(57)【要約】【課題】エアコンユニットの空調効率の低下を抑制できるようにすることが要望されていた。【解決手段】運転部を覆うキャビンのルーフ部３９に収容され、キャビンの室内を空調するエアコンユニット４１と、ルーフ部３９内において、エアコンユニット４１を外囲する状態で且つ壁部３９Ａ，３９Ｂによって仕切られた状態で設けられ、エアコンユニット４１に対して空調用空気を通風案内する空気流動空間と、エアコンユニット４１に対する配管及び配線又はその一方を含む配管類Ｈと、壁部３９Ａ，３９Ｂにおける配管類Ｈが貫通する貫通部の隙間を塞ぐシール部材５７，５８とが備えられ、シール部材５７，５８は、弾性体からなり、配管類Ｈの外周を覆う状態で配管類Ｈの長手方向に沿って延びている。【選択図】図４
2019127079.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転部を覆うキャビンと、
前記キャビンのルーフ部に収容され、前記キャビンの室内を空調するエアコンユニットと、
前記ルーフ部内において、前記エアコンユニットを外囲する状態で且つ壁部によって仕切られた状態で設けられ、前記エアコンユニットに対して空調用空気を通風案内する空気流動空間と、
前記エアコンユニットに対する配管及び配線又はその一方を含む配管類と、
前記壁部における前記配管類が貫通する貫通部の隙間を塞ぐシール部材とが備えられ、
前記シール部材は、弾性体からなり、前記配管類の外周を覆う状態で前記配管類の長手方向に沿って延びている作業車。
【請求項２】
前記シール部材を、前記壁部のうち前記貫通部における開口の周囲に当て付けられるように押えて位置保持する位置保持機構が備えられている請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
前記位置保持機構が、平面視で互いに異なる複数の方向に沿って前記シール部材を押えるものである請求項２に記載の作業車。
【請求項４】
前記位置保持機構が、上下方向に沿って前記シール部材を押えるものである請求項２又は３に記載の作業車。
【請求項５】
前記位置保持機構が、単一の押圧部材によって複数の方向に沿って前記シール部材を押えるものである請求項２から４のいずれか１項に記載の作業車。
【請求項６】
前記シール部材は、前記配管類が貫通する複数の貫通孔が形成された状態で一体形成され、且つ、
前記シール部材に、複数の前記貫通孔の夫々に対して前記配管類が径方向に沿って入り込み可能なスリットが形成されている請求項１から５のいずれか１項に記載の作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、コンバインやトラクタ等の作業車に関し、詳しくは、運転部を覆うキャビンの室内を空調するエアコンユニットが備えられている作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車の一例であるコンバインでは、エアコンユニットはキャビンのルーフ部に収容され、ルーフ部内には、空調用空気を通風案内する空気流動空間が形成されている。そして、エアコンユニットに対して空調用媒体を循環供給するための配管や電気配線等の配管類が、壁部を挿通して空気流動空間内に案内される構成となっていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６４７７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エアコンユニットは、ファンの作用により、空調対象となる空気を空気流動空間を通して吸引して空調後の空気をキャビン内に送り出すようになっている。しかし、上記従来構成では、配管類が壁部を挿通する箇所において、空気流動空間内部の圧力低下により壁部と配管等との間の隙間から周囲の空気が吸引されるおそれがあった。
【０００５】
その結果、例えば、外気だけを吸引して空調を行うような場合であっても、空調対象とすべき外気に加えてキャビン内の空気も合せて吸引することがあり、ファンによる吸引効率が低下し、エアコンユニットの空調効率が低下するおそれがあった。
【０００６】
そこで、エアコンユニットの空調効率の低下を抑制できるようにすることが要望されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る作業車の特徴構成は、
運転部を覆うキャビンと、
前記キャビンのルーフ部に収容され、前記キャビンの室内を空調するエアコンユニットと、
前記ルーフ部内において、前記エアコンユニットを外囲する状態で且つ壁部によって仕切られた状態で設けられ、前記エアコンユニットに対して空調用空気を通風案内する空気流動空間と、
前記エアコンユニットに対する配管及び配線又はその一方を含む配管類と、
前記壁部における前記配管類が貫通する貫通部の隙間を塞ぐシール部材とが備えられ、
前記シール部材は、弾性体からなり、前記配管類の外周を覆う状態で前記配管類の長手方向に沿って延びている点にある。
【０００８】
本構成によれば、配管類が壁部を貫通する貫通部では、シール部材によって配管類と壁部との間の隙間が塞がれる。シール部材は、弾性変形して配管類の外周を覆っているので、隙間を良好に塞ぐことができる。しかも、シール部材は配管類の長手方向に沿って延びているから、長手方向の長い範囲にわたって弾性変形による隙間を塞ぐ機能が発揮される。その結果、貫通部における配管類と壁部との隙間を確実に塞ぐことができる。
【０００９】
従って、空調対象とすべき空気だけを効率よくエアコンユニットに取り入れることができ、エアコンユニットの空調効率の低下を抑制することが可能となった。
【００１０】
本発明においては、前記シール部材を、前記壁部のうち前記貫通部における開口の周囲に当て付けられるように押えて位置保持する位置保持機構が備えられていると好適である。
【００１１】
本構成によれば、シール部材が位置保持機構によって押されて壁部における開口の周囲に当て付けられる。その結果、シール部材は開口の周囲において密接状態で接当して壁部との間の隙間を良好に塞ぐことができる。
【００１２】
本発明においては、前記位置保持機構が、平面視で互いに異なる複数の方向に沿って前記シール部材を押えるものであると好適である。
【００１３】
本構成によれば、シール部材が、平面視で互いに異なる複数の方向に押されるので、壁部との間の隙間だけでなく、配管類の外周部に対して長手方向と交差する方向に押されることにより、配管類の外周部のうち左右両側箇所の隙間を有効に塞ぐことができる。
【００１４】
本発明においては、前記位置保持機構が、上下方向に沿って前記シール部材を押えるものであると好適である。
【００１５】
本構成によれば、シール部材が上下方向に沿って押されるので、配管類の外周部のうち上下両側箇所の隙間を有効に塞ぐことができる。
【００１６】
本発明においては、前記位置保持機構が、単一の押圧部材によって複数の方向に沿って前記シール部材を押えるものであると好適である。
【００１７】
本構成によれば、位置保持機構は、部品点数が少なく簡単な構造でありながら、シール部材によって貫通部における配管類と壁部との隙間を確実に塞ぐことができる。
【００１８】
本発明においては、前記シール部材は、前記配管類が貫通する複数の貫通孔が形成された状態で一体形成され、且つ、
前記シール部材に、複数の前記貫通孔の夫々に対して前記配管類が径方向に沿って入り込み可能なスリットが形成されていると好適である。
【００１９】
本構成によれば、シール部材の貫通孔に対して配管類を長手方向の一端側から挿通させる等の煩わしい作業は不要であり、配管類はスリットを通して径方向に入り込ませて貫通孔を挿通する状態にセットできる。
【００２０】
その結果、例えば、キャビンのルーフ部に収容されているエアコンユニットに対して予め配管類を接続した後に、配管類の径方向にシール部材を装着することができる等、設置上の制約が少なくなり、組付け作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】コンバインの全体側面図である。
【図２】コンバインの全体平面図である。
【図３】排気管配設部の側面図である。
【図４】キャビンの横断平面図である。
【図５】配管類の接続状態を示す斜視図である。
【図６】ルーフ部の縦断側面図である。
【図７】排気管配設部の平面図である。
【図８】第一シール部材の取り付け構造を示す分解斜視図である。
【図９】第二シール部材の取り付け構造を示す分解斜視図である。
【図１０】第一シール部材の取り付け構造を示す分解斜視図である。
【図１１】第一シール部材の縦断側面図である。
【図１２】第二シール部材の横断平面図である。
【図１３】第二シール部材の縦断側面図である。
【図１４】ルーフ部の一部切欠き背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る作業車の一例であるコンバインの実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態で、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１，２に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、図１，２に符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図２に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図２に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。
【００２３】
〔全体構成〕
図１，２に、本発明に係る普通型コンバインを示している。このコンバインは、走行機体１と、走行機体１の前方側に位置して、走行に伴って植立作物を刈り取り収穫する刈取部２とを備えている。走行機体１は、左右一対のクローラ式の走行装置３と、走行装置３で支持される機体フレーム４とを備えている。機体フレーム４の前部に刈取部２が昇降可能に連結されている。走行機体１の前部右側にはキャビン５にて覆われた運転部６が備えられ、運転部６の下方には原動部７が備えられている。走行機体１の後部には、刈取作物を脱穀する脱穀装置８及び脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク９が機体左右方向に並ぶ状態で備えられている。運転部６には、運転座席１０、メータパネル１１、サイドパネル１２、操向レバー１３等が備え付けられている。
【００２４】
刈取部２には、植立作物を刈取対象と非刈取対象に分ける左右一対のデバイダ１４と、植立作物を掻き込む掻込リール１５と、植立作物を切断するバリカン型の刈取装置１６と、刈取作物を刈幅方向中央側に寄せ集めるオーガ１７と、刈取作物を脱穀装置８に搬送するフィーダ１８とが備えられている。
【００２５】
脱穀装置８の上部には、扱室１９が形成されている。扱室１９には、扱胴２０が設けられている。扱胴２０は、機体前後方向に延びる軸芯周りで回転可能である。扱胴２０の下方には、受網２１が設けられている。脱穀装置８の下部には、選別対象物を機体後方に移送しながら篩い選別する揺動選別装置２２や、揺動選別装置２２に選別風を送風する唐箕２３、単粒化した穀粒（一番物）を回収する一番回収部２４、枝梗付き穀粒等（二番物）を回収する二番回収部２５が設けられている。受網２１を漏下した脱穀処理物は、これらによって穀粒と排ワラ屑等に選別される。脱穀装置８の機体後部には、排ワラ屑を細断処理して下方外方に排出する排ワラ細断装置２６が備えられている。
【００２６】
図１，２に示すように、穀粒タンク９の機体前部側で且つ脱穀装置８側の右横側箇所に、脱穀装置８の下部で回収された穀粒を穀粒タンク９の上部に搬送するバケットコンベア式の揚穀装置２７が備えられている。選別処理にて得られた穀粒は、一番回収部２４により脱穀装置８の右横側外方に搬送されたのち、揚穀装置２７にて上方に搬送されて穀粒タンク９に供給される。
【００２７】
穀粒タンク９の後部には、その内部に貯留されている穀粒を外部に排出する穀粒排出装置２８が備えられている。穀粒排出装置２８は、穀粒を上方に搬送する縦スクリューコンベア２８Ａと、この縦スクリューコンベア２８Ａの上端部から穀粒を横方向に搬送して先端の排出口から排出する横スクリューコンベア２８Ｂとを備えている。
【００２８】
〔原動部〕
図３に示すように、原動部７には、エンジンボンネット２９により区画形成されたエンジンルーム３０内に、ディーゼルエンジン３１（以下、エンジンと略称する）が備えられている。エンジンルーム３０には、図示はしていないが、排ガス中の粒子状物質（ＰＭ）（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ  Ｍａｔｔｅｒ）を減少させる排ガス浄化装置と、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を減少させる別の排ガス浄化装置とが備えられている。
【００２９】
エンジン３１からの排気は、２つの排ガス浄化装置を通して浄化処理されたのち排気管３２を通して機体外部に排出される。図２に示すように、排気管３２は、運転座席１０よりも後側において、運転部６の後部箇所と、脱穀装置８の前部における左右方向中央側箇所と、穀粒タンク９の前部における左右方向中央側箇所とによって囲まれる空間を上向きに延びている。
【００３０】
排気管３２は、揚穀装置２７の前上方を通って揚穀装置２７よりも上側まで延設され、上端部に排気口３３が形成されている。排気口３３は、揚穀装置２７の上方において脱穀装置８側に向けて開口している。排気管３２は、キャビン５の天井部を避けるように湾曲形成され、排気口３３に近い上部側箇所において機体後方側に向けて折れ曲がっている。
【００３１】
図７に示すように、キャビン５の左後部側箇所には、平面視で段差状に入り込むように、前後向き面３４と横向き面３５とにより形成された角形の凹入部３６が形成されている。前後向き面３４と横向き面３５とは、金属材にて構成されている。キャビン５の凹入部３６の上部側には、前後向き面３４と横向き面３５とにわたって斜め方向に延びる補強部材３７が設けられている。エンジンボンネット２９は、平面視で凹入部３６に対応する箇所が上下方向に開放されており、このエンジンボンネット２９の開放された箇所及び凹入部３６により形成された空間を通して排気管３２が上方に向けて延びる状態で備えられている。図８に示すように、排気管３２は連結ブラケット３８を介してキャビン５に支持されている。
【００３２】
図６示すように、キャビン５のルーフ部３９には、アウタールーフ３９Ａと、インナールーフ３９Ｂとが備えられている。ルーフ部３９は、合成樹脂材にて構成されている。ルーフ部３９は金属製のルーフフレーム４０に支持されている。図４に示すように、ルーフフレーム４０は、ルーフ部３９の外周部の全周にわたって延びている。ルーフフレーム４０は、キャビン５全体を支持する枠組み状のキャビンフレーム（図示せず）の一部を構成する。ルーフ部３９の後部には、キャビン５の室内を空調するエアコンユニット４１が収容されている。ルーフ部３９の後端部には、エアコンユニット４１に外気を導入する外気導入部４２が設けられている。
【００３３】
図６に示すように、ルーフ部３９内には、エアコンユニット４１を外囲する状態で且つアウタールーフ３９Ａとインナールーフ３９Ｂとによって仕切られた状態で、エアコンユニット４１に対して空調用空気を通風案内する空気流動空間Ｑが形成されている。従って、アウタールーフ３９Ａとインナールーフ３９Ｂが壁部を構成する。アウタールーフ３９Ａの外周部はルーフフレーム４０の上面に載置支持されて複数のボルトで連結されている。インナールーフ３９Ｂの外周部はルーフフレーム４０の下面に複数のボルトで連結されている。従って、アウタールーフ３９Ａとインナールーフ３９Ｂとによって仕切られるとともに、エアコンユニット４１の外周部に位置する空間が空気流動空間Ｑを構成する。
【００３４】
図４に示すように、エアコンユニット４１には、エバポレータ（蒸発器）や加熱用ヒータ等を有する熱交換部４３と、送風ファン４４と、が備えられている。熱交換部４３の前部には、エアコンユニット４１の空調空気をキャビン５の室内に送風する送風ダクト４５が設けられている。送風ダクト４５にはキャビン５の室内の上部に空調空気を吹き出す吹き出し部４６が形成されている。送風ファン４４が作動することで、その吸引力により、外気導入部４２から外気を吸引して、熱交換部４３にて空調処理（冷却又は加熱）したのち、送風ダクト４５からキャビン５の室内に空調空気を吹出し供給する。
【００３５】
図５に示すように、エアコンユニット４１に対する冷房用熱媒を循環供給する冷房用熱媒循環路４７、エンジン３１の排熱により加熱された熱媒をエアコンユニット４１に循環供給する暖房用熱媒循環路４８、及び、エアコンユニット４１に対する電気配線４９等が、キャビン５の左後部側箇所において上下方向に延びる状態で配設されている。
【００３６】
冷房用熱媒循環路４７は、図示しないコンプレッサにより圧縮された冷房用熱媒がコンデンサ（凝縮器）にて凝縮されたのち、エアコンユニット４１の熱交換部４３、具体的には、エバポレータ（蒸発器）に供給される冷房用熱媒供給管５０と、エアコンユニット４１から排出される熱媒をコンデンサに戻す冷房用熱媒戻り管５１とを備えている。図示はしていないが、コンデンサは、エンジン冷却用のラジエータの近くに位置して、ラジエータファンにより共に冷却されるように設けられている。
【００３７】
暖房用熱媒循環路４８は、図示しないポンプにより暖房用熱媒が循環供給される。暖房用熱媒循環路４８は、エンジン３１に近い位置に設けられた排熱加熱器（図示せず）にて加熱された暖房用熱媒がエアコンユニット４１のヒータに供給される暖房用熱媒供給管５２と、エアコンユニット４１からの暖房用熱媒を排熱加熱器に戻す暖房用熱媒戻り管５３とを備えている。上述したような熱媒循環用の配管だけでなく、エアコンユニット４１における空調動作によって発生するドレン水を外方に排出する排水管５４も備えられている。
【００３８】
電気配線４９は、エアコンユニット４１と電源供給用のバッテリー（図示せず）とを接続する電源線等を有し、筒状部材５５によって外周が覆われる状態で設けられている。
【００３９】
従って、冷房用熱媒供給管５０、冷房用熱媒戻り管５１、暖房用熱媒供給管５２、暖房用熱媒戻り管５３、排水管５４、及び、電気配線４９（筒状部材５５）が、エアコンユニット４１に対する配管類Ｈに相当する。
【００４０】
図５に示すように、上記したような配管類Ｈは、キャビン５の外部からキャビン５のインナールーフ３９Ｂにおける後部左側箇所を貫通する状態で、キャビン５内部のエアコンユニット４１に接続される状態で設けられている。
【００４１】
そして、インナールーフ３９Ｂにおける配管類Ｈが貫通する貫通部５６の隙間を塞ぐ２つのシール部材５７，５８が備えられている。すなわち、配管類Ｈのうちの暖房用熱媒供給管５２と暖房用熱媒戻り管５３が貫通する第一シール部材５７と、配管類Ｈのうちの冷房用熱媒供給管５０、冷房用熱媒戻り管５１、排水管５４、及び、電気配管用筒状部材５５が、貫通する第二シール部材５８とが備えられている。
【００４２】
２つのシール部材５７，５８は夫々、例えば、独立気泡型のスポンジ等の気密性の高い弾性体からなり、配管類Ｈの外周を覆う状態で配管類Ｈの長手方向に沿って延びている。又、２つのシール部材５７，５８の夫々を、インナールーフ３９Ｂのうち貫通部５６における開口５９の周囲に当て付けられるように押えて位置保持する２つの位置保持機構Ｋが備えられている。
【００４３】
〔第一シール部材〕
図８，１０，１１に示すように、インナールーフ３９Ｂのうちエアコンユニット４１が備えられる箇所の左側面部（貫通部５６に相当）に、第一シール部材５７が、位置保持機構Ｋを構成する単一の押圧部材６０によって押えられる状態で支持されている。インナールーフ３９Ｂの左側面部には、配管類Ｈが貫通するための開口５９が形成されている。そして、第一シール部材５７が、開口５９の周囲に当て付けられるように、押圧部材６０によって押えて位置保持されている。
【００４４】
第一シール部材５７には、暖房用熱媒供給管５２と暖房用熱媒戻り管５３が貫通する２つの貫通孔６１が形成されている。図１４に示すように、暖房用熱媒供給管５２と暖房用熱媒戻り管５３は、第一シール部材５７を貫通する箇所は、上方側ほど右側に向かうように斜め上方に延びる状態で設けられている。そこで、第一シール部材５７のうち暖房用熱媒供給管５２と暖房用熱媒戻り管５３とが貫通する貫通孔６１は、それらの配管類Ｈの姿勢に沿わせるように、上方側ほど右側に向かうように斜め上方に延びる斜め姿勢に形成されている。又、第一シール部材５７の配管挿通箇所の外側面５７ａは、暖房用熱媒供給管５２と暖房用熱媒戻り管５３が略直交するように傾斜状に形成されている。
【００４５】
第一シール部材５７は、貫通孔６１が形成される左右方向の幅が幅広に設けられ、貫通孔６１が左右方向に長く形成されている。従って、第一シール部材５７は、配管類Ｈの外周を覆う状態で配管類Ｈの長手方向に沿って延びる構成となっている。
【００４６】
第一シール部材５７を位置保持する位置保持機構Ｋとしての押圧部材６０は、次のように構成されている。押圧部材６０は、平面視で互いに異なる複数の方向に沿って第一シール部材５７を押え、さらに、上下方向に沿って第一シール部材５７を押えるように構成されている。説明を加えると、第一シール部材５７を貫通部５６における開口５９の周囲に当て付けるとともに、第一シール部材５７の上面をインナールーフ３９Ｂの周囲のフランジ部６３に下側から当て付け、さらに、第一シール部材５７の前面を補強部材３７の後部面に当て付けて押えて位置保持する。
【００４７】
図８，１０，１１に示すように、押圧部材６０は、金属製の板体を折り曲げて構成され、第一シール部材５７の左側面に当て付けられる左側縦面部６０ａと、第一シール部材５７の後側面に当て付けられる後側縦面部６０ｂと、第一シール部材５７の下面に当て付けられる下側水平面部６０ｃと、補強部材３７の後端面にボルト連結するために連結部６０ｄとが一体的に形成されている。押圧部材６０は、第一シール部材５７を押える状態で連結部６０ｄを補強部材３７の後端面にボルト連結することにより固定支持されている。
【００４８】
第一シール部材５７は、左側縦面部６０ａによりインナールーフ３９Ｂの貫通部５６における開口５９の周囲に当て付けられ、後側縦面部６０ｂにより前面が補強部材３７の後部面に当て付けられ、下側水平面部６０ｃにより上面がインナールーフ３９Ｂの周囲のフランジ部６３に下側から当て付けられるように押えて位置保持されている。
【００４９】
第一シール部材５７には、複数の貫通孔６１の夫々に対して配管類Ｈが径方向に沿って入り込み可能なスリットＳＬが形成されている。このようなスリットＳＬが形成されていることにより、例えば、配管類Ｈを予め配索した状態で取り付けたのち、後付け作業により第一シール部材５７を装着することができる。
【００５０】
〔第二シール部材〕
図９，１２，１３に示すように、インナールーフ３９Ｂのうちエアコンユニット４１が備えられる箇所の左側箇所に、右側に入り込んだ箇所に段差部６４が形成されている。その段差部６４の縦面部（貫通部５６に相当）に、第二シール部材５８が、位置保持機構Ｋを構成する単一の押圧部材６５によって押えられる状態で支持されている。インナールーフ３９Ｂの段差部６４の縦面部には、配管類Ｈが貫通するための開口６６が形成されている。そして、第二シール部材５８が、開口６６の周囲に当て付けられるように、押圧部材６５によって押えて位置保持されている。
【００５１】
第二シール部材５８は、略直方体形状に形成され、左右方向に貫通する状態で、冷房用熱媒供給管５０、冷房用熱媒戻り管５１、排水管５４、及び、電気配管用筒状部材５５が貫通する４つの貫通孔６７が形成されている。
【００５２】
図１４に示すように、第二シール部材５８は、貫通孔６７が形成される左右方向の幅が幅広に設けられ、貫通孔６７が左右方向に長く形成されている。従って、第二シール部材５８は、配管類Ｈの外周を覆う状態で配管類Ｈの長手方向に沿って延びる構成となっている。
【００５３】
第二シール部材５８を位置保持する位置保持機構Ｋとしての押圧部材６５は、次のように構成されている。押圧部材６５は、平面視で互いに異なる複数の方向に沿って第二シール部材５７を押え、さらに、上下方向に沿って第二シール部材５８を押えるように構成されている。
【００５４】
説明を加えると、第二シール部材５８をインナールーフ３９Ｂの貫通部５６における開口６６の周囲に当て付けるとともに、第二シール部材５８の上面をインナールーフ３９Ｂの段差部６４の上面に下側から当て付け、さらに、第二シール部材５８の前面をインナールーフ３９Ｂの縦向きフランジ部６８に当て付けて押えて位置保持する。
【００５５】
図９，１２，１３に示すように、押圧部材６５は、金属製の板体を折り曲げて、第二シール部材５８の左側面に当て付けられる左側縦面部６５ａと、第二シール部材５８の後側面に当て付けられる後側縦面部６５ｂと、第二シール部材５８の下面に当て付けられる下側水平面部６５ｃとが一体的に形成されている。下側水平面部６５ｃが右側方に延長形成され、下側水平面部６５ｃをインナールーフ３９Ｂの下面部にボルト連結することにより固定支持されている。このボルト連結箇所において、インナールーフ３９Ｂの内面側には、金属製の連結板６９が設けられ、この連結板６９に複数の溶接ボルト７０が備えられている。連結板６９をインナールーフ３９Ｂの内方側に位置させ、溶接ボルト７０を挿通孔を通して下方に突出させて、押圧部材６５を挟んでナット７１により固定する。連結板６９は、予め複数の位置保持具７２によってインナールーフ３９Ｂに固定されている。
【００５６】
第二シール部材５８は、押圧部材６５の左側縦面部６５ａにより、インナールーフ３９Ｂの貫通部５６における開口６６の周囲に当て付けられ、後側縦面部６５ｂによりインナールーフ３９Ｂの縦向きフランジ部６８に当て付けられ、下側水平面部６５ｃによりインナールーフ３９Ｂの段差部６４の上面に下側から当て付けられるように押えて位置保持されている。
【００５７】
第二シール部材５８には、複数の貫通孔６７の夫々に対して配管類Ｈが径方向に沿って入り込み可能なスリットＳＬが形成されている。このようなスリットＳＬが形成されていることにより、例えば、配管類Ｈを予め配索した状態で取り付けたのち、後付け作業により第二シール部材５８を装着することができる。
【００５８】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、位置保持機構Ｋが、貫通部５６における開口５９（６６）の周囲に当て付けられる状態で、さらに平面視で互いに異なる複数の方向及び上下方向に沿ってシール部材５７（５８）を押える構成としたが、この構成に代えて、位置保持機構Ｋが、次のように構成するものでもよい。
（１−１）位置保持機構Ｋが、貫通部５６における開口５９（６６）の周囲に当て付けられる状態で、平面視で互いに異なる複数の方向にのみシール部材５７（５８）を押える構成。
（１−２）位置保持機構Ｋが、貫通部５６における開口５９（６６）の周囲に当て付けられる状態で、上下方向にのみシール部材５７（５８）を押える構成。
（１−３）位置保持機構Ｋが、単に、貫通部５６における開口５９（６６）の周囲に当て付けられる状態で保持される構成。
【００５９】
（２）上記実施形態では、シール部材５７（５８）にスリットＳＬが形成される構成としたが、スリットを有しない構成としてもよい。
【００６０】
（３）上記実施形態では、位置保持機構Ｋが単一の押圧部材６０（６５）によって構成されるものを示したが、この構成に代えて、位置保持機構Ｋを、各別に異なる方向にシール部材を押える複数の部材によって構成してもよい。
【００６１】
（４）上記実施形態植では、エアコンユニット４１がルーフ部３９の後部に備えられる構成としたが、エアコンユニット４１の配置レイアウトは、ルーフ部３９の前部側あるいは中間部など適宜変更して実施してもよい。
【００６２】
（５）上記実施形態では、外気導入口４２がルーフ部３９の後部に備えられる構成としたが、後部側に限らず、外気導入口４２の配置レイアウトは、ルーフ部３９の前部側あるいは中間部など適宜変更して実施してもよい。
【００６３】
（６）上記実施形態では、作業車として普通型コンバインに適用したものを示したが、本発明は自脱型コンバイン、あるいは、他の形式の収穫機にも適用できる。又、収穫機に限らず、トラクター等の他の種類の作業車にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、運転部を覆うキャビンの室内を空調するエアコンユニットが備えられている作業車に適用できる。
【符号の説明】
【００６５】
５              キャビン
３９            ルーフ部
３９Ａ，３９Ｂ  壁部
４１            エアコンユニット
５６            貫通部
５７            第一シール部材（シール部材）
５８            第二シール部材（シール部材）
５９，６６      開口
６０，６５      押圧部材
６１，６７      貫通孔  
Ｋ              位置保持機構
Ｈ              配管類
Ｑ              空気流動空間
ＳＬ            スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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