(57)【要約】【課題】後傾への座面角度を変更する場合の作動時の負荷を小さくするとともに、部品点数を少なくできる座面角度変更シートを提供する。【解決手段】車両用シート１０は、展開状態及び非展開状態の状態遷移が可能に設けられたオットマン展開機構３０を有する。オットマン展開機構３０は、展開状態では、オットマン１４を、前方へ展開して足載せ姿勢位置に位置させるとともに、非展開状態では、足載せが不能である不使用位置に位置させる。車両用シート１０は、オットマン展開機構３０に連結されて、オットマン展開機構３０が展開状態の時には、プレート部材１７を上方へ揺動させることによりシートクッション１１を傾動させて後傾への座面角度を増加するとともに、オットマン展開機構３０が非展開状態の時にはプレート部材１７を下方へ揺動させて、後傾への座面角度を減少する押圧部材５０を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションを支持するシートフレームと、
前記シートフレームの前部に配置されて、展開状態及び非展開状態の状態遷移が可能に設けられたオットマン展開機構であって、展開状態では、オットマンを、前方へ展開して足載せ姿勢位置に位置させるとともに、非展開状態では、足載せが不能である不使用位置に位置させるオットマン展開機構と、
前記シートフレームに対し、上下方向に揺動自在に支持された揺動部材と、
前記オットマン展開機構に連結されて、前記オットマン展開機構が展開状態の時には、前記揺動部材を上方へ揺動させることにより前記シートクッションを傾動させて後傾への座面角度を増加するとともに、前記オットマン展開機構が非展開状態の時には前記揺動部材を下方へ揺動させて、後傾への座面角度を減少する押圧部材を備えた座面角度変更シート。
【請求項２】
前記オットマン展開機構は、前記押圧部材の上端と前記揺動部材を揺動自在に連結する第１連結部、及び前記オットマンを支持するリンクと前記押圧部材の下端とを揺動自在に連結する第２連結部を備え、
前記オットマン展開機構が非展開状態から展開状態に遷移するときは、前記第１連結部は後方に移動し、前記第２連結部は前方へ移動するように設定されている請求項１に記載の座面角度変更シート。
【請求項３】
前記オットマン展開機構は、パンタグラフ機構である請求項２に記載の座面角度変更シート。
【請求項４】
前記シートクッションと前記オットマンとは連結部を介して一体に連結されている請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載の座面角度変更シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座面角度変更シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ミニバンのセカンドシート等では、見晴らし重視時には、フロアからのヒップポイント高さを高くなるようにし、後傾への座面角度を小さくなるように設定することが行われている。後傾への座面角度を小さくしたシートでは、着座した乗員の膝裏圧迫を軽減することができ、乗員が低身長者の場合、特にその軽減効果が大きい。
【０００３】
一方、後傾への座面角度が小さいと、車両の制動時に、身体が前方へ滑りやすくなり、シートに着座した乗員は姿勢維持に筋力を使うため、乗員にとっては快適でなくなる。従って、快適性重視時には、後傾への座面角度を大きくして、車両の制動時には、身体の前方への滑りを抑制することが好ましい。
【０００４】
上記の見晴らし重視の態様と、快適性重視の態様とに変化可能にしたシートの構成の例として特許文献１が公知である。
特許文献１は、オットマンを収納位置及び足載せ位置間に移動自在に位置させる展開機構と、前記展開機構を支持するシートスライド機構と、展開機構と連携してシートクッションを傾動させるシート傾動機構を有している。
【０００５】
前記シートクッションは、その内部に配設されたクッションフレームが車体の床面に配設された左右一対の前後方向に延長するシートスライド機構に後端側を回動中心として回動自在に支持されている。そして、オットマンが展開状態となったときは、シートフレーム内において、オットマン展開機構がオットマンを足載せ位置に移動させる際にシートクッション全体を連動（すなわち、傾動）させて、後傾への座面角度を大きくするようにしている。また、オットマンが収納位置に移動させた場合には、シートクッション全体を反傾動方向へ移動させて後傾への座面角度を小さくするようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２９２８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１は、モータ駆動によりスライド機構を作動させることにより、オットマン展開機構等を連携作動させるようにしているが、クッションフレームを傾動することから、モータは高トルクのものが必要となる。また、シートスライド機構、展開機構、シート傾動機構を組み合わせていて、構成が複雑となり、部品点数が増える問題がある。
【０００８】
また、モータ駆動に代えて、オットマンを使用できるように手動で行うようにすることは、乗員にとって作業負荷が大きくて難しい問題がある。
本発明の目的は、後傾への座面角度を変更する場合の作動時の負荷を小さくするとともに、部品点数を少なくできる座面角度変更シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するために、本発明の座面角度変更シートは、シートクッションを支持するシートフレームと、前記シートフレームの前部に配置されて、展開状態及び非展開状態の状態遷移が可能に設けられたオットマン展開機構であって、展開状態では、オットマンを、前方へ展開して足載せ姿勢位置に位置させるとともに、非展開状態では、足載せが不能である不使用位置に位置させるオットマン展開機構と、前記シートフレームに対し、上下方向に揺動自在に支持された揺動部材と、前記オットマン展開機構に連結されて、前記オットマン展開機構が展開状態の時には、前記揺動部材を上方へ揺動させることにより前記シートクッションを傾動させて後傾への座面角度を増加するとともに、前記オットマン展開機構が非展開状態の時には前記揺動部材を下方へ揺動させて、後傾への座面角度を減少する押圧部材を備えた座面角度変更シートである。
【００１０】
また、前記オットマン展開機構は、前記押圧部材の上端と前記揺動部材を揺動自在に連結する第１連結部、及び前記オットマンを支持するリンクと前記押圧部材の下端とを揺動自在に連結する第２連結部を備え、前記オットマン展開機構が非展開状態から展開状態に遷移するときは、前記第１連結部は後方に移動し、前記第２連結部は前方へ移動するように設定されていることが好ましい。
【００１１】
また、前記オットマン展開機構は、パンタグラフ機構であることが好ましい。
また、前記シートクッションと前記オットマンとは連結部を介して一体に連結されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、後傾への座面角度を変更する場合の作動時の負荷を小さくするとともに、部品点数を少なくできる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（ａ）は、座面角度変更シートの非展開状態の時の概略斜視図、（ｂ）は座面角度変更シートの展開状態時の概略斜視図。
【図２】（ａ）は、オットマン展開機構の非展開状態時の側面図、（ｂ）は、オットマン展開機構の展開状態時の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の座面角度変更シートを、例えば、ミニバンのセカンドシート等に使用される車両用シート１０に具体化した一実施形態を図１及び図２を参照して説明する。
図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、車両用シート１０は、シートクッション１１、シートバック１２、ヘッドレスト１３、及び乗員の足載せとなるオットマン１４等にて構成されていて、車両の２列目または３列目に配設される。オットマン１４は、図示しないフレームと、該フレームを内装したクッション材からなり、シートクッション１１の前端と連結部１９を介して一体に連結されている。また、シートクッション１１は、図示しないフレームと、該フレームを内装したクッション材からなる。連結部１９は、クッション材からなり、可撓性を有している。
【００１５】
図２（ａ）に示すようにシートクッション１１は、その下部に配置されたクッションフレーム１５に支持されている。クッションフレーム１５は、シートフレーム２０に支持されている。
【００１６】
シートフレーム２０は、左右一対の側部枠２１と、両側部枠２１の前端間を連結して左右方向に延びる前部枠２２及び両側部枠２１の後端間を連結して左右方向に延びる図示しない後部枠とにより、略四角枠状に形成されている。各側部枠２１の外方は、図１（ａ）に示すように、カバー体２３で覆われている。なお、図２（ａ）及び図２（ｂ）において、シートクッション１１の下部は、車両のフロアに取付けられるベース部材（ともに図示しない）が設けられている。
【００１７】
クッションフレーム１５は、シートフレーム２０の前部枠２２と後部枠（図示しない）間に相互に平行となるように架設された複数のフレーム杆１６と、各フレーム杆１６の前部において、後端が上下方向に揺動自在に支持された板状のプレート部材１７と、前記フレーム杆１６間に架設された連結杆１８を備えている。プレート部材１７は、上下方向へ揺動自在にフレーム杆１６に連結して支持されていることにより、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、シートクッション１１の前部を持ち上げ可能にされている。プレート部材１７は、揺動部材に相当する。
【００１８】
各側部枠２１の前端には、ブラケット２４を介して、オットマン展開機構３０が左右一対設けられている。図２（ａ）及び図２（ｂ）では、左側に配置された側部枠２１に設けられたオットマン展開機構３０が図示されている。両オットマン展開機構３０は、相互に同一構成であるため、左側に配置されたオットマン展開機構３０について説明する。
【００１９】
オットマン１４は、図２（ａ）に示すようにオットマン展開機構３０が不使用位置に位置するときは、非展開状態となっていて、足載せが不能に略起立姿勢となる。また、オットマン１４は、図２（ｂ）に示すように、オットマン展開機構３０が展開した展開状態のときには、足載せ姿勢位置に位置して足載せが可能な前方へ斜状に延びた姿勢となる。
【００２０】
本実施形態では、オットマン展開機構３０は、パンタグラフ機構により構成されている。オットマン展開機構３０は、基端がブラケット２４の上端に設けた軸３２を介して前上方へ回動自在に連結されたリンク３３と、リンク３３の先端とオットマン１４の下部に固定されたベース板３５とにそれぞれ軸３６，３７で回動可能に結合されたリンク３８を有している。
【００２１】
また、オットマン展開機構３０は、ベース板３５の後端部に対して軸３９にて前端が揺動自在に連結されたリンク４０と、ブラケット２４の下端に上端が軸４３にて揺動自在に連結されるとともに下端がリンク４０の後端に対して軸４４にて揺動自在に連結されたリンク４１を備えている。リンク４０の中間部は、リンク３３の中間部に軸４５にて揺動自在に連結されている。
【００２２】
図２（ａ）に示すようにリンク４１の下端は、オットマン展開機構３０が非展開状態の時には、軸４３の略直下方に位置するように配置され、オットマン展開機構３０が展開状態の時には、図２（ｂ）に示すように軸４３の略直下方に位置するときの位置よりも前上方に位置するように設定されている。
【００２３】
プレート部材１７の前端下面には、押圧部材５０の上端が軸５１にて揺動自在に連結され、軸４４には、押圧部材５０の下端が揺動自在に連結されている。軸５１は、第１連結部に相当する。
【００２４】
押圧部材５０は、オットマン展開機構３０が展開状態の時には、リンク４１の下端が、非展開状態の時と比較して、軸４３の略直下方に位置するときの位置よりも前上方に位置するように設定されていることにより、軸４４を介してプレート部材１７を押し上げるようにしている。
【００２５】
本実施形態では、オットマン展開機構３０は、手動で非展開状態から展開状態にすることが可能となっている。すなわち、軸３２には、図２（ａ）において、時計回り方向へ回動付勢するように図示しないバネ部材が巻装されている。また、車両用シート１０に付設された図示しない操作レバーに連係されたストッパ装置（図示しない）により、前記バネ部材が蓄勢された状態でオットマン展開機構３０を非展開状態に保持するようにしている。軸４４は、第２連結部に相当する。
【００２６】
前記図示しない操作レバーが操作されると、ストッパ装置がオットマン展開機構３０の非展開状態を解除し、前記バネ部材の付勢力によってリンク３３が前上方へ回動させられるようにしている。
【００２７】
リンク３３のこの回動により、各リンク３８、４０、４１が揺動してオットマン展開機構３０を展開状態にし、すなわち、オットマン１４を略起立姿勢から足載せが可能な前方へ斜状に延びた姿勢とする。また、オットマン展開機構３０の非展開状態から展開状態に遷移する際に、軸５１は後方へ、軸４４は前方へそれぞれ移動して、押圧部材５０が、プレート部材１７の前端下部を押し上げて、シートクッション１１の前部を上方へ位置させて、そのシートクッション１１の後傾への座面角度を大きくなるように変更させるようにしている。
【００２８】
また、手でオットマン１４を、足載せが可能な前方へ斜状に延びた姿勢から、略起立姿勢に戻すと、軸５１は前方へ、軸４４は後方へそれぞれ移動し、プレート部材１７の前端下部を下げて、オットマン展開機構３０は、展開状態から非展開状態に遷移し、前記ストッパ装置が作動してこの非展開状態を保持するようにしている。
【００２９】
（実施形態の作用）
上記のように構成された車両用シート１０の作用を説明する。
図示しない操作レバーが操作されると、図示しないストッパ装置による保持が解除され、図示しないバネ部材の付勢力によってリンク３３が前上方へ回動する。リンク３３のこの回動により、各リンク３８、４０、４１が揺動してオットマン展開機構３０が展開状態となり、すなわち、オットマン１４を略起立姿勢から足載せが可能な前方へ斜状に延びた姿勢とする。
【００３０】
また、オットマン展開機構３０の非展開状態から展開状態に遷移する際に、軸５１は後方へ、軸４４は前方へそれぞれ移動して押圧部材５０が、プレート部材１７の前端下部を押し上げて、シートクッション１１の前部を上方へ位置させて、そのシートクッション１１の後傾への座面角度が大きくなるように変更する。
【００３１】
この状態では、車両用シート１０に着座した乗員は、車両用シート１０のシートクッション１１の後傾への座面角度が大きくなるため、快適性重視の状態になるとともに、車両の制動時の身体の前方への滑りを抑制することができる。
【００３２】
また、手でオットマン１４を、足載せが可能な前方へ斜状に延びた姿勢から、略起立姿勢に戻すと、オットマン展開機構３０は、展開状態から非展開状態に遷移し、前記ストッパ装置が作動してこの非展開状態を保持する。
【００３３】
また、オットマン展開機構３０の展開状態から非展開状態に遷移する際に、軸５１は前方へ、軸４４は後方へそれぞれ移動し、押圧部材５０が、プレート部材１７の前端下部を引き下げるため、シートクッション１１の前部を下方へ位置させて、そのシートクッション１１の後傾への座面角度が小さくなるように変更する。
【００３４】
この状態では、車両用シート１０に着座した乗員は、車両用シート１０のシートクッション１１の後傾への座面角度が小さくなるため、着座した乗員の膝裏圧迫を軽減することができ、乗員が低身長者の場合、特にその軽減効果が大きい。
【００３５】
また、本実施形態では、手動の作動時においては、乗員にとって作業負荷が大きくなく、簡単に作動させることができる効果がある。
本実施形態では、下記の特徴を有する。
【００３６】
（１）本実施形態の車両用シート１０は、シートクッション１１を支持するシートフレーム２０と、シートフレーム２０の前部に配置されて、展開状態及び非展開状態の状態遷移が可能に設けられたオットマン展開機構３０を有している。オットマン展開機構３０は、展開状態では、オットマン１４を、前方へ展開して足載せ姿勢位置に位置させるとともに、非展開状態では、足載せが不能である不使用位置に位置させる。また、車両用シート１０は、シートフレーム２０に対し、上下方向に揺動自在に支持されたプレート部材１７（揺動部材）を有している。また、車両用シート１０は、オットマン展開機構３０に連結されて、オットマン展開機構３０が展開状態の時には、プレート部材１７（揺動部材）を上方へ揺動させることによりシートクッション１１を傾動させて後傾への座面角度を増加する。また、車両用シート１０は、オットマン展開機構３０が非展開状態の時にはプレート部材１７（揺動部材）を下方へ揺動させて、後傾への座面角度を減少する押圧部材５０を備える。
【００３７】
この結果、本実施形態によれば、後傾への座面角度を変更する場合の作動時の負荷を小さくするとともに、部品点数を少なくできる効果を奏する。
（２）本実施形態の車両用シート１０では、オットマン展開機構３０は、押圧部材５０の上端とプレート部材１７（揺動部材）を揺動自在に連結する軸５１（第１連結部）、及びオットマン１４を支持するリンク４０と押圧部材５０の下端とを揺動自在に連結する軸４４（第２連結部）を備えている。また、オットマン展開機構３０が非展開状態から展開状態に遷移するときは、軸５１（第１連結部）は後方に移動し、軸４４（第２連結部）は前方へ移動するように設定されている。
【００３８】
この結果、本実施形態によれば、押圧部材５０のオットマン展開機構３０が非展開状態から展開状態に遷移するときは、軸５１（第１連結部）は後方に移動し、軸４４（第２連結部）は前方へ移動することにより、後傾への座面角度を変更する場合の作動時の負荷を小さくするとともに、部品点数を少なくできる効果を奏する。
【００３９】
（３）本実施形態の車両用シート１０では、オットマン展開機構３０は、パンタグラフ機構としている。この結果、本実施形態によれば、パンタグラフ機構により、上記（１）の作用効果を容易に実現できる。
【００４０】
（４）本実施形態の車両用シート１０では、シートクッション１１とオットマン１４とは連結部１９を介して一体に連結されている。この結果、本実施形態によれば、シートクッション１１とオットマン１４とが一体に連結されたものにおいても、容易に上記（１）の作用効果を容易に実現できる。
【００４１】
なお、本発明の実施形態は前記実施形態に限定されるものではなく、下記のように変更しても良い。
・前記実施形態では、手動で図示しない操作レバーを操作することにより、図示しないストッパ装置により、オットマン展開機構３０の非展開状態を保持するようにしたが、手動ではなく、電動で行うようにしてもよい。
【００４２】
例えば、図示しない電動モータをギャボックスを介して軸４３と作動連結し、車両用シート１０に付設された図示しない展開操作スイッチを操作すると、前記電動モータが軸４３を回動させて、軸４３と一体に連結されたリンク４１を上方へ回動させる。このことにより、オットマン展開機構３０を非展開状態から展開状態にして、オットマン１４を不使用位置から、足載せ姿勢位置に移動させる。
【００４３】
また、展開状態にしたオットマン展開機構３０は、車両用シート１０に付設された図示しない非展開操作スイッチを操作すると、前記電動モータが軸４３を逆転させて、軸４３と一体に連結されたリンク４１を下方へ回動させる。このことにより、オットマン展開機構３０を展開状態から非展開状態にして、オットマン１４を足載せ姿勢位置から不使用位置に移動させる。
【００４４】
なお、オットマン展開機構３０のうち、どの部品を電動モータで駆動するかは、適宜であり、上記例に限定するものではない。
・また、オットマン展開機構３０は、パンタグラフ機構に限定するものではなく、他の機構に変更してもよい。
【００４５】
・前記実施形態では、揺動部材は、板状のプレート部材１７としたが、板状に限定されるものではなく、例えば、格子状や、網目状等の他の形状としてもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１０…車両用シート、１１…シートクッション、１２…シートバック、
１３…ヘッドレスト、１４…オットマン、１５…クッションフレーム、
１６…フレーム杆、１７…プレート部材（揺動部材）、１８…連結杆、
２０…シートフレーム、２１…側部枠、２２…前部枠、
２３…カバー体、２４…ブラケット、３０…オットマン展開機構、
３２…軸、３３…リンク、３５…ベース板、
３６…軸、３７…軸、３８…リンク、３９…軸、
４０…リンク、４１…リンク、４３…軸、４４…軸（第２連結部）、４５…軸
５０…押圧部材、５１…軸（第１連結部）。
【図１】
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【図２】
2019037306.tif 000004