(57)【要約】  本発明は、特に内燃機関の可変バルブ制御装置用の、ヒステリシス構成体（２５）を備えたヒステリシスブレーキ（１０）に関する。ヒステリシス構成体は、回転軸（３０）の周りを回転可能であり、電磁石の磁極構造（３３）に沿って移動可能である。ヒステリシス構成体（２５）では、少なくとも１つの有効磁界領域（３１）が磁極構造（３３）に沿って形成可能である。本発明の目的は、小型で効率的な構成を提供することである。このために、ヒステリシス構成体（２５）は、軸方向及び／又は半径方向にオフセットされた少なくとも２つの有効磁界領域（３１、３２）を備える。
2007534289.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（３０）の周りを回転可能で、電磁石の磁極構造（３３）に沿って移動可能であり、少なくとも１つの有効磁界領域（３１）が前記磁極構造（３３）に沿って形成可能であるヒステリシス構成体（２５）を備えた内燃機関の可変バルブ制御装置用のヒステリシスブレーキであって、
前記ヒステリシス構成体（２５）は、軸方向及び／又は半径方向にオフセットされた少なくとも２つの有効磁界領域（３１、３２）を有することを特徴とするヒステリシスブレーキ。
【請求項２】
前記有効磁界領域（３１、３２）を、共通の固定子（１１）の磁極構造（３３）によってそれぞれ生じさせることを特徴とする請求項１に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項３】
前記固定子（１１）は、同軸の固定子（１２、１３；２２、２３）で形成されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項４】
前記固定子（１１）は、同心の固定子（１４、１５；１６、１７；１８、１９；２０、２１）で形成されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項５】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、ストリップの形状の磁性体を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項６】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内の周方向に、回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項７】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内の周方向に、軸方向にオフセットされた２つの回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項８】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内の周方向に、半径方向にオフセットされた２つの回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項９】
前記１つ又は複数のストリップは、前記回転軸（３０）に関して半径方向に磁化されることを特徴とする請求項６〜８のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１０】
前記ストリップは、共通のキャリア（２６、２７、２８）に固定されることを特徴とする請求項７〜９のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１１】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、ディスク形状の磁性体を有することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１２】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で回転可能なディスクを有することを特徴とする請求項１１に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１３】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で回転可能な、軸方向にオフセットされた２つのディスクを有することを特徴とする請求項１２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１４】
前記１つ又は複数のディスクは、前記回転軸（３０）に関して軸方向に磁化されることを特徴とする請求項１２あるいは１３に記載のヒステリシスブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に記載のヒステリシス構成体を備えたヒステリシスブレーキに関し、特に内燃機関の可変バルブ制御装置用に好適なヒステリシスブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
カムシャフトの位相角は、受動式（すなわちドライブレス）のカムシャフト調節器によって変更可能である。このために、非接触式で磨耗の生じない方法で機能するヒステリシスブレーキを用いることが知られている。このようなヒステリシスブレーキでは、電磁石の磁極構造内で移動する磁気的に半硬質なヒステリシス要素が持続的な再磁化によって制動される。磁気的に半硬質とは、材料が磁束密度／磁場（Ｂ／Ｈ）グラフにおいて顕著なヒステリシスループを呈する意味であるものと解釈される。
【０００３】
特許文献１には、固定子内で周方向に回転するヒステリシス要素を備えた、内燃機関の可変バルブ制御装置用のヒステリシスブレーキが開示されている。該固定子は、互いに対向する列の磁極歯を備えた２つの同心円状に配置された固定子から形成されており、一方の固定子の磁極歯はそれぞれ他方の固定子の磁極歯の間の隙間の中に向いている。ヒステリシスストリップが２つの固定子の磁極歯の列の間で回転し、再磁化によって制動される。かかるヒステリシスブレーキに付随する１つの問題点はその大きさ及び高重量であり、これは車両内における通常非常に狭い空間条件の場合には特に望ましくない。
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０３  ２４  ４５  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、モーメントが改良された小型の構造を備え、特に可変バルブ制御装置用ヒステリシスブレーキとして適したヒステリシスブレーキを規定するという目的に基づくものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、本発明によれば、請求項１の特徴によって達成される。
【０００７】
本発明の好ましい改良形態及び利点は、以下の説明及び残りの請求項に記載されている。
【０００８】
本発明によるヒステリシスブレーキ、特に内燃機関の可変バルブ制御装置用ヒステリシスブレーキは、軸方向及び／又は半径方向に間隔を空けた少なくとも２つの有効磁界領域を備えたヒステリシス構成体を備えている。この場合、有効磁界領域は、固定子又は固定子部分の磁極によって磁束にさらされるかあるいは磁束に通される、ヒステリシス構成体の領域である。固定子における磁束のこのような多重利用により、従来のヒステリシスブレーキと比べて同じ物理的大きさを仮定した場合に、ブレーキモーメントの改良が達成される。したがって、同じ磁気回路内でヒステリシス構成体の複数の磁化を発生させることによって物理的な大きさ及び重量を軽減することが可能になり、結果として、同じブレーキモーメントを仮定した場合に物理的な大きさ及び重量を軽減することが可能である。ヒステリシス構成体は、ヒステリシス要素と一体型であっても、あるいは複数のヒステリシス要素を備えたマルチパート構造であってもよい。磁気回路に含まれるヒステリシス要素の数とは関係なく、励起レベルが同じである場合、すなわち磁場を起こすコイルの消費電力が同じである場合、前記磁気回路における磁束は実質的に一定であるか又はわずかな程度だけ増加する。ストリップ又はディスク形状の２つ以上のヒステリシス要素は、電気コイルによって磁気的に励起される固定子の共通の磁気回路内で回転可能である。固定子に設けられた、ヒステリシス要素ごとの磁極構造は、好ましくは、それぞれヒステリシス要素内に有効磁界領域を生じさせるものである。磁束は磁気回路内で一定であり、再磁化が起こることによって、ヒステリシス構成体の各回転するヒステリシス要素にブレーキモーメントが加えられる。ストリップ又はディスクの形状の１つだけのヒステリシス要素の複数の磁化が行われる場合、同等の効果が生じる。
【０００９】
有効磁界領域は各々、共通の、マルチパート固定子の磁極構造によって発生させるのが好ましい。これにより小型の構造が可能になる。固定子又はヒステリシス要素を磁気的に励起するための電気コイルは、スペースをとらないように固定子と一体型であってもよい。しかし、複数の固定子及びヒステリシス構成体を備えた構成が考えられる場合もある。該固定子は、同心円状に配置された固定子あるいは同軸に配置された固定子を含み得る。
【００１０】
ヒステリシス構成体がストリップの形状の磁性体を備えている場合、ヒステリシス構成体の磁化は、用いられる磁極構造に応じて、半径方向あるいは周方向で起こり得る。固定子の磁極が互いにオフセットされている場合、磁化は周方向で起こり、一方、それらが互いに対向している場合、磁化は半径方向で生成される。
【００１１】
一般に知られている先行技術では、ヒステリシス構成体は、固定子内で周方向に回転可能なストリップを備えている。プロセス中、ヒステリシス構成体は、固定子の対称軸でもある回転軸の周りを回転する。
【００１２】
１つの第１の好ましい改良形態では、ヒステリシス構成体は２つのストリップを備えており、この２つのストリップは、その回転軸に関して軸方向にオフセットされており、固定子内で周方向に回転可能である。
【００１３】
１つの別の好ましい改良形態では、ヒステリシス構成体は２つのストリップを備えており、この２つのストリップは、その回転軸に関して半径方向にオフセットされており、固定子内で周方向に回転可能である。
【００１４】
１つ又は複数のストリップは、その回転軸に関して半径方向に磁化される。
【００１５】
複数のストリップが設けられる場合、これらのストリップは共通の回転可能なキャリアに配置可能である。しかし、ストリップが各々別個のキャリアに配置されることも考えられる。
【００１６】
１つの有利な代替的改良形態では、ヒステリシス構成体はディスク状の磁性体を備えている。この場合、ヒステリシス構成体は、固定子内で回転可能な少なくとも１つのディスクを備えている。
【００１７】
１つの好ましい発展形態では、ヒステリシス構成体は、固定子内で回転可能な２つの軸方向にオフセットされたディスクを備えている。この構成では、機械的な慣性モーメントが半径方向の構成の場合より小さく、同じ消費電力を仮定した場合に磁束の利用が改良され、かつブレーキモーメントが改良される。
【００１８】
１つ又は複数のディスクは、その回転軸に関して周方向に磁化されるのが好ましい。
【００１９】
ストリップ又はディスクの形状の、ヒステリシス構成体中のヒステリシス要素の数は、３つ又はさらに任意の所望の数に増やすことが可能である。また、１つの磁気回路において、記載された改良形態の全ての組合せ又は個々の改良形態の組合せも考えられる。
【００２０】
本発明を、図面に記載された例示的実施形態を参照して、以下により詳細に説明する。図面、明細書及び特許請求の範囲は、当業者が便宜上個別に解釈したり、組み合わせて別の合理的な組合せを形成しうる多数の特徴を組み合わせて包含する。
【００２１】
図において、実質的に同じか又は互いに対応する部分には同じ参照符号が付されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は、本発明による好ましいヒステリシスブレーキの磁気回路の概略図（図１ａ）及び従来のヒステリシスブレーキの磁気回路の概略図（図１ｂ）、並びに磁束の磁力線の分布を示している。独国特許出願公開第１０３  ２４  ４５  Ａ１号明細書から知られているように、従来のヒステリシスブレーキの場合には、ストリップ形状の、ヒステリシス構成体２５’の形態にある磁気的に半硬質な材料は、２つの同心円状に配置された固定子１２’、１３’間の磁気回路内に配置される。磁気回路は、コイル２６’によって電気的に励起される。各々が互いにオフセットされた、２つの固定子１２’、１３’のＮ極、Ｓ極によって、各磁極を通って流れる磁束は、２つの部分に分割され、経路上を周方向に外側固定子１２’から内側固定子１３’へと磁極の間にあるストリップを接線方向に通過するはずである。プロセス中、ヒステリシス構成体２５’は対応して再磁化され、磁気効果領域が、ヒステリシス構成体２５’中の磁極の磁気効果領域で形成される。ヒステリシス構成体２５’は、特にカムシャフトを駆動する内燃機関のクランクシャフトと比較して前記カムシャフトの位相角を調節するための作動機構を介してカムシャフト（図示せず）に連結される。調節を制御するためには、所望のブレーキモーメントを引き起こすために対応する方法でコイル２６を作動させる。この点に関する詳細は示されていないが、当業者には周知である。
【００２３】
１つの磁極から出ている２つの部分流の方向は、理想的には１８０°異なっている（図１ｃ）。ここで、ストリップがさらに回転される場合、例えば、磁極構造が例えばＮ極からＳ極まで１つの極歯を通って回転する場合、磁束は、磁束が通過したばかりの箇所を、正反対の方向に通過する。その結果、ストリップは反対方向に磁化される。プロセス中に行なわれる作用（ｗｏｒｋ）は、Ｂ／Ｈグラフ中のヒステリシスループの面積に相当し、再磁化作用と呼ばれる。
【００２４】
図において異なる構造を備えたヒステリシス構成体２５が、同じ参照符号によって示されているが、個々の例示的実施形態を区別するためにアルファベットの接尾辞によってさらに識別されている。
【００２５】
図１ａに示される好ましい改良形態は２つの部分として配置された固定子１０を示しており、この場合、ディスク又はストリップの形状であってもよいヒステリシス構成体２５ａが、分割のために生じた２つの磁極構造の間を移動可能である。この場合、ヒステリシス構成体２５ａは２箇所で磁化され、図の中で示される上側及び下側の磁極構造に対して、互いに間隔を空けた２つの有効磁界領域３１、３２を形成する。有効磁界領域３１、３２を、共通の、マルチパート固定子１１の１つ又は複数の磁極構造３３によってそれぞれ生じさせる。
【００２６】
図２ａ、ｂは、同軸に配置された固定子１２、１３の好ましい構成（図２ａ）及び周方向の磁化の断面図（図２ｂ）を示しており、ここで、ディスクの形状のヒステリシス構成体２５ｂが、その磁極歯に関してオフセットされて配置された固定子１２、１３の間で回転軸３０の周りを回転している。この構成を磁気的に励起するために、コイル２６が内側固定子１３に配置される。硬質のヨーク、透磁性のロッドあるいは積層体スタックが固定子１４、１５として使用可能である。有効磁界領域３１、３２を生じさせるために、ディスク形状のヒステリシス構成体２５ｂは、周方向に異なる位置で、２度磁束に通される。磁化は、ディスクの形状のヒステリシス構成体２５ｂの異なる半径で起こる。２度の磁化の結果、磁束は２倍使用され、制動効果が増大される。よって、ヒステリシスブレーキは、同じブレーキモーメントを仮定した場合により小さな構造ですむ。
【００２７】
共通の固定子１１の同心円状に配置された固定子を備えた、ヒステリシスブレーキ１０の１つの好ましい発展形態は、概略図として図３ａに示され、断面図としての図３ｂに示される。内側固定子１５及び外側固定子１４は、互いに対して同心円状に配置される。コイル２６は内側固定子１５に配置される。ストリップ状のヒステリシス構成体２５ｃの形態にあるヒステリシス要素は、その磁極歯に関して周方向にオフセットされて配置された２つの固定子１４、１５の間で回転軸３０の周りを回転し、ヒステリシス構成体２５ｃは、外側から内側に向かって１度、及び内側から外側に向かって１度半径方向に磁化される。固定子１４、１５は、ストリップの方向に記載された磁極構造を備えている。さらに、個別の磁気ロッド又は好ましくは積層体スタックを備えた構成（硬質のヨークを該磁極構造３３に取り替え可能である）も考えられる。２箇所の磁化によって、磁束がより有効に利用される。さらに、ストリップを２つのストリップに分割することも可能であり、ヒステリシス構成体２５ｃの専用ストリップが各磁極構造３３内で回転するようになっている。ヒステリシスブレーキ１０は、同じブレーキモーメントを仮定した場合により小さな構造を備える。
【００２８】
図４ａ、ｂは、マルチパートヒステリシス構成体２５ｄを備えた磁気回路の概略図（図４ａ）、及びヒステリシス構成体２５ｄの、回転軸３０に関して軸方向に間隔を空けたポットの形状のヒステリシス要素を備えた好ましい改良形態の断面図（図４ｂ）を示している。不要な繰り返しを避けるために、説明されていない個々の要素については、図に関する後述の説明が参照され、実質的に、相違点だけがより詳細に言及される。磁束はより有効に利用可能である。マルチパートヒステリシス構成体２５ｄの部分は１つ以上の回転子に配置可能である。上記磁極構造３３が維持される。固定子として２つの固定子１６、１７を備え、その中に磁極構造３３が設けられている。ヒステリシス要素は、回転軸３０の周りを回転する、ポットの形状をしており、そのポットの端部は、図平面において前側及び後側に形成された、複数の磁極構造３３に関連した対応する有効磁界領域３１、３２を備えたヒステリシス構成体２５ｄのストリップによって形成される。図平面における前側及び後側では、Ｎ極がそれぞれＳ極に隣接し、Ｓ極はそれぞれＮ極に隣接し、回転子の対称軸ともなる回転軸３３を中心としており、対応する磁極構造３３を形成する。したがって、ヒステリシス構成体２５ｄは、回転中、磁極が１つの場合には内側から外側に向かって、磁極が隣接している場合には外側から内側に向かって、半径方向に１度磁化される。両方のヒステリシス要素が同じ半径上で再磁化されるので、それらは互いに比較して同じブレーキモーメントを生じる。
【００２９】
図５は、回転軸３０に関して軸方向に間隔を空けたヒステリシス要素を備えた半径方向に磁化されるマルチパートヒステリシス構成体２５ｅの断面図を示している。内側固定子１８が、回転軸３０に沿ってより短い外側固定子１９によって同心円状に囲まれ、外側固定子１９と共に磁極構造３３を形成し、ここで、磁極構造は、ヒステリシス構成体２５ｅの２つの有効磁界領域３１、３２によって形成されている。ヒステリシス構成体２５ｅは、固定子１８、１９の間で回転軸３０の周りを回転する２つのストリップの形状をしている。それは同じ半径上に位置するので、両方とも同じブレーキモーメントを生じる。２つのストリップは、１つのキャリアに配置され、あるいは別個の回転するキャリア（図示せず）に配置され得る。さらに、ヒステリシス構成体２５ｅの２つのストリップを連結することも考えられる。
【００３０】
図６は、回転軸３０の周りを異なる半径で回転するストリップの形状の半径方向に間隔を空けたヒステリシス要素を備えた、半径方向に磁化されるマルチパートヒステリシス構成体２５ｆの断面図を示している。２つのヒステリシス要素は回転するキャリア２８に固定される。マルチパート固定子の固定子２０、２１がコイル２６を囲んでいる。マルチパート固定子の磁束が、ヒステリシス要素において２度使用される。さらに、磁束をより有効に利用するためにストリップの形状のより多くのヒステリシス要素を設けることも可能である。
【００３１】
１つの別の好ましいヒステリシスブレーキが、周方向に磁化されると共に、その回転軸３０に関して軸方向に間隔を空けた２つのディスクを備えたヒステリシス構成体２５ｇの断面図として図７に示されている。第１の固定子２３が、ポットの形状をしており、コイル２６を備えている。カバー状の第２の固定子２２がポット開口部の逆向きにされ、固定子２２に面する第１の固定子２１のその端部の短い区間を覆っている。この重なった領域では、それぞれ、ヒステリシス構成体２５ｇのディスクが回転する。磁束が、周方向に回転軸３０に関して２つのディスクを通過し、したがって、２度使用される。この構成のために、機械的な慣性モーメントが、放射状の構成の場合より小さい。ヒステリシス構成体２５ｇのヒステリシス特性の利用も、より有効に設計することが可能である。さらに、ヒステリシス構成体２５ｇが３つ以上のディスクを備えている構成も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１ａ】本発明による好ましいヒステリシスブレーキの磁気回路の概略図（ａ）を示している。
【図１ｂ】従来のヒステリシスブレーキの磁気回路の概略図（ｂ）を示している。
【図１ｃ】従来のヒステリシスブレーキの磁気回路の概略図（ｃ）、並びに従来のヒステリシスブレーキの磁力線の分布の詳細を示している。
【図２ａ】同軸に配置された固定子を備えた好ましい構成（ａ）を示す図である。
【図２ｂ】周方向の磁化の断面図（ｂ）を示している。
【図３ａ】同心円状に配置された固定子を備えた好ましい構成（ａ）を示す図である。
【図３ｂ】半径方向の磁化の断面図（ｂ）を示している。
【図４ａ】マルチパートヒステリシス構成体を備えた磁気回路の概略図（ａ）を示している。
【図４ｂ】軸方向に間隔を空けたポットの形状のヒステリシス要素を備えた好ましい改良形態の断面図（ｂ）を示している。
【図５】軸方向に間隔を空けたヒステリシス要素を備えた、半径方向に磁化されるマルチパートヒステリシス構成体の断面図を示している。
【図６】半径方向に間隔を空けたヒステリシス要素を備えた、半径方向に磁化されるマルチパートヒステリシス構成体の断面図を示している。
【図７】ヒステリシス構成体の、周方向に磁化される２つのディスクを備えた好ましいヒステリシスブレーキの断面図を示している。
【図１ａ】
2007534289.tif 000003
【図１ｂ】
2007534289.tif 000004
【図１ｃ】
2007534289.tif 000005
【図２ａ】
2007534289.tif 000006
【図２ｂ】
2007534289.tif 000007
【図３ａ】
2007534289.tif 000008
【図３ｂ】
2007534289.tif 000009
【図４ａ】
2007534289.tif 000010
【図４ｂ】
2007534289.tif 000011
【図５】
2007534289.tif 000012
【図６】
2007534289.tif 000013
【図７】
2007534289.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成19年4月3日(2007.4.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（３０）の周りを回転可能で、電磁石の磁極構造（３３）に沿って移動可能であり、少なくとも１つの有効磁界領域（３１）が前記磁極構造（３３）に沿って形成可能であるヒステリシス構成体（２５）を備えた内燃機関の可変バルブ制御装置用のヒステリシスブレーキであって、
前記ヒステリシス構成体（２５）は、軸方向及び／又は半径方向にオフセットされた少なくとも２つの有効磁界領域（３１、３２）を備えることを特徴とするヒステリシスブレーキ。
【請求項２】
前記有効磁界領域（３１、３２）を、共通の固定子（１１）の磁極構造（３３）によってそれぞれ生じさせることを特徴とする請求項１に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項３】
前記固定子（１１）は、同軸の固定子（１２、１３；２２、２３）で形成されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項４】
前記固定子（１１）は、同心の固定子（１４、１５；１６、１７；１８、１９；２０、２１）で形成されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項５】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、ストリップの形状の磁性体を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の可変バルブ制御装置用ヒステリシスブレーキ。
【請求項６】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内の周方向に、回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項７】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で周方向に、軸方向にオフセットされた２つの回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項８】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内の周方向に、半径方向にオフセットされた２つの回転可能なストリップを有することを特徴とする請求項５に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項９】
前記１つ又は複数のストリップは、前記回転軸（３０）に関して半径方向に磁化されることを特徴とする請求項６〜８のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１０】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、ディスク形状の磁性体を有することを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１１】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で回転可能なディスクを有することを特徴とする請求項１０に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１２】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で回転可能な、軸方向にオフセットされた２つのディスクを有することを特徴とする請求項１１に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１３】
前記１つ又は複数のディスクは、前記回転軸（３０）に関して軸方向に磁化されることを特徴とする請求項１１あるいは１２に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１４】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で周方向に回転可能であると共に、共通のキャリア（２８）に配置される、軸方向にオフセットされた２つのストリップを備えることを特徴とする請求項７〜９のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１５】
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記固定子（１１）内で周方向に回転可能であり、共通のキャリア（２８）に配置される、半径方向にオフセットされた２つのストリップを備えることを特徴とする請求項７〜９のいずれか一項に記載のヒステリシスブレーキ。
【請求項１６】
ヒステリシスブレーキとカムシャフトを有し、
前記ヒステリシスブレーキ（１０）は、前記カムシャフトに連結された、内燃機関の可変バルブ制御装置用のヒステリシス構成体（２５）を有し、
前記ヒステリシス構成体（２５）は、前記内燃機関のクランクシャフトに対して前記カムシャフトの位相角を調節するための作動機構を介して、前記カムシャフトに連結される内燃機関用可変バルブ制御装置において、
前記ヒステリシス構成体（２５）は、軸方向及び／又は半径方向にオフセットされた少なくとも２つの有効磁界領域（３１、３２）を有することを特徴とする内燃機関用可変バルブ制御装置。
【国際調査報告】
2007534289.tif 000015
2007534289.tif 000016
2007534289.tif 000017
2007534289.tif 000018
2007534289.tif 000019
2007534289.tif 000020