【手続補正書】
【提出日】平成28年5月24日(2016.5.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
システム（１００）であって、
燃料ガス供給部（１４０、２１０）と、
複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）と、
それぞれが前記複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）の１つと結合される、複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）であって、前記燃料ガス供給部（１４０、２１０）からそれら燃料ガス回路に流れる燃料ガスの流れを制御する、複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）と、
燃料パージシステム（１７５、２００）と
を含み、
前記燃料パージシステム（１７５、２００）は、
前記複数の燃料ガス回路の１つに供給する燃料ガスの量を制御するためのガスパージ弁（１７５）と、
前記ガスパージ弁に動作可能に接続された制御器（１９２）であって、前記複数の燃料ガス回路のうち前記燃料ガス供給部からの燃料ガスを有して休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路から選択的に燃料ガスをパージする制御器（１９２）と
を含み、
前記選択的パージは、前記ガスパージ弁を調節して所定の量の燃料ガス前記休止状態にある少なくとも１つの燃料回路に供給する
システム（１００）。
【請求項２】
前記パージシステム（２００）は、前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の少なくとも１つのまわりで結合されるバイパス弁（２５６、２６０）を含み、
前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つが、閉位置にある間、前記バイパス弁を開けると、所定の量の燃料ガスが前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に流入することができるようになる、請求項１記載のシステム（１００）。
【請求項３】
前記所定の量の燃料ガスが前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に前記流入すると、その中で流体の正方向の流れが維持される、請求項２記載のシステム（１００）。
【請求項４】
前記燃料パージシステム（２００）は、前記燃料ガス供給部（１４０、２１０）から前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に流れる前記燃料ガスの前記流れを制限する燃料ガスオリフィス（１８５、２５８、２６２）をさらに含む、請求項２記載のシステム（１００）。
【請求項５】
前記燃料パージシステム（１７５、２００）は、さらに、パージ空気を有して前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）から選択される燃料ガス回路をパージするように構成される、請求項１記載のシステム（１００）。
【請求項６】
前記燃料パージシステム（１７５、２００）は、前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つの下流に位置決めされる遮断弁（２６４）と、前記遮断弁（２６４）と前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つの間に結合される通気弁（２７０）とを含み、
前記遮断弁（２６４）および前記通気弁（２７０）は、燃料ガスが休止状態の燃料ガス回路中に供給される前記パージ空気と混じり合わないように防止する、請求項５記載のシステム（１００）。
【請求項７】
燃焼ガスタービンエンジン（１０５）のための燃料パージシステム（１００）であって、
燃料ガス供給部（１４０、２１０）と、
複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）と、
それぞれが前記複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）の１つと結合される、複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）であって、前記燃料ガス供給部（１４０、２１０）からそれら燃料ガス回路に流れる燃料ガスの流れを制御する、複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）と、
パージシステム（１７５、２００）と
を含み、
前記パージシステム（１７５、２００）は、
前記複数の燃料ガス回路の１つに供給する燃料ガスの量を制御するためのガスパージ弁（１７５）と、
前記ガスパージ弁に動作可能に接続された制御器（１９２）であって、前記複数の燃料ガス回路のうち前記燃料ガス供給部からの燃料ガスを有して休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路から選択的に燃料ガスをパージする制御器（１９２）と
を含み、
前記選択的パージは、前記ガスパージ弁を調節して所定の量の燃料ガス前記休止状態にある少なくとも１つの燃料回路に供給し該休止状態にある少なくとも１つの燃料回路内の正圧を維持する
システム（１００）。
【請求項８】
前記パージシステム（１７５、２００）は、前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の少なくとも１つのまわりで結合されるバイパス弁（２５６、２６０）を含み、
前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つが閉位置にある間、前記バイパス弁（２５６、２６０）を開くと、前記所定の量の燃料ガスが前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に流入することができるようになる、請求項７記載の燃料パージシステム（１００）。
【請求項９】
前記パージシステム（１７５、２００）は、前記燃料ガス供給部（１４０、２１０）から前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に流入する前記燃料ガスの前記流れを制限する燃料ガスオリフィス（１８５、２５８、２６２）をさらに含む、請求項８記載の燃料パージシステム（１００）。
【請求項１０】
前記パージシステム（１７５、２００）は、さらに、前記燃焼タービンエンジン（１０５）のコンプレッサセクション（１２０）からの生成されるパージ空気を有して前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）を選択的にパージするように構成される、請求項７記載の燃料パージシステム（１００）。
【請求項１１】
前記パージシステム（１７５、２００）は、前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つの下流に位置決めされる遮断弁（２６４）と、前記遮断弁（２６４）と前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つの間に結合される通気弁（２７０）とを含み、
前記遮断弁（２６４）および前記通気弁（２７０）は、燃料ガスが、前記コンプレッサセクション（１２０）から供給されて前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路中に流入する前記パージ空気と混じり合わないように防止する、請求項１０記載の燃料パージシステム（１００）。
【請求項１２】
前記遮断弁（２６４）、前記複数のガス制御弁（１６５、１７０、２３６、２３８、２４０、２４２）の前記少なくとも１つおよび前記通気弁（２５２）は、集合して二重遮断および抽気弁の構成を形成する、請求項１１記載の燃料パージシステム（１００）。
【請求項１３】
コンプレッサ（１２０）と、燃焼のため前記コンプレッサから圧縮空気を受け取り且つ燃料ガス供給部（１４０、２１０）から燃料ガスを受け取る燃焼器（１３０）とを備えるガスタービンエンジン（１０５）であって、前記燃料ガス供給部は複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）と流通し、該複数の燃料ガス回路は、タービン（１２５）を駆動する高温ガスを発生する前記燃焼器（１３０）に燃料を供給するガスタービンエンジン（１０５）をパージするための方法であって、
前記燃焼器（１３０）が燃焼モードの変更を経て移行するとき、前記複数の燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）から選択される燃料ガス回路の燃料を抜くステップであって、燃料ガス回路は、燃料が抜かれることに応答して、能動状態から休止状態に変化する、ステップと、
前記複数の燃料ガス回路のうち前記燃料ガス供給部（１４０、２１０）からの所定の量の燃料ガスを有して休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）から選択的に燃料ガスをパージするステップと
を含み、
前記選択的にパージするステップは、前記ガスパージ弁を調節して前記所定の量の燃料ガスを前記休止状態にある少なくとも１つの燃料回路に供給し該休止状態にある少なくとも１つの燃料回路内の正圧を維持し、それによって逆流を防止する、方法。
【請求項１４】
前記コンプレッサ（１２０）からの生成されるパージ空気を有して前記休止状態にある少なくとも１つの燃料ガス回路（２０２、２０４、２０６、２０８）を選択的にパージするステップをさらに含む、請求項１３記載の方法。
【請求項１５】
前記燃料ガス回路に加えられる前記パージ空気が、いずれもの燃料ガスと混じり合わないように隔離するステップをさらに含む、請求項１４記載の方法。