(57)【要約】  ＦＭ２アンテナは、ステーションワゴンの開閉式リアウィンドウ（２）上のスクリーン印刷空中線を備え、２つの重なる対称な垂直線材（５）を伴う除霜網（４）にある。太い接地線材（８）は、リアウィンドウ（２）上にスクリーン印刷され、２線ワイヤケーブル（11，12）は、ＦＭ２空中線を電子ボックス（９）へ接続する。車両のクウォーターパネルウィンドウ上で、空中線は、リモートキーレスエントリーアンテナのＦ字形状にスクリーン印刷され、２線ワイヤケーブル（19，20）により電子ボックス（９）へ接続される。ステーションワゴンのリアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウのための本スクリーン印刷アンテナは、ＦＭ及びリモートキーレスエントリーモードの両方で優れた受信を提供する。
2007535232.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともＦＭ２ラジオ及びリモートキーレスエントリー受信機能と、空中線とそれにできるだけ近い電子回路から構成されるこれらの各アンテナ機能と、除霜網（４）に組み込まれたリアウィンドウ（２）上のＦＭ２アンテナの空中線と、クウォーターパネルウィンドウ（３）によって支持されているリモートキーレスエントリーアンテナの空中線とを有するスクリーン印刷アンテナであって、
前記ＦＭ２アンテナの空中線が、中央垂直縦断面に関して対称であると共に除霜網（４）に重ねられた２つの垂直線材（５）から構成されることを特徴とするステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項２】
前記除霜網（４）のスクリーン印刷がＵ字形状を有していることを特徴とする請求項１記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項３】
前記ＦＭ２アンテナの空中線が、ＦＭ信号のためのアースとしての530mmの長さのスクリーン印刷接地線材（８）を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項４】
アンテナの前記空中線で前記ＦＭ信号を受け取ると共に、電子ボックス（９）へ当該ＦＭ信号を伝送するための２線ワイヤケーブル（11，12）を備え、前記２線ワイヤケーブル（11，12）が、前記スクリーン印刷接地線材（８）へ接続された接地ワイヤ（12）と、スクリーン印刷空中線の前記対称な垂直線材（５）へ接続されたＦＭ信号ワイヤ（11）とから構成されることを特徴とする請求項３記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項５】
前記スクリーン印刷接地線材に対する前記接地ワイヤ（12）の接続点（14）と、前記スクリーン印刷空中線に対する前記ＦＭ信号ワイヤ（11）の接続点（10）とが、互いに近接して配置されることを特徴とする請求項４記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項６】
前記リモートキーレスエントリーアンテナの空中線は、クウォーターパネルウィンドウ（３）上にＦ字形状にスクリーン印刷されたものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項７】
前記Ｆ字形状にスクリーン印刷された部分（15）は、その給電点で50オームのインピーダンスを伴って434MHzで共振するものであることを特徴とする請求項６記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項８】
前記リモートキーレスエントリーアンテナが、434MHz信号のためのアースとしての150mmの長さのスクリーン印刷接地線材（16）を備えることを特徴とする請求項７記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項９】
アンテナの前記空中線でリモートキーレスエントリー信号を受け取ると共に、電子ボックス（９）へ当該リモートキーレスエントリー信号を伝送するための２線ワイヤケーブル（18，19）備え、前記２線ワイヤケーブル（18，19）が、前記スクリーン印刷接地線材（16）へ接続された接地ワイヤ（19）と、その前記給電点（17）でスクリーン印刷空中線（15）へ接続されたリモートキーレスエントリー信号ワイヤ（18）とから構成されることを特徴とする請求項８記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【請求項１０】
前記スクリーン印刷接地線材（16）に対する前記接地ワイヤ（19）の接続点（20）と、前記リモートキーレスエントリー信号ワイヤ（18）にある前記給電点（17）とが、互いに近接して配置されることを特徴とする請求項９記載のステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に適したアンテナ、さらに詳しく言えば、このような車両（とりわけステーションワゴンタイプの自動車）のリアウィンドウ上にスクリーン印刷（セリグラフ印刷）されたアンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車又は商用車の車内への搭載を意図されたアンテナは、一般的に、もはや車外からは見えないように益々一体化されているため、この車両が世間の流行に訴えるより調和のとれた外観を有することを可能にする。空気力学，ノイズ，振動，シール強度及び破壊に関する、突出した機材の使用に結びつく欠点はこのようにして積極的に減少されている。
【０００３】
このような状況であるから、アンテナにとっては、電磁界（車外）をラジオ装置で使用可能な電気信号へ変換することにある、その必須機能を提供し続けることができるような環境に置かれることが重要である。
【０００４】
従って、できるだけ見えないことが求められるアンテナの位置と、アンテナの放射構造が車両や特にその金属部品の近くに組み込まれているときには、ますます影響されるアンテナの放射性能特性との間に、妥協が常に見出されなければならない。
【０００５】
他方では、自動車製造メーカーは、多くの機能を備えた単独のいわゆる「多機能」ボックスに強い関心があり、当該「多機能」ボックスが、車両内への組み込みと、このボックスをカーラジオ受信装置、又はアンテナによって受信された信号を必要とする装置へ連結する配線とを簡単にすることを可能にする。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、設計及び実装に対して大幅に簡単かつ経済的である、上述した周知の種類のステーションワゴンタイプ自動車のリアウィンドウやクウォーターパネルウィンドウに適したスクリーン印刷アンテナ装置を提案することにあり、さらに周波数変調と、リモートキーレスエントリー機能とにおける両方で優れた信号の受信を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に従うステーションワゴンタイプの自動車の開閉式リアウィンドウ及びクウォーターパネルウィンドウにスクリーン印刷されたアンテナは、少なくともＦＭ２ラジオ及びリモートキーレスエントリー受信機能と、空中線とそれにできるだけ近い電子回路から構成されるこれらの各アンテナ機能と、除霜網に組み込まれたリアウィンドウ上のＦＭ２アンテナの空中線と、クウォーターパネルウィンドウによって支持されているリモートキーレスエントリーアンテナの空中線とを有し、ＦＭ２アンテナの空中線が、中央垂直縦断面に関して対称であると共に、除霜網に重ねられた２つの垂直線材から構成されることを特徴とする。
【０００８】
有利なことに、本発明に従うＦＭ２アンテナの空中線に組み込まれた除霜網のセリグラフィ（スクリーン印刷）は、Ｕ字形状を有し、530mmの長さのスクリーン印刷接地線材を備える。
【０００９】
追加の特徴によると、本発明に従うアンテナは、ＦＭ２アンテナの空中線でＦＭ信号を受け取ると共に、電子ボックスへ当該ＦＭ信号を伝送するための２線ワイヤケーブルを備え、この２線ワイヤケーブルは、スクリーン印刷接地線材へ接続された接地ワイヤと、スクリーン印刷空中線の前記対称な垂直線材へ接続されたＦＭ信号ワイヤとから構成される。接地ワイヤ及びＦＭ信号ワイヤの接続点は、２つのプッシュボタンを伴うコネクタの２線ワイヤケーブルの端部で使用可能とするために、互いに近接して配置される。
【００１０】
本発明の別の特徴によると、リモートキーレスエントリーアンテナの空中線は、車両のクウォーターパネルウィンドウ上にＦ字形状にスクリーン印刷され、その給電点で50オームのインピーダンスを伴って434MHz前後で共振する。また、当該空中線は、150mmの長さのスクリーン印刷接地線材を有し、２線ワイヤケーブルが、アンテナの空中線でリモートキーレスエントリー信号を受け取ると共に電子ボックスへ当該リモートキーレスエントリー信号を伝送するために使用される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
ＦＭ及びリモートキーレスエントリーアンテナは、地上直線偏波アンテナであり、基準としては波長の４分の１に等しい長さ（すなわち、ＦＭ用は約750mm、またリモートキーレスエントリー用は約170mmの長さ）のアンテナである。
【００１２】
現在の技術は、いわゆる隠しアンテナ、とりわけ以下の３つのラジオ受信機能のための大いなる実現性を提示する。すなわち、ＦＭラジオ（76MHzと108MHzとの間の周波数変調）と、ＡＭラジオ（140kHzと1．7MHzとの間の振幅変調）と、434MHz（又は日本向けは315MHz）でのリモートキーレスエントリー機能とである。
【００１３】
これらアンテナの放射部は、基底材として使用される車両のガラス張り部分にスクリーン印刷された導電性線材から作られる。当該線材は、除霜機能が正確に働くために十分かつ条件を満たす電流に対応する0．8mmの厚さを有する。
【００１４】
リアウィンドウ上にあるこの放射部の補足として、左及び／又は右リアクウォーターパネルウィンドウ上にスクリーン印刷されたアンテナに、ＦＭラジオ応用機器又はＡＭラジオ応用機器のどちらかが付け加えられ得る。
【００１５】
ステーションワゴンタイプ車については、開閉式リアウィンドウがＦＭアンテナの空中線のための支持材として使用されると共に、クウォーターパネルウィンドウがリモートキーレスエントリー及びＡＭ（あるいはＦＭ）機能の両方に用いられる空中線を収容する。当該２つのガラス張りの支持材（リアウィンドウ及びクウォーターパネル）は、非加熱処理の適用を伴わない典型的な方式で製造される必要がある。
【００１６】
一般に、ＦＭ，ＡＭ及びリモートキーレスエントリーの隠しアンテナに関する各機能は、最先端の空中線及び電子回路を使用する。
【００１７】
ＡＭアンテナの空中線は、クウォーターパネルウィンドウの中央部に、約0．8mmの厚さを有する１又は複数の水平導電性線材によって形成される。電子ボックスは、ラジオ受信機に対して、空中線のハイインピーダンスマッチング（高いインピーダンス整合）を提供する電子回路を備える。
【００１８】
リアウィンドウについてのＦＭアンテナの空中線は、最低10から最高30までの間で変化する多くの水平導電性線材から作られる。これらの線材は、約0．8mmの厚さを有し、除霜機能にも関係する。電子ボックスは、当該ボックスから出る同軸ケーブルの特性インピーダンス、すなわち、75オームにできるだけ近い値に等しいインピーダンスに対して、空中線のインピーダンスマッチングを提供する回路を備える。
【００１９】
クウォーターパネルウィンドウについてのＦＭアンテナの空中線は、クウォーターパネルウィンドウの中央部にある多くの水平導電性線材から作られる。電子ボックスは、当該ボックスから出る同軸ケーブルの特性インピーダンス、すなわち、75オームにできるだけ近い値に等しいインピーダンスに対して、空中線のインピーダンスマッチングを提供する回路を備える。
【００２０】
リモートキーレスエントリーアンテナの空中線は、ＡＭ空中線又はＦＭ空中線と同様にできる。電子ボックスは、当該ボックスから出る同軸ケーブルのインピーダンス、すなわち、50オームに近い値のインピーダンスに対して、空中線のインピーダンスマッチングを受け持つ電子基板を備える。
【００２１】
この電子ボックスは、車両のバッテリーに直接的又は間接的に由来する＋12Ｖ電源が使用されるか否かによって、受動的又は能動的になると言われている。能動的な電子ボックスの機能は、１又は複数のトランジスタを使用して信号を増幅することである。能動的又は受動的な電子ボックスの使用の選択は、１辺1．5ｍの平方塊の状態で地面に対して1．5ｍの高さの基準アンテナ（４分の１波長アンテナ）に対して算出された平均利得に基づいて行われる。
【００２２】
通常は、基準アンテナに対して許容範囲にある最低利得は−10dB前後である。平均利得は、360の測定値（車両周囲の１度で１測定値）の平均を算出することにより得られる。仮に、受動的な電子ボックスについて、アンテナが−10dBの制限より下であれば、通常、ｄＢ不足を埋め合わせるために能動的な電子ボックスが使用される。
【００２３】
最上級車においては、ＦＭ受信は、例えばＦＭ１，ＦＭ２，ＦＭ３，ＦＭ４と呼ばれる２つから最大４つのアンテナなどの異なるアンテナを寄せ集めることによって改良される。これらの異なるアンテナは、リアウィンドウと右及び／又は左クウォーターパネルウィンドウとの両方を支持材として使用できる。各空中線上の信号は、単線ワイヤを使用する集波点（コレクターポイント：collector point）と呼ばれる点で受け取られる。空中線とワイヤとの間の接続は、プッシュボタン（push button）によってなされる。ワイヤの向こう端は、150mmよりも大きくない距離を隔てて電子ボックスへ接続される。
【００２４】
各種のＦＭ１，ＦＭ２，ＦＭ３，ＦＭ４アンテナは、集波点が異なる位置に配置されるものの、同じ空中線を使用することができる。従って、これらのアンテナの電磁応答（アンテナ指向性図）は異なる。実際に、これらの集波点は、これらの空中線に異なる表面電流を生じさせる。従って、これらの異なるアンテナは、単一スクリーン印刷アンテナと比較して強化された出力信号を供給するために、組み合わせ（付加されるか、取り除かれるか、順番に交換される信号）可能である。
【００２５】
当該アンテナシステムは、非加熱処理の適用を伴わない押出型の標準的なデザインのリアウィンドウを有する車両を対象としている。
【００２６】
本発明の理解を容易にするために、添付した図面を参照しながら以下に好ましい実施例について説明する。なお、本発明は当該実施例により限定されるものではない。
【００２７】
図１を参照すると、１で、特に開閉式リアウィンドウ２と右クウォーターパネルウィンドウ３とを備えたステーションワゴンタイプ自動車が概略図示されている。
【００２８】
本発明に関して、車両１の開閉式リアウィンドウ２は、スクリーン印刷ＦＭ２アンテナのための支持材としての役割を果たし、右クウォーターパネルウィンドウ３は、ＦＭ帯域に関するＦＭ２信号とリモートキーレスエントリー信号を供給するために、リモートキーレスエントリーアンテナの空中線を支持する。
【００２９】
図２を参照すると、ＦＭ２アンテナは、ＦＭ２空中線と能動的電子ボックスとにより形成される。開閉式リアウィンドウ２上にスクリーン印刷されたＦＭ２アンテナの空中線は、車両１の中央垂直縦断面に関して対称である２つの垂直線材５が上に重ねられたＵ字形を有する独自の除霜網４により形成される。除霜網４は、それらの中央に電力を供給する除霜集波器（コレクター：collector）６，７を備える。
【００３０】
長さ約530mmの太いスクリーン印刷線材８は、例えば、車両１の胴体（シャーシ），テールゲート（後部ドア）の内部金属フラップ又はリアウィンドウを金属テールゲートへ固定する接着剤などのような広い接地面へ近接により結合（カップリング）される。このスクリーン印刷線材８は、金属部の近傍に（又は10mmに満たない距離を隔てて）位置するだけでよい。その一方、ＦＭ２空中線の一部を形成するスクリーン印刷４，５，６，７は、ＦＭ２信号の損失を結果として生じさせるであろう金属へよく結合するので、車両１の金属構造に近すぎないようにしなければならない。これを回避するために、スクリーン印刷４，５，６，７は、金属端部から少なくとも７mm離れる必要があると共に、車両１の金属部に重ならないようにする必要がある。
【００３１】
当該システムの良い動作のために、フィルタリング及びデカップリング装置が、除霜網４の集波器６，７をバッテリーの正極及びアース（接地）へ接続する除霜装置の給電ワイヤに使用される。このフィルタリング及びデカップリング装置は、図示していないが、バッテリーの正極へ接続された給電ワイヤ上に配置されたインダクタと、接地ワイヤ上に配置されたインダクタとの、除霜集波器６，７から約100mmの位置に配置されている２つのインダクタからなる。これらのインダクタは、ラジオ周波数信号が除霜装置の給電ワイヤによりバッテリーの正極端子又は負極端子へ伝導されることを回避する。
【００３２】
スクリーン印刷アンテナの寸法は、リアウィンドウ２の表面に依存する。図２に示す開閉式リアウィンドウ２にあるＦＭ２アンテナシステムは、0.48ｍ2以上の概算表面を伴う長方形の開閉式リアウィンドウに適する。
【００３３】
電子ボックス９は、ＦＭ２アンテナのインピーダンスを75オームへ整合させる。ＦＭ２信号は、ＦＭ２アンテナがＺ＝０面（図１参照）上でのＸ軸方向に指向性を得られるように選択された位置であり、２つの垂直線材５によって形成された空中線の一部にある接続点10で取り出される。接続点10でのＦＭ２信号の取り出しは、ワイヤ11，12から形成される２線ワイヤケーブルによってもたらされ、当該ワイヤ11，12は、スクリーン印刷網の接続点10と、接続点10の近接して配置された接地線材８の接続点14とを嵌め込む、２連プッシュボタンを有するタイプのコネクタ13（図５）をその一端に有する。ワイヤ11，12は、リアウィンドウ２と電子ボックス９との間で１メートルの長さを有する。
【００３４】
２線ワイヤケーブル11，12は、この２線ワイヤケーブル11，12の車両胴体への固定を可能にするために、従来型コネクタ15によって中断され得る。１メートルの長さは、これが車両タイプ環境において98MHzで２分の１波長の通過帯域を構成することから選ばれている。２線ワイヤケーブル11，12の配置と車両１におけるこのケーブルの環境や、２線ワイヤケーブル11，12と車両胴体との間の距離や、２線ワイヤケーブル11，12の付近に予想される他の異物の存在に従って、周波数に依存するインピーダンス値が車両それぞれ異なり得る。
【００３５】
また、電子ボックス９に関連するＦＭ２電子回路は各車両のために変化する。但し、２分の１波長と同程度の２線ワイヤケーブル11，12に関する長さの選択は、車両におけるケーブルの環境に正確に対応する。
【００３６】
また、集波器でのＦＭ２空中線のインピーダンスは、２線ワイヤケーブルと車両胴体との間の相互結合の詳細は別として、電子ボックスの入口で検出される。２線ワイヤケーブル11，12について１メートルの長さを使用することによって、当該システムは、このようにして各車両における２線ワイヤケーブルの予測される間違った取り付けに対して「ユーザに意識させないで」対応することを可能にする。
【００３７】
図示した実施例において、使用される２線ワイヤケーブル11，12を、２つの扁平導電性銅ワイヤ（又は１km毎に40オームより低い芯抵抗を有するワイヤ）からなり、当該各ワイヤは、0．9mmの最大全径となる複数の導線一式（３本から10本の間）からなる。２つの導電性ワイヤ11，12は、車両１の製造メーカの要求に準拠する材料を用いて絶縁されている（45Ｖ未満の動作電圧）。最大寸法は、被覆を含めて1．60×3．30mmより大きくならない。
【００３８】
２線ワイヤケーブル11，12は、15mmピッチ（間隔）の２連プッシュボタンコネクタ13により１メートルの端で終端処理される。
【００３９】
電子ボックス９を設置するために選ばれた場所は、車両１の右又は左の内部支柱、すなわち車両胴体と後部ドアのテールゲートとの間の管路（通路スリーブ）における最高部近くである。ボックス９は、長方形状であり、後部金属パネル又は金属支柱に配置される。ボックス９は、ビスにより車両胴体へ固定され、このときこの車両胴体はアース信号を得る役割を果たす。
【００４０】
リモートキーレスエントリー機能を実現する第２のアンテナが図３に示される。第２のアンテナは、リモートキーレスエントリー空中線と、電子ボックス９内に位置する受動的適合電子回路とから構成される。リモートキーレスエントリー空中線は、電子ボックス９と同じ側の右クウォーターパネルウィンドウ３上に作られたＦ字状（図４に拡大して示される）にスクリーン印刷15によって形成される。リモートキーレスエントリー信号の集波点17は、スクリーン印刷されたＦ15を構成する下側となる横アームの端に位置する。
【００４１】
太いスクリーン印刷線材16（図３及び４）は、クウォーターパネルウィンドウ３を車両胴体へ固定する接着剤と接触している。当該接着剤は、いわゆる一次領域に配置される。
【００４２】
400mmの長さの２線ワイヤケーブル18，19は、クウォーターパネルウィンドウ３に位置する空中線の集波点17と、電子ボックス９内に配置された受動的適合回路とを接続する。２線ワイヤケーブル18，19についての400mmの長さは、車両タイプ環境において434MHzで１波長の通過帯域を構成することから選ばれる。
【００４３】
２線ワイヤケーブルの配置及び車両におけるこのケーブル周囲の環境や、２線ワイヤケーブルと車両胴体との間の距離や、２線ワイヤケーブル付近に予想される他の異物の存在に従って、周波数に依存するインピーダンス値が車両それぞれ異なり得る。これは、車両それぞれに、全体的な空中線のインピーダンス応答における変化を引き起こす。さらに、前記ボックスに関連する電子回路も各車両で変わる。但し、２分の１波長と同程度の２線ワイヤケーブルに関する長さの選択は、空中線の環境に正確に対応する。また、集波点17での空中線のインピーダンスは、２線ワイヤケーブル18，19と車両胴体との間の相互結合の詳細は別として、電子ボックス９の入口で検出される。２線ワイヤケーブルについて400mmの長さを使用することによって、当該システムは、製造された各車両における２線ワイヤケーブル18，19の予測される間違った取り付けに対して「ユーザに意識させないで」対応することを可能にする。
【００４４】
使用された２線ワイヤケーブル18，19は、その長さを除いて、ＦＭ２アンテナの２線ワイヤケーブル11，12について上述されたものと同じ特徴を有しているため、ここでそれらの説明を繰り返す必要はない。この２線ワイヤケーブル18，19も、15mmピッチの２連プッシュボタンコネクタ13（図５のコネクタ13とは異なり図示していない）により終端処理される。このコネクタは、Ｆ字状のスクリーン印刷空中線15の集波点17と、集波点17のすぐ近くに選ばれたスクリーン印刷接地線材16上の点20と連結する。
【００４５】
リモートキーレスエントリーアンテナに関するスクリーン印刷の寸法は、空中線が434MHz前後で共振するように、言い換えると、50オームと同程度となる空中線に関する給電点でのインピーダンスを得る最大放射利得を生じさせるように決定される。リモートキーレスエントリー空中線15に関する当該効果に適した寸法は、Ｆを構成する縦棒の長さが130mm、Ｆを構成する２本の横棒間の距離が55mm、Ｆを構成する縦棒と接地線材16との間の距離が20mm、Ｆを構成する上側の端部と接地線材16の対応する端部との間のオフセット（離間距離）が10mmである。
【００４６】
図３に示すこのリモートキーレスエントリーアンテナシステムは、0．08ｍ2以上の概算表面積を有する三角形又は台形のクウォーターパネル形状に適合される。
【００４７】
上述の説明は例として簡単に与えられたものであり、本発明を限定するものではなく、本発明の範囲から逸脱しないで構成の付加や改良が可能であることが理解されるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】デカルト基準軸を伴うステーションワゴンタイプ自動車の開閉式リアウィンドウの概略平面図である。
【図２】ＦＭ２アンテナの空中線のための支持材の役割をするステーションワゴンタイプ自動車の開閉式リアウィンドウの平面図である。
【図３】図２のステーションワゴンタイプ自動車のクウォーターパネルウィンドウへ装着されたリモートキーレスエントリーアンテナの空中線の正面図である。
【図４】図３のリモートキーレスエントリーアンテナの空中線の拡大詳細図である。
【図５】ＦＭ２アンテナの空中線へ２線ワイヤケーブルを接続する機能を果たす２連プッシュボタンを備えたコネクタの下面を示す斜視図である。
【図１】
2007535232.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年7月29日(2005.7.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
除霜網（４）が設けられた開閉式リアウィンドウ（２）と、クウォーターパネルウィンドウ（３）とを備えたステーションワゴンタイプ車に適し、
リアウィンドウ（２）上のスクリーン印刷によって設けられ、車両の中央垂直縦断面に関して対称に延びると共に前記除霜網に重なる２つの垂直線材（５）を具備する空中線から構成され、前記除霜網（４）に組み込まれた第１のアンテナと、
クウォーターパネルウィンドウ（３）上にスクリーン印刷によって設けられた空中線（15）から構成された第２のアンテナと、
前記第１及び第２のアンテナの各空中線に近接して配置された電子回路と
を備えたアンテナシステムであって、
前記第１のアンテナは、76MHzから108MHzの帯域において周波数変調電波を受信することを意図されたＦＭ２アンテナであり、前記第２のアンテナは、434MHz又は315MHzの周波数を有する電波を受信することを意図されたリモートキーレスエントリーアンテナであり、前記ＦＭ２アンテナの空中線が、ＦＭ信号のためのアースとしての役割を果たす530mmの長さの接地線材（８）を有することを特徴とするアンテナシステム。
【請求項２】
前記除霜網（４）は、その両腕部が上方へ向けられたＵ字形状を有するものであることを特徴とする請求項１記載のアンテナシステム。
【請求項３】
前記ＦＭ２アンテナが、その空中線により前記ＦＭ信号を受け取ると共に、電子ボックス（９）へ当該ＦＭ信号を伝送するための２線ワイヤケーブル（11，12）を備え、前記２線ワイヤケーブル（11，12）が、前記接地線材（８）へ接続された接地ワイヤ（12）と、前記対称な垂直線材（５）へ接続されたＦＭ信号ワイヤ（11）とから構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のアンテナシステム。
【請求項４】
前記接地線材（８）に対する前記接地ワイヤ（12）の接続点（14）と、前記ＦＭ２アンテナの空中線に対する前記ＦＭ信号ワイヤ（11）の接続点（10）とが、互いに近接して配置されることを特徴とする請求項３記載のアンテナシステム。
【請求項５】
前記リモートキーレスエントリーアンテナの空中線（15）がＦ字形状であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載のアンテナシステム。
【請求項６】
前記リモートキーレスエントリーアンテナの空中線（15）は、その給電点で50オームのインピーダンスを伴って434MHzで共振するものであることを特徴とする請求項５記載のアンテナシステム。
【請求項７】
前記リモートキーレスエントリーアンテナの空中線（15）が、434MHz信号のためのアースとしての役割を果たす150mmの長さのスクリーン印刷接地線材（16）を備えることを特徴とする請求項６記載のアンテナシステム。
【請求項８】
前記リモートキーレスエントリーアンテナが、その空中線（15）によりリモートキーレスエントリー信号を受け取ると共に、電子ボックス（９）へ当該リモートキーレスエントリー信号を伝送するための２線ワイヤケーブル（18，19）備え、前記２線ワイヤケーブル（18，19）が、前記接地線材（16）へ接続された接地ワイヤ（19）と、その前記給電点（17）で前記空中線（15）へ接続されたリモートキーレスエントリー信号ワイヤ（18）とから構成されることを特徴とする請求項７記載のアンテナシステム。
【請求項９】
前記接地線材（16）に対する前記接地ワイヤ（19）の接続点（20）と、前記リモートキーレスエントリー信号ワイヤ（18）にある前記給電点（17）とが、互いに近接して配置されることを特徴とする請求項８記載のアンテナシステム。
【国際調査報告】
2007535232.tif 000008
2007535232.tif 000009
2007535232.tif 000010
2007535232.tif 000011