(57)【要約】  エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って運動できる多数の板状の横断要素（３３）とを含む伝動装置のプーリー（１、２）の滑車（４、５）間でベルト（３）がクランプされる連続可変伝動装置のプッシュベルト（３）において、要素（３３）の各々は、２つの隣接要素（３３）間、すなわち、軸方向遊びDxでの横断方向または軸方向での相対運動を制限するロック手段（３９、４０；５０、５１）を示し、Dxは軸方向での要素寸法Wactにより割り算される縦方向での要素寸法Tactのほぼ２乗に等しい、前記プッシュベルトである。【選択図】図３
2007508502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される前記張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って移動できる多数の板状横断要素（３３）とを含み、特に、ベルト（３）が伝動装置のプーリー（１、２）の滑車（４、５）間で部分的にクランプされる連続可変伝動装置に適用するプッシュベルト（３）において、前記要素（３３）の各々はエンドレス張力手段（３１）を収容するための少なくとも１つの窪み（３７）と、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向内方に配置されるプーリー接触面（３５）と、２つの隣接要素（３３）間、すなわち、軸方向遊びDxでの横断方向または軸方向での相対運動を制限し、それにより、少なくともプーリー（１、２）の滑車（４、５）間でクランプされる時にベルト（３）の半径方向の周囲での要素（３３）の回転を制限する、ロック手段（３９、４０；５０、５１）とを示し、ここで伝動装置内でのベルト（３）の作動中に、各々が要素（３３）のそれぞれのプーリー接触面（３５）に及ぼされる２つの軸方向に方位される力成分（FnR、FnL）により要素（３３）にもたらされる力モーメントが、そのような回転を支持せず、好ましくは、要素を反対方向に回転するように押し進めることにより、そのような回転を妨げる程度に要素（３３）の前記回転が制限されることを特徴とする前記プッシュベルト。
【請求項２】
エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される前記張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って移動できる多数の板状横断要素（３３）とを含み、特に、自動車の連続可変伝動装置に適用される、請求項１に記載のプッシュベルトにおいて、前記要素（３３）の各々はエンドレス張力手段（３１）を収容するための少なくとも１つの窪み（３７）と、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向内方に配置されるプーリー接触面（３５）と、要素（３３）の前方主面（３８）から突出する突出部と、要素（３３）の後方主面（３８）に設けられた穴（４０）とを示し、それにより、一方の要素（３３）の突出部（３９）は隣接する要素（３３）の穴（４０）に係合し、隣接要素（３３）に関する前記一方の要素（３３）の横断方向または軸方向での運動は、定義された距離、すなわち、軸方向遊びDxに制限され、ここで軸方向遊びDxは、縦方向での要素寸法、すなわち要素厚さTactの２乗を、軸方向での要素寸法、すなわち要素幅Wactで割ったものと等しいか、小さいことを特徴とする前記プッシュベルト。
【請求項３】
軸方向遊びDxは、要素厚さTactの０．００５倍より大きいことを特徴とする請求項２に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項４】
横断要素（３３）が軸方向で整列される時、横断要素のプーリー接触面（３５）は縦方向での距離、すなわち、有効な要素厚さTeffに亘って伝動装置のプーリー（１、２）の滑車（４、５）と接触でき、それにより、軸方向遊びDxは、下記式より小さいことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のプッシュベルト（３）。
【数１ａ】
2007508502.tif 000008
【請求項５】
エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される前記張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って移動できる多数の板状横断要素（３３）とを含み、特に、自動車の連続可変伝動装置に適用される、請求項１に記載のプッシュベルト（３）において、前記要素（３３）の各々はエンドレス張力手段（３１）を収容するための少なくとも１つの窪み（３７）と、要素（３３）の両方の横側上に配置される窪み（３７）から半径方向内方にあるプーリー接触面（３５）と、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向外方に配置され、それぞれのプーリー接触面（３５）と実質的に同一平面に方位された主に軸方向に方位される端面（４８）を持つアーム部分（４７）とを示し、要素は、要素（３３）の前方主面（３８）から突出する突出部分（５０）と、要素（３３）の後方主面（３８）内に設けられる窪み部分（５１）とを含むロック手段（５０、５１）を備え、それにより、一方の要素（３３）の突出部分（５０）は隣接要素（３３）の窪み部分（５１）と係合し、それにより、隣接要素（３３）に関する前記一方の要素（３３）の横断方向または軸方向での運動間の相互作用により、定義された距離、すなわち、軸方向遊びDxに制限されることを特徴とする前記プッシュベルト。
【請求項６】
突出部分（５０）と窪み部分（５１）は、それぞれ、実質的にベルト（３）の半径方向および縦方向に方位される側平面（５２、５３）を備えることを特徴とする、請求項５に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項７】
突出部分（５０）は、主に矩形に形成されて、要素（３３）の前方主面（３８）上で中央に配置されることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項８】
突出部分（５０）は、少なくとも、要素（３３）に隣接する縁（４２）が相互に傾斜できる小さいが想定の角度で相互に方位される前方主面（３８）の２つの部分の間で、軸方向に方位して鋭い縁またはわずかに丸い縁にされた要素（３３）の揺動縁（４２）の部分に対応する半径方向レベルに延びることを特徴とする、請求項５乃至請求項７の内のいずれか１項に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項９】
突出部分（５０）は半径方向外方へ延びる後方傾斜前面部分（５５）を含み、突出部分（５０）は、半径方向外方で徐々に突出が小さくなり、最後に要素（３３）の前方主面（３８）と整合することを特徴とする、請求項５乃至請求項８の内のいずれか１項に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項１０】
軸方向遊びDxは、縦方向での要素寸法、すなわち、要素厚さTactの２乗を、軸方向での要素寸法、すなわち、要素幅Wactで割ったものより小さいことを特徴とする、請求項５乃至請求項９の内のいずれか１項に記載のプッシュベルト（３）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提で定義されるような、特に、自動車の連続可変伝動装置のプッシュベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
そのようなベルトは、一般的にこの分野において、特にここで参照により含まれるものとされ、本出願の提出時には未公開である特許文献１から知られ、また特許文献２および特許文献３から知られており、全ての出願は出願人の名義のものである。前記特許文献１は、従来、設けられる突起部および穴を除去できる横断要素から成るベルト設計を実現する要求を開示している。
【０００３】
そのように通常に設けられ、相互に係合する突出部と穴は、例えば、突出部が円錐に形成される特許文献２から知られる。しかしながら、円筒形状突出部は大抵、普通に適用される。それで、突出部および穴はベルトの縦方向に関して横断して方位される任意の方向で、隣接要素間の制限された遊び量だけを許容するように設計されている。突出部および穴は、ここで要素ピッチングを意味する、要素がプーリー内の入口で他の要素の上に倒れることを防ぐことに役立ち、それにより要素は軸方向の周囲で回転し、それにより主に半径方向で互いに滑る。従来の要素設計では、隣接要素のそのような相互滑りは、先行する要素の穴により制限される後続要素の突出部により制限される。
【０００４】
特許文献１で示される突起部の少なくとも一部分を省略する前記の要求は、これらの横断要素の製造時に経験される複雑さから生じている。しかしながら、そのような突出部や穴を完全に除去する場合、半径方向で上記の相互の滑りを制限するために代用手段を設けなければならなかった。前記の先行文献によるベルトでは、ベルトが走行しようとするプーリーの滑車と接触する仮想面内に延びるアーム部分を備えた要素の上方部分を設計することが示唆されている。しかしながら、実際には、要素ピッチングの問題が都合良く取り込まれる一方、そのようなベルトの作動は、ある状況ではプーリーに関するベルトのスリップが予想外に起こり、最適でないものと思われる。
【０００５】
綿密な分析により、ベルトのこの形式の要素が、時々、傾斜方向でプーリーにより取り込まれ、すなわち、半径方向の周囲で回転され、それで、要素は主に軸方向で相互に滑ることが明らかになり、この運動は、ここでは要素偏揺れとして説明される。それ故、縦方向に湾曲されるプーリーの滑車間にあるベルトの軌道部分を見る時、要素はプーリーに関して定義される軸方向と角度を成して方位される。そのような傾斜方向では、前記湾曲軌道部分内に配置される要素の片側上でプーリー滑車により及ぼされるクランプ力は、部分的に浪費され、結局、摩擦手段により伝動装置のプーリー間で伝動できるトルクは予想されるよりもかなり少ないことが明らかとなった。
【特許文献１】オランダ特許出願第１０２２０２２号
【特許文献２】欧州特許出願第０３２９２０６号
【特許文献３】欧州特許出願第０６２６５２６号
【発明の開示】
【０００６】
先行技術では、例えば、相互のピッチングを禁止し、相互の回転を制限し、または、入口前で要素の軸方向の所定位置決めを促進することによる、プーリー内への要素の適切な嵌入のための多くの手段が知られている。ここで、本発明の目的は、プーリー内への入口での軸方向の方位を促進する手段を提供し、定量し、滑車間でのそのような方位を維持することであり、それにより、前記の要素偏揺れは相当程度まで回避され、トルクはプーリー間で効率的に伝動でき、可能な場合にいつでも同時により簡単な要素設計を提供でき、容易に要素設計を製造できる。
【０００７】
本発明によると、これらの目的は請求項１の特徴を適用することにより実現できる。そのような特徴によると、プーリーに嵌入するベルト要素は、プーリーと接触する上方要素部分、すなわち、前記のアーム部分の存在によるか、半径方向での先行要素の穴に係合する突出部の存在によりピッチングを防止するのみならず、また、少なくとも、効率的なトルク伝動を及ぼすことができる程度に偏揺れを防止する。
【０００８】
本発明によると、隣接要素の（突出部および穴）間の軸方向遊び量は、プーリー滑車に関してベルトに組み込まれる要素の（軸方向）幅と（縦方向）厚さに関して定義されなくてはならない。これにより、軸方向遊びは、片側だけに対する２つの隣接要素の一方の線形軸方向変位の可能な最大量により定義され、すなわち、それぞれの穴内で中央に配置されるそれぞれの突出部から始動し、突出部が前記穴の壁に当たるまで一方側（左または右）に向けて前記突出部を横運動することで定義される。対称的に設計される突出部および穴のために、それ故、本発明により定義される軸方向遊びは、隣接要素間で可能な横断運動の全量の半分となる。
【０００９】
本発明による手段により、前記の要素偏揺れは制限されて要素が好ましくない傾斜方位とることを防止し、すなわち、この手段は全ての状態の下でクランプ力が要素偏揺れを妨げる要素上にモーメントを及ぼすことを達成し、好ましくは、要素を主に軸方向に（幅広く）整列する方位に押し戻す。
【００１０】
理論的には、与えられる軸方向遊び量は可能な限り大きく、理想的には請求項１自体で定義されるように上方境界に等しくされ、本発明の第１の改良によれば、実際には、理論的に最大に許容可能な軸方向遊びと、実際に適用される軸方向遊びとの間に、安全限界を設けるのが好ましいことに注意すべきである。本発明によると、９０％から９５％の間の係数が、この点で適切な余地を提供することができる。
【００１１】
さらに、要素は、突出部と穴との間の半径方向遊び量により前記要素ピッチングを受けることができるのみならず、また、ベルトの縦方向の周囲でわずかに回転できることに注目すべきである。各々のそのような要素運動は、プーリー滑車に関する要素の完全な整列を生じることができる。この現象は、要素偏揺れ運動に関する伝動装置の作動中に生じるかもしれない要素の最悪な場合の方位を決めることにより考慮できるであろう。しかしながら、本発明によると、要素幅および厚さに関して決められる最大許容可能な軸方向遊びには、８０％またはそれ以下の係数を適用して、この点において適切な結果を提供できる。
【００１２】
本発明によると、２つの隣接要素間の軸方向遊びは、また、その間における位置自由度の最小量を許し、軸方向でベルトに対していくらかの柔軟性を与えるような最小値を満たさなければならない。そのような最小値は、少なくとも、伝動装置の状況が欧州特許出願第０９７６９４９号に記載されているように、不完全なプーリー整列を保証するため、半径方向に関してわずかな角度で方位されるプーリー間を横切るベルト軌道の部分を許容しなければならない。典型的には、０．０１ｍｍの軸方向遊びの最小量は要素厚さの約０．００５倍を必要とする。
【００１３】
上述および後述するように本発明による手段は、実質的にベルト要素の全ての周知な形式に関連するが、実際には、プ−リー滑車に接触するアーム部分を備えた上方要素部分を持つ上記の設計内で都合良く適用できる。それから、好ましくは、突出部および穴は、上方要素部分からテーパーのある下方要素部分への移行を形成する要素の揺動縁または揺動縁の近くに配置される。この要素設計では突出部および穴は軸方向だけで係合するので、要素ピッチングはアーム部分の提供により防止され、それで、多分、要素の全半径（高さ）に亘り延びる楕円に形成されると都合が良い。
【００１４】
これより、本発明を例により図面に基づいて詳細に説明する。
（図面の簡単な説明）
図１は、通常本発明によるベルトを含む連続可変伝動装置の概要描写である。
図２は、ベルトの横断要素が傾斜方向（要素偏揺れ）でプーリーの滑車間で配置される、本発明が示す特徴を概要で示すものである。
図３は、本発明により設計された横断要素の側面図および前面図を表すものである。
図４は、本発明による横断要素の変更実施例を表すものである。
図中の同一の参照番号は、同一又は少なくとも類似の技術的特徴を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は、一般にエンジンとエンジンの駆動輪との間の個人車の駆動ライン内に適用される周知な連続可変伝動装置の中央部分を示す。伝動装置は、各々、２つのプーリー滑車４、５を備える２つのプーリー１、２を含み、滑車間には回転運動と一方のプーリー滑車４，５から他方のプーリー４、５への付随トルクとを伝達するために、金属プッシュベルト３がある。プーリー滑車４、５は、一般的に円錐に形成され、少なくとも一方のプーリー滑車４は、その上に配置されるそれぞれのプーリー軸６、７に沿って軸方向に移動可能に伝動装置内に組込まれる。伝動装置は一般的に、また、それぞれの他方のプーリー滑車５の方向に向けられる軸方向に方位するクランプ力Faxを、前記の少なくとも一方のプーリー滑車４上に押し付けて、ベルト３がその間でクランプされるようになる起動手段を含んでいる。
【００１６】
ベルト３は、エンドレス張力手段３１と、主にエンドレス張力手段に対して横断して方位され、エンドレス張力手段の縦方向に沿って移動可能でエンドレス張力手段３１上に設けられる多数の板状横断要素３３とを含む。要素３３はクランプ力Faxを得て、駆動プーリー１の回転において、滑車４、５とベルト３との間の摩擦は、要素３３が駆動プーリー１から被駆動プーリー２へ押付け、被駆動プーリー２を周り駆動プーリー１に戻るようにし、それにより、張力手段３１により案内および支持されるようにする。それで、伝動装置の伝動比は、駆動プーリー１でのベルト３の有効接触半径Ｒ１と被駆動プーリー２でのベルト３の有効接触半径Ｒ２との商により決定され、定義される。そのような伝動比は伝動比の範囲、典型的には、通常、低伝動状態を示す約２．３の最大値と、通常、オーバードライブ状態を示す約０．４５の最小値との間で連続的に変更できる。
【００１７】
図２は、半径方向内方で見られるのと同様に縦方向で湾曲されるプーリー１、２の滑車４、５の間におけるベルト３の軌道部分の断面の簡単化された平面図を表す。本発明の基礎となる変更した横断要素設計の研究における発見を説明すると、図面は半径軸線の周囲で傾斜される２つの要素３３を示し、これらの要素はプーリー滑車４、５と垂直である理論的に完全な軸整列に関して偏揺れ角度αで方位される。エンドレス張力手段３１は図面では省略されている。ベルト３の要素３３は、各々、それぞれに隣接要素３３の窪み部分または穴４０に嵌る突出部分または突出部３９を備える。
【００１８】
プーリー間を横切るベルト軌道部分が作動中に半径方向に関してわずかな角度に方位できるので、実際に観察され、代わりに用語、要素偏揺れと称する要素３３の傾斜方位が、おそらく開始される。しかしながら、また、要素３３と、それぞれの滑車４、５との間の摩擦差のような他の係数は、そのような要素偏揺れを与えるか、主な原因となるかもしれない。傾斜方位をとるため、図２で示すように、隣接要素３３は、次の式で近似できる距離Ｄに亘って主に軸方向での相互の滑りが要求される。
【００１９】
【数１】
2007508502.tif 000003
ここで、Tactは要素３３の実際の厚さ、すなわち、横断要素３３が軸方向で整列される時に測定されるようなベルト３の縦方向での厚さの公称寸法を示す。
【００２０】
それぞれの突出部３９と穴４０は、同一距離Ｄ、突出部３９と穴４０との間の軸方向遊びDxに亘り相互に運動するので、隣接要素３３は半径方向の周囲の一方の回転方向で偏揺れ角度αMAXの最大値を決定する。
【００２１】
【数２】
2007508502.tif 000004
【００２２】
要素３３は、原理上、相互に軸方向で整列した位置から開始して、時計方向および反時計方向へ回転できるので、要素３３間の横断遊びの全量は前記の軸方向遊びDxの２倍となる。
【００２３】
また、ベルト３上でのプーリー滑車により及ぼされるクランプ力Faxは、図２で示される。この力Faxはプーリー滑車４、５間のベルト３の湾曲軌道部分内に配置される要素３３上に分配され、前記要素３３の各プーリー接触面３５上での力成分Fnを生じる。図面から、要素３３の両側に働く力成分Fnは偏揺れ角度αにより、要素上に力モーメントをもたらすことができることは明らかである。
【００２４】
さて、本発明の基礎をなす見識によると、要素３３が好ましくない傾斜方位をとることを防止するように前記要素偏揺れが制限される。本発明によると、回避すべきそのような好ましくない方位は、各要素３３の横側面３５にもたらす力FnL、FnRが、要素偏揺れを促進する可能性のあるモーメントをもたらすような状態に相当する。図２を参照すると、要素３３は時計方向に回転される傾斜方位にて描かれ、この状況は偏揺れ角度αが限界値αCRITを越える時に生じ、それによって要素３３の左プーリー接触面３５に及ぼされる力成分FnLは、要素３３の右プーリー接触面３５に及ぼされる力成分FnRの前方にもたらされ、時計方向の方位モーメントは要素３３にもたらされるであろう。代わりに、本発明によると、それ故、偏揺れ角度αはベルト３の作動中常にそれぞれの力成分FnL、FnRの前記モーメントが主に軸方向で（幅広く）整列される方位に押し戻すようにしなくてはならず、それは、この例では、要素３３上の前記力によりもたらされる反時計モーメントに対応するであろう。上述したように、前記軸方向遊びDxは偏揺れ角度αを制限するために使用でき、次の方程式が本発明により導かれる。
【００２５】
【数３】
2007508502.tif 000005
それぞれの力成分FnL、FnRが主に軸方向（幅広く）で整列される方位に要素３３を押し戻す時に偏揺れ角度αCRITの臨界値が生じ、この主に四角断面を持つ横断要素３３は次の方程式により近似できる。
【００２６】
【数４】
2007508502.tif 000006
ここで、Wactは要素３３の実際の幅、すなわち、横断要素３３が軸方向で整列され時に測定されたベルト３の軸方向での幅の公称寸法を示し、Teffは要素３３のプーリー接触面３５の有効縦寸法であり、すなわち、横断要素３３が軸方向で整列される時にプーリー接触面３５がプーリー滑車４、５と接触して到達できる距離である。そのような有効厚さTeffは、要素の実際厚さTactに等しいか、それ未満でもよく、例えば、後者の状況では、潤滑流体を収容するために隣接要素３３間の通路を形成するプーリー接触面３５の縁での半径方向に延びる窪み４９を設ける結果を起こすことができ、要素の製造工程の加工品として、例えば、微細な空所の結果を起こすことができる。
【００２７】
方程式（３）と方程式（４）とを組み合わせることにより、本発明の手段は次の方程式により定めることができる。
【００２８】
【数５】
2007508502.tif 000007
【００２９】
典型的な寸法（約１．５−２．０ｍｍ幅：約２４−３０ｍｍ幅）の横断要素３３のために、これは、それ故、約０．１１ｍｍの軸方向遊びDxの最大量の典型的な値に至る。
【００３０】
実際には、実際に適用される軸方向遊びDxは、方程式（４）により計算される軸方向遊びの最大値の約８０％未満であることがしばしば望ましいものとなる。これにより、不正確さ（例えば、矩形要素断面）、近似性（例えば、変形不能要素３３および滑車４、５）および要素運動（例えば、ピッチング）の他のモードは有利に考慮される。
【００３１】
図３は、技術分野で普通に適用される横断要素設計で実施される本発明による手段を示し、その設計は、例えば、ここでは参照により含められると考えられる欧州特許出願第０６２６５２６号に詳細に記載されている。図３は、簡単化された側面図と同様にベルト３の縦方向で見た要素３３を描く。ここでは、張力手段３１は２組の半径方向で入れ子にされた薄い金属リング３２からなり、各組が要素３３を主に横断して延びるリング受け溝３７内に挿入され、そのような窪み３７の支持面１９により支持される。
【００３２】
横断要素３３は、作動中に間でクランプされ、それぞれ、駆動プーリー１と被駆動プーリー２の滑車４、５と摩擦接触をする横側またはプーリー接触面３５を備える。ベルト３の前記の湾曲軌道部分内で２つの隣接要素３３の間の一般的に軸方向の方位の接触線の周囲で要素３３の相互揺動を許容するために、要素は、小さいが仮想的な角度で相互に方位される前方主面３８の２つの部分間で、軸方向へ向き、鋭く、または、わずかに丸い縁を定めている、いわゆる揺動縁４２をそれぞれの前方主面３８上に備える。揺動縁４２から下方に向けて、要素３３はテーパーを成し、すなわち、この半径方向内方に配置される要素の側は、揺動縁４２より上方の要素３３の本質的に一定の公称厚さTactより小さいベルト３の縦方向内での寸法を備える。要素３３は、さらに、２つの横断要素３３を相互に整列および／または位置決めするように、点線により示されるように、後方主面４１内に設けられる穴４０との相互作用のために、前方主面３８から突出する突出部３９を備える。参照番号「Dx」は本発明により定義される要素間の軸方向遊びDxを示す。
【００３３】
これにより、周知な要素設計は、軸方向周りでの上記要素３３の回転、代わりに示される要素ピッチングの制限を含む、種々の理由のために半径方向で定義される要素遊びDRの量を備えることが注目される。しばしは円筒突出部３９および円筒穴４０が使用され、定義された半径方向遊びDRの測定により、軸方向遊びDxの同量も、多少自動的に含まれる。しかしながら、要素ピッチングに関して定義されるそのような遊びDxは、本発明により上述されたものより大きくなることが見出される。さらに、例えば、欧州特許出願第０５８８４１６号および欧州特許出願第０９７６９４６号のような、特に、隣接要素３３間の軸方向遊びDxの特徴に関するいくつかの先行技術文献によると、定義された軸方向遊びDxは全く必要とされないことを教示しているように思われる。
【００３４】
なお、本発明は、設計がオランダ特許出願第１０２２０２２号に詳細に記載されている図４で図示される新規な横断要素設計に関して特別な関連性がある。横断要素はベルトの簡単な側面図と同様にベルト３の縦方向で見られるように描かれる。この設計において、要素３３の上方部分４６の半径方向で内方に面する表面を形成するリング収容窪み３７の上方境界１６は、従来の要素設計と比較して軸方向へ延ばされ、半径方向内方に配置される前記プーリー接触面３５がリング収容窪み３７を形成するのに加えて、それぞれの主に軸方向に方位される端面４８を通してプーリー滑車４、５と接触するように意図され、設計されたアーム部分４７を形成する。これらのアーム部分４７を備えることにより、要素ピッチングは意図するように好適に防止されるが、実際には、要素偏揺れが相当の程度に起こることが分かった。
【００３５】
それ故、現在は、この新規な要素設計と組み合わせて隣接要素３３の相対的な軸方向運動を制限するために、ロック手段５０、５１を設けることが有利であると考えられる。しかしながら、この特別な要素設計のために、これらの手段５０、５１は要素３３間での相対半径方向運動を制限する必要はなく、これらの手段は従来の突出部３９や穴４０とは異なった形状にでき、特に、これらの手段は都合の良い簡単な仕方で要素３３のそれぞれの主面３８、４１上に設けることができる。
【００３６】
図４で図示する要素の実施例では、ロック手段５０、５１は、好ましくは、主に真っ直ぐな縁を持ち、揺動縁４２のレベルに対応した半径方向レベルでの要素の前方主面３８上で中央に配置され、張力手段３１を支持するために支承表面１９の半径方向レベルを越える半径方向外方（上方）に延びる突出部分５０を備えている。後方の主面には、対応する形状の窪み部分５１が設けられるが、少なくとも、両方の横断方向内で、すなわち、中央位置から左および右に対して、定義された軸方向遊びDxは、それぞれ、そのような突出部分５０と窪み部分５１の側平面５２、５３との間で実現される。これらの側平面５２、５３は、横断方向でその間で定義される軸方向遊びDxを備える半径方向および縦方向で空間的に実質的に方位される。このようにして、隣接要素３３の相対運動は軸方向だけで制限される。真っ直ぐな縁を持つそのようなロック手段は、特に、要素３３を板材からブランキングする時に比較的に容易に製造できる。
【００３７】
ロック手段５０、５１は相対軸方向運動を制限するためにだけ必要であるので、ロック手段は、示される高さの代わりに、主面３８、４１上で中央に配置される峰や溝の形状での要素３３の全寸法を半径方向へ延ばすことができる。しかしながら、図示の実施例では、突出部分５０は後方へ傾斜する前方表面部分５５を備え、好ましくは、支承表面１９の半径方向レベルで実質的に始まり、半径方向で外方へ延び、半径方向外方での突出部分５０は、徐々に突出が小さくなり、最後に要素３３の前方主面３８と整合し、好ましくは、実質的にリング受け窪み３７の上方境界１６の半径方向レベルと整合する。半径方向内方では、突出部分５０は要素３３のステップ４４で終わり、ステップ４４は、それ自体、知られており、全要素幅に亘り軸方向へ延び、それにより、要素厚さでの移行を定義する。
【００３８】
それ故、ロック手段５０、５１は少なくとも部分的に揺動縁４２の半径方向レベルに設けられるので、突出部分５０の突出量は最小に保持でき、この特徴は横断要素３３を製造するための好ましいブランキング工程と組み合わせると非常に有利なものとなる。一般的に言えば、上記の主な円筒突出部３９と円筒穴４０との比較では、本発明によるロック手段５０、５１は好適に簡単に要素製造工程を実行できる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】通常、本発明によるベルトを含む連続可変伝動装置の概要描写である。
【図２】ベルトの横断要素が傾斜方向（要素偏揺れ）でプーリーの滑車間で配置される本発明により意図される特徴を概要で示す。
【図３】本発明により設計された横断要素の側面展開図および前面展開図を表す。
【図４】本発明による横断要素の変更実施例を表す。
【符号の説明】
【００４０】
１    駆動プーリー
２    被駆動プーリー
３    プッシュベルト
４    プーリー滑車
５    プーリー滑車
３１  エンドレス張力手段
３３  横断要素
３５  プーリー接触面
３７  窪み
３８  前方主面
３９  突出部
４０  穴  
【図１】
2007508502.tif 000009
【図２】
2007508502.tif 000010
【図３】
2007508502.tif 000011
【図４】
2007508502.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成17年8月5日(2005.8.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される前記張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って移動できる多数の板状横断要素（３３）とを含み、特に、ベルト（３）が伝動装置のプーリー（１、２）の滑車（４、５）間で部分的にクランプされる連続可変伝動装置に適用するプッシュベルト（３）において、前記要素（３３）の各々はエンドレス張力手段（３１）を収容するための少なくとも１つの窪み（３７）と、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向内方に配置されるプーリー接触面（３５）と、２つの隣接要素（３３）間、すなわち、軸方向遊びDxでの横断方向または軸方向での相対運動を制限し、それにより、ベルト（３）の半径方向の周囲での要素（３３）の回転を制限する、ロック手段（３９、４０；５０、５１）とを示し、ここで伝動装置内のベルト（３）の作動中に、各々が要素（３３）のそれぞれのプーリー接触面（３５）上に及ぼされる２つの軸方向に方位される力成分（FnR、FnL）による要素（３３）にもたらされる力モーメントが、要素を反対方向で回転するため押し付けることによりそのような回転を妨げる程度まで、プーリー（１、２）の滑車（４、５）間でクランプされる時に与えられる軸方向遊びDxの量が、そのような回転によって取り除かれる前記軸方向遊びDxにより、前記半径方向の周囲での要素（３３）の前記回転を制限することを特徴とする前記プッシュベルト。

【請求項２】
エンドレス張力手段（３１）と、横断要素に対して主に横断方向に方位される前記張力手段（３１）上に設けられ、横断要素の縦方向に沿って移動できる多数の板状横断要素（３３）とを含み、特に、自動車の連続可変伝動装置に適用される、請求項１に記載のプッシュベルトにおいて、前記要素（３３）の各々はエンドレス張力手段（３１）を収容するための少なくとも１つの窪み（３７）と、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向内方に配置されるプーリー接触面（３５）と、要素（３３）の前方主面（３８）から突出する突出部と、要素（３３）の後方主面（３８）に設けられた穴（４０）とを示し、それにより、一方の要素（３３）の突出部（３９）は隣接する要素（３３）の穴（４０）に係合し、隣接要素（３３）に関する前記一方の要素（３３）の横断方向または軸方向での運動は、定義された距離、すなわち、軸方向遊びDxに制限され、ここでプーリー（１、２）の滑車（４、５）間でクランプされる時の軸方向遊びDxは、縦方向での要素寸法、すなわち、要素厚さTactと要素有効厚さTeffを掛けて、軸方向での要素寸法、すなわち、要素幅Wactで割ったものと等しいか、または小さく、それにより、要素有効厚さTeffは、横断要素が軸方向で整列されたとき、要素（３３）のプーリー接触面（３５）が伝動装置のプーリー（１、２）の滑車（４、５）と接触できる縦方向の距離として定義されることを特徴とする前記プッシュベルト。
【請求項３】
軸方向遊びDxは、要素厚さTactの０．００５倍より大きいことを特徴とする請求項２に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項４】
さらに、要素（３３）の両方の横側上で窪み（３７）から半径方向外方に配置され、それぞれのプーリー接触面（３５）と実質的に共に平坦に方位される主に軸方向に方位される端面（４８）を持つアーム部分（４７）を含む、請求項１または請求項２に記載のプッシュベルト（３）において、要素は、要素（３３）の前方主面（３８）から突出する突出部分（５０）と要素（３３）の後方主面（３８）内に設けられる窪み部分（５１）とを含むロック手段（５０、５１）を備え、それにより、一方の要素（３３）の突出部分（５０）は隣接要素（３３）の窪み部分（５１）と係合し、それにより、その管の相互作用により、隣接要素（３３）に関する前記一方の要素（３３）の両方の軸方向での運動は、軸方向遊びDxに限定されており、突出部分（５０）と窪み部分（５１）は、それぞれ、ベルト（３）の半径方向および縦方向に実質的に方位される側平面（５２、５３）を備え、突出部分（５０）は要素の前方主面上で中央に配置される、前記プッシュベルト（３）。
【請求項５】
突出部分（５０）は主に矩形に形成されることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項６】
要素（３３）に隣接する縁（４２）が相互に傾斜できる小さいが仮想の角度で相互に方位される前方主面（３８）の２つの部分の間で、突出部分（５０）は、少なくとも、軸方向に方位され、鋭い縁またはわずかに丸い縁を定める要素（３３）の揺動縁（４２）の部分に対応する半径方向レベルに延びることを特徴とする、請求項５乃至請求項７の内のいずれか１項に記載のプッシュベルト（３）。
【請求項７】
突出部分（５０）は半径方向外方へ延びる後方傾斜前面部分（５５）を含み、突出部分（５０）は、半径方向外方で徐々に突出が小さくなり、最後に要素（３３）の前方主面（３８）と整合することを特徴とする、請求項５乃至請求項８の内のいずれか１項に記載のプッシュベルト（３）。
【国際調査報告】
2007508502.tif 000013
2007508502.tif 000014
2007508502.tif 000015