(57)【要約】【課題】セントル支持装置の組立てを補助する組立補助部材の数を少なくすること。【解決手段】トンネル覆工用セントルを支持するためのセントル支持装置１２を組立てる。この組立てに際して、セントル支持装置１２の構成部材よりなる組立補助部材を用いて前記セントル支持装置１２の組立てを補助する。セントル支持装置１２を組立ての後、組立補助部材を分解して、その組立補助部材を用いて前記セントル支持装置を組立てる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル覆工用セントルを支持するためのセントル支持装置の組立方法において、
前記セントル支持装置の構成部材によって組立補助部材を構成し、その組立補助部材を用いて前記セントル支持装置の組立てを補助するトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項２】
前記組立補助部材を用いてセントル支持装置を組立て、その後、前記組立補助部材を分解して、分解された組立補助部材を用いて前記セントル支持装置を組立てる請求項１に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項３】
前記組立補助部材はセントル支持装置の本体の両側の脚部間に架設される請求項１に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項４】
前記組立補助部材はセントル支持装置の本体の脚部を載置状態で支える請求項１に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項５】
前記組立補助部材は、セントル支持装置の本体と前記トンネル覆工用セントルとの間に介在されるものである請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項６】
前記組立補助部材は、セントル支持装置の本体を構成する部材である請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【請求項７】
トンネル覆工用セントルと、そのトンネル覆工用セントルを支持するためのセントル支持装置の本体との連結される連結部材であって、
ネジの作用によって伸縮可能にしたジャッキと、
そのジャッキに対して接続可能にした延長パイプとを備えた連結部材。
【請求項８】
前記ジャッキと延長パイプとを心合わせするための心合わせ手段を備えた請求項７に記載の連結部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セントル、すなわちトンネル覆工コンクリートを成形するための成形型の支持装置の組立方法及びその組立方法に使用される連結部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、トンネル覆工コンクリートを成形するためのセントルを支持するようにしたセントル支持装置が開示されている。
この種のセントル支持装置を用いてセントルを構築し、そのセントルによってトンネル覆工コンクリートを成形する場合には、セントル支持装置上に正面ドーム形状のセントルが支持される。そして、セントルの外周面とトンネルの内壁面との間にコンクリートが打設されて、トンネル覆工コンクリートが成形される。
【０００３】
ところで、セントル支持装置の従来の一般的な組み付け方法は、例えば、以下の手順で実行されている。
すなわち、図１７に示すように、トンネルの内部あるいは外部において、左右一対のレール２０３上の走行装置２９上に脚材２０４が載置される。そして、脚材２０４が転倒しないように、脚材２０４と地面２０５との間に、パイプ材２０６が支え棒のようにして立てかけられる。パイプ材２０６は、クランプ金具を用いて脚材２０４に連結される。パイプ材２０６の下部間には別のパイプ材２０７が掛け渡され、縦横のパイプ材２０６，２０７の交差部はクランプ金具やバンドなどの結束材によって結束される。
【０００４】
その後、前記脚材２０４の上端間に梁材２０８が架設される。このようにして、セントル支持装置の正面門形状の本体２０９が構築される。その後、前記パイプ材２０６，２０７が撤去されるとともに、走行装置２９を支持する枕木２１０などが撤去される。
【０００５】
そして、セントル支持装置がトンネル外部にある場合は、セントル支持装置がレール２０３に沿ってトンネル内に移動される。また、本体２０９に各種部品や機材が搭載されて、最後に、トンネル内においてセントル支持装置上にセントルが支持される。
【０００６】
前述した従来の一般的な組立方法においては、脚材２０４が地面２０５に斜めに立てかけられたパイプ材２０６などによって直立状態に支持される。従って、パイプ材２０６が地面２０５上を滑ったり、パイプ材２０６，２０７間の結束が外れたりするおそれがあるため、直立状態における脚材２０４の安定性が乏しく、梁材２０８の設置などの各種作業を効率よく遂行することには難がある。
【０００７】
なお、セントル支持装置の解体は、組み立て時とは逆順に実行されるため、組み立て時と同様に前述した問題点が生じる。
これらの問題点を解消するために、特許文献１に開示されたセントル支持装置の組付方法が提案された。この特許文献１に記載の組付方法は、前記パイプ材２０６，２０７を用いることなく、前記本体２０９の両側の脚材２０４間にＨ型鋼などの組立補助部材を架設して、脚材２０４の転倒を回避できるようにしたものである。このため、梁材の設置などを安定して行なうことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１７−１６６３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１の技術を用いれば、セントル支持装置を安定状態で構築できるが、セントル支持装置以外に、脚材２０４間に架設される組立補助部材が必要となるため、組立補助部材をセントルやセントル支持装置の構成部材とともにトンネル建設現場に運搬する必要があった。そして、前記組立補助部材は、大型で大重量であるため、その運搬のために、大型トラックを調達する必要がある。建設現場においては、大きく、重い組立補助材の取扱いに手間がかかることになる。
【００１０】
本発明は、セントル支持装置の組立てに要する部材を少なくできることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以上の目的を達成するために、本発明のセントル支持装置の組立方法においては、前記セントル支持装置の構成部材によって組立補助部材を構成し、その組立補助部材を用いて前記セントル支持装置の組立てを補助することを特徴とする。
【００１２】
従って、本発明においては、セントル支持装置の組立ての補助において、セントル支持装置の構成部材を流用するため、組立補助部材の数を少なくすることができて、運搬や、管理の負担を軽減できる。
【００１３】
また、本発明の連結部材は、トンネル覆工用セントルと、そのトンネル覆工用セントルを支持するためのセントル支持装置の本体との間に連結される連結部材であって、ネジの作用によって伸縮可能にしたジャッキと、そのジャッキに対して外嵌可能にした延長パイプとを備えたことを特徴とする。
【００１４】
従って、本発明においては、延長パイプを使用することにより、ジャッキが短いものであっても、連結装置の連結長さを十分に確保できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、組立補助部材の数を少なくできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態を示すものであって、（ａ）はコンクリート覆工用のセントル及びセントル支持装置の設置状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図２】第１実施形態を示すものであって、（ａ）はセントル支持装置における走行装置の設置状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図３】第１実施形態を示すものであって、（ａ）はセントル支持装置における架設部材及び脚材の設置状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図４】第１実施形態を示すものであって、（ａ）はセントル支持装置における連結部材の組付け状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図５】第１実施形態を示すものであって、（ａ）はセントル支持装置における梁材の組付け状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図６】第１実施形態を示すものであって、（ａ）は架設部材及びセントル支持装置における連結部材を外した状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図７】連結部材の一部破断側面図。
【図８】図７の連結部材を別の角度から見た一部破断側面図。
【図９】クランプ金具の使用状態を示す断面図。
【図１０】クランプ金具の展開状態を示す一部破断側面図。
【図１１】第２実施形態を示すものであって、セントル及びセントル支持装置を示す正面図。
【図１２】第２実施形態を示すものであって、（ａ）は梁材及び下部脚材の設置状態を示す側面図、（ｂ）は同じく正面図。
【図１３】第２実施形態を示すものであって、（ａ）は上部脚材の仮置き状態を示す側面図、（ｂ）は正面図。
【図１４】第２実施形態を示すものであって、（ａ）は上部脚材の設置状態を示す側面図、（ｂ）は正面図。
【図１５】第２実施形態を示すものであって、（ａ）は上部脚材上に一部の梁材を設置した状態を示す側面図、（ｂ）は正面図。
【図１６】第２実施形態を示すものであって、（ａ）は組付補助部材を撤去した状態を示す側面図、（ｂ）は正面図。
【図１７】従来方法を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図１〜図１１の図面に基づいて説明する。
はじめに、図１（ａ）及び同図（ｂ）において、コンクリート型枠であるコンクリート覆工用セントル（以下、単にセントルという）１１及びセントル支持装置１２の構成を説明する。セントル支持装置１２は、トンネル２０１の内壁面に沿って打設されたコンクリート２００及びセントル１１の荷重を受けるためのものである。
【００１８】
すなわち、図１（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、前記セントル１１は、天フォーム１３と、その天フォーム１３の両側に連結された一対のサイドフォーム１４と、そのサイドフォーム１４の下側に連結された一対のインバートフォーム１５とを備えている。これらのフォーム１３〜１５よりなるフォームユニットがトンネル２０１の延長方向に列設される。そして、このセントル１１とトンネル２０１の内壁面との間にコンクリート２００が充填される。
【００１９】
前記セントル支持装置１２は、トンネル２０１の内部と外部との間に敷設されたレール２０３上に載せられている。このセントル支持装置１２は、門形をなす装置本体２１と、その装置本体２１の上端部における梁材２２の上面に搭載された受材ユニット２３とを備えている。また、セントル支持装置１２は、装置本体２１の脚部２４に連結された組立補助部材として用いられるサポートユニット２５を備えている。そして、前記受材ユニット２３が前記天フォーム１３の下面に連結されて、その天フォーム１３を下方から支えている。また、サポートユニット２５が前記インバートフォーム１５の内面に連結されて、そのインバートフォーム１５を支えている。
【００２０】
前記装置本体２１の左右一対の脚部２４は、前記レール２０３上を走行する車輪２８が設けられた走行装置２９と、その走行装置２９上に連結され、組立補助部材として用いられる下部脚材３０と、その下部脚材３０上にボルト及びナットよりなる緊結部材３６により連結された上部脚材３１とを有している。前記受材ユニット２３は、天フォーム１３の下面に緊結部材３６を介して連結された外縦材３２と、その外縦材３２の下端に連結された左右一対の外横材３３とを有している。さらに、受材ユニット２３は、その両外横材３３間に緊結部材３６により連結され、組立補助部材として用いられる内横材３４と、天フォーム１３の下面に連結されるとともに、内横材３４の上面に載置された内縦材３５とを有している。そして、外横材３３が天フォーム１３の下面に連結されている。天フォーム１３からの荷重が外縦材３２，外横材３３，内横材３４及び内縦材３５を介して梁材２２によって受けられる。
【００２１】
組立補助部材としての前記サポートユニット２５について説明する。
図７〜図１０に示すように、サポートユニット２５は、サポート材１０２と、心合わせ手段としてのクランプ金具１０３とにより構成されている。
【００２２】
サポート材１０２は、ネジの作用によって伸縮可能にしたジャッキ１０４を備え、このジャッキ１０４は、ネジ筒１０５の一端部の内周の雌ネジに第１ネジ棒１０６が螺合されている。ネジ筒１０５の他端部の内周の雌ネジには第２ネジ棒１０７が螺合されている。第１ネジ棒１０６及び第２ネジ棒１０７の端部に固着した金具には緊結部材３６のための取付孔１０８，１０９が形成されている。ネジ筒１０５の外周にはハンドル１１０が取り付けられている。
【００２３】
ネジ筒１０５にはサポート材１０２を構成する延長部材としての延長パイプ１１１が外嵌されて接続されるようになっており、その一端の金具には緊結部材３６のための取付孔１１２が形成されている。ネジ筒１０５の長さ方向の複数箇所には１８０度の間隔をおいて透孔１１３が形成され、この透孔１１３の内縁にはリング状の座金１１４が固定されている。延長パイプ１１１の前記取付孔１１２の反対側の端部には、周方向において等間隔をおいた３箇所に窓孔１１５が透設されるとともに、窓孔１１５間の位置の外周にはリブ片１１６が固定されている。
【００２４】
１８０度の間隔を隔てて対向する一対の座金１１４間にはボルト１１７が挿通されるとともに、そのボルト１１７は前記第１ネジ棒１０６の取付孔１０８を挿通している。そして、ボルト１１７の先端にナット１２９を螺合して座金１１４に締付けることにより、第１ネジ棒１０６と延長パイプ１１１との長さ方向の位置関係が規定される。従って、ボルト１１７が挿通される座金１１４を選択することにより、サポート材１０２，すなわちサポートユニット２５の長さを調節できる。延長パイプ１１１内において、ボルト１１７には心合わせ手段としてのスペーサ１３０が取付けられ、このスペーサ１３０によって、第１ネジ棒１０６の一端部側と延長パイプ１１１とが心合わせされている。
【００２５】
図９及び図１０に示すように、サポートユニット２５には延長パイプ１１１の外周に取り付けられて、第１ネジ棒１０６の前記スペーサ１３０の反対側の端部と延長パイプ１１１との間の心合わせを行うための心合わせ手段としてのクランプ金具１０３が備えられている。このクランプ金具１０３は、円弧状をなす３個の第１〜第３リンク１１８〜１２０を有し、第２リンク１１９の両端に第１，第３リンク１２０が軸１２３により連結されている。各リンク１１８〜１２０の中央部には、前記窓孔１１５を介して前記ネジ筒１０５の外周面に当接するローラ１２２がそれぞれ一対ずつ回転可能に支持されている。第１リンク１１８の先端には、軸１２３によりネジ１２４が取り付けられており、ネジ１２４の外周にナット１２５が螺合され、ナット１２５の端面には圧接面１２６が形成されている。第３リンク１２０の端部には二叉部１２７が形成され、その縁部には被圧接部１２８が形成されている。
【００２６】
そして、クランプ金具１０３が展開状態から閉じられることにより、窓孔１１５の位置においてローラ１２２によりネジ筒１０５の端部の外周がネジ筒１０５の回転が許容された状態でクランプされて、ネジ筒１０５と延長パイプ１１１との心合わせが行われる。このクランプ状態で、ネジ１２４を二叉部１２７内に挟入させた状態で、ナット１２５の圧接面１２６をネジの作用により二叉部１２７の被圧接部１２８に圧接させることにより、クランプ金具１０３がクランプ状態で保持される。そして、この状態においては、リブ片１１６が各リンク１１８〜１２０間の内コーナ部に位置するため、クランプ金具１０３の回転が規制される。
【００２７】
次に、セントル支持装置１２及びセントル１１の組立方法について説明する。この組立ては、トンネル２０１の外部または内部で行われ、トンネル２０１の外部で組立てられた場合は、セントル支持装置１２及びセントル１１はレール２０３上を移動されてトンネル２０１内に至る。
【００２８】
はじめに、図２（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、左右のレール２０３上のラップ側及び妻側に走行装置２９がその車輪２８において載置される。従って、走行装置２９は合計４基である。これらの走行装置２９は、ジャッキ２６によって安定状態に維持される。なお、図２（ａ）の左側をトンネル２０１のラップ側，右側をトンネル２０１の妻側とする。
【００２９】
次いで、図３（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、各走行装置２９上に下部脚材３０を載置して緊結部材３６により固定する。なお、３９は下部脚材３０を補助的に支えるためのサポート用のジャッキ、４０は下部脚材３０に取り付けられ、後述の上部脚材３１の下面を受けるための補助受け板である。
【００３０】
その後、図３（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、左右の脚部２４における下部脚材３０の走行装置２９間に組立補助部材を構成する架設部材４１を介在させる。ひとつの架設部材４１は、前記脚部２４として不使用状態にあるひとつの下部脚材３０と、前記受材ユニット２３として不使用状態にある内横材３４と、完成状態のセントル支持装置１２には用いられないアダプタ４２及び調節部材４３とを備えている。そして、架設部材４１の下部脚材３０の一端面が走行装置２９上の下部脚材３０の側面に緊結部材３６により横向きに固定され、その横向きの下部脚材３０の他端面にアダプタ４２が緊結部材３６により固定される。他方の走行装置２９上の下部脚材３０の側面に調節部材４３の一端面が緊結部材３６により固定され、調節部材４３と前記アダプタ４２との間に、前記内横材３４が介在されて、緊結部材３６によって固定される。なお、左右の脚部２４間の間隔に応じて、前記アダプタ４２は用いられなかったり、あるいは複数用いられたりする。
【００３１】
前記調節部材４３は、長孔４４の延長方向に接近離間して全体として調節部材４３を全体として伸縮させて長さ調節する調節片４５，４６を備え、所要の長さにおいて調節片４５，４６が緊結部材３６により固定される。架設部材４１の長さ方向の中央部と地面２０５との間には、ジャッキ４７が介在される。
【００３２】
その後、図４（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、左右の脚部２４側にラップ側及び妻側の下部脚材３０の上端間にトラス材よりなる上部脚材３１が架設されて、下部脚材３０に載置されて、緊結部材３６により固定される。このようにしてセントル支持装置１２の本体２１の左右の脚部２４が構成される。
【００３３】
次に、上部脚材３１に固着されたブラケット３８と、前記内横材３４の上面に固着されたブラケット３８との間に、延長パイプ１１１を有するサポートユニット２５が緊結部材３６を用いて介在される。このサポートユニット２５により脚部２４が直立状態においてその姿勢を保持するようにサポートされる。この状態において、ラップ側及び妻側の走行装置２９間における左右の上部脚材３１の下面に別の下部脚材３０が緊結部材３６によって固定される。本実施形態においては、ラップ側及び妻側の走行装置２９間における左右の上部脚材３１の下面の下部脚材３０の数は、本来２基であるが、この段階では、左右それぞれ１基だけ固定される。従って、図４（ａ）に２点鎖線で示すように、左右の上部脚材３１には、下部脚材３０が組付けられていない未装着部が１箇所ずつ存在する。
【００３４】
次に、図５（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、左右の脚部２４の両端部において、その上端間に梁材２２が相互間隔をおいて載置されて、緊結部材３６により固定される。この段階で、セントル支持装置１２は、全体として門形を呈して安定状態となる。
【００３５】
そして、図６（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、架設部材４１が撤去される。その後、架設部材４１が分解されて、その架設部材４１に用いられていた下部脚材３０が前記未装着部に緊結部材３６によって組付けられる。そして、走行装置２９間における各下部脚材３０の下端には、コンクリート２００の打設に際して地面２０５との間に介在されて、荷重を受けるためのジャッキ１００が取付けられる。また、図１（ｂ）に示すように、架設部材４１を構成した内横材３４は梁材２２の上面において受材ユニット２３の構成部材として用いられる。
【００３６】
さらに、脚部２４の直立保持に用いられたサポートユニット２５は、取外されて、脚部２４とインバートフォーム１５との間に緊結部材３６を用いて介在される。ここで、トンネル２０１や装置本体２１の大きさなどに応じて、脚部２４とインバートフォーム１５との間の距離が変動する。このため、その変動距離に応じて、サポートユニット２５の長さが調節される。この場合、サポートユニット２５は、ボルト１１７が挿通される座金１１４の選択、ネジ筒１０５に対する第１，第２ネジ棒１０６，１０７のねじ込み量の度合い，ジャッキ２６の長さの調節などによって全体長さ調節される。そして、長さが短い場合には、延長パイプ１１１が外されて、ジャッキ１０４のみが使用される。
【００３７】
その後、セントル支持装置１２上に各種の部品や機材が搭載されて、セントル支持装置１２の組み立てが終了される。
トンネル覆工用のコンクリート２００の硬化後におけるセントル支持装置１２の解体は、前述した作業工程と逆順の作業工程において実行される。
【００３８】
第１実施形態においては、以下の効果がある。
（１）セントル支持装置１２及びセントル１１の組立の前工程においては、後工程で必要とされる下部脚材３０やサポートユニット２５が組立補助部材として流用される。そして、そのための構成は、緊結部材３６のボルト挿通のための孔の位置を配慮したり、ブラケット３８を設けたりするのみでよい。従って、組立補助のための部材の数と種類とを少なくできる。本実施形態においては、アダプタ４２及び調節部材４３のみを組立補助のための専用部材として用意すればよい。このため、セントル支持装置１２の組立てに使用する部材の運搬や保管の負担を低減できる。
【００３９】
（２）装置本体２１の脚部２４を、従来とは異なり、パイプ材２０７，２０７を用いることなく直立状態に保持できるため、脚部２４の転倒を適切に回避できて、作業効率を向上できる。
【００４０】
（３）サポートユニット２５に延長パイプ１１１を着脱可能に設けたことにより、サポートユニット２５の長さの調節幅を十分に確保できる。しかも、延長パイプ１１１にその長さ方向に沿って複数の座金１１４用の取付孔１１２を設けたことにより、ボルト１１７が通される座金１１４を選択することによって、長さ調節を小刻みに行うことができる。これにネジの作用を利用したジャッキ１０４の長さ調節機能を加えれば、広い範囲にわたる無段階調節が可能になる。このため、サポートユニット２５の長さをトンネル２０１の大きさに無理なく適合させることができる。
【００４１】
（４）サポートユニット２５にジャッキ１０４と延長パイプ１１１との軸心を合わせるためのクランプ金具１０３やスペーサ１３０を設けたことにより、ジャッキ１０４と延長パイプ１１１との間の心ズレや両者間の屈曲を抑えることができる。このため、装置本体２１のサポートや脚部２４とインバートフォーム１５との間の連結を無理なく適切に実行できる。
【００４２】
（第２実施形態）
次に、本発明を具体化した第２実施形態を図１１〜図１６の図面に基づいて説明する。この第２実施形態においては、図１１に示すように、受材ユニット２３に外横材３３及び内横材３４は設けられておらず、脚部２４を直立状態に保持するために前記第１実施形態の架設部材４１に代えて架台５１が構成される。そして、その架台５１の構成部材として、梁材２２が用いられる。また、第２実施形態においては、走行装置２９上に電動ジャッキ４８が設けられる。
【００４３】
すなわち、図１２（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、ラップ側及び妻側の走行装置２９間において、左右のレール２０３上に一対の梁材２２を架設して、梁材２２とレール２０３とを固定金具（図示しない）により固定する。次いで、レール２０３上に架設された梁材２２の両端上面に下部脚材３０をアダプタ３７を介して載置して緊結部材３６によって固定するとともに、両下部脚材３０の間の位置において梁材２２の長さ方向の中間部間に一対の梁材２２を載置して、緊結部材３６によって固定する。梁材２２にはあらかじめブラケット３８が固着されている。このようにして、本実施形態の架台５１が構成される。
【００４４】
次いで、図１３（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、下部脚材３０と上側の梁材２２との間において、下側の梁材２２上に上部脚材３１が仮置きされて、緊結部材３６によって一時的に固定される。
【００４５】
そして、図１４（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、上部脚材３１が走行装置２９間の梁材２２の上面に移し替えられて、載置され、緊結部材３６によって固定される。さらに、上部脚材３１と上側の梁材２２との間がサポートユニット２５によって連結され、上部脚材３１が直立状態にサポートされる。このようにして、装置本体２１の脚部２４が架台５１に下から支えられる。
【００４６】
次いで、図１５（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、また、電動ジャッキ４８が上昇されて、その電動ジャッキ４８によって上部脚材３１の両端が支持される。そして、上部脚材３１の上面の両端間に一対の梁材２２を架設して、緊結部材３６によって固定する。このようにすれば、装置本体２１が門形を呈して安定状態となる。
【００４７】
従って、図１６（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、サポートユニット２５を外す。また、架台５１を分解して、梁材２２を外し、その梁材２２を上部脚材３１の上部間に架設する。
【００４８】
その後の方法は、前記第１実施形態とほぼ同様である。第２実施形態の効果も第１実施形態とほぼ同様である。
（変更例）
本発明は、前記第１，第２実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様で具体化してもよい。
【００４９】
・組立補助部材として、第１，第２実施形態において用いられた部材以外の部材を使用すること。例えば、外縦材３２や内縦材３５を用いること。
・架設部材４１においてアダプタ４２を用いることなく、調節部材４３のみを用いること。
【００５０】
・第２実施形態において、架台５１としてレール２０３上に架設された梁材２２のみとし、その梁材２２上の別の梁材２２を省略すること。この場合は、レール２０３上に架設された梁材２２にサポートユニット２５を連結するためのブラケット３８を設ける。
【００５１】
（他の技術的思想）
前記第１，第２実施形態及び変更例から把握され、請求項以外の技術的思想は以下の通りである。
【００５２】
（Ａ）前記組立補助部材を用いてセントル支持装置を組立て、その後、前記組立補助部材を分解して、分解された組立補助部材を用いて前記セントル支持装置を組立てるとともに、前記トンネル覆工用セントルを組立てる請求項１に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【００５３】
（Ｂ）前記組立補助部材は、伸縮可能にしたジャッキを有する請求項５に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
（Ｃ）前記組立補助部材は、その長さを延長するための延長部材を着脱可能に設けた前記技術的思想（Ｂ）項に記載のトンネル覆工用のセントル支持装置の組立方法。
【符号の説明】
【００５４】
１１…セントル、１２…セントル支持装置、２１…装置本体、２２…梁材、２３…受材ユニット、２４…脚部、３０…下部脚材、３４…内横材、３６…緊結部材、１０１…サポートユニット、１０４…ジャッキ、１３…クランプ金具、１１１…延長パイプ。
【図１】
2019199725.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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