(57)【要約】【課題】自転車に乗りながらも馬に乗るような感じを得るため、自転車用鞍が上下に動くとともに前後に移動するように上下揺動部材及び／又は前後移送部材を具備する自転車用乗馬型鞍を提供する。【解決手段】鞍に座った使用者が前後方向に動くことで鞍を前後に移動させるように、前記鞍の底面に取り付けられた移送部材と；前記移送部材を前後に所定区間内移動するように支持し、その後端には、重力方向に加えられる力によって上下に揺動できるように自由端が形成された所定長さのガイド部と；前記ガイド部の前端に取り付けられ、前記ガイド部に上下方向の弾性力を付与する揺動スプリングと；前記揺動スプリングを支持するとともに、前記鞍固定フレームに固定されるように下方に折り曲げられた折曲部が形成された支持部とを含んでなる。【選択図】図３
2007521998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の鞍固定フレームに取り付けられる自転車用鞍において、
鞍に座った使用者が前後方向に動くことで鞍を前後に移動させるように、前記鞍の底面に取り付けられた移送部材と；
前記移送部材を前後に所定区間内移動するように支持し、その後端には、重力方向に加えられる力によって上下に揺動できるように自由端が形成された所定長さのガイド部と；
前記ガイド部の前端に取り付けられ、前記ガイド部に上下方向の弾性力を付与する揺動スプリングと；
前記揺動スプリングを支持するとともに、前記鞍固定フレームに固定されるように下方に折り曲げられた折曲部が形成された支持部と；
を含んでなることを特徴とする自転車用乗馬型鞍。
【請求項２】
前記ガイド部は、前記鞍固定フレームを中心として前方及び後方に所定長さだけ延び、その後端には自由端が形成され、その前端には前記揺動スプリングが形成されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項３】
前記揺動スプリングは、棒状又は板状の弾性体をＶ字形に折り曲げられて、上下方向への弾性力を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項４】
前記揺動スプリングは、棒状の弾性体をコイル状に巻かれて、上下方向への弾性力を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項５】
前記支持部は、前記揺動スプリングに一体に結合されて前記揺動スプリングを支持するとともに、前記ガイド部の上下揺動ができるように、前記ガイド部から所定距離だけ下方に離隔して形成され、前記鞍固定フレームに固定されるように、下方に折り曲げられた所定長さの折曲部が形成されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項６】
前記支持部は、前記鞍固定フレームの前方に所定長さだけ延びて形成されることを特徴とする、請求項５に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項７】
前記ガイド部の前方には、前記移送部材が前後に移動する時、緩衝力と復元力を付与するための復帰／緩衝スプリングが取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項８】
前記復帰／緩衝スプリングは、所定長さの圧縮スプリング部と引張スプリング部が一体に形成されたコイルスプリングであることを特徴とする、請求項７に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項９】
自転車の鞍固定フレームに取り付けられる自転車用鞍において、
鞍が取り付けられるように、前記鞍固定フレームを中心として前後方に所定長さだけ延びて形成されるガイド部と；
前記鞍を介して重力方向に加えられる力によって前記ガイド部の後端部を上下に揺動させるように、前記ガイド部の前端に一体に取り付けられる揺動スプリングと；
前記揺動スプリングに一体に結合されて前記揺動スプリングを支持するとともに、前記ガイド部の上下揺動ができるように、前記ガイド部から所定距離だけ下方に離隔して取り付けられ、前記鞍固定フレームに固定されるように所定長さの折曲部が形成される支持部と；
前記鞍の底面に、前記ガイド部に沿って前後に移動するように、取り付けられる移送部材と；
前記ガイド部の前部と前記移送部材との間に取り付けられ、前記移送部材が前後に移動する時、緩衝力と復元力を付与する復帰／緩衝スプリングと；
を含んでなることを特徴とする自転車用乗馬型鞍。
【請求項１０】
前記ガイド部、揺動スプリング及び支持部は、所定の直径及び長さを持つ弾性金属棒を折り曲げて、対称形状のガイド部、揺動スプリング及び支持部が左右に所定距離だけ離隔して形成されるように構成されることを特徴とする、請求項９に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１１】
前記支持部の折曲部上端には、前記鞍固定フレームの中空部に挿入される所定長さの挿入棒が取り付けられた固定板が固定されることを特徴とする、請求項９又は１０に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１２】
前記移送部材は、上板及び左右測板からなる本体と、前記ガイド部を案内する案内溝が形成され、水平軸により互いに連結されて前記左右側板に回転可能に取り付けられる複数のローラーとを含むことを特徴とする、請求項９又は１０に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１３】
前記移送部材の上面には、移送部材と鞍との間に所定の空間を形成するとともに前記鞍に弾力性を付与するための二つの弾性固定棒を固定する固定板が取り付けられることを特徴とする、請求項９又は１２に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１４】
前記鞍の前方には、丘部が上下に回動可能に取り付けられることを特徴とする、請求項９に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１５】
前記ガイド部、揺動スプリング及び支持部は板状弾性素材を折り曲げることで作られ、前記ガイド部の中心には、長手方向に沿って所定幅のガイド孔が形成され、前記ガイド孔に前記移送部材が前後に移動可能に取り付けられることを特徴とする、請求項９に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１６】
前記ガイド部は分離可能な部品で製造された円形管であって、その外周面には、中心に貫通孔が形成された移送部材が前後にスライド可能に取り付けられることを特徴とする、請求項９に記載の自転車用乗馬型鞍。
【請求項１７】
前記ガイド部の前部と移送部材との間、及び前記ガイド部の後部と移送部材との間には前記移送部材が前後に移動する時、緩衝力と復元力を付与する二つの復帰／緩衝スプリングがそれぞれ取り付けられることを特徴とする、請求項９に記載の自転車用乗馬型鞍。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車又はヘルス用自転車に適用される鞍に係り、より詳しくは、自転車に乗りながらも馬に乗るような感じを得るために、自転車用鞍が上下に動くとともに前後に移動するように、所定の上下揺動部材及び／又は前後移送部材を具備した自転車用乗馬型鞍に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車は、鞍固定フレームに固定された鞍に座った状態で足でペダルを踏むことで、ペダル軸で発生する回転力で後輪を回転させることで前進させるように構成された一種の運送手段である。ところで、各種の内燃機関の発達によって、今では自転車は運送手段としての機能よりは運動器具又は娯楽器具としての役目がもっと強調されている。
例えば、自転車は、エアロビクス運動であって心肺機能の向上に加えダイエットに効果的であり、筋肉の緊張を緩めてストレス解消にも良いものと知られている。しかし、既存の自転車又はヘルス用自転車は、足でペダルを踏んで輪を駆動させる構造であるので、下体運動には効果的であるが、上体などの他の部位には大きな運動効果がないだけでなく、ペダル踏みのみを繰り返し実施するから、興味を失い易いという問題点があった。
【０００３】
このような問題点を解決するために、自転車に乗りながらも馬に乗るような効果を得るための多様な形態の自転車が開発された。例えば、特許文献１には‘乗馬兼用ヘルス自転車’が開示されているが、これは、ペダルを踏んでその回転力を前方の回転輪に伝達すれば、回転輪に固定されているカムの回転運動が梃子の上下運動に変換されて、乗馬を楽しむ感じが得られるようになっている。
【特許文献１】大韓民国登録実用新案第０２９９４８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような従来の乗馬型ヘルス自転車は、ペダルの回転力で鞍を上下に動かすから、構造が複雑であるにもかかわらず、単純に鞍が上下にだけ動くため、実際に乗馬する感じとは距離があるばかりでなく、運動効果も大きく得ることができない問題点があった。このように、従来の乗馬型自転車は、ペダルの回転力を利用して鞍を上下に駆動させるための駆動手段を設置するものであるため、その構造が非常に複雑で実質的に実用化しにくい問題点があった。
【０００５】
したがって、本発明はこのような従来技術の問題点を解決するためになされたもので、本発明の主目的は、自転車の構造は変更せずに、既存の固定式鞍の代わりに、上下揺動機能と前後移動機能を持つ鞍を用いることにより、乗馬する感じを得ることができるだけでなく、運動効果にも優れた自転車用乗馬型鞍を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明による一観点による自転車用乗馬型鞍は、自転車の鞍固定フレームに取り付けられる自転車用鞍において、鞍に座った使用者が前後方向に動くことで鞍を前後に移動させるように、前記鞍の底面に取り付けられた移送部材と；前記移送部材を前後に所定区間内移動するように支持し、その後端には、重力方向に加えられる力によって上下に揺動できるように自由端が形成された所定長さのガイド部と；前記ガイド部の前端に取り付けられ、前記ガイド部に上下方向の弾性力を付与する揺動スプリングと；前記揺動スプリングを支持するとともに、前記鞍固定フレームに固定されるように下方に折り曲げられた折曲部が形成された支持部と；を含んでなることを特徴とする。
【０００７】
前記ガイド部は、前記鞍固定フレームを中心として前方及び後方に所定長さだけ延び、その後端には自由端が形成され、その前端には前記揺動スプリングが形成されることが望ましい。
前記揺動スプリングは、棒状又は板状の弾性体をＶ字形に折り曲げられて、上下方向への弾性力を有することが望ましい。
【０００８】
前記支持部は、前記揺動スプリングに一体に結合されて前記揺動スプリングを支持するとともに、前記ガイド部の上下揺動ができるように前記ガイド部から所定距離だけ下方に離隔して形成され、前記鞍固定フレームに固定されるように、下方に折り曲げられた所定長さの折曲部が形成されることが望ましい。
前記支持部は、前記鞍固定フレームの前方に所定長さだけ延びて形成されることが望ましい。
【０００９】
また、本発明による自転車の鞍固定フレームに取り付けられる自転車用乗馬型鞍において、前記ガイド部の前方には、前記移送部材が前後に移動する時、緩衝力と復元力を付与するための復帰／緩衝スプリングが取り付けられることが望ましい。
前記復帰／緩衝スプリングは、所定長さの圧縮スプリング部と引張スプリング部が一体に形成されたコイルスプリングであることが望ましい。
【００１０】
また、本発明のほかの観点による自転車用乗馬型鞍は、自転車の鞍固定フレームに取り付けられる自転車用鞍において、鞍が取り付けられるように、前記鞍固定フレームを中心として前後方に所定長さだけ延びて形成されるガイド部と；前記鞍を介して重力方向に加えられる力によって前記ガイド部の後端部を上下に揺動させるように、前記ガイド部の前端に一体に取り付けられる揺動スプリングと；前記揺動スプリングに一体に結合されて前記揺動スプリングを支持するとともに、前記ガイド部の上下揺動ができるように、前記ガイド部から所定距離だけ下方に離隔して取り付けられ、前記鞍固定フレームに固定されるように所定長さの折曲部が形成される支持部と；前記鞍の底面に、前記ガイド部に沿って前後に移動するように、取り付けられる移送部材と；前記ガイド部の前部と前記移送部材との間に取り付けられ、前記移送部材が前後に移動するとき、緩衝力と復元力を付与する復帰／緩衝スプリングとを含んでなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明による自転車用乗馬型鞍は、既存の自転車又はヘルス用自転車の構造を変更せずに、本発明による上下揺動機能と前後移動機能を持つので、自転車に乗りながらも乗馬する感じを得ることができる効果がある。
また、本発明は、鞍に座った状態で鞍を前後に移動させるとともに、鞍に加えられる体重を適切に調節するために座ってから起きる動作を繰り返すので、既存の固定式鞍に比べて、ペダル駆動時に感じる会陰部圧迫による性機能及び排尿機能の低下問題を解決することができ、下体と下腹部だけでなく骨盤と腰、ひいては上体の運動が可能であるので、全身運動の効果を得ることができる。このように全身運動を行うことにより、既存の自転車より運動の領域を拡大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本発明による自転車用乗馬型鞍の好適な実施例を詳細に説明する。
参照されるそれぞれの図面では、同一又は類似する部材に対し同じ符号が用いられている。
まず、図１は本発明による自転車用乗馬型鞍１０の第１実施例を示す概略側面図であって、弾性に優れた断面円形金属棒を図示のような形態（略Ｖ字形）に折り曲げて、ガイド部３０、揺動スプリング５０及び支持部７０を一体に形成し、前記ガイド部３０には鞍１を取り付けられている。
【００１３】
すなわち、ガイド部３０は、鞍固定フレーム３を中心として前後方に所定長さだけ直線上に伸びている所定の弾性金属棒であって、その後端は自由端として形成されて上下揺動自在になっている。そして鞍１は、前記ガイド部３０に固定されているか又は前後に移動可能に取り付けられるが、本実施例においては、ガイド部３０の後端部に取り付けられている。ついで、前記揺動スプリング５０は、前記ガイド部３０の前端に一体に形成された折曲スプリングであって、前記鞍１を介して重力方向に加えられる力によってガイド部３０の後端部が上下に揺動できるように、ガイド部３０に上下に所定の弾性力を与えるようになっている。そして、前記支持部７０は、前記揺動スプリング５０に一体に形成されて揺動スプリング５０を支持するとともにガイド部３０が上下に揺動できるように、前記ガイド部３０から所定距離だけ下方に離隔して取り付けられている。そして、前記支持部７０の後端部には、鞍固定フレーム３に固定させるために、所定長さの折曲部７５が下方に折り曲げられている。
【００１４】
したがって、前記鞍１を介してガイド部３０の後端部に重力方向に力を加えれば、前記ガイド部３０が揺動スプリング５０を軸として下方に揺動することになる。そして、前記ガイド部３０が所定角度だけ下方に揺動すれば、前記揺動スプリング５０の弾性復元力によって再び上方に揺動することになる。したがって、使用者が前記鞍１に体重を乗せれば、前記揺動スプリング５０の緩衝力と復元力によって、前記ガイド部３０と鞍１が弾性的に上下に揺動することになる。したがって、前記鞍１に座った使用者は、鞍が上下に揺動するため、馬に乗るような気持ちを感じることができることになる。
【００１５】
ついで、図２は本発明による自転車用乗馬型鞍１０の第２実施例を示す概略側面図であって、図示のように、弾性に優れた所定直径の金属棒を折り曲げてガイド部３０、揺動スプリング５０及び支持部７０が一体に形成され、直線部であるガイド部３０に前後に移動可能に鞍１が取り付けられている。図示のように、前記ガイド部３０は、鞍固定フレーム３を中心として前後方に所定長さだけ伸びており、その後端には所定のストッパー部３２が上方に形成されている。そして、前記ガイド部３０には、鞍１が固定された移送部材４０が前後に移動可能に取り付けられている。この際、前記移送部材４０は、ガイド部３０に結合される本体と、ガイド部３０に沿って前後に円滑に移動できるようにする所定の転輪とからなっている。
【００１６】
このように、本発明による乗馬型自転車用鞍１０は、鞍１を前後にスライド可能に設置することにより、前記ガイド部３０を易しく上下に揺動させることができる。すなわち、前記ガイド部３０を下方に揺動させようとする時は、前記鞍１に座ったままで前記鞍１とともに移送部材４０を後方に押して前記鞍固定フレーム３の後方に位置させれば、自由端である前記ガイド部３０の後端部が使用者の体重によって下方に揺動することになる。反対に、前記ガイド部３０を上方に揺動させようとする時は、前記鞍１を移送部材４０とともに前方に引いて鞍固定フレーム３の前部に位置させれば、前記ガイド部３０に加えられた重力方向の力が除去されるので、前記揺動スプリング５０の弾性復元力によって前記ガイド部３０が上方に揺動することになる。したがって、使用者が前記鞍１を前後に移動させながら鞍１に加えられる体重を適切に調節することにより、前記鞍１が前方上端から後方下端まで上下前後に大きく移動するので、実際に馬に乗るような気持ちを感じることができることになる。例えば、前記鞍１に座った使用者は上下に約１５〜２０ｃｍ、前後に約１５〜２０ｃｍの幅で、大きく動くので、実際に乗馬するような感じを得ることができる。
【００１７】
ついで、図３は本発明による自転車用乗馬型鞍１０の第３実施例を示す概略側面図であって、図示のように、弾性に優れた弾性体を折り曲げてガイド部３０、揺動スプリング５０及び支持部７０を一体に形成し、前記ガイド部３０には、鞍１が固定される移送部材４０をスライド可能に取り付けるとともに、前記ガイド部３０の前部には、移送部材４０に復元力と緩衝力を付与するための復帰／緩衝スプリング６０を取り付けたものである。
【００１８】
すなわち、前記ガイド部３０の前部に取り付けられた固定プレート６２と前記移送部材４０の前面との間にコイル状の復帰／緩衝スプリング６０を取り付けることで、前記移送部材４０が後方に移動する時は、所定区間内で柔らかに停止するようにし、前記移送部材４０が前方に移動する時は、強い復元力で前方に引いて速かに元の位置に復帰させるようにするものである。
【００１９】
一方、前記移送部材４０が前方に完全に移動した場合には、前記鞍１が鞍固定フレーム３の上部に位置するため、前記ガイド部３０の下端部に体重が乗せられなくなる。したがって、使用者がガイド部３０を上下に揺動させたくない場合には、既存の鞍と同様に使えば良く、使用者がガイド部３０を上下に揺動させたい場合、すなわち自転車に乗りながらも馬に乗るような気持ちを感じたい場合にだけ、前記鞍１を前後方にスライドさせて使用することになる。したがって、本発明による自転車用乗馬型鞍１０は、本来の自転車の機能を損なうものではない。また、必要な場合には、前記移送部材４０を前方の元の位置に固定させるためのロック装置を設置することで、移送部材４０の不必要な移動を防止することができる。
【００２０】
一方、図３に示すように、弾性に優れた金属棒をコイル状に巻いて、前記ガイド部３０と支持部７０との連結点に前記揺動スプリング５０を形成することができる。このようなコイル状の揺動スプリング５０は、折曲型揺動スプリングに比べて上下揺動が柔らかい。また、本発明の揺動スプリング５０は、ガイド部３０を上下に揺動させるために、所定の復元力と緩衝力を付与することができるものであれば、板スプリング、コイルスプリング、金属スプリング、特殊なゴム又は合成樹脂からなる弾性素材又はガスショックアブソーバなど、どんな種の弾性素材であっても適用可能である。
【００２１】
ついで、図４〜図８は本発明による自転車用乗馬型鞍１０をより具体的に示すものであって、図４は、ガイド部３０、揺動スプリング５０及び支持部７０が一体に折り曲げられてなる弾性金属棒２０を示す斜視図である。図示のように、所定の直径と長さを持つ金属棒２０を折り曲げることで、左右両側に対称形状のガイド部３０、揺動スプリング５０及び支持部７０が所定間隔で離隔して形成されたものである。このような構造とすることにより、前記ガイド部３０に取り付けられる鞍１及び移送部材４０が回動することを防止することができ、前記揺動スプリング５０が十分な弾性力を確保するようにし、前記支持部７０を鞍固定フレーム３に堅く固定させることができることになる。
【００２２】
そして、図５は前記支持部７０に取り付けられる固定手段１００の一例を示すものであって、折曲部７５の上端には円板状の固定板１０２を一体に固定させ、前記固定板１０２の底面には前記鞍固定フレーム３の中空部に挿入される所定長さの挿入棒１０５を取り付けたものである。そして、前記折曲部７５の下端には、前記鞍固定フレーム３の外周面を取り囲んで支持部７０を鞍固定フレーム３に結合させる所定のクランプ１０７が取り付けられている。したがって、前記鞍固定フレーム３に取り付けられている既存の鞍を除去した後、本発明の自転車用乗馬型鞍１０の挿入棒１０５を前記鞍固定フレーム３に挿入し、使用者の体形に合わせてその高さを適切に調節した後、鞍固定フレーム３に締結された締結ボルトによって固定させれば、本発明の自転車用乗馬型鞍１０を容易に設置することができる。
【００２３】
そして、図６は本発明によるガイド部３０に取り付けられる移送部材４０の斜視図であって、上板４１と左右測板４２からなる本体４３と、円形ガイド部３０を案内する案内溝４７が形成され、水平軸４８により互いに連結されて前記左右側板４２に回転可能に取り付けられる複数のローラー４６とを含んでなるものである。特に、本実施例は、前記ガイド部３０の上下面に沿って転がるローラ４６を有した上下側ガイド部材４５を移送部材４０の前後に取り付けて、移送部材４０がスムーズに安定して移送されるようにしたものである。しかし、本発明の移送部材４０はガイド部３０に沿って前後に移動自在なものであればどんな形態のものであっても適用可能であり、転輪がないスライド部材も可能である。
【００２４】
また、図６に示すように、前記移送部材４０の上板４１には、鞍１を固定させるための鞍固定部材８０が取り付けられている。前記鞍固定部材８０は、前記移送部材４０の上面に固定された固定板８２と、前記移送部材４０と鞍１との間に所定の空間を形成するとともに前記鞍１に弾力性を付与する二つの弾性固定棒８５とからなっている。この際、前記弾性固定棒８５の下端部は固定板８２に固定され、上端部は鞍１の底面に固定され、その間には所定長さの傾斜部８６が形成されている。
【００２５】
ついで、図７は前記移送部材４０の前部に取り付けられた復帰／緩衝スプリング６０を示すものであって、図示のように、前記復帰／緩衝スプリング６０は、ガイド部３０の前部に垂直に取り付けられた固定プレート６２と移送部材４０との間に伸縮可能に設けられた所定長さのコイルスプリングである。この際、前記復帰／緩衝スプリング６０の前部には所定長さの圧縮スプリング部６３が形成され、後部には所定長さの引張スプリング部６５が一体に形成されている。したがって、前記移送部材４０が後方に移動する場合には、前記引張スプリング部６５が後方に長く延びることで、前記移送部材４０が所定区間内で停止させ、前記移送部材４０が前方に移動する場合には、後方に延びた前記圧縮スプリング部６３が前方に復帰しながら前記移送部材４０を強く引っ張り、移送部材４０を元の位置に復帰させることになる。このように、本発明による復帰／緩衝スプリング６０は、一つのコイルスプリングに圧縮スプリング部と緩衝スプリング部を一体に形成することで、構造を単純にし、移送部材４０の移動距離を最大に確保することができる。一方、前記移送部材４０の前面には、前記復帰／緩衝スプリング６０の中空部に挿入される所定長さの支持棒６６を取り付けることで、復帰／緩衝スプリング６０の離脱を防止する。また、前記支持棒６６は弾性ゴムで作られて、前方に移動する移送部材４０のストッパーの機能をする。
【００２６】
ついで、図８は本発明による前記ガイド部３０に取り付けられる鞍１の一例を示す断面図であって、図示のように、前記鞍１の底面には弾性固定棒８５の上端を固定させるための固定ブラケット１１２が締結ボルトによって取り付けられており、前記鞍１の前部には丘部１１５が上下に回動可能に取り付けられている。前記丘部１１５は、使用者が鞍に座った状態で鞍１を前方に押し上げる時、使用者の力が正常に伝達されるようにするもので、平常時、すなわち前記鞍１を前後に移動させない時は、下方に回動させることで、上方に突出しないようにすることができる。
【００２７】
例えば、前記丘部１１５の回動軸１１６には、ラチェットホイール１１８、固定ポール１１９、及び前記ラチェットホイール１１８を下方に回転させるスプリング１１４が取り付けられている。したがって、前記丘部１１５を立てようとする時は、前記固定ポール１１９を上方に引いて解除し、丘部１１５を上方に回転させた状態で、前記固定ポール１１９により所定角度で固定させる。反対に、前記丘部１１５を下げようとする時は、前記固定ポール１１９を上方に引けば、前記スプリング１１４によって下方に回動することになる。したがって、丘部１１５が下方に回動した状態では、既存の鞍と同じ形状であるので、自転車に乗るのに何らの不便さを与えなくなる。
【００２８】
ついで、図９は本発明による自転車用乗馬型鞍の第４実施例を示す斜視図であって、図示のように、円形金属棒の代わりに板状弾性素材を利用してガイド部１３０、揺動スプリング１５０及び支持部１７０を一体に形成したものである。このように、炭素纎維などを含む特殊な弾性素材を利用する場合は、前記ガイド部１３０の中心に、長手方向に沿って所定幅のガイド孔１３５を長く形成し、前記ガイド孔１３５に沿って前後に移動する移送部材１４０を設置することが望ましい。この際、前記移送部材１４０の両側面には、ガイド部１３０が挿入されるガイドチャンネル１４５を形成することでガイド部１３０からの移送部材１４０の離脱を防止し、前記ガイドチャンネル１４５には所定の転輪１４６を取り付けることが望ましい。また、前記のように板状弾性素材を用いる場合、前記移送部材１４０をガイド孔１３５に設置する代わりに、ガイド部１３０を取り囲む形態に設置することも可能である。
【００２９】
また、図１０は本発明による自転車用乗馬型鞍の第５実施例を示す斜視図であって、図示のように、ガイド部２３０、揺動スプリング２５０及び支持部２７０を別途の部品で製造した後、これらを互いに結合させたものである。図示のように、ガイド部２３０は所定直径の円形管かなるもので、その外周面に移送部材２４０が前後にスライド可能に取り付けられている。この際、前記移送部材２４０の中心には、ガイド部２３０が貫通する貫通孔２４２が形成され、前記貫通孔２４２の両側内周面には、前記ガイド部２３０に形成されたガイド突条部２３３に対応するガイド溝部２４２が形成されている。そして、前記ガイド部２３０の前端部と移送部材２４０との間には、コイル状の復帰／緩衝スプリング２６０が取り付けられている。一方、前記揺動スプリング２５０は弾性金属棒をコイル状に巻いたもので、上側は前記ガイド部２３０に固定され他側は支持部２７０に固定されている。この際、前記支持部２７０も円形管からなるもので、その後端が下方に折り曲げらることにより折曲部２７５が一体に形成されて、前記鞍固定フレーム３に挿入可能になっている。そして本実施形態では、図１０に点線で示すようにガイド部２３０と支持部２７０とが揺動スプリング２５０によって連結され、更にガイド部２３０及び支持部２７０が所定間隔離れて対向して設置されることにより、十分な弾性力と安全性を確保することができる。
【００３０】
そして、図１１は本発明による自転車用乗馬型鞍の第６実施例を示す斜視図であって、図示のように、前記ガイド部３０に設置された移送部材４０の前面及び後面に復帰／緩衝スプリング６０及び３６０をそれぞれ取り付ける。この際、前記移送部材４０の前面に取り付けられる復帰／緩衝スプリング６０は主に圧縮スプリング部で構成されて、前記移送部材４０が前方に移動する時、強い復元力を付与するものであり、前記移送部材４０の後面に取り付けられる復帰／緩衝スプリング３６０は主に引張スプリング部で構成されて、前記移送部材４０が後方に移動する時、柔らかに停止するようにするとともに後方に移動された移送部材４０によって圧縮されることにより、追加の弾性復元力を付与するようになったものである。このように、移送部材４０の前後面にそれぞれ復帰／緩衝スプリング６０、３６０を取り付けることで、緩衝力と復帰弾性力を補強することができることになる。
【００３１】
以下では、図１２及び図３を参照して本発明による自転車用乗馬型鞍１０の設置方法及び作用効果について説明する。まず、図１２に示すように、本発明による自転車用乗馬型鞍１０は既存の固定式鞍が取り付けられていた鞍固定フレーム３において、既存の鞍を取り外し、その位置に同様な方法で設置される。例えば、固定板１０２の底面に取り付けられた挿入棒１０５を前記鞍固定フレーム３に挿入し、使用者の体形に合わせて適当な高さで固定させる。そして、折曲部７５を、別途のクランプ１０７を利用して、左右に回転しないように鞍固定フレーム３に固定する。
【００３２】
ついで、図３に基づいて本発明による自転車用乗馬型鞍１０の作用効果を説明すると、まず、使用者が本来の自転車の機能のみを利用したいと思うときは、前記鞍１を鞍固定フレーム３の前部に位置するように前方に最大限引いておくことで、従来と同様な方法で自転車に乗ることができる。一方、本発明による復帰／緩衝スプリング６０が備えられた場合は、前記鞍１が常に前方に位置するように引かれているので、別に使用者が引いておく必要はない。また、前記鞍１が後方に移動し得ないように、別途のロック手段が備えられた場合には、ロック手段をロックすることで、後方に移動しないようにすることが望ましい。
【００３３】
そして、使用者が馬に乗る気持ちを得ようとする時は、前記ロック手段を解除した後、前記鞍１に座っている状態で、鞍１を後方に押し付け、前記鞍１が後方に充分に移動した場合には、尻を少し上げながら鞍を前方に押す。ついで、前記鞍１が前方に充分に移動された場合には、再び鞍１に座った状態で鞍１をさらに後方に押す。このように、前記鞍１を前後に移動させる運動を繰り返すとともに前記鞍１に加えられる体重を適切に調節すれば、前記揺動スプリング５０と復帰／緩衝スプリング６０が適切な復元力と緩衝力で鞍１を上下に揺動させるため、馬に乗るような感じを与えることになる。
【００３４】
また、鞍１に座った状態で鞍を前後に移動させるとともに鞍に加えられる体重を調節するために座って起きる動作を繰り返すので、腕と腰に相当な運動効果があることになる。したがって、本発明による自転車用乗馬型鞍が取り付けられた自転車を使用する場合、既存の自転車と同様に下体運動に優れた効果があるだけでなく、腹部筋肉と腕筋肉が発達することになる。特に、骨盤筋肉と括約筋が強化するので、女性の場合に尿失禁の予防及び治療に効果があり、男性の場合には精力増強と健康増進に役立つことになる。
【００３５】
本発明の好適な実施形態は例示を目的とするもとであって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、自転車の構造は既存の固定式鞍から変更せずに、上下揺動機能と前後移動機能を持つ鞍を提供することにより、乗馬する感じを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明による自転車用乗馬型鞍の第１実施例を示す側面図である。
【図２】本発明による自転車用乗馬型鞍の第２実施例を示す側面図である。
【図３】本発明による自転車用乗馬型鞍の第３実施例を示す側面図である。
【図４】本発明によるガイド部、揺動スプリング及び支持部を示す斜視図である。
【図５】本発明による支持部に取り付けられる固定手段を示す斜視図である。
【図６】本発明による鞍の移送部材を示す斜視図である。
【図７】本発明による鞍の復帰／緩衝スプリングを示す斜視図である。
【図８】本発明による鞍の断面図である。
【図９】本発明による自転車用乗馬型鞍の第４実施例を示す斜視図である。
【図１０】本発明による自転車用乗馬型鞍の第５実施例を示す斜視図である。
【図１１】本発明による自転車用乗馬型鞍の第６実施例を示す斜視図である。
【図１２】本発明による乗馬型鞍が設置された自転車を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１      鞍
３      鞍固定フレーム
１０    自転車用乗馬型鞍
３０    ガイド部
４０    移送部材
５０    揺動スプリング
６０    復帰／緩衝スプリング
７０    支持部
７５    折曲部
１００  固定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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