(57)【要約】【課題】ＤＩＮレールの厚みの違いによらず、ＤＩＮレールに装着してもガタツキを発生させない取付構造を提供する。【解決手段】ＤＩＮレール取付構造４は、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂに嵌合する溝部１１Ａが形成された係合部１１を備える。係合部１１は、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂの溝部１１Ａへの挿入を妨げず、かつ、フランジ部１Ｂが溝部１１Ａ内で動く際にフランジ部１Ｂに干渉するように、溝部１１Ａに設けられた干渉部３７を含む。干渉部３７によって規定される溝部１１Ａの最小幅は、ＤＩＮレールの規格で定められた最小厚さ以下である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のフランジ部および第２のフランジ部を有するＤＩＮレールに装置を取付けるためのＤＩＮレール取付構造であって、
前記ＤＩＮレールの前記第１のフランジ部に嵌合する溝部が形成された係合部と、
前記第１のフランジ部と反対側に位置する前記ＤＩＮレールの前記第２のフランジ部に係合する固定部とを備え、
前記係合部は、
前記ＤＩＮレールの前記第１のフランジ部の前記溝部への挿入を妨げず、かつ、前記第１のフランジ部が前記溝部内で動く際に前記第１のフランジ部に干渉するように、前記溝部に設けられた干渉部を含み、
前記干渉部によって規定される前記溝部の最小幅は、前記ＤＩＮレールの規格で定められた最小厚さ以下である、ＤＩＮレール取付構造。
【請求項２】
前記溝部は、
前記第１のフランジ部の挿入を規制するための終端部と、
前記終端部の第１の端部および第２の端部にそれぞれ形成された第１のコーナー部および第２のコーナー部と、
前記第１のコーナー部につながる第１の側部と、
前記第１の側部につながるテーパー部と、
前記第２のコーナー部につながる第２の側部とを含み、
前記終端部の前記第１の端部は、前記ＤＩＮレール取付構造における、前記装置に取付けられる側に対して遠い側にあり、
前記終端部の前記第２の端部は、前記ＤＩＮレール取付構造における、前記装置に取付けられる側に対して近い側にあり、
前記干渉部は、前記溝部の前記第２の側部と前記溝部の入口とにより形成され、
前記第２の側部は、前記溝部の前記入口に対して鋭角を成す、請求項１に記載のＤＩＮレール取付構造。
【請求項３】
前記干渉部は、前記第２の側部に印加される力により変形可能である、請求項２に記載のＤＩＮレール取付構造。
【請求項４】
前記終端部に対して前記テーパー部が成す角度は、鈍角であり、かつ、前記終端部に対して前記第２の側部が成す角度よりも大きい、請求項２または請求項３に記載のＤＩＮレール取付構造。
【請求項５】
前記第１の側部と前記終端部とが成す角度は、前記テーパー部と前記終端部とが成す角度よりも小さい、請求項２から請求項４のいずれか１項に記載のＤＩＮレール取付構造。
【請求項６】
装置に装着可能に構成され、かつ前記装置をＤＩＮレールに取付けるアタッチメントであって、
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のＤＩＮレール取付構造を備える、アタッチメント。
【請求項７】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のＤＩＮレール取付構造を備える、装置。
【請求項８】
請求項６に記載のアタッチメントを備える、装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＩＮレール取付構造、アタッチメントおよび装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電子機器などの取付対象物を計装盤などに取り付けるための構造として、レールマウント式の取付構造が提案されている。そのようなレールとして一般的にはＤＩＮ（ドイツ工業規格）レールが用いられる。
【０００３】
たとえば特開２００５−６４１１４号公報（特許文献１）は、振動による機器の内部構造あるいは内部回路の破損、および、振動によるレール係合手段の破損を未然に防ぐことを目的としたＤＩＮレ一ル取付構造を開示する。ＤＩＮレ一ル取付構造は、電源機器に振動が加わった場合にＤＩＮレールに干渉して振動を吸収する振動吸収部を有する。
【０００４】
たとえば特開２０１４−１３８６０号公報（特許文献２）は、金属板を折り曲げることにより形成された取付金具を開示する。取付金具の一端にはレールの一方のフランジ部が嵌め合う係合部が設けられる。取付金具の他端には、ばねの弾性力により付勢駆動されてレールの他方のフランジ部に係止される係止機構が組み込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−６４１１４号公報
【特許文献２】特開２０１４−１３８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ＤＩＮレールの厚さに関しては、少なくとも２種類の規格がある。欧州では、厚いＤＩＮレール（厚さ１．５ｍｍ）が用いられるのが一般的である。一方、日本では、薄いＤＩＮレール（厚さ１．０ｍｍ）が用いられるのが一般的である。
【０００７】
従来のＤＩＮレール取付構造は、厚いＤＩＮレールまたは薄いＤＩＮレールのどちらかに係合可能なように設計されていた。このため、薄いＤＩＮレールに適合された取付構造は、厚いＤＩＮレールには装着できなかった。一方、厚いＤＩＮレールに適合した取付構造の場合には、その取付構造を薄いＤＩＮレールに装着した際に、取付構造とレールとの間に隙間が生じやすい。このような取付構造は、振動試験に合格できるものであっても、実際の使用場面においては、ガタツキがユーザーに不安感をもたらす可能性がある。ユーザの不安感を無くすためには、ＤＩＮレールの厚みの違いによらず、ＤＩＮレールに装着してもガタツキを発生させない取付構造が求められる。
【０００８】
本発明の目的は、ＤＩＮレールの厚みの違いによらず、ＤＩＮレールに装着してもガタツキを発生させない取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様に係る、第１のフランジ部および第２のフランジ部を有するＤＩＮレールに装置を取付けるためのＤＩＮレール取付構造は、ＤＩＮレールの第１のフランジ部に嵌合する溝部が形成された係合部と、第１のフランジ部と反対側に位置するＤＩＮレールの第２のフランジ部に係合する固定部とを備える。係合部は、ＤＩＮレールの第１のフランジ部の溝部への挿入を妨げず、かつ、第１のフランジ部が溝部内で動く際に第１のフランジ部に干渉するように、溝部に設けられた干渉部を含む。干渉部によって規定される溝部の最小幅は、ＤＩＮレールの規格で定められた最小厚さ以下である。
【００１０】
好ましくは、溝部は、第１のフランジ部の挿入を規制するための終端部と、終端部の第１の端部および第２の端部にそれぞれ形成された第１のコーナー部および第２のコーナー部と、第１のコーナー部につながる第１の側部と、第１の側部につながるテーパー部と、第２のコーナー部につながる第２の側部とを含む。終端部の第１の端部は、ＤＩＮレール取付構造における、装置に取付けられる側に対して遠い側にあり、終端部の第２の端部は、ＤＩＮレール取付構造における、装置に取付けられる側に対して近い側にある。干渉部は、溝部の第２の側部と溝部の入口とにより形成される。第２の側部は、溝部の入口に対して鋭角を成す。
【００１１】
好ましくは、干渉部は、第２の側部に印加される力により変形可能である。
好ましくは、終端部に対してテーパー部が成す角度は、鈍角であり、かつ、終端部に対して第２の側部が成す角度よりも大きい。
【００１２】
好ましくは、第１の側部と終端部とが成す角度は、テーパー部と終端部とが成す角度よりも小さい。
【００１３】
本発明の一態様に係るアタッチメントは、装置に装着可能に構成され、かつ装置をＤＩＮレールに取付けるアタッチメントであって、上記のいずれかに記載のＤＩＮレール取付構造を備える。
【００１４】
本発明の一態様に係る装置は、上記のいずれかのＤＩＮレール取付構造を備える。
本発明の一態様に係る装置は、上記のアタッチメントを備える。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ＤＩＮレールの厚みの違いによらず、ＤＩＮレールに装着してもガタツキを発生させない構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造によってＤＩＮレールに取り付けられた装置の斜視図である。
【図２】図１に示した装置をＤＩＮレールに取り付ける途中の状態を示した概略図である。
【図３】図１に示した装置をＤＩＮレールに取り付けた状態を示した概略図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を第１の方向から見た分解斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を第２の方向から見た分解斜視図である。
【図６】レール取付部の有する係合部を詳細に説明した部分拡大図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を厚いＤＩＮレール（厚さ：大）に取り付ける動きを説明した第１の部分拡大図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を厚いＤＩＮレール（厚さ：大）に取り付ける動きを説明した第２の部分拡大図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を薄いＤＩＮレール（厚さ：小）に取り付ける動きを説明した部分拡大図である。
【図１０】レール取付部の有する係合部の比較例を示した部分拡大図である。
【図１１】図１０に示した比較例に係るＤＩＮレール取付構造をＤＩＮレールに取り付ける動きを説明した部分拡大図である。
【図１２】本発明の別の実施形態を示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中の同一または相当部分については、同一符号を付してその説明は繰り返さない。
【００１８】
図１は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造によってＤＩＮレールに取り付けられた装置の斜視図である。
【００１９】
図１を参照して、ＤＩＮレール１は、レール本体１Ａと、フランジ部１Ｂ，１Ｃとを有する。フランジ部１Ｂ，１Ｃは、レール本体１Ａの一方の側および他方の側にそれぞれ配置される。ＤＩＮレール１は、たとえば、制御盤（図示せず）内に設けられる。レール本体１Ａは、ネジ等の締結具（図示せず）により、制御盤の壁に固定される。
【００２０】
装置２は、アタッチメント３によってＤＩＮレール１に係脱可能に取付けられる。なお、装置２の種類は限定されない。アタッチメント３は、ネジ５によって装置２に取り付けられる。したがって、アタッチメント３は、装置２に着脱可能である。
【００２１】
アタッチメント３は、ＤＩＮレール１に装置２を取り付けるためのＤＩＮレール取付構造４を有する。ＤＩＮレール取付構造４は、ネジ６によってアタッチメント３に固定される。アタッチメント３は、ネジ６を通す貫通孔を有し、装置２の筐体は、ネジ６と螺合するための穴を有してもよい。この場合、ネジ６は、その貫通孔を通して装置２の筐体に固定されることができる。
【００２２】
ＤＩＮレール取付構造４は、金属製の部材（金具）により構成される。具体的にはＤＩＮレール取付構造４は、レール取付部１０と、レール固定部２０とを有する。レール取付部１０は、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂに係合するための係合部１１，１２を有する。レール固定部２０は、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃに係合するための係合部２１Ａ，２２Ａを有する。
【００２３】
図２は、図１に示した装置をＤＩＮレールに取り付ける途中の状態を示した概略図である。図３は、図１に示した装置をＤＩＮレールに取り付けた状態を示した概略図である。図２および図３を参照して、レール取付部１０の係合部１１および係合部１２（係合部１２は示されていない）を、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂに係止させる。この状態で、装置２を回転させて、レール固定部２０をＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃに近づける。そして、レール固定部２０の係合部２１Ａおよび係合部２２Ａ（係合部２２Ａは示されていない）をＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃに係合させる。
【００２４】
図４は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を第１の方向から見た分解斜視図である。図５は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造を第２の方向から見た分解斜視図である。図４および図５を参照して、レール取付部１０は、係合部１１，１２と、取付部１３Ａ，１３Ｂ，１４と、折曲部１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄと、主平面１６と、係合部１７Ａ，１７Ｂとを有する。
【００２５】
係合部１１，１２は、取付部１４の両側に、取付部１４に対して垂直に配置される。取付部１４は平面状であり、ネジを挿入するための複数（この実施の形態では、たとえば２つ）の取付穴１４Ａが取付部１４に形成される。係合部１１，１２には、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂに係合するための溝部１１Ａ，１２Ｂがそれぞれ形成される。溝部１１Ａ，１２Ｂの形状については後に詳細に説明する。
【００２６】
主平面１６は、折曲部１５Ａによって取付部１４につながる。折曲部１５Ａは、係合部１１，１２の突出する方向と同じ方向に突出するように折り曲げられ、さらに、主平面１６と取付部１４とが実質的に平行になるように折り曲げられている。
【００２７】
さらに主平面１６は、折曲部１５Ｃ，１５Ｄによって、取付部１３Ａ，１３Ｂにそれぞれつながっている。折曲部１５Ｃ，１５Ｄは、係合部１１，１２の突出する方向と同じ方向に突出するように取付部１３Ａ，１３Ｂから折り曲げられた形状を有する。取付部１３Ａ，１３Ｂは平面状であり、ネジを挿入するための取付穴１８Ａ，１８Ｂが取付部１３Ａ，１３Ｂにそれぞれ形成される。
【００２８】
折曲部１５Ｂは、係合部１１，１２の突出する方向とは逆方向に、主平面１６の端部から折り曲げられた形状を有する。係合部１７Ａは、折曲部１５Ｂと折曲部１５Ｃとの間に形成される。係合部１７Ｂは、折曲部１５Ｂと折曲部１５Ｄとの間に形成される。
【００２９】
レール固定部２０は、折曲部２１，２２と、主平面２３と、突出部２４とを有する。折曲部２１，２２は、主平面２３の両側に、主平面２３に対して垂直に配置される。折曲部２１，２２には、それぞれ、係合部２１Ａ，２２Ａが形成される。係合部２１Ａ，２２Ａは、溝部２１Ｂ，２２Ｂをそれぞれ有する。レール取付部１０の係合部１７Ａ，１７Ｂにそれぞれ係止されるように溝部２１Ｂ，２２Ｂが形成される。溝部２１Ｂ，２２Ｂが係合部１７Ａ，１７Ｂにそれぞれ係合された状態において、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃを挿入するための隙間が、溝部２１Ｂと係合部１７Ａとの間、および、溝部２２Ｂと係合部１７Ｂとの間に形成される。係合部２１Ａ，２２Ａは、その隙間に挿入されたＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃを固定する役割を担う。
【００３０】
突出部２４は、係合部１１，１２の突出する方向と同じ方向に突出するように折り曲げられている。さらに、主平面２３には、穴２５が形成される。レール取付部１０とレール固定部２０とを係合させたときに、突出部２４は、レール取付部１０の主平面１６および折曲部１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄによって囲まれた空間内に収容されることができる。一方、レール取付部１０の折曲部１５Ｂは、レール固定部２０の穴２５に挿入されることができる。
【００３１】
レール取付部１０とレール固定部２０とが組み合わされた状態で、レール固定部２０は、紙面上下方向にスライドすることができる。レール固定部２０を下方にスライドさせた状態において、レール取付部１０の係合部１１，１２をＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂに係合させる。次に、レール固定部２０を上方にスライドさせてレール固定部２０の係合部２１Ａおよび係合部２２ＡをＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃに係合させることができる。
【００３２】
レール固定部２０の主平面２３には、複数の穴２６が形成されてもよい。複数の穴２６は本発明の実施の形態の任意付加的要素である。穴２６の数は特に限定されるものではない。
【００３３】
図６は、レール取付部１０の有する係合部を詳細に説明した部分拡大図である。図６では、代表的に係合部１１を説明する。係合部１２の構成は係合部１１の構成と同じであるので以後の説明は繰り返さない。図６に示すように、係合部１１の溝部１１Ａは、終端部３１と、終端部３１の両端に形成されたコーナー部３２,３３と、コーナー部３２につながる側部３４（第１の側部）と、側部３４につながるテーパー部３５と、コーナー部３３につながる側部３６（第２の側部）と、干渉部３７とを含む。
【００３４】
終端部３１は、溝部１１ＡにＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂが挿入される際に、フランジ部１Ｂの挿入を規制する部分である。すなわち、フランジ部１Ｂは、入口部３８から終端部３１までの深さＤの長さの分だけ溝部１１Ａに挿入されることができる。
【００３５】
コーナー部３２は、本実施の形態に係るＤＩＮレール取付構造において、装置２に取付けられる側に対して遠い側にある。コーナー部３３は、本実施の形態に係るＤＩＮレール取付構造において、装置２に取付けられる側に対して近い側にある。
【００３６】
図２に示されるように、ＤＩＮレール１のフランジ部１ＢにＤＩＮレール取付構造４を係合するために、ＤＩＮレール取付構造４が傾けられる。終端部３１に対してテーパー部３５がなす角度は、鈍角である。終端部３１に対してテーパー部３５が成す角度は、終端部３１に対して側部３６（第２の側部）が成す角度よりも大きい。したがって、干渉部３７による干渉を避けながら溝部１１Ａにフランジ部１Ｂを挿入することができる。
【００３７】
さらに、終端部３１に対して側部３４（第１の側部）が成す角度は、終端部３１に対してテーパー部３５が成す角度よりも小さい。これにより、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂをコーナー部３２において支持しつつ、ＤＩＮレール１を回転させることができるので、図２および図３に示すように、レール固定部２０の係合部２１Ａおよび係合部２２Ａ（係合部２２Ａは示されていない）をＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃに係合させることができる。
【００３８】
干渉部３７は、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂの溝部１１Ａへの挿入を妨げず、かつ、フランジ部１Ｂが溝部１１Ａ内で動く際にフランジ部１Ｂに干渉するように、溝部１１Ａに設けられる。干渉部３７は、入口部３８と側部３６とがつながる部分に相当する。図６に示すように、干渉部３７は、入口部３８に対して鋭角を成している。
【００３９】
深さＤの方向に直交する方向を幅方向と定義すると、干渉部３７の先端と、コーナー部３２との間の幅方向の距離Ｗが、溝部１１Ａの最小幅である。溝部１１Ａの最小幅は、ＤＩＮレールの規格で定められた最小厚さ以下である。たとえば、幅Ｗは、薄いＤＩＮレールの厚さ（たとえば１．０ｍｍ）以下の長さ（たとえば０．５９±０．１ｍｍ）に設定される。
【００４０】
図７は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造４を厚いＤＩＮレール１（厚さ：大）に取り付ける動きを説明した第１の部分拡大図である。なお、図７から図９では、ＤＩＮレール取付構造４に対するＤＩＮレール１の相対的な動きにより、ＤＩＮレール１へのＤＩＮレール取付構造４の取付けを説明する。
【００４１】
図７に示されるように、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂが、終端部３１の付近まで溝部１１Ａに挿入される。次に、ＤＩＮレール取付構造４が回転させられる。これにより、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂがコーナー部３２に当接する。さらに、ＤＩＮレール取付構造４の回転途中において、干渉部３７がフランジ部１Ｂに干渉する。
【００４２】
図７には示されていないが、ＤＩＮレール１を固定するため、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｃをレール固定部２０の係合部２１Ａ，２２Ａ（図４および図５を参照）に係合させる。この場合、たとえばＤＩＮレール１にはＤＩＮレール１をＤＩＮレール取付構造４に押し付ける力（ＤＩＮレール１からＤＩＮレール取付構造４に向かう力）が加えられる。フランジ部１Ｂは、コーナー部３２および干渉部３７によって固定されるので、フランジ部１Ｂと係合部１１との間には隙間が発生しない。したがって、ＤＩＮレール取付構造４をＤＩＮレール１に取り付けた後に、ＤＩＮレール取付構造４にガタツキが生じるのを防ぐことができる。
【００４３】
干渉部３７は鋭角を成しているため、ＤＩＮレール１がレール取付部１０よりも柔らかい場合には、干渉部３７がＤＩＮレール１に食い込むことができる。したがって、フランジ部１Ｂは、コーナー部３２および干渉部３７によって、より確実に固定される。上記の場合とは、たとえばＤＩＮレール１の素材がアルミニウムであり、レール取付部１０の素材がステンレスの場合である。
【００４４】
図８は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造４を厚いＤＩＮレール１（厚さ：大）に取り付ける動きを説明した第２の部分拡大図である。図８に示したＤＩＮレール１の動きは、図７に示した動きと同じである。ＤＩＮレール取付構造４の回転途中において、干渉部３７がフランジ部１Ｂに干渉する。干渉部３７は鋭角を成しているため、ＤＩＮレール１とレール取付部１０とが同程度の硬さを持つ場合には、ＤＩＮレール１の動きにより、干渉部３７が入口部３８側に変形させることができる。このような場合には、たとえばＤＩＮレール１の素材およびレール取付部１０の素材がともにステンレスの場合が挙げられる。この場合にも、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂは、コーナー部３２および干渉部３７によって挟まれたままになるため、フランジ部１Ｂと係合部１１との間には隙間が発生しない。したがって、ＤＩＮレール取付構造４をＤＩＮレール１に取り付けた後に、ＤＩＮレール取付構造４にガタツキが生じるのを防ぐことができる。
【００４５】
図９は、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造４を薄いＤＩＮレール１（厚さ：小）に取り付ける動きを説明した部分拡大図である。図９に示したＤＩＮレール１の動きは、図７および図８に示した動きと同じである。図６に示した通り、干渉部３７の先端と、コーナー部３２との間の幅（図６に示した幅方向の距離Ｗ）は、薄いＤＩＮレールの厚み以下に設定される。したがって、フランジ部１Ｂは、干渉部３７に接し、さらに、干渉部３７によってコーナー部３２に押し付けられる。これにより、ＤＩＮレール１が厚い場合と同じく、フランジ部１Ｂは、コーナー部３２と干渉部３７によって固定される。したがってＤＩＮレール１が薄い場合にも、ＤＩＮレール取付構造４をＤＩＮレール１に取り付けた後に、ＤＩＮレール取付構造４にガタツキが生じるのを防ぐことができる。
【００４６】
本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造４について、比較例と対比しながら説明する。図１０は、レール取付部１０の有する係合部の比較例を示した部分拡大図である。図１０を参照して、比較例の場合においては、側部３６は、終端部３１に対してほぼ垂直に形成されている。さらに、溝部１１Ａには、側部３６に対してほぼ垂直の方向（終端部３１とほぼ平行な方向）に突出した突起部３７Ａが形成されている。
【００４７】
図１１は、図１０に示した比較例に係るＤＩＮレール取付構造４をＤＩＮレール１に取り付ける動きを説明した部分拡大図である。図１１に示されるように、突起部３７Ａは、厚いＤＩＮレールの回転途中において、フランジ部１Ｂとは干渉しない。厚いＤＩＮレールへのＤＩＮレール取付構造４の取り付けが完了した状態において、突起部３７ＡがＤＩＮレールに接するように、側部３６から突起部３７Ａの先端までの長さが定められる。すなわち、突起部３７Ａの先端と、コーナー部３２との間の幅方向の距離Ｗは、厚いＤＩＮレールの厚さにほぼ一致するように定められる。このため、薄いＤＩＮレールにＤＩＮレール取付構造４を取り付けた場合には、突起部３７Ａとフランジ部１Ｂとの間に隙間が発生する。したがってＤＩＮレール１にＤＩＮレール取付構造４に取り付けた状態において、装置のがたつきが発生しやすい。
【００４８】
これに対して、本発明の一実施形態に係るＤＩＮレール取付構造４では、係合部１１の溝部１１Ａに干渉部３７を設ける（係合部１２の溝部１２Ａにおいても同様）。したがって、厚いＤＩＮレールおよび薄いＤＩＮレールのいずれにおいても、ＤＩＮレール１にＤＩＮレール取付構造４に取り付けた後に、ガタツキを防ぐことができる。
【００４９】
さらに、干渉部３７の先端の角度が鋭角となるように、干渉部３７が形成される。これにより、厚いＤＩＮレール１にＤＩＮレール取付構造４に取り付けた状態において、干渉部３７が変形あるいはＤＩＮレール１に食い込むので、ＤＩＮレール１のフランジ部１Ｂをより確実に押さえることができる。がたつきをより確実に防ぐことができる。
【００５０】
なお、以上説明した実施の形態においては、ＤＩＮレール取付構造４を装置２に取り付けるためにアタッチメント３が必要であった。しかし、本発明の実施の形態は、そのように限定されるものではない。図１２は、本発明の別の実施形態を示した斜視図である。図１２に示されるように、ＤＩＮレール取付構造４は、装置２の筐体に直接取り付け可能であってもよい。
【００５１】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５２】
１  ＤＩＮレール、１Ａ  レール本体、１Ｂ，１Ｃ  フランジ部、２  装置、３  アタッチメント、４  ＤＩＮレール取付構造、５，６  ネジ、１０  レール取付部、１１，１２，１７Ａ，１７Ｂ，２１Ａ，２２Ａ  係合部、１１Ａ，１２Ａ，１２Ｂ，２１Ｂ，２２Ｂ  溝部、１３Ａ，１３Ｂ，１４  取付部、１４Ａ，１８Ａ，１８Ｂ  取付穴、１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄ，２１，２２  折曲部、１６，２３  主平面、２０  レール固定部、２４  突出部、２５，２６  穴、３１  終端部、３２，３３  コーナー部、３４，３６  側部、３５  テーパー部、３７  干渉部、３７Ａ  突起部、３８  入口部、Ｄ  深さ、Ｗ  距離（幅）。
【図１】
2019004041.tif 000003
【図２】
2019004041.tif 000004
【図３】
2019004041.tif 000005
【図４】
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【図５】
2019004041.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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