(57)【要約】本発明は、床（１）の中に位置するロック用の穴（２）と、座席をロックするために穴（２）に対して固定された固定ブロック部材（７）と協動するロック部材（５）を有する、自動車の床（１）上で着脱可能な座席（６）のロック装置に関する。本発明のロック装置は、穴（２）の中と周囲の少なくとも一方に固定され、一方では固定ブロック部材（７）を有し、他方では固定ブロック部材（７）の下に弾性戻し手段とともに、固定ブロック部材（７）の開口（７ｃ）を引き込み可能に塞ぐように回動可能に設けられた可動のふた（９ｃ）を有する、固定部材（３）を有することを特徴とする。
2007504981.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床（１）の中に位置するロック用の穴（２）と座席の下に位置する可動のロック部材（５）を有し、上記ロック部材（５）は、上記ロック部材（５）が上記穴（２）の中へ進入して、上記座席をロックするために上記穴（２）に対して固定された固定ブロック部材（７）と協動するロック位置と、上記ロック部材（５）が上記穴（２）の外に配置されるロック解除位置をとることができ、上記穴（２）は、上記穴（２）の中に固定して設けられ、上記穴（２）の概ね上に閉鎖面を形成する閉止位置と、上記ロック部材（５）を通過させながら上記穴（２）の中へ引き込まれる引き込み位置をとることができる可動のふた（９ｃ）を有し、上記引き込み位置から上記閉止位置への移行は弾性戻し手段によって実施され、上記閉止位置から上記引き込み位置への移行は上記弾性戻し手段に対抗して上記穴（２）の中へ進入する上記ロック部材（５）の力によって実施される、自動車の床（１）上で着脱可能な座席（６）のロック装置において、上記ロック装置は、上記穴（２）の中と周囲の少なくとも一方に固定され、一方では上記固定ブロック部材（７）を有し、他方では上記固定ブロック部材（７）の下に上記弾性戻し手段とともに回動可能に設けられた上記可動のふた（９ｃ）を有する、固定部材（３）を有することを特徴とする、着脱可能な座席のロック装置。
【請求項２】
上記固定部材（３）は、上記穴の周囲において上記床（１）に固定される縁（１３）によって取り囲まれた中ぶた（４）を有することを特徴とする、請求項１に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項３】
上記中ぶた（４）は、上記中ぶた（４）の上に上記固定ブロック部材（７）と上記可動のふた（９ｃ）を配置して固定することを可能にする凹凸または構造を有することを特徴とする、請求項１または２に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項４】
上記ふた（９ｃ）は、薄板から構成されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項５】
上記弾性戻し手段は、上記ふた（９ｃ）の薄板に固有の弾性によって構成されることを特徴とする、請求項４に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項６】
上記弾性戻し手段は、上記ふた（９ｃ）の薄板に取り付けられたバネによって構成されることを特徴とする、請求項４または５に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項７】
上記ロック部材（５）は、滑動部材であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項８】
上記滑動部材は、上記固定ブロック部材（７）の中のラチェット機構によってロックを確保されることを特徴とする、請求項７に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項９】
上記滑動部材は、引き込み可能な１組のボール（１１）を有することを特徴とする、請求項８に記載の着脱可能な座席のロック装置。
【請求項１０】
上記固定ブロック部材（７）は、開口（７ｃ）を有するブロックの板の形状をなすことを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１つに記載の着脱可能な座席のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の着脱可能な座席の、自動車の床へのロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の着脱可能な座席の様々なロック装置が知られている。例えば、フックを有するタイプのラッチがあり、このフックは、例えば自動車の床の中へ突出して形成された穴の中に配置された全体的に円筒形の部材をロックするときに締め付けるための、軸の回りに回転可能な少なくとも一部分を有する。あるいは、特に、全体的に円筒形のロックシリンダを有するロック部材からなるラッチがあり、このロックシリンダは、自動車の床の中へ突出して形成された穴の中に配置された受け座の穴の中へラチェット手段によってロックするためのものである。後者の場合には、ラチェット手段は、例えば文献ＦＲ  ２６９９９７３およびＦＲ  ２７３５８１０に記載されているような引込み式のボールと、偶発的なロック解除を回避することを可能にする締め付け装置を有する。
【０００３】
一般的に、フックを有するタイプのロック装置は、どちらかといえば自動車の前部に位置する着脱可能な座席の脚部用に用いられ、ラチェット手段によってロックされるロックシリンダからなるロック部材を有するタイプのロック装置は、どちらかといえば自動車の後部に位置する着脱可能な座席の脚部用に用いられる。  
これらの全ての場合、これらの装置は、妥当な固定と安全性のレベルを保証し、偶発的な固定解除を回避しながら、着脱可能な座席の比較的急速で容易な取り付けを可能にする。
【０００４】
しかしながら、これらの装置に関連する問題点が認められている。例えば、「ワンボックス」と呼ばれる自動車に対して求められる形態の１つとして、このような座席が取り付け個所から取り外された形態があるが、この場合、座席をロックするために自動車の床の中へ突出して形成された穴は開放されたままになる。従って、小さい物体が穴の口から穴の中へ落ちる危険があり、この物体が、ある場合には、後に座席を配置することを完全に妨げ、また他の場合には、座席は不完全にロックされ、例えば衝突の際の潜在的な危険をもたらす。
【０００５】
また、これらの開放された開口部は、自動車の車室の使用者が感じる美的感覚も損なう。
【０００６】
ある自動車メーカは、全体的に平らな形状の、通常プラスチックでできた、着脱可能な板を供給することによってこの問題点を緩和している。使用者は、座席を取り外したときに開口部をふさぐようにこの板を開口部の上に配置し、座席を取り付けるときにはこの板を取り外す。  
しかしながら、この簡単で低コストの解決策は、幾つかの問題点を呈する。第１に、着脱可能な座席を配置するときに、この板を取り外すことを忘れるリスクが存在する。板を取り外すことを忘れると、板が損傷する可能性があるほかに、座席のロックが不良になり、座席使用の際の安全上の悪条件がもたらされる。  
他方では、この解決策は、座席が取り外されたときに使用者が感じる美的な質の改善は依然としてもたらさない。  
最後に、この板は、使用者によって置き忘れられる可能性があり、ロック装置を受け入れる穴は、この場合再び開放されたままになる。
【０００７】
本出願人は、プジョー３０７ＳＷの車体のフレームの中にメーカによって提供されている、他の解決策を知っている。この解決策によれば、ボール付きのロック装置が嵌め込まれるようになる、締め付け用の穴の下部を塞ぐための細長い形の弾性の閉鎖用のふたが提供される。座席のロック装置が締め付け用の穴の中へ導入されるときには、このふたは弾性的に変形し、ロックを妨げないように穴の下へ充分引き込められる。ロック装置が取り外されるときには、このふたは弾性的に復元して、穴の下部を再び塞ぐ位置へ戻る。この既知の解決策においては、閉鎖用のふたは、第１の穴の近傍に設けられた第２の穴に差し込んで固定する必要があるが、その固定は極めて不安定で、実用的でない状況にあり、時々、ふたが脱落してその閉鎖の役割を果たすことが不可能になる。
【特許文献１】ＦＲ  ２６９９９７３
【特許文献２】ＦＲ  ２７３５８１０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、従来の解決策の美的面と機能面の問題点を同時に緩和し、装着時の容易な配置と、着脱可能な座席の配置及び取り外しの際に、使用者にとって満足で簡単な機能を可能にする座席のロック装置を提供し、座席がロックされているときに自動車に認められる品質を改良し、座席が配置されたときのロック不良のリスクを制限することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、床の中に位置するロック用の穴と座席の下に位置する可動のロック部材を有し、上記ロック部材は、上記ロック部材が上記穴の中へ進入して、上記座席をロックするために上記穴に対して固定された固定ブロック部材と協動するロック位置と、上記ロック部材が上記穴の外に配置されるロック解除位置をとることができ、上記穴は、上記穴の中に固定して設けられ、上記穴の概ね上に閉鎖面を形成する閉止位置と、上記ロック部材を通過させながら上記穴の中へ引き込まれる引き込み位置をとることができる可動のふたを有し、上記引き込み位置から上記閉止位置への移行は弾性戻し手段によって実施され、上記閉止位置から上記引き込み位置への移行は上記弾性戻し手段に対抗して上記穴の中へ進入する上記ロック部材の力によって実施される、自動車の床上で着脱可能な座席のロック装置において、上記ロック装置は、上記穴の中と周囲の少なくとも一方に固定され、一方では上記固定ブロック部材を有し、他方では上記固定ブロック部材の下に上記弾性戻し手段とともに回動可能に設けられた上記可動のふたを有する、固定部材を有することを特徴とする、着脱可能な座席のロック装置によって、上記目的を達成する。
【００１０】
このように、本発明によれば、従来技術とは反対に、１つの穴のみを必要とし、本発明のロック装置の配置は、望むなら、１操作で実行される。この操作は、あらかじめ固定部材を用意していることを条件として、可動のロック装置と協動するブロック部材と、上記ブロック装置の高さにおいて穴を引き込み可能に塞ぐための可動のふたとを、同時に固定する。しかしながら、上記ブロック装置と可動のふたに固定する前に、最初に上記固定部材を穴の中へ固定してもよい。
【００１１】
有利には、上記固定部材は、例えば溶接によって、上記穴の周囲において上記床に固定される縁によって取り囲まれた中ぶたを有する。  
上記中ぶたは、上記穴の大きさを制限することを可能にする。他方では、上記中ぶたは、上記中ぶたに上記固定ブロック部材と上記可動のふたを配置して固定することを可能にする凹凸または構造を有することができる。
【００１２】
本発明の望ましい実施の形態においては、上記ふたは、金属またはプラスチックの薄板または舌状片から構成される。
【００１３】
上記弾性戻し手段は、上記ふたの薄板に固有の弾性と、上記ふたの薄板に取り付けられたバネとの少なくとも一方によって構成することができる。
【００１４】
有利には、上記ロック部材は、滑動部材である。望ましくは、上記滑動部材は、上記固定ブロック部材の中のラチェット機構によってロックを確保される。特に上記滑動部材は、上記滑動部材の上記固定ブロック部材の中における上記ラチェット機構によるロック位置でのロックを確実にするための、引き込み可能なボールを有することができ、従って、上記固定ブロック部材は、ブロック用の板の中に設けられた簡単な開口から構成される。
【００１５】
代替的に、ロックは、１つの軸の周りに回転運動可能な部品によって確保され、上記回転運動可能な部品は、床の穴の中に配置された全体に円筒状の形の固定部材を締め付ける。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照して、以下の説明を読むことによって明らかとなるであろう。これらの図面において：
−図１は、本発明の実施の形態の、概ね垂直な面で切断した断面図であり、引き込み可能なボール付きの可動のロック部材はロック解除位置にあり、閉鎖部材は所定の位置にある。  
−図２は、図１と類似の断面図であり、ロック部材はロック位置にあり、閉鎖部材は引き込み位置にある。  
−図３は、図１、図２に示す実施の形態の斜視図である。
【００１７】
図１、図２に示すように、自動車の床１に、穴２が設けられ、該穴２は上に向けて開いている。穴２は、着脱可能な座席６の固定用のロック部材（滑動部材）５を不動化するためのロック装置を収容する役割をする。固定用のロック部材５は、並進移動可能で、周知の、丸みのある先端部（進入部分）５ａの背後へ引き込み可能なボール１１を有する。
【００１８】
本発明に従って、穴２に、部分的または全体的に穴２の形状に合致するように中ぶた４として（例えば板金によって）形成された金属板から構成され、上に向けて開いた限定空間３ａの範囲を定める、固定部材３が設けられる。固定部材３は、中ぶた４の周囲に、周知であって図示しない手段、例えば溶接によって自動車の床１に連結される、平らな周辺の縁１３を有する。縁１３の床１への連結は、固定部材と、以下に説明する可動の閉鎖部材の連結を、同時に実行することができる。
【００１９】
固定部材３によって範囲を定められた限定空間３ａは、その上部に、引き込み可能なボール１１を有する固定用のロック部材５と協動するための受け座を形成する固定ブロック部材７を収容する。固定ブロック部材７は、受け座を形成し、開口７ｃが設けられた金属板の形状をなし、この金属板は、中ぶた４に連結される。例えば、その上部が概ね長方形状をなす中ぶた４は（図３参照）、縦方向の２つの斜面４ａを形成する側壁上に、固定ブロック部材７が支持されて、溶接される、図示しない凹凸または構造を有することができる。
【００２０】
また、限定空間３ａは、閉鎖ぶた９も収容する。閉鎖ぶた９は、少なくとも細長い１部分を有するふた９ｃを有するように形成された、切り抜いて形成された薄板（厚さ数ｍｍ）からなる金属部品、または薄いプラスチック部品からなる。ふた９ｃは、部品の頭部がＴ字状に形成された固定部９ｂに（例えば軸Ｘに沿った折り曲げによって）弾性的に連接される。この固定部９ｂは、そのために形成された中ぶた４の側壁４ｂへ、溶接またはリベット１２によるリベット止めによって取り付けられる。また、固定部９ｂは、固定部９ｂの分岐から出て、固定ブロック部材７の上面に位置決めされて取り付けられる、Ｚ字状に形成された２つの側脚９ａも有することができる。従って、側脚９ａと固定部９ｂの範囲を画定する切り抜きによって引き出された中央のふた９ｃは、固定ブロック部材７の下面７ｂに対向して押し付けられ、このようにして、ロック部材５の先端部５ａと協動するための固定ブロック部材７の開口７ｃの閉鎖を確実にする（図１参照）。
【００２１】
一方では閉鎖ぶた９を構成する材料に固有の弾性のために（弾性は、例えば金属板の厚さに関連する）、他方では閉鎖ぶた９の全体的な形状のために、可動なふた９ｃは、概ね水平で、ふた９ｃの面と固定部９ｂの面との交線によって定められる軸Ｘの周りに回転運動可能である。このようにして、ふた９ｃは、薄板バネのタイプの、バネとして動作する弾性戻し手段を構成する。
【００２２】
着脱可能な座席６が床１に装着されるときには、ロック部材５の先端部５ａは、固定ブロック部材７の開口７ｃの中へ位置づけられ、ラチェット機構によって固定される。着脱可能な座席６の重量の効果と、閉鎖ぶた９の形状及び弾性によって、ふた９ｃは、軸Ｘの周りを、固定部材３の底部へ向けて回動し、ふた９ｃによって塞がれていた開口７ｃを開放し、ロック部材５の先端部５ａの進入と、それに引き続くロックを可能にする（図２参照）。
【００２３】
着脱可能な座席６を取り外すときには（図１参照）、ロック部材５の先端部５ａは、固定ブロック部材７の開口７ｃから引き出される。先に述べたような薄板バネのタイプのバネを形成する閉鎖ぶた９を形成する材料の本来の弾性と組み合わされた閉鎖ぶた９全体の形態は、ふた９ｃを固定ブロック部材７の下面７ｂに対向して押し付けられていた最初の位置へ戻すことに貢献し、ふた９ｃは固定ブロック部材７の開口７ｃを再び塞ぐ。
【００２４】
代替的または追加として、着脱可能な座席６を取り外すときに、ふた９ｃを戻して固定ブロック部材７の下面７ｂに対向して押し付ける効果を発生または補強するために、薄板バネのタイプまたはその他のタイプの戻しバネを、閉鎖ぶた９のふた９ｃに取り付けてもよい。
【００２５】
図示しない本発明のその他の実施の形態によれば、ロック装置はフックであってもよく、ブロック装置は、固定部材（ボックス）３の中に配置される係止桟から構成され、フックまたは係止桟は、開放を可能にするための引き込み部分を有する。
【００２６】
このように、本発明によるロック装置は、自動車の前部に位置する座席の脚部に対応するロック用の穴に対しても、自動車の後部に位置する座席の脚部に対応するロック用の穴に対しても、無差別に適用することができる。
【００２７】
本発明のロック装置は、任意の穴の上に適用することができる。要すれば、穴は、穴の入口の縁で床に支持され、上部の固定部材３の縁１３の良好な固定に役立つことが可能な、固定用の周辺フランジ１６を有する下部ケース１５によって範囲を限定することができる。
【００２８】
本発明のロック装置は、簡単で、低コストで適用され、量産に適している。
【図１】
2007504981.tif 000003
【図２】
2007504981.tif 000004
【図３】
2007504981.tif 000005
【国際調査報告】
2007504981.tif 000006
2007504981.tif 000007
2007504981.tif 000008
2007504981.tif 000009
2007504981.tif 000010
2007504981.tif 000011