(57)【要約】【課題】電動車両の全長に影響されることなく、収容空間を極力大きく確保することが可能な電動車両の物入れを提案する。【解決手段】電動車両の物入れは、車両本体３に対する前後位置を調整自在な着座シート７と、車両本体３と着座シート７との間に設けられ後方に延ばされた物入れ支持ブラケット２３と、物入れ支持ブラケット２３の後端側に固定されて少なくとも前方へ開放された物入れ後半体２４と、物入れ支持ブラケット２３にスライド自在に設けられ着座シート７と物入れ後半体２４との間に配置されるとともに少なくとも後方へ開放され物入れ後半体２４に重ね合わされて収容空間を区画する物入れ前半体２５と、を備える。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
低床式の足載せフロアを有する車両本体と、
前記車両本体に設けられた前輪および後輪と、
前記車両本体に対する前後位置を調整自在な着座シートと、
前記車両本体と前記着座シートとの間に設けられ後方に延ばされた物入れ支持ブラケットと、
前記物入れ支持ブラケットの後端側に固定されて少なくとも前方へ開放された物入れ後半体と、
前記物入れ支持ブラケットにスライド自在に設けられ前記着座シートと前記物入れ後半体との間に配置されるとともに少なくとも後方へ開放され前記物入れ後半体に重ね合わされて収容空間を区画する物入れ前半体と、を備えたことを特徴とする電動車両の物入れ。
【請求項２】
前記物入れ前半体は前記着座シートに固定されて前記着座シートの位置調整にともなってスライドすることを特徴とする請求項１に記載の電動車両の物入れ。
【請求項３】
前記物入れ前半体は、前記着座シートの背もたれ部分の背面を覆うカバー部材に一体に成形されたことを特徴とする請求項１または２に記載の電動車両の物入れ。
【請求項４】
前記着座シート、前記物入れ支持ブラケット、前記物入れ前半体および前記物入れ後半体を前記車両本体の左右方向へ回動可能に支持するベースプレートを備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の電動車両の物入れ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両の物入れに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、着座シートのシートバックに設けられた荷物収容かごのような電動車両の物入れ、特に１人乗り用の小型電動車両（所謂電動車いす）の物入れが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
小型電動車両は、歩行が困難な身障者や高齢者の街中の移動手段（車いす）として使用される。そこで、道路交通法は、身体の障害により歩行が困難な者の移動の用に供するための車いす（身体障害者用の車いす）を通行させている者を通行者と見なしている（道路交通法第２条第３項）。このため、小型電動車両は、一般の歩行者に混じって歩道を走行することができる。
【０００４】
しかしながら、原動機として電動機を備えた小型電動車両は、車体が大き過ぎると他の歩行者の歩行の妨げになる可能性があるので、長さ１２００ｍｍ、幅７００ｍｍ、高さ１０９０ｍｍを超えないことが求められる（道路交通法第２条第１項第１１の３号、道路交通法施行規則第１条）。
【０００５】
一方、小型電動車両は、搭乗者の体格に合わせて着座シートの前後位置を調整自在なシート位置調節機構を備える。そこで、着座シートのシートバックに設けられた物入れは、着座シートの前後位置を最も後寄りに調整したときでも、最も前寄りに調整したときでも車両の全長が法規に定められた大きさを超えないように、着座シートを最も後寄りに調整したときを評定に大きさが決められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２７４４７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の電動車両の物入れは、着座シートを最も後寄りに調整したときを評定に大きさが決められた。したがって、従来の電動車両は、着座シートを前寄りに移動させたときに、車両の後部に空間的な無駄が生じてしまう。  
他方、電動車両を使用する歩行が困難な身障者や高齢者にとって不可欠な物入れは、極力大きいことが望まれる。
【０００８】
そこで、本発明は、電動車両の全長に影響されることなく、収容空間を極力大きく確保することが可能な電動車両の物入れを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の課題を解決するため本発明に係る電動車両の物入れは、低床式の足載せフロアを有する車両本体と、前記車両本体に設けられた前輪および後輪と、前記車両本体に対する前後位置を調整自在な着座シートと、前記車両本体と前記着座シートとの間に設けられ後方に延ばされた物入れ支持ブラケットと、前記物入れ支持ブラケットの後端側に固定されて少なくとも前方へ開放された物入れ後半体と、前記物入れ支持ブラケットにスライド自在に設けられ前記着座シートと前記物入れ後半体との間に配置されるとともに少なくとも後方へ開放され前記物入れ後半体に重ね合わされて収容空間を区画する物入れ前半体と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電動車両の全長に影響されることなく、収容空間を極力大きく確保することが可能な電動車両の物入れを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した斜視図。
【図２】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した左側面図。
【図３】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した左側面図。
【図４】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを示した斜視図。
【図５】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを示した斜視図。
【図６】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを示した斜視図。
【図７】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの物入れ前半体を示した斜視図。
【図８】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの物入れ後半体を示した斜視図。
【図９】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの他の例を示した斜視図。
【図１０】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの他の例を示した斜視図。
【図１１】本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの他の例を示した斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る電動車両の物入れの実施の形態について、図１から図１１を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した斜視図である。  
図２は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した左側面図である。
【００１４】
なお、電動車いす１の構造を説明するにあたり、図１中の実線矢Ｆを電動車いす１の前方、図１中の実線矢Ｒを電動車いす１の後方と定義する。さらに、電動車いす１の使用者が前方を見たとき、使用者の左手側を電動車いす１の左方、その反対側を電動車いす１の右方と定義する。さらにまた、使用者の頭部側を電動車いす１の上方、その反対側を電動車いす１の下方と定義する。電動車いす１を構成する各部の方向については電動車いす１に準じる。
【００１５】
図１および図２に示すように、電動車いす１は、身体障害者用の車いすであり電動車両の一例である。電動車いす１は、低床式の足載せフロア３ａを有する車両本体３と、車両本体３の四隅に配置されたそれぞれ左右一対の前輪４および後輪５と、車両本体３の前部に立設されたステアリングコラム６と、ステアリングコラム６を貫通させたステアリングシャフト（図示省略）を介して前輪４を操舵可能なハンドルバー８と、車両本体３の一部であり後輪５のほぼ上方に配置されたリヤボディー９と、リヤボディー９の上方に設置された着座シート１１と、着座シート１１の後方に配置された後バスケット１２（物入れ）と、を備える。なお、電動車いす１は、大きさに制限があり、本実施形態においては道路交通法に定めのある全長１２００ｍｍ、全幅７００ｍｍ、全高１０９０ｍｍを超えない。
【００１６】
車両本体３は、前部に設けられた前照灯１４および前バスケット１５と、リヤボディー９の後部に設けられたテールランプ１６と、を備える。足載せフロア３ａは、ステアリングコラム６と着座シート１１との間に配置される。
【００１７】
ハンドルバー８は、ステアリングシャフトの上端部に固定されたハンドルプレート１８の前縁付近に設けられる。ハンドルプレート１８は、ハンドルバー８の他に運転制御ユニット１９を支持する。
【００１８】
リヤボディー９は、駆動輪としての後輪５を駆動させる電動モータ（図示省略）、バッテリ（図示省略）、制御装置（図示省略）、充電器（図示省略）などの機器類を収容する。  
着座シート１１は、上下方向に指向された軸まわりに左右へ回動可能に構成されて使用者の乗降性の向上が図られる。着座シート１１は、左右一対のアームレスト２１を備える。  
後バスケット１２は、荷物の収容空間を区画する。
【００１９】
図３は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを備えた電動車両の一例となる電動車いすを示した左側面図である。  
図３に示すように電動車いす１の着座シート１１は、車両本体３に対する前後位置を調整自在に構成される。具体的には、着座シート１１は、最も前寄りの位置（図３中、実線）と最も後寄りの位置（図３中、二点鎖線）との間で任意の位置に固定できる。最も前寄りの位置と最も後寄りの位置との間で、着座シート１１は、例えば約３０ｍｍ移動する。
【００２０】
後バスケット１２は、着座シート１１の前後方向への位置調整によって生じる空間を利用して前後に伸縮して収容空間の容積を増加もしくは減少させる。具体的には、後バスケット１２は、着座シート１１が最も前寄りに位置調整されたとき（図３中、実線）に収容空間の容積を最も大きく区画し、着座シート１１が最も後寄りに位置調整されたとき（図３中、二点鎖線）に収容空間の容積を最も小さく区画する。  
このとき、後バスケット１２の後端は、常に電動車いす１の後端に一致させて配置される。
【００２１】
図４から図６は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れを示した斜視図である。図４は、後バスケット１２を斜め上方から見下ろして示した図である。図５および図６は、後バスケット１２を斜め下方から見上げて示した図である。  
図４から図６に示すように、電動車いす１は、車両本体３と着座シート１１との間に設けられ後方に延ばされた物入れ支持ブラケット２３を備える。
【００２２】
物入れ支持ブラケット２３は、着座シート１１の左右に一対に配置される。また、物入れ支持ブラケット２３は、着座シート１１の前後方向の位置調整に係わらず車両本体３との相対的な位置関係を固定させて設けられる。
【００２３】
後バスケット１２は、一対の物入れ支持ブラケット２３の間に架設されて支持される。また、後バスケット１２は、物入れ支持ブラケット２３の後端側に固定された物入れ後半体２４と、物入れ支持ブラケット２３にスライド自在に設けられ着座シート１１と物入れ後半体２４との間に配置された物入れ前半体２５と、を備える。
【００２４】
物入れ後半体２４は少なくとも前方に開放され、物入れ前半体２５は少なくとも後方へ開放されて、相互に重ね合わされる。重なり合う物入れ後半体２４および物入れ前半体２５は、収容空間を区画する。本実施形態における物入れ後半体２４および物入れ前半体２５は、上方に開口２７を有する後バスケット１２を構成するが、物入れ後半体２４に開閉可能な蓋（図示省略）を設けて箱状の後バスケット１２を構成することもできる。
【００２５】
物入れ後半体２４は、ボルトおよびナットなどの締結部材２８によって物入れ支持ブラケット２３に固定される。物入れ前半体２５は、物入れ後半体２４と重なり合う部分に前後方向に長い摺動溝２９を有する。後バスケット１２は、摺動溝２９を貫く締結部材２８を緩めまたは締め付けることによって物入れ後半体２４と物入れ前半体２５との伸縮および固定を可能に構成される。
【００２６】
このように構成された後バスケット１２は、着座シート１１の前後位置の調整によって後バスケット１２と着座シート１１との間に生じた隙間を利用し、物入れ前半体２５を移動させて伸縮できる。具体的には、後バスケット１２は、着座シート１１が最も後寄りに調整されたときに収納空間の容積が最小になり（図５）、着座シート１１が最も前寄りに調整されたときに収納空間の容積が最大になる（図６）。
【００２７】
また、後バスケット１２は、物入れ前半体２５を着座シート１１に固定させて、着座シート１１の前後位置の調整にともなわせて一体的に伸縮させてもよい。さらに、後バスケット１２は、着座シート１１の背もたれ部分の背面を覆うカバー部材と一体に物入れ前半体２５を成形させて、着座シート１１の前後位置の調整にともなわせて一体的に伸縮させてもよい。
【００２８】
図７は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの物入れ前半体を示した斜視図である。  
図８は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの物入れ後半体を示した斜視図である。
【００２９】
図７に示すように、後バスケット１２の物入れ前半体２５は、物入れ後半体２４に重ね合わされる底面３４と、左右の側面３５、３６と、前方に配置される前側面３７と、を一体に形成された箱状体であり、後方および上方に開放される。底面３４は、摺動溝２９を有する。
【００３０】
他方、図８に示すように、後バスケット１２の物入れ後半体２４は、物入れ前半体２５に重ね合わされる底面４１と、左右の側面４２、４３と、後方に配置される後側面４４と、一体に形成された箱状体であり、前方および上方に開放される。
【００３１】
図９から図１１は、本発明の実施形態に係る電動車両の物入れの他の例を示した斜視図である。図９および図１０は、後バスケット１２を斜め上方から見下ろして示した図である。また、図１０は着座シート１１の一部を除去して示した図である。図１１は、後バスケット１２を斜め下方から見上げて示した図である。
【００３２】
図９および図１０に示すように、電動車いす１は、着座シート１１とともに前後に移動する前サイドブラケット４６と、車両本体３に固定された物入れ支持ブラケット２３から左右に延びた後サイドブラケット４７と、着座シート１１のアームレスト２１下方に配置されて前サイドブラケット４６と後サイドブラケット４７との間に架設された側部バスケット４８と、を備える。
【００３３】
側部バスケット４８は、電動車いす１の全幅を超えないような大きさに形成される。側部バスケット４８は、後サイドブラケット４７に側部バスケット４８を固定するボルトなどの締結部材４９が挿通された摺動溝５１を有する。側部バスケット４８は、後サイドブラケット４７に固定される部分に前後方向に長い摺動溝５１を有する。側部バスケット４８は、摺動溝５１を貫いて後サイドブラケット４７に側部バスケット４８を固定するボルトなどの締結部材４９を備え、締結部材４９を緩めまたは締め付けることによって着座シート１１とともに前後に移動する。
【００３４】
また、電動車いす１は、着座シート１１、物入れ支持ブラケット２３、側部バスケット４８および後バスケット１２（物入れ後半体２４および物入れ前半体２５）を回動可能に支持するベースプレート５３と、ベースプレート５３の回動をロックまたはロック解除するロックメンバ５４と、を備える。なお、着座シート１１を回動可能に支持する機構は、特開平１１−３１８９９６号公報と同様に構成することができる。
【００３５】
このように構成された本実施形態に係る後バスケット１２によれば、着座シート１１の調整位置によって生じた空間を有効に活用し、電動車いす１の全長を変更させることなく収納空間を極力大きく確保できる。
【００３６】
したがって、本実施形態に係る後バスケット１２は、電動車いす１の全長に影響されることなく、収容空間を極力大きく確保することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  電動車いす
３  車両本体
３ａ  フロア
４  前輪
５  後輪
６  ステアリングコラム
８  ハンドルバー
９  リヤボディー
１１  着座シート
１２  後バスケット
１４  前照灯
１５  前バスケット
１６  テールランプ
１８  ハンドルプレート
１９  運転制御ユニット
２１  アームレスト
２３  物入れ支持ブラケット
２４  物入れ後半体
２５  物入れ前半体
２７  開口
２８  締結部材
２９  摺動溝
３４  底面
３５  側面
３７  前側面
４１  底面
４２  側面
４４  後側面
４６  前サイドブラケット
４７  後サイドブラケット
４８  側部バスケット
４９  締結部材
５１  摺動溝
５３  ベースプレート
５４  ロックメンバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2011189754.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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