【手続補正書】
【提出日】平成28年5月11日(2016.5.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、
該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、
前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、
前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、を備えたディスクブレーキにおいて、
前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、
前記パッドスプリングは、ディスク軸方向において前記ディスクから離れる方向に延出すると共に、前記ディスクから離れるに従ってディスク径方向の内側に湾曲または折曲したガイド部を有し、該ガイド部の一部が前記戻しばねの中間部のディスク周方向における摩擦パッド中央側に配置されているディスクブレーキ。
【請求項２】
前記ガイド部は、前記戻しばねの前記摩擦パッド側への移動を規制することを特徴とする請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記戻しばねは、ディスク径方向内側から外側へ向かって延出する第１の部位と、該第１の部位からディスク軸方向に折り曲げられて延出する第２の部位とを備え、
前記第２の部位の幅は、前記第１の部位の幅よりも細く形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記パッドスプリングのガイド部は、前記戻しばねの先端が当接する部位よりもディスク径方向外側から延出されている請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
前記パッドスプリングのガイド部は、前記戻しばねの先端が当接する部位よりもディスク径方向内側まで延出されている請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
前記パッドスプリングのガイド部は、ディスク軸方向で前記ディスクから離れた位置に、摩擦パッド中央側に折り曲げられて延出された折り曲げ部を有している請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
前記戻しばねは、前記ガイド部と対向する側の側面に形成された傾斜面を介して前記第１の部位と前記第２の部位とが連結されており、該傾斜面は、前記第１の部位から離れる程、前記ガイド部から離れる方向に傾斜している請求項３に記載のディスクブレーキ。
【請求項８】
車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、
該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、
前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、
前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、を備えたディスクブレーキにおいて、
前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、
前記パッドスプリングは、ディスク径方向に延びた平面からなるガイド部を有し、前記戻しばねの先端が当接する部位よりもディスク径方向内側において、該ガイド部が前記戻しばねと当接可能に配置されている、ディスクブレーキ。
【請求項９】
車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、
該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、
前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、
前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、
該戻しばねの側面を支承するガイド部と、を備えたディスクブレーキにおいて、
前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、
前記戻しばねは、ディスク径方向内側から外側へ向かって延出する第１の部位と、該第１の部位からディスク軸方向に折り曲げられて延出する第２の部位とを有し、該第１の部位と第２の部位とは、前記ガイド部と対向する側の側面に形成された傾斜面を介して連結されており、該傾斜面は、前記第１の部位から離れる程、前記ガイド部から離れる方向に傾斜している、ディスクブレーキ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述した課題を解決するため、本発明の実施例のディスクブレーキは、車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、を備え、前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、前記パッドスプリングは、ディスク軸方向において前記ディスクから離れる方向に延出すると共に、前記ディスクから離れるに従ってディスク径方向の内側に湾曲または折曲したガイド部を有し、該ガイド部の一部が前記戻しばねの中間部のディスク周方向における摩擦パッド中央側に配置されている。
また、本発明の実施例のディスクブレーキは、車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、を備え、前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、前記パッドスプリングは、ディスク径方向に延びた平面からなるガイド部を有し、前記戻しばねの先端が当接する部位よりもディスク径方向内側において、該ガイド部が前記戻しばねと当接可能に配置されている。
また、本発明の実施例のディスクブレーキは、車両の非回転部に固定されディスクの外周側を跨いで形成される取付部材と、該取付部材に前記ディスクの軸方向へ移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に取付けられ前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記取付部材に取付けられ該取付部材と前記一対の摩擦パッドとの間に配設されるパッドスプリングと、前記摩擦パッドと前記取付部材との間に設けられ前記摩擦パッドを前記ディスクから離間する戻し方向に付勢する戻しばねと、該戻しばねの側面を支承するガイド部と、を備え、前記戻しばねは、基端側が前記摩擦パッドの裏板に固定され、先端側が前記基端側よりもディスク径方向外方で前記取付部材側に弾性的に当接し、前記戻しばねは、ディスク径方向内側から外側へ向かって延出する第１の部位と、該第１の部位からディスク軸方向に折り曲げられて延出する第２の部位とを有し、該第１の部位と第２の部位とは、前記ガイド部と対向する側の側面に形成された傾斜面を介して連結されており、該傾斜面は、前記第１の部位から離れる程、前記ガイド部から離れる方向に傾斜している。