(57)【要約】  手持ち傘用の傘体案内機構が提供される。該傘体案内機構は特に電動傘に好適であるが、手動式の傘にも適用できる。傘体案内機構は傘を開いた状態と閉じた状態とに短いストロークで導くもので、傘リブと傘体案内部材間に介在するスライドピン・ジョイントを採用しており、ストラットのない傘体（すなわち傘シャフトとリブの間にストレッチャが延びてきていない傘体）が実現されている。ストラットのない傘に特に有用な、可撓性の先端を有する傘リブも提供される。一段折り畳み及び多段折り畳み式の傘体の実施の形態も含め、前記傘体案内機構と可撓性の先端とを有するリブを備えたストラットのない電動傘も提供されている。
2007534426.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）共通の中心ハブの周囲に強固に連結され角度的に離間して配置されたスライドピン・ジョイントの、複数の第１の部品を備えた傘体案内部材と、（ｂ）傘のシャフトに接続可能とされた中心下端および該中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動連結点を備えたスペーサとを備え、前記複数の回動連結点の各々は、前記スライドピン・ジョイントの、前記第１の部品と係合する第２の部品を有する短いレバーアームを含む傘体リブを受け入れ可能であることを特徴とする、手持ち傘用の傘体案内機構。
【請求項２】
前記回動連結点に回動可能に連結され、前記案内部材と連結する複数のスライドピン・ジョイントをさらに構成する複数の傘体リブをさらに備えることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項３】
シャフトの上端に接続されていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項４】
前記スペーサは下部から突出する中空円筒部を有することを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項５】
前記ハブは中空で、内面にネジ部を有することを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項６】
前記ハブは、下端部にネジ部を有する延長部材に接続されていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項７】
請求項２の傘体案内機構を有することを特徴とする、傘。
【請求項８】
前記傘のシャフトの上端に底部で接続され、前記シャフトは上端近傍に取り付けられた上部グリップと下端に取り付けられたハンドル部を有することを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項９】
前記中空のシャフトはその下端にて前記傘のハンドル部に接続され、前記傘体案内部材は、近傍に配置されたバッテリーから電力を受けて回転運動を前記案内部材の縦方向運動に変換するよう構成されたネジまたは螺旋シャフトに回転を伝達する、前記ハンドル部の内部または近傍に配置された電動モータの回転により、前記シャフトの上端より上方の、傘体が開いている状態と閉じている状態とにそれぞれ対応する上限点と下限点の間の短い経路に沿って駆動されることを特徴とする、中空のシャフトの上端に底部で接続された請求項２の傘体案内機構を有する電動傘。
【請求項１０】
優先システムをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１１】
優先システムをさらに備え、前記優先システムは、前記スペーサの底部に接続され前記傘シャフトに対し伸縮運動が可能な延長円筒部と、前記延長円筒部を前記シャフトに取り外し可能に固定する手段とを有することを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１２】
前記シャフトの上端近傍に配置され優先システムの一部である上部グリップをさらに備え、前記優先システムは、前記スペーサの底部に接続され前記傘シャフトに対し伸縮運動が可能な延長円筒部と、前記延長円筒部を前記シャフトに取り外し可能に固定する手段とを有し、前記上部グリップは、前記延長円筒部を上下に前記伸縮運動の形態で移動させるのに利用可能であることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１３】
前記ハンドル部の内部に配置されたバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１４】
前記ハンドル部の内部に配置されて前記バッテリーの充電用電源のプラグを差込み可能なジャックと導通しているバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１５】
前記ハンドル部の内部に配置された、引き抜き可能なバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１６】
所定の閾値を超えるモータ電流を認識すると前記バッテリーパワーを前記モータから遮断することが可能な過負荷検知回路をさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１７】
所定の閾値を超えるモータ電流を認識すると前記バッテリーパワーを前記モータから遮断することが可能で、かつ前記モータに接続される電源の極性を反転することが可能な過負荷検知回路をさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１８】
（ａ） 位置検出器、（ｂ）非常用ライト、（ｃ）安全灯、（ｄ）バッテリー低下アラーム、（ｅ）温度計測、（ｆ）電子時計、（ｇ）盗難防止リモートセンサ、（ｈ）装飾灯 、（ｉ）一体型電源プラグを有するバッテリー充電器、（ｊ）前記傘のいずれかの電子または電気回路用の無線通信を介したリモートコントローラ、（ｋ）音声アラーム 、および（ｌ）前記（ａ）から（ｋ）のうち少なくとも二つの組み合わせ、のうちから選択された少なくとも一つの実用電子回路または電気回路をさらに有することを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１９】
前記リブは、基部が剛性を有する材料で構成され末端部が可撓性のバーであることを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項２０】
前記傘のシャフトと前記傘体リブの間にストラットとストレッチャのいずれも設けられていないことを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項２１】
前記中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動ジョイントをさらに備え、前記複数の回動ジョイントの各々は、対応する回動連結点が受け入れ可能なリブと係合するリブストレッチャを受け入れ可能とされていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項２２】
（ｉ）前記回動連結点に回動可能に連結され、前記案内部材と連結する複数のスライドピン・ジョイントをさらに構成する複数の多段折り畳みリブと、（ｉｉ）対応する回動ジョイントと多段折り畳みリブにそれぞれ回動可能に連結された複数のリブストレッチャとをさらに備えることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項２３】
前記傘体案内機構はその下端で伸縮式シャフトの上部に連結され、前記伸縮式シャフトはその下端で前記傘のハンドル部に接続され、前記傘体案内部材は、近傍に配置されたバッテリーから電力を受けて回転運動を前記案内部材の縦方向運動に、および前記シャフトの少なくとも二つの筒状部品の伸縮運動に変換するよう構成されたネジまたは螺旋シャフトに回転を伝達する、前記ハンドル部の内部または近傍に配置された電動モータの回転により、前記傘が開いている状態と閉じている状態とにそれぞれ対応する上限点と下限点の間の短い経路に沿って駆動されることを特徴とする、請求項２２の傘体案内機構を有する電動傘。
【請求項２４】
前記ハンドル部は落下により損傷しないようクッションを有するか、または緩衝材により保護されていることを特徴とする、請求項９または２２の電動傘。
【請求項２５】
前記ハンドル部に収納された、傘を直立状態とするのに有用な折り畳み式または引き出し式の脚部を有していることを特徴とする、請求項９または２２の電動傘。
【請求項２６】
前記リブは剛性を有する材料で末端部が次第に薄くされた形状に形成され、それゆえリブ端部はキノコ形状の傘体を得るのに有益な可撓性を有していることを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項２７】
キノコ形状の傘体を得るのに特に有益な、末端部近傍が次第に薄くなっていることを特徴とする、傘のリブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は手持ち傘の分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮バネを作動させることにより自動的に開けられる傘は市場でよく知られている。かかるバネ式の傘は簡単に開けられるという利点があるが、そのバネ機構に伴う問題点も有している。まず、作動させた後は開き方を制御できない、つまり下ハジキを押して解除することにより一旦バネが作動してしまうと、開くのを止めることができない。例えば、自動車から出ようとしている人は、車から出る際に雨や雪を防ぐべく傘をドアの外に出せるように、傘体を途中まで開けておくことはできない。
【０００３】
第二に、開く動作が急激で、傘の近傍にいる人がその端部で傷つく恐れがある。さらには、傘をたたむとき、傘体を閉じるには再び開けられるようバネを収縮させる際に多大な腕力を行使しなければならない。力を使わねばならないだけでなく、一方の手で傘を持ち、他方の手でランナーを引っ張るというように両方の手を使う必要があるため面倒であり、その際にユーザが傘を自分の体に近づけすぎていると、閉じていく傘体の動きによって傷つく恐れもある。
【０００４】
傘をたたむ作業は下ハジキを元の位置に戻して始めて完了するのであるが、これを傘バネが最大限に強く伸びている状態でおこなうのは簡単な作業ではない。下ハジキを正しく戻さなかった場合、傘が予期せず突然急激に開いてしまうことになる。したがって、広く使用されているバネ式の傘は、大人にとっても快適に使えるものではなく、子供、高齢者、また障害者にとっては非常に扱いにくいものである。
【０００５】
手動式の傘の場合、ユーザは開くのにも閉じるのにも、一方の手で傘を持ち他方の手で傘体を押して広げるか引いて閉じる、というように両方の手を使う必要がある。その上、濡れた傘を閉じるときには、ユーザは衣服が雨水で濡れないよう、体から離して閉じるよう気をつけねばならない。以上から明らかなように、バネ式の傘も手動式の傘も、ユーザは両方の手を使って体から離して閉じねばならない。
【０００６】
したがって、片手だけの動作によって自動的に開閉でき、開閉の動作がどの時点でも中断、停止または取り消しが可能で、例えば狭い通路を通り抜ける際などに途中まで開けておける傘が求められている。
【０００７】
いくつかの特許に、電動モータ駆動式の手持ち傘に使用する自動機構が開示されている。米国特許４，５７２，２２６号、５，２１３，１２２号、５，１４１，０１０号、５，２１３，１２２号および欧州特許０７６０６０９号は近年の電動モータ駆動による手持ち傘の開発の努力を示す例である。その努力にもかかわらず、いかなるタイプの電動傘も市場に定着した形跡はなく、ここ数十年の間、世界中の市場で唯一入手できる自動式の傘といえば開くのにバネを使用した半自動式の傘であり、閉じるには手動に頼っている。本発明者が特に依頼した調査によれば、電動傘は市場には出ていない。本明細書の後の章で詳述するが、上記発明の発明者らが採用した基本概念が、市場で販売可能な電動傘の開発を阻んでいたものと考えられる。
【０００８】
米国特許５，７１１，３３２号は、パティオやレクリエーションでの使用に特に適した傘を開示している。この特許は電動傘に関するものではなくまた全体として手持ち傘とは関連の薄いものであるが、本明細書の後の章で詳述するとおり、関連する従来技術とみなすことが可能である。
【０００９】
したがって本発明の目的は、従来技術による機構の達成を阻んだ問題点を克服した手持ち傘のためのモータ駆動機構を提供し、以って信頼し得る、扱いが快適な傘に対する長年のニーズを満たすことにある。
【発明の開示】
【００１０】
本発明者は市場に受け入れられる電動傘の開発に当たり、一つの基本的な構想があった。すなわち傘の機構を、モータに駆動されて傘体を開いた状態と閉じた状態とに導く部材が短いストロークで作動できるよう設計すべきであるということである。このモータに駆動されて傘体を開いた状態と閉じた状態とに導く部材は他の特許では「ライダー」、「カラー」、「ガイド部材」などと呼ばれ、傘のシャフトの内部に配置されシャフトに沿って移動可能となっている。本発明においてはこの部材を「傘体案内部材」と呼ぶこととし、シャフトの外側を移動可能なように、上方から配置している。本発明の記述において「短いストローク」とはシャフトの長さの２０％、好ましくは１４％を越えない距離を指し、理想的には７％未満とする。
【００１１】
例えば、第１の実施例ではシャフトの長さが８０ｃｍであり、傘体を開いた状態と閉じた状態に導くための部材（すなわち該「案内部材」）のストロークは４ｃｍ、すなわちシャフトの全長に対し約５％である。このような短いストロークで傘体を完全に展開するには、傘体のリブを、各リブの近いほうの端部（すなわちリブのシャフト側の端部）近傍に配置された短いレバーアームによって駆動する必要がある。この案内部材のストロークを短くするという条件を満たすため、本発明者は短いレバーアームを操作する革新的な短距離案内機構を考案した。
【００１２】
したがって本発明は傘用の、特に手持ち傘に有用でモータ駆動式の手持ち傘に不可欠とされる、ストロークが短く部品数の少ない傘体案内機構に関し、（ａ） 上端と下端を有する小径中空のシャフト（従来の手持ち傘のシャフトの直径に近似の、いかなる場合にもそれを大きく超えることがなく、また固定式の傘のシャフトの直径よりずっと小さい直径）と、（ｂ）共通の中心点に強固に連結され角度的に離間して配置されたスライドピン・ジョイントの複数の第１の部品（すなわちピン、またはスライド）を備えた傘体案内部材と、（ｃ）各々前記スライドピン・ジョイントの第２の部品（前記第１の部品と係合する部品）を有する短いレバーアームを備えた、角度的に離間して配置された複数の傘体リブとを有し、レバーは前記短いレバーアームと前記リブの間に位置する回動点を中心に該リブを回動させることができ、前記レバーアームは前記回動点を中心としてリブに対し１２０度から１６５度、好ましくは約１３５度の角度をなし、前記リブは前記回動点を前記中空のシャフトから離間させておくためのスペーサに、前記回動点にて回動可能に連結されており、また（ｄ）前記傘体案内部材を、前記シャフトの上端より上方の縦方向に離間した二点、すなわち前記スライドピン・ジョイントの前記第１の部品がシャフトの上端側にあり傘体が開いている下限点と、前記スライドピン・ジョイントの前記第１の部品がシャフトの上端から遠いほうの側にあり傘体が閉じている上限点との間の短い距離を移動させる手段、とを有する傘体案内機構を提供するものである。
【００１３】
ここに米国特許５，７１１，３３２号を引用する。該文献には図２、図３において パティオ用の傘の開いた状態と閉じた状態がそれぞれ開示されている。この傘はプランジャ（１４）がシャフト（１２）に沿って動くことにより開閉される。プランジャ（１４）は複数のリンク連結材（２０）を介して傘の複数のリブ（３４）に連結され、リンク連結材（２０）は第１のリンク連結材（２２）によってリブ（３４）に連結され、第２のリンク連結材（２４）によってプランジャ（１４）に連結されている。傘を開くには（図２に示すように）プランジャ（１４）はシャフト（１２）内部を下方に移動してリンク連結材（２０）をシャフトに引き込み、これによりリンク連結材（２０）はリブ（３４）を引っ張ってリブ連結部（４０）周りに回動させて開かせる。
【００１４】
傘を閉じるには、プランジャ（１４）は上方に移動してリンク連結材（２０）を図３に示す位置までシャフト外に押し出す。米国特許５，７１１，３３２号による傘の機構は、いくつかの理由から手持ち傘に応用するには不適である。まず、このパティオ用の傘のシャフトはリンク連結材がその内部を移動できる十分な直径を有しており（図２参照）またそのような設計は容易にできるが、手持ち傘は比較的小径のシャフトを有しているので（同じ材質を用いるとすれば、シャフト直径を２倍にすることによりシャフト重量は３１４％ の増加となる）、リンク連結材をシャフト内に挿入するのは不可能である。
【００１５】
さらには、各リンクは二つの回動連結部（２２）および（２４）を有し計３個の部品（すなわち１個のリンク本体と２個の連結材）からなり、これらを傘の製造工程中で組み付けねばならず、その後は反復使用に耐えながら傘としての寿命が尽きるまで作動せねばならない。
【００１６】
固定式のパティオ用の傘の場合は、連結部材は大きく頑丈な材料で製作することができ、また通常傘を日に一度か２度以上開閉することはないので、このような連結材でも問題とはならない。しかし手持ち傘の場合は、一方で小径のシャフトとコンパクトな傘サイズが求められるためにプランジャ（プランジャの直径はシャフトより小さく、周方向に角度的に離間された少なくとも５〜６個の回動連結部材を収容せねばならない）に連結するリンクとその連結材に大きな部品を使用することはできず、また一方では、手持ち傘は通常日に数回開閉される、すなわちパティオ用の傘に比べ開閉回数がずっと多いのである。
【００１７】
米国特許５，７１１，３３２号による機構の別の問題点は、リンク（２０）の長さすなわちリブ連結部（４０）からシャフト（１２）までの距離と、プランジャのシャフト内部のストロークとが相関していることである。例えば、図示された傘においてはリブ連結部（４０）とシャフト（１２）間の距離はシャフトの直径とほぼ等しい。リブ連結部（４０）の距離が現在のものの２倍として設計された場合、リンクの長さもそれに応じて延長する必要があり、傘の開閉のためにプランジャが動くべき距離もまた、同様に延長せねばならない。さらには、リンクの円弧形状を拡大することにより、リンクがシャフト内部を自由に移動できるようシャフトの直径を拡大せねばならなくなる。
【００１８】
米国特許５，７１１，３３２号とは異なり、本発明による機構は（ａ）シャフト内部で移動し向きを変えるリンク型の連結材がなく、それゆえ本発明による機構に寄ればシャフトの直径を所望のサイズまで小さくでき、（ｂ）米国特許５，７１１，３３２号において一つはシャフト内部で移動する案内部材への、もう一つはリブへの連結をおこなっている二箇所の回動式ジョイントがなく、ゆえに本発明による機構は部品数が少なくまた移動する部品が少なく、容易に組み付けができ耐久性のある大きなスライドピン・ジョイントからなる可動連結材を一つ有するのみで、しかも該連結材はシャフト内を移動するのではないので、その寸法はシャフトの直径によって規制されず、（ｃ）傘の部品同士のサイズを相関させる必要がなく、本発明によるスライドピン・ジョイントによれば案内部材のストロークを変えることなく、またシャフトの直径を変えることなく、リブの回動点とシャフトとの距離を自由に設定できる。
【００１９】
本発明によるストロークが短く部品数の少ない傘体案内機構はモータ駆動式電動傘の製造に特に有益である。傘体案内部材のストロークが短いことは、次のような利点をもたらす。
Ａ）電動モータの少ない回転数で傘の開閉ができる。
Ｂ）傘を少ない部品点数で製作できるので、軽量で耐久性に優れた傘が得られる（例えば傘体リブを支持するストラットおよびストラットジョイントを有し、該ストラットは傘を開閉するカラーにより駆動される他の電動傘の構造と比べて）。
Ｃ）ストラットがない構造のため、傘体をユーザの頭部の直近まで下げることができ、雨や雪、また強風からユーザを最大限に保護できる。
Ｄ）斬新で簡便な優先機構を使用できる（詳細は後述する）。
Ｅ）強風を防ぐ際にユーザが両手で傘を効率よく握ることができるよう、補助取手を傘のシャフトの傘体付近の位置に取り付けることができる。
Ｆ）より斬新で見栄えのよいデザインを実現でき（すなわちストラットなし）、それによって、完全に自動化されていない傘に比べ製造コストがかかることから当然価格は高くなるにもかかわらず、商品としての競争力を維持できる。
Ｇ）１種類のサイズの案内機構を量産して、サイズの異なる傘に使用できる（例えば子供用と大人用の傘のコレクションに同一の案内機構を使用できる）。これは傘体サイズ、シャフトの長さ、ストラットの長さ、およびライダーのストロークが相関関係にあるストラット式の傘構造にはない利点である。
【００２０】
前記（Ｇ）項に基づき、本発明はリブが組み込まれた案内機構のみならず、手持ち傘用の（異なるタイプおよびサイズの傘体リブに使用するため量産を前提に設計可能な）傘体案内機構に関し、（ａ）共通の中心ハブの周囲に強固に連結され角度的に離間して配置された、スライドピン・ジョイントの複数の第１の部品を備えた傘体案内部材と、（ｂ）傘のシャフトに接続可能とされた中心下端および該中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動連結点を備えたスペーサとを有し、前記機構は形状、長さ、および末端の可撓部分の長さが異なるさまざまなタイプのリブ（図１０参照）を受け入れ可能であり、所望のタイプの該リブが前記スペーサの前記回動連結点に連結可能である傘体案内機構を提供する。
【００２１】
本発明はさらに、傘のシャフト上方の二点間を移動可能な案内部材により開いた状態と閉じた状態との間のいかなる所望の位置でも操縦可能な傘体を有する電動モータで駆動される手持ち傘に関し、前記傘は前記案内部材を開いた状態と閉じた状態との間で駆動するため限られた範囲のネジ部を有している。好ましくは、本発明のいくつかの実施の形態において、案内部材の移動範囲の有効長さは閉じた状態における傘の最大直径に対し２０％から１００％の範囲にある。もっとも望ましくは、かつ本発明の好ましい実施の形態によれば、案内部材の移動範囲の有効長さは閉じた状態における傘の最大直径に対し５０％から９５％の範囲にある。
【００２２】
「案内部材」という用語は傘の中央シャフトの上方から所定の範囲にわたり前後に移動可能な一つの要素または要素の集合体を指し、前記移動によって傘体は開いた状態と閉じた状態とにそれぞれ導かれる。「有効長さ」という用語は、前記要素の移動が実現されるネジ部が施された長さに関わらず（ただし好ましくはネジ部は必要以上に長くなく、傘全体の重量を抑えるためネジ部分は電動モータにネジより軽量の簡易な部品で接続されている）、案内部材の、シャフト上方の二つの限界点間（傘体の開いた状態と閉じた状態とにそれぞれ対応する）を実際に移動する範囲を指す。
【００２３】
以下の説明でより明らかとなるように、また本発明による手持ち傘用のストロークが短く部品数の少ない傘体案内機構に関し上述したように、傘体案内部材の移動範囲を短くすることによって傘を構成する部品点数を少なくすることができ、それら部品の一部の耐久性を増すことができ、傘全体の重量を合理的な範囲にとどめることができ、子供や体の小さい人でも使える安全で小型かつ扱いが簡易な電動傘のコレクションを展開することができる。
【００２４】
本発明による電動傘の上記のおよび他の利点は、販売可能な電動傘の開発および／または電動傘の商業化をなし得なかった他のすべての発明とは異なり、世界の市場で意義ある地位を得るために不可欠のものであり、さらには市場で生き残り電動の傘という夢を実現するためには不可欠のものである。
【００２５】
案内部材の移動範囲を短くするため、本発明の傘はそのリブの根元側の端部を介して開かれ、傘体は傘の先端近傍に集中したレバー作動部により完全に展開されるよう設計される。傘のレバー作動部は傘を閉じたときの最大直径に近い直径を有し、そのため本発明の好ましい実施の形態によれば、傘が開いた状態で前記レバー作動部を超えて傘体リブと傘のシャフト間にまで延びるストラットが存在しない。この点が、傘のランナーから突出し、傘のシャフトに沿ってスムーズに移動可能なようにまた傘体の重要な支えとして、相当な長さを有するストラット（ストレッチャ）を傘のレバー作動部が備えている、従来技術によるモータ式の傘と異なる。
【００２６】
傘体案内機構においてストラットを不要とすることにより、傘を構成する部品点数を少なくすることができ、製造、組み立て工程およびメンテナンスを簡略化することができ、傘体リブを太くして強化することが可能となり、これによって傘全体の重量をさほど増加させずにより強固で耐久性のある傘構造が実現できる。ストラットが存在しないため（本発明のいくつかの実施の形態によれば）傘は傘シャフトの上端近傍に内部握りを備えることができ、これによって強風の場合に傘を安定的に握ることができ、また傘をユーザの頭の直近まで下げることができる。この点も、シャフトの上部のスペースがストラットによって占められている従来の傘と異なる。
【００２７】
ただし、本発明の範囲はストラットのない構造のみに限定されるものではないことは、明記せねばならない。そう主張する限りは、受動的な補強のためのストラットを加えた構成も付け加えることになるが、この場合でも（ストラットは単に受動的な支持、すなわち安定化だけのものであるゆえ）、傘がストラットの能動的な支援に依存することなく傘体を展開させられる移動範囲の短い傘体案内部材を有する点において、なお従来の傘とは異なるものとなるであろう。
【００２８】
さらには、傘体リブとシャフトの間にストラットが存在せず見えないことにより、より見栄えよく魅力的なデザインとすることができる。また、傘体の両側からリブを包むことができる（すなわち本発明の実施の形態のとおりリブが隠れるように包むため傘体を二重にすることにより、またはリブに沿って干渉することなく延びるスリーブを有することにより）。
【００２９】
上述のとおり、傘をストラットのない構造とすることにより、案内機構に少ないモータ回転数で傘体を起立させて開くのに好適な短距離移動用のネジ部を形成することが可能となり、これによってより迅速な開閉操作が可能となり、またモータの使用時間を短縮することができる（したがってモータの消耗を低減できる）。
【００３０】
したがって、本発明はさらに、手持ち傘のための、特に電動モータで駆動される手持ち傘に有用なストロークが短く部品数の少ない案内機構に関し、（ａ）上端と下端を有する小径中空のシャフト（すなわち従来の手持ち傘のシャフトの直径に近似の、いかなる場合にもそれを大きく超えることがなく、また固定式の傘のシャフトの直径よりずっと小さい直径）と、（ｂ）共通の中心点の周囲に強固に連結され角度的に離間して配置されたスライドピン・ジョイントの複数の第１の部品（すなわちピン、またはスライド）を備えた傘体案内部材と、（ｃ）各々前記スライドピン・ジョイントの第２の部品（前記第１の部品と係合する部品）を有する短いレバーアームを備えた、角度的に離間して配置された複数の傘体リブとを有し、レバーは前記短いレバーアームと前記リブの間に位置する回動点を中心に該リブを回動させることができ、前記レバーアームは前記回動点を中心としてリブに対し１２０度から１６５度、好ましくは約１３５度の角度をなし、前記リブは前記回動点を前記中空のシャフトから離間させておくためのスペーサに、前記回動点にて回動可能に連結されており、また（ｄ）前記傘体案内部材を、前記シャフトの上端より上方の縦方向に離間した二点、すなわち前記スライドピン・ジョイントの前記第１の部品がシャフトの上端側にあり傘体が開いている下限点と、前記スライドピン・ジョイントの前記第１の部品がシャフトの上端から遠いほうの側にあり傘体が閉じている上限点との間の短い距離を移動させるよう係合された電動モータと、（ｅ） 該モータに電力を与えるべく電気的に接続されたバッテリーハウジングと、（ｆ）ユーザが傘体を開いた状態と閉じた状態とに制御できる少なくとも一つの手動スイッチとを有する傘体案内機構を提供するものである。
【００３１】
本発明のいくつかの好ましい実施の形態によれば、前記電動傘はモータ電流が増加し所定の閾値を越えたことが検知されるとモータを（バッテリーパワーを切断することにより）停止させる負荷認識回路をさらに備えている。
【００３２】
本発明の好ましい実施の形態によれば前記負荷認識回路はモータを保護するのみならず、傘体が完全に展開されたときまたは傘体が完全に閉じられたときにモータを自動的に停止する、すなわちこのいずれの状態でもモータの回転が継続すると電流の増加につながって負荷認識回路が作動してモータの電力を切断することになり、モータの回転継続が物理的に止められるのである。
【００３３】
いくつかの実施の形態によれば、傘の電気回路は、負荷認識回路が作動するたび（通常の環境では傘を完全に開く、または完全に閉じる操作が終了したときに相当）モータへの電力接続の極性を反転させ、ユーザが次にモータを作動させたときにモータがその前の動作とは反対の方向に回転させる。このような設定によれば、傘は開・閉双方の操作をおこなう、操作のたびごとに自動的に切り替えるスイッチを唯一つ備えればよい。
【００３４】
本発明の好ましい実施の形態によれば案内部材と各々のリブとをスライドピン・ジョイントにて連結しているが、例えばリブの短いレバーアームが対応する案内部材のアームに対し伸縮するように動く伸縮式の連結材のような類似のまたは均等な構成も、以下さらに列記する本発明の範囲に含まれると解されるべきである。
【００３５】
本発明はさらに充電式電動傘システムに関し、（ａ）充電式バッテリーで駆動され、コンタクト端子を有するバッテリー充電回路を備えた電動傘、および（ｂ）交流電力網に接続可能なスタンド、ＡＣ／ＤＣコンバータ、および前記電動傘のコンタクト端子に合致するコンタクトを有する少なくとも一つのターミナル、または（ｃ）車載バッテリーに接続可能なスタンド、および前記電動傘のコンタクト端子に合致するコンタクトを有する少なくとも一つのターミナル、を有するシステムを提供する。
【００３６】
本発明のいくつかの好ましい実施の形態によれば、前記電動傘バッテリーパワーの低下を検知し警告する電子回路を備えている。バッテリーパワー低下アラームはＬＥＤ灯の点灯によるのが好ましい。
【００３７】
いくつかの実施の形態に寄れば、本発明による前記電動傘は一つまたは複数のバックアップバッテリーを有する。該バックアップバッテリーは、メインバッテリーの電力低下が検知された場合にメインバッテリーと手動で交換できるようハウジング内に備えられてもよく、交換はバッテリー自体を取り替えてもよく、もしくは電気回路を切り替える電気スイッチを作動させまたはバッテリーパワーの低下を検知する回路に制御されるスイッチ回路によって、自動的に切り替えてもよく、その場合前記バックアップバッテリーが使用されていることを示す警告ＬＥＤ灯が備えられる。
【００３８】
前記バックアップバッテリーは充電式でもよく、非充電式でもよい。メインバッテリーが充電式であって当該傘専用の充電回路を有する場合（すなわち前記バッテリーが傘内部のハウジング内で充電される場合）、および前記バックアップバッテリーもまた充電式である場合、外部電力の存在を認識可能であり、メインバッテリーと同時にバックアップバッテリーを充電するためバックアップバッテリーに接続されたバックアップバッテリー用の充電回路が別途備えられるのが好ましく、この場合外部電力が切断された後、前記バックアップバッテリーは切断されてメインバッテリーパワーの低下が検知されるまで完全に充電された状態に維持される。
【００３９】
メインバッテリーが充電式であって当該傘専用の充電回路を有する場合（すなわち前記バッテリーが傘内部のハウジング内で充電される場合）、および前記バックアップバッテリーが非充電式である場合、該非充電式バッテリーを誤って充電することを防止するスイッチ（メインバッテリーとバックアップバッテリーを切り替えるスイッチと同一のスイッチ）が備えられる。
【００４０】
本発明のいくつかの実施の形態によれば前記電動傘はさらに、傘の位置を迅速に把握するための位置認識手段を有する。該位置認識手段は第１のおよび第２の電子回路を有し、前記第１の電子回路は傘に取り付けられているか傘の内部に配置され、前記第２の電子回路はユーザに保持され、（ａ）前記二つの回路間の通信が途絶えたとき（この場合アラームはユーザが保持する回路から発せられる）、または（ｂ）ユーザが傘の位置を知るためにアラーム発生指令を発したとき（この場合アラームは傘に取り付けられた回路から発せられる）にアラーム音またはブザー音が発せられる。好ましくは、個々の傘に独自の識別コードを与え、ユーザが自分の傘を類似した複数の傘の中から見つけて認識できるようにするとよい。前記位置認識回路は、メインバッテリーが切れた場合にも傘を見つけることができるよう、専用のバッテリーで、すなわち傘のメインバッテリーとは別に駆動するのが好ましい。したがって、前記位置認識回路は、メインバッテリーが配置されている傘のハンドル部から離れた、案内部材に近い傘の最上部に配置するのがよい。
【００４１】
本発明はさらに、多段折り畳み式傘体用の傘体案内機構に関する。これの実施の形態は、各々、対応する回動連結部に接続されるリブと係合するリブ用ストレッチャに接続可能とされた下端中央部の周りに、角度的に離間して設けられた複数の回動式ジョイントをさらに有する点において、傘体を単純に折りたたむ実施の形態とは異なっている。
【００４２】
本発明はまた、傘体案内機構が前記傘体機構をさらに含む状態に関する。前記多段折り畳み式傘体機構は、（ｉ）前記回動連結部に回動可能に接続され、案内部材と連結する複数のスライドピン・ジョイントを構成する多段折り畳み式リブと、（ｉｉ）各々の回動連結部とそれに対応する多段折り畳み式リブとに回動可能に接続された複数のリブ用ストレッチャとを有する。 
【００４３】
さらに本発明は多段折り畳み式傘体の実施の形態に基づく傘体案内機構を有する電動傘に関する。該実施の形態によれば多段折り畳み式傘体用の傘体案内機構はその下端において伸縮式のシャフトの最上部に接続され、該伸縮式のシャフトはその下端において傘のハンドル部に接続されており、前記傘体案内部材は、前記ハンドル部の近傍または内部に配置され、近傍に置かれたバッテリーに駆動される電動モータの回転により、傘の開いた状態と閉じた状態にそれぞれ対応するシャフト上方の上限点と下限点との間の短い経路に沿って駆動され、前記電動モータは、回転を前記案内部材の上下運動に、およびシャフトの少なくとも二つの筒状伸縮部材の伸縮運動に変換するよう形成されたネジまたは螺旋軸に、その回転を伝達する。
【００４４】
いくつかの実施の形態によれば、前記傘は例えばＬＥＤによる装飾照明を備えている。かかる照明は光ファイバーを介して傘体上に配分してもよい。
いくつかの好ましい実施の形態によれば、本発明による傘は、ハンドル部の内部に隠蔽された、引き出して、開いて、または展開して壁のコンセントに接続できるバッテリー充電器を備えている。
【００４５】
いくつかの好ましい実施の形態によれば、本発明による傘は、隠蔽された収納部、好ましくは上ロクロの上部に配置された無線通信手段により、リモートコントローラと協働可能である。
【００４６】
前記傘はさらに、使用中に生じ得る、センサーとその電子実行回路で検知できるいろいろな異常事態を示す音声によるアラームを備えてもよい。
いくつかの好ましい実施の形態によれば、前記ハンドル部は落下等により損傷しないよう、クッションを有するか、または緩衝材により保護されている。
【００４７】
いくつかの好ましい実施の形態によれば、本発明による傘は、前記ハンドル部に収納された、傘を直立状態とするのに好適な折り畳み式または引き出し式の脚部を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４８】
図１〜図１３を参照しつつ、本発明をさらに詳細に説明する。
これらの図面は本発明のいくつかの好ましい実施の形態の図解のみを意図するものであり、請求項に定義された本発明の範囲を限定するものではない。
図１は、特に手持ち傘に適しかつモータ駆動式手持ち傘には不可欠な、本発明による短ストローク傘体案内機構を示す。該案内機構は（ａ）外周に沿って角度的に離間して設けられた、対応する傘体リブ（２）を連結するための複数の回動連結部（１ａ）を有する基材（１）（本発明の記述では「スペーサ」とも言う）を含み、傘体リブ（２）の各々は、傘が閉じた状態（図１の状態）と開いた状態（図１Ａに示された状態）とを実現すべく、その回動連結部（１ａ）の周りを回動可能となっている。
【００４９】
リブはその根元側の端部であるレバーアーム （２ａ）により、上記の開いた状態と閉じた状態とを実現するよう操作され（リブの末端部は図１０に示すとおり、傘体をキノコ状に（すなわち周縁部が下がった形状に）張ることができるよう可撓性の材料で製作される）。
【００５０】
レバーアーム（２ａ）の端部にはスライドバー（４ｂ）に形成されたスライド孔（４ｃ）の内部にピン（２ｂ）が摺動可能に配置され、これらで一組のスライドピン・ジョイントを構成している。
【００５１】
複数の上記スライドバー（４ｂ）が各傘体リブに対しひとつずつ強固に連結され、中心ハブ（４ａ）の周囲に互いに角度的に離間して配置されている。上記スライドバー（４ｂ）およびハブ（４ａ）とで前述の傘体案内部材（４）が構成され、上記ハブが傘のシャフト（３）の上端の上方からもっとも遠い位置にある上限点（図１に示された位置）と、上記ハブがシャフトの上端の上方に最も近い位置にある下限点（図１Ａに示された位置）との間を、傘体案内部材（４）が矢印Ａで示された経路に沿って移動可能となっている。
【００５２】
案内部材（４）が経路Ａに沿って上記二つの限界点間を移動することにより、複数のリブ（２）が、ハブ（４ａ）の上限点に対応する傘体が閉じた状態（図１に示された状態）とハブ（４ａ）の下限点に対応する傘体が開いた状態（図１Ａに示された状態）との間で同時に連動せしめられる。上記の基材（１）は傘のシャフト（３）の上端に接続可能とされた下端円筒部（１ｃ）を有している。
【００５３】
上記から明らかなように、案内部材（４）、基材（１）、およびリブ（２）を含む短ストローク傘体案内機構は量産可能であり傘の製造業者に販売可能であり、そして業者のデザインに基づいてシャフトに接続し傘体で覆うことができ、その際にハブ（４ａ）は、シャフト（３）の中空の内部を通り下端が適宜の駆動機構に接続されたロッドの上端に（溶接により、またはネジ留めのため内部にネジを切り、または両側に開口した孔を設けロッドを通して圧力リングで補強し、または何らかの適切な接続方法にて）取り付けができ、上記の駆動機構は個々の製造業者が自身の製品要件とニーズに応じて選択および設計すればよい。同一の基材および同一の傘体案内部材にいろいろなサイズのリブを組み合わせることにより、いろいろなサイズの傘体を製造することができる。
【００５４】
このような製造は、いろいろなサイズで製作されたリブを基準にしておこなってもよく、またはサイズ調整可能なリブを用いておこなってもよい。
図１Ａは傘が開いた状態における図１の短ストローク傘体案内機構を部分的に示す。このとき、ハブ（４ａ）はシャフト（３）上端の上方の下限点、すなわち基材底面の下端円筒部（１ｃ）の近傍にある。案内部材が図１に示す上限点から図１Ａに示す下限点までの短い距離を移動する間、スライドバー（４ｂ）はピン（２ｂ）を下方に押し下げ、案内部材が下降するにつれピン（２ｂ）がスライド孔（４ｃ）に沿って摺動し、それにより短いレバーアーム（２ａ）が引き下げられ、リブ（２）が回動連結部（１ａ）を中心に回動しつつ引き上げられる。
【００５５】
図２は特に電動傘用に設計された、本発明による短ストローク傘体案内機構を示す。したがって同図は、短ストローク傘体案内機構と組み合わされた電動傘の部品をも含む。本実施の形態による傘体案内部材のハブ（４ａ）は内側に螺旋シャフト（５）に螺合する螺旋状のネジ部を有する。該螺旋シャフトの回転により、その回転方向に応じて案内部材は中空シャフト（１３）上方の上限点と下限点の間を移動させられる。螺旋シャフト（５）の回転は、シャフト内部を通りその下端で電動モータに連結された回転伝達ロッド（５ｂ）により実現される（モータへの連結は、傘体を展開する際に受けると予測される抵抗力に対しモータのトルクを加える適切なギヤを介しておこなわれる）。
【００５６】
当然ながら、伝達ロッドを内部に通すシャフトの内径は、該回転伝達ロッドを通すスペースが確保できる限り、最低限度まで小さくすることができ、一方伝達ロッド自体の直径はモータ駆動の際に上記抵抗力に歪みをきたさずに耐えることができる限り、最低限度まで細くすることができる。図２に示す実施の形態はさらに、モータ駆動システムが不調な場合やバッテリー残量がない場合に傘を手動で開閉可能とする優先機構を示す。
【００５７】
この優先システムを特に採用することの利点は、このシステムが、モータ駆動システムとは無関係にユーザの行動いかんに関わらず取り付けられ常に使用可能であり、デリケートな技術システムを正確に接続および切断し適正に作動するよう操作する責任からユーザを解放するところにある。この簡便で扱いやすい優先システムは、本発明による独自の傘体案内機構の開発から生じた有益な利点の一つである。
【００５８】
この優先システムは基材（１１）から延出する円筒部（１１ｃ）を有し、これによりシャフト（１３）が該円筒部（１１ｃ）に対し伸縮動作が可能となっている。したがって、図１の実施の形態とは異なり、本実施の形態においては傘体案内機構はシャフト上端に永続的に取り付けられているのではなく、本実施の形態による円筒部（１１ｃ）は図１の実施の形態の円筒部（１ｃ）より長い、すなわちシャフトに対し、基材（１１）を案内部材（４）に到達するまで引き上げるに足る距離の伸縮運動を可能とする長さを有している点で異なっている。図１の円筒部（１ｃ）よりも長い円筒部（１１ｃ）は 製作の段階でより長くしてもよく、図１の円筒部（１ｃ）に延長部材を接続して円筒部（１１ｃ）と同様の長さにしてもよい。
【００５９】
図１に示す実施の形態では円筒部（１ｃ）とシャフト（３）が永続的に接続されているが、これに替えて本実施の形態の円筒部（１１ｃ）は、円筒部の下端部（１１ｅ）をシャフト（１３）に締め付けるねじ込み式のグリップ（６）、および留め具（１１ｄ）と嵌め溝（１３ａ）の組み合わせによって、電動傘のシャフト（１１）に着脱可能に取り付けられており、該留め具（１１ｄ）と嵌め溝（１３ａ）の組み合わせは円筒部（１１ｃ）を、グリップを締めこんでシャフトに固定する前に、シャフト（１３）に対し所定の適切な位置に位置決めする役割を果たしている。
【００６０】
必要が生じた場合（例えばバッテリー残量がなくなった場合）、ねじ込み式のグリップを適切な方向（例えば反時計回り）に数回まわして円筒部のシャフトに対する締め付けを緩め、その後留め具のレバー（１１ｄ１）を押して留め具（１１ｄ）を嵌め溝（１３ａ）から外せばグリップを握って所望の方向に動かすことによって円筒部（１１ｃ）をシャフト（１３）に対し自由に上下方向に伸縮させることが可能となり、このときグリップを下方に引けば円筒部および基材（１１）は案内部材（４）から遠ざかる方向に引かれて傘体は（完全にまたはいくらか開かれていた場合）閉じられ、一方グリップを上方に押せば円筒部および基材（１１）は案内部材（４）に近づくように押し上げられて傘体は（完全にまたはいくらか閉じられていた場合）開けられる。
【００６１】
傘体が所望の状態となった後、グリップ（６）は時計回りに回転されて円筒部の下端部（１１ｅ） をシャフトに対し矢印Ｂの方向に再び締め付ける。グリップ（６）を時計回りに回転すると、グリップ（６）をまわした時に円筒部の下端部（１１ｅ）の直径が変化させられるよう形成された上下方向の溝によって、円筒部の下端部（１１ｅ）の直径が狭まるように構成されており、グリップのネジ部とそれに螺合する円筒部下端部のネジ部との相互の重なり範囲からすれば、円筒部をシャフトに対し締め付ける、またはシャフトから解放するにはこのような小さな変化で充分である。
【００６２】
本発明の好ましい実施の形態によれば、シャフトと傘体の間で干渉するストレッチャやストラットが存在しないため、優先用ねじ込み式グリップ（６）は傘体のごく近傍に配置できる。それゆえ、該グリップ（６）は優先動作に欠かせないのみならず、傘を両手で保持する際に非常に有用である、すなわち片方の手でシャフト最下部の従来からあるグリップを握り、他方の手で傘体近傍のグリップ（６）を握ることができ、このような握り方は強風に対処する場合必須である。さらには、本発明による傘は傘体がユーザの頭部の直近に来るよう下げて持つことが可能であるという利点があり、このことは風にあおられた雨や雪からユーザを保護する上で不可欠で、かつ従来の傘ではなし得なかったことである。
【００６３】
図２Ａは下方から見た案内機構の円筒部の底面（１１ｅ）を示す。同図には該底面が上下方向の溝（１１ｆ）により該溝同士の間の三つの部分に分かれている状態が示され、これらの部分は、図２のグリップ（６）を時計回りに回転させると生じる矢印Ｂの方向の圧力により、互いに接近する。上記の部分が互いに接近して傘シャフトを強く締め付けると、円筒部がシャフトに固定されて伸縮動作が阻まれ、その結果傘体の状態が維持される。
【００６４】
図２Ｂはシャフト（１３）の一変形例の上面図であり、ここでは該シャフトは押し出し成形で製作された薄い中空の材料（例えばアルミニウム）で構成され、相互間に溝（１５）が形成された複数の補強用リブ（１４）を有している。これらの溝には、シャフトの底部側に配置されたバッテリーと電子回路またはシャフト上端の上方に配置されたライトとを接続するため、いくつかの実施の形態において必要とされる電気コードを配線することができる。
【００６５】
上記から明らかなように、モータユニット（不図示）、回転伝達ロッド（５ｂ）、および螺旋シャフト（５）（螺旋シャフトの周囲に設けられたハブ（４ａ）を含む）を含む傘のモータ駆動システム自体は同一であり優先機構の作動とは無関係である。これら二つのシステム（すなわち優先システムとモータ駆動システム）が独立していることにより、簡便で信頼性の高い、扱いやすい製品が得られる。
【００６６】
図３は図２に示す優先システムが閉じている図２の傘を開く場合に使用される例を示す。図示のとおり、シャフト（１３）、回転伝達ロッド（５ｂ）、螺旋シャフト（５）および案内部材（４）間の相対位置関係は図２と図３との間に変化はなく、言い換えればモータ駆動システムは二つの図示された状態を変えることなく維持し、モータはその二つの状態の間でまったく回転していない（モータが回転したのであれば、案内部材のハブ（４ａ）は螺旋シャフト沿いにその位置を変えていたはずであるが、この例では変わっていない）。
【００６７】
モータ駆動システム側ではなんら変化はないのに対し、図２に示すように閉じられていた傘体リブは、図３では開いた状態となっている。この変化は、図２に関する記述において説明したように円筒部（１１ｃ）をシャフト（１３）から解放し、グリップ（６）を押し上げて円筒部（１１ｃ）を案内部材（４）に向かってシャフト（１３）に対し伸縮動作させ、それによりリブ（２）を押し上げつつ基材（１１）を案内部材（４）に接近させた結果実現されたものである。
【００６８】
図４は図２に示す優先システムの、モータ駆動システムを作動させて傘体リブを持ち上げて開かせた後の状態を示す。図示のとおり、螺旋シャフトの回転によりハブ（４ａ）（および案内部材（４））がシャフト（１３）上端の上方の下限点に到達し、一方同時に短いレバーアーム（２ａ）が下方に回動することによりリブ（２）が回動点周りに引き上げられる。次の図はバッテリー残量が低下した場合に、優先システムが傘体を閉じる動作を示す。
【００６９】
図５は図４に示す機構において、開いていた傘体リブが優先システムにより閉じられるに至った状態を示す。図示のとおりシャフト（１３）、回転伝達ロッド（５ｂ）、螺旋シャフト（５）および案内部材（４）間の相対位置関係は図４と図５との間に変化はなく、言い換えればモータ駆動システムは二つの図示された状態を変えることなく維持し、モータはその二つの状態の間でまったく回転していない（モータが回転したのであれば、案内部材のハブ（４ａ）は螺旋シャフト沿いにその位置を変えていたはずであるが、この例では変わっていない）。モータ駆動システム側ではなんら変化はないのに対し、図４に示すように開いていた傘体リブは、図５では閉じた状態となっている。
【００７０】
この変化は、図２に関する記述において説明したように円筒部（１１ｃ）をシャフト（１３）から解放し、グリップ（６）を引き下げて円筒部（１１ｃ）を案内部材（４）から離間するようシャフト（１３）に対し下方に伸縮動作させ、それによりリブ（２）を引き下げつつ基材（１１）を案内部材（４）から離間させた結果実現されたものである。
【００７１】
図２および図３は優先機構が、リブが元は閉じられていた場合に案内部材の二つの限界点の間でどのように作動したかを示し、一方図４および図５はリブが元は開いていた場合に案内部材の二つの限界点の間でどのように作動したかを示している。したがって、本発明による優先システムによれば、リブがその都度とり得るどんな初期位置にあってもそれをユーザが望む位置へと導くことが可能であることが理解されよう。
【００７２】
図６は本発明による短ストローク傘体案内機構の別の実施の形態を部分的に示す等尺断面図である。本実施の形態は以下に述べるごとく、いくつかの点で図２〜図５に示した実施形態とは異なっている。
【００７３】
まず、案内部材（４）のハブ（４ａ）は、端部が中空のチューブ（６４）となっており回転伝達ロッド（図６には不図示、図６Ａ参照）の上端部であるネジ付きロッド（６５）の外面ネジと螺合する内面ネジを有するハブ延長部材（４ａａ）により、上限点と下限点の間を駆動される。
【００７４】
ネジ付きロッドが中空のチューブ（６４）内で内面ネジに対し回転すると、該回転は上下運動に変換されてハブ延長部材（４ａａ）がネジ付きロッド（６５）の回転方向にしたがい上方または下方に移動して案内部材（４）を傘の開いた状態に対応する下限点と、図示のように閉じられた状態に対応する上限点の間を同様に移動させる。回転伝達ロッドの上端部であるネジ付きロッド（６５）の内面ネジと螺合する外面ネジを端部に有するハブ延長部材を有するシステムも、上述のシステムと等価であり、したがって本発明の範囲に含まれることは理解さるべきである。この注釈は全構成に適用されるべきであり、本発明による係合する部品同士の役割を入れ替えた構成は本発明の範囲内にあると解されるべきである。
【００７５】
第二に、円筒部（１ｃ）はパイプの一セグメント（１ｃｃ）として下方から延びており、端部にはその下端に重なるように固定されたグリップ（６６）が設けられている。該グリップは回転不能であり、図６Ａのグリップ（６６）の底面を構成する回転する締め付けナット（６６ａ）を緩め、留め具レバー（６１ｄ１）を押して留め具（６１ｄ）を後退させた後に、円筒部延長パイプセグメント（１ｃｃ）をシャフト（６３）に対し伸縮動作するよう上下に動かすのに使用できる。本実施の形態では 留め具はグリップ（６６）（図６Ｂ参照）上に配置され、上記のように、本実施の形態によるグリップは円筒部（１ｃ）の延長部の一部と重なっている。
【００７６】
締め付けナット（６６ａ）が緩められ留め具が後退させられると、優先システムが図２〜図５と同様の方法で操作でき、その際グリップを上方へ押し上げるとリブ（２）を押し上げて開くことができ、グリップを下方へ引き下げるとリブを引いて閉じることができる（リブが途中までまたは完全に開いていた場合のことで、これは図示されていない）。
【００７７】
本発明による短ストローク案内機構は基材（１）によって下方から、また円錐型カバー（７０）によって上方から、保護、分離、被覆されていることが望ましい。
【００７８】
図７はカバー（７１）内の上部に配置される、マイクロ電子回路（７３）用の隠蔽収納部（７２）を示し、該電子回路は、ユーザが保持する相手方回路との無線通信（他の実施の形態では超音波通信）が途絶えたときにアラームを発する位置識別器（盗難防止アラームとしても有用）、ユーザが保持するリモートコントローラからコールがあったとき、傘の位置を知らせたり他の類似の傘から識別するためＬＥＤを点滅させる（他の実施の形態ではブザー音、または音と光の組み合わせ）傘識別器、ユーザが保持するリモートコントローラにより作動する非常用ライト、あるいは暗い道を歩くときに役立つ、ユーザの存在を示す安全点滅ライトなど、さまざまな目的に利用可能である。
【００７９】
このような実用電子回路は専用の小型バッテリーで、または傘の中空シャフトすなわち図２Ｂに示すシャフトの溝の一つに通したコードを介して駆動できる。傘の、バッテリーボックスと電子回路との間の部品がすべて導電材料でできている場合、それらの部品をバッテリーパワーをカバー内の実用電子回路および／またはライトに供給するのに必要なコードのうち一本の代わりとして利用することができる。
【００８０】
図８はハンドル部（８０）を有する本発明による電動傘の下端部の等尺部分断面図であり、該ハンドル部は内部のバッテリーボックス （８１）、充電式バッテリー（８１ａ）（８１ｂ）、充電用電源のコネクター差込みジャック（８１ｃ）、電動モータ（８２）、傘を開く押しボタン（８３ｂ）と傘を閉じる押しボタン（８３ｃ）とバッテリー低下表示ライト（８３ａ）とを含むスイッチ回路（８３）、過負荷検知用電子回路（図８Ａ参照）とバッテリー低下表示ライト用電子回路（図８Ｂ参照）、およびモータ（８２）と回転を短ストローク傘体案内機構に伝達する回転伝達ロッド（６５ｂ）とを噛み合わせるギヤユニット（８４）を有している。
【００８１】
他の好ましい実施の形態によれば、周囲の温度を計測して表示する、および／または電子時計を有する電子回路をさらに加えてもよい。
本発明のいくつかの好ましい実施の形態によれば、上記バッテリーボックスは引き抜き可能とすれば、同型の予備バッテリーボックスに保持されて充電された新しいバッテリーと即座に交換でき、別途充電が可能となる（すなわち、交換されたバッテリーセットを装填して使用可能となった傘とは別に、新たに装填したバッテリーが消耗するまで充電しておくという手順を繰り返す）。
【００８２】
図８Ａは所定の閾値を越える負荷を検知するとモータのバッテリーパワーを遮断する過負荷検知用の回路を示す。該回路は予期せぬ非常の場合にモータを保護するためだけでなく、通常の使用においても傘の開閉動作が終了したことを示す点で有用であり、その際閉じる動作が終了した場合は案内部材のハブ（４ａ）（図２〜図５参照）が螺旋シャフト（５）の上端（５ａ）に達したとき、また開く動作が終了した場合はハブが螺旋シャフトの下端に達したとき、モータの回転は大きな抵抗を受けるため抵抗器（８１）を流れるモータ電流が急激に増加し、直ちに過負荷状態が検出され、自動スイッチ（８０）（ＦＥＴゲート）がモータからバッテリーパワーを遮断する。ユーザはモータが停止したことを認識すると当然押しボタンを放し、その後はユーザが逆の操作を制御するボタンを押して該逆の操作が実行されるまで傘はそのままの状態を保つことになる。
【００８３】
図８Ｂはバッテリー電圧の不足を検知すると赤いＬＥＤ警告灯を点灯するバッテリー低下検知用の電子回路を示す。
【００８４】
図９は本発明の一つの好ましい実施の形態による電動傘の、傘体を除いた全体の等尺図である。上記の傘体案内機構は円錐形のカバー（７０）の向こう側に配置され、リブ（２）を図示の開いた状態と、リブがシャフト（６３）に対し実質的に平行となる閉じた状態とに導くことが可能であり、傘は片手でハンドル部（８０）を握って、必要な場合には他方の手で上部のグリップ（６６）を握って持つことができる。同図から明らかなように、傘体の下側のスペースは（シャフトがある以外）完全にオープンであり、したがって傘体はユーザの頭部の直近まで下げることができる。
【００８５】
上記のグリップ（６６）は優先システムを作動させるためにも用いられ、ナット（６６ａ）を緩め留め具レバー（図６Ｂの６１d１）を押して解放すると、グリップを引き下げることにより傘体を閉じ、グリップを押し上げることにより傘体を開くことができる。傘体が所望の状態となれば、ナット（６６ａ）を締め戻してその状態を維持することができる。
【００８６】
図１０は本発明のいくつかの好ましい実施の形態によるリブ（２）の末端部（先リブ）を示す。元リブ（２１）は剛性のある金属で製作され、先リブ（２２）は可撓性の金属バー（例えば可撓性鋼鉄）で製作される。これら二つの部分は小さなネジ、ピン、ペグ（２３）または溶接、あるいはそれらを組み合わせた適宜の方法で接続される。元リブの先端に形成された溝に可撓性のバーを挿入すれば、接続が一層強固となる。この部品が可撓性であることは傘体を開いたときにキノコ型の形状を受け入れるために必須であり、その際リブの可撓性の先端はキノコ状に縫製された傘体生地によって円弧状に下向きに（例えば図中点線で示した位置まで）湾曲させられる。傘体が閉じられたときは、リブの可撓性の部分は傘をまっすぐでコンパクトな形状にたたむことができるよう、直線状に伸びた状態に戻る。
【００８７】
図１１に示す好ましい実施の形態によれば、傘体（１２０）は案内機構（７０）のカバーの上側から縫製され、その上にもう一枚のカバー（７７）を有している。図１２に示す他の好ましい実施の形態では、傘体（１２１）の中央部 （１２１ａ）が案内機構の基材（１）とカバー（７０）の間の内部スペースに挿入・把持されている。
【００８８】
図１３に示す好ましい実施の形態によれば、本発明の傘は、傘を吹き飛ばしたり構造を変形させようとする風力を弱めるのに役立つ通気経路（矢印参照）を備えている。傘体の下側から吹き付ける風は、矢印で示すごとくこの通気経路を通じて（たとえ部分的にでも）逃がされる。該通気経路は傘体の基端（すなわち中央部）（１２２ａ）を閉じずに残し、別のカバー用生地（１２３）を傘体中央部の上側に設けることにより形成できる。追加の生地は装飾用としても利用可能で、したがって傘体（１２２）とは異なる色や柄としてもよい。傘の先端は（いくつかの実施の形態によれば）、カバー（７０）に螺合させて（または他の所望の接続方法で）接続した鋭い石突（１２４）を有する従来の傘と同様のデザインとしてもよい。
【００８９】
あるいは、通気経路を傘体生地と案内機構の基材およびカバーとの間に形成するのでなく、基材およびカバーと同じ剛性を有する材料をもちいて中空パイプとして形成してもよい。
【００９０】
図１４は本発明の別の実施の形態による、伸縮式傘シャフトを有する多段折り畳み式傘体に応用される短ストローク傘体案内機構の、傘が閉じている状態を示す。図から明らかなように、リブ（一本だけ示す）は３つの屈曲分節（２０２）（２１２）および（２１６）で構成されている。リブ分節（２０２）はスライドバー（４ｂ）のスライド孔（４ｃ）内を移動可能なピン（２０２ｂ）を有するリブレバー部（２０２ａ）を含んでいる。ハブ（２０４ａ）の周囲に、それぞれ一組のスライドバー（４ｂ）の間に円形に配置された複数の縦方向ガイド部材（２４０）間を上下に移動可能なハブ（２０４ａ）の周りに、複数のスライドバー（４ｂ）が角度的に離間して設けられている。図１４ではハブ（２０４ａ）はガイド部材間で上限点にあり、傘の閉じた状態に対応している。したがって、三つに区分されたリブは折りたたまれ、その三つの分節（２０２）（２１２）および（２１６）は互いにほぼ平行となっている。
【００９１】
以上から明らかなように、また上述の実施の形態による傘体案内機構と同様、ハブ（２０４ａ）が下降するとピン（２０２ｂ）がスライド孔（４ｃ）内部を摺動し、それによりリブ分節（２０２）がリブレバー部（２０２ａ）の作用によって回動連結部（２０１ａ）を中心に回動する。 当然、リブ分節（２０２）が上方に回動するとリブストレッチャ（２１７）がその回動ジョイント（２１７ａ）を中心に連動して回動し、一方ピン（２１７ｂ）がリブ分節（２０２）に設けられた対応するスライド孔（２０２ｈ）内部を矢印Ｒの方向に直線的に摺動する。ピン（２１７ｂ）が矢印のように直線的に移動することにより、回動ジョイント（２３１）でレバー部（２１２ａ）に連結された操作部材（２１７ｂ）を介してレバー部（２１２ａ）が引き寄せられ、その結果リブ分節（２１２）がヒンジ（２３２）を中心に回動する。
【００９２】
同時に、静止ワイヤ（２１８）がリブレバー（２１５）をヒンジ（２３５）を中心に回動させ、弾性のあるリブ分節（２１６）を引き上げる。上記の動作の結果、図１５に示すように傘は開いた状態となる。
【００９３】
上記ガイド部材（２４０）、延長チューブ（２２２）および基材（２０１）はすべて一体に製造することができる。あるいは、これらを別々に製作し、その後適宜の方法で接合してもよい。
【００９４】
図１４からさらに理解できるように、傘のシャフトは伸縮構造となっており、傘体案内機構の底部にその上部が接続された上筒部（２２０）、およびモータ（２７９）のハウジングでもある傘のハンドル（２７７）に下端を接続された下筒部（２２１）で構成されている。螺旋駆動シャフト（２２６）がモータ（２７９）に作用的に連結され、傘体および伸縮式シャフトの双方を開閉すべく該モータにより時計回りまたは反時計回りに回転可能となっている。
【００９５】
図１４では伸縮式シャフトは閉じられている、すなわち下筒部（２２１）が完全に上筒部（２２０）内に挿入されている。モータが傘を開く方向に回転すると、チューブナット（２２７）は延長チューブ（２２２）を介して上筒部（２２０）の上端に接続されているので、チューブナット（２２７）が螺旋駆動シャフト（２２６）のネジ部に沿って前進することにより下筒部が上筒部から引き出される。その後、駆動シャフトの回転中に、駆動シャフト（２２６）自体よりも拡径された駆動シャフト肩部（２２６ａ）が中空リング（２２５）の上端に当接し、該中空リングをチューブナット（２２７）に向かって引き寄せはじめる。中空リング（２２５）は、駆動シャフト（２２６）をはさんで対向する位置に配設され中空リング（２２５）と案内部材（２０４）のハブ（２０４ａ）に両端を留められたワイヤ（２２３）（２２４）を介して ハブ（２０４ａ）と連結されている。
【００９６】
中空リングが引き寄せられた結果、案内部材（２０４）は下方に移動し、上述の機構の多段折り畳みリブを開かせることにより多段折り畳み式傘体を開かせるよう作動する。中空リング（２２５）がチューブナット（２２７）近傍に達すると案内部材（２０４）はガイド部材（２４０）に沿って下限点に達し、多段折り畳み式傘体は開き伸縮式シャフトはその最大の長さとなる。
【００９７】
以上から理解できるとおり、モータ（２７９）が逆方向、すなわち傘を閉じる方向に回転すると、チューブナット（２２７）内部の駆動シャフト（２２６）の回転により、下筒部（２２１）が上筒部（２２０）の内部へと押し下げられるので伸縮式シャフトが押し下げられ、その後駆動シャフト肩部（２２６ａ）の上端がハブの下方延長部（２０４ｄ）の底部に当接すると、案内部材（２０４）が上向きに押し上げられ、図１４に示す初期の閉じる位置に達する。中空リング（２２５）は駆動シャフト（２２６）のネジ部と係合せず自由に移動できるので、閉じる過程になんら関与しない。同じ理由から、開く過程の最初の段階、すなわち上述のように駆動シャフト肩部（２２６ａ）が中空リングの上端に当接するまでは、なんら関与しない。
【００９８】
図１４Ａは図１４の実施の形態による傘体案内部材（２０４）がガイド部材（２２４）に係合している状態の上面図である。同図に示すとおり、ハブ（２０４ａ）は隣接するスライドバー（４ａ）同士の間に間隔をあけてそれぞれ配置された、黒塗りで示す複数のガイド部材（２４０）に囲まれており、ハブ（２０４ａ）およびそれに連結された複数のスライドバー（４ａ）がガイド部材（２４０）の間を上下に移動可能となっている。２本のワイヤ（２２３）（２２４）はハブの内部で下方延長部（２０４ｄ）をはさんで対向する位置に端部を固定されている。これらのワイヤは案内部材（２０４）を図１４に示す中空リング（２２５）に連結しており、ワイヤを引くことによって案内部材（２０４）が下降して多段折り畳み式傘体を開くようになっている。
【００９９】
図１５は図１４と同じ実施の形態の、傘が開いた状態を示す。下筒部（２２１）が上筒部（２２０）から引き出され、駆動シャフト肩部（２２６ａ）が中空リング（２２５）をチューブナット（２２７）に隣接させて保持しており、したがって案内部材（２０４）は多段折り畳み式傘体が開いた位置に対応するガイド部材（２４０）に沿った下限点に、ワイヤ（２２３）（２２４）で保持され、多段折り畳み式リブ分節（２０２）（２１２）および（２１６）が開いた状態となる。
【０１００】
モータ（２７９）が傘を閉じる方向に回転すると、チューブナット（２２７）内部を駆動シャフト（２２６）がネジ部に沿って前進することにより、下筒部（２２１）が上筒部（２２０）の内部へと入り込む。駆動シャフト肩部（２２６ａ）の上端がハブ（２０４ａ）の下方延長部（２０４ｄ）の底部に到達すると、案内部材（２０４）のハブが押し上げられ、図１４について上述した開くプロセスとは逆のプロセスにより多段折り畳み式傘体を折りたたむことになる。傘体の折りたたみは、案内部材が図１４に示す初期の閉じた状態に戻り、伸縮式シャフトが完全に入り込んだ時点で完了する。
【０１０１】
図１６Ａ〜図１６Ｃはスライドピン・ジョイントの別の好ましい実施の形態による傘体案内機構の作動中の三種類の状態を示す、図１７のＡ−Ａ線による縦方向部分断面図である。図示の実施の形態では、スライドピン・ジョイントのピン（３００）は実際には傘体リブ（３０１）の短レバー部（３０３）の端部で構成され、かつリブよりも広くなっている。ピンは直径のほうが長さ（図面に対し垂直な方向）よりもかなり大きい形状であるが、例えば図１のピン２ｂと同等の機能を果たすゆえ、本発明の記述においてはやはりピンと呼ぶものとする。該ピン（３００） が摺動するのは傘体案内部材（３１０）内に形成された中空の区画（３１１）であり（やはり「スライド孔」（３１１）と呼ぶものとする）、実際には共通の中心に対し角度的に離間して配置された、それぞれピン（３００）を収容する複数のこのような中空の区画（３１１）を有するハブとして形成されている。
【０１０２】
図１６Ａでは、傘体案内部材（３１０）は傘シャフト（不図示）上方の上限点にあり、ピン（３００）が短レバー部（３０３）を押し上げておりそれゆえリブ（３０１）が下方に向いた状態、すなわち傘体が閉じた状態となっている。傘体案内部材（３１０）が図１６Ｂに示す位置まで下降すると、ピン（３００）は下方に押されて中空の区画（３１１）内へさらに深く押し込まれ、それによってリブ（３０１）はヒンジ（３０２）を中心に、傘体が途中まで開いた状態に対応する中間点まで上向きに回動させられる。傘体案内部材（３１０）を図１６Ｃに示すごとくさらに下限点まで下降させると、ピン（３００）は下方に押されて横方向に中空の区画（３１１）から外向きに移動し、そのためリブ（３０１）が ヒンジ（３０２）周りにさらに回動して傘が開いた状態に対応する図１６Ｃに示す位置に到達する。
【０１０３】
ここで明らかなように、ピン（３００）とスライド孔（３１１）で構成されたスライドピン・ジョイントは、案内部材（３１０）の縦方向の上下運動を短レバー部（３０３）とリブ（３１１）のヒンジ（３０２）を中心とする回動に変換するものである。短レバー部（３０３）は図示のものより短くしてもよく、実際にはピン自体がレバーとしての機能を果たし得ることが理解されるであろう。短レバー部（３０３）の長さは設計上の問題であり、とりわけ採用される電動モータのトルクに大きく依存する（リブを持ち上げて傘体生地を広げるのに十分なモータトルクが得られる限り、短レバー部を短くして差し支えない）。
【０１０４】
図１７は図１６Ａ〜図１６Ｃの実施の形態による傘体案内機構が図１６Ｂの状態にあるときの、図１６ＢのＢ−Ｂ線による横方向部分断面図であり、ここではリブ（３０１）は中間位置にあって傘体は途中まで開いており、各リブのピン（３００）はスライド孔（３１１）に案内部材（３１０）の中心軸に向かって最大限までスライドしている。図１６Ａおよび図１６Ｃからわかるように、ピン（３００）はスライド孔（３１１）に沿って逆方向に最大限スライドしている、すなわち案内部材（３１０）の中心から最大距離の位置にある。案内部材の上下運動は、図６のハブ延長部材（４ａａ）と同様に傘のシャフト内部へと延びているハブ延長部（３１２）（図１６Ａ〜図１６Ｃ参照）により、すなわち図１のハブ（４ａ）内面のネジ部と同様の、円形の二重点線（３１４）で表される内面のネジ部により実現される。
【０１０５】
図１８は図１６Ａ〜図１７の実施の形態による、一体の材料で製作された傘体リブの側面図である。リブはピン（３００）、短レバー部（３０３）、両側のヒンジ（３０２）および リブ（３０１）を含む一体物としてプラスティック成型にて製作することができる。リブ（３０１）自体に両面に凹部（３０４）を設けると、問題とならない強度のロスで軽量化を図ることができる。リブの端部（３０５）は、先端に近い部分に可撓性が得られるよう十分に薄くなるようにテーパ形状とすることができ、これにより傘体が完全に開いたときに、リブの可撓性先端部が下方に湾曲するようキノコ形状の寸法とデザインが与えられた傘体生地（不図示）のストレスによって、リブが点線（３０６）で示すようにアーチ型に湾曲させられる。
【０１０６】
図１９は図１８の傘体リブの上面図である。リブは、端部が薄くなっているため図面に垂直な方向に可撓性のある平坦な端部（３０５）を有している。このように本発明は、上記の傘体案内機構を有する傘に関し、該傘においてリブは剛性を有する材料で末端部が次第に薄くされた形状に形成され、それゆえリブ端部はキノコ形状の傘体を得るのに有益な可撓性を有している。本発明はまた、ストラットのない傘においてキノコ形状の傘体を得るのに特に有益な、末端部近傍が次第に薄くされた傘のリブに関する。
【図面の簡単な説明】
【０１０７】
本発明のよりよい理解のため、およびその実行方法の理解のため、添付の図面に基づき、好ましい実施の形態を単に非限定的な例として以下説明する。各図面では、
図１は本発明による短ストローク傘体案内機構の第１の好ましい実施の形態を示す（傘が閉じた状態）。
図１Ａは図１の短ストローク傘体案内機構を部分的に示す（傘が開いた状態）。
図２は本発明による、特に電動傘に有用な短ストローク傘体案内機構および該電動傘の一部を示す。
図２Ａは案内機構の円筒部の底面を示す。
図２Ｂは図２の傘のシャフトの一実施の形態の上面図である。
図３〜図５は図２の案内機構および優先システムの動作を表すさまざまな位置を示す。
図６、図６Ａおよび図６Ｂは本発明による電動傘の別の好ましい実施の形態を部分的に示す。
図７は電子回路の収納に好適な、案内機構のカバーに設けられた隠蔽収納部を示す。
図８は内部に電気部品を収納したハンドル部を有する本発明による電動傘の下端部の等尺部分断面図である。
図８Ａは所定の閾値を越える負荷を検知するとモータを停止する過負荷検知器の回路図である。
図８Ｂは「バッテリー低下」検知およびアラーム回路を示す。
図９は本発明による電動傘の全体図である（傘体の生地は省略）。
図１０は本発明の最良の形態によるリブの末端部を示す。
図１１および図１２は傘体の生地とその案内機構との関係の二種類の異なる構成を示す。
図１３は通気経路を有する傘体の一実施の形態を示す。
図１４は本発明の別の実施の形態による、伸縮式傘シャフトを有する多段折り畳み式傘体に応用される短ストローク傘体案内機構の、傘が閉じている状態を示す。
図１４Ａは図１４の実施の形態による傘体案内部材がガイド部に係合している状態の上面図である。
図１５は図１４の実施の形態の、傘が開いた状態を示す。
図１６Ａ〜図１６Ｃはスライドピン・ジョイントの別の好ましい実施の形態による傘体案内機構の作動中の三種類の状態を示す縦方向部分断面図である。
図１７は図１６Ａ〜図１６Ｃの実施の形態による傘体案内機構が図１６Ｂの状態にあるときの横方向部分断面図である。
図１８は図１６Ａ〜図１７の実施の形態による、一体の材料で製作された傘体リブの側面図である。
図１９は図１８の傘体リブの上面図である。
【図１】
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【図１Ａ】
2007534426.tif 000004
【図２】
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【図２Ａ】
2007534426.tif 000006
【図２Ｂ】
2007534426.tif 000007
【図３】
2007534426.tif 000008
【図４】
2007534426.tif 000009
【図５】
2007534426.tif 000010
【図６】
2007534426.tif 000011
【図６Ａ】
2007534426.tif 000012
【図６Ｂ】
2007534426.tif 000013
【図７】
2007534426.tif 000014
【図８】
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【図８Ａ】
2007534426.tif 000016
【図８Ｂ】
2007534426.tif 000017
【図９】
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【図１０】
2007534426.tif 000019
【図１１】
2007534426.tif 000020
【図１２】
2007534426.tif 000021
【図１３】
2007534426.tif 000022
【図１４】
2007534426.tif 000023
【図１４Ａ】
2007534426.tif 000024
【図１５】
2007534426.tif 000025
【図１６Ａ】
2007534426.tif 000026
【図１６Ｂ】
2007534426.tif 000027
【図１６Ｃ】
2007534426.tif 000028
【図１７】
2007534426.tif 000029
【図１８】
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【図１９】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年4月4日(2006.4.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）共通の中心ハブの周囲に強固に連結され角度的に離間して配置されたスライドピン・ジョイントの、複数の第１の部品を備えた傘体案内部材と、（ｂ）傘のシャフトに接続可能とされた中心下端および該中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動連結点を備えたスペーサとを備え、前記複数の回動連結点の各々は、短いレバーアーム（２ａ）を含む傘体リブ（２）の回動ジョイントを受け入れ可能であり、前記短いレバーアーム（２ａ）は前記リブの基端と前記回動ジョイントの間の部分であり、かつ前記スライドピン・ジョイントの、前記第１の部品と係合する第２の部品（２ｂ）を有し、前記スライドピン・ジョイントでは、スライド部が角度的に離間したバーまたは区画として形成されているゆえ互いに分離していることを特徴とする、手持ち傘用の傘体案内機構。
【請求項２】
前記回動連結点に回動可能に連結され、前記案内部材と連結する複数のスライドピン・ジョイントをさらに構成する複数の傘体リブをさらに備えることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項３】
シャフトの上端に接続されていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項４】
前記スペーサは下部から突出する中空円筒部を有することを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項５】
前記ハブは中空で、前記ハブの内面のネジ溝と螺合するネジ溝を外面に有するネジを回転させて前記ハブを上下に移動させることにより前記ネジの回転方向に応じて傘を開閉するため、内面にネジ部を有することを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項６】
前記ハブは、ネジの回転方向に応じて傘を開閉するため、下端部に前記ネジと螺合するネジ溝を有する延長部材に接続されていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項７】
請求項２の傘体案内機構を有することを特徴とする、傘。
【請求項８】
前記傘のシャフトの上端に底部で接続され、前記シャフトは上端近傍に取り付けられた上部グリップと下端に取り付けられたハンドル部を有することを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項９】
第１の端部にハンドル部を有する傘用中空シャフトと、共通の中心ハブの周囲に強固に連結され角度的に離間して配置されたスライドピン・ジョイントの、複数の第１の部品を備えた傘体案内部材と、前記シャフトの第２の端部に接続された中心下端および該中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動連結点を備えたスペーサと、前記回動連結点に回動可能に接続された複数の傘体リブとを備え、前記リブは各々該リブの基端と前記回動ジョイントの間の部分である短いレバーアーム（２ａ）を含み、前記短いレバーアーム（２ａ）は前記スライドピン・ジョイントの、前記第１の部品と係合する第２の部品（２ｂ）を有し、かかる前記リブは前記案内部材（２）と連結する複数のスライドピン・ジョイントを構成し、前記傘体案内部材は、近傍に配置されたバッテリーから電力を受けて回転運動を前記案内部材の縦方向運動に変換するよう構成されたネジまたは螺旋シャフトに回転を伝達する、前記ハンドル部の内部または近傍に配置された電動モータの回転により、前記シャフトの上端より上方の、傘体が開いている状態と閉じている状態とにそれぞれ対応する上限点と下限点の間の短い経路に沿って駆動されることを特徴とする、電動傘。
【請求項１０】
優先システムをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１１】
優先システムをさらに備え、前記優先システムは、前記スペーサの底部に接続され前記傘シャフトに対し伸縮運動が可能な延長円筒部と、前記延長円筒部を前記シャフトに取り外し可能に固定する手段とを有することを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１２】
前記シャフトの上端近傍に配置され優先システムの一部である上部グリップをさらに備え、前記優先システムは、前記スペーサの底部に接続され前記傘シャフトに対し伸縮運動が可能な延長円筒部と、前記延長円筒部を前記シャフトに取り外し可能に固定する手段とを有し、前記上部グリップは、前記延長円筒部を上下に前記伸縮運動の形態で移動させるのに利用可能であることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１３】
前記ハンドル部の内部に配置されたバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１４】
前記ハンドル部の内部に配置されて前記バッテリーの充電用電源のプラグを差込み可能なジャックと導通しているバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１５】
前記ハンドル部の内部に配置された、引き抜き可能なバッテリーボックスをさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１６】
所定の閾値を超えるモータ電流を認識すると前記バッテリーパワーを前記モータから遮断することが可能な過負荷検知回路をさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１７】
所定の閾値を超えるモータ電流を認識すると前記バッテリーパワーを前記モータから遮断することが可能で、かつ前記モータに接続される電源の極性を反転することが可能な過負荷検知回路をさらに備えることを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１８】
（ａ）位置検出器、（ｂ）非常用ライト、（ｃ）安全灯、（ｄ）バッテリー低下アラーム、（ｅ）温度計測、（ｆ）電子時計、（ｇ）盗難防止リモートセンサ、（ｈ）装飾灯 、（ｉ）一体型電源プラグを有するバッテリー充電器、（ｊ）前記傘のいずれかの電子または電気回路用の無線通信を介したリモートコントローラ、（ｋ）音声アラーム 、および（ｌ）前記（ａ）から（ｋ）のうち少なくとも二つの組み合わせ、のうちから選択された少なくとも一つの実用電子回路または電気回路をさらに有することを特徴とする、請求項９の電動傘。
【請求項１９】
前記リブは、基部が剛性を有する材料で構成され末端部が可撓性のバーであることを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項２０】
前記傘のシャフトと前記傘体リブの間にストラットとストレッチャのいずれも設けられていないことを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【請求項２１】
前記中心下端の周囲に角度的に離間して設けられた複数の回動ジョイントをさらに備え、前記複数の回動ジョイントの各々は、対応する回動連結点が受け入れ可能なリブと係合するリブストレッチャを受け入れ可能とされていることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項２２】
（ｉ）前記回動連結点に回動可能に連結され、前記案内部材と連結する複数のスライドピン・ジョイントをさらに構成する複数の多段折り畳みリブと、（ｉｉ）対応する回動ジョイントと多段折り畳みリブにそれぞれ回動可能に連結された複数のリブストレッチャとをさらに備えることを特徴とする、請求項１の傘体案内機構。
【請求項２３】
前記傘体案内機構はその下端で伸縮式シャフトの上部に連結され、前記伸縮式シャフトはその下端で前記傘のハンドル部に接続され、前記傘体案内部材は、近傍に配置されたバッテリーから電力を受けて回転運動を前記案内部材の縦方向運動に、および前記シャフトの少なくとも二つの筒状部品の伸縮運動に変換するよう構成されたネジまたは螺旋シャフトに回転を伝達する、前記ハンドル部の内部または近傍に配置された電動モータの回転により、前記傘が開いている状態と閉じている状態とにそれぞれ対応する上限点と下限点の間の短い経路に沿って駆動されることを特徴とする、請求項２２の傘体案内機構を有する電動傘。
【請求項２４】
前記ハンドル部は落下により損傷しないようクッションを有するか、または緩衝材により保護されていることを特徴とする、請求項９または２３の電動傘。
【請求項２５】
前記ハンドル部に収納された、傘を直立状態とするのに有用な折り畳み式または引き出し式の脚部を有していることを特徴とする、請求項９または２３の電動傘。
【請求項２６】
前記リブは剛性を有する材料で末端部が次第に薄くされた形状に形成され、それゆえリブ端部はキノコ形状の傘体を得るのに有益な可撓性を有していることを特徴とする、請求項２の傘体案内機構を有する傘。
【国際調査報告】
2007534426.tif 000032
2007534426.tif 000033
2007534426.tif 000034