【事件の表示】
　特願２０１２−９１８９７「車両における操作対象装置の制御装置及び制御方法」拒絶査定不服審判事件〔平成２５年５月２日出願公開、特開２０１３−７９０６１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２４年４月１３日（優先権主張平成２３年９月２１日）の出願であって、平成２７年４月１４日付けの拒絶理由通知に対して、平成２７年５月１１日に意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２７年６月１８日付け（発送日：同年６月２３日）で拒絶査定がなされ、これに対して、平成２７年９月１１日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに、その審判の請求と同時に手続補正がなされたものである。
　そして、当審において、平成２８年６月３日付けで拒絶の理由が通知され、それに対して平成２８年７月２８日に意見書及び手続補正書が提出されたものである。
　
第２　本願発明
　本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、平成２８年７月２８日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
　
「【請求項１】
　複数の検出領域を有し、ステアリングホイールにおける運転者が握る握持部の所定の範囲に装着されたタッチセンサから得られる接触検出信号に基づいて、どの検出領域が触られているかを示す位置データを含むセンサデータを生成するセンサデータ生成部と、
　前記センサデータに基づいて、前記タッチセンサに対する入力操作を検出する検出部と、
　前記検出部によって、前記タッチセンサ上で手の指を、前記ステアリングホイールの上下方向または左右方向に滑らせるパターンであり、前記タッチセンサに対して運転者の左右の手の指で同じ方向と定義されるパターンである互いに同じ入力操作とみなされる特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、前記タッチセンサによって操作する対象の操作対象装置を制御する制御部と、
　を備え、
　前記検出部は、
　前記タッチセンサに対して、左右の手の指を前記ステアリングホイールの上下方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指双方が同じ方向である上方向または下方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたら、同じ方向と定義されるパターンであると判定して前記特定の入力操作が行われたと検出し、
　前記タッチセンサに対して、左右の手の指を前記ステアリングホイールの左右方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指で左右対称のパターンであり、左右の手の指を互いに内側または外側に滑らせるパターンの入力操作が行われたら、同じ方向と定義されるパターンであると判定して前記特定の入力操作が行われたと検出する
　ことを特徴とする車両における操作対象装置の制御装置。」
　
第３　刊行物
１．当審の拒絶の理由に引用された、本願の優先権主張日前に頒布された特開２００９−１３２２４８号公報（以下「刊行物１」という。）には、車載機器操作装置に関し、図面（特に【図１】、【図２】及び【図５】参照。）とともに、次の事項が記載されている。（下線は当審で付与した。）
　
ア．「【技術分野】
【０００１】
　本発明は、運転者が
ステアリングを握ったままで操作できる車載機器操作装置
　
イ．「【００３１】
　以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本実施の形態に係る車載機器操作装置を示すブロック図である。
車載機器操作装置１は、車載機器３を利用するために運転者により操作される
【００３２】
　図１に示すように、
車載機器操作装置１は、左操作入力部５及び右操作入力部７と、操作信号処理部９とを備える
左操作入力部５及び右操作入力部７は、本発明の複数の操作入力部に相当し、ステアリング１１に設置され、入力検知機能を有し、運転者による操作入力を検知する
操作信号処理部９は、左操作入力部５及び右操作入力部７により検知された操作入力に応じて、車載機器３を制御する操作信号を生成する
【００３３】
　図２は、左操作入力部５及び右操作入力部７のステアリング１１上での配置を示している。図示のように、左操作入力部５及び右操作入力部７は、ステアリング１１の運転者側の面の左側部分と右側部分にそれぞれ設けられ、
運転者がステアリング１１を握った状態で左手の親指と右手の親指でそれぞれ操作される場所に配置されている
ウ．「【００３５】
　
各操作入力部５、７は具体的にはタッチパネルである
操作者がパネルに指を接触したまま移動させることにより、ストローク入力が受け付けられる。このとき、パネル上の接触位置の座標信号が入力位置信号として連続的に出力される
【００３６】
　図１に戻り、
操作信号処理部９は、
左操作入力部５及び右操作入力部７から入力される入力位置信号を処理して、車載機器３を制御する操作信号を生成する
操作信号が車載機器３に出力され、車載機器３が操作信号に従って動作する
【００３７】
　本実施の形態では、特に、
操作信号処理部９が、左操作入力部５及び右操作入力部７にて同時に操作入力が検知されたときに操作を有効化し、操作信号を生成するように構成されている
操作信号処理部９は、左操作入力部５及び右操作入力部７にてそれぞれ受け付けられた複数のストローク入力の組合せに応じて異なる操作信号を生成する
【００３８】
　上記機能を実現するために、
操作信号処理部９は、左ストローク解析部２１、右ストローク解析部２３、組合せ操作パターン記憶部２５、多点ストローク解析部２７、操作信号生成部２９及び報知部３１を有する
【００３９】
　左ストローク解析部２１は、左操作入力部５にて生成された入力位置信号から左ストローク入力を解析する。入力位置信号は前述のようにタッチパネル上での入力位置の座標情報である。操作者が接触状態を保ったまま指を動かすと、入力位置信号が順次変化する。一連の入力位置信号から、入力位置の軌跡が求められ、この軌跡からストローク方向とストローク量が特定される。一つのストローク入力の全体について見ると、ストローク方向及びストローク量は、ストロークの開始点と終了点の間の方向及び距離である。右ストローク解析部２３も同様に右操作入力部７にて生成された入力位置信号から右ストローク入力を解析する。」
エ．「【００４１】
　組合せ操作パターン記憶部２５は、左ストローク入力及び右ストローク入力の組合せに対応する機器操作を記憶する構成であり、
複数の組合せパターンにそれぞれ対応する複数の機器操作を記憶しており、左ストローク入力と右ストローク入力の組合せによって機器操作が異なっている
多点ストローク解析部２７は、左ストローク解析部２１及びうらストローク解析部２３にて左ストローク入力と右ストローク入力が同時に得られたときに、組合せ操作パターン記憶部２５を参照して、２つのストローク入力の組合せに対応する機器操作を決定し、決定した機器操作の情報を操作信号生成部２９に供給する
操作信号生成部２９が、多点ストローク解析部２７により決定された機器操作に対応する操作信号を生成し、生成した操作信号を車載機器３に供給する
　  
オ．「【００５４】
　図５は、
組合せ操作パターン記憶部２５に記憶された組合せ操作テーブル
組合せ操作テーブルは、左ストローク入力、右ストローク入力及び機器操作のテーブル
多点ストローク解析部２７は、この組合せ操作テーブルを参照して、左ストロークと右ストロークの組合せに対応する機器操作を特定する
【００５５】
　図５の例は、車載機器３が地図表示装置であり、つまりナビゲーション装置である場合に対応している。ナビゲーション装置は、地図記憶部、地図画像処理部及びディスプレイを備える。地図画像処理部が、地図記憶部から地図情報を読み出し、操作信号処理部９から供給される操作信号に従って地図を変換する画像処理を行い、こうして生成された地図画像がディスプレイに表示される。
【００５６】
　以下、図５の組合せ操作テーブルに規定された各々の操作について説明する。まず、（１）の地図拡大と（２）の地図縮小について説明する。
【００５７】
（１）左ストローク入力のストローク方向が左であり、右ストローク入力のストローク方向が右の場合、機器操作は地図拡大である
【００５８】
（２）左ストローク入力のストローク方向が右であり、右ストローク入力のストローク方向が左の場合、機器操作は地図縮小である
　上記記載事項及び図示内容を総合して、車載機器操作装置１について、本願発明に則って整理すると、刊行物には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「運転者がステアリング１１を握った状態で左手の親指と右手の親指でそれぞれ操作される場所に配置され、接触位置の座標信号を入力位置信号として連続的に出力するタッチパネルからなる操作入力部５，７と、
　左操作入力部５及び右操作入力部７から入力される入力位置信号を処理して、車載機器３を制御する操作信号を生成する操作信号処理部９と、
　を備え、
　操作信号処理部９によって、操作入力部５及び右操作入力部７にて同時に操作入力が検知されたときに操作を有効化し、左操作入力部５及び右操作入力部７にてそれぞれ受け付けられた複数のストローク入力の組合せに応じて異なる操作信号を生成し、生成した操作信号を車載機器３に供給する
　車載機器操作装置１。」
　
２．当審の拒絶の理由に引用された、本願の優先権主張日前に頒布された特開２０００−２２８１２６号公報（以下「刊行物２」という。）には、ステアリング入力装置に関し、図面（特に【図１０】、【図１２】及び【図３１】参照。）とともに、次の事項が記載されている。
ア．「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の
ステアリングへの荷重のかけ方により、車載機器を制御する入力装置
イ．「【００５８】（実施例３）図１０は本発明の実施例３を示すステアリング入力装置の構成図である。実施例３が上記実施例と異なる点は、
芯材７とステアリングカバー８の間に荷重検出手段としての圧電センサ６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを配置
圧電センサ６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、通常走行時に指で握る位置に配設してある
ウ．「【００６７】（実施例５）図１２は本発明の実施例５を示すステアリング入力装置を正面から見た構成図である。実施例５が上記実施例と異なる点は、
ステアリング１を両手で時計の４時と８時の方向に握る時の位置において、ステアリングホイール３の内側寄りに圧電センサ６ｉ、６ｊを内蔵して配設し、、ステアリングホイール３の外側寄りに圧電センサ６ｋ、６ｌを内蔵して配置
エ．「【０１３７】（実施例２５）図３１は本発明の実施例２５のステアリング入力装置である。実施例２５が上記実施例と異なる点は、
複数の圧電センサ６Ｋ〜６Ｑをステアリング１に配設し、制御手段１７が運転手のステアリングへの接触方法（手の動き）を判別する接触方法判別手段３１と、制御対象切換手段３２と、制御方法設定手段３３と、制御対象２１ａ〜２１ｄとを備えた
【０１３８】上記構成により、接触方法判別手段３１は各圧電センサ６Ｋ〜６Ｑの出力から運転手の
ステアリングへの接触方法（手の動き）を判別する
接触方法を判別し、制御対象と制御方法を決定する
制御対象切換手段３２は、制御対象２１ａ〜２１ｄの中から１つのみを動作させて、制御方法設定手段３３は選ばれた制御対象を所望の状態に制御する
【０１３９】上記作用により、
いろいろな手の動きを正確に検出することで、ステアリング上に手を維持したままできめ細やかな制御ができる
第４　対比
　本願発明と引用発明を対比する。
　引用発明の「タッチパネル」は、操作者がパネルに指を接触したまま移動させることにより、ストローク入力が受け付けられ、パネル上の接触位置の座標信号が入力位置信号として連続的に出力されるものであるから、引用発明の「タッチパネルからなる操作入力部５，７」は、本願発明の「複数の検出領域を有し」、「タッチセンサから得られる接触検出信号に基づいて、どの検出領域が触られているかを示す位置データを含むセンサデータを生成するセンサデータ生成部」ということができる。また、引用発明の「操作信号処理部９」は左操作入力部５及び右操作入力部７から入力される入力位置信号を処理するものであるから、本願発明の「入力操作を検出する検出部」に相当し、引用発明の「車載機器操作装置１」は、本願発明の「車両における操作対象装置の制御装置」に相当する。
　そして、引用発明の「タッチパネルからなる操作入力部５，７」は「運転者がステアリング１１を握った状態で左手の親指と右手の親指でそれぞれ操作される場所に配置され」るものであるから、本願発明の「ステアリングホイールにおける運転者が握る握持部の所定の範囲に装着されたタッチセンサ」と、「ステアリングホイールに装着されたタッチセンサ」という限りで、共通する。
　また、引用発明の「左操作入力部５及び右操作入力部７から入力される入力位置信号を処理して、左操作入力部５及び右操作入力部７にて同時に操作入力が検知されたときに操作を有効化し、左操作入力部５及び右操作入力部７にてそれぞれ受け付けられた複数のストローク入力の組合せに応じて異なる操作信号を生成し、生成した操作信号を車載機器３に供給する」ことは、本願発明の「前記タッチセンサ上で手の指を、前記ステアリングホイールの上下方向または左右方向に滑らせるパターンであり、前記タッチセンサに対して運転者の左右の手の指で同じ方向と定義されるパターンである互いに同じ入力操作とみなされる特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、前記タッチセンサによって操作する対象の操作対象装置を制御する」ことと、「特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、前記タッチセンサによって操作する対象の操作対象装置を制御する」ことという限りで共通する。したがって、引用発明の「操作信号処理部９」は、「特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、前記タッチセンサによって操作する対象の操作対象装置を制御する」という限りで、本願発明の「制御部」に相当する構成を備えている。
　
　そうすると、本願発明と引用発明は次の一致点及び相違点を有する。  
 　  
（一致点）  
「複数の検出領域を有し、ステアリングホイールに装着されたタッチセンサから得られる接触検出信号に基づいて、どの検出領域が触られているかを示す位置データを含むセンサデータを生成するセンサデータ生成部と、
　前記センサデータに基づいて、前記タッチセンサに対する入力操作を検出する検出部と、
　前記検出部によって、特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、前記タッチセンサによって操作する対象の操作対象装置を制御する制御部と、
　を備える車両における操作対象装置の制御装置。」  
 　  
（相違点１）  
　タッチセンサの装着位置について、本願発明は「ステアリングホイールにおける運転者が握る握持部の所定の範囲」であるのに対し、引用発明は「運転者がステアリング１１を握った状態で左手の親指と右手の親指でそれぞれ操作される場所」である点。 
 　 
（相違点２）  
　特定の入力操作について、本願発明は「前記タッチセンサ上で手の指を、前記ステアリングホイールの上下方向または左右方向に滑らせるパターンであり、前記タッチセンサに対して運転者の左右の手の指で同じ方向と定義されるパターンである互いに同じ入力操作とみなされる」入力操作であり、「前記タッチセンサに対して、左右の手の指を前記ステアリングホイールの上下方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指双方が同じ方向である上方向または下方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたら、同じ方向と定義されるパターンであると判定」され、「前記タッチセンサに対して、左右の手の指を前記ステアリングホイールの左右方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指で左右対称のパターンであり、左右の手の指を互いに内側または外側に滑らせるパターンの入力操作が行われたら、同じ方向と定義されるパターンであると判定」されるものであるのに対し、引用発明は「左操作入力部５及び右操作入力部７にて同時に操作入力が検知されたときに操作を有効化し、左操作入力部５及び右操作入力部７にてそれぞれ受け付けられた複数のストローク入力の組合せに応じて異なる操作信号を生成」するものである点。
第５　判断
（相違点１について）  
　刊行物２には、ステアリング入力装置に関して、入力用のセンサをステアリングホイールにおける運転者が握る握持部の所定の範囲に装着することが記載されている（記載事項イ、ウ参照。）。また、その実施例２５には、ステアリング入力装置の入力として滑らせる等の接触方法を用いて制御することも記載されている（記載事項エ参照。）。
　そして、引用発明と刊行物２に記載された技術事項はいずれも車載機器の制御のための入力装置という同一の技術分野に属するものであり、また、接触による入力という点も同一であるから、上記相違点１に係る発明特定事項とすることは刊行物２に記載の技術事項に基いて当業者が容易に想到し得たことである。 
（相違点２について）  
　引用発明では、車載機器３を制御する特定の操作入力は、左操作入力部５及び右操作入力部７にて同時に操作入力が検知されたときに操作を有効化し、左操作入力部５及び右操作入力部７にてそれぞれ受け付けられた複数のストローク入力の組合せに応じて異なる操作信号を生成するものであるが、この複数のストローク入力の組合せは組合せ操作パターン記憶部２５に記憶した左ストローク入力及び右ストローク入力の組合せパターンに基くものである（記載事項エ参照。）ところ、組合せパターンは当業者が適宜設定する事項（【図６】〜【図９】参照。）といえるから、組合せパターンとしてステアリングホイールの上下方向または左右方向に滑らせるパターンを設定することは設計事項にすぎず、そのパターンをタッチセンサに対して運転者の左右の手の指で同じ方向と定義されるパターンである互いに同じ入力操作とみなされる入力操作とすることに困難性はない。
　そして、刊行物１には、組合せ操作パターンとして、左ストローク入力のストローク方向が左であり、右ストローク入力のストローク方向が右の場合、及び、左ストローク入力のストローク方向が右であり、右ストローク入力のストローク方向が左の場合、が記載されており（記載事項オ）、引用発明はこれらの操作パターンに対応する機器操作が特定されるものである。また、上下方向に滑らせるパターンとして、左右の手の指双方が同じ方向である上方向または下方向に滑らせるパターンは操作性を考慮して設定される操作パターンにすぎないものと認められる。
　してみると、検出部が検出する入力操作として、タッチセンサに対して、左右の手の指をステアリングホイールの上下方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指双方が同じ方向である上方向または下方向に滑らせるパターン、及び、タッチセンサに対して、左右の手の指をステアリングホイールの左右方向に滑らせるパターンの入力操作が行われたときには、左右の手の指で左右対称のパターンであり、左右の手の指を互いに内側または外側に滑らせるパターン、を設定して上記相違点２に係る特定の入力操作とすることは、刊行物１に記載の技術事項に基いて当業者が容易になし得たことである。
　したがって、上記相違点２に係る発明特定事項とすることは、刊行物１に記載の技術事項に基いて、当業者が容易に想到し得たことである。 
　そして、本願発明の作用効果は、引用発明、刊行物１に記載の技術事項及び刊行物２に記載の技術事項から予測の範囲のものである。
　したがって、本願発明は、引用発明、刊行物１に記載の技術事項及び刊行物２に記載の技術事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
第６　まとめ
　以上のとおり、本願発明は、引用発明、刊行物１に記載の技術事項及び刊行物２に記載の技術事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。