(57)【要約】  本発明は、ウィンドウワインダにおける動力伝達のためのカセットに関連し、このカセットは、少なくとも一つの力導入手段をカセットに装着するための装着手段を含む。本発明によれば、装着手段は、カセット（１０）を第１側面から第２側面まで貫通する貫通孔（１）を含み、貫通孔（１）を案内される力導入手段は装着手段によってカセット（１０）に装着される。
2007528951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの力導入手段をカセットに装着するための装着手段を備える、ウィンドウワインダの力伝達用カセットであって、
前記装着手段（１，２，３，４，５）が、第１カセット側面から第２カセット側面まで前記カセット（１０）を貫通する通過孔（１）を有し、
前記通過孔（１）を通過する前記力導入手段（３０）が、前記装着手段（１，２，３，４，５）により前記カセット（１０）に装着され得る、
ことを特徴とするカセット。
【請求項２】
前記カセット（１０）に装着された前記力導入手段（３０）が該カセット（１０）から導出され、該力導入手段（３０）を介して該カセット（１０）に作用するウィンドウワインダ機構（４０，４１，４２）の力が印加される方向に対して、前記第１および第２カセット側面がほぼ垂直に形成されることを特徴とする、請求項１に記載のカセット。
【請求項３】
前記第１カセット側面が前記第２カセット側面の反対側に延在し、前記通過孔（１）が該二つのカセット側面をほぼ垂直に貫通することを特徴とする、請求項１または２に記載のカセット。
【請求項４】
前記カセット（１０）が前記第１カセット側面において前記力導入手段（３０）を収容するための切欠き（５）を有し、該切欠きが、前記カセット（１０）に装着された力導入手段（３０）が該カセット（１０）から導出される第３カセット側面に前記通過孔（１）を接続することを特徴とする、請求項１〜３の一つに記載のカセット。
【請求項５】
前記装着手段（１，２，３，４，５）が二つの通過孔（１）を有し、二つの力導入手段（３０）を収容するように設計されることを特徴とする、請求項１〜４の一つに記載のカセット。
【請求項６】
前記装着手段（１，２，３，４，５）に装着された前記二つの力導入手段（３０）が二つの反対方向に前記カセット（１０）から離間するように、該装着手段が配置されることを特徴とする、請求項５に記載のカセット。
【請求項７】
前記カセット（１０）に力除去手段（５０）が装着されるように該カセットが設計され、前記力導入手段（３０）を介して該カセット（１０）へ導入された力が、該力除去手段（５０）によってウィンドウの支持プレート（１００）へ伝達可能であることを特徴とする、請求項１〜６の一つに記載のカセット。
【請求項８】
前記力除去手段（５０）が前記カセット（１０）の挿入孔（１１）に装着されることを特徴とする、請求項７に記載のカセット。
【請求項９】
前記カセット（１０）が前記装着手段（１，２，３，４，５）を含むとともに単一部品として設計されることを特徴とする、請求項１〜８の一つに記載のカセット。
【請求項１０】
前記装着手段（１，２，３，４，５）が前記カセット（１０）の対称軸に対してほぼ点対称となるように設計されることを特徴とする、請求項１〜９の一つに記載のカセット。
【請求項１１】
前記力導入手段（３０）としてケーブルプル、ワイヤプル、寸法安定プッシュ手段、および／またはボーデンケーブルが使用されるように、前記カセット（１０）の前記装着手段（１，２，３，４，５）が設計されることを特徴とする、請求項１〜１０の一つに記載のカセット。
【請求項１２】
前記装着手段（１，２，３，４，５）により前記カセット（１０）と前記力導入手段（３０）との間に連動および／または摩擦接続が与えられることを特徴とする、請求項１〜１１の一つに記載のカセット。
【請求項１３】
前記力導入手段（３０）と前記カセット（１０）との接触により、該力導入手段（３０）と該カセット（１０）との間に連動接続が与えられることを特徴とする、請求項１〜１２の一つに記載のカセット。
【請求項１４】
前記力導入手段（３０）を収容するための凹溝（２）を前記装着手段（１，２，３，４，５）が有し、該凹溝（２）の大きさが前記力導入手段（３０）のニップル（３１）を収容するには小さすぎ、該ニップルが、該力導入手段（３０）の直径より幅広となるように設計されることを特徴とする、請求項１〜１３の一つに記載のカセット。
【請求項１５】
前記ニップル（３１）を収容するため前記凹溝（２）の第１端部に隣接するニップル室（３）を前記装着手段（１，２，３，４，５）が有することを特徴とする、請求項１２に記載のカセット。
【請求項１６】
前記凹溝（２）が前記ニップル室（３）と同じカセット側面に形成されることを特徴とする、請求項１３に記載のカセット。
【請求項１７】
前記ニップル室（３）が前記第２カセット側面に形成され、前記ニップル（３１）が該ニップル室（３）から抜け出すのを阻止するフランジ（４）を有することを特徴とする、請求項１３もしくは１４のいずれかに記載のカセット。
【請求項１８】
前記力導入手段（３０）が前記通過孔（１）から前記凹溝（２）の第２端部まで延在することを特徴とする、請求項１３項〜１５の一つに記載のカセット。
【請求項１９】
前記通過孔（１）が前記凹溝（２）の前記第２端部に隣接することを特徴とする、請求項１６項に記載のカセット。
【請求項２０】
前記カセットに装着された力導入手段（３０）の交互の曲がりが回避されるように前記装着手段（１，２，３，４，５）が設計されることを特徴とする、請求項１〜１９の一つに記載のカセット。
【請求項２１】
スライダと、請求項１〜２０の一つに記載のように該スライダに機能的に接続されたカセットとを有するトラック制御式ウィンドウワインダ機構の駆動装置。
【請求項２２】
前記カセット（１０）に作用する力を、前記スライダ（１５）が装着された移動すべきウィンドウのための支持プレート（１００）へ伝達する、力除去手段（５０）、詳しくは段付きボルト（５０）を前記ドライバ（１５）が有することを特徴とする、請求項１９に記載の駆動装置。
【請求項２３】
トラック（２０）に配置された前記ドライバのスライダ（１５）により、該ドライバの変位動作を制御するためのトラック（２０）と、ウィンドウワインダの変位駆動の力を前記カセット（１０）に伝達するための力導入手段（３０）とを有する、請求項１９または２０に記載のドライバを備えるウィンドウワインダ。
【請求項２４】
前記力導入手段（３０）が、ケーブルプルニップル（３１）を備えるケーブルプル（３０）として設計され、該ケーブルプル（３０）が、該ケーブルプルニップル（３１）を前方にして前記カセット（１０）の前記通過孔（１）を通過し、該カセット（１０）の凹溝（２）に延在し、該ケーブルプルニップル（３１）が該カセット（１０）のニップル室（３）に装着されることを特徴とする、請求項２１に記載のウィンドウワインダ。
【請求項２５】
前記ニップル室（３）に装着されたばね機構（３２）のばね力が、前記ケーブルプル（３０）を介して前記ドライバへ伝達される引張力と反対に作用するように、前記ケーブルプルニップル（３１）が該ばね機構（３２）を有する、請求項２２に記載のウィンドウワインダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前特徴部に記載されたウィンドウワインダの力伝達カセットと、請求項第１９項に記載されたドライバおよび請求項２１に記載されたウィンドウワインダに関連する。
【背景技術】
【０００２】
ウィンドウを閉位置と開位置との間で移動させるため、様々なタイプのウィンドウワインダが提案され、実際に使用されている。ウィンドウの開閉動作は、通常、ガイドトラックまたはレール上で案内される。このタイプのトラック制御ウィンドウワインダは、特に自動車で使用されている。この場合、ガイドトラックとウィンドウの少なくとも一部が自動車ドアの内部に設けられる。
【０００３】
ガイドレール上での開閉動作中にウィンドウを案内できるようにするため、ウィンドウは直接に、または支持プレートを介して、段付きボルトの形の締結手段に接続され、締結手段は、ガイドレール上を移動するスライダに接続されている。スライダは通常、ガイドレール上のみを移動可能であり、そのため、ガイドレールにより決定されるトラック上のみでウィンドウの動作が行われる。
【０００４】
例えばケーブルプルなどの力導入手段を装着する役割を果たすカセットが、スライダに接続される。スライダのタイプに応じて、カセットの形状は大きく異なる複雑な設計となり、丸みを帯びた部分、表面、角部を持つ。
【０００５】
力導入手段の装着のため、力導入手段としてのケーブルプルのために先行技術では異なる設計を持つ装着手段をカセットは有する。
【０００６】
ドイツ特許公報第３４４５００号（ＤＥ  ３４  ４５  ００）は、ケーブルプルニップルがケーブルプルに装着されたカセットを開示しており、このケーブルプルニップルはケーブルプル直径より幅広で、カセットに装着されるケーブルプル端部に形成される。ケーブルプルニップルはケーブルプルに固定接続され、カセットに形成されたニップル室に挿入される。ケーブルプルが載置されてケーブルプルニップルを収容するには狭すぎる凹溝が、ニップル室から延出している。凹溝は一方のカセット側面に開口し、そのため、ケーブルプルは、装着の際に凹溝に簡単に載置される。次に、ニップル室が蓋カバーで閉じられる。引張力がケーブルプルに作用した場合には、ケーブルプルニップルは、凹溝を通らず、ニップル室から外れることを蓋カバーによって防止されているので、ニップル室に残る。そのため、ケーブルプルによって引張力がカセットに伝達される。
【０００７】
別の周知のタイプの装着手段も同様に、ニップル室と閉じた凹溝とを含む。開口した管形のトンネルと二つの端部孔のほかには凹溝が閉じられているので、ニップルなしでケーブルプルのみが凹溝に挿入される。ケーブルプルを装着するには、最初に凹溝に挿入され、続いてこれを通される。ケーブルプルは次に、ケーブルプルニップルとともに押圧される。
【特許文献１】ドイツ特許公報第３４４５００号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ドライバを介してウィンドウワインダの力をウィンドウへ伝達するための改善策を提供することが、本発明の目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、請求項１の特徴によるウィンドウワインダの力伝達カセットにより、本発明によって達成される。これによれば、カセットは、少なくとも一つの力導入手段をカセットに装着するための装着手段を有する。
【００１０】
本発明による解決法は、第１カセット側面から第２カセット側面までカセットを貫通する通過孔を装着手段が含むという点を特徴とする。通過孔を通過する力導入手段が、装着手段によってカセットに装着される。
【００１１】
取り付けのため、力導入手段は第１カセット側面から第２カセット側面まで通過孔を貫通し、この位置に締結される。その結果、力導入手段を介してカセットに作用する力によって、取り付け前位置のカセットから力導入手段が分離することはない。通過孔を力導入手段が通過することで、取り付け前位置ではカセットはまだ締結されておらず、そのため力導入手段に対する位置が定まっていないので特に、カセットへの力導入手段の締結を改善する。そのため、力導入手段から作用する力は、カセットの相対位置に応じて複数の方向からカセットに作用する。締結を解除するには、力導入手段が通過孔から完全に取り外される。その結果、通過孔に挿入された力導入手段は、様々な方向からの引張力から特に容易に保護されるのである。カセットが動作位置にすでに取り付けられている場合と、ウィンドウへの接続が設けられている場合には、一つ以上の周知の方向から変位力が作用し、そのため、カセットに加えられる負荷が正確に判断される。
【００１２】
そのため、装着手段としての通過孔との特別な締結によって、力導入手段をカセットへ特に良好に締結できるのは、まさにウィンドウワインダの各部品の取り付け中においてである。
【００１３】
ウィンドウの位置が変位するようにウィンドウワインダ機構から変位力を伝達する役割を果たす所望の形状を、カセットは持つ。
【００１４】
カセットに装着された力導入手段がカセットから導出され、力導入手段を介してカセットに作用するウィンドウワインダ機構の力が作用する方向に対して本質的に垂直に、第１および第２カセット側面が形成されることが好ましい。
【００１５】
この場合、「ほぼ垂直な」という表現は、第１および第２カセット側面、つまりカセット両側面との間の角度ができる限り大きくなるように設計されることを意味するものと理解すべきである。そのため、第３カセット側面は二つの側面に対して直角に形成される。カセットは通常、正確な立方体デザインではないが、多数の丸みを帯びた部分、表面、角部、突出部を備えるおそらくは非常に複雑な構成を持つ立方体と同様の形状が見られ、そのため、必ずしも常に直角方向を正確に指定できるわけではない。
【００１６】
第１カセット側面は第２カセット側面の反対側に位置することが特に好ましく、これらの通過孔は二つのカセット側面を本質的に垂直に貫通する。そのため、力導入手段を介して導入されるウィンドウワインダ機構の力は、二つの両カセット側面に少なくとも部分的に支承され、こうして確実に、できる限り均一にカセットが負荷を受ける。
【００１７】
一実施例において、力導入手段を収容するための切欠きが第１カセット側面に形成される。切欠きは、カセットに装着された力導入手段がカセットから導出される第３カセット側面に通過孔を接続する。
【００１８】
装着手段は、二つの通過孔を有して、二つの力導入手段を収容するように設計されると好都合である。この場合、装着手段は、これに装着された二つの力導入手段が二つの反対方向にカセットから離間するように配置されることが好ましく、例えばウィンドウの閉動作には一方の力導入手段、ウィンドウの開動作には一方の力導入手段というように、変位方向に左右される引張力によって力の導入が行われることが好ましい。
【００１９】
一実施例において、カセットに力除去手段が装着されるようにカセットが設計され、力導入手段を介してカセットへ導入された力は、力除去手段によってウィンドウの支持プレートへ伝達可能である。この場合、力除去手段は、カセットの挿入孔に装着されると好都合である。支持プレートはウィンドウの装着のための何らかの手段として理解すべきであり、例えば力除去手段は、支持プレートを介して間接的にのみではなくウィンドウに直接接続されてもよい。
【００２０】
カセットは、装着手段を含み、単一部品として設計されることが特に好ましい。そのため、装着手段はカセットの一部であって、例えば切欠きと突出部の形であり、別に装着される必要がない。カセットは、個々の部品で構成されるのでなく、装着手段を含む単一部品である。特に、プラスチック成形部品またはアルミニウム射出成形品としてのカセットの実施例が好ましい。
【００２１】
カセットの装着手段は、ケーブルプル、ワイヤプル、寸法安定プッシュ手段、ボーデンケーブルのいずれかが力導入手段として使用されるように設計されると好都合である。複数の異なる力導入手段の組合せ、または、複数の異なる力導入手段に使用することのできる装着手段の実施例も実現することができる。
【００２２】
一実施例において、装着手段により、カセットと力導入手段との間に連動および／または摩擦接続を設けることができる。力導入手段とカセットとの接触による連動接続を設けることが、特に好ましい。
【００２３】
このため、力導入手段を収容するための凹溝を装着手段が有して、凹溝の大きさは、力導入手段の直径よりも幅広となるように設計された力導入手段のニップルを収容するのに小さすぎるようにすると、好都合である。力導入手段が引っ張られる際には、力導入手段が通過孔から滑落するのを防止する役割をニップルが果たす。ニップルは凹溝と当接して、凹溝から引き出されない、つまり力導入手段への引張力を凹溝へ、そしてカセットへ伝達する。
【００２４】
この場合、装着手段が、ニップルを収容するためのニップル室を凹溝の第１端部の付近に有して、凹溝とニップル室とが同じカセット側面、特に第２カセット側面に形成されると好都合である。力導入手段は、通過孔から凹溝の第２端部まで延在するか、凹溝のすぐ付近にある。これは、カセット表面のスペースを節約し、通過孔を通過した後、力導入手段は凹溝と隣接のニップル室に同時に延在して、特に簡単な装着が可能となる。
【００２５】
ニップル室は、ニップル室からニップルが外れるのを阻止するフランジを有する。フランジは、力導入手段がニップル室に装着されるのを防止しないが、ニップルが外れるのを完全に防止することはなくても阻止するように設計される。これは例えば、挿入方向に平坦であって出口方向にエッジを備える形状によって実現することができる。そのため、フランジは、力導入手段をカセットに固定する付加的な手段を構成する。
【００２６】
スライダと、スライダに機能的に接続された本発明によるカセットとを有するトラック制御式ウィンドウワインダ機構のドライバによって、同様に目的が達成される。
【００２７】
この場合にドライバは、力除去手段、特に段付きボルトを有することが好ましく、これにスライダが装着され、こうして、カセットに作用する力が、移動すべきウィンドウのための支持プレートへ伝達される。
【００２８】
例えばケーブルプルなどの力導入手段の装着に役立つカセットが、スライダに装着される。スライダは、カセットとともにドライバを形成する。力導入手段は、ウィンドウワインダ機構の引張力を、カセットまたはドライバへ、また段付きボルトを介してウィンドウの支持プレートへ伝達する。そのため段付きボルトは、ドライバからウィンドウの支持プレートへ引張力を伝達する役割を果たす。
【００２９】
加えて、本発明によるドライバとトラックとを有するウィンドウワインダによって目的が達成される。トラックは、ドライバのスライダによりドライバの変位動作を制御し、このスライダはトラックに配置される。ウィンドウワインダはまた、ウィンドウワインダの変位駆動の力をドライバのカセットへ伝達するための力導入手段を有する。
【００３０】
一実施例において、力導入手段はケーブルプルニップルを備えるケーブルプルとして設計され、ケーブルプルは、ケーブルプルニップルを前方にしてドライバのカセットの通過孔を通り、カセットの凹溝に延在し、ケーブルプルニップルはカセットのニップル室に装着される。
【００３１】
この場合、ケーブルプルを介してドライバへ伝達される引張力と反対にばね機構のばね力が作用するように、ニップル室に装着されるばね機構をケーブルプルニップルが有することが好ましい。その結果、力の伝達が緩衝され、材料を保護する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下では、図面の図を参照して、いくつかの実施例を用いて本発明をより詳細に説明する。
【００３３】
図１Ａは、自動車ドアに装着されてウィンドウを移動および案内することを目的とする装置を概略図で示す。３本のガイドレールまたはトラック２０，２０'，２０''は、ウィンドウ（図示せず）のトラック制御動作に役立つ。ガイドレール２０，２０'，２０"はそれぞれの場合に二部品設計であって、相互にほぼ平行に延在する２本の個別レールを含み、こうしてガイドレール中間スペース２１，２１'，２１"を形成する。スライダ１５'，１５"は、ガイドレール２０'，２０"上のみを移動できるように、これらのガイドレールのガイドレール中間スペース２１'，２１"に装着されている。ガイドレール２０のガイドレール中間スペース２１の第３スライダは、スライダ（図１Ａでは見えない）に締結されたカセット１０によって覆われている。
【００３４】
三つのスライダはすべて、ウィンドウの支持プレート（図示せず）に締結され、３本のガイドレール２０，２０'，２０"によって予め決定された移動方向のみにウィンドウが移動できることを保証する。上方ガイドレール端部２０ｂ，２０ｂ'，２０ｂ"にスライダが配置されるとウィンドウが閉じ、下方ガイドレール端部２０ａ，２０ａ'，２０ａ"に配置されるとウィンドウが開く。
【００３５】
ケーブルプル３０は力導入手段としてカセット１０に装着され、リターンプーリ４０，４１を介して駆動装置４２に接続されている。この場合、リターンプーリ４０は上方ガイドレール端部２０ｂに装着されているのに対して、リターンプーリ４１は下方ガイドレール端部２０ａに装着されている。ウィンドウワインダ作動手段（図示せず）が作動すると、駆動装置４２がケーブルプル３０に引張力を加え、ケーブルプルがカセット１０に引張力を伝達して、リターンプーリ４０，４１の一方の方向、ゆえにガイドレール端部２０ａ，２０ｂの一方の方向にカセット１０を移動させる。引張力は、カセット１０を介して、カセットの下に配置されたスライダ（図示せず）と支持プレート（図示せず）とに伝達され、ウィンドウのトラック制御式動作に役立つ。
【００３６】
図１Ｂは、図１Ａのカセットを拡大された形で示す。カセットは、図１Ｂでは隠されているスライダと反対側にあるカセット１０の側面に凹部として設計されて、各ケーブルプルニップル３１とばね機構３２とが挿入された二つのニップル室３を有する。ケーブルプルニップル３１とばね機構３２とはそれぞれの場合に、ケーブルプル３０の一端部に固定接続されている。ケーブルプル３０を引っ張ることにより、結果的に得られる引張力がカセット１０へ弾性的に伝達されるように、ばね機構はニップル室３に取り付けられている。弾性取り付けにより、カセット１０への引張力の伝達中にカセット１０の材料とケーブルプル３０の両方が保護される。
【００３７】
カセット側面の細長い凹部として設計されて、ケーブルプル３０が延在する凹溝２の端部は、ニップル室３に隣接している。この場合、凹溝２が非常に狭いため、ケーブルプルニップル３１とばね機構３２とは、凹溝２には大きすぎる設計であるので、凹溝２へ入ることができない。
【００３８】
凹溝２の他端部において、カセット１０は、２本のケーブルプル３０が通過して下方カセット側面（図では見えない）から上方の見える側面までカセットを貫通する通過孔１を有する。
【００３９】
通過孔１は直線状の設計で、カセット１０に対して垂直に延在する。あるいは別の実施例では、通過孔は斜め或いはギザギザのあるデザインでもよい。同様に、通過孔は第１から第２カセット側面まで延在するように、だがその後は別のカセット側面へ通じるように設計することができる。
【００４０】
本発明による構造は、力導入手段が通過孔に直接締結される、例えば所定箇所にクランプされる場合には、ニップル室と凹溝を備えないことも考えられる。
【００４１】
図２は、図２に矢印Ｂで示した断面における断面図として図３Ａと３Ｂに図示されるカセット１０の、平面図を示す。
【００４２】
図３Ａに示されているように、カセット１０を取り付ける前に、個別部品の形のカセット１０が存在する。カセット１０は、図２において突出部の面を向いて図３Ａと３Ｂの断面が延在する挿入孔１１を有する。
【００４３】
取付のためには、カセット１０が段付きボルトの形の締結手段５０に嵌着され、段付きボルト５０は挿入孔１１へ挿入される。段付きボルト５０は、ウィンドウに摩擦によって接続された支持プレート１００にねじ止めまたはリベット締めされている。あるいは、段付きボルト５０は、ウィンドウに直接ねじ止めまたはリベット締めされてもよい。段付きボルトは、カセットに作用する変位力をウィンドウへ伝達する役割を果たす。さらに図３Ａと３Ｂは、段付きボルト５０にスライダ１５が嵌着されて段付きボルト５０がスライダを貫通することを示す。スライダ１５は、同様に段付きボルト５０が貫通するガイドレール２０に、両側から当接する。
【００４４】
装着手段は、段付きボルト５０を通るカセット１０の対称軸に対してほぼ点対称となるように設計されている。その結果、特にニップル室３と凹溝２と通過孔１とは相互に点対称となり、これらに延在するケーブルプル３０への引張力は両方向からカセット１０に作用する。ケーブルプル３０は、カセット１０から、図１Ｂの外側に位置するリターンプーリ４０，４１まで、反対方向に向かう。
【００４５】
図３Ｂは、カセット１０がスライダ１５と当接するまで、ウィンドウと反対側に位置する段付きボルト５０の端部へカセット１０が嵌着されることを示している。スライダ１５とカセット１０が一緒になってドライバを形成する。
【００４６】
図２は、ガイドレール端部２０Ｂにおけるカセット１０を示す。段付きボルト５０は、２本の平行ガイドレール２０により画定される平面と垂直に中間スペース２１に延在する。その一端部は、支持プレート１００（図２の底部に図示）の切欠きに接続されている。
【００４７】
スライダ１５はガイドレール２０を含み、それ自体は、カセット１０と支持プレート１００との間において段付きボルト５０に保持されている。ガイドレール２０により画定される複雑なトラックを辿るため複数の空間方向に移動できるように、スライダ１５自体は多部品設計である。
【００４８】
図３Ａから３Ｃは、カセット１０が挿入孔１１に沿って、挿入孔と同心に配置された複数の弾性係止手段１２を有することを示す。図３Ｂに示されたカセットが段付きボルト５０に完全に載置されると、係止手段１２が段付きボルト５０の係止溝に係止され、カセットをロック位置に固定する。
【００４９】
図３Ｃはこの係止機構を拡大された形で示す。係止手段１２は、ほぼ挿入孔１１に沿って延在する。これは、段付きボルト５０の係止溝に嵌合して、係止突起が段付きボルト５０のヘッドの肩部に衝突するという事実により嵌着方向と反対への段付きボルト５０の移動を防止する係止突起を有する。
【００５０】
カセット１０が段付きボルト５０に完全に嵌着すると、段付きボルト５０が引っ張られた際に係止手段１２は、挿入方向と反対に生じる引抜力をカセット１０に伝え、そのため段付きボルト５０がカセット１０から外れるのを防止する。
【００５１】
図２は、挿入孔１１と同心に配置された合計５個の係止手段１２をカセット１０が有することを示す。段付きボルト５０がロック位置で当接する５個のベアリングリブ１３が、係止突起１２の間に配置されている。それぞれの場合のカセットが５個の係止手段とベアリングリブとを有するという事実のため、できる限り少数の係止およびベアリング手段でできる限り安定した取り付けが得られる。しかし、ベアリング手段の数が係止手段の数と異なる場合は特に、本発明による締結システムに他の数の係止手段およびベアリング手段を使用することもできる。
【００５２】
ベアリングリブ１３は、挿入孔１１に沿って段付きボルト５０と平行に延在する。ベアリングリブ１３により、カセット１０に対する段付きボルト５０の回転運動は、段付きボルト５０の複数の接点と当接してこれを所定箇所に固定するベアリングリブ１３により防止される。挿入孔１１を中心とする回転運動のみが可能なままである。
【００５３】
図４Ａから４Ｄは、ケーブルプルニップル３１がケーブルプル端部に装着されてばね機構３２がケーブルプルニップルに隣接した状態で、ケーブルプル３０がカセット１０に装着される様子を概略図で示す。
【００５４】
図４Ａでは、取り付けが終了した時にスライダ１５と当接する側から通過孔１へ矢印方向に、ケーブルプル３０がケーブルプルニップル３１を前方にして挿入される。通過孔１は、ケーブルプル３０のケーブルプルニップル３１が通過孔１を完全に通過できるように設計されている。
【００５５】
図４Ｂは、カセット１０の反対側を示す。ケーブルプルニップル３１は、第１カセット側面から反対のカセット側面までカセット１０に完全に嵌着され、ばね機構３２（図４Ｃ）を超えるまで矢印方向にカセット１０から引き出される。その結果、ケーブルプル３０の可撓性ワイヤのみが通過孔１に位置する。
【００５６】
図４Ｄは、ケーブルプルニップル３１がばね機構３２とともにニップル室３に載置される様子を示す。このため、ケーブルプル３０は、通過孔１から凹溝２を通ってニップル室３まで延在するように曲げられている。凹溝２とニップル室３とを形成するカセット１０の凹部が、取り付け中にケーブルプル３０が通過孔１に嵌着するカセット側面に設けられている。
【００５７】
ばね機構３２はコイルばねを含み、そのばねは、ニップル室３から凹溝２へ向かう方向に配向されている。ばねは、ケーブルプルニップル３１と凹溝２との間で容易に圧縮応力を加えられる。ばね機構３２とケーブルプルニップル３１とケーブルプル３０とは、凹部に完全に入っている。ニップル室３のフランジ４により確実に、ばねが曲げられずにニップル室３のための凹部を有するカセット側面と平行に延在する。
【００５８】
図４Ａには、取り付け中にケーブルプル３０が通過孔１へ挿入されるカセット側面に延在する二つの切欠き５が見られる。切欠き５は、通過孔１とカセット１０から延出するケーブルプル部分を収容する役割を果たす。
【００５９】
切欠き５の奥行きと、凹溝２とニップル室３とを形成する切欠きの奥行きとは、ケーブルプル３０が、よじれずに、特に、通過孔１が貫通するカセット側面と平行な平面から曲がることなく延在するように、相互に調整される。
【００６０】
完成したドライバの取り付け中には、まず最初に、スライダ１５がガイドレール２０に装着され、次に、ケーブルプル３０にすでに接続されたカセット１０が、段付きボルト５０、そしてスライダ１５に嵌着される。
【００６１】
図５Ａと５Ｂは、２本のケーブルプル３０が装着されたカセット１０と、カセット１０におけるその経路の概略図を示す。ケーブルプル３０がカセット１０から延出する二方向は正反対であるが、これは図４Ａに見られる切欠き５の形状によって可能となる。
【００６２】
図５Ａと５Ｂでは、一方のばね機構３２ｂは弛緩し、別のばね機構３２ａはケーブルプル３０ａに加わる引張力によって引っ張られている。引張力はケーブルプルニップル３１ａを凹溝２ａへ引っ張る。フランジ４ａがばね３２ａの曲がりを防止して、ケーブルプルニップル３１ａがニップル室３ａから外れるのを防止するので、ケーブルプルニップル３１ａの移動は完全にニップル室３ａで行われる。凹溝２ａが小さいので、ケーブルプルニップル３１がニップル室３から凹溝のカセット側の凹部へ引っ張られるのを防止する。
【００６３】
ばね機構３２ａは、カセット１０への引張力の伝達を緩衝し、これにより、材料の激しい磨耗、特にケーブルプル３０ａの引裂きを防止する。
【００６４】
ケーブルプルニップル３１ａは、凹溝２ａでケーブルプル３０ａに被覆される補正経路よりも狭いばね経路上において、隣接の凹溝２ａの方向にニップル室内で移動する。これにより、ケーブルが交互に曲がるのを防止する。
【００６５】
ケーブルプル３０が第１から第２カセット側面までカセット１０を通されるという事実のため、ケーブルプルを介してカセットに作用する引張力は第１カセット側面に印加されるが、ケーブルプル自体は第２カセット側面にさらに延在する。そのため、ケーブルプルが引張力により凹溝またはニップル室から引き出されることはない。
【００６６】
この解決法の長所の一つは、例えば蓋カバーなど、付加的な耐磨耗装着手段が必要なく、充分な装着手段を設けるにはカセット１０の形状それ自体で充分であるということである。
【００６７】
別の長所は、ケーブルプル３０がケーブルプルニップル３１と同時にカセット１０に装着されることである。つまり、最初に述べた先行技術のように、凹溝２の中に通されてからケーブルプルニップル３１が最初にケーブルプル３０へ接続される必要がないのである。通過孔１は幅広なので、通過孔１に通すことは、ケーブルプルニップル３１なしでケーブルプル３０を凹溝２へ通すよりもかなり簡単である。
【００６８】
本発明は、図面に描かれた実施例には限定されない。例えば、カセットは、本発明によるケーブルプル用の装着手段を必ずしも有する必要はなく、むしろ代わりにスライダが装着手段を有してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１Ａ】スライダとこれに載置されたカセットとを含む、概略図示されたドライバと、周囲のウィンドウワインダ機構との平面図を示す。
【図１Ｂ】スライダに載置された図１Ａのカセットの拡大平面図を示す。
【図２】ガイドレールに締結された本発明によるカセットの平面図を示す。
【図３Ａ−３Ｂ】カセットとスライダと締結手段との長手方向断面図を示し、ウィンドウは弛緩状態（３Ａ）と装着位置（３Ｂ）にある。
【図３Ｃ】図３Ｃからの締結手段の拡大図を示す。
【図４Ａ−４Ｄ】本発明によるカセットへのケーブルプルの装着を概略図で示す。
【図５Ａ−５Ｂ】２本のケーブルプルが装着されたカセットとカセット内での経路との概略図を示す。
【符号の説明】
【００７０】
１  通過孔
２、２ａ  凹溝
３、３ａ  ニップル室
４  フランジ
５  切欠き
１０  カセット
１１  挿入孔
１２  係止手段
１３  ベアリング手段
１５、１５'、１５"  スライダ
２０、２０'、２０''   ガイドレール
２１、２１'、２１"   ガイドレール中間スペース
２０ａ、２０ａ'、２０ａ"   下方ガイドレール端部
２０ｂ、２０ｂ'、２０ｂ"   上方ガイドレール端部
３０  ケーブルプル
３１  ケーブルプルニップル
３２、３２ａ、３２ｂ  ばね機構
４０  リターンプーリ
４１  リターンプーリ
４２  駆動装置
５０  締結ボルト
１００  支持プレート
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
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【図４Ｄ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【国際調査報告】
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