(57)【要約】【課題】  均一な信頼性を得ることを可能にする、往復圧縮機用のクランクギアを提供する。【解決手段】    ２つの互いに対向するシリンダを有する２つのラインを有する少なくとも１つのモジュールを備えるタイプの往復圧縮機用のクランクギア（１０）は、２つのシリンダを、シャフト（２０）の軸（２１）に関して互いに対向して一直線に並ぶように、クランクシャフト（２０）に拘束するのに適している。クランクギア（１０）は、２本のロッド（３５）、一連のコネクティングロッド（３０）、ならびに２つのクロスヘッド（４０）および（５０）を備える。一連の同一のコネクティングロッド（３０）は、２つのシリンダの整合する軸（２５）に関して対称的に配置され、シャフト（２０）全体が静的にも動的にもバランスがとれるように、一連のコネクティングロッド（３０）の全体の重心が、軸（２５）上およびシャフト（２０）の軸（２１）上に置かれる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復圧縮機のモジュールの２個のシリンダを、シャフト（２０）の軸（２１）に関して互いに対向した状態に保ちながら、クランクシャフト（２０）に拘束するのに適した、往復圧縮機用のクランクギア（１０）であって、
前記クランクギア（１０）が２本のロッド（３５）および一連のコネクティングロッド（３０）を含み、各コネクティングロッドがそれぞれ、第１端部（３１）で前記シャフト（２０）に拘束され且つ第２端部（３２）で前記２本のロッド（３５）の一方に拘束され、各ロッド（３５）が、前記２個のシリンダの一方にそれぞれ連結され、
前記一連のコネクティングロッド（３０）が、前記２個のシリンダの整合する軸（２５）に関して対称的に配置された同一のコネクティングロッド（３０）を含み、
前記一連のコネクティングロッド（３０）の前記コネクティングロッド（３０）が、２本１組で、クロスヘッド（４０）およびクロスヘッド（５０）によって、前記２本のロッド（３５）にそれぞれ連結されることを特徴とする、クランクギア（１０）。
【請求項２】
前記一連のコネクティングロッド（３０）が、２本１組で、クロスヘッド（４０）およびクロスヘッド（５０）に、それらがそれぞれ備える２本のピンによって、それぞれ連結されることを特徴とする、請求項１記載のクランクギア（１０）。
【請求項３】
前記２本のピンが、各クロスヘッド（４０）および（５０）の本体の端部に置かれ、前記本体自体の中心と位置合わせされることを特徴とする、請求項２記載のクランクギア（１０）。
【請求項４】
前記一連のコネクティングロッド（３０）が、４つの同一のコネクティングロッドであることを特徴とする、請求項１記載のクランクギア（１０）。
【請求項５】
前記一連のコネクティングロッド（３０）の前記コネクティングロッド（３０）が、前記シャフト（２０）の前記軸（２１）の両側に同数ずつ配置されることを特徴とする、請求項１記載のクランクギア（１０）。
【請求項６】
前記一連のコネクティングロッド（３０）の全体の重心が、前記軸（２５）上および前記シャフト（２０）の前記軸（２１）上にあることを特徴とする、前記各請求項のいずれか記載のクランクギア（１０）。
【請求項７】
前記シャフト（２０）が静的にも動的にもバランスがとれることを特徴とする、前記各請求項のいずれか記載のクランクギア（１０）を備える少なくとも１つのモジュールを含む往復圧縮機。
【請求項８】
上記で指定された目的のための、上記で説明され図示されたとおりの、往復圧縮機用のクランクギア（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復圧縮機、特に互いに対向するシリンダを有する往復圧縮機用の、クランクギアに関する。
【背景技術】
【０００２】
往復圧縮機の作動中、回転する質量の遠心力や、交互に向きを変える質量の慣性力などの動的な力が発生する。
【０００３】
動的な力、および相対的なトルクが、基礎構造に放出され、一部の適用例においては過剰となりうる振動および応力を引き起こす。
【０００４】
それらを減衰させる方法の１つは、クランクシャフトに拘束された互いに対向する２つのラインの、回転する質量および交互に向きを変える質量のバランスをとることである。
【０００５】
これは通常、釣合いおもりをクランクシャフトと一体化して設けることによって達成される。
【０００６】
クランクギアは、それぞれが１つのライン上に配置された、互いに対向する２個のシリンダを含む。
【０００７】
各ラインは、クランクシャフトに第１端部で連結され、シリンダに連結されたロッドに第２端部で連結された、コネクティングロッドを含む。
【０００８】
クランクギアは、少なくとも１つのモジュールを含み、各モジュールは、互いに対向するシリンダを有する２つのラインを含む。
【０００９】
シリンダは、通常一直線に並んでおらず、その結果、交互に向きを変える質量の慣性力が、対向するシリンダの各対ごとに、自由な、バランスのとれないトルクを発生させる。
【００１０】
それが振動および応力を引き起こす。
【００１１】
したがって、それを減衰させる目的で、圧縮機のモジュールの互いに対向する２個のシリンダの軸を一直線に並べるために２本のコネクティングロッドに連結されたクロスヘッドを有するクランクギアが製造されてきた。
【００１２】
この場合、性能を最適化し、均一な信頼性を得るために、コネクティングロッドが互いに異なっていなければならない。
【００１３】
往復圧縮機用の公知のクランクギアの欠点の１つは、異なるコネクティングロッドを使用するため、シャフトのバランスがとれないことである。
【００１４】
もう１つの欠点は、シャフトのバランスをとるために、コネクティングロッドの回転する質量の挙動を表すシミュレーションシステムが必要であることである。
【００１５】
そのため、コネクティングロッドの回転する質量の挙動が近似的なものであるので、結果的に、バランス合わせが不正確になってしまう。
【特許文献１】仏国特許出願公開第1023818号明細書
【特許文献２】米国特許6202537号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第3132144号明細書
【特許文献４】欧州特許出願公開第0506239号明細書
【特許文献５】米国特許出願公開第3581583号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明の一目的は、均一な信頼性を得ることを可能にする、往復圧縮機用のクランクギアを提供することである。
【００１７】
さらなる目的は、往復圧縮機自体の横方向の妨害を低減することを可能にする、往復圧縮機用のクランクギアを提供することである。
【００１８】
さらに別の目的は、圧縮機自体のバランス合わせを最適化しかつ容易にし、動作自体の精度と確度を上げる、往復圧縮機用のクランクギアを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明のこれらの目的は、請求項１に示される往復圧縮機用のクランクギアを提供することによって達成される。
【００２０】
本発明のさらなる特徴は、添付の特許請求の範囲において指定される。
【００２１】
本発明の往復圧縮機用のクランクギアの特徴および利点は、添付の概略的な図面を参照して行う、以下の例示的で非限定的な説明から、より明らかになるであろう。 
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図面を参照すると、往復圧縮機のモジュールに適用することのできる、往復圧縮機用のクランクギア１０が示してあり、このモジュールは、互いに対向する２個のシリンダを有する２つのラインを含む。
【００２３】
このクランクギアは、２つのシリンダを、シャフト２０の軸２１に関して互いに対向した状態に保ちながら、クランクシャフト２０に拘束するのに適している。
【００２４】
クランクギア１０は、２本のロッド３５および一連のコネクティングロッド３０を含む。各コネクティングロッドはそれぞれ、第１端部３１でシャフト２０に、また第２端部３２で２本のロッド３５の一方に拘束される。各ロッド３５は、２個のシリンダの一方にそれぞれ連結される。
【００２５】
一連のコネクティングロッド３０は、２つのシリンダの整合する軸２５に関して対称的に配置された同一のコネクティングロッド３０を含む。
【００２６】
さらに、一連のコネクティングロッド３０のコネクティングロッド３０は、２本１組で、２つのクロスヘッド、すなわちクロスヘッド４０およびクロスヘッド５０によって、２本のロッド３５にそれぞれ連結される。
【００２７】
コネクティングロッド（３０）は、２本１組で、クロスヘッド（４０）およびクロスヘッド（５０）に、それらがそれぞれ備える２本のピンによって、それぞれ連結されることが好ましい。
【００２８】
この２本のピンは、各クロスヘッド（４０）および（５０）の本体の端部に置かれ、本体自体の中心と位置合わせされることが好ましい。
【００２９】
本発明の好ましい実施形態によれば、一連のコネクティングロッド３０は、４つの同一のコネクティングロッドである。
【００３０】
一連のコネクティングロッド３０のコネクティングロッド３０は、シャフト２０の軸２１の両側に同数ずつ配置され、２つのシリンダの整合する軸２５に関して対称的に配置される。
【００３１】
さらに、一連のコネクティングロッド３０の全体の重心は、軸２５上およびシャフト２０の軸２１上にある。
【００３２】
同じ条件のもとで動作する、１つのタイプのコネクティングロッド、具体的には同一のコネクティングロッド３０を使用することで、クランクギア１０の機能的および構造的な対称性が得られる。
【００３３】
それにより、コネクティングロッド自体の設計（エンジニアリング）を最適化することができ、それと同時に均一な信頼性を得ることができる。
【００３４】
さらに、シャフト２０のバランス合わせの確度は、使用される機器の精度にかかっており、したがって結果的に上がる。
【００３５】
シャフトは、実際、クランクギア１０とは無関係に静的にも動的にもバランスがとれる。
【００３６】
シャフトのバランス合わせは、共通のロータバランサによって得られ、コネクティングロッドの質量の回転する部分を表すシミュレータを導入する必要が回避される。
【００３７】
一連のコネクティングロッド３０の各コネクティングロッド３０は、測定機器の精度限界の範囲内で、同じ慣性特性、質量、および質量中心で製造される。
【００３８】
往復圧縮機の少なくとも１つのモジュールの残りの構成部品、すなわち、クロスヘッド４０および５０、２本のロッド３５、２つの互いに対向するシリンダ、ならびに図面には示されていないが設置可能なバラストもまた、この少なくとも１つのモジュールの２つのラインのそれぞれで、等しい質量で製造することが好ましい。
【００３９】
本発明で説明される特定のクランクギアは、機械の横方向の妨害を低減する特別なクロスヘッドの使用を可能にし、大きい寸法のコンプレッサに特に有利である。
【００４０】
したがって、本発明の往復圧縮機用のクランクギアが、上記に示された目的を達成することが理解されよう。
【００４１】
多くの変更形態および変形形態が、本発明の往復圧縮機用のクランクギアに適用でき、したがって、すべて同じ本発明の概念に含まれると考えることができる。
【００４２】
さらに、実施にあたって、使用される材料、寸法および構成部品もまた、技術的要求に応じて変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の往復圧縮機用のクランクギアの好ましい実施形態の断面図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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