(57)【要約】【課題】レバー付バタフライ弁を、付勢部材に不具合が発生したとしても、誤動作が生じにくく、雪等が溜まりにくいものにする。【解決手段】弁棒２３を水平方向に回動させることで、弁体２４によって弁本体２１を開閉する開閉レバー２５を設け、この開閉レバー２５に形成した溝部２５ａを構成する壁部に設けた揺動軸２６ａを中心にレバー式クラッチ２６を上下に揺動可能に支持し、その先端のクラッチ爪２６ｂが上方に揺動して延長部２２に設けたラッチに係合することで、弁体２４を所定位置に固定するようにする。レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃをクラッチ爪２６ｂがラッチに係合するように付勢する圧縮コイルバネ２９を設け、レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃの自重による揺動方向を圧縮コイルバネ２９の付勢による揺動方向と一致させる。【選択図】図４
2019019961.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端にそれぞれ配管が接続される円筒状の弁本体と、
上記弁本体の外周下端から下方に延びる延長部と、
上記弁本体及び上記延長部の内部を回動可能な弁棒と、
上記弁棒の上側に回転一体に設けられ、上記弁本体の内部で該弁棒を中心に回動可能な円板状の弁体と、
上記弁棒における上記延長部よりも下方へ突出した下端部に連結され、該弁棒を水平方向に回動させることで、上記弁体によって弁本体を開閉する開閉レバーと、
上記開閉レバーに形成した溝部を構成する壁部に設けた揺動軸を中心に上下に揺動可能に支持され、先端のクラッチ爪が上方に揺動して上記延長部に設けたラッチに係合することで、上記弁体を所定位置に固定するレバー式クラッチと、
上記レバー式クラッチの把持部を上記クラッチ爪が上記ラッチに係合するように付勢する付勢部材とを備えており、
上記レバー式クラッチの把持部の自重による揺動方向が、上記付勢部材の付勢による揺動方向と一致している
ことを特徴とするレバー付バタフライ弁。
【請求項２】
請求項１に記載のレバー付バタフライ弁において、
上記開閉レバーの上面における上記溝部の周縁の弁棒側には、上記クラッチ爪を両側から囲むストッパ部が形成されており、
上記ストッパ部は、上記延長部に設けた被当接部に当接して上記弁棒の回転を規制するように構成されている
ことを特徴とするレバー付バタフライ弁。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のレバー付バタフライ弁において、
上記開閉レバーの溝部は、少なくとも一部が上下に開口している
ことを特徴とするレバー付バタフライ弁。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のレバー付バタフライ弁において、
上記レバー式クラッチの把持部を把持していない状態で、該レバー式クラッチが上記揺動軸を挟んでクラッチ爪側及び把持部側の上面が上記弁棒から離れるにつれて下方へ傾斜している
ことを特徴とするレバー付バタフライ弁。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載のレバー付バタフライ弁が、上記弁体が上で上記開閉レバーが下に配置されるように粉粒体の排出管に設けられている
ことを特徴とする粉粒体運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバー付バタフライ弁及びそれを備えた粉粒体運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、開閉弁の弁体を開閉自在に軸支する弁棒の外端に、弁棒と直交する方向に延びる延出板を有したアダプターを連結し、主レバーをアダプターに回動可能に取り付け、主レバーの先端に本体に固着した開度板のノッチに嵌合するフック部を形成し、主レバーの後端に補助レバーを着脱自在に接続すると共に、常時主レバー先端のフック部がノッチに嵌合し、後端が上昇するように主レバーの後部とアダプターの延出板の上面との間にスプリングを設けたレバー付バタフライ弁が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなレバー付バタフライ弁は、特許文献２のような粉粒体運搬車においても使用される。すなわち、粉粒体運搬車の粉粒体タンク内に貯留した粉粒体を内部に圧力をかけて排出配管から排出する経路にレバー付バタフライ弁が設けられ、レバーを操作することで粉粒体の排出状態を調整できるようになっている。この粉粒体運搬車では、この排出配管が粉粒体タンクの側方で地面からある程度高い位置にあるので、その操作性を考えると、通常レバー付バラフライ弁は、レバーが排出配管の下側（弁体が上でレバーが下）となるように取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平５−３１３４２号公報（特に図７）
【特許文献２】特開２００７−２２６５８号公報（特に図８）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のレバー付バタフライ弁をレバーが下側となるように粉粒体運搬車の排出管に取り付けた場合、例えば以下の問題が生じる。
【０００６】
すなわち、（１）板バネなどの付勢部材に不具合が生じてこれが機能しなくなると、クラッチの把持部が自重により下方へ揺動し、クラッチ爪とラッチとの係合が外れて誤動作が生じ得る状態となる（２）クラッチを操作するときにクラッチの把持部との干渉を避けるためレバー本体に溝を設けることがあるが（例えば、特許文献１の図７参照）、ここに雨水、雪、ゴミ等が溜まり、錆び付くなどによりクラッチの操作性が悪くなるという問題がある。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、レバー付バタフライ弁の付勢部材に不具合が発生したとしても誤動作が生じにくく、また、雨水、ゴミ等が溜まりにくいものにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、この発明では、弁本体の下方に、クラッチを下方に揺動可能に支持するレバーを設けた。
【０００９】
具体的には、第１の発明では、
両端にそれぞれ配管が接続される円筒状の弁本体と、
上記弁本体の外周下端から下方に延びる延長部と、
上記弁本体及び上記延長部の内部を回動可能な弁棒と、
上記弁棒の上側に回転一体に設けられ、上記弁本体の内部で該弁棒を中心に回動可能な円板状の弁体と、
上記弁棒における上記延長部よりも下方へ突出した下端部に連結され、該弁棒を水平方向に回動させることで、上記弁体によって弁本体を開閉する開閉レバーと、
上記開閉レバーに形成した溝部を構成する壁部に設けた揺動軸を中心に上下に揺動可能に支持され、先端のクラッチ爪が上方に揺動して上記延長部に設けたラッチに係合することで、上記弁体を所定位置に固定するレバー式クラッチと、
上記レバー式クラッチの把持部を上記クラッチ爪が上記ラッチに係合するように付勢する付勢部材とを備えており、
上記レバー式クラッチの把持部の自重による揺動方向が、上記付勢部材の付勢による揺動方向と一致している。
【００１０】
上記の構成によると、付勢部材がクラッチをラッチに係合させるために付勢する揺動方向と、クラッチの把持部の自重によるクラッチの揺動方向とが一致しているので、付勢部材による付勢力が加わらない又は弱くなるような場合でも、自重によりクラッチがラッチに係合した状態を保持できる。また、レバーに設けたクラッチが出入りする溝部が下方に開口しているので、特許文献１のような通常のレバー付バタフライ弁を下方に取り付けただけのものに比べると、溝部内に雨水、雪、ゴミ等が溜まらず、錆び付いたり操作性が悪くなったりするという不都合は生じない。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、
上記開閉レバーの上面における上記溝部の周縁の弁棒側には、上記クラッチ爪を両側から囲むストッパ部が形成されており、
上記ストッパ部は、上記延長部に設けた被当接部に当接して上記弁棒の回転を規制するように構成されている。
【００１２】
上記の構成によると、レバーに設けたストッパ部がクラッチ爪を保護すると共に、クラッチ爪の周囲に雪、ゴミ等が積もって操作性が悪くなるのが防止される。
【００１３】
第３の発明では、第１又は第２の発明において、
上記開閉レバーの溝部は、少なくとも一部が上下に開口している。
【００１４】
上記の構成によると、開口させることで、さらに雪、雨水、ゴミ等が溜まりにくくなる。
【００１５】
第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、
上記レバー式クラッチの把持部を把持していない状態で、該レバー式クラッチが上記揺動軸を挟んでクラッチ爪側及び把持部側の上面が上記弁棒から離れるにつれて下方へ傾斜している。
【００１６】
上記の構成によると、よりレバー式クラッチの上面に雪、雨水、ゴミ等が溜まりにくい。
【００１７】
第５の発明の粉粒体運搬車は、第１から第４のいずれか１つのレバー付バタフライ弁が、上記弁体が上で上記開閉レバーが下に配置されるように粉粒体の排出管に設けられている。
【００１８】
上記の構成によると、付勢部材に不具合が発生したとしても自重によりクラッチがラッチに係合した状態が維持され、誤動作が生じにくく、雨水、雪等が溜まりにくいレバー付バタフライ弁を有する商品性の高い粉粒体運搬車が得られる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明によれば、レバー付バタフライ弁を、付勢部材に不具合が発生したとしても、自重によりクラッチがラッチに係合した状態が維持され、誤動作が生じにくく、雪等が溜まりにくいものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１Ａ】本発明の実施形態に係るレバー付バタフライ弁を示す斜視図である。
【図１Ｂ】本発明の実施形態に係るレバー付バタフライ弁を別の方向から見た斜視図である。
【図２】粉粒体運搬車を一部拡大して示す側面図である。
【図３】粉粒体運搬車を一部拡大して示す背面図である。
【図４】レバー付バタフライ弁を一部破断して示す正面図である。
【図５】レバー付バタフライ弁を一部破断して示す右側面図である。
【図６】レバー付バタフライ弁を示す底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図２及び図３に示すように、本発明の実施形態に係る粉粒体運搬車１は、車台２及び運転室３を有し、車台２上には、サブフレーム４が設けられている。サブフレーム４には、粉粒体タンク５が設けられている。粉粒体タンク５は、例えば、筒状のタンク胴体と、その前後開口端を覆う半球状部材とにより密閉状に形成されている。粉粒体タンク５の底部側面には、後述する排出配管８の一部が設けられている。
【００２３】
粉粒体タンク５の上面には、粉粒体の投入用の数個（本実施形態では２個）のマンホールが開口され、これらのマンホールは、マンホール蓋７により開閉されるようになっている。詳しくは図示しないが、粉粒体タンク５内の底部には、エアスライド用のキャンバスが設けられ、このキャンバスの下方にエア室が、また、その上方に粉粒体収容室が形成されている。
【００２４】
この粉粒体収容室に連通するように、排出配管８が設けられる。本実施形態では、図２に示すように、この排出配管８は、粉粒体タンク５の側面にほぼ水平に延び、その下流端は、図示しないサイロなどに連通可能となっている。エア室からキャンバスを通して粉粒体収容室に噴き出したエアにより流動化された粉粒体は、粉粒体タンク５の底部に集められ、排出配管８を通って外部に排出されるようになっている。
【００２５】
粉粒体タンク５の下部には、そこに収容される粉粒体を加圧エアにより外部に排出するための配管構造が備えられる。具体的には、車台２の前部下方には、図示しない走行用エンジンによりＰＴＯを介して駆動されるエアコンプレッサ９が設けられている。このエアコンプレッサ９の吐出口には、車台２下を前後方向に延びる吐出配管１０が接続され、複数の開閉弁１１を経由して粉粒体タンク５内に接続されている。
【００２６】
なお、粉粒体タンク５の上側には複数の圧抜き管１２が設けられており、粉粒体タンク５内の余分な圧力を逃がすことができるようになっている。
【００２７】
一方、排出配管８は、粉粒体タンク５内の粉粒体収容室に連通しており、粉粒体の排出状態を調整するため例えば３つのレバー付バタフライ弁２０が設けられている。図１Ａ、図１Ｂ、図４〜図６に示すように、このレバー付バタフライ弁２０は、円筒状の弁本体２１と、この弁本体２１の外周の下端から下方に延びる延長部２２とを備えている。本実施形態では、弁本体２１の内径は、排出配管８の内径と略同一となっている。弁本体２１には、排出配管８の接続用フランジ８ａに接続するための耳部２１ａが設けられていてもよい。耳部２１ａは、例えば、図３にのみ拡大して示すように、そのボルト挿通孔２１ｂにバルブ締結用ボルト８ｂを挿通してバルブ締結用ナット８ｃで締結することで、レバー付バタフライ弁２０を排出配管８の接続用フランジ８ａに取り付けることができるようになっている。延長部２２は、鋳造等により、弁本体２１に一体に形成され、上下に延びる上下貫通孔２２ａ（図４及び図５参照）を有し、下端に円板部２２ｂが形成されている。
【００２８】
弁本体２１及び延長部２２の上下貫通孔２２ａの内部には、上下に延びる弁棒２３が回動可能に収容されている。
【００２９】
この弁棒２３の上側には、弁本体２１の内部で弁棒２３を中心に回動可能な円板状の弁体２４が回転一体に設けられている。例えば、弁体２４に弁棒２３がネジ締結されている。なお、弁棒２３は、上下貫通孔２２ａに設けたＯリング２２ｃなどにより排出配管８内の粉粒体等が漏れないように封止されている。
【００３０】
そして、弁棒２３における延長部２２よりも下方へ突出した下端部には、開閉レバー２５が略垂直に連結されている。この開閉レバー２５を回動させることで、弁棒２３を水平方向に回動させて弁体２４によって弁本体２１の内部を開閉するように構成されている。
【００３１】
開閉レバー２５は、例えば、矩形状断面を有する棒状部材であり、その中間部には、水平に延びる溝部２５ａが設けられている。この溝部２５ａを構成する壁部には、溝部２５ａの幅方向に延びる揺動軸２６ａが設けられている。この揺動軸２６ａを中心に上下にレバー式クラッチ２６が揺動可能に支持されている。なお、開閉レバー２５の溝部２５ａの上側（開閉レバー２５の上面）は、少なくとも一部が開口し、雪、雨水、ゴミ等が溜まりにくくなっている。
【００３２】
そして、レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃを把持していない状態で、レバー式クラッチ２６が揺動軸２６ａを挟んでクラッチ爪２６ｂ側及び把持部２６ｃ側の上面が弁棒２３から離れるにつれて下方へ傾斜している。すなわち、図４でレバー式クラッチ２６の上面が左側に向かって下方へ傾斜している。
【００３３】
延長部２２下端の円板部２２ｂには、薄い円板状のラッチプレート２７がプレート固定用ボルト２８で固定されている。このラッチプレート２７には、例えば、弁体２４を全閉状態に保持する位置と全開状態に保持する位置にそれぞれ切欠状のラッチ２７ａが形成されている。そして、レバー式クラッチ２６の先端のクラッチ爪２６ｂが上方に揺動してラッチ２７ａに係合することで、弁体２４を全閉位置又は全開位置に固定できるようになっている。なお、より多くのラッチ２７ａを設けて所定開度でも弁体２４を固定できるようにしてもよい。また、図６に示すように、ラッチプレート２７に弁体２４の開位置（Ｏ）及び閉位置（Ｓ）を示す表示を設け、開閉レバー２５に設けた先端突起２５ｄが指す位置に開閉レバー２５が位置することを表示するようにしてもよい。
【００３４】
そして、溝部２５ａには、レバー式クラッチ２６をクラッチ爪２６ｂがラッチ２７ａに係合するように付勢する圧縮コイルバネ２９が設けられている。すなわち、開閉レバー２５の上面に設けたバネ座２５ｂに圧縮コイルバネ２９の上端を当接させ、下端をレバー式クラッチ２６の把持部２６ｃの長手方向中間に当接させることにより、レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃを下方へ付勢している。レバー式クラッチ２６は、揺動軸２６ａよりも下側の把持部２６ｃの方が長いので、レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃの自重による揺動軸２６ａ中心の揺動方向が、圧縮コイルバネ２９の付勢による揺動方向と一致している（いずれも下方向）。
【００３５】
一方、開閉レバー２５の上面における溝部２５ａの周縁の弁棒２３側には、クラッチ爪２６ｂを両側から囲む一対のストッパ部２５ｃが突設されている。一方、ラッチプレート２７における各ラッチ２７ａの近傍には、被当接部２７ｂが径方向に膨出している。そして、ストッパ部２５ｃは、この被当接部２７ｂに当接して弁棒２３の回転を開（Ｏ）又は閉（Ｓ）を越えて回動しないように規制するように構成されている。
【００３６】
次に、本実施形態に係る粉粒体運搬車１の粉粒体の排出作用について説明する。
【００３７】
まず、エアコンプレッサ９を駆動して開閉弁１１を開とし、レバー付バタフライ弁２０を閉にすれば、圧力エアは吐出配管１０を通ってエア室に圧送される。エア室内の加圧エアは、キャンバスから粉粒体収容室に噴出されて、粉粒体室内に貯溜された粉粒体を流動化させる。流動化された粉粒体は、キャンバスに沿って粉粒体タンク５の底部へとスライド移動してそこに集められる。
【００３８】
次いで、排出配管８のレバー付バタフライ弁２０を開にすれば、集められた粉粒体は排出配管８を通って粉粒体タンク５の外部に排出され、図示しないサイロなどに貯溜される。さらに、排出配管８のレバー付バタフライ弁２０を閉にすれば、このレバー付バタフライ弁２０よりも下流側の排出配管８内に残留している粉粒体が排出される。
【００３９】
そして、このレバー付バタフライ弁２０は、圧縮コイルバネ２９がレバー式クラッチ２６をラッチ２７ａに係合させるために付勢する揺動方向と、レバー式クラッチ２６の把持部２６ｃの自重によるレバー式クラッチ２６の揺動方向とが一致している（いずれも下方向）ので、圧縮コイルバネ２９による付勢力が加わらない又は弱くなるような場合でも、レバー式クラッチ２６の自重によりレバー式クラッチ２６がラッチ２７ａに係合した状態を保持できる。
【００４０】
また、開閉レバー２５に設けたレバー式クラッチ２６が出入りする溝部２５ａが上下に開口しているので、特許文献１のような通常のレバー付バタフライ弁２０を上下逆さまに取り付けただけのものに比べると、溝部２５ａ内に雪、雨水、ゴミ等が溜まらず、錆び付いたり、操作性が悪くなったりするという不都合は生じない。
【００４１】
そして、開閉レバー２５の上面に設けたストッパ部２５ｃがクラッチ爪２６ｂを保護して誤動作を防ぐと共に、クラッチ爪２６ｂの周囲に雪、ゴミ等が積もって操作性が悪くなるのが防止される。
【００４２】
さらに、レバー式クラッチ２６の上面が下方へ傾斜しているので、よりレバー式クラッチ２６の上面に雪、雨水、ゴミ等が溜まりにくくなっている。
【００４３】
したがって、本実施形態に係るレバー付バタフライ弁によると、圧縮コイルバネ２９に不具合があっても自重によりレバー式クラッチ２６がラッチ２７ａに係合した状態が維持されるので、誤動作が生じにくくなり、また、雨水、雪、ゴミ等が溜まりにくくなる。またそのようなレバー付バタフライ弁２０を有する商品性の高い粉粒体運搬車１が得られる。
【００４４】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００４５】
すなわち、上記実施形態では、付勢部材として圧縮コイルバネ２９の例を示したが、板バネ等の別の弾性部材で構成してもよい。
【００４６】
上記実施形態では、溝部２５ａを一部上下に貫通させているが、この溝部２５ａは貫通させずに下方にのみ開口するものとしてもよい。この場合でも、溝部２５ａに水や雪が溜まらない。
【００４７】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【符号の説明】
【００４８】
１      粉粒体運搬車
２      車台
３      運転室
４      サブフレーム
５      粉粒体タンク
７      マンホール蓋
８      排出配管
８ａ    接続用フランジ
８ｂ    バルブ締結用ボルト
８ｃ    バルブ締結用ナット
９      エアコンプレッサ
１０      吐出配管
１１      開閉弁
１２      圧抜き管
２０      レバー付バタフライ弁
２１      弁本体
２１ａ    耳部
２１ｂ    ボルト挿通孔
２２      延長部
２２ａ    上下貫通孔
２２ｂ    円板部
２２ｃ    Ｏリング
２３      弁棒
２４      弁体
２５      開閉レバー
２５ａ    溝部
２５ｂ    バネ座
２５ｃ    ストッパ部
２５ｄ    先端突起
２６      クラッチ
２６      レバー式クラッチ
２６ａ    揺動軸
２６ｂ    クラッチ爪
２６ｃ    把持部
２７      ラッチプレート
２７ａ    ラッチ
２７ｂ    被当接部
２８      プレート固定用ボルト
２９      圧縮コイルバネ（付勢部材）
【図１Ａ】
2019019961.tif 000003
【図１Ｂ】
2019019961.tif 000004
【図２】
2019019961.tif 000005
【図３】
2019019961.tif 000006
【図４】
2019019961.tif 000007
【図５】
2019019961.tif 000008
【図６】
2019019961.tif 000009