(57)【要約】【課題】キャビンスペースを圧迫することなく、しかも効率的にスピーカの導音距離を稼ぐことができるルーフ一体型スピーカを提供する。【解決手段】車体のルーフトップ（ハイルーフ部２０）に、ルーフトップの端部に向けて横断面積が末広がりに拡大する導音溝を形成する。導音溝の基端側に放音手段としてのスピーカのドライバユニット７０を接続する。【選択図】図２Ｃ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のルーフトップに、当該ルーフトップの端部に向けて導音溝を形成すると共に当該導音溝の上端をカバーで覆い、前記導音溝の基端側に放音手段を接続したことを特徴とするルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項２】
前記導音溝が、前記ルーフトップの端部に向けて横断面積が末広がりに拡大することを特徴とする請求項１のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項３】
前記導音溝が、前記ルーフトップの端部に向けて蛇行状に形成されていることを特徴とする請求項１のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項４】
前記導音溝が、前下り傾斜の底面を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項５】
前記底面の両側に形成された左右一対の側壁の相互間隔が末広がりに拡大することを特徴とする請求項２のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項６】
前記放音手段が、スピーカのドライバーユニットであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【請求項７】
前記導音溝の前記底壁と前記側壁が、車体のキャビン天井面の一部を形成することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項のルーフトップ一体形スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は緊急車両のルーフ一体型スピーカに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から緊急車両のルーフには警光灯やスピーカが配置されている（特許文献１、２参照）。図４は緊急車両の一例としての消防車１００を示すもので、車両前部のキャビン１０上にルーフトップであるハイルーフ部２０が搭載されている。このハイルーフ部２０の前端部両サイドに警光灯部３０が配設され、当該左右の警光灯部３０の間に図５のようにスピーカ部４０が配置されている。
【０００３】
警光灯部３０の内部には回転警光灯などが収容されている。またスピーカ部４０は図５のように断面Ｌ字状に切り欠かれた凹部４１を有し、当該凹部４１内にレフレックス型ホーンスピーカ５０が収容されている。レフレックス型ホーンスピーカ５０は短い前後方向長さで導音距離を稼ぐことで軸方向のコンパクト化が可能なため、緊急車両用スピーカとして広く使用されている。警光灯部３０は透明赤色カバー２１で覆われ、スピーカ部４０は、多数の放音用小孔が形成された金属製カバーで覆われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−６７１８４号公報
【特許文献２】特開２０１５−７４２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
スピーカ部４０の凹部４１は、水平な底壁４２と、垂直な後壁４３と、左右の垂直な側壁４４で囲まれている。そして底壁４２上にレフレックス型ホーンスピーカ５０が固定されている。
【０００６】
しかし、レフレックス型ホーンスピーカ５０は直径が比較的大きいため、凹部４１の深さＨを深くする必要がある。この結果、キャビン１０の天井に凹部４１の出っ張りができてキャビンスペースを圧迫するという問題があった。
【０００７】
そこで本発明の目的は、キャビンスペースを圧迫することなく、しかも効率的にスピーカの導音距離を稼ぐことができるルーフ一体型スピーカを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明のルーフトップ一体形スピーカ装置は、車体のルーフトップに、当該ルーフトップの端部に向けて導音溝を形成すると共に当該導音溝の上端をカバーで覆い、前記導音溝の基端側に放音手段を接続したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は以上のように構成したので、キャビンスペースを圧迫することなく、しかも導音溝によって効率的にスピーカの導音距離を稼ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るルーフ一体型スピーカの分解斜視図である。
【図２Ａ】ルーフ一体型スピーカの平面図である。
【図２Ｂ】ルーフ一体型スピーカの正面図である。
【図２Ｃ】図２ＢのＣ−Ｃ断面図である。
【図３】変型例に係るルーフ一体型スピーカの平面図である。
【図４】従来の緊急車両（消防車）の側面図である。
【図５】従来の緊急車両のスピーカ部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は本発明の実施形態に係るルーフ一体型スピーカを示すもので、２０Ａは図４のハイルーフ部２０のフロント部分の一部を形成する矩形領域である。当該矩形領域２０Ａの前端部は、キャビン１０のＡピラー１１（図４参照）の上端部に連続する傾斜面として形成されている。
【００１２】
矩形領域２０Ａの左右方向中央部上面に、前後方向に延びた導音溝６０が形成されている。この導音溝６０は前側に向かってその横断面積（前後方向に垂直な断面積）が末広がりに拡大するように形成されている。また、導音溝６０の左右両側には警光灯部９０が配置されている。
【００１３】
導音溝６０は、前下り傾斜の底壁６１と、当該底壁６１の左右両側に形成された垂直な側壁６２と、基端側の垂直な後壁６３で画成されている。また導音溝６０の上側すなわち側壁６２相互間は、先端側においてメッシュ部８１を有する樹脂製のカバー８０によって覆われている。したがって、図２Ｃで破線で示す部分が、底壁６１、側壁６２およびカバー８０で四方を囲まれたラッパ状の拡音領域Ｌとなる。
【００１４】
後壁６３は導音溝６０の最後部に位置し、前述した横断面積は後壁６３の箇所で最小とされている。そして後壁６３の中央部に形成された放音孔６３ａに、放音手段としてのスピーカのドライバユニット７０の導音管７１の先端が接続されている。ドライバユニット７０は、マグネット、ダイアフラム、ヨーク、ボイスコイルなどを含む放音ユニット体であって、キャビン１０の天井に水平に固定されている。
【００１５】
左右の側壁６２の相互間隔は、図２Ａ（樹脂製カバー８０は省略）に示すように、導音溝６０の後端側から先端側にかけて、漸次拡大するように形成されている。したがって、導音溝６０の横断面形状はほぼ矩形状で、かつ、後端側から先端側にかけて次第に拡大（末広がりに拡大）する。
【００１６】
ルーフトップ一体形スピーカ装置は以上のように構成され、ドライバユニット７０で発生した音が導音管７１を介して放音孔６３ａに放出されると、その音は導音溝６０に沿って図２Ｃの矢印方向で前進する。この音が前進する間、導音溝６０の拡音領域Ｌの末広がり形状によって拡音され、導音溝６０の先端側の樹脂製カバー８０のメッシュ部８１から、前方やや下向きに放音が行われる。
【００１７】
導音溝６０の底壁６１は前下り傾斜であるから、キャビン１０内に対する底壁６１基端側の張り出しは僅かであって、当該底壁６１によってキャビンスペースが圧迫されることがない。しかも導音溝６０ないし拡音領域Ｌの前後方向長さ（導音距離）は、キャビンスペースの制約を受けることなく必要長さを容易に確保できるので、十分な導音距離とそれに伴う拡音作用によって、スピーカ装置に必要な音の強さ（ｄＢ）を確実に実現することができる。
【００１８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能である。例えば前記実施形態では、導音溝６０を前側に向かってその横断面積が末広がりに拡大するように形成したが、図３のように、導音溝６０を左右対称な蛇行状に形成してもよい。すなわち、矩形領域２０Ａに外側から中央にかけて３つの側壁部６２ａ〜６２ｃを形成し、これら側壁部６２ａ〜６２ｃによって左右対称な蛇行状の導音溝６０を形成する。これによりレフレックス型と同様に短い前後方向長さで導音距離を稼いで軸方向のコンパクト化が可能になる。
【００１９】
また、前記実施形態では底壁６１を上凸状の前下り傾斜としたが、直線状の前下り傾斜にしたり、やや下凸状の前下り傾斜にしたりすることも可能である。また左右の側壁６２は図２Ａのように曲線状とするほか、直線状に間隔が開く形状にしてもよい。さらに、導音溝６０はルーフトップの前端部に配置する他、後端部や側端部に配置することも可能であり、その場合の導音溝の横断面積は、後端部や側端部に向けて末広がりに拡大させる。
【符号の説明】
【００２０】
１０：キャビン                          １１：Ａピラー
２０：ハイルーフ部（ルーフトップ）      ２０Ａ：矩形領域
２１：透明赤色カバー                    ３０：警光灯部
４０：スピーカ部                        ４１：凹部
４２：底壁                              ４３：後壁
４４：側壁                              ５０：レフレックス型ホーンスピーカ
６０：導音溝                            ６１：底壁
６２：側壁                              ６２ａ〜６２ｃ：側壁部
６３：後壁                              ６３ａ：放音孔
７０：ドライバユニット                  ７１：導音管
８０：カバー                            ８１：メッシュ部
９０：警光灯部                          １００：消防車
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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