【手続補正書】
【提出日】平成28年9月28日(2016.9.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輻射熱を利用して車両の乗員の体の一部を暖める加熱部、および、送風を利用して前記乗員の体の前記一部を冷やす、または暖める空調部のうちの少なくとも一方を有する第１冷暖房装置（２ａ、１２）と、
輻射熱を利用して前記乗員の体の前記一部を暖める加熱部および送風を利用して前記乗員の体の前記一部を冷やす、または暖める空調部のうちの少なくとも一方を有する第２冷暖房装置（２ｂ）と、
前記乗員の体の前記一部の位置の違いに応じて検知結果が変化する位置検知部（３、４、５、６、７）と、
前記位置検知部の検知結果に応じて前記第１冷暖房装置を制御する制御部（８）と、を備え、
前記制御部は、前記位置検知部の検知結果に基づいて、前記所定領域内に前記乗員の体の前記一部が位置していると判定した場合において、前記第１冷暖房装置の出力レベルを下げ、前記第２冷暖房装置の出力レベルを下げない冷暖房装置システム。
【請求項２】
前記制御部が、前記位置検知部の検知結果に基づいて、前記所定領域内に前記乗員の体の前記一部が所定時間継続して位置していると判定した場合に前記第１冷暖房装置の出力レベルを下げる請求項１に記載の冷暖房装置システム。
【請求項３】
前記位置検知部の検知結果が、前記乗員の体形の大小に応じて変化し、
前記制御部が、前記位置検知部の検知結果に基づいて、前記乗員の体形が小さいと判定した場合に前記第１冷暖房装置の出力レベルを下げる請求項１または２に記載の冷暖房装置システム。
【請求項４】
前記位置検知部が、前記乗員が座る座席（１００）の背もたれ部（１００ａ）に備えられて前記乗員の肩位置を検知する肩位置センサ（３）によって構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項５】
前記位置検知部が、前記乗員が着座する座席（１００）の背もたれ部（１００ａ）に備えられ、前記乗員の背中による荷重を検知する背中荷重センサ（４）によって構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項６】
前記位置検知部が、前記乗員が着座する座席（１００）の座面部（１００ｂ）における前記乗員の臀が位置する部分に備えられ、前記乗員の臀による荷重を検知する臀荷重センサ（５）によって構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項７】
前記位置検知部が、前記乗員が着座する座席（１００）の座面部（１００ｂ）における前記乗員の大腿が位置する部分に備えられ、前記乗員の大腿による荷重を検知する大腿荷重センサ（６、７）によって構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項８】
前記加熱部は、少なくとも前記乗員の足元を暖め、
前記空調部は、少なくとも前記乗員の足元を冷やし、
前記乗員の体の前記一部が、前記乗員の足元である請求項１ないし７のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項９】
前記位置検知部が、前記車両の助手席に備えられたセンサ（３〜６）によって構成されている請求項１ないし８のいずれか１つに記載の冷暖房装置システム。
【請求項１０】
前記第１冷暖房装置とは異なる第２冷暖房装置（２ｂ）をさらに備え、
前記制御部が、前記第１冷暖房装置と前記第２冷暖房装置とを互いに独立して制御する請求項１に記載の冷暖房装置システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１〜１２に記載の発明では、冷暖房装置システムにおいて、輻射熱を利用して車両の乗員の体の一部を暖める加熱部および送風による空調を利用して乗員の体の一部を冷やす、または暖める空調部のうちの少なくとも一方を有する第１冷暖房装置（２ａ）と、乗員の体の一部の位置の違いに応じて検知結果が変化する位置検知部（３、４、５、６、７）と、位置検知部の検知結果に応じて第１冷暖房装置を制御する制御部（８）と、を備えることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
２個の輻射式ヒータ部２は、それぞれ、輻射熱を利用して乗員を暖める加熱手段（すなわち、加熱部）として機能する暖房装置である。本実施形態では、輻射式ヒータ部２は、特に、乗員の脚を暖める加熱手段として機能するものとして構成されている。なお、２個の輻射式ヒータ部２のうち、輻射式ヒータ部２ａが、特許請求の範囲に記載の加熱部および第１冷暖房装置に相当し、輻射式ヒータ部２ｂが、特許請求の範囲に記載の加熱部および第２冷暖房装置に相当する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
肩位置センサ３としては、種々の公知の位置センサ等を採用することができ、例えば、静電容量式のセンサを用いることができる。この場合、例えば、複数の静電容量式の位置センサによって構成された肩位置センサ３を座席１００の背もたれ部１００ａにおける乗員の肩が位置する部分に埋設する。そして、複数の静電容量式の肩位置センサ３によって、座席１００の背もたれ部１００ａの表面における誘電体（乗員の肩）の有無を検出することで、各肩位置センサ３の検知領域に対応する所定位置に乗員の肩が位置していることを検知することができる。このように、肩位置センサ３は、乗員の足元の位置の違いに応じて検知結果が変化する位置検知手段（すなわち、位置検知部）の一部として機能する。つまり、肩位置センサ３は、特許請求の範囲に記載の位置検知部に相当する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
臀荷重センサ５としては、種々の公知の荷重センサ、圧力センサ等を採用することができ、例えば、半導体結晶に外圧が印加されたときのピエゾ抵抗効果による内部抵抗の変化を検出することで圧力の大きさを検出する半導体圧力センサを用いることができる。この場合、例えば、半導体圧力センサによって構成された臀荷重センサ５を座席１００の座面部１００ｂにおける乗員の臀が位置する部分に埋設する。そして、圧力センサによって構成された背中荷重センサ４によって、座席１００の座面部１００ｂの表面に印加された圧力を検出することで、乗員の臀による荷重を検知することができる。このように、臀荷重センサ５は、乗員の脚の位置の違いに応じて検知結果が変化する位置検知手段（すなわち、位置検知部）の一部として機能する。つまり、臀荷重センサ５は、特許請求の範囲に記載の位置検知部に相当する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
大腿荷重センサ６、７としては、いずれも、種々の公知の荷重センサ、圧力センサ等を採用することができ、例えば、半導体結晶に外圧が印加されたときのピエゾ抵抗効果による内部抵抗の変化を検出することで圧力の大きさを検出する半導体圧力センサを用いることができる。この場合、例えば、半導体圧力センサによって構成された左側大腿荷重センサ６を座席１００の座面部１００ｂにおける乗員の左脚の大腿が位置する部分に埋設する。また、同様に、半導体圧力センサによって構成された右側大腿荷重センサ７を座席１００の座面部１００ｂにおける乗員の右脚の大腿が位置する部分に埋設する。そして、圧力センサによって構成された大腿荷重センサ６、７のそれぞれによって、座席１００の座面部１００ｂの表面に印加された圧力を検出することで、乗員の両足それぞれの大腿による荷重を検知することができる。このように、大腿荷重センサ６、７は、乗員の脚の位置の違いに応じて検知結果が変化する位置検知手段（すなわち、位置検知部）の一部として機能する。つまり、大腿荷重センサ６、７は、特許請求の範囲に記載の位置検知部に相当する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
すなわち、ＥＣＵ８は、上記の各センサ３〜７の検知結果に基づいて、乗員の体形（脚の長さ、体格の大小など）や姿勢を推定し、輻射式ヒータ部２と乗員の足元との距離を判定する。なお、この判定の判定基準は、輻射式ヒータ部２の設置位置等に基づいて予め設定される。そして、ＥＣＵ８は、この判定の結果に応じて、輻射式ヒータ部２の出力レベルを調整する制御、つまり輻射式ヒータ部２の出力レベルを上げる、もしくは下げる制御を行う。つまり、ＥＣＵ８は、特許請求の範囲に記載の制御部に相当する。なお、ここでは、ＥＣＵ８は、各センサ３〜７の検知結果を総合して、乗員の体形や姿勢を推定する構成とされている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１０】
すなわち、図１１に示すように、本発明を、送風を利用して乗員を冷やす空調手段（すなわち、空調部）としてのクーラ送風部（ＨＶＡＣ）１２を備えるクーラシステムに適用しても良い。この場合、ＥＣＵ８を、位置検知手段３〜７の検知結果に基づいてクーラ送風部１２の出力を制御できる構成とすれば良い。これにより、乗員の体の所定一部（足元など）がクーラ送風部１２（厳密には、クーラ送風部１２の吹出口１２ａ）に近い場合にはクーラ送風部１２の出力レベルを下げるなど、乗員の姿勢に対応してクーラ送風部１２の出力レベルを調節できる。このため、このクーラシステムによれば、乗員の姿勢によって乗員の体の部位がクーラ送風部１２の吹出口１２ａに近過ぎる、あるいは遠過ぎることで乗員が冷房感の過不足を感じることを、抑制することができる。なお、この場合におけるクーラ送風部１２が、特許請求の範囲に記載の空調部および第１冷暖房装置に相当する。