(57)【要約】  ブッシング構造１０が、電動モータ２２のシャフト２４と動作可能に関連付けられるように構成され配置される。モータは、シャフトの軸Ｃの方向に画定されたほぼ楕円形の凹部３２を有するハウジング３０を有する。ブッシング構造は、シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐためにシャフトの端と係合するように構成され配置されたほぼ円柱状のブッシング部材１２を有する。軸揺れ部材２０は、ブッシング部材およびシャフトの端と関連付けられている。軸揺れ部材は、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部に収容されるように構成された配置された球状部分を有する。
2007512482.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータのシャフトと動作可能に関連付けられるように構成され配置され、前記モータが、シャフトの軸に沿って画定されたほぼ楕円形の凹部を含むハウジングを有するブッシング構造において、
シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐためにシャフトの端と係合するように構成され配置されたほぼ円柱状のブッシング部材と、
シャフトの端と関連付けられており、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部に収容されるように構成され配置された球状部分を有する軸揺れ部材と、
を含むことを特徴とするブッシング構造。
【請求項２】
軸揺れ部材がブッシング部材と一体であり、球状部分が、ブッシング部材から突出したほぼ半球である請求項１に記載の構造。
【請求項３】
ブッシング部材が中心軸を有し、中心軸の方向に延在する凹部を有し、凹部が、シャフトの端を収容するように構成され配置された請求項２に記載の構造。
【請求項４】
凹部が、シャフトの端と係合するように構成され配置された湾曲部分を有する請求項３に記載の構造。
【請求項５】
ブッシング部材が、また、周囲から外方に突出する複数の突起を有し、突起が、モータのハウジングと係合するように構成され配置された請求項１に記載の構造。
【請求項６】
軸揺れ部材が、ブッシング部材と別の球内にある請求項１に記載の構造。
【請求項７】
直立リブが、変形可能な止め部を画定するように楕円形の凹部の下部から突出する請求項１に記載の構造
【請求項８】
電動モータのシャフトと動作可能に関連付けられるように構成され配置され、前記モータが、シャフトの軸に沿って画定されたほぼ楕円形の凹部を含むハウジングを有するブッシング構造において、
シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐようにシャフトの端を収容する手段と、
シャフトの端と関連付けられており、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部と係合する手段と、
を含むことを特徴とするブッシング構造。
【請求項９】
係合する手段が収容する手段と一体であり、収容する手段が、凹部と係合するように構成され配置された球状部分を有する請求項８に記載の構造。
【請求項１０】
収容する手段が、中心軸を有し、また中心軸の方向に延在する凹部を有し、凹部が、シャフトの端を収容するように構成され配置された請求項９に記載の構造。
【請求項１１】
凹部が、シャフトの端と係合するように構成され配置された湾曲部分を有する請求項１０に記載の構造。
【請求項１２】
収容する手段が、周囲から外方に突出する複数の突起を有するほぼ円柱状のブッシング部材であり、突起が、モータのハウジングと係合するように構成され配置された請求項８に記載の構造。
【請求項１３】
収容する手段がブッシング部材とは別の球内にある請求項８に記載の構造。
【請求項１４】
直立リブが、変形可能な停止部を画定するように楕円形の凹部の下部から突出する請求項８に記載の構造。
【請求項１５】
ハウジングと、前記ハウジングに対して回転するように取り付けられたシャフトとを含み、前記ハウジングが、ほぼ楕円形の凹部を有し、凹部が、前記シャフトの端のほぼ隣りに配置されており、
さらに、前記シャフトをハウジングに対して位置決めし、かつモータのロックアップを防ぐようにシャフトの端と係合されたほぼ円柱状のブッシング部材と、
シャフトの端と関連付けられており、シャフトの軸揺れを制御するように楕円形の凹部に収容された球状部分を有する軸揺れ部材と、
を含むことを特徴とする電動モータ。
【請求項１６】
軸揺れ部材がブッシング部材と一体であり、球状部分がブッシング部材から延在するほぼ半球である請求項１５に記載のモータ。
【請求項１７】
ブッシング部材が中心軸を有し、中心軸の方向に延在する凹部を有し、凹部がシャフトの端を収容する請求項１６に記載のモータ。
【請求項１８】
ブッシング部材は、また、周囲から外方に突出する複数の突起を有し、突起がモータのハウジングと係合する請求項１５に記載のモータ。
【請求項１９】
軸揺れ部材がブッシング部材とは別の球内にある請求項１５に記載のモータ。
【請求項２０】
モータが、車両用のパワーウインドモータである請求項１５に記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータのシャフトの軸揺れとアライメントの制御に関する。
【０００２】
本出願は、２００３年１１月１４日に出願された米国仮出願第６０／５２０，０１５号に基づき、優先権のためにその利益を請求する。
【背景技術】
【０００３】
従来のモータでは、シャフトの端とギヤ・ハウジングの間のギャップを埋めるためにいくつかの軸揺れ板のうちの１つが選択される。軸揺れ板（endplay plate）は、厚さが０．１ｍｍずつ異なる。ギャップを最適化するために目視検査を行い、０．０２〜０．２０ｍｍの一定の軸揺れ板ギャップに適合する適正な厚さの軸揺れ板が自動で選択される。この構造の欠点には、様々な厚さの多数の部品（軸揺れ板）を提供しなければならないことがある。さらに、シャフトの端と軸揺れ板の間のギャップに基づいて最適な軸揺れ板を選択するには一定の工程監査が必要である。さらに、そのような構造の場合、シャフトを配置するために個別の円柱状ブッシングが必要である。したがって、従来のモータは、シャフト位置と軸揺れの制御と関連した多数の部品を必要とする。
【０００４】
したがって、シャフト位置と軸揺れを制御するための部品の数を減らす必要がある。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、前述の必要性を満たすことである。本発明の原理によれば、この目的は、電動モータのシャフトと動作可能に関連付けられるように構成され配置されたブッシング構造を提供することによって達成される。モータは、シャフトの軸の方向に画定されたほぼ楕円形の凹部を有するハウジングを有する。ブッシング構造は、シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐためにシャフトの端と係合するように構成され配置されたほぼ円柱状のブッシング部材を有する。軸揺れ部材は、ブッシング部材およびシャフトの端と関連付けられる。軸揺れ部材は、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部に収容されるように構成され配置された球状の部分を有する。
【０００６】
本発明の別の態様によれば、電動モータは、ハウジングと、ハウジングに対して回転するように取り付けられたシャフトを有する。ハウジングは、ほぼ楕円の凹部を有する。凹部は、シャフトの端のほぼ近くに配置される。シャフトをハウジングに対して配置しかつモータのロックアップを防ぐために、ほぼ円柱状のブッシング部材がシャフトの端と係合される。軸揺れ部材が、シャフトの端と関連付けられ、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形凹部に収容された球状部分を有する。
【０００７】
本発明の他の目的、特徴および特性、ならびに構造の関連要素の操作方法および機能、部品の組み合わせおよび製造の経済性等については、本明細書の一部を構成する添付図面と共に記載の以下の詳細説明と添付の特許請求の範囲とを検討することによって、より明らかになるであろう。
【０００８】
本発明は、添付図面と関連して行われる好ましい実施形態の以下の詳細な説明からよくよく理解されるであろう。ここで、類似の参照番号は類似の部材を指す。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１〜図３を参照すると、本発明による自動調整式円柱状ブッシング構造は、その全体が１０で示されている。ブッシング構造１０は、中心軸Ｂを有するほぼ円柱状のブッシング部材１２を含む。ブッシング部材１２は、軸Ｂの方向に延在し、モータ２２（図４）の回転シャフト２４の端を収容するように構成され配置された凹部１４を有する。モータ２２は、車両用のパワーウインドモータであることが好ましい。凹部の底には、シャフト端と係合する湾曲部分１６がある。ブッシング部材１４は、また、周囲から外方に突出する複数の突起１８を有し、これらの突起の機能については後で説明する。ほぼ半球形の軸揺れ部材２０は、ブッシング部材１２から延在し一体である。
【００１０】
図４に、ギヤ２８と係合するウォーム２６を有するシャフト２４を備えた電動モータ２２に組み込まれたブッシング構造１０を示す。図示した実施形態は、車両用のパワーウインドモータを示しているが、このブッシング構造１０は、電機子と巻線アセンブリを有する任意のモータ・アセンブリに使用することができる。モータ２２のギヤ・ハウジング３０は、シャフト２４の軸Ｃの方向に延在するほぼ楕円の凹部３２を有する。凹部３２は、ブッシング構造１０の軸揺れ部材２０の少なくとも一部分を好ましくは締り嵌めで収容する。ブッシング構造１０をギヤ・ハウジング３０に対して適所に維持するのを支援するために、ブッシング部材１２の突起１８が、ギヤ・ハウジング３０の一部分に嵌っている。凹部３２の底部から延在するように直立リブ３３（図５）を設けることができる。リブは、Ｘ形を画定することができる。軸揺れ部材２０が凹部３２に嵌め込まれたとき、リブ３３は変形して、軸揺れ部材２０の動きを完全に停止させる。
【００１１】
シャフト２４の端は、ブッシング部材１２がシャフトを位置決めしかつモータのロックアップを防ぐようにブッシング部材１２の凹部１４に収容される。シャフト２４からの組み立て力によって、シャフト２４とギヤ・ハウジング３０の間のエンドギャップの自動調整のための適切な位置に軸揺れ部材２０が嵌め込まれる。したがって、ブッシング構造１０の単一構成要素は、シャフト２４を位置決めする働きをし、前述のように従来のブッシング軸揺れ板構造においてこのような機能に必要とした多くの部品に代わってシャフトの軸揺れを制御する。したがって、本発明によれば、コストの削減、部品の減少、および組み立ての容易化が図れる。
【００１２】
図６は、本発明の第２の実施形態に関わるモータを示す。図示したように、図４のような単一のブッシング構造１０を備える代わりに、ギヤ・ハウジング３０内のほぼ楕円形の凹部３２の少なくとも一部分の中に配置された球形の軸揺れ部材３４を備える。シャフト２４の端３６が球３４と接触し、シャフトの組み立て力によって、エンドギャップの自動調整のために球３４が適切な位置に押し込まれる。さらに、シャフト２４を自動調心してモータのロックアップを防ぐためにシャフト２４の端３６のまわりに円柱状のブッシング部材３８が設けられる。
【００１３】
したがって、本発明の実施形態によれば、シャフト位置と二方向モータの軸揺れを制御する部品の数が減少する。
【００１４】
以上の好ましい実施形態は、本発明の構造的および機能的原理を示し、かつ好ましい実施形態を使用する方法を例示すべく記載されたが、このような原理から逸脱することなく適宜変更され得る。したがって、本発明は、添付の特許請求の範囲の技術思想の範囲内に含まれるすべての変更を含む。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の原理に従って提供される自動調整円柱状ブッシング構造の平面図である。
【図２】図１の線２−２に沿った断面図である。
【図３】図１の丸で囲んだ部分の拡大図である。
【図４】図１の自動調整円柱状ブッシング構造を備える電動モータの断面図である。
【図５】図４の丸で囲んだ部分の拡大図である。
【図６】本発明のブッシング構造の第２の実施形態を備えるモータの断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１０  ブッシング構造
１２，３８  ブッシング部材
１４  凹部
１６  湾曲部分
１８  突起
２０  軸揺れ部材
２２  モータ
２４  シャフト
３０  ギヤ・ハウジング
３２  凹部
３３  リブ
３４  球
３６  シャフトの端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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2007512482.tif 000010
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