(57)【要約】      （修正有）【課題】蒸発燃料エミッションシステムの燃料蒸気濃度に基づいてキャニスタを評価するためのシステム及び方法を提供する。【解決手段】車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタを試験するためのシステム１０は、液体燃料を含むように構成された蒸発器１４と、蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２に燃料蒸気と搬送ガスの混合物を送るように構成された燃料蒸気供給ライン２２と、燃料蒸気供給ライン２２に配置された燃料蒸気供給弁４２，４６とを含む。試験システム１０は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計２４と、燃料蒸気混合物密度に基づいて、蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２への燃料蒸気の流れを調整するために燃料蒸気供給弁４２、４６の位置を制御するように構成された弁制御モジュールとを更に含む。【選択図】図１
2019090409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタを試験するためのシステムであって、
液体燃料を含むように構成された蒸発器と、
燃料蒸気と搬送ガスの混合物を前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタに送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、
前記燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁と、
前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計と、
前記燃料蒸気混合物密度に基づいて、前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調節するために前記燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールと
を備える試験システム。
【請求項２】
前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールを更に備え、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度に基づいて前記燃料蒸気供給弁の前記位置を制御するように構成される、請求項１に記載の試験システム。
【請求項３】
前記弁制御モジュールは、
キャニスタ試験のＮ個のサイクル中、前記ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気を供給するために前記燃料蒸気供給弁の前記位置を調節することと、ここにおいて、Ｎは、１より大きい整数である、
前記燃料蒸気濃度に基づいてＮを決定することと
を行うように構成される、請求項２に記載の試験システム。
【請求項４】
前記弁制御モジュールは、前記弁制御モジュールが燃料蒸気濃度が第１の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを開始するために前記燃料蒸気供給弁を開けるように構成される、請求項３に記載の試験システム。
【請求項５】
前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを終了するために前記燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される、請求項４に記載の試験システム。
【請求項６】
前記蒸発器から液体燃料を排出するように構成された液体燃料排出ラインと、
前記液体燃料排出ラインに配置された液体燃料排出弁と、ここにおいて、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記蒸発器の排出をするために前記液体燃料排出弁を開けるように構成される、
を更に備える、請求項５に記載の試験システム。
【請求項７】
破過キャニスタと、
前記ＥＶＡＰキャニスタから前記破過キャニスタに燃料蒸気を送るように構成された燃料蒸気破過ラインと、
コンテンツを含む前記破過キャニスタの質量を測定するように構成された破過キャニスタスケールと、
前記破過キャニスタ質量に基づいて前記破過キャニスタ内の燃料蒸気の質量を決定するように構成された燃料蒸気質量モジュールと、ここにおいて、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気質量が所定の質量以上であるとき、前記Ｎ個のサイクルの各々を終了するために前記燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される、
を更に備える、請求項３に記載の試験システム。
【請求項８】
コンテンツを含む前記ＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、
前記破過キャニスタ質量と前記ＥＶＡＰキャニスタ質量とに基づいて前記燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールと、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気質量流量に更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項７に記載の試験システム。
【請求項９】
前記蒸発器に前記搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、
前記搬送ガス供給ラインを流れる前記搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記搬送ガス体積流量と前記搬送ガスの密度とに更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項８に記載の試験システム。
【請求項１０】
前記弁制御モジュールは、前記Ｎ個のサイクルのうちの連続したサイクル間で前記ガス密度計をパージするために、前記燃料蒸気供給ラインを通る燃料蒸気の流れを阻止及びパージガスが前記燃料蒸気供給ラインを流れるのを許可するように前記燃料蒸気供給弁の前記位置を制御するように構成される、請求項３に記載の試験システム。
【請求項１１】
前記ガス密度計は、前記パージガスの密度を測定するように構成され、
前記試験システムは、前記パージガス密度が所定の範囲外であるとき、前記ガス密度計が汚染されていると決定するように構成された汚染検出モジュールを更に備える、
請求項１０に記載の試験システム。
【請求項１２】
車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタに対して試験を実行するためのシステムであって、
液体燃料を含むように構成された蒸発器と、
前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気と搬送ガスの混合物を送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、
前記燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁と、
前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を推定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールと、
前記燃料蒸気濃度に基づいて、前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調節するために前記燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールと
を備える試験システム。
【請求項１３】
前記蒸発器内の液体燃料の風化係数を決定するように構成された風化係数モジュールを更に備え、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記風化係数に基づいて、前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、請求項１２に記載の試験システム。
【請求項１４】
前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記蒸発器内の液体燃料の温度と、前記蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、前記試験の開始以降の期間にわたる前記蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、前記蒸発器の圧力とに更に基づいて、前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、請求項１３に記載の試験システム。
【請求項１５】
前記蒸発器の質量を測定するように構成された蒸発器スケールと、
前記蒸発器質量に基づいて、前記試験の前記開始以降の前記期間にわたる前記蒸発器内の前記液体燃料の質量の前記減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールと
を更に備える、請求項１４に記載の試験システム。
【請求項１６】
前記蒸発器内の液体燃料のレベルを測定するように構成された液体燃料レベルセンサと、
前記蒸発器内の液体燃料の密度を測定するように構成された液体燃料密度センサと、
前記液体燃料レベルと前記液体燃料密度とに基づいて、前記試験の前記開始以降の前記期間にわたる前記蒸発器内の前記液体燃料の質量の前記減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールと
を更に備える、請求項１４に記載の試験システム。
【請求項１７】
前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計を更に備え、前記風化係数モジュールは、前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記風化係数を決定するように構成される、請求項１３に記載の試験システム。
【請求項１８】
前記風化係数モジュールは、前記蒸発器内の液体燃料の温度と、前記蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、前記試験の開始以降の期間にわたる前記蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、前記蒸発器の圧力とに更に基づいて、前記風化係数を決定するように構成される、請求項１７に記載の試験システム。
【請求項１９】
前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気混合物密度に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成され、
前記風化係数モジュールは、前記試験の前に決定された前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記風化係数を決定するように構成される、
請求項１７に記載の試験システム。
【請求項２０】
前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記風化係数に基づいて及び前記燃料蒸気混合物密度から独立して、前記試験中に前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、請求項１９に記載の試験システム。
【請求項２１】
前記ＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、
前記ＥＶＡＰキャニスタ質量に基づいて、前記燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールと、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気質量流量に更に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項１９に記載の試験システム。
【請求項２２】
前記蒸発器に前記搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、
前記搬送ガス供給ラインを流れる前記搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記搬送ガス体積流量と前記搬送ガス供給ラインを流れる搬送ガスの密度とに更に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項２１に記載の試験システム。
【発明の詳細な説明】
【関連出願への相互参照】
【０００１】
[0001]本願は、２０１７年１１月１４日に出願された米国仮出願第６２／５８５，６５３号の利益を主張する。上に挙げた出願の開示全体は、参照により本明細書に組み込まれる。
【技術分野】
【０００２】
[0002]本開示は、車両蒸発エミッションシステムのキャニスタ内の燃料蒸気濃度を決定するための及び燃料蒸気濃度に基づいてキャニスタを評価するためのシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
[0003]ここに提供される背景技術の説明は、一般に本開示のコンテキストを提示するためのものである。ここに列挙される発明者の研究は、この背景技術セクションで説明される限りにおいて、明示的にも又は暗示的にも本開示に対する先行技術と認められるものではなく、出願時に先行技術であると別段みなされることのないこの説明の態様も同様である。
【０００４】
[0004]車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）システムは、車両の燃料タンクから燃料蒸気を捕集し、燃料蒸気を車両のエンジンに向けて、燃料蒸気が直ちに大気に放出されるのではなく燃焼されるようにする。ＥＶＡＰシステムは典型的に、燃料タンクから燃料蒸気を捕集するキャニスタと、燃料蒸気を燃料タンクからキャニスタに及びキャニスタからエンジンに向けるライン又はダクトとを含む。キャニスタは典型的に、このキャニスタ内で燃料蒸気を吸着させる活性炭を含む。特定のエンジン動作モード中、新鮮な空気が、キャニスタを通して吸い込まれ、キャニスタからエンジンに燃料蒸気を運ぶ。
【０００５】
[0005]ＥＶＡＰキャニスタの容量（すなわち、ＥＶＡＰキャニスタが吸着させることができる燃料蒸気の量）は、ＥＶＡＰキャニスタのサイズのような要因に基づいて、ＥＶＡＰキャニスタごとに変わり得る。加えて、ＥＶＡＰキャニスタの容量は、ＥＶＡＰキャニスタが、燃料蒸気を吸脱着させる数多くのサイクルにさらされるため、経時的に変わり得る。ＥＶＡＰキャニスタの容量が不十分である場合、燃料蒸気がＥＶＡＰキャニスタを破過し（すなわち、吸着されることなくＥＶＡＰキャニスタを通過し）、大気に放出される、破過（breakthrough）として知られている現象が発生し得る。
【０００６】
[0006]ＥＶＡＰキャニスタの容量を含むＥＶＡＰキャニスタの性能を評価するためのシステム及び方法が開発されている。しかしながら、これらのシステム及び方法は、ＥＶＡＰキャニスタを可能な限り正確に試験するわけではない。
【発明の概要】
【０００７】
[0007]本開示に従って車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタを試験するためのシステムは、液体燃料を含むように構成された蒸発器と、蒸発器からＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気と搬送ガスの混合物を送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁とを含む。試験システムは、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計と、燃料蒸気混合物密度に基づいて、蒸発器からＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調整するために燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールとを更に含む。
【０００８】
[0008]一例では、試験システムは、燃料蒸気混合物密度に基づいて、燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールを更に含み、弁制御モジュールは、燃料蒸気濃度に基づいて燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成される。
【０００９】
[0009]一例では、弁制御モジュールは、キャニスタ試験のＮ個のサイクル中、ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気を供給するために燃料蒸気供給弁の位置を調整するように構成される。Ｎは、１より大きい整数である。この例では、弁制御モジュールはまた、燃料蒸気濃度に基づいて、Ｎを決定するように構成される。
【００１０】
[0010]一例では、弁制御モジュールは、弁制御モジュールが燃料蒸気濃度が第１の所定の割合以下であるとき、Ｎ個のサイクルを開始するために燃料蒸気供給弁を開けるように構成される。
【００１１】
[0011]一例では、弁制御モジュールは、燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、Ｎ個のサイクルを終了するために燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される。
【００１２】
[0012]一例では、試験システムは、蒸発器から液体燃料を排出するように構成された液体燃料排出ラインと、液体燃料排出ラインに配置された液体燃料排出弁とを更に含む。この例では、弁制御モジュールは、燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、蒸発器の排出をするために液体燃料排出弁を開けるように構成される。
【００１３】
[0013]一例では、試験システムは、破過キャニスタ（breakthrough canister）と、ＥＶＡＰキャニスタから破過キャニスタに燃料蒸気を送るように構成された燃料蒸気破過ラインと、コンテンツを含む破過キャニスタの質量を測定するように構成された破過キャニスタスケール（breakthrough canister scale）と、破過キャニスタ質量に基づいて、破過キャニスタ内の燃料蒸気の質量を決定するように構成された燃料蒸気質量モジュールとを更に含む。この例では、弁制御モジュールは、燃料蒸気質量が所定の質量以上であるとき、Ｎ個のサイクルの各々を終了するために燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される。
【００１４】
[0014]一例では、試験システムは、コンテンツを含むＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、破過キャニスタ質量とＥＶＡＰキャニスタ質量とに基づいて、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールとを更に含む。この例では、燃料蒸気濃度モジュールは、燃料蒸気質量流量に更に基づいて、燃料蒸気濃度を決定するように構成される。
【００１５】
[0015]一例では、試験システムは、蒸発器に搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、搬送ガス供給ラインを流れる搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計とを更に含む。この例では、燃料蒸気濃度モジュールは、搬送ガス体積流量と搬送ガスの密度とに更に基づいて、燃料蒸気濃度を決定するように構成される。
【００１６】
[0016]一例では、弁制御モジュールは、Ｎ個のサイクルのうちの連続したサイクル間でガス密度計をパージするために、燃料蒸気供給ラインを通る燃料蒸気の流れを阻止するため及びパージガスが燃料蒸気供給ラインを流れるのを許可するために、燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成される。
【００１７】
[0017]一例では、ガス密度計は、パージガスの密度を測定するように構成され、試験システムは、パージガス密度が所定の範囲外であるとき、ガス密度計が汚染されていると決定するように構成された汚染検出モジュールを更に含む。
【００１８】
[0018]本開示に従って車両のＥＶＡＰキャニスタに対して試験を実行するための第２のシステムは、液体燃料を含むように構成された蒸発器と、蒸発器からＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気と搬送ガスの混合物を送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁とを含む。第２の試験システムは、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を推定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールと、燃料蒸気濃度に基づいて、蒸発器からＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調整するために燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールとを更に含む。
【００１９】
[0019]一例では、第２の試験システムは、蒸発器内の液体燃料の風化係数(weathering coefficient)を決定するように構成された風化係数モジュール(weathering coefficient module)を更に含み、燃料蒸気濃度モジュールは、この風化係数に基づいて燃料蒸気濃度を推定するように構成される。
【００２０】
[0020]一例では、燃料蒸気濃度モジュールは、蒸発器内の液体燃料の温度と、蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、試験の開始以降の期間にわたる蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、蒸発器の圧力とに更に基づいて燃料蒸気濃度を推定するように構成される。
【００２１】
[0021]一例では、第２の試験システムは、蒸発器の質量を測定するように構成された蒸発器スケールと、蒸発器質量に基づいて、試験の開始以降の期間にわたる蒸発器内の液体燃料の質量の減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールとを更に含む。
【００２２】
[0022]一例では、第２の試験システムは、蒸発器内の液体燃料のレベルを測定するように構成された液体燃料レベルセンサと、蒸発器内の液体燃料の密度を測定するように構成された液体燃料密度センサと、液体燃料レベルと液体燃料密度とに基づいて、試験の開始以降の期間にわたる蒸発器内の液体燃料の質量の減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールとを更に含む。
【００２３】
[0023]一例では、第２の試験システムは、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計を更に含み、風化係数モジュールは、燃料蒸気混合物密度に基づいて、風化係数を決定するように構成される。
【００２４】
[0024]一例では、風化係数モジュールは、蒸発器内の液体燃料の温度と、蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、試験の開始以降の期間にわたる蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、蒸発器の圧力とに更に基づいて、風化係数を決定するように構成される。
【００２５】
[0025]一例では、燃料蒸気濃度モジュールは、燃料蒸気混合物密度に基づいて、試験の前に燃料蒸気濃度を決定するように構成され、風化係数モジュールは、試験の前に決定された燃料蒸気混合物密度に基づいて、風化係数を決定するように構成される。
【００２６】
[0026]一例では、燃料蒸気濃度モジュールは、風化係数に基づいて及び燃料蒸気混合物密度から独立して、試験中に燃料蒸気濃度を推定するように構成される。
【００２７】
[0027]一例では、第２の試験システムは、ＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、ＥＶＡＰキャニスタ質量に基づいて、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールとを更に含む。この例では、燃料蒸気濃度モジュールは、燃料蒸気質量流量に更に基づいて、試験の前に燃料蒸気濃度を決定するように構成される。
【００２８】
[0028]別の例では、請求項２１の第２の試験システムは、蒸発器に搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、搬送ガス供給ラインを流れる搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計とを更に含む。この例では、燃料蒸気濃度モジュールは、搬送ガス体積流量と搬送ガス供給ラインを流れる搬送ガスの密度とに更に基づいて、試験の前に燃料蒸気濃度を決定するように構成される。
【００２９】
[0029]本開示の適用性の更なる分野は、詳細な説明、特許請求の範囲、及び図面から明らかになるであろう。詳細な説明及び特定の例は、例示だけを目的としたものであり、本開示の範囲を限定することを目的とするものではない。
【００３０】
[0030]本開示は、詳細な説明及び添付の図面からより完全に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本開示の原理に係る、車両のＥＶＡＰキャニスタを試験するための例となるシステムの機能ブロック図。
【図２】本開示の原理に係る、例となる試験システム制御モジュールの機能ブロック図。
【図３】本開示の原理に係る、車両のＥＶＡＰキャニスタを試験するための例となる方法を例示するフローチャート。
【図４】本開示の原理に係る、車両のＥＶＡＰキャニスタを試験するための例となる方法を例示するフローチャート。
【図５】本開示の原理に係る、液体燃料の風化係数を決定するための例となる方法を例示するフローチャート。
【図６】本開示の原理に係る、キャニスタ負荷試験中のＥＶＡＰキャニスタ内の例となる測定及び推定された燃料蒸気濃度を例示するグラフ。
【図７】例となる測定及び推定された燃料蒸気濃度の線形比較を例示するグラフ。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
[0037]図面では、同様の及び／又は同一の要素を識別するために参照番号は再利用され得る。
【００３３】
[0038]ＥＶＡＰシステムのキャニスタを試験するための典型的なシステムは、液体燃料を含む蒸発器と、蒸発器に搬送ガス（例えば、外気又は窒素）を供給する搬送ガス源とを含む。試験の各サイクル中、燃料蒸気と搬送ガスの混合物は、所定の質量（例えば、２グラム）の燃料蒸気がキャニスタを破過するまで、蒸発器からキャニスタに送られる。キャニスタは、所定の範囲（例えば、１時間あたり４０〜８０グラム）内のレートで燃料蒸気混合物が装荷される。所定の質量の燃料蒸気がキャニスタを破過すると、キャニスタから燃料蒸気をパージするためにパージガス（例えば、外気）がキャニスタを通るように向けられ、次いで、別のサイクルが開始され得る。各試験中に所定の数のサイクルが実行され、蒸発器は、各試験の後に排出及び補充がなされる。所定の数の試験がキャニスタに対して実行されると、キャニスタは車両に取り付けられ、そして、キャニスタの性能を評価するために、この車両のエンジンによって生じるエミッションのレベルが測定される。
【００３４】
[0039]キャニスタが車両に取り付けられるまでキャニスタの性能は測定され得ないが、キャニスタに燃料蒸気を装荷するプロセスは、このプロセスがキャニスタの性能に影響を及ぼし得るため、キャニスタ評価の一部であると考えられ得る。より具体的には、キャニスタに送られる燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度は、キャニスタの性能に影響を及ぼし得る。故に、一貫した試験条件を確実にするために、燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度が、燃料蒸気の３５体積％〜６５体積％のような所定の範囲内であることが望まれる。この基準は典型的に、所与の温度及び搬送ガス流量での燃料蒸気濃度に関して複数の仮説を立てることで満たされる。換言すると、燃料蒸気温度及び搬送ガス流量が特定の範囲内に維持される限り、燃料蒸気濃度は所定の範囲内であると想定される。
【００３５】
[0040]加えて、所与の燃料温度及び圧力では、燃料蒸気濃度は、蒸発器内の液体燃料のレベルが低下するに伴い、低下する。故に、試験が進み、蒸発により蒸発器内の液体燃料のレベルが低下するにつれ、燃料蒸気濃度が所定の範囲内でないというリスクが大きくなる。実際の燃料蒸気濃度は未知であるため、典型的に、蒸発器の排出及び補充をする前に試験中に実行するサイクルの数は、典型的に保守的な値（例えば、２）である。
【００３６】
[0041]燃料蒸気濃度についての仮説は、燃料風化（fuel weather）又は劣化(deterioration)を考慮しない。燃料風化は、蒸発又は蒸留により経時的に変化する燃料の性質を指す。蒸発中、燃料は、最初に低密度の物質（例えば、ブタン、プロパン、ペンタン）を失い、次いで、燃料は、高密度の物質（例えば、オクタン、ノナン、デカン）を失う。加えて、異なる種類の燃料が、異なるレートで風化する。例えば、高揮発性燃料は、低揮発性燃料よりも速く低密度の物質を失う可能性が高い。故に、燃料及び燃料蒸気を含む容器では、燃料蒸気の密度は、燃料風化の影響を受け、これにより、キャニスタに送られる燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度は、所望の又は所定の範囲外になる。
【００３７】
[0042]本開示に係る、キャニスタの耐久性及び／又は性能を評価するためのシステム及び方法は、燃料風化を考慮する方法で燃料蒸気濃度を決定し、従って、キャニスタに送られる燃料蒸気混合物が所望の範囲内になることを確実にする。一例では、システムは、燃料蒸気混合物の密度を測定するガス密度計を含み、システム及び方法は、ガス密度に基づいて燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定する。別の例では、システム及び方法は、燃料蒸気混合物の密度に基づいて、燃料の風化係数を決定し、次いで、この風化係数を使用して、同じ種類の燃料を使用するとき、密度から独立して燃料蒸気濃度を推定する。この後者の例の利点は、風化係数が決定された時点で、ガス密度計がシステムから取り除かれ得ることであり、これは、ガス密度計の汚染による試験中断を回避する。
【００３８】
[0043]加えて、燃料蒸気濃度が決定されるため、システム及び方法は、燃料蒸気混合物が所望の範囲内にあることを確実にしつつ、蒸発器の排出及び補充をする前に各試験中により多くの数のサイクルを実行することができる。一例では、各試験中に所定の数のサイクルを実行するよりもむしろ、システム及び方法は、燃料蒸気濃度が所望の範囲の最低値になるか又はそれに近くなるまで、サイクルを実行する。このように、システム及び方法は、キャニスタを評価するために使用される燃料の量を低減し、これは、評価のコストを下げる。
【００３９】
[0044]次に図１を参照すると、ＥＶＡＰキャニスタ１２を試験するための試験システム１０は、蒸発器１４と、液体燃料供給ライン１６と、液体燃料排出ライン１８と、搬送ガス供給ライン２０と、燃料蒸気供給ライン２２と、ガス密度計２４と、破過キャニスタ２６と、試験システム制御モジュール２８とを含む。蒸発器１４は、液体燃料貯蔵容量が１リットル〜５リットルの被加熱容器であり得る。液体燃料は、液体燃料供給ライン１６を通して蒸発器１４に供給される。液体燃料供給弁３０は、液体燃料供給ライン１６に配置されており、液体燃料供給ライン１６を通る液体燃料の流れを調整する。液体燃料は、液体燃料排出ライン１８を通して蒸発器１４から排出される。液体燃料排出弁３２は、液体燃料排出ライン１８に配置されており、液体燃料排出ライン１８を通る液体燃料の流れを調整する。
【００４０】
[0045]液体燃料レベルセンサ３４、液体燃料密度センサ３６、蒸発器温度センサ３７、及び蒸発器圧力センサ３９は、蒸発器１４の上又は中に取り付けられている。液体燃料レベルセンサ３４は、蒸発器１４内の液体燃料のレベル（又は体積）を測定する。液体燃料密度センサ３６は、蒸発器１４内の液体燃料の密度を測定する。蒸発器温度センサ３７は、蒸発器温度と呼ばれ得る、蒸発器１４内の燃料蒸気の温度を測定する。蒸発器圧力センサ３９は、蒸発器１４内の圧力を測定する。
【００４１】
[0046]試験中、搬送ガス（例えば、外気、窒素）が、搬送ガス供給ライン２０を通して蒸発器１４に供給される。次に、搬送ガスと燃料蒸気の混合物が、燃料蒸気供給ライン２２を通して蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２に流れる。流量計３８は、搬送ガス供給ライン２０に配置されており、搬送ガス供給ライン２０を流れる搬送ガスの体積流量を測定する。搬送ガス供給弁４０は、流量計３８の下流で搬送ガス供給ライン２０に配置されており、搬送ガス供給ライン２０を通る搬送ガスの流れを調整する。
【００４２】
[0047]第１の燃料蒸気供給弁４２は、燃料蒸気供給ライン２２に配置されており、燃料蒸気供給ライン２２を通る燃料蒸気混合物（すなわち、搬送ガスと燃料蒸気の混合物）の流れを調整する。示される例では、第１の燃料蒸気供給弁４２は、三方弁である。第１の位置では、第１の燃料蒸気供給弁４２は、燃料蒸気混合物が蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２に流れるのを許可し、第１のパージガス供給ライン４４からＥＶＡＰキャニスタ１２へのパージガス（例えば、外気、窒素）の流れを阻止する。第２の位置では、第１の燃料蒸気供給弁４２は、蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２への燃料蒸気混合物の流れを阻止し、パージガスが第１のパージガス供給ライン４４からＥＶＡＰキャニスタ１２に流れるのを許可する。ガス密度計２４は、第１の燃料蒸気供給弁４２の下流で燃料蒸気供給ライン２２に配置されており、燃料蒸気供給ライン２２を流れるガス（例えば、搬送ガス、燃料蒸気混合物、パージガス）の密度を測定する。
【００４３】
[0048]第２の燃料蒸気供給弁４６は、ガス密度計２４の下流で燃料蒸気供給ライン２２に配置されており、燃料蒸気供給ライン２２を通る燃料蒸気混合物の流れを調整する。示される例では、第２の燃料蒸気供給弁４６は、三方弁である。第１の位置では、第２の燃料蒸気供給弁４６は、燃料蒸気混合物が蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２に流れるのを許可し、第１のパージガス通気ライン４８を通るガスの流れを阻止する。第２の位置では、第２の燃料蒸気供給弁４６は、蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２へのガスの流れを阻止し、ガス（例えば、パージガス）が第１のパージガス通気ライン４８を流れるのを許可する。
【００４４】
[0049]試験中、ＥＶＡＰキャニスタ１２は、蒸発器１４からＥＶＡＰキャニスタ１２に流れる燃料蒸気混合物から燃料蒸気を捕集するが、燃料蒸気混合物内の搬送ガスは、ＥＶＡＰキャニスタ１２、破過ライン５０、及び破過キャニスタ２６を通過する。ＥＶＡＰキャニスタ１２は、ＥＶＡＰキャニスタ１２が満杯になる（すなわちＥＶＡＰキャニスタ１２に捕集される燃料蒸気の量がＥＶＡＰキャニスタ１２の貯蔵容量に等しくなる）まで、燃料蒸気混合物からの燃料蒸気を蓄積し続ける（すなわち、ＥＶＡＰキャニスタ１２に捕集される燃料蒸気の量は増え続ける）。ＥＶＡＰキャニスタ１２が満杯であるとき、燃料蒸気混合物内の燃料蒸気及び搬送ガスの両方が、破過ライン５０を通してＥＶＡＰキャニスタ１２から破過キャニスタ２６に流れる。ＥＶＡＰキャニスタ１２から破過キャニスタ２６に流れる燃料蒸気は、それがＥＶＡＰキャニスタ１２を破過する（すなわち、吸着されることなくＥＶＡＰキャニスタ１２を通過する）ため、破過燃料蒸気と呼ばれ得る。ＥＶＡＰキャニスタ１２が満杯でないとき、理想的には、燃料蒸気混合物からの燃料蒸気は、ＥＶＡＰキャニスタ１２から破過キャニスタ２６に流れない（すなわち、燃料蒸気混合物内の搬送ガスだけが、ＥＶＡＰキャニスタ１２から破過キャニスタ２６に流れる）。
【００４５】
[0050]第２のパージガス供給ライン５２は、ＥＶＡＰキャニスタ１２にパージガスを供給する。第１のパージガス供給弁５４は、第２のパージガス供給ライン５２に配置されており、第２のパージガス供給ライン５２を通るパージガスの流れを調整する。第２のパージガス通気ライン５６は、ＥＶＡＰキャニスタ１２からパージガスを放出する。第１のパージガス通気弁５８は、第２のパージガス通気ライン５６に配置されており、第２のパージガス通気ライン５６を通るパージガスの流れを調整する。ＥＶＡＰキャニスタ１２は、ＥＶＡＰキャニスタ１２の質量及び／又はＥＶＡＰキャニスタ１２のコンテンツの質量（例えば、ＥＶＡＰキャニスタ１２に捕集された燃料蒸気の質量）を測定するＥＶＡＰキャニスタスケール６０上にある。一例では、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０の出力は、ＥＶＡＰキャニスタ１２がＥＶＡＰキャニスタスケール６０上にあり、かつ、空であるとき、ゼロに設定され、従って、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０の出力は、ＥＶＡＰキャニスタ１２のコンテンツの質量である。この例では、ＥＶＡＰキャニスタ１２の質量が測定に影響を及ぼす（例えば、ＥＶＡＰキャニスタ１２がＥＶＡＰキャニスタスケール６０から取り除かれた場合、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０の出力がネガティブになる）ため、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０によって行われる測定は、ＥＶＡＰキャニスタ１２が空であるときにＥＶＡＰキャニスタスケール６０の出力がゼロである場合であっても、ＥＶＡＰキャニスタ１２の質量を依然として含み得る。
【００４６】
[0051]示される例では、ガス密度計２４、ＥＶＡＰキャニスタ１２、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０、並びに燃料蒸気供給ライン２２及び破過ライン５０の一部は、加熱チャンバ６１内に配置されている。加えて、燃料蒸気供給ライン２２は、加熱ラインであり得、上述したように、蒸発器１４は、被加熱容器であり得る。蒸発器１４、燃料蒸気供給ライン２２、及び／又は加熱チャンバ６１は、それに含まれる燃料蒸気をターゲット温度まで加熱する。ターゲット温度は、所定の温度（例えば、摂氏４０度）であり得、及び／又は、燃料蒸気の露点より高いであろう。
【００４７】
[0052]破過キャニスタ２６は、燃料蒸気混合物内の搬送ガスが搬送ガス通気ライン６２を通して破過キャニスタ２６を出る間に、ＥＶＡＰキャニスタ１２から破過キャニスタ２６に流れる燃料蒸気混合物から燃料蒸気を捕集する。破過キャニスタ２６に捕集される燃料蒸気の量は、破過キャニスタ２６が満杯になる（すなわち、破過キャニスタ２６に捕集される燃料蒸気の量が破過キャニスタ２６の貯蔵容量に等しくなる）まで増え続ける。破過キャニスタ２６が満杯になった場合、燃料蒸気混合物内の燃料蒸気及び搬送ガスの両方が、搬送ガス通気ライン６２を通して破過キャニスタ２６から流出することとなる。しかしながら、試験中、破過キャニスタ２６は典型的に、破過キャニスタ２６が満杯になる前にパージされ、従って、燃料蒸気は典型的に、搬送ガス通気ライン６２を流れない。破過キャニスタ２６が満杯でないとき、燃料蒸気は、搬送ガス通気ライン６２を通して破過キャニスタ２６から流出しない（すなわち、燃料蒸気混合物内の搬送ガスだけが、搬送ガス通気ライン６２を通して破過キャニスタ２６から流出する）。
【００４８】
[0053]第３のパージガス供給ライン６４は、破過キャニスタ２６にパージガスを供給する。第２のパージガス供給弁６６は、第３のパージガス供給ライン６４に配置されており、第３のパージガス供給ライン６４を通るパージガスの流れを調整する。第２のパージガス通気ライン６８は、破過キャニスタ２６からパージガスを放出する。第２のパージガス通気弁７０は、第２のパージガス通気ライン６８に配置されており、第２のパージガス通気ライン６８を通るパージガスの流れを調整する。破過キャニスタ２６は、破過キャニスタ２６の質量及び／又は破過キャニスタ２６のコンテンツの質量（例えば、破過キャニスタ２６に捕集された燃料蒸気の質量）を測定する破過キャニスタスケール７２上にある。一例では、破過キャニスタスケール７２の出力は、破過キャニスタ２６が破過キャニスタスケール７２上にあり、かつ、空であるとき、ゼロに設定され、従って、破過キャニスタスケール７２の出力は、破過キャニスタ２６のコンテンツの質量である。この例では、破過キャニスタ２６の質量が測定に影響を及ぼす（例えば、破過キャニスタ２６が破過キャニスタスケール７２から取り除かれた場合、破過キャニスタスケール７２の出力がネガティブになる）ため、破過キャニスタスケール７２によって行われる測定は、破過キャニスタ２６が空であるときに破過キャニスタスケール７２の出力がゼロである場合であっても、破過キャニスタ２６の質量を依然として含み得る。
【００４９】
[0054]試験は、燃料蒸気がＥＶＡＰキャニスタ１２に供給されるいくつかのサイクルを含み得、試験の各サイクルは、破過キャニスタ２６に捕集される燃料蒸気の質量が、所定であり得る第１の質量（例えば、２グラム）以上であるとき、終了し得る。第１の質量は、破過キャニスタ２６の貯蔵容量より少ないであろう。従って、燃料蒸気は、試験中、搬送ガス通気ライン６２を通して破過キャニスタ２６から流出しないであろう。
【００５０】
[0055]試験システム制御モジュール２８は、試験システム１０においてセンサによって生成された信号を受け取る。流量計３８は、搬送ガス供給ライン２０を流れる搬送ガスの体積流量を示すガス流量（ＧＦＲ）信号７４を生成し、このＧＦＲ信号７４を試験システム制御モジュール２８に出力する。液体燃料レベルセンサ３４は、蒸発器１４内の液体燃料のレベルを示す液体燃料レベル（ＬＦＬ）信号７６を生成し、このＬＦＬ信号７６を試験システム制御モジュール２８に出力する。液体燃料密度センサ３６は、蒸発器１４内の液体燃料の密度を示す液体燃料密度（ＬＦＤ）信号７８を生成し、このＬＦＤ信号７８を試験システム制御モジュール２８に出力する。蒸発器温度センサ３７は、蒸発器１４内の燃料蒸気の温度を示す蒸発器温度（ＥＴ）信号７９を生成し、このＥＴ信号７９を試験システム制御モジュール２８に出力する。蒸発器圧力センサ３９は、蒸発器１４の圧力を示す蒸発器圧力（ＥＰ）信号８１を生成し、このＥＰ信号８１を試験システム制御モジュール２８に出力する。
【００５１】
[0056]ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れるガスの密度を示すガス密度（ＧＤ）信号８０を生成し、このＧＤ信号８０を試験システム制御モジュール２８に出力する。ＥＶＡＰキャニスタスケール６０は、ＥＶＡＰキャニスタ１２及び／又はそのコンテンツの質量を示すＥＶＡＰキャニスタ質量（ＥＣＭ）信号８２を生成し、このＥＣＭ信号８２を試験システム制御モジュール２８に出力すする。ＥＶＡＰキャニスタ１２及び／又はそのコンテンツの質量は、ここでは、ＥＶＡＰキャニスタ質量と呼ばれる。破過キャニスタスケール７２は、破過キャニスタ２６及び／又はそのコンテンツの質量を示す破過キャニスタ質量（ＢＣＭ）信号８４を生成し、このＢＣＭ信号８４を試験システム制御モジュール２８に出力すする。破過キャニスタ２６及び／又はそのコンテンツの質量は、ここでは、破過キャニスタ質量と呼ばれる。
【００５２】
[0057]試験システム制御モジュール２８は、センサ信号に基づいて、試験システム１０の構成要素を制御するための制御信号を生成する。試験システム制御モジュール２８は、液体燃料供給弁３０の位置を制御するための液体燃料供給（ＬＦＳ）信号８６を生成する。試験システム制御モジュール２８は、液体燃料排出弁３２の位置を制御するための液体燃料排出（ＬＦＤ）信号８８を生成する。
【００５３】
[0058]試験システム制御モジュール２８は、搬送ガス供給弁４０の位置を制御するための搬送ガス供給（ＣＧＳ）信号９０を生成する。試験システム制御モジュール２８は、第１の燃料蒸気供給弁４２の位置を制御するための第１の燃料蒸気供給（ＦＶＳ１）信号９２を生成する。試験システム制御モジュール２８は、第２の燃料蒸気供給弁４６の位置を制御するための第２の燃料蒸気供給（ＦＶＳ２）信号９４を生成する。
【００５４】
[0059]試験システム制御モジュール２８は、第１のパージガス供給弁５４の位置を制御するための第１のパージガス供給（ＰＧＳ１）信号９６を生成する。試験システム制御モジュール２８は、第１のパージガス通気弁５８の位置を制御するための第１のパージガス通気（ＰＧＶ１）信号９８を生成する。試験システム制御モジュール２８は、第２のパージガス供給弁６６の位置を制御するための第２のパージガス供給（ＰＧＳ２）信号１００を生成する。試験システム制御モジュール２８は、第２のパージガス通気弁７０の位置を制御するための第２のパージガス通気（ＰＧＶ２）信号１０２を生成する。
【００５５】
[0060]試験システム制御モジュール２８は、燃料蒸気供給ライン２２及び／又は加熱チャンバ６１の温度を制御し、それによって、それらに含まれる燃料蒸気の温度を制御するための加熱器制御（ＨＣ）信号１０４を生成する。様々な実施では、試験システム制御モジュール２８は、燃料蒸気供給ライン２２の温度を制御するための第１のＨＣ信号を生成し、加熱チャンバ６１の温度を制御するための第２のＨＣ信号を生成し得る。故に、試験システム制御モジュール２８は、燃料蒸気供給ライン２２の温度を制御することから独立して加熱チャンバ６１の温度を制御し得、逆もまた同様である。
【００５６】
[0061]次に図２を参照すると、試験システム制御モジュール２８の例は、質量流量モジュール１１０と、燃料蒸気質量モジュール１１２と、燃料蒸気濃度モジュール１１４と、弁制御モジュール１１６と、加熱器制御モジュール１１８とを含む。質量流量モジュール１１０は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気の質量流量を決定する。質量流量モジュール１１０は、ＥＣＭ信号８２によって示されるＥＶＡＰキャニスタ質量及び／又はＢＣＭ信号８４によって示される破過キャニスタ質量に基づいて燃料蒸気質量流量を決定する。一例では、質量流量モジュール１１０は、燃料蒸気質量流量を、ＥＶＡＰキャニスタ質量の変化率と破過キャニスタ質量の変化率との合計に等しく設定する。質量流量モジュール１１０は、燃料蒸気質量流量を出力する。
【００５７】
[0062]燃料蒸気質量モジュール１１２は、ＢＣＭ信号８４によって示される破過キャニスタ質量に基づいて、破過キャニスタ２６内の燃料蒸気の質量を決定する。一例では、燃料蒸気質量モジュール１１２は、破過キャニスタ２６がパージされるとき及び／又は試験の開始時に、燃料蒸気質量をゼロに等しく設定する。次いで、試験中、燃料蒸気質量モジュール１１２は、燃料蒸気質量を、現在の破過キャニスタ質量と試験の開始時の破過キャニスタ質量との差分に等しく設定する。燃料蒸気質量モジュール１１２は、燃料蒸気質量を出力する。
【００５８】
[0063]燃料蒸気濃度モジュール１１４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定する。燃料蒸気濃度モジュール１１４は、ＧＦＲ信号７４によって示される搬送ガスの体積流量と、燃料蒸気質量流量と、ＧＤ信号８０によって示される燃料蒸気混合物の密度とに基づいて、燃料蒸気濃度を決定する。一例では、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、次のような関係を使用して燃料蒸気濃度を決定する：
【００５９】
【数１】
2019090409.tif 000003
【００６０】
ここで、θＦＶは、燃料蒸気濃度であり、
【００６１】
【数２】
2019090409.tif 000004
【００６２】
は、（例えば、１分あたりのリットルで表した）搬送ガス体積流量であり、
【００６３】
【数３】
2019090409.tif 000005
【００６４】
は、（例えば、１時間あたりのグラムで表した）燃料蒸気質量流量であり、ρＣＧは、（例えば、１リットルあたりのグラムで表した）搬送ガスの密度であり、ρＦＶは、（例えば、１リットルあたりのグラムで表した）燃料蒸気混合物密度である。搬送ガス密度は、所定であり得る。燃料蒸気濃度モジュール１１４は、燃料蒸気濃度を出力する。
【００６５】
[0064]加熱器制御モジュール１１８は、蒸発器１４、燃料蒸気供給ライン２２、及び／又は加熱チャンバ６１内の１つ又は複数の加熱器を制御するためのＨＣ信号１０４を生成し、それによって、それらに含まれる燃料蒸気の温度を制御する。加熱器制御モジュール１１８は、燃料蒸気濃度に基づいて加熱器を制御する。一例では、加熱器制御モジュール１１８は、燃料蒸気濃度が、所定であり得る第１の割合（例えば、６５％）より低いときに、蒸発器１４内の燃料蒸気の温度を上昇させるように加熱器を制御する。
【００６６】
[0065]弁制御モジュール１１６は、試験システム１０内の弁の位置を制御するための制御信号を生成する。弁制御モジュール１１６によって生成される制御信号は、ＬＦＳ信号８６、ＬＦＤ信号８８、ＣＧＳ信号９０、ＦＶＳ１信号９２、ＦＶＳ２信号９２、ＰＧＳ１信号９６、ＰＧＶ１信号９８、ＰＧＳ２信号１００、及びＰＧＶ２信号１０２を含む。弁制御モジュール１１６は、破過キャニスタ２６内の燃料蒸気の質量に基づいて、搬送ガス供給弁４０、第１の燃料蒸気供給弁４２、及び第２の燃料蒸気供給弁４６を制御する。一例では、弁制御モジュール１１６は、試験の各サイクル中、ＥＶＡＰキャニスタ１２に燃料蒸気を供給するために、搬送ガス供給弁４０を開け、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第１の位置に調整する。燃料蒸気質量が第１の質量（例えば、２グラム）以上であるとき、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４を通してパージガスを流し、サイクルを終了すために、搬送ガス供給弁４０を閉じ、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第２の位置に調整する。第１の質量は、所定であり得る。
【００６７】
[0066]弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度に基づいて、液体燃料供給弁３０、液体燃料排出弁３２、搬送ガス供給弁４０、第１の燃料蒸気供給弁４２、及び／又は第２の燃料蒸気供給弁４６を制御する。一例では、弁制御モジュール１１６は、試験の各サイクル中、ＥＶＡＰキャニスタ１２に燃料蒸気を供給するために、搬送ガス供給弁４０を開け、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第１の位置に調整する。弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度が、所定であり得る第２の割合（例えば、３５％）以下になるまでサイクルを実行し続ける。その時点で、弁制御モジュール１１６は、試験を終了するために搬送ガス供給弁４０を閉じ、ガス密度計２４を通してパージガスを流すために、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第２の位置に調整する。加えて、弁制御モジュール１１６は、ＥＶＡＰキャニスタ１２の排出をするために液体燃料排出弁３２を開け、次いで、所定であり得る第１のレベル（例えば、２リットル）までＥＶＡＰキャニスタ１２を補充するために、液体燃料供給弁３０を開ける。弁制御モジュール１１６は、ＬＦＬ信号７６を介して蒸発器液体燃料レベルを受け取る。
【００６８】
[0067]図２に示される試験システム制御モジュール２８の例となる実施は、汚染検出モジュール１２０と、液体燃料質量モジュール１２２と、風化係数モジュール１２４とを更に含む。汚染検出モジュール１２０は、パージガスがガス密度計２４を流れているとき、ＧＤ信号８０によって示されるガス密度に基づいて、ガス密度計２４が汚染されているかどうかを決定する。一例では、汚染検出モジュール１２０は、ガス密度計２４によって測定されるパージガスの密度が所定の又は予想の範囲外であるとき、ガス密度計２４が汚染されていると決定する。
【００６９】
[0068]弁制御モジュール１１６は、パージガスがいつガス密度計２４を流れているかを示す信号を汚染検出モジュール１２０に出力する。汚染検出モジュール１２０は、ガス密度計２４が汚染されているかどうかを示す信号を弁制御モジュール１１６に出力する。ガス密度計２４が汚染されているとき、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４にパージガスを流し、試験を終了するために、搬送ガス供給弁４０を閉じ、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第２の位置に調整し得る。
【００７０】
[0069]液体燃料質量モジュール１２２は、試験の開始時に及び試験中の所定の時間間隔で蒸発器１４内の液体燃料の質量を決定する。液体燃料質量モジュール１２２は、試験中の液体燃料質量から試験の開始時の液体燃料質量を減算して、試験の開始以降の期間にわたって失った液体燃料の質量（すなわち、液体燃料質量の減少）を得る。液体燃料質量モジュール１２２は、ＬＦＬ信号７６によって示される液体燃料レベルとＬＦＤ信号７８によって示される液体燃料密度とに基づいて、液体燃料質量を決定し得る。一例では、液体燃料質量モジュール１２２は、液体燃料質量を、液体燃料レベルと液体燃料密度との積に等しく設定する。様々な実施では、試験システム１０は、蒸発器１４の質量を測定する蒸発器スケール（図示せず）を含み得る。これらの実施では、液体燃料質量モジュール１２２は、試験の開始時の蒸発器質量から試験中の蒸発器質量を減算して、試験の開始以降の期間にわたって失った液体燃料の質量を得る。
【００７１】
[0070]風化係数モジュール１２４は、蒸発器１４内の液体燃料の風化係数を決定する。風化係数は、燃料の種類（例えば、Ｅ１０、Ｅ８５）ごとに一意的であり得る。風化係数モジュール１２４は、ＥＴ信号７９によって示される蒸発器温度と、ＥＰ信号８１によって示される蒸発器圧力と、燃料蒸気濃度と、試験の開始以降に失われた液体燃料の質量と、液体燃料のリード蒸気圧とに基づいて、風化係数を決定し得る。一例では、風化係数モジュール１２４は、次のような関係を使用して蒸発器１４内の液体燃料の風化係数を決定する：
【００７２】
【数４】
2019090409.tif 000006
【００７３】
ここで、φＦＶは、燃料蒸気濃度であり、ＴＥは、（例えば、ケルビンで表した）蒸発器温度であり、ＲＶＰは、液体燃料のリード蒸気圧であり、βは、風化係数であり、ｍｌは、試験開始以降に失われた液体燃料の質量であり、ＰＥは、（例えば、キロパスカルで表した）蒸発器圧力である。液体燃料のリード蒸気圧は、所定であり得る。風化係数モジュール１２４は、風化係数を出力する。
【００７４】
[0071]試験の前に、ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物の密度を測定し得、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、関係（１）を使用して、燃料蒸気混合物密度に基づいて、燃料蒸気濃度を決定し得る。加えて、風化係数モジュール１２４は、関係（２）を使用して、燃料蒸気濃度に基づいて、風化係数を決定し得る。試験中、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、関係（２）を使用して、風化係数に基づいて及び燃料蒸気混合物密度から独立して、燃料蒸気濃度を推定し得る。故に、ガス密度計２４は、試験中試験システム１０から取り除かれ得、これは、ガス密度計２４を汚染することを回避する。
【００７５】
[0072]次に図３及び４を参照すると、ＥＶＡＰキャニスタ１２を試験するための例となる方法が、図３の１３０から始まる。方法は、図２のモジュールのコンテキストで説明される。しかしながら、方法のステップを実行する特定のモジュールは、以下に述べるモジュールとは異なり得るか、又は、方法は、図２のモジュールから離れて実施され得る。
【００７６】
[0073]１３２において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に液体燃料を充填するために液体燃料供給弁３０を開ける。弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に液体燃料を充填している間、液体燃料排出弁３２を閉じる。１３４において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４内の液体燃料のレベルが、所定であり得る第１のレベル（例えば、２リットル）以上であるかどうかを決定する。蒸発器１４内の液体燃料のレベルが第１のレベル以上である場合、方法は１３６に進む。そうでない場合、方法は、続いて、１３２において蒸発器１４に液体燃料を充填する。
【００７７】
[0074]１３６において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に液体燃料を充填するのを停止するために液体燃料供給弁３０を閉じる。１３８において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に搬送ガスを供給するために、搬送ガス供給弁４０を開ける。弁制御モジュール１１６はまた、燃料蒸気混合物が燃料蒸気供給ライン２２を流れるのを許可するために、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第１の位置に調整する。
【００７８】
[0075]１４０において、流量計３８は、搬送ガス供給ライン２０を流れる搬送ガスの体積流量を測定する。１４２において、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０は、ＥＶＡＰキャニスタ１２及び／又はそのコンテンツの質量を測定し、破過キャニスタスケール７２は、破過キャニスタ２６及び／又はそのコンテンツの質量を測定する。１４４において、質量流量モジュール１１０は、燃料蒸気供給ライン２２を通してＥＶＡＰキャニスタ１２に流れる燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の質量流量を決定し、これは、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率と呼ばれ得る。
【００７９】
[0076]１４６において、弁制御モジュール１１６は、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率が所定の範囲（例えば、１時間あたり４０〜８０グラム）内であるかどうかを決定する。ＥＶＡＰキャニスタ負荷率が所定の範囲内である場合、方法は１４８に進む。そうでない場合、方法は１５０に進む。１５０において、方法は、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率を所定の範囲内にするように搬送ガス流量を調整し、次いで１４０に戻る。方法は、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率が所定の範囲より低いとき、搬送ガス流量を増加させる。方法は、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率が所定の範囲より高いとき、搬送ガス流量を減少させる。
【００８０】
[0077]弁制御モジュール１１６は、搬送ガス供給弁４０の位置を調整することで搬送ガス流量を調整し得る。例えば、弁制御モジュール１１６は、それぞれ、搬送ガス供給弁４０の開口率を増加又は減少させることで搬送ガス流量を増加又は減少させ得る。代替的に、ブロア（図示せず）は、搬送ガス供給ライン２０に搬送ガスを供給し得、ブロアの出力は、それぞれ、搬送ガス流量を増加又は減少させるために増加又は減少され得る。
【００８１】
[0078]１４８において、蒸発器温度センサ３７は、蒸発器１４内の燃料蒸気の温度を測定し、これは、上述したように、蒸発器温度と呼ばれ得る。１５２において、ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物の密度を測定する。１５４において、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、上で説明したように、関係（１）を使用してガス密度計２４によって測定される燃料蒸気混合物密度に基づいて、燃料蒸気供給ライン２２内の燃料蒸気の濃度を決定する。
【００８２】
[0079]１５６において、弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度が、所定であり得る第１の割合（例えば、６５％）以下であるかどうかを決定し得る。燃料蒸気濃度が第１の割合以下である場合、方法は１５８に進む。そうでない場合、方法は１６０に進む。１６０において、加熱器制御モジュール１１８は、燃料蒸気濃度を低下させるために、蒸発器温度を低下させる。加熱器制御モジュール１１８は、蒸発器１４内の加熱器に供給される電力量を減少させることで蒸発器温度を低下させ得る。蒸発器温度を低下させた後、方法は、１４８に戻る。
【００８３】
[0080]１５８において、弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度が、所定であり得る第２の割合（例えば、３５％）より高いかどうかを決定し得る。燃料蒸気濃度が第２の割合より高いとき、方法は、１６１に進む。そうでない場合、方法は１６２に進む。１６２において、加熱器制御モジュール１１８は、燃料蒸気濃度を上昇させるために、蒸発器温度を上昇させる。加熱器制御モジュール１１８は、蒸発器１４内の加熱器に供給される電力量を増加させることで蒸発器温度を上昇させ得る。蒸発器温度を上昇させた後、方法は、１４８に戻る。
【００８４】
[0081]１６１において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に搬送ガスを供給するのを停止するために、搬送ガス供給弁４０を閉じる。１６３において、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４、ＥＶＡＰキャニスタ１２、及び破過キャニスタ２６をパージする。弁制御モジュール１１６は、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第２の位置に調整することでガス密度計２４をパージする。弁制御モジュール１１６は、第１のパージガス供給弁５４及び第１のパージガス通気弁５８を開けることでＥＶＡＰキャニスタ１２をパージする。弁制御モジュール１１６は、第２のパージガス供給弁６６及び第２のパージガス通気弁７０を開けることで破過キャニスタ２６をパージする。方法は、図４の１６４に進む。
【００８５】
[0082]図３に示されるステップは、ＥＶＡＰキャニスタ１２を試験するための例となる方法の第１の部分を構成し、図４に示されるステップは、ＥＶＡＰキャニスタ１２を試験するための例となる方法の第２の部分を構成する。加えて、例となる試験方法の第１の部分は、それぞれターゲット燃料蒸気濃度及びターゲットＥＶＡＰキャニスタ負荷率を生み出す蒸発器温度及び搬送ガス流量の値を決定するための予備試験又は較正プロシージャである。更に、例となる試験方法の第２の部分は、ＥＶＡＰキャニスタ１２の実際の試験であり、これは、ＥＶＡＰキャニスタ１２に燃料蒸気を装荷するいくつかのサイクルを含む。
【００８６】
[0083]１６４（図４）において、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４、ＥＶＡＰキャニスタ１２、及び破過キャニスタ２６をパージするのを停止する。弁制御モジュール１１６は、第１の燃料蒸気供給弁４２及び第２の燃料蒸気供給弁４６をそれらのそれぞれの第１の位置に調整することでガス密度計２４をパージするのを停止する。弁制御モジュール１１６は、第１のパージガス供給弁５４及び第１のパージガス通気弁５８を閉じることでＥＶＡＰキャニスタ１２をパージするのを停止する。弁制御モジュール１１６は、第２のパージガス供給弁６６及び第２のパージガス通気弁７０を閉じることで破過キャニスタ２６をパージするのを停止する。
【００８７】
[0084]１６６において、加熱器制御モジュール１１８は、蒸発器温度を図３において決定された値に調整する。換言すると、加熱器制御モジュール１１８は、燃料蒸気濃度を第１の割合以下でかつ第２の割合より高くなるようにした値に蒸発器温度を調整する。１６８において、弁制御モジュール１１６は、図３において決定されたレートで蒸発器１４に搬送ガスを供給するために、搬送ガス供給弁４０の位置を調整する。換言すると、弁制御モジュール１１６は、ＥＶＡＰキャニスタ負荷率を所定の範囲内になるようにした値に搬送ガス流量を調整する。１６８が実行される第１の時間は、試験の開始と考えられ得る。
【００８８】
[0085]１７０において、流量計３８は、搬送ガス供給ライン２０を流れる搬送ガスの体積流量を測定する。１７２において、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０は、ＥＶＡＰキャニスタ１２及び／又はそのコンテンツの質量を測定し、破過キャニスタスケール７２は、破過キャニスタ２６及び／又はそのコンテンツの質量を測定する。１７４において、質量流量モジュール１１０は、上で説明したように、ＥＶＡＰキャニスタ質量と破過キャニスタ質量とに基づいて、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気の質量流量を決定する。
【００８９】
[0086]１７６において、ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物の密度を測定する。１７８において、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、上で説明したように、関係（１）を使用して、ガス密度計２４によって測定された燃料蒸気混合物密度に基づいて、燃料蒸気供給ライン２２内の燃料蒸気の濃度を決定する。様々な実施では、燃料蒸気混合物密度を測定すること及びそれに基づいて燃料蒸気濃度を決定する代わりに、方法は、関係（２）を使用して、風化係数に基づいて、燃料蒸気濃度を推定し得る。これらの実施では、ガス密度計２４は、試験中、試験システム１０から取り除かれ得る。
【００９０】
[0087]１８０において、燃料蒸気質量モジュール１１２は、上述したように、破過キャニスタ質量に基づいて、破過燃料蒸気（すなわち、破過キャニスタ２６内の燃料蒸気）の質量を決定する。１８２において、弁制御モジュール１１６は、破過燃料蒸気質量が、所定であり得る第１の質量（例えば、２グラム）以上であるかどうかを決定し得る。破過燃料蒸気質量が第１の質量以上である場合、方法は、１８４に進む。そうでない場合、方法は、１６８に戻り、弁制御モジュール１１６は、続いて、蒸発器１４に搬送ガスを供給する。
【００９１】
[0088]１８４において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に搬送ガスを供給するのを停止するために、搬送ガス供給弁４０を閉じる。１８６において、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４、ＥＶＡＰキャニスタ１２、及び破過キャニスタ２６をパージする。１８８において、ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れるパージガスの密度を測定する。
【００９２】
[0089]１９０において、汚染検出モジュール１２０は、パージガス密度が予想の又は所定の範囲内であるかどうかを決定する。所定の範囲は、パージガスの種類（例えば、空気、窒素）ごとに一意的であり得る。パージガス密度が所定の範囲内である場合、汚染検出モジュール１２０は、１９２において、ガス密度計２４が汚染されていないと決定し、方法は１９６に進む。そうでない場合、汚染検出モジュール１２０は、１９４において、ガス密度計２４が汚染されていると決定し、方法及び試験は１９５において終了する。燃料蒸気濃度が風化係数に基づいて推定される実施では、１８８〜１９４が省略され得、方法は、１８６から１９６に直接進み得る。
【００９３】
[0090]１９６において、弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度が、所定であり得る第２の割合（例えば、３５％）以下であるかどうかを決定し得る。燃料蒸気濃度が第２の割合以下であるとき、方法は、１９８に進む。そうでない場合、方法は、１６４に戻る。１９８において、弁制御モジュール１１６は、ＥＶＡＰキャニスタ１２から液体燃料を排出するために液体燃料排出弁３２を開け、次いで、方法は、図３の１３２に進む。様々な実施では、蒸発器１４の排出及び補充をする代わりに、弁制御モジュール１１６は、燃料コストを下げるために、単純に、蒸発器１４の排出をすることなく第１のレベルまで蒸発器１４を補充し得る。
【００９４】
[0091]試験の各サイクル中、弁制御モジュール１１６は、破過燃料蒸気の質量が第１の質量以上になるまでＥＶＡＰキャニスタ１２に燃料蒸気を供給する。故に、各サイクルは、１６８から開始し得、１８４において終了し得る。試験の連続するサイクルの間で、弁制御モジュール１１６は、ガス密度計２４、ＥＶＡＰキャニスタ１２、及び破過キャニスタ２６をパージする。故に、１８６〜１９６は、試験の連続するサイクルの間に行われ得る。図４に示されるように、弁制御モジュール１１６は、燃料蒸気濃度が第２の割合以下になるまで、サイクルを実行し続け得る。このように、弁制御モジュール１１６は、テス中に実行されるサイクルの数を決定する。
【００９５】
[0092]次に図５を参照すると、液体燃料の風化係数を推定するための例となる方法が２００から開始する。方法は、図２のモジュールのコンテキストで説明される。しかしながら、方法のステップを実行する特定のモジュールは、以下に述べるモジュールとは異なり得るか、又は、方法は、図２のモジュールから離れて実施され得る。
【００９６】
[0093]２０２において、弁制御モジュール１１６は、蒸発器１４に搬送ガスを供給するために、搬送ガス供給弁４０を開ける。２０４において、流量計３８は、搬送ガス供給ライン２０を流れる搬送ガスの体積流量を測定する。２０６において、ＥＶＡＰキャニスタスケール６０は、ＥＶＡＰキャニスタ１２及び／又はそのコンテンツの質量を測定し、破過キャニスタスケール７２は、破過キャニスタ２６及び／又はそのコンテンツの質量を測定する。
【００９７】
[0094]２０８において、質量流量モジュール１１０は、上で説明したように、ＥＶＡＰキャニスタ質量と破過キャニスタ質量とに基づいて、燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定する。２１０において、ガス密度計２４は、燃料蒸気供給ライン２２を流れる燃料蒸気混合物の密度を測定する。２１２において、燃料蒸気濃度モジュール１１４は、燃料蒸気混合物密度に基づいて、燃料蒸気供給ライン２２内の燃料蒸気の濃度を決定する。この燃料蒸気濃度は、実際の燃料蒸気濃度と呼ばれ得る。
【００９８】
[0095]２１４において、蒸発器温度センサ３７は、蒸発器１４内の燃料蒸気の温度を測定する。２１６において、液体燃料レベルセンサ３４は、蒸発器１４内の液体燃料のレベルを測定する。２１８において、液体燃料密度センサ３４は、蒸発器１４内の液体燃料の密度を測定する。
【００９９】
[0096]２２０において、液体燃料質量モジュール１２２は、上で説明したように、液体燃料レベルと液体燃料密度とに基づいて蒸発器１４内の液体燃料の質量を決定する。２２２において、液体燃料質量モジュール１２２は、試験の開始以降に及び／又は蒸発器１４に液体燃料が最後に充填されたとき以降に蒸発器１４から失われた液体燃料の質量を決定する。２２４において、風化係数モジュール１２４は、上で説明したように、関係（２）を使用して、蒸発器温度と、蒸発器圧力と、燃料蒸気濃度と、失った液体燃料質量と、液体燃料のリード蒸気圧とに基づいて、風化係数を決定する。方法は、２２６において終了する。
【０１００】
[0097]風化係数モジュール１２４は、実際の燃料蒸気濃度を関係（２）に挿入し、風化係数の値を求めることで、風化係数を決定し得る。代替的に、風化係数モジュール１２４は、燃料蒸気係数の推定値を得るために、風化係数の推定値を関係（２）に挿入し得る。次いで、風化係数モジュール１２４は、推定された燃料蒸気濃度と実際の燃料蒸気濃度とを比較し、推定された燃料蒸気係数と実際の燃料蒸気係数との差分が所定の範囲内になるまで、反復方法で推定された風化係数を調整し得る。
【０１０１】
[0098]図５の方法は、様々な種類の燃料に対して実行され得、結果として、風化係数モジュール１２４は、様々な種類の燃料についての風化係数のライブラリを記憶し得る。風化係数モジュール１２４は、ＬＦＤ信号７８によって示される液体燃料密度に基づいて、試験中に使用される燃料の種類を識別し得る。代替的に、ユーザは、ユーザインターフェースデバイス（図示せず）を使用して、試験中に使用された燃料の種類を風化係数モジュール１２４に知らせ得る。
【０１０２】
[0099]図５の方法は、試験中に使用される燃料の種類についての風化係数が風化係数モジュール１２４に記憶されていないとき、実行され得る。試験中に使用される燃料の種類についての風化係数が風化係数モジュール１２４に記憶されているときは、この風化係数に基づいて燃料蒸気濃度を推定することで図３及び４の例となる試験方法が実行され得る。
【０１０３】
[0100]図５の方法は、図３及び４の例となる試験方法と共に又はそれとは別個に実行され得る。一例では、図５の方法は、試験の前に（例えば、図３に示される例となる試験方法の一部分中で）実行され得、図５の方法を使用して決定された風化係数は、試験中に燃料蒸気係数を推定するために使用され得る。故に、ガス密度計２４は、試験中、試験システム１０から取り除かれ得る。図５の方法が試験の前に実行される場合、風化係数は、予備試験又は較正プロシージャの開始時以降に及び／又は蒸発器１４に液体燃料が最後に充填されたとき以降に失われた燃料蒸気の質量に基づいて決定され得る。
【０１０４】
[0101]別の例では、図５の方法は、ある種類の燃料を使用して、試験中に（例えば、図４に示される例となる試験方法の一部分中に）実行され得、図５の方法を使用して決定された風化係数は、同じ種類の燃料を使用して後続の試験中に燃料蒸気係数を推定するために使用され得る。故に、ガス密度計２４は、後続の試験中、試験システム１０から取り除かれ得る。図５の方法が試験中に実行される場合、風化係数は、試験の開始以降に及び／又は蒸発器１４に液体燃料が最後に充填されたとき以降に失われた燃料蒸気の質量に基づいて決定され得る。
【０１０５】
[0102]図５の方法が、図３及び４の例となる試験方法と共に実行される場合、２つの方法の同様のステップが、組み合わせられ得る。例えば、図５の２０２は、図３の１３８及び／又は図４の１６８と組み合わせられ得、図５の２０４は、図３の１４０及び／又は図４の１７０と組み合わせられ得、図３の２０６は、図３の１４２及び／又は図４の１７２と組み合わせられ得、図５の２０８は、図３の１４４及び／又は図４の１７４と組み合わせられ得、図５の２１０は、図３の１５２及び／又は図４の１７６と組み合わせられ得、図５の２１２は、図３の１５４及び／又は図４の１７８と組み合わせられ得、及び／又は、図５の２１４は、図３の１４８と組み合わせられ得る。
【０１０６】
[0103]次に図６を参照すると、ガス密度計２４からの燃料蒸気混合物密度と、風化係数を使用して推定される燃料蒸気濃度２３２とに基づいて決定される実際の燃料蒸気濃度２３０が例示される。実際の燃料蒸気濃度２３０及び推定された燃料蒸気濃度２３２は、時間を秒で表したｘ軸２３４と、濃度をパーセントで表したｙ軸２３６とに対して描かれる。ｘ軸２３４によって表されるタイムラインは、試験の期間に対応する。
【０１０７】
[0104]試験は、ＥＶＡＰキャニスタ１２に、蒸発器１４からの燃料蒸気が装荷される複数のサイクル２３８を含む。サイクル２３８は、第１のサイクル２３８−１と、第２のサイクル２３８−２と、第３のサイクル２３８−３と、第４のサイクル２３８−４と、第５のサイクル２３８−５と、第６のサイクル２３８−６と、第７のサイクル２３８−７と、第８のサイクル２３８−８と、第９のサイクル２３８−９と、第１０のサイクル２３８−１０とを含む。図６に示されるように、推定された燃料蒸気濃度２３２は、実際の燃料蒸気濃度２３０を密接に追従する。加えて、実際の燃料蒸気濃度２３０及び推定された燃料蒸気濃度２３２は、試験の開始以降燃料の質量が蒸発器１４から失われることに起因して、試験の期間にわたって着実に低下する。
【０１０８】
[0105]次に図７を参照すると、実際の燃料蒸気濃度２３０と推定された燃料蒸気濃度２３２との線形比較が例示されている。実際の燃料蒸気濃度２３０と推定された燃料蒸気濃度２３２との線形比較は、１つのサイクル２３８中の実際の燃料蒸気濃度２３０と推定された燃料蒸気濃度２３２との偏差を各々表す複数のバンド２４０を含む。バンド２４０は、実際の燃料蒸気濃度２３０をパーセントで表すｘ軸２４２と、推定された燃料蒸気濃度２３２をパーセントで表すｙ軸２４４とに対して描かれる。実際の燃料蒸気濃度２３０は、それが燃料蒸気混合物密度の測定された値に基づいて決定されるため、図７では、「測定された」濃度と呼ばれる。
【０１０９】
[0106]バンド２４０は、第１のサイクル２３８−１に対応する第１のバンド２４０−１と、第２のサイクル２３８−２に対応する第２のバンド２４０−２と、第３のサイクル２３８−３に対応する第３のバンド２４０−３と、第４のサイクル２３８−４に対応する第４のバンド２４０−４とを含む。バンド２４０はまた、第５のサイクル２３８−５に対応する第５のバンド２４０−５と、第６のサイクル２３８−６に対応する第６のバンド２４０−６と、第７のサイクル２３８−７に対応する第７のバンド２４０−７とを含む。バンド２４０は、第８のサイクル２３８−８に対応する第８のバンド２４０−８と、第９のサイクル２３８−９に対応する第９のバンド２４０−９と、第１０のサイクル２３８−１０に対応する第１０のバンド２４０−１０を更に含む。
【０１１０】
[0107]実際の燃料蒸気濃度２３０と推定された燃料蒸気濃度２３２との線形比較はまた、ｘ軸２４２及びｙ軸２４４に対して描かれた線形回帰ライン２４６を含む。線形回帰ライン２４６の特性は、実際の燃料蒸気濃度２３０及び推定された燃料蒸気濃度２３２が、相関係数０．９９７及標準誤差０．５６１と有することを示す。故に、線形回帰ライン２４６は、推定された燃料蒸気濃度２３２が実際の燃料蒸気濃度２３０と非常によく相関することを示す客観的証拠である。
【０１１１】
[0108]先の説明は、事実上単なる実例であり、本開示、その適用例、又は用途を限定するように意図されることは断じてない。本開示の幅広い教示は、様々な形式で実施されることができる。従って、本開示は特定の例を含むが、図面、明細書、及び続く特許請求の範囲の研究から他の修正例が明らかとなるため、本開示の正確な範囲はそれに限定されるべきではない。方法内の１つ又は複数のステップが、本開示の原理を変更することなく異なる順序で（又は同時に）実行され得ることは理解されるべきである。更に、実施形態の各々は、特定の特徴を有するものとして上で説明されたが、本開示の任意の実施形態を参照して説明されたこれらの特徴のうちの任意の１つ又は複数は、これら他の実施形態のうちの任意の実施形態の特徴において実施されること及び／又はそれらと組み合わせられることが、その組合せが明示的に説明されていない場合であっても、可能である。換言すると、説明された実施形態は、相互排他的ではなく、１つ又は複数の実施形態の互いとの並べ替えは、本開示の範囲内である。
【０１１２】
[0109]要素間の（例えば、モジュール、回路要素、半導体レイヤ、等間の）空間的及び機能的な関係は、「〜に接続された」、「〜に関与する」、「〜に結合された」、「隣接した」、「〜の隣にある」、「〜の上の」、「〜より上」、「〜より下」、及び「配置された」を含む様々な用語を使用して説明される。第１の要素と第２の要素との関係が上の開示で説明されるとき、「直接」であることが明示的に説明されない限り、その関係は、第１の要素と第２の要素との間に他の介在要素が存在しない直接関係であり得るが、それはまた、第１の要素と第２の要素との間に（空間的に又は機能的にのいずれかで）１つ又は複数の介在要素が存在する間接的な関係であり得る。本明細書で使用される場合、Ａ、Ｂ、及びＣのうちの少なくとも１つ、という表現は、非排他的な論理ＯＲを使用して、論理（Ａ ＯＲ Ｂ ＯＲ Ｃ）を意味すると解釈されるべきであり、「Ａのうちの少なくとも１つ、Ｂのうちの少なくとも１つ、及びＣのうちの少なくとも１つ」を意味すると解釈されるべきでない。
【０１１３】
[0110]これら図では、矢尻によって示される矢印の方向は、一般に、例示に関する（データ又は命令のような）情報の流れを明示している。例えば、要素Ａ及び要素Ｂが様々な情報を交換するが、要素Ａから要素Ｂに送信される情報が例示に関連しているとき、矢印は、要素Ａから要素Ｂを指し得る。この単方向矢印は、他の情報が要素Ｂから要素Ａに送信されないことを暗示するものではない。更に、要素Ａから要素Ｂに送られる情報の場合、要素Ｂは、情報を求める要求又は情報の受信確認応答を要素Ａに送り得る。
【０１１４】
[0111]以下の定義を含む本願では、「モジュール」という用語又は「コントローラ」という用語は、「回路」という用語と置き換えられ得る。「モジュール」という用語は、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、デジタル、アナログ、又はアナログ／デジタル混合ディスクリート回路、デジタル、アナログ、又はアナログ／デジタル混合集積回路、組合せ論理回路、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、コードを実行する（共有、専用、又はグループ）プロセッサ回路、プロセッサ回路によって実行されるコードを記憶する（共有、専用、又はグループ）メモリ回路、説明した機能性を提供する他の適切なハードウェア構成要素、又は、例えば、システムオンチップにあるような上記のうちのいくつか又は全ての組合せ、を指すか、それらの一部であるか、又はそれらを含み得る。
【０１１５】
[0112]モジュールは、１つ又は複数のインターフェース回路を含み得る。いくつかの例では、インターフェース回路は、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、インターネット、広域ネットワーク（ＷＡＮ）、又はそれらの組合せに接続されるワイヤード又はワイヤレスインターフェースを含み得る。本開示の任意の所与のモジュールの機能性は、インターフェース回路を介して接続されている複数のモジュールの間で分散され得る。例えば、複数のモジュールは、負荷平衡化を可能し得る。更なる例では、サーバ（リモート又はクラウドとしても知られている）モジュールは、クライアントモジュールの代わりに、何らかの機能性を達成し得る。
【０１１６】
[0113]コードという用語は、上で使用される場合、ソフトウェア、ファームウェア、及び／又はマイクロコードを含み得、プログラム、ルーチン、機能、クラス、データ構造、及び／又はオブジェクトを指し得る。共有プロセッサ回路という用語は、複数のモジュールからのいくつか又は全てのコードを実行する単一のプロセッサ回路を包含する。グループプロセッサ回路という用語は、追加のプロセッサ回路と組み合わせて、１つ又は複数のモジュールからのいくつか又は全てのコードを実行するプロセッサ回路を包含する。複数のプロセッサ回路への参照は、ディスクリートダイ上の複数のプロセッサ回路、単一のダイ上の複数のプロセッサ回路、単一のプロセッサ回路の複数のコア、単一のプロセッサ回路の複数のスレッド、又は上記の組合せを包含する。共有メモリ回路という用語は、複数のモジュールからのいくつか又は全てのコードを記憶する単一のメモリ回路を包含する。グループメモリ回路という用語は、追加のメモリと組み合わせて、１つ又は複数のモジュールからのいくつか又は全てのコードを記憶するメモリ回路を包含する。
【０１１７】
[0114]メモリ回路という用語は、コンピュータ読取可能な媒体という用語のサブセットである。コンピュータ読取可能な媒体という用語は、本明細書で使用される場合、媒体を通して（例えば、搬送波上で）伝播する一時的な電気又は電磁気信号を包含せず、従って、コンピュータ読取可能な媒体という用語は、有形かつ非一時的であるとみなされ得る。非一時的な有形のコンピュータ読取可能な媒体の非限定的な例は、（フラッシュメモリ回路、消去可能なプログラマブル読取専用メモリ回路、又はマスク読取専用メモリ回路のような）不揮発性メモリ回路、（静的ランダムアクセスメモリ回路又は動的ランダムアクセスメモリ回路のような）揮発性メモリ回路、（アナログ又はデジタル磁気テープ又はハードディスクドライブのような）磁気記憶媒体、及び（ＣＤ、ＤＶＤ、ブルーレイディスクのような）光記憶媒体である。
【０１１８】
[0115]本願で説明される装置及び方法は、コンピュータプログラムにおいて具現化される１つ又は複数の特定の機能を実行するように汎用コンピュータを構成することで作られる専用コンピュータによって部分的又は完全に実施され得る。機能ブロック、フローチャート構成要素、及び上で説明した他の要素は、当業者又はプログラマの日常業務によってコンピュータプログラムへと変換されることができる、ソフトウェア仕様書としての役割を果たす。
【０１１９】
[0116]コンピュータプログラムは、少なくとも１つの非一時的な有形のコンピュータ読取可能な媒体に記憶されるプロセッサ実行可能な命令を含む。コンピュータプログラムはまた、記憶されたデータを含むかそれに依存し得る。コンピュータプログラムは、専用コンピュータのハードウェアと相互作用する基本入力／出力システム（ＢＩＯＳ）、専用コンピュータの特定のデバイスと相互作用するデバイスドライバ、１つ又は複数のオペレーティングシステム、ユーザアプリケーション、バックグラウンドサービス、バックグラウンドアプリケーション、等を包含し得る。
【０１２０】
[0117]コンピュータプログラムは、（ｉ）ＨＴＭＬ（hypertext markup language）、ＸＭＬ（extensible markup language）、又はＪＳＯＮ（JavaScript（登録商標） Object Notation）のような、解釈されることなる記述文、（ｉｉ）アセンブリコード、（ｉｉｉ）コンパイラによってソースコードから生成されるオブジェクトコード、（ｉｖ）インタープリタによる実行用のソースコード、（ｖ）実行時コンパイラによるコンパイル及び実行用のソースコード、等を含み得る。単なる例として、ソースコードは、Ｃ、Ｃ＋＋、Ｃ＃、Objective-C、Swift、Haskell、Go、ＳＱＬ、Ｒ、Lisp、Java（登録商標）、Fortran、Perl、Pascal、Curl、OCaml、Javascript（登録商標）、ＨＴＭＬ５（Hypertext Markup Language 5th revision）、Ada、ＡＳＰ（Active Server Pages）、ＰＨＰ（ＰＨＰ：Hypertext Preprocessor）、Scala、Eiffel、Smalltalk、Erlang、Ruby、Flash（登録商標）、Visual Basic（登録商標）、Lua、ＭＡＴＬＡＢ、ＳＩＭＵＬＩＮＫ、及びＰｙｔｈｏｎ（登録商標）、を含む言語からのシンタックスを使用して書かれ得る。
【０１２１】
[0118]特許請求の範囲に記載されている要素はいずれも、その要素が「〜ための手段」という表現を使用して、又は方法請求項のケースでは、「〜するための動作」又は「〜するためのステップ」という表現を使用して明確に記載されていない限り、米国特許法第１１２条（ｆ）の意味内のミーンズプラスファンクション要素であることは意図されない。
【図１】
2019090409.tif 000007
【図２】
2019090409.tif 000008
【図３】
2019090409.tif 000009
【図４】
2019090409.tif 000010
【図５】
2019090409.tif 000011
【図６】
2019090409.tif 000012
【図７】
2019090409.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成30年12月10日(2018.12.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタ（１２）を試験するためのシステム（１０）であって、
液体燃料を含むように構成された蒸発器（１４）と、
燃料蒸気と搬送ガスの混合物を前記蒸発器（１４）から前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）に送るように構成された燃料蒸気供給ライン（２２）と、
前記燃料蒸気供給ライン（２２）に配置された燃料蒸気供給弁（４２，４６）と、
前記燃料蒸気供給ライン（２２）を流れる前記燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計（２４）と、
前記燃料蒸気混合物密度に基づいて、前記蒸発器（１４）から前記ＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調節するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の位置を制御するように構成された弁制御モジュール（１１６）と
を備える試験システム（１０）。
【請求項２】
前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定するように構成された燃料蒸気濃度モジュール（１１４）を更に備え、前記弁制御モジュール（１１６）は、前記燃料蒸気濃度に基づいて前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の前記位置を制御するように構成される、請求項１に記載の試験システム（１０）。
【請求項３】
前記弁制御モジュール（１１６）は、
キャニスタ試験のＮ個のサイクル中、前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）に燃料蒸気を供給するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の前記位置を調節することと、ここにおいて、Ｎは、１より大きい整数である、
前記燃料蒸気濃度に基づいてＮを決定することと
を行うように構成される、請求項２に記載の試験システム（１０）。
【請求項４】
前記弁制御モジュール（１１６）は、燃料蒸気濃度が第１の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを開始するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）を開けるように構成される、請求項３に記載の試験システム（１０）。
【請求項５】
前記弁制御モジュール（１１６）は、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを終了するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）を閉じるように構成される、請求項４に記載の試験システム（１０）。
【請求項６】
前記蒸発器（１４）から液体燃料を排出するように構成された液体燃料排出ライン（１８）と、
前記液体燃料排出ライン（１８）に配置された液体燃料排出弁（３２）と、ここにおいて、前記弁制御モジュール（１１６）は、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記蒸発器（１４）の排出をするために前記液体燃料排出弁（３２）を開けるように構成される、
を更に備える、請求項５に記載の試験システム（１０）。
【請求項７】
破過キャニスタ（２６）と、
前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）から前記破過キャニスタ（２６）に燃料蒸気を送るように構成された燃料蒸気破過ライン（５０）と、
コンテンツを含む前記破過キャニスタ（２６）の質量を測定するように構成された破過キャニスタスケール（７２）と、
前記破過キャニスタ質量に基づいて前記破過キャニスタ（２６）内の燃料蒸気の質量を決定するように構成された燃料蒸気質量モジュール（１１２）と、ここにおいて、前記弁制御モジュール（１１６）は、前記燃料蒸気質量が所定の質量以上であるとき、前記Ｎ個のサイクルの各々を終了するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）を閉じるように構成される、
を更に備える、請求項３に記載の試験システム（１０）。
【請求項８】
コンテンツを含む前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）の質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケール（６０）と、
前記破過キャニスタ質量と前記ＥＶＡＰキャニスタ質量とに基づいて前記燃料蒸気供給ライン（２２）を流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュール（１１０）と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュール（１１４）は、前記燃料蒸気質量流量に更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項７に記載の試験システム（１０）。
【請求項９】
前記蒸発器（１４）に前記搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ライン（２０）と、
前記搬送ガス供給ライン（２０）を流れる前記搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計（３８）と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュール（１１４）は、前記搬送ガス体積流量と前記搬送ガスの密度とに更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、請求項８に記載の試験システム（１０）。
【請求項１０】
前記弁制御モジュール（１１６）は、前記Ｎ個のサイクルのうちの連続したサイクル間で前記ガス密度計（２４）をパージするために、前記燃料蒸気供給ライン（２２）を通る燃料蒸気の流れを阻止及びパージガスが前記燃料蒸気供給ライン（２２）を流れるのを許可するように前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の前記位置を制御するように構成される、請求項３に記載の試験システム（１０）。
【請求項１１】
前記ガス密度計（２４）は、前記パージガスの密度を測定するように構成され、
前記試験システム（１０）は、前記パージガス密度が所定の範囲外であるとき、前記ガス密度計が汚染されていると決定するように構成された汚染検出モジュール（１２０）、
を更に備える、請求項１０に記載の試験システム（１０）。
【請求項１２】
車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタ（１２）に対して試験する方法であって、
蒸発器（１４）から前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）に燃料蒸気供給ライン（２２）を流れる燃料蒸気と搬送ガスの混合物の密度を測定することと、ここにおいて、前記蒸発器（１４）は液体燃料を含むように構成されている、
前記燃料蒸気混合密度に基づいて、前記蒸発器（１４）から前記ＥＶＡＰキャニスタ（１２）への燃料蒸気の流れを調節するための前記燃料蒸気供給ライン（２２）に配置された燃料蒸気供給弁（４２，４６）の位置を制御することと、
を備える試験方法。
【請求項１３】
前記燃料蒸気混合密度に基づいて、燃料蒸気混合物内の燃料蒸気を決定することと、
前記燃料蒸気濃度に基づいて、前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の位置を制御することと、
を更に備える、請求項１２に記載の試験方法。
【請求項１４】
キャニスタ試験のＮ個のサイクル中、前記ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気を供給するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）の前記位置を調節することと、ここにおいて、Ｎは、１より大きい整数である、
前記燃料蒸気濃度に基づいてＮを決定することと、
を更に備える、請求項１３に記載の試験方法。
【請求項１５】
燃料蒸気濃度が第１の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを開始するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）を開くことと、
前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを終了するために前記燃料蒸気供給弁（４２，４６）を閉じることと、
を更に備える、請求項１４に記載の試験方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２１】
[0118]特許請求の範囲に記載されている要素はいずれも、その要素が「〜ための手段」という表現を使用して、又は方法請求項のケースでは、「〜するための動作」又は「〜するためのステップ」という表現を使用して明確に記載されていない限り、米国特許法第１１２条（ｆ）の意味内のミーンズプラスファンクション要素であることは意図されない。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］  車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタを試験するためのシステムであって、
液体燃料を含むように構成された蒸発器と、
燃料蒸気と搬送ガスの混合物を前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタに送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、
前記燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁と、
前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計と、
前記燃料蒸気混合物密度に基づいて、前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調節するために前記燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールと
を備える試験システム。
［２］  前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を決定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールを更に備え、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度に基づいて前記燃料蒸気供給弁の前記位置を制御するように構成される、［１］に記載の試験システム。
［３］  前記弁制御モジュールは、
キャニスタ試験のＮ個のサイクル中、前記ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気を供給するために前記燃料蒸気供給弁の前記位置を調節することと、ここにおいて、Ｎは、１より大きい整数である、
前記燃料蒸気濃度に基づいてＮを決定することと
を行うように構成される、［２］に記載の試験システム。
［４］  前記弁制御モジュールは、前記弁制御モジュールが燃料蒸気濃度が第１の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを開始するために前記燃料蒸気供給弁を開けるように構成される、［３］に記載の試験システム。
［５］  前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記Ｎ個のサイクルを終了するために前記燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される、［４］に記載の試験システム。
［６］  前記蒸発器から液体燃料を排出するように構成された液体燃料排出ラインと、
前記液体燃料排出ラインに配置された液体燃料排出弁と、ここにおいて、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気濃度が第２の所定の割合以下であるとき、前記蒸発器の排出をするために前記液体燃料排出弁を開けるように構成される、
を更に備える、［５］に記載の試験システム。
［７］  破過キャニスタと、
前記ＥＶＡＰキャニスタから前記破過キャニスタに燃料蒸気を送るように構成された燃料蒸気破過ラインと、
コンテンツを含む前記破過キャニスタの質量を測定するように構成された破過キャニスタスケールと、
前記破過キャニスタ質量に基づいて前記破過キャニスタ内の燃料蒸気の質量を決定するように構成された燃料蒸気質量モジュールと、ここにおいて、前記弁制御モジュールは、前記燃料蒸気質量が所定の質量以上であるとき、前記Ｎ個のサイクルの各々を終了するために前記燃料蒸気供給弁を閉じるように構成される、
を更に備える、［３］に記載の試験システム。
［８］  コンテンツを含む前記ＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、
前記破過キャニスタ質量と前記ＥＶＡＰキャニスタ質量とに基づいて前記燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールと、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気質量流量に更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、［７］に記載の試験システム。
［９］  前記蒸発器に前記搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、
前記搬送ガス供給ラインを流れる前記搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記搬送ガス体積流量と前記搬送ガスの密度とに更に基づいて前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、［８］に記載の試験システム。
［１０］  前記弁制御モジュールは、前記Ｎ個のサイクルのうちの連続したサイクル間で前記ガス密度計をパージするために、前記燃料蒸気供給ラインを通る燃料蒸気の流れを阻止及びパージガスが前記燃料蒸気供給ラインを流れるのを許可するように前記燃料蒸気供給弁の前記位置を制御するように構成される、［３］に記載の試験システム。
［１１］  前記ガス密度計は、前記パージガスの密度を測定するように構成され、
前記試験システムは、前記パージガス密度が所定の範囲外であるとき、前記ガス密度計が汚染されていると決定するように構成された汚染検出モジュールを更に備える、
［１０］に記載の試験システム。
［１２］  車両の蒸発エミッション（ＥＶＡＰ）キャニスタに対して試験を実行するためのシステムであって、
液体燃料を含むように構成された蒸発器と、
前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタに燃料蒸気と搬送ガスの混合物を送るように構成された燃料蒸気供給ラインと、
前記燃料蒸気供給ラインに配置された燃料蒸気供給弁と、
前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物内の燃料蒸気の濃度を推定するように構成された燃料蒸気濃度モジュールと、
前記燃料蒸気濃度に基づいて、前記蒸発器から前記ＥＶＡＰキャニスタへの燃料蒸気の流れを調節するために前記燃料蒸気供給弁の位置を制御するように構成された弁制御モジュールと
を備える試験システム。
［１３］  前記蒸発器内の液体燃料の風化係数を決定するように構成された風化係数モジュールを更に備え、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記風化係数に基づいて、前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、［１２］に記載の試験システム。
［１４］  前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記蒸発器内の液体燃料の温度と、前記蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、前記試験の開始以降の期間にわたる前記蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、前記蒸発器の圧力とに更に基づいて、前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、［１３］に記載の試験システム。
［１５］  前記蒸発器の質量を測定するように構成された蒸発器スケールと、
前記蒸発器質量に基づいて、前記試験の前記開始以降の前記期間にわたる前記蒸発器内の前記液体燃料の質量の前記減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールと
を更に備える、［１４］に記載の試験システム。
［１６］  前記蒸発器内の液体燃料のレベルを測定するように構成された液体燃料レベルセンサと、
前記蒸発器内の液体燃料の密度を測定するように構成された液体燃料密度センサと、
前記液体燃料レベルと前記液体燃料密度とに基づいて、前記試験の前記開始以降の前記期間にわたる前記蒸発器内の前記液体燃料の質量の前記減少を決定するように構成された液体燃料質量モジュールと
を更に備える、［１４］に記載の試験システム。
［１７］  前記燃料蒸気供給ラインを流れる前記燃料蒸気混合物の密度を測定するように構成されたガス密度計を更に備え、前記風化係数モジュールは、前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記風化係数を決定するように構成される、［１３］に記載の試験システム。
［１８］  前記風化係数モジュールは、前記蒸発器内の液体燃料の温度と、前記蒸発器内の液体燃料のリード蒸気圧と、前記試験の開始以降の期間にわたる前記蒸発器内の液体燃料の質量の減少と、前記蒸発器の圧力とに更に基づいて、前記風化係数を決定するように構成される、［１７］に記載の試験システム。
［１９］  前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気混合物密度に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成され、
前記風化係数モジュールは、前記試験の前に決定された前記燃料蒸気混合物密度に基づいて前記風化係数を決定するように構成される、
［１７］に記載の試験システム。
［２０］  前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記風化係数に基づいて及び前記燃料蒸気混合物密度から独立して、前記試験中に前記燃料蒸気濃度を推定するように構成される、［１９］に記載の試験システム。
［２１］  前記ＥＶＡＰキャニスタの質量を測定するように構成されたＥＶＡＰキャニスタスケールと、
前記ＥＶＡＰキャニスタ質量に基づいて、前記燃料蒸気供給ラインを流れる燃料蒸気の質量流量を決定するように構成された質量流量モジュールと、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記燃料蒸気質量流量に更に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、［１９］に記載の試験システム。
［２２］  前記蒸発器に前記搬送ガスを供給するように構成された搬送ガス供給ラインと、
前記搬送ガス供給ラインを流れる前記搬送ガスの体積流量を測定するように構成された流量計と、ここにおいて、前記燃料蒸気濃度モジュールは、前記搬送ガス体積流量と前記搬送ガス供給ラインを流れる搬送ガスの密度とに更に基づいて、前記試験の前に前記燃料蒸気濃度を決定するように構成される、
を更に備える、［２１］に記載の試験システム。
【外国語明細書】
2019090409000001.pdf