(57)【要約】【解決手段】  上側１′および下側１の駆動機構ローラーを有する、圧延機のための巻取り機駆動機構は、圧延材がローラー１、１′によって損傷されないように、この圧延材がローラー１、１′に粘着しないように、および、これら駆動機構ローラー１、１′が、模範的な磨耗部材として、安いコストで製造されるように改良されるべきである。この目的で、下側の駆動機構ローラー１が鋼材から成るローラー軸２を有しており、このローラー軸の上に、鋳造外套３が接着、及び／または焼き嵌めされていること、及び／または、上側の駆動機構ローラー１′が鋳造外套３′を有しており、この鋳造外套が、１つの軸２′の上に配設された２つの締付け要素５の間で保持されていることが提案される。
2007512147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側および下側の駆動機構ローラーを有する、圧延機のための巻取り機駆動機構において、
下側の駆動機構ローラー（１）が鋼材から成るローラー軸（２）を有しており、このローラー軸の上に、鋳造外套（３）が接着、及び／または焼き嵌めされていることを特徴とする巻取り機駆動機構。
【請求項２】
上側の駆動機構ローラー（１′）が鋳造外套（３′）を有しており、この鋳造外套が、１つの軸（２′）の上に配設された２つの締付け要素（５）の間で保持されていることを特徴とする請求項１に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項３】
鋳造外套（３、３′）は、ノジュラー鋳鉄から成り、外側で、作業層（４、４′）を有しており、この作業層は、遠心鋳造法において製造されていることを特徴とする請求項１または２に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項４】
ノジュラー鋳鉄は、２．５〜４．０容積％のＣ、１．０〜４．０容積％のＳｉ、０．２〜２．０容積％のＭｎ、＜０．１０容積％のＰ、＜０．０５容積％のＳ、＜１．０容積％のＣｒ、＜５．０容積％のＮｉ、＜３．０容積％のＭｏ、＜１．０容積％のＡｌ、および、＜５．０容積％のＣｕから成ることを特徴とする請求項３に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項５】
作業層（４、４′）はインデェフィニット鋳鉄から成ることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の巻取り機駆動機構。
【請求項６】
インデェフィニット鋳鉄は、２．７〜３．８容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．３〜１．５容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、１．０〜３．５容積％のＣｒ、１．０〜５．０容積％のＮｉ、０．１〜０．８容積％のＭｏ、０．０１０〜０．５容積％のＡｌ、および、０．５〜５．０容積％のＣｕから成ることを特徴とする請求項５に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項７】
作業層（４、４′）は特殊カーバイドを有するインデェフィニット鋳鉄から成ることを特徴とする請求項３または４に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項８】
特殊カーバイドを有するインデェフィニット鋳鉄は、２．７〜３．８容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．３〜１．５容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、１．０〜３．５容積％のＣｒ、１．０〜５．０容積％のＮｉ、０．１〜０．８容積％のＭｏ、０．０１０〜０．５容積％のＡｌ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、０．５〜４．０容積％のＶ、０．５〜５．０容積％のＮｂ、および、０．５〜５．０容積％のＴａから成ることを特徴とする請求項７に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項９】
作業層（４、４′）は、クロム鋳鉄から成ることを特徴とする請求項３または４に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１０】
クロム鋳鉄は、０．８〜３．５容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．４〜３．０容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、８〜３５容積％のＣｒ、０．５〜４．０容積％のＮｉ、０．１〜５容積％のＭｏ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、０．５〜４．０容積％のＶ、０．５〜５．０容積％のＮｂ、および、０．５〜５．０容積％のＴａから成ることを特徴とする請求項９に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１１】
作業層（４、４′）は、高速度鋼（ＨＳＳ）から成ることを特徴とする請求項３または４に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１２】
高速度鋼は、０．５〜３．０容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．４〜３．０容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、２〜１０容積％のＣｒ、０．５〜４．０容積％のＮｉ、２〜１０容積％のＭｏ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、２〜１０容積％のＶ、および、１〜１５容積％のＷから成ることを特徴とする請求項１１に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１３】
ローラーは、駆動機構ローラー、方向転向ローラー、または摩耗ローラーとして、熱間圧延機、及び／または冷間圧延機内において使用されるように構成されていることを特徴とする請求項１から７のいずれか一つに記載の巻取り機駆動機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上側および下側の駆動機構ローラーを有する、圧延機のための巻取り機駆動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
この様式の巻取り機駆動機構は、熱間圧延機並びに冷間圧延機内において使用される。下側の駆動機構ローラーは、無垢材料、例えばサーフェーシングされた磨耗層を有する鋼材から成り、これに対して、上側の駆動機構ローラーが、サーフェーシングされた磨耗層を有する鋼材から成る中空ローラーとして形成されている。
【０００３】
しかしながら、ローラーが、圧延材内において圧痕を誘起する細孔をこのローラー外套の表面の上に有していること、および、これらローラーの磨耗層が、ただ小さな利用範囲だけを有していること、圧延ストリップが、これらローラーにしばしば付着した状態に留まること、および、サーフェーシングされたローラー本体が、ただ極めてコスト高にだけ製造されねばならないことが不利であることが分かった。
このような様式の装置に関して、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の根底をなす課題は、これら欠点を回避する巻取り機駆動機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、下側の駆動機構ローラーが鋼材から成るローラー軸を有しており、このローラー軸の上に、鋳造外套が接着、及び／または焼き嵌めされていることによって解決される。
【０００６】
この課題は、しかしながら同様に、上側の駆動機構ローラーが鋳造外套を有しており、この鋳造外套が、１つの軸の上に配設された２つの締付け要素の間で保持されていることによって解決される。
【発明の効果】
【０００７】
鋳造外套の使用によって、ローラーが、これらローラーの、圧延材との接触状態になる表面において、如何なる細孔も有していなく、従って、圧延材表面が、駆動機構ローラーとの接触の際に如何なる損傷も被らないということが達成される。更に加えて、ストリップは、ローラー外套に付着、即ち粘着した状態に留まることの傾向がより僅かである。
【０００８】
鋳造外套が、外側で、作業層を有することは有利である。この作業層は、安いコストで、十分に厚く、遠心鋳造法において製造され、従って、これらローラーは、比較的に大きな磨減領域、および比較的に大きな耐用期間を備えている。
【０００９】
ノジュラー鋳鉄は鋳造外套から、および、作業層がインデェフィニット鋳鉄（Indefiniteguss）から製造される場合、安いコストの外套が与えられ、この外套が、このインデェフィニット鋳鉄によって高い硬度を有し、且つ、この外套が、従って著しくより大きな耐用期間を達成する。
【００１０】
作業層が、クロム鋳鉄、または高速度鋼から製造されている場合、インデェフィニット鋳鉄に比して、更により高い硬度、およびより長い耐用期間が得られる。
【００１１】
次に、本発明を、図に基づいて詳しく説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１から、鋼材から成るローラー軸２を有する、下側の駆動機構ローラー１が見て取れ、このローラー軸の上に、鋳造外套３が接着、及び／または焼き嵌めされている。この鋳造外套３は、遠心鋳造法において製造される。この鋳造外套は、外側周囲において、磨耗耐性の作業層４を有している。
【００１３】
図２は、ローラー軸２′を有する、上側の駆動機構ローラー１′を示している。このローラー軸２′の上に、鋳造外套３′が、２つの締付け要素５によって締付けられている。この鋳造外套３′の外側の層は、遠心鋳造法において製造された、磨耗耐性の作業層４′によって形成されている。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】下側の駆動機構ローラーの断面図である。
【図２】上側の駆動機構ローラーの断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    下側の駆動機構ローラー
１′  上側の駆動機構ローラー
２    ローラー軸
３    鋳造外套
４    作業層
５    締付け要素
【図１】
2007512147.tif 000003
【図２】
2007512147.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成17年10月21日(2005.10.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側および下側の駆動機構ローラーを有する、圧延機のための巻取り機駆動機構において、
下側の駆動機構ローラー（１）が鋼材から成るローラー軸（２）を有しており、このローラー軸の上に、鋳造外套（３）が接着、及び／または焼き嵌めされていること、および、上側の駆動機構ローラー（１′）が鋳造外套（３′）を有しており、この鋳造外套が、１つの軸（２′）の上に配設された２つの締付け要素（５）の間で保持されていることを特徴とする巻取り機駆動機構。
【請求項２】
鋳造外套（３、３′）は、ノジュラー鋳鉄から成り、外側で、作業層（４、４′）を有しており、この作業層は、遠心鋳造法において製造されていることを特徴とする請求項１に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項３】
ノジュラー鋳鉄は、２．５〜４．０容積％のＣ、１．０〜４．０容積％のＳｉ、０．２〜２．０容積％のＭｎ、＜０．１０容積％のＰ、＜０．０５容積％のＳ、＜１．０容積％のＣｒ、＜５．０容積％のＮｉ、＜３．０容積％のＭｏ、＜１．０容積％のＡｌ、および、＜５．０容積％のＣｕから成ることを特徴とする請求項２に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項４】
作業層（４、４′）はインデェフィニット鋳鉄から成ることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の巻取り機駆動機構。
【請求項５】
インデェフィニット鋳鉄は、２．７〜３．８容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．３〜１．５容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、１．０〜３．５容積％のＣｒ、１．０〜５．０容積％のＮｉ、０．１〜０．８容積％のＭｏ、０．０１０〜０．５容積％のＡｌ、および、０．５〜５．０容積％のＣｕから成ることを特徴とする請求項４に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項６】
作業層（４、４′）は特殊カーバイドを有するインデェフィニット鋳鉄から成ることを特徴とする請求項２または３に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項７】
特殊カーバイドを有するインデェフィニット鋳鉄は、２．７〜３．８容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．３〜１．５容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、１．０〜３．５容積％のＣｒ、１．０〜５．０容積％のＮｉ、０．１〜０．８容積％のＭｏ、０．０１０〜０．５容積％のＡｌ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、０．５〜４．０容積％のＶ、０．５〜５．０容積％のＮｂ、および、０．５〜５．０容積％のＴａから成ることを特徴とする請求項６に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項８】
作業層（４、４′）は、クロム鋳鉄から成ることを特徴とする請求項２または３に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項９】
クロム鋳鉄は、０．８〜３．５容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．４〜３．０容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、８〜３５容積％のＣｒ、０．５〜４．０容積％のＮｉ、０．１〜５容積％のＭｏ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、０．５〜４．０容積％のＶ、０．５〜５．０容積％のＮｂ、および、０．５〜５．０容積％のＴａから成ることを特徴とする請求項８に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１０】
作業層（４、４′）は、高速度鋼（ＨＳＳ）から成ることを特徴とする請求項２または３に記載の巻取り機駆動機構。
【請求項１１】
高速度鋼は、０．５〜３．０容積％のＣ、０．５〜２．０容積％のＳｉ、０．４〜３．０容積％のＭｎ、＜０．１５容積％のＰ、＜０．１０容積％のＳ、２〜１０容積％のＣｒ、０．５〜４．０容積％のＮｉ、２〜１０容積％のＭｏ、０．５〜５．０容積％のＣｕ、２〜１０容積％のＶ、および、１〜１５容積％のＷから成ることを特徴とする請求項１０に記載の巻取り機駆動機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上側および下側の駆動機構ローラーを有する、圧延機のための巻取り機駆動機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
この様式の巻取り機駆動機構は、熱間圧延機並びに冷間圧延機内において使用される。下側の駆動機構ローラーは、無垢材料、例えばサーフェーシングされた磨耗層を有する鋼材から成り、これに対して、上側の駆動機構ローラーが、サーフェーシングされた磨耗層を有する鋼材から成る中空ローラーとして形成されている。
【０００３】
しかしながら、ローラーが、圧延材内において圧痕を誘起する細孔をこのローラー外套の表面の上に有していること、および、これらローラーの磨耗層が、ただ小さな利用範囲だけを有していること、圧延ストリップが、これらローラーにしばしば付着した状態に留まること、および、サーフェーシングされたローラー本体が、ただ極めてコスト高にだけ製造されねばならないことが不利であることが分かった。
【０００４】
特許公報第２５０９２９３号（特許文献１）によって、既に、駆動機構ローラーが公知であり、この駆動機構ローラーは、中実な鋳鉄体、およびこの鋳鉄体の上に、遠心鋳造法において被覆された、外側の磨耗層から成っている。同様に上側の駆動機構ローラーも、中実な駆動機構ローラーとして設けられており、この駆動機構ローラーが、この駆動機構ローラーの重い重量によって強力な、およびこれに伴って経費のかかる圧下駆動装置を必要とする。
【０００５】
特開昭５５−６８１８１号明細書（特許文献２）によって、確かに既に、ロールの上への保護被膜の焼き嵌めが公知であり、鋳鉄から成る完全な圧延体を、１つの回転軸の上に焼き嵌めすることは、しかしながら容易に想到し得ない。
【０００６】
国際公開第０２／１０３０６６号パンフレット（特許文献３）は、既に締付け要素を用いての、ロール外套の保持を開示している。これら締付け要素は、しかしながら、絶縁体であり、これら締付け要素が、電気的な流動の導線および火花形成を阻止すべきである。鋳造外套を、重量節約の理由から締付け要素によって保持することは、容易に想到し得ない。
【特許文献１】特許公報第２５０９２９３号
【特許文献２】特開昭５５−６８１８１号明細書
【特許文献３】国際公開第０２／１０３０６６号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本発明の根底をなす課題は、その巻取り機駆動機構の駆動機構ローラーが如何なる圧痕も圧延材の上で後に残さない、無垢材料から成る下側の駆動機構ローラー、および、中空ローラーとしての上側の駆動機構ローラーを有する巻取り機駆動機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この課題は、下側の駆動機構ローラーが鋼材から成るローラー軸を有しており、このローラー軸の上に、鋳造外套が接着、及び／または焼き嵌めされていること、および、上側の駆動機構ローラーが鋳造外套を有しており、この鋳造外套が、１つの軸の上に配設された２つの締付け要素の間で保持されていることによって解決される。
【発明の効果】
【０００９】
鋳造外套の使用によって、ローラーが、これらローラーの、圧延材との接触状態になる表面において、如何なる細孔も有していなく、従って、圧延材表面が、駆動機構ローラーとの接触の際に如何なる損傷も被らないということが達成される。更に加えて、ストリップは、ローラー外套に付着、即ち粘着した状態に留まることの傾向がより僅かである。
【００１０】
鋳造外套が、外側で、作業層を有することは有利である。この作業層は、安いコストで、十分に厚く、遠心鋳造法において製造され、従って、これらローラーは、比較的に大きな磨減領域、および比較的に大きな耐用期間を備えている。
【００１１】
ノジュラー鋳鉄は鋳造外套から、および、作業層がインデェフィニット鋳鉄（Indefiniteguss）から製造される場合、安いコストの外套が与えられ、この外套が、このインデェフィニット鋳鉄によって高い硬度を有し、且つ、この外套が、従って著しくより大きな耐用期間を達成する。
【００１２】
作業層が、クロム鋳鉄、または高速度鋼から製造されている場合、インデェフィニット鋳鉄に比して、更により高い硬度、およびより長い耐用期間が得られる。
【００１３】
次に、本発明を、図に基づいて詳しく説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１から、鋼材から成るローラー軸２を有する、下側の駆動機構ローラー１が見て取れ、このローラー軸の上に、鋳造外套３が接着、及び／または焼き嵌めされている。この鋳造外套３は、遠心鋳造法において製造される。この鋳造外套は、外側周囲において、磨耗耐性の作業層４を有している。
【００１５】
図２は、ローラー軸２′を有する、上側の駆動機構ローラー１′を示している。このローラー軸２′の上に、鋳造外套３′が、２つの締付け要素５によって締付けられている。この鋳造外套３′の外側の層は、遠心鋳造法において製造された、磨耗耐性の作業層４′によって形成されている。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】下側の駆動機構ローラーの断面図である。
【図２】上側の駆動機構ローラーの断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    下側の駆動機構ローラー
１′  上側の駆動機構ローラー
２    ローラー軸
３    鋳造外套
４    作業層
５    締付け要素
【国際調査報告】
2007512147.tif 000005
2007512147.tif 000006
2007512147.tif 000007
2007512147.tif 000008
2007512147.tif 000009
2007512147.tif 000010