(57)【要約】【課題】施設の近傍を移動する車両５０に対して、車両５０の移動速度が所定速度を下回る場合にのみ、当該施設の施設情報を配信する。【解決手段】施設情報配信サーバシステム３０は、施設の近傍を移動する車両５０の移動速度を算出する移動速度算出部３１２と、当該移動速度が予め設定される所定速度を下回る場合に、車両５０を当該施設の施設情報の配信先として設定する施設情報配信設定部３１３と、施設情報を、施設情報配信設定部３１３により設定された車両５０に対して配信する施設情報配信部３１４を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つ以上の移動体の位置情報を受信する位置情報受信部と、
前記移動体毎に、前記移動体の移動速度を受信するか、又は前記移動体の移動速度を前記位置情報受信部により受信した前記移動体の位置情報の推移から前記移動体の移動速度を算出する移動速度算出部と、
１つ以上の施設に関する施設情報と、前記施設の施設位置を含む地図情報と、を記憶する記憶部と、
前記移動体の位置が前記施設の位置から予め設定される所定範囲内に位置し、かつ前記移動速度算出部により算出される前記移動体の移動速度が予め設定される所定速度に等しいか、又は前記所定速度を下回る場合に、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定する施設情報配信設定部と、
前記施設情報を前記施設情報配信設定部により配信先として設定された前記移動体に対して配信する施設情報配信部と、を備えることを特徴とする施設情報配信装置。
【請求項２】
前記施設情報配信設定部はさらに、
前記施設が前記移動体の位置から前記移動体の進行方向に対して予め設定される所定角度上に位置するか、又は前記所定角度内に位置することを要件として、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定することを特徴とする、請求項１に記載の施設情報配信装置。
【請求項３】
前記移動速度算出部は、さらに、
複数の移動体から受信した移動速度及び／又は複数の移動体の位置情報の推移に基づいて、前記施設の位置から予め設定される所定角度内の地点毎の平均移動速度を算出して、算出した前記地点毎の平均移動速度を記憶し、
前記予め設定される所定速度は、前記地点毎に設定されるとともに、前記地点毎に算出された前記平均移動速度と等しいか、又は前記平均移動速度を下回るように設定される、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の施設情報配信装置。
【請求項４】
１つ以上の施設に関する施設情報と、前記施設の施設位置を含む地図情報と、を記憶する記憶部を有する１つ以上のコンピュータが行う施設情報配信方法であって、
１つ以上の移動体の位置情報を受信する位置情報受信ステップと、
前記移動体毎に、前記移動体の移動速度を受信するか、又は前記移動体の移動速度を前記位置情報受信ステップにおいて受信した前記移動体の位置情報の推移から前記移動体の移動速度を算出する移動速度算出ステップと、
前記移動体の位置が前記施設の位置から予め設定される所定範囲内に位置し、かつ前記移動速度算出ステップにおいて算出される前記移動体の移動速度が予め設定される所定速度に等しいか、又は前記所定速度を下回る場合に、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定する施設情報配信設定ステップと、
前記施設情報を前記施設情報配信設定ステップにおいて配信先として設定された前記移動体に対して配信する施設情報配信ステップと、を備える施設情報配信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両の走行情報に基づいて、施設の近傍を移動する車両に対して、車両の速度が予め指定された条件を満たす車両に対して前記施設の施設情報を配信する施設情報配信装置、及び施設情報配信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、飲食店等の様々な施設の利用を促すために、ユーザに対して施設情報を通知する技術が知られている。このような技術の一例が、特許文献１に開示されている。 特許文献１に開示の技術によれば、施設の近傍を移動する移動体を対象として、施設情報を配信することができる。ここで、移動体とは、後述するように、例えば車載ナビゲーション装置と車両の組、携帯端末と車両の組等を意味する。なお、車両は、例えば、四輪自動車や自動二輪車等により実現される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０８−０７６７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示の技術等を利用すれば、上述したように、施設の近傍を移動する移動体に対して施設の利用を促すための施設情報を提供することができる。
この場合、ユーザにとっては、当初意図していなかった施設への立ち寄りが提案されることになるが、移動体が順調な速度で移動中であったり、又は当該施設に立ち寄るためには進行方向を大きく変更しなければならなかったりするケースもあり、そのような提案はユーザにとっては不要な情報として煩わしさを感じることがあった。
これに対して、例えば、移動速度が順調でなかったり、一旦停止等でユーザが例えば配信される情報を確認する余裕ができたときに、施設情報を配信すれば、ユーザが施設情報に基づいて当該施設に立ち寄る確率が高くなると推定される。この場合、施設情報の配信を依頼した広告主にとっては、広告代金の費用対効果は高いといえる。
さらに、移動速度が順調でなかったり一旦停止等のときに、提案された施設の位置が移動体の進行方向の一定角度の範囲内であれば、進行方向を大きく変更せずに提案された施設に向かうことが可能となるため、より一層ユーザが当該施設に向かって立ち寄る確率が高くなると推定される。
しかしながら、従来は、単に施設の近傍を移動する移動体に対して施設の利用を促すための施設情報を提供することが実施されていたに過ぎず、施設情報の配信を依頼する広告主にとって、広告配信の費用対効果上問題があった。
【０００５】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、本発明は、施設の近傍を移動する移動体に対して、当該移動体の移動速度が順調でなかったり、一旦停止等で移動速度が遅くなってときに、施設情報を配信することを可能とする施設情報配信装置、及び施設情報配信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）  本発明の施設情報配信装置（例えば、後述の「施設情報配信サーバシステム３０」）は、  １つ以上の移動体（例えば、後述の「車両５０」）の位置情報を受信する位置情報受信部（例えば、後述の「位置情報受信部３１１」）と、前記移動体毎に、前記移動体の移動速度を受信するか、又は前記移動体の移動速度を前記位置情報受信部により受信した前記移動体の位置情報の推移から前記移動体の移動速度を算出する移動速度算出部（例えば、後述の「移動速度算出部３１２」）と、１つ以上の施設に関する施設情報と、前記施設の施設位置を含む地図情報と、を記憶する記憶部（例えば、後述の「記憶部３２」）と、前記移動体の位置が前記施設の位置から予め設定される所定範囲（例えば、後述の「第１所定範囲」）内に位置し、かつ前記移動速度算出部により算出される前記移動体の移動速度が予め設定される所定速度（例えば、後述の「第１速度閾値」）に等しいか、又は前記所定速度を下回る場合に、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定する施設情報配信設定部（例えば、後述の「施設情報配信設定部３１３」）と、前記施設情報を前記施設情報配信設定部により配信先として設定された前記移動体に対して配信する施設情報配信部（例えば、後述の「施設情報配信部３１４」）と、を備える。
【０００７】
上記（１）によれば、移動体の移動速度が順調でなかったり、一旦停止等で、当該移動体のユーザに情報を認識する余裕ができたときに施設情報が配信されるため、ユーザが施設情報に基づいて施設に向かう確率をより高めることができる。
【０００８】
（２）  （１）に記載の施設情報配信設定部（例えば、後述の「施設情報配信設定部３１３」）はさらに、前記施設が前記移動体（例えば、後述の「車両５０」）の位置から前記移動体の進行方向に対して予め設定される所定角度（例えば、後述の「第１角度閾値」）上に位置するか、又は前記所定角度内に位置することを要件として、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定するようにしてもよい。
【０００９】
上記（２）によれば、移動体の移動速度が順調でなかったり一旦停止等のときに、提案された施設が進行方向の一定角度範囲内であれば、ユーザは移動体の進行方向を大きく変更せずに提案された施設に向かうことが可能となるため、ユーザが施設に向かう確率をより一層高めることができる。
【００１０】
（３）  （１）又は（２）に記載の施設情報配信装置（例えば、後述の「施設情報配信サーバシステム３０」）の前記移動速度算出部（例えば、後述の「移動速度算出部３１２」）は、さらに、複数の移動体（例えば、後述の「車両５０」）から受信した移動速度及び／又は又は複数の移動体の位置情報の推移に基づいて、前記施設の位置から予め設定される所定範囲内の地点毎の平均移動速度を算出して、算出した前記地点毎の平均移動速度を記憶し、前記予め設定される所定速度（例えば、後述の「第１速度閾値」）は、前記地点毎に設定されるとともに、前記地点毎に算出された前記平均移動速度と等しいか、又は前記平均移動速度を下回るように設定されるようにしてもよい。
【００１１】
上記（３）によれば、移動体の移動速度が過去の平均移動速度より遅い場合は、渋滞と推定することができ、ユーザが施設に向かう確率をより一層高めることができる。
【００１２】
（４）本発明の施設情報配信方法は、１つ以上の施設に関する施設情報と、前記施設の施設位置を含む地図情報と、を記憶する記憶部（例えば、後述の「記憶部３２」）を有する１つ以上のコンピュータが行う施設情報配信方法であって、１つ以上の移動体（例えば、後述の「車両５０」）の位置情報を受信する位置情報受信ステップと、前記移動体毎に、前記移動体の移動速度を受信するか、又は前記移動体の移動速度を前記位置情報受信ステップにおいて受信した前記移動体の位置情報の推移から前記移動体の移動速度を算出する移動速度算出ステップと、前記移動体の位置が前記施設の位置から予め設定される所定範囲（例えば、後述の「第１所定範囲」）内に位置し、かつ前記移動速度算出ステップにおいて算出される前記移動体の移動速度が予め設定される所定速度（例えば、後述の「第１速度閾値」）に等しいか、又は前記所定速度を下回る場合に、前記移動体を前記施設の施設情報の配信先として設定する施設情報配信設定ステップと、前記施設情報を前記施設情報配信設定ステップにおいて配信先として設定された前記移動体に対して配信する施設情報配信ステップと、を備える。
上記（４）の方法によれば、（１）の施設情報配信装置と同様の効果を奏する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、施設の近傍を移動する移動体に対して、当該移動体の移動速度が順調でなかったり、一旦停止等で移動速度が遅くなったときに、施設情報を配信することを可能とする施設情報配信装置、及び施設情報配信方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態である施設情報配信システム全体の基本的構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態における車載ナビゲーション装置の機能構成を示す機能ブロック図である。
【図３Ａ】車載ナビゲーション装置１０又は携帯端末２０に表示される、施設情報配信を要求するための画面の例を示す図である。
【図３Ｂ】車載ナビゲーション装置１０又は携帯端末２０に表示される、配信された施設の位置を表示する画面の例を示す図である。
【図３Ｃ】車載ナビゲーション装置１０又は携帯端末２０に表示される、配信された施設情報を表示する画面の例を示す図である。
【図４】本発明の実施形態における携帯端末の機能構成を示す機能ブロック図である。
【図５】本発明の実施形態における施設情報配信サーバシステムの機能構成を示す機能ブロック図である。
【図６Ａ】本発明の実施形態における配信対象施設の位置、車両５０の位置、車両５０の移動速度、及び車両５０に配信される施設情報の関連を示す概略図である。
【図６Ｂ】本発明の実施形態における配信対象施設の位置、車両５０の位置、車両５０の移動速度、さらに車両５０の進行方向、及び車両５０に配信される施設情報の関連を示す概略図である。
【図７】本発明の実施形態における施設情報配信処理時の基本的動作を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施形態における施設情報配信処理時の基本的動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜施設情報配信システム１の全体構成＞
以下、本発明の施設情報配信システムの好ましい一実施形態について、図を参照しながら詳細に説明する。図１に、施設情報配信システム１の全体構成を示す。
【００１６】
図１に示すように、施設情報配信システム１は、車載ナビゲーション装置１０と、携帯端末２０と、施設情報配信サーバシステム３０と、車両５０ａと、車両５０ｂと、を含んで構成される。これら各装置及び各端末は、通信網６０を介して相互に通信可能に接続される。なお、図中では、車載ナビゲーション装置１０と車両５０ａの組と、携帯端末２０と車両５０ｂの組をそれぞれ一組ずつ図示しているが、これらの組数に特に制限はない。また、以下の説明において、車載ナビゲーション装置１０が搭載された車両５０ａや、携帯端末２０を利用するユーザが乗車する車両５０ｂを区別することなく呼ぶ場合には、末尾のアルファベットを省略して、単に「車両５０」又は「移動体」とも呼ぶ。
また、図中では、これら各装置及び各端末にて送受信される情報についても図示しているが、これらの情報はあくまで一例である。本実施形態にて、図示をしている以外の情報が送受信されるようにしてもよい。
【００１７】
車載ナビゲーション装置１０は、車載ナビゲーション装置１０の位置情報（すなわち、車両５０ａの位置情報）を測位する機能を有する。車載ナビゲーション装置１０が測位した位置情報は、施設情報配信サーバシステム３０に対して適宜送信される。また、車載ナビゲーション装置１０は、車両５０ａに乗車したユーザに対して、施設情報配信システム１を利用して配信される施設の施設情報の表示及び経路案内（カーナビゲーション）等を行う機能を有する。車載ナビゲーション装置１０は、施設情報の表示及び現在位置から目的地までの経路案内等を行う。
以下、本実施形態における「施設」は、特に断らない限り、例えば広告主が施設情報配信システム１を利用して、施設情報を配信する配信対象施設（「配信施設」ともいう）を意味するものとする。なお、施設情報には、例えば施設の位置や、どのような施設であるかといった、施設の詳細を示す情報が含まれる。また、例えば、施設情報には、施設で利用できるクーポン情報等の広告情報がさらに含まれていてもよい。
車載ナビゲーション装置１０は、移動体である車両５０ａに据え付けられたカーナビゲーション装置や、移動体である車両５０ａに簡易的に設置され可搬可能なＰＮＤ（Portable Navigation Device）により実現することができる。
【００１８】
携帯端末２０は、車両５０ｂに乗車したユーザが利用する携帯端末である。携帯端末２０は、上述した車載ナビゲーション装置１０と同様に、携帯端末２０の位置情報（すなわち、車両５０ｂの位置情報）を測位する機能を有する。携帯端末２０が測位した位置情報は、車載ナビゲーション装置１０が測位した位置情報と同様に、施設情報配信サーバシステム３０に対して適宜送信される。
携帯端末２０は、スマートフォン、携帯電話機、タブレット端末、ノートパソコン、その他の携帯可能な電子機器により実現することができる。
【００１９】
施設情報配信サーバシステム３０は、本実施形態特有の処理として、施設の近傍を移動する車両５０のうち、車両５０の移動速度が予め設定される所定速度（以下「第１速度閾値」ともいう）に等しいか、又は第１速度閾値を下回る場合に、車両５０を当該施設の施設情報の配信先として設定し、当該施設情報を車両５０に対して配信する装置である。
こうすることで、車両５０の移動速度が順調でなかったり、一旦停止等で、車両５０のユーザに配信される情報を認識する余裕ができたときに施設情報が配信されるため、ユーザが施設情報に基づいて施設に向かう確率をより高めることができる。
なお、施設情報配信サーバシステム３０は、例えば、汎用のサーバ装置に本実施形態特有のソフトウェアを組み込むことにより実現することができる。ここで、サーバ装置は、１つのコンピュータ又は複数のコンピュータから構成される分散システムでもよい。
【００２０】
車両５０は、車載ナビゲーション装置１０や携帯端末２０のユーザが乗車する移動体である。車両５０は、例えば、四輪自動車や自動二輪車等により実現される。
【００２１】
通信網６０は、インターネットや携帯電話網といったネットワークや、これらを組合せたネットワークにより実現される。
以上、施設情報配信システム１の全体構成について説明した。
次にそれぞれの構成について説明する。
【００２２】
＜車載ナビゲーション装置１０が備える機能ブロック＞
車載ナビゲーション装置１０が備える機能ブロックについて図２のブロック図を参照して説明をする。
ここで、車載ナビゲーション装置１０は、車両５０ａから電源の供給を受けており、車両５０ａに乗車したユーザにより車両５０ａのイグニッションスイッチがオン（エンジンを起動）にされることによって自動起動する。そして、車載ナビゲーション装置１０は、車両５０ａに乗車したユーザにより車両５０ａのイグニッションスイッチがオフ（エンジンを停止）にされるまで稼働する。
【００２３】
図２に示すように、車載ナビゲーション装置１０は、制御部１１と、記憶部１２と、通信部１３と、センサ部１４と、表示部１５と、入力部１６とを含んで構成される。
【００２４】
制御部１１は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置から構成され、１０を構成する各部の制御を行う。制御部１１の詳細については、後述する。
【００２５】
記憶部１２は、半導体メモリ等で構成されており、ファームウェアやオペレーティングシステムと呼ばれる制御用のプログラムや、施設情報配信サーバシステム３０から受信する施設情報を表示部１５等を介して表示するためのプログラムや、当該施設に移動するための経路案内処理を行うためのプログラムや、施設情報配信サーバシステム３０に対する車両５０ａの位置情報の送信処理を行うためのプログラムといった各プログラム、さらにその他、地図情報等の種々の情報が記憶される。図中には、記憶部１２が記憶する情報として、施設情報配信サーバシステム３０に対して提供する情報である、地図情報１２１、位置情報１２２及び識別情報１２３を図示する。
【００２６】
地図情報１２１には、道路や施設等の地物に関する情報、道路情報、施設位置情報、駐車場情報等の情報が含まれる。また、地図情報１２１には他にも、道路及び道路地図等の背景を表示するための表示用地図データ、ノード（例えば道路の交差点、屈曲点、端点等）の位置情報及びその種別情報、各ノード間を結ぶ経路であるリンクの位置情報及びその種別情報、全てのリンクのコスト情報（例えば距離、所要時間等）に関するリンクコストデータ等を含む道路ネットワークデータ等が含まれる。なお、地図情報１２１に含まれる施設に関する情報は、配信対象施設のみを対象とするものではなく、地図情報に表示される一般的な施設を対象とする。以下、配信対象施設（施設）と区別するために「一般施設」ともいう。配信対象施設（施設）の集合は、一般施設の集合に含まれる。
【００２７】
道路情報としては道路の種別や信号機等のいわゆる道路地図の情報が保存されている。
施設位置情報としては、各一般施設の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。また、施設位置情報として、一般施設の識別情報（施設ＩＤ）、名称、施設種別（及び／又はジャンル）、電話番号、住所等が含まれていてもよい。
駐車場情報としては、駐車場の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。駐車場が各一般施設の駐車場である場合には、一般施設と駐車場を紐付けて保存される。
【００２８】
位置情報１２２は、後述のセンサ部１４により測位された車載ナビゲーション装置１０の位置情報（すなわち、車両５０ａの位置情報）である。位置情報１２２には、測位された位置を示す情報のみならず、測位を行った時刻である測位時刻を含むものとする。
【００２９】
また、識別情報１２３は、車載ナビゲーション装置１０を識別するための情報であるとともに、車両５０ａを識別するための情報（すなわち、移動体を識別するための移動体識別情報）でもある。識別情報１２３としては、例えば車載ナビゲーション装置１０に一意に割り当てられた製造番号等を利用することができる。また、他にも、通信部１３が携帯電話網等のネットワークである通信網６０に接続するために、通信部１３に挿入されたＳＩＭ（Subscriber Identity Module）に付与された電話番号を識別情報１２３として利用することができる。また、他にも、車両５０ａに固有に付与されたＶＩＮ（車両識別番号）やナンバープレートの番号を識別情報１２３として利用することができる。
【００３０】
これらの記憶部１２に格納される各情報については、記憶部１２に予め記憶しておく構成としてもよいし、通信網６０に接続された施設情報配信サーバシステム３０や、他のサーバ装置（図示を省略する。）等から必要に応じて適宜ダウンロードされる構成としてもよい。さらに、ユーザの入力等に応じて適宜修正されてもよい。
【００３１】
通信部１３は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）等を有し、３Ｇ（3rd Generation）、ＬＴＥ（Long Term Evolution）やＷｉ−Ｆｉ（登録商標）といった規格に準拠して、通信網６０を介して他の装置（例えば、施設情報配信サーバシステム３０）との間の無線通信を実現する。通信部１３は、例えば、後述の位置情報送信部１１２が、記憶部１２に格納されている位置情報１２２及び識別情報１２３を、施設情報配信サーバシステム３０に対して送信するために利用される。ただし、通信部１３と他の装置との間で送受信されるデータに特に制限はなく、位置情報１２２及び識別情報１２３以外の情報が送受信されるようにしてもよい。
【００３２】
センサ部１４は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）センサ、ジャイロセンサ、加速度センサ等により構成される。センサ部１４は、位置情報を検出する位置検出手段としての機能を備え、ＧＰＳセンサによりＧＰＳ衛星信号を受信し、車載ナビゲーション装置１０の位置情報（緯度及び経度）を測位する。センサ部１４による測位は、上述したように所定の時間間隔（例えば３秒間隔）で行われる。測位した位置情報は、位置情報１２２として記憶部１２に格納される。なお、位置情報には、位置情報を測位した時刻情報を含めてもよい。そうすることで、車両５０ａが、いつ、どこに位置していたか、を算出することが可能となる。
なお、センサ部１４は、ジャイロセンサ、加速度センサにより測定される角速度や、加速度に基づいて車載ナビゲーション装置１０の位置情報の測位精度をさらに高めることも可能である。
また、センサ部１４は、ＧＰＳ通信が困難又は不可能となった場合に、ＡＧＰＳ（Assisted Global Positioning System）通信を利用し、通信部１３から取得される基地局情報によって車載ナビゲーション装置１０の位置情報を算出することも可能である。
【００３３】
表示部１５は、液晶ディスプレイ、又は有機エレクトロルミネッセンスパネル等の表示デバイスにより構成される。表示部１５は、制御部１１からの指示を受けて画像を表示する。表示部１５が表示する情報としては、例えば、車載ナビゲーション装置１０の現在位置、地図情報１２１から読み出された車載ナビゲーション装置１０の現在位置周辺の地図情報、ユーザに設定された目的地、他の車載ナビゲーション装置１０から通知された待ち合わせ情報、施設情報配信サーバシステム３０から提供される施設情報、当該施設情報を目的地とするルート情報、及び各種のユーザインタフェース等が挙げられる。
【００３４】
入力部１６は、テンキーと呼ばれる物理スイッチや表示部１５の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示を省略する。）等で構成される。入力部１６からの操作入力、例えばユーザによるテンキーの押下、タッチパネルのタッチに基づいた信号を制御部１１に出力することで、ユーザによる選択操作や、地図の拡大縮小等の操作を実現することができる。
【００３５】
なお、この他、図示しないが、車載ナビゲーション装置１０は、スピーカやマイク等を備えることもできる。スピーカは、運転者に対して音声出力を行い、マイクは、運転者によって発せられた音声等を集音する。
そうすることで、情報をスピーカから音声で出力したり、マイクを介して音声入力された運転者による各種の選択、指示を音声認識技術により、制御部１１に入力したりすることもできる。
【００３６】
次に、制御部１１の詳細について説明をする。制御部１１はＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random access memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＩ／Ｏ（Input / output）等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部１２から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部１２から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部１２に対して情報の書き込みを行い、通信部１３、センサ部１４、表示部１５、及び入力部１６と信号の授受を行う。そして、このようにして、ハードウェアとソフトウェア（プログラム）が協働することにより本実施形態における処理は実現される。
【００３７】
制御部１１は、機能ブロックとして、経路案内部１１１、位置情報送信部１１２及び施設情報取得部１１３を備える。
【００３８】
経路案内部１１１は、ユーザによって入力又は選択された一般施設等の目的地までの経路案内処理を行う部分である。
目的地までの経路案内処理は、一般的なカーナビゲーションシステムにおける経路案内処理と同等である。すなわち、経路案内部１１１は、記憶部１２に記憶されている地図情報１２１に基づいて目的地までの地図を生成し、この地図上にセンサ部１４により測位された車載ナビゲーション装置１０の現在位置と目的地の位置と目的地までのルート情報とを重ね、これを表示部１５に表示することにより経路案内を行うことができる。
なお、経路案内部１１１は、施設情報配信サーバシステム３０から提供される施設情報に係る施設を目的地とするルート情報を経路案内用のルート情報として利用することができる。
【００３９】
さらに、この場合に、図示を省略したスピーカから経路案内用の音声を出力するようにしてもよい。また、道路の混雑状況の情報や天気の情報等を通信部１３による通信により取得して、この取得した情報を経路案内処理に利用するようにしてもよい。例えば、通信部１３を介してＶＩＣＳ（登録商標）（Vehicle Information Communication System）等から取得した道路状況（例えば、渋滞状況等）を経路案内処理に利用するようにしてもよい。なお、目的地までの経路案内処理については、当業者によく知られているので、これ以上の詳細な説明は省略する。
【００４０】
位置情報送信部１１２は、通信部１３を利用した無線通信により、記憶部１２に格納されている位置情報１２２及び識別情報１２３を、施設情報配信サーバシステム３０に対して送信する部分である。
位置情報送信部１１２による、施設情報配信サーバシステム３０に対する位置情報１２２及び識別情報１２３の送信は、車両５０ａに乗車したユーザにより車両５０ａのイグニッションスイッチがオン（エンジンを起動）にされ、車載ナビゲーション装置１０が自動起動してから、車両５０ａのイグニッションスイッチがオフ（エンジンを停止）にされるまでの間、周期的に行われる。例えば、所定の時間間隔（例えば数秒間隔）でセンサ部１４が測位を行う都度、リアルタイムに送信が行われる。
【００４１】
また、リアルタイムに施設情報配信サーバシステム３０に送信する替わりに、複数個まとめて（例えば数分間の間に数秒間隔で更新された位置情報１２２と、識別情報１２３とをまとめて）、一度に送信するようにしてもよい。すなわち、いわゆるバースト送信をするようにしてもよい。かかる、所定の時間間隔の長さや、リアルタイムに送信するか、それともバースト送信するかは、本実施形態を適用する環境等に応じて、任意に設定することができる。
このようにして、リアルタイム送信やバースト送信を行うことにより、位置情報送信部１１２は、センサ部１４が測位した車両５０ａの移動経路を特定するための位置情報１２２と、識別情報１２３とを、施設情報配信サーバシステム３０に対して送信する。
【００４２】
この場合に、イグニッションスイッチがオン（エンジンを起動）にされ、車載ナビゲーション装置１０が自動起動した直後に測位された位置情報１２２により特定される位置を最初の車両位置、すなわち出発位置として施設情報配信サーバシステム３０に送信することができる。さらに、イグニッションスイッチがオフ（エンジン停止）される直前に測位された位置情報１２２により特定される位置を最終の車両位置、すなわち駐車位置として施設情報配信サーバシステム３０に送信することができる。
この場合、出発位置を表す位置情報１２２であることを示す起動情報や、駐車位置を表す位置情報１２２であることを示す停止情報を、位置情報１２２に追加してから、施設情報配信サーバシステム３０に送信するようにしてもよい。例えば、起動情報であることを示すフラグを１にして送信したり、停止情報であることを示すフラグを１にして送信したりするとよい。なお、イグニッションスイッチがオフ（エンジン停止）される直前に測位された位置情報１２２（すなわち、駐車位置）については、イグニッションスイッチがオン（エンジンを起動）にされ、車載ナビゲーション装置１０が再度起動した際に送信されてもよい。
【００４３】
また、バースト送信を行う場合であっても、経路案内部１１１により車両５０ａが目的地（例えば、或る一般施設）に到着したと判断された場合には、位置情報送信部１１２は、リアルタイムに送信を行うように切り替えるとよい。このようにすれば、或る施設に到着後、駐車位置の位置情報１２２が送信される前に、イグニッションスイッチがオフ（エンジン停止）されてしまい、一般施設等の目的地の位置情報１２２が施設情報配信サーバシステム３０に対して送信されない、という事態を防止することができる。
【００４４】
なお、車両５０ａの移動速度、車両５０ａの進行方向等について、位置情報送信部１１２が施設情報配信サーバシステム３０に対して送信するようにしてもよい。又、後述するように、施設情報配信サーバシステム３０は、車両５０ａの移動速度、車両５０ａの進行方向等を、車両５０から定期的に送信される位置情報、時刻情報等に基づいて算出することもできる。
【００４５】
施設情報取得部１１３は、例えば、車両５０ａの現在走行位置の近傍に所在する施設の施設情報を施設情報配信サーバシステム３０から受信して取得する。そして、施設情報取得部１１３は、施設情報配信サーバシステム３０から取得した施設情報を例えば表示部１５へ出力する等により、ユーザに提供することができる。
具体的には、施設情報取得部１１３は、ユーザが車両５０ａを運転して配信対象施設の近傍を移動するとき、車両５０ａの移動速度が予め設定される所定速度（第１速度閾値）に等しいか、又は第１速度閾値を下回る場合に、施設情報配信サーバシステム３０から当該施設の施設情報を受信して取得することができる。
【００４６】
なお、車両５０ａのユーザは、施設情報配信サーバシステム３０に対して施設情報を配信するか否かを明示的に要求するようにしてもよい。この場合、施設情報取得部１１３は、図３Ａに示すように、表示部１５に、例えば「施設情報配信開始ＯＮ」ボタンを表示するようにしてもよい。そうすることで、ユーザによる当該ボタンのタッチ操作により、施設情報配信開始をオンに操作された場合、施設情報取得部１１３は、通信部１３を介して、情報配信開始要求を、施設情報配信サーバシステム３０に送信するように構成することができる。
そうすることで、施設情報取得部１１３は、施設情報配信サーバシステム３０から配信される施設情報を受信して取得することが可能となる。なお、施設情報配信開始のデフォルトをオンとすることで、施設情報取得部１１３は、施設情報配信サーバシステム３０から施設情報を受信して取得するようにしてもよい。
【００４７】
施設情報取得部１１３は、施設情報配信サーバシステム３０から取得した施設情報に基づいて、例えば表示部１５に、図３Ｂに示すように、車両５０ａの現在位置周辺の地図上に配信された施設の位置を表示することができる。また、施設情報取得部１１３は、図３Ｃに示すように、表示部１５に施設情報を表示させることができる。なお、車両５０ａの近傍に複数の施設が複数ある場合には、表示部１５にスクロール可能に複数の施設情報を表示させることで、ユーザに対して立ち寄りたい施設を選択させるようにしてもよい。
以上、車載ナビゲーション装置１０の構成について説明した。
【００４８】
＜携帯端末２０が備える機能ブロック＞
次に、携帯端末２０が備える機能ブロックについて図４のブロック図を参照して説明をする。
ここで、上述した車載ナビゲーション装置１０は、車両５０ａから電源の供給を受けていたが、携帯端末２０は自身が備えるバッテリ（図示を省略する。）から電源の供給を受ける。ただし、バッテリを充電するために携帯端末２０が車両５０ｂのシガーソケット等から電源の供給を受けるようにしてもよい。
【００４９】
図４に示すように、携帯端末２０は、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、センサ部２４と、表示部２５と、入力部２６と、近距離通信部２７とを含んで構成される。
ここで、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、センサ部２４と、表示部２５と、入力部２６は、上述した車載ナビゲーション装置１０が含む同名の機能ブロックと同等の機能を有している。つまり、上述した車載ナビゲーション装置１０の説明における「車載ナビゲーション装置１０」の文言を「携帯端末２０」を置き換え、上述した車載ナビゲーション装置１０の説明における、「車両５０ａ」の文言を「車両５０ｂ」と置き換えることにより、携帯端末２０の各機能ブロックの説明となるので、重複する再度の説明は省略する。
【００５０】
一方で、携帯端末２０は、近距離通信部２７を含んでいる点等で、車載ナビゲーション装置１０と相違するので、この相違点について、以下説明をする。
近距離通信部２７は、ＮＦＣ（Near Field Communication）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）といった規格に準拠した非接触の近距離通信、又はＵＳＢ（Universal Serial Bus）ケーブル等を介した有線による近距離通信を行うための部分である。
一方で、車両５０ｂは、近距離通信部２７と通信を行うための近距離通信部を備える。例えば車両５０ｂのＥＣＵ（Electronic Control Unit）が近距離通信部を備える。
そして、携帯端末２０がＥＣＵと近距離通信により通信することができる場合とは、すなわち、携帯端末２０が車両５０ｂの車内に存在する場合である。この場合、携帯端末２０のセンサ部２４が測位する位置情報は、車両５０ｂの位置情報に相当することになる。
【００５１】
そこで、携帯端末２０は、近距離通信部２７を介してＥＣＵと近距離通信できる間は、位置情報送信部２１２を起動させる。そして、起動した位置情報送信部２１２が、車載ナビゲーション装置１０の位置情報送信部１１２と同様にして、センサ部２４が測位した車両５０ｂの移動経路を特定するための位置情報２２２と、識別情報２２３とを、施設情報配信サーバシステム３０に対して送信する。ここで、識別情報２２３は、携帯端末２０を識別するための情報であるとともに、車両５０ｂを識別するための情報（すなわち、移動体を識別するための移動体識別情報）でもある。識別情報２２３としては、車載ナビゲーション装置１０の場合と同様に、一意に割り当てられた製造番号等を利用することができる。また、他にも、通信部２３が携帯電話網等のネットワークである通信網６０に接続するために、通信部２３に挿入されたＳＩＭ（Subscriber Identity Module）に付与された電話番号を識別情報２２３として利用することができる。また、他にも、車両５０ｂに固有に付与されたＶＩＮ（車両識別番号）やナンバープレートの番号を識別情報２２３として利用することができる。
【００５２】
例えば、ユーザが携帯端末２０を所持して車両５０ｂに乗車し、イグニッションスイッチ等の車両５０ｂの起動スイッチをオンにすると、車両５０ｂと携帯端末２０とが接続（ペアリング）され、携帯端末２０で測位した位置情報２２２及び識別情報２２３が携帯端末２０から施設情報配信サーバシステム３０に送信される。この場合、車両５０ｂと携帯端末２０とのペアリング直後に測位された位置情報１２２により特定される位置を最初の車両位置、すなわち出発位置として施設情報配信サーバシステム３０に送信することができる。
【００５３】
さらに、イグニッションスイッチ等の車両５０ｂの起動スイッチがオフにされると、車両５０ｂと携帯端末２０とのペアリングが解除される。この場合、解除された直前に測位された位置情報１２２により特定される位置を最終の車両位置、すなわち駐車位置として施設情報配信サーバシステム３０に送信することができる。
この場合に、リアルタイムで送信してもよく、バースト送信してもよい点や、駐車位置に到着したと判断された場合には、バースト送信をリアルタイムの送信に切り替えても良い点や、出発位置又は駐車位置であることを示す起動情報や停止情報を追加しても良い点や、再起動時に駐車位置を送信しても良い点も位置情報送信部１１２と同様である。
【００５４】
なお、車両５０ｂが位置情報を測位する機能を有している場合には、センサ部２４が測位する位置情報ではなく、車両５０ｂが測位する位置情報を位置情報１２２として施設情報配信サーバシステム３０に送信するようにしてもよい。この場合、携帯端末２０から、センサ部２４を省略するようにしてもよい。
以上、携帯端末２０の構成について説明した。
【００５５】
＜施設情報配信サーバシステム３０が備える機能ブロック＞
次に、施設情報配信サーバシステム３０が備える機能ブロックについて図５のブロック図を参照して説明をする。
【００５６】
図５に示すように、施設情報配信サーバシステム３０は、制御部３１と、記憶部３２と、通信部３３と、表示部３４と、入力部３５と、を含んで構成される。
【００５７】
制御部３１は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置から構成され、３０を構成する各部の制御を行う。制御部３１の詳細については、後述する。
【００５８】
記憶部３２は、半導体メモリ等で構成されており、ファームウェアやオペレーティングシステムと呼ばれる制御用のプログラムや、情報分析処理を行うためのプログラムといった各プログラム、さらにその他、地図情報等の種々の情報が記憶される。このため、図５に示すように、記憶部３２には、移動体情報エリア３２１、地図情報エリア３２２、施設情報エリア３２３、接続履歴情報エリア３２４、といった、様々な記憶エリアが確保されている。
なお、これらの記憶エリアは、記憶部３２において、それぞれ個別に確保されてもいいし、また、例えば、地図情報エリア３２２と施設情報エリア３２３のような複数の記憶エリアを一体で構成してもよい。
【００５９】
記憶部３２の移動体情報エリア３２１には、移動体に関する情報が保存される。ここで移動体とは、車両５０ａ又は車両５０ｂを指す。
移動体情報エリア３２１に記憶される移動体情報（レコード）は、各移動体を識別するための移動体識別情報（以下「移動体ＩＤ」ともいう）により一意的に管理される。ここで、移動体ＩＤは、前述したように、車載ナビゲーション装置１０や携帯端末２０、さらに車両５０に固有に振られた番号を用いることができる。
車載ナビゲーション装置１０や携帯端末２０の場合は、例えば、携帯電話網のＳＩＭ（Subscriber  Identity  Module）に付与された電話番号を移動体ＩＤとすることができる。また、車両５０の場合は、車両５０に固有に付与されたＶＩＮ（車両識別番号）やナンバープレートの番号を移動体ＩＤとすることができる。
【００６０】
記憶部３２の地図情報エリア３２２には、道路や一般施設等の地物に関する情報、ナビゲーションのための地図情報、道路情報、一般施設位置情報、駐車場情報等が予め格納されている。地図情報には、道路及び道路地図等の背景を表示するための表示用地図データ、ノード（例えば道路の交差点、屈曲点、端点等）の位置情報及びその種別情報、各ノード間を結ぶ経路であるリンクの位置情報及びその種別情報、全てのリンクのコスト情報（例えば距離、所要時間等）に関するリンクコストデータ等を含む道路ネットワークデータ等が含まれる。
道路情報には道路の種別や信号機等のいわゆる道路地図の情報が保存されている。
一般施設位置情報は、各一般施設の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。なお、後述の施設情報エリア３２３に保存されている配信対象施設の場合は、施設識別情報（以下「施設ＩＤ」ともいう）と紐付けることができる。
駐車場情報は、駐車場の位置情報が緯度経度の情報として保存されている。駐車場が各一般施設の駐車場である場合には、一般施設と駐車場を紐付けて保存される。
【００６１】
また、記憶部３２の地図情報エリア３２２には、交通情報センタ等から受信する交通情報が当該交通情報を受信した記録時刻とともに記憶される。交通情報には、例えばリンク毎の走行車両数、走行所要時間、渋滞情報、交通規制情報、天候情報等の移動コストを左右する要素が含まれる。また、リンクの過去の交通情報等も記録されている。
【００６２】
記憶部３２の施設情報エリア３２３には、配信対象施設に係る施設情報が記録されている。より具体的には、施設情報エリア３２３には、例えば、配信対象施設の識別情報（施設ＩＤ）、施設名称、カテゴリー種別（施設種別）、電話番号、住所、営業時間、緯度経度等で特定される位置情報、配信対象施設が飲食店であれば提供するメニュー、配信対象施設により提供される商品役務等に関する情報、及び配信対象施設の提供する商品やサービスの割引情報であるクーポンや特別なポイント付与等を含む特典情報等、配信対象施設の施設情報が記憶されている施設情報データベース３２３１が含まれる。なお、配信対象施設の識別情報（施設ＩＤ）は、一般施設としての識別情報を適用することができる。
【００６３】
施設ＩＤは施設毎に付与されている固有の識別情報である。施設ＩＤは、施設種別毎に付与されることが好ましい。ここで、施設種別としては、コンビニエンスストア、喫茶店、飲食店、スーパーマーケット、スポーツジム等の店舗種別が一例として挙げられる。さらに、施設ＩＤは、各施設種別の中でさらにジャンル別に階層化されてＩＤが付与されていることが好ましい。例えば、ジャンル別としては、飲食店の場合、例えば、和食、洋食、中華、フレンチ、イタリアン等の種別が一例として挙げられる。
【００６４】
また、施設情報には、営業時間や連絡先の電話番号、飲食店であれば提供されているメニュー等の施設に関する情報が保存されている。
なお、施設情報エリア３２３には、配信対象施設の状況（例えば、施設の時間帯毎及びユーザ毎の施設への予約状況、空き状況等を示す予約情報等）、施設毎に算出された集客実績情報（例えば、配信情報によって当該施設に誘導された集客情報、クーポン利用情報等）を記憶するようにしてもよい。また、施設情報エリア３２３には、施設情報エリア３２３に記憶された施設に対応して、各施設に付与される施設評価情報を記憶するようにしてもよい。
【００６５】
記憶部３２の接続履歴情報エリア３２４には、移動体から定期的に送信される移動体位置情報、時刻情報等が移動体ＩＤ毎に管理する接続履歴レコード３２４１に記憶される。移動体位置情報は、移動体から逐次受信する現在位置の情報を記憶する。なお、受信は数秒に一度受信しても良いし、移動体側で時系列的に保存しておき、一定時間、又は移動体側でアプリを起動したとき等のタイミングでまとめて受信するようにしてもよい。また、車両５０の移動速度、車両５０の進行方向等についても、移動体から受信し、移動体ＩＤ毎に管理する接続履歴レコード３２４１に記憶するようにしてもよい。
なお、施設情報配信サーバシステム３０は、車両５０の移動速度、車両５０の進行方向を、車両５０から定期的に送信される位置情報、時刻情報等に基づいて算出するようにしてもよい。
こうすることで、移動体毎に、移動履歴ＩＤ、出発時刻、出発位置（又は出発施設ＩＤ）、移動位置、移動位置における時刻、移動位置における移動速度、移動位置における車両５０の進行方向、到着時刻、到着位置（又は到着施設ＩＤ）といった情報が紐づけて格納される。ここで、移動履歴ＩＤは、例えば、車両５０がイグニッションオンされてから、イグニッションオフされるまでの履歴情報を識別するための情報である。
なお、出発位置に対応する出発施設ＩＤ、及び到着位置に対応する到着施設ＩＤについては、記憶部３２の地図情報エリア３２２に格納される地図情報、一般施設位置情報等に基づいて、出発位置及び到着位置をそれぞれ、地図情報に含まれる一般施設情報と照らし合わせることにより、出発施設ＩＤ及び到着施設ＩＤを特定することができる。
【００６６】
通信部３３は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）等を有し、３Ｇ（3rd Generation）ＬＴＥ（Long Term Evolution）やＷｉ−Ｆｉ（登録商標）といった規格に準拠して、通信網６０を介して通信網６０を介した他の装置との間の無線通信を実現する。通信部３３は、例えば、車載ナビゲーション装置１０、及び携帯端末２０のそれぞれから送信される位置情報及び識別情報等を受信するために利用される。また、他にも通信部３３は、例えば、車載ナビゲーション装置１０及び携帯端末２０に対して施設情報を送信するために利用される。
ただし、通信部３３とこれらの装置との間で送受信されるデータに特に制限はなく、これらの情報以外の情報が送受信されるようにしてもよい。
【００６７】
表示部３４は、液晶ディスプレイ、又は有機エレクトロルミネッセンスパネル等の表示デバイスにより構成される。表示部３４は、制御部３１からの指示を受けて画像を表示する。表示部３４が表示する情報としては、例えば、施設情報データベース３２３１から読み出されて車載ナビゲーション装置１０及び携帯端末２０に対して提供される施設情報や、地図情報エリア３２２から読み出される地図情報や、接続履歴情報エリア３２４から読み出される各移動体の状態情報や各種のユーザインタフェース等が挙げられる。
【００６８】
入力部３５は、キーボードやマウス等の入力装置（図示を省略する。）等で構成される。入力部１６からの操作入力に基づいて、例えば、施設情報データベース３２３１に記憶される施設情報等の修正処理や地図情報エリア３２２に含まれる地図情報の修正処理を行うことが可能となる。これらの操作は、例えば、施設情報配信サーバシステム３０を管理する事業者により行われる。
【００６９】
次に、制御部３１の詳細について説明をする。制御部３１はＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random access memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＩ／Ｏ（Input / output）等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部３２から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部３２から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部３２に対して情報の書き込みを行い、通信部３３、表示部３４、及び入力部３５と信号の授受を行う。そして、このようにして、ハードウェアとソフトウェア（プログラム）が協働することにより本実施形態における処理は実現される。
このように、制御部３１は各プログラムを実行することによって、施設情報配信サーバシステム３０に所定の手段（以下、「施設情報配信制御部」と総称する）として機能させる。
また、制御部３１は各プログラムを実行することによって、施設情報配信サーバシステム３０に、所定のステップ（以下、「施設情報配信制御ステップ」と総称する）を実行させる。
以下、制御部３１の有する機能を施設情報配信制御部の観点から説明する。なお、施設情報配信制御ステップ（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「ステップ」に置き換えることで説明できるため、省略する。
【００７０】
制御部３１は、機能ブロックとして、位置情報受信部３１１と、移動速度算出部３１２と、施設情報配信設定部３１３と、施設情報配信部３１４と、を含む。
【００７１】
＜位置情報受信部３１１＞
位置情報受信部３１１は、各車両５０から、当該車両５０の識別情報、位置情報、及び時刻情報等を通信部３３を介して受信する。さらに、位置情報受信部３１１は、各車両５０から受信した識別情報、位置情報、及び時刻情報等に基づいて、移動体ＩＤ毎に管理する接続履歴レコード３２４１を接続履歴情報エリア３２４に生成して、適宜作成更新する。なお、前述したように、車両５０の現時点の位置情報、移動速度、及び進行方向等についても、位置情報受信部３１１が車両５０から受信するようにしてもよい。また、位置情報受信部３１１が、車両５０から定期的に送信される移動体位置情報、時刻情報等に基づいて車両５０の現時点の位置情報、移動速度、及び進行方向等を算出するようにしてもよい。
こうすることで、接続履歴レコード３２４１には、移動体ＩＤ毎に、出発時刻、出発位置（又は出発施設ＩＤ）、出発から現在に至るまでの位置情報、車両５０の移動速度、車両５０の進行方向といった情報が記憶更新される。
【００７２】
位置情報受信部３１１は、何れかの車載ナビゲーション装置１０及び携帯端末２０から位置情報及び識別情報等の送信が一度開始されてから終了するまでの間、受信した位置情報及び識別情報等に基づいて上述した各情報を格納することにより接続履歴レコード３２４１を更新する。
【００７３】
＜移動速度算出部３１２＞
次に、移動速度算出部３１２について説明をする。以下、前述したように、「施設」は、特に断らない限り、「配信対象施設」を意味する。
移動速度算出部３１２は、移動体毎に、前述したように、移動体ＩＤ毎に管理される接続履歴レコード３２４１を参照することで、現時点における当該車両５０の位置、移動速度、及び移動方向を算出することができる。
なお、移動速度算出部３１２は、過去の所定期間に、複数の車両５０から受信した移動速度及び複数の移動体の位置情報の推移等に基づいて、移動経路となる各地点における複数の車両５０の平均移動速度を算出し、算出した平均移動速度を各地点における平均移動速度とし、記憶するように構成してもよい。
そうすることで、次に説明するように、施設情報配信設定部３１３は、各地点における車両５０の移動速度の大小を判定するための移動速度に係る閾値（後述の「第１速度閾値」）を各地点における平均移動速度と等しいか、又は当該平均移動速度を下回るように設定することができる。
【００７４】
＜施設情報配信設定部３１３＞
次に、施設情報配信設定部３１３について説明をする。施設情報配信設定部３１３は、車両５０が施設の近傍を走行する場合、すなわち車両５０の現在走行位置が施設位置から予め設定される所定の範囲（以下、「第１所定範囲」ともいう）内に位置する場合に、移動速度算出部３１２により算出される当該車両５０の移動速度が、予め設定される所定速度（以下、「第１速度閾値」ともいう）に等しいか、又は第１速度閾値を下回る場合に、車両５０を当該施設の施設情報の配信先として設定する。以下、簡単のため、車両５０の移動速度が、予め設定される所定速度（「第１速度閾値」）に等しいか、又は第１速度閾値を下回る条件を第１条件ともいう。
ここで、第１所定範囲は、例えば、当該施設位置を中心とする所定の距離Ｎ１［ｋｍ］の半径範囲としてもよい。また、半径ではなく、例えば当該施設からの道路上での移動距離がＮ１［ｋｍ］の範囲を第１所定範囲とするようにしてもよい。また、他にも例えば施設位置までの所要移動時間に基づいて第１所定範囲を決定するようにしてもよい。第１所定範囲の大きさは適宜設定することができる。例えば、施設情報配信サーバシステム３０を利用して、施設情報を配信する各施設毎に当該施設にとって適した第１所定範囲を設定するようにしてもよい。
このように、施設情報配信設定部３１３は、当該車両５０の移動速度が第１条件を満たすときに、当該車両５０を当該施設の施設情報の配信先として設定する。
これにより、車両５０の移動速度が順調でなかったり、一旦停止等で、車両５０のユーザに情報を認識する余裕ができたときに施設情報が配信されるため、ユーザが施設情報に基づいて施設に向かう確率をより高めることができる。
【００７５】
第１条件における第１速度閾値の一例について説明する。第１速度閾値は、移動速度算出部３１２により算出される、移動経路上の各地点における複数の車両５０の平均移動速度に基づいて、例えば、各地点における平均移動速度と等しいか、又は当該平均移動速度を下回るように設定するようにしてもよい。そうすることで、車両の移動速度が過去の平均移動速度より遅い場合は、例えば渋滞と推定することができ、ユーザが施設に向かう確率をより一層高めることができる。
【００７６】
なお、施設情報配信設定部３１３は、第１条件に加えて、車両５０の現在位置から進行方向の所定角度（以下、「第１角度閾値」という）内に当該施設が位置することを要件とするようにしてもよい。以下、以下、簡単のため、車両５０の進行方向の第１角度閾値内に施設が位置する条件を第２条件ともいう。
このように、施設情報配信設定部３１３は、当該車両５０の移動速度が第１条件を満たすとともに、さらに当該車両５０の進行方向が第２条件を満たすときに、当該車両５０を当該施設の施設情報の配信先として設定するようにしてもよい。
そうすることで、移動体の移動速度が順調でなかったり一旦停止等のときに、提案された施設が進行方向の一定角度範囲内であれば、ユーザは移動体の進行方向を大きく変更せずに提案された施設に向かうことが可能となるため、ユーザが施設に向かう確率をより一層高めることができる。
【００７７】
＜施設情報配信部３１４＞
次に、施設情報配信部３１４について説明をする。
施設情報配信部３１４は、施設情報を、施設情報配信設定部３１３により設定された移動体に対して配信する。なお、配信するタイミングとしては、施設情報配信設定部３１３により移動体が算出されたことに応答して、当該移動体に対して施設情報を、配信するようにしてもよい。
また、施設情報配信部３１４は、例えば、車載ナビゲーション装置１０及び携帯端末２０からの施設情報の配信要求に応答して、車両５０の現在位置が施設の近傍に位置する場合であって、車両５０の移動速度が第１条件を満たす場合に、当該移動体に対して施設情報を、予め設定された時間（例えば、３０分間から６０分）で配信するようにしてもよい。
また、施設情報配信部３１４は、施設情報配信設定部３１３により設定された移動体に対して施設情報を予め設定された周期（例えば数秒間隔）で配信するようにしてもよい。
例えば、施設情報配信部３１４は、車載ナビゲーション装置１０及び携帯端末２０からの施設情報の配信要求に応答して、車両５０の現在位置が施設の近傍に位置する場合であって、車両５０の移動速度が第１条件を満たし、車両５０の進行方向が第２条件を満たす場合に、予め設定された時間（例えば、３０分間から６０分）、予め設定された時間間隔（例えば数秒間隔）で配信するようにしてもよい。
【００７８】
次に、施設情報配信サーバシステム３０による施設情報配信について、図６Ａ及び図６Ｂを参照して説明する。図６Ａは、車両５０の移動速度が第１条件を満たすときに施設情報が配信される場合における、配信対象施設の位置、車両５０の位置、車両５０の移動速度、及び車両５０に配信される施設情報の関連を示す概略図である。また、図６Ｂは、車両５０の移動速度が第１条件を満たし、車両５０の進行方向が第２条件を満たす場合における、配信対象施設の位置、車両５０の位置、車両５０の移動速度、さらに車両５０の進行方向、及び車両５０に配信される施設情報の関連を示す概略図である。
【００７９】
まず、図６Ａを参照すると、車両Ａが施設Ｘの第１所定範囲内に位置し、車両Ａの移動速度が第１速度閾値以下になった場合、施設Ｘの施設情報の配信先として車両Ａが設定され、施設Ｘの施設情報が配信される。
【００８０】
次に、図６Ｂを参照すると、車両Ａが施設Ｘの第１所定範囲内に位置し、車両Ａの移動速度が第１速度閾値以下となり、さらに車両５０の進行方向の第１角度閾値内に施設Ｘが位置するようになった場合、施設Ｘの施設情報の配信先として車両Ａが設定され、施設Ｘの施設情報が配信される。
【００８１】
以上、本発明の施設情報配信システム１の各機能部の実施形態を、車両５０に搭載される車載ナビゲーション装置１０、携帯端末２０、及び施設情報配信サーバシステム３０の構成に基づいて説明した。なお、本発明の施設情報配信サーバシステム３０の備える各機能部の実施形態は、１台のコンピュータでも、１箇所にある又は数箇所に分散され、通信ネットワークによって相互接続された多数のコンピュータでも分散して実行するように展開できる。また、クラウド上の複数の仮想コンピュータを用いて構成することもできる。
【００８２】
＜本実施形態の動作＞
次に、図７のフローチャートを参照して、本実施形態の施設情報配信処理時の動作について説明する。ここで、図７は、車両５０の移動速度が第１条件を満たすときに施設情報が配信される場合における施設情報配信処理時の動作を示すフローチャートである。
図７において、施設情報配信サーバシステム３０は、車両５０から施設情報の配信開始要求を受信済みとする。また、当該施設情報の配信条件として第１条件が設定されているものとする。
【００８３】
ステップＳ１０において、施設情報配信サーバシステム３０（位置情報受信部３１１）は、車両５０から識別情報及び位置情報を受信し、車両５０の接続履歴レコード３２４１を更新する。
【００８４】
ステップＳ１１において、施設情報配信サーバシステム３０（施設情報配信設定部３１３）は、車両５０が施設の近傍に位置（すなわち施設位置から第１所定範囲内に位置）したか否かを判定する。車両５０が施設の近傍に位置した場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１２に進む。車両５０が施設の近傍に位置していない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０に戻る。
【００８５】
ステップＳ１２において、施設情報配信サーバシステム３０（移動速度算出部３１２）は、当該車両５０の移動速度を算出する。
【００８６】
ステップＳ１３において、施設情報配信サーバシステム３０（施設情報配信設定部３１３）は、当該車両５０の移動速度が第１条件を満たすか否かを判定する。第１条件を満たす場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１４に移る。第１条件を満たさない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０に移る。
【００８７】
ステップＳ１４において、施設情報配信サーバシステム３０（施設情報配信設定部３１３）は、当該車両５０が当該施設の施設情報を配信先として設定されていない場合に、当該施設の施設情報を配信するように設定するものとする。そうすることで、同じ施設情報が車両５０に重複して配信される煩わしさを避けることができる。
【００８８】
ステップＳ１５において、施設情報配信サーバシステム３０（施設情報配信部３１４）は、当該車両５０に対して、当該施設の施設情報を配信する。その後、ステップＳ１０に移る。
以上のようにして、施設情報配信サーバシステム３０は、施設情報の配信先とする移動体を、移動体の移動速度に係る第１条件に基づいて設定し、当該移動体に対して当該施設情報配信することができる。
【００８９】
次に、施設情報の配信条件として、第１条件に加えて第２条件が指定されている場合のフローチャートの一例を図８に示す。図８を参照すると、図８に示したフローチャートのステップＳ１３において、「第１条件を満たす場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１４に移る」を「第１条件を満たす場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１３１に移る」に変更するとともに、ステップＳ１３とステップＳ１４との間に以下に示すステップＳ１３１を挿入している。
以下の説明ではステップＳ１２までと、ステップＳ１４以降は上述したフローチャートと同じであり、またステップＳ１３は前述したとおりであるため、これらの説明は省略する。
【００９０】
ステップＳ１３１において、施設情報配信サーバシステム３０（施設情報配信設定部３１３）は、車両５０の進行方向が第２条件を満たすか否かを判定する。第２条件を満たす場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１４に移る。第２条件を満たさない場合（Ｎｏ）、ステップＳ１０に移る。
以上のようにして、車両５０の移動速度が順調でなかったり一旦停止等のときに、提案された施設が進行方向の所定角度の範囲内であれば、ユーザは車両５０の進行方向を大きく変更せずに提案された施設に向かうことが可能となるため、ユーザが施設に向かう確率をより一層高めることができる。
【００９１】
＜ハードウェア及びソフトウェアについて＞
上記の施設情報配信システムに含まれる各機器のそれぞれは、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。また、上記の施設情報配信システムに含まれる各機器のそれぞれが協働することにより行なわれる施設情報配信方法も、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。ここで、ソフトウェアによって実現されるとは、１つ以上のコンピュータが１つ以上のプログラムを読み込んで実行することにより実現されることを意味する。
【００９２】
プログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体（non-transitory computer readable medium）を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体（tangible storage medium）を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、磁気記録媒体（例えば、フレキシブルディスク、磁気テープ、ハードディスクドライブ）、光磁気記録媒体（例えば、光磁気ディスク）、ＣＤ−ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＤ−Ｒ、ＣＤ−Ｒ／Ｗ、半導体メモリ（例えば、マスクＲＯＭ、ＰＲＯＭ（Programmable ROM）、ＥＰＲＯＭ（Erasable PROM）、フラッシュＲＯＭ、ＲＡＭ（random access memory））を含む。また、プログラムは、様々なタイプの一時的なコンピュータ可読媒体（transitory computer readable medium）によってコンピュータに供給されてもよい。一時的なコンピュータ可読媒体の例は、電気信号、光信号、及び電磁波を含む。一時的なコンピュータ可読媒体は、電線及び光ファイバ等の有線通信路、又は無線通信路を介して、プログラムをコンピュータに供給できる。
【００９３】
＜変形例＞
上述した実施形態は、本発明の好適な実施形態ではあるが、上記実施形態のみに本発明の範囲を限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を施した形態での実施が可能である。
＜変形例１＞
上述した実施形態の機能的構成を変形するようにしてもよい。つまり、図２、図４、及び図５の機能的構成は例示に過ぎず、本実施形態の機能的構成を限定するものではない。すなわち、本発明の施設推奨機能に関する一連の処理を全体として実行できる機能が各機器に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図２、図４、及び図５の例に限定されない。
【００９４】
また、これら機能的構成を実現するための装置についても、上述した実施形態での説明は例示に過ぎない。例えば、上述の実施形態では、施設情報配信サーバシステム３０を１つのサーバ装置等により実現すると説明したが、施設情報配信サーバシステム３０の各機能を、適宜複数のサーバ装置に分散する、分散処理システムとしてもよい。また、クラウド上で仮想サーバ機能等を利用して、施設情報配信サーバシステム３０の各機能を実現してもよい。
【００９５】
また、施設情報配信サーバシステム３０が備えるとして説明した表示部３４及び入力部３５は、施設情報配信サーバシステム３０の他の部分を実現する装置とは、別体の装置により実現されてもよい。例えば、制御部３１、記憶部３２及び通信部３３を実現する装置と、表示部３４及び入力部３５を実現する装置とを別体とし、通信網６０を介して両装置が通信を行うような構成としてもよい。
【００９６】
＜変形例２＞
前述したように、施設情報配信サーバシステム３０の記憶部３２に記憶される、施設情報については、例えば施設に設置される施設用端末装置（図示省略）等から当該施設の管理者の入力等に応じて適宜作成更新できるように構成することができる。
例えば、施設用端末装置から施設情報配信サーバシステム３０にログインして、施設情報配信サーバシステム３０において、ユーザＩＤが正当なものであることが判定された後、施設情報配信サーバシステム３０が、施設情報の作成更新を行うための編集処理画面を当該施設用端末装置に送信することで、施設用端末装置において施設情報の編集を可能とさせて、当該施設の管理者の入力等に応じて施設情報を適宜作成更新することができる。
【符号の説明】
【００９７】
１  施設情報配信システム
１０  車載ナビゲーション装置
２０  携帯端末
１１，２１  制御部
１１１，２１１  経路案内部
１１２，２１２  位置情報送信部
１１３，２１３  施設情報取得部
１２，２２  記憶部
１２１，２２１  地図情報
１２２，２２２  位置情報
１２３，２２３  識別情報
１３，２３  通信部
１４  センサ部
１５  表示部
１６  入力部
２０  携帯端末
２７  近距離通信部
３０  施設情報配信サーバシステム
３１  制御部
３１１  位置情報受信部
３１２  移動速度算出部
３１３  施設情報配信設定部
３１４  施設情報配信部
３２  記憶部
３２１  移動体情報エリア
３２２  地図情報エリア
３２３  施設情報エリア
３２３１  施設情報データベース
３２４  接続履歴情報エリア
３２４１  接続履歴レコード
５０，５０ａ，５０ｂ  車両
６０  通信網
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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