(57)【要約】【課題】軸に対する摺動抵抗を増加させることなく密封対象物の静止漏れを防止することができる密封装置を提供する。【解決手段】密封装置１は、密封装置本体２とスリンガ３とを備え、密封装置本体２は、環状の補強環１０と、環状の弾性体部２０とを備えている。スリンガ３は、外周側に向かって延びる環状の部分であるフランジ部３１を有している。弾性体部２０は、内側に向かって延びる、フランジ部３１の外側面３１ｄと接触する環状の端面リップ２１を有している。スリンガ３のフランジ部３１の外側面３１ｄには、少なくとも１つの溝３３が形成されており、溝３３は、その溝３３の開口端に形成された面取部ｅｃ１、ｅｃ２を有する。【選択図】図１
2019120329.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸と該軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であって、
前記孔に嵌着される密封装置本体と、
前記軸に取り付けられるスリンガとを備え、
前記密封装置本体は、軸線周りに環状の補強環と、該補強環に取り付けられている弾性体から形成されている軸線周りに環状の弾性体部とを有しており、
前記スリンガは、外周側に向かって延びる前記軸線周りに環状の部分であるフランジ部を有しており、
前記弾性体部は、軸線方向において一方の側に向かって延びる、前記フランジ部の前記軸線方向において他方の側の面に接触する前記軸線周りに環状のリップである端面リップを有しており、
前記スリンガの前記フランジ部の前記他方の側の面には、少なくとも１つの溝が形成されており、
前記溝は、その溝の開口端に形成された面取部を有する、密封装置。
【請求項２】
前記スリンガは、複数の溝を有している、請求項１記載の密封装置。
【請求項３】
前記溝は、溝深さが０．１ｍｍ以下である、請求項２記載の密封装置。
【請求項４】
前記面取部は、Ｒ面取り加工、または、Ｃ面取り加工が施されている、請求項１乃至３の何れか一項に記載の密封装置。
【請求項５】
前記溝は、その断面形状がＶ字状またはＵ字状である、請求項１乃至４の何れか一項に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸とこの軸が挿入される孔との間の密封を図るための密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両や汎用機械等において、例えば潤滑油等の密封対象物の漏洩の防止を図るために、軸とこの軸が挿入される孔との間を密封するために従来から密封装置が用いられている。このような密封装置においては、シールリップを軸に又は軸に取りけられる環状部材に接触させることにより軸と密封装置との間の密封を図っている。このような密封装置の中には、端面接触型と言われているものがある。端面接触型の密封装置は、軸に取り付けられたスリンガに対し軸に沿って延びるシールリップを接触させることにより密封対象物の漏洩の防止を図っている。
【０００３】
従来の端面接触型の密封装置には、シールリップが接触するスリンガに溝を設け、スリンガの回転時の溝のポンプ作用により、大気側の空気と一緒に油等の密封対象物を密封対象物側へ送ることによりシール性を向上させたものがある。このような従来の端面接触型の密封装置においては、上述のように、スリンガの回転時はポンプ作用により、滲み出た密封対象物を密封対象物側へ戻すことができるが、スリンガの停止時は、スリンガの溝と端面リップとの間に形成される隙間から密封対象物が漏れ出てしまう、所謂、静止漏れが発生してしまう場合がある。
【０００４】
この静止漏れを防止するため、従来の端面接触型の密封装置には、シールリップの内周側にスリンガと接触するシールリップを更に設けて、外周側のシールリップにおいて発生した静止漏れにより滲み出た密封対象物の更なる外部への漏洩の防止を図っているものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平４−８８７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような従来の端面接触型の密封装置においては、上述のように、内周側のシールリップによって静止漏れの防止を図っているが、スリンガに対して２つのシールリップが接触しているため、スリンガの回転時に軸に対する摺動抵抗が上昇してしまう。近年、車両等の低燃費化の要求から、密封装置には、軸に対する摺動抵抗の低減が求められており、端面接触型の密封装置に対しては、静止漏れを防止しつつ軸に対する摺動抵抗の低減を図ることができる構造が求められている。
【０００７】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、軸に対する摺動抵抗を増加させることなく密封対象物の静止漏れを防止することができる密封装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係る密封装置は、軸と該軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であって、前記孔に嵌着される密封装置本体と、前記軸に取り付けられるスリンガとを備え、前記密封装置本体は、軸線周りに環状の補強環と、該補強環に取り付けられている弾性体から形成されている軸線周りに環状の弾性体部とを有しており、前記スリンガは、外周側に向かって延びる前記軸線周りに環状の部分であるフランジ部を有しており、前記弾性体部は、軸線方向において一方の側に向かって延びる、前記フランジ部の前記軸線方向において他方の側の面に接触する前記軸線周りに環状のリップである端面リップを有しており、前記スリンガの前記フランジ部の前記他方の側の面には、少なくとも１つの溝が形成されており、前記溝は、その溝の開口端に形成された面取部を有する。
【０００９】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記スリンガは、複数の溝を有している。
【００１０】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記溝は、溝深さが０．１ｍｍ以下である。
【００１１】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記面取部は、Ｒ面取り加工、または、Ｃ面取り加工が施されている。
【００１２】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記溝は、その断面形状がＶ字状またはＵ字状である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る密封装置によれば、軸に対する摺動抵抗を増加させることなく密封対象物の静止漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係る密封装置の概略構成を示すための軸線に沿う断面における断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る密封装置の軸線に沿う断面の一部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る密封装置におけるスリンガを外側から見た側面図である。
【図４】溝の形状を説明するための図であり、図４（Ａ）は、互いに隣接する溝を外側から見たスリンガの部分拡大側面図であり、図４（Ｂ）は、軸線に沿う断面における溝の形状を示すスリンガの部分拡大断面図であり、図４（Ｃ）は、溝の面取部の形状を示す部分拡大断面図である。
【図５】図１に示す密封装置が取付対象としてのハウジング及びこのハウジングに形成された貫通孔である軸孔に挿入された軸に取り付けられた使用状態における密封装置の部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態に係る密封装置１の概略構成を示すための軸線ｘに沿う断面における断面図であり、図２は、本発明の実施の形態に係る密封装置１の軸線ｘに沿う断面の一部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【００１７】
本実施の形態に係る密封装置１は、軸とこの軸が挿入される孔との間の環状の隙間の密封を図るための密封装置であり、車両や汎用機械において、軸とハウジング等に形成されたこの軸が挿入される孔（軸孔）との間を密封するために用いられる。例えば、エンジンのクランクシャフトとフロントカバーやシリンダブロック及びクランクケースに形成されている軸孔であるクランク孔との間の環状の空間を密封するために用いられる。なお、本発明の実施の形態に係る密封装置１が適用される対象は、上記に限られない。
【００１８】
以下、説明の便宜上、軸線ｘ方向において矢印ａ（図１参照）方向（軸線方向において一方の側）を内側とし、軸線ｘ方向において矢印ｂ（図１参照）方向（軸線方向において他方の側）を外側とする。より具体的には、内側とは、密封対象空間の側（密封対象物側）であり潤滑油等の密封対象物が存在する空間の側であり、外側とは内側とは反対の側である。また、軸線ｘに垂直な方向（以下、「径方向」ともいう。）において、軸線ｘから離れる方向（図１の矢印ｃ方向）を外周側とし、軸線ｘに近づく方向（図１の矢印ｄ方向）を内周側とする。
【００１９】
図１に示すように、密封装置１は、後述する取付対象としての孔に嵌着される密封装置本体２と、後述する取付対象としての軸に取り付けられるスリンガ３とを備えている。密封装置本体２は、軸線ｘ周りに環状の補強環１０と、補強環１０に取り付けられている弾性体から形成されている軸線ｘ周りに環状の弾性体部２０とを備えている。
【００２０】
スリンガ３は、外周側（矢印ｃ方向）に向かって延びる軸線ｘ周りに環状の部分であるフランジ部３１を有している。弾性体部２０は、軸線ｘ方向において一方の側（内側、矢印ａ方向）に向かって延びる、フランジ部３１の軸線方向ｘにおいて他方の側（外側、矢印ｂ方向側）の面である外側面３１ｄと接触する軸線ｘ周りに環状のリップである端面リップ２１を有している。スリンガ３のフランジ部３１の外側面３１ｄには、少なくとも１つの浅い溝３３が形成されている。以下、密封装置１の密封装置本体２及びスリンガ３の各構成について具体的に説明する。
【００２１】
密封装置本体２において補強環１０は、図１、２に示すように、軸線ｘを中心又は略中心とする環状の金属製の部材であり、後述するハウジングの軸孔に密封装置本体２が圧入されて嵌合されて嵌着されるように形成されている。補強環１０は、例えば、外周側（矢印ｃ方向）に位置する筒状の部分である筒部１１と、筒部１１の外側（矢印ｂ方向）の端部から内周側（矢印ｄ方向）へ延びる中空円盤状の部分である円盤部１２と、円盤部１２の内周側（矢印ｄ方向）の端部から内側（矢印ａ方向）且つ内周側（矢印ｄ方向）へ延びる円錐筒状の環状の部分である錐環部１３と、錐環部１３の内側（矢印ａ方向）又は内周側（矢印ｄ方向）の端部から内周側（矢印ｄ方向）へ径方向に延びて補強環１０の内周側（矢印ｄ方向）の端部に至る中空円盤状の部分である円盤部１４とを有している。
【００２２】
補強環１０の筒部１１は、より具体的には、外周側（矢印ｃ方向）に位置する円筒状又は略円筒状の部分である外周側円筒部１１ａと、外周側円筒部１１ａよりも外側（矢印ｂ方向）及び内周側（矢印ｄ方向）において延びる円筒状又は略円筒状の部分である内周側円筒部１１ｂと、外周側円筒部１１ａと内周側円筒部１１ｂとを接続する部分である接続部１１ｃとを有している。
【００２３】
筒部１１の外周側円筒部１１ａは、密封装置本体２が後述するハウジング５０（図３）の軸孔５１に嵌着された際に、密封装置本体２の軸線ｘと軸孔５１の軸線との一致が図られるように、軸孔５１に嵌め込まれる。補強環１０には、略外周側（矢印ｃ方向）及び外側（矢印ｂ方向）から弾性体部２０が取り付けられており、補強環１０により弾性体部２０を補強している。
【００２４】
弾性体部２０は、図１，２に示すように、補強環１０の円盤部１４の内周側（矢印ｄ方向）の端の部分に取り付けられている部分である基体部２５と、補強環１０の筒部１１に外周側（矢印ｃ方向）から取り付けられている部分であるガスケット部２６と、基体部２５とガスケット部２６との間において外側から補強環１０に取り付けられている部分である後方カバー部２７とを有している。
【００２５】
ガスケット部２６は、より具体的には、図２に示すように、補強環１０の筒部１１の内周側円筒部１１ｂに取り付けられている。また、ガスケット部２６の外径は、後述する軸孔５１の内周面５１ａ（図５参照）の径よりも大きくなっている。このため、密封装置本体２が後述する軸孔５１に嵌着された場合、ガスケット部２６は、補強環１０の内周側円筒部１１ｂと軸孔５１との間で径方向に圧縮され、軸孔５１と補強環１０の内周側円筒部１１ｂとの間を密封する。これにより、密封装置本体２と軸孔５１との間が密封される。
【００２６】
また、ガスケット部２６は、軸線ｘ方向全体に亘って外径が軸孔５１の内周面の径よりも大きくなっていなくてもよく、一部において外径が軸孔５１の内周面の径よりも大きくなっていてもよい。例えば、ガスケット部２６の外周側（矢印ｃ方向）の面に、先端の径が軸孔５１の内周面５１ａの径よりも大きい環状の凸部が形成されていてもよい。
【００２７】
また、弾性体部２０において、端面リップ２１は、軸線ｘを中心又は略中心として円環状に基体部２５から内側（矢印ａ方向）に向かって延びている。密封装置１が取付対象において所望の位置に取り付けられた使用状態において、端面リップ２１は、端面リップ２１の内周側（矢印ｃ方向）の面である内周面２２のスリンガ接触部２３が所定の締め代を持ってスリンガ３のフランジ部３１に外側（矢印ｂ方向）から接触するように形成されている。
【００２８】
端面リップ２１は、例えば、軸線ｘ方向において内側（矢印ａ方向）に向かうに連れて拡径する円錐筒状の形状を有している。つまり、図１，２に示すように、端面リップ２１は、軸線ｘに沿う断面（以下、単に断面ともいう。）において、基体部２５から内側（矢印ａ方向）及び外周側（矢印ｃ方向）に、軸線ｘに対して斜めに延びている。
【００２９】
また、弾性体部２０は、ダストリップ２８と中間リップ２９とを有している。ダストリップ２８は、基体部２５から軸線ｘに向かって延びるリップであり、軸線ｘを中心又は略中心として円環状に基体部２５から延びており、後述する密封装置１の使用状態において、先端部が所定の締め代を持ってスリンガ３に外周側（矢印ｃ方向）から接触するように形成されている。
【００３０】
ダストリップ２８は、例えば、軸線ｘ方向において外側（矢印ｂ方向）に向かうに連れて縮径する円錐筒状の形状を有している。ダストリップ２８は、使用状態において、密封対象物側とは反対側である外側（矢印ｂ方向）からダストや水分等の異物が密封装置１の内部に侵入することの防止を図っている。ダストリップ２８は、密封装置１の使用状態においてスリンガ３と接触しないように形成されていてもよい。
【００３１】
中間リップ２９は、図２に示すように、基体部２５から断面略Ｌ字型に内側（矢印ａ方向）へ向かって延びるリップであり、軸線ｘ方向を中心または略中心として円環状に基体部２５から延びており、基体部２５との間に内側（矢印ａ方向）に向かって開放する環状の凹部を形成している。
【００３２】
中間リップ２９は、密封装置１の使用状態においてスリンガ３と接触していない。このように中間リップ２９が接触していない分だけ、従来に比して摺動抵抗が低減されている。中間リップ２９は、使用状態において、端面リップ２１がスリンガ３に接触するスリンガ接触部２３を越えて密封対象物が内部に滲み入った場合に、この滲み入った密封対象物がダストリップ２８側へ流れ出すことの防止を図るために形成されている。中間リップ２９は、他の形状であってもよく、例えば軸線ｘ方向において内側（矢印ａ方向）に向かうに連れて縮径する円錐筒状の形状を有していてもよい。
【００３３】
上述のように、弾性体部２０は、端面リップ２１、基体部２５、ガスケット部２６、後方カバー部２７、ダストリップ２８、及び中間リップ２９を有しており、各部分は一体となっており、弾性体部２０は同一の材料から一体に形成されている。なお、弾性体部２０の形状は、上述の形状に限られるものではなく、適用対象に応じて種々の形状とすることができる。
【００３４】
上述の補強環１０は、金属材から形成されており、この金属材としては、例えば、ステンレス鋼やＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）がある。また、弾性体部２０の弾性体としては、例えば、各種ゴム材がある。各種ゴム材としては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）等の合成ゴムである。
【００３５】
補強環１０は、例えばプレス加工や鍛造によって製造され、弾性体部２０は成形型を用いて架橋（加硫）成形によって成形される。この架橋成形の際に、補強環１０は成形型の中に配置されており、弾性体部２０が架橋接着により補強環１０に接着され、弾性体部２０と補強環１０とが一体的に成形される。
【００３６】
スリンガ３は、後述する密封装置１の使用状態において軸に取り付けられる環状の部材であり、軸線ｘを中心又は略中心とする円環状の部材である。スリンガ３は、断面が略Ｌ字状の形状を有しており、フランジ部３１と、フランジ部３１の内周側の端部に接続する軸線ｘ方向に延びる筒状又は略筒状の筒部３４とを有している。
【００３７】
フランジ部３１は、具体的には、筒部３４から径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の内周側円盤部３１ａと、内周側円盤部３１ａよりも外周側（矢印ｃ方向）において広がっている径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の外周側円盤部３１ｂと、内周側円盤部３１ａの外周側（矢印ｃ方向）の端部と外周側円盤部３１ｂの内周側（矢印ｄ方向）の端部とを接続する接続部３１ｃとを有している。外周側円盤部３１ｂは、内周側円盤部３１ａよりも軸線ｘ方向において外側（矢印ｂ方向）に位置している。
【００３８】
なお、フランジ部３１の形状は、上述の形状に限られるものではなく、適用対象に応じて種々の形状とすることができる。例えば、フランジ部３１は、内周側円盤部３１ａ及び接続部３１ｃを有しておらず、外周側円盤部３１ｂが筒部３４まで延びて筒部３４に接続しており、筒部３４から径方向に延びる中空円盤状の又は略中空円盤状の部分であってもよい。
【００３９】
スリンガ３が端面リップ２１に接触する部分であるリップ接触部３２は、フランジ部３１において、外周側円盤部３１ｂの外側（矢印ｂ方向）に面する面である外側面３１ｄに位置している。外側面３１ｄは径方向に広がる平面に沿う面であることが好ましい。
【００４０】
上述のように、スリンガ３の外側面３１ｄには、少なくとも１つの浅い溝３３が形成されている。本実施の形態においては、図３に示すように、スリンガ３の外側面３１ｄには複数の溝３３が形成されている。
【００４１】
図３は、密封装置１におけるスリンガ３を外側から見た側面図である。図３に示すように、スリンガ３の外側面３１ｄには、溝３３１，３３２，３３３・・・・３３ｎのｎ個の溝３３が形成されている。つまり、スリンガ３が有する溝３３の数（条数）はｎである。この場合、例えば４条である。
【００４２】
複数の溝３３１〜３３ｎの各溝３３ｍ（ｍ＝１，２，３，〜，ｎ）は、図３に示すように、端面リップ２１が接触する部分と交差している。具体的には、溝３３ｍは、内周側（矢印ｄ方向）と外周側（矢印ｃ方向）との間に延びており、スリンガ３のフランジ部３１の外周側円盤部３１ｂの外側面３１ｄにおける端面リップ２１との接触部であるリップ接触部３２と交差している。
【００４３】
図４は、溝３３ｍ（ｍ＝１〜ｎ）の形状を説明するための図であり、図４（Ａ）は、互いに隣接する溝３３ｍ，３３ｍ＋１（ｍ＝１〜ｎ）を外側から見たスリンガ３の部分拡大側面図であり、図４（Ｂ）は、軸線ｘに沿う断面における溝３３ｍ（ｍ＝１〜ｎ）の形状を示すスリンガ３の部分拡大断面図であり、図４（Ｃ）は、溝の面取部の形状を示す部分拡大断面図である。図４（Ａ）に示すように、互いに隣接し互いに異なる溝３３ｍと溝３３ｍ＋１との間には、径方向における間隔（ピッチ）ｐが設けられている。
【００４４】
また、図３に示すように、溝３３ｍは螺旋状（渦巻き状）に延びており、溝３３ｍのリードは、リードｌとなっている。なお、リードｌは、溝３３ｍが一周した際に、溝３３ｍが径方向に広がる幅である。
【００４５】
また、図４（Ｂ）に示すように、溝３３ｍは内側（矢印ａ方向）へ向かって凹んだ凹状空間であり、例えば底面４４がＶ字状の又は略Ｖ字状の輪郭を有している。底面４４の挟角は角度α（以下、これを「挟角α」ともいう。）となっている。この挟角αは、０度＜α＜１８０度である。ただし、溝３３ｍは、底面４４がＶ字状又は略Ｖ字状に限らず、Ｕ字状または略Ｕ字状の輪郭を有していてもよい。
【００４６】
図４（Ｃ）に示すように、溝３３ｍは、フランジ部３１の外側面３１ｄと底面４４とが交差する開口端の交点ｋ１、ｋ２に形成された面取部ｅｃ１、ｅｃ２を備えている。この面取部ｅｃ１、ｅｃ２は、溝３３ｍの２つの開口端（交点ｋ１、ｋ２）にＲ面取り加工が施された部分であって双方ともに共通の構造を有しているため、以下、面取部ｅｃ１についてのみ説明する。
【００４７】
面取部ｅｃ１は、交点ｋ１、ｋ２において交差する外側面３１ｄおよび底面４４（辺４４ａ、辺４４ｂ）の２辺と内接する半径ｒ１の内接円Ｃｉｒ１の一部分の形状を有し、外側面３１ｄと辺４４ａ、辺４４ｂと滑らかに繋がるＲ面を為している。
【００４８】
この場合、溝３３ｍの幅ｗＬは、面取部ｅｃ１と外側面３１ｄとが繋がる接点ｔ１と、面取部ｅｃ２と外側面３１ｄとが繋がる接点ｔ２との間の距離となる。すなわち、溝３３ｍの幅ｗＬは、面取部ｅｃ１、ｅｃ２が設けられていない場合の開口端（交点ｋ１、ｋ２）間の距離である幅ｗｒに比べて各段に大きくなる。
【００４９】
また、溝３３ｍの底面４４の底部（辺４４ａ、辺４４ｂの交点である頂部）にも、面取部ｅｃ３が形成されている。この面取部ｅｃ３は、辺４４ａ、辺４４ｂの交点ｋ３において交差する辺４４ａおよび辺４４ｂの２辺と内接する半径ｒ２の内接円Ｃｉｒ２の一部分であり、辺４４ａと辺４４ｂと滑らかに繋がるＲ面を為している。
【００５０】
面取部ｅｃ１〜ｅｃ３においては、必ずしも内接円Ｃｉｒ１、Ｃｉｒ２によってＲ面取加工が施されている必要はなく、楕円の一部であったり、その他の方法によるＲ面取加工が施されていてもよい。また、面取部ｅｃ１〜ｅｃ３は、Ｒ面取加工が施されている場合だけではなく、例えばＣ面取加工が施されている場合であってもよい。なお、内接円Ｃｉｒ２の半径ｒ２は内接円Ｃｉｒ１の半径ｒ１よりも小さく、ｒ２＜ｒ１の関係を有している。ここで、溝３３ｍの深さは深さｈＬとなっており、溝３３ｍの面取部ｅｃ３における最底点ｂｔ１と、フランジ部３１の外側面３１ｄとの間の距離である。
【００５１】
次いで、上述の構成を有する密封装置１の作用について説明する。図５は、密封装置１が取付対象としてのハウジング５０及びこのハウジング５０に形成された貫通孔である軸孔５１に挿入された軸５２に取り付けられた使用状態における密封装置１の部分拡大断面図である。
【００５２】
ハウジング５０は、例えばエンジンのフロントカバー、又はシリンダブロック及びクランクケースであり、軸孔５１は、フロントカバー、又はシリンダブロック及びクランクケースに形成されたクランク孔である。また、軸５２は、例えば、クランクシャフトである。
【００５３】
図５に示すように、密封装置１の使用状態において、密封装置本体２は軸孔５１に圧入されて軸孔５１に嵌着されており、スリンガ３は軸５２に締り嵌めされて軸５２に取り付けられている。
【００５４】
具体的には、補強環１０の外周側円筒部１１ａが軸孔５１の内周面５１ａに接触して、密封装置本体２の軸孔５１に対する軸心合わせが図られ、また、弾性体部２０のガスケット部２６が軸孔５１の内周面５１ａと補強環１０の内周側円筒部１１ｂとの間で径方向に圧縮されてガスケット部２６が軸孔５１の内周面５１ａに密着して、密封装置本体２と軸孔５１との間の密封が図られている。また、スリンガ３の円筒部３５が軸５２に圧入され、円筒部３５の内周面３５ａが軸５２の外周面５２ａに密着し、軸５２にスリンガ３が固定されている。
【００５５】
密封装置１の使用状態において、弾性体部２０の端面リップ２１が、内周面２２の先端２１ａ側の部分であるスリンガ接触部２３において、スリンガ３のフランジ部３１の外周側円盤部３１ｂの外側面３１ｄの部分であるリップ接触部３２と接触するように、密封装置本体２とスリンガ３との間の軸線ｘ方向における相対位置が決められている。
【００５６】
密封装置１の非使用状態、特に軸５２の回転していない静止状態において、端面リップ２１とフランジ部３１のリップ接触部３２との接触により、密封装置本体２とスリンガ３との間の密封が図られており、密封対象物側からの密封対象物の漏洩の防止が図られている。
【００５７】
なお、ダストリップ２８は先端側の部分においてスリンガ３の筒部３４に外周側から接触している。ダストリップ２８は、例えば、スリンガ３の円筒部３５の外周面３５ｂに接触している。
【００５８】
また、上述のように、溝３３ｍは、端面リップ２１が接触するスリンガ３の部分であるリップ接触部３２を内周側（矢印ｄ方向）と外周側（矢印ｃ方向）との間で交差しており、互いに接触するスリンガ接触部２３とリップ接触部３２との間に、溝３３ｍによって内周側（矢印ｄ方向）と外周側（矢印ｃ方向）との間に延びる隙間が形成される。このため、軸５２が静止している、つまりスリンガ３が静止している密封装置１の静止状態において、溝３３ｍを通って密封対象物側から密封対象物が滲み出てくる静止漏れが発生すると考えられる。
【００５９】
しかしながら、本発明の密封装置１では、上述したように、端面リップ２１の内周面２２のスリンガ接触部２３が所定の締め代を持ってスリンガ３のフランジ部３１に外側（矢印ｂ方向）から接触する際、端面リップ２１のスリンガ接触部２３が開口端にＲ面取加工の施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２によって幅ｗＬが大きく形成された溝３３ｍの凹部空間に対して容易に入り込んで底面４４（辺４４ａ、辺４４ｂ）と密着する。これにより、端面リップ２１のスリンガ接触部２３とスリンガ３のフランジ部３１の外側面３１ｄとの間が更に一段と密封されるため、密封装置１の静止状態においても、静止漏れの発生を防止することができる。
【００６０】
具体的には、この場合、開口端の交点ｋ１、ｋ２にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２と端面リップ２１のスリンガ接触部２３とが隙間無く密着するとともに、溝３３ｍの底面４４の底部（辺４４ａ、辺４４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３と端面リップ２１のスリンガ接触部２３とが隙間無く密着するため、密封装置１の静止状態における静止漏れ防止性能を一段と向上させることができる。
【００６１】
なお、本発明の密封装置１では、特に軸５２の回転する動作状態において、当該軸５２の高速回転によって端面リップ２１のスリンガ接触部２３が溝３３ｍの底面３４から僅かに浮き上がるため、ポンプ作用が生じて油等の密封対象物を密封対象物側へ送ることによりシール性を発揮することができる。すなわち、密封装置１では、軸５２の回転時および静止時の何れにおいても油等の密封対象物に対するシール性を確保することができる。
【００６２】
次いで、本発明の実施の形態に係る密封装置１の密封性能について説明する。具体的には、密封装置１の静止漏れ防止性能について説明する。
【００６３】
本出願人は、上述した面取部ｅｃ１、ｅｃ２が形成された溝３３ｍを有する本発明の実施の形態に係る密封装置１を製作し（試験例１乃至３および比較例（従来技術））、密封装置１の静止漏れ防止性能の評価試験を行った。なお、挟角αの角度を一定とするが、面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１の大きさに応じて溝３３ｍの幅ｗＬも変化するものとする。その評価試験の結果を下記の表１において示す。
【００６４】
【表１】
2019120329.tif 000003
【００６５】
この評価試験においては、比較例（従来）、試験例１乃至試験例３の全てにおいてリードｌ＝５．６ｍｍ、条数ｎ＝４の溝３３ｍとした。
【００６６】
評価試験は、以下の試験条件で行った。
[試験条件]
軸５２の軸偏心：０．２ｍｍＴ．Ｉ．Ｒ．（Total Indicator Reading）
取付偏心（軸孔５１の偏心）：０．２ｍｍＴ．Ｉ．Ｒ．（Total Indicator Reading）
スリンガ３の面ぶれ：０．０５ｍｍ（実測値）
油温：１２０℃
油種：０Ｗ−２０（ＳＥＡ規格、ＳＡＥＪ３００ エンジン油粘度分類（２０１５年１月）に基づく。）
油量：充満（密封対象の空間がオイルで満たされている状態であり、リップ全周の背面までオイルが満たされている。）
軸５２（スリンガ３）の回転速度：０ｒｐｍ
【００６７】
評価試験は、１，０００時間を上限として、上記試験条件での漏れの発生が確認されるまでの時間を測定することにより行われた。また、評価試験は、図５に示すような使用状態を擬似的に作った評価装置において行われた。この評価装置において、密封対象物側に上述の密封対象物としての油を注ぎ、密封対象物側において密封装置１全体が油に覆われるようにした。なお、静止漏れ開始時間（ｈ）とは、オイルの静止漏れ量を測定するために、ダストリップ２８、中間リップ２９を削除し、試験開始後に端面リップ２１から染み出たオイルが密封装置１の外に漏れるまでを時間（ｈ）とする。
【００６８】
表１に示すように、比較例（従来）では溝３３ｍの底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が０．３ｍｍであり、かつ、開口端に面取部ｅｃ１、ｅｃ２が形成されていない場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は１６時間であった。
【００６９】
これに対して、試験例１では、底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が０．３ｍｍであり、かつ、開口端にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が０．３ｍｍの場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は３３時間となった。
【００７０】
また、試験例２では底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が０．４ｍｍであり、かつ、開口端にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が０．４ｍｍの場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は４８時間となった。
【００７１】
さらに、底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が０．５ｍｍであり、かつ、開口端にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が０．５ｍｍの場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は６６時間となった。
【００７２】
すなわち、溝３３ｍは、開口端に形成された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が大きくなるほど静止漏れ開始時間（ｈ）が長くなることが分かった。これは、面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が大きくなるとともに幅ｗＬが広がり、端面リップ２１のスリンガ接触部２３が溝３３ｍの凹部空間に対して容易に入り込んで底面３４（辺３４ａ、辺３４ｂ）と密着する度合いが増し、密封性能が上がるためであると考えられる。
【００７３】
このように、上述の静止漏れ防止性能の評価試験の結果から、溝３３ｍは、面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が大きくなって幅ｗＬが広がるほど、静止漏れを抑制することができ、静止漏れ防止性能が高いことが分かった。より具体的には、本静止漏れ防止性能の評価試験から、静止漏れ防止に関しては、試験例１乃至３の中で、試験例３、試験例２、試験例１の順で好ましいことが分かった。
【００７４】
参考までに、本出願人は、上述した面取部ｅｃ１、ｅｃ２が形成された溝３３ｍを有する本発明の実施の形態に係る密封装置１を製作し（試験例４、５）、密封装置１の静止漏れ防止性能の評価試験についても行った。この場合、試験例４では、挟角αは１５０度、かつ、リードｌ＝５．６ｍｍ、条数ｎ＝２の溝３３ｍとした。また、試験例５では、挟角αは１７０度、かつ、リードｌ＝５．６ｍｍ、条数ｎ＝１の溝３３ｍとした。この試験例４、５では、試験例１〜３と条件が幾つか異なるため、厳密には正確な比較とはならない可能性もあるが、参考までに開示する。評価条件は上述した通りである。その評価試験の結果を下記の表２において示す。
【００７５】
【表２】
2019120329.tif 000004
【００７６】
試験例４では、底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が１．０ｍｍであり、かつ、開口端にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が１．０ｍｍの場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は３００時間となった。
【００７７】
試験例５では、底面３４の底部（辺３４ａ、辺３４ｂの交点）にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ３の半径ｒ２が３．０ｍｍであり、かつ、開口端にＲ面取加工が施された面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が３．０ｍｍの場合の静止漏れ開始時間（ｈ）は５００時間止まりとなった。５００時間止まりとは、試験を継続すればそれ以上の静止漏れ時間を見込めることを意味する。
【００７８】
このように、上述の静止漏れ防止性能の評価試験の結果から、溝３３ｍは、面取部ｅｃ１、ｅｃ２の半径ｒ１が大きくなって幅ｗＬが広がるほど、静止漏れを抑制することができ、静止漏れ防止性能が高いことが分かった。
【００７９】
このように、本発明の実施の形態に係る密封装置１によれば、軸５２（スリンガ３）に対する摺動抵抗を増加させることなく密封対象物の静止漏れを防止することができる。
【００８０】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係る密封装置１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。また、例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【００８１】
また、本実施の形態に係る密封装置１は、エンジンのクランク孔に適用されるものとしたが、本発明に係る密封装置の適用対象はこれに限られるものではなく、他の車両や汎用機械、産業機械等、本発明の奏する効果を利用し得るすべての構成に対して、本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【００８２】
１…密封装置、２…密封装置本体、３…スリンガ、１０…補強環、１１…筒部、１１ａ…外周側円筒部、１１ｂ…内周側円筒部、１１ｃ…接続部、１２…円盤部、１３…錐環部、１４…円盤部、２０…弾性体部、２１…端面リップ、２１ａ…先端、２２…内周面、２３…スリンガ接触部、２５…基体部、２６…ガスケット部、２７…後方カバー部、２８…ダストリップ、２９…中間リップ、２１…端面リップ、３１…フランジ部、３１ａ…内周側円盤部、３１ｂ…外周側円盤部、３１ｃ…接続部、３１ｄ…外側面、３２…リップ接触部、３３ｍ…溝、３４…筒部、３５…円筒部、３５ａ…内周面、３５ｂ…外周面、４４…底面、４４ａ、４４ｂ…辺、５０…ハウジング、５１…軸孔、５１ａ…内周面、５２…軸、５２ａ…外周面、ｈ…深さ、ｌ…リード、ｐ…ピッチ、Ｓ…挟空間、ｗ…幅、ｘ…軸線、α…挟角
【図１】
2019120329.tif 000005
【図２】
2019120329.tif 000006
【図３】
2019120329.tif 000007
【図４】
2019120329.tif 000008
【図５】
2019120329.tif 000009