(57)【要約】【課題】ＩＤデバイスの不存在を検出するための時間を短縮する。【解決手段】識別デバイス（１０１）と、ＩＤデバイス（１０２）とを備えるハンズフリーシステムを有する自動車（１００）をブロックするための方法に関する。この方法においては、問い合わせ信号（１）の発生頻度は、ＩＤデバイスと識別デバイスの間の距離に適応するようになっている。ＩＤデバイスが、受信した問い合わせ信号のレベルが低くなればなるほど、問い合わせ信号の発生頻度が高くなり、極めて迅速に、ＩＤデバイスの不存在を検出することが可能となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内に位置する識別デバイス（１０１）と、手持式のＩＤデバイス（１０２）とを備えるハンズフリーシステムを有する自動車（１００）の開放を自動的にブロックする方法であって、
自動車の外側にある手持式のＩＤデバイスの所定のサーチエリア（Ｚ）において、識別デバイスから、電磁問い合わせ信号（Ｉ）を周期的に送信するステップと、
ＩＤデバイスがサーチエリア内にあり、このＩＤデバイスが前記問い合わせ信号を受信すると、ＩＤデバイスが電磁応答信号（Ｒ）を送信するステップと、
前記識別デバイスにより、これら電磁応答信号の不存在を検出するステップと、
自動車の開放の自動的ブロックをイネーブルするステップとを有する、自動車の開放を、自動的にブロックする方法において、
連続する２つの問い合わせ信号の送信を分離する時間の長さを、ＩＤデバイスと自動車との間の距離によって直接決定し、問い合わせ信号の送信時間が長くなればなるほど、かつＩＤデバイスの自動車からの距離が長くなればなるほど、送信時間を短くすることを特徴とする、自動車の開放を自動的にブロックする方法。
【請求項２】
ブロックする前に、
ＩＤデバイスにより、少なくとも１つの問い合わせ信号を受信するステップと、
受信した問い合わせ信号のレベルを測定するステップと、
受信した問い合わせ信号のレベルの測定値に対応する測定表示値Ｍ１、Ｍ２を有する応答信号を、前記ＩＤデバイスにより送るステップとを有することを特徴とする、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記測定表示値が、受信された微弱な問い合わせ信号レベルに対応すればするほど、周期的送信の間のインターバルを短くすることを特徴とする、請求項１または２のうちに記載の方法。
【請求項４】
受信した問い合わせ信号のレベルと、較正された距離のしきい値（Ｓ）とを比較することを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の方法。
【請求項５】
受信した問い合わせ信号のレベルが、距離のしきい値よりも高いかどうかを判断するためのテストを実行するステップと、適当な場合に、
周期的送信フェーズ（Ｐ）において、第１周期（Ｔ１）だけ互いに離間した問い合わせ信号を、周期的に送るステップ（４０１）と、
問い合わせ信号のレベルが、距離のしきい値未満であるかどうかを判断するためのテストを実行し、適当な場合に、
第１周期よりも短い第２周期（Ｔ２）だけ、互いに離間した問い合わせ信号を、周期的送信フェーズで周期的に送信するステップ（４０４）とを有することを特徴とする、請求項４記載の方法。
【請求項６】
受信した問い合わせ信号のレベルに直接比例するか、または反比例する測定表示値を、設定することを特徴とする、請求項１〜５のうちのいずれかに記載の方法。
【請求項７】
ＩＤデバイスが、受信した測定表示値と、少なくとも１つの前の信号測定表示値とを比較するステップと、
この比較によって、２つの測定値の間の偏差が限界値よりも大であることが判った場合、
正常性表示を含む応答信号を、ＩＤデバイスによって送るステップと、
ブロック方法を中止するか、中断するか、または再スタートするステップとを有することを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の方法。
【請求項８】
前記比較により、これら２つの測定値の間の偏差が、限界値未満であることが判った場合には、異常性はないと判断するステップと、
正常性の表示を含む応答信号を、ＩＤデバイスにより送るステップと、
前記ブロック方法を続行するステップとを有することを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に設置された識別デバイスと、手持式のＩＤデバイスとを備えるハンズフリーシステムが設けられた自動車の開放を、自動的にブロックするための方法に関する。本発明の主な目的は、手持式のＩＤデバイスが存在しないことをできるだけ迅速に検出することにより、ブロックする時間の長さを制限することにある。
【背景技術】
【０００２】
このようなハンズフリーシステムにより、自動車に対応するＩＤデバイスを有する人は、その自動車内に入ることができる。ＩＤデバイスの存在を検出することに関連したトリガー要因、例えばセンサによって検出されるハンドルを、手で握っているというトリガー要因によって、自動車のドアをアンロックすることが可能となる。
【０００３】
更に、手持式のＩＤデバイスを持っている人が、自動車のエンジンを停止させ、所定の距離だけ自動車から離れると、自動車を自動的にブロックすることは、公知の事項である。
【０００４】
なお「自動的にブロック」とは、開口部をロックし、自動車の電子回路を、スタンバイ状態にセットすることを意味している。
【０００５】
識別デバイスは、ＩＤデバイスに問い合わせ信号を送信できる無線周波数送信機と、ＩＤデバイスが送信した応答信号を受信できる無線周波数受信機とを備え、ＩＤデバイスは、応答信号を送信できる送信機と、問い合わせ信号を受信できる無線周波数受信機とを備えている。この問い合わせ信号および応答信号は、少なくとも、１つの周波数バンド内で送信される。
【０００６】
車両のブロックを行うために、識別デバイスは、所定のサーチエリア内で、ＩＤデバイスが検出できる問い合わせ信号を周期的に送信する。従って、サーチエリア内にＩＤデバイスがあるとき、ＩＤデバイスは、問い合わせ信号を検出し、代わりに、１つ以上の応答信号を送る。
【０００７】
この応答信号は、自動車の近くにあるサーチエリア内に認証されたユーザーが存在することを示すのに使用され、他方、識別デバイスによって応答信号が検出されないときは、ＩＤデバイスが存在しないと見なされ、車両をブロックできる。
【０００８】
フランス特許第FR-2837014号は、識別デバイスにより、所定の組のかかる要因から、トリガー事象を検出する方法について述べている。この検出後、予備的テストが実行され、このテストの結果に応じて、問い合わせ信号が送信される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、この方法には限界がある。この方法では、問い合わせ信号の２回の送信を分離する時間的長さは、１秒以上の一定の値である。より詳細に説明すれば、２回の送信の間のこの時間は、サーチエリア内のＩＤデバイスの位置がどの位置にあっても一定である。
【００１０】
次に、送信された問い合わせ信号に対応する予想される応答信号が、ＩＤデバイスによって受信されないときに、ＩＤの不存在の検出を判断できる。従って、不存在検出時間は、最悪のケースでは、２つの連続する問い合わせ信号の送信の間の時間と等しくなる。この時間が一定であることは、不利を生じ、特に、ブロックするための時間が、過度に長くなる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、ＩＤデバイスの不存在を検出するための時間を短縮することにより、ブロックの時間的長さを短縮することを提案するものである。
【００１２】
この目的のために、本発明では、２つの連続する問い合わせ信号の送信を分離する時間は、ＩＤデバイスと自動車との間の距離によって、直接決められる。ＩＤデバイスが、自動車に近くなればなるほど、問い合わせ信号の送信時間は長くなる。ＩＤデバイスの自動車からの距離が長くなればなるほど、この時間は短くなる。
【００１３】
識別デバイスまたは自動車から、ＩＤデバイスが離れている距離に関係する信号の物理的大きさとして、例えば、ＩＤデバイスによって検出される問い合わせ信号のレベルを挙げることができる。実際に、ＩＤデバイスが、識別デバイスから遠く離れれば離れるほど、検出される問い合わせ信号のレベルは低くなる。ＩＤデバイスが識別デバイスに近くなればなるほど、この信号レベルは高くなる。
【００１４】
従って、本発明の可能な実現例によれば、問い合わせ信号の２回の送信を分離する送信時間は、ＩＤデバイスが受信する問い合わせ信号のレベルの測定値に従って変化する。
【００１５】
そのために本発明は、自動車内に位置する識別デバイス（１０１）と、手持式のＩＤデバイス（１０２）とを備えるハンズフリーシステム、すなわち手で操作する必要のないシステムを有する自動車（１００）の開放を自動的にブロックする方法であって、
自動車の外側にある手持式のＩＤデバイスの所定のサーチエリア（Ｚ）において、識別デバイスから、電磁問い合わせ信号（Ｉ）を周期的に送信するステップと、
ＩＤデバイスがサーチエリア内にあり、このＩＤデバイスが前記問い合わせ信号を受信すると、ＩＤデバイスが電磁応答信号（Ｒ）を送信するステップと、
前記識別デバイスにより、これら電磁応答信号の不存在を検出するステップと、
自動車の開放の自動的ブロックをイネーブルするステップとを備える自動車の開放を自動的にブロックする方法において、
連続する２つの問い合わせ信号の送信を分離する時間の長さを、ＩＤデバイスと自動車との間の距離によって直接決定し、問い合わせ信号の送信時間が長くなればなるほど、かつＩＤデバイスの自動車からの距離が長くなればなるほど、送信時間を短くすることを特徴とする、自動車の開放を自動的にブロックする方法を提供するものである。
【００１６】
添付図面を参照し、次の説明を読めば、本発明についてより良好に理解できると思う。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は、ハンズフリーシステムが設けられた自動車１００を示す。このハンズフリーシステムは、自動車の乗員コンパートメント（車室）１０３内に位置する識別デバイス１０１と、自動車１００の外部に位置するＩＤデバイス１０２とを備え、これらデバイス１０１と１０２とは、サーチエリアＺ内で、電磁信号ＩおよびＲを交換するようになっている。
【００１８】
より詳細には、識別デバイス１０２は、アンテナ１０４を介して、問い合わせ信号Ｉを周期的に送信する。ＩＤデバイス１０２が受信した問い合わせ信号Ｉが、ＩＤデバイス１０２の受信機の検出スレッショルドよりも大きければ、ＩＤデバイ１０２は、この問い合わせ信号Ｉを検出し、代わりに、識別デバイス１０１へ応答信号Ｒを送信する。
【００１９】
ＩＤデバイス１０２が、サーチエリアＺ内に位置すると、受信された問い合わせ信号Ｉは、ＩＤデバイス１０２によって検出される。
【００２０】
検出しきい値は、ＩＤデバイス１０２の受信機に固有の値であり、ユーザーがこれを変更することはできない。この検出しきい値は、ＩＤデバイス１０２の感度の特性を定める。
【００２１】
周期的な送信フェーズＰは、サーチエリアＺ内に、ＩＤデバイス１０２が存在していると、すなわち、応答信号Ｒが識別デバイス１０１によって検出されるときの問い合わせ信号Ｉの送信に対応する。
【００２２】
デバイス１０１が応答信号をもはや検出しなくなると、ＩＤデバイス１０２が存在しないことを有効にするためのフェーズＶが生じる。このフェーズＶの目的は、サーチエリアＺから、実際に識別デバイス１０２がなくなったことを保証することにある。
【００２３】
本発明の方法では、周期的な送信フェーズＰにおいて、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルに従って、２つの送信レートを使用することが可能である。実際に本発明では、周期的送信フェーズＰにおいて、ＩＤデバイス１０２は、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルを測定する。
【００２４】
問い合わせ信号レベルに対応する測定表示値が大きくなればなるほど、送信周期を短くする。換言すれば、ＩＤデバイスが受信した問い合わせ信号のレベルが低くなると、ＩＤデバイスへの問い合わせ頻度も多くなる。
【００２５】
より詳細に述べると、ＩＤデバイス１０２が送信する応答信号Ｒは、受信した信号Ｉのレベルの測定値に対応する測定表示値を含んでいる。この表示値は、２つの値をとり得る。
【００２６】
第１の値Ｍ１は、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが距離のしきい値Ｓよりも高くなったことを示し、第２の値Ｍ２は、問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも低くなったことを示す。
【００２７】
この距離のしきい値Ｓは、ＩＤデバイス１０２が、自動車から、より詳細には、識別デバイス１０１から、所定の距離にある時の、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルに対応する。
【００２８】
問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも低いと、ＩＤデバイス１０２は、距離のしきい値Ｓに対応する距離よりも長い距離だけ、自動車から離れて位置する。同様に、問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高いときには、ＩＤデバイス１０２は、距離のしきい値Ｓに対応する距離よりも短い距離だけ、自動車から離れて位置する。
【００２９】
受信した問い合わせ信号Ｉのレベルは、ＩＤデバイス１０２と識別デバイス１０１を分離する距離の負の累乗と同じように変化する。受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが低くなればなるほど、ＩＤデバイス１０２と自動車を分離する距離は長くなる。同様に、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが高くなればなるほど、ＩＤデバイス１２０と自動車を分離する距離は短くなる。
【００３０】
特定の実施例では、距離のしきい値Ｓは、識別デバイス１０１とサーチエリアＺの周辺との間の距離の半分の距離に、ＩＤデバイス１０２が位置するレベルに対応する。
【００３１】
従って、周期的送信フェーズにおいて、受信した信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高いことを示す測定表示値Ｍ１を含む応答信号Ｒを、識別デバイス１０１が受信すると、識別デバイス１０１は、第１周期Ｔ１だけ互いに離間した問い合わせ信号Ｉを送信する。
【００３２】
この第１周期Ｔ１は、比較的長い。信号Ｉのレベルは、距離のしきい値Ｓよりも高いので、識別デバイス１０２は、自動車１００の近くに位置する。従って、ＩＤデバイス１０２を有するユーザーが、短時間でサーチエリアＺから出る可能性は低い。
【００３３】
一例として、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高いとき、破線で囲まれたエリアに、ＩＤデバイス１０２が位置する。
【００３４】
しかし、距離スレッショルドＳ未満の問い合わせ信号Ｉのレベルを示す測定表示値Ｍ２を含む応答信号Ｒを、識別デバイス１０１が受信すると、この識別デバイス１０１は、それに対応して、その送信周波数を変え、互いに第２周期Ｔ２だけ離間した問い合わせ信号Ｉを送る。この第２周期Ｔ２は、自動車のブロックを遅延しないように、第１周期Ｔ１より長くなっている。
【００３５】
受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓ未満であれば、ＩＤデバイス１０２は、車両から離間しており、ＩＤデバイス１０２が、すぐにサーチエリアＺを離間する可能性が極めて高い。一例として、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓ未満であるときには、ＩＤデバイス１０２は、サーチエリアＺの周辺に位置する。
【００３６】
ＩＤデバイス１０２の距離に従って、問い合わせ信号Ｉの２つの送信の間の時間長さを変えることにより、図１ｃに示すように、ＩＤデバイス１０２が存在しないことを、極めて迅速に検出できる。
【００３７】
更に、送信された問い合わせ信号Ｉに対応する応答信号Ｒが受信されないとき、識別デバイス１０１は、ＩＤデバイス１０２の不存在を有効化するためのフェーズＶに入ることができる。
【００３８】
ある実施例においては、この有効化フェーズＶは、周期Ｔ２よりも短い周期で送信される問い合わせ信号Ｉの送信から成っている。この有効化フェーズは、ノイズ信号を除去し、かつＩＤデバイス１０２の不存在を有効化するのに使用できる。
【００３９】
図２は、ＩＤデバイス１０２が受信する問い合わせ信号Ｉのレベルに従った問い合わせ信号Ｉのグラフを示す。既に理解されているように、このレベルの測定表示値は、応答信号Ｒに関連している。測定表示値が、識別デバイス１０１によって処理された後、周期的送信フェーズＰにおいて、問い合わせ信号Ｉの送信の発生を変更できる。
【００４０】
従って、受信された問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高いことを示す値Ｍ１を、測定表示値が有するとき、問い合わせ信号Ｉの送信を、互いに第１周期Ｔ１だけ離間させる。ある実施例では、この第１周期Ｔ１は、１秒である。
【００４１】
逆に、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓ未満であることを示す値Ｍ２を、測定表示値が有すると、問い合わせ信号Ｉの送信を第１周期よりも短い第２周期Ｔ２だけ、互いに分離する。ある実施例では、この第２周期Ｔ２は、数百ミリ秒の長さとなる。
【００４２】
周期的送信フェーズＰで送信される問い合わせ信号Ｉに対応する予想応答信号Ｒが受信されないと、ＩＤデバイス１０２の不存在が検出される。従って、最悪の場合には、ＩＤデバイス１０２の不存在を検出するための時間は、２つの問い合わせ信号Ｉの送信を分離する時間に等しくなるか、または、自動車からのユーザーの距離を正常に処理することが保証されている場合、数百ミリ秒となる。
【００４３】
従って、これらの実施例では、最後に、第１周期Ｔ１で周期的信号を送信することしか知らない現在の技術レベルの方法を用いた場合よりも、より迅速に、ＩＤデバイス１０２が存在しないことを、２回〜４回検出することが可能となる。
【００４４】
問い合わせ信号Ｉを第２周期Ｔ２だけ互いに離間させるようにした、本発明に係わる別の方法を実施することも可能である。しかし、かかる方法では、識別デバイス１０１とＩＤデバイスとは、本発明の方法の場合よりも、かなり長い応答信号Ｒおよび問い合わせ信号Ｉを、それぞれ送信することを余儀なくされる。
【００４５】
従って、この方法が、本発明のように、迅速にＩＤデバイス１０２の不存在を検出できた場合でも、このデバイスの自律性を最適にする本発明とは異なり、ＩＤデバイス１０２および識別デバイスのバッテリーが、すぐに使用できなくなる。
【００４６】
更に本発明では、ＩＤデバイス１０２の不存在が検出された場合、有効化フェーズＶを実行できる。ある実施例では、この有効化フェーズＶは、第２周期Ｔ２よりも短い第３周期Ｔ３だけ、互いに離間している問い合わせ信号Ｉの連続的な送信から成っている。
【００４７】
一例では、この第３周期Ｔ３は、１００ｍｓの長さである。変形例として、この有効化フェーズＶは、図４に示されているように、問い合わせ信号Ｉの強力な電力の送信から成っている。
【００４８】
変形例として、この有効化フェーズＶを実行せず、ＩＤデバイス１０２が存在しないことが検出されるとすぐに、自動車のブロックをイネーブルすることもある。
【００４９】
距離スレッショルドＳが、ＩＤデバイス１０２と自動車１００との間の極めて正確な距離に対応するように、距離のしきい値Ｓを較正する。一例として、このしきい値Ｓは、最初に識別デバイス１０１が送信した問い合わせ信号Ｉのレベルの所定のパーセントに対応する。
【００５０】
変形例として、較正されたいくつかの距離のしきい値Ｓを定める。従って、周期的送信フェーズＰにおいて、問い合わせ信号Ｉの送信に対する異なる周期を３つ以上とすることができる。
【００５１】
一例として、Ｘ個の距離のしきい値を定め、問い合わせ信号Ｉのレベルが、初期値からＸ％だけ変化したときに、新しい送信周期を選択する。
【００５２】
変形例では、測定表示値は受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、しきい値Ｓよりも、低いかまたは高いかを示す２つの値Ｍ１およびＭ２にしか対応しない。測定値は、受信した問い合わせ信号Ｉのレベルに直接比例または反比例するいくつかの数値をカバーできる。従って、ＩＤデバイス１０２の不存在の正常性を証明できる。
【００５３】
従って、ＩＤデバイス１０２の距離の測定値の間の相関性を分析することにより、デバイスの距離が正常であるかどうかを判断できる。一例として、応答信号Ｒのレベルの測定値の間の標準偏差の分析、または、より詳細には、これらに関連する測定表示値の分析を使って、ＩＤデバイス１０２の不存在の正常性、または異常性を示すことができる。
【００５４】
本発明の特定の実施例では、この正常性を示すために、回転ウィンドー、例えばＩＤデバイス１０２が受信した問い合わせ信号ＩのレベルのＮ番目、Ｎ−１番目およびＮ−２番目の測定値を考慮できるゲートタイプの関数を使用する。次に、これら測定値の変動に対応する測定表示値と１つ以上の限界値とを比較する。
【００５５】
一例では、ＩＤデバイスが、受信した測定表示値と信号の前の少なくとも１つの測定表示値とを比較する。この比較により、２つの測定値の間の変動が限界値より大であることが判った場合、ＩＤデバイスは、正常性の表示を含む応答信号を送信する。次に、このブロック方法を、中止、中断、または再スタートすることが可能である。この比較は、連続する２つの測定の間で実行できる。
【００５６】
しかし、比較によって、これら２つの間の変動が制限値未満であることが判った場合、異常性は検出されない。
【００５７】
次に、ＩＤデバイス１０２では、正常性の表示を含む応答信号を送信することができ、ブロック方法を続行する。したがって、図２に対し、測定表示値は値が一定に減少する測定値２１０に対応するので、ＩＤデバイス１０２の正常な不存在を有効にすることが可能である。
【００５８】
次に、ＩＤデバイス１０２の不存在が検出されたときに、自動ブロックプロセスを実行できる。送信された問い合わせ信号に関連する予想応答信号を検出できなくなるときから、この不存在が検出される。
【００５９】
上記のように、測定表示値を互いに比較するように、メモリ内に、これら測定表示値を記憶するＩＤデバイス１０２により、測定表示値の比較を直接実行できる。しかし、識別デバイスによって、これらメモリ表示値のメモリへの記憶および比較を行うこともできる。この場合、識別デバイスは、比較後、ブロック方法を続行するか、しないかの判断をすることができる。
【００６０】
本発明の方法によれば、不存在の正常性に適応することにより、ＩＤデバイス１０２の不存在が正常なときに、通常時間が長く、エネルギーを集中するＩＤデバイス１０２の不存在を証明するためのフェーズＶを回避することが可能となる。
【００６１】
一般に、ＩＤデバイス１０２により、測定表示値を処理し、しきい値と比較する。変形例として、ＩＤデバイス１０２は、測定表示値を含む信号を送信し、この測定表示値としきい値との比較は、識別デバイスによって実行される。
【００６２】
変形例として、自動車の外部にあるセンサ、例えばカメラが、ＩＤデバイス１０２の距離を測定する。この測定に関連した電気信号を、識別デバイス１０１によって処理できる。
【００６３】
問い合わせ信号Ｉの搬送波は、自動車１００のまわりの２ｍ〜４ｍの範囲内にある限られた問い合わせエリア内で、ＩＤデバイス１０２がこれら信号Ｉを検出できるように、周波数が１２５ｋＨｚとなっている。応答信号Ｒの搬送波は、問い合わせエリアよりも広い応答エリア内で、これら応答信号Ｒを検出できるように、周波数が４３３ＭＨｚとなっている。
【００６４】
かかる搬送波の周波数を用いた場合、応答信号Ｒは、極めて透過性があり、識別デバイス１０１への信号の到達が保証される。
【００６５】
電磁信号の交換規格により、問い合わせ信号Ｉを、相互に交換することができる。この規格は、特定のアプリケーション、例えば自動車のブロックに関するアプリケーション専用のメーカーの規格であってもよいし、または国際規格であってもよい。
【００６６】
図３は、周期的送信フェーズＰの送信ステップ３０１と３０２との間の相互作用を示す。第１送信ステップ３０１と第２送信ステップ３０２とを、相互に交換可能に切り換えることができる。
【００６７】
第１ステップ３０１において、第１周期Ｔ１は、問い合わせ信号Ｉの連続する２つの送信を分離する時間であり、第２ステップ３０２では、２つの連続する送信を分離するのは第２周期Ｔ２である。一方のステップから別のステップへの切り換えは、条件３０３および３０４を満たすように条件付きで行うことができる。
【００６８】
より詳細には、当初、問い合わせ信号Ｉの連続する２つの送信を分離する周期を、第１送信周期Ｔ１であるとする。ＩＤデバイスが受信した問い合わせ信号Ｉのレベルが、条件３０３において、しきい値Ｓ未満であり、識別デバイスによって応答信号Ｒが検出されたときに、送信ステップ３０２への切り換えが行われる。このステップ３０２は、問い合わせ信号の周期的送信に対応する。
【００６９】
しかし、このステップ３０２では、連続する問い合わせ信号Ｉの２つの送信を分離する第２周期Ｔ２は、第１周期Ｔ１よりも短いＴ２に等しい。
【００７０】
逆に、問い合わせ信号Ｉの連続する２つの送信が、周期Ｔ２だけ分離されている周期的送信フェーズにすることも可能である。この場合、応答信号Ｒが受信され、問い合わせ信号Ｉのレベルが距離のしきい値Ｓよりも高い場合に、条件３０４が満たされる。この場合、周期送信フェーズのステップ３０１へのリターンがなされ、２つの問い合わせ信号の間の周期は、再びＴ１となる。
【００７１】
ＩＤデバイス１０２を有するユーザーが、何らかの理由で、自動車１００から数ｍ離れ（この場合問い合わせ信号ＩのレベルはＳ未満となる）、次に自動車に極めて近いエリアまで戻る（この場合、問い合わせ信号のレベルは、距離のしきい値Ｓよりも大きくなる）ことがあり得るので、このような反転は不可欠である。
【００７２】
条件３０５によって、周期的送信フェーズのステップ３０１および３０２から出ることが可能となる。識別デバイス１０１により、応答信号Ｒが受信されない場合、この条件３０５が満たされる。ＩＤデバイス１０２によって受信された問い合わせ信号Ｉのレベルが、ＩＤデバイス１０２の検出スレッショルド未満であるとき、または応答信号または問い合わせ信号の伝搬を外部電磁信号が乱したことにより、応答信号の受信ができなかったときには、応答信号Ｒは受信されない。この場合、図示されていない新しいステップ、例えば自動車１００を自動的にブロックするステップ、またはＩＤデバイス１０２の不存在を有効にする新しいステップに入ることができる。
【００７３】
図４は、本発明に係わるブロック方法の完全な実現例を示す。ステップ４０１〜４０６は、問い合わせ信号Ｉの周期的送信フェーズに対応し、一方、ステップ４０７は、ＩＤデバイス１０２の不存在を有効にするためのフェーズに対応している。
【００７４】
図４は、図３のより詳細な分解図である。ステップ４０１〜４０３は、図３の送信ステップ３０１に対応しているが、一方ステップ４０４〜４０６は、図３の送信ステップ３０２に対応している。これらステップの間の相互作用を示す矢印は、図３に示されている矢印３０３および３０４にも対応している。
【００７５】
詳細に説明すれば、既に理解されているように、第１ステップ４０１は、時間的に第１周期Ｔ１だけ分離されている問い合わせ信号Ｉを、識別デバイス１０１が送信する周期的送信ステップとなっている。
【００７６】
第２ステップ４０２では、識別デバイス１０２は、第１周期Ｔ１だけ分離している周期的送信に対応する応答信号Ｒが受信されたかどうかを、識別デバイス１０１が検出する。
【００７７】
応答信号Ｒが検出されない場合、後に説明するデバイス１０２の不存在を有効にするためのステップ４０７への切り換えが行われる。識別デバイス１０１によって、問い合わせ信号Ｉが検出された場合、第３ステップ４０３への切り換えが行われる。
【００７８】
この第３ステップ４０３では、ＩＤデバイス１０２は、受信された問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高い場合には、値Ｍ１をとり、またはこのレベルが、距離のしきい値Ｓ未満である場合には、Ｍ２をとる測定表示信号を、応答信号Ｒと共に送る。
【００７９】
このレベルが、しきい値Ｓよりも高い場合、第１ステップ４０１へのリターンがあり、そうでない場合、第４ステップ４０４への切り換えがある。
【００８０】
このステップ４０４は、第１周期Ｔ１よりも短い周期Ｔ２だけ、互いに分離された問い合わせ信号Ｉを、識別デバイス１０１が送信する周期的送信ステップに対応する。問い合わせ信号Ｉのレベルが低下することは、自動車１００からＩＤデバイス１０２が離間中であることを示しており、できるだけ迅速に、ＩＤデバイス１０２が存在しなくなることを検出することが不可欠である。
【００８１】
第５ステップ４０４において、第２周期Ｔ２だけ分離した周期的送信に対応する応答信号Ｒが、受信されたかどうかを識別デバイス１０１が検出する。応答信号が全く検出されない場合、後述する有効化ステップ４０７への切り換えが行われる。識別デバイス１０１により、応答信号Ｒが受信された場合、第６ステップ４０６への切り換えが行われる。
【００８２】
このステップ４０６は、ステップ４０３と同一であるので、ステップ４０３と同じステップを参照する。したがって、受信された問い合わせ信号Ｉのレベルが、距離のしきい値Ｓよりも高い場合、ステップ４０１へのリターンがあり、そうでない場合は、ステップ４０４にリターンする。
【００８３】
上記のように、有効化ステップ４０７は、問い合わせ信号Ｉの極めて短い周期での送信から構成でき、これによって、ＩＤデバイス１０２の一定の不存在をチェックすることが可能となる。
【００８４】
この有効化フェーズにおいて、識別デバイス１０１が再び応答信号Ｒを検出した場合、第１ステップ４０１へのリターンがある。
【００８５】
変形例として、受信された信号のレベルが、距離のしきい値Ｓ未満である場合、ステップ４０４へリターンすることを決定することが可能である。極めて短い周期性での送信後、識別デバイス１０１によって、応答信号Ｒが検出されない場合、ブロックステップ４０８で、自動車をブロックする決定をすることができる。
【００８６】
自動車をブロックすることは、開口部のロックし、スタンバイのために、自動車１００の電子回路を切り換えることにより実行される。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】ハンズフリーデバイスを含む自動車の略図である。
【図２】受信した問い合わせ信号のレベルに従った問い合わせ信号の送信のグラフ表示である。
【図３】周期的問い合わせ信号の送信フェーズの２つのステップの間の相互作用を示す図である。
【図４】本発明に係わる方法の一実施例のフローチャートである。
【符号の説明】
【００８８】
１００    自動車
１０１    識別デバイス
１０２    ＩＤデバイス
１０３    乗員コンパートメント
１０４    アンテナ
Ｉ        問い合わせ信号
Ｍ１      測定表示値
Ｐ        周期的送信フェーズ
Ｒ        応答信号
Ｓ        距離のしきい値
Ｔ１      第１周期
Ｔ２      第２周期
Ｔ３      第３周期
Ｚ        サーチエリア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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