(57)【要約】  ワイヤスポーク式チューブレス・ホィール(1)は、スポーク・ニップル(45)を完全に受容する座刳り孔(40)を備えた平坦基部(55)をホィール・リム・ウェルに形成し、且つ、上記平坦基部に対してシール用テープ(60)を適用することで座刳り孔(40)を覆うことにより、シールして気密にされる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホィール・リムと、
ハブと、
タイヤ用リム・ウェルの底部における孔を貫通して、該ハブを該リムに対して接続する複数本のスポークとを備え、
該リムは該タイヤ用リム・ウェルの底部において実質的に平坦な円周表面を有し、
該タイヤ・ウェルの底面は各孔の回りにおいて陥没され、それにより、各スポーク・ニップルは、該スポーク・ニップルからの干渉なしで該平坦表面に対して密閉シール手段が適用され得るように、該平坦表面に対して完全に陥没される、
ワイヤスポーク式チューブレス・ホィール・アセンブリ。
【請求項２】
前記陥没部分は座刳り孔である、請求項１記載のワイヤスポーク式チューブレス・ホィール。
【請求項３】
前記密閉シール手段は自己接着性テープである、請求項１記載のワイヤスポーク式チューブレス・ホィール。
【請求項４】
前記ホィール・リムは押出し成形され、前記座刳り孔は該リムを円形状に丸めて溶接する前に穿孔される、請求項２記載のワイヤスポーク式チューブレス・ホィール。
【請求項５】
前記ホィール・リムはアルミニウム合金および／またはマグネシウム合金の押出し成形体である、請求項１記載のワイヤスポーク式チューブレス・ホィール。
【請求項６】
前記リムはアルミニウム合金またはマグネシウム合金から鋳造される、請求項１記載のワイヤスポーク式チューブレス・ホィール。
【請求項７】
ワイヤスポーク式チューブレス・ホィール用のホィール・リムであって、
両側壁と、
該側壁の各々上のビード・シートであって、該両側壁はリム・ウェルの平坦表面式底部により接続されるというビード・シートと、
該平坦表面式底部においてスポーク・ニップルを受容する座刳り孔とを有し、
該孔の座刳り部分は、該ニップルのいずれの部分も該底部の表面の上方に突出させずに該ニップルを完全に受容するに十分な深度である、
ワイヤスポーク式チューブレス・ホィール用のホィール・リム。
【請求項８】
両側壁と、該両側壁を接続することでリム・ウェルを形成する平坦表面を有する基部とを有するホィール・リムを形成する段階と、
該基部の該平坦表面に座刳り孔を形成する段階と、
スポーク・ニップルを、該スポーク・ニップルを完全に該平坦表面の下方として、該座刳り孔内に配置する段階と、
該平坦表面に対してシール用テープを適用して該座刳り孔を覆う段階とを含む、
ワイヤスポーク式チューブレス・ホィールのホィール・リムをシールする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤスポーク式(編上げ型)チューブレス・ホィールに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤスポーク式ホィールは概略的に、空気圧式タイヤが取付けられるリムと、ホィールの該リムに対して一連のスポークを介して接続されたハブとを有する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ワイヤスポーク式ホィールに採用されるタイヤは概略的に、適切にシールされた気密チャンバを生成するために膨張可能な内側チューブを必要とする。これは、内側チューブが無ければホィールのリムにおける複数の孔が空気の漏出を許容するため、スポークは上記リムの孔を貫通して突出されることで上記リムに接続されるという事実に依るものである。
【０００４】
従来型のチューブ式タイヤと比較してチューブレス・タイヤを使用する利点としては、重量および転がり抵抗の減少が挙げられる。その故に、スポーク式チューブレス・ホィールを製造するために多くの試みが為されてきた。最も良く知られた方法のひとつは、典型的には不浸透性で自己接着性のテープであるシール手段を、リム・ウェルにおけるスポーク・ニップルの全体に亙り適用する段階を含む。しかしこの技術には、多くの問題が伴う。第1に、ニップル頭部は、殆ど全ての従来型のスポーク式(編上げ型)ホィールのウェル床部の上方に突出する。第2に、幾つかの従来型のスポーク式ホィールのウェル床部は、ホィールに対して凹状曲線を有する。これらの２つの要因が重なると非常に不規則なリム・ウェルの床部表面が生ずるが、それでも本発明者は、斯かる表面をシールし得ると共に膨張圧力に耐え得る非浸透性で自己接着性のテープを見出さねばならない。
【０００５】
経時的に、たとえばスポークが緩んだとき、または、ホィールが曲がったときにはスポークの張力を調節する必要がある。スポークは概略的に、螺条付きニップルを回転させるニップル・レンチを用いて張設される。しかし従来型のホィールにおいて不浸透性で自己接着性のテープは、該テープがスポーク・ニップルと直接接触する如く該ニップル上に載置される。故にニップル・レンチを用いてニップルを回転させる一切の試行はテープおよびシールを破損させ、タイヤからの空気漏れを許容し易い。故に、好適実施例に係るスポーク式チューブレス・ホィールの有意な利点は、気密シールに影響を及ぼさずにスポーク・ニップルが調節(回転)され得ることである。
【０００６】
先行技術のホィールのスポークを調節するためには、タイヤを取り外し、シール用テープを取り外し、夫々のニップルを回すことで夫々のスポークを調節し、各ニップル上に新たなテープを適用し、かつ、タイヤを元に戻して該タイヤを再び膨張させる必要がある。
【０００７】
本発明の目的は、先行技術のワイヤ式チューブレス・ホィールに伴う問題を克服する、または少なくとも相当に改善する、ワイヤスポーク式チューブレス・ホィールを提供するに在る。
【０００８】
本発明の他の目的および利点は、説明および例示のために本発明の実施例が開示されるという添付図面に関する以下の記述から明らかであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
故に、本発明の一形態に依れば、ホィール・リムと、ハブと、タイヤ用リム・ウェルの底部における孔を貫通して、上記ハブを上記リムに対して接続する複数本のスポークとを備え、上記リムは上記タイヤ用リム・ウェルの底部において実質的に平坦な円周表面を有し、上記タイヤ・ウェルの底面は各孔の回りにおいて陥没され、それにより、各スポーク・ニップルは、該スポーク・ニップルからの干渉なしで上記平坦表面に対して密閉シール手段が適用され得るように、上記平坦表面に対して完全に陥没される、ワイヤスポーク式チューブレス・ホィール・アセンブリが提供される。
【００１０】
好適には、上記リムは押出し成形プロセスにより製造される。
【００１１】
好適には、上記リムはアルミニウムおよびマグネシウム、あるいはそれらの内の一方から押出し成形される。
【００１２】
好適には、上記陥没部分は座刳り孔である。
【００１３】
好適には、上記シール手段は不浸透性で自己接着性のテープである。
【００１４】
好適には、上記タイヤ用リム・ウェルの底部における平坦表面は実質的に平坦である。
【００１５】
好適には、上記ホィール・リムは比較的に一定な断面積を有する。
【００１６】
本発明の更なる形態において、ホィールのリムは鋳造プロセスにより製造され得る。
【００１７】
好適には、上記リムはアルミニウムおよび／またはマグネシウムから鋳造される。
【発明の効果】
【００１８】
従って、好適実施例に係るスポーク式チューブレス・ホィールの有意な利点は、ニップルがシール用テープの下側表面に接触しないので、気密シールに影響せずにスポーク・ニップルが調節(回転)され得ることである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、本発明のより良い理解のために、図面の助けを借りて本明細書中に示される好適実施例が記述される。
【００２０】
まず特に図１および図２を参照するとホィール／タイヤ・アセンブリ1は、チューブレス・タイヤ2、ハブ3、リム4、および、一連のスポーク5を含む。
【００２１】
本明細書中に例示される本発明の実施例は自動二輪車用のホィール・アセンブリに関して示されるが、本発明はその様に限定されないことを理解すべきである。実際に本発明は、たとえば自動車および自転車用のホィール・アセンブリなどの様にスポーク式ホィールが適合され得る任意の全ての用途に対して等しく適用可能である。
【００２２】
次に図２を参照すると、リム4は断面が実質的に凹状であり、且つ、該リムは内方に突出する環状フランジ10および15を有し、これらの環状フランジは夫々、タイヤ2のビード20および25の着座を支援する環状ビード・シート30および35が自身上に形成されることが理解され得る。
【００２３】
リム4は一定の断面積を有するので該リム自体は押出し成形による製造に適しているが、該リムは鋳造プロセスによっても製造され得ることが想起される。リム4は、スポーク・ニップル45およびそのスポーク50が、該リムを貫通する座刳り孔40内に配置され得る如く、十分な厚みを以て製造される。上記座刳り孔は、押出し成形されたリムが丸められて溶接されることで円形ホィール・リムを形成する前に、該リム上に穿孔される。上記ホィール・リムは、アルミニウム合金またはマグネシウム合金構造とされ得る。
【００２４】
リム4は、タイヤ用リム・ウェルの底部における実質的に平坦な底面55も有する。スポーク・ニップル45は座刳り孔40内に着座することから、該スポーク・ニップルの頭部は平坦表面55に対して完全に陥没されるので、突出して該平坦表面を中断することは全くない。次に、平坦な底面55に対しては不浸透性で自己接着性のテープ60が適用され、タイヤ2とリム4とにより画成されたキャビティ65は密閉シールされ得る。上記リムにより画成された平坦な底面55はテープ60を用いた効率的なシールに適しているが、此処では、生成された好都合なシール表面に依存して多数の代替的シール製品の内の任意の製品が好首尾に採用され得ることが想起される。
【００２５】
比較として、図３に示された従来型のワイヤスポーク式リム・アセンブリ70に依ると、スポーク・ニップル75はウェル95の床部レベル90の上方に突出することから、上記スポーク・ニップルを密閉シールする試みは困難とされる。
【００２６】
本明細書中に記述された如きスポーク式ホィールは、チューブレス・タイヤを使用し得ることが好適な場合に相当に有用であることが判明したと思われる。
【００２７】
本明細書中において本発明は、最も実用的な好適実施例であると思われる処に関して図示かつ記述されたが、本明細書中に記述された詳細に限定されることなく、任意の全ての均等な機構および装置を含むべく添付の各請求項の全ての有効範囲に従い、発明の有効範囲内で発展が為され得ることは理解される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の好適実施例に係るワイヤスポーク式チューブレス・ホィールの部分的断面斜視図である。
【図２】図１に示されたワイヤスポーク式チューブレス・ホィールの詳細断面図である。
【図３】自動二輪車に使用される従来型のワイヤスポーク式リム／ホィール・アセンブリの詳細断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
1  ホィール／タイヤ・アセンブリ
2  チューブレス・タイヤ
3  ハブ
4  リム
5  スポーク
10, 15  環状フランジ
20, 25  ビード
30, 35  環状ビード・シート
40  座刳り孔
45  スポーク・ニップル
50  スポーク
55  平坦な底面／平坦表面
60  不浸透性で自己接着性のテープ
65  キャビティ
70  ワイヤスポーク式リム・アセンブリ
75  スポーク・ニップル
90  床部レベル
95  ウェル
【図１】
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【図２】
2007508184.tif 000004
【図３】
2007508184.tif 000005
【国際調査報告】
2007508184.tif 000006
2007508184.tif 000007
2007508184.tif 000008