【手続補正書】
【提出日】平成28年5月10日(2016.5.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コントローラを備える電気自動車であって、
前記コントローラが、
高電圧貯蔵デバイスおよび低電圧貯蔵デバイスからセンサフィードバックを受け取り、
前記センサフィードバックを、それぞれ前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの動作限界と比較し、
前記比較に基づいて、
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスへの総充電電流と、
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスへの前記総充電電流のパワースプリットファクタと
を決定し、
前記決定に基づいて、前記低電圧貯蔵デバイスおよび前記高電圧貯蔵デバイスへの総電力を調節する
ように構成される、電気自動車。
【請求項２】
エネルギー貯蔵管理システム（ＥＳＭＳ）であって、
複数のエネルギーポートであって、ＥＳＭＳが、複数の直流電気コンバータを備え、各直流電気コンバータが、直流電圧をステップアップおよび直流電圧をステップダウンするように構成され、
前記複数のエネルギーポートの第１のポートが、前記直流電気コンバータの各々のステップアップした電圧側に結合可能な高電圧ポートであり、
前記複数のエネルギーポートの第２のポートが、前記直流電気コンバータの各々のステップダウンした電圧側に結合可能な低電圧ポートであり、
前記複数のエネルギーポートの少なくとも１つが、電気充電システムに結合可能である
複数のエネルギーポートと、
前記第１のポートに結合された前記高電圧貯蔵デバイスと、
前記第２のポートに結合された前記低電圧貯蔵デバイスと、
前記複数のエネルギーポートのうちの１つに結合された電気充電システムと
を備えるエネルギー貯蔵管理システム（ＥＳＭＳ）を備える、請求項１記載のシステム。
【請求項３】
前記電気充電システムが、前記電気自動車に配置された補助動力装置であり、前記自動車が動いている間に、パワーエレクトロニクス変換システムに電力を出力するように構成される、請求項２記載のシステム。
【請求項４】
前記コントローラが、
前記複数のエネルギーポートの各々の電圧を決定し、
それぞれのエネルギーポートごとの前記決定した電圧に基づいて前記パワースプリットファクタを決定する
ように構成される、請求項２記載のシステム。
【請求項５】
前記コントローラが、
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスから前記センサフィードバックを継続的に受け取り、
前記継続的に受け取ったセンサフィードバックを、それぞれの前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの前記動作限界と比較し、
前記決定した総充電電流および前記パワースプリットファクタを改定し、
前記改定した決定に基づいて、前記低電圧貯蔵デバイスおよび前記高電圧貯蔵デバイスへの電力を調節する
ように構成される、請求項１乃至５のいずれかに記載のシステム。
【請求項６】
前記コントローラが、前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスへの電力を調節するときに、電力が、前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスのうちのたった１つに向けられるように、前記パワースプリットファクタを決定するように構成される、請求項１記載のシステム。
【請求項７】
それぞれの前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの前記動作限界が、それぞれの前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの各々に対応する電流制限および最大温度の少なくとも１つで構成される、請求項１乃至６のいずれかに記載のシステム。
【請求項８】
前記コントローラが、前記センサフィードバックに基づいて、前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスのうちの１つにわたって空気を吹くように配置されるファンを調節するように構成される、請求項１乃至７のいずれかに記載のシステム。
【請求項９】
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスに結合された電力デバイスを備え、前記電力デバイスが車両ドライブトレイン、無停電電源装置、採掘車ドライブトレイン、採掘装置、海洋システム、および航空システムのうちの１つを備える、請求項１乃至８のいずれかに記載のシステム。
【請求項１０】
電気自動車用のエネルギー貯蔵システムを管理する方法であって、
前記電気自動車の高電圧エネルギー貯蔵デバイスからセンサフィードバックを受け取るステップと、
前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスからの前記センサフィードバックを、前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスに特有の動作限界と比較するステップと、
前記電気自動車の低電圧エネルギー貯蔵デバイスからセンサフィードバックを受け取るステップと、
前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスからの前記センサフィードバックを、前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスに特有の動作限界と比較するステップと、
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスからの前記比較に基づいて、
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスへの総充電電流、ならびに
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスへの前記総充電電流のパワースプリットファクタ
を決定するステップと、
前記決定に基づいて、前記低電圧貯蔵デバイスおよび前記高電圧貯蔵デバイスへの前記総電力を調節するステップと
を含む方法。
【請求項１１】
エネルギー貯蔵デバイスパラメータ情報を取得するステップと、前記エネルギー貯蔵デバイスパラメータ情報に基づいて、前記総充電電流および前記パワースプリットファクタを決定するステップとを備え、前記エネルギー貯蔵パラメータ情報が、それぞれの前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスの各々に対応する充電状態および現在の動作電圧を含む、請求項１０記載の方法。
【請求項１２】
前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの前記動作限界が、それぞれの前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスの各々に対応する電流制限および最大温度の少なくとも１つを含む、請求項１０または１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記電気自動車に配置された補助動力装置からの前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスへの総電力を調節するステップをさらに含む、請求項１０乃至１２のいずれかに記載の方法。
【請求項１４】
前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスが、４００Ｖ以上で動作電圧を有する電力電池であり、前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスが、１２０Ｖ以下で動作電圧を有するエネルギー電池およびウルトラキャパシタのうちの１つである、請求項１０乃至１３のいずれかに記載の方法。
【請求項１５】
電気自動車（ＥＶ）のエネルギー貯蔵管理システム（ＥＳＭＳ）に結合されたコンピュータ可読記憶媒体であって、コンピュータによって実行されるときに、前記コンピュータに、
前記ＥＶの高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記ＥＶの低電圧エネルギー貯蔵デバイスからのセンサフィードバックを受け取らせ、
前記センサフィードバックを、前記それぞれのエネルギー貯蔵デバイスの動作限界と比較させ、
前記比較に基づいて、
前記エネルギー貯蔵デバイスへの総充電電流、および
前記高電圧貯蔵デバイスと前記低電圧貯蔵デバイスの間の前記総充電電流のパワースプリットファクタ
を決定させ、
前記決定に基づいて前記エネルギー貯蔵デバイスへの総電力を調節させる
命令を含むコンピュータプログラムを記憶したコンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１６】
コンピュータが、前記ＥＶに配置され、前記ＥＳＭＳのポートに結合された補助装置からの前記エネルギー貯蔵デバイスへの総電力を調節するようにさらになされる、請求項１５記載のコンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１７】
前記コンピュータが、前記ＥＳＭＳの複数のエネルギーポートの各々の電圧を決定し、それぞれのエネルギーポートごとの前記決定した電圧に基づいて前記パワースプリットファクタを決定するようにさらになされる、請求項１５または１６に記載のコンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１８】
前記コンピュータが、
前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスからの前記センサフィードバックを継続的に受け取り、
前記継続的に受け取ったセンサフィードバックを、それぞれの前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの前記動作限界と比較し、
前記決定した総充電電流および前記パワースプリットファクタを改定し、
前記改定に基づいて、前記エネルギー貯蔵デバイスへの総電力を調節する
ようにさらになされる、請求項１５乃至１７のいずれかに記載のコンピュータ可読記憶媒体。
【請求項１９】
それぞれの前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスの前記動作限界が、それぞれの前記高電圧貯蔵デバイスおよび前記低電圧貯蔵デバイスの各々に対応する電流制限および最大温度の少なくとも１つで構成される、請求項１５乃至１８のいずれかに記載のコンピュータ可読記憶媒体。
【請求項２０】
前記コンピュータが、前記センサフィードバックに基づいて、前記高電圧エネルギー貯蔵デバイスおよび前記低電圧エネルギー貯蔵デバイスのうちの１つにわたって空気を吹くように配置されるファンを調節するようにさらになされる、請求項１５乃至１９のいずれかに記載のコンピュータ可読記憶媒体。