(57)【要約】【課題】グレーチング支持部材同士を連結する際、連結作業の手間が軽減され、作業時間が短縮されるグレーチング支持部材の連結構造を提供する。【解決手段】一方のグレーチング支持部材７は端部に第１の連結部材を有し、第１の連結部材は一方のグレーチング支持部材７の側壁部１１から外側方へ張出した第１連結板１７を有し、他方のグレーチング支持部材７は端部に第２の連結部材１５を有し、第２の連結部材１５は、他方のグレーチング支持部材７の側壁部１１から外側方へ張出した第２連結板２２と、第２連結板２２と相対向する固定板２３ａとを有し、第１連結板１７が上方から第２連結板２２と固定板２３ａとの間に挿入された状態で、第１連結板１７と固定板２３ａとの間に連結空間２７ａが形成され、上方から連結空間２７ａに押圧部材２８ａが挿入されることにより、第１連結板１７が第２連結板２２に向かって押付けられる。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
グレーチングを支持するグレーチング支持部材同士を連結する連結構造であって、
互いに連結される一方のグレーチング支持部材の端部と他方のグレーチング支持部材の端部との間にシール部材が配置され、
一方のグレーチング支持部材は端部に第１の連結部材を有し、
第１の連結部材は一方のグレーチング支持部材の側壁部からグレーチングの幅方向における外側方へ張り出した第１連結板を有し、
他方のグレーチング支持部材は端部に第２の連結部材を有し、
第２の連結部材は、他方のグレーチング支持部材の側壁部からグレーチングの幅方向における外側方へ張り出した第２連結板と、グレーチングの長手方向において第２連結板と相対向する固定板とを有し、
第１連結板が上方から第２連結板と固定板との間に挿入された状態で、第１連結板と固定板との間に、上方が開放された連結空間が形成され、
連結空間に押圧部材が挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられることを特徴とするグレーチング支持部材の連結構造。
【請求項２】
押圧部材は楔であり、
押圧部材が上方から連結空間に挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられることを特徴とする請求項１に記載のグレーチング支持部材の連結構造。
【請求項３】
押圧部材はねじ部材であり、
押圧部材が固定板を貫通して連結空間に挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられることを特徴とする請求項１に記載のグレーチング支持部材の連結構造。
【請求項４】
一方および他方のグレーチング支持部材はそれぞれ、グレーチングを支持する支持枠と、支持枠の下方に設けられた溝とを有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のグレーチング支持部材の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グレーチングを支持するグレーチング支持部材、および、グレーチング支持部材同士を連結する連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のグレーチング支持部材としては、例えば図１６に示すように、グレーチング１０１を支持する左右一対の支持枠１０２と、両支持枠１０２の下方に設けられた溝１０３とを有するものがある。グレーチング支持部材１０４の両端にはそれぞれフランジ１０５，１０６が設けられている。これらフランジ１０５，１０６はグレーチング支持部材１０４の側壁部１０８からグレーチング１０９の幅方向Ｗにおける外側方へ張り出しており、各フランジ１０５，１０６にはそれぞれ、複数のボルト孔１１０が形成されている。
【０００３】
グレーチング支持部材１０４同士を連結する場合、一方のグレーチング支持部材１０４のフランジ１０５と他方のグレーチング支持部材１０４のフランジ１０６との間にパッキン１１１を挟み、一方のグレーチング支持部材１０４のフランジ１０５のボルト孔１１０と他方のグレーチング支持部材１０４のフランジ１０６のボルト孔１１０とにボルト１１２を挿通し、ナット１１３で締め付けることにより、一方のグレーチング支持部材１０４と他方のグレーチング支持部材１０４とが連結される。
【０００４】
尚、グレーチング支持部材同士を上記のようなフランジ式の連結構造によって連結することについては例えば下記特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２３７３６
【特許文献２】実開昭５９−１１１８７７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら上記の従来形式では、グレーチング支持部材１０４同士を連結する際、複数のボルト１１２を両フランジ１０５，１０６の各ボルト孔１１０に挿通し、ナット１１３を各ボルト１１２に螺合するため、連結作業に多くの手間を要し、作業時間が長くなるといった問題がある。
【０００７】
特に、壁等の障害物の直ぐ脇にグレーチング１０１が敷設される場合、壁等がグレーチング支持部材１０４の連結作業の邪魔になり、連結作業により多くの手間を要し、作業時間がより長くなるといった問題がある。
【０００８】
本発明は、グレーチング支持部材同士を連結する際、連結作業の手間が軽減され、作業時間が短縮されるグレーチング支持部材の連結構造およびグレーチング支持部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本第１発明は、グレーチングを支持するグレーチング支持部材同士を連結する連結構造であって、
互いに連結される一方のグレーチング支持部材の端部と他方のグレーチング支持部材の端部との間にシール部材が配置され、
一方のグレーチング支持部材は端部に第１の連結部材を有し、
第１の連結部材は一方のグレーチング支持部材の側壁部からグレーチングの幅方向における外側方へ張り出した第１連結板を有し、
他方のグレーチング支持部材は端部に第２の連結部材を有し、
第２の連結部材は、他方のグレーチング支持部材の側壁部からグレーチングの幅方向における外側方へ張り出した第２連結板と、グレーチングの長手方向において第２連結板と相対向する固定板とを有し、
第１連結板が上方から第２連結板と固定板との間に挿入された状態で、第１連結板と固定板との間に、上方が開放された連結空間が形成され、
連結空間に押圧部材が挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられるものである。
【００１０】
これによると、一方のグレーチング支持部材の第１連結板を、上方から、他方のグレーチング支持部材の第２連結板と固定板との間に挿入する。その後、押圧部材を連結空間に挿入する。これにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられるため、第１連結板と共に一方のグレーチング支持部材の端部が他方のグレーチング支持部材の端部に押し付けられて、一方のグレーチング支持部材と他方のグレーチング支持部材とがシール部材を挟んだ状態で連結される。
【００１１】
これにより、複数のボルトおよびナットを使用してグレーチング支持部材同士を連結するフランジ式の連結構造に比べて、連結作業の手間が軽減され、作業時間が短縮される。
【００１２】
本第２発明におけるグレーチング支持部材の連結構造は、押圧部材は楔であり、
押圧部材が上方から連結空間に挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられるものである。
【００１３】
これによると、押圧部材を上方から連結空間に挿入することにより、第１連結板を第２連結板に向かって強力に押し付けることができる。これにより、一方のグレーチング支持部材の端部が他方のグレーチング支持部材の端部に強力に押し付けられて、一方のグレーチング支持部材と他方のグレーチング支持部材とがシール部材を挟んだ状態で強固に連結される。
【００１４】
本第３発明におけるグレーチング支持部材の連結構造は、押圧部材はねじ部材であり、
押圧部材が固定板を貫通して連結空間に挿入されることにより、第１連結板が第２連結板に向かって押し付けられるものである。
これによると、押圧部材を固定板に貫通させて連結空間に挿入することにより、第１連結板を第２連結板に向かって強力に押し付けることができる。
【００１５】
本第４発明におけるグレーチング支持部材の連結構造は、一方および他方のグレーチング支持部材はそれぞれ、グレーチングを支持する支持枠と、支持枠の下方に設けられた溝とを有するものである。
【００１６】
これによると、雨水等が、グレーチングを通ってグレーチング支持部材の溝に流れ込むことにより、排水される。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によると、複数のボルトおよびナットを使用してグレーチング支持部材同士を連結するフランジ式の連結構造に比べて、連結作業の手間が軽減され、作業時間が短縮される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるグレーチング支持部材を有するグレーチング設備の一部切欠き平面図である。
【図２】同、グレーチング支持部材の斜視図である。
【図３】同、グレーチング支持部材の平面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図５】図２におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図６】同、グレーチング支持部材同士を連結する際の手順を示す斜視図である。
【図７】同、グレーチング支持部材同士を連結する際の手順を示す一部切欠き側面図である。
【図８】同、グレーチング支持部材同士を連結する際の手順を示す一部切欠き側面図であり、第１の連結部材の第１連結板を、上方から、第２の連結部材の第２連結板と固定板との間に挿入した様子を示す。
【図９】図８におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図１０】同、グレーチング支持部材同士を連結する際の手順を示す斜視図であり、押圧部材を連結空間に挿入する様子を示す。
【図１１】同、グレーチング支持部材同士を連結したときの連結構造を示す一部切欠き側面図である。
【図１２】図１１におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図１３】グレーチング設備のコーナー部に据付けられるグレーチング支持部材の平面図である。
【図１４】図１３におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図１５】本発明の第２の実施の形態におけるグレーチング支持部材同士を連結したときの連結構造を示す一部切欠き側面図である。
【図１６】従来のグレーチング支持部材同士の連結構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
第１の実施の形態では、図１に示すように、１は例えば壁等の障害物３に沿って敷設されたグレーチング設備である。
【００２０】
グレーチング設備１は、複数のグレーチング５と、これらグレーチング５を支持する複数のグレーチング支持部材７，３５とを有している。このうち、図２〜図５に示すように、グレーチング支持部材７は、直線状に形成されており、グレーチング５を下方から支持する左右一対のアングル状の支持枠９と、両支持枠９の下方に設けられた排水溝１０とを有している。
【００２１】
支持枠９は、側板９ａと、側板９ａの下端に設けられた底板９ｂとを有している。また、排水溝１０は、支持枠９の底板９ｂに取り付けられる左右一対の取付板１０ａと、両取付板１０ａの外縁から垂設された左右一対の側板１０ｂと、双方の側板１０ｂの下端間に設けられた底板１０ｃとを有している。
【００２２】
尚、支持枠９の側板９ａと排水溝１０の側板１０ｂとによって、グレーチング５の左右一対の側壁部１１が構成されている。
【００２３】
また、グレーチング支持部材７は、一端部に第１の連結部材１４を有し、他端部に第２の連結部材１５を有している。
【００２４】
第１の連結部材１４は、グレーチング支持部材７の一端部の双方の側壁部１１からグレーチング５の幅方向Ｗにおける外側方へ張り出すとともに底板１０ｃから下方へ張り出した第１連結板１７を有している。また、グレーチング支持部材７の一端部には、スポンジ等からなるパッキン１９（シール部材の一例）が設けられている。尚、パッキン１９は排水溝１０の双方の側板１０ｂの端面と底板１０ｃの端面と第１連結板１７の内周部とに張り付けられている。
【００２５】
第２の連結部材１５は第２連結板２２と固定板２３ａ，２３ｂと側板２４ａ，２４ｂとを有している。このうち、第２連結板２２は、グレーチング支持部材７の他端部の側壁部１１から上記幅方向Ｗにおける外側方へ張り出すとともに、底板１０ｃから下方へ張り出している。
【００２６】
また、固定板２３ａ，２３ｂは、左右一対設けられており、グレーチング５の長手方向Ｌにおいて、所定間隔をあけて第２連結板２２と相対向している。さらに、側板２４ａ，２４ｂは左右一対設けられ、一方の側板２４ａは第２連結板２２の一側縁と一方の固定板２３ａの外側縁との間に連設され、他方の側板２４ｂは第２連結板２２の他側縁と他方の固定板２３ｂの外側縁との間に連設されている。
【００２７】
上記のようなグレーチング支持部材７同士を連結する連結構造について、以下に説明する。
【００２８】
図６〜図９に示すように、一方のグレーチング支持部材７の第１連結板１７が、上方から、他方のグレーチング支持部材７の第２連結板２２と一方の固定板２３ａとの間および第２連結板２２と他方の固定板２３ｂとの間および双方の側板２４ａ，２４ｂ間に挿入される。この状態で、図８，図９に示すように、第１連結板１７と一方の固定板２３ａとの間および第１連結板１７と他方の固定板２３ｂとの間にはそれぞれ、上方が開放された連結空間２７ａ，２７ｂが左右一対形成される。
【００２９】
図１０〜図１２に示すように、押圧部材２８ａ，２８ｂが上方から連結空間２７ａ，２７ｂに挿入されることにより、第１連結板１７が第２連結板２２に向かって一方向Ｂへ押し付けられる。尚、押圧部材２８ａ，２８ｂは、平板状の楔であり、下部が斜めに切断された傾斜部２９を有するとともに、上部に、脱落防止用の突部３０を有している。傾斜部２９は下位ほど幅が次第に狭くなっている。
【００３０】
尚、上記のようにして連結された複数のグレーチング支持部材７は、図５に示すように、コンクリート層３２上に据え付けられ、コンクリート層３２を覆うアスファルト層３３によって固定される。尚、アスファルト層３３の表面をタイル等で覆ってもよい。
【００３１】
以下、上記構成における作用を説明する。
【００３２】
グレーチング設備１を設置する際、他方のグレーチング支持部材７を設置場所に据え付けた後、図６〜図９に示すように、一方のグレーチング支持部材７の第１連結板１７を、上方から、他方のグレーチング支持部材７の第２連結板２２と一方の固定板２３ａとの間および第２連結板２２と他方の固定板２３ｂとの間に挿入する。その後、図１０〜図１２に示すように、一方の押圧部材２８ａを上方から一方の連結空間２７ａに挿入するとともに、他方の押圧部材２８ｂを上方から他方の連結空間２７ｂに挿入する。これにより、第１連結板１７が第２連結板２２に向かって一方向Ｂへ押し付けられるため、第１連結板１７と共に一方のグレーチング支持部材７の端部が他方のグレーチング支持部材７の端部に押し付けられて、一方のグレーチング支持部材７と他方のグレーチング支持部材７とがパッキン１９を挟んだ状態で連結される。
【００３３】
これにより、複数のボルトおよびナットを使用してグレーチング支持部材同士を連結するフランジ式の連結構造に比べて、連結作業の手間が大幅に軽減され、作業時間が短縮される。特に、図１に示すように、障害物３の直ぐ脇に複数のグレーチング支持部材７同士を連結して据え付ける際、障害物３が連結作業の邪魔にならず、容易にグレーチング支持部材７同士を連結することができ、工期が短縮される。
【００３４】
また、押圧部材２８ａ，２８ｂは平板状の楔であるため、押圧部材２８ａ，２８ｂを連結空間２７ａ，２７ｂに挿入することにより、第１連結板１７を第２連結板２２に向かって強力に押し付けることができる。これにより、一方のグレーチング支持部材７の端部が他方のグレーチング支持部材７の端部に強力に押し付けられて、一方のグレーチング支持部材７と他方のグレーチング支持部材７とがパッキン１９を挟んだ状態で強固に連結される。
【００３５】
この際、パッキン１９は一方のグレーチング支持部材７と他方のグレーチング支持部材７との間に挟まれて圧縮されるため、一方のグレーチング支持部材７と他方のグレーチング支持部材７との間がシールされる。
【００３６】
また、上記のように押圧部材２８ａ，２８ｂを連結空間２７ａ，２７ｂに挿入した際、図１１に示すように、一方の押圧部材２８ａの突部３０が上方から第１連結板１７の上端と一方の固定板２３ａの上端とに係止するため、一方の押圧部材２８ａが一方の連結空間２７ａから脱落するのを防止することができる。同様に、他方の押圧部材２８ｂの突部３０が上方から第１連結板１７の上端と他方の固定板２３ｂの上端とに係止するため、他方の押圧部材２８ｂが他方の連結空間２７ｂから脱落するのを防止することができる。
【００３７】
上記のようにして複数のグレーチング支持部材７を連結した後、図５に示すように、コンクリートを打設してコンクリート層３２を形成し、コンクリート層３２の表面をアスファルトで覆ってアスファルト層３３を形成し、複数のグレーチング５をグレーチング支持部材７の左右一対の支持枠９間に嵌め込む。これにより、図１に示すように、グレーチング５がグレーチング支持部材７で支持されて、グレーチング設備１が完成する。尚、アスファルト層３３の表面をタイル等で覆ってもよい。
【００３８】
また、本実施の形態では、図２〜図４に示すように、グレーチング支持部材７は、一端部に第１の連結部材１４を有するとともに他端部に第２の連結部材１５を有しているが、両端部に第１の連結部材１４を有するものであってもよく、或いは、両端部に第２の連結部材１５を有するものであってもよい。また、図１に示すように、グレーチング設備１の直角に折れ曲がった屈曲部Ａに設置されるグレーチング支持部材３５は、図１３，図１４に示すように、平面視においてＬ型に形成され、両端部に第２の連結部材１５を有している。尚、屈曲部Ａのグレーチング支持部材３５は、直線部のグレーチング支持部材７と同様な構成を有しているが、排水溝１０に排水管３６が接続されている。同様に、図２〜図４に示した直線状のグレーチング支持部材７の排水溝１０に排水管３６を接続してもよい。
【００３９】
これにより、雨水等は、グレーチング５を通って各グレーチング支持部材７，３５の排水溝１０に流れ込み、屈曲部Ａのグレーチング支持部材３５から排水管３６を通って排出される。
（第２の実施の形態）
先述した第１の実施の形態では、図１１に示すように、押圧部材２８ａ，２８ｂに楔を用いたが、楔に限定されるものではなく、例えば、以下に説明する第２の実施の形態では、図１５に示すように、押圧部材として複数のボルト５１（ねじ部材の一例）を用いてもよい。
【００４０】
この場合、両固定板２３ａ，２３ｂにはそれぞれ、内周に雌ねじ部を有する複数のボルト孔５３が形成されている。
【００４１】
これによると、一方のグレーチング支持部材７の第１連結板１７を、上方から、他方のグレーチング支持部材７の第２連結板２２と一方の固定板２３ａとの間および第２連結板２２と他方の固定板２３ｂとの間に挿入する。
【００４２】
その後、図１５に示すように、ボルト５１をボルト孔５３の雌ねじ部に螺合させて連結空間２７ａ，２７ｂに挿入することにより、ボルト５１が第１連結板１７を押して、第１連結板１７が第２連結板２２に向かって一方向Ｂへ押し付けられる。これにより、複数のボルトおよびナットを使用してグレーチング支持部材同士を連結するフランジ式の連結構造に比べて、連結作業の手間が大幅に軽減され、作業時間が短縮される。
【００４３】
上記各実施の形態では、図２〜図５，図１５に示すように、グレーチング支持部材７は、左右一対のアングル状の支持枠９と、両支持枠９の下方に設けられた排水溝１０とを有しているが、支持枠９を有し、排水溝１０を有していないものであってもよい。この場合でも、支持枠９の一端部に第１の連結部材１４を設け、支持枠９の他端部に第２の連結部材１５を設けることにより、同様に、グレーチング支持部材７同士を連結することができる。
【符号の説明】
【００４４】
５        グレーチング
７，３５  グレーチング支持部材
９        支持枠
１０      排水溝
１１      側壁部
１４      第１の連結部材
１５      第２の連結部材
１７      第１連結板
１９      パッキン（シール部材）
２２      第２連結板
２３ａ，２３ｂ  固定板
２７ａ，２７ｂ  連結空間
２８ａ，２８ｂ  押圧部材
５１      ボルト（ねじ部材，押圧部材）
Ｌ        長手方向
Ｗ        幅方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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