(57)【要約】  燃料フィードユニット（２）において、バッフルチャンバ（３）と燃料ポンプ（４）との間の空間が、燃料フィルタ（６）のフィルタ材料（１３）によって埋められている。バッフルチャンバ（３）は、フィルタ材料（１３）の直接射出成形によって該フィルタ材料（１３）に固着されていて、かつ燃料ポンプ（４）を直に収容するための孔（１４）を有している。燃料フィードユニット（２）は、特に単純に構成されていて、特に簡単に取り付けられる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料フィードユニットであって、ポット形のバッフルチャンバと、該バッフルチャンバ内に固定された燃料ポンプと、燃料フィルタと、該燃料フィルタとバッフルチャンバおよび燃料ポンプとの密な結合部とが設けられている形式のものにおいて、フィルタ材料（１３）が、バッフルチャンバ（３）と燃料ポンプ（４）との間の空間をほぼ完全に埋めていること特徴とする燃料フィードユニット。
【請求項２】
フィルタ材料（１３）が、バッフルチャンバ（３）と材料接続的に結合されている、請求項１記載の燃料フィードユニット。
【請求項３】
フィルタ材料（１３）が、バッフルチャンバ（３）内へ直接射出成形されている、請求項１または２記載の燃料フィードユニット。
【請求項４】
フィルタ材料（１３）が、燃料ポンプ（４）の減衰材料として形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項５】
燃料フィルタ（６）のフィルタ材料（１３）が、燃料ポンプ（４）を直接に保持するための孔（１４）を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項６】
燃料ポンプ（４）が、フィルタ材料（１３）の孔（１４）内にプレス嵌めされている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項７】
フィルタ材料（１３）が、スポンジ状の構造を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項８】
フィルタ材料（１３）が、バッフルチャンバ（３）内に差し込まれている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項９】
フィルタ材料（１３）が、開放気泡性の金属フォームから製造されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【請求項１０】
フィルタ材料（１３）が、重合体フォームから製造されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の燃料フィードユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料フィードユニットであって、ポット形のバッフルチャンバと、該バッフルチャンバ内に固定された燃料ポンプと、燃料フィルタと、該燃料フィルタとバッフルチャンバおよび燃料ポンプとの密な結合部とが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このような形式の燃料フィードユニットは、現在の自動車においてしばしば使用され、実際の使用により知られている。バッフルチャンバの内部に配置された燃料フィルタは、たいていファインフィルタとして形成されていて、主段によって吸い込まれた燃料を濾過する。燃料フィードユニットの前段の吸込領域に配置されたプレフィルタは、バッフルチャンバの外部に設けられている。前段は燃料を燃料タンクからプレフィルタを通じてバッフルチャンバ内へ圧送する。燃料フィルタはたいていバッフルチャンバの真ん中の領域に配置され、かつ軸方向で燃料により貫流されるケーシングと、このケーシング内に配置されたフィルタエレメントとを有している。この公知の燃料フィードユニットの欠点は、濾過作用がフィルタエレメントによって大きく制限されていることである。フィルタエレメントは汚染粒子によって迅速に目詰まりする恐れがある。このことは、濾過作用を著しく損なってしまう。
【０００３】
本発明の根底を成す課題は、冒頭で述べた形式の燃料フィードユニットを改良して、高い濾過作用と高い汚染粒子吸収容量とを有するような燃料フィードユニットを提供することである。
【０００４】
この課題は本発明によれば、フィルタ材料が、バッフルチャンバと燃料ポンプとの間の空間をほぼ完全に埋めていることにより解決される。
【０００５】
このような構成により、燃料フィルタはできるだけ大きな寸法を有しており、これにより、特に高い濾過作用がもたらされる。汚染粒子は、直接に燃料フィルタの目詰まりを生ぜしめることなく、フィルタ材料内に沈積することができる。本発明による燃料フィードユニットは、これにより特に高い汚染粒子吸収容量を有している。さらにこの構成により燃料ポンプの騒音が、フィルタ材料によって十分に減衰される。
【０００６】
本発明の有利な構成では、フィルタ材料が材料接続的にバッフルチャンバに結合されているので、フィルタ材料とバッフルチャンバとの結合のためには特にわずかな手間しか必要とならない。
【０００７】
本発明の別の有利な構成では、フィルタ材料が、バッフルチャンバ内へ直接に射出成形されているので、フィルタ材料をバッフルチャンバとワンピースに製造するためには、特にわずかな手間しか必要とならない。このことは、本発明による燃料フィードユニットの取付けの単純化に寄与する。
【０００８】
本発明のさらに別の有利な構成では、フィルタ材料が燃料ポンプの減衰材料として形成されているので、燃料ポンプの騒音を特に容易に減衰させることができる。
【０００９】
本発明のさらに別の有利な構成では、フィルタのフィルタ材料が、燃料ポンプを直接に取り付けるための切欠きもしくは孔を有しているので、燃料ポンプをあとから簡単にバッフルチャンバ内に取り付けかつ交換することができる。さらにこれによって、本発明による燃料フィードユニットは、燃料ポンプに固定するための手間のかかるケーシングを必要としなくなる。なぜならば、フィルタ材料が燃料ポンプを直接に保持することができるからである。
【００１０】
本発明のさらに別の有利な構成では、燃料ポンプがフィルタ材料の孔内にプレス嵌めされている。このことは、燃料ポンプの取付けを一層容易にするために寄与する。
【００１１】
本発明のさらに別の有利な構成では、フィルタ材料がスポンジ状の構造を有しているので、フィルタ材料は燃料のための引留め機能を有している。これにより、燃料タンクがほぼ空の状態でも、フィルタ材料が燃料を十分に吸い込んでいることが確保される。これにより、燃料タンクがほぼ空の状態でも、燃料ポンプには燃料が確実に供給される。
【００１２】
本発明のさらに別の有利な構成では、フィルタ材料がバッフルチャンバ内に差し込まれているので、燃料フィルタをあとから組み付けるためには、特にわずかな手間しか必要とならない。これによりフィルタ材料を、燃料ポンプおよびバッフルチャンバとは別個に、バッフルチャンバの内径に相当する外径を持って製作し、そしてあとからバッフルチャンバ内に挿入することができる。
【００１３】
本発明のさらに別の有利な構成では、フィルタ材料が開放気泡性の金属フォーム（金属発泡体）から製造されているので、フィルタエレメントを特に容易に機械的に後加工し、固着するように流込成形された部分によって問題なく他の構成要素に結合することができる。このような開放気泡性の金属フォームとしては、たとえばマグネシウムフォームまたはアルミニウムフォームが適当である。このような金属フォームは、金属溶融体に発泡剤を添加し、この混合物を金型に持ち込むと簡単に製造され得る。発泡剤の分解時にはたいてい水素が遊離するので、マグネシウムフォームが生じる。このマグネシウムフォームは金型内で凝固する。これに対して、択一的には、金属溶融体に塩を供給して、溶融体の凝固後に塩を洗出することもできる。これにより、材料特性の小さなばらつきしか有しない小さな発泡構造を形成することができる。
【００１４】
本発明のさらに別な有利な構成では、フィルタ材料が重合体フォームから製造されるので、フィルタ材料の貫流時のわずかな圧力損失を容易に達成することができる。重合体フォームとしては、特にＳＧＳ（Polymers of Spatial Globular Structure）重合体が適当である。このような重合体フォームは、均一な多孔質の構造を有する耐燃料性のあるプラスチックである。これにより、フィルタ材料は、液体および気体のための高い透過性と、良好な濾過特性と、汚染粒子のための高い引留め能力とを有している。重合体フォームもやはり簡単に機械的に加工して、フィルタカートリッジとして使用することができる。
【００１５】
本発明は多数の実施態様を可能にする。本発明の基本原理をさらに明確にするために、これらの実施態様のうちの１つを図面に図示し、以下に説明する。
【００１６】
唯１つの図面には、燃料タンク１内に挿入された、本発明による燃料フィードユニット２が図示されている。
【００１７】
燃料フィードユニット２は、ポット形のバッフルチャンバ３内に配置された燃料ポンプ４を有している。この燃料ポンプ４はバッフルチャンバ３の底領域に配置されたプレフィルタ５と、燃料ポンプ４とバッフルチャンバ３との間の空間をほぼ完全に埋めている燃料フィルタ６とを備えている。燃料ポンプ４は、電動モータ７によって駆動される、２つのインペラ９，１０を備えたポンプ段８を有している。燃料ポンプ４の上面は接続管片１１を有しており、この接続管片１１には図示されていない内燃機関に通じた供給管路を接続することができる。ポンプ段８の下側のインペラ９の駆動時に、燃料は燃料タンク１からプレフィルタ５を通じて吸い込まれて、上昇管１２を介してバッフルチャンバ３の上側の領域に供給される。引き続きこの燃料は、燃料フィルタ６を通って上側のインペラ１０に流入する。このインペラ１０から燃料は電動モータ７を通り抜けて接続管片１１に圧送される。分かりやすくするために図面には燃料の流れが矢印で示されている。
【００１８】
燃料フィルタ６は、燃料ポンプ４を同心的に取り囲むフィルタ材料１３を有している。このフィルタ材料１３内には、燃料ポンプ４を収容するための切欠きもしくは孔１４が直接に配置されている。燃料ポンプ４は、フィルタ材料１３の孔１４内にプレス嵌め部を有している。さらに、フィルタ材料１３は、たとえばバッフルチャンバ３内へフィルタ材料１３を直接射出することによりバッフルチャンバ３とワンピースに製作されている。フィルタ材料１３は、バッフルチャンバ３と燃料ポンプ４との間の空間をほぼ完全に埋めていて、燃料ポンプ４の騒音を減衰させるための減衰特性を有している。
【００１９】
択一的な実施例では、フィルタ材料１３が、バッフルチャンバ３の内径に相当する外径と、燃料ポンプ４のための孔１４とを備えて製造され、次いでバッフルチャンバ３内に挿入される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】燃料タンク内に挿入された、本発明による燃料フィードユニットの縦断面図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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