(57)【要約】      （修正有）【課題】前ルーバーを例えデザイン的な要請のもとで低剛性な薄手の板材により構成したとしても、乗員の過大な操作力により操作ノブが操作されたとしても、当該操作ノブにおけるフォーク片部の先端部が後ルーバーにおける所定待機位置から外れないようにする。【解決手段】前ルーバー１に設けた操作ノブ５に後ルーバー２を回動するフォーク片部５２を突設し、且つ、フォーク片部５２が当接して後ルーバー２を回動操作するシャフト体６を後ルーバー２に設け、フォーク片部５２の先端部５２ａが当接することによってフォーク片部５２の最前振れ位置を規制するストッパー突起８を後ルーバー２側に形成した。【選択図】図３
2011189834.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吹出し口に回動自在に設置された前ルーバー及び後ルーバーを、前記前ルーバーに設けられた操作ノブを用いて回動操作することにより、前記空気吹出し口より噴出される空気の風向を縦横両方向に調整する風向装置であって、前記操作ノブに前記後ルーバーを回動するフォーク片部を突設し、且つ、該フォーク片部が当接して前記後ルーバーを回動操作するシャフト体を前記後ルーバーに設け、前記フォーク片部の先端部が当接することによって前記フォーク片部の最前振れ位置を規制するストッパー突起を前記後ルーバー側に形成したことを特徴とする風向調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに設けられた空調装置における空気吹出し口より吹出される空気の風向を調整する風向調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の風向調整装置としては、例えば、図６乃至図８に示すものが知られている(類似するものとして、特許文献１参照)。
【０００３】
即ち、かかる従来の風向調整装置は、吹出空気の風向を例えば上下方向に調整する複数の前ルーバー１と、吹出空気の風向を例えば横方向に調整する複数の後ルーバ２とを空調装置の空気吹出し口３の前後に配置して、空気吹出し口３の最前端部をグリル４にて加飾縁取りして構成し、乗員側のルーバーである複数の前ルーバー１のうち、空気吹出し口３の中央に存する一枚の前ルーバー１ａに取付けられた操作ノブ５を前ルーバー１の両側端部に設けられた回転軸方向に摺動させることにより、後ルーバー２を操作ノブ５の摺動方向に回転させて吹出空気の風向を例えば左右横方向に調整するとともに、操作ノブ５の回転操作によりこれに取付けられた前ルーバー１を回転させて吹出空気の風向を例えば上下縦方向に調整するようになっている。
【０００４】
このために、操作ノブ５は、図７に示すように、その一端側が前ルーバー１ａを挟着するように取付けられて乗員の操作用取っ手となる操作片部５１と、複数の後ルーバー２のうち一枚(通常は空気引き出し口３の中央部に位置するルーバー)に上下方向に延在するように設けたシャフト体６に当接して互いにリンク結合された複数の後ルーバー２を左右方向に操作するフォーク片部５２とを一体形成することによって構成されている。
【０００５】
そして、フォーク片部５２の先端部５２ａは、操作ノブ５の操作動過程において、後ルーバー２の中央部を繰り抜くことによって下部側に形成された摺動ガイド部７に摺動するように構成されており、かかるフォーク片部５２の先端部５２ａを摺動ガイド部に摺動させることにより発生する摺動摩擦を利用して操作クリック感を出して、フォーク片部５２は、その上振れ状態において位置規制されることになる(図８に示す状態)。
【０００６】
なお、操作ノブ５は、前ルーバー１ａに設けられた規制片部９により摺動範囲が規制されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭６３−１８５０４５号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、例えば自動車などに使用される近年の風向調整装置は、インストルメントパネルの中央部に配置されるカーナビゲーション装置の画像を表示するディスプレイの下側のインストルメントパネル表面に開口を形成して設けられる。このため、従来の風向調整装置の空気吹きだし開口に対して、開口の高さ寸法が小さい分、空気吹きだし開口の横方向の寸法を大きくして、車内に吹き出すために必要な開口面積を確保している。
【０００９】
複数の前ルーバー１の中間に配置され、操作ノブ５が取り付けられた１枚の前ルーバー１ａは、空調風の開口の水平方向全幅に亘って配置される。このルーバー１ａの板厚を大きくすると、通気抵抗が増加して、風切り音が発生する不具合が発生するので、通気抵抗が許容できる板厚として２ｍｍ程度にしている。
【００１０】
かかることから、操作ノブ５を上方に操作すると、前ルーバー１ａの長さが増加したことで、従来の前ルーバーに比較して撓み変形量が増加するので、フォーク片部５２の先端が摺動ガイド部７に当接して、乗員に所定のクリック感を与えた状態で位置規制されるのにも関わらず、乗員が過大な操作力により更に操作された場合、すでに、後ルーバー２がストッパー部材に当接して回動をされていることから、当該操作力によって長さ寸法の大きい板材で構成している前ルーバー１の撓み量が大きいが故に変形してしまい、結果として、操作ノブ５は、その先端部５ａが後ルーバー２側の所定待機位置である摺動ガイド部７から離脱してしまい、再操作ができなくなってしまう。かかる修理作業は、グリルを取り外す等して行う作業となり、修理作業を非常に面倒なものになっていた。
【００１１】
そこで、本発明は、上記の技術における課題に鑑み、前ルーバーを通気抵抗の増加を許容できる薄手の板厚により構成したとしても、乗員の課題な操作力により操作ノブが操作されたとき、当該操作ノブにおけるフォーク片部の先端部が後ルーバーの所定待機位置から外れないように構成した風向調整装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る風向調整装置は、空気吹出し口に回動自在に設置された前ルーバー及び後ルーバーを、前記前ルーバーに設けられた操作ノブを用いて回動操作することにより、前記空気吹出し口より噴出される空気の風向を縦横両方向に調整する風向装置であって、前記操作ノブに前記後ルーバーを回動するフォーク片部を突設し、且つ、該フォーク片部が当接して前記後ルーバーを回動操作するシャフト体を前記後ルーバーに設け、前記フォーク片部の先端部が当接することによって前記フォーク片部の最前振れ位置を規制するストッパー突起を前記後ルーバー側に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
かかる構成を有する本発明は、フォーク片部の先端部が操作ノブの最前振れ時にストッパー突起に当接することで、フォーク片部の最前振れ位置を規制し、しかも、ストッパー突起を形成している後ルーバーが比較的に乗員の視覚からは遠い空気吹出し口の奥側に配設されていて高剛性に構成することができることから、乗員の過大な操作力が加わったとしても、フォーク片部の先端部がストッパー突起を乗り越えてしまうことがなく、結果的に、常にフォーク片部の先端部を後ルーバーの所定待機位置に常に待機させておくことができ、次の操作ができる体制を整えられていることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例に係る風向調整装置を空調装置の吹出し口に設置した状態を示す斜視図である。
【図２】同じく、空調装置の吹出し口を複数個ある前ルーバーのうち中央に位置する前ルーバー以外を取り外して描画した正面図である。
【図３】操作ノブを前振れ操作して、前ルーバーを略水平にした風向調整状態を描画した図１の要部縦断面図である。
【図４】操作ノブをさらに前振れ操作して、前ルーバーの上向き風向調整状態を描画した図１の要部縦断面図である。
【図５】操作ノブを最前振れ操作して、操作ノブにおけるフォーク片部の先端部がストッパー突起に当接した状態を描画した図１の部分拡大縦断面図である。
【図６】従来例の一例に係る風向調整装置を空調装置の吹出し口に設置した状態を示す斜視図である。
【図７】操作ノブを前振れ操作して、前ルーバーを略水平にした風向調整状態を描画した図６の要部縦断面図である。
【図８】操作ノブを最前振れ操作して、操作ノブにおけるフォーク片部の先端部がストッパー突起に当接した状態を描画した図６の部分拡大縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明の風向調整装置に係る実施例について、図を用いて説明する。
【００１６】
先ず、図１乃至図５を用いて、本発明に係る風向調整装置としての実施例の構成について説明する。なお、従来の装置の構成と対比できるように、対応する構成に同一符号を付して説明する。
【００１７】
本発明に係る実施例においては、図３乃至図５に示すように、後ルーバー２に形成した摺動ガイド部７に、操作ノブ５におけるフォーク片部５２の先端部５２ａを当接させるストッパー突起８を形成して、操作ノブが、その前振れ時に摺動ガイド部から外れないように構成している点、特徴としている。
【００１８】
更に詳細に説明すると、本発明の実施例に係る風向調整装置は、吹出し口３から吹出される吹出空気の風向を例えば上下縦方向に調整する複数の前ルーバー１と、吹出空気の風向を例えば左右横方向に調整する複数の後ルーバ２とを空調装置の空気吹出し口３の前後に配置して、空気吹出し口３の最前端部をグリル４にて加飾縁取りして構成している。
【００１９】
乗員側のルーバーである複数の前ルーバー１のうち、例えば中央に位置する一枚の前ルーバー１ａには、操作ノブ５が取付けられており、操作ノブ５は、前ルーバーの両側端部に設けた回転軸方向に摺動させることによって後ルーバー２を操作ノブ５の摺動方向に回転させて、空気吹出し口３から吹出される吹出空気の風向を例えば左右横方向に調整するとともに、回転操作することにより操作ノブ５が取り付けられて前ルーバー１を回転させて、空気吹出し口３から吹出される吹出空気の風向を例えば上下縦方向に調整するように構成されている。
【００２０】
このために、操作ノブ５は、図３及び図４に示すように、その一端側が前ルーバー１ａを挟着するように取付けられて乗員の操作用取っ手となる操作片部５１と、互いにリンク結合された複数の後ルーバー２を左右横方向に操作するフォーク片部５２とを一体形成することによって構成されている。
【００２１】
フォーク片部５２は、複数の後ルーバー２のうち一枚の空気引き出し口３の中央部に位置する中央の後ルーバー２ａその上下方向に延在するように設けたシャフト体６に当接して、後ルーバー２を左右横方向に操作するようになっている。
【００２２】
そして、フォーク片部５２の先端部５２ａは、操作ノブ５の操作動過程において、後ルーバー２の中央部を繰り抜くことによって下部側に形成された摺動ガイド部７に摺動するように構成されており、かかるフォーク片部５２の先端部５２ａを摺動ガイド部７に摺動させることにより発生する摺動摩擦を利用して操作クリック感を出して、その上振れ状態において位置規制されることになる。
【００２３】
さらに、摺動ガイド部７には、フォーク片部５２の先端部５２ａが摺動した後に当接することによってフォーク片部５２の最前振れ位置を規制するストッパー突起８が形成されている。
【００２４】
なお、操作ノブ５は、前ルーバー１ａに設けられた規制片部９により摺動範囲が規制されている。
【００２５】
以上説明したように、本発明の実施例に係る風向調整装置によれば、操作ノブ５を、図３に示す前ルーバー１が略水平状態となって空気吹出し口３から吹出される吹出空気を水平方向に噴出させた状態から、さらに前ルーバー１を上向きにする前振れ状態に操作して吹出空気を上向き方向に噴出させ(図４に示す状態参照)、かかる状態からなおも前振れ状態に操作して吹出空気を最上向き状態に噴出させるようにすると、操作ノブ５におけるフォーク片部５２の先端部５２ａが、摺動ガイド部７に摺動して、その後操作ノブ５の最前振れ時に到達すると(図５に示す状態を参照)、ストッパー突起８に当接することになって、フォーク片部５２の最前振れ位置が規制されることになる。
【００２６】
かかる状態においては、ストッパー突起８を形成している後ルーバー２ａが比較的に乗員の視覚からは遠い空気吹出し口３の奥側に配設されていて高剛性に構成することができることと相まって、操作ノブ５に乗員の過大な操作力が加わったとしても、操作ノブ５におけるフォーク片部５２の先端部５２ａがストッパー突起８を乗り越えてしまうことがなく、結果的に、常に操作ノブ５の先端部５２ａを後ルーバー２の所定待機位置である摺動ガイド部７上に常に待機させておくことができ、次の操作ができる体制を整えられていることになる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明したように、本発明は、操作ノブにおけるフォーク片部の先端部が操作ノブの最前振れ時にストッパー突起に当接することで、フォーク片部の最前振れ位置を規制し、しかも、ストッパー突起を形成している後ルーバーが比較的に乗員の視覚からは遠い空気吹出し口の奥側に配設されていて高剛性に構成することができることから、乗員の過大な操作力が加わったとしても、フォーク片部の先端部がストッパー突起を乗り越えてしまうことがなく、結果的に、常にフォーク片部の先端部を後ルーバーの所定待機位置に常に待機させておくことができ、次の操作ができる体制を整えられていることになる。
【００２８】
したがって、本発明は、自動車などに設けられた空調装置における空気吹出し口より吹出される空気の風向を調整する風向調整装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００２９】
１    前ルーバー
２    後ルーバー
３    空気吹出し
５    操作ノブ
５１  操作片部
５２  フォーク片部
５２ａ  先端部
６    シャフト体
７    摺動ガイド部
８    ストッパー突起
【図１】
2011189834.tif 000003
【図２】
2011189834.tif 000004
【図３】
2011189834.tif 000005
【図４】
2011189834.tif 000006
【図５】
2011189834.tif 000007
【図６】
2011189834.tif 000008
【図７】
2011189834.tif 000009
【図８】
2011189834.tif 000010