(57)【要約】【課題】  少なくとも２つの充電ポイントを備える車両充電用の充電ステーションのための変圧器デバイスを提供する。【解決手段】  少なくとも２つの充電ポイント（１１０）を備える車両充電用の充電ステーション（１００）のための変圧器デバイス（１０）であって、電源への電気接続のための入力接続部（２０）を有し、１次巻線（３０）および各充電ポイント（１１０）のための少なくとも１つの２次巻線（４０）も有し、前記２次巻線（４０）は、互いにＤＣ絶縁され、かつそれぞれ電気的に並列に接続される少なくとも１つの巻線区域を有し、さらに、少なくとも１つの２次巻線（４０）の隣接する巻線区域は、少なくとも部分的に軸方向（ＡＲ）または径方向（ＲＲ）に互いに重畳する、変圧器デバイス（１０）。【選択図】  図１
2019110300.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの充電ポイント（１１０）を備える車両充電用の充電ステーション（１００）のための変圧器デバイス（１０）であって、電源への電気接続のための入力接続部（２０）を有し、１次巻線（３０）および各充電ポイント（１１０）のための少なくとも１つの２次巻線（４０）も有し、前記２次巻線（４０）は、互いにＤＣ絶縁され、かつそれぞれ電気的に並列および／または直列に接続される少なくとも１つの巻線区域を有し、さらに、少なくとも１つの２次巻線（４０）の隣接する巻線区域は、少なくとも部分的に軸方向（ＡＲ）に互いに重畳する、変圧器デバイス（１０）。
【請求項２】
前記２次巻線（４０）は、互いに重畳しないかまたは本質的に重畳しないように形成されることを特徴とする、請求項１に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項３】
径方向（ＲＲ）での隣接する２次巻線（４０）の前記重畳の順序は、軸方向（ＡＲ）において変化し、特に前記２次巻線（４０）は、互いに編み合わされ、好ましくは螺旋状に編み合わされることを特徴とする、請求項１または２に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項４】
各２次巻線（４０）は、少なくとも２つの軸方向に離間された軸方向区域（４２）および／または少なくとも２つの径方向に離間された径方向区域（４４）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項５】
３つの２次巻線（４０）は、それらの軸方向区域（４２）およびそれらの径方向区域（４４）で２次巻線パッケージ（５０）を形成することを特徴とする、請求項４に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項６】
少なくとも２つの２次巻線（４０）は、２次巻線パッケージ（５０）を形成し、少なくとも２つの２次巻線パッケージ（５０）は、前記軸方向（ＡＲ）または径方向（ＲＲ）に互いに並べて配置されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項７】
個別の１次巻線（３０）は、各２次巻線パッケージ（５０）のために形成されることを特徴とする、請求項６に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項８】
個別の入力接続部（２０）は、各２次巻線パッケージ（５０）のために形成されることを特徴とする、請求項６または７に記載の変圧器デバイス（１０）。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の特徴を有する変圧器デバイス（１０）を製造するための方法であって、
入力接続部（２０）に導電接続させて１次巻線（３０）を形成するステップと、
少なくとも部分的に前記軸方向（ＡＲ）に重畳する、少なくとも２つの充電ポイント（１１０）のための隣接する２次巻線（４０）を形成するステップと
を有する方法。
【請求項１０】
少なくとも２つの２次巻線（４０）は、２次巻線パッケージ（５０）としてまとめて形成され、少なくとも２つの２次巻線パッケージ（５０）は、前記軸方向（ＡＲ）または径方向（ＲＲ）に互いに並べて配置されることを特徴とする、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両充電用の充電ステーションのための変圧器デバイスおよびそのような変圧器デバイスを製造するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
変圧器デバイスは、充電ステーションに電流の形態で電力を供給するために使用されることが知られている。そのような充電ステーションは、電気自動車またはそれらのバッテリデバイスを充電する役割を果たす。そのような充電ステーションには、既に知られている給油スタンドと同様に、通常、２つ以上の充電ポイントが備え付けられている。各充電ポイントで少なくとも１台の車両を同時に充電することができる。したがって、これは、少なくとも２つの充電ポイントを備える充電ステーションにおいて、変圧器デバイスによって少なくとも２台の車両を時間的に並列に充電することもできることを意味する。ここで、変圧器デバイスは、車両を充電するのに適した形態で利用可能な電流を供給し、かつ必要に応じてＤＣ絶縁を提供する役割を果たす。
【０００３】
現代の電気自動車では、一般に２種類の充電モードが許容される。従来の交流電圧接続または三相電流接続での充電のために、車両は、車載充電デバイスを有する。車載充電デバイスにより、直流への必要な変換を行うと共に、それぞれの充電動作を制御する。しかし、このＡＣ充電モードは、一般に１６Ａまたは３２Ａ以下の接続電力のみが利用可能であるため、および十分な電力を有する充電デバイスを設置するため、充電速度の点でかなり制限される。この制限により、現代の電気自動車では、１００ｋｍ当たり数時間の充電時間を要することになる。ＡＣ充電の充電時間が長いため、好ましくは直流電圧を用いたＤＣ急速充電が開発されている。ＡＣ充電とは対照的に、充電に必要な電気操作材料および構成要素は、車両に搭載されず、むしろ車両外部の充電ピラーによって提供される。充電ピラーにより、充電プロセスが実施され、車両からの要求に応じて、それぞれの車両バッテリを充電するのに必要な方法で電圧および電流が生成される。それに対応して提供されるＤＣ充電ラインは、充電プロセス中、車両の様々な接触器により、車両の高圧バッテリの極に電気的に接続される。従来のＤＣ充電ステーションの電力レベルは、現在、典型的には最大で５０ｋＷであり、一般に低電圧電力系統またはローカル電力系統から直接抽出される。しかし、２０ｋｍ／分を超える充電速度へと改良するには、３００ｋＷを超える充電電力レベルが望ましいであろう。さらに、６００Ｖまたはさらには８００Ｖ超のバッテリ電圧を有する将来の車両のバッテリを充電し、低い充電電流で比較的高い充電電力レベルを実現するには、最大で１，０００Ｖの充電電圧が望ましい。ＤＣ充電に関する例示的な詳細は、とりわけＩＥＣ６１８５１に記載されている。３００ｋＷを超える電力で車両を充電するための低電圧電力系統またはローカル電力系統からのエネルギーの抽出は、電力系統の安定性にとって有益ではない。中電圧配電系統またはさらには高電圧電力系統への接続により、大きい利点が得られる。
【０００４】
特許出願（特許文献１）には、直流電圧充電用のシステムが記載されている。このシステムは、ＤＣ絶縁機能のないＤＣ／ＤＣ降圧モジュールと、ＤＣ絶縁機能のあるＤＣ／ＤＣ共振コンバータモジュールとを含む少なくとも１つのＤＣ／ＤＣ制御装置モジュールを有する。
【０００５】
特許出願（特許文献２）および（特許文献３）には、電気自動車のＤＣ電圧充電のための装置が記載されている。これらの装置は、業界ではスプリットパワーラインと呼ばれている。ここでは、エネルギーシステムからのかつ互いからの、充電パークの個々の充電接続部または充電ポイントの所望のＤＣ絶縁は、個別の接地されていない２次巻線を有する変圧器によって実現される。この技術の利点は、費用対効果が高くかつ設置スペースの面で有利であり、ＤＣ絶縁機能のない操作材料、例えばそれぞれの２次巻線に続く整流器、ＡＣ／ＤＣコンバータおよびＤＣ／ＤＣコンバータを使用できることである。ここで、指定の変圧器は、低電圧、中電圧または高電圧の対応する巻線比を用いて給電され得る。
【０００６】
既知の解決策の欠点は、充電ポイントの数に応じて変圧器デバイスの複雑性、費用および大きさが不相応に増大することである。これは、特に、２台以上の車両のための充電ステーションで非対称の充電状況が頻繁に起こり得るためである。非対称の充電状況とは、例えば、充電のために第１の充電ポイントに車両が配置される一方、第２の充電ポイントが空いたままである状況と理解される。したがって、これは、共通の変圧器デバイス、特にスプリットパワーライン技術の意味において共通の変圧器デバイスを使用して、非対称に第１の充電ポイントに充電電力を完全に供給する一方、他方の充電ポイントには充電電力を引き込まないことを意味する。この非対称の負荷により、効率に関する問題および共通の変圧器デバイスの局所加熱の形態の問題が生じる。さらに、非対称の負荷があるとき、巻線のインピーダンスが変えられる。この非対称性は、変圧器デバイス内で構造的に具現化されなければならない。その結果、変圧器デバイスは、不相応に大きくなり、高価になり、かつ設計が複雑になる。さらに、システムの制御において非対称性を考慮しなければならない。そのため、前記制御が大規模なセンサシステムに依存し、追加の複雑さおよび費用を伴う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０  ２０１２  ２１２  ２９１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０  ２０１５  １１０  ０２３号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１０  ２０１６  １２３  ９２４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、上述の欠点を少なくとも部分的に克服することである。特に、本発明の目的は、充電ステーションでの比較的多数の充電ポイントのための変圧器デバイスを高い費用対効果でかつ簡単に提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的は、請求項１の特徴を有する変圧器デバイスおよび請求項９の特徴を有する方法によって実現される。本発明のさらなる特徴および詳細は、従属請求項、本明細書および図面において見ることができる。これに関連して、本発明による変圧器デバイスに関連して述べられる特徴および詳細は、当然のことながら、本発明による方法にも当てはまり、それぞれ逆も同様である。したがって、本発明の個々の態様の開示に関して常に相互参照を行うことができる。
【００１０】
本発明によれば、少なくとも２つの充電ポイントを備える車両充電用の充電ステーションのための変圧器デバイスが提案される。この目的のために、変圧器デバイスは、電源、例えば交流または三相電流を用いるエネルギーシステムへの電気接続のための入力接続部を備えて構成される。さらに、変圧器デバイスは、１次巻線および各充電ポイントのための少なくとも１つの２次巻線を有する。２次巻線は、互いにＤＣ絶縁され、かつそれぞれ電気的に並列および／または直列に接続される少なくとも１つの巻線区域を有する。さらに、好ましくは、少なくとも１つの２次巻線の隣接する巻線区域は、少なくとも部分的に軸方向に互いに重畳するように具現化される。
【００１１】
入力接続部に電力系統が接続される。出力には、Ｍ個の充電ポイントのためのＮ個の整流器およびＤＣコンバータが接続される。
【００１２】
本発明による１つの改良形態では、好ましくは、１次巻線は、２次巻線に磁気的に結合される。特に、２次巻線は、少なくとも２つの巻線区域を有する。
【００１３】
したがって、本発明による変圧器デバイスは、既知の解決策に基づいており、かつ少なくとも２つの充電ポイントで車両を充電できる可能性を充電ステーションに提供する役割を果たす。この目的のため、変圧器デバイスには、まず入力接続部が備え付けられる。この入力接続部は、電流源、すなわち例えば電力系統または大型バッテリデバイスへの接続部を使用して電源を利用可能にする役割を果たす。ここで、本発明の本質的な概念は、２次巻線の構成に基づいている。
【００１４】
各充電ポイントのために少なくとも１つの２次巻線が設けられる。しかし、単一の充電ポイントに電力を供給するために、２つ以上の２次巻線を並列に接続することもできる。ここで、本発明の核となる着想は、２次巻線に関して、その巻線が隣接する２次巻線に対して配置される方法に基づいている。２次巻線は、通常、互いに直に平行に巻回される。したがって、これは、第１の充電ポイントに関して、第１の２次巻線が変圧器デバイスのコアの周りで径方向に巻回されることを意味する。その第１の２次巻線から軸方向に離間されてかつそれに隣接して、次いで第２の充電ポイントのための２次巻線などがある。既知の解決策では、対応する充電状況の非対称性により、望ましくないシャント電流および均等化電流、さらに局所加熱が生じて破壊点に至り、説明した欠点がもたらされる。
【００１５】
したがって、本発明の核となる概念は、２次巻線が、実際には互いに軸方向に平行に並んでかつ互いに厳密に分離されて巻回されないことである。そうではなく、存在するＤＣ絶縁および電気的な並列接続にもかかわらず、２次巻線の少なくとも部分的に重畳する巻回が利用可能である。したがって、これは、第１の２次巻線が、隣接するまたは別の充電ポイントの第２の２次巻線の上に少なくとも部分的に重畳するように巻回されることを意味する。したがって、より詳細に後述する編合せ構成が生成される。その編合せ構成では、異なる２次巻線が径方向および軸方向に互いに重畳して配置される。
【００１６】
上述したように、重畳するかまたは少なくとも部分的に重畳するような個々の２次巻線の構成および形態により、多数の利点が実現される。ここで、この均等化巻回の方法、すなわち隣接する２次巻線の重畳構成の結果として、特に非対称の充電状況でも２次巻線間の均等化電流が減少されるかまたは最小限に抑えられることが重要な利点である。特に非対称の充電状況でやはり発生するインピーダンスの均質化も生じる。換言すると、隣接する２次巻線の少なくとも部分的に重畳する配置により、インピーダンスに対する均質化効果および均等化電流に対する防止効果を予め構造レベルまたは巻線レベルで提供する、いわば構造的な巻回の概念が提供される。これは、換言すると、異なる充電ポイントでの非対称の充電状況の場合でも、この構造概念により、電気的レベルでの非対称性が均等化または最小化されていることを意味する。換言すると、ここで、実際の充電状況とは関係なく、変圧器デバイスのための小型であり、コンパクトであり、費用対効果が高く、かつエネルギー効率の良い概念を利用することが可能である。したがって、少なくとも部分的に重畳する巻線の概念自体が非対称、特に非常に非対称の充電状況を既に考慮しているため、本発明による変圧器デバイスは、多数の充電ポイントに使用され得る。
【００１７】
ここで、軸方向は、本発明によれば、特に変圧器デバイスのコアの軸方向である。その軸方向の周りにおいて、対応する２次巻線が方向付けられる。最も単純な場合、軸方向は、ここで、２次巻線のコア軸または巻き軸であり、かつ直線または本質的に直線として具現化される。本発明による径方向は、特に軸方向に対して垂直であり、かつ最も単純な場合にはそれぞれのリムの断面の重心を通って延びる。
【００１８】
本発明による変圧器デバイスでは、２次巻線が、互いに重畳しないかまたは本質的に重畳しないように形成される場合に有利であり得る。これは、巻線がコア軸の周りまたは軸方向の周りで回転するとき、２次巻線が、それ自体に完全に並んで位置し、したがって重畳しないような大きい軸方向距離を取ることを意味する。したがって、軸方向での広がりが非常に大きくなる。それにより、２次巻線は、それ自体で重畳せずに形成され、かつ隣接する２次巻線と本質的に完全に重畳している。上述した利点、特にインピーダンスの均質化および均等化電流の回避もこのようにして大幅に改善される。有利には、ここで、軸方向において２次巻線間で安全距離を取ってまたは絶縁構成要素を使用して、本発明による利点をさらに改善することもできる。また、軸方向の分割をさらに正確に構成することができる。
【００１９】
本発明による変圧器デバイスにおいて、径方向での隣接する２次巻線の重畳の順序が、軸方向において変化し、特に２次巻線が、互いに編み合わされ、好ましくは螺旋状に編み合わされる場合にさらなる利点となり得る。これは、いわば径方向に互いに重なって位置する異なる２次巻線のそれぞれのパッケージングを構成する軸方向のパッケージング区域が軸方向に形成されることを意味すると理解されたい。ここで、これらの径方向パッケージ区域は、軸方向に互いに並んで位置する。それぞれの隣接する径方向パッケージ区域のために、個々の２次巻線の異なる層状構成が存在する。各層は、ここで、２次巻線に対応する。軸方向の方向において、２次巻線の個々の層は、内側から外側へまたは外側から内側へ移動する。したがって、これにより、二重または多重の重畳がもたらされる。その結果、特に断面においてマトリックス形状の構成が生成される。したがって、重畳構成の方法において、例えば３つの隣接する２次巻線の場合、３つの径方向包囲パッケージが互いに並べて配置されて３×３マトリックスの構成となる断面が想定可能である。この順序における隣接する２次巻線の重畳は、特に個々の２次巻線の互いの上記ＤＣ絶縁を考慮して行われる。
【００２０】
また、本発明による変圧器デバイスにおいて、各２次巻線が、少なくとも２つの軸方向に離間された軸方向区域および少なくとも２つの径方向に離間された径方向区域を有する場合にも有利であり得る。これは、特に前の２段落の構成形態に基づいている。ここでは、隣接する２次巻線の上述した編合せまたは螺旋状の編合せが利用可能になる。ここで、異なる２次巻線の区域は、互いに相補的にまたは本質的に相補的に構成され得る。したがって、各巻線において、断面に応じて２次巻線の新たな軸方向断面および／または新たな径方向断面が生成される。複数の隣接する２次巻線を通る断面のみが考慮される場合、これは、各場合において、例えば３つの径方向パッケージに関して、３×３マトリックスを共同で形成する計３つの２次巻線の３つの径方向区域および３つの軸方向区域を有する上述のマトリックス形状の断面をもたらす。
【００２１】
本発明による変圧器デバイスにおいて、３つの２次巻線が、それらの軸方向区域およびそれらの径方向区域で２次巻線パッケージを形成する場合にさらなる利点が実現され得る。ここでも、この２次巻線パッケージは、断面でやはり３×３マトリックスとして具現化され得る。そのような２次巻線パッケージを形成するために４つ以上の２次巻線が利用可能である場合、それに対応して断面マトリックスの数も増加される。これに関連して、好ましくは、マトリックスにおいて均等な数となることが保証される。その結果、例えば、２×２マトリックス、３×３マトリックス、４×４マトリックスまたは５×５マトリックスなどが提供される。
【００２２】
本発明による変圧器デバイスにおいて、少なくとも２つの２次巻線が、２次巻線パッケージを形成し、少なくとも２つの２次巻線パッケージが、軸方向に互いに並べて配置される場合も有利である。ここで、２次巻線パッケージは、前の段落で説明したように構成され得る。２つ以上の２次巻線パッケージを軸方向に互いに並べて使用することにより、いわば変圧器デバイスのモジュール式設計が得られる。ここで、２次巻線パッケージは、２次巻線モジュールを形成する。例えば３×３の断面マトリックスの場合、２次巻線パッケージは、このモジュールの３つの充電ポイントに対して提供され得る。ここで、変圧器デバイスは、モジュール設計であり得る。それにより、ここで、充電ステーションの同じ構成形態を有するそれぞれの追加の２次巻線パッケージに関して、複数の２次巻線パッケージを軸方向に互いに並べて配置することにより、３つの追加の充電ポイントを加えることが可能である。例えば、変圧器デバイスが９つの充電ポイントに対する充電機能を備えて構成される場合、この充電ステーションのために、変圧器デバイスは、それに対応して２次巻線に関してそれぞれ３×３マトリックスの断面を有する３つの２次巻線パッケージを備える３つのモジュールで提供される。モジュール性により、本発明による変圧器デバイスの費用および設置スペースがさらに削減される。
【００２３】
前の段落における変圧器デバイスは、個別の１次巻線が各２次巻線パッケージのために形成されるように発展され得る。この個別の１次巻線により、２次巻線のみならず、１次巻線にもモジュール性を提供することができる。したがって、特に添付の特許請求の範囲において各２次巻線パッケージのために個別の入力接続部も形成される場合、変圧器デバイス全体を独立型モジュールとして組み合わせて提供することができる。したがって、変圧器デバイスは、かなり柔軟に具現化され得る。その結果、圧器デバイスは、本質的に必要に応じて異なる充電ステーションでの異なる使用状況に適合され得る。
【００２４】
上の２つの段落での変圧器デバイスにおいて、個別の入力接続部が各２次巻線パッケージのために形成される場合にさらなる利点となる。したがって、前の段落で既に説明したように、変圧器デバイスのモジュール設計の使用の柔軟性がさらに改善される。特に、これは、軸方向に互いに重ねた入力接続部の固定接続と組み合わされ得る。その結果、単純な電気組立の方法において、２つ以上の２次巻線パッケージは、それ自体の入力接続部、好ましくはまたそれ自体の個別の１次巻線で軸方向に互いに電気的に接続され得、かつ共通の変圧器デバイスを形成するように構成され得る。
【００２５】
本発明の主題は、本発明による変圧器デバイスを製造するための方法であって、
入力接続部に導電接続させて１次巻線を形成するステップと、
少なくとも部分的に軸方向または径方向に重畳する、少なくとも２つの充電ポイントのための隣接する２次巻線を形成するステップと
を有する方法でもある。
【００２６】
本発明による変圧器デバイスの実施形態により、本発明による方法は、本発明による変圧器デバイスに関して詳細に説明したのと同じ利点を提供する。
【００２７】
本発明による方法は、少なくとも２つの２次巻線が２次巻線パッケージとしてまとめて具現化され得るように発展され得る。ここで、少なくとも２つの２次巻線パッケージは、軸方向または径方向に互いに並べて配置される。既に説明したように、２次巻線パッケージは、変圧器デバイスのモジュールと理解することができる。本方法の範囲において、互いに並べられた２つ以上のそのようなモジュールは、２つ以上のそのような２次巻線パッケージの形態で軸方向または径方向に配置される。この配置により、単純な組立方法を使用して、さらに大きくかつ複雑な充電ステーションに複数の充電ポイントと、本発明による変圧器デバイスを用いて互いに並べられたモジュールの軸方向または径方向配置とを備え付けるために、本発明による方法を用いる柔軟性および可能性がまた示される。
【００２８】
本発明のさらなる特徴、利点および詳細は、以下の本明細書に見ることができる。以下では、図面を参照して本発明の例示的な実施形態を詳細に述べる。これに関連して、特許請求の範囲および本明細書で説明する特徴は、それぞれそれ自体で個別にまたは任意の所望の組合せで本発明にとって本質的となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による変圧器デバイスの第１の実施形態を示す。
【図２】第１の方法ステップ中の本発明による変圧器デバイスのさらなる実施形態を示す。
【図３】第２の方法ステップ中の図２の実施形態を示す。
【図４】本発明の終了後の図２および３の実施形態を示す。
【図５】さらなる実施形態における本発明による変圧器デバイスを示す。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１に、この場合には計６つの充電ポイント１１０を充電ステーション１００に装備するために、本発明による変圧器デバイス１０がどのように構成され得るかを概略的に示す。ここで、変圧器デバイス１０は、対応する電源に接続することができる単一の入力接続部２０を備えて構成される。この電源から出発して、電力は、個々の（この場合には６つの）充電ポイント１１０および関連する出力接続部６０に分割されて調整される。この分割は、２つの個別のモジュール、すなわち上側モジュールおよび下側モジュールにより、したがってまた上側１次巻線３０および下側１次巻線３０により、モジュールベースで提供される。ここで、各モジュールにおいて、２つの１次巻線３０に隣接して径方向に右に２つの３×３マトリックスが設けられる。ここで、２つの２次巻線パッケージ５０のそれぞれに２次巻線４０が備え付けられる。ここで、上側２次巻線パッケージ５０は、２次巻線４０ａ、４０ｂおよび４０ｃを有する。下側２次巻線パッケージには、２次巻線４０ｄ、４０ｅおよび４０ｆが備え付けられる。ここで、軸方向ＡＲにおいて３×３マトリックスの断面で重畳構成が形成されるため、分割を明瞭に見ることができ、隣接する２次巻線４０がそれぞれの２次巻線パッケージ５０内で常に互いに重畳する。これにより、それに対応する径方向ＲＲでの径方向設計が得られる。前記径方向設計により、上述した３×３マトリックスが形成される。
【００３１】
図２〜４に、本発明による変圧器デバイス１０または個々の２次巻線パッケージ５０がどのように製造され得るかを概略的に示す。ここでもまた、３つの２次巻線４０ａ、４０ｂおよび４０ｃは、入力接続部２０から出発して、１次巻線３０の周りでの巻回中に第１の巻線において見ることができる。これに関連して、各場合において、軸方向区域４２は、ここで、軸方向ＡＲに互いに並べて配置される。ここで、軸方向ＡＲの周りでの一回転中に軸方向オフセットが行われる。その結果、第１の２次巻線区域４０ａは、軸方向ＡＲに上から下に移動し、次いで２次巻線４０ｃの内側の巻線に乗る。同じことが最も下側の２次巻線４０ｂにも当てはまる。この２次巻線４０ｂも軸方向ＡＲに下方に移動する。ここで、この第２の巻線のレベルは、径方向ＲＲに１層レベルだけ外方向にシフトされる。次いで、このステップがさらに外方向に続けられる。それにより、例えば、図４による３×３マトリックスを形成することができる。当然のことながら、各巻線区域のために、断面区域、すなわち軸方向区域４２および／または径方向区域４４内で複数の個々の巻線を提供することも可能である。最後に、２次巻線パッケージ５０の個々の２次巻線４０に出力接続部６０も備え付けられる。それにより、充電ステーション１００において個々の充電ポイント１１０に電力を提供することが可能になる。
【００３２】
図５に、さらなる変形形態を示す。より分かりやすくするために、ここで、３つの異なる２次巻線４０が番号１、２および３によって特徴付けられる。ここで、軸方向ＡＲにおける代替的な配置もよく見ることができる。
【００３３】
上述した実施形態の説明では、例としてのみ本発明を述べた。当然のことながら、実施形態の個々の特徴は、技術的に適切な場合、本発明の範囲から逸脱することなく互いに自由に組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００３４】
１０  変圧器デバイス
２０  入力接続部
３０  １次巻線
４０  ２次巻線
４２  軸方向区域
４４  径方向区域
５０  ２次巻線パッケージ
１００  充電ステーション
１１０  充電ポイント
ＡＲ  軸方向
ＲＲ  径方向
【図１】
2019110300.tif 000003
【図２】
2019110300.tif 000004
【図３】
2019110300.tif 000005
【図４】
2019110300.tif 000006
【図５】
2019110300.tif 000007