(57)【要約】【課題】リフトアームを回動させてウインドウガラスを昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレートに下向きの力が繰り返し働いても固定部材に働くせん断荷重を抑制する。【解決手段】リフトアーム１２を回動させてウインドウガラス１を昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレート５とインナパネル３に亘り係止部材２１を設け、ベースプレート５に働く下向きの力、及び、インナパネル３を膨らませる状況の力を、係止部材２１により受けて、ベースプレート５を固定している固定ボルト８に働くせん断荷重を減らす。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のパネルに固定されるベースプレートと、
前記ベースプレートに支持され、回動することによりウインドウガラスの昇降を行うリフトアームと、
前記リフトアームの回動駆動を行う駆動手段とを備えたウインドウレギュレータにおいて、
前記ベースプレート、及び、前記パネルに亘り、前記ベースプレートと前記パネルとを係止する係止部材を設けた
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、
前記係止部材は、
前記ベースプレートに少なくとも一つ形成されたフランジ部と、
前記フランジ部に対応して前記パネルに形成され、前記フランジ部が係止する係止部とを有する
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【請求項３】
請求項２に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、
前記係止部は、前記フランジ部が挿入される挿入穴である
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【請求項４】
請求項２に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、
前記係止部は、前記フランジ部が嵌合する嵌合溝である
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【請求項５】
請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、
前記フランジ部は、
前記ベースプレートの前記パネルへの固定部の近傍に形成されている
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【請求項６】
請求項１に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、
前記係止部材は、
前記パネルに少なくとも一つ形成され、前記ベースプレートの下端部が係止するパネルフランジ部である
ことを特徴とするウインドウレギュレータの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドウレギュレータの取付け構造に関する。
【０００２】
車両のウインドウを昇降動作させる機器として、ウインドウレギュレータが知られている。例えば、ドアパネル（インナパネル）に固定されるベースプレートにリフトアームが支持され、リフトアームは、イコライザアームに支えられて回動することにより、ウインドウガラスの昇降を行う構成とされたウインドウレギュレータが従来から知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
リフトアームの回動駆動を行うため、ベースプレートには駆動モータ、及び、ドリブンギヤが備えられている。ウインドウガラスを開閉する場合、駆動モータによりドリブンギヤを駆動することでリフトアームを回動させ、ウインドウガラスを昇降させている（開閉している）。そして、ウインドウガラスを最上部まで上昇させてウインドウガラスを閉じた際には、駆動モータを閉じ側に駆動した状態を保ち、ウインドウガラスの閉じ状態を確実に維持している。
【０００４】
上述したウインドウレギュレータは、ベースプレートはボルト穴に固定ボルトが挿入され、ドアパネル（インナパネル）に固定ボルトを締結することで固定されている。そして、部品の交換やメンテナンスを行う場合、固定ボルトを外すことでベースプレートをドアパネル（インナパネル）から外している。
【０００５】
上述したウインドウレギュレータでは、ウインドウガラスを閉じている場合、駆動モータが閉じ側に駆動された状態になっている。このため、リフトアームに対し、ウインドウガラスを開く側への回動反力が生じ、ドアパネル（インナパネル）に対してベースプレートが下側に押される状態になっていた。
【０００６】
そして、リフトアームに支持されるウインドウガラスの下縁の位置と、ベースプレートのドアパネル（インナパネル）への固定部の位置が、車両の幅方向でずれているので、ベースプレートに働く下側の力により、ドアパネル（インナパネル）が膨らむ状況になる虞があった。
【０００７】
このため、ウインドウガラスの開閉を繰り返すと、ドアパネル（インナパネル）に対しベースプレートに下向きの力と幅方向への力が繰り返し働くのが現状であった。従って、ウインドウガラスの開閉を繰り返した場合、ベースプレートを固定している固定ボルト（固定部材）にせん断荷重が働いて、固定ボルトに緩みが生じる虞があるのが実情であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１５−９６６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、リフトアームを回動させてウインドウガラスを昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレートに下向きの力が繰り返し働いても固定部材に働くせん断荷重を抑制することができるウインドウレギュレータの取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するための請求項１に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、車両のパネルに固定されるベースプレートと、前記ベースプレートに支持され、回動することによりウインドウガラスの昇降を行うリフトアームと、前記リフトアームの回動駆動を行う駆動手段とを備えたウインドウレギュレータにおいて、前記ベースプレート、及び、前記パネルに亘り、前記ベースプレートと前記パネルとを係止する係止部材を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項１に係る本発明では、駆動手段によりリフトアームを回動させることでウインドウガラスの昇降を行う。ウインドウガラスを最上部まで上昇させてウインドウガラスを閉じた際には、駆動手段がウインドウガラスを閉じ側にする状態に駆動され続け、ウインドウガラスの閉じ状態を確実に維持する。リフトアームにウインドウガラスを下げる側の反力が働き、パネル（ドアインナパネル）に対してベースプレートに下向きの力が働く。下向きの力はベースプレートとパネルとに亘り備えられた係止部材により受けられ、ベースプレートを固定している固定ボルト（固定部材）に働くせん断荷重を減らすことができる。
【００１２】
このため、リフトアームを回動させてウインドウガラスを昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレートに下向きの力が繰り返し働いても固定部材に働くせん断荷重を抑制することが可能になる。
【００１３】
そして、請求項２に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、請求項１に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、前記係止部材は、前記ベースプレートに少なくとも一つ形成されたフランジ部と、前記フランジ部に対応して前記パネルに形成され、前記フランジ部が係止する係止部とを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項２に係る本発明では、ベースプレートに少なくとも一つ形成されたフランジ部をパネル（ドアインナパネル）に形成された係止部に係止させることで、ベースプレートに働く下向きの力を受けることができる。
【００１５】
また、請求項３に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、請求項２に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、前記係止部は、前記フランジ部が挿入される挿入穴であることを特徴とする。
【００１６】
請求項３に係る本発明では、ベースプレートに少なくとも一つ形成されたフランジ部を挿入穴に挿入し、フランジ部の底部を挿入穴の下縁に係止させることで、ベースプレートに働く下向きの力を受けることができる。挿入穴はベースプレートを取付ける際の位置決め穴としても適用することができる。
【００１７】
また、請求項４に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、請求項２に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、前記係止部は、前記フランジ部が嵌合する嵌合溝であることを特徴とする。
【００１８】
請求項４に係る本発明では、ベースプレートに少なくとも一つ形成されたフランジ部を嵌合溝に嵌合させることでベースプレートに働く下向きの力を受けることができる。嵌合溝としては、パネル（ドアインナパネル）にスリットを加工することで容易に形成することができる。この場合、スリットの両端に上方に向かう縦スリットを形成することで、フランジ部の下側への剛性を保った状態で、フランジ部の嵌合を容易に行うことができる。
【００１９】
また、請求項５に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、前記フランジ部は、前記ベースプレートの前記パネルへの固定部の近傍に形成されていることを特徴とする。
【００２０】
請求項５に係る本発明では、ベースプレートのパネルへの固定部の近傍、例えば、固定ボルトが挿入されるボルト穴の部位にフランジ部が形成されているので、固定部材である固定ボルトに働くせん断荷重を確実に抑制することが可能になる。
【００２１】
尚、ベースプレートの中央部位にフランジ部を形成することも可能である。これにより、ベースプレートの下側への移動を確実に抑制することが可能になる。
【００２２】
また、請求項６に係る本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、請求項１に記載のウインドウレギュレータの取付け構造において、前記係止部材は、前記パネルに少なくとも一つ形成され、前記ベースプレートの下端部が係止するパネルフランジ部であることを特徴とする。
【００２３】
請求項６に係る本発明では、パネルに少なくとも一つ形成されたパネルフランジ部に、ベースプレートの下端部を係止させることで、ベースプレートに働く下向きの力を受けることができる。係止部としては、パネルにパネルフランジ部を形成するだけで構成することができ、取付け構造に対する加工が容易に行える。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のウインドウレギュレータの取付け構造は、リフトアームを回動させてウインドウガラスを昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレートに下向きの力が繰り返し働いても固定部材に働くせん断荷重を抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施例に係る取付け構造が適用されるウインドウレギュレータの側面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線矢視図である。
【図３】ベースプレートの正面図である。
【図４】図３中の要部の外観図である。
【図５】本発明の他の実施例に係る取付け構造の説明図である。
【図６】本発明の他の実施例に係る取付け構造の説明図である。
【図７】本発明の他の実施例に係る取付け構造の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１から図４に基づいて本発明の一実施例に係るウインドウレギュレータの取付け構造を説明する。
【００２７】
図１には本発明の一実施例に係る取付け構造が適用されるウインドウレギュレータを車両の外側（アウタパネルを外した状態の外側）から見た状態の側面視、図２にはドアの断面を表す図１中のＩＩ−ＩＩ線矢視の状況、図３にはベースプレートを車両の内側（インナパネルを外した状態の内側）から見た状態の側面視、図４には図３中の係止部材の部位の詳細状況を示してある。
【００２８】
図１、図２に基づいてウインドウレギュレータの構成を説明する。
【００２９】
図に示すように、ウインドウガラス１の昇降を行うウインドウレギュレータ２は、パネルとしてのドアインナパネル（インナパネル）３とドアアウタパネル（アウタパネル）４の間の空間に配され、ベースプレート５がインナパネル３に固定される。例えば、ベースプレート５の四隅にはボルト締結部６が形成され、ボルト締結部６のボルト穴７に固定ボルト８が挿入されてインナパネル３に締結される。
【００３０】
ベースプレート５のアウタパネル４側には、回動ピン１１を介してリフトアーム１２が回動自在に支持され、リフトアーム１２の基端部にはドリブンギヤ１３が設けられている。ベースプレート５にはリフトアーム１２の回動駆動を行う駆動手段としての駆動モータ１４が設けられ、駆動モータ１４の出力歯車がドリブンギヤ１３に噛合っている。つまり、駆動モータ１４の駆動によりドリブンギヤ１３が往復揺動し、リフトアーム１２が回動ピン１１を中心に回動する。
【００３１】
リフトアーム１２の先端には車両の前後方向に延びるガイド１５が支持され、リフトアーム１２の先端がガイド１５に沿って移動自在とされている。また、リフトアーム１２の途中の部位にはイコライザアーム１６がＸ字状に交差して枢支されている。イコライザアーム１６の一端はガイド１５に支持され、イコライザアーム１６の一端はガイド１５に沿って移動自在とされている。
【００３２】
インナパネル３には車両の前後方向に延びる下ガイド１７が支持され、下ガイド１７にはイコライザアーム１６の他端が移動自在に支持されている。そして、ガイド１５にウインドウガラス１の下縁が取付けられている。
【００３３】
図１に示した状態は、ウインドウガラス１が閉じられた状態であり、駆動モータ１４の駆動によりドリブンギヤ１３が矢印Ａ方向に揺動されてガイド１５が上昇している状態となっている。ウインドウガラス１を開く場合、駆動モータ１４の駆動によりドリブンギヤ１３を矢印Ｂ方向に揺動し、リフトアーム１２を時計回り方向に回動させる。これにより、図中点線で示すように、ガイド１５が下ガイド１７の下側に下降し、ウインドウガラス１が開き状態にされる。
【００３４】
ウインドウガラス１を閉じている場合、駆動モータ１４が閉じ側に駆動された状態にされてウインドウガラス１の閉じ状態が維持されている。このため、リフトアーム１２に対し、ウインドウガラス１を開く側（ガイド１５を下降させる側）への回動反力が生じ、インナパネル３に対してベースプレート５が下側に押される力（下向きの力）が生じる。
【００３５】
また、図２に示すように、リフトアーム１２に支持されるウインドウガラス１の下縁の位置と、ベースプレート５のインナパネル３への固定部の位置が、車両の幅方向でずれているので、ベースプレート５に働く下側の力により、インナパネル３が膨らむ状況（図中点線で示した状況）になる虞がある。
【００３６】
このため、ベースプレート５とインナパネル３に亘り、ベースプレート５とインナパネル３とを係止する係止部材２１が設けられている。ウインドウガラス１が閉じられた状態の時に、ベースプレート５に働く下向きの力、及び、インナパネル３を膨らませる状況の力は、ベースプレート５とインナパネル３とに亘り備えられた係止部材２１により受けられる。
【００３７】
このため、ウインドウガラス１の開閉を繰り返して、インナパネル３に対しベースプレート５に下向きの力と幅方向への力が繰り返し働いても、ベースプレート５を固定している固定ボルト８に働くせん断荷重を減らすことができる。この結果、固定ボルト８の緩みの発生を防止することが可能になる。
【００３８】
図３、図４に基づいて係止部材２１を具体的に説明する。
【００３９】
図に示すように、係止部材２１として、ベースプレート５の上側２つのボルト締結部６には、即ち、ベースプレート５のインナパネル３への固定部の近傍には、インナパネル３側にＬ字状に折り曲げられたフランジ部２２が形成されている。また、係止部材２１として、フランジ部２２に対応して、インナパネル３には係止部としての矩形穴２３（挿入穴）が形成されている。そして、矩形穴２３にフランジ部２２が挿入され、フランジ部２２の下側の面が矩形穴２３の縁に支えられている（係止されている）。
【００４０】
ウインドウガラス１が閉じられて、ベースプレート５に下向きの力が働くと共に、インナパネル３を膨らませる力が働く。ベースプレート５に働く下向きの力とインナパネル３を膨らませる力は、フランジ部２２の下側の面が矩形穴２３の下縁に支えられることで受け止められる。これにより、フランジ部２２を介してベースプレート５に働く下向きの力を矩形穴２３で受けることができる。
【００４１】
このため、ベースプレート５に働く下向きの力をベースプレート５のインナパネル３への固定部の近傍で受けることができ、ベースプレート５を固定している固定ボルト８に働くせん断荷重を確実に減らすことができ、固定ボルト８の緩みの発生を確実に防止することが可能になる。
【００４２】
係止部材２１として、フランジ部２２と矩形穴２３（挿入穴）を適用したので、ベースプレート５をインナパネル３に取付ける際に、矩形穴２３を位置決め穴として用いることができる。
【００４３】
尚、フランジ部２２、及び、矩形穴２３は、ボルト締結部６のいずれか一方に設けても良い。この場合、下向きの力が強く働く側、例えば、駆動モータ１４から離れた側のボルト締結部６に設けることが好ましい。また、矩形穴２３に挿入されたフランジ部２２を下側に折り曲げることも可能である。
【００４４】
図５から図７に基づいて係止部材の他の実施例を説明する。図５から図７には本発明の他の実施例に係る係止部材の部位の詳細状況を示してあり、図４に示した部位に相当する。
【００４５】
図５に示すように、フランジ部２２に対応して、インナパネル３には係止部として車両の前後方向に延びる嵌合溝２５が形成され、嵌合溝２５の両端部には上側に延びる縦スリット２６が形成されている。そして、嵌合溝２５にフランジ部２２が差し込まれ、フランジ部２２が嵌合溝２５に嵌合している（係止されている）。
【００４６】
ベースプレート５に働く下向きの力と、インナパネル３を膨らませる力は、嵌合溝２５に嵌合してフランジ部２２が支えられることで受け止められる。これにより、フランジ部２２を介してベースプレート５に働く下向きの力を嵌合溝２５で受けることができる。
【００４７】
嵌合溝２５として、インナパネル３にスリットを加工することで容易に形成することができる。そして、嵌合溝２５の両端に上方に向かう縦スリット２６が形成されているので、フランジ部２２の下側への剛性を保った状態で、フランジ部２２の嵌合を容易に行うことができる。
【００４８】
図６に示すように、係止部材２１として、ベースプレート５（図３参照）の下側のボルト締結部６には、インナパネル３側にＬ字状に折り曲げられた下フランジ部２８が形成されている。また、係止部材として、下フランジ部２８に対応して、インナパネル３には係止部としての下矩形穴２９（挿入穴）が形成されている。そして、下矩形穴２９に下フランジ部２８が挿入され、下フランジ部２８の下側の面が下矩形穴２９の縁に支えられている（係止されている）。
【００４９】
ベースプレート５に働く下向きの力と、インナパネル３を膨らませる力は、下フランジ部２８の下側の面が下矩形穴２９の下縁に支えられることで受け止められる。これにより、下フランジ部２８を介してベースプレート５に働く下向きの力を下矩形穴２９で受けることができる。
【００５０】
図４に示した実施例と同様に、下フランジ部２８と下矩形穴２９（挿入穴）を適用したので、ベースプレート５をインナパネル３に取付ける際に、下矩形穴２９を位置決め穴として用いることができる。そして、下フランジ部２８、及び、下矩形穴２９は、下側のボルト締結部６のいずれか一方、もしくは、両方に設けることができる。また、下矩形穴２９に挿入された下フランジ部２８を下側に折り曲げることも可能である。
【００５１】
図７に示すように、係止部材２１として、ベースプレート５（図３参照）の下側のボルト締結部６に対応してインナパネル３には、矩形状のパネルフランジ部３１が切り倒された状態で形成されている。矩形状のパネルフランジ部３１の上面には、ベースプレート５の下側のボルト締結部６の下縁（下端部）が乗せられた状態になっている（係止している）。
【００５２】
ベースプレート５に働く下向きの力と、インナパネル３を膨らませる力は、ボルト締結部６の下縁がパネルフランジ部３１の上面に支えられることで受け止められる。これにより、ベースプレート５に働く下向きの力をパネルフランジ部３１で受けることができる。係止部として、インナパネル３にパネルフランジ部３１を形成するだけで構成することができ、加工が容易に行える。
【００５３】
尚、上述した実施例では、係止部材をベースプレート５のボルト締結部６、即ち、ベースプレート５のインナパネル３への固定部の近傍に設けた例を挙げて説明したが、ベースプレート５の他の部位、例えば、中央部位にフランジ部等を形成することも可能である。ベースプレート５の中央部位にフランジ部等を形成することにより、ベースプレート５の下側への移動をベースプレート５の全体で受けて抑制することができる。
【００５４】
上述したウインドウレギュレータの取付け構造は、リフトアーム１２を回動させてウインドウガラス１を昇降させるウインドウレギュレータにおいて、ベースプレート５とインナパネル３に亘り、ベースプレート５とインナパネル３とを係止する係止部材２１が設けられているので、ベースプレート５に働く下向きの力、及び、インナパネル３を膨らませる状況の力が、係止部材２１により受けられる。このため、ウインドウガラス１の開閉を繰り返して、インナパネル３に対しベースプレート５に下向きの力と幅方向への力が繰り返し働いても、ベースプレート５を固定している固定ボルト８に働くせん断荷重を減らすことができ、固定ボルト８の緩みの発生を防止することが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、ウインドウレギュレータの取付け構造の産業分野で利用することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１  ウインドウガラス
２  ウインドウレギュレータ
３  ドアインナパネル（インナパネル）
４  ドアアウタパネル（アウタパネル）
５  ベースプレート
６  ボルト締結部
７  ボルト穴
８  固定ボルト
１１  回動ピン
１２  リフトアーム
１３  ドリブンギヤ
１４  駆動モータ
１５  ガイド
１６  イコライザアーム
１７  下ガイド
２１  係止部材
２２  フランジ部
２３  矩形穴
２５  嵌合溝
２６  縦スリット
２８  下フランジ部
２９  下矩形穴
３１  パネルフランジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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