(57)【要約】  本発明は、データを格納するための記憶媒体（２０）と、記憶媒体を駆動する駆動機構（３０）と、第１の速度が第２の速度より高い、少なくとも２つの異なる速度を用いて記憶媒体（２０）の駆動機構（３０）を制御する制御装置（４０）とを備えた車両用情報システム（１０）に関する。本発明によれば、制御装置（４０）は、センサデータを用いて車両の停止状態を判断するために、及び車両が停止状態にある場合には第１の速度で駆動装置（３０）を制御するために、駆動機構を駆動することにより記憶媒体（２０）にデータを記録する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
データを格納するための記憶媒体（２０）と、
前記記憶媒体を駆動するための駆動機構（３０）と、
第１の速度が第２の速度より高い、少なくとも２つの異なる速度で、前記記憶媒体（２０）の前記駆動機構（３０）を制御する制御装置（４０）を備えた車両用情報システム（１０）において、
前記制御装置（４０）が、センサデータを用いて前記車両の停止状態を判断し、前記車両が停止状態にある場合には前記駆動装置（３０）を前記第１の速度で駆動させて前記記憶媒体（２０）にデータを書き込むことを特徴とする車両用情報システム（１０）。
【請求項２】
前記制御装置（４０）が、前記センサデータを用いて前記車両の移動状態を判断し、前記車両が動いている場合には前記駆動装置（３０）を前記第２の速度で駆動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報システム（１０）。
【請求項３】
前記情報システム（１０）が、ナビゲーションシステムを有し、前記データはマップデータであることを特徴とする請求項１或いは２に記載の車両用情報システム（１０）。
【請求項４】
前記センサデータが、速度データ、セレクタレバー設定データ、及び／又はハンドブレーキ設定データを含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用情報システム（１０）。
【請求項５】
前記情報システム（１０）が、データバスを介して前記センサデータを受信することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用情報システム（１０）。
【請求項６】
前記制御装置（４０）が、前記センサデータを用いて前記車両の速度を判断し、互いに異なる第３の及び第４の速度での前記車両の速度に応じて前記駆動装置（３０）を制御することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用情報システム（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に記載の車両用情報システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、可変回転速度を有するＣＤプレーヤーを備えた車両ナビゲーションシステムについて記述している。ＣＤプレーヤーの駆動機構が可変速度で駆動されることにより、データが可変速度でＣＤから読み取られ得る。
【０００３】
特許文献２では、記憶媒体を備えた車両ナビゲーションシステムについて記述している。この場合、ディジタルマップを介したマップマッチングにより、現在使用されている道路が舗装道路であるかどうかが判断される。現在使用されている道路が舗装道路でないと判断されると、車両ナビゲーションシステムの記憶媒体へのアクセスが遮断される。
【０００４】
特許文献３では、記憶媒体を備えた車両ナビゲーションシステムについて記述している。この場合、記憶媒体には、振動センサが装備される。記憶媒体への読出しアクセスの速度が、検出された振動に応じて変更される。
【０００５】
【特許文献１】欧州特許第０  ６９９  ８９５Ｂ１号公報
【特許文献２】特開２００３−３５５４３号公報
【特許文献３】特開２００３−１４４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の１つの目的は、情報システムの記憶媒体への効率的な書込み動作が可能となる、改良された情報システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、請求項１の特徴を有する情報システムを提供することにより、上記目的を達成する。
【０００８】
本発明の好ましい発展形態が、従属請求項に記載されている。
【０００９】
本発明に従って、車両が停止状態であると判断された場合に、情報システム内の記憶媒体へのデータの素早い書込みが可能となることが特に好ましい。この結果、車両の停止状態及び／又は移動中にデータを書き込んでいる場合に、十分な柔軟性が維持され、書込みは、停止状態中の書込み動作の場合に、より素早く、したがってより費用対効果の高い方法で行われる。同時に、書込み動作中の振動により、記憶媒体が損傷しないことが確実となる。
【００１０】
情報システムは、例えばナビゲーションシステムを有する。本発明の１つの好ましい実施形態においては、ナビゲーションシステム用のマップデータは、記憶媒体に格納され、ナビゲーションシステムの動作中に記憶媒体から読み込まれる。
【００１１】
情報システム及び／又はナビゲーションシステムの動作用のソフトウェアは、任意に、記憶媒体に格納され得る。動作用のソフトウェアは、たとえば、情報システムの制御パネルに関係するデータを有することがある。本発明のさらに好ましい実施形態においては、情報システムのアプリケーション、たとえばテキスト／音声変換アプリケーションに関するデータが、記憶媒体に格納される。
【００１２】
本発明の１つのさらに好ましい実施形態においては、記憶媒体はハードディスクの形態である。データが、少なくとも２つの異なる速度でハードディスクに書き込まれ、高い速度は、車両が停止状態にある場合の書込み動作用に設けられる。このようにして、多量のデータが、短時間にハードディスクに書き込まれ得る。情報システムは、任意に、ＣＤドライブ及び／又はＤＶＤドライブを有することができる。そして、ＣＤ及び／又はＤＶＤからのデータが、ハードディスクに素早く転送され、格納され得る。この場合、書込み動作中の振動によるハードディスクの損傷を回避するために、車両の停止状態が検査されることが好ましい。
【００１３】
設けられた第２の書込み速度により、低速での記憶媒体への書込み動作が可能となる。このような低速での書込み動作は、車両が動いている場合にも行われ得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
車両用情報システム１０は、データを格納するための記憶媒体２０と、記憶媒体を駆動する駆動機構３０と、駆動機構を制御する制御装置４０を有する。
【００１５】
１つの好ましい実施形態においては、情報システム１０は、センサデータを検出するための少なくとも１つのセンサ８０を有する。少なくとも１つのセンサ８０は、たとえば、速度センサ、セレクタレバー設定を検出するためのセンサの形態、及び／又はハンドブレーキ又はフットブレーキの設定を検出するためのセンサである。
【００１６】
１つのさらに好ましい実施形態においては、情報システム１０は、データバスを介して少なくとも１つのセンサに接続されて、データバスを介してセンサデータを受信し得る。
【００１７】
情報システム１０は、任意に、たとえばルートを計算するためのコンピュータ５０と、たとえばルート情報を出力するための出力ユニット６０と、たとえばＧＰＳユニットである位置判断ユニット７０と、たとえば目的地を入力するための入力ユニット９０とを備えた、ナビゲーションシステムを有する。本発明の１つの好ましい実施形態においては、ナビゲーションシステム用のマップデータは、記憶媒体２０に格納され、ナビゲーションシステムの動作中に記憶媒体から読み込まれる。
【００１８】
情報システム１０及び／又はナビゲーションシステムの動作用のソフトウェアは、任意に、記憶媒体２０に格納され得る。動作用のソフトウェアは、たとえば、情報システム１０の制御パネルに関係するデータを有する。本発明の１つのさらに好ましい実施形態においては、情報システム１０のアプリケーション、たとえばテキスト／音声変換アプリケーションからのデータが、記憶媒体に格納される。
【００１９】
本発明の１つのさらに好ましい実施形態においては、記憶媒体２０は、ハードディスクの形態である。ナビゲーションシステム用のマップデータが、このハードディスクに格納され、駆動動作中にハードディスクから読み込まれる。この実施形態の利点は、ナビゲーションシステム用のマップデータが、容易に更新され得ることにある。たとえば、新しいマップデータが、任意に設けられたＣＤドライブ及び／又はＤＶＤドライブを介してハードディスクに転送され、ここに格納されているマップデータを更新し得る。これには、ハードディスクへの書込み動作が必要である。書込み動作の速度は、駆動装置３０の制御ユニット４０を介して変えられ得る。この場合、車両が停止状態にあることが検出された場合には、多量のデータが短時間にハードディスクに格納されるような、高い書込み速度が設けられる。これは、たとえば整備工場において行われる、ハードディスクのマップデータの更新動作である。代替形態として又は追加形態として、このような素早い書込み速度での更新動作は、たとえば、車両が停止状態にある場合に運転者によっても行われ得る。
【００２０】
ハードディスクへのデータの書込みはまた、車両が動いている場合にも可能であることが好ましい。少なくとも１つのセンサ８０により車両が動いていると判断された場合には、ハードディスクへの書込み動作は、車両が停止状態である場合より低速で可能となる。したがって、比較的少量のデータについては、許容できる時間内にＣＤ又はＤＶＤからデータをさらに転送することもできる。このようにして比較的多量のデータを転送することができることが好ましいが、このため、低い書込み速度により、車両が停止状態である場合のハードディスクへの格納動作と比較して、より長いタイムスパンが必要となる。
【００２１】
本発明の１つのさらに好ましい実施形態においては、誤り訂正手段が、特に車両が動いている間の書込み動作について用いられる。
【００２２】
本発明の１つのさらに好ましい実施形態においては、バッテリの充電状態で、決められた量のデータの転送動作を完全に終了できるかどうかを確かめるために、所定の量のデータがハードディスクに転送される前に、検査が行われる。バッテリの充電状態は、たとえばデータバスを介して、情報システムに送信され得る。バッテリの充電状態が十分に高くない場合には、転送動作は、たとえば、全く開始されないか、もっと後の時間に行われる。代替形態として又は追加形態として、ハードディスクへのデータ転送中に、及びバッテリの充電状態が低いために転送が突然終了した場合にもハードディスクの元のデータベースを維持するために、バッテリの充電状態を連続的に検査することができる。この場合、たとえばバッテリの充電状態が十分に高い時に車両を再始動すると、ユーザ及び／又は運転者に、情報システムのハードディスクへのデータ転送動作が中断されたことが知らされる。ユーザ及び／又は運転者は、任意に、転送動作を再始動するか、又は中断された時点から継続するという選択肢が与えられ得る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】車両用情報システムの一例を示す概略図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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