(57)【要約】【課題】【解決手段】  座席がリクライニング位置にある際に頭部を起こすようなヘッドレスト支持が得られる位置を含む様々な位置にヘッドレストを配置することが可能な着座装置用のヘッドレスト支持アセンブリ。
2007507322.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座装置と共に用いられるヘッドレスト支持アセンブリであって、
前記着座装置のバックレスト内に配置されたヘッドレスト支持部材と、
前記ヘッドレスト支持部材に枢着されたヘッドレストとを含むヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項２】
前記バックレストは上面を有し、
前記ヘッドレストは、前記バックレストの上面に正接する軸と実質的に平行な軸を中心として枢動する請求項１に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項３】
前記ヘッドレストは内側および外側を有し、
第１のサイドヘッドレスト部が前記内側に枢結され、第２のサイドヘッドレスト部が前記外側に枢結され、
前記第１および第２のサイドヘッドレスト部は、前記バックレストの上面に正接する前記軸と交差する軸を中心としてそれぞれ枢動する請求項２に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項４】
前記第１および第２のサイドヘッドレスト部は、前記バックレストの上面に正接する前記軸と実質的に垂直な軸を中心としてそれぞれ枢動する請求項３に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項５】
前記ヘッドレストは少なくとも１つのヒンジによって前記第１および第２のサイドヘッドレスト部に連結されている請求項３に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項６】
前記ヘッドレスト支持部材は少なくとも１２インチの長さを有する請求項１に記載のヘッドレストアセンブリ。
【請求項７】
前記ヘッドレスト支持部材はおよそ４分の３インチの直径を有する請求項１に記載のヘッドレストアセンブリ。
【請求項８】
前記ヘッドレスト支持部材に取り付けられた取付ブラケットをさらに含み、
前記ヘッドレストは前記取付ブラケットに取り付けられている請求項１に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項９】
前記バックレストは平面を規定し、
前記ヘッドレスト支持部材は支持ハウジングと入れ子式の関係に配置されており、
前記ヘッドレスト支持部材は前記バックレストにより規定される平面内において伸びることが可能である請求項１に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１０】
前記ヘッドレスト支持部材および前記支持ハウジングは管状である請求項９に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１１】
前記支持ハウジングはプラスチック製である請求項９に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１２】
前記ヘッドレスト支持部材に連結されたロック機構をさらに含む請求項１に記載のヘッドレストアセンブリ。
【請求項１３】
前記バックレストは、互いに離間し実質的に平行な第１および第２のサイドレールを含み、
貫通開口部を有する第１の支持ブラケットが前記第１のサイドレールを前記第２のサイドレールに連結しており、
前記ヘッドレスト支持部材は前記支持ブラケットの開口部を通って伸びている請求項１に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１４】
前記第１の支持ブラケットと離間し実質的に平行な、開口部を有する第２の支持ブラケットが、前記第１のサイドレールを前記第２のサイドレールに連結し、前記開口部は前記第１の支持ブラケットの開口部と実質的に位置合わせされており、
前記ヘッドレスト支持部材は前記第１および前記第２の支持ブラケットの開口部を通って伸びている請求項９に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１５】
着座装置と共に用いられるヘッドレスト支持アセンブリであって、
前記着座装置のバックレスト内において互いに離間し実質的に平行に配置された第１および第２のヘッドレスト支持部材と、
前記ヘッドレスト支持部材の両方に枢着されたヘッドレストとを含むヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１６】
前記バックレストは上面を有し、
前記ヘッドレストは、前記バックレストの上面に正接する軸と実質的に平行な軸を中心として枢動する請求項１１に記載のヘッドレスト支持アセンブリ。
【請求項１７】
ヘッドレスト支持アセンブリ用のロック機構であって、
貫通開口部を有する偏心状カムと、
貫通開口部および第１の面に配置されたケーシングを有するロッククリップであって、前記ロッククリップの前記開口部は前記カムの前記開口部と位置合わせされて配置されているロッククリップと、
前記ケーシング内に配置されたばねと、
前記ばねに隣接して前記ケーシング内に配置されたカム接触部材とを含むロック機構。
【請求項１８】
ヘッドレスト支持部材が前記ロッククリップおよび前記カムの両方の貫通開口部を通って伸び、前記ヘッドレスト支持部材は複数の離間した切欠部をその長さに沿って有し、前記複数の切欠部はそれぞれ前記ロッククリップを収容可能である請求項１７に記載のロック機構。
【請求項１９】
前記カムおよび前記ロッククリップはプラスチック製である請求項１７に記載のロック機構。
【請求項２０】
前記カム接触部材は弾丸形状を有する請求項１７に記載のロック機構。
【請求項２１】
支持ハウジングが前記ヘッドレスト支持部材を囲み、
前記ロッククリップは前記支持ハウジングに連結されており、
前記カムは前記ロッククリップ上に配置されている請求項１７に記載のロック機構。
【請求項２２】
ヘッドレスト支持部材に接触するヘッドレスト解放機構を含むヘッドレスト解放機構であって、
ばねを収容可能な端部を有し、前記ばねが前記端部に取り付けられている第１のセクションと、
前記ばねに取付可能な、前記第１のセクションに近接した端部を有し、かつ切欠部を有する第２のセクションとを含むヘッドレスト解放機構。
【請求項２３】
第１の支持ハウジングをさらに含む請求項２２に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２４】
前記第１の支持ハウジングは一方の端部に開口部を有し、
前記ヘッドレスト解放機構の前記第１のセクションは前記第１の支持ハウジングの開口部内に配置され、
前記ばねは前記端部に取り付けられ、前記第１のセクションによって部分的に収容されている請求項２３に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２５】
前記ヘッドレスト解放機構の前記第１および第２のセクションはそれぞれ外縁部を有し、
前記第１および第２のセクションのそれぞれの端部は前記外縁部から後退している請求項２２に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２６】
前記ばねは、前記ヘッドレスト解放機構の前記第１および第２のセクションが互いに嵌合した際に該セクションによって収容される請求項２２に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２７】
第２の支持ハウジングをさらに含み、前記ヘッドレスト支持部材の前記第２の支持ハウジングは前記第１の支持ハウジングと入れ子式の関係にある請求項２３に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２８】
前記第２の支持ハウジングは、前記ヘッドレスト解放機構が前記ヘッドレスト支持部材の前記第１および第２の支持ハウジング内に収容されるように前記第１の支持ハウジングに連結されている請求項２７に記載のヘッドレスト解放機構。
【請求項２９】
前記ヘッドレスト解放機構の前記第１および第２のセクションは、ボルトによって結合されている請求項２２に記載のヘッドレスト解放機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の分野
本発明は、着座装置と共に用いられるヘッドレストに関し、特に、いくつかの方向に移動して任意の位置に頭部への適切な支持を提供することが可能なヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
発明の背景
大型旅客輸送手段の座席は、旅行の際に乗客に快適さを与えるためにヘッドレストを備えていることが多い。このような輸送手段の乗客は、しばしば座席に長時間座っており、さらには、立ち上がることなく数時間座席に座っている場合もある。このような座席の中には、リクライニングまたは水平位置に移動し、それにより乗客がより容易に休息したり睡眠をとったりすることを可能にすることができるものがある。しかし、典型的なヘッドレストは、座席が水平またはリクライニング位置にある際に、乗客の頭部を起こした位置で支持を与えていない。座席がリクライニングした際に、ヘッドレストを起こした位置におくことにより、乗客は、リクライニングまたは水平位置にいる際に、快適に映画鑑賞や読書を行なうことが可能になるであろう。ヘッドレストがこのような位置にあれば、旅行中の乗客の睡眠能力を高めることもできる。また、典型的なヘッドレストは、ヘッドレストのサイドにおいて支持を与えていない。ヘッドレストのサイドに支持があれば、乗客は頭部をいずれかのサイドに向けてヘッドレストにもたれかけさせ、頸部の緊張を軽減して快適さを向上させることが可能となる。
【０００３】
また、全米航空機規格により、飛行機の座席には、全ての旅客席に少なくとも３６インチ半のバックサポートを設けることが必要とされている。ヘッドレストは、飛行機における座席の重量を制限しつつ、シートバックを必要最小限の高さに伸張するためにしばしば用いられている。これらのヘッドレストを高さ調節可能とすることにより、旅行時の乗客の快適さを向上させるためのさらなる特徴が実現される。ヘッドレストは、飛行機の尾翼に面したシートに対する、飛行機における重要な安全特徴としても機能する。典型的なヘッドレストは座席に連結されており、座席の様々な位置や、着席やリクライニングの際に乗客が取りうる様々な位置に対応するように調節がなされない。
【０００４】
また、典型的なヘッドレストは、調節や座席からの取り外しが困難である。人々の身長は様々であり、あるヘッドレストの高さはある人にとっては快適であって、他の人にとっては快適ではない場合がある。典型的なヘッドレストの多くは、ヘッドレストの高さ変更を可能としていない。高さ調節可能なヘッドレストであっても、いったん所望の高さが得られた後に適切な位置にヘッドレストをロックすることは可能ではないにせよ困難である場合が多い。また、典型的なヘッドレストは、ヘッドレストの交換時に必要となるような場合に、座席から完全に取り外すことが困難である。ヘッドレストの取り外しには、座席の椅子張りの取り外しといった、座席のサブアセンブリの解体がしばしば必要となる。修理や交換のために、座席全体を交換することなく座席からヘッドレストを取り外すことは、現在のヘッドレストに対する利点となるであろう。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、座席がリクライニング位置にある際に頭部を支持するためにヘッドレストを起こした位置に置くことを含め、人の頭部を任意の位置で支持することが可能なヘッドレストが必要とされている。また、ヘッドレストを所望の高さの適切な位置にロックする方法、およびヘッドレストを座席から取り外す方法も必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明の簡単な要旨
本発明の実施形態は、着座装置と共に用いられるヘッドレスト支持アセンブリに関する。ヘッドレスト支持アセンブリは、着座装置のバックレスト内に配置されたヘッドレスト支持部材と、ヘッドレスト支持部材に枢着されたヘッドレストとを含む。
【０００７】
本発明の別の実施形態は、着座装置と共に用いられるヘッドレスト支持アセンブリであって、着座装置のバックレスト内において互いに離間し実質的に平行に配置された２つのヘッドレスト支持部材を含むヘッドレスト支持アセンブリに関する。本発明のこの実施形態は、ヘッドレスト支持部材の両方に枢着されたヘッドレストも含む。
【０００８】
本発明は、ヘッドレストを定位置に保持するとともに、ヘッドレストを異なる位置に動かしたり座席から取り外すためのロック機構にも関する。ヘッドレスト支持アセンブリ用のこのロック機構は、貫通開口部を有する偏心状カムと、貫通開口部およびクリップの第１の面に配置されたケーシングを有するロッククリップとを含む。さらに、本実施形態は、ケーシング内に配置されたばねと、ばねに隣接してケーシング内に配置されたカム接触部材とを含む。
【０００９】
本発明は、ヘッドレストをシートバックから完全に取り外すことを可能にするヘッドレストアセンブリの解放機構も含む。この解放機構は、第１の支持ハウジングと、ばねを収容可能な端部を有し、ばねが端部に取り付けられている第１のセクション、およびばねを取付可能な、第１のセクションに近接した端部を有する第２のセクションを含む第１の支持ハウジングに接触するヘッドレスト解放機構と、第１の支持ハウジングに連結され、切欠部を有する第２の支持ハウジングとを含む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
これらおよび本発明のその他の利点および新規な特徴は、添付の図面を参照とあわせて以下の詳細な説明を読むことにより容易に理解される。
【００１１】
発明の詳細な説明
図１〜図２３に示す発明は、ヘッドレスト支持アセンブリ１００に関し、特に、バックレスト１０４がリクライニング位置にある際に、ヘッドレスト１０６を起こした位置に持ち上げるように調節が可能であるヘッドレスト支持アセンブリ１００に関する。図１〜図９、図１４および図１９は、着座装置と共に用いられるヘッドレスト支持アセンブリ１００に関する本発明の実施形態を示す。ヘッドレスト支持アセンブリ１００は、着座装置のバックレスト１０４内に配置されたヘッドレスト支持部材１０２と、ヘッドレスト支持部材１０２に枢着されたヘッドレスト１０６とを含む。また、このヘッドレスト支持アセンブリ１００は、座席がリクライニング位置にある際に頭部を下支えする位置を含む、任意の数の位置において頭部が支持されるように枢動可能である。このように枢動するために、ヘッドレストは、バックレスト１０８の上面に正接する軸と実質的に平行な軸１１０を中心として枢動する。
【００１２】
図１〜図９、図１１、図１４および図１９に示すように、ヘッドレスト支持アセンブリ１００は、ヘッドレスト１０６の内側１１２および外側１１４にサイドヘッドレスト部１１６および１１８を有しうる。第１のサイドヘッドレスト部１１６は、ヘッドレスト１０６の内側１１２に枢結されている。第２のサイドヘッドレスト部１１８は、ヘッドレスト１０６の外側１１４に枢結されている。第１および第２のサイドヘッドレスト部１１６および１１８は、バックレスト１０６の上面に正接する軸１０８と交差するそれぞれの軸１２０および１２２を中心として枢動する。図１および図１９に示すように、サイドヘッドレスト部１１６および１１８が枢動する軸は、バックレスト１０６の上面に正接する軸１０８に対して実質的に垂直であってもよい。サイドヘッドレスト部１１６および１１８は、いくつかの任意の方法でヘッドレスト１０６に取り付けることができる。例えば、図１〜図９、図１１、図１４および図１９は、ヒンジ１２４によってヘッドレスト１０６に連結されたサイドヘッドレスト部１１６および１１８を示しており、これによりサイドヘッドレスト部１１６および１１８はそれぞれの軸１２０および１２２を中心として枢動可能となっている。サイドヘッドレスト部１１６および１１８をヘッドレスト１０６に連結するヒンジ１２４は、摩擦ヒンジであってもよい。摩擦ヒンジにより、サイドヘッドレスト部１１６および１１８は、それぞれの軸１２０および１２２を中心として枢動し、なおかつヘッドレスト１０６と同一平面上のある位置から離れる方向に枢動された際に人の頭部を支えることが可能となる。使用時においては、着座者は、所望のサイドヘッドレスト部すなわち翼状部１１６および１１８を自らの側に引き、翼状部を所望の快適な角度に位置させるだけでよい。
【００１３】
ヘッドレスト支持部材１０２は、本発明の範囲および精神を逸脱することなく、様々な長さを有しうる。本発明の一例において、ヘッドレスト支持部材１０２は、およそ１４インチの長さを有する。このような長さのヘッドレスト支持部材１０２を有することにより、バックレスト１０４とヘッドレスト１０６との間の距離に自由度が生じ、どんな身長の人の頭部支持にも対応およびこれを提供することが可能となる。この例において、ヘッドレスト支持部材の直径は、およそ４分の３インチである。ヘッドレスト支持部材の直径は、４分の３より大きくても小さくてもよく、その場合でも、本発明の精神および範囲を逸脱することなく、座席の特定の要求および構成に応じて適切に機能することができる。
【００１４】
動作時においては、着座者はヘッドレスト１０６を調節して頭部を任意の適切な高さで支持させることができる。これを達成するために、図２の矢印Ａで示すように、ヘッドレスト支持部材１０２は、バックレスト１０４とほぼ同じ面内で上下に動く。一実施形態において、この上下運動は、ヘッドレスト支持部材１０２を支持ハウジング１３０に対して入れ子式の関係となるように配置することによって達成される。これにより、着座者は、ヘッドレスト１０６を引き上げとり押し下げたりすることによってヘッドレスト支持部材１０２を調節することが可能となり、それによりヘッドレスト支持部材１０２は、バックレスト１０４によって規定される面内で伸張または収縮が可能となる。
【００１５】
バックレスト１０４によって規定される面に対して起こされたり下げられたりすることに加え、ヘッドレスト１０６は、バックレスト１０４がリクラインニング位置または完全リクライニング位置にある際に着座者の頭部を下支えするように枢動されてもよい。これは、図３に示すように、バックレストが実質的に垂直な位置にある際に、着座者にヘッドレスト１０６をバックレスト１０４に対して前方に引かせることによって達成される。もちろん、もしもバックレストがリクライニング位置または完全リクライニング位置にある場合は、ヘッドレスト１０６の上部を前方方向ではなく、より垂直に引くようにヘッドレスト１０６を調節することができる。
【００１６】
図１および図５〜図１１に示すように、ヘッドレスト支持部材１０２および支持ハウジング１３０は、このような入れ子式の動作を容易にするように管状であってもよい。ヘッドレスト支持部材１０２および支持ハウジング１３０はプラスチック製であってもよく、これは特に、金属の重量が加わることが問題となりうる航空機等の輸送手段に有用である。
【００１７】
図１および図５から図８に示すように、本発明の実施形態において、ヘッドレスト支持アセンブリ１００は、ヘッドレスト支持部材１０２に取り付けられた取付ブラケット１２６も含みうる。この取付ブラケット１２６は、ヘッドレスト支持部材１０２をヘッドレスト１０６に連結し、それによりヘッドレスト１０６の可動性および頭部への支持を向上させるために用いることができる。
【００１８】
図１〜図５および図１９から分かるように、バックレスト１０４は、互いに離間し実質的に平行な第１および第２のサイドレール１３４および１３６を有する。第１の支持ブラケット１３８は、第１のサイドレール１３４を第２のサイドレール１３６に連結し、この支持ブラケット１３８は貫通開口部１４０を有する。そして、ヘッドレスト支持部材１０２は、第１の支持ブラケット１３８の貫通開口部１４０を通って伸び、ヘッドレスト支持アセンブリ１００をバックレスト１０４に連結している。バックレスト１０４は、第１の支持ブラケット１３８と離間し実質的に平行な第２の支持ブラケット１４２を付加することによってさらに規定することができる。図１９に示すように、この第２の支持ブラケット１４２は、第１のサイドレール１３４を第２のサイドレール１３６に連結するとともに、第１の支持ブラケットの貫通開口部１４０と実質的に位置合わせされた貫通開口部１４４も有する。２つの支持ブラケット１３８および１４２がバックレスト１０４に存在する場合、ヘッドレスト支持部材１０２は、第１および第２の支持ブラケット１３８および１４２のそれぞれの貫通開口部１４０および１４４を通って伸び、バックレスト１０４内に安定して保持される。
【００１９】
図１、図５、図７、図９、図１１、図１４および図１９に示すように、本発明の別の実施形態は、第１のヘッドレスト支持部材１０２および第２のヘッドレスト支持部材１４６を含むヘッドレスト支持アセンブリ１００である。これら２つのヘッドレスト支持部材１０２および１４６は、バックレスト１０４において互いに離間し実質的に平行に配置されている。また、ヘッドレスト１０６が、ヘッドレスト支持部材１０２および１４６の両方に枢着されている。１つのヘッドレスト支持部材１０２のみを有するヘッドレスト支持アセンブリ１００に利用可能な特徴の全ては、２つのヘッドレスト支持部材１０２および１４６を有するヘッドレスト支持アセンブリ１００にも利用可能である。例えば、ヘッドレスト支持アセンブリ１００は、着座装置のバックレスト１０４内に配置された２つのヘッドレスト支持部材１０２および１４６と、ヘッドレスト支持部材１０２および１４６に枢着されたヘッドレスト１０６とを含む。そして、ヘッドレスト１０６は、バックレスト１０４の上面に正接する軸１０８と実質的に平行な軸１１０を中心として枢動が可能である。
【００２０】
図１２〜図１４に示すように、本発明のさらに別の実施形態においては、バックレスト１０４の上面上の様々な高さの適切な位置にヘッドレスト１０６を固定するために、ロック機構１３２が用いられている。ロック機構１３２は、図１７および１８に示すような、貫通開口部１６２を有する偏心状のカム１４８と、図１６に示すような、貫通開口部１５２を有するロッククリップ１５０とを含む。偏心状とは、図１７および図１８に示すように、カム１４８の貫通開口部と縁部との間の一方の側１６３が他方の側１６５よりも狭いことを意味する。ロッククリップ１６４の第１の面にはケーシング１５４が配置され、図１２および図１３に示すように、ロッククリップの貫通開口部１５２は、カムの貫通開口部１６２と位置合わせされて配置される。図１６の抜粋図に示すように、ばね１５６がケーシング１５４内に配置されるとともに、カム接触部材１５８がばね１５６に隣接してケーシング１５４内に配置される。
【００２１】
図１および図１２〜図１５に示すように、ヘッドレスト支持部材１０２は、ロッククリップ１５２およびカム１６２の両方の貫通開口部を通って伸びている。このヘッドレスト支持部材１０２は、それぞれがロッククリップ１５０を収容可能な離間した複数の切欠部１６６をその長さに沿って含む。カム１４８とロッククリップ１５０とを含むロック機構１３２は、多くの適当な材料から製造することができ、例えばプラスチックが挙げられるが、これに限定されるものではない。カム接触部材１５８は、任意の適当な形状に形成することができ、例えば、弾丸形状が挙げられるが、これに限定されるものではない。
【００２２】
ロック機構１３２は、ヘッドレスト支持部材１０２を囲む支持ハウジング１３０に取り付けることもできる。例えば、図１１および１５に示すように、ロッククリップ１５０を支持ハウジング１３０に連結し、カム１４８をロッククリップ１５０上に配置してもよい。
【００２３】
動作時においては、着座者は、カム１４８の狭い方の側１６３がカム接触部材１５８に隣接するようにカム１４８を回転させる。これによりばね１５６が伸び、それによって、カム１４８の広い方の側１６５がヘッドレスト支持部材１０２の切欠部１６６から外れるように押される。これにより、カム１４８は切欠部１６６に深く嵌まり込んでいないため、着座者がヘッドレスト支持アセンブリ１０２を起こしたり下げたりすることがより容易となる。ばね１５６の張力を増加させ、それによってヘッドレスト支持部材をよりしっかりと定位置にロックするために、着座者は、カム１４８の広い方の側１６５がカム接触部材１５８と接触するようにカム１４８を回転させることができる。カム１４８の広い方の側１６５はヘッドレスト支持部材１０２とカム接触部材１５８との間により大きい空間を占めるため、カム接触部材１５８はケーシング内に押し戻され、それによりばね１５６の張力が増加する。これによってカム１４８の狭い方の側１６３は切欠部１６６により深く嵌まり込み、それによりヘッドレスト支持部材１０２はよりしっかりと定位置にロックされる。従来技術とは異なり、ロック機構１３２は、異なる重量のヘッドレスト１０６の使用を可能にする。さらに、ロック機構１３２はバックレスト１０４の外部にあるため、椅子張りを取り外すことなく調節が可能である。
【００２４】
本発明は、図８および図２０〜図２３に示すようなヘッドレスト解放機構１７２にも関する。ロック機構１３２およびヘッドレスト支持部材１０２と併用することが可能なヘッドレスト解放機構１７２は、ヘッドレスト解放機構１７２と接触するよう配置された第１の支持ハウジング１３０を含む。図２０〜図２３に示すように、ヘッドレスト解放機構１７２は、ばね１７８を収容可能な端部１７６を有する第１のセクション１７４を含む。第２のセクション１８０は、第１のセクション１７４に近接しかつばね１７８に取付可能な端部１８２を有する。図８、図１１および図２０に示すような、切欠部１８６を有する第２のヘッドレスト支持ハウジング１８４が、第１の支持ハウジング１３０に連結されている。
【００２５】
本実施形態の具体例においては、図８および図１１に示すように、第１の支持ハウジング１３０は、一方の端部に開口部１７７を有しており、ヘッドレスト解放機構１７２の第１のセクション１７４は開口部１７７内に配置され、ばね１７８は、端部１７６に取り付けられるとともに、部分的に第１のセクション１７４によって収容されている。
【００２６】
ヘッドレスト解放機構１７２の第１および第２のセクション１７４および１８０は、外縁部１８８および１９０をそれぞれ含んでいてもよい。セクション１７４および１８０のそれぞれの端部１７６および１８２は、外縁部１８８および１９０からそれぞれ後退している。このヘッドレスト解放機構１７２のばね１７８も、第１および第２のセクション１７４および１８０が互いに嵌合された際にこれらのセクションによって収容されてもよい。第２の支持ハウジング１８４も、第１の支持ハウジング１３０と入れ子式の関係としてもよい。また、ヘッドレスト解放機構１７２は、ヘッドレスト解放機構１７２が第１および第２の支持ハウジング１３０および１８４内に収容されるように第２の支持ハウジング１８４と第１の支持ハウジング１３０とを連結することもできる。さらに、ボルト１９２を用いてヘッドレスト解放機構１７２の第１のセクション１７４を第２のセクション１８０に連結してもよい。
【００２７】
動作時においては、縁部１８８および１９０は、第２のヘッドレスト支持ハウジング１８４が９０°回転可能となるように両者の間に空間を残して互いに嵌合する。支持ハウジング１８４のこの回転により、切欠部１８６がロッククリップ１５０に対して位置ずれを起こす。その結果、ヘッドレストアセンブリ１００がバックレスト１０４から引き上げられた際に、ロッククリップ１５０が引っ掛かる切欠部１８６がないので、ヘッドレスト１０６およびその支持部材１０２および１４６をバックレスト１０４から完全に取り外すことが可能となる。いったんヘッドレストアセンブリ１００がバックレスト１０４から取り外されると、ヘッドレスト解放機構１７２は解放可能となり、ばね１７８は定位置に再び跳ね戻り、それにより切欠部１８６が元の位置に再び向けられる。
【００２８】
出版物、特許出願および特許を含む、本明細書に引用した全ての参照文献は、各参照文献が個々にかつ具体的に参照により援用されるように示され、また、その全体を本明細書に記載したものと同じ程度に、参照により本明細書に援用される。
【００２９】
本発明を説明する文脈（特に以下の請求項の文脈）における「ａ」および「ａｎ」ならびに「ｔｈｅ」および類似の指示語は、本明細書に別の記載があるかあるいは文脈に明らかに反する場合を除き、単数および複数の両方を包含するものとして解釈されるべきである。本明細書における値の範囲の記載は、特に本明細書に別の記載がある場合を除き、範囲に含まれる個別の値に個々に言及する簡略的な方法としてのものに過ぎず、個別の値は、それが本明細書において個々に記載されたものとして本明細書に組み込まれる。本明細書において説明した方法は、本明細書に別の記載があるかあるいは文脈に明らかに反する場合を除き、全て、任意の適切な順序で行なうことができる。本明細書に記載されたあらゆる例または例示的な文言（例えば、「・・・等の（ｓｕｃｈ  ａｓ）」）の使用は、本発明をより明らかにするためのものに過ぎず、別にクレームされた場合を除き、本発明の範囲を限定するものではない。本明細書におけるいかなる文言も、クレームされていない要素を本発明の実施に不可欠なものとして示すように理解されるべきではない。
【００３０】
本明細書には本発明の好適な実施形態が記載されており、これらには、本発明者らに知られている、本発明を実施するために最良の形態が含まれている。もちろん、上記の説明を読めば、当業者にはこれら好適な実施形態の変形物が明らかであろう。本発明者らは、当業者がそのような変形物を必要に応じて用いることを予測しており、本発明が本明細書に具体的に記載されたものとは別の方法で実施されることを意図している。したがって、準拠法により許されているように、本発明は、本明細書に添付の請求項に記載した要旨の変形物および均等物を全て包含する。さらに、上記要素の可能な変形物の全ての組み合わせは、本明細書に別の記載があるかあるいは文脈に明らかに反する場合を除き、本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態に係るヘッドレスト支持アセンブリを示す概略正面図である。
【図２】図１に示すヘッドレスト支持アセンブリの概略側面図である。
【図３】ヘッドレスト支持アセンブリの概略側面図であり、シートバックに対して前方に枢動されたヘッドレストおよび主要セクションに対して枢動されたヘッドレストのサイドセクションを示す。
【図４】ヘッドレスト支持アセンブリの概略側面図であり、シートバックに対して前方に枢動されたヘッドレストおよび主要セクションと同一平面上にあるヘッドレストのサイドセクションを示す。
【図５】バックレストの正面側を示す模式図である。
【図６】図１に示すヘッドレスト支持部材の側面斜視図である。
【図７】図１に示すヘッドレスト支持部材の正面斜視図である。
【図８】連動部品を破線で示すヘッドレスト支持部材の図である。
【図９】図１に示すヘッドレスト支持部材の上面斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るロック機構を示す上面斜視図である。
【図１１】ヘッドレスト支持部材のうち１つの伸張部分を示すヘッドレスト支持アセンブリの背面斜視図である。
【図１２】図１０に示すロック機構の側面斜視図である。
【図１３】図１０に示すロック機構の側面斜視図である。
【図１４】図１に示すヘッドレスト支持アセンブリの正面斜視図である。
【図１５】図１０に示すロック機構の底面斜視図である。
【図１６】図１０に示すロック機構のロッククリップ部の上面斜視図である。
【図１７】図１０に示すロック機構のカム部の底面斜視図である。
【図１８】図１０に示すロック機構のカム部の上面斜視図である。
【図１９】図１に示すヘッドレスト支持アセンブリの背面斜視図である。
【図２０】ヘッドレスト解放機構の斜視図であり、ヘッドレストアセンブリの第１の支持ブラケット内に配置された解放機構の第１のセクションを破線で示すとともに、第２のセクション上に配置されたバネを示す。
【図２１】ヘッドレスト解放機構の分解組立図である。
【図２２】ヘッドレスト解放機構の斜視図である。
【図２３】ヘッドレスト解放機構の別の斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【国際調査報告】
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