(57)【要約】【課題】フットレストの引き出し作業をなくして、フットレストの取り扱い性を向上させる。【解決手段】シート本体２５と、シート本体２５を車両前向きの着座位置とドア開口部側を向く横向き位置間で水平回転可能に支持する回転機構２４と、格納位置と使用位置間で移動できるように構成されたフットレスト３０とを備える車両用シート装置であって、シート本体２５が着座位置から横向き位置まで水平回転する動作に連動して、フットレスト３０が格納位置から使用位置まで移動する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体と、前記シート本体を車両前向きの着座位置とドア開口部側を向く横向き位置間で水平回転可能に支持する回転機構と、格納位置と使用位置間で移動できるように構成されたフットレストとを備える車両用シート装置であって、
前記シート本体が前記着座位置から前記横向き位置まで水平回転する動作に連動して、前記フットレストが前記格納位置から使用位置まで移動する車両用シート装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シート装置であって、
前記フットレストが格納位置と使用位置間で移動できるように支持する機構であり、レールと、前記レールに対して摺動可能に連結された摺動子とを備える支持機構と、
前記シート本体が水平回転する際の回転力で前記フットレストを前記レールと前記摺動子との摺動方向に移動させる連動機構とを有する車両用シート装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シート装置であって、
前記連動機構は、前記シート本体の前記横向き位置方向の回転力で前記フットレストを前記使用位置方向に移動させ、前記シート本体の前記着座位置方向の回転力で前記フットレストを前記格納位置方向に移動させる車両用シート装置。
【請求項４】
請求項２又は請求項３のいずれかに記載の車両用シート装置であって、
前記連動機構は、一端が前記シート本体、あるいは前記回転機構の回転側に連結され、他端が前記フットレストに連結されたワイヤーと、前記ワイヤーが通される可撓性のチューブであり、一端が前記回転機構の固定側に連結され、他端が前記支持機構のフットレスト支持部に連結されているアウターチューブとを備えている車両用シート装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用シート装置であって、
前記支持機構、及びフットレストは、車両のフロアに固定されたベース部材の内側に設けられており、
前記ベース部材上に、前記シート本体を前後スライド可能に支持する前後スライドテーブルが設けられており、
前記前後スライドテーブル上に前記回転機構が設けられている車両用シート装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用シート装置であって、
前記回転機構の固定側を構成する前記前後スライドテーブル上に前記アウターチューブの一端が連結されており、さらに前記前後スライドテーブル上に前記アウターチューブから引き出された前記ワイヤーを前記回転機構の周囲で水平に支持するローラが設けられている車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート本体が車両前向きの着座位置からドア開口部側を向く横向き位置まで回転するフットレスト付の車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する車両用シート装置が特許文献１に記載されている。特許文献１の車両用シート装置１００は、図８に示すように、車両フロア１０１上に前後スライド可能に設けられた前後スライドテーブル１０２と、前後スライドテーブル１０２上で左右スライド可能に設けられた上部テーブル１０３とを備えている。そして、上部テーブル１０３上に水平回転可能な回転テーブル１０５を介してシート本体１０６が設けられている。また、回転テーブル１０５の下側には、シート本体１０６の前部位置で前方に引き出し可能に構成されたフットレスト１０８が設けられている。これにより、シート本体をドア開口部側に向く横向き位置まで水平回動させて、フットレスト１０８を引き出すことで、フットレスト１０８を足掛かりにしてシート本体へ着座し、またシート本体から降りられるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２０８３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記した車両用シート装置１００では、フットレスト１０８を使用する際に、そのフットレスト１０８をシート本体１０６の前部下側（回転テーブル１０５の下側）から前方に引き出す操作が必要である。このため、シート本体に着座している乗員がフットレスト１０８を前方に引き出す場合、前方にかがむ必要があり、操作が面倒である。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、フットレストの引き出し作業をなくして、フットレストの取り扱い性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、シート本体と、前記シート本体を車両前向きの着座位置とドア開口部側を向く横向き位置間で水平回転可能に支持する回転機構と、格納位置と使用位置間で移動できるように構成されたフットレストとを備える車両用シート装置であって、前記シート本体が前記着座位置から前記横向き位置まで水平回転する動作に連動して、前記フットレストが前記格納位置から使用位置まで移動する。
【０００７】
本発明によると、シート本体が着座位置から横向き位置まで水平回転する動作に連動して、フットレストが格納位置から使用位置まで移動する。このため、シート本体が横向き位置にある状態で乗員が乗降する際、フットレストを格納位置から使用位置まで引き出す作業が不要になる。これにより、例えば、シート本体に着座している乗員が降りる際に、フットレストを容易に利用でき、フットレストの取り扱い性が向上する。
【０００８】
第２の発明によると、フットレストが格納位置と使用位置間で移動できるように支持する機構であり、レールと、前記レールに対して摺動可能に連結された摺動子とを備える支持機構と、前記シート本体が水平回転する際の回転力で前記フットレストを前記レールと前記摺動子との摺動方向に移動させる連動機構とを有している。
【０００９】
第３の発明によると、連動機構は、シート本体の横向き位置方向の回転力でフットレストを前記使用位置方向に移動させ、前記シート本体の前記着座位置方向の回転力で前記フットレストを前記格納位置方向に移動させる。
【００１０】
第４の発明によると、連動機構は、一端がシート本体、あるいは回転機構の回転側に連結され、他端が前記フットレストに連結されたワイヤーと、前記ワイヤーが通される可撓性のチューブであり、一端が前記回転機構の固定側に連結され、他端が前記支持機構のフットレスト支持部に連結されているアウターチューブとを備えている。このように、連動機構は、ワイヤーとアウターチューブとを使用する構成のため、シート本体、及び回転機構とフットレストとの間に別の機構が存在していても、シート本体等の回転力を確実にフットレストに伝達できる。
【００１１】
第５の発明によると、支持機構、及びフットレストは、車両のフロアに固定されたベース部材の内側に設けられており、前記ベース部材上に、前記シート本体を前後スライド可能に支持する前後スライドテーブルが設けられており、前記前後スライドテーブル上に前記回転機構が設けられている。
【００１２】
第６の発明によると、回転機構の固定側を構成する前後スライドテーブル上にアウターチューブの一端が連結されており、さらに前記前後スライドテーブル上に前記アウターチューブから引き出された前記ワイヤーを前記回転機構の周囲で水平に支持するローラが設けられている。このため、アウターチューブから引き出されたワイヤーを回転機構の周囲に良好に保持できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、フットレストの引き出し作業がなくなるため、フットレストの取り扱い性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用シート装置においてシート本体が着座位置にあるときの側面図である。
【図２】前記車両用シート装置のシート本体の回転途中を表す斜視図である。
【図３】前記車両用シート装置においてシート本体が横向き位置にあるときの側面図である。
【図４】前記車両用シート装置のシート本体が横向き位置にあるときの全体構成を後側から見た模式図である。
【図５】前記シート本体が横向き位置にあるときの前後スライドテーブルと連動機構とフットレストとの関係を表す平面図である。
【図６】前記シート本体が横向き位置にあるときのフットレストと支持機構、及び連動機構を表す平面図である。
【図７】図６のVII矢視図である。
【図８】従来の車両用シート装置の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［実施形態１］
以下、図１〜図７に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用シート装置の説明を行なう。本実施形態に係る車両用シート装置２０は、図１等に示すように、車両１０の助手席に使用されるシート装置である。ここで、図中に示す前後左右及び上下は、車両用シート装置２０を備える車両１０の前後左右及び上下に対応している。また、図中のシート前後、シート左右は、車両用シート装置２０のシート本体２５における前後左右に対応している。
【００１６】
＜車両用シート装置２０の概要について＞
車両用シート装置２０は、図１〜図４に示すように、車両１０のフロアＦ上に設置された台状のベース部材２１と、前記ベース部材２１上に設置された前後スライド機構２３（図４参照）と、前後スライド機構２３の前後スライドテーブル２３ｔ上に設置された回転機構２４（図４参照）を備えている。そして、回転機構２４の回転テーブル２４ｔ上に車両用シート装置２０のシート本体２５が載置されている。また、車両用シート装置２０は、ベース部材２１の内側にフットレスト３０を備えている。フットレスト３０は、支持機構４０によって車幅方向にスライド可能な状態で支持されており、前記ベース部材２１の内側の格納位置と前記ベース部材２１の側面開口２１ｋから左方向に突出する使用位置間で往復移動可能となっている。さらに、車両用シート装置２０は、回転機構２４によるシート本体２５の水平回転とフットレスト３０の往復移動とを連動させる連動機構５０を備えている。
【００１７】
＜シート本体２５について＞
シート本体２５は、シートクッション２５ｃとシートバック２５ｂとを備えており、前記シートクッション２５ｃとシートバック２５ｂとの連結位置にシートバック２５ｂの傾斜角度（リクライニング角度）を調整するリクライナ２５ｒが設けられている。
【００１８】
＜前後スライド機構２３について＞
前後スライド機構２３は、車室内でシート本体２５を車両前後方向にスライドさせる機構である。前後スライド機構２３は、図４に示すように、ベース部材２１上で車両前後方向に延びる左右一対の固定側レール２３１と、左右一対の固定側レール２３１に沿って摺動可能な左右の摺動体２３３とを備えている。そして、左右の摺動体２３３が前後スライドテーブル２３ｔの下面に固定されている。これにより、前後スライドテーブル２３ｔが左右の固定側レール２３１に沿って車両前後方向にスライド可能になる。
【００１９】
＜回転機構２４について＞
回転機構２４は、シート本体２５を車両前向きの着座位置（図１参照）とドア開口部Ｄ（図４参照）側を向く横向き位置（図３、図４参照）間で約90°水平回転させる機構である。回転機構２４は、図４、図５に示すように、前後スライドテーブル２３ｔ上に固定された内輪２４１と、内輪２４１に対して同軸に回転可能に支持された外輪２４３と、外輪２４３上に固定された回転テーブル２４ｔとを備えている。そして、上記したように、回転テーブル２４ｔ上にシート本体２５が載置されている。これにより、シート本体２５、及び回転テーブル２４ｔを前後スライドテーブル２３ｔに対して内輪２４１、外輪２４３の軸心回りに水平回転させることが可能になる。なお、図５は、外輪２４３上の回転テーブル２４ｔ、及びシート本体２５を取り外した状態の平面図であり、前後スライドテーブル２３ｔ上の部品配置を表している。
【００２０】
ここで、前後スライドテーブル２３ｔ上には、シート本体２５が前記着座位置、あるいは前記横向き位置にあるときに、シート本体２５の回転をロックする回転ロック機構（図示省略）が設けられている。また、シート本体２５には、回転ロック機構のロック状態を解除するロック解除機構（図示省略）が設けられている。
【００２１】
＜フットレスト３０について＞
フットレスト３０は、図３に示すように、横向き位置にあるシート本体２５に対して乗員が着座する際、あるいはシート本体２５に着座している乗員が降りる際、足を掛ける部分である。フットレスト３０は、図６、図７に示すように、角形平板状のフットレスト本体３２と、フットレスト本体３２の幅方向両側、即ち、前端縁３２ｆと後端縁３２ｂとを下方から支える一対の支持レール３４とから構成されている。一対の支持レール３４は、互いに平行に保持された状態で車幅方向（左右方向）に延びるように配置されており、フットレスト本体３２の下側から右方向に一定寸法だけ突出するように設けられている。
【００２２】
＜支持機構４０について＞
支持機構４０は、台状のベース部材２１の内側でフットレスト３０を水平な状態で左右方向にスライド可能に支持する機構である。支持機構４０は、支持架台４３と、前記支持架台４３に取付けられた複数の摺動子４５とから構成されている。支持架台４３は、図６、図７に示すように、左右方向に延びる前側フレーム４３ｆ、後側フレーム４３ｙと、前側、後側フレーム４３ｆ，４３ｙを連結する連結フレーム４３ｃとから構成されている。そして、前側フレーム４３ｆの後側面と後側フレーム４３ｙの前側面とには、それぞれ左右の摺動子４５が取付けられている。フットレスト３０の前後の支持レール３４は、支持架台４３の前側フレーム４３ｆの摺動子４５と後側フレーム４３ｙの摺動子４５とにそれぞれ左右方向に摺動可能な状態で係合している。
【００２３】
＜連動機構５０について＞
連動機構５０は、上記したように、回転機構２４によるシート本体２５の水平回転とフットレスト３０の左右移動とを連動させる機構であり、図４に示すように、第１ワイヤー部材５１と第２ワイヤー部材５２とを備えている。第１ワイヤー部材５１は、回転機構２４の外輪２４３の左回転、即ち、シート本体２５の横向き位置方向の回転力（左回転力）をフットレスト３０に伝達し、前記フットレスト３０を左方向（引き出し方向（使用位置方向））に移動させる。また、第２ワイヤー部材５２は、回転機構２４の外輪２４３の右回転、即ち、シート本体２５の着座位置方向の回転力（右回転力）をフットレスト３０に伝達し、前記フットレスト３０を右方向（格納位置方向）に移動させる。
【００２４】
第１ワイヤー部材５１は、図５、図６に示すように、第１ワイヤー５１ｙと、その第１ワイヤー５１ｙが通される可撓性の第１アウターチューブ５１ｔとを備えている。第１アウターチューブ５１ｔの一端部（上端部）は、図５に示すように、前後スライドテーブル２３ｔの左後側の開口部２３ｐから前後スライドテーブル２３ｔの上面側に引き出されている。そして、第１アウターチューブ５１ｔの上端部は、第１ワイヤー５１ｙの引き出し方向が回転機構２４の外輪２４３の左回転方向と一致するように、前後スライドテーブル２３ｔの上面にほぼ平行な状態で取付けられている。また、第１アウターチューブ５１ｔから引き出された第１ワイヤー５１ｙの一端は、外輪２４３の上面に固定されて、その外輪２４３の半径方向外側に突出した第１引き止め金具５１ｘに連結されている。
【００２５】
第１アウターチューブ５１ｔの他端部（下端部）は、図４に示すように、ベース部材２１の上面開口（図番省略）を通ってベース部材２１の内側まで導かれている。そして、第１アウターチューブ５１ｔの下端部は、図６に示すように、第１ワイヤー５１ｙが右方向に引き出されるように、支持架台４３の後側フレーム４３ｙにほぼ平行な状態で取付けられている。また、第１アウターチューブ５１ｔから右方向に引き出された第１ワイヤー５１ｙの他端は、フットレスト３０の後側の支持レール３４の先端（右端）に設けられた第１レール金具５１ｚに連結されている。即ち、第１アウターチューブ５１ｔの下端部、及び第１ワイヤー５１ｙは、図６に示すように、フットレスト３０の支持レール３４の第１レール金具５１ｚに対して左方向（引き出し方向（使用位置方向））に配置されている。
【００２６】
第２ワイヤー部材５２は、図５、図６に示すように、第２ワイヤー５２ｙと、その第２ワイヤー５２ｙが通される可撓性の第２アウターチューブ５２ｔとを備えている。第２アウターチューブ５２ｔの一端部（上端部）は、図５に示すように、前後スライドテーブル２３ｔの左前側の開口部２３ｓから前後スライドテーブル２３ｔの上面側に引き出されている。そして、第２アウターチューブ５２ｔの上端部は、第２ワイヤー５２ｙの引き出し方向が回転機構２４の外輪２４３の右回転方向に一致するように、前後スライドテーブル２３ｔの上面にほぼ平行な状態で取付けられている。また、第２アウターチューブ５２ｔから引き出された第２ワイヤー５２ｙの一端は、外輪２４３の上面に固定されて、その外輪２４３の半径方向外側に突出した第２引き止め金具５２ｘに連結されている。
【００２７】
第２アウターチューブ５２ｔの他端部（下端部）は、図４に示すように、ベース部材２１の上面開口（図番省略）を通ってベース部材２１の内側まで導かれている。そして、第２アウターチューブ５２ｔの下端部は、図６に示すように、第２ワイヤー５１ｙが左方向に引き出されるように、支持架台４３の前側フレーム４３ｆにほぼ平行な状態で取付けられている。また、第２アウターチューブ５２ｔから左方向に引き出された第２ワイヤー５２ｙの他端は、フットレスト３０の前側の支持レール３４の先端（右端）に設けられた第２レール金具５２ｚに連結されている。即ち、第２アウターチューブ５２ｔの下端部、及び第２ワイヤー５２ｙは、図６に示すように、フットレスト３０の支持レール３４の第２レール金具５２ｚに対して右方向（格納位置方向）に配置されている。
【００２８】
ここで、図５は、シート本体２５が横向き位置（図３、図４参照）にあるときの外輪２４３の第１引き止め金具５１ｘと第２引き止め金具５２ｘの位置を表している。即ち、第１引き止め金具５１ｘは、第２引き止め金具５２ｘに対して約90°右回転した位置に設けられている。このため、シート本体２５が前記横向き位置から着座位置（図１参照）まで約90°右回転すると、第２引き止め金具５２ｘは、図５における第１引き止め金具５１ｘの位置に到達し、第１引き止め金具５１ｘは図５における位置から約90°右回転した位置に配置（二点鎖線参照）される。前後スライドテーブル２３ｔの上面には、第１引き止め金具５１ｘの回転範囲内に第１ワイヤー５１ｙが水平方向から掛けられる複数の第１ローラ５４が等間隔で配置されている。また、前後スライドテーブル２３ｔの上面には、第２引き止め金具５２ｘの回転範囲内に第２ワイヤー５２ｙが水平方向から掛けられる複数の第２ローラ５５が等間隔で配置されている。
【００２９】
＜車両用シート装置２０の動作について＞
シート本体２５が車両前向きの着座位置にあるときは、図１に示すように、フットレスト３０はベース部材２１の内側の格納位置に格納されている。また、シート本体２５は、回転ロック機構（図示省略）の動作により着座位置に保持されている。この状態で、シート本体２５のロック解除機構（図示省略）により回転ロック機構のロック状態を解除し、シート本体２５に対して外力を加えることで、シート本体２５をドア開口部側の横向き位置方向に左回転させることができる。
【００３０】
前記シート本体２５が着座位置から水平に左回転を開始すると、回転機構２４の外輪２４３の第１引き止め金具５１ｘは、図５の二点鎖線に示す位置から外輪２４３の左回転に伴って左回転する。これにより、第１アウターチューブ５１ｔの一端部から第１ワイヤー５１ｙの一端側が引き出される。この結果、図６に示すように、第１ワイヤー５１ｙの他端側は第１アウターチューブ５１ｔの他端部に引き込まれる。これにより、フットレスト３０の支持レール３４の第１レール金具５１ｚが第１ワイヤー５１ｙの他端側によって左方向に引っ張られ、フットレスト３０のフットレスト本体３２は使用位置方向に引き出される。
【００３１】
このとき、フットレスト３０のフットレスト本体３２が使用位置方向に引き出されることで、図６に示すように、第２ワイヤー５２ｙの他端側がフットレスト３０の支持レール３４の第２レール金具５２ｚにより左方向に引っ張られて第２アウターチューブ５２ｔの他端部から引き出される。さらに、回転機構２４の外輪２４３の左回転に伴って、外輪２４３の第２引き止め金具５２ｘは図５の第１引き止め金具５１ｘの実線位置から左回転するため、第２ワイヤー５２ｙの一端側は第２アウターチューブ５２ｔの一端部にスムーズに引き込まれる。
【００３２】
そして、図２、図３に示すように、シート本体２５の左回転に伴ってフットレスト３０のフットレスト本体３２が使用位置方向に引き出される。また、シート本体２５（回転機構２４の外輪２４３）の左回転に伴って第１アウターチューブ５１ｔの一端部から引き出された第１ワイヤー５１ｙの一端側は、図５に示すように、複数の第１ローラ５４に水平方向から掛けられる。そして、シート本体２５がドア開口部側の横向き位置まで到達すると、図５に示すように、フットレスト３０のフットレスト本体３２が使用位置に保持される。また、シート本体２５が横向き位置に到達した状態で、回転ロック機構がロック状態となる。
【００３３】
シート本体２５を横向き位置から着座位置まで戻す場合には、ロック解除機構により回転ロック機構のロック状態を解除し、シート本体２５に対して右回転方向に外力を加える。これにより、回転機構２４の外輪２４３の第２引き止め金具５２ｘは、図５に示す位置から外輪２４３の右回転に伴って右回転し、第２アウターチューブ５２ｔの一端部から第２ワイヤー５２ｙの一端側が引き出される。この結果、図６に示すように、第２ワイヤー５２ｙの他端側は第２アウターチューブ５２ｔの他端部に引き込まれる。これにより、フットレスト３０の支持レール３４の第２レール金具５２ｚが第２ワイヤー５２ｙの他端側によって右方向に引っ張られ、フットレスト３０のフットレスト本体３２は格納位置方向に移動する。
【００３４】
また、図６に示すように、第１ワイヤー５１ｙの他端側がフットレスト３０の支持レール３４の第１レール金具５１ｚに右方向に引っ張られて第１アウターチューブ５１ｔの他端部から引き出される。さらに、回転機構２４の外輪２４３の右回転に伴って、外輪２４３の第１引き止め金具５１ｘは図５の位置から右回転するため、第１ワイヤー５１ｙの一端側は第１アウターチューブ５１ｔの一端部にスムーズに引き込まれる。そして、シート本体２５が着座位置まで到達すると、フットレスト３０のフットレスト本体３２が格納位置まで戻され、回転ロック機構がロック状態となる。
【００３５】
＜本実施形態に係る車両用シート装置２０の長所について＞
本実施形態に係る車両用シート装置２０によると、シート本体２５が着座位置から横向き位置まで水平回転する動作に連動して、フットレスト３０が格納位置から使用位置まで移動する。このため、シート本体が横向き位置にある状態で乗員が乗降する際、フットレスト３０を格納位置から使用位置まで引き出す作業が不要になる。これにより、例えば、シート本体２５に着座している乗員が降りる際に、フットレスト３０を容易に利用でき、フットレスト３０の取り扱い性が向上する。また、連動機構は、第１、第２ワイヤー５１ｙ，５２ｙと第１、第２アウターチューブ５１ｔ，５２ｔとを使用する構成のため、シート本体２５、及び回転機構２４とフットレスト３０との間に前後スライド機構２３が存在していても、シート本体２５等の回転力を確実にフットレスト３０に伝達できる。
【００３６】
また、前後スライドテーブル２３ｔ上にアウターチューブ５１ｔ，５２ｔから引き出されたワイヤー５１ｙ，５２ｙを回転機構２４の周囲で水平に支持する第１、第２ローラ５４，５５が設けられている。このため、アウターチューブ５１ｔ，５２ｔから引き出されたワイヤー５１ｙ，５２ｙを回転機構２４の周囲に良好に保持できる。ここで、本実施形態に係る車両用シート装置２０では、シート本体２５の水平回転に連動してフットレスト３０が格納位置と使用位置間を移動し、前後スライド機構２３の動作とは無関係である。このため、シート本体２５を横向き位置まで回転させ、フットレスト３０を使用位置に保持した状態で、シート本体２５を前後スライド機構２３により前後にスライドさせることができる。
【００３７】
＜変更例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、シート本体２５を外力により着座位置と横向き位置間で水平回転させる例を示した。しかし、シート本体２５をモータ等の回転駆動装置を使用しても水平回転する構成でも可能である。また、フットレスト３０をモータ等の駆動装置を使用して左右方向に移動させる構成でも可能である。また、連動機構５０として第１ワイヤー部材５１と第２ワイヤー部材５２とを例示したが、第１、第２ワイヤー部材５１，５２の代わりに、歯車機構等を使用することも可能である。また、第１、第２ワイヤー部材５１，５２の代わりに、シート本体２５の回転駆動装置のモータとフットレスト３０の駆動装置のモータとを電気的に連動させる構成でも可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０・・・車両
２０・・・車両用シート装置
２１・・・ベース部材
２３ｔ・・前後スライドテーブル
２３・・・前後スライド機構
２４ｔ・・回転テーブル
２４・・・回転機構
２５・・・シート本体
３０・・・フットレスト
３２・・・フットレスト本体
３４・・・支持レール
４０・・・支持機構
４３ｙ・・後側フレーム（フットレスト支持部）
４３ｆ・・前側フレーム（フットレスト支持部）
４３・・・支持架台
４５・・・摺動子
５０・・・連動機構
５１ｔ・・第１アウターチューブ
５１ｚ・・第１レール金具
５１ｙ・・第１ワイヤー
５１・・・第１ワイヤー部材
５２ｔ・・第２アウターチューブ
５２ｚ・・第２レール金具
５２ｙ・・第２ワイヤー
５２・・・第２ワイヤー部材
５４・・・第１ローラ
５５・・・第２ローラ
Ｆ・・・・フロア
【図１】
2019199167.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019199167.tif 000008
【図７】
2019199167.tif 000009
【図８】
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