(57)【要約】【課題】下降側ケーブルの振動に起因した異音を抑制することができるウインドレギュレータ及びキャリアプレートを提供する。【解決手段】ウインドレギュレータ１は、ガイドレール２と、ガイドレール２と摺動して窓ガラス９０と共に移動するキャリアプレート３と、キャリアプレート３を上昇方向に牽引する上昇側ケーブル４１、及びキャリアプレート３を下降方向に牽引する下降側ケーブル４２と、を備え、キャリアプレート３には、下降側ケーブル４２の一端及び下降側ケーブル４２に張力を付与するスプリングを収容する下降側収容部３２０と、下降側収容部３２０から導出された下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付ける押付部と、が設けられている。【選択図】図１
2019112803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスの昇降方向に沿って設けられるガイドレールと、
前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを上昇方向に牽引する上昇側ケーブル、及び前記キャリアプレートを下降方向に牽引する下降側ケーブルと、を備え、
前記キャリアプレートには、前記下降側ケーブルの一端及び前記下降側ケーブルに張力を付与するスプリングを収容する下降側収容部と、前記下降側収容部から導出された前記下降側ケーブルを前記ガイドレール側に押し付ける押付部と、が設けられている、
ウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記キャリアプレートの前記押付部は、前記下降側ケーブルを前記下降側収容部から前記キャリアプレートの外部へ導出する導出路であり、
前記導出路は、前記下降側収容部の底面から前記キャリアプレートの外部に向かうほど前記ガイドレールに近づくように傾斜している、
請求項１に記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記キャリアプレートの前記押付部は、前記下降側収容部の収容空間に連通して形成された嵌合孔に嵌合して前記キャリアプレートと一体となるように設けられた押付部材の一部である、
請求項１に記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
前記嵌合孔が、前記下降側ケーブルが導出される前記キャリアプレートの底面に設けられている、
請求項３に記載のウインドレギュレータ。
【請求項５】
前記嵌合孔が、前記キャリアプレートが前記ガイドレールと対向する面とは反対側の前記キャリアプレートの端面に設けられている、
請求項３に記載のウインドレギュレータ。
【請求項６】
窓ガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、
前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを上昇方向に牽引する上昇側ケーブル、及びキャリアプレートを下降方向に牽引する下降側ケーブルと、を備え、
前記キャリアプレートには、前記下降側ケーブルの一端及び前記下降側ケーブルに張力を付与するスプリングを収容する下降側収容部と、が設けられ、
前記下降側収容部から導出される前記下降側ケーブルの導出位置が、前記下降側収容部の中心軸線を基準線として前記ガイドレール側にオフセットされている、
ウインドレギュレータ。
【請求項７】
窓ガラスを昇降するウインドレギュレータに用いられるキャリアプレートであって、
前記キャリアプレートには、前記キャリアプレートを下降方向に牽引する下降側ケーブルの一端及び前記下降側ケーブルに張力を付与するスプリングを収容する下降側収容部と、前記下降側収容部から導出された前記下降側ケーブルを前記ガイドレール側に押し付ける押付部と、が設けられ、
前記キャリアプレートの前記押付部は、前記下降側ケーブルを前記下降側収容部から前記キャリアプレートの外部へ導出する導出路であり、
前記導出路は、前記下降側収容部の底面から前記キャリアプレートの外部に向かうほど前記ガイドレールに近づくように傾斜している、
キャリアプレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドレギュレータ及びキャリアプレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術として、窓ガラスの昇降方向に沿って設けられて長手方向に湾曲したガイドレールと、ガイドレールに摺動して案内されるキャリアプレートと、キャリアプレートを上下方向に牽引する上昇側ケーブル及び下降側ワイヤと、を備えるウインドレギュレータが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
キャリアプレートには、上昇側ケーブル及び下降側ケーブルのエンドを収容する上昇側エンドホルダ（上昇側収容部）及び下降側エンドホルダ（下降側収容部）がそれぞれ設けられている。下降側エンドホルダは、下降側ケーブルがガイドレール上となるように設けられている。
【０００４】
このウインドレギュレータによれば、キャリアプレートの上昇時における下降側ケーブルの振動に起因した異音の発生を抑制することができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−２０４９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ガイドレールの形状は搭載される車種によって異なり、例えばワンボックスカーのように窓ガラスの曲率が大きい場合には、ガイドレールの曲率も大きくなるので、ガイドレールが直線状に近い形状となる。この場合、特許文献１に記載のウインドレギュレータでは、ガイドレール上に配策された下降側ケーブルがガイドレールと離間して、例えばドア閉時の強い衝撃に伴って下降側ケーブルが振動し、異音が発生するおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明では、ガイドレールの曲率が大きい場合であっても、下降側ケーブルの振動に起因した異音を抑制することができるウインドレギュレータ及びキャリアプレートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決することを目的として、窓ガラスの昇降方向に沿って設けられるガイドレールと、前記ガイドレールと摺動して前記窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、前記キャリアプレートを上昇方向に牽引する上昇側ケーブル、及び前記キャリアプレートを下降方向に牽引する下降側ケーブルと、を備え、前記キャリアプレートには、前記下降側ケーブルの一端及び前記下降側ケーブルに張力を付与するスプリングを収容する下降側収容部と、前記下降側収容部から導出された前記下降側ケーブルを前記ガイドレール側に押し付ける押付部と、が設けられている、ウインドレギュレータを提供する。
【０００９】
また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、窓ガラスを昇降するウインドレギュレータに用いられるキャリアプレートであって、前記キャリアプレートには、前記キャリアプレートを下降方向に牽引する下降側ケーブルの一端及び前記下降側ケーブルに張力を付与する下降側スプリングを収容する下降側収容部と、前記下降側収容部から導出された前記下降側ケーブルを前記ガイドレール側に押し付ける押付部と、が設けられ、前記キャリアプレートの前記押付部は、前記下降側ケーブルを前記下降側収容部から前記キャリアプレートの外部へ導出する導出路であり、前記導出路は、前記下降側収容部の底面から前記キャリアプレートの外部に向かうほど前記ガイドレールに近づくように傾斜している、キャリアプレートを提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るウインドレギュレータ及びキャリアプレートによれば、下降側ケーブルの振動に起因した異音を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明における第１の実施の形態に係るウインドレギュレータ、及びウインドレギュレータが設けられる車両のドアを示す全体概略図である。
【図２】図２は、ウインドレギュレータの構成を示す全体図である。
【図３】図３（ａ）〜（ｅ）は、キャリアプレートの構成例を示す平面図である。
【図４】図４は、キャリアプレートの構成をスプリング及びケーブルエンドと共に示す平面図である。
【図５】図５は、図３（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図６は、図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図７は、図６に示すウインドレギュレータの一部を拡大した拡大図である。
【図８】図８は、比較例に係るウインドレギュレータの構成を示す説明図である。
【図９】図９は、図８に示す比較例に係るウインドレギュレータの一部を拡大した拡大図である。
【図１０】図１０（ａ）及び（ｂ）は、本発明における第２の実施の形態に係るウインドレギュレータのキャリアプレート及びガイドレールの一部を示す説明図である。
【図１１】図１１（ａ）及び（ｂ）は、本発明における第３の実施の形態に係るウインドレギュレータのキャリアプレート及びガイドレールの一部を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（実施の形態の要約）
本実施の形態に係るウインドレギュレータ１は、窓ガラス９０の昇降方向に沿って設けられるガイドレール２と、ガイドレール２と摺動して窓ガラス９０と共に移動するキャリアプレート３と、キャリアプレート３を上昇方向に牽引する上昇側ケーブル４１、及びキャリアプレート３を下降方向に牽引する下降側ケーブル４２と、を備え、キャリアプレート３には、下降側ケーブル４２の一端及び下降側ケーブル４２に張力を付与する下降側スプリング７２を収容する下降側収容部３２０と、下降側収容部３２０から導出された下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付ける押付部と、が設けられている。
【００１３】
このウインドレギュレータ１は、ガイドレール２の曲率が大きい場合であっても、下降側ケーブル４２の振動に起因した異音を抑制することができる。
【００１４】
［第１の実施の形態］
本発明における第１の実施の形態に係るウインドレギュレータは、例えば自動車のドアの窓ガラスを昇降するための装置であり、自動車のドアパネルに取り付けられて使用される。
【００１５】
（ウインドレギュレータ１の概要）
図１は、本実施の形態に係るウインドレギュレータ１、及びウインドレギュレータ１が設けられる車両のドア９を示す全体概略図である。図２は、ウインドレギュレータ１の構成を示す全体図である。なお、図１は、窓ガラス９０の全閉状態を示し、ドア１及び窓枠を二点鎖線で示す。またさらに図１において、紙面の左側を車両前後方向の後方側、紙面の右側を車両前後方向の前方側とする。図２は、ウインドレギュレータ１の構成を示す全体図である。
【００１６】
図１及び図２に示すように、ウインドレギュレータ１は、車両のドア９に設けられた図略のドアパネル内に格納され、窓ガラス９０の昇降方向に沿って設けられたガイドレール２と、ガイドレール２と摺動して窓ガラス９０と共に移動するキャリアプレート３と、キャリアプレート３を牽引する上昇側ケーブル４１及び下降側ケーブル４２と、上昇側ケーブル４１及び下降側ケーブル４２の巻き取り及び繰り出しを行うための駆動力を発生する駆動部５と、を備えて概略構成されている。
【００１７】
（ガイドレール２の構成）
ガイドレール２は、長板状の金属板を所定の曲率で折り曲げて形成され、ドア９に対して車両前後方向の後方側に傾いて配置されている。また、ガイドレール２は、その長手方向に延びる平板部２０と、平板部２０における長手方向に直交する幅方向の両端部から立設された第１及び第２の側板部２１１，２１２と、第２の側板部２１２の先端から平板部２０とは反対側に張り出した鍔部２１３と、を一体に有している。第１及び第２の側板部２１１，２１２のうち、第１の側板部２１１が車両前後方向の後方側に配置されている側板部である。図２では、第１及び第２の側板部２１１，２１２が紙面の手前側に突出している。
【００１８】
（キャリアプレート３の構成）
キャリアプレート３は、例えばポリアセタール等の樹脂によって形成された板状の部材である。キャリアプレート３には、ガイドレール２上を摺動する本体部３０と、本体部３０の両端にそれぞれ設けられて窓ガラス９０を支持する第１及び第２支持部３０１，３０２と、を一体に有している。第１及び第２支持部３０１，３０２のそれぞれには、窓ガラス９０を支持する図略の支持部材を取り付けるための取付孔３０１ａ，３０２ａが形成されている。
【００１９】
（上昇側ケーブル４１及び下降側ケーブル４２の構成）
上昇側ケーブル４１は、一端部がキャリアプレート３に連結され、ガイドレール２の上端に設けられたケーブルガイド２３を介して、他端部が後述する駆動部５のドラム５２に連結されている。下降側ケーブル４２は、一端部がキャリアプレート３に連結され、他端部がドラム５２に連結されている。
【００２０】
上昇側ケーブル４１は、ドラム５２の回転軸Ｑ方向に沿ってみた場合に、ケーブルガイド２３及びドラム５２の間においてガイドレール２と重ならないように配策されている。下降側ケーブル４２は、ドラム５２の回転軸Ｑ方向に沿ってみた場合に、キャリアプレート３及びドラム５２の間においてガイドレール２と重なるように配策されている。
【００２１】
上昇側ケーブル４１は、ガイドレール２の長手方向の中央部付近に設けられてケーブル支持部材９１によって支持されている。
【００２２】
（駆動部５の構成）
駆動部５は、減速機付きのモータ５１と、モータ５１によって回転駆動され、回転することにより上昇側ケーブル４１及び下降側ケーブル４２の巻き取り及び繰り出しを行う円筒状のドラム５２（図２の破線部）と、ガイドレール２の下端に設けられ、モータ５１を保持すると共にドラム５２を収容するハウジング５３と、を有している。ハウジング５３は、ドラム５２を収容するドラム収容部を有するドラムハウジング５３２と、ガイドレール２の下端に嵌合してモータ５１を保持するモータハウジング５３１と、からなる。ドラムハウジング５３２とモータハウジング５３１とは、第１乃至第３固定部５３１〜５３３によって、相互に締結されている（後述する図６参照）。
【００２３】
（キャリアプレートの詳細）
次に、キャリアプレート３及びその周辺部について図３乃至図５を参照して説明する。
【００２４】
図３（ａ）〜（ｅ）は、キャリアプレート３の構成例を示す平面図であり、（ａ）は上面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は左側面図であり、（ｄ）は右側面図であり、（ｅ）は底面図である。図４は、キャリアプレート３の構成を示す背面図であり、上昇側及び下降側スプリング７１，７２並びに上昇側及び下降側ケーブルエンド４１０，４２０をキャリアプレート３と共に示した平面図である。図５は、図３（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。なお、図３（ａ）及び（ｅ）では、ガイドレール２を二点鎖線で示している。なお、図５において、後述する上昇側収容部３１０及び下降側収容部３２０を破線で示している。
【００２５】
キャリアプレート３には、上昇側ケーブル４１の一端に設けられた上昇側ケーブルエンド４１０及び上昇側ケーブル４１に張力を付与する下降側スプリング７２を収容する下降側収容部３２０と、下降側ケーブル４２の一端に設けられた下降側ケーブルエンド４２０及び下降側ケーブル４２に張力を付与する下降側スプリング７２を収容する下降側収容部３２０と、が設けられている。
【００２６】
図３（ａ）に示すように、下降側収容部３２０は、キャリアプレート３の上死点において、キャリアプレート３がケーブルガイド２３と対面する上面３０ｇ側が開口した開口部３２０ｂを有する有底円筒状である。
【００２７】
下降側収容部３２０の底面３２０ａは、上記開口部３２０ｂを通じてキャリアプレート３の外部を臨んでいる。また、開口部３２０ｂは、下降側ケーブルエンド４２０、下降側スライドブッシュ６２、及び下降側スプリング７２を下降側収容部３２０に挿入するための挿入口として形成されている。ここで、キャリアプレート３の上死点とは、キャリアプレート３がガイドレール２上を移動する移動範囲のうち、ガイドレール２における最も上端側の位置をいう。
【００２８】
図３（ｅ）に示すように、上昇側収容部３１０は、キャリアプレート３の下死点において、キャリアプレート３がハウジング５３と対面する底面３０ｃ側が開口した開口部３１０ｂを有する有底円筒状である。
【００２９】
上昇側収容部３１０の底面３１０ａは、上記開口部３１０ｂを通じてキャリアプレート３の外部を臨んでいる。また、開口部３１０ｂは、上昇側ケーブルエンド４１０、上昇側スライドブッシュ６１、及び上昇側スプリング７１を上昇側収容部３１０に挿入するための挿入口として形成されている。ここで、キャリアプレート３の下死点とは、キャリアプレート３がガイドレール２上を移動する移動範囲のうち、ガイドレール２の最も下端側の位置をいう。
【００３０】
図３（ｂ）に示すように、キャリアプレート３がガイドレール２と対面する面と反対側の正面３０ｆには、複数のリブが設けられている。これにより、キャリアプレート３の剛性が向上されている。
【００３１】
図３（ａ）及び（ｅ）に示すように、キャリアプレート３の本体部３０には、上昇側ケーブル４１及び下降側ケーブル４２を上昇側収容部３１０及び下降側収容部３２０内に収容するための収容口としての上昇側スリット３ａ及び下降側スリット３ｂと、ガイドレール２の鍔部２１３が嵌合する嵌合溝３ｃと、が形成されている。上昇側収容部３１０及び下降側収容部３２０は、その中心軸線に沿った方向に見た場合に、略正八角形状である。なお、上昇側収容部３１０及び下降側収容部３２０の形状はこれに限定されず、例えば円筒状でもよく、正六角形状でもよい。
【００３２】
上昇側スリット３ａは、キャリアプレート３の上面３０ｇと底面３０ｃとの間を横断するように延在している。また、上昇側スリット３ａは、キャリアプレート３の正面３０ｆとは反対側が開口し、上昇側収容部３１０の収容空間と連通している。
【００３３】
同様に、下降側スリット３ｂは、キャリアプレート３の上面３０ｇと底面３０ｃとの間を横断するように延在している。また、下降側スリット３ｂは、キャリアプレート３の正面３０ｆとは反対側に開口し、下降側収容部３２０の収容空間と連通している。
【００３４】
図４に示すように、キャリアプレート３には、上昇側ケーブル４１を上昇側収容部３１０からキャリアプレート３の外部へ導出する上昇側導出路３１１と、下降側ケーブル４２を下降側収容部３２０からキャリアプレート３の外部へ導出する下降側導出路３２１と、が設けられている。
【００３５】
上昇側導出路３１１は、上昇側収容部３１０の底面３１０ａを上昇側収容部３１０の中心軸線に沿って貫通して形成され、上昇側スリット３ａを介してガイドレール２の平板部２０と対向する。また、上昇側導出路３１１は、上昇側収容部３１０の中心軸線に沿った方向において、上昇側収容部３１０の底面３１０ａからキャリアプレート３の上面３０ｇまで延在して設けられている。
【００３６】
下降側導出路３２１は、下降側収容部３２０の底面３２０ａを下降側収容部３２０の中心軸線Ｃ（図５に示す）に沿って貫通して形成され、下降側スリット３ｂを介してキャリアプレート３の外部を臨んでいる。また、下降側導出路３２１は、下降側収容部３２０の中心軸線Ｃに沿った方向において、下降側収容部３２０の底面３２０ａからキャリアプレート３の底面３０ｃまで延在して設けられている。
【００３７】
また、図４に示すように、上昇側ケーブル４１のキャリアプレート３に連結される一端には、亜鉛等の金属からなる略直方形状の上昇側ケーブルエンド４１０と、上昇側ケーブルエンド４１０が係止する筒状の上昇側スライドブッシュ６１と、上昇側ケーブル４１を挿通させると共に張力を付与する上昇側コイルスプリング７１と、が設けられている。上昇側ケーブルエンド４１０は、例えば加締め等の固定手段によって上昇側ケーブルの先端４１ａ側に固着されている。
【００３８】
同様に、下降側ケーブル４２のキャリアプレート３に連結される一端には、亜鉛等の金属からなる略直方形状の下降側ケーブルエンド４２０と、下降側ケーブルエンド４２０が係止する筒状の下降側スライドブッシュ６２と、下降側ケーブル４２を挿通させると共に張力を付与する下降側コイルスプリング７２と、が設けられている。下降側ケーブルエンド４２０は、例えば加締め等の固定手段によって下降側ケーブルの先端４２ａ側に固着されている。
【００３９】
上昇側スライドブッシュ６１は、鍔部６１０と、鍔部６１０よりも小径の筒部６１１とを有している。筒部６１１の内部には、上昇側ケーブルエンド４１０を係止する係止面を底面として有する有底円筒状の係止孔６１ａが設けられている。また、筒部６１１は、上昇側コイルスプリング７１に挿通されて、鍔部６１０が上昇側コイルスプリング７１の一端７１ａに接触する。上昇側ケーブルエンド４１０、上昇側スライドブッシュ６１及び上昇側コイルスプリング７１は、上昇側収容部３１０内に共に収容されている。
【００４０】
上昇側コイルスプリング７１は、その一端７１ａが前述のように上昇側スライドブッシュ６１の鍔部６１０に接触し、その他端７１ｂが上昇側収容部３１０の底面３１０ａに接触して、圧縮された状態で収容されている。これにより、上昇側ケーブル４１に張力が付与されて、上昇側ケーブル４１の弛みが防止されている。
【００４１】
同様に、下降側スライドブッシュ６２は、鍔部６２０と、鍔部６２０よりも小径の筒部６２１とを有している。筒部６２１の内部には、下降側ケーブルエンド４２０を係止する係止面を底面として有する有底円筒状の係止孔６２ａが設けられている。筒部６２１は、下降側コイルスプリング７２に挿通されて、鍔部６２０が下降側コイルスプリング７２の一端７２ａに接触する。下降側ケーブルエンド４２０、下降側スライドブッシュ６２及び下降側コイルスプリング７２は、下降側収容部３２０内に共に収容されている。
【００４２】
下降側コイルスプリング７２は、その一端７２ａが前述のように下降側スライドブッシュ６２の鍔部６２０に接触し、その他端７２ｂが下降側収容部３２０の底面３２０ａに接触して、圧縮された状態で収容されている。これにより、下降側ケーブル４２に張力が付与されて、下降側ケーブル４２の弛みが防止されている。
【００４３】
図５に示すように、下降側導出路３２１は、下降側収容部３２０の底面３２０ａからキャリアプレート３の外部に向かうほどガイドレール２の平板部２０に近づくように傾斜している。これにより、下降側ケーブル４２は、下降側導出路３２１に配置される範囲において、ガイドレール２の平板部２０側に押し付けられる（後述する図７参照）。つまり、キャリアプレート３の下降側導出路３２１は、下降側収容部３２０から導出された下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付ける押付部として形成されている。
【００４４】
（作用及び効果）
次に、本発明によって得られる作用及び効果について図６及び図７を参照して説明する。図６は、図２に示すウインドレギュレータ１のＡ−Ａ線断面図である。図７は、図６に示すウインドレギュレータのキャリアプレート３及びその周辺部の拡大図である。なお、図６及び図７では、キャリアプレート３が上死点に位置している状態を示している。
【００４５】
図７に示すように、下降側収容部３２０の中心軸線Ｃと、キャリアプレート３の底面３０ｃとが交差する交差点を基準点Ｏ１とし、キャリアプレート３から下降側ケーブル４２が導出される導出点をＯ２とすると、導出点Ｏ２は、基準点Ｏ１に対して、キャリアプレート３の板厚方向（キャリアプレート３が摺動するガイドレール２の平板部２０に対して直交する方向）において、所定の寸法ｈだけオフセットされている。ここで、所定の寸法ｈは、キャリアプレート３が上死点にあるときに、ガイドレール２の平板部２０と下降側ケーブル４２とがガイドレール２の長手方向に最も近づく部位で、ガイドレール２の平板部２０と下降側ケーブル４２とが接触し得る値である。例えば、ガイドレールの長手方向の長さＬが５５６ｍｍで、ガイドレールの曲率Ｒが５２００ｍｍの場合に、寸法ｈは２．８ｍｍ以上である。
【００４６】
上記のように、下降側ケーブル４２は、導出路３２１によってガイドレール２側に押し付けられることにより、下降側収容部３２０から導出される下降側ケーブル４２の導出位置が下降側収容部３２０の中心軸線Ｃを基準線としてガイドレール２側にオフセットされている。
【００４７】
さらに述べれば、下降側ケーブル４２は、下降側導出路３２１に配置される範囲において、下降側収容部３２０内に配置される下降側ケーブル４２の延伸方向に対して傾斜した傾斜部４２ｃを有する。なお、下降側収容部３２０の中心軸線Ｃが上記した下降側ケーブル４２の傾斜部４２ｃに沿うように、下降側収容部３２０が傾いて形性されていてもよい。
【００４８】
上記に述べた構成により、図６に示すように、キャリアプレート３の上死点において、キャリアプレート３とハウジング５３との間において下降側ケーブル４２がガイドレール２の平板部２０に最も近づく部位において、下降側ケーブル４２とガイドレール２の平板部２０とが接触する。つまり、下降側ケーブル４２がガイドレール２上に最も長く配策される状態において、下降側ケーブル４２とガイドレール２の平板部２０とが接触する。これにより、例えばドア閉時の強い衝撃が下降側ケーブル４２に伝達された場合でも、下降側ケーブル４２がガイドレール２の平板部２０と接触しているので、下降側ケーブル４２の振動に起因した異音が確実に抑制される。
【００４９】
（比較例）
次に、比較例に係るウインドレギュレータについて図９及び図１０を参照して説明する。図８は、比較例に係るウインドレギュレータの構成を示す説明図である。図９は、図８に示す比較例に係るウインドレギュレータの一部を拡大した拡大図である。
【００５０】
比較例に係るウインドレギュレータ１は、本実施の形態に係るウインドレギュレータ１のキャリアプレート３と構成が異なる他は、同様に構成されている。図８及び図９において、本実施の形態について説明したものと実質的に同様の機能を有する構成要素については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００５１】
比較例に係るキャリアプレート３Ａは、その下降側導出路３２１が傾斜していない。つまり、図９に示すように、比較例に係るキャリアプレート３の下降側導出路３２１は、下降側収容部３２０の中心軸線Ｃに沿った方向と平行に延在して形成されている。従って、下降側収容部３２０から導出される下降側ケーブル４２の導出位置が下降側収容部３２０の中心軸線Ｃを基準線としてガイドレール２側にオフセットされていない。
【００５２】
この構成によれば、下降側ケーブル４２がガイドレール２の平板部２０側に押し付けられない。従って、図８に示すように、キャリアプレート３の上死点において、下降側ケーブル４２がガイドレール２の平板部２０に最も近づく部位において、下降側ケーブル４２とガイドレール２の平板部２０との間に隙間が形成される。この場合、下降側ケーブル４２が振動した場合に、ガイドレール２の平板部２０と衝突して異音が発生してしまうおそれがある。
【００５３】
これに対して、本実施の形態に係るキャリアプレート３は、下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付ける導出路３２１を備えているので、下降側ケーブル４２のキャリアプレート３からの導出位置がガイドレール２側に向かってオフセットされる。この構成により、ガイドレール２が曲率の大きい直線状に形成されたものであっても、下降側ケーブル４２をガイドレール２の平板部２０に確実に接触させることができる。つまり、下降側ケーブル４２の振動に起因した異音を確実に抑制している。
【００５４】
［第２の実施の形態］
次に、第２の実施の形態に係るウインドレギュレータ１について図１０（ａ）及び（ｂ）を参照して説明する。図１０（ａ）及び（ｂ）は、本発明における第２の実施の形態に係るウインドレギュレータのキャリアプレート及びガイドレールの一部を示す説明図であり、（ａ）は後述する押付部材８０の取付前の状態を示し、（ｂ）は押付部材８０の取付後の状態を示している。
【００５５】
第２の実施の形態に係るウインドレギュレータ１は、第１の実施の形態に係るウインドレギュレータ１のキャリアプレート３と構成が異なる他は、同様に構成されている。図８及び図９において、本実施の形態について説明したものと実質的に同様の機能を有する構成要素については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００５６】
第２の実施の形態に係るキャリアプレート３Ｂは、下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付けるための押付手段が異なる。つまり、本実施の形態では、キャリアプレート３と一体となるように配置された押付部材８０によって下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付けている。
【００５７】
キャリアプレート３Ｂには、ガイドレール２の平板部２０と対向する面とは反対側の正面３０ｆ側が開口して下降側ケーブル４２を下降側収容部３２０に収容するための収容口としてのスリット３０ａが形成されている。スリット３０ａは、下降側収容部３２０の収容空間に連通して、キャリアプレート３を縦に２分割するようにキャリアプレート３の移動方向に沿って延在して形成されている。
【００５８】
押付部材８０は、略Ｔ字状に形成されており、例えばＰＯＭ等の樹脂製の部材である。押付部材８０は、横長部８０ａと、横長部８０ａの中央部から下垂して形成された縦長状の押付部８０ｂとを一体に有している。
【００５９】
キャリアプレート３には、押付部材８０が嵌合する嵌合孔３００が形成されている。嵌合孔３００は、キャリアプレート３の底面３０ｃ側が開口し、押付部材８０の横長部８０ａが嵌合する横長穴３００ａと、押付部材８０の押付部８０ｂが嵌合する縦長穴３００ｂと、からなる。嵌合孔３００の縦長穴３００ｂには、下降側収容部３２０の底面３２０ａから導出された下降側ケーブル４２が配置されている。
【００６０】
押付部材８０をキャリアプレート３の本体部３０に組み付ける際には、押付部材８０の押付部８０ｂの先端部で下降側ケーブル４２をガイドレール２側へ押し付けながら下降側ケーブル４２の延伸方向に沿った方向（矢印Ｘ方向）でキャリアプレート３の底面３０ｃに近づけて、キャリアプレート３の嵌合孔３００に嵌合させる。これにより、下降側ケーブル４２は、押付部材８０の押付部８０ｂによってガイドレール２の平板部２０側に押し付けられた状態となる。
【００６１】
つまり、キャリアプレート３Ｂの押付部としての押付部材８０の押付部８０ｂは、スリット３０ａに連通して形成された嵌合孔３００に嵌合してキャリアプレート３Ｂと一体となるように設けられている。なお、押付部材８０の押付部８０ｂは、本発明の「押付部材の一部」の一例である。
【００６２】
本実施の形態によれば、押付部材８０によって下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付けることができるので、下降側ケーブル４２のキャリアプレート３からの導出位置がガイドレール２側に向かってオフセットされる。つまり、ガイドレール２が曲率の大きい直線状に形成されたものであっても、下降側ケーブル４２をガイドレール２の平板部２０に確実に接触させることができる。つまり、下降側ケーブル４２の振動に起因した異音を確実に抑制している。
【００６３】
［第３の実施の形態］
次に、第３の実施の形態に係るウインドレギュレータ１について図１１（ａ）及び（ｂ）を参照して説明する。図１１（ａ）及び（ｂ）は、本発明における第３の実施の形態に係るウインドレギュレータのキャリアプレート及びガイドレールの一部を示す説明図であり、（ａ）は後述する押付部材８０の取付前の状態を示し、（ｂ）は押付部材８０の取付後の状態を示している。
【００６４】
第３の実施の形態に係るウインドレギュレータ１は、第２の実施の形態に係るウインドレギュレータ１のキャリアプレート３Ｂ及び押付部材８０と構成が異なる他は、同様に構成されている。図８及び図９において、本実施の形態について説明したものと実質的に同様の機能を有する構成要素については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００６５】
第３の実施の形態に係るキャリアプレート３Ｃは、押付部材８１を嵌合する嵌合孔の位置が第２の実施の形態に係るキャリアプレート３Ｂと異なる。つまり、キャリアプレート３Ｃの嵌合孔３００Ａは、キャリアプレート３がガイドレール２と対向する面とは反対側の端面としての正面３０ｆに設けられている。嵌合孔３００Ａは、キャリアプレート３Ｃの正面３０ｆ側が開口した略矩形状に形成された穴である。嵌合孔３００Ａは、スリット３０ａに連通して、下降側ケーブル４２がキャリアプレート３Ｃから導出される下端側に設けられている。
【００６６】
押付部材８１は、例えばＰＯＭ等の樹脂製からなる部材であり、嵌合孔３００Ａに係止する一対の係止爪８１ａ，８１ｂと、下降側ケーブル４２を押し付ける押付部８１ｃと、を一体に有している。これら一対の係止爪８１ａ，８１ｂによって、嵌合孔３００Ａからの抜け止めがされている。
【００６７】
押付部材８１をキャリアプレート３の本体部３０に組み付ける際には、押付部材８１をキャリアプレート３の正面３０ｆ側から嵌合孔３００Ａに近づけて、押付部材８１の押付部８１ｃで下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付けながら嵌合する。これにより、下降側ケーブル４２がガイドレール２の平板部２０側に押し付けられた状態となる。
【００６８】
つまり、キャリアプレート３Ｃの押付部としての押付部材８１の押付部８１ｃは、スリット３０ａに連通して形成された嵌合孔３００Ａに嵌合してキャリアプレート３Ｃと一体となるように設けられている。なお、押付部材８１の押付部８１ｃは、本発明の「押付部材の一部」の一例である。
【００６９】
本実施の形態によれば、押付部材８１によって下降側ケーブル４２をガイドレール２側に押し付けることができるので、下降側ケーブル４２のキャリアプレート３からの導出位置がガイドレール２側に向かってオフセットされる。つまり、ガイドレール２が曲率の大きい直線状に形成されたものであっても、下降側ケーブル４２をガイドレール２の平板部２０に確実に接触させることができる。つまり、下降側ケーブル４２の振動に起因した異音を確実に抑制している。
【００７０】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１…ウインドレギュレータ
２…ガイドレール
３，３Ａ，３Ｂ,３Ｃ…キャリアプレート
５…駆動部
９…ドア
２０…平板部
２３…ケーブルガイド
３０…本体部
４１…上昇側ケーブル
４２…下降側ケーブル
５１…モータ
５２…ドラム
５３…ハウジング
６１…上昇側スライドブッシュ
６２…下降側スライドブッシュ
７１…上昇側コイルスプリング
７２…下降側コイルスプリング
８０，８１…押付部材
８１ｂ，８１ｃ…押付部
９０…窓ガラス
９１…ケーブル支持部材
２１１…第１側板部
２１２…第２側板部
２１３…鍔部
３１０…上昇側収容部
３１０ａ…底面
３１１…上昇側導出路
３２０…下降側収容部
３２０ａ…底面
３２１…下降側導出路
４１０…上昇側ケーブルエンド
４２０…下降側ケーブルエンド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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