(57)【要約】【課題】スイッチの数の増加を抑制できる電子ミラーシステムを提供する。【解決手段】車両に搭載される電子ミラーシステムであって、車両の周囲を撮影するカメラと、カメラの撮影画像を表示する表示部と、調整スイッチおよび多機能スイッチを備えるスイッチ部と、スイッチ部からの信号に応じた処理を行う制御部と、を備え、制御部は、多機能スイッチが操作されると、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行し、実行した処理がシステムの設定情報を変更するモードへの移行である場合に、該移行の後に調整スイッチが操作されると、調整スイッチからの信号に応じて該設定情報を変更する。【選択図】図３
2019055614.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される電子ミラーシステムであって、
前記車両の周囲を撮影するカメラ（１、１Ｌ、１Ｒ）と、
前記カメラの撮影画像を表示する表示部（２、２Ｌ、２Ｒ）と、
調整スイッチ（３１）および多機能スイッチ（３３、３４）を備えるスイッチ部（３）と、
前記スイッチ部からの信号に応じた処理を行う制御部（５）と、を備え、
前記制御部は、前記多機能スイッチが操作されると、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行し、実行した処理がシステムの設定情報を変更するモードへの移行である場合に、該移行の後に前記調整スイッチが操作されると、前記調整スイッチからの信号に応じて該設定情報を変更する電子ミラーシステム。
【請求項２】
前記制御部は、車両の停車中に前記多機能スイッチが操作されると、システムの設定情報を変更する調整モードへの移行を行い、該調整モードにおいて前記調整スイッチが操作されると、前記調整スイッチからの信号に応じて設定情報を変更する請求項１に記載の電子ミラーシステム。
【請求項３】
前記制御部には、前記表示部または前記カメラに関する設定情報が複数記憶されており、
前記調整モードは、複数の設定情報に対応して複数用意されており、
前記調整スイッチは、複数の前記調整モードから１つを選択するための第１調整キー（３１１、３１２）、および、前記第１調整キーとは別の第２調整キー（３１１、３１２）を備えており、
前記制御部は、複数の前記調整モードのうち１つの調整モードにおいて前記第１調整キーが操作されると、該調整モードから別の調整モードへ移行し、前記第２調整キーが操作されると、前記第２調整キーからの信号に応じて前記表示部または前記カメラに関する設定情報を変更する請求項２に記載の電子ミラーシステム。
【請求項４】
前記制御部は、前記調整モードにおいて前記多機能スイッチが操作されると、前記調整モードを終了して通常のモードへ移行する請求項３に記載の電子ミラーシステム。
【請求項５】
前記制御部には、前記表示部または前記カメラに関する設定情報が複数記憶されており、
前記調整モードは、複数の設定情報に対応して複数用意されており、
前記制御部は、車両の停車中に前記多機能スイッチが操作されると、複数の前記調整モードと通常のモードとを順に切り替え、複数の前記調整モードのうち１つの調整モードにおいて前記調整スイッチが操作されると、前記調整スイッチからの信号に応じて前記表示部または前記カメラに関する設定情報を変更する請求項２に記載の電子ミラーシステム。
【請求項６】
前記制御部は、車両の走行中に前記多機能スイッチが操作されると、前記表示部の表示モードを変更する請求項１ないし５のいずれか１つに記載の電子ミラーシステム。
【請求項７】
前記制御部は、前記カメラまたは前記表示部が起動されていないときに前記多機能スイッチが操作されると、前記カメラまたは前記表示部の起動を行う請求項１ないし６のいずれか１つに記載の電子ミラーシステム。
【請求項８】
前記制御部は、前記多機能スイッチが所定時間継続して押下されると、システムの特定の設定情報を変更する請求項１ないし７のいずれか１つに記載の電子ミラーシステム。
【請求項９】
前記制御部は、前記多機能スイッチが所定時間継続して押下されると、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行し、前記多機能スイッチが押下されてから所定時間が経過する前に押下が解除されると、システムの特定の設定情報を変更する請求項１ないし７のいずれか１つに記載の電子ミラーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子ミラーシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のサイドミラーを電子化した電子ミラーシステムには、法規の要求を満たすため、また、ユーザの利便性を向上させるために、システムの起動や画質調整など、従来の光学式サイドミラーでは不要であった機能や操作が必要となる。また、電子ミラーシステムにおいても、光学式サイドミラーにおける鏡面の角度の調整やサイドミラーの格納などに相当する機能が備えられていることが望ましい。したがって、従来の機能、および、新たに必要となる機能を動作させるためのスイッチが必要となる。
【０００３】
車両に搭載される入力装置として、例えば特許文献１では、必要な機能に応じてステアリングに複数のスイッチを追加した入力装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−９６６７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のように追加される機能ごとにスイッチを追加すると、スイッチの数が多くなる。しかしながら、インストルメントパネル、ドア、ステアリング等には、すでに多くのスイッチが搭載されており、さらにスイッチを追加することが困難である。
【０００６】
また、将来、１つの車種において電子ミラーと光学式サイドミラーとがオプションで選択されるようになることが予想されるため、電子ミラーと光学式サイドミラーとでスイッチを共通化することが好ましい。
【０００７】
したがって、サイドミラーの電子化に伴うスイッチの数の増加を抑制することが必要である。
【０００８】
本発明は上記点に鑑みて、スイッチの数の増加を抑制できる電子ミラーシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車両に搭載される電子ミラーシステムであって、車両の周囲を撮影するカメラ（１、１Ｌ、１Ｒ）と、カメラの撮影画像を表示する表示部（２、２Ｌ、２Ｒ）と、調整スイッチ（３１）および多機能スイッチ（３３、３４）を備えるスイッチ部（３）と、スイッチ部からの信号に応じた処理を行う制御部（５）と、を備え、制御部は、多機能スイッチが操作されると、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行し、実行した処理がシステムの設定情報を変更するモードへの移行である場合に、該移行の後に調整スイッチが操作されると、調整スイッチからの信号に応じて該設定情報を変更する。
【００１０】
このように、多機能スイッチを操作したときに行われる処理が車両状態に応じて変化する。そして、システムの設定情報を変更する調整スイッチとしては、光学式サイドミラーの鏡面角度調整用のスイッチ等を用いることができる。したがって、設定された複数の処理ごとにスイッチを新設する必要がなく、スイッチの数の増加を抑制することができる。
【００１１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係の一例を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態にかかる電子ミラーシステムの構成図である。
【図２】スイッチ部の構成を示す図である。
【図３】ＥＣＵが実行するモード移行処理のフローチャートである。
【図４】第１モードについて説明するための図である。
【図５】第２モードについて説明するための図である。
【図６】第３モードについて説明するための図である。
【図７】第４モードについて説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。
【００１４】
（第１実施形態）
第１実施形態について説明する。本実施形態の電子ミラーシステムは、車両に搭載されて、車両側方および車両後方の様子を運転者に見せるものである。
【００１５】
図１に示すように、電子ミラーシステムは、車両の周囲を撮影するカメラ１と、カメラ１の撮影画像を表示する表示部としてのディスプレイ２と、カメラ１およびディスプレイ２の操作等を行うためのスイッチ部３とを備える。また、電子ミラーシステムは、車両の状態を検出する車両状態検出部４と、スイッチ部３および車両状態検出部４からの信号に応じた処理を行う制御部としてのＥＣＵ５とを備える。
【００１６】
カメラ１としては、車両の左側方および左後方を撮影するカメラ１Ｌと、車両の右側方および右後方を撮影するカメラ１Ｒとが設置されている。また、ディスプレイ２としては、カメラ１Ｌ、カメラ１Ｒの撮影画像をそれぞれ表示するディスプレイ２Ｌ、ディスプレイ２Ｒが設置されている。
【００１７】
カメラ１Ｌは、車両の左前側のドアに取り付けられ、車両の左側方および左後方の光景を表す映像信号を出力する。また、カメラ１Ｒは、車両の右前側のドアに取り付けられ、車両の右側方および右後方の光景を表す映像信号を出力する。
【００１８】
ディスプレイ２Ｌ、ディスプレイ２Ｒは、車室内においてインストルメントパネル（いわゆる計器盤）の左右両側にそれぞれ配置されており、運転席に座った状態の運転者から視認可能となっている。ディスプレイ２は、例えば液晶パネルまたは有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）パネル等から構成されている。
【００１９】
図２に示すように、スイッチ部３は、調整スイッチ３１、ＬＲスイッチ３２、カメラ格納スイッチ３３、多機能スイッチ３４を備える。これらのうち、調整スイッチ３１、ＬＲスイッチ３２、カメラ格納スイッチ３３は、電子ミラーシステムの代わりに光学式サイドミラーを備えた車両においても用いられるものである。すなわち、スイッチ部３は、光学式サイドミラーを備えた車両に設置されるスイッチ部に多機能スイッチ３４が追加された構成とされている。
【００２０】
調整スイッチ３１は、上下キー３１１と左右キー３１２とを組み合わせた構成とされている。本実施形態では、上下キー３１１は後述する調整モードを切り替えるためのキーとして用いられ、第１調整キーに相当する。また、左右キー３１２はディスプレイ２の設定情報等を変更するためのキーとして用いられ、第２調整キーに相当する。なお、光学式サイドミラーを備えた車両においては、調整スイッチ３１は、サイドミラーの角度を調整するためのスイッチとして用いられる。
【００２１】
ＬＲスイッチ３２は、左右キー３１２の操作によって設定情報を変更する対象を、カメラ１Ｌとカメラ１Ｒから選択するためのものである。すなわち、ＬＲスイッチ３２がＬ側に押下されていると、設定情報を変更するカメラ１としてカメラ１Ｌが選択され、ＬＲスイッチ３２がＲ側に押下されていると、設定情報を変更するカメラ１としてカメラ１Ｒが選択される。なお、光学式サイドミラーを備えた車両においては、ＬＲスイッチ３２は、車両の左右に配置された２つのサイドミラーから角度を調整する対象を選択するためのスイッチとして用いられる。
【００２２】
カメラ格納スイッチ３３は、車体の外側に設置されたカメラ１を格納するためのものである。なお、光学式サイドミラーを備えた車両においては、カメラ格納スイッチ３３は、サイドミラーを格納するためのスイッチとして用いられる。
【００２３】
多機能スイッチ３４は、光学式サイドミラーを備える車両のスイッチ部に対して新たに追加されるものであり、多機能スイッチ３４が押下されたときの電子ミラーシステムの動作は、車両の状態によって変化する。
【００２４】
車両状態検出部４は、シフトレバーの位置、車速、イグニッション状態、ヘッドライトの状態等、車両の状態を検出するものであり、検出した状態に応じて信号を出力する。
【００２５】
ＥＣＵ５は、例えばインストルメントパネル内に配置されており、図１に示すように、カメラ１、ディスプレイ２と電気的に接続されている。ＥＣＵ５は、カメラ１Ｌからの映像信号をディスプレイ２Ｌへ送るとともに、カメラ１Ｒからの映像信号をディスプレイ２Ｒへ送るようになっている。
【００２６】
また、ＥＣＵ５は、スイッチ部３とも電気的に接続されており、スイッチ部３の操作情報が入力されるようになっている。また、ＥＣＵ５は、車両状態検出部４とも電気的に接続されており、車両状態検出部４から車両状態を取得するようになっている。
【００２７】
ＥＣＵ５は、カメラ１およびディスプレイ２に関する複数の設定情報を記憶しており、記憶した設定情報に基づいてカメラ１およびディスプレイ２への出力信号を変化させ、カメラ１の動作およびディスプレイ２が表示する内容を操作する。
【００２８】
ＥＣＵ５には、設定情報として、例えば、カメラ１の格納情報、表示領域情報、ディスプレイ２に表示される画像の輝度情報、コントラスト情報、防眩情報が記憶されている。また、ＥＣＵ５には、設定情報として、車両が後退しているときのディスプレイ２Ｒ、２Ｌの広視野角表示に関する後退時広視野角表示情報、車両が交差点に入るときのディスプレイ２Ｒ、２Ｌの広視野角表示に関する交差点広視野角表示情報が記憶されている。
【００２９】
ＥＣＵ５は、イグニッションＯＦＦされたときにカメラ格納情報を取得し、取得した情報に従ってカメラ１を格納する。また、ＥＣＵ５は、表示領域情報に従って、カメラ１の撮影画像に対してトリミングを行い、ディスプレイ２に表示する画像領域を調整する。また、ＥＣＵ５は、輝度情報、コントラスト情報、防眩情報に従って、ディスプレイ２に表示される画像の輝度、コントラストを調整し、防眩モードのＯＮとＯＦＦとを切り替える。また、ＥＣＵ５は、後退時広視野角表示情報、交差点広視野角表示情報に従って、ディスプレイ２の広視野角表示のＯＮとＯＦＦとを切り替える。
【００３０】
電子ミラーシステムの作動について、図３〜図７を用いて説明する。ＥＣＵ５は、多機能スイッチ３４が操作されると、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行する。そして、実行した処理がシステムの設定情報を変更するモードへの移行であり、このモードへの移行の後に調整スイッチ３１が操作された場合には、ＥＣＵ５は、調整スイッチ３１からの信号に応じてシステムの設定情報を変更する。図３は、ＥＣＵ５が実行するモード移行処理のフローチャートである。
【００３１】
ＥＣＵ５は、図３に示すステップＳ１〜Ｓ８の処理によって各モードへの移行処理を行う。モード移行処理を開始すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ１にて、多機能スイッチ３４が押下されているか否かを判定する。多機能スイッチ３４が押下されていると判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ２に進み、多機能スイッチ３４が押下されていないと判定すると、ＥＣＵ５は、モード移行処理を終了する。
【００３２】
ステップＳ２にて、ＥＣＵ５は、ディスプレイ２が起動されているか否かを判定する。ディスプレイ２が起動されていると判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ３に進み、シフト位置がパーキングポジションであるか否かを判定する。シフト位置がパーキングポジションであると判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ４に進み、移行先のモードとして第１モードを選択し、モード移行処理を終了する。
【００３３】
ステップＳ３にてシフト位置がパーキングポジションでないと判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ５に進み、ヘッドライトがＯＮになっており、かつ、ディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになっている否かを判定する。ヘッドライトがＯＮになっており、かつ、ディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになっていると判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ６に進み、移行先のモードとして第２モードを選択し、モード移行処理を終了する。
【００３４】
ヘッドライトがＯＮになっていないか、または、ディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになっていないと判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ７に進み、移行先のモードとして第３モードを選択し、モード移行処理を終了する。
【００３５】
ステップＳ２にてディスプレイ２が起動されていないと判定すると、ＥＣＵ５は、ステップＳ８に進み、移行先のモードとして第４モードを選択し、モード移行処理を終了する。モード移行処理を終了すると、ＥＣＵ５は、移行先として選択されたモードへ移行する。
【００３６】
第１モードについて図４を用いて説明する。上記のように、多機能スイッチ３４が操作されたときに、ディスプレイ２が起動されていて、かつ、シフト位置がパーキングポジションである場合、ＥＣＵ５は、第１モードへ移行する。そして、図４の白抜き矢印で示すように、通常モードからカメラ１、ディスプレイ２の調整モードに移行し、調整項目に応じた文字等がディスプレイ２に表示される。
【００３７】
なお、図４、および、後述する図５〜図７では、車両が左側通行するような交通規制を有する地域で走行する車両に電子ミラーシステムを搭載した場合の、各モードにおけるディスプレイ２Ｒの表示内容を図示している。図４〜図７では、設定項目名が文字で表示されているが、設定項目がアイコンで表示されていてもよい。
【００３８】
図４に示すように、第１モードでは、上下キー３１１を下方向に操作することで、実線矢印で示すように調整モードが切り替えられる。すなわち、輝度情報、コントラスト情報、ディスプレイ２Ｒ、２Ｌの表示領域情報、防眩情報、カメラ格納情報、ディスプレイ２Ｒ、２Ｌの後退時、交差点広視野角表示情報の順に調整モードが切り替えられる。また、上下キー３１１を上方向に操作することで、破線矢印で示すように、この逆の順に調整モードが切り替えられる。
【００３９】
なお、ディスプレイ２Ｒの表示領域の調整モードでは、ＬＲスイッチ３２をＬ方向に操作することでもディスプレイ２Ｌの表示領域の調整モードに切り替えられる。また、ディスプレイ２Ｌの表示領域の調整モードでは、ＬＲスイッチ３２をＲ方向に操作することでもディスプレイ２Ｒの表示領域の調整モードに切り替えられる。
【００４０】
また、ディスプレイ２には、各調整モードに応じたメニューが表示される。そして、いずれかの調整モードで多機能スイッチ３４が操作されると、あるいは、スイッチ部３が操作されずに一定時間が経過すると、白抜き斜線矢印で示すように、調整モードが終了し、ディスプレイ２の表示内容は調整用のメニューが消去された通常のものとなる。
【００４１】
各調整モードでは、左右キー３１２の操作によって設定情報が変更される。すなわち、カメラ格納情報の調整モードでは、左右キー３１２の操作によって、イグニッションＯＦＦ時に自動でカメラ１を格納するか否かの設定が切り替えられる。
【００４２】
また、輝度情報の調整モードでは、左右キー３１２の操作によってディスプレイ２に表示される画像の輝度レベルが変更される。例えば、左右キー３１２を右方向に操作することで輝度レベルが１段階ずつ高くなり、左右キー３１２を左方向に操作することで輝度レベルが１段階ずつ低くなる。
【００４３】
また、コントラスト情報の調整モードでは、輝度情報と同様にディスプレイ２に表示される画像のコントラストのレベルが変更される。また、防眩情報の調整モードでは、左右キー３１２の操作によって、カメラ１の設定やディスプレイ２の表示形式等が通常のモードと眩しさを軽減する防眩モードとで切り替えられる。
【００４４】
また、ディスプレイ２Ｒの表示領域情報の調整モードでは、左右キー３１２の操作によってディスプレイ２Ｒに表示される画像領域が調整される。例えば、左右キー３１２を右方向に操作することで、ディスプレイ２Ｒに表示される画像領域が右方向に移動し、左右キー３１２を左方向に操作することで、ディスプレイ２Ｒに表示される画像領域が左方向に移動する。同様に、ディスプレイ２Ｌの表示領域情報の調整モードでは、左右キー３１２の操作によってディスプレイ２Ｌに表示される画像領域が調整される。
【００４５】
このように、ＥＣＵ５は、車両の停車中に多機能スイッチ３４が操作されると、カメラ１、ディスプレイ２に関する設定情報を変更する調整モードへの移行を行う。そして、調整モードにおいて調整スイッチ３１が操作されると、調整スイッチ３１からの信号に応じてシステムの設定情報を変更する。本実施形態では、カメラ１およびディスプレイ２に関する複数の設定情報に対応して複数の調整モードが用意されており、各調整モードにおいて左右キー３１２が操作されると、ＥＣＵ５は、左右キー３１２からの信号に応じてシステムの設定情報を変更する。そして、上下キー３１１が操作されると、ＥＣＵ５は、現在の調整モードから別の調整モードへ移行する。
【００４６】
第２モードについて図５を用いて説明する。上記のように、ディスプレイ２が起動されており、シフト位置がパーキングポジションではなく、ヘッドライトがＯＮになっており、かつ、ディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになっているとき、ＥＣＵ５は、第２モードへ移行する。
【００４７】
ヘッドライトがＯＮになるのは、例えば夜間等で車両の周囲が暗い場合である。また、ディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになるのは、後退時広視野角表示がＯＮでかつシフト位置がリバースポジションであるときや、交差点広視野角表示がＯＮでかつ交差点に入るとき等である。
【００４８】
図５に示すように、第２モードでは、上下キー３１１を下方向に操作することで、実線矢印で示すように、防眩情報の調整モードに移行し、上下キー３１１を上方向に操作することで、破線矢印で示すように、広視野角表示の調整モードに移行する。
【００４９】
なお、図５では、ハッチングの有無で明るい部分と暗い部分とを区別している。ハッチングが付されていない部分は、ハッチングが付された部分よりも明るい部分である。
【００５０】
第１モードと同様に、ディスプレイ２には、各モードに応じたメニューが表示される。そして、いずれかの調整モードで多機能スイッチ３４が操作されると、あるいは、スイッチ部３が操作されずに一定時間が経過すると、白抜き斜線矢印で示すように、調整モードが終了し、ディスプレイ２の表示内容は、調整用のメニューが消去された通常のものとなる。
【００５１】
防眩情報の調整モードでは、左右キー３１２を右方向に操作することで、一点鎖線矢印で示すように、防眩モードがＯＦＦになる。また、左右キー３１２を左方向に操作することで、二点鎖線矢印で示すように、防眩モードがＯＮになる。
【００５２】
なお、防眩モードがＯＮになっているときは、図５に示すように、防眩モードがＯＮになっていることを示すアイコン６がディスプレイ２に表示される。
【００５３】
広視野角表示の調整モードでは、左右キー３１２を右方向に操作することで、広視野角表示が解除される。
【００５４】
第３モードについて図６を用いて説明する。上記のように、ディスプレイ２が起動されており、シフト位置がパーキングポジションではなく、ヘッドライトがＯＮになっていないかまたはディスプレイ２の広視野角表示がＯＮになっていないとき、ＥＣＵ５は第３モードへ移行する。例えば昼間等で車両の周囲が明るい場合に、第３モードへの移行が行われる。
【００５５】
図６に示すように、第３モードでは、上下キー３１１を下方向に操作することで、実線矢印で示すように、防眩情報、輝度情報、コントラスト情報の順に調整モードが切り替えられる。また、上下キー３１１を上方向に操作することで、破線矢印で示すように、この逆の順に調整モードが切り替えられる。
【００５６】
また、第１モードと同様に、ディスプレイ２には、各調整モードに応じたメニューが表示される。各調整モードにおいてスイッチ部３を操作したときの動作は、第１モードと同様である。そして、いずれかの調整モードで多機能スイッチ３４が操作されると、あるいは、スイッチ部３が操作されずに一定時間が経過すると、白抜き斜線矢印で示すように、調整モードが終了し、ディスプレイ２の表示内容は調整用のメニューが消去された通常のものとなる。
【００５７】
第４モードについて図７を用いて説明する。上記のように、ディスプレイ２が起動されていないとき、ＥＣＵ５は、第４モードへ移行する。図７の白抜き矢印で示すように、第４モードでは、多機能スイッチ３４の操作によってディスプレイ２の表示がＯＮされる。そして、イグニッションがＯＦＦのまま多機能スイッチ３４が操作されることなく一定時間が経過すると、白抜き斜線矢印で示すように、ディスプレイ２がＯＦＦされる。
【００５８】
このように、多機能スイッチ３４を操作したときに行われる処理が車両状態に応じて変化する。そして、システムの設定情報を変更する調整スイッチとして、光学式サイドミラーを備える車両において鏡面角度調整用のスイッチとして用いられる調整スイッチ３１を用いる。したがって、設定された複数の処理ごとにスイッチを新設する必要がなく、スイッチの数の増加を抑制することができる。
【００５９】
（他の実施形態）
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。
【００６０】
例えば、上下キー３１１を第２調整キーとして用い、左右キー３１２を第１調整キーとして用いてもよい。
【００６１】
また、上記第１実施形態では、調整モードを上下キー３１１で切り替えたが、調整モードを多機能スイッチ３４で切り替えるようにしてもよい。そして、車両の停車中に多機能スイッチ３４が操作されると、複数の調整モードと通常のモードとを順に切り替え、各調整モードにおいて上下キー３１１が操作されると、各調整モードに対応した設定情報を変更するようにしてもよい。
【００６２】
また、上記のように多機能スイッチ３４の操作によって複数の調整モードと通常のモードとが順に切り替えられる場合には、２つの設定情報を同時に調整するようにしてもよい。例えば、ディスプレイ２に輝度調整用のメニューとコントラスト調整用のメニューを同時に表示し、上下キー３１１の操作によって輝度が変更され、左右キー３１２の操作によってコントラストが変更されるようにしてもよい。
【００６３】
また、上記第１実施形態では、カメラ１およびディスプレイ２に関して、カメラ格納情報、表示領域情報、輝度情報、コントラスト情報、防眩情報、後退時広視野角表示情報、交差点広視野角表示情報が設定されているが、他の情報が追加して設定されていてもよい。例えば、電子ミラーシステムが車両の後退時や右左折時にディスプレイ２の表示形式や表示領域が自動で変更される機能を備え、このような機能のＯＮ、ＯＦＦに関する情報が設定されていてもよい。また、第１、第３モードにおいて、各調整モードの切り替えの順序を変えてもよい。
【００６４】
また、光学式サイドミラーを備える車両のスイッチ部に電子ミラーシステムで使用されないスイッチがある場合には、そのスイッチを多機能スイッチ３４として用いてもよい。例えば、カメラ１を格納する機能を電子ミラーシステムが備えない場合には、カメラ格納スイッチ３３を多機能スイッチとして用いてもよい。このように、ミラーが電子化されることで不要となるスイッチを多機能スイッチとすることにより、スイッチの数の増加をさらに抑制できる。
【００６５】
また、車速に応じて調整モードの数を増減させてもよい。例えば、低速時には高速時に比べて調整モードの数を多くしてもよい。
【００６６】
また、多機能スイッチ３４を例えば上面に液晶パネルを備える構成として、この液晶パネルに車両状態に応じた文字やアイコンを表示させてもよい。例えば、走行中には多機能スイッチ３４が備える液晶パネルに防眩モードへの移行を示す「防眩」の文字を表示させ、停車中には調整モードへの移行を示す「調整」の文字を表示させてもよい。また、多機能スイッチ３４をＬＥＤ等の光源を備える構成として、車両状態に応じて多機能スイッチ３４が発する光の色を変化させてもよい。
【００６７】
また、車両が備えるディスプレイ２以外のディスプレイに設定情報等を表示してもよい。
【００６８】
また、カメラ１が起動されていないときに多機能スイッチ３４を操作することでカメラ１が起動されるようにしてもよい。
【００６９】
また、走行時に多機能スイッチ３４を操作することで防眩モードのＯＮ、ＯＦＦを切り替えるようにしてもよい。
【００７０】
また、多機能スイッチ３４を所定時間継続して押下することで、システムの特定の設定情報を変更するようにしてもよい。例えば、防眩モードの設定用のメニューが表示されていないときにも、多機能スイッチ３４を所定時間継続して押下することで、防眩モードのＯＮ、ＯＦＦが切り替えられるようにしてもよい。
【００７１】
また、多機能スイッチ３４を所定時間継続して押下することで、ＥＣＵ５が、設定された複数の処理の中から車両の状態に応じて選択される処理を実行するようにしてもよい。また、多機能スイッチ３４を押下してから所定時間が経過する前に押下を解除することで、システムの特定の設定情報を変更するようにしてもよい。
【００７２】
また、上記第１実施形態では、車両が左側通行するような交通規制を有する地域で走行する車両に電子ミラーシステムを搭載する例を示したが、車両が右側通行するような交通規制を有する地域で走行する車両に電子ミラーシステムを搭載してもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１  カメラ
２  ディスプレイ
３  スイッチ部
５  ＥＣＵ
【図１】
2019055614.tif 000003
【図２】
2019055614.tif 000004
【図３】
2019055614.tif 000005
【図４】
2019055614.tif 000006
【図５】
2019055614.tif 000007
【図６】
2019055614.tif 000008
【図７】
2019055614.tif 000009