【手続補正書】
【提出日】平成28年8月8日(2016.8.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂発泡粒子成形体内に、シートを車両に固定するための掛け止め具が埋め込まれている車両用座席シート芯材を一体成形により製造する方法であって、
前記車両用座席シート芯材の前方両端側に前記掛け止め具が配置されていると共に、前記掛け止め具は前記シート芯材の長手方向に沿って前記発泡粒子成形体内の前方側に埋設された連結部材によって連結されており、
前記掛け止め具は、前記発泡粒子成形体内に埋設されている台座部と、前記台座部と連結し、発泡粒子成形体の外方に向かって延びる柱部と、前記柱部から延設されて発泡粒子成形体から外方に突出している掛け止め部とを備えており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向外方位置に、空間または前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向位置にシート芯材長手方向に向かう切り込みを形成することを特徴とする車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項２】
前記連結部材の端部が板状部材により形成されていると共に、前記板状部材に前記掛け止め具の台座部が連結されており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記板状部材と台座部とが埋設されている発泡粒子成形体部分の、前記台座部のシート芯材長手方向外方の発泡粒子成形体部分に、シート芯材長手方向と交差する方向へ、空間または切り込みを形成する、請求項１に記載の車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項３】
前記連結部材の端部が板状部材により形成されていると共に、前記板状部材に前記掛け止め具の台座部が連結されており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記板状部材が埋設されている発泡粒子成形体部分の、前記板状部材のシート芯材長手方向外方側端部よりもさらに外方位置に空間を形成する、請求項１又は２に記載の車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項４】
前記連結部材が直径２〜８ｍｍ、引張強さ２００Ｎ／ｍｍ２以上のワイヤー材からなる、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項５】
前記発泡粒子成形体を構成する熱可塑性樹脂が、結晶性樹脂を含有する、請求項１〜４のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項６】
前記連結部材に厚み方向に曲げられた屈曲部が設けられており、前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記屈曲部が埋設されている発泡粒子成形体部分の、屈曲部外方に、前記発泡粒子成形体の表面から前記屈曲部まで厚み方向に空隙を設ける、請求項１〜５のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法。
【請求項７】
熱可塑性樹脂発泡粒子成形体内に、シートを車両に固定するための掛け止め具が埋め込まれている、一体成形体からなる車両用座席シート芯材であって、
前記車両用座席シート芯材の前方両端側に前記掛け止め具が配置されていると共に、前記掛け止め具が前記シート芯材長手方向に沿って前記発泡粒子成形体内の前方側に埋設された連結部材によって連結されており、
前記掛け止め具は、前記発泡粒子成形体内に埋設されている台座部と、前記台座部と連結し、発泡粒子成形体の外方に向かって延びる柱部と、前記柱部から延設されて発泡粒子成形体から外方に突出している掛け止め部とを備えており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向外方位置に、空間または前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡成形体部分のシート芯材長手方向外方位置にシート芯材長手方向に向かう切り込みを形成することによって得られる車両用座席シート芯材。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
即ち本発明は、
（１）熱可塑性樹脂発泡粒子成形体内に、シートを車両に固定するための掛け止め具が埋め込まれている車両用座席シート芯材を一体成形により製造する方法であって、
前記車両用座席シート芯材の前方両端側に前記掛け止め具が配置されていると共に、前記掛け止め具は前記シート芯材の長手方向に沿って前記発泡粒子成形体内の前方側に埋設された連結部材によって連結されており、
前記掛け止め具は、前記発泡粒子成形体内に埋設されている台座部と、前記台座部と連結し、発泡粒子成形体の外方に向かって延びる柱部と、前記柱部から延設されて発泡粒子成形体から外方に突出している掛け止め部とを備えており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向外方位置に、空間または前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向位置にシート芯材長手方向に向かう切り込みを形成することを特徴とする車両用座席シート芯材の製造方法、
（２）前記連結部材の端部が板状部材により形成されていると共に、前記板状部材に前記掛け止め具の台座部が連結されており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記板状部材と台座部とが埋設されている発泡粒子成形体部分の、前記台座部のシート芯材長手方向外方の発泡粒子成形体部分に、シート芯材長手方向と交差する方向へ、空間または切り込みを形成する、上記（１）に記載の車両用座席シート芯材の製造方法、
（３）前記連結部材の端部が板状部材により形成されていると共に、前記板状部材に前記掛け止め具の台座部が連結されており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記板状部材が埋設されている発泡粒子成形体部分の、前記板状部材のシート芯材長手方向外方側端部よりもさらに外方位置に空間を形成する、上記（１）又は（２）に記載の車両用座席シート芯材の製造方法、
（４）前記連結部材が直径２〜８ｍｍ、引張強さ２００Ｎ／ｍｍ２以上のワイヤー材からなる、上記（１）〜（３）のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法、
（５）前記発泡粒子成形体を構成する熱可塑性樹脂が、結晶性樹脂を含有する、上記（１）〜（４）のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法、
（６）前記連結部材に厚み方向に曲げられた屈曲部が設けられており、前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記屈曲部が埋設されている発泡粒子成形体部分の、屈曲部外方に、前記発泡粒子成形体の表面から前記屈曲部まで厚み方向に空隙を設ける、上記（１）〜（５）のいずれかに記載の車両用座席シート芯材の製造方法、
（７）熱可塑性樹脂発泡粒子成形体内に、シートを車両に固定するための掛け止め具が埋め込まれている、一体成形体からなる車両用座席シート芯材であって、
前記車両用座席シート芯材の前方両端側に前記掛け止め具が配置されていると共に、前記掛け止め具が前記シート芯材長手方向に沿って前記発泡粒子成形体内の前方側に埋設された連結部材によって連結されており、
前記掛け止め具は、前記発泡粒子成形体内に埋設されている台座部と、前記台座部と連結し、発泡粒子成形体の外方に向かって延びる柱部と、前記柱部から延設されて発泡粒子成形体から外方に突出している掛け止め部とを備えており、
前記発泡粒子成形体の成形時または成形後に、前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡粒子成形体部分のシート芯材長手方向外方位置に、空間または前記掛け止め具の柱部が埋設されている発泡成形体部分のシート芯材長手方向外方位置にシート芯材長手方向に向かう切り込みを形成することによって得られる車両用座席シート芯材、
を要旨とするものである。