(57)【要約】【課題】着座時等のボードの収納時において、ボードが邪魔にならず、しかも、座り心地に影響を与えない車両用シート装置を提供する。【解決手段】車両用シート装置１０は、前方に収納可能な前席シート１４と、前方に収納可能な後席シート１６と、前席シート１４及び後席シート１６が共に前方に収納状態のとき、前席シート１４と後席シート１６との間に設置されるボード５０と、前席シート１４のシートクッション２２ｆの下方に、ボード５０を収納するための収納手段６０と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に収納可能な前席シートと、
前方に収納可能な後席シートと、
前記前席シート及び前記後席シートが共に前方に収納状態のとき、前記前席シートと前記後席シートとの間に設置されるボードと、
前記前席シートのシートクッションの下方に、前記ボードを収納するための収納手段と、を有することを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シート装置において、
前記収納手段は、前席シートのフット部により構成されていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の車両用シート装置において、
前記ボードの前端部は、前記前席シートの前脚を支持する少なくともブラケットにより前方への移動が抑止されるように構成されていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
前記後席シートのシートバックの上端部に、前記ボードの先端部を配置させる凹部を有することを特徴とする車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばシートを倒して荷台あるいは荷室として使用した場合に、倒したシート上に荷物を固定するのに好適な車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シート装置として、いわゆるダイブダウンシートが知られている。このシートは、車両のフロア面に下端が連結された少なくとも前倒し可能なシートクッションと、該シートクッションの後端に対して回動可能に連結され、シートクッションとの着座面合わせでの折りたたみを可能としたシートバックとを備える。そして、このシートは、例えばシートバックの折りたたみを伴ったシートクッションの前倒しにより、シートバック及びシートクッションを低いフロア面上に格納可能である。
【０００３】
特許文献１は、平坦で広大な荷室を形成することを可能にすることを課題としている。
【０００４】
当該課題を解決するため、特許文献１に係る車両用シート装置は、下記構成を採用している。すなわち、シートバックは、その背面上部にボードを支持する支持部材を備える。支持部材は、ボードを回転可能に支持する第１支持軸と、シートバックに対して支持部材が回転可能な第２支持軸とを備える。そして、シートバックに具備されたボードの一端が、シートバックの背面上部に回転可能に取付けられる。着座位置では、ボードの他端をシートバックの下方に指向させる。収納位置では、シートクッションの上にシートバックが折り畳まれた状態で第２のフロア面に収納される。そして、ボードを車体前方に回転させて第１のフロア面とに掛け渡す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５５７１１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１記載の車両用シート装置は、上述したように、シートバックに具備されたボードの一端が、シートバックの背面上部に回転可能に取付けられる。そのため、例えばシートの着座状態（ボードの収納状態）で以下のような課題がある。
【０００７】
すなわち、シートの他端をシートの背面側に位置させることから、シート後方の客室や荷室空間に、ボードの厚み分、特に、折り畳み式であるため、ボードの厚みの２倍分、出っ張ることになるため、邪魔になるという問題がある。そこで、シートの背面側にボードを収納する凹部を設けることが考えられるが、シートの背面のほぼ半分の面積に近い凹部であって、ボードの厚みの２倍分の凹部を設ける必要があり、シートのクッション性が悪くなり、座り心地を低下させるおそれがある。
【０００８】
本発明は上述した問題を解決するためになされたものであり、着座時等のボードの収納時において、ボードが邪魔にならず、しかも、座り心地に影響を与えない車両用シート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
［１］  本発明に係る車両用シート装置は、前方に収納可能な前席シートと、前方に収納可能な後席シートと、前記前席シート及び前記後席シートが共に前方に収納状態のとき、前記前席シートと前記後席シートとの間に設置されるボードと、前記前席シートのシートクッションの下方に、前記ボードを収納するための収納手段と、を有することを特徴とする。
【００１０】
後席シートのシートバックの背面にボードを設置する必要がないので、後席シートが着座状態の際に、ボードが邪魔になることがない。例えばボードによって例えば乗員の動作が制限されたり、後席シートのシートバックの後方の空間が狭くなるということがない。また、乗員の着座時において、座り心地が悪くなる等の影響を与えることもない。
【００１１】
［２］  本発明において、前記収納手段は、前席シートのフット部により構成されてもよい。これにより、ボードを収納するための専用の部材を新たに設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。
【００１２】
［３］  本発明において、前記ボードの前端部は、前記前席シートの前脚を支持する少なくともブラケットにより前方への移動が抑止されるように構成されてもよい。
【００１３】
ここで、「前席シートの前脚を支持する」とは、前脚を固定支持するほか、前席シートを例えばダイブダウン可能に前脚を回動可能に支持する場合も含む。
【００１４】
これにより、前席シートの前脚を支持する少なくともブラケットを用いて、ボードが前に滑り出すことが防止できるので、滑り防止部材とブラケットとを兼用でき、部品点数の増加を抑制することができる。しかも、ボードの滑り防止のために、新たに突起部を設ける必要がないため、例えば乗員の乗降時や着座時、荷物の積み下ろし時等に邪魔になることもない。
【００１５】
［４］  本発明において、前記後席シートのシートバックの上端部に、前記ボードの先端部（後方先端部）を配置させる凹部を有してもよい。
【００１６】
シートバックの上端部に凹部を設ければよいため、後席シートの背もたれの厚みを減少させることがない。すなわち、乗員の着座時において、座り心地が悪くなる等の影響を与えることがない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る車両用シート装置によれば、着座時等のボードの収納時において、ボードが邪魔にならず、しかも、座り心地に影響を与えない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施の形態に係る車両用シート装置を示す斜視図である。
【図２】前席シートのシート着座状態を示す斜視図である。
【図３】シート収納状態にした前席シートと後席シートとの間にボードを設置した状態を一部省略して示す斜視図である。
【図４】図４Ａはシート収納状態にした前席シートと後席シートを一部省略して示す拡大斜視図であり、図４Ｂはシート収納状態にした前席シートと後席シートとの間にボードを設置した状態を一部省略して示す拡大斜視図である。
【図５】前席シートと後席シートを収納状態にて荷室を形成した状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る車両用シート装置の実施の形態例を図１〜図５を参照しながら説明する。
【００２０】
本実施の形態に係る車両用シート装置（以下、シート装置１０と記す）は、図１に示すように、前方に収納可能な前席シート１４と、前方に収納可能な後席シート１６とを有する。
【００２１】
すなわち、前席シート１４は、図２に示すように、前脚１８ｆと、後脚２０ｆと、シートクッション２２ｆと、シートバック２４ｆと、ヘッドレスト２６ｆとを備えている。後席シート１６も同様の構成を有し、前脚１８ｒと、後脚２０ｒと、シートクッション２２ｒと、シートバック２４ｒと、ヘッドレスト２６ｒとを備えている。なお、後席シート１６は、この例では、後脚２０ｒとシートバック２４ｒとが一体となっているが、前席シート１４のように、別体でもよい。
【００２２】
シート装置１０は、図１に示すように、シートクッション（２２ｆ、２２ｒ）が車両のフロア２８の上方に配置される「シート着座状態」と、後脚（２０ｆ、２０ｒ）が前方に回動され、シートクッション（２２ｆ、２２ｒ）がフロア２８の上方に配置されると共に、シートクッション（２２ｆ、２２ｒ）の上にシートバック（２４ｆ、２４ｒ）が重ねられ、シートバック（２４ｆ、２４ｒ）の背面が上面となる「シート収納状態」（図３参照）との間で移動可能となっている。
【００２３】
図２に示すように、前脚１８ｆは、立設状態においてシートクッション２２ｆを下方から支持すると共に、フロア２８に固定された一対のブラケット３０ａ及び３０ｂ（図１参照）の各前端部に回転自在に取り付けられた第１軸部３１ａと、シートクッション２２ｆの前方底部に回転自在に取り付けられた第２軸部３１ｂとをそれぞれ回転中心として前方に回動可能となっている。一対のブラケット３０ａ及び３０ｂは、例えば図４Ａにも示すように、側面から見てほぼ台形状を有し、上端面３２がほぼ平坦面とされ、前方に向かって下り傾斜の傾斜面３４が形成されている。また、図２に示すように、一対のブラケット３０ａ及び３０ｂは、前端部に、上方に突出する部材３５を有する。この部材３５は、前脚１８ｆを回動自在に支持する第１軸部３１ａを保護する筐体等が該当する。
【００２４】
後脚２０ｆは、立設状態においてシートクッション２２ｆ及びシートバック２４ｆを下方から支持すると共に、フロア２８に固定された一対のブラケット３０ａ及び３０ｂの後部に回転自在に取り付けられた第３軸部３１ｃと、シートクッション２２ｆの後部に回転自在に取り付けられた第４軸部３１ｄとをそれぞれ回転中心として前方に回動可能となっている。
【００２５】
また、図３に示すように、一対の後脚２０ｆの背面にかけて目隠し板３６が固定されている。目隠し板３６は、３つの板部材（第１板部材３６ａ、第２板部材３６ｂ及び第３板部材３６ｃ）が一体に形成されて構成されている。第１板部材３６ａは、シート装置１０が「シート収納状態」の際に、シートバック２４ｆの下端からブラケット３０ａ及び３０ｂの上端にかける隙間を埋めるように固定される。第２板部材３６ｂは、第１板部材３６ａの一方（例えば車幅方向外側）に一体に形成され、第１板部材３６ａから車幅方向外側を埋めるように固定される。第３板部材３６ｃは、第１板部材３６ａの他方（例えば車幅方向内側）に一体に形成され、第１板部材３６ａから車幅方向内側、すなわち、隣の前席シート１４との間を埋めるように固定される。
【００２６】
さらに、シートクッション２２ｆの後端は、Ｌ字状のアーム３８（図２参照）を介してシートバック２４ｆに回転自在に取り付けられている。すなわち、アーム３８はシートクッション２２ｆに固定されていると共に、その上端が第５軸部３１ｅを介してシートバック２４ｆの下端に取り付けられている。そして、シートバック２４ｆが第５軸部３１ｅを中心に前方に回動可能となっている。
【００２７】
図３に示す上述した「シート収納状態」の際には、前脚１８ｆ（図２参照）が第１軸部３１ａ及び第２軸部３１ｂを中心に前方に回動すると共に、後脚２０ｆが第３軸部３１ｃ及び第４軸部３１ｄを中心に前方に回動する。すなわち、前脚１８ｆとシートクッション２２ｆは、上述の回動に伴って折りたたみ可能な構成となっている。
【００２８】
また、シートクッション２２ｆの後部は、アーム３８を介してシートバック２４ｆに回転自在に連結されているため、後脚２０ｆの回動に伴って前下方に移動する。シートバック２４ｆは、第５軸部３１ｅを中心に前方に回動する。
【００２９】
すなわち、シート装置１０を上述した「シート収納状態」にする際には、シートクッション２２ｆがフロア２８に向かってほぼ平行に移動する。そして、シート装置１０がフロア２８に形成された凹部に収納された状態では、シートバック２４ｆの前面とシートクッション２２ｆの上面とが相対する位置になると共に、シートバック２４ｆ及び目隠し板３６の各背面がほぼ水平となる。このとき、一対のブラケット３０ａ及び３０ｂの一部が上方に露出した状態となる。
【００３０】
同様に、後席シート１６も、詳細は省略するが、シートクッション２２ｒが車両のフロア２８の上方に配置される「シート着座状態」と（図１参照）、後脚２０ｒが前方に回動され、シートクッション２２ｒがフロア２８の上方に配置されると共に、シートクッション２２ｒの上にシートバック２４ｒが重ねられ、シートバック２４ｒの背面が上面となる「シート収納状態」（図３参照）との間で移動可能となっている。
【００３１】
すなわち、シート装置１０を上述した「シート収納状態」にする際には、先ず、前席シート１４のヘッドレスト２６ｆ及び後席シート１６のヘッドレスト２６ｒを取り外す。シートクッション２２ｆ及び２２ｒをフロア２８に向かってほぼ平行に移動する。そして、シート装置１０がフロア２８の凹部に格納された状態では、シートバック２４ｆ及び２４ｒの前面とシートクッション２２ｆ及び２２ｒの上面とが相対する位置になると共に、シートバック２４ｆ及び２４ｒの背面がほぼ水平となる。
【００３２】
また、本実施の形態では、前席シート１４及び後席シート１６が共に前方に「シート収納状態」のとき、図３に示すように、前席シート１４と後席シート１６との間にボード５０が設置される。
【００３３】
具体的には、先ず、後席シート１６のシートバック２４ｒの上端部にボード５０の後端部の一部が入り込む凹部５２（図１、図４Ａ参照）が形成されている。凹部５２の深さはボード５０の厚みとほぼ同じである。
【００３４】
また、ボード５０の幅Ｗ（図４Ｂ参照）、すなわち、シートバック２４ｒの左右方向に沿った長さは、シートバック２４ｒの凹部５２の幅Ｗａ（図４Ａ参照）以下で、一対のブラケット３０ａ及び３０ｂの離間幅Ｗｂより長いことが好ましい。さらに好ましくは、シートバック２４ｒの凹部５２の幅Ｗａと同じ長さである。
【００３５】
ボード５０の前後方向の長さＬ（図４Ｂ参照）は、ボード５０の後端部が凹部５２に入り込み、ボード５０の前端がブラケット３０ａ及び３０ｂの上端面３２よりも目隠し板３６寄りの位置に存する長さであることが好ましい。さらに好ましくは、ボード５０の後端部が凹部５２の後端に当接し、ボード５０の前端が目隠し板３６の後端に当接する長さである。なお、目隠し板３６及びボード５０の材質は金属、樹脂（ラバーを含む）等を好ましく採用することができる。
【００３６】
ボード５０の収納手段６０（図２参照）は、前席シート１４の下方に設置された少なくとも一対のブラケット３０ａ及び３０ｂを有するフット部により構成されている。より詳しくは、ブラケット３０ａ及び３０ｂの各傾斜面３４（図４Ａ参照）と、前脚１８ｆの下部に設置された部材３５（第１軸部３１ａを保護する筐体等）と、一対の後脚２０ｆで囲まれた空間がボード５０の収納手段６０を構成する。ボード５０を傾斜面３４に置くことで、ボード５０は自重によって、上記空間に収納されることになる。前席シート１４がシート着座状態にある場合は、上記空間が目隠し板３６で隠されるため、ボード５０を容易に取り出すことができない。反対に、前席シート１４がシート収納状態にある場合は、目隠し板３６が前方向に倒れ、ボード５０の後端部が露出することから、ボード５０を容易に取り出すことができる。
【００３７】
そして、図４Ａに示すように、前席シート１４及び後席シート１６が共に前方に「シート収納状態」のとき、目隠し板３６と後席シート１６の上端との間に一対のブラケット３０ａ及び３０ｂの上端面３２が露出している。従って、図４Ｂ及び図５に示すように、ボード５０は目隠し板３６の後端と後席シート１６の上記凹部５２との間に橋渡すように設置される。これによって、図５に示すように、前席シート１４の背面、目隠し板３６、ボード５０及び後席シート１６の背面にかけて例えば荷物５４を設置するための荷室５６が形成される。
【００３８】
なお、ボード５０は、一対のブラケット３０ａ及び３０ｂの一部並びに目隠し板３６によって、例えば前方に滑り出すのを防止する。また、目隠し板３６は、上述したように、第１板部材３６ａ、第２板部材３６ｂ及び第３板部材３６ｃを有する。そのため、目隠し板３６が荷室５６の一部を形成したとき、前席シート１４と、ボード５０と、隣の前席シート１４と、車幅方向外側との間を埋めるように、これら第１板部材３６ａ、第２板部材３６ｂ及び第３板部材３６ｃが配置される。その結果、荷室５６中、荷物５４を置くことができる領域の面積を拡大させることができる。
【００３９】
このように、本実施の形態に係るシート装置１０は、前方に収納可能な前席シート１４と、前方に収納可能な後席シート１６と、前席シート１４及び後席シート１６が共に前方に収納状態のとき、前席シート１４と後席シート１６との間に設置されるボード５０と、前席シート１４のシートクッション２２ｆの下方に、ボード５０を収納するための収納手段６０と、を有する。
【００４０】
これにより、後席シート１６のシートバック２４ｒの背面にボード５０を設置する必要がないので、後席シート１６が着座状態の際に、ボード５０が邪魔になることがない。例えばボード５０によって例えば乗員の動作が制限されたり、後席シート１６のシートバック２４ｒの後方の空間が狭くなるということがない。また、シートバック２４ｒの背面にボード５０全体を収容できる程度の凹部を形成する必要がないため、乗員の着座時において、座り心地が悪くなる等の影響を与えることもない。
【００４１】
本実施の形態において、収納手段６０は、前席シート１４のフット部により構成されている。これにより、ボード５０を収納するための専用の部材を新たに設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。
【００４２】
本実施の形態において、ボード５０の前端部は、前席シート１４の前脚１８ｆを支持する少なくともブラケット３０ａ及び３０ｂにより前方への移動が抑止されるように構成されている。
【００４３】
ここで、「前席シートの前脚を支持する」とは、前脚１８ｆを固定支持するほか、前席シート１８ｆを例えばダイブダウン可能に前脚１８ｆを回動可能に支持する場合も含む。
【００４４】
前席シート１４の前脚１８ｆを支持する少なくともブラケット３０ａ及び３０ｂを用いて、ボード５０が前に滑り出すことが防止できるので、滑り防止部材とブラケット３０ａ及び３０ｂとを兼用でき、部品点数の増加を抑制することができる。しかも、ボード５０の滑り防止のために、新たに突起部を設ける必要がないため、例えば乗員の乗降時や着座時、荷物の積み下ろし時等に邪魔になることもない。
【００４５】
本実施の形態において、後席シート１６のシートバック２４ｒの上端部に、ボード５０の先端部（後方先端部）を配置させる凹部５２を有する。これにより、シートバック２４ｒの上端部に凹部５２を設ければよいため、後席シート１６の背もたれの厚みを減少させることがない。すなわち、乗員の着座時において、座り心地が悪くなる等の影響を与えることがない。
【００４６】
なお、この発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、この発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。
【符号の説明】
【００４７】
１０…シート装置                        １４…前席シート
１６…後席シート                        １８ｆ…前脚（前席シート）
１８ｒ…前脚（後席シート）              ２０ｆ…後脚（前席シート）
２０ｒ…後脚（後席シート）              ２４ｆ…シートバック（前席シート）
２４ｒ…シートバック（後席シート）      ２８…フロア
３０ａ、３０ｂ…一対のブラケット        ３２…上端面
３４…傾斜面                            ３６…目隠し板
５０…ボード                            ５２…凹部
５４…荷物                              ５６…荷室
６０…収納手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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