(57)【要約】【課題】  異なった非平行な面（Ａ，Ｂ１，Ｂ２）に位置している少なくとも２つの案内面を有する本体を具備する案内要素（１）が開示されている。【解決手段】  案内面（５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ）は、基礎材料（１２）と、この基礎材料に付着された滑り材料（１３，１３ａ，１３ｂ）とからなる予め製造された少なくとも１つのストリップ（１０ａ，１０ｂ）を有する。
2007501135.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
異なった非平行な面（Ａ，Ｂ１，Ｂ２）に位置している少なくとも２つの案内面を有する本体を具備する案内要素において、
前記案内面（５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７ａ）は、基礎材料（１２）とこの基礎材料に付着された滑り材料（１３，１３ａ，１３ｂ）とからなる予め製造された少なくとも１つのストリップ（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１１）を有することを特徴とする案内要素。
【請求項２】
前記ストリップ（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１１）は、レーザ溶接によって、前記本体（２，２’）に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の案内要素。
【請求項３】
互いに直角に設けられている、内側にある少なくとも前記案内面（５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７ａ）は、滑り材料からなるストリップ（１０ａ，１０ｂ）を有することを特徴とする、Ｔ字形の本体を有する請求項１または２に記載の案内要素。
【請求項４】
各々の案内面（５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７ａ）は、固有の滑りストリップ（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）を有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項５】
互いに隣接しておりかつ異なった面にある夫々２つの案内面（５ａ，５ｂまたは６ａ，６ｂ）は、共通のストリップ（１１）を有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項６】
前記本体（２，２’）は構造用鋼（Ｓｔ３７）からなり、前記基礎材料（１２）も同様に鋼またはステンレス鋼からなることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項７】
前記滑り材料（１３，１３ａ，１３ｂ）は燒結材料からなることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項８】
前記滑り材料（１３，１３ａ，１３ｂ）は銅・錫合金からなることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項９】
前記銅・錫合金が   ＰＴＦＥおよび／または黒鉛を含むことを特徴とする請求項８に記載の案内要素。
【請求項１０】
前記ＰＴＦＥの割合は８ないし１０重量％であることを特徴とする請求項９に記載の案内要素。
【請求項１１】
前記黒鉛の割合は６ないし１２重量％であることを特徴とする請求項９または１０に記載の案内要素。
【請求項１２】
前記滑り材料（１３）は慣らし用コーティング（１６）を有することを特徴とする請求項１ないし１０のいずれか１に記載の案内要素。
【請求項１３】
ゴムタイヤの製造に用いられる型のための、請求項１ないし１２のいずれか１に記載の案内要素の使用。
【請求項１４】
自動車タイヤ、トラックタイヤまたは工業用タイヤの製造に用いられる型のための、請求項１２に記載の案内要素の使用。
【請求項１５】
異なった非平行な面に位置している少なくとも２つの案内面を有する本体を具備する案内要素を製造する方法において、
基礎材料とこの基礎材料に付着されている滑り材料とからなるストリップが、予め製造されること、および１つまたは複数のストリップがレーザ溶接によって案内面に付着されることを特徴とする方法。
【請求項１６】
前記ストリップは、少なくとも、長辺におよびこの長辺の２つの端面に、レーザ溶接されることを特徴とする請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
前記基礎材料の露出領域によって分割されている少なくとも２つの滑り材料領域を有する前記ストリップが製造されること、および前記ストリップは、前記露出領域で、このストリップによって覆われる互いに隣接している前記案内面の面に従って、折り曲げられることを特徴とする請求項１５または１６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異なった非平行な面に位置している少なくとも２つの案内面を有する本体を具備する案内要素に関する。本発明は、このような案内要素の使用および案内要素の製造法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
特に、Ｔ字形の横断面領域を有する、このような案内要素は、例えば、自動車タイヤを製造する型に、いわゆるタイヤ加硫用型に用いられる。２つの型部分は、開閉の際に、相対的に動かされる。その目的のために、Ｔ字形部分またはフック要素が案内に用いられる。
【０００３】
EP 0 250 708 Ｂ１からは、車両用タイヤおよび成形のためのタイヤ加硫用型が公知である。この場合、造形のために、型を開閉するために型容器内で開閉方向に摺動し、開閉方向に対し直角にしっかりと取り付けられている複数の径方向型セグメントが形成されている。複数の型セグメントを担うために、各々の型セグメントは、夫々、レール状の摺動溝および複数の平行な側壁をもって形成されており、型容器の閉鎖リングは、スライドレールに対応して形成されたスライドシューをもって形成されている。スライドシューは案内要素をもって形成されている。横断面がＴ字形の案内要素は、スライドレールの外側からスライドレールの中に延びている。それ故に、Ｔ字形横断面領域を有するＴ字形のクロスピースは、スライドレール内で、スライドレールとの摺動案内接触を保証するために、レールの側壁によって包摂されている。
【０００４】
横断面がＴ字形の案内要素は、少なくとも３部分に形成されており、スペーサとクロスピースとの間には、滑りストリップが取付けられる。３部分の案内要素とスライドレールの間の摺動接触の領域では、滑りストリップが摩耗低下の作用をする。
【０００５】
組立のためには、Ｔ字形の案内要素の３つの別個の部分がねじ止めされる。望ましい程度を越えて滑りストリップが摩耗する際に、これらの部分からねじが外される。摩耗した滑りストリップは新たな滑りストリップと取り替えられ、新たな滑りストリップは他の部分と再度螺着される。しかし、３つの部分の間のおよびこれらの部分とねじの間のギャップ領域および設置領域は、特に、頻繁の使用後に、型セグメントの機能方法における、望ましくない、不明な詰まりおよび不正確をもたらす。このことによって、成形の正確さおよび成形機構の寿命をひどく減じることがある。これらの作用が、すべての３つの部材を短い周期で交換することによって、防止されることができる。
【０００６】
滑りストリップがしばしば交換されるときのみ、大きなかつ部分的に不明な不正確さおよび詰まりが、新たな滑りストリップの組込みの際に既に、複数の部材とねじの間の前になされた摩耗の故に、型の開閉機構の正確さにとって重要なＴ字形の案内要素に生じる。Ｔ字形の案内要素の取付および取外しの際の保守エラーおよび操作エラーは危険を増大させる。更に、面倒でかつ高価な滑り被覆の僅かな部分を、摩耗低下のために用いることができるのみである。何故ならば、被覆の大きな面部分が、他の２つの部材によって覆われているからである。
【０００７】
ここで解決策を講じるためには、DE 198 22 338では、鋼からなる案内要素の案内面上で、クロスピースの径方向内側に滑り材料を燒結することが提案された。これらの対応の面は、２ないし５ｍｍ厚の燒結された滑り材料で被覆された。このためには、Ｃｕ８１Ｓｎ１３Ｃ６Ｆからなる粉末が用いられた。
【０００８】
幾つかの型では、開閉工程の際に、追加の旋回運動によって、Ｔ字形の案内要素の垂直方向の部分の側面も、案内面として用いられる。それ故に、そこには、同様に滑り面が設けられている必要がある。
【０００９】
案内要素の本体のために高力鋼を使用することによって、この領域における追加の被覆を省略することができる。それでも、摩耗は比較的高い。それ故に、本体のこれらの面に滑り被覆を設けることは望ましい。
【００１０】
これらの面に被覆を燒結することは、この領域では、極めてコストがかかる。何故ならば、必要な押圧力を他の面にある案内面上に加えることが、ツールの面倒な変更なしには、不可能だからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従って、本発明の課題は、異なった非平行な異なった面に位置しておりかつ容易に滑り被覆を設けることができる複数の案内面を有する案内要素を製造することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この課題は、案内面が、基礎材料とこの基礎材料に付着された滑り材料とからなる予め製造された少なくとも１つのストリップを有してなる案内要素によって解決される。
【００１３】
予め製造されたストリップを案内面に付着する際には、燒結材料を非平行な異なった面にある案内面に付着する場合と異なり、面倒なツールが必要でない。滑り材料は、大量に、安価に予め製造されることができ、裁断され、これらの案内面に取付けられるだけでよい。
【００１４】
滑り材料を有するこのような案内要素の本体を、より安価な材料から、好ましくは一体的に製造することができる。何故ならば、反対方向の運動によって引き起こされる荷重および摩耗が、滑り材料によって緩和されるからである。
【００１５】
この場合、レーザ溶接が、特に好都合であることが明らかになった。何故ならば、熱がさほどワークピースに入り込まないからである。滑り層は、この滑り層が、プラスチックからなるか、プラスチック成分を有するとき、特にそのとき、損傷を受けず、ストリップは、従来の溶接とは異なり、レーザ溶接の場合も歪むことはない。
【００１６】
Ｔ字形の本体を有する案内要素の場合、互いに直角に設けられている、内側にある少なくとも案内面が、滑り材料からなるストリップを有する。
【００１７】
実施の形態では、各々の案内面は、固有の滑りストリップを有することができる。製造法は、互いに隣接している夫々２つの案内面が、共通のストリップを有することによって一層簡単化されることができる。
【００１８】
本体が構造用鋼（ＳＴ３７）からなり、基礎材料も同様に鋼またはステンレス鋼からなることは好ましい。
【００１９】
滑り材料が燒結材料からなることは好ましい。
【００２０】
滑り材料が銅・錫合金からなることは好ましい。銅・錫合金が固体潤滑剤としてＰＴＦＥおよび／または黒鉛を含むことは好都合である。纏めれば、高負荷の鋼基材と、低い摩擦値をもたらしかつ固体潤滑剤の均等な分散を有する青銅マトリックスとに、自己潤滑型の複合滑り材料が使用される。この複合滑り材料は案内要素にとって非常に良く適切である。固体潤滑剤は、細かく分散した状態でまたは凝集された粒子の形で、構造内に存在していることができ、積層構造と、分子の向かい合う境界の低い界面抵抗とを特徴とする。
【００２１】
乾式運転の際、慣らし工程（Einlaufphase）を支援するためには、黒鉛および／またはＰＴＦＥからなる１０ないし３０μｍの厚さの慣らし用コーティング（Einlaufschict）を追加的に被覆することができる。従来の潤滑剤との使用のために、ストリップがオイルによって含浸されることができる。
【００２２】
ＰＴＦＥ成分が８重量％ないし１０重量％、特に９重量％であることは好ましい。
【００２３】
黒鉛成分が６重量％ないし１２重量％、特に８重量％ないし１０重量％であることは好ましい。
【００２４】
重量％の数値は、１００％と仮定されるマトリックス材料、例えば銅・錫材料に関する。
【００２５】
このような案内要素の好ましい使用は、ゴムタイヤ、特に自動車タイヤ、トラックタイヤまたは工業タイヤを製造する型のために考えられている。
【００２６】
案内要素を製造する方法は、基礎材料と、この基礎材料に付着されている滑り材料とからなる滑りストリップが、予め製造されること、および１つまたは複数のストリップが、レーザ溶接によって案内面に付着されることを提案する。
【００２７】
ストリップは、四面すべてにおいて、溶接継目を有することができる。しかし、通常は、少なくとも１つの長辺におよびこの長辺の２つの端面にレーザ溶接を行なうことで十分である。
【００２８】
簡単にするために、基礎材料の露出領域によって分割されている少なくとも２つの滑り材料領域を有するストリップが製造されることができる。このストリップは、露出領域で、方向に従って、すなわち、覆われる互いに隣接している案内面の面に従って、折り曲げられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本発明の典型的な実施の形態を詳述する。図１は、横断面がＴ字形の一体的な本体２を有する案内要素１を示す。この本体は、垂直方向の部分３と、２つの水平方向の部分４ａ，４ｂを有するクロスピースとを具備する。各々の案内面５ａ，５ｂおよび６ａ，６ｂは、垂直方向の部分３および水平方向の部分４ａ，４ｂの内側にある。２つの案内面５ｂ，６ｂは共通の面Ａにあり、他方、案内面５ａ，６ａは２つの面Ｂ１およびＢ２に位置している。案内面５ａ，５ｂおよび６ａ，６ｂは、夫々、互いに垂直であり、従って、同一面には位置していない。
【００３０】
各々の案内面５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂは、ストリップ１０ａ，１０ｂで被覆されている。
【００３１】
図２に示すように、２つのストリップ１０ａ，１０ｂは、本体２に取り付けられている基礎材料１２と、基礎材料１２に直に付着されている滑り材料層１３とからなる。隣接の隅領域では、２つのストリップは斜めにカットされている。それ故に、両者は隙間なく互いに当接している。ストリップの２つの長辺の各々にはレーザ溶接継目２０，２１が設けられており、端面には溶接継目２２および２３が設けられている。レーザ溶接継目は、ここでは、例えば点溶接として示されている。当然ながら、溶接は連続的に実行されることもできる。
【００３２】
図３は、２つの直角に設けられている案内面５ａおよび５ｂが、ストリップ１１で被覆されている、他の実施の形態を示す。図３ａに略示するように、ストリップ１１は、まず、一側で付着されておりかつ溝１４によって２つに部分に分割されている滑り材料層１３ａ，１３ｂを有する、基礎材料１２からなる平らな成形物として、存する。この場合、溝１４は、部分的に、基礎材料１２の中に延びており、曲げ区域１５を形成する。ストリップ１１を案内要素１’に付ける前に、まず、平らなストリップ１１を、曲げ区域１５で、９０°の角度αだけ折り曲げる（図３ｂを参照せよ）。それ故に、滑り材料層１３ａ，１３ｂは、開いた角度で、機能面を形成し、レーザ溶接継目２０，２１，２２，２３によって、長辺および端面に沿った面ＡおよびＢ１にある基礎材料１２によって、本体２’に結合されることができる。図３ｂでは、いわゆる慣らし用コーティング１６が部分的に略示されている。この慣らし用コーティング１６は、当然ながら、すべての実施の形態で、設けられていてもよい。
【００３３】
図４は他の実施の形態を示す。この実施の形態では、案内要素１’は、垂直方向の部分３と、Ｖ字形の部分７とからなるＹ字形の一体的な本体２’を有する。纏めれば、互いに４５°の角度βおよび９０°の角度γを形成する面Ａ，Ｂ１およびＢ２には、３つの案内面５ａ，６ａ，７ａがある。これらの案内面は、これに応じて、３つのストリップ１０ａ，１０ｂ，１０ｃで被覆されている。これらのストリップも、同様に、レーザで溶接されている（図１を参照せよ）。
【００３４】
ストリップのための好ましい材料は、以下の表に挙げられている。
【表１】
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基礎材料は、高級鋼（ステンレス鋼）または非合金鋼からなる鋼基材１２により構成されている。銅および錫および／または鉛の前記重量割合は、いわゆるマトリックス材料に関し、合計１００重量％を生じる。
【００３５】
このような１００％に関して、固体潤滑剤の重量％割合が記載されている。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】Ｔ字形の案内要素の斜視図を示す。
【図２】図１の部分ＩＩの拡大図を示す。
【図３】他の実施の形態の図２の拡大図を示す。
【図３ａ】準備中にある図３に示すストリップを示す。
【図３ｂ】準備中にある図３に示すストリップを示す。
【図４】他の実施の形態を示す案内要素の斜視図を示す。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・案内要素、１’・・・案内要素、２・・・本体、２’・・・本体、３・・・垂直方向の部分、４ａ・・・水平方向の部分、４ｂ・・・水平方向の部分、５ａ・・・案内面、５ｂ・・・案内面、６ａ・・・案内面、６ｂ・・・案内面、７・・・Ｖ字形の部分、７ａ・・・案内面、１０ａ・・・ストリップ、１０ｂ・・・ストリップ、１０ｃ・・・ストリップ、１１・・・ストリップ、１２・・・基礎材料、１３・・・滑り材料、１３ａ・・・滑り材料領域、１３ｂ・・・滑り材料領域、１４・・・溝、１５・・・曲げ区域、１６・・・慣らし用コーティング、２０・・・溶接継目、２１・・・溶接継目、２２・・・溶接継目、２３・・・溶接継目、Ａ・・・面、Ｂ１・・・面、Ｂ２・・・面、α・・・角度、β・・・角度、γ・・・角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４】
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【国際調査報告】
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