(57)【要約】【課題】ターボチャージャーにおける包まれるハウジングを少なくとも部分的に囲むケーシングの効果を改善すること。【解決手段】第１媒体を膨張させるためのタービンと、第１媒体の膨張中にタービン内で得られたエネルギーを利用して第２媒体を圧縮するための圧縮機であって、タービンのタービンハウジング（１）及び圧縮機の圧縮機ハウジングが、タービンハウジング（１）と圧縮機ハウジングとの間に配置された軸受ハウジングに接続されている、圧縮機と、タービンハウジング（１）及び／又は圧縮機ハウジング及び／又は軸受ハウジングを少なくとも部分的に径方向外側及び軸方向外側で囲むケーシング（２）と、を有するターボチャージャーであって、規定長さの少なくとも１つのばら繊維（４）が、ケーシング（２）と、包まれるそれぞれのハウジング（１）と、の間の中空空間（３）内に導入されているターボチャージャー。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１媒体を膨張させるためのタービンと、
前記第１媒体の膨張中に前記タービン内で得られたエネルギーを利用して第２媒体を圧縮するための圧縮機であって、前記タービンのタービンハウジング（１）及び前記圧縮機の圧縮機ハウジングが、前記タービンハウジング（１）と前記圧縮機ハウジングとの間に配置された軸受ハウジングに接続されている、圧縮機と、
前記タービンハウジング（１）及び／又は前記圧縮機ハウジング及び／又は前記軸受ハウジングを少なくとも部分的に径方向外側及び軸方向外側で囲むケーシング（２）と、
を有するターボチャージャーにおいて、
規定長さの少なくとも１つのばら繊維（４）が、前記ケーシング（２）と、包まれる前記それぞれのハウジング（１）と、の間の中空空間（３）内に導入されていることを特徴とするターボチャージャー。
【請求項２】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、ガラス繊維として形成されていることを特徴とする請求項１に記載のターボチャージャー。
【請求項３】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、シリケート繊維として形成されていることを特徴とする請求項１に記載のターボチャージャー。
【請求項４】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、少なくとも１００ｍの長さを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項５】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、少なくとも２００ｍの長さを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項６】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、少なくとも５００ｍの長さを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項７】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、少なくとも１０００ｍの長さを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項８】
１つ以上の前記ばら繊維（４）が、長繊維又はフィラメントであることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項９】
単一のばら繊維（４）が、前記ケーシング（２）と、包まれる前記それぞれのハウジング（１）と、の間の前記中空空間（３）内に導入されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【請求項１０】
複数のばら繊維（４）が、前記ケーシング（２）と、包まれる前記それぞれのハウジング（１）と、の間の前記中空空間（３）内に導入されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載のターボチャージャー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターボチャージャーのケーシング及びターボチャージャーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ターボチャージャーの基本構成は、これに関連する当業者には公知である。ターボチャージャーは、第１媒体が膨張させられるタービンを備えている。ターボチャージャーは、圧縮機をさらに備え、圧縮機内では、第２媒体が、第１媒体の膨張中にタービン内で得られたエネルギーを利用して圧縮される。ターボチャージャーのタービンは、タービンハウジング及びタービンロータを備えている。ターボチャージャーの圧縮機は、圧縮機ハウジング及び圧縮機ロータを備えている。タービンのタービンハウジングと圧縮機の圧縮機ハウジングとの間には、軸受ハウジングが位置決めされ、軸受ハウジングは、一方ではタービンハウジングに接続され、他方では圧縮機ハウジングに接続されている。軸受ハウジング内には、シャフトが取り付けられ、タービンロータは、シャフトを介して圧縮機ロータに連結されている。
【０００３】
ターボチャージャーの動作中に、ロータ、例えばターボチャージャーのタービンロータ又は圧縮機ロータが壊れて、ロータの破片が、関連するハウジング、すなわちタービンハウジング又は圧縮機ハウジングを貫通する危険性がある。そして、ターボチャージャーの破片が周囲環境内に入る危険性がある。ターボチャージャーのロータがバーストするこの問題を考慮するために、実施から公知のターボチャージャーでのそれぞれのハウジングは、それぞれのハウジングの破損が想定される必要がないように、かつそれぞれのロータが壊れた場合にさえ、ロータの破片がそれぞれのハウジングを貫通することができないように、構成される。しかしながら、ターボチャージャーの重量は、これに起因して増大する。ターボチャージャーの重量を不必要に増大させることがないように、さらに、周囲環境内に貫通するロータの破片から、現場ですでに使用されているターボチャージャーを保護するように、実施から、ケーシングを有するターボチャージャーであって、ケーシングが、ターボチャージャーのタービンハウジング及び／又は圧縮機ハウジング及び／又は軸受ハウジングを少なくとも部分的に径方向外側及び軸方向外側で囲む、ターボチャージャーを備えることがすでに公知である。
【０００４】
このようなケーシングは、バースト保護を提供するためだけに役立つものではない。このようなケーシングは、ターボチャージャーの組立体を断熱するためにも役立ち得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ターボチャージャーにおける包まれるハウジングを少なくとも部分的に囲むケーシングの効果を改善することが必要とされている。
【０００６】
ここからスタートして、本発明の課題は、新たなタイプのターボチャージャーを作り出すことに基づいている。この課題は、請求項１に記載のターボチャージャーにより解決される。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、規定長さの少なくとも１つのばら繊維(loose fibre)が、ケーシングと、ターボチャージャーにおける包まれるそれぞれのハウジングと、の間の中空空間内に導入される。ターボチャージャーのケーシングと、ターボチャージャーにおける包まれるそれぞれのハウジングと、の間の中空空間内にばらけて導入された繊維は、包まれるハウジング及びケーシングの幾何学的形状に最適に適合し、従って中空空間を最適に充填することができる。これにより、良好な音吸収及び断熱が提供される一方で、高いエネルギー吸収がインペラのバースト中に収容ケース内で提供され得る。
【０００８】
優先的には、１つ以上の繊維は、ガラス繊維又はシリケート繊維として形成されている。ガラス繊維は、包まれるハウジングが約６００℃まで加熱される場合に特に適している。シリケート繊維は、包まれるハウジングが約１０００℃まで加熱される場合に特に適している。
【０００９】
優先的には、１つ以上の繊維は、少なくとも１００ｍ、好ましくは少なくとも２００ｍ、特に好ましくは少なくとも５００ｍ、最も好ましくは少なくとも１０００ｍの長さを有する。１つ以上の繊維は、優先的には長繊維又はフィラメントである。このような長い繊維は、包まれるハウジングと、ケーシングと、の間の中空空間を最適に充填することを可能にする。最も好ましくは、１つ以上の繊維は、長繊維又はフィラメントとして実現され、少なくとも１０００ｍの長さを有する。
【００１０】
本発明の好ましいさらなる発展は、従属請求項及び以下の説明から得られる。本発明の例示的な実施形態は、図面に限定されることなく図面を用いてより詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】ターボチャージャーのハウジング及びハウジングのケーシングの領域でのターボチャージャーの概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
これに関連する当業者は、ターボチャージャーの基本構成を熟知している。従って、ターボチャージャーは、第１媒体を膨張させるため、特に排ガスを膨張させるためのタービンと、第２媒体を圧縮するため、特に過給空気を圧縮するため、すなわち第１媒体の膨張中にタービン内で得られたエネルギーを利用して第２媒体、特に過給空気を圧縮するための圧縮機と、を備えている。
【００１３】
タービンは、タービンロータ及びタービンハウジングを備えている。圧縮機は、圧縮機ロータ及び圧縮機ハウジングを備えている。タービンロータ及び圧縮機ロータは、ターボチャージャーの軸受ハウジング内に取り付けられたシャフトを介して連結され、軸受ハウジングは、タービンハウジング及び圧縮機ハウジング双方に接続されている。
【００１４】
特に、動作中に、例えばタービンロータ又は圧縮機ロータが壊れた場合、タービンロータ又は圧縮機ロータの破片が、それぞれのハウジング、すなわちタービンハウジング又は圧縮機ハウジングを貫通して周囲環境内に入る可能性がある。これは回避されなければならず、このために、ケーシングを有するターボチャージャーであって、ケーシングが、ターボチャージャーのタービンハウジング及び／又は圧縮機ハウジング及び／又は軸受ハウジングを囲む、ターボチャージャーを備えることが公知である。
【００１５】
優先的には、個別のケーシングが、タービンハウジング及び圧縮機ハウジングの領域にそれぞれ使用され、個別のケーシングが、ターボチャージャーにおける包まれるそれぞれのハウジングを少なくとも部分的に径方向外側及び軸方向外側で囲む。
【００１６】
このようなケーシングは、バースト保護を提供するためだけに役立つものではない。このようなケーシングは、ターボチャージャーの組立体の断熱及び遮音にも役立ち得る。
【００１７】
図１は、タービンハウジング１と、タービンハウジング１を少なくとも部分的に外側で囲むケーシング２と、の領域でのターボチャージャーの概略断面図を示す。ケーシング２の具体的な構造は、本発明と無関係である。包まれるハウジング１、本実施形態ではターボチャージャーのタービンのタービン流入ハウジングと、ケーシング２と、の間には中空空間３が形成されている。本発明によれば、規定長さの少なくとも１つのばら繊維４が、この中空空間３内に導入されている。
【００１８】
中空空間３内に導入された１つ以上の繊維は、優先的にはガラス繊維又はシリケート繊維として形成されている。
【００１９】
中空空間３内に導入された１つ以上の繊維４は、優先的には、少なくとも１００ｍの長さ、好ましくは少なくとも２００ｍの長さ、特に好ましくは少なくとも５００ｍの長さ、最も好ましくは少なくとも１０００ｍの長さを有する。単一の繊維又は複数のこのような繊維４が、包まれるハウジング１と、ターボチャージャーのケーシング２と、の間の中空空間３内に導入され得る。
【００２０】
最も好ましくは、１つ以上の繊維４は、少なくとも１０００ｍの長さを有する長繊維又はフィラメントとして形成される。
【００２１】
それぞれの繊維４は、優先的には、中空空間３内に吹き付けられる。
【００２２】
中空空間３内にばらけて導入されたこのような繊維４は、包まれるハウジング１及びケーシング２の幾何学的形状に最適に適合するか又は沿うことができる。高い音吸収と、収容ケース内での高いエネルギー吸収と、が、提供され得る。断熱も改善され得る。
【符号の説明】
【００２３】
１  タービンハウジング、２  ケーシング、３  中空空間、４  繊維、長繊維
【図１】
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【外国語明細書】
2019127944000001.pdf