(57)【要約】  本発明は、車の操作データを記憶、表示及び送信するためのシステムに関する。発明に従えば、本システムは、衝撃、放射及び火災から保護されたケースに入れられて車のシステムに関する各種の操作パラメータの値を連続的に記憶し、それらの値をホログラフィック・プロジェクションによってスクリーンまたはスウインドクリーン上に表示する。更に、データは、外部装置を使用して取り出すこともできる。事故が発生すると、中央救急ユニットに警報を送信することができる。
2007514579.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内部に搭載するのに適した情報システム用の情報データを記憶するための手段であって、データ記憶手段（１４）が機械的、電気的及び耐火的保護を提供する機能を有する材料の組合せによって外部から保護されるように設計されていることを特徴とする前記手段。
【請求項２】
請求項１記載の手段であって、データ記憶手段（１４）が複数のデータ検出手段（１８）から送信される車の操作パラメータに関する情報データを収集及び記憶し、また、同様に、自動車内部に搭載された装置（１６）を操作させるための制御信号を生成できることを特徴とする前記手段。
【請求項３】
請求項２記載の手段であって、自動車のハンドル（１１）上に位置する第１の入力／出力装置（１２）を使用して、データ記憶手段（１４）に記憶されている情報データを選択することが可能で、それによって、自動車内部に位置するディスプレイ・スクリーン上にそれを示すことができることを特徴とする前記手段。
【請求項４】
請求項３記載の手段であって、ディスプレイ・スクリーンがホログラフィック・プロジェクション・スクリーンであることを特徴とする前記手段。
【請求項５】
請求項２記載の手段であって、データ情報手段（１４）の外部に接続された第２の入力／出力装置（１５）を使用することによって、記憶されている情報データを選択的に復元することが可能であることを特徴とする前記手段。
【請求項６】
請求項２記載の手段であって、事故のあとで、データ記憶手段（１４）が警告信号を発生して、その信号が無線通信システムを介して監視及び制御センターに送信されることを特徴とする前記手段。
【請求項７】
請求項６記載の手段であって、無線を介して送信されるメッセージがショート・メッセージ通信プロトコルＳＭＳに従って送信されることを特徴とする前記手段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（発明の分野）
本発明は、一般に、車用の情報システムに関しており、それは、車の操作パラメータに関する情報データを記憶するための手段を含んでいるため、路面事故の後で車のコンパートメントの内側及びそれの外側の両方から前記データを復元することができる。
【０００２】
更に詳細には、本発明は、車の操作パラメータに関する情報を記憶するように、また、ハンドルから手を放さずに、そして自動車が進行している道路から注目を逸らさずに車の機器を使用できるように設計された装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
（最新の技術）
今日、いくつかの自動車は、それらの内部に、例えば、平均速度、平均燃費、あるいは、その他同様な車の操作パラメータに関する情報データを記憶する装置を搭載しており、そのような装置は、オンボード・コンピュータとして知られている。
【０００４】
車内に位置する観察者は、前記情報データを復元してダッシュボード上の適当な場所に設置されたディスプレイ・スクリーンで見ることができ、例えば、車の運転者は、必要な情報データを見ることができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
運転者は、復元すべきデータを選択するために、彼／彼女の注目を路面から瞬間的にでも逸らすことを要求されるとともに、ハンドルから片手を放す必要がある。この選択は、キーボードのようなデータ入力装置を用いて手動で行われる。
【０００６】
この結果、ほんの瞬時ではあるが、運転者は、彼／彼女のすべての注意を−眼も手も−車に集中させることができなくなり、また彼／彼女が進行している路面に注意することができなくなる。従って、交通状態が突然変化したときに、運転者の反応は、遅れがちとなり、そのため、車の制御及び路面への彼／彼女の注目を回復させるために貴重な時間が失われ、その結果として、運転者は、路上事故を避けることができなくなる。
【０００７】
路上事故が発生したときは、その事故を取り巻く状況を解明するように指名された観察者は、情報のみに依存して前記事故を引き起こした本当の事象を決定するのであるが、情報は、ある場合には、状況的及び不明確なものになりがちである。
【０００８】
従って、衝突などの路上事故に巻き込まれた車の操作状態及び交通状況に関するデータを記憶し、記憶されたデータを復元することを可能とする装置を提案する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（発明の概要）
本発明の１つの目的は、自動車の操作パラメータに関する情報データを記憶するための手段であって、機械的、電気的及び耐火的に保護機能を有する材料の組合せによって外部から保護されたデータ記憶装置を含む情報システムである。
【００１０】
発明の別の目的は、情報データを記憶するための手段は、速度、加速、減速、ブレーキングの開始時刻、それの時間長、車のハンドルの方向、外部環境条件、Ａ．Ｂ．Ｓ（アンチロック・ブレーキング・システム）、Ｔ．Ｃ．（トラクション・コントロール）、Ｄ．Ｃ．（デセント・コントロール）、Ｓ．Ｒ．Ｓ．（アンチスキッド・コントロール）、機械的パワー制御及び与えられた瞬間に使用される車の機器等、自動車の操作パラメータに関するデータを記憶すべきであるということである。
【００１１】
発明の別の目的は、車の運転者など車内に位置する観察者が車の内部に設置された各種装置を、彼／彼女の路面からの注目を逸らすことなく、また彼／彼女の手をハンドルから放すことなく、操作することが可能とする装置を提供することである。
【００１２】
本発明の更に別の目的は、運転者に向かって車及び車のコンパートメントの内部に設置されて操作されるような装置の操作に関する瞬間的なパラメータを表示できることであり、これらは、すべて交通状況から注意を逸らさずに行うことができる。従って、車のコンパートメントの内部に設置された電子機器の操作による事故の危険性は、低減する。
【００１３】
発明の更に別の目的は、電子装置を操作する間に、運転者が彼／彼女の手をハンドルから放すこと及び彼／彼女の注目を路面から逸らすことを回避させることである。
【００１４】
発明の更に別の目的は、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）、エレクトロルミネッセンス、プラズマ・スクリーン、または同様な低エネルギー消費のディスプレイ・スクリーンを用いて、選ばれた情報データを表示することである。
【００１５】
発明の更に別の目的は、運転者に接近して位置し、各種の操作モード、メニュー等を選択する仕事を容易にする目的で使い易いデータ入力手段を採用することである。更に、このデータ入力手段は、好ましくは赤外線のような電磁波信号を用いて、好ましくはワイヤなしでシステムの残りの部分に接続される。
【００１６】
本発明の更に別の目的は、車の外側にいる観察者が事故の後で車の操作パラメータを復元して、事故の前及び事故の間に発生した事象を判定できることである。
【００１７】
この記憶手段を使用することによって、観察者、例えば役人や保険会社の代表者は、事故を取り巻くすべての状況を知ることができる。
【００１８】
発明の別の目的は、簡単で低コストのシステムを開発することである。
【００１９】
発明の更に詳細な説明は、添付図面を参照しながら以下の説明の中で与えられる。
【実施例】
【００２０】
（発明の説明）
図１は、本発明の情報システムを示しており、それは、データを記憶するための手段１４またはオンボード・コンピュータを含み、それは、データを検出するための複数の手段１８にまたはエンジンの各パーツに分散されたセンサー接続される。更に、コンピュータ１４は、車に装備されたカーラジオ、ＣＤプレーヤ、ＧＰＳのような衛星位置決めシステム等の装置１６のそれぞれに接続される。同様に、それは、ショート・メッセージ・プロトコルＳＭＳのような通信プロトコルを使用する無線通信システムを介して監視及び制御センターと通信できる電気通信装置１７にも接続される。カーソルのコントロールにリンクされたキーのような手動要素を有する第１のデータ入力／出力装置１２が提供される。選ばれたデータを可視表示するために、図示されていないが、スクリーンが設けられ、それを使用して、また選択的なやり方で、コンピュータ１４に接続された装置１６の各々に関する選ばれたデータを眼に見える形で示すことが可能となる。
【００２１】
コンピュータ１４は、エンジンの各種パーツの操作パラメータ、例えば、燃費、圧力、温度、液面レベル、エンジン回転数、車の速度、ブレーキング時間または同様なものに関する情報データを記憶する。これらは、各センサー１８から受信するものである。
【００２２】
運転者は、車の操作データを選ぶときも、また車内に搭載されたものの中から１つの装置１６を選ぶときも、ハンドル１１上に搭載された第１のキーボード１２を使用するか、あるいは、スクリーン上に表示されたメニュー・フィールド内でカーソルのコントロールを用いて選択を行うため、彼／彼女は、彼／彼女の手をハンドルから放さず、変化する交通状況にも常に俊敏に反応することができる。
【００２３】
コンピュータ１４は、強い力の衝撃、高温等に耐えることに適した強化ケース１９などのケースに収納される。ケース１９は、耐熱及び耐火性の絶縁体を含むステンレス・スチールのような材料で作られてもよい。コンピュータ１４は、車のバッテリ及び車のバッテリが故障したときに電力供給するための補助バッテリから電力供給を受ける。このように、コンピュータ１４への電力供給は、確保されているため、コンピュータは、事故のときも独立してデータを記憶したり、特定の操作を実行したりすることができる。
【００２４】
一旦、車が始動すると、各種センサー１８は、実時間でデータを検出し始め、得られたデータは、記録及び記憶されるため、コンピュータ１４に送信され、それを復元して、移動している車のコンパートメント内に位置する観察者及び停止している車の外側に位置する観察者の両方の観察者によって解析することができる。
【００２５】
この結果、両方の観察者は、コンピュータ１４内に記憶されているデータを解析するために、種々の手段を利用することができる。例えば、車の外から情報データを解析する観察者は、コンピュータ１４の出力ポート２０に接続された第２のデータ入力／出力装置１５を使用する。
【００２６】
第２のデータ入力装置１５は、コンピュータ１４から復元したいデータに関するメニューのフィールドを選ぶために、データを入力／出力するための英数字キーボードを含む。選ばれた情報データは、図示されていないが英数字キーボードに接続されたディスプレイ・モニター上に表示される。要約すると、一旦、車が停止すれば、車の外の観察者は、車の操作パラメータに関する情報及び車内に搭載されて運転者が操作する装置１６に関する情報を車から取り出す。復元された情報は、事故の状況を解明する手助けとなる。
【００２７】
同様に、運転者が車を運転しているとき、彼／彼女は、スクリーン上に操作パラメータに関する情報データを表示させ、その内部に搭載された装置の操作をモニターできる。
【００２８】
運転者は、必要とされる情報データをフロントのウインドスクリーンに投影するホログラフィック・プロジェクタのような表示ユニットを用いて必要な情報データを表示させることができる。このようにして、運転者は、彼／彼女の注目を彼／彼女が進行している路面から逸らすことがない。
【００２９】
第１のデータ入力装置１２は、車のダッシュボード上に搭載された受信手段１３に向けて、赤外線などの電磁波信号を介して、運転者が第１のキーボードを使用して実行した選択したものを放射する放射手段を含む。
【００３０】
一旦、それらの信号が受信装置１３によって受信されれば、それらの信号は、必要とされるデータを復元し、それをホログラフィック・ディスプレイ装置を使って運転者に示すためにコンピュータ１４に供給される。
【００３１】
操作上のことを言えば、第１のデータ入力装置１２は、数字及び英数字文字に対応するものや上方及び下方への縦方向の移動、メニューの移動やその他の機能を有するキーや押しボタンなどのメンブレン型の１組の制御要素を含む。同様に、いくつかのキーは、各種の文字及び／または機能に付随する。
【００３２】
運転者が表示させたいデータを選択するための別のオプションは、タッチ・スクリーンを搭載することであり、それにより、そのスクリーンの予め決められたゾーンを押すことによって運転者が表示したい情報データまたは彼／彼女が操作したい装置が選択される。
【００３３】
いずれの場合でも、第１のデータ入力装置１２と第２のデータ入力装置１５は、両方ともに、表示されている情報から表示したいと考える別の情報へ手動で迅速かつ簡単に切り替えることを可能とする。ここで指摘しておくべきことは、運転者の場合には、彼／彼女は、彼／彼女が必要な情報データを選んで表示させたり、車に搭載された各種の装置を操作したりする間に、路面から彼／彼女の注目を逸らさず、またハンドル１１から彼／彼女の手を放さないということである。
【００３４】
第１のデータ入力装置１２は、運転者が注意を引くことなく、手の指１本、例えば、親指で操作できる操作モードを有する。キーが操作されたとき、それに対応して電磁波制御信号、すなわち、赤外線信号を発生し、エミッタから、オンボード・コンピュータに接続された受信装置１３に送信される。
【００３５】
機器１６を制御するためのシステムは、運転中に通常操作されるものであり、それを操作するために片手を使用する必要があるため、片手をハンドル１１から放す必要があり、また、注目を路面から短時間逸らすことを要求する。
【００３６】
受信装置１３によって受信された信号は、対応する電気的制御信号に変換されてコンピュータ１４に供給されるため、受信した情報に基づいて、コンピュータ１４は、音楽装置、ウインドウ・オペレーティング・システムなど装置１６のための対応する制御信号を発生するか、あるいは、必要な情報データを復元してそれを表示する。
【００３７】
衝突のあとで、外部の観察者は、第２の入力装置１５を使ってコンピュータ１４に記憶されている情報データを復元する。
【００３８】
同様に、衝突のあとで、コンピュータ１４は、ＳＭＳプロトコルに従ってメッセージを発することによって、電気通信ユニット１７を介して監視センターに緊急メッセージを送信することができる。一旦、前記メッセージが監視センターで受信されると、救急サービスに情報が与えられるため、彼らは、乗車している者に対して支援を提供できることになる。
【００３９】
事故に遭遇した車から送信されるメッセージには、コンピュータ１４に接続されたＧＰＳシステムのような衛星追跡システムによって供給される車の位置に関する情報が含まれる。
【００４０】
上述の説明の中で、車の同乗者が救援を依頼できない場合でも、その車が独立してその仕事を実行するための手段を有するという大きな特徴を指摘することは、重要である。
【００４１】
明らかなように、車は、図示されていないがコンピュータ１４に接続された衝突センサーを含むため、一旦、事故に対応する信号が受信されれば、コンピュータ１４は、前記信号が送信されたあとで、例えば、監視センターへの緊急メッセージのような対応する制御信号シーケンスを発生することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】発明に従う情報システムのブロック図。
【図１】
2007514579.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成18年4月11日(2006.4.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮蔽手段によって保護された情報システム用の情報データを記憶する方法であって、データ記憶手段（１４）は、複数のデータ収集手段（１８）から送信される車の操作パラメータに関する情報データを収集及び記憶するようになっており、前記データ記憶手段（１４）が自動車のハンドル（１１）に搭載できる第１の入力／出力装置（１２）に接続されて、前記データ記憶手段（１４）に記憶されている情報データを自動車内部に位置するディスプレイ・スクリーン上に表示するために選択するように適応しており、更に自動車内部に搭載された機器（１６）を操作させるための制御信号を生成するように適応していることを特徴とする前記方法。
【請求項２】
請求項１記載の方法であって、前記ディスプレイ・スクリーンがホログラフィック・プロジェクション・スクリーンまたは自動車のフロントのウインドスクリーンであることを特徴とする前記方法。
【請求項３】
請求項２記載の方法であって、第２の入力／出力装置（１５）がデータ情報手段（１４）の外部に接続されて、記憶されている情報データが選択的に取り出すように適応しており、更に前記自動車内部に搭載された機器（１６）を操作させるための制御信号を生成するように適応していることを特徴とする前記手段。
【請求項４】
請求項３記載の方法であって、事故の発生後、データ記憶手段（１４）が警報信号を発生し、該警報信号が無線通信システムを介して監視及び制御ユニットに送信されることを特徴とする前記方法。
【請求項５】
請求項４記載の方法であって、無線を介して送信された前記警報信号がＳＭＳショート・メッセージ通信プロトコルに従っていることを特徴とする前記方法。
【国際調査報告】
2007514579.tif 000004
2007514579.tif 000005
2007514579.tif 000006
2007514579.tif 000007