(57)【要約】本発明は、フレーム（８）と、複数のステープルブランクを有する交換可能なカセット（９）とを備えたステープラに関する。ステープル留めの間に、これらステープルブランクは、出口チャネルを介して供給、成形、並びに駆動される。この出口チャネルは、ステープルカセットに位置された第１の面が設けられた第１のガイド面と、フレームに位置された第２の面が設けられた第２のガイド面とにより規定されている。第１の面と第２の面とは、ステープルが出口チャネルを通って駆動されるときに、このステープルを案内する。第１並びに第２の面間のクリアランスは、スペース部材により決定される。前記ガイド面は、近づいたり離れたりするように相対的に移動可能であり、１つ以上の弾性部材により互いに押圧されている。
2007536108.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステープラユニット（３）と、ワークピースが上に位置され、前記ステープラユニットと相互作用して、ステープ留めが上で果たされる曲げ台（２）とを具備する、ワークピース（７）、主に束になった紙を一緒にステープル留めするためのステープラ（１）であって、
前記ステープラユニットと曲げ台とは、往復のステープル留め動作（Ｐ）時に、駆動手段（４）により相対的に駆動され、この動作の間に、ステープル留めが果たされ、
前記ステープラユニットは、フレーム（８）と、複数のステープルブランク（３２）を収容し、かつ装着ディバイス（１０）により前記フレームに着脱可能に装着される交換可能なステープルカセット（９）とを有し、
前記ステープルブランクは、このステープラに組み込まれた搬送ディバイス（１３）により、出口チャネルへと１つずつ供給され、この出口チャネルを介して供給されて、ステープル留め動作の間にステープル形状に成形されるステープル（３５）が、前記ワークピースをステープル留めするように、ステープラに組み込まれたブレード形状の駆動体（４５）により駆動され、この駆動体は、前記駆動手段（４）により駆動される駆動リンク（４７）によって駆動され、ステープルの冠部（３６）に作用し、
前記出口チャネルは、前記ステープルの冠部（３６）の長手方向（ｙ）を横切る方向（ｘ）で、前記ステープルカセットに位置された第１の面（５３）が設けられた第１のガイド面（５２）と、前記フレームに位置された第２の面（５５）が設けられた第２のガイド面（５４）とにより規定され、前記第１の面と第２の面とは、前記ステープルが前記出口チャネル（５６）を通って駆動されるときに、このステープルを案内し、前記第１並びに第２の面（５３，５５）間のクリアランス（Ｔ）は、スペース部材（５０，５１）により決定されるステープラにおいて、
前記第１のガイド面（５２）と第２のガイド面（５４）とは、互いに近づいたり離れたりするように移動可能であることと、前記第１のガイド面（５２）と第２のガイド面（５４）とは、前記１つ以上の弾性部材（２４）により、互いに押圧されることとを特徴とするステープラ。
【請求項２】
前記第２のガイド面（５４）は、前記第１のガイド面（５２）に近づいたり離れたりする方向へと移動可能であって、前記ステープルカセット（９）が前記フレーム（８）に装着されているとき、組み合わされた前記弾性部材（２４）により、前記第１のガイド面（５２）に向けて移動されることを特徴とする請求項１のステープラ。
【請求項３】
前記ステープルカセット（９）が、前記フレーム（８）に装着されていないとき、前記第２のガイド面（５４）は、前記ステープルカセット（９）が前記フレーム（８）に装着されている時に前記第２のガイド面が位置される位置よりも前方の位置に、前記組み合わされた弾性部材（２４）により移動されることを特徴とする請求項１又は２のステープラ（１）。
【請求項４】
前記弾性部材（２４）は、コイルばね（２５）からなっていることを特徴とする前記全ての請求項のいずれか１のステープラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワークピース、主に束になった紙を一緒にステープル留めするためのステープラに関する。このステープラは、ステープルユニットと、このステープルユニットと相互作用して、ステープル留めが上で果たされ、ワークピースが上に位置される曲げ台とを有している。このステープルユニットと曲げ台とは、往復のステープル留め動作時に、駆動手段により相対的に駆動され、この動作の間に、ステープル留めが果たされる。ステープルユニットは、フレームと、複数のステープルブランクを収容し、かつ装着ディバイスによりフレームに着脱可能に接続される交換可能なステープルカセットを有している。これらステープルブランクは、このステープラに組み込まれた搬送ディバイスにより、出口チャネルへと１つずつ供給される。この出口チャネルを介して供給されて、ステープル留め動作の間にステープル形状に成形されるステープルが、ワークピースをステープル留めするように、ステープラに組み込まれたブレード形状の駆動体により駆動される。この駆動体は、前記駆動手段により駆動され、ステープルの冠部に作用する。前記出口チャネルは、ステープルの冠部の長手方向を横切る方向で、前記ステープルカセットに位置された第１の面が設けられた第１のガイド面と、フレームに位置された第２の面が設けられた第２のガイド面とにより規定されている。これら第１の面と第２の面とは、ステープルが前記出口チャネルを通って駆動されるときに、このステープルを案内し、第１の面と第２の面との間のクリアランスは、スペース部材により決定される。
【背景技術】
【０００２】
上述されたタイプのステープラは、長く知られ、一般に存在している。出願人自身の先の特許、即ち米国特許５，７９４，８３３号は、あらゆる点で、このタイプの装置を示し、単なる一例として引用されることができる。
【０００３】
しかし、先の装置の欠点は、ステープルカセットをフレームに装着するための着脱可能な留め具を使用することにより、製造公差が原因で、カセットをフレームにしっかりと装着するための留め具の破損を容易に引き起こし、この結果、出口通路の面間の距離が、スペース部材により許容された距離よりも大きくなってしまい、かくして、ドライバーが、ステープルを駆動させるときに、ステープルの冠部を把持し損なう可能性があり、この結果、ステープルは、ワークピース中に十分に駆動されず、従って、十分なステープル留めが果たされることはなく、最悪の場合、いかなるステープル留めもなされないことである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かくして、前記第１のガイド面と第２のガイド面とが、これらの間の距離がスペース部材により決定された距離を越えないような位置に維持され、かつ、より大きな製造公差が構成部材に生じた場合でさえ維持されるような、上述したタイプのステープラの必要性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述したタイプのステープラによる上記の課題に対する解決策を提供している。本発明は、前記ガイド面が、相対的に近づいたり離れたりするように移動可能であって、１つ以上の弾性部材を使用して互いに押圧されることを特徴としている。
【０００６】
本発明は、また、第２のガイド面が、第１のガイド面に近づいたり離れたりする方向へと移動可能であって、ステープルカセットがフレームに装着されているときに、組み合わされた弾性手段により、第１のガイド面に向けて移動されることを特徴としている。
【０００７】
本発明は、ステープルカセットがフレームに装着されていないとき、第２のガイド面は、ステープルカセットが装着されている時に第２のガイド面が位置される位置よりも前方に、組み込まれた弾性手段により移動されることをさらに特徴としている。
【０００８】
本発明は、さらに、組み込まれた弾性手段が、コイルばねからなっていることを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、添付の図面を参照して以下に説明される。
【００１０】
図１は、本発明に従ったステープラ１の全体図である。このステープラは、曲げ台２とステープラユニット３とを有している。この曲げ台の表面とステープラユニットとは、図示されてはいないが、これら曲げ台並びにステープラユニットを往復のステープル留め動作時に互いに近づけたり離したりするように移動させることができる接続手段によって、知られた方法で接続されている。このような移動は、双方向の矢印Ｐにより図示されている。この接続手段は、ステープラが装着された装置に含まれる部分から構成さても良いし、ステープラの一部分であっても良い。このステープル留め動作は、伝動シャフト６によりステープラユニット３に接続された電気モータ５を有する駆動手段４を使用して、果たされる。この電気モータ５が、ステープラユニットに一体的であっても良いことは、当業者に明らかであろう。この図は、また、ステープル留めされるワークピース７を示しており、このワークピースは、曲げ台２上に位置され、この曲げ台上で、ステープル留めが果たされる。
【００１１】
図２は、フレーム８とステープルカセット９とを有するステープラユニット３を示している。このフレームは、複数の装着ディバイス１０を有し、これら装着ディバイスの３つのみが、図に見られる。これら装着ディバイスは、カセットがフレームに装着されたとき、ステープルカセットに設けられた複数の接続エリア１１にそれぞれ接続される。
【００１２】
前記フレーム８の構造は、図３ないし５により詳細に示されている。これら図では、見る人に面した側壁１２の下側のパーツが、本発明をより明瞭に説明し得るために、単に省略されている。フレームに囲まれている搬送ディバイス１３と成形ブロック１４とが、図３に分解して示されているが、この搬送ディバイスは、図４で、フレームに接続されて示され、また、成形ブロックは、図５で、フレームに接続されて示されている。図３に最も明瞭に示されているように、このフレームには、複数のスロット１５が形成され、これらスロットの３つのみが、図示されている。搬送ディバイスがフレームに接続されたとき、これらスロットに、搬送ディバイス１３に設けられたスタッド１６がそれぞれ係合される。これらスタッド１６は、前記スロットに沿って移動され得るように、知られた方法で、スロット１５に関連して配置されている。これは、搬送ディバイスが、図４の双方向の矢印Ｌにより示されている方向で、フレームに対して移動可能であることを意味している。前記成形ブロック１４には、細長い開口部１８がそれぞれ形成された複数の接続ラグ１７が設けられ、これらラグの１つのみが、図に見られる。一方、フレームには、複数の突出部１９が設けられ、これら突出部の１つのみが、同様に図示されている。この成形ブロックは、両方のラグ１７でフレームを挟持し、これらラグを突出部１９を超えてスナップ適合させることによりフレームに装着され、かくして、開口部１８は、突出部１９に塞がれる。これら開口部１８が細長いために、成形ブロックは、搬送ディバイスと同様の方法で、双方向の矢印Ｌにより示されている方向で、フレームに対して移動することができる。この成形ブロックがフレームに装着されると、この成形ブロックは、この成形ブロックに位置されたストッパー面２０と、フレームに位置された突出部２１との相互作用により、突出部１９を中心として下方へと回動することが防止される。
【００１３】
前記搬送ディバイス１３の拡大図である図１２は、搬送ディバイスが、知られた方法で摺動部２３に関連して、この摺動部の作用を受ける搬送タブ２２を知られた方法で有していることを示している。このタブ２２と摺動部との機能は、後述される。図１１並びに１２は、搬送ディバイスの後部のところに、複数の弾性部材２４が、コイルばね２５の形態で設けられ、これらコイルばねの各々は、第１の端部２６が、搬送ディバイスに位置された第１の座部２７と係合し、また、第２の端部２８が、フレームに位置された第２の座部２９と係合していることを示している。これらコイルばね２４が軸方向に作用するのを確実にするために、これらばねは、ばねのそれぞれの端部２６，２８間で、搬送ディバイスに位置された壁部３１の開口部３０を貫通して延びている。図１１に示されているように、コイルばね２４は、双方向の矢印Ｌにより図示された方向で、図１１の矢印Ｕにより示されているようなフレームから離れた方向へと、搬送ディバイス１３と成形ブロック１４とを押圧している。このような動作は、ステープルカセットがフレームに装着されていないとき、成形ブロックの細長い開口部１８が、図１０に示された方法で、前記突出部１９に受け入れられてこれと係合することにより制限され、従って、Ｕ方向への更なる外方の変位が防止される。前記弾性部材は、図では、互いに分離した２つの成形品として示されているが、搬送ディバイスの中央線に沿って位置される場合には、１つの弾性部材を使用するだけで十分であること、若しくは、３つ以上の弾性部材が、上に説明された効果を果たすために使用され得ることは、当業者に明らかであろう。
【００１４】
図６は、接続テープ３４によりストリップの形態に結合され、かつロール３３の形態に巻かれた複数のステープルブランク(staple blank)３２で構成されたステープルロール３３を示している。この図において、第１のステープルブランクが、ステープル形状に曲げられステープル３５の形状で示され、冠部３６と第１の脚部３７と第２の脚部３８とを有している。図７並びに８において、ステープルカセット９は、フレーム８に装着された側から見られている。このカセットは、ステープルロール３３が中に収容されたマガジン３９と、前部４０とを有している。この前部４０は、この前部の一部分をなしている前側プレート４２に知られた方法で位置されたステープルの成形並びに駆動機構４１を囲んでいる。この機構の機能は、以下の更なる説明から明らかとなる。図８は、マガジン３９に開口部４３が形成され、この開口部を介して、ステープルロールがアクセル可能であることを示している。ステープラユニット３を前方から示した図９では、カセットの前側のパーツが、省略されており、この図は、成形パンチ４４とブレード形状の駆動体４５とを備えたステープルの成形並びに駆動機構を示している。この成形パンチと駆動体との両方には、カットアウト４６が形成され（図８を見よ）、これらカットアウトは、フレームに位置された駆動リンク４７と相互作用している（図３を見よ）。これら駆動リンクは、前記駆動手段４に関連し、かくして、当業者に明らかであろう方法で、往復のステープル留め動作Ｐの一環として、駆動手段４により駆動される。前記駆動体と成形パンチとがこれら駆動リンクによって下方へと駆動されると、成形パンチ４４は、成形ブロック１４上で、最外側のステープルブランクの内側近くのステープルブランクをステープル形状３５に成形し、一方、駆動体によりステープル形状に前もって成形された前側のステープルブランクは、図１に示されているワークピースの方向へと下方に駆動される。
【００１５】
前記成形パンチ４４と駆動体４５と搬送ディバイス１３との機能は、図２，５，７，９，１２を参照して説明される。この機能は、基本的に、本発明の一部ではなく、また、すでに一般に知られているので、一般の観点からのみ説明される。カセット９がフレーム８に装着されると、マガジン３９は、フレーム内に配置され、また、カセットの前部４０は、装着ディバイス１０によりフレームに装着される。これと同時に、駆動リンク４７は、カットアウト４６に係合され、搬送タブ２２は、開口部４３を介してステープルロール３３と接触する。駆動リンク４７が、ステープル留め動作のコースで、成形パンチ４４と駆動体４５とを下方へと駆動させると、この駆動体は、ステープルの冠部３６、次に、摺動部２３と接触する。かくして、この摺動部は、弾性部材（図示されず）により加えられる力とは反対の方向へと搬送ディバイス中に移動され、従って、搬送タブ２２が、図１２の双方向の矢印Ｍにより示されている方向へと搬送ディバイス内で下方に移動され、ステープルロール３３と非係合する。駆動体が、駆動リンクにより元の位置に戻されると、摺動部２３は、元の位置へと移動され、また、搬送タブは、弾性手段により持ち上げられてステープルロールと接触し、かくして、ステープルストリップを１つのステープルの幅だけ前方に供給する。この結果、曲げられた新しいステープルは、このステープルが、曲げ台２の方向へと駆動体により駆動された位置へと移動される。
【００１６】
図７並びに８は、ステープル形状に成形されたステープル３５が、前方へと供給されて前側プレート４２と接触していることと、この前側プレートに、ガイドストリップ４８，４９が設けられていることとを示している。これらガイドストリップは、ステープルが駆動体により駆動されているときに、このステープルを横方向へと案内し、また、以下の更なる説明から明らかである機能により、スペース部材５０，５１としての役割を果たす。
【００１７】
図１３ないし１５では、ステープルカセット９がフレーム８に装着されているとき、前記成形ブロック１４と、駆動体４５と、前側プレート４２とが、互いに関連して配置された位置で、詳細に示されている。これら図は、また、冠部３６を介して駆動体４５と接触している、ステープル形状３５に曲げられたステープルブランクを示している。図１４では、矢印Ｆは、弾性部材２４が前側プレート４２の方向へと成形ブロックをどのように押圧しているかを概略的に示している。この前側プレートは、前部４０が装着ディバイス１０によりフレーム８に接続されていることにより、成形ブロックが弾性部材により移動される方向へと移動することが防止されている。図１５は、図１３に示されているように、弾性部材２４の力に対向したスペース部材５０，５１が、前側プレート４２に位置された第１の面５３が設けられた第１のガイド面５２と、成形ブロック１４に位置された第２の面５５が設けられた第２のガイド面５４との間のクリアランス(clearance)Ｔを維持していることと、このクリアランスが、出口チャネル５６を形成し、このチャネルに対して、ステープル３５が供給され、また、このチャネルを通って、駆動体が、ステープル３５を駆動させることとを示している。第２のガイド面５４は、フレームに対して可動である成形ブロックに設けられ、また、第１のガイド面５２は、装着ディバイスによりフレームに非可動であるカセットに設けられており、これらガイド面は、互いに近づいたり離れたりする方向へ相対的に移動可能である。ステープルの脚部３７，３８だけが図１５に示されているが、ステープルの冠部３６が、双方向の矢印ｙにより示された方向に、それぞれの脚部間で延びていることは当業者に明らかであろう。前記面５３，５５は、ステープルが、ステープルの冠部３６の長手方向に対して直交する双方向の矢印ｘにより図示された方向へと、出口チャネルを通って駆動されるように、ステープル３５を案内する。クリアランスＴは、弾性部材２４の力により維持されるので、出口チャネルを通してステープルを駆動させる駆動体４５は、クリアランスＴが、スペース部材５０，５１により決定されたクリアランスよりも大きい場合に生じ得る、冠部３６の把持の損ないが防止される。図１１に示されているように、ステープルカセット９がフレーム８に装着されていないときに、弾性部材２４が、搬送ディバイス１３と成形ブロック１４とをＵ方向へとフレーム８から離すように押圧することにより、前記ガイド面５２，５４は、正確な距離だけ離れ、互いに面して位置されることが確実である。これは、カセット９に設けられたスペース部材５０，５１が、成形ブロック１４のガイド面５４に接触し、従って、カセット９がフックタイプの装着ディバイス１０に装着されると、カセットがフレームに装着された後にクリアランスＴをチェックする必要なく、成形ブロック１４とガイド面５４とを力Ｆに対して後方へと押圧するからである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に従ったステープラの全体図である。
【図２】本発明に含まれるステープルカセットが露出された状態にある、本発明の部分を有するステープラユニットの全体図である。
【図３】搬送ディバイスと成形ブロックとがフレームから分離した状態のステープラユニットの部分を有するフレームを示した図である。
【図４】搬送ディバイスがフレームと組み合わされて示されている図３に対応した図である。
【図５】成形ブロックが、また、フレームと組み合わされて示されている図３並びに４に対応した図である。
【図６】ステープルカセット中に収容されるステープルブランクの形態のステープルロールを示している。
【図７】フレームに装着された側から見たステープルカセットを示している。
【図８】下側からの角度で、フレームに装着された側から見られたステープルカセットを示している。
【図９】前方の正面から見られ、ステープルカセットの部分が省略された状態にある、本発明に従ったステープルユニットを示している。
【図１０】側方から見たステープルユニットを示している。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線に沿って切断された断面図である。
【図１２】図３に示された搬送ディバイスの拡大図である。
【図１３】本発明に不可欠な部分を詳細に示した図である。
【図１４】図１３のＢ−Ｂ線に沿って切断された断面図である。
【図１５】図１３のＣ−Ｃ線に沿って切断された断面図である。
【図１】
2007536108.tif 000003
【図２】
2007536108.tif 000004
【図３】
2007536108.tif 000005
【図４】
2007536108.tif 000006
【図５】
2007536108.tif 000007
【図６】
2007536108.tif 000008
【図７】
2007536108.tif 000009
【図８】
2007536108.tif 000010
【図９】
2007536108.tif 000011
【図１０】
2007536108.tif 000012
【図１１】
2007536108.tif 000013
【図１２】
2007536108.tif 000014
【図１３】
2007536108.tif 000015
【図１４】
2007536108.tif 000016
【図１５】
2007536108.tif 000017
【国際調査報告】
2007536108.tif 000018
2007536108.tif 000019
2007536108.tif 000020
2007536108.tif 000021