(57)【要約】【課題】耐摩耗性および耐膨潤性に優れたポリウレタンエラストマー組成物および当該ポリウレタンエラストマー組成物からなる軸受材を提供する。【解決手段】ポリウレタンエラストマー１００質量部と、ポリエチレンワックス３〜２５質量部と、パラフィンワックス１〜１０質量部とを含有するポリウレタンエラストマー組成物である。また、前記ポリウレタンエラストマー組成物からなる軸受材である。また、前記ポリウレタンエラストマー組成物は、コバルト系化合物０．１〜１０質量部を含有することが好ましい。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリウレタンエラストマー１００質量部と、ポリエチレンワックス３〜２５質量部と、パラフィンワックス１〜１０質量部とを含有するポリウレタンエラストマー組成物。
【請求項２】
コバルト系化合物０．１〜１０質量部を含有する請求項１に記載のポリウレタンエラストマー組成物。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のポリウレタンエラストマー組成物からなる軸受材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポリウレタンエラストマー組成物および当該ポリウレタンエラストマー組成物からなる軸受材に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶等のプロペラ軸の軸受材は、船体外部からの水の侵入を防ぎ、プロペラ軸を保持して、円滑な回転を助ける役割を担っている。軸受材の潤滑方法には、油潤滑タイプと水潤滑タイプの２タイプが知られている。しかし、油潤滑タイプは、潤滑油流出による海洋汚染の懸念を有することから、水潤滑タイプが採用されつつある。
【０００３】
水潤滑タイプの軸受材としては、ゴム、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）、ポリウレタンエラストマー等の材料が使用されている。これらの内、ゴムは軸受材の製造のために高額な金型の投資が必要であり、ＰＴＦＥは高価な材料であることから、安価で成形が容易なポリウレタンエラストマーが採用される場合がある。しかし、ポリウレタンエラストマーは、耐摩耗性において十分な性能を有しているとは言えない。
【０００４】
そのため、ポリウレタンエラストマーの耐摩耗性を改良する試みが行われてきている。例えば、特許文献１には、ポリウレタンエラストマーにＰＴＦＥパウダーを添加する方法が開示されている。また、特許文献２には、ポリウレタンエラストマーにポリエチレンワックスを添加する方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１２０７２２号公報
【特許文献１】特開２０１３−７００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１および特許文献２のいずれの方法も、動摩擦係数、摩耗深さ等の耐摩耗性においてさらに改良の余地を有するものであった。
【０００７】
また、水潤滑タイプの軸受材では、材料が膨潤することによって、プロペラ軸が締め付けられ、起動トルクが増大し、摩耗量が増加するということが懸念される。そのため、水中における体積変化率を低いレベルに保つことも重要な特性である。
【０００８】
本発明は、前記の状況に鑑みてなされたものである。すなわち、本発明の課題は、耐摩耗性および耐膨潤性に優れたポリウレタンエラストマー組成物および当該ポリウレタンエラストマー組成物からなる軸受材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者らは、ポリウレタンエラストマーの耐摩耗性を改良する方法について検討を重ねた。その結果、ポリウレタンエラストマーに対してポリエチレンワックスとパラフィンワックスとを所定量併用することによって、耐膨潤性を保持しつつ、動摩擦係数と摩耗深さとをいずれも改良できることを見出し、本発明に到達することができた。すなわち、本発明は以下のような構成を有している。
【００１０】
本発明のポリウレタンエラストマー組成物は、ポリウレタンエラストマー１００質量部と、ポリエチレンワックス３〜２５質量部と、パラフィンワックス１〜１０質量部とを含有している。また、本発明のポリウレタンエラストマー組成物はさらに、コバルト系化合物を０．１〜１０質量部含有することが好ましい。また、本発明の軸受材は、前記のポリウレタンエラストマー組成物からなるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のポリウレタンエラストマー組成物および軸受材は、耐摩耗性および耐膨潤性に優れている。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を詳細に説明する。ただし、本発明の範囲は、以下に説明する実施形態に限定されるわけではない。
【００１３】
本発明者らは、ポリウレタンエラストマー組成物に耐摩耗性を付与するための添加剤について検討を進めた。ポリエチレンワックスは、エステル系やアミド系のワックスに比べて、ポリウレタンエラストマーとの相溶性が良好であり、ポリウレタンエラストマーの動摩擦係数および摩耗深さを低下させることに有効であった。しかし、本発明で目標とする耐摩耗性に対しては必ずしも十分ではなかった。そこで、耐摩耗性の改善に付加的に働く添加剤について検討を進めたところ、パラフィンワックスを所定の処方で用いることが有効であることを見出した。パラフィンワックスはポリウレタンエラストマーの表面にブリードすることによって性能発現に寄与するものと推定される。また、コバルト系化合物が、摩耗深さのさらなる改善に有効な添加剤であることも見出した。
【００１４】
本実施形態のポリウレタンエラストマー組成物は、ポリウレタンエラストマーと、ポリエチレンワックスと、パラフィンワックスとを含有している。以下、ポリウレタンエラストマー組成物を構成する各成分について説明する。
【００１５】
（ポリウレタンエラストマー）
ポリウレタンエラストマーは、ジイソシアネートとポリオールやジアミン等の活性水素を２個以上有する化合物との反応によって得られる。
【００１６】
活性水素を２個以上有する化合物としては、通常、ポリオールが用いられる。ポリオールには、ポリエステル系、ポリエーテル系、ポリカーボネート系、シリコーン系、1,4-ポリブタジエン系、1,2-ポリブタジエン系、ひまし油系等の各種ポリオールがある。これらのポリオールが適宜単独または混合して用いられる。
【００１７】
ポリオールの具体例としては、カプロラクトンの開環重合で得られたポリカプロラクトンポリオール、二塩基酸とグリコールとの重縮合反応で得られたポリエステルポリオール、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリカーボネートポリオール、ポリテトラメチレングリコール（ＰＴＭＧ）等のポリエーテルポリオールが挙げられる。これらの中では、ポリテトラメチレングリコール（ＰＴＭＧ）、ポリカプロラクトンポリオールが好ましく用いられる。
【００１８】
ポリオールは、数平均分子量Ｍｎが５００〜４０００であることが好ましく、１０００〜３０００であることがより好ましい。またポリオールは、水酸基価が３０〜１５０であることが好ましく、４０〜１００であることがより好ましい。
【００１９】
ジイソシアネートとしては、o−トリジンジイソシアネート、3，3′−ジメチルビフェニル−4，4’−ジイソシアネート（ＴＯＤＩ）、トリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）、水添ＸＤＩ、4，4’−ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）、ポリメリックＭＤＩ、1，2−ジフェニルエタンジイソシアネート、フェニレンジイソシアネート、1，5−ナフタレンジイソシアネート等の芳香族ジイソシアネート、テトラメチレンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート（ＨＤＩ）等の脂肪族系ジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート等の脂環族系ジイソシアネート、等がある。これらのジイソシアネートが適宜単独または混合して用いられる。これらの中では、トリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）、4，4’−ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）が好ましく用いられる。
【００２０】
（ポリエチレンワックス）
ポリエチレンワックスは、低分子量のポリエチレンであり、融点４５℃〜１１０℃のものを好ましく用いることができる。ポリエチレンワックスは、変性された変性ポリエチレンワックスでもよいし、部分酸化された酸化ポリエチレンワックスでもよい。ポリエチレンワックスは、市販品として入手でき、市販品としては、例えば、三井化学製「三井ハイワックス」、三洋化成工業製「サンワックス（登録商標）」、イーストマンケミカル社製「エポレン」、アライドシグナルズ社製「アライドワックス」、松本油脂製薬社製「ＥＴＡ−１」等が挙げられる。
【００２１】
ポリエチレンワックスは、ポリウレタンエラストマー１００質量部に対して、３〜２５質量部、好ましくは５〜２０質量部配合される。ポリエチレンワックスの配合量が前記範囲より少ないと摩耗深さが増大する傾向にあり、配合量が前記範囲より多いと材料硬度が著しく低下して、軸受としての機能を十分に発揮できない。
【００２２】
（パラフィンワックス）
パラフィンワックスは、炭素原子の数が２０以上の直鎖状飽和炭化水素の総称であり、常温で固体のものである。ポリウレタンエラストマーとは相溶性が良好ではないため、成形品の表面にブリードし易い。
【００２３】
パラフィンワックスは、ポリウレタンエラストマー１００質量部に対して、１〜１０質量部、好ましくは３〜７質量部配合される。パラフィンワックスの配合量が前記範囲より少ないと摩耗深さが増大する傾向にあり、配合量が前記範囲より多いとウレタンプレポリマーとパラフィンワックスの相溶性が不十分になり、摩耗深さが増大する傾向にある。
【００２４】
（コバルト系化合物）
コバルト系化合物は、硬度が高いため、耐摩耗性、耐熱性に優れている。コバルト系化合物としては、四酸化三コバルト(Ｃｏ３Ｏ４)、硫酸コバルト(ＣｏＳＯ４)、塩化コバルト(ＣｏＣｌ２)などがある。これらのコバルト系化合物を添加すると、ポリウレタンエラストマーの耐摩耗性の向上に有効である。コバルト系化合物は、ポリウレタンエラストマー１００質量部に対して、好ましくは０．１〜１０質量部、より好ましくは０．５〜５質量部配合される。コバルト系化合物の配合量が前記範囲より少ないと摩耗量が増大する傾向にあり、配合量が前記範囲より多いと分散不良が発生し、軸等の相手素材を傷つける恐れがある。
【００２５】
（ポリウレタンエラストマー組成物）
ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を製造する際には、予めポリオールとジイソシアネートとから鎖状に重合されたプレポリマーを製造しておき、それを用いて成形品を製造する方法が行われる。予め製造されたプレポリマーに、鎖伸長剤（硬化剤）等を添加し、加熱した金型等に注入して、架橋・硬化させることにより、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品が製造される。
【００２６】
ポリウレタンエラストマーのプレポリマーは、ポリオールおよびジイソシアネートの混合物を約８０〜１５０℃で約１０分間乃至約２時間程度反応させる等の条件によって製造される。
【００２７】
ポリウレタンエラストマーのプレポリマーは、市販されており、市販品を用いることもできる。市販品としては、例えば、ケムチャラ社製アジプレンＬＦ、バイエル社製ブルコラン（登録商標）、バイテック（登録商標）、ダウ社製エシェロン等が挙げられる。
【００２８】
鎖伸長剤としては、ポリカーボネート以外のジオールであって、例えば、１，４−ブタンジオール、１，６−ヘキサンジオール、２，３−ブタンジオール、トリメチロールプロパン等の炭素数が４〜１６のグリコール、もしくはメチル基やエチル基などの側鎖を有するグリコール類の１種または２種以上の混合物が用いられる。これらの中では、１，４−ブタンジオールとトリメチロールプロパンの混合物が好ましく使用される。例えば、１，４−ブタンジオールとトリメチロールプロパンのモル比が、好ましくは８０：２０〜９９：１の割合で使用される。また、鎖伸長剤は、ポリウレタンエラストマーの組成の合計量中の１〜２０質量％で用いられることが好ましい。
【００２９】
また、鎖伸長剤としては、脂肪族アミン、芳香族アミンの化合物およびそれらの混合物が用いられる。例えば、エチレンジアミン、１，３?ジアミノプロパン、１，４?ジアミノブタン、ヘキサメチレンジアミン、アミノエタノールアミン、１，４?ジアミノシクロヘキサン、イソホロンジアミン（ＩＰＤＡ）、トリエチレンテトラアミンなどの脂肪族アミン等が挙げられる。鎖伸長剤は、好ましくは、３，３'−ジクロロ−４，４'−ジアミノジフェニルメタン（ＭＯＣＡ）、２，４?ジアミノトルエン、２，６?ジアミノトルエン、１，５?ナフタレンジアミン、１，４?フェニレンジアミン、１，４?ジアミノベンゼン、１，４?ブチレングリコール、４，４’?メチレンビスジアニリン（ＭＤＡ）、３，５?ジエチル?２，４?ジアミノトルエン、ジエチルトルエンジアミン（ＤＥＴＤＡ）、トリメチレングリコールジアミノベンゾアート（ＴＭＧＤＡＢ）、４，４?メチレンビス（３?クロロ?２，６?ジエチルアニリン）（ＭＣＤＥＡ）、および３，３’，５，５’テトライソプロピル?４，４’?メチレンビスアニリンを含む芳香族アミン等がある。
【００３０】
鎖伸長剤は市販品として入手することができる。市販品の具体例としては、１,４−ＢＤ［三菱化学製（１,４−ブタンジオール）］、ＮＤ［クラレ製（１，９−ノナンジオール）］、ＴＭＰ［三菱ガス化学製（トリメチロールプロパン）］等が挙げられる。
【００３１】
ポリウレタンエラストマー組成物には、上記各成分以外にも必要に応じて、充填剤、金属酸化物、金属水酸化物、滑剤、酸化防止剤等を適宜配合することができる。
【００３２】
ポリウレタンエラストマー組成物の成形品は、成形後にさらに、１００〜１５０℃で５〜２４時間程度の条件で二次架橋させることができる。
【００３３】
ポリウレタンエラストマー組成物の硬度は、特に限定されないが、軸受等の用途であれば、ＪＩＳ Ｋ６２５３のＤ硬度で６０〜７５であることが好ましい。
【００３４】
ポリウレタンエラストマー組成物は、架橋・硬化させることによって、寸法安定性が付与され、耐膨潤性が向上する。また、上記のポリエチレンワックスとパラフィンワックスを併用配合することが、水に対する耐膨潤性の向上に寄与するものと推定される。
【００３５】
本実施形態のポリウレタンエラストマー組成物は、耐摩耗性および耐膨潤性に優れていることから、船舶等のプロペラ軸の軸受材等の用途に適性を有している。
【実施例】
【００３６】
以下、実施例を用いて、本発明をより詳細に説明する。
（実施例１）
アジプレンＬＦ７５０Ｄ（ケムチャラ社製）１００質量部に、ポリエチレンワックス（ＥＴＡ−１、松本油脂社製）１３．１質量部、パラフィンワックス（パラフィンワックス１２０、日本精蝋社製）５．９質量部を添加して２分間の予備撹拌を行った。さらに、鎖伸長剤として３，３'−ジクロロ−４，４'−ジアミノジフェニルメタン（以下、ＭＯＣＡと記載する。）２７質量部を加えて、４５秒間撹拌した。その後、１２０℃に予熱してある金型に投入して成形を行った。金型から離型後に、１１５℃で１５時間熱処理して、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を得た。尚、アジプレンＬＦ７５０Ｄは、ポリテトラメチレングリコール（ＰＴＭＧ）とトリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）とのプレポリマーである。
【００３７】
（実施例２）
実施例１において、ポリウレタンエラストマー組成物中に、さらに四酸化三コバルト（伊勢化学社製）１．２質量部を追加した以外は、実施例１と同様にして、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を得た。
【００３８】
（比較例１）
アジプレンＬＦ７５０Ｄ（ケムチャラ社製）１００質量部に、ポリエチレンワックス（ＥＴＡ−１、松本油脂社製）３．９質量部を添加して２分間の予備撹拌を行った。さらに、ＭＯＣＡ２７重量部を加えて、４５秒間撹拌した。その後、１２０℃に予熱してある金型に投入して成形を行った。金型から離型後に、１１５℃で１５時間熱処理して、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を得た。
【００３９】
（比較例２）
比較例１において、ポリエチレンワックス（ＥＴＡ−１、松本油脂社製）２２．４質量部に変更した以外は、比較例１と同様にして、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を得た。
【００４０】
（比較例３）
比較例１において、ポリエチレンワックス（ＥＴＡ−１、松本油脂社製）７．４質量部に変更し、パラフィンワックス（パラフィンワックス１２０、日本精蝋社製）１５質量部を追加した以外は、比較例１と同様にして、ポリウレタンエラストマー組成物の成形品を得た。
【００４１】
（物性評価）
得られたポリウレタンエラストマー組成物の成形品について、その成形品から試験片を採取して、以下の物性評価を実施した。
【００４２】
＜評価項目＞
１．常態物性
（１）硬さ：ＪＩＳ Ｋ６２５３：２０１２に準拠して、タイプＤのデュロメーターを用いて測定した。
（２）引張特性：ＪＩＳ Ｋ６２５１：２０１０に準拠して、ダンベル状５号形を試験片として用いて、引張り強さ（ＭＰa）および切断時伸び（％）を測定した。
【００４３】
２．耐摩耗性
ＪＩＳ Ｋ７２１８：１９８６に準拠して、Ａ法、リング対ディスクにて、鈴木式摩擦摩耗試験を行った。相手材をＳＵＳ３０４とし、１３９ｍｍ／ｓ×２ＭＰａの水中における摺動条件で行って、動摩擦係数と摩耗深さ（摩耗量）を求めた。
動摩擦係数の結果は以下のように判定した：０．１４未満のとき◎、０．１４以上０．１６未満のとき○、０．１６以上０．１７未満のとき△、０．１７以上のとき×。
摩耗深さの結果は以下のように判定した：２０μｍ未満のとき◎、２０μｍ以上５０μｍ未満のとき○、５０μｍ以上１００μｍ未満のとき△、１００μｍ以上のとき×。
【００４４】
３．耐膨潤性
ＪＩＳ Ｋ６２５８：２００３に準拠して行った。φ２９×２ｍｍの寸法の試験片を準備し、試験片を５０℃の温水中に７２時間浸漬して、浸漬前後の体積を測定して、体積変化率（％）を求めた。
体積変化率の結果は以下のように判定した：１．０％未満のとき◎、１．０％以上１．２％未満のとき○、１．２％以上１．５％未満のとき△、１．５％以上のとき×。
【００４５】
評価結果を表１に示した。
【００４６】
【表１】
2019019162.tif 000002
【００４７】
表１の結果から以下のことが判明した。
実施例１と比較例１および比較例２との比較から分かるように、ポリエチレンワックスとパラフィンワックスとを併用することにより、耐摩耗性が大きく向上し、耐膨潤性は改善された。また、実施例１と実施例２との比較から分かるように、ポリエチレンワックスとパラフィンワックスを併用し、さらに四酸化三コバルトを配合すると、耐摩耗性がさらに向上した。比較例２は、パラフィンワックスを配合しないものであり、耐摩耗性に劣り、耐膨潤性もやや劣るものであった。比較例３は、パラフィンワックスの配合量が多いものであり、耐膨潤性は良好であるものの、耐摩耗性において劣るものであった。