(57)【要約】【課題】  車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様であってもサンルーフ仕様であっても、意匠パネルを共通化でき、その結果従来に比べてコストダウンを図ることができるオーバーヘッドコンソール装置の提供。【解決手段】裏カバー３０に車室天井５０に取付けられる天井側取付け部３４が設けられており、意匠パネル２０が裏カバー３０のみに取付けられている。そのため、車室天井５０の仕様がノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ異なっていても、裏カバー３０のみを変更することで、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで共通化した（同一の）意匠パネル２０を用いることができる。そのため、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで別々に意匠パネルと裏カバーの両方を型成形しなければならない場合に比べて、コストダウンを図ることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室天井の意匠面と面一または略面一となる意匠面を備える意匠パネルと、
前記意匠パネルの裏側に配置される裏カバーと、
を有し、
前記裏カバーに車室天井に取付けられる天井側取付け部が設けられており、前記意匠パネルが前記裏カバーのみに取付けられている、オーバーヘッドコンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室天井に取付けられるオーバーヘッドコンソール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室天井に取付けられるオーバーヘッドコンソール装置１は、図３に示すように、車室天井の意匠面と面一または略面一とされた意匠面２ａを備える意匠パネル２と、意匠パネル２の裏側（上側）に取付けられマップランプ、プリント基板等の内部構造物Ｓを保護する裏カバー３と、を備える。
オーバーヘッドコンソール装置１は、装置１の車両前方側部分および車両後方側部分にたとえば２箇所ずつ設けられる取付け部４で、車室天井に図示略のビス、クリップ等を用いて固定して取付けられる。
【０００３】
ところで、車室天井の仕様（構造、形状、高さ）は、同一車型であっても、サンルーフ機構の無いノーマルルーフ仕様とサンルーフ機構の有るサンルーフ仕様とで異なっている。そのため、オーバーヘッドコンソール装置１の取付け部４の位置、角度も、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで異なる。
【０００４】
しかし、従来のオーバーヘッドコンソール装置１では、取付け部４の少なくとも一部（装置１の車両前方側部分の取付け部４、装置１の全ての取付け部４）が意匠パネル２に設けられている。そのため、同一車型のため意匠面２ａの形状が同じであっても、図４、図５に示すように、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ形状が異なりそれぞれ別々に型成形された意匠パネル２を用いなければならなかった。また、意匠パネル２に取付けられる裏カバー３も、意匠パネル２の形状の違いに対応するために、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ形状が異なりそれぞれ別々に型成形された裏カバー３を用いなければならなかった。そのため、コスト上改善の余地があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１７９２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様であってもサンルーフ仕様であっても、意匠パネルを共通化でき、その結果従来に比べてコストダウンを図ることができるオーバーヘッドコンソール装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  車室天井の意匠面と面一または略面一となる意匠面を備える意匠パネルと、
前記意匠パネルの裏側に配置される裏カバーと、
を有し、
前記裏カバーに車室天井に取付けられる天井側取付け部が設けられており、前記意匠パネルが前記裏カバーのみに取付けられている、オーバーヘッドコンソール装置。
【発明の効果】
【０００８】
上記（１）のオーバーヘッドコンソール装置によれば、裏カバーに車室天井に取付けられる天井側取付け部が設けられており、意匠パネルが裏カバーのみに取付けられているため、つぎの効果を得ることができる。
車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ異なっていても、裏カバーのみを変更することで、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで共通化した（同一の）意匠パネルを用いることができる。そのため、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで別々に意匠パネルと裏カバーの両方を型成形しなければならない場合に比べて、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明実施例のオーバーヘッドコンソール装置の分解斜視図である。
【図２】本発明実施例のオーバーヘッドコンソール装置がサンルーフ仕様の車室天井に取付けられている際の、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来のオーバーヘッドコンソール装置の分解斜視図である。
【図４】従来のオーバーヘッドコンソール装置の、ノーマルルーフ仕様の車室天井に取付けられている場合の断面図である。
【図５】従来のオーバーヘッドコンソール装置の、サンルーフ仕様の車室天井に取付けられている場合の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明実施例のオーバーヘッドコンソール装置を、図１、図２を参照して、説明する。なお、図において、ＵＰは車両の上方を示し、ＦＲは車両前方を示す。
本発明実施例のオーバーヘッドコンソール装置（以下、端に装置ともいう）１０は、図示略の小物入れが回動可能に取付けられて小物入れ装置として使用可能とされていてもよく、図示略のミラーが回動可能に取付けられて後席確認ミラー（カンバセーションミラー）装置として使用されていてもよく、図示略の小物入れとミラーが回動可能に取付けられて小物入れ装置兼後席確認ミラー装置として使用されていてもよい。装置１０は、車室天井５０に取付けられる。
【００１１】
車室天井５０は、図２に示すように、金属製の車両ボデー５１と、車両ボデー５１の車室内側（下側）に配置される内装材５２と、を備える。内装材５２の車室内側面（下面）は車室天井５０の意匠面５２ａとなっている。
【００１２】
装置１０は、図１に示すように、それぞれ別々に型成形された樹脂製の、意匠パネル２０と、裏カバー３０と、を有する。
【００１３】
意匠パネル２０は、車室天井５０の意匠面５２ａと面一または略面一となる意匠面２１と、図示略の小物入れおよび／またはミラーが回動可能に取付けられるパネル側収納部２２と、マップランプ、プリント基板等の内部構造物Ｓが取付けられる構造物取付け部２３と、裏カバー３０と取付けられるパネル側取付け部２４と、を備える。
【００１４】
意匠面２１は、意匠パネル２０の車室内側面（下面）からなる。意匠面２１は、車室天井５０の仕様がサンルーフ機構の無いノーマルルーフ仕様であっても、サンルーフ機構の有るサンルーフ機構であっても、車室天井５０の意匠面５２ａと面一または略面一となっている。
【００１５】
パネル側収納部２２は、特に限定するものではないが、意匠パネル２０の車両前方側部分に設けられる。パネル側収納部２２は、上下方向に意匠パネル２０を貫通する貫通孔である。
【００１６】
構造物取付け部２３は、意匠パネル２０の、パネル側収納部２２が設けられる部位とは異なる部位に、設けられる。
【００１７】
パネル側取付け部２４は、複数設けられている。パネル側取付け部２４の数は、たとえば６個または８個である。パネル側取付け部２４は、意匠パネル２０を車室天井５０ではなく、裏カバー３０に取付けるために設けられる。そのため、意匠パネル２０は、車室天井５０には取付けられず、裏カバー３０のみに取付けられる。
【００１８】
裏カバー３０は、意匠パネル２０の裏側（上側、反車室内側）に配置される。裏カバー３０の車両前後方向長さ、車両左右方向長さは、意匠パネル２０の車両前後方向長さ、車両左右方向長さと略同じとされている。裏カバー３０は、意匠パネル２０の全体または略全体を覆うようにして、意匠パネル２０と固定して取付けられる。
【００１９】
裏カバー３０は、カバー側収納部３１と、構造物カバー部３２と、意匠パネル２０のパネル側取付け部２４と取付けられるカバー側取付け部３３と、車室天井５０に取付けられる天井側取付け部３４と、を備える。
【００２０】
カバー側収納部３１は、上方に凹む凹形状となっており、意匠パネル２０のパネル側収納部２２を上方から覆う（塞ぐ）。カバー側収納部３１がパネル側収納部２２を覆うため、カバー側収納部３１とパネル側収納部２２とで１個の収納部（収納凹部）を形成でき、該収納部に、図示略の小物入れおよび／またはミラーが収納可能となっている。
【００２１】
構造物カバー部３２は、意匠パネル２０に取付けられる内部構造物Ｓを上方から覆い（カバーし）、内部構造物Ｓを衝撃、埃等から保護するために設けられる。
【００２２】
カバー側取付け部３３は、パネル側取付け部２４と同数設けられる。カバー側取付け部３３は、図２に示すように、ビスＢによるビス締めにより、パネル側取付け部２４と固定される。ただし、カバー側取付け部３３は、パネル側取付け部２４と溶着により固定されていてもよい。カバー側取付け部３３とパネル側取付け部２４とが固定されることで、裏カバー３０と意匠パネル２０とは互いに固定して取付けられる。
【００２３】
天井側取付け部３４は、装置１０（裏カバー３０および裏カバー３０と固定される意匠パネル２０）を車室天井５０に取付けるための部分である。天井側取付け部３４は、図１に示すように、複数設けられており、たとえば４個設けられる。天井側取付け部３４は、図示略のビスによるビス締め、溶着等により、車室天井５０に直接固定して取付けられていてもよく、図２に示すように、樹脂製のクリップＣを用いて車室天井５０に固定して取付けられていてもよい。
【００２４】
ここで、車室天井５０の仕様（構造、形状、高さ）は、同一車型であっても、サンルーフ機構の無いノーマルルーフ仕様とサンルーフ機構の有るサンルーフ仕様とで異なっている。そのため、天井側取付け部３４の車両前後方向、車両左右方向および車両上下方向の位置、角度も、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで異なる。
よって、車室天井５０に取付けられる裏カバー３０は、カバー側収納部３１、構造物カバー部３２およびカバー側取付け部３３の形状、位置が同一であり、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで天井側取付け部３４の位置、角度の異なる、ノーマルルーフ用とサンルーフ用の２種類成形される。
【００２５】
次に、本発明実施例の作用を説明する。
（ｉ）本発明実施例では、裏カバー３０に車室天井５０に取付けられる天井側取付け部３４が設けられており、意匠パネル２０が裏カバー３０のみに取付けられているため、車室天井５０の仕様がノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とでそれぞれ異なっていても、裏カバー３０の形状のみを変更することで（裏カバー３０のみをノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様の２種類用意することで）、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで共通化した（同一形状の）意匠パネル２０を用いることができる。そのため、ノーマルルーフ仕様とサンルーフ仕様とで別々に意匠パネルと裏カバーの両方を型成形しなければならない場合に比べて、設計工数および金型費用の低減によるコストダウンを図ることができる。
また、本発明実施例の装置１０は、同一車型でのノーマルルーフ、サンルーフ仕様の違いに対応できるだけでなく、意匠面の大きさ、車両内部構造のスペース等の条件がそろえば、他車型にも対応できる。
【００２６】
（ｉｉ）天井側取付け部３４が裏カバー３０のみに設けられているため（装置１０の車室天井５０への取付け部が１部品に集約されているため）、装置１０の車室天井５０への取付け部が意匠パネルと裏カバーの両方に設けられている場合に比べて、装置１０の車室天井５０への取付け部の位置精度向上を図ることができる。
【００２７】
（ｉｉｉ）裏カバー３０は、内部構造物Ｓを保護するために通常（従来から）設定される部品であるため、従来に比べて部品点数の増加を伴うことなく、上記（ｉ），（ｉｉ）の作用を得ることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０  オーバーヘッドコンソール装置
２０  意匠パネル
２１  意匠パネルの意匠面
２２  パネル側収納部
２３  構造物取付け部
２４  パネル側取付け部
３０  裏カバー
３１  カバー側収納部
３２  構造物カバー部
３３  カバー側取付け部
３４  天井側取付け部
５０  車室天井
５１  車両ボデー
５２  内装材
５２ａ  意匠面
Ｂ  ビス
Ｃ  クリップ
Ｓ  内部構造物
【図１】
2011143877.tif 000003
【図２】
2011143877.tif 000004
【図３】
2011143877.tif 000005
【図４】
2011143877.tif 000006
【図５】
2011143877.tif 000007