(57)【要約】走行方向（１８）前方上向きに傾斜した座席面（１６）を有する車両座席（１０）への取付用のチャイルドシート（２８）が開示される。チャイルドシート（２８）は基部（３０）上に配した座席シェル（３２）を有する。基部（３０）は、基底域前部（３４）及び基底域後部（３６）を有する基底域（３４，３６）を備えている。基底域前部及び後部（３４及び３６）は相互に鈍角（３８）をなす。楔素子（４０）が基底域前部又は後部（３４又は３６）に当接するので、楔素子（４０）と楔素子（４０）に隣接する当該基底域部（３４又は３６）が共通の平らな座面（４２）をなす。【選択図】図４及び図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行方向（１８）前方上向きに傾斜した座席面（１６）を有する車両座席（１０）に取付けられ、当該チャイルドシート（２８）が基部及び基部上に配した座席シェルを有する、チャイルドシートにおいて、基部（３０）が基底域前部（３４）及び基底域後部（３６）を備えた基底域（３４，３６）を有し、該基底域各部が相互に鈍角（３８）をなすこと、及び、楔素子（４０）が基底域前部又は後部（３４又は３６）に当接し、楔素子（４０）と基底域前後部（３４，３６）は、互いに整合し、楔素子（４０）と楔素子（４０）に隣接する基底域部（３４又は３６）が共通の平らな座面（４２）を形成するようデザインされていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
楔素子（４０）が基部（３０）に留付け可能であることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
楔素子（４０）が移動可能に基部（３０）に接続されることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
楔素子（４０）をガイドに沿い、基部（３０）に接して移動可能であることを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
楔素子（４０）が、接続軸（４８）を中心に旋回可能に基部（３０）に取付けられることを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
楔素子（４０）が、外部からアクセス可能で貯蔵スペースを成す少なくとも一つの中空スペース（５２）を有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項７】
中空スペース（５３）が閉止可能であることを特徴とする請求項６に記載のチャイルドシート。
【請求項８】
座席シェル（３２）が基部（３０）上を前後に、異なる位置へと移動可能であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行方向前方上向きに傾斜した座席面を有する車両座席への取付用の、基部と基部上に配した座席シェルとを有するチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のチャイルドシートは、車両座席の前方上向きに傾斜した座席面上に走行方向に若しくは走行方向の反対向きに配置されて車両自体の座席ベルトシステムの助けを借りて車両座席に全般に固定される。車両座席が前方上向きに傾斜した座席面を持っているため、チャイルドシートを走行方向の反対向きに配置した場合には座席シェルの傾斜が急勾配過ぎて、チャイルドシートに座る子どもの座り心地が良くない。
【特許文献１】ヨーロッパ特許公開広報０９  ４９１  ３  Ａ２
【特許文献２】ドイツ特許６９６  ０７  ４１８  Ｔ２
【特許文献３】アメリカ特許６  ５６１  ５８２  Ｂ１
【特許文献４】ドイツ実用新案９０  １３  ８３３  Ｕ１
【０００３】
特許文献１は、走行方向前方上向きに傾斜した座席面を備えた車両座席への取付け用のチャイルドシートを開示する。この公知のチャイルドシートは、基部及び基部上に配した座席シェルを有する。基部は平らな基底域を有する。枢支軸を中心に旋回できる楔素子が基部基底域に設けられる。枢支軸が基底域中央に設けられているので、基底域は前後部で構成されることになる。これら二つの基底域部は互いに延長角、即ち、１８０°の角度をなす。
【０００４】
特許文献２は、走行方向前方上向きに傾斜した座席面を備えた車両座席への取付用のチャイルドシートを開示する。この公知のチャイルドシートは、基部と組合せ可能であっても常に組合せられるのではない、座席シェルを有する。ここでは、基部は座席シェルの座位又はリクライニング位置を高くするだけの役割である。座席シェルは後側と下側にリブを備えるようデザインされている。後側のリブと下側のリブとの間の遷移部は直線的デザインのものであって、リブとの間に各々鈍角をなす。図１乃至図４に示すように遷移部はチャイルドシートを走行方向の反対向きに配した場合に平らな座面としての機能を果たす。しかし、この座面は比較的小さく、そのため、ここではチャイルドシートを支えるのにＵ字バーも補助的に必要である。
【０００５】
特許文献３は、走行方向前方上向きに傾斜した座席面を備えた車両座席への取付用のチャイルドシートを開示している。このチャイルドシートは座席プレート及びバックレストを有し、座席プレートは平らな基底域を有するようデザインされている。楔素子を座席プレートの平らな基底域と車両座席の傾斜座席面との間に配することができ、走行方向の反対向きに配したチャイルドシートのバックレストが車両座席のバックレストに対し充分離間するように楔素子の楔角度は所望角度に設定できる。この公知の楔素子は、チャイルドシートの基部に対し移動可能に接続されているのではなく、チャイルドシートから独立しているのでその楔角度を独立して設定できる。
【０００６】
特許文献４は、平らな基底域を有する座席シェルを備えたチャイルドシートを開示している。楔素子は、チャイルドシートを走行方向の反対向きに配置する場合に車両座席に対してチャイルドシートの傾斜を設定できるよう、車両座席の平らな基底域と前方上向きに傾斜した座席面との間に配置できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、当初に挙げたタイプのチャイルドシートであって、デザインが簡単であると共に走行方向に配した場合ばかりではなく走行方向の反対向きに配した場合にも同じ座り心地であるチャイルドシートを提供する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、この目的は当初に挙げたタイプのチャイルドシートの場合に、基部が基底域前部及び基底域後部を備えた基底域を有し、該基底域各部が相互に鈍角をなすこと、及び、楔素子が基底域前部又は後部に当接し、楔素子と基底域前後部は、互いに整合し、楔素子と楔素子に隣接する基底域部が共通の平らな座面を形成するようデザインされていることで達成される。
【０００９】
互いに整合する楔素子と基底域前後部は、楔素子とそれに隣接する当該基底域が共通の平らな座面を形成するようデザインされている。
【００１０】
楔素子は基部基底域前後部の鈍角を補完して１８０°をなすので、楔素子とそれに隣接する基底域素子はいずれの場合も共に平らな座面を形成する。この平らな座面により、チャイルドシートが車両座席の座席面上に広範囲に担持され、従ってチャイルドシートが安定して支持されるという好適な結果がもたらされる。このことは安全面の理由から有益である。
【００１１】
チャイルドシートを走行方向に配する場合、楔素子を基底域後部に設ける。チャイルドシートを走行方向の反対向きに配する場合には、楔素子を基部の基底域前部に配する。この結果、チャイルドシートを走行方向に配した場合も、チャイルドシートを走行方向の反対向きに配した場合にも、車両の床に対する座席シェルの傾斜を、実質的に同じ大きさとすることができる。このため、チャイルドシートを走行方向に配した場合も、走行方向の反対方向に配した場合にも同じ座り心地になる。
【００１２】
本発明によれば、楔素子は基部に留付け可能(fastenable)である。このタイプのデザインの場合、楔素子は基部から分離した部品なので、楔素子は複数のチャイルドシートと組合わせ可能である。
【００１３】
しかしながら、楔素子を移動可能に基部に接続しても好都合であり得る。こうすることにより、楔素子を紛失する可能性がなくなる。このようなタイプのチャイルドシートの場合、楔素子はガイドに沿い、基部に接して移動可能としてよい。同様に、楔素子を接続軸を中心に旋回可能なよう基部に取付けることもできる。
【００１４】
楔素子を、ガイドに沿い基部に接して移動可能とするか、接続軸を中心に旋回可能とするかに関わらず生じる利点は、楔素子を基部基底域前部又は後部に簡単な仕方で配することができて、走行方向に関してチャイルドシートを前向きに配置しても後ろ向きに配置しても、座席シェルを少なくともほぼ同一の、快適な平らな傾斜に確保できるということである。
【００１５】
本発明によれば、楔素子は、外部からアクセス可能であって貯蔵スペースを形成する、少なくとも一つの中空スペースを持つことができる。この貯蔵スペースを、子供のために望ましいか又は恐らくは必要な用品のために使用することができる。これらの用品とは、例えば、おむつ等である。中空スペースは、その中に置いた斯かる用品を安全的且つ捕捉的に収容するために閉止できると好都合である。
【００１６】
本発明によるチャイルドシートによれば、座席シェルは基部に固定的に接続又は一体形成することができる。しかしながら、座席シェルを基部に接して前後へと、異なる位置間を移動可能とすることもできる。これらの異なる位置とは、例えば、少なくとも一つの着座位置と少なくとも一つのリクライニング位置である。
【００１７】
更なる詳細、特徴及び利点は、（図面に概略的に示した）車両座席との組合せである（同様に、図面に単に概略的に示した）本発明によるチャイルドシートの典型的な実施例についての以下の記述から明らかである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、座席プレート１２及びバックレスト１４を備えた車両座席１０の概略側面図である。座席プレート１２は走行方向前方上向きに傾斜した座席面１６を有する。走行方向は矢印１８で示す。
【００１９】
図２に示したのは、座席面１６に公知のチャイルドシート２０を配して、車両に備え付けの三点座席ベルトシステム（図示せず）で固定した、図１の車両座席１０である。チャイルドシート２０は、基部２２と基部２２上に配した座席シェル２４とを有する。基部２２と座席シェル２４は、チャイルドシート２０が走行方向に置かれた場合に適当な傾斜となるようデザインされている。この傾斜を一点鎖線２６で示す。しかしながら、図３から見て取れるように、この傾斜２６はチャイルドシート２０を車両座席１０上に走行方向１８の反対向きに配した場合には非常に急角度になる。このことにより、チャイルドシート２０内の子供の座り心地には相応したマイナスの効果がもたらされる。
【００２０】
図４乃至図１４に関して以下に述べるように、本発明によるチャイルドシート２８は、簡単な仕方でこれの対応策を提供する。
【００２１】
図４は、図１に相応して、走行方向１８前方上向きに傾斜した座席面１６を備えた車両座席１０と、基部３０に座席シェル３２が設けられた本発明によるチャイルドシート２８とを示す。座席シェル３２は基部３０に固定的に留付けてよい。しかしながら、座席シェル３２は異なる位置へと前後に移動できるよう基部に取付けてもよい。
【００２２】
基部３０は、基底域前部３４及び基底域後部３６を備えた基底域を有する。基底域前後部３４，３６は互いに鈍角３８をなす。
【００２３】
本発明によるチャイルドシート２８は、基底域前部又は後部３４，３６に配した楔素子４０と、  楔素子４０に接する当該基底域部３４又は３６とが共通の平らな座面４２（例えば図７，図８；図１０，図１１；図１３，図１４参照）を形成するように組合わせられる。この結果、チャイルドシート２８が車両座席１０の座席面１６に安定支持される。チャイルドシート２８の車両座席１０への固定は、車両自体の３点座席ベルトシステム（図示せず）の助けにより行われる。子供も同時に３点座席ベルトシステムの助けによりチャイルドシート２８に固定される。
【００２４】
図４では、楔素子４０は基底域後部３６に配され、チャイルドシート２８は走行方向１８前向きにされている。対照的に、図５では、楔素子４０は基底域前部３４に配され、チャイルドシート２８は走行方向１８の反対向きに向けられている。図４と図５の比較で容易に分かるように、車両床部に対するチャイルドシート２８の傾斜（傾斜を一点鎖線２６で示す）は、チャイルドシート２８を走行方向１８に配した場合も走行方向１８の反対向きに配した場合も、少なくともほぼ同じ大きさである。
【００２５】
図６は、楔素子４０をチャイルドシート２８に留付け可能とした、デザイン変更例を概略的に示すものである。この留付け性を矢印４４で示す。
【００２６】
図７は基底域後部３６に留付けられた楔４０を示し、図８は基底域前部３４に留付けられた楔４０を示す。
【００２７】
楔素子４０がチャイルドシート２８の基部３０に留付け可能な図６のデザインに比べて、図９は、ガイドに沿い、チャイルドシート２８の基部３０に接して移動可能な楔素子４０を備えた本発明によるチャイルドシート２８のデザインを示す。このことを示すのが湾曲した矢印４６である。図１０は、楔素子４０が基底域後部３６に配され、固定される図９によるチャイルドシート２８を示す。対照的に、図１１は、楔素子４０がチャイルドシート２８基部３０の基底域前部３４に配置・固定される図９によるチャイルドシート２８を示す。
【００２８】
図１０は、楔素子４０が接続軸４８を中心に旋回できるようチャイルドシート２８の基部３０に取付けられた本発明によるチャイルドシート２８のデザインを概略的に示す。この旋回性をカーブした矢印５０で示す。
【００２９】
図１３は、楔素子４０が接続軸４８を中心に旋回して基底域後部３６に当接する、図１２によるチャイルドシート２８を示す。図１４は、楔素子４０が接続軸４８を中心に旋回して基底域前部３４に当接する、図１２によるチャイルドシート２８を示す。
【００３０】
楔素子４０は、外部からアクセス可能で貯蔵スペースを形成する少なくとも一つの中空スペース５２を持つようデザインすることができる。この種の中空スペース５２を図１４に概略的に示す。
【００３１】
図１乃至図１４のいずれの場合も同様の細部には同一の参照番号を付してあるので、図面全てに関連して各場合の細部を詳細に記述する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】車両座席の概略側面図である。
【図２】車両座席前方上向きに傾斜した座席面上で走行方向に配した公知のチャイルドシートと組合せた、図１の車両座席を示す。
【図３】走行方向の反対方向に車両座席に配した、図２の公知のチャイルドシートを示す。
【図４】車両座席上で走行方向に配した、本発明によるチャイルドシートを示す。
【図５】車両座席上で走行方向の反対方向に配した、図４の本発明によるチャイルドシートを示す。
【図６】チャイルドシート基部に留付け可能な、関連する楔素子と組合わせた本発明によるチャイルドシートを示す。
【図７】図４に類似の、楔素子を基部基底域後部に配した本発明によるチャイルドシートを示す。
【図８】図５に類似の、楔素子を基部基底域前部に配した本発明によるチャイルドシートを示す。
【図９】ガイドに沿い、基部に接して移動可能な楔素子と組合わせた、本発明によるチャイルドシートの概略図である。
【図１０】楔素子が基部基底域後部に固定された、図９によるチャイルドシートを示す。
【図１１】楔素子が基部基底域前部に固定された、図９によるチャイルドシートを示す。
【図１２】楔素子が接続軸を中心に旋回可能なよう基部に装着される、本発明によるチャイルドシートの異なるデザインを示す。
【図１３】図４に従い楔素子を基部基底域後部に配した、図１２のチャイルドシートを示す。
【図１４】図５に従い楔素子を基部基底域前部に配した、図１２のチャイルドシートを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年2月21日(2005.2.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行方向（１８）の前方上向きに傾斜した座席面（１６）を有する車両座席（１０）に取付けられ、当該チャイルドシート（２８）が基部及び基部上に配した座席シェルを有し、基部（３０）が基底域前部（３４）及び基底域後部（３６）を備えた基底域（３４，３６）を有し、該基底域各部が相互に鈍角（３８）をなすこと、及び、楔素子（４０）が基底域前部又は後部（３４又は３６）に当接し、楔素子（４０）と基底域前後部（３４，３６）は、互いに整合し、楔素子（４０）と楔素子（４０）に隣接する基底域部（３４又は３６）が共通の平らな座面（４２）を形成するようにデザインされているチャイルドシートにおいて、楔素子（４０）がガイドに沿い基部（３０）に接して移動可能であることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
楔素子（４０）が、外部からアクセス可能で貯蔵スペースを成す少なくとも一つの中空スペース（５２）を有することを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
中空スペース（５３）が閉止可能であることを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
座席シェル（３２）が基部（３０）上を前後に、異なる位置へと移動可能であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のチャイルドシート。
【国際調査報告】
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