(57)【要約】【課題】大型や複層のガラスパネルを使用した場合にも、下框の上下寸法を小さく抑えることができる、ガラス障子の構造を実現する。【解決手段】ガラス障子である外障子３ａを、下枠６に対して面内方向に移動可能に支持するために、外下框２７ａの下部の面内方向両側部分にそれぞれ、１組の室外側戸車４４ａ及び室内側戸車４５ａを互いに面外方向に離隔した状態で取り付ける。室外側戸車４４ａを構成する室外側車輪４７ａの室内側部を、ガラスパネル３０ａの下方に配置し、かつ、室内側戸車４５ａを構成する室内側車輪４９ａ全体を、ガラスパネル３０ａから室内側に外れた位置に配置する。また、室内側車輪４９ａの直径を室外側車輪４７ａの直径よりも大きくする。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラスパネルと、
前記ガラスパネルの下辺を支持する下框と、
前記下框に対して面外方向に互いに離隔した状態で取り付けられた室外側戸車及び室内側戸車と、を備え、
前記室外側戸車を構成する室外側車輪と前記室内側戸車を構成する室内側車輪とのうち、少なくとも一方の車輪は、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れた位置に配置されており、
前記室外側車輪は、全体が前記ガラスパネルから室外側に外れた位置に配置されているか、又は、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に配置されており、
前記室内側車輪は、全体が前記ガラスパネルから室内側に外れた位置に配置されているか、又は、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に配置されている、
ガラス障子。
【請求項２】
前記ガラスパネルが、複数枚のガラス板を有する複層のガラスパネルであり、前記室外側車輪が、前記複数枚のガラス板のうちで最も室外側に存在するガラス板から室外側に外れた位置に配置されている、及び／又は、前記室内側車輪が、前記複数枚のガラス板のうちで最も室内側に存在するガラス板よりも室内側に外れた位置に配置されている、請求項１に記載したガラス障子。
【請求項３】
前記ガラスパネルが、前記下框に設けられたガラス溝の底部にセッティングブロックを介して載置されており、前記室外側車輪及び前記室内側車輪は、面内方向に関して前記セッティングブロックと重なる位置に配置されている、請求項１〜２のうちのいずれか１項に記載したガラス障子。
【請求項４】
前記室外側車輪と前記室内側車輪とのうち、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れるように配置された前記少なくとも一方の車輪が、面外方向に関して前記ガラスパネルの下端部と重畳している、請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載したガラス障子。
【請求項５】
前記室外側車輪と前記室内側車輪とのうち、片方の車輪は、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れるように配置されており、他方の車輪は、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に位置するように配置されており、前記片方の車輪の直径が前記の他方の車輪の直径よりも大きい、請求項１〜４のうちのいずれか１項に記載したガラス障子。
【請求項６】
前記下框が、室外側下框と室内側下框とを断熱材を介して面外方向に連結することにより構成されている、請求項１〜５のうちのいずれか１項に記載したガラス障子。
【請求項７】
前記下框のうちで、前記ガラスパネルの下辺が挿入されるガラス溝の底部の一部が、前記断熱材により構成されている、請求項６に記載したガラス障子。
【請求項８】
前記ガラス溝の底部を構成する前記断熱材の下方で、かつ、前記室外側下框と前記室内側下框との間部分に配置されるとともに、これら室外側下框と室内側下框とのうちの何れか一方に支持された補強部材により、前記ガラス溝の底部を構成する前記断熱材の下面が支承されている、請求項７に記載したガラス障子。
【請求項９】
窓枠と、
該窓枠の内側に面内方向に関する移動可能に建て込まれた可動障子と、
備えた窓装置であって、
前記可動障子が、請求項１〜８のうちのいずれか１項に記載したガラス障子であり、
前記窓枠を構成する下枠に、前記室外側車輪及び前記室内側車輪がそれぞれ走行する１対の下部案内レールが設けられている、
ことを特徴とする窓装置。
【請求項１０】
前記窓枠の内側に、前記可動障子とは別に、面内方向に関する移動不能に固定障子が固定されている、請求項９に記載した窓装置。
【請求項１１】
前記可動障子が外障子であり、前記固定障子が内障子である、請求項１０に記載した窓装置。
【請求項１２】
前記下枠の上面に、前記１対の下部案内レールと平行でかつ上端縁の高さ位置が同じである、補助突条が設けられている、請求項９〜１１のうちのいずれか１項に記載した窓装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガラスパネルと該ガラスパネルの下辺を支持する下框と戸車とを備えたガラス障子、及び、該ガラス障子を備えた窓装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から建物躯体の開口部には、採光や換気などを目的として、窓装置を設けることが行われている。
【０００３】
近年、高層階に設置される窓装置などには、眺望をより広く確保したいなどの理由から、大型のガラスパネルを備えた窓装置を使用することへの要望がある。ただし、高層階に設置される窓装置や大型のガラスパネルを備えた窓装置に対しては、耐風圧強度の要求水準が高くなるため、耐風圧強度を確保するために、ガラス障子を構成する框材の断面積を大きくしたり、ガラスパネルの厚さ寸法を大きくしたりする必要がある。このため、ガラス障子の重量が増大しやすくなる。
【０００４】
また、窓装置には、高断熱性能も求められる。このため、断熱性能を確保するべく、ガラス障子を構成するガラスパネルとして、例えば特開２０１６−１３２８７５号公報に記載されているような、複数枚のガラス板を備えた複層のガラスパネルを使用するケースも増えてきている。そして、このように、複層のガラスパネルを使用する場合にも、ガラス障子の重量が増大しやすくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１３２８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、ガラス障子に求められる耐風圧強度や断熱性能などの各種性能を満足するためには、ガラス障子の重量は増大する傾向になる。ガラス障子（１枚）は、下枠に対して、通常２個の戸車によって水平移動可能に支持されているが、ガラス障子の重量が増大すると、戸車に加わる力が大きくなる。このため、ガラス障子の重量が増大する場合には、戸車を構成する車輪の直径を大きくして、耐荷重を大きくしたり、ガラス障子の水平移動に要する力を低減したりすることが行われている。
【０００７】
ところが、戸車を構成する車輪の直径を大きくした場合には、これにともなって、ガラス障子を構成する下框の上下寸法（見付け寸法）が大きくなる。このため、ガラスパネルの高さ寸法を十分に確保することが難しくなったり、下框の露出面積が増大して、断熱性能を確保する面から不利になったりする可能性がある。
【０００８】
本発明は、上述のような事情に鑑み、大型や複層のガラスパネルを使用した場合にも、下框の上下寸法を小さく抑えることができる、ガラス障子及び窓装置の構造を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のガラス障子は、ガラスパネルと、該ガラスパネルの下辺を支持する下框と、戸車を備えた、ガラス付の引戸障子である。
本発明では、前記戸車として、前記下框に対して面外方向（室内外方向）に互いに離隔した状態で取り付けられた、少なくとも１組（好ましくは２組）の室外側戸車及び室内側戸車を備えている。
前記室外側戸車を構成する室外側車輪と前記室内側戸車を構成する室内側車輪とのうち、少なくとも一方の車輪は、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れた位置に配置されている。
また、前記室外側車輪は、全体が前記ガラスパネルから室外側に外れた位置に配置されているか、又は、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に配置されている。
また、前記室内側車輪は、全体が前記ガラスパネルから室内側に外れた位置に配置されているか、又は、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に配置されている。
【００１０】
本発明のガラス障子では、前記ガラスパネルを、複数枚のガラス板を有する複層のガラスパネルとし、前記室外側車輪を、前記複数枚のガラス板のうちで最も室外側に存在するガラス板から室外側に外れた位置に配置する、及び／又は、前記室内側車輪を、前記複数枚のガラス板のうちで最も室内側に存在するガラス板よりも室内側に外れた位置に配置することができる。
【００１１】
本発明のガラス障子では、前記ガラスパネルを、前記下框に設けられたガラス溝の底部にセッティングブロックを介して載置し、前記室外側車輪及び前記室内側車輪を、面内方向に関して前記セッティングブロックと重なる位置、換言すれば、前記セッティングブロックと上下方向に重畳する位置に配置することができる。
【００１２】
本発明では、前記室外側車輪と前記室内側車輪とのうち、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れるように配置された前記少なくとも一方の車輪を、面外方向に関して前記ガラスパネルの下端部と重畳させることができる。つまり、前記少なくとも一方の車輪の上端部を、前記ガラスパネルの下端部よりも上方に位置させることができる。
【００１３】
本発明のガラス障子では、前記室外側車輪と前記室内側車輪とのうち、片方の車輪を、全体が前記ガラスパネルから面外方向に外れるように配置し、他方の車輪を、少なくとも一部が前記ガラスパネルの下方に位置するように配置することができ、さらに、前記片方の車輪の直径を、前記他方の車輪の直径よりも大きくすることができる。
【００１４】
本発明のガラス障子では、前記下框を、室外側下框と室内側下框とを断熱材を介して面外方向に連結することにより構成することができる。
この場合には、前記下框のうちで、前記ガラスパネルの下辺が挿入されるガラス溝の底部の一部を、前記断熱材により構成することもできる。
さらには、前記ガラス溝の底部を構成する前記断熱材の下方でかつ前記室外側下框と前記室内側下框との間部分に配置されるとともに、これら室外側下框と室内側下框とのうちの何れか一方に支持された補強部材により、前記ガラス溝の底部を構成する前記断熱材の下面を支承することもできる。
前記補強部材は、前記室外側下框と前記室内側下框とのうち、車輪の直径がより大きい戸車を備えた下框に支持することができる。
【００１５】
本発明の窓装置は、窓枠と、該窓枠の内側に面内方向に関する移動可能に建て込まれた可動障子とを備えている。
そして、前記可動障子として、本発明のガラス障子を用いており、前記窓枠を構成する下枠に、前記室外側車輪及び前記室内側車輪がそれぞれ走行する１対の下部案内レールを設けている。
【００１６】
本発明の窓装置では、前記窓枠の内側に、前記可動障子とは別に、面内方向に関する移動不能に固定障子を固定することもできる。
この場合には、前記可動障子を外障子とし、前記固定障子を内障子とすることができるし、あるいは、前記可動障子を内障子とし、前記固定障子を外障子とすることもできる。
【００１７】
本発明の窓装置では、前記下枠の上面に、前記１対の下部案内レールと平行でかつ上端縁の高さ位置が同じである、１乃至複数本の補助突条を設けることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、大型や複層のガラスパネルを使用した場合にも、下框の上下寸法を小さく抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、実施の形態の第１例にかかる窓装置を建造物の室外側から見た正面図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ縦断面図である。
【図３】図３は、図２の下方部分の拡大図である。
【図４】図４は、図１のＢ−Ｂ縦断面図である。
【図５】図５は、図１のＣ−Ｃ横断面図である。
【図６】図６は、図３のＤ矢視図に相当する側面図である。
【図７】図７は、室外側戸車（室内側戸車）を取り出して示す図であり、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は平面図であり、（Ｃ）は底面図であり、（Ｄ）は左側面図である。
【図８】図８は、実施の形態の第２例を示す、図３に相当する図である。
【図９】図９は、実施の形態の第３例を示す、外障子の下方部分の断面図である。
【図１０】図１０は、実施の形態の第４例を示す、図６に相当する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［実施の形態の第１例］
実施の形態の第１例について、図１〜７を参照して説明する。本例は、外動片引き式の窓装置１に、本発明を適用した例を示している。窓装置１は、矩形枠状の窓枠２と、窓枠２の内側に面内方向（窓枠２の長手方向、水平方向）に関する移動可能に建て込まれた可動障子である１対の外障子３と、窓枠２の内側に面内方向に関する移動不能に固定された固定障子である連窓構造の内障子４を備えている。
なお、本明細書中で、面内方向に関して内側とは、窓枠２の長手方向中央側をいい、面内方向に関して外側とは、窓枠２の長手方向外側をいう。
【００２１】
窓枠２は、面内方向に配置されて上辺を構成する上枠５と、同じく面内方向に配置されて下辺を構成する下枠６と、鉛直方向に配置されて左右の縦辺を構成する１対の竪枠７と、面内方向中間部に鉛直方向に配置された１対の中間方立８を備えている。そして、上枠５及び下枠６の面内方向両端部と１対の竪枠７の上下方向両端部とを、それぞれタッピングねじなどを用いて連結することにより、窓枠２を矩形枠（角部が直角状である四角枠）状に構成している。
【００２２】
本例では、窓装置１の断熱性能を高めるべく、上枠５、下枠６、及び、１対の竪枠７のそれぞれを、アルミニウム合金製の室外側フレーム（室外側枠材）及び室内側フレーム（室内側枠材）を、合成樹脂製の断熱材９ａ１（９ａ２）〜９ｃ１（９ｃ２）によって面外方向に連結した連結構造としている。
【００２３】
アルミニウム合金としては、例えば、Ａ６０６３Ｓ−Ｔ５材（ＪＩＳ Ｈ ４１００）、すなわち、０．２０〜０．６重量％のＳｉと、０．３５重量％以下のＦｅと、０．１０重量％以下のＣｕと、０．１０重量％以下のＭｎと、０．４５〜０．９重量％のＭｇと、０．１０重量％以下のＣｒと、０．１０重量％以下のＺｎと、０．１０重量％以下のＴｉと、個々が０．０５重量％以下で合計が０．１５重量％以下の不可避不純物とを含み、残りをＡｌとしたものを、好ましく使用できる。また、断熱材９ａ１（９ａ２）〜９ｃ１（９ｃ２）を構成する合成樹脂としては、ポリアミド６（ナイロン６）や、これにガラス繊維を含有したものなどを利用できる。なお、外障子３及び内障子４を構成する材料（アルミニウム合金及び合成樹脂）に関しても、窓枠２と同様のものを使用できる。
【００２４】
次に、窓枠２を構成する枠材ごとに、構造を具体的に説明する。
［上枠５の構造］
上枠５は、窓枠２の上辺を構成し、面内方向（図１、５の左右方向、図２〜４の表裏方向）に配置されている。上枠５は、図２、４に示したように、それぞれがアルミニウム合金製である、室外側に配置された室外側上枠１０及び室内側に配置された室内側上枠１１を、上下方向に離隔する状態で互いに平行に配置された、合成樹脂製で帯状（板状）の１対の断熱材９ａ１、９ａ２により、面外方向（図１の表裏方向、図２〜４の左右方向、図５の上下方向）に連結することにより構成されている。このために、室外側上枠１０の室内側側面及び室内側上枠１１の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝１２ａにより、１対の断熱材９ａ１、９ａ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。また、室外側上枠１０には、外障子３の上辺を案内するための１対の上部案内レール１３ａ、１３ｂが、室外側上枠１０の全長にわたり設けられている。上部案内レール１３ａ、１３ｂは、室外側上枠１０の下面から垂下するように設けられており、面外方向に離隔し、かつ、互いに平行に配置されている。これに対し、室内側上枠１１には、このような上部案内レールは設けられていない。また、室外側上枠１０の下面には、外障子３の上端部と接触して断熱層を形成することで断熱性能を確保するための断熱用シール材６２が支持されている。さらに、１対の断熱材９ａ１、９ａ２同士の間には、スポンジ状の発泡ポリエチレン６３が設けられている。このような発泡ポリエチレン６３は、上枠５を構成する断熱材９ａ１、９ａ２同士の間だけでなく、その他の断熱材同士の間にも配置されている。
【００２５】
［下枠６の構造］
下枠６は、窓枠２の下辺を構成し、面内方向に配置されている。下枠６は、図２〜４に示すように、それぞれがアルミニウム合金製である、室外側に配置された室外側下枠１４及び室内側に配置された室内側下枠１５を、上下方向に互いに離隔した状態で配置された、合成樹脂製で帯状の１対の断熱材９ｂ１、９ｂ２により、面外方向に連結することにより構成されている。このために、室外側下枠１４の室内側側面及び室内側下枠１５の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝１２ｂにより、１対の断熱材９ｂ１、９ｂ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。また、室外側下枠１４の平坦面状の上面には、外障子３の下辺を案内するための１対の下部案内レール１６ａ、１６ｂが、室外側下枠１４の全長にわたり設けられている。下部案内レール１６ａ、１６ｂは、室外側下枠１４の上面に対して垂直に立設されており、面外方向に離隔し、かつ、互いに平行に配置されている。これに対し、室内側下枠１５には、このような上部案内レールは設けられていない。
【００２６】
本例では、室外側下枠１４の上面のうちで、１対の下部案内レール１６ａ、１６ｂに隣接する部分に、複数本（図示の例では３本）の補助突条１７を設けている。補助突条１７は、下部案内レール１６ａ、１６ｂと互いに平行に配置されており、かつ、それぞれの上端縁の高さ位置が下部案内レール１６ａ、１６ｂの上端縁の高さ位置と同じになっている。また、室外側下枠１４の上面の室外側端部には、室外側壁部１８を設けている。室外側壁部１８の上端縁の高さ位置も、下部案内レール１６ａ、１６ｂの上端縁の高さ位置と同じである。このように本例では、１対の下部案内レール１６ａ、１６ｂ、複数本の補助突条１７及び室外側壁部１８の上端縁の高さ位置をいずれも同じとして、窓装置１の開口部を車椅子で通行する際などに、１対の下部案内レール１６ａ、１６ｂ同士の間に車輪が深く入り込んだりすることを防止できるようにしている。
【００２７】
また、下枠６の室内側半部の上面のうちで、内障子４によって覆われていない面内方向両側部分を、下枠カバー１９により上方から覆っている。これにより、下枠６を構成する断熱材９ｂ１が外部に露出しないようにしている。また、下枠カバー１９の幅方向（面外方向）両端部は、室外側下枠１４の上面の室内寄り部分に設けられた仕切り壁部２０、及び、室内側下枠１５の上面の室内側端部に設けられた室内側壁部２１に対し、それぞれ支持している。下枠カバー１９の上面は、建造物の床面と実質的に同じ高さ位置に存在しており、図示の例では下部案内レール１６ａ、１６ｂの上端縁の高さ位置よりも僅かに低いが、同じにすることもできる。仕切り壁部２０の室内側側面には、気密片２２が係止されており、気密片２２の一部は、外障子３の下端部の室内側側面に接触する。
【００２８】
［竪枠７の構造］
左右の竪枠７は、図５に示すように、それぞれがアルミニウム合金製である室外側に配置された室外側竪枠２３及び室内側に配置された室内側竪枠２４を、面内方向に離隔する状態で互いに平行に配置された、合成樹脂製で帯状の１対の断熱材９ｃ１、９ｃ２により、面外方向に連結することにより構成されている。このために、室外側竪枠２３の室内側側面及び室内側竪枠２４の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝１２ｃにより、１対の断熱材９ｃ１、９ｃ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。室内側竪枠２４の室内側端部には、面内方向内側に向けて伸長する目隠し板２５が設けられている。これにより、外障子３を閉鎖位置に移動させた状態で、外障子３を構成する外戸先框２９が、目隠し板２５によって室内側から隠されて外戸先框２９の室内側面が露出しないようにして、外戸先框２９を隠し框にしている。本例では、左右の竪枠７は、面内方向に関して対称形状になっている。
【００２９】
［中間方立８の構造］
１対の中間方立８は、面内方向に互いに離隔した状態で、互いに平行に鉛直方向に配置されている。中間方立８は、上端部が上枠５の面内方向中間部に連結されており、下端部が下枠６の面内方向中間部に連結されている。このような中間方立８は、固定障子である内障子４の左右両側辺を構成する。
【００３０】
本例の窓装置１では、上述のような窓枠２の内側に、ガラス障子に相当する１対の外障子３を面内方向に関する移動可能に建て込むとともに、内障子４を面内方向に関する移動不能に固定する。次に、外障子３及び内障子４の構造について具体的に説明する。
【００３１】
［外障子３の全体構造］
１対の外障子３はそれぞれ、上辺を構成する外上框２６と、下辺を構成する外下框２７と、それぞれが左右の縦辺を構成する縦框である外召し合わせ框２８及び外戸先框２９とにより、矩形板状のガラスパネル３０の四辺を囲むことにより構成されている。また、外上框２６、外下框２７及び外戸先框２９のそれぞれを、アルミニウム合金製の室外側フレーム（室外側框材）及び室内側フレーム（室内側框材）を、合成樹脂製の断熱材３１ａ１（３１ａ２）〜３１ｃ１（３１ｃ２）によって面外方向に連結した断熱框としている。これに対し、外召し合わせ框２８に関しては、断熱材を備えない非断熱框としている。
【００３２】
ガラスパネル３０は、複数枚（図示の例では２枚）のガラス板３２ａ、３２ｂを備えた複層のガラスパネルである。室外側のガラス板３２ａと室内側のガラス板３２ｂとの間には、スペーサ３３が配置されており、室外側のガラス板３２ａと室内側のガラス板３２ｂとの間には、中間層（空気層）が設けられている。本例では、ガラスパネル３０として、高さが２６００ｍｍ〜３０００ｍｍ程度、重さが１５０ｋｇ〜２００ｋｇ程度の大型のガラスパネルを使用する例を示している。なお、ガラスパネルとしては、３枚以上のガラス板を備えた複層ガラスパネルを使用しても良いし、１枚のみガラス板を備えた単層ガラスパネルを使用しても良い。
【００３３】
［外障子３を構成する外上框２６の構造］
外上框２６は、図２に示すように、それぞれがアルミニウム合金製である、室外側に配置された室外側外上框３４及び室内側に配置された室内側外上框３５を、上下方向に離隔する状態で互いに平行に配置された合成樹脂製で帯状の１対の断熱材３１ａ１、３１ａ２により、面外方向に連結することにより構成されている。このために、室外側外上框３４の室内側側面及び室内側外上框３５の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝３６ａにより、１対の断熱材３１ａ１、３１ａ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。外上框２６の下部には、ガラスパネル３０の上辺が挿入されるガラス溝３７ａが設けられている。また、断熱材３１ａ１、３１ａ２は、ガラスパネル３０の上方（面外方向に関してガラスパネル３０と整合する部分）に配置されており、下方に配置された断熱材３１ａ１は、ガラス溝３７ａの底部の一部（室内側半部）を構成している。また、外上框２６の上面には、１対の上部案内レール１３ａ、１３ｂとそれぞれ係合可能な１対の上部案内溝３８ａ、３８ｂが、面外方向に離隔して設けられている。
【００３４】
［外障子３を構成する外下框２７の構造］
外下框２７は、図２、３に示すように、それぞれがアルミニウム合金製である、室外側に配置された室外側外下框３９及び室内側に配置された室内側外下框４０を、上下方向に離隔する状態で互いに平行に配置された合成樹脂製で帯状の１対の断熱材３１ｂ１、３１ｂ２により、面外方向に連結することにより構成されている。このために、室外側外下框３９の室内側側面及び室内側外下框４０の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝３６ｂにより、１対の断熱材３１ｂ１、３１ｂ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。外下框２７の上部には、ガラスパネル３０の下辺が挿入されるガラス溝３７ｂが設けられている。また、ガラス溝３７ｂの底部を構成する仕切り部４１を挟んで下方には、後述する室外側戸車４４及び室内側戸車４５を取り付けるための収納部４２が設けられている。具体的には、室外側外下框３９の下部に、室外側戸車４４を取り付けるための室外側収納部４２ａを設けており、室内側外下框４０の下部に、室内側戸車４５を取り付けるための室内側収納部４２ｂを設けている。１対の断熱材３１ｂ１、３１ｂ２は、面外方向に関して室外側収納部４２ａと室内側収納部４２ｂとの間部分に設けられており、かつ、ガラスパネル３０の下方（面外方向に関してガラスパネル３０と整合する部分）に配置されている。また、上方に配置された断熱材３１ｂ１は、仕切り部４１の一部（面外方向中間部）を構成している。
【００３５】
ガラス溝３７ｂの面内方向両側部分には、１対のセッティングブロック４３が設けられている。具体的には、外障子３の面内方向両端部から例えば８０ｍｍ〜１２０ｍｍ程度離れた位置にセッティングブロック４３の中心が配置される。セッティングブロック４３は、エチレンプロピレンゴムやクロロプレンゴムなどのゴム製又は塩化ビニル製であり、断面矩形状で、面外方向に関する幅寸法が少なくともガラスパネル３０の厚さ寸法と同じである。このようなセッティングブロック４３は、仕切り部４１の上面に載置されている。具体的には、セッティングブロック４３の幅方向（面外方向）両端部を、室外側外下框３９の上面及び室内側外下框４０の上面にそれぞれ載置しており、セッティングブロック４３の幅方向中間部を断熱材３１ｂ１の上面に載置している。このため、ガラスパネル３０の重量は、２つのセッティングブロック４３を介して、室外側外下框３９及び室内側外下框４０並びに断熱材３１ｂ１にそれぞれ加わる。
【００３６】
本例では、外障子３を下枠６に対して面内方向に移動可能に支持するために、外下框２７の下部の面内方向両側部分にそれぞれ、１組の室外側戸車４４及び室内側戸車４５を互いに面外方向に離隔した状態で取り付けている。このため、外障子３は、合計４個の戸車（２個の室外側戸車４４と２個の室内側戸車４５）により、下枠６上に水平移動可能に支持されている。本例では、室外側戸車４４と室内側戸車４５とで互いに同じものを使用している。
【００３７】
室外側戸車４４は、矩形筐状の室外側ケース４６と、室外側車輪４７を備えている。室外側ケース４６は、外ケース４６ａと、内ケース４６ｂと、調整ねじ４６ｃを備えており、このうちの外ケース４６ａは、室外側外下框３９に形成された下方が開口した室外側収納部４２ａの内側に、例えば圧入やねじ止めなどの固定手段により固定されている。内ケース４６ｂは、外ケース４６ａの内側に配置されており、調整ねじ４６ｃによって外ケース４６ａに対する上下位置の調整が可能である。具体的には、調整ねじ４６ｃは、外障子３を構成する外召し合わせ框２８及び外戸先框２９側からそれぞれドライバー等の工具を用いて操作する（建て付け調整を行う）ことができる。室外側車輪４７は、このような内ケース４６ｂに対して水平方向（面外方向）に配置された中心軸回りに回転自在に支持されている。また、室外側車輪４７は、外周面に形成された周方向凹溝を下部案内レール１６ａの上端縁に係合させており、下部案内レール１６ａ上を走行可能である。
【００３８】
室内側戸車４５は、室内側ケース４８と、室内側車輪４９を備えている。室内側ケース４８は、外ケース４８ａと、内ケース４８ｂと、調整ねじ４８ｃを備えており、このうちの外ケース４８ａは、室内側外下框４０に形成された下方が開口した室内側収納部４２ｂの内側に、例えば圧入やねじ止めなどの固定手段により固定されている。内ケース４８ｂは、外ケース４８ａの内側に配置されており、調整ねじ４８ｃによって外ケース４８ａに対する上下位置の調整が可能である。具体的には、調整ねじ４８ｃは、外障子３を構成する外召し合わせ框２８及び外戸先框２９側からそれぞれドライバー等の工具を用いて操作することができる。室内側車輪４９は、このような内ケース４８ｂに対して水平方向に配置された中心軸回りに回転自在に支持されている。また、室内側車輪４９は、外周面に形成された周方向凹溝を下部案内レール１６ｂの上端縁に係合させており、下部案内レール１６ｂ上を走行可能である。
【００３９】
本例では、室外側戸車４４を室外側収納部４２ａの内側に取り付けた状態で、室外側車輪４７全体を、面外方向に関してガラスパネル３０から室外側に外れた位置に配置している。かつ、室内側戸車４５を室内側収納部４２ｂの内側に取り付けた状態で、室内側車輪４９全体を、面外方向に関してガラスパネル３０から室内側に外れた位置に配置している。具体的には、室外側車輪４７を、室外側のガラス板３２ａの室外側面Ｌｏよりも室外側に配置しており、室内側車輪４９を、室内側のガラス板３２ｂの室内側面Ｌｉよりも室内側に配置している。このため、室外側車輪４７及び室内側車輪４９の両方が、ガラスパネル３０の下方には配置されておらず（ガラスパネル３０とは上下方向に重畳せず）、ガラスパネル３０から面外方向に外れた位置に設けられている。図示の例では、室外側車輪４７及び室内側車輪４９は、ガラスパネル３０の幅方向両側に配置された後述するバックアップ材５３及びシーリング材５４の下方に設けられている。なお、ガラスパネル３０の中心線（面外方向中央部）から室外側車輪４７の中心線（面外方向中央部）までの距離は、ガラスパネル３０の中心線から室内側車輪４９の中心線（面外方向中央部）までの距離よりも短くなっている。
【００４０】
室外側車輪４７の直径と室内側車輪４９の直径は互いに同じである。また、室外側車輪４７の直径及び室内側車輪４９の直径は、ガラスパネル３０の重量を合計２個（外下框２７の面内方向両側部分に１個ずつ）の戸車で支承すると仮定した場合の車輪の直径に比べて十分に小さい。
【００４１】
また、外下框２７の面内方向両側に配置された２組の室外側戸車４４及び室内側戸車４５は、面内方向に関してそれぞれセッティングブロック４３と重なる（整合する）位置に、室外側車輪４７及び室内側車輪４９を設けている。また、面内方向内側及び面内方向外側にそれぞれ配置された室外側車輪４７及び室内側車輪４９のそれぞれの回転中心軸は、面内方向及び上下方向に関して互いに同じ位置に存在している。つまり、室外側車輪４７の回転中心軸と室内側車輪４９の回転中心軸は、面外方向に水平に配置された同一の仮想直線上に存在している。
【００４２】
［外障子３を構成する外召し合わせ框２８の構造］
外召し合わせ框２８は、図５に示すように、全体がアルミニウム合金製で、外障子３を構成するその他の框枠材２６、２７、２９とは異なり、断熱材を備えない非断熱框である。外召し合わせ框２８の室外側部分の面内方向外側部には、ガラスパネル３０の側辺を挿入するためのガラス溝３７ｃが設けられている。
【００４３】
［外障子３を構成する外戸先框２９の構造］
外戸先框２９は、図５に示すように、それぞれがアルミニウム合金製である、室外側に配置された室外側外戸先框５０及び室内側に配置された室内側外戸先框５１を、面内方向に離隔する状態で互いに平行に配置された、合成樹脂製で帯状の１対の断熱材３１ｃ１、３１ｃ２により、面外方向に連結することにより構成されている。このために、室外側外戸先框５０の室内側側面及び室内側外戸先框５１の室外側側面にそれぞれ形成した係止凹溝３６ｃにより、１対の断熱材３１ｃ１、３１ｃ２の幅方向（面外方向）両端部をかしめ固定している。外戸先框２９の室外側部分の面内方向内側部には、ガラスパネル３０の側辺が挿入されるガラス溝３７ｄが設けられている。また、断熱材３１ｃ１、３１ｃ２は、ガラスパネル３０の側方（面外方向に関してガラスパネル３０と整合する部分）に配置されており、面内方向内側に配置された断熱材３１ｃ１は、ガラス溝３７ｄの底部の一部を構成している。室内側外戸先框５１には、面内方向に関して内障子４と対向する位置まで室内側に張り出した張出部５２が設けられている。張出部５２は、外障子３の閉鎖状態で、竪枠７の室内側部分の面内方向内側面に対向配置され、その室内側面が竪枠７の室内側端部に設けられた目隠し板２５によって室内側から覆われた状態になる。
【００４４】
外障子３を構成する各框２６〜２９に設けられたガラス溝３７ａ〜３７ｄの開口部と、ガラスパネル３０の各辺との間には、バックアップ材５３及びシーリング材５４を設けている。これにより、ガラスパネル３０の各辺をガラス溝３７ａ〜３７ｄの内側に支持している。
【００４５】
図示の例では、外障子３の閉鎖時に、外戸先框２９が竪枠７と勢い良く衝突することを防止するため、外障子３に制動装置５５を設けている。制動装置５５は、室外側上枠１０の下面に面内方向に沿って支持されたラック５６と、室内側外上框３５の室内側面に支持された制動装置本体５７とから構成されている。制動装置本体５７は、ラック５６と噛合自在なピニオン５８と、ピニオン５８が外障子３の閉鎖方向への移動に伴い回転した場合にのみ、ピニオン５８の回転抵抗を大きくする抵抗付与手段とを備えている。
【００４６】
また、外戸先框２９と竪枠７との間には、ロール式網戸装置５９を設けている。ロール式網戸装置５９は、外障子３の開閉動作にあわせて、巻き取り軸６０からネットを引き出したり、巻き取り軸６０にネットを巻き取ったりする。また、ネットの上端部は、室外側上枠１０に設けられた網戸用シール材（虫除け材）６１と接触する。
【００４７】
［内障子４の構造］
内障子４は、複数枚（図示の例では３枚）のガラスパネル６４を備えた連窓構造であり、上辺を構成する内上框６５と、下辺を構成する内下框６６と、それぞれが左右の縦辺を構成する１対の中間方立８と、１対の中間方立８同士の間に鉛直方向に配置された１対の連窓方立６７とにより、矩形板状のガラスパネル６４の四辺をそれぞれ囲むことにより構成されている。
【００４８】
内上框６５及び内下框６６は、図４に示すように、アルミニウム合金製の室外側フレーム（室外側框材）及び室内側フレーム（室内側框材）を、合成樹脂製の断熱材６８ａ１、６８ａ２、６８ｂ１、６８ｂ２によって面外方向に連結した断熱框としている。また、内上框６５は、室内側上枠１１に対して固定ねじ６９を用いて固定されている。内下框６６についても、室内側下枠１５に対して固定ねじ（図示省略）を用いて固定されている。一方、中間方立８及び連窓方立６７は、断熱材を備えない非断熱構造であり、それぞれの上端部及び下端部が上枠５（室内側上枠１１）及び下枠６（室内側下枠１５）に対して固定されている。
【００４９】
ガラスパネル６４は、外障子３を構成するガラスパネル３０と同様に、複数枚（図示の例では２枚）のガラス板７０ａ、７０ｂを備えた複層のガラスパネルである。室外側のガラス板７０ａと室内側のガラス板７０ｂとの間には、スペーサ７１が配置されており、室外側のガラス板７０ａと室内側のガラス板７０ｂとの間には、中間層（空気層）が設けられている。
【００５０】
ガラスパネル６４の上辺は、内上框６５に設けられたガラス溝７２ａの内側に挿入されており、ガラスパネル６４の下辺は、内下框６６に設けられたガラス溝７２ｂの内側に挿入されている。また、ガラスパネル６４の側辺は、中間方立８の面内方向内側部に設けられたガラス溝７２ｃの内側、及び、連窓方立６７の面内方向両側部に設けられたガラス溝７２ｄの内側にそれぞれ挿入されている。また、ガラス溝７２ａ〜７２ｄの開口部と、ガラスパネル６４の各辺との間には、バックアップ材５３及びシーリング材５４を設けている。これにより、ガラスパネル６４の各辺をガラス溝７２ａ〜７２ｄの内側に支持している。また、内下框６６に設けられたガラス溝７２ｂの面内方向両外側部分には、１対のセッティングブロック４３を設けている。
【００５１】
以上のような構成を有する窓装置１によれば、外障子３に関して、大型や複層のガラスパネル３０を使用した場合にも、外下框２７の上下寸法（見付け寸法）を小さく抑えることができる。
すなわち本例では、外障子３を下枠６に対して水平移動可能に支持するために、これまで合計２個の戸車を使用していたところ、合計４個の戸車（２個の室外側戸車４４と２個の室内側戸車４５）を使用している。このため、室外側戸車４４を構成する室外側車輪４７及び室内側戸車４５を構成する室内側車輪４９のそれぞれの直径を、ガラスパネル３０の重量を合計２個の戸車を使用すると仮定した場合の車輪の直径に比べて十分に小さくできる。したがって、外下框２７の上下寸法を小さく抑えることができる。この結果、ガラスパネル３０の高さ寸法を確保しやすくなり、眺望の確保に寄与することができる。また、アルミニウム合金製である外下框２７の露出面積を抑えることもできるため、断熱性能を確保する面からも有利になる。
【００５２】
また、室外側車輪４７及び室内側車輪４９を、面内方向に関してセッティングブロック４３と重なる部分に設けているため、室外側車輪４７及び室内側車輪４９は、ガラスパネル３０の重量をセッティングブロック４３を介して効率良く受けることができる。したがって、室外側車輪４７及び室内側車輪４９と下部案内レール１６ａ、１６ｂとの係合を安定させることができ、いずれかの車輪（室外側戸車４７又は室内側車輪４９）が、下部案内レール１６ａ、１６ｂから浮き上がることなどを防止できる。
【００５３】
［実施の形態の第２例］
実施の形態の第２例について、図８を用いて説明する。本例では、外障子３ａを構成するガラスパネル３０ａの上下寸法を大きく確保するために、実施の形態の第１例の構造に対して、外下框２７ａの構造を変更するとともに、室外側戸車４４ａ及び室内側戸車４５ａの構造を変更している。
【００５４】
本例の場合にも、外下框２７ａを、室外側に配置された室外側外下框３９ａと室内側に配置された室内側外下框４０ａとを、１対の断熱材３１ｂ１、３１ｂ２により、面外方向に連結した構成を採用しているが、実施の形態の第１例に比べて、室外側外下框３９ａの上下寸法（見付け寸法）を小さくするとともに、室内側外下框４０ａを室内側に大きくずらして配置している。図示の例では、室内側外下框４０ａ全体を、ガラスパネル３０ａから室内側に外れた位置に設けている。このため、ガラス溝３７ｂの底部である仕切り部４１ａは、室外側外下框３９ａの上面及び断熱材３１ｂ１によって構成されている。そして、このような仕切り部４１ａの上面に、セッティングブロック４３を載置している。また、室内側外下框４０ａの上部側に設けられた中空部の室外側側面は、ガラス溝３７ｂの側部として機能する。
【００５５】
本例では、長期間にわたる使用によって、断熱材３１ｂ１に変形などが生じることを防止するため、断熱材３１ｂ１の下方で、かつ、面外方向に関して室外側外下框３９ａと室内側外下框４０ａとの間部分に、補強部材７４を設けている。補強部材７４は、中空状に構成されており、セッティングブロック４３の下方に１つずつ設けられている。また、補強部材７４には、上端面に平坦面状の支承面７５が設けられているとともに、室内側側面に上下方向両側に突出した係合突条７６が設けられている。そして、支承面７５を断熱材３１ｂ１の下面に対して当接させた（断熱材３１ｂ１を支承面７５に載置した）状態で、係合突条７６を、室内側外下框４０ａの室外側側面に開口したあり溝状の係合溝７７に係合（スライド嵌合）させて、補強部材７４を室内側外下框４０ａに支持している。なお、補強部材は、室外側外下框に対して支持することも可能である。
【００５６】
室外側外下框３９ａの下部には、下方が開口した室外側収納部４２ａを設けている。本例では、室外側収納部４２ａを、仕切り部４１ａの直ぐ下方には設けておらず、仕切り部４１ａと室外側収納部４２ａとの間に中空部７８を設けている。そして、このような室外側収納部４２ａの内側に、室外側戸車４４ａを取り付けている。
【００５７】
また、室内側外下框４０ａの上部側の中空部の下側に、下方が開口した室内側収納部４２ｂを設けている。本例では、室内側収納部４２ｂの上端部が、ガラスパネル３０ａの下端部と面外方向に関して重畳している。そして、このような室内側収納部４２ｂの内側に、室内側戸車４５ａを取り付けている。
【００５８】
本例では、室外側戸車４４ａを室外側収納部４２ａの内側に取り付けた状態で、室外側戸車４４ａを構成する室外側車輪４７ａの一部である室内側部を、ガラスパネル３０ａの下方に配置している。かつ、室内側戸車４５ａを室内側収納部４２ｂの内側に取り付けた状態で、室内側戸車４５ａを構成する室内側車輪４９ａ全体を、面外方向に関してガラスパネル３０ａから室内側に大きく外れた位置に配置している。具体的には、室外側車輪４７ａを、室外側のガラス板３２ａの下方に配置しており、室内側車輪４９ａを、室内側のガラス板３２ｂよりも室内側に配置している。
【００５９】
さらに、ガラスパネル３０ａから室内側に外れた位置に配置された室内側車輪４９ａの直径を、ガラスパネル３０ａの下方に配置された室外側車輪４７ａの直径よりも、十分に（図示の例では２倍以上）大きくしている。このため、ガラスパネル３０ａの重量の大部分は耐荷重の大きい室内側車輪４９ａが支承し、室外側車輪４７ａはガラスパネル３０ａの重量の残部を支承する。また、室外側車輪４７ａは、室内側車輪４９ａがガラスパネル３０ａの重量を支承することにより室外側に向かって生じるモーメント（図８において反時計回りのモーメント）を支承する。また、室内側車輪４９ａの上端部は、ガラスパネル３０ａの下端部と面外方向に関して重畳している。
【００６０】
また、室外側車輪４７ａの回転中心軸は、室内側車輪４９ａの回転中心軸よりも下方に位置している。本例では、室内側車輪４９ａの回転中心軸は、室外側車輪４７ａの上端部よりも上方に位置している。
【００６１】
以上のような構成を有する本例では、外障子３ａを下枠６に対して、合計４個の戸車（２個の室外側戸車４４ａと２個の室内側戸車４５ａ）を使用して支承するだけでなく、室内側車輪４９ａを、ガラスパネル３０ａから室内側に大きくずらして配置するとともに、室内側車輪４９ａの直径を大きくすることで、ガラスパネル３０ａの下方に配置する室外側車輪４７ａの直径を小さく抑えることができる。このため、外下框２７ａの上下寸法を十分に小さく抑えることができる。したがって、実施の形態の第１例に比べて、ガラスパネル３０ａの高さ寸法を確保しやすくできるとともに、外下框２７ａの露出面積を抑えることもできる。
【００６２】
また、セッティングブロック４３から断熱材３１ｂ１に加わる力を、補強部材７４を介して、直径の大きい室内側車輪４９ａに支承させることができる。このため、断熱材３１ｂ１に変形などが生じることを防止できるとともに、耐荷重の面などから有利になる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第１例と同じである。
【００６３】
［実施の形態の第３例］
実施の形態の第３例について、図９を用いて説明する。本例では、外障子３ｂを構成するガラスパネル３０ｂの上下寸法を大きく確保するために、実施の形態の第１例の構造に対して、外下框２７ｂの構造を変更するとともに、室外側戸車４４ｂ及び室内側戸車４５ｂの構造を変更している。
【００６４】
本例の場合にも、外下框２７ｂを、室外側に配置された室外側外下框３９ｂと室内側に配置された室内側外下框４０ｂとを、１対の断熱材３１ｂ１、３１ｂ２により、面外方向に連結した構成を採用しているが、実施の形態の第１例に比べて、室外側外下框３９ｂを室外側にずらして配置するとともに、室内側外下框４０ｂを室内側にずらして配置している。図示の例では、室外側外下框３９ｂ全体を、ガラスパネル３０ｂから室外側に外れた位置に設けており、かつ、室内側外下框４０ｂ全体を、ガラスパネル３０ｂから室内側に外れた位置に設けている。このため、ガラス溝３７ｂの底部である仕切り部４１ｂは、断熱材３１ｂ１のみによって構成されている。そして、このような仕切り部４１ｂの上面に、セッティングブロック４３を載置している。また、室外側外下框３９ｂの上部側に設けられた中空部の室内側側面及び室内側外下框４０ｂの上部側に設けられた中空部の室外側側面はそれぞれ、ガラス溝３７ｂの側部として機能する。
【００６５】
室外側外下框３９ｂの上部側の中空部の下側に、下方が開口した室外側収納部４２ａを設けている。室外側収納部４２ａの上端部は、ガラスパネル３０ｂの下端部と面外方向に関して重畳している。そして、このような室外側収納部４２ａの内側に、室外側戸車４４ｂを取り付けている。また、室内側外下框４０ｂの上部側の中空部の下側に、下方が開口した室内側収納部４２ｂを設けている。室内側収納部４２ｂの上端部は、ガラスパネル３０ｂの下端部と面外方向に関して重畳している。そして、このような室内側収納部４２ｂの内側に、室内側戸車４５ｂを取り付けている。
【００６６】
本例では、室外側戸車４４ｂを室外側収納部４２ａの内側に取り付けた状態で、室外側戸車４４ｂを構成する室外側車輪４７ｂ全体を、面外方向に関してガラスパネル３０ｂから室外側に大きく外れた位置に配置している。かつ、室内側戸車４５ｂを室内側収納部４２ｂの内側に取り付けた状態で、室内側戸車４５ｂを構成する室内側車輪４９ｂ全体を、面外方向に関してガラスパネル３０ｂから室内側に大きく外れた位置に配置している。
【００６７】
また、室外側車輪４７ｂの直径と室内側車輪４９ｂの直径とを互いに同じとしており、室外側車輪４７ｂの回転中心軸と室内側車輪４９ｂの回転中心軸とを、同一仮想直線上に配置している。
【００６８】
以上のような構成を有する本例では、外障子３ｂを下枠６に対して、合計４個の戸車（２個の室外側戸車４４ｂと２個の室内側戸車４５ｂ）を使用して支承するだけでなく、室外側戸車４４ｂ及び室内側戸車４５ｂを、ガラスパネル３０ｂの下方に設けずに、ガラスパネル３０ｂから面外方向両側に外れた位置に配置しているため、ガラスパネル３０ｂを下方に延長できる。したがって、ガラスパネル３０ｂの高さ寸法を大きくでき、外下框２７ｂの上下寸法を十分に小さく抑えることができる。なお、補強部材７４についても、実施の形態の第２例で使用したものよりも、上下寸法を小さくできる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第１例と同じである。
【００６９】
［実施の形態の第４例］
実施の形態の第４例について、図１０を用いて説明する。本例では、室内側戸車４５ｃとして、室内側ケース４８と、２個の室内側車輪４９を備えたものを使用している。２個の室内側車輪４９は、室内側ケース４８を構成する内ケース４８ｂに対して、面内方向に離隔した状態で、水平方向に配置された中心軸回りにそれぞれ回転自在に支持されている。
【００７０】
以上のような構成を有する本例では、室内側車輪４９を１個のみ設ける場合に比べて、室内側車輪４９の直径を小さくすることができる。このため、室内側戸車４５ｃをガラスパネル３０の下方に配置する場合にも、外下框２７の上下寸法を抑えることができる。
なお、２個の車輪を備えた戸車は、室内側戸車に限らず、室外側戸車で実施することもできる。また、実施の形態の第１例の室内側戸車及び室外側戸車の両方に適用する（車輪の直径は変更しない）ことで、例えば重量が２００ｋｇになるなどガラスの重量が増大した場合でも、外下框２７の上下寸法を大きくすることなく、耐荷重を確保することができる。その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第１例と同じである。
【００７１】
本発明は、外動片引き式の窓装置に限らず、内動片引き式の窓装置、引き違い式の窓装置、両引き式の窓装置など、窓枠に対して水平移動可能に支持されるガラス障子を備えた窓装置に適用することもできる。
【符号の説明】
【００７２】
１    窓装置
２    窓枠
３、３ａ、３ｂ  外障子
４    内障子
５    上枠
６    下枠
７    竪枠
８    中間方立
９ａ１（９ａ２）〜９ｃ１（９ｃ２）    断熱材
１０    室外側上枠
１１    室内側上枠
１２ａ〜１２ｃ  係止凹溝
１３ａ、１３ｂ  上部案内レール
１４    室外側下枠
１５    室内側下枠
１６ａ、１６ｂ  下部案内レール
１７    補助突条
１８    室外側壁部
１９    下枠カバー
２０    仕切り壁部
２１    室内側壁部
２２    気密片
２３    室外側竪枠
２４    室内側竪枠
２５    目隠し板
２６    外上框
２７、２７ａ、２７ｂ  外下框
２８    外召し合わせ框
２９    外戸先框
３０、３０ａ、３０ｂ  ガラスパネル
３１ａ１（３１ａ２）〜３１ｃ１（３１ｃ２）  断熱材
３２ａ、３２ｂ  ガラス板
３３    スペーサ
３４    室外側外上框
３５    室内側外上框
３６ａ〜３６ｄ  係止凹溝
３７ａ〜３７ｄ  ガラス溝
３８ａ、３８ｂ  上部案内溝
３９、３９ａ、３９ｂ  室外側外下框
４０、４０ａ、４０ｂ  室内側外下框
４１、４１ａ、４１ｂ  仕切り部
４２    収納部
４２ａ  室外側収納部
４２ｂ  室内側収納部
４３    セッティングブロック
４４、４４ａ、４４ｂ  室外側戸車
４５、４５ａ、４５ｂ、４５ｃ  室内側戸車
４６    室外側ケース
４６ａ  外ケース
４６ｂ  内ケース
４６ｃ  調整ねじ
４７、４７ａ、４７ｂ  室外側車輪
４８    室内側ケース
４８ａ  外ケース
４８ｂ  内ケース
４８ｃ  調整ねじ
４９、４９ａ、４９ｂ  室内側車輪
５０    室外側外戸先框
５１    室内側外戸先框
５２    張出部
５３    バックアップ材
５４     シーリング材
５５    制動装置
５６    ラック
５７    制動装置本体
５８    ピニオン
５９    ロール式網戸装置
６０    巻き取り軸
６１    網戸用シール材
６２    断熱用シール材
６３    発泡ポリエチレン
６４    ガラスパネル
６５    内上框
６６    内下框
６７    連窓方立
６８ａ１（６８ａ２）〜６８ｂ１（６８ｂ２）  断熱材
６９    固定ねじ
７０ａ、７０ｂ  ガラス板
７１    スペーサ
７２ａ〜７２ｄ  ガラス溝
７４    補強部材
７５    支承面
７６    係合突条
７７    係合溝
７８    中空部
【図１】
2019194409.tif 000003
【図２】
2019194409.tif 000004
【図３】
2019194409.tif 000005
【図４】
2019194409.tif 000006
【図５】
2019194409.tif 000007
【図６】
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【図７】
2019194409.tif 000009
【図８】
2019194409.tif 000010
【図９】
2019194409.tif 000011
【図１０】
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