(57)【要約】  本発明は、シート構造（１２）と、パッド本体（１３）と、シートカバー（１４）とを有する車両シート（１）に関し、シートカバーは、少なくとも部分的に前記本体を覆い、機能装置、特にハンドル（７）またはエアバッグ、の通路用凹部（１５）を備え、前記凹部（１５）領域にカバープレート（８）を備えている。本発明によると、シートカバー（１４）の凹部（１５）の少なくとも１つの縁端（１８、１８’）は、前記縁端に沿って延びる帯板形状の補強要素（１９、１９’）を備え、カバープレート（８）は、前記縁端と反対側の縁端の裏側に嵌合されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート構造（１２）と、パッド本体（１３）と、シートカバー（１４）とを有する車両シート（１）であって、前記シートカバー（１４）が少なくとも部分的に前記パッド本体（１３）を覆い、機能装置、特にハンドル（７）またはエアバッグの前記通路用凹部（１５）を有し、この凹部領域においてカバープレート（８）を備える車両シート（１）であって、
前記シートカバー（１４）の前記凹部（１５）の少なくとも１つの縁端（１８、１８’）が、この縁端に沿って延びる帯板形状の補強要素（１９、１９’）を備え、前記縁端（１８、１８’）と反対側に位置する前記補強要素（１９、１９’）の境界の裏側が、前記カバープレート（８）によって嵌合されていることを特徴とする車両シート（１）。
【請求項２】
前記凹部（８）の少なくとも２つの互いに向き合う縁端（１８、１８’）が、補強帯板（１９、１９’）を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両シート。
【請求項３】
補強帯板（１９、１９’）とシートカバー（１４）間の固定が、前記凹部（１５）の前記縁端（１８、１８’）に面する前記補強帯板の半片（２０）の領域で行われることを特徴とする請求項１または２に記載の車両シート。
【請求項４】
前記補強帯板（１９、１９’）が、前記シートカバー（１４）に縫合されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両シート。
【請求項５】
前記補強帯板（１９、１９’）が、発泡プラスチック、特に発泡ポリプロピレン（ＰＰ）から構成されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両シート。
【請求項６】
前記カバープレート（８）が、前記シートカバー（１４）に面するその表面側に、突出部（２４、２４’）を有し、前記縁端（１８、１８’）と反対向きの前記補強帯板（１９、１９’）の境界領域において、前記補強帯板と前記シートカバー（１４）との間に前記突出部（２４、２４’）を挿入可能であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両シート。
【請求項７】
前記突出部（１９、１９’）が、プレート側基部（２５）と、プレートから離れた方側の頂点（２６）とを有する、側面が略三角形の輪郭を備えることを特徴とする請求項６に記載の車両シート。
【請求項８】
前記プレートから離れた方側の頂点（２６）が、前記プレート近傍の前記基部（２５）を越え、前記凹部（１５）の方へ向けて突出することを特徴とする請求項７に記載の車両シート。
【請求項９】
前記カバープレート（８）が、前記車両シート（１）の前記シート構造（１２）に、しっかりと固定されることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の車両シート。
【請求項１０】
前記カバープレート（８）が、前記車両シート（１）の前記背もたれ（３）の前記上部縁端に配置され、前記背もたれのロックを解除するためのハンドル（７）用導通路と、ヘッドレスト（４）の前記保持バー（１０）を受容するためのスリーブ形状の一体成型要素（１７）とを有することを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の車両シート。
【請求項１１】
前記一体成型要素（１７）が、前記保持バー（１０）の高さをロックする手段を有することを特徴とする請求項１０に記載の車両シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート構造と、パッド本体と、シートカバーとを有する車両シートに関し、シートカバーは、少なくとも部分的にパッド本体を覆い、機能装置、特にハンドルまたはエアバッグ、の通路用凹部を有し、この凹部領域において、カバープレートを備えている。
【背景技術】
【０００２】
独国特許出願公開第１９９３３４４７Ａ１号明細書には、一般的タイプの車両シートが開示されている。上記文献に記載されているシートの背もたれは、座席占有者の背中と接する領域に、パッド本体を備えた支持構造体を含んでいる。パッド本体は、サイドエアバッグを配備した機能装置の通路用凹部を有するシートカバーを備えている。凹部は、所定の破断点を有し、シートカバーに縫いつけられているカバープレートで覆われている。
【０００３】
この様式の車両シートでは、カバープレートは、その製造工程において、あらかじめシートカバーに組み込まれなければならないという欠点がある。これらの解決策は、シートを設置する際に手の届く状態を保たなければならない機能装置について、または後の保守作業について基本的に除外される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、取り付け、および／または、引き続き取り外すことができ、見た目が良く、機能的に確かな方法で取り付けることができるカバープレートを有する、簡単な構造の一般的タイプの車両シートを提供する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によると、上記目的は、シートカバーの凹部の少なくとも１つの縁端が、この縁端に沿って延びる帯板形状の補強要素を備え、縁端と反対側に位置するこの補強要素の境界の裏側が、カバープレートによって嵌合可能であることで実現される。シートカバーの製造工程において、カバープレートは、既に布張りされた車両シートに嵌着設置された状態で、帯板形状の補強要素だけが、永久にシートカバーに結合される。後のカバープレートの取り外しは、嵌着結合を手作業で外すことにより可能である。
【０００６】
少なくとも２つの互いに向き合う凹部の縁端は、好ましくは補強帯板を備えており、適切であれば、カバープレートを取り付けるため、より一層固着する手段を完全に省くことができる。
【０００７】
補強帯板のシートカバーへの固定は、凹部縁端に面する補強帯板の半分の領域において都合よく行われるので、この半片と反対向きの補強帯板の一部は、シートカバーに関して旋回可能で、その裏側はカバープレートによって特にしっかりと嵌合されることが可能である。
【０００８】
シートカバーと補強帯板は、特に、縫合によって永久的に結合される。この場合、発泡プラスチック、特に発泡ポリプロピレン（ＰＰ）を含む補強帯板を使用すると有利である。この物質は、手ごろな価格で、長期間にわたりカバープレートを確実に嵌着結合するための充分な剛性を有しており、さらに、簡単に縫合することができる。
【０００９】
カバープレートは、好ましくはシートカバーに面するその表面側に突出部を有し、縁端と反対向きの補強帯板の境界領域において、前記補強帯板とシートカバーとの間にこの突出部を挿入可能である。これらの突出部は、特に、側面から見ると略三角形の輪郭であり、プレート側の基部と、プレートから離れた側の頂点とを有し、プレートから離れた側の頂点は、プレート近傍の基部を越え、凹部の方へ向けて突出することができる。
【００１０】
カバープレートを定位置で保持するために、位置決めは、車両シートの金属構造にさらにしっかりと固定されるように行うことができる。
【００１１】
本発明の特定の発展形態によると、カバープレートを車両シートの背もたれの上部縁端に配置し、背もたれのロックを解除するためのハンドル用導通路と、ヘッドレストの保持バーを受容するためのスリーブ形状の一体成型要素とをカバープレートの中に備えることがさらに提案されている。この場合一体成型要素は、好ましくは保持バーの高さをロックする手段を有する。
【００１２】
図は、本発明の実施形態を例示的および略図で示したものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１に示した車両シート１は、シート部分２とヘッドレスト４を備える背もたれ３を備えている。背もたれ３は、シート部分２に関してロック可能なジョイント５において、回転軸６を中心に、約９０°前方へ折りたたむことができ、トランクの積載量を大きくし、または背もたれ３の背面側をテーブル面として使用できるようになっている。ジョイント５のロック解除は、背もたれ３の上部縁端のカバープレート８に埋め込まれているハンドル７を作動することによって行われ、車両内部とトランクとの両方から作動可能となっている。
【００１４】
カバープレート８は、その上に一体的に形成されている、ヘッドレスト４の保持バー１０用受入部９をさらに有している。さらに、受入部９の領域において、保持バー１０の高さをロックする手段がカバープレート８に組み込まれており、この手段は、ヘッドレスト４の高さを調節する場合、押しボタン１１を押すことで一時的に解放される。
【００１５】
図２による縦断面図は、カバープレート８および背もたれ３の上部縁端の構造を詳細に示している。
【００１６】
背もたれ３は、パッド本体１３を有する金属製のシート構造１２を備えている。パッド本体１３は、その一部が、シートカバー１４で覆われている。パッド本体１３とシートカバー１４は、ハンドル７領域において凹部１５を有し、この凹部１５を通ってボーデンケーブル１６がハンドル７をジョイント５に作用的に結合し、外側から凹部１５を塞いでいるカバープレート８のスリーブ形状の一体成型要素１７が案内されている。
【００１７】
シートカバー１４は、背もたれ３の上部領域に沿って延び、凹部１５で互いに向き合う縁端１８、１８’上に補強帯板１９、１９’を備え、この補強帯板１９、１９’は、縁端１８、１８’と面するそれらの半片２０、２０’上を、縫い目２１、２１’を介してシートカバー１４に結合されている。縁端１８、１８’と反対向きの固い補強帯板１９、１９’の半片２２、２２’は、シートカバー１４の対応する湾曲領域と共に、楔形状態に先細りになる隙間２３、２３’を形成し、カバープレート８上に一体的に形成されている突出部２４、２４’は、嵌着状態で嵌めあわされている。
【００１８】
図３による拡大図で明らかなように、突出部２４’（突出部２４と相似）は、プレート側の基部２５と、同基部２５を越え凹部１５の方へ向けて突出するプレートから離れた側の頂点２６とを備え、略三角形の輪郭を有している。この構成により、カバープレート８とシートカバー１４が嵌着結合されているのを、手動で簡単に取り外せるにもかかわらず、とりわけしっかりと固定することができる。
【００１９】
さらに、カバープレート８は、ラッチ突出部２７を有するそのスリーブ形状の一体成型要素１７によって、シート構造１２に直接しっかりと固定されている。このラッチ装置は、スリーブ形状の一体成型要素１７の長手軸方向に引き寄せることで、カバープレート８を取り外すことができ、しかもそれに直交する方向の位置で取り付けられるように設計可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によって備えられる車両シートの平面斜視図である。
【図２】図１に示した、背もたれ上部縁端の断面を示す図である。
【図３】図３の拡大詳細を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  車両シート
２  シート部分
３  背もたれ
４  ヘッドレスト
５  ジョイント
６  回転軸
７  ハンドル
８  カバープレート
９  受入部
１０  保持バー
１１  押しボタン
１２  シート構造
１３  パッド本体
１４  シートカバー
１５  凹部
１６  ボーデンケーブル
１７  一体成型要素
１８  縁端
１９  補強帯板
２０  半片（縁端側）
２１  縫い目
２２  半片（縁端から離れた側）
２３  隙間
２４  突出部
２５  基部
２６  頂点
２７  ラッチ突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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