(57)【要約】【課題】  組立及び据付が簡単な舶用ハッチカバー開閉装置を提供する。【解決手段】  船舶の可動式ハッチカバー部分（３，４）をそれぞれ閉位置から開位置（Ａ，Ｂ）へ、開位置から閉位置（Ｂ，Ａ）へと作動させる機構（２）の装置（１）であって、作動シリンダ式油圧ジャッキ（７）の力で動かすことができる、各ハッチカバー部分（３，４）に可動的に取り付けられた枢動式リンク要素（５，６）を含み、船舶の共通部分（１０）上に取り付けられた対をなす枢動式リンクアーム（８，９）が、各リンクアームの一端（８Ａ，９Ａ）では対応するハッチカバー部分（３，４）に取り付けられ、各リンクアームの他端（８Ｂ，９Ｂ）ではジャッキ（７）の力（ＦＦ，ＦＢ）で動かすことができる分割リンク（１１）に取り付けられ、両リンクアーム（８，９）が、ディスタンスピース（１２）によって相互に連結されている装置を提供する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の可動式ハッチカバー部分（３，４）をそれぞれ閉位置から開位置（Ａ，Ｂ）へ、開位置から閉位置（Ｂ，Ａ）へと作動させる機構（２）の装置（１）であって、
作動シリンダ式油圧ジャッキ（７）の力で動かすことができる、前記各ハッチカバー部分（３，４）に可動的に取り付けられた枢動式リンク要素（５，６）を含み、
前記船舶の共通部分（１０）上に取り付けられた対をなす枢動式リンクアーム（８，９）が、前記各リンクアームの一端（８Ａ，９Ａ）では前記対応するハッチカバー部分（３，４）に好適には噛合い連結により取り付けられ、前記各リンクアームの他端（８Ｂ，９Ｂ）では前記ジャッキ（７）の力（ＦＦ，ＦＢ）で動かすことができる分割リンク（１１）に取り付けられ、
前記両リンクアーム（８，９）が、ディスタンスピース（１２）によって相互に連結され、これによって、前記リンクアーム（８，９）が、前記ジャッキにより力が加えられたときに前記分割リンクの両部分（１３，１４）の強制相互作用によって下方待避ロック位置（Ｃ）から開位置（Ｄ）へ枢動し、前記開位置（Ｄ）においては前記リンクアーム（８，９）に取り付けられた前記各ハッチカバー部分（３，４）が上方展開位置（Ｂ）に保持されることを特徴とする装置。
【請求項２】
対をなす相互作用多関節アーム（１３，１４）によって分割リンク（１１）が形成され、前記多関節アーム（１３，１４）が、前記各多関節アームの一端（１３Ａ，１４Ａ）で共通関節（１５）を介して多関節様式で相互に連結され、それぞれ前記共通関節（１５）から距離を置いてその対応するリンクアーム（５，６）に多関節様式で連結されることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記共通関節（１５）が、前記各リンクアーム（８，９）の一部である関節（１６，１７）の間を結ぶ仮想線（１８）を通過できるように配置され、これによって、前記共通関節（１５）が前記仮想線（１８）を通過するとそれに連動して前記２つのリンク（８，９）のいわゆるオーバセンタロックが達成され、前記仮想線（１８）を通過した前記共通関節（１５）が元に戻るとそれに連動して前記ロックの解除が可能になるようにしたことを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
１つの多関節アーム（１３）の一部が、前記ジャッキ（７）に直接または間接的に取り付けられた斜めの枢動式アーム（２５）になっていることを特徴とする請求項２または３のいずれかに記載の装置。
【請求項５】
前記斜めの枢動式アーム（２５）が、前記対応する多関節アーム（１３）の残りの部分（２０）に対して好適には１００°乃至１４０°の鈍角（Ｚ）をなして延在することを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記１つの多関節アーム（１３）が、前記斜めの枢動式アーム（２５）を介して前記ジャッキ（７）に連結されることを特徴とする請求項４または５のいずれか１つに記載の装置。
【請求項７】
前記２つのリンクアーム（８，９）が剛性アーム（１２）を介して相互に連結され、前記剛性アーム（１２）が、前記各リンクアームの一端（８Ｂ，９Ａ）で前記各リンクアーム（８，９）の固定ラグ（２７，２８）に多関節様式で連結されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１つに記載の装置。
【請求項８】
前記リンクアーム（８，９）が、前記ハッチカバー部分（３，４）及び前記多関節アーム（１３）に対する関節（２９，３０；１６，１７）がそのそれぞれの先端領域に位置するような三角型を呈することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
前記リンク接続部品（１３，１４）が二重になっており、１対のリンクのそれぞれが前記２つのリンクアーム（８，９）の両側（Ｉ，ＩＩ）に位置することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１０】
前記機構（２）が、単に前記船舶に取り付けるだけで使用場所に据え付けることができるように配置されたユニット（２４）として組み立てられることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１つに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶の可動式ハッチカバー部分をそれぞれ閉位置から開位置へ、開位置から閉位置へと作動させる機構の装置であって、作動シリンダ式油圧ジャッキの力で動かすことができる、各ハッチカバー部分に可動的に取り付けられた枢動式リンク要素を含む装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ここで問題となっている船上でハッチカバー部分の開閉及びロックをそれぞれ行う機構は、油圧作動式ピストンシリンダ式ジャッキまたは水力原動機及び鎖から構成されるのが常である。前述のハッチカバー部分は、このようにして、意図された目的のために軌道に沿って所望の位置へ円滑に動かされる。
【０００３】
ハッチカバー部分の実際の開閉及びロックを達成するための解決策としては、連結された複数の枢動式リンクアームが先行開示されている。枢動式リンクアームは、船上でロック可能な貨物倉への入口を開閉するために掴持具の助けを得て問題のハッチカバー部分を互いに離隔及び近接する方向にそれぞれ動かすように、１本の共通のジャッキで作動される。この場合には、別々のロッキング装置を設ける必要がある。
【０００４】
また、例えば、船上でハッチカバー部分を作動させる機構についても特許文献１に先行開示されている。この目的のために、対をなすギア部分が用いられる。ギア部分をジャッキにより作動させることができ、ジャッキはギア部分を目的の位置に枢動させる。しかし、前述のロッキング装置がジャッキとギア部分の間で作動するように連結されているとはいえ、ハッチカバー部分を閉位置で適所に保持するための特別なロッキング装置が必要である。
【０００５】
先行開示された解決策は、構成部品の製造が複雑であり、機構を信頼して機能させるために甲板と枠との間で特別に適合させる必要がない即ち専用ユニットではない一般的なユニットとして簡単に据え付けることができない。
【特許文献１】国際公開公報ＷＯ ０２／０９０１７５ Ａ１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
よって、本発明の主目的は、第一に、前述の問題を特に簡単かつ効果的な様式で解決することである。
【０００７】
この目的は、本発明に基づく装置によって達成される。そのような装置とは即ち、船舶の共通部分上に取り付けられた複数対の枢動式リンクアームが、各リンクアームの一端では対応するハッチカバー部分に好適には噛合い連結により取り付けられ、各リンクアームの他端では前述のジャッキの力で動かすことができる分割リンク（１１）に取り付けられていること、並びに、両リンクアームがディスタンスピースによって相互に連結され、この構成によって、リンクアームが、ジャッキにより力が加えられたときに分割リンクの両部分の強制相互作用によって下方待避ロック位置から開位置へ枢動し、開位置においてはリンクアームに取り付けられた各ハッチカバー部分が上方展開位置に保持されるようにしたことを特徴とする装置である。
【０００８】
この機構の機能は、２つのハッチカバー部分を閉位置から開位置へ、そして逆に開位置から閉位置へ、それぞれ上昇／操作及び下降／操作することであり、ハッチカバー部分は同時に当て木をされて閉位置でロックされる。この新たな解決策は、先行開示された解決策を更に発展させたものである。その特徴を先行開示された解決策と比較すると、リンクはギアラック部分に対応するが、本発明において必要とされる製造加工は簡単である。本発明の機構は、多数のリンクから構成され、ギアラック部分に比べて軽量化されている。機構全体は、ユニットとして組立及び据付可能である。このとき、甲板と枠との間での調整は必要ない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
船舶の可動式ハッチカバー部分３，４をそれぞれ閉位置Ａから開位置Ｂへ、開位置Ｂから閉位置Ａへと作動させる機構２の装置１であって、作動シリンダ式油圧ジャッキ７の力で動かすことができる、各ハッチカバー部分３，４に可動的に取り付けられた枢動式リンク要素５，６を含む装置１には、２つ１組になって相互作用することができる枢動式リンクアーム８，９が設けられている。ここで対象となっている各ハッチカバー部分３，４は、通常、船舶の縦方向範囲及び貨物幅全体に及ぶので、そのごく一部分を図中に概略的に示す。前述のリンクアーム８，９は、船舶の共通部分１０上に支持され、各リンクアームの一端８Ａ，９Ａで、対応するハッチカバー部分３，４に好適にはいわゆる噛合い連結により取り付けられる。リンクアーム８，９は、各リンクアームの他端８Ｂ，９Ｂで分割リンク１１に取り付けられる。前述のリンク連接部１１は、前述のジャッキ７の力ＦＦ，ＦＢで動かすことができる。
【００１０】
両リンクアーム８，９はまた、ディスタンスピース１２によって相互に連結される。リンクアーム８，９は、ジャッキ７により力が加えられたときに分割リンクの両部分１３，１４の強制相互作用によって下方待避ロック位置Ｃから開位置Ｄへこのように枢動させられる。開位置Ｄにおいては、リンクアーム８，９に取り付けられた各ハッチカバー部分３，４は、上方展開位置Ｂに保持される。
【００１１】
前述の分割リンク１１は、図に示されているように、対をなす相互作用多関節アーム１３，１４によって形成され、多関節アーム１３，１４は、各多関節アームの一端１３Ａ，１４Ａで共通関節１５を介して多関節様式で相互に連結される。２つの多関節アーム１３，１４の各々は、前述の共通関節１５から距離を置いて、関節１６，１７を介してその対応するリンクアーム５，６に多関節様式で連結される。
【００１２】
前述の共通関節１５は、各リンクアーム８，９の一部である関節１６，１７の間を結ぶ仮想線１８を通過できるように所与の角度Ｘをなして配置され、これによって、前述の共通関節１５が前述の仮想線１８を通過するとそれに連動して２つのリンク８，９のいわゆるオーバセンタロックが達成され、前述の仮想線１８を通過した前述の共通関節１５が元に戻るとそれに連動してロックの解除が可能になる。
【００１３】
両リンクアーム８，９はそれぞれ、関節１９，３１を介して船上に枢着され、共通支持部分１０によって支持される。前述の支持部分１０は、長寸の梁及び／または板２３によって形成されるのが好ましい。これによって機構２はユニット２４として支持され、ユニット２４は、複雑な操作を必要とせずに、枠２１の開口部でその枠頂部２２に沿って船舶の甲板上で容易に搬送され迅速かつ簡単にしっかりと取り付けられることができる。
【００１４】
１つの多関節アーム１３の一部は、前述のジャッキ７に直接または間接的に取り付けられた斜めの枢動式アーム２５になっている。前述の斜めの枢動式アーム２５は、対応する多関節アーム１３の残りの部分２０に対して好適には１００°乃至１４０°の鈍角Ｚをなして延在するように配置される。前述の多関節アーム１３とリンクアーム８の１つの間にある関節１６は、この目的のために、前述の多関節アーム１３の枢動式アーム２０，２５の両方の近くに位置している。これによって、ジャッキ７を伸縮させるだけで機構２の所望のロック解除及びロックを達成することができる。
【００１５】
２つのリンクアーム８，９はまた、剛性アーム１２を介して相互に連結される。剛性アーム１２は、ディスタンスピースとして働き、図４に例示されているように、各リンクアームの一端８Ｂ，９Ａで各リンクアーム８，９の固定ラグ２７，２８に多関節様式で連結される。
【００１６】
リンクアーム８，９は、ハッチカバー部分３，４及び多関節アーム１３に対する関節２９，３０；１６，１７がそのそれぞれの端に位置するような三角型を呈するのが好ましい。
【００１７】
図２及び図３の斜視図からはっきり分かるように、リンク接続部品１３，１４は二重になっており、１対のリンクのそれぞれが２つのリンクアーム８，９の両側Ｉ，ＩＩに位置する。
【００１８】
機構を簡単に据え付けることができるように、前述の機構２は、単に溶接及び／またはボルト継手により船舶に取り付けるだけで使用場所に据え付けることができるように配置されたユニットとして組み立てられる。前述のジャッキ７は前述のユニット２４に支持され、その一端７Ａで前述の板２３及び／または梁１０に支持される枢軸３２に枢着され、その対向する他端７Ｂで枢軸２６に枢着されている。
【００１９】
本発明は、当然であるが上記説明及び添付図面に示された実施形態に限定されるものではない。変更は可能であり、特に種々の部品に関連して、または等価技術を用いて、特許請求の範囲により画定される保護を求める範囲から逸脱しない限り、変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】対応する機構を有し、対応するハッチカバー部分が開位置に保持されている装置の側面図である。
【図１Ａ】対応する機構を有し、対応するハッチカバー部分が開位置に保持されている装置の上面図である。
【図２】開位置にあり、ハッチカバー部分が互いから距離を置いた展開位置に保持されている機構の斜視図である。
【図２Ａ】開位置にあり、ハッチカバー部分が互いから距離を置いた展開位置に保持されている機構を一端から見た図である。
【図３】閉／ロック位置にあり、ハッチカバー部分が互いに接触保持されている機構の斜視図である。
【図３Ａ】閉／ロック位置にあり、ハッチカバー部分が互いに接触保持されている機構を一端から見た図である。
【図３Ｂ】閉／ロック位置にあり、ハッチカバー部分が互いに接触保持されている機構の側面図である。
【図３Ｃ】閉／ロック位置にあり、ハッチカバー部分が互いに接触保持されている機構の上面図である。
【図４】自己ロックを達成するためのロック機構機能の詳細図である。
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図２Ａ】
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【図３】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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【国際調査報告】
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