【００１７】
ドア側保持部４は、図１、４に示すように、ドア側支持部材４１と、不図示のドア側揺動軸を有するドア側揺動部材４３と、を備えている。ドア側支持部材４１は、スライドドアの不図示のドアパネルに固定される。ドア側揺動部材４３は、コルゲートチューブ２０におけるドア側の端部を保持するドア側ハーネス保持部４４を有している。また、車両に搭載された状態で、ドア側揺動部材４３は、Ｚ方向を軸方向とするドア側揺動軸回りに、スライドドアの開閉方向（Ｙ方向）に揺動自在に、ドア側支持部材４１に軸支される。即ち、ドア側ハーネス保持部４４は、Ｚ方向を軸方向とするドア側揺動軸回りに、ドア側支持部材４１のＹ方向前端を向く位置からＹ方向後端を向く位置まで搖動可能に設けられている。ここで、図１、２に示すように、給電装置１の荷姿状態では、ドア側揺動部材４３は、ドア側ハーネス保持部４４がドア側支持部材４１のＹ方向前端側を向く格好となるように設けられている。
【００１８】
連結部５は、図４に示すように、車体側保持部３に設けられた車体側係合部６と、ドア側保持部４に設けられて車体側係合部６に係合可能なドア側被係合部７と、を有して構成されている。車体側係合部６及びドア側被係合部７が係合した状態で、車体側ハーネス保持部３４及びドア側ハーネス保持部４４に保持されたコルゲートチューブ２０の軸が、同一平面（ＸＹ方向）上に位置するように許容方向に湾曲されている。即ち、図２に示すように、車体側係合部６及びドア側被係合部７が係合した状態で、車体側ハーネス保持部３４及びドア側ハーネス保持部４４は、同じ高さ（Ｚ方向）に位置するように形成されている。
【００１９】
車体側係合部６は、図４に示すように、車体側支持部材３１において、Ｘ方向の一端側でかつＹ方向前方側の角部に設けられている。
【００２０】
車体側係合部６は、図５、６に示すように、後述するドア側被係合部７の円柱部７１が挿入される挿入孔６３する矩形状の板状部６１と、板状部６１のＹ方向前方を除く三方を囲む囲い壁６２と、を有して構成されている。板状部６１は、Ｚ方向に直交する方向に延在して設けられている。挿入孔６３は、中心Ｐを軸（Ｚ方向）とする円形部本体６４と、円形部本体６４から板状部６１のＹ方向前方側の端部まで切り欠いて形成された入口部６５と、を有して構成されている。囲い壁６２は、板状部６１のＸ方向の各端部から立設される一対の左右壁６６、６６と、板状部６１のＹ方向後方側の端部から立設される後方壁６７と、を有して構成されている。これら一対の左右壁６６、６６及び後方壁６７は、板状部６１のＺ方向の上方及び下方に延在して設けられている。即ち、板状部６１は、図６に示すように、一対の左右壁６６、６６及び後方壁６７の上端から所定寸法だけ下方に離間した位置に設けられている。
【００２１】
ドア側被係合部７は、図４、７に示すように、ドア側支持部材４１において、Ｘ方向の一端側でかつＹ方向後方側の角部に設けられている。
【００２２】
ドア側被係合部７は、図８〜１０に示すように、車体側係合部６の挿入孔６３に挿入可能な円柱部７１と、Ｚ方向に対向する矩形状の一対の対向板７２、７２と、一対の対向板７２、７２を補強する一対の補強部７３、７３と、を有して構成されている。円柱部７１は、各対向板７２の略中心部を軸とするようにＺ方向に立設形成されているとともに、ドア側支持部材４１においてＹ方向に直交する後端面４５からＹ方向後方に離間して設けられている。円柱部７１には、その軸方向の全長に延在形成されて、該円柱部７１を円周方向に弾性変形させる切込み７４が形成されている。切込み７４は、円柱部７１の中心から円柱部７１の周縁の一部を切り欠いて形成されている。一対の対向板７２、７２は、円柱部７１のＺ方向の上端及び下端に連続されるとともに、その対向方向（Ｚ方向）の寸法が、車体側係合部６の板状部６１の板厚寸法と略等しい寸法となるように形成されている。
【００２３】
次に、荷姿状態の給電装置１を組み立てる手順を説明する。車体側保持部３は、車体側ハーネス保持部３４によりコルゲートチューブ２０の一端が保持され、ドア側保持部４は、ドア側ハーネス保持部４４によりコルゲートチューブ２０の他端が保持されている。この状態で、ワイヤハーネス２をコルゲートガイド２１の許容方向に湾曲させつつ、図４に示すように、車体側係合部６及びドア側被係合部７をＹ方向に近付ける。この際、車体側保持部３における車体側搖動部材３３は、車体側搖動軸３２がＺ方向となるように設けられ、車体側ハーネス保持部３４がＸ方向の他方側を向いている。また、ドア側保持部４におけるドア側搖動部材４３はドア側揺動軸がＺ方向となるように設けられ、ドア側ハーネス保持部４４はＹ方向前端側を向いている。
【００２４】
車体側係合部６及びドア側被係合部７をＹ方向に近付けることにより、車体側係合部６の挿入孔６３の入口部６５に、ドア側被係合部７の円柱部７１が接触する。これら車体側係合部６及びドア側被係合部７をさらに近付けるに伴って、円柱部７１が切欠き７５により一旦弾性変形して入口部６５を通過する。そして、円柱部７１は、図１１、１２に示すように、円形部本体６４に挿入される。また、円柱部７１が挿入孔６３に挿入された状態で、図１１、１２に示すように、車体側係合部６の板状部６１は、ドア側被係合部７の一対の対向板７２、７２間に設けられ、各対向板７２の後端面７２ａは囲い壁６２の後方壁６７に対向し、各対向板７２の左右の各端面７２ｂ、７２ｂは囲い壁６２の左右壁６６それぞれに対向している。こうして、車体側係合部６及びドア側被係合部７を係合する。車体側係合部６及びドア側被係合部７を係合した状態で、コルゲートチューブ２０の軸が同一平面上に位置するように、コルゲートガイド２１の許容方向に湾曲されている。また、車体側係合部６及びドア側被係合部７が係合された状態で、車体側保持部３及びドア側保持部４は、互いにＸ方向、Ｙ方向、及びＺ方向の変位が規制されている。
【００２５】
上述した実施形態によれば、車体側保持部３がコルゲートチューブ２０（外装部材）の一端を保持し、ドア側保持部４がコルゲートチューブ２０の他端を保持した状態で、コルゲートチューブ２０を湾曲させつつ車体側保持部３及びドア側保持部４を互いに連結分離可能な連結部５を備えている。これによれば、車体側保持部３及びドア側保持部４により、コルゲートチューブ２０は湾曲状態で保持される。即ち、コルゲートチューブ２０が湾曲状態で保持されることにより、コルゲートチューブ２０の剛性が得られるから、荷姿状態での輸送時や、通い箱から作業者が外装部材を掴んで取り出す際におけるコルゲートチューブ２０の変形の抑制を図ることができる。
【００２６】
また、車体側保持部３及びドア側保持部４が連結部５によって連結された状態で、コルゲートチューブ２０の軸が、同一平面上に位置するように湾曲されている。これによれば、荷姿状態で、コルゲートチューブ２０に所定方向以外の荷重がかかり難くされるから、コルゲートチューブ２０の変形の抑制を図ることができる。
【００２７】
また、コルゲートチューブ２０（外装部材）が、電線に外装されるとともに当該電線の所定の許容方向への湾曲を許容し、反対側となる規制方向への所定の限界状態以上の湾曲を規制するコルゲートガイド２１を備え、車体側保持部３及びドア側保持部４が連結部５によって連結された状態で、コルゲートチューブ２０及びコルゲートガイド２１が許容方向に湾曲するように設けられている。これによれば、コルゲートチューブ２０を、コルゲートガイド２１の許容方向へ湾曲させつつ車体側保持部３及びドア側保持部４が連結部５によって連結された荷姿状態で積荷とすることで、作業者がコルゲートチューブ２０を掴んで持ち上げたとしても、コルゲートチューブ２０及びコルゲートガイド２１の剛性により、荷姿状態での輸送時や、通い箱から作業者が外装部材を掴んで取り出す際におけるコルゲートチューブ２０の変形の抑制を、より一層、図ることができる。
【００２８】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形例も本発明に含まれる。
【００２９】
前記実施形態では車体側保持部３及びドア側保持部４によりコルゲートチューブ２０（外装部材）の各端部が保持されている。また、電線とコルゲートチューブ２０との間には、コルゲートガイド２１が設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。コルゲートガイドは省略されてもよい。また、外装部材として、コルゲートチューブが用いられているが、本発明はこれに限定されるものではない。外装部材として、管状に設けられた部材であれば、如何なるものでも構わない。これによれば、上述した実施形態と略同様の効果が奏される。
【００３０】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３１】
１        給電装置
５        連結部
６        車体側係合部
７        ドア側被係合部
２０      コルゲートチューブ（外装部材）
２１      コルゲートガイド
【図１】
2019221090.tif 000003
【図２】
2019221090.tif 000004
【図３】
2019221090.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2019221090.tif 000011
【図１０】
2019221090.tif 000012
【図１１】
2019221090.tif 000013
【図１２】
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