(57)【要約】【課題】吸音部材が汚損するのを抑制することが可能なエアクリーナを提供する。【解決手段】エアクリーナＡＳＳＹ１００は、吸気をろ過するためのエアフィルター２と、エアフィルター２を収容するハウジング１とを備える。ハウジング１の内部空間は、エアフィルター２によってダーティサイド部１ａとクリーンサイド部１ｂとに仕切られている。クリーンサイド部１ｂには、エアフィルター２に沿って吸音部材３が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気をろ過するためのエアフィルターと、前記エアフィルターを収容するハウジングとを備えるエアクリーナであって、
前記ハウジングの内部空間は、前記エアフィルターによってダーティサイド部とクリーンサイド部とに仕切られており、
前記クリーンサイド部には、前記エアフィルターに沿って吸音部材が設けられていることを特徴とするエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアクリーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の吸気通路に設けられるエアクリーナが知られている（たとえば、特許文献１参照）。このようなエアクリーナは吸気をろ過するように構成され、そのろ過された吸気が内燃機関の燃焼室に供給されるようになっている。
【０００３】
特許文献１のエアクリーナは、クリーンサイド部とダーティサイド部とがエレメントを介して直列的に配置されており、ダーティサイド部が外気側に連通され、クリーンサイド部が内燃機関のキャブレータ側に連通されている。そして、ダーティサイド部の内壁面が発泡ウレタン層で形成されている。これにより、ダーティサイド部に吸入される空気が発する気流音が発泡ウレタン層によって吸収されるので、吸気音を低減することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６４−１１３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来のエアクリーナでは、発泡ウレタン層からなる吸音部材が汚損することにより、吸気音の低減性能が低下するおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、吸音部材が汚損するのを抑制することが可能なエアクリーナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるエアクリーナは、吸気をろ過するためのエアフィルターと、エアフィルターを収容するハウジングとを備える。ハウジングの内部空間は、エアフィルターによってダーティサイド部とクリーンサイド部とに仕切られている。クリーンサイド部には、エアフィルターに沿って吸音部材が設けられている。
【０００８】
このように構成することによって、吸音部材がクリーンサイド部に配置されるので、吸音部材が汚損するのを抑制することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエアクリーナによれば、吸音部材が汚損するのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹを説明するための分解斜視図である。
【図２】図１のエアクリーナＡＳＳＹの吸音部材を説明するための分解斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹを説明するための斜視図である。
【図４】図３のエアクリーナＡＳＳＹのＨＣ吸着フィルター部材を説明するための分解斜視図である。
【図５】本発明の第３実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹを説明するための斜視図である。
【図６】図５のエアクリーナＡＳＳＹのＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材を説明するための分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
まず、図１および図２を参照して、本発明の第１実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹ１００について説明する。
【００１３】
エアクリーナＡＳＳＹ１００は、内燃機関の吸気通路（図示省略）に設けられ、吸気（吸入空気）をろ過するように構成されている。なお、エアクリーナＡＳＳＹ１００によってろ過された吸気は、内燃機関の燃焼室（図示省略）に供給されるようになっている。このエアクリーナＡＳＳＹ１００は、図１に示すように、エアクリーナケース１１と、エアクリーナキャップ１２と、吸気をろ過するためのエアフィルター２とを備えている。なお、エアクリーナＡＳＳＹ１００は、本発明の「エアクリーナ」の一例である。
【００１４】
エアクリーナケース１１にエアクリーナキャップ１２が組み付けられることにより箱状のハウジング１が形成されている。このハウジング１にはエアフィルター２が収容され、エアクリーナケース１１およびエアクリーナキャップ１２によりエアフィルター２が挟み込まれている。このため、ハウジング１の内部空間は、エアフィルター２によってダーティサイド部１ａとクリーンサイド部１ｂとに仕切られている。なお、ダーティサイド部１ａは、エアクリーナケース１１およびエアフィルター２により区画され、クリーンサイド部１ｂは、エアクリーナキャップ１２およびエアフィルター２により区画されている。
【００１５】
エアクリーナケース１１にはインレットパイプ（図示省略）が設けられ、そのインレットパイプを介してダーティサイド部１ａが外気に連通されている。エアクリーナキャップ１２にはアウトレットパイプ１２１が設けられ、そのアウトレットパイプ１２１を介してクリーンサイド部１ｂが内燃機関の燃焼室に連通されている。すなわち、ダーティサイド部１ａは、エアフィルター２に対して吸気の流れ方向における上流側に配置され、クリーンサイド部１ｂは、エアフィルター２に対して吸気の流れ方向における下流側に配置されている。
【００１６】
このようなエアクリーナＡＳＳＹ１００では、インレットパイプを介してダーティサイド部１ａに吸気が流入してエアフィルター２を通過する。吸気がエアフィルター２を通過する際に塵埃などが取り除かれ、エアフィルター２により吸気がろ過される。そして、ろ過された吸気は、クリーンサイド部１ｂからアウトレットパイプ１２１を介して内燃機関の燃焼室に供給される。
【００１７】
ここで、エアクリーナＡＳＳＹ１００は、吸気音を低減するための吸音部材３を備えている。この吸音部材３は、クリーンサイド部１ｂに配置されるとともに、エアフィルター２に沿って配置されている。具体的には、吸音部材３は、エアフィルター２のほぼ半分を覆うように構成され、アウトレットパイプ１２１に対して近い側に配置されている。また、吸音部材３は、エアクリーナキャップ１２の開放端のほぼ半分を塞ぐように、エアクリーナキャップ１２の開放端に取り付けられている。
【００１８】
吸音部材３は、図２に示すように、吸音シート３１と、一対のネット３２および枠体３３とを含んでいる。吸音シート３１は、長方形に形成され、吸音機能を有する材質により形成されている。たとえば、吸音シート３１は、ＰＰ（ポリプロピレン）繊維およびＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）繊維を複合した不織布からなり、１ｋＨｚ以上の高周波帯の吸音機能を有する。ネット３２は、吸音シート３１を補強するために設けられ、吸音シート３１と対応するように長方形に形成されている。枠体３３は、たとえば樹脂製であり、長方形に形成され、吸音シート３１およびネット３２の周縁を保持するように構成されている。そして、吸音シート３１の両面にそれぞれネット３２が配置され、その吸音シート３１およびネット３２の周縁が枠体３３によって挟持されている。
【００１９】
−効果−
第１実施形態では、上記のように、吸気音を低減するための吸音部材３をクリーンサイド部１ｂに設けることによって、エアフィルター２によってろ過された吸気が吸音部材３を通ることにより、吸音部材３が汚損するのを抑制することができるので、吸音部材３の吸気音の低減性能が低下するのを抑制することができる。
【００２０】
また、第１実施形態では、エアフィルター２のほぼ半分を覆うように吸音部材３が設けられることによって、エアフィルターの全体を覆うように吸音部材が設けられる場合に比べて、吸気の通気抵抗を低減することができる。
【００２１】
（第２実施形態）
次に、図３および図４を参照して、本発明の第２実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹについて説明する。なお、図３では、エアクリーナケース１１およびエアフィルター２の図示を省略している。
【００２２】
第２実施形態のエアクリーナＡＳＳＹは、図３に示すように、蒸発燃料が吸着されるＨＣ吸着フィルター部材４をさらに備え、そのＨＣ吸着フィルター部材４が吸音部材３と並列に配置されている。
【００２３】
ＨＣ吸着フィルター部材４は、内燃機関の停止時に蒸発燃料が外部に放出されるのを抑制するために設けられている。このＨＣ吸着フィルター部材４は、クリーンサイド部１ｂに配置されるとともに、エアフィルター２に沿って配置されている。具体的には、吸音部材３およびＨＣ吸着フィルター部材４は、それぞれエアフィルター２のほぼ半分を覆うように構成されており、ＨＣ吸着フィルター部材４がアウトレットパイプ１２１に対して近い側に配置され、吸音部材３がアウトレットパイプ１２１に対して遠い側に配置されている。また、吸音部材３およびＨＣ吸着フィルター部材４は、エアクリーナキャップ１２ａの開放端を塞ぐように、エアクリーナキャップ１２ａの開放端に隣接するように取り付けられている。なお、吸音部材３およびＨＣ吸着フィルター部材４は、一体的に形成されていてもよいし、別体であってもよい。
【００２４】
ＨＣ吸着フィルター部材４は、図４に示すように、ＨＣ吸着シート４１と、一対のネット４２および枠体４３とを含んでいる。ＨＣ吸着シート４１は、長方形に形成され、蒸発燃料が吸着されるように構成されている。たとえば、ＨＣ吸着シート４１は、活性炭などの吸着材が担持された不織布からなる。ネット４２および枠体４３は、それぞれ、上記したネット３２および枠体３３とほぼ同様に構成されている。
【００２５】
なお、第２実施形態のその他の構成は、上記した第１実施形態と同様である。
【００２６】
−効果−
第２実施形態では、上記のように、吸気音を低減するための吸音部材３をクリーンサイド部１ｂに設けることによって、エアフィルター２によってろ過された吸気が吸音部材３を通ることにより、吸音部材３が汚損するのを抑制することができるので、吸音部材３の吸気音の低減性能が低下するのを抑制することができる。
【００２７】
また、第２実施形態では、蒸発燃料が吸着されるＨＣ吸着フィルター部材４をクリーンサイド部１ｂに設けることによって、蒸発燃料が外部に放出されるのを抑制するとともに、ＨＣ吸着フィルター部材４が汚損するのを抑制することができる。
【００２８】
（第３実施形態）
次に、図５および図６を参照して、本発明の第３実施形態によるエアクリーナＡＳＳＹについて説明する。なお、図５では、エアクリーナケース１１およびエアフィルター２の図示を省略している。
【００２９】
第３実施形態のエアクリーナＡＳＳＹは、図５に示すように、吸気音を低減する吸音シート３１と蒸発燃料が吸着されるＨＣ吸着シート４１とを一体化してアセンブリとしたＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂを備えている。このＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂは、クリーンサイド部１ｂに配置されるとともに、エアフィルター２に沿って配置されている。具体的には、ＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂは、エアフィルター２のほぼ半分を覆うように構成され、アウトレットパイプ１２１に対して近い側に配置されている。また、ＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂは、エアクリーナキャップ１２ｂの開放端のほぼ半分を塞ぐように、エアクリーナキャップ１２ｂの開放端に取り付けられている。なお、ＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂは、本発明の「吸音部材」の一例である。
【００３０】
ＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂは、図６に示すように、吸音シート３１と、ＨＣ吸着シート４１と、一対のネット３２および枠体３３とを含んでいる。吸音シート３１およびＨＣ吸着シート４１が積層され、その吸音シート３１およびＨＣ吸着シート４１が一対のネット３２に挟み込まれ、それらの周縁が枠体３３によって挟持されている。このため、吸音シート３１およびＨＣ吸着シート４１が直列に配置され、吸音シート３１がＨＣ吸着シート４１に対してエアフィルター２側に配置されている。
【００３１】
なお、第３実施形態のその他の構成は、上記した第１実施形態と同様である。
【００３２】
−効果−
第３実施形態では、上記のように、エアフィルター２のほぼ半分を覆うようにＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材３ｂが設けられることによって、エアフィルターの全体を覆うようにＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材が設けられる場合に比べて、吸気の通気抵抗を低減することができる。
【００３３】
なお、第３実施形態のその他の効果は、第２実施形態と同様である。
【００３４】
（他の実施形態）
なお、今回開示した実施形態は、すべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。したがって、本発明の技術的範囲は、上記した実施形態のみによって解釈されるものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。また、本発明の技術的範囲には、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００３５】
たとえば、第１実施形態では、エアフィルター２のほぼ半分を覆うように吸音部材３が設けられる例を示したが、これに限らず、エアフィルターの全体を覆うように吸音部材が設けられていてもよい。なお、第３実施形態についても同様である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、内燃機関の吸気通路に設けられるエアクリーナに利用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１      ハウジング
１ａ    ダーティサイド部
１ｂ    クリーンサイド部
２      エアフィルター
３      吸音部材
３ｂ    ＨＣ吸着フィルター一体型吸音部材（吸音部材）
１００  エアクリーナＡＳＳＹ（エアクリーナ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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