(57)【要約】【課題】ユーザの関心度の高い関心地点を決定するための情報を効率よく取得できる技術を提供する。【解決手段】関心地点決定方法は、車両の駐車位置情報を取得する取得ステップと、取得した駐車位置情報から対象地点における車両の駐車状況を導出して、対象地点が関心地点であるか決定する決定ステップと、を含む。決定ステップにおいて、対象地点に１回のみ駐車した車両の台数と、対象地点に複数回駐車した車両の台数とにもとづいて、対象地点が関心地点であるか決定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の駐車位置情報を取得する取得ステップと、
取得した駐車位置情報から対象地点における車両の駐車状況を導出して、前記対象地点が関心地点であるか決定する決定ステップと、を含み、
前記決定ステップにおいて、前記対象地点に１回のみ駐車した車両の台数と、前記対象地点に複数回駐車した車両の台数とにもとづいて、前記対象地点が関心地点であるか決定することを特徴とする関心地点決定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対象地点がユーザの関心度が高い関心地点であるか決定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、サーバから複数のユーザ端末で設定された目的地の集計データを取得して、目的地の候補を示す情報を出力する目的地推薦装置が開示されている。目的地推薦装置は、目的地への所要時間が長く、目的地の混雑度が高ければ目的地の推薦度スコアが低くなるように算出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１６１９９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の技術では、目的地の集計データから目的地の推薦度スコアを算出するが、目的地に何度も再訪するユーザは目的地を設定しない可能性が高く、実際には推薦度が高い目的地となるべき情報が推薦度スコアに反映できない可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、ユーザの関心度の高い関心地点を決定するための情報を効率よく取得できる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の関心地点決定方法は、車両の駐車位置情報を取得する取得ステップと、取得した駐車位置情報から対象地点における車両の駐車状況を導出して、対象地点が関心地点であるか決定する決定ステップと、を含む。決定ステップにおいて、対象地点に１回のみ駐車した車両の台数と、対象地点に複数回駐車した車両の台数とにもとづいて、対象地点が関心地点であるか決定する。
【０００７】
この態様によると、駐車位置情報を用いることで、目的地が設定されなくても、関心地点を決定することができる。また、ユーザが再訪しているか、１回しか訪れていないかという情報をもとに関心地点を決定することで、ユーザの関心度が高い地点を精度良く選出できる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ユーザの関心度の高い関心地点を決定するための情報を効率よく取得できる技術を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】関心地点決定システムによって生成された関心地点情報の利用例を示す図である。
【図２】関心地点決定システムの機能構成について説明するための図である。
【図３】対象地点が関心地点であるか決定する方法について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、関心地点決定システムによって生成された関心地点情報の利用例を示す図である。図１では、車両または携帯端末に設けられたディスプレイ１０が、地図情報に重畳して自車両の位置１２を示す画像を表示している。
【００１１】
ディスプレイ１０は、関心地点決定システムのサーバ装置により生成された関心地点情報に含まれる関心地点１４を画像で表示する。関心地点情報は、位置情報、名称およびスコアを含む。関心地点情報のスコアが高ければ、注目度やおすすめ度が高いことを示す。ディスプレイ１０は、表示する地図に関心地点１４の位置が含まれる場合に、その関心地点１４を表示し、乗員に関心地点情報を提供する。乗員は、ディスプレイ１０に表示された関心地点１４を見て、その場所に興趣がわく。
【００１２】
関心地点情報の利用は、地図表示に限られず、例えばナビゲーション装置で検索結果に用いてよい。例えば、運転者がナビゲーション装置で観光地を検索した場合に、検索結果として表示される観光地の表示順位が関心地点情報のスコアにもとづいて調整されてよい。
【００１３】
図２は、関心地点決定システム１の機能構成について説明するための図である。図２において、さまざまな処理を行う機能ブロックとして記載される各要素は、ハードウェア的には、回路ブロック、メモリ、その他のＬＳＩで構成することができ、ソフトウェア的には、メモリにロードされたプログラムなどによって実現される。したがって、これらの機能ブロックがハードウェアのみ、ソフトウェアのみ、またはそれらの組合せによっていろいろな形で実現できることは当業者には理解されるところであり、いずれかに限定されるものではない。
【００１４】
関心地点決定システム１は、端末装置２０、地図情報保持部２２およびサーバ装置２４を有する。サーバ装置２４は、取得部２６、保持部２８、決定部３０および情報生成部３２を有する。
【００１５】
端末装置２０は、車載装置および／または携帯端末であり、端末識別情報、駐車位置情報およびその時刻を含む駐車情報をサーバ装置２４に送信する。端末装置２０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて位置情報およびその時刻を取得する。車載装置は、車両が駐車されたことを、例えば車載電源のスイッチがオフにされたことにより検出し、車載電源のスイッチがオフにされたタイミングでの位置情報を駐車位置情報として取得部２６に送信する。
【００１６】
携帯端末は、車載の近距離通信装置との接続の有無により駐車されたことを特定し、近距離通信装置と非接続となったタイミングでの位置情報を駐車位置情報として取得部２６に送信する。また、携帯端末は、車両が駐車されたことを携帯端末の移動速度によって特定し、特定した時刻の位置情報を駐車位置情報として取得部２６に送信する。
【００１７】
地図情報保持部２２は、地図情報を取得部２６に送信する。なお、サーバ装置２４が地図情報保持部２２を有してよい。取得部２６は、端末装置２０から端末識別情報、駐車位置情報およびその時刻を含む駐車情報を取得し、地図情報保持部２２から地図情報を取得する。
【００１８】
保持部２８は、識別情報と、駐車位置情報と、ユーザ情報とを関連付けて保持する。識別情報は、車載装置や携帯端末から送信される情報に付加される端末識別情報を含む。駐車位置情報は、その時刻も含み、端末識別情報とともに端末装置２０から送信される。ユーザ情報は、ユーザの居所情報および職場位置情報を含む。ユーザの居所情報および職場位置情報は、予め登録された情報であってよく、端末装置２０から取得した駐車情報をもとに特定した情報であってもよい。サーバ装置２４は、駐車時間が長く、駐車頻度が高い位置を居所情報または職場位置情報であると特定して、ユーザ情報として保持させる。
【００１９】
決定部３０は、端末装置２０から取得した駐車情報から対象地点における車両の駐車状況を導出して、対象地点が関心地点であるか決定する。つまり、決定部３０は、車両が駐車された対象地点のうち、いずれが関心地点であるか車両の駐車情報にもとづいて決定する。対象地点は、地図情報から駐車位置情報をもとに抽出された場所であり、飲食店、名所、観光スポットなどである。
【００２０】
具体的に、決定部３０は、対象地点に１回のみ駐車した車両の情報と、対象地点に複数回駐車した車両の情報とにもとづいて、対象地点が関心地点であるか決定する。つまり、決定部３０は、同じ識別情報の車両が対象地点に複数回駐車しているか、すなわち対象地点に再訪しているか抽出し、対象地点に１回のみ訪れた車両の台数と、対象地点に再訪した車両の台数とにもとづいて、対象地点が関心地点であるか決定する。ここで、図３を参照して関心地点の決定方法について説明する。
【００２１】
図３は、対象地点が関心地点であるか決定する方法について説明するための図である。対象地点Ａでは、総駐車回数が１００回であり、１回だけ駐車した車両は５０台であり、２回だけ駐車した車両が２５台である。一方、対象地点Ｂでは、総駐車回数が１００回であり、１回だけ駐車した車両は８０台であり、２回だけ駐車した車両は１０台である。対象地点に複数回駐車していることは、対象地点である駐車位置情報に関連付けられる識別情報が同じであるかによって抽出でき、車両の台数は識別情報の個数に対応する。なお、図３では省略しているが、３回以上駐車したユーザも抽出される。
【００２２】
対象地点Ａは、再訪したユーザが多い場所であり、リピート率が対象地点Ｂより高い。決定部３０は、対象地点に複数回駐車した車両の台数と、対象地点に１回のみ駐車した車両の台数と、総駐車回数とにもとづいてスコアを算出し、所定の閾値以上のスコアが算出された対象地点を関心地点に決定する。
【００２３】
例えば、リピート率が高い対象地点Ａが、所定の閾値以上のスコアとなって、関心地点に決定され、リピート率の低い対象地点Ｂが、所定の閾値未満のスコアとなって、関心地点に決定されない。このように、対象地点に再訪する車両の割合が高ければ、総駐車回数が同じで再訪する車両の割合が低い場合より、スコアが高くなるように算出される。また、駐車回数が多いほど、すなわち３回以上駐車した車両の割合が２回駐車した車両より多いほど、スコアが高くなるように算出されてもよい。
【００２４】
対象地点に何度も再訪するユーザは、実際には関心度が高いが、ナビゲーション装置に目的地を設定せずに走行する可能が高く、ナビゲーション装置に設定した目的地からは関心度が高いことを抽出できない。そのため、地元民が何度も訪れる対象地点をナビゲーション装置の目的地から抽出することは困難である。そこで、駐車位置情報を用いることで、目的地が設定されなくても、関心地点を導出することができる。また、ユーザが再訪しているか、１回しか訪れていないかという情報をもとに関心地点を抽出することで、ユーザの関心度が高い地点を精度良く選出できる。
【００２５】
決定部３０は、所定期間以上に古い駐車位置情報を用いないで、所定の期間内での駐車位置情報にもとづいて、関心地点を決定してよい。これにより、古い情報を破棄して、新しい情報により関心地点が更新される。
【００２６】
図２に戻る。情報生成部３２は、決定部３０から決定結果を受け取って、関心地点情報を生成してサーバ装置２４に記憶させる。情報生成部３２により生成された関心地点情報は、端末装置２０などに提供される。
【００２７】
端末装置２０は、決定部３０により決定された関心地点情報を取得して、運転者に提供する。端末装置２０は、所定の位置条件を満たす場合に、関心地点情報を表示し、所定の位置条件を満たさない場合に、関心地点情報を表示しない。所定の位置条件は、関心地点とユーザの居所との距離が所定距離以上に離れていることである。端末装置２０は、関心地点とユーザの居所が所定距離以上に離れている場合に、所定の位置条件を満たすとして、関心地点情報を表示する。一方、端末装置２０は、関心地点とユーザの居所が所定距離以上に離れていない場合に、所定の位置条件を満たさないとして、関心地点情報を表示しない。これにより、遠方から来た観光者などに、地元民のリピート率が高い関心地点情報を提供できる。また、生活拠点に近い関心地点情報をユーザに提供しないようにできる。
【００２８】
決定部３０は、車両が対象地点に複数回駐車したことを導出する際に、その駐車位置情報が所定の除外条件に該当すれば、その駐車位置情報を対象地点のスコアの算出から除く処理を行う。例えば、決定部３０は、保持部２８に保持されるユーザ情報を参照して、駐車位置情報が居所または職場位置であればスコア算出処理から除く。また、決定部３０は、所定値以上に高頻度で駐車している場合は、スコア算出処理から除く。例えば、決定部３０は、１日に１回以上の頻度で駐車している駐車位置情報は、スコア算出処理から除く。また、決定部３０は、所定時間以上に駐車している場合は、スコア算出処理から除く。つまり、所定の除外条件は、駐車位置情報がユーザの居所または職場であること、駐車位置に所定値以上に高頻度で駐車していること、駐車位置に所定時間以上に駐車していることを含む。これにより、不要な駐車位置情報を省いて、関心地点を精度良く導出できる。
【００２９】
なお実施例はあくまでも例示であり、各構成要素の組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００３０】
実施例では、関心地点の決定処理をサーバ装置２４が実行する態様を示したが、この態様に限られず、端末装置２０が関心地点を決定してよい。例えば、端末装置２０が、所定回数以上に駐車した対象地点を関心地点に決定してよい。これにより、サーバ装置２４で決定された関心地点情報に、端末装置２０で決定された関心地点情報を加えて、端末装置２０に表示できる。また、端末装置２０が、サーバ装置２４を介して他の端末装置２０の駐車情報を取得して、その駐車情報をもとに関心地点を決定してよい。
【符号の説明】
【００３１】
１  関心地点決定システム、  １０  ディスプレイ、  １４  関心地点、  ２０  端末装置、  ２２  地図情報保持部、  ２４  サーバ装置、  ２６  取得部、  ２８  保持部、  ３０  決定部、  ３２  情報生成部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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