(57)【要約】【課題】金属板から加工して形成することが可能な形状であり、且つより大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材との接触面積をより大きくすることができる転がり軸受用軌道輪、転がり軸受及び転がり軸受装置を提供する。【解決手段】環状に配置された複数の転動体の内周側に配置され、金属板から加工されて転動体の内周側軌道面Ｍｎが形成された転がり軸受用軌道輪１０ｎにおいて、軸方向に切断した軸方向断面が、軸方向の一方側が開口した略コの字形であり、小径の円筒状の内径面部１２と、内径面部より大径の円筒状の外径面部１１と、内径面部と外径面部とを軸方向の他方側にて接続するとともに軸方向に直交する端面部１３とで構成され、外径面部には内周側軌道面Ｍｎとなる凹部が環状に形成され、端面部の反対側は外径面部のほうが内径面部よりも軸方向に突出している。【選択図】図１
2011185364.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に配置された複数の転動体の内周側に配置され、金属板から加工されて前記転動体の内周側軌道面が形成された環状形状を有する転がり軸受用軌道輪において、
前記転がり軸受用軌道輪は、軸方向に沿って切断した軸方向断面が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形であり、小径の円筒状である内径面部と、内径面部より大径の円筒状である外径面部と、前記内径面部と前記外径面部とを軸方向の他方の側にて接続するとともに軸方向に直交する端面部と、で構成されており、
前記外径面部には、前記内周側軌道面となる凹部が環状に形成されており、
軸方向における前記端面部と反対の側は、前記外径面部のほうが前記内径面部よりも軸方向に突出するように形成されている、
転がり軸受用軌道輪。
【請求項２】
環状に配置された複数の転動体の外周側に配置され、金属板から加工されて前記転動体の外周側軌道面が形成された環状形状を有する転がり軸受用軌道輪において、
前記転がり軸受用軌道輪は、軸方向に沿って切断した軸方向断面が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形であり、小径の円筒状である内径面部と、内径面部より大径の円筒状である外径面部と、前記内径面部と前記外径面部とを軸方向の他方の側にて接続するとともに軸方向に直交する端面部と、で構成されており、
前記内径面部には、前記外周側軌道面となる凹部が環状に形成されており、
軸方向における前記端面部と反対の側は、前記内径面部のほうが前記外径面部よりも軸方向に突出するように形成されている、
転がり軸受用軌道輪。
【請求項３】
請求項１に記載の転がり軸受用軌道輪と、
前記転がり軸受用軌道輪の外周側に配置されて前記内周側軌道面に対向する対向軌道面を有する外周軌道輪と、
前記内周側軌道面と前記対向軌道面との間に収容されて転動可能な複数の転動体と、を備えている、
転がり軸受。
【請求項４】
請求項２に記載の転がり軸受用軌道輪と、
前記転がり軸受用軌道輪の内周側に配置されて前記外周側軌道面に対向する対向軌道面を有する内周軌道輪と、
前記外周側軌道面と前記対向軌道面との間に収容されて転動可能な複数の転動体と、を備えている、
転がり軸受。
【請求項５】
請求項３に記載の転がり軸受と、
ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、回転軸回りに、前記ハウジングに対して相対的に回転可能な軸部材と、を備えた転がり軸受装置であって、
前記ハウジングの内周面の径は、前記外周軌道輪の外径に対応する径を有しており、
前記軸部材の外周側は、前記転がり軸受用軌道輪の外径面部の内周側の径に対応する径を有する大径周面と、前記転がり軸受用軌道輪の内径面部の内周側の径に対応する径を有する小径周面と、軸方向において前記大径周面と前記小径周面との間にて軸方向と直交する軸端面と、を有しており、
前記転がり軸受は、
前記ハウジングの内周面に、前記外周軌道輪の外周部が径方向に当接するように、
且つ、前記軸部材の大径周面に、前記外径面部の内周面が径方向に当接するように、
且つ、前記軸部材の小径周面に、前記内径面部の内周面が径方向に当接するように、
且つ、前記軸部材の軸端面に、前記内径面部における前記端面部に対して反対側の端部が軸方向に当接するように、嵌め込まれている、
転がり軸受装置。
【請求項６】
請求項４に記載の転がり軸受と、
ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、回転軸回りに、前記ハウジングに対して相対的に回転可能な軸部材と、を備えた転がり軸受装置であって、
前記軸部材の外周面の径は、前記内周軌道輪の内径に対応する径を有しており、
前記ハウジングの内周側は、前記転がり軸受用軌道輪の内径面部の外周側の径に対応する径を有する小径周面と、前記転がり軸受用軌道輪の外径面部の外周側の径に対応する径を有する大径周面と、軸方向において前記大径周面と前記小径周面との間にて軸方向と直交するハウジング端面と、を有しており、
前記転がり軸受は、
前記軸部材の外周面に、前記内周軌道輪の内周部が径方向に当接するように、
且つ、前記ハウジングの小径周面に、前記内径面部の外周面が径方向に当接するように、
且つ、前記ハウジングの大径周面に、前記外径面部の外周面が径方向に当接するように、
且つ、前記ハウジングのハウジング端面に、前記外径面部における前記端面部に対して反対側の端部が軸方向に当接するように、嵌め込まれている、
転がり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内輪と外輪との間に複数の転動体を有している転がり軸受の軌道輪として用いられるとともに金属板を加工して形成した転がり軸受用軌道輪、当該転がり軸受用軌道輪を備えた転がり軸受、及び当該転がり軸受と軸部材とハウジングとを備えた転がり軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、いわゆる深溝玉軸受（内輪に形成された溝（軌道）と外輪に形成された溝（軌道）の間に複数の鋼球が収容されている転がり軸受）の軌道輪である内輪及び外輪は、金属の棒材から鍛造、研削、切削等の加工が施されて形成されている。
しかし、この形成方法では、金属の棒材から削り出して軌道輪を形成するので、加工コストが高く、重量が大きい。
そこで、より低コストで、より重量が小さい軌道輪を実現するために、金属板からプレス加工等によって形成した軌道輪を有する種々の転がり軸受が提案されている。
例えば特許文献１に記載された従来技術には、図６に示すように、プレス加工等により金属板から形成した内輪１００Ｎ、外輪１００Ｇを備えた転がり軸受１１０が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１４４７６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されている、金属板から形成した従来の転がり軸受１１０の内輪１００Ｎ（図６参照）は、内周側軌道面１０２Ｎの裏側の支持部１０３Ｎにて内周側軌道面１０２Ｎの径方向の支持力を補強しているが、肩部１０１Ｎの個所が径方向に支持されていないので、転動体Ｔからの荷重を支持しきれずに内輪１００Ｎが変形して転動体が脱落する可能性がある。同様に、外輪１００Ｇ（図６参照）は、肩部１０１Ｇの個所が径方向に支持されていないので、転動体Ｔからの荷重を支持しきれずに変形して転動体が脱落する可能性がある。
この径方向の荷重の支持力を補強するためには、図７（Ａ）に示す形状の内輪Ｎ（断面がコの字形で開口方向が内側）、及び図７（Ｂ）に示す形状の外輪Ｇ（断面がコの字形で開口方向が外側）が考えられる。内輪Ｎは、肩部Ｎ１３及び肩部Ｎ１４にて径方向に支持され、転動体Ｔからの荷重を充分に支持できる。同様に外輪Ｇは、肩部Ｇ１３及び肩部Ｇ１４にて径方向に支持され、転動体Ｔからの荷重を充分に支持できる。
しかし、図７（Ａ）に示す内輪Ｎ、図７（Ｂ）に示す外輪Ｇ、転動体Ｔ、保持器ＨＴにて転がり軸受を構成し、図７（Ｃ）に示すように、軸部材ＪとハウジングＨとの間に圧入すると、内輪の肩部Ｎ１３及び肩部Ｎ１４、そして外輪Ｇの肩部Ｇ１３及び肩部Ｇ１４が点線で示すように変形して傾斜する可能性がある。肩部Ｎ１３、Ｎ１４、肩部Ｇ１３、Ｇ１４が変形して傾斜すると、期待する支持力が得られないとともに、スプリングバックが生じて圧入方向と反対側に戻ってしまい、軸部材ＪとハウジングＨに対する転がり軸受の軸方向の位置の誤差が大きくなり、好ましくない。
また、図７（Ａ）〜（Ｃ）に示す転がり軸受は、軸部材ＪとハウジングＨの間に圧入して肩部Ｎ１３、Ｎ１４、肩部Ｇ１３、Ｇ１４が変形しない場合であっても、内輪Ｎと軸部材Ｊとが接触している面積、及び外輪ＧとハウジングＨとが接触している面積が非常に小さいので、いわゆる「軸受のクリープ現象」が発生する可能性がある。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、金属板から加工して形成することが可能な形状であり、且つより大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材との接触面積をより大きくすることができる転がり軸受用軌道輪、転がり軸受、及び転がり軸受装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明に係る転がり軸受用軌道輪、転がり軸受、及び転がり軸受装置は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、環状に配置された複数の転動体の内周側に配置され、金属板から加工されて前記転動体の内周側軌道面が形成された環状形状を有する転がり軸受用軌道輪である。
前記転がり軸受用軌道輪は、軸方向に沿って切断した軸方向断面が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形であり、小径の円筒状である内径面部と、内径面部より大径の円筒状である外径面部と、前記内径面部と前記外径面部とを軸方向の他方の側にて接続するとともに軸方向に直交する端面部と、で構成されており、前記外径面部には、前記内周側軌道面となる凹部が環状に形成されている。
そして、軸方向における前記端面部と反対の側は、前記外径面部のほうが前記内径面部よりも軸方向に突出するように形成されている、転がり軸受用軌道輪である。
【０００７】
この第１の発明によれば、転がり軸受用軌道輪を金属板から加工して形成することができる。
また、この転がり軸受用軌道輪を内輪として用いて転がり軸受を構成し、図３（Ａ）の例に示すようにして用いれば、より大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材（図３（Ａ）の例では軸部材Ｊ）との接触面積をより大きくすることができ、軸受のクリープ現象をより低減できる。
【０００８】
次に、本発明の第２の発明は、環状に配置された複数の転動体の外周側に配置され、金属板から加工されて前記転動体の外周側軌道面が形成された環状形状を有する転がり軸受用軌道輪である。
前記転がり軸受用軌道輪は、軸方向に沿って切断した軸方向断面が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形であり、小径の円筒状である内径面部と、内径面部より大径の円筒状である外径面部と、前記内径面部と前記外径面部とを軸方向の他方の側にて接続するとともに軸方向に直交する端面部と、で構成されており、前記内径面部には、前記外周側軌道面となる凹部が環状に形成されている。
そして、軸方向における前記端面部と反対の側は、前記内径面部のほうが前記外径面部よりも軸方向に突出するように形成されている、転がり軸受用軌道輪である。
【０００９】
この第２の発明によれば、転がり軸受用軌道輪を金属板から加工して形成することができる。
また、この転がり軸受用軌道輪を外輪として用いて転がり軸受を構成し、図３（Ｂ）の例に示すようにして用いれば、より大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材（図３（Ｂ）の例ではハウジングＨ）との接触面積をより大きくすることができ、軸受のクリープ現象をより低減できる。
【００１０】
次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明に係る転がり軸受用軌道輪と、前記転がり軸受用軌道輪の外周側に配置されて前記内周側軌道面に対向する対向軌道面を有する外周軌道輪と、前記内周側軌道面と前記対向軌道面との間に収容されて転動可能な複数の転動体と、を備えている、転がり軸受である。
【００１１】
この第３の発明によれば、金属板から加工して形成することが可能な形状であり、且つより大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材との接触面積をより大きくすることができる転がり軸受用軌道輪を内輪として備えた転がり軸受を実現することができる。
【００１２】
次に、本発明の第４の発明は、上記第２の発明に係る転がり軸受用軌道輪と、前記転がり軸受用軌道輪の内周側に配置されて前記外周側軌道面に対向する対向軌道面を有する内周軌道輪と、前記外周側軌道面と前記対向軌道面との間に収容されて転動可能な複数の転動体と、を備えている、転がり軸受である。
【００１３】
この第４の発明によれば、金属板から加工して形成することが可能な形状であり、且つより大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材との接触面積をより大きくすることができる転がり軸受用軌道輪を外輪として備えた転がり軸受を実現することができる。
【００１４】
次に、本発明の第５の発明は、上記第３の発明に係る転がり軸受と、ハウジングと、前記ハウジングに収容され、回転軸回りに、前記ハウジングに対して相対的に回転可能な軸部材と、を備えた転がり軸受装置である。
前記ハウジングの内周面の径は、前記外周軌道輪の外径に対応する径を有しており、前記軸部材の外周側は、前記転がり軸受用軌道輪の外径面部の内周側の径に対応する径を有する大径周面と、前記転がり軸受用軌道輪の内径面部の内周側の径に対応する径を有する小径周面と、軸方向において前記大径周面と前記小径周面との間にて軸方向と直交する軸端面と、を有している。
そして、前記転がり軸受は、前記ハウジングの内周面に、前記外周軌道輪の外周部が径方向に当接するように、且つ、前記軸部材の大径周面に、前記外径面部の内周面が径方向に当接するように、且つ、前記軸部材の小径周面に、前記内径面部の内周面が径方向に当接するように、且つ、前記軸部材の軸端面に、前記内径面部における前記端面部に対して反対側の端部が軸方向に当接するように、嵌め込まれている、転がり軸受装置である。
【００１５】
この第５の発明によれば、図３（Ａ）に示すように、内輪として構成された転がり軸受用軌道輪１０ｎを、軸部材Ｊの大径周面ＪＭＬ、小径周面ＪＭＳ、軸端面ＪＭＴ、のそれぞれに適切に接触するように圧入することが可能である。そして、転がり軸受用軌道輪１０ｎは、より大きな支持力にて転動体Ｔからの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材（この場合、軸部材Ｊ）との接触面積をより大きくすることができる。
【００１６】
次に、本発明の第６の発明は、上記第４の発明に係る転がり軸受と、ハウジングと、前記ハウジングに収容され、回転軸回りに、前記ハウジングに対して相対的に回転可能な軸部材と、を備えた転がり軸受装置である。
前記軸部材の外周面の径は、前記内周軌道輪の内径に対応する径を有しており、前記ハウジングの内周側は、前記転がり軸受用軌道輪の内径面部の外周側の径に対応する径を有する小径周面と、前記転がり軸受用軌道輪の外径面部の外周側の径に対応する径を有する大径周面と、軸方向において前記大径周面と前記小径周面との間にて軸方向と直交するハウジング端面と、を有している。
そして、前記転がり軸受は、前記軸部材の外周面に、前記内周軌道輪の内周部が径方向に当接するように、且つ、前記ハウジングの小径周面に、前記内径面部の外周面が径方向に当接するように、且つ、前記ハウジングの大径周面に、前記外径面部の外周面が径方向に当接するように、且つ、前記ハウジングのハウジング端面に、前記外径面部における前記端面部に対して反対側の端部が軸方向に当接するように、嵌め込まれている、転がり軸受装置である。
【００１７】
この第６の発明によれば、図３（Ｂ）に示すように、外輪として構成された転がり軸受用軌道輪１０ｇを、ハウジングＨの大径周面ＨＭＬ、小径周面ＨＭＳ、ハウジング端面ＨＭＴ、のそれぞれに適切に接触するように圧入することが可能である。そして、転がり軸受用軌道輪１０ｇは、より大きな支持力にて転動体Ｔからの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材（この場合、ハウジングＨ）との接触面積をより大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の転がり軸受用軌道輪１０ｎ（内輪）の外観形状と断面形状の例（Ａ）と、本発明の転がり軸受用軌道輪１０ｇ（外輪）の外観形状と断面形状の例を説明する図である。
【図２】転がり軸受用軌道輪１０ｎの加工工程の例を説明する図である。
【図３】転がり軸受用軌道輪１０ｎを内輪として用いた転がり軸受１０を軸部材Ｊに圧入した状態を説明する図（Ａ）、及び転がり軸受用軌道輪１０ｇを外輪として用いた転がり軸受１０をハウジングＨに圧入した状態を説明する図（Ｂ）である。
【図４】転がり軸受用軌道輪１０ｎを内輪、転がり軸受用軌道輪１０ｇを外輪として用いた転がり軸受を、軸部材Ｊ及びハウジングＨに圧入した状態を説明する図（Ａ）、及びスペーサＳＰを用いた例を説明する図（Ｂ）である。
【図５】軸部材ＪとスペーサＳＰの形状の例を説明する図である。
【図６】金属板から加工した従来の軌道輪（内輪１００Ｎ、外輪１００Ｇ）を備えた転がり軸受１１０の断面図である。
【図７】金属板から加工した従来の軌道輪の、他の例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。図１（Ａ）は本発明の転がり軸受用軌道輪１０ｎ（内輪）の外観形状及び断面形状の例を示し、図１（Ｂ）は本発明の転がり軸受用軌道輪１０ｇ（外輪）の外観形状及び断面形状の例を示している。
【００２０】
●［転がり軸受用軌道輪１０ｎ、１０ｇの構造（図１）］
まず、図１（Ａ）を用いて、内輪として用いる転がり軸受用軌道輪１０ｎの構造（形状）について説明する。
図１（Ａ）に示すように、転がり軸受用軌道輪１０ｎは、金属板からプレス加工等にて加工可能な形状であり、転動体の内周側の軌道となる内周側軌道面Ｍｎが環状に形成された環状形状を有している。
転がり軸受用軌道輪１０ｎは、軸方向（回転軸ＺＳの方向）に沿って切断した軸方向断面（図１（Ａ）の右図）が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形の形状を有している。そして転がり軸受用軌道輪１０ｎは、小径の円筒状である内径面部１２と、内径面部１２より大径の円筒状である外径面部１１と、内径面部１２と外径面部１１とを軸方向の他方の側（開口側と反対の側）にて接続する面であるとともに軸方向に直交する面である端面部１３とで構成されている。
また、外径面部１１の外周面には、内周側軌道面Ｍｎとなる凹部（溝）が環状に形成されている。
そして軸方向における端面部１３と反対の側は、外径面部１１のほうが内径面部１２よりも軸方向に突出するように形成されている（軸方向の長さ（幅）は、外径面部１１のほうが内径面部１２よりも長い）。
【００２１】
次に、図１（Ｂ）を用いて、外輪として用いる転がり軸受用軌道輪１０ｇの構造（形状）について説明する。
図１（Ｂ）に示すように、転がり軸受用軌道輪１０ｇは、金属板からプレス加工等にて加工可能な形状であり、転動体の外周側の軌道となる外周側軌道面Ｍｇが環状に形成された環状形状を有している。
転がり軸受用軌道輪１０ｇは、軸方向（回転軸ＺＳの方向）に沿って切断した軸方向断面（図１（Ｂ）の右図）が、軸方向の一方の側が開口した略コの字形の形状を有している。そして転がり軸受用軌道輪１０ｇは、小径の円筒状である内径面部１２と、内径面部１２より大径の円筒状である外径面部１１と、内径面部１２と外径面部１１とを軸方向の他方の側（開口側と反対の側）にて接続する面であるとともに軸方向に直交する面である端面部１３とで構成されている。
また、内径面部１２の内周面には、外周側軌道面Ｍｇとなる凹部（溝）が環状に形成されている。
そして軸方向における端面部１３と反対の側は、内径面部１２のほうが外径面部１１よりも軸方向に突出するように形成されている（軸方向の長さ（幅）は、内径面部１２のほうが外径面部１１よりも長い）。
【００２２】
●［転がり軸受用軌道輪１０ｎの加工工程の例（図２）］
次に図２を用いて、金属板Ｐから転がり軸受用軌道輪１０ｎを形成する加工工程の例を説明する。
なお、金属板Ｐの材料としては、Ｓ７５ＣＭの炭素鋼等、プレス加工等で用いる種々のものを用いることができる。
まず、図２（Ａ）に示す金属板Ｐから、絞り加工やプレス加工等にて、図２（Ｂ）に示すように一方の端面が開口（図２（Ｂ）では底面１１Ｋが開口している）した円筒状に加工する。この状態における外周面が外径面部１１に相当する。
次に図２（Ｃ）に示すように、プレス加工等にて、開口していない上面を開口して内側の円筒面を下方に向けて延設する。この延設した円筒面が内径面部１２に相当する。そして開口の際に残した上面部分が端面部１３に相当する。
そして図２（Ｄ）に示すように、外周面に、内周側軌道面Ｍｎの凹部（溝）を環状に形成する。
このように、金属板Ｐから容易に転がり軸受用軌道輪１０ｎを形成することが可能である。なお、外輪である転がり軸受用軌道輪１０ｇの加工工程も同様であるので、転がり軸受用軌道輪１０ｇの加工工程については説明を省略する。
また、形状の加工が終わった後は、焼入れ処理や焼き戻し処理や焼きなまし処理等の熱処理を施す。
【００２３】
●［軸部材ＪとハウジングＨとの間に転がり軸受を嵌合した状態（図３、図４）］
次に図３（Ａ）（軸方向断面図）を用いて、ハウジングＨに対して回転軸ＺＳ回りに相対的に回転する軸部材Ｊ（ハウジングＨに収容されている）を支持するように転がり軸受１０を嵌合する状態について説明する。
なお、図３（Ａ）に示す状態は、軸部材Ｊに転がり軸受１０を圧入し、ハウジングＨに対して転がり軸受１０を圧入することなく挿通する状態の例を示している。
この場合、転がり軸受１０は、内輪である転がり軸受用軌道輪１０ｎ（図１（Ａ）参照）と、外輪Ｇ（外周軌道輪に相当）と、複数の転動体Ｔ（鋼球等）とを備えている。また、各転動体Ｔは保持器ＨＴにて所定間隔に保持されている。
外輪Ｇは、転がり軸受用軌道輪１０ｎの外周側に配置されて内周側軌道面Ｍｎに対向する対向軌道面を有している。転動体Ｔは、内周側軌道面Ｍｎと対向軌道面との間に収容されて転動可能である。なお、圧入する内輪は本実施の形態にて説明した転がり軸受用軌道輪１０ｎを用いるが、圧入しない外輪はどのようなものであってもよく、例として図７（Ｂ）に示した外輪Ｇを用いて説明する。
【００２４】
この場合、ハウジングＨの内周面ＨＭの径は、外輪Ｇの外径に対応する径であり、外輪Ｇを圧入することなく挿通可能な径であればよい。
また、軸部材Ｊの外周側は、大きな径の外周面である大径周面ＪＭＬと、大径周面ＪＭＬよりも小さな径の外周面である小径周面ＪＭＳと、大径周面ＪＭＬと小径周面ＪＭＳの間の径の外周面である中径周面ＪＭＭとの３段の外周面を有している。
大径周面ＪＭＬの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｎの外径面部１１の内周側である内周面１１ＭＮ（図１（Ａ）参照）の径に対応する径に形成されている。
小径周面ＪＭＳの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｎの内径面部１２の内周側である内周面１２ＭＮ（図１（Ａ）参照）の径に対応する径に形成されている。
中径周面ＪＭＭの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｎの内周側軌道面Ｍｎの裏側との径方向の距離ΔＤ（図３（Ａ）参照）が所定間隔となる径に形成されている。
また軸部材Ｊは、大径周面ＪＭＬと小径周面ＪＭＳとの間にて軸方向（回転軸ＺＳ方向）と直交する軸端面ＪＭＴを有している。
【００２５】
そして図３（Ａ）に示す軸部材ＪとハウジングＨとの間に、図３（Ａ）の右方向から転がり軸受１０を嵌合する。この場合、軸部材Ｊに対して転がり軸受１０の内輪（転がり軸受用軌道輪１０ｎ）を圧入し、ハウジングＨに対して外輪Ｇを挿通する。なお、大径周面ＪＭＬにおける小径周面ＪＭＳの側の縁部は、圧入し易いように面取処理等を施しておくことが好ましい。
転がり軸受１０は、ハウジングＨの内周面ＨＭに、外輪Ｇの外周部が径方向に当接するように、且つ軸部材Ｊの大径周面ＪＭＬに、転がり軸受用軌道輪１０ｎの外径面部１１の内周面１１ＭＮが径方向に当接するように、且つ軸部材Ｊの小径周面ＪＭＳに、転がり軸受用軌道輪１０ｎの内径面部１２の内周面１２ＭＮが径方向に当接するように、且つ軸部材Ｊの軸端面ＪＭＴに、転がり軸受用軌道輪１０ｎの小径側端面１２ＭＴ（図１（Ａ）参照）が軸方向に当接するように嵌め込まれる。なお、小径側端面１２ＭＴは、図１（Ａ）に示すように、内径面部１２における端面部１３に対して反対側の端部である。
【００２６】
以上、図３（Ａ）に示すように、転がり軸受用軌道輪１０ｎを備えた転がり軸受１０と、ハウジングＨと、軸部材Ｊと、にて転がり軸受装置を構成することができる。
この構成により、圧入の相手部材である軸部材Ｊと転がり軸受用軌道輪１０ｎとの接触面積を、（図７（Ｃ）の内輪Ｎと比較して）より大きくすることができるので、軸受のクリープ現象の発生をより低減することができる。
また転がり軸受用軌道輪１０ｎは、相手部材である軸部材Ｊに圧入する際に変形しにくい形状を有しているとともに、軸部材Ｊを適切な段差形状とすることで転動体Ｔからの径方向の荷重を充分支持できる構造を有している。
また、軸端面ＪＭＴに、転がり軸受用軌道輪１０ｎの小径側端面１２ＭＴが突き当たるまで圧入することで、適切な位置に転がり軸受１０を嵌合することができる。
【００２７】
次に図３（Ｂ）（軸方向断面図）を用いて、軸部材Ｊに対して回転軸ＺＳ回りに相対的に回転するハウジングＨを支持するように転がり軸受１０を嵌合する状態について説明する。
なお、図３（Ｂ）に示す状態は、ハウジングＨに転がり軸受１０を圧入し、軸部材Ｊに対して転がり軸受１０を圧入することなく挿通する状態の例を示している。
この場合、転がり軸受１０は、外輪である転がり軸受用軌道輪１０ｇ（図１（Ｂ）参照）と、内輪Ｎ（内周軌道輪に相当）と、複数の転動体Ｔ（鋼球等）とを備えている。また、各転動体Ｔは保持器ＨＴにて所定間隔に保持されている。
内輪Ｎは、転がり軸受用軌道輪１０ｇの内周側に配置されて外周側軌道面Ｍｇに対向する対向軌道面を有している。転動体Ｔは、外周側軌道面Ｍｇと対向軌道面との間に収容されて転動可能である。なお、圧入する外輪は本実施の形態にて説明した転がり軸受用軌道輪１０ｇを用いるが、圧入しない内輪はどのようなものであってもよく、例として図７（Ａ）に示した内輪Ｎを用いて説明する。
【００２８】
この場合、軸部材Ｊの外周面ＪＭの径は、内輪Ｎの内径に対応する径であり、内輪Ｎを圧入することなく挿通可能な径であればよい。
また、ハウジングＨの内周側は、小さな径の内周面である小径周面ＨＭＳと、小径周面ＨＭＳよりも大きな径の内周面である大径周面ＨＭＬと、小径周面ＨＭＳと大径周面ＨＭＬの間の径の内周面である中径周面ＨＭＭとの３段の内周面を有している。
大径周面ＨＭＬの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｇの外径面部１１の外周側である外周面１１ＭＧ（図１（Ｂ）参照）の径に対応する径に形成されている。
小径周面ＨＭＳの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｇの内径面部１２の外周側である外周面１２ＭＧ（図１（Ｂ）参照）の径に対応する径に形成されている。
中径周面ＪＭＭの径は、転がり軸受用軌道輪１０ｇの外周側軌道面Ｍｇの裏側との径方向の距離ΔＤ（図３（Ｂ）参照）が所定間隔となる径に形成されている。
またハウジングＨは、大径周面ＨＭＬと小径周面ＨＭＳとの間にて軸方向（回転軸ＺＳ方向）と直交するハウジング端面ＨＭＴを有している。
【００２９】
そして図３（Ｂ）に示す軸部材ＪとハウジングＨとの間に、図３（Ｂ）の右方向から転がり軸受１０を嵌合する。この場合、ハウジングＨに対して転がり軸受１０の外輪（転がり軸受用軌道輪１０ｇ）を圧入し、軸部材Ｊに対して内輪Ｎを挿通する。なお、小径周面ＨＭＳにおける大径周面ＨＭＬの側の縁部は、圧入し易いように面取処理等を施しておくことが好ましい。
転がり軸受１０は、軸部材Ｊの外周面ＪＭに、内輪Ｎの内周部が径方向に当接するように、且つハウジングＨの小径周面ＨＭＳに、転がり軸受用軌道輪１０ｇの内径面部１２の外周面１２ＭＧが径方向に当接するように、且つハウジングＨの大径周面ＨＭＬに、転がり軸受用軌道輪１０ｇの外径面部１１の外周面１１ＭＧが径方向に当接するように、且つハウジングＨのハウジング端面ＨＭＴに、転がり軸受用軌道輪１０ｇの大径側端面１１ＭＴ（図１（Ｂ）参照）が軸方向に当接するように嵌め込まれる。なお、大径側端面１１ＭＴは、図１（Ｂ）に示すように、外径面部１１における端面部１３に対して反対側の端部である。
【００３０】
以上、図３（Ｂ）に示すように、転がり軸受用軌道輪１０ｇを備えた転がり軸受１０と、ハウジングＨと、軸部材Ｊと、にて転がり軸受装置を構成することができる。
この構成により、圧入の相手部材であるハウジングＨと転がり軸受用軌道輪１０ｇとの接触面積を、（図７（Ｃ）の外輪Ｇと比較して）より大きくすることができるので、軸受のクリープ現象の発生をより低減することができる。
また転がり軸受用軌道輪１０ｇは、相手部材であるハウジングＨに圧入する際に変形しにくい形状を有しているとともに、ハウジングＨを適切な段差形状とすることで転動体Ｔからの径方向の荷重を充分支持できる構造を有している。
また、ハウジング端面ＨＭＴに、転がり軸受用軌道輪１０ｇの大径側端面１１ＭＴが突き当たるまで圧入することで、適切な位置に転がり軸受１０を嵌合することができる。
【００３１】
●［その他の例（図４）］
図４（Ａ）（軸方向断面図）に示すように、転がり軸受用軌道輪１０ｎと転がり軸受用軌道輪１０ｇと転動体Ｔと保持器ＨＴを用いた転がり軸受１０を構成することもできる。
この場合、軸部材Ｊは上記の大径周面ＪＭＬ、中径周面ＪＭＭ、軸端面ＪＭＴ、小径周面ＪＭＳを有しており、ハウジングＨは上記の小径周面ＨＭＳ、中径周面ＨＭＭ、ハウジング端面ＨＭＴ、大径周面ＨＭＬを有している。
そして転がり軸受１０は、図４（Ａ）の右方向から軸部材Ｊに圧入されるとともに、ハウジングＨに圧入される。この場合、軸部材Ｊが回転しても、ハウジングＨが回転しても、軸受のクリープ現象の発生をより低減し、適切な転がり軸受装置を構成することができる。
【００３２】
また図４（Ｂ）（軸方向断面図）は、図３（Ａ）に示す転がり軸受装置において、軸部材の中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴの代わりに、円筒状のスペーサＳＰを用いた例を示している。この場合、軸部材Ｊには大径周面ＪＭＬと小径周面ＪＭＳの２面が形成されていればよい。
また図３（Ｂ）に示す転がり軸受装置のハウジングＨにも、中径周面ＨＭＭとハウジング端面ＨＭＴの代わりに、円筒状のスペーサＳＰを用いることもできる（図示省略）。この場合は、ハウジングＨには大径周面ＨＭＬと小径周面ＨＭＳの２面が形成されていればよい。
【００３３】
また図５（Ａ）〜（Ｇ）に、軸部材Ｊに対してスペーサＳＰを用いる場合において、軸部材Ｊと環状のスペーサＳＰの形状の例を示す。なお、図５（Ａ）、（Ｅ）、（Ｇ）において符号ＪＴにて示す部材は、スペーサＳＰの軸方向の位置決めをするために軸部材Ｊに形成された凸部である。
図５（Ａ）の例では大径周面ＪＭＬをスペーサＳＰで構成し、図５（Ｂ）の例では中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴをスペーサＳＰで構成し、図５（Ｃ）の例では軸端面ＪＭＴをスペーサＳＰで構成し、図５（Ｄ）の例では小径周面ＪＭＳをスペーサＳＰで構成している。なお、軸端面ＪＭＴと小径周面ＪＭＳをスペーサＳＰで構成することもできる。
また、図５（Ｅ）の例では大径周面ＪＭＬと中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴをスペーサＳＰで構成し、図５（Ｆ）の例では中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴと小径周面ＪＭＳをスペーサＳＰで構成し、図５（Ｇ）の例では大径周面ＪＭＬと中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴと小径周面ＪＭＳをスペーサＳＰで構成している。
このように、軸部材ＪとスペーサＳＰは種々の形状とすることが可能であり、軸部材Ｊに大径周面ＪＭＬと中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴと小径周面ＪＭＳを予め形成しておかなくても、スペーサＳＰを利用することで、大径周面ＪＭＬと中径周面ＪＭＭと軸端面ＪＭＴと小径周面ＪＭＳを有するようにすることができる。
なお、ハウジングＨにスペーサＳＰを用いる場合も同様であるが、上記と同様であるので説明を省略する。
【００３４】
以上、本実施の形態にて説明した転がり軸受用軌道輪１０ｎ、１０ｇ、及び当該転がり軸受用軌道輪１０ｎまたは１０ｇの少なくとも一方と転動体Ｔとを有する転がり軸受１０、及び当該転がり軸受１０と軸部材ＪとハウジングＨとを備えた転がり軸受装置は、金属板から加工して形成することが可能な形状であり、且つより大きな支持力にて転動体からの荷重を支持することが可能であるとともに、圧入の際に変形しにくく、圧入の相手部材との接触面積をより大きくすることができる。また金属板からプレス加工等にて形成することができるので、より低コストで軽量であるとともに、軸受のクリープ現象を低減させ、圧入時の軸方向の位置決め精度もより向上させることができる。
【００３５】
本発明の転がり軸受用軌道輪１０ｎ、１０ｇ、転がり軸受１０、及び転がり軸受装置は、本実施の形態で説明した外観、構成、構造、形状等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１０      転がり軸受
１０ｇ、１０ｎ    転がり軸受用軌道輪
１１      外径面部
１１ＭＧ、１２ＭＧ    外周面
１１ＭＮ、１２ＭＮ    内周面
１１ＭＴ  大径側端面
１２      内径面部
１２ＭＴ  小径側端面
１３      端面部
Ｇ        外輪
Ｈ        ハウジング
ＨＭ      内周面
ＨＭＬ、ＪＭＬ    大径周面
ＨＭＭ、ＪＭＭ    中径周面
ＨＭＳ、ＪＭＳ    小径周面
ＨＭＴ    ハウジング端面
ＨＴ      保持器
Ｊ        軸部材
ＪＭ      外周面
ＪＭＴ    軸端面
Ｍｇ      外周側軌道面
Ｍｎ      内周側軌道面
Ｎ        内輪
ＳＰ      スペーサ
ＺＳ      回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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