(57)【要約】【課題】ケース及びボディの周囲についてより省スペース化を達成できる流体制御弁を提供する。【解決手段】流体制御弁１は、金属製のボディ３と、主流路２に流れる流体の量を調整する弁体４と、ボディ３に取り付けられる樹脂製のケース５と、ボディ３とケース５を締結する複数の締結部９を備える。各締結部９は、ボディ３に設けられたねじ受部１０と、ねじ受部１０にケース５の対応部分を通して螺合させることによりねじ受部１０と該対応部分とを締結するねじ部材１１とで構成される。各ねじ部材１１は、ケース５の内部に露出し、ねじ部材１１に回転力を与える工具と嵌合する嵌合部１２を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流れる主流路が設けられた金属製のボディと、
前記主流路内の流路断面積を調整して該主流路に流れる流体の量を調整する弁体と、
前記ボディに取り付けられる樹脂製のケースであって、前記弁体を駆動する電動アクチュエータと該電動アクチュエータの駆動力を前記弁体に伝える動力伝達機構とを内部に収容するケースとを備える流体制御弁において、
前記ボディと前記ケースとを締結する複数の締結部を備え、
各締結部は、
前記ボディに設けられたねじ受部と、
該ねじ受部に前記ケースの対応部分を通して螺合させることにより該ねじ受部と該対応部分とを締結するねじ部材とで構成され、
各ねじ部材は、前記ケースの内部に露出し、該ねじ部材に回転力を与える工具と嵌合する嵌合部を備えることを特徴とする流体制御弁。
【請求項２】
前記弁体は、前記主流路内に回転可能に配置されて前記ボディに支持される弁軸に固定される回転式弁体であり、
前記電動アクチュエータは、略円筒形状の外形を有し、該略円筒形状の中心軸線に回転軸が平行である電動モータであり、
前記回転軸と前記弁軸とは略平行であり、
前記ケースは、前記電動モータを収容し、かつ前記回転軸の長さ方向において前記締結部よりも前記ボディ側へ突出した円筒状のモータ収容部を有し、
前記締結部のうちの少なくとも２つは、前記回転軸及び前記弁軸の両中心軸線を含む第１基準面の一方の側と他方の側にそれぞれ少なくとも１つ設けられるモータ側締結部であり、
各モータ側締結部の前記ねじ部材の回転軸線は、前記第１基準面に垂直な方向において、前記モータ収容部と重なることを特徴とする請求項１に記載の流体制御弁。
【請求項３】
前記締結部のうち少なくとも１つは、前記弁軸との距離が、前記モータ収容部と該弁軸との距離よりも小さい弁軸側締結部であり、
前記第１基準面に垂直で前記弁軸の中心軸線を含む第２基準面の一方及び他方の側に前記モータ側締結部及び前記弁軸側締結部がそれぞれ位置し、
前記ボディは、前記主流路の周りに、該主流路に他の流路を接続するための締結部材が挿入される第１、第２及び第３の流路締結孔が設けられたフランジ部と、前記弁軸の該主流路を挟んで前記ケースと反対側の部分を支持する弁軸支持部とを備え、
前記第１流路締結孔は、前記第２基準面に垂直な方向において前記モータ側締結部と前記弁軸との間であって、前記第２基準面に垂直で前記主流路の中心軸線を含む第３基準面よりも前記ケース側に位置し、
前記第２流路締結孔は、前記弁軸側締結部の前記弁軸と反対側に位置し、
前記第３流路締結孔は、前記第２基準面よりも前記モータ収容部側であって、前記第３基準面よりも前記弁軸支持部側に位置し、
前記第１、第２及び第３流路締結孔は、前記主流路の周りに周方向について略三等分した位置にそれぞれ位置することを特徴とする請求項２に記載の流体制御弁。
【請求項４】
前記電動モータは、前記ケースの内側において前記略円筒形状の外周から該電動モータの回転軸に垂直な方向に張り出すモータフランジを備え、
前記モータフランジは、前記モータ側締結部のねじ受部に対応する部分に、該モータ側締結部のねじ部材により前記ケースの内側から該ケースと共に該モータフランジを前記ボディに締結するための締結孔を有することを特徴とする請求項２又は３に記載の流体制御弁。
【請求項５】
前記モータ側締結部のうちの少なくとも１つは、前記略円筒形状の中心軸線から前記弁軸に向かう方向において、該中心軸線よりも前記弁軸側に位置することを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の流体制御弁。
【請求項６】
各締結部のねじ受部は、該締結部により前記ボディと前記ケースとを締結する際の締結荷重を受けるねじ受部側座面を有し、
前記ケースは、前記締結部による締結方向に略平行な外周面、各締結部のねじ受部側座面に対応するケース側座面、及び該ケース側座面に開口して前記ねじ部材が通る貫通孔を有し、
少なくとも１つの前記締結部に対応する前記ケース側座面は、該ケース側座面の前記貫通孔側から前記外周面側まで延在する延在面の一部として形成され、
前記ケース側座面の面積は、前記貫通孔の中心軸線よりも該外周面側の面積の方が、反対側の面積より大きいことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の流体制御弁。
【請求項７】
前記延在面は、該外周面側に開放している凹部の底面として形成され、
前記１つの締結部のねじ受部は、前記凹部の内側面に少なくとも一部が当接して嵌合する嵌合面を有することを特徴とする請求項６に記載の流体制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主流路に流れる流体の量を調整する流体制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような流体制御弁として、吸気道が設けられたスロットルボディと、吸気道に流れる吸気の量を調整するスロットル弁と、スロットル弁を駆動する電動モータとを備えた吸気制御装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１の吸気制御装置では、スロットルボディに取り付けられた樹脂製のケース内に、電動モータと、電動モータの駆動力をスロットル弁に伝えるギア機構とが収容される。スロットルボディに対するケースの取り付けは、スロットルボディ及びケースの互いに当接する２組の耳片をボルトで締結することにより行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２３２０５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の吸気制御装置によれば、スロットルボディに対するケースの取付けは、これらの外部において２組の耳片をボルトで締結することにより行われる。このため、２組の耳片などにより、ケース及びスロットルボディの周囲のスペースが侵食されているので、省スペースの観点から改善する余地がある。
【０００６】
本発明の目的は、かかる従来技術の課題に鑑み、ケース及びボディの周囲においてより省スペース化を達成できる流体制御弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１発明に係る流体制御弁は、
流体が流れる主流路が設けられた金属製のボディと、
前記主流路内の流路断面積を調整して該主流路に流れる流体の量を調整する弁体と、
前記ボディに取り付けられる樹脂製のケースであって、前記弁体を駆動する電動アクチュエータと該電動アクチュエータの駆動力を前記弁体に伝える動力伝達機構とを内部に収容するケースとを備える流体制御弁において、
前記ボディと前記ケースとを締結する複数の締結部を備え、
各締結部は、
前記ボディに設けられたねじ受部と、
該ねじ受部に前記ケースの対応部分を通して螺合させることにより該ねじ受部と該対応部分とを締結するねじ部材とで構成され、
各ねじ部材は、前記ケースの内部に露出し、該ねじ部材に回転力を与える工具と嵌合する嵌合部を備えることを特徴とする。
【０００８】
第１発明によれば、ボディに対するケースの取付けは、各締結部において、ねじ部材の嵌合部に工具を嵌合させ、ケースの内側から、工具で各ねじ部材をボディのねじ受部に螺合させることにより行われる。したがって、ケースの外部に締結用の耳片をねじ部材毎に設ける必要がないので、その分、ケース及びボディの周囲の省スペース化を図ることができる。
【０００９】
また、ケースの内側からボディに向かって操作する工具の操作方向を、各ねじ部材について容易に同一方向に揃えることができるので、ボディに対するケースの取付け工程を簡略化することも可能である。さらに、金属のボディに設けられたねじ受部にねじ部材を螺合させることによって各締結部における締結が行われるので、締結力を強固にすることができる。
【００１０】
第２発明に係る流体制御弁は、第１発明において、
前記弁体は、前記主流路内に回転可能に配置されて前記ボディに支持される弁軸に固定される回転式弁体であり、
前記電動アクチュエータは、略円筒形状の外形を有し、該略円筒形状の中心軸線に回転軸が平行である電動モータであり、
前記回転軸と前記弁軸とは略平行であり、
前記ケースは、前記電動モータを収容し、かつ前記回転軸の長さ方向において前記締結部よりも前記ボディ側へ突出した円筒状のモータ収容部を有し、
前記締結部のうちの少なくとも２つは、前記回転軸及び前記弁軸の両中心軸線を含む第１基準面の一方の側と他方の側にそれぞれ少なくとも１つ設けられるモータ側締結部であり、
各モータ側締結部の前記ねじ部材の回転軸線は、前記第１基準面に垂直な方向において、前記モータ収容部と重なることを特徴とする。
【００１１】
第２発明によれば、モータ側締結部がモータ収容部の近傍に位置するので、重量物である電動モータを、ケースの一部を介しながらも、ボディにより強固に保持することができる。
【００１２】
第３発明に係る流体制御弁は、第２発明において、
前記締結部のうち少なくとも１つは、前記弁軸との距離が、前記モータ収容部と該弁軸との距離よりも小さい弁軸側締結部であり、
前記第１基準面に垂直で前記弁軸の中心軸線を含む第２基準面の一方及び他方の側に前記モータ側締結部及び前記弁軸側締結部がそれぞれ位置し、
前記ボディは、前記主流路の周りに、該主流路に他の流路を接続するための締結部材が挿入される第１、第２及び第３の流路締結孔が設けられたフランジ部と、前記弁軸の該主流路を挟んで前記ケースと反対側の部分を支持する弁軸支持部とを備え、
前記第１流路締結孔は、前記第２基準面に垂直な方向において前記モータ側締結部と前記弁軸との間であって、前記第２基準面に垂直で前記主流路の中心軸線を含む第３基準面よりも前記ケース側に位置し、
前記第２流路締結孔は、前記弁軸側締結部の前記弁軸と反対側に位置し、
前記第３流路締結孔は、前記第２基準面よりも前記モータ収容部側であって、前記第３基準面よりも前記弁軸支持部側に位置し、
前記第１、第２及び第３流路締結孔は、前記主流路の周りに周方向について略三等分した位置にそれぞれ位置することを特徴とする。
【００１３】
第３発明によれば、形状及びサイズが同じケースに対し、主流路のサイズや第１〜第３流路締結孔の位置が異なるボディを、ケース側とボディ側とで各締結部の位置を適合させておくことにより、支障なく結合することができる。すなわち、主流路の大きさが異なるボディに対して、同一形状及びサイズを有するケースを流用することができる。
【００１４】
第４発明に係る流体制御弁は、第２又は第３発明において、
前記電動モータは、前記ケースの内側において前記略円筒形状の外周から該電動モータの回転軸に垂直な方向に張り出すモータフランジを備え、
前記モータフランジは、前記モータ側締結部のねじ受部に対応する部分に、該モータ側締結部のネジ部材により前記ケースの内側から該ケースと共に該モータフランジを前記ボディに締結するための締結孔を有することを特徴とする。
【００１５】
第４発明によれば、モータフランジの締結孔の周囲を、ねじ部材による締結力を受ける座面として活用することができるので、ケースのモータ側締結部に対応する部分の樹脂に対する面圧を上げることなく締結力を強化することができる。
【００１６】
第５発明に係る流体制御弁は、第２〜第４のいずれかの発明において、前記モータ側締結部のうちの少なくとも１つは、前記略円筒形状の中心軸線から前記弁軸に向かう方向において、該中心軸線よりも前記弁軸側に位置することを特徴とする。
【００１７】
第５発明によれば、電動モータの略円筒形状及び弁軸の両中心軸線を通る面とモータ側締結部との距離を小さくすることができるので、ケースの外形を大きくする必要がない。すなわち、主流路の中心軸線に平行な方向へのケースの張り出しを抑えることができる。
【００１８】
第６発明に係る流体制御弁は、第１〜第５のいずれかの発明において、
各締結部のねじ受部は、該締結部により前記ボディと前記ケースとを締結する際の締結荷重を受けるねじ受部側座面を有し、
前記ケースは、前記締結部による締結方向に略平行な外周面、各締結部のねじ受部側座面に対応するケース側座面、及び該ケース側座面に開口して前記ねじ部材が通る貫通孔を有し、
少なくとも１つの前記締結部に対応する前記ケース側座面は、該ケース側座面の前記貫通孔側から前記外周面側まで延在する延在面の一部として形成され、
前記ケース側座面の面積は、前記貫通孔の中心軸線よりも該外周面側の面積の方が、反対側の面積より大きいことを特徴とする。
【００１９】
第６発明によれば、ケース側座面と同様に、ねじ受部側座面をケースの外周面側に延ばすことにより、ケースの外形を大きくする必要なく、ねじ受部側座面及び対応するケース側座面の面積を大きくすることができる。これにより、より大きい面積を有するねじ受部側座面及びケース側座面によって、ケース側座面を構成するケースの樹脂に対する面圧を小さくすることができる。
【００２０】
第７発明に係る流体制御弁は、第６発明において、
前記延在面は、該外周面側に開放している凹部の底面として形成され、
前記１つの締結部のねじ受部は、前記凹部の内側面に少なくとも一部が当接して嵌合する嵌合面を有することを特徴とする。
【００２１】
第７発明によれば、ねじ受部と対応する凹部とを嵌合させることにより、凹部の内側面とねじ受部の嵌合面とでケースとボディとの位置決めを支障なく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１Ａは、本発明の第１実施形態に係る流体制御弁の主要部を示す斜視図であり、図１Ｂは、この流体制御弁をケース側から見た様子を示す図である。
【図２】図２Ａは、図１の流体制御弁を主流路の中心軸に沿って上流側から見た様子を示す図であり、図２Ｂは、第１実施形態の効果を説明するための説明図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る流体制御弁をケース側から見た様子を示す図である。
【図４】図４Ａ及び図４Ｂは、それぞれ本発明の第３実施形態に係るボディ及びケースの斜視図であり、図４Ｃは、該ケースの変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。図１Ａは、本発明の第１実施形態に係る流体制御弁の主要部を示し、図１Ｂは、流体制御弁のボディに取り付けたケースをケース側から見た様子を示す。この流体制御弁は、内燃機関の吸気量を制御するために用いられる。
【００２４】
図１Ａ及び図１Ｂに示すように、この流体制御弁１は、流体が流れる主流路２が設けられたボディ３と、主流路２内の流路断面積を調整して主流路２に流れる流体としての吸気の量を調整する弁体４とを備える。ボディ３には、樹脂製のケース５が取り付けられる。なお、図１Ｂでは、分かり易いように、ケース５のカバー６などは図示されていない。ボディ３は、金属製、例えばアルミ製のものである。
【００２５】
ケース５には、弁体４を駆動する電動アクチュエータとしての電動モータ７や、電動モータ７の駆動力を弁体４に伝える動力伝達機構としてのギア機構８などが内部に収容される。ボディ３とケース５とは、複数の締結部９により締結される。本実施形態では、締結部９は、３箇所に設けられる。
【００２６】
各締結部９は、ボディ３に設けられたねじ受部１０と、ねじ受部１０にケース５の対応部分を通して螺合させることによりねじ受部１０と該対応部分とを締結するねじ部材１１とで構成される。各ねじ部材１１は、ケース５の内部に露出し、ねじ部材１１に回転力を与える工具と嵌合する嵌合部１２を備える。必要に応じて、ねじ部材１１とケース５の樹脂との間には、ワッシャ１３が介在する。
【００２７】
弁体４は、主流路２内に回転可能に配置されてボディ３に支持される弁軸１４に固定される回転式弁体である。電動モータ７は、略円筒形状の外形を有し、該略円筒形状の中心軸線に回転軸１５が平行である。回転軸１５と弁軸１４とは略平行である。ケース５は、電動モータ７を収容し、かつ回転軸１５の長さ方向において締結部９よりもボディ３側へ突出した円筒状のモータ収容部１６を有する。
【００２８】
電動モータ７は、モータ収容部１６のケース５内側への開口部１６ａよりも径方向外方に張り出したモータフランジ１７を有する。電動モータ７の該開口部側は、モータフランジ１７をケース５の内側から電動モータ７の回転軸方向に沿ってケース５にねじ止めすることにより、ケース５に対して固定される。
【００２９】
締結部９のうちの２つは、回転軸１５及び弁軸１４の両中心軸線を含む第１基準面Ｐ１の一方の側と他方の側にそれぞれ設けられるモータ側締結部９ａである。各モータ側締結部９ａのねじ部材１１の回転軸線は、第１基準面Ｐ１に垂直な方向において、モータ収容部１６と重なる。
【００３０】
締結部９のうちの他の１つは、弁軸１４との距離が、モータ収容部１６と弁軸１４との距離よりも小さい弁軸側締結部９ｂである。第１基準面Ｐ１に垂直で弁軸１４の中心軸線を含む第２基準面Ｐ２の一方及び他方の側にモータ側締結部９ａ及び弁軸側締結部９ｂがそれぞれ位置する。
【００３１】
ボディ３は、主流路２の周りに、主流路２に他の流路であるインテークマニホルドを接続するための締結部材が挿入される第１、第２及び第３の流路締結孔１８ａ〜１８ｃが設けられたフランジ部１９と、弁軸１４の主流路２を挟んでケース５と反対側の部分を支持する弁軸支持部２０とを備える。
【００３２】
図２Ａは、流体制御弁１を主流路２の中心軸に沿って見た様子を示す。図２Ａに示すように、第１流路締結孔１８ａは、第２基準面Ｐ２に垂直な方向においてモータ側締結部９ａと弁軸１４との間であって、第２基準面Ｐ２に垂直で主流路２の中心軸線を含む第３基準面Ｐ３よりもケース５側に位置する。第２流路締結孔１８ｂは、弁軸側締結部９ｂの弁軸１４と反対側に位置する。
【００３３】
第３流路締結孔１８ｃは、第２基準面Ｐ２よりもモータ収容部１６側であって、第３基準面Ｐ３よりも弁軸支持部２０側に位置する。第１、第２及び第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃは、主流路２の周りに周方向について略三等分した位置にそれぞれ位置する。モータ側締結部９ａは、電動モータ７の外形である略円筒形状の中心軸線から弁軸１４に向かう方向において、該中心軸線よりも弁軸１４側に位置する。
【００３４】
この構成において、ボディ３に対してケース５を取り付ける際には、各締結部９のねじ受部１０に対してケース５の対応する部分を位置決めし、ねじ部材１１をケース５の内側から、必要に応じてワッシャ１３を介在させて挿入する。そして、ねじ部材１１の嵌合部１２に工具を嵌合させ、工具でねじ部材１１をねじ受部１０に螺合させて、ねじ受部１０とケース５の対応部分とを締結する。
【００３５】
このようにして、ボディ３にケース５を取り付けた後、ギア機構８などの必要な部品がケース５の内部に配置され、ケース５にカバー６が取り付けられる。
【００３６】
本実施形態によれば、ボディ３に対するケース５の取付けは、ケース５の内側からねじ部材１１を挿入して、ボディ３のねじ受部１０に螺合させることにより行われるので、ケース５の外部にねじ部材１１を通して締結するための耳片などを設ける必要がない。したがって、ケース５及びボディ３の周囲の省スペース化を図ることができる。
【００３７】
また、ケース５の内側からボディ３に向かって操作する工具の操作方向を、各ねじ部材１１について容易に同一方向に揃えることができる。このため、ボディ３に対するケース５の取付けを簡単に行うことができる。さらに、金属のボディ３に設けられたねじ受部１０にねじ部材１１を螺合させることによって締結が行われるので、強固な締結力で締結を行うことができる。
【００３８】
また、モータ側締結部９ａは、電動モータ７の外形である略円筒形状の中心軸線よりも弁軸１４側に位置するので、該中心軸線と弁軸１４の中心軸線とを通る第１基準面Ｐ１と各モータ側締結部９ａとの距離を小さくすることができる。これにより、該中心軸線から弁軸１４に向かう方向においてモータ側締結部９ａが該中心軸線と同じ位置に位置する場合に比べて、主流路２の中心軸線に平行な方向におけるケース５の寸法を抑えることができる。
【００３９】
また、各モータ側締結部９ａのねじ部材１１の回転軸線は、第１基準面Ｐ１に垂直な方向において、モータ収容部１６と重なるので、モータ側締結部９ａがモータ収容部１６の近傍に位置する。このため、重量物である電動モータ７を、ケース５の一部を介しながらも、ボディ３により強固に保持することができる。
【００４０】
図２Ｂは、本実施形態のさらなる効果を説明するための説明図である。本実施形態では、ボディ３の第１〜第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃは、上述のようなケース５などとの位置関係を有するように配置されている。
【００４１】
図２Ｂに示すように、サイズの小さい主流路２ｂの周りに第１〜第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃを配置した場合と比較して、サイズの大きい主流路２ｃの周りに第１〜第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃを配置した場合は、第２流路締結孔１８ｂは弁軸側結合部９ｂから、第３流路締結孔１８ｃは弁軸支持部２０からそれぞれがより離れる位置関係となり、各構成が干渉しあうことなく、第１流路締結孔１８ａを基準として第１〜第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃを主流路２ｂ、２ｃの周りに周方向について３等分した位置に配置することができる。
このため、形状及びサイズが同じケース５に対し、サイズが異なる主流路２ｂや２ｃを有し、第１〜第３流路締結孔１８ａ〜１８ｃの位置が異なるボディを、ケース５側とボディ側とで各締結部９の位置や、軸線ＡＸで示される弁軸１４の位置を適合させておくだけで、各締結部９を介して同様にして結合することができる。すなわち、大きさが異なる主流路２ａ及び２ｂを有する各ボディに対して、同一形状及びサイズを有するケース５を流用することができる。
【００４２】
図３は、本発明の第２実施形態に係る流体制御弁のボディに取り付けたケースをケース側から見た様子を示す。図３に示すように、この流体制御弁１ｂの電動モータ７は、ケース５の内側において電動モータ７の外形である略円筒形状の外周から電動モータ７の回転軸１５に垂直な方向に張り出すモータフランジ１７ｂを備える。
【００４３】
モータフランジ１７ｂは、モータ側締結部９ａのねじ受部１０に対応する部分に、モータ側締結部９ａのねじ部材１１によりケース５の内側からケース５と共にモータフランジ１７ｂをボディ３に締結するための締結孔２１を有する。
【００４４】
したがって、本実施形態の場合、ケース５をボディ３に取り付ける際には、ケース５のモータ収容部１６に電動モータ７を挿入した状態で、モータフランジ１７ｂが、ねじ部材１１により締結孔２１を介してケース５と共にボディ３に締結される。
【００４５】
これによれば、モータフランジ１７ｂの締結孔２１の周囲を、ねじ部材１１による締結力を受ける座面として活用することができる。この構成により、ケース５のモータ側締結部９ａに対応する部分の樹脂に対する面圧を上げることなく、モータ側締結部９ａにおける締結力を強化することができ、例えば第１実施形態におけるワッシャ１３を省略することも可能となる。他の構成については、第１実施形態の場合と同様である。
【００４６】
図４Ａ及び図４Ｂは、それぞれ本発明の第３実施形態に係るボディ３ｂ及びケース５ｂの斜視図である。これらの図に示すように、各締結部２９のねじ受部１０ｂは、その締結部２９によりボディ３ｂとケース５ｂとを締結する際の締結荷重を受けるねじ受部側座面２２を有する。
【００４７】
ケース５ｂは、締結部２９による締結方向に略平行な外周面２３、各締結部のねじ受部側座面２２に対応するケース側座面２４、及びケース側座面２４に開口してねじ部材１１が通る貫通孔２５を有する。
【００４８】
各締結部２９に対応するケース側座面２４は、ケース側座面２４の貫通孔２５側から外周面２３側まで延在する延在面２６の一部として形成される。ケース側座面２４の面積は、貫通孔２５の中心軸線よりも外周面２３側の面積の方が、反対側の面積より大きい。
【００４９】
延在面２６は、外周面２３側に開放している凹部２７の底面として形成される。各締結部２９のねじ受部１０ｂは、凹部２７の内側面に少なくとも一部が当接して嵌合する嵌合面２８を有する。
【００５０】
ボディ３ｂにケース５ｂを取り付ける際には、各ケース側座面２４の凹部２７に対して、対応するねじ受部１０ｂを嵌合させ、そのケース側座面２４とねじ受部側座面２２とを当接させる。そして、ねじ部材１１をケース５ｂの内側からケース側座面２４の貫通孔２５を経てねじ受部１０ｂに螺合させる。これにより、各締結部２９においてねじ受部１０ｂとケース５ｂの対応部分との締結が行われ、ボディ３ｂにケース５ｂを取り付けることができる。
【００５１】
これによれば、ケース側座面２４と同様に、ねじ受部側座面２２をケース５ｂの外周面２３側に延ばすことにより、ケース５ｂの外形を大きくする必要なく、ねじ受部側座面２２及びケース側座面２４の面積を大きくすることができる。これにより、より大きい面積を有するねじ受部側座面２２及びケース側座面２４によって、ケース側座面２４を構成する樹脂に対する面圧を小さくし、ケース側座面２４の損傷を防止することができる。
【００５２】
また、ケース５ｂの凹部２７にボディ３ｂのねじ受部１０ｂを嵌合させるだけで、凹部２７の内側面とねじ受部の嵌合面２８とでケース５ｂとボディ３ｂとの位置決めを支障なく行うことができる。
【００５３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第３実施例において、図４Ｃに示すように、貫通孔２５側から外周面２３側まで延在する延在面は、上述のような凹部２７の底面として形成したものではなく、周囲が完全に解放された延在面２６ｂであってもよい。
【００５４】
この場合、凹部２７を取り除いた分だけ、延在面２６ｂの面積及びケース側座面２４ｂの面積を大きくしてもよい。また、モータ側締結部のねじ受部の側面の一部を、モータ収容部１６の側面に沿った形状とすることにより、ねじ受部側座面をケース側座面２４ｂに取り付ける際の目安として用いるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１、１ｂ…流体制御弁、２…主流路、３…ボディ、４…弁体、５、５ｂ…ケース、６…カバー、７、７ｂ…電動モータ、８…ギア機構、９、２９…締結部、９ａ…モータ側締結部、９ｂ…弁軸側締結部、１０、１０ｂ…ねじ受部、１１…ねじ部材、１２…嵌合部、１３…ワッシャ、１４…弁軸、１５…回転軸、１６…モータ収容部、１６ａ…開口部、１７、１７ｂ…モータフランジ、１８ａ…第１流路締結孔、１８ｂ…第２流路締結孔、１８ｃ…第３流路締結孔、１９…フランジ部、２０…弁軸支持部、２１…締結孔、２２…ねじ受部側座面、２３…外周面、２４、２４ｂ…ケース側座面、２５…貫通孔、２６、２６ｂ…延在面、２７…凹部、２８…嵌合面、Ｐ１…第１基準面、Ｐ２…第２基準面、Ｐ３…第３基準面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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