(57)【要約】【課題】  輪列の組み立て直後に、輪列の回転の有無と回転方向を短時間で容易に検査できる電子時計を提供する。【解決手段】  ロータ１１の回転により、１ステップ分ずつ回転する輪列１００を備える電子時計１であって、５番車１０５は周方向に複数の目印５０を有し、複数の目印５０の各々は５番車１０５が１ステップ分回転した際に所定基準位置Ｋに対応した窓部３２に移動するように設けられ、隣り合う目印５０は５番車１０５の回転によって窓部３２に対して異なる形状となるように構成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータの回転により、１ステップ分ずつ回転する歯車を備える電子時計において、
前記歯車は、周方向に複数の目印を有し、
前記複数の目印は、それぞれ前記歯車が１ステップ分回転した際に、基準位置に対応する位置へ移動するように設けられ、
隣り合う目印の前記基準位置における視認状態は、互いに異なることを特徴とする電子時計。
【請求項２】
前記複数の目印は、互いに異なる形状であることを特徴とする請求項１に記載の電子時計。
【請求項３】
前記複数の目印が全て同じ形状であって、１ステップ当たりの歯車の回転角度をθ度として、前記目印の数は、３６０度／θと異なることを特徴とする請求項１に記載の電子時計。
【請求項４】
前記複数の目印が全て同じ形状であって、前記複数の目印から前記歯車の中心までの距離は、互いに異なることを特徴とする請求項１に記載の電子時計。
【請求項５】
前記歯車を含む歯車群からなる輪列を備え、前記複数の目印を有する歯車は、１ステップ分回転させたときの回転角度が前記歯車群の中で最も大きいことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の電子時計。
【請求項６】
前記歯車を覆う板材を有し、該板材の前記基準位置に対応する部位に、前記目印の形状を視認可能とする窓部が設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の電子時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、輪列の回転検査を改良した指針式電子時計に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、指針式電子時計の輪列の組み立てが正常に行われたかどうかの検査は、ムーブメントに文字板や指針を取り付けた後に、指針が定められた運針をしているかどうかで確認していた。しかし、このような検査方法では、ムーブメントを完成させ、さらに針付け工程を経なければ輪列の状態を確認することができない。このため、輪列の組み立てに問題が判明した場合は、完成したムーブメントを分解する作業が必要となり、組立工程の作業性に大きな問題があった。
【０００３】
この問題を解決するために、輪列の組み立て直後に歯車の回転を確認することにより、輪列が正常に組み立てられたか否かを確認する検査方法が開示されている（たとえば特許文献１参照）。
【０００４】
この特許文献１で開示されている電子時計の輪列回転検査方法は、固定板と輪列のいずれかの歯車の双方に目印を設ける構成とし、各目印の位置合わせをした後に、所定の操作で歯車を１回転させた時に各目印の位置が合ったか否かによって輪列が正常に組み立てられたかどうかを確認する方法である。
【０００５】
この特許文献１によれば、従来、針付け工程を含む外装組立工程に行かなければ、充分な輪列回転検査が出来ないという問題点が解消され、ムーブメント組立工程の中で輪列の不良を見つけ出すことができ、組立工程管理上、大きな効果を有することが示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３１９２１７５号公報（第３頁、第４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１で開示された輪列回転検査方法では、歯車の回転の有無は検査できるが、検査対象の歯車を最低１回転させる必要があるために、駆動源であるモータを繰り返し回転させなければならず、長い検査時間を要する問題がある。また、輪列が正転と逆転の両方を行う仕様の電子時計の場合は、歯車の回転方向も検査する必要があるが、特許文献１の検査方法では確認することが困難である。
【０００８】
また、輪列の回転検査を通常の５番車のブリッジの見え方で実行する従来の方式がある。図１２（ａ）〜図１２（ｃ）は、従来の５番車を用いた回転検査の一例を示している。図１２（ａ）に示すように、電子時計の輪列は、モータのロータ２００と、このロータ２００の回転を伝達する５番車２１０と、５番かな２１１の回転を伝達する４番車２２０と、４番かな（図示せず）の回転を伝達する３番車２３０等によって構成される。
【０００９】
５番車２１０は、中心の軸から外周の歯車部に繋がる６本のブリッジ２１２を有しており、各ブリッジ２１２を構成する角度は、６本であるので６０度となる。ここで、ロータ２００は、通常、１ステップで１８０度回転し、このロータ２００の回転を伝達する５番車２１０は、通常、ロータ２００の１ステップで３０度回転する。
【００１０】
図１２（ｂ）は、図１２（ａ）に対して、ロータ２００が１ステップ正転した時の５番車２１０の状態を示している。この場合、５番車２１０は時計回り（矢印Ｒ）に３０度回転するので、５番車２１０のブリッジ２１２の見え方が変化する。
【００１１】
また、図１２（ｃ）は、図１２（ａ）に対して、ロータ２００が１ステップ逆転した時の５番車２１０の状態を示している。この場合、５番車２１０は反時計回り（矢印Ｌ）に３０度回転するので、５番車２１０のブリッジ２１２の見え方が変化する。
【００１２】
このように、５番車２１０は、ロータ２００の１ステップによって大きく回転するので、モータに駆動パルスを１発供給してロータ２００を１ステップ動かすだけで、５番車２１０のブリッジ２１２の角度が大きく変わり、５番車２１０の回転の有無を確認できる。しかし、図１２（ｂ）と図１２（ｃ）を比べると、５番車２１０のブリッジ２１２の角度が同一に見えるので、５番車２１０が正転したのか逆転したのかを判断できない問題がある。
【００１３】
次に図１３（ａ）〜図１３（ｃ）を用いて、５番車を用いた回転検査の従来の他の例を説明する。図１３（ａ）に示すように、電子時計の輪列は、図１２と同様であるが、５番車２１０のブリッジ２１３の本数が異なる。すなわち、ブリッジ２１３は４本であり、ブリッジ２１３を構成する角度は９０度である。
【００１４】
ここで、ロータ２００が１ステップで１８０度回転すると、５番車２１０は、ロータ２００の１ステップで３０度回転する。
【００１５】
図１３（ｂ）は、図１３（ａ）に対して、ロータ２００が１ステップ正転した時の５番車２１０の状態を示している。この場合、５番車２１０は時計回り（矢印Ｒ）に３０度回転するので、５番車２１０のブリッジ２１３の見え方が変化する。
【００１６】
また、図１３（ｃ）は、図１３（ａ）に対して、ロータ２００が１ステップ逆転した時の５番車２１０の状態を示している。この場合、５番車２１０は反時計回り（矢印Ｌ）に３０度回転するので、５番車２１０のブリッジ２１３の見え方が変化する。
【００１７】
これにより、ロータ２００が１ステップ正転した時と（図１３（ｂ）参照）、ロータ２００が１ステップ逆転した時の（図１３（ｃ）参照）、５番車２１０のブリッジ２１３の角度が異なることがわかる。従って、図１３（ａ）の５番車２１０のブリッジ２１３の角度に対して、ロータ２００の１ステップ分の駆動により５番車２１０のブリッジ２１３の角度がどう変化したかで、５番車２１０の回転の有無と共に、回転方向も確認することができる。
【００１８】
しかしながら、図１３で示す５番車２１０による回転検出方法では、５番車２１０のブリッジ２１３の大部分を見ることができないと、回転の有無と回転方向を確認できないという問題がある。すなわち、５番車を含めた輪列は、その軸を支持する受け板が必要であるが、図１３に示す検査方法を実行するには、この受け板に５番車の大部分を見ることが出来る大きな形状の窓（穴）を設けなければならない。しかし、そのような大きな窓は、受け板の強度が問題になると共に、大きな窓からゴミ等が輪列の中に入る可能性があり好ましくない。
【００１９】
本発明の目的は上記課題を解決し、輪列の組み立て直後に、輪列の回転の有無と回転方向を短時間で容易に検査できる電子時計を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記課題を解決するために、本発明の電子時計は、下記に記載の構成を採用する。
【００２１】
本発明の電子時計は、ロータの回転により、１ステップ分ずつ回転する歯車を備える電子時計において、歯車は、周方向に複数の目印を有し、複数の目印は、それぞれ歯車が１ステップ分回転した際に、基準位置に対応する位置へ移動するように設けられ、隣り合う目印の基準位置における視認状態は、互いに異なることを特徴とする。さらに、複数の目印は、互いに異なる形状としてもよい。
【００２２】
本発明の電子時計により、歯車に複数の目印を設け、この歯車を含む輪列の組み立て後にロータを回転させることで、基準位置に対する目印の形状の変化で歯車の回転の有無と回転方向を短時間で容易に確認できる電子時計を提供することができる。
【００２３】
また、複数の目印が全て同じ形状であって、１ステップ当たりの歯車の回転角度をθ度として、目印の数は、３６０度／θと異なっていてもよい。
【００２４】
これにより、歯車の１ステップ当たりの回転角度と、複数の目印間の角度が異なるので、基準位置に対する目印の位置が１ステップ毎に変化する。この結果、目印の形状が全て同じであっても、基準位置に対する目印の位置の変化で、歯車の回転の有無と回転方向を短時間で容易に確認できる。
【００２５】
また、複数の目印が全て同じ形状であって、複数の目印から歯車の中心までの距離は、互いに異なっていてもよい。
【００２６】
これにより、隣接する目印の歯車の中心からの距離が異なるので、歯車が回転すると基準位置での目印の位置が歯車の中心に対して変化する。この結果、目印の形状が全て同じであっても、歯車の回転の有無と回転方向を短時間で容易に確認できる。
【００２７】
また、歯車を含む歯車群からなる輪列を備え、複数の目印を有する歯車は、１ステップ分回転させたときの回転角度が前記歯車群の中で最も大きくしてもよい。
【００２８】
これにより、１ステップ分の回転角度が最も大きい歯車に目印を設けることで、基準位置に対する目印の位置のずれ量、あるいは回転量等が大きくなるので、輪列の回転の有無や回転方向の検出が容易となる。
【００２９】
また、歯車を覆う板材を有し、該板材の基準位置に対応する部位に、目印の形状を視認可能とする窓部が設けられていてもよい。
【００３０】
これにより、歯車の回転動作を視認する基準位置が明確になるので、回転の有無や回転方向の検出が容易となる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明の電子時計によれば、歯車に設けられた複数の目印は、歯車の回転によって基準位置に対して移動するように設けられ、且つ、隣り合う目印は基準位置に対して異なる形状であるので、輪列組み立て後にロータを回転させることで、輪列の回転の有無と回転方向を短時間で容易に確認できる。この結果、ムーブメントの組立工程の中で、針付け工程を含む外装組立工程後の動作検査と同等の検査を短時間に行うことが可能となり、組立工程での作業性の向上及び輪列検査の時間短縮を実現する電子時計を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施形態の電子時計の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の輪列の主要断面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態の輪列の主要平面図と輪列の主要透視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態の歯車の回転検査の説明図である。
【図５】本発明の第１の実施形態の変形例１の回転検査の説明図である。
【図６】本発明の第１の実施形態の変形例２の回転検査の説明図である。
【図７】本発明の第１の実施形態の変形例３の回転検査の説明図である。
【図８】本発明の第２の実施形態の歯車の回転検査の説明図である。
【図９】本発明の第２の実施形態の変形例１の回転検査の説明図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態の変形例２の目印の説明図である。
【図１１】本発明の第２の実施形態の変形例２の回転検査の説明図である。
【図１２】従来の５番車による回転検査の一例を示す説明図である。
【図１３】従来の５番車による回転検査の他の例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、添付図１〜図１１を参照して本発明の好適な第１と第２の実施形態及び各変形例について詳細に説明する。なお、図面の説明において、同一または相当要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。図面の縮尺等は説明のため適宜変更し、また、構造が理解しやすいように一部を模式的に示している。
［各実施形態の特徴］
第１の実施形態は、指針を駆動する輪列の５番車に複数の目印を設け、目印の数が３６０度／θ（θは、１ステップ当たりの歯車の回転角度）と異なる構成にして、目印の形状の変化や位置の変化で輪列の回転の有無と回転方向を検出できることが特徴である。
【００３４】
第２の実施形態は、指針を駆動する輪列の５番車に複数の目印を設け、目印の数が３６０度／θ（θは、１ステップ当たりの歯車の回転角度）と等しい構成にして、目印の形状の変化や目印の回転量の変化で輪列の回転の有無と回転方向を検出できることが特徴である。
［第１の実施形態］
［第１の実施形態の電子時計の構成説明：図１］
第１の実施形態の電子時計の構成について図１のブロック図を用いて説明する。図１に示すように、符号１は第１の実施形態の指針によって時刻を表示する電子時計である。
【００３５】
電子時計１は、基準周波数を発振する水晶振動子２、水晶振動子２を駆動して基準信号Ｐ１を出力する発振回路３、基準信号Ｐ１を入力して分周し、１秒信号Ｐ２を出力する分周回路４、１秒信号Ｐ２を入力してモータ駆動信号Ｐ３を出力する駆動回路５、モータ駆動信号Ｐ３によって駆動されるステッピングモータ１０（以下、「モータ１０」と略す）、モータ１０のロータ１１の回転を減速する歯車群で成る輪列１００、輪列１００の歯車の回転によって時刻を表示する指針２０等によって構成される。
【００３６】
指針２０は、一例として秒針２１、分針２２、時針２３によって構成される。なお、図１で示す電子時計１の構成は、後述する変形例及び第２の実施形態も同様である。
［第１の実施形態の電子時計の輪列の説明：図２］
次に、本実施形態の電子時計１の輪列１００の概略を図２の断面図を用いて説明する。図２に示すように、輪列１００は、地板３０と板材である受け板３１との間に配置される歯車群によって構成される。受け板３１は、輪列１００の歯車群を覆い支持する機能を有している。
【００３７】
輪列１００の歯車群は、５番車１０５、４番車１０４、３番車１０３、２番車１０２、
及び筒車１０１等によって構成される。５番車１０５は、モータ１０のロータ１１（図１参照）とかみ合って所定の減速比で回転する。５番車１０５の５番カナ１０５ｂは、４番車１０４とかみ合う。
【００３８】
４番車１０４の４番軸１０４ａの先端には、秒針２１（図１参照）が取り付けられる。すなわち、４番車１０４は、１分間に１回転する歯車である。４番車１０４の４番カナ１０４ｂは、３番車１０３とかみ合う。
【００３９】
３番車１０３の３番カナ１０３ｂは、２番車１０２とかみ合う。２番車１０２に結合する分カナ１０２ｂは、４番軸１０４ａの外周に配置されて分針２２（図１参照）が取り付けられる。すなわち、２番車は、１時間に１回転する歯車である。また、分カナ１０２ｂは、日の裏車（図示せず）を介して筒車１０１とかみ合う。筒車１０１には、時針２３（図１参照）が取り付けられる。すなわち、筒車１０１は、通常、１２時間に１回転する歯車である。
【００４０】
５番車１０５には、本発明の特徴である目印５０が周方向に複数等間隔に設けられている。なお、目印５０は、５番車１０５の表面に開けられた所定形状の穴であるが、穴に限定されず、目印として機能すれば、表面の模様などでもよい。
【００４１】
この５番車１０５は、前述したように、ロータ１１と直接かみ合っているので、ロータ１１が１ステップ分回転した時、輪列１００の歯車群の中で最も大きな回転角度を有している。たとえば、ロータ１１が１ステップ分回転した時、５番車１０５の回転角度θは、一例として３０度である。この場合、３６０度／３０度＝１２となり、ロータ１１が１２ステップ回転することで、５番車１０５は１回転する。なお、５番車の１ステップ分の回転角度θは、他の実施形態でも３０度とする。
【００４２】
また、受け板３１の所定の基準位置に対応する部位に窓部３２が設けられている。この窓部３２は、５番車１０５の目印５０が平面視で見える位置に配置される。
［受け板と窓部の説明：図３］
次に、受け板３１と、この受け板３１に設けられる窓部３２について図３を用いて説明する。図３（ａ）は、図２の断面図で受け板３１側から見た輪列１００の主要平面図である。図３（ａ）に示すように、輪列１００の歯車群は受け板３１によって覆われているので、その大部分は直接視認できない。なお、図３は輪列１００の一部のみを示している。
【００４３】
受け板３１には、モータ１０（図１参照）のロータ軸１１ａを受けるロータ受け３１ａ、５番軸１０５ａを受ける５番受け３１ｂ、４番軸１０４ａを受ける４番受け３１ｃ、３番軸１０３ａを受ける３番受け３１ｄが設けられている。各受けには、人工ルビーや人工サファイアなどの穴石が嵌め込まれ、歯車群等の軸を支持している。
【００４４】
窓部３２は、前述したように、５番車１０５の複数の目印５０を視認するために受け板３１に設けられた開口部である。窓部３２は、略長方形の小窓であり、５番軸１０５ａの中心を通る基準位置Ｋに対応する部位に設けられている。
【００４５】
窓部３２の大きさは、目印５０の内の所定数を視認できることが好ましい。具体的には、目印５０の1個ないし２個が視認できる小さな形状でよい。これにより、受け板３１の強度を保つことができ、また、窓部３２からゴミ等が入る可能性を減らすことができる。
【００４６】
窓部３２の受け板３１上の位置（基準位置Ｋ）は、窓部３２を通して５番車１０５の目印５０が平面視で見えやすい位置であれば中心位置に限定されない。なお、窓部３２の形状は、本実施形態では、略長方形としているが、形状についても限定されず、たとえば、
円形の窓部でもよい。また、目印の形状が確認できる位置であるならば、窓部３２ではないところを基準位置Ｋとしても構わない。
【００４７】
図３（ｂ）は、輪列１００の配置を分かりやすくするために、図３（ａ）の受け板３１を透視して示した図である。図３（ｂ）に示すように、受け板３１によってロータ１１、５番車１０５、４番車１０４、３番車１０３が軸支されて輪列１００の歯車群が形成される。また、窓部３２は、５番車１０５が回転することで複数の目印５０のうちの一つが視認できる位置に配置されていることが理解できる。なお、目印５０の詳細については後述する。
［第１の実施形態の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図４］
次に、第１の実施形態の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図４を用いて説明する。図４（ａ）〜図４（ｃ）は、駆動回路５からモータ駆動信号Ｐ３（図１参照）が出力してモータ１０のロータ１１が１ステップずつ回転したとき、受け板３１に設けられた基準位置Ｋに対応する窓部３２から、５番車１０５に設けられた目印５０がどのように視認できるかを示している。なお、説明のために受け板３１は図示せず、窓部３２の輪郭のみを図示した。この窓部３２の輪郭のみの図示は、後述する図５〜図１１も同様である。
【００４８】
ここで、図４（ａ）に示すように、基準位置Ｋは、５番車１０５の５番軸１０５ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は、基準位置Ｋの線上に設けられる。５番車１０５の複数の目印５０は、５番車１０５の周方向に沿って等間隔に設けられている。この構成により、複数の目印５０の各々は５歯車１０５が１ステップ分回転した際に基準位置Ｋ（窓部３２）に移動することになる。なお、他の実施形態においても、各目印と基準位置Ｋの関係は同様である。
【００４９】
この目印５０の個数Ｎは、第１の実施形態では３６０度／θと異なることとした。なお、θは前述したように、ロータ１１が１ステップ分回転するときの５番車１０５の回転角度であり、前述したように３０度である。  
【００５０】
本実施形態における目印５０の個数Ｎは、一例として１３個であり、５番軸１０５ａの中心からの各目印５０の間の角度をθｓとすると、目印間角度θｓ＝３６０度／１３＝約２７．７度となる（図４（ｂ）参照）。これにより、前述した５番車の回転角度θ＝３０度と、目印間角度θｓ＝約２７．７度とは、約２．３度の違いがあるので、５番車１０５が１ステップずつ回転すると、窓部３２から見える目印５０の位置は、約２．３度ずつずれることになる。
【００５１】
また、１３個の各目印の符号を周方向に沿って５０ａ〜５０ｍとすると（図４（ａ）参照）、隣り合う目印５０ａ〜５０ｍの形状は異なっており、円形から三日月形まで変化し、また星形もある。なお、これらの形状は一例であって、窓部３２から視認できる大きさであれば任意の形状で構わない。
【００５２】
ここで、図４（ａ）に示す窓部３２から見える目印５０ａは円形であり、また、窓部３２の中心位置、すなわち、基準位置Ｋの線上に目印５０ａの中心があるとする。そして、窓部３２から見える目印５０ａから時計回り方向の次の目印５０ｂは楕円になり、さらに時計回り方向に進むと、目印の形状が順次変化して目印５０ｆは細い三日月形になる。さらに次の目印５０ｇは星形であり、さらにその次の目印５０ｈは、逆向きの細い三日月形となる。さらに時計回り方向に進むと、再び形状が膨らんで目印５０ｍは楕円となり、円形の目印５０ａに至る。
【００５３】
図４（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１０５の回転位置を示している。このとき、５番車１０５は、矢印Ａの方向（反時計回り）に１ステップ分の回
転角度θ＝３０度回転するので、窓部３２からは、目印５０ａの図面上の右隣の楕円形状の目印５０ｂが視認できる。
【００５４】
図４（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１０５の回転位置を示している。このとき、５番車１０５は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので、窓部３２からは、目印５０ｂの図面上の右隣の半円形に近い目印５０ｃが視認できる。
【００５５】
このように、モータ１０のロータ１１が１ステップ毎に進んで、５番車１０５が回転角度θ＝３０度毎に回転すると、窓部３２から見える目印５０は、形状が円形から楕円形、さらには、半円形、さらには、三日月形、さらには星形と視認状態が変化することが理解できる。
【００５６】
また、前述したように、５番車１０５の回転角度θは３０度であり、目印間角度θｓは約２７．７度であるので、窓部３２から見える目印５０の位置は、１ステップ毎に約２．３度ずつ図面上で左方向に移動する。
【００５７】
従って、ロータ１１が１ステップ進む毎に、窓部３２から見える５番車１０５の目印５０は、目印の形状の変化と、窓部３２（基準位置Ｋ）に対する目印５０の位置の変化（移動）という二つの変化を視認することができる。つまり、それぞれの目印は、１ステップ進む毎に基準位置Ｋに対して異なる形状を示す。
【００５８】
この結果、輪列１００の組み立て後、輪列１００の歯車群が回転したか否かの検査を、モータ１０を１乃至２ステップ駆動するだけで、短時間に実行できる。また、５番車１０５が矢印Ａと反対方向（時計回り）に回転した場合には、窓部３２から見える目印５０は、目印の形状の変化が逆になると共に、目印が基準位置Ｋ（窓部３２）に対して図面上で右方向に移動し、異なる形状となるので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【００５９】
なお、目印５０の個数Ｎを１３個としたが、本実施形態では、隣り合う目印５０の形状が異なっているので、３６０度／θと同じ個数であっても構わない。同じ個数であっても、１ステップ進む毎に目印５０の形状を確認することで、輪列１００の回転方向を容易に知ることができる。
【００６０】
以上のように、第１の実施形態によれば、輪列１００の組み立て後にロータ１１を１乃至２ステップ程度回転させることで、輪列１００を構成する歯車群の回転の有無と回転方向を短時間で容易に確認できる。この結果、ムーブメントの完成後ではなく、ムーブメントの組立工程の中で、短時間に輪列の不具合を見つけることが可能となり、電子時計の組立工程での作業性の向上及び輪列検査の時間短縮を実現する電子時計を提供することができる。
【００６１】
次に、第１の実施形態の変形例１の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図５を用いて説明する。変形例１の特徴は、５番車１０６上の目印が、前述した第１の実施形態の５番車１０５上の星形の目印５０ｇのみがなく、他の目印５０ａ〜５０ｆと目印５０ｈ〜５０ｍは、形状及び位置が同一であることである。
【００６２】
第１の実施形態の５番車１０５で存在していた星形の目印５０ｇの場所は、変形例１では５番車１０６の無地の表面となっている。また、５番車１０６の回転角度θは３０度であり、目印間角度θｓは、第１の実施形態と同一の約２７．７度である。なお、存在しない目印の位置は限定されず、たとえば、目印５０ａが無くても良い。
［第１の実施形態の変形例１の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図５］
図５（ａ）〜図５（ｃ）は、前述した図４と同様にロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から変形例１の５番車１０６上の目印５０ａ〜５０ｆと目印５０ｈ〜５０ｍがどのように見えるかを示している。
【００６３】
ここで、図５（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１０６の５番軸１０６ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は基準位置Ｋの線上に設けられる。窓部３２からは、三日月形の目印５０ｅが視認できる。
【００６４】
図５（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１０６の回転位置を示している。このとき、５番車１０６は、矢印Ａの方向に回転角度θ＝３０度回転するので、窓部３２からは、目印５０ｅの図面上の右隣の細い三日月形の目印５０ｆが視認できる。
【００６５】
図５（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１０６の回転位置を示している。このとき、５番車１０６は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので、窓部３２からは、目印５０ｆの図面上の右隣で目印のない５番車１０６の無地の表面が視認できる。
【００６６】
そして、図示しないが、ロータ１１がさらに１ステップ分回転すると、窓部３２からは、目印５０ｆとは逆方向の細い三日月形の目印５０ｈが視認できる。また、目印５０ａ〜５０ｆと目印５０ｈ〜５０ｍの目印間角度θｓは約２７．７度であるので、１ステップ毎に窓部３２から見える目印の位置は、約２．３度ずつに図面上で左方向に移動する。
【００６７】
この結果、変形例１は、第１の実施形態（図４参照）と同様に、窓部３２から視認できる目印の形状の変化と位置の変化（移動）で、輪列１００の回転の有無と回転方向を検査することができる。また、図５（ｃ）で示したように、窓部３２に目印が存在しない箇所が見えても、５番車１０６の回転の前と後との目印の視認状態の違いによって回転の有無と回転方向を知ることができる。
【００６８】
なお、この変形例１のように、目印の一つが存在しない形態は、他の実施形態にも適用可能である。すなわち、目印が本来あるべき位置の一つを無地の表面としても、歯車の回転の前と後の目印の違いを知ることができるので、他の実施形態においても適用できる。［第１の実施形態の変形例２の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図６］
次に、第１の実施形態の変形例２の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図６を用いて説明する。変形例２の特徴は、複数の目印がすべて同じ形状の円形であり、且つ、目印の個数Ｎが３６０度／θと異なり、第１の実施形態と同じＮ＝１３個である。
【００６９】
図６（ａ）〜図６（ｃ）は、前述した図４と同様にロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から変形例２の５番車１０７上の目印６０がどのように見えるかを示している。
【００７０】
図６（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１０７の５番軸１０７ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は基準位置Ｋの線上に設けられる。５番車１０７の１３個の目印６０ａ〜６０ｍは、同一形状の円形であり、周方向に等間隔に設けられている。また、目印間角度θｓは個数Ｎ＝１３個なので約２７．７度である。窓部３２からは、目印６０ａが視認できる。目印６０ａは窓部３２の中心位置、すなわち、基準位置Ｋの線上に位置している。
【００７１】
図６（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１０７の回転位置を示している。このとき、５番車１０７が、矢印Ａの方向に回転角度θ＝３０度回転するので
、窓部３２からは、目印６０ａの右隣の円形の目印６０ｂが視認できる。
【００７２】
図６（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１０７の回転位置を示している。このとき、５番車１０７は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので、窓部３２からは、目印６０ｂの右隣の円形の目印６０ｃが視認できる。
【００７３】
ここで、前述したように目印６０の目印間角度θｓ＝約２７．７度であるので、５番車１０７が１ステップ（３０度）ずつ回転すると、窓部３２から見える目印６０の位置は、１ステップ毎に約２．３度ずつ図面上で左方向に移動する。すなわち、基準位置Ｋに対応する窓部３２から見える目印６０は、５番車１０７の回転によって、窓部３２に対する位置、つまり視認状態が変化する。
【００７４】
具体的には、図６（ａ）では、目印６０ａは基準位置Ｋに対応する窓部３２の中央に位置するが、図６（ｂ）では、目印６０ｂは、窓部３２の中心である基準位置Ｋより左方向にずれて視認される。また、図６（ｃ）では、目印６０ｃは、窓部３２の中心である基準位置Ｋより左方向にさらにずれて視認される。
【００７５】
従って、窓部３２から見える目印６０の形状は全て同じ円形であっても、５番車１０７が回転することで、目印６０の位置がずれるので、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して位置が変化する。すなわち、５番車１０７が回転することで、隣り合う目印６０ａ〜６０ｍのそれぞれは、実質的に基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して異なる形状となる。
【００７６】
この結果、第１の実施形態の変形例２では、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印６０の実質的な形状の変化によって、輪列１００の回転の有無を検査することができる。また、５番車１０７が矢印Ａと反対方向に回転した場合には、窓部３２から見える目印６０は、図示しないが窓部３２に対して約２．３度ずつ図面上で右方向に移動するので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【００７７】
なお、目印６０の個数Ｎは１３個に限定されず、３６０度／θと異なるならば、１４個、１１個、または１０個等でも窓部３２に対する目印の位置が変化する効果を有する。たとえば、個数Ｎ＝１４個の場合は、目印間角度θｓ＝３６０度／１４＝約２５．７度となるので、５番車１０７が矢印Ａ方向に１ステップずつ回転すると、窓部３２から見える目印６０の位置は、約４．３度ずつ左に大きくずれることになる。
【００７８】
また、個数Ｎ＝１１個の場合は、目印間角度θｓ＝３６０度／１１＝約３２．７度となるので、５番車１０７が矢印Ａ方向に１ステップずつ回転すると、窓部３２から見える目印６０の位置は、約２．７度ずつ逆方向、すなわち、右方向にずれることになる。また、個数Ｎ＝１０個の場合は、目印間角度θｓ＝３６０度／１０＝３６度となるので、５番車１０７が矢印Ａ方向に１ステップずつ回転すると、窓部３２から見える目印６０の位置は、６度ずつ右方向に大きくずれることになる。
【００７９】
このように、目印６０の個数Ｎを３６０度／θと異なる条件で増減することで、窓部３２（基準位置Ｋ）に対する目印の移動量（ずれ量）と移動方向を調整できるので、回転検査しやすい個数Ｎを選択することができる。
【００８０】
このように、第１の実施形態の変形例２では、目印６０の形状が同一であっても、個数Ｎを３６０度／θと異なるようにすることで、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印６０の実質的な形状の変化で輪列１００の回転の有無と回転方向を検査できる。これにより、変形例２は検査がシンプルで分かりやすいメリットがある。また、５番車１０７の複数の目印６０は同一形状であるので、加工しやすいメリットも有している。
［第１の実施形態の変形例３の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図７］
次に、第１の実施形態の変形例３の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図７を用いて説明する。変形例３の特徴は、放射状に配置した複数の目印がすべて同じ形状のひし形（６角形）であり、且つ、目印の個数Ｎが３６０度／θと異なり、第１の実施形態と同じＮ＝１３個である。
【００８１】
図７（ａ）〜図７（ｃ）は、前述した図４と同様にロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から変形例３の５番車１０８上の目印７０がどのように見えるかを示している。
【００８２】
図７（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１０８の５番軸１０８ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は基準位置Ｋの線上に設けられる。５番車１０８の１３個の目印７０ａ〜７０ｍは、同一形状のひし形であり、５番軸１０８ａを中心にして放射状に等間隔に設けられている。また、目印間角度θｓは個数Ｎ＝１３個なので約２７．７度である。窓部３２からは、目印７０ａが視認できる。目印７０ａは窓部３２の中心位置、すなわち、基準位置Ｋの線上に位置している。
【００８３】
図７（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１０８の回転位置を示している。このとき、５番車１０８が、矢印Ａの方向に１ステップ分の回転角度θ＝３０度回転するので、窓部３２からは、目印７０ａの右隣のひし形の目印７０ｂを視認することができる。
【００８４】
図７（ｃ）は、モータ１０がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１０８の回転位置を示している。このとき、５番車１０８は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので、窓部３２からは、目印７０ｂの右隣のひし形の目印７０ｃが視認できる。
【００８５】
ここで、前述したように目印７０の目印間角度θｓ＝約２７．７度であるので、５番車１０８が１ステップ（３０度）ずつ回転すると、窓部３２から見える目印７０の位置は、１ステップ毎に約２．３度ずつ図面上で左方向に移動する。すなわち、基準位置Ｋに対応する窓部３２から見える目印７０は、５番車１０８の回転によって、窓部３２に対する位置が変化する。
【００８６】
具体的には、図７（ａ）では、目印７０ａは基準位置Ｋに対応する窓部３２の中央に位置するが、図７（ｂ）では、目印７０ｂは、窓部３２の中心である基準位置Ｋより左方向にずれて視認される。また、図７（ｃ）では、目印７０ｃは、窓部３２の中心である基準位置Ｋより左方向にさらにずれて視認される。なお、目印７０は、放射状に配置されているので、５番車１０８が回転しても５番車１０８の中心に対する角度は変化しない。
【００８７】
従って、窓部３２から見える目印７０の形状は同じひし形であり、角度も変わらないが、５番車１０８が回転することで、目印７０の位置がずれるので、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して位置が変化する。すなわち、５番車１０８が回転することで、隣り合う目印７０ａ〜７０ｍのそれぞれは、実質的に基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して異なる視認状態となる。
【００８８】
この結果、第１の実施形態の変形例３では、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印７０の実質的な形状の変化で、輪列１００の回転の有無を検査することができる。また、５番車１０８が矢印Ａと反対方向に回転した場合には、窓部３２から見える目印７０は、図示しないが窓部３２に対して約２．３度ずつ図面上で右方向に移動するので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【００８９】
このように、第１の実施形態の変形例３では、目印７０の形状が同一のひし形であっても、個数Ｎを３６０度／θと異なるようにすることで、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印７０の実質的な形状の変化で輪列１００の回転の有無と回転方向を検査できる。これにより、変形例３は検査がシンプルで分かりやすいメリットがある。また、５番車１０８の複数の目印７０は同一形状であるので、加工しやすいメリットも有している。なお、目印の形状はひし形に限定されず、図示しないが、三角形や五角形等でもよい。
［第２の実施形態］
［第２の実施形態の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図８］
次に、第２の実施形態の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図８を用いて説明する。第２の実施形態の特徴は、前述したように、目印の個数Ｎが３６０度／θと等しい構成であり、従って、目印は基準位置に対して位置が変化しない。
【００９０】
図８（ａ）〜図８（ｃ）は、前述した第１の実施形態で示した図４と同様に、ロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から第２の実施形態の５番車１０９に設けられた目印８０がどのように見えるかを示している。
【００９１】
図８（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１０９の５番軸１０９ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は基準位置Ｋの線上に設けられる。５番車１０９の目印８０の個数Ｎは、３６０度／θに等しい。すなわち、５番車１０９の１ステップ当たりの回転角度θ＝３０度であれば、個数Ｎ＝３６０度／３０＝１２個である。これにより、目印８０の目印間角度θｓは、回転角度θと等しい３０度となる。なお、目印の個数Ｎは、３６０度／θに等しければ限定されない。
【００９２】
１２個の目印８０ａ〜８０ｌは、同一形状のひし形であり、周方向に沿って等間隔に設けられている。また、すべての目印８０ａ〜８０ｌは、ひし形の長手方向が矢印Ｂ１方向（図面上で上下方向）に揃って配置されている。窓部３２からは、目印８０ａが視認できる。目印８０ａは窓部３２の中心位置、すなわち、基準位置Ｋの線上に位置している。
【００９３】
図８（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１０９の回転位置を示している。このとき、５番車１０９は、矢印Ａの方向に回転角度θ＝３０度回転するので、窓部３２からは、目印８０ａの右隣のひし形の目印８０ｂが視認できる。
【００９４】
これにより、窓部３２から見える目印８０ｂは、矢印Ｂ２に示すように図面上で左側に３０度回転して見える。しかし、目印８０ｂの窓部３２に対する位置は移動しない。これは、前述したように、５番車１０９の回転角度θと目印８０の目印間角度θｓが共に３０度で等しいからである。
【００９５】
図８（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１０９の回転位置を示している。このとき、５番車１０９は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので、窓部３２からは、目印８０ｂの右隣のひし形の目印８０ｃが視認できる。これにより、窓部３２から見える目印８０ｃは、矢印Ｂ３に示すように図面上で左側に６０度回転して見える。しかし、目印８０ｃの窓部３２に対する位置は移動しない。
【００９６】
従って、窓部３２から見える目印８０の形状は同一であり、また、目印８０の位置は変化しないが、５番車１０９の回転と共にひし形の目印８０が回転することで、隣り合う目印８０ａ〜８０ｌのそれぞれは、実質的に基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して異なる視認状態となる。
【００９７】
この結果、第２の実施形態では、基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印８０の実質的な形状の変化（回転）によって、輪列１００の回転の有無を検査することができる。
また、５番車１０９が矢印Ａと反対方向に回転した場合には、窓部３２から見える目印８０は、図示しないが矢印Ａと反対方向に回転するので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【００９８】
以上のように、第２の実施形態では、目印８０の個数Ｎを３６０度／θと等しくし、且つ、同一形状の目印８０を所定方向に揃えて配置している。これにより、基準位置Ｋ（窓部３２）に対して目印８０の位置は変化せず、ひし形の目印８０が５番車１０９の回転角度に沿って回転するので、輪列の回転の有無と回転方向を明確に分かりやすく検査できるメリットがある。また、５番車１０９の複数の目印８０は、同一形状であるので、加工しやすいメリットも有している。なお、目印８０の形状はひし形に限定されず、方向を判別できる形状であれば任意の形状でよい。
［第２の実施形態の変形例１の目印の詳細及び輪列の回転検査についての説明：図９］
次に、第２の実施形態の変形例１の目印の詳細と輪列１００の回転検査について図９を用いて説明する。第２の実施形態の変形例１の特徴は、複数の目印の個数Ｎが３６０度／θと等しい構成であり、一つの目印が近接した二つの目印で成ることである。
【００９９】
図９（ａ）〜図９（ｃ）は、前述した第１の実施形態で示した図４と同様に、ロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から第２の実施形態の変形例１の５番車１１０に設けられた大小の複数の目印９１と目印９２がどのように見えるかを示している。
【０１００】
図９（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１１０の５番軸１１０ａの中心を通る直線として示し、窓部３２の中心は基準位置Ｋの線上に設けられる。目印９１と９２のそれぞれの個数Ｎは、３６０度／θと等しい。すなわち、５番車１１０の１ステップ当たりの回転角度θ＝３０度であれば、個数Ｎ＝３６０度／３０＝１２個である。
【０１０１】
１２個の目印９１ａ〜９１ｌは同一形状の円形で径が大きく、５番車１１０の周方向に沿って等間隔に設けられている。これにより、目印９１の目印間角度θｓは、回転角度θと等しい３０度となる。
【０１０２】
一方、同一形状の円形で径が小さい１２個の目印９２ａ〜９２ｌは、大径の目印９１ａ〜９１ｌに同一の間隔でそれぞれ近接し、目印９１ａ〜９１ｌに対して所定の方向（矢印Ｂ１方向）に揃って配置されている。
【０１０３】
図９（ａ）では、窓部３２から目印９１ａと９２ａが視認できる。大径の目印９１ａは、窓部３２の中心位置、すなわち、基準位置Ｋの線上に位置している。また、小径の目印９２ａは、目印９１ａに対して、図面上で真上方向（矢印Ｂ１方向）に位置している。従って、目印９２ａも窓部３２の中心位置である基準位置Ｋの線上に位置している。
【０１０４】
図９（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１１０の回転位置を示している。このとき、５番車１１０は、矢印Ａの方向に回転角度θ＝３０度回転するので、窓部３２からは、目印９１ａと９２ａの右隣の目印９１ｂと９２ｂが視認できる。
【０１０５】
これにより、窓部３２から見える小径の目印９２ｂは、矢印Ｂ２に示すように図面上で大径の目印９１ｂに対して左側に３０度回転して見える。しかし、大径の目印９１ｂの窓部３２に対する位置は移動しない。これは、前述したように、５番車１１０の１ステップ当たりの回転角度θと目印９１の目印間角度θｓが共に３０度で等しいからである。
【０１０６】
図９（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１１０の回転位置を示している。このとき、５番車１１０は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転するので
、窓部３２からは、目印９１ｂと９２ｂの右隣の目印９１ｃと９２ｃが視認できる。これにより、窓部３２から見える小径の目印９２ｃは、矢印Ｂ３に示すように図面上で大径の目印９１ｃに対して左側に６０度回転して見える。しかし、大径の目印９１ｃの窓部３２に対する位置は移動しない。
【０１０７】
従って、窓部３２から見える大径の目印９１の位置は変化しないが、５番車１１０の回転と共に小径の目印９２が大径の目印９１の周囲を反時計回りに回転するので、隣り合う大径の目印９１ａ〜９１ｌと小径の目印９２ａ〜９２ｌのそれぞれは、実質的に基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して異なる視認状態となる。
【０１０８】
この結果、第２の実施形態の変形例１では、５番車１１０の回転に応じた基準位置Ｋに対応する窓部３２に対する目印９１と９２の実質的な形状の変化によって、輪列１００の回転の有無を検査することができる。また、５番車１１０が矢印Ａと反対方向に回転した場合には、窓部３２から見える小径の目印９２は、図示しないが大径の目印９１の周囲を図面上で時計回りに回転するので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【０１０９】
このように、第２の実施形態の変形例１では、目印９１と目印９２のそれぞれの個数Ｎを３６０度／θと等しくし、且つ、大径の目印９１と小径の目印９２を５番車１１０の所定方向に揃えて近接して配置している。これにより、基準位置Ｋ（窓部３２）に対して大径の目印９１の位置は変化せず、小径の目印９２が５番車１１０の回転角度に沿って大径の目印９１の周囲を回転するので、輪列の回転の有無と回転方向を明確に分かりやすく検査できる。なお、目印９１と目印９２の大きさや形状は限定されない。
［第２の実施形態の変形例２の目印の説明：図１０］
次に、第２の実施形態の変形例２の目印について図１０を用いて説明する。第２の実施形態の変形例２の特徴は、複数の目印の個数Ｎが３６０度／θと等しく、一例としてＮ＝１２個の構成であり、前述の第２の実施形態の変形例１で示した同一形状で小径の目印９２のみを配置した構成である。
【０１１０】
ここで、変形例２は、前述の変形例１の１２個の大径の目印９１ａ〜９１ｌ（図９参照）がなく、１２個の小径の目印９２ａ〜９２ｌのみが変形例１と同じ形状、同じ位置に配置されている。すなわち、目印９２ａ〜９２ｌは、変形例１で大径の目印９１ａ〜９１ｌが置かれている位置（図９参照）に同一の間隔で近接し、目印９１ａ〜９１ｌが置かれている位置に対して所定の方向（矢印Ｂ１方向）に揃って配置されている。
【０１１１】
これにより、同一の円形状の１２個の目印９２ａ〜９２ｌは、結果として隣接する目印９２の５番車１１１の中心である５番軸１１１ａの中心からのそれぞれの距離が異なる配置となる。この配置により、たとえば、基準位置Ｋの線上の目印９２ａは５番軸１１１ａの中心からの距離Ｌａが最も長く、対角に位置する目印９２ｇは５番軸１１１ａの中心からの距離Ｌｇが最も短い。
［第２の実施形態の変形例２の輪列の回転検査についての説明：図１１］
次に、第２の実施形態の変形例２の輪列１００の回転検査について図１１を用いて説明する。図１１（ａ）〜図１１（ｆ）は、前述した第１の実施形態で示した図４と同様に、ロータ１１が１ステップずつ回転したとき、基準位置Ｋに対応する窓部３２から、第２の実施形態の変形例２の５番車１１１上の小径の複数の目印９２がどのように見えるかを示している。
【０１１２】
図１１（ａ）に示すように、基準位置Ｋは５番車１１１の５番軸１１１ａの中心を通る直線として示し、窓部３２は基準位置Ｋの線上に設けられる。窓部３２からは、小径の９２ａが視認できる。目印９２ａは、変形例１で大径の目印９１ａが置かれている位置（図
９参照）に対して、図面上で真上方向に位置している。従って、目印９２ａは窓部３２の中心位置である基準位置Ｋの線上に位置している。
【０１１３】
図１１（ｂ）は、ロータ１１が１ステップ分回転した場合の５番車１１１の回転位置を示している。このとき、５番車１１１は、矢印Ａの方向に３０度回転するので、窓部３２からは、小径の目印９２ａの右隣の小径の目印９２ｂが視認できる。ここで、５番車１１１は左に３０度傾くので、小径の目印９２ｂは大径の目印９１ｂに対して左側に３０度回転した位置となるが（図９（ｂ）参照）、実際には変形例２では大径の目印９１ｂは存在しないので、小径の目印９２ｂのみが基準位置Ｋに対応した窓部３２に対して左下に移動したように見える。
【０１１４】
図１１（ｃ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１１１の回転位置を示している。このとき、５番車１１１は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転して、最初の状態（図１１（ａ））から６０度左に傾くので、窓部３２からは、小径の目印９２ｂの右隣の小径の目印９２ｃが視認できる。このとき、小径の目印９２ｃは、大径の目印９１ｃに対して左側に６０度回転した位置となるが（図９（ｃ）参照）、実際には変形例２では大径の目印９１ｃは存在しないので、小径の目印９２ｃのみが基準位置Ｋに対応した窓部３２に対して左下にさらに移動したように見える。
【０１１５】
図１１（ｄ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１１１の回転位置を示している。このとき、５番車１１１は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転して、最初の状態（図１１（ａ））から９０度左に傾くので、窓部３２の左端に小径の目印９２ｃの右隣の目印９２ｄが移動したように見える。
【０１１６】
図１１（ｅ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１１１の回転位置を示している。このとき、５番車１１１は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転して、最初の状態（図１１（ａ））から１２０度左に傾くので、窓部３２の左下隅に小径の目印９２ｄの右隣の目印９２ｅが移動したように見える。
【０１１７】
図１１（ｆ）は、ロータ１１がさらに１ステップ分回転した場合の５番車１１１の回転位置を示している。このとき、５番車１１１は、矢印Ａの方向にさらに３０度回転して、最初の状態（図１１（ａ））から１５０度左に傾くので、窓部３２の下隅に小径の目印９２ｅの右隣の目印９２ｆが移動したように見える。
【０１１８】
これ以降の動きは図示しないが、５番車１１１がさらに矢印Ａ方向に回転を続けると、目印９２ａ〜９２ｌは、存在しない目印９１の周囲を回転するように移動する。目印９２ａ〜９２ｌが、このように移動して見えるのは、５番車１１１が回転すると窓部３２での目印９２の位置が５番車１１１の中心に対して変化するからである。従って、大径の目印９１は存在しないが、窓部３２からは、あたかも、大径の目印９１の周囲を小径の目印９２が図面上で反時計回りに回転するように見えるので、隣り合う小径の目印９２ａ〜９２ｌのそれぞれは、実質的に基準位置Ｋに対応する窓部３２に対して異なる視認状態となる。
【０１１９】
この結果、第２の実施形態の変形例２では、５番車１１１の回転に応じた基準位置Ｋ（窓部３２）に対する目印９２の実質的な形状の変化によって、輪列１００の回転の有無を検査することができる。また、５番車１１１が矢印Ａと反対方向に回転した場合には、窓部３２から見える小径の目印９２は、あたかも、大径の目印９１の周囲を図面上で時計回りに回転するように見えるので、輪列１００の回転方向も容易に確認することができる。
【０１２０】
このように、第２の実施形態の変形例２では、形状が同じ複数の小径の目印９２であっ
て、個数Ｎを３６０度／θと等しくした場合であっても、隣接するそれぞれの目印９２を５番車１１１の中心である５番軸１１１ａからの距離が異なるように配置しているため、目印９２は、１ステップ分回転した際に基準位置Ｋに対して異なる形状となり、輪列の回転の有無と回転方向を明確に分かりやすく検査できる。
【０１２１】
以上のように、本発明によれば、５番車に設けられた複数の目印は、基準位置Ｋに対して移動するように設けられ、且つ、隣り合う目印は基準位置Ｋに対して異なる形状となるので、輪列組み立て後にモータを回転させることで、輪列の回転の有無と回転方向を短時間で容易に検査できる。この結果、ムーブメントの組立工程の中で、針付け工程を含む外装組立工程後の動作検査と同等の検査を短時間に行うことが可能となり、組立工程での作業性の向上及び輪列検査の検査工数の削減を実現する電子時計を提供することができる。なお、１ステップ分の回転角度が最も大きい５番車に目印を設けることで、基準位置に対する目印の位置のずれ量、あるいは回転量等が大きくなるため、輪列の回転の有無や回転方向の検出が容易となる。当然ながら目印をつけるのは、５番車に限定されない。基準位置との関係で目印の形状が確認できるのであれば、他の歯車に目印を設けても構わない。
【符号の説明】
【０１２２】
１  電子時計
２  水晶振動子
３  発振回路
４  分周回路
５  駆動回路
１０  ステッピングモータ（モータ）
１１  ロータ
２０  指針
２１  秒針
２２  分針
２３  時針
３０  地板
３１  受け板
３２  窓部
１００  輪列
１０１  筒車
１０２  ２番車
１０３  ３番車
１０４  ４番車
１０５、１０６、１０７、１０８、１０９、１１０、１１１  ５番車
５０、６０、７０、８０、９１、９２  目印
Ｋ  基準位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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