(57)【要約】【課題】熱交換部の後方に存在する部品に電荷が蓄積されるのを抑制する。【解決手段】熱交換器１０は、正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させるイオン風発生部１と、イオン風の流れ方向上流側に設けられ、イオン風との間で熱交換を行う熱交換部２と、イオン風の流れ方向下流側に設けられ、熱交換部２との間で熱交換が行われた前記イオン風を電気的に中和する除電部３と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させるイオン風発生部と、
前記イオン風の流れ方向上流側に設けられ、前記イオン風との間で熱交換を行う熱交換部と、
前記イオン風の流れ方向下流側に設けられ、前記熱交換部との間で熱交換が行われた前記イオン風を電気的に中和する除電部と、
を備える熱交換器。
【請求項２】
前記除電部は、グランド接続された導体である、
請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】
前記除電部は、前記イオン風に対して逆極性の電荷を帯びた導体である、
請求項１に記載の熱交換器。
【請求項４】
前記導体は、メッシュ状、又は前記イオン風の流れ方向に沿う貫通孔を有する形状とされる、
請求項２又は請求項３に記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、イオン風を発生させるイオン風発生部と、イオン風との間で熱交換を行う熱交換部（ラジエータ及びコンデンサ）と、を備える熱交換器が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０２−０３７２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の熱交換器の構成では、熱交換部との間で熱交換が行われたイオン風、すなわち熱交換部を通過したイオン風がそのまま熱交換部の後方へと流れていくことになる。そのため、熱交換部の後方に何らかの部品が存在する場合には、その部品にイオン風が当たり、徐々に電荷が蓄積されるおそれがある。そうすると、例えば前述した従来の熱交換器を車載した場合には、熱交換部としてのラジエータやコンデンサの後方に存在する各種の車載部品や車体（ボディ）に電荷が蓄積されるおそれがある。そして、車載部品に電荷が蓄積されると、車載部品に組み込まれた電子部品が誤作動するおそれがある。また車体に電荷が蓄積されると、静電気を発生させるおそれがある。
【０００５】
本発明はこのような問題に着目してなされたものであり、熱交換部の後方に存在する部品にイオン風が当たって電荷が蓄積されるのを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様による熱交換器は、正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させるイオン風発生部と、イオン風の流れ方向上流側に設けられ、イオン風との間で熱交換を行う熱交換部と、イオン風の流れ方向下流側に設けられ、熱交換部との間で熱交換が行われたイオン風を電気的に中和する除電部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のこの態様による熱交換器によれば、熱交換部との間で熱交換が行われたイオン風を電気的に中和することができるので、熱交換部の後方に存在する部品にイオン風が当たって電荷が蓄積されるのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による熱交換器の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同様な構成要素には同一の参照番号を付す。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態による熱交換器１０の概略構成図である。
【００１１】
本実施形態による熱交換器１０は、イオン風発生部１と、熱交換部２と、除電部３と、を備える。
【００１２】
イオン風発生部１は、図１に矢印Ａで示すように、熱交換器１０の前面に向かう正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させることができるように構成される。イオン風発生部１の構成は特に限定されるものではないが、例えば一対の電極間に電位差を発生させて空気中でコロナ放電やバリア放電を生じさせることによって、熱交換器１０に向かう正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させることができる。また例えば、走行風など、予め風の流れが存在する箇所でイオンを生成することによってイオン風を発生させるように、イオン風発生部１を構成しても良い。
【００１３】
熱交換部２は、冷媒が流れるチューブ等の冷媒通路を備える例えばラジエータやコンデンサである。熱交換部２は、その前面から背面（図中左側から右側）に向かって冷媒通路の周囲を通過していく気体との間で熱交換を行うことができるように構成される。
【００１４】
通常、流体の粘性によって冷媒通路の表面（境界層）を流れる流体の速度は、冷媒通路の周囲を流れる主流の速度よりも低下する傾向にあるが、本実施形態のように、イオン風発生部１で発生させたイオン風を熱交換部２に当ててイオン風を流すことで、空気を流す場合よりも境界層における流速の低下を抑制することができる。そのため、熱交換部における熱交換の効率を向上させることができる。
【００１５】
しかしながら、イオン風との間で熱交換を行うように熱交換器を構成すると、熱交換部２との間で熱交換が行われたイオン風が、熱交換部２の背面から熱交換部２の後方へと流れていくことになる。そのため、熱交換部２の後方に何らかの部品が存在する場合には、その部品にイオン風が当たり、徐々に電荷が蓄積されるおそれがある。
【００１６】
特に自動車等に熱交換器を搭載する場合には、限られたスペースに熱交換器以外の各種の車載部品を搭載する必要があるため、熱交換部２の後方に存在する車載部品に電荷が蓄積されやすく、また車体にも電荷が蓄積されるおそれがある。そして、車載部品に電荷が蓄積されると、車載部品に組み込まれた電子部品が誤作動するおそれがある。また車体に電荷が蓄積されると、静電気を発生させるおそれがある。
【００１７】
そこで本実施形態では、熱交換部２の背面から熱交換部２の後方へと流れてきたイオン風を電気的に中和するための除電部３を、熱交換部２の後方に設けることとした。すなわち、矢印Ａで示すイオン風の流れ方向の上流側に熱交換部２を配置し、下流側に除電部３を配置することした。
【００１８】
除電部３としては、例えばグランド接続された導体を用いることができる。これにより、イオン風が導体に当たると、正又は負に帯電したイオン風と導体との間で電荷の受け渡しが行われるので、イオン風を電気的に中和することができる。したがって、熱交換部２の後方に存在する部品に熱交換部２を通過したイオン風が当たって電荷が蓄積されるのを抑制することができる。
【００１９】
導体の形状は特に限られるものではないが、例えば金属メッシュやパンチングメタルのように、導体をメッシュ状としたり、導体にイオン風の流れ方向に沿う貫通孔を複数設けたりすることが好ましい。これにより、導体によって除荷されたイオン風（すなわち空気）をそのまま導体の後方に流すことができるので、熱交換部２の前面から背面に向かって流れるイオン風の流れが導体によって阻害されるのを抑制できる。
【００２０】
また、除電部３としては、グランド接続された導体の他、イオン風とは逆極性の電荷を帯びさせた導体を用いることもできる。すなわちイオン風発生装置によって正に帯電したイオン風を発生させたときは負に帯電させた導体を除電部３として用いることができ、一方でイオン風発生装置によって負に帯電したイオン風を発生させたときは正に帯電させた導体を除電部３として用いることができる。
【００２１】
除電部３をこのように構成しても、イオン風と導体との間で電荷の受け渡しが行われるので、イオン風を電気的に中和することができる。
【００２２】
また、導体にイオン風とは逆極性の電荷を帯びさせることで、イオン風を導体側に引き寄せることができるので、導体と接触せずに拡散してしまうイオン風の割合を低下させることができる。そのため、イオン風の除電効率を向上させることができる。
【００２３】
特に導体をメッシュ状等にした場合には、導体と接触せず、導体によって除電されずにそのまま導体の後方へと流れてしまうイオン風の割合が増加するおそれがあるが、導体にイオン風とは逆極性の電荷を帯びさせることで、イオン風を導体側に引き寄せることができる。そのため、イオン風の流れが導体によって阻害されるのを抑制しつつ、イオン風の除電効率を向上させることができる。
【００２４】
以上説明した本実施形態による熱交換器１０は、正又は負に帯電した指向性を有するイオン風を発生させるイオン風発生部１と、イオン風の流れ方向上流側に設けられ、イオン風との間で熱交換を行う熱交換部２と、イオン風の流れ方向下流側に設けられ、熱交換部２との間で熱交換が行われたイオン風を電気的に中和する除電部３と、を備えるように構成される。
【００２５】
これにより、熱交換部２との間で熱交換が行われたイオン風、すなわち熱交換部２を通過したイオン風を中和して、イオン風が熱交換部２の後方に存在する部品に当たるのを抑制できる。そのため、熱交換部２の後方に存在する部品に電荷が蓄積されるのを抑制することができる。
【００２６】
除電部３としては、グランド接続された導体や、イオン風に対して逆極性の電荷を帯びた導体を用いることができる。特に除電部３として、イオン風に対して逆極性の電荷を帯びた導体を用いた場合には、イオン風を導体に引き寄せることができるので、導体と接触せずに拡散してしまうイオン風の割合を低下させることができる。そのため、イオン風の除電効率を向上させることができる。
【００２７】
また導体をメッシュ状、又はイオン風の流れ方向に沿う貫通孔を有する形状とすることで、イオン風の流れが導体によって阻害されるのを抑制することができる。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【符号の説明】
【００２９】
１０    熱交換器
１    イオン風発生部
２    熱交換部
３    除電部
【図１】
2019078437.tif 000003