【手続補正書】
【提出日】平成28年8月18日(2016.8.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの衝撃受体と、
衝撃方向に対して前記衝撃受体の上流側または下流側に配置され、前記衝撃受体を圧入可能な少なくとも１つの圧入孔を有する支持部材と、を有する衝撃緩衝構造体であって、  前記支持部材が金属からなるとともに前記衝撃受体が樹脂組成物からなり、かつ、前記支持部材の強度および剛性が、前記衝撃受体の強度および剛性と同等以上であることを特徴とする衝撃緩衝構造体。
【請求項２】
前記衝撃受体の外形が柱状または錐台状であり、前記衝撃受体の外形の、該衝撃受体の圧入方向に垂直な方向の断面の形状が、円、楕円または多角形である、請求項１に記載の衝撃緩衝構造体。
【請求項３】
前記衝撃受体の圧入方向に垂直な方向の断面の面積が、該圧入方向に変化しており、前記衝撃受体の圧入方向に垂直な方向の断面の面積の最大値が、前記圧入孔の前記圧入方向に垂直な方向の断面の面積よりも大きい、請求項１または２に記載の衝撃緩衝構造体。
【請求項４】
前記衝撃受体が、中実構造または中空構造のいずれかに構成されている、請求項１〜３のいずれかに記載の衝撃緩衝構造体。
【請求項５】
前記樹脂組成物が、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリエステル樹脂およびポリカーボネート樹脂からなる群より選ばれる少なくとも１種を含有する、請求項１〜４のいずれかに記載の衝撃緩衝構造体。
【請求項６】
輸送機器の乗員保護用である、請求項１〜５のいずれかに記載の衝撃緩衝構造体。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載の衝撃緩衝構造体から構成される第一の緩衝部と、衝撃方向に対して前記第一の緩衝部の下流側に配置され、請求項１〜６のいずれかに記載の衝撃緩衝構造体から構成される第二の緩衝部とを有し、第二の緩衝部が複数の衝撃受体および圧入孔を有する衝撃緩衝モジュール。
【請求項８】
前記第一の緩衝部における衝撃受体の圧入方向に垂直な方向の断面の面積の最大値が、前記第二の緩衝部における一つの衝撃受体の圧入方向に垂直な方向の断面の面積の最大値よりも大きい、請求項７に記載の衝撃緩衝モジュール。
【請求項９】
前記第一の緩衝部と前記第二の緩衝部の接続部に回転機構を有する、請求項７または８に記載の衝撃緩衝モジュール。
【請求項１０】
衝撃方向に対して前記第一の緩衝部の上流側の端部に回転機構を有する、請求項７〜９のいずれかに記載の衝撃緩衝モジュール。
【請求項１１】
前記第二の緩衝部の前記第一の緩衝部との接続部側に球面受けを有する、請求項７〜１０のいずれかに記載の衝撃緩衝モジュール。
【請求項１２】
輸送機器の乗員保護用である、請求項７〜１１のいずれかに記載の衝撃緩衝モジュール。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明に係る衝撃緩衝構造体は、少なくとも１つの衝撃受体と、衝撃方向に対して前記衝撃受体の上流側または下流側に配置され、前記衝撃受体を圧入可能な少なくとも１つの圧入孔を有する支持部材と、を有する衝撃緩衝構造体であって、前記支持部材が金属からなるとともに前記衝撃受体が樹脂組成物からなり、かつ、前記支持部材の強度および剛性が、前記衝撃受体の強度および剛性と同等以上であることを特徴とするものからなる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
このような本発明に係る衝撃緩衝構造体においては、衝撃緩衝構造体に衝撃荷重が加わった際、衝撃受体または支持部材の単独移動、あるいは衝撃受体と支持部材の相対移動により、衝撃受体が支持部材の圧入孔に圧入され、該圧入時に、圧入部に生じる摩擦抵抗により、衝撃緩衝構造体に加わった衝撃エネルギーが吸収され、緩衝される。このとき、支持部材が金属からなるとともに衝撃受体が樹脂組成物から構成されていることにより、両部材が金属で構成されている場合における急激な圧入荷重の上昇、換言すれば、高い初期荷重の発生が回避され、樹脂組成物から構成されている衝撃受体の圧入部（とくに、圧入面）が適度に変形（変位）されていき、比較的低い荷重状態にて変位が進むいわゆる矩形波特性が実現されて、衝撃が経時的に安定して吸収される。そして、このような望ましい衝撃吸収状態が達成、維持されるためには、上記のような望ましい摩擦抵抗が発生する圧入状態が、衝撃受体のある圧入ストローク分以上持続される必要がある。そのため、支持部材の素材の強度および剛性、とくに支持部材の圧入孔形成部の強度および剛性が、衝撃受体の強度および剛性と同等以上とされ、衝撃受体が圧入孔に圧入されているときに圧入孔が過大に変形されないようにして、つまり、圧入孔の径が不必要に拡大されないようにして、望ましい摩擦抵抗の発生の持続、比較的低い荷重発生状態での衝撃の経時的安定吸収を可能としている。圧入孔の径の不必要な拡大回避の観点からは、上記強度および剛性のうち、とくに剛性の特性が重要となる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、本発明に係る衝撃緩衝構造体においては、とくに好ましい素材形態として、上記の如く、支持部材が金属からなり、衝撃受体が樹脂組成物からなる形態が採用されている。衝撃受体が樹脂組成物からなることにより経時的に安定して衝撃を吸収することができる。また、支持部材が金属からなることにより金属の有する強度および剛性により、衝撃受体が支持部材に圧入された際により適切な摩擦抵抗が得られ、経時的により安定して衝撃を吸収することができる。すなわち、このような形態においては、金属製の支持部材の圧入孔を、衝撃受体が圧入される際により拡大変形しにくい構造に構成でき、一方、圧入される衝撃受体は、その外面が硬くなりすぎないようにして、圧入時の過大な初期荷重の発生を回避しつつ、望ましい圧入荷重の持続、それによる望ましい摩擦抵抗の持続をはかることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、本発明において、衝撃受体を構成する樹脂組成物としては、とくに限定されないが、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリエステル樹脂およびポリカーボネート樹脂からなる群より選ばれる少なくとも１種を含有するものであることが好ましい。初期荷重をより低減しつつ、経時的により安定して衝撃を吸収することができるためである。より好ましい樹脂組成物としては、少なくともポリアミド樹脂を含有するものである。ポリアミド樹脂は、靱性と強度のバランスに優れているので特に好ましい。また、ポリオレフィン樹脂としては、ポリプロピレン樹脂またはポリエチレン樹脂が好ましく、ポリエステル樹脂としては、ポリブチレンテレフタレート樹脂またはポリエチレンテレフタレート樹脂が好ましい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
また、前述したように、上記衝撃緩衝構造体１、１１、２１においては、とくに、支持部材２、１２、２２が金属からなり、衝撃受体３、１３、２３が樹脂組成物からなる形態に構成されている。このように構成することで、より適切に、初期荷重を低減しつつ、経時的に安定して衝撃を吸収することができる。