(57)【要約】【課題】自転車に取り付ける子供用座席装置をはじめベビーカーなどの子供座席に対し、確実且つ簡単に装着ができ、それでいて高い保形性を有して風などの影響による変形に強く対抗できるものとし、これにより自転車の運転やベビーカーの走行に悪影響を及ぼしたり子供座席に座る子供に狭隘感や圧迫感、風雨や寒さによる不快感等を与えたりすることもないようにする。【解決手段】子供座席５の前方に固定する前部固定端１２ａ，１２ｂ及び子供座席５の後部に固定する後部固定端１２ｂ，１３ｂを有して上膨らみのカーブ形に弾性変形可能となる素材によって形成された左右一対の芯材１２，１３と、少なくとも左芯材１２と右芯材１３との左右間に透明窓部を配置させた状態でこれら左右芯材１２，１３の長手方向に沿って張り渡されるカバー体１５とを有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
子供座席の前方左側に固定する前部固定端及び前記子供座席の後部左側に固定する後部固定端を有して上膨らみのカーブ形に弾性変形可能となる素材によって形成された左芯材と、
前記子供座席の前方右側に固定する前部固定端及び前記子供座席の後部右側に固定する後部固定端を有して上膨らみのカーブ形に弾性変形可能となる素材によって形成された右芯材と、
少なくとも前記左芯材と前記右芯材との左右間に透明窓部を配置させた状態でこれら左右芯材の長手方向に沿って張り渡されるカバー体と、
を有している
ことを特徴とする子供座席用カウリング。
【請求項２】
前記左芯材及び前記右芯材は、左右方向に長辺を設定した断面長方形の樹脂製帯ベルト素材により形成されていることを特徴とする請求項１に記載の子供座席用カウリング。
【請求項３】
前記カバー体は、前記子供座席の前面部、天井部、背面部にわたるセンターカバー部と、
前記センターカバー部の左側の外周部及び右側の外周部に接合状態で配置される左右一対のサイドカバー部と、を有しており、
前記左サイドカバー部には外周部から右方へ張り出して前記左芯材を通す芯収納袋が設けられていると共に前記右サイドカバー部には外周部から左方へ張り出して前記右芯材を通す芯収納袋が設けられ、
少なくとも前記左サイドカバー部と当該左サイドカバー部に設けられた前記芯収納袋との間には、当該芯収納袋の長手方向に沿って線ファスナー部が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の子供座席用カウリング。
【請求項４】
前記左右一対のサイドカバー部には、前記子供座席の下端を包み込むように裾を径方向内方へ絞りあげる裾止めが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の子供座席用カウリング。
【請求項５】
前記子供座席の前方で自転車の後部荷台に対して取り付ける前端固定台と、
前記自転車の前記後部荷台に装着する子供座席の背もたれ部裏面に設けられる後端固定部又は前記子供座席の背もたれ部裏面に対して取り付ける後端固定具と、を付属しており、
前記前端固定台には、前記左芯材及び前記右芯材の各前部固定端を挿入して係止する左右一対の端部挿入孔が左右方向に離れて上向きに開口形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載の子供座席用カウリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、体格の小さな子供（殊に年齢の低い幼児）を乗せるための子供座席に対し、好適に使用することができる子供座席用カウリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車に取り付ける子供用座席装置をはじめベビーカーなど（以下、これらに類似するものを総じて「子供座席」と言う）においては、寒さや風雨対策等として装着するレインカバーが提案されている（特許文献１等）。
特許文献１では、自転車の前部（ハンドル上又はハンドル前方）に取り付けた子供座席に使用するレインカバーと、自転車の後部（後部荷台上）に取り付けた子供座席に使用するレインカバーとが各別に開示されている。
【０００３】
とは言え、いずれのレインカバーも基本構成は同じであって、線材を卵形の閉ループ（エンドレスのリング形）に曲げたものを芯材（骨）として左右一対、有しており、これら左右の芯材の各リング内やリングの前面から上部及び後部にわたる外周に沿わせるようにして、透明シートや化繊生地等のカバー材料を張り付ける構造としてあった。
特許文献１には芯材を形成している素材について言及されていないが、弾性が必要であると説明されていることから、おそらくはバネ鋼製線材やピアノ線、ステンレス線などの金属製線材（針金）であると推察され、従って線材の断面形状は小さな円形であると推察される。
【０００４】
そして、自転車前部の子供座席に対してこのレインカバーを取り付けるには、カバー下部に設けた前部固定具を自転車のハンドル下部位置へ結合させると共に、カバー側面に設けた中間固定部を自転車のハンドル後部位置へ結合させ、更にカバー後部に設けた後部固定具を子供座席のヘッドレスト裏面へ回して連結するようにしている。
また自転車後部の子供座席に対してこのレインカバーを取り付けるには、カバー下部に設けた前部固定具を子供座席のハンドルへ結合させ、またカバー後部に設けた後部固定具を子供座席の背もたれ部裏面へ回して連結するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１２９０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来のレインカバーは、芯材によるリング形（子供座席に覆い被せた状態での立体形）は、芯材を曲げていることによる弾性反発力に全てを依存したものであるが、その保形力は芯材が、断面係数の小さな線材（針金）製であることが原因で十分とは言えないものであった。
例えば、透明シート等のカバー材料による荷重負担だけでも、芯材のリング形は簡単に弾性変形してしまうことがあり、子供座席の真上に配置される天井部分では雨水等が溜まって垂れ下がりやすく、また子供座席の正面に配置される正面窓部分では自転車走行中などの空気抵抗を受けて起立に向かうような変形を生じやすいということもあった。そのため、それらによってレインカバー内の子供（子供座席に座る子供）には狭隘感や圧迫感を与えるおそれがあった。
【０００７】
また、このレインカバーに設けてある固定具はカバー材料に対して結合されたものであって、芯材と直接的な結合関係を有したものではない。そのため、レインカバーに強風が吹き付けた場合などには、固定具の位置を係留点としつつも、芯材を含めたレインカバー全体が激しい振動やバタツキを起こすようになり、このことが原因で芯材に、更なる弾性変形を誘発させることもあった。
【０００８】
なお、正面窓部分に相当するカバー材料は、子供座席の前方を開放させるために恰もスダレのように下から上へと巻き上げることができるようになっているが、巻き上げると、子供座席の側方で起立する側窓部分が、それぞれ一枚の壁のように自立せざるを得ない状
態になる（特許文献１の図１８）。
ところが、これら左右の側窓部分は、それぞれに芯材を有した構造とは言え、前記のように芯材がひ弱で且つ固定されていないために、自転車の走行時など、正面からの風で簡単に左右外方へ傾いて口開き状に広がってしまうという重大な問題があった。このようになると、もはや自転車の走行すらも困難になってしまう。
【０００９】
のみならず、このレインカバーの下端縁（裾部分）は、恰もカーテンのように吊り下げ状態のまま自在に揺れる構造であったため、自転車の走行時や強風が吹き付ければ裾部分が風に煽られたりなびいたりして、めくり上がってしまうということがあった。このようになると、空気抵抗の影響を一層、受けやすくなり、レインカバー全体の変形を助長し、場合によっては裾部分がめくり上がったところから子供座席に座る子供に風雨や冷気が吹き付けたり、自転車の走行にも悪影響が及んだりするおそれもあった。
【００１０】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、自転車に取り付ける子供用座席装置をはじめベビーカーなどの子供座席に対し、確実且つ簡単に装着ができ、それでいて高い保形性を有して風などの影響による変形に強く対抗できるものとし、これにより自転車の運転やベビーカーの走行等に悪影響を及ぼしたり子供座席に座る子供に狭隘感や圧迫感、風雨や寒さによる不快感等を与えたりすることもないようにする、子供座席用カウリングを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係る子供座席用カウリングは、子供座席の前方左側に固定する前部固定端及び前記子供座席の後部左側に固定する後部固定端を有して上膨らみのカーブ形に弾性変形可能となる素材によって形成された左芯材と、前記子供座席の前方右側に固定する前部固定端及び前記子供座席の後部右側に固定する後部固定端を有して上膨らみのカーブ形に弾性変形可能となる素材によって形成された右芯材と、少なくとも前記左芯材と前記右芯材との左右間に透明窓部を配置させた状態でこれら左右芯材の長手方向に沿って張り渡されるカバー体と、を有していることを特徴とする。
【００１２】
前記左芯材及び前記右芯材は、左右方向に長辺を設定した断面長方形の樹脂製帯ベルト素材により形成するのが好適である。
前記カバー体は、前記子供座席の前面部、天井部、背面部にわたるセンターカバー部と、前記センターカバー部の左側の外周部及び右側の外周部に接合状態で配置される左右一対のサイドカバー部と、を有しており、前記左サイドカバー部には外周部から右方へ張り出して前記左芯材を通す芯収納袋が設けられていると共に前記右サイドカバー部には外周部から左方へ張り出して前記右芯材を通す芯収納袋が設けられ、少なくとも前記左サイドカバー部と当該左サイドカバー部に設けられた前記芯収納袋との間には、当該芯収納袋の長手方向に沿って線ファスナー部が設けられているものとしてもよい。
【００１３】
前記左右一対のサイドカバー部には、前記子供座席の下端を包み込むように裾を径方向内方へ絞りあげる裾止めが設けられたものとすることもできる。
前記子供座席の前方で自転車の後部荷台に対して取り付ける前端固定台と、前記自転車の前記後部荷台に装着する子供座席の背もたれ部裏面に設けられる後端固定部又は前記子供座席の背もたれ部裏面に対して取り付ける後端固定具と、を付属しており、前記前端固定台には、前記左芯材及び前記右芯材の各前部固定端を挿入して係止する左右一対の端部挿入孔が左右方向に離れて上向きに開口形成されたものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る子供座席用カウリングでは、自転車に取り付ける子供用座席装置をはじめベビーカーなどの子供座席に対し、確実且つ簡単に装着ができ、それでいて高い保形性を有して風などの影響による変形に強く対抗できるものであり、これにより自転車の運転やベビーカーの走行等に悪影響を及ぼしたり子供座席に座る子供に狭隘感や圧迫感、風雨や寒さによる不快感等を与えたりすることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る子供座席用カウリングの実施形態を自転車後部に取り付けた子供座席に対して装着した状態を示した側面図である。
【図２】本発明に係る子供座席用カウリングの実施形態を示した斜視図である。
【図３】本発明に係る子供座席用カウリングの実施形態を分解して示した斜視図である。
【図４】カバー体においてセンターカバー部と左サイドカバー部とを分離した状況を正面から見た状態として示した部分正面断面図である。
【図５】カバー体においてセンターカバー部と左サイドカバー部とを結合した状況を正面から見た状態として示した部分正面断面図である。
【図６】カバー体の左サイドカバーを示した斜視図である。
【図７】カバー体のセンターカバー部において天井部から背面部にわたる部位を示した斜視図である。
【図８】カバー体のセンターカバー部において前面部の巻き上げ状態を示した側面図である。
【図９】カバー体におけるセンターカバー部の前面部から天井部にかけた部位に設けた換気装置を示した側断面図であって（ａ）は換気状態（開口状態）であり（ｂ）は非換気状態（閉鎖状態）である。
【図１０】芯材の取り付け状態を説明するための（カバー体を省略して描いた）側面図である。
【図１１】芯材の断面形状を説明するために左斜め前方から見た状態として示した断面斜視図である。
【図１２】芯材の前部固定端を自転車の後部荷台へ取り付ける構造を説明するための分解斜視図である。
【図１３】芯材の前部固定端を自転車の後部荷台へ取り付けるために使用する前端固定台をその下面側から見た状態として示した斜視図である。
【図１４】前端固定台を自転車の後部荷台へ取り付けた状態を示した正面断面図である。
【図１５】芯材の後部固定端を子供座席の背もたれ部裏面へ取り付ける構造を説明するための分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図１乃至図１５は、本発明に係る子供座席用カウリング１の実施形態を示している。本実施形態のカウリング１は、図１に示すように、自転車２の後部荷台３上（サドル４の後方）へ取り付ける子供座席５に対して装着するものを挙例する。
なお、例示した子供座席５（図１０参照）は、幼児を着座させる（幼児の尻部を支持する）座部６と、この座部６の後部で立ち上がって幼児の背中を支える背もたれ部７と、背もたれ部７の上部で上下位置調節自在に設けられたヘッドレスト８と、座部６の前方で立ち上がる子供用ハンドル９と、座部６の下部で左右両側に振り分け配置された左右一対の脚載せ部１０とを備えたものとしている。
【００１７】
以下では、説明の便宜上、図１（左側面図）の左方をカウリング１の「前方」とおき、図１の右方を「後方」とおく。また、子供座席５に座る子供を基準において、図１の紙面に垂直な方向に沿ってその左側をカウリング１の「左方」とおき、右側をカウリング１の「右方」とおく。
本実施形態のカウリング１は、子供座席５と、この子供座席５に座る子供、更には子供座席５に子供を乗せたり降ろしたりするために子供座席５の上方等に必要とされる空間に対して、その全体を上方から包み込むことができるようにしたものを例示している。
【００１８】
このカウリング１は、左右一対の芯材（左芯材１２、右芯材１３）と、これら左右の芯材１２，１３により張り渡されるカバー体１５とを有している。
まず、左芯材１２及び右芯材１３について説明する。
左芯材１２及び右芯材１３は、長手方向の曲げに対して弾性変形可能で、且つ変形させた後には弾性反発力により元の直線形状に形状回復可能となる素材によって形成されてい
る。このような素材を採用することで、上膨らみのカーブ形（図１０参照）に弾性変形させることができ、また上膨らみのカーブ形にしたときには常に形状回復作用が維持されるようになるので、この形状回復作用により、可及的且つ自発的に上膨らみ形が保形されるようになっている。
【００１９】
また、これら左芯材１２及び右芯材１３は、図１１に示すように、左右方向に長辺を設定した断面長方形の帯ベルト素材により形成されている。すなわち、上膨らみのカーブ形は、偏平面を曲げることになるために容易且つしなやかに行えるものであると共に、上膨らみのカーブ形にした状態下では、断面係数の高さに基づき、左右方向への曲がり変形や捻り等の外力に対して剛性が高く、変形が起こり難いという作用が得られる。
【００２０】
左芯材１２及び右芯材１３の具体的な素材としては、例えばポリカーボネイト、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル等の弾性の豊富な樹脂材を採用することができる。なお、バネ性を有する金属材を採用することもできるが、耐食性や軽量化、低コスト化などの観点から、金属材とするよりも樹脂材とすることの方が好適である場合が多い。
これら左芯材１２は前部固定端１２ａ（図１２参照）及び後部固定端１２ｂ（図１５参照）を有したものであり、同じく右芯材１３は前部固定端１３ａ及び後部固定端１３ｂを有したものであって、いずれも両端部を有したものであり、曲げなどの外力を加えない常態においては直線状を呈する。なお、リング形等の閉ループを形成することを除外するものではない。
【００２１】
図１２乃至図１４に示すように、左芯材１２の前部固定端１２ａ及び右芯材１３の前部固定端１３ａは、子供座席５の前方に固定するためのものである。固定には、自転車２の後部荷台３に対して、別途、取り付けるようにする前端固定台２０を用いる。この前端固定台２０は、軽量化や低コスト化を図る目的で樹脂製とするのが好ましい。
本実施形態において、この前端固定台２０には、左芯材１２及び右芯材１３の前部固定端１２ａ，１３ａを挿入するための左右一対の端部挿入孔２１が上向きに開口形成され、これら端部挿入孔２１へ挿入された前部固定端１２ａ，１３ａを抜け止めできる状態に係止したりこの係止を解除したりすることができる着脱ボタン２２が設けられているものを例示する。
【００２２】
これら端部挿入孔２１は、左芯材１２と右芯材１３とが子供座席５の真上を避けて、左端寄りの上方と右端寄りの上方とをそれぞれ経由するように、配置上の規制をすべく左右方向に離れて設けられている。
図示は省略するが、着脱ボタン２２による係止と係止解除の構造について一例を示せば、前部固定端１２ａ，１３ａに設けた孔や切欠、或いは突起等による被係合部（図例は前後方向に貫通する係合孔２３とした）に対し、着脱ボタン２２に設けた係合部が着脱ボタン２２に対する押し操作の有無によって前後移動することに伴い、係止と離脱とに切り換えられるものとし、このうち係止状態をバネなどで自己保持できる機構（待機状態がこの自己保持状態になる）などを採用すればよい。
【００２３】
ただ、これはあくまで一例に過ぎず、他のあらゆる機構を採用可能である。場合によっては、ネジ止めや圧入固定（一旦、固定した後には離脱を想定しないもの）などの構造を採用することもできる。
このような前端固定台２０を自転車２の後部荷台３へ固定するには、抱きつきベルト２５を用いた構造を採用するのが、構造の簡潔化や着脱の容易性、軽量化、低コスト化などが得られる点で好適である。
【００２４】
抱きつきベルト２５は、長手方向の一端部にバックル部２６を有し、前端固定台２０を上下に縫うようにくぐらせた他端部には、バックル部２６へ通して折り返させる位置をおおよその境界として、面ファスナーの雄面２７ａと雌面２７ｂとを隣り合わせて形成させたものとする。
このような構造を採用すれば、自転車２の後部荷台３に広く採用されているワイヤタイプの柵構造に汎用性をもって取り付けることができるものである。また、後部荷台３に対する着脱が、いとも簡単に行える点で優れている。
【００２５】
とは言え、このような固定構造の採用は何ら限定されるものではなく、その他にも、取
り付け金具と取り付けネジを用いた構造などを採用することができる。また、後部荷台３に対して前端固定台２０を一体的に設けておくこともできる。
一方、図１５に示すように、左芯材１２の後部固定端１２ｂ及び右芯材１３の後部固定端１３ｂは、子供座席５の後部に固定するためのものである。固定には、子供座席５における背もたれ部７の裏面（後面）に対して、別途、取り付けるようにする後端固定部３０を用いる。
【００２６】
本実施形態においてこの後端固定部３０には、左芯材１２及び右芯材１３の後部固定端１２ｂ，１３ｂに延長状に連結する角棒状のアジャストバー３１と、このアジャストバー３１を子供座席５の背もたれ部７に保持させるためのバーホルダー３２とを有したものを例示する。
アジャストバー３１は、上端部に左芯材１２や右芯材１３の後部固定端１２ｂ，１３ｂを差し込む端部連結部３５が設けられ、この端部連結部３５より下方側には、やや径大になるようにリング状に突出する複数の係止鍔３６が、上下方向に所定間隔をおいて設けられたものとなっている。
【００２７】
端部連結部３５による連結と連結解除の構造について一例を示せば、後部固定端１２ｂ，１３ｂに設けた孔や切欠、或いは突起等による被係合部（図例は前後方向に貫通する係合孔３７とした）に対し、係止と離脱との間で弾性変形可能な弾性爪３８を有した機構などを採用すればよい。なお、ネジ止めや接着などの連結構造を採用してもよい。
これに対し、バーホルダー３２は、ゴムなどの弾性豊富材料により形成されており、アジャストバー３１を挿通させるための上下貫通孔を有した抱き筒部４０と、この抱き筒部４０から横向きに突出して設けられたアンカー部４１とを有している。
【００２８】
抱き筒部４０の上下貫通孔は、常態（弾性変形していない状態）ではアジャストバー３１における係止鍔３６の外径よりやや径小に形成されている。またアンカー部４１は、子供座席５の背もたれ部７に設けた貫通孔４２に無理矢理押し込んで、材料の弾性力により抜け止めできるように、首が細く突端部が径大なキノコ状に形成されたものである。
このような構造を採用すれば、子供座席５の背もたれ部７に取り付けたバーホルダー３２に対し、抱き筒部４０へ差し込むアジャストバー３１の高さ位置を適位置の係止鍔３６によって係止させることで、アジャストバー３１と連結関係にした左芯材１２や右芯材１３の長さ調節ができるものとなる。
【００２９】
そのため、子供座席５のサイズや、子供座席５に座る子供の体格などに合わせて、左芯材１２及び右芯材１３の上膨らみのカーブ形を適正な高さに設定することが、いとも簡単に行える。また、この高さ設定を行うに際して工具類を必要としないので、外出先などでも簡単に高さ設定が行えるという利点がある。
なお、後端固定部３０のうち、バーホルダー３２は、子供座席５の背もたれ部７裏面に対して、一体的に設けられる構造としてもよい。また、アジャストバー３１とバーホルダー３２との組み合わせとする他、アジャストバー３１に高さ調節方向の長孔を形成させておき、この長孔に対し、子供座席５における背もたれ部７の裏面に直接的、又は間接的に螺合させる調節ボルトを差し込んで固定するという構造を採用することもできる。長孔は、アジャストバー３１を省略して左右芯材１２，１３に直接設けることもできる。
【００３０】
次に、カバー体１５について説明する。
図２及び図３に示すように、カバー体１５は、センターカバー部４５と、このセンターカバー部４５の左側の外周部に接合する左サイドカバー部４６と、センターカバー部４５の右側の外周部に接合する右サイドカバー部４７とを有している。
センターカバー部４５と左サイドカバー部４６との接合間に、前記した左芯材１２が設けられており（図４及び図５を併せて参照）、同様に、センターカバー部４５と右サイドカバー部４７との接合間に、前記した右芯材１３が設けられている。
【００３１】
そのためセンターカバー部４５は、左芯材１２及び右芯材１３が上膨らみカーブに弾性変形されることによる協同の保形作用を得て、同様に上膨らみのカーブ形を呈するようになっている。
センターカバー部４５は、子供座席５に座る子供を基準として、当該子供の正面に配置
される前面部５０と、この子供の頭上に配置される天井部５１と、この子供の背後に配置される背面部５２とを有して、これら前面部５０、天井部５１、背面部５２にわたるように形成されている。前面部５０、天井部５１、背面部５２はそれらの配置から見たおおよその概念とし、それらの境界には物理的な区別がない場合を含む。勿論、明確に区別できる構造としてもよい。
【００３２】
図１に示すように、前面部５０の下端は、子供座席５における脚載せ部１０の正面に届く位置まで延びており、この脚載せ部１０に子供の脚が載せられた場合には、子供の脚を前方からの冷気や風雨から保護できるようになっている。また背面部５２の下端は、子供座席５における背もたれ部７の上端に届く位置まで延びている。
一方、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７は、センターカバー部４５や左右の芯材１２，１３により保形される上膨らみのカーブ形を、側方から閉鎖できる大きさを有して形成されている。そのため、子供座席５に座る子供に対し、横から吹き込むような冷気や風雨から保護できるようになっている。
【００３３】
なお、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７は、子供座席５における背もたれ部７の裏面側を抱き込むようにする背面接合部４８，４９を備えており、これら背面接合部４８，４９を縫製等によって結合して、分離させることを想定していない。しかし図３や図６などにおいては、各部の形状や構造が理解し易くなるように、背面接合部４８，４９を分離させた状態で描いた。勿論、背面接合部４８，４９を設けず、当初から左サイドカバー部４６と右サイドカバー部４７とを一体形成することも可能である。
【００３４】
左サイドカバー部４６には、その外周部から右方へ張り出すようにして芯収納袋５５が設けられている。そして、これら左サイドカバー部４６と芯収納袋５５との間には、当該芯収納袋５５の長手方向に沿って上側配置となる線ファスナー部５６（一般に「ジッパー」や「チャック」等と呼称されているもの）が設けられている。
また、左サイドカバー部４６には、子供座席５における座部６の前部近傍からヘッドレスト８の後端近傍にかけて凹カーブで切開可能にする開放ラインが設けられており、この開放ラインに沿って下側配置となる線ファスナー部５７（図３参照）が設けられている。この線ファスナー部５７には、その全長を上から覆うようにして庇カバー５８が縫製などにより付設されている（図３では庇カバー５８の下に隠れる下側配置の線ファスナー部５７が理解し易いように庇カバー５８を分離させた状態で描いてあるが実際に分離可能になっているわけではない）。
【００３５】
従って、左サイドカバー部４６において、上側配置の線ファスナー部５６と下側配置の線ファスナー部５７との上下間に挟まれた領域は、上側配置の線ファスナー部５６を噛合解除することで、図６に示すように左方へ折り開くことができる。このようにすると、子供座席５の座部６上方を側方へ向けて大きく開放させることができるので、子供座席５に対する子供の乗せ降ろしが簡単に行えるようになる。
【００３６】
また、上側配置の線ファスナー部５６を噛合解除するだけでなく、下側配置の線ファスナー部５７をも噛合解除させると、左サイドカバー部４６から上下両方の線ファスナー部５６，５７に挟まれた領域を取り外すことができるので、子供座席５に対する子供の乗せ降ろしは一層、容易に行えるようになる。また、夏季などには、この領域を取り外したまま、自転車２の走行を行うことも可能であり、これによって子供座席５に座る子供に涼風が当たるようにして快適さを与えることができる。
【００３７】
上側配置の線ファスナー部５６に沿った配置となっている芯収納袋５５は、左芯材１２を通すためのものである。この芯収納袋５５は両端が開放端とされており、左芯材１２の前部固定端１２ａ及び後部固定端１２ｂを抜け出させて露出状態にすることができる。
この芯収納袋５５は、前記したように上側配置の線ファスナー部５６を挟んで左サイドカバー部４６が配置された関係にある。そのため、上側配置の線ファスナー部５６を噛合解除することによって左サイドカバー部４６の一部領域を左方へ折り開いたり、或いは下側配置の線ファスナー部５７をも噛合解除することによって左サイドカバー部４６を取り外したりした際にあっても、噛合解除によって半割状態となった上側配置の線ファスナー部５６は、芯収納袋５５（内部の左芯材１２）によって上膨らみのカーブ形を保形されて
いることになる。
【００３８】
これにより、上側配置の線ファスナー部５６を再び噛合させる作業は、容易に行えるものとなる。
本実施形態では、右サイドカバー部４７についても、左サイドカバー部４６とほぼ同様な構造を備えたものとしてある。すなわち概説すれば、右サイドカバー部４７はその外周部から左方へ張り出すようにして芯収納袋６０が設けられ、これら右サイドカバー部４７と芯収納袋６０との間に上側配置となる線ファスナー部６１が設けられている。
【００３９】
また、右サイドカバー部４７には、上側配置となる線ファスナー部６１の下方に下側配置となる線ファスナー部６２と、この線ファスナー部５７を上から覆う庇カバー６３が付設されている。
そして、下側配置となる線ファスナー部６２に沿った配置となっている芯収納袋６０は、右芯材１３を通すためのもので、右芯材１３の前部固定端１３ａ及び後部固定端１３ｂを抜け出させて露出状態にすることができるようになっている。
【００４０】
このように、本実施形態では、これら右サイドカバー部４７においても、子供座席５に対する子供の乗せ降ろしが容易に行えるようになっている。
すなわち、一般的には子供座席５の左側に介助者が立って子供座席５に対する子供の乗せ降ろしをすることが多いが、道路事情や介助者の利き腕などの諸事情に応じて、子供座席５に対する子供の乗せ降ろしを、左右、いずれ側からも行える（そのときどきに応じて便利な方を選択できる）という利点に繋がっている。
【００４１】
これらセンターカバー部４５や左右のサイドカバー部４６，４７は、樹脂製の透明シートをはじめ、ナイロンなどの化繊や天然繊維製による織編生地等を組み合わせて形成することができる。
なお、センターカバー部４５の前面部５０をはじめとして、天井部５１や背面部５２では、子供座席５に座る子供にとっての閉塞感や狭隘感、圧迫感等を払拭させ、またカウリング１の外部から中の子供を監督できるようにするために、左芯材１２と右芯材１３との左右間に透明窓部を形成させるのがよい。
【００４２】
ただ、センターカバー部４５の左右両辺部は、左右のサイドカバー部４６，４７を結合時に、上側配置の線ファスナー部５６，６１に覆い被さるようにして、雨水の浸入を防止する縁カバー６５を設けるようにしてある。このような縁カバー６５は、風によるバタツキを防止する作用を具備させることが要請されることから、図４及び図５に示すように、最も外周縁部にゴム紐６６を組み込んでおくのがよい。そのため、このような縁カバー６５については、ゴム紐６６による絞り込みに馴染むような軟らかい生地により形成しておくのが好適となる。
【００４３】
左サイドカバー部４６における上下の線ファスナー部５６，５７間や右サイドカバー部４７における上下の線ファスナー部６１，６２間についても、センターカバー部４５と同様な理由から透明窓部として形成するのが好適である。
これらセンターカバー部４５、左サイドカバー部４６、右サイドカバー部４７を子供座席５に被せて結合させるには、面ファスナー（一般に「マジックテープ（登録商標）」等と呼称されているもの）やホックボタン（金具）、ボタン（ボタンホールに係合するもの）などの着脱操作具を採用してある。場合によっては、線ファスナーや紐による結合構造を採用することもできる。
【００４４】
具体的には、図３に示すように、左サイドカバー部４６では前部（子供座席５の脚載せ部１０を覆う部分）と、上部（上膨らみのカーブ形に保形された芯収納袋５５の上部寄り外面）と、後部（庇カバー５８の後端外面）との計３箇所に、面ファスナーの雌部材（又は雄部材でもよい）６７を設けてある。
なお、芯材１２を帯ベルトとしてあることに伴い、芯収納袋５５が左右方向に偏平な袋形状に形成されていることが、上部の雌部材６７を支持するのに好都合となっていることを付言しておく。
【００４５】
また右サイドカバー部４７でも同様に、前部、上部、後部の計３箇所に、面ファスナーの雌部材（又は雄部材でもよい）６７を設けてある。
これに対し、センターカバー部４５では、左右のサイドカバー部４６，４７に設けられた各３箇所の雌部材６７にそれぞれ対向するようになる計６箇所に、雌部材６７と係着する雄部材６８（又は雌部材）が設けられている。
【００４６】
ところで、本実施形態では、更に以下のような構造を付加している。
まず、図３に示すように、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７には、子供座席５における脚載せ部１０の下端を包み込むように（図１参照）、裾を径方向内方へ絞りあげる裾止め７２を設けてある。この裾止め７２は、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７の前部側から背面接合部４８，４９へ至るようにして、ゴム紐などの伸縮紐（非伸縮性の紐でもよい）を摺動自在に組み込み、背面接合部４８，４９から紐端を外部へ露出させたものである。
【００４７】
従って、この外部へ露出した紐端を引き出すように締め上げることで、恰も巾着袋の口部のように、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７の裾部をしぼませることができる。このようにすることで、自転車の走行時や強風が吹き付けた場合であっても、裾部分が風に煽られたりなびいたりすることがなく、めくり上がることもない。そのため、子供座席５に座る子供に風雨や冷気が吹き付けたり、自転車２の走行に悪影響が及んだりすることもない。
【００４８】
本実施形態において、この裾止め７２は、左サイドカバー部４６と右サイドカバー部４７とで、別々に設けられたものとしているが、左サイドカバー部４６及び右サイドカバー部４７にわたって一連に繋がった状態で設けられたものとしてもよい。
次の付加構造は、図７及び図８に示すように、センターカバー部４５の天井部５１から背面部５２へわたる部位に、巻取紐７４を設けたところにある。
【００４９】
この巻取紐７４は、一端部がセンターカバー部４５に結合された固定端７４ａとされ、他端部が自由端７４ｂとされており、固定端７４ａと自由端７４ｂとが、ホックボタン７５などによって着脱自在とされている。
そのため、センターカバー部４５の前面部５０を、恰もスダレのように下端側から上方へ向けて巻き上げるようにしたときに、天井部５１から背面部５２にかけた箇所で、丸めて収納することができる。
【００５０】
次の付加構造は、図９に示すように、センターカバー部４５の前面部５０から天井部５１にかけた部位に、換気装置７７を設けたところにある。
この換気装置７７は、センターカバー部４５の前面部５０と天井部５１との間付近に、天井部５１が前面部５０の上にオーバーハングするような切開部７８を形成させたうえで、この切開部７８の開口端へ折り畳み自在にした支柱７９を設けたものである。支柱７９は、例えば、面ファスナー等の係着具８０を利用して起立状態を保持させるようにすればよい。
【００５１】
このような換気装置７７を設けることで、図９（ａ）に示すように換気状態（開口状態）にしたり、図９（ｂ）に示すように非換気状態（閉鎖状態）にしたりできる。換気状態とした際に、カウリング１内へ入り込む空気は、カウリング１内で子供座席５に座る子供の頭部から身体を介して、カウリング１の裾から外部へと排気されるようになる。そのため、子供にとって快適な温度環境が得られるようになる。
【００５２】
本実施形態では、切開部７８の内方（奥方）に、前面部５０と天井部５１との上下間を、前位が高く後位が低くなるような斜め方向のメッシュシート８２で仕切るようにしてある。そのため、換気中に虫やじん埃がカウリング１内に侵入することを可及的に防止することができるものとなっている。
以上詳説したところから明らかなように、本発明に係る子供座席用カウリング１では、自転車２に取り付ける子供用座席装置をはじめベビーカーなどの子供座席５に対し、確実且つ簡単に装着ができ、それでいて高い保形性を有して風などの影響による変形に強く対抗できるものであり、これにより自転車２の運転やベビーカーの走行等に悪影響を及ぼしたり子供座席５に座る子供に狭隘感や圧迫感、風雨や寒さによる不快感等を与えたりすることもない。
【００５３】
ところで、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適
宜変更可能である。
例えば、左芯材１２及び右芯材１３は、円形や正方形などの断面形状を有した素材で形成することも可能である。
左芯材１２の後部固定端１２ｂ及び右芯材１３の後部固定端１３ｂは、自転車２の後部荷台３などに対して固定するようにしてもよい。
【００５４】
本発明に係るカウリング１は、自転車２の前部に取り付ける子供座席に対して実施することも可能である。また、ベビーカーなどに対して実施することもできる。
カバー体１５は、少なくともセンターカバー部４５を備えたものである。すなわち、左右のサイドカバー部４６，４７は省略することもできる。
【符号の説明】
【００５５】
１  カウリング
２  自転車
３  後部荷台
４  サドル
５  子供座席
６  座部
７  背もたれ部
８  ヘッドレスト
９  子供用ハンドル
１０  脚載せ部
１２  左芯材
１２ａ  前部固定端
１２ｂ  後部固定端
１３  右芯材
１３ａ  前部固定端
１３ｂ  後部固定端
１５  カバー体
２０  前端固定台
２１  端部挿入孔
２２  着脱ボタン
２３  係合孔
２５  ベルト
２６  バックル部
２７ａ  雄面
２７ｂ  雌面
３０  後端固定部
３１  アジャストバー
３２  バーホルダー
３５  端部連結部
３６  係止鍔
３７  係合孔
３８  弾性爪
４０  筒部
４１  アンカー部
４２  貫通孔
４５  センターカバー部
４６  左サイドカバー部
４７  右サイドカバー部
４８  背面接合部
４９  背面接合部
５０  前面部
５１  天井部
５２  背面部
５５  芯収納袋
５６  線ファスナー部
５７  線ファスナー部
５８  庇カバー
６０  芯収納袋
６１  線ファスナー部
６２  線ファスナー部
６３  庇カバー
６５  縁カバー
６６  ゴム紐
６７  雌部材
６８  雄部材
７２  裾止め
７４  巻取紐
７４ａ  固定端
７４ｂ  自由端
７５  ホックボタン
７７  換気装置
７８  切開部
７９  支柱
８０  係着具
８２  メッシュシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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