(57)【要約】【課題】合成樹脂製の型材を枠部材とする枠組みパネル製の引戸において戸車装置を設けたものを提供する。【解決手段】左右の縦枠(4)を上横枠(5)と下横枠(6)で連結することにより枠組み形成された枠体の枠内空間にパネル(7)を嵌入して成る引戸の前記下横枠(6)に戸車装置(20)を設けた構成であり、前記戸車装置(20)は、第１連結部(23)と第２連結部(24)を一体成形して成る車台(21)と、該車台に軸支され前記収納溝(16)の開口から下向きに突出させられる車輪(22)を備えており、第１連結部(23)を下横枠に設けられた袴部の収納溝(16)に嵌入することにより引戸の支持を可能にし、第２連結部(24)を縦枠の保持溝(10)に嵌入して該保持溝に設けられた弾性リップ(12)で保持することにより戸車装置の固定状態での取付けを可能にし、車台(21)により下横枠(6)と縦枠(4)を連結固定する連結手段(25)が構成されている。【選択図】図２
2019019583.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ合成樹脂製の型材により構成された左右の縦枠(4)を上横枠(5)と下横枠(6)で連結することにより枠組み形成された枠体の枠内空間にパネル(7)を嵌入して成る引戸であり、前記下横枠(6)に戸車装置(20)を設けており、
前記型材は、枠内空間に向けて開口する保持溝(10)を備えた内枠部(8)と前記保持溝の溝底壁(13)を形成する外枠部(9)を一体成形すると共に、前記保持溝に挿入されたパネルの縁部(19)を保持する弾性リップ(12)を該保持溝(10)の溝壁から一体に突設して成る構成において、
前記下横枠(6)は、下向き開口状の収納溝(16)を備えた袴部(15)を前記外枠部(9)の下側に一体成形し、該袴部(15)の端部を前記縦枠(4)の下端部に接合すると共に、前記収納溝(16)を保持溝(10)に連通させており、
前記戸車装置(20)は、第１連結部(23)と第２連結部(24)を一体成形して成る車台(21)と、該車台に軸支され前記収納溝(16)の開口から下向きに突出させられる車輪(22)を備えており、第１連結部(23)を前記袴部の収納溝(16)に嵌入し第２連結部(24)を前記縦枠の保持溝(10)に嵌入した車台(21)により、下横枠(6)と縦枠(4)を連結固定する連結手段(25)を構成して成ることを特徴とする枠組みパネル製の引戸。
【請求項２】
前記車台の第１連結部(23)は、前記袴部の収納溝に嵌入された状態で該収納溝の溝底壁(18)に当接する支持部(26)を備え、該支持部の下側に設けられた下向き開口状のポケット部(28)に車輪(22)を収納すると共に回転自在に軸支して成ることを特徴とする請求項１に記載の枠組みパネル製の引戸。
【請求項３】
前記車台の第２連結部(24)は、前記縦枠の弾性リップ(12)を受入れる細溝(30)を設けており、第２連結部を縦枠の保持溝に嵌入した状態で、前記細溝により弾性変形させられた弾性リップ(12)を該細溝(30)の内面に弾接させるように構成して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の枠組みパネル製の引戸。
【請求項４】
前記車台の第２連結部(24)は、前記縦枠の弾性リップ(12)に抗して保持溝に嵌入される押圧面(33)を備えており、第２連結部を前記保持溝に嵌入した状態で、前記押圧面により弾性変形させられた弾性リップ(12)を該押圧面(33)に弾接させるように構成して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の枠組みパネル製の引戸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合成樹脂製の型材を枠部材とする枠組みパネル製の引戸に関し、戸車装置を設けることにより、引戸のスライド移動の円滑性を向上すると共に、スライド移動時に応力が生じる縦枠の下端部と下横枠の接合部を強固に連結可能としたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、下記特許文献に開示する通り、合成樹脂製の型材から成る枠部材を開発し、この枠部材により形成した窓パネル等の枠組みパネルから成る引戸を提案した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５３２２１８９号公報
【特許文献２】特開２０１５−５９３９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献により提案した引戸は、それぞれ合成樹脂製の型材により構成された左右の縦枠を上横枠と下横枠で連結することにより枠体を枠組み形成し、該枠体の枠内空間にパネルを嵌入することにより構成されている。
【０００５】
前記型材は、枠内空間に向けて開口する保持溝を備えた内枠部と前記保持溝の溝底部を形成する外枠部を一体成形しており、更に、前記保持溝に挿入されたパネルの縁部を保持する弾性リップを該保持溝の溝壁から一体に突設している。
【０００６】
従って、前記保持溝にパネルの縁部を挿入すると、前記弾性リップが弾性変形され、パネルの縁部を好適に保持するので、接着剤や、ビスによる締結手段等を必要としない利点がある。このため、型材とパネルをセットにしたＤＩＹキットをホームセンター等で提供することにより、ユーザは、家庭において簡単容易に枠組みパネルを組み立てることができ、しかも、安価であるので、現に好評を博している。
【０００７】
ところで、枠組みパネルが接着剤等を必要としない理由は、矩形に枠組みされた左右の縦枠と上下横枠が相互にパネルを介して連結されるからである。つまり、縦枠と横枠が交差して接合されるコーナー部に位置して、パネルの縦縁部と横縁部がそれぞれ縦枠と横枠の保持溝に挿入された状態で弾性リップにより保持されているので、パネルのコーナー部分によりその両側に位置する縦枠と横枠が相互に連結状態で固定され、枠組み状態を保持させられる。
【０００８】
そこで、小型ないし中型の枠組みパネルから成る引戸の場合、全体が比較的軽量であると共に、縦枠及び横枠が比較的短尺であるから、窓枠等のサッシ枠に装入された引戸を軽い力で好適にスライド移動させることができ、特に、問題を提起することはない。
【０００９】
ところが、大型の枠組みパネルにより引戸を構成する場合、比較的大重量となるので、軽い力で円滑なスライド移動を可能にするためには、下横枠に戸車を設けることが好ましい。
【００１０】
しかしながら、大型の引戸の場合、当然のことながら、縦枠及び横枠が長尺化することにより、引戸の背丈が高くなり、スライド移動させる際に、ユーザが縦枠の高位置の部位に手を掛けて横向きの力を与えることになるので、長尺の縦枠に比較的大きなモーメントが生じる。このため、特にユーザが手を掛けた高位置から遠く離れた縦枠の下端部において、パネルの縁部を保持した弾性リップがずれ動き、縦枠の下端部が下横枠の端部から位置ずれ移動するおそれがある。このような位置ずれは、縦枠と下横枠の相互の接合部を離反させ、隙間を生じる等、引戸の建付けを悪くする。
【００１１】
更に、戸車を設けた場合、引戸のスライド移動が円滑化するので、ユーザが乱暴に移動させると、引戸がサッシ枠の縦サッシに強く衝突し、縦枠に衝撃が与えられる。このような衝撃は、縦枠の下端部において、パネルの縁部を保持した弾性リップをずれ動かせる原因となる。
【００１２】
この点に関して、縦枠の下端部と下横枠の端部の接合部を位置ずれしないように強固に固定する課題は、接着剤や、ビスによる締結手段等を設ければ解決可能である。しかしながら、本発明は、接着剤等を必要とせずに、簡単容易に組み立てることができる枠組みパネルを目的とするものであるから、接着剤等を使用することは、目的に反することになる。
【００１３】
このため、本発明は、戸車により軽い力で好適にスライド移動させることができる枠組みパネル製の引戸を提供するに際して、ユーザが接着剤やビスによる締結手段等を必要とせずに戸車装置を簡単容易に取付けることができ、しかも、取付けられた戸車装置を有効に利用することにより、枠組みパネルにおける縦枠の下端部と下横枠の端部の接合部が強固に固定されるように構成することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
そこで、本発明が上記課題を解決するための手段として構成したところは、それぞれ合成樹脂製の型材により構成された左右の縦枠を上横枠と下横枠で連結することにより枠組み形成された枠体の枠内空間にパネルを嵌入して成る引戸であり、前記下横枠に戸車装置を設けており、前記型材は、枠内空間に向けて開口する保持溝を備えた内枠部と前記保持溝の溝底部を形成する外枠部を一体成形すると共に、前記保持溝に挿入されたパネルの縁部を保持する弾性リップを該保持溝の溝壁から一体に突設して成る構成において、前記下横枠は、下向き開口状の収納溝を備えた袴部を前記外枠部の下側に一体成形し、該袴部の端部を前記縦枠の下端部に接合すると共に、前記収納溝を保持溝に連通させており、前記戸車装置は、第１連結部と第２連結部を一体成形して成る車台と、該車台に軸支され前記収納溝の開口から下向きに突出させられる車輪を備えており、第１連結部を前記袴部の収納溝に嵌入し第２連結部を前記縦枠の保持溝に嵌入した車台により、下横枠と縦枠を連結固定する連結手段を構成して成る点にある。
【００１５】
前記車台の第１連結部は、前記袴部の収納溝に嵌入された状態で該収納溝の溝底に当接する支持部を備え、該支持部の下側に設けられた下向き開口状のポケット部に車輪を収納すると共に回転自在に軸支することが好ましい。
【００１６】
本発明の第１実施形態において、前記車台の第２連結部は、前記縦枠の弾性リップを受入れる細溝を設けており、第２連結部を縦枠の保持溝に嵌入した状態で、前記細溝により弾性変形させられた弾性リップを該細溝の内面に弾接させるように構成している。
【００１７】
本発明の第２実施形態において、前記車台の第２連結部は、前記縦枠の弾性リップに抗して保持溝に嵌入される押圧面を備えており、第２連結部を前記保持溝に嵌入した状態で、前記押圧面により弾性変形させられた弾性リップを該押圧面に弾接させるように構成している。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、戸車装置２０は、接着剤やネジ手段等を必要とせずに、簡単容易に、枠組みパネル２（引戸１）に取付けることが可能である。
【００１９】
戸車装置２０を取付けた状態において、車台２１の第１連結部２３と第２連結部２４が好適に機能と役割を分担しており、第１連結部２３により枠組みパネル２（引戸１）の支持手段を構成し、第２連結部２４により戸車装置２０の取付けと位置決め固定手段を構成する。
【００２０】
そして、車台２１は、第１連結部２３を下横枠６の収納溝１６に嵌入すると共に、第２連結部２４を縦枠４の保持溝１０に嵌入することにより、縦枠４と下横枠６の連結手段２５を構成しているので、枠組みパネル２（引戸１）における縦枠４の下端部と下横枠６の端部の接合部が強固に固定され、スライド移動の繰り返しや、衝撃等を受ける場合でも、接合部の不整状態を招来して枠組みパネル２（引戸１）の建付けが劣化するようなことはないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る戸車装置を備えた枠組みパネル製の引戸の使用状態を例示する斜視図である。
【図２】枠組みパネルにおける縦枠と上横枠の接合部と、縦枠と下横枠の接合部を示す斜視図である。
【図３】引戸と戸車装置に関して、縦枠と下横枠と戸車装置を分解状態で示す斜視図である。
【図４】戸車装置の第１実施形態を示しており、（Ａ）は戸車装置の外観を示す斜視図、（Ｂ）は断面を表した車台と車輪を分解状態で示す斜視図である。
【図５】第１実施形態に係る戸車装置を示しており、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は右側面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）はＡ−Ａ線断面図、（Ｆ）はＢ−Ｂ線断面図、（Ｇ）はＣ−Ｃ線断面図、（Ｈ）は斜視図である。
【図６】引戸に第１実施形態の戸車装置が取付けられた状態に関して、車台の第１連結部と下横枠の嵌合部を示す縦断面図である。
【図７】引戸に第１実施形態の戸車装置が取付けられた状態に関して、車台の第２連結部と縦枠の嵌合部を示しており、（Ａ）は嵌合部の横断面図、（Ｂ）は弾性リップの変形状態を示す拡大断面図である。
【図８】戸車装置の第２実施形態を示しており、縦枠と下横枠と戸車装置を分解状態で示す斜視図である。
【図９】第２実施形態に係る戸車装置を示しており、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は右側面図、（Ｄ）は左側面図、（Ｅ）は底面図、（Ｆ）はＡ−Ａ線断面図、（Ｇ）はＢ−Ｂ線断面図、（Ｈ）はＣ−Ｃ線断面図、（Ｉ）は斜視図である。
【図１０】引戸に第２実施形態の戸車装置が取付けられた状態に関して、車台の第２連結部と縦枠の嵌合部を示しており、（Ａ）は嵌合部の横断面図、（Ｂ）は弾性リップの変形状態を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下図面に基づいて本発明の好ましい実施形態を詳述する。
【００２３】
図１に示すように、引戸１は、枠組みパネル２により構成されており、例えば、窓枠等のサッシ枠３に装入することにより、引違い戸として使用される。
【００２４】
図例の場合、枠組みパネル２及びサッシ枠３は、内窓装置を製作するためのＤＩＹキットとしてホームセンター等で提供され、サッシ枠３は、それぞれ所定長さに裁断された合成樹脂製の型材から成る縦サッシ３ａと、上サッシ３ｂと、下サッシ３ｃを枠組みすることにより組立てられる。例えば、ユーザが自宅において、工具等を必要とせずに、既設の窓の縦框に縦サッシ３ａ、上框に上サッシ３ｂ、下框に下サッシ３ｃをそれぞれ両面粘着テープ等で固着するだけで、図示のようなサッシ枠３が形成され、引戸１をスライド移動自在に嵌め入れることにより、簡単に内窓装置が構築される。
【００２５】
図１及び図２に示すように、引戸１を構成する枠組みパネル２は、それぞれ所定長さに裁断された合成樹脂製の型材から成る縦枠４と上横枠５と下横枠６を接着剤や工具等を必要とせずに、枠組みすることにより枠体を形成すると共に、枠体の枠内空間にパネル７を嵌入することにより組立てられる。
【００２６】
前記縦枠４と上横枠５と下横枠６は、共通する構成として、内枠部８と外枠部９を一体成形している。内枠部８は、前記枠内空間に向けて開口する保持溝１０を形成しており、該保持溝１０の溝底の近傍に位置して両溝壁から対向状に突出するガイドリブ１１を突設し、更に保持溝１０の開口部の近傍に位置して両溝壁から対向状に突出するフィン状の弾性リップ１２を一体成形している
【００２７】
前記弾性リップ１２は、図示実施形態のように、保持溝１０の開口縁から対向状に突出する第１リップ１２ａと、保持溝１０の溝内部で溝壁から対向状に突出する第２リップ１２ｂから成る複数列のリップにより構成することが好ましい。
【００２８】
前記外枠部９は、前記保持溝１０の溝底壁１３を形成しており、該溝底壁１３を含んで図示のような角筒状に成形されることが好ましく、これにより前記溝底壁１３と平行な額縁壁１４を形成する。
【００２９】
このような合成樹脂製の型材は、押出成形により形成され、押出成形に際して、プラストマー等の硬質合成樹脂（例えば硬質ＰＶＣ）とエラストマー等の軟質合成樹脂（例えば軟質ＰＶＣ）による２色押出成形が行われ、前記ガイドリブ１１を含む内枠部８と、前記溝底壁１３を含む外枠部９は、硬質合成樹脂により成形され、前記弾性リップ１２は、軟質合成樹脂により成形される。
【００３０】
図示のように、縦枠４と上横枠５は、同一の型材により兼用されており、前記弾性リップ１２を備えた内枠部８と外枠部９を一体成形している。
【００３１】
これに対して、下横枠６は、外枠部９の下側に袴部１５を一体成形しており、該袴部１５により下向き開口状の収納溝１６を形成し、該収納溝１６の開口縁に位置して溝幅を狭める係止リブ１７を突設している。このような下横枠６は、縦枠４及び上横枠５と同様に２色押出成形により成形され、その際、形状が異なるダイスを用いることにより、外枠部９から袴部１５を延設するようにして成形される。図示実施形態の場合、内枠部８と袴部１５の間に位置して成形される外枠部９により、前記収納溝１６の溝底壁１８が形成されている。
【００３２】
左右の縦枠４を上横枠５と下横枠６で連結することにより矩形の枠組みパネル２を枠組み形成する際、パネル７の縁部１９のうち、側縁部１９ａが縦枠４の保持溝１０に挿入され、上縁部１９ｂが上横枠５の保持溝１０に挿入され、下縁部１９ｃが下横枠６の保持溝１０に挿入される。パネル７の縁部１９は、弾性リップ１２を変形させながら保持溝１０に挿入され、ガイドリブ１１によりセンタリングされた状態で溝底壁１３に当接させられる。これにより、パネル７の縁部１９は、弾性リップ１２により保持され、保持溝１０の内部に抜止め状態として固定保持される。
【００３３】
従って、縦枠４と上横枠５は、縦枠４の保持溝１０に保持された側縁部１９ａと、上横枠５の保持溝１０に保持された上縁部１９ｂを介して、パネル７の上コーナー部７ａにより連結固定される。同様に、縦枠４と下横枠６は、縦枠４の保持溝１０に保持された側縁部１９ａと、下横枠６の保持溝１０に保持された下縁部１９ｃを介して、パネル７の下コーナー部７ｂにより連結固定される。
【００３４】
パネル７の下コーナー部７ｂにより連結された縦枠４と下横枠６は、縦枠４の下端を下横枠６の袴部１５の下端に合致させて整合しており、従って、下横枠６の収納溝１６と縦枠４の保持溝１０が相互に連通させられている。
【００３５】
そこで、このような枠組み作業と同時に又は枠組み作業の後に、図２に示すように、下横枠６の袴部１５に戸車装置２０が取付けられる。
【００３６】
戸車装置２０は、車台２１に車輪２２を回転自在に軸支しており、車輪２２の外周一部を収納溝１６の開口から下向きに突出し、枠組みパネル２（引戸１）の好適なスライド移動を可能にする。
【００３７】
更に、戸車装置２０は、車台２１に第１連結部２３と第２連結部２４を設けており、第１連結部２３を前記袴部１５の収納溝１６に嵌入すると共に、第２連結部２３を縦枠４の保持溝１０に嵌入することにより、車台２１が下横枠６と縦枠４を連結固定する連結手段２５を提供するように構成している。
【００３８】
（第１実施形態）
図３ないし図７は、戸車装置２０の第１実施形態を示している。車台２１は、第１連結部２３と第２連結部２４を硬質合成樹脂により一体成形している。
【００３９】
第１連結部２３は、前記袴部１５の収納溝１６に密嵌状態で嵌入可能とされる盤状に形成され、収納溝１６に嵌入されたとき前記溝底壁１８に当接する支持部２６を備えると共に、該支持部２６の両側縁にガイドテーパ面２７を形成しており、更に、支持部２６の下側に車輪２２を収納するための下向き開口状のポケット部２８を設けている。従って、車輪２２は、前記ポケット部２８に収納された状態で回転自在に軸支され、該車輪２２の外周一部をポケット部２８の開口から下向きに突出させられる。
【００４０】
第２連結部２４は、前記縦枠４の保持溝１０に密嵌状態で嵌入可能とされる盤状に形成され、保持溝１０に嵌入されたとき前記ガイドリブ１１を受入れる受容溝２９と、前記弾性リップ１２を受入れる細溝３０を形成している。図示実施形態の場合、第１リップ１２ａと第２リップ１２ｂにより弾性リップ１２が構成されているので、これに対応して、細溝３０は、第１リップ１２ａを受入れる第１細溝３０ａと、第２リップ１２ｂを受入れる第２細溝３０ｂにより構成されている。
【００４１】
図６は、袴部１５の収納溝１６に第１連結部２３を嵌入した状態を示している。第１連結部２３の支持面２６を収納溝１６に向けて進入させると、図示鎖線で示すように、ガイドテーパ面２７が係止リブ１７を押圧することにより、袴部１５の可撓性を介して収納溝１６の溝幅を押し広げ、進入を可能にする。支持面２６が溝底壁１８に当接するまで第１連結部２３を収納溝１８に進入させると、係止リブ１７の押圧が解かれ、袴部１５の復元力により収納溝１６が元の溝幅に戻り、溝の両側壁により第１連結部２３を挟持する。
【００４２】
この状態で、車輪２２の外周一部が袴部１５の下方に突出させられており、枠組みパネル２（引戸１）のスライド移動に際して好適に転動する。枠組みパネル２の荷重は、溝底壁１８に当接した支持部２６を介して車台２１により好適に支持される。
【００４３】
図７は、縦枠４の保持溝１０に第２連結部２４を嵌入した状態を示している。保持溝１０は、縦枠４の下端に開口しているので、縦枠４の下端の下側から第２連結部２４を保持溝１０に嵌入させることができる。嵌入に際して、係止リブ１１が受容溝２９に沿って摺動しつつ進入し、弾性リップ１２の第１リップ１２ａと第２リップ１２ｂがそれぞれ細溝３０の第１細溝３０ａと第２細溝３０ｂに沿って摺動しつつ進入する。
【００４４】
図示実施形態の場合、第２連結部２４は、保持溝１０の内部において、横方向、つまり、下横枠６の長手方向となるＸ方向に対して移動が阻止された拘束状態で保持されるように構成している。図７（Ｂ）に示すように、受容溝２９は、ガイドリブ１１のＸ１方向に臨む片面に接する当接面３１を備えており、第１細溝３０ａは、第１リップ１２ａのＸ２方向に臨む当接面３２を備えている。これにより、第２連結部２４は、Ｘ１方向とＸ２方向の移動を阻止される。
【００４５】
更に、第２連結部２４は、縦方向、つまり、保持溝１０の溝長手方向に対して移動困難な状態で保持されるように構成している。図７（Ｂ）に示すように、第２細溝３０ｂは、第２リップ１２ｂに対して偏位させた形状に形成されており、第２リップ１２ｂを弾性変形させた状態でのみ第２細溝３０ｂに進入させることができるように形成されている。これにより、弾性変形させられた第２リップ１２ｂが第２細溝３０ｂの溝壁に弾接され、摩擦抵抗を与えるので、第２連結部２４は、縦方向の移動が妨げられる。
【００４６】
以上の構成によれば、戸車装置２０は、車台２１を下方から挿入することにより、接着剤やネジ手段等を必要とせずに、簡単容易に、枠組みパネル２（引戸１）に取付けることができる。
【００４７】
そして、取付状態においては、縦枠４の保持溝１０の内部に位置ずれ移動不能な状態で保持された第２連結部２４が戸車装置２０の取付けと位置決め固定手段を構成し、下横枠６の収納溝１６に嵌入された状態で支持部２６を溝底壁１８に接支した第１連結部２３が戸車装置２０による枠組みパネル２（引戸１）の支持手段を構成する。
【００４８】
特に、車台２１は、第１連結部２３を下横枠６の収納溝１６に嵌入すると共に、第２連結部２４を縦枠４の保持溝１０に嵌入することにより、縦枠４と下横枠６の連結手段２５を構成しているので、枠組みパネル２（引戸１）における縦枠４の下端部と下横枠６の端部の接合部が強固に固定され、スライド移動の繰り返しや、衝撃等を受ける場合でも、接合部の不整状態を招来して枠組みパネル２（引戸１）の建付けが劣化するようなことはない。
【００４９】
（第２実施形態）
図８ないし図１０は、戸車装置２０の第２実施形態を示している。車台２１は、第１連結部２３と第２連結部２４を硬質合成樹脂により一体成形し、第１連結部２３に車輪２２を軸支しており、第１連結部２３の構成は、上述の第１実施形態と同様であるから、上述の説明を援用することにより詳述を省略する。
【００５０】
第２実施形態において、第２連結部２４は、第１実施形態に関して説明した受容溝２９や細溝３０を設けておらず、第１連結部２３よりもやや細幅とした厚さの盤状に形成されている。つまり、第２連結部２４は、パネル７の厚さと同様の厚さに形成された盤体を構成しており、盤体の両側面に押圧面３３を形成している。
【００５１】
図１０は、縦枠４の保持溝１０に第２連結部２４を嵌入した状態を示している。保持溝１０は、縦枠４の下端に開口しているので、縦枠４の下端の下側から第２連結部２４を保持溝１０に嵌入させることができる。第２連結部２４を強く押し込むと、弾性リップ１２の第１リップ１２ａと第２リップ１２ｂがそれぞれ弾性変形されるので、リップ１２ａ、１２ｂに対して押圧面３３を摺擦させることにより、第２連結部２４を保持溝１０の内部まで進入させることができる。
【００５２】
第１連結部２３の支持部２６が収納溝１６の溝底壁１８に当接すると、第２連結部２４の保持溝１０に対する嵌入が終了し、これにより、第２連結部２４は、押圧面３３に第１リップ１２ａと第２リップ１２ｂを弾接させた状態で、保持溝１０の内部に保持される。
【符号の説明】
【００５３】
１  引戸
２  枠組みパネル
３  サッシ枠
３ａ  縦サッシ
３ｂ  上サッシ
３ｃ  下サッシ
４  縦枠
５  上横枠
６  下横枠
７  パネル
７ａ  上コーナー部
７ｂ  下コーナー部
８  内枠部
９  外枠部
１０  保持溝
１１  ガイドリブ
１２  弾性リップ
１２ａ  第１リップ
１２ｂ  第２リップ
１３  溝底壁
１４  額縁壁
１５  袴部
１６  収納溝
１７  係止リブ
１８  溝底壁
１９  パネルの縁部
１９ａ  側縁部
１９ｂ  上縁部
１９ｃ  下縁部
２０  戸車装置
２１  車台
２２  車輪
２３  第１連結部
２４  第２連結部
２５  連結手段
２６  支持部
２７  ガイドテーパ面
２８  ポケット部
２９  受容溝
３０  細溝
３０ａ  第１細溝
３０ｂ  第２細溝
３１、３２  当接面
３３  押圧面
【図１】
2019019583.tif 000003
【図２】
2019019583.tif 000004
【図３】
2019019583.tif 000005
【図４】
2019019583.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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