(57)【要約】  支持ボルト（２５）および支持ボルト（２５）上に支持された部材（２３）を有する車両座席、特に自動車座席内の軸受において、軸受として機能する被支持部材（２３）の形状穴（４３）および／または支持ボルト（２５）は、円と異なった断面を有する。【選択図】      図１Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持ボルト（２５）および該支持ボルト（２５）上に支持された部材（２３、３１）を有する、車両座席、特に自動車座席内の軸受であって、軸受として機能する前記被支持部材（２３、３１）の形状穴（４３）および／または前記支持ボルト（２５）は、円と異なった断面を有することを特徴とする軸受。
【請求項２】
前記形状穴（４３）および／または前記支持ボルト（２５）の前記断面は、実質的に多角形であることを特徴とする、請求項１に記載の軸受。
【請求項３】
前記断面は、強い丸みを付けたコーナーを有する実質的に四角形であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の軸受。
【請求項４】
前記被支持部材（２３、３１）は、少なくとも２つの接触点（Ｂ）で前記支持ボルト（２５）に当接することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の軸受。
【請求項５】
前記形状穴（４３）は、非円形である断面を有し、また、前記支持ボルト（２５）は、円形断面を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載の軸受。
【請求項６】
車両座席用、特に自動車座席のアジャスタにおけるロック装置において、互いに対して移動可能であって、互いに係合可能に形成することができる２つのロック部材（１２、１５）を備えて、該ロック部材により、前記車両座席（３）の、互いに対して移動可能な２つの構成部品（５、８）を相互にロックすることができ、前記ロック部材（１２、１５）の少なくとも一方が前記支持ボルト（２５）上に支持されているロック装置であって、請求項１乃至請求項５のいずれか１つに記載の軸受を特徴とするロック装置。
【請求項７】
車両座席用、特に自動車座席のアジャスタにおけるロック装置において、互いに対して移動可能であって、互いに係合可能に形成することができる２つのロック部材（１２、１５）を備えて、該ロック部材により、前記車両座席（３）の、互いに対して移動可能な２つの構成部品（５、８）を相互にロックすることができ、また、ロック状態の前記ロック部材（１２、１５）用の固定装置（２１）であって、前記支持ボルト（２５）上に支持された少なくとも１つの固定部材（２３、３１）を有する固定装置（２１）を備えるロック装置であって、請求項１乃至請求項５のいずれか１つに記載の軸受を特徴とするロック装置。
【請求項８】
前記固定装置（２１）は、固定部材として、衝突の際に第１ロック部材（１５）を支持する、回動可能に支持されて予荷重をかけられたキャッチ部材（３１）と、前記第１ロック部材（１５）に作用して前記第１ロック部材（１５）を前記第２ロック部材（１２）に押し付ける、回動可能に支持されて予荷重をかけられた荷重部材（２３）とを有することを特徴とする請求項７に記載のロック装置。
【請求項９】
前記接触点（Ｂ）の一方は、前記被支持部材（２３、３１）と前記第１ロック部材（１５）および／またはそれに連結された制御部材との間の接点（Ｋ）の方向にほぼ位置することを特徴とする請求項６乃至請求項８のいずれか１つに記載のロック装置。
【請求項１０】
前記固定部材（２３、３１）の両方が形状穴（４３）を有し、また、前記支持ボルト（２５）は、前記固定部材（２３、３１）の両方を単一位置に支持するように機能することを特徴とする請求項７乃至請求項９のいずれか１つに記載のロック装置。
【請求項１１】
該ロック装置（１１）は、前記車両座席（３）の背もたれにおける傾斜アジャスタとして機能する取り付け具（１）をロックすることを特徴とする請求項６乃至請求項１０のいずれか１つに記載のロック装置。
【請求項１２】
該ロック装置（１１）は、前記車両座席（１）を車両構造体に取り付けるように機能するロックをかけることを特徴とする請求項６乃至請求項１０のいずれか１つに記載のロック装置。
【請求項１３】
車両座席（３）の２つの構成部品群の相対移動およびロックを行うアジャスタ（１）を有する車両座席であって、請求項６乃至請求項１０のいずれか１つに記載のロック装置（１）を特徴とする車両座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
請求項１の前文項の特徴を有する、車両座席、特に自動車座席内の軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ特許公報第４４３９６４４Ｃ２号は、旋回自在の背もたれを有する車両座席内の取り付け具をロックするための、この形式の軸受を有するロック装置であって、ロック爪を押し付けるばね式荷重部材、および衝突の際にロック爪を支持するキャッチ部材を有し、荷重部材およびキャッチ部材が一体型に、あるいは、連結用のスロットおよびボルト形ガイドを有する２部材形に形成されているロック装置を開示している。実際のところ、たとえば、製造の際の精度要求に関して改良しなければならない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、冒頭に記載した形式の軸受を改善するという目的に基づく。本発明によれば、この目的は、請求項１の特徴を有する軸受によって達成される。好都合な改良が、従属請求項の主題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
被支持部材の、支持ボルト上の軸受として機能する形状穴および／または支持ボルトに円と異なる断面を与えることにより、被支持部材の点支持が避けられ、もし点支持であると、支持ボルト上での被支持部材の望ましくない転動が発生し、それにより、衝撃力によって位置が急速に変化することになるであろう。
【０００５】
したがって、そうでなければ結果を補償しなければならない製造のより高い精度が不必要になる。形状穴および／または支持ボルトの適当な断面、好ましくは実質的に多角形、すなわち、直線部分と、必要ならば、曲線部分とを備えた形状を、たとえば、適当な四角形断面、特に強い丸みを付けたコーナーを有する正方形断面として選択することにより、被支持部材が支持ボルトに少なくとも２つの接触点で当接して、それにより、衝撃力の変化に抗して、一定の角度範囲にわたって安定位置を維持することができる。
【０００６】
形状穴および／または支持ボルトは、モノゴン（１つの丸み付きコーナーを除いて円形）から、星形を含めた多角形までのほとんど任意の形状を有することができ、２つの直線部分が互いに９０°の角度をなすことが好ましい。その組み合わせ部材の一方だけがそのような断面を有すれば十分である。その場合、他方の部材は円形断面を有してもよい。
【０００７】
本発明の軸受は、特にロック装置において、すなわち、少なくとも１つのロック部材および／または１つの固定部材用に使用される。
【０００８】
接触点の一方は好ましくは、被支持部材とロック部材および／またはそれに連結された制御部材との間の接点の方向にほぼ位置し、衝突の際にその方向から最大力が伝達される。好ましくは、固定部材の両方が共通の支持ボルト上に支持され、その両方が本発明に従った形状穴を有する。
【０００９】
必要ならば、対応の形状を有する固定装置内の、本発明の軸受を有するロック装置はさまざまなアジャスタに、たとえば、傾斜が調節可能な背もたれ、および／または旋回自在の背もたれを有する車両座席内の取り付け具などの回転アジャスタ、および、たとえば、斜め支柱内の長手方向アジャスタまたは高さアジャスタなどの線形アジャスタの両方に使用することができる。
【００１０】
本発明のロック装置は、車両座席を車両構造体に取り外し可能に取り付けるか、または折り畳み式車両座席をさまざまな位置にロックするためにも使用することができる。それらの目的に応じて、固定されるべきロック部材の構造が異なるのに対して、一般的に固定部材は実質的に同一のままである。
【００１１】
次に、図面に示されている例示的な実施形態を使用して、本発明をさらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
車両座席３用の移動止め取り付け具として機能するように構成された取り付け具１は、座席部分構造体固定形下側取り付け部分５と、平坦な背もたれ構造体固定形上側取り付け部分８とを備え、下側取り付け部分５は、この下側取り付け部分５の構造空間を画定する２枚のほぼ平坦な組み合わせプレートを有し、上側取り付け部分８は、下側取り付け部分５の構造空間内に少なくとも一部が配置されており、下側取り付け部分５に対して背もたれボルト１０を中心にして回転可能である。
【００１３】
車両座席３は、車両座席３の傾斜調節可能かつ回動可能な背もたれを支持する２つの鏡像関係のロック取り付け具１を有する。取り付け具１のロック装置１１用に、上側取り付け部分８の、背もたれから遠い側に面する領域内で背もたれボルト１０を中心にして湾曲した歯車リム１２と、下側取り付け部分５の構造空間の内部に配置されて、爪支持ボルト１３上に回動可能に支持されたロック爪１５とが設けられており、第１ロック部材としてのロック爪１５および第２ロック部材としての歯車リム１２は、取り付け部分５および８の相対位置によって決まる噛み合いによって協働する。
【００１４】
このロック装置１１用の固定装置２１が、第１固定部材として、ロック爪１５の、歯車リム１２から遠い側に面する側で下側取り付け部分５の支持ボルト２５上に回動可能に支持されたほぼ平坦な荷重偏心体２３を有する。取り付け具１がロック位置にあるとき、予荷重を受けた渦巻きばね２７が、ロック爪１５に回転固定された制御カム２９に荷重偏心体２３を押し付け、それにより、ロック爪１５の歯が歯車リム１２に押し込まれる。
【００１５】
加えて、固定装置２１は、第２固定部材として、やはり支持ボルト２５上に回動可能に支持されたほぼ平坦なキャッチ部材３１を有する。通常位置では、キャッチ部材３１はロック爪１５から、歯の高さと比べて短い距離をおいて配置されて、キャッチ部材３１の収容溝内に配置されて荷重偏心体２３およびキャッチ部材３１間で作用する予荷重スクリュー状閉鎖ばね３３によって、下側取り付け部分固定形ストッパ３５に押し付けられている。  衝突の際に、ねじりモーメントが上側取り付け部分８に作用し、これはロック爪１５の開放効果を有して、荷重偏心体２３を押し閉じようとする。しかし、ロック爪１５は、最小限の回動運動の後、キャッチ部材３１に接して支持されて、それにより、ロック爪１５および歯車リム１２間の噛み合いが維持される。
【００１６】
荷重偏心体２３およびキャッチ部材３１は、キャッチ部材３１上のロック解除ボルト３７および荷重偏心体２３に形成されたスロット３９からなるスロットおよびボルト形ガイドによって連結され、スロット３９は、支持ボルト２５を中心にして湾曲している。
【００１７】
取り付け具１のロックを解除するとき、キャッチ部材３１をロック解除ボルト３７によってばね荷重に逆らって後方に回動させ、これにより、閉鎖ばね３３がさらにもっと圧縮されるようになる。
【００１８】
これによって蓄積したばね力が渦巻きばね２７のばね力より大きくなるか、あるいは、遅くともロック解除ボルト３７がスロット３９の端部に達すると、荷重偏心体２３が前方へ引っ張られる、すなわち、そのばね荷重に逆らって開放する。
【００１９】
キャッチ部材３１がロック爪１５の半径方向に突出した携行領域に当接するようになると直ぐに、キャッチ部材３１はロック爪１５と一緒に進み、それにより、ロック爪１５を開放して取り付け具１のロックを解除する。
【００２０】
すべての許容範囲位置での動作中に荷重偏心体２３およびキャッチ部材３１が容易に回動するために、それらは少しの隙間を残して支持ボルト２５上に据え付けられている。次に、一例として荷重偏心体２３を使用して、これから生じる結果を詳細に説明する。
【００２１】
荷重偏心体２３は、形状穴４３で支持ボルト２５上に位置し、形状穴４３は、円形断面を有する支持ボルト２５よりわずかに大きい断面を有する。通常状態では、接線方向に作用する渦巻きばね２７の閉鎖力と、荷重偏心体２３および制御カム２９間の接点Ｋにおける反力の両方によって力の関係が決定される。
【００２２】
その場合、接点Ｋと支持ボルト２５の中心とを結ぶ線であって、荷重偏心体２３が支持ボルト２５に当接する点を定める線から斜めに進む合力Ｆが、形状穴４３の領域内で作用する。衝突の際に、力の関係を大きく決定する主要衝突力が接点Ｋを介して伝達され、それにより、この場合には接点Ｋと支持ボルト２５の中心とを結ぶ線にほぼ沿って進む合力Ｆが、形状穴４３の領域内で作用している。
【００２３】
丸形軸受穴Ｒを有する従来の固定部材では、摺動および転動による合力Ｆの変化のために、支持ボルト２５に当接する固定部材の位置Ａも変化するであろう。それにより、固定部材の中心が、噛み合い深さの１０％近くもシフトするであろう。
【００２４】
本発明によれば、形状穴４３は円形の断面を有さないで、正方形の強い丸み付きコーナーとして見ることもできる４つの拡大半径部分を追加して有し、勾配に急増部分がなく、したがって、形状穴４３はその凸状断面の周囲に滑らかなリムを有する。形状穴４３の選択形状が与えられたとすると、荷重偏心体２３が２つの接触点Ｂで支持ボルト２５に当接し、ここで「接触」とは、接線接触を意味する。
【００２５】
支持ボルト２５から見た接触点Ｂの一方は、制御カム２９との接点Ｋの方向に、すなわち、結局はロック爪１５の方向にほぼ位置する。この二重支持のおかげで、合力Ｆの方向の（約９０°の領域にわたる）変化が起きた場合でも、中心の転動またはシフトがない、すなわち、２つの接触点Ｂで支持ボルト２５に当接し続ける荷重偏心体２３が、いずれの場合にも機能する。
【００２６】
たとえば、背もたれの上縁部を掴んで押すことによって力が背もたれに加えられるときも、状況は同様である。この場合、力Ｆの方向が同様に変化するが、荷重偏心体２３は２つの接触点Ｂで支持ボルト２５に当接し続け、それにより、背もたれの遊びがほとんどゼロまで減少する。
【００２７】
対応の形状穴を有するキャッチ部材３１についても、荷重偏心体２３の場合と同じ状況が当てはまる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１Ａ】通常位置における固定部材の軸受の領域の例示的な実施形態の部分断面図。
【図１Ｂ】衝突の際の、図１Ａに対応する例示的な実施形態の部分断面図。
【図２Ａ】通常位置における、図１Ａに対応する既知の固定部材の軸受の領域の部分断面図。
【図２Ｂ】衝突の際の、図２Ａに対応する既知の固定部材の軸受の部分断面図。
【図３】取り付け具の部分断面図。
【図４】車両座席の概略図。
【符号の説明】
【００２９】
１  取り付け具、アジャスタ
３  車両座席
５  下側取り付け部分
８  上側取り付け部分
１０  背もたれボルト
１１  ロック装置
１２  歯車リム、第２ロック部材
１３  爪支持ボルト
１５  ロック爪、第１ロック部材
２１  固定装置
２３  荷重偏心体、荷重部材
２５  支持ボルト
２７  渦巻きばね
２９  制御カム
３１  キャッチ部材
３３  閉鎖ばね
３５  ストッパ
３７  ロック解除ボルト
３９  スロット
４３  形状穴
Ａ  支持が行われる点
Ｂ  接触点
Ｆ  合力
Ｋ  接点
Ｒ  丸形軸受穴
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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