(57)【要約】      （修正有）【課題】ゴルフクラブのシャフトとヘッドとの結合強度を向上させるとともに、素人にとってもヘッドとシャフトとの交換が簡単に且つ容易にできるシャフトとヘッドとの間に介装される取付固定部材を提供する。【解決手段】シャフト取付部材(30)は、シャフト(10)が挿着される金属製の取付部材本体(31)と、該挿着孔の中心部に配され上方に向けて突出し前記シャフト(10)の中空内に挿着される円柱状突出部(33)と、前記取付部材本体(31)の上端面とシャフト(10)との取付部分とに密接囲撓するキャップ部(34)とを有している。前記取付部材本体(31)は、有底筒部(31a)とフランジ部(31b)とを有している。前記円柱状突出部(33)は、前記有底筒部(31a)の底面中央から突出し前記シャフト(10)の内面と接合可能な径を有している。前記有底筒部(31a)の底部(31d)にはネジ孔(31c)を有している。【選択図】図１
2011030759.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブのシャフトとヘッドとの間に介装され両者を固定するためのゴルフクラブシャフトの取付部材であって、
前記シャフト細径側端部が挿着される挿着孔を有する金属製の取付部材本体と、該挿着孔の中心部に配され上方に向けて突出し前記シャフトの細径側端部の中空内に挿着される円柱状突出部と、前記取付部材本体の上端面と前記シャフト取付部分とに密接囲撓するキャップ部とを有し、
前記取付部材本体は、前記ヘッドのホーゼルに形成された穴に嵌挿される有底筒部と該有底筒部の上端縁に沿って径方向に延出するフランジ部とを有し、
前記円柱状突出部は、前記有底筒部の底面中央から突出し前記シャフトの細径側端部の中空内に挿入されて、その内面と接合可能な径を有し、
前記有底筒部の底部には前記ヘッドを螺着するためのネジ孔を有してなる、ゴルフクラブのシャフト取付部材。
【請求項２】
前記円柱状突出部の少なくとも一部が合成樹脂材料からなる、請求項１記載のシャフト取付部材。
【請求項３】
前記円柱状突出部とキャップ部とが同じ材質の合成樹脂材料からなる、請求項１又は２に記載のシャフト取付部材。
【請求項４】
前記円柱状突出部の上端が、キャップ部の上部先端よりも突出してなる、請求項１〜３のいずれかに記載のシャフト取付部材。
【請求項５】
前記有底筒部は、前記ホーゼルに形成された穴との間で、シャフト軸線回りの相対的な回転を不能とする構造を有してなる、請求項１〜４のいずれかに記載のシャフト取付部材。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のシャフト取付部材を用いて、ゴルフクラブヘッドにゴルフクラブシャフトを固定するゴルフクラブの製造方法であって、
前記ホーゼルに形成された穴への前記有底筒部の嵌合と同時に同有底筒部の底部から突出する前記円柱状突出部を前記シャフトの細径側端部内に挿入し、シャフト取付部材とシャフトの内周面及び／又は外周面とを接着剤で接合固定する、ゴルフクラブの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドとの間で両者を固定するためのシャフト取付部材と、そのシャフト取付部材を用いたゴルフクラブの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のゴルフクラブにおけるシャフトの取付けは、ヘッド本体のホーゼルに形成されたシャフト挿着孔にシャフトの先端を挿入し、ホーゼルとシャフトとの隙間にエポキシ樹脂などの接着剤を充填することによって固着していた。また、このときシャフトとホーゼルとのつなぎ部に段差を生じさせず、同時に前記つなぎ部を隠すために、そのつなぎ部分のシャフトにフェルールをホーゼルの上端面に当接させるようにして固着し、外観の向上を図っている。
【０００３】
しかし、こうした従来の一般的な固定方法では、シャフトをホーゼルのシャフト挿着孔に挿入する際、空気を巻き込むため、フェルールの底面とホーゼルの上端面との間に隙間が生じやすかった。
【０００４】
そこで、ホーゼルとフェルールとを隙間なく密着させるために、接着剤が硬化するまでホーゼルとフェルールに粘着テープを巻き付けるなどによる仮固定を行っているが、そのために余分な手間がかかるだけでなく、仮固定の状態が悪いと逆に接着剤の接着力を低下させてしまう。
【０００５】
一方、こうしたシャフトとヘッドとの結合構造にあって、シャフトを交換する場合は、接合部を加熱して接着剤であるエポキシ樹脂を軟化させて交換作業を行っていた。しかるに、近年のように、特に繊維強化プラスチック製のシャフトが多用されるようになると、シャフトを直接加熱すると、その加熱によりシャフトの物性を低下させやすく、簡単には交換することが不可能になってきている。
【０００６】
こうした問題を解消するため、ホーゼルのシャフト挿着孔にシャフトの細径側端部を直接挿着せずに、シャフトとヘッドとの間にシャフト取付部材を介装し、同時にそのシャフト取付部材に上記フェルールの役目を果たさせようとするいくつかの提案がなされている。例えば特開２０００−５３４９号公報（特許文献１）により提案されたゴルフクラブのホーゼルジョイントも、その１つである。
【０００７】
この特許文献１によれば、ホーゼル穴の内面を底部に向けて徐々に縮径するテーパ面に形成し、ホーゼル穴に嵌着させる上記シャフト取付部材であるホーゼルジョイントの嵌着面を、前記ホーゼル穴の内面と密嵌する上方に向けて拡径するテーパ面に形成している。
【０００８】
シャフトの細径端側を挿入するためのシャフト挿入孔が前記ホーゼルジョイントの中心軸線に沿って形成されており、前記ホーゼル穴の底部にはボルト挿通孔が形成され、前記ホーゼルジョイントの底部の前記ボルト挿通孔に相対する部分に、締結ボルトを螺着するためのネジ孔が形成されている。
【０００９】
また、前記ホーゼルジョイントの上端部は軸線部にシャフト挿入孔を有する梯形断面をもつフェルール部が一体に連設されている。また同文献１によれば、ゴルフクラブのライ角度及びロフト角度を調整可能とするため、前記シャフト挿入孔の軸線と前記ホーゼルジョイントのテーパ面の軸線とを非同軸線上に形成してもよいとしている。
【００１０】
また、例えば特開２００８−２１２４５４号公報（特許文献２）にも、上記シャフト取付部材としてのフェルールを介して、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドとを結合固定する構造が開示されている。
【００１１】
そのフェルールの具体的な構造は、ホーゼル穴に直接挿入される円筒部と、該円筒部から連続して上方に延び、ホーゼル上端面に載置される段差をもつフランジ部とを有している。円筒部の下端からフランジ部の上端に亘ってシャフトが挿通するための貫通穴が形成されている。
【００１２】
この円筒部の貫通穴の内径をシャフトの外径と略同径であり、前記フランジ部の貫通穴の内径を円筒部の貫通穴の上端からフランジ部の上端にかけてシャフトの外径より徐々に大きくなるように拡径させている。かかる構成により、ボール打撃時などにおけるホーゼル上方のシャフトの変形が直接フェルールに及ぶことがないため、フェルールがシャフトと一体になって変形しないようにし、フェルールの迫り上がりを防止している。
【００１３】
また、同文献２には、前記フェルールを主フェルールとして、その上端面の近傍に内径がシャフトの外径に略等しく、外径が主フェルールの上端外径に等しい円筒形をした化粧用フェルールを装着することも記載されている。この化粧用フェルールは前記主フェルールの上端内部テーパ面とシャフトとの間の隙間を隠すことで、審美性を確保し、同時に前記隙間からの異物の侵入を防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２０００−５３４９号公報
【特許文献２】特開２００８−２１２４５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、上記特許文献１に開示されたゴルフクラブにあっては、ホーゼル穴に挿着される有底逆裁頭円錐形のホーゼルジョイントを介して挿入されるシャフト挿入孔の穴深さは、シャフトを直接挿入する通常のホーゼル穴と比較して、ホーゼルジョイントの底部の存在により必然的に短くなるため、ホーゼルジョイントのシャフト挿入孔に挿入されるシャフト細径側端部の挿入長さも必然的に短くなり、その結果、シャフトとシャフト挿入孔との間の接着面積が不十分なものとなり、所要の接合強力を得にくくしていた。更には、前記ホーゼルジョイントの上端に配されるフェルール部は中空の梯形断面の裁頭逆円錐形であるため、スイング時におけるシャフトの折損防止に格別機能せず多くの課題が残っていた。
【００１６】
一方、特許文献２に開示されたフェルールは、フェルールの外周面とヘッドのホーゼル穴の内周面とを接着剤をもって接着してヘッドとフェルールとを固着するとともに、フェルールの内周面とシャフトの外周面とを同じく接着剤をもって接着してシャフトとフェルールとを固着し、シャフトとヘッドとはフェルールを介して接着剤により結合するだけであって、接着以外に格別の固着手段が講じられていない。
【００１７】
そのため、仮に同文献２のようにフェルールの上端部内面を上方に向けて拡径するテーパ面に形成したとしても、ボール打撃時などにはヘッドにかかる大きな衝撃力がテーパ面以外のフェルール本体を介して直接ヘッドに作用し、その衝撃力の繰り返しによって接着力が低下して、相変わらず接着面間に剥離が起こりかねない。
【００１８】
また、同文献２にあって、仮に上記変形例のように主フェルールの上面に近接させて円筒形の化粧用フェルールをシャフトに装着したとしても、シャフトの変形に伴って化粧用フェルールが傾動し、主フェルールと化粧用フェルールとが互いに干渉し合い、或いは主フェルールがストッパーとなって化粧用フェルールを押し上げる力が加わり、これが繰り返されると化粧用フェルールとシャフト間にずれが生じ、両フェルールの間で傷がつきやすく、同時に前記テーパ面とシフト間に異物が進入しやすくなる。また、ボルト締めなどの機械的結合に依存せず、熱硬化性樹脂による接合力のみによりシャフト、ヘッド及びフェルールを結合固着しているため、シャフトの交換の難しさは従来と変わるところがない。
【００１９】
本発明は、こうした従来のゴルフクラブが抱える様々な課題を一挙に解消することを目的として開発したものであり、その具体的な目的はゴルフクラブのシャフトとヘッドとの結合強度を向上させるとともに、アマチュアゴルファーにとっても簡単に且つ容易にヘッドとシャフトとの交換ができるシャフトとヘッドとの間に介装される取付固定部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記課題は、本発明の第１の基本的な構成である、ゴルフクラブのシャフトとヘッドとの間で両者を固定するためのシャフト取付部材と、第２の基本的構成である、前記シャフト取付部材を使ったゴルフクラブの製造方法によって効果的に解消される。
【００２１】
本発明に係るシャフト取付部材の基本的構成は、前記シャフト細径側端部が挿着される挿着孔を有する金属製の取付部材本体と、該挿着孔の中心部に配され上方に向けて突出し前記シャフトの細径側端部の中空内に挿着される円柱状突出部と、前記取付部材本体の上端面と前記シャフト取付部分とに密接囲撓するキャップ部とを有し、前記取付部材本体は、前記ヘッドのホーゼルに形成された穴に嵌挿される有底筒部と該有底筒部の上端縁に沿って径方向に延出するフランジ部とを有し、前記円柱状突出部は、前記有底筒部の底面中央から突出し前記シャフトの細径側端部の中空内に挿入され、その内面と接合可能な径を有しており、前記有底筒部の底部には前記ヘッドを螺着するためのネジ孔を有している。
【００２２】
第２の基本的構成である前記シャフト取付部材を使ったゴルフクラブの製造方法は、前記ホーゼルに形成された穴への前記有底筒部の嵌合と同時に同有底筒部の底部から突出する前記円柱状突出部を前記シャフトの細径側端部内に挿入し、シャフト取付部材とシャフトの内周面及び／又は外周面とを接着剤で固定することにある。
【００２３】
前記円柱状突出部の少なくとも一部を合成樹脂材料から構成することが望ましく、また前記円柱状突出部とキャップ部とを同じ材質からなる合成樹脂材料により構成するとよい。前記円柱状突出部の上端を、上記キャップ部の上部先端よりも突出させることが望ましく、前記有底筒部を、前記ホーゼルに形成された穴との間で、シャフト軸線周りの相対的な回転を不能とする構造を採用するとよい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、ゴルフクラブのシャフトをヘッドのホーゼルに固定するにあたって、シャフト取付部材を介して両者を固定する。シャフト取付部材はヘッドとは別体に構成されており、シャフト取付部材には、シャフト細径側端部が挿着される挿着孔が形成されている。
挿着孔は、有底筒部と有底筒部の底面中央から上方に突出する円柱状突出部とを備えた構成となっている。シャフト取付部材にシャフトを装着するには、その取付部材本体である有底筒部の底面中央から上方に突出する円柱状突出部をシャフトの細径側端部の中空部に差し込みながら有底筒部に挿入する。このとき、シャフトと有底筒部の内面との間の隙間、及びシャフトと前記円柱状突出部との間の隙間に接着剤を注入して硬化させ、シャフト挿入部分の内外面全面を有底筒部に接着固定する。
【００２５】
そのためシャフトと取付部材本体との間に所要の接着面積が確保されるだけでなく、取付部材本体にシャフトの細径側端部に挿入固定される円柱状突出部が存在するため、シャフトと取付部材本体との接合時、接着剤が硬化するまで粘着テープを巻いて仮固定をする作業が不要であり、両者を強力に且つ正確に接合させることができる。
【００２６】
更には、前記取付部材本体の上端面に密接させるようにキャップ部をシャフトに装着するため、取付部材本体とシャフトとの間の隙間をも確実に閉塞することができ、外観上の見栄えが向上する。
【００２７】
円柱状突出部とシャフトに装着されるキャップ部とは、耐衝撃性と応力緩和を目的として同種の合成樹脂で構成されることが好ましく、更に好ましくは円柱状突出部の上端を、キャップ部の上部先端よりも突出させる。
【００２８】
こうしてシャフトと接着一体化されたシャフト取付部材は、ヘッドのホーゼルに形成された穴に挿入され、ヘッドとシャフト取付部材とが、ヘッドに形成されたネジ挿通孔を介して取付部材本体の底部に形成されたネジ孔にボルト等により密着した状態にて強力に螺合締結される。この締結時の螺着力は、シャフト取付部材とシャフトとの間の接合部とは独立しているため何ら影響せず、その接着力を低下させることがない。
【００２９】
更に、前記取付部材本体は金属材料から構成されるが、前記円柱状突出部及びキャップ部を合成樹脂材料にて構成し、特にキャップ部上端から円柱状突出部を突出させる場合には、スイング時におけるヘッドにかかる打撃力がシャフト取付部材の特に合成樹脂から構成される円柱状突出部及びキャップ部を介してシャフトに伝わるようになるため、円柱状突出部及びキャップ部が緩衝の役目を果たし、特に円柱状突出部の全体にてシャフトの取付部分を支持することになるため、シャフトの折損を確実に防止する。
【００３０】
更には、シャフトの交換作業にあたっては、単にボルトを外すだけでシャフト取付部材をヘッドから取り外すことができるため、シャフト取付部材からのシャフト取り外しも容易になるため、シャフトを傷めることなく脱着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ネジ孔が底部に垂直に設けられた本発明の第１実施形態に係るシャフト取付部材を介してゴルフクラブシャフトをクラブヘッドに取り付けるときの状態を模式的に説明する取付説明図である。
【図２】同シャフト取付部材を分解して模式的に示す断面図である。
【図３】ネジ孔が底部に水平に設けられた本発明の第２実施形態に係るシャフト取付部材を介してゴルフクラブシャフトをクラブヘッドに取り付けるときの状態を模式的に説明する取付説明図である。
【図４】同シャフト取付部材を分解して模式的に示す断面図である。
【図５】第１実施形態に係るドライバー用シャフト取付部材の各部における具体的寸法範囲を示す寸法説明図である。
【図６】第２実施形態に係るドライバー用シャフト取付部材の変形例における各部の具体的寸法範囲を示す寸法説明図である。
【図７】シャフト取付部材の有底筒部の断面形状例を示す底面図である。
【図８】同じく有底筒部の断面形状の他例を示す底面図である。
【図９】該有底筒部の断面形状の更なる他例を示す底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の好適な実施形態を図面を参照して具体的に説明する。
図１及び図２は本発明のシャフト取付部材の第１実施形態を示している。本発明に係るシャフト取付部材３０はゴルフクラブのシャフト１０をクラブヘッド２０に固着するための取付部材であって、シャフト挿入孔３２を有する取付部材本体３１と、その中心部から前記シャフト挿入孔３２の挿入開口端に向けて突出する円柱状突出部３３と、この円柱状突出部３３の上端部に配されシャフト周面を囲撓するように装着されるキャップ部３４とを備えている。
【００３３】
前記取付部材本体３１は、クラブヘッド２０のホーゼル２１に形成された取付部材嵌挿穴２２に密嵌される有底筒部３１ａと、該有底筒部３１ａの上端縁から径方向外側に延びるフランジ部３１ｂと、前記有底筒部３１ａの底部中央から上方に突出する円柱状突出部３３とを有している。
【００３４】
本実施形態にあっては、前記円柱状突出部３３は単一の材質から構成せず、軸線方向に第１及び第２突出部３３ａ，３３ｂに分割して、それぞれの材質を異ならせている。第１突出部３３ａは、前記有底円筒部３１ａの底部中央に取付部材本体３１の成形と一体に成形される。その結果、この第１突出部３３ａは取付部材本体３１と同じ金属材料からなり、一方の第２突出部３３ｂは、既述のとおり合成樹脂材料から構成されている。
【００３５】
前記ホーゼル２１は、ゴルフクラブヘッド２０のシャフト取付部位に設けられ、シャフト１０の細径側先端部と一体化されたシャフト取付部材３０を装着する部分であり、本発明における取付部材本体３１の有底筒部３１ａをホーゼル２１に形成された取付部材嵌挿穴２２に嵌め込み、ゴルフクラブヘッド２０のホーゼル下方のソール、又はホーゼル側面部に開けたネジ孔３１ｃにボルトなどによって、ゴルフクラブヘッド２０に本発明のシャフト取付部材３０を螺合締結する。このとき、ゴルフクラブヘッド２０とシャフト取付部材３０との間に脱着可能なアジャスタブル機能を保持するため、接着剤は使用せず螺合のみによる固定としている。
【００３６】
前記取付部材本体３１と第１突出部３３ａとを構成する金属材料としては、チタン、炭素鋼、ジュラルミンなどの加工性に優れ、硬度の高い金属であることが好ましい。一方、前記第２突出部３３ｂと上記キャップ部３４とは、同種類の合成樹脂材料から構成されることが好ましい。
【００３７】
なお本実施形態では、前述のとおりシャフト取付部材３０の円柱状突出部３３を、第１及び第２突出部３３ａ，３３ｂに分け、有底筒部３１ａの底面から一体に成形される第１突出部３３ａを金属製とし、その先端に接合などにより一体化される第２突出部３３ｂを合成樹脂製としているが、本発明にあっては、例えば図３及び図４に示すように、前記円柱状突出部３３の全体を同一材質、例えば金属材料だけで構成し、或いは合成樹脂材料だけで構成することもできる。しかるに、この円柱状突出部３３がシャフトを内側から衝撃を緩和しながら支持するという本来的な機能を考慮するとき、その材質は合成樹脂材料で構成することが好ましい。
【００３８】
上記キャップ部３４は前記取付部材本体３１のフランジ部上面とシャフト１０を囲撓するように密接して取り付けられ、耐衝撃性と応力緩和を目的に円柱状突出部と同様の合成樹脂材料により構成される。その形状は、ゴルフクラブヘッド２０のホーゼル２１とゴルフクラブシャフト１０との間に生じる段差を防ぐため、後述するように各接合面が滑らかになるように、それぞれの接合面を曲線的又は直線的な形状としている。
【００３９】
円柱状突出部３３及びキャップ部３４に使われる合成樹脂材料としては、ＡＢＳ樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、セルロイド、ポリスチレン樹脂などが例示できるが、中でもＡＢＳ樹脂やセルロイドが靭性と硬度から好適に用いられる。
【００４０】
前記第１突出部３３ａと第２突出部３３ｂとの一体化手段は、両者が異質の材質にて構成することもあるため一律には決められないが、例えば接着剤を用いて接着することもでき、或いは第１突出部３３ａを加熱して第２突出部３３ｂの接合面を第１突出部３３ａの上端面に押し付けて融着させることも可能である。このとき、超音波や高周波による溶着も可能であり、若しくは機械的加工により嵌着固定することもできる。
【００４１】
取付部材本体３１の筒部空間は上記シャフト挿入孔３２となり、シャフト１０の細径側先端部が挿入される。前記シャフト挿入孔３２にシャフト１０を挿入するとき、シャフト１０の細径側端部に予め上記キャップ部３４を遊嵌しておくとよい。
【００４２】
このキャップ部３４の形状は、例えば図２及び図４に示すとおり、中心部にシャフト先端部が密嵌できる径を有する貫通孔３４ａが形成され、上半部３４ｂは裁頭円錐台の形状を有し、下半部３４ｃは前記上半部３４ｂの底面に連続し、外周面が軸線側に凹む円弧断面を有する形状を有している。
【００４３】
こうした形状をもつキャップ部３４はシャフト１０に外嵌され、上記取付部材本体３１の上端フランジ部３１ｂの内面部に嵌着される。そのため、前記フランジ部３１ｂの内周面は前記キャップ部３４の上半部３４ｂの外周面に密嵌できる外側に膨らむ円弧断面形状を有している。
【００４４】
シャフト挿入孔３２にシャフト１０を挿入すると同時に、有底筒部３１ａの底面から突出している第１及び第２突出部３３ａ，３３ｂからなる円柱状突出部３３をシャフト１０の細径側端部の中空部分に挿入させる。そのため、前記シャフト挿入孔３２の内径は、シャフト１０の外径よりも大きく設定されるとともに、前記円柱状突出部３３の外径はシャフト１０の中空部分の内径よりも細く設定されている。
【００４５】
このように、シャフト１０を取付部材本体３１のシャフト挿入孔３２に挿入する。このシャフト１０の細径側先端中空部分に前記円柱状突出部３３を挿入するにあたって、取付部材本体３１のシャフト挿入孔３２の内周面及び円柱状突出部３３の外周面の全てに接着剤を塗布しておく。このとき使われる接着剤は、エポキシ樹脂やウレタン樹脂などの熱硬化性樹脂であることが好ましく、取付部材本体３１に対するシャフト１０の固着は接着剤による接合による。
【００４６】
また本発明にあって、シャフト１０が固着された前記取付部材本体３１をゴルフクラブヘッド２０に取り付けるには、ボルトなどの螺着による。この螺着のため、本発明にあっては前記取付部材本体３１の有底筒部３１ａの底部３１ｄにボルト締結のためのネジ孔３１ｃが形成される。
【００４７】
図１及び図２に示す第１の実施形態にあっては、前記ネジ孔３１ｃは前記有底筒部３１ａの下面から底面に一体的に突出する第１突出部３３ａの内部にかけて垂直に連続して形成されている。或いは、図３及び図４に示す第２実施形態のように、前記取付部材本体３１の有底筒部３１ａの底部３１ｄを肉厚に形成して、その底部３１ｄに底面と平行に水平に延びるネジ孔３１ｃを形成することもできる。
【００４８】
すなわち、本発明にあって有底筒部３１ａの底部３１ｄとは、単なる有底筒部３１ａの底部３１ｄのみならず、その底面から上方に突出する前記第１突出部３３ａをも含む場合がある。
【００４９】
以上の構成にあって、本発明に係るシャフト取付部材３０の構成部材及びその構成部における好適な寸法例は、次に述べるとおりである。しかし、これらはあくまで図５及び図６に示す具体例に基づき紹介するに過ぎず、シャフト太さやヘッドの大きさ、或いは全体のバランスにより多様に変更することができ、当然にこれらの値に限定されるものではない。
【００５０】
図５に示している図は、本発明の第１実施形態に係るドライバー用シャフト取付部材の各部における具体的寸法範囲を示している寸法説明図である。尚、アイアン用シャフト取付部材の場合には、アイアンシャフトとアイアンヘッドの形状に合わせて、軸方向の長さを短く、径方向の太さは太くすることができる。
【００５１】
図６に示している図は、本発明の第２実施形態に係るドライバー用シャフト取付部材の変形例における各部の具体的寸法範囲を示している寸法説明図である。尚、アイアン用シャフト取付部材の場合には、アイアンシャフトとアイアンヘッドの形状に合わせて、軸方向の長さを短く、径方向の太さは太くすることができる。
【００５２】
一般に、ゴルフクラブ用のシャフト１０の細径側先端部の内径は５．０〜６．０ｍｍであり、その外径は８．５〜９．０ｍｍであることが多い。上記取付部材本体３１のシャフト挿入孔３２には前記シャフト１０の細径側先端部を挿入することを前提としている。そのため、シャフト挿入孔３２の外径はシャフト１０の細径側先端部の外径よりも太い８．５５〜９．０５ｍｍに設定するとよい。
【００５３】
一方、シャフト取付部材３０の上記円柱状突出部３３は、シャフト１０をシャフト挿入孔３２に挿入するとき、同時にシャフト１０の中空内に挿入されるため、この円柱状突出部３３の外径はシャフト１０の細径側先端部の内径である５．０〜６．０ｍｍよりも１ｍｍ小さい４．０〜５．０ｍｍに設定される。これら部材間のクリアランスは、接着剤の塗布厚に相当すると考えることができる。
【００５４】
前記取付部材本体３１の有底筒部３１ａの外径は、同有底筒部３１ａが円筒部材からなるときは、同有底筒部３１ａに嵌挿されるゴルフクラブヘッド２０のホーゼル２１に形成した取付部材嵌挿穴２２の穴径によって決まる。
【００５５】
図５及び図６に示す実施形態にあっては、前記有底筒部３１ａの外径は１０．０〜１２．５ｍｍとされており、同有底筒部３１ａの上端縁に形成されるフランジ部３１ｂの外径は１２．０〜１４．０ｍｍに設定されている。このフランジ部３１ｂの外径と前記有底筒部３１ａの外径との差の値（１．５〜２．０ｍｍ）は、クラブヘッド２０に形成されたホーゼル２１の上端面における径方向の肉厚の２倍に等しい。
【００５６】
上記ネジ孔３１ｃは、図５に示すように取付部材本体３１の底部３１ｄを貫通して第１突出部３３ａに沿って垂直に形成され、又は図６に示すように前記底部３１ｄの側面から底部３１ｄの内部を水平に延びて形成される。
【００５７】
第１突出部３３ａに沿って垂直に形成される場合には、有底筒部３１ａの下面より２０〜２５ｍｍ程度が好ましく、底部３１ｄの内部を水平に形成される場合には、底部３１ｄの側面より１０．００〜１２．００ｍｍ程度であることが好ましい。ネジ孔３１ｃが第１突出部３３ａに形成される場合、第１突出部３３ａはシャフト１０の中空内に挿入されなければならず、そのためにはネジ孔３１ｃは必然的にシャフト内径より細くなくてはならない。ただし、ネジ孔形成部分の外径が４．００ｍｍ以下であるとネジ孔３１ｃの形成が困難となる。
【００５８】
一方で、ネジ孔形成部位におけるの第１突出部３３ａの外径は、小さ過ぎると部材の肉厚が確保できず強度が損なわれる惧れがあるため、４．００〜５．００ｍｍに設定するとよい。また、円柱状突出部３３を、図１に示すよう異なる材質からなる第１及び第２突出部３３ａ，３３ｂにて構成せず、図３に示すように、同一材質から構成する場合、ネジ孔３１ｃが、底部３１ｄの内部を水平に形成される。
【００５９】
この場合も、ネジ孔３１ｃを形成する有底筒部３１ａの底部３１ｄの肉厚を、４．００〜５．００ｍｍに設定する。同時に、ネジ孔３１ｃの太さは２．０〜３．０ｍｍとする。こうして形成されるネジ孔３１ｃに対応して、ゴルフクラブヘッド２０には、図１及び図３に示すように、ボルトなどのネジ類が差し込まれるネジ挿通孔２３が貫通して形成されている。
【００６０】
ホーゼル２１に形成されたシャフト取付部材３０の取付部材嵌挿穴２２の穴深さ、すなわち同取付部材嵌挿穴２２に嵌め込まれる有底筒部３１ａの下面から上記フランジ部３１ｂの下面までの高さは３５〜４０ｍｍとされており、その有底筒部３１ａの側面間の幅寸法は１０．００〜１２．５０ｍｍに設定される。
【００６１】
この有底筒部３１ａの外側面は、円筒断面が一般的であるが、シャフト１０の軸線を中心とするゴルフクラブヘッド２０の回転を防止することを目的として、図７に示すように、筒部外周面に１８０°の位相差をもって軸線に平行に延びる突条３１ａ−１を形成するとよい。この場合、有底筒部３１ａが嵌挿されるホーゼル２１の取付部材嵌挿穴２２の内面に、前記突条３１ａ−１が嵌着する直線状の嵌着溝を形成する。
【００６２】
或いは、図８，９に示すように有底筒部３１ａの外周を四角形状としたり、六角形状など多角形状に形成することもできる。このように多角形状とする場合には、ホーゼル２１の取付部材嵌挿穴２２の内面を前記有底筒部３１ａの外形に合わせて多角形断面に形成する。
【００６３】
上記円柱状突出部３３の長さは４５〜７０ｍｍ程度とすることが望ましい。図１、図２及び図５に示した実施形態では、既述したとおり、円柱状突出部３３が軸線方向に第１突出部３３ａ及び第２突出部３３ｂに２分されているが、この場合には合成樹脂材料から構成される第２突出部３３ｂの長さを２０〜４０ｍｍとして、取付部材本体３１の上端面にキャップ部３４を嵌着したとき、第２突出部３３ｂの上端部が前記キャップ部３４から上方へと一部突出する。
【００６４】
その突出長さは、接着強度の増加及び応力緩和を目的として、５〜１０ｍｍとするとよい。また、前記円柱状突出部３３の太さは、シャフト１０の細径側先端部が挿入されるためにシャフト内径より細い必要があり、基本的には前記第１突出部３３ａの軸線上に形成されるネジ孔３３ｃと同一径（４．００〜５．００ｍｍ）とするが、シャフト内周面との間に接着剤を塗布するため、シャフト内径より１．００ｍｍ程度細くする。
【００６５】
この円柱状突出部３３の断面形状はシャフト１０の中空部と密着するため円形とし、同円柱状突出部３３の先端部（上端部）はシャフト中空部内への装着の容易性と応力緩和を目的としたとき、丸形状とすることが好ましい。
【００６６】
以上述べたとおりの構成を備えた本発明のシャフト取付部材を使って、ゴルフクラブを組み立てるには、先ずシャフト取付部材３０のキャップ部３４をシャフト１０の細形側先端部から外嵌させたのち、シャフト取付部材３０のシャフト挿入孔３２にシャフト１０の細径側先端部を挿入する。
【００６７】
このとき同時に、シャフト１０の細径側先端部の中空部内に、シャフト挿入孔３２の底面から突出する円柱状突出部３３が挿入される。また、このシャフト挿入時には、予めシャフト取付部材３０の底面、前記シャフト挿入孔３２の内面及び前記円柱状突出部３３の外周面に熱硬化性樹脂からなる接着剤を塗布しておく。
【００６８】
この状態で、シャフト１０をシャフト取付部材３０のシャフト挿入孔３２に挿入するとき、キャップ部３４の内面にも同様の種類の接着剤を塗布して、フランジ部３１ｂの上面に密接させたのち、接着剤を加熱硬化させてシャフト１０をシャフト取付部材３０に接合固着する。
【００６９】
このようにシャフト１０とシャフト取付部材３０との接合が、シャフト１０の細径側先端部の外周面と取付部材本体３１のシャフト挿入孔３２の内面全体とが接着されると同時に、シャフト１０の細径側先端部の中空部の内面とシャフト取付部材３０の円柱状突出部３３の全周面とが接着されるため、シャフト１０とシャフト取付部材３０との間に必要十分な接合強度が得られるだけでなく、その接合構造に基づきシャフト１０と取付部材本体３１との接合にあたって、従来のように接着剤が硬化するまで粘着テープを巻いて仮固定をする作業が不要となり、両者を強力に且つ正確に接合させることができる。
【００７０】
更には、前記取付部材本体３１の上端面に密接させてキャップ部３４をシャフト１０に装着するため、取付部材本体３１とシャフト１０との間に生じる段差や隙間をも確実に閉塞することができ、外観上の見栄えを向上させることができる。
【００７１】
こうして、図１に示すように、シャフト１０の細径側先端部に本発明のシャフト取付部材３０を接合固定したのち、その組立体４０をゴルフクラブのヘッド２０に、次のようにして組み付け固定する。
まず、前記組立体４０の有底筒部３１ａを前記ヘッド２０のホーゼル２１に形成された取付部材嵌挿穴２２に嵌め込む。この嵌め込むとき、有底筒部３１ａの断面形状を図７〜図９に示すような異形断面とするとともに、ホーゼル２１の前記取付部材嵌挿穴２２の内面形状を前記有底筒部３１ａの断面形状と同一に形成する場合は、シャフト取付部材３０がホーゼル２１内で軸線回りに回動することがなくなる。
【００７２】
こうして、シャフト１０と接着一体化されたシャフト取付部材３０が、ヘッド２０のホーゼル２１に形成された取付部材嵌挿穴２２に挿入されると、取付部材本体３１とホーゼル２１の内面とが密着すると同時に、取付部材本体３１の底部３１ｄに形成されたネジ孔３１ｃとヘッド２０に形成されたネジ挿通孔２３とが連通した状態で位置決めされる。
【００７３】
ここで、ヘッド２０に形成されたネジ挿通孔２３にボルトなどのネジ類を挿させて、その先端ネジ部を取付部材本体３１に形成されたネジ孔３１ｃに差し込み、ネジを締め上げて取付部材本体３１をヘッド２０に強力に螺着する。このときの螺着力は、シャフト取付部材３０とシャフト１０との間の接合部とは独立しているため、シャフト１０に直接影響せず、ゴルフクラブの使用にあたってもその接着力を低下させることはない。
【００７４】
更に、本発明にあっては、前記取付部材本体３１を金属材料から構成し、取付部材本体３１の底部３１ｄから突出する円柱状突出部３３の少なくとも一部と上記キャップ部３４とを合成樹脂材料にて構成しているため、スイング時におけるヘッド２０にかかる打撃力がシャフト取付部材３０の特に合成樹脂から構成される円柱状突出部３３及びキャップ部３４を介してシャフト１０に伝わり、円柱状突出部３３の少なくとも一部及びキャップ部３４が緩衝の役目を果たし、特に円柱状突出部の全体にてシャフトの取付部分を支持するため、シャフト１０の折損を確実に防止する。
【００７５】
また、キャップ部３４の上端から前記円柱状突出部３３の上端を突出させる場合には、合成樹脂製の円柱状突出部３３の上端とキャップ部３４とによりシャフト１０の取付部分の耐衝撃性と応力緩和が実現でき、シャフト１０の折損を更に効率的に回避できる。また、シャフト１０の交換作業にあたっても、単にボルトを外すだけでシャフト取付部材３０をシャフト１０と共にヘッド２０のホーゼル２１から簡単に取り外すことができるため、シャフト取付部材３０からのシャフト１０の取り外しもシャフト１０を傷めることなく容易にできるようになる。
【符号の説明】
【００７６】
１０        （ゴルフクラブ）シャフト
２０        （ゴルフクラブ）ヘッド
２１          ホーゼル
２２          取付部材嵌挿穴
２３          ネジ挿通孔
３０          シャフト取付部材
３１          取付部材本体
３１ａ        有底筒部
３１ａ−１    突条
３１ｂ        フランジ部
３１ｃ        ネジ孔
３１ｄ        底部
３２          シャフト挿入孔
３３          円柱状突出部
３３ａ        第１突出部
３３ｂ        第２突出部
３４          キャップ部
３４ａ        貫通穴
３４ｂ        上半部
３４ｃ        下半部
４０          組立体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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