(57)【要約】      （修正有）【課題】防水シールをハウジングに固定する際の作業性がよく、防水シールの歩留まりが高いドアロック装置対を提供する。【解決手段】ドアロック装置対は右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌからなる。右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌは、ハウジングから突出するカプラー壁１８ａと、平坦部に固定されてカプラー壁１８ａの外周壁１８ａｏを覆うカプラーシール２２とを有する。カプラーシール２２の斜面２２ｅは内周面２２ａとともに４５度の鋭角部２２ｆを形成し、外周面２２ｂとともに鈍角部２２ｇを形成する。内周面２２ａは外周壁１８ａｏに対して一周当接してさらに斜面２２ｅに当接するように設けられる。右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌにおけるカプラーシール２２は、それぞれ同形状である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に適用される右ドアロック装置および左ドアロック装置からなるドアロック装置対であって、
前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置はそれぞれ、
ハウジングと、
前記ハウジングから突出する筒状のカプラー壁と、
前記ハウジングにおける前記カプラー壁の周囲に設けられた平坦部と、
前記平坦部に固定されて前記カプラー壁の外周壁を巻いて覆う防水シールと、
を有し、
前記防水シールは、
内周面および外周面と、
一端で前記内周面とともに鋭角を形成して前記外周面とともに鈍角を形成する斜面と、
を有し、
前記内周面は、前記カプラー壁の前記外周壁に対して一周当接してさらに前記斜面に当接するように設けられ、
前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置における前記防水シールは、それぞれ同形状であって前記カプラー壁に対して同方向に巻かれていることを特徴とするドアロック装置対。
【請求項２】
請求項１に記載のドアロック装置対において、
前記カプラー壁は、
前記平坦部からの高さが一定の筒部と、
前記カプラー壁の全周に対して１８０度以下であって前記筒部からさらに突出する突出部と、
を有することを特徴とするドアロック装置対。
【請求項３】
請求項１または２に記載のドアロック装置対において、
前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置における前記平坦部は、それぞれ同形状で前記防水シールの固定面に沿う形状に設けられていることを特徴とするドアロック装置対。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のドアロック装置対において、
前記ハウジングは複数設けられ、
前記平坦部は複数の前記ハウジングにわたって形成されていることを特徴とするドアロック装置対。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のドアロック装置対において、
前記防水シールにおける前記一端の鋭角部は、４０度〜５０度であることを特徴とするドアロック装置対。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のドアロック装置対において、
前記防水シールの他端の内周側角部は、前記一端の鈍角部と一致していることを特徴とするドアロック装置対。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される右ドアロック装置および左ドアロック装置からなるドアロック装置対に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のドアロック装置はドアを閉じた際に車両のストライカを係合保持し、ドアを開く際にストライカを解放する装置である。車両の右ドアの中には右ドアロック装置が設けられ、左ドアの中には左ドアロック装置が設けられる。右ドアロック装置と左ドアロック装置とは左右対称構造となっている。
【０００３】
ドアロック装置はオートロック、ルームランプなどの機能のためカプラーを介して電気信号の入出力を行う。カプラーはドア内のパネルに対して取り付けられ、パネルとの間には防水シールが設けられる。防水シールはドアロック装置のハウジングにおける平坦部に固定されてカプラーの外周壁を覆う。特許文献１に記載されている防水シールでは、矩形のシール材に対して中央部に直線スリットを設けておき、該スリットを広げてカプラーの周囲に外挿している。このような防水シールによれば、元となる広い面積のシール材から防水シールとなる部分を切り出す際に無駄がなく、歩留まりが高い。特許文献１に記載のカプラーは四隅が丸い矩形である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許５１１５４４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、カプラーの形状は円形であることが多い。特許文献１に記載の防水シールを円形のカプラーに適用する場合には、スリットを広げて円形外壁に合わせこむ必要があり、作業性が悪い。また、スリット部が広がりすぎて切れてしまわないように、ある程度の余裕をもった強度および寸法が必要である。一方、防水シールを円形に形成すると歩留まりが悪い。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、防水シールをハウジングに固定する際の作業性がよく、しかも防水シールの歩留まりが高いドアロック装置対を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかるドアロック装置対は、車両に適用される右ドアロック装置および左ドアロック装置からなるドアロック装置対であって、前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置はそれぞれ、ハウジングと、前記ハウジングから突出する筒状のカプラー壁と、前記ハウジングにおける前記カプラー壁の周囲に設けられた平坦部と、前記平坦部に固定されて前記カプラー壁の外周壁を巻いて覆う防水シールと、を有し、前記防水シールは、内周面および外周面と、一端で前記内周面とともに鋭角を形成して前記外周面とともに鈍角を形成する斜面と、を有し、前記内周面は、前記カプラー壁の前記外周壁に対して一周当接してさらに前記斜面に当接するように設けられ、前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置における前記防水シールは、それぞれ同形状であって前記カプラー壁に対して同方向に巻かれていることを特徴とする。
【０００８】
前記カプラー壁は、前記平坦部からの高さが一定の筒部と、前記カプラー壁の全周に対して１８０度以下であって前記筒部からさらに突出する突出部と、を有してもよい。
【０００９】
前記右ドアロック装置および前記左ドアロック装置における前記平坦部は、それぞれ同形状で前記防水シールの固定面に沿う形状に設けられていてもよい。
【００１０】
前記ハウジングは複数設けられ、前記平坦部は複数の前記ハウジングにわたって形成されていてもよい。
【００１１】
前記防水シールにおける前記一端の鋭角部は、４０度〜５０度であってもよい。
【００１２】
前記防水シールの他端の内周側角部は、前記一端の鈍角部と一致していてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明にかかるドアロック装置対は、車両に適用される右ドアロック装置および左ドアロック装置からなる。右ドアロック装置および左ドアロック装置における防水シールは、それぞれ同形状であってカプラー壁に対して同方向に巻かれている。したがって、防水シールをハウジングに固定する際の作業性がよく、しかも防水シールの歩留まりが高い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、実施の形態にかかるドアロック装置対を示す斜視図である。
【図２】図２は、カプラーシールの斜視図である。
【図３】図３は、シール材からカプラーシールを切り出す工程の説明図であり、（ａ）はその第１例の説明図であり、（ｂ）はその第２例の説明図である。
【図４】図４は、ドアロック装置対の一部拡大側面図であり、（ａ）は右ドアロック装置の一部拡大側面図であり、（ｂ）は左ドアロック装置の一部拡大側面図である。
【図５】図５は、カプラーシールを取り外した状態におけるドアロック装置対の一部拡大側面図であり、（ａ）は右ドアロック装置の一部拡大側面図であり、（ｂ）は左ドアロック装置の一部拡大側面図である。
【図６】図６は、カプラーシールを取り外した状態におけるドアロック装置対の一部拡大斜視図であり、（ａ）は右ドアロック装置の一部拡大斜視図であり、（ｂ）は左ドアロック装置の一部拡大斜視図である。
【図７】図７は、平坦部におけるガイド凸部およびその周辺の斜視図である。
【図８】図８は、カプラーおよびカプラーシールの周辺を斜め後方から見たドアロック装置対の斜視図であり、（ａ）は右ドアロック装置の斜視図であり、（ｂ）は左ドアロック装置の斜視図である。
【図９】図９は、突起部が取付孔に挿入された状態の右ドアロック装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明にかかるドアロック装置対の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１６】
図１は、本実施形態であるドアロック装置対１０を示す斜視図である。ドアロック装置対１０は車両の右ドアに適用される右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアに適用される左ドアロック装置１０Ｌからなる。右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとはほぼ左右対称に構成されているが、一部左右非対称に構成されている。以下、右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌで左右対称形状の要素には、右ドアロック装置１０Ｒにかかるものの符号にＲを付し、左ドアロック装置１０Ｌにかかるものの符号にＬを付して表記する。右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌで同形状またはほぼ同形状の要素には符号Ｒ、Ｌを付さないで表記する。まず、右ドアロック装置１０Ｒについて説明する。
【００１７】
右ドアロック装置１０Ｒは、ドアラッチ装置１２Ｒと、ケース（ハウジング）１４Ｒと、カバー（ハウジング）１６Ｒと、外部機器との電気的な接続のためのカプラー１８と、防水カバー（ハウジング）２０Ｒと、カプラーシール（防水シール）２２と、ラッチシール２４と、ケーブルカバー２６Ｒとを備える。
【００１８】
防水カバー２０Ｒは、右ドアロック装置１０Ｒの上面および前面においてケース１４Ｒとカバー１６Ｒとの境部を覆っている。カプラーシール２２はカプラー１８の周囲を覆っている。ラッチシール２４はドアラッチ装置１２Ｒの上部および両側方と、内面側のケーブルカバー２６Ｒに至るまでの部分を覆っている。
【００１９】
ここではケース１４Ｒとカバー１６Ｒとは名称を区別しているが、両者は一体的に組み合わされて内部部品を覆うハウジングであり、さらに防水カバー２０Ｒについても外殻部材としてのハウジングである。ケース１４Ｒは外側ハウジングとも呼び得る。カバー１６Ｒは内側ハウジングとも呼び得る。防水カバー２０Ｒは上側ハウジングとも呼び得る。
【００２０】
ドアラッチ装置１２Ｒは、車両本体に設けられたストライカと係脱して車両のドアを閉じた状態または開放可能な状態にする装置である。ドアラッチ装置１２Ｒは、ケース１４Ｒにおける車両後側の部分に固定されており、この状態でケース１４Ｒによって支持される。このようなドアラッチ装置１２Ｒは、ボディ１２Ｒａと、カバープレート１２Ｒｂと、ラッチ機構１２Ｒｃとを備える。ラッチ機構１２Ｒｃは、ボディ１２Ｒａに設けられ、カバープレート１２Ｒｂによって覆われている。カバープレート１２Ｒｂは、進入溝１２Ｒｄを有し、進入溝１２Ｒｄが車両内外方向にラッチ機構１２Ｒｃと通じる状態となるようボディ１２Ｒａに取り付けられる。進入溝１２Ｒｄは、車両のドアが閉じられる際に当該車両のストライカが進入する溝である。
【００２１】
カプラー１８はハーネスコネクタとの電気的な接続部分であり、カバー１６Ｒの側面から車室内側に突出する円筒型のカプラー壁１８ａと、カプラー壁１８ａの内側で立設している複数のカプラーピン１８ｂとを有する。ハーネスコネクタはカプラー壁１８ａの内側におけるコネクタ溝１８ｃに嵌合される。カプラー壁１８ａの側面視形状は円形以外にも楕円形や四隅が滑らかに丸まった矩形などの非角型の筒状体であってもよい。カプラー壁１８ａは車室内側に向かって突出しており、後述するように取付孔４２ａ（図９参照）に挿入される。
【００２２】
右ドアロック装置１０Ｒは内部にモータおよびスイッチを備えており、これらのモータおよびスイッチに対して複数のターミナルが接続されて回路が形成されている。ターミナルの端部がカプラーピン１８ｂとして形成されている。
【００２３】
図２に示すように、組立前のカプラーシール２２は断面略正方形の長尺形状であって、内周面２２ａと、外周面２２ｂと、シール面（固定面）２２ｃと、パネル当接面２２ｄとを有する。カプラーシール２２の一端には斜面２２ｅが形成されている。カプラーシール２２における斜面２２ｅが形成されている端部を巻き終わり端とも呼び、他端を巻き始め端とも呼ぶ。斜面２２ｅは内周面２２ａとともに鋭角部２２ｆを形成し、外周面２２ｂとともに鈍角部２２ｇを形成している。鋭角部２２ｆの角度θ１は４５度、鈍角部θ２は１３５度である。カプラーシール２２は可撓性によって湾曲可能な防水シールである。カプラーシール２２には図示しない台紙がシール面２２ｃにあらかじめ貼られており、右ドアロック装置１０Ｒの組立工程において該台紙を剥がすことによりシール面２２ｃが露呈され、その粘着性によりカプラー壁１８ａの周囲への貼り付けが可能となる。なお、後述するようにカプラーシール２２は左ドアロック装置１０Ｌに対しても共通に適用される。
【００２４】
図３（ａ）に示すように、カプラーシール２２は、例えば１枚の広い面積のシール材３０から切り出される。すなわちシール材３０を多段の平行線に沿って切り出して長尺材を作り、さらにその中央部を４５度にカットすることより、１本の長尺材あたり同形状の２本のカプラーシール２２が得られる。このようにしてシール材３０は廃棄される部分がなく全面積をカプラーシール２２として利用でき、歩留まりが高い。また、特許文献１に記載の防水シールのようにスリットを設ける必要がなく、製作が簡便である。なお、このようにして切り出されるカプラーシール２２は同形状となるが、ここでいう同形状とは厳密な意味ではなく、カプラー１８に対する防水性を発揮させることができればよく、幅、長さ、角度に多少の誤差があってもよいことはもちろんである。次の図３（ｂ）の場合も同様である。
【００２５】
また、図３（ｂ）に示すように、ロール３２に巻かれた相当に長いシール材３４を利用することも可能である。すなわち、シール材３４を連続的に４５度にカットすることによって得られる長尺平行四辺形型の部材をカプラーシール２２として利用してもよい。この場合もシール材３４で廃棄される部分がなく、歩留まりが高い。
【００２６】
図４（ａ）に示すように、カプラーシール２２は、内周面２２ａがカプラー壁１８ａの外周壁１８ａｏに当接しながら該カプラー壁１８ａのまわりを１周し、さらに内周面２２ａが斜面２２ｅにし、この部分で重複するように固定されている。
【００２７】
斜面２２ｅは、カプラー壁１８ａの下方に位置しているとともに、外周壁１８ａｏに対して接線方向で斜め下方を指向している。これにより特に、上方からの被水に対して効果的である。鋭角部２２ｆの角度は４５度であることから、斜面２２ｅを外周壁１８ａｏの接線方向としやすい。鋭角部２２ｆの角度が大きすぎると重複部分でカプラーシール２２が巻きづらく、また鋭角部２２ｆの角度が小さすぎると斜面２２ｅが長くなる。このような観点から鋭角部２２ｆの角度は４０度〜５０度の範囲が好ましい。
【００２８】
カプラーシール２２は、巻き始め端の内周面２２ａ側の角部から、巻き終わり端の鋭角部２２ｆまでカプラー壁１８ａの周囲を略３９０度巻いており、概念的には数字の「９」字形状をなしている。カプラーシール２２は巻き始め端の内周面２２ａ側の角部が斜面２２ｅの鈍角部２２ｇと一致している。これにより、カプラー壁１８ａは十分にカプラーシール２２で囲まれて防水性が得られることになり、しかもカプラーシール２２は必要なだけの長さに抑えられ、無駄がない。内周面２２ａとは斜面２２ｅとは重複的になっていることから鋭角部２２ｆには多少の隙３７があっても構わない。
【００２９】
図５（ａ）および図６（ａ）に示すように、カバー１６Ｒの側面におけるカプラー壁１８ａの周囲には平坦部３６Ｒが設けられている。平坦部３６Ｒはカプラーシール２２のシール面２２ｃが貼り付けられて固定される部分である。平坦部３６Ｒは、防水カバー２０Ｒの一部である上平坦部３６Ｒａと、カバー１６Ｒの一部である下平坦部３６Ｒｂとにわたって形成されている。なお、図５では防水カバー２０Ｒ，２０Ｌの識別が容易になるようにドット地で示している。上平坦部３６Ｒａと下平坦部３６Ｒｂとの２か所の境界３８Ｒａ，３８Ｒｂの隙間は十分に狭く、実質的には隙間寸法が０に形成されている。境界３８Ｒａ、３８Ｒｂは、円形のカプラー壁１８ａに対して略接線方向に設けられ、かつカプラー壁１８ａから離間するにしたがって下方または斜め下方を指向している。
【００３０】
上平坦部３６Ｒａはカプラー壁１８ａの上方半分と前方とを囲うように形成されており、下平坦部３６Ｒｂはその残余の部分を囲うように形成されている。上平坦部３６Ｒａはカプラーシール２２を固定するのに十分な長さがある。上平坦部３６Ｒａはカプラー壁１８ａを略１８０度にわたって囲っている。
【００３１】
下平坦部３６Ｒｂは、カプラー壁１８ａの図５（ａ）の下方から右側方にかけての巻き始め平坦部４０Ｒａと、下方の巻き終わり平坦部４０Ｒｂと、これらの境界に設けられた直線状のガイド凸部４０ｃとを有する。カプラーシール２２は、巻き始め平坦部４０Ｒａから巻き始められ、上平坦部３６Ｒａを通り、巻き終わり平坦部４０Ｒｂまで巻かれる。
【００３２】
巻き始め平坦部４０Ｒａはカプラーシール２２の巻き始め端を安定的に固定するのに十分な長さが確保されている。同様に、巻き終わり平坦部４０Ｒｂは、カプラーシール２２の巻き終わり端を安定的に固定するのに十分な長さが確保されている。巻き始め平坦部４０Ｒａと巻き終わり平坦部４０Ｒｂとの境界を斜面２２ｅの中間点とすると、両者はそれぞれカプラー壁１８ａを略９０度にわたって囲っておりバランスがよい。
【００３３】
図７に示すように、ガイド凸部４０ｃは細くかつ低い突形状であって、カプラーシール２２の巻き始め端における内周面２２ａと、巻き終わり端における斜面２２ｅとのガイドとなる。
【００３４】
図８（ａ）および図９に示すように、カプラー壁１８ａは、平坦部３６Ｒからの高さが一定の筒部１８ａａと、筒部１８ａａからさらに突出する突出部１８Ｒａｂとを有する。筒部１８ａａは、平坦部３６Ｒからの高さが、カプラーシール２２の非圧縮時厚みよりもわずかに高くなっている。突出部１８ａｂは、カプラー壁１８ａにおける下部にあり、該カプラー壁１８ａの全周に対して略１４０度の範囲にわたって設けられている。すなわち、カプラー壁１８ａの中心を基準として車両後方を０度としたとき、時計方向に向かって略４５度までは緩傾斜で高くなり、略１２０度まではその高さが維持され、略１４０度までは急傾斜で低くなっている。突出部１８ａｂの最も高い箇所は、カプラー壁１８ａの真下部を含み、その高さは平坦部３６Ｒを基準として、カプラーシール２２の非圧縮時厚みと取付パネル４２の厚みとの合計厚みよりもわずかに高くなっている。
【００３５】
カプラー壁１８ａを取付パネル４２の取付孔４２ａに挿入する際、このような突出部１８ａｂがガイドとなり、挿入作業が容易となる。例えば、右ドアロック装置１０Ｒをやや斜めにしておき、まず突出部１８ａｂを取付孔４２ａの縁に当て、それから右ドアロック装置１０Ｒを立てることにより筒部１８ａａがわずかに取付孔４２ａに挿入される(図９参照)。この後、所定の締結操作によってカプラーシール２２が圧縮され、防水機能を奏するようになる。
【００３６】
このような突出部１８ａｂは、上方から視認されやすいように、上方部は避けて下方または側方に設けるとよい。また、突出部１８ａｂは、ガイド機能を奏するためにはカプラー壁１８ａの全周に対して１８０度以下であるとよい。突出部１８ａｂは、両端の傾斜面を介して筒部１８ａａの一定高さ部とつながっていることから、カプラー壁１８ａは滑らかにガイドされる。
【００３７】
ここまで右ドアロック装置１０Ｒについて説明した。図１（ａ）、図４（ａ）、図５（ａ）、図６（ａ）、図８（ａ）は右ドアロック装置１０Ｒの説明図であるのに対し、左ドアロック装置１０Ｌについては、対応する視点で順に図１（ｂ）、図４（ｂ）、図５（ｂ）、図６（ｂ）、図８（ｂ）に示している。上記のとおり左ドアロック装置１０Ｌで、右ドアロック装置１０Ｒにかかるものと左右対称形状の要素には符号Ｒの代わりに符号Ｌを付して図示しているので、個別の要素についての詳細な説明は省略する。左ドアロック装置１０Ｌは右ドアロック装置１０Ｒと同様の作用効果を有する。
【００３８】
右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとでは、カプラー壁１８ａに対する防水手段としてカプラーシール２２が共通に用いられているので、以下、カプラーシール２２および該カプラーシール２２が貼り付けられる平坦部３６Ｒおよび平坦部３６Ｌについて説明する。カプラー壁１８ａは車室内側に突出していることから、右ドアロック装置１０Ｒでは左向きに、左ドアロック装置１０Ｌでは右向きに突出していることになる。
【００３９】
図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌにおけるカプラーシール２２は共通つまり同形状である。これによりカプラーシール２２は１種類で済むことから部品管理が容易となり、また、左右対称部品を用意する必要がないことからカプラーシール２２の製作工程も１工程で済み、結果としてコストダウンを図ることができる。カプラーシール２２は右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌで同形状であるが、図３に基づいて説明したように多少の誤差を含みうる。
【００４０】
右ドアロック装置１０Ｒおよび左ドアロック装置１０Ｌで、カプラーシール２２はカプラー壁１８ａに対して同方向に巻かれている。つまり、巻き始め端を基準とすれば反時計方向に巻かれている。これにより、作業者は右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとの区別をほとんど意識することなく、カプラーシール２２の巻き付け固定作業をすることができ、しかもカプラーシール２２は特許文献１に記載の防水シールのようにスリットを広げるなどの前処理が不要であり、作業性がよい。さらに、カプラーシール２２は単純形状で、スリットのような脆弱部がないため、形状的に過度に余裕をもたせる必要がない。
【００４１】
図５（ａ）および図５（ｂ）に示すように、右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとでは、平坦部３６Ｒと平坦部３６Ｌとが側面視で同形状となっている。換言すれば、右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとでは、平坦部３６Ｒと平坦部３６Ｌとが左右非対称形状である。これは、カプラーシール２２の貼り付け形態に合わせているためである。平坦部３６Ｒの上平坦部３６Ｒａと平坦部３６Ｌの上平坦部３６Ｌａとは左右対称形状になっている。
【００４２】
平坦部３６Ｒの下平坦部３６Ｒｂと平坦部３６Ｌの下平坦部３６Ｌｂとは、基本的に同形状であるが、後者は前者に対してやや時計方向に回転シフトした形状に設けられている。これにより、巻き始め平坦部４０Ｌａはカプラーシール２２の巻き始め端を安定的に固定するのに十分な長さが確保されている。同様に、巻き終わり平坦部４０Ｌｂは、カプラーシール２２の巻き終わり端を安定的に固定するのに十分な長さが確保されている。巻き始め平坦部４０Ｌａと巻き終わり平坦部４０Ｌｂとの境界を斜面２２ｅの中間点とすると、両者はそれぞれカプラー壁１８ａを略９０度にわたって囲っておりバランスがよい。
【００４３】
このように、カプラー壁１８ａに対して左右対で共通のカプラーシール２２を適用して、同方向に巻きつけるという防水手段は右ドアロック装置１０Ｒと左ドアロック装置１０Ｌとからなるドアロック装置対１０に限らず、車両の左右でカプラー１８を介して取付パネル４２の取付孔４２ａに取り付ける電気装置対全般に適用することができる。
【００４４】
本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。
【符号の説明】
【００４５】
１０  ドアロック装置対
１０Ｒ  右ドアロック装置
１０Ｌ  左ドアロック装置
１４Ｒ  ケース（ハウジング）
１６Ｒ  カバー（ハウジング）
１８  カプラー
１８ａ  カプラー壁
１８ａｏ  外周壁
１８ａａ  筒部
１８ａｂ  突出部
２０Ｒ，２０Ｌ  防水カバー（ハウジング）
２２  カプラーシール（防水シール）
２２ａ  内周面
２２ｂ  外周面
２２ｃ  シール面（固定面）
２２ｄ  パネル当接面
２２ｅ  斜面
２２ｆ  鋭角部
２２ｇ  鈍角部
３０，３４  シール材
３６Ｒ，３６Ｌ  平坦部
３６Ｒａ，３６Ｌａ  上平坦部
３６Ｒｂ，３６Ｌｂ  下平坦部
４０ｃ  ガイド凸部
４０Ｒａ，４０Ｌａ  巻き始め平坦部
４０Ｒｂ，４０Ｌｂ  巻き終わり平坦部
４２  取付パネル
４２ａ  取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019206819.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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