(57)【要約】  自動車用シート、特に着座部分（２）と、着座部分（２）に対し移動できる背もたれ（３）とを有する自動車用の後部シートが開示される。前記背もたれ（３）は、使用位置から第１の非使用位置まで着席方向に移動できると同時に使用位置からもう１つの非使用位置まで回転できるように着座部分（２）に対し配置される。本発明によれば、第２の非使用位置は、載荷される荷物を背もたれの背面上に置くことができる載荷位置として具現化され、シートは、特に高い又は非常に長い載荷空間を利用できる異なる載荷位置に移動可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座部分（２）と、該着座部分（２）に対し移動可能であり、第１に使用位置から第１の非使用位置まで着席方向に移動できるように、第２に使用位置から他の非使用位置まで回転可能であるように前記着座部分（２）に対し配置される背もたれ（３）とを有する、自動車用シート、特に自動車用のリヤシートであって、
前記第２の非使用位置は、載荷される荷物を前記背もたれの背面上に置くことができる載荷位置として設計される
ことを特徴とする自動車用シート。
【請求項２】
前記背もたれ（３）は、リヤ使用位置から少なくとも１つのフロント使用位置まで着席方向に移動可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート。
【請求項３】
前記背もたれ（３）の摺動部（６）が移動可能に案内される少なくとも１本のシートレール（５）が、前記着座部分（２）の下に延設される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用シート。
【請求項４】
前記着座部分（２）は、そのリヤ領域に、前記摺動部（６）を前記背もたれ（３）に接続する取付部（７）を移動可能な、少なくとも１つの凹所（１５）を有する
ことを特徴とする請求項３に記載の自動車用シート。
【請求項５】
２本のシートレール（５）は、前記着座部分（２）の両側に延び、
前記凹所（１５）は、前記着座部分（２）の側縁部に形成される
ことを特徴とする請求項４に記載の自動車用シート。
【請求項６】
少なくとも１つの摺動部（６）が、前記シートレール（５）に係止可能である
ことを特徴とする請求項３ないし５のいずれか一項に記載の自動車用シート。
【請求項７】
前記着座部分（２）は、非使用位置まで、好適には水平回転軸（１６）回りで回転可能である
ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか一項に記載の自動車用シート。
【請求項８】
前記着座部分（２）は、前記着席方向を横切るその前縁部の領域に延びる回転軸（１６）回りで、直立非使用位置まで回転可能である
ことを特徴とする請求項７に記載の自動車用シート。
【請求項９】
前記背もたれ（３）は、前記着座部分（２）がその非使用位置まで回転されると直ちに、前記回転軸（１６）の領域内の第１の載荷位置まで前方に移動可能である
ことを特徴とする請求項７又は８に記載の自動車用シート。
【請求項１０】
前記背もたれ（３）は、前記使用位置にある、前記着座部分（２）上に、前記第２の載荷位置まで折り曲げることが可能である
ことを特徴とする請求項１ないし９のいずれか一項に記載の自動車用シート。
【請求項１１】
収納室（１８）が、前記着座部分（２）と車体の床（９’）との間に配置される
ことを特徴とする請求項１ないし１０のいずれか一項に記載の自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座部分と、この着座部分に対し移動可能であり、第１に、使用位置から第１の非使用位置まで着席方向に移動できるように、第２に、使用位置から他の非使用位置まで回転できるように着座部分に対し配置される背もたれとを有する、自動車用シート、特に自動車用のリヤシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な種類の自動車用シートは、独国特許出願公開第１９５  ３３  ９３２  Ｃ２号明細書で開示されている。このシートは、着座部分と、摺動部に回転できるように結合され、この摺動部によって着座部分に対しさらに移動できる背もたれとを有する。この移動によって、第１に、長さの異なる支持表面を有する異なる使用位置を着座部分に設定でき、第２に、着座部分が直立収納位置まで折り曲げられた後、背もたれを載荷位置まで前方に移動できる。この場合、背もたれは、載荷容積を拡大するためにその通常では僅かに後方に傾斜した使用位置から正確に垂直の位置まで、摺動部側結合部で回転される。
【０００３】
この位置において、最適高さを利用可能な載荷空間が提供される。それに反して、長尺物を運ぶときには、着座部分と背もたれとのパッケージが邪魔になる可能性がある。
【０００４】
独国特許出願公開第１９６  １７  ７２７  Ａ１号明細書は、摺動部によって長手方向に移動できるが、その摺動部に対し回転固定される背もたれを有する以外は、同様の自動車用シートについて記載する。このシートも又、当然、初めに記述された欠点を有する。
【０００５】
載荷位置を特色とする他のシートは、独国特許出願公開第１０１  ４９  ８５８  Ａ１号明細書で開示されている。これは、背もたれに回転結合部を介して接続される着座部分を有する。この背もたれは、その直立使用位置から着座部分上の載荷位置まで前方に折り曲げることができ、その過程で、着座部分が関節アーム構造によって下方にシフトされる。背もたれの頑丈な背面は、好ましくは隣接荷室の床と同一面に揃えられ、必要なときに荷室を拡大する低水平載荷床を形成する。
【０００６】
この自動車用シートは、基本的にそれについて求められる作業条件を満たす。しかしながら、これは、非常に複雑なガイド機構を必要とし、さらに使用位置での着座部分の下の空間は、着座部分が下降されると塞がれ、他に使用できない。さらに、ヘッドレストは、その前にあるシートと衝突しそうな場合に、背もたれが前方に折り曲げられる前に、そのヘッドレストを背もたれから取り外すか又は降下されなければならない。
【０００７】
背もたれと着座部分とを有するユニットを、着席方向に延びるシートレール上で長手方向に移動できるようにそのユニットを配置し、快適性の理由で又は隣接載荷空間の適度な拡大のために、そのユニットを全体的にリヤからフロント使用位置に移動させることは、実践から良く知られている。
【０００８】
しかしながら、載荷容積の包括的な拡大はこの手段によってもたらされない。さらに、関連する足元の空間は、フロント使用位置への移動時にその大きさが必然的に低減される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、占有空間の小さい、可変の、単純設計自動車用シートを提供する課題に基づく。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、本発明によれば、第２の非使用位置が、載荷される荷物を背もたれの背面上に置くことができる載荷位置として設計される点で達成される。このことにより、高さが低減されるが、長さを増加させた載荷空間が得られるので、載荷される長尺物も運搬できる。
【００１１】
さらに、リヤ使用位置から少なくとも１つのフロント使用位置まで着席方向への背もたれの移動によって、僅かに載荷空間を増加させるか又は快適さの改良を得ることが可能であることが好ましい。これらの利点は、着座部分の長さが（体格が小さい）着席者の腿部の長さと釣り合っていない場合には特に重要となる。
【００１２】
背もたれの摺動部が移動可能に案内される少なくとも１本のシートレールは、着座部分の下に延設されることが好ましい。この配置において、シートレールは、自動車用シートの使用位置で覆われているので、背もたれが移動されるときに、着席者を傷つける危険性がない。
【００１３】
着座部分は、そのリヤ領域に、背もたれに摺動部を接続する、好ましくは垂直方向及び着席方向に整列された、板金部品の形の、取付部を移動できる少なくとも１つの凹所を有すると有利である。
【００１４】
着座部分の側縁部に形成された凹所を有する着座部分の両側に延びる２本のシートレールの配置は、特に望ましい。この構造によって、背もたれからの力の導入と着座部分の単純構造のクッションとの両方が有利にもたらされる。
【００１５】
少なくとも１つの摺動部は、車体への背もたれの直接係止が不要となるように、シートレールに係止できることが好ましい。さらに、背もたれは、フロント及びリヤの使用位置に加えて、シートを同じように使用できる、適切であれば必要数の、さらなる中間位置を利用できるように、比較的大きな出費をしないで、設計されても良い。この好ましい実施形態を実施するために、例えば、短い上部シートレールが挿入されるシート長手方向調整装置の従来型の下部シートレールが使用されても良い。この場合、下部シートレールは通常、上部シートレールの噛み合い歯が着脱自在に噛み合う直線状歯付き構造を備えており、長手方向の調整が手動で行われる。高級自動車付属品の場合、電動機による、例えばスピンドル駆動による、調整も可能である。
【００１６】
再度、自動車用シートの可変性を増すために、着座部分が非使用位置へ好ましくは水平回転軸回りで回転できるように着座部分を配置できる。基本的に、横回転も考えられるが、着座部分は、フロントに配置されたシート、例えば運転者のシートの、使用位置にある、背もたれと略平行に揃えられる、直立非使用位置へ、着席方向を横切る前縁部の領域に延びる、回転軸回りで回転されることが特に有利である。
【００１７】
着座部分の回転は、例えば、手動で、予め付勢したばねの支援で、又は電気モータによって行われても良い。
【００１８】
非使用位置への着座部分の回転は、シートレールを露出させるので、背もたれを回転軸の領域内の第１の載荷位置まで前方に移動できる。シートレールは好ましくは、次に生じる載荷床に平坦となるように埋め込まれているので、それらは荷の収納を妨害しない。さらに、適切な設計を前提とすれば、それらは追加の付属品、例えば荷物管理装置を収容できる。
【００１９】
自動車用シートの第１の載荷位置において、載荷空間は、ゆえに、好ましくは近接する荷室の床に段差無く合流する低載荷床で生成される。
【００２０】
特に有利に、背もたれを追加的に、載荷される荷物を背もたれの背面上に置くことができる第２の載荷位置まで、使用位置にある着座部分上に折り曲げられる。
【００２１】
第１の載荷位置と比べて、荷物は、より高い位置にある床上に収納されるが、着座部分と背もたれとの厚さだけ拡大され、長尺物を運搬するのに特に好ましい載荷空間がこれと引き換えに利用できる。
【００２２】
本発明による少なくとも２つの自動車用シートが互いに隣り合って配置される場合、それらも又互いに独立して異なる載荷位置に移動されるので、載荷空間の特に柔軟な設計が可能となる。
【００２３】
折り曲げる働きに加えて、同じ又は追加の結合部のいずれかで行われる角度調整を、快適性を改良するために背もたれの回転軸の領域に提供できる。
【００２４】
着座部分の下降がいかなる位置においても不要であるので、足元の空間からアクセスでき、その上側が載荷床を形成する荷室を着座部分と自動車の床との間に配置できる。
【００２５】
図面は、本発明の実施形態を例として及び概略的に示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
図１に示され、自動車内でリヤシートとして機能する自動車用シート１は、着座部分２と背もたれ３とを有する。当然、通常使用中、着座部分２は水平位置にあり、背もたれ３は直立位置にある。背もたれ３はさらにヘッドレスト４を備えている。
【００２７】
それぞれの摺動部分６が長手方向に移動できるように搭載される、シートレール５の対構造は、着座部分２の下に配置される。摺動部６は上方に延びる取付部７を備えており、それらの取付部７の一部が移動方向を横切って延びる水平回転軸８を介して背もたれ３に回動可能に接続される。図示されないが、それ自体が周知であり、背もたれ３の角度調整を可能にする手段が、回転軸８の領域に提供される。同様に、乗員室又は荷室のいずれからでも操作できる通例の長手方向係止装置がシートレール５と摺動部６との間に提供される。
【００２８】
シートレール５の上縁部は、隣接荷室１０の水平床９と面一に延びる。それに反して、スペーサ１１、１１’を介してシートレール５に接続される車体の床９’は、着座部分２の下で低くなっている。シートレール５の上縁部及び荷室１０の床９と揃えられる載荷床１２は、シートレール５間に延びる。
【００２９】
第１の使用位置（図１）において、背もたれ３は、シートレール５でその最後部位置まで移動されるので、着座部分３の支持表面１３は通例の長さを有する。
【００３０】
支持表面１３の短縮又は荷室１０の適度な拡大が必要な場合、背もたれ３を、着座部分２と運転者のシート１４との間の足元の空間が低減されることなく図２による最前部使用位置まで移動方向（矢印−Ｘ）に押出することができる。取付部７は、側部凹所１５の領域の着座部分２を越えて移動する。
【００３１】
荷物の収納用の更なる空間を提供するために、背もたれ３がシートレールのその最後部位置にある場合、着座部分２を略垂直の非使用位置（図４）まで関節アーム２０によりフロントスペーサ１１’の領域に延びる回転軸１６回りで矢印Ａの方向（図３）へ前方に回転できる。着座部分２がその非使用位置にあった場合、背もたれ３を最大範囲の第１の載荷位置まで前方に移動でき、その第１の載荷位置では、図５に示されるように、背もたれが着座部分２の下面に当接する。荷室１０の床９及び露出載荷床１２の平坦面は、これで特に載荷される重い又はかさ高の荷物を受けるのに適することになる。この場合、着座部分２と背もたれ３とを有するパッケージは、事故の際に荷物が運転者のシート１４に衝突するのを防ぐ。さらに、巻き出すことができ、背もたれ３の上縁部上の車体のルーフ領域に固定できる分離ネット１９を提供することも考えられる。同分離ネットは、当然、対応する固定点が車体に提供されれば、自動車シート１の使用位置で乗員を護る役目も果たす。
【００３２】
載荷される長尺物を受けるように荷室１０を拡大するために、自動車用シート１は、図１によるその使用位置から、折り曲げられた背もたれ３によって、荷物を運転者のシート１４の背もたれ１７のところまで収納できる図６による第２の載荷位置まで移動される。
【００３３】
基本的に、自動車用シート１は、図４による位置から、着座部分２を上方に折り曲げたままで背もたれ３が載荷床１２の直ぐ上まで下方に回転される、第３の載荷位置（図示せず）をとることもできる。
【００３４】
図７による斜視図から明らかなように、収納室１８は、載荷床１２と車体の床９’との間の着座部分２の下に配置でき、さらに自動車用シート１の使用位置において、自動車の内部からアクセス可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】図１は、第１の使用位置の本発明による自動車用シートを側面図で示す。
【図２】図２は、第２の使用位置の図１による自動車用シートを示す。
【図３】図３は、着座部分の非使用位置への移動中の同自動車用シートを示す。
【図４】図４は、着座部分の非使用位置への移動後の同自動車用シートを示す。
【図５】図５は、第１の載荷位置の自動車用シートを示す。
【図６】図６は、第２の載荷位置の同自動車用シートを示す。
【図７】図７は、図１による位置における自動車用シートの斜視図を示す。
【符号の説明】
【００３６】
１  自動車用シート
２  着座部分
３  背もたれ
４  ヘッドレスト
５  シートレール
６  摺動部
７  取付部
８  回転軸
９  床
１０  荷室
１１  スペーサ
１２  載荷床
１３  支持表面
１４  運転者のシート
１５  凹所
１６  回転軸
１７  背もたれ
１８  収納室
１９  分離ネット
２０  関節アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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