(57)【要約】      （修正有）【課題】視力調整用眼鏡の着用者が車両を運転する際、その眼鏡フレームが運転者の左右周辺視野を邪魔しないような眼鏡フレームを提供する。【解決手段】両レンズ３の左右外側の側面部をリムレスとする眼鏡で、その側面部を除くリム４またはレンズの外縁部に鎧５の一端を連結し、他端は、左右周辺視野外縁部近く、またはその外部に配置されるテンプル６と、左右周辺視野を邪魔しないルートで連結することにより、眼鏡フレーム部材が左右周辺視野内に存在しないようにする。【選択図】図１
2011221473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のレンズの左右両外側の側面部をリムレスとし、その側面部位置を除くレンズの外縁部、またはレンズ保持リムに鎧を連結し、連結された鎧は、レンズから離れる上下方向と、レンズの左右各外方向に伸びる形状をなし、左右周辺視野を邪魔しない視野外縁近く、またはその外側に配置したテンプルと連結し、眼鏡フレームを構成する部材が、眼鏡着用者の左右周辺視野を邪魔しない構造なることを特徴とする眼鏡フレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両運転者が不完全な視力の矯正用眼鏡を着用している場合、その眼鏡フレームが運転者の視野、特に左右の視野（左右周辺視野）を邪魔せず、車の左右の危険物の存在の認識や判別を邪魔しない眼鏡のフレームに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の視力矯正用眼鏡は、一対の眼鏡レンズの左右外側部で、レンズまたはレンズ保持リムに取り付けられた鎧に屈折可能な丁番を用いてテンプルと接続する。図５はフルリムタイプの眼鏡の一例で、眼鏡中央のブリッジ２で接続されたレンズ３の左右保持リム４と、その両リムの外側中央部に設けられた鎧５が、端部をモダン７で覆われたテンプル６と丁番１２を用いて接続した例である。【０００３】  この様な眼鏡を着用し車両を運転する場合、図６で示すように運転者の視野外縁Ｖの左右両内部に眼鏡のリム４ｖ、鎧５ｖ、テンプル６ｖ等の眼鏡のフレーム像が存在し視野の邪魔をし、その為危険物の見落としや認識の遅れの原因となり正常な識別を阻害している。しかし現実は、この左右周辺視野を部分的に遮蔽したり狭める眼鏡が作られ、眼鏡使用者も眼鏡のフレームにより邪魔された視野に気付くことなく、自らの視野とし誤って享受している。特に周辺視野の狭まる高齢者が、このような眼鏡を着用し運転することは、車両の左右に対する注意力が自ずとより疎かになり、そのため認識・判断の遅れやミス等を誘起し車両運転の危険を増大する。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本発明は車両運転時、方向性、距離感、危険物の認識判断、特に車の左右旋回や狭い道路での運転時に重要な役割を果たす運転者の左右周辺視野が、着用した眼鏡フレームにより邪魔されることなく安全に運転ができる眼鏡フレームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  一般的に視野の範囲は、個人差もあるが、事物の細部の判別や色の識別が容易に正確に行える中心視野（大略視線を中心にした２０度の範囲）と、その外部エリアの形・色彩も共にぼんやりとし明確ではなくなる周辺視野（大略上下方向で１２０度、図２のｅ１−Ｅ−ｅ２の範囲、左右方向では１８０度の範囲）、およびその外縁部でより暗く色形とも殆ど認知困難となる境界エリアで構成される。この中心視野外で形・色共にぼんやりとするが、車両運転時には、方向性、距離感、時間的に変化する事物の認識等に重要な役割を果たす運転者の左右周辺視野（左右レンズ外側の側面部周辺を含む視野の外縁部までのエリアを、眼鏡フレーム像が部分的に覆い隠したり狭めたりしないようにする。
【０００６】  このため、レンズ保持リム付眼鏡では、両レンズの左右外側の側面部をリムレスとし、その側面部を除くレンズの傾斜部、上縁または下縁部のリムに鎧を連結する。この鎧は、左右周辺視野を邪魔しない略Ｌ字型、またはこれに類する形状をなし、左右周辺視野の外縁部近く、またはその外部に配置されたテンプルと、回転を可能とする丁番を用いて連結する。さらに、テンプル部材も、左右周辺視野を邪魔しないよう迂回する構造でモダンに接続する。
【０００７】  また、リムレス（ツーポイント）眼鏡では、リム付眼鏡と同じく左右周辺視野の邪魔をしないようレンズの外側左右側面部を除くレンズの傾斜部、上縁（または下縁）部に鎧を連結し、その他端は、左右周辺視野を邪魔しない位置構造でモダンに接続するテンプルに、略Ｌ字型またはこれに類する形状で連結する。
【発明の効果】
【０００８】  従来の眼鏡では、左右周辺視野を邪魔する眼鏡フレーム像が存在し、事物の情報の認識がより曖味となり、そのため常に高い注意力の継続を強制されたり、認識ミスや無頓着さに起因する各種の弊害を有していた。  しかし、本発明による眼鏡を着用した車両運転者には、広い視野内で、自ずと認識される事物の情報がわずかな眼球運動等でより効果的に得られやすく、結果とし認識遅れやミスのために起る事故防止ができ、より適正な車両運転が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  発明の実施例の形態を図１〜図６に基づいて説明する。【００１０】  図１は本発明を適用したリム付眼鏡フレーム１の斜視図で、図２はその側面図である。眼鏡中央部のブリッジ２で連結された眼鏡レンズ３のレンズ保持リム４は、ねじとナット１１ａ，１１ｂでレンズ３を保持し、眼鏡レンズ３の上下中央部３ａ、３ｂで上下の鎧５ａ、５ｂに接続する。上下の鎧５ａ、５ｂはレンズ中央部（３ａ、３ｂ）リム端で夫々上下方向に伸び更に外側水平方向に伸びる略Ｌ字型をなしテンプル６に屈折可能とする丁番１２ａで接続する。【００１１】  この際、鎧５ａ、５ｂの各上下方向脚部長さｌ１、ｌ２は、眼鏡レンズの上下の幅と視野上下外縁部（図２，Ｅ−ｅ１およびＥ−ｅ２）の距離により定め、眼鏡着用者の左右周辺視野の外縁部、またはその外部に位置するテンプル６ａ，６ｂ端部と接続する鎧が、左右周辺視野を邪魔しないようにする。尚リム４は、レンズ上側のみとし、レンズ下側リムおよびそれに接続するフレーム部材の無い構造としてもよい。また、鎧の形状は、眼鏡のデザインによっては、湾曲部や傾斜部を有してもよく、Ｌ字型に限定しない。【００１２】  また、図２で示すように上下の鎧５ａ、５ｂと接続するテンプル６も、その部材が左右周辺視野を邪魔しないように、視野を迂回する上下部材（６ａ，６ｂ）と、他方は一本の横フレーム６ｃの略Ｙ字型をなし、その接合部１２ｂは周辺視野を邪魔しないよう目の位置Ｅの後方に位置し、フレーム６ｃの他端はモダン７に接続する。本図では、６ａ、６ｂの接合部で丁番１２ｂを用いてテンプル部６ｃに連結するが、６ａ、６ｂ、６ｃは一体型としても良い【００１３】  この様な構造を有する眼鏡を着用した場合の視野を、図３に示す。図示の様に、視野の左右外縁Ｖ内の左右周辺視野Ｖａ、Ｖｂにおいて、左右レンズの外縁線３ｖの近傍には、視野を遮る眼鏡保持リム、テンプルなどの眼鏡フレーム部材の像は存在しなくなる。【００１４】  図４は、ツーポイントフレーム（リムレス）の実施の例である。眼鏡レンズ３は、ブリッジ２にねじとナット１１ａ，１１ｂで連結され、レンズ３の中央上部、または傾斜部でねじとナット１３ａ、１３ｂでレンズ３と連結する鎧５は、略Ｌ字型で上方向の脚（長さｌ）は眼鏡着用者の視野上部外縁部にまで伸びる長さを有し、さらに眼鏡外側に伸びる水平部の端面でテンプル６と丁番１２を用いて連結する。テンプル６は、眼鏡着用者の視野（図３、Ｖａ、Ｖｂ）を邪魔しない位置とルートでモダン７に接続する。なお、鎧は眼鏡のデザインによっては湾曲部や傾斜部を有してもよく、Ｌ字型に限定しない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】  本発明の実施形態（フルリムタイプ）を示す眼鏡の斜視図
【図２】  図１の側面図
【図３】  本発明の眼鏡を着用した場合の視野
【図４】  本発明の他の実施形態（リムレスタイプの例）を示す眼鏡の斜視図
【図５】  従来の眼鏡（フルリムタイプの例）の例を示す斜視図
【図６】  従来の眼鏡〔フルリムタイプの例〕を着用した場合の視野
【符号の説明】１  眼鏡フレーム
２  ブリッジ
３  レンズ
４  レンズ保持リム
５  鎧
６  テンプル
７  モダン
１１ａ、１１ｂ  ねじ、ナット
１２  丁番
１３ａ、１３ｂ  ねじ、ナット
Ｖ  視野外縁
Ｖａ，Ｖｂ  左右周辺視野
Ｅ  目の位置
【図１】
2011221473.tif 000003
【図２】
2011221473.tif 000004
【図３】
2011221473.tif 000005
【図４】
2011221473.tif 000006
【図５】
2011221473.tif 000007
【図６】
2011221473.tif 000008