【手続補正書】
【提出日】平成28年3月23日(2016.3.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボートであって、
第１の端部および第２の端部を有する折り畳み可能船体であって、前記船体は、前記第１の端部と前記第２の端部との間に延在する複数のパネルを備え、前記パネルの各々は、前記パネルのうちの少なくとも１つの他のパネルと接続され、前記パネルの各々は、前記ボートの前記第２の端部に配置されている後縁を有し、前記パネルは、左舷側面パネルと右舷側面パネルとを含む側面パネルを含み、前記船体は、折り畳まれた構成と拡張された構成との間で構成可能であり、前記船体は、前記パネルの後縁と接続された可撓性仕切板をさらに備え、前記可撓性仕切板は、前記ボートが前記折り畳まれた構成と前記拡張された構成との間で構成される場合、前記パネルの後縁と接続されたままであり、前記可撓性仕切板は、前記船体が前記折り畳まれた構成にある場合、実質的にコンパクトな構成を有するように構成され、前記可撓性仕切板は、前記船体が前記拡張された構成にある場合、水密障壁を提供する、折り畳み可能船体と、
前記可撓性仕切板から分離され、前記可撓性仕切板の内側に配置され、前記船体が前記拡張された構成にある場合に前記可撓性仕切板の内部に対して整列されて前記パネルの少なくとも２つの後縁を拘束するための折り重ね式剛体船尾板であって、前記折り重ね式剛体船尾板は、第１の端部および第２の端部を有し、前記第１の端部は、前記船体が前記折り畳まれた構成にある場合、前記側面パネルのうちの第１の側面パネルに取り付けられたままであり、前記第２の端部は、前記折り重ね式剛体船尾板が前記拡張された構成において前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束する間、前記折り重ね式剛体船尾板を固定するために前記側面パネルのうちの第２の側面パネルに取り付け可能である、折り重ね式剛体船尾板と、
共通ヒンジ線を有する１つ以上のヒンジであって、前記１つ以上のヒンジは、前記船体が前記折り畳まれた構成にある場合、前記折り重ね式剛体船尾板および前記第１の側面パネルと連結されたままであり、前記１つ以上のヒンジは、前記折り重ね式剛体船尾板が前記船体に対して所定の量だけ前記共通ヒンジ線に沿って平行移動されることが可能であることにより前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束するように前記折り重ね式剛体船尾板を構成することを容易にするように、前記折り重ね式剛体船尾板および前記第１の側面パネルと連結されている、１つ以上のヒンジと
を備えている、ボート。
【請求項２】
前記１つ以上のヒンジは、
第１の部材および第２の部材を含む第１のヒンジと、
第３の部材および第４の部材を含む第２のヒンジと
を備え、
前記第２および第４の部材は、前記船体または前記折り重ね式剛体船尾板のうちの１つに取り付けられ、前記第２および第４の部材は、前記第１の部材と前記第３の部材との間に配置され、前記第２および第４の部材は、前記船体に対する前記共通ヒンジ線に沿った前記折り重ね式剛体船尾板の所定の平行移動量を提供するように、前記第１および第３の部材からオフセットされている、請求項１に記載のボート。
【請求項３】
前記１つ以上のヒンジは、
前記折り重ね式剛体船尾板が前記船体に対して所定の量だけ前記共通ヒンジ線に沿って平行移動されることが可能であることにより、前記折り重ね式剛体船尾板が前記拡張された構成において前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束する間、前記折り重ね式剛体船尾板を固定するために前記側面パネルのうちの前記第２の側面パネルへの前記折り重ね式剛体船尾板の前記第２の端部の取り付けを容易にし、前記折り重ね式剛体船尾板が前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束している場合、前記折り重ね式剛体船尾板の折り重なりを防止するように、前記折り重ね式剛体船尾板および前記第１の側面パネルと連結されている、請求項１に記載のボート。
【請求項４】
前記折り重ね式剛体船尾板は、左舷側表面および右舷側表面を備え、前記船体が前記拡張された構成にある場合、前記左舷および右舷側表面は、それぞれ、前記パネルのうちの前記左舷側面パネルおよび前記右舷側面パネルと接合するように構成されている、請求項１に記載のボート。
【請求項５】
前記共通ヒンジ線は、前記船体が前記拡張された構成にある場合、前記左舷および右舷側表面のうちの少なくとも１つの前部に配置されている、請求項１に記載のボート。
【請求項６】
前記折り重ね式剛体船尾板が前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束している場合、前記折り重ね式剛体船尾板の折り重なりを防止するように動作可能な取り外し可能コネクタをさらに備えている、請求項１に記載のボート。
【請求項７】
前記取り外し可能コネクタは、１つ以上の垂直に配向された保持ピンを備えている、請求項６に記載のボート。
【請求項８】
前記取り外し可能コネクタは、１つ以上の再構成可能ラッチ部材を備えている、請求項６に記載のボート。
【請求項９】
前記折り重ね式剛体船尾板は、１つ以上のスロットを備え、前記１つ以上のスロットは、前記１つ以上のスロットを通して延在する前記１つ以上の再構成可能ラッチ部材を受け取るように構成され、前記１つ以上の再構成可能ラッチ部材は、前記船体と連結され、前記折り重ね式剛体船尾板が前記パネルの前記少なくとも２つの後縁を拘束している場合、前記１つ以上のスロットに隣接する前記折り重ね式剛体船尾板を係合し、前記折り重ね式剛体船尾板の折り重なりを防止するように構成可能である、請求項８に記載のボート。
【請求項１０】
船外モータのための支持インターフェースを提供するように構成されているモータ搭載部をさらに備え、前記モータ搭載部は、展開構成に構成可能であり、前記展開構成において、前記モータ搭載部は、前記折り重ね式剛体船尾板と連結され、前記可撓性仕切板の一部は、前記モータ搭載部と前記折り重ね式剛体船尾板との間に配置されている、請求項１に記載のボート。
【請求項１１】
前記モータ搭載部は、前記折り重ね式剛体船尾板と回転可能に連結されている、請求項１０に記載のボート。
【請求項１２】
前記モータ搭載部部材は、前記折り重ね式剛体船尾板と除去可能に連結されている、請求項１１に記載のボート。
【請求項１３】
前記モータ搭載部部材は、前記折り重ね式剛体船尾板と除去可能に連結されている、請求項１０に記載のボート。
【請求項１４】
前記船体が前記拡張された構成にある場合に前記船体を拘束するための膨張可能な少なくとも１つの内部部材をさらに備えている、請求項１に記載のボート。
【請求項１５】
前記船体と接続されている膨張可能外部部材をさらに備え、前記船体が前記拡張された構成にある場合、前記外部部材は、膨張されると、前記船体の周縁の少なくとも一部の周囲に延在する、請求項１４に記載のボート。
【請求項１６】
前記パネルは、
前記左舷側面パネルと、
前記左舷側面パネルと接続された左舷底部パネルと、
前記左舷底部パネルと接続された右舷底部パネルと、
前記右舷底部パネルと接続された前記右舷側面パネルと、
複数の横方向部材を備えている少なくとも１つの膨張可能内部部材であって、各横方向部材は、前記横方向部材が膨張されると、前記船体が前記拡張された構成にある場合、前記左舷側面パネルを前記右舷側面パネルと接続し、前記側面パネルを拘束する、膨張可能内部部材と
を備えている、請求項１に記載のボート。
【請求項１７】
前記横方向部材のうちの少なくとも１つは、着座表面を備えている、請求項１６に記載のボート。
【請求項１８】
前記少なくとも１つの膨張可能内部部材は、縦方向部材を備え、前記縦方向部材は、前記横方向部材に対して横断方向に配向され、複数の前記横方向部材と前記船体との間に配置され、前記縦方向部材は、前記船体が前記拡張された構成にある場合、前記パネルのうちの少なくとも１つを拘束するように膨張可能である、請求項１６に記載のボート。
【請求項１９】
折り畳み可能ボート船体を拡張させる方法であって、前記方法は、
前記折り畳み可能ボート船体を折り畳まれた構成から拡張された構成に再構成することと、
前記船体が前記拡張された構成にある状態で、剛体船尾板を所定の量だけ共通ヒンジ線に沿って平行移動させることと、
前記船体が前記拡張された構成にある状態で、前記剛体船尾板を前記船体の第１の側面パネルに沿った位置から展開構成に移動させるように前記共通ヒンジ線の周囲で前記剛体船尾板を回転させることであって、前記展開構成において、前記剛体船尾板は、前記船体の後縁を拘束し、配置された前記展開構成における前記剛体船尾板は、前記船体が前記拡張された構成にある場合に水密障壁を提供するように前記船体の後縁と接続されたままである可撓性仕切板の内部に対して整列され、前記剛体船尾板は、前記船体が前記折り畳まれた構成にある場合、前記船体に取り付けられたままである、ことと、
前記剛体船尾板が前記展開構成に対して整列されている状態で、前記共通ヒンジ線に沿って前記剛体船尾板を平行移動させることにより、前記展開構成における前記剛体船尾板の固定を容易にすることと
を含む、方法。
【請求項２０】
前記剛体船尾板を前記側面パネルのうちの第２の側面パネルに固定することにより前記剛体船尾板を前記展開構成に固定することをさらに含む、請求項１９に記載の方法。