(57)【要約】自動車のロータリースイッチは、静止の中央部分と、回転可能な外側部分と、制御部分と、接点ユニット（１６）とを有する。制御部分は外側部分の回転運動を接点ユニット（１６）に直接伝達するように回転可能な外側部分に結合される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のロータリースイッチにおいて、
静止の中央部分と、回転可能な外側部分と、制御部分と、接点ユニットとを有し、上記制御部分が上記外側部分の回転運動を上記接点ユニット（１６）に直接伝達するように当該回転可能な外側部分に結合されることを特徴とするロータリースイッチ。
【請求項２】
上記静止の中央部分上に記号（４２）が配置され、同記号が上記ロータリースイッチにより選択できる機能を表し、上記外側部分上にマーク（３２）が配置されることを特徴とする請求項１に記載のロータリースイッチ。
【請求項３】
上記制御部分が光伝導経路を有し、同経路を介して、光源の光が上記マーク（３２）に導かれることを特徴とする請求項２に記載のロータリースイッチ。
【請求項４】
上記制御部分が光入口開口（５２）及び光出口開口（５４）を備えた少なくとも部分的に中空のレバー（４４）を有することを特徴とする請求項３に記載のロータリースイッチ。
【請求項５】
上記レバー（４４）が内部鏡表面を有することを特徴とする請求項４に記載のロータリースイッチ。
【請求項６】
上記外側部分が外側リング（２８）及び軸方向で嵌合する回転リング（３０）により形成され、上記マーク（３２）が上記回転リング上に配置され、上記静止の中央部分がカバー（４０）を有し、上記記号（４２）が上記カバー上に配置されることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のロータリースイッチ。
【請求項７】
上記記号（４２）が透明であり、上記ロータリースイッチが更にハウジング（１０、１２）を有し、同ハウジング内に、当該記号（４２）を照射するための発光ダイオード（１８）が配置されることを特徴とする請求項６に記載のロータリースイッチ。
【請求項８】
上記記号が透明であり、上記ロータリースイッチが更にハウジングを有し、同ハウジング内に、当該記号を照射するための発光ダイオードが配置され、上記発光ダイオード（１８）の光が上記光入口開口（５２）上に入射するように、上記レバー（４４）が配置されることを特徴とする請求項４に記載のロータリースイッチ。
【請求項９】
印刷回路盤（１４）が上記ハウジング（１０、１２）内に保持され、上記接点ユニット（１６）及び上記発光ダイオード（１８）が上記印刷回路盤上に配置されることを特徴とする請求項７又は８に記載のロータリースイッチ。
【請求項１０】
上記制御部分が上記接点ユニット（１６）内の摺動接点に結合されることを特徴とする請求項１ないし９のいずれかに記載のロータリースイッチ。
【請求項１１】
上記ロータリースイッチが少なくとも１つの半径方向外方に予め付勢されたデテントピン（２６）と、内側輪郭（３４）とを有し、上記デテントピンが上記中央部分に結合され、上記内側輪郭が上記回転可能な外側部分内に形成され、当該デテントピン（２６）のためのデテント箇所を画定することを特徴とする請求項１ないし１０のいずれかに記載のロータリースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車のロータリースイッチに関し、特に、静止の中央部分と回転可能な外側部分とを有するロータリースイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばライト機能（ハイビーム、ロービーム、駐車灯等）のような特定の機能の選択のための自動車のロータリースイッチは一般に突出する握り部分を備えた回転ノブとして構成される。このような回転ノブは普通ダッシュボード上の作動パネル内に配置される。回転ノブは所望の機能に対応する記号に手動で仕向けられるマークを具備する。更に、回転可能な外側リングを有するロータリースイッチが知られている。このようなロータリースイッチは、例えば、エアコンディショナー装置の作動パネル内で使用される。外側リングの回転運動は歯車を介して切換えユニット又は接点ユニットに伝達される。このような構成は多数の部品を必要とし、大きな累積公差を招く。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は累積公差の少ない小型のロータリースイッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、自動車のロータリースイッチは静止の中央部分と、回転可能な外側部分と、制御部分と、接点ユニットとを有する。制御部分は外側部分の回転運動を接点ユニットに直接伝達するように外側部分に結合される。このようなロータリースイッチは、握り部分が不要なため、全体の高さが極めて低い状態で、実現することができる。単一の素子による接点ユニットへの回転運動の直接の導入のため、歯車等を備えた複雑な構成をなしで済ませることができる。特に、自動車のライト機能の制御のために使用される本発明に係るロータリースイッチは、機能記号が静止の中央部分内に配置される場合、（設けられることのあるマークを除いて）回転可能な外側部分の照射を必要としない。従って、回転可能な外側部分の素子のために実質上任意の所望の材料選択を行うことができる。
【０００５】
本発明に係るロータリースイッチの有利で得策な開発は特許請求の範囲の従属項に示される。
本発明の更なる特徴及び利点は例示的な実施の形態の以下の説明及び参照としての添付図面から明らかとなろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１ないし４において、自動車のライト機能の選択のために設けた本発明に係るロータリースイッチを示す。ロータリースイッチは下方のハウジング部分１０及び上方のハウジング部分１２を有する。ハウジング部分１０、１２間には、接点ユニット１６及び数個の発光ダイオード１８を備えた印刷回路盤１４が保持される。上方のハウジング部分１２は直径方向のガイド２２を備えたハウジングリング部分２０を有し、ガイド内には、螺旋バネ２４が保持される（図３参照）。デテントピン（係止ピン）２６がバネ２４の２つの端部に配置され、ハウジングリング部分２０から半径方向に突出する。
【０００７】
外側リング２８はハウジングリング部分２０のまわりを延びる。外側リング２８はハウジングリング部分２０にクリップ止めされるが、それに関して回転できる。透明のマーク３２を備えた回転リング３０は外側リング２８に軸方向で嵌合する。外側リング２８及び回転リング３０は一緒になってロータリースイッチの回転可能な外側部分を形成する。図３において、外側リング２８が起伏する内側輪郭３４を有することが分かろう。デテントピン２６はバネ２４を介して起伏する輪郭３４に押し付けられる。従って、内側輪郭３４の起伏谷部３６は外側リング２８の回転時に安定したデテント位置（係止位置）を形成する。デテント位置においては、図３に示すように、バネ２４は緩む。デテント位置はロータリースイッチにより制御できる各機能毎に設けられる。起伏する輪郭３４はまた外側リング２８の回転の限界を定める端ストッパ３８を有する。
【０００８】
回転リング３２の背後で係合するカバー４０はクリップ接続によりハウジングリング部分２０に固定的に接続される。カバー４０及びハウジングリング部分２０は一緒になってスイッチの中央部分を形成し、この中央部分は回転可能な外側部分に関して静止する。カバー４０は種々のライト機能を表す数個の透明な記号４２を有する。ロータリースイッチは更にその内部に鏡表面を具備する光伝導レバー４４を有する。光伝導レバー４４は第１の端部４６で外側リング２８にクリップ止めされる。光伝導レバー４４の第２の端部４８は摺動接点を制御するための接点ユニット１６内に係合する。光伝導レバー４４の横断部分５０においては、印刷回路盤１４に対向するその下側部に、光入口開口５２が設けられ、この開口は図４に概略的にのみ示す。光伝導レバー４４の第１の端部４６において、回転リング３０のマーク３２とは対向する位置に光出口開口５４が形成される。
【０００９】
ロータリースイッチの作動モードを以下に説明する。使用者は、一緒に回転した回転リング３０のマーク３２が所望の記号４２に対向して位置するようなデテント位置へ静止のカバー４０に関して外側リング２８を旋回させることにより、カバー４０上に記号的に示された機能の１つを選択する。外方に予め付勢されたデテントピン２６及び外側リング２８の内側輪郭３４により形成されたデテント機構は使用者に応答感触を与える。回転運動はレバー４４を介して接点ユニット１６へ直接導入される。レバー４４の第２の端部４８を介して、摺動接点等が接点ユニット１６内で移動する。従って、選択されたライト機能のための対応する接点接続がデテント位置で生じる。
【００１０】
カバー４０内の記号４２は印刷回路盤１４上に配置された発光ダイオード１８により恒久的に照射される。回転リング３０上のマーク３２の照射は光伝導レバー４４の助けで実行される。光伝導レバー４４の横断部分５０の下に位置する発光ダイオード１８の光は光入口開口５２を介して光伝導レバー４４内へ送られ、内部鏡表面の助けで、光は光伝導レバー４４の第１の端部４６へ導かれる。そこで、光は光出口開口５４から放出され、マーク３２上に入射する。鏡表面の代わりに、光伝導ケーブル等を設けることもできる。光伝導レバー４４は二重機能を有する。第１に、レバーはスイッチの外側部分の回転運動を接点ユニット１６内へ直接導入する制御経路として作用し；第２に、レバーは発光ダイオード１８の光をマーク３２へ仕向ける光伝導経路を提供する。
【００１１】
自動車のロータリーライトスイッチの形での実際の例示的な実施の形態の助けを借りて本発明に係るロータリースイッチを説明したが、基本的には、特に自動車分野の他の応用にも適する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るロータリースイッチの分解部品図である。
【図２】ロータリースイッチの頂面図である。
【図３】カバー及び回転リングが無い状態での、ロータリースイッチの斜視頂面図である。
【図４】ロータリースイッチの斜視断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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