(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易に潤滑性能を担保することができるディファレンシャル装置を提供すること。【解決手段】一対のピニオンギヤを軸方向両端部で回転可能に支持するピニオンシャフト１４を備えるディファレンシャル装置において、ピニオンシャフトは、軸方向中央の外周面に油溜り部１４１Ａ及び１４１Ｂを有し、軸方向両端部の外周面にピニオンギヤとの摺動部位１４２Ａ及び１４２Ｂを有しており、ピニオンシャフトに、油溜り部からピニオンシャフトの内部を直線的に貫通して摺動部位へと延びる貫通油路１４３Ａ及び１４３Ｂを設けた。【選択図】図２
2019120365.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のピニオンギヤを軸方向両端部で回転可能に支持するピニオンシャフトを備えるディファレンシャル装置において、
前記ピニオンシャフトは、軸方向中央の外周面に油溜り部を有し、前記軸方向両端部の外周面に前記ピニオンギヤとの摺動部位を有しており、
前記ピニオンシャフトに、前記油溜り部から前記ピニオンシャフトの内部を直線的に貫通して前記摺動部位へと延びる貫通油路を設けたことを特徴とするディファレンシャル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディファレンシャル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ピニオンシャフトの外周面に設けられた中央オイル溜りから、ピニオンシャフト内部の軸方向油穴と、この軸方向油穴から外周面に通じるサイド油穴とを介して、ピニオン支持部とピニオンギヤとの間に潤滑油を供給して、ピニオン支持部とピニオンギヤとの間の摺動を円滑にするディファレンシャル装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２０７０２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されたディファレンシャル装置では、ピニオンシャフトの軸方向に対して、軸方向油穴は平行であり、サイド油穴は直交しているため、軸方向油穴及びサイド油穴を製造する際の加工が困難である。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡易に潤滑性能を担保することができるディファレンシャル装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るディファレンシャル装置は、一対のピニオンギヤを軸方向両端部で回転可能に支持するピニオンシャフトを備えるディファレンシャル装置において、前記ピニオンシャフトは、軸方向中央の外周面に油溜り部を有し、前記軸方向両端部の外周面に前記ピニオンギヤとの摺動部位を有しており、前記ピニオンシャフトに、前記油溜り部から前記ピニオンシャフトの内部を直線的に貫通して前記摺動部位へと延びる貫通油路を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るディファレンシャル装置は、ピニオンシャフトの軸方向中央の外周面に有する油溜り部からピニオンシャフトの内部を貫通して摺動部位へと直線的に延びる貫通油路を、ピニオンシャフトに設けることによって、簡易に潤滑性能を担保することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係るディファレンシャル装置の断面図である。
【図２】図２は、実施形態に係るピニオンシャフトの構造についての説明図である。
【図３】図３は、変形例に係るピニオンシャフトの構造についての説明図である。
【図４】図４は、変形例に係るピニオンシャフトの油溜り孔及び貫通油路の加工方法の一例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係るディファレンシャル装置の一実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
図１は、実施形態に係るディファレンシャル装置１０の断面図である。図１に示すように、本実施形態に係るディファレンシャル装置１０は、デフケース１１、ノックピン１３、ピニオンシャフト１４、不図示の一対のサイドギヤ、一対のピニオンギヤ１５Ａ，１５Ｂ、及び、潤滑油供給ノズル２０などを備えている。なお、本実施形態においては、ピニオンシャフト１４の軸方向を単に「軸方向」という。
【００１１】
デフケース１１は、回転軸心まわりに図中矢印Ａ方向に回転可能に構成されており、ノックピン１３、ピニオンシャフト１４、一対のサイドギヤ、及び、ピニオンギヤ１５Ａ，１５Ｂなどが内部に配設されている。ピニオンシャフト１４は、両端がデフケース１１に支持され、ノックピン１３によって、デフケース１１の回転軸心に直交する姿勢でデフケース１１に固定されている。また、ピニオンシャフト１４は、軸方向中央の外周面のうちデフ窓１２Ａ，１２Ｂに対向する面に設けられ軸方向に延在する凹形状の油溜り溝１４１Ａ，１４１Ｂ、及び、軸方向両端部の外周面に設けられたピニオンギヤ１５Ａ，１５Ｂとの摺動部位１４２Ａ，１４２Ｂを有している。一対のサイドギヤは、ピニオンシャフト１４を挟んで対向する状態で、デフケース１１に回転可能に支持されている。ピニオンギヤ１５Ａ，１５Ｂは、ピニオンシャフト１４の摺動部位１４２Ａ，１４２Ｂで回転可能に支持されているとともに、一対のサイドギヤとそれぞれ噛み合っている。
【００１２】
また、潤滑油供給手段である潤滑油供給ノズル２０は、デフケース１１の外部に配設されている。潤滑油供給ノズル２０は、デフケース１１の外周面に有する貫通孔であるデフ窓１２Ａ，１２Ｂを介して、デフケース１１の外側からデフケース１１内に設けられたピニオンシャフト１４の油溜り溝１４１Ａ，１４１Ｂに向けて潤滑油を噴射する。
【００１３】
図２は、実施形態に係るピニオンシャフト１４の構造についての説明図である。なお、図２中においては、潤滑油供給ノズル２０から吐出された潤滑油の流れの一例を矢印（１）で示している。
【００１４】
図２に示すようにピニオンシャフト１４には、油溜り溝１４１Ａの軸方向で摺動部位１４２Ａ側の端面から、ピニオンシャフト１４の内部を直線的に貫通し、摺動部位１４２Ａにおける油溜り溝１４１Ａとは反対側の面へと延びる貫通油路１４３Ａが設けられている。この貫通油路１４３Ａは、油溜り溝１４１Ａ側の端面が開口１４４Ａとなっており、摺動部位１４２Ａ側の端面が開口１４５Ａとなっており、摺動部位１４２Ａ側から油溜り溝１４１Ａ側に向かってドリルなどの工具によって開けられている。
【００１５】
また、ピニオンシャフト１４には、油溜り溝１４１Ｂの軸方向で摺動部位１４２Ｂ側の端面から、ピニオンシャフト１４の内部を直線的に貫通し、摺動部位１４２Ｂにおける油溜り溝１４１Ｂとは反対側の面へと延びる貫通油路１４３Ｂが設けられている。この貫通油路１４３Ｂは、油溜り溝１４１Ｂ側の端面が開口１４４Ｂとなっており、摺動部位１４２Ｂ側の端面が開口１４５Ｂとなっており、摺動部位１４２Ｂ側から油溜り溝１４１Ｂ側に向かってドリルなどの工具によって開けられている。
【００１６】
そして、図１に示すように、潤滑油供給ノズル２０からデフ窓１２Ａを介してピニオンシャフト１４の油溜り溝１４１Ａに向けて潤滑油が噴射された場合には、図２中の矢印（１）で示すように潤滑油が流れる。すなわち、潤滑油供給ノズル２０から噴射され、デフ窓１２Ａを介して油溜り溝１４１Ａで受け止められた潤滑油は、デフケース１１の回転軸心まわりの回転による遠心力によって、油溜り溝１４１Ａから開口１４４Ａを介して貫通油路１４３Ａに流れ込み、貫通油路１４３Ａを流れて開口１４５Ａから摺動部位１４２Ａに供給される。これにより、ピニオンシャフト１４の摺動部位１４２Ａとピニオンギヤ１５Ａとの間に効率良く潤滑油を供給することができ、潤滑性や冷却性を向上させることができる。
【００１７】
また、デフケース１１の回転軸線まわりの回転に伴って、潤滑油供給ノズル２０と対向する位置にデフ窓１２Ｂが位置するときには、潤滑油供給ノズル２０から噴射された潤滑油は、デフ窓１２Ｂを介してピニオンシャフト１４の油溜り溝１４１Ｂで受け止められる。そして、油溜り溝１４１Ｂで受け止められた潤滑油は、デフケース１１の回転軸心まわりの回転による遠心力によって、油溜り溝１４１Ｂから開口１４４Ｂを介して貫通油路１４３Ｂに流れ込み、貫通油路１４３Ｂを流れて開口１４５Ｂから摺動部位１４２Ｂに供給される。これにより、ピニオンシャフト１４の摺動部位１４２Ｂとピニオンギヤ１５Ｂとの間に効率良く潤滑油を供給することができ、潤滑性や冷却性を向上させることができる。
【００１８】
よって、実施形態に係るディファレンシャル装置１０においては、ピニオンシャフト１４の軸方向中央の外周面に有する油溜り溝１４１Ａ，１４１Ｂから、ピニオンシャフト１４の内部を貫通して、ピニオンシャフト１４の軸方向両端部の外周面に有する摺動部位１４２Ａ，１４２Ｂへと直線的に延びる貫通油路１４３Ａ，１４３Ｂを、ピニオンシャフト１４に設けることによって、簡易に潤滑性能を担保することができる。
【００１９】
［変形例］
図３は、変形例に係るピニオンシャフト１４の構造についての説明図である。変形例に係るピニオンシャフト１４は、軸方向中央の外周面のうちデフ窓１２Ａ，１２Ｂに対向する面に、油溜り溝１４１Ａ，１４１Ｂに替えて、図３に示すような凹形状の油溜り孔１４６Ａ，１４６Ｂを設けている。
【００２０】
そして、変形例に係るピニオンシャフト１４においては、油溜り孔１４６Ａからピニオンシャフト１４の内部を直線的に貫通し、摺動部位１４２Ａにおける油溜り孔１４６Ａとは反対側の面へと延びる貫通油路１４７Ａが設けられている。この貫通油路１４７Ａは、摺動部位１４２Ａ側の端面が開口１４８Ａとなっている。また、変形例に係るピニオンシャフト１４においては、油溜り孔１４６Ｂからピニオンシャフト１４の内部を直線的に貫通し、摺動部位１４２Ｂにおける油溜り孔１４６Ｂとは反対側の面へと延びる貫通油路１４７Ｂが設けられている。この貫通油路１４７Ｂは、摺動部位１４２Ｂ側の端面が開口１４８Ｂとなっている。
【００２１】
油溜り孔１４６Ａ，１４６Ｂの最大径は、貫通油路１４７Ａ，１４７Ｂの内径よりも大きくなっており、潤滑油供給ノズル２０から噴射され、デフ窓１２Ａ，１２Ｂを介して油溜り孔１４６Ａ，１４６Ｂで受け止められた潤滑油は、潤滑油の自重などによって油溜り孔１４６Ａ，１４６Ｂから貫通油路１４７Ａ，１４７Ｂに流れ込む。そして、潤滑油は、デフケース１１の回転軸心まわりの回転による遠心力や潤滑油の自重などによって、貫通油路１４７Ａ，１４７Ｂを流れて開口１４８Ａ，１４８Ｂから摺動部位１４２Ａ，１４２Ｂに供給される。
【００２２】
図４は、変形例に係るピニオンシャフト１４の油溜り孔１４６Ａ及び貫通油路１４７Ａの加工方法の一例を示した図である。図４を用いて、ピニオンシャフト１４の油溜り孔１４６Ａ及び貫通油路１４７Ａの加工方法の一例について説明する。なお、油溜り孔１４６Ｂ及び貫通油路１４７Ｂの加工方法は、油溜り孔１４６Ａ及び貫通油路１４７Ａと同じため、その説明は省略する。
【００２３】
まず、図４（ａ）に示すように、貫通油路１４７Ａの内径よりも大きな直径のドリル３１によって、ピニオンシャフト１４の軸方向中央の外周面に、油溜り孔１４６Ａの元となる凹形状の下穴１４９Ａを開ける。なお、この際、ドリル３１は、ピニオンシャフト１４の軸方向に対して先端が摺動部位１４２Ａ側を向くように傾いている。次に、図４（ｂ）に示すように、貫通油路１４７Ａの内径と同径のドリル３２を下穴１４９Ａに差し込み、下穴１４９Ａからピニオンシャフト１４の内部を直線的に貫通させて、摺動部位１４２Ａに繋がる貫通油路１４７Ａを開ける。また、このように貫通油路１４７Ａを開けることによって、下穴１４９Ａの底部に孔が開き、その結果、油溜り孔１４６Ａが形成される。これにより、より簡素な加工によって、ピニオンシャフト１４に油溜り孔１４６Ａ及び貫通油路１４７Ａを設けることができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  ディファレンシャル装置
１１  デフケース
１２Ａ，１２Ｂ  デフ窓
１３  ノックピン
１４  ピニオンシャフト
１５Ａ，１５Ｂ  ピニオンギヤ
２０  潤滑油供給ノズル
３１，３２  ドリル
１４１Ａ，１４１Ｂ  油溜り溝
１４２Ａ，１４２Ｂ  摺動部位
１４３Ａ，１４３Ｂ  貫通油路
１４４Ａ，１４４Ｂ  開口
１４５Ａ，１４５Ｂ  開口
１４６Ａ，１４６Ｂ  油溜り孔
１４７Ａ，１４７Ｂ  貫通油路
１４８Ａ，１４８Ｂ  開口
１４９Ａ  下穴
【図１】
2019120365.tif 000003
【図２】
2019120365.tif 000004
【図３】
2019120365.tif 000005
【図４】
2019120365.tif 000006