(57)【要約】      （修正有）【課題】座席の前後調節を簡単な操作によって能率よく行うことができ、また簡潔で廉価な構成にすることができる作業車両の座席前後調節装置を提供する。【解決手段】座席ベースに設けた取付軸に座席７の取付片１６に設けた複数の係合孔１７ａのうちの一つを選択して嵌装する作業車両の座席前後調節装置であって、前記取付軸に係合孔１７ａに臨む係合溝２５を形成すると共に、前記複数の係合孔１７ａをその孔径より少なる径にて繋ぐガイド孔１７を穿設し、前記係合溝２５が略水平に位置するように取付軸を回転させた際には、前記ガイド孔１７を介して座席７が前後に位置調節自在となる一方、前記取付軸が何れかの係合孔１７ａに臨んだ状態で、係合溝２５を略垂直に位置するように取付軸を回転させた際には、その位置で座席７が前後位置調節不能に固定されるように構成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席ベース（１５）に設けた取付軸（２０）に、座席（７）の取付片（１６）に設けた複数の係合孔（１７ａ）のうちの一つを選択して嵌装することにより、座席（７）を前後に位置調節自在になす作業車両の座席前後調節装置において、前記取付軸（２０）に係合孔（１７ａ）に臨む係合溝（２５）を形成すると共に、前記複数の係合孔（１７）ａをその孔径（ａ）より少なる径（ｂ）にて繋ぐガイド孔（１７）を穿設し、前記係合溝（２５）が略水平に位置するように取付軸（２０）を回転させた際には、前記ガイド孔（１７）を介して座席（７）が前後に位置調節自在となる一方、前記取付軸（２０）が何れかの係合孔（１７ａ）に臨んだ状態で、係合溝（２５）を略垂直に位置するように取付軸（２０）を回転させた際には、その位置で座席（７）が前後位置調節不能に固定されるように構成することを特徴とする作業車両の座席前後調節装置。
【請求項２】
前記ガイド孔（１７）の上部を、前記複数の係合孔（１７ａ）の上部どうしを結ぶように形成することを特徴とする請求項１記載の作業車両の座席前後調節装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席を移動調節自在に取付ける作業車両の座席前後調節装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コンバインやトラクタ等の作業車両は、操縦部の座席をオペレータが各自の体格に適した座席位置となるように前後位置を調節することによって操縦を行い易くする座席前後調節装置を備えている。
従来、機体前後方向に移動調節自在に取付けられる座席を、機体側に設けたストッパを操作し固定と解除を行い、座席を前方座席位置と後方座席位置に移動調節するコンバインの座席前後調節装置が既に知られている（例えば特許文献１。）。
またトラクタでは図９で示されるように、座席７に下向きに突設される取付片１６に座席移動調節方向に複数の係合孔（取付孔）１７ｂを穿設すると共に、座席位置が選択された係合孔と油圧ケース１２側に設けた座席ベース１５の軸支部２１とに、丸鋼の取付軸を挿入することにより座席の前後移動調節を行うように構成されている。また座席７は選択された係合孔１７ｂを介し、取付軸２０を支点に前方に向けて反転回動させて、座部及び背当部を下向きにして雨水や塵埃等による汚損を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−２２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で示される座席は、その前後調節をストッパによるワンタッチ操作によって行うことができるが、その前後調節構造が複雑化し部品点数も多くコスト高になると共に、座席が前方と後方の２位置の移動調節しかできない欠点がある。
また後者の座席７は前後調節をする際に、スナップピン２６を外して取付軸２０を引き抜いたのち、別の取付孔を選択して位置決めし再び取付軸２０を挿入しスナップピン２６等を組付けなければならない等の煩雑な移動調節作業を要する課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は係る課題を解決するために、第１に、座席ベース１５に設けた取付軸２０に、座席７の取付片１６に設けた複数の係合孔１７ａのうちの一つを選択して嵌装することにより、座席７を前後に位置調節自在になす作業車両の座席前後調節装置において、前記取付軸２０に係合孔１７ａに臨む係合溝２５を形成すると共に、前記複数の係合孔１７ａをその孔径ａより少なる径ｂにて繋ぐガイド孔１７を穿設し、前記係合溝２５が略水平に位置するように取付軸２０を回転させた際には、前記ガイド孔１７を介して座席７が前後に位置調節自在となる一方、前記取付軸２０が何れかの係合孔１７ａに臨んだ状態で、係合溝２５を略垂直に位置するように取付軸２０を回転させた際には、その位置で座席７が前後位置調節不能に固定されるように構成することを特徴としている。
第２に、前記ガイド孔１７の上部を、前記複数の係合孔１７ａの上部どうしを結ぶように形成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、座席ベース側の取付軸に座席側の係合孔に臨む係合溝を形成すると共に、座席側に前後複数の係合孔をその孔径より少なる径にて繋ぐガイド孔を設けたことにより、前記係合溝が略水平に位置するように取付軸を回転させると、座席をガイ
ド孔を介して前後に位置調節自在にすることができ、また取付軸が何れかの係合孔に臨んだ状態で、係合溝を略垂直に位置するように取付軸を回転させると、その位置で座席を前後位置調節不能に固定することができるので、座席の位置固定及び解除を取付軸を回転させる簡単な操作によって行なうことができると共に、座席を取付軸に支持させたまま前後の移動調節を能率よく簡単に行うことができる。
また座席を取付ける取付軸を、座席前後移動調節時のガイド部材及び座席位置の固定と解除を行う部材に利用することができるため、部品点数を増やすことなく簡潔で廉価な取付構造にすることができる。
また請求項２の発明によれば、前記ガイド孔の上部を、複数の係合孔の上部どうしを結ぶように形成することにより、座席を上部を介して取付軸に支持した状態で座席を持ち上げたりすることなくスムーズに摺動でき、座席の前後移動を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明が適用されたトラクタの左側面図である。
【図２】座席を固定した状態を示す斜視図である。
【図３】座席の固定を解除した状態を示す斜視図である。
【図４】座席の取付構造を分解して示す斜視図である。
【図５】座席を固定した状態を示す左側面図である。
【図６】座席の固定を解除した状態を示す要部の側面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】取付軸の斜視図である。
【図９】従来のトラクタの座席取付構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１において符号１は農業用のトラクタ（作業車両）を示し、このトラクタ１は前輪２と後輪２ａとを前後左右に有する走行機体３に、前側からエンジン４を配設してボンネット５で覆い、その後方にハンドル６及び座席７等からなる操縦部８を設置し、トランスミッションケース９の後部に固設されるデフケース１０に、耕耘装置等の作業機を連結する３点リンク機構１１を備えている。
【０００９】
図１，図４で示すように上記デフケース１０は、上部に油圧ケース１２を載置固定しており、該油圧ケース１２の後部に前記３点リンク機構１１を昇降させるリフトアーム１３を回動自在に軸支している。また油圧ケース１２は平坦面に形成される上面部１２ａに、平面視で方形状の平板からなる座席ベース１５を取付けている。
そして、座席ベース１５には、座席７を前後方向に移動調節及び前方側に向けて反転回動自在に取付けている。
【００１０】
図２〜図７を参照し座席７の取付構造について説明する。座席７は座部と背当部を一体構造にしたバケット型シートであり、座部底面の前部に左右で対をなす取付片１６を前記座席ベース１５を跨ぐ間隔を有して平行状に突設している。
上記各取付片１６は図５〜図７で示すように、長孔形状のガイド孔１７を座席７の前後移動方向に沿って座部底面と略平行状をなして穿設している。
上記ガイド孔１７は、更にガイド孔１７の前後端と中間位置における下部に半円弧状の凹溝を切欠することにより、後述する取付軸２０を嵌装する孔径ａの係合孔１７ａを形成している。これにより上記複数の係合孔１７ｂをその孔径ａより小なる径ｂのガイド孔１７で繋ぐと共に、該係合孔１７ｂの上部は上記複数の係合孔１７ａの上部どうしを直線で結ぶように形成している。
【００１１】
そして、各取付片１６はガイド孔１７の前後端とその中間位置において、係合孔１７ａの孔に座席ベース１５が有する取付軸２０を挿入することができると共に、該取付軸２０
を支点に座席７を前方に向けて反転回動することができる。
そして、ガイド孔１７の前端の係合孔１７ａを上記取付軸２０に挿入させるように移動すると、座席７を後方に移動することができる。また後端の係合孔１７ａを取付軸２０に挿入させると、座席７を前方に移動することができ、また中間の係合孔１７ａを取付軸２０に挿入させると、座席７を中間に移動することができる。
【００１２】
座席ベース１５は図４で示すように、前端に前記取付軸２０を回動可能に嵌装する軸支部２１を設け、板面上の後部左右に座席７の底面後部を弾性を有して支持するクッション部材２２を突設し、複数のボルトによって油圧ケース１２の上面部１２ａに着脱自在に取付けている。
これにより座席ベース１５は、前部の取付軸２０と後部のクッション部材２２によって、座席７を安定よく支持すると共に、取付軸２０を回動可能に挿入する軸支部２１を介し、座席７をスムーズに反転回動させることができる。
【００１３】
取付軸２０は図５〜図８で示すように、丸鋼をＬ字状に屈曲することにより、軸支部２１に挿入する軸部２０ａとレバー部２０ｂとを一体形成している。そして、軸部２０ａには、前記左右の取付片１６に形成される各ガイド孔１７に対応する位置に平坦な溝底にした係合溝２５を切欠形成し、各係合溝２５の外側に隣接させて抜け止め用のピン２６を挿入するピン孔２７を穿設している。
レバー部２０ｂは、その先端に重量のあるボール状の把持部２８を設けていることと、並びにその屈曲方向を上記係合溝２５の溝方向と同じにしていることにより、把持部２８から手を離すとその自重により取付軸２０を回動させて、係合溝２５を垂直（縦）方向に姿勢維持させるようにしている。
【００１４】
また取付軸２０の軸部２０ａは、係合溝２５の平坦な溝底によって半月状断面のガイド軸部２５ａに形成することができ、該ガイド軸部２５ａに径ｂのガイド孔１７を臨ませてスライド可能に挿入することができ、座席７の前後移動を行うことができる。
これにより、孔径ａの係合孔１７ａを軸支部２１の孔に合致させた状態で、取付軸２０を側方から挿入し係合溝２５をガイド孔１７に一致させた位置で、ピン孔２７にピン２６を挿入して抜け止めすると、座席７の前部を取付軸２０に取付けることができる。このとき座席７の後部は、クッション部材２２に載置した状態で支持される。
【００１５】
そして、取付軸２０は図２で示すように、レバー部２０ｂが把持部２８の重量によって下方に向いた垂直姿勢にあるとき、図５で示すように係合溝２５の溝底を垂直方向にするので、ガイド軸部２５ａの直径を該直径より幅狭に形成しているガイド孔１７に直交状に交差させることができる。これにより座席７は、取付片１６の係合孔１７ａの位置で前後方向の移動を阻止することができる。
【００１６】
またレバー部２０ｂを図３で示すように、９０度前方に回動させた横向き姿勢にすると、図６，図７で示すように係合溝２５の溝底を水平（横）方向にすることができ、この場合、座席７は前後方向の移動が許容される。この際に、座席７はガイド孔１７の上部が取付軸２０に支持され、またガイド孔１７の上部は、前記３箇所にある係合孔１７ａの上部どうしを結ぶように直線状に形成されているので、座席７を前後方向に移動させるとき、座席７を持ち上げて移動させる等の煩雑な操作を要することなく、且つ上下方向のガタつきを少なくした状態でスムーズに行うことができる。
【００１７】
以上のように構成した座席７を備えるトラクタ１は、座席７側に形成したガイド孔１７を、機体側の取付軸２０に挿入させて座席７を支持した状態において、例えば図２，図５で示す中間の係合孔１７ｂ位置から座席７を前方又は後方に移動調節するとき、先ずレバー部２０ｂを手前側に回動操作して水平方向にすることにより、固定を解除しガイド軸部
２５ａをガイド孔１７に臨ませ、この状態で座席７を前側又は後側に移動させることができる。
【００１８】
これにより、前端の係合孔１７ｂを取付軸２０に合致させた位置において、レバー部２０ｂを回動操作し固定姿勢に戻すと、座席７を後方座席位置に固定することができる。同様に後端の係合孔１７ｂを取付軸２０に合致させた位置でレバー部２０ｂを固定姿勢に戻すと、座席７を前方座席位置にすることができ、座席７はそれぞれの位置で、後部をクッション部材２２によって安定支持される。そして、オペレータは、座席７を各自の体格に適した座席位置に能率よく選択固定することができ、スムーズな操縦を行うことができる。
【００１９】
従って、本発明の座席前後調節装置によれば、座席７を機体側に取付ける取付軸２０を利用し、座席前後調節時のガイド部材と停止位置を固定するロック部材にすることができるため、部品点数を増やすことなく簡潔で廉価な構成にすることができ製作を容易にすることができ、またガイド孔１７内に複数の係合孔１７ａを容易に形成することができる。また座席７の移動固定及び固定解除を、取付軸２０を回転させる簡単な操作によって行なうことができるので、座席７の前後調節を煩雑な労力を要することなく能率よくスムーズに行うことができる。
【符号の説明】
【００２０】
１  トラクタ（作業車両）
７  座席
１５  座席ベース
１６  取付片
１７  ガイド孔
１７ａ  係合孔
２０  取付軸
２５  係合溝
２５ａ  ガイド軸部
ａ  孔径
ｂ  径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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