(57)【要約】  キャブレータへの燃焼用空気を供給するファンを備え、ファンは、ファンハウジングと、ファンホイールの回転軸から外径方向に延びる多数の翼を有するファンホイールと、から成り、キャブレータへ流入する燃焼用空気用であり、ファンホイールの翼の外側の端の近くに配置された空気導入口を更に備え、翼の外側の端は、ファンホイールの回転軸に対し実質上平行となる方向に配置された内燃機関用配置体において、ファンホイールの翼の外側の端の最も近くに配置された空気導入口の側面は、発生騒音を低減するために、ファンホイールの軸方向から見て、ファンホイールの翼の外側の端に対して１０°から６０°の角度で配置されていることを特徴とする内燃機関用配置体。【選択図】図１
2007536453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブレータへの燃焼用空気を供給するファンを備え、
該ファンは、ファンハウジング（１１）と、ファンホイール（１２）の回転軸（１５）から外径方向に延びる多数の翼（１３）を有するファンホイール（１２）と、から成り、
前記キャブレータへ流入する燃焼用空気用であり、前記ファンホイール（１２）の前記翼（１３）の前記外側の端（１６）の近くに配置された空気導入口（１４）を更に備え、
前記翼（１３）の前記外側の端（１６）は、前記ファンホイール（１２）の回転軸（１５）に対し実質上平行となる方向に配置された内燃機関用配置体において、
前記ファンホイール（１２）の前記翼（１３）の前記外側の端（１６）の最も近くに配置された前記空気導入口（１４）の側面は、発生騒音を低減するために、前記ファンホイール（１２）の軸方向から見て、前記ファンホイール（１２）の前記翼（１３）の前記外側の端（１６）に対して１０°から６０°の角度で配置されていることを特徴とする内燃機関用配置体。
【請求項２】
前記翼（１３）の前記外側端（１６）と、前記外側端（１６）に近接した前記空気導入口（１４）の側面（１７）との間の角度が２０°から５０°であることを特徴とする請求項１に記載の配置体。
【請求項３】
翼（１３）の外側端（１６）および空気導入口（１４）の側面（１７）は、実質上真直であることを特徴とする請求項１または２に記載の配置体。
【請求項４】
前記翼（１３）の前記外側端（１６）に最も近接して設置されている前記空気導入口（１４）の前記側面（１７）は、前記外側端（１６）と前記空気導入口（１４）の前記側面（１７）との間の間隙が、実質上一定の幅を有するように、前記外側端（１６）に対し実質上平行であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の配置体。
【請求項５】
前記間隙の前記幅が１〜１０ｍｍの間にあることを特徴とする請求項４に記載の配置体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空冷式内燃機関における配置体に関する。
【背景技術】
【０００２】
小型２サイクル内燃機関は、例えばチェーンソーやパワーカッタのような携帯器械に用いられる。大気からの空気が器械を通過するようにさせることは、エンジン燃焼から発生する熱がエンジンを損傷させないため、また新鮮な空気をその空気を燃料と混合するためのキャブレータへ供給するための方法としてしばしば用いられる。そして空気と燃料の混合物は、シリンダ内の燃焼室へ導入される。
【０００３】
器械を通過する冷却用および燃焼用の空気の一定流れを確保するために、器械はファンハウジングとファンホイールから成るファンが備えられる。ファンは器械ケーシング内を循環する空気流れを発生させ、熱発生要素が冷却される。ファンホイールからの空気流れの一部は、空気が燃料と混合されるキャブレータと接続する空気導入口へ流入する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、使用時にこれらの器械を包囲する空気は、しばしば鋸から出る粉塵、オイルスモーク、作業時に地面から掻き上げられる砂や雪により汚染されている。それゆえ、空気中の粉塵は、エンジン磨耗を抑制するために、キャブレータで空気が燃料と混合される前に空気から取り除かなければならない。これはまた信頼性のある効率的なエンジン燃焼を確保するために重要である。
【０００５】
米国特許第４８４１９２０号において、燃焼用空気内の粉塵量を低減する配置体が記載されている。この特許明細書において、燃焼用空気は、回転しているファンホイール上の翼の先端に近い位置から取得される。空気導入口は、導入口開口を通過する面がファンホイール回転軸から径方向に延びるように設置されている。ファンホイールに向かって設置された空気導入口の端は、実質上、ファンホイールの翼の先端および回転軸に対し平行になっている。空気導入口のこの位置は、この位置により確実に燃焼用空気内の粉塵が少なくなるので、非常に好まれる。
【０００６】
しかし、米国特許第４８４１９２０号に記載された配置体は、作業者の作業環境に負の影響を及ぼす大きい騒音を発生させる欠点を持つ。発生した騒音は、ファンホイールの回転数およびファンホイール上の翼の数に基づく振動数を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願の独立請求項の構成要件により特徴付けられた発明は、この問題を低減する。
【０００８】
本発明の内燃機関用配置体は、燃焼用空気から粉塵を分離する。この配置体は、冷却用空気およびキャブレータへの燃焼用空気を供給するファンを備える。このファンは、ホイール中心軸回りを回転しているファンホイールを包囲するファンハウジングを含む。ファンホイールは、回転軸から実質上径方向に延びる多数の翼を備える。翼の外側の端は、ファンホイールの回転軸に対し実質上平行になっている。軸から実質上径方向に延びる翼の外側端の近傍にキャブレータへの燃焼用空気の導入口が配置される。翼の外側端の最も近くに配置された空気導入口の側面は、翼の外側端に対して１０°から６０°の角度で配置され、それゆえ回転軸に対し実質上平行に配置される。
【０００９】
この新しい配置により、ファンにより発生する騒音が顕著に低減される。これは、翼の外側端の最も近くに配置された空気導入口の側面を、翼の外側端に対して１０°から６０°の角度で配置することにより達成される。この配置により、翼の外側端の小さな部分のみが、ファン回転中の特定の瞬間に、空気導入口の角度付き側面の小さな領域と対面する。これは、米国特許第４８４１９２０号に記載された方法と比較して大きな進歩である。米国特許第４８４１９２０号においては、翼全体が同時に空気導入口の側面と対面するからである。それゆえ、本発明は、騒音を顕著に低減するのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の一実施形態は、空気導入口の側面がファンホイール上の少なくとも二つの翼の上を延びるように、空気導入口の側面をある角度を付けて配置することである。内燃機関付き器械に使用されるファンホイールの大部分について、この実施形態は、空気導入口の側面と翼の外側端との間の角度が２０°から５０°であることを示している。この実施形態は、ファンおよび空気導入口からの発生騒音量を低減するのに非常に効率的である。
【００１１】
空気導入口は、翼の外側端と可能な限り近接して配置される。粉塵の総量は、翼の外側端に向かってより小さくなるからである。空気導入口は、しかし、翼に接触しないように配置されなければならない。それゆえ、空気導入口の側面は、翼の端から１から１０ｍｍの距離を設けて配置される。
【００１２】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１に、チェーンソーで使用される本願発明の配置体が示されている。チェーンソーボディの部位１０のみが図で示されている。本願発明の配置体を包囲するファンカバーは、図示されていない。部位１０は、ファンハウジング１１とファンホイール１２を備える。ファンホイール１２は、軸１５の回りを回転し、多数の翼１３を備える。翼は、Ｓ字型をしており、ファンホイール上で実質上径方向に延びている。各翼１３は、回転軸１５と実質上平行な外側端１６を有している。翼の形状と数はファンの特定使用の要求に合致するように選定されている。
【００１４】
ファンホイール１２の外周に近接して、空気導入口１４が設置されている。空気導入口１４は、可能な限り空気を集めることができる位置に設置されている。大きな空気発生流がファンハウジング１１内のファンホイール１２の外周の回りを回転している。空気導入口１４は、それゆえ、空気導入口１４が空気流の方向と直角である大きな領域を露出するように設置されている。空気導入口１４は、四つの実質上真直な側面を備える。翼１３の外側端１６に最も近接して設置されている空気導入口１４の側面１７は、翼１３の外側端１６に対して角度を付けられている。翼１３の外側端１６と空気導入口の側面１７との間の角度は、１０°から６０°の間である。翼１３の外側端１６に最も近接して設置されている空気導入口１４の側面１７は、空気導入口１４の側面１７と翼１３の外側端１６との間の小さな間隙が、実質上一定の幅を有するように、外側端１６との角度に関わらず、翼１３の外側端１６に対し実質上平行である。
【００１５】
空気導入口１４は、ファンホイール１２の回りのいずこかへ設置される。ファンホイール１２の回りの空気導入口１４の位置は、本発明の効果には何の影響も及ぼさない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るチェーンソーで使用される配置体の側面図である。
【図２】図１のＡＡ線で切断した断面図である。
【図１】
2007536453.tif 000003
【図２】
2007536453.tif 000004
【国際調査報告】
2007536453.tif 000005
2007536453.tif 000006
2007536453.tif 000007