(57)【要約】【課題】ドア窓パネルの窓パネル傾斜縁とドア窓開口の窓傾斜縁との間に乗員の指が挟まれることを防止する。【解決手段】ドア窓開口１０は、ドア横方向に延びる窓上端縁３１と、窓上端縁の一端からドア横方向の一側へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁３２とを有する。ドア窓パネル９は、ドア横方向に延びる窓パネル上端縁４１と、窓パネル上端縁４１の一端からドア横方向の一側へ向かって斜め下方へ延びる窓パネル傾斜縁４３とを有する。インナガーニッシュ５１は、ドア横方向の一側であって窓閉止位置のドア窓パネル９のドア幅方向内側に配置され、窓開放位置と窓閉止位置との間で昇降するドア窓パネル９の窓パネル傾斜縁４３のドア窓部４内の昇降範囲Ｒ１の略全域をドア幅方向内側から覆う。【選択図】図２
2019055662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアのドア窓部を区画するドア窓開口が、ドア横方向に延びる窓上端縁と、前記窓上端縁の一端からドア横方向の一側へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁とを有し、前記ドア窓部を開放する窓開放位置と前記ドア窓部を閉止する窓閉止位置との間で昇降自在に前記ドアに支持されるドア窓パネルが、ドア横方向に延びる窓パネル上端縁と、前記窓パネル上端縁の一端からドア横方向の前記一側へ向かって斜め下方へ延びる窓パネル傾斜縁とを有し、前記ドア窓パネルの昇降に応じて、前記窓パネル上端縁が前記窓上端縁に対して昇降し、前記窓パネル傾斜縁が前記窓傾斜縁に対して昇降する前記ドアに固定されるドア窓用ガーニッシュであって、
ドア横方向の前記一側であって前記窓閉止位置の前記ドア窓パネルのドア幅方向内側に配置され、前記窓開放位置と前記窓閉止位置との間で昇降する前記ドア窓パネルの前記窓パネル傾斜縁の前記ドア窓部内の昇降範囲の略全域をドア幅方向内側から覆うインナガーニッシュを備える
ことを特徴とする車両のドア窓用ガーニッシュ。
【請求項２】
請求項１に記載のドア窓用ガーニッシュであって、
ドア横方向の前記一側であって前記窓閉止位置の前記ドア窓パネルのドア幅方向外側に配置され、前記ドア窓部のうち前記インナガーニッシュによってドア幅方向内側から覆われる範囲の略全域をドア幅方向外側から覆うアウタガーニッシュを備える
ことを特徴とする車両のドア窓用ガーニッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両のドアに固定されるドア窓用ガーニッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両のドアに設けられたドア窓部が開示されている。ドア窓部を区画するドア窓開口は、ドア横方向（略水平方向）に延びる窓上端縁と、窓上端縁の一端（後端）からドア横方向の一側（後側）へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁とを有する。ドア窓パネルは、ドア窓部を開放する窓開放位置とドア窓部を閉止する窓閉止位置との間で昇降自在にドアに支持され、ドア窓パネルは、ドア横方向に延びる窓パネル上端縁と、窓パネル上端縁の後端からドア横方向の後側へ向かって斜め下方へ延びる窓パネル傾斜縁とを有する。ドア窓パネルの昇降に応じて、窓パネル上端縁は窓上端縁に対して昇降し、窓パネル傾斜縁は窓傾斜縁に対して昇降する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３０６３６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ドア窓パネルを窓開放位置から窓閉止位置へ上昇させると、ドア窓開口の窓傾斜縁に対してドア窓パネルの窓パネル傾斜縁が上昇し、窓パネル傾斜縁と窓傾斜縁との間隙が減少する。このため、ドア窓パネルが窓閉止位置へ上昇する際に、車室内の乗員の指が窓パネル傾斜縁と窓傾斜縁との間に挟まれてしまう可能性がある。
【０００５】
そこで、本開示は、ドア窓パネルの窓パネル傾斜縁とドア窓開口の窓傾斜縁との間に乗員の指が挟まれることを防止することが可能なドア窓用ガーニッシュの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本開示の第１の態様は、車両のドアに固定されるドア窓用ガーニッシュであって、インナガーニッシュを備える。
【０００７】
ドアのドア窓部を区画するドア窓開口は、ドア横方向に延びる窓上端縁と、窓上端縁の一端からドア横方向の一側へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁とを有する。ドア窓パネルは、ドア窓部を開放する窓開放位置とドア窓部を閉止する窓閉止位置との間で昇降自在にドアに支持される。ドア窓パネルは、ドア横方向に延びる窓パネル上端縁と、窓パネル上端縁の一端からドア横方向の上記一側へ向かって斜め下方へ延びる窓パネル傾斜縁とを有する。ドア窓パネルの昇降に応じて、窓パネル上端縁が窓上端縁に対して昇降し、窓パネル傾斜縁が窓傾斜縁に対して昇降する。
【０００８】
インナガーニッシュは、ドア横方向の上記一側であって窓閉止位置のドア窓パネルのドア幅方向内側に配置され、窓開放位置と窓閉止位置との間で昇降するドア窓パネルの窓パネル傾斜縁のドア窓部内の昇降範囲の略全域をドア幅方向内側から覆う。
【０００９】
上記構成では、ドア窓パネルが窓閉止位置へ上昇する際に、ドア窓パネルの窓パネル傾斜縁のドア窓部内の昇降範囲の略全域がインナガーニッシュによってドア幅方向内側から覆われるので、車室内の乗員の指が窓パネル傾斜縁と窓傾斜縁との間に挿入されて挟まれてしまうことがない。
【００１０】
本開示の第２の態様は、第１の態様のドア窓用ガーニッシュであって、アウタガーニッシュを備える。アウタガーニッシュは、ドア横方向の上記一側であって窓閉止位置のドア窓パネルのドア幅方向外側に配置され、ドア窓部のうちインナガーニッシュによってドア幅方向内側から覆われる範囲の略全域をドア幅方向外側から覆う。
【００１１】
上記構成では、インナガーニッシュのドア幅方向外側がアウタガーニッシュによって遮蔽されるので、ドア幅方向外側からの外観上の見栄えをアウタガーニッシュによって向上させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本開示によれば、ドア窓パネルの窓パネル傾斜縁とドア窓開口の窓傾斜縁との間に乗員の指が挟まれることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本開示の実施形態に係るドア窓用ガーニッシュを備えたドアをドア幅方向内側から視た側面図である。
【図２】インナガーニッシュを取付ける前の図１の要部拡大図である。
【図３】図１のドアの分解斜視図である。
【図４】ドアウインドウパネルが窓閉止位置まで上昇した窓全閉状態での図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本開示の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、図中のＦＲは車両前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向（ドアを車両に組付けて閉止したドア閉止状態でのドアの前後方向）を意味し、左右方向は車両の前方を向いた状態での左右方向を意味する。ドアに関する以下の方向は、何れもドア閉止状態での方向であり、ドア横方向は前後方向、ドア縦方向は上下方向、ドア幅方向は車幅方向、ドア外側（ドア幅方向外側）は車幅方向外側（車室外側）、ドア内側（ドア幅方向内側）は車幅方向内側（車室内側）である。
【００１５】
本実施形態に係る車両は、車室（図示省略）の前左側、前右側、後左側及び後右側に左右前後のドア開口（図示省略）を有し、各ドア開口に対してドアが設けられている。各ドアの前側は、ドアヒンジ（図示省略）を介してドア開口の前縁部に回転自在に支持され、ドア開口は、ドアヒンジを中心として傾動するドアによって開閉される。本実施形態のドア窓開口１０を有するドア１は、車室の後左側と後右側とに配置される後部ドアであり、左右の後部ドアは略同様に構成されているため、以下では後右側のドア１について説明し、後左側についての説明を省略する。なお、ドア１は、車室の前左側と前右側とに配置される前部ドアであってもよい。
【００１６】
図１及び図３に示すように、ドア１は、ドア外側に配置されるドアアウタパネル２と、ドアアウタパネル２のドア内側に配置されるドアインナパネル３とを備え、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３とは、その周縁部分同士が接合されて閉空間を形成する。またドア１は、ドア窓部４と、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間（閉空間）の上側領域に配置されるガラスランチャンネル５と、ガラスランチャンネル５の前方下端とドアインナパネル３とを連結するフロントチャンネルブラケット（図示省略）と、ガラスランチャンネル５の後方下端とドアインナパネル３とを連結するリヤチャンネルブラケット（図示省略）と、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間で昇降可能に支持されるドアウインドウパネル（ドア窓パネル）９と、ドアウインドウパネル９用のウェザーストリップであるガラスラン８と、を備える。ドア窓部４は、ドア１の上側領域（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３の上側領域）に設けられるドア窓開口１０によって区画される。ドアウインドウパネル９は、ドア１内の下部（ドアアウタパネル２の下部とドアインナパネル３の下部の間）に設けられた昇降機構（図示省略）によって昇降自在に支持され、窓開放位置へ下降することによってドア窓開口１０を最大に開放し、窓閉止位置へ上昇することによってドア窓開口１０を閉止（全閉）する。
【００１７】
ドアアウタパネル２は、ドア前後方向に沿って起立してドア１の外面を形成する。ドアインナパネル３は、ドアアウタパネル２のドア内側に対向配置される。ドアアウタパネル２とドアインナパネル３とは、それぞれ所定形状にプレス成形された金属板材である。
【００１８】
ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３の上側領域には、上窓枠部１２と前窓枠部１３と後窓枠部１４とから一体的に構成される窓枠部１１が設けられる。上窓枠部１２は、ドア窓開口１０の上縁部に沿ってドア横方向へ延び、上窓枠部１２の下端縁は、ドア窓開口１０の上方を区画する。前窓枠部１３は、ドア窓開口１０の前端縁部に沿ってドア縦方向（略鉛直方向）へ延び、前窓枠部１３の後端縁は、ドア窓開口１０の前方を区画する。後窓枠部１４は、上窓枠部１２の後端から曲折して後斜め下方へ延びる後傾斜窓枠部１７と、後傾斜窓枠部１７の下端から曲折してドア縦方向（略鉛直方向）へ延びる後下窓枠部１８とを有し、後窓枠部１４の前端縁は、ドア窓開口１０の後方を区画する。ドア１のドア窓開口１０の下方の領域（ドア窓開口下方領域１５）は、その上端縁がドア窓開口１０の下方を区画する。
【００１９】
このように、上窓枠部１２の下端縁は、ドア横方向に延びる窓上端縁３１を構成し、後傾斜窓枠部１７の前端縁は、窓上端縁３１の一端（後端）からドア横方向の一側（後方）へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁３２を構成する。なお、後下窓枠部１８を設けず、後窓枠部１４の全体を後傾斜窓枠部１７としてもよい。また、前窓枠部に、上窓枠部１２の前端から曲折して前斜め下方へ延びる前傾斜窓枠部を設けてもよい。この場合、前傾斜窓枠部の後端縁は、窓上端縁３１の一端（前端）からドア横方向の一側（前方）へ向かって斜め下方へ延びる窓傾斜縁を構成する。
【００２０】
前窓枠部１３を含むドア１の前端縁部（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３の前端縁部）１６は、ドアヒンジ（図示省略）を介してドア開口の前縁部に連結される。
【００２１】
図１〜図４に示すように、ガラスランチャンネル５は、上チャンネル部２０と、上チャンネル部２０の前端から曲折して下方に延びるフロントチャンネル部２１と、上チャンネル部２０の後端から曲折して下方に延びるリヤチャンネル部２２とを一体的に有する。リヤチャンネル部２２は、上チャンネル部２０の後端から曲折して後斜め下方へ延びる上部と、係る上部の下端から曲折してドア縦方向（略鉛直方向）へ延びる下部とを一体的に有し、ガラスランチャンネル５は、ドアアウタパネル２の上側領域とドアインナパネル３の上側領域との間（閉空間）に配置される。ガラスランチャンネル５は、底板部１９ｃの両端縁から側板部（ドア内側側板部１９ａとドア外側側板部１９ｂ）が延びて相対向する略Ｕ状断面（図４参照）の長尺部材であり、ドア窓部４側へ開口した状態でドア窓開口１０に沿って延びて窓枠部１１に溶着によって接合される。ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３に接合された各チャンネル部２０，２１，２２は、ドア窓部４側へ開口する嵌合凹部２４を有するサッシュ部（サッシュ）２３を形成する。
【００２２】
ガラスラン８は、図４に示すように、ガラスラン本体２５と内外１対のリップ部２６，２７とを一体的に有する弾性材である。ガラスラン本体２５は、底壁部２５ｃの両端縁から側壁部（ドア内側側壁部２５ａとドア外側側壁部２５ｂ）が延びて相対向する略Ｕ状断面の長尺部材であり、底壁部２５ｃがガラスランチャンネル５の底板部１９ｃと対向する姿勢でドア窓部４側からサッシュ部２３内（ガラスランチャンネル５内）に嵌合されて装着される。ドア内側のリップ部２６は、ドア内側側壁部２５ａの先端からドア幅方向の両側（内側及び外側）へ突出する。ドア外側のリップ部２７は、ドア外側側壁部２５ｂの先端からドア幅方向の両側（内側及び外側）へ突出する。ガラスラン本体２５の内面は、ドア窓開口１０を上昇するドアウインドウパネル９の端縁部が進入するガラス進入凹部２８を区画する。ドア内側のリップ部２６は、ドアインナパネル３とドアウインドウパネル９とに密着し、ドア窓開口１０とドアウインドウパネル９との間をドア内側から密閉する。ドア外側のリップ部２７は、ドアアウタパネル２とドアウインドウパネル９とに密着し、ドア窓開口１０とドアウインドウパネル９との間をドア外側から密閉する。
【００２３】
図１〜図３に示すように、ドアウインドウパネル９は、ドア窓開口１０に対応した形状であり、ドア横方向に延びる窓パネル上端縁４１と、窓パネル上端縁４１の前端から略鉛直下方へ延びる窓パネル前端縁４２と、窓パネル上端縁４１の後端から後斜め下方へ延びる窓パネル傾斜縁４３と、窓パネル傾斜縁４３の下端から略鉛直下方へ延びる窓パネル後端縁４４とを有する。窓パネル前端縁４２と窓パネル後端縁４４とは略平行であり、窓パネル前端縁４２はフロントチャンネル部２１に沿って昇降し、窓パネル後端縁４４はリヤチャンネル部２２の下部（フロントチャンネル部２１と略平行に略鉛直方向に延びる部分）に沿って昇降する。ドアウインドウパネル９の昇降に応じて、窓パネル上端縁４１は窓上端縁３１に対して略平行に移動して昇降し、窓パネル傾斜縁４３は窓傾斜縁３２に対して略平行に移動して昇降する。
【００２４】
図１〜図４に示すように、ドア１の後部には、ドア窓用ガーニッシュとして、インナガーニッシュ５１及びアウタガーニッシュ５２が設けられている。
【００２５】
インナガーニッシュ５１は、硬質樹脂製の板状部材であり、窓閉止位置のドアウインドウパネル９のドア内側に配置されてドアインナパネル３に固定される。インナガーニッシュ５１の前端縁５１ａは、窓パネル傾斜縁４３の前端の移動軌跡とドア幅方向に重なる位置又は係る移動軌跡よりも前方に配置され、前端縁５１ａ以外のインナガーニッシュ５１の周縁は、ドア窓部４の外側に配置されている。これにより、インナガーニッシュ５１は、窓開放位置と窓閉止位置との間で昇降するドアウインドウパネル９の窓パネル傾斜縁４３のドア窓部４内の昇降範囲Ｒ１の略全域をドア幅方向内側から覆う。インナガーニッシュ５１のドア窓部４側の領域は、窓閉止位置のドアウインドウパネル９に近接して対向するようにドア外側へ曲折する。
【００２６】
アウタガーニッシュ５２は、硬質樹脂製の板状部材であり、窓閉止位置のドアウインドウパネル９のドア外側に配置されてドアアウタパネル２に固定される。アウタガーニッシュ５２の前端縁５２ａは、インナガーニッシュ５１の前端縁５１ａとドア幅方向に重なる位置又はインナガーニッシュ５１の前端縁５１ａよりも前方に配置され、前端縁５２ａ以外のアウタガーニッシュ５２の周縁は、ドア窓部４の外側に配置されている。これにより、アウタガーニッシュ５２は、ドア窓部４のうちインナガーニッシュ５１によってドア内側から覆われる範囲Ｒ２の略全域をドア外側から覆う。アウタガーニッシュ５２のドア窓部４側の領域は、窓閉止位置のドアウインドウパネル９に近接して対向するようにドア内側へ曲折する。
【００２７】
本実施形態によれば、ドアウインドウパネル９が窓閉止位置へ上昇する際に、ドアウインドウパネル９の窓パネル傾斜縁４３のドア窓部４内の昇降範囲Ｒ１の略全域がインナガーニッシュ５１によってドア内側から覆われるので、車室内の乗員の指が窓パネル傾斜縁４３と窓傾斜縁３２との間に挿入されて挟まれてしまうことがない。
【００２８】
また、インナガーニッシュ５１のドア外側がアウタガーニッシュ５２によって遮蔽されるので、ドア外側からの外観上の見栄えをアウタガーニッシュ５２によって向上させることができる。
【００２９】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本開示の一部をなす論述及び図面により本開示は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本開示の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本開示に係るドア窓用ガーニッシュは、様々な車両のドアに固定して使用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  ドア
２  ドアアウタパネル
３  ドアインナパネル
４  ドア窓部
５  ガラスランチャンネル
８  ガラスラン
９  ドアウインドウパネル（ドア窓パネル）
１０  ドア窓開口
１１  窓枠部
１２  上窓枠部
１３  前窓枠部
１４  後窓枠部
１５  ドア窓開口下方領域
１６  ドアの前端縁部
１７  後傾斜窓枠部
１８  後下窓枠部
１９ａ  ガラスランチャンネルのドア内側側板部
１９ｂ  ガラスランチャンネルのドア外側側板部
１９ｃ  ガラスランチャンネルの底板部
２０  上チャンネル部
２１  フロントチャンネル部
２２  リヤチャンネル部
２３  サッシュ部（サッシュ）
２４  嵌合凹部
２５  ガラスラン本体
２５ａ  ガラスランのドア内側側壁部
２５ｂ  ガラスランのドア外側側壁部
２５ｃ  ガラスランの底壁部
２６，２７  リップ部
２８  ガラス進入凹部
３１  窓上端縁
３２  窓傾斜縁
４１  窓パネル上端縁
４２  窓パネル前端縁
４３  窓パネル傾斜縁
４４  窓パネル後端縁
５１  インナガーニッシュ（ドア窓用ガーニッシュ）
５１ａ  インナガーニッシュの前端縁
５２  アウタガーニッシュ（ドア窓用ガーニッシュ）
５２ａ  アウタガーニッシュの前端縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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