(57)【要約】      （修正有）【課題】冷却水路内の冷却水が軸受ハウジング内のオイル空間へと漏れ出ることを抑制可能な遠心圧縮機を提供する。【解決手段】遠心圧縮機１０１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、冷却水路１４よりもシールプレート４０の径方向内側の位置に設けられたシール部材５１と、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、シール部材５１よりもシールプレート４０の径方向内側の位置に設けられたシール部材５２と、第１端部６１と、第１端部６１に連通する第２端部６２とを有する連通経路６０とを備える。第１端部６１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置に配置され、第２端部６２は、冷却水路１４内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内に配置されている。【選択図】図１
2019127898.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、 
オイルが供給されるオイル空間を内側に有し、前記シャフトを回転自在に支持する軸受
ハウジングと、 
前記シャフトに取り付けられ、回転によって気体を径方向外側に送り出すインペラと、 
前記気体を吸入するための吸入通路を有し、前記インペラを囲むように配置されるコン
プレッサハウジングと、
前記軸受ハウジングと前記コンプレッサハウジングとの間に設けられ、前記インペラを
囲む環状のディフューザ通路を前記コンプレッサハウジングとの間に形成し、前記ディフ
ューザ通路を冷却するための冷却水路を前記軸受ハウジングとの間に形成し、前記冷却水
路から離れた径方向内側に前記オイル空間が位置しているシールプレートと、
前記シールプレートと前記軸受ハウジングとの間であって、前記冷却水路よりも前記シ
ールプレートの径方向内側の位置に設けられ、前記冷却水路から前記オイル空間への連通
を遮断する第１シール部材と、
前記シールプレートと前記軸受ハウジングとの間であって、前記第１シール部材よりも
前記シールプレートの径方向内側の位置に設けられ、前記冷却水路から前記オイル空間への連通を遮断する第２シール部材と、
第１端部と、前記第１端部に連通する第２端部とを有する連通経路と、を備え、 
前記第１端部は、前記シールプレートと前記軸受ハウジングとの間であって、かつ、前
記第１シール部材と前記第２シール部材との間の位置に配置され、
前記第２端部は、前記冷却水路内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内
に配置されている、
遠心圧縮機。
【請求項２】
前記第２端部が配置されている前記空間は、前記冷却水路内を流れる冷却水の圧力より
も高い圧力を有しており、
前記高い圧力によって、前記シールプレートと前記軸受ハウジングとの間であって前記
第１シール部材の径方向内側の位置の圧力は、前記シールプレートと前記軸受ハウジング
との間であって前記第１シール部材の径方向外側の位置の圧力よりも高くなっている、
請求項１に記載の遠心圧縮機。
【請求項３】
前記連通経路は、前記第１端部および前記第２端部を有する配管部材から形成され、
前記第２端部が配置されている前記空間は、前記ディフューザ通路の下流に設けられた
スクロール室である、
請求項２に記載の遠心圧縮機。
【請求項４】
前記連通経路は、前記シールプレートを貫通するように設けられ、
前記第２端部が配置されている前記空間は、前記ディフューザ通路である、
請求項２に記載の遠心圧縮機。
【請求項５】
前記第２端部が配置されている前記空間は、前記冷却水路内を流れる冷却水の圧力より
も低い圧力を有しており、
前記低い圧力によって、前記シールプレートと前記軸受ハウジングとの間であって前記
第１シール部材の径方向内側の位置の圧力は、前記シールプレートと前記軸受ハウジング
との間であって前記第１シール部材の径方向外側の位置の圧力よりも低くなっている、
請求項１に記載の遠心圧縮機。
【請求項６】
前記連通経路は、前記軸受ハウジングを貫通するように設けられ、 
前記第２端部が配置されている前記空間は、大気解放された空間である、
請求項５に記載の遠心圧縮機。
【請求項７】
前記連通経路は、前記第１端部および前記第２端部を有する配管部材から形成され、 
前記第２端部が配置されている前記空間は、前記吸入通路である、
請求項５に記載の遠心圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠心圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
遠心圧縮機においては、タービンインペラとコンプレッサインペラとの二つの翼車がシ
ャフトを介して一体構造とされ、タービンインペラとコンプレッサインペラとの回転によ
って、エンジンへの過給を行なう。近年、遠心圧縮機に対する要求は高くなってきている
。ＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）によってより多く空気を取り入れるために、遠心圧縮機は、より高く昇圧することが求められている。
【０００３】
遠心圧縮機に要求される過給圧が高くなると、コンプレッサインペラ前後の圧力比（コ
ンプレッサ出口の圧力／コンプレッサ入口の圧力）が高くなり、コンプレッサ出口（ディ
フューザ経路）の温度は、たとえば２００℃近くまで上昇する。また、遠心圧縮機に導入
される空気にはクランク室から遠心圧縮機の上流に還流されたブローバイガスが含まれて
いる。コンプレッサから吐出される圧縮空気が高温になると、ブローバイガスに含まれる
ミスト状のオイルは、オイルから油分が蒸発することで、コンプレッサハウジングのディ
フューザ壁面にデポジットとして付着する。このようなデポジットの発生を抑制する対策
として、コンプレッサインペラの背面に対向する位置に、冷却水路を設けるという技術が
知られている（特開２００９−２４３２９９号公報）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２４３２９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特開２００９−２４３２９９号公報（特許文献１）に開示された遠心圧縮機においては
、軸受ハウジングと水路構成部材とが互いに接合されており、軸受ハウジングと水路構成
部材との間に冷却水路が形成されている。軸受ハウジングと水路構成部材との間の接合部
分（冷却水路の周囲の位置）には、Ｏリングが設けられている。
【０００６】
冷却水路の径方向内側（軸受ハウジングの内部）には、オイルが供給される空間が設け
られている。Ｏリングは、軸受ハウジングと水路構成部材との間の接合部分であって、冷
却水路の径方向内側の位置と、径方向外側の位置とに設けられている。冷却水路の径方向
内側に設けられたＯリングは、冷却水路内の冷却水がオイル空間へと漏れ出ることを防止
している。
【０００７】
冷却水路の径方向内側に設けられたＯリングが劣化や損傷などによって十分な防水機能
を発揮できなくなった場合、冷却水路内の冷却水がオイル空間へと漏れ出る可能性がある
。軸受ハウジング内のオイル空間に供給されているオイルは、遠心圧縮機のシャフトに限
られず、エンジン系の潤滑にも用いられる場合がある。冷却水路内の冷却水がオイル内に
混入すると、エンジン系の性能低下や動作不良を招く可能性がある。
【０００８】
本発明は、冷却水路内の冷却水が軸受ハウジング内のオイル空間へと漏れ出ることを抑
制可能な構造を備えた遠心圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に基づく遠心圧縮機は、シャフトと、オイルが供給されるオイル空間を内側に有
し、上記シャフトを回転自在に支持する軸受ハウジングと、上記シャフトに取り付けられ
、回転によって気体を径方向外側に送り出すインペラと、上記気体を吸入するための吸入
通路を有し、上記インペラを囲むように配置されるコンプレッサハウジングと、上記軸受
ハウジングと上記コンプレッサハウジングとの間に設けられ、上記インペラを囲む環状の
ディフューザ通路を上記コンプレッサハウジングとの間に形成し、上記ディフューザ通路
を冷却するための冷却水路を上記軸受ハウジングとの間に形成し、上記冷却水路から離れ
た径方向内側に上記オイル空間が位置しているシールプレートと、上記シールプレートと
上記軸受ハウジングとの間であって、上記冷却水路よりも上記シールプレートの径方向内
側の位置に設けられ、上記冷却水路から上記オイル空間への連通を遮断する第１シール部
材と、上記シールプレートと上記軸受ハウジングとの間であって、上記第１シール部材よ
りも上記シールプレートの径方向内側の位置に設けられ、上記冷却水路から上記オイル空
間への連通を遮断する第２シール部材と、第１端部と、上記第１端部に連通する第２端部
とを有する連通経路と、を備え、上記第１端部は、上記シールプレートと上記軸受ハウジ
ングとの間であって、かつ、上記第１シール部材と上記第２シール部材との間の位置に配
置され、上記第２端部は、上記冷却水路内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する
空間内に配置されている。
【００１０】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記第２端部が配置されている上記空間は、上記
冷却水路内を流れる冷却水の圧力よりも高い圧力を有しており、上記高い圧力によって、
上記シールプレートと上記軸受ハウジングとの間であって上記第１シール部材の径方向内
側の位置の圧力は、上記シールプレートと上記軸受ハウジングとの間であって上記第１シ
ール部材の径方向外側の位置の圧力よりも高くなっている。
【００１１】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記連通経路は、上記第１端部および上記第２端
部を有する配管部材から形成され、上記第２端部が配置されている上記空間は、上記ディ
フューザ通路の下流に設けられたスクロール室である。
【００１２】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記連通経路は、上記シールプレートを貫通する
ように設けられ、上記第２端部が配置されている上記空間は、上記ディフューザ通路であ
る。
【００１３】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記第２端部が配置されている上記空間は、上記
冷却水路内を流れる冷却水の圧力よりも低い圧力を有しており、上記低い圧力によって、
上記シールプレートと上記軸受ハウジングとの間であって上記第１シール部材の径方向内
側の位置の圧力は、上記シールプレートと上記軸受ハウジングとの間であって上記第１シ
ール部材の径方向外側の位置の圧力よりも低くなっている。
【００１４】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記連通経路は、上記軸受ハウジングを貫通する
ように設けられ、上記第２端部が配置されている上記空間は、大気解放された空間である
。
【００１５】
上記遠心圧縮機において好ましくは、上記連通経路は、上記第１端部および上記第２端
部を有する配管部材から形成され、上記第２端部が配置されている上記空間は、上記吸入
通路である。
【発明の効果】
【００１６】
第１シール部材が劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、
第１シール部材の位置から第２シール部材の位置の方に向かって冷却水が流れようとする
。流れようとする冷却水には、圧力差によって、第１シール部材の位置の方に押し戻されるような力が作用するか、あるいは第２シール部材の位置の方に流れずに異なる空間へと
流れるような力が作用する。したがって、冷却水路内の冷却水が軸受ハウジング内のオイ
ル空間へと流れることを抑制可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施の形態１における遠心圧縮機１０１を示す断面図である。
【図２】実施の形態１における遠心圧縮機１０１の一部を拡大して示す断面図である。
【図３】実施の形態２における遠心圧縮機１０２を示す断面図である。
【図４】実施の形態３における遠心圧縮機１０３を示す断面図である。
【図５】実施の形態４における遠心圧縮機１０４を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。同一の部品および相当部品
には同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。
【００１９】
［実施の形態１］
（遠心圧縮機１０１）
図１は、実施の形態１における遠心圧縮機１０１を示す断面図である。遠心圧縮機１０１は、コンプレッサハウジング１０、タービンハウジング２０、軸受ハウジング３０、シールプレート４０、インペラ４１、タービン４２、シャフト４３、シール部材５１，５２，５３、および配管部材６０を備える。
【００２０】
軸受ハウジング３０は、コンプレッサハウジング１０とタービンハウジング２０との間
に設けられる。軸受ハウジング３０は、オイルが供給されるオイル空間３１を内側に有す
る。エンジン系の潤滑に用いられているオイルが、オイル空間３１内にも供給され、シャ
フト４３の回転等に供される。コンプレッサハウジング１０、軸受ハウジング３０は、シ
ールプレート４０を介して互いに接合される。
【００２１】
シャフト４３は、軸受ハウジング３０およびシールプレート４０により回転自在に支持
される。シャフト４３のタービンハウジング２０側に位置する端部に、タービン４２が取
り付けられる。シャフト４３のコンプレッサハウジング１０側に位置する端部に、インペ
ラ４１が取り付けられる。
【００２２】
タービンハウジング２０は、吐出通路２１、スクロール室２３を有する。スクロール室
２３と吐出通路２１との間に、バルブ機構２２およびタービン４２が配置される。内燃機
関からの排気ガスは、スクロール室２３を通して導入される。排気ガスは、バルブ機構２２によって流速を調節され、タービン４２に供給される。タービン４２によりエネルギーが回収された排気ガスは、吐出通路２１を通して吐出される。
【００２３】
コンプレッサハウジング１０は、吸入通路１１、吸入通路１１の下流に設けられたディ
フューザ通路１２、ディフューザ通路１２の下流に設けられたスクロール室１３を有する
。インペラ４１は、コンプレッサハウジング１０内における吸入通路１１とディフューザ
通路１２との間に位置し、コンプレッサハウジング１０はインペラ４１の周囲を取り囲む
ように配置されている。
【００２４】
内燃機関に供給するための気体（空気）は、吸入通路１１を通してコンプレッサハウジ
ング１０内に吸入される。気体は、インペラ４１の回転により径方向外側に送り出され、
ディフューザ通路１２で圧縮された後、スクロール室１３に到達する。圧縮された空気は
、スクロール室１３を通過した後、内燃機関に過給される。
【００２５】
シールプレート４０は、径方向へ延びる環状の形状（略円盤の形状）を有し、軸受ハウ
ジング３０とコンプレッサハウジング１０との間に設けられる。図示しないボルト等によ
り、シールプレート４０の図１中左側に位置する表面は、コンプレッサハウジング１０に
接合されている。シールプレート４０は、コンプレッサハウジング１０との間に、インペ
ラ４１を囲む環状のディフューザ通路１２を形成している。
【００２６】
シールプレート４０の図１中右側に位置する表面は、軸受ハウジング３０に接合されて
いる。シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間に、ディフューザ通路１２を冷却
するための冷却水路１４が形成されている。シールプレート４０および軸受ハウジング３０は、冷却水路１４を形成するための溝を有している。シールプレート４０に設けられた溝と軸受ハウジング３０に設けられた溝とが互いに対向するように一体化されることで、これらの溝の間に、冷却水路１４が形成される。
【００２７】
（シール部材５１，５２，５３）
図２は、遠心圧縮機１０１の一部を拡大して示す断面図である。シールプレート４０と
軸受ハウジング３０との間に形成される接合界面の径方向内側に（換言すると、シールプ
レート４０のうちの冷却水路１４から離れた径方向内側に）、軸受ハウジング３０のオイ
ル空間３１が位置している。シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間には、冷却
水路１４内の冷却水が、冷却水路１４以外の空間へと漏れ出ることを防止するシール部材
５１，５２，５３が設けられる。
【００２８】
シール部材５１（第１シール部材）は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との
間であって、冷却水路１４よりもシールプレート４０の径方向内側の位置に設けられる。
シール部材５１は、たとえばＯリングから構成され、冷却水路１４からオイル空間３１へ
の連通を遮断し、冷却水路１４内の冷却水が、シールプレート４０と軸受ハウジング３０
との間に形成される接合界面を伝って径方向内側に流れることを防止している。
【００２９】
シール部材５２（第２シール部材）は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との
間であって、シール部材５１よりもシールプレート４０の径方向内側の位置に設けられる
。シール部材５２は、たとえばＯリングから構成され、冷却水路１４からオイル空間３１
への連通をさらに遮断し、冷却水路１４内の冷却水が、シールプレート４０と軸受ハウジ
ング３０との間に形成される接合界面を伝って径方向内側に流れることを防止している。
【００３０】
シール部材５３は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、冷却水
路１４よりもシールプレート４０の径方向外側の位置に設けられる。シール部材５３も、
たとえばＯリングから構成され、冷却水路１４内の冷却水が、シールプレート４０と軸受
ハウジング３０との間に形成される接合界面を伝って径方向外側に流れることを防止して
いる。
【００３１】
（配管部材６０）
配管部材６０は、内側に連通経路を形成する中空状の部材である。本実施の形態の配管
部材６０は、両端がニップルから構成されており、２つのニップル間はホース状の部材で
接続されている。配管部材６０の一方側のニップルは、第１端部６１を有しており、配管
部材６０の他方側のニップルは、第２端部６２を有している。第１端部６１と第２端部６２とは、ホース状の部材を介して互いに連通している。
【００３２】
第１端部６１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、かつ、シ
ール部材５１とシール部材５２との間の位置に配置されている。第１端部６１を有するニ
ップルは、軸受ハウジング３０に設けられたネジ穴等に、螺合固定されている。第２端部６２は、冷却水路１４内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内に配置され
ている。
【００３３】
本実施の形態においては、第２端部６２が配置されている空間は、冷却水路１４内を流
れる冷却水の圧力（たとえば２００ｋＰａ）よりも高い圧力（たとえば３００ｋＰａ）を
有している。具体的には、第２端部６２が配置されている上記空間は、ディフューザ通路
１２の下流に設けられたスクロール室１３である。第２端部６２を有するニップルは、コ
ンプレッサハウジング１０に設けられたネジ穴等に、螺合固定されている。
【００３４】
すなわち、本実施の形態における配管部材６０は、シールプレート４０と軸受ハウジン
グ３０との間であって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置（第１端部
６１の位置）と、ディフューザ通路１２の下流に設けられたスクロール室１３（第２端部
６２の位置）とを連通させている。
【００３５】
第２端部６２が配置されている空間（スクロール室１３）が、冷却水路１４内を流れる
冷却水の圧力よりも高い圧力を有していることによって、シールプレート４０と軸受ハウ
ジング３０との間であってシール部材５１の径方向内側の位置の圧力は、シールプレート
４０と軸受ハウジング３０との間であってシール部材５１の径方向外側の位置の圧力より
も高くなっている。なお、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であってシー
ル部材５２の径方向内側の位置の圧力は、オイル空間３１と同等の圧力であって、たとえ
ば大気圧に対して負圧となる圧力を有している。
【００３６】
（作用および効果）
冒頭で述べたとおり、冷却水路１４の径方向内側に設けられたシール部材５１，５２が
劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、冷却水路１４内の冷
却水がオイル空間３１へと漏れ出る可能性がある。軸受ハウジング３０内のオイル空間３１に供給されているオイルは、遠心圧縮機１０１のシャフト４３に限られず、エンジン系の潤滑にも用いられる場合がある。冷却水路１４内の冷却水がオイル内に混入すると、エンジン系の性能低下や動作不良を招く可能性がある。
【００３７】
本実施の形態においては、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であってシ
ール部材５１の径方向内側の位置の圧力（シール部材５１とシール部材５２との間の位置
の圧力）は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であってシール部材５１の
径方向外側の位置の圧力よりも高くなっている。
【００３８】
シール部材５１が劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、
シール部材５１の位置からシール部材５２の位置の方に向かって、冷却水が漏れ出ようと
する。上記の圧力差によって、漏れ出ようとする冷却水には、シール部材５１の位置の方
に押し戻されるような力が作用する。したがって、シール部材５１が万が一防水機能を発
揮できなくなった場合であっても、冷却水路１４内の冷却水が軸受ハウジング３０内のオ
イル空間３１へと流れることを抑制可能となる。
【００３９】
［実施の形態２］
図３は、実施の形態２における遠心圧縮機１０２を示す断面図である。実施の形態１に
おける遠心圧縮機１０１と実施の形態２における遠心圧縮機１０２とは、以下の点におい
て相違している。
【００４０】
本実施の形態の遠心圧縮機１０２は、配管部材６０（図２参照）の代わりに、連通経路
６０Ａを有している。連通経路６０Ａは、シールプレート４０の一方の表面から他方の表
面に向かってシールプレート４０を貫通するように設けられている。連通経路６０Ａの第
１端部６１と第２端部６２とは、互いに連通している。
【００４１】
第１端部６１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、かつ、シ
ール部材５１とシール部材５２との間の位置に配置されている。実施の形態１と同様に、
第２端部６２は、冷却水路１４内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内に
配置されている。本実施の形態においては、第２端部６２が配置されている空間は、ディ
フューザ通路１２である。
【００４２】
すなわち、本実施の形態における連通経路６０Ａは、シールプレート４０と軸受ハウジ
ング３０との間であって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置（第１端
部６１の位置）と、ディフューザ通路１２（第２端部６２の位置）とを連通させている。
【００４３】
第２端部６２が配置されている空間（ディフューザ通路１２）が、冷却水路１４内を流
れる冷却水の圧力よりも高い圧力を有していることによって、シールプレート４０と軸受
ハウジング３０との間であってシール部材５１の径方向内側の位置の圧力は、シールプレ
ート４０と軸受ハウジング３０との間であってシール部材５１の径方向外側の位置の圧力
よりも高くなっている。
【００４４】
シール部材５１が劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、
シール部材５１の位置からシール部材５２の位置の方に向かって、冷却水が漏れ出ようと
する。上記の圧力差によって、漏れ出ようとする冷却水には、シール部材５１の位置の方
に押し戻されるような力が作用する。したがって、シール部材５１が万が一防水機能を発
揮できなくなった場合であっても、冷却水路１４内の冷却水が軸受ハウジング３０内のオ
イル空間３１へと流れることを抑制可能となる。
【００４５】
［実施の形態３］
図４は、実施の形態３における遠心圧縮機１０３を示す断面図である。実施の形態１に
おける遠心圧縮機１０１と実施の形態３における遠心圧縮機１０３とは、以下の点におい
て相違している。
【００４６】
本実施の形態の遠心圧縮機１０３は、配管部材６０（図２参照）の代わりに、連通経路
６０Ｂを有している。連通経路６０Ｂは、軸受ハウジング３０の端面から軸受ハウジング
３０の側面に向かって軸受ハウジング３０を貫通するように設けられている。連通経路６０Ｂの第１端部６１と第２端部６２とは、互いに連通している。
【００４７】
第１端部６１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間であって、かつ、シ
ール部材５１とシール部材５２との間の位置に配置されている。実施の形態１と同様に、
第２端部６２は、冷却水路１４内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内に
配置されている。本実施の形態においては、第２端部６２が配置されている空間は、大気
解放された空間である。第２端部６２が配置されている空間は、冷却水路１４内を流れる
冷却水の圧力（たとえば２００ｋＰａ）よりも低い圧力（たとえば大気圧）を有している
。
【００４８】
すなわち、本実施の形態における連通経路６０Ｂは、シールプレート４０と軸受ハウジ
ング３０との間であって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置（第１端
部６１の位置）と、遠心圧縮機１０３（軸受ハウジング３０）の外部空間とを連通させて
いる。
【００４９】
第２端部６２が配置されている空間（外部空間）が、冷却水路１４内を流れる冷却水の
圧力よりも低い圧力を有していることによって、シールプレート４０と軸受ハウジング３
０との間であってシール部材５１の径方向内側の位置の圧力は、シールプレート４０と軸
受ハウジング３０との間であってシール部材５１の径方向外側の位置の圧力よりも低くな
っている。
【００５０】
シール部材５１が劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、
シール部材５１の位置からシール部材５２の位置の方に向かって、冷却水が漏れ出ようと
する。シール部材５１を通過した冷却水は、上記の圧力差によって、第１端部６１に到達
した後、連通経路６０Ｂを通過して、第２端部６２から外部に排出される。したがって、
シール部材５１が万が一防水機能を発揮できなくなった場合であっても、冷却水路１４内
の冷却水が軸受ハウジング３０内のオイル空間３１へと流れることを抑制可能となる。冷
却水が遠心圧縮機１０３の外部に排出されるため、シール部材５１に劣化や損傷が発生し
ていることを発見しやすい。
【００５１】
［実施の形態４］
図５は、実施の形態４における遠心圧縮機１０４を示す断面図である。実施の形態１に
おける遠心圧縮機１０１と実施の形態４における遠心圧縮機１０４とは、以下の点におい
て相違している。
【００５２】
本実施の形態の遠心圧縮機１０４は、配管部材６０（図２参照）の代わりに、配管部材
６０Ｃを有している。配管部材６０Ｃは、内側に連通経路を形成する中空状の部材である
。配管部材６０Ｃの第１端部６１は、シールプレート４０と軸受ハウジング３０との間で
あって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置に配置されている。第１端
部６１を有するニップルは、軸受ハウジング３０に設けられたネジ穴等に、螺合固定され
ている。
【００５３】
第２端部６２は、冷却水路１４内を流れる冷却水の圧力とは異なる圧力を有する空間内
に配置されている。本実施の形態においては、第２端部６２が配置されている空間は、冷
却水路１４内を流れる冷却水の圧力（たとえば２００ｋＰａ）よりも低い圧力（たとえば
大気圧）を有している。具体的には、第２端部６２が配置されている上記空間は、インペ
ラ４１の上流に設けられた吸入通路１１である。第２端部６２を有するニップルは、コン
プレッサハウジング１０に設けられたネジ穴等に、螺合固定されている。
【００５４】
すなわち、本実施の形態における配管部材６０Ｃは、シールプレート４０と軸受ハウジ
ング３０との間であって、かつ、シール部材５１とシール部材５２との間の位置（第１端
部６１の位置）と、インペラ４１の上流に設けられた吸入通路１１とを連通させている。
【００５５】
第２端部６２が配置されている空間（吸入通路１１）が、冷却水路１４内を流れる冷却
水の圧力よりも低い圧力を有していることによって、シールプレート４０と軸受ハウジン
グ３０との間であってシール部材５１の径方向内側の位置の圧力は、シールプレート４０
と軸受ハウジング３０との間であってシール部材５１の径方向外側の位置の圧力よりも低
くなっている。
【００５６】
シール部材５１が劣化や損傷などによって十分な防水機能を発揮できなくなった場合、
シール部材５１の位置からシール部材５２の位置の方に向かって、冷却水が漏れ出ようと
する。シール部材５１を通過した冷却水は、上記の圧力差によって、第１端部６１に到達
した後、配管部材６０Ｃ（ホース部分）を通過して、第２端部６２から吸入通路１１に排
出される。したがって、シール部材５１が万が一防水機能を発揮できなくなった場合であ
っても、冷却水路１４内の冷却水が軸受ハウジング３０内のオイル空間３１へと流れるこ
とを抑制可能となる。
【００５７】
以上、実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制
限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の
範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５８】
１０ コンプレッサハウジング、１１ 吸入通路、１２ ディフューザ通路、１３，２３ スクロール室、１４ 冷却水路、２０ タービンハウジング、２１ 吐出通路、２２
バルブ機構、３０ 軸受ハウジング、３１ オイル空間、４０ シールプレート、４１
インペラ、４２ タービン、４３ シャフト、５１ シール部材（第１シール部材）、
５２ シール部材（第２シール部材）、５３ シール部材、６０，６０Ｃ 配管部材（連
通経路）、６０Ａ，６０Ｂ 連通経路、６１ 第１端部、６２ 第２端部、１０１，１０２，１０３，１０４ 遠心圧縮機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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