(57)【要約】  車両の乗客区域の可動末端部及び／又はスクリーン（３０）を収容する着脱自在の把持装置が開示される。前記把持装置は、車両のダッシュボード要素（２０）内に挿入されるべき第１端部（１０ａ）と、可動末端部及び／又はスクリーン（３０）を受容するための第２端部（１０ｂ）と、を具備する少なくとも１つの棒（１０）を備える。本発明の把持装置は容易に着脱／挿入できる利点を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可搬ユニット、特にデータ処理装置、及び／又は車両の助手席領域のスクリーンを収容する着脱自在な保持装置であって、
車両のダッシュボード内／上に挿入するための第１部分（１０ａ）と、
前記可搬ユニット及び／又は前記スクリーンを収容するための第２部分（１０ｂ）と、を具備する少なくとも１つのホルダーを備える着脱自在な保持装置。
【請求項２】
少なくとも１つのホルダーの前記ホルダーは、車両のコンソールの助手席側領域に形成した既存の開口内に挿入されるように構成される、請求項１に記載の保持装置。
【請求項３】
車両のコンソールの助手席側領域に前記保持装置を固定するための少なくとも１つの鼻部（１５）及び／又はフック（１５ｂ）が前記第１部分（１０ａ）に設けられる、請求項１または請求項２に記載の保持装置。
【請求項４】
前記ホルダー（１０）が第１側部及び第２側部を具備し、
前記第１側部に向けて傾斜した端縁（１２）が少なくとも１つの前記ホルダー（１０）の前記第２部分に設けられる、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項５】
前記第１部分と所定の間隔を置いて配置される少なくとも１つの前記ホルダーの前記第１側部に鼻部（１１）が設けられる、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項６】
１８０°未満の角度（α）が前記第１及び第２部分（１０ａ、１０ｂ）の第２側部間に含まれる、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の着脱自在な保持装置を具備する車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
例えば、パワーウィンドウ装備のようなメンテナンス装備は依然として、特に、ノートブック、ラップトップ、パームトップ等のような可搬装備無しで行う可能性は稀である。こういった種類の可搬ユニットを適切に保持するように設けることが課題として生じる。メンテナンス及び維持操作は天候が良い時だけに留まらず実行しなければならないから、メンテナンスの期間に車両内にメンテナンスのために取り付けられることを要する可搬ユニットが望まれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
従って、本発明の目的は、可搬ユニットを車両の内部に簡単な態様で取り付け可能にする、可搬ユニット用保持装置を提供することである。
【０００３】
この目的は請求項１に記載した保持装置によって達成される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
従って、可搬ユニット、特にデータ処理装置、及び／又はスクリーンを、車両の助手席領域に収容するための着脱自在の保持装置が設けられる。保持装置は、車両に固定又は該車両の装備品内／上に挿入するための第１部分と、可動ユニット及び／又は前記スクリーンを収容するための第２部分と、を具備する少なくとも１つのホルダーを備える。この保持装置は取外し／挿入し易い限りにおいては有利であることが判明している。
【０００５】
本発明の実施形態によれば、少なくとも１つの前記ホルダーの前記第１部分は車両のコンソールの助手席側における装備品に形成した開口内に挿入されるか又は係合されるように構成される。
【０００６】
本発明の好ましい形状構成によれば、前記ホルダーは第１及び第２側部を具備し、前記第１側部に向けて傾斜した端縁が前記ホルダーの前記第２部分に設けられる。このように、可搬ユニットは少なくとも１つの前記ホルダーの第１側部に載置し得るものであり、この場合には、前記ユニットは前記端縁によって前記ホルダーから滑り落ちることが阻止される。
【０００７】
本発明の更なる形状構成によれば、１８０°未満の角度が少なくとも１つの前記ホルダーの前記第１及び第２部分の前記第２側部間に含まれる。このような態様で、可搬ユニットを人間工学的に有利な位置で操作し得る。
【０００８】
本発明の更なる形状構成は特許請求の範囲の主題である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
添付図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【００１０】
図１は、第１実施形態による可搬端末及び／又はスクリーンを保持するための棒の側面図を示す。棒は第１端部及び第２端部１０ａ、１０ｂと、第１側部及び第２側部と、を具備する。ここで、第１側部は作動時に上向きに面し、第２側部は下向きに面する。第１端部及び第２端部１０ａ、１０ｂの間は角度αが設定される。角度αは好ましくは１７０°である。端縁１２は棒の第２端部１０ｂに設けられる。角度βは、端縁１２及び第２端部１０の間に設定される。角度βは、好ましくは１００°である。鼻部１１は、第１端部及び第２端部１０ａ、１０ｂが遭遇する点である、棒の第１側部に設けられる。
【００１１】
図２は、図１の棒の平面図を示す。棒幅の減少は、棒１０の第１端部１０ａにおいて示される。この第１端部から生じる鼻部１５は、特に、ダッシュボードに形成した開口内に挿入されるように働く。
【００１２】
図３、図４及び図５の各々は、車両の助手席側のダッシュボード２０形成した穴内に導かれる２つの棒１０を示す。特に、棒の第１端部１０ａ又は棒の第１端部の鼻部１５は、ダッシュボード２０に形成した穴内に挿入される。
【００１３】
図６は、２つの挿入した棒１０を具備するダッシュボード２０を示す。キーボード４０は棒の第２端部に取り付けられ、スクリーン３０は自身の後部側が車両のダッシュボード２０に対して直立する。ここで、スクリーン３０の下部側はダッシュボード２０と鼻部１１の間に固締される。キーボードの人間工学的配置は棒１０の第２端部１０ｂの僅かな傾斜によって供される。
【００１４】
メンテナンス操作が終了すると、キーボード４０及びスクリーン３０は取り外して好適にはしまい込み得る。棒１０は、容易に引き抜き、かつ好適にはしまい込み得る。
【００１５】
図７は平面図を示し、図８は第２実施形態によるホルダーの側面図を示す。２つの棒から構成される第１実施形態によるホルダーとは対照的に、第２実施形態によるホルダーは単一部品の形態をしている。図７のホルダーは、車両のダッシュボードに固定するための第１部分１０ａ及び可搬ユニットを収容するための第２部分を具備する。ホルダーの第１部分である第１端部１０ａには、助手席側のダッシュボードであるコンソールに形成した開口内に挿入し得る２つの鼻部１５が設けられる。凹所は、第１部分１０ａに設けることが好ましい。ホルダーの第２部分１０ｂには端縁１２が設けられる。第１実施形態による棒の場合のように、鼻部１１は第１及び第２部分１０ａ、１０ｂ間にも設けられる。第１及び第２部分１０ａ、１０ｂ、鼻部１１及び端縁１２はシート部片から１体部片として曲げられる。角度α１及びα２は、鼻部１１と第１及び第２部分の間に設け得る。これらの角度の変動はホルダーを可搬ユニットに適合可能にするか又はデータ処理装置を収容可能にする。角度α１は好ましくは９０°であり、かつ角度α２は好ましくは１１０°である。鼻部１５と第１部分１０ａの間の角度は好ましくは１４５°である。
【００１６】
図９〜図１２は各々車両の助手席側のダッシュボード２０に形成した穴に取り付けられるホルダーを示す。この場合、特に、ホルダー又は鼻部１５の第１部分１０ａは、ダッシュボード２０の穴内に挿入される。この場合、ホルダーの、及び、鼻部１５の配置構成は、ダッシュボードに形成した既存の穴を使用し得るようなものである。図９及び図１０は挿入したホルダー及び第２部分１０ｂ上のキーボードを示す。これら２つの図から分かるように、キーボードは、フック１２及び鼻部１１の間に取り付け得る。図９及び図１０に示すようなキーボードを具備するホルダーに加えて、図１１及び図１２は、鼻部１１とダッシュボード２０の間に設置又は固締される対応するホルダー及びスクリーンを示す。
【００１７】
図１３及び図１４は、第３実施態様によるホルダーの側面図及び平面図を示す。第１実施形態による棒及び第２実施形態によるホルダーの各々は第１部分１０ａ上にそれぞれの鼻部１５を具備し、第３実施形態によるホルダーはフック１５ａを具備する。加えて−第１及び第２実施形態におけるように−フック１２はホルダーの第２部分１０ｂに設けられる。ホルダーは第１部分及び第２部分１０ａ、１０ｂも具備する。第２実施形態によるホルダーの場合のように、鼻部は第１及び第２部分１０ａ、１０ｂの間に設けられる。第２実施形態のホルダーとは対照的に、第１部分１０ａは更なるキンクである曲げ部を具備し、これにより、ホルダーが車両のダッシュボ−ドに又は該ダッシュボード内に上手く引っ掛かるように係合し得る。
【００１８】
図１５は、車両の助手席側のダッシュボード２０に取り付けられるか又は引っ掛かるように係合するホルダー１０を示す。図１６は、さらに、フック１２と鼻部１１の間に取り付けられるキーボードを示す。図１７及び図１８は、車両のダッシュボード上にフック１５ａによって固定されるか又は引っ掛かるように係合する態様に関する更なる詳細を示す。図１９及び図２０はキーボード及びスクリーンを具備する、車両のダッシュボード２０に固定されるホルダーを示す。
【００１９】
従って、本発明は、例えば、サービス車両内部でのメンテナンス操作及びこれに応じてメンテナンス操作が終了した後に可搬端末及びスクリーンを迅速且つ容易に取り外すようなこれらの可搬端末／スクリーンを取り付ける簡単且つ安価なあり得る方法を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態によるホルダーの側面図である。
【図２】図１のホルダーの平面図である。
【図３】ダッシュボードに固定された図１及び図２に示すような２つのホルダーの側面図である。
【図４】ダッシュボードに固定された図１及び図２に示すような２つのホルダーの側面図である。
【図５】ダッシュボードに固定された図１及び図２に示すような２つのホルダーの側面図である。
【図６】ダッシュボードに固定された２つのホルダーの可搬ユニットを示す図である。
【図７】第２実施形態によるホルダーの平面図である。
【図８】図７のホルダーの側面図である。
【図９】ダッシュボードに固定された図７及び図８に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１０】ダッシュボードに固定された図７及び図８に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１１】ダッシュボードに固定された図７及び図８に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１２】ダッシュボードに固定された図７及び図８に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１３】第３実施形態によるホルダーの側面図である。
【図１４】図１３のホルダーの平面図である。
【図１５】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１６】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１７】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１８】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図１９】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【図２０】ダッシュボードに固定された図１３又は図１４に示すようなそれぞれのホルダーを示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  棒（ホルダー）
１０ａ  第１端部（第１部分）
１０ｂ  第２端部（第２部分）
１１  鼻部
１２  端縁
１５  鼻部
１５ａ  フック
２０  ダッシュボード
３０  スクリーン
４０  キーボード
α、α１〜α６  第１端部及び第２端部の間の角度
β  端縁及び第２端部の間の角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年2月17日(2006.2.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可搬ユニット、特にデータ処理装置、及び／又は車両の助手席領域のスクリーンを収容する携帯可能であり着脱自在な保持装置であって、
車両のダッシュボード内／上に着脱自在に挿入するための第１部分（１０ａ）と、
前記可搬ユニット及び／又は前記スクリーンを収容するための第２部分（１０ｂ）と、を具備する少なくとも１つのホルダーを備える着脱自在な保持装置。
【請求項２】
少なくとも１つのホルダーの前記ホルダーは、車両のコンソールの助手席側領域に形成した既存の開口内に挿入されるように構成される、請求項１に記載の保持装置。
【請求項３】
車両のコンソールの助手席側領域に前記保持装置を固定するための少なくとも１つの鼻部（１５）及び／又はフック（１５ｂ）が前記第１部分（１０ａ）に設けられる、請求項１または請求項２に記載の保持装置。
【請求項４】
前記ホルダー（１０）が第１側部及び第２側部を具備し、
前記第１側部に向けて傾斜した端縁（１２）が少なくとも１つの前記ホルダー（１０）の前記第２部分に設けられる、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項５】
前記第１部分と所定の間隔を置いて配置される少なくとも１つの前記ホルダーの前記第１側部に鼻部（１１）が設けられる、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項６】
１８０°未満の角度（α）が前記第１及び第２部分（１０ａ、１０ｂ）の第２側部間に含まれる、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の保持装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の着脱自在な保持装置を具備する車両。
【国際調査報告】
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