(57)【要約】  本発明は自転車用盗難防止装置に関するものであり、より詳細には安全に自転車を保管できるようにするロック手段、前記ロック手段を自転車フレームに簡単に設置できるようにする設置手段、盗難事故が発生する瞬間に外部に警告し、これを防止できるようにする警報手段とからなり、自転車の所有者は、さらに便利で、簡単に自転車を対象物に固定させてロック動作を行うことができ、また、盗難事故発生時、外部に警報を鳴らしてこれを防止できるようにする。  このための本発明において、前記ロック手段は、ボディ、ワイヤードラム、ワイヤ、クランプ治具、ワイヤリング、テンション機構、ソレノイド部とからなり、前記設置手段は、ブラケット、ラッチ、バンド、クラスプとからなり、前記警報手段は、断線検出用ループ 、スイッチ、コントローラ、警報器とからなることを特徴とする。
2007528317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の盗難防止のために自転車を対象物に固定するためのロック手段、
前記ロック手段を自転車フレームに設置するための設置手段、前記ロック手段のロック状態を外部に表示する警報手段とを含む自転車用盗難防止装置において、
前記ロック手段は、上部カバーと下部カバーが締結部材に結合されて形成されるボディと、
前記ボディの中心部に設けられて中空を通じて結合されるワイヤードラム軸により回転可能なワイヤードラムと、
前記ワイヤードラムに巻回されたワイヤと、
前記ワイヤーが後面に挿入結合され、前面ヘッド部の側面に沿っては固定溝が形成されるクランプ治具と、
前記上部カバーの外部面の一側に設けられ、前面は開放されて後面には前記ワイヤは通過し、前記クランプ治具は通過できない大きさの貫通穴が形成される第１ワイヤリングと、
前記上部カバーの外部面の他側に設けられ、前面と後面が全て開放され、前記クランプ治具が貫通できるようにする第２ワイヤリングと、
前記ボディ内部に設けられ、前記第２ワイヤリングを貫通したクランプ治具の前面ヘッド部と水平に接触し、前記クランプ治具に弾性力を作用するテンション機構と、
上側に固定部材が設けられ、前記固定部材は、電子ソレノイドの作用によって上下に移動し、前記クランプ治具の固定溝に挿入されたり、離隔されるソレノイド部とからなることを特徴とする自転車用盗難防止装置。
【請求項２】
前記設置手段は、前記下部カバーの下部面に形成されるブラケットと、
前記ブラケットの側面にそれぞれ形成される第１ラッチ及び第２ラッチと、
表面には長さ方向に沿って鋸歯状の溝が形成され、前記第１ラッチにかかるように一側先端にはリングが形成されるバンドと、
前記バンドの他側と前記第２ラッチが結合できるように、前記バンドの溝に挿入される固定部と、
前記第２ラッチにかかるリング部が設けられるクラスプとからなることを特徴とする請求項１記載の自転車用盗難防止装置。
【請求項３】
前記バンドは内部に鉄心が挿入されたポリエステル材料からなることを特徴とする請求項２記載の自転車用盗難防止装置。
【請求項４】
前記警報手段は、前記ボディ内部に設けられ、一側は前記ワイヤードラム軸に連結され、他側は前記テンション機構に連結されて形成される断線検出用ループと、
前記断線検出用ループに連結され、その断線であるか否かを検出して警報を発生させるための手段が設けられたコントローラと、
前記コントローラに別に連結され、外部に警報を発生させる警報器とからなることを特徴とする請求項１記載の自転車用盗難防止装置。
【請求項５】
前記断線検出用ループには、前記ロック手段のボディが自転車フレームから離脱されるか否かを検出するためのボディ離脱検出スイッチと、バッテリーカバーが開放されることを検出するためのバッテリーカバー開放検出スイッチのうち、一つ以上のスイッチが直列に連結されることを特徴とする請求項４記載の自転車用盗難防止装置。
【請求項６】
前記コントローラは警報信号をコード化し、ＲＦ信号として遠隔地のリモートコントローラ警報器に無線送出するＲＦ送信部と、リモートコントローラ警報器からロック機能又は警報機能解除信号を受信するための赤外線受信部を追加的に備え、前記リモートコントローラ警報器は、前記ＲＦ信号を受信するＲＦ受信部と、ＲＦ受信部で受信されたＲＦ信号を分析して本体の警報手段から送信した信号と、自体のコードを確認した後、警報部を作動して警報を発するように制御する制御部を備える一方、前記リモートコントローラ警報器には操作キーの操作に基づき、ロック機能又は警報機能解除信号をコード化して、赤外線信号に変換出力する赤外線送信部を備えることを特徴とする請求項４記載の自転車用盗難防止装置。
【請求項７】
前記ＲＦ信号は、ＡＭ変調又はＦＭ変調された信号であることを特徴とする請求項６記載の自転車用盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車用盗難防止装置に関するものであり、より詳細にはロック手段として締結された自転車を窃盗しようとするロック手段を任意に切断あるいは解体する場合、自転車に設けられるロック装置本体の警報手段によって窃盗現場の周りの人に警報すると共に、リモートコントローラ警報器で盗難信号を伝送し、リモートコントローラ警報器に設けられた警報手段によって自転車所有者にも警報することにより、所有者が遠隔地に位置していても、自転車を窃盗する瞬間、直ちに認知して迅速に対処できるようにする自転車用盗難防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に自転車は、運転者が両足でペダルを踏み、チェーンによって輪を回転させて進むようにした軽くて便利に製作された装置であり、ハイキングなどの趣味生活や運動量の少ない現代人に適当な運動量を提供するための方案として多くの家庭に普及され、一家庭に一台以上の自転車を持っている。このような自転車を使用する運転者が自転車を保管する場合に、これを室内に保管する場合は稀で、概して室外に保管するようになる。 もし運転者の広い庭があって十分な空間が確保される個人住宅に居住すると、自転車を保管するのに何の問題が無い。しかし、連立住宅（アパート）や、マンションのように集団的に居住する建物では、専用空間を除いた残りの空間は多数の人が共有し、いつでも外部人が接近できるので、別の手段を具備しないまま、自転車を保管する場合には盗難に遭う危険が高くなる。
【０００３】
したがって、自転車を保管する時は盗難を防止するための盗難防止装置が多く使用される。このような盗難防止装置は様々な形態として使用され、一例としてチェーンと錠前で構成される盗難防止装置がある。即ち、運転者がマンションに居住すると、運転者はマンション階段に設けられる手すりに保管しようとする自転車を密着させて配置した後、輪のスポークのような自転車の一部分と手すりをチェーンで巻いて、チェーンの両先端を重ねた状態で施錠して自転車を保管する。反対に自転車を使用する場合には、鍵で錠を開け、チェーンのみを手すりに巻いておいた状態でチェーンの両先端を重ねて施錠する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
現在、上のように最も単純な形態の盗難防止装置を含め、さまざまな盗難防止装置が開発されて使用されているが、実際に運転者が使用するにはいろいろな不便さを感じさせ、また、自転車の盗難を防止するのに大きな効果を発揮することができない。なぜならば、運転者が自転車を保管したり、保管中の自転車を使用するためには、運転者が自転車の前輪や後輪に移動した後、腰を曲げたり、うずくまって座らなければならないなど非常に苦しい姿勢を取った状態で、チェーンを巻いて施錠したり、錠を開けるなど面倒な手続きを経なければならないので、運転者に非常に不便であり、これにより、大部分の運転者たちが施錠することを避けるため、自転車の盗難事故が頻繁に発生するからである。
【０００５】
また、上のような面倒な手続きにもかかわらず、運転者が細心の注意を払ってチェーンと錠で構成された盗難防止装置を続けて使用しても、大部分のチェーンは切断機で簡単に切断することができ、依然、盗難事故が発生する可能性が高い問題が残る。最近には運転者の不便さを考慮し、自転車フレームに付着した盗難防止装置が開発されて使われているが、依然、従来の盗難防止装置のチェーンと類似の役割をする部分が容易に切断できるという問題があり、特に走行中に自転車の搖動により、ロック装置が作動して事故を引き起こす心配もある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記のような事情を考慮して発明したもので、運転者がさらに便利に自転車を固定物に簡単に結びつけて置くことができ、また、盗難事故発生時、自転車が位置している周りの人々に警報を鳴らしてやると共に、自転車の所有者が携帯しているリモートコントローラ警報器でも警報を鳴らしてやるので、自転車の所有者が自転車から遠く離れていても、自転車の盗難状況を迅速に知らせるようにし、盗難事故に迅速に対処できる自転車用盗難防止装置を提供することにある。
【０００７】
前記のような目的を実現するための本発明による自転車用盗難防止装置は、自転車の盗難防止のために自転車を固定物に簡単に結びつけて置くためのロック手段、前記ロック手段を自転車フレームに設置するための設置手段、前記ロック手段のロック状態を外部に表示する警報手段とを含む自転車用盗難防止装置において、前記ロック手段は、上部カバーと下部カバーが締結部材に結合されて形成されるボディ、前記ボディの中心部に設けられて中空を通じて結合されるワイヤードラム軸により回転可能なワイヤードラム、前記ワイヤードラムに巻回されたワイヤー、前記ワイヤーが後面に挿入結合され、前面ヘッド部の側面に沿っては固定溝が形成されるクランプ治具、前記上部カバーの外部面の一側に設けられ、前面は開放されて後面には前記ワイヤは通過し、前記クランプ治具は通過できない大きさの貫通穴が形成される第１ワイヤリング、前記上部カバーの外部面の他側に設けられ、前面と後面が全て開放され、前記クランプ治具が貫通できるようにする第２ワイヤリング、前記ボディ内部に設けられ、前記第２ワイヤリングを貫通したクランプ治具の前面ヘッド部と水平に接触し、前記クランプ治具に弾性力を作用するテンション機構、上側に固定部材が設けられ、前記固定部材は、電子ソレノイドの作用によって上下に移動し、前記クランプ治具の固定溝に施錠されるか、又は解錠されるソレノイド部からなることを特徴とする。
【０００８】
本発明の自転車用盗難防止装置によると、運転者が自転車を保管するために自転車を地面に固定された対象物に固定させてロック動作を行う場合に、別の錠やチェーンなどがなくても簡単に便利で、これを操作することができ、盗難事故発生時には、直ちに警報を発するので、盗難を防止することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付された図を参照して、本発明の好ましい実施例に対する構成及び作用を詳細に説明する。
【００１０】
本発明は大きく分けると、安全に自転車を保管できるようにするロック手段と、前記ロック手段を自転車フレームに簡単に設置できるようにする設置手段と、盗難事故が発生する瞬間に外部に表示し、これを防止できるようにする警報手段とからなり、先ず、図１、２を参照して前記ロック手段に対して説明する。
【００１１】
図１は本発明の側断面図で、図２は平面図である。
【００１２】
図を参照すれば、前記ロック手段は、ボディ（１０）、ワイヤードラム（１２）、ワイヤー（１３）、クランプ治具（１４）、ワイヤリング（１５、１６）、テンション機構（１７）、ソレノイド部（１８）からなる。
【００１３】
前記ボディ（１０）は、上部カバー（１０a）と、下部カバー（１０b）がそれぞれ別に射出成形された後、締結部材に結合されて形成される。前記ボディ（１０）の内部には、前記ワイヤードラム（１２）、ソレノイド部（１８）などが設けられるように空間が形成されており、前記上部カバー（１０a）の上部面には、別のワイヤードラムカバー（１９a）がピン（１９b）とスクリュー（１９c）によって設けられ、前記下部カバー（１０b）の下部面には、設置手段を構成するブラケット（２０）が形成される。前記ブラケット（２０）は、ボディ（１０）に衝撃を加えて脱去する時、容易に破損しないようにするために金属材からなり、これを下部カバー（１０b）の底面に射出成形して下部カバー（１０b）と一体に形成したものである。
【００１４】
前記ワイヤードラム（１２）は、前記ボディ（１０）の中心部に設けられ、ワイヤ（１３）が巻回されている。前記ワイヤードラム（１２）は、内部中空にワイヤードラム軸（１１）が結合され、前記ワイヤ（１３）は、クランプ治具（１４）と結合され、もし、運転者がクランプ治具（１４）を引っ張ると、ワイヤードラム軸（１１）が回転しながら、ワイヤ（１３）が前記ボディ（１０） 外部に引き出される。また、前記ワイヤードラム軸（１１）には、別のメインスプリング（１９d）が連結されて作動するので、運転者が外部からクランプ治具（１４）を引っ張る力を除去する瞬間、前記ワイヤードラム（１２）が反対の方へ回転しながら、前記ワイヤ（１３）は最初の状態に復帰する。
【００１５】
図２に示すように、前記上部カバー（１０a）の外部面には、第１、第２ワイヤリング（１５、１６）が設けられる。前記第１ワイヤリング（１５）は、前面は開放されて後面には貫通穴（１５a）が形成され、前面にはクランプ治具（１４）が挿入され、前記貫通穴（１５a）には、前記ボディ（１０）内部のワイヤードラム（１２）に巻回されたワイヤ（１３）の一側先端が通過して前記クランプ治具（１４）に結合される。前記貫通穴（１５a）は、ワイヤ（１３）は通過することができるが、クランプ治具（１４）は通過できない大きさに形成されるので、前記クランプ治具（１４）は前記第１ワイヤリング（１５）の内側に着座された状態で維持される。一方、前記第２ワイヤリング（１６）は前面と後面が全て開放されているので、前記クランプ治具（１４）が貫通することができ、前記第２ワイヤリング（１６）の後面は前記ボディ（１０）の内部と通じて、前記第２ワイヤリング（１６）を通過したクランプ治具（１４）の前面ヘッド部（１４a）は、前記ボディ（１０）の内部でテンション機構（１７）及びソレノイド部（１８）と相互作用する。
【００１６】
前記クランプ治具（１４）は、前面ヘッド部（１４a）の側面に沿っては固定溝（１４b）が形成され、前記テンション機構（１７）は、内部にスプリング（１７a）が設けられた支持部（１７b）と、前記支持部（１７b）の前面に形成される孔（図示せず）に挿入され、前記スプリング（１７a）の弾性力を受けると共に、前記クランプ治具（１４）のヘッド部（１４a）と水平に直接接する接触棒（１７c）からなり、前記ソレノイド部（１８）は、電子ソレノイドの作用により上下に移動できる固定部材（１８a）を備える。
【００１７】
上のように構成されるロック手段は、様々な設置手段によって自転車に設けられた状態で使用され、これを利用して自転車を保管する過程を詳細に説明すると次のようである。
【００１８】
運転者は、マンション階段の手すりのように、自転車を固定させるための対象物に自転車ができるだけ近く密着した状態で、第１ワイヤリング（１５）の内部に着座されたクランプ治具（１４）を引っ張って、ワイヤードラム（１２）に巻回されたワイヤ（１３）を引き出し、手すりなどの対象物と、自転車輪やフレームのような自転車の一部に前記ワイヤ（１３）を巻いた状態で、クランプ治具（１４）を第２ワイヤリング（１６）の内部に挿入する。この時、クランプ治具（１４）の前面ヘッド部（１４a）は、第２ワイヤリング（１６）を通過してボディ（１０）内部に引き込まれ、ソレノイド部（１８）の固定部材（１８a）上部面と接触し、運転者がクランプ治具（１４）を押し入れる力によって固定部材（１８a）は下に押されて下がり、クランプ治具（１４）はボディ（１０）の内側に向いて移動する。したがって、前記ヘッド部（１４a）は、前記接触棒（１７c）と水平に接触し、この時、一時的に下に移動した固定部材（１８a）がソレノイドによって依然として鉛直上方向に力を受けて上方へ移動しながら、クランプ治具（１４）の固定溝（１４b）に挿入される。先ず、固定部材（１８a）が固定溝（１４b）に挿入された以後では、固定部材（１８a）を下方へ動いて固定溝（１４b）で離隔しない限り、いくらクランプ治具（１４）を引っ張っても、これを外部に引き出せなくなるため、自転車は地面に固定された対象物にワイヤ（１３）を通じて縛られた状態で保管される。
【００１９】
反対に、上のように保管中の自転車のロック状態を解除することは、前記固定部材（１８a）を下方へ移動させることのみで可能であり、これは前記固定部材（１８a）がソレノイドによって作動することを考慮し、リモートコントローラなどの手段によりソレノイドに流れる電流の方向を変えてソレノイド内部の磁場の流れを変化させることによってなされる。したがって、固定部材（１８a）が変化された磁場の影響で下方へ移動すると、クランプ治具（１４）は、テンション機構（１７）からスプリング（１７a）によって押し出す力と、ワイヤドラム軸（１１）に連結されたメインスプリング（１９d）の作用により第１ワイヤリング（１５）内部に復帰する。
【００２０】
一方、前記クランプ治具（１４）は、後面に形成される孔を通じてワイヤ（１３）が挿入され、側面に別に形成される孔に締結部材を結合することにより、その内部でワイヤ（１３）の先端が固定されるようになされ、このようなクランプ治具（１４）は２個を使用することもできる。クランプ治具（１４）を２個を使用する場合には、追加されるクランプ治具（１４'）は前面にも孔が形成されてワイヤ（１３）が貫通するようになされる。このように２個のクランプ治具（１４、１４'）を使用する場合の利点は、運転者が使用中にワイヤ（１３）が長すぎて、不便を感じる場合に、一つのクランプ治具（１４）が含まれたワイヤ（１３）の不必要な部分を切断できるようにするためである。
【００２１】
図３は、本発明の正面図を示す図であり、前記のようなロック手段に設置手段を備えて自転車に設けられた状態を示す。
【００２２】
図を参照すれば、前記設置手段は、ブラケット（２０）、ラッチ（latches）（２１、２２）、バンド（２３）、クラスプ（clasp）（２４）からなる。
【００２３】
前記ブラケット（２０）は下部カバーの底面に形成されるもので、金属材料からなり、下部カバーに射出成形され、一体に製造される得る。前記ブラケット（２０）の側面には、第１ラッチ（２１）と第２ラッチ（２２）が形成され、前記第２ラッチ（２２）側には、リング部 （２４a）と固定部（２４b）からなるクラスプ（２４）が結合され、前記ブラケット（２０）が自転車フレームの上部に位置した状態で、前記ラッチ（２１、２２）、クラスプ（２４）にバンド（２３）が結合されながら、本発明の盗難防止装置が自転車に設けられるものである。
【００２４】
図４は、設置手段として使用されるバンド（２３）を示したもので、前記バンド（２３）は、内部に鉄心（２３c）が挿入されたポリエステル材料からなり、一側先端にはリング（２３a）が形成されており、表面には長さ方向に沿って鋸歯状の溝（２３b）が形成されている。前記バンド（２３）の一側は、前記リング（２３a）が第１ラッチ（２１）と結合固定され、前記バンド（２３）の反対側は、鋸歯状の溝（２３b）にクラスプ（２４）に設けられた固定部（２４b）が挿入され、前記クラスプ（２４）のリング部（２４a）が第２ラッチ（２２）にかかりながら固定される。これは、まるで頻繁に使用するベルトにおいて、バックルが皮になっている孔に挿入しながら固定される方式と類似である。結局、ベルトの方式と同様に、本発明においても、リング（２３a）によって固定される部分は、必ずバンド（２３）の先端にその位置が指定されるが、クラスプ（２４）によって固定される部分は、バンド（２３）の溝（２３b）が形成された部分であればとこでも構わない。これは、市販されている自転車は様々な形態と規格を有するので、本発明の盗難防止装置を個個の自転車に実質的に設置する前までは、どの程度の長さのバンド（２３）が必要であるかは分からなくなる問題を解決するためのもので、上のようにクラスプ（２４）によって固定され、残る余分の不必要な部分は、運転者の便宜によって切断しても良い。
【００２５】
結局、本発明の設置手段のポイントは、 一側のバンド（２３）は固定される部分が一定であるが、他側のバンド（２３）は固定される部分が変わる可能性があるように構成される技術手段に関するものであり、これは様々な形態で応用されて使用することができる。
【００２６】
本発明によれば、保管中の自転車に対して外部の侵入者による盗難事故が発生する時点に、後述のように警報器が作動するように警報手段を備える。
【００２７】
図５は、前記警報手段の概略的構成図である。
【００２８】
図を参照すれば、前記警報手段は、断線検出用ループ（３０）、ボディ離脱検出スイッチ（３１）、バッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）、コントローラ（３３）、警報器（３４）とを含んでなる。
【００２９】
前記断線検出用ループ （３０）は、ロック手段を構成するワイヤードラム軸（１１）とテンション機構（１７）に連結されて形成される。もし、自転車が保管中であれば、前記ワイヤードラム軸（１１）とテンション機構（１７）は、クランプ治具（１４）に結合されたワイヤ（１３）によって連結されるので、前記断線検出用ループ （３０）は閉ループを形成する。したがって、外部の侵入者が窃盗の目的にワイヤ（１３）を切断すれば、前記断線検出用ループ（３０）は断線され、これ以上閉ループを維持できないため、前記断線検出用ループ（３０）の断線であるか否かを検出し、盗難事故が発生する時点から外部に警報を発生させることが可能となる。このために、前記断線検出用ループ（３０）には断線であるか否かを検出して、検出結果によって警報を発生させるための回路が設けられたコントローラ（３３）が連結され、前記コントローラ（３３）には外部に警報を発生させる警報器（３４）が別に連結される。
【００３０】
一方、本発明の警報手段には、ボディ離脱検出スイッチ（３１）とバッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）を備え、前記断線検出用ループ（３０）に直列に連結される。これは自転車を窃盗しようとする者がワイヤ（１３）を直接切断する代りに他の方法、例えば、ワイヤを切断しなくても、ロック手段のボディを直接自転車フレームで分離したり、警報器（３４）のような電子装置に電源が供給されないように、バッテリーを除去する場合にも、これを検出できるようにするためである。図５は、二つのスイッチ、即ち、ボディ離脱検出スイッチ（３１）とバッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）が設けられた状態が示され、図１に示すようにボディ離脱検出スイッチ（３１）は、ボディ（１０）を自転車本体から分離することを検出するために設けられ、図３に示すようにバッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）は、バッテリーカバー（５０）が任意に開放されるか否かを検出するために設けられ、この外にも必要な所に適正数だけ設けることができる。
【００３１】
一方、図１に示すように、前記ロック手段のボディ（１０）内部には、警報手段を構成するコントローラ（３３）や警報器（３４）などのような電子装置の駆動のために電源を供給するバッテリー（４０）が交換可能に挿入され、前記バッテリー（４０）の両端にはバッテリー端子（７０）が接触され、コントローラ（３３）に電源を供給するように設けられる。また、前記バッテリー（４０）が消耗して交換時期が迫っている場合には、これを外部に知らせるように発光ダイオードランプ（８０）が設けられる。一方、バッテリー（４０）とコントローラ（３３）など電気素子が設けられる部位は、ワイヤードラム（１２）が設けられる部位と防水板（６０）で水密可能に隔離させる。これはワイヤ（１３）が出入りする溝を通じて浸透可能な雨水が、前記電気素子が設けられる部位に浸透することを遮断して漏電を防止するためのものである。
【００３２】
図６は図５に示された警報手段の詳細回路図を示すもので、警報手段に設けられたコントローラ（３３）は、電源部（１０１）と送信部（１０２）、赤外線受信部（１０３）、制御部（１０４）、警報出力部（１０５）、ロック装置解除部（１０６）などを備えている。
【００３３】
電源部（１０１）は、本警報手段の各構成要素で必要とする全ての電源を供給するためのもので、小型バッテリー（ＢＡＴ）を使用し、さらにバッテリー（ＢＡＴ）の電圧を各構成要素が必要とする電圧レベルに変換して供給するために、定電圧ＩＣ（１０１a）（１０１b）を使用している。
【００３４】
ＲＦ送信部（１０２）は、自転車が盗難に遭うものと検出された時、即ち、警報手段のワイヤが切断されたり、警報手段を自転車から分離する時や、バッテリーカバーを任意に開放する時に発生する警報信号を遠隔地にあるリモートコントローラ警報器に知らせる作用をする。例示した実施例では約２００ｍ程離れた所まで無理なく送信することができるが、これは電波法規や必要に応じて任意に設計変更することができる。このようなＲＦ送信部（１０２）はＡＭ方式あるいはＦＭ方式を利用して伝送することができる。
【００３５】
赤外線受信部（１０３）は、ロックを解除するためにリモートコントローラ警報器から送って来る赤外線信号を受信して後述する制御部（１０４）に入力する手段である。
【００３６】
ボディ離脱検出スイッチ（３１）は、前に説明したようにロック手段を自転車に装着した場合に動作し、ロック手段、即ち、ボディが自転車から分離された時、スイッチ状態が切り替えてボディ離脱状態を検出できるようにする手段であり、バッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）はバッテリーが消耗した時、使用者がバッテリーを交換するために開放する部分であるが、後述するように、使用者がリモートコントローラ警報器で警報機能を解除した状態でない警報モードで動作している時、第３者が任意にバッテリーカバーを開放した場合、警報を発するために使用する手段である。このようなスイッチ（３１）（３２）の動作状態は後述する制御部（１０４）によって検出される。
【００３７】
制御部（１０４）は赤外線受信部（１０３）で受信された赤外線信号を解読し、ボディ離脱検出スイッチ（３１）と、バッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）及びワイヤ（１３）の異常有無を確認して異常があれば、警報出力部（１０５）を制御して警報音を出力する。また、制御部（１０４）は、ロック解除部（１０６）の作動を制御して、クランプ治具（１４）の施錠状態を解錠するようになっている。本実施例でロック解除部（１０６）は、固定部材（１８a）が可動子に設けられているソレノイド（１８）からなっているが、モーター等を利用した施錠及び解錠手段を使用することもできる。
【００３８】
警報出力部（１０５）は発振部（１０５a）とブザー（１０５b）からなり、制御部（１０４）から制御信号が入力されると、発振部（１０５a）で発振信号が出力されてブザー（１０５b）を鳴らすようになる。本実施例で警報出力部（１０５）は、音声信号である警報音を発生させる手段からなっているが、これと共に警告ランプ駆動手段を備え、警報時に警告ランプを一緒に駆動可能であることは当業者にとって明白なことである。
【００３９】
また、前記制御部（１０４）の出力一端には、使用者によって警報手段の機能を設定する時、点滅されて設定状態を知らせることによって、警報手段が確実に設定されているか否かを知らせるための表示部（１０７）として発光ダイオードが連結されている。表示部（１０７）は、点滅周期を異なって表示し、機能設定中や機能解除中であることを示すことができる。
【００４０】
説明していない参照符号１０８は、制御部（１０４）の基本クロックを発生させるために使用する水晶発振器である。
【００４１】
図７は図６に示された警報手段と対応して使われ、使用者が携帯した状態で使用するリモートコントローラ警報器の詳細回路図を示す。
【００４２】
リモートコントローラ警報器は、自転車に据え置く警報手段と対応して使用者が携帯する機器で、本体から送信する異常信号を出力して知らせる役割と、ロック装置の解除のための鍵として使用する機器である。これは、リモートコントローラ警報器を駆動するのに必要な電源を供給する電源部（１１１）、本体から警報信号にして伝送するＲＦ信号を受信して増幅するＲＦ受信部（１１２）、前記ＲＦ信号を識別してコードを点検して、自体のコードと入力されたＲＦ信号と比較変換し、作動キー（１１３）の操作に基づき、警報モードに設定された場合、警報部（１１４）を作動して警報音を出力するように制御する制御部（１１５）、作動キー（１１３）の操作に基づき、制御部（１１５）からロック装置解除信号と、警報出力停止信号がコード化されて出力されると、赤外線信号に変換して送信する赤外線送信部（１１６）からなる。
【００４３】
ここで、自転車に据え置く警報手段本体と、リモートコントローラ警報器の間には、相互対応するコード信号として信号送信が行われるようにして、対応しない本体或はリモートコントローラ警報器とは相互通信ができないようになっている。
【００４４】
前記のように形成された警報手段では、設置手段が分解されてボディ離脱検出スイッチ（３１）がオフ状態に切り替えたり、バッテリーカバーが任意に開放されてバッテリーカバー開放検出スイッチ（３２）がオフ状態に切り替えたり、ワイヤ（１３）が切断する場合、閉ループが開放ループに変換されることにより、これを検出した制御部（１０４）で警報出力部（１０５）を作動して、自転車が位置している周りの人々に警報すると共に、ＲＦ送信部（１０２）を通じて、リモートコントローラ警報器でも自体のコードが載った警報信号をＲＦ信号として遠隔送信する機能を備えている。したがって、リモートコントローラ警報器の制御部（１１５）では、受信されたＲＦ信号を分析して本体の警報手段から送信した信号と、自体のコードを確認した後、警報部（１１４）を作動して警報を発する。
【００４５】
この時、警報音は例えば、０．３秒持続、０．７秒一時停止を周期的に繰り返して鳴らすようにして、警報の停止は、リモートコントローラ警報器にある作動キー（１１３）を操作すれば、停止するようになっている。
【００４６】
ここで、リモートコントローラ警報器を操作してロック解除信号を発生させてロック解除した場合、即ち、使用者がロック解除信号を発生するように作動キー（１１３）を操作すれば、制御部（１１５）から赤外線送信部（１１６）を制御して、本体の警報手段に設けられた赤外線受信部（１０３）に自体のコードが載ったロック解除信号を赤外線信号に変換して送出する。 この信号は、本体警報手段の赤外線受信部（１０３）に入力されて制御部（１０４）で受信される。制御部（１０４）では、自体のコードを比較して受信されたロック解除信号を認識すれば、ロック装置解除部（１０６）であるソレノイド部（１８）を駆動して、ロック装置であるクランプ治具（１４）をテンション機構（１７）から離脱させることによって解錠する。 この時、制御部（１０４）は、リモートコントローラ警報器の解除信号によって閉ループを開放ループに変換したことを認知し、警報を鳴らさない。
【００４７】
リモートコントローラ警報器で前記作動キー（１１３）を操作して赤外線送信部（１１６）で赤外線信号が送出され、これを本体警報手段の赤外線受信部（１０３）で受信した時、制御部（１０４）では、警報が鳴っている場合は警報機能を停止させ、警報が鳴っていない場合は、ロック装置解除部（１０６）を駆動する。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
前記のように本発明は、自転車保管時に自転車を周りの固定物に結びつけて保管する手段を提供し、前記固定手段を切断あるいは破損する場合、遠隔地の自転車所有者に盗難信号を遠隔伝送すると共に、固定手段の自体でも警報信号を発生させ、自転車の盗難を減らすことができる。また、自転車だけではなく、バイクやその他の移動体にも適用しても盗難を減らすことができる。
【００４９】
現時点で最も実際的で好ましいと考えられる実施形態について説明してきたが、本発明は開示した実施形態及び図面に限られるものではなく、添付した特許請求の範囲に含まれる種々の変形をカバーするものである。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の側断面図。
【図２】本発明の平面図。
【図３】本発明の正面図。
【図４】本発明を構成する設置手段に使用されるバンドを示した図。
【図５】本発明を構成する警報手段の概略的構成図。
【図６】図５に示された警報手段の詳細回路図。
【図７】リモートコントローラ警報器の詳細回路図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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