(57)【要約】  本発明は、複数部分構成のマットレス椅子張り（３）を有する寝台区画が設けられた商用車用の運転室（１）に関する。前記マットレスの背もたれの椅子張り（３２）には、少ない設置費用で、運転者が特別に安らげる休息をとれることを可能にする、組み込み式マッサージ装置が設けられる。さらに、脚部椅子張り部分（３３）には、自動で作動されるシザースリンク型昇降台（３４）が設けられる。
2007507381.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのクッション部分は頭部クッションとして設計され、別のクッション部分は足部クッションとして設計され、さらに別のクッション部分は背部クッションとして設計される、複数部分構成のマットレスクッションを有する寝台区画を備えた商用車用の運転室であって、
前記背部クッション（３２）は、振動運動によって前記寝台区画に横たわる人の背中部分をマッサージするマッサージ装置として設計されることを特徴とする運転室。
【請求項２】
マッサージ装置として設計された前記背部クッション（３２）は、互換性があることを特徴とする請求項１に記載の運転室。
【請求項３】
前記マッサージ装置（３２）は、電気式、あるいは空気圧式、あるいは油圧式に作動されるマッサージ装置として設計されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の運転室。
【請求項４】
前記頭部クッション（３１）は、人間工学的形状の首部支持体（３５）を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の運転室。
【請求項５】
前記足部クッション（３３）は、昇降装置（３４）、好ましくはシザースリンク型昇降装置を用いて、高さ調節可能な脚部支持面を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の運転室。
【請求項６】
前記昇降装置（３４）は、前記足部クッション（３３）の中に組み込まれるように設計されることを特徴とする請求項５に記載の運転室。
【請求項７】
前記複数部分構成のマットレスクッション（３）は、収納ボックス（２）の上に載るように、好ましくは、前記運転室（１）の壁（１２）に隣接するように配置されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の運転室。
【請求項８】
前記収納ボックス（２）又は前記運転室（１）の前記壁（１２）は、前記マッサージ装置（３２）に動力を供給する、電気式、又は空気圧式、又は油圧式の接続点（３６）を有することを特徴とする請求項７に記載の運転室。
【請求項９】
前記マッサージ装置（３２）は、複数の事前選択可能なマッサージプログラム手順又は事前選択可能なタイマーを有する制御装置を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の運転室。
【請求項１０】
前記頭部クッション（３１）と前記足部クッション（３３）と前記背部クッション（３２）とは同じ高さであり、前記マットレスクッション（３１、３２、３３）についての前記支持面（２３）が平坦な時、平坦なリクライニング面が生成されることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の運転室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段の特徴による商用車用の運転室に関する。
【背景技術】
【０００２】
商用車の運転者は、しばしば道路交通において緊張の多い状況にさらされる。また、彼らは常に一定の座位にあることを余儀なくされ、従って動けないことによる苦痛に悩まされる。この結果、商用車の運転者はしばしば筋肉の緊張と戦わなければならない。実際に、こうした筋肉の緊張に有効となり得るマッサージ椅子又はマッサージ台が知られている。しかし、これらのマッサージ装置は比較的大型で重く、従って商用車内に携帯するには不適当である。
【０００３】
特許文献１は、脈動クッションを有する商用車の座席の背もたれについて記載している。この脈動クッションは、独立した構成部品として設計され、運転席の背もたれに支えられるように装着される。別の対応策として、脈動クッションは、運転席から取り外されてマットレス上に置かれるように配置されることも考えられる。脈動クッションは、例えば脈動クッションに接続された圧縮空気から圧縮空気を伝える供給管を必要とし、従って比較的取り扱いが不便である。これに加えて、使用してない時、脈動クッションは、これを保存する場所、従って商用車内においては限られた範囲しか利用できない、収納空間を必要とする。
【０００４】
特許文献２は、商用車の運転室用の装着装置について開示しており、該装置では、複数の異なる装着装置モジュールが互いに交換されることが可能で、それによって運転室装着装置の異なる組み合わせが一緒に設置されることが可能である。この文献は、とりわけ、運転室に設置されるようにマッサージ装置が組み込まれた座席についての対応を示している。こうした座席に組み込み式のマッサージ装置は、主に走行中使用するために設計されており、その結果、商用車の運転者は走行中は路上の状況から注意をそらしてはならないので、小さい脈動しか実行できないという欠点がある。その上、座席に組み込み式のマッサージ装置は、運転者が休憩時間でも常に一定の座位に留まることを余儀なくさせる。
【０００５】
【特許文献１】独国特許発明第  ３８３  ０２  ３５  Ｃ２号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第  １００  ４５  １３８  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、乗員、好ましくは運転者にとって、安らぎを与え、くつろげる休息をもたらす商用車用の運転室を、少ない設置費用で、特に使用される組立空間を追加することなく、提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、本発明に従って、請求項１の特徴を備えた運転室によって達成される。
【０００８】
運転室は、複数部分構成のマットレスクッションを装備した寝台区画を有する。マットレスクッションの１つのクッション部分は、マッサージ装置を備えた背部クッションとして設計される。マッサージ装置は、振動又は脈動運動によって、寝台区画に横たわる人の背中部分をマッサージすることが可能である。人の横になった姿勢は、特に効果的な筋肉の弛緩が得られるようにすることが可能である。マットレス支持台の背部クッションに組み込まれたマッサージ装置によって、運転者がマッサージ機能を使用したい場合も、運転室装着装置を変える必要はない。マッサージ装置が停止している時は、マットレスは従来の寝台区画として使用されることが可能である。さらに、使用されない時、マッサージ装置も背部クッションの一部としてその位置に残るが、そのために運転室内に組立用又は収納用の空間を追加する必要はない。
【０００９】
マッサージ装置を備えた背部クッションは、互換性のある背部クッションとして設計されることが可能である。従ってマッサージ装置を従来の背部クッションと交換することが可能である。その結果、既存の寝台区画の簡易な改造又は改装が可能となる。さらに修理の際には、このように、マッサージ装置の簡易交換によって、迅速かつ効果的な修理が行われることが可能となる。
【００１０】
１つの実施形態では、マッサージ装置は電気で作動されるマッサージ装置として設計されることも可能である。特に、１つの電気モータ又は複数の電気モータは、マットレスのリクライニング面に、振動又は脈動運動をさせることができる。マッサージ装置用の駆動装置についての別の可能性として、空気圧式又は油圧式で行うことも可能で、すなわち、マットレスの表面は流体の助けを借りて振動又は脈動運動が行われる。使用される流体は、特に商用車内に通常既に存在する圧縮空気媒体であることも可能である。
【００１１】
本発明の有利な改良形態では、マットレスの足部クッションが昇降装置を用いて高さ調節可能に設けられるようにすることもできる。従ってマットレスに横たわる人用の脚部支持体は、特に自動的に、高さ調節されることが可能である。その結果、特にくつろいだリクライニング姿勢と、それによって効果的なマッサージとが可能である。さらに、寝台区画は、くつろがせかつ疲労を感じさせない頭と首の位置を可能にする、人間工学的形状の首用クッションを有することも可能である。脚部支持面用の昇降装置は、特に複数部分構成のマットレスクッションの足部分に組み込まれるように設計されるようにすることも可能である。それによって、昇降装置は、従来のマットレスに比べて、組立用空間を追加する必要がない。別の方法として、昇降装置はマットレスの支持面に組み込まれるようにしてもよい。
【００１２】
好ましくは、昇降装置は電気的に調節可能なシザースリンク型昇降台として設計されるよう設けられる。しかし、昇降装置は、電気モータと掛け金を用いて所望の位置に移動される１つ以上のケーブル引き手を有してもよい。
【００１３】
１つの実施形態では、マットレスクッションは運転室の壁に当接するように設計され、この場合、複数部分構成のマットレスクッションが、例えば、商用車の運転室、好ましくはダブルキャブにおける、低部寝台区画用の支持体として、あるいは上部寝台区画用の支持体として、設計されるようにすることも可能なように、設けられる。
【００１４】
有利な実施形態では、マッサージ装置は、個々の手順及び／又はマッサージプログラムを設定可能にする制御装置を有するように設けられる。さらに、制御装置は事前選択可能なタイマーを有し、例えば、一定の事前選択可能な時間経過後、運転者がマッサージ機能を停止あるいは始動できるように設けられるようにすることも可能である。
【００１５】
本発明のさらなる有利な改良形態及び特徴を、図面を参照して説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、商用車の運転室１を図示している。運転室１は、運転席１４と助手席１５とを備えた副室付運転室と呼ばれるものである。センタトンネルトレイ１１を備えたセンタトンネルは、運転席と助手席との間に配置される。運転室１の前方側には、計器板１７が運転室の幅全体にわたって延在する。車両操作要素、例えば、ハンドル１６等は、計器板１７上に配置される。マットレス３を備えた寝台区画は、運転席１４及び助手席１５の背もたれの後ろに配置される。寝台区画又はマットレス３は、運転室１２の幅全体にわたる運転室１２の背面壁に沿って延在する。
【００１７】
マットレス３は３つに分割されており、頭部クッション３１と、マッサージ装置３２を備えた背部クッションと、足部クッション３３とを有する。クッション３１、３２、３３は同じ高さで、互いに当接して配置され、それによって連続した隙間のないリクライニング面が形成される。接続点３６は背部クッション又はマッサージ装置３２の付近に設けられ、この接続点はマットレス３の支持面上、好ましくは収納ボックス２上に配置される。接続点３６は、マッサージ装置用の動力源接続点として設計されており、マッサージ装置に動力を供給する。マッサージ装置３２は、接続点３６を備えた解放可能な接続点へ挿入可能なプラグを有する。
【００１８】
図２は、寝台区画の領域の運転室の断面を示す。頭部クッション３１と、マッサージ装置３２と、足部クッション３３とを備えたマットレス３は、収納ボックス２上に載るように配置される。収納ボックス２は、収納及び保管用区画として設計された様々な収納空間を有する。上方及び外側からアクセス可能な収納ボックス２１は、センタコンソール１１の左右に配置され、引き出し２２は、センタコンソール１１の上方の中央で、収納ボックス２に組み込まれている。多様な物を保管する機能を持つ別の収納室１３は、マットレス３の上方背面壁１２上に配置される。１つの実施形態では、車両が静止している時に運転される空調装置が、背面壁１２上に設けられるようにすることも可能である。
【００１９】
マットレスクッション３の頭部クッション３１は、人間工学的形状の首部支持体、好ましくは首用クッション３５を有する。足部クッション３３は、脚部支持面の高さを無段階に調節可能な、シザースリンク型昇降台３４を有する。その結果、マットレス上に横になっている人は、人の身長に関わらず、マッサージにとって効果的な、特にくつろいだリクライニング姿勢を採ることが可能である。マットレス３の中央クッションは、マッサージ装置３２を備えた背部クッションとして設計されており、マットレス３に横たわる人の背中をマッサージする。横になっている人の脚の高さの移動は、人の背中と背部クッション３２との間に特に強い接触を生成し、これによって効果的且つくつろがせるマッサージが可能となる。
【００２０】
マッサージ装置３２は、電気で作動されるマッサージ装置として設計され、接続点３６を介して電力が供給される。制御装置に記憶された様々なプログラムから一定のプログラムが選択されるようにすることも可能であり、あるいは、マッサージの事前選択可能な稼動時間が、制御装置（図示せず）を介して決定されるようにすることも可能である。
【００２１】
脚部支持体の昇降装置３４は、電気で作動されるシザースリンク型昇降台として設計され、それによってマットレス３に横になっている人は、ボタンを押すことによって、脚部支持体の高さを便利に調節可能である。複数部分構成のマットレス３のクッション部分３１、３２、３３は、収納ボックス２の上面に配置された平坦なマットレス支持面２３上に横たわる。クッション部分３１、３２、３３は同じ高さであり、従ってマットレス上に横になっている人にとって、連続した平坦なリクライニング面を生成している。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】マッサージ装置を備えた商用車の運転室を示す。
【図２】商用車及びマッサージ装置の断面を概略的側面図において示す。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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