(57)【要約】  裁断済み製品をログソーから包装部に前進させるための装置は、多数列の裁断済み製品を支持するための複数の製品支持体を備える。装置の第１またはバッファ部分は、製品支持体の入口部分を有し、第１コンベヤと、第１コンベヤに取り付けられた１対のフライトバーとを備える。装置の第２またはプッシャ部分は、製品支持体の出口部分を有し、各製品支持体用の第２コンベヤと、各第２コンベヤに取り付けられた１対のプッシャとを備える。製品支持体上の裁断済み製品を入口部分から第２コンベヤの方に押すために、第１駆動モータが第１コンベヤおよびその上のフライトバーを前進させる。第２駆動モータが第２コンベヤの少なくとも１つに駆動可能に連結されており、第３駆動モータが第２コンベヤの少なくとも別の１つに駆動可能に連結されて、それにより、その上に取り付けられたプッシャを互いに独立的に駆動して、裁断済み製品を製品支持体の出口部分の方に押すようにすることができる。裁断済み製品の前進および分離を行うために、上側および下側の増速ベルトを製品支持体の出口部分付近に取り付けてもよい。
2007520401.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
製品列を支持するために前記フレームに取り付けられ且つ入口部分および出口部分を有する複数の製品支持体と、
各製品支持体用に前記フレームに移動可能に取り付けられたコンベヤと、
１列の製品を対応の前記製品支持体に沿って前記出口部分の方に押すために各コンベヤに取り付けられたプッシャと、
前記コンベヤの少なくとも１つを駆動するための第１モータと、
残りの前記コンベヤを駆動するための第２モータと
を備え、前記１つのコンベヤおよび前記残りのコンベヤとそれらに取り付けられた前記プッシャとを互いに独立的に駆動することができることを特徴とする、製品の包装を行うために包装部に多重列の製品を前進させるための装置。
【請求項２】
前記コンベヤはそれぞれ、エンドレスチェーンと、このチェーンを支持するスプロケットとを有する請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記モータはそれぞれ、前記スプロケットの少なくとも１つに駆動可能に連結された請求項２に記載の装置。
【請求項４】
少なくとも４つの前記製品支持体と少なくとも４つの前記コンベヤを備え、前記モータはそれぞれ、少なくとも２つの前記コンベヤを駆動する請求項１に記載の装置。
【請求項５】
前記コンベヤはそれぞれ、エンドレスチェーンと、このチェーンを支持するスプロケットとを有する請求項４に記載の装置。
【請求項６】
少なくとも２つの前記コンベヤに設けられた前記スプロケットを回転させるための第１駆動ベルトと、少なくとも２つの他の前記コンベヤに設けられた前記スプロケットを回転させるための第２駆動ベルトとを備え、前記第１モータは前記第１駆動ベルトを駆動し、前記第２モータは前記第２駆動ベルトを駆動する請求項５に記載の装置。
【請求項７】
前記製品支持体はそれぞれ、トラフ形ガイドトレイを有する請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記トラフ形ガイドトレイはそれぞれ、前記プッシャの１つが挿通されるスロットを備える請求項７に記載の装置。
【請求項９】
１列の製品を前記対応の製品支持体に沿って前記出口部分の方に押すために１対のプッシャが各コンベヤに取り付けられる請求項１に記載の装置。
【請求項１０】
前記フレームに移動可能に取り付けられたバッファコンベヤと、前記製品支持体上の製品をそれらの前記入口部分から前記プッシャの方に押すために前記バッファコンベヤに取り付けられたバーとを備える請求項１に記載の装置。
【請求項１１】
前記バッファコンベヤは、１対のエンドレスチェーンと、これらエンドレスチェーンのそれぞれを支持するスプロケットとを有し、
前記バーは、前記エンドレスチェーンのそれぞれによって支持されて前記製品支持体を横切って延在する請求項１０に記載の装置。
【請求項１２】
前記エンドレスチェーンのそれぞれのための前記スプロケットの１つが従動スプロケットであり、第３モータが前記従動スプロケットの各々に駆動可能に連結された請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記エンドレスチェーンのそれぞれによって支持されて前記製品支持体を横切って延在すると共に前記製品支持体上の製品をそれらの前記入口部分から前記プッシャの方に押すための第２バーを備える請求項１１に記載の装置。
【請求項１４】
前記製品支持体の前記出口部分付近に上側増速ベルトおよび下側増速ベルトを備え、これら増速ベルトに第３モータが駆動可能に連結された請求項１に記載の装置。
【請求項１５】
前記製品支持体の前記出口部分付近に配置された上側増速ベルトおよび下側増速ベルトと、
前記フレームに回転可能に取り付けられて前記上側増速ベルトを支持する上側従動ローラおよび上側アイドラローラと、
前記フレームに回転可能に取り付けられて前記下側増速ベルトを支持する下側従動ローラおよび下側アイドラローラと
を備え、前記上側従動ローラおよび下側従動ローラに第３モータが駆動可能に連結された請求項１に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロール紙製品などの裁断済み製品をログソーから包装部に送るための装置に関する。ロール紙製品には、トイレットペーパおよびペーパタオルが含まれる。
【背景技術】
【０００２】
現在の技術において、ログソーから出る裁断済み製品は、通常は６５〜１００フィートの長さであるベルト式コンベヤまたはプラスチックチェーンコンベヤ上で不規則的に搬送されて蓄積される。裁断済み製品は包装部に搬送され、そこで１組の計量ベルト（チョークベルト）が、包装部に入るときの製品の位置を調整してタイミングを合わせる。代表的な計量ベルトシステムが、米国特許第４，１５９，７６０号に開示されている。
【０００３】
製品を計量ベルト内へ適切に搬送できるようにするため、コンベヤの表面速度を計量ベルトの平均速度より高速にしなければならない。包装部に供給する送り込みレーンの数が製造中のパッケージ形態（package format）の幅を超える場合、計量ベルトは製品を「収束して」包装部に送り込まなければならない。収束中にコンベヤ上の製品の加速および減速を行い、それにより、適切な数の送り込みレーンに間欠的に供給するようにしなければならない。コンベヤの表面特性は、連続ロール間に隙間を残すことなく製品を加速して計量ベルトに送り込むのに十分な摩擦力を発生しなければならない。４つ以上の送り込みコンベヤレーンから１つ、２つまたは３つのレーンに収束して包装部に送り込むときには、加速度が高い。
【０００４】
現在の技術に伴う問題は、ログソーから出る裁断済みロール製品が、包装部に入る前に不規則状態になることである。包装部は、包装処理を完了するために、組織化されてタイミングを合わせた製品の流れを再確立しなければならない。従来の搬送システムは、製品を次の作業に適切に運搬するために、製品とコンベヤとの間の摩擦を必要とする。過大な摩擦レベルは製品またはパッケージの外面を破損させ、不十分な摩擦レベルでは、隙間が生じたり、次の作業で不適切な製品配置になる。摩擦レベルは、コンベヤ上に載っている製品の量およびコンベヤの表面速度に伴って変化するので、調整することが困難である。送り込みコンベヤは一般的に非常に長く、通常は６５〜１００フィートの長さであって、相当な量の床面積を必要とする。コンベヤの長さは、所望の摩擦レベルにより、また処理が中断した際に必要な製品蓄積量により決定される。ログソー、包装部およびバンドラの動作速度は通常は互いに連係していないので、製品の蓄積が必要である。
【０００５】
現在の技術に伴う別の問題は、計量ベルトが製品の破損を生じることがわかっていることである。包装部に入るときの製品の位置の圧縮、保持および調整を行うために、計量ベルトが一般的に使用される。圧縮力は、製品がベルト内で滑らないように、送り込みコンベヤによって発生する摩擦力に耐えるのに十分でなければならない。製品の硬度および／または製品の直径が変化するとき、その力を調整することは非常に困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この問題を解決するために、ログソーと包装部との間での製品の不規則性および蓄積をなくす方法が必要である。各処理を独立的に動作させるのではなく、裁断処理および包装処理を組み合わせて、互いに連係させなければならない。コンベヤベルトおよび計量ベルトの両方が製品の破損を生じることがわかっているので、ログソーと包装部との間での製品の運搬およびタイミング合わせに使用される方法は、コンベヤベルトまたは計量ベルトを必要としてはならない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ログソーと包装部との間に組織化されてタイミングを合わせた製品の流れを確立するために、フライトコンベヤを使用する。これにより、従来型のシステムでは一般的に使用されるベルト式送り込みコンベヤおよび計量ベルトが排除される。従来型のログソーが、裁断済み製品を従来型の包装部の送り込み部分に送る第１および第２フライトコンベヤに接続される。
【０００８】
バッファと呼ばれる第１フライトコンベヤは、ログソーを出た後の裁断済みロール用の保管場所として機能すると共に、裁断済みロールをプッシャと呼ばれる第２フライトコンベヤに間欠的に運搬する。プッシャ内の１組のフライトが、１つまたは複数のレーンの製品を包装部に選択的に搬送する。プッシャが包装部に搬送するレーンの数は、包装部で製造中の所望のパッケージ形態によって決定される。
【０００９】
本発明は、ログソーと包装部との間での製品の運搬に一般的に使用されるベルト式送り込みコンベヤを排除する。これらのシステムでは、ベルト表面速度が、包装部が製品を取り上げる速度より常に高速であるので、製品の破損が生じることがわかっている。滑り動作は、ロールの外層に製品破損を生じる。これらの搬送システムは長さが一般的に６５〜１００フィートであるのに対して、開示されている本発明の場合には３０〜３５フィートである。その結果、所要床面積、据え付け費および維持費が減少する。
【００１０】
本発明はまた、従来の包装システムに使用される計量ベルト（チョークベルト）も排除し、これらは両方とも製品破損を生じることがわかっている。製品破損に加えて、計量ベルトでは、製品がベルト内を滑って通るか、または連続ロール間に隙間が生じる場合、機械効率が低下することがわかっている。両方の状況において結果的に、製品と包装部送り込みコンベヤとのタイミングがずれて、詰まりを生じる。滑りおよび「隙間形成」は一般的に、製品の直径や硬度がわずかでも変化したときに起きる。本発明は、製品の硬度または製品の直径の変動による影響を受けない。したがって、変換ラインはより効率的に動作するであろう。
【００１１】
本発明はまた、「収束」中に送り込みコンベヤ上の製品の前進を開始および停止させる必要をなくす。従来型のシステムでは、製造中の所望形態が、ログソーによって裁断中のレーンの数と一致しない場合、製品の供給を間欠的に開始および停止させるために、計量ベルトシステムが使用される。サイクル頻度は、製造速度および製造中のパッケージ形態によって決まる。各サイクルの間で、送り込みコンベヤ上に載っている製品の加速および減速が行われる。送り込みコンベヤベルトと製品との間に発生する摩擦は、製品間に隙間をまったく生じないで連続製品スラグを維持するのに十分でなければならない。製品を十分な速度に加速できない場合、包装部の製造速度を低下させなければならない。本発明は、ログ全体または裁断済みロールの「スラグ」を均一速度で包装部に送り込むことにより、この問題を克服する。
【００１２】
次に、添付図面に示された例示的な実施形態に関連して、本発明を説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、ロール紙製品などの製品がログソーから出るとき、それが包装部に送り込まれるまで、組織化されてタイミングを合わせた製品の流れを確立することによって、それらの製品の裁断および包装のプロセスを組み合わせる。図１および図２を参照すると、従来型のログソー１５が、従来型の包装部１８の手前で第１フライトコンベヤ１６および第２フライトコンベヤ１７に接続されている。
【００１４】
米国再発行特許第３０，５９８号、米国特許第５，９２４，３４６号および第６，１２３，００２号は、渦巻き状に巻いたティッシュペーパまたはペーパタオルのログを消費者サイズのロールに裁断するログソーについて記載している。そのようなログソーは通常、多重の列またはレーンのログを完全に裁断する。
【００１５】
第１フライトコンベヤ１６は、バッファとして機能して、裁断済みロールがログソー１５から出た後のそれらのための保管場所になる。このバッファは、裁断済みロールを第２フライトコンベヤ１７に間欠的に運搬する。第２コンベヤは、１つまたは複数のレーンの製品を包装部１８に選択的に搬送する。
【００１６】
米国特許第４，４３０，８４４号は、トイレットペーパおよびペーパタオルなどのロールを包装するための従来型の包装装置について記載している。米国特許第４，１５９，７６０号は、ロールを調整して包装部に送る代表的な計量ベルトシステムについて記載している。
【００１７】
図３および図４を参照すると、第１コンベヤ１６は、一連の板金ガイドトレイまたは製品支持体２１を有し、これらは、ログソーから出た後の裁断済み製品を支持するように、ログソーのレーンに整合している。図４に見ることができるように、ガイドトレイは、トラフ形、すなわち略Ｖ字形であって、広範囲の製品直径に適応することができる。図４は、大径ロール２２および小径ロール２３を点線で示している。一般的な直径範囲は、３．５〜６．５インチである。図示の実施形態では、第１コンベヤ１６は、レーン１〜レーン４で表された４列または４レーンの裁断済みログを支持する４つのガイドトレイ２１を有する。
【００１８】
各トラフ２１は、トラフの長さに沿って間隔をおいて配置された右側取り付けブラケット２５および左側取り付けブラケット２６によって支持されている。取り付けブラケットは、右側サイドフレーム２９および左側サイドフレーム３０によって支持された横ブレース２８に取り付けられている。
【００１９】
１対のエンドレスチェーン３２および３３はそれぞれ、サイドフレームに回転可能に取り付けられた駆動スプロケット３４とアイドラスプロケット３５、３６および３７とによって支持されている。２つの駆動スプロケット３４は、横シャフト４０（図４）にキー連結されている。横シャフトは、１対の無摩擦フランジ軸受け４１内に取り付けられて、左側サイドフレーム３０に取り付けられた可変周波数交流モータまたはサーボモータおよびギヤボックス４２によって回転可能に駆動される。モータは、従来型のプログラマブルコントローラ４３（図１）によって制御され、このコントローラは、ログソー１５および包装部１８も制御することができる。サイドフレーム上のチェーンガイド４４が、エンドレスチェーンを支持している。
【００２０】
図３を参照すると、アイドラスプロケット３５はばね荷重式であって、チェーンの張力を維持するために、１組のギブ内を並進することができる。ハンドル４６（図４）が横シャフト４０の両端部に取り付けられて、メンテナンスの目的から駆動システムを手動で調節することができるようになっている。
【００２１】
１対のフライトバー４７および４８が、２つのエンドレスチェーン３２および３３間に延在して、それらに取り付けられている。これらのフライトバーは、エンドレスチェーンの長さの半分の間隔をおいて配置されている。
【００２２】
ログソーが１つまたは複数のログを裁断して完全なロールの組にして、それらをガイドトレイ２１に送出した後、モータ４２がエンドレスチェーン３２および３３を作動させ、それにより、フライトバー４７、４８の一方が裁断済みロールの上方から各レーン内の最終ロールに係合する位置に移動する。フライトバーが図３において右方向に移動し続けると、裁断済みロールはガイドトレイに沿って第２フライトコンベヤ１７内へ押し込まれる。
【００２３】
図３、図５および図６を参照すると、第２フライトコンベヤ１７は、第１コンベヤ１６のガイドトレイ２１に整合した板金ガイドトレイ、すなわち製品支持体５０を有する。図面に示された好適な実施形態において、ガイドトレイ５０は、ガイドトレイ２１と一体に連続して形成されており、４レーンの製品の支持を行う。
【００２４】
しかしながら、所望ならば、ガイドトレイ５０をガイドトレイ２１から分離して形成してもよい。
【００２５】
ガイドトレイ５０も、トラフ形、すなわち略Ｖ字形であって、トラフの長さに沿って間隔をおいて配置された一連の右側取り付けブラケット５１および左側取り付けブラケット５２によって支持されている。これらの取り付けブラケットは、右側サイドフレーム５４および左側サイドフレーム５５によって支持された横ブレース５３に取り付けられている。サイドフレーム５４および５５は、第１コンベヤ部分のサイドフレーム２９および３０と一体に形成してもよく、あるいは分離して形成することもできる。
【００２６】
ガイドトレイ５０の各々は、それぞれ右側取り付けブラケット５１および左側取り付けブラケット５２によって支持された右側サイドプレート５６および左側サイドプレート５７から形成される。これらのサイドプレートは、トラフの中央で分離され、それにより、各ガイドトレイ内に長手方向に延びる中心スロット５８が形成されている。
【００２７】
１対のエンドレスチェーン６１が、ガイドトレイ５０のそれぞれの下方に取り付けられている。各チェーンは、一端部で従動スプロケット６２によって駆動され、他端部でたるみ取りスプロケット６３によって張られている。チェーンは、それらの長さに沿ってチェーンガイド６４によって案内される。
【００２８】
包装部１８によって製造中であるパッケージ形態に応じて、１つまたは複数のプッシャフライト６６が各チェーン６１に取り付けられている。各プッシャ６６が受け取りピン内に滑り込み、それによって、容易な着脱が可能になる。プッシャは、支持ガイド６７およびバンパガイド６８によってスプロケット６２の外周の周りに支持される。図示の実施形態では、２つのプッシャ６６が各チェーン６１に取り付けられている。
【００２９】
各チェーン６１のほぼ半分が、１つのガイドトレイ５０のスロット５８の真下に延在しており、チェーンのその部分上のプッシャ６６が、スロットを通って上向きに延出し、それにより、１組のロールに係合してそれらをガイドトレイに沿って押すことができる。
【００３０】
少なくとも２つの独立的な駆動システムを使用して、フライトプッシャ６６を作動させる。図面に示されている駆動システムは、４つの垂直従動軸７３、７４、７５および７６にそれぞれ駆動自在に連結されたサーボモータ・ギヤボックス７１および７２を有する。サーボモータは、コントローラ４３によって制御される。従動軸はそれぞれ、１対の無摩擦フランジ軸受け７８内に取り付けられている。コンベヤの左端部で、上側チェーン６１用の従動スプロケット６２が各駆動軸の上端部にキー連結されており、下側チェーン用のアイドラスプロケット６０が、１対の軸受け内に取り付けられている。タイミングベルトプーリ７９が、下端部にキー連結されている。コンベヤの右端部で、下側チェーン６１用の従動スプロケット６２が、駆動シャフトの中央にキー連結されており、上側チェーン用のアイドラスプロケット６０が、１対の軸受け内に取り付けられている。タイミングベルトプーリ７９が、下端部にキー連結されている。
【００３１】
タイミングベルトプーリ８１がモータ・ギヤボックス７１によって駆動され、タイミングベルトプーリ８２がモータ・ギヤボックス７２によって駆動される（図５）。タイミングベルト８３がプーリ８１によって駆動されて、上側チェーン６１用に従動シャフト７３、７４、７５、７６を駆動する。タイミングベルト８４がプーリ８２によって駆動されて、下側チェーン６１用に従動シャフト７３、７４、７５、７６を駆動する。
【００３２】
２つの独立的な駆動システムにより、レーン１、２、３および４内の１組のロールを、レーン１、２、３および４内の第２の組のロールから独立的に、包装部１８に送ることができる。プッシャフライト６６をエンドレスチェーン６１に選択的に追加するか、または取り除くことにより、作業者は各レーン内のロールの位置を別のレーンに対して同調させることができる。所望ならば、各レーン用に個別の駆動システムを用いて、それにより、すべてのレーンが独立的に動作することができるようにしてもよい。
【００３３】
第２フライトコンベヤ１７は、１つまたは複数のレーンの製品を包装部１８の送り込み部分に搬送する。包装部の送り込み部分は、裁断済みロールの連続群を、端部を突き合わせて取り込み、各ロール間に隙間を生じさせる。ロールは次に、フライトコンベヤなどによってタイミングを合わせた関係でグループ化されて送られて、その後に包装を行うことができる。そのような従来型の包装システムが、米国特許第４，４３０，８４４号に開示されている。
【００３４】
図７および図８は、従来型の包装送り込みシステムの側面図および断面図を示す。裁断済みロールが端部を突き合わせた、一般的に「スラグ」と呼ばれる状態で第２フライトコンベヤ１７によって運搬され、先頭のロールは、上側増速ベルト８８および下側増速ベルト８９によって生じるニップに入るにつれて加速される。２つのベルトは、上側増速ベルト駆動ローラ９３および下側増速ベルト駆動ローラ９４にキー連結された１対のプーリ９１および９２を駆動するタイミングベルト９０を介して同期速度で駆動される。上側増速ベルト８８は、駆動ローラ９３によって表面駆動され、また、一連のアイドラローラ９６を使用してエンドレスループを形成している。これらのローラは、１対のサイドフレーム９７に固定された無摩擦軸受け内に取り付けられている。下側増速ベルトは、駆動ローラ９４によって表面駆動され、また、１対のアイドラローラ９８を使用してエンドレスループを形成している。これらのローラは、サイドフレーム９７に固定された無摩擦軸受け内に取り付けられている。
【００３５】
上側増速ベルト８８および下側増速ベルト８９の表面速度は、サーボモータまたは可変周波数交流モータ１００によってタイミングベルト駆動部１０１を介して調整される。モータ１００は、コントローラ４３によって制御される。通常、ベルトの表面速度は第２フライトコンベヤ１７の平均速度より約１０％〜２０％高速である。過速度は、連続ロール間にギャップを生じて、包装部内のフライトバーがロールの背後に入り、それにより、包装用に製品の位置のグループ化および同期化を行うための余裕を与える。フォトアイ１０２などの電子装置を使用して、増速ベルトに入る前の「スラグ」の前縁部を検出することができる。この信号は、装置コントローラに送られ、それにより、「スラグ」の前縁部と包装部のフライトコンベヤの動作とのタイミングが適切に合っていない場合、「補正」が行われる。「補正」により、プッシャフライト６６の加速または減速が行われ、それにより、製品の位置を早めるか、遅らせる。ロールが加速されて包装部のフライトコンベヤに送り込まれるとき、一連のレーン分割器１０３を使用して、ロールの整合状態を維持する。
【００３６】
通常の動作順序が図９に示されている。本例では、４レーンの製品がログソーで裁断される一方、単一の裁断済みロールが包装される。従来型の変換作業において、全幅の紙ウェブが厚紙マンドレルに巻取られる。それらは一般的に「ログ」と呼ばれる。ログソーが全長「ログ」を所望の製品長さに裁断する。通常、ログソーが４つのログをまとめて裁断する。ログは一般的に、長さが１００〜１１０インチであり、偶数倍数の裁断済みロールを製造するのに必要な長さより１〜２インチ長くなっている。最後のロールがログソーで裁断されると、余剰長さが「端裁ち落とし」と呼ばれる屑片を生じる。「端裁ち落とし」は通常、「裁ち落とし除去」システムを使用して集められる。そのようなシステムの１つが、米国特許第６，３３２，５２７号に開示されている。
【００３７】
裁ち落とし除去システムの動作によって、動作中の連続ログ間に隙間が生じる。その隙間は、第１フライト部分、すなわちバッファ１６内のフライト４３、４４の１つが製品を捕らえるための余裕を与える。第１フライト部分は、ログソーから出た後の製品を蓄積して、裁ち落とし除去サイクル内の適当な時にフライト４３、４４を作動させて、ログを第２フライトコンベヤ１７へ運搬する。ログの前縁部が第２フライトコンベヤ内のプッシャフライト６６の位置より遅れるように、バッファフライト４３、４４の速度が調整される。バッファ部分１６の全長は、最大ログ長に１０〜２０インチ加えたものに等しい。
【００３８】
図３を参照すると、第１フライト部分１６は、第２フライト部分１７に重なり、それにより、フライトバー４３、４４がログの後端部から離脱する前に、第２フライト部分１７のプッシャ６６がログの後端部に係合することができる。したがって、ログは、第１コンベヤ部分１６の製品ガイドトレイ２１の左端部から第２コンベヤ部分１７の製品ガイドトレイ５０の右端部の方に移動するとき、フライトバーおよびプッシャの制御を連続的に受けている。ガイドトレイ２１の左端部分がログ用の入口部分になり、ガイドトレイ５０の右端部分がログ用の出口部分になっている。
【００３９】
バッファフライト４３、４４が完全な１組の裁断済みロールを第２フライトコンベヤ１７内に置いた後、プッシャフライト６６が一度に１列の裁断済み製品を包装部１８の送り込み部分内へ選択的に搬送する。これは、２つの独立的なフライト駆動部の速度を適当に制御すると共に、プッシャフライト６６をフライトチェーン６１上の適当な位置に設置することによって達成される。図９に示された例の場合、各フライトチェーンに１つのプッシャフライトが取り付けられるであろう。駆動システムの一方によって駆動されるレーン２および４では、それらのプッシャ６６が互いに位相を１８０度ずらして取り付けられるであろう。他方の駆動システムによって駆動されるレーン１および３も同様に、それらのプッシャが互いに位相を１８０度ずらして取り付けられるであろう。プッシャフライトの速度は、包装部１８でパッケージが製造される速度に合うように制御される。第２フライト部分の全長は、最大ログ長さの２倍に１０〜２０インチを加えたものに等しい。
【００４０】
図１０は、４レーンログソーから単一のロールパッケージを製造する間のバッファフライト４３、４４およびプッシャフライト６６の速度および位置関係を示す。縦軸は、増速ベルト８８および８９のニップ点を基準にしたフライトの位置を示し、インチ単位である。横軸はサイクル時間を示し、秒単位である。フライトチェーン上に等間隔に取り付けられた２つのバッファフライトバー は、ＢＵＦＦＥＲ１およびＢＵＦＦＥＲ２のラベルで表示されている。図示の例において、バッファフライトは、ログソー裁ち落とし除去器で製品を捕らえるとき、増速ベルトのニップ点から約３４０インチにある。ＢＵＦＦＥＲ１のラベルで表示されたフライトが約０．１秒に等しい時間に始動するとき、バッファフライトサイクルがスタートする。このフライトは、４レーンの製品すべてを裁ち落とし除去器から第２フライトコンベヤ１７のピックアップ点まで運搬する。第２フライトコンベヤのピックアップ点は、増速ベルトのニップ点から約２２５インチにある。
【００４１】
第１バッファフライトＢＵＦＦＥＲ１は、約０．１秒のサイクル時間に移動し始めて、サイクル中の約１．８秒でその移動を完了する。この時間中に、ＢＵＦＦＥＲ２のラベルで表示されて同一フライトチェーンに取り付けられている第２バッファフライトは、裁ち落とし除去器のピックアップ点に戻るところが示されている。ＢＵＦＦＥＲ１が４レーンの裁断済み製品を第２フライトコンベヤ１７内に置いた直後に、ＰＵＳＨＥＲ１Ａのラベルで表示された第１プッシャフライト６６が始動する。このプッシャフライトは、ログの前縁部が増速ベルト８８および８９のニップ点に入るまで、１つのレーンの裁断済みロールを前方に移動させる。図示の例において、これは増速ベルトから約９９インチの位置で起きる。この位置は、ログの長さから端裁ち落としの長さを減じたものに一致する。
【００４２】
約４．２秒のサイクル時間で第１裁断済みロールが増速ベルトのニップ点に入ると、包装部の製造速度に合わせるために、プッシャフライトをわずかに減速する。最終ロールが０インチに等しい位置で６．５秒のサイクル時間に増速ベルトのニップ点に入るまで、プッシャフライトは適当な速度で前進し続ける。ＰＵＳＨＥＲ１Ｂのラベルで表示されて、同一の駆動システムで駆動される反対側のプッシャフライトは、第２フライトコンベヤ１７のピックアップ点に戻るところが示されている。ＰＵＳＨＥＲ２Ａのラベルで表示された第２の独立的に駆動されるプッシャフライトは、第２レーンの裁断済みロールをピックアップ点から増速ベルト８８および８９のニップ点に移送中である。第１プッシャフライトＰＵＳＨＥＲ１Ａ内のログがなくなった直後に、ログの前縁部が増速ベルトのニップ点に入るように、第２プッシャフライトの速度が調整される。これは、約６．５秒に等しい時間に起きる。４つのレーンすべてが包装部内へ移送されるまで、このサイクルが続く。ＢＵＦＦＥＲ２のラベルで表示されたバッファフライトが、約８．８秒に等しい時間に第２組の裁断済みロールをログソーから第２フライトコンベヤ１７内へ移送中であるところを見ることができる。
【００４３】
図１１および図１２は、４レーンログソーを用いて包装部で２幅および４幅パッケージ形態を製造するために使用される動作順序を示す。プッシャフライト６６をフライトチェーン６１上の適当な位置に置いて、２つの独立的なフライト駆動部の速度を調整することによって、適当な形態幅が達成される。３幅構造（図示せず）の製造は、図１１に示された４幅構造と同様であろう。しかし、４レーンではなく３レーンの製品を裁断するように、ログソーに指示が与えられるであろう。
【００４４】
上記の明細書では、例示の目的のために特定の実施形態の詳細な説明を記載したが、当業者であれば、本発明の精神および範囲から逸脱することなく、本明細書に記載されている詳細の多くを大幅に変更することができることは、理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に従った１対のフライトコンベヤによって結合された従来型のログソーおよび従来型の包装部の平面図である。
【図２】図１の装置の側面図である。
【図３】第１フライトコンベヤの側面図である。
【図４】図２の４−４線に沿った断面図である。
【図５】第２フライトコンベヤの破断平面図である。
【図６】図２の６−６線に沿った断面図である。
【図７】図２の円７で示された包装部の送り込み部分の拡大破断側面図である。
【図８】図２の８−８線に沿った断面図である。
【図９】典型的な動作順序を説明する図である。
【図１０】４レーンログソーから単一ロールパッケージを製造するためのバッファフライトおよびプッシャフライトの速度および位置関係を示す図である。
【図１１】４レーンログソーを用いて包装部で２幅パッケージ形態を製造するための動作順序を説明する図である。
【図１２】４レーンログソーを用いて包装部で４幅パッケージ形態を製造するための動作順序を説明する図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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