(57)【要約】【課題】車両のユーザに建物の状況を的確に伝達することのできる情報伝達システムを提供する。【解決手段】住宅１００は、車両１０のユーザが住宅１００から外出するとき、住宅１００に設置された住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報を車両１０のユーザに伝達する。このとき、住宅１００は、住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報に優先度を設定し、情報の優先度が高いほど、車両１０のユーザに情報を伝達するときの条件を緩和する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のユーザが建物から外出するとき、建物に設置された設備に関する情報を車両のユーザに伝達する情報伝達システムであって、
前記設備に関する情報に優先度を設定し、情報の優先度が高いほど、車両のユーザに情報を伝達するときの条件を緩和する
ことを特徴とする情報伝達システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のユーザが建物から外出するときに建物に設けられた設備に関する情報を伝達する情報伝達システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の情報伝達システムの一例として、例えば特許文献１に記載のシステムでは、車両のユーザが車両から所定距離の範囲内まで近づいたときに運転者が外出していると判断する。そして、外出元となる建物に設置された設備に関する情報（例えば、施錠の有無やエアコンの作動状態など）を車両のユーザが所持する携帯情報端末に伝達する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１６３３６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記文献に記載のシステムでは、建物の設備に関する情報を一律の条件で伝達しているため、優先度の高い情報と優先度の低い情報とが混在してしまう。そのため、建物の状況を車両のユーザに的確に伝達する上でなお改善の余地を残していた。
【０００５】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のユーザに建物の状況を的確に伝達することのできる情報伝達システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する情報伝達システムは、車両のユーザが建物から外出するとき、建物に設置された設備に関する情報を車両のユーザに伝達する情報伝達システムであって、前記設備に関する情報に優先度を設定し、情報の優先度が高いほど、車両のユーザに情報を伝達するときの条件を緩和する。
【０００７】
上記構成によれば、例えば火災や盗難など、重要度（緊急度）の高い情報が優先して車両のユーザに伝達される。そのため、車両のユーザに建物の状況を的確に伝達することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】情報伝達システムの一実施の形態の概略構成を示すブロック図。
【図２】設備情報の優先度の一例を示す模式図。
【図３】設備情報の送信条件の一例を示す模式図。
【図４】同実施の形態の情報伝達システムが実行する情報伝達処理の処理手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、情報伝達システムの一実施の形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように、本実施の形態の情報伝達システムは、車両１０のユーザが所有する住宅１００（建物）により構成されている。このシステムでは、車両１０のユーザが住宅１００から外出するとき、住宅１００に設置された住宅設備に関する情報を車両１０に搭載された車載機を通じてユーザに伝達する。
【００１０】
具体的には、住宅１００に設置された住宅設備管理機１１０は、複数の住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの動作を管理している。本実施の形態では、管理の対象となる住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃとして、住宅１００の火災に関連する第１の住宅設備１２０Ａと、住宅１００のドアの施錠や照明に関連する第２の住宅設備１２０Ｂと、住宅１００の荷物の監視に関連する第３の住宅設備１２０Ｃとを含んでいる。また、住宅設備管理機１１０は、管理対象である住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報をログとして設備情報データベース１３０に記録している。
【００１１】
この場合、図２に示すように、住宅設備管理機１１０は、設備情報データベース１３０に記録された住宅の動作状態の属性情報として、住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの種別ごとに情報の優先度を設定している。同図に示す例では、第１の住宅設備１２０Ａの設備情報については情報の優先度を高く設定し、第２の住宅設備１２０Ｂの設備情報については情報の優先度を中程度に設定し、第３の住宅設備１２０Ｃの設備情報については情報の優先度を低く設定している。
【００１２】
また、住宅設備管理機１１０は、第２の住宅設備１２０Ｂから取得する住宅１００のドアの施錠状態と、車両１０から通信機１４０を通じて取得する車両１０のドアの施錠状態とに基づいて、車両１０に対する住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報の送信条件を決定する。
【００１３】
この場合、図３に示すように、住宅設備管理機１１０は、住宅１００のドアが解錠状態であるときに車両１０のドアが解錠状態となったときには、情報の優先度が高く設定された第１の住宅設備１２０Ａの設備情報を送信の対象として決定する。また、住宅設備管理機１１０は、住宅１００のドアが施錠状態であるときに車両１０のドアが解錠状態となったときには、上述した第１の住宅設備１２０Ａの設備情報に加え、情報の優先度が中程度に設定された第２の住宅設備１２０Ｂの設備情報を送信の対象として決定する。また、住宅設備管理機１１０は、住宅１００のドアが施錠状態であるときに車両１０のドアが施錠状態となったときには、上述した第１の住宅設備１２０Ａ及び第２の住宅設備１２０Ｂの設備情報に加え、情報の優先度が低く設定された第３の住宅設備１２０Ｃの設備情報を送信の対象として決定する。
【００１４】
すなわち、情報の優先度が高く設定された第１の住宅設備１２０Ａの設備情報については、住宅１００のドアの施錠状態に関わらず、車両１０のドアが解錠状態となったときに車両１０への送信の対象として決定される。これに対し、情報の優先度が中程度に設定された第２の住宅設備１２０Ｂの設備情報については、住宅１００のドアが施錠状態であることを条件に、車両１０のドアが解錠状態となったときに車両１０への送信の対象として決定される。これは、住宅１００のドアが解錠状態である間に車両１０のドアが解錠状態となったときには、車両１０のユーザが住宅１００からの外出の準備を完了していないため、優先度が比較的低い情報をユーザに伝達することはユーザにとって却って煩わしさを与えるおそれがあるためである。そして、この点で、本実施の形態では、情報の優先度が高いほど、車両のユーザに情報を伝達するときの条件を緩和しているといえる。
【００１５】
また、情報の優先度が中程度に設定された第２の住宅設備１２０Ｂの設備情報については、車両１０のドアが解錠状態であるときに加え、車両１０のドアが施錠状態であるときにも車両１０への送信の対象として決定される。これに対し、情報の優先度が低く設定された第３の住宅設備１２０Ｃの設備情報については、車両１０のドアが施錠状態であるときに限って車両１０への送信の対象として決定される。これは、車両１０のドアが解錠状態であるときには、車両１０のユーザが乗車を完了していないため、優先度が比較的低い情報をユーザに伝達することはユーザにとって却って煩わしさを与えるおそれがあるためである。そして、この点で、本実施の形態では、情報の優先度が高いほど、車両のユーザに情報を伝達するときの条件を緩和しているといえる。
【００１６】
また、住宅設備管理機１１０は、車両１０が住宅１００に接近したときに車両１０から情報を受信して住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの動作状態を制御する。図３に示す例では、住宅設備管理機１１０は、車両が住宅の近辺に到達したときには、情報の優先度が低く設定されたエアコン及びポーチ照明の設備情報を受信して動作状態を制御する。また、住宅設備管理機１１０は、車両が住宅に到着したときには、情報の優先度が中程度に設定された駐車場シャッター及び玄関照明の設備情報を受信して動作状態を制御する。また、住宅設備管理機１１０は、車両１０のドアが解錠状態となったときには、情報の優先度が中程度に設定された住宅の玄関照明の設備情報を受信して動作状態を制御する。すなわち、住宅設備管理機１１０は、車両１０が住宅１００に接近した度合いに応じて、制御の対象となる住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃを切り替える。なお、車両１０から住宅１００への情報の送信停止の条件は、例えば車両１０がＡＣＣオフになったことなどを挙げることができる。
【００１７】
次に、本実施の形態の住宅１００が車両１０と連携して実行する情報伝達処理について説明する。
図４に示すように、住宅１００は、住宅１００のドアの開状態を検知すると（ステップＳ２０）、その検知信号を車両１０に送信する（ステップＳ２１）。
【００１８】
一方、車両１０は、住宅１００からドアの開状態の検知信号を受信すると（ステップＳ１０＝ＹＥＳ）、車両１０のドアの施錠状態を検知する（ステップＳ１１）。
そして、車両１０は、先のステップＳ１１における検知信号を住宅１００に送信する（ステップＳ１２）。
【００１９】
一方、住宅１００は、車両１０からドアの施錠状態の検知信号を受信すると（ステップＳ２２＝ＹＥＳ）、住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報の送信条件を決定する（ステップＳ２３）。
【００２０】
そして、住宅１００は、先のステップＳ２３において決定した送信条件に合致する設備情報を設備情報データベース１３０から取得するとともに（ステップＳ２４）、当該取得した設備情報を車両１０に送信する（ステップＳ２５）。
【００２１】
一方、車両１０は、住宅１００から設備情報を受信すると（ステップＳ１３＝ＹＥＳ）、当該受信した設備情報を車両１０に搭載された車載機を通じて車両１０のユーザに報知する（ステップＳ１４）。
【００２２】
その後、車両１０は、設備情報の送信停止条件を満たすまでの間は（ステップＳ１５＝ＮＯ）、その処理をステップＳ１１に戻し、ステップＳ１１〜ステップＳ１５の処理を繰り返す。なお、設備情報の送信停止条件としては、例えば、車両１０の速度が所定の閾値を上回ったことなどを挙げることができる。一方、車両１０は、設備情報の送信停止条件を満たしたときには（ステップＳ１５＝ＹＥＳ）、設備情報の送信停止の指示を住宅１００に対して送信した上で（ステップＳ１６）、図４に示す情報伝達処理を終了する。
【００２３】
一方、住宅１００は、車両１０から設備情報の送信停止の指示を受信するまでの間は（ステップＳ２６＝ＮＯ）、その処理をステップＳ２２に戻し、ステップＳ２２〜ステップＳ２６の処理を繰り返す。
【００２４】
そして、住宅１００は、車両１０から設備情報の送信停止の指示を受信したときには（ステップＳ２６＝ＹＥＳ）、車両１０に対する設備情報の送信を停止した上で（ステップＳ２７）、図４に示す情報伝達処理を終了する。
【００２５】
以上説明したように、上記実施の形態によれば、以下に示す効果を得ることができる。
（１）住宅設備１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃの設備情報に優先度を設定し、情報の優先度が高いほど、車両１０のユーザに設備情報を伝達するときの条件を緩和している。これにより、例えば火災や盗難など、重要度（緊急度）の高い情報が優先して車両１０のユーザに伝達される。そのため、車両のユーザに住宅１００の状況を的確に伝達することができる。
【００２６】
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・上記実施の形態においては、住宅１００から車両１０に情報を直接送信する場合を例に挙げて説明した。ただし、住宅１００から車両１０への情報の送信ルートに、例えば複数の車両１０の走行情報を管理するセンタなどが介在するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１０…車両、１００…住宅（建物）、１１０…住宅設備管理機、１２０Ａ…第１の住宅設備、１２０Ｂ…第２の住宅設備、１２０Ｃ…第３の住宅設備、１３０…設備情報データベース、１４０…通信機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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