(57)【要約】      （修正有）【課題】小型化が可能な基板を有した電動オイルポンプを提供する。【解決手段】電動オイルポンプ１は、モータ部１０のフロント側に位置し、モータ部１０のシャフト１１を介して駆動されるポンプ部４０と、モータ部１０の作動を制御する制御部とを有する。モータ部１０は、シャフト１１のリア側に固定されるロータ２０と、ロータ２０と対向配置されたステータ２２と、ロータ２０及びステータ２２を収容するモータハウジング１３とを有する。ポンプ部４０は、モータ部１０からフロント側に突出するシャフト１１に取り付けられるポンプロータ４７と、ポンプロータ４７を収容するポンプハウジング５１を有する。電子部品が実装される基板８２ａは、ステータ２２の径方向外側のモータ部１０の軸方向範囲内に配置され、基板８２ａの面がステータ２２に対向して軸方向に沿って延びる。【選択図】図１
2019112979.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びる中心軸に沿って配置されたシャフトを有するモータ部と、
前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、
前記モータ部の作動を制御する制御部と、
を有し、
前記モータ部は、
前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、
前記ロータと対向して配置されたステータと、
前記ロータ及び前記ステータを収容するモータハウジングと、
を有し、
前記ポンプ部は、
前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、
前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、
を有し、
前記制御部は、
電子部品と、
前記電子部品が実装される面を有した基板と、
を有し、
前記基板は、前記ステータの径方向外側であって前記モータ部の軸方向の範囲内に配置されて、前記基板の前記面が前記ステータに対向して配置されて軸方向に沿って延びる
電動オイルポンプ。
【請求項２】
前記ステータは、コイルを有し、
前記モータ部は、前記コイルから延びるコイル端と接続されるバスバーを有し、
前記バスバーは、前記基板と前記コイル端との間に配置される
請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項３】
前記バスバーは、前記ステータの外周面に対して隙間を有して配置され、軸方向に沿って延びる第１バスバー部を有する
請求項２に記載の電動オイルポンプ。
【請求項４】
前記バスバーは、前記第１バスバー部の前記コイル端に接続される側と反対側の端部から前記基板の前記一端部側へ延びて、前記基板に接続される第２バスバー部、を有する
請求項３に記載の電動オイルポンプ。
【請求項５】
前記第２バスバー部は、前記ステータの前記外周面に沿って延びる傾斜部を有する
請求項４に記載の電動オイルポンプ。
【請求項６】
前記第２バスバー部は、前記傾斜部から前記第２バスバー部が前記第１バスバー部に繋がる側と反対側へ延びて前記基板と接続されるバスバー側接続部、を有し、
前記基板は、前記基板の一端側に前記バスバー側接続部と接続される基板側接続部、を有し、
前記バスバー側接続部及び前記基板側接続部は、軸方向に対して直交する方向から見たときに、前記ステータと重なる位置に配置される
請求項５に記載の電動オイルポンプ。
【請求項７】
前記ステータは、多相電流が流れる複数の前記コイルを有し、
前記モータ部は、複数の前記コイルの夫々の前記コイル端に接続される複数の前記バスバーを有し、
複数の前記コイル端及び複数の前記コイル端の夫々に接続される前記バスバーの接続端は、前記ステータの軸方向他方側端部よりも軸方向外側であって前記ステータの周方向に直線状に配置される
請求項６に記載の電動オイルポンプ。
【請求項８】
前記バスバー側接続部及び前記基板側接続部は、軸方向に沿って直線状に配置される
請求項７に記載の電動オイルポンプ。
【請求項９】
前記ステータは、３相の前記コイルを有する
請求項７に記載の電動オイルポンプ。
【請求項１０】
複数の前記バスバーの夫々の前記第１バスバー部は、前記ステータの周方向に所定間隔を有して配置される
請求項７又は８に記載の電動オイルポンプ。
【請求項１１】
複数の前記バスバーの夫々の前記第２バスバー部は、前記ステータの軸方向に所定間隔を有して配置される
請求項７又は８に記載の電動オイルポンプ。
【請求項１２】
前記バスバー側接続部は、前記ステータの前記外周面に対して離れる方向に向かって直線状に延びる接続端子部を有し、
前記基板側接続部は、前記基板の一端側に前記接続端子部が突き通される貫通孔を有する
請求項８に記載の電動オイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動オイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動オイルポンプは、ポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、モータ部の作動を制御する制御部と、を有した構造が知られている。この電動オイルポンプは、例えば、モータ部の軸方向一方側にポンプ部が配置され、モータ部から延びるシャフトがポンプ部のポンプボディを貫通する。ポンプボディの軸方向一方側の端面には、ポンプボディの軸方向一方側が開口して軸方向他方側へ窪む収容部が設けられる。収容部内にはポンプロータが収容される。また、制御部は、モータ部を駆動する電子部品が実装された基板を有する。
【０００３】
特許文献１には、電子血圧計において、被測定者の測定部位に装着されたカフに空気を導入するポンプと、このポンプを駆動するポンプモータと、電子血圧計を制御する基板と、を有する構造が記載される。基板は、ポンプモータのモータ部の上方に配置され、電子部品を実装する基板の面がポンプモータのシャフトの中心軸に沿って軸方向に配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２９７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の電子血圧計のハウジングの内部空間は、ポンプの大きさと比較して広い。また、ポンプ部の上方に配置された基板の軸方向他方側は、ポンプ部の軸方向他方側端部から突出した状態で、ポンプ部の上方に配置されている。このため、特許文献１に記載の電子血圧計のポンプでは、電動オイルポンプに比べて小型化に対する要求が低い。
【０００６】
一方、例えば、車両に適用される電動オイルポンプでは、車両の最低地上高の確保のため小型化に対する要求が高い。このため、特許文献１に記載の電子血圧計におけるポンプ及び基板を、電動オイルポンプに適用した場合、電動オイルポンプが大型化する虞がある。
【０００７】
本発明の目的は、基板を有して小型化が可能な電動オイルポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願の例示的な第１発明は、軸方向に延びる中心軸に沿って配置されたシャフトを有するモータ部と、前記モータ部の軸方向一方側に位置し、前記モータ部によって前記シャフトを介して駆動されオイルを吐出するポンプ部と、前記モータ部の作動を制御する制御部と、を有し、前記モータ部は、前記シャフトの軸方向他方側に固定されるロータと、前記ロータと対向して配置されたステータと、前記ロータ及び前記ステータを収容するモータハウジングと、を有し、前記ポンプ部は、前記モータ部から軸方向一方側に突出する前記シャフトに取り付けられるポンプロータと、前記ポンプロータを収容する収容部を有したポンプハウジングと、を有し、前記制御部は、電子部品と、前記電子部品が実装される面を有した基板と、を有し、前記基板は、前記ステータの径方向外側であって前記モータ部の軸方向の範囲内に配置されて、前記基板の前記面が前記ステータに対向して配置されて軸方向に沿って延びる電動オイルポンプである。
【発明の効果】
【０００９】
本願の例示的な第１発明によれば、基板を有して小型化が可能な電動オイルポンプを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。
【図２】基板カバーの記載を省略した電動オイルポンプの平面図である。
【図３】図２のII−II矢視に相当する電動オイルポンプの断面図である。
【図４】第１実施形態に係る電動オイルポンプの裏面図である。
【図５】モータ部側から見た電動オイルポンプの内部構造斜視図である。
【図６】基板とバスバーとの接続部分を拡大した電動オイルポンプの拡大内部構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電動オイルポンプについて説明する。本実施形態では、自動車等の車両に搭載されるトランスミッションにオイルを供給する電動オイルポンプについて説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。
【００１２】
また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、図１に示す中心軸Ｊの軸方向と平行な方向（図１の上下方向）とする。Ｘ軸方向は、図１に示す電動オイルポンプの短手方向と平行な方向、すなわち、図１紙面に直交する方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。
【００１３】
また、以下の説明においては、Ｚ軸方向の正の側（＋Ｚ側）を「リア側」と記し、Ｚ軸方向の負の側（−Ｚ側）を「フロント側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係及び方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｚ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。
【００１４】
なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｚ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｚ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。
【００１５】
［第１実施形態］
＜全体構成＞
図１は、第１実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。図２は、基板カバーの記載を省略した電動オイルポンプの平面図である。本実施形態の電動オイルポンプ１は、図１及び図２に示すように、モータ部１０と、ポンプ部４０と、制御部８２と、を有する。モータ部１０は、軸方向に延びる中心軸Ｊに沿って配置されたシャフト１１を有する。ポンプ部４０は、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置し、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動されオイルを吐出する。制御部８２は、モータ部よりもＸ軸方向プラス側に配置されて、モータ部１０の作動を制御する。以下、構成部材毎に詳細に説明する。
【００１６】
＜モータ部１０＞
モータ部１０は、図１に示すように、シャフト１１と、ロータ２０と、ステータ２２と、モータハウジング１３の円筒部１３ｄと、を有する。
【００１７】
モータ部１０は、例えば、インナーロータ型のモータであり、ロータ２０がシャフト１１の外周面に固定され、ステータ２２がロータ２０の径方向外側に配置される。ロータ２０は、シャフト１１の軸方向他方側（ポンプ部４０に対してリア側）に固定される。ステータ２２は、ロータ２０と対向して配置される。
【００１８】
（モータハウジング１３）
モータハウジング１３は、ステータ２２を覆う円筒状の形状の円筒部１３ｄと、円筒部１３ｄの外側面から軸方向に対して直交する方向へ延びるケース５０を有する。円筒部１３ｄは、ロータ２０及びステータ２２を収容する。モータハウジング１３は、ステータ保持部１３ａと、基板支持部１３ｂ（図３参照）と、保持部１３ｃと、を有する。モータハウジング１３は、金属製である。円筒部１３ｄとケース５０とは一体成型される。したがって、円筒部１３ｄとケース５０とは、単一の部材である。円筒部１３ｄの軸方向他方側（リア側）の端部にはモータカバー７２ｃが配置されており、円筒部１３ｄの軸方向他方側（リア側）の開口をモータカバー７２ｃで塞いでいる。
【００１９】
（ステータ保持部１３ａ）
ステータ保持部１３ａは、軸方向に延びる円筒状である。ステータ保持部１３ａ内にモータ部１０のシャフト１１とロータ２０とステータ２２とが配置される。ステータ保持部１３ａの内周面１３ａ１には、ステータ２２の外側面、すなわち、後述するコアバック部２２ａの外側面が嵌め合わされる。これにより、ステータ保持部１３ａにステータ２２が収容される。
【００２０】
（基板支持部１３ｂ）
図３は、図２のII−II矢視に相当する電動オイルポンプ１の断面図である。基板支持部１３ｂは、図３に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄから径方向外側に延びて、制御部８２の基板８２ａを支持する。基板支持部１３ｂは、ケース５０と一体成型される。したがって、基板支持部１３ｂとケース５０とは、単一の部材である。
【００２１】
（保持部１３ｃ）
保持部１３ｃは、図１に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのリア側端部に設けられる。保持部１３ｃの径方向内側であって、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのリア側端部には、ベアリング収容部１３ｆ１が配置される。ベアリング収容部１３ｆ１は、フロント側が開口してリア側へ窪む収容凹部１３ｆ２を有する。ベアリング収容部１３ｆ１の収容凹部１３ｆ２は、フロント側から見たときに円形状である。ベアリング収容部１３ｆ１は、シャフト１１の中心軸Ｊと同軸上に配置される。ベアリング収容部１３ｆ１の収容凹部１３ｆ２内に設けられたベアリング１６は、シャフト１１のリア側端部を支持する。
【００２２】
（ロータ２０）
ロータ２０は、図１に示すように、ポンプ部４０に対してシャフト１１のリア側に固定される。ロータ２０は、ロータコア２０ａと、ロータマグネット２０ｂと、を有する。ロータコア２０ａは、シャフト１１を軸周り（θ方向）に囲んで、シャフト１１に固定される。ロータマグネット２０ｂは、ロータコア２０ａの軸周り（θ方向）に沿った外側面に固定される。ロータコア２０ａ及びロータマグネット２０ｂは、シャフト１１と共に回転する。なお、ロータ２０は、ロータ２０の内部に永久磁石が埋め込まれた埋込磁石型でもよい。埋込磁石型のロータ２０は、永久磁石をロータ２０の表面に設けた表面磁石型と比較して、遠心力によって磁石が剥がれる虞を軽減することができ、また、リラクタンストルクを積極的に利用することができる。
【００２３】
（ステータ２２）
ステータ２２は、ロータ２０の径方向外側に、ロータ２０と対向して配置され、ロータ２０を軸周り（θ方向）に囲み、ロータ２０を中心軸Ｊ周りに回転させる。ステータ２２は、コアバック部２２ａと、ティース部２２ｃと、コイル２２ｂと、インシュレータ（ボビン）２２ｄと、を有する。
【００２４】
コアバック部２２ａの形状は、シャフト１１と同心の円筒状である。ティース部２２ｃは、コアバック部２２ａの内側面からシャフト１１に向かって延びる。ティース部２２ｃは、複数設けられ、コアバック部２２ａの内側面の周方向に均等な間隔で配置される。コイル２２ｂは、インシュレータ２２ｄの周囲に巻回されてなる。インシュレータ２２ｄは、各ティース部２２ｃに装着される。
【００２５】
（シャフト１１）
シャフト１１は、図１に示すように、軸方向に延びる中心軸Ｊを中心として延びてモータ部１０を貫通する。シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）は、モータ部１０から突出して、ポンプ部４０内に延びる。シャフト１１のフロント側はポンプ部４０のインナーロータ４７ａに固定される。シャフト１１のフロント側は、後述するベアリング５５で支持される。このため、シャフト１１は、両端支持の状態となる。
【００２６】
＜制御部８２＞
制御部８２は、図３に示すように、基板８２ａと、基板８２ａに実装された複数の電子部品８２ｂと、を有する。制御部８２は、モータ部１０を駆動する信号を生成し、その信号をモータ部１０に対して出力する。基板８２ａは、モータハウジング１３の円筒部１３ｄから径方向外側に延びる基板支持部１３ｂに支持されて固定される。
【００２７】
なお、図１に示すように、モータカバー７２ｃ内であってシャフト１１のリア側端部に対向する位置には、シャフト１１の回転角度を検出する回転角センサ７２ｂが配置される。回転角センサ７２ｂは、回路基板７２ａ上に実装される。回路基板７２ａは、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのリア側端部に固定された不図示の基板支持部に支持されて固定される。シャフト１１のリア側端部には回転角センサ用磁石７２ｄが配置されて固定される。回転角センサ７２ｂは、回転角センサ用磁石７２ｄと対向し、回転角センサ用磁石７２ｄのリア側に配置される。シャフト１１が回転すると回転角センサ用磁石７２ｄも回転し、これにより磁束が変化する。回転角センサ７２ｂは、回転角センサ用磁石７２ｄの回転による磁束の変化を検出し、これによりシャフト１１の回転角を検出する。
【００２８】
＜ポンプ部４０＞
ポンプ部４０は、図１に示すように、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置する。ポンプ部４０は、モータ部１０によってシャフト１１を介して駆動される。ポンプ部４０は、ポンプロータ４７と、ポンプハウジング５１と、を有する。本実施形態では、ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２と、ポンプカバー５７と、を有する。ポンプハウジング５１は、ポンプボディ５２とポンプカバー５７との間にポンプロータ４７を収容する収容部６０を有する。以下、各部品について詳細に説明する。
【００２９】
（ポンプボディ５２）
ポンプボディ５２は、図１に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄのフロント側端部に位置する。ポンプボディ５２は、リア側（＋Ｚ側）の端面５２ｃからフロント側（−Ｚ側）に窪む凹部５４を有する。凹部５４内にはリア側からフロント側へ向かってベアリング５５及びシール部材５９が順に収容される。ベアリング５５は、モータ部１０から軸方向一方側（フロント側）に突出するシャフト１１を支持する。シール部材５９は、ポンプロータ４７から漏れ出すオイルをシールする。ポンプボディ５２は、モータハウジング１３の円筒部１３ｄと同一の部材である。
【００３０】
ポンプボディ５２は、中心軸Ｊに沿って貫通する貫通孔５６を有する。貫通孔５６は軸方向両端が開口してシャフト１１が通され、リア側（＋Ｚ側）の開口が凹部５４に開口し、フロント側（−Ｚ側）の開口がポンプボディ５２のフロント側の端面５２ｄに開口する。
【００３１】
（ポンプロータ４７）
ポンプロータ４７は、図１に示すように、シャフト１１のフロント側に取り付けられる。ポンプロータ４７は、インナーロータ４７ａと、アウターロータ４７ｂと、ロータボディ４７ｃと、を有する。ポンプロータ４７は、シャフト１１に取り付けられる。より詳細には、ポンプロータ４７は、シャフト１１のフロント側（−Ｚ側）に取り付けられる。インナーロータ４７ａは、シャフト１１に固定される。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む。ロータボディ４７ｃは、アウターロータ４７ｂの径方向外側を囲む。ロータボディ４７ｃは、ポンプボディ５２に固定される。
【００３２】
インナーロータ４７ａは、円環状である。インナーロータ４７ａは、径方向外側面に歯を有する歯車である。インナーロータ４７ａは、シャフト１１と共に軸周り（θ方向）に回転する。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ４７ｂは、径方向内側面に歯を有する歯車である。アウターロータ４７ｂの径方向外側面は円形である。ロータボディ４７ｃの径方向内側面は円形である。
【００３３】
インナーロータ４７ａの径方向外側面の歯車とアウターロータ４７ｂの径方向内側面の歯車とは互いに噛み合い、シャフト１１によってインナーロータ４７ａが回転することでアウターロータ４７ｂが回転する。すなわち、シャフト１１の回転によりポンプロータ４７は回転する。言い換えると、モータ部１０とポンプ部４０とは同一の回転軸を有する。これにより、電動オイルポンプ１が軸方向に大型化することを抑制できる。
【００３４】
また、インナーロータ４７ａ及びアウターロータ４７ｂが回転することで、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとの噛み合わせ部分の間の容積が変化する。容積が減少する領域が加圧領域となり、容積が増加する領域が負圧領域となる。ポンプロータ４７の負圧領域のフロント側には、ポンプカバー５７の吸入ポート（不図示）が配置される。また、ポンプロータ４７の加圧領域のフロント側には、ポンプカバー５７の吐出ポート（不図示）が配置される。
【００３５】
（ポンプカバー５７）
ポンプカバー５７は、図１に示すように、ポンプロータ４７のフロント側に取り付けられる。ポンプカバー５７は、ポンプロータ４７のロータボディ４７ｃに固定される。ポンプカバー５７は、ポンプロータ４７のロータボディ４７ｃとともに、ポンプボディ５２に取り付けられ、固定される。ポンプカバー５７は、吸入ポートにつながる吸入口４１（図２参照）を有する。ポンプカバー５７は、吐出ポートにつながる吐出口４２（図２参照）を有する。
【００３６】
ポンプカバー５７に設けられた吸入口４１からポンプカバー５７の吸入ポートを介してポンプロータ４７内に吸入されるオイルは、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとの間の容積部分に収容され、加圧領域に送られる。その後、オイルは、ポンプカバー５７の吐出ポートを介してポンプカバー５７に設けられた吐出口４２から吐出される。吸入口４１による吸入の向きと吐出口４２による吐出の向きとは直交する。これにより、吸入口から吐出口までの圧力損失を低減し、オイルの流れをスムーズにすることができる。
【００３７】
吸入口４１は、図２に示すように、モータ部１０に対して基板８２ａが配置される側に配置される。これにより、吸入口４１の配置スペースを基板８２ａの配置スペースと重複させ、別途必要な配置スペースを最小限にし、電動オイルポンプ１を径方向で小型化することができる。
【００３８】
（ケース５０）
ケース５０は、図２及び図３に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄから軸方向と直交する方向（＋Ｘ側）に延びるとともに＋Ｙ側へ窪む基板収容部８４を有する。また、基板収容部８４は、モータハウジング１３の円筒部１３ｄの軸方向一方側端部から他方側端部に亘って延びる。基板収容部８４は、有底容器状であり、＋Ｙ側へ向かって見たときに、長方形状である。この基板収容部８４内に基板８２ａが収容される。これにより、軸方向と直交する方向（Ｙ軸方向）において、電動オイルポンプ１を小型化することができる。
【００３９】
電動オイルポンプ１は、図２及び図３に示すように、図示しないトランスミッションの下面に設けられた取付面に取り付けられる。電動オイルポンプ１は、トランスミッションの下に設けられたオイルパン内に収容される。電動オイルポンプ１は、オイルパン内のオイルを、吸入口４１から吸入し、吐出口４２から吐出する。ケース５０は、トランスミッションの取付面に取り付ける複数の取付部６３を有する。本実施形態では、取付部６３は、＋Ｘ側へ向かって見たときに、基板収容部８４の−Ｙ側端部の軸方向両側の隅部から斜め外側へ延びる腕部５０ａの先端部に設けられる。また、取付部６３は、モータハウジング１３の円筒部１３ｄに対して基板収容部８４が位置する側と反対側のモータハウジング１３の円筒部１３ｄの外側面の軸方向両側の夫々から斜め外側へ延びる腕部５０ｂの先端部に設けられる。
【００４０】
取付部６３は中心に貫通孔６４を有する。電動オイルポンプ１は、不図示のボルトを貫通孔６４に通し、このボルトを用いてトランスミッションの取付面に取り付けられる。取付部６３は、電動オイルポンプ１が取付面に取り付けられたときに、取付面と接触する接触面を有する。
【００４１】
（放熱フィン８６）
図４は、本実施形態に係る電動オイルポンプ１の裏面図である。ケース５０は、図４に示すように、モータハウジング１３の円筒部１３ｄに対して基板収容部８４が位置する側と反対側のモータハウジング１３の円筒部１３ｄの＋Ｙ側の外側面に、Ｘ軸方向に延びる複数の放熱フィン８６を有する。放熱フィン８６は、電動オイルポンプ１による発熱の放熱を行う。
【００４２】
基板収容部８４は、図４に示すように、基板収容部８４の底部８４ａに＋Ｙ軸側に突出するとともにＸ軸方向に延びる複数の放熱フィン８６を有する。複数の放熱フィン８６は、軸方向に対して間隔を有して配置される。放熱フィン８６は、基板８２ａ及びモータ部１０からの発熱を放熱する。
【００４３】
（基板カバー６１）
基板カバー６１は、図３に示すように、基板収容部８４の開口に配置され、基板収容部８４の開口を塞ぐ。基板カバー６１は、基板８２ａと平行に配置される。これにより、軸方向と直交する方向（Ｙ軸方向）において、電動オイルポンプ１を小型化することができる。基板カバー６１は、ケース５０に固定される複数の固定部８５を有する。本実施形態では、固定部８５はボルトである。電動オイルポンプ１が取付部６３でトランスミッションの取付面に取り付けられたとき、基板カバー６１は、トランスミッションの取付面と平行に配置される。これにより、軸方向と直交する方向（Ｙ軸方向）において、電動オイルポンプ１を小型化することができる。
【００４４】
（基板８２ａ）
図５は、モータ部１０側から見た電動オイルポンプ１の内部構造斜視図である。図６は、基板８２ａとバスバー７３との接続部分を拡大した電動オイルポンプ１の拡大内部構造図である。基板８２ａは、図２及び図５に示すように、ステータ２２の径方向外側であってモータ部１０の軸方向の範囲内に配置されて、基板８２ａの面８２ｃがステータ２２に対向して配置されて軸方向に沿って延びる。本実施形態では、基板８２ａは、平面視において長方形状であり、基板８２ａの一端側（＋Ｙ側）がステータ２２の外周面に近接して配置され、基板８２ａの他端側（−Ｙ側）が軸方向に対して交差する方向（Ｙ軸方向）に延びる。本実施形態では、基板８２ａの一端側（＋Ｙ側）は、図３に示すように、基板カバー６１よりも円筒部１３ｄ側に近接した位置に配置される。このため、基板８２ａの面８２ｃをステータ２２に近接して対向配置することができる。したがって、ステータ２２から軸方向に直交する方向（Ｙ軸方向）に沿って延びる基板８２ａの長さ及び基板８２ａに対して直交する方向（Ｘ軸方向）の電動オイルポンプ１の長さが短縮化されて、電動オイルポンプ１を小型化することができる。
【００４５】
基板８２ａには電子部品８２ｂが実装される面８２ｃを有する。本実施形態では、基板８２ａは、板状であり、Ｘ軸方向両側に平面状の面８２ｃを有する。これらの面８２ｃに電子部品８２ｂが実装される。基板８２ａの一端側（＋Ｙ側）には、コイル２２ｂから延びるコイル端２２ｅにバスバー７３が接続される。本実施形態では、コイル端２２ｅに連結バスバー７５を介してバスバー７３が接続される。
【００４６】
（バスバー７３）
バスバー７３は、図２及び図５に示すように、基板８２ａとコイル端２２ｅとの間に配置される。本実施形態では、バスバー７３は、ステータ２２の外周面に対して隙間７７を有して配置され、軸方向に沿って延びる第１バスバー部７３ａを有する。また、バスバー７３は、第１バスバー部７３ａのコイル端２２ｅに接続される側と反対側の端部から基板８２ａの一端部側（＋Ｙ側端部）へ延びて、基板８２ａに接続される第２バスバー部７３ｂを有する。
【００４７】
第２バスバー部７３ｂは、図６に示すように、ステータ２２の外周面に沿って延びる傾斜部７３ｂ１を有する。本実施形態では、傾斜部７３ｂ１は、＋Ｘ側方向に進むに従ってステータ側（＋Ｙ側）に傾斜する方向に延びる。傾斜部７３ｂ１の先端部は、基板８２ａのステータ２２側を向く面８２ｃとステータ２２との間に位置する。また、第２バスバー部７３ｂは、傾斜部７３ｂ１から第２バスバー部７３ｂが第１バスバー部７３ａに繋がる側と反対側へ延びて基板８２ａと接続されるバスバー側接続部７３ｂ２を有する。
【００４８】
一方、基板８２ａは、基板８２ａの一端側にバスバー側接続部７３ｂ２と接続される基板側接続部８２ｄを有する。バスバー側接続部７３ｂ２及び基板側接続部８２ｄは、軸方向に対して直交する方向（Ｙ軸方向）から見たときに、ステータ２２と重なる位置に配置される。バスバー側接続部７３ｂ２は、ステータ２２の外周面に対して離れる方向（＋Ｘ側方向）に向かって直線状に延びる接続端子部７３ｂ３を有する。本実施形態では、バスバー側接続部７３ｂ２は、−Ｙ軸方向に延びる。基板側接続部８２ｄは、基板８２ａの一端側に接続端子部７３ｂ３が突き通される貫通孔８２ｄ１を有する。
【００４９】
ステータ２２は、図６に示すように、多相電流が流れる複数のコイル２２ｂを有する。本実施形態では、ステータ２２は、３相のコイル２２ｂを有する。モータ部１０は、複数のコイル２２ｂの夫々のコイル端２２ｅに接続される複数のバスバー７３を有する。本実施形態では、モータ部１０は３本のバスバー７３を有する。複数のコイル端２２ｅ及び複数のコイル端２２ｅの夫々に接続されるバスバー７３の接続端７３ｃは、ステータ２２の軸方向他方側端部よりも軸方向外側であってステータ２２の周方向に直線状（図２参照）に配置される。このため、バスバー７３の接続端７３ｃがステータ２２の周方向に非直線状に配置される場合と比較して、モータ部１０の軸方向長さを短縮化することができる。
【００５０】
一方、図６に示すように、複数のバスバー７３の基板８２ａ側に接続されるバスバー側接続部７３ｂ２及び基板側接続部８２ｄは、軸方向に沿って直線状に配置される。このため、バスバー側接続部７３ｂ２及び基板側接続部８２ｄが、軸方向に沿わずに且つ非直線状に配置される場合と比較して、第２バスバー部７３ｂの長さを短縮することができる。
【００５１】
複数のバスバー７３の夫々の第１バスバー部７３ａは、図２に示すように、ステータ２２の周方向に所定間隔を有して配置される。本実施形態では、第１バスバー部７３ａは、軸方向に沿って延びて、複数の第１バスバー部７３ａは、互いに平行に延びて配置される。また、複数のバスバー７３の夫々の第２バスバー部７３ｂは、ステータ２２の軸方向に所定間隔を有して配置される。本実施形態では、第２バスバー部７３ｂは、Ｙ軸方向に沿って延びて、複数の第２バスバー部７３ｂは、互いに平行に延びて配置される。
【００５２】
＜電動オイルポンプ１の作用・効果＞
次に、電動オイルポンプ１の作用・効果について説明する。図１及び図２に示すように、電動オイルポンプ１のモータ部１０が駆動すると、モータ部１０のシャフト１１が回転して、ポンプロータ４７のインナーロータ４７ａの回転にともなってアウターロータ４７ｂも回転する。ポンプロータ４７が回転すると、ポンプ部４０の吸入口４１から吸入されたオイルは、ポンプ部４０の収容部６０内を移動して、吐出口４２から吐出される。
【００５３】
（１）ここで、本実施形態に係る電動オイルポンプ１の基板８２ａは、図５に示すように、ステータ２２の径方向外側であってモータ部１０の軸方向の範囲内に配置されて、基板８２ａの面８２ｃが軸方向に沿って延びる。このため、基板８２ａの面８２ｃをシャフト１１の軸方向に沿って配置することができる。また、基板８２ａの面８２ｃをステータ２２に対向配置することができる。したがって、ステータ２２から軸方向に直交する方向（Ｘ軸方向）に沿って延びる基板８２ａの長さ及び基板８２ａに対して直交する方向（Ｙ軸方向）の電動オイルポンプ１の長さを短縮化すことができる。よって、電動オイルポンプ１を小型化することができる。
【００５４】
（２）また、バスバー７３は、図５に示すように、基板８２ａとコイル端２２ｅとの間に配置される。よって、バスバー７３が、Ｙ軸方向から見たときに、モータ部１０と基板８２ａとが対向しない領域に配置される場合、および、軸方向から見たときに、モータ部１０と基板８２ａとが対向しない領域に配置される場合と比較して、電動オイルポンプ１の大型化を抑制することができる。
【００５５】
（３）また、バスバー７３は、ステータ２２の外周面に対して隙間７７を有して配置されて、軸方向に沿って延びる第１バスバー部７３ａを有する。このため、第１バスバー部７３ａは、軸方向に対して直交する方向（Ｙ軸方向）から見たときに、ステータ２２の外周面よりも外側へ突出する虞を抑制可能である。このため、ステータ２２に対する基板８２ａの位置が＋Ｘ軸方向側へずれる量の増大を抑制することができる。
【００５６】
（４）さらに、バスバー７３は、第１バスバー部７３ａのコイル端２２ｅに接続される側と反対側の端部から基板８２ａの一端部側へ延びて、基板８２ａに接続される第２バスバー部７３ｂ、を有する。このため、第２バスバー部７３ｂの長さを短縮化することができる。
【００５７】
（５）また、第２バスバー部７３ｂは、図６に示すように、ステータ２２の外周面に沿って延びる傾斜部７３ｂ１を有する。このため、第２バスバー部７３ｂが基板８２ａに接触しない配置を可能にするとともに、第２バスバー部７３ｂの基板８２ａへの接続を容易にすることができる。
【００５８】
（６）また、バスバー側接続部７３ｂ２及び基板側接続部８２ｄは、軸方向に対して直交する方向（Ｙ軸方向）から見たときに、ステータ２２と重なる位置に配置される。このため、軸方向に対して直交する方向から見たときに、基板８２ａがステータ２２の径方向外側へ突出する長さを短縮化することができる。
【００５９】
（７）また、複数のコイル端２２ｅ及び複数のコイル端２２ｅの夫々に接続されるバスバー７３の接続端７３ｃは、ステータ２２の軸方向他方側端部よりも軸方向外側であってステータ２２の周方向に直線状に配置される。このため、バスバー７３の接続端７３ｃがステータ２２の周方向に非直線状に配置される場合と比較して、モータ部１０の軸方向長さを短縮化することができる。
【００６０】
（８）さらに、バスバー側接続部及び基板側接続部は、軸方向に沿って直線状に配置される。このため、バスバー側接続部及び基板側接続部が、軸方向に沿わずに且つ非直線状に配置される場合と比較して、第２バスバー部の長さを短縮することができる。
【００６１】
（９）また、ステータ２２は、３相のコイル２２ｂを有する。このため、ステータ２２は、３相を超えたコイル（例えば、５層、７層等）を有する場合と比較して、モータ部１０を小型化することができる。
【００６２】
（１０）また、複数のバスバー７３の夫々の第１バスバー部７３ａは、図５に示すように、ステータ２２の周方向に所定間隔を有して配置される。このため、複数の第１バスバー部７３ａを、コンパクトに配置することができる。
【００６３】
（１１）また、複数のバスバー７３の夫々の第２バスバー部は７３ｂ、ステータ２２の軸方向に所定間隔を有して配置される。このため、複数の第２バスバー部７３ｂを、コンパクトに配置することができる。
【００６４】
（１２）さらに、バスバー側接続部７３ｂ２は、図６に示すように、ステータ２２の外周面に対して離れる方向に向かって直線状に延びる接続端子部７３ｂ３を有し、基板側接続部８２ｄは、基板８２ａの一端側に接続端子部７３ｂ３が突き通される貫通孔８２ｄ１を有する。このため、接続端子部７３ｂ３の延びる方向の先端側から基板８２ａを接続端子部７３ｂ３側へ移動させると、貫通孔８２ｄ１に接続端子部７３ｂ３を通すことができる。このため、貫通孔８２ｄ１に接続端子部７３ｂ３を通すための作業が容易な電動オイルポンプ１を提供することができる。
【００６５】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発名とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６６】
１  電動オイルポンプ
１０  モータ部
１１  シャフト
１３  モータハウジング
２０  ロータ
２２  ステータ
２２ｂ  コイル
２２ｅ  コイル端
４０  ポンプ部
４７  ポンプロータ
５１  ポンプハウジング
６０  収容部
７３  バスバー
７３ａ  第１バスバー部
７３ｂ  第２バスバー部
７３ｂ１  傾斜部
７３ｂ２  バスバー側接続部
７３ｂ３  接続端子部
７７  隙間
８２  制御部
８２ａ  基板
８２ｂ  電子部品
８２ｃ  面
８２ｄ  基板側接続部
８２ｄ１  貫通孔
Ｊ  中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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