(57)【要約】多位置圧力流体アクチュエータ（２２）がケーシング（２６）内で移動するように取り付けられる。アクチュエータは少なくとも一つの選択的に開放可能な開口部（４２）を中間位置に相当する場所に有し、該開口部を通して圧力流体をアクチュエータから選択的に逃がすことによって、アクチュエータを中間位置に留まらせることができる。
2007500318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンケーシング内に可動ピストンを有し、該ピストンはリリーフポートによって設定される所定の軸方向位置に移動可能であり、前記リリーフポートは、前記ピストンが前記リリーフポートを露出させた際、流入中の圧力流体を前記ピストンケーシングから流出させるように選択的に開放可能であることを特徴とする圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項２】
前記ピストンケーシングは、第一の終点位置と反対側の第二の終点位置とを有し、前記リリーフポートが前記第一の終点位置と反対側の第二の終点位置の中間の場所に設けられることを特徴とする請求項１記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項３】
前記リリーフポートが閉じられたとき、ピストンは前記リリーフポートの一方の側からその反対側に移動可能であることを特徴とする請求項１記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項４】
前記ピストンケーシングの第一の終点位置に制御ポートが設けられ、該制御ポートは、圧力流体をピストンケーシングに流入させかつそこから流出させるように作動可能な第一のバルブに接続されていることを特徴とする請求項１記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項５】
前記ピストンが前記リリーフポートを露出させたとき、前記制御ポートおよび前記リリーフポートが前記ピストンケーシングを通じて流体流連通関係にあることを特徴とする請求項４記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項６】
前記ピストンは流体圧力にさらされるよう構成された第一の面を有し、前記ケーシングに前記ピストンを第一の限界位置に停止させる第一のストップが設けられ、前記限界位置において前記ピストンの前記第一の面は前記制御ポートから軸方向に離間していることを特徴とする請求項４記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項７】
前記ピストンは前記第一のストップに向かって付勢力がかけられていることを特徴とする請求項６記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項８】
前記ピストンはその前記第一の面と反対側の第二の面を有し、付勢部材が前記ピストンの前記第二の面に作用して、前記第一の面に前記第一のストップに向かって付勢力をかけることを特徴とする請求項７記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項９】
前記ピストンは流体圧力の下に第二の限界位置に変位可能であり、該第二の限界位置において前記第二の面は前記ピストンケーシング内に設けられた第二のストップに対して押しつけられることを特徴とする請求項８記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項１０】
ストッパがリリーフポートの両側に設けられて、ピストンの限界位置を物理的に設定することを特徴とする請求項１記載の圧縮機ブリードバルブ。
【請求項１１】
少なくとも一つのブリードバルブと、ブリードバルブに結合されて圧縮機サージを制御するようにブリードバルブを作動させる少なくとも一つの圧力流体アクチュエータとを有し、該アクチュエータはケーシング内で第一、第二、および第三の位置の間で移動するように取り付けられ、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、アクチュエータの作動部分への圧力流体の供給によってアクチュエータが前記各位置の間で移動し、アクチュエータは少なくとも一つの選択的に開放可能な開口部を第二の位置に相当する場所に有し、かくして圧力流体をアクチュエータの作動部分から選択的に流出させ、これによってアクチュエータを前記第二の位置に留まらせることを特徴とする、ガスタービンエンジンの圧縮機サージを制御するためのシステム。
【請求項１２】
前記アクチュエータがピストンであり、前記ケーシングがシリンダーであることを特徴とする請求項１１記載のシステム。
【請求項１３】
前記アクチュエータの一部が、アクチュエータが第一の位置にあるとき、開口部を塞ぐことを特徴とする請求項１１記載のシステム。
【請求項１４】
前記アクチュエータに第一の位置に向かって付勢力をかけるよう構成された付勢装置をさらに有し、該付勢装置はアクチュエータに、前記作動部分内の圧力流体が及ぼす力と直接反対の付勢力をかけるよう構成されており、かつ該付勢力が圧力流体の力より小さいことを特徴とする請求項１１記載のシステム。
【請求項１５】
前記第一の位置は、アクチュエータ上の第二の選択的に開放可能な開口部によって画定されることを特徴とする請求項１２記載のシステム。
【請求項１６】
前記複数の開放可能な開口部は、アクチュエータが第二の位置にあるとき、作動部分を通じて流体流連通関係にあることを特徴とする請求項１５記載のシステム。
【請求項１７】
個別の位置の間で移動可能なエンジン部品を有するガスタービンエンジンにおいて、前記エンジン部品に結合されてエンジン部品を作動させるアクチュエータであり、該アクチュエータは、ピストンケーシング内で往復移動するように取り付けられたピストンを有し、前記ピストンは、圧力流体が前記ケーシングに画定された第一の開口部を通してチャンバーに供給されたとき、第一の終点位置から第二の終点位置に移動可能であり、前記チャンバーは、少なくとも部分的に前記ピストンと前記ピストンケーシングとによって画定され、前記アクチュエータは、圧力流体を前記チャンバーから取り出すよう構成された第二の開口部を含み、前記ピストンは、圧力流体を前記チャンバーから第二の開口部を通して逃がすことによって中間位置に選択的に保持可能であることを特徴とするアクチュエータ。
【請求項１８】
前記第二の開口部の位置が中間位置に相当することを特徴とする請求項１７記載のアクチュエータ。
【請求項１９】
さらに複数の軸方向に離間した第二の開口部をピストンの行程にわたって有し、かくして複数の離間した第二の開口部の場所に相当する複数の離間した中間位置にピストンを選択的に保持することを特徴とする請求項１７記載のアクチュエータ。
【請求項２０】
ピストンケーシング内で第一、第二、および第三の位置の間を摺動可能なピストンであり、前記第二の位置は前記第一および第三の位置の中間にあるところのピストンと、前記ピストンケーシングに設けられ前記ピストンを前記第一の位置から前記第三の位置に変位させるために圧力流体を選択的に前記ピストンケーシング内に供給するための第一のポートと、前記ピストンケーシングの前記第二の位置に相当する場所に設けられ選択的に開放可能な出口ポートとを有し、前記ピストンが前記出口ポートを露出させ、かつ前記出口ポートが開いたとき、前記第一のポートを通って前記ピストンケーシングに流入中の圧力流体が前記出口ポートを通って前記ピストンケーシングから流出し、これによって前記ピストンをその前記第二の位置に留まらせることを特徴とする圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項２１】
前記ピストンが前記出口ポートを露出させたとき、前記第一のポートおよび前記出口ポートは前記ピストンケーシングを通じて流体流連通関係にあることを特徴とする請求項２０記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項２２】
圧力流体が燃料であることを特徴とする請求項２０記載の圧縮機ブリードバルブアクチュエータ。
【請求項２３】
圧縮機のサージブリード制御アクチュエータの中間位置を設定する方法であって、アクチュエータは、ケーシング内に受け入れられて第一、第二、および第三の位置の間で摺動する流体式に移動可能なピストンを含み、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、方法は、前記ピストンを前記第一の位置に向かって付勢し、圧力流体を第一のポートを通して前記ケーシングに送り込んで前記ピストンを前記第一の位置から遠ざかる方向に変位させ、前記ピストンがリリーフポートを露出させたならば前記リリーフポートを開いて圧力流体を前記ケーシングから前記第二の位置において流出させる、各ステップを有することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般にガスタービンエンジン用の圧縮機サージブリードバルブ（ＢＯＶ）アクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機サージブリードバルブは圧縮機のサージに対する保護の方法として周知である。ブリードを正確に制御することによってエンジンの性能を制御してサージを防止することができる。殆どの先行技術のＢＯＶは二位置（開／閉）型であるが、可変位置ＢＯＶもまた公知であり、例えば１９７４年１１月１９日にイーストマンに与えられた米国特許第３，８４９，０２０号および１９８３年７月５日にアーネットに与えられた米国特許第４，３９１，０９２号がある。このような可変位置ＢＯＶシステムは一般に製造および作動が複雑なアクチュエータを含む。これらはブリードバルブを個別の中間的な位置に位置させるために、多くの圧縮機フィードバック測定に依存する複雑な信号に対応しており、故障しやすい多くの部品を必要とする。
【０００３】
したがって構造が比較的により単純で、製造費用がより低く、信頼性がより高く、より軽量で、かつ圧縮機フィードバック測定による余分な複雑性をもたらすことなく中間的なブリードオフ流れに対応する、新規なブリードバルブアクチュエータが求められている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって本発明の目的は改良された構造を有する圧縮機ブリードバルブアクチュエータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
すなわち、本発明によれば、ピストンケーシング内の可動ピストンを有する圧縮機ブリードバルブアクチュエータが提供され、ピストンはリリーフポートによって設定される所定の軸方向位置に移動可能であり、前記リリーフポートは、前記ピストンが前記リリーフポートを露出させたとき、流入中の圧力流体を前記ピストンケーシングから流出させるように、選択的に開口可能である。
【０００６】
本発明の他の一般的な態様によれば、ガスタービンエンジンの圧縮機サージを制御するためのシステムが提供され、該システムは：少なくとも一つのブリードバルブと、ブリードバルブに結合されて圧縮機サージを制御するようにブリードバルブを作動させる少なくとも一つの圧力流体アクチュエータとを有し、該アクチュエータはケーシング内で第一、第二、および第三の位置の間で移動するように取り付けられ、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、アクチュエータの作動部分への圧力流体の供給によってアクチュエータが前記各位置の間で移動し、アクチュエータは少なくとも一つの選択的に開放可能な開口部を第二の位置に相当する場所に有し、かくして圧力流体をアクチュエータの作動部分から選択的に流出させ、これによってアクチュエータを前記第二の位置に留まらせる。
【０００７】
本発明のさらに他の一般的態様によれば、個別の位置の間で移動可能なエンジン部品を有するガスタービンエンジンが提供され、アクチュエータが前記エンジン部品に結合されてエンジン部品を作動させ、前記アクチュエータは、ピストンケーシング内で往復移動するように取り付けられたピストンを有し、前記ピストンは、圧力流体が前記ケーシングに画定された第一の開口部を通してチャンバーに供給されたとき、第一の終点位置から第二の終点位置に移動可能であり、前記チャンバーは、少なくとも部分的に前記ピストンと前記ピストンケーシングとによって画定され、前記アクチュエータは、前記チャンバーから圧力流体を取り出すよう構成された第二の開口部を含み、前記ピストンは、圧力流体を前記チャンバーから第二の開口部を通して逃がすことによって選択的に中間位置に保持可能である。
【０００８】
本発明のさらに他の一般的態様によれば、ピストンケーシング内で第一、第二、および第三の位置の間を摺動可能なピストンであり、前記第二の位置は前記第一および第三の位置の中間にあるところのピストンと、前記ピストンケーシングに設けられ前記ピストンを前記第一の位置から前記第三の位置に変位させるために圧力流体を選択的に前記ピストンケーシング内に供給するための第一のポートと、前記ピストンケーシングの前記第二の位置に相当する場所に設けられ選択的に開放可能な出口ポートとを有する圧縮機ブリードバルブアクチュエータが提供され、前記ピストンが前記出口ポートを露出させ、かつ前記出口ポートが開いたとき、前記第一のポートを通って前記ピストンケーシングに流入中の圧力流体が前記出口ポートを通って前記ピストンケーシングから流出し、これによって前記ピストンをその前記第二の位置に留まらせる。
【０００９】
本発明のさらに他の一般的態様によれば、圧縮機のサージブリード制御アクチュエータの中間位置を設定する方法が提供され、アクチュエータは、ケーシング内に受け入れられて第一、第二、および第三の位置の間で摺動する流体式に移動可能なピストンを含み、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、方法は、前記ピストンを前記第一の位置に向かって付勢し、圧力流体を第一のポートを通して前記ケーシングに送り込んで前記ピストンを前記第一の位置から遠ざかる方向に変位させ、前記ピストンがリリーフポートを露出させたならば前記リリーフポートを開いて、圧力流体を前記ケーシングから前記第二の位置において流出させる、各ステップを有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の性格を一般的に説明したので、次にその好ましい実施例を図示する添付図面を参照する。
【００１１】
図１を参照すれば、符号１０がガスタービンエンジンを示しており、該エンジンは一般に、自らを通して外気を推進するファン１２と、空気を加圧する圧縮機１４と、圧縮空気と燃料を混合して点火して高温燃焼ガスの流れを発生する燃焼器１６と、燃焼ガスからエネルギーを抽出するタービン１８とを、直列の流れ連通関係において有する。
【００１２】
設計外の速度において起こる圧縮機のサージを防止するために、一連の従来型の圧縮機エアブリードバルブ２０が設けられており、圧縮機の加圧空気を中間または後部の圧縮機段から、比較的低圧の領域に逃がしている。
【００１３】
ＢＯＶアクチュエータ２２が設けられ、これがブリードバルブ２０を三つの位置（開、閉、および中間）に、正確かつ簡単に作動させる。図２に最も良く示されるように、アクチュエータ２２は一般に、ピストンケーシングまたはシリンダー２６内を往復移動するように取り付けられたピストン２４を有する。アクチュエータロッド２８がピストン２４に接続されており、軸方向にシリンダー２６の外に伸びて、概略的に３０で表されるように、適当なリンケージ、またはその他の手段を介してブリードバルブ２０を変位させる（図１）。あるいは、各々のブリードバルブ２０が別々のアクチュエータ２２によって個別に作動されてもよい。
【００１４】
ばね３２がピストンとシリンダーとの間に、かつ好ましくはシリンダー２６内のアクチェータロッド２８の周りに取り付けられており、ピストン２４に対して第一の終点位置あるいは後退位置に向かう方向に、かつシリンダー２６内の第一のストップ３４に押しつける方向に、付勢力をかけている。この実施例における第一の終点位置はブリードバルブ２０の全閉位置に相当する。第一のポート３６が、好ましくはシリンダー２６の底部に、またはその近傍に画定されており、この実施例では従来型の三方ソレノイドバルブ３８に接続されている。このソレノイドバルブはシリンダー２６を燃料タンクなどの流体圧力源５０、および戻り配管３９に選択的に接続するように作動可能であり、かくして流体圧回路５２を形成している。したがって圧力流体をシリンダー２６に送り込むことによって、ピストン２４をばね３２の付勢力に打ち勝って、第二の終点、あるいは全展開位置に向かって変位させることができる。この位置はこの実施例ではエアブリードバルブ２０の全開位置に相当する。第二のストップ４０が好ましくはシリンダー２６の上端部に設けられており、これがピストン２４の上昇行程を限定し、したがってピストン２４を停止させる。
【００１５】
中間リリーフポート４２がシリンダー２６の、上述の第一および第二の終点位置の中間の場所に画定されている。この実施例では従来型の二方ソレノイドバルブ４４が設けられ、これによって中間リリーフポート４２が選択的に開閉される。流体システム戻り配管３９が二方ソレノイドバルブ４４の出口ポート４１に接続されており、これによって流体が流体リザーバー（図示せず）に戻る。ソレノイドは適当な制御システムに接続されている。流体が第一のポート３６を通してシリンダー２６に送り込まれたとき、流体の圧力が十分であれば、ピストン２４がばねの付勢作用に抗して第一のストップ３４から遠ざかる方向に摺動させられ、かくして第二のストップ４０に向かって移動する。ピストン２４を中間の位置に、すなわちこの実施例では第一のストップ３４と第二のストップ４０との間に停止させかつ保持したいならば、二方バルブ４４が作動されてリリーフポート４２を開く。このようにして、ピストン２４がリリーフポート４２を通過する（すなわち露出させる）や否や、ポート３６からシリンダー２６内に供給された流体はリリーフポート４２を通ってシリンダー２６から流出し、これによってピストンに対して印加される安定した圧力を保持するが、もはやピストンを上方に移動させることはない。この際、ばねが引き続き及ぼしている平衡力が、ピストン２４を中間位置に留まらせるのに協力する。前述のように、また自明のことであるが、ピストンの中間位置は所与のアクチュエータ設計におけるリリーフポート４２の場所によって決定される。（同様に、供給ポート３６の場所は第一の終点位置を決定するのに用いられてよい。ただしばねの付勢力に打ち勝つために、流体供給配管に十分な圧力が保たれることが前提であることは、当業者には理解されよう。）ピストン２４の中間位置は好ましくはエアブリードバルブ２０のなんらかの中間位置に対応し、かくして中間的なサージ制御応答を行うことを可能にする。中間リリーフポートが閉じられたときは、流体はシリンダーチャンバーから流出することはできない。
【００１６】
使用時は、圧力流体は燃料タンク５０などの圧力流体源から、流体回路５２（図１参照）を通ってバルブ３８に供給される。アクチュエータを作動させたいとき（例えば圧縮機のサージ制御ブリードバルブを開きたいとき）は、バルブ３８が作動されて圧力流体をシリンダーに流入させ、これによってピストン２４をばね３２の付勢力に抗して上方に押しやる。アクチュエータを中間位置に保持したいときは、バルブ４１が開かれて圧力流体をポート３２を通してシリンダーから流出させる（このように流体はバルブ３８を通ってシリンダーに流入し、バルブ４１を通って流出して循環し、少なくともばねの付勢力に打ち勝つのに十分な圧力が保持される）。アクチュエータを第三の、全行程位置に移動させたいときはバルブ４１が閉じられ（または場合によって閉じたままとされ）、シリンダー内の圧力流体がピストンをシリンダー内でさらに上方に押しやり、遂にストップ４０がそれ以上の移動を食い止めるに至る。流体圧力がばねの付勢力未満に落ちた場合は（例えば流体圧力源の圧力が落ちるか、またはバルブ３８および／または４１の作用によって）、ピストン２４はばね３２の作用によって下方に移動し、遂に圧力が平衡するか、またはストップ３４に到達するに至る。ピストンがポート４２とストップ４０との間にある間にバルブ４１が開かれたときは、シリンダー内の圧力流体はポート４２を通って流出することができ、これによってシリンダー内の圧力が影響されて、好ましくは十分にピストンはストップ３４に向かって移動する。しかしながらピストンがリリーフポート４２に到達して、ポート４２を閉鎖する位置まで移動すると、ピストン２４の下方の流体圧力が好ましくは“自動的に”ピストン２４をその中間位置に戻す。したがって、バルブ４１が開いたままであり、シリンダー内にばねの力に打ち勝つだけの十分な流体圧力が保たれている限り、ピストン２４はその中間位置に安定に留まる。次いでバルブ３９が閉じられて流体がシリンダーに供給されなくなると、位置はばねの作用によってストップ３４に戻る傾向となる。
【００１７】
いわゆる「中間行程」リリーフポートの利用によって、正確な中間位置を達成するためのフィードバック測定の必要性が有利に除去される。アクチュエータ２２の中間位置は所与のアクチュエータ設計について、シリンダー２６上のリリーフポート４２の位置によって設定され、この位置が、リリーフポート４２の位置によってのみ決定される所定の固定された位置である。ピストン２４を、ストップ３４および４０の間で任意の数の個別の中間位置に移動させるために、追加のリリーフポートをシリンダー２６にわたって具備し得ることは自明である。また、ストップ３４および４０、およびばね３２の利用は必須ではないことが理解されよう。ばね３２に替えて、またはこれを補助して別の一つまたは複数の平衡力が用いられてよい。
【００１８】
したがって当業者は、この開示および教示に基づいて本発明の実施例としての上述の実施例を改良して、本発明のさらに他の実施例を提供することができる。例えば、ピストン型の流体式アクチュエータの使用は好ましいが、他の油圧式または空気圧式アクチュエータもまた同様に使用可能である。図面に示されたアクチュエータ２２は垂直方向に向いているが、アクチュエータ２２が他の方向を向いていてもよいことは自明である。バルブ３８および４４は必ずしもソレノイドでなくともよく、また二方または三方でなくともよく、ただ適時に選択的に開放可能であればよい。ポート３６および４２は必ずしも通常の意味のポートでなくともよく、流体の流入および／または流出を許す任意の適当な手段であればよい。また、本発明は油圧または空気圧ピストンなどの流体式に移動可能なピストンと併せて、他の非ピストン式アクチュエータを含む、種々の形式のアクチュエータを当然考慮に入れていることは理解されよう。アクチュエータ２２はまたステーターベーンまたはノズルの位置決め、排気または出口またはその他のノズルの位置決めのために用いられてもよく、また他のガスタービンエンジン制御部材の位置決めに用いられてもよい。本発明はまた種々の先行技術または新規な構成のエアブリードシステムに有利に応用可能である。本発明はまた任意のガスタービン形式に応用可能であると同時に、サージ制御が望ましく、簡単安価な個別位置決め装置が必要な任意のシステムに応用されてよい。本発明は一定圧力の流体供給源とともに用いられてよいが、また可変圧力システムとともに用いられてもよく、この場合はアクチュエータ位置は本発明および、圧力平衡などの他の手段によって交互に制御される。
【００１９】
上述のアクチュエータの主な利点はその単純さ、および中間位置を達成するためのフィードバックの必要をなくする能力にある。本発明の他の利点をまとめれば低費用、信頼性、軽量、小型などである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の好ましい実施例によって構成された多位置アクチュエータを用いるガスタービンエンジン用エアブリード制御システムを示す概略図。
【図２】図１に図示されたシステムに用いられるアクチュエータを側面から見た概略断面図。
【図１】
2007500318.tif 000003
【図２】
2007500318.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年6月4日(2005.6.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つのブリードバルブ（２０）と、ブリードバルブ（２０）に結合されて圧縮機サージを制御するようにブリードバルブ（２０）を作動させる少なくとも一つの圧力流体アクチュエータ（２４）とを有し、該アクチュエータ（２４）はケーシング（２６）内で第一、第二、および第三の位置の間で移動するように取り付けられ、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、アクチュエータ（２４）の作動部分への圧力流体の供給によってアクチュエータ（２４）が前記各位置の間で移動し、アクチュエータ（２４）は少なくとも一つの選択的に開放可能な開口部（４２）を第二の位置に相当する場所に有し、かくして圧力流体をアクチュエータ（２４）の作動部分から選択的に流出させ、これによってアクチュエータ（２４）を前記第二の位置に留まらせることを特徴とする、ガスタービンエンジン（１０）の圧縮機サージを制御するためのシステム。
【請求項２】
前記アクチュエータがピストン（２４）であり、前記ケーシング（２６）がシリンダーであることを特徴とする請求項１記載のシステム。
【請求項３】
前記アクチュエータ（２４）の一部が、アクチュエータ（２４）が第一の位置にあるとき、開口部（４２）を塞ぐことを特徴とする請求項１記載のシステム。
【請求項４】
前記アクチュエータ（２４）に第一の位置に向かって付勢力をかけるよう構成された付勢装置（３２）をさらに有し、該付勢装置（３２）はアクチュエータ（２４）に、前記作動部分内の圧力流体が及ぼす力と反対方向に付勢力をかけるよう構成されており、かつ該付勢力が圧力流体の力より小さいことを特徴とする請求項１記載のシステム。
【請求項５】
前記第一の位置は、ケーシング（２６）上の第二の選択的に開放可能な開口部（３６）によって画定されることを特徴とする請求項２記載のシステム。
【請求項６】
前記複数の開放可能な開口部（３６、４２）は、アクチュエータ（２４）が第二の位置にあるとき、作動部分を通じて流体流連通関係にあることを特徴とする請求項５記載のシステム。
【請求項７】
個別の位置の間で移動可能なエンジン部品（２０）を有するガスタービンエンジン（１０）において、前記エンジン部品（２０）に結合されてエンジン部品（２０）を作動させるアクチュエータ（２２）であり、該アクチュエータ（３２）は、ピストンケーシング（２６）内で往復移動するように取り付けられたピストン（２４）を有し、前記ピストン（２４）は、圧力流体が前記ケーシング（２６）に画定された第一の開口部（３６）を通してチャンバーに供給されたとき、第一の終点位置から第二の終点位置に移動可能であり、前記チャンバーは、少なくとも部分的に前記ピストン（２４）と前記ピストンケーシング（２６）とによって画定され、前記アクチュエータ（２２）は、圧力流体を前記チャンバーから取り出すよう構成された第二の開口部（４２）を含み、前記ピストン（２４）は、圧力流体を前記チャンバーから第二の開口部（４２）を通して逃がすことによって中間位置に選択的に保持可能であることを特徴とするアクチュエータ（２２）。
【請求項８】
前記第二の開口部（４２）の位置が中間位置に相当することを特徴とする請求項７記載のアクチュエータ（２２）。
【請求項９】
さらに複数の軸方向に離間した第二の開口部をピストンの行程にわたって有し、かくして複数の離間した第二の開口部の場所に相当する複数の離間した中間位置にピストン（２４）を選択的に保持することを特徴とする請求項７記載のアクチュエータ（２２）。
【請求項１０】
圧縮機のサージブリード制御アクチュエータ（２２）の作動を介して圧縮機のサージブリードバルブ（２０）の中間位置を設定する方法であって、アクチュエータ（２２）は、ケーシング（２６）内に受け入れられて第一、第二、および第三の位置の間で摺動する流体式に移動可能なピストン（２４）を含み、第二の位置が第一および第三の位置の中間にあり、方法は、圧縮機のサージブリードバルブ（２０）をアクチュエータ（２２）に作動するように接続し、前記ピストン（２４）を前記第一の位置に向かって付勢し、圧力流体を第一のポート（３６）を通して前記ケーシング（２６）に送り込んで前記ピストン（２４）を前記第一の位置から遠ざかる方向に変位させ、前記ピストン（２４）がリリーフポート（４２）を露出させたならば前記リリーフポート（４２）を開いて圧力流体を前記ケーシング（２６）から前記第二の位置において流出させる、各ステップを有することを特徴とする方法。
【国際調査報告】
2007500318.tif 000005
2007500318.tif 000006
2007500318.tif 000007