(57)【要約】  本発明は、自動車車体部品を製造する、特に鋼製の、シート状金属プレートに関する。軽量材料を使用しているのに関わらず、高圧力がかかる部分で十分に強固な車体部品を製造するために、局所強化ゾーン（１３，１４）を有するシート状金属プレート（１１）を提供する。前記利点に対して、シート状金属プレート（１１）は、直線シーム（１０）によって、カットメタルシート少なくとも２つ（７，９）から結合される。カットメタルシート（７）の少なくとも１つは、強化ストリップ（２，３）中に置かれている各々の強化ゾーン（１３，１４）に対して異なる強度を有する複数の平行ストリップ（２〜６）を含む。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
局所強化ゾーン（１３，１４，２１，２２，３４〜３７）少なくとも１つを有する自動車車体部品の製造用の、シート状金属プレートであって、
直線状に延びている接合ライン（１０，１７，２６）によって、シート状金属セクション（７，９，１５，１６，２４，２５）少なくとも２つからシート状金属プレート（１１）を接合し、それによって、シート状金属セクション（７，１５，２４，２５）少なくとも１つは、相互に平行に延びている厚さの異なる複数のストリップ（２，３，４，５，６，１９，２０，２３，２７，２８，２９〜３３）を有し、そして、各々の局所強化ゾーン（１３，１４，２０，２１，３４〜３７）が、強化されたストリップ（２，３，１９，２０，２７，２９，３０）中に位置することを特徴とする、特に鋼製の、前記シート状金属プレート。
【請求項２】
以下の工程：
（ａ）連続製造加工において、シート状ストリップの縦方向に対して平行に延びており、そして、異なる厚さ及び/又は品質を有するストリップ（２〜６）から、シート状金属ストリップ（１）を製造し、
（ｂ）前記シート状金属ストリップ（１）から、直線状の切断末端部を有する個々のシート状金属セクション（７）を、所定の長さで切断し、そして、
（ｃ）局所強化ゾーン（１３，１４）が、より大きな厚さ及び/又はより高い品質を有するストリップ（２，３）中に位置するような方法で、第１シート状金属セクション（７）のストリップ（２，３，４，５）の縦方向に対して横方向へ直線状に延びる接合ライン（１０）によって、前記シート状金属ストリップ（１）の第１シート状金属セクション（７）を第２シート状金属セクション（９）へ接合する、
ことを特徴とする、請求項１に記載のシート状金属プレート（１１）を製造する方法。
【請求項３】
前記シート状金属プレートが、線のある複数のシート状ストリップ（及び場合により、線のない１つのシート状ストリップ）のシート状金属セクション（１５，１６，２４，２５）２つから接合されることを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
線のある複数の前記シート状ストリップが、異なった線を有していることを特徴とする、請求項３に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、局所強化ゾーン少なくとも１つを有する自動車車体部品の製造用の、特に鋼製の、シート状金属プレートに関する。
【０００２】
前記の種類のシート状金属プレートは当業界で公知である。自動車車体部品、例えば、ドアの内側パネル又はボンネット及びハッチバックは、前記シート状金属プレートから切り抜かれる。一方で、可能な限り低い重量の要件を満たすために、他方では、重要な部分、例えば、ヒンジ用の連結部分での十分な強度を満たすために、シート状金属プレート中のカットアウトへ延びている非線形シームによって、成形された強化シートを溶接する原理が知られている（ＤＥ１９５２４２３５Ａ１）。局所強化を有する前記シート状金属プレートの製造は、費用がかかり、そして、結果として大量のスクラップを出す。
【０００３】
本発明は、スクラップを生じることなくシンプルに製造することができ、そして、高い機械的応力を受ける領域において適当な強度を伴っている、軽量構造の要件を満たすシート状金属プレートを開発する目的に基づくものである。
【０００４】
本発明によると、直線状に延びている接合ラインによって、シート状金属セクション少なくとも２つからシート状金属プレートを接合し、それによって、前記シート状金属セクションの少なくとも１つは、相互に平行して延びる厚さの異なる複数のストリップを有し、そして、局所強化ゾーンの各々が強化されたストリップ中に位置している、請求項の前提部に記載の種類のシート状金属プレートにより前記目的が達成される。
【０００５】
技術的製造の観点から、本発明は、以下の工程により特徴づけられる：
（ａ）連続製造加工において、シート状ストリップの縦方向に対して平行に延びており、そして、異なる厚さ及び/又は品質を有するストリップから、シート状金属ストリップを製造し、
（ｂ）前記シート状金属ストリップから、直線状の切断末端部を有する個々のシート状金属セクションを、所定の長さで切断し、そして、
（ｃ）局所強化ゾーンが、より大きな厚さ及び/又はより高い品質を有するストリップ中に位置するような方法で、第１シート状金属セクションのストリップの縦方向に対して横方向へ直線状に延びる接合ラインによって、前記シート状金属ストリップの第１シート状金属セクションを第２シート状金属セクションへ接合する。
【０００６】
本発明により、連続的に製造され、線のある（ｇｅｓｔｒｅｉｆｔｅｎ）ストリップの利点を活用して、シート状金属プレートの特定の１つ又は複数の部分において、１つ又はそれ以上の強化ゾーンを得る。この場合において、強化ゾーンが必要とされる場所にだけ「線のあるシート」を使用する。残りの領域においては、単純なシートを使用することができる。線形シームが延長していることによって、特に、線のあるストリップの製造の間の結合工程において、そして、前記ストリップのシート状金属セクション及び第２シート状金属セクション用の結合工程において、最小限の結合工程だけが必要とされる点で本発明は有利である。
【０００７】
ストリップの配置を個々の部品に適合させることを理解されたい。本発明の枠組みにおいては、線のあるストリップが、線のないストリップへの結合用として、あるいは、同一の、又は、異なる種類の線のあるストリップへの結合用として提供される。シート状ストリップの選択は、製造すべき部品に基づいており、これにより、線のあるシート状ストリップは、補強が必要な領域にだけ使用される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図面に基づいて、本発明を以下に説明する：
【図１】自動車のドアの内側パネル用のシート状金属プレートの異なる製造工程を示す説明図である。
【図２】自動車のハッチバックの内側パネル用の切り抜かれたシート状金属プレートを示す説明図である。
【図３】自動車のボンネットの内側パネル用の切り抜かれたシート状金属プレートを示す説明図である。
【０００９】
本発明の原理を、図１に記載のドアの内側パネル製造の実施例によって詳細に示す。
【００１０】
形材の圧延によって、又は、個々のストリップ２〜６をレーザーで接合することによって連続的な製造加工中に製造される、縦方向に線のあるシート状ストリップ１を開始点として取り扱う。前記シート状ストリップ１は、２つの厚いストリップ２，３を有する。これに対し、その他のストリップ４，５，６は薄いストリップである。シート状ストリップの縦方向に対して横方向に延びている直線切断によって、シート状ストリップ１から個々のシート状金属セクション７を切断する。実施態様例とは別に、前記切断をシート状ストリップの縦方向に対して斜めにすることもできる；重要な要素は直線の切断末端である。
【００１１】
これと平行して、同様に、シート状ストリップの縦方向に対して横方向に又は斜めに連続する直接切断によって、比較的薄く、そして、第１シート状ストリップ１の薄いストリップ４，５，６の厚さに相当する第２シート状ストリップ８から、シート状金属セクション９を切断する。次に、特に、レーザー溶接ビームによって、直線の切断末端を有する２つのシート状金属セクション７，９を共に突き合わせて、そして、接合し、直線接合ライン１０を生じさせる。個々の製造工程において、スクラップを生じることがない。
【００１２】
次に、シート状金属プレート１１から、ドアの内側パネル１２が切断される。図１の図面の下側から分かるように、局所強化ゾーン１３，１４は、ドアヒンジを設置することができる厚いストリップ２，３中に存在する。切り抜かれたドア内側パネル１２は、次に、プレス中で最終成形される（図１には図示せず）。
【００１３】
図２の実施態様例は、直線の接合ライン１７によって、３つの線のある（ｄｒｅｉｆａｃｈ  ｇｅｓｔｒｅｉｆｔｅｎ）シート状金属セクション１５と、線のないシート状金属セクション１６とから接合されるシート状金属プレートを示している。この場合において、外側ストリップ１９，２０はより厚いシートからなっており、これらの領域中に、ヒンジ用の局所強化ゾーン２１，２２が設置される。中間ストリップ２３は、比較的薄い。
【００１４】
直線状に延びる接合ライン２６によって、異なった「線のあるシート状ストリップ」の２つのシート状金属セクション２４，２５から、図３の実施態様例のシート状金属プレートを接合する。シート状金属セクション２４が、厚いシートのストリップ２７と、薄いシートのストリップ２８とからなるのに対し、シート状金属セクション２５は、厚いシートの外側ストリップ２９，３０の２つと、それらの中間に位置する幾分か薄いシートの中間ストリップ３１と、それらよりも更に薄いシートのストリップ３２，３３の２つとを有するストリップからなる。この場合においても、個々の領域におけるシートの異なる厚さは、機械的安定性（ｍｅｃｈａｎｉｓｃｈｅ  Ｓｔａｂｉｌｉｔａｅｔ）の局所必要性を考慮したものである。機械的安定性の必要性が低い領域においてのみ、最も薄いシートを使用する。従って、強化ゾーン３４〜３７におけるシート厚は、その他の領域よりも大きい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年7月12日(2005.7.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
局所強化ゾーン（１３，１４，２１，２２，３４〜３７）少なくとも１つを有する自動車車体部品の製造用の、特に鋼製の、シート状金属プレートを製造する方法であって、
以下の工程：
（ａ）連続製造加工において、シート状ストリップの縦方向に対して平行に延びており、そして、異なる厚さ及び/又は品質を有するストリップ（２〜６）から、シート状金属ストリップ（１）を製造し、
（ｂ）前記シート状金属ストリップ（１）から、直線状の切断末端部を有する個々のシート状金属セクション（７）を、所定の長さで切断し、そして、
（ｃ）局所強化ゾーン（１３，１４）が、より大きな厚さ及び/又はより高い品質を有するストリップ（２，３）中に位置するような方法で、第１シート状金属セクション（７）のストリップ（２，３，４，５）の縦方向に対して横方向へ直線状に延びる接合ライン（１０）によって、前記シート状金属ストリップ（１）の第１シート状金属セクション（７）を第２シート状金属セクション（９）へ接合する、
ことによって特徴づけられる、前記方法。
【請求項２】
前記シート状金属プレートが、線のある複数のシート状ストリップ（及び場合により、線のない１つのシート状ストリップ）のシート状金属セクション（１５，１６，２４，２５）２つからから接合されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
線のある複数の前記シート状ストリップが、異なった線を有していることを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、局所強化ゾーン少なくとも１つを有する自動車車体部品の製造用の、特に鋼製の、シート状金属プレートの製造方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
更に、直線状のセクション末端を有する、異なる厚さの個々のセクションのシート状金属プレートを溶接して一緒にする原理も公知である（ＷＯ００／００３２０）。特に、比較的小さな強化領域のみを形成することを目的とする場合に、前記の処理は費用がかかる。この場合には、各々の異なった寸法を有するゾーンのために個々のセクションを製造しなければならない。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
本発明は、シンプルであり、そして、スクラップを生じることなく実施可能な自動車車体部分用のシート状金属プレートの製造加工であって、高い機械的応力を受ける領域において十分は強度を有するとともに、軽量構造の要件を満たす前記製造加工を開発させる目的に基づいている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
前記目的は、以下の工程段階を追加した、請求項の前提部に記載のタイプの製造方法により達成される：
（ａ）連続製造加工において、シート状ストリップの縦方向に対して平行に延びており、そして、異なる厚さ及び/又は品質を有するストリップから、シートメタルストリップを製造し、
（ｂ）前記シートメタルストリップから、直線状の切断末端部を有する個々のシート状金属セクションを、所定の長さで切断し、そして、
（ｃ）局所強化ゾーンが、より大きな厚さ及び/又はより高い品質を有するストリップ中に位置するような方法で、第１シート状金属セクションのストリップの縦方向に対して横方向へ直線状に延びる接合ラインによって、前記シート状金属ストリップの第１シート状金属セクションを第２シート状金属セクションへ接合する。
【国際調査報告】
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