(57)【要約】【課題】座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制する。【解決手段】車両用シート１０は、着座乗員の背部を支持するシートバック１４の一部を構成し、シート幅方向の中央部を構成するメイン部４２と、シート幅方向の両側部分を構成するサイド部４４と、を有するシートバックパッド３６を備えている。また、車両用シート１０は、メイン部４２における着座乗員側の面を覆うメイン部被覆部５２と、サイド部４４における着座乗員側の面を覆うサイド部被覆部５４と、を有する表皮材３８を備えている。さらに、車両用シート１０は、メイン部４２とメイン部被覆部５２との間及びサイド部４４とサイド部被覆部５４との間に設けられ、作動されることで膨張する膨張袋４０を備えている。メイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及びサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、伸縮可能な部材を介してシートバックパッド３６に係止されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション又は着座乗員の背部を支持するシートバックの一部を構成し、シート幅方向の中央部を構成するメイン部と、シート幅方向の両側部分を構成するサイド部と、を有するシートパッドと、
前記メイン部における着座乗員側の面を覆うメイン部被覆部と、前記サイド部における着座乗員側の面を覆うサイド部被覆部と、を有する表皮材と、
前記メイン部と前記メイン部被覆部との間及び前記サイド部と前記サイド部被覆部との間の少なくとも一方に設けられ、作動されることで膨張する膨張部と、
を備え、
前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部のうち前記膨張部が設けられた側の端部が、伸縮可能な部材を介して前記シートパッドに係止されている車両用シート。
【請求項２】
前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部は、係止部材を介して前記シートパッドに係止され、
前記係止部材は、前記シートパッドに係止される係止部と、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が接合される被接合部と、前記係止部と前記被接合部とをつなぐ伸縮可能な接続部と、を含んで構成されている請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記被接合部は、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が接合される第１被接合部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が接合されると共に前記第１被接合部とは独立して設けられた第２被接合部とされ、
前記接続部は、前記第１被接合部と前記係止部とをつなぐ第１接続部及び前記第２被接合部と前記係止部とをつなぐ第２接続部とされている請求項２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記係止部は、第１係止部及び該第１係止部とは独立して設けられた第２係止部とされ、
前記係止部材は、前記第１係止部と、前記第１被接合部と、前記第１係止部と前記第１被接合部とをつなぐ前記第１接続部と、を有する第１係止部材、及び前記第２係止部と、前記第２被接合部と、前記第２係止部と前記第２被接合部とをつなぐ前記第２接続部と、を有する第２係止部材とされている請求項３記載の車両用シート。
【請求項５】
前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が、前記第１被接合部側へ折返された状態で該第１被接合部に接合され、
前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が、前記第２被接合部側へ折返された状態で該第２被接合部に接合されている請求項３又は請求項４記載の車両用シート。
【請求項６】
前記第１接続部の伸び易さと前記第２接続部の伸び易さとが異なっている請求項３〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、シートパッド（基台）と表皮材（シート表皮）との間に設けられた膨張部（エアパック）が膨張することで、着座乗員の身体をマッサージすることが可能とされた車両用シートが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−５９６５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記特許文献１に記載された車両用シートでは、シート幅方向の中央部分に設けられた膨張部が膨張すると、表皮材やシートパッドのシート幅方向の両側部分が引張られる。その結果、車両用シートへの座り心地の悪化やマッサージ効果の減少が生じる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる車両用シートを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の車両用シートは、着座乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション又は着座乗員の背部を支持するシートバックの一部を構成し、シート幅方向の中央部を構成するメイン部と、シート幅方向の両側部分を構成するサイド部と、を有するシートパッドと、前記メイン部における着座乗員側の面を覆うメイン部被覆部と、前記サイド部における着座乗員側の面を覆うサイド部被覆部と、を有する表皮材と、前記メイン部と前記メイン部被覆部との間及び前記サイド部と前記サイド部被覆部との間の少なくとも一方に設けられ、作動されることで膨張する膨張部と、を備え、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部のうち前記膨張部が設けられた側の端部が、伸縮可能な部材を介して前記シートパッドに係止されている。
【０００７】
請求項１記載の車両用シートによれば、シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間及びシートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間の少なくとも一方に膨張部が設けられている構成では、膨張部が膨張することで、乗員の身体を押圧することができる。ここで、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部のうち膨張部が設けられた側の端部が、伸縮可能な部材を介してシートパッドに係止されている。そのため、シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、伸縮可能な部材が伸長する。これにより、表皮材のサイド部被覆部が引張られることが抑制される。また、シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、伸縮可能な部材が伸長する。これにより、表皮材のメイン部被覆部が引張られることが抑制される。その結果、膨張部の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【０００８】
請求項２記載の車両用シートは、請求項１記載の車両用シートにおいて、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部は、係止部材を介して前記シートパッドに係止され、前記係止部材は、前記シートパッドに係止される係止部と、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が接合される被接合部と、前記係止部と前記被接合部とをつなぐ伸縮可能な接続部と、を含んで構成されている。
【０００９】
請求項２記載の車両用シートによれば、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が、係止部材を介してシートパッドに係止されている。そのため、シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、係止部材の接続部が伸長する。これにより、表皮材のサイド部被覆部が引張られることが抑制される。また、シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、係止部材の接続部が伸長する。これにより、表皮材のメイン部被覆部が引張られることが抑制される。その結果、膨張部の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【００１０】
請求項３記載の車両用シートは、請求項２記載の車両用シートにおいて、前記被接合部は、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が接合される第１被接合部及び前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が接合されると共に前記第１被接合部とは独立して設けられた第２被接合部とされ、前記接続部は、前記第１被接合部と前記係止部とをつなぐ第１接続部及び前記第２被接合部と前記係止部とをつなぐ第２接続部とされている。
【００１１】
請求項３記載の車両用シートによれば、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部及び表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が、係止部材を介してシートパッドに係止されている。そのため、シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのメイン部と表皮材のメイン部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、係止部材の第１接続部が伸長する。これにより、表皮材のサイド部被覆部が引張られることが抑制される。また、シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に膨張部が設けられている構成では、当該シートパッドのサイド部と表皮材のサイド部被覆部との間に設けられた膨張部が膨張すると、係止部材の第２接続部が伸長する。これにより、表皮材のメイン部被覆部が引張られることが抑制される。その結果、膨張部の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【００１２】
請求項４記載の車両用シートは、請求項３記載の車両用シートにおいて、前記係止部は、第１係止部及び該第１係止部とは独立して設けられた第２係止部とされ、前記係止部材は、前記第１係止部と、前記第１被接合部と、前記第１係止部と前記第１被接合部とをつなぐ前記第１接続部と、を有する第１係止部材、及び前記第２係止部と、前記第２被接合部と、前記第２係止部と前記第２被接合部とをつなぐ前記第２接続部と、を有する第２係止部材とされている。
【００１３】
請求項４記載の車両用シートによれば、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部をシートパッドに係止させる第１係止部材と、表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部をシートパッドに係止させる第２係止部材と、を備えている。これにより、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が第１被接合部に接合された状態の第１係止部材の第１係止部をシートパッドに係止し、表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が第２被接合部に接合された状態の第２係止部材の第２係止部をシートパッドに係止することで、表皮材をシートパッドに取付けることができる。また、第１係止部材と第２係止部材とがそれぞれ独立していることで、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部を第１係止部材の第１被接合部に接合する際の作業性、及び表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部を第２係止部材の第２被接合部に接合する際の作業性を良好にすることができる。
【００１４】
請求項５記載の車両用シートは、請求項３又は請求項４記載の車両用シートにおいて、前記メイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が、前記第１被接合部側へ折返された状態で該第１被接合部に接合され、前記サイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が、前記第２被接合部側へ折返された状態で該第２被接合部に接合されている。
【００１５】
請求項５記載の車両用シートによれば、表皮材のメイン部被覆部のシート幅方向外側の端部が、係止部材又は第１係止部材の第１被接合部側へ折返された状態で当該第１被接合部に接合されている。また、表皮材のサイド部被覆部のシート幅方向内側の端部が、係止部材又は第２係止部材の第２被接合部側へ折返された状態で当該第２被接合部に接合されている。これにより、表皮材のメイン部被覆部の端及び表皮材のサイド部被覆部の端が着座乗員側に露出することを防止することができる。その結果、車両用シート１０の外観意匠の質感が低下することを抑制することができる。
【００１６】
請求項６記載の車両用シートは、請求項３〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記第１接続部の伸び易さと前記第２接続部の伸び易さとが異なっている。
【００１７】
請求項６記載の車両用シートによれば、第１接続部の伸び易さと第２接続部の伸び易さとが異なっていることにより、膨張部が膨張した際の表皮材のシートパッド表面への追従性を良好にすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る車両用シートは、座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】車両シートをシート右斜め前方側から見た斜視図である。
【図２】図１に示された２−２線に沿って切断したシートバックの断面を示す断面図である。
【図３】シートバックにおいて表皮材が係止された部分を拡大して示す拡大断面図である。
【図４】第２実施形態に係る係止部材を説明するための図３に対応する拡大断面図である。
【図５】第３実施形態に係る係止部材を説明するための図３に対応する拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１〜図３を用いて本発明の第１実施形態に係る車両用シートについて説明する。なお、以下の説明において前後左右上下の方向を示して説明するときは、車両用シートに着座した乗員から見た前後左右上下の方向を示すものとし、また各図に適宜示す矢印ＦＲは前方向、矢印ＵＰは上方向、矢印ＲＨは右方向、矢印ＬＨは左方向をそれぞれ示すものとする。また、左右の方向は、シート幅方向と一致している。
【００２１】
図１に示されるように、本実施形態の車両用シート１０は、乗員（着座乗員）の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１２と、乗員の背部を支持するシートバック１４と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を備えている。
【００２２】
シートクッション１２は、表皮材１８に覆われたシートパッドとしてのシートクッションパッド２０がシートクッションフレームに取付けられること等によって構成されている。シートクッションパッド２０は、シート幅方向の中央部分を構成するメイン部２２と、シート幅方向の両側部分を構成するサイド部２４と、を含んで構成されている。また、表皮材１８は、シートクッションパッド２０のメイン部２２を覆うメイン部被覆部２６と、サイド部２４を覆うサイド部被覆部２８と、を含んで構成されている。なお、シートクッション１２の一部を構成するシートクッションフレームがシートスライドレール３０等を介して車体のフロアに固定されることで、車両用シート１０が車体のフロアに固定されるようになっている。
【００２３】
シートクッション１２の後端部には、シートバック１４が取付けられている。このシートバック１４は、リクライニング機構３２（図２参照）によってシートクッション１２に対して前後方向に傾けることが可能となっている。なお、図１では、シートバック１４のシートクッション１２に対する角度が、乗員が着座可能な角度に調節された状態を示している。
【００２４】
次に、シートバック１４の細部の構成について説明する。
【００２５】
図２に示されるように、シートバック１４は、当該シートバック１４のシートバックフレーム３４の一部を構成する左右一対のサイドフレーム３４Ａを備えている。また、シートバック１４は、シートバックフレーム３４に取付けられたシートパッドとしてのシートバックパッド３６と、シートバックパッド３６を覆う表皮材３８と、を備えている。さらに、シートバック１４は、シートバックパッド３６と表皮材３８との間に設けられた膨張部としての膨張袋４０を備えている。
【００２６】
シートバックパッド３６は、シート幅方向の中央部分を構成すると共に乗員の背部と対向して配置されるメイン部４２と、シート幅方向の両側部分を構成すると共に乗員の側部と対向して配置されるサイド部４４と、を備えている。また、シートバックパッド３６は、サイド部４４におけるメイン部４２とは反対側から、シート後方側へ延びると共にサイドフレーム３４Ａを覆うサイドフレームカバー部４６を備えている。
【００２７】
メイン部４２は、サイド部４４及びサイドフレームカバー部４６と一体に形成されたウレタン層４２Ａと、ウレタン層４２Ａにおける着座乗員側の面に沿って配置されたスラブウレタン層４２Ｂと、を含んで構成されている。  
【００２８】
サイド部４４は、メイン部４２に対してシート前方側（着座乗員側）に向けて突出している。このサイド部４４おける着座乗員側の面は、シート前方側へ向かうにつれてシート幅方向外側に傾斜している。
【００２９】
図３に示されるように、メイン部４２とサイド部４４との境目には、シート前方側（着座乗員側）が開放された凹溝４８がシート上下方向（シートクッション１２からヘッドレスト１６へ向かう方向）に沿って形成されている。この凹溝４８内の底４８Ａには、ワイヤ５０の一部が設けられている。また、ワイヤ５０の他の一部は、シートバックパッド３６に埋設されている。なお、ワイヤ５０において凹溝４８の底４８Ａに沿って配置された部分を挿通部５０Ａと呼ぶ。また、ワイヤ５０においてシートバックパッド３６に埋設された部分を埋設部５０Ｂと呼ぶ。
【００３０】
表皮材３８は、合成皮革やビニール等を用いて袋状に形成されている。本実施形態では、合成皮革やビニール等を用いて形成された表皮材本体３８Ａと、表皮材本体３８Ａにおける着座乗員とは反対側の面に接合されたスラブウレタン層３８Ｂと、を有する二層構造となっている。なお、スラブウレタン層３８Ｂを設けない構成としてもよい。この表皮材３８は、シートバックパッド３６のメイン部４２を覆うメイン部被覆部５２と、サイド部４４及びサイドフレームカバー部４６を覆うサイド部被覆部５４と、を含んで構成されている。
【００３１】
膨張袋４０は、内部に空気が供給されることで膨張すると共に供給されたガスが排出されることでシート状に収縮する袋状に形成されている。本実施形態では、シートバックパッド３６のメイン部４２と表皮材３８のメイン部被覆部５２との間におけるシート幅方向外側の部分に膨張袋４０が設けられている。また、シートバックパッド３６のサイド部４４と表皮材３８のサイド部被覆部５４との間におけるシート幅方向内側の部分に膨張袋４０が設けられている。
【００３２】
また、本実施形態では、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及びサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、係止部材としての係止ゴム５６や吊り袋５８等を介してシートバックパッド３６に係止されている。
【００３３】
係止ゴム５６は、伸縮性のある帯状のゴムがその長手方向と直交する方向に沿って切断した断面視でＶ字状に折り曲げられることによって形成されている。
【００３４】
この係止ゴム５６は、シートバックパッド３６に後述する吊り袋５８を介して係止される係止部５６Ａを備えている。
【００３５】
また、係止ゴム５６は、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａが接合される被接合部としての第１被接合部５６Ｂを備えている。さらに、係止ゴム５６は、サイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが接合されると共に、第１被接合部５６Ｂとは独立して設けられ、かつ当該第１被接合部５６Ｂに対してシート外側に配置された被接合部としての第２被接合部５６Ｃを備えている。そして、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａが、第１被接合部５６Ｂ側へ向けて折返された状態で当該第１被接合部５６Ｂにおけるシート幅方向外側の面に縫製で接合されている。また、表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、第２被接合部５６Ｃ側へ向けて折返された状態で当該第２被接合部５６Ｃにおけるシート幅方向内側の面に縫製で接合されている。
【００３６】
また、係止ゴム５６において第１被接合部５６Ｂと係止部５６Ａとの間の部分は、両者をつなぐ接続部としての第１接続部５６Ｄとされている。また、係止ゴム５６において第２被接合部５６Ｃと係止部５６Ａとの間の部分は、両者をつなぐ接続部としての第２接続部５６Ｅとされている。
【００３７】
吊り袋５８は、伸縮性の小さな帯状の部材がその長手方向と直交する方向に沿って切断した断面視でＵ字状に湾曲されて縫製されることによって形成されている。この吊り袋５８におけるシート前方側の部分５８Ａには、係止ゴム５６の係止部５６Ａが縫製で接合されている。なお、本実施形態では、係止ゴム５６の係止部５６Ａが、吊り袋５８におけるシート前方側の部分５８Ａのシート幅方向内側に配置されている。また、吊り袋５８におけるシート後方側の部分は筒状（袋状）に形成された筒状部５８Ｂとされている。この筒状部５８Ｂの内部にワイヤ５０の挿通部５０Ａが挿通されている。そして、吊り袋５８の筒状部５８Ｂ、ワイヤ５０の挿通部５０Ａ及び埋設部５０Ｂは、シート上下方向の複数箇所において図示しないＣリングを介してかしめられている。これにより、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及びサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、係止ゴム５６、吊り袋５８、ワイヤ５０及びＣリングを介してシートバックパッド３６に係止されている。
【００３８】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３９】
図１及び図３に示されるように、本実施形態の車両用シート１０によれば、シートバックパッド３６のメイン部４２と表皮材３８のメイン部被覆部５２との間及びシートバックパッド３６のサイド部４４と表皮材３８のサイド部被覆部５４との間に膨張袋４０がそれぞれ設けられている。そのため、膨張袋４０が膨張する（作動される）ことで、乗員の身体を表皮材３８を介して押圧することができる（マッサージすることができる）。
【００４０】
ここで、本実施形態の車両用シート１０によれば、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、係止ゴム５６や吊り袋５８等を介してシートバックパッド３６に係止されている。そのため、シートバックパッド３６のメイン部４２と表皮材３８のメイン部被覆部５２との間に設けられた膨張袋４０が膨張すると、係止ゴム５６の第１接続部５６Ｄが伸長する。これにより、シートバックパッド３６のメイン部４２と表皮材３８のメイン部被覆部５２との間に設けられた膨張袋４０の膨張に伴って、表皮材３８のサイド部被覆部５４が引張られることが抑制される。また、シートバックパッド３６のサイド部４４と表皮材３８のサイド部被覆部５４との間に設けられた膨張袋４０が膨張すると、係止ゴム５６の第２接続部５６Ｅが伸長する。これにより、シートバックパッド３６のサイド部４４と表皮材３８のサイド部被覆部５４との間に設けられた膨張袋４０の膨張に伴って、表皮材３８のメイン部被覆部５２が引張られることが抑制される。その結果、膨張袋４０の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【００４１】
また、本実施形態では、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａが、第１被接合部５６Ｂ側へ向けて折返された状態で当該第１被接合部５６Ｂにおけるシート幅方向外側の面に縫製で接合されている。また、表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、第２被接合部５６Ｃ側へ向けて折返された状態で当該第２被接合部５６Ｃにおけるシート幅方向内側の面に縫製で接合されている。これにより、表皮材３８のメイン部被覆部５２の端５２Ｂ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４の端５４Ｂが着座乗員側に露出することを防止することができる。その結果、車両用シート１０の外観意匠の質感が低下することを抑制することができる。
【００４２】
（第２実施形態に係る車両用シート）
次に、図４を用いて本発明の第２実施形態に係る車両用シート６０について説明する。なお、第２実施形態に係る車両用シート６０において前述の第１実施形態に係る車両用シート１０と対応する部材及び部分については、第１実施形態に係る車両用シート１０と対応する部材及び部分と同一の符号を付してその説明を省略することがある。
【００４３】
図４に示されるように、本実施形態の車両用シート６０では、係止ゴム５６が分割構造とされている。具体的には、係止ゴム５６は、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａと吊り袋５８とをつなぐ第１係止部材としての第１係止ゴム６１Ａと、表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａと吊り袋５８とをつなぐ第２係止部材としての第２係止ゴム６１Ｂと、による分割構造とされている。
【００４４】
第１係止ゴム６１Ａにおいて吊り袋５８のシート前方側の部分５８Ａに接合される部分は係止部としての第１係止部５６Ａ１とされている。また、第２係止ゴム６１Ｂにおいて吊り袋５８のシート前方側の部分５８Ａに接合される部分は係止部としての第２係止部５６Ａ２とされている。
【００４５】
以上説明した本実施形態に係る車両用シート６０は、前述の車両用シート１０と同様に、膨張袋４０の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【００４６】
また、係止ゴム５６が第１係止ゴム６１Ａ及び第２係止ゴム６１Ｂによる分割構造とされていることにより、前述の第１実施形態に係る車両用シート１０と比べて、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａを係止ゴム５６（第１係止ゴム６１Ａ及び第２係止ゴム６１Ｂ）に縫製する際の作業性を良好にすることができる。
【００４７】
また、第１係止ゴム６１Ａの厚みと第２係止ゴム６１Ｂの厚み等を異ならせることにより、或いは、第１係止ゴム６１Ａの材料と第２係止ゴム６１Ｂの材料を異ならせることにより、第１係止ゴム６１Ａの第１接続部５６Ｄの伸び易さと第２係止ゴム６１Ｂの第２接続部５６Ｅの伸び易さとを異ならせることもできる。両者の伸び易さを調節することにより、膨張袋４０の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を効果的に抑制することができる。
【００４８】
（第３実施形態に係る車両用シート）
次に、図５を用いて本発明の第３実施形態に係る車両用シート６２について説明する。なお、第３実施形態に係る車両用シート６２において前述の第１実施形態に係る車両用シート１０等と対応する部材及び部分については、第１実施形態に係る車両用シート１０等と対応する部材及び部分と同一の符号を付してその説明を省略することがある。
【００４９】
図５に示されるように、本実施形態の車両用シート６２では、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａと吊り袋５８とが、平板状の係止ゴム５６を介してつながれている。
【００５０】
係止ゴム５６の短手方向一方側（前方側）の端部は、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが接合される被接合部５６Ｆとされている。また、係止ゴム５６の短手方向他方側（後方側）の端部は、吊り袋５８に接合される係止部５６Ａとされている。さらに、係止ゴム５６における被接合部５６Ｆと係止部５６Ａとの間の部分は接続部５６Ｇとされている。
【００５１】
以上説明した本実施形態に係る車両用シート６２は、前述の車両用シート１０等と同様に、膨張袋４０の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制することができる。
【００５２】
また、本実施形態では、前述の第１実施形態に係る車両用シート１０等の係止ゴム５６と比べて、係止ゴム５６の構成を単純にすることができる。
【００５３】
なお、以上説明した第１実施形態〜第３実施形態に係る車両用シート１０、６０、６２では、メイン部４２とメイン部被覆部５２との間及びサイド部４４とサイド部被覆部５４との間の両方に膨張袋４０が設けられている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、要求されるマッサージ効果等によっては、膨張袋４０が、メイン部４２とメイン部被覆部５２との間及びサイド部４４とサイド部被覆部５４との間のどちらか一方に設けられていてもよい。この場合、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及びサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａのうち膨張袋４０が設けられた側の端部を伸縮可能な係止ゴム５６等を介してシートバックパッド３６に係止すればよい。
【００５４】
また、以上説明した第１実施形態〜第３実施形態に係る車両用シート１０、６０、６２では、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、係止ゴム５６（第１係止ゴム６１Ａ、第２係止ゴム６１Ｂ）や吊り袋５８、ワイヤ５０及びＣリングを介してシートバックパッド３６に係止されている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、表皮材３８のメイン部被覆部５２のシート幅方向外側の端部５２Ａ及び表皮材３８のサイド部被覆部５４のシート幅方向内側の端部５４Ａが、係止ゴム５６（第１係止ゴム６１Ａ、第２係止ゴム６１Ｂ）のみを介してシートバックパッド３６に係止されていてもよい。また、ワイヤ５０やＣリングを他の部材に置き換えてもよい。
【００５５】
また、以上説明した第１実施形態〜第３実施形態に係る車両用シート１０、６０、６２では、膨張袋４０の膨張による座り心地の悪化やマッサージ効果の減少を抑制できる本発明の構成をシートバック１４に適用したが、本発明の構成はシートクッション１２にも適用できる。
【００５６】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５７】
１０   車両用シート
１２   シートクッション
１４   シートバック
１８   表皮材
２０   シートクッションパッド（シートパッド）
２２   メイン部
２４   サイド部
２６   メイン部被覆部
２８   サイド部被覆部
３６   シートバックパッド（シートパッド）
３８   表皮材
４０   膨張袋（膨張部）
４２   メイン部
４４   サイド部
５２   メイン部被覆部
５２Ａ メイン部被覆部の端部
５４   サイド部被覆部
５４Ａ サイド部被覆部の端部
５６   係止ゴム（係止部材）
５６Ａ 係止部
５６Ａ１      第２係止部（係止部）
５６Ａ２      第２係止部（係止部）
５６Ｂ 第１被接合部（被接合部）
５６Ｃ 第２被接合部（被接合部）
５６Ｄ 第１接続部（接続部）
５６Ｅ 第２接続部（接続部）
５６Ｆ 被接合部
５６Ｇ 接続部
６０   車両用シート
６１Ａ 第１係止ゴム（第１係止部材）
６１Ｂ 第２係止ゴム（第２係止部材）
６２   車両用シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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