(57)【要約】  本発明は、車両（１０）のホイール（１４）に取り付けられるようになった送信及び／又は受信用の装置（２６）に関し、この装置は、ハウジング（３２）及びハウジングに巻き付けられたケーブル（３６）から成るアンテナ（３０）を有する。本発明は又、この送信及び／又は受信用の装置用のハウジングに関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１０）のホイール（１４）に取り付け可能な送信及び／又は受信用の装置（２６）であって、該装置は、ハウジング（３２）を有し、前記ハウジングの外側面（３４）上に支持されたアンテナ（３０）を有し、該アンテナは、前記ハウジングに巻き付けられたケーブル（３６）から成る、装置（２６）。
【請求項２】
前記ハウジングの前記外側面（３４）は、前記アンテナ（３０）を保護するよう形作られている、請求項１記載の装置（２６）。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記巻付けケーブル（３６）が前記ホイールのオルトラジアル軸線に沿って差し向けられたソレノイドを形成するような仕方でホイール上に位置決めされるよう形作られている、請求項１又は２記載の装置（２６）。
【請求項４】
前記ハウジングの前記外側面は、前記ケーブル（３６）を受け入れるのに適した溝（３８）を有する、請求項１〜３のうちいずれか一に記載の装置（２６）。
【請求項５】
前記溝（３８）のうち少なくとも幾つかは、前記ケーブルが前記溝相互間の隆起部との可能性のある擦れに対して保護されるような仕方でケーブルを完全に受け入れるよう形作られている、請求項４記載の装置（２６）。
【請求項６】
前記溝（３８）は、前記ハウジングの前記外側面上に形成されたリブ（４０）相互間に空いたまま残された空間により形成されている、請求項４又は５記載の装置（２６）。
【請求項７】
前記ハウジングの前記外側面によって支持されたアンテナを覆う外側保護膜（４２）を有する、請求項１〜６のうちいずれか一に記載の装置（２６）。
【請求項８】
前記保護膜は、熱収縮プラスチック材料で作られている、請求項７記載の装置（２６）。
【請求項９】
前記ハウジングの前記外側面により支持されたアンテナ上に成形された外側保護層を有する、請求項１〜８のうちいずれか一に記載の装置（２６）。
【請求項１０】
前記外側保護層材料は、前記ハウジングの材料から成る、請求項９記載の装置（２６）。
【請求項１１】
前記ハウジング内に設けられていて、前記装置を支持する前記ホイール（１４）に取り付けられたタイヤ（１６）の内部の圧力を測定する圧力測定手段（２４）を有する、請求項１〜１０のうちいずれか一に記載の装置（２６）。
【請求項１２】
車両のホイールに取り付けられるようになっていて、アンテナを有する送信及び／又は受信用の装置のためのハウジングにおいて、該ハウジングは、前記アンテナを支持すると共に該アンテナを保護するよう形作られた外側面を有し、前記装置の前記アンテナは、ソレノイドを形成するよう前記ハウジングに巻き付けられたケーブルから成る、ハウジング。
【請求項１３】
前記巻付けケーブル（３６）が前記ホイールのオルトラジアル軸線に沿って差し向けられたソレノイドを形成するような仕方でホイール上に位置決めされるよう形作られている、請求項１２記載のハウジング。
【請求項１４】
前記ハウジングの前記外側面は、前記ケーブル（３６）を受け入れるのに適した溝（３８）を有する、請求項１２又は１３記載のハウジング。
【請求項１５】
前記溝（３８）のうち少なくとも幾つかは、前記ケーブルが前記溝相互間の隆起部との可能性のある擦れに対して保護されるような仕方でケーブルを完全に受け入れるよう形作られている、請求項１４記載のハウジング。
【請求項１６】
前記溝（３８）は、前記ハウジングの前記外側面上に形成されたリブ（４０）相互間に空いたまま残された空間により形成されている、請求項１４又は１５記載のハウジング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のホイールに取り付けられるようになった送信及び／又は受信用の装置に関し、更にかかる装置のためのハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車製造業者は、タイヤに関する情報を車両コンピュータに提供するのに役立つ部品（コンポーネント）を車両のホイール又はタイヤに備え付けようとする傾向がある。
考えられる部品の中には、例えば圧力センサ、温度センサ及びタイヤを識別する部品が見出される。かかる部品は、送信及び／又は受信用の装置に結合される。
【０００３】
部品がコンピュータと通信することができるようにするために高周波技術を利用することが知られている。この技術は、車両の一定の箇所からエネルギーを部品に伝達するのにも使用できる。
【０００４】
この目的のため、固定状態のアンテナが車両に設けられる。アンテナは、電気ケーブルによりコンピュータ及び／又は電源に接続され、送信及び／又は受信用の装置も又、ホイール又はタイヤにより支持されたアンテナに接続される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
かかる通信技術は、アンテナの適正な動作に必要な有効領域に関する問題を引き起こし、このためには、かなり大型のアンテナを設ける必要がある。残念ながら、送信及び／又は受信用の装置は一般に、共通ハウジング内のセンサと一体化され、このハウジングは、第１に重量の理由で、第２にホイールへのタイヤの装着を邪魔しないようにするために可能な限り小型化されている。その結果、ハウジングから離れた外部アンテナを利用することが必要である。これにより、幾つかの問題が生じ、これら問題のうちの次のもの、即ち、製造費、在庫管理、組立ての困難さ、信頼性及び総重量を特に挙げることができる。
【０００６】
本発明は、ハウジングとは分離されたアンテナを必要とすることはない送信及び／又は受信用の装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両のホイールに取り付け可能な送信及び／又は受信用の装置であって、ハウジングを有する装置において、該装置は、前記ハウジングの外側面上に支持されたアンテナを有し、該アンテナは、前記ハウジングに巻き付けられたケーブルから成る装置を提供する。
【０００８】
したがって、ハウジングの一部は、ソレノイドを形成し、それにより意図した用途に特に適したアンテナを構成する。
【０００９】
特に、ハウジングをソレノイドの向きがホイールのオルトラジアル（ortho-radial）軸線、即ち、ホイールの半径に対して直角であると共にホイールの軸線に対して直角な軸線に平行であるようにホイール上に位置決めされるような仕方で形作ることが好ましい。
【００１０】
本発明の装置は、ハウジングの存在を利用し、このハウジングは、容量が小さいが、それにもかかわらず、アンテナにとって十分な領域を提供するのに適した無視できない領域の一部を提供する。
【００１１】
特定の実施形態では、前記ハウジングの前記外側面は、前記アンテナを保護するよう形作られている。
【００１２】
この保護は、タイヤがホイールに取り付けられている間、特に有用であり、タイヤの動作中、タイヤのビードは、膨張（インフレーション）中、組立て用溝内で摺動し、この溝のコーナに嵌まった状態でハウジングと擦れ合う。
【００１３】
特定の実施形態では、ハウジングの外側面は、ケーブルを受け入れるのに適した溝を有する。かかる溝は、ケーブルの位置決めと保護の両方に関与することができる。
【００１４】
本発明の送信及び／又は受信用の装置は、以下の特徴のうち１つ以上を更に有するのがよい。
−前記溝のうち少なくとも幾つかは、前記ケーブルが前記溝相互間の隆起部との可能性のある擦れに対して保護されるような仕方でケーブルを完全に受け入れるよう形作られており、
−前記溝は、前記ハウジングの前記外側面上に形成されたリブ相互間に空いたまま残された空間により形成されており、
−前記装置は、前記ハウジングの前記外側面によって支持されたアンテナを覆う外側保護膜を有し、保護膜は、例えば、ポリプロピレン、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）又はポリアミドで作られ、
−保護膜は、熱収縮プラスチック材料、例えばポリエチレン又はポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）（Ｔｅｆｌｏｎ：登録商標）で作られ、
−前記装置は、前記ハウジングの前記外側面により支持されたアンテナ上に成形された外側保護層を有し、
−前記装置は、前記ハウジング内に設けられていて、前記装置を支持する前記ホイールに取り付けられたタイヤの内部の圧力を測定する圧力測定手段を有する。
【００１５】
本発明は又、車両のホイールに取り付けられるようになっていて、アンテナを有する送信及び／又は受信用の装置のためのハウジングにおいて、該ハウジングは、前記アンテナを支持すると共に該アンテナを保護するよう形作られた外側面を有し、前記装置の前記アンテナは、ソレノイドを形成するよう前記ハウジングに巻き付けられたケーブルから成るハウジングを提供する。
【００１６】
本発明のハウジングは、以下の特徴のうち１以上を更に有するのがよい。
−前記ハウジングは、前記巻付けケーブルが前記ホイールのオルトラジアル軸線に沿って差し向けられたソレノイドを形成するような仕方でホイール上に位置決めされるよう形作られており、
−前記ハウジングの前記外側面は、前記ケーブル（３６）を受け入れるのに適した溝を有し、
−前記溝のうち少なくとも幾つかは、前記ケーブルが前記溝相互間の隆起部との可能性のある擦れに対して保護されるような仕方でケーブルを完全に受け入れるよう形作られており、
−前記ハウジングは、熱硬化性材料、例えばエポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリカーボネート、ポリウレタン、ポリアミド、ビニルエステル、ポリエステル、又は融点が十分に高い熱可塑性材料、例えばポリフタルアミド（ＰＰＡ）を射出成形することにより得られる。
【００１７】
本発明は、添付の図面を参照して例示として与えられているに過ぎない以下の説明を読むと一層よく理解されよう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、全体が符号１０で示された車両のフロント部を示している。車両１０は、図示の例では自動車であり、この車両は、各々がタイヤ１６を支持したホイール１４により構成される組立体を有し、右フロント組立体１２だけが示されている。
【００１９】
組立体１２は、自動車１０に取り付けられる場合、ホイールアーチ１８内に設置される。
【００２０】
車両は、ホイールアーチ１８の付近に位置し、ホイール１４によって支持された部品（コンポーネント）２２と相互作用するよう設計されたアンテナ２０を有している。
【００２１】
図２に細部が示された部品２２は、送信及び／又は受信用の装置２６に結合された圧力センサ２４を有する。送信及び／又は受信用の装置２６は、アンテナ３０と共に電子トランスミッタ及び／又はレシーバ手段２８を含む。
【００２２】
圧力センサ２４と電子送信及び／又は受信手段は、アンテナ３０を支持する外側面（外側フェース部）３４を備えたハウジング３２内に組み込まれている。ハウジングは、細長い角柱の形のものであり、その長い方の寸法方向が図３及び図４で理解できるように、ホイール１４の実質的にオルトラジアル軸線に沿って延びるようにホイール１４の組立て用溝内に固定されている。
【００２３】
アンテナ３０は、例えば銅で作られたケーブル３６により構成され、このケーブルは、ソレノイドを形成するようハウジング３２に巻き付けられ、装置２６をホイール１４に取り付けると、このソレノイドは、ホイール１４のオルトラジアル軸線に沿って差し向けられる。
【００２４】
タイヤがホイールに取り付けられている状態でケーブル３６を保護するため、ハウジングの外側面３４は、図５に示すように溝３８を有し、これら溝は、ケーブルを完全に収納するよう形作られていて、かくして、ケーブルがこれら溝相互間の隆起部（隆起条）との擦れを生じないよう保護されるようになっている。
【００２５】
溝３８は、ハウジング３２の外側面３４上に形成されたリブ４０相互間に空いたまま残された空間によって形成される。
【００２６】
ケーブルの保護具合を向上させるため、熱収縮材料の外側保護膜４２が、ハウジングの外側面を覆っている。
【００２７】
別法として、アンテナのループの保護を、組立体のハウジング及びアンテナの成形、例えば射出成形により得ることができる。成形層を構成する材料は、ハウジングの材料と同一であるのがよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の装置を備えたサイドから見た車両のフロント部の略図である。
【図２】図１に示す装置の詳細図である。
【図３】本発明の装置を備えた図１に示す車両のホイールの軸方向断面図である。
【図４】図３に示すホイールの半径方向断面図である。
【図５】図２に示す装置の詳細縦断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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