(57)【要約】【課題】変化点が検出された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、地図データを好適に更新することが可能な地図データ記憶装置を提供する。【解決手段】サーバ装置２は、センサ部１７の出力に基づく周辺情報と部分地図ＤＢ１２とを比較することで生成された変化点候補データと、当該変化点候補データの取得位置での交通量情報とを取得する。そして、サーバ装置２は、交通量情報に基づいて、取得した変化点候補データのそれぞれに重みＷを設定し、重みＷが設定された変化点候補データに基づいて、配信地図ＤＢ２１を更新する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地図データを記憶する記憶部と、
複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得部と、
前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、
前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得部が取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、
前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部と、
を備えることを特徴とする地図データ記憶装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地図データを更新する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に設置されたセンサの出力に基づき地図データを更新する技術が知られている。例えば、特許文献１には、最新の地図データを管理しているサーバと、サーバから地図の更新情報を受信するナビゲーション装置とを有するナビゲーションシステムにおいて、センサにて地図データの変化を検知した場合に、検知した地点における地図の更新要求頻度を上げる設定を行うナビゲーション装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１０８８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
各車両がセンサにより地図データに対する変化点を検出した場合に、その変化点に関するデータを、地図データを管理するサーバに送信することで、地図データの更新を行うシステムが知られている。このようなシステムでは、サーバは、一般的に、所定個数以上の同一又は類似の変化点のデータを受信した場合に、当該変化点について信頼できると判断し、当該変化点のデータを地図データに反映させる。しかし、この場合、車両が変化点を検知する頻度は、道路の交通量に比例するため、交通量の少ない道路では、交通量の多い道路と比べて変化点を検知する頻度が少なく、交通量の少ない道路での変化点が地図データに反映されにくいという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、変化点が検出された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、地図データを好適に更新することが可能な地図データ記憶装置を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項に記載の発明は、地図データ記憶装置であって、地図データを記憶する記憶部と、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得部が取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項に記載の発明は、地図データ記憶装置であって、地図データを記憶する記憶部と、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報を取得する第１取得部と、前記周辺情報と、前記地図データとに基づいて、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを生成する生成部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記生成部が生成した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項に記載の発明は、地図データを記憶する記憶部を備える地図データ記憶装置が実行する制御方法であって、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得工程と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した取得位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得工程と、前記第２取得工程で取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得工程で取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定工程と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新工程と、を有することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項に記載の発明は、地図データを記憶する記憶部を備える地図データ記憶装置のコンピュータが実行するプログラムであって、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した取得位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得部が取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部として前記コンピュータを機能させることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】地図更新システムの概略構成である。
【図２】運転支援装置及びサーバ装置のブロック構成を示す。
【図３】サーバ装置が実行する配信地図ＤＢの更新処理のフローチャートを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の好適な実施形態によれば、地図データ記憶装置は、地図データを記憶する記憶部と、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得部が取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部と、を備えることを特徴とする。
【００１２】
上記地図データ記憶装置は、地図データを記憶する記憶部と、第１取得部と、第２取得部と、設定部と、更新部とを備える。第１取得部は、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と地図データとに基づいて生成された、地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、複数の移動体から取得する。第２取得部は、複数の移動体のそれぞれが周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する。設定部は、第２取得部が取得した交通量に関する情報に基づいて、第１取得部が取得した変化点候補データのそれぞれに重みを設定する。更新部は、重みが設定された変化点候補データに基づいて、地図データを更新する。
【００１３】
この態様では、地図データ記憶装置は、地図データにおいて更新すべき変化点の情報を示す変化点候補データを移動体から受信した場合に、移動体が変化点を検出した位置での交通量に応じて、変化点候補データに重み付けを行う。これにより、地図データ記憶装置は、変化点候補データが生成された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、変化点候補データに基づき地図データを好適に更新することができる。
【００１４】
上記地図データ記憶装置の一態様では、地図データ記憶装置は、前記地図データ又は前記地図データの一部を前記複数の移動体に送信する地図データ送信部をさらに備え、前記第１取得部は、前記複数の移動体のそれぞれが前記地図データ送信部から受信した地図データと前記周辺情報とに基づいて生成した前記変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する。この態様により、移動体は、好適に、地図データ記憶装置が記憶する地図データにおいて更新すべき変化点の候補を検出して変化点候補データを生成することができる。
【００１５】
上記地図データ記憶装置の他の一態様では、前記更新部は、同一又は類似する前記変化点候補データごとに、前記重みの累積値を算出し、当該累積値が所定の閾値を超えた変化点候補データを、前記地図データに反映させる。この態様により、地図データ記憶装置は、変化点候補データを生成した位置での交通量を勘案し、取得した変化点候補データの地図データへの反映の要否を判定することができる。
【００１６】
上記地図データ記憶装置の他の一態様では、前記設定部は、前記交通量に関する情報から推定又は特定される交通量が多いほど、前記重みを小さく設定し、前記交通量に関する情報から推定又は特定される交通量が少ないほど、前記重みを大きく設定する。これにより、地図データ記憶装置は、交通量の少ない地域において変化点候補データが地図データに不当に反映されにくくなるのを好適に防ぐことができる。
【００１７】
上記地図データ記憶装置の他の一態様では、前記交通量に関する情報は、前記周辺情報を取得した位置の周辺における車車間通信若しくは路車間通信の頻度、又は、前記取得位置を含む地域の人口若しくは陸運局の車両登録台数である。この態様により、地図データ記憶装置は、好適に、変化点候補データの生成位置での交通量を推定又は特定し、重み付けに反映することができる。
【００１８】
上記地図データ記憶装置の他の一態様では、前記第２取得部は、前記移動体、又は、前記交通量に関する情報のデータベースを記憶するサーバ装置から、前記交通量に関する情報を取得する。この態様により、地図データ記憶装置は、好適に交通量に関する情報を取得することができる。
【００１９】
本発明の他の好適な実施形態によれば、地図データ記憶装置は、地図データを記憶する記憶部と、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報を取得する第１取得部と、前記周辺情報と、前記地図データとに基づいて、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを生成する生成部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記生成部が生成した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部と、を備える。
【００２０】
上記地図データ記憶装置は、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報を取得することで、地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを生成する。この態様においても、地図データ記憶装置は、交通量に関する情報に基づき変化点候補データに対して重みを設定し、当該変化点候補データに基づいて地図データを更新する。これにより、地図データ記憶装置は、変化点候補データが生成された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、変化点候補データに基づき地図データを好適に更新することができる。
【００２１】
本発明の他の好適な実施形態によれば、地図データを記憶する記憶部を備える地図データ記憶装置が実行する制御方法であって、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得工程と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した取得位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得工程と、前記第２取得工程で取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得工程で取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定工程と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新工程と、を有する。地図データ記憶装置は、この制御方法を実行することで、変化点候補データが生成された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、変化点候補データに基づき地図データを好適に更新することができる。
【００２２】
本発明の他の好適な実施形態によれば、地図データを記憶する記憶部を備える地図データ記憶装置のコンピュータが実行するプログラムであって、複数の移動体のそれぞれが取得した周辺情報と前記地図データとに基づいて生成された、前記地図データにおいて更新すべき変化点の候補を示す変化点候補データを、前記複数の移動体から取得する第１取得部と、前記複数の移動体のそれぞれが前記周辺情報を取得した取得位置での移動体の交通量に関する情報を取得する第２取得部と、記第２取得部が取得した前記交通量に関する情報に基づいて、前記第１取得部が取得した前記変化点候補データのそれぞれに重みを設定する設定部と、前記重みが設定された変化点候補データに基づいて、前記地図データを更新する更新部として前記コンピュータを機能させる。地図データ記憶装置のコンピュータは、このプログラムを実行することで、変化点候補データが生成された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、変化点候補データに基づき地図データを好適に更新することができる。好適には、上記プログラムは、記憶媒体に記憶される。
【実施例】
【００２３】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
【００２４】
［地図更新システムの概要］
図１は、本実施例に係る地図更新システムの概略構成である。地図更新システムは、各車両と共に移動する運転支援装置１と、各運転支援装置１とネットワーク９を介して通信を行うサーバ装置２とを備える。そして、運転支援システムは、各運転支援装置１が測定した情報に基づき、サーバ装置２が保有する地図データである配信地図ＤＢ（Ｄａｔａｂａｓｅ）２１を更新する。
【００２５】
運転支援装置１は、据置型の運転支援装置又はスマートフォンなどの携帯端末であって、自車位置が属するエリアに応じて、当該エリアの地図データ「Ｄ１」をサーバ装置２の配信地図ＤＢ２１から取得し、部分地図ＤＢ１２として記憶する。そして、運転支援装置１は、部分地図ＤＢ１２を参照し、ユーザが設定した目的地へのルート案内や車両誘導等の運転支援を行う。また、運転支援装置１は、他の車両に搭載される運転支援装置１と通信（所謂車車間通信）を行い、車両の走行状態に関する情報やセンサで検知した情報などの車車間通信情報「Ｄ２」の授受を行う。
【００２６】
また、運転支援装置１は、カメラなどで構成されるセンサ部１７により認識した自車位置の周辺情報と、部分地図ＤＢ１２に基づく自車位置の周辺情報とを比較する。そして、運転支援装置１は、これらの周辺情報間で相違点が存在した場合、当該相違点は、部分地図ＤＢ１２の地図データ作成の基準時点からの時間経過に伴って自車位置周辺の状況が変化した部分（「変化点」とも呼ぶ。）である可能性があると判断する。よって、運転支援装置１は、上記相違点が示す対象を、変化点の候補とみなし、当該変化点の候補を表すデータ（「変化点候補データ」とも呼ぶ。）を生成する。ここで、変化点は、例えば、新設された信号機や交通標識、新設又は幅が変更された車線、新たに開通した路線、道路工事等で一時的に使用不可となった車線等が該当する。そして、変化点候補データは、例えば、変化点の候補の種類を表す情報、当該候補が存在する緯度経度情報、当該候補の２次元又は３次元の形状情報などが該当する。
【００２７】
また、運転支援装置１は、変化点候補データを生成した地点周辺での車車間通信情報Ｄ２の通信量（即ち通信頻度）を、変化点候補データを生成した地点周辺での交通量を表す指標（「交通量情報」とも呼ぶ。）として算出する。そして、運転支援装置１は、変化点候補データと、当該変化点候補データを生成した地点での交通量情報とを含む情報を、変化点情報「Ｄ３」としてサーバ装置２へ送信する。
【００２８】
サーバ装置２は、配信地図ＤＢ２１を記憶し、運転支援装置１からの要求に応じて、要求元の運転支援装置１が存在するエリアに対応する地図データＤ１を配信地図ＤＢ２１から抽出して送信する。また、サーバ装置２は、運転支援装置１から変化点情報Ｄ３を受信し、変化点情報Ｄ３に基づき配信地図ＤＢ２１を更新する。このとき、サーバ装置２は、各変化点情報Ｄ２に含まれる変化点候補データに対して重み（「重みＷ」とも呼ぶ。）を設定し、同一又は類似の変化点候補データごとに、設定した重みＷの累積値（「重み累積値Ｓｗ」とも呼ぶ。）を算出する。そして、サーバ装置２は、重み累積値Ｓｗが所定の閾値（「閾値Ｓｔｈ」とも呼ぶ。）を超えた場合に、対応する変化点候補データを配信地図ＤＢ２１に反映させる。サーバ装置２は、本発明における「地図データ記憶装置」の一例であり、配信地図ＤＢ２１は、本発明における「地図データ」の一例である。
【００２９】
［ブロック構成］
図２は、運転支援装置１及びサーバ装置２の機能的構成を表すブロック図を示す。図２に示すように、運転支援装置１は、主に、地図データ取得部１１と、部分地図ＤＢ１２と、車車間通信部１４と、変化点情報生成部１５と、変化点情報送信部１６と、センサ部１７と、を有する。
【００３０】
運転支援装置１の地図データ取得部１１は、サーバ装置２から地図データＤ１を取得し、取得した地図データＤ１を部分地図ＤＢ１２に登録する。この場合、地図データ取得部１１は、例えば、部分地図ＤＢ１２に地図データが登録されていないエリアに進入予定の場合、又は近付いた場合に、当該エリアを指定する情報をサーバ装置２へ送信することで、上述のエリアの地図データＤ１を取得する。
【００３１】
センサ部１７は、自車位置や周辺環境を認識するためのセンサであり、カメラ３１と、ライダ（Ｌｉｄａｒ：Ｌａｓｅｒ  Ｉｌｌｕｍｉｎａｔｅｄ  Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ  Ａｎｄ  Ｒａｎｇｉｎｇ）／レーダ３２と、ＧＰＳ受信機３３などを含む。カメラ３１は、外界の状況を表す色付きの画像を生成する。ライダ／レーダ３２は、ライダ又は／及びレーダであり、外界に存在する物体までの距離を離散的に測定し、当該物体の位置を３次元の点群として認識する。ＧＰＳ受信機３３は、現在の車両の位置を表す緯度及び経度の位置情報を生成する。また、センサ部１７は、車両の姿勢（向きなど）を認識して他のセンサの取得データを補正するための慣性計測装置（ＩＭＵ：Ｉｎｅｒｔｉａｌ  Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ  Ｕｎｉｔ）やジャイロセンサなどを備えてもよい。さらに、センサ部１７は、車両の速度を検出する速度センサや車両に発生する振動などを検出する振動センサなどを含んでいてもよい。
【００３２】
車車間通信部１４は、他の車両に搭載されている運転支援装置１等と、車両の位置などに関する車車間通信情報Ｄ２の授受を行う。また、車車間通信部１４は、他の運転支援装置１と車車間通信情報Ｄ２のデータ通信を行った場合に、当該データ通信時にＧＰＳ受信機３３が生成した位置情報及びデータ通信の時刻を示す時刻情報などを含む通信履歴のデータ（「通信履歴データ」とも呼ぶ。）を生成する。
【００３３】
変化点情報生成部１５は、センサ部１７の出力及び部分地図ＤＢ１２を参照することで、変化点の候補を検出し、変化点候補データを生成する。この場合、変化点情報生成部１５は、センサ部１７の出力に基づく車両の周辺情報と、部分地図ＤＢ１２に基づく車両の周辺情報とを比較することで変化点の候補を検出する。そして、変化点情報生成部１５は、検出した変化点の候補の位置や形状などを表す変化点候補データを、センサ部１７の出力に基づき生成する。
【００３４】
また、変化点情報生成部１５は、変化点の候補を検出した場合、車車間通信部１４が生成した通信履歴データに基づき、変化点の候補を検出した地点に関する交通量情報を生成する。この場合、変化点情報生成部１５は、例えば、変化点の候補を検出した地点から所定距離以内又は当該候補を検出した時点から所定時間以内に車車間通信部１４が車車間通信情報Ｄ２の授受を行った回数を、交通量情報として認識する。そして、変化点情報生成部１５は、上述の変化点候補データ、交通量情報、変化点の候補を検出した時刻情報及び位置情報等を含む変化点情報Ｄ３を生成し、変化点情報Ｄ３を変化点情報送信部１６へ送信する。変化点情報送信部１６は、変化点情報生成部１５が生成した変化点情報Ｄ３をサーバ装置２へ送信する。
【００３５】
次に、サーバ装置２のブロック構成について説明する。サーバ装置２は、主に、配信地図ＤＢ２１と、地図データ送信部２２と、変化点情報取得部２３と、動的情報除去部２４と、重み設定部２５と、変化点判定部２６と、変化点候補ＤＢ２７と、地図ＤＢ更新部２８とを備える。
【００３６】
地図データ送信部２２は、運転支援装置１の地図データ取得部１１により指定されたエリアの地図データを配信地図ＤＢ２１から抽出し、地図データＤ１として地図データ取得部１１へ送信する。変化点情報取得部２３は、運転支援装置１の変化点情報送信部１６から送信される変化点情報Ｄ３を受信し、受信した変化点情報Ｄ３を動的情報除去部２４へ供給する。変化点情報取得部２３は、本発明における「第１取得部」及び「第２取得部」の一例である。
【００３７】
動的情報除去部２４は、変化点情報Ｄ３に含まれる変化点候補データが示す変化点の候補が、歩行者や走行中の車両などの動体を表すと判断した場合に、当該候補は配信地図ＤＢ２１に反映すべき変化点ではないと判断し、当該変化点候補データを除去する。この場合、動的情報除去部２４は、一般的な確率的統計手法を使用することにより、変化点の候補が動体であるか否かを判定する。この場合、例えば、動的情報除去部２４は、変化点情報Ｄ３が生成された地点周辺で生成された他の複数の変化点情報Ｄ３を勘案して、変化点の候補が動体であるか否かを判定する。
【００３８】
重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３に含まれる変化点候補データの重みＷを、当該変化点情報Ｄ３に含まれる交通量情報に基づき決定する。この場合、重み設定部２５は、所定の式又はマップ等を参照し、交通量情報が示す交通量が低いほど（即ち、車車間通信による通信頻度が低いほど）、重みＷを高く設定する。重み設定部２５は、本発明における「設定部」の一例である。
【００３９】
変化点判定部２６は、重み設定部２５により重みＷが設定された変化点候補データを含む変化点情報Ｄ３に基づき、変化点候補ＤＢ２７の更新を行う。ここで、変化点候補ＤＢ２７は、同一又は類似する変化点候補データごとに、重みＷの累積値である重み累積値Ｓｗが記憶されたデータベースである。そして、変化点判定部２６は、変化点候補ＤＢ２７において重み累積値Ｓｗが閾値Ｓｔｈを超えた変化点候補データを、地図ＤＢ更新部２８へ送信する。そして、地図ＤＢ更新部２８は、変化点候補ＤＢ２７から受信した変化点候補データを配信地図ＤＢ２１に反映させる。変化点判定部２６等の処理の詳細については、［処理フロー］のセクションで詳しく説明する。変化点判定部２６及び地図ＤＢ更新部２８は、本発明における「更新部」の一例である。
【００４０】
なお、地図データ送信部２２、変化点情報取得部２３、動的情報除去部２４、重み設定部２５、変化点判定部２６、変化点候補ＤＢ２７、及び地図ＤＢ更新部２８は、例えばＣＰＵなどであり、本発明におけるプログラムを実行する「コンピュータ」の一例である。
【００４１】
次に、交通量情報に基づき重みＷを設定することの妥当性について補足説明する。
【００４２】
一般に、道路ごとにサーバ装置２が受信する変化点情報Ｄ３の個数は当該道路の交通量に比例するため、交通量の少ない道路では、変化点情報Ｄ３がサーバ装置２へ送信される機会が、交通量の多い道路と比べて少なくなってしまう。従って、仮に重みＷを全データで均一な値（例えば１）に設定した場合、閾値Ｓｔｈを交通量の多い道路に合わせて高く設定してしまうと、交通量が少ない道路では、変化点の候補が変化点と見なされにくくなり、配信地図ＤＢ２１への必要な更新が行われにくくなる。一方、閾値Ｓｔｈを交通量の少ない道路に合わせて低く設定してしまうと、交通量が多い道路において、配信地図ＤＢ２１に反映すべきでない変化点の候補についても不要に配信地図ＤＢ２１へ反映されてしまう可能性が高まる。
【００４３】
また、交通量の少ない道路の場合、交通量が多い道路の場合と比較して、地図データに不要なノイズ成分である動体の走行車両が少ないため、センサ１３の出力に基づき生成される周辺情報の確度が高い。
【００４４】
以上を勘案し、重み設定部２５は、車車間通信の通信頻度に基づき認識した交通量が低い地点ほど、重みＷを高く設定する。これにより、運転支援装置１は、配信地図ＤＢ２１の不要な更新が頻発するのを好適に抑制しつつ、交通量が少ない道路で生じた変化点を好適に配信地図ＤＢ２１に反映させることができる。
【００４５】
［処理フロー］
図３は、本実施例においてサーバ装置２が実行する配信地図ＤＢ２１の更新処理の手順を示すフローチャートである。サーバ装置２は、図３に示すフローチャートの処理を、運転支援装置１から変化点情報Ｄ３を受信するごとに実行する。
【００４６】
まず、サーバ装置２の変化点情報取得部２３は、変化点情報Ｄ３を運転支援装置１から受信することで取得する（ステップＳ１０１）。そして、サーバ装置２の重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３の変化点候補データに対する重みＷを決定する（ステップＳ１０２）。この場合、重み設定部２５は、変化点情報Ｄ３に含まれる交通量情報が示す車車間通信の頻度が高いほど、上述の重みＷを大きい値に設定する。
【００４７】
次にサーバ装置２の変化点判定部２６は、ステップＳ１０２で重みＷを決定した変化点候補データと同一又は類似の変化点候補データが変化点候補ＤＢ２７に登録されているか否か判定する（ステップＳ１０３）。この場合、変化点判定部２６は、ステップＳ１０１で取得した変化点候補データと同一の変化点の候補を示していると見なすことができる程度に類似している変化点候補データが変化点候補ＤＢ２７に登録されているか否か判定する。
【００４８】
そして、変化点判定部２６は、対象の変化点候補データと同一又は類似の変化点候補データが変化点候補ＤＢ２７に登録されていると判断した場合（ステップＳ１０３；Ｙｅｓ）、当該同一又は類似の変化点候補データに関連付けられた重み累積値Ｓｗに対し、ステップＳ１０２で算出した重みＷを加算する（ステップＳ１０４）。そして、変化点判定部２６は、加算後の重み累積値Ｓｗが閾値Ｓｔｈを超えたか否か判定する（ステップＳ１０６）。そして、加算後の重み累積値Ｓｗが閾値Ｓｔｈを超えた場合（ステップＳ１０６；Ｙｅｓ）、地図ＤＢ更新部２８は、重み累積値Ｓｗが閾値Ｓｔｈを超えた変化点候補データに基づき配信地図ＤＢ２１を更新する（ステップＳ１０７）。また、この場合、変化点判定部２６は、重み累積値Ｓｗが閾値Ｓｔｈを超えた変化点候補データのレコードを変化点候補ＤＢ２７から削除する。
【００４９】
一方、ステップＳ１０３において、変化点判定部２６は、ステップＳ１０１で取得した変化点候補データと同一又は類似の変化点候補データが変化点候補ＤＢ２７に登録されていないと判断した場合（ステップＳ１０３；Ｎｏ）、ステップＳ１０１で取得した変化点候補データを、新規の変化点の候補を表すデータであるとみなし、変化点候補ＤＢ２７に登録する（ステップＳ１０５）。この場合、変化点判定部２６は、変化点候補ＤＢ２７に登録する変化点候補データの重み累積値Ｓｗを、ステップＳ１０２で決定した重みＷに設定する。
【００５０】
以上説明したように、本実施例に係るサーバ装置２は、センサ部１７の出力に基づく周辺情報と部分地図ＤＢ１２とを比較することで生成された変化点候補データと、当該変化点候補データの取得位置での交通量情報とを取得する。そして、サーバ装置２は、交通量情報に基づいて、取得した変化点候補データのそれぞれに重みＷを設定し、重みＷが設定された変化点候補データに基づいて、配信地図ＤＢ２１を更新する。これにより、サーバ装置２は、変化点候補データが生成された地点での交通量に基づく更新頻度の偏りが生じることなく、変化点候補データに基づき地図データを好適に更新することができる。
【００５１】
［変形例］
次に、実施例に好適な変形例について説明する。以下の変形例は、任意に組み合わせて上述の実施例に適用してもよい。
【００５２】
（変形例１）
サーバ装置２は、運転支援装置１から通信履歴データを受信し、受信した通信履歴データに基づき、道路ごと又は地域ごとの車車間通信の通信頻度の統計データを生成し、重みＷの算出に用いてもよい。
【００５３】
この場合、運転支援装置１は、車車間通信部１４による車車間通信情報Ｄ２の通信を行うごとに、通信が行われた位置情報及び時刻情報などを含む通信履歴データを生成して記憶する。そして、運転支援装置１は、所定個数分の通信履歴データが蓄積された場合、又は、変化点情報Ｄ３をサーバ装置２に送信するタイミングになった場合、記憶した通信履歴データをサーバ装置２へ送信する。サーバ装置２は、受信した通信履歴データを、通信位置の情報に基づき、道路ごと又は地域ごと等の所定の区切りごとに分け、当該区切りごとに車車間通信の通信頻度を表す統計データ（「通信頻度統計データ」とも呼ぶ。）を算出する。ここで、サーバ装置２は、通信頻度統計データを、車車間通信が行われた時間帯ごとに分けて算出してもよい。
【００５４】
そして、サーバ装置２の重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３が示す変化点候補データの重みＷを決定する場合、変化点情報Ｄ３に含まれる変化点情報Ｄ３の生成地点を表す位置情報に基づき、当該生成地点に最も近い区切りに該当する通信頻度統計データを特定する。そして、重み設定部２５は、特定した通信頻度統計データが示す通信頻度が低いほど、変化点の候補の地点は交通量が少ないと判断し、重みＷを大きくする。
【００５５】
このように、サーバ装置２は、運転支援装置１から通信履歴データを収集して各地点での車車間通信の通信頻度を統計的に算出することで、各地点での交通量をより的確に推定して、重みＷを好適に決定することができる。
【００５６】
（変形例２）
実施例では、サーバ装置２は、車車間通信の通信頻度を交通量の指標と見なして重みＷを決定した。しかし、本発明が適用可能な態様は、これに限定されない。これに代えて、又はこれに加え、サーバ装置２は、変化点情報Ｄ３の送信地点付近での路車間通信の通信頻度、変化点情報Ｄ３の送信地点を含む地域（例えば市区町村）を管轄する陸運局の車両登録台数、又は／及び当該地域の人口を、交通量の指標と見なし、重みＷの算出に用いてもよい。
【００５７】
路車間通信の通信頻度に基づき重みＷを決定する例では、サーバ装置２は、交差点等に設置された路車間通信用の各路側機の位置情報を記憶すると共に、各路側機の通信履歴のデータを収集し、各路側機の通信頻度の統計データを算出する。このとき、サーバ装置２は、通信が行われる時間帯ごとにさらに分類して通信頻度の統計データを算出してもよい。そして、サーバ装置２の重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３が示す変化点候補データの重みＷを決定する場合、変化点情報Ｄ３の生成地点に最も近い路側機を特定し、当該路側機の通信頻度を表す統計データに基づき、重みＷを決定する。この場合、重み設定部２５は、特定した路側機の通信頻度が低いほど、変化点の候補の地点は交通量が少ないと判断し、重みＷを大きくする。
【００５８】
また、人口に基づき重みＷを決定する例では、サーバ装置２は、市区町村の人口のデータベースを記憶する。そして、サーバ装置２の重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３が示す変化点候補データの重みＷを決定する場合、変化点情報Ｄ３の生成地点が属する市区町村を特定し、当該市区町村の人口を上述のデータベースから抽出して、重みＷを決定する。なお、サーバ装置２は、市区町村の人口に代えて、市区町村の人口密度に基づき、交通量を推定してもよい。この場合、重み設定部２５は、特定した人口又は人口密度が低いほど、変化点の候補の地点は交通量が少ないと判断し、重みＷを大きくする。
【００５９】
また、陸運局の車両登録台数に基づき重みＷを決定する例では、サーバ装置２は、陸運局に登録されている地域ごとの車両登録数のデータベースを記憶する。そして、サーバ装置２の重み設定部２５は、受信した変化点情報Ｄ３が示す変化点候補データの重みＷを決定する場合、変化点情報Ｄ３の生成地点が属する地域を特定し、当該地域の車両登録数を上述のデータベースから抽出して、重みＷを決定する。この場合、重み設定部２５は、特定した車両登録台数が少ないほど、変化点の候補の地点は交通量が少ないと判断し、重みＷを大きくする。
【００６０】
（変形例３）
図２のブロック構成は、一例であり、本発明が適用可能なブロック構成は、これに限定されない。例えば、サーバ装置２は、運転支援装置１に代えて、変化点情報生成部１５に相当する処理を実行してもよい。
【００６１】
この場合、運転支援装置１は、センサ部１７の出力情報等を、運転支援装置１の位置情報等と共にサーバ装置２へ所定のタイミングで送信する。そして、サーバ装置２は、運転支援装置１から受信したセンサ部１７の出力情報に基づき、送信元の運転支援装置１が存在する位置周辺の情報を認識し、配信地図ＤＢ２１と比較することで、変化点の候補を検出して変化点候補データを生成する。また、サーバ装置２は、例えば変形例１と同様に、運転支援装置１から受信する通信履歴データに基づき、所定の区切りごとの通信頻度統計データを算出する。そして、サーバ装置２は、検出した変化点の候補を示す変化点候補データに対する重みＷを、当該変化点候補データの元となるセンサ部１７の出力情報が生成された位置に対応する通信頻度統計データに基づき決定し、変化点候補ＤＢ２７及び配信地図ＤＢ２１の更新を行う。この場合、サーバ装置２のＣＰＵなどは、本発明における「第１取得部」、「生成部」、「第２取得部」、「設定部」及び「更新部」として機能する。
【００６２】
また、図２における、サーバ装置２が備える動的情報除去部２４と同様の処理の行う構成を、運転支援装置１が備えることとしても良い。または、サーバ装置２に代えて運転支援装置１が動的情報除去部２４を備えることとしても良い。これらの場合、変化点情報生成部１５が生成した変化点情報Ｄ３に含まれる変化点候補データが示す変化点の候補が、歩行者や走行中の車両などの動体を表すと判断した場合に、当該候補は配信地図ＤＢ２１に反映すべき変化点ではないと判断し、当該変化点候補データを除去し、変化点情報送信部に情報を出力する。
【００６３】
（変形例４）
実施例で説明したサーバ装置２の処理を、複数のサーバ装置からなるサーバシステムが実行してもよい。
【００６４】
例えば、サーバシステムは、配信地図ＤＢ２１、地図データ送信部２２、及び地図ＤＢ更新部２８を有するサーバと、変化点情報取得部２３と、動的情報除去部２４と、重み設定部２５と、変化点判定部２６と、変化点候補ＤＢ２７とを有するサーバとから構成されていてもよい。他の例では、サーバシステムは、３台以上のサーバから構成されていてもよい。これらの場合、各サーバは、予め割り当てられた処理を実行するのに必要な情報を他のサーバから適宜受信して所定の処理を実行する。この場合、サーバシステムは、本発明における地図データ記憶装置の一例である。
【００６５】
（変形例５）
運転支援装置１は、配信地図ＤＢ２１の一部に相当する地図データＤ１を受信する代わりに、配信地図ＤＢ２１の全データをサーバ装置２から受信して記憶してもよい。この場合、運転支援装置１は、所定の時点における配信地図ＤＢ２１を予め記憶しておき、更新に必要なデータのみをサーバ装置２から受信してもよい。この場合、運転支援装置１は、所定の時間間隔ごとに、記憶した地図データの更新の要否の問合せをサーバ装置２に対して行い、更新に必要なデータをサーバ装置２から適宜ダウンロードする。
【符号の説明】
【００６６】
１  運転支援装置
２  サーバ装置
９  ネットワーク
１１  地図データ取得部
１２  部分地図ＤＢ
１４  車車間通信部
１５  変化点情報生成部
１６  変化点情報送信部
２１  配信地図ＤＢ
２２  地図データ送信部
２３  変化点情報取得部
２４  動的情報除去部
２５  重み設定部
２６  変化点判定部
２７  変化点候補ＤＢ
２８  地図ＤＢ更新部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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