(57)【要約】【課題】先端を後続部分に重ねて接着されていたロール紙を装填した際に、ロール紙の接着部分であった箇所を切り取るための手段を提供する。【解決手段】ロール紙４０を、その接着面４６を剥がしてロール紙装填部２ａに装填し、ロール紙４０の先端をロール紙検知センサ２２ｂが検知する位置にセットすると、そのときのロール紙検知センサ２２ａの検知信号に基づき、ロール紙搬送路３ａによってロール紙４０をカッタ６へ搬送し、ロール紙４０の先端の接着面４６に接着していた接着面４６をロール紙４０から切断するまで、カッタ６によるロール紙４０の切断を繰り返し行い、その切断された券片を全て回収スタッカ部１７に搬送して集積することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装填されたロール紙を回転可能に支持するロール紙装填部と、ロール紙に印字を行う印字部と、前記印字部によって印字が済んだロール紙を券片の大きさに切断するカッタと、該カッタによりロール紙から切断された券片の内廃棄の対象となった券片を集積するスタッカと、ロール紙および券片を搬送する搬送路と、前記ロール紙装填部の近傍に配されて前記搬送路上のロール紙を検知するロール紙検知センサとを備えた券類発行機であって、
先端部を後続部分に重ねて接着したロール紙を、その接着部分を剥がして前記ロール紙装填部に装填し、かつロール紙の先端を前記ロール紙検知センサが検知する位置にセットすると、そのときの前記ロール紙検知センサの検知信号に基づき、前記搬送路によって前記ロール紙を前記カッタへ搬送し、前記ロール紙の先端部に接着していた部分を前記ロール紙から切断するまで、前記カッタによる前記ロール紙の切断を繰り返し行い、その切断された券片を全て前記スタッカに搬送して集積することを特徴とする券類発行機。
【請求項２】
請求項１に記載の券類発行機において、
前記スタッカに搬送する券片を切断する前に、前記印字部によって予めロール紙に無効である旨を印字しておくことを特徴とする券類発行機。
【請求項３】
請求項２に記載の券類発行機において、
前記ロール紙検知センサよりも搬送方向の下流にロール紙の終端を検知するエンド検知センサを設け、
券片の印字中に前記エンド検知センサがロール紙の終端を検知したとき、該券片の発行後、残りのロール紙については、その長さが所定の長さ未満となるまで、前記カッタで切断していき、前記ロール紙から切断された券片を前記スタッカに搬送して集積し、所定の長さ未満となったロール紙を前記スタッカに搬送して集積することを特徴とする券類発行機。
【請求項４】
請求項３に記載の券類発行機において、
本機を収納する筐体と、該筐体から本機が引き出されたことを検知する発行機検知センサとを備え、
前記ロール紙検知センサでロール紙を検知しなくなり、かつ前記発行機検知センサで前記筐体から引き出されたことを検知したとき、残りのロール紙については、その長さが所定の長さ未満となるまで、前記カッタで切断していき、前記ロール紙から切断された券片を前記スタッカに搬送して集積し、所定の長さ未満となったロール紙を前記スタッカに搬送して集積することを特徴とする券類発行機。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の券類発行機において、
前記スタッカに搬送する券片を切断する前に、前記印字部によって予めロール紙に無効である旨を印字し、
前記スタッカに搬送するロール紙に、前記印字部によって無効である旨を印字することを特徴とする券類発行機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空券の搭乗券や列車の乗車券等の券類を発行する券類発行機に関し、特にロール紙等のロール状媒体が装填されたときの先端部及び終端部の処理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の券類発行機としての発券装置は、乗車券、定期券等を発行する場合、ロール紙を搬送路に沿ってカッター部に搬送し、発行する券種に応じた長さにロール紙をカッター部によって切断し、切断した券片の表面に顧客の購入情報を印字部によって印刷し、裏面の磁気ストライプに磁気書込ヘッドで磁気情報を書き込んで排出スタッカに排出している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
一般に、上記のロール紙は近年セキュリティ意識の高まりと共にその管理の厳正化が求められている。そのため偽造を容易にしてしまう券片が不用意に流出しないようにロール紙の端切れも放置できないという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３３４６４号公報（段落「０００９」、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の技術においては、ロール紙の補充を係員が行い、そこで用いる新品のロール紙は先端部がロール紙外周に接着され、それを剥がして使用するので、接着跡が残らないように、予め先端からロール紙外周の約１周分を切り取って接着跡が残る箇所を完全に取り除いた状態にして補充する必要があり、切り取りの際に係員が手で直接破り取るとロール紙の先端がギザギザや斜めになるので、補充後に装置側で先端部分の切断と、切断した部分を回収する処理を行うが、先端がギザギザや斜めになっているために搬送路の途中で引っ掛かって搬送詰まりなどエラーとなる恐れがある。
【０００６】
そのため、鋏などの道具を使う必要があり係員の負担となり、さらにロール紙の外周１周分を切り取って廃棄する際も、切り取ったものが偽造可能な状態で流出しないよう、鉄道の乗車券発行機の場合は最低でも近距離券サイズ（３０ｍｍ×５７．５ｍｍ）未満の大きさに裁断する必要があり、係員にとって業務の妨げとなってしまう場合があるという問題がある。
【０００７】
また、ロール紙がニアエンド状態またはエンド状態となったために係員がロール紙の補充を行う場合には、ニアエンド状態またはエンド状態で装置内に残っているロール紙を取り除いてから新しいロール紙を補充し、取り除いたロール紙を廃棄する際も、それが偽造可能な状態で流出しないよう、鉄道の乗車券発行機の場合は近距離券サイズ（３０ｍｍ×５７．５ｍｍ）未満の大きさに裁断する必要があり、係員にとって業務の妨げとなってしまう場合があるという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記の問題点を解決するための手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するために、装填されたロール紙を回転可能に支持するロール紙装填部と、ロール紙に印字を行う印字部と、前記印字部によって印字が済んだロール紙を券片の大きさに切断するカッタと、該カッタによりロール紙から切断された券片の内廃棄の対象となった券片を集積するスタッカと、ロール紙および券片を搬送する搬送路と、前記ロール紙装填部の近傍に配されて前記搬送路上のロール紙を検知するロール紙検知センサとを備えた券類発行機であって、先端部を後続部分に重ねて接着したロール紙を、その接着部分を剥がして前記ロール紙装填部に装填し、かつロール紙の先端を前記ロール紙検知センサが検知する位置にセットすると、そのときの前記ロール紙検知センサの検知信号に基づき、前記搬送路によって前記ロール紙を前記カッタへ搬送し、前記ロール紙の先端部に接着していた部分を前記ロール紙から切断するまで、前記カッタによる前記ロール紙の切断を繰り返し行い、その切断された券片を全て前記スタッカに搬送して集積することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
これにより、本発明は、ロール紙が装填された際に、装置側で自動的に接着跡を取り除くので、係員が先端から外周約１周分を切り取る等の作業を行う必要が無くなり、係員にとっての利便性が向上すると共に、係員の手間を省くので、係員の業務効率を向上させることができるという効果が得られる。
【００１１】
また、切断した券片には無効である旨の印字をしているので、スタッカに集積した券片が外に持ち出されても、それによって偽造券が作られてしまうのを防止できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の乗車券発行機を示す概略構成図
【図２】実施例１の各センサの位置関係を示す説明図
【図３】実施例１の乗車券発行機を示すブロック図
【図４】ロール紙の仕立てを示す説明図
【図５】ＶＯＩＤ印字がなされた８５ｍｍの券片を示す説明図
【図６】実施例３の乗車券発行機を収納した筐体を示す側断面図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面を参照して本発明による券類発行機の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は実施例１の乗車券発行機を示す概略構成図である。
【００１５】
図１において、１は駅に設置された券類発行機としての乗車券発行機であり、図示しないタッチパネル等の操作盤を顧客が操作する顧客操作型であって新幹線の切符、特別企画切符等の乗車券を発行する。
【００１６】
２ａ、２ｂはロール紙装填部であり、ロール状媒体であるロール紙４０を回転可能に支持する支持軸等によって構成されてロール紙４０が装填される。本実施例においては２個設けているため一方を第１のロール紙装填部２ａ、他方を第２のロール紙装填部２ｂとして説明する。
【００１７】
３ａ、３ｂはロール紙搬送路であり、第１のロール紙装填部２ａ、第２のロール紙装填部２ｂから繰り出したロール紙４０を合流搬送路５へと搬送する搬送手段であり、ロール紙搬送路３ａは第１のロール紙装填部２ａからロール紙４０を繰り出して搬送し、またロール紙搬送路３ｂは第２のロール紙装填部２ｂからロール紙４０を繰り出して搬送するものとしそれぞれを区別する。
【００１８】
合流搬送路５は、ロール紙搬送路３ａ、３ｂが合流した箇所から排出媒体集積部２０へと延びる搬送路であり、ロール紙搬送路３ａ、３ｂから搬送されてきたロール紙を後述する各部へと搬送する。
【００１９】
上記のロール紙搬送路３ａ、３ｂと合流搬送路５はそれぞれ図示しない駆動伝達機構により回転駆動するローラやベルトによりロール紙４０及び券を搬送する。
【００２０】
また、合流搬送路５には搬送先を切り替える図示しないブレードが各所に設けてある。
【００２１】
６はカッタであり、ロール紙４０を所定の乗車券のサイズに切断する。なお、本実施例ではロール紙４０を特別企画切符等の長さである１２０ｍｍ、新幹線等の切符の長さである８５ｍｍのどちらかの長さで切断する。
【００２２】
７は感熱印字部であり、カッタ６よりもロール紙４０の搬送方向の上流に配され、乗車券のサイズに切断された券片に印字ヘッドを直接当てる感熱方式によって券片の表面に発行する乗車券の情報等を印字する。
【００２３】
８は磁気部であり、券片の裏面に磁気情報を書き込む他、例えば後述の接客部１０を介して挿入された乗車券や定期券等から磁気情報を読み取る等の機能を有する。
【００２４】
９は排出券載置部であり、感熱印字部７による印字と磁気部８による磁気情報の書き込みが正常に行われて作成された乗車券を載置し、その載置された乗車券を排出挿入口を備えた接客部１０を介して排出して顧客に受け渡すようにしている。
【００２５】
排出券載置部９は、接客部１０を介して乗車券等の挿入を受け入れるために、図示しない吸引機構及び、吸引した乗車券等の種別を判別するための判別部が設けてある。
【００２６】
また排出券載置部９は、載置した発行券を１枚でも束の状態であっても、接客部１０を介して排出できるものとする。
【００２７】
１２は取り忘れ券取込部であり、接客部１０に排出した乗車券の取り忘れがあったときに、その取り忘れた乗車券を集積する部位である。
【００２８】
なお乗車券の取り忘れがあった時は、接客部１０に設けた図示しない券取込み機構によって乗車券を排出券載置部９側に取り込んで、合流搬送路５によってその乗車券を取り忘れ取込部１２に搬送し集積する。
【００２９】
１３、１４は追加印字部であり、印字ヘッド、プラテン、インクリボン等により構成される熱転写式の印字部であり、一方が黒色のインクリボン、他方が赤色のインクリボンを実装している。
【００３０】
追加印字部１３、１４は、主に感熱印字部７により印字が施された乗車券や追加印字処理のために乗車券発行機１に挿入された券に対して追加印字を行うため、感熱印字仕様の券でも媒体自体に発色構造を持たない熱転写仕様の券でも媒体種別を選ぶこと無く印字ができるように熱転写式の印字部となっている。
【００３１】
１６はパンチ部であり、例えば乗車券を排出券載置部へと搬送している途中の処理で障害が発生して廃棄しなくてはならなくなった場合等の、廃棄の対象となった乗車券（廃券という。）に穴をあける穴あけ処理を行う。
【００３２】
１７は回収スタッカ部（スタッカ）であり、パンチ部１６で穴あけ処理がなされた廃券や後述するＶＯＩＤ印字がなされて廃棄の対象となった券片を集積する。
【００３３】
１８は単票収納部であり、定期券の発行で用いるための単票を収納しており、収納している単票を積み重ねて載置するステージや、ステージ上の単票を繰り出すピックアップローラ、ピックアップローラによって繰出される単票を１枚ずつに分離して合流搬送路５に送り出す、対向配置されたフィードローラおよびゲートローラ等を備えている。
【００３４】
２０は先端検知センサであり、合流搬送路５によるロール紙４０の搬送方向におけるカッタ６の下流に配置され、搬送されてきたロール紙４０の先端を検知する。
【００３５】
２２ａ、２２ｂはロール紙検知センサであり、ロール紙搬送路３ａ、３ｂの始端の近傍に配されて繰り出されるロール紙を検知する。
【００３６】
なお、上流側ロール紙検知センサ２２ａはロール紙搬送路３ａの始端近傍に配され、上流側ロール紙検知センサ２２ｂはロール紙搬送路３ｂの始端近傍に配されている。
【００３７】
２３ａ、２３ｂはエンド検知センサであり、ロール紙搬送路３ａ、３ｂの終端部に配されて搬送されるロール紙４０の終端の通過を検知する。
【００３８】
なお、エンド検知センサ２３ａはロール紙搬送路３ａの終端部に配され、エンド検知センサ２３ｂはロール紙搬送路３ｂの終端部に配されている。
【００３９】
ここで、図２は実施例１の各センサの位置関係を示す説明図である。
【００４０】
エンド検知センサ２３ａ、２３ｂはそれぞれにロール紙搬送路３ａ、３ｂと合流搬送路５による搬送経路に沿って、図２に示すようにカッタ６から２００ｍｍ離れた上流側に位置する。
【００４１】
また、上記先端検知センサ２０は、合流搬送路５による搬送経路に沿って、図２に示すようにカッタ６から８０ｍｍ離れた下流側に位置している。
【００４２】
図３は実施例１の乗車券発行機を示すブロック図である。
【００４３】
図３において、２５は制御部であり、記憶部２６に格納された制御プログラムに従って乗車券発行機１の各部の動作を制御し、乗車券の発行処理を遂行する。
【００４４】
２６は記憶部であり、乗車券発行機１の制御プログラムを格納する他、制御部２５による処理結果等を記憶する。
【００４５】
次にロール紙の仕立てについて、図４に示すロール紙の仕立てを示す説明図を用いて説明する。
【００４６】
新品のロール紙４０は、一般的に図４に示す仕立てで作られており、鑑別印字部７によって印字がなされる印字面を内側、磁気部８によって磁気情報を書き込む磁気塗膜面を外側とするように、紙管４５を中心に巻きつけられている。
【００４７】
そして、ロール紙４０の先端部の内側が触れる後続部分の外周に重ねて接着剤によって接着している。よって先端部の内側と後続部分の外周部分との２箇所が接着剤の付着した図４に示す接着面４６になる。
【００４８】
そのため、ロール紙４０の接着部分である接着面同士を図４に示す矢印の方向に剥がした上でロール紙４０を乗車券発行機１に装填する必要がある。
【００４９】
上述した構成の作用について説明する。
【００５０】
ここでは、ロール紙４０をロール紙装填部２ａに装填した際の、ロール紙４０の接着面４６を含めてロール紙４０の外周１周分を除去する先端部処理について説明する。
【００５１】
ロール紙４０の交換を行う係員は図示しない扉等を開くことで、乗車券発行機１の内部を開き、ロール紙装填部２ａに新品のロール紙４０を先端部を剥がした状態で装填する。
【００５２】
次に係員は、装填したロール紙４０の先端を第１のロール紙搬送路３ａに沿わせながら引張り、その先端を上流側ロール紙検知センサ２２ａを遮る箇所に位置させ、開けていた図示しない扉を閉じる。
【００５３】
そのとき、制御部２５は、図示しないセンサによる扉が閉じられたことを示す検知信号と、上流側ロール紙検知センサ２２ａによるロール紙４０を検知した旨の検知信号とを受け、ロール紙４０の交換がなされたことを認識する。
【００５４】
これにより、制御部２５は図示しない駆動機構を動作させることで、第１のロール紙装填部２ａを回転させながら、ロール紙搬送路３ａによってロール紙４０を合流搬送路５へ搬送し、さらに合流搬送路５によってロール紙４０の先端を感熱印字部７まで搬送する。
【００５５】
なお、このとき、ロール紙４０の先端部とその先端部と接触する外周部分が接着面４６であることから、接着面４６を剥がしたときに外周の一部が破れて先端部側に張り付くことがある。あるいはその逆に先端部の一部が破れて外周部分に張り付いて残っていることがある。
【００５６】
いずれの場合であっても、この状態のロール紙４０には正常な印字処理を行うことができず、また磁気情報の書き込みができないこともあるため、顧客へ発行する乗車券には適さない。
【００５７】
制御部２５は、感熱印字部７によってロール紙４０の表面に乗車券としては無効であることを示す印、あるいは「無効」や「ＶＯＩＤ」等の乗車券として無効であることを示す文字等を印字するＶＯＩＤ印字処理を行う。
【００５８】
そして、制御部２５はロール紙４０を合流搬送路５によって、その先端が先端検知センサ２０を遮る位置までを搬送し、先端検知センサ２０によってロール紙４０の先端を検知したときから、ロール紙４０をさらに５ｍｍ搬送した位置で、カッタ６によってロール紙４０を切断する。
【００５９】
ここで、図２に示すようにカッタ６と先端検知センサ２０との間は８０ｍｍの間隔があり、さらにロール紙４０の先端が先端検知センサ２０から５ｍｍ先に位置しているので、ロール紙４０は８５ｍｍの長さで切断されたことになり、このようにしてＶＯＩＤ印字処理を行って８５ｍｍの長さの券片にする。
【００６０】
ここで、図５はＶＯＩＤ印字がなされた８５ｍｍの券片を示す説明図である。
【００６１】
制御部２５は、ＶＯＩＤ印字処理では券片に印字の無い部分が３０ｍｍ以上発生しないようにしている。
【００６２】
それは当該乗車券発行機１では発行していないが、新幹線の切符ではなく在来線の近距離券のサイズが券長３０ｍｍであり、万が一３０ｍｍ以上印字の無い部分が外部に持ち出されてそれをもとに近距離券が偽造されてしまう可能性を考慮したものである。
【００６３】
そのため、少なくとも近距離券のサイズでは何も印字されていない部分ができないようにする必要があり、ＶＯＩＤ印字は印字する文字や印の大きさ等に合わせて行っており、本実施例では図５に示すように上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を３列印字する。
【００６４】
制御部２５は、ＶＯＩＤ印字を行った券片を回収スタッカ部１７に搬送して集積する。
【００６５】
このとき集積する券片の印字の状態は接着跡によって不鮮明になる場合も有るが、顧客に渡さず回収するため問題は無い。
【００６６】
制御部２５は、ロール紙４０の約１周分に渡って上記のＶＯＩＤ印字を行った券片を作成していく。これにより接着面４６が設けられた先端部とその先端部と接触していた外周部分とを取り除いていく。
【００６７】
即ち、外形が最大直径３１０ｍｍのロール紙を使用する乗車券発行機１であれば、ロール紙４０の外周は、３１０×π＝約９８０ｍｍである。それを８５ｍｍの長さに切断すると、券片が約１１．５枚分で外周１周分になる。従って１２回分、上記動作を繰り返すことで、ロール紙４０の先端から最後に接着面４６が残っている部分までを取り除くことができる。
【００６８】
以上説明したように、本実施例では、係員がロール紙を装填した際に先端からＶＯＩＤ印字を行って乗車券の長さで切断した券片を作成し、それを約１周分以上に渡って行うことで、ロール紙の接着面である先端部とその先端部に接着していた部分とを切断し、そのＶＯＩＤ印字を行った券片を回収スタッカ部に集積して回収するため、係員が予め接着面が無くなるまでロール紙の先端部を剥いて接着面となっている部分を含めて先端から１周分以上を切取り、その切り取った部分をさらに鋏などで裁断する等の作業が不要となり、係員にとっての利便性を向上させることができ、さらに係員の手間を省くので業務効率が向上する。
【００６９】
また、係員がロール紙から接着面の部分を取り除くのを忘れたために、乗車券発行機が顧客に乗車券を発行する際に磁気情報の書き込みエラーや印字が不鮮明な乗車券を発行してしまうのを防止できる。
【００７０】
さらに、先端から切断していった券が乗車券として無効である旨を示す為にＶＯＩＤ印字を行うことで、仮にその券が外部に持ち出されたとしても乗車券が偽造されることを防止でき、またパンチ部が廃券に対して行う券への穴開けの必要が無く、処理を短時間で済ませることができる。
【００７１】
なお、本実施例においては、先端部処理でロール紙を８５ｍｍの長さで切断したが、これに限るものではなく、例えば制御部による制御でロール紙を切断する長さを８５ｍｍあるいは１２０ｍｍと設定していれば、１２０ｍｍでロール紙を切断してもよい。
【実施例２】
【００７２】
本発明の構成は上記実施例１と同様である。
【００７３】
従来の技術では、係員がロール紙４０を補充する際に、補充されるロール紙装填部２ａ、２ｂに元々装填されていたロール紙４０の残った分がロール紙搬送路３ａ、３ｂまたは合流搬送路５に残っていたときは、その残ったロール紙４０を外部に取り出して細かく切り取る等の処理を行っていた。
【００７４】
そこで、本実施例ではそのような係員の処理を乗車券発行機１で行うようにしたものであり、ロール紙４０の残量が少なくなったときに行う終端部処理について、ロール紙装填部２ａのロール紙４０の残量が減っていった場合を例に説明する。
【００７５】
乗車券を発行しているロール紙４０の残量が減ってくると、徐々にロール紙４０の外形が小さくなる。
【００７６】
やがて、ロール紙装填部２ａのロール紙４０の終端が紙管４５より外れてそのまま搬送されていくと、制御部２５はエンド検知センサ２３ａによってその終端を検知し、ロール紙装填部２ａのロール紙４０がニアエンド状態であることを認識し、終端部処理を開始する。
【００７７】
制御部２５は、エンド検知センサ２３ａで終端を検知してからのロール紙４０の搬送量と、その際の発券券種から残ったロール紙４０の長さ（以下、残量という。）を算出する。
【００７８】
つまり、エンド検知センサ２３ａ、２３ｂからカッタ６までの距離が２００ｍｍであることから、エンド検知センサ２３ａ、２３ｂが終端を検知してからロール紙４０を１０ｍｍだけ搬送した場合は、ロール紙４０の残量は２００ｍｍからロール紙４０の搬送量１０ｍｍを差し引いた１９０ｍｍとなる。
【００７９】
ここでロール紙４０の残量の最小長さと最大長さを算出する。
【００８０】
ロール紙４０の搬送開始直後にエンド検知センサ２３ａによって終端を検知すると共に、１２０ｍｍの券片を発券した場合、エンド検知センサ２３ａからカッタ６までの距離が２００ｍｍであることからロール紙の残量は、
２００ｍｍ−１２０ｍｍ＝８０ｍｍ
となり、これがロール紙４０の残量の最小長さとなる。
【００８１】
また、８５ｍｍの券片に切断するためにロール紙４０を搬送している際、そのロール紙４０の先端がカット位置へ到達したときに、ちょうどエンド検知センサ２３ａがロール紙４０の終端を検知し、ロール紙４０が切断されて８５ｍｍの券片を発券した場合、切断前のロール紙４０の残量が２００ｍｍと８５ｍｍとを足した長さで、そこから８５ｍｍ分を切断したので、
２００ｍｍ＋８５ｍｍ−８５ｍｍ＝２００ｍｍ
となり、それがロール紙４０の残量の最大長さとなる。従って、エンド検知センサ２３ａが終端を検知した後は、８０〜２００ｍｍの範囲のロール紙４０が残る。
【００８２】
制御部２５は、ロール紙４０の残量に応じて以下の様に処理を行う。
【００８３】
残量１７０ｍｍ以上のロール紙４０は、感熱印字部７によってＶＯＩＤ印字を行ってカッタ６で先端から８５ｍｍの位置で切断する。
【００８４】
このとき、上記実施例１と同様に少なくとも近距離券のサイズで何も印字されていない部分ができないようにする必要があり、ＶＯＩＤ印字は図５に示すように上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を３列印字する。
【００８５】
次に、ロール紙４０の残量が１２０ｍｍ以上、１７０ｍｍ未満のときは、ロール紙４０にＶＯＩＤ印字を行ってカッタ６で先端から５７．５ｍｍの位置で切断する。
【００８６】
このときのＶＯＩＤ印字は上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を２列印字する。
【００８７】
ロール紙４０の残量が１１５ｍｍ以上、１２０ｍｍ未満のときは、残ったロール紙４０全体にかけて上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を４列印字するＶＯＩＤ印字を行う。
【００８８】
ロール紙４０の残量が８５ｍｍ以上、１１５ｍｍ未満のときは、残ったロール紙４０全体にかけて上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を３列印字するＶＯＩＤ印字を行う。
【００８９】
ロール紙４０の残量が８５ｍｍ未満のときは、残ったロール紙４０全体にかけて上下２箇所で１列に並べた「ＶＯＩＤ」の文字を２列印字するＶＯＩＤ印字を行う。
【００９０】
そして、制御部２５は、上記のＶＯＩＤ印字を施した１２０ｍｍ未満のロール紙４０や券片を廃棄対象として回収スタッカ部１７に搬送して集積する。
【００９１】
制御部２５は、エンド検知センサ２３ａによる終端の検知後は、上記の条件に合わせてロール紙４０の残量に合わせて処理を行い、ロール紙４０の切断を行ったときは切断後の残量をもとにさらに処理を行う。
【００９２】
従って、例えばロール紙４０の残量が１６０ｍｍの場合、制御部２５は、最初にＶＯＩＤ印字を行うと共に先端から５７．５ｍｍで切断し、その切断した券片を回収スタッカ部１７に搬送する。
【００９３】
次に制御部２５は、残量が１６０ｍｍから５７．５ｍｍ引いた１０２．５ｍｍであることから、残ったロール紙４０の全体に「ＶＯＩＤ」の文字を３列印字するＶＯＩＤ印字を行い、当該ロール紙４０を回収スタッカ部１７に搬送する。
【００９４】
更にロール紙４０の終端がロール紙検知センサ２２ａを通過してエンド検知センサ２３ａよりも上流側に位置した状態、つまり制御部２５がロール紙検知センサ２２ａでロール紙４０を検知していない状態で、かつエンド検知センサ２３ａで未だロール紙４０の後端を検知していない状態のときに、係員によって乗車券発行機１の電源を落とすための操作が行われた際は、これをロール紙４０の交換が必要なエンド状態であるものとして、上記と同様にして後端処理を行ってから電源を落とすようにする。
【００９５】
以上説明したように、本実施例は上記実施例１の効果に加えて、ロール紙の終端をエンド検知センサで検知してから、所定の処理によってＶＯＩＤ印字を行い回収スタッカ部に搬送して集積するので、係員がロール紙を乗車券発行機から取り外して細かく裁断する手間を省くことができ、係員にとっての利便性が向上する。
【００９６】
また、本発明の乗車券発行機は、ロール紙装填部が２つあるので、複数枚の乗車券を連続して発行する連続発券動作の途中で、エンド検知センサによるロール紙の後端を検知したときは、一旦そのロール紙の搬送方向を反転させて合流搬送路からロール紙搬送路側に退避させ、もう一方のロール紙を合流搬送路に搬送するように切り替えれば、連続発券動作を中止する必要も無い。また連続発券動作の終了後等や業務終了のタイミングで退避させていたロール紙の後端部処理を実施すれば、顧客を待たせず乗車券を発行することができ、業務効率を向上させることができる。
【実施例３】
【００９７】
図６は実施例３の乗車券発行機を収納した筐体を示す側断面図である。
【００９８】
図６において、５０は乗車券発行機１を内部に収納する筐体であり、乗車券発行機１の他に乗車券を購入する際に投入される現金や投入された現金に対する釣銭を払出す機能を持った図示しない現金入出金ユニット等も搭載される。
【００９９】
図６において、５１は筐体５０前面に設けられた顧客操作部であり、液晶ディスプレイ等の表示部とその表示部上に配されたタッチパネル等の操作部とからなり、鉄道の座席指定や乗車券あるいは定期券の購入等に関する顧客への操作案内を表示する他、顧客による入力操作等を受け付ける。
【０１００】
５２は筐体５０背面に設けられた係員操作部であり、液晶ディスプレイ等の表示部やキーボード等の操作部とからなり、乗車券発行機１のロール紙の残量や利用状況等を確認するために係員が操作部によって行う入力操作を受け付け、その受け付けた入力操作の内容に応じた情報を表示部に表示する。
【０１０１】
５５は背面扉であり、筐体５０の背面で、係員操作部５２の下方に設けられており、開くことで筐体５０内から乗車券発行機１を引き出すことが可能となる。
【０１０２】
そのため、乗車券発行機１は筐体５０が引き出せる構造となっている。
【０１０３】
５６は扉開閉検知センサであり、背面扉５５の開閉を検知するセンサである。
【０１０４】
５７は発行機検知センサであり、筐体５０からの乗車券発行機１の引き出しを検知するセンサである。
【０１０５】
上述した構成におけるロール紙の補充後の先端部処理について説明する。
【０１０６】
先ず、制御部２５は、ロール紙検知センサ２２ａによってロール紙装填部２ａに装填しているロール紙４０の終端を検知したとき、それをロール紙４０のニアエンド状態と判断し、記憶部２６にニアエンド状態であることを記憶し、係員が待機している待機場所に設置された端末等に図示しない専用回線を介してニアエンド状態である旨のニアエンド通知を送信する。
【０１０７】
ニアエンド通知を受信した端末は、音声や画面表示等によって当該乗車券発行部１のロール紙４０がニアエンド状態であることを係員に報知する。
【０１０８】
本実施例では係員はニアエンド状態のロール紙４０の代わりに新たなロール紙４０を交換して補充するための処理を行う。
【０１０９】
係員がロール紙４０を補充するときは、背面扉５５を開いて筐体５０内から乗車券発行機１を引き出し、ロール紙装填部２ａ、２ｂにロール紙４０を装填するようにしている。
【０１１０】
制御部２５は、記憶部２６にニアエンド状態であることを記憶した状態で、発行機検知センサ５７で乗車券発行部１の引き出しを検知したとき、これから係員がロール紙４０の補充を行うものと判断し、この時点でニアエンド状態のままロール紙搬送路３ａあるいは合流搬送路５に残っているロール紙４０についての終端部処理を遂行し、この終端部処理は上記実施例２と同様にしてそのロール紙４０の残量に応じて行う。
【０１１１】
なお、本実施例のニアエンド状態で行う終端部処理を発行機検知センサ５７による検知のタイミングで実行するものとして説明したが、これに限らず扉開閉検知センサ５６により背面扉５５が開いたことを検知したときに実行するようにしてもよい。
【０１１２】
また、係員が乗車券発行機１を筐体５０から引き出しているときに後端部処理を実行するため、係員が不用意に触れて怪我をしないようその稼働している部位に安全カバーがしてあることはいうまでも無い。
【０１１３】
以上説明したように、本実施例では、上記実施例２の効果に加えて、係員はニアエンド状態のときから、手の空いた都合の良いときにロール紙の補充を行うことができるようになる。
【符号の説明】
【０１１４】
１  乗車券発行機
２ａ、２ｂ  ロール紙装填部
３ａ、３ｂ  ロール紙搬送路
５    合流搬送路
６    カッタ
７    感熱印字部
８    磁気部
９    排出券載置部
１０  接客部
１２  取り忘れ券取込部
１３、１４  追加印字部
１６  パンチ部
１７  回収スタッカ部
１８  単票収納部
２０  先端検知センサ
２２ａ、２２ｂ  ロール紙検知センサ
２３ａ、２３ｂ  エンド検知センサ
２５  制御部
２６  記憶部
４０  ロール紙
５０  筐体
５１  顧客操作部
５２  係員操作部
５５  背面扉
５６  扉開閉検知センサ
５７  発行機検知センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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