(57)【要約】【課題】係止部材を含めた機体上面の塗装を容易にし、かつ、滑り止め板のばたつきを確実に防止することができる建設機械の滑り止め装置を提供する。【解決手段】建設機械の滑り止め装置は、建設機械の上面に設置された滑り止め板（２０）と、滑り止め板に形成された開口部（２４）と、建設機械の上面に設けられ、開口部（２４）を通じて滑り止め板（２０）から突出する係止爪（３０）と、建設機械の上面に滑り止め板（２０）の外周縁部を固定する締結部材（４０）とを備え、係止爪（３０）は、開口部（２４）を貫通可能な爪本体（３０Ｂ）と、爪本体（３０Ｂ）から水平方向に突出し、滑り止め板（２０）を上側から押さえ込み可能な爪先（３０Ｎ）と、爪本体（３０Ｂ）に形成され、開口部（２４）の内面と当接されることで、上面に沿う滑り止め板（２０）の移動を阻止する当接面（３４）とを有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の上面に設置された滑り止め板と、
前記滑り止め板に形成された開口部と、
建設機械の前記上面に設けられ、前記開口部を通じて前記滑り止め板から突出する係止爪と、
建設機械の前記上面に前記滑り止め板の外周縁部を固定する締結部材と
を備え、
前記係止爪は、
前記開口部を貫通可能な爪本体と、
前記爪本体から水平方向に突出し、前記滑り止め板を上側から押さえ込み可能な爪先と、
前記爪本体に形成され、前記開口部の内面と当接されることで、前記上面に沿う前記滑り止め板の移動を阻止する当接面と
を有することを特徴とする建設機械の滑り止め装置。
【請求項２】
前記爪本体は、前記爪先の突出方向に沿う方向にのみ前記滑り止め板の移動を許容すべく前記開口部に嵌合され、
前記爪先は、前記上面から前記爪先までの高さ程度の突出長さを有することを特徴とする請求項１記載の建設機械の滑り止め装置。
【請求項３】
前記滑り止め板の裏面に滑り止めシートが設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載に記載の建設機械の滑り止め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に係り、特に建設機械の機体上面に取り付けられる滑り止め装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の建設機械は、下部走行体上に旋回輪を介して機体としての上部旋回体が旋回自在に搭載され、この上部旋回体上には掘削バケット等を備えた作業装置、運転室、カウンタウエイト及びタンク等が配置されている。
このような建設機械においては、エンジンの点検作業等の保守作業のために、作業者が上部旋回体の上面に乗ることもあり、この上面は一般に塗装された鋼板からなり滑り易い。
【０００３】
そこで、上部旋回体の上面に滑り止め装置を配置することが提案されている（特許文献１、２）。公知の滑り止め装置は、上部旋回体の上面に張り付けられた滑り止め板を有し、この滑り止め板の上面にはその外周縁部を除き、多数の滑り止め突起が分布されている。
そして、滑り止め板は上部旋回体の上面に係止部材及び締結部材によって固定されている。詳しくは、係止部材はクランク状に屈曲された板材であって、上部旋回体の上面に固定されることで、この上面との間に差込みギャップを確保する。それ故、係止部材は滑り止め板の外周縁部を差込みギャップ内に滑り込ませることで、滑り止め板を上側から押さえ込むことができ、一方、締結部材は係止部材以外の箇所にて、板状部材の外周縁部を上部旋回体の上面に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２６２６１９号公報
【特許文献２】特開２００１−２６２６２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
係止部材による滑り止め板の押さえ込みを確実にするため、滑り止め板の差込み長さ、つまり、差込みギャップの奥行き長さは比較的長い。このため、差込みギャップを規定する係止部材の内面や上部旋回体の上面部位を完全に塗装するのは難しかった。
【０００６】
また、滑り止め板の差込みを容易にするには、差込みギャップの高さは滑り止め板の板厚よりも大きい方が好ましい。しかしながら、この場合には、係止部材による滑り止め板の押さえ込みが不十分になるので、滑り止め板のばたつきが生じ易く、滑り止め板と上部旋回体の上面部位との間で衝突音が発生したり、これらの間に土砂等が入り込み塗装面を損傷したりしていた。
【０００７】
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、係止部材を含めた機体上面の塗装を容易にし、かつ、滑り止め板のばたつきを確実に防止することができる建設機械の滑り止め装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成すべく、請求項１記載の建設機械の滑り止め装置は、建設機械の上面に設置された滑り止め板と、滑り止め板に形成された開口部と、建設機械の上面に設けられ、開口部を通じて滑り止め板から突出する係止爪と、建設機械の上面に滑り止め板の外周縁部を固定する締結部材とを備え、係止爪は、開口部を貫通可能な爪本体と、爪本体から水平方向に突出し、滑り止め板を上側から押さえ込み可能な爪先と、爪本体に形成され、開口部の内面と当接されることで、上面に沿う滑り止め板の移動を阻止する当接面とを有する。
【０００９】
滑り止め板は、係止爪の爪先により上側から押さえ込まれると同時に、その長手方向及びこの長手方向と直交する方向への移動が締結部材及び開口部により制限されることから、滑り止め板のばたつきは確実に抑えられる。
また、係止爪は滑り止め板に形成した開口部に嵌合されるものであるから、滑り止め板の外側に係止爪のための設置場所を確保する必要がなく、建設機械の上面での安定した保守作業を行うのに十分な滑り止め板の面積を確保することができる。
【００１０】
請求項２記載の建設機械の滑り止め装置は、爪本体は、爪先の突出方向に沿う方向にのみ滑り止め板の移動を許容すべく開口部に嵌合され、爪先は、上面から爪先までの高さ程度の突出長さを有するので、爪先の下面、爪本体の当接面、そして、爪先の下方に位置する建設機械の上面部位の塗装は容易となる。
【００１１】
請求項３記載の建設機械の滑り止め装置は、滑り止め板の裏面に滑り止めシートが設けられているので、この滑り止めシートは滑り止め板が建設機械の上面でずれるのを防ぎ、滑り止め板のばたつきをより効果的に抑えることができる。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１〜３の建設機械の滑り止め装置は、係止部材周辺の塗装を容易にし、かつ、板状部材のばたつきを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明が適用される建設機械としての油圧ショベルの斜視図である。
【図２】本発明に係る滑り止め装置の斜視図である。
【図３】滑り止め板の裏面の斜視図である。
【図４】図２のIV―IV線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る建設機械の滑り止め装置の一実施例について図面を参照して説明する。
図１を参照すれば、建設機械としての油圧ショベル１はクローラ型の下部走行体２を備えており、この下部走行体２には旋回輪（図示せず）を介して機体、即ち、上部旋回体３が旋回可能に取付けられている。この上部旋回体３上には運転室４と、この運転室４から操作される作業装置５とが設けられており、この作業装置５はブーム、アーム及びこのアーム先端の掘削バケットに加えて、これらを作動させる油圧シリンダ等から構成されている。なお、図１中にはブームのみが示され、アーム、掘削バケット及び油圧シリンダ等は省略されている。
【００１５】
上部旋回体３上には運転室４及び作業装置５の後方にエンジン建屋７が配置されている。このエンジン建屋７内には、エンジン（図示せず）や、作業装置５の油圧シリンダ及び下部走行体２の走行油圧モータ等の油圧機器に作動油を供給する油圧ポンプが収容されており、この油圧ポンプはエンジンにより駆動される。上部旋回体の後部にはカウンタウエイト８が配置されており、このカウンタウエイト８は油圧ショベル１の作業時、その作業姿勢を安定させる。
【００１６】
更に、上部旋回体３にはエンジン建屋７に隣接してタンク装置６が設けられている。このタンク装置６は、前述した油圧機器のための作動油を蓄えた作動油タンクとエンジンの燃料を蓄えた燃料タンクとからなり、これらタンクは互いに近接して配置されている。
【００１７】
エンジン建屋７，カウンタウエイト８及びタンク装置６の上面は上部旋回体３の上面（機体上面）を形作り、この上面に一実施例の滑り止め装置１０が設置されている。詳しくは、滑り止め装置１０は、タンク装置６及びカウンタウエイト８の上面にそれぞれ設置されている。
【００１８】
各滑り止め装置１０は同一の構成を有し、図２はその１つの滑り止め装置１０を詳細に示している。滑り止め装置１０は、滑り止め板２０、一対の係止爪３０、一対の締結ボルト４０から構成されている。
【００１９】
滑り止め板２０は略長方形をなし、その上面にはエンボス加工により、多数の滑り止め突起２２が形成されている。この滑り止め突起２２は円形をなし、格子配列にして分布されている。また、滑り止め板２０は図中矢視Ｘで示す長手方向Ｘに沿う一対の端縁を有し、一方の端縁側に２つの開口部２４が形成されている。これら開口部２４は端縁に沿って長い矩形をなし、滑り止め板２０の長手方向Ｘに互いに離間して配置されている。具体的には、開口部２４は一方の端縁側の角部に配置されている。
【００２０】
一方、滑り止め板２０の他方の端縁からは一対の突出部２５が一体的に突設されている。これら突出部２５もまた一対の開口部２４と対応するように滑り止め板２０の長手方向Ｘに互いに離間している。各突出部２５の先端には貫通孔２６が形成され、この貫通孔２６は締結ボルト４０の挿通が可能な内径を有する。
【００２１】
上述の突出部２５は、タンク装置６の上面から水平方向外側へ突出するように設けられ（図１参照）、このタンク装置６と隣り合うエンジン建屋７に締結ボルト４０のための螺子穴を設けている。これによって、タンク装置６の上面に螺子穴を穿設する必要がなくなり、タンクの油密構造を確保するとともに、滑り止め板２０の突起２２を設ける領域をタンク装置６の上面に大きく確保することが可能になる。
【００２２】
更に、図３に示されるように滑り止め板２０の裏面には、複数のゴムシート２８が取り付けられている。これらゴムシート２８は数ｍｍの厚さを有するとともに帯状をなし、図３に矢視Ｘで示す滑り止め板２０の長手方向Ｘに並ぶ突起２２の各列の間に配置されている。
【００２３】
一方、各滑り止め板２０が設置されるべき上部旋回体３の上面領域には前述した一対の係止爪３０が突設され、これら係止爪３０は前述した一対の開口部２４間の間隔と同一の間隔を存して互いに離間している。
【００２４】
図４は、タンク装置６上の滑り止め板２０が係止爪３０により係り止めされている状態を示す。
詳しくは、各係止爪３０は、２枚の板片を上下に重ね合せて構成され、下側の板片３０Ｌはスポット溶接によりタンク装置６の上面に固定されている。板片３０Ｌは開口部２４に嵌合可能で、且つ、嵌合状態にて、開口部２４内を滑り止め板２０の長手方向と直交する方向に相対的に摺動可能な大きさを有する。即ち、板片３０Ｌにおいて、前記長手方向Ｘに離間した面（当接面）間の距離は対応する開口部２４の長さにほぼ一致し、前記長手方向Ｘと直交する板片３０Ｌの幅は対応する開口部２４の幅よりも短い。更に、板片３０Ｌの厚みは、滑り止め板２０の板厚とゴムシート２８の厚さとの合計にほぼ一致するか、それよりも若干小さく設定される。
【００２５】
一方、上側の板片３０Ｕは下側の板片３０Ｌ上にその三方の側面をそれぞれ揃えて重ね合わされ、スポット溶接にて板片３０Ｌ上に固定されている。すなわち、上側の板片３０Ｕは下側の板片３０Ｌから水平方向、具体的には対応する螺子穴側とは逆向きに突出した突出縁を有し、この突出縁が係止爪３０の爪先３０Ｎを形成している。この爪先３０Ｎは下側の板片３０Ｌの厚み、即ち、タンク装置６の上面から爪先３０Ｎの下面３２までの高さと同程度の突出長さを有し、この突出長さは前述した従来の差込みギャップの奥行きに比べて十分に短い。また、板片３０Ｕは開口部２４を貫通することから、前記長手方向Ｘと直行する板片３０Ｕの幅は、対応する開口部２４の幅より若干小さい。尚、係止爪３０の爪本体３０Ｂは、前述の爪先３０Ｎを除く板片３０Ｌ，Ｕから形成されている。
【００２６】
図４から明らかなように、滑り止め板２０はその開口部２４に対応する係止爪３０の板片３０Ｌをそれぞれ嵌合させてタンク装置６の上面に載置され、この後、滑り止め板２０を螺子穴側に引き戻せば、係止爪３０の爪先３０Ｎはその下面３２にて滑り止め板２０を上方から押さえ込むことができる。この際、開口部２４の内面が板片３０Ｌの垂直な立ち上がり面（当接面）３４に当接すれば、滑り止め板２０における突出部２５の貫通孔２６が対応する螺子穴に合致して、滑り止め板２０の位置決めがなされ、貫通孔２６を通じて螺子穴への締結ボルト４０のねじ込みが可能となる。この際、ゴムシート２８は滑り止め板２０によりタンク装置６に向かって押し潰されると同時に、このゴムシート２８はタンク装置６に対して反発力を有し、即ち、滑り止め板２０を上方へ押し上げるので、滑り止め板２０は係り止め爪３０の爪先３０Ｎの下面３２に対して押し付けられている。
【００２７】
前述したように係止爪３０の爪先３０Ｎはその突出長さが下側の板片３０Ｌの厚みよりも短く、しかも爪先３０Ｎの下面３２とタンク装置６の上面との間も一定の間隔で変化しないので、爪先３０Ｎの下面３２、板片３０Ｌの立ち上がり面３４、そして、爪先３０Ｎの下方に位置するタンク装置６の上面部位の塗装は容易となる。
【００２８】
また、滑り止め板２０は、係止爪３０の爪先３０Ｎにより上側から押さえ込まれると同時に、その長手方向Ｘ及びこの長手方向Ｘと直交する方向への移動が締結ボルト４０及び開口部２４により制限されることから、滑り止め板２０のばたつきは確実に抑えられる。
【００２９】
更に、係止爪３０は滑り止め板２０に形成した開口部２４に嵌合されるものであるから、滑り止め板２０の外側に係止爪３０のための設置場所を確保する必要がなく、タンク装置６上面での安定した保守作業を行うのに十分な滑り止め板２０の面積を確保することができる。
【００３０】
また、滑り止め板２０は、その裏面にゴムシート２８を備えており、上述のように、このゴムシート２８は滑り止め板２０を係止爪３０の爪先３０Ｎの下面３２に押し付けられているので、このゴムシート２８は滑り止め板２０がタンク装置６の上面でずれるのを防ぎ、滑り止め板２０のばたつきをより効果的に抑えることができる。
【００３１】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の実施形態を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、係止爪３０の形状は、上記実施例に限定されることなく、滑り止め板２０を上方から押さえ込むことができ、かつ、滑り止め板２０の水平方向の移動を制限できればよい。
また、ゴムシートに代えて樹脂材料等かなるシートを滑り止め板２０の裏面に張り付けることも可能である。
また、本発明は、油圧ショベル以外のタイプの建設機械にも同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１  油圧ショベル
２  下部走行体
３  上部旋回体
６  タンク装置
７  エンジンルーム
８  カウンタウエイト
１０  滑り止め装置
２０  滑り止め板
２２  突起
２４  開口部
２５  突出部
２６  貫通孔
２８  ゴムシート（滑り止めシート）
３０  係止爪
３０Ｂ  爪本体
３０Ｎ  爪先
３２  下面
３４  立ち上がり面（当接面）
４０  締結ボルト（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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