(57)【要約】  油圧ナット（１０）は、ナット本体（１２）が備える流体チャンバ（１４）の中を移動可能であって、径方向へ突出する突出部（２０）を備えたピストン（１６）と、前記突出部に取り付けられた変位バー（２６）とを有する。変位バー（２６）は、ナット本体（１２）上を横断し、前記ナット本体を所定量だけ超えて伸長する。該所定量は、軸受アセンブリが取り付けられた、テーパ加工されたシャフト（５２）、補助スリーブ（８０）または除去スリーブ（８６）に沿って、油圧ナット（１０）が前記軸受アセンブリを移動させる距離に等しい。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
（Ａ）一方の面に環状チャンバを備える環状ナット本体と、
（Ｂ）前記チャンバと同軸に、かつ、その中で軸方向に変位可能に配置され、径方向に伸長する突出部を備えるピストンと、
からなる油圧ナットであって、
（Ｃ）前記ナット本体は、厚さＴを有し、
（Ｄ）前記油圧ナットは、前記突出部に対して着脱自在に取り付けられ、前記ナット本体の軸と略平行に前記ナット本体の周囲を横切る変位バーをさらに備え、
（Ｅ）該変位バーは、ａが予め決められた前記ピストンの軸方向移動量とした場合に、長さＬ＝Ｔ＋ａを有する、
ことを特徴とする油圧ナット。
【請求項２】
前記ナット本体の内側にネジ山が形成されている請求項１に記載の油圧ナット。
【請求項３】
前記ナット本体は、前記チャンバに対して操作可能に連通する流体通路をさらに備えている請求項１または２に記載の油圧ナット。
【請求項４】
前記突出部は、互いに対向し、その間にスロットを形成する一対の突起からなる請求項１〜３の何れかに記載の油圧ナット。
【請求項５】
前記各突起は、貫通孔を備え、前記変位バーは、その一端に貫通孔を備えるとともに、変位バーは、これらの貫通孔が整列した状態で前記スロットに配置され、さらに、ロックピンがこれらの貫通孔に挿入されることにより、前記変位バーを所定位置に固定している請求項４に記載の油圧ナット。
【請求項６】
前記ピストンは、外向きの環状フランジをさらに備え、該フランジから前記突出部が外側に伸長している請求項１〜５の何れかに記載の油圧ナット。
【請求項７】
前記ピストンは、内向きの環状フランジをさらに備える請求項１〜６の何れかに記載の油圧ナット。
【請求項８】
（Ａ）一方の面に環状チャンバを備える環状ナット本体と、
（Ｂ）前記チャンバと同軸に、かつ、その中で軸方向に変位可能に配置され、径方向に伸長する突出部を備えるピストンと、
からなる油圧ナットのピストンの変位を検出する装置であって、
（Ｃ）前記ナット本体は、厚さＴを有し、
前記装置は、
（Ｄ）前記突出部に対して着脱自在に取り付けられ、前記ナット本体の軸と略平行に前記ナット本体の周囲を横切る変位バーをさらに備え、
（Ｅ）該変位バーは、ａが予め決められた前記ピストンの軸方向移動量とした場合に、長さＬ＝Ｔ＋ａを有する、
ことを特徴とする装置。
【請求項９】
前記ナット本体の内側にネジ山が形成されている請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記ナット本体は、前記チャンバに対して操作可能に連通する流体通路をさらに備えている請求項８または９に記載の装置。
【請求項１１】
前記突出部は、互いに対向し、その間にスロットを形成する一対の突起からなる請求項８〜１０の何れかに記載の装置。
【請求項１２】
前記各突起は、貫通孔を備え、前記変位バーは、その一端に貫通孔を備えるとともに、変位バーは、これらの貫通孔が整列した状態で前記スロットに配置され、さらに、ロックピンがこれらの貫通孔に挿入されることにより、前記変位バーを所定位置に固定している請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記ピストンは、外向きの環状フランジをさらに備え、該フランジから前記突出部が外側に伸長している請求項８〜１２の何れかに記載の装置。
【請求項１４】
前記ピストンは、内向きの環状フランジをさらに備える請求項８〜１３の何れかに記載の装置。
【請求項１５】
シャフトに対して中空体を取り付ける方法であって、
（Ａ）前記中空体を前記シャフトに対して第１の位置に到達するまでスライドさせ、
（Ｂ）（１）一方の面に環状チャンバを備える環状ナット本体と、
（２）前記チャンバと同軸に、かつ、その中で軸方向に変位可能に配置され、径方向に伸長する突出部を備えるピストンと、
からなる油圧ナットであって、
（３）前記ナット本体は、厚さＴを有し、
（４）前記突出部に対して着脱自在に取り付けられ、前記ナット本体の軸と略平行に前記ナット本体の周囲を横切る変位バーを有し、さらに、
（５）該変位バーは、ａが予め決められた前記ピストンの軸方向移動量とした場合に、長さＬ＝Ｔ＋ａを有し、該変位バーの一端が前記ナット本体の露出面からａに等しい量だけ伸長していることを特徴とする油圧ナットを準備し、
さらに、
（Ｃ）前記ピストンが前記中空体に当接する状態で、前記ナット本体を前記シャフトに対して取り付け、
（Ｄ）前記ピストンに圧力を付与して、前記変位バーの前記一端が前記ナット本体の露出面と同一平面になるまで軸方向に移動させ、これにより前記ピストンが前記中空体をａに等しい量だけ押して、前記シャフトの第２の位置まで移動させる、
ことからなる方法。
【請求項１６】
前記シャフトがテーパ加工されたシャフトである請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
前記中空体が軸受アセンブリである請求項１５に記載の方法。
【請求項１８】
前記シャフトは外側にネジ部を有し、前記ナット本体の内側にネジ山が形成されており、該ナット本体が前記シャフト上に螺合される請求項１５または１６に記載の方法。
【請求項１９】
前記チャンバに対して操作可能に連通した流体通路を通じて加圧流体が前記チャンバに導かれることにより、前記ピストンに対して圧力が付与される請求項１５〜１８の何れかに記載の方法。
【請求項２０】
前記流体はオイルである請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
前記突出部は、互いに対向して、その間にスロットを形成する一対の突起からなる請求項１５〜２０の何れかに記載の方法。
【請求項２２】
前記各突起は、貫通孔を備え、前記変位バーは、その一端に貫通孔を備えるとともに、変位バーは、これらの貫通孔が整列した状態で前記スロットに配置され、さらに、ロックピンがこれらの貫通孔に挿入されることにより、前記変位バーを所定位置に固定する請求項２１に記載の方法。
【請求項２３】
前記ピストンは、外向きの環状フランジをさらに備え、該フランジから前記突出部が外側に伸長している請求項１５〜２２の何れかに記載の方法。
【請求項２４】
前記ピストンは、内向きの環状フランジをさらに備える請求項１５〜２３の何れかに記載の方法。
【請求項２５】
前記中空体は補助スリーブであり、さらに他の中空体が前記補助スリーブ上に取り付けられる請求項１５〜２４の何れかに記載の方法。
【請求項２６】
中空体をシャフトから取り外す方法であって、
（Ａ）前記シャフトに対して除去スリーブを第１の位置に到達するまで供給し、
（Ｂ）前記中空体の軸方向への移動を規制し、
（Ｃ）（１）一方の面に環状チャンバを備える環状ナット本体と、
（２）前記チャンバと同軸に、かつ、その中で軸方向に変位可能に配置され、径方向に伸長する突出部を備えるピストンと、
からなる油圧ナットであって、
（３）前記ナット本体は、厚さＴを有し、
（４）前記突出部に対して着脱自在に取り付けられ、前記ナット本体の軸と略平行に前記ナット本体の周囲を横切る変位バーを有し、さらに、
（５）該変位バーは、ａが予め決められた前記ピストンの軸方向移動量とした場合に、長さＬ＝Ｔ＋ａを有し、該変位バーの一端が前記ナット本体の露出面からａに等しい量だけ伸長していることを特徴とする油圧ナット準備し、
さらに、
（Ｄ）前記ピストンが前記除去スリーブに当接する状態で、前記ナット本体を前記シャフト対して取り付け、
（Ｅ）前記ピストンに圧力を付与して、前記変位バーの前記一端が前記ナット本体の露出面と同一平面になるまで軸方向に移動させ、これにより前記ピストンが前記除去スリーブをａに等しい量だけ押して、前記シャフトの第２の位置まで移動させて、前記除去スリーブを前記シャフトと前記中空体との間に位置させ、
（Ｆ）前記ナット本体を前記シャフトから取り外し、
（Ｇ）他の油圧ナットのナット本体を外側にネジ山が形成された前記除去スリーブの一端に取り付けることで、前記他の油圧ナットのピストンが前記中空体に対して当接するようにし、
（Ｈ）前記他の油圧ナットのピストンに対して圧力を付与することで、前記除去スリーブを前記シャフトから取り外し、さらに、
（Ｉ）前記中空体を前記シャフトから取り外す、
ことからなる方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ナットに関し、より詳細には、テーパ加工されたシャフト等に対して軸受を取り付けたり、取り外したりするための装置および方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ナット自体は、当該技術分野において周知である。例えば、シャフト、特にテーパ加工されたシャフトに対して、軸受アセンブリを取り付けたり、取り外したりする際の補助として用いられる。シャフト、特にテーパ加工されたシャフトに対して、圧入がきつくなって軸受アセンブリが軸方向に移動できなくなる位置までしか、軸受アセンブリを取り付けることができない。しかし、当該位置が正しくない場合があり、また、予圧が付与された軸受の場合、当該予圧が正しくなく、そのために隙間が正しくない場合がある。油圧ナットは、容易かつ正確に軸受アセンブリをシャフトに対して配置させるためによく用いられる。例えば、米国特許第５，６８５，０６８号では、テーパ加工されたシャフトに対して軸受を取り付けるための補助として、油圧ナットを用いることが教示されている。米国特許第４，６１１，３５１号および米国特許第５，７４３，０１６号では、予圧が付与された軸受をシャフトに対して取り付ける際に、油圧ナットを用いることが教示されている。米国特許第３，０３３，５９７号には、シャフトに対して歯車を取り付けたり、取り外したりする際に、油圧ナットを用いることが教示されている。
【０００３】
図１に、テーパ加工されたシャフトに対して軸受を取り付けるための補助として、油圧ナットを用いている典型的な配置を示す。図には、概して符号５０で示した軸受アセンブリが、軸５２に圧入されている状態が示されている。軸受として、球面ころ軸受が示されているが、他の軸受、例えば、複列玉軸受についても、同じ方法により取り付けられる場合が多い。軸受アセンブリ５０は、一対の内輪軌道５６を有する内輪５４と、一対の外輪軌道６０を有する外輪５８とを備える。転動体６２は、対向する内輪軌道５６と外輪軌道６０との間に配置されている。軸受は、球面ころ軸受または玉軸受とすることができる。図１に示されているように、軸受アセンブリ５０の内輪５４は、シャフト５２に対して圧入により所定位置まで取り付けられているが、追加の圧力を付与しない限り、所望の位置まで移動させたり、または、所望の予圧を付与して、外輪５８、内輪５４および転動体６２間に所望の隙間を与えることはできない。
【０００４】
そのため、概して符号６４で示される油圧ナットが用いられる。油圧ナット６４は、内部ネジ山を有するナット本体６６を備え、ナット本体６６は、シャフト５２の外側ネジ山が形成された部分にねじ込まれている。ナット本体６６は、ナット本体と同軸の環状チャンバ７０を有し、環状チャンバ７０は適切なコネクタおよび流体通路７２を通じて、図示しない流体圧源に対して操作可能に接続されている。なお、流体通路７２は、軸方向を向く通路として示されているが、同様に径方向からナット本体に導入することもできる。流体は、典型的には油であるが、当該技術分野において当該目的のために周知の他の流体を用いてもよい。内側を向くフランジ７６を持ち得る環状ピストン７４が、チャンバ７０内に着座している。ピストン７４は、内輪５４と当接している。あるいは、米国特許第３，９５７，３１９号に示されているように、ピストン７４がスリーブに支持され、該スリーブ、内輪５４およびシャフト５２の間で圧入を形成するために、前記スリーブが内輪５４に対して嵌合されているものであってもよい。ピストン７４に対して図１の左方向への力を付与するために、流体圧が油圧ナット６４に与えられ、これにより、十分かつ均一な圧力が内輪５４に付与され、軸受アセンブリをシャフト５２にさらに押し込む。軸受アセンブリ５０が所望の位置に到達し、または、所望の予圧と隙間が得られると、流体圧が解放される。油圧ナットを除去してもよく、他の用途に用いられる場合にはそのままにしておいてもよい。
【０００５】
上記の従来技術は、軸受や歯車等をシャフトに取り付ける際の方法と手段を提供するが、その際に付与される圧力を計測することについては言及していない。米国特許第５，７７９，４１９号では、ナット本体に対するピストンの軸方向変位を間接的に計測する手段を含む油圧ナットが教示されている。当該構成では、ピストンは外方向に伸長する環状フランジを有し、ナット本体は、部分的にネジ山が形成されて前記外方向に伸長する環状フランジに対して位置決めされる貫通孔を有する。ダイヤルインジケータ、ネジ山が形成されたハウジング、および、検知ピンを備えた距離測定装置が、前記検知ピンが前記外方向に伸長するフランジに支持された状態で前記孔に取り付けられる。油圧により発生した力によりピストンが移動すると、検知ピンが共に移動し、ダイヤルインジケータから値が読み取られる。インジケータによる読取り値は、経験に基づいて算出された数値テーブルを参照することにより、利用可能な寸法単位に変換される。
【０００６】
米国特許第５，７７９，４１９号の装置は、従来の装置の使用における改良であるものの、当該装置を使用する大部分のユーザはメンテナンス作業員であり、そのようなユーザに対しては、該装置の使用は著しく複雑であるとともに時間を浪費することに留意しなければならない。目盛盤から値を読んだ後、移動量または他の有用な情報を算出するためには、製造元から提供された校正表を参照しなければならない。つまり、時々圧力を停止し、計測を行い、その後校正表を参照して、さらに内部隙間をフィーラゲージにより計測しなければならない。この処理は、所望の軸方向移動量が得られるまで、さらに重要なことには、当該隙間が得られるまで繰返す必要がある。本明細書で示した米国特許の内容は、すべて参照として本明細書に組み込まれる。
【特許文献１】米国特許第５，６８５，０６８号
【特許文献２】米国特許第４，６１１，３５１号
【特許文献３】米国特許第５，７４３，０１６号
【特許文献４】米国特許第３，０３３，５９７号
【特許文献５】米国特許第５，７７９，４１９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、本発明の目的は、上述および他の同様な問題点を解決すべく、シャフト上、特にテーパ加工されたシャフト上の軸受や歯車等の軸方向移動量を計測するための装置および方法を提供することにある。
【０００８】
また、本発明の他の目的は、テーパ加工されたシャフト上の軸受や歯車等の軸方向移動量を直接計測するための装置および方法を提供することにある。
【０００９】
さらに、本発明の他の目的は、テーパ加工されたシャフト上の軸受や歯車等の軸方向移動量を直接計測するため、簡易かつ簡便な装置および方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
これら及び他の目的に鑑み、本発明は、
（Ａ）厚さＴを有し、かつ、一方の面に環状チャンバを備える環状ナット本体と、
（Ｂ）前記チャンバ中に同軸に配置され、その中で軸方向に変位可能であって、さらに径方向に伸長する突出部を有するピストンと、
（Ｃ）前記突出部に着脱自在に取り付けられ、前記ナット本体の周辺部を横切って前記ナット本体の軸と略平行に伸長する変位バーと、を備え、
（Ｄ）前記変位バーは、長さＬ＝Ｔ＋ａ（ａは予め定められた前記ピストンの軸方向移動量）を有する、
油圧ナットを提供する。
【００１１】
前記油圧ナットのナット本体には、内側にネジ山が形成されていることが非常に好ましい。
【００１２】
従来技術の油圧ナットと同様に、上記ナット本体は、チャンバに対して操作可能に連通する流体通路をさらに備え、また、加圧下で流体源と該通路を接続するための接続具を有する。
【００１３】
ピストン上の突出部は、互いの間にスロットを形成する、対向した一対の突起からなることが好ましい。各突起は貫通孔を備え、変位バーもその一端に貫通孔を備え、変位バーは、これらの貫通孔が整列した状態で前記スロット中に配置され、さらに、前記変位バーを定位置に固定すべくロックピンが前記貫通孔に挿入される。当業者には、変位バーを取り付けるために、いかなる適切な構成も採りうることは明らかである。例えば、突出部は、ネジ孔を備えた一つの突起からなり、変位バーが、前記ネジ孔にネジ止めされるべく、ネジ山が形成された端部またはスタッドを備えるようにしてもよい。
【００１４】
好適な構成として、軸受の内輪に対してより良好な接触を図るため、ピストンが内方向に伸長する環状フランジをさらに備えていてもよい。
【００１５】
他の構成として、ピストンが、外方向に伸長する環状フランジをさらに備え、該環状フランジから突出部が外側に伸長するようにしてもよい。
【００１６】
補助スリーブが用いられる場合には、補助スリーブ上に油圧ナットをねじ止めして、補助スリーブをネジ山が形成されていないシャフトに外嵌させる。
【００１７】
軸受アセンブリをシャフトから除去するためには、油圧ナットを利用して、軸受を静止状態として、シャフトと軸受アセンブリとの間に除去スリーブを挿入する。それから、油圧ナットが、除去スリーブのネジ山が形成された一端上にねじ止めされることで、除去スリーブをシャフトから強制的に除去する。軸受を除去スリーブ上に組み付けるためには、油圧ナットがシャフトのネジ山にねじ止めされる。その後、軸受の静止状態を保持しつつ、油圧ナットのピストンが除去スリーブに対して押し付けられる。
【００１８】
本発明の他の目的、利点および新規な特徴については、同様の構成について同様の符号を付した添付図面とともに、以下に示す発明の詳細な説明により明示される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図４には、概して符号１０が付された本発明に係る油圧ナットが示されている。油圧ナット１０は、内部ネジ山１３および環状チャンバ１４を有するナット本体１２を備え、環状チャンバ１４には図示しない供給源から加圧オイルが供給される。環状ピストン１６は、チャンバ１４に着座するとともに、内方向に伸長する環状フランジ１８を備える。ピストン１６は、外方向に伸長する環状フランジ（図示せず）を備えていてもよい。突出部２０は、ピストン１６から径方向外側に伸長する。突出部２０は、対向する一対の突起２２を備え、これら突起２２により、変位バー２６が挿入されるスロット２４が形成される。各突起２２は孔２８を備え、変位バー２６も孔３０を備え、これらすべての孔を貫通するようにロックピン３２が挿入され、変位バー２６が所定位置に固定される。ロックピン３２は、その取扱いを容易にするためにハンドル３４を備える。なお、ハンドル３４は、Ｔ字ハンドルとして示されているが、Ｌ字ハンドルまたは当業者に周知の他の構成も採用できる。使用時には、変位バー２６が油圧ナットの軸方向に対して略平行に伸長する。変位バー２６の機能と寸法について、以下、より詳細に説明する。なお、当業者には自明であるが、シャフトの外側ネジと螺合すべく、ナット本体には内側にネジ山が形成されていることが好ましいが、ナット本体にネジ山を形成せず、他の周知の手段、例えばクランプなどにより、流体圧が作用する間、シャフトに対してナット本体が固定されるようにしてもよい。
【００２０】
図２には、テーパが形成されたシャフト５２に対して取り付けられた軸受アセンブリ５０が示されている。軸受アセンブリ５０は、手動ではこれ以上軸方向に動かすことができない位置、または、所定距離、すなわち、当該分野において軸受から軸受シートラインへのライン距離として周知である、軸受アセンブリ５０がシャフト５２のショルダ３６に対して「ｌ」量だけ突出する位置に、取り付けられている。ピストン１６が、チャンバ１４に着座し、突起２２がピストン１６から径方向外側に突出した状態で、ナット本体１２がネジ山が形成されたシャフト５２のねじ部６８にねじ止めされる。また、変位バー２６は、ナット本体１２の周面３８を横切って伸長する。ナット本体１２は、厚さ「Ｔ」を有する。変位バー２６の長さ「Ｌ」は、Ｌ＝Ｔ＋ａという関係により表される。したがって、図２に示されているように、変位バー２６の一端は、ナット本体１２に対して「ａ」に等しい距離だけ突出することとなる。当業者にとって、ｌがａよりも所定距離だけ大きくなければならないことは自明である。
【００２１】
油圧ナット１０に対して圧力が作用すると、ピストン１６が力を受けて、図３のように左側に移動する。これにより内輪５４が左方向に押し込まれる。変位バー２６の端面４０が、ナット本体１２の側面４２と同一面となったときに、圧力が解放される。この時点で、内輪５４の端面４４は、シャフト５２のショルダ３６よりも、所定距離ｌ−ａだけ突出することとなる。
【００２２】
図５に他の実施形態を示す。図５では、補助スリーブ８０がシャフト８２に取り付けられ、さらに軸受アセンブリ５０が補助スリーブ８０に取り付けられている。シャフト８２は、テーパ加工が施されていないが、補助スリーブ８０にテーパ加工が施されている。さらに、シャフト８２にはネジ山が形成されている必要はないが、補助スリーブ８０の端部８４にネジ山が形成されている。油圧ナット１０のナット本体１２は、補助スリーブ８０のネジ山が形成された端部８４に取り付けられている。油圧ナットは、上記第１実施形態に関して説明したように操作される。
【００２３】
図６に他の実施形態を示した。図６では、除去スリーブ８６が軸受アセンブリ５０とともにシャフト５２に取り付けられ、さらに軸受アセンブリ５０が除去スリーブ８６に取り付けられている。油圧ナット１０は、通常の手段によりシャフト８２のネジ山が形成された端部６８に取り付けられる。ピストン１６は、除去スリーブ８６の端部に当接する。軸受アセンブリ５０の内輪５４は、シャフト８２の面８５に対して当接するリング８８により、動きが規制されている。ピストン１６が除去スリーブ８６を押すと、内輪５４は軸方向に移動できないため、除去スリーブ８６はシャフト８２と内輪５４との間で力を受け、軸受アセンブリ５０をシャフト８２より径方向において離間させる。除去スリーブ８６をシャフト８２から取り除くには、油圧ナット１０をネジ山６８から取り除き、それから他の油圧ナットを除去スリーブ８６のネジ山が形成された端部９０にねじ止めする。この油圧ナットが作動すると、ピストンは内輪５４を押すが、内輪５４はリング８８によって軸方向の移動が規制されているため、除去スリーブに取り付けられているナット本体は図６の右側に軸方向に沿って移動し、この結果、除去スリーブ８６が取り除かれる。緩められた軸受アセンブリは容易に取り外すことができる。
【００２４】
本発明の油圧ナットによれば、従来の油圧ナットのように、ユーザが定期的に油圧ナットを停止して、軸受アセンブリの移動量をフィーラゲージにより計測する必要がなくなることは明らかである。変位バー２６が、その端面４０がナット本体１２の側面４２と同一平面となる位置に移動すると、圧力が解放される。これは、目盛盤を読んで校正表を参照するのではなく、目視検査により行われる。好ましくは、同時にフィーラゲージによる計測も行ってよいし、必要であれば、さらなる調整を行ってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の油圧ナットは、例えば、シャフト、特にテーパ加工されたシャフトに対して軸受アセンブリを取り付けたり、取り外したりする際に使用可能である。このような軸受アセンブリは、例えばウォータポンプに用いられる。
【００２６】
上記の開示は、本発明の説明を目的としてのみ行なわれたものであり、本発明の範囲を制限することを意図するものではない。また、本発明の思想および内容が組み込まれている開示実施形態の変形は、当業者がすぐに想到しうるものであるから、本発明は、特許請求の範囲およびその均等範囲に含められるすべてのものを内包するものして理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】従来の一般的な油圧ナットの使用状態を示した、部分概略側断面図である。
【図２】軸受アセンブリがテーパ加工されたシャフトに取り付けられる第１段階を示し、本発明に係る油圧ナットが作動する直前状態を示す部分概略側断面図である。
【図３】本発明に係る油圧ナットにより最終位置に取り付けられた軸受アセンブリの部分概略側断面図である。
【図４】本発明に係る油圧ナットの分解斜視図である。
【図５】ストレートシャフトと軸受アセンブリとの間の補助スリーブと、該補助スリーブに本発明に係る油圧ナットが取り付けられた状態を示す部分概略側断面図である。
【図６】油圧ナットにより、シャフトと軸受アセンブリとの間に位置して該シャフトに取り付けられた除去スリーブを示す部分概略側断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2007505279.tif 000007
【図６】
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【国際調査報告】
2007505279.tif 000009
2007505279.tif 000010