(57)【要約】第１のフェアリング部分（１）を備え、該第１のフェアリング部分（１）が第２のフェアリング部分（２）と形状拘束的に結合されているオートバイフェアリングにおいて、第１のフェアリング部分（１）は第１の形状拘束要素（３）を有し、第２のフェアリング部分（２）は第２の形状拘束要素（４）を有している。第１の形状拘束要素（３）は第２の形状拘束要素（４）に挿着されている。さらに、両形状拘束要素（３，４）を把持するようにこれら形状拘束要素（３，４）と係合して両形状拘束要素（３，４）の分離を阻止するクランプ状要素（１０）が設けられている。
2007530355.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のフェアリング部分（１）を備え、該第１のフェアリング部分（１）が第２のフェアリング部分（２）と形状拘束的に結合されているオートバイフェアリングにおいて、
第１のフェアリング部分（１）が第１の形状拘束要素（３）を有し、第２のフェアリング部分（２）が第２の形状拘束要素（４）を有し、第２の形状拘束要素（４）に第１の形状拘束要素（３）が挿着されていること、
両形状拘束要素（３，４）を把持するようにこれら形状拘束要素（３，４）と係合して両形状拘束要素（３，４）の分離を阻止するクランプ状要素（１０）が設けられていること、
を特徴とするオートバイフェアリング。
【請求項２】
第１の形状拘束要素（３）が第１のフェアリング部分（１）と形状拘束的に結合され、第２の形状拘束要素（４）が第２のフェアリング部分（２）と一体的に結合され、フェアリング部分（１，２）と形状拘束要素（３，４）とがプラスチックから成っている、請求項１に記載のオートバイフェアリング。
【請求項３】
第１の形状拘束要素（３）が１つの直方体状の中央部分（５）と２つの翼状部分（６，７）とを有し、２つの翼状部分（６，７）が互いに反対側で直方体状の中央部分（５）から突出している、請求項１または２に記載のオートバイフェアリング。
【請求項４】
翼状部分（６，７）と第１のフェアリング部分（１）との間にそれぞれ隙間が設けられている、請求項３に記載のオートバイフェアリング。
【請求項５】
第２の形状拘束要素（４）が２つの角形要素（８，９）により形成され、これら角形要素（８，９）は、第１の形状拘束要素（３）の直方体状の中央部分（５）を両角形要素（８，９）の間に押し込み可能であるように互いに間隔をもって配置されている、請求項１から４までのいずれか一つに記載のオートバイフェアリング。
【請求項６】
角形要素（８，９）がそれぞれ、第２のフェアリング部分（２）と結合されている第１の脚部（８ａ，９ａ）と、該第１の脚部（８ａ，９ａ）から側方へ突出している第２の脚部（８ｂ，９ｂ）とを有している、請求項５に記載のオートバイフェアリング。
【請求項７】
側方へ突出している第２の脚部（８ｂ，９ｂ）と第２のフェアリング部分（２）との間にそれぞれ隙間が設けられている、請求項６に記載のオートバイフェアリング。
【請求項８】
第２の脚部（８ｂ，９ｂ）がそれぞれ翼状部分（６，７）の１つと整列している、請求項６または７に記載のオートバイフェアリング。
【請求項９】
クランプ状要素（１０）が２つのスプリングアーム対（１０ａ，１０ｂ；１０ｃ，１０ｄ）を有し、各スプリングアーム対（１０ａ，１０ｂ；１０ｃ，１０ｄ）の間にそれぞれ翼状部分（６，７）の１つと第２の脚部（８ｂ，９ｂ）の１つとが締め付け固定されている、請求項６から８までのいずれか一つに記載のオートバイフェアリング。
【請求項１０】
クランプ状要素（１０）が側面図にてＵ字状である、請求項１から９までのいずれか一つに記載のオートバイフェアリング。
【請求項１１】
第１のフェアリング部分（１）が透明なウィンドシールドであり、第２のフェアリング部分（２）が不透明なプラスチック部材であり、或いはその逆である、請求項１から１０までのいずれか一つに記載のオートバイフェアリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載のオートバイフェアリングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
最近のオートバイは通常いくつかの個々のフェアリング部分によって形成されているフェアリングを有している。フェアリングは、オートバイの塗料に合わせて塗装されていることが多い不透明なフェアリング部分と、ハンドル領域に配置される透明なウィンドシールドとから構成される。多くのオートバイでは、ウィンドシールドは固定ねじを用いて別個の「フェアリング保持要素」または他のフェアリング要素にねじ止めされている。ウィンドシールドをねじ止めするため、通常はウィンドシールドに複数個の穴が設けられ、これらの穴にねじが挿入されている。運転中フェアリング全体は強い振動に曝されているので、ウィンドシールドの前記穴の領域に亀裂が生じる危険がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、個々のフェアリング部分が互いに簡単に結合され、結合部分に亀裂が形成される危険が少ないオートバイフェアリングを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は請求項１の構成により解決される。本発明の他の有利な構成は従属項から読み取れる。
本発明は、互いに形状拘束的に結合されている第１のフェアリング部分と第２のフェアリング部分とが設けられているオートバイを出発点とする。第１のフェアリング部分は透明なウィンドシールドであってよく、第２のフェアリング部分はオートバイフェアリングの残りの部分である不透明なプラスチック部材であってよく、或いはその逆であってもよい。本発明の主旨は、第１のフェアリング部分に第１の形状拘束要素を設け、第２のフェアリング部分に第２の形状拘束要素を設けて、第２の形状拘束要素を第１の形状拘束要素に形状拘束的に挿着し、両形状拘束要素を把持するように取り囲んでこれら形状拘束要素の分離を阻止するクランプ状要素を設けるというものである。
【０００５】
フェアリング部分は好ましくはプラスチックから製造されている。形状拘束要素はフェアリング部分と一体的に結合されているのが好ましい。射出成形法で形状拘束要素をそれぞれのフェアリング部分と一緒に製造してもよい。
【０００６】
第１の形状拘束要素は、第１のフェアリング部分に射出成形された直方体状部分と、該直方体状部分から側方に突出する２つの翼状部分とによって形成されていてよい。直方体状部分が第１のフェアリング部分と結合されているのに対し、２つの翼状部分はそれぞれ第１のフェアリング部分から間隔をもって配置されている。すなわち、直方体状部分に結合されている翼状部分と第１のフェアリング部分との間には「隙間」が設けられている。
【０００７】
第２の「形状拘束要素」は好ましくは第１の形状拘束要素に対し補完的に構成されている。第２の形状拘束要素は２つの角形要素またはフック状要素によって形成されていてよい。両角形要素またはフック状要素は互いに間隔を持って配置されている。その間隔は、第１の形状拘束要素の直方体状部分を両角形要素の間に押し込むことができるような大きさである。角形要素の第１の脚部はそれぞれ第２のフェアリング部分と結合されている。角形要素の第２の脚部は、第２のフェアリング部分から間隔をもって、付設の第１の脚部から側方へ突出している。両形状拘束要素を互いに押し込むと、側方へ突出している角形要素の脚部はそれぞれ第１の形状拘束要素の翼状部分と整列する。
【０００８】
本発明の他の構成によれば、クランプ状要素は２つのスプリングアーム対を有している。各スプリングアーム対はクランプ状要素の側面図にてＵ字状である。オートバイフェアリングの組み立て状態では、各スプリングアーム対の間で両角形要素のうち一方の角形要素の１つの脚部と第１の形状拘束要素の１つの翼状部分とが締め付け固定される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明の実施形態を添付の図面を用いて詳細に説明する。
図１は本発明の基本原理を示すものである。本発明によるオートバイフェアリングは、第１のフェアリング部分１と第２のフェアリング部分２とを有している。両フェアリング部分１，２は好ましくはプラスチックから製造されている。第１のフェアリング部分１はたとえばウィンドシールドであり、透明な材料から製造されている。第２のフェアリング部分は不透明な材料から製造されたプラスチック部材または塗装したプラスチック部材である。第１のフェアリング部分１には第１の形状拘束要素３が一体的に結合されている。第２のフェアリング部分２には第２の形状拘束要素４が一体的に結合されている。
【００１０】
形状拘束要素３，４はそれぞれのフェアリング部分１または２に射出成形されていてよい。第１の形状拘束要素３は、第１のフェアリング部分１に直接射出成形されている直方体状の中央部分５と、該直方体状の中央部分５から側方へ突出している２つの翼状部分６，７とを有している。翼状部分６，７はフェアリング部分１に直接結合されておらず、該フェアリング部分１に対し間隔をもっている。
【００１１】
第２の形状拘束要素４は第１および第２の角形要素８，９により形成されている。両角形要素はそれぞれ、第２のフェアリング部分２と一体的に結合されている第１の脚部８ａまたは９ａと、該第１の脚部８ａまたは９ａから直角に突出している第２の脚部８ｂまたは９ｂとを有している。図１からわかるように、両第２の脚部８ｂ，９ｂと第２のフェアリング部分２との間には隙間も設けられている。両角形要素８，９は、両第１の脚部８ａと９ａとの間に第１の形状拘束要素３の直方体状の中央部分５を押し込むことができるような間隔で配置されている。
【００１２】
図１には、両フェアリング部分１，２が両形状拘束要素３，４を嵌め込む直前の状態で図示されている。取り付け状態では、翼状部分６と第２の脚部８ｂ、および翼状部分７と第２の脚部９ｂは互いに整列した状態になる。両形状拘束要素３，４を嵌め込んだ後、クランプ状要素１０を翼状部分６，７と第２の脚部８ｂ，９ｂとに取り付ける。クランプ上要素は側面図でＵ字状であり、２つのスプリングアーム対を有している。これらのスプリングアーム対はそれぞれ２つのスプリングアーム１０ａ，１０ｂまたは１０ｃ，１０ｄによって形成されている。取り付け状態では、スプリングアーム１０ａと１０ｂは翼状部分６と第１の脚部８ｂとを把持するようにこれらに係合する。スプリングアーム１０ｃと１０ｄは取り付け状態で翼状部分７と第１の脚部９ｂとを把持するようにこれらに係合する。すなわち両フェアリング部分１，２は取り付け状態で形状拘束要素３，４を介してクランプ状要素１０により互いに形状拘束的に結合され、分離を阻止されている。
【００１３】
両フェアリング部分１，２のこのような結合の主な利点は、いかなる種類の穴或いはねじも必要としないことである。取り付け取り外しを手で簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の基本原理を説明する図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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