【手続補正書】
【提出日】平成28年8月19日(2016.8.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両アクセス制御システムであって、
運転手のパーソナル無線デバイスからの車両予約を車両で受信するよう構成された通信インターフェースであって、前記通信インターフェースは、短距離２地点間無線通信リンクを介して前記パーソナル無線デバイスと通信するよう構成された無線通信インターフェースを含み、前記運転手の前記パーソナル無線デバイスは、前記車両予約を受信する、通信インターフェースと、
前記短距離２地点間無線通信リンクを介して前記パーソナル無線デバイスから受信した前記車両予約に基づいて前記車両予約を認証し、前記車両予約を認証した後に前記車両への前記運転手のアクセスを提供するよう構成された車両アクセス制御要素と、
を備え、
前記車両予約は、使用される前記車両に関連付けられており、
前記車両への前記運転手のアクセスは、前記車両予約が無効になると取り消される、車両アクセス制御システム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、予約時間帯の終了時に無効になる、車両アクセス制御システム。
【請求項３】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、前記パーソナル無線デバイスが前記車両アクセス制御システムの前記通信インターフェースの無線通信範囲から外れた時に無効になる、車両アクセス制御システム。
【請求項４】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、前記パーソナル無線デバイスが前記車両アクセス制御システムの前記通信インターフェースの無線通信範囲から外れた時に無効になり、
前記車両アクセス制御要素は、前記パーソナル無線デバイスが前記車両アクセス制御システムとの通信を失った時に前記車両へのアクセスを拒否するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項５】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
別の車両予約は、前記車両の所有者による前記車両への無制限のアクセス期間を含む、車両アクセス制御システム。
【請求項６】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記運転手の前記パーソナル無線デバイスが前記車両予約をリモートサイトから受信した後に、前記運転手の前記パーソナル無線デバイスは、前記車両予約を前記車両アクセス制御システムの前記通信インターフェースに送信する、車両アクセス制御システム。
【請求項７】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、グループまたは団体のメンバで共有される、車両アクセス制御システム。
【請求項８】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記パーソナル無線デバイスは、長距離無線通信リンクを介してデータネットワークから前記パーソナル無線デバイスへのリモートサイトからの前記車両予約を受信し、
前記長距離無線通信リンクは、ＧＳＭ（登録商標、以下同じ）、ＳＭＳ、ＵＴＭＳ、ＨＳＤＰＡ、および、ＬＴＥからなる群より選択される、車両アクセス制御システム。
【請求項９】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、暗号化された通信に含まれる、車両アクセス制御システム。
【請求項１０】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、暗号化された通信に含まれ、前記車両アクセス制御システムのための公開鍵を用いて暗号化される、車両アクセス制御システム。
【請求項１１】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、暗号化された通信に含まれ、前記車両アクセス制御システムのための公開鍵を用いて暗号化され、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、ローカルに格納された秘密鍵を用いて、前記暗号化された車両予約を復号するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項１２】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、暗号化された通信に含まれ、前記車両アクセス制御システムのための公開鍵を用いて暗号化され、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、前記車両予約が真正であることを確認するために前記暗号化された通信を復号するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項１３】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記短距離２地点間無線通信リンクは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）およびＷｉＦｉからなる群より選択される、車両アクセス制御システム。
【請求項１４】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記通信インターフェースは、有線接続を介して前記パーソナル無線デバイスと通信するよう適合された物理アクセスポートを備える、車両アクセス制御システム。
【請求項１５】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
車両アクセス制御システムは、さらに、前記パーソナル無線デバイスに対称鍵を返すよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項１６】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
車両アクセス制御システムは、さらに、前記パーソナル無線デバイスに対称鍵を返すよう構成され、
前記対称鍵は前記車両予約の予約期間に関連付けられる、車両アクセス制御システム。
【請求項１７】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、前記車両アクセス制御システムへの更新を前記パーソナル無線デバイスから受信するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項１８】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、前記車両アクセス制御システムへの更新を前記パーソナル無線デバイスから受信するよう構成され、
前記更新は、前記車両アクセス制御システムの新しい秘密鍵を含む、車両アクセス制御システム。
【請求項１９】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、使用される前記車両を特定する車両ＩＤを含む、車両アクセス制御システム。
【請求項２０】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両予約は、前記車両予約の一意性を示す固有のインクリメントを含み、
前記固有のインクリメントは、カウンタおよびタイムスタンプからなる群より選択される、車両アクセス制御システム。
【請求項２１】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、前記車両アクセス制御システムから前記パーソナル無線デバイスに至り、前記パーソナル無線デバイスからリモートサイトに至る保護された通信チャネル／プロトコルを用いて、車両アクセス制御システム情報を前記リモートサイトに通信するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項２２】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御要素は、キーフォブをエミュレートする、車両アクセス制御システム。
【請求項２３】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御要素は、車両制御部に接続された車両バスと通信するための車両バスアダプタを備える、車両アクセス制御システム。
【請求項２４】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御要素は、車両制御部に接続された車両バスと通信するための車両バスアダプタを備え、
前記車両アクセス制御要素は、車両ＣＡＮバスと通信するためのＣＡＮバスアダプタを備える、車両アクセス制御システム。
【請求項２５】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御要素は、車両制御部に接続された車両バスと通信するための車両バスアダプタを備え、
前記車両アクセス制御要素は、車両ＬＩＮバスと通信するためのＬＩＮバスアダプタを備える、車両アクセス制御システム。
【請求項２６】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
前記パーソナル無線デバイスの長距離無線通信インターフェースにテザリングしてテザリング無線ネットワークアクセスを行うための要素を備え、
前記要素は、ハードウェアおよびソフトウェアからなる群より選択される少なくとも１つを含む、車両アクセス制御システム。
【請求項２７】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
前記パーソナル無線デバイスの長距離無線通信インターフェースにテザリングしてテザリング無線ネットワークアクセスを行うための要素を備え、
前記要素は、ハードウェアおよびソフトウェアからなる群より選択される少なくとも１つを含み、
前記テザリング無線ネットワークアクセスは、前記車両の地理的位置の自動追跡を提供する、車両アクセス制御システム。
【請求項２８】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、ソーシャルネットワークサイトを用いて車両予約を広告するよう構成されたリモートサイトを備え、
前記広告される車両予約は地理的位置情報を含む、車両アクセス制御システム。
【請求項２９】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するための加速度計を備え、
前記車両アクセス制御システムは、車両利用データを提供して定期的に前記車両利用データをリモートサイトに報告するために、１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項３０】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するための加速度計を備え、
前記車両アクセス制御システムは、車両利用データを提供して定期的に前記車両利用データをリモートサイトに報告するために、１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するよう構成され、
前記加速度計は、前記パーソナル無線デバイスの加速度計にテザリングすることによって作成されたテザリング加速度計である、車両アクセス制御システム。
【請求項３１】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するための加速度計を備え、
前記車両アクセス制御システムは、車両利用データを提供して定期的に前記車両利用データをリモートサイトに報告するために、１または複数の走行中に前記車両の加速度を監視するよう構成され、
前記車両アクセス制御システムは、さらに、前記車両利用データを１または複数の車両ユーザに関連付け、前記車両利用データに基づいて走行距離連動型保険を提供する保険会社に、前記１または複数の車両ユーザに関連付けられた前記車両利用データを通信するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項３２】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記短距離２地点間無線通信インターフェースは、第１の車両における第１の短距離２地点間無線通信インターフェースであり、
前記第１の短距離２地点間無線通信インターフェースは、第２の車両の車両アクセス制御システムの第２の短距離２地点間無線通信インターフェースと通信し、前記第１の車両および前記第２の車両を含む複数の車両を含むメッシュアドホックネットワークを形成するよう構成される、車両アクセス制御システム。
【請求項３３】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記短距離２地点間無線通信インターフェースは、第１の車両における第１の短距離２地点間無線通信インターフェースであり、
前記第１の短距離２地点間無線通信インターフェースは、第２の車両の車両アクセス制御システムの第２の短距離２地点間無線通信インターフェースと通信し、前記第１の車両および前記第２の車両を含む複数の車両を含むメッシュアドホックネットワークを形成するよう構成され、
前記メッシュアドホックネットワークは、さらに、情報を第２の車両を介して前記第１の車両からリモートサイトに中継するよう構成され、
前記情報は、位置情報、交通関連情報、ならびに、緊急または事故情報からなる群より選択される、車両アクセス制御システム。
【請求項３４】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記パーソナル無線デバイスは、ＵＳＢパック、スマートフォン、携帯電話機、ＰＤＡ、ラップトップコンピュータ、スマートブック、および、ネットブックの内の１または複数を含む、車両アクセス制御システム。
【請求項３５】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
長距離無線通信プロトコルによってデータネットワークと通信するよう構成されたＧＳＭ無線機を備える、システム。
【請求項３６】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、さらに、
特徴的な音声信号に基づいて音声信号を特定するよう構成されたマイクロホンシステムを備え、
前記車両アクセス制御システムは、前記特徴的な音声信号が特定された後に低電力モードから通常電力モードに移行する、車両アクセス制御システム。
【請求項３７】
請求項１に記載の車両アクセス制御システムであって、
前記パーソナル無線デバイスは、位置追跡機能を備え、
前記パーソナル無線デバイスは、無線通信を介して車両の位置および利用可能性を予約システムに更新するよう構成され、
前記更新は、前記パーソナル無線デバイスのユーザによって自動的または手動で開始されうる、車両アクセス制御システム。
【請求項３８】
車両アクセス制御のための方法であって、
運転手のパーソナル無線デバイスからの車両予約を車両で受信する工程であって、前記運転手の前記パーソナル無線デバイスは前記車両予約を受信する、工程と、
短距離２地点間無線通信リンクを介して前記パーソナル無線デバイスから受信した前記車両予約に基づいて前記車両予約を認証する工程と、
前記車両予約を認証した後に前記車両への前記運転手のアクセスを提供する工程と、
を備え、
前記車両予約は、使用される前記車両に関連付けられており、
前記車両への前記運転手のアクセスは、前記車両予約が無効になると取り消される、方法。
【請求項３９】
請求項３８に記載の方法であって、
前記車両予約は、予約時間帯の終了時に無効になる、方法。
【請求項４０】
請求項３８に記載の方法であって、
前記車両予約は、前記パーソナル無線デバイスが前記車両内に配置された車両アクセス制御システムの無線通信範囲から外れた時に無効になる、方法。
【請求項４１】
請求項３８に記載の方法であって、
前記車両予約は、前記パーソナル無線デバイスが前記車両内に配置された車両アクセス制御システムの無線通信範囲から外れた時に無効になり、
前記車両へのアクセスは、前記パーソナル無線デバイスが前記車両アクセス制御システムとの通信を失った時に拒否される、方法。
【請求項４２】
請求項３８に記載の方法であって、
別の車両予約は、前記車両の所有者による前記車両への無制限のアクセス期間を含む、方法。
【請求項４３】
請求項３８に記載の方法であって、
前記運転手の前記パーソナル無線デバイスは前記車両予約をリモートサイトから受信する、方法。