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　特願２０１３−２１７１９６号「自動車分野における車体付属部品用の取付部品、および前記タイプの取付部品を有する取付機構」拒絶査定不服審判事件〔平成２６年　５月１２日出願公開、特開２０１４−　８４１０５号、請求項の数（１０）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯　
　本願は、平成２５年１０月１８日（パリ条約による優先権主張 ２０１２年１０月１８日）の出願であって、平成２６年９月５日付けで拒絶理由が通知され、同年１２月２日に意見書及び手続補正書が提出され、平成２７年３月１７日付けで最後の拒絶理由が通知され、同年６月２２日に意見書及び手続補正書が提出され、同年１２月８日付けで補正の却下の決定が行われるとともに拒絶査定がされ、これに対し、平成２８年４月１５日に拒絶査定不服審判が請求されたと同時に手続補正書が提出されたものである。
第２　平成２８年４月１５日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）の適否
１　補正の内容
　本件補正は、特許請求の範囲の請求項１を、
 「たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における複数種類の車体付属部品（６、８、９、１０）用の取付部品（１３）であって、
　少なくとも１つの車体側の第１締結機構（２２）を有し、かつ少なくとも１つの付属部品側の第２締結機構（２６、２８）を有する取付部品であり、外気が冷却装置（１１）に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面（３０）が設けら
れており、
　上記車体付属部品として少なくともフローグリル（９）を含む
と共に、前記フローグリル（９）より車体側に前記流れ横断面（３０）が配置され、該流れ横断面（３０）内には複数のフィン（３２）が設けられており、
　
前記冷却装置（１１）は、自動車（４）の後部領域（２）に配置され、過給装置に接続された給気冷却器（１１）であり、前記給気冷却器（１１）から出る空気が前記フローグリル（９）および前記流れ横断面（３０）を介して外気に排出されるように配置してある、
とする補正（以下、「補正事項」という。下線は補正箇所。）を含んでいる。
２　補正の適否
　本件補正の補正事項は、請求項１に記載した発明を特定するための事項である「流れ横断面（３０）」について、出願当初の請求項４、段落【００１７】及び【図４】の記載を根拠に「前記フローグリル（９）より車体側に前記流れ横断面（３０）が配置され、該流れ横断面（３０）内には複数のフィン（３２）が設けられており」というものであることを限定し、同「冷却装置（１１）」について、出願当初の請求項８、段落【０００７】、【００１２】、【００１７】及び【図２】の記載を根拠に「前記冷却装置（１１）は、自動車（４）の後部領域（２）に配置され、過給装置に接続された給気冷却器（１１）であり、前記給気冷却器（１１）から出る空気が前記フローグリル（９）および前記流れ横断面（３０）を介して外気に排出されるように配置してある」というものであることを限定するものであって、補正前の請求項１に記載された発明と補正後の請求項１に記載された発明の産業上の利用分野及び解決しようとする課題が同一であるから、特許法第１７条の２第５項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　また、特許法第１７条の２第３項、第４項に違反するところはない。
　そこで、本件補正後の請求項１に記載された発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合するか（特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか）について以下に検討する。
（１）刊行物の記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用文献１として示された特開２００８−８７６１５号公報（以下、「刊行物」という。）には、以下の事項が記載されている。（下線は当審で付加した。以下同様。）
ア　「【請求項１】
　車幅方向に延び、
バンパ本体の空気取り入れ口に取付けられるガーニッシュと、前記バンパ本体に取付けられるライトの周りを覆うベゼルとを前記バンパ本体に取付けてある
　前記ガーニッシュと前記ベゼルの間に前記バンパ本体の表面が車両前方から見えないように前記ガーニッシュと前記ベゼルを車幅方向に連続的に並んで配置し、前記ベゼルに設けた第１係合部と前記ガーニッシュに設けた第１被係合部とを係合させてある車両用フロントバンパ。
【請求項２】
　
前記バンパ本体に前記ベゼルを車両前方側から取付けるとともに、前記バンパ本体に前記ガーニッシュを車両後方側から取付けてある
・・・
 【請求項５】
　前記ガーニッシュの車幅方向の両側部のうち前記ベゼル側とは反対側の側部と前記バンパ本体との境界部が
ナンバープレートで覆われるように、前記バンパ本体にナンバープレート取付け部を配設してある
イ　「【０００２】
　
車両にはエンジン冷却用のラジエータが設けられ、ラジエータ又はエンジンルームへの冷却風取り入れのため、フロントバンパのバンパ本体の上部にはグリルが設けられ、下部にも空気取り入れ口が設けられている
ウ　「【００１４】
　以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１は自動車用のフロントバンパ１（以下、「バンパ１」）の分解斜視図、図２はフロントバンパ本体２（以下、「バンパ本体２」）の正面図、図３はバンパ１の斜視図を示している。
バンパ本体２は車幅方向の中央上部に大きな第１空気取り入れ口３を備え、下部に車幅方向に長い第２空気取り入れ口４を備えている。第１空気取り入れ口３は車両後方から装飾用のグリル５が取付けられ、第２空気取り入れ口４は車両後方から装飾用の第１ガーニッシュ６が取付けられる。
第１ガーニッシュ６と第２ガーニッシュ７は一体に成形されている。
第２空気取り入れ口４の車幅方向の両側にフォグランプ等のライトが取付けられ、バンパ本体２に取付けられるライトの周りを覆って飾る左側ベゼル９（以下「ベゼル９」と称する）と右側ベゼル３１が車両前方からバンパ本体２に取付けられる。
【００１５】
（第１概要）
　図３に示すように、第１ガーニッシュ６とベゼル９が車幅方向に連続的に並んで第１ガーニッシュ６とベゼル９の間にバンパ本体２の表面が車両前方から見えないように第１ガーニッシュ６とベゼル９を配置し、ベゼル９に設けた複数の板状の第１係合部１１ａ〜１１ｃ（図４参照）と第１ガーニッシュ６に設けた複数の第１被係合部２１ａ〜２１ｃ（図１参照）とを各別に係合させてある（図５参照）。詳しくは、第１係合部１１ａ〜１１ｃが形成されたベゼル９の部位は、車両の前方から見てバンパ本体２の第２空気取り入れ口４の前側に突出し、第１被係合部２１ａ〜２１ｃが形成された第１ガーニッシュ６の部位は、車両の後方側からバンパ本体２の第２空気取り入れ口４を通過してバンパ本体２の第２空気取り入れ口４の開口縁を覆い隠し、第２空気取り入れ口４の前側に配置されて、係合させてある。そして、ベゼル９の複数の第１係合部１１ａ〜１１ｃと第１ガーニッシュ６の複数の第１被係合部２１ａ〜２１ｃとを、車幅方向に位置変更（車幅方向のバンパ本体２に対するベゼル９の相対的な位置の移動）が不可能に各別に係合させることで、ベゼル９に対する第１ガーニッシュ６の車幅方向の位置を決めてある。なお、第１ガーニッシュ６とベゼル９は同一色の樹脂材から成る。図４の符号３０はベゼル９に設けられたライト用の孔である。
【００１６】
（第２概要）
　そして、
ベゼル９に複数の板状の第２係合部１２ａ〜１２ｆ（図４参照）を設けるとともに、バンパ本体２に、第２係合部１２ａ〜１２ｆに係合する複数の第２被係合部２２ａ〜２２ｆ（図２参照）を設け、
【００１７】
（第３概要）
　上記したように、ベゼル９の複数の第１係合部１１ａ〜１１ｃと第１ガーニッシュ６の複数の第１被係合部２１ａ〜２１ｃとを、車幅方向に位置変更不可能に各別に係合させることで、ベゼル９に対する第１ガーニッシュ６の車幅方向の位置を決めてある。
そして、バンパ本体２に複数の板状の第３係合部１３ａ〜１３ｆ（図２参照）を設けるとともに、第１ガーニッシュ６に、第３係合部１３ａ〜１３ｆに係合する複数の第３被係合部２３ａ〜２３ｆ（図１参照）を設け、
（２）刊行物に記載された発明
　以上のことから、刊行物には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているといえる。
 「フォグランプ等のライト、グリル５、一体に形成された第１ガーニッシュ６及び第２ガーニッシュ７、左側ベゼル９、右側ベゼル３１、ナンバープレートが取付けられるバンパ本体２であって、
　少なくとも、左側ベゼル９に設けた複数の第２係合部１２ａ〜１２ｆと、前記第２係合部１２ａ〜１２ｆに係合する前記バンパ本体２に設けた複数の第２被係合部２２ａ〜２２ｆとを係合し、前記パンパ本体２に設けた複数の第３係合部１３ａ〜１３ｆと、前記第３係合部１３ａ〜１３ｆに係合する前記第１ガーニッシュ６に設けた複数の第３被係合部２３ａ〜２２ｆとを係合し、
　前記パンパ本体２はラジエータ又はエンジンルームへの冷却風の取り入れのため、車幅方向の中央上部に大きな第１空気取り入れ口３を備え、下部に車幅方向に長い第２空気取り入れ口４を備えており、
　前記第１空気取り入れ口３は車両後方からグリル５が取付けられるパンパ本体２。」
（３）対比
　本願補正発明と引用発明とを対比する。
ア　本願補正発明の「たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における複数種類の車体付属部品」は、「
たとえば
等
　したがって、引用発明の「フォグランプ等のライト、グリル５、一体に形成された第１ガーニッシュ６及び第２ガーニッシュ７、右側ベゼル９、左側ベゼル３１、ナンバープレートが取付けられるバンパ本体２」という事項は、本願補正発明の「たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における複数種類の車体付属部品用の取付部品」という事項を充足するといえる。
イ　引用発明の「少なくとも、左側ベゼル９に設けた複数の第２係合部１２ａ〜１２ｆと、前記第２係合部１２ａ〜１２ｆに係合する前記バンパ本体２に設けた複数の第２被係合部２２ａ〜２２ｆとを係合し、前記パンパ本体２に設けた複数の第３係合部１３ａ〜１３ｆと、前記第３係合部１３ａ〜１３ｆに係合する前記第１ガーニッシュ６に設けた複数の第３被係合部２３ａ〜２２ｆとを係合し、」という事項は、本願補正発明の「少なくとも１つの付属部品側の第２締結機構」という事項を充足するといえる。
ウ　引用発明の「前記パンパ本体２はラジエータ又はエンジンルームへの冷却風の取り入れのため、車幅方向の中央上部に大きな第１空気取り入れ口３を備え、下部に車幅方向に長い第２空気取り入れ口４を備えており、前記第１空気取り入れ口３は車両後方からグリル５が取付けられる」という事項について検討するに、冷却風を取り入れる以上、「グリル５」より車体側は、本願補正発明の「流れ横断面」に相当する構成を有することは明らかであり、「ラジエータ」は、本願補正発明の「冷却装置」を充足するといえ、「グリル５」は冷却風を通すことは明らかであるので、本願補正発明の「フローグリル」を充足するといえるものである。
　したがって、引用発明の上記事項は、本願補正発明の「外気が冷却装置に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面が設けられており、上記車体付属部品として少なくともフローグリルを含むと共に、前記フローグリルより車体側に前記流れ横断面が配置され、」という事項を充足するといえる。
エ　以上のことから、本願補正発明と引用発明の一致点、相違点は次のとおりである。
〔一致点〕
 「たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における複数種類の車体付属部品用の取付部品であって、
　少なくとも１つの付属部品側の第２締結機構を有する取付部品であり、外気が冷却装置に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面が設けられており、
　上記車体付属部品として少なくともフローグリルを含むと共に、前記フローグリルより車体側に前記流れ横断面が配置される取付部品。」
〔相違点１〕
　本願補正発明が、「少なくとも１つの車体側の第１締結機構を有し」ているのに対し、引用発明は、「バンパ本体２」の車体側への取付けについて明らかでない点。
〔相違点２〕
　本願補正発明が、「該流れ横断面内には複数のフィンが設けられており、前記冷却装置は、自動車の後部領域に配置され、過給装置に接続された給気冷却器であり、前記給気冷却器から出る空気が前記フローグリルおよび前記流れ横断面を介して外気に排出されるように配置してある」という事項を有しているのに対し、引用発明は、当該事項を有していない点。
（４）判断
　事案に鑑み、上記相違点２について検討する。
ア　引用発明は、刊行物１の段落【０００２】、【００１４】及び【図１】等の記載より、「第１空気取り入れ口３」及び「第２空気取り入れ口４」が車両の前方に設けられているものであり、車両の技術常識を考慮すれば、「ラジエータ」及び「エンジン」は車両の「前部」に設けられていることが把握できる。
　してみると、引用発明において、当該エンジンが「過給器」及び「給気冷却器」を有するかどうかも明らかでない上、
「第１空気取り入れ口３」及び「第２空気取り入れ口４」が冷却風を取り入れる
給気冷却器」から出る空気を「フローグリル」及び「流れ横断面」を介して排出する
　また、原査定の拒絶の理由において、請求項１に係る発明に対し、「バンパに対して、車体に取付けるための締結機構を設ける」という周知技術の例示文献として引用文献２として示された特開２００１−１５８３１１号公報及び引用文献３として示された実願平２−１９０２６号公報（実開平３−１０９９６１号）のマイクロフィルムのいずれにも上記相違点２に係る本願補正発明の事項に対応するような内容の開示は見当たらない。なお、従属請求項に係る発明に対して、引用文献４として示された特開２０１２−８１９０３号公報及び引用文献５として示された実願昭５７−７６９６８号（実開昭５８−１７９２７７号）のマイクロフィルムについても同様である。
　したがって、引用発明において少なくとも上記相違点２に係る本願補正発明の事項を有するものとすることは当業者にとって容易であるとはいえないことから、本願補正発明は、当業者が引用発明及び周知技術に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
イ　よって、本件補正の補正事項は、特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合する。
　本件補正のその余の補正事項についても、特許法第１７条の２第３項ないし第６項に違反するところはない。
３　むすび
　本件補正は、特許法第１７条の２第３項ないし第６項の規定に適合する。
第３　本願発明
　本件補正は上記のとおり、特許法第１７条の２第３項ないし第６項の規定に適合するから、本願の請求項１〜１０に係る発明は、本件補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜１０に記載された事項により特定されるとおりのものである。
　そして、本願補正発明は、上記第２の２のとおり、当業者が引用発明及び周知技術に基いて容易に発明をすることができたものではない。
　また、本願補正発明を直接又は間接的に引用する請求項２〜１０に係る発明が、本願補正発明にさらに限定した発明であるから、当業者が引用発明及び周知技術に基いて容易に発明をすることができたものではない。
　したがって、本願については、原査定の拒絶理由を検討してもその理由によって拒絶すべきものとすることはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。