(57)【要約】【課題】重量を大幅に増やすことなく、パンクの発生を減少させることができる車輪、及び、車両を提供することを課題とする。【解決手段】本発明に係る車輪１は、リム２と、前記リム２に装着されるタイヤ３と、前記リム２と前記タイヤ３とによって形成される空間内に収納されるチューブ４と、を備える車輪１であって、前記タイヤ３と前記チューブ４との間に保護シート５を備えることを特徴とする。また、本発明に係る車輪１の保護シート５は、廃品のチューブであることが好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リムと、前記リムに装着されるタイヤと、前記リムと前記タイヤとによって形成される空間内に収納されるチューブと、を備える車輪であって、
前記タイヤと前記チューブとの間に保護シートを備えることを特徴とする車輪。
【請求項２】
前記保護シートは、廃品のチューブであることを特徴とする請求項１に記載の車輪。
【請求項３】
前記保護シートは、廃品のチューブであるとともに、前記廃品のチューブのリム側に位置していた部分が、前記タイヤのトレッド部の内側に位置するように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車輪。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車輪を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪、及び、車両に関し、詳細には、使用済みの廃品（チューブ）を再利用した車輪、及び、この車輪を備える車両に関する。
【０００２】
車両を構成する車輪（特にタイヤ）は、走行中に地面と接することから、車両の中でも様々なアクシデントが発生し易い部品である。
ここで、車輪に関するアクシデントとしては、走行ライン上の小石等の突起物がタイヤやチューブに刺さってしまう、といったパンクが挙げられる。
【０００３】
このようなパンクを防止する点に着目した技術は数多く提案されている。
例えば、特許文献１には、手押し運搬車用のタイヤであって、タイヤの地面と接する部分の厚さを８ｍｍ〜１５ｍｍとしたタイヤが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１９１８１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来から、限りあるエネルギーを無駄なく効率的に使用するべく、各種車両に対して省エネ化が強く要求されている。
車両を省エネ化するには、モーターやバッテリー等の改良も大切であるが、これらと同等またはそれ以上に車両重量の軽量化が重要である。詳細には、車両重量を軽くすることができれば使用するエネルギーを大幅に低減させることができるため、車両を構成する各部品の軽量化が車両の省エネ化を左右する非常に大きなファクターとなっている。
【０００６】
特許文献１の技術によると、パンクの発生を抑制することはできると思われるものの、タイヤの重量が大幅に増えてしまうため、省エネには適していない。
【０００７】
そこで、本発明は、重量を大幅に増やすことなく、パンクの発生を減少させることができる車輪、及び、車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題は、以下の手段により解決することができる。
（１）リムと、前記リムに装着されるタイヤと、前記リムと前記タイヤとによって形成される空間内に収納されるチューブと、を備える車輪であって、前記タイヤと前記チューブとの間に保護シートを備えることを特徴とする車輪。
（２）前記保護シートは、廃品のチューブであることを特徴とする前記１に記載の車輪。
（３）前記保護シートは、廃品のチューブであるとともに、前記廃品のチューブのリム側に位置していた部分が、前記タイヤのトレッド部の内側に位置するように配置されていることを特徴とする前記１に記載の車輪。
（４）前記１から前記３のいずれか１つに記載の車輪を備えることを特徴とする車両。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る車輪、及び車両によれば、タイヤとチューブとの間に保護シートを備えていることから、小石等の突起物が刺さることによるパンクの発生を減少させることができる。また、本発明に係る車輪は、重量を大幅に増やすこともなく、省エネ化を大きく損ねることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態に係る車輪の断面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る車輪、及び、車体を実施するための形態について、図を参照して説明する。
【００１２】
［車輪の構成］
まず、図１を参照して、本実施形態に係る車輪の構成について説明する。
車輪１は、リム２と、タイヤ３と、チューブ４と、保護シート５とを備えて構成される。そして、車輪１は、図示しないが、車輪１の中心に存在するハブと、ハブから放射状に伸びて当該ハブとリム２とを繋ぐスポークを備えて構成される。
以下、車輪１を構成する各部品について詳細に説明する。
【００１３】
（リム）
リム２は、車輪１の外縁部の形状を構成するとともに、タイヤ３を径方向外側（ハブを中心とした場合の方向）に保持する円環状の部品である。そして、リム２は、円環状のリム本体部２１と、リム本体部２１の幅方向両端から径方向外側に延びてタイヤ３の端部を保持する一対のフランジ部２２とを備える。
【００１４】
（タイヤ）
タイヤ３は、径方向外側（ハブを中心とした場合の方向）からリム２のフランジ部２２に嵌め込まれるゴム製の部品である。そして、タイヤ３は、地面と接するトレッド部３１と、リム２のフランジ部２２に保持されるビード部３２と、前記トレッド部３１と前記ビード部３２とを繋ぎタイヤ３の側面を構成するサイドウォール部３３と、に分けられる。
なお、タイヤ３のトレッド部３１には、強度を向上させるためのブレーカーコードが埋め込まれていてもよい。
【００１５】
（チューブ）
チューブ４は、リム２とタイヤ３との間に設けられる中空で円環状（ドーナツ状）のゴム製の部品である。そして、チューブ４の内部には空気が充填される空気室４１が形成される。
【００１６】
（保護シート）
保護シート５は、タイヤ３とチューブ４との間に設けられるとともに、チューブ４の外側面を覆うように設けられるシート状の部品である。詳細には、保護シート５は、タイヤ３内側面とチューブ４の外側面との間に挟まれるように設けられる。
保護シート５をタイヤ３とチューブ４との間に設けることによって、タイヤ３を突き抜けるような小石等の突起物が刺さってしまった場合であっても、この保護シート５が突起物によるチューブ４への傷や孔等のダメージを回避・抑制することによって、パンクの発生を減少させることができる。
【００１７】
保護シート５は、廃品のチューブ（リサイクル品のチューブ）であるのが好ましい。廃品のチューブを使用することにより、車輪１のコストの上昇を抑制することができる。
そして、廃品のチューブの中でもリム側に位置していた部分は、タイヤ側（トレッド部側）に位置していた部分と比較し、傷や孔等のダメージが少ない。よって、廃品のチューブの中でもリム側に位置していた部分を、タイヤ３のトレッド部３１の内側に位置するように配置するのが好ましい。
【００１８】
廃品のチューブを保護シート５とするには、以下の方法が挙げられる。
（１）中空で円環状のチューブの１箇所を切断（輪切り）し、１本の管状の状態とする。
（２）１本の管状としたチューブを長手方向に切り込みを入れ、長尺のシート状とする。
（３）長尺のシート状としたチューブの長手方向の端部同士を接着剤等によって繋ぎ合わせる。
このように作成した保護シート５を、リム２を囲むように設置されたチューブ４に被せた後、保護シート５の上からタイヤ３を被せ、タイヤ３のビード部３２をリム２のフランジ部２２に嵌め込むだけで、保護シート５の設置が完了する。なお、この状態で、チューブ４に空気を入れると、保護シート５がチューブ４の外側面とタイヤ３の内側面とで挟持されることで、保護シート５が適切な位置に位置決めされることとなる。
【００１９】
なお、保護シート５は、チューブ４の外側面の全体を覆う構成であってもよいが、小石等の突起物からのダメージを特に受け易いタイヤ３のトレッド部３１（又は、トレッド部３１とサイドウォール部３３）に対向するチューブ４の外側面のみを覆う構成であってもよい。このようにすると、保護シート５の使用量を減らすことで、重量の増加をさらに抑制することができる。
【００２０】
（その他の部品・構成等）
車輪１は、前記した部品以外にも、チューブ４の内部に形成された空気室４１に空気を充填する空気弁、スポークをリム２に繋ぎとめるニップル等を備える。
【００２１】
なお、図１に示す車輪１（リム２、タイヤ３）は、一つの態様を示したに過ぎず、本発明は、従来公知の様々な構造の車輪に適用することができる。
そして、車輪１を構成する各部品の材料・材質については、特に限定されず、従来公知の材料・材質であればよい。また、車輪１のサイズについても、特に限定されず、後記する車両の種類によって適宜設定すればよい。
【００２２】
（車両）
本実施形態に係る車両は、前記した車輪を備える。
そして、車両としては、車輪を備えるものであれば特に限定されず、自動車、自動二輪車、自転車等が挙げられるが、特に、省エネ特性が要求される電気自動車や燃料電池自動車に好適に適用できる。
【００２３】
本実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に記載したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、本実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
また、前記した機構や構成は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての機構や構成を示しているとは限らない。
【符号の説明】
【００２４】
１          車輪
２          リム
２１        リム本体部
２２        フランジ部
３          タイヤ
３１        トレッド部
３２        ビード部
３３        サイドウォール部
４          チューブ
４１        空気室
５          保護シート
【図１】
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