(57)【要約】本発明は、相対移動可能な２つの物体を結合するための互いに間隔を隔てられた２つの取付け手段（１１）を備え、該両取付け手段（１１）が互いに弾性的に結合されている、特にエンジン装置を支えるための振り子マウント（１０）に関する。大きな自由変位隙間を有する振り子マウントを得るべく、マウント本体（１２）が２つの本体要素（１２ａ、１２ｂ）を有し、該本体要素（１２ａ、１２ｂ）が少なくとも１つの弾性スラスト要素（１５）を介して結合され、その少なくとも一方の本体要素（１２ａ、１２ｂ）は、他方の本体要素（１２ａ、１２ｂ）の部位（１３）が自由変位隙間を空けてはまり込む開口（１７）を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対移動可能な２つの物体を結合するための互いに間隔を隔てられた２つの取付け手段（１１）を備え、該手段（１１）が互いに弾性的に結合された振り子マウントにおいて、
マウント本体（１２）が２つの本体要素（１２ａ、１２ｂ）を有し、該要素（１２ａ、１２ｂ）が少なくとも１つの弾性スラスト要素（１５）を介して結合され、その少なくとも一方の本体要素（１２ａ、１２ｂ）が、他方の本体要素（１２ａ、１２ｂ）の部位（１３）が自由変位隙間を空けてはまり込む開口（１７）を有することを特徴とする振り子マウント。
【請求項２】
開口（１７）に入り込む部位が、取付け手段（１１）の収容ハウジング（１３）として形成されたことを特徴とする請求項１記載の振り子マウント。
【請求項３】
本体要素（１２ａ、１２ｂ）が平らな基礎面（１６）を有し、収容ハウジング（１３）が基礎面（１６）から垂直に突出することを特徴とする請求項２記載の振り子マウント。
【請求項４】
本体要素（１２ａ、１２ｂ）が同一構造に形成されたことを特徴とする請求項１から３の１つに記載の振り子マウント。
【請求項５】
各本体要素（１２ａ、１２ｂ）が、対向して位置する本体要素（１２ａ、１２ｂ）の部位（１３）が自由変位隙間を空けてはまり込む開口（１７）を有することを特徴とする請求項１から４の１つに記載の振り子マウント。
【請求項６】
本体要素（１２ａ、１２ｂ）が開口（１７）の部位に、対向して位置する本体要素（１２ａ、１２ｂ）に対するストッパを形成する折曲げ部を有することを特徴とする請求項１から５の１つに記載の振り子マウント。
【請求項７】
スラスト要素（５）および取付け手段（１１）を弾性的に支える支持体（１４）が、弾性材料から成る射出成形加硫体で形成されたことを特徴とする請求項１から６の１つに記載の振り子マウント。
【請求項８】
本体要素（１２ａ、１２ｂ）が、金属板の深絞り加工で形成されたことを特徴とする請求項１から７の１つに記載の振り子マウント。
【請求項９】
取付け手段（１１）が、中空円筒状ブッシュとして形成されたことを特徴とする請求項１から８の１つに記載の振り子マウント。
【請求項１０】
本体要素（１２ａ、１２ｂ）が、弾性材料から成る被膜（２０）で覆われたことを特徴とする請求項１から９の１つに記載の振り子マウント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、相対移動可能な２つの物体を結合するための互いに間隔を隔てられた２つの取付け手段を備え、該両取付け手段が互いに弾性的に結合された、特にエンジン装置を支えるための振り子マウントに関する。
【０００２】
振り子マウントは特にトルクマウントに採用され、エンジンから伝わる力をエンジン懸架装置の少なくとも一個所で支える。かかる振り子マウントは、一般に、できるだけ剛性の金属部品から成り、その両端に、取付け手段を収容するためのゴム弾性要素がはめ込まれる開口を備えている。該マウントの主目的は、最大力を支える他に、支持点の減結合にある。支持点を減結合するために、特に柔軟なエラストマ体が利用され、該エラストマ体は、所定の線形自由変位行程後、支持点を静的および／又は動的に漸進的に強固にする。このために音響絶縁が劇的に低下する。
【０００３】
独国特許出願公開第１９６３１８９３号明細書は、冒頭に述べた形式の振り子マウントを開示する。その場合、２つのハウジング間に支持アームが配置され、該ハウジングが支持アームに結合され、内部開口を有し、内部開口の中に、内部ブッシュが挿入され、該内部ブッシュはエラストマ体によってハウジング内に支持されている。エラストマ体はハウジングに加硫接続され、このハウジングに材料結合的に接続されている。
【０００４】
独国特許第４４４１２１９号明細書は、互いに別個に製造された２つの部品で構成されたプラスチック・振り子マウントを開示する。該部品の少なくとも一方は殻状とされ、この結果、結合状態において閉鎖中空形状を形成している。両部品は接合技術、特に接着、溶接或いはかみ合い結合で相互に結合されている。
【０００５】
欧州特許出願公開第０８４９４９１号明細書に、振り子マウント本体が互いに対向して位置し、加硫により相互に結合された２つの部品で形成された振り子マウントが開示されている。マウント本体にハウジングが形成され、該ハウジング内に内部ブッシュがエラストマ体によって弾性的に支持されている。
【０００６】
上述の振り子マウントでは、たわみ性および両支持点間の自由変位行程或いは弾性変形行程が非常に小さい。
【０００７】
この点を背景に、本発明の課題は、変位行程を最大にでき、安価に製造可能な振り子マウントを提供することにある。
【０００８】
この課題を解決すべく、冒頭に述べた形式の振り子マウントにおいて、マウント本体が２つの本体要素を有し、該要素が少なくとも１つの弾性スラスト要素を介して結合され、その少なくとも一方の本体要素が、他方の本体要素の部位が自由変位隙間を空けてはまり込む開口を有することを提案する。
【０００９】
本発明に基づく振り子マウントにより、両本体要素の大きな相対変位が可能となる。本発明は、マウント本体がスラスト要素の存在により弾性的に形成され、この結果、大きな弾性変形行程が得られるという考えに基づいている。スラスト要素は、所望のばね変形距離および所望の剛性に相当して設計された十分大きな基礎面と高さを有する。本発明に基づく振り子マウントは、細長い構造を特徴とし、安価に製造できる。
【００１０】
振り子マウントの有利な実施態様を従属請求項に示す。
【００１１】
開口に入り込む部位を、取付け手段の収容ハウジングとして形成すると有利である。
【００１２】
本発明の有利な実施態様では、本体要素が本質的に平らな基礎面を有し、収容ハウジングがその基礎面から垂直に突出する。
【００１３】
本発明の有利な実施態様では、製造費の低減のため、本体要素を同一構造とする。
【００１４】
各本体要素に、対向して位置する本体要素の部位が自由変位隙間を空けてはまり込む開口を設けるとよい。自由変位隙間は、はまり込んだ部位と開口の縁との間に存在する自由空間により形成する。この自由空間により、他方の本体要素の変位距離を設定できる。開口の大きさを利用条件に合わせ、対向して位置する本体要素に対する大きな開口で大きな自由変位行程を与えることで、両本体要素は非常に大きく相対変位できる。小さな開口の場合、自由変位行程は非常に小さく、両本体要素の相対変位は大きく制限される。
【００１５】
本発明の他の実施態様では、開口の部位に本体要素の折曲げ部を設け、該折曲げ部で、対向して位置する本体要素に対するストッパを形成する。
【００１６】
本発明の有利な実施態様では、スラスト要素と、取付け手段を弾性的に支える支持体とを弾性材料から成る射出成形加硫体で形成する。これに伴い、唯一の加硫過程で、スラスト要素を介して両本体要素を相互に結合し、収容ハウジング内に支持体による取付け手段の弾性的固定が行える。両本体要素の単純な構成に伴い、本体要素の深絞り加工での形成が可能となり、その結果本体要素の製造費が安価になる。特に同一構造の本体要素を利用すると、製造費を大幅に削減できる。
【００１７】
本発明の有利な実施態様では、本体要素の収容ハウジング内に、取付け手段として用いる中空円筒状ブッシュをはめ込み、弾性支持体により収容ハウジング内に支持する。
【００１８】
本体要素を、弾性材料から成り、防食層として機能する被膜で覆うとよい。
【００１９】
以下図示の実施例を参照し、本発明を詳細に説明する。
【００２０】
図１は、マウント本体１２で形成され、２つの取付け手段１１を備えた本発明に基づく振り子マウント１０を示す。マウント本体１２は、各々殻として形成され、対向して配置された同一構造の２つの本体要素１２ａ、１２ｂからなる。該本体要素１２ａ、１２ｂはほぼ矩形の平らな基礎面１６を有する。両本体要素１２ａ、１２ｂ間に、弾性スラスト要素１５が広い面にわたり加硫接着されている。各本体要素１２ａ、１２ｂは、平らな基礎面１６に対し垂直に延びる収容ハウジング１３を有する。各収容ハウジング１３内に各々取付け手段１１をはめ込み、本体要素１２ａ、１２ｂの弾性支持体１４ａ、１４ｂで支えている。両取付け手段１１を中空円筒状ブッシュとして形成し、相対運動する２つの物体を固定するために使っている。該物体の一方はエンジン、他方は車両の車台である。また各本体要素１２ａ、１２ｂは、各々対向して位置する本体要素１２ａ、１２ｂの収容ハウジング１３と、その中に支持された取付け手段１１がはまり込む開口１７を持つ。開口１７とその中にはまり込み、対向して位置する本体要素の収容ハウジング１３は、各々自由空間１８を形成している。該空間１８は利用分野に応じた種々の大きさを持つ。本体要素１２ａ、１２ｂの水平方向変位を制限すべく、本体要素１２ａ、１２ｂの開口１７の部位に折曲げ部１９を設けている。該折曲げ部１９は水平方向変位時の収容ハウジング１３のストッパとして用いる。本体１２は防食のため弾性材料から成る被膜２０で覆っている。弾性支持体１４、スラスト要素１５並びに本体要素１２ａ、１２ｂの被膜２０は、唯一の加硫過程で製造できる。
【００２１】
図２は、図１に示した振り子マウントを平面図で示す。この図は、収容ハウジング１３と、該収容ハウジング１３内に固定された支持ブッシュ１１とが下ないし上からはめ込まれる開口１７を示す。対向して位置する本体要素１２ａ、１２ｂの収容ハウジング１３の水平平面内における２次元の動きが開口１７で可能となっている。図１と２から、本体要素１２ａ、１２ｂを同一構造に形成したことで、製造費を低減できることが解る。
【００２２】
振り子マウントの２分割構造により、本体要素１２ａ、１２ｂを金属板から深絞り加工で製造することが可能となり、この結果製造費が安価となる。
【００２３】
図３は本発明に基づく振り子マウント１０の異なる実施例を示す。該マウント１０は、対向して位置する２つの本体要素１２ａ、１２ｂで構成され、本質的に平らな基礎面１６を持つマウント本体１２から成っている。この実施例では、両本体要素１２ａ、１２ｂを同一構造に形成していない。この実施例の場合、下側に配置した本体要素１２ｂの開口１７の部位だけに折曲げ部１９を設け、該折曲げ部１９を、対向して位置する上側の本体要素１２ａの収容ハウジング１３に対するストッパとして用いる。
【００２４】
図４は、図３の振り子マウントを矢印ＩＶの方向から見た図である。本体要素１２ａ、１２ｂは傾斜して延びる外側輪郭を有し、これは車両の構造空間の構造的要件で定まる。
【００２５】
本体要素１２ａ、１２ｂを被膜２０によって完全に覆い、もって、振り子マウントの被覆防食を達成していることが、図１並びに３から明らかである。
【００２６】
対向して位置する２つの本体要素１２ａ、１２ｂを備えた振り子マウント１０の２分割構造により、各々支持ブッシュの形をした取付け手段１１を固定した両本体要素１２ａ、１２ｂの最大相対変位を得ることができる。そのような大きな水平方向変位は、両本体要素１２ａ、１２ｂ間に配置したスラスト要素１５により可能となっている。スラスト要素１５は、両本体要素１２ａ、１２ｂ間に広い面にわたり加硫接続している。本体要素１２ａ、１２ｂの片側で取付け手段１１が弾性支持体１４により保持され、本体要素１２ａ、１２ｂのそれと反対側に、対向して位置する本体要素１２ａ、１２ｂの収容ハウジングに対するストッパを形成する開口１７がある。その場合、構造空間を減少すべく、本体要素１２ａ、１２ｂに唯一のストッパ部を形成することもできる。
【００２７】
スラスト要素１５と支持体１４の完全接着エラストマ構造により、最大水平方向変位距離が得られる。同時に、振り子マウント１０のマウント本体１２は、非常に細長い構造にできる。スラスト要素１５と支持体１４を形成する加硫条件に応じ、種々の剛性が得られる。本体要素１２ａ、１２ｂの形状に応じ、本発明の振り子マウント１０は非常に大きな力とトルクを受け得る。各本体要素１２ａ、１２ｂの開口１７により、他方の本体要素１２ａ、１２ｂの最大変位行程が、相応した大きな自由空間に基づき規定される。
【００２８】
本体要素１２ａ、１２ｂへのスラスト要素１５の接着面積の変更により、振り子マウントの剛性が定まり、その際、収容ハウジング３間の大きな接着面積は、比較的小さなショア硬さで大きな剛性を提供する。任意に形成できる開口１７によって、他方の本体要素１２ａ、１２ｂのストッパに対する自由変位行程を任意に設定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に基づく振り子マウントの第１実施例の垂直断面図。
【図２】図１における本発明に基づく振り子マウントの平面図。
【図３】本発明に基づく振り子マウントの第２実施例の垂直断面図。
【図４】図３における矢印ＩＶ方向から見た振り子マウントの図。
【符号の説明】
【００３０】
１０  振り子マウント、１１  取付け手段、１２  マウント本体、１２ａ、１２ｂ  本体要素、１３  収容ハウジング、１４ａ、１４ｂ  支持体、１５  スラスト要素、１６  基礎面、１７  開口、１８  自由空間、１９  折曲げ部、２０  被膜
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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