【手続補正書】
【提出日】平成28年11月10日(2016.11.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め定められた複数の無線セルに対応する複数のローカル無線ネットワークを有する通信システムであって、
前記複数のローカル無線ネットワークのうちの各ローカル無線ネットワークは、前記複数の無線セルのうちの各無線セル内に設置された、無線親機と少なくとも１つの無線子機とを有し、
前記無線子機は、
前記複数の無線セルに対応する複数の無線親機が送信する複数のネットワーク管理パケットを受信する無線通信部と、
前記複数の無線セルのうちの、自機である前記無線子機が設置されている無線セル内における、前記自機の設置位置である無線セル内子機位置を示す情報を取得する設置位置認識部と、
前記複数の無線親機のうちの各無線親機が設置されている無線セルの前記通信システム内における位置である通信システム内セル位置を示す情報を前記複数のネットワーク管理パケットから取得し、複数の前記通信システム内セル位置を示す情報の各々と関連付けて前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定値を取得する受信信号強度測定部と、
前記無線セル内子機位置における、前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値を提供する受信信号強度予想値提供部と、
前記受信信号強度予想値提供部から提供された前記予想値と前記受信信号強度測定部によって取得された前記測定値との比較を行い、前記複数の無線親機のうちの、前記比較の結果に基づいて前記自機が設置されている無線セル内に設置されていると推定される無線親機を、前記自機が接続すべき接続先無線親機と決定する接続無線親機決定部と、
前記接続無線親機決定部によって決定された前記接続先無線親機に接続するための処理を行う接続処理部と、
を有することを特徴とする通信システム。
【請求項２】
前記複数の無線セルは、列車を構成する複数の車両であることを特徴とする請求項１に記載の通信システム。
【請求項３】
前記複数のネットワーク管理パケットの各々は、当該複数のネットワーク管理パケットの各々を送信する無線親機が設置されている車両の、前記複数の車両における順番を示す号車番号情報を含むことを特徴とする請求項２に記載の通信システム。
【請求項４】
前記受信信号強度予想値提供部は、前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値の内、前記自機である前記無線子機が設置されている車両と同じ車両に設置されている前記無線親機から送信されるネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値である第１の予想値と、前記自機である前記無線子機が設置されている車両の前の車両及び後の車両に設置されている前記無線親機から送信されるネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値である第２の予想値とを提供することを特徴とする請求項３に記載の通信システム。
【請求項５】
前記接続無線親機決定部は、前記受信強度測定部によって取得された前記測定値と、前記受信信号強度予想値提供部から提供される前記第１の予想値及び前記第２の予想値との比較を行い、前記自機である前記無線子機が設置されていると仮定される各車両の順番について、前記測定値と前記第１の予想値及び前記第２の予想値との間の差異を生成し、前記差異が最も少ない場合の前記自機である前記無線子機が設置されていると仮定される車両の順番を有する車両を、前記自機が設置されている無線セルと認識し、認識された前記自機が設置されている無線セルに設置されていと推定される無線親機を、前記自機が接続すべき接続先無線親機と決定することを特徴とする請求項４に記載の通信システム。
【請求項６】
前記受信信号強度予想値提供部は、
前記無線セル内における前記無線子機の複数の設置位置候補における前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値のテーブルを予め保持しており、
前記設置位置認識部で取得された無線セル内子機位置に基づいて、前記予想値のテーブルから、前記測定値との比較に用いる前記予想値を選択して提供する
ことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の通信システム。
【請求項７】
前記受信信号強度予想値提供部は、
前記無線セル内における前記無線子機の複数の設置位置候補における前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値のテーブルを、前記複数のネットワーク管理パケットから取得し、
前記設置位置認識部で取得された無線セル内子機位置に基づいて、前記予想値のテーブルから、前記測定値との比較に用いる前記予想値を選択して提供する
ことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の通信システム。
【請求項８】
前記自機としての前記無線子機は、
前記自機の電源投入時からの経過時間である子機稼働時間を計測する子機稼働時間計測部と、
前記複数のネットワーク管理パケットに含まれる前記複数の無線親機の稼働時間である親機稼働時間を抽出するビーコン有効性判定部と
をさらに有し、
前記受信信号強度測定部は、
前記子機稼働時間と前記親機稼働時間との時間差が予め定められた基準時間差未満であれば、前記親機稼働時間が抽出された前記ネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定を行い、
前記時間差が前記基準時間差以上であれば、前記親機稼働時間が抽出された前記ネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定を行わない
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の通信システム。
【請求項９】
前記自機としての前記無線子機は、列車編成番号と号車番号を記録する編成号車番号記録部をさらに有し、
前記編成号車番号記録部は、
前記接続先無線親機から送信される前記ネットワーク管理パケットに格納されている列車編成番号と号車番号を記録し、
前記自機の電源が遮断された場合には、記録内容を消去する
ことを特徴とする請求項２から５のいずれかに記載の通信システム。
【請求項１０】
前記自機としての前記無線子機は、
前記自機の電源投入時からの経過時間である子機稼働時間を計測する子機稼働時間計測部と、
前記複数のネットワーク管理パケットに含まれる前記複数の無線親機の稼働時間である親機稼働時間を抽出するビーコン有効性判定部と
をさらに有し、
前記受信信号強度測定部は、
前記編成号車番号記録部に前記列車編成番号と前記号車番号とが記録されている場合には、前記ネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定を行わず、
前記編成号車番号記録部に前記列車編成番号と前記号車番号とが記録されておらず、且つ、前記子機稼働時間と前記親機稼働時間との時間差が予め定められた基準時間差未満であれば、前記親機稼働時間が抽出された前記ネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定を行い、
前記編成号車番号記録部に前記列車編成番号と前記号車番号とが記録されておらず、且つ、前記時間差が前記基準時間差以上であれば、前記親機稼働時間が抽出された前記ネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定を行わない
ことを特徴とする請求項９に記載の通信システム。
【請求項１１】
予め定められた複数の無線セルに対応する複数のローカル無線ネットワークを有する通信システムに含まれる無線子機であって、
前記複数のローカル無線ネットワークのうちの各ローカル無線ネットワークは、前記複数の無線セルのうちの各無線セル内に設置された、無線親機と少なくとも１つの前記無線子機とを有し、
前記無線子機は、
前記複数の無線セルに対応する複数の無線親機が送信する複数のネットワーク管理パケットを受信する無線通信部と、
前記複数の無線セルのうちの、自機である前記無線子機が設置されている無線セル内における、前記自機の設置位置である無線セル内子機位置を示す情報を取得する設置位置認識部と、
前記複数の無線親機のうちの各無線親機が設置されている無線セルの前記通信システム内における位置である通信システム内セル位置を示す情報を前記複数のネットワーク管理パケットから取得し、複数の前記通信システム内セル位置を示す情報の各々と関連付けて前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定値を取得する受信信号強度測定部と、
前記無線セル内子機位置における、前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値を提供する受信信号強度予想値提供部と、
前記受信信号強度予想値提供部から提供された前記予想値と前記受信信号強度測定部によって取得された前記測定値との比較を行い、前記複数の無線親機のうちの、前記比較の結果に基づいて前記自機が設置されている無線セル内に設置されていると推定される無線親機を、前記自機が接続すべき接続先無線親機と決定する接続無線親機決定部と、
前記接続無線親機決定部によって決定された前記接続先無線親機に接続するための処理を行う接続処理部と、
を有することを特徴とする無線子機。
【請求項１２】
前記複数の無線セルは、列車を構成する複数の車両であることを特徴とする請求項１１に記載の無線子機。
【請求項１３】
予め定められた複数の無線セルに対応する複数のローカル無線ネットワークを有する通信システムにおいて、前記通信システムに含まれる無線子機が行う無線親機選択方法であって、
前記複数のローカル無線ネットワークのうちの各ローカル無線ネットワークは、前記複数の無線セルのうちの各無線セル内に設置された、無線親機と少なくとも１つの前記無線子機とを有し、
前記無線親機選択方法は、
前記複数の無線セルに対応する複数の無線親機が送信する複数のネットワーク管理パケットを受信するステップと、
前記複数の無線セルのうちの、自機である前記無線子機が設置されている無線セル内における、前記自機の設置位置である無線セル内子機位置を示す情報を取得するステップと、
前記複数の無線親機のうちの各無線親機が設置されている無線セルの前記通信システム内における位置である通信システム内セル位置を示す情報を前記複数のネットワーク管理パケットから取得し、複数の前記通信システム内セル位置を示す情報の各々と関連付けて前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の測定値を取得するステップと、
前記無線セル内子機位置における、前記複数のネットワーク管理パケットの受信信号強度の予想値を提供するステップと、
提供された前記予想値と取得された前記測定値との比較を行い、前記複数の無線親機のうちの、前記比較の結果に基づいて前記自機が設置されている無線セル内に設置されていると推定される無線親機を、前記自機が接続すべき接続先無線親機と決定するステップと
を有することを特徴とする無線親機選択方法。
【請求項１４】
前記複数の無線セルは、列車を構成する複数の車両であることを特徴とする請求項１３に記載の無線親機選択方法。