(57)【要約】  本発明の対象は、圧送ユニット（２）であって、バッフルポット（５）と、該バッフルポット（５）内に配置された燃料ポンプ（６）と、バッフルポット（５）の底部（７）に配置されたフィルタ（１４）とが設けられており、該フィルタ（１４）が、バッフルポット（５）の底部（７）に配置された流入開口（８）に前置されている形式のものである。バッフルポット（５）の、タンク底部（９）に向かい合った面に、通路（１１）が配置されており、燃料が、バッフルポット（５）の周辺から流入開口（８）に流れることができるように、通路（１１）が形成されており、該通路（１１）内に、フィルタ（１４）を形成する成形エレメント（１３）が配置されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧送ユニットであって、バッフルポットと、該バッフルポット内に配置された燃料ポンプと、バッフルポットの底部に配置されたフィルタとが設けられており、該フィルタが、バッフルポットの底部に配置された流入開口に前置されている形式のものにおいて、バッフルポット（５）の、タンク底部（９）に向かい合った面に、通路（１１）が配置されており、燃料が、バッフルポット（５）の周辺から流入開口（８）に流れることができるように、通路（１１）が形成されており、該通路（１１）内に、フィルタ（１４）を形成する成形エレメント（１３）が配置されていることを特徴とする、圧送ユニット。
【請求項２】
バッフルポット（５）の底部（７）の、通路（１１）を形成する領域が、底部（７）の残りの領域（１２）に対して内方にずらされて形成されている、請求項１記載の圧送ユニット。
【請求項３】
バッフルポット（５）の底部（７）が、その内面で平らに形成されている、請求項２記載の圧送ユニット。
【請求項４】
バッフルポット（５）の底部（７）が、ほぼ均一な肉厚を有している、請求項２記載の圧送ユニット。
【請求項５】
燃料ポンプ（６）が、燃料をバッフルポット（５）の底部（７）の凹部（１６）から吸い込むように配置されており、該凹部（１６）が、より大きな軸方向の延在長さを備えた領域（１２）に相当している、請求項３記載の圧送ユニット。
【請求項６】
通路（１１）が、バッフルポット（５）の底部（７）に配置された起立エレメント（１５）によって側方で仕切られている、請求項１記載の圧送ユニット。
【請求項７】
少なくとも２つ、有利には３つまたは４つの通路（１１）が、バッフルポット（５）の底部（７）に配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の圧送ユニット。
【請求項８】
通路（１１）が、バッフルポット（５）の外周面で始まり、まず先細りにされた経過を備えて形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の圧送ユニット。
【請求項９】
通路（１１）の半径方向外側の領域に、互いに間隔を置いて設けられた成形エレメント（１３）が配置されており、これによって、該成形エレメント（１３）の間に形成されたギャップが、フィルタ（１４）の通流横断面を形成している、請求項１から８までのいずれか１項記載の圧送ユニット。
【請求項１０】
少なくとも１つの成形エレメント（１３）が、タンク底部（９）に接触しておらず、これにより形成された、成形エレメント（１３）の端面とタンク底部（９）との間の領域が、フィルタ（１４）の通流横断面の一部である、請求項９記載の圧送ユニット。
【請求項１１】
成形エレメント（１３）が、半径方向の延在長さで見て、連続して位置する少なくとも２つの列で配置されている、請求項９または１０記載の圧送ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象は、圧送ユニットであって、バッフルポットと、該バッフルポット内に配置された燃料ポンプと、バッフルポットの底部に配置されたフィルタとが設けられており、該フィルタが、バッフルポットの底部に配置された流入開口に前置されている形式のものである。圧送ユニットは、燃料を燃料容器から自動車の内燃機関に圧送するために働く。
【０００２】
このような圧送ユニットを燃料容器内に使用することが知られている。燃料中に含まれた不純物は燃料ポンプに到達し、この燃料ポンプに損傷を与え得る。燃料ポンプをこの不純物に対して防護するためには、燃料ポンプによって吸い込まれる燃料が濾過される。このためには、燃料ポンプの損傷に通じる恐れがあるパーティクルを燃料ポンプの吸込み領域から遠ざけるために、燃料ポンプに粗目フィルタが前置されている。
【０００３】
このために知られているフィルタは別個の構成部材である。この構成部材は、燃料容器内の充填レベルが低い場合でも、フィルタが燃料内に位置しているように、バッフルポットの底部に組み付けられている。濾布の相応に小さなメッシュ幅によって、フィルタが部分的にしか燃料内に浸漬していない場合でも、フィルタの全表面が燃料で湿潤されているようになっている。圧送ユニットの底部の下方へのフィルタの組付けに基づき、圧送ユニットのために軸方向で必要となる構成スペースが少なくない量に増加させられる。今日の燃料容器はますますフラットに形成されているので、このような圧送ユニットを燃料容器内に組み込むことが、ますます問題を生ぜしめる。
【０００４】
さらに、成形エレメントを環列状に半径方向外側でバッフルポットの底部に配置することが知られており、これによって、成形エレメントが、この成形エレメントの間に形成されたギャップによって濾過作用を得るために、燃料容器の底部に起立している。
【０００５】
したがって、本発明の課題は、軸方向の延在長さにおいて可能な限り少なく構成スペースを要求しかつバッフルポットの流入開口への燃料の確実な供給を保証するバッフルポットを備えた圧送ユニットを提供することである。さらに、この圧送ユニットのバッフルポットが可能な限り簡単に形成されていることが望ましい。
【０００６】
本発明によれば、この課題は、バッフルポットの、タンク底部に向かい合った面に、通路が配置されており、燃料が、バッフルポットの周辺から流入開口に流れることができるように、通路が形成されており、該通路内に、フィルタを形成する成形エレメントが配置されていることによって解決される。
【０００７】
したがって、本発明による圧送ユニットのバッフルポットによって、軸方向の延在長さにおいて特に少なく構成スペースを要求する比較的フラットな構造のフィルタが可能となる。バッフルポットの下面に設けられた通路は、流入する半径方向の燃料がいまや適切に流入開口に案内されることを保証している。これによって、流入開口への確実な燃料供給が、燃料容器内の僅かな充填レベルでも保証されている。
【０００８】
簡単に製作したい構成では、バッフルポットの底部の、通路を形成する領域が、底部の残りの領域に対して内方にずらされて形成されている。
【０００９】
バッフルポットを燃料ポンプによってほぼ完全に空にすることは、バッフルポットの底部が、その内面で平らに形成されていることによって保証される。
【００１０】
射出成形によるバッフルポットの製作は、別の構成によれば、バッフルポットの底部が、ほぼ均一な肉厚を有していることによって簡単になる。通路構成に関連して形成される、バッフルポットの内面への凹部形成は、有利には、最大の凹部内への燃料ポンプの吸込み領域の適切な配置によって妨害される。
【００１１】
バッフルポットの底部の不均一な構成は、通路が、バッフルポットの底部に配置された起立エレメントによって側方で仕切られていると回避される。この場合、起立エレメントを介した通路構成は特に簡単に実現することができる。このようなバッフルポットによって、平らで肉薄の底部の構成が可能となる。これによって、バッフルポットが特に廉価に製作可能となる。僅かな材料消費に基づき、バッフルポットの重量は著しく増加させられない。
【００１２】
流入開口への十分な燃料供給のためには、少なくとも２つ、有利には３つまたは４つの通路が、バッフルポットの底部に配置されている。
【００１３】
バッフルポットの底部に設けられた通路は任意に形成されていてよい。この場合、バッフルポットの外周面で始まり、その後、先細りにされた経過を備えた通路の構成が有利であると分かった。
【００１４】
１つのフィルタの構成に対して、通路の半径方向外側の領域に、互いに間隔を置いて設けられた成形エレメントが配置されており、これによって、該成形エレメントの間に形成されたギャップが、フィルタの通流横断面を形成している。
【００１５】
不変の通路横断面のままでのギャップ幅の減少による濾過精度の向上は、少なくとも１つの成形エレメントが、タンク底部に接触しておらず、これにより形成された、成形エレメントの端面とタンク底部との間の領域が、いまや、フィルタの通流横断面の一部であることによって達成される。さらに、成形エレメントはその幾何学的な寸法および相互間隔において、その都度有利な使用条件に適合可能である。
【００１６】
通路の流入領域は任意に大きく形成することができないので、半径方向の延在長さで見て、連続して位置する少なくとも２つの列での、フィルタを形成する成形エレメントの配置によって、十分な濾過作用を得ることができる。
【００１７】
本発明を複数の実施例で詳しく説明する。
【００１８】
図１に示した燃料容器１は圧送ユニット２を有している。この圧送ユニット２は燃料容器１の開口３を通して挿入される。この場合、フランジ４が、燃料容器１に設けられた開口３を閉鎖する。圧送ユニット２は、燃料を収容するためのバッフルポット（一般的にコレクタタンクと呼ばれる）５と、このバッフルポット５内に配置された燃料ポンプ６とを有している。この燃料ポンプ６は燃料を自動車の内燃機関（図示せず）に圧送する。バッフルポット５で圧送ユニット２はタンク底部９に載置している。
【００１９】
図２には、図１に示したバッフルポット５の底部７の平面図が示してある。この底部７は流入開口８を有している。この流入開口８を通って、燃料が燃料容器１からバッフルポット５内に到達する。流入開口８はスペーサ１０を備えている。バッフルポット５の底部７には、通路１１が配置されている。この通路１１は、内方にずらされた領域として形成されている。通路１１は、バッフルポット５の底部７の半径方向外側の縁部から流入開口８に延びている。この場合、通路１１は、半径方向外側の縁部に対して、先細りにされた経過を有している。残りの領域１２でバッフルポット５はタンク底部９に起立する。各通路１１の半径方向外側の領域には、成形エレメント１３が配置されている。この成形エレメント１３は各通路１１にフィルタ１４を形成しており、これによって、３つの通路１１と同時に３つのフィルタ１４が設けられている。燃料タンク１内に存在する燃料は、フィルタ１４と通路１１とを通って流入開口８に流れる。この流入開口８を介して、燃料はバッフルポット５内に到達する。
【００２０】
図３に示したバッフルポット５は起立エレメント１５を有している。この起立エレメント１５でバッフルポット５はタンク底部（図示せず）に起立する。この場合、起立エレメント１５は、燃料が燃料容器から流入開口８にひいてはバッフルポット５内に流れることができる通路１１の側方の仕切りを成すように形成されている。通路１１の半径方向外側の縁部の領域に配置された成形エレメント１３は、燃料中に位置するパーティクルがバッフルポット５ひいては燃料ポンプの吸込み領域に到達しないように、各通路１１にフィルタ１４を形成している。
【００２１】
図４に示したバッフルポット５は底部７を有している。この底部７には、通路１１が、内方にずらされた領域として形成されている。バッフルポット５の内部では、底部７が平らに形成されている。これによって、底部７は、バッフルポット５がタンク底部に載置する領域１２に、通路１１の領域よりも大きな肉厚を有している。
【００２２】
図５に示したバッフルポット５に設けられた通路１１も同じく、内方にずらされた領域として形成されている。バッフルポット５の底部７は全ての領域にほぼ同一の肉厚を有しており、これによって、バッフルポット５の内部に、通路１１が凸部として形成され、領域１２が凹部１６として形成される。通路１１の適切な構成によって、凹部１６のサイズに影響を与えることができる。燃料ポンプ６はその吸込み領域で最大の凹部１６内に配置されている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】圧送ユニットを備えた燃料容器を示す図である。
【図２】図１に示した圧送ユニットのバッフルポットの斜視図である。
【図３】図１に示したバッフルポットの第２の構成を示す図である。
【図４】図３に示したバッフルポットの１つの構成の断面図である。
【図５】図３に示したバッフルポットの１つの構成の断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  燃料容器、  ２  圧送ユニット、  ３  開口、  ４  フランジ、  ５  バッフルポット、  ６  燃料ポンプ、  ７  底部、  ８  流入開口、  ９  タンク底部、  １０  スペーサ、  １１  通路、  １２  領域、  １３  成形エレメント、  １４  フィルタ、  １５  起立エレメント、  １６  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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