【手続補正書】
【提出日】平成27年10月15日(2015.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車等の充電スタンドを設けた駐車場において、電力契約に基づき２００Ｖで同時に充電が可能な駐車場車室の数より多くの充電用車室と充電スタンド、および各充電スタンドへの給電を制御する制御装置を設け、充電電力が契約電力を超える台数の電気自動車が充電をしようとした場合には、充電開始スイッチの動作状態と、充電回路に流れる電流情報を入力とした前記制御装置の論理回路により、自動的に充電電圧を２００Ｖから１００Ｖに切り替え、逆に２００Ｖで充電しても契約電力を上回らないような台数になったときは、１００Ｖから２００Ｖ充電に自動的に切り替えることができるようにした駐車場の充電装置。
【請求項２】
請求項１の駐車場の充電スタンドにおいて、２００Ｖと１００Ｖを自動的に切り替えるための論理回路を有する制御装置へ入力する充電開始スイッチとして、充電スタンドに設置した充電開始スイッチのオン信号、またはループセンサなどの車室への車両の入庫を検知した時にオンになる信号を用いることを特徴とする充電回路切り替えの制御装置を備える駐車場の充電装置。
【請求項３】
請求項１の充電スタンドを設置した駐車場において、２００Ｖと１００Ｖの充電回路切り替え用の論理回路を組む制御装置として、スマートリレー（プログラマブルコントローラ）を使うことを特徴とした駐車場の充電装置。
【請求項４】
請求項３のスマートリレ（プログラマブルコントローラ）の論理回路として、図８、  図９、図１０、図１１、および  図１２の回路を使うことを特徴とした駐車場の充電装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】本発明は、電気自動車などの充電装置を設置した駐車場において、２００Ｖで同時に通電可能な電気回路数よりも多い数の充電用車室と充電スタンドを設け、充電用車室に２００Ｖで同時に通電可能な電気回路数よりも多くの電気自動車が入った時には、充電回路を自動的に１００Ｖに切り替えて、すべての電気自動車の充電が可能になるような充電スタンドに関する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】しかし、充電ができる駐車場においては、充電設備のある車室にガソリン車などが入庫してしまうと、利用者にとっては充電設備があるのに利用できないという不便があり、駐車場のオーナーにとっても充電の収入が得られないという問題がある。そのために、充電スタンドを備える車室を増やすと、利用者にとっては充電できないケースが少なくなるが、電力契約はすべての充電用車室に充電する車両が入った場合の最大電力で行う必要があるので、オーナーにとっては固定費用の負担が多くなる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】特許文献２では、駐車場に充電スタンドを複数設置する場合において、電源の契約容量を節約するために充電する電気自動車の電池残量を計測し、いくつかの充電パターンで充電を行う装置が示されている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】本発明は、駐車場の一部に複数の充電スタンドを設ける駐車場用の充電スタンドに関して、２００Ｖの契約電力で決まる電気回路数より多い数の充電可能な車室を設け、充電電力が契約電力を超える場合には、自動的に２００Ｖ充電を１００Ｖ充電に切り替えて充電サービスを継続できるような合理的な充電用駐車場を提供するものである。また、充電できる車室にガソリン車が入った場合でも、残りの充電できる車室では２００Ｖで充電を行うことができる。このような充電可能な車室を増やした場合に、電源容量を充電可能な車室に比例して増やさなくてすむ方法として、２００Ｖ充電と１００Ｖ充電に自動的に切り替えるシステムは、先行特許文献には示されていない。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】本発明によれば、充電中の電気自動車が満充電となり、充電電流が流れなくなったときに、それを検知して、１００Ｖで充電していた他の回路を２００Ｖに自動的に切り替えることもできるので、契約電力を節約しながら、より良い充電サービスをすることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】さらに、充電できる車室と充電回路の数を一致させておく場合には、全充電スタンドが同時に充電される場合を想定して受電容量を契約するので、電力設備費や基本契約料金が増加するといった欠点があるが、本発明では充電できる車室や充電スタンドを増やしても、受電容量を増さなくてもよいので、駐車場の固定費を節約できる効果がある。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
【図１】は、本発明の基本である２車室に充電装置を備えた充電スタンドの２００Ｖ，  １００Ｖ  自動切り替えのシステム（単線結線図）を示す。
【図２】は、図１のシステムで、漏電遮断器の位置を変更した２００Ｖ，１００Ｖ  自動切り替えシステムを示す。
【図３】は、図２のシステムで、充電開始スイッチを使う２００Ｖ、１００Ｖ自動切り替えシステムを示す。
【図４】は、充電用の電磁開閉器の構成を示す。
【図５】は、本発明において、シーケンス制御装置の一種であるスマートリレー（ＩＤＥＣ社製、登録商標）の入出力端子構成と、充電回路の電流を検知するＣＴ（電流変成器）回路のアナログ入力端子への結線を示す。
【図６】は、図５と同じ機能であるが、充電回路の電流をＣＴ回路の代わりに市販の電流検出スイッチで検出し、前記スマートリレーのデジタル入力回路に接続する結線図を示す。
【図７】は、本発明で、制御用のスマートリレーへの各種信号の入力方と、充電回路を２００Ｖから１００Ｖに、またその逆に切り替えるための４台の電磁開閉器の励磁回路への出力配線法を示す。
【図８】は、本発明の２００Ｖと１００Ｖ充電を自動的に切り替えるスマートリレーの制御回路の論理図の一部で、充電電流を検出するＣＴの出力をスマートリレーのアナログ端子に接続する部分の論理回路を示す。
【図９】も、本発明の２００Ｖと１００Ｖ充電を自動的に切り替えるスマートリレーの制御回路の論理図の一部で、充電回路の電流検出を電流検出スイッチにして、スマートリレーのデジタル端子に接続したときの論理回路を示す。
【図１０】は、本発明の電流検出結果を入力として、２００Ｖ用と１００Ｖ用の電磁開閉器を動作させるスマートリレーの制御論理図を示す。
【図１１】は、本発明の電流検出スイッチを用いたときの２００Ｖと１００Ｖを自動切り替えするスマートリレーの論理図の全体を示す。
【図１２】は、本発明の充電電流検出をＣＴとスマートリレーのアナログ回路に入力する場合の２００Ｖと１００Ｖの字度い切り替えの全体の論理図を示す。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】この状態で、車室１６にも充電する車両が入庫すると、車両検出センサ１８が入庫を検出し、その信号を制御装置２１に送る。制御装置は、車室１５で既に２００Ｖ充電が行われているので、もし電磁開閉器９を閉じて２００Ｖ充電を初めてしまうと、受電契約電力を超えてしまい、主電源スイッチが開いてしまう。本発明では、制御装置２１はそれを論理判断して、車室１５の充電回路を２００Ｖから１００Ｖに切り替える。すなわち、電磁開閉器７を開きしばらく時間を置いて電磁開閉器８を閉じる。一方、車室１６の車両に対しても、１００Ｖ回路につながった電磁開閉器１０を閉じる。これにより、２車室で同時に充電が行われる場合には、１００Ｖで充電が行われる。これにより、車室１５，１６に駐車した電気自動車が同時に充電しても受電電力契約料を超えることはない。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】また、最初に入庫する車が車室１６であっても、また先に充電を終える車両がどちらであっても、制御装置は、１台のみの充電は２００Ｖで、２台同時に充電する時は１００Ｖで充電できるようになる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】図５は、本発明で使う制御装置２１の信号入力回路を示すものである。制御装置としては、プログラマブルコントローラの一種であるスマートリレー（ＩＤＥＣ社製）３３を使うのが便利である。スマートリレーは多数の機械的なリレースイッチを使って構成する論理回路をプログラミングで構成することができる。スマートリレー３３には左側に８個の入力端子と、２４Ｖの電源用端子が用意されており、右側には、４つの接点出力が用意されている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】次に、スマートリレーによる電磁開閉器の開閉制御をおこなう論理回路について説明する。図８で、車室に車両が入庫して車両検出センサがこれを検知し、充電スタンドの利用者が車と充電スタンドを充電ケーブルで接続したあと、一定時間を置いて充電開始のスイッチ２５をオンした場合の論理回路の動作を示す。スイッチ２５がオンするとその瞬間からオフデレイタイマー６４が動き出し、一定時間（設定する）後に６４の出力がオフになる。すなわち、ＯＲ回路６５の入力の一つは、充電開始スイッチ２５がオンした後一定の時間だけは信号が入るので、ＯＲ回路の出力はオンである。
また、アナログ入力回路６６には、その回路の充電電流を検知する図５のような整流回路が接続されているので、ＯＲ回路６５の入力がオンになる。したがって、オフディレイタイマーが作動する前に充電電流が流れれば、ＯＲ回路６５の出力はオンのままである。そして、充電開始スイッチ２５の出力とＯＲ回路６５の出力はＡＮＤ回路６７の入力になっているので、ＡＮＤ回路６７の出力も、充電開始スイッチ２５を入れて、充電電流が流れているときにオン信号を出す。ＡＮＤ回路６８の入力は、充電開始信号とＯＲ回路６５の出力がＡＮＤになっているので、ＡＮＤ回路６８の出力も、充電電流が流れている間はオンである。
しかし、この状態で、充電開始スイッチが切られると、ＡＮＤ回路６８の出力６９は直ちにオフになる。また、その回路を流れていた充電電流が、規定値より小さくなった場合にも、アナログスイッチ６６ｂの出力がオフになるので、ＯＲ回路６５の出力はオフになる。いずれの場合も、ＡＮＤ回路の出力６９はオフになる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】次に図９は、電流検出を電流検出器で行う場合の論理回路である。論理回路としては、図８と同じであるが、異なるのは電流検出器７０を使っている点で、充電電流が流れている時には、ＯＲ回路６５の出力がオンにあり、その結果、最終のＡＮＤ回路６８の出力６９は、充電開始スイッチがオンで、一定電流以上の充電電流が流れている場合にオンになる。
しかし、この状態で、充電開始スイッチが切られると、ＡＮＤ回路６８の出力６９は直ちにオフになる。また、その回路を流れていた充電電流が、規定値より小さくなった場合にも、電流検出器の出力がオフになるので、ＯＲ回路６５の出力はオフになる。いずれの場合も、ＡＮＤ回路の出力６９はオフになる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】図１１は、図１０の入力回路７２と７３を、図９の論理回路で表示したものであり、本発明の制御回路の全体図を示す。制御の論理は、これまで説明したものと同じである。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】図１２は、図１０の入力回路７２と７３を図８の論理回路で表示したものであり、本発明の別の制御回路全体を示したものである。制御の動作は、既に説明したとおりである。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】１  ２００Ｖ電源    ２  １００Ｖ電源    ３    ２００Ｖ用主ブレーカ    ４  １００Ｖ用主ブレーカ    ５  ２００Ｖ電源線
６    １００Ｖ電源線    ７  ２００Ｖ充電用電磁開閉器    ８  １００Ｖ充電用電磁開閉器
９    ２００Ｖ充電用電磁開閉器    １０  １００Ｖ充電用電磁開閉器
１１、１２  漏電ブレーカ    １３、１４  充電スタンド  １５，１６  充電用車室
１７，１８  車両検出センサ      １９，２０  電流検出器    ２１  制御装置    ２２  電流情報信号線
２３  入庫情報信号線      ２４  電磁開閉器への信号線    ２５，２６    充電開始スイッチ
２７  電磁開閉器    ２８，２９  電磁開閉器のスイッチ部分    ３０、３１  電磁開閉器の励磁コイル端子
３２  電磁開閉器の励磁コイル    ３３  スマートリレー    ３４  スマートリレーの論理回路部分
３５  アナログ入力端子    ３６  デジタル入力端子    ３７  ２４Ｖ電源接続端子
３８  出力端子    ３９ａ〜３９ｄ  出力用接点    ４０  電力線    ４１，４２ＣＴ    ４３，４４ＣＴ  出力の整流回路
４５，４６  電流検出器    ４７，４８  電流検出器の出力用接点  ４９ａ、４９ｂ  デジタル入力端子
５０充電用電力線    ５１，５２    充電用コンセント、  ５３、５４  充電開始スイッチ    ５５  ２４Ｖ電源
５６〜５９充電用電磁開閉器    ６０〜６３  電位開閉器の励磁回路    ６０ａ〜６３ｄ  励磁用電源
６４  オフディレータイマー    ６５  ＯＲ回路    ６６  アナログ入力（ＣＴ出力）    ６６ｂ  アナログスイッチ
６７  ＡＮＤ回路        ６８  ＡＮＤ回路      ６９  出力    ７０  デジタル入力（電流検出器出力）
2014082842.tif 000001
路（ＮＯＴ回路）
７５，７７、８２、８５  ＡＮＤ回路    ７８、７９、８３、８６  オンディレイ回路
８０、８１  ２００Ｖ用接点出力    ８４、８７  １００Ｖ用接点出力
【手続補正１７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2014082842.tif 000002
【手続補正１８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2014082842.tif 000003