(57)【要約】  本発明は、側方に突き出ている装着部（１４）を有する細長い中空部品（１、１３）を製作する方法に関する。装着部（１４）は、側方に突き出ている装着部（１４）を備えた、この種の部品（１、１３）を比較的廉価に製作するために、中空部品（１、１３）から形成される。前記部品（１、１３）は、約４５°の角度で中空部品（１、１３）の中央の長手軸（７、１５）と交差する水平軸（８、１６）を中心とする点で、約９０°の角度で上方に又は下方に曲げられ、この曲げられた区間（９、１７）は、部品（１、１３）の残りの部分の長手方向に対して側方に突出する。次いで、曲げられた区間（９、１７）の側方突出部分（１０、１８）は、部品（１、１３）の残りの部分に対して高さ調整した後に曲げられて、装着部（１４）を形成する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側方に突き出ている装着部（１４）を有する細長い中空部品（１、１３）を製作する方法であって、
前記装着部（１４）が、約４５°の角度で前記中空部品（１、１３）の長手方向中心軸（７、１５）と交差する水平軸（８、１６）を中心とする点で約９０°の角度で上方に又は下方に曲げられる前記中空部品（１、１３）から形成され、前記曲げられた区間（９、１７）が、前記部品（１、１３）の残りの部分の長手方向に対して側方に突出し、これに続いて、前記曲げられた区間（９、１７）の前記側方突出部分（１０、１８）が、前記部品（１、１３）の残りの部分に対してずれた高さで、ある角度に曲げられて、前記装着部（１４）を形成する方法。
【請求項２】
前記細長い中空部品（１）が、直列に配置された２つの中空の形材（２、３）を使用して製作され、該対向する端部（４、５）が、上方に又は下方に曲げられて、水平軸を中心とする同等の位置になり、前記中空の形材（２、３）の中央の長手軸（７）に対する虚横軸（６）に対して側方に反転し、次いで、同じ方向で、ある角度に曲がり、前記２つの中空の形材（２、３）が、ある角度に曲げられた端部（４、５）で、互いに結合、好ましくは溶接されて、前記中空部品（１）を形成することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記曲げられた区間（１７）の部分区間（１９）が、前記中空部品（１３）の中央の長手軸（１５）に平行に走る、前記水平軸（１６）から垂直方向の距離だけ分離されたさらなる平行軸（２０）を中心として前方に約９０°曲げられ、前記部分区間（１９）が、前記部分区間（１９）の端部区間（２４）が前記部品（１３）の曲げられていない残りの部分と整列するまで、先の曲げ操作の横反転でさらに曲げられることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記曲げられた区間（９、１７）が、ある角度に曲げられて、水平面となることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記曲げられた区間（９、１７）が、該ある角度に曲げられた区域内で平らにされることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記曲げられた区間（９、１７）が、該ある角度に曲げられた区域内で穿孔されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記平面が、前記中空部品（１、１３）に平行の該端部（１１）で直角に下方に曲げられることを特徴とする請求項５あるいは６に記載の方法。
【請求項８】
曲げ後、前記中空部品（１、１３）が、高い内部流体圧力により内部高圧成形ツール内で膨張することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側方に突き出ている装着部を有する細長い中空部品を製作する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
側方に突き出ている装着部を有するこのような部品が、特許文献１に開示されている。ここに記載されている細長い中空部品は、自動車の支持部材として働き、支持部材から側方に突き出ていて、様々な種類の装着部分に接続される。装着部は、ここでは、たとえば、長手方向の柱、ダッシュボード、トンネルブレース、ヒータ回路の取り付け部、エアーバッグセンサや及び膝プロテクター用保持具を有する、付属装置用保持具として使用される。内部高圧成形ツール内で、装着部は、高い内部流体圧力により細長い中空部品が膨張することにより堅固に把持され、中空部品にしっかりと結合する。この工程の製作費用は比較的高い。何故なら、細長い中空部品及び装着部をまず別々に製作しておいて、その後、結合工程の準備作業として、内部高圧成形ツール内にこれらを配置するという時間のかかる作業を行う必要があるからである。さらに、自動車の乗員室内の保持具の形態の中空部品及びその装着部の使用目的によっては、知られている結合技術で十分であるが、側方に突き出ている装着部を備えた中空部品が、高い機械及び熱応力にさらされる自動車の区域内に配置される場合には、このような結合技術は役に立たない。この場合、装着部は、直ちに変形することがあり、さらには壊れることもある。
【０００３】
【特許文献１】独国特許発明第１９６１８６２６Ｃ２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、側方に突き出ている装着部を有する細長い中空部品を比較的廉価に製造できる方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、請求項１の特徴によって達成される。
【０００６】
本発明による曲げ技術により、細長い中空部品から装着部を形成することができる。これには接合の必要がなく、したがって、追加部品を必要とせずに、装着部を備えた部品の製作が容易に達成される。中空部品及び装着部の製造に、（それぞれが、これらが組み立てられる時に累積的な影響を有する製作公差を持つ）別の製作工程を必要としないので、本発明に従って製作された装着部を備えた中空部品は、常に同じ製作公差を有することとなり、達成された精密な部品寸法により、装着部を有する中空部品の他の部品との組立てが実質的に容易となり、又はこの工程を自動化することもできる。接合の継目がないこと及び本質的に強固な細長い中空部品から装着部を形成するということは、装着部を有する中空部品が、高い機械及び熱応力に対しても非常に強固かつ耐性があり、装着部と中空の細長い部品との間が破断する危険性が極めて低いということである。
【０００７】
請求項２に記載の本発明の特に好ましいさらなる発展形態においては、細長い部品は、直列に配置された２つの中空の形材を使用して製作され、この対向する端部が、上方に又は下方に曲げられて、水平軸を中心とする同等の位置になり、中空の形材の中央の長手軸に対する虚横軸に対して側方に反転し、次いで同じ方向である角度に曲がり、２つの中空の形材が、ある角度に曲がった端部で互いに結合し、好ましくは溶接されて、中空部品を形成する。これは、突き出ている装着部を備えた中空部品を製作するための曲げ工程を実質的に簡素化することに役立つ。何故なら、それぞれの中空の形材の１方の端部のみが曲げられて、装着部を形成することになるからである。中空の形材のある角度に曲がった端部が互いに直接隣接していると、特に大きい装着面を有する装着部を製作することができるようになる。
【０００８】
請求項３に記載の本発明による方法の、好ましいさらなる発展形態においては、曲げられた区間の部分区間が、中空部品の中央の長手軸に平行な、水平軸から垂直方向の距離だけ分離されたさらなる平行軸を中心として約９０°前方に曲げられる。したがって、部分区間は、部分区間の端部区間が部品の曲げられていない残りの部分と整列するまで、先の曲げ操作の横反転でさらに曲げられる。この方法のこの変形形態においても同様に、装着部は大きい装着面を有するが、請求項２に記載の本発明の先のさらなる発展形態のような、中空の形材同士を結合する必要が回避される。
【０００９】
請求項４に記載の本発明の別の好ましいさらなる発展形態においては、曲げられた区間は、ある角度に曲げられて水平面となる。これにより、隣接する部品に対して付属装置又はファスナを及び細長い中空部品自体を確実に支持することができるようになり、このため、互いに対して配置されるべき部品がずれることが大いに防止される。
【００１０】
本発明の別の好ましい発展形態においては、曲げられた区間は、ある角度に曲げられた区域内で平らにされる。これにより、装着部に対して付属装置を、及び他の付属装置又は部材に対して細長い中空部品及び装着部をより良く支持することを可能にする平面装着面ができる。その上、装着面が平らであることにより、装着部を他の付属装置により容易かつ確実かつ堅固に接続することが可能となる。
【００１１】
請求項６に記載の本発明の別の好ましいさらなる発展形態においては、曲げられた区間は、ある角度に曲げられた区域内で穿孔される。この穿孔により、装着部は座面となり、通常のファスナにより付属装置が装着部に容易に固定され得る。座面は、さらに、これに対応して形成された付属装置を引っ掛けることができる懸架穴としても機能し得る。
【００１２】
請求項７に記載の本発明の別の特に好ましいさらなる発展形態においては、平面は、中空部品に平行な端部で直角に下方に曲げられる。これにより、装着部の剛性が著しく増加する。その上、細長い中空部品は、装着部のフック設計形状により他の部品に取付けられ得る。
【００１３】
請求項８に記載の本発明の別の好ましい発展形態においては、中空部品は、曲げられた後、高い内部流体圧力により内部高圧成形ツール内で膨張する。この膨張は、曲げ工程中に作られた目障りな折り目及びしわを均一にし、滑らかにするよう働くだけでなく、平らになった区域を除いて、中空部品及び突き出ている装着部を曲げられた区域内で実質的に管状の形状に復元する。管状の形状にすることにより、細長い中空部品の装着部は、極めて高い曲げ及びねじり剛性を有する。
【００１４】
以下、図面に表されている２つの例示的実施形態を参照しながら、本発明についてより詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は、直列に配置された２つの中空の形材２及び３から作られた、細長い中空部品１を示している。形材２及び３の対向する端部４及び５は、約９０°の角度で上方に曲げられて、約４５°の角度で中央の長手軸７と交差する水平軸８と長手軸を含む面内の位置になり、中空の形材２及び３の中央の長手軸７に対する虚横軸６方向である側方にさらに曲げられる。上方に曲げられ、かつ各端部４及び５を含む、中空の形材２及び３の区間９が曲げられることによって、区間９は、部品１の残りの部分の長手方向に対して側方に突出した形となる。曲げられた区間９の側方突出部分１０は、９０°に曲がり、部品１の残りの部分に対してずれた高さの水平面となる。２つの曲げられた区間９は、ある角度に曲げられて、同じ方向を指す。このようにある角度に曲げられた区域において、曲げられた区間９は、それぞれ平らにされ、中空部品１に平行な端部１１の平面は、直角に下方に曲げられる。その平らにされた、ある角度に曲げられた区域において、曲げられた区間９は穿孔されて、通路１２を形成する。好ましくは打抜きによって製作される穿孔は、たとえば、２つの中空の形材２及び３が、好ましくは溶接により、端部４及び５で共に結合される時に行われ得る。しかし、２つの中空の形材２及び３を結合する前に、それぞれの端部４及び５で、それぞれ穴の半分ずつを形成することにより、これを行うこともあり得る。曲げられ、ある角度に曲げられ、平らにされ、穿孔された区間９は、側方に突き出ている装着部を形成し、これは、たとえば自動車構築物内のバネ支柱の台座として使用できる。
【００１６】
図２〜図６は、本発明に従って製作される、側方に突き出ている装着部１４を有する、細長い中空部品１３の変形形態を製造していく場合の段階を、それぞれ連続して示している。図２によれば、約４５°の角度で中空部品１３の中央の長手軸１５と交差する水平軸１６を中心とする点で、円筒形の断面積が設けられた、一体型の細長い中空部品１３が、約９０°の角度で上方に曲げられ、この曲げられた区間は、部品１３の残りの部分の長手方向に対して側方に突出する。次いで、曲げられた区間１７の側方突出部分１８は、部品１３の残りの部分に対してずれた高さで、ある角度に曲げられて、装着部１４を形成し、側方突出部分１８に含まれる曲げられた区間１７の部分区間１９が、水平軸１６から垂直方向の距離だけ分離されたさらなる平行軸２０を中心として約９０°前方に曲げられ、したがって、部分区間１９は、中空部品１３の中央の長手軸１５に平行に走る（図３）。図４によれば、部分区間１９は、ここで、先の曲げ操作の横反転でさらに曲げられる。このため、部分区間１９は、下方に約９０°曲げられ、同様に平行軸２０と同じ高さにあるが、これに約９０°の角度にある水平軸２１を中心として戻り、したがって、部分区間１９の自由端２２は、部品１３の曲げられていない部分の長手方向をほぼ横切る方向を指す。
【００１７】
最後に、図５によれば、曲げられた部分区間１９は、水平軸２１に平行であり、かつこれから下方垂直方向の距離だけ分離された、軸２３を中心として少なくとも９０°前方に曲げられ、平行軸２０に対する水平軸１６の位置に対応し、したがって、部分区間１９の端部区間２４が、部品１３の曲げられていない残りの部分と整列する。次いで、部品１３の残りの部分に平行な部分区間１９の区域２５が平らにされるとすぐに、この平らにされた区域は打抜きされて、穴２６を作る。これは、部品の取り付け用に用いることができる。
【００１８】
最後に、このように形成された中空部品１３は、高い内部流体圧力にさらされる内部高圧成形ツール内に置かれる。これは、部品１３の曲げられていない区域及び部分区間１９の端部区間２４が膨張するよう働くだけでなく、ある程度、部品１３の区域２７が、部品１３の曲げられていない区域から及び部分区間１９から直角に上方に突出することとなる。この結果、曲げ工程中に比較的強くねじられた垂直方向の区域２７が、曲げられていない部品１３のほぼ円形の断面積に回復し、これにより、非常に曲げ剛性のある円材を形成する。前記円材状の、垂直方向の区域２７及び部分区間１９の平らにされた区域２５は共に、装着部１４を形成する。その上また、図１の例示的実施形態においては、高い内部流体圧力により２つの中空の形材２及び３が膨張する可能性が高く、したがって、曲げられた区間９は、上記の例示的実施形態の垂直方向の区域２７と同様に、円柱状となり、これにより、特に曲げ及びねじり剛性を有することができるようになる。本発明による方法は、自動車構築物の適用形態に限定されるものではなく、側方に突き出ている装着部を有する細長い中空部品が必要な場合にはいつでも使用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に従って製作された、直列に配置されかつ互いに結合された２つの中空の形材で、側方に突き出ている装着部を有する、中空部品の詳細を示す斜視図である。
【図２】本発明に従って、約４５°の角度で中空部品の中央の長手軸と交差する水平軸を中心とする点で約９０°の角度で上方に曲げられた、細長い中空部品の形状を示す斜視図である。
【図３】本発明に従って、図２の曲げに続く第２の曲げ段階後の、細長い中空部品の形状を示す斜視図である。
【図４】本発明に従って、図３の曲げられた中空部品の曲げ工程から生じる曲げ形状の中空部品を示す斜視図である。
【図５】本発明によるさらなる曲げ工程後の装着部が形成された図４の細長い中空部品を示す斜視図である。
【図６】本発明に従って製作された装着部を平らにして穿孔した後の、図５の側方に突き出ている装着部を備えた中空部品を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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