(57)【要約】【課題】外部から伝送され高周波信号から情報を再生する際に、伝送される高周波信号の減衰を少なくした高周波信号受信装置用スタンドを提供する。【解決手段】高周波信号受信装置４０を保持すると共に電気的に接続する高周波信号受信装置用スタンド２０において、前記高周波信号受信装置用スタンド２０は、前記高周波信号受信装置４０に接続される高周波信号用コネクタ９０１が貫通する貫通孔３０４を有することを特徴とする高周波信号受信装置用スタンド２０を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高周波信号受信装置を保持すると共に電気的に接続する高周波信号受信装置用スタンドにおいて、
前記高周波信号受信装置用スタンドは、前記高周波信号受信装置に接続される高周波信号用コネクタが貫通する貫通孔を有することを特徴とする高周波信号受信装置用スタンド。
【請求項２】
前記貫通孔は、前記高周波信号用コネクタを接続する前記高周波信号受信装置のコネクタに対向する位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の高周波信号受信装置用スタンド。
【請求項３】
前記貫通孔の内壁には、前記高周波信号用コネクタに設けられた係止爪に係合する係止孔が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の高周波信号受信装置用スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、放送電波など外部から伝送される高周波信号を再生する機能を有するナビゲーションデバイスなどの高周波信号受信装置を保持するための高周波信号受信装置用スタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＧＰＳ（Global Positioning System）に代表される全世界航法衛星システム（ＧＮＳＳ：Global Navigation Satellite Systems）を利用し、車両の現在位置を検出してドライバに走行路を案内する車載用ナビゲーション装置が知られている。
【０００３】
また、車載されたナビゲーション装置と携帯電話などの移動体端末とを併用し、ナビゲーション装置により取得した案内経路の情報を移動体端末に引き継ぎ、車両から離れた場合にもナビゲーションの情報を継続して利用できるようにする技術も、種々提案されている。
【０００４】
特に、最近では、車載用、携帯用に兼用可能なナビゲーション装置も提供されており、車載する場合はダッシュボードに設置されたスタンドのクレードルに取付け保持され、車両の電源系から電源を供給して使用し、携帯する場合にはクレードルからナビゲーション装置を取外して電池などの内部電源から電源を供給して使用するように構成されるのが一般的である。
【０００５】
このようなナビゲーション装置を用いれば、出発地から目的地周辺の駐車場（経由地）まで自動車で移動し、駐車場から所望の目的地まで徒歩で移動する案内経路を探索し、自動車と徒歩による経路の案内を受けることができる。この場合、ナビゲーション装置が車両に搭載されている間は車両のバッテリからアクセサリー電源供給部などから電源供給を受け、車両が駐車場に到着してナビゲーション装置がクレードルなどの取付け具から取外されると、自動的にナビゲーション装置の内部電源に切り替わり、ナビゲーション装置を携帯した状態で経路案内を継続して受けるようになる。ユーザが経路案内の継続を望まない時には、経路案内を終了させてナビゲーション装置のメイン電源スイッチを操作して外部電源や内部電源からの電源供給をオフする。
【０００６】
また、ナビゲーション装置が車両に設置された場合には、車両に設けられた速度センサ、加速度センサ、舵角センサの各種センサの検出出力を取込むため、それらセンサの検出出力信号線もナビゲーション装置に接続される。このため、クレードル及びナビゲーション装置にはコネクタが設けられ、コネクタ接続を介して信号の取込みが行われる。
【０００７】
この種のナビゲーションシステムの従来技術としては、例えば、下記の特許文献１（特開２００９−１１６７５６号公報）で示すように、車両のダッシュボードにスタンドの吸盤を介してクレードルが装着され、このクレードルにポータブルナビゲーションデバイスが装着、取外し自在になっている。そして、ポータブルナビゲーションデバイスはコネクタを介して外部と各種の電気的な接続がなされている。
【０００８】
具体的には、ポータブルナビゲーションデバイスはクレードルに保持されるとナビゲーションデバイス側のメインユニットコネクタとクレードル側のクレードルコネクタが結合される。一方、クレードルにはピンジャックが設けられ、このピンジャックにシガーケーブルを介して車両から電源電圧が供給されている。また、クレードルにはジャックが設けられ、このジャックにビーコンスタンドケーブルを介してＶＩＣＳ（Vehicle  Information and  Communication  System）ビーコンユニットから受信信号が供給されるようになっている。これらピンジャック、ジャックはクレードル内部でクレードルコネクタと接続されており、クレードルにポータブルナビゲーションデバイスを装着するとポータブルナビゲーションデバイスに電力供給とＶＩＣＳの受信信号の供給とが行われる。その結果、ポータブルナビゲーションシデバイスは車両に搭載されて車載用ナビゲーションシステムとして使用することができる。
【０００９】
また、近年では機器の多機能化が図られ、ナビゲーションデバイスにおいても、ＦＭ放送やテレビジョン放送の受信機能や半導体メモリデバイスやＣＤなどに記録された音楽や映像を再生する機能が付加されるようになってきている。特にテレビジョン放送の受信においては、移動中でも安定して受信することができる伝送方式を採用した地上デジタルテレビジョン放送が実施されているので、この放送波を受信しその情報を再生して視聴できる車載用のナビゲーションデハイスも普及しつつある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００９−１１６７５６号公報（段落［００１５］〜［００２８］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、地上デジタルテレビジョン放送が視聴可能なポータブルナビゲーションデバイスにおいては、地上デジタルテレビジョン放送波がＵＨＦ帯を用いているので受信側のケーブル、コネクタなどでの減衰がディスプレイでの再生状態に大きく影響する。即ち、外部から伝送されるＵＨＦ波のような高周波信号を受信してその情報を再生する際には、伝送路での減衰が良好な情報の再生の妨げとなるという問題があった。
【００１２】
また、地上デジタルテレビジョン放送のケーブル、コネクタのみ、ポータブルナビゲーションデバイスの側面などに設けられたコネクタに直接挿入するように構成することも考えられるが、この場合、ポータブルナビゲーションデバイスをクレードルから取り外して使用する場合に、クレードルからポータブルナビゲーションデバイス取り外す動作に加え、ポータブルナビゲーションデバイスから地上デジタルテレビジョン放送のケーブル、コネクタを取り外す動作が必要になり、使用者にとって不便である。
【００１３】
従って、本発明は、上記の問題点を解消することを課題とし、地上デジタルテレビジョン放送波のように減衰の影響を受けやすい高周波信号であっても良好な視聴が維持されるようにしたナビゲーションデバイスなどの高周波信号受信装置を保持するための高周波信号受信装置用スタンドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、
高周波信号受信装置を保持すると共に電気的に接続する高周波信号受信装置用スタンドにおいて、前記高周波信号受信装置用スタンドは、前記高周波信号受信装置に接続される高周波信号用コネクタが貫通する貫通孔を有することを特徴とする。
【００１５】
また、本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる発明において、前記貫通孔は、前記高周波信号用コネクタを接続する前記高周波信号受信装置のコネクタに対向する位置に配置されていることを特徴とする。
【００１６】
また、本願の請求項３にかかる発明は、請求項１又は２にかかる発明において、前記貫通孔の内壁には、前記高周波信号用コネクタに設けられた係止爪に係合する係止孔が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のスタンド装置は、次に示すような優れた効果を奏する。
すなわち、請求項１にかかる発明においては、高周波信号受信装置スタンドは、前記高周波信号受信装置に接続される高周波信号用コネクタが貫通する貫通孔を有するので、高周波信号の伝送用ケーブルの高周波信号用コネクタが直接にナビゲーションデバイス側コネクタなどの高周波信号受信装置側のコネクタに接続される。従って、クレードルにおいて高周波信号の減衰をもたらすコネクタを設ける必要がなく、高周波信号受信装置は減衰量の少ない高周波信号を伝送することができる。
【００１８】
また、請求項２にかかる発明においては、請求項１にかかる発明において、前記貫通孔は、前記高周波信号用コネクタを接続する前記高周波信号受信装置のコネクタに対向する位置に配置されている。従って、高周波信号の伝送用ケーブルの高周波信号用コネクタが直接にナビゲーションデバイス側コネクタなどの高周波信号受信装置側のコネクタに接続される。従って、クレードルにおいて高周波信号の減衰をもたらすコネクタを設ける必要がなく、高周波信号受信装置は減衰量の少ない高周波信号を伝送することができる。
【００１９】
また、請求項３にかかる発明においては、請求項１又は２にかかる発明において、前記貫通孔の内壁には、前記高周波信号用コネクタに設けられた係止爪に係合する係止孔が形成されている。従って、高周波信号用コネクタが抜け落ちるなどの不都合を生じることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施例１にかかるナビゲーションシステムを示す斜視図である。
【図２】図１におけるポータブルナビゲーションデバイス及びプラグを取外した状態を示す斜視図である。
【図３】図１におけるポータブルナビゲーションデバイス及びプラグを取外した状態を背面側から見た状態を示す斜視図である。
【図４】図１におけるポータブルナビゲーションデバイスの背面側の構造を示す平面図である。
【図５】本発明の実施例２にかかるナビゲーションシステムのクレードル部分を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施例３にかかるナビゲーションシステムを示す斜視図である。
【図７】図６におけるポータブルナビゲーションデバイス及びプラグを取外した状態を示す斜視図である。
【図８】図６におけるクレードルとポータブルナビゲーションデバイスの外筐を取り除いた状態を示す斜視図である。
【図９】図８における高周波伝送用コネクタ、クレードル側コネクタ及びナビゲーションデバイス側コネクタを分離して示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施例は、本発明の技術的思想を具体化するための高周波信号受信装置用スタンドを例示するものであって、本発明をこの高周波信号受信装置用スタンドに特定することを意図するものでなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の高周波信号受信装置用スタンドにも等しく適用し得るものである。以下に説明する実施例においては高周波信号受信装置の具体例としてナビゲーションデバイスを例に本発明を説明する。
【実施例１】
【００２２】
本発明の実施例１に係るナビゲーションシステム１０は、図１、図２に示すように、車両の設置箇所に吸盤による吸着によって位置されると共に、揺動可能に取付けられ任意の揺動位置で固定されるクレードル３０を有するスタンド２０と、クレードル３０に着脱自在に装着され保持されるポータブルナビゲーションデバイス４０とから構成されている。
【００２３】
クレードル３０は、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持する保持部３０１と、固設コネクタ３０３と、固設コネクタ３０３の側方に配置された貫通孔３０４と、ポータブルナビゲーションデバイス４０を固定する係止爪３０８と、係止爪３０８を後退させる取り外しボタン３０９と、を有する。
【００２４】
クレードル３０の側面には、外部とケーブルによって電気的に接続する接続部５０が設けられており、本実施例においては、接続部５０を形成する３個のジャック５０１がクレードル３０の側面に設けられ、これらジャック５０１はクレードル３０の内部において固設コネクタ３０３と電気的に接続されている。
【００２５】
ジャック５０１には、順にＶＩＣＳ用ケーブル６０の端に設けられたＶＩＣＳ用プラグ６０１、パーキング用ケーブル７０の端に設けられたパーキング用プラグ７０１、電源用ケーブル８０の端に設けられた電源用プラグ８０１が装着されるようになっている。ここで、ＶＩＣＳ用ケーブル６０はＶＩＣＳビーコンユニット（図示せず）に接続されている。パーキング用ケーブル７０は車両がパーキング状態であることを検出するための検出回路（図示せず）に接続されている。電源用ケーブル８０はシガーソケット（図示せず）に接続されている。
【００２６】
また、貫通孔３０４には、地上デジタルテレビジョン放送の伝送用ケーブル９０の端に設けられた高周波信号用コネクタ９０１が挿入されるようになっている。この伝送用ケーブル９０は地上デジタルテレビジョン放送受信用アンテナ（図示せず）に接続されている。
【００２７】
図３で示すように、貫通孔３０４の内壁には係止孔４０４が形成されている。高周波信号用コネクタ９０１の側壁には弾性的に突出され係止孔に係合する係止爪４０５が設けられている。この係止爪４０５は解除用ボタン９０２の押圧によって後退して係止孔４０４との係合が解除されるようになっている。
【００２８】
図４で示すように、ポータブルナビゲーションデバイス４０の背面には、保持部３０１に保持された状態で固設コネクタ３０３に対向する位置にナビゲーションデバイス側コネクタ４０１が設けられている。また、保持部３０１に保持された状態で貫通孔３０４に対向する位置にナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２が設けられている。
【００２９】
次に、上述した実施例１のナビゲーションシステム１０の取り扱い方法について説明する。まず、ナビゲーションシステム１０を車両の設置箇所に設置するためには、スタンド２０を設置箇所に吸盤によって位置させる。クレードル３０にはジャック５０１にＶＩＣＳ用プラグ６０１、パーキング用プラグ７０１及び電源用プラグ８０１をそれぞれ接続し、ＶＩＣＳビーコンユニットの出力信号、パーキング状態の検出回路の出力信号及びシガーソケットからの電源電圧を供給する。貫通孔３０４には高周波信号用コネクタ９０１を挿入し係止爪４０５を係止孔４０４に係合させて固定する。
【００３０】
その後、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持部３０１、係止爪３０８によって保持させると共にナビゲーションデバイス側コネクタ４０１を固設コネクタ３０３に接続し、ナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２を高周波信号用コネクタ９０１に接続する。
ポータブルナビゲーションデバイス４０の向きはクレードル３０をスタンド２０に対して揺動させて所望の位置で固定する。
【００３１】
そして、ポータブルナビゲーションデバイス４０の操作面を操作して電源を投入しナビゲーション動作、ＶＩＣＳ情報の再生などを行う。また、地上デジタルテレビジョン放送を視聴する。
【００３２】
ポータブルナビゲーションデバイス４０を携帯用として使用する場合には、クレードル３０から取り外す。この際、クレードル３０から取り外す動作と共に、ナビゲーションデバイス側コネクタ４０１およびナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２の接続が解除されポータブルナビゲーションデバイス４０を独立して使用できる。
【００３３】
従って、上述した本発明の実施例１のナビゲーションシステム１０によれば、地上デジタルテレビジョン放送の高周波信号用コネクタ９０１が直接にナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２に接続されるので、従前のように地上デジタルテレビジョン放送のケーブルをコネクタでクレードル３０に接続してから固設コネクタ３０３と接続する必要がない。そのため、コネクタ接続部分における高周波信号の減衰を軽減できる。この軽減策は、地上デジタルテレビジョン放送の電界強度が低い場合にはモニターの再生画像上にその効果が顕著に現れる。
【００３４】
また、高周波信号用コネクタ９０１は、貫通孔３０４に挿入された状態では係止爪４０５が係止孔４０４に係止されクレードル３０に固定されるので、ナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２との接続が確実に行われる。
【実施例２】
【００３５】
実施例２にかかるナビゲーションシステム１０について、図５に基づいて説明する。スタンド２０のクレードル１００には、ジャック５０１と電気的に接続された固設コネクタ１０２と、クレードル１００の側面に取付け取外し自在に設けられた取付け枠1０３とから構成されている。
【００３６】
取付け枠１０３は、取付け機構１０３ａによってクレードル１００の側面に取付けられ、高周波信号の伝送用ケーブル９０に接続されている高周波信号用コネクタ９０１を貫通させる貫通孔１０３ｃを構成している。そして、取付け枠１０３は、貫通孔１０３ｃを貫通した高周波信号用コネクタ９０１がナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２（図４参照）に対向する位置に取付けられるように取付け機構１０３ａによって取付け位置が定められている。
【００３７】
取付け枠１０３には係止孔１０３ｂが形成されている。高周波信号用コネクタ９０１の側壁には弾性的に突出され係止孔１０３ｂに係合する係止爪（図示せず）が設けられている。この係止爪は解除用ボタン１０３ｄの押圧によって後退して係止孔１０３ｂとの係合が解除されるようになっている。
【００３８】
次に、上述した実施例２のナビゲーションシステム１０の取り扱い方法について説明する。まず、スタンド２０を設置箇所に吸盤によって位置させ、そのクレードル１００に、ジャック５０１にＶＩＣＳ用プラグ６０１、パーキング用プラグ７０１及び電源用プラグ８０１をそれぞれ接続し、ＶＩＣＳビーコンユニットの出力信号、パーキング状態の検出回路の出力信号及びシガーソケットからの電源電圧を供給する（図１参照）。
【００３９】
一方、クレードル１００の側面に、取付け枠１０３を取付け機構１０３ａによって取付ける。この取付け機構１０３ａは種々の形態を取り得る。例えば、テープ類などの粘着材で取付けても良いし、クレードル１００の側面に係止孔を備えた凹部を設け、取付け枠１０３に係止爪を備えた凹部に対応する凸部を設けて、係止孔に係止爪を係合することで取付けても良い。
【００４０】
そして、貫通孔１０３ｃに、高周波信号用コネクタ９０１を挿入し係止爪を係止孔１０３ｂに係合させて固定する。
【００４１】
その後、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持部３０１、係止爪３０８（図２参照）によって保持させると共にナビゲーションデバイス側コネクタ４０１を固設コネクタ１０２に接続し、ナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２を高周波信号用コネクタ９０１に接続する（図４参照）。
【００４２】
そして、ポータブルナビゲーションデバイス４０の操作面を操作して電源を投入しナビゲーション動作、ＶＩＣＳ情報の再生などを行う。また、地上デジタルテレビジョン放送を視聴する。
【００４３】
一方、ポータブルナビゲーションデバイス４０が地上デジタルテレビジョン放送の受信機能を有しないナビケーションシステム１０においては、取付け枠１０３をクレードル１００から取外すことも可能である。
【００４４】
この状態で、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持部３０１によって保持させると、固設コネクタ１０２だけがナビゲーションデバイス側コネクタ４０１に接続される。
【００４５】
その結果、固設コネクタ１０２からポータブルナビゲーションデバイス４０にＶＩＣＳビーコンユニットの出力信号、パーキング状態の検出回路の出力信号及びシガーソケットからの電源電圧が供給される。そして、操作面を操作して電源を投入しナビケーション動作、ＶＩＣＳ情報の再生などを行うことができる。
【００４６】
従って、上述した本発明の実施例２のナビゲーションシステム１０によれば、ポータブルナビゲーションデバイス４０が地上デジタルテレビジョン放送を視聴する機能を有するか否かによって高周波信号用コネクタ９０１をクレードル１００に配置するか否かを選択できる。
【００４７】
そのため、地上デジタルテレビジョン放送を視聴する機能を有するポータブルナビゲーションデバイス４０を用いるときには、地上デジタルテレビジョン放送の高周波信号用コネクタ９０１が直接にナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２に接続されるので、コネクタ接続部分における高周波信号の減衰を軽減できる。この軽減策は、地上デジタルテレビジョン放送の電界強度が低い場合にはモニターの再生画像上にその効果が顕著に現れる。
【００４８】
一方、地上デジタルテレビジョン放送を視聴する機能を有しないポータブルナビゲーションデバイス４０を用いるときには、取付け枠１０３をクレードル１００から取外すことができ、クレードル１００の周辺に邪魔となるものがなくなり、スタンド２０の取扱いにおいて好都合となる。
【実施例３】
【００４９】
本発明の実施例３に係るナビゲーションシステム１０は、図６、図７に示すように、車両の設置箇所に吸盤による吸着によって位置されると共に、揺動可能に取付けられ任意の揺動位置で固定されるクレードル３０を有するスタンド２０と、クレードル３０に着脱自在に装着され保持されるポータブルナビゲーションデバイス４０とから構成されている。
【００５０】
クレードル３０は、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持する保持部３０１と、保持部３０１に設けられた枠３０５とを有する。枠３０５は、クレードル３０に固設された固設コネクタ３０３が貫通する貫通孔（図示せず）と、固設コネクタ３０３の側方に配置された貫通孔３０４とを形成している。
【００５１】
クレードル３０の側面には、外部とケーブルによって電気的に接続する接続部５０が設けられており、本実施例においては、接続部５０を形成する３個のジャック５０１がクレードル３０の側面に設けられ、これらジャック５０１はクレードル３０の内部において固設コネクタ３０３と電気的に接続されている。
【００５２】
ジャック５０１には、順にＶＩＣＳ用ケーブル６０の端に設けられたＶＩＣＳ用プラグ６０１、パーキング用ケーブル７０の端に設けられたパーキング用プラグ７０１、電源用ケーブル８０の端に設けられた電源用プラグ８０１が装着されるようになっている。ここで、ＶＩＣＳ用ケーブル６０はＶＩＣＳビーコンユニット（図示せず）に接続されている。パーキング用ケーブル７０は車両がパーキング状態であることを検出するための検出回路（図示せず）に接続されている。電源用ケーブルはシガーソケット（図示せず）に接続されている。
【００５３】
また、枠３０５は、固設コネクタ３０３を固定するよう形成されている。そして、図８で示すように枠３０５はクレードル側基板３０６に形成された開口に嵌挿されている。枠３０５の貫通孔３０４には、地上デジタルテレビジョン放送の伝送用ケーブル９０の端に設けられた高周波信号用コネクタ９０１が挿入されるようになっている。この伝送用ケーブル９０は地上デジタルテレビジョン放送受信用アンテナ（図示せず）に接続されている。
【００５４】
貫通孔３０４の内壁には係止孔（図示せず）が形成されている。高周波信号用コネクタ９０１の側壁には弾性的に突出され係止孔に係合する係止爪（図示せず）が設けられている。この係止爪は解除用ボタン９０２の押圧によって後退して係止孔との係合が解除されるようになっている。
【００５５】
図８、図９で示すように、ポータブルナビゲーションデバイス４０の背面には、保持部３０１に保持された状態で枠３０５に対向する位置に枠４０３が設けられている。そして、枠４０３はナビゲーションデバイス側基板４０６に配置されている。さらに、枠４０３は、固設コネクタ３０３および高周波信号用コネクタ９０１が挿入される貫通孔を形成している。そして、枠４０３の貫通孔には、ナビゲーションデバイス側コネクタ（図示せず）およびナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ（図示せず）が固定されている。
【００５６】
次に、上述した実施例３のナビゲーションシステム１０の取り扱い方法について説明する。まず、ナビゲーションシステム１０を車両の設置箇所に設置するためには、スタンド２０を設置箇所に吸盤によって位置させる。クレードル３０にはジャック５０１にＶＩＣＳ用プラグ６０１、パーキング用プラグ７０１及び電源用プラグ８０１をそれぞれ接続し、ＶＩＣＳビーコンユニットの出力信号、パーキング状態の検出回路の出力信号及びシガーソケットからの電源電圧を供給する。貫通孔３０４には高周波信号用コネクタ９０１を挿入し係止爪を係止孔に係合させて固定する。
【００５７】
その後、ポータブルナビゲーションデバイス４０を保持部３０１によって保持させると共に、固設コネクタ３０３および高周波信号用コネクタ９０１を枠４０３に挿入することで、固設コネクタ３０３をナビゲーションデバイス側コネクタに接続し、高周波信号用コネクタ９０１をナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタに接続する。
【００５８】
そして、ポータブルナビゲーションデバイス４０の操作面を操作して電源を投入しナビケーション動作、ＶＩＣＳ情報の再生などを行う。また、地上デジタルテレビジョン放送を視聴する。
【００５９】
ポータブルナビゲーションデバイス４０は、携帯用として使用する場合には接続部５０における外部との接続を解除すると共にクレードル３０から取り外して独立させる。
【００６０】
従って、上述した本発明の実施例３のナビゲーションシステム１０によれば、地上デジタルテレビジョン放送の高周波信号用コネクタ９０１が直接にナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタに接続されるので、コネクタ接続部分における高周波信号の減衰を軽減できる。この軽減策は、地上デジタルテレビジョン放送の電界強度が低い場合にはモニターの再生画像上にその効果が顕著に現れる。
【００６１】
また、高周波信号用コネクタ９０１は、貫通孔３０４に挿入された状態では係止爪が係止孔に係止され枠３０５に固定されるので、ナビゲーションデバイス側コネクタとの接続が確実に行われる。
【００６２】
なお、上記実施例では、地上デジタルテレビジョン放送受信用アンテナが２つある場合を例として、説明を行ったが、これに限ることはなく、地上デジタルテレビジョン放送受信用アンテナが１つあるいは３つ以上であっても良い。なお、その場合は、少なくとも貫通孔３０４の数はアンテナの数より多いことが好ましい。
【００６３】
また、貫通孔３０４の位置は、貫通孔３０４に対向する位置にナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ４０２が設けられれば、上記実施例の位置に限定されない。
【００６４】
なお、上記実施例１乃至３においては、高周波信号用コネクタ９０１としては地上デジタルテレビジョン放送用としたが、本発明はこれに限定されることなくその他の各種の高周波信号のケーブルに接続されたコネクタに適用できる。また、本発明は、ナビゲーションデバイスのみならずポータブルテレビ受信機などにも適用することができる。
【符号の説明】
【００６５】
１０・・・・ナビゲーションシステム
２０・・・・スタンド
３０・・・・クレードル
４０・・・・ポータブルナビゲーションデバイス（高周波信号受信装置）
５０・・・・接続部
６０・・・・ＶＩＣＳ用ケーブル
７０・・・・パーキング用ケーブル
８０・・・・電源用ケーブル
９０・・・・伝送用ケーブル
３０１・・・保持部
３０３・・・固設コネクタ
３０４・・・貫通孔
３０８・・・係止爪
３０９・・・取り外しボタン
４０１・・・ナビゲーションデバイス側コネクタ
４０２・・・ナビゲーションデバイス側高周波信号用コネクタ
４０４・・・係止孔
４０５・・・係止爪
５０１・・・ジャック
６０１・・・ＶＩＣＳ用プラグ
７０１・・・パーキング用プラグ
８０１・・・電源用プラグ
９０１・・・高周波信号用コネクタ
９０２・・・解除用ボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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