(57)【要約】【課題】従来よりも小型化を図ることができる吸気制御装置を提供する。【解決手段】内燃機関の燃焼室への吸気量を制御する吸気制御装置１であって、上流から下流に吸気を導く吸気通路２と、吸気通路２内において、下流へ流れる吸気量を調整する弁体６，７と、吸気通路２の弁体６、７よりも上流側の上流部分８、１０と、吸気通路２の弁体６、７よりも下流側の下流部分９、１１とを連通させるバイパス路１２、１３と、を備え、バイパス路１２，１３は、バイパス路１２，１３の流路断面積を減少させる絞り部２７ａ、２８ａを備え、バイパス路１２，１３には、絞り部２７ａ，２８ａよりも下流側に位置させて、内燃機関の吸入負圧を検出する検出孔１８が開口している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室への吸気量を制御する吸気制御装置であって、
下流の前記燃焼室へと上流から吸い込まれた吸気を導く吸気通路と、
前記吸気通路内において、下流へ流れる吸気量を調整する弁体と、
前記吸気通路の前記弁体よりも上流側の上流部分と、前記吸気通路の前記弁体よりも下流側の下流部分とを連通させるバイパス路と、を備え、
前記バイパス路は、前記バイパス路の流路断面積を減少させる絞り部を備え、
前記バイパス路には、前記絞り部よりも下流側に位置させて、前記内燃機関の吸入負圧を検出するための検出孔が開口していることを特徴とする吸気制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の吸気制御装置であって、
前記吸気通路は、複数の吸気管で構成され、
前記吸気制御装置は、前記複数の吸気管のうちの隣接する吸気管同士を接続する接続部を備え、
前記吸気管同士と前記接続部とは一体的に形成されており、
前記バイパス路と前記検出孔とは、前記接続部に設けられていることを特徴とする吸気制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載の吸気制御装置であって、
前記バイパス路は、前記接続部で接続された１つの吸気管の前記上流部分と、他の吸気管の前記下流部分とを直線的に連通させたことを特徴とする吸気制御装置。
【請求項４】
請求項３に記載の吸気制御装置であって、
前記接続部は、
前記１つの吸気管の前記上流部分と、前記他の吸気管の前記下流部分とを、直線的に連通させる第１バイパス路と、
前記他の吸気管の前記上流部分と、前記１つの吸気管の前記下流部分とを、直線的に連通させる第２バイパス路と、を備え、
前記検出孔は、前記第１バイパス路と前記第２バイパス路の両方に連通するように直線的に穿設されて形成されていることを特徴とする吸気制御装置。
【請求項５】
請求項４に記載の吸気制御装置であって、
前記検出孔には、前記吸入負圧を検出する吸入負圧センサの検出部に連通する検出空間が設けられ、
前記第１バイパス路と、前記第２バイパス路とは、前記検出空間との間に絞り部を介して連通していることを特徴とする吸気制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃焼室に至る吸気通路の吸気量を制御する吸気制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の燃焼室への吸気量を制御する吸気制御装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の吸気制御装置においては、各吸気管には、吸気量を調整するための弁体が回動自在に設けられている。弁体はモータにより開閉される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−６４０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
吸気制御装置では、弁体が閉弁状態とされ、内燃機関がアイドリング状態とされる時であっても、弁体と吸気管の内壁面との隙間から多少の吸気が燃焼室に供給されるが、アイドリング時であってもより適量の吸気を燃焼室に供給できるように、弁体を迂回するバイパス路を設けバイパス流路内で微小な吸気の量の調整を行うことが考えられる。また、燃焼室の吸入負圧を測定すべく負圧センサに接続される検出孔も吸気制御装置に設けられる。
【０００５】
しかしながら、吸気管の外面から外方へ検出孔の接続口が延び、さらに検出孔の接続口に負圧センサに連通するパイプ等が接続されるため、吸気管の外面から検出孔の接続口、及び当該接続口に接続されるパイプ等が張り出してしまい、吸気制御装置の小型化を図るには限界があった。
【０００６】
本発明は、以上の点に鑑み、従来よりも小型化を図ることができる吸気制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］上記目的を達成するため、本発明は、
内燃機関の燃焼室への吸気量を制御する吸気制御装置（例えば、実施形態の吸気制御装置１。以下同一。）であって、
上流から下流に吸気を導く吸気通路（例えば、実施形態の吸気通路２。以下同一。）と、
前記吸気通路内において、下流へ流れる吸気量を調整する弁体（例えば、実施形態の弁体６，７。以下同一。）と、
前記吸気通路の前記弁体よりも上流側の上流部分（例えば、実施形態の第１上流部分８、第２上流部分１０。以下同一。）と、前記吸気通路の前記弁体よりも下流側の下流部分（例えば、実施形態の第１下流部分９、第２下流部分１１。以下同一。）とを連通させるバイパス路（例えば、実施形態の第１バイパス路１２、第２バイパス路１３。以下同一。）と、を備え、
前記バイパス路は、前記バイパス路の流路断面積を減少させる絞り部（例えば、実施形態の第１調整絞り２７ａ、又は細孔２８ａ。以下同一。）を備え、
前記バイパス路には、前記絞り部よりも下流側に位置させて、前記内燃機関の吸入負圧を検出する検出孔（例えば、実施形態の検出孔１８。以下同一。）が開口していることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、バイパス路が吸入負圧の検出孔としても活用され、バイパス路の突出量を抑えることができ、吸気制御装置の小型化を図ることができ、吸気制御装置の車体への取り付け位置のレイアウト自由度を向上させることができる。
【０００９】
［２］また、本発明においては、前記吸気通路は、複数の吸気管（例えば、実施形態の第１吸気管３、第２吸気管４。以下同一。）で構成され、前記吸気制御装置は、前記複数の吸気管のうちの隣接する吸気管同士を接続する接続部（例えば、実施形態の接続部５。以下同一。）を備え、前記吸気管同士と前記接続部とは一体的に形成されており、前記バイパス路と前記検出孔とは、前記接続部に設けられていることが好ましい。
【００１０】
かかる構成によれば、ドリル穿孔でバイパス路と検出孔とを容易に形成することができる。
【００１１】
［３］また、本発明においては、前記バイパス路は、前記接続部で接続された１つの吸気管の前記上流部分と、他の吸気管の前記下流部分とを直線的に連通させたことが好ましい。
【００１２】
かかる構成によれば、直線的であることにより、１回のドリル穿孔でバイパス通路を容易に形成することができる。
【００１３】
［４］また、本発明においては、前記接続部は、前記１つの吸気管の前記上流部分と、前記他の吸気管の前記下流部分とを、直線的に連通させる第１バイパス路と、前記他の吸気管の前記上流部分と、前記１つの吸気管の前記下流部分とを、直線的に連通させる第２バイパス路と、を備え、前記検出孔は、前記第１バイパス路と前記第２バイパス路の両方に連通するように直線的に穿設されて形成されていることが好ましい。
【００１４】
かかる構成によれば、１つの検出孔で２つのバイパス路に開口するため、穿設する検出孔の数を削減することができ、ドリル穿孔によって容易に検出孔を形成することができ、吸気制御装置の小型化を図ることができる。
【００１５】
［５］また、本発明においては、前記検出孔には、前記吸入負圧を検出する吸入負圧センサの検出部（例えば、実施形態の感圧素子１９ａ。以下同一。）に連通する検出空間（例えば、実施形態の検出空間。以下同一。）が設けられ、前記第１バイパス路と、前記第２バイパス路とは、前記検出空間との間に流量規制部（例えば、実施形態の第１流量規制孔、第２流量規制孔。以下同一。）を介して連通していることが好ましい。
【００１６】
かかる構成によれば、バイパス路同士の間でのバイパス吸気の流れを抑え、正確な吸入負荷の検出が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態の吸気制御装置を断面で示す説明図。
【図２】第１実施形態のバイパス路を模式的に示す説明図。
【図３】第２実施形態の吸気制御装置を断面で示す説明図。
【図４】第３実施形態の吸気制御装置を断面で示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
［第１実施形態］
図１を参照して、第１実施形態の吸気制御装置１は、吸気通路２を構成する円筒状の第１と第２の２つの吸気管３，４と、第１吸気管３と第２吸気管４とを各外周面同士で接続する接続部５と、第１吸気管３内に設けられ第１吸気管３を閉塞自在な第１弁体６と、第２吸気管４内に設けられ第２吸気管４を閉塞自在な第２弁体７と、を備える。
【００１９】
第１弁体６と第２弁体７とは同一のシャフトに夫々設けられたスリットに差し込まれてビス止めされており、シャフトを回転させることによって、第１弁体６と第２弁体７の両方の開度を同時に調節できるように構成されている。
【００２０】
第１吸気管３及び第２吸気管４の上端（図１の上方の端縁）には、図示省略したエアフィルタが収められたエアクリーナボックス（図示省略）が接続され、第１吸気管３及び第２吸気管４には、エアフィルタを介した吸気が供給される。
【００２１】
また、第１吸気管３及び第２吸気管４の下端（図１の下方の端縁）は、図示省略した複数の燃焼室を備えた内燃機関（図示省略）の燃焼室に夫々接続されている。
【００２２】
ここで、第１吸気管３の第１弁体６よりも上方部分を第１上流部分８、第１吸気管３の第１弁体６よりも下方部分を第１下流部分９、第２吸気管４の第２弁体７よりも上方部分を第２上流部分１０、第２吸気管４の第２弁体７よりも下方部分を第２下流部分１１とする。
【００２３】
接続部５には、第２上流部分１０に供給された吸気の一部を第１下流部分９へと導く第１バイパス路１２が設けられている。更に、接続部５には、第１上流部分８に供給された吸気の一部を第２下流部分１１へと導く第２バイパス路１３が設けられている。第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３によって、アイドリング中などで第１弁体６、第２弁体７が閉弁状態においても燃焼室に適切な吸気量を供給することができる。
【００２４】
なお、実施形態の説明においては、「閉弁状態」とは、弁体外周と吸気管内周面との間に微小なクリアランスがある状態を含むものとして説明する。
【００２５】
第１バイパス路１２は、第２上流部分１０から第１下流部分９に向かって、第１小径部１４と、第１小径部１４よりも大径の第１大径部１５とが順に設けられている。第２バイパス路１３は、第１上流部分８から第２下流部分１１に向かって、第２小径部１６と第２小径部１６よりも大径の第２大径部１７とが順に設けられている。
【００２６】
更に、接続部５には、第１大径部１５と第２大径部１７とに連通するように検出孔１８が穿設されている。図２に、模式的に示すように、検出孔１８には、吸気圧センサ１９（吸入負圧センサ）が設けられ、この吸気圧センサ１９によって、第１大径部１５、第２大径部１７、検出孔１８を介して、第１吸気管３及び第２吸気管４に接続される内燃機関の燃焼室の吸気圧を検出する。検出孔１８は、第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３のいずれにおいても、絞り部としての第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａよりも下流側に位置している。
【００２７】
検出孔１８には、先端に先端壁２５を備える円筒部材２０が挿入されている。円筒部材２０は、内部に吸気圧センサ１９の感圧素子１９ａが設けられた空間と連通する検出空間２１と、検出空間２１と第１大径部１５とを連通させる第１流量規制孔２２と、検出空間２１と第２大径部１７とを連通させる第２流量規制孔２３とを備えている。
【００２８】
第１流量規制孔２２は、検出空間２１内に出入りする吸気の流量を制限する細い孔で構成され、第１大径部１５を通過する円筒部材２０の外周面に開口するように設けられている。また、円筒部材２０の外周面には、第１流量規制孔２２が穿設された箇所に位置させて環状溝２４が設けられている。円筒部材２０の外周面に環状溝２４を設けることにより円筒部材２０の周方向における挿入状態に関係なく、検出空間２１が第１流量規制孔２２と環状溝２４を通じて第１大径部１５に連通することができ、吸気制御装置１の組み立てが容易となる。なお、環状溝２４には、第１バイパス路１２内の吸気の流れが円筒部材２０によって妨げられることを防止、又は抑制する効果もある。また、環状溝２４に代えて、第１バイパス路１２の軸線方向に延びる直線状の溝を円筒部材２０の外周面に設けてもよい。この場合、直線状の溝がバイパス路１２の軸線方向に沿うように円筒部材２０を検出孔１８に挿入すればよい。
【００２９】
円筒部材２０の先端は、第２バイパス路１３までには達しない位置となるように、円筒部材２０は検出孔１８に挿入されている。これにより、第２バイパス路１３内の吸気の流れが、円筒部材２０によって妨げられることを防止している。
【００３０】
第２流量規制孔２３は、検出空間２１内に入り込む吸気の流量を制限する細い孔で構成され、円筒部材２０の先端の先端壁２５に穿設されている。
【００３１】
一般的に、複数の燃焼室を持つ内燃機関においては燃焼室ごとに吸気が行われる時期が異なっており、複数の燃焼室に夫々接続される吸気管においても吸気が流れる時期が異なることになるので、第１バイパス路１２に流れる吸気の流速と第２バイパス路１３に流れる吸気の速度とには差が生じる。速度の差によって生じた圧力の差は、検出孔１８の内部に第１バイパス路１２と第２バイパス路１３とを行き来する相互流れを発生させる作用があるが、第１流量規制孔２２と第２流量規制孔２３とによってこの相互流れが規制され、第１バイパス路１２に流れる吸気の量と第２バイパス路１３に流れる吸気の量の変化が抑制される。
【００３２】
また、接続部５には、第１小径部１４に連通する第１絞り孔２６が穿設されている。第１絞り孔２６の内周面には雌ねじが切られており、絞りねじ２７が螺着されている。第１小径部１４には、絞りねじ２７の先端が第１小径部１４内に突出することによって、第１小径部１４の流路断面積が減少する第１調整絞り２７ａが設けられている。この第１調整絞り２７ａは、絞りねじ２７を回して絞りねじ２７が第１小径部１４内に突出する突出量を調整することによって流路断面積が調整され、第１バイパス路１２から供給される吸気量を調整することができる。
【００３３】
第２小径部１６には、軸方向に細孔２８ａが穿設された円柱体２８が配置されている。細孔２８ａの径を適切に設定することにより、第２バイパス路１３から供給される吸気量が調整される。
【００３４】
第１実施形態の吸気制御装置１では、第２バイパス路１３を流れる吸気量は円柱体２８に穿設された細孔２８ａで設定されるため、一度、第２小径部１６に円柱体２８を装着した後では、円柱体２８によって第２バイパス路１３から供給される吸気量を調節することはできない。従って、第１実施形態の吸気制御装置１では、絞りねじ２７を回して、絞りねじ２７の第１小径部１４内の突出量を調整することにより、第１バイパス路１２から供給される吸気量を調節し、弁体６，７が閉弁状態において、第１下流部分９と第２下流部分１１とに供給される吸気の量が同一（完全な同一のみならず、同一とみなすことができる程度に十分に小さい差である状態も含む）となるようにすることができる。
【００３５】
第１実施形態の吸気制御装置１によれば、第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３が吸入負圧の検出孔１８と連通して吸気圧センサ１９の検出孔としても活用され、検出孔１８に接続される接続配管等の突出量を抑えることができ、吸気制御装置１の小型化を図ることができる。また、吸気制御装置１の小型化が図れることにより、吸気制御装置１の車体への取り付け位置のレイアウト自由度を向上させることができる。
【００３６】
なお、第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３のうち、絞り部としての第１調整絞り２７ａ及び細孔２８ａよりも下流の部分の、径が絞り部よりも拡径されている箇所での圧力は、第１下流部分９又は、第２下流部分１１の圧力に十分近くなる。
【００３７】
これは、吸気が流路断面積の小さな絞り部（第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａ）を流れるときは流速が非常に高くなり、管内摩擦などによって吸気の圧力エネルギーが減少するが、吸気が絞り部（第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａ）を通過した後にバイパス路１２，１３の絞り部（第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａ）よりも下流の径が拡径された箇所（第１大径部１５、第２大径部１７）を流れるときには流速が大幅に減少して、吸気が吸気管３，４の弁体６，７よりも下流部分に至るまでの圧力エネルギーの減少が最小限に抑えられるからである。
【００３８】
バイパス路１２，１３の絞り部（第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａ）よりも下流の箇所（第１大径部１５、第２大径部１７）に開口する検出孔１８から計測される圧力と吸気管３，４の弁体６，７よりも下流部分（第１下流部分９、第２下流部分１１）の圧力とをより近づけるためには、夫々の箇所に流れる吸気の流速の差を考慮すべきであるが、圧力差は速度の２乗の差と密度とに比例して発生することによれば、吸気の持つ小さい密度によっては然程大きな圧力の差は発生しないことになる。
【００３９】
更に、吸気管３，４の弁体６，７よりも下流部分（第１下流部分９、第２下流部分１１）のバイパス路１２，１３が開口する部分よりも下流の領域には、弁体６，７と吸気管３，４の内壁面との隙間を通過した主吸気とバイパス路を通過したバイパス吸気との総和である総吸気が流れる。このため、バイパス路１２，１３からの吸気が流路断面積の小さいバイパス路１２，１３から流路断面積の大きな吸気管３，４内に流れ込んでも速度の変化も生じにくく、径が絞り部（第１調整絞り２７ａ、細孔２８ａ）よりも拡径されている箇所（第１大径部１５、第２大径部１７）での圧力が、第１下流部分９又は、第２下流部分１１の圧力に十分近くなるための条件が整うことになる。
【００４０】
このため、本実施形態によれば、吸気圧センサ１９で吸気圧を適切に計測することができる。
【００４１】
また、ドリル穿孔でバイパス路１２，１３と検出孔１８とを容易に形成することができる。図１の点線は、ドリル加工時に用いられるドリルを模式的に示している。
【００４２】
なお、検出孔１８は、第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３に開口していればよく、第１バイパス路１２と第２バイパス路１３とが交差する中心部分に位置していても当該中心部分から検出孔１８がずれて配置されていてもよいが、ずれて配置された場合には、検出孔１８が第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３に開口する面積は、ずれ量に応じて変化する。従って、ずれ量を調整して開口面積を小さくし、検出孔１８がずれて第１バイパス路１２及び第２バイパス路１３に開口する部分を、流量規制孔として用いることもできる。
【００４３】
検出孔１８は、必ずしも第１大径部１５、第２大径部１７に連通している必要はなく、例えば、検出孔１８を第１小径部１４及び第２小径部１６に連通させてもよい。但し、下流部分９，１１に直接接続され、且つ小径部１４，１６よりも拡径された大径部１５、１７に検出孔１８を連通させた方が、より適切な吸気圧を吸気圧センサ１９で検出することができる。
【００４４】
また、第１と第２の両バイパス路１２，１３は、小径部と大径部の順に設けられていなくてもよく、例えば、大径部と小径部の順に設けてもよい。この場合、バイパス路を穿設するためのドリルは、吸気が供給される側の吸気管の開口部から挿入すればよい。
【００４５】
［第２実施形態］
図３を参照して、第２実施形態の吸気制御装置１の吸気通路２は、第１吸気管３、第２吸気管４に加えて、同じく円筒状の第３吸気管２９を備えている。第３吸気管２９は、その外周面で第２接続部５’を介して第２吸気管４の外周面に接続されている。第３吸気管２９にも、第１吸気管３及び第２吸気管４と同様に、上端から図示省略したエアクリーナボックスを介して吸気が供給される。第３吸気管２９の下端（図３の下方の端縁）は、図示省略した複数の燃焼室を備える内燃機関（図示省略）の燃焼室に夫々接続されている。
【００４６】
第３吸気管２９内には、第３吸気管２９を閉塞自在な円盤状の第３弁体３０が配置されている。第３弁体３０も第１弁体６及び第２弁体７と同一のシャフトに第３吸気管２９内に位置させて設けられた第３のスリットに差し込まれてビス止めされている。そして、シャフトを回転させることによって、第１弁体６及び第２弁体７と一緒に第３弁体３０の開度を同時に調節できるように構成されている。
【００４７】
ここで、第３吸気管２９の第３弁体３０よりも上方部分を第３上流部分３１、第３吸気管２９の第３弁体３０よりも下方部分を第３下流部分３２とする。
【００４８】
第２接続部５’には、第３上流部分３１に供給された吸気の一部を第２下流部分１１へと導く第３バイパス路３３が設けられている。第３バイパス路３３は、第１バイパス路１２と同一の傾斜角度で直線状に形成されている。これにより、第１バイパス路１２と第３バイパス路３３とをドリル加工によって同時に穿設することも可能となる。第２実施形態においては、第２下流部分１１へのアイドリング中の吸気は、第１上流部分８からの第２バイパス路１３に代えて、第３バイパス路３３で供給している。
【００４９】
また、第３弁体３０には、第３上流部分３１に供給された吸気の一部を第３下流部分３２へと導く第４バイパス路としての貫通孔３０ａが設けられている。第１バイパス路１２及び第３バイパス路３３、貫通孔３０ａによって、アイドリング中などで第１弁体６、第２弁体７、第３弁体３０の開度が小さい状態においても燃焼室に適切な吸気量を供給することができる。
【００５０】
第３バイパス路３３は、第３上流部分３１から第２下流部分１１に向かって、第３小径部３４と、第３小径部３４よりも大径の第３大径部３５とが順に設けられている。なお、大径部と小径部の位置を入れ替えて、大径部、小径部の順にしてもよい。
【００５１】
第２接続部５’には、第３大径部３５と連通するように第２検出孔３６が穿設されている。
【００５２】
第２実施形態においては、検出孔１８は、第１バイパス路１２のみに連通し、第２検出孔３６は、第３バイパス路３３にのみ連通しているため、バイパス路同士が直接連通しておらず、第１実施形態のような円筒部材２０は設けられていない。
【００５３】
第２接続部５’には、第３小径部３４に連通する第２絞り孔３７が穿設されている。第２絞り孔３７の内周面には雌ねじが切られており、絞りねじ２７と同様の第２絞りねじ（図示省略）が螺着されている。この第２絞りねじ（図示省略）を回して第２絞りねじが第３小径部３４内に突出する突出量を調整することによって、第３バイパス路３３から供給される吸気量を調整することができる。
【００５４】
第２実施形態の吸気制御装置１では、第３下流部分３２に供給される吸気量は、貫通孔３０ａの径で予め設定されるため、貫通孔３０ａを通過して第３下流部分３２に供給される吸気量を微調整する機構を設けることが困難である。従って、第２実施形態の吸気制御装置１では、絞りねじ２７及び第２絞りねじを回して、絞りねじ２７及び第２絞りねじの各小径部１４、３４内の突出量を調整することにより、流路断面積を変化させて、バイパス路１２、３３から供給される吸気の量を調整し、弁体６，７が閉弁状態において、第１下流部分９と第２下流部分１１と第３下流部分３２とに供給される吸気の量が同一（完全な同一のみならず、同一とみなすことができる程度に十分に小さい差である状態も含む）となるようにすることができる。
【００５５】
第３吸気管２９には、第３下流部分３２内に連通する第３検出孔３８が設けられている。第３検出孔３８及び第２検出孔３６、検出孔１８は、夫々に接続されるパイプを介して１つの吸気圧センサ１９に接続されている。
【００５６】
他の構成は、第１実施形態のものと同一であり、図面に同一の符号を付して説明を省略する。
【００５７】
第２実施形態の吸気制御装置１によっても、第１バイパス路１２及び第３バイパス路３３が吸入負圧の検出孔１８、第２検出孔３６と連通して吸気圧センサ１９の検出孔としても活用され、接続部５，５’を大きくすることなくバイパス路１２，３３に加えて、検出孔１８，３６を設けることができる。また、接続部５，５’に検出孔１８、３６を設けることができるため、第３検出孔３８のように、第３吸気管２９の外周面から直接第３検出孔３８が飛び出す場合と比較して、第１吸気管３及び第２吸気管４の接続部５，５’から突出する検出孔１８，３６の突出量を抑えることができ、吸気制御装置１全体として小型化を図ることができる。また、吸気制御装置１の小型化が図れることにより、吸気制御装置１の車体への取り付け位置のレイアウト自由度を向上させることができる。
【００５８】
なお、第２実施形態においては、第１から第３の３つの吸気管３，４，２９を備える吸気制御装置１を説明したが、第１吸気管３を省略して、第２吸気管４と第３吸気管２９との２つの吸気管を備える吸気制御装置１としてもよい。
【００５９】
また、検出孔１８、３６は、必ずしも大径部１５、３５に連通している必要はなく、例えば、検出孔１８、３６を第１小径部１４及び第３小径部３４に連通させてもよい。
【００６０】
［第３実施形態］
図４を参照して、第３実施形態の吸気制御装置１は、吸気通路２を構成する円筒状の第１と第２の２つの吸気管３，４と、第１吸気管３と第２吸気管４とを各外周面同士で接続する接続部５と、第１吸気管３内に設けられ第１吸気管３を閉塞自在な第１弁体６と、第２吸気管４内に設けられ第２吸気管４を閉塞自在な第２弁体７と、を備える。
【００６１】
接続部５には、上部（図４の上方側の端部）が開口した有底筒状の空間部４１が設けられている。この空間部４１は図示省略したエアクリーナボックスの内部に直接開口しエアクリーナボックス内の吸気が供給される。
【００６２】
接続部５には、空間部４１に供給された吸気の一部を第１下流部分９へと導く第５バイパス路４２と、空間部４１に供給された吸気の一部を第２下流部分１１へと導く第６バイパス路４３とが設けられている。第５バイパス路４２と第６バイパス路４３とは、夫々第１下流部分９、第２下流部分１１に近づくにつれて次第に径が大きくなるようなテーパ形状にドリルで穿設された直線状の貫通孔で構成されている。
【００６３】
第５バイパス路４２と第６バイパス路４３とによって、アイドリング中などで第１弁体６、第２弁体７が閉弁状態であっても燃焼室に適切な吸気量を供給することができる。
【００６４】
また、接続部５には、第５バイパス路４２の第１下流部分９側に連通する第４検出孔４４と、第６バイパス路４３の第２下流部分１１に連通する第５検出孔４５と、第５バイパス路４２の第４検出孔４４よりも空間部４１側に連通する第３絞り孔４６と、第６バイパス路４３の第５検出孔４５よりも空間部４１側に連通する第４絞り孔４７と、が穿設されている。
【００６５】
第４検出孔４４及び第５検出孔４５には圧力を伝えるパイプ（図示省略）が接続され、共に吸気圧センサ１９の感圧素子１９ａが設けられた空間に連通し、吸気圧センサ１９によって、第５バイパス路４２、第４検出孔４４、第６バイパス路４３、第５検出孔４５を介して、第１吸気管３及び第２吸気管４に接続される内燃機関の燃焼室の吸気圧が検出される。
【００６６】
第３絞り孔４６と第４絞り孔４７とには、その内周面に雌ねじが切られており、絞りねじが夫々螺着されている。絞りねじを回して、絞りねじが第３絞り孔４６、第４絞り孔４７から第５バイパス路４２、第６バイパス路４３に突出する突出量を調整することによって、第５バイパス路４２、第６バイパス路４３から供給される吸気量を調整することができる。なお、第３絞り孔４６、第４絞り孔４７の何れか一方に変えて、第５バイパス路４２、又は第６バイパス路４３に、第１実施形態の細孔２８ａを有する円柱体２８を配置して固定絞りとしてもよい。
【００６７】
第３実施形態の吸気制御装置１によっても、第５バイパス路４２及び第６バイパス路４３が吸入負圧の第４検出孔４４、第５検出孔４５と夫々連通して吸気圧センサ１９の検出孔としても活用され、の第４検出孔４４、第５検出孔４５に接続される接続配管等の突出量を抑えることができ、吸気制御装置１全体としての小型化を図ることができる。また、吸気制御装置１の小型化が図れることにより、吸気制御装置１の車体への取り付け位置のレイアウト自由度を向上させることができる。
【００６８】
また、ドリル穿孔で第５バイパス路４２及び第６バイパス路４３、第４検出孔４４、第５検出孔４５を容易に形成することができる。
【００６９】
［他の実施形態］
なお、検出孔１８は、必ずしも第１大径部１５、第２大径部１７に連通している必要はなく、例えば、検出孔１８を第１小径部１４及び第２小径部１６に連通させてもよい。
【００７０】
また、第１と第２の両バイパス路１２，１３は、小径部と大径部の順に設けられていなくてもよく、例えば、大径部と小径部の順に設けてもよい。この場合、バイパス路を穿設するためのドリルは、吸気が供給される側の吸気管の開口部から挿入すればよい。
【００７１】
また、１つの吸気圧センサで全ての吸気管の吸気圧を計測する実施形態を説明したが、各バイパス路に個別の吸気圧センサで測定してもよい。
【００７２】
また、吸気通路２は１つの吸気管で構成されていてもよい。この場合、吸気管の上流部分と下流部分とをバイパスさせる例えばＵ字状のバイパス路を設け、このバイパス路に吸気圧センサが接続される検出孔を設ければよい。
【００７３】
また、本発明の吸気制御装置１は、３つ以上の吸気管を備える場合において、一体に形成された２つ以上の吸気管を備える第１部材を、１つ以上の吸気管を備える第２部材に弁体の同調機構を介して接続させてもよい。この同調機構は、第１部材と第２部材との接続のときに生じるような両者の位相差に伴う弁体の開度の差を機械的に同調させて、１つのモータで全ての弁体を同調機構を介して適切に開閉できるようにするものである。
【符号の説明】
【００７４】
１  吸気制御装置
２  吸気通路
３  第１吸気管
４  第２吸気管
５  接続部
５’  第２接続部（第２実施形態）
６  第１弁体
７  第２弁体
８  第１上流部分
９  第１下流部分
１０  第２上流部分
１１  第２下流部分
１２  第１バイパス路
１３  第２バイパス路
１４  第１小径部
１５  第１大径部
１６  第２小径部
１７  第２大径部
１８  検出孔
１９  吸気圧センサ（吸入負圧センサ）
１９ａ  感圧素子
２０  円筒部材
２１  検出空間
２２  第１流量規制孔
２３  第２流量規制孔
２４  環状溝
２５  先端壁
２６  第１絞り孔
２７  絞りねじ
２７ａ  第１調整絞り
２８  円柱体
２８ａ  細孔
２９  第３吸気管（第２実施形態）
３０  第３弁体
３０ａ  貫通孔（第４バイパス路）
３１  第３上流部分
３２  第３下流部分
３３  第３バイパス路
３４  第３小径部
３５  第３大径部
３６  第２検出孔
３７  第２絞り孔
３８  第３検出孔
４１  空間部
４２  第５バイパス路
４３  第６バイパス路
４４  第４検出孔
４５  第５検出孔
４６  第３絞り孔
４７  第４絞り孔
【図１】
2019078181.tif 000003
【図２】
2019078181.tif 000004
【図３】
2019078181.tif 000005
【図４】
2019078181.tif 000006