(57)【要約】【課題】本発明は、車載用スイッチユニットの構造を単純化することを目的とする。【解決手段】車載用スイッチユニット１０は、前方斜め下を臨む斜め当接面５８Ｒを有し前後に摺動する上カム２８と、前方斜め上を臨む斜め当接面４６を有し前後に摺動する下カム２６とを備える。斜め当接面４６は斜め当接面５８Ｒの下方に位置する。車載用スイッチユニット１０は、上カム２８および下カム２６の後方に設けられ、上カム２８の前後方向の運動によって操作されるスイッチ、および下カム２６の前後方向の運動によって操作されるスイッチを含むスイッチ部を備える。スイッチ部は、上カム２８および下カム２６を前方に付勢する付勢部材としてのラバーシート３０を備える。操作ノブ１６は、斜め当接面５８Ｒおよび斜め当接面４６の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、斜め当接面５８Ｒまたは斜め当接面４６に後端の曲面柱表面４０が当接する。【選択図】図７
2019110098.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方斜め下または前方斜め上を臨む当接面を有し、前後に摺動する摺動部と、
前記摺動部の後方に設けられ、前記摺動部の前後方向の運動によって操作されるスイッチと、
前記当接面の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、前記当接面に後端が当接する操作ノブと、
前記スイッチは、前記摺動部を前方に付勢する付勢部材を備えることを特徴とする車載用スイッチユニット。
【請求項２】
前方斜め下を臨む第１当接面を有し、前後に摺動する第１摺動部と、
前記第１当接面の下方に位置する第２当接面であって、前方斜め上を臨む第２当接面を有し、前後に摺動する第２摺動部と、
前記第１摺動部および前記第２摺動部の後方に設けられ、前記第１摺動部または前記第２摺動部の前後方向の運動によって操作され、少なくとも１つのスイッチを含むスイッチ部と、
前記第１当接面および前記第２当接面の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、前記第１当接面または前記第２当接面に後端が当接する操作ノブと、
前記スイッチ部は、前記第１摺動部および前記第２摺動部を前方に付勢する付勢部材  を備えることを特徴とする車載用スイッチユニット。
【請求項３】
請求項２に記載の車載用スイッチユニットにおいて、
前記操作ノブの後端は、前記第１当接面または前記第２当接面に常に当接することを特徴とする車載用スイッチユニット。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車載用スイッチユニットにおいて、
前記付勢部材は、弾力性のある材料で形成され、前記スイッチの可動部分を構成し、前後方向に交わる方向に広がる板状の部材であることを特徴とする車載用スイッチユニット。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用スイッチユニットに関し、特に、揺動するノブによって操作されるスイッチユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、オーディオ装置、エアコンディショナ、ルームライト、パワーウィンドウ、ウインカ等のアクセサリ機器が搭載されている。アクセサリ機器の操作は、多くの場合、車室のコンソールに設けられた操作パネルによって行われる。操作パネルには、ノブやレバーを揺動させることでアクセサリ機器の操作が行われる揺動式のスイッチユニット（内蔵スイッチと、それを操作するための機構を有するもの）が広く用いられている。
【０００３】
以下の特許文献１には、揺動スイッチユニットが記載されている。この揺動スイッチユニットでは、揺動スイッチノブが揺動して一方側に傾いたときに、２つの内蔵スイッチのうち一方が押圧操作され、揺動スイッチノブが揺動して他方側に傾いたときに、２つの内蔵スイッチのうち他方が押圧操作される。特許文献２には、車両に搭載される空調装置のプッシュスイッチが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２６２８９９号公報
【特許文献２】特開２０１７−０４１３１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ノブを揺動させて操作するスイッチユニットには、ノブの操作がされたときだけノブが一方側に傾いた状態、あるいは他方側に傾いた状態となり、操作がなされていないときには、いずれの側にも傾いていない中立状態となるものがある。従来の技術では、非操作時にノブを中立状態に維持すると共に、操作時には適度な操作荷重をノブからユーザに与え、さらには、ノブを揺動する方向の力を内蔵スイッチを操作する方向の力に変換するためには、スイッチユニットの構造が複雑となることがあった。  
【０００６】
本発明は、車載用スイッチユニットの構造を単純化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前方斜め下または前方斜め上を臨む当接面を有し、前後に摺動する摺動部と、前記摺動部の後方に設けられ、前記摺動部の前後方向の運動によって操作されるスイッチと、前記当接面の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、前記当接面に後端が当接する操作ノブと、前記スイッチは、前記摺動部を前方に付勢する付勢部材を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、前方斜め下を臨む第１当接面を有し、前後に摺動する第１摺動部と、  前記第１当接面の下方に位置する第２当接面であって、前方斜め上を臨む第２当接面を有し、前後に摺動する第２摺動部と、前記第１摺動部および前記第２摺動部の後方に設けられ、前記第１摺動部または前記第２摺動部の前後方向の運動によって操作され、少なくとも１つのスイッチを含むスイッチ部と、前記第１当接面および前記第２当接面の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、前記第１当接面または前記第２当接面に後端が当接する操作ノブと、前記スイッチ部は、前記第１摺動部および前記第２摺動部を前方に付勢する付勢部材を備えることを特徴とする。
【０００９】
望ましくは、前記操作ノブの後端は、前記第１当接面または前記第２当接面に常に当接する。
【００１０】
望ましくは、前記付勢部材は、弾力性のある材料で形成され、前記スイッチの可動部分を構成し、前後方向に交わる方向に広がる板状の部材である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車載用スイッチユニットの構造を単純化することができる。また、操作ノブの後端を、第１摺動部の第１当接面および第２摺動部の第２当接面に常に接触させることで、操作ノブを操作したときの操作音が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車載用スイッチユニットの斜視図である。
【図２】車載用スイッチユニットの分解斜視図である。
【図３】下カムの構造を示す図である。
【図４】上カムの構造を示す図である。
【図５】筐体の構造を示す図である。
【図６】車載用スイッチユニットの正面図である。
【図７】車載用スイッチユニットのＡＢ線断面を示す図である。
【図８】車載用スイッチユニットのＣＤ線断面およびＣＢ線断面を示す図である。
【図９】車載用スイッチユニットのＣＤ線断面およびＣＢ線断面を示す図である。
【図１０】車載用スイッチユニットのＣＤ線断面およびＣＢ線断面を示す図である。
【図１１】車載用スイッチユニットのＡＢ線断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１には本発明の実施形態に係る車載用スイッチユニット１０の斜視図が示されている。車載用スイッチユニット１０は、筐体１２、化粧板１４および操作ノブ１６を備える。筐体１２は、直方体形状に近似した形状（略直方体形状）に形成され、前方に開口を有している。筐体１２は前面が化粧板１４で覆われている。操作ノブ１６の先端部は三角柱形状を有し、側稜が前方に向けられている。操作ノブ１６の先端部の側稜に対する底面は後方に向けられている。操作ノブ１６の先端部からは後方に柱状の支持部が伸びており、筐体１２内の部材に取り付けられている。操作ノブ１６は、矢印１８で示されているように、横方向を軸として上下方向に揺動自在となっている。車載用スイッチユニット１０は、筐体１２内に２つのスイッチを備えている。操作ノブ１６を上方向に揺動させることで、２つのスイッチのうちの一方が操作され、操作ノブ１６を下方向に揺動させることで、２つのスイッチのうちの他方が操作される。
【００１４】
車載用スイッチユニット１０は、空調装置やパワーウィンドウに用いてもよい。空調装置に用いる場合、操作ノブ１６は温度設定に用いてもよい。例えば、操作ノブ１６を上方向に揺動させたときに設定温度が上がり、操作ノブ１６を下方向に揺動させたときに設定温度が下がるように車載用スイッチユニット１０を構成してもよい。また、パワーウィンドウに用いる場合、操作ノブ１６は開閉ノブに用いてもよい。例えば、操作ノブ１６を上方向に揺動させたときにパワーウィンドウが閉まり、操作ノブ１６を下方向に揺動させたときにパワーウィンドウが開くようにパワーウィンドウを構成してもよい。図１には、化粧板１４の大きさが筐体１２の前面開口に合わせられた例が示されているが、化粧板１４は、インストルメントパネルのように車室の前方に設けられる板状の部材であってもよい。
【００１５】
図２には、車載用スイッチユニットの分解斜視図が示されている。車載用スイッチユニットは、操作ノブ１６、下カム２６、上カム２８、筐体１２、ラバーシート３０、基板３２、および後面カバー３４を備える。以下の説明では、操作ノブ１６から手前側に向かう方向を前方向とし、操作ノブ１６から前方向を見て左右方向を定義する。また、図２の上下方向を車載用スイッチユニットの上下方向とする。この前後左右上下の各方向は説明の便宜上のものであり、車載用スイッチユニットを車両に取り付ける際の姿勢を限定するものではない。また、図２に示されているｘ軸正方向は前方向に対応する。ｙ軸正方向は左方向に対応し、ｚ軸正方向は上方向に対応する。
【００１６】
操作ノブ１６は、ノブ本体部１５およびノブ揺動部２０から構成される。ノブ本体部１５は、先端部２２および支持部２４から構成されている。先端部２２の前方の側稜に対向する底面からは後方に支持部２４が伸びている。支持部２４は先端部２２から突出し、柱状に形成されている。
【００１７】
ノブ揺動部２０は、略直方体形状を有し、ノブ本体部１５の支持部２４を受け入れる受容穴３６が前面に設けられている。ノブ揺動部２０の左右の側面には、左右に突出する揺動軸突起３８が形成されている。ノブ揺動部２０の後面には、横方向に伸びる曲面柱表面４０が形成されている。曲面柱表面４０は、円柱、楕円柱等、側面が外側に凸の曲面である柱を長手方向に平行な平面で切断した形状を有する。曲面柱表面４０は半円柱表面であってもよい。
【００１８】
図３（ａ）、（ｂ）および（ｃ）には、それぞれ、下カム２６の正面図、側面図、および底面図が示されている。これらの図面と図２を参照して下カム２６について説明する。下カム２６は、台座４２および下カムフィン４４から構成されている。台座４２は、ｘｙ平面に沿って広がる略矩形板状の部材である。台座４２の下面には、前後方向に伸びる下カム突起部４５が形成されている。後述するように、下カム突起部４５は、筐体１２の内側の底面に形成された下案内溝６２に嵌まる。
【００１９】
下カムフィン４４は、台座４２の上面から上方にｚｘ平面に沿って広がっている。下カムフィン４４は、台座４２の前後方向の中心線上にある。下カムフィン４４の前方の端面には、前方斜め上を臨む斜め当接面４６が形成されている。下カムフィン４４の後方には、後方に突出するスイッチ押圧突起４８および引っ掛かり突起４９が形成されている。
【００２０】
図４（ａ）、（ｂ）および（ｃ）には、それぞれ、上カム２８の正面図、側面図、および底面図が示されている。これらの図面と図２を参照して上カム２８について説明する。上カム２８は、下方が解放されたＵ字形状の外枠部５０、カム基部５１、左・上カムフィン５２Ｌおよび右・上カムフィン５２Ｒから構成されている。外枠部５０は、壁面が対向するように配置された左側壁５０Ｌおよび右側壁５０Ｒ、および、左側壁５０Ｌの上辺と右側壁５０Ｒの上辺との間を接合する天板５０Ｕを有し、左側壁５０Ｌ、右側壁５０Ｒおよび天板５０Ｕによって下方が解放されたＵ字形状をなしている。天板５０Ｕの上面には、前後方向に伸びる上カム突起部５６が形成されている。後述するように、上カム突起部５６は、筐体１２の内側の天井面に形成された上案内溝６０に嵌まる。
【００２１】
天板５０Ｕの下面には、略直方体形状のカム基部５１が形成されている。左・上カムフィン５２Ｌは、カム基部５１の下面から下方に左側壁５０Ｌの内側に沿って広がっている。右・上カムフィン５２Ｒは、カム基部５１の下面から下方に右側壁５０Ｒの内側に沿って広がっている。左・上カムフィン５２Ｌの前方の端面には、前方斜め下を臨む斜め当接面５８Ｌが形成され、右・上カムフィン５２Ｒの前方の端面には、前方斜め下を臨む斜め当接面５８Ｒが形成されている。カム基部５１の前方の端面にもまた、前方斜め下を臨む面が形成されており、左・上カムフィン５２Ｌの前方の端面、カム基部５１の前方の端面、および右・上カムフィン５２Ｒの前方の端面は、左右方向に段差のない連続した同一の斜面を形成している。カム基部５１の後方には、後方に突出するスイッチ押圧突起５４および引っ掛かり突起５５が中心線に沿って形成されている。
【００２２】
図５（ａ）、（ｂ）および（ｃ）には、それぞれ、筐体１２の正面図、側面図、および底面図が示されている。これらの図面と図２を参照して筐体１２について説明する。筐体１２は前方に開口を有する略直方体形状を有している。筐体１２の内側の天井面には、前後方向に伸びる上案内溝６０が形成され、筐体１２の内側の底面には、前後方向に伸びる下案内溝６２が形成されている。筐体１２の内側には左仕切り部６４Ｌおよび右仕切り部６４Ｒが形成されている。左仕切り部６４Ｌは、ｘｙ平面に沿って広がる床領域６６Ｌと、ｚｘ平面に沿って広がる壁領域６８Ｌを有している。床領域６６Ｌは、筐体１２の左側の内壁面から内側に張り出している。床領域６６Ｌは前方が長方形状に欠損しており、前方において後方よりも左右の幅が狭くなっている。壁領域６８Ｌは、床領域６６Ｌのうち幅が広い領域が張り出した先で上方向に広がる。同様に、右仕切り部６４Ｒは、ｘｙ平面に沿って広がる床領域６６Ｒと、ｚｘ平面に沿って広がる壁領域６８Ｒを有している。床領域６６Ｒは、筐体１２の右側の内壁面から内側に張り出している。床領域６６Ｒは前方が長方形状に欠損しており、前方において後方よりも左右の幅が狭くなっている。壁領域６８Ｒは、床領域６６Ｒのうち幅が広い領域が張り出した先で上方向に広がる。筐体１２の後壁には、上穴７０および下穴７１が設けられている。
【００２３】
各部材の組み立てについて説明する。下カム２６の台座４２は、左仕切り部６４Ｌの床領域６６Ｌ、右仕切り部６４Ｒの床領域６６Ｒ、筐体１２の左側の内壁面、筐体１２の右側の内壁面、および筐体１２の底面で画定される領域に、前後方向に摺動自在となるように収容される。台座４２の下面に形成された下カム突起部４５は、筐体１２の底面に形成された下案内溝６２に係合し、下案内溝６２に案内される。また、下カムフィン４４は、左仕切り部６４Ｌの壁領域６８Ｌと、右仕切り部６４Ｒの壁領域６８Ｒとの間を前後方向に移動自在となる。
【００２４】
上カム２８は、筐体１２の天井面、筐体１２の左側の内壁面、筐体１２の右側の内壁面、左仕切り部６４Ｌおよび右仕切り部６４Ｒで画定される領域に前後方向に摺動自在となるように収容される。上カム２８の天板５０Ｕの上面に形成された上カム突起部５６は、筐体１２の天井面に形成された上案内溝６０に係合し、上案内溝６０に案内される。また、左・上カムフィン５２Ｌの右側面は、左仕切り部６４Ｌの壁領域６８Ｌに沿って前後方向に案内され、右・上カムフィン５２Ｒの左側面は、右仕切り部６４Ｒの壁領域６８Ｒに沿って前後方向に案内される。
【００２５】
ノブ本体部１５の支持部２４はノブ揺動部２０の受容穴３６に差し込まれる。これによって、操作ノブ１６が構成される。なお、ノブ本体部１５およびノブ揺動部２０は一体的に形成されていてもよい。操作ノブ１６は、下カム２６および上カム２８より前方において筐体１２に収容される。筐体１２の左側壁５０Ｌおよび右側壁５０Ｒには、ノブ揺動部２０の左右の揺動軸突起３８が嵌まる軸受け穴６１が形成されている。ノブ揺動部２０の左右の揺動軸突起３８が、各軸受け穴６１に横方向を軸として回転自在に嵌まることで、ノブ揺動部２０は左右の揺動軸突起３８を軸として揺動自在となる。これによって、操作ノブ１６は、筐体１２の前方から先端部２２が突出した状態で上下に揺動自在となる。なお、ノブ揺動部２０の左右の揺動軸突起３８が嵌まる構造は、筐体１２の左側壁５０Ｌおよび右側壁５０Ｒの内面に形成された凹みであってもよい。
【００２６】
ラバーシート３０は、弾力性のあるプラスチック樹脂等によって形成されている。ラバーシート３０には、前方に突出し上下方向に配列された２つのスイッチ押圧部７２Ｕおよび７２Ｗが形成されている。スイッチ押圧部７２Ｕおよび７２Ｗが形成された各領域の後面には、導電性の薄膜によってスイッチ切片が設けられている。基板３２の前面には、スイッチ押圧部７２Ｕに対応するスイッチ切片に対向する位置に、複数の電極７４Ｕが設けられている。また、基板３２の前面にはスイッチ押圧部７２Ｗに対応するスイッチ切片に対向する位置に、複数の電極７４Ｗが設けられている。ラバーシート３０の後方からは基板３２が重ねられる。
【００２７】
これによって、スイッチ押圧部７２Ｕ、その後面のスイッチ切片、および複数の電極７４Ｕを備えるスイッチが形成される。すなわち、スイッチ押圧部７２Ｕに対する押圧によって、複数の電極７４Ｕがスイッチ切片によって短絡されてスイッチがオンになる。そして、スイッチ押圧部７２Ｕの解放によって、複数の電極７４Ｕからスイッチ切片が離れ、複数の電極７４Ｕが互いに絶縁されてスイッチがオフになる。同様に、スイッチ押圧部７２Ｗ、その後面のスイッチ切片、および複数の電極７４Ｗを備えるスイッチが形成される。すなわち、スイッチ押圧部７２Ｗに対する押圧によって、複数の電極７４Ｗがスイッチ切片によって短絡されてスイッチがオンになる。そして、スイッチ押圧部７２Ｗの解放によって、複数の電極７４Ｗからスイッチ切片が離れ、複数の電極７４Ｗが互いに絶縁されてスイッチがオフになる。
【００２８】
ラバーシート３０および基板３２は筐体１２の後方に取り付けられ、さらに、筐体１２の後方が後面カバー３４で覆われる。
【００２９】
図６には、車載用スイッチユニット１０の正面図が示されている。また、図７には、図６におけるＡＢ線断面が示されている。図２に示された構成要素と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。図７以降の図面についても、図２に示された構成要素と同一の構成要素については、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
図７には、操作ノブ１６が中立状態にある場合の断面が示されている。ただし、スイッチ押圧部７２Ｗおよび７２Ｕについては側面が示されている。下カムフィン４４の前方の端面には、斜め当接面４６の上端から上方向に伸び、前方を臨む縦方向当接面７６が形成されている。同様に、右・上カムフィン５２Ｒの前方の端面にも、斜め当接面５８Ｒの下端から下方向に伸び、前方を臨む縦方向当接面７８Ｒが形成されている。ただし、図７において右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒは、下カムフィン４４の縦方向当接面７６よりもｙ軸負方向側（図面奥側）にある。ノブ揺動部２０の後方に形成された曲面柱表面４０は、下カムフィン４４の縦方向当接面７６および斜め当接面４６に接触し、さらに、右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒおよび斜め当接面５８Ｒに接触している。図７には現れていないが、曲面柱表面４０は、右・上カムフィン５２Ｒに対して左右対称の位置で左・上カムフィン５２Ｌにも接触する。左・上カムフィン５２Ｌおよび右・上カムフィン５２Ｒは左右対称の構造を有しているため、以下では、これらの動作については右・上カムフィン５２Ｒについて主に説明する。
【００３１】
下カムフィン４４の後方からはスイッチ押圧突起４８が後方に突出しており、筐体１２の後壁に形成された下穴７１を通って、ラバーシート３０のスイッチ押圧部７２Ｗの前面に接触している。スイッチ押圧部７２Ｗは、スイッチ押圧突起４８を前方に付勢している。スイッチ押圧突起４８は、下カムフィン４４から後方に伸びて先端近傍で上方向に幅が広がり、後端に向かうに従って細くなる楔形状を有している。楔形状において上方向に幅が広がって形成される引っ掛かり構造は、スイッチ押圧部７２Ｗによる付勢によって、筐体１２の後壁に設けられた穴の縁に引っ掛かっている。同様に、引っ掛かり突起４９は、下カムフィン４４から後方に伸びて下穴７１を通る。引っ掛かり突起４９は、先端近傍で下方向に幅が広がり、後端に向かうに従って細くなる楔形状を有している。楔形状において下方向に幅が広がって形成される引っ掛かり構造は、下穴７１の縁に引っ掛かっている。また、下カムフィン４４は、スイッチ押圧部７２Ｗからスイッチ押圧突起４８を介して与えられた付勢力を、縦方向当接面７６および斜め当接面４６からノブ揺動部２０の曲面柱表面４０に伝達する。これによって、操作ノブ１６は前方斜め上方向に付勢される。
【００３２】
上カム２８の後方からはスイッチ押圧突起５４が後方に突出しており、筐体１２の後壁に形成された上穴７０を通って、ラバーシート３０のスイッチ押圧部７２Ｕの前面に接触している。スイッチ押圧部７２Ｕは、スイッチ押圧突起５４を前方に付勢している。スイッチ押圧突起５４は、上カム２８から後方に伸びて先端近傍で下方向に幅が広がり、後端に向かうに従って細くなる楔形状を有している。楔形状において下方向に幅が広がって形成される引っ掛かり構造は、スイッチ押圧部７２Ｕによる付勢によって、筐体１２の後壁に設けられた上穴７０の縁に引っ掛かっている。同様に、引っ掛かり突起５５は、上カム２８から後方に伸びて上穴７０を通る。引っ掛かり突起５５は、先端近傍で上方向に幅が広がり、後端に向かうに従って細くなる楔形状を有している。楔形状において上方向に幅が広がって形成される引っ掛かり構造は、上穴７０の縁に引っ掛かっている。また、右・上カムフィン５２Ｒは、スイッチ押圧部７２Ｕからスイッチ押圧突起５４を介して与えられた付勢力を、縦方向当接面７８Ｒおよび斜め当接面５８Ｒからノブ揺動部２０の曲面柱表面４０に伝達する。これによって、操作ノブ１６は前方斜め下方向に付勢される。
【００３３】
このように、操作ノブ１６は、スイッチ押圧部７２Ｗの付勢力によって、下カムフィン４４を介して前方斜め上方向に付勢されると共に、スイッチ押圧部７２Ｕの付勢力によって、右・上カムフィン５２Ｒを介して前方斜め下方向に付勢される。また、下カム２６および上カム２８は前方に摺動する。したがって、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０は、下カムフィン４４の縦方向当接面７６と斜め当接面４６との角、および、右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒと斜め当接面５８Ｒとの角に向けて導かれる。これによって、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０は、右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒと、下カムフィン４４の斜め当接面４６との間の最後部の位置、すなわち、右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒおよび下カムフィン４４の縦方向当接面７６に当接する位置で安定し、操作ノブ１６が水平となる。
【００３４】
また、スイッチ押圧部７２Ｗは、下カムフィン４４のスイッチ押圧突起４８によって押圧されておらず、スイッチ押圧部７２Ｕは、右・上カムフィン５２Ｒのスイッチ押圧突起５４によって押圧されていない。そのため、スイッチ押圧部７２Ｗおよび７２Ｕを可動部分とする各スイッチはオフとなる。
【００３５】
図８（ａ）には、図６におけるＣＤ線断面が示されている。また、図８（ｂ）には図６におけるＣＢ線断面が示されている。ＣＢ線断面は、上半分がＣＤ線断面に一致し、ＣＤ線断面の半分の高さの位置から下半分がＡＢ線断面に一致する。
【００３６】
図８（ａ）および（ｂ）には、操作ノブ１６が中立状態にある場合の断面が示されている。すなわち、これらの図には、図７に示された車載用スイッチユニット１０の状態と同様の状態が示されている。
【００３７】
図８（ａ）に示される断面は、前後方向の中心線よりもｙ軸負方向側にずれている。そのため、下カムフィンは図面に現れず、右・上カムフィン５２Ｒの断面のみが現れている。また、各スイッチ押圧部も図面に現れない。図８（ａ）には、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が、右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒおよび斜め当接面５８Ｒに当接した状態が示されている。
【００３８】
図８（ｂ）に示される断面は、上半分が前後方向の中心線よりもｙ軸負方向側にずれた断面であり、下半分が前後方向の中心線を通る断面である。そのため、右・上カムフィン５２Ｒの断面と、下カムフィン４４の断面が現れている。図８（ｂ）には、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が、右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒと、下カムフィン４４の斜め当接面４６との間の最後部の位置で安定し、操作ノブ１６の長手方向がｘ軸方向と一致した状態が示されている。
【００３９】
図９（ａ）および（ｂ）には、操作ノブ１６が揺動し、操作ノブ１６の先端部が上側に移動した状態における断面が示されている。これらの断面は、それぞれ、図６におけるＣＤ線断面およびＣＢ線断面である。図９（ｂ）に示されているように、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が下方に下がることによって、下カムフィン４４の斜め当接面４６はノブ揺動部２０から力を受ける。ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が下カムフィン４４の斜め当接面４６上を下方に滑ると共に、筐体１２に対して下カム２６が後方に摺動する。これによって、下カムフィン４４の後方のスイッチ押圧突起４８はスイッチ押圧部７２Ｗを押圧し、スイッチ押圧部７２Ｗを可動部分とするスイッチがオンになる。
【００４０】
図９（ａ）に示されているように、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が下方に移動することで、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０は右・上カムフィン５２Ｒの縦方向当接面７８Ｒに当接する。縦方向当接面７８Ｒは斜め当接面５８Ｒよりも後方にあるため、スイッチ押圧部７２Ｕによる付勢によって右・上カムフィン５２Ｒは前方に押圧される。すなわち、スイッチ押圧部７２Ｕは右・上カムフィン５２Ｒの後方のスイッチ押圧突起５４によって押圧されず、上スイッチ押圧部７２Ｕを可動部分とするスイッチはオフとなる。
【００４１】
図１０（ａ）および（ｂ）には、操作ノブ１６が揺動し、先端部が下側に移動した状態における断面が示されている。これらの断面は、それぞれ、図６におけるＣＤ線断面およびＣＢ線断面である。図１１には、この状態におけるＡＢ線断面が示されている。図１０（ａ）および図１１に示されているように、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が上方に移動することで、右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒはノブ揺動部２０から力を受ける。ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒ上を上方に滑ると共に、筐体１２に対して上カム２８が後方に摺動する。これによって、図１１に示されているように、右・上カムフィン５２Ｒの後方のスイッチ押圧突起５４はスイッチ押圧部７２Ｕを押圧し、スイッチ押圧部７２Ｕを可動部分とするスイッチがオンになる。
【００４２】
図１１に示されているように、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０が上方に移動することで、ノブ揺動部２０の曲面柱表面４０は下カムフィン４４の縦方向当接面７６に接触する。縦方向当接面７６は斜め当接面４６よりも後方にあるため、スイッチ押圧部７２Ｗによる付勢によって下カムフィン４４は前方に押圧される。すなわち、下スイッチ押圧部７２Ｗは、下カムフィン４４の後方のスイッチ押圧突起４８によって押圧されず、スイッチ押圧部７２Ｗを可動部分とするスイッチはオフとなる。
【００４３】
上記では、右・上カムフィン５２Ｒの動作について説明した。右・上カムフィン５２Ｒおよび左・上カムフィン５２Ｌの構造は左右対称であるため、左・上カムフィン５２Ｌの動作は、右・上カムフィン５２Ｒの動作と同様である。
【００４４】
このように、車載用スイッチユニット１０は、前方斜め下を臨む斜め当接面５８Ｌおよび５８Ｒ（第１当接面）を有し前後に摺動する上カム２８（第１摺動部）と、前方斜め上を臨む斜め当接面４６を有し前後に摺動する下カム２６（第２摺動部）とを備える。斜め当接面４６は斜め当接面５８Ｌおよび５８Ｒの下方に位置する。車載用スイッチユニット１０は、さらに、上カム２８および下カム２６の後方に設けられ、上カム２８の前後方向の運動によって操作されるスイッチ、および下カム２６の前後方向の運動によって操作されるスイッチを含むスイッチ部を備える。スイッチ部は、上カム２８および下カム２６を前方に付勢する付勢部材としてのラバーシート３０を備える。ラバーシート３０は、弾力性のある材料で形成され、スイッチの可動部分としてのスイッチ押圧部７２Ｕおよび７２Ｗを構成し、前後方向に交わる方向に広がる板状の部材である。
【００４５】
スイッチ部は、上カム２８の前後方向の運動によって操作されるスイッチ、または下カム２６の前後方向の運動によって操作されるスイッチのうち一方のみを備えてもよい。この場合、スイッチ押圧部７２Ｕおよび７２Ｗのうち、スイッチが形成される側のみに、スイッチ切片および複数の電極が設けられる。スイッチ押圧部７２Ｕおよび７２Ｗのうち、スイッチ切片および複数の電極が設けられない側のスイッチ押圧部は、単に上カム２８または下カム２６を付勢する機能のみを有する。操作ノブ１６は、斜め当接面５８Ｒおよび斜め当接面４６の前方で前後方向に延伸し、横方向を軸として揺動し、斜め当接面５８Ｌおよび５８Ｒ、または斜め当接面４６に後端の曲面柱表面４０が当接する。
【００４６】
このような構成によれば、スイッチ押圧部７２Ｕが上カム２８のスイッチ押圧突起５４を前方に押圧する付勢力によって、左・上カムフィン５２Ｌの斜め当接面５８Ｌおよび右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒが、前方斜め下方向の力を曲面柱表面４０に与える。さらに、スイッチ押圧部７２Ｗが下カム２６のスイッチ押圧突起４８を前方に押圧する付勢力によって、下カムフィン４４の斜め当接面４６が、前方斜め上方向の力を曲面柱表面４０に与える。これによって、操作ノブ１６が操作されていないときは、操作ノブ１６が中立状態に維持される。すなわち、各スイッチ押圧部の前方向への付勢力によって操作ノブ１６が中立状態に維持される。
【００４７】
また、上方向に揺動させる力が操作ノブ１６に与えられると、その力は下カム２６を後方に摺動させる力に変換され、下カム２６の後方のスイッチ押圧突起４８が、スイッチ押圧部７２Ｗの付勢力に逆らってスイッチ押圧部７２Ｗを押圧する。これと共に、スイッチ押圧部７２Ｕの付勢力が上カム２８に作用し、左・上カムフィン５２Ｌの斜め当接面５８Ｌおよび右・上カムフィン５２Ｒの斜め当接面５８Ｒが曲面柱表面４０に押さえ付けられる。
【００４８】
下方向に揺動させる力が操作ノブ１６に与えられると、その力は上カム２８を後方に摺動させる力に変換され、上カム２８の後方のスイッチ押圧突起５４が、スイッチ押圧部７２Ｕの付勢力に逆らってスイッチ押圧部７２Ｕを押圧する。これと共に、スイッチ押圧部７２Ｗの付勢力が下カム２６に作用し、下カムフィン４４の斜め当接面４６が曲面柱表面４０に押さえ付けられる。
【００４９】
これによって、ユーザが操作ノブ１６を揺動させる際には、中立状態に戻ろうとする操作荷重が操作ノブ１６に作用し、操作感覚が向上する。さらに、スイッチ押圧部７２Ｕは上カム２８の後方のスイッチ押圧突起５４に常に接触し、左・上カムフィン５２Ｌおよび右・上カムフィン５２Ｒは曲面柱表面４０に常に接触する。そして、スイッチ押圧部７２Ｗは下カム２６の後方のスイッチ押圧突起４８に常に接触し、下カムフィン４４は曲面柱表面４０に常に接触する。これによって操作ノブ１６を操作するときの操作音が抑制される。
【００５０】
本実施形態に係る車載用スイッチユニット１０では、非操作時にノブを中立状態に維持すると共に、操作ノブ１６に適度な操作荷重を与えるための弾性力が、ラバーシート３０から得られる。そのため、弾性力を発生させるために多くの部品を用いなくてもよく構造が簡単となる。
【００５１】
なお、本願明細書および特許請求の範囲における「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」等の用語は、構造を説明するための便宜上のものであり、車載用スイッチユニットを車両に取り付ける際の姿勢を限定するものではない。すなわち、車載用スイッチユニット１０は、図１において定義されたｚ軸方向が車室の上下方向に対して傾いた姿勢、またはｚ軸方向が車室の上下方向に対して垂直となる姿勢で車室に取り付けられてもよい。この場合、車室のユーザは、ｚｘ平面に平行な平面内で操作ノブ１６を揺動させることで車載用スイッチユニット１０を操作する。例えば、ｚ軸方向が車室の横方向に一致するように車載用スイッチユニット１０が車室に取り付けられた場合には、ユーザは、操作ノブ１６を横方向に揺動させることで車載用スイッチユニット１０を操作する。
【符号の説明】
【００５２】
１０  車載用スイッチユニット、１２  筐体、１４  化粧板、１５  ノブ本体部、１６  操作ノブ、２０  ノブ揺動部、２２  先端部、２４  支持部、２６  下カム、２８  上カム、３０  ラバーシート、３２  基板、３４  後面カバー、３６  受容穴、３８  揺動軸突起、４０  曲面柱表面、４２  台座、４４  下カムフィン、４５  下カム突起部、４６，５８Ｌ，５８Ｒ  斜め当接面、４８，５４  スイッチ押圧突起、４９，５５  引っ掛かり突起、５０  外枠部、５０Ｒ  右側壁、５０Ｌ  左側壁、５０Ｕ  天板、５１  カム基部、５２Ｌ  左・上カムフィン、５２Ｒ  右・上カムフィン、５６  上カム突起部、６０  上案内溝、６１  軸受け穴、６２  下案内溝、６４Ｌ  左仕切り部、６４Ｒ  右仕切り部、６６Ｌ，６６Ｒ  床領域、６８Ｌ，６８Ｒ  壁領域、７０  上穴、７１  下穴、７２Ｕ，７２Ｗ  スイッチ押圧部、７４Ｕ，７４Ｗ  電極、７６，７８Ｌ，７８Ｒ  縦方向当接面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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