(57)【要約】【課題】単一のヒートシンクに取り付けた２つの光源の設計の自由度を高めることのできる車両用灯具を提供する。【解決手段】ヒートシンク２０と、第１光源１１と、第１光源１１よりも前方でヒートシンク２０に配置された第２光源１２と、第１光源１１からの光を前方へ向けて反射するリフレクタ１４と、第１光源１１および第２光源１２のそれぞれに電気的に接続される基板３０と、を備える車両用灯具１０である。基板３０は、第１光源１１との干渉を防止しつつ第１光源１１からの光を出射させる第１光源受入部３２を有し、ヒートシンク２０に宛がわれ、第１光源１１は、第１光源受入部３２に配置されてヒートシンク２０に実装されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒートシンクと、
第１光源と、
前記第１光源よりも前方で前記ヒートシンクに配置された第２光源と、
前記第１光源からの光を前方へ向けて反射するリフレクタと、
前記第１光源および前記第２光源のそれぞれに電気的に接続される基板と、を備え、
前記基板は、前記第１光源との干渉を防止しつつ前記第１光源からの光を出射させる第１光源受入部を有し、前記ヒートシンクに宛がわれ、
前記第１光源は、前記第１光源受入部に配置されて前記ヒートシンクに実装されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ヒートシンクは、前記基板が宛がわれる第１配置面から突出して設けられて前記第１光源が実装される第１実装突起を有し、
前記第１実装突起は、前記基板を前記ヒートシンクに宛がった状態において、前記第１光源受入部に嵌る形状とされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第２光源は、前記ヒートシンクに実装されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記基板は、前記第２光源との干渉を防止しつつ前記第２光源からの光を出射させる第２光源受入部を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記第２光源は、前記ヒートシンクにおいて前記基板が宛がわれる第１配置面の裏側の第２配置面に実装されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記ヒートシンクは、前記第２配置面を凹ませて設けられて前記第２光源が実装される第２実装凹所と、前記第２実装凹所に隣接して設けられて前記ヒートシンクを貫通する接続穴と、を有し、
前記基板は、前記接続穴を通して前記第２光源に電気的に接続されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記ヒートシンクは、前記第１光源が設けられる後側配置部と、前記第２光源が設けられる前側配置部と、前記後側配置部と前記前側配置部とを段差を設けて繋ぐ架渡部と、を有し、
前記架渡部には、前記基板を通す基板穴が設けられ、
前記基板は、前記基板穴に通された状態において、前記後側配置部の前記第１配置面に宛がわれるとともに前記前側配置部の前記第２配置面に宛がわれていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記第２光源は、前記ヒートシンクにおいて前記基板が宛がわれる第１配置面に実装されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記第２光源は、前記基板に実装されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項１０】
前記ヒートシンクは、前記第１光源が設けられる後側配置部よりも後方に放熱部を有することを特徴とする請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、２つの光源を設けて、ロービームやハイビームやＤＲＬ（Daytime Running Lamps）等のような様々な機能のうちの２つの異なる機能を持たせるものが知られている。
【０００３】
このような車両用灯具は、小型化を図りつつ両光源からの熱を逃がすために、それぞれ基板に実装された両光源を単一のヒートシンクに取り付けることが考えられている（例えば、特許文献１参照）。この車両用灯具は、前後方向で互いに異なる位置に２つの光源を単一のヒートシンクに設けることで、両光源から発せられた熱がヒートシンクの一か所に集中することを防止でき、単一のヒートシンクに設けた両光源を冷却できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１０４４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記した車両用灯具では、両光源が基板を介してヒートシンクに宛がわれているので、両光源を効率良く冷却することができない。このため、上記した車両用灯具では、両光源を近づけて配置することが困難となり、設計の自由度が低くなるとともに小型化が困難となる。
【０００６】
本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、単一のヒートシンクに取り付けた２つの光源の設計の自由度を高めることのできる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の車両用灯具は、ヒートシンクと、第１光源と、前記第１光源よりも前方で前記ヒートシンクに配置された第２光源と、前記第１光源からの光を前方へ向けて反射するリフレクタと、前記第１光源および前記第２光源のそれぞれに電気的に接続される基板と、を備え、前記基板は、前記第１光源との干渉を防止しつつ前記第１光源からの光を出射させる第１光源受入部を有し、前記ヒートシンクに宛がわれ、前記第１光源は、前記第１光源受入部に配置されて前記ヒートシンクに実装されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本開示の車両用灯具によれば、単一のヒートシンクに取り付けた２つの光源の設計の自由度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る一例としての車両用灯具の構成を示す説明図である。
【図２】車両用灯具の光源ユニットを下側から見た様子を示す説明図である。
【図３】光源ユニットの各構成を分解して示す模式的な斜視図である。
【図４】実施例２の車両用灯具の構成を示す図１と同様の説明図である。
【図５】実施例２の光源ユニットを下側から見た様子を示す説明図である。
【図６】実施例２の光源ユニットを上側から見た様子を示す説明図である。
【図７】実施例２の光源ユニットの各構成を分解して示す模式的な斜視図である。
【図８】実施例３の車両用灯具の構成を示す図１と同様の説明図である。
【図９】実施例３の光源ユニットを下側から見た様子を示す説明図である。
【図１０】実施例３の光源ユニットを上側から見た様子を示す説明図である。
【図１１】実施例３の光源ユニットの各構成を分解して示す模式的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本開示に係る車両用灯具の一実施形態としての車両用灯具１０の各実施例について図１から図１１を参照しつつ説明する。
【実施例１】
【００１１】
車両用灯具１０は、自動車等の車両に用いられる灯具として用いられるもので、例えば、ヘッドランプやフォグランプ等に用いられる。車両用灯具１０は、各光源（後述する第１光源１１、第２光源１２）からの光を反射させて、適宜レンズを通して前方に出射させることで、所定の配光パターンを形成する。車両用灯具１０は、車両の前部の左右両側で、ランプハウジングの開放された前端がアウターレンズで覆われて形成される灯室に、上下方向用光軸調整機構や左右方向用光軸調整機構を介して設けられる。以下の説明では、車両用灯具１０において、車両の直進時の進行方向を前後方向とし、車両に搭載された状態での鉛直方向を上下方向とし、前後方向および上下方向に直交する方向を左右方向とする。
【００１２】
車両用灯具１０は、図１に示すように、第１光源１１および第２光源１２が設けられた光源モジュール１３と、それが取り付けられるリフレクタ１４と、が上記した灯室に設けられて構成されている。リフレクタ１４は、第１光源１１を第１焦点とする楕円を基本とした自由曲面とされており、第１光源１１からの光をリフレクタ１４で前方へと反射させてロービーム配光パターンを形成する。また、リフレクタ１４は、第２光源１２からの光をリフレクタ１４で前方へと反射させてＤＲＬ（昼間走行灯）としての配光パターンを形成する。
【００１３】
光源モジュール１３は、第１光源１１および第２光源１２を点灯させるとともに、それぞれで発生する熱を外部に放射させる。光源モジュール１３は、図２および図３に示すように、ヒートシンク２０に第１光源１１と第２光源１２と基板３０とが設けられて構成される。第１光源１１および第２光源１２は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成される。
【００１４】
ヒートシンク２０は、熱を外部に放射させる放熱部材であり、熱伝導性を有するアルミダイカスト等の金属材料や樹脂材料で形成される。ヒートシンク２０は、実施例１では、図３に示すように、上下方向に直交する板状の金属材料が湾曲されて構成され、後側配置部２１と前側配置部２２と放熱部２３とを有する。
【００１５】
後側配置部２１は、第１光源１１が設けられる箇所であり、ヒートシンク２０において上下方向の下側の面となる第１配置面２０ａに第１光源１１が設けられる。後側配置部２１には、第１配置面２０ａから上下方向の下側に突出しつつ、その突出端が平面の突出端面２４ａとされた第１実装突起２４が設けられている。第１実装突起２４は、上下方向に直交する断面が、矩形状箇所の後方側に半円形状箇所が繋ぎ合わされたものとされ、前端に２つの角が設けられている。第１光源１１は、第１実装突起２４の突出端面２４ａに熱伝導性を有する接着剤により固定されることで、突出端面２４ａに実装される。すなわち、第１光源１１は、突出端面２４ａに直接接触された状態で固定される。
【００１６】
前側配置部２２は、第２光源１２が設けられる箇所であり、前後方向の前側で後側配置部２１と連続されている。前側配置部２２では、ヒートシンク２０における第１配置面２０ａに第２光源１２が設けられる。実施例１の第２光源１２は、後述するように第１配置面２０ａに宛がわれる基板３０に実装される。すなわち、第２光源１２は、基板３０に直接接触された状態で固定される。
【００１７】
放熱部２３は、ヒートシンク２０において熱の放熱のために設けられた箇所であり、前後方向の後側で後側配置部２１と連続されており、上下方向の下側へ向けて湾曲されている。放熱部２３では、左右方向の両側の端部が前後方向の後側へ向けて湾曲されて２つの放熱フィン２３ａが設けられている。放熱部２３は、後述するようにリフレクタ１４の外側（後側であって光を制御すつ範囲外）に位置され（図１参照）、後側配置部２１や前側配置部２２の熱を放出する。なお、実際のヒートシンク２０では、放熱部２３以外の箇所、すなわち後側配置部２１や前側配置部２２でも放熱しており、放熱部２３のみで放熱しているものではない。実施例１の放熱部２３では、２つの取付穴２３ｂが設けられている。各取付穴２３ｂは、後述するようにリフレクタ１４の上端部にヒートシンク２０を取り付けることに用いられる。
【００１８】
実施例１のヒートシンク２０では、後側配置部２１の前後方向の後部において左右方向の両側の端部が左右方向に突出されて２つの取付片２０ｂが設けられている。両取付片２０ｂは、放熱部２３の両取付穴２３ｂとともにリフレクタ１４にヒートシンク２０を固定することに用いられる。また、実施例１のヒートシンク２０では、前側配置部２２の前後方向の前側の端部と、後側配置部２１および前側配置部２２の左右方向の両側の端部と、が上下方向の上側へ向けて湾曲されて３つの放熱フィン２０ｃが設けられている。各放熱フィン２０ｃは、リフレクタ１４の上方で後側配置部２１や前側配置部２２の熱を放出する。
【００１９】
さらに、実施例１のヒートシンク２０では、後側配置部２１の後端部にコネクタ穴２０ｄが設けられている。コネクタ穴２０ｄは、後述するように第１配置面２０ａに設けられる基板３０と点灯制御回路とを繋ぐコネクタ１５を通しつつそのコネクタ１５と基板３０とを接続させることを可能とする。加えて、実施例１のヒートシンク２０では、第１配置面２０ａにおいて、第１実装突起２４を取り囲むように４つの位置決め突起２０ｅが設けられている。各位置決め突起２０ｅは、第１配置面２０ａから上下方向の下側に突出する円柱状とされている。
【００２０】
基板３０は、単一の板状とされ、点灯制御回路からの電力を第１光源１１や第２光源１２に供給するための回路が設けられている。基板３０では、後端部にコネクタ１５が接続される接続箇所３１が設けられ、中央部に基板３０を貫通する第１光源受入部３２が設けられている。第１光源受入部３２は、基板３０と同じく第１配置面２０ａに設けられる第１光源１１からの光の出射を可能とするものであり、第１光源１１からの光を遮ることのない大きさとされている。第１光源受入部３２は、実施例１では、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａに設けられた第１実装突起２４が嵌る形状および大きさとされている。実施例１の基板３０では、第１光源受入部３２を取り囲むように４つの位置決め孔３０ａが設けられている。４つの位置決め孔３０ａは、ヒートシンク２０に設けられた位置決め突起２０ｅに個別に対応して設けられ、対応する位置決め突起２０ｅを受け入れることが可能とされている。
【００２１】
基板３０では、第１光源１１に対応する端子が第１光源受入部３２の近傍で第１配置面２０ａに設けられており、第１実装突起２４の突出端面２４ａに実装された第１光源１１と対応する端子とが電気的に接続される。また、基板３０では、第２光源１２に対応する端子が前後方向の前部で第１配置面２０ａに設けられており、この端子の位置に合わせて第２光源１２が実装されることで、第２光源１２に電気的に接続される。基板３０は、第１光源１１と第２光源１２との双方に電力を適宜供給することで、第１光源１１と第２光源１２とをそれぞれ点灯させることができる。
【００２２】
基板３０は、ヒートシンク２０において、後側配置部２１と前側配置部２２とに跨るように第１配置面２０ａに宛がわれて設けられる。実施例１の基板３０は、接着シート１６により後側配置部２１および前側配置部２２に固定される。接着シート１６は、熱伝導性を有する接着剤で形成され、ヒートシンク２０における基板３０が宛がわれる箇所の形状とされている。接着シート１６では、ヒートシンク２０の第１実装突起２４を通すことのできる受入穴１６ａが設けられるとともに、ヒートシンク２０の４つの位置決め突起２０ｅを通すことのできる受入切欠１６ｂが設けられている。なお、基板３０とヒートシンク２０と固定は、上記したように固定されるものであれば、例えば、熱伝導性を有する接着剤を用いてもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。
【００２３】
この光源モジュール１３は、次のように組み付けられる。先ず、図３に示すように、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａに設けられた第１実装突起２４の突出端面２４ａに第１光源１１が接着剤で固定されて実装される。基板３０では、第２光源１２が所定の位置に実装される。そして、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａに接着シート１６を介して基板３０が宛がわれることで、ヒートシンク２０に基板３０が固定される。これにより、第２光源１２は、基板３０を介してヒートシンク２０に設けられる（配置される）。このとき、接着シート１６は、第１実装突起２４を受入穴１６ａに通しつつ各位置決め突起２０ｅを受入切欠１６ｂに通すように第１配置面２０ａに設けられる。また、基板３０は、第１実装突起２４を第１光源受入部３２に嵌め入れつつ各位置決め突起２０ｅを対応する位置決め孔３０ａに嵌め入れるように接着シート１６の上から第１配置面２０ａに宛がわれる。ここで、前端に２つの角が設けられている第１実装突起２４に第１光源受入部３２が嵌め入れられるので、各位置決め突起２０ｅおよび各位置決め孔３０ａとの協働により、ヒートシンク２０（その第１配置面２０ａ）に対して基板３０の向きおよび位置が決められる。この状態では、基板３０の接続箇所３１がヒートシンク２０のコネクタ穴２０ｄと上下方向で対向している。
【００２４】
その後、図２に示すように、第１配置面２０ａにおいて、第１実装突起２４の突出端面２４ａに実装された第１光源１１と、それを取り囲むように設けられた基板３０の第１光源１１に対応する端子と、が、ワイヤボンディングにより設けられたボンディングワイヤ１７により電気的に接続される。なお、第１光源１１と基板３０とは、電気的に接続されていればよく、実施例１の構成に限定されない。
【００２５】
このように組み付けられた光源モジュール１３は、図１に示すように、両取付片２０ｂや放熱部２３の両取付穴２３ｂを利用してリフレクタ１４の上端部に取り付けられる。その後、コネクタ穴２０ｄを介して、上側からコネクタ１５が基板３０に接続される。このリフレクタ１４に取り付けられた光源モジュール１３が、上述した灯室に設けられることで、車両用灯具１０が形成される。
【００２６】
この車両用灯具１０は、点灯制御回路からの電力が供給されて第１光源１１および第２光源１２が適宜点灯される。すると、車両用灯具１０は、第１光源１１や第２光源１２からの光をリフレクタ１４で前方へと反射させてアウターレンズから出射させることで、ロービーム配光パターンやＤＲＬの配光パターンとして車両の前方を照射する。車両用灯具１０では、第１光源１１や第２光源１２が点灯されることで熱を発生させるが、それらが設けられたヒートシンク２０により放熱される。このとき、車両用灯具１０では、光源モジュール１３において、ヒートシンク２０に第１光源１１が実装されているので、従来の光源が実装された基板を介してヒートシンクに宛がわれる構成と比較して、第１光源１１が効率良く冷却される。このため、車両用灯具１０は、第１光源１１から第２光源１２への熱の影響を極めて少なくできるので、第１光源１１と第２光源１２との間隔を小さくすることができ、設計の自由度を向上できるとともに小型化に寄与できる。
【００２７】
ここで、車両用灯具１０は、第１光源１１をロービーム配光パターンの形成に用いるとともに、第２光源１２をＤＲＬの配光パターンの形成に用いている。このため、車両用灯具１０は、第１光源１１に供給される電流の方が第２光源１２に供給される電流よりも大きくなり、第１光源１１で発生する熱が第２光源１２で発生する熱よりも大きくなる。これに対して、車両用灯具１０は、ヒートシンク２０において、後側配置部２１に第１光源１１を実装するとともに、第２光源１２が設けられた前側配置部２２とは反対側となる後方側で後側配置部２１に放熱部２３を隣接させている。このため、車両用灯具１０は、第１光源１１からの熱により後側配置部２１が高温となってもその熱を放熱部２３に逃がすことができるので、第１光源１１からの熱の影響が前側配置部２２に及ぶことを大幅に抑制できる。よって、車両用灯具１０は、第１光源１１や第２光源１２を適切に冷却できる。
【００２８】
実施例１の車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。
【００２９】
車両用灯具１０は、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａに第１光源１１を実装し、第１光源受入部３２内に第１光源１１を配置させつつ第１配置面２０ａに宛がって基板３０を設け、その基板３０に第１光源１１および第２光源１２のそれぞれを電気的に接続している。車両用灯具１０は、ヒートシンク２０に第１光源１１を実装しているので、従来の光源が実装された基板を介してヒートシンクに宛がう構成と比較して、第１光源１１を効率良く冷却できる。このため、車両用灯具１０は、第１光源１１から第２光源１２への熱の影響を極めて少なくでき、第１光源１１と第２光源１２との間隔を小さくすることができ、設計の自由度を向上できるとともに小型化に寄与できる。
【００３０】
また、車両用灯具１０は、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａから上側に突出させて第１実装突起２４を設け、第１実装突起２４を第１光源受入部３２に嵌めつつ基板３０をヒートシンク２０に宛がい、その第１実装突起２４に第１光源１１を実装している。このため、車両用灯具１０は、ヒートシンク２０（その第１配置面２０ａ）において基板３０を位置決めできるとともに、第１光源１１からの光の出射を基板３０により妨げられることを防止できる。特に、実施例1の車両用灯具１０は、第１実装突起２４の前端に２つの角を設けているので、ヒートシンク２０（その第１配置面２０ａ）に対して間違った向きで基板３０が宛がわれることを防止できる。
【００３１】
さらに、車両用灯具１０は、ヒートシンク２０において、第１配置面２０ａに第１光源１１および第２光源１２を設けている。このため、車両用灯具１０は、共通のリフレクタ１４を用いて異なる配光パターンを形成することができ、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａ側のみを用いて異なる配光パターンを形成することができる。
【００３２】
車両用灯具１０は、第２光源１２を基板３０に実装している。このため、車両用灯具１０は、予めヒートシンク２０に第１光源１１を実装するとともに第２光源１２を基板３０に実装して、その基板３０をヒートシンク２０の第１配置面２０ａに宛がえば、第１光源１１および第２光源１２をヒートシンク２０に設けることができる。よって、車両用灯具１０は、簡易な作業で第１光源１１および第２光源１２をヒートシンク２０に設けることができる。
【００３３】
車両用灯具１０は、ヒートシンク２０において、第１光源１１が実装された箇所よりも後方、すなわち第２光源１２が設けられる前方とは反対側に放熱部２３を設けている。このため、車両用灯具１０は、第１光源１１からの熱を放熱部２３に逃がすことができ、第１光源１１からの熱の影響が第２光源１２に及ぶことを大幅に抑制できる。
【００３４】
したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、単一のヒートシンク２０に取り付けた第１光源１１と第２光源１２との設計の自由度を高めることができる。
【実施例２】
【００３５】
次に、本開示の一実施形態である実施例２の車両用灯具１０Ａについて、図４から図７を用いて説明する。車両用灯具１０Ａは、実施例１の車両用灯具１０から構成の一部を変更したものである。車両用灯具１０Ａは、基本的な概念および構成が実施例１の車両用灯具１０と同様であるので、等しい構成の個所には同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００３６】
実施例２の車両用灯具１０Ａは、図４に示すように、上端部に光源モジュール１３Ａが取り付けられたリフレクタ１４（以下では、下側リフレクタ１４１とする）と、その上方に設けられた上側リフレクタ１４２を備える。下側リフレクタ１４１は、実施例１と同様に、第１光源１１を第１焦点とする楕円を基本とした自由曲面とされており、第１光源１１からの光を前方へと反射させてロービーム配光パターンを形成する。上側リフレクタ１４２は、第２光源１２を第１焦点とする楕円を基本とした自由曲面とされており、第２光源１２からの光を前方へと反射させてハイビーム配光パターンを形成する。
【００３７】
これに伴い、光源モジュール１３Ａは、ヒートシンク２０Ａにおける第１配置面２０ａとは裏側の上下方向上側の面となる第２配置面２０ｆに第２光源１２を設けており、第２光源１２から出射された光が上側リフレクタ１４２に向かうものとしている。そして、光源モジュール１３Ａでは、第２光源１２を第２配置面２０ｆに実装している。このために、光源モジュール１３Ａのヒートシンク２０Ａでは、図５から図７に示すように、前側配置部２２に第２実装凹所２５と接続穴２６とが設けられている。
【００３８】
第２実装凹所２５は、ヒートシンク２０Ａの前側配置部２２において第２光源１２を実装する箇所となるもので、前側配置部２２を部分的に上下方向下側に凹ませて形成している。第２実装凹所２５では、凹ませた底面２５ａが平坦な面とされており、その底面２５ａに熱伝導性を有する接着剤により固定されることで第２光源１２が実装される。すなわち、第２光源１２は、第２実装凹所２５の底面２５ａに直接接触された状態で固定される。
【００３９】
接続穴２６は、第２実装凹所２５に隣接する位置で、前側配置部２２を上下方向に貫通して設けられている。接続穴２６は、第１配置面２０ａに設けられる基板３０Ａと、第２配置面２０ｆ側で第２実装凹所２５の底面２５ａに実装された第２光源１２と、の電気的な接続を可能とする。実施例１の接続穴２６は、第２実装凹所２５の左右方向の両側で対を為して設けられている。このため、ヒートシンク２０Ａでは、第１配置面２０ａにおいて、第２実装凹所２５が両接続穴２６の間を前後方向に架け渡すようにアーチ状に下側へと突出されている（図７参照）。第２光源１２は、一対の接続穴２６のそれぞれからボンディングワイヤ１７が設けられて、その両ボンディングワイヤ１７が基板３０Ａに繋がれることで、基板３０Ａと電気的に接続される（図６参照）。
【００４０】
基板３０Ａには、第２光源受入部３３が設けられている。第２光源受入部３３は、第２光源１２との干渉を防止しつつヒートシンク２０Ａ上の第２光源１２からの光の出射を可能とするものであり、第２光源１２からの光を遮ることのない大きさとされている。第２光源受入部３３は、実施例２では、基板３０Ａにおける前後方向の前側の端部を切り欠いて形成されており、アーチ状に突出された第２実装凹所２５を受け入れることが可能とされている。このため、基板３０Ａは、第２実装凹所２５を受け入れつつ第１配置面２０ａに宛がわれた状態において、一対の接続穴２６を覆いつつ第２実装凹所２５を挟むように位置される。
【００４１】
基板３０Ａでは、第２光源１２に対応する端子が、第１光源１１に対応する端子が設けられた第１面３０ｂとは裏側の第２面３０ｃに設けられている。この第２光源１２に対応する端子は、第２光源受入部３３の近傍に設けられている。基板３０Ａの固定のための接着シート１６Ａは、基板３０Ａに第２光源受入部３３が設けられたことに伴い、第２光源受入部３３よりも後側までの長さとされている。なお、基板３０Ａでは、各放熱フィン２０ｃが設けられていないが、適宜設けてもよい。
【００４２】
この光源モジュール１３Ａは、次のように組み付けられる。先ず、図７に示すように、ヒートシンク２０Ａの第１配置面２０ａに設けられた第１実装突起２４の突出端面２４ａに第１光源１１が接着剤により固定されて実装される。また、ヒートシンク２０Ａの第２配置面２０ｆを凹ませて設けられた第２実装凹所２５の底面２５ａに第２光源１２が接着剤により固定されて実装される。そして、ヒートシンク２０Ａの第１配置面２０ａに接着シート１６Ａを介して基板３０Ａが宛がわれることで、ヒートシンク２０Ａに基板３０Ａが固定される。このとき、接着シート１６Ａは、第１実装突起２４を受入穴１６ａに通しつつ各位置決め突起２０ｅを受入切欠１６ｂに通すように第１配置面２０ａに設けられる。また、基板３０Ａは、第１実装突起２４を第１光源受入部３２に嵌め入れつつ各位置決め突起２０ｅを対応する位置決め孔３０ａに嵌め入れ、第２実装凹所２５を第２光源受入部３３内に位置させるように接着シート１６Ａの上から第１配置面２０ａに宛がわれる。このとき、前端に２つの角が設けられている第１実装突起２４に第１光源受入部３２が嵌め入れられるとともに、第２実装凹所２５が第２光源受入部３３に挟まれるので、各位置決め突起２０ｅおよび各位置決め孔３０ａとの協働により、ヒートシンク２０Ａ（その第１配置面２０ａ）に対して基板３０Ａが位置決めされる。この状態では、基板３０Ａの接続箇所３１がヒートシンク２０Ａのコネクタ穴２０ｄと上下方向で対向している。
【００４３】
その後、図５に示すように、第１配置面２０ａにおいて、第１実装突起２４の突出端面２４ａに実装された第１光源１１と、それを取り囲むように設けられた基板３０Ａの第１光源１１に対応する端子と、が、ボンディングワイヤ１７により電気的に接続される。また、図６に示すように、第２配置面２０ｆにおいて、第２実装凹所２５の底面２５ａに実装された第２光源１２と、第２実装凹所２５の両側に設けられた基板３０Ａの第２光源１２に対応する端子と、が、ボンディングワイヤ１７により電気的に接続される。なお、第１光源１１および第２光源１２と基板３０Ａとは、電気的に接続されていればよく、実施例２の構成に限定されない。
【００４４】
このように組み付けられた光源モジュール１３Ａは、図４に示すように、両取付片２０ｂや放熱部２３の両取付穴２３ｂを利用して下側リフレクタ１４１の上端部に取り付けられ、その上方に上側リフレクタ１４２が設けられる。その後、コネクタ穴２０ｄを介して、上側からコネクタ１５が基板３０Ａに接続される。この下側リフレクタ１４１および上側リフレクタ１４２に取り付けられた光源モジュール１３Ａが、上述した灯室に設けられることで、車両用灯具１０Ａが形成される。
【００４５】
実施例２の車両用灯具１０Ａは、基本的に実施例１の車両用灯具１０と同様の構成であるので、実施例１と同様の効果を得られる。
【００４６】
それに加えて、車両用灯具１０Ａは、第１光源１１に加えて、第２光源１２もヒートシンク２０Ａに実装している。このため、車両用灯具１０Ａは、従来の光源が実装された基板を介してヒートシンクに宛がう構成と比較して、第２光源１２を効率良く冷却できる。これにより、車両用灯具１０Ａは、第１光源１１および第２光源１２の互いの熱の影響を極めて少なくできて第１光源１１と第２光源１２との間隔をさらに小さくすることができ、設計の自由度をより向上できるとともに小型化により寄与できる。
【００４７】
また、車両用灯具１０Ａは、基板３０Ａに第２光源受入部３３を設けている。このため、車両用灯具１０Ａは、第２光源１２との干渉を防止しつつヒートシンク２０Ａ上の第２光源１２からの光を出射させることができる。特に、実施例２の車両用灯具１０Ａは、第２光源受入部３３が第２実装凹所２５を挟むものとしているので、ヒートシンク２０Ａ（その第１配置面２０ａ）に対して基板３０Ａを位置決めできる。
【００４８】
さらに、車両用灯具１０Ａは、ヒートシンク２０Ａにおいて、第１光源１１を第１配置面２０ａに実装するとともにその裏側の第２配置面２０ｆに第２光源１２を実装している。このため、車両用灯具１０Ａは、ヒートシンク２０Ａの第１配置面２０ａ側と第２配置面２０ｆ側との双方に光を出射させることができ、異なる配光パターンの形成を容易なものにできる。
【００４９】
車両用灯具１０Ａは、第２配置面２０ｆを凹ませて設けた第２実装凹所２５に第２光源１２を実装し、その第２実装凹所２５に隣接して設けた接続穴２６を通して基板３０Ａと第２光源１２とを電気的に接続している。このため、車両用灯具１０Ａは、ヒートシンク２０Ａの第１配置面２０ａに宛がって単一の板状の基板３０Ａを容易に設けることができるとともに、ヒートシンク２０Ａの第２配置面２０ｆに実装した第２光源１２と基板３０Ａとを簡易に電気的に接続できる。
【００５０】
したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例２の車両用灯具１０Ａは、単一のヒートシンク２０Ａに取り付けた第１光源１１と第２光源１２との設計の自由度を高めることができる。
【実施例３】
【００５１】
次に、本開示の一実施形態である実施例３の車両用灯具１０Ｂについて、図８から図１１を用いて説明する。車両用灯具１０Ｂは、光源モジュール１３Ｂの構成を実施例２の車両用灯具１０Ａから変更したものである。車両用灯具１０Ｂは、基本的な概念および構成が実施例２の車両用灯具１０Ａと同様であるので、等しい構成の個所には同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５２】
実施例３の車両用灯具１０Ｂは、図８に示すように、光源モジュール１３Ｂが設けられたことを除くと、実施例２の車両用灯具１０Ａと同様の構成である。その光源モジュール１３Ｂは、実施例２の光源モジュール１３Ａと同様に、第１光源１１を第１配置面２０ａに実装し、第２光源１２を第２配置面２０ｆに実装している。
【００５３】
光源モジュール１３Ｂでは、図８から図１１に示すように、ヒートシンク２０Ｂの構成が実施例２のヒートシンク２０Ａと異なるものとされている。ヒートシンク２０Ｂでは、後側配置部２１Ｂが前側配置部２２Ｂよりも上下方向の上側に位置するように段差が設けられており、その状態で架渡部２７により繋がれている。後側配置部２１Ｂでは、ヒートシンク２０Ａと同様の第１実装突起２４が設けられ、その突出端面２４ａに第１光源１１が実装される。
【００５４】
前側配置部２２Ｂでは、第２配置面２０ｆから上下方向の上側に突出しつつ、その突出端が平面の突出端面２８ａとされた第２実装突起２８が設けられている。第２実装突起２８は、上下方向に直交する断面が、矩形状箇所の後方側に半円形状箇所が繋ぎ合わされたものとされ、前端に２つの角が設けられている。第２光源１２は、第２実装突起２８の突出端面２８ａに熱伝導性を有する接着剤により固定されることで、突出端面２８ａに実装される。すなわち、第２光源１２は、第２実装突起２８の突出端面２８ａに直接接触された状態で固定される。
【００５５】
架渡部２７は、上下方向に伸びる板状とされ、上下方向で異なる位置とされた後側配置部２１Ｂと前側配置部２２Ｂとを繋いでいる。架渡部２７には、基板穴２９が設けられている。基板穴２９は、架渡部２７の中央を上下方向に貫通する穴として形成されており、基板３０Ｂを通すことが可能とされているとともに、その基板３０Ｂを通した状態でヒートシンク２０Ｂに対して基板３０Ｂを傾けることが可能とされている。このヒートシンク２０Ｂでは、後側配置部２１Ｂの第１配置面２０ａから上下方向の下側に突出する円柱状の位置決め突起２０ｅが２つ設けられ、かつ前側配置部２２Ｂの第２配置面２０ｆから上下方向の上側に突出する円柱状の位置決め突起２０ｅが２つ設けられている。
【００５６】
基板３０Ｂには、第２光源受入部３３Ｂが設けられている。第２光源受入部３３Ｂは、第２光源１２との干渉を防止しつつヒートシンク２０Ｂ上の第２光源１２からの光の出射を可能とするものであり、第２光源１２からの光を遮ることのない大きさとされる。第２光源受入部３３Ｂは、実施例３では、基板３０Ｂにおける前後方向の前側の端部を切り欠いて形成されており、第２配置面２０ｆから突出された第２実装突起２８を受け入れることが可能とされている。このため、基板３０Ｂは、第２実装突起２８を受け入れつつ後述するように第２配置面２０ｆに宛がわれた状態において、第２実装突起２８を挟むように位置される。
【００５７】
基板３０Ｂでは、基板３０Ａと同様の第１光源受入部３２が設けられ、第１配置面２０ａにおける第１光源受入部３２の周辺に第１光源１１に対応する端子が設けられている。また、基板３０Ｂでは、第２配置面２０ｆにおける第２光源受入部３３Ｂの周辺に第２光源１２に対応する端子が設けられている。
【００５８】
この光源モジュール１３Ｂは、次のように組み付けられる。先ず、図１１に示すように、ヒートシンク２０Ｂの第１配置面２０ａに設けられた第１実装突起２４の突出端面２４ａに第１光源１１が接着剤により固定されて実装される。また、ヒートシンク２０Ｂの第２配置面２０ｆに突出して設けられた第２実装突起２８の突出端面２８ａに第２光源１２が接着剤により固定されて実装される。そして、ヒートシンク２０Ｂの前側配置部２２Ｂ側から、基板３０Ｂを架渡部２７の基板穴２９に挿入する。その後、基板３０Ｂの後部を接着シート１６を介して後側配置部２１Ｂの第１配置面２０ａに宛がうとともに、基板３０Ｂの前部を前側配置部２２Ｂの第２配置面２０ｆに宛がうことで、ヒートシンク２０Ｂに基板３０Ｂが固定される。このとき、接着シート１６は、第１実装突起２４を受入穴１６ａに通しつつ各位置決め突起２０ｅを受入切欠１６ｂに通すように後側配置部２１Ｂの第１配置面２０ａに設けられる。また、基板３０Ｂでは、第１実装突起２４が第１光源受入部３２に嵌め入れられつつ各位置決め突起２０ｅが対応する位置決め孔３０ａに嵌め入れられ、第２実装突起２８が第２光源受入部３３Ｂに嵌め入れられる。このとき、前端に２つの角が設けられている第１実装突起２４に第１光源受入部３２が嵌め入れられるとともに、第２実装突起２８が第２光源受入部３３Ｂに挟まれるので、各位置決め突起２０ｅおよび各位置決め孔３０ａとの協働により、ヒートシンク２０Ｂに対して基板３０Ｂが位置決めされる。この状態では、基板３０Ｂの接続箇所３１がヒートシンク２０Ｂのコネクタ穴２０ｄと上下方向で対向している。
【００５９】
その後、図９に示すように、第１配置面２０ａにおいて、第１実装突起２４の突出端面２４ａに実装された第１光源１１と、それを取り囲むように設けられた基板３０Ｂの第１光源１１に対応する端子と、が、ボンディングワイヤ１７により電気的に接続される。また、図１０に示すように、第２配置面２０ｆにおいて、第２実装突起２８の突出端面２８ａに実装された第２光源１２と、それを取り囲むように設けられた基板３０Ｂの第２光源１２に対応する端子と、が、ボンディングワイヤ１７により電気的に接続される。なお、第１光源１１および第２光源１２と基板３０Ｂとは、電気的に接続されていればよく、実施例３の構成に限定されない。
【００６０】
このように組み付けられた光源モジュール１３Ｂは、図８に示すように、両取付片２０ｂや放熱部２３の両取付穴２３ｂを利用して下側リフレクタ１４１の上端部に取り付けられ、その上方に上側リフレクタ１４２が設けられる。その後、コネクタ穴２０ｄを介して、上側からコネクタ１５が基板３０Ｂに対応する。このリフレクタ１４に取り付けられた光源モジュール１３Ｂが、上述した灯室に設けられることで、車両用灯具１０Ｂが形成される。
【００６１】
実施例３の車両用灯具１０Ｂは、基本的に実施例１の車両用灯具１０Ｂと同様の構成であるので、実施例１と同様の効果を得られる。
【００６２】
それに加えて、車両用灯具１０Ｂは、ヒートシンク２０Ｂにおいて、後側配置部２１Ｂと前側配置部２２とが段差を設けられて架渡部２７により繋がれ、その架渡部２７に基板穴２９が設けられている。そして、車両用灯具１０Ｂは、ヒートシンク２０Ｂの基板穴２９に基板３０Ｂを通した状態において、基板３０Ｂが後側配置部２１の第１配置面２０ａに宛がわれるとともに基板３０Ｂが前側配置部２２の第２配置面２０ｆに宛がわれている。このため、車両用灯具１０Ｂは、単一の板状の基板３０Ｂを、第１配置面２０ａに実装した第１光源１１と、第２配置面２０ｆに実装した第２光源１２と、の双方に簡易に電気的に接続できる。加えて、車両用灯具１０Ｂは、第１光源１１を実装する第１配置面２０ａと、第２光源１２を実装する第２配置面２０ｆと、を連続する大きな板状にできるので、第１光源１１および第２光源１２をより効率良く冷却できる。
【００６３】
したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例３の車両用灯具１０Ｂは、単一のヒートシンク２０Ｂに取り付けた第１光源１１と第２光源１２との設計の自由度を高めることができる。
【００６４】
以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については各実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００６５】
実施例１では、第１実装突起２４の突出端面２４ａに第１光源１１を実装している。しかしながら、第１実装突起２４を設けることなく第１光源１１をヒートシンク２０の第１配置面２０ａに実装（第１配置面２０ａに直接接触された状態で固定）してもよく、実施例１の構成に限定されない。
【００６６】
実施例１では、基板３０に第２光源１２を実装している。しかしながら、第２光源１２は、第１配置面２０ａに設ける場合であってもヒートシンク２０に実装（第１配置面２０ａに直接接触された状態で固定）してもよく、実施例１の構成に限定されない。例えば、実施例１の光源モジュール１３の場合には、基板３０の第２光源１２を実装する位置に実施例２の第２光源受入部３３を設けることで、ヒートシンク２０の第１配置面２０ａに実装した第２光源１２から出射した光を利用することができる。また、例えば、実施例１の光源モジュール１３の場合には、基板３０に第２光源受入部３３を設けることに加えて、ヒートシンク２０に第２光源１２を実装するための第１実装突起２４と同様の第２実装突起を設けることで、ヒートシンク２０に実装した第２光源１２から出射した光を利用することができる。
【００６７】
実施例２および実施例３では、ヒートシンク２０Ａ、２０Ｂに第２光源１２を実装している。しかしながら、第２光源１２は、第２配置面２０ｆに設ける場合であっても基板３０に実装（基板３０に直接接触された状態で固定）してもよく、実施例２および実施例３の構成に限定されない。例えば、実施例２の光源モジュール１３Ａの場合には、第２実装凹所２５の替わりに貫通孔を設け、その貫通孔の位置に合わせて基板３０Ａ（その第２面３０ｃ）に第２光源１２を実装するものとしてもよい。また、例えば、実施例３の光源モジュール１３Ｂの場合には、第２実装突起２８および第２光源受入部３３Ｂを設けることなく、それらが設けられた位置まで延ばした基板３０Ｂに第２光源１２を実装するものとしてもよい。
【００６８】
実施例２および実施例３では、基板３０Ａ、３０Ｂに第２光源受入部３３、３３Ｂを設けている。しかしながら、第２光源１２からの光の出射を可能としつつ第２光源１２と基板３０Ａ、３０Ｂとを電気的に接続するものであれば、基板３０Ａ、３０Ｂの前側端部を利用して第２光源１２と電気的に接続してもよく、実施例２および実施例３の構成に限定されない。
【符号の説明】
【００６９】
１０  車両用灯具      １１  第１光源      １２  第２光源      １４  リフレクタ      ２０  ヒートシンク      ２０ａ  第１配置面      ２０ｆ  第２配置面      ２１  後側配置部      ２２  前側配置部      ２３  放熱部      ２４  第１実装突起      ２５  第２実装凹所      ２６  接続穴      ２７  架渡部      ２９  基板穴      ３０  基板      ３２  第１光源受入部      ３３  第２光源受入部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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