(57)【要約】【課題】本発明は、軌条走行と陸上走行を簡単に切り替え可能でかつ、コンパクトに陸上収納が可能な移動式ジブクレーンを提供することを課題とする。【解決手段】ポスト２に保持され、折り曲げ可能なジブ１２を有するＬ形クレーン３を搭載した車体４と、車体４に取り付けられてレール５上を走行する車輪６と、車体４に取り付けられて陸上移動するためのキャスター７と、キャスター７を昇降させるキャスター昇降機構８とを備えた移動式ジブクレーンである。  上記車輪６は、車体４の両側に各２個、上記キャスター７は、車体４の前後に各２個それぞれ取り付けられている。さらに、上記車体４に取り付けられて上記レール５をクランプするレールクランプ機構９を備えている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポストに保持され、折り曲げ可能なジブを有するＬ形クレーンを搭載した車体と、該車体に取り付けられてレール上を走行する車輪と、該車体に取り付けられて陸上移動するためのキャスターと、該キャスターを昇降させるキャスター昇降機構とを備えた移動式ジブクレーン。
【請求項２】
上記車輪は、車体の両側に各２個、上記キャスターは、車体の前後に各２個それぞれ取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項３】
上記車体に取り付けられて上記レールをクランプする、レールクランプ機構をさらに備えたことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項４】
上記レールクランプ機構は、朝顔ハンドルにより操作されるクランプ金具及び該クランプ金具の先端に設けられ上記レールを押圧するブレーキシューを有することを特徴とする、請求項３に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項５】
上記レールは、鉄道用のレールであり、上記車輪及び上記ブレーキシューは、電気絶縁材料からなることを特徴とする、請求項４に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項６】
上記Ｌ形クレーンのジブは、断面がＩ形であり、チェーンブロックを支持するトロリーがジブに懸架されて横行できることを特徴とする、請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項７】
上記Ｌ形クレーンのジブは、折り曲げ部及びその上部に設けられた関節を有しており、クレーンの収納時には折り曲げ部から折り曲げて収納できることを特徴とする、請求項６に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項８】
上記関節には、Ｌ形クレーンの展開時に関節を固定する関節固定部が設けられていることを特徴とする、請求項７に記載の移動式ジブクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動式ジブクレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
軌条走行と陸上走行が可能な移動式クレーンについて、例えば次のような提案がなされている。
特許文献１では、走行輪を有した下部走行体を備え、この下部走行体の上部に作業機を装着すると共に、前記下部走行体の走行方向前後それぞれに軌条を走行するための軌条用車輪を張出格納用シリンダにより上下回動自在に取付けた軌道用作業車において、前記軌条用車輪の上下回動を行う張出格納用シリンダを、前記下部走行体の走行方向前後それぞれに、その長手方向を縦に向けると共に下部走行体の下端より上方に揺動自在に取付けた軌道用作業車が提案されている。
【０００３】
特許文献２では、陸上走行用の車輪またはクローラと軌道走行用の軌道輪とを備えた下部走行体と、作業装置が取り付けられた上部旋回体と、軌道走行時には上記軌道輪を軌道に載せる一方、上記車輪またはクローラを地上から浮かすことにより軌道走行体勢に切り換える軌道走行切換装置とを備えた軌道用作業機において、軌道走行体勢に切り換えられる前に上記作業装置が軌道走行体勢において架線に接触するかどうかを判断する判断手段と、その判断手段が架線に接触しないと判断したときは上記軌道走行切換装置による軌道走行側切り換え動作を実行させ、架線に接触すると判断したときは上記軌道走行切換装置による軌道走行側切り換え動作を禁止する走行切換制御手段とを備えた軌道用作業機が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２３３６１８号公報
【特許文献２】特願２００２−１２０５３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来提案のものは、陸上走行のための構造が大がかりであった。そして、軌条走行時には、収納していた車輪をレール上に降下させて、陸上走行のための構造を支える必要があった。
このため、従来提案のものは、軌条走行と陸上走行を簡単に切り替えることはできなかった。しかも、従来提案のものは、クレーンの収納については考慮が全くなされていなかった。
したがって、本発明は、従来の背景技術に鑑み、軌条走行と陸上走行を簡単に切り替え可能でかつ、コンパクトに陸上収納が可能な移動式ジブクレーンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の課題を解決するための手段は、次のとおりである。
（１）ポストに保持され、折り曲げ可能なジブを有するＬ形クレーンを搭載した車体と、該車体に取り付けられてレール上を走行する車輪と、該車体に取り付けられて陸上移動するためのキャスターと、該キャスターを昇降させるキャスター昇降機構とを備えた移動式ジブクレーン。
（２）上記車輪は、車体の両側に各２個、上記キャスターは、車体の前後に各２個それぞれ取り付けられていることを特徴とする、（１）に記載の移動式ジブクレーン。
（３）上記車体に取り付けられて上記レールをクランプする、レールクランプ機構をさらに備えたことを特徴とする、上記（１）又は上記（２）に記載の移動式ジブクレーン。
（４）上記レールクランプ機構は、ハンドルにより操作されるクランプ金具及び該クランプ金具の先端に設けられ上記レールを押圧するブレーキシューを有することを特徴とする、上記（３）に記載の移動式ジブクレーン。
（５）上記レールは、鉄道用のレールであり、上記車輪及び上記ブレーキシューは、電気絶縁材料からなることを特徴とする、（４）に記載の移動式ジブクレーン。
（６）上記Ｌ形クレーンのジブは、断面がＩ形であり、チェーンブロックを支持するトロリーがジブに懸架されて横行できることを特徴とする、上記（１）ないし上記（５）のいずれかに記載の移動式ジブクレーン。
（７）上記Ｌ形クレーンのジブは、折り曲げ部及びその上部に設けられた関節を有しており、クレーンの収納時には折り曲げ部から折り曲げて収納できることを特徴とする、上記（６）に記載の移動式ジブクレーン。
（８）上記関節には、上記Ｌ形クレーンの展開時に関節を固定する関節固定部が設けられていることを特徴とする、上記（７）に記載の移動式ジブクレーン。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、軌条走行と陸上走行を簡単に切り替え可能でかつ、コンパクトに陸上収納が可能な移動式ジブクレーンを得ることができる。
また、本発明によれば、ジブが折り畳み可能でかつ、トロリーを有するチェーンブロックがジブ上を自由に横行できる移動式ジブクレーンを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る、移動式ジブクレーンの正面図である。
【図２】本発明に係る、移動式ジブクレーンの右側面図である。
【図３】本発明に係る、移動式ジブクレーンのクランプ機構を説明するための、移動式ジブクレーンの部分平面図である。
【図４】本発明に係る、移動式ジブクレーンの正面写真である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（本発明に至った経緯）
電車の車輪整備工場では上部に高圧電流の架線があり、天井クレーンの設置が不可能となり、荷役作業が困難な状況であった。そこで、必要な時に移動して、荷役作業の場所を制限なく行えることが条件であり、また作業が終われば鉄道のレールより撤去し電車の通行が可能となるようにとの要望に応えるべく、移動式ジブクレーンを発明した。
必要な時に必要な場所に自由に移動式ジブクレーンを設置し作業を行えること及び簡単に収納できることがこの発明の要点である。
【００１０】
（移動式ジブクレーンの実施例）
実施例を例示して以下、本発明に係る移動式ジブクレーンについて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る移動式ジブクレーンの正面図であり、図２は、その右側面図である。
また、図３は、本発明に係る、移動式ジブクレーンのクランプ機構を説明するための、移動式ジブクレーンの部分平面図であり、図４は、本発明に係る、移動式ジブクレーンの正面写真である。
【００１１】
本発明に係る移動式ジブクレーン１は、例えば電車の車輪整備工場内で鉄道のレール上を移動し、電車等の車輪の切削機械の取替作業等に使用される。
そして、作業終了後には、移動式ジブクレーン１は、速やかに鉄道のレール上から離脱して、キャスター７を用いて収納エリアに移動し収納される。
収納時には、キャスター７は地上から離して挙げた状態で保管される。
【００１２】
本発明に係る移動式ジブクレーン１は、ポスト２に保持され、折り曲げ可能なジブ１２を有するＬ形クレーン３を搭載した車体４と、車体４に取り付けられてレール５上を走行する車輪６と、車体４に取り付けられて陸上移動するためのキャスター７と、キャスター７を昇降させるキャスター昇降機構８とを備えている。
【００１３】
キャスター昇降機構８は、キャスター７を取り付けた支持板と台形ネジに連結した朝顔ハンドル１９からなる。そして朝顔ハンドル１９を回転操作することにより、支持板に取り付けたキャスター７を、レール５上を走行するときは上方に移動させ、また陸上移動するときは地上に降すようにしている。
本発明に係るキャスター昇降機構８は、実施例のものに限定されず、キャスター昇降機能を有するものであれば、油圧式、電動式等であってもよい。
【００１４】
実施例では、図１及び図２から分かるように、レール５上を走行する車輪は、車体４の両側に各２個、また陸上移動するためのキャスター７は、車体４の前後に各２個それぞれ取り付けられている。
なお、車輪は、必要に応じて車体４の両側に各３個以上取り付けてもよい。
【００１５】
（レールクランプ機構）
実施例の移動式ジブクレーンは、車体に取り付けられてレールをクランプするレールクランプ機構９をさらに備えている。
図３は、移動式ジブクレーンのクランプ機構を説明するための、移動式ジブクレーンの部分平面図である。
図３では、説明のため、クランプ金具１０は、水平方向の位置に図示している。
【００１６】
クランプ使用時には、図３にあるクランプ金具１０を下に降し、朝顔ハンドル２０を回転させてレール位置に合うようにスライドさせ、さらにレールに食い込ませることによりレールをクランプする。図１及び図２に示す実施例では、クランプ金具１０によりレール５の内側がクランプされていることが分かる。
【００１７】
レールクランプ機構９は、クレーン作業時にはレールをクランプしているため、転倒防止の機能がある。
作業が終了してレールのクランプを解除する時には、朝顔ハンドル２０を逆回転させて、クランプ金具１０がレールから外れるように、矢印の方向にスライドさせる。そして、最後にクランプ金具１０を上方に起こす。
図４の移動式ジブクレーンの正面写真には、上方に起こされたクランプ金具が示されている。
【００１８】
レールクランプ機構９は、レールの内側及び外側の両側をクランプするのが望ましいが、レールの外側にスペースがないような場合には、実施例のようにレールの内側への片側クランプであってもよい。
また、朝顔ハンドル２０等のハンドルにより操作されるクランプ金具１０の先端に、図３に示すようなレール５を押圧するブレーキシュー１１を設けることもできる。これにより、レールクランプ機構は、車体４に対し制動機能も有するようになる。
【００１９】
鉄道のレールには迷走電流が流れているため、実施例の移動式ジブクレーンを鉄道のレール上で使用する際には、レールとの電機絶縁を配慮する必要がある。
このため、ブレーキシュー１１は、鉄道のレールとの電気絶縁のためナイロン等の電気絶縁体で構成するのが望ましい。
また、車輪６も同様に電気絶縁体で構成するのが望ましい。
【００２０】
（Ｌ形クレーン）
車体４にはポスト２が設けられており、これに複数個の旋回ブラケット１７を介してＬ形クレーン３が支持されている。Ｌ形クレーン３のジブ１２は、実施例の場合断面がI形であり、チェーンブロック１３を支持するトロリー１４がジブ１２に懸架される。
そして、図１に示すように、チェーンブロック１３はトロリー１４とともに、ジブ１２に懸架されて左右に横行できるようになっている。
【００２１】
クレーン収納時には、チェーンブロック１３は、ジブ１２の右端に寄せられる。そして、図１に示すように、チエーンブロックストッパー１８を掛けることにより、クレーン収納時にチェーンブロック１３が移動しないように固定される。
【００２２】
ポスト２には、移動式ジブクレーンを移動させるための把手ハンドル２１が付加されている。
なお、電動キャスターを追加装備することにより、移動式ジブクレーンを楽に移動させることもできる。
【００２３】
さらに実施例では、ジブ１２に折り曲げ部１５が設けられており、クレーン収納時には、ジブ１２を折り曲げ部から折り曲げることにより、コンパクトに収納できる。
折り曲げ部１５には、関節１６が形成されている。
関節１６には、クレーンの展開時に関節を固定する関節固定部が設けられている。関節固定部は、移動式ジブクレーンの使用時には、展開されたジグを、ボルト及び蝶ナットにより折り曲げ部で固定する。
【００２４】
関節１６を実施例のように折り曲げ部１５の上部に設けると、チェーンブロック１３をジブ１２の基部の近くまで移動させることができる。
関節を折り曲げ部１５に設けてもよい。この場合、実施例のように、関節がジブ１２の上方にはみ出すことはないが、関節が折り曲げ部にあるため、チェーンブロック１３の移動は、ジブ１２の先端から折り曲げ部１５付近までとなる。
なお、トロリー１４が不要であれば、ジブ１２の断面をＩ形以外の例えばＨ形等とすることも可能である。
【００２５】
以上、本明細書に開示した実施例は、本発明に係る、移動式ジブクレーンの理解を容易にするために例示したものであって、本発明はこれに限定されるものではない。
すなわち、本発明は、特許請求の範囲を逸脱しない限り、移動式ジブクレーンの設計に当たって、適宜の設計変更が可能であることは言うまでもないことである。
【符号の説明】
【００２６】
１  移動式ジブクレーン
２  ポスト
３  Ｌ形クレーン
４  車体
５  レール
６  車輪
７  キャスター
８  キャスター昇降機構
９  レールクランプ機構
１０  クランプ金具
１１  ブレーキシュー
１２  ジブ
１３  チェーンブロック
１４  トロリー
１５  折り曲げ部
１６  関節
１７  旋回ブラケット
１８  チエーンブロックストッパー
１９  朝顔ハンドル
２０  朝顔ハンドル
２１  把手ハンドル
【図１】
2019127378.tif 000003
【図２】
2019127378.tif 000004
【図３】
2019127378.tif 000005
【図４】
2019127378.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成31年3月9日(2019.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の課題を解決するための手段は、次のとおりである。
（１）ポストに保持され、折り曲げ可能なジブを有するＬ形クレーンを搭載した車体と、該車体に、一体に取り付けられてレール上を走行する車輪と、該車体に、昇降自在に取り付けられて陸上移動するためのキャスターと、該キャスターを昇降させるキャスター昇降機構とを備えた移動式ジブクレーン。
（２）上記車輪は、車体の両側に各２個、上記キャスターは、車体の前後に各２個それぞれ取り付けられていることを特徴とする、（１）に記載の移動式ジブクレーン。
（３）上記車体に取り付けられて上記レールをクランプする、レールクランプ機構をさらに備えたことを特徴とする、上記（１）又は上記（２）に記載の移動式ジブクレーン。
（４）上記レールクランプ機構は、ハンドルにより操作されるクランプ金具及び該クランプ金具の先端に設けられ上記レールを押圧するブレーキシューを有することを特徴とする、上記（３）に記載の移動式ジブクレーン。
（５）上記レールは、鉄道用のレールであり、上記車輪及び上記ブレーキシューは、電気絶縁材料からなることを特徴とする、（４）に記載の移動式ジブクレーン。
（６）上記Ｌ形クレーンのジブは、断面がＩ形であり、チェーンブロックを支持するトロリーがジブに懸架されて横行できることを特徴とする、上記（１）ないし上記（５）のいずれかに記載の移動式ジブクレーン。
（７）上記Ｌ形クレーンのジブは、折り曲げ部及びその上部に設けられた関節を有しており、クレーンの収納時には折り曲げ部から折り曲げて収納できることを特徴とする、上記（６）に記載の移動式ジブクレーン。
（８）上記関節には、上記Ｌ形クレーンの展開時に関節を固定する関節固定部が設けられていることを特徴とする、上記（７）に記載の移動式ジブクレーン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポストに保持され、折り曲げ可能なジブを有するＬ形クレーンを搭載した車体と、該車体に、一体に取り付けられてレール上を走行する車輪と、該車体に、昇降自在に取り付けられて陸上移動するためのキャスターと、該キャスターを昇降させるキャスター昇降機構とを備えた移動式ジブクレーン。
【請求項２】
上記車輪は、車体の両側に各２個、上記キャスターは、車体の前後に各２個それぞれ取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項３】
上記車体に取り付けられて上記レールをクランプする、レールクランプ機構をさらに備えたことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項４】
上記レールクランプ機構は、朝顔ハンドルにより操作されるクランプ金具及び該クランプ金具の先端に設けられ上記レールを押圧するブレーキシューを有することを特徴とする、請求項３に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項５】
上記レールは、鉄道用のレールであり、上記車輪及び上記ブレーキシューは、電気絶縁材料からなることを特徴とする、請求項４に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項６】
上記Ｌ形クレーンのジブは、断面がＩ形であり、チェーンブロックを支持するトロリーがジブに懸架されて横行できることを特徴とする、請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項７】
上記Ｌ形クレーンのジブは、折り曲げ部及びその上部に設けられた関節を有しており、クレーンの収納時には折り曲げ部から折り曲げて収納できることを特徴とする、請求項６に記載の移動式ジブクレーン。
【請求項８】
上記関節には、Ｌ形クレーンの展開時に関節を固定する関節固定部が設けられていることを特徴とする、請求項７に記載の移動式ジブクレーン。