(57)【要約】      （修正有）【課題】複数の機能を一体の構造物に統合するサンプハウジングを提供する。【解決手段】ガスタービンエンジン用サンプハウジング装置は、環状の本体４５と、本体４５の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体４５と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、本体４５の内部と連通する内側のポート２０３を有する、複数の作業管とを備え、本体４５及び作業管のうちの少なくとも１本は、一体構造を有する全体の一部である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジン用サンプハウジング装置であって、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、本体の内部と連通する内側のポートを有する、複数の作業管と
を備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体構造を有する全体の一部である、ガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項２】
作業管のうち、２本以上の作業管の先端部が、軸線方向の同じ位置で本体と交差し、かつ２本以上の作業管の各々の内側のポートが、軸線方向の異なる位置で内部と連通する、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項３】
本体から延在する環状の軸受支持アームをさらに含む、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項４】
本体から延在する、１以上の環状のシール支持アームをさらに含む、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項５】
本体が、本体の前方取り付けフランジから本体の環状の清浄空気抽気マニホールドまで延在する１以上の清浄空気抽気流路を画成する、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項６】
作業管のうち、少なくとも１本の作業管が、少なくとも１本の作業管の基端部から周方向にずらして配置された内側のポートを有する、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項７】
本体が、円筒形の後方部分に連結された円錐形の前方部分を含む、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置
【請求項８】
作業管の先端部が、前方部分と交差する、請求項７に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項９】
作業管の各々が、空間によって隔てられた内側の管と外側の管とを備える、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項１０】
作業管の各々の内側の管が、各々の作業管の内側のポートを画成する、請求項９に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング装置。
【請求項１１】
直列流れ関係で配列された、圧縮機、燃焼器及びタービンと、
ロータとタービンとを相互に接続するシャフトと、
軸線方向において、圧縮機とタービンとの間で、かつ半径方向において燃焼器とシャフトとの間に位置づけられたサンプと、
サンプの外側の境界を部分的に画成するサンプハウジングとを備え、さらに、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、サンプと連通する内側のポートを備える、複数の作業管とを備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体構造を有する全体の一部である、タービンエンジン装置。
【請求項１２】
サンプハウジングが、圧縮機から本体を通ってタービンまで流れる清浄空気抽気流路を画成する、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１３】
本体が、本体の前方取り付けフランジから本体の環状の清浄空気抽気マニホールドまで延在する１以上の清浄空気抽気流路を画成する、請求項１２に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１４】
清浄空気抽気マニホールド及びタービンと流体連通する状態で配置されている冷却用空気移送構造物をさらに備える、請求項１３に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１５】
作業管のうち、２本以上の作業管の先端部が、軸線方向の同じ位置で本体と交差し、かつ２本以上の作業管の各々の内側のポートが、軸線方向の異なる位置で本体と交差する、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１６】
本体から延在する環状の軸受支持アームと、軸受支持アームとシャフトとの間に配置される軸受とを、さらに含む、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１７】
本体から延在する、１以上の環状のシール支持アームをさらに含む、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１８】
作業管のうち、少なくとも１本の作業管が、少なくとも１本の作業管の先端部から周方向にずらして配置された内側のポートを有する、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１９】
本体が、円筒形の後方部分に連結された円錐形の前方部分を含む、請求項１１に記載のタービンエンジン装置
【請求項２０】
作業管の先端部が、前方部分と交差する、請求項１９に記載のタービンエンジン装置。
【請求項２１】
作業管の各々が、空間によって隔てられた内側の管と外側の管とを備える、請求項１１に記載のタービンエンジン装置。
【請求項２２】
作業管の各々の内側の管が、各々の作業管の内側のポートを画成する、請求項２１に記載のタービンエンジン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンエンジンに関し、より詳細には、ガスタービンエンジン用サンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、１本以上のシャフトを含む。このシャフトは、複数の軸受の中で回転するように取り付けられており、軸受は通常、転がり要素軸受である。軸受は、加圧され、かつ潤滑化と冷却のための油の流れが供給される、「サンプ」と呼ばれる筐体で囲われている。
【０００３】
サンプは、軸受レースの物理的な取り付け、オイルシール及びエアシールの設置、軸受に対する潤滑油の供給、使用済み油の捕集、サンプの加圧及び通気を含む、複数の機能を提供しなければならない。
【０００４】
先行技術によるサンプハウジングの問題の１つは、それらが、ハウジング及び異なる機能のための別々の管等の、個々の構成要素から組み立てられている、という点である。このことにより、部品点数を大きくすること（又は機能を削減すること）と共に複数の連結方法を必要とする。その結果、コスト及び重量が増加し、耐久性の課題及び梱包の課題を招いている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第８９１５０５７号明細書
【発明の概要】
【０００６】
この問題は、複数の機能を一体の構造物に統合するサンプハウジングによって、対処される。
【０００７】
本明細書で説明される技術の一態様によれば、ガスタービンエンジン用サンプハウジング装置は、環状の本体と、本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、本体の内部と連通する内側のポートを有する、複数の作業管とを有し、本体及び作業管のうちの少なくとも１本は、一体構造を有する全体の一部である。
【０００８】
本明細書で説明される技術の別の態様によれば、タービンエンジン装置は、直列流れ関係で配列された、圧縮機、燃焼器及びタービンと、ロータとタービンとを相互に接続するシャフトと、軸線方向において、圧縮機とタービンとの間で、かつ半径方向において燃焼器とシャフトとの間に位置づけられたサンプと、サンプの外側の境界を部分的に画成するサンプハウジングとを含み、さらに、環状の本体と、本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、サンプと連通する内側のポートを備える、複数の作業管とを備え、本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体構造を有する全体の一部である。
【０００９】
本発明は、下記の添付の図面と併せて、以下の説明を参照することによって、最も良く理解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】例示的なガスタービンエンジンの、概略的な半断面図である。
【図２】図１のガスタービンエンジンの部分の、概略的な半断面図である。
【図３】図２に示すサンプの、拡大図である。
【図４】サンプハウジングの、正面図である。
【図５】図４のサンプハウジングの、後部正面図である。
【図６】図５の、線６−６に沿った断面図である。
【図７】図５の、線７−７に沿った断面図である。
【図８】図５の、線８−８に沿った断面図である。
【図９】図５の、線９−９に沿った断面図である。
【図１０】図５のサンプハウジングの、部分断面後部正面図である。
【図１１】図５の、線１１−１１に沿った断面図である。
【図１２】図５の、線１２−１２に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面では、様々な図面の全体で同一の参照番号は同じ要素を指し、図面を参照すると、図１は例示的なガスタービンエンジン１０を示す。図示された例は、ターボシャフトエンジンである。しかし本明細書で説明する原理は、ターボプロップエンジン、ターボジェットエンジン及びターボファンエンジン、並びに、他の車両、又は静止した適用例において使用されるタービンエンジンにも、等しく適用することができる。エンジン１０は長手方向の中心線、すなわち軸線Ａと、軸Ａの周囲に同心円状に、かつ軸Ａに沿って同軸的に配置されている、外側の静止する環状のケーシング１１を有する。
【００１２】
本明細書で使用する、「軸線方向の」及び「長手方向の」という語はいずれも、軸線Ａと平行の方向を指すが、「半径方向の」とは軸線方向に対し垂直の方向を指し、また「接線方向の」又は「周方向の」とは、軸線方向及び接線方向に対し、互いに垂直な方向を指す。本明細書で使用する、「前方」又は「前部」という語は、構成要素を通って、又は構成要素の周辺で流れる気流の相対的に上流にある位置をいい、また「後方」又は「後部」という語は、構成要素を通って、又は構成要素の周辺で流れる気流の相対的に下流にある位置をいう。この流れの方向は、図１で、矢印「Ｆ」によって示されている。方向を示すこれらの語は説明の便宜のために使用されているに過ぎず、これらの語によって説明された構造物が特定の向きであることを要求するものではない。
【００１３】
エンジン１０は、直列流れ関係で配置された、圧縮機１２と、燃焼器１４と、ガス発電機タービン１６とを有する。運転中、圧縮機１２は圧縮空気を提供し、圧縮空気は燃焼器１４に入り、燃焼器１４には燃料が導入されて燃焼され、高温の燃焼ガスを発生させる。燃焼ガスは、静止ベーンすなわちノズル１８の列と、それに続く回転ブレードすなわちバケット２０の列を含むガス発電機タービン１６に放出される。燃焼ガスはガス発電機タービン１６の中で膨張し、エネルギーが抽出されてシャフト２２を介して圧縮機１２を駆動する。
【００１４】
上記で説明した構成要素は、作業ガスタービンエンジンコアを構成し、この作業ガスタービンエンジンコアは、特定の適用例のために、他の要素又はモジュールと組合せてもよい。例えばターボシャフトでの適用例においては、作業タービン（図示せず）は、ガス発電機タービン１６の下流に配置されるであろう。作業タービンは、燃焼ガスをさらに膨張させて、外部負荷（プロペラ又はギヤボックス等）を駆動するためのエネルギーを抽出するのに使われるであろう。
【００１５】
図２及び３は、エンジン１０のコア部分をより詳細に示している。圧縮機１２は、混合された軸線方向−遠心方向流体流れ用に構成されている。圧縮機１２は、シャフト２２とともに回転するよう取り付けられているインペラ２４を含む。ディフューザ２６がインペラ２４から放出された空気を回収して、その空気の向きを変えて燃焼器１４に向けてる。
【００１６】
燃焼器１４は、内側の環状ライナ２８と、外側の環状ライナ３０とを含む。ライナ２８及びライナ３０は、上流の端部でドーム組立体３２によって連結され、かつ下流の端部でタービンノズル１８によって連結されている。
【００１７】
環状のタービンディスク３４が、燃焼器１４の下流に配置されている。タービンディスク３４は、回転するタービンブレード２０を搬送する。
【００１８】
軸線方向において、圧縮機１２とタービンディスク３４との間で、かつ半径方向において、燃焼器１４とシャフト２２との間に位置づけられた環状空間は、「サンプ」３６と呼ばれる。シャフト２２は、サンプ３６を通り、圧縮機１２とタービンディスク３４とを相互に接続する。サンプ３６内では、シャフト２２は転がり要素軸受３８に取り付けられている。軸受３８は、前方シール組立体４０と後方シール組立体４２とによって、移動範囲が制限される。
【００１９】
サンプハウジング４４が、燃焼器１４と外側のシャフト２２との間に配置されている。サンプハウジング４４は、多くの機能を果たし、それらの機能の中でもとりわけサンプハウジング４４はサンプ３６の外側の境界を画成し、軸受３８並びに前方シール組立体４０及び後方シール組立体４２の物理的な取り付けを提供する。後方シール組立体４２は、シール４２Ａ及びシール４２Ｂを含む。
【００２０】
図２〜５に見られるように、サンプハウジング４４は、環状の本体４５（図７参照）を含み、本体４５は、ほぼ円錐台形の前方部分４６と、ほぼ円筒形の後方部分４８とを備える。前方取り付けフランジ５０は前方部分４６の前端部に配置されており、例えばメカニカルファスナを用いてディフューザ２６に固定されている。後方取り付けフランジ５２は後方部分４８の後端部に配置されており、例えばメカニカルファスナを用いてタービンノズル１８に固定されている。
【００２１】
サンプハウジング４４は、多くの管と、内部通路と、構造要素とを含み、これらは以下に詳細に説明する。
【００２２】
環状の軸受支持アーム５４が、本体から半径方向の内側に向かって延在しており、その内側の端部で軸受取り付けリング５６を画成する。軸受取り付けリング５６は、軸受３８の外側のレース５８を受ける。軸受３８の内側のレース６０は、シャフト２２に取り付けられている。
【００２３】
環状の前方シール支持アーム６２が、軸受支持アーム５４から、軸線方向の前方に、かつ半径方向の内側に延在している。前方シール支持アーム６２は、前方シール組立体４０の静止部を担う。前方シール組立体４０の回転部は、シャフト２２に取り付けられている。図示された例では、前方シール組立体４０はラビリンスシール等の非接触シールである。
【００２４】
環状の後方シール支持アーム６４組立体は、軸受支持アーム５４から軸線方向の後方に、かつ半径方向の内側に延在する、互いから間隔が空けられた２本のアーム６４Ａ及びアーム６４Ｂを有する。アーム６４Ａは、シール４２Ａの静止部を搬送する。シール４２Ａの回転部は、シャフト２２に取り付けられる。アーム６４Ｂは、シール４２Ｂの静止部を搬送する。シール４２Ｂの回転部は、シャフト２２に取り付けられている。空気流路４３は、アーム６４Ａとアーム６４Ｂとの間に画成されている。図示された例では、シール４２Ａ及びシール４２Ｂはいずれも、ラビリンスシール等の非接触シールである。
【００２５】
図４〜６に見られるように、サンプハウジング４４は、複数の清浄空気抽気流路６６を組み込んでいる。これらの流路は前方部分４６の外周に、後述する作業管と交互に配列されている。各々の清浄空気抽気流路６６の前端部は、前方取り付けフランジ５０と連通する吸気口６８を有し、前方取り付けフランジ５０は次にディフューザ２６と連通する。各々の清浄空気抽気流路６６の後端部は、後方部分４８の外周の周りに延在する清浄空気抽気マニホールド７０と連通する。
【００２６】
図３を参照すると、インデューサベーン７４のリングを有する環状のインデューサ７２が、後方部分４８の後端部に接続されている。これら２つの構成要素は、協働してインデューサキャビティ７６を画成する。清浄空気抽気マニホールド７０は、インデューサキャビティ７６と連通する供給孔７８のリングを有する。
【００２７】
環状の前方外側のシール８０は、タービンディスク３４の前方面に取り付けられ、かつ吸気孔８２のリングを有する。流路が、吸気孔８２から、前方外側のシール８０とタービンディスク３４との間で、タービンブレード２０内まで画成されている。吸気孔８２は、インデューサ７２と位置合わせされている。運転中、圧縮機の排気がディフューザ２６から抽気され、清浄空気抽気流路６６を通って、清浄空気抽気マニホールドに入り、インデューサ７２を通り、吸気孔８２を通り、前方外側のシール８０の背後から、最終的にタービンブレード２０内に入る。タービンブレード２０内で、圧縮機の排気は冷却に使用される。清浄空気抽気マニホールド７０、インデューサ７２及び前方外側のシール８０は、清浄空気抽気流路６６からタービン又は他の下流構造物に冷却用空気を送るのに使うことができる、冷却用空気移送構造物の単なる例に過ぎない。
【００２８】
サンプハウジング４４は、作業管の半径方向の配列を組み込んでいる。これらの作業管は、異なる機能上の目的を果たしており、したがって異なる内部流路を有する。それらを以下に詳細に説明する。作業管の数、位置及び機能は、構成の単なる例示的な構成に過ぎないことは理解されよう。本発明の原理は、異なる数及び種類の作業管を有するサンプハウジングに適用することができる。
【００２９】
本明細書に説明されているすべての作業管に共通する１つの特徴は、作業管の内部流路は、作業管外部の経路指定に支配されないという点である。図７〜１２に描かれた作業管を見ると、すべての作業管が、軸線方向の同じ位置で本体４５の外部と交差する一方、これらの作業管の内側ポートは軸線方向の異なる位置で、かつ異なる構成で、本体４５の内部と交差するのが分かる。
【００３０】
図示された例では、図５に見られるように、ほぼ１時の位置及びほぼ１１時の位置に配置された、２本の通気管２００がある。代表的なサンプ通気管２００の断面図が、図７に示されている。サンプ通気管２００は、空間２０６によって互いから隔てられた、内側の管２０２及び外側の管２０４を有する。サンプ通気管２００の基端部２０８が、本体４５と交差する。内側の管２０２によって画成されている内側のポート２０３はサンプ３６と連通し、「ＳＶ」と表示された矢印によって概略的に示されているように、サンプ３６から流出する空気の流路を提供する。サンプ通気管２００の先端部２１０は、通気を抽気するための従来の構造物（図示せず）と結合されていてもよい。
【００３１】
図示された例では、図５に見られるように、ほぼ３時の位置及びほぼ９時の位置に配置された、２本のサンプ加圧管３００がある。代表的なサンプ加圧管３００の断面図が、図８に示されている。サンプ加圧管３００は、空間３０６によって互いから隔てられた、内側の管３０２及び外側の管３０４を有する。サンプ加圧管３００の基端部３０８が、本体４５と交差する。内側の管３０２によって画成されている内側のポート３０３はサンプ３６と連通し、「ＳＰ」と表示された矢印によって概略的に示されているように、サンプ３６に入る空気の流路を提供する。サンプ加圧管３００の先端部３１０は、加圧された空気を提供するための従来の構造物（図示せず）と結合されていてもよい。
【００３２】
図示された例では、図５に見られるように、ほぼ７時の位置に配置された、１本の油補集管４００がある。代表的な油補集管４００の断面図が、図９に示されている。油補集管４００は、空間４０６によって互いから隔てられた、内側の管４０２及び外側の管４０４を有する。油補集管４００の基端部４０８が、本体４５と交差する。内側の管４０２によって画成されている内側のポート４０３はサンプ３６と連通し、「ＳＣ」と表示された矢印によって概略的に示されているように、サンプ３６から捕集される油、又は油と空気との混合物の流路を提供する。図１０に見られるように、サンプハウジング４４には１以上の周方向通路４１０を組み込むことができ、周方向通路４１０は、油補集管４００の基端部４０８と、油補集管４００から周方向にオフセットされている内部の油の通路４１２との間の、内部流路の一部を形成する。油補集管４００の先端部４１０は、捕集物の流れを提供するための従来の構造物（図示せず）と結合されていてもよい。
【００３３】
図示された例では、図５に見られるように、ほぼ６時の位置に配置された、１本の排油管５００がある。代表的な排油管５００の断面図が、図１１に示されている。排油管５００は、空間５０６によって互いから隔てられた、内側の管５０２及び外側の管５０４を有する。排油管５００の基端部５０８が、本体４５と交差する。内側の管５０２によって画成されている内側のポート５０３はサンプ３６と連通し、「ＯＤ」と表示された矢印によって概略的に示されているように、サンプ３６から排出される油の流路を提供する。排油管５００の先端部５１０は、油を排出するための従来の構造物（図示せず）と結合されていてもよい。
【００３４】
図示された例では、図５に見られるように、ほぼ４時の位置に配置された、１本の給油管６００がある。代表的な給油管６００の断面図が、図１２に示されている。給油管６００は、空間６０６によって互いから隔てられた、内側の管６０２及び外側の管６０４を有する。給油管６００の基端部６０８が、本体４５と交差する。内側の管６０２によって画成されている内側のポート６０３はサンプ３６と連通し、「ＯＳ」と表示された矢印によって一般に示されているように、サンプ３６に対する、加圧された油の供給の流路を提供する。給油管６００の先端部６１０は、従来の給油構造物（図示せず）と結合されてもよい。
【００３５】
サンプハウジング４４の全部もしくは一部、又はその部分は、単一の構成要素、一体の構成要素、又は一体構造の構成要素の、一部であってもよい。本明細書で説明する装置を組み立てるのに適した方法の、非限定的な例が、Ｓｃｈｉｃｋらの米国特許出願公開第２０１５／０２２４７４３号明細書に含まれており、同明細書は参照により本明細書に援用される。
【００３６】
上記のサンプハウジングは、先行技術の設計と比べ、いくつかの利点を有する。上記のサンプハウジングは、溶接継手がなく、それに関連する応力の集中もないため、より軽量で、かつ長い疲労寿命を有することになる。上記のサンプハウジングは、複数の構成要素から組み立てられる先行技術の設計に比べ、より多くの特徴をよりコンパクトに詰め込むことができる。上記のサンプハウジングは、また、先行技術の設計には見られない、抽気による冷却回路も組み込んでいる。
【００３７】
上記では、ガスタービンエンジン用サンプハウジングを説明してきた。本明細書（添付されている、特許請求の範囲、要約書及び図面のすべてを含む）に開示されるすべての特徴及び／又は、本明細書（添付されている、特許請求の範囲、要約書及び図面のすべてを含む）で開示される任意の方法又はプロセスの、すべてのステップは、当該の特徴及び／又はステップの少なくともいくつかが互いに排他的である組合せを除き、任意の組合せで、組合せることができる。
【００３８】
本明細書（添付されている、特許請求の範囲、要約書及び図面のすべてを含む）で開示される各々の特徴は、別段の明確な表示がない限り、同一の目的、同等の目的、又は類似の目的を達成する代替的特徴に置換され得る。したがって、別段の明確な表示がない限り、開示される各々の特徴は、一般的な一連の同等の特徴又は類似の特徴の、一例に過ぎない。
【００３９】
本発明は、上記の実施形態の詳細に限定されない。本発明は、本明細書（添付されている、特許請求の範囲、要約書及び図面のすべてを含む）で開示される特徴のうち、新規の特徴、もしくは特徴の新規の組合せ、又は、すべての方法もしくはプロセスのステップのうち、新規のステップ、もしくはステップの新規の組合せにも及ぶ。
【符号の説明】
【００４０】
１０  ガスタービンエンジン
１１  環状のケーシング
１２  圧縮機
１４  燃焼器
１６  ガス発電機タービン
１８  ノズル
２０  ブレード
２２  シャフト
２４  インペラ
２６  ディフューザ
２８  ライナ
３２  ドーム組立体
３４  ディスク
３６  サンプ
３８  軸受
４０  シール組立体
４２  シール組立体
４２Ａ  シール
４２Ｂ  シール
４３  空気流路
４４  ハウジング
４５  本体
４６  部分
４８  部分
５０  フランジ
５２  フランジ
５４  アーム
５６  リング
５８  レース
６０  レース
６２  アーム
６４Ａ  アーム
６４Ｂ  アーム
６６  流路
６８  吸気口
７０  マニホールド
７２  インデューサ
７６  インデューサキャビティ
７８  孔
８０  シール
８２  孔
２００  管
２０２  管
２０３  ポート
２０４  管
２０６  空間
２０８  端部
２１０  端部
３００  管
３０２  管
３０３  ポート
３０４  管
３０６  空間
３０８  端部
３１０  端部
４００  管
４０２  管
４０３  ポート
４０４  管
４０６  空間
４０８  端部
４１０  通路
４１２  通路
５００  管
５０２  管
５０３  ポート
５０４  管
５０６  空間
５０８  端部
５１０  端部
６００  管
６０２  管
６０３  ポート
６０４  管
６０６  空間
６０８  端部
６１０  端部
【図１】
2019090420.tif 000003
【図２】
2019090420.tif 000004
【図３】
2019090420.tif 000005
【図４】
2019090420.tif 000006
【図５】
2019090420.tif 000007
【図６】
2019090420.tif 000008
【図７】
2019090420.tif 000009
【図８】
2019090420.tif 000010
【図９】
2019090420.tif 000011
【図１０】
2019090420.tif 000012
【図１１】
2019090420.tif 000013
【図１２】
2019090420.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成31年2月8日(2019.2.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジン用サンプハウジングであって、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、本体の内部と連通する内側のポートを有する、複数の作業管と
を備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体であり、
前記本体が、該本体の前方取り付けフランジから該本体の環状の清浄空気抽気マニホールドまで延在する１以上の清浄空気抽気流路を画成する、ガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項２】
作業管のうち、２本以上の作業管の基端部が、軸線方向の同じ位置で本体と交差し、かつ２本以上の作業管の各々の内側のポートが、軸線方向の異なる位置で内部と連通する、請求項１に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項３】
本体から延在する環状の軸受支持アームをさらに含む、請求項１又は２に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項４】
本体から延在する、１以上の環状のシール支持アームをさらに含む、請求項１又は２に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項５】
作業管のうち、少なくとも１本の作業管が、少なくとも１本の作業管の基端部から周方向にずらして配置された内側のポートを有する、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項６】
ガスタービンエンジン用サンプハウジングであって、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、本体の内部と連通する内側のポートを有する、複数の作業管と
を備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体であり、前記本体が、円筒形の後方部分に連結された円錐形の前方部分を含む、ガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項７】
作業管の各々が、内側の管と、該内側の管の周囲に設けられ且つ該内側の管と空間によって隔てられた外側の管とを備える、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項８】
作業管の各々の内側の管が、各々の作業管の内側のポートを画成する、請求項７に記載のガスタービンエンジン用サンプハウジング。
【請求項９】
直列流れ関係で配列された、圧縮機、燃焼器及びタービンと、
シャフトを備えるロータであって、該シャフトによってタービンと相互に接続されるロータと、
軸線方向において、圧縮機とタービンとの間で、かつ半径方向において燃焼器とシャフトとの間に位置づけられたサンプと、
サンプの外側の境界を部分的に画成するサンプハウジングと
を備え、
前記サンプハウジングは、さらに、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、サンプと連通する内側のポートを備える、複数の作業管とを備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体であり、
前記サンプハウジングが、前記圧縮機から前記本体を通って前記タービンまで流れる清浄空気抽気流路を画成する、タービンエンジン装置。
【請求項１０】
本体が、本体の前方取り付けフランジから本体の環状の清浄空気抽気マニホールドまで延在する１以上の清浄空気抽気流路を画成する、請求項９に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１１】
清浄空気抽気マニホールド及びタービンと流体連通する状態で配置されている冷却用空気移送構造物を備える、請求項１０に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１２】
作業管のうち、２本以上の作業管の基端部が、軸線方向の同じ位置で本体と交差し、かつ２本以上の作業管の各々の内側のポートが、軸線方向の異なる位置で本体と交差する、請求項９乃至１１のいずれか１項に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１３】
本体から延在する環状の軸受支持アームと、軸受支持アームとシャフトとの間に配置される軸受とを、さらに含む、請求項９乃至１２のいずれか１項に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１４】
本体から延在する、１以上の環状のシール支持アームをさらに含む、請求項９乃至１３のいずれか１項に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１５】
直列流れ関係で配列された、圧縮機、燃焼器及びタービンと、
シャフトを備えるロータであって、該シャフトによってタービンと相互に接続されるロータと、
軸線方向において、圧縮機とタービンとの間で、かつ半径方向において燃焼器とシャフトとの間に位置づけられたサンプと、
サンプの外側の境界を部分的に画成するサンプハウジングと
を備え、
前記サンプハウジングは、さらに、
環状の本体と、
本体の周囲に配列された複数の作業管であって、作業管の各々が、本体と交差する基端部及び反対側の先端部を有し、作業管の各々が、サンプと連通する内側のポートを備える、複数の作業管とを備え、
本体及び作業管のうちの少なくとも１本が、一体であり、該本体が、円筒形の後方部分に連結された円錐形の前方部分を含む、タービンエンジン装置
【請求項１６】
作業管の各々が、内側の管と、該内側の管の周囲に設けられ且つ該内側の管と空間によって隔てられた外側の管とを備える、請求項９乃至１５のいずれか１項に記載のタービンエンジン装置。
【請求項１７】
作業管の各々の内側の管が、各々の作業管の内側のポートを画成する、請求項１６に記載のタービンエンジン装置。
【外国語明細書】
2019090420000001.pdf