(57)【要約】【課題】ドリップタイプの生ごみ処理装置により移動中であっても生ごみの分解処理を行うことを可能にした荷役車両に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナおよびこれを備えた荷役車両の提供。【解決手段】荷役車両２に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナ１であり、生ごみを投入して回収および処理する生ごみ回収処理容器２０ａ，２０ｂと、生ごみ回収処理容器２０ａ，２０ｂ内に供給する水を貯留する水タンク２２ａ，２２ｂと、水タンク２２ａ，２２ｂの水を吸引し、生ごみ回収処理容器２０ａ，２０ｂ内へ供給する水ポンプ２３ａ，２３ｂとを有する。【選択図】図１
2011189221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷役車両に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナであり、
生ごみを投入して回収および処理する生ごみ回収処理容器と、
前記生ごみ回収処理容器内に供給する水を貯留する水タンクと、
前記水タンクの水を吸引し、前記生ごみ回収処理容器内へ供給する水ポンプと
を有する生ごみ回収処理装置用コンテナ。
【請求項２】
前記水タンク内の水位が所定値以下となったことを検知するセンサと、
このセンサにより前記水位が所定値以下となってから所定時間経過後に前記水ポンプを停止する電気回路と
を有する請求項１記載の生ごみ回収処理装置用コンテナ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の生ごみ回収処理装置用コンテナと、
この生ごみ回収処理装置用コンテナを積み降ろしするための積込装置と
を有する荷役車両。
【請求項４】
当該荷役車両が生ごみ処理プラントに戻り、当該荷役車両から前記生ごみ回収処理用コンテナが前記積込装置により地上に降ろされた際、前記生ごみ回収処理用コンテナに前記生ごみ処理プラントから電気および水が供給され、生ごみ分解処理が継続的に行われるようにした請求項３記載の荷役車両。
【請求項５】
前記生ごみ回収処理装置用コンテナは、前面に係合ピンを備えたものであり、
前記積込装置は、前記生ごみ回収処理装置用コンテナの係合ピンに対して係脱自在に係合するフックを上部端に有し、水平軸周り起伏可能な略Ｌ字状のアームと、伸縮することによって前記アームを持ち上げおよび引き下げるためのリフトシリンダとを備えたものである
請求項３または４に記載の荷役車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷役車両に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナおよびこれを備えた荷役車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、生ごみ回収処理装置を備えた荷役車両として、例えば特許文献１に記載のものが知られている。この荷役車両では、荷役車両上に積み降ろし可能に搭載、搬送される生ごみ回収処理装置により、生ごみ発生施設等を巡回して収容した生ごみを、生ごみ回収処理装置ごと荷役車両から降ろし、生ごみの移し替え作業をすることなく、生ごみを分解処理するものである。
【０００３】
また、特許文献１には、生ごみ回収処理装置の攪拌用アクチュエータおよび送風機の駆動用エネルギー供給装置を荷役車両に装備しておくことで、生ごみ回収処理装置を搭載した荷役車両が生ごみ発生施設を巡回する際に、この駆動用エネルギー供給装置からの駆動エネルギーで攪拌用アクチュエータおよび送風機を駆動しながら移動するようにして、荷役車両の移動中の時間を生ごみの分解処理に活用可能であることが記載されている。
【０００４】
ところで、非特許文献１には、生ごみを投入し、これに水を加えて攪拌することで、分解菌により短時間に気体と液体まで分解し、液肥化することが可能なドリップタイプの生ごみ処理装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３５４８５０号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】“エコデリーター・ドリップタイプ”，［online］，藤森産業機械株式会社，［平成２２年２月１８日検索］，インターネット＜ＵＲＬ：http://fsk-japan.com/doc/drip.htm＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の生ごみ処理装置は、生ごみを投入し、これにウッドチップやおがくず等を加えて攪拌することで粉末状のコンポストとして排出できるドライタイプのものがほとんどであり、特許文献１に記載の生ごみ回収処理装置もこの類のものである。そのため、荷役車両に駆動用エネルギー供給装置を装備するだけで移動中に生ごみの分解処理を容易に行うことが可能となっている。
【０００８】
一方、非特許文献１に記載のドリップタイプの生ごみ処理装置の場合、駆動用エネルギーだけでなく水を供給する必要がある。そのため、荷役車両に搭載して移動中に生ごみの分解処理を行うことは困難である。
【０００９】
そこで、本発明においては、ドリップタイプの生ごみ処理装置により移動中であっても生ごみの分解処理を行うことを可能にした荷役車両に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナおよびこれを備えた荷役車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の生ごみ回収処理装置用コンテナは、荷役車両に脱着可能な生ごみ回収処理装置用コンテナであり、生ごみを投入して回収および処理する生ごみ回収処理容器と、生ごみ回収処理容器内に供給する水を貯留する水タンクと、水タンクの水を吸引し、生ごみ回収処理容器内へ供給する水ポンプとを有するものである。また、本発明の荷役車両は、この生ごみ回収処理装置用コンテナと、この生ごみ回収処理装置用コンテナを積み降ろしするための積込装置とを有するものである。
【００１１】
これらの発明によれば、荷役車両に生ごみ回収処理装置用コンテナを積んだ状態で生ごみ発生施設等の生ごみ回収場所を巡回し、生ごみを生ごみ回収処理容器に投入して回収するとともに、巡回走行中であっても水タンクに貯留した水を生ごみ回収処理容器内に適宜供給して生ごみの分解処理を行うことが可能である。また、巡回終了後、この荷役車両が生ごみ処理プラントに戻り、荷役車両から生ごみ回収処理装置用コンテナが積込装置により地上に降ろされた際、生ごみ回収処理用コンテナに生ごみ処理プラントから電気および水が供給されると、生ごみの分解処理が継続して行われる。
【００１２】
また、この生ごみ回収処理装置用コンテナは、水タンクの水を吸引し、生ごみ回収処理容器内へ供給する水ポンプを有するので、生ごみ回収処理容器よりも低い位置へ水タンクを配置しても、巡回走行中に水タンクの水を生ごみ回収処理容器内へ供給して生ごみの分解処理を行うことが可能である。また、水タンクが低い位置へ配置されることで、水タンクへの水の補給が容易となる。
【００１３】
また、本発明の生ごみ回収処理装置用コンテナは、水タンク内の水位が所定値以下となったことを検知するセンサと、このセンサにより水位が所定値以下となってから所定時間経過後に水ポンプを停止する電気回路とを有するものであることが望ましい。水タンク内の水位が所定値以下となった場合に水ポンプを停止することで、水ポンプの空運転を防止することができる。また、センサにより水位が所定値以下となってから所定時間経過後に水ポンプを停止することで、巡回走行中の水位の揺れによるセンサの誤検知を防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
（１）生ごみを投入して回収および処理する生ごみ回収処理容器と、生ごみ回収処理容器内に供給する水を貯留する水タンクと、水タンクの水を吸引し、生ごみ回収処理容器内へ供給する水ポンプとを有することにより、巡回走行中であっても水タンクに貯留した水を生ごみ回収処理容器内に供給して生ごみの分解処理を行うことが可能であり、巡回走行中の時間を生ごみの分解処理に利用することができるとともに、巡回終了後も荷役車両から生ごみ回収処理装置用コンテナを降ろして生ごみの分解処理を継続して行うことができる。
【００１５】
（２）水タンクの水を吸引し、生ごみ回収処理容器内へ供給する水ポンプを有することにより、生ごみ回収処理容器よりも低い位置へ水タンクを配置しても、巡回走行中に水タンクの水を生ごみ回収処理容器内へ供給して生ごみの分解処理を行うことが可能となるとともに、水タンクへの水の補給が容易となる。
【００１６】
（３）水タンク内の水位が所定値以下となったことを検知するセンサと、このセンサにより水位が所定値以下となってから所定時間経過後に水ポンプを停止する電気回路とを有するものであることにより、水ポンプの空運転を防止することができるとともに、巡回走行中の水位の揺れによるセンサの誤検知を防止することができ、巡回走行中も安定して生ごみの分解処理を継続することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態における生ごみ回収処理装置用コンテナを搭載した荷役車両の側面図である。
【図２】図１の荷役車両の平面図である。
【図３】図１の水ポンプの電気回路を示す図である。
【図４】図１の荷役車両による生ごみ回収処理のフローを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は本発明の実施の形態における生ごみ回収処理装置用コンテナを搭載した荷役車両の側面図、図２は図１の荷役車両の平面図である。
【００１９】
図１および図２において、本発明の実施の形態における生ごみ回収処理装置用コンテナ１（以下、「コンテナ」と称す。）は、荷役車両２上に脱着可能に搭載されて輸送されるものである。荷役車両２は、シャーシ３上に、運転室４と、サブフレーム３ａと、コンテナ１を積み降ろしするための積込装置５とを備える。積込装置５はサブフレーム３ａ上に設けられている。
【００２０】
積込装置５は、コンテナ１の前面に備えられた係合ピン１ａに対して係脱自在に係合するフック６を上部端に有し、車幅方向へ水平に延びる支持軸１１周りに起伏可能な略Ｌ字状のアーム７と、伸縮することによってアーム７を持ち上げおよび引き下げるためのリフトシリンダ８と、伸縮することによってアーム７を前進および後進させるためのスライドシリンダ９と、コンテナ１の積み降ろし時にコンテナ１を案内するリヤローラ１０とを備える。
【００２１】
支持軸１１は、サブフレーム３ａに回転自在に支持されている。アーム７は、この支持軸１１に基端（後端）が連結された筒状の案内部材１２内に摺動自在に嵌挿されている。案内部材１２は支持軸１１から水平方向前方に延びている。スライドシリンダ９は、案内部材１２とアーム７との間に連結されており、このスライドシリンダ９の伸縮動作により、アーム７は案内部材１２に対して車体前後方向へ摺動するようになっている。
【００２２】
リフトシリンダ８の基端（先端）は、サブフレーム３ａの前方位置に回転自在に連結されている。一方、リフトシリンダ８のロッド端（後端）は、支持軸１１よりも前方位置で、支持軸１３により案内部材１２に回転自在に支持されている。このリフトシリンダ８の伸縮動作により、アーム７は案内部材１２とともに持ち上げおよび引き下げられるようになっている。
【００２３】
上記構成の積込装置５では、地上に置かれたコンテナ１（図１の（Ａ）位置）に対し、アーム７をスライドシリンダ９の収縮により後進させ、さらにリフトシリンダ８の伸長により後方へ回動させ、フック６にコンテナ１の前面の係合ピン１ａを係合させる。そして、リフトシリンダ８を収縮させてコンテナ１をサブフレーム３ａ上（図１の（Ｂ）位置）に引き上げ、スライドシリンダ９の伸長によりアーム７を前進させる。これにより、コンテナ１は荷役車両２上に搭載され（図１の（Ｃ）位置）、輸送可能となる。コンテナ１を降ろす際も同様の手順により行える。
【００２４】
コンテナ１内には、２つの生ごみ回収処理装置２０ａ，２０ｂが荷役車両２の前後方向に並設されている。生ごみ回収処理装置２０ａ，２０ｂは、生ごみを投入して回収および処理する生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂと、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内に供給する水を貯留する水タンク２２ａ，２２ｂと、水タンク２２ａ，２２ｂ内の水を吸引し、それぞれの生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内へ供給する水ポンプ２３ａ，２３ｂとをそれぞれ備えている。
【００２５】
水ポンプ２３ａ，２３ｂは、コンテナ１の床面裏に設けられている。また、図示しないが、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内には、それぞれ投入された生ごみを攪拌する攪拌機構を備えている。生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂの上部には、生ごみを投入する投入口２４ａ，２４ｂおよびそれぞれの投入口２４ａ，２４ｂを開閉する扉２５ａ，２５ｂが設けられている。水タンク２２ａ，２２ｂは、投入口２４ａ，２４ｂから生ごみを投入する際の踏み台としても機能する。
【００２６】
図３は生ごみ回収処理装置２０ａの水ポンプ２３ａの電気回路３０を示している。水ポンプ２３ａの電気回路３０は、荷役車両２に搭載されたバッテリ１４によって動作させる。電気回路３０は、着脱コネクタ１５ａ，１５ｂによってバッテリ１４に接続される。図３において、３１ａはバッテリ１４の陽極に接続された陽極ライン、３１ｂはバッテリ１４の陰極に接続された陰極ラインである。
【００２７】
生ごみ回収処理装置２０ａの攪拌機構等は、同じバッテリ１４からインバータ４２によって交流に変換した電力によって動作させる。Ｒ１リレー接点３２ａは常開であり、生ごみ回収処理装置２０ａの動作時にＲ１リレー３２が励磁されて閉となるａ接点である。３３は、水ポンプ２３ａの動作を手動または自動に切り換えるＳＷ−１スイッチである。ＳＷ−２スイッチ３４は手動運転スイッチ、ＳＷ−３スイッチ３５は自動運転スイッチである。また、３６は、生ごみ回収処理容器２１ａ内の水が不足した際に閉となるポンプ起動指令スイッチである。３７は、水タンク２２ａ内の水位が所定値以下となったことを検知するセンサであるフロートスイッチである。
【００２８】
また、ＭＣ１リレー接点３８ａは常開であり、ＭＣ１リレー３８の励磁により閉となるａ接点である。ＴＭ１リレー接点３９ａは常開であり、ＴＭ１リレー３９の励磁により閉となるａ接点である。ＴＭ１リレー接点３９ｂは常閉であり、ＴＭ１リレー３９の励磁により開となるｂ接点である。なお、ＴＭ１リレー３９は通電されてから所定時間経過後に励磁され、ＴＭ１リレー接点３９ａ，３９ｂを作動させるタイマーとして機能する。４０は水タンク２２ａの渇水を表示するＰＬ２ランプ、４１は水ポンプ２３ａの運転中を表示するＰＬ３ランプである。
【００２９】
上記構成の電気回路３０では、生ごみ回収処理装置２０ａの動作時にＲ１リレー接点３２ａは閉であり、ＳＷ−１スイッチ３３が自動に切り換えられており、かつＳＷ−３スイッチ３５がオンのとき、生ごみ回収処理容器２１ａ内の水が不足してポンプ起動指令スイッチ３６が閉となると、ＭＣ１リレー３８に通電される。これにより、ＭＣ１リレー３８が励磁され、ＭＣ１リレー接点３８ａが閉となる。この結果、水ポンプ２３ａおよびＰＬ３ランプ４１に通電され、水ポンプ２３ａが動作するとともに、ＰＬ３ランプ４１により運転中表示がなされる。その後、生ごみ回収処理容器２１ａ内の水不足が解消されると、ポンプ起動指令スイッチ３６が開となり、その結果、水ポンプ２３ａが停止し、ＰＬ３ランプ４１の運転中表示が停止する。
【００３０】
そして、水タンク２２ａの水位が低下し、所定値以下となると、フロートスイッチ３７がオンとなり、ＴＭ１リレー３９に通電される。ＴＭ１リレー３９は通電されてから所定時間経過後に励磁され、ＴＭ１リレー接点３９ａが閉となり、ＴＭ１リレー接点３９ｂが開となる。これにより、ＰＬ２ランプ４０に通電され、ＰＬ２ランプ４０により水タンク２２ａの渇水表示がなされるとともに、ＭＣ１リレー３８の通電が断たれてＭＣ１リレー接点３８ａが開となる。この結果、水ポンプ２３ａおよびＰＬ３ランプ４１への通電が断たれ、水ポンプ２３ａが停止するとともに、ＰＬ３ランプ４１の運転中表示が停止する。
【００３１】
一方、生ごみ回収処理装置２０ａの動作時にＳＷ−１スイッチ３３が手動に切り換えられており、かつＳＷ−２スイッチ３４がオンのときは、ポンプ起動指令スイッチ３６の開閉に関わらず、ＭＣ１リレー３８に通電される。これにより、ＭＣ１リレー３８が励磁されてＭＣ１リレー接点３８ａが閉となり、水ポンプ２３ａおよびＰＬ３ランプ４１に通電されて、水ポンプ２３ａが動作するとともに、ＰＬ３ランプ４１により運転中表示がなされる。
【００３２】
そして、水タンク２２ａの水位が低下し、所定値以下となると、フロートスイッチ３７がオンとなり、ＴＭ１リレー３９に通電される。これにより、ＰＬ２ランプ４０に通電され、ＰＬ２ランプ４０により水タンク２２ａの渇水表示がなされる。その後、ＳＷ−２スイッチ３４をオフにすると、水ポンプ２３ａが停止するとともに、ＰＬ３ランプ４１の運転中表示が停止する。なお、図３では一方の生ごみ回収処理装置２０ａの水ポンプ２３ａの電気回路３０についてのみ説明したが、他方の生ごみ回収処理装置２０ｂの水ポンプ２３ｂについても電気回路３０と同様の電気回路が並列に設けられており、同様に動作する。
【００３３】
次に、上記構成の生ごみ回収処理装置用コンテナ１を搭載した荷役車両２による生ごみ回収処理の流れについて説明する。図４は図１の荷役車両２による生ごみ回収処理のフローを示す説明図である。
【００３４】
まず、前述のようにコンテナ１をアーム７により荷役車両２上に搭載し（図４の（Ａ））、水タンク２２ａ，２２ｂに水を補給しておく。そして、荷役車両２にコンテナ１を積んだ状態で生ごみ発生施設等の回収場所５０，５１，・・・を巡回し（図４の（Ｂ），（Ｃ），・・・）、生ごみを生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂに投入して回収する。
【００３５】
この巡回走行中、ＳＷ−１スイッチ３３を自動に切り換え、ＳＷ−３スイッチ３５をオンとして、生ごみ回収処理装置２０ａ，２０ｂを動作させておくと、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内の水が不足するとポンプ起動指令スイッチ３６が閉となり、前述のように水ポンプ２３ａ，２３ｂが動作して自動的に水タンク２２ａ，２２ｂから水が供給されるので、生ごみの分解処理が継続的に行われる。なお、前述のようにＳＷ−１スイッチ３３を手動に切り換え、ＳＷ−２スイッチ３４をオンにすることで、手動で水ポンプ２３ａ，２３ｂを動作させて水タンク２２ａ，２２ｂから水を生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂに供給することも可能である。
【００３６】
そして、生ごみ発生施設等の巡回が終了し、生ごみ処理プラントに戻ってくると、コンテナ１をアーム７により荷役車両２から降ろし、生ごみ回収処理装置２０ａ，２０ｂの攪拌機構等を動作させるために電源５２を接続するとともに、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂにホース５３を接続して水を供給する。水の供給は、生ごみ回収処理装置２０ａ，２０ｂに内蔵した弁によりコントロールできるようになっている。これにより、生ごみの分解処理を継続的に行うことができる。
【００３７】
以上のように、本実施形態における生ごみ回収処理装置用コンテナ１によれば、荷役車両２の巡回走行中であっても水タンク２２ａ，２２ｂに貯留した水を生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内に供給して生ごみの分解処理を行うことが可能であり、巡回走行中の時間を生ごみの分解処理に利用することができるとともに、巡回終了後も荷役車両２からコンテナ１を降ろして生ごみの分解処理を継続して行うことができる。
【００３８】
特に、このコンテナ１では、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂよりも低いコンテナ１の床上面位置へ水タンク２２ａ，２２ｂを配置して、コンテナ１の床裏面位置の水ポンプ２３ａ，２３ｂにより水タンク２２ａ，２２ｂの水を吸引し、生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内へ供給するので、水タンク２２ａ，２２ｂへの水の補給は容易であるとともに、巡回走行中に水タンク２２ａ，２２ｂの水を生ごみ回収処理容器２１ａ，２１ｂ内へ供給して生ごみの分解処理を行うことが可能である。
【００３９】
また、このコンテナ１では、水タンク２２ａ，２２ｂ内の水位が所定値以下となったことをフロートスイッチ３７により検知し、水位が所定値以下となってから所定時間経過後に水ポンプ２３ａ，２３ｂを停止するので、水ポンプ２３ａ，２３ｂの空運転を防止することができる。また、水位が所定値以下となってから所定時間経過後に水ポンプ２３ａ，２３ｂを停止することで、巡回走行中の水位の揺れによる誤検知を防止することができ、巡回走行中も安定して生ごみの分解処理を継続することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、生ごみ発生施設等の生ごみ回収場所を巡回して生ごみを回収し、移動中に分解処理を行うための生ごみ回収処理装置用コンテナおよびこれを備えた荷役車両として有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１  生ごみ回収処理装置用コンテナ
２  荷役車両
３  シャーシ
３ａ  サブフレーム
４  運転室
５  積込装置
６  フック
７  アーム
８  リフトシリンダ
９  スライドシリンダ
１０  リヤローラ
１１，１３  支持軸
１２  案内部材
１４  バッテリ
１５ａ，１５ｂ  着脱コネクタ
２０ａ，２０ｂ  生ごみ回収処理装置
２１ａ，２１ｂ  生ごみ回収処理容器
２２ａ，２２ｂ  水タンク
２３ａ，２３ｂ  水ポンプ
２４ａ，２４ｂ  投入口
２５ａ，２５ｂ  扉
３０  電気回路
３１ａ  陽極ライン
３１ｂ  陰極ライン
３２，３８，３９  リレー
３２ａ，３８ａ，３９ａ，３９ｂ  リレー接点
３３，３４，３５  スイッチ
３６  ポンプ起動指令スイッチ
３７  フロートスイッチ
４０，４１  ランプ
４２  インバータ
５２  電源
５３  ホース
【図１】
2011189221.tif 000003
【図２】
2011189221.tif 000004
【図３】
2011189221.tif 000005
【図４】
2011189221.tif 000006