(57)【要約】  本発明は、脱進機機構に使用される、その回転方向が進行方向前方側と進行方向後方側とを定めるがんぎ車（10）に関する。本発明のがんぎ車は、ハブ（12）、該ハブに取り付けられている輪縁（16）、及び該輪縁上に放射状に配され、指状体（22）中で終わる歯元（20）を有する複数の歯（18）を備える。この指状体（22）は、前記輪縁に近い方に配置される厚さＥの第一部分（22a）と、前記指状体の先端部に近い方に配置される、第一部分より厚みの小さい厚さｅの第二部分（22b）とを有し、この２つの部分の境界は、該第二部分の隣接する面と共に油保持部を形成する隆起部（22c）を定める。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
その回転方向が進行方向前方側と進行方向後方側とを定めるがんぎ車（10）であって、脱進機機構の一部を形成するように設計されると共に、ハブ（12）、該ハブに接続されている輪縁（16）、及び該輪縁上に放射状に配され、指状体（22）中で終わる歯元（20）を有する複数の歯（18）によって形成されるがんぎ車において、前記指状体（22）が、前記輪縁に近い方に配置される厚さＥの第一部分（22a）と、前記指状体の先端部に近い方に配置される、第一部分より厚みの小さい厚さｅの第二部分（22b）とを有し、この２つの部分の境界は、該第二部分の隣接する面と共に油保持部を形成する隆起部（22c）を定めることを特徴とするがんぎ車。
【請求項２】
前記第二部分（22b）の厚さが前記第一部分（22a）の厚さの半分に略等しいことを特徴とする、請求項１に記載のがんぎ車。
【請求項３】
前記隆起部と歯の先端部との間の距離が、がんぎ車の厚さにほぼ等しいことを特徴とする、請求項１に記載のがんぎ車。
【請求項４】
前記隆起部によって形成されている前記油保持部の壁が凹状であることを特徴とする、請求項１に記載のがんぎ車。
【請求項５】
前記壁が中断部を有することを特徴とする、請求項４に記載のがんぎ車。
【請求項６】
前記第二部分（22b）がその厚さ方向に空洞を有していることを特徴とする、請求項１に記載のがんぎ車。
【請求項７】
前記第二部分が車の厚さ方向に突き出した突起を有していることを特徴とする、請求項１に記載のがんぎ車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は機械式時計に関する。より詳しくは、本発明は、香箱のゼンマイからエネルギーを受け取って、爪が設けられたレバーによっててんぷを駆動する型の脱進機機構の車に関する。がんぎ車は、前記レバーの爪と咬合するように作られた歯が設けられている。
【背景技術】
【０００２】
前記爪とがんぎ車の歯との相互作用によって、摩擦が生じる。これらの部品が接触する領域の潤滑を行わなければ、これらの部品は早期に摩耗してしまう。脱進機の効率もこれによって顕著に影響される。
【０００３】
潤滑の問題は、特に解決が難しいものである。具体的には、使用される油は安定していなければならず、特に、抗酸化性を有し、温度変化に影響されてはならない。中でも重要なのは、がんぎ車全体に広がることなく、接触領域に留まっていなければならない。これは、関連する力が非常に小さいので、油が流体でなければならないからである。衝突によって生じる衝撃は大きいので、油ががんぎ車全体に分散して広がり、輪列にすら入り込む危険性が大きい。このようなことは非常に都合が悪い。
【０００４】
この問題を解決するために通常採用される方法の１つが、図１ａと図１ｂとに示されている。がんぎ車の歯６は、がんぎ車の面と鈍角を形成する斜面８で終わる。面８に落とされた油は、表面張力故にこの面に付着し、レバーの爪と接触する領域を定める歯の先端部９へと広がる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、がんぎ車とレバーの爪との接触領域に潤滑油を保持し、特に、がんぎ車の構造を単純化することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
より詳しくは、本発明は、その回転方向が進行方向前方側と進行方向後方側とを定めるがんぎ車に関し、該がんぎ車は脱進機機構の一部を形成するように設計されると共に、ハブ、該ハブに接続されている輪縁、及び該輪縁上に放射状に配され、指状体中で終わる歯元を有する複数の歯によって形成されている。
【０００７】
本発明によると、前記指状体は、前記輪縁に近い方に配置される厚さＥの第一部分と、前記指状体の先端部に近い方に配置される、第一部分より厚みの小さい厚さｅの第二部分とを有し、この２つの部分の境界は、該第二部分の隣接する面と共に油保持部を形成する隆起部を定めている。
【０００８】
前記第二部分の厚さが前記第一部分の厚さの半分に略等しいと好ましい。
【０００９】
前記隆起部と歯の先端部との間の距離は、がんぎ車の厚さにほぼ等しい。
【００１０】
がんぎ車は以下の特長の内の１つまたは他をさらに有している。
−前記隆起部によって形成される油保持部の壁が凹状である。
−油保持部の壁が中断部を有している。
−前記第二部分がその厚さ方向に空洞を有している。
−前記第二部分が車の厚さ方向に突き出した突起を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の他の特徴は、添付の図面を参照してなされる以下の記載に照らして明らかになるであろう。
【００１２】
図２は、ハブ12と、該ハブ12上で直交する４本の、共に平面状で等しい長さのアーム14と、該アーム14で支持された輪縁16と、がんぎ車の周縁部に在って輪縁16と連続しており、通常は20本の歯18とによって形成されるがんぎ車を示している。がんぎ車の大きさは、それが使用されるキャリバーによって変わってくる。
【００１３】
図２に示されているがんぎ車は、時計回りに回転することによって動作する。回転方向は、各歯について、がんぎ車の回転方向に傾斜している進行方向前方側と、進行方向後方側とを定める。
【００１４】
最も広く使用されているスイス方式の脱進機機構においては、歯18は三角形の歯元20を有しており（図３ａ参照）、その先端は切り取られて、基部23と突端部24とによって形成される指状体22に置き換えられている。より正確には、突端部24は、その進行方向前方側には、基部23の端と一直線になっている部分25を有しており、その進行方向後方側には、該部分25に平行な直線部28につながっている斜面26を有している。
【００１５】
本発明によると、図３ｂに示されているように、指状体22は、輪縁16に近い方にあると共に該輪縁16と同じ厚さである第一部分22aと、指状体の先端部の方にあって厚さの小さい第二部分22bとを有している。これら２つの部分の境界は隆起部22cを定めている。通常、第一部分22aの厚さは0.15 mm、第二部分22bの厚さは0.08 mmである。
【００１６】
第二部分22bと隆起部22cとで、油保持部として機能する、限定された空間を形成する。このようにして、油を保持するための空間が十分に限定される。したがって、使用することのできる潤滑油の量を、汚染の危険なく、増加させることができる。さらに、この空間はがんぎ車が爪に当たる衝撃を受けるに際して、潤滑油を衝突の最後まで保持する。
【００１７】
図３に示されている第一の変形例においては、隆起部22cは凹状の壁を形成し、進行方向後方側にあって基部23と斜面26との接合部に位置する点Ａと、基部23の進行方向前方側にある点Ｂとを、円周の四分の一の弧で結んでいる。
【００１８】
図４に示されている第二の変形例においては、隆起部22cは歯18の端部に平行であり、斜面26内にある点Ｃを通る。
【００１９】
第三の変形例（図５参照）においては、隆起部22cは基部23の進行方向後方側にある点Ｄと、進行方向前方側にある、がんぎ車の中心を中心とする円にほぼ接する線上にある点Ｅとを結んでいる。
【００２０】
図６は第四の変形例を示しており、この例においては、隆起部22cが、基部23と斜面26との接合部に位置する点Ｆと、指状体22の端部から点Ｆと等距離にある点Ｇとを結ぶ凹状の空間を定めている。
【００２１】
最後に、図７は本発明のまた別の変形例を示している。隆起部22cは、斜面26と突端部24で終わる直線部28との接合部に位置する点Ｈと、指状体22の端部から点Ｈと等距離のところに位置する点Ｉとを結んでいる。これら２つの点の間で、隆起部Ｃは３つの凹状の波形を形成しており、指状体22の幅を３つの同一の凹部に分割している。このように、隆起部22cによって形成されている壁は、油の保持状態をさらに向上させる中断部を有する。
【００２２】
脱進機に潤滑油を与えるためには、通常、レバーを止めた状態で、一滴の油をレバーの入爪の衝突面に置く。脱進機が動き始めると、油の一部分が入り爪からがんぎ車の各歯に移され、がんぎ車の歯から出爪に移される。このようにして、油は、非常に早く、且つ、脱進機の様々な部品の間に均等に分配される。
【００２３】
指状体22の隆起部よりも低い部分22bに配された潤滑油は、突端部24の先端部まで、特にレバーの爪と接触する領域まで潤滑油が広がるような表面張力を有している。一方、隆起部22cの高さと形状とは、油ががんぎ車から時計のムーブメントへ広がるのを防ぐ。前記隆起部よりも低い部分22aと隆起部22cとは、このようにして、がんぎ車10の歯の各々と一体化された部分として油保持部を形成する。
【００２４】
潤滑油を保持する表面領域をさらに増やすために、薄い方の部分22bは、空洞、又は柱若しくはピンなどの突起を有していてもよい。
【００２５】
先に示した例は、言うまでもなく、発明の範囲を制限せず、隆起部22cは他の多くの形態を取ってもよい。
【００２６】
このようながんぎ車は、非常に簡単に、信頼性高く、そして正確に、例えば電気鋳造法によって作ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１のａ及びｂは従来のがんぎ車の歯を示す平面図である。
【図２】図２は、がんぎ車の平面図である。
【図３】図３のａは、本発明の一態様による、がんぎ車の歯の拡大平面図であり、図３のｂは拡大側面図である。
【図４】図４は、本発明のまた別の態様による、がんぎ車の歯の拡大図である。
【図５】図５は、本発明のさらにまた別の態様による、がんぎ車の歯の拡大図である。
【図６】図６は、本発明のまた別の態様による、がんぎ車の歯の拡大図である。
【図７】図７は、本発明のさらにまた別の態様による、がんぎ車の歯の拡大図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年9月13日(2006.9.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
指状体22の隆起部よりも低い部分22bに配された潤滑油は、突端部24の先端部まで、特にレバーの爪と接触する領域まで潤滑油が広がるような表面張力を有している。一方、隆起部22cの高さと形状とは、油ががんぎ車から時計のムーブメントへ広がるのを防ぐ。前記隆起部よりも低い部分22bと隆起部22cとは、このようにして、がんぎ車10の歯の各々と一体化された部分として油保持部を形成する。
【国際調査報告】
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