【手続補正書】
【提出日】平成28年2月24日(2016.2.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装システム（１）における色変換の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す流体バルブ（８）であって、
ａ）前記色変換の間に、フラッシング剤で前記塗料ライン（５）をフラッシングするため、および、前記塗料ライン（５）に新しい塗料を充填するための、前記流体バルブ（８）が少なくとも部分的に開放される開放ポジションと、
ｂ）前記色変換の後に前記新しい塗料を塗布するための、前記流体バルブ（８）が閉鎖される閉鎖ポジションと、
を備え、
ｃ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で調節可能であり、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、入口側に存在する流体に従って、自己媒体作動によって、前記閉鎖ポジションに切り替え、および／または、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって、貫通流の挙動に影響を与え、
ｅ）前記流体バルブ（８）の切替プロセスが、前記入口側に存在する前記流体の粘度によって調整可能であり、
ｆ）前記流体バルブ（８）が、閉鎖部材（１９）を支える弾性膜（２３）を伴う膜バルブとして実現される、
ことを特徴とする流体バルブ（８）。
【請求項２】
前記塗装システム（１）における前記色変換の間が、色変換の間の新しい塗料の充填の間である、
ことを特徴とする請求項１に記載の流体バルブ（８）。
【請求項３】
ａ）前記流体バルブ（８）が、塗装システムにおける色変換の間、残余塗料、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を、前記塗料ライン（５）から、戻り系に導く戻りバルブ（８）であり、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、その構造に基づいて、一方の塗料と、他方の圧縮空気および塗料含有空気とを区別し、
ｃ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に塗料が存在する場合に、前記閉鎖ポジションに切り替え、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、自立的に、かつ、その構造に基づいて、前記戻りバルブ（８）の前記入口側に空気および／または圧縮空気またはカラーフォームが存在する場合に、前記開放ポジションに切り替える、および／または、前記開放ポジションのままでいる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項４】
前記流体バルブ（８）が、前記入口側に存在する前記流体の以下の特性：
ａ）粘性、
ｂ）質量密度、
ｃ）導電率、
ｄ）光学特性、
ｅ）熱伝導率、
ｆ）透磁率、
ｇ）圧力
のうち少なくとも１つに従って、前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとを切り替えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項５】
前記光学特性が、光および塗料に対する透過性である、
ことを特徴とする請求項４に記載の流体バルブ（８）。
【請求項６】
ａ）前記開放ポジションにある前記流体バルブ（８）が、最大限のフラッシング剤の流れによって前記塗料ライン（５）をフラッシングするために、最大限に開放され、
ｂ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションおよび前記閉鎖ポジションに加えて、待機ポジションを有し、
ｃ）前記待機ポジションにある前記流体バルブ（８）が、前記新しい塗料を充填している間に前記新しい塗料を待つために、少なくとも部分的に開放され、
ｄ）前記流体バルブ（８）が、前記開放ポジションから自発的に前記閉鎖ポジションに切り替えるのではなく、前記待機ポジションから切り替えるだけである、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項７】
前記流体バルブ（８）が、バルブドライブによって外部的に制御可能でもある、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項８】
前記バルブドライブが、外部媒体作動である、
ことを特徴とする請求項７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項９】
ａ）前記流体バルブ（８）が前記閉鎖ポジションに向けて外部作動され得る、第一の制御空気接続部の形態における、第一の制御入力部（１５）、および／または、
ｂ）前記流体バルブ（８）が前記開放ポジションに向けて外部作動され得る、第二の制御空気接続部の形態における、第二の制御入力部（１６）、
を備えることを特徴とする請求項７または８に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１０】
ａ）シリンダー（１２）と、
ｂ）前記シリンダーの内部で移動可能であるピストン（１３）と、
ｃ）前記開放ポジションと前記閉鎖ポジションとの間で前記ピストン（１３）によって動かされる閉鎖部材（１９）と、
ｄ）弁座（２１）と、
を備え、
前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションにおいて前記弁座（２１）を開放する一方、前記閉鎖部材（１９）が前記閉鎖ポジションにおいて前記弁座（２１）を閉鎖する、
ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１１】
ａ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記閉鎖ポジションに切り替えるために、第一の制御空気接続部（１５）が、ピストン（１３）の片側において、シリンダー（１２）に向けて開口し、
ｂ）前記流体バルブ（８）を空圧的に前記開放ポジションおよび／または待機ポジションに切り替えるために、第二の制御空気接続部（１６）が、前記ピストン（１３）の反対側において、前記シリンダー（１２）に向けて開口する、
ことを特徴とする請求項９または１０に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１２】
ａ）前記流体バルブ（８）が、前記閉鎖ポジションに切り替えるための自己媒体作動による閉鎖力を生成し、
ｂ）前記自己媒体作動による閉鎖力が、統合された閉鎖力増幅器によって増幅可能である、
ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１３】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、外部媒体作動によって運転され、または、
ｂ）前記閉鎖力増幅器が、バネおよび／または最初から組み込まれた機構によって運転される、
ことを特徴とする請求項１２に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１４】
前記閉鎖力増幅器が、空圧的に運転される、
ことを特徴とする請求項１３に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１５】
閉鎖力増幅を得るために、前記閉鎖力増幅器が、前記入口側に存在する前記流体に従って、自己媒体作動によって始動され得る、
ことを特徴とする請求項１２乃至１４のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１６】
ａ）前記閉鎖力増幅器が増幅バルブを有し、
ｂ）前記閉鎖力増幅器の前記増幅バルブが、シリンダー（１２）に向けて開口し、前記流体バルブ（８）を閉鎖する機能を有する第一の制御空気接続部（１５）を選択的に開放または閉鎖し、
ｃ）前記増幅バルブが開放された場合に、前記第一の制御空気接続部（１５）に印加される圧力が前記閉鎖力を増加させる、
ことを特徴とする請求項１２乃至１５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１７】
ａ）前記増幅バルブが滑動バルブであり、ピストン（１３）と連結されたバルブスライダ（２２）を備え、
ｂ）前記流体バルブ（８）の前記ピストン（１３）が前記開放ポジションにある場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部（１５）を閉鎖し、
ｃ）力増幅が役割を果たすように、前記ピストン（１３）が、前記開放ポジションから、前記閉鎖ポジションの方向に向けて、そのわずかなストロークを動かした場合に、前記バルブスライダ（２２）が前記第一の制御空気接続部（１５）を解放する、
ことを特徴とする請求項１６に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１８】
前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の外側面に向けて径方向に開口する、
ことを特徴とする請求項１６または１７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項１９】
ａ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記シリンダー（１２）の端面に向けて軸方向に開口し、
ｂ）前記第一の制御空気接続部（１５）が、前記流体バルブ（８）のピストン（１３）によって、直接的または間接的に、閉鎖または開放され、
ｃ）前記第一の制御空気接続部（１５）の開口部が前記ピストン（１３）よりも小さな断面積を有し、前記断面積の比率が力増幅因子を決定する、
ことを特徴とする請求項１６に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２０】
ａ）前記閉鎖力増幅器が、圧力が制御されたパイロットバルブ（２５）を備え、
ｂ）前記パイロットバルブ（２５）が開放された時に、第一の制御空気ライン内の前記圧力が前記流体バルブ（８）の閉鎖動作を支持するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記第一の制御空気ラインと、前記流体バルブ（８）の第一の制御空気接続部（１５）と、を接続し、
ｃ）圧力が前記流体バルブ（８）の供給ライン（５）内で増加する場合に前記パイロットバルブ（２５）が開放するように、前記パイロットバルブ（２５）が、前記流体バルブ（８）の前記供給ライン（５）に接続された制御入力部を有する、
ことを特徴とする請求項１２乃至１９のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２１】
ａ）前記閉鎖部材（１９）がピストン（１３）と連結され、
ｂ）前記ピストン（１３）がシリンダー（１２）内部で移動可能であり、
ｃ）前記ピストン（１３）の一方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に閉鎖するために、第一の圧縮空気接続部（１５）が前記シリンダー（１２）に向けて開口し、および／または、
ｄ）前記ピストン（１３）の他方において、前記流体バルブ（８）を空圧的に開放するために、第二の圧縮空気接続部が前記シリンダー（１２）に向けて開口する、
ことを特徴とする請求項１乃至２０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２２】
ピストン（１３）に、片側または両側から、バネ（１７、１８）のスプリング力が印加される、
ことを特徴とする請求項１１乃至２１のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２３】
前記流体バルブ（８）が、前記閉鎖部材（１９）を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至２２のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２４】
前記閉鎖部材（１９）が、穴あきディスクを伴う、
ことを特徴とする請求項２３に記載の流体バルブ。
【請求項２５】
前記流体バルブ（８）が、前記閉鎖ポジションにあるか、前記開放ポジションにあるか、待機ポジションにあるか、を認識する位置センサーを前記流体バルブ（８）が有する、
ことを特徴とする請求項１乃至２４のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２６】
ａ）補整要素によって、前記閉鎖部材（１９）がピストン（１３）に連結され、
ｂ）前記補整要素によって、前記閉鎖部材（１９）と前記ピストン（１３）との間の遊びが可能となり、
ｃ）前記ピストン（１３）の動作なしに前記閉鎖部材（１９）が前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けて自己媒体作動によって動き得るように、前記補整要素の前記遊びが、前記開放ポジションから前記閉鎖ポジションに向けての前記閉鎖部材（１９）の動作よりも大きい、
ことを特徴とする請求項１０乃至２５のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２７】
閉鎖力増幅器が、入力側に存在する前記流体に従って切替可能な自己媒体作動による拘束機構を備え、
前記拘束機構が、
ａ１）少なくとも部分的に弾性を有し、
ａ２）ピストンロッド（２０）に固定された基部（３５ａ）と、前記基部（３５ａ）から突き出る少なくとも１つの拘束レバー（３５ｂ）と、を有し、
ａ３）拘束部（３７）の拘束の形成のため、少なくとも１つの前記拘束部（３７）を有し、および、前記拘束部（３７）の拘束のアンロックまたはロックを実現するために、切り替え要素（３９）と協働する少なくとも１つの切り替え部（３６）を有する
ａ）拘束要素（３４）を含み、
ｂ）前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックまたはロックする切り替え要素（３９）を含む、
ことを特徴とする請求項１２乃至２６のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２８】
ａ）前記拘束要素（３４）がその元々の形態から径方向に変形されるという点において、前記閉鎖ポジションおよび閉鎖力増幅を得るために、および／または、前記拘束部（３７）の前記拘束をアンロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）の方向に向けて、軸方向（ＰＡ）に動くように設けられ、
ｂ）前記拘束要素（３４）がその元々の形態に戻るという点において、待機ポジションまたは前記開放ポジションを得るために、および、前記拘束部（３７）の前記拘束をロックするために、前記切り替え要素（３９）が、前記拘束要素（３４）から遠ざかる方向に向けて、軸方向に動くように設けられた、
ことを特徴とする請求項２７に記載の流体バルブ（８）。
【請求項２９】
ａ）円錐部と少なくとも１つの円筒部とを含む弁座（２１）が設けられ、
ｂ）第一の円錐部（１９ａ）と第二の円錐部（１９ｂ）とを含む閉鎖部材（１９）が設けられ、前記閉鎖部材（１９）の円筒部（１９ｃ）が、前記閉鎖部材（１９）の前記第一の円錐部（１９ａ）と前記第二の円錐部（１９ｂ）との間に位置する、
ことを特徴とする請求項１乃至２８のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）。
【請求項３０】
ａ）前記閉鎖部材（１９）の前記円筒部（１９ｃ）が、前記弁座（２１）の前記円筒部を伴うリングギャップ（６０）を形成するように設けられ、前記リングギャップ（６０）がその軸方向の延長（ａ）を越える略一定のギャップサイズを有することを特徴とし、
ｂ）前記閉鎖部材（１９）が、前記閉鎖部材（１９）の自由端に位置する、または、前記閉鎖部材（１９）の自由端の軸方向向こう側に位置する円周状の封止エッジ（１９ｘ）を含む、
ことを特徴とする請求項２９に記載の流体バルブ（８）。
【請求項３１】
自動車部品を塗装する塗装システム（１）であって、
ａ）塗装剤を塗布する塗布機器（２）と、
ｂ）塗装剤を前記塗布機器（２）に供給する塗料ライン（５）と、
ｃ）前記塗布機器（２）より前の上流の前記塗料ライン（５）に位置し、前記塗装剤を選択的に解放または遮断するメインニードルバルブ（６）と、
ｄ）前記メインニードルバルブ（６）より前の上流の、または、前記メインニードルバルブ（６）より後の下流の、前記塗料ライン（５）から分岐する、色変換の間に、残余塗装剤、フラッシング剤、空気および／または圧縮空気を戻す戻りライン（７）と、
ｅ）前記戻りライン（７）に位置する戻りバルブ（８）と、
を備え、
ｆ）前記戻りバルブ（８）が、請求項１乃至３０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）であり、および／または、
ｇ）前記メインニードルバルブ（６）が、請求項１乃至３０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）である、
ことを特徴とする塗装システム（１）。
【請求項３２】
請求項１乃至３０のいずれか１項に記載の流体バルブ（８）の使用であって、
ａ）色変換の間、塗料ライン（５）から、残余塗料、フラッシング剤、カラーフォーム、空気および／または圧縮空気を戻す塗装システムにおける戻りバルブ（８）としての、または、
ｂ）アトマイザーにおけるメインニードルバルブとしての、
使用。