(57)【要約】【課題】  フロア部材の下側に油圧機器を配置した場合に、この油圧機器のメンテナンス作業を容易にする。【解決手段】  フロア部材１６には、運転席３２の前側部分に設けた空隙部２１を覆う足乗せ板２３を開閉可能に設ける構成としている。従って、足乗せ板２３を閉じた状態では、空隙部２１を閉塞してオペレータの足を乗せることができる。一方、足乗せ板２３を開いたときには、空隙部２１を開放することができ、フロア部材１６の全体をチルトアップすることなく、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３等の油圧機器を外部に露出させることができる。また、足乗せ板２３は、右側を固定枠板２０の右側部位に回動可能に取付けているから、左側の乗降口３５に向けて開閉することができ、乗降口３５側からのメンテナンス作業を容易に行うことができる。【選択図】        図８
2011106222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記旋回フレームに搭載された油圧機器と、前記エンジンと油圧機器を覆うように前記旋回フレーム上に設けられ後側に運転席が取付けられると共に該運転席の前側の左側が乗降口となったフロア部材とを備えてなる建設機械において、
前記フロア部材のうち前記運転席の前側部分には空隙部を設け、前記フロア部材には、前記空隙部を開閉可能に覆うために右側が前記フロア部材の右側部位に回動可能に取付けられた足乗せ板を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記フロア部材は、その前側位置を支点として前記旋回フレームの前部に傾転可能に取付け、前記足乗せ板を含むフロア部材全体を前記旋回フレームに対しチルトアップ、チルトダウンする構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記足乗せ板には、前記下部走行体を走行操作する走行用操作装置と、前記作業装置を操作する作業用操作装置とを設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記足乗せ板の下側で前記旋回フレーム上には、前記各油圧機器のうち圧油の給排を制御するコントロールバルブ群を設け、該コントロールバルブ群は前記足乗せ板を開くことによりメンテナンス可能としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記足乗せ板には、開く方向に付勢力を発生する付勢手段を設ける構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設建設に関し、特に、旋回フレーム上に油圧機器を搭載した建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
ここで、油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルでは、狭い場所でも旋回できるように上部旋回体が小さく形成されている。
【０００４】
そして、小型の油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記旋回フレームに搭載されたコントロールバルブ群、旋回モータ等の油圧機器と、前記エンジンと各油圧機器を覆うように前記旋回フレーム上に設けられたフロア部材と、該フロア部材の後側に設けられオペレータが着座する運転席とにより大略構成されている。
【０００５】
また、フロア部材は、その前側位置を支点として旋回フレームの前部に傾転可能に取付けられている。これにより、フロア部材の後部を旋回フレーム側に固定しているボルト等を緩めて取外すことにより、該フロア部材を旋回フレームに対しチルトアップすることができる。このようにフロア部材をチルトアップすることにより、コントロールバルブ群、旋回モータ等の油圧機器、これらを繋ぐ油圧ホースの点検作業、修理作業を行う構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述した特許文献１の発明では、フロア部材の下側に配置されたコントロールバルブ群、旋回モータ等に対し簡単な点検作業、修理作業を行う場合でも、フロア部材の後部を旋回フレーム側に固定しているボルト等を工具を用いて緩めて取外す必要があり、これらのメンテナンス作業に手間を要してしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フロア部材の下側に配置された油圧機器のメンテナンス作業を容易に行うことができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記旋回フレームに搭載された油圧機器と、前記エンジンと油圧機器を覆うように前記旋回フレーム上に設けられ後側に運転席が取付けられると共に該運転席の前側の左側が乗降口となったフロア部材とを備えている。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記フロア部材のうち前記運転席の前側部分には空隙部を設け、前記フロア部材には、前記空隙部を開閉可能に覆うために右側が前記フロア部材の右側部位に回動可能に取付けられた足乗せ板を設ける構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明によると、前記フロア部材は、その前側位置を支点として前記旋回フレームの前部に傾転可能に取付け、前記足乗せ板を含むフロア部材全体を前記旋回フレームに対しチルトアップ、チルトダウンする構成としたことにある。
【００１２】
請求項３の発明によると、前記足乗せ板には、前記下部走行体を走行操作する走行用操作装置と、前記作業装置を操作する作業用操作装置とを設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明によると、前記足乗せ板の下側で前記旋回フレーム上には、前記各油圧機器のうち圧油の給排を制御するコントロールバルブ群を設け、該コントロールバルブ群は前記足乗せ板を開くことによりメンテナンス可能としたことにある。
【００１４】
請求項５の発明によると、前記足乗せ板には、開く方向に付勢力を発生する付勢手段を設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、エンジンと油圧機器を覆っているフロア部材には、運転席の前側部分に設けた空隙部を開閉するように足乗せ板を設けている。従って、足乗せ板を閉じた状態では、空隙部を閉塞してオペレータの足を乗せることができる。一方、足乗せ板を開いた状態では、該足乗せ板によって覆われていた空隙部を開放して油圧機器を外部に露出させることができる。
【００１６】
この結果、フロア部材の全体を開閉することなく、足乗せ板を開くだけで空隙部を介して各油圧機器を外部に露出させることができるから、油圧機器の点検作業、修理作業等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００１７】
しかも、足乗せ板は、右端部をフロア部材の右側部位に回動可能に取付ける構成としているから、乗降口側となる左側に向けて開閉することができる。これにより、乗降口側からのメンテナンス作業の作業性をより一層向上することができる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、フロア部材は、前側位置を支点として旋回フレームの前部に傾転可能に取付けているから、例えばエンジンのメンテナンス作業、油圧機器の交換作業等の大掛りな作業を行う場合には、足乗せ板を含むフロア部材全体を旋回フレームに対しチルトアップすることにより、エンジンや油圧機器を大きく開放することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、足乗せ板には、下部走行体を走行操作する走行用操作装置と、作業装置を操作する作業用操作装置とを設けている。従って、足乗せ板を開いたときには、これらの操作装置も外部に露出させることができ、点検作業、修理作業等を容易に行うことができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、足乗せ板を開くことにより圧油の給排を制御するコントロールバルブ群を外部に露出させることができ、該コントロールバルブ群のメンテナンス作業を行うことができる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、足乗せ板に設けた付勢手段は、開く方向に足乗せ板を付勢することができるから、軽い力で足乗せ板を開くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係るキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルをフロア部材、キャブをチルトアップした状態で示す正面図である。
【図３】作業装置の一部を省略した油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図４】上部旋回体を示す外観斜視図である。
【図５】外装カバー、フロア部材、キャブ等を省略した上部旋回体を拡大して示す平面図である。
【図６】旋回フレームを単体で示す外観斜視図である。
【図７】足乗せ板を備えたフロア部材を拡大して示す外観斜視図である。
【図８】足乗せ板を開いた状態を示す要部拡大の外観斜視図である。
【図９】フロア部材を足乗せ板を取外した状態で示す外観斜視図である。
【図１０】各種レバー、ペダルが取付けられた足乗せ板を示す外観斜視図である。
【図１１】フロア部材の前側部分を示す外観斜視図である。
【図１２】フロア部材の前側部分を前側からみた左側面図である。
【図１３】変形例によるキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、スイング式の作業装置を備えたキャブ仕様の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１２に従って詳細に説明する。
【００２４】
図１、図２において、１は本実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルである。そして、油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に設けられ土砂の掘削作業等を行う作業装置５とにより大略構成されている。
【００２５】
ここで、小型の油圧ショベル１に設けられた作業装置５は、簡単な構造で側溝掘り作業を行えるように、後述の旋回フレーム６に対し揺動（スイング）可能かつ俯仰動可能に設けられている。即ち、スイング式の作業装置５は、図１、図３に示す如く、旋回フレーム６の支持部材６Ｄに左，右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト５Ａと、該スイングポスト５Ａに俯仰動可能に取付けられたブーム５Ｂと、該ブーム５Ｂの先端側に回動可能に取付けられたアーム５Ｃと、該アーム５Ｃの先端側に回動可能に取付けられたバケット５Ｄと、これらを動作させるためのスイングシリンダ５Ｅ、ブームシリンダ５Ｆ、アームシリンダ５Ｇ、バケットシリンダ５Ｈとにより構成されている。
【００２６】
そして、作業装置５は、後述するスイング用操作ペダル２５を足踏み操作してスイングシリンダ５Ｅを伸縮させることによりブーム５Ｂを左，右方向に揺動させ、この状態でブーム５Ｂを俯仰動させつつアーム５Ｃ、バケット５Ｄを回動させることにより掘削作業を行うものである。
【００２７】
一方、上部旋回体４は、図４、図５に示す如く、後述の旋回フレーム６、エンジン７、油圧ポンプ８、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、フロア部材１６、運転席３２、キャブ３４等により大略構成されている。
【００２８】
６は上部旋回体４の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム６は、図５、図６に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板６Ａと、略Ｖ字状をなすように該底板６Ａの上面側に左，右方向に離間して立設された左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの前端部に設けられ、作業装置５のスイングポスト５Ａを揺動可能に支持する支持部材６Ｄと、該支持部材６Ｄの基端部から左側に延びつつ屈曲して後側に延びた左サイドフレーム６Ｅと、前記支持部材６Ｄの基端部から右側に延びつつ屈曲して後側に延びた右サイドフレーム６Ｆと、前部左寄りに位置して左サイドフレーム６Ｅの上方を左，右方向に延びて設けられ、旋回フレーム６の前側位置となる前梁６Ｇと、該前梁６Ｇの左端部から後側に延びた左梁６Ｈとにより大略構成されている。
【００２９】
また、旋回フレーム６の左梁６Ｈには、前後方向の途中位置に右側に延びるようにキャッチ取付台６Ｊが設けられている。また、右縦板６Ｃには、後述するガスばね３０を回動可能に取付けるためのガスばね用ブラケット６Ｋが左側に延びて設けられている。
【００３０】
７は旋回フレーム６の後側に搭載されたエンジンで、該エンジン７は、上部旋回体４に対して左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン７の左側には、後述のコントロールバルブ群１３を経由して下部走行体２の油圧モータ（図示せず）、作業装置５の各シリンダ５Ｅ〜５Ｈ、旋回モータ１２等に向け圧油を吐出する油圧ポンプ８が取付けられている。一方、エンジン７の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等からなる熱交換器９が配設されている。
【００３１】
１０は熱交換器９の前側に位置して旋回フレーム６の右側に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク１０は、油圧ポンプ８に供給する作動油を貯えるものである。また、１１は該作動油タンク１０の前側に配設された燃料タンクで、該燃料タンク１１は、エンジン７に供給する燃料を貯えるものである。
【００３２】
１２は旋回フレーム６の底板６Ａの中央付近に設けられた油圧機器としての旋回モータで、該旋回モータ１２は、前述した旋回装置３の駆動源となるものである。また、旋回モータ１２は、後述する足乗せ板２３に覆われており、この足乗せ板２３を開くことにより、旋回モータ１２の点検作業、修理作業等のメンテナンス作業を行うことができる。
【００３３】
１３は左縦板６Ｂの左側に位置して旋回フレーム６上に搭載された油圧機器としてのコントロールバルブ群で、該コントロールバルブ群１３は、複数個の油圧パイロット式スプール弁を連結することにより形成されている。また、コントロールバルブ群１３には、複数本の油圧ホース１３Ａが接続されている。そして、コントロールバルブ群１３および各油圧ホース１３Ａは、前述した旋回モータ１２と同様に、足乗せ板２３を開くことによりメンテナンス作業を行うことができる。
【００３４】
１４はエンジン７の後側に位置して旋回フレーム６の後端部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト１４は、作業装置５との重量バランスをとるもので、左，右方向に円弧状に延びる凸湾曲形状をなしている。また、カウンタウエイト１４は、後述するフロア部材１６の建屋取付部１９を取付けるための取付ベースとなっている。
【００３５】
１５は上部旋回体４に設けられた外装カバーで、該外装カバー１５は、図１ないし図４に示すように、旋回フレーム６の周囲、エンジン７の後側および作動油タンク１０、燃料タンク１１等の上側を覆うものである。
【００３６】
１６は旋回フレーム６上に設けられたフロア部材を示している。このフロア部材１６は、旋回フレーム６の前側を支点として該旋回フレーム６上に傾転可能に設けられている。そして、フロア部材１６は、図１、図２に示すように、その前側位置が後述のフロア支持機構３６を介して旋回フレーム６の前梁６Ｇに支持され、後側位置がカウンタウエイト１４上にボルト（いずれも図示せず）等を用いて離脱可能に取付けられている。
【００３７】
これにより、フロア部材１６は、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３等を覆うことができ、一方で、スパナ等の工具を用いて後側のボルトを取外すことによって、エンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３等を外部に大きく開放することができる。
【００３８】
ここで、フロア部材１６は、図７に示す如く、最前部に位置して左，右方向に延びフロア支持機構３６が取付けられる前側ブラケット１７と、該前側ブラケット１７から後側に延び後述の運転席３２に着座したオペレータの足乗せ場となる後述の固定枠板２０、足乗せ板２３と、該固定枠板２０の後部から立上がりエンジン７の前側から上側を覆った立上り部１８と、該立上り部１８の上端部から後側に延びて設けられた建屋取付部１９とにより構成されている。また、建屋取付部１９は、フロア部材１６をチルトダウンした状態で、カウンタウエイト１４に対し複数本のボルトを用いて防振状態で取付けられている。
【００３９】
２０は運転席３２の前側部分となる前側ブラケット１７と立上り部１８との間に設けられた固定枠板で、該固定枠板２０は、フロア部材１６をチルトダウンしたときに、旋回フレーム６側に固定されるものである。また、固定枠板２０は、図９、図１１に示すように、フロア部材１６の右側位置を前，後方向に延びた右枠部２０Ａと、該右枠部２０Ａの後部から左側に延びた後枠部２０ＢとによりほぼＬ字状に形成されている。そして、右枠部２０Ａの前部は前側ブラケット１７に取付けられ、後枠部２０Ｂの後縁部は立上り部１８に取付けられている。
【００４０】
２１はフロア部材１６の空隙部で、該空隙部２１は、運転席３２の前側部分、即ち、前側ブラケット１７と固定枠板２０との間に設けられている。また、空隙部２１は、前側が前側ブラケット１７に囲まれ、右側と後側が固定枠板２０の右枠部２０Ａと後枠部２０Ｂに囲まれて左側に開口する横長の開口として形成されている。そして、空隙部２１は、旋回フレーム６に搭載された旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３等を外部に露出することができる。
【００４１】
２２は固定枠板２０の右枠部２０Ａに設けられたヒンジで、該ヒンジ２２は、後述の乗降口３５と左，右方向の反対側となる右枠部２０Ａの左側部分に前，後方向を回動軸線として取付けられている。これにより、ヒンジ２２は、後述の足乗せ板２３を右側を支点として左側、即ち、乗降口３５側を開閉することができる。
【００４２】
２３はフロア部材１６に設けられた足乗せ板を示している。この足乗せ板２３は、空隙部２１を開閉可能に覆うもので、閉じた状態では、空隙部２１を閉塞してオペレータの足を乗せることができる。一方、足乗せ板２３を開いたときには、空隙部２１を開放することができる。
【００４３】
また、足乗せ板２３は、前側ブラケット１７と固定枠板２０との間の空隙部２１に収まるように、左，右方向に延びる略長方形状に形成されている。そして、足乗せ板２３は、図１１、図１２に示すように、固定枠板２０とほぼ同一平面をなす床板２３Ａと、該床板２３Ａの前側位置の下側に二重構造をなすように設けられた左，右方向に長尺な弁部取付板２３Ｂと、該弁部取付板２３Ｂの後側に位置して前記床板２３Ａの下部左寄りに設けられたロック取付板２３Ｃとにより大略構成されている。
【００４４】
また、オペレータが足を乗せる床板２３Ａの前側中央位置には、後述する走行用操作レバー・ペダル２４のペダル２４Ｂ、レバー２４Ｃを避けるための略コ字状の切欠き部２３Ｄが形成されている。一方、床板２３Ａの前側の右位置には、後述するスイング用操作ペダル２５のペダル２５Ｂを取付けるための略十字状の開口部２３Ｅが形成され、左位置には、後述する予備用操作ペダル２６のペダル２６Ｂを取付けるための略十字状の開口部２３Ｆが形成されている。
【００４５】
また、床板２３Ａの左後側には、後述のロック装置２７を構成するラッチ２９の解除レバー２９Ｂを取付けるための他の開口部２３Ｇが形成されている。さらに、床板２３Ａの裏面には、図８に示すように、その右後側に位置して後述のガスばね３０を取付けるためのブラケット２３Ｈが設けられている。
【００４６】
そして、足乗せ板２３は、床板２３Ａの右側部分がヒンジ２２を介して固定枠板２０の右枠部２０Ａに回動（開閉）可能に取付けられている。この場合、足乗せ板２３が回動するときの支点となるヒンジ２２の位置は、後述する乗降口３５と左，右方向で反対側の右側位置としているから、足乗せ板２３は、乗降口３５から点検作業、修理作業等のメンテナンス作業を行う作業者に向けて開き、空隙部２１を開放することができる。
【００４７】
２４は足乗せ板２３の弁部取付板２３Ｂのほぼ中央に設けられた走行用操作装置としての走行用操作レバー・ペダルである。この走行用操作レバー・ペダル２４は、下部走行体２を走行させるときに操作するものである。また、走行用操作レバー・ペダル２４は、図８、図１０に示す如く、弁部取付板２３Ｂに取付けられた油圧パイロット式の弁体２４Ａと、該弁体２４Ａの上部に取付けられ、切欠き部２３Ｄを介して床板２３Ａ上に配置された左，右のペダル２４Ｂと、この左，右のペダル２４Ｂにそれぞれ連動するように上側に延びた左，右のレバー２４Ｃとにより構成されている。また、弁体２４Ａは、複数本の油圧ホース１３Ａを介してコントロールバルブ群１３に接続されている。
【００４８】
２５は足乗せ板２３の右前側に設けられた作業用操作装置としてのスイング用操作ペダルで、該操作ペダル２５は、作業装置５を左，右方向に揺動（スイング）するときに操作するものである。また、スイング用操作ペダル２５は、弁部取付板２３Ｂの右側位置に取付けられた油圧パイロット式の弁体２５Ａと、該弁体２５Ａに接続され開口部２３Ｅに配設されたペダル２５Ｂとにより構成されている。また、弁体２５Ａは、複数本の油圧ホース１３Ａを介してコントロールバルブ群１３に接続されている。
【００４９】
２６は足乗せ板２３の左前側に設けられた予備用操作ペダルで、該操作ペダル２６は、追加して設けられる例えばブレーカ等の油圧機器（図示せず）を駆動するときに操作するものである。また、予備用操作ペダル２６は、スイング用操作ペダル２５とほぼ同様に、弁部取付板２３Ｂの左側位置に取付けられた油圧パイロット式の弁体２６Ａと、該弁体２６Ａに接続され開口部２３Ｆに配設されたペダル２６Ｂとにより構成されている。また、弁体２６Ａは、複数本の油圧ホース１３Ａを介してコントロールバルブ群１３に接続される。
【００５０】
２７は足乗せ板２３を閉じた状態で固定するために旋回フレーム６と足乗せ板２３との間に設けられたロック装置である。このロック装置２７は、旋回フレーム６のキャッチ取付台６Ｊ上に設けられたキャッチ２８と、該キャッチ２８に係合するために足乗せ板２３のロック取付板２３Ｃに取付けられたラッチ２９とにより構成されている。
【００５１】
また、足乗せ板２３に設けたラッチ２９は、足乗せ板２３を閉じたときにキャッチ２８に係合するフック２９Ａを備え、該フック２９Ａは、他の開口部２３Ｇに設けた解除レバー２９Ｂを操作することによりキャッチ２８との係合を解除することができる。さらに、解除レバー２９Ｂには、図１０等に示すように、キーシリンダ２９Ｃが設けられ、足乗せ板２３が不用意に開けられないようにしている。
【００５２】
３０は旋回フレーム６と足乗せ板２３との間に設けられた付勢手段としてのガスばねである。このガスばね３０は、基端側が連結ピン３０Ａを介して旋回フレーム６のガスばね用ブラケット６Ｋに取付けられ、先端側が連結ピン３０Ａを介して足乗せ板２３のブラケット２３Ｈに取付けられている。これにより、ガスばね３０は、足乗せ板２３を開扉方向に向けて付勢することができ、走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６等が取付けられて重量物となった足乗せ板２３でも軽い力で開くことができる。
【００５３】
また、ガスばね３０は、乗降口３５と反対側となる足乗せ板２３の右側に配設している。この上で、ガスばね３０の基端側の取付位置を先端側の取付位置よりも右側に配置している。これにより、足乗せ板２３を開いたときには、ガスばね３０を邪魔にならない位置に邪魔にならない姿勢で配設することができ、メンテナンス作業を行う作業者に対し広い作業スペースを提供することができる。
【００５４】
なお、ガスばね３０は、旋回フレーム６とフロア部材１６との間に設けられているから、フロア部材１６を旋回フレーム６に対してチルトアップするときの障害となる。そこで、ガスばね３０の連結ピン３０Ａは、例えば抜止め用のナット、ピン等（いずれも図示せず）によって取付けられ、これらを取外すことによって旋回フレーム６またはフロア部材１６から切り離すことができるようになっている。
【００５５】
３１は固定枠板２０、足乗せ板２３の上面を覆うように設けられたフロアマットで、該フロアマット３１は、固定枠板２０を覆う略Ｌ字状の外側マット部３１Ａと、足乗せ板２３を覆う略長方形状の内側マット部３１Ｂとに分割されている。
【００５６】
ここで、フロア部材１６の足乗せ板２３には、図１０に示すように、走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６、ロック装置２７のラッチ２９、フロアマット３１の内側マット部３１Ｂが取付けられている。そして、足乗せ板２３は、これらの部材と一緒にヒンジ２２を支点として開いたり、閉じたりすることができる。
【００５７】
３２はフロア部材１６のうち立上り部１８上に設けられた運転席で（図４等参照）、該運転席３２は、オペレータが着座するものである。また、運転席３２の左，右両側には、旋回装置３と作業装置５を操作するための作業用操作レバー３３が配設されている。
【００５８】
一方、３４はフロア部材１６に設けられたキャブで、該キャブ３４は、運転席１６の周囲と上部を覆うものである。また、キャブ３４は、前面部３４Ａ、後面部３４Ｂ、左側面部３４Ｃ、右側面部３４Ｄおよび天面部３４Ｅにより上側が閉塞された箱体として構成されている。また、キャブ３４の左側面部３４Ｃには、ドア３４Ｆが開閉可能に取付けられ、該ドア３４Ｆを開いたときには、運転席３２の前側で左側となる位置して乗降口３５が形成される。そして、オペレータは、この乗降口３５を通ってキャブ３４に出入りするようになっている。
【００５９】
さらに、３６は旋回フレーム６の前梁６Ｇとフロア部材１６の前側ブラケット１７との間に左，右に離間して設けられたフロア支持機構（図１、図２中に左側だけ点線で図示）である。この左，右のフロア支持機構３６は、左，右方向に延びる軸線を回動軸線とし、フロア部材１６の前側を旋回フレーム６に回動（傾転）可能に取付けるものである。これにより、フロア支持機構３６は、フロア部材１６の後側を持上げるチルトアップ、後側を持上げた状態から下降させるチルトダウンを可能としている。
【００６０】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００６１】
まず、運転席３２に着座したオペレータは、走行用操作レバー・ペダル２４を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の作業用操作レバー３３、スイング用操作ペダル２５のペダル２５Ｂを操作することにより、旋回装置３と作業装置５を駆動して土砂の掘削作業等を行うことができる。そして、この操作時（作業時）には、足乗せ板２３を閉じて空隙部２１が閉塞されており、運転席３２の前側にはオペレータが足を乗せる足乗せ部を形成することができる。
【００６２】
次に、フロア部材１６の下側に配置されたエンジン７、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａ、走行用操作レバー・ペダル２４の弁体２４Ａ、スイング用操作ペダル２５の弁体２５Ａ、予備用操作ペダル２６の弁体２６Ａ等のメンテナンス作業を行う場合について述べる。
【００６３】
まず、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａ、各弁体２４Ａ，２５Ａ，２６Ａ等の簡単な点検作業、修理作業を行う場合には、キャブ３４のドア３４Ｆを開き、乗降口３５からロック装置２７のラッチ２９の解除レバー２９Ｂを引張り、旋回フレーム６側のキャッチ２８に対するフック２９Ａの係合を解除する。この状態で足乗せ板２３の左側を持ち上げるが、このときに足乗せ板２３は、ガスばね３０の付勢力によって半自動的に開くことができ、開扉位置（全開位置）に固定することもできる。
【００６４】
そして、図８に示すように、足乗せ板２３を開いた状態では、空隙部２１を開放して乗降口３５側の作業者に向け旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａ等を露出させることができる。このときには、足乗せ板２３の裏面側（下面側）に取付けた走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６も一緒に上側に回動させることができるから、これらの弁体２４Ａ，２５Ａ，２６Ａも足乗せ板２３の下面側に露出させることができる。
【００６５】
これにより、作業者は、スパナ等の工具を用いることなく、旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａ、各弁体２４Ａ，２５Ａ，２６Ａ等の点検作業、修理作業を行うことができる。
【００６６】
また、点検作業、修理作業が終了したら、ガスばね３０の付勢力に抗して足乗せ板２３を下側に押動して閉じることにより、ラッチ２９のフック２９Ａを旋回フレーム６側のキャッチ２８に係合させる。このときに、キーシリンダ２９Ｃを操作することにより施錠することができる。
【００６７】
次に、大掛りなメンテナンス作業、例えばエンジン７の修理作業、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａの交換作業等を行う場合について述べる。
【００６８】
この場合には、エンジン７、コントロールバルブ群１３等を大きく開放するために、フロア部材１６をキャブ３４等と一緒に前側にチルトアップする必要がある。そこで、フロア部材１６をチルトアップする場合には、予めガスばね３０を旋回フレーム６またはフロア部材１６から切り離し、キャッチ２８に対するフック２９Ａの係合も解除する。
【００６９】
この状態で、フロア部材１６の建屋取付部１９をカウンタウエイト１４に取付けているボルトを緩めて取外したら、図２に示すように、前側のフロア支持機構３６を支点としてフロア部材１６、キャブ３４等をチルトアップさせる。これにより、エンジン７やコントロールバルブ群１３を大きく開放することができ、エンジン７の修理作業、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａの交換作業等を行うことができる。
【００７０】
かくして、本実施の形態によれば、フロア部材１６には、運転席３２の前側部分に設けた空隙部２１を覆う足乗せ板２３を設け、この足乗せ板２３は、乗降口３５と左，右方向の反対側となる右側を固定枠板２０の右枠部２０Ａに回動可能に取付ける構成としている。従って、足乗せ板２３を閉じた状態では、空隙部２１を閉塞してオペレータの足を乗せることができる。一方、足乗せ板を開いたときには、空隙部２１を開放することができ、足乗せ板２３によって覆われていた旋回モータ１２、コントロールバルブ群１３、各油圧ホース１３Ａ等の油圧機器を空隙部２１を介して外部に露出させることができる。
【００７１】
この結果、フロア部材１６の全体をチルトアップすることなく、足乗せ板２３だけを開くことにより各油圧機器を外部に露出させることができるから、これらの油圧機器の点検作業、修理作業等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００７２】
しかも、足乗せ板２３は、乗降口３５側となる左側に向けて開閉することができるから、乗降口３５側からの一般的なメンテナンス作業において、その作業性をより一層向上することができる。
【００７３】
また、フロア部材１６は、前側位置をフロア支持機構３６を支点として旋回フレーム６の前梁６Ｇに傾転可能に取付けている。これにより、例えばエンジン７のメンテナンス作業、コントロールバルブ群１３、油圧ホース１３Ａの交換作業等の大掛りな作業を行う場合には、足乗せ板２３を含むフロア部材１６全体を旋回フレーム６に対しチルトアップすることにより、エンジン７、コントロールバルブ群１３等を大きく開放することができる。
【００７４】
一方、足乗せ板２３には、走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６を取付ける構成としている。従って、足乗せ板２３を開いたときには、これらの走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６も外部に露出させることができ、点検作業、修理作業等を容易に行うことができる。
【００７５】
さらに、足乗せ板２３には、開く方向、即ち、上方に向けて付勢力を発生するガスばね３０を設ける構成としているから、足乗せ板２３は、軽い力で開くことができ、作業者の負担を軽減することができる。
【００７６】
なお、実施の形態では、足乗せ板２３に走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６を取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば走行用操作レバー・ペダル２４、スイング用操作ペダル２５、予備用操作ペダル２６の一部または全部を、足乗せ板２３と別個に設けた弁部取付板に取付ける構成としてもよい。
【００７７】
また、実施の形態では、足乗せ板２３と旋回フレーム６との間に、該足乗せ板２３を開く方向に付勢する付勢手段としてのガスばね３０を設けた場合を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばコイルばね、板ばね等の他の付勢手段を用いて足乗せ板２３を付勢する構成としてもよい。また、ガスばね３０を廃止する構成としてもよい。
【００７８】
また、実施の形態では、ガスばね３０を足乗せ板２３と旋回フレーム６との間に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、ガスばね３０を足乗せ板２３と固定枠板２０との間に設ける構成としてもよい。
【００７９】
一方、実施の形態では、前面部３４Ａ、後面部３４Ｂ、左側面部３４Ｃ、右側面部３４Ｄ、天面部３４Ｅにより箱形状をなし、左側面部３４Ｃに乗降口３５が形成されたキャブ３４を用いたキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１３に示す変形例による油圧ショベル４１のように、運転席３２の上方を覆うキャノピ４２を備えたものに適用してもよい。
【００８０】
さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１  キャブ仕様の油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  旋回装置
４  上部旋回体
５  作業装置
６  旋回フレーム
７  エンジン
８  油圧ポンプ
１２  旋回モータ（油圧機器）
１３  コントロールバルブ群（油圧機器）
１３Ａ  油圧ホース（油圧機器）
１６  フロア部材
１８  立上り部
１９  建屋取付部
２０  固定枠板
２１  空隙部
２２  ヒンジ
２３  足乗せ板
２４  走行用操作レバー・ペダル（走行用操作装置）
２５  スイング用操作ペダル（作業用操作装置）
２７  ロック装置
３０  ガスばね（付勢手段）
３２  運転席
３４  キャブ
３５  乗降口
４１  キャノピ仕様の油圧ショベル
４２  キャノピ
【図１】
2011106222.tif 000003
【図２】
2011106222.tif 000004
【図３】
2011106222.tif 000005
【図４】
2011106222.tif 000006
【図５】
2011106222.tif 000007
【図６】
2011106222.tif 000008
【図７】
2011106222.tif 000009
【図８】
2011106222.tif 000010
【図９】
2011106222.tif 000011
【図１０】
2011106222.tif 000012
【図１１】
2011106222.tif 000013
【図１２】
2011106222.tif 000014
【図１３】
2011106222.tif 000015