(57)【要約】【課題】充電スケジュールに従って電動車両を充電させるためのシステム及び方法を提供する。【解決手段】システムは、電動車両の充電をスケジューリングするプロセスを実行するための命令を記憶するメモリを含む。また、システムは、命令を実行するように構成されるプロセッサも含む。命令は、電動車両の位置と、電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定することと、ユーザの充電選好を、ユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいて決定することと、をプロセッサに実行させる。さらに、命令は、プロセッサに、電動車両の充電状態を決定させ、充電ステーションからの電動車両の出発時刻を決定させ、ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定させ、充電状態、出発時刻、及び、充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて充電スケジュールを調整させ、充電選好と充電スケジュールとに基づいて電動車両への充電を開始させる。【選択図】図１
2019110745.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両の充電をスケジューリングするための方法であって、
電動車両の位置と、前記電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定するステップと、
ユーザの充電選好を、前記ユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいて、決定するステップであって、
前記充電選好が充電スケジュールを調整する場合は、
前記電動車両の充電状態を決定し、
前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻を決定し、
ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定し、
前記充電状態、前記出発時刻、及び、前記充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて前記充電スケジュールを調整する、
ステップと、
前記充電選好と前記充電スケジュールとに基づいて前記電動車両の充電を開始するステップと、
を含む方法。
【請求項２】
請求項１記載の方法において、
前記充電スケジュールは、電動車両をオンデマンドで充電するデフォルトに設定される、
方法。
【請求項３】
請求項１記載の方法において、
前記電動車両の決定された前記充電状態が最小所要充電状態未満である場合、前記充電スケジュールは、前記電動車両をオンデマンドで充電するように調整される、
方法。
【請求項４】
請求項１記載の方法において、
前記電動車両の前記充電状態が最小所要充電状態以上である場合、該方法は、
目標充電状態に達するまでの時間が、充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻に関連する時間よりも長い場合に、前記電動車両をオンデマンドで充電するように前記充電スケジュールが調整されることを決定するステップをさらに含む、
方法。
【請求項５】
請求項４記載の方法において、
前記目標充電状態に達するまでの時間が前記出発時刻及び前記充電開始時刻と関連する時間よりも短い場合、前記充電スケジュールは、決定された充電誘因に基づいて調整される、
方法。
【請求項６】
請求項５記載の方法において、
前記充電スケジュールは、充電中に及び前記充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の前記出発時刻に関連する時間である前記充電ステーションの使用時間よりも短い時間にわたって前記決定された充電誘因が生じる場合に、調整される、
方法。
【請求項７】
請求項１記載の方法において、
前記決定された充電誘因は、リアルタイムの市場価格、レートプログラムへの登録、充電ステーションの位置、ＯＶＧＩＰイベント、及び、ユーティリティプロバイダのうちの少なくとも１つに基づく、
方法。
【請求項８】
電動車両の充電をスケジューリングするプロセスを実行するための命令を記憶するメモリと、
前記命令を実行するように構成されるプロセッサと、
を備えるシステムであって、
前記命令は、前記プロセッサに
電動車両の位置と、前記電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定することと、
ユーザの充電選好を、前記ユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいて、決定することと、
前記充電選好と充電スケジュールとに基づいて前記電動車両への充電を開始することと、
を実行させ、
前記充電選好が前記充電スケジュールを調整する場合、前記プロセッサに、
前記電動車両の充電状態を決定することと、
前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻を決定することと、
ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定することと、
前記充電状態、前記出発時刻、及び、前記充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて前記充電スケジュールを調整することと、
を実行させる
システム。
【請求項９】
請求項８記載のシステムにおいて、
前記充電スケジュールは、電動車両をオンデマンドで充電するデフォルトに設定される、
システム。
【請求項１０】
請求項８記載のシステムにおいて、
前記電動車両の決定された前記充電状態が最小所要充電状態未満である場合、前記充電スケジュールは、前記電動車両をオンデマンドで充電するように調整される、
システム。
【請求項１１】
請求項８記載のシステムにおいて、
前記電動車両の前記充電状態が最小所要充電状態以上である場合、
目標充電状態に達するまでの時間が、充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻に関連する時間よりも長い場合に、前記電動車両をオンデマンドで充電するように前記充電スケジュールが調整されることを決定することをさらに含む、
システム。
【請求項１２】
請求項１１記載のシステムにおいて、
前記目標充電状態に達するまでの時間が前記出発時刻及び前記充電開始時刻と関連する時間よりも短い場合、前記充電スケジュールは、決定された充電誘因に基づいて調整される、
システム。
【請求項１３】
請求項１２記載のシステムにおいて、
前記充電スケジュールは、充電中に及び前記充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の前記出発時刻に関連する時間である前記充電ステーションの使用時間よりも短い時間にわたって前記決定された充電誘因が生じる場合に、調整される、
システム。
【請求項１４】
請求項８記載のシステムにおいて、
前記決定された充電誘因は、リアルタイムの市場価格、レートプログラムへの登録、充電ステーションの位置、ＯＶＧＩＰイベント、及び、ユーティリティプロバイダのうちの少なくとも１つに基づく、
システム。
【請求項１５】
実行可能コンピュータプログラムコードを含む非一過性コンピュータ可読記憶媒体であって、
前記コードは、命令を含み、
前記命令は、プロセッサに、
電動車両の位置と、前記電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定することと、
ユーザの充電選好を、前記ユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいて、決定することと、
前記充電選好と充電スケジュールとに基づいて前記電動車両への充電を開始することと、
を実行させ、
前記充電選好が前記充電スケジュールを調整する場合、前記プロセッサに、
前記電動車両の充電状態を決定することと、
前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻を決定することと、
ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定することと、
前記充電状態、前記出発時刻、及び、前記充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて前記充電スケジュールを調整することと、
を実行させる
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１６】
請求項１５記載の非一過性コンピュータ可読記憶媒体において、
前記充電スケジュールは、電動車両をオンデマンドで充電するデフォルトに設定される、
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１７】
請求項１５記載の非一過性コンピュータ可読記憶媒体において、
前記電動車両の決定された前記充電状態が最小所要充電状態未満である場合、前記充電スケジュールは、前記電動車両をオンデマンドで充電するように調整される、
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１８】
請求項１５記載の非一過性コンピュータ可読記憶媒体において、
前記電動車両の前記充電状態が最小所要充電状態以上である場合、前記プロセッサは、
目標充電状態に達するまでの時間が、充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の出発時刻に関連する時間よりも長い場合に、前記電動車両をオンデマンドで充電するように前記充電スケジュールが調整されることを決定するように、さらに構成される、
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１９】
請求項１８記載の非一過性コンピュータ可読記憶媒体において、
前記目標充電状態に達するまでの時間が前記出発時刻及び前記充電開始時刻と関連する時間よりも短い場合、前記充電スケジュールは、決定された充電誘因に基づいて調整される、
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【請求項２０】
請求項１９記載の非一過性コンピュータ可読記憶媒体において、
前記充電スケジュールは、充電中に及び前記充電開始時刻と比べた前記充電ステーションからの前記電動車両の前記出発時刻に関連する時間である前記充電ステーションの使用時間よりも短い時間にわたって前記決定された充電誘因が生じる場合に、調整される、
非一過性コンピュータ可読記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電動車両の充電をスケジューリングするための方法及びシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動車両は、車両の推進のために１つ以上の電気モータを使用する。電気モータは、車両に搭載された再充電可能なバッテリにより給電され得る。電動車両のドライバーは、一般に、電気エネルギーを車両に伝える様々な充電スケジュールに従って車両のバッテリを再充電する。ユーティリティ企業（ｕｔｉｌｉｔｙ  ｃｏｍｐａｎｙ）（電気、ガス、水道等の公益事業企業）は、電気エネルギーを充電ステーションに供給すると共に、様々な因子、例えば、電気エネルギーが供給される時間、日、月、及び／又は、カレンダーの季節、に基づいて電気エネルギーの料金をドライバーに請求する。一般に、ユーティリティ企業の料金はオフピーク時間かピーク時間かに基づいている。この場合、ピーク時間はオフピーク時間よりも費用が高い。車両が充電ステーションに接続されていることに基づいて再充電するように設定されている場合、ユーザは、価格にかかわらず、供給された電気エネルギーの料金の請求を直ちに受ける。しかしながら、ある場合には、オフピーク時間中のエネルギーのより低い価格をうまく利用するべく電動車両を異なる時間に充電ステーションに接続することがユーザにとって有利な場合がある。そのような場合、ユーティリティ企業が供給エネルギーについて低い価格を提供しているかどうか及びいつ提供しているかを決定することが難しい。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以下は、本開示の１つ以上の態様の概要を与えて、そのような態様の基本的な理解をもたらす。この概要は、考えられる全ての態様の外延的な概説ではなく、また、全ての態様の重要な又は重大な要素を特定しようとするものでも或いは任意の又は全ての態様の範囲を示そうとするものでもない。その唯一の目的は、本開示の１つ以上の態様の幾つかの概念を以下で与えられるより詳細な説明の前置きとして簡略された形態で与えることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一例では、ユーティリティイベント（電気、ガス、水道等のユーティリティに関するイベント）を充電スケジュールに入れるための方法が提供される。本方法は、電動車両の位置と、電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定することを含む。加えて、本方法は、ユーザの充電選好を、ユーザにより規定される選好の事前に選択された組に基づいて、決定することを含む。充電選好が充電スケジュールを調整する場合は、本方法は、電動車両の充電状態を決定し、充電ステーションからの電動車両の出発時刻を決定し、ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定し、充電状態、出発時刻、及び、充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて充電スケジュールを調整することをさらに含む。また、本方法は、充電選好と充電スケジュールとに基づいて電動車両の充電を開始することも含む。
【０００５】
他の例では、車両充電スケジューリングシステムを含むシステムが提供される。車両充電スケジューリングシステムは、メモリと、メモリに結合される少なくとも１つのプロセッサとを含む。少なくとも１つのプロセッサは、電動車両の位置と、電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とを決定するように構成される。プロセッサは、さらに、ユーザの充電選好をユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいて決定するように構成され、また、充電選好が充電スケジュールを調整する場合、電動車両の充電状態を決定し、充電ステーションからの電動車両の出発時刻を決定し、ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定し、充電状態、出発時刻、及び、充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて充電スケジュールを調整するように構成される。プロセッサは、充電選好と充電スケジュールとに基づいて電動車両の充電を開始するようにさらに構成される。
【０００６】
他の例では、ユーティリティイベントを車両の充電スケジュールに入れるためのコンピュータ実行可能コードを記憶する非一過性コンピュータ可読記憶媒体が提供される。コードは、電動車両の位置と、電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻とをプロセッサに決定させるための命令を含む。コードは、ユーザの充電選好をユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいてプロセッサに決定すること、及び、充電選好が充電スケジュールを調整する場合、電動車両の充電状態を決定すること、充電ステーションからの電動車両の出発時刻を決定すること、ユーティリティイベントに基づいて充電誘因を決定すること、充電状態、出発時刻、及び、充電誘因のうちの少なくとも１つに基づいて充電スケジュールを調整すること、をプロセッサに実行させる命令を含む。さらに、コードは、充電選好と充電スケジュールとに基づいてプロセッサが電動車両の充電を開始することをプロセッサに実行させる命令を含む。
【０００７】
前述の目的及び関連する目的を達成するために、本開示の１つ以上の態様は、以下で十分に記載されて特に特許請求の範囲で指し示される特徴を含む。以下の説明及び添付図面は、１つ以上の態様の特定の例示的な特徴を詳しく記載する。しかしながら、これらの特徴は、様々な態様の原理を使用できる様々な方法のうちのほんの数例を示し、また、この説明は、そのような態様及びそれらの同等物の全てを含もうとするものではない。
【０００８】
本明細書中に記載される態様の特徴であると考えられる新規な特徴は、添付の特許請求の範囲に記載される。以下の説明において、同様の部分には、明細書及び図面の全体にわたって同じ数字がそれぞれ付される。図面の図は、必ずしも原寸に比例して描かれておらず、また、明確及び簡潔にするために、特定の図が誇張された又は一般化された形態で示され得る。しかしながら、開示自体、並びに、好ましい使用形態、更なる目的、及び、その進展は、例示的な実施形態の以下の詳細な説明を参照することにより、添付図面と併せて読むと、最も良く理解され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】開示の一態様に係る車両充電スケジューリングシステムの動作環境例を示す概略図である。
【図２】開示の一態様に係る電動車両のための充電スケジュールを生成する方法例を示すフローチャートである。
【図３】図３Ａは、開示の一態様に係る電動車両のための充電スケジュールを生成する方法例を示すフローチャートであり、図３Ｂは、開示の一態様に係る電動車両のための充電スケジュールを生成する方法例を示すフローチャートである。
【図４】開示の一態様に係る様々なハードウェア構成要素及び他の特徴のシステムの例を示す概略図である。
【図５】開示の一態様に係るシステム構成要素の例を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下は、本明細書中で使用される選択用語の定義を含む。定義は、用語の範囲に入ると共に実施のために使用され得る構成要素の様々な例及び／又は形態を含む。これらの例は限定しようとするものではない。
【００１１】
本明細書中で使用される「バス」という用語は、単一又は複数のシステム内のコンピュータ構成要素間でデータを転送するために動作可能に接続される相互接続アーキテクチャを指すことができる。バスは、数ある中でもとりわけ、メモリバス、メモリコントローラ、周辺バス、外部バス、クロスバースイッチ、及び／又は、ローカルバスであってもよい。また、バスは、とりわけ、コントローラ・エリア・ネットワーク（ＣＡＮ）、ローカル相互接続ネットワーク（ＬＩＮ）等のプロトコルを使用して車両内の構成要素を相互接続する車両バスであってもよい。
【００１２】
本明細書中で使用される「充電スケジュール」という用語は、電子車両の充電に関連する一群のパラメータ及び対応するデータ値を含むことができる。充電スケジュールは、電子車両のメモリに及び／又は離れた場所に記憶させることができると共に、電子車両がバッテリを充電できる充電位置、充電位置で電子車両のために行なわれる１つ以上の充電動作の開始時刻及び／又は持続（継続）時間、バッテリ最大充電状態及びバッテリ最小充電状態に関する選好、エネルギーユーティリティ選好（ｅｎｅｒｇｙ  ｕｔｉｌｉｔｙ  ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ）、及び／又は、同様のパラメータ等のパラメータを含むことができる。
【００１３】
本明細書中で使用される「電子車両」という用語は、一人以上の搭乗者を運ぶことができると共に充電ステーションで再充電され得る電子バッテリ及び／又は任意の形態のエネルギーによって給電される任意の移動車両を指すことができる。「電子車両」という用語は、自動車、トラック、バン、ミニバン、ＳＵＶ、オートバイ、スクーター、ボート、パーソナルウォータークラフト、及び、航空機を含むことができるが、これらに限定されない。
【００１４】
本明細書中で使用される「メモリ」という用語は、揮発性メモリ及び／又は不揮発性メモリを含むことができる。不揮発性メモリとしては、例えば、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）、ＰＲＯＭ（プログラマブルリードオンリーメモリ）、ＥＰＲＯＭ（消去可能ＰＲＯＭ）、及び、ＥＥＰＲＯＭ（電気的消去可能ＰＲＯＭ）を挙げることができる。揮発性メモリとしては、例えば、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、同期ＲＡＭ（ＳＲＡＭ）、ダイナミックＲＡＭ（ＤＲＡＭ）、同期ＤＲＡＭ（ＳＤＲＡＭ）、ダブルデータレートＳＤＲＡＭ（ＤＤＲ ＳＤＲＡＭ）、及び、ダイレクトＲＡＭバスＲＡＭ（ＤＲＲＡＭ）を挙げることができる。
【００１５】
本明細書中で使用される「動作可能接続」という用語は、それによってエンティティが「動作可能に接続される」接続を含むことができ、信号、物理的通信、及び／又は、論理的通信を送る及び／又は受けることができるものである。動作可能接続としては、物理インタフェース、データインタフェース、及び／又は、電気インタフェースを挙げることができる。
【００１６】
本明細書中で使用される「プロセッサ」という用語は、信号を処理して一般的なコンピューティング機能及び演算機能を果たす装置を指すことができる。プロセッサにより処理される信号としては、デジタル信号、データ信号、コンピュータ命令、プロセッサ命令、メッセージ、ビット、ビットストリーム、又は、受信され、送信され、及び／又は、検出され得る他のコンピューティングを挙げることができる。プロセッサとしては、例えば、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（ＦＰＧＡ）、プログラマブル論理デバイス（ＰＬＤ）、状態機械、ゲーテッドロジック、ディスクリートハードウェア回路、及び、本明細書中に記載される様々な機能を果たすように構成される他の適したハードウェアを挙げることができる。
【００１７】
本明細書中で使用される「テレマティックスシステム」という用語は、車両システム間の相互通信、１つ以上の他のシステム又は装置を介した車両システムとの通信等を容易にするシステムを指すことができる。一例において、テレマティックスシステムは、対応するモデム又はトランシーバを使用する例えばセルラー技術、ブルートゥース（登録商標）等の無線通信技術を介して、例えば遠隔装置、他のコンピュータ等の他のシステムとインタフェース接続することができる。
【００１８】
本明細書中で使用される「車両システム」という用語は、他のシステム又はグラフィカルユーザ相互作用による動作を可能にするためのインタフェースをもたらすことができる、車両の構成要素に対して特定の作用を果たすように動作可能な車両上の電子的に制御されるシステムを指すことができる。車両システムとしては、車両点火システム、車両調整システム（例えば、フロントガラスワイパーモータ、フロントガラスウォッシャー流体モータ又はポンプ、霜取り器モータ、冷暖房空調設備（ＨＶＡＣ）制御機器等を動作させるシステム）、車両オーディオシステム、車両セキュリティシステム、車両ビデオシステム、車両インフォテインメントシステム、車両電話システム等を挙げることができるが、これらに限定されない。
【００１９】
添付図面に関連して以下に記載される詳細な説明は、様々な構成の説明として意図されており、本明細書中に記載される概念を実施できる唯一の構成を表わそうとするものではない。詳細な説明は、様々な概念の完全な理解をもたらす目的で特定の詳細を含む。しかしながら、当業者に明らかなように、これらの特定の詳細を伴うことなくこれらの概念を実施できる。ある場合には、そのような概念を曖昧にしないように、良く知られた構造及び構成要素がブロック図形式で示される。
【００２０】
ここで、様々な装置及び方法に関連して特定のシステムの幾つかの態様を示す。これらの装置及び方法は、以下の詳細な説明において記載され、様々なブロック、モジュール、構成要素、回路、ステップ、プロセス、アルゴリズム等（まとめて「要素」と称される）によって添付図面に例示される。これらの要素は、電子ハードウェア、コンピュータソフトウェア、又は、これらの任意の組み合わせを使用して実装され得る。そのような要素がハードウェア又はソフトウェアとして実装されるかどうかは、特定の用途とシステム全体に課される設計制約とによって決まる。
【００２１】
一例として、要素、又は、要素の任意の部分、又は、要素の任意の組み合わせは、１つ以上のプロセッサを含む「処理システム」を伴って実装され得る。処理システムにおける１つ以上のプロセッサはソフトウェアを実行できる。ソフトウェアは、ソフトウェア、ファームウェア、ミドルウェア、マイクロコード、ハードウェア記述言語、又は、他のものと称されるかどうかにかかわらず、命令、命令セット、コード、コードセグメント、プログラムコード、プログラム、サブプログラム、ソフトウェアモジュール、アプリケーション、ソフトウェアアプリケーション、ソフトウェアパッケージ、ルーチン、サブルーチン、オブジェクト、実行ファイル、実行のスレッド、手続き、機能等を意味するように広く解釈されるものとする。
【００２２】
従って、１つ以上の態様において、記載される機能は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェア、又は、これらの任意の組み合わせで実装され得る。ソフトウェアで実装される場合には、機能をコンピュータ可読媒体に記憶する又は１つ以上の命令又はコードとして符号化することができる。コンピュータ可読媒体はコンピュータ記憶媒体を含む。記憶媒体は、コンピュータによってアクセスされ得る任意の利用可能な媒体であってもよい。一例として、限定的ではなく、そのようなコンピュータ可読媒体は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ又は他の光ディスク記憶装置、磁気ディスク記憶装置又は他の磁気記憶装置、或いは、命令又はデータ構造の形態を成す所望のプログラムコードを担持又は記憶するために使用され得ると共にコンピュータによってアクセスされ得る任意の他の媒体を備えることができる。
【００２３】
図１は、本明細書中に記載される態様に係る、車両充電スケジューリングシステム１１０の動作環境１００の一例及び方法の例の概略図を示す。例えば、動作環境１００は車両１０２を含むことができ、車両１０２内に少なくとも部分的に車両充電スケジューリングシステム１１０が存在し得る及び／又は車両充電スケジューリングシステム１１０を実装できる。本開示の様々な態様のために、車両充電スケジューリングシステム１１０の構成要素、並びに、本明細書中で論じられる他のシステム、ハードウェアアーキテクチャ、及び、ソフトウェアアーキテクチャの構成要素を組み合わせる、省く、又は、異なるアーキテクチャへと編成することができる。しかしながら、本明細書中で論じられる態様及び構成の例は、対応するシステム構成要素及び関連する方法を伴う図１に示されるような動作環境１００に焦点を合わせる。
【００２４】
車両充電スケジューリングシステム１１０は、本明細書中に記載されるように、特定の機能又は作用を達成するように通信する１つ以上のプロセッサ１２０及び１つ以上のメモリ１２２を含むことができる又は１つ以上のプロセッサ１２０及び１つ以上のメモリ１２２と動作可能に結合され得る（又は１つ以上のプロセッサ１２０及び１つ以上のメモリ１２２によって実行され得る）。例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０は、通信装置１２４を含むことができる。該通信装置１２４は、様々なプロトコルを利用する有線又は無線のコンピュータ通信を行い、電子信号を車両１０２内の機能部及びシステムに対して内部的に及び／又は外部装置に対して送信／受信するために、任意の有線装置又は無線装置或いは関連するモデム等を含み得る。一例において、通信装置１２４は、１つ以上の無線技術（例えば、３ＧＰＰ無線アクセス技術、ＩＥＥＥ８０２．１１、ブルートゥース（登録商標）等）を使用して通信できる。加えて、車両充電スケジューリングシステム１１０は、車両１０２の位置及び／又は例えば速度、加速度等の１つ以上の位置関連パラメータを決定するために、位置決定装置１２６を含むことができる又は位置決定装置１２６と動作可能に結合され得る。例えば、位置決定装置１２６は、位置関連パラメータを決定するために、グローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）装置（又は他の緯度／経度決定装置）、速度計、加速度計、ジャイロスコープ、及び／又は、同様のものを含むことができる又はこれらと動作可能に結合され得る。
【００２５】
加えて、車両充電スケジューリングシステム１１０は、１つ以上の充電スケジュールに関連する１つ以上のインタフェースを表示するためのディスプレイ１２８を含むことができる。例えば、ディスプレイ１２８は、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）及び／又はその変形、プラズマディスプレイ等を含むことができ、及び／又は、タッチスクリーンディスプレイの一部となり得る。幾つかの例では、車両充電スケジューリングシステム１１０に関して記載された構成要素のうちの１つ以上が他のシステムの一部であってもよい。例えば、ディスプレイ１２８は、車両１０２のインフォテインメントシステムの一部であってもよい。同様に、位置決定装置１２６は、車両１０２のナビゲーションシステム等の一部であってもよい。さらに、車両充電スケジューリングシステム１１０の様々な構成要素は、構成要素間の通信を容易にして本明細書中に記載される機能を果たすために、１つ以上のバス１３２を介して互いに動作可能に結合され得る。
【００２６】
加えて、ディスプレイ１２８は、充電スケジュールに関する入力をユーザから受け入れるように構成されてもよい。例えば、幾つかの入力は、ユーザの充電についての選好（好み）、すなわち、充電ステーションへ接続して即座に車両を充電したいというユーザの選好、最もコストのかからない時間（時間帯）に車両を充電したいというユーザの選好、及び／又は、ユーティリティ企業（ｕｔｉｌｉｔｙ  ｃｏｍｐａｎｙ）（電気、ガス、水道等の公益事業企業）により提供される費用節約プログラムに参加したいというユーザの選好を含んでもよい。さらに、ユーザは、ユーザがある特定の場所から離れてもよい時刻、特定の時間帯における充電の持続時間、及び、ある特定の場所から離れる際の車両の目標充電状態、を入力してもよい。加えて、ユーザは、省エネプログラムと関連付けられ省エネプログラムに加わるユーティリティプロバイダに関する情報を入力してもよい。
【００２７】
車両１０２は、該車両１０２に搭載された再充電可能なバッテリ（図示せず）により給電され得る電気モータを含んでもよい。車載バッテリは、車両１０２が充電ステーションに接続されるときに充電されてもよい。幾つかの態様では、車両充電スケジューリングシステム１１０は充電ケーブルを介して充電ステーションに接続されてもよい。他の態様では、車両充電スケジューリングシステム１１０は無線で充電ステーションに接続されてもよい。充電ステーションは、電気エネルギーを車両１０２に供給する装置であってもよい。電気エネルギーは、ユーティリティ企業等の第三者により、配電網を介して充電ステーションに供給されてもよい。いくつかの態様では、充電ステーションはドライバーの自宅又は職場に配置されてもよい。いくつかの態様では、充電ステーションは小売商店街又は休憩施設等の公共の場所に配置されてもよい。
【００２８】
いくつかの態様では、デフォルトの充電スケジュールモードにおいて、充電スケジューリング部は、電気エネルギーの現在のコストにかかわらず、車両１０２の充電を開始する。他の態様では、調整された充電スケジュールモードにおいて、充電スケジューリング部は、電気エネルギーの現在のコストにかかわらず、車両１０２の充電を開始し、車両１０２のバッテリの充電状態が最低限充電状態に達するまで車両１０２を充電し続ける。バッテリが最低限充電状態に達した時点で、制御ユニットは、オフピーク時間中のように、バッテリの充電のコストが下がるまで、バッテリの残りの部分の充電を見合わせてもよい。さらに他の態様では、調整された充電スケジュールモードにおいて、充電スケジューリング部は、電気エネルギーのコストが下がっている場合、例えばオフピーク時間中に、車両１０２の充電を開始する。充電スケジュールの様々な調整については以下で詳しく説明する。また、これらのモードは、ユーザ入力、エネルギーユーティリティ企業、及び、車両充電に関連する費用節約のためのエネルギー誘因（ｅｎｅｒｇｙ  ｉｎｃｅｎｔｉｖｅｓ）に基づいて調整されてもよい。
【００２９】
加えて、例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０は、車両１０２のための複数の充電スケジュールの生成、保守、記憶等を管理するための充電スケジューリング部１３０を含むことができる。例えば、充電スケジュールは、充電動作（例えば、車両１０２のバッテリを充電すること）が行なわれる充電場所、充電動作中にエネルギーを供給しているユーティリティ企業、車両の充電を開始するユーザ、及び、エネルギー費用を低減するために特定の時間帯に車両を充電させようとする誘因に対応することができる。また、充電スケジュールとしては、車両１０２のために行なわれる充電についての、対応する開始時刻及び持続時間等、平均の或いはモデリングされた開始時刻及び持続時間等、及び／又は、同様のものを挙げることもできる。他の例において、充電スケジュールとしては、充電場所及び／又は充電場所にある充電ステーションに関する、例えば充電速度、充電開始時のバッテリレベル、充電コンセントタイプ、充電コスト（例えば、１時間当たりのドル）等のさらに他の充電パラメータを挙げることができる。本明細書中でさらに記載されるように、充電スケジューリング部１３０は、車両１０２の充電動作中、充電スケジュールを生成して、既存の充電スケジュールを変更することができる。加えて、充電スケジューリング部１３０は、車両１０２の運転動作中、車両１０２の現在位置又は予測位置、現在位置又は予測位置に対応する時間等に基づいて、車両１０２のために適用できる充電スケジュールを決定することができる。
【００３０】
ここで、図１の動作環境１００の例と関連して記載される図２を参照すると、電動車両のための充電スケジュールを生成する方法２００の一例（例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０によって使用され得る）が示される。ブロック２０２において、本方法２００は、電動車両の位置及び電動車両が充電ステーションに接続されるときに対応する時刻を決定することを含むことができる。一態様において、車両充電スケジューリングシステム１１０は（例えば、プロセッサ１２０、メモリ１２２、通信装置１２４、及び／又は、位置決定装置１２６と協働して）、充電ステーションに対する電動車両１０２の接続動作中に、電動車両１０２の位置及び電動車両１０２との接続が行なわれた時刻を決定することができる。例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０は、充電ステーションに接続した時の電動車両１０２の位置を（例えば、ＧＰＳ信号に従って又は充電ステーションとの通信時に）決定することができる。他の態様では、車両充電スケジューリングシステム１１０が、ボックス２０２において、車両の充電状態をユーザに知らせてもよい。
【００３１】
ブロック２０４において、本方法２００は、前述したように、ユーザにより規定される選択の事前に選定された組に基づいてユーザの充電選好をさらに決定する。例えば、選好は、いくつかある選好の中で特に、デフォルトの充電スケジュール、例えば、充電ステーションへの接続時に車両を充電することを含む。要求に応じて充電するオンデマンド充電（ｃｈａｒｇｉｎｇ  ｏｎ−ｄｅｍａｎｄ）は、充電ステーションへの接続時に車両を即座に充電するバージョンであってもよい。他の態様において、オンデマンド充電は、ユーザにより選択される特定の時刻に充電するバージョンであってもよい。さらに、例えば、ユーザにより選択される選好は、前述したように、ユーザにより入力されるさらに別の選好に基づいて充電スケジュールを調整することを含んでもよい。
【００３２】
ブロック２１０において、本方法は、充電選好及び充電スケジュールに基づいて電動車両の充電を開始する。ブロック２０６、２０８については、図３Ａ及び図３Ｂにそれぞれ関連して以下でさらに詳しく説明する。１つの態様において、電動車両充電スケジュールは、車両が充電ステーションに対して接続される任意の時点の間に変更され又は調整されてもよい。例えば、変更又は調整は、選好変更及び／又は充電ステーション情報変更に関するユーザによる入力変更に基づいてもよい。例えば、更新される選好変更又は情報変更は、ユーザにより手動で或いは前述のプロセッサ又は遠隔サーバにより自動で行なわれてもよい。
【００３３】
ここで、図２のブロック２０６と関連して記載される図３Ａを参照すると、車両のための充電スケジュールを生成する方法３００ａの一例（例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０によって使用され得る）が示される。ブロック３０１において、本方法は、充電スケジュールをオンデマンド充電スケジュールに合わせて調整する。１つの態様では、オンデマンド充電スケジュールはユーザ選好に基づいて実施されてもよい。１つの態様では、オンデマンド充電スケジュールはユーザ選好の実施不良に基づいて実施される。ユーザ選好の実施不良については図３Ｂに関連して以下で説明する。
【００３４】
ボックス２０６において、オンデマンド充電スケジュールは、異なる時刻に車両の充電を開始して車両の充電を停止する。例えば、充電スケジュールは、ユーザにより指定される開始時刻に電動車両の充電を開始すると共に、ユーザにより指定される終了時刻に充電を停止するように調整される。他の態様において、充電スケジュールは、ユーザにより指定される開始時刻に電動車両の充電を開始すると共に、車両が充電ステーションから取り外される時刻に充電を停止するように調整される。他の態様において、充電スケジュールは、ユーザにより指定される開始時刻に電動車両の充電を開始すると共に、フル充電に達するまでの時間の長さに基づいて充電スケジューリング部１３０により計算される時刻に充電を停止するように調整される。
【００３５】
ここで、図２のブロック２０８と関連して記載される図３Ｂを参照すると、車両のための充電スケジュールを生成する方法３００ｂの一例（例えば、車両充電スケジューリングシステム１１０によって使用され得る）が示される。例えば、方法３００ｂにおいて、本方法は、「スマートチャージ（Ｓｍａｒｔ  Ｃｈａｒｇｅ）」スケジュールに参加したいというユーザ選好に基づいて充電スケジュールを調整する。「スマートチャージ」は、ユーティリティ企業のイベント（ｕｔｉｌｉｔｙ  ｃｏｍｐａｎｙ  ｅｖｅｎｔｓ）に基づく充電スケジュールであってもよい。ユーティリティ企業のイベントは、例えば、車両を充電する際のエネルギーのコストを低減するプログラムであってもよい。例えば、ユーザは、１キロワット当たりのエネルギーコストが最低である期間のみに、車両を充電することを選択してもよい。
【００３６】
ブロック３０２では、本方法は、車両の充電状態（「ＳＯＣ」）を決定する。１つの態様において、本方法は、車両のＳＯＣが最低限ＳＯＣよりも大きいか或いは小さいかどうかを決定する。最低限ＳＯＣは、車両が必要不可欠な装置を起動させることが可能な値である。必要不可欠な装置は、スターター、ドアロック、ライト、テレマティックスシステム、及び、車両システムである。車両のＳＯＣが最低限ＳＯＣを下回る場合、本方法は、前述したような図３Ａのボックス２０６へ移行する。車両のＳＯＣが最低限ＳＯＣ以上の場合、本方法は、後述するようなボックス３０４へ移行する。例えばＳＯＣ≧ＭＩＮSOCである。
【００３７】
ブロック３０４において、本方法は、目標ＳＯＣに達するまでの車両充電持続時間を決定する。１つの態様では、目標ＳＯＣは、車両の次の目的地に基づくユーザ選好である。例えば、ユーザは、次の目的地に向かって１００マイル運転したら充電することを選択してもよく、従って、目標ＳＯＣは、選択された目的地に達するための充電値となる。１つの態様において、目標ＳＯＣは、ユーザ選好に基づく車両の任意の充電値であってもよい。例えば、ユーザは、常に７５％の充電値が充電されるようにしたいと思う場合もある。
【００３８】
１つの態様において、本方法は、目標ＳＯＣのための充電持続時間が電動車両の出発時刻から充電開始時刻を差し引いた長さよりも短いかどうかを決定する。例えば、ＴTSOC＜（Ｔdep−Ｔstart）である。例えば、目標ＳＯＣに達するまでの充電持続時間が４時間であり、出発時刻が８Ｐ．Ｍ．（２０：００）であり、充電が１２Ｐ．Ｍ．（１２：００）に開始されたとする。従って、４＜（２０−１２）である。上式は満たされていると本方法が決定すると、本方法はブロック３０６へ続く。上式は満たされていないと本方法が決定した場合、本方法は、前述したような図３Ａのボックス２０６へ移行する。
【００３９】
ブロック３０６において、本方法は、車両充電スケジュール中に生じた適格があるオープン車両グリッド統合プラットフォーム（Ｏｐｅｎ  Ｖｅｈｉｃｌｅ−Ｇｒｉｄ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ  Ｐｌａｔｆｏｒｍ）（「ＯＶＧＩＰ」）イベントが存在するかどうかを決定する。ＯＶＧＩＰは、電動車両給電設備及び電動車両を種々のノードに接続してユーティリティ事業が様々なグリッドサービスに役立ち得る充電活動をより積極的に管理できるようにするソフトウェアアプリケーションであってもよい。例えば、ＯＶＧＩＰによって、ユーティリティ企業は、使用時間帯別（「ＴＯＵ」）価格（ｔｉｍｅ  ｏｆ  ｕｓｅ  ｐｒｉｃｉｎｇ）、ピーク負荷軽減、断続的な太陽光発電と風力発電の負荷バランス、需要充電軽減、及び、その他のグリッドサービスを、電動車両に提供できるようになる。１つの態様では、イベントは、ＯＶＧＩＰを介した通知となるであろう。
【００４０】
１つの態様において、ＯＶＧＩＰイベントは、ユーザ資格を必要とするイベントであってもよい。例えば、ユーザは、登録マッチング、位置マッチング、ユーティリティ企業マッチング、及び、ユーザが特定ユーティリティ企業のための登録を完了したかどうか、に基づきＯＶＧＩＰイベントに関して資格を有することができる。
【００４１】
１つの態様において、本方法は、ＯＶＧＩＰイベントの長さと目標ＳＯＣのための充電持続時間との和が電動車両の出発時刻から充電開始時刻を差し引いた長さよりも短いかどうかを決定する。例えば、（ＴOVGIP＋ＴTSOC）＜（Ｔdep−Ｔstart）である。例えば、ＯＶＧＩＰの長さが２時間であり、目標ＳＯＣに達するまでの充電持続時間が４時間であり、出発時刻が８Ｐ．Ｍ．（２０：００）であり、充電が１２Ｐ．Ｍ．（１２：００）に開始されたとする。従って、（４＋２）＜（２０−１２）である。上式が満たされていると本方法が決定すると、車両充電スケジュールは、ＯＶＧＩＰイベント全体において充電するように調整される。上式が満たされていないと本方法が決定すると、車両充電スケジュールは、上式が満たされた状態を保つのに必要な時間の長さにわたってのみ充電するように調整される。
【００４２】
ブロック３０８において、本方法は、車両充電スケジュール中に生じる適格があるリアルタイム市場（Ｒｅａｌ−Ｔｉｍｅ  Ｍａｒｋｅｔ）（「ＲＴＭ」）イベント又は配電収益調整機構（Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ  Ｒｅｖｅｎｕｅ  Ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ  Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ）（「ＤＲＡＭ」）イベントが存在するかどうかを決定する。ＲＴＭは、例えば、特定の時刻において車両を充電するためのエネルギーの料金表であってもよい。ＤＲＡＭは、例えば、特定の期間中にわたって、収益を上げるために、ユーティリティプロバイダによって課せられる金額であってもよい。例えば、ＤＲＡＭイベントは、キロワット時当たり０ドルが請求される期間であってもよい。
【００４３】
１つの態様において、ＲＴＭイベント及びＤＲＡＭイベントは、ユーザ資格を必要とするイベントであってもよい。例えば、ユーザは、登録マッチング、位置マッチング、ユーティリティ企業マッチング、及び、ユーザが特定ユーティリティ企業のための登録を完了したかどうかに基づき、ＲＴＭイベント及びＤＲＡＭイベントに対して資格を有するようにしてもよい。
【００４４】
１つの態様において、本方法は、ＲＴＭイベント又はＤＲＡＭイベントの長さと目標ＳＯＣのための充電持続時間との和が電動車両の出発時刻から充電開始時刻を差し引いた長さよりも短いかどうかを決定する。例えば、（（ＴRTM又はＴDRAM）＋ＴTSOC）＜（Ｔdep−Ｔstart）である。例えば、ＲＴＭイベント及びＤＲＡＭイベントの長さが２時間であり、目標ＳＯＣに達するまでの充電持続時間が４時間であり、出発時刻が８Ｐ．Ｍ．（２０：００）であり、充電が１２Ｐ．Ｍ．（１２：００）に開始されたとする。従って、（４＋２）＜（２０−１２）である。上式が満たされていると本方法が決定すると、車両充電スケジュールは、ＲＴＭイベント又はＤＲＡＭイベントの全体において充電するように調整される。上式が満たされていないと本方法が決定すると、車両充電スケジュールは、上式が満たされた状態を保つのに必要な時間の長さにわたってのみ充電するように調整される。
【００４５】
１つの態様において、本方法は、ユーザに対してより大きな経済的効果を与えるのはＲＴＭイベントか又はＤＲＡＭイベントかどうかを決定する。ＲＴＭ効果がユーザに対してより大きな経済的効果を与えると決定される場合には、ＲＴＭイベントだけが考慮される。ＤＲＡＭイベントがユーザに対してより大きな経済的効果を与えると決定される場合には、ＤＲＡＭイベントだけが考慮される。１つの態様において、ＲＴＭイベント及びＤＲＡＭイベントは、車両が充電ステーションに接続される時間内の異なる時刻に生じる場合もあり、その場合は、両方のイベントに加わることが可能となる。
【００４６】
ブロック３１０において、本方法は、計画された充電完了時刻に達するのに必要な時間が、ユーザ出発時刻からスケジュールに入れられたＯＶＧＩＰイベントとＤＲＡＭイベントとＲＴＭイベントとの時間の和を差し引いて、その値からさらに充電開始時刻を差し引いた時間よりも長いかどうかを決定する。例えば、ＴTOC＞（Ｔdep−（ＴOVGIP＋ＴDRAM＋ＴRTM））−Ｔstartである。例えば、計画された充電完了に達するまでの時間が８時間であり、出発時刻が１１Ｐ．Ｍ．（２３：００）であり、ＯＶＧＩＰイベントが１時間であり、ＤＲＡＭイベントが１時間であり、ＲＴＭイベントが２時間であり、充電開始時刻が１０：００Ａ．Ｍ．（１０：００）であれば、例えば、本方法は、８＞（２３−（１＋１＋２））−１０であるかどうかを決定する。従って、この例では、８が９よりも大きくないため、本方法は、前述したように、ボックス２１０へと続く。例えば、上記式が満たされれば、本方法は、ボックス３０８へと続き、システムが関与するイベントを調整する。
【００４７】
本開示の態様は、ハードウェア、ソフトウェア、又は、これらの組み合わせを使用して実施できると共に、１つ以上のコンピュータシステム又は他の処理システムで実施できる。１つの態様において、本開示は、本明細書中に記載される機能を果たすことができる１つ以上のコンピュータシステムへと向けられる。そのようなコンピュータシステム４００の一例が図４に示される。
【００４８】
図４は、本開示の一態様に従って用いる様々なハードウェア構成要素及び他の特徴のシステム図の一例を提示する。本開示の態様は、ハードウェア、ソフトウェア、又は、これらの組み合わせを使用して実施できると共に、１つ以上のコンピュータシステム又は他の処理システムで実施できる。１つの変形例において、本明細書中に記載される態様は、本明細書中に記載される機能を果たすことができる１つ以上のコンピュータシステムへと向けられ得る。そのようなコンピュータシステム４００の一例が図４に示される。
【００４９】
コンピュータシステム４００は、プロセッサ４０４のような１つ以上のプロセッサを含む。プロセッサ４０４は通信インフラ４０６（例えば、通信バス、クロスオーバー・バー、又は、ネットワーク）に接続される。１つの例では、プロセッサ１２０はプロセッサ４０４を含むことができる。様々なソフトウェアの態様がこのコンピュータシステムの例に関して説明される。この説明を読んだ後、他のコンピュータシステム及び／又はアーキテクチャを使用する本明細書中に記載される態様の実施形態が当業者に明らかになる。
【００５０】
コンピュータシステム４００は、ディスプレイユニット４３０で表示するために、グラフィックス、テキスト、及び、他のデータを通信インフラ４０６から（又は、図示しないフレームバッファから）転送するディスプレイインタフェース４０２を含むことができる。１つの例では、ディスプレイユニット４３０はディスプレイ１２８を含むことができる。また、コンピュータシステム４００は、主メモリ４０８、好ましくはランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）を含むこともでき、また、副メモリ４１０を含むこともできる。副メモリ４１０は、例えば、ハードディスクドライブ４１２及び／又はフロッピーディスクドライブ、磁気テープドライブ、光ディスクドライブ等のリムーバブル記憶ドライブ４１４を含むことができる。リムーバブル記憶ドライブ４１４は、良く知られた態様でリムーバブル記憶ユニット４１８から読み取る及び／又はリムーバブル記憶ユニット４１８に書き込む。リムーバブル記憶ユニット４１８は、リムーバブル記憶ドライブ４１４によって読み取られる及びリムーバブル記憶ドライブ４１４に書き込まれるフロッピーディスク、磁気テープ、光ディスク等に相当する。明らかなように、リムーバブル記憶ユニット４１８は、コンピュータソフトウェア及び／又はデータが内部に記憶されたコンピュータ使用可能記憶媒体を含む。
【００５１】
他の態様において、副メモリ４１０は、コンピュータプログラム又は他の命令をコンピュータシステム４００にロードできるようにするための他の同様の装置を含むことができる。そのような装置は、例えば、リムーバブル記憶ユニット４２２及びインタフェース４２０を含むことができる。そのような例としては、プログラムカートリッジ及びカートリッジインタフェース（ビデオゲーム装置で見出されるもの等）、リムーバブルメモリチップ（消去可能プログラマブルリードオンリーメモリ（ＥＰＲＯＭ）又はプログラマブルリードオンリーメモリ（ＰＲＯＭ）等）及び関連するソケット、並びに、他のリムーバブル記憶ユニット４２２及びインタフェース４２０を挙げることができ、インタフェース４２０は、ソフトウェア及びデータをリムーバブル記憶ユニット４２２からコンピュータシステム４００へ転送できるようにする。一例において、メモリ１２２は、主メモリ４０８、副メモリ４１０、リムーバブル記憶ドライブ４１４、リムーバブル記憶ユニット４１８、リムーバブル記憶ユニット４２２等のうちの１つ以上を含むことができる。
【００５２】
また、コンピュータシステム４００は通信インタフェース４２４を含むこともできる。通信インタフェース４２４は、ソフトウェア及びデータをコンピュータシステム４００と外部装置との間で転送できるようにする。通信インタフェース４２４の例としては、モデム、ネットワークインタフェース（イーサネットカード等）、通信ポート、パーソナルコンピュータメモリカード国際協会（ＰＣＭＣＩＡ）スロット及びカード等を挙げることができる。通信インタフェース４２４を介して転送されるソフトウェア及びデータは、通信インタフェース４２４により受信される電子信号、電磁信号、光信号、又は、他の信号である信号４２８の形態をとる。これらの信号４２８は、通信パス（例えばチャネル）４２６を介して通信インタフェース４２４に与えられる。このパス４２６は、信号４２８を伝えると共に、配線又はケーブル、光ファイバ、電話線、セルラーリンク、無線周波数（ＲＦ）リンク及び／又は他の通信チャネルを使用して実装され得る。この文書において、「コンピュータプログラム媒体」及び「コンピュータ使用可能媒体」という用語は、リムーバブル記憶ドライブ、ハードディスクドライブに組み込まれるハードディスク、及び／又は、信号４２８等の媒体を一般に指すために使用される。これらのコンピュータプログラムプロダクトは、コンピュータシステム４００に対してソフトウェアを与える。本明細書中に記載される態様はそのようなコンピュータプログラムプロダクトに向けられ得る。通信装置１２４は通信インタフェース４２４を含むことができる。
【００５３】
コンピュータプログラム（コンピュータ制御論理とも称される）は主メモリ４０８及び／又は副メモリ４１０に記憶される。また、通信インタフェース４２４を介してコンピュータプログラムを受信することもできる。そのようなコンピュータプログラムは、実行される際に、本明細書中に記載される態様に従ってコンピュータシステム４００が様々な機能を果たすことができるようにする。特に、コンピュータプログラムは、実行される際に、プロセッサ４０４がそのような機能を果たすことができるようにする。従って、そのようなコンピュータプログラムは、コンピュータシステム４００のコントローラに相当する。コンピュータプログラムは車両充電プロファイルシステム１１０を含むことができる。
【００５４】
本明細書中に記載される態様がソフトウェアを使用して実施される変形において、ソフトウェアは、コンピュータプログラムプロダクトに記憶されて、リムーバブル記憶ドライブ４１４、ハードディスクドライブ４１２、又は、通信インタフェース４２０を使用してコンピュータシステム４００にロードされる。本明細書中に記載されるように、制御論理（ソフトウェア）は、プロセッサ４０４により実行される際に、本明細書中に記載される態様に従ってプロセッサ４０４に機能を果たさせる。他の変形において、態様は、例えば、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）等のハードウェア構成要素を使用して、ハードウェアで主に実施される。本明細書中に記載される機能を果たすためのハードウェア状態機械の実装は、当業者に明らかである。
【００５５】
更なる他の変形例では、本明細書中に記載される態様がハードウェア及びソフトウェアの両方の組み合わせを使用して実施される。
【００５６】
図５は、一態様に係るシステム構成要素の例のブロック図である。図５は、本明細書中に記載される態様に従って使用できる通信システム５００を示す。通信システム５００は、一人以上のアクセス者５６０、５６２（本明細書中では置き換え可能に一人以上の「ユーザ」とも称される）と１つ以上の端末５４２、５６６とを含む。例えば、端末５４２、５６６は、車両１０２又は関連するシステム（例えば、車両充電プロファイルシステム１１０、プロセッサ１２０、通信装置１２４等）及び／又は同様のものを含むことができる。１つの態様において、本明細書中に記載される態様に従って用いるデータは、例えば、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）、ミニコンピュータ、メインフレームコンピュータ、マイクロコンピュータ、電話装置、或いは、パーソナルデジタルアシスタント（ＰＤＡ）又はハンドヘルド無線デバイス等の無線デバイスのような端末５４２、５６６を介してアクセス者５６０、５６２により入力され及び／又はアクセスされ、端末５４２、５６６は、例えばインターネット又はイントラネット等のネットワーク５４４及びカップリング５４５、５４６、５６４を介して、ＰＣ、ミニコンピュータ、メインフレームコンピュータ、マイクロコンピュータ、又は、プロセッサ及びデータ用の保存場所及び／又はデータ用の保存場所への接続部を有する他の装置等のサーバ５４３に結合される。カップリング５４５、５４６、５６４は、例えば、有線リンク、無線リンク、又は、光ファイバリンクを含む。他の変形例において、本明細書中に記載される態様に係る方法及びシステムは、スタンドアロン環境で、例えば単一の端末で動作する。
【００５７】
本明細書中に記載される態様は、コンピュータ実行可能命令を記憶するコンピュータ可読記憶媒体との関連で記載されて実施され得る。コンピュータ可読記憶媒体は、コンピュータ記憶媒体及び通信媒体を含む。例えば、フラッシュメモリドライブ、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、コンパクトディスク、（ＣＤ）、フロッピーディスク、及び、テープカセットを含む。コンピュータ可読記憶媒体は、コンピュータ可読命令、データ構造、モジュール、又は、他のデータ等の情報の記憶のために任意の方法又は技術で実装される揮発性及び不揮発性の除去可能及び除去不可能な媒体を含むことができる。
【００５８】
先に開示された特徴及び他の特徴並びに機能或いはその代替物又は変形の様々な実施を望ましくは多くの他の異なるシステム又はアプリケーションへと組み合わせることができると理解され得る。また、以下の特許請求の範囲によっても包含されるようになっている様々な現在予期しない又は予測できない代案、変更、変形、又は、改良がその後に当業者によって行なわれ得ると理解され得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
2019110745000001.pdf