(57)【要約】液圧スクリュープレスにおいて、フレームにはスクリューロッドが設置され、スクリューロッドの上端にはフライホイールが設けられ、スクリューロッドの下端にはスライドブロックとアッパダイが設けられている。スライドブロックはフレームに上下スライドを可能にすることによって、プレス作業を実現する。少なくとも二つの液圧シリンダーは、フレームの両側に設けられている。そのピストンロッドはスライドブロックと固定連結されている。液圧シリンダーの上端蓋における中心部には円錐形貫通孔が設けられ、ピストンロッドの先端は相応な円錐形緩衝体である。スクリューロッドとスライドブロックの固定装置におけるナットの底部とナット台座の上部にキースロットが設けられ、フラット・キーによって固定連結されている。液圧システムにおいてハンドルに連結するサーボバルブのサイドバルブコアは、機械式コネクティングロッドによって、３ポジション４ポートバルブのバルブコアと連結されている。本発明は、構造が簡単、信頼性が高く、操作が便利などの利点があり、スライドブロックの衝突を有効に防止し、プレスの効率を大幅に改善し、その安全性を保証し、スクリューロッドとナットの締結強度と径向強度を向上し、液圧制御システムの感度を向上できる。
2007506555.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームを備え、当該フレームには回転可能なスクリューロッドが設けられ、当該スクリューロッドの上端にはフライホイールが設けられ、スクリューロッドの下端にはスライドブロックとアッパダイが設けられ、前記スライドブロックはフレームにおけるスロットに沿って上下スライドすることでワークを鍛圧することを実現させる液圧スクリュープレスにおいて、
フレームの両側に固定されている少なくとも二つの液圧シリンダーが設けられ、前記シリンダーのピストンロッドは、フレームにおけるスライドブロックと固定連結され、
液圧シリンダーの上端蓋における中心部に円錐形の貫通孔が設けられ、ピストンロッドの先端は相応な円錐形緩衝体であり、
ピストンロッドが上下運動する時、その円錐形緩衝体は上端蓋の円錐形貫通孔とはスライド連結するような状態を呈し、
スクリューロッドとスライドブロックの固定装置におけるナットの底部にはキースロットが設けられ、ナット台座の上部にもキースロットが設けられ、ナットとナット台座との間にあるキースロットはフラットキーによって固定連結され、
液圧システムにおけるハンドルに繋がるサーボバルブは、そのサイドバルブコアが機械式コネクチングティングロッドによって３ポジション４ポートバルブのバルブコアと連結されていることを特徴とする液圧スクリュープレス。
【請求項２】
二つの液圧シリンダーはボルトによってフレームの両側に対称的に固定され、ピストンロッドとスライドブロックはナットによって固定連結されていることを特徴とする請求項1
に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項３】
四つの液圧シリンダーはボルトによって対称的にフレームの周りに対称的に固定され、ピストンロッドとスライドブロックはナットによって固定連結されていることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項４】
液圧シリンダー上端蓋の円錐形貫通孔とピストンロッドの円錐形緩衝体は、その錐度と錐度方向が同じであることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項５】
液圧シリンダーにおけるピストンロッドの先端はボルトによって円錐形緩衝体と連結されていることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項６】
液圧シリンダーの先端はねじ山によって上端蓋に固定連結されていることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項７】
円錐形貫通孔、円錐形緩衝体はその錐度が2〜5度であり、そのワーキング長さが60〜120mmであることを特徴とする請求項1又は4に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項８】
スクリューロッドとスライドブロックの固定装置におけるナットとナット台座外縁はボルトによって固定連結されていることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープレス
。
【請求項９】
前記スクリューロッドのねじれ角は15ーア1ーであり、公称1600トンのプレスにおいては
、そのスクリューロッドの長さが3375ミリであり、スクリューロッドの直径が500ミリで
あり、ナットの長さが1030ミリであり、ナットの直径が690ミリであり、
公称2000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長さが3475ミリであり、スクリューロッドの直径が550ミリであり、ナットの長さが1110ミリであり、ナットの直径が790ミリであり、
公称3000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長さが3980ミリであり、スクリューロッドの直径が650ミリであり、ナットの長さが1300ミリであり、ナットの直径が940ミリであり、
公称4000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長さが4450ミリであり、スクリューロッドの直径が750ミリであり、ナットの長さが1600ミリであり、ナットの直径が750ミリであることを特徴とする請求項1又は8に記載の液圧スクリュープレス。
【請求項１０】
液圧システムにおける３ポジション４ポートバルブの出力口は、それぞれ液圧配管によって液圧シリンダーの上、下空胴と連通され、そのシリンダー下空胴における液圧配管に連結する出力口に対応する入力口は、液圧配管とクラペット・バルブを通してオイルポンプと連通され、そのシリンダー上空胴における液圧配管に連結する出力口に対応する油戻し口は、液圧配管を通してオイルタンクと連通されていることを特徴とする請求項1に記載
の液圧スクリュープレス。
【請求項１１】
エネルギー貯蔵装置は液圧制御クラペット・バルブ及びクラペット・バルブによってシリンダー下空胴の液圧配管と連通され、且つもう一つのクラペット・バルブによってシリンダー上空胴の液圧配管と連通され、さらに、オイルポンプに連結されているクラペット・バルブの出力配管と連通されていることを特徴とする請求項1に記載の液圧スクリュープ
レス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一種の鍛圧機械設備、特に液圧スクリュープレスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のストローク可変な鍛造設備は、主にダブルディスク式摩擦プレスと、オイルモータ式、クラッチ式の液圧スクリュープレスなど２種類に分類される。前者は、騒音が大きく、故障率が高いだけでなく、公称圧力も2500T以下に制限される。後者は、前者の欠点が
ないが、構造が複雑で、製造コストが高く、且つ、当該機種設備の価格が非常に高い。
推力シリンダー式の液圧スクリュープレスは、液圧シリンダーの推力と、フライホイール、スクリューロッド、スライドブロックとアッパダイからなる運動部の重力によって駆動され、鍛圧作業を実現するようになっている。この種の液圧スクリュープレスは、サイドスクリューロッド式、オイルモータ式の液圧スクリュープレスに比べ、構造が簡単で、製造が容易に行われ、コストが低く、メンテナンスも便利である。
【０００３】
しかし、従来の液圧スクリュープレスは、そのブレーキと過負荷保護装置の故障率が高く、信頼性が低いとともに、その液圧制御システムの感度が鈍くて、制限が多いため、大型の液圧スクリュープレスに適合しない。例えば、従来技術のスクリュープレスは、そのスクリューロッドとスライドブロックの構造がスクリューロッドとナットとねじ山で連結してから、スクリューロッドとナットに一本の円柱ピンで固定して、緩みを防止している。この種のナット緩み防止構造は、円柱ピンが作業状態においてプレスからの径方向の大きな力に耐えられないため、スクリューロッドとナットの間に隙間が生じやすく、ナットの緩み、ひいては損傷をもたらし、プレスの稼動効率に直接な悪影響を与えてしまう。そして、従来のダブルディスク摩擦プレスの鍛圧機械におけるブレーキ装置は、機械式ブレーキがよく採用されている。このような構造を有するブレーキ装置は、実用上に信頼性が低く、故障率が高く、ブレーキ帯がよく断裂し、摩擦片が劣化し、ブレーキ失効という不具合が発生することがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、従来技術に存在する問題を解決し、構造がより簡単、信頼性が高く、液圧制御システムの感度が良く、実用性が高い新型の液圧スクリュープレスを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、次の技術案を採用して技術問題を解決した。本発明の推力シリンダー式の液圧スクリュープレスはフレームを備え、当該フレームには回転可能なスクリューロッドが設けられ、前記スクリューロッドの上端にはフライホイールが固定され、前記スクリューロッドの下端にはスライドブロックとアッパダイが固定されている。前記スライドブロックは、フレームにおけるスロットに沿って上下スライドをすることで、ワークを鍛圧することを実現する。本発明の推力シリンダー式の液圧スクリュープレスは、フレームの両側に固定されている少なくとも二つの液圧シリンダーが設けられ、前記シリンダーのピストンロッドは、フレームにおけるスライドブロックと固定連結され、液圧シリンダーの上端蓋における中心部に円錐形の貫通孔が設けられ、ピストンロッドの先端は、相応な円錐形緩衝体である。ピストンロッドが上下運動する時、その円錐形緩衝体は、上端蓋の円錐形貫通孔とはスライド連結するような状態となる。スクリューロッドとスライドブロックの固定装置におけるナットの底部にキースロットが設けられ、ナット台座の上部にもキースロットが設けられ、ナットとナット台座との間にあるキースロットは、フラットキーによって固定連結されている。液圧システムにおけるハンドルに繋がるサーボバルブは、そのサ
イドバルブコアが機械式コネクチングティングロッドによって３ポジション４ポートバルブのバルブコアと連結されている。
【発明の効果】
【０００６】
1、本発明は、従来のダブルディスク摩擦プレスのダブルディスク摩擦ディスク機構を取
り除き、フレームの両側或いは周りに動力源とする液圧シリンダーを設け、液圧制御シリンダーの推力によって運動部材の重力駆動部を動かし、ワークを鍛圧することを実現できる。また、構造が簡単、性能が安定、操作が便利などの長所があると同時に、シリンダーがスライドブロックのバランスをとる役割も果たすため、本発明では、従来スクリュープレスにおける二つのバランスシリンダーも取り除かれた。
【０００７】
2、液圧緩衝装置にて機械ブレーキ装置を代替し、緩衝体とシリンダー上端蓋の円錐形
貫通孔はスロットル・リング孔に形成されている。当該スロットル・リング孔によって緩衝され、ブレーキ効果に達成し、スライドブロックの衝突を有効に防ぎ、プレスの効率を大幅に向上し、その安全性も保証できる。
【０００８】
3、スクリューロッドとスライドブロックとの連結装置におけるナット緩み防止構造を
改善し、スクリューロッドとナットの締め力を強化し、ナットの径方向における強度を大幅に向上できる。
【０００９】
4、サーボバルブをパイロット弁として大径のスライドバルブを制御し、液圧制御シス
テムの感度を向上すると共に、液圧制御システムに液圧緩衝機能を持つ特大な容量を有するピストンレスタイプのエネルギー貯蔵装置を設置している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面と実施例に従って本発明を更に説明する。
図1及び図2に示すように、フレーム1には回転可能なスクリューロッド2が設けられ、当該スクリューロッド2の上端にはフライホイール3が設けられ、スクリューロッド2の下端に
はスライドブロック4とアッパダイが設けられている。前記スライドブロック4は、フレーム1におけるスロットに沿って上下スライドすることでワークを鍛圧することを実現でき
る。
【００１１】
本発明は、少なくとも二つの液圧シリンダー5が設けられ、ボルト6によってフレームの両側に対称的に固定されている。前記シリンダーのピストンロッド7とフレーム1におけるスライドブロック4はナット8によって固定連結されている。  
【００１２】
図3に示すように、当該実施例において、四つの液圧シリンダー5は、ボルト6によって
フレーム1の周りに対称的に固定されている。ピストンロッド7とスライドブロック4は、
それぞれナット8によって固定連結されている。
【００１３】
図4に示すように、本発明の液圧シリンダー5の上端は、ねじ山によって上端蓋9に固定
連結されている。前記上端蓋9の中心部には円錐形貫通孔10が設けられ、且つ液圧配管に
連結されている。
【００１４】
ピストンロッド7の上端は、ネジで上端蓋中心部における円錐形貫通孔10と対応する円
錐形緩衝体11に連結されている。即ち、液圧シリンダー5の上端蓋における円錐形貫通孔10とピストンロッドにおける円錐形緩衝体11とは、側面視における先端の角度が同一で、
形状が対応する。
【００１５】
シリンダー5の下部にはオイルの出入り孔が設けられ、液圧配管に連結されている。ピ
ストンロッド7が上下運動する時、その円錐形緩衝体11と上端蓋円錐形貫通孔10は、スラ
イド連結している状態にある。  
【００１６】
円錐形貫通孔10と円錐形緩衝体11は、その錐度が2〜5度であり、そのワーキング長さが60〜120mmである。本実施例における円錐形貫通孔10と円錐形緩衝体11はその錐度が5度であり、そのワーキング長さが120mmである。
【００１７】
本発明が稼動する時、ピストンロッド7は上下運動する。円錐形貫通孔10と円錐形緩衝
体11は共に円錐体形状であるため、液圧システムはピストンロッド7を動かし、連続のス
ライドによって両者の接触は段々緊密となり、一つのスロットル・リング孔を形成する。そして、当該スロットル・リング孔によって緩衝を実現し、ブレーキ効果に達成し、スライドブロック4の衝突は有効に防止される。本発明は、プレスの効率を大幅に向上し、そ
の安全性も保証される。
【００１８】
図5に示すように、本発明は、スクリューロッド2とスライドブロック4の固定装置にお
けるナット12の底部にはキースロットが設けられている。ナット台座13の上部にもキースロットが設けられている。ナット12とナット台座13との間におけるキースロットは、フラット・キー14によって固定連結されている。
【００１９】
ナット12とナット台座13の外縁はボルト15によって固定連結されている。使用する時、スクリューロッド2は、ベアリング16によってナット12と連結される。本発明では、ナッ
トを二つの部分、即ち、ナット12とナット台座13に分けられ、従来の円柱ピンをフラット・キー14構造に変更させる。これによって、フラット・キー14と嵌合するキースロットの加工が便利になるだけでなく、ボルト15の作用によって、スクリューロッド2とナットの
締結力を向上でき、ナットの径向強度を大幅に向上できる。
【００２０】
本発明のスクリューロッド2は、そのねじれ角が15ーア1ーであり、公称1600トンのプレスにおいて、そのスクリューロッドの長さが3375ミリであり、スクリューロッドの直径が500ミリであり、ナットの長さが1030ミリであり、ナットの直径が690ミリである。公称2000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長さが3475ミリであり、スクリューロッドの直径が550ミリであり、ナットの長さが1110ミリであり、ナットの直径が790ミリである。公称3000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長さが3980ミリであり、スクリューロッドの直径が650ミリであり、ナットの長さが1300ミリであり、ナット
の直径が940ミリである。公称4000トンのプレスにおいては、そのスクリューロッドの長
さが4450ミリであり、スクリューロッドの直径が750ミリであり、ナットの長さが1600ミ
リであり、ナットの直径が750ミリである。
【００２１】
図6に示すように、本発明の液圧システムにおける操縦ハンドル17を連結するサーボバ
ルブ18は、そのサイドバルブコア18.2が機械式コネクティングロッド19によって３ポジション４ポートバルブ20のバルブコア20.1と連結されている。
【００２２】
前記３ポジション４ポートバルブ20の出力口A，Bは、それぞれ液圧配管と液圧シリンダー5の上、下空胴5.1，5.2によって連通されている。そのシリンダー下空胴5.2の液圧配管に連結する出力口Aに対応する入力口Pは液圧配管、クラペット・バルブ21によってオイルポンプ22と連通されている。そのシリンダー上空胴5.1の液圧配管に連結する出力口Bに対応する油戻し口Tは、液圧配管によってオイルタンク23と連通されている。
【００２３】
エネルギー貯蔵装置24は、液圧制御のクラペット・バルブ25とクラペット・バルブ26によってシリンダー下空胴5.2の液圧配管と連通され、クラペット・バルブ27によってシリ
ンダー上空胴の液圧配管と連通されている。また、オイルポンプ22と連結されているクラ
ペット・バルブ21の出力配管にも連通されている。
【００２４】
以下、本発明のメカニズムを簡単に説明する。
操縦ハンドル17が中間位置にある時、液圧スクリュープレスのスライドブロック4は停止
状態にある。この時、オイルポンプ22はエネルギー貯蔵装置24に給油する。エネルギー貯蔵装置24内のオイルレベル圧力が設定値に達すると、電磁式リリーフ弁29は溢流し、オイルポンプ22は空循環を行う。給油ポンプ30はオイルポンプ22に給油するために設けられたものである。その目的はオイルポンプ22に十分に且つ効率よく給油し、騒音を低減し、オイルポンプの寿命を向上させることにある。
【００２５】
操縦ハンドル17が上側位置にある時、サーボバルブ18のメイン・バルブコア18.1は左側へ移動する。この時、a空胴の油はサイドバルブコア18.2の内部通路を通してc空胴に流れ、オイルタンクに戻る。サイドバルブコア18.2は、制御油給油ポンプ31の圧力油の作用によって左側へ移動して、３ポジション４ポートバルブ20のバルブコア20.1を連れて左へ移動する。当該弁のA口を開け、エネルギー貯蔵装置24からの圧力油が液圧シリンダー5におけるピストン7.1の下空胴に入り、圧力油はピストンが上側へ移動するよう押し出すこと
で、スライドブロック4、スクリューロッド2、フライホイール3を上側へ移動させる。
上へのスライドブロックの移動を止める必要がある時、操縦ハンドル17を中間位置に戻させ、３ポジション４ポートバルブ20を閉じる。この時、液圧シリンダー5に入るピストン7.1の下空胴の圧力油は遮断される。運動部の慣性によって、液圧シリンダー5におけるピ
ストン7.1の下空胴には吸引力が生じ、クラペット・バルブ32を作動させ、オイルタンク23内の油を吸い込んでオイルの補給を行う。液圧シリンダー5におけるピストン7.1の上空
胴の高圧油はクラペット・バルブ27を作動できる。液圧制御クラペット・バルブ25を通してエネルギー貯蔵装置24に入り、エネルギー貯蔵装置24によって緩衝され、運動部の運動エネルギーを吸収する。
【００２６】
操縦ハンドル17が下側位置にある時、サーボバルブ18のメイン・バルブコア18.1は右側へ移動する。この時、b空胴内の制御油給油ポンプ31からの圧力油は、サイドバルブコア18.2とメイン・バルブコア18.1との間にある内部通路を通してa空胴に入り、a，b空胴の圧力の共同作用によって、サイドバルブコア18.2は右側へ移動する(a空胴の作用力はb空胴
の作用力より大きい)。それによって、３ポジション４ポートバルブ20のバルブコアを右
側へ移動させ、当該弁のB口を開け、エネルギー貯蔵装置24からの圧力油は液圧シリンダ
ー5におけるピストン7.1の上空胴に入り、圧力油はピストン7.1が下へ移動するよう押し
出すことで、スライドブロック4、スクリューロッド2、フライホイール3を下側へ移動さ
せる。フライホイール3は下側へ移動する際、常に回転し、鍛圧に必要な運動エネルギー
を貯めていく。フライホイールは下側へ移動する際、スライドブロック・プレスのエネルギーを減少する必要がある場合、操縦ハンドル17を中間位置に切り替え、３ポジション４ポートバルブ12を閉じさせ、圧力油の供給を遮断し、液圧シリンダー5におけるピストン4の上空胴への圧力油供給を停止する。この時、運動部の慣性によって、液圧シリンダー5
におけるピストン4の上空胴には吸引力が生じ、クラペット・バルブ10を作動させ、オイ
ルタンク27内の油を吸い込んで、オイルの補給を行う。液圧シリンダー5におけるピスト
ン4の下空胴の高圧油は、クラペット・バルブ13を作動させ、液圧制御クラペット・バル
ブ16を通してエネルギー貯蔵装置18に入り、エネルギー貯蔵装置18によって緩衝され、運動部の運動エネルギーを吸収することで、スライドブロック・プレスのエネルギーを低減し、エネルギーをコントロールする目的を実現する。
【００２７】
オイルポンプ31は、サーボバルブ18に制御油を供給する液圧システムの給油ポンプである。電磁式リリーフ弁31の役割は、オイルポンプ31がスタートする時に液圧システムにかかる負荷をなくし、オイルポンプをゼロ負荷状態でスタートさせると共に、液圧システムの圧力を調節することである。２ポジション３ポートバルブ34の役割は、停止状態におい
て液圧制御クラペット・バルブ25が確実に閉じられることを保証し、エネルギー貯蔵装置24内の圧力油の漏れと消耗を防ぎ、また、稼動状態において液圧制御クラペット・バルブ25が開ける状態にあることを保証し、液圧システムに圧力油を供給することである。電磁式リリーフ弁29の役割は、主にオイルポンプ22がスタートする時に液圧システムにかかる負荷をなくし、オイルポンプ２２をゼロ負荷状態でスタートさせるとともに、システムの圧力を調節し、システムの動作をコントロールすることである。
【００２８】
電磁式リリーフ弁29の動作は、オイルレベル制御器20によって自動的に制御される。エネルギー貯蔵装置24におけるオイルレベルは所定の上位置に達した時、オイルレベル制御器35の送信部材によって送信され、電磁式リリーフ弁29は溢流し、システムは空循環に入る。エネルギー貯蔵装置24におけるオイルレベルは所定の下位置に達した時、オイルレベル制御器35の送信部材によって送信され、電磁式リリーフ弁29は稼動し、システムはエネルギー貯蔵装置24に圧力油を供給する。
【００２９】
フィードバック装置36の役割は、スライドブロック4が上限の位置に達した時、運動部
の急停止による衝撃を緩和することである。フィードバック装置36によれば、スライドブロック4は制限位置に移動される前に、フィードバック装置36にぶつかり、コネクティン
グロッド機構によって操縦ハンドル17を中間位置に動かし、サーボバルブ18によって３ポジション４ポートバルブ20を閉じて、液圧シリンダー5におけるピストン7.1の下空胴へのオイル・システムによる圧力油供給を中止させ、スライドブロック4の上昇動力を無くし
、衝突を防止する。
【００３０】
本発明は構造がより簡単で、信頼性が高く、液圧制御システムの感度がよく、実用性が強い新型の液圧スクリュープレスを提供する。本発明の発想、メカニズムで設計される類似の液圧スクリュープレスは、本発明の保護範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の構造を示す説明図である。
【図２】本発明の構造の側面図である。
【図３】本発明の他の実施例の構造を示す説明図である。
【図４】本発明の液圧シリンダー構造を示す断面図である。
【図５】本発明のスクリューロッドとスライドブロック固定装置の構造を示す拡大断面図である。
【図６】本発明の液圧システム構造のメカニズムを示す説明図。
【符号の説明】
【００３２】
1・・・フレーム、2・・・スクリューロッド、3・・・フライホイール、4・・・スライドブロック、5・・・液圧シリンダー、5.1・・・上空胴、5.2・・・下空胴、6・・・ボルト、7・・・ピストンロッド、7.1・・・ピストン、8・・・ナット、9・・・上端蓋、10・・・円錐形貫通孔、11・・・円錐形緩衝体、12・・・ナット、13・・・ナット台座、14・・・フラットキー、15・・・ボルト、16・・・ベアリング、17・・・操縦ハンドル、18・・・サーボバルブ、18.1・・・メインバルブコア、18.2・・・サイドバルブコア、19・・・機械式コネクチングロッド、20・・・３ポジション４ポートバルブ、20.1・・・バルブコア、21・・・クラペット・バルブ、22・・・オイルポンプ、23・・・オイルタンク、24・・・エネルギー貯蔵装置、25・・・液圧制御クラペット・バルブ、26・・・クラペット・バルブ、27・・・クラペット・バルブ、29・・・電磁式リリーフ弁、30・・・給油ポンプ、31・・・制御油給油ポンプ、32・・・クラペット・バルブ、33・・・電磁式リリーフ弁、34・・・ダブレット三通電磁方向変換弁、35・・・オイルレベル制御器、36・・・フィードバック装置、A・・・３ポジション４ポートバルブの出口、B・・・３ポジション４ポートバルブの出口、P・・・３ポジション４ポートバルブの入口、T・・・３ポジション４
ポートバルブの油戻し口。
【図１】
2007506555.tif 000003
【図２】
2007506555.tif 000004
【図３】
2007506555.tif 000005
【図４】
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【図５】
2007506555.tif 000007
【図６】
2007506555.tif 000008
【国際調査報告】
2007506555.tif 000009
2007506555.tif 000010
2007506555.tif 000011
2007506555.tif 000012