(57)【要約】【課題】車輪の軸受の耐久性を高めることができるパレット台車を提供することを目的とする。【解決手段】焼結原料４８を支持する火格子５０の縁部に側壁３４Ｃ、３４Ｄが起立した原料焼成火格子部３４と、該原料焼成火格子部３４の下部に設けられた枠状部材であって、前記側壁３４Ｃ、３４Ｄより内側へ突出し前記火格子５０の下部に配置された棚部５６、５８を有し、該棚部５６、５８の棚面５６Ａ、５８Ａに高さの低い低部５８Ｃ及び該低部５８Ｃより高さが高く当該低部５８Ｃより内側に位置する高部５８Ｄが設けられた台車部３８と、該台車部３８より延出した車軸６２に軸受６４を介して設けられた車輪３２とを備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
焼結原料を支持する火格子の縁部に側壁が起立した原料焼成火格子部と、
該原料焼成火格子部の下部に設けられた枠状部材であって、前記側壁より内側へ突出し前記火格子の下部に配置された棚部を有し、該棚部の棚面に高さの低い低部及び該低部より高さが高く当該低部より内側に位置する高部が設けられた台車部と、
該台車部より延出した車軸に軸受を介して設けられた車輪と、
を備えたパレット台車。
【請求項２】
前記棚面に設けられた窪みによって前記低部及び前記高部が設定されている請求項１に記載のパレット台車。
【請求項３】
前記高部と前記火格子との間に間隙を有する請求項１又は請求項２に記載のパレット台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、パレット台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
焼結原料を焼結する焼結設備では、パレット台車が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このパレット台車は、車輪を支持した枠体を備えており、枠体の上部には、水平面を有した水平壁が設けられている。水平壁には、垂直壁が設けられており、垂直壁には、上方へ向かうに従って外側に傾斜した傾斜壁が設けられている。
【０００４】
対向する垂直壁間には、火格子が設けられており、火格子上に焼結原料を載置できるように構成されている。
【０００５】
この火格子と水平壁の水平面との間には、水平案内空間が形成されており、水平案内空間は、内側へ向けて開口している。
【０００６】
これにより、パレット台車の上部から傾斜壁に沿って流れる空気の一部を水平案内空間で水平方向へ案内することで、火格子の隙間を通過して落下した焼結鉱等を吹き飛ばせるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２６８４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、このようなパレット台車にあっては、焼結時の熱が枠体を介して車輪に伝達される。
【０００９】
これにより、車輪を回転自在に支持するベアリングの耐久性が低下する虞があった。
【００１０】
本開示は、このような問題に鑑みなされたものであり、車輪の軸受の耐久性を高めることができるパレット台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するパレット台車では、焼結原料を支持する火格子の縁部に側壁が起立した原料焼成火格子部と、該原料焼成火格子部の下部に設けられた枠状部材であって、前記側壁より内側へ突出し前記火格子の下部に配置された棚部を有し、該棚部の棚面に高さの低い低部及び該低部より高さが高く当該低部より内側に位置する高部が設けられた台車部と、該台車部より延出した車軸に軸受を介して設けられた車輪と、を備えている。
【００１２】
すなわち、火格子の下側には、台車部の棚部が配置されている。この棚部の棚面には、高さの低い低部と低部より高さの高い高部とが設けられており、高部は、台車部の内側に配置されている。
【００１３】
このため、火格子から棚面に落下した焼結原料や、空気吸引中に焼結原料から滴下した凝縮水及び湿潤原料等は、棚面の高部によって棚部の底部に保持され、内側への落下が抑制される。これにより、棚面上に凝縮水や湿潤原料等からなる断熱層を形成することができるので、焼結時の熱の台車部への伝達が抑制される。
【００１４】
また、棚面上に保持された凝縮水や湿潤原料等からは、水分が蒸発する。このため、この水分蒸発時の潜熱によって台車部を冷却する効果が得られる。
【００１５】
これらから、台車部の温度上昇を抑制することができるので、車輪を台車部に軸支する軸受への熱の伝達を抑え、軸受の温度上昇を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本開示のパレット台車によれば、車輪の軸受の耐久性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】一実施形態に係るパレット台車を備えた焼結装置を示す側面図である。
【図２】同実施形態のパレット台車を示す火格子の一部を取り除いて見た平面図である。
【図３】同実施形態のパレット台車を示す断面図である。
【図４】図３の要部を示す拡大図である。
【図５】他の実施形態の要部を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、一実施形態を図面に従って説明する。
【００１９】
図１は、本実施形態に係るパレット台車１０を備えた焼結装置１２を示す図である。この焼結装置１２は、焼結原料が投入される給鉱部１４側に設けられた給鉱側スプロケット１６と、焼結により固化された焼結ケーキを排出する排鉱部１８側に設けられた排鉱側スプロケット２０とを備えている。
【００２０】
両スプロケット１６、２０間の上部には、上レール２２が延設されており、両スプロケット１６、２０間の下部には、下レール２４が延設されている。また、給鉱側スプロケット１６の周縁部には、離間して配置された一対の半円弧状の給鉱側ガイドレール２６が設けられており、排鉱側スプロケット２０の周縁部には、離間して配置された一対の半円弧状の排鉱側ガイドレール２８が設けられている。これらの各レール２２、２４及び各ガイドレール２６、２８によって案内路３０が形成されている。
【００２１】
この焼結装置１２には、複数のパレット台車１０が設けられており、各パレット台車１０には、案内路３０に案内される車輪３２が設けられている。これにより、各パレット台車１０は、案内路３０に沿って移動可能とされている。
【００２２】
給鉱側スプロケット１６は、図示しない駆動機構で回転駆動され、回転駆動される給鉱側スプロケット１６の歯１６Ａでパレット台車１０の車軸を付勢して、パレット台車１０を上レール２２に沿って排鉱部１８側へ順次押し出す。排鉱側スプロケット２０に達したパレット台車１０は、車輪３２が一対の排鉱側ガイドレール２８間に案内されるとともに、車軸が排鉱側スプロケット２０の歯２０Ａの間に保持された状態で排鉱側ガイドレール２８に沿って移動される。
【００２３】
排鉱側スプロケット２０の下部に達したパレット台車１０は、下レール２４の上へ順次押し出され、下レール２４に沿って給鉱部１４側へ移動される。給鉱側スプロケット１６に達したパレット台車１０は、車輪３２が一対の給鉱側ガイドレール２６間に案内されるとともに、車軸が給鉱側スプロケット１６と歯１６Ａの間に保持された状態で給鉱側ガイドレール２６に沿って移動される。そして、パレット台車１０は、給鉱側スプロケット１６によって上レール２２に押し出される。
【００２４】
これにより、パレット台車１０は、給鉱部１４側と排鉱部１８側とを循環する。
【００２５】
この焼結装置１２は、給鉱部１４側において、パレット台車１０に焼結原料を供給し、焼結原料の表面に着火する。そして、給鉱部１４側から排鉱部１８側へ移動する際に、パレット台車１０の下方から空気が吸引される。これにより、パレット台車１０に収容された焼結原料が焼結され焼結ケーキが形成される。排鉱部１８では、パレット台車１０を排鉱側スプロケット２０で回転して反転し、パレット台車１０から焼結ケーキを排出する。
【００２６】
これにより、排鉱部１８において、固化された焼結ケーキが得られる。
【００２７】
図２から図４を用いてパレット台車１０について説明する。なお、図１に示したように、パレット台車１０が進行する方向を進行方向Ｓとする。また、パレット台車１０が給鉱部１４から排鉱部１８へ向かう際の姿勢において、上側を上方Ｕとし、下側を下方Ｄとして説明する。
【００２８】
パレット台車１０は、図２及び図３に示すように、上方Ｕへ向けて解放された原料焼成火格子部３４を備えている。原料焼成火格子部３４は、火格子５０と、火格子５０の進行方向Ｓの左側Ｒの縁部に起立した左側壁３４Ｃと、火格子５０の進行方向Ｓの右側Ｌの縁部に起立した右側壁３４Ｄとを備えている。
【００２９】
原料焼成火格子部３４の各側壁３４Ｃ、３４Ｄは、図３に示したように、下部側の一部を除き上方Ｕへ向かうに従って外方へ向けて傾斜しており、開口幅が上方Ｕへ向かうに従って広がるように構成されている。左側壁３４Ｃ及び右側壁３４Ｄの下端部には、外方へ延出したフランジ３４Ｅが形成されており、このフランジ３４Ｅには、ボルト３６が挿通されている。
【００３０】
原料焼成火格子部３４の下部には、台車部３８が設けられている。台車部３８は、図２に示したように、進行方向Ｓ前方を構成する前辺部３８Ａと、後方を構成する後辺部３８Ｂと、左方Ｒを構成する左辺部３８Ｃと、右方Ｌを構成する右辺部３８Ｄとによって矩形枠状に形成されている。台車部３８の内側には、フレーム４０で区画された案内空間４２が形成されており、案内空間４２は、上下に貫通し吸引空気の通流を許容する。
【００３１】
台車部３８は、前辺部３８Ａと後辺部３８Ｂとの間に複数のグレートバー４４が架橋されており、各グレートバー４４は、左辺部３８Ｃと右辺部３８Ｄ間に延設された横梁４６によって中央部が支持されている。各グレートバー４４は、板状に形成されており、原料焼成火格子部３４に立てて配置されている（図３参照）。各グレートバー４４は、離間して配置されており、隣接したグレートバー４４、４４間に、隙間４４Ａが形成されている。
【００３２】
これにより、図３に示したように、原料焼成火格子部３４の底部３４Ｆは、空気の通流を許容しつつ、収容された焼結原料４８が載置される火格子５０で構成されている。
【００３３】
この火格子５０の上面には、スタンド５２が立設されている。スタンド５２は、矩形板状に形成されており、左側壁３４Ｃ及び右側壁３４Ｄに沿って配置されている。
【００３４】
台車部３８の左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄの上側には、原料焼成火格子部３４の左側壁３４Ｃ及び右側壁３４Ｄのフランジ３４Ｅが配置される。左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄとフランジ３４Ｅとの間には、グレートバー４４を固定する固定金物４４Ｂが挟持されている。この固定金物４４Ｂは、左側壁３４Ｃ及び右側壁３４Ｄのフランジ３４Ｅを台車部３８に固定するボルト３６及びナット５４によって共締めされている。
【００３５】
原料焼成火格子部３４を台車部３８に固定した固定状態において、台車部３８の左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄは、原料焼成火格子部３４の左側壁３４Ｃ及び右側壁３４Ｄより内側へ突出する幅寸法を有している。左辺部３８Ｃの一部は、側壁を構成する左側壁３４Ｃより内側へ突出した左棚部５６を構成し、右辺部３８Ｄの一部は、側壁を構成する右側壁３４Ｄより内側へ突出した右棚部５８を構成する。
【００３６】
左棚部５６の上部には、火格子５０の左縁部５０Ａが配置されており、右棚部５８の上部には、火格子５０の右縁部５０Ｂが配置されている。
【００３７】
右棚部５８は、図４に示すように、上面を構成する棚面５８Ａに窪み５８Ｂが形成されており、窪み５８Ｂは、平面視で棚面５８Ａの長さ方向に延在する湾曲面で構成されている。この窪み５８Ｂによって棚面５８Ａには、窪み５８Ｂの底で構成された高さの低い低部５８Ｃと、窪み５８Ｂの縁部で構成され低部５８Ｃより高さの高い高部５８Ｄとが形成されている。
【００３８】
高部５８Ｄは、案内空間４２側である右棚部５８の内縁部に形成されており、高部５８Ｄは、低部５８Ｃより原料焼成火格子部３４の内側に設定されている。この高部５８Ｄは、火格子５０の下面から離間する高さとされており、高部５８Ｄと火格子５０との間には、間隙６０が形成されている。また、右棚部５８の内縁部には、高部５８Ｄより上方へ突出した突出部５８Ｅが部分的に形成されており、突出部５８Ｅは、火格子５０を下方から支持する。
【００３９】
左棚部５６は右棚部５８と対称に構成されており、拡大図は割愛するとともに、符号「５８」に対応する符号を「５６」に置き換えて説明する。
【００４０】
左棚部５６は、上面を構成する棚面５６Ａに窪み５６Ｂが形成されており、窪み５６Ｂは、棚面５６Ａの長さ方向に延在する湾曲面で構成されている。この窪み５６Ａによって棚面５６Ａには、窪み５６Ａの底で構成された高さの低い低部５６Ｃと、窪み５６Ｂの縁部で構成され低部５６Ｃより高さの高い高部５６Ｄとが形成されている。
【００４１】
高部５６Ｄは、左棚部５６の内縁部に形成されており、高部５６Ｄは、低部５６Ｃより原料焼成火格子部３４の内側に設定されている。この高部５６Ｄは、火格子５０の下面から離間する高さとされており、高部５６Ｄと火格子５０との間には、間隙６０が形成されている。また、左棚部５６の内縁部には、高部５６Ｄより上方へ突出した突出部５６Ｅが部分的に形成されており、突出部５６Ｅは、火格子５０を下方から支持する。
【００４２】
この台車部３８の右辺部３８Ｄの外側面からは、車軸６２が延出しており、車軸６２の先端部には、軸受６４を介して、車輪３２が回転自在に支持されている。また、台車部３８の左辺部３８Ｃの外側面からも、図３に示したように、車軸６２が延出しており、車軸６２の先端部には、図示しない軸受を介して車輪３２が回転自在に支持されている。軸受６４としては、その一例としてボールベアリングが挙げられ、ボールベアリングには、内蔵したボールの潤滑剤であるグリースが充填されている。
【００４３】
車輪３２には、図２に示したように、鍔３２Ａが突設されており、この鍔３２Ａは、車輪３２の内縁側に設けられている。
【００４４】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
パレット台車１０に設けられた火格子５０の各縁部５０Ａ、５０Ｂの下側には、台車部３８を構成する左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄの各棚部５６、５８が配置されている。各棚部５６、５８の棚面５６Ａ、５８Ａには、高さの低い低部５６Ｃ、５８Ｃと、低部５６Ｃ、５８Ｃより高さの高い高部５６Ｄ、５８Ｄとが設けられており、高部５６Ｄ、５８Ｄは、低部５６Ｃ、５８Ｃより原料焼成火格子部３４の内側に配置されている。
【００４５】
このため、焼結が開始され温度が低い給鉱部１４側において、火格子５０から各棚面５６Ａ、５８Ａに落下した焼結原料４８や、燃焼焼結中に焼結原料４８からの滴下した凝縮水及び湿潤原料等（以下、湿潤原料等）６６は（図４参照）、各棚面５６Ａ、５８Ａの高部５６Ｄ、５８Ｄによって保持され、各棚部５６、５８からの落下が抑制される。これにより、各棚面５６Ａ、５８Ａ上に湿潤原料等６６からなる断熱層を形成することができる。よって、焼結時の熱の台車部３８への伝達を抑制することができる。
【００４６】
また、焼結が進み高温となる排鉱部１８側において、各棚面５６Ａ、５８Ａ上に保持された湿潤原料等６６からは、水分が蒸発する。このため、この水分蒸発時の潜熱によって台車部３８を冷却する効果を得ることができる。
【００４７】
これらから、台車部３８の温度上昇を抑制することができるので、車輪３２を台車部３８に軸支する軸受６４への熱の伝達を抑え、軸受６４の温度上昇を抑制することができる。
【００４８】
これにより、軸受６４のグリースの揮発が抑制され耐久性が向上するので、軸受６４の長寿命化を図ることができる。したがって、軸受６４の交換に要する製造ラインの停止によるロスを抑制することができる。
【００４９】
また、各棚面５６Ａ、５８Ａ上に湿潤原料等６６からなる断熱層を形成できるので、火格子５０から落下する焼結原料４８による台車部３８の摩耗を抑制することができる。
【００５０】
そして、各棚面５６Ａ、５８Ａに設けられた低い低部５６Ｃ、５８Ｃ及び高部５６Ｄ、５８Ｄは、各棚面５６Ａ、５８Ａに設けられた窪み５６Ｂ、５８Ｂによって形成されている。
【００５１】
このため、例えば各棚面５６Ａ、５８Ａが外側から内側へ向かって高くなるように台車部３８の左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄに傾斜を設定する場合と比較して、台車部３８の成形が容易となる。また、窪み５６Ｂ、５８Ｂの底部に湿潤原料等６６を集めることができるので、断熱箇所を任意の場所で設定することができる。
【００５２】
ここで、本実施形態において、この窪み５６Ｂ、５８Ｂは、湿潤原料等６６からなる１０ｍｍ以上の断熱層を形成できるように、高部５６Ｄ、５８Ｄから低部５６Ｃ、５８Ｃまでの深さ寸法が設定されている。このように、この窪み５６Ｂ、５８Ｂの深さを調整することで、形成される断熱層の厚みを変更することができる。これにより、目的とした断熱効果を得ることが可能となる。
【００５３】
また、高部５６Ｄ、５８Ｄと火格子５０との間には、間隙６０が形成されており、空気の通流が確保される。このため、各棚面５６Ａ、５８Ａの上部に位置する火格子５０の各縁部５０Ａ、５０Ｂにおける空気の通流を確保することができる。これにより、各縁部５０Ａ、５０Ｂにおいても、載置された焼結原料４８の焼結を進めることができる。
【００５４】
そして、窪み５６Ｂ、５８Ｂに溜まった湿潤原料等６６は、パレット台車１０が排鉱側スプロケット２０で反転される際に、焼結鉱とともに排出される。
【００５５】
なお、本実施形態では、棚面５８Ａに窪み５８Ｂを設けて低部５８Ｃ及び高部５８Ｄを形成したが、これに限定されるものではない。例えば棚面５８Ａの幅方向に傾斜を設けて低部５８Ｃ及び高部５８Ｄを形成してもよい。
【００５６】
また、図５（台車部３８の左辺部３８Ｃのみ図示）に示すように、台車部３８の左辺部３８Ｃ及び右辺部３８Ｄの縁に上方Ｕへ向けて突出した縦板部５６Ｆ、５８Ｆを設けて各棚部５６、５８に低部５６Ｃ、５８Ｃより高さの高い高部５６Ｄ、５８Ｄを形成してもよい。この縦板部５６Ｆ、５８Ｆは、各棚部５６、５８に一体形成しても良く、また各棚部５６、５８に板体を張り付けて形成しても良い。
【００５７】
また、本実施形態では、高部５８Ｄと火格子５０との間に間隙６０を設けた場合について説明したが、これに限定されるものではなく、高部５８Ｄと火格子５０との間に間隙６０を設けない構造であっても良い。
【００５８】
さらに、火格子５０の上面にスタンド５２を設けた場合について説明したが、これに限定されるものではなく、スタンド５２を備えなくても良い。
【００５９】
また、窪み５８Ｂを、棚面５８Ａの長さ方向に延設した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。例えば、車軸６２が延出する各棚部５６、５８の部位の上部に窪み５８Ｂを設ければ、車軸６２を介した熱の伝達を抑制することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１０    パレット台車
１２    焼結装置
３２    車輪
３４    原料焼成火格子部
３４Ｃ  左側壁
３４Ｄ  右側壁
３４Ｆ  底部
３８    台車部
４８    焼結原料
５０    火格子
５６    左棚部（棚部）
５６Ａ  棚面
５６Ｃ  低部
５６Ｄ  高部
５８    右棚部（棚部）
５８Ａ  棚面
５８Ｃ  低部
５８Ｄ  高部
６２    車軸
６４    軸受
６６    湿潤原料等
【図１】
2019039650.tif 000003
【図２】
2019039650.tif 000004
【図３】
2019039650.tif 000005
【図４】
2019039650.tif 000006
【図５】
2019039650.tif 000007