(57)【要約】【課題】内燃機関１のクランク軸５に設けた出力プーリ６と，前記内燃機関に付属の補機（オルタネータ）３に設けた入力プーリ８との間に，無端ベルト１０を巻掛けして成る補機用駆動装置において，前記無端ベルトに水濡れによるスリップを低減する。【解決手段】送風フアン１１と，送風フアンから放出される空気を前記無端ベルトにおける内周面のうち前記出力プーリより上流側の部分に空気を吹き付けるように構成した送風ダクト１６とを備えている。【選択図】図１
2011047308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のクランク軸に設けた出力プーリと，前記内燃機関に付属の補機に設けた入力プーリとの間に，無端ベルトを巻掛けして成る補機用駆動装置において，
送風フアンと，この送風フアンから放出される空気を前記無端ベルトにおける内周面のうち前記出力プーリより上流側の部分に空気を吹き付けるように構成した送風ダクトとを備えていることを特徴とする内燃機関における補機用駆動装置。
【請求項２】
前記請求項１の記載において，前記送風フアンは，前記補機に設けられている冷却用フアンであることを特徴とする内燃機関における補機用駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，車両等に搭載される内燃機関において，これに付属されているオルタネータや冷却水ポンプ等の各種の補機を，当該内燃機関における動力により回転駆動するための装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来，この種の駆動装置は，例えば，特許文献１〜３等に記載されているように，内燃機関におけるクランク軸に設けた出力プーリと，前記内燃機関に付属されている各種の補機における入力プーリとの間に，無端ベルトを巻掛けするという構成にしている。
【０００３】
この場合，前記特許文献１〜３のうち特許文献３には，前記無端ベルトの全体を，ベルトカバーにて覆うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６３−３７８５５号公報
【特許文献２】特開平９−８８６２４号公報
【特許文献３】特開２００７−１９８１３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし，内燃機関のクランク軸における出力プーリと，各種の補機における入力プーリとの間に巻掛けした無端ベルトは，例え，この無端ベルトをベルトカバーにて覆う構成にしていても，これに洗浄水又は結露水等の水が付着することによって水濡れすることがある。
【０００６】
前記無端ベルトが水濡れした場合，クランク軸における出力プーリとの間にスリップを発生することになるから，前記無端ベルトに付着した水が乾燥するまでの間，補機における回転性能の低下や，スリップに起因する騒音が高くなるという問題があった。
【０００７】
本発明は，この問題を低減した駆動装置を提供することを技術的課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この技術的課題を達成するため請求項１は，
「内燃機関のクランク軸に設けた出力プーリと，前記内燃機関に付属の補機に設けた入力プーリとの間に，無端ベルトを巻掛けして成る補機用駆動装置において，
送風フアンと，この送風フアンから放出される空気を前記無端ベルトにおける内周面のうち前記出力プーリより上流側の部分に空気を吹き付けるように構成した送風ダクトとを備えている。」
ことを特徴としている。
【０００９】
また，請求項２は，
「前記請求項１の記載において，前記送風フアンは，前記補機に設けられている冷却用フアンである。」
ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１によると，無端ベルトが水で濡れることがあっても，この無端ベルトは，当該無端ベルトにおける内周面のうち出力プーリより上流側の部分に空気が吹き付けられることにより，素早く乾燥することができるから，クランク軸上の出力プーリとの間にスリップが発生することを著しく低減でき，補機における回転性能の低下や，スリップに起因する騒音の増大を確実に抑制できる。
【００１１】
また，請求項２によると，補機に使用されている冷却用送風フアンを利用できることに加えて，前記無端ベルトには，補機を冷却することによって暖められた空気を吹き付けられることになって，前記無端ベルトの乾燥を促進できるから，前記した効果を一層に助長できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】内燃機関の要部を示す正面図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下，本発明の実施の形態を，図１及び図２の図面について説明する。
【００１４】
これらの図において，符号１は，内燃機関を示し，この内燃機関１には，従来から良く知られているように，冷却水ポンプ２が取付けられているほか，オルタネータ３及びエアコン用コンプレッサ４等のような各種の補機が取付けられている。
【００１５】
前記内燃機関１におけるクランク軸５に固着した出力プーリ６と，前記冷却水ポンプ２，オルタネータ３及びエアコン用コンプレッサ４の各々における入力プーリ７，８，９との間に無端ベルト１０を巻掛けすることにより，前記クランク軸５の動力を，この無端ベルト１０を介して前記冷却水ポンプ２，オルタネータ３及びエアコン用コンプレッサ４に伝達することにより，これらを回転駆動するように構成している。
【００１６】
前記各種の補機のうちオルタネータ３には，当該オルタネータ３に対する冷却用の送風フアン１１が設けられており，この送風フアン１１は，送風カバー１２と，この送風カバー１２内において回転する羽根車１３とによって構成され，大気空気を，前記送風カバー１２の周囲における吸い込み口１４より吸い込んでオルタネータ３を冷却したのち前記送風カバー１２における送風口１５から前記入力プーリ８に向かって放出するように構成されている。
【００１７】
そして，前記送風フアン１１には，送風ダクト１６を設けることにより，当該送風フアン１１における送風口１５から放出される空気を，前記送風ダクト１６を介して，前記無端ベルト１０における内周面のうち前記出力プーリ６より上流側の部分に吹き付けるように構成している。
【００１８】
この構成において，前記無端ベルト１０が水で濡れることがあっても，この無端ベルト１０における内周面のうち出力プーリ６より上流側の部分には，前記オルタネータ３における冷却用の送風フアン１１から放出される空気が，送風ダクト１６にて吹き付けられていることにより，素早く乾燥することができるから，クランク軸５上の出力プーリ６との間に発生するスリップを著しく低減できる。
【００１９】
この場合，前記送風フアン１１から放出される空気は，前記オルタネータ３を冷却することによって暖められているから，前記無端ベルト１０の乾燥を一層に促進できる。
【００２０】
なお，前記実施の形態は，送風フアンとして，前記オルタネータ３における冷却用の送風フアン１１を使用した場合であったっが，本発明における送風フアンは，これに限らず，他の補機に対する冷却用送風フアンを使用することができるほか，前記無端ベルトに対する空気の吹き付けることのみの専用の送風フアンにできる。
【符号の説明】
【００２１】
１                    内燃機関
２                    冷却水ポンプ
３                    オルタネータ
４                    コンプレッサ
５                    クランク軸
６                    出力プーリ
７，８，９            入力プーリ
１０                  無端ベルト
１１                  送風フアン
１６                  送風ダクト
【図１】
2011047308.tif 000003
【図２】
2011047308.tif 000004