(57)【要約】【課題】散水機能を有したロードヘッダの切削ブームについて、散水式と非散水式との間のタイプ変更及び給水系のメンテナンスを容易なものとしながら、給水路の水漏れに伴う弊害を最小限に抑えられるようにする。【解決手段】ロードヘッダの本体上部に少なくとも先端側を俯仰動作可能な状態で取付けられ、腕状のブームの内部に挿通した回転駆動軸を、減速機を介して駆動モータで駆動させることにより先端側の切削ドラムを回動させて掘削作業を行うものとされ、所定位置に設けた給水路で切削ドラムに配設した散水ノズルに水が供給されて散水を行う切削ブームにおいて、その給水路は、減速機よりも先端側のブーム側面に設けた接続口から側面内側を通り散水ノズルに至る内部給水路と、基端側が所定の給水手段に接続されて外部に露出した給水ホースの先端側を接続口に接続した外部給水路からなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロードヘッダの本体上部に少なくとも先端側を俯仰動作可能な状態で取付けられ、腕状のブームの内部に挿通した回転駆動軸を減速機を介し駆動モータで駆動させることにより先端側の切削ドラムを回動させて掘削作業を行い、所定の位置に設けた給水路で前記切削ドラムに配設した散水ノズルに水が供給されて散水を行う切削ブームにおいて、前記給水路は、前記減速機よりも先端側の前記ブーム側面に設けた接続口から前記側面内側を通り前記散水ノズルに至る内部給水路と、基端側が所定の給水手段に接続されて外部に露出した給水ホースの先端側を前記接続口に接続した外部給水路からなることを特徴とするロードヘッダの切削ブーム。
【請求項２】
前記内部給水路は、前記接続口から前記ブームの先端部までの部分が、前記ブームの外周面を構成するカバー部材の内周面に沿って、又は前記カバー部材の壁体中に設けられていることを特徴とする請求項１に記載したロードヘッダの切削ブーム。
【請求項３】
前記ブームの先端側所定範囲が、基端側部と先端側部とで構成されてテレスコープ式に所定範囲で伸縮自在とされており、前記接続口が前記先端側部に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載したロードヘッダの切削ブーム。
【請求項４】
前記接続口は、前記給水ホースの開口端内周面に外周面が密着した状態で前記外部給水路と前記内部給水路を接続させる接続管が露出して設けられていることを特徴とする請求項１，２または３に記載したロードヘッダの切削ブーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロードヘッダの切削ブームに関し、殊に、切削ドラムの散水ノズルまで水を送る給水路を備えて切削箇所に散水する機能を備えた、ロードヘッダの切削ブームに関する。
【背景技術】
【０００２】
トンネルや坑道の岩石・岩盤を掘削する手段として、切削ブームを備えた掘削機（以下「ロードヘッダ」という）が従来から広く使用されている。このロードヘッダは、複数本の切削ピックを表面に有する切削ドラムをブームの先端側に備えてなる切削ブームが、自走可能な本体に対し少なくとも俯仰動作可能に設けられたものであり、駆動モータから延設された回転駆動軸で切削ドラムを回動させながら、切削ピックの先端で岩石を剥ぎ取るようにして切削するものである。
【０００３】
しかし、回動する切削ドラムを硬い切削面に押し当てながら掘削するロードヘッダでは、切削作業により生じた粉塵の拡散や切削ピックの早期摩耗が問題となりやすい。そこで、特公昭５９−２７８３６号公報や特開平５−２９３１９号公報に記載されているように、ブーム内に挿通された回転駆動軸の中心に給水路を設けて切削ドラムの散水ノズルまで高圧水を送り、切削箇所に向けて散水しながら切削する方式の切削ブームが使用されるようになった。
【０００４】
しかしながら、このようにブーム内部に給水路を設けた場合には、給水路から水漏れが生じると減速機に水が侵入して腐蝕・作動不良などのトラブルを招くことになり、また、給水系のメンテナンス時には、切削ブームを本体から取り外して分解する手間を要していた。さらに、散水式から非散水式への切替えの際には、切削ブームを本体から取り外して給水路の各所を塞ぐ必要があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公昭５９−２７８３６号公報
【特許文献２】特開平５−２９３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記のような問題を解決しようとするものであり、散水機能を有したロードヘッダの切削ブームについて、散水式と非散水式との間のタイプ変更及び給水系のメンテナンスを容易なものとしながら、給水路の水漏れに伴う弊害を最小限に抑えられるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するためになされた本発明は、ロードヘッダの本体上部に少なくとも先端側を俯仰動作可能な状態で取付けられ、腕状のブームの内部に挿通した回転駆動軸を、減速機を介して駆動モータで駆動させることにより先端側の切削ドラムを回動させて掘削作業を行うものとされ、所定位置に設けた給水路で切削ドラムに配設した散水ノズルに水が供給されて散水を行う切削ブームにおいて、その給水路は、減速機よりも先端側のブーム側面に設けた接続口から側面内側を通り散水ノズルに至る内部給水路と、基端側が所定の給水手段に接続されて外部に露出した給水ホースの先端側を接続口に接続した外部給水路からなることを特徴とする。
【０００８】
このように、外部給水路を構成する給水ホースを減速機よりも先端側のブーム側面に接続して内部給水路で散水ノズルに至る構成の給水路としたことにより、減速機部分を含むブーム内の中心を通る給水路を備えた従来例とは異なり、給水路に水漏れが生じても減速機に水が侵入しにくいものとなり、且つ、接続口よりも上流側は外部に露出した給水ホースで構成されているため、この給水ホースを外すだけで非散水式のものにタイプを変更できるとともに、給水路のメンテナンス作業も容易となる。
【０００９】
また、この場合、その内部給水路は、接続口からブームの先端部までの部分が、ブームの外周面を構成するカバー部材の内周面に沿って、又はカバー部材の壁体中に設けられていることを特徴としたものとすれば、ブームの中心に給水路を設ける従来例と比べて給水路を構成する部品の形状が単純になって製造コストが低廉に抑えられるとともに、水漏れ時の弊害やメンテナンスの手間を最小限に抑えやすいものとなる。
【００１０】
さらに、上述したロードヘッダの切削ブームにおいて、そのブームの先端側所定範囲が、基端側部と先端側部とで構成されてテレスコープ式に所定範囲で伸縮自在とされており、その接続口が先端側部に設けられていることを特徴としたものとすれば、給水路における構成の簡易さを維持しながらブームの伸縮機能を確保することができる。
【００１１】
さらにまた、上述したロードヘッダの切削ブームにおいて、その接続口は、給水ホースの開口端内周面に外周面が密着した状態で外部給水路と内部給水路を接続させる接続管が露出して設けられてなるものとすれば、給水ホースの脱着作業が行いやすくなり散水式と非散水式との間のタイプ変更が容易なものとなる。
【発明の効果】
【００１２】
外部給水路を構成する給水ホースを減速機よりも先端側のブーム側面に設けた接続口に接続して内部給水路で散水ノズルに至るものとした本発明によると、散水式と非散水式との間のタイプ変更及び給水系のメンテナンスを容易にしながら、給水路の水漏れに伴う弊害を最小限に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明における実施の形態であるロードヘッダの切削ブームを示す斜視図である。
【図２】図１の切削ブームにおける駆動力伝達ブームの部分縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を説明する。
【００１５】
図１は、本実施の形態によるロードヘッダの切削ブーム１を示ものであり、この切削ブーム１は、図示しないロードヘッダの本体上部を構成する機台に基端側が取り付けられて、音叉状の二股構造分岐部に図示しない駆動モータが配設される支持ブーム１０と、減速機１１０及びこの減速機１１０から延設された図示しない回転駆動軸１１１を有して駆動モータの回転駆動力を伝達する腕状部となる駆動力伝達ブーム１１と、この駆動力伝達ブーム１１の先端側に設けられて回転駆動軸１１１の駆動により回動する切削ドラム１２とからなる。
【００１６】
この切削ブーム１は、先端側が本体に対し水平旋回及び俯仰動作可能であるとともに、その駆動力伝達ブーム１１の減速機１１０を除く回転駆動軸１１１を有する部分が、基端側部１１２と先端側部１１３で構成されてテレスコープ式に所定範囲で伸縮自在とされ、且つ、切削ドラム１２の外周面に図示しない複数の散水ノズルが配設されており、給水路１５を介して高圧水が供給されることにより切削箇所に散水を行うようになっている。
【００１７】
そして、本発明においては、図２の駆動力伝達ブーム１１の部分縦断面図に示すように、その給水路１５が減速機１１０よりも先端側の駆動力伝達ブーム１１側面に設けた接続口１５０から側面内側を通り切削ドラム１２の図示しない散水ノズルに至る内部給水路１５ｂと、基端側が図示しない本体側の給水手段に接続され外部に露出した給水ホースの先端側を接続口１５０に接続した外部給水路１５ａからなっている。
【００１８】
このように、給水路１５を内部給水路１５ｂと外部給水路１５ａの２つに分けて、外部給水路１５ａで減速機１１０よりも先端側の駆動力伝達ブーム１１側面部分に接続したことにより、給水路が減速機の中心を通っていた従来例とは異なり、給水路１５の途中で水漏れした場合でも、減速機１１０に水が侵入しにくくなってトラブルの発生を回避しやすいものとなり、且つ、減速機１１０自体の構成も簡易なもので済むものとなる。また、外部給水路１５ａを構成する給水ホースを外部から目視で確認するだけで、散水式・非散水式いずれの状態であるかを容易に判断できるとともに、外部給水路１５ａにおける水漏れの有無を容易に確認することができる。
【００１９】
そして、その内部給水路１５ｂは、接続口１５０から駆動力伝達ブーム１１の先端部までの部分が、その外周面を構成するカバー部材１１３ａの内周面に沿うように設けられている。これにより、回転駆動軸の中心を給水路が貫通している従来例と比べて回転駆動軸自体の構成も単純化され、その構成部品の作成及び組立が容易なものとなって、低コスト化を実現しやすいものとなっている。尚、この内部給水路１５ｂは、カバー部材１１３ａを構成する壁体中に設けても同様である。
【００２０】
さらに、その駆動力伝達ブーム１１は、基端側部１１２と先端側部１１３とで構成されてテレスコープ式に所定範囲で伸縮自在となっているが、前述した接続口１５０は先端側部１１３の側面に設けられている。これにより、従来例において回転駆動軸を伸縮自在にする場合に必要となったシール手段を不要としながら、簡易な構成で一層漏水の畏れを少ないものとしている。
【００２１】
尚、この接続口１５０を、外部給水路１５ａを構成する給水ホースの内周面に外周面を密着させて装着することにより外部給水路１５ａと内部給水路１５ｂを接続可能とする接続管が外部に露出してなるものとすれば、給水ホースの着脱による散水式と非散水式との間のタイプ変更作業が極めて容易なものとなる。
【００２２】
一方、給水系のメンテナンスを行う場合には、従来例において給水路がブームのほぼ中心を通っていたことにより切削ブーム全体を本体側から外して分解する手間を要していたのに対し、本実施の形態では、前述したようにブームの先端部を構成する駆動力伝達ブーム１１の側面に外部給水路１５ａが接続され、これから先の内部給水路１５ｂがそのカバー部材１１３ａの内周面に沿って設けられていることから、切削ブーム１全体を本体側から外すことなく最小限の分解作業でメンテナンスが充分に行えるものとなる。また、散水式から非散水式にタイプ変更する場合には、従来例におけるような給水路の各所を塞ぐ手間を要しない。
【００２３】
以上、述べたように、散水機能を有したロードヘッダの切削ブームについて、本発明により、散水式と非散水式との間のタイプ変更及び給水系のメンテナンスを容易なものとしながら、給水路の水漏れに伴う弊害を最小限に抑えられるものとなった。
【符号の説明】
【００２４】
１  切削ブーム、１０  支持ブーム、１１  駆動力伝達ブーム、１２  切削ドラム、１５  給水路、１５ａ  外部給水路、１５ｂ  内部給水路、１１０  減速機、１１１  回転駆動軸、１１２  基端側部、１１３  先端側部、１１３ａ  カバー部材、１５０  接続口
【図１】
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【図２】
2011084993.tif 000004