(57)【要約】  本発明は座席の側方部分（１）の高さを調整する調整機器に関する。側方部分（１）は圧縮部を含む。本発明の調整機器は、圧縮部と結合されると共に、第１状態において圧縮圧力を圧縮部へ作用させ且つ第２状態においていかなる圧縮圧力も圧縮部へ作用させないように具体化される圧縮手段（３）を含む。この機器の一つは、例えば車両へ乗り込む人間を助けるために、座席の側方部分の高さが簡単に調整されることを可能にする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の側チークの高さを調整する調整機器であって、該側チーク（１）は圧縮部を有しており、
前記圧縮部に配置される圧縮手段（３）を含み、該圧縮手段（３）は第１状態において圧縮圧力を該圧縮部へ作用させると共に、第２状態においていかなる圧縮圧力も該圧縮部へ作用させないように構成されることにより、該圧縮手段（３）の第１状態において、前記側チーク（１）の高さは該圧縮手段（３）の第２状態と比較して変更されることを特徴とする調整機器。
【請求項２】
前記圧縮手段は前記圧縮部に配置される平板状要素（３）を含むことを特徴とする請求項１に記載の調整機器。
【請求項３】
前記平板状要素は織物層、帯片、及び／又は網を含むことを特徴とする請求項２に記載の調整機器。
【請求項４】
前記圧縮手段（３）は前記座席のカバー及び前記圧縮部の間に配置されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の調整機器。
【請求項５】
前記圧縮手段（３）は前記座席のカバーを含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の調整機器。
【請求項６】
前記調整機器は前記圧縮手段（３）と結合される第１プルケーブル（４）を含み、該第１プルケーブル（４）が緊張させられた時に、該圧縮手段（３）は第１状態をとると共に、該第１プルケーブル（４）が弛緩させられた時に、該圧縮手段（３）は第２状態をとることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の調整機器。
【請求項７】
前記第１プルケーブル（４）はボーデンケーブルを含むことを特徴とする請求項６に記載の調整機器。
【請求項８】
前記調整機器は前記圧縮部と結合される整形手段を含み、該整形手段は前記圧縮手段の第２状態において、該圧縮部を所定形状と一致する形状に至らせるために、この所定形状を呈することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の調整機器。
【請求項９】
前記整形手段は前記圧縮部に組み入れられる弾性手段を含み、該弾性手段は前記第１状態において緊張状態にあり、且つ前記第２状態において弛緩状態にあることを特徴とする請求項８に記載の調整機器。
【請求項１０】
前記弾性手段はばねを含むことを特徴とする請求項９に記載の調整機器。
【請求項１１】
前記整形手段は第２プルケーブル（６）に配置される管状部（５）を含み、該整形手段は該第２プルケーブル（６）が緊張させられた時に、該管状部（５）が相互に接するように押圧されて前記所定形状を形成すると共に、該第２プルケーブル（６）が弛緩させられた時に、該管状部（５）が本質的に所望する位置へ至らされるように構成されることを特徴とする請求項８乃至１０のいずれか一項に記載の調整機器。
【請求項１２】
前記第１プルケーブル（４）及び第２プルケーブル（６）は、該第１プルケーブルの緊張が他方のプルケーブルの弛緩を導くように、相互に反対方向に延出して緊張機器に配置されることを特徴とする請求項１１及び請求項６又は７に記載の調整機器。
【請求項１３】
前記第２プルケーブル（６）はボーデンケーブルを含むことを特徴とする請求項１１又は１２に記載の調整機器。
【請求項１４】
側チーク（１）を備えた座席であって、該側チークは圧縮部を有すると共に、請求項１乃至１３のいずれか一項に記載の側チーク（１）の高さを調整する調整機器を備えることを特徴とする座席。
【請求項１５】
前記側チーク（１）の圧縮部は弾性を有することを特徴とする請求項１４に記載の座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は座席、特に自動車の座席の側チーク高さを調整する調整機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
この側チークを備えた座席が図１に示されている。この場合、側チーク１は座面２の両側において、縦方向に配置される。同様な側チークは、座席の背面１１にも配置される。
これら側チークは特にカーブの辺りを運転する時に、座席の使用者、例えば自動車の運転手へ、とりわけより良好な横方向の保持を提供するように機能する。特に、スポーツシートと呼ばれる座席は、この側チークによって強く特徴付けられる。
【０００３】
使用者へ十分な保持を提供するために、側チークは特定の高さを有しなければならない。自動車ではこの高さは、車両へ乗車し、また車両から降車する時に障害となる側チークをもたらしかねない。
【０００４】
この問題を解消するためには、側チークを摺動可能及び／又は回転可能に構成し、これにより側チークは、側チークは邪魔にならないように、運転位置及び車両へ乗車／降車するための位置の間で、前後へ移動させられるという原理が、特許文献１から知られている。
【０００５】
特許文献２から、側チークのレバー機構によってこの調整を行う可能性が知られている。
例えば特許文献３から、膨張可能な空気袋又はバルーンによって、側チークの容量を変化させる原理が知られている。
【０００６】
これらの解決法は、相対的に複雑な機械構成か、或いは付随する空気袋要素を膨張させる機器が備えられなければならないので、相対的に多くの技術的努力を必要とする。この努力は、調整が例えばドアの開口と結合される等して自動的に行われるべきであると意図されるならば、特に重要である。
【特許文献１】ＰＣＴ第９２／０９４５１号
【特許文献２】欧州特許第０  ６７０  ２４０  Ａ１号
【特許文献３】独国特許第１９９  ５０  ７０２  Ａ１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の目的は、実現が簡単であり且つ簡単な方法で自動制御される側チークの調整機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、請求項１に係る調整機器によって達成される。従属請求項は、本発明の有利な又は好適な実施形態を定義する。
本発明によれば、座席の側チークの高さを調整する調整機器が提案される。側チークは圧縮部を有し、圧縮手段が圧縮部に配置供給される。圧縮手段は第１状態において圧縮部へ圧縮圧力を作用させ、また第２状態において圧縮部へいかなる圧縮圧力も作用させないように構成される。
【０００９】
圧縮圧力に起因して、圧縮部は圧縮させられ、その結果、側チークの高さが減少させられて、自動車の座席の場合では、車両への乗り降りが容易になる。これに加えて、圧縮手
段の制御構成は容易に自動化される。
【００１０】
この種の側チークは、例えば発泡材料から製造される。
圧縮手段は特に、圧縮部へ平坦な圧縮圧力を作用させるように、圧縮部に配置される平板状要素である。この種の圧縮手段は、例えば座席カバー及び圧縮部の間に配置されるが、付随する座席カバーによっても形成される。
【００１１】
特に、圧縮手段を第２状態とするために、圧縮手段を緊張させるプルケーブルが設けられる。この種のプルケーブルは、例えばボーデンケーブルであり、従来型のアクチュエータによって緊張させられる。
【００１２】
このようにして、従来からの手段を用いて、簡単な高さ調整が可能となる。
圧縮部が弾性材料であり、或いはばね等の弾性要素を含むならば、圧縮部は圧縮手段が第２状態にあるならば、自動的に非圧縮状態へ復帰する。しかしながら、圧縮手段の第２状態において、圧縮部を非圧縮形態とする整形手段も設けられる。この状況では、圧縮部は必ずしも弾性を有する必要はない。
【００１３】
この整形手段は特に、プルケーブルに配置される複数のスリーブ又は管状部から成る。プルケーブルが緊張させられた時には、管状部は一緒に押されて、弓形或いは長手方向延出形状等の特定の形状を画定する。次にこのプルケーブルは、例えばアクチュエータ要素のケーブルドラムにおける反対方向への吊り下げにより、圧縮手段のプルケーブルと補完的に作動させられる。このようにして、非弾性的又は僅かに弾性的な側チークの高さ調整が、簡単な方法で行われる。
【００１４】
以下に添付の図面を参照しつつ、本発明を好適な実施形態に基づいて詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
既に説明された図１には、自動車の座席等の座席が示されており、２個の側チーク１及び座面２を備える。同様な側チークは、背もたれ１１にも設けられ、背もたれ１１は部分的にのみ図示されている。以下に説明する本発明に係る調整機器は、ここでも同様に使用される。
【００１６】
図２Ａは図１からの左側の側チーク１の断面図を示しており、本発明に係る調整機器を備える。側チークの上方には圧縮手段３が配置されており、圧縮手段３は内端において、座面上の１又はそれ以上の点９に、或いは線９に沿って固定され、且つ外端１０においてプルケーブル４に結合される。原則として、幾つかの平行なプルケーブル４も備えられる。また外端１０は、プルケーブル４の張力を均一に配分するために、図面の面まで延出する支え要素を含む。圧縮手段３は例えば、織物の層であるが、帯片から成る編生地又は同様な構成が着想される。圧縮手段３の上に伸長されて図示されているのは、座席カバー１２である。従って、圧縮手段３は実際の座席チーク１及び座席カバーの間に配置される。しかしながら原則として、カバー１２が適当に耐張力性を有する材料から成るならば、圧縮手段として使用されることも可能である。
【００１７】
図２Ａに示す状態では、プルケーブル４は弛緩させられ（図２Ａの矢印Ａを参照）、且つ圧縮手段３は言及する価値のあるいかなる圧力をも側チーク１に作用させない。従って側チーク１は、側チーク１が相対的にかなりの高さを有する状態にある。
【００１８】
図２Ｂで矢印Ｂによって示されるように、次にプルケーブル４が緊張させられるならば、圧縮手段３は下方へ引っ張られ、且つ側チーク１に圧縮圧力を作用させる。従って、側チーク１は下方へ押圧されると共に平坦にされることにより、側チーク１は相対的に低い
高さを有し、或いは全く高さがない。従って、自動車の座席の場合では、車両への乗り降りがより簡単になる。この前提条件として、側チーク１は発泡材料等の圧縮材料から成ると共に、固定配置ワイヤバー等のいかなる硬質部品も含まない。
【００１９】
ボーデンケーブルの形態をなすように構成されるプルケーブル４の緊張は、従来型アクチュエータによって、手動で或いは電気的に実施される。このアクチュエータは特に、腰椎サポートと呼ばれるものを曲げるためにボーデンケーブルを緊張させるものとして知られている。この状況では、緊張させるためにプルケーブル４は例えばドラムに巻回され、或いはプルケーブル４はねじ山付きスピンドルの助けを得て緊張させられる。
【００２０】
次に図２Ａの矢印Ａにより表されるように、プルケーブル４が再度弛緩させられるならば、側チークはその元の形状へ再度復帰する。側チーク１が適当な弾性材料から成るならば、これは自動的に生じる。別の方法では、図３Ａ及び図３Ｂを参照することにより以下に説明されるような整形手段が必要とされる。
【００２１】
図３Ａは、図２Ａに対応する状態、即ち側チーク１が高位置をとった状態における、本発明に係る整形手段の実施形態を示す。整形手段は複数の管状部５を含み、プルケーブル６は管状部５を通り延出する。プルケーブル６の一端には肥厚部８があり、肥厚部８はプルケーブル６が管状部５を通り抜けられないように寸法が決められる。列をなして配置される管状部５の他端には、ケーブル通過孔７を備えた管状部５の止め具が設けられ、ケーブル通過孔７は座席の中又は上に固定配置されると共に、プルケーブル６は通過するが管状部５は通過しないように寸法が決められる。次にプルケーブル６が矢印Ｃによって表されるように緊張させられるならば、管状部５は一緒に押されると共に、既定の形状を形成する。この形状は各場合におけるそれらの個々の端部構成に左右される。図示する実施形態では、管状部は湾曲形状を形成する。
【００２２】
反対に、図３Ｂで矢印Ｄにより表されるように、プルケーブル６が弛緩させられるならば、管状部５相互の配置はもはや関連しなくなると共に、管状部５は略所望する位置へもたらされる。プルケーブル６の緊張及び弛緩はこの場合、プルケーブル４について上述したように生じる。
【００２３】
図３Ａ及び図３Ｂに図示する種類の整形手段は、次に座席チーク１内に或いは座席チーク１上に装着され、且つ座席チーク１と連結される。図２Ａの場合と同様に、プルケーブル４が弛緩させられると共に、圧縮手段３が側チーク１にいかなる圧縮圧力も作用させないならば、プルケーブル６が同時に緊張させられることにより、管状部５は所定の形状をとり、従って、側チーク１を所望の形状にさせる。反対に、図２Ｂのように、プルケーブル４が緊張させられ且つ側チーク１が圧縮させられるならば、プルケーブル６が同時に弛緩させられることにより、管状部５は圧縮工程に耐えない。
【００２４】
この状況では、この種の幾つかの整形手段が、より大きな区域に亘り側チークの形状を画定するために、一個の側チークに配置される。
これを行うためには、プルケーブル４及びプルケーブル６は特に、ドラム上において反対方向へ延出するように固定されることにより、ドラムが回転するにつれて、２個のプルケーブル４及び６の一方は常にドラムに巻回されると共に、各場合においてプルケーブル４及び６の他方はドラムから巻き解かれる。これは、ドラムの回転は常に、一方のプルケーブルの緊張及び他方のプルケーブルの弛緩をもたらすことを意味する。
【００２５】
当然のことながら、整形手段はまた、図３Ａ及び図３Ｂからの発展として構成される。特に、管状部５はプルケーブル６が緊張させられた時に直線を形成するように構成されることが着想される。これは例えば、側チーク１にその両側に対応する形状を与えるために
使用される。
【００２６】
特に、ばね等の着想され得る他の整形の可能性もある。ばねはプルケーブル４が緊張させられた時に、圧縮手段３によって圧縮させられると共に、プルケーブル４が弛緩させられた時に再度弛緩し、この状況において側チーク１へ所望の形状を与える。ばね以外の弾性要素も着想される。
【００２７】
座席が自動車へ装着された時には、プルケーブル４の緊張及び弛緩がドアの開放又は閉鎖と関連されることにより、ドアが解放された時にプルケーブル４が緊張させられ、従って車両への乗り降りを容易にするために、側チークが低下させられる。この場合、本発明に係る機器がドアへ向かう側チークに設けられれば充分である。しかしながら、両方の側チーク並びに座席背面のチークが調整可能に構成されることにより、座席使用者が側チークを自身にとって最も快適であると思われる所望の設定にすることも可能である。
【００２８】
また、側チーク１の一部分のみ、例えば前部分において車両への乗り降りが容易になるように、この部分のみに本発明に係る機器が装備されることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】側チークを備えた座席を示す概略図。
【図２Ａ】本発明に係る調整機器を備えた図１において側チークの非圧縮状態を示す断面図。
【図２Ｂ】本発明に係る調整機器を備えた図１において側チークの圧縮状態を示す断面図。
【図３Ａ】本発明に係る整形手段であり、図２Ａの状態に対応する図。
【図３Ｂ】本発明に係る整形手段であり、図２Ｂの状態に対応する図。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【国際調査報告】
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