(57)【要約】ウェザ・シールを受け入れて内部に保持する一部品リテーナを、好ましくは射出成形により形成する。リテーナアッセンブリは、互いに結合されて一部品リテーナを形成する第１部分と、第２部分とを含む。ファスナが、更に、これらの部分を互いに固定するのを補助する。更に、アッセンブリを関連した車輛に固定するのにもファスナが用いられる。外部から見える表面部分が、車輛のドアのボディ側部と重なる。外部から見える表面は、ウィンドウ開口部の周囲に亘って水管理チャンネルとして役立つキャビティを覆う。
2007532804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェザ・シールを、車輛のボディ側部の関連した開口部縁部に固定するための一部品リテーナにおいて、
第１部分と第２部分とを含み、
前記第１部分は、
前記ボディ側部の周囲と重なるための、継ぎ目なしの、外部から見える表面部分と、
第１保持フランジを含む第１脚部と、
前記第１脚部から延びる、全体に平らな第１ベースとを含み、
前記第２部分は、
第２保持フランジを含む第２脚部と、
前記第２脚部から延びる、全体に平らな第２ベースとを含み、
前記全体に平らな第１ベースの一部と、前記全体に平らな第２ベースの一部とが一体に形成されている、一部品リテーナ。
【請求項２】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記外部から見える表面部分の内面と、前記ボディ側部の関連した開口部縁部とが、前記開口部縁部の周囲からの水を管理するためのチャンネルを画成する、一部品リテーナ。
【請求項３】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記外部から見える表面部分は、関連した開口部縁部を取り囲む前記車輛の表面に沿って滑らかに移行する、一部品リテーナ。
【請求項４】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記第１保持フランジ及び前記第２保持フランジは、前記ウェザ・シールを所定の場所に保持するためのキャビティを互いに画成する、一部品リテーナ。
【請求項５】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記一部品リテーナを前記車輛に固定するため、前記全体に平らな第１ベースは、間隔が隔てられた複数の第１開口部を含み、前記全体に平らな第２ベースは、間隔が隔てられた複数の第２開口部を含む、一部品リテーナ。
【請求項６】
請求項５に記載の一部品リテーナにおいて、
前記複数の第１開口部は、前記複数の第２開口部とかみ合い、前記一部品リテーナを前記車輛に固定するためのファスナを受け入れるファスニング部分を画成する、一部品リテーナ。
【請求項７】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記一部品リテーナを画成するため、前記全体に平らな第１ベースの一部及び前記全体に平らな第２ベースの一部を互いに融着した、一部品リテーナ。
【請求項８】
請求項１に記載の一部品リテーナにおいて、
前記一部品リテーナを画成するため、前記全体に平らな第１ベースの一部及び前記全体に平らな第２ベースの一部を、超音波スポット溶接部によって互いに融着した、一部品リテーナ。
【請求項９】
車輛のウィンドウフレームの関連した開口部縁部をシールするためのウェザ・シールアッセンブリにおいて、
一部品リテーナとウェザ・シールとを備え、
前記一部品リテーナは、
継ぎ目なしの、外部から見える表面部分と、
第１区分と第２区分とを含んでいて、前記第１区分の一部が前記第２区分の一部と重なり、前記第１区分の一部と、前記第２区分の一部とが一体に形成されている、全体に平らなベースと、
前記全体に平らなベースの一端から延びる第１脚部であって、該第１脚部の端部は、前記外部から見える表面部分の端部分に固定されている、前記第１脚部と、
前記全体に平らなベースの反対側の端部から延びる第２脚部とを含み、
前記ウェザ・シールは、前記第１及び第２の脚部が係合するようになっている、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１０】
請求項９に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、
前記外部から見える表面部分の内面と、前記関連した開口部縁部が、前記関連した開口部縁部の周囲からの水を管理するためのチャンネルを画成する、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１１】
請求項９に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、
前記外部から見える表面部分は、前記ウィンドウフレームのボディ側部周囲と重なる、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１２】
請求項９に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、
前記第１脚部は、第１保持フランジを含み、前記第２脚部は、第２保持フランジを含む、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１３】
請求項１２に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、
前記第１保持フランジ及び第２保持フランジは、前記ウェザ・シールを所定の場所に保持するためのキャビティを互いに画成する、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１４】
請求項９に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、
前記全体に平らなベースは、前記一部品リテーナを前記車輛に固定するファスナを受け入れるための、間隔が隔てられた複数の開口部を含む、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１５】
請求項９に記載のウェザ・シールアッセンブリにおいて、更に、
前記第１脚部及び前記第２脚部の後側面に固定されたフォームテープを含む、ウェザ・シールアッセンブリ。
【請求項１６】
ウェザ・シールを、車輛のドアの関連した開口部縁部に固定するための一部品リテーナにおいて、
第１部分と第２部分とを備え、
前記第１部分は、
前記ドアの関連した開口部縁部と重なるための、継ぎ目なしの外部から見える表面部分であって、該表面部分の内面と前記関連した開口部縁部とが、前記開口部縁部の周囲からの水を排水するためのチャンネルを画成する、前記外部から見える表面部分と、
前記外部から見える表面部分の内面から延びる、第１保持フランジを含む第１脚部と、
前記第１脚部から延びる、全体に平らな第１ベースとを含み、
前記第２部分は、
第２保持フランジを含む第２脚部と、
前記第２脚部から延びる、全体に平らな第２ベースとを含み、
前記全体に平らな第１ベースの一部及び前記全体に平らな第２ベースの一部は、一体に形成されている、一部品リテーナ。
【請求項１７】
請求項１６に記載の一部品リテーナにおいて、
前記第１保持フランジ及び前記第２保持フランジは、前記ウェザ・シールを所定の場所に保持するためのキャビティを画成する、一部品リテーナ。
【請求項１８】
請求項１６に記載の一部品リテーナにおいて、
前記全体に平らな第１ベースは、間隔が隔てられた複数の第１開口部を含み、前記全体に平らな第２ベースは、間隔が隔てられた複数の第２開口部を含み、前記複数の第１開口部は、前記複数の第２開口部と組合い、前記一部品リテーナを前記車輛に固定するファスナを受け入れるためのファスニング穴を画成する、一部品リテーナ。
【請求項１９】
請求項１６に記載の一部品リテーナにおいて、
前記全体に平らな第１ベースの一部及び前記全体に平らな第２ベースの一部を互いに融着し、前記一部品リテーナを画成する、一部品リテーナ。
【請求項２０】
請求項１６に記載の一部品リテーナにおいて、
前記全体に平らな第１ベースの一部及び前記全体に平らな第２ベースの一部を互いにスポット溶接し、前記一部品リテーナを画成する、一部品リテーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２００４年４月９日に出願された米国仮特許出願第６０／５６０，９３０号の優先権を主張するものである。同特許出願に触れたことにより、この特許出願に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。
【０００２】
本開示は、全体として、ウェザストリップ取り付け構造に関し、更に詳細には、車輛用の、プラスチック製の一部品シールリテーナに関する。
【背景技術】
【０００３】
ガラス縁部シールを固定し、車両のボディに対してシールする、自動車用のウェザストリップすなわち目詰めの取り付け構造を提供することは周知である。この取り付け構造は、代表的には、多構成要素組立体であり、Ａピラー及びヘッダが一つの部品を形成し、Ｂピラーに沿って全体に延びる第２部品に当接する。例えば、金属製の第１リテーナ部品が金属製の第２リテーナ部品に接合する。これらの部品は、接合されたときに、プラスチック製の第１リテーナ部品及びプラスチック製の第２リテーナ部品を夫々受け入れる。かくして、ガラスのＡピラー部分、ヘッダ部分、及びＢピラー部分に沿ってガラス縁部シールを受け入れる四つの別々の構成要素が互いに接合されて、金属／プラスチック組み合わせリテーナとして機能する。四部品リテーナは、ガラス縁部シールを機能的に保持し、それ自体がボディに対してシールする。
【０００４】
残念なことに、従来のリテーナは、四つの個々の構成要素が互いに合わせられるところに目立つ接合線を形成してしまう。リテーナは、更に、ガラス縁部シールを車輛のボディに機能的に固定するガラス縁部シールを得るため、これらの四つの個々の構成要素を別に組み立てることを必要とする。
【０００５】
可能である場合には、車輛の費用を削減し、組み立て工程を少なくすることが常に求められている。ここでは、四つの個々の構成要素を別々に製造し、これらを互いに組み立てる。個々の構成要素を互いに接合し、次いで、車輛に接合する場合、許容差が積み重なるという問題が常に潜在的に存在する。同様に関連した組み立て費用は重荷であり、特に、ＯＥＭにおいて、個々のリテーナ構成要素を車輛に対して組み立てる費用を減ずることが要求される。更に、リテーナは、リテーナアッセンブリの個々の構成要素が接合される外部から見える表面上に、望ましからぬはっきりとした継ぎ目線を形成してしまう。接合線は、通常は、車輛のＢピラーと隣接してヘッダ部分に沿って形成される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上に照らし、従来技術の及び／又は従来のウェザストリップ取り付け構造の一つ又はそれ以上の欠点に対する解決策を提供する、改良シールリテーナが必要とされているということが明らかである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
プラスチック製の一部品リテーナの例示の実施例を提供する。プラスチック製の一部品リテーナは、代表的なＢピラー／ヘッダ移行部に接合線ないしは継ぎ目が全くない、ショー表面（ｓｈｏｗ  ｓｕｒｆａｃｅ）即ち外部から見える表面部分を持つリテーナを提供するため、型成形により形成される。
【０００８】
２回打ち込み型成形構成、即ち２ショット（ｔｗｏ−ｓｈｏｔ）型成形構成が提供される。これにより、リテーナの第１部分は一回目の打ち込みで形成され、リテーナの第２部分は二回目の打ち込みで形成される。
【０００９】
第１部分及び第２部分は、重なった領域を有する。これらの領域を、Ａピラーから、ヘッダに沿って、及び連続的にＢピラーに沿って進むにつれて、リテーナの長さに沿った間隔が隔てられた位置で互いにスポット溶接する。リテーナのこの長さに沿って、個々のファスナもまた、等間隔で間隔が隔てられている。これらのファスナは、重なった領域を通って延び、リテーナを車輛に固定する。
【００１０】
フォームテープが、ボディに面するリテーナの表面に固定される。フォームテープは、ボディに面するリテーナの表面には、ファスナを通すことができるスロット又は開口部が所望の位置に設けられている。
【発明の効果】
【００１１】
主な利点は、リテーナと関連した費用を減少することにある。
別の利点は、従来の構成と関連した接合線をなくすことによって、ショー表面の美観が改良されるということである。
【００１２】
一部品をなして型成形されたショー表面の更に別の利点は、ガラスに対してシールを行うための一定の環境から、スタイリングを目的とした一定でない環境に移行できる、即ち、ガラスの縁部に対して変化する薄板金に対する外観に移行できるということである。
【００１３】
別の利点は、従来の構成で使用された金属の代わりに、軽量のプラスチック製の構成要素を使用することにより、重量が大幅に減少するということに関する。
本発明のこの他の特徴及び利点は、以下の詳細な説明を読み且つ理解することにより、当業者に明らかになるであろう。
【００１４】
本発明は、特定の部品及びこれらの部品の構成において物理的形態をとり、その好ましい実施例を以下に詳細に説明し、本発明の一部を形成する添付図面に例示する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下の説明及び添付図面は、単なる例示であって、構成要素及びこれらの構成要素の構成に対し、本発明の精神から逸脱することなく、様々な変形及び変更を加えることができる。幾つかの図面に亘り、同様の部品に同じ参照番号が付してある。
【００１６】
図１を参照すると、金属製の第１及び第２のリテーナ部品１００、１０２が、分離された状態で示してある（この図には、各リテーナ部品の一部だけが示してあるということは理解されよう）。プラスチック製の第１及び第２のリテーナ部品１０４、１０６が、同様に、組み立てられていない状態で示してある。背景技術で言及したように、これは、代表的な、即ち従来の４部品リテーナアッセンブリであり、金属製のリテーナ部品１００、１０２が互いに接合され、同様にプラスチック製のリテーナ部品１０４、１０６が互いに組み立てられる。金属製のリテーナアッセンブリ１００、１０２、及びプラスチック製のリテーナアッセンブリ１０４、１０６は、最終的には、車輛に接合される。例えば、金属製のリテーナ部品１００は、車輛の、いわゆる「Ａ」ピラー及びヘッダ部分に沿って延びるのに対し、金属製のリテーナ部品１０２は、いわゆる「Ｂ」ピラーに沿って延びる。組み立てたとき、及び図２、図３、及び図４に示すように、車輛のヘッダとＢピラーとの間の移行領域に別個の接合線１０８が見える。かくして、構成要素１０２、１０６は、代表的には、図２、図３、及び図４に示すように、車輛のＢピラーに沿って固定されるのに対し、Ａピラー及びヘッダ部分は、構成要素１００、１０４を含む。
【００１７】
図１を参照し続けると、本願のプラスチック製の一部品リテーナ１２０の一部が示してある。この一部品のリテーナは、一部品のＡピラー／ヘッダ部分１２２及びＢピラー部分１２４を含む。おそらくは図５に最もよく示してあるように、一部品リテーナ１２０は、ヘッダ部分１２２及びＢピラー部分１２４が、ウェザ・シール（ｗｅａｔｈｅｒｓｅａｌ）ＷＳを保持した状態で車輛Ｖに設置される。ウェザ・シールＷＳは、ウィンドウ即ちガラスＧＬの二つの縁部に沿ってシールする。図５で明らかなように、一部品リテーナは、外部から見える表面、即ちショー表面（ｓｈｏｗ  ｓｕｒｆａｃｅ）に沿って継ぎ目がない。
【００１８】
図６、図７、及び図８は、一部品リテーナを更に詳細に示す。以下に更に詳細に説明するように、一部品リテーナは、全体がプラスチック製の構造であり、好ましくは射出成形により形成される。リテーナは、ショー表面部分１３０を含む。このショー表面部分１３０は、車輛の金属製ボディの側部の周辺と重なる。換言すると、それは、美観に優れた外見もしくはショー表面を提供する。図９乃至図２８の様々な断面に例示するように、及び図２９及び図３０に示すように、ショー表面１３０は、ウィンドウを取り囲む車輛の表面に沿って滑らかに移行し、ウィンドウを取り囲む車輛表面と輪郭が合一する。ショー表面１３０は、キャビティ１３２を覆う。このキャビティは、更に、水を管理するための、及び水をウィンドウ開口部の周囲から排出するための水路としても役立つ。第１保持フランジ１４０が、ショー表面から内方に配置されている。この保持フランジは、プラスチック材料の断面から、内部ウェザ・シール受け入れキャビティ１４２に向かって外方に延びており、破線で示すウェザ・シールＷＳの凹所１４４と機械的に係合するようになっている。第１脚部１４６の残りの部分は、保持フランジから遠ざかる方向で鋭角をなして引っ込み、全体に平らなベース部分１４８と鈍角をなして合一する。このベース部分は、リテーナを車輛に固定するための、リテーナのファスニング部分を画成する。
【００１９】
わかるように、２回打ち込み即ち２ショットリテーナの第２部分は、第１部分と同様であるが、必ずしも第１部分の鏡像を画成しない。可能である場合には、同様の構成要素には、プライム（’）を付けた同じ参照番号が付してある。即ち、保持フランジ１４０及び１１４０’と表示する。ウェザ・シールＷＳは、これらの保持フランジと機械的に係合する。これらの保持フランジは、ウェザ・シールを所定の位置に保持し、ガラスＧＬの縁部と係合する全体にＣ形状のキャビティを画成する。かくして、図２９で最もよく示してあるように、ショー表面１３０は、Ｂピラー部分に沿って延びる。Ａピラー及びリテーナのヘッダ部分に沿った図３０の断面形体と比較すると、ショー表面は、ボディ側の外パネルと隣接して配置された脚部１５０とほぼ平行に延びている。更に、ウェザ・シールは、ヘッダ部分に沿って延び、ガラスの上縁部と係合するにつれて形体が僅かに異なるということは理解されよう。
【００２０】
図２９及び図３０を更に参照し、図８を再度参照すると、ねじ１６０等のファスナが、リテーナの第１及び第２の部分の夫々の平らな部分１４８、１４８’に形成された組合せ開口部１６２、１６２’を通って延びるということは理解されよう。ファスナは、整合した開口部を通って延び、リテーナを車輛ボディに固定する。
【００２１】
これらの開口部１６２、１６２’は、図８に示すように間隔が隔てられており、リテーナの第１及び第２の型成形部分を固定するための融着結合領域や超音波スポット溶接部１７０等の固定領域が、これらの開口部に関して交互の配置で各ファスナ間に散在している。これにより、第１及び第２の部分を互いに固定するとともに、整合した開口部を通って延びるファスナによって、車輛に対して組み立てる前に、一部品リテーナを画成する。
【００２２】
フォームテープ１７２には、一連の細長い開口部１７４が設けられている。これらの開口部は、ファスナを受け入れる、長さ方向に間隔が隔てられた、整合した、リテーナの開口部と対応する、間隔が隔てられた位置に設けられている。好ましくは、フォームテープは、リテーナの整合した脚部分１４８、１４８’の後面に接着剤で固定される。所望であれば、更に、脚部分の後面のうちの少なくとも一方の後面から、テープガイド１８０が延びていてもよい。
【００２３】
好ましい実施例を参照して例示の実施例を説明した。明らかに、当業者は、以上の詳細な説明を読んで理解することにより、変形及び変更を思いつくであろう。例えば、様々な他の製造工程を使用してもよく、又は異なる手順で実施してもよい。同様に、本発明から逸脱することなく、異なる材料を使用してもよいし、別のプロセスを使用してもよい。例示の実施例は、特許請求の範囲及びその等価物の範囲内に入る限り、このような変形及び変更の全てを含むものと解釈されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、本発明のプラスチック製の一部品リテーナを、従来技術の四部品リテーナアッセンブリと並べて示す図である。
【図２】図２は、従来の構成と関連した接合部を示す図である。
【図３】図３は、従来の構成と関連した接合部を示す図である。
【図４】図４は、従来の構成と関連した接合部を示す図である。
【図５】図５は、本発明の一部品リテーナのヘッダ−Ｂピラー移行領域を示す図である。
【図６】図６は、一部品リテーナアッセンブリの斜視図である。
【図７】図７は、一部品リテーナアッセンブリの斜視図である。
【図８】図８は、リテーナの正面図である。
【図９】図９は、全体に図８の９−９線に沿った断面図である。
【図１０】図１０は、全体に図８の１０−１０線に沿った断面図である。
【図１１】図１１は、全体に図８の１１−１１線に沿った断面図である。
【図１２】図１２は、全体に図８の１２−１２線に沿った断面図である。
【図１３】図１３は、全体に図８の１３−１３線に沿った断面図である。
【図１４】図１４は、全体に図８の１４−１４線に沿った断面図である。
【図１５】図１５は、全体に図８の１５−１５線に沿った断面図である。
【図１６】図１６は、全体に図８の１６−１６線に沿った断面図である。
【図１７】図１７は、全体に図８の１７−１７線に沿った断面図である。
【図１８】図１８は、全体に図８の１８−１８線に沿った断面図である。
【図１９】図１９は、全体に図８の１９−１９線に沿った断面図である。
【図２０】図２０は、全体に図８の２０−２０線に沿った断面図である。
【図２１】図２１は、全体に図８の２１−２１線に沿った断面図である。
【図２２】図２２は、全体に図８の２２−２２線に沿った断面図である。
【図２３】図２３は、全体に図８の２３−２３線に沿った断面図である。
【図２４】図２４は、全体に図８の２４−２４線に沿った断面図である。
【図２５】図２５は、全体に図８の２５−２５線に沿った断面図である。
【図２６】図２６は、全体に図８の２６−２６線に沿った断面図である。
【図２７】図２７は、全体に図８の２７−２７線に沿った断面図である。
【図２８】図２８は、全体に図８の２８−２８線に沿った断面図である。
【図２９】図２９は、リテーナのＢピラー部分の拡大断面図である。
【図３０】図３０は、ウェザ・シールをＡピラー／リテーナのヘッダ部分に沿って破線で示す、リテーナの拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１２０  一部品リテーナ                １２２  一部品Ａピラー／ヘッダ部分
１２４  Ｂピラー部分                  １３０  外ショー表面部分
１３２  キャビティ                    １４０  第１保持フランジ
１４２  内部ウェザ・シール受け入れキャビティ
１４４  ウェザ・シールの凹所        １４６  第１脚部
１４８  ベース部分                  ＷＳ  ウェザ・シール
ＧＬ  ウィンドウ又はガラス
【図１】
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【図２】
2007532804.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2007532804.tif 000019
【図１８】
2007532804.tif 000020
【図１９】
2007532804.tif 000021
【図２０】
2007532804.tif 000022
【図２１】
2007532804.tif 000023
【図２２】
2007532804.tif 000024
【図２３】
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【図２４】
2007532804.tif 000026
【図２５】
2007532804.tif 000027
【図２６】
2007532804.tif 000028
【図２７】
2007532804.tif 000029
【図２８】
2007532804.tif 000030
【図２９】
2007532804.tif 000031
【図３０】
2007532804.tif 000032
【国際調査報告】
2007532804.tif 000033