【手続補正書】
【提出日】平成28年7月14日(2016.7.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
蒸気タービンにおいて、
導入孔を有する内車室と、
前記導入孔に挿入され、前記内車室内のノズル室に蒸気を供給するインレットスリーブと、
前記内車室又は前記ノズル室の内周面と前記インレットスリーブの外周面との間の環状隙間に介装され、外周面が前記内車室又は前記ノズル室の内周面と接触する、少なくとも一つの外側リングと、
前記内車室又は前記ノズル室の内周面と前記インレットスリーブの外周面との間の環状隙間に介装され、内周面が前記インレットスリーブの外周面に接触する、少なくとも一つの内側リングと、を有し、
前記環状隙間は、前記インレットスリーブと前記ノズル室との間に形成された第１の環状隙間、及び、前記第１の環状隙間から前記インレットスリーブの長さ方向にて離間し、前記インレットスリーブと前記内車室との間に形成された第２の環状隙間とよりなり、
前記第１の環状隙間および第２の環状隙間の各々において、前記少なくとも１つの外側リングと前記少なくとも１つの内側リングが前記インレットスリーブの長さ方向に交互に介装されており
前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、仮想矩形の前記外周面側又は前記内周面側の一辺を部分的に欠損させた断面形状を有し、
前記仮想矩形の前記一辺の長さＬ０に対する、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングのうち少なくとも一方の前記断面形状のうち前記内車室、前記ノズル室又は前記インレットスリーブに接触する部分の長さＬ１の比は、０．３以上０．７以下であり、
前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、前記内車室の内周面、前記ノズル室の内周面又は前記インレットスリーブの外周面と平行なランド部を有し、前記ランド部は、前記内車室の内周面、前記ノズル室の内周面又は前記インレットスリーブの外周面に接触可能であり、
前記仮想矩形の前記外周面側又は前記内周面側の前記一辺を部分的に欠損させるように、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、前記ランド部の両側に円錐台形状のテーパ面を有し、
前記ノズル室に、前記第１の環状隙間に面した第１段差面が設けられ、
前記内車室に、前記第２の環状隙間に面した第２段差面が設けられ、
前記蒸気タービンは、前記ノズル室及び前記内車室にそれぞれボルトにて固定された押え材を更に有し、
前記第１の環状隙間において、前記少なくとも１つの外側リング及び前記少なくとも１つの内側リングは、前記インレットスリーブの長さ方向にて、前記第１段差面と前記押え材との間に配置され、
前記第２の環状隙間において、前記少なくとも１つの外側リング及び前記少なくとも１つの内側リングは、前記インレットスリーブの長さ方向にて、前記第２段差面と前記押え材との間に配置されている
ことを特徴とする蒸気タービン。
【請求項２】
前記仮想矩形の面積Ｓ０に対する前記断面形状の面積Ｓの比は０．９５以上であることを特徴とする請求項１に記載の蒸気タービン。
【請求項３】
前記テーパ面の前記一辺に対してなす角度は、１度以上１０度以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載の蒸気タービン。
【請求項４】
前記第１の環状隙間を規定する前記インレットスリーブの第１の部分は第１の外径を有し、前記第２の環状隙間を規定する前記インレットスリーブの第２の部分は、前記第１の外径よりも大きい第２の外径を有することを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の蒸気タービン。
【請求項５】
前記インレットスリーブと前記内側リングとは、ともにマルテンサイト系鋼で形成され、
前記内側リングの前記断面形状は、該断面形状の前記インレットスリーブに密着する部分の長さＬ１が前記一辺の長さＬ０に対して０．３倍以上０．７倍以下になるように、前記内側リングの前記仮想矩形の前記内周面側の前記一辺が部分的に欠損した形状であることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一項に記載の蒸気タービン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】蒸気タービン
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
前記目的を達成するため、本発明の蒸気タービンは、導入孔を有する内車室と、前記導入孔に挿入され、前記内車室内のノズル室に蒸気を供給するインレットスリーブと、前記内車室又は前記ノズル室の内周面と前記インレットスリーブの外周面との間の環状隙間に介装され、外周面が前記内車室又は前記ノズル室の内周面と接触する、少なくとも一つの外側リングと、前記内車室又は前記ノズル室の内周面と前記インレットスリーブの外周面との間の環状隙間に介装され、内周面が前記インレットスリーブの外周面に接触する、少なくとも一つの内側リングと、を有し、前記環状隙間は、前記インレットスリーブと前記ノズル室との間に形成された第１の環状隙間、及び、前記第１の環状隙間から前記インレットスリーブの長さ方向にて離間し、前記インレットスリーブと前記内車室との間に形成された第２の環状隙間とよりなり、前記第１の環状隙間および第２の環状隙間の各々において、前記少なくとも１つの外側リングと前記少なくとも１つの内側リングが前記インレットスリーブの長さ方向に交互に介装されており、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、仮想矩形の前記外周面側又は前記内周面側の一辺を部分的に欠損させた断面形状を有し、前記仮想矩形の一辺の長さＬ０に対する、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングのうち少なくとも一方の前記断面形状のうち前記内車室、前記ノズル室又は前記インレットスリーブに接触する部分の長さＬ１の比は０．３以上０．７以下であり、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、前記内車室の内周面、前記ノズル室の内周面又は前記インレットスリーブの外周面と平行なランド部を有し、前記ランド部は、前記内車室の内周面、前記ノズル室の内周面又は前記インレットスリーブの外周面に接触可能であり、前記仮想矩形の前記外周面側又は前記内周面側の前記一辺を部分的に欠損させるように、前記少なくとも１つの外側リング又は前記少なくとも１つの内側リングの少なくとも一方は、前記ランド部の両側に円錐台形状のテーパ面を有し、前記ノズル室に、前記第１の環状隙間に面した第１段差面が設けられ、前記内車室に、前記第２の環状隙間に面した第２段差面が設けられ、前記蒸気タービンは、前記ノズル室及び前記内車室にそれぞれボルトにて固定された押え材を更に有し、前記第１の環状隙間において、前記少なくとも１つの外側リング及び前記少なくとも１つの内側リングは、前記インレットスリーブの長さ方向にて、前記第１段差面と前記押え材との間に配置され、前記第２の環状隙間において、前記少なくとも１つの外側リング及び前記少なくとも１つの内側リングは、前記インレットスリーブの長さ方向にて、前記第２段差面と前記押え材との間に配置されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシール構造を適用した蒸気タービンの一部を示す正面視断面図である。
【図２】図１中のＡ部拡大図である。
【図３】第１実施形態のスタックリングの断面形状を示す説明図である。
【図４】第１実施形態のスタックリングの接触面圧を示す線図である。
【図５】参考例１に係るシール構造の断面図である。
【図６】参考例２に係るシール構造の断面図である。
【図７】参考例３に係るシール構造の断面図である。
【図８】従来の蒸気タービンの蒸気配管のシール構造を示す正面視断面図である。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
（参考例１）
次に、参考例１を図５に基づいて説明する。本参考例において、スタックリング１０Ｂでは、内車室１８の内周面１８ａに対向する外側リング５０ａの対向面は、上下方向中央に内車室１８の内周面１８ａと平行な平坦面を有するランド部５２と、ランド部５２の上端で段差５４ａを介して接続され、内周面１８ａと平行な平坦面５４と、ランド部５２の下端で段差５６ａを介して接続され、内周面１８ａと平行な平坦面５６とで構成されている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
本参考例によれば、第１実施形態と同様に、外側リング５０ａ及び内側リング５０ｂの接触面圧を増加でき、シール性能を向上できる。特に、ランド部５２の上下端領域において、第１実施形態よりも、接触面圧を高くすることができる。また、本参考例においても、仮想正方形ＢＣＤＥの接触面の上下方向全長Ｌ０に対して、内車室１８の内周面１８ａ又はインレットスリーブ１６の外周面１６ａに密着する部分の長さＬ１が０．３以上０．７以下のとき、十分な接触面圧とシール性能とを得られることがわかった。また、仮想正方形ＢＣＤＥの断面積Ｓ０に対して、本参考例の断面形状の断面積Ｓが０．９５以上であれば、外側リング５０ａ及び内側リング５０ｂの剛性が低減せず、良好なシール性能を得られることがわかった。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
（参考例２）
次に、参考例２を図６により説明する。本参考例において、スタックリング１０Ｃは、内車室１８の内周面１８ａに対する外側リング６０ａの接触面、及びインレットスリーブ１６の外周面１６ａに対する内側リング６０ｂの接触面に、複数の円弧状断面を有する凹部６２を形成したものである。複数の凹部６２は、水平方向にかつ等間隔に配置されている。凹部６２は、外側リング６０ａ及び内側リング６０ｂの接触面の上下両端にも形成されているので、該上下両端に形成されていた面取りが不要になる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
本参考例によれば、シール性能を向上できるほか、外側リング６０ａ及び内側リング６０ｂの上下方向で、接触面圧が均等に発生するので、内車室１８又はインレットスリーブ１６とのシール面を安定して形成できる。また、外側リング６０ａ及び内側リング６０ｂが内車室１８の内周面１８ａ又はインレットスリーブ１６の外周面１６ａに対して傾くおそれがないので、外側リング６０ａと内側リング６０ｂ間のシール面のシール性能も良好に維持できる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
（参考例３）
次に、参考例３を図７により説明する。本参考例において、スタックリング１０Ｄは、内車室１８の内周面１８ａに対する外側リング７０ａの接触面、及びインレットスリーブ１６の外周面１６ａに対する内側リング７０ｂの接触面に、複数の矩形状断面を有する凹部７２を形成したものである。凹部７２は、水平方向にかつ等間隔に配置されている。本参考例によれば、参考例２と同様の作用効果を得られるほか、凹部７２が矩形状断面であるので、凹部７２の形成が比較的容易であるという利点がある。