(57)【要約】  本発明は、旋回軸（２）を中心にして旋回可能であり、固定部（７）と相互作用するように設けられた、特に車両用の構成部品（１）に関する。前記構成部品（１）は、回転軸を中心にして回転が可能な回転部（３）を備え、この回転軸（６）が旋回軸（２）と角度を形成する。
2007519562.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折畳み軸（２）を中心にして折畳み可能であり、締結具（７）と相互作用をするようにされた、特に車両用の構成部品（１）であって、
回転軸（６）を中心にして回転可能な回転部（３）を備え、回転軸（６）は折畳み軸（２）と角度（４）を成すか、または、折畳み軸（２）に対してずれた位置に配置されることを特徴とする構成部品。
【請求項２】
請求項１記載の構成部品（１）において、折畳むことは弾性応力を構成部品（１）に発生させ、弾性応力は、構成部品（１）に作用する復元力を引き起こすことを特徴する構成部品。
【請求項３】
請求項１記載の構成部品（１）において、折畳むことは弾性応力を回転部（３）に発生させ、弾性応力は構成部品（１）に作用する復元力を引き起こすことを特徴とする構成部品。
【請求項４】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、構成部品（１）および／または回転部（３）は、復元力の力曲線が非線形になるような形状であることを特徴とする構成部品。
【請求項５】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、復元力が重力を相殺することを特徴とする構成部品。
【請求項６】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、構成部品（１）は２つの回転部（３）を備え、回転部（３）の回転軸（６）の少なくとも一方は、折畳み軸（２）と角度（４）を成すか、または、折畳み軸（２）に対してずれた位置に配置されることを特徴とする構成部品。
【請求項７】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、２つの回転部（３）は、折畳み軸（２）に対して直角な仮想平面（５）を中心にして基本的に鏡対称に配置されることを特徴とする構成部品。
【請求項８】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、角度は、好ましくは、約５度〜１５度であることを特徴とする構成部品。
【請求項９】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品（１）において、回転部（３）は、円筒形、特に、ピンまたは管の形状であることを特徴とする構成部品。
【請求項１０】
先行する請求項の何れか１項に記載の構成部品と相互作用するための締結具（７）であって、締結具（７）は回転部（３）を備え、回転部（３）は、構成部品（１）の折畳み軸（２）と角度（４）を成すかまたは折畳み軸（２）に対してずれた位置に配置される回転軸（６）を中心にして回転可能であることを特徴とする締結具。
【請求項１１】
請求項１０の前提部に記載の締結具（７）であって、構成部品（１）を折り畳むことは締結具（７）に弾性応力を生じさせ、弾性応力は構成部品（１）に作用する復元力を引き起こすことを特徴とする締結具。
【請求項１２】
請求項１０または１１に記載の締結具（７）において、締結具は回転部（３）を支持する取付台（７）であることを特徴とする締結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折畳み軸を中心にして折畳み可能であり、締結具と相互作用するようにされた構成部品、特に車両用の構成部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両において、内装構成部品はコストが非常にかかることがある。例えば特に車両や家具に設けられた収納ボックスの開閉用の跳ね蓋およびカバーには、ユーザが開け／閉めを簡単にできるようにバネが備え付けられている場合が多い。内装構成部品は基本的に製造が安価で、ユーザが使い易くすることが好ましい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、折畳み軸を中心に折畳み可能であり、部品ができる限り少なく、製造が安価であり、ユーザが使い易い内装構成部品を製作することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、折畳み軸を中心にして折畳み可能であり、締結具と相互作用するようにされた、特に車両用の構成部品により達成される。この構成部品は、回転軸を中心にして回転可能な回転部を備え、回転軸は折畳み軸と角度を成すかまたは折畳み軸に対してずれた位置に配置される。
【０００５】
本発明による構成部品を折り畳むと、構成部品とともに回転軸が締結具に相対して回転されるか、または、回転部が構成部品に相対して締結具とともに回転する。同時に、本発明によれば、回転部の回転軸は構成部品の折畳み軸と角度を成すか、または、折畳み軸と回転軸とはずれており、つまり、折畳み軸と回転軸とは平行であり重ならないように配置される。すなわち、本発明によれば、ミスアライメントという用語も用いられる。この構成部品は、特に、グローブ・コンパートメントとして、または、グローブ・コンパートメント蓋として製作されてもよいし、一般的に車両室内用内装部品でもよい。
【０００６】
本発明による構成部品と対照的に、例えばドアは全体的な回転軸、すなわち、折畳み軸、を中心にして折り畳むことができる。ドアは、通常、少なくとも２本のドア・ヒンジで吊るされている。この２本のドア・ヒンジは互いに一直線に並んで配置され、ドア・ヒンジの回転軸は、結果として、折畳み軸と一致する。ドア・ヒンジの少なくとも一方の（局所）回転軸が傾斜するか、または、２つのドア・ヒンジが互いに対してずれて配置されている場合、すなわち、ドア・ヒンジが一直線上に並んでいない場合には、応力がドア、２つのドア・ヒンジおよび／またはドア・ケースに発生する。本発明によれば、本発明による構成部品のそのような応力またはそのようなミスアライメントが活用される。したがって、以下において、折畳み軸という用語を用いて「全体的な」回転軸を意味し、ヒンジ軸とも呼ばれる回転部の（局所）回転軸について言及する。本発明によれば、少なくとも各回転部における回転軸と折畳み軸とは、一致していない。
【０００７】
本発明による構成部品の折畳み軸と回転部の回転軸によって形成される角度は、またはこれらの軸のずれは、回転部、構成部品および／または締結具の材料に応力を生じさせる。
【０００８】
たとえば異なるプラスチックに対立するものとして異なる金属または金属合金を用いたときのように、材料の関数にしたがって、および、たとえばリブを挿入したり材料の厚さを変更したりするときのように、形状の関数にしたがって変化する構成部品および／または締結具および／または回転部の変形を、構成部品を折り畳む際に生じる応力がまねくということを当業者は分かるはずである。同様に、同じ材料および同じ形状に対して、回転部の回転軸と折畳み軸との間の角度が大きくなると、より大きな応力が生じることを当業者は分かるはずである。したがって、構成部品および／または締結具および／または回転部のそれぞれの材料と形状とは、折畳みによって生じる応力が非可逆的塑性変形を引き起こさないように、および回転部に対する構成部品または締結具のどんな拘束も確実に防止されるように、設計される必要がある。
【０００９】
さらに、上記目的は、構成部品を折り畳むことにより構成部品に弾性応力を生じさせ、この弾性応力が構成部品に作用する復元力を引き起こす構成部品によって達成される。別の同様に好適な実施形態において、構成部品の折畳みは回転部に弾性応力を生じさせ、この弾性応力が構成部品に作用する復元力を引き起こす。弾性応力は、構成部品を折り畳んだときの構成部品、締結具および／または回転部の変形により生じる。この変形は可逆性なので、構成部品を折り返したとき、蓄積エネルギーが解放される。これが復元力として現れる。構成部品、締結具および／または回転部の変形は構成部品の材料および形状の関数にしたがって変わるので、部品の材料および形状を変えて、その影響を変形によって生じる復元力の力曲線に意図的に及ぼすことができる。
【００１０】
本発明によれば、回転部の材料と形状あるいは、構成部品および／または締結具のそれぞれの材料と形状とは、変形が生じても、構成部品および／または締結具に対して回転部のどんな拘束も確実に防止するように選択する。これにより、本発明による応力が少なくとも部分的に存在しても、基本的にいずれの折畳み位置でも構成部品は、折畳みまたは折り返しに対応して比較的自由に動作する。
【００１１】
復元力は、復元力がない状態と比較して構成部品を折り畳む際にユーザが実際に必要とする力を変え、ユーザによる動作を効果的に補助することができる。一般的に言えば、折畳み軸は構成部品の重心を貫通していないので、たとえばある折畳み位置での構成部品の重量は、構成部品をさらに開こうとするか、またはさらに折り畳もうとする。このような場合、ユーザは折り返すときの重量の作用に打ち勝たなければならないこともある。本発明によれば、このような状況においてユーザを補助するように、すなわち、たとえば、閉じるために必要な力をより少なくするように、復元力は作用することができる。
【００１２】
構成部品および／または回転部は、復元力の力曲線が非線形となるような形で成形される。
【００１３】
反曲点などのような傾きへの調整は、構成部品を折り畳む際の復元力が局所最大値および局所最小値となれるように力曲線において効果的に行うことができる。これは、たとえば、ユーザ用の戻り止点として作用しユーザが実際に必要な力のための力曲線を得ることが可能であることを意味し、構成部品の好適な開口角度をユーザに提供し、ユーザが構成部品を折り畳むのを意図的に補助または容易にすることを可能にする。
【００１４】
構成部品を折り畳む際の重量の有効な成分に対する調節が、特に重量の有効な成分が大きいときに、ユーザが認識できないように復元力は重力を相殺するようにすることが好ましい。これは、ユーザの構成部品の使用を容易にする。
【００１５】
好適な実施形態では、構成部品は２つの回転部を備え、回転部の回転軸の少なくとも一方は、折畳み軸と角度を成すか、または、折畳み軸に対してずれて配置される。したがって、弾性応力はたった一つの回転部で実現可能であり、その回転軸が構成部品の折畳み軸と角度を成す一方で、第２の回転部の回転軸は構成部品の折畳み軸と角度を成す必要がない。しかし、双方の回転部の回転軸が折畳み軸と角度を成すのが効果的であり、後者は同じ値を有するのが好ましく、これらの回転部の回転軸も互いに角度を成すのが好ましい。構成部品、締結具および／または回転部の材料と形状とを対応して選択すれば、生じる弾性応力は基本的に均等に分布されるので、構成部品部分にかかる負荷は減少する。
【００１６】
２つの回転部は、折畳み軸に対して直角な仮想平面を中心に基本的に鏡対称に配置されることが好ましい。これにより、これらの回転部は基本的に同じものとすることができるので、構成部品の数が減る。これは、構成部品の在庫と製造とに関してコスト面において有効的である。
【００１７】
回転軸／２つの回転軸と折畳み軸との間の角度は約５度〜１５度が好ましい。回転軸と折畳み軸との間の角度を大きく設定するほど、同じ材質および同じ形状で構成部品、締結具および／または回転部における応力は大きくなる。これらの部分を互いに対して拘束させ、折畳みノイズを引き起こす非可逆的塑性変形を応力が引き起こさないようにするために、これらの部分の選択した材料と形状とはより一層弾力的である必要がある。
【００１８】
回転部は円筒形が好ましく、特に、ピンまたは管という形をとる。これらの部分は容易であり、したがって、製造費はかからない。
【００１９】
本発明による構成部品は、少数の部品を使って、容易に、コスト面で効率的に製造することができる。本発明に従い、材料および形状の選択により力曲線の調整が容易であることは、ユーザに構成部品の折畳みを容易にする。
【００２０】
本発明の別の主題は、本発明による構成部品と相互作用するための締結具であり、締結具は回転部を備え、回転部は、構成部品の折畳み軸と角度を成すか、または、折畳み軸に対してずれて配置される回転軸を中心にして回転可能である。
【００２１】
本発明の別の主題は、本発明による構成部品と相互作用するための締結具であり、構成部品を折り畳むことにより、締結具に弾性応力が生じ、弾性応力は構成部品に作用する復元力を引き起こす。
【００２２】
好適な実施形態において、締結具は回転部を支持する取付台である。
【００２３】
本発明によれば、構成部品を折り畳んだときに構成部品、締結具および／または回転部の非可逆的塑性変形が発生しないように、締結具、構成部品および／または回転部の材料と形状が、回転部の回転軸が構成部品の折畳み軸と形成する角度と共に、選択される。さらに、復元力の力曲線は好適に実現され、構成部品を折り畳む際にユーザを補助する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、本発明を図１〜図３を参照して説明する。本説明は例示の役割のみを果たすものであり、本発明の全体的な概念を限定するものではない。
【００２５】
図１は収納ボックス１の例としての車両用グローブ・コンパートメント１を示す。このグローブ・コンパートメント１は折畳み軸２を中心に折畳むことが出来る。グローブ・コンパートメント１を例えば車両コックピットに固定するために、２つの回転部３をピン３の形で備え、各ピン３は回転軸６を有し、各回転軸６は折畳み軸２と角度４を成している。２つ回転部３は、折畳み軸２に対し直角な仮想平面５を中心にして基本的に対称的に配置される。コックピット内のグローブ・コンパートメント１を固定するための締結具７は、図１では見えない。当業者は、前記締結具がピン３を支持する円筒形スリーブまたは取付台であることを認めるはずである。グローブ・コンパートメント１を開くと、回転部３は回転軸６を中心にしてスリーブまたは取付台内で回転され、グローブ・コンパートメント１の折畳み軸２と角度４を形成する。これにより、弾性応力を発生するが、グローブ・コンパートメント１、締結具７および／またはピン３の材料と形状を対応して選択することにより、この弾性応力に影響を及ぼすことができる。グローブ・コンパートメント１、締結具７および／またはピン３の材料は、同様に、基本的に弾性的に変形する。これにより、（可逆）弾性応力が生じ、好ましくは、非線形復元力を発生させる。材料と形状とを適切に選択することにより、グローブ・コンパートメント１の開きが制動され、グローブ・コンパートメント１を閉じるときにユーザが実際に必要とする力が〔原文脱落〕され、ユーザがグローブ・コンパートメント１をより使い易くするように、復元力の曲線を設計することが好ましい。
【００２６】
例として示した図２は、他の視点から見たグローブ・コンパートメント１の部分的細部を示す。図示するのはピン３で、このピン３の回転軸６はコンパートメントの折畳み軸２と角度４を成す。
【００２７】
図３は自動車のコックピットの細部を示す。この実施形態において、締結具７のためにコックピットは、グローブ・コンポーネント１のピン形状の回転部３を支持するための取付け台を有するが、２つの取付け台７のうち一方のみが図示される。
【００２８】
締結具の他の実施形態では、回転部３を備えるコックピットでもよく、したがって、コックピット自体が締結具７でもよい。
【００２９】
本発明による収容ボックス１と締結具７とは、たとえば、自動車、船舶または航空機などの多くの異なるタイプの乗り物内において用いることが出来る。また、これらは家具用の内装構成部品としても用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、本発明による車両用グローブ・コンパートメントの一実施形態の側面図を示す。
【図２】図２は、図１のグローブ・コンパートメントの部分図を示す。
【図３】図３は、自動車のコックピットの細部を示す。
【符号の説明】
【００３１】
１     収容ボックス、グローブ・コンパートメント
２     折畳み軸
３     回転部、ピン
４     折畳み軸と回転部の回転軸との角度
５     折畳み軸に対して直角の仮想平面
６     回転部の回転軸
７     締結具、回転部を支持する取付台
【図１】
2007519562.tif 000003
【図２】
2007519562.tif 000004
【図３】
2007519562.tif 000005
【国際調査報告】
2007519562.tif 000006
2007519562.tif 000007
2007519562.tif 000008
2007519562.tif 000009