【手続補正書】
【提出日】平成28年3月30日(2016.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン燃焼器を含み、前記タービン燃焼器は、
内側シェルおよび外側シェルを含む燃料ノズルと、
外側壁部およびバックプレートを含む、前記燃料ノズルの周りに配設されたフィードキャップであって、前記バックプレートは、前記燃料ノズルの前記外側シェルおよび前記フィードキャップの前記外側壁部のそれぞれの上流端部を接合している、フィードキャップと、
前記燃料ノズルの周りに配設されている加圧されたチャンバーであって、前記フィードキャップの前記外側壁部、前記燃料ノズルの前記外側シェル及び、前記バックプレートが前記加圧されたチャンバーの３つの壁部を形成する、前記加圧されたチャンバーと、
を含み、
前記タービン燃焼器は、前記フィードキャップの前記外側壁部に沿って、前記フィードキャップの前記バックプレートに沿って、および、前記燃料ノズルの中へ延在する空気経路を介して第１の空気源からの第１の加圧空気を第１の圧力で流すように構成され、
前記タービン燃焼器は、前記第１の圧力よりも高い第２の圧力で第２の加圧空気を第２の空気源から前記加圧されたチャンバーに流すように構成されている、システム。
【請求項２】
前記フィードキャップの前記バックプレートが、前記バックプレートに沿った流れを維持し、前記バックプレートに沿った前記流れのいかなる再循環をも妨害するように構成されている、請求項１記載のシステム。
【請求項３】
前記バックプレートは、前記外側シェルと前記外側壁部との間のいかなる障害物または凹部をも排除している、請求項１または２に記載のシステム。
【請求項４】
前記タービン燃焼器は、燃焼室と、ヘッドエンドチャンバーと、前記燃焼室を前記ヘッドエンドチャンバーから分離する仕切りプレートとを含み、前記仕切りプレートは、前記燃料ノズルを取り囲む加圧されたチャンバーの第４の壁部を形成している、請求項１乃至３のいずれかに記載のシステム。
【請求項５】
前記バックプレートは、前記ヘッドエンドチャンバーのエンドプレートに対して実質的に平行に配向されており、前記バックプレートは、前記バックプレートが前記フィードキャップの前記外側壁部および前記燃料ノズルの前記外側シェルと結合するその縁部に丸みが付けられている、請求項４記載のシステム。
【請求項６】
前記空気経路の少なくとも一部分が、前記燃料ノズルの前記内側シェルおよび外側シェル、前記ヘッドエンドチャンバーのエンドプレート、前記フィードキャップの前記バックプレート、および、前記フィードキャップの前記外側壁部によって画定されている、請求項４または５に記載のシステム。
【請求項７】
前記フィードキャップの前記外側壁部および前記燃料ノズルの前記外側シェルが、それぞれ、前記仕切りプレートに取り付けられ、前記加圧されたチャンバーを形成している、請求項４乃至６のいずれかに記載のシステム。
【請求項８】
前記タービン燃焼器が、第２の加圧空気のみを前記加圧されたチャンバーへ供給するように構成されている、請求項７記載のシステム。
【請求項９】
前記タービン燃焼器は、前記燃料ノズルおよび前記バックプレートから上流の前記空気経路に沿って燃料噴射器を含む、請求項１乃至８のいずれかに記載のシステム。
【請求項１０】
前記タービン燃焼器が、燃焼室とヘッドエンドチャンバーとの間に仕切りプレートを含み、前記燃料ノズルが、エンドプレートと前記仕切りプレートとの間の前記ヘッドエンドチャンバーの中に配設されており、前記フィードキャップの前記外側壁部、前記フィードキャップの前記バックプレート、および、前記燃料ノズルの前記外側シェルが、全ての境界に沿って、前記ヘッドエンドチャンバーの中の燃焼を妨害するのに十分な流れを維持するように構成されている、請求項１乃至９のいずれかに記載のシステム。
【請求項１１】
タービン燃焼器を含み、前記タービン燃焼器は、
燃焼室と、
仕切りプレートによって前記燃焼室から分離されたヘッドエンドチャンバーと、
前記ヘッドエンドチャンバーの中に、および、燃料ノズルの周りに配設されている加圧されたチャンバーであって、前記加圧されたチャンバーは、前記燃料ノズルの外側シェルの上流端部に接合されたバックプレートを含む、加圧されたチャンバーと
を含み、
前記タービン燃焼器が、前記加圧されたチャンバーの外側表面に沿って第１の空気源からの第１の加圧空気と燃料の混合物を第１の圧力で流すように構成された第１の空気経路を含み、前記加圧されたチャンバーの前記外側表面が、前記燃料ノズルの周りに配設されたフィードキャップの第１の外側表面、前記バックプレートの第２の外側表面、および、前記燃料ノズルの前記外側シェルの第３の外側表面を含み、
前記タービン燃焼器は、前記第１の圧力よりも高い第２の圧力で第２の加圧空気を第２の空気源から前記加圧されたチャンバーに流すように構成された第１の空気経路を含む、
システム。
【請求項１２】
前記タービン燃焼器が、内側シェルおよび前記外側シェルを含む前記燃料ノズルを含み、前記タービン燃焼器が、前記フィードキャップの前記外側表面に沿って、および、前記燃料ノズルの中へ、前記第１の空気経路を通して第１の加圧空気を流すように構成されており、前記第１の空気経路には、流れを妨害する表面が実質的に存在しない、請求項１１記載のシステム。
【請求項１３】
前記加圧されたチャンバーの前記バックプレートが、前記燃料ノズルの前記外側シェルの末端ヘッドエンドと、前記燃料ノズルの周りに配設されたフィードキャップの別の末端ヘッドエンドとを接合している、請求項１１または１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記ヘッドエンドチャンバーが、前記仕切りプレートに対して実質的に平行に位置付けられたエンドプレートを含み、前記バックプレートが、平坦な壁部、または、前記エンドプレートに向かって湾曲した湾曲壁部を含む、請求項１３記載のシステム。
【請求項１５】
前記フィードキャップの前記バックプレートが、前記バックプレートに沿った流れを維持し、前記バックプレートに沿った流れのいかなる再循環をも妨害するように構成されている、請求項１３または１４記載のシステム。
【請求項１６】
タービン燃焼器を含み、前記タービン燃焼器は、
燃焼室と、
仕切りプレートによって前記燃焼室から分離されたヘッドエンドチャンバーと、
前記ヘッドエンドチャンバーの中に配設され、かつ、第１の圧力の第１の加圧空気を第１の空気源から燃料ノズルの中へ流すように構成された燃料経路と
を含み、前記燃料経路は、
前記タービン燃焼器のフロースリーブとフィードキャップの外側壁部との間に配設された第１のセグメントと、
前記第１のセグメントの下流に流体連通して配設され、かつ、前記フィードキャップのバックプレートと前記ヘッドエンドチャンバーのエンドプレートとの間に配設された第２のセグメントであって、前記バックプレートが、前記フィードキャップの前記外側壁部のヘッドエンド末端部に接合し、前記第２のセグメントには、前記バックプレートと前記エンドプレートとの間の流れを妨害する表面が実質的に存在しない、第２のセグメントと、
前記第２のセグメントの下流に流体連通して配設され、かつ、前記燃料ノズルの内側シェルと外側シェルとの間に配設された第３のセグメントと、
前記仕切りプレート、前記フィードキャップの前記バックプレート、前記フィードキャップの前記外側壁部及び、前記燃料ノズルの前記外側シェルにより形成され、第２の空気源から第２の圧力で第２の加圧空気のみを受けるように構成された加圧されたチャンバーと、
を含む、システム。
【請求項１７】
前記空気経路が、前記タービン燃焼器の前記フロースリーブおよびフローライナーによって画定された環状部から、第１の圧力で、前記第１の加圧空気を受け入れるように構成されており、前記空気経路が、前記第１の加圧空気を、４つ組の燃料噴射器によって噴射された燃料と混合し、加圧された燃料−空気混合物を第２の圧力で生成するように構成され、
前記仕切りプレート、前記フィードキャップの前記バックプレート、前記フィードキャップの前記外側壁部、および、前記燃料ノズルの前記外側シェルが、第３の圧力で第２の加圧空気の流れを受け入れるように構成されている加圧されたチャンバーを形成しており、前記第３の圧力が、前記第２の圧力よりも大きい、請求項１６記載のシステム。
【請求項１８】
前記空気経路の前記第２のセグメントには、前記第１の加圧空気の横方向流れが実質的に存在しないように構成され、前記横方向流れは、前記ヘッドエンドチャンバーの前記エンドプレートに対して横方向に配向された流れ方向を含む、請求項１６または１７記載のシステム。