(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料高圧ポンプ用の改良された高圧接続装置を提案する。【解決手段】本発明は、燃料高圧ポンプ用の高圧接続装置（２２）であって、この高圧接続装置（２２）が、流出弁要素（３８）を備えた流出弁（３４）と、圧力制限弁要素（４０）を備えた圧力制限弁（３６）とを有しており、流出弁要素（３８）が、該流出弁要素（３８）用の圧力制限弁座（５６）を形成している、高圧接続装置（２２）に関する。さらに、本発明は、このような高圧接続装置（２２）を有する燃料高圧ポンプに関する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射システム（１０）の燃料高圧ポンプ（１８）用の高圧接続装置（２２）であって、
流出弁（３４）であって、第１の方向（Ｒ１）へと開放し、前記流出弁（３４）の閉鎖のために流出弁座（４８）と協働する流出弁要素（３８）を備えた流出弁（３４）と、
圧力制限弁（３６）であって、前記第１の方向（Ｒ１）と逆の第２の方向（Ｒ２）へと開放し、前記圧力制限弁（３６）の閉鎖のために圧力制限弁座（５６）と協働する圧力制限弁要素（４０）を備えた圧力制限弁（３６）と、
を有しており、
前記流出弁要素（３８）は、前記圧力制限弁座（５６）を形成している、高圧接続装置（２２）。
【請求項２】
前記流出弁（３４）と前記圧力制限弁（３６）とは、前記高圧接続装置（２２）内に同軸的に相前後して配置されていることを特徴とする、請求項１記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項３】
前記流出弁座（４８）は、特に前記高圧接続装置（２２）内に圧入されて固定された弁プレート（５０）に形成されており、該弁プレート（５０）は、前記流出弁要素（３８）の閉鎖位置で該流出弁要素（３８）により閉鎖されている中心の通過開口（５２）を有していることを特徴とする、請求項１または２記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項４】
前記流出弁要素（３８）は、前記圧力制限弁要素（４０）の閉鎖位置で該圧力制限弁要素（４０）により閉鎖されている中心の通流開口（５８）を有しており、前記弁プレート（５０）に設けられた前記通過開口（５２）は、特に前記流出弁要素（３８）に設けられた前記通流開口（５８）よりも大きな直径を有していることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項５】
前記流出弁座（４８）に向かって前記流出弁要素（３８）に予荷重を加えるための流出弁用圧縮ばね（６０）と、前記圧力制限弁座（５６）に向かって前記圧力制限弁要素（４０）に予荷重を加えるための圧力制限弁用圧縮ばね（６４）とが設けられており、前記流出弁用圧縮ばね（６０）と前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）とは、同軸的に相前後して配置されており、前記流出弁用圧縮ばね（６０）と前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）との間に支持プレート（６６）が配置されており、該支持プレート（６６）に前記流出弁用圧縮ばね（６０）と前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）とが支持されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項６】
前記流出弁用圧縮ばね（６０）は、前記高圧接続装置（２２）内の段付け部（６２）に支持されており、前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）は、前記流出弁要素（３８）に支持されていることを特徴とする、請求項５記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項７】
前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）は、前記流出弁用圧縮ばね（６０）よりも大きなばね力（Ｆ）を有しており、特に該圧力制限弁用圧縮ばね力（Ｆ）は、前記流出弁（３４）を介して最大１００ｂａｒの圧力差が作用する際に、前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）が前記流出弁要素（３８）と前記支持プレート（６６）とを一定の間隔（ｄ）に保つような大きさであることを特徴とする、請求項５または６記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項８】
前記圧力制限弁要素（４０）は、前記流出弁要素（３８）に関して、前記圧力制限弁用圧縮ばね（６４）および前記流出弁用圧縮ばね（６０）と反対の側に配置されていて、前記流出弁要素（３８）を貫通したピン（６８）によって前記支持プレート（６６）に連結されていることを特徴とする、請求項５から７までのいずれか１項記載の高圧接続装置（２２）。
【請求項９】
内燃機関の燃料噴射システム（１０）において燃料（１２）に高圧をかけるための燃料高圧ポンプ（１８）であって、内部で前記燃料（１２）に高圧がかけられるポンプハウジング（２４）と、該ポンプハウジング（２４）に固定された、請求項１から８までのいずれか１項記載の高圧接続装置（２２）とを有している、燃料高圧ポンプ（１８）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射システムの燃料高圧ポンプ用の高圧接続装置およびこのような高圧接続装置を有する燃料高圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
いわゆるコモンレール式燃料噴射システムでは、内燃機関内で燃焼される燃料への圧力形成と、内燃機関の燃焼室内への燃料の噴射とが切り離されている。燃料高圧ポンプが、この燃料高圧ポンプに低圧領域、例えばタンクから供給された燃料を圧縮する。その後、圧縮された燃料の体積流が、燃料高圧ポンプの出口側で高圧領域、例えば高圧蓄圧器、いわゆるコモンレールに流れ、その後、そこから、圧縮された燃料が内燃機関の燃焼室内に噴射される。
【０００３】
燃料高圧ポンプは、例えば、ガソリンを燃料とする場合には１５０ｂａｒ〜４００ｂａｒの範囲内の圧力を形成し、ディーゼルを燃料とする場合には１５００ｂａｒ〜３０００ｂａｒの範囲内の圧力を形成する。各燃料は、高圧領域において、形成されたこの高い圧力下にあり、例えば高圧蓄圧器から噴射弁を介して内燃機関の燃焼室に供給される。
【０００４】
燃料噴射システムの適正な機能形式を確保し、場合により特殊な要求を満たすことができるようにするために、燃料噴射システムは、通常、少なくとも２つの弁、つまり、１つには流出弁、もう１つには圧力制限弁を有している。流出弁は、燃料高圧ポンプがピストンポンプとして構成されている場合、圧力室内でのポンプピストンの上昇運動時に開放し、これによって、燃料を高圧領域に圧送することができる高圧弁として機能する。ポンプピストンの下降運動時には、流出弁は閉鎖し、これによって、高圧領域から圧力室内への圧縮された燃料の逆流が阻止される。
【０００５】
圧力制限弁は、高圧領域、特に高圧蓄圧器内の過度に大きな圧力上昇を阻止するための機能を有している。高圧領域における圧力が規定の値を超えると、圧力制限弁を介して、燃料の所定の体積流が燃料高圧ポンプの圧力室または低圧領域に逃がされる。
【０００６】
上述した弁（流出弁および圧力制限弁）の各々は、公知の用途では、例えば燃料高圧ポンプのハウジング内に別々に組み込まれている。これによって、極めて大きな構成スペースが必要となる。この構成スペースは結果的に大きなむだ容積を招き、これによって、燃料高圧ポンプの効率が低下してしまう。
【０００７】
代替的には、例えば、圧力制限弁と流出弁とを１つの共通のハウジング内に一列に相前後させて設けることも公知である。しかしながら、これは、複数回の変向を介した燃料の不連続な案内を招き、さらには、望ましくない圧力低下ならびにキャビテーションおよび浸食による疲れ限度の低下を招いてしまう。
【０００８】
例えば、両弁を燃料高圧ポンプの、これを高圧領域に接続する高圧接続装置内に一緒に設けることも公知である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の課題は、流出弁だけでなく、圧力制限弁をも有する、燃料高圧ポンプ用の改良された高圧接続装置を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、請求項１の特徴の組合せを有する高圧接続装置によって解決される。
【００１１】
このような高圧接続装置を有する燃料高圧ポンプは別の独立請求項の対象である。
【００１２】
本発明の有利な構成は従属請求項の対象である。
【００１３】
燃料噴射システムの燃料高圧ポンプ用の高圧接続装置は、流出弁であって、第１の方向へと開放し、流出弁の閉鎖のために流出弁座と協働する流出弁要素を備えた流出弁と、圧力制限弁であって、第１の方向と逆の第２の方向へと開放し、圧力制限弁の閉鎖のために圧力制限弁座と協働する圧力制限弁要素を備えた圧力制限弁とを有している。流出弁要素は、圧力制限弁座を形成している。
【００１４】
流出弁要素が２つの機能、つまり、１つには、流出弁用の閉鎖要素を形成する機能、もう１つには、圧力制限弁用の弁座を形成する機能を果たすことによって、アッセンブリ全体として極めてコンパクトであり、したがって、高圧接続装置内に最小限の構成スペースしか必要とならない弁アッセンブリが提供される。これによって、公知の配置形態と比較して、弁アッセンブリのむだ容積を大幅に縮小することができる。
【００１５】
有利な構成では、流出弁と圧力制限弁とが、高圧接続装置内に同軸的に相前後して配置されている。同軸的な配置によって、燃料が弁アッセンブリを通して直線的に案内され、これによって、望ましくない圧力低下およびキャビテーションを引き起こす恐れがある、燃料の流れにおける激しい変向が生じなくなっている。
【００１６】
有利には、流出弁座が、特に高圧接続装置内に圧入されて固定された弁プレートに形成されている。この弁プレートは、流出弁要素の閉鎖位置でこの流出弁要素により閉鎖されている中心の通過開口を有している。
【００１７】
好ましくは、流出弁要素が、圧力制限弁要素の閉鎖位置でこの圧力制限弁要素により閉鎖されている中心の通流開口を有している。弁プレートに設けられた通過開口は、特に流出弁要素に設けられた通流開口よりも大きな直径を有している。
【００１８】
両弁を開放するためには、燃料噴射システムの高圧領域と燃料高圧ポンプ内の圧力室との間に形成される圧力差が互いに極めて異なっている。流出弁は、有利には１０ｂａｒ〜５０ｂａｒの圧力差で開放し、したがって、可能な限り少ない抵抗が生じ、ひいては、燃料高圧ポンプの効率も高められる。ここでの目標は、圧力差を可能な限り小さく保つことである。これに対して、圧力制限弁は緊急時にのみ、ひいては、３００ｂａｒ〜４００ｂａｒの圧力差で開放されるようになっている。これらの互いに異なる要求を満たすことができるようにするために、とりわけ、各弁の開放時に、それぞれ通流される横断面を適合させることができる。したがって、流出弁における流れ横断面は、通常、圧力制限弁における流れ横断面よりも何倍も大きい。これは、主として、圧力制限弁を開放するために開放される通流開口が、流出弁用の通過開口を閉鎖する流出弁要素に配置されていることによって実現される。これによって、圧力制限弁の流れ横断面が、流出弁要素の流れ横断面よりも著しく小さくなる。したがって、圧力制限弁が流出弁に組み込まれており、可能な限り小さな共通の構成スペースを実現することができる。
【００１９】
好ましくは、流出弁座に向かって流出弁要素に予荷重を加えるための流出弁用圧縮ばねと、圧力制限弁座に向かって圧力制限弁要素に予荷重を加えるための圧力制限弁用圧縮ばねとが設けられており、流出弁用圧縮ばねと圧力制限弁用圧縮ばねとが、同軸的に相前後して配置されており、流出弁用圧縮ばねと圧力制限弁用圧縮ばねとの間に支持プレートが配置されており、この支持プレートに流出弁用圧縮ばねと圧力制限弁用圧縮ばねとが支持されている。
【００２０】
作用する力を、流出弁要素または圧力制限弁要素に別々に加えることができるように、流出弁用圧縮ばねと圧力制限弁用圧縮ばねとの間に支持プレートが配置されている。この支持プレートは両ばね構造体を互いに分離している。また、支持プレートには、両ばねが、それぞれ一端で支持されている。
【００２１】
有利には、流出弁用圧縮ばねが、他端で高圧接続装置内の段付け部に支持されており、圧力制限弁用圧縮ばねが、他端で流出弁要素に支持されている。
【００２２】
特に有利には、圧力制限弁用圧縮ばねが、流出弁用圧縮ばねよりも大きなばね力を有しており、この圧力制限弁用圧縮ばね力は、流出弁を介して最大１００ｂａｒの圧力差が作用する際に、圧力制限弁用圧縮ばねが流出弁要素と支持プレートとを一定の間隔に保つような大きさである。
【００２３】
圧力制限弁用圧縮ばねは、一端で流出弁要素に支持されていて、他端で支持プレートに支持されている。圧力制限弁用圧縮ばねのばね力は、流出弁を開放する通常の圧力差によって圧力制限弁用圧縮ばねの長さ変化が生じないような大きさである。これによって、流出弁の開放圧は、流出弁用圧縮ばねのばね力によって決定されているにすぎず、圧力制限弁用圧縮ばねのばね力によっては規定されていない。
【００２４】
有利には、圧力制限弁要素が、流出弁要素に関して、圧力制限弁用圧縮ばねおよび流出弁用圧縮ばねと反対の側に配置されていて、流出弁要素を貫通したピンによって支持プレートに連結されている。
【００２５】
ピンは、好ましくは、圧力制限界弁要素と一体に形成されていて、例えばプレス嵌め、溶接、ねじ締結または圧着を介して支持プレートに結合されている。ピンは、好ましくは、圧力制限弁用圧縮ばねおよび流出弁用圧縮ばねと同軸的に圧力制限弁用圧縮ばねの内側に配置されている。
【００２６】
ピンを設けることによって、圧力制限弁座に向かって圧力制限弁要素に予荷重を加えるための圧力制限弁用圧縮ばねを高圧領域の側にかつ高圧接続装置内に移し換えることが可能となる。したがって、高圧接続装置が両弁の全ての構成部材を収容しており、圧力制限弁および流出弁を設けるために、可能な限り小さな構成スペースを達成することができる。
【００２７】
有利には、このために、高圧接続装置が、側方の切欠きを有する管路孔をも有しており、これによって、流出弁用の流体管路だけでなく、圧力制限弁用の流体管路も、１つの共通の管路で実現されている。これによって、大きい方の直径を有する孔領域と、小さい方の直径を有する孔領域とを有する１つの管路孔が高圧接続装置に得られる。小さい方の直径を有する孔領域には、圧力制限弁用圧縮ばねを取り囲む流出弁要素用のストッパが圧入されている。このストッパによって、流出弁要素の運動が制限されている。
【００２８】
内燃機関の燃料噴射システムにおいて燃料に高圧をかけるための燃料高圧ポンプは、内部で燃料に高圧がかけられるポンプハウジングと、このポンプハウジングに固定された上述したような高圧接続装置とを有している。
【００２９】
高圧接続装置は、流出弁と圧力制限弁とを有している。両弁は、カートリッジ式弁構造体として実現することができ、追補的に高圧接続装置内に導入することができるか、または高圧接続装置は、ハウジングとして、流出弁および圧力制限弁の全ての個別要素を直接収容するように形成されている。
【００３０】
以下に、本発明の有利な構成を添付の図面に基づき詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】燃料高圧ポンプと高圧蓄圧器との間に高圧接続装置が配置された燃料噴射システムの概略的な全体図である。
【図２】高圧蓄圧器から見た、図１に示した高圧接続装置の横断面図である。
【図３】ＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った、図２に示した高圧接続装置の縦断面図である。
【図４】ＩＶ−ＩＶ線に沿った、図２に示した高圧接続装置の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図１には、燃料噴射システム１０の概略的な全体図が示してある。この燃料噴射システム１０では、燃料１２がプレフィードポンプ１４によってタンク１６から燃料高圧ポンプ１８に圧送される。この燃料高圧ポンプ１８内、特に圧力室（図示せず）内では、燃料１２に高圧がかけられる。燃料高圧ポンプ１８内で高圧がかけられる燃料１２の量は、流入弁２０の相応の能動的な制御によって調整することができる。その後、高圧がかけられた燃料１２は、燃料高圧ポンプ１８のポンプハウジング２４に設けられた高圧接続装置２２を介して高圧蓄圧器２６に供給される。この高圧蓄圧器２６には、インジェクタ２８が配置されている。このインジェクタ２８を介して、高圧がかけられて蓄圧された燃料１２を内燃機関の燃焼室内に噴射することができる。
【００３３】
図２には、図１に示した高圧接続装置２２の横断面が、高圧蓄圧器２６から見た平面図で示してある。高圧接続装置２２には、管路孔３０が加工されている。この管路孔３０を介して、燃料１２を燃料高圧ポンプ１８から高圧蓄圧器２６に圧送することができる。管路孔３０内には、弁アッセンブリ３２が配置されている。この弁アッセンブリ３２は、流出弁３４と圧力制限弁３６とを有している。図２に示した平面図には、流出弁３４の流出弁要素３８と圧力制限弁３６の圧力制限弁要素４０とを認めることができる。
【００３４】
さらに、管路孔３０が、小さい方の横断面を有する孔領域４２と、対称的に配置された湾曲部４６により設けられた大きい方の横断面を有する孔領域４４とを有していることを認めることができる。これによって、花形の横断面形状が得られる。湾曲部４６を有する管路孔３０の花形の横断面形状によって、流出弁３４の開放時に燃料１２が問題なくかつ変向なく高圧蓄圧器２６に流入することができる。
【００３５】
図３には、ＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った、つまり、小さい方の直径を有する孔領域４２の縦断面としての、図２に示した高圧接続装置２２の縦断面図が示してある。
【００３６】
高圧接続装置２２内には、流出弁３４と圧力制限弁３６とが同軸的に相前後して配置されている。
【００３７】
流出弁３４は流出弁要素３８を有している。この流出弁要素３８が流出弁３４の閉鎖のために協働する流出弁座４８は、弁プレート５０に形成されている。この弁プレート５０は、高圧接続装置２２の管路孔３０内に、例えばプレス嵌めによって固定されている。弁プレート５０は通過開口５２を有している。この通過開口５２を通って、流出弁３４の開放時に、高圧がかけられた燃料１２が燃料高圧ポンプ１８から高圧蓄圧器２６に流入することができる。流出弁要素３８が閉鎖されている場合には、この流出弁要素３８が通過開口５２を閉鎖している。
【００３８】
したがって、流出弁３４は、高圧接続装置２２の長手方向軸線５４に沿って第１の方向Ｒ１へと、燃料高圧ポンプ１８から高圧蓄圧器２６に向かって開放する。
【００３９】
圧力制限弁要素４０は、圧力制限弁３６の閉鎖のために、圧力制限弁座５６と協働する。この圧力制限弁座５６は流出弁要素３８によって提供される。このために、この流出弁要素３８は中心の通流開口５８を有している。この通流開口５８は、圧力制限弁３６の閉鎖状態において圧力制限弁要素４０によって閉鎖される。
【００４０】
弁プレート５０に設けられた通過開口５２は、流出弁要素３８に設けられた通流開口５８よりも大きな直径を有している。したがって、流出弁３４と圧力制限弁３６とに対して互いに異なる流れ横断面が実現され、互いに異なる開放圧を調整することができる。
【００４１】
燃料１２が高圧蓄圧器２６から燃料高圧ポンプ１８の方向に流れる場合には、圧力制限弁３６が同じく長手方向軸線５４に沿って、しかしながら、第１の方向Ｒ１と逆の第２の方向Ｒ２へと開放する。
【００４２】
流出弁要素３８だけでなく、圧力制限弁要素４０にも、それぞればねによって弁座４８，５６に向かって予荷重が加えられている。流出弁要素３８には、高圧接続装置２２に設けられた段付け部６２に一端で支持された流出弁用圧縮ばね６０によって、弁プレート５０に向かって閉鎖位置へと予荷重が加えられる。
【００４３】
圧力制限弁要素４０は、流出弁要素３８に関して、圧力制限弁用圧縮ばね６４と反対の側に位置している。この圧力制限弁用圧縮ばね６４は、圧力制限弁要素４０を流出弁要素３８に向かって閉鎖位置へと引っ張る。
【００４４】
したがって、流出弁用圧縮ばね６０と圧力制限弁用圧縮ばね６４とは、長手方向軸線５４に沿って高圧接続装置２２の管路孔３０内に互いに同じ側で同軸的に相前後して配置されている。両ばね６０，６４の間には支持プレート６６が位置している。この支持プレート６６には、両ばね６０，６４が一端で支持されている。
【００４５】
したがって、流出弁用圧縮ばね６０が、一端で段付け部６２に支持されていて、他端で支持プレート６６に支持されているのに対して、圧力制限弁用圧縮ばね６４は、一端で支持プレート６６に支持されていて、他端で流出弁要素３８に支持されている。
【００４６】
圧力制限弁用圧縮ばね６４のばね力を圧力制限弁要素４０に加えることができるように、この圧力制限弁要素４０はピン６８と一体に形成されている。このピン６８は、流出弁要素３８に設けられた通流開口５８を貫通していて、支持プレート６６に連結されている。これは、例えばプレス嵌め、溶接、ねじ締結または圧着によって行うことができる。
【００４７】
圧力制限弁用圧縮ばね６４は、流出弁用圧縮ばね６０よりも大きなばね力Ｆを有している。圧力制限弁用圧縮ばね６４のばね力Ｆは、燃料高圧ポンプ１８と高圧蓄圧器２６との間に最大１００ｂａｒの圧力差がある場合に、支持プレート６６と流出弁要素３８とが一定の間隔ｄを置いて保たれるような大きさである。
【００４８】
図４には、図２に示した高圧接続装置２２の縦断面が、ＩＶ−ＩＶ線に沿った、つまり、管路孔３０が大きい方の直径を有していて、湾曲部４６が存在しているところの断面図で示してある。
【００４９】
図３と図４とを比較すると、管路孔３０内に付加的に流出弁要素３８用のストッパ７０が設けられていることを認めることができる。このストッパ７０は、長手方向軸線５４に沿った流出弁要素３８の運動を制限する。このストッパ７０は、例えば圧入によって、管路孔３０内に、小さい方の直径を有する孔領域４２で固定されている。したがって、図４では、ストッパ７０が、湾曲部４６の断面図において管路孔３０の壁から間隔を置いて配置されている。
【００５０】
運転中、弁アッセンブリ３２は以下のように機能する。
【００５１】
燃料高圧ポンプ１８内で燃料１２に高圧がかけられる。燃料高圧ポンプ１８の圧力室（図示せず）内で、高圧蓄圧器２６と圧力室との間に１０ｂａｒ〜５０ｂａｒの範囲内の圧力差を発生させる圧力が形成されると、流出弁用圧縮ばね６０の極めて小さいばね力Ｆを上回り、流出弁用圧縮ばね６０が圧縮され、流出弁要素３８が最大でストッパ７０にまで開放され、こうして、流れ横断面、つまり、通過開口５２を開放する。その後、高圧がかけられた燃料１２が、圧力室から高圧蓄圧器２６内に流れることができる。流出弁用圧縮ばね６０のばね力Ｆは、すでに極めて少ない圧力差で流出弁用圧縮ばね６０が圧縮されるように極めて小さく保たれており、これによって、燃料高圧ポンプ１８の可能な限り高い効率を得ることができる。
【００５２】
これに対して、圧力制限弁用圧縮ばね６４のばね力Ｆは極めて大きい。したがって、圧力制限弁用圧縮ばね６４を圧縮することができるようにするためには、圧力室と高圧蓄圧器２６と間の圧力差で十分であるとは云えない。なぜならば、圧力制限弁用圧縮ばね６４の圧縮が起こり得る前に流出弁３４が開放するからである。これによって、支持プレート６６と流出弁要素３８とが一定の間隔ｄを置いて保たれ、圧力制限弁要素４０は、流出弁要素３８により形成された圧力制限弁座５６に確実にとどまる。
【００５３】
燃料高圧ポンプ１８が吐出行程になく、ひいては、圧力室（図示せず）が無圧状態になると、流出弁要素３８は、流出弁用圧縮ばね６０のばね力Ｆによって再び流出弁座４８に向かって閉鎖位置へと戻る。この運転状態で高圧蓄圧器２６内に、燃料１２における、例えば３５０ｂａｒの高圧を大幅に上回る望ましくない過圧が形成されると、弁アッセンブリ３２を介して約３００ｂａｒ〜４００ｂａｒの圧力差が生じる。この圧力差は、圧力制限弁用圧縮ばね６４の極めて高いばね力Ｆを上回り、圧力制限弁要素４０をその圧力制限弁座５６から持ち上げるのに十分である。これによって、流出弁要素３８に設けられた通流開口５８により形成された小さい流れ横断面が開放され、余剰の燃料１２が高圧蓄圧器２６から燃料高圧ポンプ１８内に戻ることができ、これによって、高圧蓄圧器２６から逃がされる。これによって、高圧蓄圧器２６内の過圧を減少させることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【外国語明細書】
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