(57)【要約】【課題】運転員の操作をより客観的に評価可能にする。【解決手段】運転操作評価システム１０は、プラントの挙動を模擬するシミュレータ１と接続されており、運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび条件が成立しているか否かを示す条件成否データをシミュレータから取得するデータ取得手段１１と、運転操作の内容および手順ならびに確認すべき項目およびタイミングの情報を含む運転評価ロジック２１を参照する一方、運転操作データ、確認操作データ、条件データおよび条件成否データをデータ取得手段１１から取得し、運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、条件および当該条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価する運転結果評価手段１２とを具備する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラントの挙動を模擬するシミュレータと接続されており、
運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを前記シミュレータから取得するデータ取得手段と、
運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングについて設定される基準と、前記運転操作データ、前記確認操作データ、前記条件データおよび前記条件成否データを前記データ取得手段から取得し、把握される運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、前記条件および前記条件が成立しているか否とに基づき運転操作の妥当性を評価する運転結果評価手段とを具備することを特徴とする運転操作評価システム。
【請求項２】
前記運転結果評価手段は、前記シミュレータに前記運転操作の妥当性を評価した評価結果を伝送可能に構成される請求項１記載の運転操作評価システム。
【請求項３】
前記運転結果評価手段が前記運転操作の妥当性を評価した評価結果を集計する評価集計手段をさらに具備する請求項１または２に記載の運転操作評価システム。
【請求項４】
前記運転結果評価手段が前記運転操作の妥当性を評価した評価結果を集計する評価集計手段と、
前記集計手段が集計した前記評価結果を分析する評価分析手段とをさらに具備する請求項１または２に記載の運転操作評価システム。
【請求項５】
前記運転結果評価手段が前記運転操作の妥当性を評価した評価結果を集計する評価集計手段と、
前記集計手段が集計した前記評価結果を分析する評価分析手段とをさらに具備し、
前記評価分析手段は、前記評価結果の分析結果を前記シミュレータへ伝送可能に構成される請求項１または２に記載の運転操作評価システム。
【請求項６】
前記運転結果評価手段が前記運転操作の妥当性を評価した評価結果を集計する評価集計手段と、
前記集計手段が集計した前記評価結果を分析する評価分析手段と、
前記評価分析手段が前記評価結果を分析した結果と関連する前記運転操作の内容および手順を特定するロジック分析手段とをさらに具備する請求項１または２に記載の運転操作評価システム。
【請求項７】
前記シミュレータから取得する操作データには、前記シミュレータが提示した情報に対して確認したことを示す操作が行われたか否かを示す情報が含まれる請求項１乃至６の何れか一項に記載の運転操作評価システム。
【請求項８】
前記確認したことを示す操作が行われたか否かを示す情報は、前記シミュレータから入力される音声データである請求項７記載の運転操作評価システム。
【請求項９】
前記確認したことを示す操作は、前記シミュレータに表示される画像に含まれる確認ボタンを押す操作である請求項７記載の運転操作評価システム。
【請求項１０】
プラントの挙動を模擬するシミュレータから運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを取得する一方、運転操作の内容および手順、前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングならびに前記条件に対する基準と前記プラントの運転操作の内容、情報の確認の有無、前記条件および前記条件が成立しているか否かとに基づき運転操作の妥当性を評価する運転結果評価手段を具備することを特徴とする運転操作評価システム。
【請求項１１】
前記運転結果評価手段は、前記条件および前記条件の成否に応じた操作すべき運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングを表す情報を含む運転評価ロジックを参照し、参照した内容を前記基準として設定するように構成される請求項１乃至１０の何れか一項に記載の運転操作評価システム。
【請求項１２】
前記運転結果評価手段は、前記運転評価ロジックに含まれる前記条件および前記条件が成立しているか否かの情報が示す内容と、取得する前記条件データおよび前記条件成否データから把握される条件および当該条件の成否の内容との整合具合を評価する条件評価部と、
前記運転評価ロジックに含まれる運転操作の内容と、取得する前記運転操作データから把握される運転操作の内容との整合具合を評価する運転操作評価部と、
前記運転評価ロジックに含まれる前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報が示す内容と、取得する前記確認操作データから把握される確認項目およびタイミングの内容との整合具合を評価する確認評価部と、
前記条件の確認から適切な操作が行われるまでの所要時間を計測して評価する操作移行時間評価部と、
前記条件の確認から前記プラントの状態を目標とする状態に移行させるべく操作を開始してから前記目標とする状態への移行を確認するまでの所要時間を計測して評価する確認完了時間評価部と、
前記条件評価部、前記運転操作評価部、前記確認評価部、前記操作移行時間評価部および確認完了時間評価部がそれぞれ評価した結果を考慮して総合的に評価する総合評価部とを備える請求項１乃至１１の何れか一項に記載の運転操作評価システム。
【請求項１３】
コンピュータを、プラントの運転操作の内容、手順、運転操作の前提となる条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価する手段として用いた運転操作評価方法であって、
前記手段がプラントの運転操作を評価する運転操作評価手順は、
前記プラントの挙動を模擬するシミュレータから運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、前記条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを取得し、取得したデータから前記プラントの運転操作の内容、情報の確認の有無、前記条件および前記条件が成立しているか否かを把握する第１の把握ステップと、
前記プラントの運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を含む運転評価ロジックを参照し、参照する情報から前記プラントの運転操作の内容および手順ならびに確認すべき情報の確認の有無および確認のタイミングを把握する第２の把握ステップと、
前記第１の把握ステップおよび前記２の把握ステップにおいて把握される前記プラントの運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、前記条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価するステップとを備えることを特徴とする運転操作評価方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転操作評価システムおよび運転操作評価方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
プラントの運転訓練では、プラントの異常時等も含めて生じ得る全ての状態に対応する必要があるため、生じ得るプラントのあらゆる状態を再現可能なシミュレータが用いられている。
【０００３】
また、プラントの運転訓練は、指導員が立ち会いの下で実施される場合の他、運転員が一人で実習する場合もある。運転操作の評価は、前者の場合、立ち会う指導員が運転訓練を受講する運転員の運転操作を見て評価する。一方、後者の場合、運転員の運転操作を自動的（人を介さず）に評価するシステムが必要になる。
【０００４】
運転員の運転操作を自動的（人を介さず）に評価するシステムが存在する場合、指導員が不在であっても運転訓練およびその評価が可能となり、運転員は指導員の予定に拘束されることなく、自主的に運転技術の向上に努めることができる。
【０００５】
このような運転員の運転操作を自動で評価するシステムの一例としては、熟練運転員の運転操作に対する操作時間の差を時間的要素として考慮することによって運転操作を評価するシステムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第６０４５１５９号公報
【特許文献２】特開平１−２００２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記運転操作評価システムは、熟練運転員の運転操作に対する操作時間の差を考慮して運転操作の習熟度を評価している一方、プラントの挙動に応じた運転操作を評価していない。
【０００８】
プラントの運転訓練では、通常のプラント運用時にほとんど発生しない事象も含めて多種多様な状況に備えておくことが求められるが、発生頻度が少ない事象である程、熟練運転員と相対的に運転経験の浅い運転員との間の習熟度の差は小さくなる傾向にある。このような発生頻度が少ない事象に対する運転訓練の場合、熟練運転員の運転操作に対する操作時間との差が十分に小さかったとしても、プラントの挙動に応じた運転操作を考慮して客観的に評価した結果、目標とする習熟度に到達していないといったことも起こり得る。
【０００９】
従って、プラントの挙動に応じた運転操作を考慮していない従来の運転操作評価システムでは、当該システム上は評価が高い運転操作であったとしても、プラントの挙動に応じた運転操作を考慮して客観的に評価した場合、発生したプラントの挙動に対して必ずしも適切な運転操作となっていないことが起こり得る。すなわち、評価の客観性が必ずしも十分でない場合がある。
【００１０】
また、プラントの挙動に応じた運転操作を考慮せずに、熟練運転員の運転操作に対する操作時間の差を考慮して運転操作の習熟度を評価する場合、同じ運転操作であっても、基準となる運転操作をどの熟練運転員の運転操作に設定するか、すなわち、基準とする運転操作に対する操作時間をどの様に設定するかによっても、評価にばらつきが生じ、評価の客観性が必ずしも十分でない場合がある。
【００１１】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、運転員の操作をより客観的に評価可能な運転操作評価システムおよび運転操作評価方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の実施形態に係る運転操作評価システムは、上述した課題を解決するため、プラントの挙動を模擬するシミュレータと接続されており、運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを前記シミュレータから取得するデータ取得手段と、運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を基準情報として含む運転評価ロジックを参照する一方、前記運転操作データ、前記確認操作データ、前記条件データおよび前記条件成否データを前記データ取得手段から取得し、運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、前記条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価する運転結果評価手段と、を具備することを特徴とする。
【００１３】
本発明の実施形態に係る運転操作評価システムは、上述した課題を解決するため、プラントの挙動を模擬するシミュレータから運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを取得する一方、運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を含む運転評価ロジックを参照し、前記プラントの運転操作の内容、情報の確認の有無、前記条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価する運転結果評価手段を具備することを特徴とする。
【００１４】
本発明の実施形態に係る運転操作評価方法は、上述した課題を解決するため、コンピュータを、プラントの運転操作の内容、手順、運転操作の前提となる条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価する手段として用いた運転操作評価方法であって、前記手段がプラントの運転操作を評価する運転操作評価手順は、前記プラントの挙動を模擬するシミュレータから運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、前記条件を示す条件データおよび運転操作時に前記条件が成立しているか否かを示す条件成否データを取得し、取得したデータから前記プラントの運転操作の内容、情報の確認の有無、前記条件および前記条件が成立しているか否かを把握する第１の把握ステップと、前記プラントの運転操作の内容および手順ならびに前記プラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を含む運転評価ロジックを参照し、参照する情報から前記プラントの運転操作の内容および手順ならびに確認すべき情報の確認の有無および確認のタイミングを把握する第２の把握ステップと、前記第１の把握ステップおよび前記２の把握ステップにおいて把握される前記プラントの運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、前記条件および前記条件が成立しているか否に基づき運転操作の妥当性を評価するステップとを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の実施形態によれば、運転員の操作をより客観的に評価することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係る運転操作評価システムの構成を概略的に示す概略図。
【図２】実施形態に係る運転操作評価システムが具備する運転結果評価手段の構成を概略的に示す概略図。
【図３】実施形態に係る運転操作評価システムが行う運転操作評価処理手順の処理ステップの流れを示す流れ図。
【図４】実施形態に係る運転操作評価システムにおける運転結果評価手段（総合評価部）が総合点を算出する運転結果評価工程の処理ステップの流れを示す流れ図。
【図５】プラントで発生し得る事象の一例である電源喪失時において運転員に求められる作業（運転操作）の流れの一部を示す流れ図。
【図６】実施形態に係る運転操作評価システムにおける運転結果評価手段が備える条件評価部における評価値の一例を説明する説明図。
【図７】実施形態に係る運転操作評価システムにおける運転結果評価手段が備える操作内容評価部における評価値の一例を説明する説明図。
【図８】実施形態に係る運転操作評価システムにおける運転結果評価手段が備える確認評価部における評価値の一例を説明する説明図。
【図９】実施形態に係る運転操作評価システムと接続されるシミュレータに表示されるプラント状態量の一例を示す説明図。
【図１０】実施形態に係る運転操作評価システムにおける運転結果評価手段が備える操作移行時間評価部および確認完了時間評価部における評価関数の一例を説明する説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態に係る運転操作評価システムおよび運転操作評価方法を添付の図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、実施形態に係る運転操作評価システムの一例である運転操作評価システム１０の構成を概略的に示す概略図である。
【００１９】
運転操作評価システム１０（図１）は、例えば、プラントの挙動を模擬するシミュレータ１から運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に運転操作の前提となる条件が成立しているか否かを示す条件成否データを取得する一方、シミュレータ１において入力される運転操作の妥当性を予め設定される基準に基づいて客観的に評価するシステムである。
【００２０】
シミュレータ１は、例えば、情報の入力を受け付ける入力手段および情報を出力する出力手段を備え、運転員が操作する入出力インターフェイスとしての制御盤２と、プラントの挙動を模擬するシミュレーション手段３とを具備して構成される。制御盤２は、例えば、実機を想定した実物であり、音声認識機能を有する音声認識手段４が設けられている。
【００２１】
なお、シミュレータ１の入出力インターフェイスは、必ずしも実機を想定した実物の制御盤２に限定されるものではなく、各種の入出力インターフェイスを適用することができる。
【００２２】
運転操作評価システム１０は、シミュレータ１と情報の授受が可能に接続され、シミュレータ１から運転操作の評価に必要な運転操作データ等の情報を取得可能に構成される。また、運転操作評価システム１０は、情報を出力する出力手段の一例である表示手段としての表示装置５と接続され、運転操作評価システム１０内での演算結果等の情報を表示可能に構成される。
【００２３】
運転操作評価システム１０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサおよびＲＯＭ（Read-Only Memory）およびＲＡＭ（Random-Access Memory）等の記憶回路を有する記憶装置を備えるハードウェア資源としてのコンピュータと、予め設定される基準に基づいて運転操作の妥当性を評価する機能をコンピュータに実現するソフトウェアである運転操作評価プログラム（以下、プログラムを「ＰＧ」と省略し、「運転操作評価ＰＧ」とする。）とが協働することによって実現される。
【００２４】
運転操作評価ＰＧは、換言すれば、予め設定される基準に基づいて運転操作の妥当性を評価する処理手順（以下、「運転操作評価処理手順」とする。）をコンピュータに実行させるプログラムである。運転評価ＰＧを実行することによりコンピュータ内に運転操作評価処理手順を実行する具体的手段を具備した運転操作評価システム１０が実現される。
【００２５】
より具体的な構成例を説明すれば、運転操作評価システム１０は、例えば、データ取得手段１１と、運転結果評価手段１２と、評価集計手段１３と、評価分析手段１４と、ロジック分析手段１５と、記憶手段１６とを具備して構成される。記憶手段１６には、運転操作の妥当性を評価するための評価基準となる情報（以下、「基準情報」とする。）を含む運転評価ロジック２１が保持される。
【００２６】
データ取得手段１１は、シミュレータ１からデータを取得する機能を有する。データ取得手段１１は、運転操作の内容を示す運転操作データ、情報の確認を示す確認操作データ、運転操作の前提となる条件を示す条件データおよび運転操作時に運転操作の前提となる条件が成立しているか否かを示す条件成否データをシミュレータ１から取得し、運転結果評価手段１２へ伝送する。
【００２７】
運転結果評価手段１２は、データの取得機能と、運転結果の所定要素について点数化する要素点算出機能と、各要素の点数を総合的に勘案して総合点を算出する総合点算出機能とを有する。
【００２８】
運転結果評価手段１２は、運転評価ロジック２１を参照して、運転操作の内容および手順ならびにプラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を含む基準情報を取得する一方、運転操作データ、確認操作データ、条件データおよび条件成否データをデータ取得手段１１から受け取り、入力された運転操作の内容と参照する基準情報が示す内容との整合具合等を考慮して運転操作の妥当性を判定する。
【００２９】
運転結果評価手段１２は、運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、運転操作の前提となる条件および当該条件が成立しているか否かを判定して運転操作の妥当性を評価すると、当該評価結果を評価集計手段１３へ伝送する。また、運転結果評価手段１２は、必要に応じて、当該評価結果をシミュレータ１（シミュレーション手段３）や表示装置５へ伝送する。
【００３０】
評価集計手段１３は、運転結果評価手段１２による評価結果を受け取り、集計する機能を有し、集計結果を評価分析手段１４へ伝送する。また、評価集計手段１３は、必要に応じて、当該集計結果を表示装置５へ伝送したり、記憶手段１６等のアクセス可能な記憶領域に保存したりする。
【００３１】
評価分析手段１４は、評価集計手段１３による集計結果を受け取り、集計結果を分析する機能を有し、集計結果の分析結果を、ロジック分析手段１５へ伝送する。また、評価分析手段１４は、必要に応じて、シミュレータ１（シミュレーション手段３）や表示装置５へ伝送したり、記憶手段１６等のアクセス可能な記憶領域に保存したりする。
【００３２】
ロジック分析手段１５は、評価分析手段１４による分析結果を受け取り、評価の分析結果と、運転評価ロジック２１に含まれる運転操作の内容や手順等、基準情報を与える項目との関連性を分析する機能と、評価の分析結果と関連性が高い項目を特定する機能とを有する。すなわち、ロジック分析手段１５は、運転評価ロジック２１に対して、基準情報を与える項目毎に評価結果との関連性の高低を分析し、高い関連性を有する項目、すなわち影響が大きい項目を特定する。
【００３３】
記憶手段１６は、情報の読み出し（リード）および書き込み（ライト）が可能な記憶領域を備え、当該記憶領域に情報を保持する機能を有する。記憶手段１６は、データ取得手段１１、運転結果評価手段１２、評価集計手段１３、評価分析手段１４およびロジック分析手段１５に対して、情報の読み出しおよび書き込み可能な記憶領域を提供し、各々の処理実行に必要な情報の読み出し（リード）および書き込み（ライト）が行われる。
【００３４】
運転評価ロジック２１は、シミュレータ１によって模擬される事象と当該事象発生時における運転操作の前提となる条件および当該条件の成否に応じた操作すべき運転操作の内容および手順ならびにプラントの状態を確認すべき項目およびタイミングの情報を含む基準情報を有している。基準情報の一例は、例えば、図５に後述される。
【００３５】
なお、運転操作評価システム１０は、図１に示される構成に限定されるものではなく、少なくとも運転操作データ、確認操作データ、条件データおよび条件成否データ等のデータと基準情報とを取得可能な運転結果評価手段１２を具備していればよい。
【００３６】
すなわち、データ取得手段１１、評価集計手段１３、評価分析手段１４およびロジック分析手段１５は、任意の構成要素であり、必ずしも運転操作評価システム１０が具備していることを要しない。これら任意の構成要素は、運転操作評価システム１０の外部装置に設けたり、不要であれば省略したりして運転操作評価システム１０を構築することができる。
【００３７】
また、運転評価ロジック２１は必ずしも運転操作評価システム１０内に保持させておく必要はない。記憶手段１６以外のアクセス可能な記憶領域が外部装置内に存在する場合には、当該記憶領域に運転評価ロジック２１を保持させてもよい。
【００３８】
さらに、シミュレータ１と運転操作評価システム１０とを分離せずに両者を一体化させてもよい。すなわち、上述した運転操作評価システム１０の機能をシミュレータ１に実装し、当該機能を有する運転操作評価が可能なシミュレータ１を構築してもよい。
【００３９】
続いて、運転結果評価手段１２について、もう少し具体的に説明する。
図２は、運転操作評価システム１０が具備する運転結果評価手段１２の構成を概略的に示す概略図である。
【００４０】
運転結果評価手段１２は、予めユーザにより設定される運転操作要素を当該要素毎に評価し、各運転操作要素を総合的に勘案して総合評価することで、運転操作の妥当性を評価するように構成されており、運転操作に対して予めユーザにより設定される運転操作要素を当該運転操作要素毎に評価する要素評価部と、各運転操作要素を総合的に勘案して総合評価する総合評価部とを備える。
【００４１】
図２に例示される運転結果評価手段１２は、運転操作の前提となる条件、運転員の運転操作内容、確認必須項目、操作移行時間および確認完了時間を個別の運転操作要素とした場合の構成例である。
【００４２】
すなわち、図２に例示される運転結果評価手段１２は、要素評価部として、条件評価部１２ａ、操作内容評価部１２ｂ、確認評価部１２ｃ、操作移行時間評価部１２ｄおよび確認完了時間評価部１２ｅを備え、さらに、各要素を総合的に勘案して総合評価する総合評価部１２ｆを備えている。
【００４３】
条件評価部１２ａは、運転操作の前提となる条件を運転操作要素の一つとして、当該要素に対する評価を数値化した評価値（以下、「条件要素評価値」とする。）を得ることによって、運転操作の前提となる条件の面から運転操作の妥当性を評価する。
【００４４】
ここで、条件要素評価値は、例えば、運転操作の前提となる条件に対して当該条件をどの程度満足しているかを示す満足度と関連付けられている一つの数値を得る評価値決定処理を実行することで求められる。
【００４５】
満足度としては、運転操作の前提となる条件が基準となる条件に対して合致する数（マッチング数）や割合（マッチング率）、またはマッチング数やマッチング率に条件の重要度を考慮した重み付けを加味した補正値（補正マッチング数や補正マッチング率）等を採用することができる。
【００４６】
また、満足度から評価値を求める評価値決定処理としては、例えば、満足度を用いた演算処理や、所定のテーブルを参照して満足度と対応付けられた一つの数値を取得するテーブル参照処理等がある。演算処理には満足度を用いた各種の演算処理が含まれる。
【００４７】
演算処理としては、例えば、求まる満足度を項に含んで定義される評価値算出式を計算する数式計算処理、個々の条件に対して求まる満足度の相加平均、加重平均（重み付け平均）、相乗平均等の各種平均値、最頻値、最大値、最小値等の代表値を求める統計処理、条件毎の満足度と当該条件間の論理積（ＡＮＤ）や論理和（ＯＲ）等の論理演算処理、またはその組み合わせ等、求まる満足度を用いた各種の演算処理が含まれる。なお、これらの演算処理の幾つかを採用して求める評価値の具体例については、図６に後述する。
【００４８】
条件評価部１２ａは、運転操作の内容を示す情報としての運転操作データと、運転操作の前提となる条件を示す条件の情報としての条件データと、当該条件が成立しているか否か（当該条件の成否）を示す情報として条件成否データとをデータ取得手段１１から取得する一方、運転評価ロジック２１を参照して、取得した運転操作データが示す運転操作の前提となる条件および当該条件の成否を基準情報として取得する。
続いて、条件評価部１２ａは、満足度を求め、求めた満足度の結果に基づいて条件要素評価値を得て、運転操作の前提となる条件の面から運転操作の妥当性を評価する。
【００４９】
操作内容評価部１２ｂは、運転員の運転操作内容を運転操作要素の一つとして、当該運転操作要素に対する評価を数値化した評価値を得ることによって、入力される運転員の運転操作内容の面から運転操作の妥当性を評価する。
なお、運転員の運転操作内容に対する評価値については、条件評価部１２ａが算出する条件要素評価値と同様にして算出される（図７）。
【００５０】
操作内容評価部１２ｂは、データが示す運転操作の内容、操作の手順、プラントの状態を確認すべき項目、および当該項目の確認タイミング等、プラントの運転に必要な運転員の動作（シミュレータ１への入力操作）の情報をデータ取得手段１１から取得する一方、運転評価ロジック２１を参照してシミュレータ１が再現しているプラントの状態において必要とされる運転員の動作を基準情報として取得する。
続いて、操作内容評価部１２ｂは、必要とされる運転員の動作に対する満足度を求め、求めた満足度の結果に基づいて運転員の運転操作内容に対する評価値を得て、プラントの運転に必要とされる運転員の動作の面から運転操作の妥当性を評価する。
【００５１】
確認評価部１２ｃは、運転員の運転操作によって変化するプラント状態量等の情報のうち確認が必要な項目（以下、「確認必須項目」とする。）を運転操作要素の一つとして、当該運転操作要素に対する評価を数値化した評価値を得ることによって、確認必須項目の面から運転操作の妥当性を評価する。
なお、確認必須項目に対する評価値については、条件要素評価値と同様にして算出される（図８）。
【００５２】
確認評価部１２ｃは、シミュレータ１に出力されるプラントの情報に対して運転員が確認した旨の確認操作がなされたことを示す情報としての確認操作データをデータ取得手段１１から取得する一方、運転評価ロジック２１を参照して取得した確認必須項目の情報を基準情報として取得する。
続いて、確認評価部１２ｃは、確認操作データが示す確認項目が確認必須項目に対してどの程度合致（満足）しているかを示す満足度を求め、求めた満足度の結果に基づいて確認必須項目に対する評価値を得て、確認必須項目の面から運転操作の妥当性を評価する。
【００５３】
操作移行時間評価部１２ｄは、例えば、運転操作の前提となる条件を確認してから適切な操作が行われるまでの所要時間（以下、「操作移行時間」とする。）を計測する機能と、計測結果に基づき操作移行時間の観点から運転操作を評価する機能とを有する。
【００５４】
操作移行時間評価部１２ｄは、操作移行時間を運転操作要素の一つとして、当該運転操作要素に対する評価を数値化した評価値を得ることによって、操作移行時間の面から運転操作の妥当性を評価する。
【００５５】
操作移行時間に対する評価値は、例えば、操作移行時間に対する評価値を与える評価関数を定義し、この評価関数と計測した操作移行時間とから評価値を算出したり、操作移行時間と評価値とを対応付けたテーブルを参照して操作移行時間と対応付けられた一つの数値を取得したりするテーブル参照処理等を行うことによって求められる。
【００５６】
確認完了時間評価部１２ｅは、運転操作の前提となる条件を確認してからプラントの状態を目標とする状態に移行させるべく操作を開始してから目標とする状態への移行を確認するまでの所要時間（以下、「確認完了時間」とする。）を計測する機能と、計測結果に基づき確認完了時間の観点から運転操作を評価する機能とを有する。
【００５７】
確認完了時間評価部１２ｅは、確認完了時間を運転操作要素の一つとして、当該運転操作要素に対する評価を数値化した評価値を得ることによって、確認完了時間の面から運転操作の妥当性を評価する。なお、確認完了時間に対する評価値については、操作移行時間評価部１２ｄが求める操作移行時間に対する評価値と同様にして求められる。
【００５８】
総合評価部１２ｆは、条件評価部１２ａ、操作内容評価部１２ｂ、確認評価部１２ｃ、操作移行時間評価部１２ｄおよび確認完了時間評価部１２ｅの各々から必要な評価結果を取得する機能と、設定される得点算出基準に従って取得した評価結果を総合化した総合点を算出する機能とを有する。
【００５９】
総合評価部１２ｆは、得点算出基準に従い、総合点の算出に必要な評価結果を条件評価部１２ａ、操作内容評価部１２ｂ、確認評価部１２ｃ、操作移行時間評価部１２ｄおよび確認完了時間評価部１２ｅの何れかから取得し、取得した評価結果を用いて総合点を求める。総合評価部１２ｆは、各要素の評価値を用いて総合点を求めることで、総合的な観点から運転結果の妥当性を数値化し、評価する。
【００６０】
得点算出基準は、例えば、条件評価部１２ａ、操作内容評価部１２ｂ、確認評価部１２ｃ、操作移行時間評価部１２ｄおよび確認完了時間評価部１２ｅが評価した評価結果を用いて総合点を算出するための情報である。総合点を算出するための情報としては、例えば、各評価部１２ａ〜１２ｅの評価結果である評価値をそれぞれ単純に加算して合計を求める算出式、各評価値に対してそれぞれ重み付けをして加算する算出式、各評価値または各評価値の合計値等の各評価値を用いて算出される演算値と総合点との関係を規定するテーブル等がある。
【００６１】
総合評価部１２ｆは、得点算出基準に従って総合点を求めると、総合点を評価集計手段１３へ伝送する。また、求められた総合点は、必要に応じて、シミュレーション手段３や表示装置５へ伝送される。
【００６２】
続いて、運転操作評価システム１０が行う運転操作評価処理手順および運転操作評価処理手順に含まれる運転結果評価工程について、プラントで発生し得る事象および求められる運転操作の具体例を示して説明する。
【００６３】
図３は、運転操作評価システム１０が行う運転操作評価処理手順の処理ステップの流れを示す流れ図である。
【００６４】
運転操作評価処理手順は、例えば、データ取得工程（ステップＳ１）と、運転結果評価工程（ステップＳ２）と、評価集計工程（ステップＳ３）と、評価分析工程（ステップＳ４）と、ロジック分析工程（ステップＳ５）とを具備する。
【００６５】
運転操作評価処理手順では、処理手順が開始されると（ＳＴＡＲＴ）、まず、データ取得工程（ステップＳ１）が行われ、順次、運転結果評価工程（ステップＳ２）、評価集計工程（ステップＳ３）、評価分析工程（ステップＳ４）およびロジック分析工程（ステップＳ５）と行われる。そして、行うべき全ての処理工程が完了すると（ステップＳ６でＹＥＳの場合）、処理手順を終了する（ＥＮＤ）。
【００６６】
データ取得工程（ステップＳ１）は、運転操作データ、確認操作データ、条件データおよび条件成否データ等のデータをシミュレータ１から取得する処理工程である。本処理工程において取得されるデータは、例えば、データ取得機能を有するデータ取得手段１１や外部装置にアクセスしたり、シミュレータ１から直接に受け取ったりすることによって取得される。
【００６７】
運転結果評価工程（ステップＳ２）は、運転結果評価手段１２が運転操作の内容、手順、確認すべき情報の確認の有無と確認のタイミング、運転操作の前提となる条件および当該条件が成立しているか否かを判定し、判定内容を評価基準と比べて運転操作の妥当性を評価する処理工程である。より詳細な内容については、別途後述する（図４）。
【００６８】
評価集計工程（ステップＳ３）は、評価集計手段１３が運転結果評価工程で評価された評価結果を集計する処理工程である。評価結果の集計結果は、続く評価分析工程（ステップＳ４）で使用される。
【００６９】
評価分析工程（ステップＳ４）は、評価分析手段１４が評価集計工程で集計された評価結果を分析する処理工程である。評価結果の分析結果は、続くロジック分析工程（ステップＳ５）で使用される。
【００７０】
評価結果の分析は、例えば、集計結果を統計的に処理して、平均、分散、標準偏差等の統計指標について数値を得る統計処理、集計結果を分布化した際に現れる特徴点や特徴パターン等の特徴事項を抽出する特徴抽出処理、失敗頻度が高い項目と相関の高いプラントパラメータとの評価を行って失敗要因を推定する失敗要因推定処理等がある。評価結果の分析は、運転操作のレベルを客観的に判断する際の指標として有益である。
【００７１】
統計指標について数値を得る統計処理の結果は、例えば、自己の過去の運転操作結果や他の運転員と比べた場合に良か否かを判断する情報として用いることができる。
【００７２】
特徴抽出処理として、例えば、これまでに集計した運転操作結果（過去の運転履歴）から操作や確認における失敗発生項目の頻度分析を行った場合、運転訓練対象事象毎に失敗頻度が高い要注意の操作や確認項目を特徴事項として抽出することができ、特に注意すべき操作や確認項目を明確化することができる。この場合、特徴抽出処理の結果は、例えば、運転訓練中の運転員が操作等で失敗した際に、当該操作等が特に注意を払うべき操作等である旨をシミュレータ１（図１）へ伝送してリアルタイム（シミュレーション実行中）に表示させたりすることができる。
【００７３】
失敗要因推定は、例えば、操作の失敗や確認の失敗を含む運転操作の評価結果にデータマイニングを適用する等して行う。データマイニングにより、失敗について、カテゴリー毎に分類したり、未知の規則性を発見したりすることが可能となる。失敗要因推定処理の結果は、例えば、運転員に特に注意を払うべき操作や確認項目を明確化したり、実機の制御盤において運転の操作性の改善が必要な箇所を明確化したりする等の情報として用いることができる。
【００７４】
ロジック分析工程（ステップＳ５）は、評価分析工程で分析された分析結果から評価基準となる運転評価ロジック２１に対して、影響が大きい箇所を特定するロジック分析を行う処理工程である。
【００７５】
ロジック分析の結果は、例えば、操作移行時間や確認完了時間に対する評価値を与える評価関数を修正したり、運転手順における確認項目の確認順序等を修正したり等、運転評価ロジック２１の内容をより妥当な運転結果の評価結果を得られるように改良するための情報として用いることができる。
【００７６】
なお、上述した運転操作評価処理手順（ステップＳ１〜ステップＳ６）は、図３に例示される処理フローに限定されるものではなく、少なくともデータ取得工程（ステップＳ１）および運転結果評価工程（ステップＳ２）が行われればよい。すなわち、運転操作評価システム１０が有している機能や処理工程実行の必要性などに応じて、ロジック分析工程（ステップＳ５）、評価分析工程（ステップＳ４）およびロジック分析工程（ステップＳ５）、並びに評価集計工程（ステップＳ３）、評価分析工程（ステップＳ４）およびロジック分析工程（ステップＳ５）が省略されてもよい。
【００７７】
図４は、運転結果評価手段１２（総合評価部１２ｆ）が総合点を算出する運転結果評価工程（ステップＳ２：図３）の処理ステップの流れを示す流れ図である。
【００７８】
運転結果評価工程（ステップＳ２１〜ステップＳ２４）は、運転結果評価手段１２が、例えば、運転操作データ、確認操作データ、条件データおよび条件成否データを含むデータを取得し、運転操作の内容、情報の確認の有無、前記条件および前記条件が成立しているか否かを把握するステップ（第１の把握ステップ：ステップＳ２１）と、基準情報として与えられる運転評価ロジックを参照し、参照する運転評価ロジック（基準情報）に従う運転操作の内容および手順、並びに確認すべき情報の確認の有無および確認のタイミングを把握するステップ（第２の把握ステップ：ステップＳ２２）と、第１および第２の把握ステップ（ステップＳ２１およびＳ２２）の把握結果に基づいて、個別の運転操作要素について評価値を求めるステップ（以下、「要素別評価値取得ステップ」とする。）（ステップＳ２３）と、個別の運転操作要素の評価値を用いて総合点を求め、運転操作の妥当性を評価するステップ（ステップＳ２４）とを備える。
【００７９】
運転結果評価工程が開始されると（ＥＮＴＥＲ）、運転結果評価手段１２（図１）が、第１および第２の把握ステップ（ステップＳ２１およびＳ２２）を行い、得られた第１および第２の把握ステップの把握結果に基づいて、個別の運転操作要素について評価値を求め（ステップＳ２３）、求めた運転操作要素の評価値を用いて総合的な評価を示す総合点を求める（ステップＳ２４）。
【００８０】
なお、運転結果評価工程において、第２の把握ステップ（ステップＳ２２）が第１の把握ステップ（ステップＳ２１）に続いて行われる例を説明したが、第１および第２の把握ステップ（ステップＳ２１およびＳ２２）は、個別の運転操作要素について評価値を求めるステップ（ステップＳ２３）よりも前に完了していればよく、そのタイミングについては任意である。すなわち、運転結果評価工程において、第２の把握ステップが第１の把握ステップよりも先行して行われてもよいし、同時に（並列的に）行われていてもよい。
【００８１】
続いて、後述する図５に例示される事象が発生した場合であって、運転結果評価手段１２（図２）が備える個別の運転操作要素がそれぞれの評価値を求める場合を例に挙げて、要素別評価値取得ステップ（ステップＳ２３）についてより具体的に説明する。
【００８２】
図５は、プラントで発生し得る事象の一例である電源喪失時において運転員に求められる作業（運転操作）の流れの一部を示す流れ図である。
【００８３】
ここでは、前提条件として、電源が喪失している（前提Ｐｒ１）および給水ポンプが動作して炉内給水が可能（前提Ｐｒ２）という事象が成立しているものとする。つまり、図５に例示される流れ図は、運転評価ロジック２１が有する基準情報の一例であって、電源喪失時に炉内給水を対応策として採用し得る状況を想定した運転操作の基準を与える基準情報である。
【００８４】
上記前提条件の下、電源喪失時において運転員に求められる作業（運転操作）としては、まず、電源の確保（ステップＳ１０１）が必要であり、電源が確保できたら（ステップＳ１０２でＹＥＳの場合）、電源の供給元を喪失した（常用）電源から確保した（非常用）電源に切り替える（ステップＳ１０３）。続いて、炉内の減圧操作を実施するべく給水ポンプ動作および炉内水位レベルを確認し（ステップＳ１０４）、炉内の減圧操作を実施することに問題が無いことを確認した後（ステップＳ１０５でＹＥＳの場合）、炉内の減圧操作を実施する（ステップＳ１０６）。減圧操作完了後（ステップＳ１０７でＹＥＳの場合）、炉内への注水操作を実施する（ステップＳ１０８）、といった流れで運転員の作業は行われる。
【００８５】
図５に示される例では、前提条件Ｐｒ１およびＰｒ２が成立するため、必要となる運転操作は、炉内の減圧操作（ステップＳ１０６）および炉内への注水操作（ステップＳ１０８）などである。炉内の減圧操作（ステップＳ１０６）および炉内への注水操作（ステップＳ１０８）を実施する前提となる条件としては、給水ポンプが動作し、かつ炉内水位を示すレベルが、例えばレベル１（水位低）などの所定レベルであることが必要となる。
【００８６】
従って、条件評価部１２ａ（図２）は、給水ポンプが動作し、かつ炉内水位を示すレベルが所定レベルであることが成立することを条件として、当該条件に対する満足度を求め、求めた満足度を用いて条件要素評価値を得る。
【００８７】
また、操作内容評価部１２ｂ（図２）は、炉内の減圧操作（ステップＳ１０６）および炉内への注水操作（ステップＳ１０８）に対する満足度を求め、求めた満足度を用いて評価値を得る。
【００８８】
確認評価部１２ｃ（図２）は、炉内の減圧操作（ステップＳ１０６）および炉内への注水操作（ステップＳ１０８）によって変化するプラント状態量である炉内圧力および炉内水位が確認必須項目であり、当該確認必須項目に対する満足度を求め、求めた満足度を用いて評価値を得る。
【００８９】
図６〜８は、運転操作評価システム１０における個別の運転操作要素について評価する要素評価部における評価の一例を説明する説明図であり、それぞれ、図６が条件評価部１２ａ（図２）、図７が操作内容評価部１２ｂ（図２）および図８が確認評価部１２ｃ（図２）における評価値の一例を説明する説明図である。
【００９０】
なお、図６に示される評価値＃ｎ（ｎは１〜４の整数）は、第ｎの評価値決定処理を行って求めた評価値である第ｎの評価値を意味する。
【００９１】
条件評価部１２ａの評価値を求めるにあたり（図６）、図５に例示した「給水ポンプが動作している」の条件が成立するためには、より具体的には、「給水ポンプの動作状態表示灯が点灯していること」（第１条件）および「給水ポンプの出口圧力が所定値以上」（第２条件）が必要となる。
従って、「給水ポンプが動作し、かつ炉内水位を示すレベルが水位レベル１であることが成立すること」の条件が成立するためには、第１条件および第２条件に加えて、さらに炉内水位が「水位レベル１であること」（第３条件）を加えた第１条件から第３条件の３個の条件を満たすことが必要となる。
【００９２】
図６に示される第１〜第４の評価値（評価値＃１〜＃４：図６）は、それぞれ、評価値決定処理が、個々の条件に対して求まる満足度の相加平均を求める演算処理である場合、個々の条件に対して求まる満足度の加重平均（重み付け平均）を求める演算処理である場合、条件毎の満足度と当該条件間の論理和（ＯＲ）を求める演算処理である場合、条件毎の満足度と当該条件間の論理積（ＡＮＤ）を求める演算処理である場合に求まる条件要素評価値である。
【００９３】
図６に示される第１〜第４の評価値は、第１条件から第３条件の満足度が、例えばマッチング率で、それぞれ、１００％、０％および１００％であり、何れも同じであるが、評価値決定処理の内容が異なっているため、最終的に求まる評価値は異なっている。
【００９４】
第１の評価値（評価値＃１：図６）は、第１〜３の各条件の満足度の相加平均（１００％＋０％＋１００％）／３を計算することによって得られ、約６７％になる。
【００９５】
第２の評価値（評価値＃２：図６）は、評価値決定処理として、個々の条件に対して求まる満足度の加重平均（重み付け平均）を求める演算処理であって、第１〜３の各条件に対する重み付けの比が１：１：２を採用した場合に求まる評価値である。この場合、第２の評価値は、（０．２５×１００％＋０．２５×０％＋０．５０×１００％）を計算することによって得られ、７５％になる。
【００９６】
第３の評価値（評価値＃３：図６）は、評価値決定処理として、条件毎の満足度と当該条件間の論理和（ＯＲ）を求める演算処理である。この場合、第３の評価値は１００％になる。
【００９７】
第４の評価値（評価値＃４：図６）は、評価値決定処理として、条件毎の満足度と当該条件間の論理積（ＡＮＤ）を求める演算処理である。この場合、第４の評価値は０％になる。
【００９８】
操作内容評価部１２ｂ（図２）では、図７に示される第１操作および第２操作として、炉内の減圧操作（ステップＳ１０６：図５）するための具体的な運転操作である「安全弁の開弁（開放）」および炉内への注水操作（ステップＳ１０８：図５）するための具体的な運転操作を行う必要がある。操作内容評価部１２ｂは、第１操作および第２操作に対する満足度を求め、求めた満足度を用いて評価値を得る。
【００９９】
図７に示されるように、第１操作および第２操作に対する満足度が、例えばマッチング率で、それぞれ１００％である場合、評価値は１００％になる。
【０１００】
確認評価部１２ｃ（図２）では、図８に示される第１確認項目として、炉内の減圧操作（ステップＳ１０６：図５）によって変化する炉内圧力、すなわち炉内圧力の減少を確認し、第２確認項目として、炉内への注水操作（ステップＳ１０８：図５）によって変化する炉内水位、すなわち炉内への注水を確認する必要がある。確認評価部１２ｃは、第１確認項目および第２確認項目に対する満足度を求め、求めた満足度を用いて評価値を得る。
【０１０１】
ここで、運転員が行う確認項目に対する確認手法（確認の操作）について、幾つかの例を説明する。
【０１０２】
図９は、運転操作評価システム１０と接続されるシミュレータ１に表示されるプラント状態量の一例を示す説明図である。
【０１０３】
制御盤２に内蔵される表示手段には、シミュレータ１が模擬しているプラントの事象に応じたプラント状態量が表示されている。当該表示には、例えば、プラント状態量の一例である圧力Ｐ（実線ｆ１）および水位Ｄ（破線ｆ２）の時間変化を表すプラント状態量画像６が含まれている。
【０１０４】
プラント状態量などの確認は、例えば、圧力Ｐの時間推移を示す実線ｆ１や水位Ｄの時間推移を示す破線ｆ２などを運転員が目視で行っているため、運転員が確認した旨を運転操作評価システム１０に認識させるためには、運転操作評価システム１０に運転員が確認した旨を入力する必要がある。
【０１０５】
運転操作評価システム１０に運転員が確認した旨を入力する例としては、図９に例示されるプラント状態量画像６に加え、プラント状態量画像６内のプラント状態量が所定条件を満たしていることを確認した旨を運転操作評価システム１０へ出力する確認ボタン７ａ，７ｂを設けたり、制御盤２（図１）に音声認識手段４が設けられている場合には音声認識手段４を介した音声入力を用いたりする例がある。
【０１０６】
例えば、図８に例示される第１確認項目および第２の確認項目に対しては、それぞれ、圧力Ｐに対する確認ボタン７ａおよび水位Ｄに対する確認ボタン７ｂを押すことで、確認すべき内容を確認した旨を運転操作評価システム１０へ出力する。
【０１０７】
なお、表示手段に所望の情報を表示させて確認する場合、所望の情報を表示させるために画面展開をするため、当該画面展開に伴う信号を確認した旨を示す信号として用いてもよい。
【０１０８】
また、確認ボタン７ａ，７ｂは、図９に例示される運転操作評価システム１０では、圧力Ｐと水位Ｄの各プラント状態量に対して設定されているが、必ずしも個別に設定される必要はなく、幾つかをまとめた単位で１個の確認ボタンが設定されていてもよい。
【０１０９】
図９に示される例で説明すれば、確認ボタン７ａ，７ｂのうち、確認ボタン７ａを省略し、残る確認ボタン７ｂを１個の確認ボタン７とし、この確認ボタン７で圧力Ｐおよび水位Ｄの両確認項目の確認を受け付けるように設定してもよい。
【０１１０】
続いて、時間を運転操作要素とする要素評価部である操作移行時間評価部１２ｄ（図２）および確認完了時間評価部１２ｅ（図２）については、例えば、それぞれの計測結果である操作移行時間および確認完了時間と設定した評価関数とから求める。
【０１１１】
図１０は、運転結果評価手段１２が備える操作移行時間評価部１２ｄ（図２）および確認完了時間評価部１２ｅ（図２）における評価関数の一例を説明する説明図である。
【０１１２】
操作移行時間や確認完了時間は、なるべく速い（短時間）の方が好ましいが、ある程度速やかに行われていれば運転上支障が無いと考えられる。図１０に示される評価関数Ｆｅは、このような事情を考慮した評価関数の一例である。
【０１１３】
図１０に例示される評価関数Ｆｅは、操作移行時間または確認完了時間を示す時間ｔに対する評価値Ｅ（０≦Ｅ≦１）の関係を規定する関数であり、時間ｔ＝０からｔ＝ｔ１未満では、評価値Ｅが１（最大値）であり、時間ｔ＝ｔ１以降ｔ＝ｔ２未満では、時間の経過と共に一定の割合（１／ｔ１−ｔ２）で評価値ＥがＥ＝０（ゼロ）まで下がり（ｔ＝ｔ２）、さらにその後（ｔ＝ｔ２以降）は評価値ＥがＥ＝０の一定値をとる関数である。
【０１１４】
以上、運転操作評価システム１０および運転操作評価システム１０を用いた運転操作評価方法によれば、運転員の運転操作の前提となる条件および当該条件が成立しているか否かを考慮して、運転操作評価システム１０が適切なタイミングで適切な運転操作が行われているかを客観的に評価する。より具体的には、運転操作の内容を評価するための評価要素毎に評価値を求め、さらに求めた評価要素毎の評価値から総合点を求めるので、運転員の操作内容をより客観視可能な点数化（数値化）して運転操作を評価することができる。
【０１１５】
従って、運転操作評価システム１０および運転操作評価システム１０を用いた運転操作評価方法を適用することで、均質で信頼性の高い運転訓練を提供することができる。また、指導員が不在であっても、運転訓練について客観的に評価することができるので、運転員は指導員の予定に拘束されることなく、運転訓練に取り組むことができ、自主的に運転技術の向上に努めることができる。
【０１１６】
また、シミュレータ１と情報を相互に授受可能な運転操作評価システム１０では、運転操作評価システム１０における演算結果をシミュレーションに反映することができ、シミュレーションする事象の進展と共に、運転操作の前提となる条件、運転員の運転操作内容、確認必須項目、操作移行時間、確認完了時間等の情報をシミュレータ１に提供することができる。シミュレータ１と情報を相互に授受可能であって評価分析手段１４を具備する運転操作評価システム１０では、評価結果の分析結果についてもシミュレータ１に提供することができる。
【０１１７】
また、評価分析手段１４を具備する運転操作評価システム１０および当該運転操作評価システム１０を用いた運転操作評価方法によれば、運転操作のレベルを客観的に判断する際の指標および当該指標に従う運転操作の客観的なレベルをユーザに提供することができる。また、運転員に特に注意を払うべき操作や確認項目を明確化したり、実機の制御盤において運転の操作性の改善が必要な箇所を明確化したりする等の情報をユーザに提供することができる。
【０１１８】
ロジック分析手段１５を具備する運転操作評価システム１０および当該運転操作評価システム１０を用いた運転操作評価方法によれば、評価基準となる運転評価ロジック２１に対して、影響が大きい箇所を特定することができるので、例えば、操作移行時間や確認完了時間に対する評価値を与える評価関数を修正したり、運転手順における確認項目の確認順序等を修正したり等、運転評価ロジック２１の内容をより妥当な運転結果の評価結果を得られるように改良するための情報をユーザに提供することができる。
【０１１９】
なお、上述した実施形態において説明した「プロセッサ」とは、例えば、専用または汎用のＣＰＵ、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）、特定用途向け集積回路（Application Specific Integrated Circuit：ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理デバイス（例えば、単純プログラマブル論理デバイス（Simple Programmable Logic Device：ＳＰＬＤ）、複合プログラマブル論理デバイス（Complex Programmable Logic Device：ＣＰＬＤ）、およびフィールドプログラマブルゲートアレイ（Field Programmable Gate Array：ＦＰＧＡ））等のプログラムを実行可能な演算処理回路を意味する。プロセッサは、記憶回路に保存されるプログラムを読み出して実行することにより、各種機能を実現する。
【０１２０】
また、記憶回路にプログラムにプログラムを保存するかわりに、プロセッサを構成する回路内にプログラムを直接組み込むよう構成してもよい。この場合、プロセッサは回路内に組み込まれたプログラムを読み出して実行することで各種機能を実現する。
【０１２１】
さらに、複数の独立したプロセッサを組み合わせてプログラムを実行可能な演算処理回路を構成し、各プロセッサがプログラムを実行することにより各機能を実現してもよい。プロセッサが複数設けられる場合、プログラムを記憶する記憶回路は、プロセッサごとに個別に設けられてもよいし、複数のプロセッサの機能に対応するプログラムを幾つか集約して設けてもよい。
【０１２２】
なお、本発明は上述した実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階では、上述した実施例以外にも様々な形態で実施することができる。本発明は、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、追加、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【０１２３】
１…シミュレータ、２…制御盤、３…シミュレーション手段、４…音声認識手段、５…表示装置、６…プラント状態量画像、７，７ａ，７ｂ…確認ボタン、１０…運転操作評価システム、１１…データ取得手段、１２…運転結果評価手段、１２ａ…条件評価部、１２ｂ…操作内容評価部、１２ｃ…確認評価部、１２ｄ…操作移行時間評価部、１２ｅ…確認完了時間評価部、１２ｆ…総合評価部、１３…評価集計手段、１４…評価分析手段、１５…ロジック分析手段、１６…記憶手段、２１…運転評価ロジック。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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