【手続補正書】
【提出日】平成28年11月10日(2016.11.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の通信方式で通信データを送信する第１の通信部と、
予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式で、通信データを送信する第２の通信部と、
前記送信制限管理期間内における前記第２の通信部を使用する通信データの送信にかかる送信時間の合計時間が前記送信制限時間を超えないように、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信部による通信データの送信が許可される時間の上限値を決定するスケジューリング部と、
前記第１の通信部による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視する通信状態監視部と、
前記通信状態監視部によって前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超えることが検知されたときに、前記第２の通信部による通信データの送信にかかる前記送信時間の合計時間が前記上限値を超えない場合には、前記第２の通信部に、送信対象の通信データの送信を指示する送信指示部と、
を備えることを特徴とする送信装置。
【請求項２】
前記スケジューリング部は、前記送信制限管理期間を複数のタイムスロットに分割し、前記第２の通信部を用いることを許容する送信可能時間を前記複数のタイムスロットの各々に割り当てる送信可能時間割当部を有し、
前記送信指示部は、
前記送信可能時間割当部によって割り当てられた前記送信可能時間を記憶し、前記通信状態監視部によって前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超えることが検知されたときに、現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間に基づいて前記第２の通信部を用いるか否かを判定し、さらに前記第２の通信部を用いて前記通信データが送信された場合に、現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、前記第２の通信部で前記通信データを送信するのに使用した時間を減算する計算によって得られた値を、前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間の残り時間として記憶する送信可能時間管理部と、
前記送信可能時間管理部が前記第２の通信部を使用すると判定した場合は、前記第２の通信部に、前記送信対象の通信データの送信を指示する送信制御部と、を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の送信装置。
【請求項３】
前記伝送遅延時間は、前記第１の通信部に通信データの送信の指示を送ってから前記第１の通信部がキャリアセンスを行なって送信可能と判断して通信データの送信を開始するまでの時間、又は、前記第１の通信部に通信データの送信の指示を送ってから前記第１の通信部が受信装置からの応答を受けるまでの時間であることを特徴とする請求項１又は２に記載の送信装置。
【請求項４】
前記送信可能時間管理部は、
前記通信状態監視部によって前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超過したことが検知されたときに、
現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、当該タイムスロットの期間内において既に前記第２の通信部を用いた送信の時間を差し引くことによって得られた残り時間で、前記第２の通信部が前記通信データの送信を完了することができると判断した場合に、前記第２の通信部を用いると判定し、
前記残り時間で、前記第２の通信部が前記通信データの送信を完了することができないと判断した場合に、前記第２の通信部を用いないと判定する
ことを特徴とする請求項２に記載の送信装置。
【請求項５】
前記送信装置が現在時刻以降に到達する複数の地点のうちの、いずれかの地点又はいずれかの２つの地点間の区間における通信データの送信に、前記第２の通信部を用いることを要求する時間を示す将来送信要求推定時間を予測する将来送信要求推定時間算出部をさらに備え、
前記送信可能時間割当部は、前記将来送信要求推定時間算出部の予測の結果に基づいて、前記送信可能時間を前記複数のタイムスロットの各々に割り当てる
ことを特徴とする請求項２に記載の送信装置。
【請求項６】
前記将来送信要求推定時間算出部は、前記送信装置が現在時刻以降に到達する前記複数の地点のうちの、いずれかの前記地点又はいずれかの２つの前記地点間の区間における通信環境に応じて、前記将来送信要求推定時間を予測することを特徴とする請求項５に記載の送信装置。
【請求項７】
前記将来送信要求推定時間算出部は、さらに前記通信環境を前記送信装置が到達する時間帯に応じて、前記将来送信要求推定時間を予測することを特徴とする請求項６に記載の送信装置。
【請求項８】
前記送信可能時間割当部は、
現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、当該タイムスロットの期間内において既に前記第２の通信部を用いた送信の時間を差し引くことによって得られた残り時間が、予め決められた基準時間より短くなった場合、当該タイムスロットの期間内における前記送信可能時間に付加時間を追加して新たな送信可能時間とし、それぞれの前記タイムスロットごとに割り当てられた前記新たな送信可能時間の総計が、前記送信制限時間以内に収まるように再調整する
ことを特徴とする請求項２及び５から７のいずれか１項に記載の送信装置。
【請求項９】
前記送信可能時間割当部は、
前記タイムスロットの期間ごとに割り当てられた前記送信可能時間の総計が、前記送信制限時間よりも短くなるように割り当て、
前記送信制限時間から前記送信可能時間の総計を引いて得られる時間を余剰時間として記憶し、
現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、当該タイムスロットの期間において既に前記第２の通信部を用いた送信の時間を差し引くことによって得られた残り時間が、予め定められた基準時間より短くなった場合、当該タイムスロットの期間内における前記送信可能時間に前記余剰時間の範囲内の付加時間を追加して新たな送信可能時間とする
ことを特徴とする請求項２及び５から７のいずれか１に記載の送信装置。
【請求項１０】
請求項１の送信装置の第１の通信部から送信された第１の通信データを受信する第３の通信部と、
請求項１の送信装置の第２の通信部から送信された第２の通信データを受信する第４の通信部と、
前記第３の通信部と、前記第４の通信部とから、同一の内容の通信データを受信した場合、いずれかの通信データを出力する受信制御部とを
備えることを特徴とする受信装置。
【請求項１１】
前記受信制御部は、
前記第３の通信部で受信した前記第１の通信データが、既に受信した通信データと同一の内容であるかどうかを判定し、
前記第４の通信部で受信した前記第２の通信データが、既に受信した通信データと同一の内容であるかどうかを判定し、
前記第３の通信部で受信した前記第１の通信データと前記第４の通信部で受信した前記第２の通信データのいずれかと同一の内容の通信データも受信済みではない場合には、前記第３の通信部又は前記第４の通信部で受信した該通信データを出力する
ことを特徴とする請求項１０に記載の受信装置。
【請求項１２】
請求項１から９のいずれか１項に記載の送信装置と、
請求項１０又は１１に記載の受信装置と、
現在位置の情報を取得し前記現在位置の情報を前記送信装置へ供給する現在位置取得部と
を備えることを特徴とする車内通信システム。
【請求項１３】
送信装置と受信装置との間で、第１の通信方式と、予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式とで、通信を行う車内通信システムの通信方法であって、
前記送信装置が行う処理は、
前記第１の通信方式で通信データを送信するステップと、
前記送信制限管理期間内における前記第２の通信方式を使用する通信データの送信にかかる送信時間の合計時間が前記送信制限時間を超えないように、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信方式による通信データの送信が許可される時間の上限値を決定するステップと、
前記第１の通信方式による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視するステップと、
前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超えることが検知されたときに、前記第２の通信方式による通信データの送信にかかる前記送信時間の合計時間が前記上限値を超えない場合には、前記第２の通信方式による前記通信データの送信を指示するステップと、
を含み、
前記受信装置が行う処理は、
前記第１の通信方式によって受信された通信データと前記第２の通信方式によって受信された通信データとが、同一の内容の通信データである場合、受信された前記通信データの一方の通信データを出力するステップを含む、
ことを特徴とする車内通信方法。
【請求項１４】
送信装置と受信装置との間で、第１の通信方式と、予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式とで、通信を行う車内通信システムの通信方法であって、
前記送信装置が行う処理は、
前記第１の通信方式で通信データを送信するステップと、
前記送信制限管理期間を複数のタイムスロットに分割し、前記第２の通信方式で通信データ送信することを許容する送信可能時間を前記複数のタイムスロットの各々に割り当てるステップと、
前記第１の通信方式による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視するステップと、
現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間に基づいて前記第２の通信方式による通信データの送信をするか否かを判定し、さらに前記第２の通信方式を用いて前記通信データが送信された場合に、前記現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、第２の通信方式で前記通信データを送信するのに使用した時間を減算する計算によって得られた値を、前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間の残り時間として記憶するステップと、を含み、
前記受信装置が行う処理は、
前記第１の通信方式によって受信された通信データと前記第２の通信方式によって受信された通信データとが、同一の内容の通信データである場合、受信された前記通信データの一方の通信データを出力するステップを含む、
ことを特徴とする車内通信方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
この発明に係る送信装置は、第１の通信方式で通信データを送信する第１の通信部と、予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式で、通信データを送信する第２の通信部と、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信部を使用する通信データの送信にかかる送信時間の合計時間が前記送信制限時間を超えないように、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信部による通信データの送信が許可される時間の上限値を決定するスケジューリング部と、前記第１の通信部による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視する通信状態監視部と、前記通信状態監視部によって前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超えることが検知されたときに、前記第２の通信部による通信データの送信にかかる前記送信時間の合計時間が前記上限値を超えない場合には、前記第２の通信部に、送信対象の通信データの送信を指示する送信指示部と、を備えるものである。
また、この発明に係る受信装置は、上記送信装置の第１の通信部から送信された第１の通信データを受信する第３の通信部と、上記送信装置の第２の通信部から送信された第２の通信データを受信する第４の通信部と、前記第３の通信部と、前記第４の通信部とから、同一の内容の通信データを受信した場合、いずれかの通信データを出力する受信制御部とを備えるものである。
また、この発明に係る車内通信システムは、上記送信装置と、上記受信装置と、現在位置の情報を取得し前記現在位置の情報を前記送信装置へ供給する現在位置取得部とを備えるものである。
また、この発明に係る車内通信方法は、送信装置と受信装置との間で、第１の通信方式と、予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式とで、通信を行う車内通信システムの通信方法であって、
前記送信装置が行う処理は、前記第１の通信方式で通信データを送信するステップと、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信方式を使用する通信データの送信にかかる送信時間の合計時間が前記送信制限時間を超えないように、前記送信制限管理期間内における前記第２の通信方式による通信データの送信が許可される時間の上限値を決定するステップと、前記第１の通信方式による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視するステップと、前記伝送遅延時間が前記判断基準時間を超えることが検知されたときに、前記第２の通信方式による通信データの送信にかかる前記送信時間の合計時間が前記上限値を超えない場合には、前記第２の通信方式による前記通信データの送信を指示するステップと、を含み、
前記受信装置が行う処理は、前記第１の通信方式によって受信された通信データと前記第２の通信方式によって受信された通信データとが、同一の内容の通信データである場合、受信された前記通信データの一方の通信データを出力するステップを含む、ものである。
また、この発明に係る他の車内通信方法は、送信装置と受信装置との間で、第１の通信方式と、予め定められた送信制限管理期間内において予め定められた送信制限時間以内に限り通信データの送信が許可されるという規定を持ち、前記第１の通信方式と異なる通信方式である第２の通信方式とで、通信を行う車内通信システムの通信方法であって、
前記送信装置が行う処理は、前記第１の通信方式で通信データを送信するステップと、前記送信制限管理期間を複数のタイムスロットに分割し、前記第２の通信方式で通信データ送信することを許容する送信可能時間を前記複数のタイムスロットの各々に割り当てるステップと、前記第１の通信方式による通信データの送信を開始するまでに要する時間である伝送遅延時間が、予め定められた判断基準時間を超えるか否かを監視するステップと、現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間に基づいて前記第２の通信方式による通信データの送信をするか否かを判定し、さらに前記第２の通信方式を用いて前記通信データが送信された場合に、前記現在時刻に該当する前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間から、第２の通信方式で前記通信データを送信するのに使用した時間を減算する計算によって得られた値を、前記タイムスロットに割り当てられた前記送信可能時間の残り時間として記憶するステップと、を含み、
前記受信装置が行う処理は、前記第１の通信方式によって受信された通信データと前記第２の通信方式によって受信された通信データとが、同一の内容の通信データである場合、受信された前記通信データの一方の通信データを出力するステップを含む、ものである。