(57)【要約】【課題】生産性を向上させることが可能なシートパッドとその製造方法の提供を目的とする。【解決手段】本発明のシートパッド１０は、軟質の熱硬化性樹脂発泡体からなるパッド部１１の裏側に、ビーズ発泡成形体からなるベース部２０が一体的に固定されてなる。また、シートパッド１０には、ベース部２０を表裏方向に貫通する貫通孔２１と、通気性を有し、貫通孔２１に詰められている多孔質体３０と、が設けられている。そして、多孔質体３０には、パッド部１１を構成する熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化している。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質の熱硬化性樹脂発泡体からなるパッド部の裏側に、ビーズ発泡成形体からなるベース部が一体的に固定されてなるシートパッドであって、
前記ベース部を表裏方向に貫通する貫通孔と、
通気性を有し、前記貫通孔に詰められている多孔質体と、を有し、
前記多孔質体には、前記パッド部を構成する前記熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化しているシートパッド。
【請求項２】
前記貫通孔には、前記ベース部の表側から裏側へ向って前記貫通孔を段付き状に広げる段差部が設けられ、
前記多孔質体は、前記貫通孔のうち前記段差部より裏側の部分に収容されている、請求項１に記載のシートパッド。
【請求項３】
前記多孔質体は、連続気泡構造の発泡体で構成されている、請求項１又は２に記載のシートパッド。
【請求項４】
ビーズ発泡成形体からなるベース部を発泡成形型の上型にセットした状態で、前記発泡成形型内で軟質の熱硬化性樹脂発泡体の原料を発泡硬化させて、前記ベース部を表側から覆うパッド部を形成するシートパッドの製造方法であって、
前記ベース部に、表裏方向に貫通する貫通孔を形成しておくことと、
前記パッド部の形成に先立って、通気性を有する多孔質体を前記貫通孔に詰めておくことと、を含むシートパッドの製造方法。
【請求項５】
前記パッド部を形成するときに、前記熱硬化性樹脂発泡体の原料を前記多孔質体に含浸硬化させる、請求項４に記載のシートパッドの製造方法。
【請求項６】
前記貫通孔に、前記ベース部の表側から裏側へ向かって前記貫通孔を段付き状に広げる段差部を形成しておき、
前記多孔質体を前記貫通孔のうち前記段差部より裏側の部分に収容する、請求項５に記載のシートパッドの製造方法。
【請求項７】
前記多孔質体として連続気泡構造の発泡体を用いる、請求項４乃至６のうち何れか１の請求項に記載のシートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートパッド及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているシートパッドは、ポリウレタン樹脂の発泡体からなるパッド部が、ポリスチロール樹脂のビーズ発泡成形体からなるベース部を表側から覆った構成となっている。このようなシートパッドは、ベース部を発泡成形型の上型にセットした状態で、発泡成形型内でパッド部が発泡成形されることで製造される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−７０３３０号公報（段落［０００８］、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のようなシートパッドでは、ベース部が通気性の悪い材料で構成されているため、ポリウレタン樹脂を発泡させると、発泡ガスや発泡成形型内の空気等の気体がベース部とパッド部の境界部分に溜まって、シートパッド内に欠肉部が生じ、その結果、座り心地が悪くなるという不具合が生じ得た。これに対し、ベース部を貫通するガス抜き孔を設けることが考えられるが、この場合、ガス抜き孔から外側に漏れ出たポリウレタン樹脂が、シートパッド周辺の部材と擦れ合い、異音が発生するという別の不具合が生じ得た。このため、従来のシートパッドでは生産性が低いという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、生産性を向上させることが可能なシートパッドとその製造方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、軟質の熱硬化性樹脂発泡体からなるパッド部の裏側に、ビーズ発泡成形体からなるベース部が一体的に固定されてなるシートパッドであって、前記ベース部を表裏方向に貫通する貫通孔と、通気性を有し、前記貫通孔に詰められている多孔質体と、を有し、前記多孔質体には、前記パッド部を構成する前記熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化しているシートパッドである。
【０００７】
請求項２の発明は、前記貫通孔には、前記ベース部の表側から裏側へ向って前記貫通孔を段付き状に広げる段差部が設けられ、前記多孔質体は、前記貫通孔のうち前記段差部より裏側の部分に収容されている、請求項１に記載のシートパッドである。
【０００８】
請求項３の発明は、前記多孔質体は、連続気泡構造の発泡体で構成されている、請求項１又は２に記載のシートパッドである。
【０００９】
請求項４の発明は、ビーズ発泡成形体からなるベース部を発泡成形型の上型にセットした状態で、前記発泡成形型内で軟質の熱硬化性樹脂発泡体の原料を発泡硬化させて、前記ベース部を表側から覆うパッド部を形成するシートパッドの製造方法であって、前記ベース部に、表裏方向に貫通する貫通孔を形成しておくことと、前記パッド部の形成に先立って、通気性を有する多孔質体を前記貫通孔に詰めておくことと、を含むシートパッドの製造方法である。
【００１０】
請求項５の発明は、前記パッド部を形成するときに、前記熱硬化性樹脂発泡体の原料を前記多孔質体に含浸硬化させる、請求項４に記載のシートパッドの製造方法である。
【００１１】
請求項６の発明は、前記貫通孔に、前記ベース部の表側から裏側へ向かって前記貫通孔を段付き状に広げる段差部を形成しておき、前記多孔質体を前記貫通孔のうち前記段差部より裏側の部分に収容する、請求項５に記載のシートパッドの製造方法である。
【００１２】
請求項７の発明は、前記多孔質体として連続気泡構造の発泡体を用いる、請求項４乃至６のうち何れか１の請求項に記載のシートパッドの製造方法である。
【発明の効果】
【００１３】
［請求項１，４，５の発明］
本発明では、ビーズ発泡成形体からなるベース部を表裏方向に貫通する貫通孔に通気性を有する多孔質体が詰められている。これにより、ベース部を発泡成形型の上型にセットした状態で、発泡成形型内で熱硬化性樹脂発泡体の原料を発泡硬化させてパッド部を形成する場合に、熱硬化性樹脂発泡体とベース部との間に溜まる気体を貫通孔を通して外側に流出させることができ、シートパッド内に欠肉部が発生することを抑制可能となる。また、多孔質体が貫通孔に詰められているので、パッド部の形成の際に貫通孔から外側に熱硬化性樹脂が漏れ出ることを抑制可能となる。このように、本発明によれば、シートパッドの不具合の発生を抑制することができ、シートパッドの生産性を向上させることが可能となる。
【００１４】
しかも、請求項１，５の発明では、パッド部を構成する熱硬化性樹脂発泡体の原料が多孔質体に含浸する。そのため、パッド部の発泡成形のときに、貫通孔内に発泡しながら侵入してきた熱硬化性樹脂発泡体の原料の発泡膨張が、多孔質体内で抑えられる。
【００１５】
［請求項２，６の発明］
本発明では、多孔質体にパッド部を構成する熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化する。また、多孔質体が、貫通孔の段差部より裏側（即ち、パッド部と反対側）に、収容される。従って、多孔質体が貫通孔の段差部に引っ掛かって、パッド部がベース部に対して抜け止めされ、ベース部へのパッド部の固定の安定化を一層高めることが可能となる。
【００１６】
［請求項３，７の発明］
本発明によれば、多孔質体としての発泡体の気泡の大きさを、多孔質体の製造時に調整することが容易となり、多孔質体を、通気性を持たせつつ熱硬化性樹脂発泡体の原料が発泡膨張し難い構成とすることが容易となる。また、多孔質体が発泡体であるので、弾性を利用して貫通孔に多孔質体を隙間なく詰めることが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（Ａ）シートの斜視図、（Ｂ）シートパッドの側断面図
【図２】シートパッドの貫通孔周辺の拡大側断面図
【図３】ベース部と貫通孔に詰められる多孔質体との側断面図
【図４】型開きされてベース部がセットされた発泡成形型の側断面図
【図５】型閉じされた発泡成形型とベース部の側断面図
【図６】（Ａ）発泡成形中のベース部の貫通孔周辺の側断面図、（Ｂ）貫通孔内に発泡しながら入り込んできた熱硬化性樹脂発泡体の原料の側断面図、（Ｃ）熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸した多孔質体の側断面図
【図７】発泡成形型内で形成されたパッド部の側断面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示されるように、本実施形態に係るシートパッド１０は、車両等のシート９０の着座部９１に用いられるクッションパッドに適用される。着座部９１は、シートパッド１０をカバー９３で覆ってなる。以下では、シートパッド１０において着座者側を表側、着座者と反対側を裏側と、適宜呼ぶことにする。
【００１９】
図１（Ｂ）に示されるように、シートパッド１０は、パッド部１１の裏側にベース部２０が一体的に固定されてなる。パッド部１１は、軟質の熱硬化性樹脂発泡体からなり、ベース部２０は、ビーズ発泡成形体からなる。パッド部１１を構成する熱硬化性樹脂発泡体としては、例えば、ポリウレタン系樹脂の発泡体等が挙げられる。ベース部２０を構成するビーズ発泡成形体としては、例えば、ポリスチレン系樹脂のビーズ発泡成形体や、ポリオレフィン系樹脂（ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂等）のビーズ発泡成形体等が挙げられる。
【００２０】
ベース部２０には、表裏方向に貫通する貫通孔２１が形成されている。詳細には、ベース部２０は、パッド部１１と対向する表側面に、湾曲凹面２６を有していて、貫通孔２１は、ベース部２０の湾曲凹面２６の底部２７に開口している。なお、パッド部１１の裏側面は、ベース部２０の表側面に対応した形状となっていて、湾曲凹面２６に対応する膨出部１９を有している。
【００２１】
図２に示されるように、貫通孔２１には、ベース部２０の表側から裏側へ向かって貫通孔２１を段付き状に広げる段差部２４が設けられ、その段差部２４より表側部分が小孔部２２となっていると共に、段差部２４より裏側部分が大孔部２３となっている。
【００２２】
貫通孔２１には、多孔質体３０が詰められている。具体的には、多孔質体３０は、大孔部２３内に配置されている。また、多孔質体３０は、連続気泡構造の発泡体からなり、例えば、ウレタンスラブからなる。なお、本実施形態では、多孔質体３０は、大孔部２３と略同じ大きさとなっている。
【００２３】
ここで、パッド部１１を構成する熱硬化性樹脂発泡体の一部は、貫通孔２１内に入り込んでいて、多孔質体３０に該熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化している。これにより、多孔質体３０は、熱硬化性樹脂発泡体の原料が含浸硬化していない状態よりも硬くなっているとともに、パッド部１１よりも硬くなっている。その結果、貫通孔２１の大孔部２３に収容された多孔質体３０が小孔部２２に引っ掛かり易くなり、パッド部１１がベース部２０に対して抜け止めされ、ベース部２０へのパッド部１１の固定の安定化を一層高めることが可能となる。
【００２４】
シートパッド１０は、以下のようにして製造される。まず、貫通孔２１が貫通形成されたベース部２０が用意される。貫通孔２１は、ベース部２０の発泡成形と同時に形成されてもよいし、その発泡成形の後に形成されてもよい。
【００２５】
次に、ベース部２０の貫通孔２１の大孔部２３に、多孔質体３０が詰められる（図３参照）。なお、多孔質体３０としては、大孔部２３と略同じ断面積のものを用いてもよいし、大孔部２３よりも大きい断面積のものを用いてもよい。
【００２６】
次いで、図４に示されるように、ベース部２０が、発泡成形型７０内の上型７０Ａにセットされる。このとき、ベース部２０は、ベース部２０の裏側面（即ち、多孔質体３０が露出する面）を上型７０Ａ側に向けるようにしてセットされる。
【００２７】
そして、熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが発泡成形型７０の下型７０Ｂに注入され、発泡成形型７０が型閉じされる（図５参照）。なお、このとき、本実施形態では、ベース部２０の湾曲凹面２６の底部２７が、湾曲凹面２６において最も上側に配される。
【００２８】
そして、発泡成形型７０内で熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが発泡硬化する。このとき、図６（Ａ）に示されるように、発泡により熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが発泡膨張してくると、発泡ガスや発泡成形型７０内の空気等の気体が、ベース部２０付近に追いやられ、熱硬化性樹脂発泡体５０とベース部２０の間に閉じ込められ易くなる。特に、ベース部２０は、湾曲凹面２６を有するので、上記気体は、湾曲凹面２６の底部２７付近に閉じ込められ易くなる。ここで、ベース部２０には貫通孔２１が設けられ、貫通孔２１には通気性を有する多孔質体３０が詰められているので、上記気体を、貫通孔２１を通して外側（即ち、ベース部２０の裏側面）へと逃がすことができる。なお、貫通孔２１から外側に流出した気体は、上型７０Ａと下型７０Ｂの合わせ目や、発泡成形型７０の内面（例えば、多孔質体３０と対向する部分）に配置された図示しないエアー排出装置等から発泡成形型７０の外側へと排出される。なお、図６（Ａ）〜図６（Ｃ）では、上型７０Ａの図示が省略されている。
【００２９】
熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａは、さらに発泡して膨張すると、貫通孔２１内に入り込み（図６（Ｂ）参照）、多孔質体３０に含浸する（図６（Ｃ）参照）。これにより、多孔質体３０内の熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａの発泡膨張が止まる。熱硬化性樹脂発泡体５０の発泡硬化が終了すると、ベース部２０を表側から覆うパッド部１１が発泡成形型７０内に形成される（図７参照）。そして、ベース部２０とパッド部１１が発泡成形型７０から外されて、シートパッド１０が完成する。
【００３０】
本実施形態のシートパッド１０の構成及び製造方法の説明は以上である。次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００３１】
本実施形態のシートパッド１０では、ビーズ発泡成形体からなるベース部２０を表裏方向に貫通する貫通孔２１に詰められた多孔質体３０が通気性を有している。これにより、ベース部２０を発泡成形型７０の上型７０Ａにセットした状態で、発泡成形型７０内でパッド部１１を発泡成形する場合に、ベース部２０を構成するビーズ発泡体の通気性が悪くても、ベース部２０とパッド部１１との間に溜まる気体を貫通孔２１を通して外側に流出させることができ、シートパッド１０内に欠肉部が発生することを抑制可能となる。また、多孔質体３０が貫通孔２１に詰められているので、パッド部１１の発泡成形の際に貫通孔２１から外側に熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが漏れ出ることを抑制可能となる。このように、本実施形態によれば、シートパッド１０の不具合の発生を抑制することができ、シートパッド１０の生産性を向上させることが可能となる。
【００３２】
しかも、本実施形態では、パッド部１１を構成する熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが多孔質体３０に含浸硬化する。そのため、パッド部１１の発泡成形のときに、貫通孔２１内に発泡しながら侵入してきた熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａの発泡膨張が、多孔質体３０内で抑えられる。これにより、多孔質体３０内に入り込んだ熱硬化性樹脂の見かけ密度及び硬度が高くなり、ベース部２０に対するパッド部１１の抜け止めを強化することが可能となる。
【００３３】
本実施形態によれば、多孔質体３０としての発泡体の気泡の大きさを、多孔質体３０の製造時に調整することが容易となり、多孔質体３０を、通気性を持たせつつ熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａが発泡膨張し難い構成とすることが容易となる。また、多孔質体３０が発泡体であるので、弾性を利用して貫通孔に多孔質体３０を隙間なく詰めることが容易となる。
【００３４】
［他の実施形態］
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００３５】
（１）上記実施形態において、シートパッド１０をシート９０の背もたれ部９２に用いられるバックパッドに適用してもよい。
【００３６】
（２）上記実施形態では、多孔質体３０は、連続気泡構造の発泡体から構成されていたが、不織布やフェルト等の繊維体で構成されていてもよい。
【００３７】
（３）上記実施形態では、貫通孔２１が、ベース部２０の表側から裏側へ、段付き状に広がる構成であったが、テーパー状に広がる構成であってもよい。
【００３８】
（４）上記実施形態において、貫通孔２１が、均一な断面積であってもよい。
【００３９】
（５）上記実施形態では、多孔質体３０が、貫通孔２１の貫通方向で、貫通孔２１の一部にのみ詰められていたが、貫通孔２１全体に詰められていてもよい。
【００４０】
（６）上記実施形態において、ベース部２０の表裏方向で、多孔質体３０の大きさが、大孔部２３より小さくてもよい。
【００４１】
（７）上記実施形態のシートパッド１０の製造方法において、パッド部１１を構成する熱硬化性樹脂発泡体５０の原料５０Ａを、多孔質体３０に含浸させなくてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１０    シートパッド
１１    パッド部
２０    ベース部
２１    貫通孔
３０    多孔質体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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