(57)【要約】  本発明は、電流コイル（２３）を励磁した場合にステータ（１）から突出しているアーマチュア（１２）の端部がガス交換弁（１１）を操作するように、ガス交換弁（１１）から離れたところに配置された好ましくは中空シリンダ状のアーマチュア部分が、電流コイル（２３）を備えているステータ（１）内で長手方向に可動に延在する磁気アーマチュア（１２）を有する、機関又は機械内のガス交換弁（１１）のための弁駆動体に関する。アーマチュア（１２）は、ステータ（１）と共に、独立して操作可能な好ましくは機能的に予備試験可能な構造群を構成し、この構造群は、ガス交換弁（１１）と解体可能に結合されている。
2007511693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電流コイルを励磁した場合にステータから突出しているアーマチュアの端部がガス交換弁を操作するように、ガス交換弁から離れたところに配置された好ましくは中空シリンダ状のアーマチュア部分が、電流コイルを備えているステータ内で長手方向に可動に延在する磁気アーマチュアを有する、機関又は機械内のガス交換弁のための弁駆動体において、
アーマチュア（１２）が、ステータ（１）と共に、独立して操作可能な好ましくは機能的に予備試験可能な構造群を構成し、この構造群が、ガス交換弁（１１）と解体可能に結合されていることを特徴とする弁駆動体。
【請求項２】
ガス交換弁（１１）に面しているステータ（１）の第１の領域内に、複数の導通部（８）が設けられており、これら導通部を経て、アーマチュア（１２）に配設された複数のアーマチュアウェブ（１９）が延在することを特徴とする請求項１に記載の弁駆動体。
【請求項３】
導通部（８）とアーマチュアウェブ（１９）とが、ステータ（１）の周囲上に一様な角度間隔で配分されて配設されていることを特徴とする請求項２に記載の弁駆動体。
【請求項４】
アーマチュアウェブ（１９）のために設けられた導通部（８）が、ステータ（１）の磁束を誘導する複数の結合ウェブ（２０）によって互いに間隔を置かれており、この場合、各結合ウェブ（２０）の横断面積が、各導通部（８）の開口横断面よりも本質的に大きいことを特徴とする請求項３に記載の弁駆動体。
【請求項５】
ステータ（１）の第１の領域とは逆方向に面して配設されているステータ（１）の第２の領域が、アーマチュア（１２）の外周又は内周に取り付けられた複数の案内要素（１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ）と係合しており、このため、案内要素（１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ）が、ステータ（１）の複数の溝（３２）内に可動に配設されており、これらの溝が、ステータ（１）の外周又は内周上に半径方向に配分されて配設されていることを特徴とする請求項２に記載の弁駆動体。
【請求項６】
案内要素（１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ）が、ステータ（１）の内周又は外周に沿って一様な角度間隔でステータ（１）の溝（３２）内に挿入されており、この場合、各部品の製造及び熱膨張の誤差を相殺するために、溝深さが、アーマチュア（１２）の運転中の案内要素の挿入深さよりも大きく選択されていることを特徴とする請求項５に記載の弁駆動体。
【請求項７】
アーマチュア（１２）とガス交換弁（１１）間に、アーマチュア（１２）とガス交換弁（１１）間に摩擦係合及び／又は噛合い係合による結合を生じさせる連結要素（２２）が配設されていることを特徴とする請求項１に記載の弁駆動体。
【請求項８】
連結要素（２２）が、好ましくは係止フック又は挟持リング（２１）として構成されている係止及び／又は挟持機構を備えていることを特徴とする請求項７に記載の弁駆動体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の上位概念によるガス交換弁のための弁駆動体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献から、前記様式の多数の弁駆動体が公知である。このため、例えば特許文献１を参照願いたい。
【０００３】
この特許から既に公知のこの弁駆動体の基本原理は、ガス交換弁と固定連結されたアーマチュアがステータの磁場内の共通の軸に沿って運動することである。
【０００４】
経済的に十分高い力をアーマチュアに発生させるために、相応に強い磁場が、ステータとアーマチュア間の空隙内に必要となる。このため、特に、この空隙は、磁気回路内でできるだけ小さくし、適当な電流コイルは、ステータ内に配設しなければならない。
【０００５】
更に、ステータとアーマチュアとから成るアクチュエータは、既存の比較的小さい構造空間、例えば内燃機関のシリンダヘッドに納まっていなければならず、そのため、電流コイルと正の空隙面積とは、任意に大きくすることはできない。磁気的な損失は、磁気回路において小さく保つ必要がある。しかしながらまた、その上、まさに自動車の電気システムにおいて、電流と電圧は制限されている。
【０００６】
内燃機関のシリンダヘッドが複雑な幾何学形状である場合、引っ掛かり又は非常に大きな空隙を防ぐために、相当に厳しい幾何学公差を、個々の機能要素間、特に弁駆動体のアーマチュアとステータ間で維持すべきである。
【０００７】
その上、アーマチュアの空隙内の非対称の磁場は、横力を著しくし、この横力は、それ自体強くなって、摩擦力を大きくし、エネルギー損失を大きくし、加えて既に述べたアーマチュアの引っ掛かりを生じさせてしまう。
【０００８】
特に内燃機関の場合、暖機及び冷却段階で、全てのエンジン部品の著しい温度差、これにより熱により惹起される（熱膨張の異なり、温度が著しく異なる材料から成る部品の）幾何学形状の変化を考慮に入れることができるので、特に弁装置において、空隙及び遊びは、熱的理由から十分に大きく維持されなければならない。
【０００９】
ガス交換弁では、重力加速度の１００倍までの加速度が生じる。この加速度は、部品の遊びが非常に大きい場合、及び磁気回路の空隙内で、望ましくない騒音を発生させ、非対称の力を生じさせ、弁装置に摩耗を生じさせる。
【００１０】
加えて、内燃機関では、常に機械摩耗、物理摩耗、及び汚れによる粒子が存在し、これらの粒子は、部分的に磁気を帯びている。これらの粒子は、アクチュエータの磁石間隙内にも集まり、弁装置の引っ掛かりを生じさせる。
【００１１】
著しい製造技術上の問題は、機械においても、機関においても、弁装置とのガス交換弁の結合である。即ち、局所的及び機能的な状況のために、互いに依存しない点検性は、シリンダヘッドでのガス交換弁及び弁装置の取付け及び取外しでなければならない。
【特許文献１】独国特許第１０１  ２５  ７６７号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
従って、本発明の課題は、前記の要求を満足し、説明した欠点を回避するように、冒頭で述べた様式の弁駆動体を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この課題は、本発明によれば、前記様式の弁駆動体に対し、特許請求項１を特徴付ける特徴によって解決される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の更なる特徴、利点及び適用の可能性は、以下で、下位の請求項及び複数の図面を基にした実施例の説明から分かる。
【００１５】
図１は、吸気側に配設されたガス交換弁１１を操作するために内燃機関のシリンダヘッド２に弁駆動体を配設したところを示す。このため、横断面図で図示したシリンダヘッド２は、吸気側のガス交換弁１１の案内とシールをするための第１の弁収容孔３と、排気側のガス交換弁４のための第２の弁収容孔３とを備え、これら両弁収容孔は、互いにＶ字の角度で配設されている。ガス交換弁４，１１は、その弁シート面が吸気及び排気通路５，６内に組み込まれた弁シートリング１６に同軸に面しているポペット弁として構成されている。この例では、吸気及び排気通路５，６は、クロスフロー方式で操作され、ガス交換弁４，１１は、ＯＨＣ（Over Head Camshaft）原理によるオーバーヘッドの配設で操作される。
【００１６】
これに応じて、排気側のガス交換弁の上には、カム軸１７の形態の通常の弁駆動体が存在し、このカム軸のカムは、タペット１８を介して排気側のガス交換弁４の弁棒７に作用する。
【００１７】
これとは対照的に、吸気側のガス交換弁１１の上には弁駆動体として電磁アクチュエータが存在し、このアクチュエータのステータ１内には、軸方向に可動のアーマチュア１２が配設されており、このアーマチュアは、連結要素２２を介して吸気側のガス交換弁１１の弁棒７と解体可能に結合されている。リニアモータとして構想されたこの弁駆動体は、可変の給気サイクルを保証し、この給気サイクル内で、ステータ１内の電流コイル２３の制御に依存して、弁開放時点、弁揚程、及び給気側のガス交換弁１１の弁開放時間が任意に調整可能である。
【００１８】
当然、要求又は必要に応じて、排気弁のために紹介された通常の弁装置を、吸気弁のために説明したアクチュエータによって置換することもできる。
【００１９】
本発明によれば、アーマチュア１２は、ステータ１と共に、独立して操作可能な好ましくは機能的に予備試験可能な構造群を構成し、この構造群は、ガス交換弁１１と解体可能に結合されている。このため、アーマチュア１２とガス交換弁１１間に配設された連結要素２２が必要であり、この連結要素は、アーマチュア１２とガス交換弁１１間に摩擦係合及び／又は噛合い係合による結合を生じさせる。
【００２０】
図１から分かるように、ステータ１は、アーマチュア１２とこのアーマチュアに取り付けられた連結要素２２と共に、シリンダヘッド２内でガス交換弁１１に対して同軸に整向及び固定されている。シリンダヘッド２の弁駆動体の突出をできるだけ少なく維持するために、シリンダヘッドは、吸気側のガス交換弁１１の上に窪み２４を備え、この窪みにステータ１が固定されている。更に、連結要素２２を省スペースで統合するために、吸気側のガス交換弁１１の弁収容孔３（弁棒ガイド）と窪み２４間に、ステップ孔２５がシリンダヘッド２内に設けられている。連結要素２２とステップ孔２５の底部間には、電流コイル２４３が故障した場合にピストンとの接触を回避するためにガス交換弁１１を確実に再び閉鎖することができるようにするために、補助スプリング２６が存在する。ステータ１とカム側の弁駆動体とは、シリンダヘッド２に固定されたシリンダヘッドカバーによって覆われている。
【００２１】
リニアモータとして構想された弁駆動体の更なる詳細を、以下で図２〜５を基にして説明する。
【００２２】
図２は、図１で紹介された本発明による弁駆動体を示す。この弁駆動体は、磁気アーマチュア１２から成り、このアーマチュアは、その吸気側のガス交換弁１１から離れたところに配置された好ましくは中空シリンダ状のアーマチュア部分が、電流コイル２３を備えているステータ１内で長手方向に可動に延在し、この場合、ステータ１から下に突出するアーマチュア１２の端部は、電流コイル２３を励磁する際に、図示されてない連結要素２２を介してガス交換弁１１を操作する。ステータ１は、半径方向内側に位置する領域と半径方向外側に位置する領域とを有する帯磁性材料から成る。内側に位置する領域には、ステータ孔１４とステータコア１５とが存在し、ステータコアは、内側に位置する電流コイル２３によって包囲されている。これに対して並行に、外側に位置する別の電流コイル２３が、ステータ１の外側の領域に存在する。両電流コイル２３は、これら両電流コイル２３間に本質的に中空シリンダ状のアーマチュア部分が軸方向に可動に配設されるように、ステータコイル室２８内で互いに半径方向に間隔を置いている。このアーマチュア部分は、同軸に上下に積み重ねられた複数の磁気リング２９を備えており、これら磁気リングは、異なった磁極の向きを備える。磁気リング２９は、ステータ１の内側と外側に位置する歯付き領域３０間の半径方向の空隙内に配設されており、歯付き領域は、互いに一直線上に位置し、磁気リング２９に面した、円筒形に取り巻いているそれぞれ２つの歯を備える。歯の数に依存せずに、選択された配設は、磁気リング２９が同じ磁極の向きで常に対応する歯と一直線上に位置することを保証する。
【００２３】
磁気リング２９は、異なった極性で磁化することがほとんどできないので、磁気リングの代わりに、簡単に製造することもしくは磁化することができ、相前後してリング状にアーマチュア１２に取り付けられる個々の磁石セグメントの使用が望ましい。アーマチュア１２は、好ましくは合成物質又は結合材料から成り、このため、特に非磁性金属と合成物質の材料の組合せが適している。
【００２４】
前記のステータ１の構造は、電流コイル２３と共に、二重構造で存在し、好ましくはタンデム配設で構成されているので、その歯付き領域３０が互いに向き合った同じ構造の２つのステータ１は、一直線上に上下に積み重ねられている。両ステータ１間には、プレート状の非磁性のスペーサ１０が存在し、このスペーサは、両ステータ１への望まない相互の磁気的影響を防止する。従って、一方のステータ１の弁側に面した下の第１の領域は、その上に配設されたステータ１とは、アーマチュア１２の磁気リングをステータコイル室２８内へと到達させる、基礎ヨーク９におけるその垂直に整向された開口部（導通部８）によってのみ区別される。ステータ１の下の領域内の切断線Ｂ−Ｂに沿って図示されるこの面を、以下で、図３を基にして詳細に説明する。
【００２５】
図３は、図２に図示した切断線Ｂ−Ｂに沿ったステータ１に対する平面図を示し、これから、ガス交換弁１１に面しているステータ１の第１の終端領域内のセグメント状の開口部として開口部が形成されていることが分かる。ステータ１のこの第１の終端領域内で、前述の開口部は、機能上３つの導通部８として実現されており、これら導通部を経て、アーマチュア１２に配設された３つのアーマチュアウェブ１９が延在する。導通部８とアーマチュアウェブ１９とは、アーマチュアウェブ１９のために設けられた導通部８が磁束を誘導するステータ１の複数の結合ウェブ２０によって互いに間隔を置いているように、一様な角度間隔でステータ１の円周上に配設されている。この場合、各結合ウェブ２０の横断面積は、従来技術に対する磁気を誘導するステータ材料の剰余を得るため、もしくは必要な開口部によって基礎ヨークに生じる磁気的損失をできるだけ僅かに保つために、有効に各導通部８の開口横断面よりも本質的に大きく選択されている。
【００２６】
ステータ１は、この実施例では、本質的に楕円形状を備え、これは、図３による平面図にステータ１を図示することによって特に明らかになっている。直径上に配設されかつステータ１の外側に位置する領域に配設された両方の電流コイル２３は、（図２から既に）良好に認めることが可能な垂直に整向された結合ヨーク３１を、冒頭で述べた歯付き領域３０を備えるステータ１の水平に延在する脚部に到達させるコイル巻パッケージとして、図３に同様に良好に認めることができる。
【００２７】
図２による切断線Ａ−Ａに関しては、今や図４ａを基にしてステータ１の横断面に対する別の平面図を詳細に説明する。
【００２８】
図４ａは、前記ステータ１の上に配設された別のステータ１を示し、このステータは、ガス交換弁１１と、下のステータ１の第１の周端領域から離れたところに配設されている。この別のステータ１は、複数の案内要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを備え、これら案内要素は、アーマチュア１２の外周又は内周（模範的に３つの案内要素１３ｄの内の１つを参照のこと）にわたって一様に配分されてステータ１内に配設され、少なくとも部分的にアーマチュア１２の外周もしくは内周に取り付けられている。３つの案内要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、図面によれば、ステータ１の３つの溝３２に案内されており、その際、溝３２の溝深さは、加熱されてない状態での溝３２内への案内要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃの挿入深さよりも著しく大きく選択されている。これにより、アーマチュア１２が熱膨張しても、常に溝３２内で案内要素１３ａ〜ｃが引っ掛かりなく作動遊びを維持することが保証されている。
【００２９】
３つの案内要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、好ましくはアーマチュア１２の外周に沿って（又は場合によっては内周に沿って，これについては、模範的にステータ内部領域３３の３つの案内要素１３ｄの内の１つを参照のこと）一様な角度間隔で配分されており、このため、ステータ１の壁に溝３２が設けられている。これにより、ステータ１内にガス交換弁１１から離れたところに配置されたアーマチュア１２の端部を引っ掛かりなく正確に案内することが得られる。更に、図４ａからは、内側に位置する電流コイル２３が、遊びなく案内されたステータ１内でステータ内部領域３３に固定されていること、並びにステータコア１５がステータ内部領域３３内に配設されており、このステータコアの中心をステータ孔１４が貫通していることが分かる。
【００３０】
図４ｂは、立体図で、アーマチュアの外周に３つの案内要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃが形成されたアーマチュア１２の管状の構造を示しており、これら案内要素は、部分的か、全体にわたってかのいずれかでアーマチュアの高さ方向に延在する。その上、アーマチュア１２の下端部には、アーマチュアウェブ１９を認めることができ、このアーマチュアウェブは、図３によれば、ステータ１の基礎ヨーク９内の導通部８内に達している。
【００３１】
図４ｃは、立体図で、アーマチュア内周に３つの案内要素１３ｄが形成されたアーマチュア１２の管状の構造を示しており、これら案内要素は、電流コイル２３の外側に存在するステータ内部領域３３の溝３２内に係合する。
【００３２】
図１に図示された連結要素２２に関しては、図５ａ〜５ｅに、以下で詳細に説明する複数の実施例が図示されている。
【００３３】
図５ａは、その内部領域でガス交換弁１１の弁棒７を摩擦係合により把持する挟持リング２１の形態の連結要素の第１の実施形態を示す。これに対して、挟持リング２１の外部領域は、連結要素２２によって収容されており、このため、連結要素２２は、中空シリンダとその中に存在するリング溝３４又はグリッパとして形成された、内部に挟持リング２１を固定する管部分を備えている。
【００３４】
図５ｂは、図５ａによる挟持リング２１の変形例で、弁棒７の溝にカラーを備えている挟持リング２１が係合することを示している。
【００３５】
図５ｃは、挟持ピン３５が弁棒７の盲穴に圧入されており、挟持ピン３５の端部がカラー３６を備えており、このカラーを、連結要素２２のハウジングが把持することを開示している。
【００３６】
挟持ピン３５の代わりに、図５ｄでは、カラー３６を介して連結要素２２のハウジングと係合している挟持スリーブ３７の使用が提案される。
【００３７】
最後に、図５ｅでは、図５ｄによる挟持スリーブ３７が、調整ネジを捩ることによって弁棒７を多少深く挟持スリーブ３７内に引き込むことができるように、挟持スリーブ３７によって調整ネジが弁棒７のネジの盲穴に入り込んでいることによって、調整装置３８の分だけ補足されている。
【００３８】
図５ａ〜５ｅで紹介した結合方式は、当然要求又は必要があれば摩擦係合、噛合い係合及び／又は物質係合による結合のバリエーションと種々に組み合わせることができる。
【００３９】
本発明により提案された弁駆動体は、まとめると以下の特徴によって際立っている：
【００４０】
１．アーマチュア１２を含めたステータ１、連結要素２２及びガス交換弁１１から成る容易に接離可能な機能群であること。
【００４１】
２．導通部８が、基礎ヨーク９の周囲（ステータ１の第１の周端領域）にわたって配分されて配設されていること。これにより、磁気回路がこの領域でこれまでのようにリング状に取り巻く大きな空隙を介して閉鎖されるばかりでなく、磁気を良好に誘導するウェブ２０を介しても閉鎖されるので、磁気回路における損失は指数的に縮小される。
【００４２】
３．図１による図に関して弁閉鎖力Ｆがガス交換弁１１を弁シートリング１６上に保持し、（ステータ１がシリンダヘッド２内に取り付けられている場合に）ステータ孔１４を経て連結要素２２に有効な調整ピン３９が、アーマチュア１２に形成された連結要素２２を介して、アーマチュア１２をステータ１に対して正確な位置に位置決めする力を発生させることによって、ステータ１、アーマチュア１２、シリンダヘッド２及びガス交換弁１１間の弁駆動体及びガス交換弁１１の長手方向軸の方向の製造誤差が、驚くほど簡単な連結部及び弁調整部により容易に相殺されること。
【００４３】
調整ネジによる選択的な調整は、図５ｅから既知である。
【００４４】
４．弁駆動体とガス交換弁１１間に配設された補助スプリング２６によって、誤差を相殺する簡単な作用が得られること。
【００４５】
５．アーマチュア１２の案内が、熱により惹起される幾何学形状の変化に依存しないこと。この場合、アーマチュア１２とステータ１間の直径の変化は、この案内に対していかなる影響もない。このために提案した案内要素１３ａ〜ｃを使用することによって、アーマチュア１２は、臨界的な空隙領域でも安全に案内され、そこに作用する高い横方向の磁力並びに横方向の加速力に抗して支持される。このために使用される案内要素の数は、２つ〜その倍数間で変えることができる。
【００４６】
６．個々の部分の許容製造誤差が大きく、これにより弁駆動体の製造が安価であること。
【００４７】
７．シリンダヘッド２内への弁駆動体の全ての部分の組立てが簡単であること。
【００４８】
８．サービス工場でのサービスが簡単であること。
【００４９】
９．弁頭が内燃機関のピストンに接触し、これにより破壊されるのを、補助スプリング２６が防止すること。
【００５０】
従って、提案した発明は、
−製造公差が経済的であること
−弁駆動体の組立てが経済的であり、調整が自動であること
−磁気回路での損失が僅かであること
−最適に調整可能であり、摩擦力が少ないので、効率が高いこと
−エンジンの立上り段階でも冷却段階でも熱的に安定していること
−サービス工場でのサービスが簡単であること
−弁の摩耗がひどい場合に再調整が可能であること
を保証する。
【００５１】
最後に、提案した発明は、説明した実施例に限定されるのではなく、磁気アーマチュア１２がリニアモータ、シリアルに配設された１つ又は複数の電磁石の形態のソレノイドアクチュエータ、又はピエゾアクチュエータの構成要素であるかどうかに依存せずに、種々の使用の可能性を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明による連結要素を有する弁駆動体が配設されているシリンダヘッドを経る横断面図を示す。
【図２】図１に断面図で示した連結要素を有していない本発明による弁駆動体の概略図を示す。
【図３】水平の切断面Ｂ−Ｂの領域内の図２による弁駆動体を示す。
【図４ａ】水平の切断面Ａ−Ａの領域内の図２による弁駆動体を示す。
【図４ｂ】案内要素が外側に位置するアーマチュアの立体図を示す。
【図４ｃ】案内要素が内側に位置するアーマチュアの立体図を示す。
【図５ａ】弁駆動体にガス交換弁を解体可能に配設するための連結要素の変形例を示す。
【図５ｂ】弁駆動体にガス交換弁を解体可能に配設するための連結要素の変形例を示す。
【図５ｃ】弁駆動体にガス交換弁を解体可能に配設するための連結要素の変形例を示す。
【図５ｄ】弁駆動体にガス交換弁を解体可能に配設するための連結要素の変形例を示す。
【図５ｅ】弁駆動体にガス交換弁を解体可能に配設するための連結要素の変形例を示す。
【符号の説明】
【００５３】
１        アーマチュア
２        シリンダヘッド
３        弁収容孔
４        ガス交換弁
５        吸気通路
６        排気通路
７        弁棒
８        導通部
９        基礎ヨーク
１０      スペーサ
１１      ガス交換弁
１２      アーマチュア
１３ａ    案内要素
１３ｂ    案内要素
１３ｃ    案内要素
１４      ステータ孔
１５      ステータコア
１６      弁シートリング
１７      カム軸
１８      タペット
１９      アーマチュアウェブ
２０      結合ウェブ
２１      挟持リング
２２      連結要素
２３      電流コイル
２４      窪み
２５      ステップ孔
２６      補助スプリング
２７      カバー
２８      電流コイル室
２９      磁気リング
３０      歯付き領域
３１      結合ヨーク
３２      溝
３３      ステータ内部領域
３４      リング溝
３５      挟持ピン
３６      カラー
３７      挟持スリーブ
３８      調整装置
３９      調整ピン
【図１】
2007511693.tif 000003
【図２】
2007511693.tif 000004
【図３】
2007511693.tif 000005
【図４ａ】
2007511693.tif 000006
【図４ｂ】
2007511693.tif 000007
【図４ｃ】
2007511693.tif 000008
【図５ａ】
2007511693.tif 000009
【図５ｂ】
2007511693.tif 000010
【図５ｃ】
2007511693.tif 000011
【図５ｄ】
2007511693.tif 000012
【図５ｅ】
2007511693.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成19年3月9日(2007.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５ｅ
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５ｅ】
2007511693.tif 000014
【国際調査報告】
2007511693.tif 000015
2007511693.tif 000016
2007511693.tif 000017
2007511693.tif 000018
2007511693.tif 000019
2007511693.tif 000020