(57)【要約】【課題】耐久性に優れたシール構造を提供する。【解決手段】本発明のシール構造１は、ウェザーストリップ３と、支持部材としての支持フレーム５と、接着層７とを備えている。ウェザーストリップ３は、ルーフウィンドウ３００に設けられ、開口２０１とルーフウィンドウ３００の周縁との間に位置する。支持フレーム５は、ウェザーストリップ３を支持する。接着層７は、ルーフウィンドウ３００の伸縮を吸収しつつ、支持フレーム５を第２面３０２に接着する。ウェザーストリップ３は、本体３１と連結体３３とを有している。本体３１は、ルーフウィンドウ３００の周縁を収容可能な収容部３１ａが形成されるとともに、支持フレーム５に支持される。連結体３３は、ルーフウィンドウ３００の伸縮に応じて伸縮しつつ、接着層７への水の浸入を防止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルに形成された開口と、前記開口内に設けられるウィンドウとの間に設けられ、前記開口と前記ウィンドウとの間をシールするシール構造であって、
前記ウィンドウは、樹脂製であり、外部に面する第１面と前記第１面の反対側に位置する第２面とを有する板状をなし、
前記シール構造は、前記ウィンドウに設けられ、前記開口と前記ウィンドウの周縁との間に位置するウェザーストリップと、
前記第２面側で前記ウェザーストリップを支持する支持部材と、
前記ウィンドウの伸縮を吸収しつつ、前記支持部材を前記第２面に接着する接着層とを備え、
前記ウェザーストリップは、前記ウィンドウの前記周縁を収容可能な収容部が形成されるとともに、前記支持部材に支持される本体と、
一端側が前記本体と接続されるとともに、他端側が前記本体から離間した位置で前記第２面に固定され、前記本体と前記接着層との間に位置する連結体とを有し、
前記連結体は、前記ウィンドウの伸縮に応じて伸縮しつつ、前記接着層への水の浸入を防止することを特徴とするシール構造。
【請求項２】
前記ウェザーストリップは、前記連結体の前記他端側と接続しつつ前記第２面に固定され、前記本体と前記接着層との間に位置する固定体を有している請求項１記載のシール構造。
【請求項３】
前記連結体は、前記本体と接続し、前記支持部材に向かって延びつつ前記固定体に近づく第１部位と、前記固定体と接続し、前記支持部材に向かって延びつつ前記第１部位に近づく第２部位と、前記第１部位と前記第２部位とを接続する接続部位とで構成されている請求項２記載のシール構造。
【請求項４】
前記ウェザーストリップは、前記本体と接続され、前記収容部と連続しつつ前記開口の反対側に向かって延在し、前記第１面と当接するリップを有し、
前記連結体は、前記本体、前記第２面及び前記固定体とともに、前記第２面側に浸入した前記水を貯留する貯留室を形成し、
前記リップは、前記第１面側から前記貯留室を覆っている請求項２又は３記載のシール構造。
【請求項５】
前記本体と、前記連結体と、前記固定体と、前記リップとは一体形成されている請求項４記載のシール構造。
【請求項６】
前記固定体は、少なくとも一部が前記接着層によって前記第２面に接着されている請求項２乃至５のいずれか１項記載のシール構造。
【請求項７】
前記第２面及び前記支持部材の少なくとも一方には、前記固定体を保持しつつ、前記第２面と前記固定体との位置決めを行う保持部が形成されている請求項６記載のシール構造。
【請求項８】
前記保持部は、前記第２面に形成され、前記固定体に向かって延びるリブである請求項７記載のシール構造。
【請求項９】
前記第２面及び前記支持部材の少なくとも一方には、前記第２面と前記固定体との位置決めを行う位置決め部が形成されている請求項２乃至５のいずれか１項記載のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
パネルに形成された開口と、開口内に設けられるウィンドウとの間に設けられ、開口とウィンドウとの間をシールするシール構造は、従来から種々の構造が提案されている。このようなシール構造は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００３】
このシール構造は、車両のルーフに採用されており、ウェザーストリップと、支持部材と、接着層とを備えている。ウェザーストリップには、収容部が形成されている。ウェザーストリップは、ウィンドウの周縁を収容部内に収容させた状態でウィンドウに設けられており、開口とウィンドウの周縁との間に位置している。ここで、ウィンドウは樹脂製であり、外部に面する第１面と、第１面の反対側に位置する第２面とを有する板状をなしている。支持部材は、第２面側に位置しており、ウェザーストリップを支持している。接着層はウレタン系接着剤によって形成されている。接着層は、ウィンドウの伸縮を吸収しつつ、支持部材をウィンドウの第２面に接着している。
【０００４】
このシール構造では、開口とウィンドウとの間をウェザーストリップがシールする。これにより、雨水等の水が開口とウィンドウとの間から車両の内部に進入することが防止されている。また、ウィンドウが樹脂製であることから、ガラス製である場合に比べて、温度変化によるウィンドウの伸縮が大きくなるものの、このシール構造では、接着層がウィンドウの伸縮に応じて変形することにより、ウィンドウの伸縮を吸収する。これにより、このシール構造では、支持部材がウィンドウの第２面から剥がれ難くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３４３７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記従来のシール構造では、例えば降雨量が多い場合等には、水がウィンドウの第１面側からウェザーストリップの収容部を伝って、第２面側に不可避的に浸入し得る。これにより、このシール構造では、第２面側に浸入した水によって接着層が加水分解され易く、接着層の接着力が低下し易くなる。このため、このシール構造では、接着層により、長期間に亘ってウィンドウの第２面に支持部材を接着することが難しい。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、耐久性に優れたシール構造を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のシール構造は、パネルに形成された開口と、前記開口内に設けられるウィンドウとの間に設けられ、前記開口と前記ウィンドウとの間をシールするシール構造であって、
前記ウィンドウは、樹脂製であり、外部に面する第１面と前記第１面の反対側に位置する第２面とを有する板状をなし、
前記シール構造は、前記ウィンドウに設けられ、前記開口と前記ウィンドウの周縁との間に位置するウェザーストリップと、
前記第２面側で前記ウェザーストリップを支持する支持部材と、
前記ウィンドウの伸縮を吸収しつつ、前記支持部材を前記第２面に接着する接着層とを備え、
前記ウェザーストリップは、前記ウィンドウの前記周縁を収容可能な収容部が形成されるとともに、前記支持部材に支持される本体と、
一端側が前記本体と接続されるとともに、他端側が前記本体から離間した位置で前記第２面に固定され、前記本体と前記接着層との間に位置する連結体とを有し、
前記連結体は、前記ウィンドウの伸縮に応じて伸縮しつつ、前記接着層への水の浸入を防止することを特徴とする。
【０００９】
本発明のシール構造では、水がウィンドウの第１面からウェザーストリップの収容部を経て、第２面側に不可避的に浸入しても、連結体によって、その水が接着層に浸入することが防止される。ここで、樹脂製のウィンドウが温度変化によって伸縮した場合であっても、連結体は、ウィンドウの伸縮に応じて伸縮し、接着層に水が浸入することを防止する。このため、第２面側に水が浸入した場合であっても接着層が加水分解され難く、接着層の接着力が低下し難い。こうして、このシール構造では、接着層が長期間に亘ってウィンドウの第２面に支持部材を接着することができる。
【００１０】
したがって、本発明のシール構造は、耐久性に優れている。
【００１１】
ウェザーストリップは、連結体の他端側と接続しつつ第２面に固定され、本体と接着層との間に位置する固定体を有していることが好ましい。この場合には、固定体を通じて連結体の他端側を第２面に固定することが可能となるため、連結体の他端側を第２面に容易に固定することが可能となる。そして、固定体は、本体と接着層との間に位置するため、固定体によっても、接着層に水が浸入することを防止できる。このため、接着層がより加水分解され難くなることで、接着層の接着力がより低下し難くなる。
【００１２】
また、連結体は、本体と接続し、支持部材に向かって延びつつ固定体に近づく第１部位と、固定体と接続し、支持部材に向かって延びつつ第１部位に近づく第２部位と、第１部位と第２部位とを接続する接続部位とで構成されていることが好ましい。この場合には、ウィンドウの伸縮に応じて連結体が好適に伸縮することが可能となる。
【００１３】
ウェザーストリップは、本体と接続され、収容部と連続しつつ開口の反対側に向かって延在し、第１面と当接するリップを有し得る。また、連結体は、本体、第２面及び固定体とともに、第２面側に浸入した水を貯留する貯留室を形成し得る。そして、リップは、第１面側から貯留室を覆っていることが好ましい。
【００１４】
この場合には、第２面側に浸入した水を貯留室に貯留することで、接着層に水が浸入することを確実性高く防止することが可能となる。また、水が貯留室に貯留されることで、支持部材にも水が付着し難くなる。このため、支持部材が鉄鋼製であっても、錆が生じ難くなる。ここで、貯留室に貯留された水が蒸発することで、第２面において連結体に対向する箇所には、水滴による曇りが生じ得る。この点、このシール構造では、リップが第１面側から貯留室を覆っているため、水蒸気による曇りが第１面側からは見え難くなる。このため、このシール構造では、見栄えの低下も抑制できる。
【００１５】
本体と、連結体と、固定体と、リップとは一体形成されていることが好ましい。この場合には、ウェザーストリップをウィンドウに容易に設けることが可能となる。また、本体と連結体との間等からも水が漏れ難くなる。
【００１６】
固定体は、少なくとも一部が接着層によって第２面に接着されていることが好ましい。上記のように、本発明のシール構造では、接着層が加水分解され難いため、固定体を第２面に好適に接着することが可能となる。また、固定体を第２面に固定するに当たって、必ずしも専用の接着剤等を用いる必要がないため、製造コストの低減も可能となる。
【００１７】
第２面及び支持部材の少なくとも一方には、固定体を保持しつつ、第２面と固定体との位置決めを行う保持部が形成されていることが好ましい。この場合には、第２面と固定体との位置決めが容易となるとともに、接着層によって、固定体が第２面に接着されるまでの間に、固定体がずれることを好適に防止することができる。
【００１８】
保持部は、第２面に形成され、固定体に向かって延びるリブであることが好ましい。この場合には、保持部を容易に形成することが可能となる。
【００１９】
また、第２面及び支持部材の少なくとも一方には、第２面と固定体との位置決めを行う位置決め部が形成されていることも好ましい。この場合にも、第２面と固定体との位置決めが容易となる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のシール構造は耐久性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、実施例１のシール構造が採用された車両を示す要部拡大上面図である。
【図２】図２は、実施例１のシール構造に係り、図１のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図３】図３は、実施例１のシール構造に係り、ウェザーストリップ等を示す要部拡大断面図である。
【図４】図４は、実施例１のシール構造に係り、ウィンドウが伸張した状態を示す図２と同様の断面図である。
【図５】図５は、実施例１のシール構造に係り、ウィンドウが収縮した状態を示す図２と同様の断面図である。
【図６】図６は、実施例２のシール構造を示す図２と同様の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した実施例１、２を図面を参照しつつ説明する。
【００２３】
（実施例１）
図１に示すように、実施例１のシール構造１は、車両１００のルーフに採用されている。本実施例では、図１に示す各矢印によって、車両１００の前後方向及び左右方向を規定している。そして、図２以降では、図１に対応して、車両１００の左右方向を規定しているとともに、車両１００の上下方向を規定している。なお、これらの各方向は説明の便宜上のための一例である。
【００２４】
図１に示すように、車両１００は、ルーフパネル２００と、ルーフウィンドウ３００とを有している。ルーフパネル２００は、本発明の「パネル」の一例である。また、ルーフウィンドウ３００は、本発明の「ウィンドウ」の一例である。図１に示すように、ルーフパネル２００には、矩形状の開口２０１が形成されている。開口２０１を通じて車外と車室とが連通している。
【００２５】
ルーフウィンドウ３００は、開口２０１に対応する矩形の板状をなしている。ルーフウィンドウ３００は、図示しない作動機構によって、ルーフパネル２００に対して前後方向に移動可能となっている。これにより、ルーフウィンドウ３００は、図１の実線で示すように、開口２０１内に自身の全体が位置することにより、開口２０１を閉鎖する。一方、ルーフウィンドウ３００は、図１の仮想線で示すように、開口２０１の後方に移動することにより、開口２０１を開放する。なお、ルーフウィンドウ３００を開口２０１内に固定する構成としても良い。
【００２６】
図２〜図５に示すように、ルーフウィンドウ３００は、ポリカーボネート等の樹脂によって形成されており、第１面３０１と、第２面３０２と、端面３０３とを有している。ルーフウィンドウ３００は、透明に形成されており、第１面３０１から第２面３０２まで透光性を有している。また、ルーフウィンドウ３００は、ルーフパネル２００に沿った曲率で第２面３０２側から第１面３０１側に向かって凸状に湾曲する形状をなしている。
【００２７】
第１面３０１は、車両１００の上方、すなわち車外に面している。第２面３０２は、第１面３０１の反対側に位置しており、車両１００の下方、すなわち車内に面している。また、第２面３０２には、リブ３０２ａが形成されている。リブ３０２ａは、本発明の「保持部」の一例である。リブ３０２ａは、後述する固定体３５に向かって車両１００の下方に延びつつ、第２面３０２を一周している。なお、固定体３５に向かって延びる形状であれば、リブ３０２ａの形状は適宜設計可能である。
【００２８】
端面３０３は、第１面３０１及び第２面３０２と連続しつつ、ルーフウィンドウ３００の周方向に延びている。
【００２９】
シール構造１は、ウェザーストリップ３と、支持フレーム５と、接着層７と、水受け部材９とを備えている。支持フレーム５は、本発明の「支持部材」の一例である。図１に示すように、ウェザーストリップ３は、ルーフウィンドウ３００を囲む環状に形成されている。ウェザーストリップ３は、ルーフウィンドウ３００に取り付けられることにより、開口２０１とルーフウィンドウ３００の周縁との間に位置している。
【００３０】
図２〜図５に示すように、ウェザーストリップ３は、本体３１と、連結体３３と、固定体３５と、第１リップ３１１と、第２リップ３１２とを有している。第１リップ３１１は、本発明の「リップ」の一例である。本体３１、連結体３３、固定体３５、第１、２リップ３１１、３１２は、一体形成されている。
【００３１】
本体３１は、ソリッドゴム製である。本体３１には、収容部３１ａと溝部３１ｂとが形成されている。収容部３１ａは、開口２０１とは反対側、つまり、ルーフウィンドウ３００側に向かって開く有底の袋形状をなしている。収容部３１ａは、端面３０３を含め、ルーフウィンドウ３００の周縁を収容可能となっている。溝部３１ｂは、収容部３１ａとは異なる位置で本体３１に形成されている。溝部３１ｂは、上下方向に延びており、下端側が開いている。
【００３２】
第１リップ３１１は、ソリッドゴム製である。第１リップ３１１は、ルーフウィンドウ３００の第１面３０１側で本体３１と接続しており、収容部３１ａと連続している。第１リップ３１１は、板状に形成されており、収容部３１ａから開口２０１の反対側に向かって長さＬ１で延在している。なお、第１リップ３１１の長さＬ１の詳細は後述する。
【００３３】
第２リップ３１２は、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）製である。第２リップ３１２は、中空に形成されており、本体３１の外周側で本体３１と接続している。第２リップ３１２の下方には、案内片３１２ａが形成されている。案内片３１２ａは、水受け部材９に向かって延びている。なお、第２リップ３１２をソリッドゴムや他の材質で形成しても良い。
【００３４】
連結体３３は、ソリッドゴム製である。連結体３３は、本体３１と固定体３５とに接続されている。これにより、連結体３３は、本体３１と固定体３５、ひいては、本体３１と接着層７との間に位置している。
【００３５】
図３に示すように、連結体３３は、第１部位３３ａと、第２部位３３ｂと、接続部位３３ｃとで構成されている。第１部位３３ａと第２部位３３ｂとは対向している。第１部位３３ａは、第１上端３３１側で本体３１と接続している。第１上端３３１は、本発明の「一端」の一例である。第１部位３３ａは、支持フレーム５に向かって下方に延びている。より詳細には、第１部位３３ａは、支持フレーム５に向かうにつれて、次第に第２部位３３ｂ、ひいては固定体３５に近づくように傾斜して延びている。第２部位３３ｂは、第２上端３３２側で固定体３５と接続している。第２上端３３２は、本発明の「他端」の一例である。第２部位３３ｂは、第１部位３３ａと対称形状をなしている。つまり、第２部位３３ｂは、支持フレーム５に向かうにつれて、次第に第１部位３３ａに近づくように傾斜して延びている。
【００３６】
接続部位３３ｃは、第１部位３３ａと第２部位３３ｂとの間に位置している。接続部位３３ｃは、第１部位３３ａの第１下端３３３と、第２部位３３ｂの第２下端３３４とに接続している。これにより、接続部位３３ｃは、第１部位３３ａと第２部位３３ｂとを接続している。これらの第１部位３３ａ、第２部位３３ｂ及び接続部位３３ｃにより、連結体３３は、略Ｖ字状の樋形状をなしている。
【００３７】
図２〜図５に示すように、固定体３５は、ソリッドゴム製である。固定体３５は、本体３１よりも開口２０１の反対側に離間して配置されている。これにより、固定体３５は、本体３１及び連結体３３と接着層７との間に位置している。固定体３５には、凹部３５ａと接着片３５ｂとが形成されている。凹部３５ａは、上下方向に延びており、上端側が開いている。凹部３５ａは、リブ３０２ａを挿入可能となっている。接着片３５ｂは、接着層７に向かって延びている。なお、本体３１、連結体３３、固定体３５及び第１リップ３１１をソリッドゴム以外の材質で形成しても良い。また、本体３１、連結体３３、固定体３５及び第１リップ３１１をそれぞれ異なる材質で形成しても良い。
【００３８】
支持フレーム５は、鉄鋼製の板材によって形成されており、図１に示すように、ルーフウィンドウ３００に沿った矩形の枠形状をなしている。図２〜図５に示すように、支持フレーム５は、ルーフウィンドウ３００及びウェザーストリップ３の下方側に配置されている。支持フレーム５における外周側、つまり、開口２０１側には、ルーフウィンドウ３００に向かって上方に延びる支持部５ａが形成されている。
【００３９】
接着層７は、ウレタン系接着剤によって形成されている。接着層７は、ルーフウィンドウ３００と支持フレーム５との間に設けられている。接着層７は、固化した状態で一定の弾性を有している。
【００４０】
水受け部材９は、ルーフパネル２００及び支持フレーム５の下方に配置されている。水受け部材９は、雨水等の水を貯留可能な樋形状に形成されている。これにより、水受け部材９は、開口２０１から水が車室内に浸入することを防止する。なお、水受け部材９の大きさ等は、開口２０１等の形状に応じて適宜設計可能である。
【００４１】
このシール構造１では、本体３１の収容部３１ａ内に対し、端面３０３を含むルーフウィンドウ３００の周縁を収容させることによって、ウェザーストリップ３の本体３１がルーフウィンドウ３００に取り付けられている。これにより、ルーフウィンドウ３００の周縁では、第１面３０１及び第２面３０２がそれぞれ収容部３１ａの内周面に当接する。一方、端面３０３と収容部３１ａの底面との間には一定の間隔が確保されている。このため、図４に示すように、ルーフウィンドウ３００が伸張した場合であっても、端面３０３が収容部３１ａの底面に接触することが防止されている。また、第１リップ３１１がルーフウィンドウ３００の上方側から第１面３０１に当接する。
【００４２】
このように、本体３１がルーフウィンドウ３００に取り付けられることにより、連結体３３及び固定体３５は、ルーフウィンドウ３００の第２面３０２側に配置される。そして、固定体３５では、凹部３５ａ内にリブ３０２ａが挿入される。これにより、固定体３５は、第２面３０２側でルーフウィンドウ３００に保持されている。
【００４３】
また、このシール構造１では、本体３１の溝部３１ｂに対して支持部５ａを挿入した状態で、接着層７によって、支持フレーム５をルーフウィンドウ３００の第２面３０２に接着する。これにより、支持フレーム５は、支持部５ａを通じて、本体３１、ひいてはウェザーストリップ３を第２面３０２側から支持可能となっている。
【００４４】
ここで、このシール構造１では、接着層７は、固定体３５の接着片３５ｂの先端部分が内部に位置するように設けられている。これにより、接着片３５ｂの先端部分を通じて、固定体３５は、接着層７によって第２面３０２に接着されている。こうして、このシール構造１では、連結体３３の第２上端３３２が固定体３５を通じて第２面３０２に固定されている。
【００４５】
上記のように、接着層７は一定の弾性を有している。このため、図４及び図５に示すように、温度変化によってルーフウィンドウ３００が伸縮した場合に、それに応じて、接着層７は、支持フレーム５及び固定体３５を第２面３０２に接着した状態で弾性変形する。これにより、接着層７は、ルーフウィンドウ３００の伸縮を吸収可能となっている。このため、このシール構造１では、ルーフウィンドウ３００が伸縮しても、支持フレーム５及び固定体３５が第２面３０２から剥がれ難くなっている。なお、接着片３５ｂの先端部分を接着層７によって第２面３０２に接着することに加え、接着片３５ｂの先端部分以外の部分を樹脂用の接着剤等によって第２面３０２に接着することによって、固定体３５を第２面３０２に接着しても良い。
【００４６】
このように、接着層７によって固定体３５が第２面３０２に接着されることにより、連結体３３は、本体３１、第２面３０２の領域Ｘ及び固定体３５とともに、貯留室１１を形成している。領域Ｘは、第２面３０２のうち、連結体３３と対向する領域である。ここで、このシール構造１において、第１リップ３１１の長さＬ１は、貯留室１１の幅方向の長さよりも長く設定されている。より詳細には、第１リップ３１１の長さＬ１は、図５に示すように、貯留室１１が幅方向に最も広がった場合の貯留室１１の幅方向の長さよりも長く設定されている。これにより、第１リップ３１１は、第１面３０１と当接した状態で、第１面３０１側から貯留室１１の全体を常に覆っている。
【００４７】
以上のように構成されたシール構造１では、図１の実線で示すように、ルーフウィンドウ３００が開口２０１を閉鎖する状態となることにより、図２に示すように、ウェザーストリップ３において、第２リップ３１２が開口２０１内に位置する。そして、第２リップ３１２が弾性変形しつつルーフパネル２００に当接することで、ウェザーストリップ３が開口２０１とルーフウィンドウ３００との間をシールする。これにより、シール構造１は、開口２０１とルーフウィンドウ３００との間から水が車両１００の内部に浸入することを防止している。また、第１リップ３１１がルーフウィンドウ３００の第１面３０１に当接することにより、第１リップ３１１と第１面３０１との間もシールされている。このため、このシール構造１では、第１面３０１を流れる水が収容部３１ａ内に浸入することも防止している。
【００４８】
ところで、降雨量が多い場合の他、洗車時に車両１００のルーフパネル２００に水が過度に放水された場合等には、開口２０１とルーフウィンドウ３００との間から水が車両１００の内部に不可避的に浸入し得る。同様に、第１面３０１を流れる水が収容部３１ａ内に不可避的に浸入し得る。
【００４９】
ここで、図２の破線で示すように、開口２０１とルーフウィンドウ３００との間から車両１００の内部に水が浸入した場合、その水は、第２リップ３１２の案内片３１２ａによって水受け部材９に案内される。これにより、車両１００の内部に浸入した水は、水受け部材９に貯留される。こうして、このシール構造１では、たとえ開口２０１とルーフウィンドウ３００との間から水が浸入した場合であっても、その水が車室内に達することが防止されている。
【００５０】
そして、このシール構造１では、第１面３０１を流れる水が収容部３１ａ内に浸入し、収容部３１ａを経て第２面３０２側に不可避的に浸入した場合であっても、図２等の破線で示すように、その水は、本体３１から連結体３３に落下することで、連結体３３、ひいては貯留室１１に貯留される。こうして、このシール構造１では、たとえ水が第２面３０２側に不可避的に浸入した場合であっても、その水が接着層７に浸入することが防止されている。
【００５１】
ここで、ルーフウィンドウ３００は樹脂製であることから、温度変化によって大きく伸縮するものの、連結体３３は、ルーフウィンドウ３００の伸縮に応じて伸縮することが可能となっている。つまり、図４に示すように、ルーフウィンドウ３００が伸張すれば、ルーフウィンドウ３００の周縁が収容部３１ａ内に深く進入する状態となり、固定体３５が本体３１に近づくことになる。この際には、連結体３３は、第１部位３３ａと第２部位３３ｂとが近づくように弾性変形する。一方、図５に示すように、ルーフウィンドウ３００が収縮すれば、固定体３５が本体３１から遠ざかるため、この際には、連結体３３は、第１部位３３ａと第２部位３３ｂとが遠ざかるように弾性変形する。これらのため、このシール構造１では、ルーフウィンドウ３００が伸縮した場合であっても、連結体３３は、ルーフウィンドウ３００の伸縮に応じて伸縮しつつ貯留室１１を形成する。このため、接着層７に水が浸入することを確実性高く防止することが可能となっている。また、第２面３０２に接着された固定体３５が本体３１と接着層７との間に位置しているため、このシール構造１では、固定体３５によっても接着層７に水が浸入することを防止することができる。
【００５２】
このため、このシール構造１によれば、接着層７が加水分解され難くなっており、接着層７の接着力が低下し難くなっている。こうして、このシール構造１では、接着層７が長期間に亘ってルーフウィンドウ３００の第２面３０２に支持フレーム５及び固定体３５を接着することが可能となっている。
【００５３】
したがって、実施例１のシール構造１は、耐久性に優れている。
【００５４】
特に、このシール構造１では、連結体３３が第１部位３３ａと、第２部位３３ｂと、接続部位３３ｃとで構成されているため、ルーフウィンドウ３００の伸縮に応じて連結体３３が好適に伸縮することが可能となっている。また、第１部位３３ａ、第２部位３３ｂ及び接続部位３３ｃによって、連結体３３が略Ｖ字状の樋形状をなしている。このため、このシール構造１では、貯留室１１内において、第１部位３３ａと第２部位３３ｂの間に水を好適に案内しつつ、第１部位３３ａと第２部位３３ｂの間に水を貯留させることが可能となっている。
【００５５】
また、支持フレーム５が鉄鋼製であるため、このシール構造１では、支持フレーム５を低廉化しつつ、支持フレーム５に十分な剛性を確保することが可能となっている。これにより、支持フレーム５がウェザーストリップ３を好適に支持することが可能となっている。そして、第２面３０２側に浸入した水が貯留室１１貯留されるため、第２面３０２側に浸入した水が支持フレーム５に付着することも防止される。このため、支持フレーム５に錆が発生し難くなっており、この点においても、シール構造１は、耐久性に優れている。
【００５６】
ここで、貯留室１１に貯留された水が蒸発することにより、第２面３０２の領域Ｘには、水滴による曇りが生じ得る。この点、このシール構造１では、第１リップ３１１が第１面３０１側から貯留室１１を覆っている。そして、第１リップ３１１の長さＬ１は、貯留室１１の幅方向の長さよりも長く設定されている。このため、貯留室１１が図２に示す状態にある場合や、図４に示すように、ルーフウィンドウ３００が伸張することで貯留室１１が幅方向に狭くなった場合だけでなく、図５に示すように、ルーフウィンドウ３００が収縮することで貯留室１１が幅方向に広がった場合であっても、第１リップ３１１は、第１面３０１側から貯留室１１の全体を覆うことが可能となっている。こうして、このシール構造１では、水蒸気による曇りが第１面３０１側からは見え難くなっており、車両１００の見栄えを高くすることが可能となっている。また、第１リップ３１１が第１面３０１側から貯留室１１を覆うことにより、ルーフウィンドウ３００では、水滴による曇りを第１面３０１側から見えなくするための隠蔽部を第２面３０２側に設ける必要がない。このため、ルーフウィンドウ３００の製造を容易化することが可能となっている。
【００５７】
また、本体３１、連結体３３、固定体３５、第１、２リップ３１１、３１２が一体形成されているため、ウェザーストリップ３の製造を容易化することが可能となっているとともに、貯留室１１に貯留された水が本体３１と連結体３３との間等から漏れ難くなっている。
【００５８】
さらに、固定体３５は、接着片３５ｂの先端部分において、接着層７によって第２面３０２に接着されている。これにより、固定体３５を通じて連結体３３の第２上端３３２を第２面３０２に容易に固定することが可能となっている。そして、上記のように、このシール構造１では、接着層７が加水分解され難いため、固定体３５を第２面３０２に好適に接着することが可能となっている。また、固定体３５を第２面３０２に固定するための専用の接着剤を用いる必要がないため、車両１００の製造コストを低減することが可能となっている。
【００５９】
また、固定体３５がリブ３０２ａによって保持されることにより、第２面３０２と固定体３５との位置決めが容易になっているとともに、接着層７によって、固定体３５が第２面３０２に接着されるまでの間に、固定体３５が第２面３０２からずれることを好適に防止することが可能となっている。また、保持部としてリブ３０２ａを採用することにより、第２面３０２に保持部を容易に設けることが可能となっている。
【００６０】
（実施例２）
図６に示すように、実施例２のシール構造２は、実施例１のシール構造１と同様、車両１００のルーフに採用されている。このシール構造２では、ウェザーストリップ３が固定体３７を有している。また、このシール構造２は、支持フレーム６を備えている。支持フレーム６も本発明の「支持部材」の一例である。
【００６１】
ルーフウィンドウ３００の第２面３０２には、リブ３０２ａに換えて係合突起３０２ｂが形成されている。係合突起３０２ｂは、本発明の「位置決め部」の一例である。係合突起３０２ｂは、固定体３７に向かって車両１００の下方に突出しつつ、第２面３０２を一周している。なお、係合突起３０２ｂの形状は適宜設計可能である。また、係合突起３０２ｂに換えて、けがき線等によって位置決め部を形成しても良い。
【００６２】
固定体３７は、ソリッドゴム製である。実施例１における固定体３５と同様、固定体３７は、本体３１及び連結体３３等と一体形成されている。固定体３７も、本体３１よりも開口２０１の反対側に離間して配置されており、本体３１と接着層７との間に位置している。固定体３７には、第２部位３３ｂの第２上端３３２が接続されている。また、固定体３７には、係合凹部３７ａが形成されている。固定体３７は、係合凹部３７ａ内に係合突起３０２ｂを位置させることにより、第２面３０２に位置決めされている。そして、固定体３７は、第２面３０２に位置決めされた状態で、樹脂用の接着剤によって第２面３０２に接着されている。こうして、このシール構造２においても、連結体３３の第２上端３３２が固定体３７を通じて第２面３０２に固定されている。なお、固定体３７についても、ソリッドゴム以外の材質で形成しても良い。
【００６３】
支持フレーム６も鉄鋼製の板材によって形成されており、矩形の枠形状をなしている。支持フレーム６には、支持部５ａと同様の支持部６ａが形成されている。この支持部６ａを本体３１の溝部３１ｂに挿入することにより、支持フレーム６もウェザーストリップ３を下方側から支持可能となっている。
【００６４】
また、支持フレーム６には、車両１００の下方に向かって凹む凹面６ｂが形成されている。この凹面６ｂと第２面３０２との間に接着層７を設けることにより、支持フレーム６が第２面３０２に接着されている。つまり、凹面６ｂは、接着層７に対する位置決め部として機能している。ここで、このシール構造２では、接着層７は、支持フレーム６のみを第２面３０２に接着している。このシール構造２の他の構成は、実施例１のシール構造１と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。
【００６５】
このシール構造２では、接着層７によって固定体３７を第２面３０２に接着する必要がなく、また、リブ３０２ａによって固定体３７を保持する必要もない。このため、固定体３５に比べて固定体３７を小型化することが可能となっている。これにより、このシール構造２では、支持フレーム６をルーフウィンドウ３００の第２面３０２側により近づけた状態で配置することが可能となっている。このため、シール構造２では、シール構造１に比べて上下方向の厚みを薄くすることが可能となっている。また、このシール構造２では、接着層７によって固定体３７を第２面３０２に接着する必要がないことから、固定体３７の位置や接着層７の位置等の設計の自由度を高くすることが可能となっている。このシール構造２における他の作用は、実施例１のシール構造１と同様である。
【００６６】
以上において、本発明を実施例１、２に即して説明したが、本発明は上記実施例１、２に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００６７】
例えば、実施例１、２のシール構造１、２を車両１００の荷室を開閉するドア等に採用しても良い。
【００６８】
また、実施例１、２のシール構造１、２において、固定体３５、３７を省略し、連結体３３の第２上端３３２を第２面３０２に直接固定する構成としても良い。
【００６９】
さらに、連結体３３について、ルーフウィンドウ３００の伸縮に応じて伸縮可能なベローズ形状等に形成しても良い。
【００７０】
また、第１リップ３１１について、第１面３０１側から貯留室１１の一部を覆うことが可能な長さに形成しても良い。
【００７１】
さらに、実施例１、２のシール構造１、２では、保持部としてのリブ３０２ａや位置決め部としての係合突起３０２ｂをルーフウィンドウ３００の第２面３０２に形成しているが、これに限らず、支持フレーム５に保持部を形成したり、支持フレーム６に位置決め部を形成したりしても良い。また、実施例１のシール構造１において、第２面３０２及び支持フレーム５の両方に保持部を形成しても良い。同様に、実施例２のシール構造２において、第２面３０２及び支持フレーム６の両方に位置決め部を形成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は車両の他、建物等に利用可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１、２…シール構造
３…ウェザーストリップ
５、６…支持フレーム（支持部材）
７…接着層
１１…貯留室
３１…本体
３１ａ…収容部
３３…連結体
３３ａ…第１部位
３３ｂ…第２部位
３３ｃ…接続部位
３５、３７…固定体
２００…ルーフパネル（パネル）
２０１…開口
３００…ルーフウィンドウ（ウィンドウ）
３０１…第１面
３０２…第２面
３０２ａ…リブ（保持部）
３０２ｂ…係合突起（位置決め部）
３１１…第１リップ（リップ）
３３１…第１上端（一端）
３３２…第２上端（他端）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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