(57)【要約】本発明のチャイルドシートの固定装置は、チャイルドシートの少なくとも１つの上部固定部材を有し、上部固定部材は、自動車の構造部材（２）の高さにおいて固定部品と係合するために、チャイルドシートのシートバックの上部から伸び、固定部品は、固定手段（１０６）によって構造部材（２）に固定された支持板（１）の中に組み込まれた支持部品（１０２）の周りに回動可能なリング（１０１）を含む、自動車のシートの上へのチャイルドシートの固定装置に関する。本発明は、支持板（１）が、サンシェードの保持部品（１０３）を有することを特徴とする。
2007526173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートの少なくとも１つの上部固定部材を有し、上記上部固定部材は、自動車の構造部材（２）の高さにおいて固定部品と係合するために、上記チャイルドシートのシートバックの上部から伸び、上記固定部品は、固定手段（１０６）によって上記構造部材（２）に固定された支持板（１）の中に組み込まれた支持部品（１０２）の周りに回動可能なリング（１０１）を含む、自動車のシートの上へのチャイルドシートの固定装置において、上記支持板（１）は、サンシェードの保持部品（１０３）を有することを特徴とする、チャイルドシートの固定装置。
【請求項２】
上記サンシェードの上記保持部品（１０３）は、上記支持板（１）の垂直軸に平行な壁（１０４）を有し、上記サンシェードの固定手段（４）は、上記壁（１０４）と係合するフック（４０）を有することを特徴とする、請求項１に記載のチャイルドシートの固定装置。
【請求項３】
上記チャイルドシートの固定装置は、上記支持板（１）の上面（１１）と一体になり、上記支持板（１）のカバー（１００）のクリップ手段に直交して位置し、保持頭部が設けられた、少なくとも１つの第１の補強手段（１０７）を有し、上記保持頭部は、上記支持板（１）が内装材（３）に対向して不動化されるように上記構造部材（２）の穴に受け入れられることを特徴とする、請求項１または２に記載のチャイルドシートの固定装置。
【請求項４】
上記チャイルドシートの固定装置は、上記サンシェードの上記保持部品（１０３）に直交して位置し、上記支持板（１）が内装材（３）に対向して不動化されるように、舌状片と上記支持板（１）との間に空間を残して、上記支持板（１）の上面（１１）に平行に向けられて突出する、少なくとも１つの第２の補強手段（１０８）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載のチャイルドシートの固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートの少なくとも１つの上部固定部材を有し、上記上部固定部材は、自動車の構造部材の高さにおいて固定部品と係合するために、上記チャイルドシートのシートバックの上部から伸び、上記固定部品は、固定手段によって上記構造部材に固定された支持板の中に組み込まれた支持部品の周りに回動可能なリングを含む、自動車のシートの上へのチャイルドシートの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の正面衝突の際には、チャイルドシートは、大人用のシートのシートクッションの材料のスポンジを圧縮しながら、前方へ向けて下部の固定点の周りを回動する傾向を有する。この回動は、チャイルドシートの大人用のシートに対する向きを変え、このことは、チャイルドシートの中における子供の保持手段の機能を妨げる。また、使用しないときに固定部品を覆い隠す特殊なカバーを使用することが知られている。
【０００３】
現在、サンシェードのカーテンのために、特有の固定および保持手段を設け、内装材と車体に特殊な装置を設ける必要がある。このため、このような装置を設けるために組み立て時間が必要であり、また部品点数が増加するという問題がある。
【特許文献１】ＵＳ  ２００２／１０４１９０  Ａ１
【特許文献２】特開平０９−０１１８４７
【特許文献３】特開昭６０−１２１１１２
【特許文献４】ＥＰ  ０  ３７７  ９２９  Ａ
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上述の問題を解消するために、自動車の組み立て時間を最適化し、自動車の改装を簡単化するように、部品点数を最小化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、本明細書の「技術分野」に記載した自動車のシートの上へのチャイルドシートの固定装置において、上記支持板は、サンシェードの保持部品を有することを特徴とする、チャイルドシートの固定装置を提供する。
【０００６】
本発明の他の１つの特徴によれば、上記サンシェードの上記保持部品は、上記支持板の垂直軸に平行な壁を有し、上記サンシェードの固定手段は、上記壁と係合するフックを有する。
【０００７】
本発明の他の１つの特徴によれば、上記チャイルドシートの固定装置は、上記支持板の上面と一体になり、上記支持板のカバーのクリップ手段に直交して位置し、保持頭部が設けられた、少なくとも１つの第１の補強手段を有し、上記保持頭部は、上記支持板が内装材に対向して不動化されるように上記構造部材の穴に受け入れられる。
【０００８】
本発明の他の１つの特徴によれば、上記チャイルドシートの固定装置は、上記サンシェードの上記保持部品に直交して位置し、上記支持板が内装材に対向して不動化されるように、舌状片と上記支持板との間に空間を残して、上記支持板の上面に平行に向けられて突出する、少なくとも１つの第２の補強手段を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明のその他の特徴及び利点は、非限定的な例として示され、以下の添付図面によって表された、実施の形態の以下の説明によってより明確になるであろう。これらの図面において：
図１は、チャイルドシートの固定部品が使用位置にある、本発明によるチャイルドシートの固定装置の斜視図であり；
図２は、チャイルドシートの固定部品が収納位置にある、支持板の横断面であり；
図３は、サンシェードの固定手段が設けられ、チャイルドシートの固定部品が使用位置にある、支持板の縦断面である。
【００１０】
図１〜３を参照して本発明を説明する。
【００１１】
本発明によるチャイルドシートの固定装置は、自動車のシートの後で構造部材２に固定される支持板１からなる。支持板１は、リング１０１と支持部品１０２からなる固定部品へのアクセスを可能にする、カバー１００を有する。
【００１２】
支持板１は、異なる形の２つの面を有する。２つの面の１つである上面１１は、概ね平らで、リング１０１の固定手段１０６を受けるように寸法決めされ、また、支持板１の構造部材２への固定を補強するための第１の補強手段１０７と第２の補強手段１０８が設けられる。２つの面の他の１つである下面１０は、凸形状をなす。
【００１３】
支持板１は、固定部品を構成するリング１０１が位置付けられる主部分１２と、サンシェードの保持手段１０３が位置付けられる部分１３との、２つの部分からなる。主部分１２は、下面１０にカバー１００を有する。このカバー１００は、回動の方向が支持板１の縦軸に平行な蝶番を有する。チャイルドシートの固定部品にアクセスするために、カバー１００は、支持板１の蝶番が設けられた側と反対の側にあって、蝶番に平行な軸の上に位置するクリップ手段によって開かれる。固定部品は、窪みの中に挿入された支持部品１０２の周りに回動可能なリング１０１を含む。この支持部品１０２は、固定手段１０６の本体部分を通過させるように、くりぬかれている。この固定手段１０６は、例えば横桁である構造部材２に直交するように溶接される、ネジ切りされたボルトである。これは、窪みの中における支持部品１０２の固定のみならず、支持板１の構造部材２への固定も可能にする。これらの全体の固定は、構造部材２の内装材３の固定にも役立つ。固定手段１０６の本体部分は、支持部品１０２を通って支持板１の上面を通り抜ける。
【００１４】
リング１０１は、収容位置か使用位置のどちらかにある。支持板１の垂直軸に平行な、主部分１２の端部に位置する壁は、使用位置におけるリング１０１を受けるための２つの溝を有する。カバー１００は、カバー１００が閉じられたときの２つの穴を形成するための、溝と直角をなす切り込みを有する。これらの穴は、使用位置にある時のリング１０１の回動を可能にする。カバー１００が開かれているときには、リング１０１は、収納と使用のどちらかを可能にするために、０°と１８０°の間で回動することができる。カバー１００が閉じられ、リング１０１が使用位置にあるときには、リング１０１は、約０°と９０°の間で回動することができる。支持板１は、カバー１００の開閉に伴ってしばしば力を受けるので、下面１０におけるカバー１００のクリップ手段に対応して、第１の補強手段１０７が上面１１の上に設けられる。これらのクリップ手段は、支持板１上の２つの切り込みと、カバー１００上の２つの弾性薄板を含む。カバー１００が閉じられたときには、弾性薄板は切り込みと係合する。補強手段１０７は、上面１１と一体になっている。補強手段１０７は、保持頭部が上に載せられた本体を有する。保持頭部は、構造部材２に固定されるように、構造部材２の中へ挿入される。このようにして、補強手段１０７は、構造部材２に連結される。
【００１５】
サンシェードの保持部品１０３が位置付けられる部分１３は、支持板１の垂直軸に平行な壁１０４を形成するように切り込まれる。この壁１０４は、サンシェードのカーテンの固定手段４を受けるためのものである。固定手段４は、フック４０からなる。このフック４０は、サンシェード５のカーテンの自由端に連結される。このフック４０は、保持部品１０３の中に収容される。サンシェード５のカーテンが使用されるときには、保持部品１０３は引張り力を受ける。内装材３との接触を維持するために、第２の補強手段１０８が内装材３に支持される。そのために、上面１１と部分１３にくり抜かれた舌状片が、上面１１に平行に突き出ている。第２の補強手段１０８は、構造部材２と内装材３との間に挿入される。
【図１】
2007526173.tif 000003
【図２】
2007526173.tif 000004
【図３】
2007526173.tif 000005
【国際調査報告】
2007526173.tif 000006
2007526173.tif 000007
2007526173.tif 000008
2007526173.tif 000009
2007526173.tif 000010
2007526173.tif 000011