(57)【要約】  本発明は、熱保護材を有するナックルに関する。本発明は、ブレーキのような過度の熱発生源に近接して配置されるサスペンションシステム、ステアリングシステム、或いはスタビライザー棒に適している。本発明は、基本的にナックルに組み込まれた熱保護材（９）を備える。本発明によると、ナックルの上部表面には一連の可撓性の放射状フラットバー（１０）が備え付けられ、円形の孔（１１）をその内部に形成する。この孔は、上部から挿入され、押し込められ及び／又は接着されたダストシール（６）の首部分（７）にあらかじめ取り付けられた接続リング（１２）に連結される。これにより、上記熱保護材（９）は、その近傍に発生した高熱に対し、それらを一様に保護するためにダストシール（６）を覆う。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキなどの過度の熱発生源の近傍に設置される、車両のサスペンション及びステアリングシステム或いはスタビライザー棒に適用され、サスペンションの部品或いは同等物の一つが取り付けられた自在軸受箱（１）との基本的な統合により動作し、ナックルステム（５）の球形ヘッド（４）と滑り接触により停止及び回転する軸受筒（３）に適合する軸受箱（２）をその内部に有し、
そのベースを介して自在軸受箱（１）と連結し、その首部分（７）を介してナックルステム（５）の上部セクション（８）と連結するダストブーツ（６）が供給され、
ボールジョイントに統合された熱保護材（９）により、ダストブーツ（６）をその近傍に発生する高熱から保護する、熱保護材を有するボールジョイントであって、
ボールジョイントにおいて統合された熱保護材（９）と結合し、内部を円形の開口（１１）とする一連の可撓性の放射状プレート（１０）を有する水平方向の上面を備え、挿入するか、押し込むか、及び／又は接着により、あらかじめダストブーツ（６）の首部分（７）に固定され、熱保護材（９）は、その近傍から発生する高温からそれを保護するために、ダストブーツ（６）を覆うことを特徴とする熱保護材を有するボールジョイント。
【請求項２】
請求項１に記載の熱保護材（９）を有するボールジョイントにおいて、
接続リング（１２）は、ベース（１３）及び側面を提供し、その側面から突き出した一連のタブ（１４）があり、熱保護材（９）の上面のプレート（１０）は、接続リング（１２）に固定される際に、そのタブ（１４）を抜け切るまで押し込まれ、プレート（１０）は、タブ（１４）と接続リング（１２）のベース（１３）との間にはめ込まれることを特徴とする熱保護材を有するボールジョイント。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の熱保護材（９）を有するボールジョイントにおいて、
熱保護材（９）は、蓋の形状であり、水平方向に上面が延び、側面の縁が傾斜して下方に延長され、最終的に鉛直壁（１６）となり、広い切取り（１５）を形成し、それにより、ダストブーツ（６）は、熱源に向いているボールジョイントの区域と反対の区域が実際に露出され、その鉛直壁（１６）は、ダストブーツ（６）と分離され、それらの間に空気室を形成し、ダストブーツ（６）の断熱を行うことを特徴とする熱保護材を有するボールジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塵埃の浸入を防ぐためのダストブーツ（Ｄｕｓｔ  Ｂｏｏｔ）が備え付けられた、車両のサスペンション及びステアリングシステム或いはスタビライザー棒に用いられる型式のボールジョイントに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のサスペンション及びステアリングシステムでは、これらの部品（Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ）間の相対的な動きのなかで発生する角度変化に追従させる方法として、ボールジョイントを用いて部品と相互に接続することは一般的に行われている。
【０００３】
ボールジョイントは、例えば、サスペンションの第１の部品に連結する手段として備えられた自在軸受箱（Ｓｗｉｖｅｌ  Ｈｏｕｓｉｎｇ）を有し、それらには軸受箱（Ｈｏｕｓｉｎｇ）が設けられ、それにナックルステム（Ｋｎｕｃｋｌｅ  Ｓｔｅｍ）のボールヘッドに適合した軸受筒（Ｂｕｓｈ）が備えられ、ナックルステムは、上部セクションに延びて順番に第２の部材に連結し、それとの関係で第１の部品は角度変化を受ける。
【０００４】
サスペンションのボールジョイントは、ブレーキディスクの極めて近い位置に設置され、その結果、ブレーキ動作により発生した熱はボールジョイントが設置されている区域に伝達する。
【０００５】
ボールジョイントは、通常、８５℃以上の連続する高熱、又は１００℃を越える最高温度に耐えることのできるゴム製のカバー又はダストブーツと統合している。
【０００６】
しかし、ディスクブレーキは、容易に５００℃に達する場合があり、放射された熱は、万一の場合にはゴムやダストブーツを、その機能を損ないながら溶かしてしまい、カバーは保護されずにボールジョイントの崩壊が短時間に起こり得る。
【０００７】
ダストブーツが高温を受けることを避けるために、ディスクブレーキには、基本的に、ディスクブレーキ全体を覆う大型のプレートを備えた熱シールド材が取り付けられる。
【０００８】
現状での他の可能な解決法は、ボールジョイントから独立して固定され、分離した部位に形成されたボールジョイント用の熱保護材を備えることである。
【０００９】
ボールジョイントを熱から防御するために用いられる手段を最適化することで、下記に示すこの発明は好適なものとなる。
【００１０】
【特許文献１】特開平４−８９０７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、ボールジョイントは、ボールジョイントの内部への熱の伝導、特に、ゴム製のダストブーツやカバーが、近傍に発生した高熱により損傷されることから回避するために、車両のブレーキにより発生した熱の伝達を最小限とする、結合された熱保護材と統合すべきであるという点である。
【００１２】
また、本発明の目的は、熱保護材は、保護材に好適に取り付けられたダストブーツに前もって取り付けられた接続リングの付加的な補助により、ボールジョイントに完全に結合されなければならないという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
統合された熱保護材を有するボールジョイントは、これまでに適用されていた他の解決方法と比較し、機能的な有効性、据付及びコスト削減という点において、明らかに満足のいく解決法を提示する。
【００１４】
また、この熱保護材を有するボールジョイントの使用により、ディスクブレーキのシールド材の使用との関係で、コストを大幅に削減することが可能となる。それは、保護要素がより小さくかつ軽くなるケースであるだけでなく、据付作業及び部品数の削減によるからである。
【００１５】
更には、熱保護材は、ボールジョイントが、その取扱中に蒙る可能性のある損傷に対し、保護手段として機能するという付加的な特性を有する。
【００１６】
したがって、ボールジョイントへの熱保護材の統合は、本発明の基本的な目的であり、それは、通常ボールジョイントに固定されるダストブーツを覆うように設計されるが、ダストブーツにあらかじめ固定された接続リングが提供され、それに熱保護材が取り付けられることによる。
【００１７】
ダストブーツは、その部分に通常ゴム製の蓋から成り、ボールジョイントの自在軸受箱の上部の肩部分に固定され、湾曲した形状で、ナックルステムの上部セクション付近で閉じる上部の首部分まで上方に向かって伸びる。
【００１８】
接続リングは、ダストブーツの首部分に挿入されるが、これは、ダストブーツとあらかじめ固定されたリングとから成る組立材を、弾性材の製造業者から既に組み立てられた状態で納入されることから、引き続き行われる保護材の取り付けを容易にするという理想的な解決策である。
【００１９】
他の可能な実施形態は、リングをダストブーツの首部分にあらかじめ押し込むか、及び／又は接着することである。
【００２０】
熱保護材は、好適な形状の本体で、その側面の一つの区域は部分的に開放され、その上面は、その内部を円形の開口とする一連の可撓性の放射状プレートから成る。
【００２１】
保護材をその上面からリングに挿入する際に、プレートは、リングの側面に設定された幾つかのタブを抜けるまで、その内側の縁でわずかに撓み、それらは、リングのタブとベースとの間にかみ合う。これにより、保護材は、あらかじめダストブーツに取り付けられたリングに連結される。
【発明の効果】
【００２２】
このように保護材がダストブーツを覆って固定されることで、ダストブーツが過度の高熱に達することを避けることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
上述した記載を補足し、発明の特徴の理解を容易にするため、好適で実用的ないくつかの実施形態に応じ、上述の記述的な報告の全体について、一つのセットの図面を提供する。これらの図面は、情報提供を目的とし、決して制限的な目的ではない。図１は、熱保護材を有するボールジョイントの透視図を示す。図２は、熱保護材を有するボールジョイントの側面図を示す。図３は、熱保護材の透視図を示す。図４は、接続リングの透視図を示す。図５は、保護材、リング及びダストブーツの透視図を示す。
【００２４】
図から分かるように、熱保護材を有するボールジョイントは、ブレーキなどの過度の熱発生源の近傍に設置される車両のサスペンション及びステアリングシステム或いはスタビライザー棒に適用され得る。そして、サスペンション又は同等部品の一つがそれに連結され、その内部にナックルステム（５）のボールヘッド（４）と滑り接触により停止及び回転し、軸受筒（３）に適合する軸受箱（２）を設置した自在軸受箱（１）の基本的な結合により動作し、そのベースを介して自在軸受箱（１）と連結し、その首部分（７）を介してナックルステム（５）の上部セクション（８）と連結するダストブーツ（６）が供給される。
【００２５】
この基本的な形状から出発し、ボールジョイントの最も注目すべき特徴は、ボールジョイントに統合された熱保護材（９）を含むことであり、ダストブーツ（６）の首部分（７）に、上部から挿入されるか、押し込まれるか及び／又は接着されて、あらかじめ接続された接続リング（１２）と連結し、内部を円形の開口（１１）とする一連の可撓性の放射状プレート（１０）を水平方向の上面に有し、その結果、熱保護材（９）は、近傍に発生した高温からダストブーツ（６）を保護するように覆う。
【００２６】
接続リング（１２）は、ベース（１３）及び側面を提供し、その側面から突き出した一連のタブ（１４）があり、熱保護材（９）の上面のプレート（１０）は、熱保護材（９）が固定される際に、そのプレート（１０）がそのタブ（１４）を抜け切るまで押し込まれ、タブ（１４）と接続リング（１２）のベース（１３）との間にはめ込まれる。
【００２７】
熱保護材（９）は、温度や機械的な応力に耐え、覆い（Ｈｏｏｄ）の形状をとる好適な材料から製作され、まず、水平方向に上面が延び、側面の縁が傾斜して下方に延長され、最終的に鉛直壁（１６）となり、広い切取り（１５）を形成し、それにより、ダストブーツ（６）は、熱源に向いているボールジョイントの区域と反対の区域が実際に露出される。その鉛直壁（１６）は、ダストブーツ（６）と分離され、それらの間に空気室を形成し、ダストブーツ（６）の断熱を行う。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】熱保護材を有するボールジョイントの透視図を示す。
【図２】熱保護材を有するボールジョイントの側面図を示す。
【図３】熱保護材の透視図を示す。
【図４】接続リングの透視図を示す。
【図５】保護材、リング及びダストブーツの透視図を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年8月11日(2005.8.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキなどの過度の熱発生源の近傍に設置される、サスペンション及びステアリングシステム或いはスタビライザー棒に適用され、サスペンションの部品或いは同等物の一つが取り付けられた自在軸受箱（１）との基本的な統合により動作し、ナックルステム（５）のボールヘッド（４）と滑り接触により停止及び回転する軸受筒（３）に適合する軸受箱（２）をその内部に有し、
そのベースを介して自在軸受箱（１）と連結し、その首部分（７）を介してナックルステム（５）の上部セクション（８）と連結するダストブーツ（６）が供給され、
ボールジョイントに統合された熱保護材（９）により、ダストブーツ（６）をその近傍に発生する高熱から保護する、熱保護材を有するボールジョイントであって、
熱保護材（９）は、ベース（１３）と側面とを有し、その側面から一連のタブ（１４）が突き出し、挿入するか、押し込むか、及び／又は接着により、あらかじめダストブーツ（６）の首部分（７）に連結される接続リング（１２）と統合し、
熱保護材（９）は、内部を円形の開口（１１）とする一連の可撓性の放射状プレート（１０）を有する水平方向の上面を備え、タブ（１４）上に置かれたプレート（１０）は、それらがタブを抜け切るまで押し込まれ、接続リング（１２）に固定され、
当該プレート（１０）は、タブ（１４）と接続リング（１２）のベース（１３）との間にはめ込まれることを特徴とする熱保護材を有するボールジョイント。
【請求項２】
請求項１に記載の熱保護材（９）を有するボールジョイントにおいて、
熱保護材（９）は、蓋の形状であり、水平方向に上面が延び、側面の縁が傾斜して下方に延長され、最終的に鉛直壁（１６）となり、広い切取り（１５）を形成し、それにより、ダストブーツ（６）は、熱源に向いているボールジョイントの区域と反対の区域が実際に露出され、その鉛直壁（１６）は、ダストブーツ（６）と分離され、それらの間に空気室を形成し、ダストブーツ（６）の断熱を行うことを特徴とする熱保護材を有するボールジョイント。
【国際調査報告】
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