(57)【要約】【課題】ベアリングにオイルを適切に供給できたかどうかを容易に確認することができるベアリングの製造方法を提供する。【解決手段】外輪１２と、内輪１１と、外輪１２と内輪１１の間に配設される複数の転動体１３と、を備えたベアリング１の製造方法であって、内輪１１の回転を開始する内輪回転工程と、内輪回転工程の後に、転動体１３にオイルを供給するオイル供給工程と、内輪１１の回転を停止し、転動体１３および外輪１２のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪の間に配設される複数の転動体と、を備えたベアリングの製造方法であって、
前記内輪の回転を開始する内輪回転工程と、
前記内輪回転工程の後に、前記転動体にオイルを供給するオイル供給工程と、
前記内輪の回転を停止し、前記転動体および前記外輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えていることを特徴とするベアリングの製造方法。
【請求項２】
前記計測工程は、前記内輪と前記外輪との間における所定位置を、前記転動体が所定時間内に通過する通過数を計測することで行うことを特徴とする請求項１に記載のベアリングの製造方法。
【請求項３】
前記外輪の外径は、１５ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のベアリングの製造方法。
【請求項４】
前記オイル供給工程の前に、前記転動体および前記外輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する組付け確認工程を備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のベアリングの製造方法。
【請求項５】
外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪の間に配設される複数の転動体と、を備えたベアリングの製造方法であって、
前記外輪の回転を開始する外輪回転工程と、
前記外輪回転工程の後に、前記転動体にオイルを供給するオイル供給工程と、
前記外輪の回転を停止し、前記転動体および前記内輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えていることを特徴とするベアリングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベアリングの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に示すように、グリースやオイルを潤滑剤として用いるベアリングが知られている。オイルをベアリングに供給することで、始動トルクを小さくすることができる。
オイルを潤滑剤として用いる場合には、オイル供給前後のベアリングの重量をそれぞれ測定して互いに比較することで、適切に供給できたかどうかを確認することがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９１８６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、例えば供給されるオイルの量が少ない場合等には、供給前後のベアリングの重量変化が少なくなるので、互いに比較することで適切にオイルが供給できたかどうかを確認することが困難であった。
またこの問題は、ベアリングのサイズが小さい場合に特に顕著であった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、ベアリングにオイルを適切に供給できたかどうかを容易に確認することができるベアリングの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係るベアリングの製造方法は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪の間に配設される複数の転動体と、を備えたベアリングの製造方法であって、前記内輪の回転を開始する内輪回転工程と、前記内輪回転工程の後に、前記転動体にオイルを供給するオイル供給工程と、前記内輪の回転を停止し、前記転動体および前記外輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
本発明では、計測工程を備えている。計測工程では、転動体および外輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する。すなわち、内輪を停止して、前記一方の速度が急激に減少する場合には、オイルが転動体に適切に供給されていると判断することができる。一方、内輪を停止して、前記一方の速度が徐々に減少する場合には、オイルが転動体に適切に供給されていないと判断することができる。
このようにして、ベアリングにオイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【０００８】
また、前記計測工程は、前記内輪と前記外輪との間における所定位置を、前記転動体が所定時間内に通過する通過数を計測することで行ってもよい。
【０００９】
この場合には、周方向に間隔をあけて複数配置された転動体の所定位置における通過数を計測することで、転動体の所定時間内における速度変化を計測するので、簡便な方法で正確に計測工程を行うことができる。
【００１０】
また、前記外輪の外径は、１５ｍｍ以下であってもよい。
【００１１】
この場合には、供給前後のベアリングの重量変化により、オイル供給の合否を判断することが特に困難となる小型のベアリングにおいて、オイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【００１２】
また、前記オイル供給工程の前に、前記転動体および前記外輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する組付け確認工程を備えてもよい。
【００１３】
この場合には、内輪を回転させて、前記一方の速度が徐々に上昇する場合には、内輪、外輪、および転動体が、適切に組付けられていると判断することができる。一方、内輪を回転させて、前記一方の速度が急激に上昇する場合には、内輪、外輪、および転動体が、適切に組付けられていないと判断することができる。
このようにして、オイル供給工程の前に、ベアリングの組付け不良の有無を容易に確認することができる。
【００１４】
上記目的を達成するため、本発明に係るベアリングの製造方法は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪の間に配設される複数の転動体と、を備えたベアリングの製造方法であって、前記外輪の回転を開始する外輪回転工程と、前記外輪回転工程の後に、前記転動体にオイルを供給するオイル供給工程と、前記外輪の回転を停止し、前記転動体および前記内輪のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えていることを特徴とする。
【００１５】
本発明では、外輪を回転させて、転動体および内輪のうち、少なくともいずれか一方の速度変化を計測する。これにより、前述した場合と同様に、ベアリングにオイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のベアリングの製造方法によれば、ベアリングにオイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係るベアリングの製造方法により製造されるベアリングを示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るベアリングの製造方法における内輪回転工程を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るベアリングの製造方法におけるオイル供給工程、および計測工程を示す図である。
【図４】本発明の組付け確認工程における転動体の速度変化を示す図である。
【図５】本発明の計測工程における転動体の速度変化を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態に係るベアリング１の製造方法について説明する。
図１に示すように、ベアリング１は、内輪１１と外輪１２と、内輪１１と外輪１２の間に配設される複数の転動体１３と、を備えている。
以下の説明において、内輪１１の中心軸線Ｏに沿う方向を軸方向といい、軸方向と直交する方向を径方向という。また、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００１９】
内輪１１、外輪１２、および転動体１３はそれぞれ、金属材料により形成されている。
外輪１２の外径は１５ｍｍ以下となっている。内輪１１および外輪１２は互いに同軸に配置されている。
転動体１３は周方向に間隔をあけて複数配置されている。複数の転動体１３は、内輪１１と外輪１２との間を自転しながら周方向に移動自在となっている。また、外輪１２および内輪１１は、周方向に互いに相対回転自在となっている。
【００２０】
互いに隣り合う転動体１３同士の間には、樹脂製の保持器（図示せず）が配置されている。これにより、複数の転動体１３は周方向に間隔をあけて配置されている。
なお、このような態様に限られず、内輪１１、外輪１２、および転動体１３はそれぞれ、例えば樹脂材料により形成されてもよいし、保持器は配置されなくてもよい。また、保持器は金属製であってもよいし、いわゆるリボンリテーナであってもよい。
【００２１】
図２および図３に示すように、本実施形態に係るベアリング１の製造方法は、内輪１１の回転を開始する内輪回転工程と、転動体１３にオイルを供給するオイル供給工程と、転動体１３および外輪１２のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えている。
【００２２】
図２に示すように、内輪回転工程では、外輪１２を載置台２１に載置した状態で、内輪１１の内側に回転軸２０を挿入する。この際、外輪１２を載置台２１から軸方向にずらした状態とする。そして回転軸２０を周方向に回転させて、内輪１１を回転させる。
また、ベアリング１の製造方法は、オイル供給工程の前に、転動体１３および外輪１２のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する組付け確認工程を備えている。本実施形態では、転動体１３の所定時間内における速度変化を計測する。所定時間とは例えば０．１５秒である。
【００２３】
ここで、転動体１３の速度変化は、内輪１１と外輪１２との間における所定位置を、転動体１３が所定時間内に通過する通過数を計測することで行う。
転動体１３と軸方向に近接する位置にセンサ２２が配置されている。センサ２２は非接触式であり、転動体１３が所定時間内に通過した数量を計測することができる。センサ２２としては、例えば反射型光電センサや静電センサ等を用いることができる。
【００２４】
次に、組付け確認工程で計測された転動体１３の通過数の判定について説明する。
図４に示すように、回転軸２０を回転させた後にボールの速度が徐々に増加する場合（Ｆ１）には、内輪１１、外輪１２、および転動体１３が適切に組付けられていると判断することができる。
【００２５】
一方、回転軸２０を回転させた後にボールの速度が急激に増加する場合（Ｆ２）には、内輪１１、外輪１２、および転動体１３が適切に組付けられておらず、転動体１３が内輪１１と一体に回転しているものと判断することができる。
これはすなわち、例えば、転動体１３が保持器に適切に組み込まれていなかったり、異物が混入していたりすること等により、転動体１３が内輪１１に対して周方向に相対移動ができなくなり、転動体１３が内輪１１と一体に回転するためである。
また、転動体１３の通過数に対して閾値を設けることで合否を判断する。
【００２６】
次に、図３に示すように、オイル供給工程は、組付け確認工程の後に行われる。すなわち、組付け確認工程で不合格となってものについては不良品とし、その後の工程は行わない。
オイル供給工程では、転動体１３と軸方向に近接する位置に配置されたオイル供給ノズル２３から転動体１３にオイルを滴下する。オイル供給ノズル２３からのオイルの吐出時間は例えば０．１５秒である。オイル供給ノズル２３は、中心軸線Ｏを径方向に挟むセンサ２２の反対側に位置する部分に配置されている。
本実施形態では、オイルの滴下量は０．２ｍｇ以下であり、０．１ｍｇ程度が好ましい。なお、オイルの滴下量は０．２ｍｇよりも多くてもよい。
【００２７】
計測工程では、回転軸２０を停止することで、内輪１１の回転を停止する。そして、内輪１１と外輪１２との間における所定位置を、転動体１３が所定時間内に通過する通過数をセンサ２２で計測することで行う。所定時間とは例えば０．３秒である。
計測工程はオイル供給工程の後に行ってもよいし、回転軸２０を停止したのちにオイルを供給して計測を行ってもよい。
【００２８】
次に、計測工程で計測された転動体１３の通過数の判定について説明する。
図５に示すように、回転軸２０を停止させた後にボールの速度が急激に減少する場合（Ｆ３）には、オイルが転動体１３に適切に供給されていると判断することができる。
これはすなわち、オイルが転動体１３に適切に供給されたことで、オイルの粘性により転動体１３の内輪１１に対する周方向の相対移動が規制されて回転が急激に減少することとなる。
【００２９】
一方、回転軸２０を停止させた後にボールの速度が徐々に減少する場合（Ｆ４）には、オイルが転動体１３に適切に供給されていないと判断することができる。
また、転動体１３の通過数に対して閾値を設けることで合否を判断する。
【００３０】
最後に、転動体１３にグリースを塗布するとともに、シールドを組付けてベアリング１が完成する。グリースのベースオイルは、オイル塗布工程で滴下したオイルと同じものであることが好ましい。なお、グリースは塗布しなくてもよいし、シールドは組付けなくてもよい。また、グリースのベースオイルは、オイル塗布工程で滴下したオイルと同じものでなくてもよい。
【００３１】
以上説明したように、本実施形態に係るベアリング１の製造方法によれば、前述のように計測工程が行われる。計測工程では、転動体１３の所定時間内における速度変化を計測する。
すなわち、回転軸２０を停止して、転動体１３の速度が急激に減少する場合には、オイルが転動体１３に適切に供給されていると判断することができる。一方、回転軸２０を停止して、転動体１３の速度が徐々に減少する場合には、オイルが転動体１３に適切に供給されていないと判断することができる。
このようにして、ベアリング１にオイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【００３２】
また、周方向に間隔をあけて複数配置された転動体１３の所定位置における通過数を計測することで、転動体１３の所定時間内における速度変化を計測するので、簡便な方法で正確に計測工程を行うことができる。
【００３３】
また、外輪１２の外径が１５ｍｍ以下であるので、供給前後のベアリング１の重量変化により、オイル供給の合否を判断することが特に困難となる小型のベアリング１において、オイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【００３４】
また、組付け確認工程において、転動体１３の所定時間内における速度変化を計測する。内輪１１を回転させて、転動体１３の速度が徐々に上昇する場合には、内輪１１、外輪１２、および転動体１３が、適切に組付けられていると判断することができる。
一方、内輪１１を回転させて、転動体１３の速度が急激に上昇する場合には、内輪１１、外輪１２、および転動体１３が、適切に組付けられていないと判断することができる。
このようにして、オイル供給工程の前に、ベアリング１の組付け不良の有無を容易に確認することができる。
【００３５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３６】
例えば、上記実施形態では、計測工程が、内輪１１と外輪１２との間における所定位置を、転動体１３が所定時間内に通過する通過数を計測することで行う構成を示したが、このような態様に限られない。
計測工程では、例えば外輪１２の所定時間内の変位量から外輪１２の速度変化を計測してもよいし、転動体１３および外輪１２それぞれの速度変化を計測してもよい。また、保持器としてリボンリテーナを採用する場合には、リボンリテーナを介して転動体１３の通過数を計測してもよい。
【００３７】
また、上記実施形態では、外輪１２の外径が１５ｍｍ以下である構成を示したが、このような態様に限られない。外輪１２の外径は１５ｍｍよりも大きくてもよい。
また、上記実施形態では、組付け確認工程において、転動体１３および外輪１２のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する構成を示したが、このような態様に限られない。組付け確認工程は行わなくてもよい。
【００３８】
また、上記実施形態では、内輪１１を回転させて停止させた際の転動体１３の速度変化を計測する構成を示したが、このような態様に限られない。外輪１２の回転を開始する外輪回転工程と、外輪回転工程の後に、転動体１３にオイルを供給するオイル供給工程と、外輪１２の回転を停止し、転動体１３および内輪１１のうち、少なくともいずれか一方の所定時間内における速度変化を計測する計測工程と、を備えてもよい。
この場合には、前述した場合と同様に、ベアリング１にオイルが適切に供給されたかどうかを容易に確認することができる。
【００３９】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１０  ベアリング
１１  内輪
１２  外輪
１３  転動体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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