(57)【要約】【課題】簡単な構成により冷却性能を向上させた乾式の伝動ベルトを提供すること。【解決手段】プーリＰに巻き掛かる際にプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに当接するとともにそのベルト巻き掛け溝Ｐvから受ける圧力に対抗する多数のブロック１と、それら多数のブロック１を環状に配列した状態で保持するバンド２，３とを備えた伝動ベルトＢにおいて、プーリＰに巻き掛かった状態における外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流動を可能にする冷却流路８を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プーリに巻き掛かる際に該プーリのベルト巻き掛け溝に当接するとともに該ベルト巻き掛け溝から受ける圧力に対抗する多数のブロックと、前記多数のブロックを環状に配列した状態で保持するバンドとを備えた伝動ベルトにおいて、
前記プーリに巻き掛かった状態における外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流動を可能にする冷却流路を備えていることを特徴とする伝動ベルト。
【請求項２】
前記冷却流路は、少なくとも１つの前記ブロックのベルト幅方向での中央部分に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の伝動ベルト。
【請求項３】
前記冷却流路は、前記ブロックのベルト進行方向での前面と後面との少なくとも一方に形成された溝を含むことを特徴とする請求項２に記載の伝動ベルト。
【請求項４】
前記冷却流路は、前記ブロックのベルト進行方向での中央部分に形成された貫通穴を含むことを特徴とする請求項２に記載の伝動ベルト。
【請求項５】
前記冷却流路は、前記ベルト巻き掛け溝に接触する該伝動ベルトのベルト幅方向での端部に形成された溝を含むことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の伝動ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数のプーリに巻き掛けられてそれら複数のプーリ間で動力伝達を行う伝動ベルトに関し、特に、潤滑油を使用しない乾式の伝動ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
複数のプーリの間に伝動ベルト（Ｖベルト）を巻き掛けて、それらの間で動力を伝達させるベルト伝動装置のうち、例えば車両用のベルト式無段変速機に用いられる伝動ベルトは、一般的に、エレメントもしくはブロックなどと称される多数の金属製の板片をスチールバンド等により環状に結束して構成した金属製ベルトと、例えばゴムや樹脂などの弾性材料を主体に構成した非金属製ベルトとがある。
【０００３】
上記の各種の伝動ベルトのうち、前者の金属製ベルトを用いる場合は、通常、プーリは鋼や鋳鉄あるいはアルミ合金などの金属を材料として形成されることから、金属製ベルトとプーリとの間の金属同士の摩擦面における摩耗や焼き付き等を防止するために潤滑油が使用される。したがって、この場合の金属製ベルトは、潤滑油の中で用いられるいわゆる湿式の伝動ベルトである。一方、後者の非金属製、例えばゴム製のベルトを用いる場合は、上記の金属製ベルトのような金属同士の摩耗や焼き付き等を考慮しなくともよいので、潤滑油は使用されない。したがって、この場合のゴム製ベルトは、油による潤滑を行わずにベルトとプーリとの間の摩擦力を利用して動力伝達を行ういわゆる乾式の伝動ベルトである。
【０００４】
上記のような伝動ベルトを用いたベルト伝動装置の運転時には、伝動ベルトとプーリとの間の接触面で発生する摩擦熱や、ベルトが屈伸を繰り返すことによりベルト内部で発生する摩擦熱などにより、伝動ベルトやプーリの温度が上昇する。したがって、それらの発熱部分の過熱を防ぐために冷却を行う必要がある。潤滑油を使用する湿式の伝動ベルトの場合は、潤滑油によりベルトとプーリとの間の潤滑を行うとともに、その潤滑油によって発熱部分の冷却も同時に行うことができる。それに対して、潤滑油を使用しない乾式の伝動ベルトの場合は、例えば発熱部分の熱を空気中に放熱する部分の表面積を増大させたり、あるいは発熱部分の熱を効率良く放熱させるための冷却構造を設ける必要がある。
【０００５】
そのような冷却構造をベルト式無段変速機におけるプーリおよび伝動ベルトに対して設けた構成の例が、特許文献１に記載されている。この特許文献１に記載されたベルト式無段変速機は、プライマリプーリとセカンダリプーリとの少なくともいずれか一方に、冷却風を送風するファンブレードが形成され、プライマリプーリとセカンダリプーリとを回転自在に収容するケースに、冷却風の吸入領域から吐出領域に向けてファンブレードの先端面から径方向外側に徐々に離れるスクロール面が形成されている。そして、吸入領域からケース内に冷却風として空気が吸入されるとともに、ケース内でＶベルトなどから熱を吸収した空気が吐出領域から排出されるようになっている。
【０００６】
なお、特許文献２には、内燃機関のクランク軸を回転自在に支持するクランクケースを兼ねた伝動ケースの側方にベルト式無段変速機が設けられ、そのベルト式無段変速機を覆うように伝動ケースカバーが側方から伝動ケースに被せられて変速室が構成されたパワーユニットであって、ベルト式無段変速機の駆動プーリの伝動ケースカバー側となる固定プーリ半体に冷却ファンが設けられ、伝動ケースカバーにクランク軸の端部をベアリングを介して支持する環状軸受部が形成され、その環状軸受部の外周の外周側壁に変速室に冷却風を導入する冷却風導入口が形成され、さらに環状軸受部の内側の内側側壁が軸方向外側に膨出してクランク軸の軸端を覆う膨出壁が形成されたパワーユニットが記載されている。
【０００７】
また、特許文献３には、リング状のベルトを複数積層してベルト式無段変速機のプーリに巻き掛けられる積層ベルトであって、積層された各ベルト間の摺動抵抗を低減し、ベルト全体としてのフリクショントルクを低減することを目的として、各ベルトに潤滑油を保持するための複数の穴が形成された積層ベルトが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−３１６８５７号公報
【特許文献２】特開２００９ー３０７１３号公報
【特許文献３】特開２００６−１４４８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記の特許文献１に記載されている無段変速機におけるプーリおよび伝動ベルトの冷却構造によれば、プーリに設けられた複数のファンブレードにより、ケース内においてその吸入領域から吐出領域へ向かう空気の流れ、すなわち冷却風を発生させて、ケース内におけるプーリの外表面および伝動ベルトの外周面からの放熱を促進させることができる。
【００１０】
しかしながら、前述したように伝動ベルトを用いたベルト伝動装置の運転時には、伝動ベルトとプーリとの間の接触面やベルト内部で摩擦熱が発生するので、上記のようなケース内で伝動ベルトの外周面を流動する冷却風だけでは、伝動ベルトとプーリとの摩擦面やベルト内部などの局所的な発熱部分を十分に冷却できない可能性がある。また、伝動ベルトの内周側、特に伝動ベルトの内周面とプーリおよびプーリ軸とで囲まれる部分は、冷却風が直接当たり難いため熱を帯びた空気が滞留し易くなっていて、上記のような冷却風だけでは十分な冷却効果を得られない可能性がある。このように、乾式のベルト伝動装置を構成するプーリおよび伝動ベルトに対する冷却を効果的に行うためには、未だ改良の余地があった。
【００１１】
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであり、簡単な構成により冷却性能を向上させた乾式の伝動ベルトを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、プーリに巻き掛かる際に該プーリのベルト巻き掛け溝に当接するとともに該ベルト巻き掛け溝から受ける圧力に対抗する多数のブロックと、前記多数のブロックを環状に配列した状態で保持するバンドとを備えた伝動ベルトにおいて、前記プーリに巻き掛かった状態における外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流動を可能にする冷却流路を備えていることを特徴とする伝動ベルトである。
【００１３】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記冷却流路が、少なくとも１つの前記ブロックのベルト幅方向での中央部分に形成されていることを特徴とする伝動ベルトである。
【００１４】
また、請求項３の発明は、請求項２の発明において、前記冷却流路が、前記ブロックのベルト進行方向での前面と後面との少なくとも一方に形成された溝を含むことを特徴とする伝動ベルトである。
【００１５】
また、請求項４の発明は、請求項２の発明において、前記冷却流路が、前記ブロックのベルト進行方向での中央部分に形成された貫通穴を含むことを特徴とする伝動ベルトである。
【００１６】
そして、請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかの発明において、前記冷却流路が、前記ベルト巻き掛け溝に接触する該伝動ベルトのベルト幅方向での端部に形成された溝を含むことを特徴とする伝動ベルトである。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、伝動ベルトがプーリに巻き掛かった状態で伝動ベルトの外周側の空間と内周側の空間との間で空気を流通させることが可能な冷却流路が設けられる。したがって、その冷却流路内の空気を介してブロック内部の熱を外部に放熱させること、あるいは、冷却流路を通して伝動ベルトの外周側からブロック内部および伝動ベルトの内周側の空間へ冷却空気を送風し、ブロック内部および伝動ベルトの内周側のプーリやプーリ軸などからの放熱を促進させることができる。そのため、簡単な構成によって伝動ベルトの冷却性能を向上させることができ、また熱を帯びた空気が滞留し易い伝動ベルトの内周側の空間も効果的に冷却することができる。
【００１８】
また、請求項２ないし４のいずれかの発明によれば、冷却流路内の空気を介してブロック内部の熱を外部に効率良く放熱させること、あるいは冷却流路を通してブロック内部および伝動ベルトの内周側のプーリやプーリ軸などからの放熱を効率良く促進させることができる。特に、請求項３の発明によれば、近接して、もしくは当接して隣り合うブロック同士の間に冷却空気を流通させることができ、その結果ブロック内部や伝動ベルトの内周側の熱を効率良く放熱させることができる。また、請求項４の発明によれば、ブロック内部の昇温個所を効果的に冷却することができる。
【００１９】
そして、請求項５の発明によれば、プーリのベルト巻き掛け溝と接触する伝動ベルトのベルト幅方向における両端部分に、伝動ベルトの外周端と内周端とを縦断して空気を流通させることが可能な冷却流路が設けられる。したがって、プーリのベルト巻き掛け溝と伝動ベルトとの接触部分で発生する摩擦熱による発熱部分を効果的に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、ブロックの構成を示す正面図およびバンドの構成を示す断面図である。
【図２】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特にブロックの構成を示す側面図である。
【図３】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特にブロックに形成した冷却流路の構成を示す斜視図である。
【図４】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特にブロックに形成した冷却流路の他の構成を示す斜視図である。
【図５】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特にブロックに形成した冷却流路の他の構成を示す斜視図である。
【図６】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特に伝動ベルトの両端部に形成した冷却流路の構成を示すため伝動ベルトの外周側から視た図である。
【図７】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特にバンドに形成した冷却流路の構成を示すため伝動ベルトの外周側から視た図である。
【図８】この発明に係る伝動ベルトの構成例を示す模式図であって、特に伝動ベルトの両端部に形成した冷却流路の他の構成を示すため伝動ベルトの外周側から視た図である。
【図９】この発明に係る伝動ベルトの応用例を説明するための模式図である。
【図１０】この発明に係る伝動ベルトの応用例を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
つぎに、この発明を図面を参照して具体的に説明する。この発明の伝動ベルトは、例えばベルト式無段変速機などのベルト伝動装置に使用されるものであり、プーリの外周部に形成された断面Ｖ字状のベルト巻き掛け溝の内部に挟み込まれ、その結果、プーリとの間で生じる摩擦力でトルクを伝達するように構成されている。その一例を図１，図２，図３に模式的に示してある。先ず、図１，図２において、伝動ベルトＢは、ベルト式無段変速機を構成しているプーリ（駆動プーリおよび従動プーリ）Ｐに巻き掛けられている。これらの各プーリＰは、テーパ面をそれぞれ備えた固定シーブＰfと可動シーブＰmとを対向させて配置することにより、これらのシーブＰf，Ｐmの間に断面Ｖ字状のベルト巻き掛け溝（Ｖ形溝）Ｐvが形成され、その可動シーブＰmを、例えば油圧アクチュエータやサーボモータ（図示せず）などによって、固定シーブＰfに対してプーリ軸Ｐsの軸線方向に前後動させることにより、ベルト巻き掛け溝Ｐvの幅を変化させるように構成されている。
【００２２】
伝動ベルトＢは、プーリＰに巻き掛かる際にプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに当接するとともに、ベルト巻き掛け溝Ｐvの溝表面から受ける圧力に対抗する多数のブロック１と、それら多数のブロック１を環状に結束して保持するための２本のバンド２，３とから構成されている。
【００２３】
ブロック１は、例えば鋼やアルミ合金などの金属製の板片状の部材に樹脂等をコーティングすることにより形成されている。あるいは、高強度の合成樹脂等を材料として一体成形することもできる。そして、ブロック１のベルト幅方向（図１での左右方向）における左右の側面４，５が、テーパー状の傾斜した面として形成されていて、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに当接するようになっている。
【００２４】
上記のように、ブロック１は、金属もしくは樹脂等を材料にして、プーリＰから受ける圧力に対抗し得る所定の剛性を有した部材により形成されている。したがって、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かる際には、ブロック１の左右の両側面４，５がプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに当接し、ブロック１がベルト巻き掛け溝Ｐvの溝表面から受ける圧力に対抗するようになっている。そしてブロック１の母材が金属製の場合は、その表面に上記のように樹脂コーティングが施されている。そのため、プーリＰが例えば鋼や鋳物などの金属製であっても、プーリＰに伝動ベルトＢが巻き掛かかる際に金属同士の接触が回避される。その結果、プーリＰと伝動ベルトＢとの当接部分における摩耗や焼き付き等を防止もしくは抑制することができる。
【００２５】
ブロック１の高さ方向（図１での上下方向）における中央部分の左右両側には、それぞれ、両側面４，５で開口する開口溝６，７が形成されている。そして、その開口溝６，７に、バンド２，３がそれぞれ収容されるようになっている。したがって、ブロック１の開口溝６，７に、バンド２，３がベルト幅方向に挿入されることにより、多数のブロック１が姿勢を揃えて環状に配列した状態で保持されて、伝動ベルトＢが構成されている。
【００２６】
各ブロック１は環状に配列されるので、各ブロック１が平行にならずに伝動ベルトＢの曲率中心を中心としていわゆる扇状（放射状）に開いた状態に配列される箇所が必ず生じる。そこで、各ブロック１が扇状に開いた状態で配列されることを可能にするために、各ブロック１は、図１，図２での下側の部分（環状に配列した状態での中心側の部分）が薄肉に形成されている。すなわち、ブロック１の前・後面（図２での左右の面）のいずれか一方、この具体例では前面１fの、ブロック１の高さ方向における中央付近から下側の部分が削り落とされた状態で薄肉化されている。
【００２７】
なお、図示していないが、ブロック１とバンド２，３との間の嵌合部分に、例えばほぞとほぞ溝などのような位置決め構造を設けて、ベルト周方向（図２での左右方向）におけるブロック１とバンド２，３との相対移動を規制するように構成してもよい。そのような位置決め構造を設けることにより、多数のブロック１をベルト周方向で等間隔に配置して伝動ベルトＢを構成することができ、伝動ベルトＢの走行もしくは進行を安定させることができる。
【００２８】
バンド２，３は、環状の帯状体であって、例えばゴムや樹脂などを材料とする弾性部材により、所定の柔軟性もしくは可撓性を有する環状部材によって形成されている。なお、バンド２，３は、伝動ベルトＢに要求される強度を達成するために必要な強度と、プーリＰに滑らかに巻き掛かるために必要な柔軟性あるいは可撓性とを有する弾性材料により環状部材として構成されたものであればよく、したがって上記のようなゴムや樹脂以外の材料で構成されてもよい。例えば、繊維や金属ワイヤなどを芯材として、それをゴムや樹脂などと合成した複合材料により構成されたものであってもよい。
【００２９】
バンド２，３のベルト幅方向での外側、すなわちプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに対向する側の側面２a，３aは、それぞれ、ブロック１の左右の側面４，５と同様にテーパー状の傾斜した面として形成されていて、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに当接するようになっている。図１では、便宜上、プーリＰに対して伝動ベルトＢが巻き掛かる直前の状態、すなわちプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvと、ブロック１の側面４，５およびバンド２，３の側面２a，３aとが当接する直前の状態を示している。なお、この図１に示す状態では、バンド２，３の側面２a，３aがブロック１の側面４，５よりも外側に出ている。これは、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvから受ける圧力に対向するために剛体として形成されているブロック１に対して、ゴムなどの弾性部材により構成されているバンド２，３の剛性が低いので、プーリＰに対して伝動ベルトＢが巻き掛かかる際には、ベルト巻き掛け溝Ｐvから受ける圧力によりバンド２，３が圧縮され、ブロック１の側面４，５とバンド２，３の側面２a，３aとが実質的に面一となってプーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvに接触するように構成するためである。
【００３０】
したがって、この伝動ベルトＢは、プーリＰに巻き掛かる際には、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvから受ける圧力に対してはブロック１が対抗するとともに、バンド２，３の側面２a，３aがベルト巻き掛け溝Ｐvに圧着させられて、それら側面２a，３aとベルト巻き掛け溝Ｐvとの間で大きな摩擦力が発生させられる。そのため、例えば挟圧力のような伝動ベルトＢがプーリＰから受ける高い圧力に対抗することが可能になり、なおかつ大きな摩擦力によってプーリＰと伝動ベルトＢとの間の動力伝達を確実に行うことができ、その結果、大きな伝達トルク容量を確保するとともに、動力伝達効率に優れた伝動ベルトＢを構成することができる。
【００３１】
前述したように、伝動ベルトＢは、プーリＰに巻き掛けられて進行する際に、ブロック１の側面４，５とベルト巻き掛け溝Ｐvとの間の摩擦により、ブロック１とプーリＰとの接触部分で熱が発生する。また、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態とプーリＰから解放されて直線状になった状態とを繰り返すことにより、バンド２，３が屈伸を繰り返し、その際のバンド２，３内部の摩擦により、バンド２，３内部に熱が発生する。
【００３２】
したがって、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛けられて進行する際には、上記のようなブロック１とプーリＰとの接触部分やバンド２，３の内部で発生する熱によって伝動ベルトＢの温度が上昇する。また、伝動ベルトＢの内周側、特に伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かっていて伝動ベルトＢの内周面とプーリＰおよびプーリ軸Ｐsとで囲まれた部分は、熱を帯びた空気が滞留し易く、そのため伝動ベルトＢおよびプーリＰの温度が上昇し易くなっている。
【００３３】
そこで、この発明の伝動ベルトＢでは、伝動ベルトＢの内部および伝動ベルトＢの内周側部分を冷却するために、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態で、その伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気を流通させることが可能な冷却流路が設けられている。具体的には、図１ないし図３に示す構成例では、バンド２，３と共に伝動ベルトＢを構成するブロック１に、冷却用の空気を流通させる冷却流路として冷却溝８が形成されている。すなわち、ブロック１のベルト進行方向（図２での左右方向、すなわちベルト周方向）での前面１fおよび後面１rのベルト幅方向での中央部分に、ブロック１の外周端面１oと内周端面１iとの間を縦断して刳り抜かれた冷却溝８が形成されている。
【００３４】
このように、ブロック１の前面１fおよび後面１rに冷却溝８が形成されることにより、近接もしくは当接して隣り合うブロック１同士の間に冷却用の空気を流通させることができる。そのため、ブロック１や伝動ベルトＢの内周側の熱を効率良く放熱させることができる。
【００３５】
なお、図３には、断面が半円形状となるように刳り抜かれて形成された冷却溝８の構成例を示しているが、この冷却溝８は、例えば断面が矩形状となるように刳り抜かれて形成された溝であってもよく、あるいは、断面が台形状となるように刳り抜かれて形成された溝であってもよい。要は、この冷却溝８はこの発明における冷却流路であって、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態で、伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流通を可能にする流路もしくは通路として機能するものであればよい。
【００３６】
したがって、この発明における冷却流路は、上記のような冷却溝８以外に、例えば図４，図５に示すような、冷却穴９，１０であってもよい。すなわち、図４に示す冷却穴９は、ブロック１のベルト幅方向での中央部分であって、かつブロック１の板厚方向すなわちベルト進行方向での中央部分に、ブロック１の外周端面１oと内周端面１iとの間を貫通して開けられた断面が円形状の貫通穴として形成されている。また、図５に示す冷却穴１０は、ブロック１のベルト幅方向での中央部分であって、かつブロック１の板厚方向すなわちベルト進行方向における中央部分に、ブロック１の外周端面１oと内周端面１iとの間を貫通して開けられた断面が長穴形状の貫通穴として形成されている。
【００３７】
このように、ブロック１に貫通穴である冷却穴９，１０などが形成されることにより、ブロック１の内部、および伝動ベルトＢの内周側へ冷却用の空気を流通させることができる。そのため、特にブロック１の内部の熱を効率良く放熱させることができる。
【００３８】
なお、この発明における貫通穴の形状は、図４，図５に示した冷却穴９，１０のような円や長穴以外に、例えば楕円や矩形であってもよい。すなわち、前述の冷却溝８と同様に、これら冷却穴９，１０すなわち貫通穴は、この発明における冷却流路であって、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態で、伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流通を可能にする流路もしくは通路として機能するものであればよい。
【００３９】
さらに、この発明における伝動ベルトＢは、冷却流路として、上記のようなベルト幅方向での中央部分に形成された冷却溝８あるいは冷却穴９，１０に加えて、伝動ベルトＢのベルト幅方向での両端に冷却用の溝が形成されている。具体的には、図１ないし３，図６に示すように、ブロック１のベルト幅方向での左右の両端面、すなわちブロック１の側面４およびバンドの側面２aとブロックの側面５およびバンドの側面３aとに、ブロック１の外周端面１oと内周端面１iとの間を縦断して刳り抜かれた冷却溝１１が形成されている。
【００４０】
図３には、断面が半円形状となるように刳り抜かれて形成された冷却溝１１の構成例を示しているが、この冷却溝１１も、前述の冷却溝８と同様に、例えば断面が矩形状となるように刳り抜かれて形成された溝であってもよく、あるいは、断面が台形状となるように刳り抜かれて形成された溝であってもよい。すなわち、前述の冷却溝８と同様に、この冷却溝１１も、この発明における冷却流路であって、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態で、伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流通を可能にする流路もしくは通路として機能するものであればよい。
【００４１】
また、この発明における冷却流路として、伝動ベルトＢのベルト幅方向での両端部分に形成された冷却用の溝の他の構成例を図７，図８に示す。上記の図６に示した冷却溝１１が、伝動ベルトＢのベルト幅方向での左右両端部であってブロック１の側面４，５およびバンド２，３の側面２a，３aに形成された溝であるのに対して、図７に示す冷却溝１２は、バンド２，３の側面２a，３aのみに形成されている。すなわち、多数のブロック１を環状に配列させた状態で結束しているバンド２，３のそれぞれの側面２a，３aであって、隣り合うブロック１同士の間でブロック１の開口溝６，７に嵌り込んでいない部分に、前述の冷却溝１１と同様の形状の冷却溝１２が形成されている。
【００４２】
この冷却溝１２も、上記のように、この発明における冷却流路であって、したがって、バンド２，３の外周面と内周面との間を縦断して刳り抜かれて形成されている。そのため、伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流通が可能になっている。
【００４３】
そして、図８に示す冷却溝１３は、バンド２，３の幅を短縮してバンド２，３の側面２a，３aの位置を、それぞれブロック１の側面４，５よりもベルト幅方向の中央部分寄りにすることによって、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐｖと伝動ベルトＢとの間、具体的には、ベルト巻き掛け溝Ｐｖとバンド２，３の側面２a，３aとの間に形成される空間を冷却用の溝とした構成例である。
【００４４】
この冷却溝１３の場合も、上記のようにベルト巻き掛け溝Ｐｖとバンド２，３の側面２a，３aとの間に形成される空間が伝動ベルトＢの外周面と内周面との間を縦断しているので、この発明における冷却流路として伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気の流通が可能になっている。
【００４５】
このように、伝動ベルトＢのベルト幅方向での両端部分に冷却溝１１，１２，１３などのこの発明における冷却流路を形成することにより、プーリＰのベルト巻き掛け溝Ｐvと伝動ベルトＢとの接触部分で発生する摩擦熱による発熱部分を効果的に冷却することができる。
【００４６】
以上のように、この発明における伝動ベルトＢによれば、伝動ベルトＢがプーリＰに巻き掛かった状態で、伝動ベルトＢの外周側の空間と内周側の空間との間で空気を流通させることが可能な冷却流路として、上記のような冷却溝８、あるいは冷却穴９，１０、あるいは冷却溝１１，１２，１３が設けられる。したがって、その冷却流路内の空気を介してブロック１の内部の熱を外部に放熱させることができる。あるいは、例えば図９，図１０に示すように、ブロック１の外周端面１oと内周端面１iとにそれぞれフィン１４，１５を設け、伝動ベルトＢが走行する際に伝動ベルトＢおよびプーリＰを収容するケーシングＣ内で空気の流れ（冷却風）を発生させるように構成した場合に、冷却流路を通して伝動ベルトＢの外周側の空間から内周側の空間へ冷却風を送り込んで、ブロック１の内部および伝動ベルトＢの内周側のプーリＰやプーリ軸Ｐsなどからの放熱を促進させることができる。そのため、伝動ベルトＢの冷却性能を向上させることができ、また熱を帯びた空気が滞留し易い伝動ベルトＢの内周側の空間も効果的に冷却することができる。
【００４７】
なお、この発明は上述した具体例に限定されない。例えば上述した具体例では、この発明に係る伝動ベルトがベルト式無段変速機に適用された構成を例に挙げて説明しているが、この発明に係る伝動ベルトは、ベルト式無段変速機に限らず、ベルトとプーリとによって構成される他の巻き掛け伝動装置（ベルト伝動装置）における動力伝達用の伝動ベルトとして適用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１…ブロック、  １i…内周端面、  １o…外周端面、  １f…前面、  １r…後面、  ２，３…バンド、  ２a，３a…側面、  ４，５…側面、  ８，１１，１２，１３…冷却溝（冷却流路）、  ９，１０…冷却穴（貫通穴，冷却流路）、  Ｂ…伝動ベルト、  Ｐ…プーリ、  Ｐv…ベルト巻き掛け溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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