【手続補正書】
【提出日】平成28年9月12日(2016.9.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力源となるエンジンと、
該エンジンを含む電気機器の電源となるバッテリと、
前記エンジンによって駆動され作動油を供給する油圧ポンプと、
該油圧ポンプから供給される圧油によって駆動される油圧アクチュエータと、
運転席とを備え、前記油圧アクチュエータの駆動により作業を行う建設機械において、
前記運転席の近傍に設けられたパワースイッチと、
該パワースイッチとは別に設けられた付加スイッチと、
前記パワースイッチ、前記付加スイッチの操作と無線による携帯鍵の認証とに基づいて、前記バッテリと前記電気機器との間の通電、非通電を切換える無線認証起動装置とを備え、
前記エンジンが停止しており前記電気機器が非通電の状態を「エンジン停止・通電ＯＦＦ」とし、
前記エンジンが駆動しており前記電気機器が通電の状態を「エンジン駆動・通電ＯＮ」とした場合に、
前記無線認証起動装置は、
前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」を維持し、
前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記付加スイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」から前記「エンジン停止・通電ＯＦＦ」に切換えることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
動力源となるエンジンと、
該エンジンを含む電気機器の電源となるバッテリと、
前記エンジンによって駆動され作動油を供給する油圧ポンプと、
該油圧ポンプから供給される圧油によって駆動される油圧アクチュエータと、
運転席とを備え、前記油圧アクチュエータの駆動により作業を行う建設機械において、
前記運転席の近傍に設けられたパワースイッチと、
該パワースイッチとは別に設けられた付加スイッチと、
前記パワースイッチ、前記付加スイッチの操作と無線による携帯鍵の認証とに基づいて、前記バッテリと前記電気機器との間の通電、非通電を切換える無線認証起動装置とを備え、
前記エンジンが停止しており前記電気機器が非通電の状態を「エンジン停止・通電ＯＦＦ」とし、
前記エンジンが駆動しており前記電気機器が通電の状態を「エンジン駆動・通電ＯＮ」とした場合に、
前記無線認証起動装置は、
前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチと前記付加スイッチとのうちの前記パワースイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」を維持し、
前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチと前記付加スイッチとの両方が操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」から前記「エンジン停止・通電ＯＦＦ」に切換えることを特徴とする建設機械。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の建設機械は、動力源となるエンジンと、該エンジンを含む電気機器の電源となるバッテリと、前記エンジンによって駆動され作動油を供給する油圧ポンプと、該油圧ポンプから供給される圧油によって駆動される油圧アクチュエータと、運転席とを備え、前記油圧アクチュエータの駆動により作業を行う。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記運転席の近傍に設けられたパワースイッチと、該パワースイッチとは別に設けられた付加スイッチと、前記パワースイッチ、前記付加スイッチの操作と無線による携帯鍵の認証とに基づいて、前記バッテリと前記電気機器との間の通電、非通電を切換える無線認証起動装置とを備え、前記エンジンが停止しており前記電気機器が非通電の状態を「エンジン停止・通電ＯＦＦ」とし、前記エンジンが駆動しており前記電気機器が通電の状態を「エンジン駆動・通電ＯＮ」とした場合に、前記無線認証起動装置は、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」を維持し、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記付加スイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」から前記「エンジン停止・通電ＯＦＦ」に切換える構成としたことにある。
また、請求項２の発明が採用する構成の特徴は、前記運転席の近傍に設けられたパワースイッチと、該パワースイッチとは別に設けられた付加スイッチと、前記パワースイッチ、前記付加スイッチの操作と無線による携帯鍵の認証とに基づいて、前記バッテリと前記電気機器との間の通電、非通電を切換える無線認証起動装置とを備え、前記エンジンが停止しており前記電気機器が非通電の状態を「エンジン停止・通電ＯＦＦ」とし、前記エンジンが駆動しており前記電気機器が通電の状態を「エンジン駆動・通電ＯＮ」とした場合に、前記無線認証起動装置は、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチと前記付加スイッチとのうちの前記パワースイッチが操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」を維持し、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」であり、かつ、前記エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、前記パワースイッチと前記付加スイッチとの両方が操作されると、前記「エンジン駆動・通電ＯＮ」から前記「エンジン停止・通電ＯＦＦ」に切換える構成としたことにある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項１および請求項２の発明によれば、エンジンの温度が所定の温度よりも高いときに、パワースイッチのみが操作された場合は、「エンジン駆動・通電ＯＮ」が維持される。即ち、エンジンの温度が所定の温度よりも高いときは、パワースイッチが操作されても、それだけではエンジンが停止しない。エンジンを停止するためには、付加スイッチの操作、または、パワースイッチと付加スイッチとの両方の操作が必要になる。これにより、エンジンがオーバーヒートしたときの不注意によるエンジンの停止や第三者の不用意なエンジンの停止を抑制することができる。この結果、オーバーヒートしたときのエンジンの停止に伴うエンジンの不調や耐久性の低下を抑制することができ、建設機械の信頼性を向上することができる。一方、例えば建設機械の周囲に可燃物がある等により、エンジンの停止が必須のとき（エンジンの運転の継続が困難なとき）は、付加スイッチの操作、または、パワースイッチと付加スイッチとの両方の操作により、エンジンを停止することができる。このため、安全性を確保することもできる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６８】
一方、油圧ショベル１のエンジン１６が停止した状態で、オペレータが運転席９に着席し、ゲートロックレバー１４をロック解除位置にし、パワースイッチ１２を押すと、車体コントローラ３８によりＡＣＣリレー２８のみＯＮになる（Ｃリレー２４はＯＦＦが維持される）。これにより、エンジン１６を始動（駆動）させずに、第１の電装品２６に通電することができる。この状態で、例えば、オペレータがパワースイッチ１２を押すと、車体コントローラ３８によりＡＣＣリレー２８がＯＦＦになり、第１の電装品２６に対する通電が断たれる。