(57)【要約】  本発明は自動車１の運転に関する情報を出力する出力制御装置２２と、出力制御装置２２とは空間的に分離され自動車１の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置２１とを備えた自動車の制御システム２０に関する。出力制御装置２２には自動車１の運転に関する情報を記憶する情報メモリ４５が含まれ、自動車１の運転に関する情報を情報メモリ４５から読み出して出力制御装置２２に使用する。【選択図】図２
2007529358.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車（１）の運転に関する情報を出力する出力制御装置（２２）と、出力制御装置（２２）から空間的に離れ自動車（１）の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置（２１）とを備えた自動車（１）の制御システム（２０）において、
出力制御装置（２２）には自動車（１）の運転に関する情報を記憶する情報メモリ（４５）が含まれ、自動車の運転に関する情報は情報メモリ（４５）から読み出されて出力制御装置（２２）によって出力可能である
ことを特徴とする制御システム（２０）。
【請求項２】
自動車（１）の運転に関する情報を出力する要請があれば、自動車（１）の運転に関する情報は情報メモリ（４５）から読み出されて出力制御装置（２２）によって出力可能であることを特徴とする請求項１に記載の制御システム（２０）。
【請求項３】
通信連結（１０，２４）によって自動車（１）の運転に関する情報を出力する要請があれば、自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の制御システム（２０）。
【請求項４】
自動車（１）の運転に関する情報が機能制御装置（２１）によって変化すると、自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送可能であることを特徴とする請求項３に記載の制御システム（２０）。
【請求項５】
繰返し時間が経過した後で、自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送可能であることを特徴とする請求項３または４に記載の制御システム（２０）。
【請求項６】
繰返し時間内に自動車（１）の運転に関する情報が機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されたか否かが出力制御装置（２２）によって監視可能であることを特徴とする請求項５に記載の制御システム（２０）。
【請求項７】
自動車（１）の運転に関する情報が繰返し時間内または繰返し時間よりも長い待機時間内に機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されていない場合は、情報メモリ（４５）からの自動車（１）の運転に関する情報は出力制御装置（２２）から出力できないことを特徴とする請求項５または６に記載の制御システム（２０）。
【請求項８】
出力制御装置（２２）には自動車（１）の運転に関する情報を視覚表示するディスプレイ（２７）が含まれることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１項に記載の制御システム（２０）。
【請求項９】
出力制御装置（２２）には自動車（１）の運転に関する情報を出力および／または視覚表示する要求を入力する入力装置（２６）が含まれることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の制御システム（２０）。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項に記載の制御システム（２０）を備えることを特徴とする自動車。
【請求項１１】
自動車（１）の運転に関する情報を出力する出力制御装置（２２）と、出力制御装置（２２）から空間的に離れ自動車（１）の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置（２１）とを備えた自動車（１）を制御する方法において、  
出力制御装置（２２）には自動車（１）の運転に関する情報を記憶する情報メモリ（４５）が含まれ、自動車の運転に関する情報は情報メモリ（４５）から読み出されて出力される
ことを特徴とする方法。
【請求項１２】
通信連結（１０，２４）によって前もって自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）、特に情報メモリ（４５）に転送されることを特徴とする請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
自動車（１）の運転に関する情報を通信連結（１０，２４）によって出力する要請に応じて、自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）、特に情報メモリ（４５）に転送されることを特徴とする請求項１１または１２に記載の方法。
【請求項１４】
自動車（１）の運転に関する情報が機能制御装置（２１）によって変化すると、自動車（１）の運転に関する情報は機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されることを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
自動車（１）の運転に関する情報は、繰返し時間が経過した後で機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されることを特徴とする請求項１３または１４に記載の方法。
【請求項１６】
繰返し時間内に自動車（１）の運転に関する情報が機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されたか否かが出力制御装置（２２）によって監視されることを特徴とする請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
自動車（１）の運転に関する情報が繰返し時間内または繰返し時間よりも長い待機時間内に機能制御装置（２１）から出力制御装置（２２）に転送されていない場合は、情報メモリ（４５）からの自動車（１）の運転に関する情報は出力制御装置（２２）から出力されないことを特徴とする請求項１５または１６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の運転に関する情報を出力する出力制御装置と、空間的に出力制御装置から分離され自動車の運転に関する情報を生成および／または準備する機能制御装置とを備えた自動車の制御システムおよび自動車の制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１で自動車の多機能表示装置を操作する方法が知られる。この方法ではメニュー点を選択することによってそれぞれ機能またはパラメータが表示あるいは新たに表示され、自動車の異なった集合体のデータ内容またはメッセージが表示装置とともに双方向の対応する制御ユニットに記憶される。現在選択された表示に優先値が付与され、周期的に制御ユニットに送り戻されるので、他のデータ内容が別々に選択されるか、より高い優先値をもつ場合は最初にその内容が再度表示される。
【０００３】
特許文献２から自動車のメニュー付き多機能表示装置を操作する方法が知られる。この方法ではメニュー点を選択することによってそれぞれの機能あるいはパラメータが表示あるいは新たに表示され、自動車の異なった集合体の表示のデータ内容が表示装置とともに双方向の対応する制御ユニットに機能的におよび／または集合体に関して記憶される。メニュー点を選択すると最初にメモリ内容の見出しだけが表示され、続いて対応するタッチスクリーン操作によって見出しに関する全体のメモリ内容が転送されて表示される。この場合メニュー選択によって、制御ユニットと表示装置との間で双方向の質問／応答関係が構築あるいは保持される。所望の機能またはパラメータ表示は例えばロール機能（上下スクロール）によって選択できる。
【０００４】
さらなる表示装置は特許文献３、特許文献４、特許文献５および特許文献６で知られている。
【特許文献１】ＤＥ１００４４８９２Ａ１
【特許文献２】ＤＥ１００４４８９１Ａ１
【特許文献３】ＤＥ１９６０４３５１Ａ１
【特許文献４】ＤＥ１９７３９３５７Ａ１
【特許文献５】ＥＰ０９７８４３３Ａ２
【特許文献６】ＥＰ０７０１９２６Ａ２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は表示装置を使用して自動車の操作性を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は自動車の運転に関する情報を、例えばオペレータに出力する出力制御装置と、空間的に出力制御装置から離れ自動車の運転に関する情報を生成および／または準備する機能制御装置とを備えた自動車の制御システムによって解決される。特に、自動車の運転に関する情報が、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結によって機能制御装置から出力制御装置に転送可能である。出力制御装置には自動車の運転に関する情報を記憶する情報メモリが含まれる。自動車の運転に関する情報は、特に自動車の運転に関する情報を出力する要請があれば、情報メモリから読み出されて出力制御装置によって、例えばオペレータに出力可能である。自動車の運転に関する情報は速度、エンジン回転数、油圧、冷却剤温度、自動車の傾斜、室内温度、自動車の受信範囲にあるラジオ放送局、自動車の地理上の位置、ドアの閉鎖状態、選択された音楽題名などである。しかし自動車の運転に関する情報には現在の時刻も含まれる。
【０００７】
発明の好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報を出力するオペレータの要請があれば、自動車の運転に関する情報は情報メモリから読み出されて出力制御装置によってオペレータに出力可能である。
【０００８】
さらに好ましい実施形態においては、例えば自動車の運転に関する情報を出力するオペレータの要請に応じて、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して、自動車の運転に関する情報は機能制御装置から出力制御装置に転送可能である。
【０００９】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報が機能制御装置によって変化すると、自動車の運転に関する情報は機能制御装置から出力制御装置に転送可能である。
【００１０】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、特に調節可能な繰返し時間が経過した後で、自動車の運転に関する情報は機能制御装置から出力制御装置に転送可能である。
発明のさらなる好ましい実施形態においては、繰返し時間内で自動車の運転に関する情報が機能制御装置から出力制御装置に転送されたか否かが出力制御装置を使用して監視可能である。その場合、発明のさらなる好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報が繰返し時間内または繰返し時間よりも長い待機時間内に機能制御装置から出力制御装置に転送されなかった場合は、特に自動車の運転に関する情報を出力する要請があった場合でも、自動車の運転に関する情報は出力制御装置の情報メモリから、例えばオペレータに出力することができない。
【００１１】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、出力制御装置には自動車の運転に関する情報を視覚表示するディスプレイが含まれる。
発明のさらなる好ましい実施形態においては、出力制御装置には自動車の運転に関する情報を出力および／または視覚表示する要求を入力する入力装置が含まれ、および／または出力制御装置には自動車の運転に関する情報を出力および／または視覚表示する要求を入力する入力装置が付設される。
【００１２】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、情報メモリはＩＳＯ／ＯＳＩ相モデル（ＩＳＯ７４９８）の相４、相５および／または、好ましくは相６が当てられる。発明のさらなる好ましい実施形態においては、情報メモリは通信連結とインタフェースの間に配置され、そのデータフォーマットは通信連結の具体的な実施形態による。しかし、追加の情報メモリをこのインタフェースの反対側にも配置することができる。
【００１３】
前記課題は、特に前記特徴と結合して、さらに、自動車の運転に関する情報を、例えばオペレータに出力する出力制御装置と、出力制御装置から空間的に分離され自動車の運転に関する情報を生成および／または準備する機能制御装置とを備えた自動車の制御システムによって解決される。この場合、特に、自動車の運転に関する情報が、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して機能制御装置から出力制御装置に転送される。出力制御装置には自動車の運転に関する情報を記憶する情報メモリが含まれる。特に自動車の運転に関する情報を出力する要請があれば、自動車の運転に関する情報が待機時間内に機能制御装置から出力制御装置に転送されている限り、自動車の運転に関する情報は情報メモリから読み出されて出力制御装置によって、例えばオペレータに出力可能になる。
【００１４】
前記課題は、特に前記特徴と結合して、さらに、自動車の運転に関する情報を、例えばオペレータに出力する出力制御装置と、出力制御装置から空間的に分離され自動車の運転に関する情報を生成および／または準備する機能制御装置とを備えた自動車の制御システムによって解決される。この場合、特に、自動車の運転に関する情報は好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して機能制御装置から出力制御装置に転送可能である。出力制御装置には自動車の運転に関する情報を記憶する情報メモリが含まれる。特に、自動車の運転に関する情報を出力する要請があれば、自動車の運転に関する情報は情報メモリから読み出され、特に自動車の運転に関する情報が待機時間内に機能制御装置から出力制御装置に転送されている場合に限り、出力制御装置によって、例えばオペラータに出力可能である。  
【００１５】
前記課題は、特に前記特徴と結合して、さらに、自動車の運転に関する情報を、例えばオペレータに出力する出力制御装置と、出力制御装置から空間的に分離され自動車の運転に関する情報を生成および／または準備する機能制御装置とを備えた自動車を制御する方法によって解決される。この場合、特に、自動車の運転に関する情報は、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して機能制御装置から出力制御装置に転送される。出力制御装置には自動車の情報に関する情報を記憶する情報メモリが含まれる。特に自動車の運転に関する情報を出力する要請があれば、特に自動車の運転に関する情報が待機時間内に機能制御装置から出力制御装置に転送されている場合に限り、自動車の運転に関する情報は情報メモリから読み出されて例えばオペレータに出力される。
【００１６】
発明の好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報は、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して、前もって機能制御装置から出力制御装置、
特に情報メモリに転送される。
【００１７】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、好ましくはバスシステムとして構成された通信連結を使用して、例えばオペレータによってなされた自動車の運転に関する情報を出力する要請に応じて、特に前もって自動車の運転に関する情報が機能制御装置から出力制御装置、特に情報メモリに転送される。
【００１８】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報が機能制御装置によって変化すると、自動車の運転に関する情報は機能制御装置から出力制御装置に転送される。
【００１９】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、自動車の運転に関する情報は、特に調節可能な繰返し時間の経過の後、機能制御装置から出力制御装置に転送される。
発明のさらに好ましい実施形態においては、繰返し時間内に自動車の運転に関する情報
が機能制御装置から出力制御装置に転送されたか否かが出力制御装置を使用して監視される。
【００２０】
発明のさらなる好ましい実施形態においては、特に自動車の運転に関する情報を出力する要請があった場合でも、自動車の運転に関する情報が繰返し時間内または繰返し時間に等しいかまたは長い待機時間内に機能制御装置から出力制御装置に転送がされていない場合は、自動車の運転に関する情報は出力制御装置の情報メモリから例えばオペレータに出力されない。
【００２１】
発明の意味における自動車は特に市内交通に使用可能な個人的な陸上の乗り物である。
発明の意味における自動車は内燃機関を備えた陸上の乗り物に特に限定はされない。
さらなる利点および詳細は以下に述べる実施例の記載によって明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は概略図で自動車１の実施例を示す。自動車１はエンジン制御装置２と、速度、エンジン回転数、冷却水温度などを表示する組合せ表示装置３と、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および電話モジュール９を操作するタッチスクリーン付き多機能表示装置４と、音響出力装置５とを備える。エンジン制御装置２、組合せ表示装置３、多機能表示装置４、出力装置５、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュール９はデータあるいは情報を交換するためバスシステム１０によって連結されている。空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および電話モジュール９は、図１に示すように、それぞれ分離したハードウエアで実施される。
【００２３】
エンジン制御装置２、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュール９はバスシステム１０、組合せ表示装置３、多機能表示装置４および／または出力装置５とともに、図２に示す符号２０で表示される制御システムを構成する。符号２２は自動車１の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置２１から空間的に分離された出力制御装置を表す。自動車の運転に関する情報はエンジン回転数、油圧、冷却剤温度、自動車の傾斜、障害物までの距離、室内温度、自動車１の受信範囲内にあるラジオ放送局、自動車１の地理上の位置、ドアの閉鎖状態、現在時刻および／または選択した音楽題名である。機能制御装置２１はエンジン制御装置２、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュールに対応する。出力制御装置２２は組合せ表示装置、タッチスクリーン４および／または音響出力装置５に対応する。自動車の運転に関する情報はバスシステム２４によって機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されるが、バスシステム２４はバスシステム１０に対応する。
【００２４】
機能制御装置２１には、例えば、制御信号Ｓを生成することで、またセンサ１４から生じた測定信号Ｍを読み込むことで作動体１５を制御あるいは調節することによって、自動車１の機能を制御する機能制御ユニットが含まれる。このような制御信号Ｓは冷却装置の基準温度に対応する電気信号とすることができる。測定信号Ｍは測定された１次温度に対応する電気信号とすることができる。このような１次温度は特許請求の範囲に記載の意味における自動車１の運転に関する情報とすることができる。しかしこのような基準温度も特許請求の範囲に記載の意味における自動車１の運転に関する情報とすることができる。
したがって、機能制御ユニット３０は自動車の運転に関する情報の本来の発生あるいは準備に使用される。
【００２５】
機能制御装置２１にはインタフェースモジュール２３が含まれる。このインタフェースモジュール２３で、機能制御ユニット３０から発生可能なフォーマットで出力する情報５０をバスシステム２４の転送フォーマットの情報５１に伝達し、および／またはバスシステム２４の転送フォーマットの情報５２を機能制御ユニット３０で読み取れるフォーマットの情報５３に伝達する。
【００２６】
出力制御装置２２にはディスプレイ２７が含まれる。このディスプレイ２７で、例えばエンジン回転数、油圧、冷却剤温度、自動車の傾斜、障害物までの距離、室内温度、自動車１の受信範囲内におけるラジオ放送局、自動車１の地理上の位置、ドアの閉鎖状態、現在時刻および／または選択した音楽題名のような自動車の運転に関する情報を視覚表示する。ディスプレイ２７を制御するため出力制御装置２２には出力制御ユニット４０が含まれ、出力制御ユニット４０からディスプレイ制御信号５９が出力される。
【００２７】
本実施形態において出力制御装置２２には、自動車の運転に関する情報を視覚表示する要求を入力し、対応する要求信号５４を出力する入力装置２６が含まれる。入力装置２６は、本実施形態に示すように、出力制御装置２２の構成要素である。入力装置２６には、例えば、ディスプレイ２７の近くに配置された操作要素が含まれる。入力装置２６はディスプレイ２７に配置されたタッチスクリーンを含むことができる。入力装置２６は出力制御装置２２の空間に配置することもでき、出力制御装置２２に単に付設することもできる。
【００２８】
さらに出力制御装置２２にはインタフェースモジュール２５が含まれ、このインタフェースモジュール２５によって、出力制御ユニット４０で生じるフォーマットの情報５５をバスシステム２４の転送フォーマットの情報５６に伝達し、および／またはバスシステム２４の転送フォーマットの情報５７を出力制御ユニット４０で読み取れるフォーマットの情報５８に伝達する。
【００２９】
機能制御装置２１あるいは出力制御装置２２で読み取り可能あるいは出力可能なフォーマットはバスシステム１０あるいは２４の具体的な形態には無関係である。したがって、バスシステム１０あるいは２４はＣＡＮバスシステム、ＭＯＳＴバスシステム、ＬＩＮバスシステムなどにすることができる。機能制御ユニット２１あるいは出力制御装置２２で読み取り可能あるいは出力可能なフォーマットはこのような具体的な形態に無関係に留まる。
【００３０】
インタフェース２５には自動車１の運転に関する１つまたは複数の情報を記憶する情報メモリ４５が含まれる。自動車１の運転に関するこの情報は機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されるが、欠点のない運転においては、自動車の運転に関する対応する情報が変化すれば、または最後に転送した後で所定の繰返し時間が経過すれば、そのときは常に転送が行なわれる。繰返し時間は自動車の運転に関する様々な情報によって異なる。繰返し時間は特に１秒を超える。
【００３１】
インタフェースモジュール２５には、図３を参照して進行例の形で詳細に述べるが、自動車の運転に関する情報の前述の転送を監視する監視モジュール４６が含まれる。図３に示す進行の一例は、自動車の運転に関する監視される情報の新たな値が受け取られたか否かの質問６０で始まる。
【００３２】
自動車の運転に関する監視される情報の新たな値が受け取られていない場合は、自動車の運転に関する監視される情報が最後の待機時間内で機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されたか否かの質問６２が質問６０の次に続くが、ここで待機時間は繰返し時間と等しいかまたは長い。待機時間は例えば繰返し時間の２倍または３倍となる。
【００３３】
自動車の運転に関する監視される情報が最後の待機時間内で機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されている場合は質問６０が質問６２に続く。これに対し、自動車の運転に関する監視される情報が最後の待機時間内でなく（待機時間より長い時間で）機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されている場合は、質問６２の次にステップ６３を続き、メモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲにセットされる。ステップ６３にステップ６４が続き、このステップ６４において、自動車の運転に関する監視される情報を転送する要請が出力制御装置２２から機能制御装置２１に送られる。
【００３４】
自動車の運転に関する監視される情報の新たな値が受け取られたかという質問６０がなされると、質問６０の次にステップ６１が続き、メモリエラー変数が値ＮＯＮＥＲＲＯＲにセットされる。
【００３５】
図２による入力装置２６を使用して、自動車の運転に関する決められた情報を視覚表示する要求がなされると、出力制御ユニット４０は要求５５によって出力制御ユニット４０で生じるフォーマットでインタフェースモジュール２５から自動車の運転に関するこの情報を要求する。インタフェースモジュール２５において、図４に関し次に説明する進行が実行される。これは出力制御ユニット４０から送られた情報５５が保持されているか否かの（周期的）質問７０で始まる。保持されている場合は、質問７０に質問７１が続き、そうでない場合は再度質問７０が続く。
【００３６】
質問７１によって、自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報であるか否かが質問される。自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報でない場合は、質問７１にステップ７３が続き、このステップで自動車の運転に関する要求された情報について機能制御装置２１に質問される。最後にステップ７３に質問７０が続く。自動車の運転に関する要求された情報が機能制御装置２１から送られてインタフェースモジュール２５で受け取られるとすぐに、この情報は出力制御ユニット４０に準備される。
【００３７】
自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報である場合は、メモリエラー変数を値エラーにセットするか否かの質問７２が質問７１に続く。メモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲにセットされている場合は、ステップ７３が質問７２に続く。これに対し、メモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲにセットされていない場合は質問７２にステップ７４が続き、このステップ７４で自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５から読み出されて出力制御ユニット４０に準備される。ステップ７４に質問７０が続く。
【００３８】
図５および図６は空調装置６と多機能表示装置４との共同作用の一例でこの進行を明確に示すが、図５および図６に基づく実施例ではディスプレイに配置されたタッチスクリーンが含まれる。図５には多機能表示装置４が基礎画面を表示する状態で表される。この場合、多機能表示装置４は５つの楕円で実施された操作要素８１，８２，８３，８４および８５を示す。図５の操作要素８１に接触あるいは押圧すると、ナビゲーションシステムを操作する画面が呼び出され、図５の操作要素８２に接触あるいは押圧すると、（音楽モジュール８の一部として）ラジオを操作する画面が呼び出され、図５の操作要素８３に接触あるいは押圧すると（音楽モジュール８の一部として）ＣＤプレイヤを操作する画面が呼び出され、また図５の操作要素８４に接触あるいは押圧すると電話モジュール９を操作する画面が呼び出される。
【００３９】
図５の操作要素８５に接触あるいは押圧することで、図６に示す空調装置６を操作する画面が呼び出される。図６に示す画面では自動車室内のそれぞれの場所の温度指示が操作要素９０，９１，９２，９３および９４と共に表示される。温度指示は現在の調節温度に関係し、調節温度は操作要素９０，９１，９２，９３および９４によって変更可能である。
【００４０】
図６の見出しの「温度」および自動車１の室内９５の表示によって、自動車室内の温度が個々にかつ座席に関して調節可能であることが明らかになる。操作要素９０は前方の運転席が基準温度１９℃に調節されていることを示す。操作要素９３は前方の助手席が基準温度２０℃に調節されていることを示す。後部座席９８および９９は左側が基準温度１９℃に、右側が基準温度１７℃に調節されている。操作要素９２は戻り、すなわち、「戻り」（最も近い高位のメニュー表示、つまりこの場合は図５の画面）が表示される機能戻りを備える。
【００４１】
図５に示す基礎画面から図６に示す図へ移行する前に、空調装置６の制御に使用され操作要素９０，９１，９２および９４に示される基準温度を知る必要がある。この基準温度は欠点のない運転においては情報メモリ４５に記憶され、多機能表示装置４に表示するため情報メモリ４５から読み出される。
【００４２】
図６において多機能表示装置４は操作要素８１，８２，８３および８４に対応する操作要素１００，１０１，１０２および１０３を示す。
図面における要素および装置は簡潔性および明確性を考慮して描き、かつ縮尺は不必要に正確には描いていない。例えば、本発明の実施例をよりよく理解するために、ある要素あるいは装置の寸法が別の要素あるいは装置の寸法に対して大きく描かれている。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】自動車の実施例
【図２】制御システムの実施例
【図３】監視モジュールの実施例
【図４】インタフェースで実施される進行の実施例
【図５】入力装置により示される画面の実施例
【図６】空調装置に使用する画面の実施例
【符号の説明】
【００４４】
１                      自動車
２                      エンジン制御装置
３                      組合せ表示装置
４                      多機能表示装置
５                      音響出力装置
６                      空調装置
７                      ナビゲーションシステム
８                      音楽モジュール
９                      電話モジュール
１０，２４              バスシステム
１４                    センサ
１５                    作動体
２０                    制御システム
２１                    機能制御装置
２２                    出力制御装置
２３，２５              インタフェースモジュール
２６                    入力装置
２７                    ディスプレイ
３０                    機能制御ユニット
４０                    出力制御ユニット
４５                    情報メモリ  
４６                    監視モジュール
５０                    機能制御ユニットから生じるフォーマットの情報
５１，５２，５６，５７  バスシステムの転送フォーマットの情報
５３                    機能制御ユニットで読み取れるフォーマットの情報
５４                    要求信号
５５                    出力制御ユニットから生じるフォーマットの情報
５８                    出力制御ユニットで読み取れるフォーマットの情報
５９                    ディスプレイ制御信号
６０、６２，７０，７１  質問
７２、６１，６３，６４  ステップ
７３，７４、８１，８２  
８３，８４、８５，９０
９１，９２、９３，９４
１００，１０１
１０２、１０３          操作要素
９５                    自動車室内の表示
９６                    自動車運転席
９７                    助手席
９８，９９              前部座席
Ｍ                      測定信号
Ｓ                      制御信号
【図１】
2007529358.tif 000003
【図２】
2007529358.tif 000004
【図３】
2007529358.tif 000005
【図４】
2007529358.tif 000006
【図５】
2007529358.tif 000007
【図６】
2007529358.tif 000008
【国際調査報告】
2007529358.tif 000009
2007529358.tif 000010
2007529358.tif 000011
2007529358.tif 000012