(57)【要約】  本発明は自動車の運転に関する情報を送信制御装置から受信制御装置に転送する自動車の通信システム２０に関する。通信システム２０は自動車の運転に関する情報を入力または出力するインタフェース１６０を備え、自動車の運転に関する情報を使用して実施されるタスクを識別する操作フィールド６１を備えるプロトコル６０を使用しインタフェース１６０を介した通信が達成できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車（１）の運転に関する情報を送信制御ユニットから受信制御ユニットに転送する自動車（１）の通信システム（２０）であって、自動車（１）の運転に関する情報を入力または出力するインタフェース（１６０）が含まれる通信システム（２０）において、
プロトコル（６０）を使用してインタフェース（１６０）を介して通信可能であり、プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールド（６１）が含まれることを特徴とする通信システム（２０）。
【請求項２】
プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報の値を有するデータフィールド（６３）が含まれることを特徴とする請求項１に記載の通信システム（２０）。
【請求項３】
プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報を識別するＩＤフィールド（６２）が含まれることを特徴とする請求項１または２に記載の通信システム（２０）。
【請求項４】
プロトコル（６０）には多くとも操作フィールド（６１）、データフィールド（６３）およびＩＤフィールド（６２）が含まれることを特徴とする請求項１、２または３に記載の通信システム（２０）。
【請求項５】
操作フィールド（６１）には、プロトコル（６０）が送信される、または受信された報告に関係するか否かを決める情報が含まれることを特徴とする請求項１、２、３または４に記載の通信システム（２０）。
【請求項６】
プロトコル（６０）には、送信される、または受信された報告を特徴付ける情報フィ−ルドが含まれることを特徴とする請求項１、２または３に記載の通信システム（２０）。
【請求項７】
プロトコル（６０）には多くとも操作フィールド（６１）、データフィールド（６３）、ＩＤフィールド（６２）および情報フィールドが含まれることを特徴とする請求項６に記載の通信システム（２０）。
【請求項８】
自動車（１）の運転に関する情報に割当てられるか、または自動車（１）の運転に関する情報が発生あるいは処理されるかの機能がＩＤフィールドで表示されることを特徴とする請求項３ないし７のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項９】
プロトコル（６０）には送信制御ユニットの名称が含まれないことを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項１０】
プロトコル（６０）には受信する制御ユニットの名称が含まれないことを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。    
【請求項１１】
自動車（１）の運転に関する情報を送信制御ユニットから受信制御ユニットに転送する、バスシステム（２４）が含まれる自動車（１）の通信システム（２０）であって、
バスシステム（２４）を介して自動車（１）の運転に関する転送する情報を入力し、および／またはバスシステム（２４）を介して自動車（１）の運転に関する転送される情報を出力する、バスシステム（２４）の形態とは無関係のインタフェース（１６０）が通信システム（２４）に含まれることを特徴とする通信システム（２０）。
【請求項１２】
主としてインタフェース（１６０）のインタフェースプロトコル（６０）とバスシステム（２４）に特有のデータとから構成されたバスプロトコル（６０）がバスシステム（２４）を介して転送されることを特徴とする請求項１１に記載の通信システム（２０）。
【請求項１３】
インタフェース（１６０）のインタフェースプロトコル（６０）と先頭に置かれバスシステム（２４）に特有のデータとから構成されたバスプロトコル（６０）がバスシステム（２４）を介して転送されることを特徴とする請求項１２に記載の通信システム（２０）。
【請求項１４】
インタフェースプロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールド（６１）が含まれることを特徴とする請求項１２または１３に記載の通信システム（２０）。
【請求項１５】
インタフェースプロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報の値を有するデータフィールド（６３）が含まれることを特徴とする請求項１２，１３または１４に記載の通信システム（２０）。
【請求項１６】
インタフェースプロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報を識別するＩＤフィールド（６２）が含まれることを特徴とする請求項１２ないし１５のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項１７】
インタフェースプロトコル（６０）には多くとも操作フィールド（６１）、データフィールド（６３）およびＩＤフィールド（６２）が含まれることを特徴とする請求項１４ないし１６のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項１８】
操作フィールド（６１）には、プロトコル（６０）が送信される、または受信された報告に関係するか否かを決める情報が含まれることを特徴とする請求項１４ないし１７のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項１９】
プロトコル（６０）には、送信される、または受信された報告を特徴付ける情報フィ−ルドが含まれることを特徴とする請求項１４ないし１６のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２０】
インタフェースプロトコル（６０）には多くとも操作フィールド（６１）、データフィールド（６３）、ＩＤフィールド（６２）および情報フィールドが含まれることを特徴とする請求項１９に記載の通信システム（２０）。
【請求項２１】
自動車（１）の運転に関する情報に割当てられるか、または自動車（１）の運転に関する情報が生じるかまたは処理されるかの機能がＩＤフィールド（６２）で表示されることを特徴とする請求項１６ないし２０のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２２】
インタフェースプロトコル（６０）には送信制御ユニットの名称が含まれないことを特徴とする請求項１２ないし２１のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２３】
インタフェースプロトコル（６０）には受信する制御ユニットの名称が含まれないことを特徴とする請求項１２ないし２２のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２４】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報の現在値を送る要求が含まれることを特徴とする請求項１ないし２３のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。  
【請求項２５】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報を変更する要請が含まれることを特徴とする請求項１ないし２４のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。  
【請求項２６】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報の変更を確認する要請が含まれることを特徴とする請求項１ないし２５のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２７】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報の現在値を送る特徴が含まれることを特徴とする請求項１ないし２６のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。  
【請求項２８】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報に割当てられた機能を新たにスタートさせる特徴が含まれることを特徴とする請求項１ないし２７のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。
【請求項２９】
操作フィールド（６１）には、許容された記録として、自動車（１）の運転に関する情報に割当てられたエラーの特徴が含まれることを特徴とする請求項１ないし２８のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。  
【請求項３０】
自動車（１）の運転に関する情報を記憶する情報メモリが含まれることを特徴とする請求項１ないし２９のいずれか１項に記載の通信システム（２０）。  
【請求項３１】
自動車（１）の運転に関する情報を第１の制御ユニットから第２の制御ユニットに転送する自動車（１）の通信システム（２０）であって、自動車（１）の運転に関する情報を入力または出力するインタフェース（１６０）が含まれる通信システム（２０）において、
プロトコル（６０）を使用してインタフェース（１６０）を介して通信可能であり、プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報に割当てられた機能を識別するＩＤフィールド（６２）が含まれ、ＩＤフィールド（６２）の内容は、第１の制御ユニットから第２の制御ユニットに送られるか、第２の制御ユニットから第１の制御ユニットに送られるかには無関係であることを特徴とする通信システム（２０）。
【請求項３２】
自動車（１）の機能を制御し、および／または、特に視覚的または音響的に、自動車（１）の運転に関する情報を出力する制御モジュールであって、自動車（１）の運転に関する情報を入力または出力するインタフェース（１６０）が含まれる制御モジュールにおいて、
特に、自動車（１）の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールドが含まれるプロトコル（６０）のみを使用して、インタフェース（１６０）を介して通信可能であることを特徴とする制御モジュール。
【請求項３３】
プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報の値を有するデータフィールド（６３）が含まれることを特徴とする請求項３２に記載の制御モジュール。
【請求項３４】
プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報を識別するＩＤフィールド（６２）が含まれることを特徴とする請求項３２または３３に記載の制御モジュール。
【請求項３５】
操作フィールド（６１）には、プロトコル（６０）が送信される、または受信された報告に関係するか否かを決める情報が含まれることを特徴とする請求項３２，３３または３４に記載の制御モジュール。
【請求項３６】
プロトコル（６０）には、送信される、または受信された報告を特徴付ける情報フィ−ルドが含まれることを特徴とする請求項３２，３３または３４に記載の制御モジュール。
【請求項３７】
自動車（１）の運転に関する情報に割当てられるか、または自動車（１）の運転に関する情報が生じるかまたは処理されるかの機能がＩＤフィールドで表示されることを特徴とする請求項３４ないし３６のいずれか１項に記載の制御モジュール。
【請求項３８】
制御モジュールが制御ユニットで実行され、プロトコル（６０）には制御ユニットの名称が含まれないことを特徴とする請求項３２ないし３７のいずれか１項に記載の制御モジュール。
【請求項３９】
自動車（１）の機能を制御する、または自動車（１）の運転に関する情報を出力する制御モジュールであって、自動車（１）の運転に関する情報を入力または出力するインタフェース（１６０）が含まれる制御モジュールにおいて、
プロトコル（６０）を使用してインタフェース（１６０）を介して通信可能であり、プロトコル（６０）には自動車（１）の運転に関する情報が割当てられた機能を識別するＩＤフィールド（６２）が含まれ、ＩＤフィールド（６２）の内容は情報が制御モジュールによって受信されるか、または送信されるかには無関係であることを特徴とする制御モジュール。
【請求項４０】
請求項１ないし３１のいずれか１項に記載の通信システム（２０）を備えることを特徴とする自動車（１）。
【請求項４１】
請求項３２ないし３９のいずれか１項に記載の制御モジュールを備えることを特徴とする請求項４０に記載の自動車（１）。
【請求項４２】
請求項３２ないし３９のいずれか１項に記載の制御モジュールを備えることを特徴とする自動車（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の運転に関する情報を送信制御装置から受信制御装置に転送する自動車の通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１で自動車の多機能表示装置を操作する方法が知られる。この方法ではメニュー点を選択することによってそれぞれ機能またはパラメータが表示あるいは新たに表示され、自動車の異なった集合体のデータ内容またはメッセージが表示装置とともに双方向の対応する制御ユニットに記憶される。現在選択された表示に優先値が付与され、周期的に制御ユニットに送り戻されるので、他のデータ内容が別々に選択されるか、より高い優先値をもつ場合は最初にその内容が再度表示される。
【０００３】
特許文献２から自動車のメニュー付き多機能表示装置を操作する方法が知られる。この方法ではメニュー点を選択することによってそれぞれの機能あるいはパラメータが表示あるいは新たに表示され、自動車の異なった集合体の表示のデータ内容が表示装置とともに双方向の対応する制御ユニットに機能的におよび／または集合体に関して記憶される。メニュー点を選択すると最初にメモリ内容の見出しだけが表示され、続いて対応するタッチパネル操作によって見出しに関する全体のメモリ内容が転送されて表示される。この場合メニュー選択によって、制御ユニットと表示装置との間で双方向の質問／応答関係が構築あるいは保持される。所望の機能またはパラメータ表示は例えばロール機能（上下スクロール）によって選択できる。
【特許文献１】ＤＥ１００４４８９２Ａ１
【特許文献２】ＤＥ１００４４８９１Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は自動車の製造コストを下げることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本課題は、自動車の運転に関する情報を（自動車に配置された）送信制御ユニットから（自動車に配置された）受信制御ユニットに転送する自動車の通信システムであって、自動車の運転に関する情報を入力および／または出力するインタフェースが含まれる通信システムによって解決され、特にプロトコルのみを使用してインタフェースを介して通信可能であり、プロトコルには自動車の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールドが含まれる。
【０００６】
発明の有利な実施形態においては、プロトコルは自動車の運転に関する情報の値を有するデータフィールドを含む。データフィールドは操作フィールドの内容に応じて空白とするか、あるいは省略するようにできる。
【０００７】
発明のさらに有利な実施形態においては、プロトコルは自動車の運転に関する情報を識別するＩＤフィールドを含む。  
発明の選択的な実施形態においては、操作フィールドは、プロトコルが送信される、または受信された報告に関係するか否かを決める情報を含む。プロトコルは送信されるまたは受信された報告を特徴付ける情報フィールドも含むことができる。しかし、送信される、または受信された報告が問題となるか否かは特に関連から判明し、情報フィールドの情報はプロトコルあるいは操作フィールドの構成要素から省略できる。
【０００８】
発明のさらなる実施形態においては、プロトコルは多くとも操作フィールド、データフィールドおよびＩＤフィールドを基本的な情報として含む。空白形成または過剰形成はこの特徴の周囲に含むのが有利である。
【０００９】
発明のさらなる有利な実施形態においては、ＩＤフィールドは、自動車の運転に関する情報に割当てられ、および／または自動車の運転に関する情報から発生し、および／または処理される機能を表示する。このような機能は、例えば機能「空調自動化」である。ＩＤフィールドのさらなる構成要素としての自動車の運転に関する情報の識別は例えば自動車室内の運転席の領域の基準温度である。
【００１０】
発明の特に有利な実施形態においては、プロトコルは送信制御ユニットの名称および／または受信制御ユニットの名称のいずれの名称も含まない。このような名称はハードウエアを表し、例えば機能「空調自動化」のような機能から区別される。送信制御ユニットおよび／または受信する制御ユニットは、例えばアドレス０１００１００１をもつ制御ユニットである。しかし、機能「空調自動化」の名称は、機能「空調自動化」がアドレス０１００１００１をもつ制御ユニットに関するものかアドレス０１００１１１１をもつ制御ユニットに関するものかには無関係である。発明の特に有利な実施形態においては、ＩＤフィールドの内容は、送信制御ユニットから受信制御ユニットに送られるか、またはその逆に送られるかには無関係である。
【００１１】
発明のさらに有利な実施形態において、操作フィールド６１は許容される記録として
−  自動車の運転に関する情報の現在値を転送する要求
−  自動車の運転に関する情報を変更する要請
−  自動車の運転に関する情報の変更を確認する要請
−  自動車の運転に関する情報の現在値の転送の特徴付け
−  自動車の運転に関する情報に割り当てられた機能の新たなスタートの特徴付けおよび／または
−  自動車の運転に関する情報に割り当てられたエラーの特徴付け
を含むことができる。
【００１２】
発明のさらに有利な実施形態において、通信システムは自動車の運転に関する情報を記憶する情報メモリを含む。このようなメモリは自動車の運転に関する目指す個々の情報を読み出して使用することが可能となる。このようなメモリは、例えば報告をセグメント化するため、あるいはセグメント化された報告を結合するために入出力バッファから区別される。
【００１３】
さらに前述の課題は、特に前述の有利な実施形態と結合して、自動車の運転に関する情報を送信制御ユニットから受信制御ユニットに転送する自動車の通信システムによって解決され、通信システムはバスシステムおよびバスシステムの形態には左右されないインタフェースを含み、このインタフェースはバスシステムを介して転送された自動車の運転に関する情報を入力し、および／またはバスシステムを介して転送される自動車の運転に関する情報を出力する。
【００１４】
発明の有利な実施形態において、バスシステムを介してバスプロトコルが転送され、バスプロトコルは主としてインタフェースのインタフェースプロトコルとバスシステム特有のデータとから構成される。
【００１５】
さらに前述の課題は、特に前述の有利な実施形態と結合して、自動車の運転に関する情報を（自動車に配置された）第１の制御ユニットから（自動車に配置された）第２の制御ユニットに転送する自動車の通信システムによって解決される。通信システムには自動車の運転に関する情報を入力または出力するインタフェースが含まれる。特にプロトコルのみを使用してインタフェースを介して通信可能であり、プロトコルには自動車の運転に関する情報に割当てられた機能を識別するＩＤフィールドが含まれる。ＩＤフィールドの内容は、第１の制御ユニットから第２の制御ユニットに送られるか、またはその逆に送られるかには無関係である。発明の有利な実施形態においてプロトコルは第１または第２の制御ユニットにアドレスするアドレス情報は含まない。
【００１６】
さらに前述の課題は、特に前述の有利な実施形態と結合して、自動車の機能を制御し、および／または、特に視覚的および／または音響的に、自動車の運転に関する情報を出力する制御モジュールによって解決される。制御モジュールには自動車の運転に関する情報を入力および／または出力するインタフェースが含まれる。制御モジュールは特に、自動車の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールドが含まれるプロトコルのみを使用して、インタフェースを介して通信可能である。
【００１７】
さらに前述の課題は、特に前述の有利な実施形態と結合して、自動車の機能を制御し、および／または、特に視覚的または音響的に、自動車の運転に関する情報を出力する制御モジュールによって解決される。制御モジュールには自動車の運転に関する情報を入力または出力するインタフェースが含まれ、特に、自動車の運転に関する情報によって実行されるタスクを識別する操作フィールドが含まれるプロトコルのみを使用して、インタフェースを介して通信可能である。発明の有利な実施形態によると、プロトコルには制御モジュールまたは通信相手にアドレスするアドレス情報は含まれない。
【００１８】
発明で意味する自動車は特に市内交通に個人的に使用される陸上の乗り物である。発明で意味する自動車は内燃機関を有する陸上の乗り物に限定されるものではない。
さらなる利点および詳細については以下に示す実施形態の記載で明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１に自動車１の実施例を概略で示す。自動車１は、エンジン制御装置２、速度、エンジン回転数、冷却水温度などを表示する組合せ表示装置３、空調装置６を使用するタッチパネル付き多機能表示装置４、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８と電話モジュール９および音響出力装置５を備える。エンジン制御装置２、組合せ表示装置３、多機能表示装置４、出力装置５、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュール９はデータあるいは情報を交換するためバスシステム２４を介して通信システム２０の構成要素として結合される。空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および電話モジュール９は、図１に示すように、別々のハードウエアで実施される。しかし、これら全部または一部は共通のハードウエアで実施できる。
【００２０】
図２は通信システム２０の詳細な形態および通信システム２０と個々の制御装置２１および２２との共同作用について示す。この場合、符号２１は自動車１の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置を表し、符号２２は機能制御装置２１から場所的に分離した出力制御装置を表す。自動車の運転に関する情報は例えばエンジン回転数、オイル圧力、冷却剤温度、自動車傾斜、障害物までの間隔、室内温度、自動車１の受信範囲にあるラジオ放送局、自動車１の地理上の位置、ドアの閉鎖状態、現在時刻、電話帳記録、作動体１５を移動させる制御命令および／または音楽タイトルの選択装置とすることができる。機能制御装置２１はエンジン制御装置２、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュール９に相当する。出力制御装置２２は組合せ表示装置３、多機能表示装置４および／または（相当する変化の場合）音響出力装置５に相当する。自動車の運転に関する情報は通信システム２０を使用して、あるいはバスシステム２４を使用して物理的に機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送できる。
【００２１】
機能制御装置２１には、例えば、制御信号Ｓの発生で、またセンサ１４から発生した測定信号Ｍの読み取りで作動体１５の制御あるいは調節によって自動車１の機能を制御するため機能構成要素３１，３２，３３を備える論理的機能制御ユニット３０が含まれる。このような制御信号Ｓは基準温度に相当する冷却装置用電気信号である。測定信号Ｍは測定された第１の温度に相当する電気信号である。このような第１の温度は特許請求の範囲の意味における自動車１の運転に関する情報である。したがって、機能制御部分３０は自動車１の運転に関する情報の本来の生成あるいは準備に使用される。
【００２２】
論理的機能制御ユニット３０は特許請求の範囲の意味において自動車の運転に関する情報に割り当てられた機能の実施例である。機能制御装置２１は複数の論理的機能制御ユニットを含むこともできる。論理的機能制御ユニット３０は例えばエンジン制御装置２、空調装置６、ナビゲーションシステム７、音楽モジュール８および／または電話モジュール９である。
【００２３】
出力制御装置２２には例えばエンジン回転数、オイル圧力、冷却剤温度、自動車傾斜、障害物からの間隔、室内温度、自動車１の受信範囲にあるラジオ放送局、自動車１の地理上の位置、ドアの閉鎖状態、現在時刻、電話帳記録および／または音楽タイトルの選択のような自動車の運転に関する情報を視覚表示するディスプレイ２７が含まれる。ディスプレイ２７を制御するため出力制御装置２２には機能構成要素４１，４２，４３を備える論理的出力制御ユニットト４０が含まれ、論理的出力制御ユニット４０からディスプレイ制御信号５９が出力される。
【００２４】
本実施例において出力制御装置２２には、自動車１の運転に関する情報を視覚表示する要求を入力し、対応する要求信号５４を出力する入力装置２６がさらに含まれる。入力装置２６は、本実施例にあるように、出力制御装置２２の構成要素である。しかし、入力装置２６には、例えば、ディスプレイ２７の近辺に配置された操作要素も含まれる。また入力装置にはディスプレイ２７上に配置されたタッチパネルも含まれる。さらに入力装置２６は出力制御装置２２のスペースに配置され、単にこれに割り当てることができる。  
【００２５】
論理的出力制御ユニット４０は特許請求の範囲の意味で自動車の運転に関する情報に割り当てられた機能用の実施例である。また出力制御装置２２には複数の論理的出力制御ユニットを含むことができる。論理的出力制御ユニット４０は、例えば、組合せ表示装置３、多機能表示装置４および／または（相当する変化の場合）音響出力装置５の本来の計算技術上の機能性である。
【００２６】
通信システム２０には、論理的機能制御ユニット３０から出力された情報５０をバスシステム２４の転送フォーマットの情報５１に伝達し、および／またバスシステム２４の転送フォーマットの情報５２から論理的機能制御ユニット３０で判読可能な情報５３に伝達するインタフェースモジュール２３が含まれる。さらに通信システム２０には、論理的出力制御ユニット４０から出力される情報５５をバスシステム２４の転送フォーマットの情報５６に伝達し、および／またはバスシステム２４の転送フォーマットの情報５８を論理的制御ユニット３０で判読可能な情報５７に伝達するインタフェース２５が含まれる。
【００２７】
情報５０，５３，５５および５７は、図３に示すインタフェースプロトコル６０によって転送される。インタフェースプロトコル６０は、実施されるタスク（必要に応じて自動車の運転に関する情報とともに）を確認する操作フィールド６１と、自動車の運転に関する情報を割り当てられた論理的制御装置２１または２２を表示し自動車の運転に関する情報を確認するＩＤフィールド６２と、自動車の運転に関する情報の値を有するデータフィールド６３とで構成される。データフィールド６３は操作フィールドの内容によって空白となるか省略されることがある。ＩＤフィールド６２には自動車の運転に関する情報が割り当てられた論理的制御装置２１または２２を表示する第１の領域６４と、自動車の運転に関する情報を確認する第２の領域６５とが含まれる。
【００２８】
本実施形態では操作フィールド６１は３ビット、ＩＤフィールド６２は２×６ビット（領域当たり６ビット）、またデータフィールド６３は２８６５６ビットまでが含まれる。
自動車の運転に関する情報の確認および特に請求の範囲の意味における自動車の運転に関する情報の確認には、例えば外気温度または自動車の運転に関する情報が処理される機能モジュール３１，３２，３３，４１，４２，４３の表示が含まれる。自動車の運転に関する複数の情報が機能要素３１，３２，３３，４１，４２または４３で処理されると、自動車の運転に関するこれらの情報はアレイで統合され、基本的に共に転送される。
【００２９】
インタフェースプロトコル６０はバスシステム２４の形態に依存する。それでバスシステム２４がＣＡＮバスシステム、ＭＯＳＴバスシステム、ＬＩＮバスシステムなどにすることができる。インタフェースプロトコル６０はこのような具体的な実施形態によっては言及されない。
【００３０】
操作フィールド６１は許容される記録として例えば、
−  自動車の運転に関する情報の現在値を転送する要求
−  自動車の運転に関する情報を変更する要請
−  自動車の運転に関する情報の変更を確認する要請
−  自動車の運転に関する情報の現在値の転送の特徴付け
−  自動車の運転に関する情報に割り当てられた機能の新たなスタートの特徴付けおよび／または
−  自動車の運転に関する情報に割り当てられたエラーの特徴付け
を含むことができる。
【００３１】
この実施形態では、操作フィールド６１に許容される記録として、要求のＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＲＥＱ，ＤａｔａＳｅｔ−ＲＥＱ、ＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱ，Ｓｔａｒｔ−ＲＥＱ，ＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ，ＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ，Ｄａｔａ−ＣＮＦ，Ｐｒｏｓｅｓｓｉｎｇ−ＲＥＱ，Ｒｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ，Ｃｈａｎｇｅｄ−ＲＥＱおよびＥｒｒｏｒ−ＲＥＱ、また指示のＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＩＮＤ，ＤａｔａＳｅｔ−ＩＮＤ，ＤａｔａＧｅｔ−ＩＮＤ，Ｓｔａｒｔ−ＩＮＤ，ＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ，ＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ，Ｄａｔａ−ＲＳＰ，Ｐｒｏｓｅｓｓｉｎｇ−ＩＮＤ，Ｒｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ，Ｃｈａｎｇｅｄ−ＩＮＤ，Ｒｅｓｅｔ−ＩＮＤおよびＥｒｒｏｒ−ＩＮＤが予定される。この場合、要求は出ていく報告を表し、指示は入ってくる情報を表す。
【００３２】
要求ＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた論理的機能制御ユニット３０および機能モジュール３１，３２，３３に新しい（基準）値が与えられる。この要求で値が変更でき、新しい値がセットされる。データは常にバスシステム２４を介して関係する制御ユニットに転送される。論理的機能制御ユニット３０は現在値をフィードバックする。
【００３３】
要求ＤａｔａＳｅｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた論理的機能制御ユニット３０および機能モジュール３１，３２，３３に新しい（基準）値が与えられる。この要求で値が変更でき、新しい値がセットされる。データは常にバスシステム２４を介して関係する制御ユニットに転送される。しかし論理的機能制御ユニット３０は現在情報（応答の意味において）をフィードバックしない。
【００３４】
要求ＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた論理的機能制御ユニット３０および機能モジュール３１，３２、３３から現在値が読み取られる。データは常に関係する制御ユニットからバスシステム２４を介して転送される。
【００３５】
要求Ｓｔａｒｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた論理的機能制御ユニット３０および機能モジュール３１，３２，３３に、作動体１５に一定の運動を実施することが伝えられる。選択的パラメータを与えることもできる。データは常にバスシステム２４を介して関係する制御ユニットに転送される。
【００３６】
要求ＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）は、この作動体１５の運動の際に結果が期待される点を除いては要求のＳｔａｒｔ−ＲＥＱと同じである。結果は論理的出力制御ユニット４０によって時間を追って監視されるが、Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ−ＲＥＱを使用して論理的機能ユニット３０によって延期することができる。
【００３７】
作動体１５の運動を中止する場合は、要求ＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、この情報が論理的機能制御ユニット３０に転送される。結果は論理的出力制御ユニット４０によって時間を追って監視されるが、Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ−ＲＥＱを使用して論理的機能ユニット３０によって延期することができる。
【００３８】
要求Ｄａｔａ−ＣＨＦ（送信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされた機能制御ユニット３０が応答し、要求されたデータを論理的出力制御ユニット４０に送り返す。
【００３９】
要求Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ−ＲＥＱ（送信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、機能制御ユニット３０は、要求された行動がまだ処理中であることを論理的出力制御ユニット４０に伝える。要求にはパラメータ（ＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔ／ＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔ）が伴い、それによって受取部がＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔとＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔの間で区別される。
【００４０】
要求Ｒｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ（送信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、機能制御ユニット３０は、要求された行動の結果を論理的出力制御ユニット４０に伝える。
要求Ｃｈａｎｇｅｄ−ＲＥＱ（送信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、機能制御ユニット３０は、アレイで記録が変更されたことを論理的出力制御ユニット４０に伝える。
【００４１】
要求Ｅｒｒｏｒ−ＲＥＱ（送信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、機能制御ユニット３０は自身の誤差状態あるいは誤差値を論理的出力制御ユニット４０に伝える。
【００４２】
指示ＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされたデータ値は変更する必要があること、さらに現在値による応答が要求されたことが論理的機能制御ユニット３０に通知される。
【００４３】
指示ＤａｔａＳｅｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされたデータ値は変更する必要があること、しかし現在値による応答は必要ないことが論理的機能制御ユニット３０に通知される。
【００４４】
指示ＤａｔａＧｅｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、  
アドレスされたデータ値が論理的出力ユニット４０によって要求されることが論理的機能ユニット３０に通知される。機能制御ユニット３０はＤａｔａ−ＣＮＦを使用して応答しなければならない。
【００４５】
指示Ｓｔａｒｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされた作動体１５の運動は開始する必要があることが論理的機能制御ユニット３０に信号で伝えられる。
【００４６】
指示ＳｔａｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされた作動体１５の運動は開始する必要があることが論理的機能制御ユニット３０に信号で伝えられる。作動体１５の運動がすぐに結果を出さない場合は、Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ−ＲＥＱ（またはＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱ）を使用して応答することが必要である。
【００４７】
指示ＡｂｏｒｔＲｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的機能制御ユニット３０）を使用して、アドレスされた作動体１５の運動は中止する必要があることが論理的機能制御ユニット３０に信号で伝えられる。結果は要求のＲｅｓｕｌｔ−ＲＥＱを使用して論理的出力制御ユニット４０に供給する必要がある。
【００４８】
指示Ｄａｔａ−ＲＳＰ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、データ要求の結果がＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱまたはＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＲＥＱによって論理的出力制御ユニット４０に信号で伝えられる。
【００４９】
指示Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ−ＩＮＤ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた作動体１５の運動は開始されたが結果はまだ存在せず処理中であることが論理的出力制御ユニット４０に信号で伝えられる。
【００５０】
指示Ｒｅｓｕｌｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた作動体１５の運動が実施され、この行動の結果がこれによって伝えられることが論理的出力制御ユニット４０に信号で伝えられる。
【００５１】
指示Ｃｈａｎｇｅｄ−ＩＮＤ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされたアレイで記録が変更されたことが、論理的出力制御ユニット４０に信号で伝えられる。  
【００５２】
指示Ｒｅｓｅｔ−ＩＮＤ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、アドレスされた制御ユニットが新たに開始されているか、またはもとにセット（リセット）されたかが論理的出力制御ユニット４０に信号で伝えられる。したがって通知されたデータは無効であり、この制御ユニットに関する情報メモリ４５のデータは対応するデフォルト値にセットしなければならない。
【００５３】
指示Ｅｒｒｏｒ−ＩＮＤ（受信部：論理的出力制御ユニット４０）を使用して、論理的機能制御ユニット３０の間違いのケースが信号で伝えられる。
論理的機能制御ユニット３０と論理的出力制御ユニット４０の間の情報交換の簡単な例として、図４、図５、図６および図７に関連して模範的な論理的機能ユニット３０の形態としての空調装置６と、図４および図７に基づく実施形態において表示装置に配置されたタッチパネルを含み論理的出力制御ユニット４０の模範的な形態である多機能表示装置４との間における共同作用の例で説明する。
【００５４】
図４に多機能表示装置４を基本画面を表示する状態で示す。この場合、多機能表示装置４は楕円形状の５つの操作要素８１，８２，８３，８４および８５で表示する。図４の操作要素８１に接触または押圧するとナビゲーションシステムを操作する画面が呼び出され、図４の操作要素８２に接触または押圧するとラジオ（音楽モジュール８の一部として）を操作する画面が呼び出され、図４の操作要素８３に接触または押圧するとＣＤプレーヤー（音楽モジュール８の一部として）を操作する画面が呼び出され、また図４の操作要素８４に接触または押圧すると電話モジュール９を操作する画面が呼び出される。
【００５５】
図４の操作要素８５に接触または押圧すると、空調装置６を操作する図７に示す画面が呼び出される。多機能表示装置４で実施される論理的出力制御ユニット、表示制御−図５に示すように−図３で説明したインタフェースプロトコル６０の情報５５がここに送られる。この場合、操作フィールド６１には、ＩＤフィールド６２で特定された情報を送る要請として記録ＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱが含まれる。ＩＤフィールド６２には空調装置６で実施される論理機能制御ユニットである情報の「所有者」としての「空調自動化」を指名する記録ＡＩＲＣＯＮが含まれる。さらに、ＩＤフィールド６２には自動車１室内の運転席領域の基準温度を表す記録＃１７が含まれる。データフィールド６３は空白となるか省略される。情報５５は論理的機能制御ユニットの「空調自動化」から情報５３として受け取られる。その場合、操作フィールド６１には、ＩＤフィールド６２で特定された情報を送る要請として記録ＤａｔａＧｅｔ−ＩＮＤが含まれる。ＤａｔａＧｅｔ−ＩＮＤとＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱとは同一のコードを有することができるので、互いに区別することはできない。
【００５６】
反応として、図６に示す情報５０が、論理的機能制御ユニットの「空調自動化」から図３で説明したインタフェースプロトコル６０で送られる。その場合、操作フィールド６１には、情報５０をデータ伝達する情報として特徴付ける記録Ｄａｔａ−ＣＮＦが含まれる。ＩＤフィールド６２には、空調装置６で実施される論理機能制御ユニットである情報の「所有者」としての「空調自動化」を指名する記録ＡＩＲＣＯＮが含まれる。さらに、ＩＤフィールド６２には自動車１室内の運転席領域の基準温度を表す記録＃１７が含まれる。データフィールド６３には自動車１室内の基準温度の設定値として「１９℃」が含まれる。通信システム２０によって転送される情報５０は情報５７として多機能表示装置４から受け取られる。その場合、論理的出力制御ユニット「表示制御」は、操作フィールド６１の記録Ｄａｔａ−ＲＳＰおよび記録「ＡＩＲＣＯＮ」および＃１７の期待された報告についての知識に基づいて、論理的出力制御ユニット「表示制御」に決められた報告、詳しくいうと期待された応答が問題になることが分かる。
【００５７】
表示されるべきすべての温度指示を保存したあと、多機能表示装置４には、図７に示す操作要素９０，９１，９２，９３および９４に示す自動車室内の個々の場所における温度指示のある画面が示される。温度指示は操作要素９０，９１，９２，９３および９４によって変更可能な現在の設定温度に関係する。
【００５８】
図７の見出し「温度」と自動車１室内９５の表示のある図面から、自動車室内の温度はそれぞれの座席に関して設定できることが明らかである。操作要素９０は前部の自動車運転席９６の基準温度を１９℃に設定することを表示する。操作要素９３は前部の助手席９７の基準温度を２０℃に設定することを表示する。後部席９８および９９では左側で基準温度を１９℃に設定され、右側で基準温度を１７℃に設定される。操作要素９２は割当て、すなわち機能割当てであり、「戻る」（次の上位メニュー図、つまりこの場合は図４に示す画面）で示される。
【００５９】
図７による図面において多機能表示装置４は操作要素８１，８２，８３および８４に対応する操作要素１００，１０１，１０２および１０３を表示する。
図２５におけるインタフェースモジュール２５には自動車１の運転に関する１つまたは複数の情報が記憶される情報メモリ４５が選択的形態で含まれる。この自動車１の運転に関する情報は機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送される。誤りのない運転においては、自動車の運転に関する対応する情報が変更された場合、または最後の転送から所定の繰返し時間が経過した場合は常に転送が行われる。繰返し時間は自動車の運転に関する異なった情報に対しては異なった時間にすることができる。繰返し時間は特に１秒を超える。
【００６０】
インタフェースモジュール２５には、図８に関連し模範的な進行の形で詳細に述べるが、自動車の運転に関する情報の前記転送を監視する監視モジュール４６が含まれる。図８に示す模範的な進行は、自動車の運転に関する監視されるべき情報の新しい値が受け取られたか否かを質問する質問部１２０で始まる。
【００６１】
自動車１の運転に関する監視されるべき情報の新しい値が受け取られていない場合は、自動車の運転に関する監視されるべき情報が待機時間内の最後に機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されるか否かを質問する質問部１２２が質問部１２０に続くが、待機時間は繰返し時間に等しいかまたは長い。待機時間は例えば繰返し時間の２倍または３倍になる。自動車の運転に関する監視されるべき情報が待機時間内の最後に機能制御装置２１から出力制御装置２２に転送されている場合は、質問部１２０は質問部１２２に続く。それに対して、自動車の運転に関する監視されるべき情報が待機時間内で最後に機能制御装置２１から出力制御装置２２にもはや転送されない場合は、質問部１２２にステップ１２３が続き、ステップ１２３においてメモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲに設定される。ステップ１２３にステップ１２４が続き、ステップ１２４において出力制御装置２２から、自動車の運転に関する監視されるべき情報を転送する要請が機能制御制御装置２１に送られる。ステップ１２４に質問部１２０が続く。質問部１２０において自動車の運転に関する監視されるべき情報の新しい値が受け取られたと判断された場合には、質問部１２０にステップ１２１が続き、ステップ１２１においてメモリエラー変数が値ＮＯＮＥＲＲＯＲに設定される。
【００６２】
図２による入力装置２６を使用して、自動車の運転に関する定められた情報を最適に表す要求があれば、出力制御部分４０はインタフェースプロトコル６０による要求５５を使用してインタフェースモジュール２５から自動車の運転に関するこの情報を要求する。インタフェースモジュール２５において、図７に関し次に説明する進行が実行される。これは、出力制御部分４０から送られた情報５５が保存されているか否かを質問する（循環する）質問部１３０で開始される。保存されている場合は質問部１３０に質問部１３１が続き、その他の場合は質問部１３０で再度質問される。
【００６３】
質問部１３１によって、自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報であるか否かが質問される。自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報でない場合は、質問部１３１にステップ１３３が続き、ステップ１３３において自動車の運転に関する要求された情報が機能制御装置２１から要求される。最後にステップ１３３に質問部１３０が続く。自動車の運転に関する要求された情報が機能制御装置２１から送られてインタフェースモジュール２５に受け取られるとすぐに、この情報は出力制御部４０にもたらされる。自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５に記憶された情報である場合は、メモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲに設定されているか否かを諮問する質問１３２が質問１３１に続く。それに対して、メモリエラー変数が値ＥＲＲＯＲに設定されていない場合は、質問部１３２にステップ１３４が続き、ステップ１３４において自動車の運転に関する要求された情報が情報メモリ４５から読み出されて出力制御部分４０にもたらされる。ステップ１３４に質問部１３０が続く。
【００６４】
本実施形態においては情報メモリ４５が設けられる。さらに、図７に示す基準温度が情報メモリ４５に保存されるように構成される。この場合、図５および図６に示す情報の流れは図１０に示す情報の流れに取り替えられる。図４に示す操作要素８５を接触あるいは押圧することで作動して、図３で説明したインタフェースプロトコル６０に情報５５が出される。操作フィールド６１には記録ＤａｔａＧｅｔ−ＲＥＱが含まれ、ＩＤフィールド６２には記録ＡＩＲＣＯＮおよび＃１７が含まれ、データフィールド６３は空白となるか省略される。図５による表示とは反対に論理的機能制御ユニット「空調自動化」には対応する情報が含まれていない。むしろ、情報５７は通信システム２０によって情報メモリ４５の対応するデータの基礎に生じて、論理的出力制御ユニット「表示制御」に転送される。
【００６５】
通信システム２０が情報メモリ４５のデータを使用するか、または対応する論理的機能制御ユニット３０に要求を送るかは操作フィールド６１の内容次第である。例えば操作フィールド６１の内容がＤａｔａＳｅｔ−ＲＥＱであれば、対応する要求が対応する論理的機能制御ユニット３０に転送され、情報メモリ４５の値を使用しなくて済む。図１１および図１２は対応する模範的な情報の流れを示す。
【００６６】
図７の操作要素９３に接触あるいは押圧することによって、助手席９７の基準温度を変更する図示されない画面が呼び出される。助手席９７の基準温度を２１℃に上げる場合、論理的出力制御ユニット「表示制御」は、図１１に示すように、図３で説明したインタフェースプロトコル６０で情報５５を送る。
【００６７】
その場合、操作フィールド６１には記録ＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＲＥＱが要請として含まれ、これはＩＤフィールド６２の記録ＡＩＲＣＯＮおよび＃１９によってデータフィールド６３に呼び出された値の助手席９７の特別の基準温度が２１℃に設定され、基準温度の更新された値が確認として転送される。情報５５は論理的機能制御ユニット「空調自動化」によって情報５３として受け取られる。その場合、操作フィールド６１には記録ＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＩＮＤが要請として含まれ、これはＩＤフィールド６２の記録ＡＩＲＣＯＮおよび＃１９によってデータフィールド６３に呼び出された値の助手席９７の特別の基準温度が２１℃に設定され、基準温度の更新された値が確認として転送される。ＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＩＮＤとＤａｔａＳｅｔＧｅｔ−ＲＥＱとは同一のコードを持つことができ、そのため互いに区別することができない。
【００６８】
反応として、「担当の」論理的制御ユニットとして識別される論理的機能制御ユニット「空調自動化」によって、図６に示す情報５０が図３で説明したインタフェースプロトコル６０で送られる。その場合、操作フィールド６１には、情報５０をデータ転送する情報として特徴付ける記録Ｄａｔａ−ＣＮＦが含まれる。ＩＤフィールド６２には記録ＡＩＲＣＯＮおよび＃１９が含まれる。データフィールド６３には基準温度の更新設定値として値「２１℃」が含まれる。通信システム２０を使用して転送された情報５０は情報５７として多機能表示装置４に受け取られる。その場合、論理的出力制御ユニット「表示制御」は、操作フィールド６１の記録Ｄａｔａ−ＲＳＰおよび記録「ＡＩＲＣＯＮ」と＃１９の期待された報告についての知識に基づいて、論理的出力制御ユニット「表示制御」のために定められた報告、詳しくいうと期待された応答が問題になることがわかる。情報５７の保存後は、図７に示す多機能表示装置４の画面の操作要素９３には更新後の温度指示２１℃が表示される。
【００６９】
図１３はインタフェースモジュール２３の実施形態を示す。インタフェースモジュール２３は３つの階層、すなわちＢＡＬ階層１５０、ＢＰＬ階層１５１およびＢＣＬ階層１５２に細分される。ＢＡＬ階層１５０には論理的機能制御ユニット３０へのインタフェース１６０が含まれる。さらにＢＡＬ階層１５０には情報５０の操作フィールド６１を伝達する伝達モジュール１５３および情報５３の操作フィールド６１を伝達する伝達ユニット１５４が含まれる。ＢＰＬ階層１５１には自動車１の運転に関するそれぞれの情報を周期的に出力する鼓動機能１５５が含まれ、これは論理的機能制御ユニット３０に割り当てられ、情報メモリ４５に記憶される。
【００７０】
ＢＣＬ階層１５２には、バスシステム２４を介して通信するためプロトコルにしたがって図１４に示すヘッダ１８０についてプロトコル６０に対応する情報５０を補足するヘッダコーディングモジュール１６５が含まれる。さらにＢＣＬ階層１５２には、ヘッダ１８０に補足された情報５０をセグメント分割モジュール１６６を使用して情報５１にセグメント分割する送信バッファ１５６が含まれる。さらにまたＢＣＬ階層１５２には情報５１を出力するバスインタフェース１６１が含まれる。図１５にデータフィールドのない簡単な情報をセグメント分割する例を示す。図１５に示す情報には、内容が「０」の１ビット長のヘッダ１８０、３ビット長の操作フィールド６１、６ビット長の領域６４および６ビット長の領域６５が含まれる。１６ビットの情報は１バイトの２つのセグメントに細分されてバスシステム２４を介して転送されるが、領域６４では２つのセグメントに分かれている。さらにＢＣＬ階層１５２には、入ってくる情報５２を互いに並べる受信バッファ１５７および組立てられた情報５２からヘッダ１８０を削除するヘッダデコーディングモジュール１６７が含まれる。
【００７１】
図１６はインタフェースモジュール２５の実施形態を示すが、図１３のものと同一または類似の要素には同一の符号を付す。インタフェースモジュール２５は３つの階層、すなわちＢＡＬ階層１９０、ＢＰＬ階層１９１、およびＢＣＬ階層１５２に対応するＢＣＬ階層１９２に細分される。ＢＡＬ階層１９０には、論理的出力制御ユニット４０へのインタフェース１６０およびバージョン整合モジュール１９５が含まれる。さらにＢＡＬ階層１９０には、情報５５の操作フィールド６１を伝達する伝達モジュール１５３および情報５８の操作フィールド６１を伝達する伝達モジュール１５４が含まれる。さらにＢＡＬ階層１９０には情報メモリ４５が含まれる。ＢＰＬ階層１９１には、応答時間内に機能制御ユニット３０によって応答が受信されない場合に、機能制御ユニット３０からの情報の要求を更新する再試行タイマ１９６が含まれる。さらにＢＰＬ階層１９１には監視モジュール４６が含まれる。
【００７２】
図面の要素およびフィールドは簡潔性および明確性を考慮して必要以上に正確には描いていない。したがって、本発明の実施形態を十分理解できるように、例えば、要素あるいはフィールドの尺度は別の要素あるいはフィールドに対して誇張して描かれている。  
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】自動車の実施例
【図２】通信システムの実施例
【図３】インタフェースプロトコルの実施例
【図４】入力装置を使用して表した基礎画面の実施例
【図５】模範的情報フロー
【図６】模範的情報フロー
【図７】空調装置を操作する画面の実施例
【図８】監視モジュールの実施例
【図９】インタフェースモジュールで実施する進行の実施例
【図１０】模範的情報フロー
【図１１】模範的情報フロー
【図１２】模範的情報フロー
【図１３】論理的機能制御装置の実施例
【図１４】バスプロトコルの実施例
【図１５】バスプロトコルの実施例
【図１６】論理的出力制御装置の実施例
【符号の説明】
【００７４】
１                      自動車
２                      エンジン制御装置
３                      組合せ表示装置
４                      多機能表示装置
５                      音響出力装置
６                      空調装置
７                      ナビゲーションシステム
８                      音楽モジュール
９                      電話モジュール
１４                    センサ
１５                    作動体
２０                    通信システム
２１                    機能制御装置
２２                    出力制御装置
２３，２５              インタフェースモジュール
２４                    バスシステム
２６                    入力装置
２７                    ディスプレイ
３０                    論理的機能制御ユニット
３１，３２，３３        機能構成要素          
４１，４２，４３        機能構成要素
４０                    論理的出力制御ユニット
４５                    情報メモリ  
４６                    監視モジュール
５０，５１，５２，５３  情報
５５，５６，５７，５８  情報
５４                    要求信号
５９                    表示制御信号
６０                    プロトコル
６１                    操作フィールド
６２                    ＩＤフィールド
６３                    データフィールド
６４，６５              領域
８１，８２，８３，８４  操作要素
８５，９０，９１，９２  操作要素
９３，９４、１００      操作要素
１０１、１０２、１０３  操作要素
９５                    自動車室内の表示
９６                    自動車運転席
９７                    助手席
９８，９９              前部座席
１２０、１２２，１３０  質問部
１３１，１３２          質問部
１２１、１２３，１２４  ステップ
１３３、１３４          ステップ
１５０、１９０          ＢＡＬ階層
１５１，１９１          ＢＰＬ階層
１５２，１９２          ＢＣＬ階層
１５３、１５４          伝達モジュール
１５５                  鼓動機能
１５６                  送信バッファ
１５７                  受信バッファ
１６０                  機能制御あるいは出力制御を行うインタフェース  
１６１                  バスインタフェース
１６５                  ヘッダコーディングモジュール
１６６                  セグメント分割モジュール
１６７                  ヘッダデコーディングモジュール
１８０                  ヘッダ
１９５                  バージョン整合モジュール
１９６                  再試行タイマ
Ｍ                      測定信号
Ｓ                      制御信号
【図１】
2007537076.tif 000003
【図２】
2007537076.tif 000004
【図３】
2007537076.tif 000005
【図４】
2007537076.tif 000006
【図５】
2007537076.tif 000007
【図６】
2007537076.tif 000008
【図７】
2007537076.tif 000009
【図８】
2007537076.tif 000010
【図９】
2007537076.tif 000011
【図１０】
2007537076.tif 000012
【図１１】
2007537076.tif 000013
【図１２】
2007537076.tif 000014
【図１３】
2007537076.tif 000015
【図１４】
2007537076.tif 000016
【図１５】
2007537076.tif 000017
【図１６】
2007537076.tif 000018
【国際調査報告】
2007537076.tif 000019
2007537076.tif 000020
2007537076.tif 000021
2007537076.tif 000022
2007537076.tif 000023
2007537076.tif 000024