(57)【要約】【課題】熱交換器の清掃作業を地上から行い易くする。【解決手段】第１の熱交換器３１と第２の熱交換器３２とは、平面視でＶ字形状をなし、且つＶ字形状の頂点部分に所定の隙間を存するように機械室１６内に配設される。開閉カバー２２の内面には、閉塞部材３３が取り付けられている。開閉カバー２２を開いたときに、第１の熱交換器３１と第２の熱交換器３２との隙間が開放される一方、開閉カバー２２を閉じたときに、この隙間が閉塞部材３３によって塞がれる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体とを備えた建設機械であって、
前記上部旋回体の機械室内に配設された第１の熱交換器と、
前記第１の熱交換器とともに平面視でＶ字形状をなし、且つＶ字形状の頂点部分に所定の隙間を存して前記機械室内に配設された第２の熱交換器と、
前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器との前記頂点部分の隙間を着脱可能に塞ぐ閉塞部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１において、
前記機械室を区画するとともに、前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器とを臨む位置にメンテナンス開口が形成された機械室カバーと、
前記メンテナンス開口を開閉可能に塞ぐ開閉カバーとを備え、
前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器とは、前記頂点部分の隙間が前記メンテナンス開口側を向くように配設され、
前記閉塞部材は、前記開閉カバーを閉じたときに前記頂点部分の隙間に嵌合されるように、該開閉カバーの内面に取り付けられていることを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２において、
前記開閉カバーには、前記閉塞部材を挟んで複数の吸気口が形成されていることを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、上部旋回体の車両後部にエンジンルームが設けられ、エンジンルーム内にエンジンやラジエータ等が配設された建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、２つのラジエータを、平面視で冷却ファン側に開口部を有するＶ字形状に配設した構成が開示されている。ここで、ラジエータの上流側のコア面には、空気中に含まれる塵埃等の異物が付着して目詰まりが発生してしまうため、ラジエータの清掃を行う必要がある。
【０００４】
具体的に、エンジンルームの上部は、ボンネットで覆われている。作業者は、車体の上に乗ってボンネットを開き、メンテナンス開口からエアガンを挿入して、ラジエータのコア面に向かって空気を吹き付けることで、ラジエータの上流側のコア面に付着した異物を吹き飛ばす。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−６２４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の発明では、作業者が車体の上に乗って不安定な姿勢で清掃作業を行う必要があり、エアガンでラジエータを清掃する作業を行い難いという問題がある。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、熱交換器の清掃作業を地上から行い易くすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体とを備えた建設機械を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、第１の発明は、前記上部旋回体の機械室内に配設された第１の熱交換器と、
前記第１の熱交換器とともに平面視でＶ字形状をなし、且つＶ字形状の頂点部分に所定の隙間を存して前記機械室内に配設された第２の熱交換器と、
前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器との前記頂点部分の隙間を着脱可能に塞ぐ閉塞部材とを備えたことを特徴とするものである。
【００１０】
第１の発明では、第１の熱交換器と第２の熱交換器とは、平面視でＶ字形状をなし、且つＶ字形状の頂点部分に所定の隙間を存するように機械室内に配設される。第１の熱交換器と第２の熱交換器との頂点部分の隙間は、閉塞部材によって着脱可能に塞がれている。
【００１１】
このような構成とすれば、閉塞部材を取り外すことで、第１の熱交換器と第２の熱交換器とがなすＶ字形状の頂点部分の隙間を介して、第１の熱交換器及び第２の熱交換器の下流側のコア面にアクセスすることができる。
【００１２】
つまり、作業者が上部旋回体の上に乗らなくても、第１の熱交換器及び第２の熱交換器の清掃作業や点検作業を地上で行うことができ、安全性が高く、作業性も向上する。
【００１３】
第２の発明は、請求項１において、
前記機械室を区画するとともに、前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器とを臨む位置にメンテナンス開口が形成された機械室カバーと、
前記メンテナンス開口を開閉可能に塞ぐ開閉カバーとを備え、
前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器とは、前記頂点部分の隙間が前記メンテナンス開口側を向くように配設され、
前記閉塞部材は、前記開閉カバーを閉じたときに前記頂点部分の隙間に嵌合されるように、該開閉カバーの内面に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
第２の発明では、開閉カバーの内面に閉塞部材が取り付けられる。閉塞部材は、開閉カバーを閉じたときに、第１の熱交換器と第２の熱交換器とがなすＶ字形状の頂点部分の隙間に嵌合される。
【００１５】
これにより、開閉カバーを開いたときに、第１の熱交換器と第２の熱交換器との隙間が自動的に開放される一方、開閉カバーを閉じたときに、この隙間が閉塞部材によって自動的に塞がれるので、第１の熱交換器及び第２の熱交換器の清掃作業や点検作業を容易に行うことができる。
【００１６】
第３の発明は、請求項２において、
前記開閉カバーには、前記閉塞部材を挟んで複数の吸気口が形成されていることを特徴とするものである。
【００１７】
第３の発明では、複数の吸気口を、閉塞部材を挟んで開閉カバーに形成したから、吸気口から機械室内に流入した空気を、第１の熱交換器及び第２の熱交換器に効率良く吹き付けることができる。
【００１８】
また、開閉カバーに複数の吸気口を形成した場合でも、開閉カバーの内面に取り付けられた閉塞部材によって、開閉カバーの強度を保つことができる。
【００１９】
また、開閉カバーの吸気口に対して、第１の熱交換器及び第２の熱交換器のコア面が傾斜しているから、第１の熱交換器及び第２の熱交換器の下流側に配設されたファンの動作音が、第１の熱交換器及び第２の熱交換器で屈曲してから吸気口に伝わるため、吸気口から放出される騒音を低減することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、熱交換器の清掃作業が地上から行い易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施形態に係る建設機械の全体構成を示す側面図である。
【図２】機械室内部の構成を示す平面図である。
【図３】開閉カバーの構成を示す側面図である。
【図４】開閉カバーを開いた状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。各図には、上下や前後左右の方向を矢印で示してある。特に言及しない限り、上下等の方向についてはこれら矢印で示す方向に従って説明する。
【００２３】
図１に示すように、建設機械１０は、いわゆる油圧ショベルであり、クローラ式の下部走行体１１と、下部走行体１１上に旋回自在に搭載された上部旋回体１２とを備えている。上部旋回体１２のアッパーフレーム１９は、旋回ベアリング１３を介して下部走行体１１に旋回自在に支持されている。
【００２４】
アッパーフレーム１９の前側中央部には、掘削作業等を行うためのアタッチメント１４が取り付けられている。アタッチメント１４は、アッパーフレーム１９に対して上下方向に揺動可能に取り付けられたブーム１４ａと、ブーム１４ａの先端側に回動可能に取り付けられたアーム１４ｂと、アーム１４ｂの先端側に回動可能に取り付けられたバケット１４ｃとを備えている。ブーム１４ａ、アーム１４ｂ、及びバケット１４ｃは、対応する油圧シリンダ１４ｄを伸縮させることで起伏自在に動かすことができる。
【００２５】
アッパーフレーム１９上におけるアタッチメント１４の左側には、キャビン１５が配設されている。アッパーフレーム１９の後側には、機械室カバー２０によって区画された機械室１６が設けられている。機械室１６には、エンジン２５や図示しないコントロールバルブ等が配設されている。機械室カバー２０の後側には、カウンタウエイト１７が配設されている。
【００２６】
図２に示すように、機械室１６の内部には、エンジン２５、第１の熱交換器３１、第２の熱交換器３２等が密集した状態で収容されている。機械室カバー２０の左側面には、メンテナンス開口２１が形成されている。
【００２７】
メンテナンス開口２１は、機械室１６内に配設された各種機器のメンテナンスを行うための開口である。メンテナンス開口２１は、車両左方から第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２を視認可能な位置に開口しており、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の清掃作業や点検作業を行うことができる。
【００２８】
メンテナンス開口２１は、開閉カバー２２によって開閉可能に塞がれている。開閉カバー２２は、メンテナンス開口２１の周縁部における車両後側の位置で上下方向に延びるヒンジ軸２３によって回動可能に支持されている。開閉カバー２２は、ヒンジ軸２３を中心に回動させることで、開閉カバー２２の車両前部を後方に移動させ、メンテナンス開口２１を開放することができる。
【００２９】
機械室１６内には、図示しないエンジンマウントを介してエンジン２５が搭載されている。エンジン２５は、その駆動軸が車両左右方向を向くように機械室１６の内部に配設されている。
【００３０】
機械室１６の内部には、エンジン２５の他にも、図示しない油圧ポンプや、第１の熱交換器３１、第２の熱交換器３２、ファン２６等の冷却装置が収容されている。この建設機械１０では、空気流通方向の上流側から順に、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２、ファン２６、エンジン２５が横並びに配設されている。
【００３１】
機械室１６の内部は、仕切壁１８によって、エンジン２５が配設されたエンジンルーム１６ａと、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２が配設された吸気室１６ｂとに仕切られている。
【００３２】
第１の熱交換器３１は、平面視で右側前方の隅部が右側後方の隅部よりも機械室１６の内側に位置するように、コア面が前方に向かって斜め右方に傾斜した姿勢で機械室１６内に配設されている。
【００３３】
第２の熱交換器３２は、第１の熱交換器３１よりも車両後方に配設されている。第２の熱交換器３２は、平面視で右側後方の隅部が右側前方の隅部よりも機械室１６の内側に位置するように、コア面が後方に向かって斜め右方に傾斜した姿勢で機械室１６内に配設されている。
【００３４】
また、第１の熱交換器３１の右側後方の隅部と、第２の熱交換器３２の右側前方の隅部とは、前後方向に並ぶとともに所定の隙間を存して配設されている。
【００３５】
これにより、第１の熱交換器３１と第２の熱交換器３２とは、平面視でＶ字形状をなし、且つＶ字形状の頂点部分に所定の隙間を存して配設されている。第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間は、メンテナンス開口２１側に向けられている。
【００３６】
第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間は、閉塞部材３３によって着脱可能に塞がれている。閉塞部材３３は、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間に沿って上下方向に延びる矩形状の部材で構成されている。開閉部材３３における少なくとも第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２に密着する部分には、スポンジ材又がゴム材が設けられている。
【００３７】
これにより、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間から空気が流れ込むのを抑え、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２において熱交換が行われるようにしている。
【００３８】
閉塞部材３３は、開閉カバー２２を閉じたときに、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間に嵌合されるように、開閉カバー２２の内面に取り付けられている。開閉カバー２２には、閉塞部材３３を挟んで複数の吸気口２４が形成されている（図３参照）。
【００３９】
ファン２６は、エンジン２５の駆動軸の左端部に接続され、エンジン２５と第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の間に配設されている。ファン２６の周囲は、ファンシュラウド２７によって覆われており、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２を通過した空気がエンジン２５に向かって導かれるようになっている。
【００４０】
本実施形態の建設機械１０では、エンジン２５の駆動時に、機械室１６の内部に左側から右側ヘ向かう空気の流れが形成され、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２でその空気と熱交換する冷媒によってエンジン２５等が冷却される。
【００４１】
具体的には、ファン２６の回転によって吸気口２４から空気が機械室１６の内部に取り入れられる。取り入れられた空気は、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２を通り抜け、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２を流れる冷媒の熱を吸熱して熱気となり、図示しない排気口から機械室１６の外に排出される。
【００４２】
ところで、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の上流側のコア面には、空気中に含まれる塵埃等の異物が付着して目詰まりが発生してしまうため、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の清掃を行う必要がある。
【００４３】
そこで、図４に示すように、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の上流側のコア面に付着した異物を除去するのにあたって、まず、開閉カバー２２を開いてメンテナンス開口２１を開放する。
【００４４】
このとき、開閉カバー２２を開く動作に伴って、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間を塞いでいた閉塞部材３３が取り外され、この隙間が開放される。
【００４５】
その後、作業者は、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の頂点部分の隙間からエアガン３５を挿入して、第１の熱交換器３１の下流側のコア面から空気を吹き付けることで、第１の熱交換器３１の上流側のコア面に付着した異物を吹き飛ばすようにする。なお、第２の熱交換器３２についても、同様に行う。
【００４６】
このように、第１の熱交換器３１と第２の熱交換器３２とがなすＶ字形状の頂点部分の隙間から閉塞部材３３を取り外すことで、この隙間を介して、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の下流側のコア面にアクセスすることができる。
【００４７】
つまり、作業者が上部旋回体１２の上に乗らなくても、第１の熱交換器３１及び第２の熱交換器３２の清掃作業や点検作業を地上で行うことができ、安全性が高く、作業性も向上する。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
以上説明したように、本発明は、熱交換器の清掃作業を地上から行い易くすることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００４９】
１０    建設機械
１１    下部走行体
１２    上部旋回体
１６    機械室
２０    機械室カバー
２１    メンテナンス開口
２２    開閉カバー
２４    吸気口
３１    第１の熱交換器
３２    第２の熱交換器
３３    閉塞部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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