(57)【要約】【課題】【解決手段】、歯車ユニットハウジング２１と電気モータのハウジング２０との間に構造的相互接続部を提供する、構造的コネクタ２３であって、電気モータのハウジング２０及び歯車ユニットのハウジング２１の少なくとも一方に接続し得るようにされた基部材２９と、少なくとも２つの側壁部材２４、２５とを備えるモジュール型であり、上記側壁部材２４、２５は、電気モータハウジング２０及び基部材２９の１つと接続し得るようにされたモータ端部２６と、歯車ユニットハウジング２１と接続し得るようにされた歯車端部２７とを有し、上記側壁部材２４、２５は、基部材２９の少なくとも一部分を含有する平面に対して少なくとも６０°の角度で傾斜した平面内に少なくとも実質的な部分が位置し、上記側壁部材２４、２５は、介在させたハウジングに接続することにより隔てられるようにした上記構造的コネクタ２３である。
2007537400.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車ユニットハウジングと電気モータのハウジングとの間に構造的相互接続部を提供する構造的コネクタにおいて、電気モータのハウジング及び歯車ユニットのハウジングの少なくとも一方に接続し得るようにされた基部材と、少なくとも２つの側壁部材とを備えるモジュール型であり、前記側壁部材は、電気モータハウジング及び基部材の１つと接続し得るようにされたモータ端部と、歯車ユニットハウジングと接続し得るようにされた歯車端部とを有し、前記側壁部材は、基部材の少なくとも一部分を含有する平面に対して少なくとも６０°の角度で傾斜した平面内に少なくとも実質的な部分が位置し、前記側壁部材は、介在させたハウジングに接続することにより隔てられるようにした、構造的コネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は少なくとも８０°である、構造的コネクタ。
【請求項３】
請求項２に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は９０°である、構造的コネクタ。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、前記基部材は、電気モータ及び歯車ユニットの他方のハウジングと接続し得るようにされる、構造的コネクタ。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、側壁部材及び基部材の少なくとも一方は、各々が実質的に平面状であり且つ隔てられるが、互いに実質的に平行な平面内にて位置するように変位された２つの部分を備える、構造的コネクタ。
【請求項６】
請求項５に記載の構造的コネクタにおいて、前記部分の各々には、歯車ユニット又は電気モータのハウジングの取り付けを容易にする開口手段が設けられる、構造的コネクタ。
【請求項７】
請求項１ないし６の何れか１つ項に記載の構造的コネクタにおいて、２つの側壁部材を備え、該側壁部材は、該側壁部材と接続された基部材によって隔てられる、構造的コネクタ。
【請求項８】
請求項７に記載の構造的コネクタにおいて、１対の側壁部材の各々は、側壁部材が基部材により隔てられる前記方向に対し少なくとも６０°の角度にて位置する、構造的コネクタ。
【請求項９】
請求項８に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は少なくとも８０°である、構造的コネクタ。
【請求項１０】
請求項９に記載の構造的コネクタにおいて、前記側壁部材は、該側壁部材が隔てられる前記２つの方向に対して垂直に位置する、構造的コネクタ。
【請求項１１】
請求項７ないし１０の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、１対の側壁部材の各々は、前記歯車端部とモータ端部との間の離隔体部分を備える、構造的コネクタ。
【請求項１２】
請求項１１に記載の構造的コネクタにおいて、前記モータ端部及び離隔体部分の各々は、実質的に細長い形状であり、また、前記離隔体部分は、モータ端部の長さ方向に対し傾斜した方向に伸びる、構造的コネクタ。
【請求項１３】
請求項１ないし１２の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、少なくとも１つの側壁部材の歯車端部は、歯車ユニットハウジングの外面に形成された輪郭外形に対し緊密に当接し、機械的な相互係止部を提供するような輪郭外形とされる、構造的コネクタ。
【請求項１４】
請求項１３に記載の構造的コネクタにおいて、前記機械的な相互係止部は、側壁の歯車端部を通って歯車ユニットハウジングまで伸びるボルト又は同様の取り付け手段によって提供される相互接続部を補強する、構造的コネクタ。
【請求項１５】
請求項１ないし１４の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、基部材には、足取付形電気モータを取り付けるための手段が予め形成される、構造的コネクタ。
【請求項１６】
請求項１ないし１５何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、基部材は、中央基部分に対し垂直に伸びるフランジ付き端縁又は１対の端縁を備える曲がり型構造であり、また、側壁に取り付けるため配置手段が該フランジ部分又はフランジ部分の各々に設けられる、構造的コネクタ。
【請求項１７】
請求項１ないし１６の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、モータと基部材とを相互に接続するため、中間の離隔体ユニットを備える、構造的コネクタ。
【請求項１８】
請求項１に記載の構造的コネクタにおいて、明細書に記載したものと実質的に同一である、構造的コネクタ。
【請求項１９】
各々が請求項１に記載された型式の標準化した一連の構造的コネクタにおいて、複数の実質的に同一の基部材と、実質的に特注製造の複数の側壁部材とを備える、標準化した一連の構造的コネクタ。
【請求項２０】
各々が請求項１に記載された型式の標準化した一連の構造的コネクタにおいて、複数の実質的に同一の基部材と、各々が複数の型式の歯車ユニット又はある範囲の型式のハウジングの電気モータハウジングの取り付け面と相互接続し得るようにされた複数の側壁部材とを備える、標準化した一連の構造的コネクタ。
【請求項２１】
請求項２０に記載の一連の構造的コネクタにおいて、各型式の前記側壁部材は、電気モータ及び歯車ユニットの他方のハウジングに対する第二の取り付け領域を有し、該第二の取り付け領域は、電気モータ及び歯車ユニットの他方を側壁部材に対して選択的に位置決めすることを許容し得るようにされる、一連の構造的コネクタ。
【請求項２２】
歯車ユニットハウジングにおいて、歯車ユニット入力軸の回転軸線に対して考えたとき、歯車ユニットハウジングには、実質的に直径上にて対向した位置にて１対の取り付け面が設けられ、これにより前記取り付け面は、請求項１ないし１８の何れか１つの項に記載の構造的コネクタを歯車ユニットハウジングに取り付けることができるようなものである、歯車ユニット。
【請求項２３】
請求項２２に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、取り付け面は、その間に含有される角度が少なくとも６０°以下である平面内に位置する、歯車ユニットハウジング。
【請求項２４】
請求項２３に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記含有される角度は２０°以下である、歯車ユニットハウジング。
【請求項２５】
請求項２４に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記取り付け面は、互いに対し平行なそれぞれの平面内に含有される、歯車ユニットハウジング。
【請求項２６】
請求項２２ないし２５の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記取り付け面は、前記回転軸線から等しい距離だけ隔てられる、歯車ユニットハウジング。
【請求項２７】
請求項２２ないし２６の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、取り付け面の各々には、位置決めボルト用のねじ付き開口が設けられ、これにより請求項１に記載の構造的コネクタのそれぞれの側壁を該面に固定することができる、歯車ユニットハウジング。
【請求項２８】
請求項２２ないし２７の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、歯車ユニットハウジングの外面の実質的に直径上にて対向した位置には、各々、１対の構造的コネクタの側壁のそれぞれ１つにおける歯車端部に対して相互係止状態に配置するための当接部が設けられる、歯車ユニットハウジング。
【請求項２９】
請求項２２に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、明細書に記載したものと実質的に同一である、歯車ユニットハウジング。
【請求項３０】
歯車ユニットハウジングと、請求項１ないし１８の何れか１つの項に記載の構造的コネクタとを備える歯車ユニット組立体において、構造的コネクタの１対の側壁における歯車端部は、歯車ユニットハウジングのそれぞれの取り付け面に固定される、歯車ユニット組立体。
【請求項３１】
請求項３０に記載の歯車ユニット組立体において、歯車ユニットハウジングは、請求項２２ないし２９の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングである、歯車ユニット組立体。
【請求項３２】
請求項３０又は３１の何れかの項に記載の歯車ユニット組立体において、１対の平面状側壁部材のモータ端部の間隔は、側壁部材の歯車端部の間隔と相違し、これにより組み立てた状態において、側壁部材の間に予荷重が存在する、歯車ユニット組立体。
【請求項３３】
請求項３０に記載の歯車ユニット組立体において、明細書に記載したものと実質的に同一である、歯車ユニット組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車ユニットハウジングと電気モータのハウジングとの間に構造的相互接続部を提供する構造用コネクタに関する。
【０００２】
本発明は、また、本発明の構造的コネクタと共に使用し得るようにされた歯車ユニットハウジングに関し、また、歯車ユニットと、該歯車ユニットハウジングに固定された構造的コネクタとを備える、歯車ユニット組立体に関する。
【背景技術】
【０００３】
本発明は、特に、非限定的に、足取付形電気モータと直角又は平行型の歯車ユニットの何れかとの間に構造的相互接続部を提供する構造的コネクタであって、これにより上記電気モータ及び歯車ユニットは、両者の間にてトルクを伝達し得るよう配置され且つ、歯車ユニットの出力軸が接続される装置に対し該構造的コネクタによって支持できるようにする上記構造的コネクタに関する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
コンベアを駆動するためには、中空軸を備える型式の軸取り付け型の歯車ユニットを採用することが一般的である。歯車ユニットを足取付形モータ及びブレーキのようなその他の構成要素に対し整合した関係にて接続するため、図１に示したように溶接した又は鋳造からなる構成要素の一体化した組立体を備える、構造的支持床を採用することが一般的であり、この支持床は、歯車ユニット及び電気モータがそれぞれ取り付けられる基部板の面を提供する。相互に接続しようとするモータ及び歯車ユニットのサイズ及び高さが異なるため、また、例えば、異なる型式の継手及びブレーキを受け入れるため、必要とされる歯車ユニット及びモータの間隔のために、構造的な支持床の設計を標準化することは困難である。更に、特に大きい長さであることを要求される構造的支持床の場合、支持床の製造、取り扱い及び輸送は難しい。したがって、現状の設計は費用が掛かり且つ非効率的である。
【０００５】
本発明の１つの目的は、既知の構造的支持床の上述した不利益な点の少なくとも幾つかが緩和され又は解消される、構造的コネクタ、歯車ユニットハウジング及び歯車ユニットハウジング組立体を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
その特徴の１つによれば、本発明は、歯車ユニットハウジングと電気モータのハウジングとの間に構造的相互接続部を提供する、構造的コネクタであって、電気モータのハウジング及び歯車ユニットのハウジングの少なくとも一方に接続し得るようにされた基部材と、少なくとも２つの側壁部材とを備えるモジュール型であり、上記側壁部材は、電気モータハウジング及び基部材の１つと接続し得るようにされたモータ端部と、歯車ユニットハウジングと接続し得るようにされた歯車端部とを有し、上記側壁部材は、基部材の少なくとも一部分を含む平面に対して少なくとも６０°の角度で傾斜した平面内に少なくとも実質的な部分が位置し、上記側壁部材は、介在させたハウジングに接続することにより隔てられるようにした上記構造的コネクタを提供する。
【０００７】
好ましくは、電気モータの回転軸線に対して垂直な平面内にて考えたとき、上記相対的角度は、少なくとも８０°、より好ましくは、９０°である。
【０００８】
上記基部材は、電気モータのハウジングと接続し得るようにすることもできる。
【０００９】
基部材が歯車ユニットとのみ接続され、電気モータとは接続されないならば、本発明の教示により、好ましくは、側壁部材のモータ端部は、基部材及び電気モータの各々に固定する必要があることが教示される。
【００１０】
基部材が歯車ユニットと接続されないならば、本発明の教示により、好ましくは、側壁部材の歯車端部は基部材と接続されるものとする。
【００１１】
側壁部材及び基部材の一方又は各々は、典型的に互いに一体である少なくとも２つの部分を備えることができ、その場合、上述した相対的角度は、部材の各々が他方の部材を補強しその変形を阻止する作用を奏するよう部材の各々の実質的な部分間の角度とみなすべきであることが理解される。
【００１２】
側壁部材及び基部材の少なくとも一方は、各々が実質的に平面状であり且つ隔てられるが、互いに実質的に平行な平面内にて位置するように配置された２つの部分を備えることができるようにする。上記部分の各々は、歯車ユニット又は電気モータのハウジングの取り付けを容易にするよう穴を開けるか又はその他の手段を設けることができる。
【００１３】
側壁部材は、側壁部材と接続した基部材により隔てられるか又は介在させたハウジングと接続することにより隔てることができる。
【００１４】
好ましくは、側壁部材の各々は、該部材が隔てられてある方向に対し実質的に垂直なそれぞれの平面内に位置するようにする。
【００１５】
１対の側壁部材は、該側壁部材が基部材により隔てられる上記方向に対し少なくとも６０°、より好ましくは少なくとも８０°の角度にて位置する。殆どの設置状態に対し９０°とする、すなわち垂直な向きとすることが特に好ましい。
【００１６】
１対の側壁部材の各々は、上記歯車端部とモータ端部との間の離隔体部分を備えることが出来る。上記モータ端部及び離隔体部分は、各々実質的に細長い形状とすることができ、また、離隔体部分は、モータ端部の長さ方向に対し傾斜した方向に伸びるようにすることができる。１対の側壁は、実質的に同一であり、これにより対称の組立体を可能とする。
【００１７】
モータ端部は、例えば、ボルトによって側壁を基部材又はモータハウジングに取り付けるためのスロット又は穴を予め形成することができる。同様に、歯車端部は、歯車ユニットハウジングと接続するため穴を予め形成することができる。歯車端部はまた、歯車ユニットハウジングの外面に形成された輪郭外形に対し緊密に当接し、これにより側壁の歯車端部を通って歯車ユニットハウジングまで伸びるボルトにより提供される相互接続部を補強する機械的な相互係止部を提供するような輪郭外形とすることもできる。
【００１８】
基部材は、足取付形電気モータを取り付けるための穴又はスロットを予め形成することができる。
【００１９】
基部材は、中央基部分に対し垂直に伸びるフランジ付き端縁又は１対の端縁を備える曲がり型構造とすることができ、また、側壁を取り付けるため開口又は同様の配置手段を該フランジ部分又はフランジ部分の各々に設けてもよい。このように、本発明は、側壁部材を実質的に直接、又は選択的に若しくは追加的に歯車ユニット又は電気モータのハウジングを介して基部材に固定することを想定する。
【００２０】
典型的に、モータは、基部ユニットに直接取り付けることが考えられるが、異なる用途のため必要とされるであろう異なる基部材の数を最小にし又は減少させるためモータと基部材とを相互に接続するため、中間の離隔体ユニットを設けることができる。同様に、モータと側壁部材との間に中間部材を設けることができる。
【００２１】
本発明はまた、複数の同一の基部材と、実質的に特注製造の側壁部材とを備える一連の構造的コネクタを提供することも教示する。側壁部材は、例えば、レーザ切削し又は焼きレディーカット(burned  ready  cut)の形態にて形成し且つねじ又はボルト穴を有するものとすることができる。標準化した基部材は、同様に、レーザ切削又は焼きレディーカットの形態にて形成し且つねじ又はボルト穴を有するものとすることができる。
【００２２】
本発明は、一連の構造的コネクタを提供することを教示しまた、各々が実質的に特注製造による側壁部材を使用することを含むが、本発明は、側壁部材の各々が実質的に特注製造とする必要はないことを更に教示する。各々が一つ又は複数型式の歯車ユニットの取り付け面又はあらゆる範囲の型式のハウジングの電気モータハウジングと接続し得るようにされた複数の側壁部材が存在し、また、各型式の側壁部材は、電気モータ及び歯車ユニットの他方のハウジングに対する第二の取り付け領域を有し、該第二の取り付け部分は電気モータ及び歯車ユニットの他方を側壁部材に対して選択的に位置決めすることを許容し得るようにされている。典型的に、例えば、側壁部材の第二の取り付け領域は、複数の取り付け穴を備え、該取り付け穴の少なくとも幾つかは細長い形状であり、これによりある範囲の異なる標準的なハウジングの取り付け位置に対応することができる。
【００２３】
本発明の別の特徴に従い、本発明は、歯車ユニットハウジングを提供し、歯車ユニット入力軸の回転軸線に対して考えたとき、歯車ユニットハウジングには、実質的に直径上にて対向した位置にて１対の取り付け面が設けられる。
【００２４】
上記回転軸線に対し垂直な平面内にて考えたとき、歯車ユニットハウジングの取り付け面は、その間に含有される角度が６０°以下、より好ましくは２０°以下の平面内に実質的に位置するようにすることが好ましい。取り付け面は、互いに対し平行なそれぞれの平面内に含まれることができると特に考えられる。取り付け面の各々は、上記回転軸線から等しい距離だけ隔てられることが更に好ましい。
【００２５】
取り付け面の各々には、位置決めボルト用のねじ付き開口を設け、これにより本発明の構造的コネクタのそれぞれの側壁を該面に固定することができる。
【００２６】
本発明は、歯車ユニットハウジングは、金属又はプラスチック材料を成形し又は鋳造により製造され、また、該製造方法により形成された取り付け面は、更なる機械加工（ねじ付き開口を形成するのに必要とされるであろう機械加工以外）を必要とせずに、側壁部材が接触するため利用することができると考えられるが、更なる機械加工を選択することを排除するものではない。
【００２７】
歯車ユニットハウジングの外面の上記実質的に直径上にて対向した位置には、各々、１対の構造的コネクタの側壁のそれぞれ１つにおける歯車端部に対して位置決めするための当接部を設けることができる。
【００２８】
本発明は、その別の形態において、歯車ユニットハウジングと、本発明の構造的コネクタとを備える歯車ユニット組立体を更に提供する。該組立体は、構造的コネクタの上記対の側壁における歯車端部が歯車ユニットハウジングのそれぞれの取り付け面に固定された状態に配置された１対の側壁を備えることができる。
【００２９】
介在させた基部材により画成された１対の側壁のモータ端部の間隔は、歯車ユニットハウジングの取り付け面により画成された側壁の歯車端部の間隔に相応するものとすることができる。これと代替的に、上記それぞれの間隔は、意図的に異なるものとし、これにより、側壁部材を基部材に及び歯車ユニットハウジングに接合したとき、側壁部材に予荷重が加わり、これによりその剛性を向上させ且つ、使用時、モータと歯車ユニットとの間にて伝達されたトルク力の作用に基づく変形に抵抗するようにしてもよい。
【００３０】
好ましくは、１対の側壁部材の各々の平面にて考えたとき、側壁の各々は、歯車ユニットの入力軸の回転軸線における各側部の位置にて歯車ユニットハウジングと接続されるものとする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明を一例として説明する。
【００３２】
図１には、各々が鋳鉄の支持床基部板１２に固定された取り付け足を有する電気モータ１０と、歯車ユニット１１とが示されている。基部板１２は、機械加工した面領域１３、１４を有しており、モータ、及び歯車ユニットはこれらの面領域にそれぞれ固定される。モータ及び歯車ユニットの回転軸線の整合が悪影響を受けないことを保証するため、支持床の面１３、１４の機械加工が正確に制御されることを保証する必要がある。
【００３３】
本発明による歯車ユニット及びモータ組立体が図２に示されている。
【００３４】
足取付形電気モータ２１は、図３ないし図５に関して以下により詳細に説明する構造的コネクタ２３によって歯車ユニット２２と接続される。
【００３５】
構造的コネクタは、その各々がモータ端部２６と、歯車端部２７と、離隔体部分２８とを有する２つの側壁部材２４、２５を備えている。
【００３６】
構造的コネクタは、曲がった金属基部支持体３１に固定された基部板３０を有する基部材組立体２９を更に備えており、該曲がった金属基部支持体３１は、基部板３０の下方となる中央部分３２と、２つの側壁フランジ３３、３４とを備え、該側壁フランジは、中央部分３２に対して垂直に下方に伸びている。細長い開口３５が側壁モータ端部に形成されており、また、フランジ部分３３、３４には、円形の開口が形成されており、これにより基部及び側壁は共にボルト止めされ、軸方向間隔（モータ及び歯車ユニットの回転軸に対する）は、例えば、モータ及び歯車ユニットを接続する連結装置５０の寸法上の変更を考慮して現場にて選択的に調節可能である。
【００３７】
側壁の歯車端部２７の各々には、止めボルトに対する複数の穴４０が形成されており、該止めボルトにより、側壁は、歯車ユニット２２のハウジングのそれぞれ直径上にて対向した領域に設けられた取り付け面４２（図２参照）の１つにボルト止めすることができる。
【００３８】
歯車端部の各々は、凹状の端縁面４４を更に備えており、該凹状の端縁面は、組み立てたとき、フランジ部分４２に隣接して歯車ユニットハウジングの隆起した形態物４５に対して緊密に当接する位置にある。
【００３９】
歯車ユニットの入力軸及びモータの出力軸の回転軸線４６、４７は、図３及び図４に示されており、また、図３から、穴４０は、側壁２４の平面内にて、また、軸線４６に対し垂直方向に、該軸線について対称に位置するように配置されることが理解されよう。
【００４０】
本発明は、離隔体部材を利用して取り付け面との必要とされる整合状態を提供することが考えられる。
【００４１】
モータ及び歯車ユニットを備え、該モータ及び歯車ユニットの軸線が平面状の基部板から等しく隔てられていない構造においては、図６及び図７に示すような中間の離隔体ユニット７０を使用することができる。該ユニット７０は、モータ（又は歯車ユニット）のハウジングと接続するための４つの穴７２と、基部板の穴と整合する位置に配置されたねじ付きスタッド７３とが設けられた支持板７１を備えている。スタッドの各々に、一方が基部板の上になり且つ他方が基部板の下方に位置するよう１対のナット７４を設けることにより、板７１を基部板から所望の間隔になるように容易に固定し、モータ軸及び歯車ユニットの入力部の整合を保証するような態様にて歯車ユニット又はモータの何れかを板７１に固定することが可能である。
【００４２】
本発明によって、従来の支持床よりも容易に製造でき且つより軽量な構造である、モータ及び歯車ユニットの構造的接続部を提供することが可能である。更に、構造的コネクタの基部分は、広範囲の電気モータに対し標準化することができ、また、側壁部材は、実質的な時間的遅れなしにて、特定の必要条件に従って容易にカットし且つ開口を形成することができるため、必要とされるであろう保管コスト及び搬出時間が減少する。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】既知のモータ及び歯車ユニットの組立体の側面図である。
【図２】本発明のモータ及び歯車ユニット組立体の斜視図である。
【図３】本発明の構造的コネクタの側面図である。
【図４】図３の方向Ｘに見た平面図である。
【図５】図３の矢印Ｙの方向に見た端面図である。
【図６】組立体にて使用され、これによりモータ及び歯車ユニットは基部板により支持され、その軸線が該基部板から等しく隔てられていない、中間離隔体ユニットの平面図である。
【図７】組立体にて使用され、これによりモータ及び歯車ユニットは基部板により支持され、その軸線が該基部板から等しく隔てられていない、中間離隔体ユニットの端面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年12月9日(2005.12.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車ユニットハウジングと電気モータのハウジングとの間に構造的相互接続部を提供する構造的コネクタにおいて、電気モータのハウジング及び歯車ユニットのハウジングの少なくとも一方に接続し得るようにされた基部材と、少なくとも２つの側壁部材とを備えるモジュール型であり、前記側壁部材は、電気モータハウジング及び基部材の１つと接続し得るようにされたモータ端部と、歯車ユニットハウジングと接続し得るようにされた歯車端部とを有し、前記側壁部材は、基部材の少なくとも一部分を含有する平面に対して少なくとも６０°の角度で傾斜した平面内に少なくとも実質的な部分が位置し、前記側壁部材は、介在させたハウジングに接続することにより隔てられるようにされ、少なくとも１つの側壁部材の歯車端部は、歯車ユニットハウジングの外面に形成された輪郭外形に対し緊密に当接し、機械的な相互係止部を提供するような輪郭外形とされ、前記歯車端部は、凹状の端縁面を備えており、該凹状の端縁面は、組み立てたとき、フランジ領域に隣接して歯車ユニットハウジングの隆起した形態物に対して緊密に当接する位置にある、構造的コネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載の構造的コネクタにおいて、前記機械的な相互係止部は、側壁の歯車端部を通って歯車ユニットハウジングまで伸びるボルト又は同様の取り付け手段によって提供される相互接続部を補強する、構造的コネクタ。
【請求項３】
請求項２に記載の構造的コネクタにおいて、側壁の歯車端部には、止めボルトに対する複数の穴が形成されており、該止めボルトにより、側壁は、歯車ユニットのハウジングのそれぞれ直径上にて対向した領域に設けられた２つの取り付け面の１つにボルト止めすることができる、構造的コネクタ。
【請求項４】
請求項３に記載の構造的コネクタにおいて、前記穴は、側壁の平面内にて、また、軸線に対して垂直な方向で考えたとき、該軸線について対称に位置するように配置される。構造的コネクタ。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は少なくとも８０°である、構造的コネクタ。
【請求項６】
請求項５に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は９０°である、構造的コネクタ。
【請求項７】
請求項１ないし６の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、前記基部材は、電気モータ及び歯車ユニットの他方のハウジングと接続し得るようにされる、構造的コネクタ。
【請求項８】
請求項１ないし７の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、側壁部材及び基部材の少なくとも一方は、各々が実質的に平面状であり且つ隔てられるが、互いに実質的に平行な平面内にて位置するように変位された２つの部分を備える、構造的コネクタ。
【請求項９】
請求項８に記載の構造的コネクタにおいて、前記部分の各々には、歯車ユニット又は電気モータのハウジングの取り付けを容易にする開口手段が設けられる、構造的コネクタ。
【請求項１０】
請求項１ないし９の何れか１つ項に記載の構造的コネクタにおいて、２つの側壁部材を備え、該側壁部材は、該側壁部材と接続された基部材によって隔てられる、構造的コネクタ。
【請求項１１】
請求項１０に記載の構造的コネクタにおいて、１対の側壁部材の各々は、側壁部材が基部材により隔てられる前記方向に対し少なくとも６０°の角度にて位置する、構造的コネクタ。
【請求項１２】
請求項１１に記載の構造的コネクタにおいて、前記相対的角度は少なくとも８０°である、構造的コネクタ。
【請求項１３】
請求項１２に記載の構造的コネクタにおいて、前記側壁部材は、該側壁部材が隔てられる前記２つの方向に対して垂直に位置する、構造的コネクタ。
【請求項１４】
請求項１０ないし１３の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、１対の側壁部材の各々は、前記歯車端部とモータ端部との間の離隔体部分を備える、構造的コネクタ。
【請求項１５】
請求項１４に記載の構造的コネクタにおいて、前記モータ端部及び離隔体部分の各々は、実質的に細長い形状であり、また、前記離隔体部分は、モータ端部の長さ方向に対し傾斜した方向に伸びる、構造的コネクタ。
【請求項１６】
請求項１ないし１５の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、基部材には、足取付形電気モータを取り付けるための手段が予め形成される、構造的コネクタ。
【請求項１７】
請求項１ないし１６何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、基部材は、中央基部分に対し垂直に伸びるフランジ付き端縁又は１対の端縁を備える曲がり型構造であり、また、側壁に取り付けるため配置手段が該フランジ部分又はフランジ部分の各々に設けられる、構造的コネクタ。
【請求項１８】
請求項１ないし１７の何れか１つの項に記載の構造的コネクタにおいて、モータと基部材とを相互に接続するため、中間の離隔体ユニットを備える、構造的コネクタ。
【請求項１９】
請求項１に記載の構造的コネクタにおいて、明細書に記載したものと実質的に同一である、構造的コネクタ。
【請求項２０】
各々が請求項１に記載された型式の標準化した一連の構造的コネクタにおいて、複数の実質的に同一の基部材と、実質的に特注製造の複数の側壁部材とを備える、標準化した一連の構造的コネクタ。
【請求項２１】
各々が請求項１に記載された型式の標準化した一連の構造的コネクタにおいて、複数の実質的に同一の基部材と、各々が複数の型式の歯車ユニット又はある範囲の型式のハウジングの電気モータハウジングの取り付け面と相互接続し得るようにされた複数の側壁部材とを備える、標準化した一連の構造的コネクタ。
【請求項２２】
請求項２１に記載の一連の構造的コネクタにおいて、各型式の前記側壁部材は、電気モータ及び歯車ユニットの他方のハウジングに対する第二の取り付け領域を有し、該第二の取り付け領域は、電気モータ及び歯車ユニットの他方を側壁部材に対して選択的に位置決めすることを許容し得るようにされる、一連の構造的コネクタ。
【請求項２３】
歯車ユニットハウジングにおいて、歯車ユニット入力軸の回転軸線に対して考えたとき、歯車ユニットハウジングには、実質的に直径上にて対向した位置にて１対の取り付け面が設けられ、これにより前記取り付け面は、請求項１ないし１９の何れか１つの項に記載の構造的コネクタを歯車ユニットハウジングに取り付けることができるようなものである、歯車ユニット。
【請求項２４】
請求項２３に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、取り付け面は、その間に含有される角度が少なくとも６０°以下である平面内に位置する、歯車ユニットハウジング。
【請求項２５】
請求項２４に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記含有される角度は２０°以下である、歯車ユニットハウジング。
【請求項２６】
請求項２５に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記取り付け面は、互いに対し平行なそれぞれの平面内に含有される、歯車ユニットハウジング。
【請求項２７】
請求項２３ないし２６の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、前記取り付け面は、前記回転軸線から等しい距離だけ隔てられる、歯車ユニットハウジング。
【請求項２８】
請求項２３ないし２７の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、取り付け面の各々には、位置決めボルト用のねじ付き開口が設けられ、これにより請求項１に記載の構造的コネクタのそれぞれの側壁を該面に固定することができる、歯車ユニットハウジング。
【請求項２９】
請求項２３ないし２８の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、歯車ユニットハウジングの外面の実質的に直径上にて対向した位置には、各々、１対の構造的コネクタの側壁のそれぞれ１つにおける歯車端部に対して相互係止状態に配置するための当接部が設けられる、歯車ユニットハウジング。
【請求項３０】
請求項２３に記載の歯車ユニットハウジングにおいて、明細書に記載したものと実質的に同一である、歯車ユニットハウジング。
【請求項３１】
歯車ユニットハウジングと、請求項１ないし１９の何れか１つの項に記載の構造的コネクタとを備える歯車ユニット組立体において、構造的コネクタの１対の側壁における歯車端部は、歯車ユニットハウジングのそれぞれの取り付け面に固定される、歯車ユニット組立体。
【請求項３２】
請求項３１に記載の歯車ユニット組立体において、歯車ユニットハウジングは、請求項２３ないし３０の何れか１つの項に記載の歯車ユニットハウジングである、歯車ユニット組立体。
【請求項３３】
請求項３１又は３２の何れかの項に記載の歯車ユニット組立体において、１対の平面状側壁部材のモータ端部の間隔は、側壁部材の歯車端部の間隔と相違し、これにより組み立てた状態において、側壁部材の間に予荷重が存在する、歯車ユニット組立体。
【請求項３４】
請求項３１に記載の歯車ユニット組立体において、明細書に記載したものと実質的に同一である、歯車ユニット組立体。
【国際調査報告】
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