(57)【要約】  車両用の燃焼熱機関に接合されるサポート（11）上で、スタータの角度位置を決めるために、本発明の装置は、円筒形のケーシング（10）に、少なくとも１つ軸方向ラグ（12）、及びサポート（11）に配置された、相補的なノッチ（13）から成る位置決め手段を備えている。この位置決め手段は、半径方向に突き出ることなく、位置決め部（14）を形成し、サポート（11）に対して、界磁コイルを固定し、その角度的位置を決めるようになっている。角度の位置決め機能は、接合用サポート（11）により行われる。軸方向ラグ（12）には、スタータから水を排出できるように、ノッチ（13）との間に、隙間が設けられている。
2007500311.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の燃焼熱機関に接続するためのサポート（11）に対するスタータの角度的位置決め用装置であって、界磁巻線が回転方向に動かないように、及びサポート（11）に対する角度的位置を定めることができるように、電動モータの界磁巻線の円筒形ケーシング（10）、並びにサポート（11）に配置されている確実な位置決め手段を備えるものにおいて、
前記確実な位置決め手段は、半径方向に突き出ることなく、位置決め部（14）を構成する補足的なノッチ（13）と噛み合うようになっている、少なくとも１つの、ケーシング（10）に固定されている軸方向ラグ（12）を備えていることを特徴とする角度的位置決め装置。
【請求項２】
角度的方向を定める機能は、軸方向ラグ（12）を受け入れる、１つ、又は複数のノッチ（13）を有する接合用サポート（11）により行われるようになっていることを特徴とする、請求項1記載の角度的位置決め装置。
【請求項３】
ノッチ（13）は、サポートにある円筒形の受容部（16）と一体になっていることを特徴とする、請求項1記載の角度位置決め装置。
【請求項４】
スタータの外に水を排出することを可能にする排出孔（21）を形成するために、軸方向ラグ（12）とノッチとの間に、隙間（20）を設けてあることを特徴とする、請求項1記載の角度位置決め装置。
【請求項５】
水の排出は、隙間（20）を通して行われるようになっていることを特徴とする、請求項4記載の角度位置決め装置。
【請求項６】
水の排出は、排出孔（21）から、直接に行われるようになっていることを特徴とする、請求項4記載の角度位置決め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の燃焼熱機関に取り付けられているスタータを、サポートに対して、角度的な位置決めをする装置に関する。
【０００２】
位置決め装置は、界磁巻線を回転方向に対して動かないようにし、サポートに対して角度的な方向付けをするために、電動モータ界磁巻線の円筒形ケーシング上に配置された位置決め手段、及びサポートから成っている。
【背景技術】
【０００３】
車両用スタータは、電動モータ、制御コンタクタ、及び車両の歯付リングギアを駆動するピニオンを擁するスタータヘッドから成る、いくつかのサブアセンブリをもって構成されている。
【０００４】
コンタクタは、バッテリから発する電流を電動モータに供給すること、及び駆動ピニオンを稼動位置の方向に動かすスタータヘッドの軸方向運動のために、レバーを動かすという２つの機能を有している。
【０００５】
電動モータは、ステータを形成する固定界磁巻線、及びスタータヘッドに連結されている、ロータを構成する回転電機子をもって組み立てられている。界磁巻線は、永久磁石か、或いは磁気回路に収められた誘導巻線を有する円筒形の金属ケーシングを備えている。
【０００６】
スタータは、接合面及び固定用フランジとして作用しているサポートによって、車両の燃焼熱機関に固定されている。スタータの電動モータは、電動モータの外面を構成するケーシングによって、サポート上に設けられている。電動モータは、サポートにねじ込まれる長いねじを有するロッドによって、サポートに固定されている。
【０００７】
電動モータのケーシングは、サポートに対して、回転方向に、確実に位置づけられている円筒形のカバーを構成している。ケーシングを確実に位置付けすることによって、次のような機能を得ることができる。
【０００８】
−界磁巻線を回転方向に固定する。界磁巻線には、モータのトルク及び振動が作用している。
【０００９】
−タイロッドを、サポートに対して正確な角度の方向に向ける。
【００１０】
−電動モータのコンタクタとコレクタとの間の供給ケーブルを、正確な角度に向ける。
【００１１】
−サポート側の、他の部品（レバー、さまざまな隙間）に対して、電動モータ内部の要素を、正確に方向づける。
【００１２】
従来技術のスタータでは、さまざまな位置決め方法が使われている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
従来の確実な位置決め手段の第1のものでは、ケーシングは、サポートの照合突起と、軸方向で合致するU字形のノッチとを有している。この照合突起は、サポートと一体をなしているか、若しくは、サポートに取り付けられる中間部品からなっている。
【００１４】
サポートに固定されている照合用突起は、サポートに対して、一定の角度的位置を有している。したがって、サポートに対するケーシングの角度的位置を調整することは、不可能となっている。そのため、熱機関によっては、スタータを取り付けるタイロッドの位置に関して、障害となる可能性がある。
【００１５】
タイロッドの角度的位置を変更するには、別の型のケーシングを必要とし、型を変更しなければならないため、製造上の流れを阻害する危険を伴うことになる。また、このような型の変更は、特定の工作を必要とし、従って、追加コストを要することになる。
【００１６】
さらに、サポート上の照合用突起は、サポート、又はケーシングがサポート上で支えられる面において、内部の機械加工作業と干渉することになる。
【００１７】
確実な位置決めのための従来の第2の手段では、ケーシングは、サポート内にある半径方向のノッチに、軸方向に嵌合される半径方向の突起を備えている。通常、このノッチは、サポートと一体となっており、熱機関上のサポート周辺と干渉する可能性のある、外向きの突起を形成している。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明の狙いの１つは、スタータサポートに対して、標準ケーシングを用い、確実な位置決め部に関して、必要とされるスペースを小とし、しかも、予め決められたケーシングの角度的位置を決める装置を得ることである。
【００１９】
本発明による装置は、次の特徴を有するものである。すなわち、確実な位置決め装置は、ケーシングと一体となっている、少なくとも１つの軸方向ラグを備え、半径方向に突出することなく、確実な位置決め部を生み出すために、軸方向ラグは、サポートに設けられている相補的なノッチと噛み合うようになっている。
【００２０】
この構成によれば、サポート内で、ケーシングの確実な位置決め部のために必要とされるスペースが小となるという利点が得られる。
【００２１】
角度的方向を定める機能は、軸方向ラグを受け入れる、１つ又は複数のノッチを有する接合サポートにより行われる。１つ又は複数のノッチは、サポートの円筒形ケーシング受容部と一体になっている。
【００２２】
好ましい実施例によれば、スタータの外に水を排出できるようにする排水孔を設けるために、軸方向ラグは、若干の隙間をもって、ノッチと隔てられている。水の排出は、隔壁を通しても、又は直接排水孔を通しても行われる。この装置によれば、ケーシング又はサポートに、特別な排水孔を設ける必要はなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の他の利点および特徴は、図示の実施例に関する以下の説明により、さらに明確となると思う。なお、本発明は、図示の実施例に限定されるものではない。
【００２４】
図1〜図4においては、スタータと車両の熱機関とを接合するためのサポート11に対する、電動モータのケーシング10への取付け角度は、軸方向ラグ12によって決められている。軸方向ラグ12は、ケーシング10と一体となっており、確実な位置決め部14を形成するために、サポート11に設けたノッチ13と噛み合うようになっている。
【００２５】
軸方向ラグ12は、ケーシング10の端部の前面の一部に配置されており、例えば、前面から、ケーシング10の軸線と平行に突出する、長さ数ｍｍの矩形をなしている。
【００２６】
軸方向ラグ12は、ケーシング10を構成する鋼板等の金属板を切断し、ロール加工する工程で形成される。ロール加工の後、長手方向の側端同士は、カシメ手段15によって、互いに連結される（図4）。
【００２７】
このように、ケーシング10は、同一出力を有するあらゆるモータ用として共通の部品であり、その向きは、サポート11の円形の受容部16に設けられたノッチ13の角度的位置によって定められることになる。
【００２８】
このようにして、同一出力の、異なる種類の電動スタータに対して、ケーシングを共通化することができるので、このスタータの製造コストは、顕著に低下させられることとなる。
【００２９】
接合サポート11における固定用フランジ17は、燃焼機関ユニットの各型に特有なものであり、ケーシング10の向きは所要に定められる。
【００３０】
サポート11の受容部16に設けられているノッチ13は、軸方向ラグ12と嵌合するために、半径方向には全く突き出ていない。そのため、サポート11に対するケーシング10の位置決めのために必要とされるスペースを小さくすることができる。
【００３１】
サポート11の固定用フランジ17には、電動モータをサポート11に連結するための、端部にねじを切った１対のタイロッド19を嵌合しうるねじ付の受筒18が、中心対称の位置に設けられている。
【００３２】
位置決め部14は、駆動ユニットの型ごとに特有の角度配分に従って、受筒18から角度的にずらされている。確実な位置決め及び固定機能は、互いに独立しており、スタータの取り付け作業が容易となっている。
【００３３】
サポート11の受容部16には、予め決めた間隔で、角度的にずらされた複数のノッチ13を設けてもよいということは明らかである。必要とされる角度的な方向に応じて、ケーシング10における軸方向ラグ12が、複数のノッチ13の１つに噛み合うようにすればよい。
【００３４】
電動モータのケーシングにさまざまな孔が存在するので、スタータの密閉性は完全ではなく、その機能は次のとおりである。
−異物、特に塵埃、進入した水、及び装置内部の凝縮物の排出。
−電動モータの換気及び排気。運転されている回転機械は、全て空気の流れを生み出すので、内部圧力が高まる可能性がある。
【００３５】
最も簡単な方策は、電動モータのケーシングに排出孔を設けることである。この排出孔は、重力によって自然に水を排出できるように、車両に装着されるスタータの下側に設けられる。
【００３６】
図5〜図8に示すものでは、本発明における確実な位置決め部14は、特に、車両がぬれた路面を走行する場合、若しくは高圧ジェットで洗車する場合に、突発的に侵入する可能性のある水をすべて排出しうるように配置されている。この機能を満たすためには、軸方向ラグ12とノッチ13の間に、若干の隙間20を設けて、排出孔21を形成すれば充分である。
【００３７】
図5〜図7においては、他の側面への排水は、軸方向ラグ12とノッチ13の間に設けた、軸方向、及び半径方向の隙間20を経て行われる。排出孔21は、図5又は図7の装置では軸方向であり、図6又は図8では半径方向となっている。
【００３８】
このように、軸方向ラグとノッチの間にある隙間は、スタータの取り付けを複雑にすることはなく、また、追加コストを増加させる隔壁を形成するのに、何らの追加部品を必要としないという利点を有する。
【００３９】
図8では、排出は、軸方向ラグの端部とノッチの底部との隙間20によって形成される排出孔21を通して、行われる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明による確実な位置決め装置を備えるスタータのケーシング、及びサポートの分解斜視図である。
【図２】サポート上にケーシングを組み付けた後における、図1と同一の視点から見た斜視図である。
【図３】図2の平面図である。
【図４】図3の線4-4における断面図である。
【図５】確実な位置決め部を用いて、スタータの内部に溜まりがちな水の排出を可能とした変形実施例を、図4の一部分をもって示す図である。
【図６】確実な位置決め部を用いて、スタータの内部に溜まりがちな水の排出を可能とした変形実施例を、図4の一部分をもって示す図である。
【図７】確実な位置決め部を用いて、スタータの内部に溜まりがちな水の排出を可能とした変形実施例を、図4の一部分をもって示す図である。
【図８】確実な位置決め部を用いて、スタータの内部に溜まりがちな水の排出を可能とした変形実施例を、図4の一部分をもって示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
10  ケーシング
11  サポート
12  軸方向ラグ
13  ノッチ
14  位置決め部
15  カシメ手段
16  受容部
17  固定用フランジ
18  受筒
19  タイロッド
20  隙間
21  排出孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2007500311.tif 000009
【図８】
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【国際調査報告】
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2007500311.tif 000012
2007500311.tif 000013
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