【手続補正書】
【提出日】平成28年9月13日(2016.9.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、
前記下部走行体を走行させる走行モータと、
前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、
前記上部旋回体を旋回させる旋回モータと、
前記上部旋回体に左右方向に回動可能に連結されたスイングポストと、
前記スイングポストを左右方向に回動させるスイングシリンダと、
前記スイングポストに上下方向に回動可能に連結されたブームと、
前記ブームに上下方向に回動可能に連結されたアームと、
前記アームに上下方向に回動可能に連結されたアタッチメントと、
前記ブーム、前記アーム、及び前記アタッチメントを上下方向に回動させるブームシリンダ、アームシリンダ、及びアタッチメントシリンダと、
前記走行モータへの圧油の給排を制御する走行用方向切換弁と、
走行用レバーの操作に応じて前記走行用方向切換弁を切換える機械式の走行用操作装置と、
前記スイングシリンダへの圧油の給排を制御するスイング用方向切換弁と、
スイング用ペダルの操作に応じて前記スイング用方向切換弁を切換える機械式のスイング用操作装置と、
前記ブームシリンダ、前記アームシリンダ、前記アタッチメントシリンダ、及び前記旋回モータへの圧油の給排をそれぞれ制御する複数の作業用方向切換弁と、
複数の作業用レバーの操作に応じて前記複数の作業用方向切換弁をそれぞれ切換える複数の油圧パイロット式の作業用操作装置と、
ロック位置とロック解除位置に操作されるロックレバーと、
前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記作業用操作装置と油圧源の間の油路を遮断し、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記作業用操作装置と前記油圧源の間の油路を連通するロック弁と、を備えた建設機械において、
前記ロックレバーの操作に連動して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルと係合・係脱するロック機構を備え、
前記ロック機構は、前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルに係合して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルをロック状態とし、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルに係脱して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルをロック解除状態とするように構成されたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械において、
前記アタッチメントにアクチュエータが組込まれた場合に、前記アクチュエータへの圧油の給排を制御するオプション用方向切換弁と、
オプション用ペダルの操作に応じて前記オプション用方向切換弁を切換える機械式のオプション用操作装置と、をさらに備え、
前記ロック機構は、
前記ロックレバーの操作に連動して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルと係合・係脱しており、
前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルに係合して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルをロック状態とし、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルに係脱して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルをロック解除状態とするように構成されたことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項１記載の建設機械において、
前記ロック機構は、前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルにそれぞれ設けられた複数の係合部材と、前記複数の係合部材にそれぞれ形成された複数の係合穴と、前記ロックレバーにプッシュプルケーブルを介して接続された可動部材と、前記可動部材に設けられ、前記複数の係合穴にそれぞれ係合・係脱する複数の係合ピンと、を有することを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項２記載の建設機械において、
前記ロック機構は、前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及びオプション用ペダルにそれぞれ設けられた複数の係合部材と、前記複数の係合部材にそれぞれ形成された複数の係合穴と、前記ロックレバーにプッシュプルケーブルを介して接続された可動部材と、前記可動部材に設けられ、前記複数の係合穴にそれぞれ係合・係脱する複数の係合ピンと、を有することを特徴とする建設機械。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
上記第１の目的を達成するために、本発明は、下部走行体と、前記下部走行体を走行させる走行モータと、前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体を旋回させる旋回モータと、前記上部旋回体に左右方向に回動可能に連結されたスイングポストと、前記スイングポストを左右方向に回動させるスイングシリンダと、前記スイングポストに上下方向に回動可能に連結されたブームと、前記ブームに上下方向に回動可能に連結されたアームと、前記アームに上下方向に回動可能に連結されたアタッチメントと、前記ブーム、前記アーム、及び前記アタッチメントを上下方向に回動させるブームシリンダ、アームシリンダ、及びアタッチメントシリンダと、前記走行モータへの圧油の給排を制御する走行用方向切換弁と、走行用レバーの操作に応じて前記走行用方向切換弁を切換える機械式の走行用操作装置と、前記スイングシリンダへの圧油の給排を制御するスイング用方向切換弁と、スイング用ペダルの操作に応じて前記スイング用方向切換弁を切換える機械式のスイング用操作装置と、前記ブームシリンダ、前記アームシリンダ、前記アタッチメントシリンダ、及び前記旋回モータへの圧油の給排をそれぞれ制御する複数の作業用方向切換弁と、複数の作業用レバーの操作に応じて前記複数の作業用方向切換弁をそれぞれ切換える複数の油圧パイロット式の作業用操作装置と、ロック位置とロック解除位置に操作されるロックレバーと、前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記作業用操作装置と油圧源の間の油路を遮断し、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記作業用操作装置と前記油圧源の間の油路を連通するロック弁と、を備えた建設機械において、前記ロックレバーの操作に連動して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルと係合・係脱するロック機構を備え、前記ロック機構は、前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルに係合して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルをロック状態とし、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルに係脱して前記走行用レバー及び前記スイング用ペダルをロック解除状態とするように構成される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、上記第２の目的を達成するために、本発明においては、前記アタッチメントにアクチュエータが組込まれた場合に、前記アクチュエータへの圧油の給排を制御するオプション用方向切換弁と、オプション用ペダルの操作に応じて前記オプション用方向切換弁を切換える機械式のオプション用操作装置と、をさらに備え、前記ロック機構は、前記ロックレバーの操作に連動して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルと係合・係脱しており、前記ロックレバーがロック位置に操作された場合に、前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルに係合して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルをロック状態とし、前記ロックレバーがロック解除位置に操作された場合に、前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルに係脱して前記走行用レバー、前記スイング用ペダル、及び前記オプション用ペダルをロック解除状態とするように構成される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
旋回フレーム１９上の後側（詳細には、運転室フレーム２０の台座部２４とカウンタウェイト２１の間）には、エンジン（図示せず）が搭載されている。また、このエンジンによって駆動する油圧ポンプ２６（図４参照）及びパイロットポンプ２７（図４参照）が設けられている。旋回フレーム１９上の右側（詳細には、運転室フレーム２０より右側）には、燃料タンク（図示せず）及び作動油タンク（図示せず）が搭載されている。旋回フレーム１９上の左側（詳細には、運転室フレーム２０の床部２３より下側）には、弁ユニット２８（図２参照）が搭載されている。この弁ユニット２８は、ブーム用方向切換弁２９、アーム用方向切換弁３０、アタッチメント用方向切換弁３１、旋回用方向切換弁３２、走行用方向切換弁３３Ａ，３３Ｂ、及びスイング用方向切換弁３４等（図４参照）で構成されている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
また、パイロット弁３７Ａは、作業用レバー３６Ａが左側又は右側に操作された場合に、その操作量に応じてパイロットポンプ２７からの吐出圧を減圧してパイロット圧を生成し、生成したパイロット圧を旋回用方向切換弁３２の一方側又は他方側（図４中左側又は右側）の受圧部に出力する。これにより、旋回用方向切換弁３２が切換えられて、油圧ポンプ２６からの圧油が旋回モータ１１の一方側又は他方側へ供給される。その結果、旋回モータ１１が一方向又は反対方向に回転して、上部旋回体２が左側又は右側に旋回するようになっている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
運転席２５の前側には、前後方向に操作可能な走行用レバー４７Ａ，４７Ｂが設けられている。そして、左側の走行用レバー４７Ａの操作に応じて走行用方向切換弁３３Ａを切換える機械式の走行用操作装置４８Ａと、右側の走行用レバー４７Ｂの操作に応じて走行用方向切換弁３３Ｂを切換える機械式の走行用操作装置４８Ｂとが備えられている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
運転室フレーム２０の床部２３の下側には複数の支持部５７が設けられており、これら支持部５７によって可動部材５８が左右方向に移動可能に支持されている。可動部材５８には、係合穴５６Ａ，５６Ｂ，５６Ｃにそれぞれ係合・係脱する略Ｌの字状の係合ピン５９Ａ，５９Ｂ，５９Ｃが設けられている。可動部材５８の一端側（図５〜図８中左側）は、運転室フレーム２０の床部２３に固定されたバネ支持部６０にバネ６１を介して接続されている。このバネ６１は、可動部材５８に右方向の付勢力（すなわち、係合ピンが係合穴から係脱する方向）への付勢力を付与するようになっている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
本実施形態の油圧ショベルは、弁ユニット２８の一部として、オプション装備のアタッチメントに組込まれたアクチュエータ６４への圧油の給排を制御するオプション用方向切換弁６５を備えている。また、左側走行用レバー４７Ａの左側足元には、左右方向に操作可能なオプション用ペダル６６が設けられている。そして、オプション用ペダル６６の操作に応じてオプション用方向切換弁６５を切り換える機械式のオプション用操作装置６７が備えられている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
１                下部走行体
２                上部旋回体
３                スイングポスト
９Ａ，９Ｂ        走行モータ
１１              旋回モータ
１２              スイングシリンダ
１３              ブーム
１４              アーム
１５              バケット（アタッチメント）
１６              ブームシリンダ
１７              アームシリンダ
１８              アタッチメントシリンダ
２７              パイロットポンプ
２９              ブーム用方向切換弁（作業用方向切換弁）
３０              アーム用方向切換弁（作業用方向切換弁）
３１              アタッチメント用方向切換弁（作業用方向切換弁）
３２              旋回用方向切換弁（作業用方向切換弁）
３３Ａ，３３Ｂ    走行用方向切換弁
３４              スイング用方向切換弁
３６Ａ，３６Ｂ    作業用レバー
３７Ａ，３７Ｂ    パイロット弁
３８              ロックレバー
４６              ロック弁
４７Ａ，４７Ｂ    走行用レバー
４８Ａ，４８Ｂ    走行用操作装置
５１              スイング用ペダル
５２              スイング用操作装置
５４              ロック機構
５５Ａ〜５５Ｄ    係合部材
５６Ａ〜５６Ｄ    係合穴
５８              可動部材
５９Ａ〜５９Ｄ    係合ピン
６２              プッシュプルケーブル
６４              アクチュエータ
６５              オプション用方向切換弁
６６              オプション用ペダル
６７              オプション用操作装置