(57)【要約】【課題】  一方向クラッチからばね部材や係合子が脱落することを防止し、一方向クラッチ単体での出荷、取扱いを容易にすることができる一方向クラッチを提供する。【解決手段】  この一方向クラッチは、外輪２と、複数の係合子３と、ばね部材４とを備えたものである。この一方向クラッチは、各カム面２ａが、軸に対する外輪２の一方向の相対回転では前記係合子３が係合して外輪２の相対回転を阻止し、他方向の相対回転では前記係合子３が非係合状態になって回転を許容する楔面を構成する。前記外輪２の一端面の外周部に、環状の突起部７を設け、前記外輪２の一端面に、外周部が前記外輪２の前記突起部７の内周７ａに嵌まり込んで内側面で各係合子３およびばね部材４の抜け出しを阻止する側板５を設けた。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面の円周方向複数箇所にカム面を有し軸の外周に配置される外輪と、この外輪の前記各カム面と前記軸との間に介在する複数の係合子と、前記各係合子に前記カム面に向かって前記円周方向へ弾性による力を付与するばね部材とを備え、前記各カム面が、前記軸に対する外輪の一方向の相対回転では前記係合子が係合して外輪の相対回転を阻止し、他方向の相対回転では前記係合子が非係合状態になって回転を許容する楔面を構成する一方向クラッチにおいて、
前記外輪の一端面の外周部に、円周方向に並ぶ複数個の、または環状の突起部を設け、前記外輪の一端面に、外周部が前記外輪の前記複数個の突起部の配列または前記環状の突起部の内周に嵌まり込んで内側面で各係合子およびばね部材の抜け出しを阻止する側板を設けたことを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
請求項１において、前記側板の外周部には、径方向内方に凹む凹形状部と、径方向外方に突出する凸形状部とが円周方向に沿って交互に設けられている一方向クラッチ。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記側板は、軸方向に突出して前記各係合子の転動面を案内する係合子ガイド部を含む一方向クラッチ。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、前記係合子がころである一方向クラッチ。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、前記側板は、円周上の一箇所に切り込みを設けて弾性変形可能な略Ｃ字形状とし、この側板の外周部を弾性変形させて前記外輪の前記突起部の内周に嵌まり込ませた一方向クラッチ。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項において、前記外輪の他端面に、板ばねからなる前記ばね部材をスポット溶接して固着させた一方向クラッチ。
【請求項７】
請求項１において、前記側板に代えて板ばねからなる前記ばね部材の外周部を、前記外輪の突起部の内周に圧入嵌合させた一方向クラッチ。
【請求項８】
請求項１または請求項２において、前記側板に径方向外方から力を加えたときにこの側板は弾性変形するものである一方向クラッチ。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のいずれか１項において、前記側板はステンレス鋼板からなる一方向クラッチ。
【請求項１０】
請求項１において、前記側板は、前記外輪の一端面にスポット溶接して固着させたものである一方向クラッチ。
【請求項１１】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、前記側板の外周部を、前記外輪の突起部の内周に圧入嵌合させた一方向クラッチ。
【請求項１２】
請求項１ないし請求項１１のいずれか１項において、前記側板の端面に、前記外輪の相対回転を阻止するロック方向を表示する表示手段を設けた一方向クラッチ。
【請求項１３】
請求項１２において、前記表示手段は、前記側板のロック方向をレーザマーカーまたはエッチングによって矢印により表示したものである一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、事務機等に使用される一方向クラッチに関し、係合子やばね部材が一方向クラッチから脱落しない構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、事務機用の一方向クラッチは、例えば、歯車形状、プーリ形状等からなる樹脂製外環部品に圧入して出荷していた。しかし、近年、一方向クラッチ単体での需要が高まり、前記樹脂製外環部品を圧入しない一方向クラッチ単体で出荷することが可能な構造が必要とされている。つまり、樹脂製外環部品を客先等で製造し、同客先において前記樹脂製外環部品に一方向クラッチを圧入する。
従来例として、両端面が開放された外輪の一端面からばね部材を挿入し、同外輪の他端面からころを挿入する一方向クラッチの構造が提案されている（特許文献１）。この一方向クラッチは、図２６〜図２８に示すように、外輪５０と、ばね部材５１と、ころ５２とを有する。この一方向クラッチは、有底円筒状の樹脂製外環部品５３に圧入され、開放側が樹脂製蓋５４にて塞がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８９０１１号公報、図１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来例のように、外輪の両端面が開放された一方向クラッチを単体で出荷しようとすると、次のような問題がある。
・搬送途中に一方向クラッチからころやばね部材が脱落することがある。
・客先において樹脂製外環部品に一方向クラッチを圧入するときに、前記と同様に一方向クラッチからころやばね部材が脱落することがある。
【０００５】
この発明の目的は、一方向クラッチからばね部材や係合子が脱落することを防止し、一方向クラッチ単体での出荷、取扱いを容易にすることができる一方向クラッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の一方向クラッチは、内周面の円周方向複数箇所にカム面を有し軸の外周に配置される外輪と、この外輪の前記各カム面と前記軸との間に介在する複数の係合子と、前記各係合子に前記カム面に向かって前記円周方向へ弾性による力を付与するばね部材とを備え、前記各カム面が、前記軸に対する外輪の一方向の相対回転では前記係合子が係合して外輪の相対回転を阻止し、他方向の相対回転では前記係合子が非係合状態になって回転を許容する楔面を構成する一方向クラッチにおいて、前記外輪の一端面の外周部に、円周方向に並ぶ複数個の、または環状の突起部を設け、前記外輪の一端面に、外周部が前記外輪の前記複数個の突起部の配列または前記突起部の内周に嵌まり込んで内側面で各係合子およびばね部材の抜け出しを阻止する側板を設けたことを特徴とする。
【０００７】
この構成によると、側板の外周部が、複数個の突起部の配列または外輪の突起部の内周に嵌まり込んでこの側板の内側面で各係合子およびばね部材の抜け出しを阻止する。このため、一方向クラッチを搬送するとき、一方向クラッチから係合子およびばね部材が不所望に脱落することを防止する。客先等においてこの一方向クラッチを、他の部品等に圧入するときにも、前記側板により、係合子およびばね部材が不所望に脱落することが防止される。このように一方向クラッチの部品が不所望に脱落することがないため、一方向クラッチ単体での出荷、取扱いを容易にすることができるうえ、一方向クラッチの信頼性が向上する。側板の外周部を外輪に嵌まり込ませることで、外輪に対する側板の径方向位置が規制されるため、この側板の取り付けも簡単に行える。
【０００８】
前記側板の外周部には、径方向内方に凹む凹形状部と、径方向外方に突出する凸形状部とが円周方向に沿って交互に設けられていても良い。この場合、側板の外周部のうち凸形状部を半径方向内方に容易に弾性変形させ得る。よって、側板の外周部を、外輪の突起部の内周に容易に圧入嵌合させることが可能となる。
前記側板は、軸方向に突出して前記各係合子の転動面を案内する係合子ガイド部を含むものであっても良い。各係合子の転動面が係合子ガイド部に案内されることで、外輪に対する係合子の相対回転時の挙動が安定する。このように側板に保持器としての機能を持たせることで、部品点数をの低減を図り一方向クラッチの構造を簡単化することができる。
前記係合子がころであっても良い。
【０００９】
前記側板は、円周上の一箇所に切り込みを設けて弾性変形可能な略Ｃ字形状とし、この側板の外周部を弾性変形させて前記外輪の前記突起部の内周に嵌まり込ませたものであっても良い。この場合、側板の外周部が半径方向外方に弾性復帰しようとする力によって、この側板を外輪に固定することができる。この側板により係合子およびばね部材が不所望に脱落することを防止する。
【００１０】
前記外輪の他端面に、板ばねからなる前記ばね部材をスポット溶接して固着させたものであっても良い。このように、外輪の一端面に側板を設け、且つ、外輪の他端面にばね部材を固着させる。これにより、一方向クラッチを支持する向きに拘わらず、一方向クラッチから係合子およびばね部材が不所望に脱落することをより確実に防止し得る。
【００１１】
前記側板に代えて板ばねからなる前記ばね部材の外周部を、前記外輪の突起部の内周に圧入嵌合させたものであっても良い。板ばねからなるばね部材の内側面により、各係合子が規制されて一方向クラッチから不所望に脱落することを防止する。
前記側板はステンレス鋼板からなるものであっても良い。この場合、ステンレス鋼板を例えばプレス加工により打ち抜いて、所望の側板を容易に製作することができる。
【００１２】
前記側板は、前記外輪の一端面にスポット溶接して固着させたものであっても良い。この場合、側板を外輪に圧入嵌合するよりも、側板をより強固に固定することができる。
前記側板の外周部を、前記外輪の突起部の内周に圧入嵌合させても良い。この場合、スポット溶接等よりも、工数の低減を図ることができ、一方向クラッチの製作コストの低減を図ることができる。
【００１３】
前記側板の端面に、前記外輪の相対回転を阻止するロック方向を表示する表示手段を設けても良い。この表示手段により、側板の端面を目視するだけでロック方向の確認をすることができる。したがって、機器に対し、一方向クラッチを組込む方向を間違いなく組込める。
前記表示手段は、前記側板のロック方向をレーザマーカーまたはエッチングによって矢印により表示したものであっても良い。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の一方向クラッチは、外輪の一端面の外周部に、円周方向に並ぶ複数個の、または環状の突起部を設け、前記外輪の一端面に、外周部が前記外輪の前記複数個の突起部の配列または前記突起部の内周に嵌まり込んで内側面で各係合子およびばね部材の抜け出しを阻止する側板を設けたため、一方向クラッチからばね部材や係合子が脱落することを防止し、一方向クラッチ単体での出荷、取扱いを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の一実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図２】同一方向クラッチの左側面図である。
【図３】同一方向クラッチの右側面図である。
【図４】同一方向クラッチの外輪の左側面図である。
【図５】（Ａ）は、同一方向クラッチにおける係合子ガイド部を折り曲げる前の側板の正面図、（Ｂ）は同係合子ガイド部を折り曲げた後の側板の正面図、（Ｃ）は同側板を外輪に設けた状態の一方向クラッチの左側面図である。
【図６】図５（Ｂ）の側板の側面図である。
【図７】同一方向クラッチのばね部材の正面図である。
【図８】同ばね部材の側面図である。
【図９】同ばね部材を外輪端面に設けた外輪の側面図である。
【図１０】（Ａ）は外輪とばね部材との位置関係を表す外輪の側面図、（Ｂ）は図１０（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１１】この発明の他の実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図１２】同一方向クラッチの左側面図である。
【図１３】同一方向クラッチの右側面図である。
【図１４】（Ａ）は同一方向クラッチの側板の正面図、（Ｂ）は同側板の側面図である。
【図１５】この発明のさらに他の実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図１６】同一方向クラッチの左側面図である。
【図１７】（Ａ）は同一方向クラッチの側板の正面図、（Ｂ）は同側板の側面図である。
【図１８】この発明のさらに他の実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図１９】同一方向クラッチの左側面図である。
【図２０】（Ａ）は同一方向クラッチの側板の正面図、（Ｂ）は同側板の断面図である。
【図２１】この発明のさらに他の実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図２２】同一方向クラッチの右側面図である。
【図２３】同一方向クラッチにおける側板の正面図である。
【図２４】この発明のさらに他の実施形態に係る一方向クラッチの断面図である。
【図２５】同一方向クラッチの側板の側面図である。
【図２６】いずれかの実施形態に係る一方向クラッチの側板にロック方向を表示した例を示す側板の側面図である。
【図２７】従来例の一方向クラッチの断面図である。
【図２８】同一方向クラッチを樹脂製外環部品に組み立てた例を表す断面図である。
【図２９】同一方向クラッチおよび樹脂製外環部品の一側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の一実施形態を図１ないし図１０と共に説明する。この発明の実施形態に係る一方向クラッチは、例えば、複写機・プリンタ、ファクシミリ等の事務機器の駆動部等に使用される。但し、事務機器用に必ずしも限定されるものではない。
図１〜図３に示すように、一方向クラッチ１は、外輪２と、複数の係合子３と、ばね部材４と、側板５とを有する。この一方向クラッチ１にはグリースが封入され、潤滑に供される。外輪２は、例えば、軸受鋼や焼結材等により略円筒形状に形成される。図１〜図４に示すように、外輪２は、カム面２ａを成すカム溝と、後述するばね片４ａを収容するばね片収容溝２ｄと、溝間突部２ｅとを有する。外輪２の内周において、カム面２ａ、ばね片収容溝２ｄ、溝間突部２ｅが円周方向に連続して形成される。これらカム面等が、外輪２の内周面の円周方向複数箇所に形成され、図２、図３に示すように、軸６の外周にこの外輪２が配置される。
【００１７】
前記係合子３としてころが適用される。この係合子３は、例えば軸受鋼等からなる。一つの係合子３は、後述するばね部材４の一つのばね片４ａと共に外輪２の各カム面２ａ及びばね片収容溝２ｄと、軸６との間のポケットＰｔに介在する。前記各カム面２ａは、軸６との間で所定の楔角θ１を成す楔面を構成する。前記所定の楔角θ１は、係合子３がカム面２ａに沿って回転方向一方に所定角度移動するとき、係合子３が係合状態つまりロック状態となる角度である。各係合子３は、ポケットＰｔに介在するばね片４ａのばね力により楔角θ１の幅狭方向に付勢されている。
【００１８】
この一方向クラッチ１は、図３に示すように、各カム面２ａが、軸６に対する外輪２の一方向（図３矢印Ａ１方向）の相対回転では、前記係合子３がカム面２ａに係合して外輪２の相対回転を阻止する。つまり、係合子３が楔角θ１の幅狭方向に移動して係合状態となり、軸６に対する外輪２の相対回転を阻止し、これにより外輪２にトルク伝達を行う。他方向（図３矢印Ａ２方向）の相対回転では、前記係合子３が非係合状態になって外輪２の相対回転を許容する。つまり、係合子３がばね片４ａのばね力に抗して楔角θ１の幅拡方向に移動して非係合状態となり、軸６に対する外輪２の相対回転を許容する。これにより、外輪２へのトルク伝達を遮断する。
【００１９】
図２〜４に示すように、外輪２の外周面には、図示外の外環部品との回り止めを行う複数（この例では５つ）の係合溝２ｂが形成される。これら係合溝２ｂは円周方向一定間隔おきに形成される。各係合溝２ｂは、軸方向に伸び、径方向内方に凹む円弧溝形状に形成されている。前記外環部品の筒部の内周面には、これら係合溝２ｂにそれぞれ係合する係合リブが設けられている。係合溝２ｂに前記係合リブを係合することで、外輪２と前記外環部品との回り止めを図っている。
外輪２の一端面、つまり図１左端面の外周部には、側板５を設けるための、軸方向に突出する環状の突起部７を設けている。この突起部７と外輪外周面との角部には、面取り２ｃが形成される。外輪２において、突起部７の内周７ａに続き、側板５の軸方向位置を規制する段差面８が設けられる。側板５の側面における突起部７よりも内周側の部分が前記段差面８となる。
【００２０】
側板５について説明する。
図１に示すように、外輪２の左端面に側板５を設けている。この側板５は、各係合子３およびばね部材４の抜け出しを阻止するものであり、例えば、０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下の鋼板等の金属製薄板から成る。この側板５に径方向外方から力を加えたときにこの側板５は弾性変形する。図５および図６に示すように、側板５は、リング状の側板本体９と、この側板本体９の外周部に設けた凹形状部１０および凸形状部１１と、前記側板本体９の内周部から軸方向に折り曲げられた係合子ガイド部１２とを有する。
【００２１】
前記凹形状部１０は径方向内方に凹み、凸形状部１１は径方向外方に突出する。これら凹形状部１０および凸形状部１１は円周方向に沿って交互に設けられる。この例では、各凸形状部１１の円周方向の幅寸法は、各凹形状部１０の円周方向の幅寸法よりも幅狭に形成される。また、各凸形状部１１は、図１、図６に示すように、側板本体９に対し一定の角度θ２を持って曲げ形成されている。換言すれば、これら凸形状部１１は、それぞれ半径方向外方に向かうに従って軸方向外側に傾斜する角度θ２を有する。前記角度θ２は、例えば４５度であるが、４５度に限定されるものではない。外輪２の突起部７の内周７ａに、これら凸形状部１１が内径方向に弾性変形しながら圧入嵌合される。複数の凸形状部１１が圧入嵌合した状態において、前記側板本体９が外輪２の段差面８に当接する。これにより外輪２に対する側板５の軸方向位置が規制される。これと共に、側板５の側板本体９の内側面９ａに係合子３の一端面が案内され、一方向クラッチ１からの係合子３の抜け出しが阻止される。
【００２２】
係合子ガイド部１２は、係合子３の外周面の一部、図１の例では係合子３の外周面における軸方向左半部を案内するものであり、図２、図５（Ｃ）に示すように、円周方向複数箇所に一定間隔おきに設けられる。図５（Ａ）に示すように、係合子ガイド部形成前の段階では、側板５の側板本体９に、中心部から放射状にスリットＳＬが形成されている。このスリットＳＬにより係合子ガイド部１２の先端部分は、先端に向かうに従って狭まる先狭まり形状となる。図５（Ｂ）、図６に示すように、係合子ガイド部１２は、側板本体９の底面に対し軸方向一方に略直角に折り曲げることで形成される。係合子ガイド部１２の外周面が、外輪２の溝間突部２ｅに当接することで、この係合子ガイド部１２の径方向位置が規制される。係合子ガイド部１２の一側縁部１２ｂと、この係合子ガイド部１２の一側縁部１２ｂに隣合う係合子ガイド部１２の一側縁部１２ｂとの間に、１個の係合子３の外周面が案内される。
【００２３】
ばね部材４について説明する。
図１〜図３、図９、図１０に示すように、外輪２の右端面に、板ばねからなるばね部材４を設けている。ばね部材４は、図７〜図１０に示すように、フランジ部４ｂと、複数のばね片４ａとを有する。前記フランジ部４ｂは、軸６（図２）の外周に径方向隙間を介して装着される内径孔４ｂａを有する。このフランジ部４ｂの外周縁部を周方向一定間隔おきに切り起こすこと等により、複数（この例では５個）のばね片４ａが形成される。各ばね片４ａを、係合子３と共に外輪２の前記ポケットＰｔに介在させている。なお、ポケットＰｔのうちばね片収容溝２ｄは、収容されるばね片４ａの弾性変形を許容する溝形状となっている。フランジ部４ｂのうち各ばね片４ａの基端部付近部４ｂｂは、径方向外方に拡径されている。この拡径されたフランジ部４ｂの５箇所の前記基端部付近部４ｂｂが、外輪２の右端面におけるポケットＰｔ，Ｐｔ間の５箇所に、それぞれスポット溶接されている。つまりスポット溶接箇所の数は、ばね片４ａの数と同じである。フランジ部４ｂの外周縁部において、外輪２のポケットＰｔと同位相となる部分は、係合子３の少なくとも一部を覆う。これにより、フランジ部４ｂの底面に係合子３の他端面が案内され、一方向クラッチ１からの係合子３の抜け出しがより確実に阻止される。
【００２４】
図８、図１０（Ｂ）に示すように、各ばね片４ａの基端部は、フランジ部４ｂを成す面から外輪２の軸方向内方に略直角に屈曲して立ち上がり、各ばね片４ａの先端部が自由端部となる。これら基端部と先端部との中間部を「く」の字形状に曲げ形成している。よって、各係合子３は、ばね片４ａのばね力により前記楔角θ１の幅狭方向に付勢される。
なお、グリースは、一方向クラッチ１の組立て後に、外輪２の内径部から外径に向かって放射状に封入される。
【００２５】
以上説明した一方向クラッチ１によると、外輪２の左端面の外周部に環状の突起部７を設け、外輪２の突起部７の内周７ａに、側板５の複数の凸形状部１１が嵌まり込んでこの側板５の内側面９ａで各係合子３の抜け出しを阻止する。このため、一方向クラッチ１を搬送するとき、外輪２の左端面から係合子３が不所望に脱落することを防止する。また、外輪２の右端面に、ばね部材４のフランジ部４ｂをスポット溶接して固着させたため、外輪２の右端面から係合子３が不所望に脱落することを防止する。これにより、一方向クラッチ１を支持する向きに拘わらず、一方向クラッチ１から係合子３およびばね部材４が不所望に脱落することを確実に防止し得る。
客先等においてこの一方向クラッチ１を、前記外環部品等に圧入するときにも、前記側板５およびばね部材４により外輪２から係合子３が不所望に脱落することを防止する。このように一方向クラッチ１の構成部品が不所望に脱落することがないため、一方向クラッチ単体での出荷、取扱いを容易にすることができるうえ、一方向クラッチ１の信頼性が向上する。側板５の外周部を外輪２に嵌まり込ませることで、外輪２に対する側板５の径方向位置が規制されるため、この側板５の取り付けも簡単に行える。
【００２６】
側板５の外周部には、径方向内方に凹む凹形状部１０と、径方向外方に突出する凸形状部１１とが円周方向に沿って交互に設けられているため、側板５の外周部のうち複数の凸形状部１１を半径方向内方に容易に弾性変形させ得る。さらに、これら凸形状部１１は、それぞれ半径方向外方に向かうに従って軸方向外側に傾斜する角度θ２を有するため、側板５の外周部を、外輪２の突起部７の内周７ａに容易に圧入嵌合させることが可能となる。したがって、一方向クラッチ１の組立の工数を低減でき、製造コストの低減を図ることが可能となる。
前記側板５は、軸方向に突出して各係合子３の転動面を案内する係合子ガイド部１２を含むため、各係合子３の転動面が係合子ガイド部１２に案内されることで、外輪２に対する係合子３の相対回転時の挙動が安定する。このように側板５に保持器としての機能を持たせることで、部品点数の低減を図り一方向クラッチ１の構造を簡単化することができる。
【００２７】
次に、この発明の他の実施形態について説明する。
以下の説明においては、各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００２８】
図１１〜図１４の一方向クラッチ１Ａは、前記側板５に代えて、環状の円板部のみから成る側板５Ａを採用している。この側板５Ａは、例えば、板厚０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下のステンレス鋼板をプレス加工により打ち抜き形成したものである。外輪２の突起部７の内周７ａに、前記側板５Ａの外周部５Ａａが嵌め込まれ、この側板５Ａを外輪２の左端面に複数箇所のスポット溶接を行って固定させている。前記スポット溶接は、外輪２の左端面におけるポケットＰｔ，Ｐｔ間の５箇所に施される。つまりスポット溶接箇所の数は、ばね片の数と同じである。
【００２９】
前記一方向クラッチ１Ａの構成によると、側板５Ａの構造を図６のものより簡単化し製造コストの低減を図れるうえ、一方向クラッチ１Ａから係合子３およびばね部材４が不所望に脱落することを防止し得る。
前記スポット溶接に代えて、前記側板５Ａの外周部５Ａａを、外輪２の突起部７の内周に圧入嵌合させても良い。側板５Ａは、円板部の内周部から軸方向に折り曲げられた係合子ガイド部１２（図６）を有するものであっても良い。
【００３０】
図１５〜図１７の一方向クラッチ１Ｂでは、側板５Ｂは、円板部の外周部に、凹形状部１０および凸形状部１１とが連なる凹凸形状を設けたものとしている。凸形状部１１は、図６のものと同様に、それぞれ半径方向外方に向かうに従って軸方向外側に傾斜する角度θ２を有するものとしている。この場合、側板５Ｂの外周部を、外輪２の突起部７の内周７ａに容易に圧入嵌合させることができ、組立の工数低減を図れる。
【００３１】
図１８〜図２０の一方向クラッチ１Ｃでは、側板５Ｃは、円周上の一箇所に切り込みδを設けて弾性変形可能な略Ｃ字形状としている。この側板５Ｃの外周部５Ｃａを弾性変形させて外輪２の突起部７の内周７ａに嵌まり込ませている。側板５Ｃは、断面 』字状に形成され、この側板５Ｃの外側端面５Ｃｂは、外輪２の左端面に連なり相手部材との干渉を防止している。この構成によると、側板５Ｃの外周部５Ｃａが半径方向外方に弾性復帰しようとする力によって、この側板５Ｃを外輪２に固定することができる。この側板５Ｃにより係合子３等が不所望に脱落することを防止する。
【００３２】
図２１〜図２３の一方向クラッチ１Ｄは、外輪２の両端面の外周部に、環状の突起部７，７を設けている。
外輪２の右端面に設けるばね部材４Ａは、フランジ部４ｂと、複数のばね片４ａとを有する。フランジ部４ｂの外周縁部４ｂｃは、外輪２の右端面における突起部７の内周７ａに、圧入嵌合されるように形成されている。フランジ部４ｂの外周縁部４ｂｃと内周縁部との径方向中間部が切り起こされて、ばね片４ａが形成される。外輪２の左端面には、図１４、図１７、図２０のいずれかの側板５Ａ，５Ｂ，５Ｃが固定されている。なお、前記ばね部材４Ａは、外輪２の右端面にスポット溶接しても良い。
【００３３】
図２４，図２５の一方向クラッチ１Ｄは、外輪２の両端面の外周部に、環状の突起部７，７を設けている。外輪２の右端面に、図８〜図１９のいずれかのばね部材４を固定し、さらに外輪２の左端面に、図１７または図２０の側板５Ｂ，５Ｃを固定する。これにより係合子３やばね部材４が、この一方向クラッチ１Ｄから不所望に脱落することを防止する。
【００３４】
図２６に示すように、側板５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃの端面に、前記外輪２の相対回転を阻止するロック方向（矢符Ｄ１で表記）を表示しても良い。この場合、側板５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃの端面を目視するだけでロック方向の確認をすることができる。したがって、機器に対し、一方向クラッチを組込む方向を間違いなく組込める。前記ロック方向を、例えばレーザマーカー、エッチング等によって表示することができる。
【００３５】
前述の実施形態では外輪の端面に環状の突起部を設けているが、この突起部に代えて円周方向に並ぶ複数個の突起部を設けても良い。係合子として玉を適用する場合もある。
ばね片とフランジ部とを別体とし、さらにコイルばねから成るばね片を適用することも可能である。前記グリースを封入する構成に代えて、外輪は、例えば、油が含浸された多孔質の焼結材から成る含油焼結合金等の含油焼結体であっても良い。
【符号の説明】
【００３６】
１〜１Ｄ…一方向クラッチ
２…外輪
２ａ…カム面
３…係合子
４，４Ａ…ばね部材
５〜５Ｃ…側板
７…突起部
１０…凹形状部
１１…凸形状部
１２…係合子ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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