(57)【要約】【課題】本発明は、車線の幅方向とは異なる方向から表示部の状態を確認することで、光軸調整に要する時間を短縮することの可能な受光装置、及び車両検知器を提供することを目的とする。【解決手段】車線Ｌの幅方向一方側から照射された光を受光する受光装置本体３３を備えた受光装置１２であって、受光装置本体３３は、車線Ｌの幅方向一方側を向き、光を受光する複数の受光素子５２と、受光素子５２の光の検知状態に応じて発光する第１の表示部３５を含み、第１の表示部３５からの光を車線Ｌの幅方向一方側に向う第１の方向とは異なる第２の方向に照射する発光部４１と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車線の幅方向一方側から照射された光を受光する受光装置本体を備えた受光装置であって、
前記受光装置本体は、前記車線の幅方向一方側を向き、前記光を受光する受光素子と、
前記受光素子の前記光の検知状態に応じて発光する表示部を含み、該表示部からの光を前記車線の幅方向一方側に向う第１の方向とは異なる第２の方向に照射する発光部と、
を備える受光装置。
【請求項２】
前記表示部は、前記受光装置本体の前記車線の幅方向一方側に配置されており、
前記発光部は、前記表示部からの光の一部を前記第２の方向に案内するとともに、該光の残部を前記第１の方向に案内する光ガイド部材を有する請求項１記載の受光装置。
【請求項３】
前記車線の長さ方向のうち前記受光装置本体とは反対側を向く外面を有する側面板を備え、
前記側面板には、前記光ガイド部材における、前記表示部からの光が照射される一方の端部とは反対側に位置する他方の端部が配置される開口部が形成されており、
前記他方の端部が前記外面から露出されている請求項２記載の受光装置。
【請求項４】
前記光ガイド部材は、一方向に延びる透明部材であり、
前記透明部材は、前記第１の方向に対して傾斜し、前記開口部から露出された前記透明部材の端面に前記光の一部を案内するとともに、前記表示部と対向する一方の端部に前記車線の幅方向一方側に前記光の残部を透過させる傾斜面を有する請求項３記載の受光装置。
【請求項５】
前記光ガイド部材は、一端面が前記表示部の一部と対向し、他端面が前記開口部に配置される光ファイバである請求項２または３記載の受光装置。
【請求項６】
前記表示部は、前記受光素子と同じ側に配置され、前記第１の方向を向く第１の方向用表示部と、該第１の方向用表示部と同じく、前記受光素子の光の検知状態に応じて発光し、前記光が前記第２の方向を向くように発光する第２の方向用表示部と、を有する請求項１記載の受光装置。
【請求項７】
請求項１から６のうち、いずれか一項記載の受光装置と、
前記車線の幅方向一方側に設けられ、前記受光素子と向かい合い、光を照射する発光素子を有する発光装置と、
を備える車両検知器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、受光装置、及び車両検知器に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路の出入り口等に設置される電子式料金収受システムでは、各車両を個別に認識して処理を行う必要がある。このため、車両の進入及び退出の検知する装置として、車両検知器が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、車線の幅方向一方側に配置され、複数の発光器（発光素子）を有する発光装置と、車線の幅方向他方側に発光装置と向かい合うように配置され、複数の受光器（受光素子）を有する受光装置と、を備えた車両検知器が開示されている。
このような構成とされた車両検知器では、発光器から受光器に向けて照射される光が車両により妨げられ、受光器の信号レベルが所定値未満に低下した際に車両の通行を検知する。
【０００４】
上記受光装置としては、例えば、発光装置側を向くように配置された複数の受光素子と、複数の受光素子と同じ面に設けられ、複数の受光素子が光を受光した際に発光する発光部と、が一体形成された受光装置本体を有するものがある。
このような発光部を有することで、例えば、車両検知器の設置などにおいて、取付作業者は、発光部の発光状態を確認しながら取付位置や姿勢の調整を行うことが可能となり、簡便に受光装置を設置することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３７００４１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記受光装置本体を備えた車両検知器では、車線の幅方向一方側に配置されたアイランドに発光装置を固定した後に、車線の幅方向他方側のアイランドに配置される受光装置の光軸調整を行った後に、受光装置を固定する。
しかし、上記構成とされた受光装置では、発光装置側（受光装置の正面側）に発光部が設けられているため、光軸調整時において、発光部を目視で確認する際、取付作業者が自身の体で光軸を遮る可能性がある。これにより、光軸調整に多くの時間を要する可能性があった。
【０００７】
そこで、本発明は、車線の幅方向、及び車線の幅方向とは異なる方向から表示部の状態を確認することが可能で、かつ光軸調整に要する時間を短縮することの可能な受光装置、及び車両検知器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の第１の態様に係る受光装置（１２，５５，６０，７０，８０）によれば、車線（Ｌ）の幅方向一方側から照射された光を受光する受光装置本体（３３）を備えた受光装置であって、前記受光装置本体は、前記車線の幅方向一方側を向き、前記光を受光する受光素子（５２）と、前記受光素子の前記光の検知状態に応じて発光する表示部（３５）を含み、該表示部からの光を前記車線の幅方向一方側に向う第１の方向（Ｄ１，Ｄ４）とは異なる第２の方向（Ｄ２，Ｄ３，Ｄ５）に照射する発光部（４１，５６，６１，７１，８３）と、を備える。
【０００９】
本発明によれば、表示部からの光を車線の幅方向一方側に向う第１の方向とは異なる第２の方向に照射する発光部を備えることで、取付作業者が光軸調整を行う際に、光軸（Ｇ）を遮断することがなくなるため、光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【００１０】
本発明の第２の態様によれば、第１の態様に係る受光装置において、前記表示部は、前記受光装置本体の前記車線の幅方向一方側に配置されており、前記発光部は、前記表示部からの光の一部を前記第２の方向に案内するとともに、該光の残部を前記第１の方向に案内する光ガイド部材（３９，５８，６３，７３）を有してもよい。
【００１１】
このように、表示部からの光の一部を第２の方向に案内するとともに、該光の残部を第１の方向に案内する光ガイド部材を有することで、表示部からの光を第１及び第２の方向に照射することが可能となる。これにより、２方向から表示部の状態を確認することができる。
【００１２】
本発明の第３の態様によれば、第２の態様に係る受光装置において、前記車線の長さ方向のうち前記受光装置本体とは反対側を向く外面（４２ｂ）を有する側面板（４２Ｂ）を備え、前記側面板には、前記光ガイド部材における、前記表示部からの光が照射される一方の端部とは反対側に位置する他方の端部が配置される開口部（４２Ｂａ，４２Ｂｂ，４２Ｂｃ）が形成されており、前記他方の端部が前記外面から露出されていてもよい。
【００１３】
このように、車線の長さ方向を向く外面を有する側面板に光ガイド部材の他方の端部が配置される開口部を形成し、側面板の外面から他方の端部の端面を露出させることで、車線の長さ方向から表示部の状態を確認することが可能となる。また、開口部が設けられていることで、光ガイド部材の取り付け位置が明確になり取り付け作業を行いやすい。
これにより、光軸調整を行う際に、取付作業者が光軸を遮断することがなくなるため、光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【００１４】
本発明の第４の態様によれば、第３の態様に係る受光装置において、前記光ガイド部材（３９）は、一方向に延びる透明部材であり、前記透明部材は、前記第１の方向に対して傾斜し、前記開口部から露出された前記透明部材の端面（３９ｄ）に前記光の一部を案内するとともに、前記表示部と対向する一方の端部に前記車線の幅方向一方側に前記光の残部を透過させる傾斜面（３９ｃ）を有してもよい。
【００１５】
このように、光ガイド部材として、傾斜面を有する透明部材を用いることで、第１及び第２の方向から表示部の状態を確認することができる。
【００１６】
本発明の第５の態様によれば、第２または第３の態様に係る受光装置において、前記光ガイド部材（７３）は、一端面（７３ａ）が前記表示部の一部と対向し、他端面（７３ｂ）が前記開口部（４２Ｂｃ）に配置される光ファイバ（７５）であってもよい。
【００１７】
このように、光ガイド部材として、一端面が表示部の一部と向かい合い、他端面が開口部に配置される光ファイバを用いることで、第１及び第２の方向から表示部の状態を確認することができる。
【００１８】
本発明の第６の態様によれば、第１の態様に係る受光装置において、前記表示部は、前記受光素子と同じ側に配置され、前記第１の方向を向く第１の方向用表示部（８４）と、該第１の方向用表示部と同じく、前記受光素子の光の検知状態に応じて発光し、前記光が前記第２の方向を向くように発光する第２の方向用表示部（８５）と、を有してもよい。
【００１９】
このように、上記構成とされた第１の方向用発光部及び第２の方向用表示部を有することで、２方向から受光素子の光の検知状態を確認することができる。
【００２０】
本発明の第７の態様に係る車両検知器（１）によれば、第１から第６の態様のうち、いずれか一つの態様に係る受光装置と、前記車線の幅方向一方側に設けられ、前記受光素子と向かい合い、光を照射する発光素子（２８）を有する発光装置（１１）と、を備えてもよい。
【００２１】
このような構成とされた車両検知器によれば、第１の方向（車線の幅方向）、及び第１の方向とは異なる方向から表示部の状態を確認することができるとともに、発光装置と受光装置との間の光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、車線の幅方向とは異なる方向から表示部の状態を確認することで、光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両検知器の概略構成を模式的に示す斜視図である。
【図２】図１に示す車両検知器を車両の進行方向側から見た図である。
【図３】図２に示す発光装置を正面側（受光装置側）から見た図である。
【図４】図２に示す受光装置を正面側（発光装置側）から見た図である。
【図５】図４に示す受光装置のＢ１−Ｂ２線方向の断面図である。
【図６】図４に示す受光装置の上部をＣ方向から側面視した図である。
【図７】光ガイド部材の斜視図である。
【図８】本発明の第１の実施形態の第１変形例に係る受光装置の上部の正面図である。
【図９】図８に示す受光装置をＥ方向から側面視した図である。
【図１０】図８に示す光ガイド部材を拡大した図である。
【図１１】本発明の第１の実施形態の第２変形例に係る受光装置の断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係る受光装置の断面図である。
【図１３】本発明の第３の実施形態に係る受光装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照して本発明を適用した実施形態について詳細に説明する。
【００２５】
＜第１の実施形態＞
〔車両検知器の全体構成〕
図１を参照して、第１の実施形態の車両検知器１の全体構成について説明する。
図１において、±Ｙ方向は車線Ｌの幅方向、±Ｘ方向は車線Ｌの長さ方向、±Ｚ方向は±Ｘ方向及び±Ｙ方向に対して直交する鉛直方向、矢印は車両Ａの進行方向をそれぞれ示している。
図１では、一例として、車線Ｌの車両幅方向一方側（−Ｙ方向）に±Ｘ方向に延びるアイランドＩＬが配置され、車線Ｌの車両幅方向他方側（＋Ｙ方向）に±Ｘ方向に延びるアイランドＩＲが配置されている場合を例に挙げて、以下の説明を行う。
【００２６】
車両検知器１は、料金収受機等とともに、料金収受システムを構成する。
車両検知器１は、車両Ａの通過を検知する装置であり、発光装置１１と、受光装置１２と、を有する。発光装置１１は、正面が車線幅方向他方側を向くようにアイランドＩＬ上に設置されている。受光装置１２は、正面が発光装置１１の正面と向き合うようにアイランドＩＲ上に設置されている。
【００２７】
車両検知器１をアイランドＩＬ，ＩＲ上に設置する場合、先に発光装置１１をアイランドＩＬ上に設置し、その後、発光装置１１との間の光軸調整を行いながら受光装置１２をアイランドＩＲ上に設置する。アイランドＩＲ，ＩＬの上面は、車線Ｌの上面よりも高い位置に配置されている。
【００２８】
〔発光装置〕
図１〜図３を参照して、発光装置１１について説明する。図２では、説明の便宜上、筐体１５，３１及び光ガイド部材３９を断面で図示する。図２において、Ｇは光軸（以下、「光軸Ｇ」という）を示している。図１〜図３において、同一構成部分には、同一符号を付す。
【００２９】
発光装置１１は、筐体１５と、発光装置本体１７と、を有する。
筐体１５は、筐体本体１９と、窓部２１と、を有する。筐体本体１９は、発光装置本体１７を収容している。筐体本体１９の正面側には、矩形の開口部１９Ａが形成されている。
窓部２１は、開口部１９Ａを塞ぐように設けられている。
【００３０】
発光装置本体１７は、支持部材２３と、複数の開口部２４と、複数の凸レンズ２６と、複数の発光素子２８と、を有する。
支持部材２３は、柱状とされた部材であり、下端が筐体本体１９の底板に固定されている。支持部材２３は、複数の開口部２４、複数の凸レンズ２６、及び複数の発光素子２８を支持している。
【００３１】
複数の開口部２４は、窓部２１と対向する支持部材２３の正面に設けられている。複数の開口部２４は、間隔を空けて±Ｚ方向に配置されている。
複数の凸レンズ２６は、＋Ｙ方向において１つの開口部２４と対向するように、支持部材２３内に配置されている。これにより、複数の凸レンズ２６は、±Ｚ方向に配列されている。
【００３２】
複数の発光素子２８は、支持部材２３内に設けられている。複数の発光素子２８は、それぞれ１つの凸レンズ２６を介して、＋Ｙ方向に光を照射可能な位置に配置されている。複数の発光素子２８は、±Ｚ方向に配列されている。
複数の発光素子２８は、凸レンズ２６及び開口部２４を介して、受光装置１２に光を照射する。
【００３３】
〔受光装置〕
図１〜図７を参照して、受光装置１２について説明する。なお、図１〜７において、同一構成部分には同一符号を付す。
図５において、Ｒａは第１の表示部３５から照射された光（以下、「光Ｒａ」という）、Ｒａ１は傾斜面３９ｃより反射された光Ｒａの一部（以下、「光Ｒａ１」）、Ｒａ２は傾斜面３９ｃを透過した光Ｒａの残部（以下、「光Ｒａ２」）、Ｒｂは第２の表示部３６から照射された光（以下、「光Ｒｂ」という）、Ｒｃは第３の表示部３７から照射された光（以下、「光Ｒｃ」という）をそれぞれ示している。
また、図５において、Ｄ１は光Ｒａ２が進む第１の方向（以下、「第１の方向Ｄ１」という）、Ｄ２は光Ｒａ１が進む第２の方向（以下、「第２の方向Ｄ２」という）をそれぞれ示している。第１の方向Ｄ１は，車線Ｌの幅方向他方側から幅方向一方側に向う方向である。第２の方向Ｄ２は、光ガイド部材３９が延びる方向でもある。
【００３４】
受光装置１２は、筐体３１と、受光装置本体３３と、第１〜第３の表示部３５〜３７と、発光部４１と、を有する。
筐体３１は、筐体本体４２と、窓部４４と、を有する。筐体本体４２は、受光装置本体３３を収容している。
【００３５】
筐体本体４２は、底板４２Ａと、側面板４２Ｂ，４２Ｃと、背面板４２Ｄと、天板４２Ｅと、正面板４２Ｆと、を有する。
底板４２Ａは、矩形とされた板材であり、アイランドＩＲ上に固定されている。
側面板４２Ｂは、下端が車両Ａの進入側に位置し、かつ＋Ｘ方向に位置する底板４２Ａの一方の端部と接続されている。側面板４２Ｂは、底板４２Ａから上方に延びている。側面板４２Ｂは、±Ｘ方向（車線Ｌの長さ方向）を向く外面４２ｂを有する。
【００３６】
側面板４２Ｃは、下端が−Ｘ方向に位置する底板４２Ａの他方の端部と接続されている。側面板４２Ｃは、底板４２Ａから上方に延びている。側面板４２Ｃは、＋Ｘ方向において側面板４２Ｂと向かい合っている。側面板４２Ｃは、±Ｘ方向（車線Ｌの長さ方向）を向く外面４２ｃを有する。
側面板４２Ｂ,４２Ｃは、車線Ｌの幅方向に対して交差する方向に配置されている。
側面板４２Ｂの上部には、発光部４１を構成する後述する光ガイド部材３９の他方の端部が挿入される開口部４２Ｂａが形成されている。開口部４２Ｂａは、第１の表示部３５と同じ高さに形成されている。
【００３７】
背面板４２Ｄは、下端が受光装置本体３３本体の背面側に配置されている。背面板４２Ｄは、＋Ｙ方向に位置する底板４２Ａの一方の端部と接続されている。背面板４２Ｄは、底板４２Ａから上方に延びている。背面板４２Ｄの＋Ｘ方向に配置された一方の端部は、側面板４２Ｂと接続されている。背面板４２Ｄの−Ｘ方向に配置された他方の端部は、側面板４２Ｃと接続されている。
【００３８】
天板４２Ｅは、−Ｚ方向において底板４２Ａと向かい合っており、側面板４２Ｂ，４２Ｃ及び背面板４２Ｄの上端と接続されている。
正面板４２Ｆは、底板４２Ａ、側面板４２Ｂ，４２Ｃ、及び背面板４２Ｄからなる構造体の正面を塞ぐように設けられている。正面板４２Ｆは、該構造体に対して開閉可能な構成とされている。
窓部４４は、開口部４２Ｆａを塞ぐように、開口部４２Ｆａに設けられている。
【００３９】
受光装置本体３３は、支持部材４７と、複数の開口部４９と、複数の凸レンズ５１と、複数の受光素子５２と、を有する。
支持部材４７は、柱状とされた部材であり、下端が筐体本体４２の底板に固定されている。支持部材４７は、複数の開口部４９、複数の凸レンズ５１、及び複数の受光素子５２を支持している。
【００４０】
複数の開口部４９は、窓部４４と対向する支持部材４７の正面に設けられている。複数の開口部４９は、間隔を空けて±Ｚ方向に配置されている。
複数の凸レンズ５１は、−Ｙ方向において１つの開口部４９と対向するように、支持部材４７内に配置されている。複数の凸レンズ５１は、±Ｚ方向に配列されている。
【００４１】
複数の受光素子５２は、支持部材４７内に設けられており、車線Ｌの幅方向一方側を向いている。複数の受光素子５２は、−Ｙ方向において、それぞれ１つの発光素子２８と向かい合って配置されている。
受光素子５２は、発光素子２８から照射された光（車線Ｌの幅方向一方側から照射された光）を窓部４４，４９及び凸レンズ５１を介して、受光する。±Ｙ方向において対向する発光素子２８と受光素子５２との間には、光軸Ｇが形成されている。光軸Ｇは、±Ｚ方向に間隔を空けて複数存在している。
【００４２】
〔第１〜第３の表示部）
第１〜第３の表示部３５〜３７は、複数の開口部４９が配置される領域よりも上方に位置する支持部材４７の正面に設けられている。つまり、第１〜第３の表示部３５〜３７は、受光装置本体３３の車線Ｌの幅方向一方側に配置されている。第１〜第３の表示部３５〜３７は、−Ｙ方向において窓部４４と向かい合っている。
第１の表示部３５は、車両Ａが進入する側の端部に配置されている。第３の表示部３７は、第１の表示部３５が配置された端部の反対側に位置する端部に配置されている。第２の表示部３６は、第１の表示部３５と第３の表示部３７との間に配置されている。
【００４３】
なお、図２、図４、及び図５に示す第１〜第３の表示部３５〜３７の配列関係は、一例であり、これらの位置に限定されない。
【００４４】
第１の表示部３５は、複数の受光素子５２の光の検知状態に応じて発光する表示部である。具体的には、第１の表示部３５は、全ての受光素子５２が−Ｙ方向において向かい合う発光素子２８からの光を受光した際に発光する。第１の表示部３５は、複数の受光素子５２のうち、１つでも発光素子２８からの光を受光できていない場合には発光しない。
したがって、受光装置１２をアイランドＩＲに設置する際、取付作業者は、受光装置１２の高さや向き等を調整しながら第１の表示部３５が発光する受光装置１２の位置を探し、この位置でアイランドＩＲ上に受光装置１２を設置する。これにより、全ての光軸調整を行った上で、受光装置１２の設置が完了する。
【００４５】
第２の表示部３６は、複数の受光素子５２の光の検知状態に応じて発光する表示部である。第２の表示部３６は、複数の受光素子５２の光の検知状態に異常が発生した際に発光する。
【００４６】
第３の表示部３７は、受光装置本体３３の電源がオン状態の時に発光し、電源がオフ状態の時に発光しない表示部である。
第１〜第３の表示部３５〜３７としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いることが可能である。
【００４７】
〔発光部の全体構成〕
発光部４１は、上述した第１の表示部３５と、光ガイド部材３９と、を含んだ構成とされている。
【００４８】
〔光ガイド部材〕
光ガイド部材３９は、一方向に延びる角柱形状とされた透明部材である。
光ガイド部材３９は、他方の端部が開口部４２Ｂａに挿入された状態で、接着剤等により側面板４２Ｂに固定されている。
このように、開口部４２Ｂａに光ガイド部材３９の他方の端部を設けることで、光ガイド部材３９の取り付け位置が明確になるため、光ガイド部材３９の取り付け作業を容易に行うことができる。
光ガイド部材３９は、開口部４２Ｂａから側面板４２Ｃに向かう方向に延びている。光ガイド部材３９の一方の端部は、第１の表示部３５と正面板４２Ｆとの間に配置されている。光ガイド部材３９の一方の端部は、＋Ｙ方向において第１の表示部３５と向き合っている。
【００４９】
光ガイド部材３９は、平面３９ａ，３９ｂと、傾斜面３９ｃと、他端面３９ｄと、を有する。
平面３９ａは、第１の表示部３５と向かい合う面である。平面３９ａは、第１の表示部３５からの光Ｒａの進行方向（第１の方向Ｄ１）に対して直交している。光Ｒａは、平面３９ａを通過して、光ガイド部材３９の内側に進入する。
平面３９ｂは、平面３９ａの反対側に配置され、かつ平面３９ａに対して平行な面である。他端面３９ｄから側面板４２Ｃに向かう方向の平面３９ｂの長さは、平面３９ａの長さよりも短い。
【００５０】
〔傾斜面〕
傾斜面３９ｃは、平面３９ｂの側面板４２Ｃ側の端と平面３９ａの側面板４２Ｃ側の端とを結ぶ面である。傾斜面３９ｃは、側面板４２Ｂから側面板４２Ｃに向かうにつれて、光ガイド部材３９の±Ｙ方向の厚さを薄くするように傾斜している。傾斜面３９ｃは、第１の方向Ｄ１及び平面３９ａ，３９ｂに対して傾斜している。平面３９ａと傾斜面３９ｃとが成す角度θ１は、例えば、４５°とすることが可能である。
傾斜面３９ｃは、傾斜面３９ｃから開口部４２Ｂａに向かう方向（第２の方向Ｄ２）に配置された他端面３９ｄに光Ｒａの一部である光Ｒａ１を案内するとともに、光Ｒａの残部である光Ｒａ２を第１の方向Ｄ１に透過させる。傾斜面３９ｃは、ハーフミラーとして機能する。
つまり、傾斜面３９ｃを備えた発光部４１は、第１の表示部３５からの光Ｒａを第１の方向Ｄ１、及び第１の方向Ｄ１とは異なる第２の方向Ｄ２に照射する。
【００５１】
このように、第１の表示部３５からの光Ｒａの一部を第２の方向Ｄ２に案内するとともに、第１の表示部３５からの光Ｒａの残部を第１の方向Ｄ１に照射する傾斜面３９ｃを含む光ガイド部材３９を有することで、２方向から第１の表示部３５の状態（発光の有無）を確認することができる。
【００５２】
他端面３９ｄは、開口部４２Ｂａに配置された光ガイド部材３９の他方の端部の端面である。他端面３９ｄは、第２の方向Ｄ２に対して直交する面である。他端面３９ｄは、側面板４２Ｂの外面４２ｂから露出されている。他端面３９ｄは、側面板４２Ｂの外側から目視可能とされている。傾斜面３９ｃにより反射され、第２の方向Ｄ２に進む光Ｒａ１は、他端面３９ｄを通過する。
【００５３】
このように、複数の受光素子５２及び第１の表示部３５と対向する筐体３１の正面板４２Ｆの隣り合う位置に設けられた側面板４２Ｂに形成された開口部４２Ｂａに光ガイド部材３９の他方の端部を配置させることで、筐体３１の正面からだけでなく、筐体３１の横方向（第２の方向Ｄ２）からも第１の表示部３５の状態を確認することが可能となる。
これにより、発光装置１１と受光装置１２との間の光軸調整を行う際に、取付作業者が発光素子２８と受光素子５２との間に形成される光軸Ｇを遮断することがなくなるため、
受光装置１２の設置時における光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【００５４】
光ガイド部材３９の材料となる透明材料としては、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ガラス等を用いることが可能である。
【００５５】
第１の実施形態の受光装置１２によれば、全ての受光素子５２が発光素子２８からの光を検知した際に発光する第１の表示部３５、及び第１の表示部３５からの光Ｒａを第１の方向Ｄ１、及び第１の方向Ｄ１とは異なる第２の方向Ｄ２に導く光ガイド部材３９を有する発光部４１を備えることで、筐体３１の正面側だけでなく、筐体３１の側方から第１の表示部３５の状態を確認することが可能となる。
これにより、受光装置１２の設置時において、取付作業者が光軸調整を行う際に、発光素子と受光素子との間に形成される光軸Ｇを遮断することがなくなるため、光軸調整に要する時間を短縮することができる。
【００５６】
上記構成とされた発光装置１１及び受光装置１２を有する車両検知器１は、上述した受光装置１２と同様な効果を得ることができる。
【００５７】
なお、第１の実施形態では、一例として、全ての受光素子５２が発光素子２８からの光を検知した際に第１の表示部３５が発光する場合を例に挙げて説明したが、第１の表示部３５に替えて、全ての受光素子５２が発光素子２８からの光を検知した時に第１の表示部３５が発光を停止し、少なくとも１つの受光素子５２が発光素子２８からの光を検知していない時に発光する第１の表示部を用いてもよい。
また、第１の実施形態では、受光装置１２が複数の受光素子５２を有する場合を例に挙げて説明したが、１つの受光素子のみを有する受光装置にも適用可能である。
【００５８】
＜第１の実施形態の第１変形例＞
図８〜図１０を参照して、第１の実施形態の第１変形例に係る受光装置５５について説明する。図１〜図１０において、同一構成部分には同一符号を付す。図８及び図１０において、Ｄ３は光Ｒａ１が進む方向である第２の方向（以下、「第２の方向Ｄ３」という）を示している。
【００５９】
〔受光装置〕
受光装置５５は、開口部４２Ｂａに替えて開口部４２Ｂｂを側面板４２Ｂに形成するとともに、発光部４１に替えて発光部５６を有すること以外は第１の実施形態の受光装置１２と同様に構成されている。
【００６０】
開口部４２Ｂｂは、先に説明した開口部４２Ｂａよりも低い位置に形成されている。開口部４２Ｂｂは、斜め上方に向かう方向に開口している。
【００６１】
発光部５６は、発光部４１を構成する光ガイド部材３９に替えて、光ガイド部材５８を有すること以外は、発光部４１と同様に構成されている。
光ガイド部材５８は、光ガイド部材３９の他方の端部の形状を異ならせたこと以外は、光ガイド部材３９と同様に構成されている。
【００６２】
光ガイド部材５８の他方の端部には、第２の方向Ｄ３に対して傾斜した他端面５８ａが形成されている。光ガイド部材５８の他方の端部は、開口部４２Ｂｂに挿入された状態で固定されている。
開口部４２Ｂｂに挿入された光ガイド部材５８は、斜め上方に延びている。この状態において、傾斜面３９ｃは、−Ｙ方向において第１の表示部３５からの光を受けることが可能な位置に配置されている。
【００６３】
第１の実施形態の第１変形例に係る受光装置５５によれば、第１の表示部３５よりも低い位置に、光ガイド部材５８の他方の端部が配置される開口部４２Ｂｂを形成し、開口部４２Ｂｂから斜め上方に延びるように光ガイド部材５８を配置させることで、第１の表示部３５よりも低い位置から第１の表示部３５の状態を確認することができる。
特に、第１の表示部３５が高い位置に配置されている場合に有効である。
【００６４】
＜第１の実施形態の第２変形例＞
図１１を参照して、第１の実施形態の第２変形例に係る受光装置６０について説明する。図１１において、Ｒｂ１は光ガイド部材６３の傾斜面６３ｃで反射された光Ｒｂの一部（以下、「光Ｒｂ１」）、Ｒｂ２は光ガイド部材６３の傾斜面６３ｃを透過した光Ｒｂの残部（以下、「光Ｒｂ２」）、Ｄ４は光Ｒｂ２が進む第１の方向（以下、「第１の方向Ｄ４」という）、Ｄ５は光Ｒｂ１が進む第２の方向（以下、「第２の方向Ｄ５」という）をそれぞれ示している。図１１において、図５に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。
【００６５】
〔受光装置〕
受光装置６０は、側面板４２Ｃに開口部４２Ｃａを形成するとともに、発光部４１に替えて、発光部６１を有すること以外は、第１の実施形態の受光装置１２と同様に構成されている。
開口部４２Ｃａは、側面板４２Ｃの上部に形成されている。開口部４２Ｃａは、第２の表示部３６と窓部４４との間に光ガイド部材６３を配置することが可能な位置に形成されている。
【００６６】
〔発光部〕
発光部６１は、第１の表示部３５と、第２の表示部３６と、光ガイド部材３９，６３と、を有する。
【００６７】
〔光ガイド部材〕
光ガイド部材６３は、平面６３ａ,６３ｂと、傾斜面６３ｃと、他端面６３ｄと、を有する。  光ガイド部材６３は、他方の端部が開口部４２Ｃａに挿入された状態で、側面板４２Ｃに固定されている。他方の端部の他端面６３ｄは、側面板４２Ｃの外面４２ｃから露出されている。光ガイド部材６３は、側面板４２Ｃから側面板４２Ｂに向かう＋Ｘ方向に延びている。
【００６８】
光ガイド部材６３の平面６３ａは、−Ｙ方向において第２及び第３の表示部３６，３７と向かい合っている。光ガイド部材６３の平面６３ｂは、第３の表示部３７と対向している。光ガイド部材６３の平面６３ａ，６３ｂは、第３の表示部３７からの光Ｒｃを透過させる。
【００６９】
光ガイド部材６３は、平面６３ａのうち、一方の端部に位置する部分が第２の表示部３６と対向している。光ガイド部材６３の傾斜面６３ｃは、第２の表示部３６から第１の方向Ｄ４に照射された光Ｒｂと向かい合うように配置されている。
【００７０】
光ガイド部材６３の傾斜面６３ｃは、第２の表示部３６からの光Ｒｂの一部である光Ｒｂ２を第２の方向Ｄ５（第１の方向Ｄ４に対して直交する方向）に反射するとともに、光Ｒｂの残部である光Ｒｂ１を第１の方向Ｄ４に透過させる。
【００７１】
第１の実施形態の第２変形例に係る受光装置６０によれば、上記構成とされた光ガイド部材６３をさらに有することで、筐体３１の正面側だけでなく、側面板４２Ｃ側からも第２の表示部３６の状態を確認することができる。
【００７２】
なお、第１の実施形態の第２変形例では、一例として、±Ｘ方向に延びるように光ガイド部材６３を側面板４２Ｃに固定させた場合を例に挙げて説明したが、例えば、光ガイド部材６３も一方の端部を第２の表示部３６と向かい合わせ、他方の端部及び開口部４２Ｃａを一方の端部よりも低い位置に配置させてもよい。
このような構成とすることで、図８に示す第１の実施形態の第１変形例の受光装置５５と同様な効果を得ることができる。
【００７３】
＜第２の実施形態＞
図１２を参照して、第２の実施形態の受光装置７０について説明する。図１２において、図５に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。
【００７４】
〔受光装置〕
受光装置７０は、開口部４２Ｂａに替えて開口部４２Ｂｃを形成するとともに、発光部４１に替えて、発光部７１を有すること以外は、第１の実施形態の受光装置１２と同様に構成されている。
開口部４２Ｂｃは、側面板４２Ｂの上部を貫通するように形成されている。開口部４２Ｂｃは、開口部４２Ｂａよりも開口径が小さく、かつ円柱形状とされている。
【００７５】
〔発光部〕
発光部７１は、第１の実施形態で説明した光ガイド部材３９に替えて、光ガイド部材７３を有すること以外は発光部４１と同様に構成されている。
【００７６】
〔光ガイド部材〕
光ガイド部材７３は、他方の端部が開口部４２Ｂｃに挿入された状態で固定されている。光ガイド部材７３の一方の端部は、一端面７３ａが＋Ｙ方向において第１の表示部３５の一部と向かい合う湾曲形状となるように緩やかに曲げられている。光ガイド部材７３の他端面７３ｂは、側面板４２Ｂの外面から露出されている。
【００７７】
光ガイド部材７３は、一端面７３ａから取り込まれた光Ｒａの一部である光Ｒａ１を他端面７３ｂに向かう方向（第２の方向Ｄ２）に案内する。光Ｒａの残部である光Ｒａ２は、第１の方向Ｄ１に照射される。
光ガイド部材７３としては、例えば、光ファイバ７５を用いることが可能である。
【００７８】
第２の実施形態の受光装置７０によれば、一端面７３ａが第１の表示部３５の一部と対向し、他端面７３ｂが開口部４２Ｂｂに配置される光ファイバ７５を備えることで、第１の方向Ｄ１及び第２の方向Ｄ２から第１の表示部３５の状態を確認することができる。
【００７９】
なお、第２の実施形態において、光ガイド部材７３の一端面７３ａよりも他端面７３ｂの高さを低くしてもよい。このような構成とすることで、図８に示す受光装置５５と同様な効果を得ることができる。
また、図１１に示す光ガイド部材６３の替りとなる光ファイバを別途設けてもよい。このような構成とすることで、図１１に示す受光装置６０と同様な効果を得ることができる。
【００８０】
＜第３の実施形態＞
図１３を参照して、第３の実施形態の受光装置８０について説明する。図１３において、図５に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。
【００８１】
〔受光装置〕
受光装置８０は、開口部４２Ｂａに替えて開口部４２Ｂｄを形成し、かつ窓部８１を有するとともに、発光部４１に替えて、発光部８３を有すること以外は、第１の実施形態の受光装置１２と同様に構成されている。
開口部４２Ｂｃは、−Ｘ方向において発光部８３を構成する第２の方向用表示部８５と対向するように側面板４２Ｂに形成されている。
窓部８１は、開口部４２Ｂｄを塞ぐように、開口部４２Ｂｄに設けられている。窓部８１は、第２の方向用表示部８５からの光Ｒｄを通過させる。
【００８２】
〔発光部〕
発光部８３は、第１の方向用表示部８４と、第２の方向用表示部８５と、を有する。
第１の方向用表示部８４は、第１の実施形態で説明した第１の表示部３５と同様な構成とされており、全ての受光素子が光を受光した際に発光する。
第１の方向用表示部８４は、第１の表示部３５と同様に支持部材４７の正面側に設けられている。第１の方向用表示部８４は、複数の受光素子が設けられた側に配置されている。
【００８３】
第２の方向用表示部８５は、窓部８１と対向する支持部材４７の側面側に設けられている。第２の方向用表示部８５は、第１の方向用表示部８４と同様に全ての受光素子が光を受光した際に発光する。つまり、第２の方向用表示部８５は、第１の方向用表示部８４と同じタイミングで発光するとともに、同じタイミングで発光を停止する。
【００８４】
第３の実施形態の受光装置８０によれば、支持部材４７の正面側に設けられ、全ての受光素子が光を受光した際に発光する第１の方向用表示部８４と、支持部材４７の側面側に設けられ、全ての受光素子が光を受光した際に発光する第２の方向用表示部８５と、を有することで、２方向（第１の方向Ｄ１、及び第２の方向Ｄ２）から複数の受光素子の光の検知状態を確認することができる。
【００８５】
なお、第３の実施形態において、第２の表示部３６と同様に、数の受光素子の光の検知状態に異常が発生した際に発光する表示部を、側面板４２Ｃと対向する支持部材４７の側面側に設け、該表示部と対向する側面板４２Ｃに窓部を設けてもよい。
【００８６】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００８７】
１…車両検知器
１１…発光装置
１２，５５，６０，７０，８０…受光装置
１５，３１…筐体
１７…発光装置本体
１９，４２…筐体本体
１９Ａ，２４,４２Ｂａ，４２Ｂｂ，４２Ｂｃ，４２Ｂｄ，４２Ｃａ，４２Ｆａ，４９…開口部
２１，４４，８１…窓部
２３，４７…支持部材
２６，５１…凸レンズ
２８…発光素子
３３…受光装置本体
３５…第１の表示部
３６…第２の表示部
３７…第３の表示部
３９，５８，６３，７３…光ガイド部材
３９ａ，３９ｂ…平面
３９ｃ…傾斜面
３９ｄ，５８ａ，６３ｄ，７３ｂ…他端面
４１，５６，６１，７１，８３…発光部
４２Ａ…底板
４２Ｂ，４２Ｃ…側面板
４２ｂ，４２ｃ…外面
４２Ｄ…背面板
４２Ｅ…天板
４２Ｆ…正面板
５２…受光素子
７３ａ…一端面
７５…光ファイバ
８４…第１の方向用表示部
８５…第２の方向用表示部
Ａ…車両
Ｄ１，Ｄ４…第１の方向
Ｄ２，Ｄ３，Ｄ５…第２の方向
Ｇ…光軸
Ｌ…車線
Ｒａ，Ｒａ１，Ｒａ２，Ｒｂ，Ｒｂ１，Ｒｂ２，Ｒｃ，Ｒｄ…光
θ１…角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2019144161.tif 000013
【図１２】
2019144161.tif 000014
【図１３】
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