(57)【要約】  窓ガラスの挿入のために本体に向けて内側へ丸面取りされた縁部を枝分かれした部分が有しているＵ字型を画定する、窓ガラスの端部を受け入れるための距離だけ相互に離隔している二つの側壁を有する断面形状が一定及び／又は連続的な一体的な固定装置本体を備える。側壁の一方は窓ガラスの端部の穴に嵌め込まれる突出部を有しており、それはその自由端部に、窓ガラスの穴に嵌め込まれるにつれてそれを拡張させる垂直溝を有しており、対向する壁に向けて内側へ延伸されている。本体の他方の側壁は、窓ガラスを固定装置本体から取り外すための、対向する壁の突出部に対応する領域に形成された穴を有している。本体は、振動及び許容誤差を除去するために弾性材からなる窓ガラスを支持する底面を有している。
2007503540.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラス（４）の下端部に形成された穴（６）に嵌め込まれるようにされた突出部（５）が設けられている固定装置本体（１）を備えた自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具において、前記本体（１）は、前記窓ガラス（４）の前記下端部を受け入れるために適切な距離だけ相互に離隔している二つの側壁（２，３）を有する断面形状が一定及び／又は連続的な一体的な要素であり、前記壁（２，３）の一方が対向する壁（２，３）に向けて内側へ延伸する前記突出部（５）を有していることを特徴とする自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【請求項２】
前記固定装置本体（１）は概略Ｕ字型の部材であり、その両方の枝分かれした部分は前記窓ガラス（４）の前記端部を挿入させるために前記本体の内側方向へ丸面取りされた縁部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【請求項３】
前記固定装置本体（１）は、前記窓ガラス（４）を上方へ押圧することにより固定すると共に振動及び許容誤差を除去するようにされた弾性材製の支持部材（８）を有する窓ガラス（４）を支持するための底面を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【請求項４】
前記突出部（５）の自由端部に、前記窓ガラス（４）の下端部に形成された前記穴（６）に嵌め込まれるにつれて拡張することを可能にして許容誤差を減少させるための垂直溝（７）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【請求項５】
固定装置本体（１）の前記他方の壁（２，３）が、前記窓ガラスを前記固定装置本体（１）から取り外すための通路を得るために、対向する側壁（２，３）の前記突出部（５）に対応する領域に形成された穴（１２）を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【請求項６】
前記本体（１）は断面形状が一定でない一体的な要素であることを特徴とする請求項１に記載の自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、その名称に示されているように、自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具に関し、その新規な製造、構造及び設計の特徴は、本明細書において以下に充分に開示されるように、最大の安全性及び効果並びに多くの利点を有しており、それが具体的に考案された目的を実現する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の現況によれば、自動車のパワーウィンドウ装置は、プーリを駆動することにより駆動ケーブルが引っ張られるようにして滑動固定装置を滑動させる電動モータ（又は手動操作のクランクハンドル）を備えている。前記滑動固定装置はガイドに沿って移動し、車輛ドアのドア内又はフレーム内に嵌め込まれた対応するガイド又は継手を介して窓ガラスを強制的に上方又は下方へ駆動する。
【０００３】
従来のパワーウィンドウ装置の固定装置は通常、その上方部分における食い違った位置に形成された主固定タブ，補助固定タブを備えた本体により形成される。前記タブの間には、固定される窓ガラスの下端部が後述するように収容される。
【０００４】
前記主固定タブは、窓ガラスに連結されていて固定装置と共に強制的に上方又は下方へ移動されるべく、窓ガラスの下端部に形成された穴に嵌め込まれる突出部を含む。
【０００５】
窓ガラスの穴は通常は長穴であり、パワーウィンドウ装置のガラス窓の組立を迅速化する目的で、そのサイズは一般的には突出部よりも大きい。
【０００６】
固定装置本体の上部において主固定タブの両側に形成されており、それらと前記本体の上部との間にはそれぞれ窓ガラスの端部が位置する各フランジの上方へ延伸する各ハウジングから外側へ突出するストリップ内で延伸する円筒弾性部材（押出成形により作成されたエラストマー部材）を支えるハウジングを画定する長手フランジが設けられた、改良された構成を有する自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定装置が存在する。
【０００７】
このタイプの窓ガラスの下端部の固定装置は窓ガラスの移動に対する効果的な解決法であるが、その構成、更にはその製造工程に修正を加えることによりコストを低減し得る解決法である。公知のパワーウィンドウ装置の固定装置の他の欠点は、パワーウィンドウ装置の作動時にタブの構成が好適な機械的強度を示さないことにある。
【特許文献１】欧州特許出願公開第０７２１０４４号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第２０２０２５５１号明細書
【特許文献３】欧州特許出願公開第０４９１３２０号明細書
【特許文献４】スペイン特許出願公表第２１３６９７７号明細書
【特許文献５】スペイン実用新案出願公開第９８０２５６８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、特に把持具本体のより大きな剛性による抗力、及びより単純な製造方法による製造費という見地から、先行技術の固定装置に関して大幅な改良を与える、自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定把持具を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の把持具は、窓ガラスの下端部に形成された穴に嵌め込まれるようにされた少なくとも一つの固定タブ又は突出部を有し、例えばプラスチック（ＰＯＭ）からなる固定装置本体を備えている。本発明の把持具本体は一体的な部材であることが好ましい。この一体的な本体は、強度に対して良好な撓みの比率を与える目的で、表面が一定及び／又は連続的である二つの側壁を有している。これらの側壁は、窓ガラスの前記下端部を受け入れるために適切な距離だけ相互に離隔している。本体の前記側壁の内の一方には、対向する壁に向けて内側へ延伸する前記突出部が設けられており、また固定装置本体の他方の壁は、固定装置本体から窓ガラスを取り外すための通路を得るために、突出部に対応する領域内に形成された穴を有している。
【００１０】
一実施の形態において、把持具は、その本体がＵ字型断面を有する中実体であるような方法で構成される。表面の断面が一定及び／又は連続的であるという条件は本発明に従って満たされる必要があるが、表面の断面形状は一定でなくてもよい。前記Ｕ字型断面の枝分かれした部分は本体に向けて内側へ丸面取りされた縁部を有しており、組立操作に際して窓ガラス端部の挿入を可能にする傾斜路として機能する。このＵ字型の本体は、前記枝分かれした部分が結合される窓ガラスの下端部用の支持体として機能する底面を有している。前記下部支持部材の表面には、窓ガラスを押上げることにより窓ガラスの固定を確実にし、振動及び許容誤差を除去する弾性材、好ましくはエラストマー材料（ゴム、ＰＶＣ等）からなる支持部材が設けられている。
【００１１】
厚さが従来の固定装置よりも小さいため、より大きな剛性及び高い機械的強度が得られ、これらは窓ガラスの上下移動の際のパワーウィンドウ装置の動作中に安定した状態を維持する。例えば、従来技術の固定装置の把持プラスチック本体は２ｍｍよりも大きな厚さを有して作成され、本発明に係る把持具のＵ字型の中実体は従来の固定装置以上の剛性を有しているが１〜２ｍｍの範囲の厚さを有して作成され得る。また、一定の表面であるためにより小さな厚みを使用することができることから、固定部材の撓みに対する弾性と同様にＰＯＭ材からの引張り強さ限界（欠陥）が無く、良好な引張り強さ及びより良い撓みが維持される。
【００１２】
好ましくは、把持突出部はその自由端部に、窓ガラスの下端部に形成された前記穴に嵌め込まれるにつれてそれが拡張するのを可能にして許容誤差を低減する垂直溝を有している。
【００１３】
本発明に係る自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定装置の特徴及び利点は、その好ましい実施の形態に係る詳述からより明らかになるであろう。この記載は、添付図面を参照して非限定的な例を用いて以下に与えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
添付図面に従って以下に記載される装置は、図中で一般的に１により参照される、例えばプラスチック（ＰＯＭ）からなる固定装置本体を備えている。この固定装置本体１はパワーウィンドウ装置（不図示）のガイドレールに沿って動くスライダ９に、前記レールが通過する溝１０を介して接続されている。図２に示されるように、スライダ９には、騒音を回避するために弾性脚部１３が内側に設けられた端子１１用の箱が設けられている。
【００１５】
固定装置本体１は実質的にＵ字型の一定な断面を有する一体的な部材であるので、機械的強度に対する良好な撓みの比率となる。
【００１６】
本明細書に添付されている図面の内の図２に示されるように、窓ガラス４の下端部の挿入を可能にすべく、その上端部で外側へわずかに開いている二つの側壁２，３を固定装置本体１は有している。この目的のために、固定装置本体１の前記側壁２，３は窓ガラス４の前記下端部を受け入れるために適切な距離だけ相互に離隔している。
【００１７】
側壁２には、窓ガラス４の下端部に形成された穴６に嵌め込まれるようにされた、固定装置本体１の内側へ延伸する突出部５が設けられている。図面の内の図１及び図３によれば、本装置の突出部５にはその自由端部に、窓ガラス４の穴６に嵌め込まれるにつれて拡張することを可能にして、一旦嵌め込まれると許容誤差を少なくするための垂直溝７が設けられている。この垂直溝７は、突出部５が自動車の窓ガラス４の穴６に嵌め込まれる前に突出部５の自由端部、即ち先端部を拡張させる。突出部５の先端部は、不要な許容誤差が除去されるような方法で一旦拡張して具合よく嵌め込まれるように、前記穴６内へ固く嵌め込まれる。
【００１８】
対向する側壁３は、修理及び整備作業に際して分解するために、固定装置本体１の対向する壁２の突出部５を押圧することにより窓ガラス４を取り外すための通路を得るための穴１２を有している。
【００１９】
図面から理解されるように、固定装置本体１の底部には、固定を確実にすることを目的として、窓ガラス４を支持すると共に振動及び許容誤差を除去するための弾性材、即ちゴムストリップ８からなる支持部材が設けられている。
【００２０】
なお、ここに開示される窓ガラス用固定装置は、把持具又は固定装置本体がその支持に関して窓ガラスの小さな遊び角を許容することによりそれを結合する支持延長部又はブリッジを有するスライダヒンジを用いて第１回転及び第２回転が達成される、本願と同一の出願人による特許文献５に記載された構成と完全に組み合わせてもよい。
【００２１】
本発明に係る自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定装置における要素の材料は、形状、サイズ及びその他の付属要素と同様に、添付クレームに定義されるような本発明の本質又はその発明概念から逸脱しない限り、技術的に等価である他のものに適切に置換されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】自動車のパワーウィンドウ装置の窓ガラス用固定装置の上面図である。
【図２】図１の装置の断面図である。
【図３】図１の装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  固定装置本体
２，３  固定装置本体の側壁
４  窓ガラス
５  突出部
６  窓ガラスの穴
７  突出部の垂直溝
８  弾性材の支持部材
９  スライダ
１０  スライダの溝
１１  端子箱
１２  窓ガラス解体用の工作穴
１３  弾性脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2007503540.tif 000007
2007503540.tif 000008
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