(57)【要約】  本発明は自動車用の熱交換器に関するものであり、第１熱交換器を備え、この第１熱交換器には、互いに間隔を置いて位置し、ほぼ平行に配置された２つのヘッダがあり、これらのヘッダは、互いに平行に配置された、ヘッダの縦軸方向に間隔を置いて位置する多数の接続チューブを介して流体工学的に互いに接続されているが、このとき接続チューブは、第１ヘッダの縦軸に対して垂直に位置する管板の幅に関して非対称的に第１ヘッダ内に開口し、第２の壁部分は、ヘッダ縦軸に対して垂直に見た断面において、管板の第２の端部に向かう壁が、接続チューブの縦軸に対して垂直で、かつヘッダの縦軸に対して垂直に見た方向において、管板の第１の端からますます遠ざかる形状になっている。
2007504423.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用熱交換器ユニットであって、第１熱交換器を備え、この熱交換器は互いに間隔を置いて、ほぼ平行に配置された２つのヘッダを備え、これらは、互いに平行に配置されヘッダの縦方向に間隔を置いて配置された多数の接続チューブを介して、互いに流体工学的に接続されており、このとき各ヘッダの各縦軸の周りを囲む各ヘッダのシェル壁が、それぞれ別のヘッダに向かう方向において、平らな壁部分である管板により隔てられており、さらに、前記接続チューブは、この平面の管板に対して垂直に立っており、前記接続チューブはさらに、第１ヘッダの管板の第１の端部においてこの第１ヘッダのシェル壁の第１の壁部分内に接続しており、この管板の向かい側のもう一方の端部においては第２の壁部分がこの第１ヘッダのシェル壁に接続しており、さらに、一つのインテークネックがこの第１の壁部分に開口しており、このインテークネックは第１ヘッダの内側と流体工学的に接続されており、ヘッダの一つに一つのアウトレットネックが開口しており、このアウトレットネックは、対応するヘッダの内部と流体工学的に接続されており、
接続チューブが、第１ヘッダの縦軸に対して垂直に置かれた管板の幅に関して非対称的に第１ヘッダに開口しており、第２の壁部分が、ヘッダ縦軸に対して垂直に見た断面において、管板の第２の端部から壁が遠ざかるにつれて、接続チューブの縦軸に対して垂直で、かつヘッダの縦軸に対して垂直に見た方向において、第１の端部または管板の第１の端に近づいていく形状になっていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２】
請求項１に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの第２の壁部分が、ヘッダ縦軸に対して垂直方向に見た断面から見て、凸状に曲げられているかまたは凸状に曲げられた部分であることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの第２の壁部分が、ヘッダ縦軸に対して垂直方向に見た断面から見て直線的な形状をしているかまたは直線的な部分であることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、インテークネックが、接続チューブの縦軸に対して垂直に伸びていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、接続チューブが非対称的に管板に開口するが、そのとき、その中央縦軸は、管板の中央縦軸より、管板の第１の端の方から遠く離れていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、接続チューブがフラットチューブの形状であることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項７】
請求項６に記載の熱交換器ユニットにおいて、フラットチューブが、フラットチューブによりそれぞれ形成される平面が互いに平行でかつ第１熱交換器の第１ヘッダの縦軸に対して垂直になるように配置されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項８】
特に請求項１ないし請求項７のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器を備え、この熱交換器は互いに間隔を置いてほぼ平行に配置された２つのヘッダを備え、これらは、互いに平行に配置されヘッダの縦方向に間隔を置いて配置された多数の接続チューブを介して互いに流体工学的に接続されており、このとき各ヘッダの各縦軸を囲む各ヘッダのシェル壁が、それぞれ別のヘッダに向かう方向において、平らな壁部分である管板により隔てられているが、チューブ内側空間の断面積が少なくともこれらヘッダの一つの縦軸に沿って、変化、望ましくは減少することを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの断面積が、縦軸に沿って変化することを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの断面積が、縦軸に沿って減少していくことを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１１】
請求項１ないし請求項１０のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、インテークネックが、第１ヘッダの第１の軸方向端部に配置されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１２】
請求項１１に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの断面積が、第１ヘッダの第２軸方向端部の方向に沿って減少していくことを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１３】
請求項１ないし請求項１２のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、底壁の向かい側にある、第１熱交換器の第１ヘッダのシェル壁の部分が、第１ヘッダの縦軸に沿って底壁に向かうにつれて、第２の軸方向端に寄っていくことにより、第１熱交換器の第１ヘッダの断面積が、その第１の軸方向端から、向かい側の第２の軸方向端の方向に沿って減少することを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１４】
請求項１ないし請求項１３のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１ヘッダが、シェル壁の接続チューブとは逆の側において、平らな壁部分または平らな壁により隔てられていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１５】
請求項１ないし請求項１４のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１ヘッダが、その縦軸に垂直に位置する断面において一体的に構成されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１６】
請求項１ないし請求項１５のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１ヘッダが、その縦軸に垂直に位置する断面において複数部分、特に二つの部分から構成されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１７】
請求項１ないし請求項１６のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１ヘッダが、その縦軸に垂直に位置する断面において二つの部分から構成されており、その分割平面が接続チューブの縦軸にほぼ平行であることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１８】
請求項１７に記載の熱交換器ユニットにおいて、前記分割平面が、第１の壁部分となる壁の付近に配置されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項１９】
請求項１８に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１の壁部分を備える壁がほぼ平面として構成されており、第１ヘッダのシェル方向の端部には、それぞれほぼ直角をなすフランジがあり、該フランジは、底壁の端部分および底壁の向かい側の壁に接続されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２０】
請求項１ないし請求項１９のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの第２の壁部分に、インテークネックにより供給されるフルードのための流体工学的なガイド機能があり、インテークネックを通じて流れ込むこのフルードが接続チューブの方向に方向転換するか、あるいは方向転換を促すことを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２１】
請求項１ないし請求項２０のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、フラットチューブの幅がほぼ同じであり、ほぼぴったり重ねて並ぶよう配置されたことを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２２】
請求項１ないし請求項２１のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器が自動車のクーラントクーラであることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２３】
請求項１ないし請求項２２のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、接続チューブの中では、ほぼ平行にかつ同じ流れの方向に流れていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２４】
請求項１ないし請求項２３のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器とは異なる第２熱交換器に別のフルード回路が備わっていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２５】
請求項２４に記載の熱交換器ユニットにおいて、第２熱交換器に、互いに距離を置いて平行に置かれた２つのヘッダがあり、これらが、平行に配置された複数の接続チューブを介して流体工学的に互いに接続されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２６】
請求項２４または請求項２５に記載の熱交換器ユニットにおいて、第２熱交換器が自動車のエアコンコンデンサであることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２７】
請求項１ないし請求項２６のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１および／または第２熱交換器がアルミ製、望ましくはほぼ完全にアルミ製であることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２８】
請求項２４ないし請求項２７のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１および第２熱交換器が互いに接続されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項２９】
請求項１ないし請求項２７のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、少なくとも一つのヘッダの軸方向の端側で、ヘッダの片方または両方の端に、特に第１熱交換器の第１ヘッダの軸方向両端に、エンドカバーが設けられていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項３０】
請求項２９に記載の熱交換器ユニットにおいて、ヘッダの軸方向の端側に配置された、第１熱交換器の少なくとも一つのエンドカバーが、第２熱交換器のエンドカバーであるか、または、そのようなエンドカバーと接続されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項３１】
請求項２４ないし請求項３０のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、第１熱交換器の第１ヘッダの第２の壁または第２の壁部分が第２熱交換器に向かい合っており、第１の壁または第１の壁部分が、第１熱交換器の、第２熱交換器とは逆の側に配置されていることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項３２】
請求項１ないし請求項３１のいずれか一つの請求項に記載の熱交換器ユニットにおいて、アウトレットネックが第１熱交換器の第２ヘッダに開口していることを特徴とする熱交換器ユニット。
【請求項３３】
熱交換器を取付けるための取付用ツールであって、該熱交換器は２つのヘッダと、平行に配置された複数の接続チューブを備え、該接続チューブによりこれらのヘッダが接続されているが、このときヘッダの少なくとも一つは、その縦軸に対して垂直に位置する断面において複数部分、特に二つの部分で構成されており、この断面内においてほぼＵ型の部分があり、これが一つの管板を備えており、該管板には接続チューブを取付けるための複数の開口部が設けられており、該ツールには一つのツールボディがあり、これをこのＵ型に嵌め込むことができ、そのボディには横に開口する複数のスリットが縦軸方向に備わっており、これらのスリットは軸方向に間隔を置いて平行に配置されているため、該ツールを使ってＵ型部分をつかんで接続チューブにセットすることができ、そのために、該接続チューブをツールボディ内に差し込んで、次にツールボディをスリットを用いて引き抜くことができるようになっているツール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用熱交換器ユニットに関するものであり、第１熱交換器を備え、該熱交換機には、互いに間隔を置いてほぼ平行に配置された二つのヘッダがあり、これらのヘッダは、互いに平行に配置され、ヘッダの縦軸に沿って間隔を置いて配置された接続チューブを介して流体工学的に互いに接続されている。
【背景技術】
【０００２】
このような熱交換器ユニットは既知である。これらは、たとえば自動車のクーラントクーラとして導入されている。
【０００３】
出願人にとって既知の、ある熱交換器ユニットにおいては、二つのヘッダがあり、その縦軸に対して垂直な断面が長方形であり、これらは接続チューブを介して接続されている。このような構成では、一つのインレットおよび一つのアウトレットネックが備わっている。
【０００４】
出願人にとって既知の熱交換器のもう一つの構成においては、二つの円柱形のヘッダが接続チューブを介して流体工学的に接続されており、ここにもインレットおよびアウトレットネックが備わっている。出願人にとってはさらに、二つの異なる熱交換器が組合わされた、または隣接して配置されているものも既知であり、そのうちの一つはクーラントクーラであり、もう一つはエアコンに取付けられたエアコンコンデンサである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、作動に信頼性があり、流体工学的に効率よく構成されており、また低コストで製造できる自動車用熱交換器ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の熱交換器ユニットは、請求項１で提案されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の構成例または望ましい構成を、図面を用いて説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【０００８】
図１は、本発明の熱交換器ユニット１の構成例を、部分的に図式化して示したものである。
【０００９】
該熱交換器ユニットには、自動車用のクーラントクーラとして構成された第１熱交換器１０、および、自動車用エアコンコンデンサとして構成された第２熱交換器１２がある。図にはさらに、第２熱交換器１２の第１ヘッダ１４が示されており、これはこの図では、その縦軸に対して垂直の断面において二つの部分で構成されているが、一体的に構成することも可能である。縦軸に対して垂直な断面においては、この第２熱交換器１２の第１ヘッダはほぼリング状の形状である。さらに、熱交換器ブロック１６が示されているが、これは、フラットチューブとして構成された、第１熱交換器１０用の多数の接続チューブおよび第２熱交換器１２用の多数の接続チューブである。
【００１０】
接続チューブ１８は、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０と、図示していない第１熱交換器１０の第２ヘッダとを流体工学的に接続している。第１熱交換器１０の縦軸２４を囲むシェル壁２６の一部をなし、かつ、第１熱交換器１０の第２ヘッダに面している底壁２２には、第１熱交換器１０に割り当てられたヘッダ１８を取付けるための多数の開口部またはスリットが備えられている。これらのスリット２８は、矢印３２で図示された幅３０に関して非対称的に配置されている。この非対称性は、符号３４で図示された各中央軸が、底壁２２の第２の端３６の方に、反対側の底壁の第１の端３８よりも近くなるよう配置されているところにある。
【００１１】
底壁２２の第２の端３６は第２の壁範囲４０に隣接しており、この壁範囲は、底壁２２の矢印４２で示されたサイドに沿って伸びており、このサイドは、第１熱交換器１０の第２ヘッダの反対側にある。さらに、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の第１の端３８からは第１の壁部分または第１の壁４４が、底壁２２の、第１熱交換器１０の第２ヘッダの反対側にあるサイドに伸びている。
【００１２】
壁４４および底壁２２はそれぞれ平面状に構成されており、互いにほぼ垂直に位置している。壁４４は、矢印５０で図示されるように、この第２の壁に沿って縦軸２４に対して垂直に位置する平面上を底壁の第１の端３６の方向に近づく視点から見ると、底壁２２の幅３２の方向から見て、底壁の第１の端３８から徐々に遠ざかっている。底壁２２の向かい側にあるシェル壁２６の壁５２は、ほぼ平面状に構成されている。
【００１３】
図１ａの構成では、壁４０は凸状に曲がっている。
【００１４】
図１ａは、壁４４が取外された状態を示している。
【００１５】
第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の縦軸２４に対して垂直に位置する断面においては、周囲の壁２６はここでは二つの部分で構成されており、ほぼＵ型の第１部分には、底壁２２、第２の壁４０および底壁２２の向かい側にある壁５２がある。
【００１６】
この二部分構成の第２の部分は、ほぼ第１の壁５４で占められているが、その両端には垂直の角度がつけられたフランジ５４,５６が備わっており、これらは取付け状態では底壁２２の端部、または底壁の向かい側の壁５２とオーバーラップするように配置されている。
【００１７】
この接続は、半田付けまたは溶接、またはレーザー溶接またはその他の適切な接続方法にて行われる。
【００１８】
第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の軸方向の両方の端の側には、取付け状態では軸方向エンドカバー５６が設けられているが、ここでは取外した状態で示されている。このカバーもたとえば上述の接続方法により取付けることができる。
【００１９】
さらに図１にはネック５８が示されており、これは、第１の壁、またはそこに設けられた開口部６０に開口しており、それにより第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の内管と流体工学的に接続されている。
【００２０】
破線６６で示すとおり、凸状に曲げられた第２の壁４０には流れをガイドする機能があるため、この壁により、インレット開口部５８を通じて流れ込むフルードを、流体の流れの中で接続チューブまたはフラットチューブ１８または底壁２２に設けられたスリット６６の方向にガイドする。
【００２１】
図１ｂは、図１の構成を取付け状態で示したものである。
【００２２】
図１ｃは図１ｂの構成の上面図である。ここでは特に、第１熱交換器１２のヘッダ１４が、縦軸に対して垂直に位置する断面において二つの部分で構成されていることが示されている。さらに図１ｃからよく分かるのが、第１熱交換器１０の接続またはフラットチューブ１８の中央軸３４が、底壁２２の第２の端３６の方に、この底壁の第１の端３８より近い位置にあることである。
【００２３】
このことは、距離ａがこの中心線３４と第１の端３６との距離を示し、距離ｂは中心線３４と第１の端３８との距離を示していることから明らかである。図１ｃの構成においてはさらに、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０と第２熱交換器１２のヘッダ１４が接していることが示されているが、そうでない場合もあり、特に、僅かな間隔を置いて設置されていることもある。
【００２４】
さらに図１ｃでは、第２熱交換器１２には第１熱交換器の接続チューブ１８からの、さまざまな接続チューブを備えていることが明確であり、これらは、ここでは符号７０で示されている。
【００２５】
図１ｃではさらに、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０が、第１の壁４４に向かう方向において、第１熱交換器の接続またはフラットチューブ１８より突き出ていることが示されている。
【００２６】
さらに図１ｃの構成においては、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の第２の壁または第２の壁部分が、第１ヘッダ２０の、第２熱交換器に向いた側に配置されていること、第１熱交換器の第１ヘッダ２０の第１の壁または第１の壁部分４４が、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の、この第２熱交換器とは逆の側に配置されていることが明らかである。
【００２７】
図１ａから図１ｃまでの構成においては、第１熱交換器の全てのフラットまたは接続チューブ１８はそれぞれ第１熱交換器の第１ヘッダ２０または第１熱交換器１０の第２ヘッダの同一の内部空間８０に開口する。
【００２８】
しかしながら、これらヘッダの一つまたは複数のヘッダの内部空間８０は、対応するヘッダの軸方向において、中間壁を使って、さまざまな間隔で複数の部分に分割することも可能である。
【００２９】
図２には、図１ａから図１ｃの構成がほぼ示されているが、ここには第１の側壁４４は図示されていない。図２を参照しながら、特に本発明の取付用ツールについて説明する。
【００３０】
図２に示されているのは、熱交換器を取付けるための取付用ツール９０であり、この熱交換器には底壁２２が備わっており、また、この底壁の向かい側に位置する壁と、これの向かいに位置する壁２２と底壁を接続する壁４０も備わっており、これらの壁は、ほぼ、または非常に大雑把に言うとＵ型の構造をしている。
【００３１】
ツール９０にはツールボディ９２があり、この側方には平行に配置され、軸方向に間隔をあけて配置された多数のスリットが並んでいる。該ツール９０は、ヘッダ２０のＵ型プロフィールに差し込んで、Ｕ型プロフィールをツール９０により保持することができる。特に、ツールボディ９２の形状は、対応するＵ型プロフィールに合わせて、ほぼ適応させることができる。
【００３２】
側方に配置されたスリットは、取付けの際にはＵ型の開いた側の方向にツールボディ９２からはみ出るが、フラットチューブまたは接続チューブ１８を取付けるためのものである。取付けの際には、ヘッダ２０のＵ型部分をつかんで開口部またはスリットにより接続チューブ１８にセットする。すると、接続チューブ１８は底壁２２を通ってツールボディ９２のスリット９４内に突き出す。次に、矢印１００で図示されたツールボディまたはツールは、Ｕ型部分から引き出すことができる。接続スリット９４がほぼ全体にわたっているために、ツール１００を引き出すことができる。ツールを引き抜く前または後に、接続またはフラットチューブ１８をたとえば、半田付けまたは溶接で底壁２２と接続できる。次に、第１の壁４４を側方にセットして、半田付けおよび／あるいは溶接などの適切な接続方法によりＵ型部分に固定できる。
【００３３】
次にエンドカバー５６をセットできる。
【００３４】
出願人は、審査過程において、前述のステップを考慮した、自動車用熱交換器製造のための方法を請求する権利を有する。
【００３５】
図３には、本発明の熱交換器ユニットの構成例が示されており、これは、特に、図１ａから図１ｃに基づいて構成することも、および／または図２のツールを使って取付けることもできる。
【００３６】
図３には特に、このヘッダの縦軸２４の第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の内部空間の断面が変化することが示されている。
【００３７】
このことは図３の構成においては、第１熱交換器１０のインテークネック５８が、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０の第１の軸方向端部９０に配置されており、この第１ヘッダ２０の内部空間の断面が、ヘッダ２０の第２の端部である反対側の端部９２の方に行くにつれて小さくなっている。
【００３８】
図３の構成においてはこのことは、底壁２２の向かいに位置する壁９４が第２の端部９２の方に行くにつれて底壁２２の方に大きく寄っている。底壁２２の向かいに位置するこの壁５２は、図３の構成では平面状である。
【００３９】
壁をこのような形状にすることにより、インテークネック５８により流入するフルードの一部を、上部範囲に位置する接続チューブにより排出することができるため、下部の、第２の端部９２に向いたヘッダ２０の端部に流れるフルード量を減らせるが、もし断面が一定であったならば大幅な圧力低下が起こっていたと思われる。
【００４０】
特に望ましい構成では、ヘッダまたは特に第１ヘッダの縦軸方向から見た断面の変化は、フルードの体積流量に対応しており、この体積流量が各ヘッダの軸方向のそれぞれの範囲を流れるようになっている。
【００４１】
図４ａは本発明の構成例を示しているが、図１ａから図１ｃの構成に類似しており、場合によっては、さらに図３の構成に基づいて構成することもできる。
【００４２】
図４ａの構成では図１ａから図１ｃの構成とは異なり、第１熱交換器１０の第１ヘッダ２０は、このヘッダに対してほぼ垂直に位置する断面内に一体的に構成されている。
【００４３】
図４ｂは、図４ａの構成の斜視図である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１ａ】本発明の熱交換器ユニットの構成を、壁を取外した状態で示した図である。
【図１ｂ】本発明の熱交換器ユニットの構成を、壁を取付けた状態で示した図である。
【図１ｃ】図１ｂの構成の上面図である。
【図２】熱交換器を取付けるための取付用ツールの図である。
【図３】本発明の熱交換器ユニットの構成例を示す図である。
【図４ａ】本発明のさらなる構成例を示す図である。
【図４ｂ】図４ａの構成の斜視図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  熱交換器ユニット
１０  第１熱交換器
１２  第２熱交換器
１４  第１ヘッダ
１６  熱交換器ブロック
１８  接続チューブ
２０  第１ヘッダ
２２  底壁
２４  縦軸
２６  シェル壁
２８  スリット
３０  幅
３４  中央軸
３６  第２の端
３８  第１の端
４０  第２の壁
４２  サイド
４４  第１の壁
５２  壁
５４,５６  フランジ
５８  ネック
６０  開口部
６６  スリット
７０  接続チューブ
８０  内部空間
９０  取付用ツール
９２  ツールボディ
９４  スリット
１００  ツール
【図１ａ】
2007504423.tif 000003
【図１ｂ】
2007504423.tif 000004
【図１ｃ】
2007504423.tif 000005
【図２】
2007504423.tif 000006
【図３】
2007504423.tif 000007
【図４ａ】
2007504423.tif 000008
【図４ｂ】
2007504423.tif 000009
【国際調査報告】
2007504423.tif 000010
2007504423.tif 000011
2007504423.tif 000012
2007504423.tif 000013
2007504423.tif 000014
2007504423.tif 000015