(57)【要約】【課題】使用により付着した土や泥等の汚れを気にすることなく携帯することができる自転車用スタンド、及びその自転車用スタンドを用いた自転車のスタンド構造を提供する。【解決手段】自転車に設けられた装着部材に着脱自在に装着される自転車用スタンド１０において、筒状のパイプ部材２と、外側に張り出したフランジ部３１１を有する棒状のロッド部材３とを備え、パイプ部材２とロッド部材３は、連結部３１２がパイプ部材２の他端側から挿入されてフランジ部３１１の他方の面３１１ｂがパイプ部材２の他端側の端部２ｂに接触した状態で連結され、自転車に装着されると接地部３３１が接地して自転車を立った状態に保持する使用状態と、支持部３６がパイプ部材２に収容され、接地部３３１がパイプ部材２内に収まる携帯状態と、に変更可能なものである。【選択図】図１
2019069669.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に設けられた装着部材に着脱自在に装着される自転車用スタンドにおいて、
筒状のパイプ部材と、外側に張り出したフランジ部を有する棒状のロッド部材とを備え、
前記パイプ部材は、一端側から前記装着部材の装着部が挿入されて前記自転車に取り付けられるものであり、
前記ロッド部材は、前記フランジ部の一方の面側に延在し、先端に接地部を備えると共に前記パイプ部材よりも長さが短い支持部と、該フランジ部の他方の面側に延在し、該支持部よりも長さが短い連結部とを有するものであり、
前記パイプ部材と前記ロッド部材は、
前記連結部が前記パイプ部材の他端側から挿入されて前記フランジ部の他方の面が該パイプ部材の他端側の端部に接触した状態で連結され、前記自転車に装着されると前記接地部が接地して該自転車を立った状態に保持する使用状態と、
前記支持部が前記パイプ部材の一端側又は他端側から挿入されて前記フランジ部の一方の面が該パイプ部材の一端側の端部又は他端側の端部に接触した状態で該支持部が該パイプ部材に収容され、前記接地部が該パイプ部材内に収まる携帯状態と、に変更可能なものであることを特徴とする自転車用スタンド。
【請求項２】
前記ロッド部材は、前記フランジ部に設けられた第１取付部と、該第１取付部に取り付けられた係止部材とを有するものであることを特徴とする請求項１記載の自転車用スタンド。
【請求項３】
前記パイプ部材は、一端側又は他端側に設けられた第２取付部と、該第２取付部に取り付けられた係止部材とを有するものであることを特徴とする請求項１記載の自転車用スタンド。
【請求項４】
前記ロッド部材は、前記支持部における前記フランジ部側の部分の外周と、前記連結部における該フランジ部側の部分の外周に、前記パイプ部材に挿入されると該パイプ部材の内周に圧接する弾性体が設けられたものであることと特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１項記載の自転車用スタンド。
【請求項５】
自転車に設けられる装着部材と、該装着部材に着脱自在に取り付けられる自転車用スタンドとからなる自転車のスタンド構造において、
前記装着部材は、前記自転車に固定される固定機構と、該固定機構に設けられた装着部とを有するものであり、
前記自転車用スタンドは、筒状のパイプ部材と、外側に張り出したフランジ部を有する棒状のロッド部材とを備えたものであり、
前記パイプ部材は、一端側から前記装着部が挿入されて前記自転車に取り付けられるものであり、
前記ロッド部材は、前記フランジ部の一方の面側に延在し、先端に接地部を備えると共に前記パイプ部材よりも長さが短い支持部と、該フランジ部の他方の面側に延在し、該支持部よりも長さが短い連結部とを有するものであり、
前記パイプ部材と前記ロッド部材は、
前記連結部が前記パイプ部材の他端側から挿入されて前記フランジ部の他方の面が該パイプ部材の他端側の端部に接触した状態で連結され、前記自転車に装着されると前記接地部が接地して該自転車を立った状態に保持する使用状態と、
前記支持部が前記パイプ部材の一端側又は他端側から挿入されて前記フランジ部の一方の面が該パイプ部材の一端側の端部又は他端側の端部に接触した状態で該支持部が該パイプ部材に収容され、前記接地部が該パイプ部材内に収まる携帯状態とに変更可能なものであることを特徴とする自転車のスタンド構造。
【請求項６】
前記装着部材は、前記固定機構が、前記自転車のチェーンステーに固定されるものであることを特徴とする請求項５記載の自転車のスタンド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に設けられた装着部材に着脱自在に装着される自転車用スタンド、及び自転車に設けられる装着部材と自転車用スタンドとからなる自転車のスタンド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自立できない二輪の自転車には、立てた状態を保持する自転車用スタンドが組み付けられている。以下、自転車用スタンドを単にスタンドと略称する場合がある。一方、自転車の中でもロードバイクなどには、重量やデザイン性などを重視してスタンドが組み付けられていないものもある。スタンドが組み付けられていない自転車は、専用の駐輪場に駐輪する場合を除いて、建物やフェンスなどに立て掛けたり、地面に寝かせておかれる場合が多い。一方、近年ブームになっているソーシャル・ネットワーキング・サービスの利用者等には、自転車で出掛け、自転車を立て掛けるものがないような景観の良い場所に自転車をとめて写真を撮影したいといったような要望がある。このため、必要なときに装着して使用する携帯型のスタンドが提案されている（例えば、特許文献１や特許文献２等参照）。
【０００３】
特許文献１記載のスタンドは、自転車のクランクが挿入される溝部を有する中空状の本体支柱と、この本体支柱内に、引き出し可能に収容された一対の接地ステーとを備えている。この自転車用スタンドを使用して自転車を立てた状態に保持する場合は、接地ステーを本体支柱から引き出し、広げた状態で、本体支柱の溝部に自転車のクランクを挿入させる。これにより、接地ステーが接地して自転車を立てた状態に保持することができる。また、本体支柱内に接地ステーを収容すればコンパクトになり、例えばサイクルウェア等のポケットに入れて携帯することができる。
【０００４】
また、特許文献２記載のスタンドは、第１の支柱と、第１の支柱に対して回動可能に連結された第２の支柱とを備えている。第１の支柱と第２の支柱は、下端に設けられた接地部と、回動軸よりも上側に配置される挟持部とをそれぞれ有しており、使用状態においては、２つの挟持部で自転車のペダル軸を挟むとともに、２つの接地部が接地して自転車を立てた状態に保持することができる。この特許文献２記載のスタンドも、使用しない場合にはコンパクトになり、携帯性に優れたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１２６１２５号公報
【特許文献２】特開２０１６−０７８６１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１や特許文献２に記載されたスタンドは、接地ステーや接地部に付着した土や泥等の汚れについては考慮されていない。特に、上述した、自転車と一緒に写真を撮りたいような景観の良い場所は、地面がアスファルト等で舗装されていない場合も多い。このため、接地ステーや接地部に土や泥が付着して、付着した土や泥によってサイクルウェア等のポケット内が汚れてしまう虞がある。また、スタンドを入れることができる適当なポケットがない場合もあり、この場合には、収納するバックパック等が汚れないように専用の袋に入れる等の手当をしなければならず面倒である。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑み、使用により付着した土や泥等の汚れを気にすることなく携帯することができる自転車用スタンド、及びその自転車用スタンドを用いた自転車のスタンド構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を解決する本発明の自転車用スタンドは、自転車に設けられた装着部材に着脱自在に装着される自転車用スタンドにおいて、
筒状のパイプ部材と、外側に張り出したフランジ部を有する棒状のロッド部材とを備え、
前記パイプ部材は、一端側から前記装着部材の装着部が挿入されて前記自転車に取り付けられるものであり、
前記ロッド部材は、前記フランジ部の一方の面側に延在し、先端に接地部を備えると共に前記パイプ部材よりも長さが短い支持部と、該フランジ部の他方の面側に延在し、該支持部よりも長さが短い連結部とを有するものであり、
前記パイプ部材と前記ロッド部材は、
前記連結部が前記パイプ部材の他端側から挿入されて前記フランジ部の他方の面が該パイプ部材の他端側の端部に接触した状態で連結され、前記自転車に装着されると前記接地部が接地して該自転車を立った状態に保持する使用状態と、
前記支持部が前記パイプ部材の一端側又は他端側から挿入されて前記フランジ部の一方の面が該パイプ部材の一端側の端部又は他端側の端部に接触した状態で該支持部が該パイプ部材に収容され、前記接地部が該パイプ部材内に収まる携帯状態と、に変更可能なものであることを特徴とする。
【０００９】
ここで、前記パイプ部材は、円筒状のものであって、前記支持部及び前記連結部は、丸棒状のものであってもよい。また、前記パイプ部材は、角筒状のものであって、前記支持部及び前記連結部は、角棒状のものであってもよい。
【００１０】
また、前記ロッド部材は、一体に形成されたものであってもよいし、前記連結部と前記フランジ部が一体に形成され、前記支持部が別体に形成されたものであってもよい。さらに、前記支持部のうち、前記接地部が別体に形成されたものであってもよい。
【００１１】
本発明の自転車用スタンドは、前記使用状態で前記自転車を立てた状態に保持した後、前記携帯状態に変更すれば、前記連結部よりも長さが長い前記支持部が前記パイプ部材に収容される。このため、コンパクトにすることができて携帯に好適である。さらに、前記接地部が前記パイプ部材内に収まるため、接地した際に土や泥等が付着して該接地部が汚れてしまっても、サイクルウェアのポケットやバックパックの中を汚すことなく前記自転車用スタンドをポケット等に収納することができる。また、前記自転車用スタンドにフック等を設けてバックパック等に取り付けても、前記接地部の汚れがバックパック等に付いてしまうこともない。これらにより、本発明の自転車用スタンドによれば、使用により付着した土や泥等の汚れを気にすることなく携帯することができる。
【００１２】
また、本発明の自転車用スタンドにおいて、前記ロッド部材は、前記フランジ部に設けられた第１取付部と、該第１取付部に取り付けられた係止部材とを有するものであることが好ましい。
【００１３】
こうすることで、例えばカラビナ等の前記係止部材をバックパック等に取り付けて前記自転車用スタンドをバックパック等に吊り下げることができる。また、土や泥等が付着した前記接地部は前記パイプ部材内に収まるためバックパック等に吊り下げても外観を損なうことがなく、アクセサリ的な作用も奏することが可能になる。
【００１４】
さらに、本発明の自転車用スタンドにおいて、前記パイプ部材は、一端側又は他端側に設けられた第２取付部と、該第２取付部に取り付けられた係止部材とを有するものである態様も好ましい態様の一つである。
【００１５】
こうすることで、前記携帯状態において、前記係止部材をバックパックに取り付けて前記自転車用スタンドがバックパックに吊り下げられると、前記パイプ部材の姿勢は、前記第２取付部が設けられた一端側又は他端側が上向き、或いは斜め上向きになる。前記携帯状態において、前記支持部を、前記第２取付部が設けられた一端側又は他端側から挿入すれば、該パイプ部材から該支持部が抜ける方向が上向き、或いは斜め上向きになる。この結果、前記自転車用スタンドをバックパックに吊り下げた状態で利用者が前記自転車に乗り、該自転車用スタンドが大きく揺れ動いた場合であっても、前記パイプ部材から前記ロッド部材が不用意に抜けてしまうことをより確実に防ぐことができる。
【００１６】
さらに、本発明の自転車用スタンドにおいて、前記ロッド部材は、前記支持部における前記フランジ部側の部分の外周と、前記連結部における該フランジ部側の部分の外周には、前記パイプ部材に挿入されると該パイプ部材の内周に圧接する弾性体が設けられたものであってもよい。
【００１７】
この態様を採用すれば、前記使用状態では、前記パイプ部材と前記ロッド部材との連結が安定し、前記携帯状態では、該パイプ部材から該ロッド部材が不用意に抜けにくくなる。
【００１８】
上記目的を解決する本発明のスタンド構造は、自転車に設けられる装着部材と、該装着部材に着脱自在に取り付けられる自転車用スタンドとからなる自転車のスタンド構造において、
前記装着部材は、前記自転車に固定される固定機構と、該固定機構に設けられた装着部とを有するものであり、
前記自転車用スタンドは、筒状のパイプ部材と、外側に張り出したフランジ部を有する棒状のロッド部材とを備えたものであり、
前記パイプ部材は、一端側から前記装着部が挿入されて前記自転車に取り付けられるものであり、
前記ロッド部材は、前記フランジ部の一方の面側に延在し、先端に接地部を備えると共に前記パイプ部材よりも長さが短い支持部と、該フランジ部の他方の面側に延在し、該支持部よりも長さが短い連結部とを有するものであり、
前記パイプ部材と前記ロッド部材は、
前記連結部が前記パイプ部材の他端側から挿入されて前記フランジ部の他方の面が該パイプ部材の他端側の端部に接触した状態で連結され、前記自転車に装着されると前記接地部が接地して該自転車を立った状態に保持する使用状態と、
前記支持部が前記パイプ部材の一端側又は他端側から挿入されて前記フランジ部の一方の面が該パイプ部材の一端側の端部又は他端側の端部に接触した状態で該支持部が該パイプ部材に収容され、前記接地部が該パイプ部材内に収まる携帯状態とに変更可能なものであることを特徴とする。
【００１９】
本発明の自転車のスタンド構造によれば、使用により付着した土や泥等の汚れを気にすることなく前記自転車用スタンドを携帯することができる。
【００２０】
また、本発明の自転車のスタンド構造において、前記装着部材は、前記固定機構が、前記自転車のチェーンステーに固定されるものであることが好ましい。
【００２１】
こうすることで、前記自転車用スタンドによって前記チェーンステーを支持することができ、不用意に回転してしまう虞があるペダル軸等を支持する場合に比べ、前記自転車をより安定して保持することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、使用により付着した土や泥等の汚れを気にすることなく携帯することができる自転車用スタンド、及びその自転車用スタンドを用いた自転車のスタンド構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の自転車用スタンドを構成する、パイプ部材とロッド部材を、分離して示す斜視図である。
【図２】図１のパイプ部材を示す図である。
【図３】図１のロッド部材を示す図である。
【図４】使用状態のスタンドを示す図である。
【図５】装着部材を分解して示す分解斜視図である。
【図６】使用状態のスタンドを自転車に装着した様子を示す斜視図である。
【図７】携帯状態のスタンドを示す図である。
【図８】本発明の第２実施形態のスタンドを説明するための図である。
【図９】本発明の第３実施形態のスタンドを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２５】
図１は、本発明の自転車用スタンド１０を構成する、パイプ部材２とロッド部材３を、分離して示す斜視図である。以下、自転車用スタンド１０を、単にスタンド１０と略称すすることがある。図１に示す、パイプ部材２とロッド部材３は、詳しくは後述するように、自転車に装着して自転車を立った状態に保持する使用状態と、ポケットに入れたりバックパックに取り付けたりして携帯する携帯状態とに組み合わせを変更することができる。
【００２６】
図２は、図１のパイプ部材２を示す図である。図２（ａ）は平面図、同図（ｂ）は正面図、同図（ｃ）は底面図、同図（ｄ）は同図（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。なお、図２では、左側面図、右側面図及び背面図は、同図（ｂ）の正面図と同一であるため省略する。また、図３、図４及び図７においても同様であり、正面図と同一の、左側面図、右側面図及び背面図は省略する。
【００２７】
図２に示すように、パイプ部材２は円筒状のものであり、本実施形態においては、炭素繊維強化プラスチック（以下、ＣＦＲＰと称する。）で構成されている。なお、パイプ部材２の素材は特に限定されるものではなく、アルミニウム合金等の金属系素材で構成してもよい。また、本実施形態のパイプ部材２は、同図（ｂ）および同図（ｄ）において上下の区別はないが、以下の説明では、同図（ｂ）および同図（ｄ）における、上端側を一端側と称し、上端側の端部を一端側の端部２ａと称するとともに、下端側を他端側と称し、下端側の端部を他端側の端部２ｂと称して説明する。
【００２８】
図３は、図１のロッド部材３を示す図である。図３（ａ）は平面図、同図（ｂ）は正面図、同図（ｃ）は底面図、同図（ｄ）は同図（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２９】
図３に示すように、ロッド部材３は、軸方向の外側に張り出したフランジ部３１１を有する棒状のものであり、頭部３１、パイプ３２、接地部材３３、第１弾性体３４及び第２弾性体３５によって構成されている。これらの素材は特に限定されるものではないが、本実施形態では、頭部３１及びパイプ３２は、ＣＦＲＰで構成され、接地部材３３、第１弾性体３４及び第２弾性体３５は、シリコーンゴム等のゴムによって構成されている。
【００３０】
図３（ｄ）に示すように、頭部３１は、フランジ部３１１、連結部３１２及び頭部側挿入部３１３とを有している。図３（ａ）及び同図（ｃ）に示すように、フランジ部３１１は、外周形状が円形の部分である。図３（ａ）、同図（ｂ）及び同図（ｄ）に示すように、連結部３１２は、先端がドーム状に形成された略円柱状の部分であり、同図（ｄ）に示すように、図では上面になる、フランジ部３１１の他方の面３１１ｂに設けられている。頭部側挿入部３１３は、パイプ３２の内径と略同じ外径の円柱状の部分である。この頭部側挿入部３１３は、図では下面になる、フランジ部３１１の一方の面３１１ａに設けられている。図３では、頭部側挿入部３１３が、パイプ３２の上端側から挿入されて頭部３１とパイプ３２とが連結されている。なお、頭部３１とパイプ３２とは、所定の接着剤によって固定されている。
【００３１】
図３（ｄ）に示すように、接地部材３３は、接地部３３１と接地側挿入部３３２とを有している。図３（ｂ）、同図（ｃ）及び同図（ｄ）に示すように、接地部３３１は、ドーム状の部分である。また、接地側挿入部３３２は、パイプ３２の内径と略同じか、或いは若干大きい外径の円柱状の部分である。この接地側挿入部３３２が、パイプ３２の下端側から圧入されて接地部材３３とパイプ３２とが連結されている。本実施形態では、これらパイプ３２と接地部３３１とによって支持部３６が構成されている。この支持部３６は、図２に示すパイプ部材２よりも長さがやや短く構成されている。また、連結部３１２は、支持部３６よりも長さがかなり短く構成されている。
【００３２】
すなわち、ロッド部材３は、フランジ部３１１の一方の面３１１ａ側に延在し、先端に接地部３３１を備えると共にパイプ部材２よりも長さが短い支持部３６と、フランジ部３１１の他方の面３１１ｂ側に延在し、支持部３６よりも長さが短い連結部３１２とを有するものである。
【００３３】
図３に示すように、第１弾性体３４及び第２弾性体３５は、円筒状のものである。図３（ｂ）及び同図（ｄ）に示すように、第１弾性体３４は、連結部３１２におけるフランジ部３１１側の部分の外周に設けられている。また、第２弾性体３５は、支持部３６におけるフランジ部３１１側の部分の外周に設けられている。なお、第１弾性体３４に代えて、連結部３１２におけるフランジ部３１１側に径が大きい部分を設けて連結部３１２を段付き形状としてもよい。また、第２弾性体３５に代えて、支持部３６（パイプ３２）におけるフランジ部３１１側に径が大きい部分を設けて支持部３６（パイプ３２）を段付き形状としてもよい。
【００３４】
図４は、使用状態のスタンド１０を示す図である。図４（ａ）は平面図、同図（ｂ）は正面図、同図（ｃ）は底面図、同図（ｄ）は同図（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【００３５】
パイプ部材２とロッド部材３とを連結してスタンド１０を使用状態にするには、ロッド部材３の連結部３１２をパイプ部材２の他端側から挿入して、フランジ部３１１の他方の面３１１ｂをパイプ部材２の他端側の端部２ｂに接触させる。本実施形態では、連結部３１２の外周に第１弾性体３４が設けられているため、連結部３１２をパイプ部材２に挿入するとパイプ部材２の内周に第１弾性体３４が圧接し、パイプ部材２とロッド部材３との連結を安定させることができる。
【００３６】
なお、ロッド部材３は一体に構成してもよいし、また、ロッド部材３を、棒材と、この棒材の延在方向の所定箇所に固定されるフランジ部とによって構成する態様としてもよい。ロッド部材３を、棒材とフランジ部とによって構成する態様の場合には、例えば、棒材の外周に雄ねじ加工を施すと共に、フランジ部の内周に雌ねじ加工を施す等の構成を採用し、フランジ部の位置を棒材の延在方向に調整できる態様を採用することもできる。この態様を採用すれば支持部３６の長さが変更可能となり、使用状態のスタンド１０の全長を変更することができる。この結果、詳しくは後述する、立った状態に保持する自転車９（図６参照）の傾きを調整することができる。
【００３７】
図５は、装着部材４を分解して示す分解斜視図である。なお、図５では、図４等に示すパイプ部材２の一端側の部分も示している。
【００３８】
図５に示すように、装着部材４は、上材４１、下材４２及びボルト４３を有している。
【００３９】
上材４１は、平面視で角部が円弧状になった略矩形状の板材であり、例えばＣＦＲＰで構成されている。また、上材４１には、ボルト４３を挿通させる上材側挿通口４１ａが中央部分に形成されている。
【００４０】
下材４２は、板部４２１、圧入ナット４２２及び装着部４２３を有している。板部４２１は、上材４１と同様に、平面視で角部が円弧状になった略矩形状の板材であり、ボルト４３を挿通させる下材側挿通口４２１ａが中央部分に形成されている。この下材側挿通口４２１ａには、板部４２１の下面側から圧入ナット４２２が圧入されて固定されている。
【００４１】
これら上材４１と下材４２は、自転車のフレーム等を上下から挟み込んだ状態で、上材側挿通口４１ａと下材側挿通口４２１ａとに挿通させたボルト４３を圧入ナット４２２に締め込むことで自転車に固定される。すなわち、上材４１、板部４２１、圧入ナット４２２及びボルト４３は、固定機構の一例に相当する。
【００４２】
また、下材４２の板部４２１には、その下面から斜め下方に延在した棒状の装着部４２３が設けられている。なお、板部４２１と装着部４２３は、例えばＣＦＲＰによって一体に形成されている。装着部４２３に対して、図４に示す使用状態のスタンド１０を、パイプ部材２の一端側から装着する。具体的には、装着部４２３をパイプ部材２内に挿入させ、パイプ部材２の一端側の端部２ａを板部４２１の下面に当接させる。なお、下材４２の板部４２１に対して、装着部４２３の角度を可変可能な構成を採用してもよい。
【００４３】
図６は、使用状態のスタンド１０を、自転車９に装着した様子を示す斜視図である。なお、図６では、自転車９について、その一部を抜き出して概念的に示している。
【００４４】
本実施形態では、自転車９の一対のチェーンステー９１，９１に装着部材４を固定している。具体的には、上材４１と下材４２とによって上下から一対のチェーンステー９１，９１を挟んだ状態でボルト４３と圧入ナット４２２（図５参照）によって締結している。また、自転車９に固定した装着部材４に、使用状態のスタンド１０を装着して、自転車９を立った状態に保持している。具体的には、下材４２の装着部４２３（図５参照）を、パイプ部材２の一端側から挿入させた状態で、接地部３３１が接地している。これにより、自転車９が所定角度傾いた姿勢で保持される。スタンド１０は、装着部材４に着脱自在に装着されるものであり、スタンド１０と装着部材４が、本発明のスタンド構造１に相当する。
【００４５】
なお、装着部材４を自転車９に固定する箇所は、一対のチェーンステー９１，９１に限られるものではない。構成が異なる固定機構と、装着部４２３とを有する装着部材４を採用し、フレームの他の部分、例えば、シートチューブ９２やダウンチューブ９３，或いは不図示のフォークやシートステー等に装着部材４を固定してもよい。ただし、立った状態で保持する自転車９の安定性やスタンド１０のコンパクト化、さらには装着部材４の固定の容易性等を考慮すると、一対のチェーンステー９１，９１に装着部材４を固定する態様が好ましい。なお、クランク軸９４やクランク９５、或いは、図ではペダル９６に隠れているペダル軸等に装着部材４を固定する態様も可能である。ただし、立った状態で保持する自転車９の安定性の点では、チェーンステー９１，９１等のフレームに固定する態様が好ましい。
【００４６】
また、本実施形態では、接地部３３１を、パイプ３２とは別体の接地部材３３（図４参照）によって構成している。このため、使用により接地部３３１が傷んだ場合には、接地部材３３を交換すればよい。
【００４７】
図７は、携帯状態のスタンド１０を示す図である。図７（ａ）は平面図、同図（ｂ）は正面図、同図（ｃ）は底面図、同図（ｄ）は同図（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【００４８】
スタンド１０を携帯状態にするには、ロッド部材３の支持部３６をパイプ部材２の一端側から挿入して、図７（ｂ）及び（ｄ）に示すように、フランジ部３１１の一方の面３１１ａをパイプ部材２の一端側の端部２ａに接触させる。これにより、連結部３１２よりも長さが長い支持部３６がパイプ部材２に収容され、携帯性に優れたコンパクトな状態になる。また、前述したように、支持部３６はパイプ部材２よりも長さが短いため、図７（ｄ）に示すように、接地部３３１がパイプ部材２内に収まる。このため、使用状態で接地した際に土や泥等が付着して接地部３３１が汚れてしまった場合であっても、携帯状態のスタンド１０を収納するポケットやバックパックの中が汚れることもない。
【００４９】
さらに、本実施形態では、支持部３６の外周に第２弾性体３５が設けられているため、支持部３６がパイプ部材２に収容されるとパイプ部材２の内周に第２弾性体３５が圧接し、パイプ部材２からロッド部材３が不用意に抜けにくくなる。これにより、携帯状態のスタンド１０をポケット等に入れても、パイプ部材２からロッド部材３が不用意に抜けてポケット等の中が汚れてしまう、といった不具合も防ぐことができる。なお、スタンド１０を携帯状態にするには、ロッド部材３の支持部３６をパイプ部材２の他端側から挿入して、フランジ部３１１の一方の面３１１ａをパイプ部材２の他端側の端部２ｂに接触させてもよい。
【００５０】
次に、図１〜図７に示す第１実施形態のスタンド１０の他の実施形態について説明する。以下に説明する他の実施形態においては、図１〜図７に示す第１実施形態との相違点を中心に説明し、図１〜図７に示す第１実施形態における構成要素の名称と同じ名称の構成要素には、これまで用いた符号を付して説明し、重複する説明は省略することがある。
【００５１】
図８は、本発明の第２実施形態のスタンド１０’を説明するための図である。同図（ａ）は、図７（ａ）に対応した、携帯状態のスタンド１０’の平面図であり、図８（ｂ）は、携帯状態のスタンド１０’を、利用者が背負うバックパックに取り付けた様子を示す図である。なお、図８（ａ）では、同図（ｂ）に示す、カラビナ３８とリング３７は省略している。また、図８（ｂ）では、一点鎖線の楕円で囲んだ部分を拡大して示すと共に、図面を簡略にするため、図５及び図６に示す装着部材４は省略している。
【００５２】
図８（ａ）に示すように、第２実施形態のスタンド１０’は、フランジ部３１１が、平面視で外側に膨らんだ膨出部３１１１を有しており、この膨出部３１１１に取付孔３１１１ａが形成されている。
【００５３】
図８（ｂ）に示すように、取付孔３１１１ａには、リング３７を介して、係止部材としてのカラビナ３８が取り付けられている。すなわち、取付孔３１１１ａは、第１取付部の一例に相当する。また、図８（ｂ）に示す例では、自転車９に乗った利用者Ｍが背負うバックパック８にスタンド１０’が吊下げられている。具体的には、カラビナ３８を、バックパック８におけるファスナ８１のスライダ８１１に取り付け、スタンド１０’がバックパック８に吊り下げられている。ここで、使用状態で接地した際に土や泥等が付着して接地部３３１が汚れてしまった場合であっても、前述したように、携帯状態では接地部３３１がパイプ部材２内に収まる（図７参照）。このため、汚れを気にすることなくスタンド１０’をバックパック８に取り付けることができる。また、スタンド１０’は装飾的作用も有し、さらには、反射する素材や意匠を施すことで、夜間の反射材としても機能させることができる。
【００５４】
図９は、本発明の第３実施形態のスタンド１０’’を示す斜視図である。この図９では、携帯状態のスタンド１０’’を示している。
【００５５】
図９に示すように、スタンド１０’’は、パイプ部材２の一端側部分にＵ字状の取付部２１が設けられている。取付部２１には、リング３７を介してカラビナ３８が取り付けられている。取付部２１は、第２取付部の一例に相当する。
【００５６】
スタンド１０’’も、第２実施形態のスタンド１０’（図８参照）と同様にバックパック８に取り付けることができる。さらに、バックパック８に取り付けられると、パイプ部材２の姿勢は、取付部２１が設けられた一端側が上向き、或いは斜め上向きになる。このため、二点鎖線でロッド部材３の一部を示すように、パイプ部材２からロッド部材３の支持部３６が抜ける方向が上向き、或いは斜め上向きになる。この結果、スタンド１０’’をバックパック８に吊り下げた状態で利用者Ｍが自転車９に乗り（図８参照）、スタンド１０’’が大きく揺れ動いた場合であっても、パイプ部材２からロッド部材３が不用意に抜けてしまうことを抑えることができる。
【００５７】
本発明は前述の実施の形態に限られることなく特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変更を行うことができる。また、以上説明した実施形態のいずれかにのみ含まれている構成要件であっても、その構成要件を、他の実施形態に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１  スタンド構造
１０，１０’，１０’’  スタンド（自転車用スタンド）
２  パイプ部材
２ａ  一端側の端部
２ｂ  他端側の端部
２１  取付部
３  ロッド部材
３１１  フランジ部
３１１ａ  一方の面
３１１ｂ  他方の面
３１１１ａ  取付孔
３１２  連結部
３３１  接地部
３４  第１弾性体
３５  第２弾性体
３６  支持部
３８  カラビナ
４  装着部材
８  バックパック
９  自転車
９１  チェーンステー
【図１】
2019069669.tif 000003
【図２】
2019069669.tif 000004
【図３】
2019069669.tif 000005
【図４】
2019069669.tif 000006
【図５】
2019069669.tif 000007
【図６】
2019069669.tif 000008
【図７】
2019069669.tif 000009
【図８】
2019069669.tif 000010
【図９】
2019069669.tif 000011