(57)【要約】【課題】構造が簡単で、かつ、簡易な製造方法で得られるシロッコファンとそのシロッコファンを用いたレンジフードを提供する。【解決手段】帯状の金属板から複数のブレード４を略等間隔に切り起こして形成したブレード板６と、金属製で環状かつ板状の内周リング５を有し、内周リング５の外周側には、内周側に向けて切り込んだスリット８ａを複数設け、ブレード板６は、内周リング５の外周側に円筒形状となるように備えられ、ブレード４は、内周リング５のスリット８ａに嵌合して保持したシロッコファンの羽根車１は、内周リング５の外周側にブレード４を有したブレード板６を巻くようにして一体化することができるので、工程を簡略化でき、さらに、部品点数が少なく、送風効率の高いシロッコファンを提供することができる。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状の金属板から複数のブレードを略等間隔に切り起こして形成したブレード板と、
金属製で環状かつ板状の内周リングを有し、
前記内周リングの外周側には、内周側に向けて切り込んだスリットを複数設け、
前記ブレード板は、前記内周リングの外周側に円筒形状となるように備えられ、
前記ブレードは、前記内周リングの前記スリットに嵌合して保持したシロッコファンの羽根車。
【請求項２】
前記ブレード板は、少なくとも２枚用いられ、内周側と外周側に径方向に重ねて円筒形状を形成した請求項１記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項３】
前記内周リングは、複数の前記ブレードのうち、一部の前記ブレードと嵌合する請求項１または２記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項４】
前記内周リングに設けた前記スリットは、外周端に向けて開口幅が拡大する形状を有した請求項１〜３いずれかひとつに記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項５】
前記内周リングを複数備えた請求項１〜４いずれかひとつに記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項６】
前記ブレードの内周側に切り込みを設け、
前記内周リングの前記スリットと前記ブレードの切り込みとを対向させて嵌合した請求項１〜５いずれかひとつに記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項７】
前記ブレードの内周側に切り込みを設け、
前記内周リングの前記スリットと前記ブレードの切り込みとを対向させて嵌合し、
前記内周リングは、内周側の前記ブレード板の前記ブレードと外周側の前記ブレード板の前記ブレードとを交互に嵌合する請求項２記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項８】
前記ブレード板は、円筒形状に成型した際、径方向にに突出するカシメしろ部を断続的に備えた請求項１〜７いずれかひとつに記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項９】
前記ブレード板は、円筒形状に成型した際、径方向に突出するカシメしろ部を断続的に備え、
円筒形状に成型された前記ブレード板において、内周側の前記カシメしろ部と外周側の前記カシメしろ部が交互に配置された請求項２記載のシロッコファンの羽根車。
【請求項１０】
請求項１〜９いずれかひとつに記載のシロッコファンの羽根車を備えたレンジフード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調理時の油煙を排出するレンジフードに用いられるシロッコファンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
厨房に設置し、コンロ等からの油や埃等が混じった空気を排気するレンジフードに関しては、従来から、調理時に発生する廃ガス中の油脂分をフィルターで捕獲して屋外に排出される油脂分を低減することが要求されている。そして、この種のレンジフードのシロッコファンは、内部すなわち空気を吸い込む空間に、油を含んだ空気を接触させて油を付着させるリング状の油捕集部を設けたものが開示されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
図１１に示すように、従来のレンジフードのシロッコファンにおける油捕集部１０１は、リング状の捕集リング１０４を積み重ねたようにしたものである。捕集リング１０４は、外周側にシロッコファンのブレードを嵌め込む複数の凹部１０２を有している。そして、この油捕集部１０１は、捕集リング１０４を回転軸方向に複数の保持部１０３を介して積み上げて形成したという構成である。すなわち、保持部１０３は、複数の捕集リング１０４の間に設けたスペーサともいえる。また、このシロッコファンは、油捕集部１０１の外周側からブレードを１枚ずつ差し込むようにして羽根車を形成するというものである。このブレードは、１枚ずつ分離した構成となっており、ブレードを差し込む工程においては、油捕集部１０１を保持するとともに、ブレードを１枚ずつ保持することが必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１４８２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような従来のレンジフードのシロッコファンにおいては、油捕集部の間に保持部を介したものとなっているため、構造が複雑となっている。そして、保持部は少なからず風路上の抵抗となって送風効率を下げてしまうという課題がある。
【０００６】
また、このようなシロッコファンの製造工程においては、油捕集部と保持部を積み重ねて一体化した油捕集部ユニットを組み立てるという工程が必要となる。さらに、外周側からブレードを１枚ずつ差し込むので、多くの労力を必要としていた。
【０００７】
そこで本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、構造が簡単で、かつ、簡易な製造方法で得られるシロッコファンとそのシロッコファンを用いたレンジフードを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、本発明のシロッコファンの羽根車は、
帯状の金属板から複数のブレードを略等間隔に切り起こして形成したブレード板と、
金属製で環状かつ板状の内周リングを有し、
前記内周リングの外周側には、内周側に向けて切り込んだスリットを複数設け、
前記ブレード板は、前記内周リングの外周側に円筒形状となるように備えられ、
前記ブレードは、前記内周リングの前記スリットに嵌合して保持したというものである。
【発明の効果】
【０００９】
この構成によれば、内周リングの外周側にブレードを有したブレード板を巻くようにして一体化することができるので、工程を簡略化でき、さらに、部品点数が少なく、送風効率の高いシロッコファンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシロッコファンの羽根車を示す斜視図
【図２】同シロッコファンの羽根車の断面斜視図
【図３】同シロッコファンの羽根車を構成するブレード板を示す斜視図
【図４】同シロッコファンの羽根車を構成する内周リングの平面図
【図５】同シロッコファンの羽根車の組立状態を示す図
【図６】同シロッコファンの羽根車の組立過程におけるブレード板の斜視図
【図７】同シロッコファンの羽根車の組立過程における二重状態のブレード板の斜視図
【図８】同シロッコファンの羽根車の組立過程における二重状態のブレード板の拡大図
【図９】同シロッコファンの羽根車のファンリングのカット斜視図
【図１０】同シロッコファンの羽根車の組立過程におけるファンリングとのカシメ部拡大図
【図１１】従来のシロッコファンの羽根車における油捕集部を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施の形態は、本発明を具体化した一例であって本発明の技術的範囲を限定するものではない。また、全図面を通して、同一の部位については同一の符号を付して二度目以降の説明を省略している。さらに、各図面において、本発明に直接には関係しない各部の詳細については説明を省略している。
【００１２】
（第１の実施の形態）
まず、図１、図２を参照して、本実施の形態のシロッコファンの羽根車１について説明する。図１は、羽根車１の外観斜視図であり、図２は、羽根車１を回転軸方向に切断したときの斜視図である。
【００１３】
羽根車１は、円盤状のファンベース２とリング状のファンリング３の間に複数のブレード４を備えたものである。言い換えると、羽根車１は、複数のブレード４の長手方向を回転軸方向にして環状に並べた状態で、ファンベース２とファンリング３で回転軸方向から挟むようにして一体となったものである。ブレード４の内周側には、複数の内周リング５が備えられている。内周リング５は、金属板をくり抜いて円環形状にしたものである。そして、本実施の形態の羽根車１においては、環状に並べたブレード４の内周側に、回転軸方向に複数の内周リング５が設けられている。
【００１４】
ファンベース２の中心部には、回転軸を通すための貫通孔２ａが設けられている。また、本実施の解体におけるファンベース２は、中央部を円錐台形としている。送風装置として組み立てられたときには、ファンベース２の窪んだ部分に電動機を配置するものである。ファンベース２の窪んだ部分とは、ファンベース２の中心部の円錐台形の窪みの部分をさす。
【００１５】
図３から図９を用いて、本実施の形態の羽根車１をその製造工程に沿って説明する。
【００１６】
図３は、帯状の金属板であるブレード板６からブレード４を切り起こして設けた状態を示す図である。帯状のブレード板６は、その長辺側を支持辺６１として、複数のブレード４を一体に形成することになる。すなわち、ブレード４は、ブレード板６の支持辺６１に直交する方向をブレード４の長辺とし、支持辺６１側を支点として切り起こして形成する。ブレード４は、ブレード板６の長手方向に略等間隔に設けられる。
【００１７】
ブレード４の一方の長辺には、切り込み４１が設けられている。図３では、ブレード４の上方に切り込み４１が設けられている。詳しくは後述するが、この切り込み４１が設けられた一方側が羽根車１の内周側となる。切り込み４１は１枚のブレード４に対し、複数設けられており、１枚のブレード４あたりの切り込み４１の数は、内周リング５を装着することが可能な枚数に対応している。
【００１８】
また、支持辺６１には、外側に突出する舌状のカシメしろ部７が設けられている。カシメしろ部７は、支持辺６１に平行に折り目を設け、断面Ｌ字状となっている。折り目は、支持辺６１の端部よりもカシメしろ部７の先端側であって、すなわち、カシメしろ部７だけで断面Ｌ字形状となっている。
【００１９】
図４は、内周リング５の平面図である。内周リング５は、金属板の中央部分を打ち抜き、リング状にしたものとなっている。内周リング５の内周側端部は、ベルマウス状に表（あるいは裏）方向に曲げられている。内周リング５の外周側には、所定の周期で凹凸が繰り返される形状となっている。凸部８の略中央には、スリット８ａが設けられている。凹部９は所定の幅を確保した形状である。図４に示すように、本実施の形態の内周リング５は、凸部８と凸部８の間に２つの凹部９が配置されている。
【００２０】
スリット８ａは、凸部８の外周端部から円環の中心方向に向けて切り込んだ形状である。ただし、この切り込み方向は、後述するブレード４の内周端の傾きに合わせて設けられており、厳密な意味で円環の中心方向でなくてもよい。スリット８ａの開口端部には、Ｃ面、あるいはＲ形状を設け、スリット８ａの開口端部において最も幅が広くなっている。
【００２１】
図５、図６、図７は、内周リング５の周囲にブレード４を形成したブレード板６を巻きつける状態を示している。本実施の形態では、ブレード４を形成したブレード板６を２周巻きつけて羽根車組１１を組み立てるので、内側には、ブレード板６ａ、ブレード４ａを設け、外側にはブレード板６ｂ、ブレード４ｂを設けるものとする。
【００２２】
図５に示すように、内周リング５は、所定の間隔（ブレード４ａに形成した切り込み４１の間隔）で保持した状態となっている。この状態で、ブレード４ａの内周側となる面、すなわち、ブレード４ａの切り込み４１を設けた側を内周リング５の外周側と対向させる。そして、１枚のブレード４ａの切り込み４１それぞれに複数の内周リング５のスリット８ａを対向させ、嵌合させる。このとき、スリット８ａの開口端部は、Ｃ面、あるいは、Ｒ形状となっているので、ブレード４ａを差し込みやすくなっている。さらに、このままの状態で、巻き方向にブレード４ａと内周リング５とを嵌合させていく。本実施の形態では、内周リング５のスリット８ａにブレード４ａを差し込んだ後、隣のブレード４ａは、２つ隣の凹部９と対応することになる。その隣のブレード４ａは、隣の凸部８の先の凹部９に対応する。このようにブレード板６ａを１周分巻き終えた状態を図６に示す。羽根車組１０の回転軸方向の端部には、外周方向にカシメしろ部７が突出した状態となっている。そして、１周目のブレード４ａは、内周リング５において、図４で示した位置Ａに対応することになる。
【００２３】
次に、１周巻き終えた状態の羽根車組１０の外周側にさらにブレード板６ｂを巻いていく。２周目のブレード４ｂは、図４で示した位置Ｂに対応させて巻いていく。すなわち、ブレード４ｂは、ブレード４ａの間に位置し、周方向にブレード４ａとブレード４ｂとが交互に配置されている。このようにしてブレード４を有したブレード板６を２周巻いた状態の羽根車組１１ができる（図７）。羽根車組１１では、羽根車組１０におけるカシメしろ部７間、すなわち、ブレード板６ａに形成されたカシメしろ部７間に、ブレード板６ｂに形成されたカシメしろ部７が配置されている。
【００２４】
本実施の形態では、ブレード４ａの切り込み４１の位置と、ブレード４ｂの切り込み４１の位置を回転軸方向に所定の距離ずらしてある。すなわち、図８に示すように、ブレード４ａを有したブレード板６ａと、ブレード４ｂを有したブレード板６ｂを巻いた状態の羽根車組１１においては、ブレード板６ａ、ブレード板６ｂは回転軸方向にずれた状態となっている。
【００２５】
次に、羽根車組１１の回転軸方向両側からファンベース２、ファンリング３を取り付ける工程を説明する。
【００２６】
羽根車組１１の外周端は、支持辺６１とカシメしろ部７とが環状に形成されている。ファンベース２、ファンリング３は、外周側に、溝１２が設けられている。ファンリング３のみ、拡大して図９に示す。溝１２は、回転軸方向に窪んだ形状で、ファンベース２、ファンリング３の周囲を１周連続して形成されている。溝１２の幅は、カシメしろ部７の折り目から先端部までの長さと同じもしくはほんの少し大きくなっている。このような構成において、ファンベース２、ファンリング３は、それぞれが持つ溝１２に、羽根車組１１の回転軸方向の端部を嵌合させることによって羽根車１の状態となる。すなわち、溝１２には、カシメしろ部７と支持辺６１とが挿入される。
【００２７】
なお、本実施の形態では、カシメしろ部７はブレード板６を円筒状に巻いた状態で外周方向に突出するように構成したが、内周側に突出する構成でも良い。すなわち、カシメしろ部７は、ブレード板６を円筒状に巻いた状態で径方向に突出するように形成すればよい。
【００２８】
前述したとおり、羽根車組１１の状態では、ブレード板６ａとブレード板６ｂは、回転軸方向にズレた状態で保持されている（図８）。この状態でファンベース２、ファンリング３を取り付け、回転軸方向に互いに押し合うような状態で巻締めを行い、ブレード板６ａとブレード板６ｂ、ファンベース２、ファンリング３を一体化させる。このとき、回転軸方向にブレード板６ａとブレード板６ｂをそれぞれ逆方向に押すことになる。ここで、内周リング５は、ブレード４の切込み４１で回転軸方向に固定されているので、図４における位置Ａ、位置Ｂにおいて互いに逆方向に押されることになる。その結果、内周リング５は、周方向に波を打つような形状で固定されることになる。さらに、ファンベース２、ファンリング３のそれぞれの溝１２を外側から径方向に圧縮することによってカシメ工程が終了する（図１０）。
【００２９】
このようなシロッコファンの羽根車１においては、まず、ブレード板６にブレード４が一体となっているので、ひとつひとつのブレード４を差し込むような工程が不要となる。そして、内周リング５にブレード板６を巻いていくという簡単な作業で羽根車１を製造することができる。
【００３０】
また、内周リング５には、凸部８と凹部９とを設け、ブレード４と嵌合させるのは凸部８に設けたスリット８ａだけとなっている。すなわち、全部のブレード４を嵌合せず、本実施の形態では全ブレード４のうち、３分の１のブレード４をスリット８ａに差し込むことになり、作業工程を簡略化できることになる。
【００３１】
また、本実施の形態の羽根車１では、ブレード板６ａを巻いた後、ブレード板６ｂを巻くという二重構造になっている。従って、切り起こして形成するブレード４の幅（回転軸に直交する方向の長さ）を大きくとることができる。詳しく説明すると、ブレード板６を１周巻くだけの場合、ブレード板６の長手方向の長さは、羽根車１の外周１周分に限られる。従って、ブレード４の幅の最大値は、羽根車１の外周長をブレード４の枚数で割った値となる。一方、ブレード板６を２周巻く場合、ブレード板６の長手方向の長さは、羽根車１の外周２周分確保される。従って、ブレード４の幅の最大値は、羽根車１の外周長の２倍をブレード４の枚数で割った値となるので、ブレード４の幅を大きくすることができる。
【００３２】
また、言い換えると、同じブレード４の幅で比較すれば、１周分で形成した羽根車組１０よりも、２周分巻いた羽根車組１１の方がブレード４の間隔を狭く設定でき、シロッコファンとしての特性を向上させることができる。
【００３３】
また、ブレード板６にブレード４を切り起こして形成したので、ブレード４を所定の間隔で配置することができる。
【００３４】
また、２重に巻いたブレード板６をカシメる際に、それぞれのブレード板６を回転軸方向に異なる方向にずらすので、内周リング５は周方向に波を打った状態となる。言い換えると、内周リング５は、回転軸方向に膨らんだ部分とへこんだ部分ができることになる。このような波を打った内周リング５によってブレード４が保持されているので、内周リング５とブレード４との結合強度を強くすることができる。
【００３５】
また、カシメしろ部７は断続的に設けられ、ブレード板６を二重に巻いたとき、内周側のブレード板６ａのカシメしろ部７の間に外周側のブレード板６ｂのカシメしろ部７が配置される。すなわち、２周目のブレード板６ｂを巻く際には、カシメしろ部７が既に巻かれた状態のカシメしろ部７の間に配置させていくことによって、２周目のブレード板６ｂの位置決めが容易となる。
【００３６】
また、本実施の形態によるシロッコファンの羽根車１は、調理時に発生する油煙を排出するレンジフードに適用することができる。すなわち、レンジフードに用いた本実施の形態のシロッコファンによれば、排出される空気は、内周リング５に接触することによって、含まれる油分を内周リング５に付着させることができる。そして、排出される空気から油分を低減した状態で屋外に排出することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明に係るシロッコファンの羽根車は、広くシロッコファンを用いた送風機に適用することができ、特に、調理で発生する油煙を排出するレンジフードの送風機として有用である。
【符号の説明】
【００３８】
１    羽根車
２    ファンベース
２ａ    貫通孔
３    ファンリング
４    ブレード
５    内周リング
６    ブレード板
７    カシメしろ部
８    凸部
８ａ    スリット
９    凹部
１０    羽根車組
１１    羽根車組
１２    溝
４１    切り込み
６１    支持辺
１０１    油捕集部
１０２    凹部
１０３    保持部
１０４    捕集リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019011704.tif 000009
【図８】
2019011704.tif 000010
【図９】
2019011704.tif 000011
【図１０】
2019011704.tif 000012
【図１１】
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