(57)【要約】【課題】  車両前部の空間の過密化を軽減できるステアリングハンガー組立体を提供する。【解決手段】  ステアリングハンガー組立体１は、閉断面形状の内部空間１５を有するステアリングハンガー１０と、この内部空間１５に収容されたワイヤハーネス２０と、を備えている。ステアリングハンガー１０は、開断面形状で長尺をなす２本の樹脂製ハンガー半体１１，１２を有している。ハンガー半体１１，１２は、断面コ字形ないしはＵ字形をなす本体部１１ａ，１２ａと、本体部１１ａ、１２ａの両側縁に形成された連結鍔部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃと、を有している。連結鍔部１１ｂ、１２ｂ同士、連結鍔１１ｃ、１２ｃ同士を連結することにより、ステアリングハンガー１０が形成されている。ステアリングハンガー１０の周壁には複数の導出口１６が形成されており、この導出口１６から、ワイヤハーネス２０の分岐部２１が導出されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉断面形状の内部空間を有するステアリングハンガーと、このステアリングハンガーの内部空間に収容されたワイヤハーネスと、を備えたことを特徴とする車両用ステアリングハンガー組立体。
【請求項２】
上記ステアリングハンガーは、開断面形状で長尺をなす複数の樹脂製のハンガー部材を互いに連結することにより形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ステアリングハンガー組立体。
【請求項３】
上記複数のハンガー部材が２本のハンガー半体からなり、各ハンガー半体は、断面コ字形ないしはＵ字形をなす本体部と、上記本体部の両側縁に形成された連結鍔部とを有し、上記２本のハンガー半体の上記連結鍔部同士を連結することにより、上記ステアリングハンガーが形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用ステアリングハンガー組立体。
【請求項４】
上記ステアリングハンガーはさらに補強板を有し、この補強板は少なくとも一方のハンガー半体の本体部の内面または外面に沿う断面コ字形ないしはＵ字形をなす主部と、この主部の両側縁に形成され上記２本のハンガー半体の上記連結鍔部と一緒に連結される副部と、を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用ステアリングハンガー組立体。
【請求項５】
上記ステアリングハンガーの周壁には導出口が形成されており、上記ワイヤハーネスは、上記ステアリングハンガーの上記導出口から導出された分岐部を有していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用ステアリングハンガー組立体。
【請求項６】
上記一対のハンガー半体の連結鍔部間には上記ステアリングハンガーの径方向に延びる導出路が形成され、上記ワイヤハーネスは、上記ステアリングハンガーの上記導出路から導出された分岐部を有していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用ステアリングハンガー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のステアリングハンガーにワイヤハーネスを組み込んだ組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルで覆われた車両前部の空間には、車幅方向に延びるステアリングハンガーが配置され、このステアリングハンガーに沿って延びるようにしてワイヤハーネスも配置されている。一般的なステアリングハンガーは管形状をなし閉断面形状の内部空間を有している。
【０００３】
近年、車両前部の空間は、インストルメントパネルに搭載される機器の増加等により、過密化しており、この空間に搭載機器、ステアリングハンガー、ワイヤハーネス等収容するのに困難を伴うことがある。
例えば、軽量化のために一部または全部を樹脂製にしたステアリングハンガーが開発されているが、材質の強度不足を補うために断面形状を大きくする必要がある。しかし、車両前部の過密化した空間において、断面形状の大きなステアリングハンガーの占有スペースを確保することは困難である。
【０００４】
特許文献１は、ステアリングハンガーにワイヤハーネスを組み込んだステアリングハンガー組立体を開示している。この組立体では、複数の溝を有する樹脂製の第１ハンガー部材と、複数の溝を有するアルミ製の第２ハンガー部材とを、背中合わせに連結することによりステアリングハンガーが構成されており、このステアリングハンガーの第２ハンガー部材の溝にワイヤハーネスが収容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２３７６３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のステアリングハンガー組立体によれば、ステアリングハンガーとワイヤハーネスを一体化することにより、ワイヤハーネスの配線作業の効率化を図ることができる。
しかし、ステアリングハンガーは開断面形状を採用したため、強度不足を補うために断面形状を増大させなければならず、車両前部の空間での占有スペースを低減することはできない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、車両用ステアリングハンガー組立体において、閉断面形状の内部空間を有するステアリングハンガーと、このステアリングハンガーの内部空間に収容されたワイヤハーネスと、を備えたことを特徴とする。
上記構成によれば、ステアリングハンガーの内部空間を有効活用してワイヤハーネスを収容するので、ワイヤハーネスの占有空間を省くことができ、車両前部の空間の過密化を軽減することができる。
【０００８】
好ましくは、上記ステアリングハンガーは、開断面形状で長尺をなす複数の樹脂製のハンガー部材を互いに連結することにより形成されている。
上記構成によれば、樹脂製のハンガー部材を用いることにより、ステアリングハンガーの軽量化を図ることができる。材質の強度不足を補うために、ステアリングハンガー断面形状を大きくする必要があるが、閉断面形状であるため過大に断面形状を大きくせずに済む。
【０００９】
好ましくは、上記複数のハンガー部材が２本のハンガー半体からなり、各ハンガー半体は、断面コ字形ないしはＵ字形をなす本体部と、上記本体部の両側縁に形成された連結鍔部とを有し、上記２本のハンガー半体の上記連結鍔部同士を連結することにより、上記ステアリングハンガーが形成されている。
上記構成によれば、ステアリングハンガーを簡単に製造することができる。
【００１０】
一態様では、上記ステアリングハンガーはさらに補強板を有し、この補強板は少なくとも一方のハンガー半体の本体部の内面または外面に沿う断面コ字形ないしはＵ字形をなす主部と、この主部の両側縁に形成され上記２本のハンガー半体の上記連結鍔部と一緒に連結される副部と、を有する。
上記構成によれば、補強板によりステアリングハンガーの強度を高めることができ、ステアリングハンガーの断面形状を小さくすることも可能である。また、補強板を簡単にステアリングハンガーに組み込むことができる。
【００１１】
好ましくは、上記ステアリングハンガーの周壁には導出口が形成されており、上記ワイヤハーネスは、上記ステアリングハンガーの上記導出口から導出された分岐部を有している。
上記構成によれば、ワイヤハーネスの配線作業を効率良く行うことができる。
ワイヤハーネスの分岐部を導出するために、上記導出口の代わりに、または導出口に加えて、上記一対のハンガー半体の連結鍔部間に上記ステアリングハンガーの径方向に延びる導出路を形成してもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ステアリングハンガーの内部空間を有効活用してワイヤハーネスを組み込むので、車両前部の空間の過密化を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用ステアリングハンガーの断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る車両用ステアリングハンガーの断面図である。
【図３】本発明の第３実施形態に係る車両用ステアリングハンガーの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の第１実施形態について図１を参照しながら説明する。図１は、ステアリングハンガー組立体１（以下、単に組立体と言う）を示す。この組立体１は、車両においてインストルメントパネルで覆われた車両前部の空間に配置されており、ステアリングハンガー１０と、ワイヤハーネス２０とを備えている。
【００１５】
ステアリングハンガー１０は、車幅方向に延びる２本（複数）の長尺のハンガー半体１１，１２（ハンガー部材）を互いに連結することにより構成されている。
ハンガー半体１１，１２は樹脂の射出成形品である。ハンガー半体１１は、断面コ字形ないしはＵ字形をなす開断面形状の本体部１１ａと、この本体部１１ａの両側縁に形成された一対の連結鍔部１１ｂ、１１ｃとを有している。同様にハンガー半体１２も、断面コ字形ないしはＵ字形をなす開断面形状の本体部１２ａと、この本体部１２ａの両側縁に形成された一対の連結鍔部１２ｂ、１２ｃとを有している。
【００１６】
ハンガー半体１１，１２の連結鍔部１１ｂ、１２ｂ同士、および連結鍔部１１ｃ、１２ｃ同士は、面接触した状態で溶着することにより、連結されている。溶着方法としては、振動溶着、超音波溶着、熱板溶着、レーザー溶着等を採用可能である。なお、溶着の代わりに、ボルトとナットを用いて連結鍔部１１ｂ、１２ｂ同士および連結鍔部１１ｃ、１２ｃ同士を連結してもよい。
ステアリングハンガー１０は、ハンガー半体１１，１２の本体部１１ａ，１２ａで囲われた閉断面形状の内部空間１５を有している。
【００１７】
車幅方向に延びるステアリングハンガー１０は、その両端において図示しない樹脂製または金属製のブラケットを介して車体パネルに固定される。
【００１８】
ワイヤハーネス２０は、ステアリングハンガー１０の内部空間１５に収容され、ステアリングハンガー１０の長手方向に延びている。
ワイヤハーネス２０は、インストルメントパネルに設置されるメータ、ナビゲーション装置、空調装置等の各種機器に接続される複数（図では２本のみ示す）の分岐部２１を有している。分岐部２１の先端にはコネクタ２２が取り付けられている。
ステアリングハンガー１０の周壁には、複数の導出口１６が形成されており、この導出口１６から、ワイヤハーネス２０の分岐部２１が導出されている。
【００１９】
上記組立体１の製造方法に特に制約はないが、例えばワイヤハーネス２０をハンガー半体１１，１２の本体部１１ａ，１２ａ間に配置させ、分岐部２１をハンガー半体１１，１２の導出口１６から導出した状態で、連結鍔部１１ｂ、１２ｂ同士、連結鍔部１１ｃ、１２ｃ同士を連結する。
【００２０】
上記構成をなす組立体１を車体パネルに固定した状態または仮固定した状態で、ステアリングハンガー１０の導出口１６から導出されたワイヤハーネス２０の複数の分岐部２１を各種機器に接続することができるので、この配線作業を効率良く行うことができる。
【００２１】
ワイヤハーネス２０をステアリングハンガー１０の内部空間１５に収容するので、内部空間１５を有効活用でき、ワイヤハーネス２０の占有スペース分だけ車両前部の空間に余裕をもたせることができる。
【００２２】
ステアリングハンガー１０は樹脂製であるので軽量化にすることができる。
ステアリングハンガー１０は、材質の強度不足を補うために断面形状を大きくする必要がある。ただし、ステアリングハンガー１０は閉断面形状を有していること、および連結鍔部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃが補強リブとして機能することにより、断面形状の増大を抑制することができる。そのため、ステアリングハンガー１０の占有スペースの増大分は、ワイヤハーネス２０の占有スペースの削減分と相殺することができ、車両前部の空間の過密化を避けることができる。
【００２３】
図２は、本発明の第２実施形態に係る組立体１Ａを示す。この組立体１Ａにおいて、図１に示す組立体１に対応する構成部には同番号を付してその詳細な説明を省略する。本実施形態の組立体１Ａのステアリングハンガー１０Ａは、樹脂製のハンガー半体１１，１２の他に、車幅方向に延びるアルミ等の金属製の補強板１３を備えている。補強板１３は一方のハンガー半体例えばハンガー半体１２に対応する開断面形状を有しており、ハンガー半体１２の本体部の内面に接する断面コ字形ないしはＵ字形をなす主部１３ａと、この主部１３ａの両側縁に形成された一対の副部１３ｂ、１３ｃとを有している。
【００２４】
補強板１３の副部１３ｂがハンガー半体１１，１２の連結鍔部１１ｂ、１２ｂに挟まれた状態で、これら連結鍔部１１ｂ、１２ｂと副部１３ｂが一緒に連結されている。例えば、連結鍔部１１ｂに形成された凸部１１ｘを連結鍔部１２ｂ、１３ｂに貫通させ、凸部１１ｘの先端部を溶融することにより、連結されている。連結鍔部１１ｃ、１２ｃと副部１３ｃも同様にして連結鍔部１１ｃの凸部１１ｙにより連結されている。なお、連結手段として、ボルトとナットを用いてもよい。
【００２５】
補強板１３はハンガー半体１１，１２の略全長にわたって延びていてもよいし、特に補強が必要な箇所のみに設けてもよい。
補強板１３は、ハンガー半体１１，１２のいずれか一方の外面に沿って配置してもよいし、２枚の補強板１３を両方のハンガー半体１１，１２の内面または外面に沿ってそれぞれ配置してもよい。
【００２６】
上記ステアリングハンガー１０Ａでは、補強板１３により、第１実施形態のステアリングハンガー１０より強度を高めることができる。あるいは強度を高める分だけ断面形状を小さくすることができる。
【００２７】
図３は、本発明の第３実施形態に係る組立体１Ｂを示す。この組立体１Ｂにおいて、図１に示す組立体１に対応する構成部には同番号を付してその詳細な説明を省略する。本実施形態では、連結鍔部１１ｂ、１２ｂ間に、ステアリングハンガー１０Ｂの径方向に延びる導出路１７が形成されており、ワイヤハーネス２０の分岐部２１がこの導出路１７を通って導出されている。
導出路１７は、連結鍔部１１ｂ、１２ｂのいずれか一方または両方に形成された溝からなる。他方の連結鍔部１１ｃ、１２ｃ間にも導出路１７を形成してもよい。
導出口１６を形成せずに、連結鍔部１１ｂ、１２ｃ間や連結鍔部１１ｃ、１２ｃ間に形成された導出路１７だけを介してワイヤハーネス２０の分岐部２１を導出してもよい。
【００２８】
本発明は上記実施形態に制約されず、さらに種々の態様が可能である。
第１実施形態において、ステアリングハンガーの一方のハンガー半体を樹脂製にし、他方のハンガー半体をアルミ製にしてもよい。
ステアリングハンガーは、３本以上の樹脂製のハンガー部材を連結することにより構成してもよい。
ステアリングハンガーは、金属製であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、ワイヤハーネスを組み込んだ車両用ステアリングハンガー組立体に適用できる。
【符号の説明】
【００３０】
１，１Ａ，１Ｂ  ステアリングハンガー組立体
１０，１０Ａ，１０Ｂ  ステアリングハンガー
１１，１２  ハンガー半体（ハンガー部材）
１１ａ，１２ａ  本体部
１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃ  連結鍔部
１３  補強板
１３ａ  主部
１３ｂ，１３ｃ  副部
１５  内部空間
１６  導出口
１７  導出路
２０  ワイヤハーネス
２１  分岐部
【図１】
2019055737.tif 000003
【図２】
2019055737.tif 000004
【図３】
2019055737.tif 000005