(57)【要約】【課題】様々な触感を付与できる重ね合わせ複合部品を提供する。【解決手段】内装部品は、基材と、基材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の表層部材とを備えている。表層部材において、基材の合わせ面に対向する対向面には、合わせ面との間に隙間を形成するように当該合わせ面に向かって突出し、合わせ面との接触を通じて撓むように弾性変形されることによって発生する反力によりクッション性を付与する複数の突起３４が設けられている。各突起３４は、対向面側に点在し、弾性変形する際の曲げ剛性が軸まわりにおいて異方性を有し、格子模様ＬＰを形成するように、多角形ＰＧの各辺を構成する位置に設けられている。そして、各突起３４は、合わせ面と、対向面との隙間の大きさの変化に対する反力の特性である反力特性の異なる突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを含むようにしている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の合わせ面を有する第１部材と、
前記合わせ面との間に隙間を有するように当該合わせ面に沿って延びる対向面、及び前記隙間を形成するように前記対向面側から前記合わせ面に向かって突出する複数の突起を有し、前記複数の突起の少なくともいくつかが前記合わせ面に接触した状態で前記第１部材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を備え、
前記第１部材の前記合わせ面と、前記第２部材の前記対向面との隙間が小さくなることに基づいて、前記複数の突起が前記合わせ面との接触を通じて撓むように弾性変形されることによって発生する反力によりクッション性が付与される重ね合わせ複合部品において、
前記複数の突起は、前記第２部材の前記対向面側に点在し、前記弾性変形する際の曲げ剛性が軸まわりにおいて異方性を有し、当該軸まわりの一方向へ撓むように構成されるとともに、一単位格子を構成する多角形の各辺がそれぞれ隣接する前記多角形の辺と重なる格子模様を形成するように、前記一単位格子を構成する多角形の各辺を構成する位置に設けられるものであり、
前記複数の突起は、前記一単位格子内に、前記第１部材の前記合わせ面と前記第２部材の前記対向面との隙間の大きさの変化に対する反力の特性である反力特性の異なる突起を含む
ことを特徴とする重ね合わせ複合部品。
【請求項２】
前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記対向面に対する垂直方向の大きさを異ならせることに起因して生じさせるものである請求項１に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項３】
前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記対向面に対して交差する交差角度を異ならせることに起因して生じさせるものである請求項１又は請求項２に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項４】
前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記弾性変形する際の曲げ剛性を異ならせることに起因して生じさせるものである請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項５】
前記反力特性の違いは、前記複数の突起が同一形状を有するなかで、材質を異ならせることに起因して生じさせるものである請求項１に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項６】
前記反力特性の異なる突起が規則的に配置されるなかで、前記反力特性が同一の突起が一単位格子の多角形の各辺を構成する場合、当該反力特性が同一の突起は、当該多角形の内方に向かって撓むように配置されるものである請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の重ね合わせ複合部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重ね合わせ複合部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドアトリムやラゲージサイドトリム、インストルメントパネル等の車両用内装部品に適用される、合成樹脂材料からなる複数の板状の部材が板厚方向に重ねられてなる重ね合わせ複合部品として、例えば、特許文献１に記載のものがある。
【０００３】
特許文献１に記載の重ね合わせ複合部品は、板状の基材に対して、当該基材の板厚方向の一端面側の表面に沿って重ね合わされるように板状の表層部材が設けられたものである。表層部材の基材側の裏面には、基材の表面との間に隙間を形成するように当該基材の表面に向かって突出する複数の微小突起が設けられている。このような重ね合わせ複合部品では、表層部材が基材に向かって表面から指や手で押圧された際、複数の突起が基材の表面との接触を通じた撓み変形をする。これにより、重ね合わせ複合部品では、指や手で表層部材の表面を押圧した際の触感のばらつきを抑制して優れた触感が得られるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１３／１３２６７７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記車両用内装部品では、ドアトリムやラゲージサイドトリム、インストルメントパネル等の用途に応じて、指や手で表層部材の表面を押圧した際の望まれる触感が異なることが考えられる。そのため、重ね合わせ複合部品においては、様々な触感の付与が望まれている。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、様々な触感を付与できる重ね合わせ複合部品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する重ね合わせ複合部品は、所定の合わせ面を有する第１部材と、前記合わせ面との間に隙間を有するように当該合わせ面に沿って延びる対向面、及び前記隙間を形成するように前記対向面側から前記合わせ面に向かって突出する複数の突起を有し、前記複数の突起の少なくともいくつかが前記合わせ面に接触した状態で前記第１部材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を備え、前記第１部材の前記合わせ面と、前記第２部材の前記対向面との隙間が小さくなることに基づいて、前記複数の突起が前記合わせ面との接触を通じて撓むように弾性変形されることによって発生する反力によりクッション性が付与されるものである。そして、前記複数の突起は、前記第２部材の前記対向面側に点在し、前記弾性変形する際の曲げ剛性が軸まわりにおいて異方性を有し、当該軸まわりの一方向へ撓むように構成されるとともに、一単位格子を構成する多角形の各辺がそれぞれ隣接する前記多角形の辺と重なる格子模様を形成するように、前記一単位格子を構成する多角形の各辺を構成する位置に設けられるものであり、前記複数の突起は、前記一単位格子内に、前記第１部材の前記合わせ面と前記第２部材の前記対向面との隙間の大きさの変化に対する反力の特性である反力特性の異なる突起を含むようにしている。
【０００８】
上記構成によれば、複数の突起は、一単位格子内に、反力特性の異なる突起を含んで構成されるので、一単位格子内には、反力特性の異なる突起の組み合わせが適宜調整された状態で複数の突起を配置することができる。このように、反力特性の異なる突起を組み合わせて配置する場合、第１部材の合わせ面と、第２部材の対向面との隙間の変化に対する反力の変化を様々調整することができ、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができる。したがって、反力特性の異なる突起の組み合わせを変更することで、指や手で第２部材を対向面の反対側の面を押圧した際の触感として様々な触感を付与することができる。
【０００９】
具体的には、前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記対向面に対する垂直方向の大きさを異ならせることに起因して生じさせるものであることが好ましい。
上記構成によれば、複数の突起について、第１部材の合わせ面と、第２部材の対向面との隙間が小さくなることに基づいて、複数の突起が合わせ面と接触するタイミング、すなわち反力を発生するタイミングを調整し、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、複数の突起の対向面に対する垂直方向の長さを異ならせるだけで、重ね合わせ複合部品の反力特性を調整することができる。
【００１０】
また、前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記対向面に対して交差する交差角度を異ならせることに起因して生じさせるものであることが好ましい。
上記構成によれば、複数の突起について、第１部材の合わせ面と、第２部材の対向面との隙間が小さくなることに基づいて、撓み始めに作用させる荷重（撓み始めに発生する反力）の大きさ、すなわち複数の突起毎に合わせ面と接触する際の抵抗感を調整し、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、複数の突起の対向面に対して交差する交差角度を異ならせるだけで、重ね合わせ複合部品の反力特性を調整することができる。
【００１１】
また、前記反力特性の違いは、前記複数の突起について、前記弾性変形する際の曲げ剛性を異ならせることに起因して生じさせるものであることが好ましい。
上記構成によれば、複数の突起について、第１部材の合わせ面と、第２部材の対向面との隙間が小さくなることに基づいて、変形し難さ、すなわち撓ませるために作用させる荷重（撓むことで発生する反力）の大きさを調整し、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、複数の突起の弾性変形する際の曲げ剛性を異ならせるだけで、重ね合わせ複合部品の反力特性を調整することができる。
【００１２】
そして、例えば、上記構成のうち、複数の突起の対向面に対する垂直方向の長さを異ならせる構成と、当該垂直方向の長さが小さいほど複数の突起の対向面に対して交差する交差角度を小さくする構成とを組み合わせる場合、複数の突起が合わせ面に接触する際の抵抗感を抑制することができる。これらと、上記垂直方向の長さが小さいほど複数の突起の弾性変形する際の曲げ剛性を小さくする構成とを組み合わせる場合、複数の突起が合わせ面に接触する際の抵抗感を抑制した状態で、合わせ面と、対向面との隙間が小さくなることに対する反力の立ち上がりを大きくすることができる。つまり、複数の突起について、上記垂直方向の長さを異ならせることと、上記交差角度を異ならせることと、上記曲げ剛性を異ならせることとを関連付けるように組み合わせることで、重ね合わせ複合部品の反力特性のより詳細な調整が可能になる。
【００１３】
その他、前記反力特性の違いは、前記複数の突起が同一形状を有するなかで、材質を異ならせることに起因して生じさせるものであることが好ましい。
上記構成によれば、複数の突起の間で材質を異ならせて、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができる。この場合、重ね合わせ複合部品の全体の反力特性を様々調整することができるようにしたとしても、複数の突起については同一形状とすることができるので、複数の突起の構成の変更が及ぶ範囲を小さくすることができる。
【００１４】
また、上記重ね合わせ複合部品において、前記反力特性の異なる突起が規則的に配置されるなかで、前記反力特性が同一の突起が一単位格子の多角形の各辺を構成する場合、当該反力特性が同一の突起は、当該多角形の内方に向かって撓むように配置されるものであることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、複数の突起が前記合わせ面との接触を通じて弾性変形されることによって発生する反力が、第２部材の一方向に向かって作用することを抑制することができるようになる。これにより、複数の突起が発生する反力によって、第１部材の合わせ面に沿う方向に第２部材の対向面がずれることを抑制することができる。したがって、指や手で第２部材を対向面の反対側の面を押圧した際の触感として違和感のない触感を付与することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、様々な触感を付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態の重ね合わせ複合部品を具体化した車両用ドアトリムの概略構成を示す正面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図３】（ａ）は同重ね合わせ複合部品についてその第２部材を具体化した表層部材に設けられた複数の突起を示す正面図、（ｂ）は（ａ）の範囲Ｘの拡大図。
【図４】図３（ｂ）の範囲Ｘにおける反力特性の異なる３種類の突起を示す側面図。
【図５】同３種類の突起についてそれぞれの特徴を説明するべく、（ａ）は図３（ｂ）のＶａ−Ｖａ線断面図、（ｂ）は図３（ｂ）のＶｂ−Ｖｂ線断面図、（ｃ）は図３（ｂ）のＶｃ−Ｖｃ線断面図。
【図６】同複数の突起についてその配列を模式的に示す図。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、同重ね合わせ複合部品についてその反力特性の態様を説明する図。
【図８】同複数の突起についてその撓んだ状態を模式的に示す図。
【図９】第２実施形態の重ね合わせ複合部品の複数の突起について反力特性の異なる３種類の突起を示す側面図。
【図１０】（ａ）〜（ｃ）は、同３種類の突起についてそれぞれの特徴を説明する断面図。
【図１１】複数の突起についてその変形例の配列を模式的に示す図。
【図１２】複数の突起についてその変形例の配列を模式的に示す図。
【図１３】複数の突起についてその変形例の配列を模式的に示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、重ね合わせ複合部品の第１実施形態を説明する。
図１に示すように、重ね合わせ複合部品（以下「内装部品」という）１０は、車両用内装部品としてのドアトリム１１を構成するものである。具体的には、内装部品１０は、ドアトリム１１のうち、窓の下端部分の部位である。
【００１９】
図１及び図２に示すように、内装部品１０は、ＡＢＳ等の比較的硬質の樹脂材料製の基材２０と、当該基材２０に対して車室内側（図２中、左側）から重ね合わされるように配置された軟質ポリ塩化ビニル等の比較的軟質の弾性変形可能な樹脂材料製の表層部材３０とを備えている。なお、基材２０は、その車室外側（図２中、右側）がドアトリム１１の本体に固定されている。表層部材３０は、車室内側に露出する部位であり、基材２０の両端（図２中、上端及び下端）を車室内側から車室外側に巻き込むようにして当該基材２０に固定されている。本実施形態において、基材２０は第１部材の一例であり、表層部材３０は第２部材の一例である。
【００２０】
具体的には、基材２０は、湾曲された板状の基材本体２１を備えている。基材本体２１の車室内側である表面側には、表層部材３０と対向する面である合わせ面２２が設けられている。表層部材３０は、基材本体２１と同様、湾曲された板状の板状部３１を備えている。板状部３１は、基材本体２１に対して、板厚方向の合わせ面２２側から重ね合わされている。板状部３１の車室外側である裏面側には、合わせ面２２との間に一定の隙間を有するように当該合わせ面２２に沿って延びる対向面３２が設けられている。対向面３２は、合わせ面２２との間に上記一定の隙間を維持するように、当該合わせ面２２に対して略平行に延びている。なお、板状部３１の対向面３２の反対側である車室内側の表面側には、当該車室内側に露出する意匠面３３が設けられている。
【００２１】
板状部３１の対向面３２側には、合わせ面２２との間に上記一定の隙間を形成するように、対向面３２側から合わせ面２２に向かって突出する複数の突起３４が設けられている。本実施形態において、板状部３１の対向面３２側には、当該対向面３２の大部分を占めるように多数の突起３４が点在している。なお、各突起３４は、板状部３１に対して一体的に形成されている。
【００２２】
内装部品１０は、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４が合わせ面２２との接触を通じて弾性変形されることによって発生する反力によりクッション性を付与するように構成されている。本実施形態において、複数の突起３４は、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさの変化に対する反力の特性である反力特性の異なる３種類の突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを含んでいる。これは、指や手で表層部材３０の意匠面３３を押圧した際に触感を付与するための構成である。以下、これについて説明する。
【００２３】
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、各突起３４は、板状部３１の対向面３２側の部位である長辺及び短辺を有する基部３４ａから、対向面３２に対して所定の交差角度で交差するように先端３４ｂに向かって延びる斜四角錐体である。つまり、各突起３４は、対向面３２の垂直方向に対して所定の傾斜角度で傾斜するように延びている。なお、各突起３４は、全ての角が丸められるように面取りされている。
【００２４】
このため、図３（ａ）中、一点鎖線で示すように、各突起３４は、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、合わせ面２２との接触を通じて対向面３２の垂直方向から荷重が作用する場合に、対向面３２の垂直方向に対して傾斜する一方向へ撓むように弾性変形する。この場合、各突起３４は、基部３４ａの短手方向において対向面３２に対する交差角度が小さくなるように弾性変形する。このように、各突起３４は、弾性変形する際の曲げ剛性が基部３４ａから先端３４ｂに向かって延びる軸まわりにおいて異方性を有している。
【００２５】
各突起３４は、図３（ａ）中、二点鎖線で示す正六角形をなし且つ一単位格子を構成する多角形ＰＧの各辺がそれぞれ隣接する多角形ＰＧの辺と重なる格子模様ＬＰを形成するように、多角形ＰＧの各辺を構成する位置に設けられている。各突起３４は、基部３４ａの長手方向が多角形ＰＧの辺が延びる方向と一致する姿勢で設けられている。つまり、本実施形態において、格子模様ＬＰは、正六角形を隙間なく並べたハニカム構造をなし、その正六角形の各辺を構成する線分の中央部位に各突起３４が一つずつ設けられている。そして、各突起３４は、格子模様ＬＰを形成するように規則的に設けられるなかで、３つの多角形ＰＧが隣接する部位（図３（ａ）及び図３（ｂ）中、範囲Ｘ）には、反力特性の異なる３種類の高突起３４Ａ、中突起３４Ｂ、及び低突起３４Ｃが配置されている。
【００２６】
具体的には、図３（ｂ）の範囲Ｘを矢視Ｙ方向から見た図４に示すように、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃは、対向面３２に対する垂直方向の大きさである垂直高がそれぞれ異なるように構成されている。高突起３４Ａの垂直高Ｈａが最大で、低突起３４Ｃの垂直高Ｈｃが最小で、中突起３４Ｂの垂直高Ｈｂが高突起３４Ａ（垂直高Ｈａ）及び低突起３４Ｃ（垂直高Ｈｃ）の中間の大きさに設定されている。なお、高突起３４Ａの垂直高Ｈａは、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさが最も大きい状態、すなわち指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されてない状態で、先端３４ｂが合わせ面２２に接触可能な大きさに設定されている。中突起３４Ｂの垂直高Ｈｂ及び低突起３４Ｃの垂直高Ｈｃは、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさが最も大きい状態、すなわち指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されてない状態で、各先端３４ｂが合わせ面２２に接触不能な大きさに設定されている。これにより、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが合わせ面２２と接触するタイミング、すなわち反力を発生するタイミングがそれぞれ異なる反力特性となるように構成されている。
【００２７】
また、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃについて、基部３４ａの長手方向から見た場合の断面構造を図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃは、対向面３２に対して交差する角度である交差角度がそれぞれ異なるように構成されている。高突起３４Ａの交差角度θａが最大で、低突起３４Ｃの交差角度θｃが最小で、中突起３４Ｂの交差角度θｂが高突起３４Ａ（交差角度θａ）及び低突起３４Ｃ（交差角度θｃ）の中間の大きさに設定されている。これにより、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ毎に合わせ面２２と接触する際の抵抗感、すなわち撓み始めに作用させる荷重（撓み始めに発生する反力）の大きさがそれぞれ異なる反力特性となるように構成されている。
【００２８】
また、同図に示すように、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃについてその基部３４ａの長手方向（長辺）の大きさである幅が全て同一に設定されているなかで、短手方向（短辺）の大きさである肉厚がそれぞれ異なるように構成されている。高突起３４Ａの肉厚Ｗａが最大で、低突起３４Ｃの肉厚Ｗｂが最小で、中突起３４Ｂの肉厚が高突起３４Ａ（肉厚Ｗａ）及び低突起３４Ｃ（肉厚Ｗｃ）の中間の大きさに設定されている。つまり、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃについて基部３４ａから先端３４ｂに向かって延びる軸まわりに撓む際の撓み難さである断面二次モーメントがそれぞれ異なるように構成されている。基部３４ａの幅が全て同一であるなかで、最大の肉厚Ｗａが設定された高突起３４Ａの断面二次モーメントが最大で、肉厚Ｗｂが設定された中突起３４Ｂ、肉厚Ｗｃが設定された低突起３４Ｃの順に、断面二次モーメントが小さくなるように設定されている。これは、断面二次モーメントに相関のある曲げ剛性について、高突起３４Ａの曲げ剛性が最大で、低突起３４Ｃの曲げ剛性が最小で、中突起３４Ｂの曲げ剛性が高突起３４Ａ及び低突起３４Ｃの中間の大きさに設定されていることになる。これにより、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、変形し難さ、すなわち撓ませるために作用させる荷重（撓むことで発生する反力）がそれぞれ異なる反力特性となるように構成されている。
【００２９】
次に、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃについてその配列を詳しく説明する。
図６に示すように、一の多角形ＰＧの各辺には、３種類のうち、２種類の突起が３つずつ配列されている。例えば、図６中、多角形ＰＧ１の各辺には、高突起３４Ａ（図中、四角形）及び低突起３４Ｃ（図中、丸形）が交互に３つずつ配置されている。また、多角形ＰＧ２の各辺には、中突起３４Ｂ（図中、三角形）及び低突起３４Ｃが交互に３つずつ配置されている。隣接する多角形ＰＧ１，ＰＧ２の間で重なる辺には、低突起３４Ｃが配置されている。また、多角形ＰＧ３の各辺には、高突起３４Ａ及び中突起３４Ｂが交互に３つずつ配置されている。隣接する多角形ＰＧ１，ＰＧ３の間で重なる辺には、高突起３４Ａが配置されているとともに、隣接する多角形ＰＧ２，ＰＧ３の間で重なる辺には、中突起３４Ｂが配置されている。つまり、３つの多角形ＰＧ１，ＰＧ２，ＰＧ３が隣接する部位には、反力特性の異なる３種類の高突起３４Ａ、中突起３４Ｂ、及び低突起３４Ｃが一つずつ配置されている。
【００３０】
そして、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃは、弾性変形して撓んだ際にそれぞれが重なったり接触したりしないで撓むように配置されている。具体的には、図６中、多角形ＰＧ１では、各辺に配置された３つの低突起３４Ｃが当該多角形ＰＧ１の内方（中心）に向かって撓むとともに、それぞれの先端３４ｂが接触せず向かい合って撓むように配置されている。
【００３１】
また、多角形ＰＧ１では、各辺に配置された残り３つの高突起３４Ａがそれぞれ隣接する多角形ＰＧの内方（中心）に向かって撓むように配置されている。この場合、多角形ＰＧ３では、各辺に配置された３つの高突起３４Ａが当該多角形ＰＧ３の内方（中心）に向かって撓むとともに、それぞれの先端３４ｂが接触せず向かい合って撓むように配置されている。
【００３２】
また、多角形ＰＧ３では、各辺に配置された残り３つの中突起３４Ｂがそれぞれ隣接する多角形ＰＧの内方（中心）に向かって撓むように配置されている。この場合、多角形ＰＧ２では、各辺に配置された３つの中突起３４Ｂが当該多角形ＰＧ２の内方（中心）に向かって撓むとともに、それぞれの先端３４ｂが接触せず向かい合って撓むように配置されている。
【００３３】
なお、多角形ＰＧ２では、各辺に配置された残り３つの低突起３４Ｃがそれぞれ隣接する多角形ＰＧの内方（中心）に向かって撓むように配置されている。また、３つの多角形ＰＧ１，ＰＧ２，ＰＧ３が隣接する部位では、反力特性の異なる３種類の高突起３４Ａ、中突起３４Ｂ、及び低突起３４Ｃがそれぞれ異なる方向へ撓むように配置が考慮されている。
【００３４】
このような本実施形態では、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさが最も大きい状態、すなわち指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されていない状態で、高突起３４Ａの先端３４ｂが合わせ面２２と接触している。本実施形態において、高突起３４Ａは、指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されているか否かに関係なく、先端３４ｂが合わせ面２２と常時接触している。
【００３５】
図６に示すように、指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されると、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなる。この場合、矢印方向に高突起３４Ａが互いの先端３４ｂが向かい合うように撓み始め、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が垂直高Ｈａ，Ｈｂの差分Δａｂ（図４や図５（ｂ）に示す）に達すると、中突起３４Ｂの先端３４ｂが合わせ面２２と接触し始める。
【００３６】
また、同図に示すように、指や手で表層部材３０の意匠面３３がさらに押圧されると、合わせ面２２と、対向面３２との隙間がさらに小さくなることに基づいて、矢印方向に高突起３４Ａの撓みが進む。この場合、矢印方向に中突起３４Ｂが互いの先端３４ｂが向かい合うように撓み始め、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が垂直高Ｈａ，Ｈｃの差分Δａｃ（図４や図５（ｃ）に示す）に達すると、低突起３４Ｃの先端３４ｂが合わせ面２２と接触し始める。
【００３７】
また、同図に示すように、指や手で表層部材３０の意匠面３３がさらに押圧されると、合わせ面２２と、対向面３２との隙間がさらに小さくなることに基づいて、矢印方向に高突起３４Ａ及び中突起３４Ｂの撓みが進む。この場合、矢印方向に低突起３４Ｃが互いの先端３４ｂが向かい合うように撓み始め、指や手で表層部材３０の意匠面３３がさらに押圧されると、合わせ面２２と、対向面３２との隙間がさらに小さくなることに基づいて、矢印方向に高突起３４Ａ、中突起３４Ｂ、及び低突起３４Ｃの撓みが進む。
【００３８】
以上に説明した本実施形態によれば、以下に示す作用及び効果を奏する。
（１）本実施形態によれば、各突起３４は、反力特性の異なる各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを含んで構成されるので、一単位格子である多角形ＰＧ内には、反力特性の異なる各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの組み合わせが適宜調整された状態で、これら各突起３４を配置することができる。このように、反力特性の異なる各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを組み合わせて配置する場合、基材２０の合わせ面２２と、表層部材３０の対向面３２との隙間の変化に対する反力の変化を様々調整することができ、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができる。したがって、反力特性の異なる突起３４（各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ）の組み合わせを変更することで、指や手で表層部材３０の意匠面３３を押圧した際の触感として様々な触感を付与することができる。
【００３９】
（２）具体的には、反力特性の違いは、各突起３４について、対向面３２に対する垂直高を異ならせることに起因して生じさせるものとしている。これにより、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４が合わせ面２２と接触するタイミングを調整し、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、各突起３４の対向面に対する垂直高を異ならせるだけで、内装部品１０の反力特性を調整することができる。
【００４０】
（３）また、反力特性の違いは、各突起３４について、対向面３２に対する交差角度を異ならせることに起因して生じさせるものとしている。これにより、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、突起３４毎に合わせ面２２と接触する際の抵抗感、すなわち撓むための荷重（発生する反力）の大きさを調整し、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、各突起３４の対向面３２に対する交差角度を異ならせるだけで、内装部品１０の反力特性を調整することができる。
【００４１】
（４）また、反力特性の違いは、各突起３４について、弾性変形する際の曲げ剛性を異ならせることに起因して生じさせるものとしている。これにより、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、変形し難さ、すなわち発生させる反力の大きさを調整し、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができる。つまり、各突起３４の弾性変形する際の曲げ剛性を異ならせるだけで、内装部品１０の反力特性を調整することができる。
【００４２】
（５）例えば、図７（ａ）に示すように、各突起３４について、対向面３２に対する垂直高を異ならせることに起因して反力特性の違いを生じさせる場合、内装部品１０の反力特性では、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が差分Δａｂの間、高突起３４Ａの反力のみが作用する。このため、内装部品１０によれば、表層部材３０が押圧された際の表層部材３０の変形量であるストロークが差分Δａｂの間、特許文献１に記載された構成と比較して初期荷重を低減することができる。この場合、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が差分Δａｂ及び差分Δａｃの間、高突起３４Ａ及び中突起３４Ｂの反力が作用するため、これらの反力特性によって、上記隙間の変化中の荷重をコントロールすることができる。また、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が差分Δａｃに達すると、高突起３４Ａ、中突起３４Ｂ、及び低突起３４Ｃの全ての反力が作用するため、これらの反力特性によって、上記隙間が小さくなったとしても荷重を必要とし、所謂、指や手で表層部材３０の意匠面３３を押圧する際の底付き感を低減することができる。
【００４３】
ただし、この場合、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の変化が差分Δａｂ，Δａｃにそれぞれ達する際に、反力の変化が大きくなる切替点Ｐ，Ｑを有する。これに対して、本実施形態では、各突起３４について、各突起３４の垂直高を異ならせる構成と、当該垂直高が小さいほど各突起３４の交差角度を小さくする構成とを組み合わせるようにしている。
【００４４】
この場合、図７（ｂ）に示すように、内装部品１０の反力特性では、破線で示す図７（ａ）の反力特性と比較して、各突起３４が合わせ面２２に接触する際の抵抗感、すなわち反力の変化が大きくなる切替点Ｐ，Ｑの発生を抑制することができる。また、本実施形態では、各突起３４について、上記の構成と、垂直高が小さいほど各突起３４の曲げ剛性を小さくする構成とを組み合わせるようにしている。
【００４５】
この場合、図７（ｃ）に示すように、内装部品１０の反力特性では、破線で示す図７（ｂ）の反力特性と比較して、各突起３４が合わせ面２２に接触する際の抵抗感、すなわち反力の変化が大きくなる切替点Ｐ，Ｑの発生を抑制した状態で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに対する反力の立ち上がりを大きくすることができる。つまり、各突起３４について、上記垂直高を異ならせることと、上記交差角度を異ならせることと、上記曲げ剛性を異ならせることとを関連付けるように組み合わせることで、内装部品１０の反力特性のより詳細な調整が可能になる。
【００４６】
（６）本実施形態において、反力特性の異なる各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが規則的に配置されるなかで、一の多角形ＰＧにおいて、反力特性が同一の突起は、当該多角形ＰＧの内方（中心）に向かうとともに、先端３４ｂが向かい合って撓むように配置されるようにしている。
【００４７】
例えば、図８に示すように、図６中、多角形ＰＧ３の各辺に配置された３つの高突起３４Ａについて、指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧された際、３つの高突起３４Ａの先端３４ｂが向かい合って（図中、中央に向かって）撓むようになる。この場合、表層部材３０には、板状部３１の意匠面３３側を広げるようにそれぞれ反対方向に向かって反力が作用する（図中、左右両側に向かう矢印）。これは、他の高突起３４Ａや、中突起３４Ｂ及び低突起３４Ｃについても同様である。
【００４８】
つまり、本実施形態によれば、各突起３４が合わせ面２２との接触を通じて弾性変形されることによって発生する反力が、表層部材３０の一方向に向かって作用することを抑制することができるようになる。これにより、各突起３４が発生する反力によって、合わせ面２２に沿う方向に対向面３２、すなわち意匠面３３がずれることを抑制することができる。したがって、指や手で表層部材３０の意匠面３３を押圧した際の触感として違和感のない触感を付与することができる。
【００４９】
（第２実施形態）
次に、重ね合わせ複合部品の第２実施形態について説明する。なお、既に説明した実施形態と同一構成などは、同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略する。
【００５０】
本実施形態において、複数の突起３４は、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさの変化に対する反力の特性である反力特性の異なる３種類の軟質突起３４Ｄ、中質突起３４Ｅ、及び硬質突起３４Ｆを含んでいる。
【００５１】
具体的には、図９及び図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆは、形状については同一形状を有するなかで、材質がそれぞれ異なるように構成されている。つまり、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆは、上記垂直高、上記交差角度、及び上記肉厚が同一に設定されており、合わせ面２２と、対向面３２との隙間の大きさが最も大きい状態、すなわち指や手で表層部材３０の意匠面３３が押圧されてない状態で、先端３４ｂが合わせ面２２に接触可能な大きさに設定されている。
【００５２】
本実施形態において、軟質突起３４Ｄの材質Ｍａが板状部３１と同一の材質である最も軟質で（図１０（ａ））、硬質突起３４Ｆの材質Ｍｃが板状部３１と異なる最も硬質で（図１０（ｃ））、中質突起３４Ｅの材質Ｍｂが板状部３１と異なる軟質突起３４Ｄ（材質Ｍａ）及び硬質突起３４Ｆ（材質Ｍｃ）の中間の硬さ（図１０（ｂ））に設定されている。つまり、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆについて、構成する材質の違いに起因する弾性率の違いにより基部３４ａから先端３４ｂに向かって延びる軸まわりに撓む際の撓み難さがそれぞれ異なるように構成されている。形状については同一形状を有するなかで、最も硬質の材質Ｍｃが設定された硬質突起３４Ｆの弾性率が最大で、材質Ｍｂが設定された中質突起３４Ｅ、材質Ｍａが設定された軟質突起３４Ｄの順に、弾性率が小さくなるように設定されている。これは、弾性率に相関のある曲げ剛性について、硬質突起３４Ｆの曲げ剛性が最大で、軟質突起３４Ｄの曲げ剛性が最小で、中質突起３４Ｅの曲げ剛性が軟質突起３４Ｄ及び硬質突起３４Ｆの中間の大きさに設定されていることになる。
【００５３】
これら材質Ｍａ，Ｍｂ，Ｍｃとして、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆが発生する反力が支配的となる領域がそれぞれ異なる反力特性となる材質が選択されている。つまり、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆの間で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆ毎に合わせ面２２と接触する際の抵抗感、すなわち撓み始めに作用させる荷重（撓み始めに発生する反力）の大きさがそれぞれ異なる反力特性となるように材質が選択されている。また、各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆの間で、合わせ面２２と、対向面３２との隙間が小さくなることに基づいて、変形し難さ、すなわち撓ませるために作用させる荷重（撓むことで発生する反力）がそれぞれ異なる反力特性となるように材質が選択されている。
【００５４】
このような材質の異なる各突起３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆは、例えば、最初に板状部３１と同一の材質である材質Ｍａの軟質突起３４Ｄを板状部３１とともに射出成形（一次成形）した後、材質Ｍｂの中質突起３４Ｅ及び材質Ｍｃの硬質突起３４Ｆを射出成形（二次成形）、すなわち二色成形（異材質成形）等により製造することができる。
【００５５】
以下、本実施形態の作用及び効果について説明する。
（７）本実施形態によれば、各突起３４の間で材質を異ならせて、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができる。この場合、内装部品１０の全体の反力特性を様々調整することができるようにしたとしても、各突起３４については同一形状とすることができるので、各突起３４の構成の変更が及ぶ範囲を小さくすることができる。
【００５６】
なお、上記各実施形態は、以下の形態（変形例）にて実施することもできる。
・上記第１実施形態では、一の多角形ＰＧにおいて、反力特性が同一の突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間で、当該多角形ＰＧの内方（中心）に向かって撓むように配置してもよく、例えば、図１１に示すように、先端３４ｂが隣接する反力特性が同一の突起３４の基部３４ａに向かって撓むように配置してもよい。この場合であっても、上記第１実施形態の（６）と同様の効果を奏する。本変形例では、先端３４ｂが隣接する反力特性が同一の突起３４の基部３４ａに向かって撓む方向が、図中、反時計回り（左周り）となるように配置しているが、反力特性の種類に応じて撓む方向を時計回り（右周り）となるように配置してもよい。これは、上記第２実施形態においても同様に適用可能である。
【００５７】
・上記第１実施形態では、一の多角形ＰＧに対して、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを配置するようにしてもよく、例えば、図１２に示すように、各突起３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを２つずつ交互に配置してもよい。これは、第２実施形態においても同様に適用可能である。
【００５８】
・上記第１実施形態において、各突起３４としては、反力特性の異なる２種類や４種類以上の突起を含むようにしてもよい。例えば、図１３に示すように、高突起３４Ａ及び低突起３４Ｃの２種類のみ配置してもよく、多角形ＰＧの各辺には、高突起３４Ａを配置し、多角形ＰＧの内方（中心）に低突起３４Ｃを配置してもよい。この場合、各低突起３４Ｃは、正方形ＳＬＰを隙間なく並べた正方（四角）格子模様を形成する。これは、反力特性の異なる２種類のみ配置する場合に適用可能であり、高突起３４Ａ及び中突起３４Ｂや中突起３４Ｂ及び低突起３４Ｃの組み合わせとしてもよいし、第２実施形態に適用してもよい。
【００５９】
なお、一単位格子とは多角形ＰＧを指し、一単位格子内とは多角形ＰＧを構成する各辺を含み且つ各辺の内側の範囲を指す。したがって、多角形ＰＧの各辺に配置される高突起３４Ａ及び多角形ＰＧの内方（中心）に配置される低突起３４Ｃは、一単位格子内に配置される複数の突起の一つを構成するものである。
【００６０】
また、正方形ＳＬＰも一単位格子に相当する。正方形ＳＬＰを構成する各辺上（頂点を含む）には、高突起３４Ａ及び低突起３４Ｃが位置するように配置されている。
このように、一単位格子を構成する多角形とは、同形状の多角形と辺を共有する状態で規則的に並べられることで全体として格子模様を形成する最少の多角形である。
【００６１】
・上記第１実施形態では、各突起３４の形状について、垂直高、交差角度、及び肉厚の少なくとも一つの要素を異ならせることで反力特性に違いを持たせていればよい。この場合、何れか一つの要素のみを異ならせてもよいし、何れか２つの要素を異ならせてもよい。何れの場合であっても、上記第１実施形態の（１）と同様の効果を奏する。
【００６２】
・上記第２実施形態では、各突起３４の形状について、上記第１実施形態と同様、垂直高、交差角度、及び肉厚の要素を異ならせたり、少なくとも一つの要素を異ならせたりするようにしてもよい。この場合、内装部品１０の反力特性のより詳細な調整が可能になる。
【００６３】
・上記第２実施形態では、各突起３４の形状について、垂直高、交差角度、及び肉厚を適宜調整してもよい。
・上記各実施形態において、多角形ＰＧとしては、格子模様ＬＰを形成することができれば三角形や四角形や五角形等に適宜変更してもよいし、異なる種類の多角形を含むものであってもよい。
【００６４】
・上記各実施形態において、各突起３４は、多角形ＰＧの頂点、すなわち正六角形の各辺を構成する線分の端点に設けられるようにしてもよい。
・上記各実施形態において、内装部品１０は、車両用のドアトリムの一部を構成したが、他の部分に適用してもよい。例えば、ラゲージサイドトリム、インストルメントパネル、アームレスト等に適用してもよい。また、車両に限らず、車両用以外のパネル部品等に適用してもよい。
【００６５】
・上記各実施形態において、基材２０は、硬質ポリ塩化ビニルやポリプロピレン等の比較的硬質の樹脂材料製であればよい。表層部材３０は、スチレン系、オレフィン系、ポリエステル系等の各種の熱可塑性樹脂製であってもよい。
【００６６】
・上記各実施形態において、各突起３４は、斜錐体であれば、基部３４ａの形状を、例えば、楕円等に適宜変更してもよいし、先端３４ｂの角部は丸められていなくてもよい。
・各変形例は、技術的に矛盾が生じない範囲で互いに組み合わせて適用してもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１０…内装部品（重ね合わせ複合部品）、１１…ドアトリム、２０…基材、２１…基材本体、２２…合わせ面、３０…表層部材、３１…板状部、３２…対向面、３３…意匠面、３４…突起、３４Ａ…高突起、３４Ｂ…中突起、３４Ｃ…低突起、３４ａ…基部、３４ｂ…先端、３４Ｄ…軟質突起、３４Ｅ…中質突起、３４Ｆ…硬質突起、Ｐ，Ｑ…切替点、θａ，θｂ，θｃ…交差角度、Ｈａ，Ｈｂ，Ｈｃ…垂直高、ＬＰ…格子模様、Ｍａ，Ｍｂ，Ｍｃ…材質、ＰＧ，ＰＧ１，ＰＧ２，ＰＧ３…多角形、Ｗａ，Ｗｂ，Ｗｃ…肉厚、Δａｂ，Δａｃ…差分、ＳＬＰ…正方形。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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