【手続補正書】
【提出日】平成28年3月8日(2016.3.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザに携帯される電子キー（２０）と車両に搭載される車両側装置（１０）との間における無線通信を用いて、前記車両側装置が前記電子キーの認証を行い、その認証結果に応じて、車両ドアのロック、アンロックが行われる電子キーシステム（１）であって、
前記電子キーと前記車両側装置との少なくとも一方は、
前記ユーザに携帯される、位置情報を獲得可能な位置情報端末（３０）と通信するための通信装置（２４）と、
前記車両ドアがロックされるときに、前記通信装置を介して前記位置情報端末から前記位置情報を取得し、当該位置情報に基づくアンロック許可範囲に関する情報を保存する保存手段（２５）と、
前記車両ドアのアンロックのため、前記電子キーと前記車両側装置との間で無線通信が行われるときに、前記通信装置を介して前記位置情報端末から前記位置情報を取得し、その取得した位置情報が、前記アンロック許可範囲に属するか否かを判別する判別手段（Ｓ４８０）と、を備え、
前記判別手段により前記電子キーの位置が前記アンロック許可範囲に属さないと判別された場合、前記車両ドアがアンロックされず、
前記車両ドアのアンロックのため、前記電子キーと前記車両側装置との間で無線通信が行われるときに、前記位置情報端末から前記位置情報を取得できない場合、その旨を前記ユーザに報知する表示を行う表示手段を前記電子キーが有することを特徴とする電子キーシステム。
【請求項２】
ユーザに携帯される電子キー（２０）と車両に搭載される車両側装置（１０）との間における無線通信を用いて、前記車両側装置が前記電子キーの認証を行い、その認証結果に応じて、車両ドアのロック、アンロックが行われる電子キーシステム（１）であって、
前記電子キーと前記車両側装置との少なくとも一方は、
前記ユーザに携帯される、位置情報を獲得可能な位置情報端末（３０）と通信するための通信装置（２４）と、
前記車両ドアがロックされるときに、前記通信装置を介して前記位置情報端末から前記位置情報を取得し、当該位置情報に基づくアンロック許可範囲に関する情報を保存する保存手段（２５）と、
前記車両ドアのアンロックのため、前記電子キーと前記車両側装置との間で無線通信が行われるときに、前記通信装置を介して前記位置情報端末から前記位置情報を取得し、その取得した位置情報が、前記アンロック許可範囲に属するか否かを判別する判別手段（Ｓ４８０）と、を備え、
前記判別手段により前記電子キーの位置が前記アンロック許可範囲に属さないと判別された場合、前記車両ドアがアンロックされず、
前記電子キーと前記車両側装置との少なくとも一方は、前記車両ドアがロックされるときに、前記位置情報端末から前記位置情報が取得できない場合、前記位置情報に基づき前記車両ドアをアンロック不能とする機能を無効化する無効化手段（Ｓ２９０、Ｓ４３０）を備えることを特徴とする電子キーシステム。
【請求項３】
前記保存手段は、前記アンロック許可範囲に関する情報として、前記車両ドアがロックされるときに、前記位置情報端末から取得した位置情報を保存し、
前記アンロック許可範囲は、前記保存手段に保存された位置情報に基づき、前記電子キーと前記車両側装置との通信可能距離を考慮して画定されることを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キーシステム。
【請求項４】
前記保存手段は、前記アンロック許可範囲に関する情報として、前記車両ドアがロックされるときの前記位置情報と、前記電子キーと前記車両側装置との通信可能距離とに基づいて決定されたアンロック許可範囲を示すエリア情報を保存することを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キーシステム。
【請求項５】
前記車両ドアは、メカニカルキーを用いてアンロックすることが可能なものであり、
前記電子キーは、前記位置情報端末と通信するための通信装置を備え、
前記車両ドアのアンロックのため、前記電子キーと前記車両側装置との間で無線通信が行われるときに、前記電子キーが、前記通信装置を介して、前記位置情報端末と通信できない場合、前記電子キーは、前記表示手段を用いて、前記メカニカルキーの使用を前記ユーザに促す表示を行うことを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キーシステム。
【請求項６】
前記電子キーは、前記位置情報端末と通信するための通信装置を備え、
前記位置情報端末から前記位置情報を取得できないが、前記通信装置を介して、前記位置情報端末と通信できる場合、前記電子キーは、前記位置情報端末に、前記位置情報に基づき前記車両ドアをアンロック不能とする機能を無効化するための操作を行うことを促す表示を行わせるための信号を送信することを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キーシステム。
【請求項７】
前記電子キーと前記車両側装置との少なくとも一方は、前記通信装置を介して、前記位置情報端末から、所定の無効信号を受信すると、前記位置情報に基づき前記車両ドアをアンロック不能とする機能を無効化する無効化手段を備えることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の電子キーシステム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明による電子キーシステム（１）は、ユーザに携帯される電子キー（２０）と車両に搭載される車両側装置（１０）との間における無線通信を用いて、車両側装置が電子キーの認証を行い、その認証結果に応じて、車両ドアのロック、アンロックが行われるものであって、
電子キーと車両側装置との少なくとも一方は、
ユーザに携帯される、位置情報を獲得可能な位置情報端末（３０）と通信するための通信装置（２４）と、
車両ドアがロックされるときに、通信装置を介して位置情報端末から位置情報を取得し、当該位置情報に基づくアンロック許可範囲に関する情報を保存する保存手段（２５）と、
車両ドアのアンロックのため、電子キーと車両側装置との間で無線通信が行われるときに、通信装置を介して位置情報端末から位置情報を取得し、その取得した位置情報が、アンロック許可範囲に属するか否かを判別する判別手段（Ｓ４８０）と、を備え、
判別手段により、電子キーの位置情報がアンロック許可範囲に属さないと判別された場合、車両ドアがアンロックされず、
車両ドアのアンロックのため、電子キーと車両側装置との間で無線通信が行われるときに、位置情報端末から位置情報を取得できない場合、その旨をユーザに報知する表示を行う表示手段を電子キーが有することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
従って、車両ドアのアンロックのため、電子キーと車両側装置との間で無線通信が行われるとき、ユーザが車両から遠く離れている場合には、判別手段により、電子キーの位置情報がアンロック許可範囲に属さないと判別される。この場合、車両ドアはアンロックされないので、リレーアタックによる車両ドアのアンロックを防止することができる。その際、本発明では、車両ドアのロック時、及びアンロック時に、位置情報端末からユーザの位置、すなわち電子キーの位置を示す位置情報を取得するようにしているので、電子キー及び車両側装置の双方が、位置情報を獲得するための機器を備える必要はない。そのため、リレーアタックを防止するための構成を簡素化し、製品コストを低減することができる。
また、電子キーが、位置情報端末から位置情報を取得できない旨をユーザに報知する表示を行う表示手段を備えるため、位置情報端末から位置情報を取得できない場合、ユーザは、表示手段による報知により、その状況を正しく理解することができる。