【事件の表示】
　特願２０１３−５３７７９５号「スライド式ベッドポッド」拒絶査定不服審判事件〔平成２４年５月１０日国際公開、ＷＯ２０１２／０６１５２５、平成２５年１２月１２日国内公表、特表２０１３−５４４２０２号、請求項の数（１８）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は、２０１１年１１月２日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２０１０年１１月３日、（ＵＳ）アメリカ合衆国）を国際出願日とする出願であって、平成２５年７月９日に手続補正書が提出され、平成２７年７月３０日付けで拒絶理由通知がされ、同年９月４日に意見書及び手続補正書が提出され、平成２８年１月５日付けで拒絶査定（以下、「原査定」という。）がされ、これに対し、同年３月２３日に拒絶査定不服審判の請求がされると同時に手続補正書が提出され、平成２９年３月６日付けで拒絶理由通知（以下、「当審拒絶理由通知」という。）がされ、同年７月１３日に意見書及び手続補正書が提出されたものである。 
                                          
第２．原査定の概要
　原査定の概要は次のとおりである。
　本願請求項１、３、４、１６、１７に係る発明は、以下の引用文献１、２に基いて、本願請求項５、６、１８に係る発明は、以下の引用文献１〜３に基いて、その発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明できたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
引用文献等一覧
１．特表２００５−５３２９５１号公報
２．特表２００７−５２３００２号公報
３．特開昭５６−１６０２２９号公報
第３．当審拒絶理由の概要
　当審拒絶理由の概要は次のとおりである。
　本願は、特許請求の範囲の記載が下記の点で不備のため、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない。 
  
 　　　　　　　　　　　　　　　　　記 
  
　請求項１２の「（ｂ）前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置から、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置へと前記座席を動かすステップ」との記載において、「座席を動かす」ことの具体的態様が特定されていないため、座席が「スライド可能」である態様のほか、背部が座部に対して揺動することでベッドフットプリント内に位置しない収容位置へと「座席を動かす」という態様も含み得るものであり、「座席を動かす」という意味が多義的に解し得るため、発明が不明確となっている。 
　また、請求項１２を直接または間接的に引用する請求項１３〜１５の記載も同様の理由により不明確である。 
第４．本願発明
　本願請求項１〜１８に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」〜「本願発明１８」という。）は、平成２９年７月１３日に提出された手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１〜１８に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「【請求項１】
　航空機で使用するためのポッドアセンブリであって、
　座部および背部を有する座席と、
　前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルと、
　前記シェルに結合されたベッドであって、前記ベッドは、前記ベッドが概して平坦である展開位置と収容位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において前記シェルによって支持される、ベッドと、
　を備え、
　前記ベッドが前記ベッドの前記展開位置においてベッドフットプリントを画定し、前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である、ことを特徴とするポッドアセンブリ。
【請求項２】
　前記ベッドは、前記ベッドの前記展開位置において前記座席によって支持されない、ことを特徴とする請求項１に記載のポッドアセンブリ。
【請求項３】
　前記シェルは、前壁および少なくとも一つの側壁を含み、前記ベッドは前記前壁に結合され、前記ベッドは、前記前壁から前記座席に向かって展開し、前記ベッドの前記展開位置において、前記側壁によって少なくとも部分的に支持される、ことを特徴とする請求項１に記載のポッドアセンブリ。
【請求項４】
　前記ベッドは、前記ベッドの前記収容位置において折りたたまれ、前記ベッドの前記展開位置において広げられる、ことを特徴とする請求項３に記載のポッドアセンブリ。
【請求項５】
　前記少なくとも一つの側壁は、その内部表面へと固定されたトラックを含み、前記ベッドは、前記ベッドが前記ベッドの前記収容位置から前記ベッドの前記展開位置へと広げられるときに前記トラックと協働する構造を含む、ことを特徴とする請求項４に記載のポッドアセンブリ。
【請求項６】
　前記シェルは、その内部表面に固定されたトラックを各々含む第一および第二の側壁を含み、前記ベッドは、少なくとも二つのローラを含み、前記ベッドが前記ベッドの前記収容位置から前記ベッドの前記展開位置へと広がるとき、前記ローラは前記トラックに沿って移動する、ことを特徴とする請求項５に記載のポッドアセンブリ。
【請求項７】
　前記ベッドは、前記ベッドの前記展開位置において、前記座席によって支持されない、ことを特徴とする請求項６に記載のポッドアセンブリ。
【請求項８】
　前記前壁に隣接して位置する展開位置と前記前壁に隣接しない収容位置との間で動かすことが可能なビデオモニタをさらに含み、前記ベッドを前記ベッドの前記収容位置から前記ベッドの前記展開位置へと動かすために、前記ビデオモニタを前記ビデオモニタの前記収容位置に動かさなければならない、ことを特徴とする請求項４に記載のポッドアセンブリ。
【請求項９】
　前記座席の前記収容位置において、前記背部が垂直位置にあり、かつ、前記ベッドが前記展開位置にあるときに前記ベッドの上部表面によって画定される平面よりも上に前記背部が伸長する、ことを特徴とする請求項１に記載のポッドアセンブリ。
【請求項１０】
　前記座席の前記収容位置において、前記背部および座部が、前記ベッドの前記展開位置における前記ベッドの上部表面によって画定される平面よりも下に位置する、ことを特徴とする請求項１に記載のポッドアセンブリ。
【請求項１１】
　前記座席は、展開位置と収容位置との間で動かすことが可能なアームレストを含み、前記アームレストの前記展開位置においては、前記アームレストのうちの少なくとも一部が前記ベッドフットプリントの上に伸長し、前記アームレストの前記収容位置においては、前記アームレストは前記ベッドフットプリントの下に位置する、ことを特徴とする請求項１に記載のポッドアセンブリ。
【請求項１２】
　（ａ）座部および背部を有する座席と、前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルと、前記シェルに結合されたベッドとを含むポッドアセンブリを提供するステップであって、前記ベッドは、収容位置と、前記ベッドが概して平坦であり、かつ前記シェルによって支持される展開位置との間で動かすことが可能であり、前記展開位置において、前記ベッドはベッドフットプリントを画定する、ステップと、
　（ｂ）前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置から、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置へと前記座席をスライドするステップと、
　（ｃ）前記ベッドの前記収容位置から前記ベッドの前記展開位置へと前記ベッドを動かすステップと、
　を含むことを特徴とする方法。
【請求項１３】
　前記ベッドが前記ベッドの前記展開位置にあるときに、前記背部が前記ベッドフットプリントの上に伸長する、ことを特徴とする請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
　前記ポッドアセンブリはビデオモニタを含み、前記方法は、前記ベッドの前記収容位置における前記ベッドに隣接する展開位置から、前記ベッドの前記収容位置における前記ベッドに隣接しない収容位置へと、前記モニタを動かすステップをさらに含み、本ステップはステップ（ｃ）の前に実施される、ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
　前記ベッドは、前記ベッドの前記展開位置において前記座席によって支持されない、ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
　航空機内で使用するためのポッドアセンブリであって、
　座部および背部を有する座席と、
　前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルであって、前記シェルは、前壁、後壁、第一および第二の側壁を含み、前記第一の壁は、乗客が前記シェルに出入りすることを可能にするための開口を含む、シェルと、
　前記シェルの前記前壁に結合されたベッドであって、前記ベッドは、収容位置と、前記ベッドが概して平坦である展開位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において、少なくとも前記第一および第二の側壁によって支持される、ベッドと、
　を備え、
　前記ベッドが前記ベッドの前記展開位置においてベッドフットプリントを画定し、前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である、ことを特徴とするポッドアセンブリ。
【請求項１７】
　前記ベッドは、前記ベッドの前記収容位置において折りたたまれ、前記前壁から前記後壁に向かって展開する、ことを特徴とする請求項１６に記載のポッドアセンブリ。
【請求項１８】
　前記第一および第二の側壁が各々、その内部表面に固定されたトラックを含み、前記ベッドは少なくとも二つのローラを含み、前記ベッドが前記ベッドの前記収容位置から前記ベッドの前記展開位置へと広がるときに、前記ローラは前記トラックに沿って移動する、ことを特徴とする請求項１６に記載のポッドアセンブリ。」
第５．当審拒絶理由について 
　平成２９年７月１３日付け手続補正により、請求項１２の「座席を動かす」を「座席をスライドする」と補正したことで、「座席を動かす」ことの具体的態様が特定されて明らかになったので、当審拒絶理由の理由は解消した。 
第６．原査定について
１．引用文献、引用発明等
（１）引用文献１について
　原査定で引用された引用文献１には、図面とともに次の事項が記載されている。（下線は当審で付与。以下同様。） 
（１−１）
「【０００１】
　本発明は、
航空機用キャビンモジュール
（１−２）
「【００２５】
　図１は、航空機のキャビンの一区間の居住スペースを概略的に示す。この区間は、２つの連続する非常口２の間に長手方向に配置される。
長手方向のキャビン壁４
通路８は、長手方向壁により各モジュールから分離される。
【００２６】
　通路８の長さは、たとえば約９ｍで、その幅は約０．７５ｍである。各モジュール１０は、縦方向に約２．９０ｍの長さを有する。横方向では、モジュール１０の幅は、たとえば約２．７０ｍである。
【００２７】
　各モジュール１０は、一方では、キャビンの床に対応する床と天井とにより区切られ、他方では、通路８、キャビン壁４、および
２つの横断方向壁１２により区切られる
【００２８】
　各モジュール１０は、洗面所１４、座席、および２つのベッドが装備されている。モジュール１０は、洗面所１４のいずれかの側に配置された、各場合に洗面所１４と横断方向壁１２との間の２つの
ドア１６により通路８から入ることができる。各モジュール１０は、横断方向壁１２に平行な横中央面に対してほぼ対称に、横断方向壁１２から均等な距離を置いて配置される。したがって、１つのモジュールは、それぞれ乗客１名を対象とし、乗客の個人スペースを画定する２つの半モジュールから成る。
【００２９】
　各洗面所１４は、全般的に平行六面体の形状である。洗面所は、２つの大きな長手方向壁と２つの小さな横断方向壁を有する。洗面所には洗面台２０が装備される。洗面所１４は、洗面所の小さな横断方向壁に実装された２つのドア２２から入ることができる。よって、半モジュールのそれぞれからモジュールの洗面所１４にアクセスすることが可能である。
【００３０】
　
図１に示される各ベッドには、図４に示されるように、２つの部分で実装される。第１の部分２４は、水平方向軸２６を中心に回転するよう構成され、第２の固定部２８は、キャビン壁４に沿って配置される。第１の部分２４は、モジュール１０内部に位置する洗面所１４の長手方向壁沿いの垂直上昇位置と、第１の部分が洗面所１４からキャビン壁４に向かって固定部２８まで延びる水平降下位置との間で回転する。
【００３１】
　回転する第１の部分２４が上昇位置にあるとき、固定部２８は、訪問者のための座席としても使用することができる。キャビン壁４の丸みのために、ベッドのこの固定部２８を座席として使用できない場合、
ベッドの固定部２８の前に別の座席３０を置くことができる。この座席３０は、たとえば、ベッドの回転する第１の部分２４の旋回運動を妨害しないように、第１の部分が水平方向位置にある間は折り畳んでおくことができる背もたれを有する
　以上の記載事項から次の事項が認定できる。 
（１−３）座席３０は、座部を有することは明らかであり、記載事項（１−２）段落【００２８】の「１つのモジュールは、それぞれ乗客１名を対象とし、乗客の個人スペースを画定する２つの半モジュールから成る」との記載によれば、モジュール１０は２つの半モジュールから成るところ、段落【００３０】、段落【００３１】の記載及び【図１】、【図４】を参酌すると、各半モジュール内に座席３０が置かれていることが理解できる。
（１−４）記載事項（１−２）の段落【００３０】及び段落【００３１】の記載並びに【図４】を参酌すると、第１の部分２４は、半モジュール内の洗面所側の長手方向壁に結合されたものであって、前記第１の部分２４は、洗面所側の長手方向壁の長手方向壁の水平方向軸２６を中心として水平降下位置と長手方向壁沿いの垂直上昇位置との間で回転し、前記第１の部分２４は水平降下位置において半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８で支持されることが理解できる。
（１−５）記載事項（１−２）の段落【００２８】の記載及び【図２】を参酌すると、モジュール１０を、横中央面を有する横中央壁によって区切ることにより半モジュールを画定していることが理解できる。また、段落【００２５】の記載並びに【図１】を併せみると、半モジュールは、横断方向壁１２、横中央面を有する横中央壁、通路８側の壁およびキャビン壁４を含み、前記通路８側の壁は、乗客が前記半モジュールに出入りすることを可能にするためのドア１６を含むことが理解できる。
　これら記載事項、認定事項及び図示内容を総合し、本願発明１及び本願発明１６の記載ぶりに則って整理すると、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明１」及び「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
［引用発明１］
「航空機用キャビンモジュールであって、
　座部および背もたれを有する座席３０と、
　前記座席３０が置かれる半モジュールと、
　半モジュール内の洗面所側の長手方向壁に結合された第１の部分２４であって、前記第１の部分２４は、洗面所側の前記長手方向壁の水平方向軸２６を中心として水平降下位置と長手方向壁沿いの垂直上昇位置との間で回転し、前記第１の部分２４は水平降下位置において半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８によって支持される、第１の部分２４と、
　を備え、
　前記座席３０は、前記背もたれが前記第１の部分２４は水平降下位置にある間は、前記背もたれがベッドの回転する第１の部分２４の旋回運動を妨害しないように、折り畳んでおくことができる航空機用キャビンモジュール。」 
［引用発明２］　
「航空機用キャビンモジュールであって、
　座部および背もたれを有する座席３０と、
　前記座席３０が置かれる半モジュールであって、前記半モジュールは、横断方向壁１２、横中央面を有する横中央壁、通路８側の壁およびキャビン壁４を含み、前記通路８側の壁は、乗客が前記半モジュールに出入りすることを可能にするためのドア１６を含む、半モジュールと、
　半モジュール内の洗面所側の長手方向壁に結合された第１の部分２４であって、前記第１の部分２４は、洗面所側の前記長手方向壁の水平方向軸２６を中心として水平降下位置と前記長手方向壁沿いの垂直上昇位置との間で回転し、前記第１の部分２４は水平降下位置において半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８によって支持される、第１の部分２４と、
　を備え、
　前記座席３０は、前記背もたれが前記第１の部分２４は水平降下位置にある間は、前記背もたれがベッドの回転する第１の部分２４の旋回運動を妨害しないように、折り畳んでおくことができる航空機用キャビンモジュール。」
（２）引用文献２について
　原査定で引用された引用文献２の段落【０１００】及び段落【０１０４】並びに【図６】〜【図８】を参酌すると、次の事項が認定できる。
「ベッド３０の展開時にイス３１の背もたれを折り畳んで前記ベッド３０を支持すること。」
（３）引用文献３について
　原査定で引用された引用文献３の第２欄第３〜１５行、第４欄第９行〜第６欄第７行及び第１図〜第５図を参酌すると、次の事項が認定できる。
「ベッドの案内ロール１６，１７が、側壁３のガイドレール５に沿って移動することで、ベッドを展開すること。」
２．対比・判断  
（１）本願発明１について  
（１−１）対比
　本願発明１と引用発明１とを対比すると、その意味、機能または構造からみて、
ア．後者の「航空機用キャビンモジュール」は前者の「航空機で使用するためのポッドアセンブリ」に相当する。後者の「座部および背もたれを有する座席３０」は前者の「座部および背部を有する座席」に相当し、後者の「前記座席３０が置かれる半モジュール」は前者の「前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェル」に相当する。
イ．記載事項（１−２）の段落【００３０】の「図１に示される各ベッドには、図４に示されるように、２つの部分で実装される。第１の部分２４は、水平方向軸２６を中心に回転するよう構成され、第２の固定部２８は、キャビン壁４に沿って配置される。」との記載及び【図４】を参酌すると、後者の「第１の部分２４」は前者の「ベッド」に相当する。また、前者の「シェルによって支持される」とは、本願明細書の段落【００２２】に記載されているように「シェル１６に取り付けられたベッド支持構造物３６によって全体が支持される」との態様を含むものであるところ、後者の「固定部２８」はベッド支持構造物といえるから、後者の「半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８によって支持される」は、前者の「前記シェルによって支持される」に相当する。
　そうすると、後者の「半モジュール内の洗面所側の長手方向壁に結合された第１の部分２４であって、前記第１の部分２４は、洗面所側の前記長手方向壁の水平方向軸２６を中心として水平降下位置と長手方向壁沿いの垂直上昇位置との間で回転し、前記第１の部分２４は水平降下位置において半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８によって支持される」ことと、前者の「前記シェルに結合されたベッドであって、前記ベッドは、前記ベッドが概して平坦である展開位置と収容位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において前記シェルによって支持される」こととは、「ベッドであって、前記ベッドは、前記ベッドが概して平坦である展開位置と収容位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において前記シェルによって支持される」という限度で共通する。
　そうすると、両者は、本願発明１の用語を用いて表現すると、次の点で一致する。  
［一致点］  
「航空機で使用するためのポッドアセンブリであって、
　座部および背部を有する座席と、
　前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルと、
　ベッドであって、前記ベッドは、前記ベッドが概して平坦である展開位置と収容位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において前記シェルによって支持される、ベッドと、
　を備えるポッドアセンブリ。」   　 
 
　そして、両者は次の点で相違する。  
［相違点１］
　「ベッド」に関し、
　本願発明１は、「シェル」に結合されたものであるのに対し、
　引用発明１は、「半モジュール内の洗面所側の長手方向壁」に結合されたものである点。
［相違点２］  
　本願発明１は、「前記ベッドが前記ベッドの前記展開位置においてベッドフットプリントを画定し、前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である」のに対し、  
　引用発明１は、「前記座席３０は、前記背もたれが前記第１の部分２４は水平降下位置にある間は、前記背もたれがベッドの回転する第１の部分２４の旋回運動を妨害しないように、折り畳んでおくことができる」点。  
（１−２）相違点についての判断
　事案に鑑み相違点２を先に検討する。
　本願発明１の「ベッドフットプリント」とは、明細書の段落【００２３】を参酌すると、「ベッドが展開位置にあるときに、ベッドによって占有される空間」を意味するものである。その意味からすると、引用発明１における第１の部分２４（本願発明１の「ベット」に相当。）が水平降下位置（本願発明１の「ベットの前記展開位置」に相当。）にあるときに、第１の部分２４によって占有される空間が本願発明１の「ベッドフットプリント」に相当するものといえる。そして、引用発明１の「座席３０」は、「背もたれ」が折り畳んでいない状態（本願発明１の「座席」の「展開位置」に対応。）では、第１の部分２４が水平降下位置にあるときに、第１の部分２４によって占有される空間内に位置しているから、本願発明１でいうところの「前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置」を有するといえ、「背もたれ」が折り畳んでいる状態（本願発明１の「座席」の「収容位置」に対応。）では、第１の部分２４によって占有される空間に位置しないから、本願発明１でいうところの「前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置」を有するといえる。
　そうすると、上記相違点２は、「前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間」において、本願発明１は「スライド可能である」のに対し、引用発明は「背もたれ」が「折り畳んでおくことができる」という点に集約することになる。
　引用文献２には、上記相違点２に係る「前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である」点についての開示がないので、引用発明１に引用文献２に記載されている事項を適用しても本願発明１の上記相違点２に係る構成には至らない。
　したがって、上記相違点２に係る本願発明１の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たとはいえない。
　よって、他の相違点について判断するまでもなく、本願発明１は、当業者であっても引用発明１、引用文献２記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
（２）本願発明３、４について  
　本願発明３、４は、本願発明１をさらに減縮したものであるので、本願発明１と同様の理由により、当業者であっても引用発明１、引用文献２記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
（３）本願発明５、６について  
　本願発明５、６は、本願発明１をさらに減縮したものであるところ、引用文献３にも、上記相違点２に係る「前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である」ことが開示されていないから、本願発明１と同様の理由により、当業者であっても引用発明１、引用文献２及び３に記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
（４）本願発明１６について
（４−１）対比
　本願発明１６と引用発明２とを対比すると、その意味、機能または構造からみて、
ア．後者の「航空機用キャビンモジュール」は前者の「航空機で使用するためのポッドアセンブリ」に相当する。後者の「座部および背もたれを有する座席３０」は前者の「座部および背部を有する座席」に相当し、後者の「前記座席３０が置かれる半モジュール」は前者の「前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェル」に相当する。
イ．後者の「前記座席３０が置かれる半モジュールであって、前記半モジュールは、横断方向壁１２、横中央面を有する横中央壁、通路８側の壁およびキャビン壁４を含み、前記通路８側の壁は、乗客が前記半モジュールに出入りすることを可能にするためのドア１６を含む、半モジュール」は前者の「前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルであって、前記シェルは、前壁、後壁、第一および第二の側壁を含み、前記第一の壁は、乗客が前記シェルに出入りすることを可能にするための開口を含む、シェル」に相当する。
ウ．先の（１）（１−１）イ．において述べた対比関係から、後者の「半モジュール内の洗面所側の前記長手方向壁に結合された第１の部分２４であって、前記第１の部分２４は、洗面所側の前記長手方向壁の水平方向軸２６を中心として水平降下位置と長手方向壁沿いの垂直上昇位置との間で回転し、前記第１の部分２４は水平降下位置においてキャビン壁４の固定部２８によって支持される、第１の部分２４」と前者の「前記シェルの前記前壁に結合されたベッドであって、前記ベッドは、収容位置と、前記ベッドが概して平坦である展開位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において、少なくとも前記第一および第二の側壁によって支持される、ベッド」とは、「ベッドであって、前記ベッドは、収容位置と、前記ベッドが概して平坦である展開位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において、前記シェルによって支持される、ベッド」という限度で共通する。
　そうすると、両者は、本願発明１６の用語を用いて表現すると、次の点で一致する。  
［一致点］  
「航空機内で使用するためのポッドアセンブリであって、
　座部および背部を有する座席と、
　前記座席を少なくとも部分的に包囲するシェルであって、前記シェルは、前壁、後壁、第一および第二の側壁を含み、前記第一の壁は、乗客が前記シェルに出入りすることを可能にするための開口を含む、シェルと、
　ベッドであって、前記ベッドは、収容位置と、前記ベッドが概して平坦である展開位置との間で動かすことが可能であり、前記ベッドは前記展開位置において、前記シェルによって支持される、ベッドと、
　を備えるポッドアセンブリ。」   　 
 
　そして、両者は次の点で相違する。  
［相違点１’］
「ベッド」に関し、
　本願発明１６は、「シェル」に結合されたものであり、展開位置において、「少なくとも前記第一および第二の側壁」によって支持されるものであるのに対し、
　引用発明２は、「半モジュール内の洗面所側の前記長手方向壁」に結合されたものであり、水平降下位置において、「半モジュールを形成するキャビン壁４の固定部２８」によって支持される点。
［相違点２’］  
　本願発明１６は、「前記ベッドが前記ベッドの前記展開位置においてベッドフットプリントを画定し、前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である」のに対し、  
　引用発明２は、「前記座席３０は、前記背もたれが前記第１の部分２４は水平降下位置にある間は、前記背もたれがベッドの回転する第１の部分２４の旋回運動を妨害しないように、折り畳んでおくことができる」点。  
（４−２）相違点についての判断
　先の（１）（１−２）で述べた理由と同様に、引用発明に引用文献２に記載されている事項を適用しても本願発明１６の上記相違点２’に係る構成には至らない。
　したがって、上記相違点２’に係る本願発明１６の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たとはいえない。
　よって、他の相違点について判断するまでもなく、本願発明１６は、当業者であっても引用発明２、引用文献２記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
（５）本願発明１７について
　本願発明１７は、本願発明１６をさらに減縮したものであるので、本願発明１６と同様の理由により、当業者であっても引用発明２、引用文献２記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
（６）本願発明１８について
　本願発明１８は、本願発明１６さらに減縮したものであるところ、引用文献３にも、上記相違点２’に係る「前記座席は、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置する展開位置と、前記背部が前記ベッドフットプリント内に位置しない収容位置との間でスライド可能である」ことが開示されていないから、本願発明１６と同様の理由により、当業者であっても引用発明２、引用文献２及び３に記載されている事項に基いて容易に発明をすることができたとはいえない。
第７．　むすび
　以上のとおり、原査定の理由及び当審拒絶理由の理由によって、本願を拒絶することはできない。
　他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。