(57)【要約】【課題】差動制限特性を安定化させることができるデファレンシャル装置を提供する。【解決手段】デフケースと、ピニオンと、一対のサイドギヤとからなる差動機構を備え、デフケースと一対のサイドギヤとの間に設けられたテーパ状の摺動部１３で摺動して入力トルクに応じて差動機構の差動を制限する差動制限部材１５を備えたデファレンシャル装置において、テーパリング１５を環状に形成して、摺動部１３が位置する部分に複数のスリット１７を設け、このスリット１７を、外周側に開口した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動トルクが入力され回転可能なデフケースと、このデフケースに支承されて自転可能であると共に前記デフケースの回転によって公転するピニオンと、このピニオンと噛み合って相対回転可能な一対のサイドギヤとからなる差動機構を備え、前記デフケースと前記一対のサイドギヤとの間に設けられたテーパ状の摺動部で摺動して入力トルクに応じて前記差動機構の差動を制限する差動制限部材を備えたデファレンシャル装置であって、
前記差動制限部材は、環状に形成され前記摺動部が位置する部分に複数のスリットが設けられ、このスリットは、外周側と内周側とのいずれか一方に開口していることを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項２】
請求項１記載のデファレンシャル装置であって、
前記スリットは、外周側に開口していることを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載のデファレンシャル装置であって、
前記差動制限部材は、内周側に前記デフケースと一体回転可能に係合する複数の凹状係合部が設けられ、隣接する前記凹状係合部間に位置する凸状部と前記スリットとは、前記差動制限部材に対する周方向位置がオーバーラップして配置されていることを特徴とするデファレンシャル装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のデファレンシャル装置であって、
前記差動制限部材の前記摺動部は、前記デフケースと前記一対のサイドギヤとに当接されるイニシャルトルクを付加するテーパ角を有することを特徴とするデファレンシャル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用されるデファレンシャル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、入力トルクに応じて差動機構の差動を制限する差動制限機能を備えたデファレンシャル装置としては、デフケースと一対のサイドギヤとの間に設けられ、一対のサイドギヤとテーパ状の摺動部で摺動して差動機構に差動制限力を発生させる差動制限部材としてのテーパリングを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このデファレンシャル装置では、テーパリングの摺動部の外縁を切り欠いて切欠きを設け、この切欠きにピニオンギヤを配置させることにより、テーパリングとピニオンギヤとが干渉せずに装置を組付けることができる。
【０００４】
また、同様なデファレンシャル装置としては、差動制限部材としてのテーパリングの摺動部に真円度誤差の吸収手段としての複数の孔部が形成されているものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
このデファレンシャル装置では、テーパリングの摺動部に複数の孔部を設けることにより、テーパリングに柔軟性が付与される。このため、テーパリングに真円度不良が発生しても、複数の孔部が真円度を吸収するため、テーパリングをデフケース及びサイドギヤに良好に密着させることができ、差動機能の差動を確実に制限することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２９４１０９号公報
【特許文献２】特開２００２−３１２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記特許文献１，２のようなデファレンシャル装置では、テーパリングの摺動部が摺動することによって差動機構に差動制限力を付加しているが、摺動部がサイドギヤと正常に摺動しなければ差動制限特性を安定化させることができない。
【０００８】
例えば、摺動部のテーパ角が狭いと、サイドギヤと摺動部との摺動が主に外側に集中してしまい、摺動部のテーパ角が広いと、サイドギヤと摺動部との摺動が主に内側に集中してしまうなど、摺動部のテーパ角の誤差により摺動部の摺動具合が変化してしまい、差動制限特性が変化し易い。そこで、テーパリングを、テーパ角の誤差を補正するように剛性を低下させ、変形し易くすることが考えられる。
【０００９】
しかしながら、上記特許文献１のデファレンシャル装置では、テーパリングに切欠きを設けているが、この切欠きはピニオンギヤとの干渉を防止させる構成であるため、摺動部にまで切欠きが達しておらず、テーパリングの剛性を低下させるには不十分なものであった。
【００１０】
これに対して、上記特許文献２のデファレンシャル装置では、テーパリングの摺動部に複数の孔部が設けられているが、この複数の孔部は摺動部の真円度を確保するために摺動部を周方向に対して変形させ易くする吸収手段であり、テーパ角の誤差を補正するように機能する構成ではなかった。
【００１１】
そこで、この発明は、差動制限特性を安定化させることができるデファレンシャル装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、駆動トルクが入力され回転可能なデフケースと、このデフケースに支承されて自転可能であると共に前記デフケースの回転によって公転するピニオンと、このピニオンと噛み合って相対回転可能な一対のサイドギヤとからなる差動機構を備え、前記デフケースと前記一対のサイドギヤとの間に設けられたテーパ状の摺動部で摺動して入力トルクに応じて前記差動機構の差動を制限する差動制限部材を備えたデファレンシャル装置であって、前記差動制限部材は、環状に形成され前記摺動部が位置する部分に複数のスリットが設けられ、このスリットは、外周側と内周側とのいずれか一方に開口していることを特徴とする。
【００１３】
本発明のデファレンシャル装置では、差動制限部材が環状に形成され摺動部が位置する部分に複数のスリットが設けられ、このスリットが外周側と内周側とのいずれか一方に開口しているので、差動制限部材の剛性を低下させて摺動部をテーパ角の誤差を補正するように変形させることができ、摺動部を正常に摺動させることができる。このため、差動制限特性を安定化させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、差動制限特性を安定化させることができるデファレンシャル装置を提供できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置の断面図である。
【図２】（ａ）本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置の差動制限部材の展開図である。（ｂ）図２（ａ）の差動制限部材の正面図である。（ｃ）図２（ｂ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】（ａ）差動制限部材の他例の展開図である。（ｂ）図３（ａ）の差動制限部材の正面図である。
【図４】（ａ）差動制限部材の他例の展開図である。（ｂ）図４（ａ）の差動制限部材の正面図である。
【図５】（ａ）差動制限部材の他例の展開図である。（ｂ）図５（ａ）の差動制限部材の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置について説明する。
【００１７】
本実施の形態に係るデファレンシャル装置１は、駆動トルクが入力され回転可能なデフケース３と、このデフケース３に支承されて自転可能であると共にデフケース３の回転によって公転するピニオン５と、このピニオン５と噛み合って相対回転可能な一対のサイドギヤ７，９とからなる差動機構１１を備え、デフケース３と一対のサイドギヤ７，９との間に設けられたテーパ状の摺動部１３で摺動して入力トルクに応じて差動機構１１の差動を制限する差動制限部材としてのテーパリング１５を備えている。
【００１８】
そして、テーパリング１５は、環状に形成され摺動部１３が位置する部分に複数のスリット１７が設けられ、このスリット１７は、外周側に開口している。
【００１９】
また、テーパリング１５は、内周側にデフケース３と一体回転可能に係合する複数の凹状係合部１９が設けられ、隣接する凹状係合部１９，１９間に位置する凸状部２１とスリット１７とは、テーパリング１５に対する周方向位置がオーバーラップして配置されている。
【００２０】
さらに、テーパリング１５の摺動部１３は、デフケース３と一対のサイドギヤ７，９とに当接されるイニシャルトルクを付加するテーパ角θを有する。
【００２１】
図１，図２に示すように、差動機構１１は、デフケース３と、ピニオンシャフト２３と、ピニオン５と、一対のサイドギヤ７，９とを備えている。
【００２２】
デフケース３は、軸方向両側に形成されたボス部２５，２７でそれぞれベアリング（不図示）を介してキャリア（不図示）に回転可能に支持されている。また、デフケース３には、フランジ部２９が形成され、リングギヤ（不図示）が固定される。このリングギヤは、動力伝達ギヤ（不図示）と噛み合っており、駆動力が伝達されてデフケース３を回転駆動させると共に、デフケース３に収容されたピニオンシャフト２３に駆動力を伝達している。
【００２３】
ピニオンシャフト２３は、端部をデフケース３に係合してピン３１によって抜け止めされて一体化され、デフケース３と一体に回転駆動される。
【００２４】
ピニオン５は、ピニオンシャフト２３に支承されてデフケース３の回転によって公転する。また、ピニオン５は、一対のサイドギヤ７，９に駆動力を伝達すると共に、噛み合っている一対のサイドギヤ７，９に差回転が生じると回転駆動されるようにピニオンシャフト２３に自転可能に支持されている。また、ピニオン５の背面側とデフケース３との間にはピニオン５の公転時に発生する径方向への移動を受ける球面ワッシャ３３が配置されている。このピニオン５は、一対のサイドギヤ７，９と噛み合いベベルギヤ式のギヤ組を構成している。
【００２５】
一対のサイドギヤ７，９は、デフケース３内に相対回転可能に収容され、ピニオン５と噛み合っている。また、一対のサイドギヤ７，９の内周側に形成されたスプライン形状の連結部３５，３７には、車両の左右輪にそれぞれ連結された駆動軸（不図示）が一体回転可能に連結され、左右輪側に駆動力を伝達する。この一対のサイドギヤ７，９とデフケース３との間には、テーパリング１５を有するコーンクラッチ３９が配置されている。
【００２６】
コーンクラッチ３９は、一対のサイドギヤ７，９とテーパリング１５との間に形成されている。テーパリング１５は、環状に形成され、凹状係合部１９と、摺動部１３と、スリット１７とを備えている。
【００２７】
凹状係合部１９は、テーパリング１５の内径側に周方向等間隔に４つ形成されている。このため、隣接する凹状係合部１９，１９間には、テーパリング１５の内径側に突出するように凸状部２１が周方向等間隔に４つ形成されている。この凹状係合部１９は、デフケース３に形成された４つの係合溝４１に係合してテーパリング１５の回り止めをし、テーパリング１５がデフケース３と一体的に回転される。また、凹状係合部１９及び凸状部２１の外径側には、デフケース３の回転軸心側に屈曲した環状の屈曲部４３が連続して形成されている。この屈曲部４３の外径側には、テーパ状の摺動部１３が連続して形成されている。
【００２８】
摺動部１３は、環状でかつテーパ状に形成された摺動面４５を備えている。この摺動部１３は、デフケース３に入力する駆動トルクに応じて一対のサイドギヤ７，９間に差動が生じると摺動面４５が一対のサイドギヤ７，９の背面側と摺動する。この摺動部１３の摺動により、コーンクラッチ３９が差動機構１１に対する差動制限力を発生する。また、コーンクラッチ３９は、一対のサイドギヤ７，９間に配置されたリテーナ４７，４９とスプリング５１とによってイニシャルトルクが与えられている。
【００２９】
ここで、摺動部１３は、屈曲部４３におけるテーパ角θを狭く設定することにより、組付状態で摺動面４５が一対のサイドギヤ７，９の背面側に当接され、テーパリング１５が軸方向のデフケース３側に移動されて摺動面４５の背面側がデフケース３に当接されることにより、コーンクラッチ３９にイニシャルトルクが付加されている。なお、屈曲部４３のテーパ角θを広く設定し、組付状態で摺動面４５の背面側がデフケース３に当接され、テーパリング１５が軸方向のサイドギヤ７，９側に移動されて摺動面４５が一対のサイドギヤ７，９の背面側に当接されることにより、コーンクラッチ３９にイニシャルトルクが付加されるようにしてもよい。このため、屈曲部４３のテーパ角θの設定により、コーンクラッチ３９に十分なイニシャルトルクを付加できる場合にはリテーナ４７，４９とスプリング５１とを設ける必要はない。
【００３０】
このようなコーンクラッチ３９は、一対のサイドギヤ７，９間の差動が大きくなり、ピニオン５との噛み合い反力が大きくなると押圧されて締結され、差動機構１１での差動を制限する。このようにコーンクラッチ３９が締結されることにより、トルク感応型の差動制限機能を得ることができる。このコーンクラッチ３９を構成するテーパリング１５には、スリット１７が設けられている。
【００３１】
スリット１７は、摺動部１３に周方向等間隔に複数（ここでは８つ）設けられている。このスリット１７は、テーパリング１５の外周側に向けて放射状に開口するように設けられている。また、複数のスリット１７は、テーパリング１５に対する周方向位置が少なくとも凸状部２１とオーバーラップして配置されるように設けられている。このため、テーパリング１５でも比較的肉厚な部分の肉部がスリット１７によって削除され、テーパリング１５全体の剛性を低下させることができる。このスリット１７を摺動部１３に設けることによって、摺動部１３が変形し易くなり、屈曲部４３におけるテーパ角θの誤差を補正することができる。
【００３２】
なお、スリット１７の形状は、図３に示すテーパリング１１５のように、放射状ではなく、軸心に対して傾斜するような複数のスリット１１７であってもよく、テーパリングの剛性を低下させることができる形状であればどのような形状であってもよい。また、スリット１７の開口は、図４に示すテーパリング２１５のように、外周側ではなく、内周側に向けて開口するスリット２１７であってもよく、図５に示すテーパリング３１５のように、外周側と内周側とに向けて開口するスリット３１７，３１８であってもよい。さらに、スリット１７の数は、特に限定はしないが、図３，図４に示すテーパリング１１５，２１５のように、最低でも４つ以上設けることが好ましい。加えて、スリット１７を必ずしも周方向等間隔に設ける必要はない。
【００３３】
このようなデファレンシャル装置１では、テーパリング１５が環状に形成され摺動部１３が位置する部分に複数のスリット１７が設けられ、このスリット１７が外周側に開口しているので、テーパリング１５の剛性を低下させて摺動部１３をテーパ角θの誤差を補正するように変形させることができ、摺動部１３を正常に摺動させることができる。
【００３４】
従って、デファレンシャル装置１における差動制限特性を安定化させることができる。
【００３５】
また、スリット１７は、外周側に開口しているので、テーパリング１５にスリット１７の加工を施しやすく、スリット１７の形成構造を簡易化することができる。
【００３６】
さらに、テーパリング１５は、内周側にデフケース３と一体回転可能に係合する複数の凹状係合部１９が設けられ、隣接する凹状係合部１９，１９間に位置する凸状部２１とスリット１７とは、テーパリング１５に対する周方向位置がオーバーラップして配置されているので、テーパリング１５の剛性が高い部分を除肉することができ、効率よくテーパリング１５全体の剛性を低下させることができる。
【００３７】
また、テーパリング１５の摺動部１３は、デフケース３と一対のサイドギヤ７，９とに当接されるイニシャルトルクを付加するテーパ角θを有するので、イニシャルトルクを付加するための部材を削減することができ、部品点数の増加を抑制することができる。
【００３８】
なお、本発明の実施の形態に係るデファレンシャル装置では、差動制限部材に設けられたスリットの形状が比較的幅が狭く形成されているが、これに限らず、摺動部における摺動面が差動制限特性に影響を与えない範囲内であれば、スリットの幅を広く形成させ、その数も、例えば２つなど少なくしてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１…デファレンシャル装置
３…デフケース
５…ピニオン
７，９…一対のサイドギヤ
１１…差動機構
１３…摺動部
１５…テーパリング（差動制限部材）
１７…スリット
１９…凹状係合部
２１…凸状部
θ…テーパ角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2011185329.tif 000006
【図５】
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