(57)【要約】【課題】顧客情報の開示が正当な権限を保持した者にだけに許されるようにした移動無線通信システムを提供すること。【解決手段】中央側端末Ｃは、車載端末Ｔの送受信ユニット７から無線通信網Ｎを介して受信したパスワードを評価し、正当なパスワードが受信されたとき、車載端末Ｔから要求された情報を送受信ユニット５から送信し、車載端末Ｔの送受信ユニット７は、受信した情報をナビユニット８に供給してディスプレイ９に表示させ、ナビユニット８は、ディスプレイ９に設置されたパスワード入力用のタッチパネルと、タッチセンサと、当該タッチセンサの検出出力に応じて起動するタイマ手段を備え、タッチパネルから入力されたパスワードを送受信ユニット７に供給し、受信した情報をディスプレイ９に文字列として表示した後、タイマ手段がタイムアップするまで文字列の表示を継続させるようにしたもの。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーナビゲーションシステムを車載端末に備え、中央側端末から伝送される情報を前記カーナビゲーションシステムのディスプレイに表示する方式の移動無線通信システムにおいて、
前記中央側端末は、前記車載端末の送受信部から受信したパスワードを評価し、正当なパスワードが受信されたとき、前記車載端末から要求された情報を前記車載端末の送受信部に送信する制御手段を備え、
前記車載端末の送受信部は、前記情報を受信して前記ナビゲーションシステムに供給する処理手段を備え、
前記カーナビゲーションシステムは、前記ディスプレイに設置されたパスワード入力用のタッチパネルと、タッチセンサと、当該タッチセンサの検出出力に応じて起動するタイマ手段を備え、前記タッチパネルから入力されたパスワードを前記車載端末の送受信部に供給し、前記情報を前記ディスプレイに文字列として表示した後、前記タイマ手段がタイムアップするまで前記文字列の表示を継続させることを特徴とする移動無線通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、業務用の移動無線通信システムに係り、特に、カーナビゲーションシステムを車載無線端末装置に備えた移動無線通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＧＰＳを利用したカーナビゲーションシステムの普及は著しく、自動車運用の効率化に大きく貢献しているが、このとき、例えば警備保障やタクシーなど、顧客の要請に応じて、いち早く指定された場所に到達する必要がある業務の場合、特に有用であり、信頼性の保持に大きな貢献をもたらすものとして広く重用されている。
【０００３】
ところで、このような業務の場合、移動無線通信システムを備え、例えば中央指令局による統括と管理のもとで車両による業務が遂行されるのが一般的であるが、このとき、移動無線通信用の無線端末と共にカーナビゲーションシステムを車両に備え、車両の乗員に伝達を要する情報は中央指令室の無線端末から音声により伝達され、車両の位置はカーナビゲーションシステムにより検出され、当該システムのディスプレイに表示されるようになっている。
【０００４】
また、このとき、カーナビゲーションシステムのディスプレイを利用し、中央指令局から受信した情報により、当該ディスプレイに表示された地図上に、顧客の行先がマークされるようにした移動無線通信システムも従来から知られている(例えば、特許文献１参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２６０７７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、業務遂行対象となる顧客の情報、例えば顧客の氏名や住所などの顧客情報は、言うまでもなく正当な権限を持った当事者(以下、権限保持者という)以外には秘密で秘匿を要する情報であり、従って、このときの車両の乗員など、権限保持者だけが知り得るものとしなければならない。
しかしながら、従来の移動無線通信システムの場合、このことに留意がされているとは言えず、情報の秘密保持に問題があった。
【０００７】
すなわち、従来の技術においては、中央指令局から伝送された顧客情報が、車載の端末装置を操作するだけで、誰でも容易に得ることができるようになっているのが通例であり、従って、情報の秘密保持に問題が生じてしまうのである。
本発明の目的は、顧客情報の開示が正当な権限を持った当事者、すなわち権限保持者にだけに許されるようにした移動無線通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、カーナビゲーションシステムを車載端末に備え、中央側端末から伝送される情報を前記カーナビゲーションシステムのディスプレイに表示する方式の移動無線通信システムにおいて、前記中央側端末は、前記車載端末の送受信部から受信したパスワードを評価し、正当なパスワードが受信されたとき、前記車載端末から要求された情報を前記車載端末の送受信部に送信する制御手段を備え、前記車載端末の送受信部は、前記情報を受信して前記ナビゲーションシステムに供給する処理手段を備え、前記カーナビゲーションシステムは、前記ディスプレイに設置されたパスワード入力用のタッチパネルと、タッチセンサと、当該タッチセンサの検出出力に応じて起動するタイマ手段を備え、前記タッチパネルから入力されたパスワードを前記車載端末の送受信部に供給し、前記情報を前記ディスプレイに文字列として表示した後、前記タイマ手段がタイムアップするまで前記文字列の表示を継続させるようにして達成される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、情報の要求にパスワードの入力を要するので、権限保持者以外の者に情報が与えられてしまう虞が無く、情報が文字で表示されるので、ディスプレイを見ることができる者以外に認識されてしまう虞がないので、顧客情報の保護に万全を期すことが容易になる。
また、情報が文字で表示されるので、同音異義語が多い日本語の場合でも、表示を見ただけで正確な情報が簡単に、しかも確実に把握でき、正しい業務の遂行に大きく寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る移動無線通信システムの一実施の形態を示すブロック構成図である。
【図２】本発明の実施形態における車載端末のブロック構成図である。
【図３】本発明の実施形態における車載端末の処理を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態におけるディスプレイ表示の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明による移動無線通信システムについて、図示の実施形態により詳細に説明する。
図１は、本発明を、一例として警備会社に適用した場合の実施形態で、この場合、システムの全体は、警備会社の本部などに設置され、中央指令局として機能する本部側端末Ｃと、巡回用の車両に搭載されている車載端末Ｔ、それに、これらの間を接続している無線通信網Ｎとによって構成されている。
【００１２】
まず、本部側端末Ｃは、当該本部側端末Ｃが無線通信網Ｎを介して車載端末Ｔと無線通信が行なえるようにする働きをするもので、このため本部側端末Ｃには、中央処理装置１と顧客情報担当者情報データベース２、顧客の最新情報データベース３、送受信機やデータベースの制御部４、それに送受信ユニット５が備えられている。
【００１３】
一方、車載端末Ｔは、送受信ユニット７とナビユニット８を備え、ナビユニット８にはディスプレイ９が備えられている。
まず、送受信ユニット７は、図２に示すように、アンテナ１０とスピーカ１１、マイク１２、ＲＦ部１３、音声ＬＳＩ１４、ベースバンド部１５、記憶部１６、入力制御部１７、それに制御部１８を備え、当該車載端末Ｔが、無線通信網Ｎを介して本部側端末Ｃと無線通信が行なえるようにする。
このとき、アンテナ１０とＲＦ部１３、それにベースバンド部１５は、車載端末Ｔの送受信部を構成している。
【００１４】
次に、ナビユニット８は、ＧＰＳアンテナ(ＧＰＳ受信部を含む)と地図情報記憶装置、外部記憶装置、自車位置検出装置など一般的なＧＰＳナビゲーションシステムが備えている装置と同様な装置からなる装置群２４及び処理装置２５を備え、この車載端末Ｔが搭載されている車両の位置を逐次検出し、表示制御部２１を介してディスプレイ９に表示させた地図上に自車位置マークを表示させる働きをする。
なお、ナビユニットはナビゲーションユニットの略称である。
【００１５】
また、このナビユニット８には、パスワード(後述)入力用のタッチパネル１９とタッチセンサ２０、表示制御部２１、入力制御部２２、それにタイマ２３が備えられている。
このとき、タッチパネル１９とタッチセンサ２０は、ディスプレイ９の表示面に設けられた透明なタッチセンサ手段で構成されている。
【００１６】
ここで、まず、送受信ユニット７について説明する。
上記したように、アンテナ１０とＲＦ部１３、それにベースバンド部１５は、車載端末Ｔの送受信部を構成し、アンテナ１０は、ＲＦ部１３とベースバンド部１５を介して制御部１８に接続されている。
従って、本部側端末Ｃから送信された電波が受信されると、制御部１８に受信信号が入力される。
また、マイク１２は、音声ＬＳＩ１４と入力制御部１７を介して制御部１８に接続されている。
【００１７】
従って、マイク１２に音声が入力されると、音声信号が音声ＬＳＩ１４と入力制御部１７を介して制御部１８に供給される。
なお、マイクはマイクロホンの略称で、ＲＦは高周波の略称である。
次に、スピーカ１１は、音声ＬＳＩ１４を介して制御部１８に接続されている。従って、制御部１８から音声信号が供給され、音声がスピーカ１１から再生される。
【００１８】
一方、記憶部１６は、制御部１８に接続され、無線通信網Ｎを介して本部側端末Ｃから送られてきた情報を蓄積し、記憶する働きをする。
このとき、制御部１８は、更にナビユニット８の処理装置２５にも接続されている。
この結果、送受信ユニット７とナビユニット８は、相互に信号のやり取りが可能に構成され、従って、記憶部１６に記憶された情報は、必要に応じてナビユニット８に送信することができる。
【００１９】
次に、ナビユニット８について説明する。
このナビユニット８は、まず、全体としては、前述したように、この車載端末Ｔが搭載されている車両の位置を逐次検出し、ディスプレイ９に表示された地図上に自車位置マークを表示させる働きをするが、これには、タッチパネル１９とタッチセンサ２０、表示制御部２１、入力制御部２２、それにタイマ２３が備えられている。このとき処理装置２５は、更に送受信ユニット７の制御部１８にも接続されている。
【００２０】
ここで、まず、タッチパネル１９は、人にパスワードを入力させるためのもので、このため文字入力機能をもつタッチパネルが用いられ、前述の通り、ディスプレイ９の表示面に設けられている。
そして、入力されたパスワードは、入力制御部２２を介して処理装置２４に供給される。このときのパスワードは、車載端末Ｔから本部側端末Ｃに顧客の情報を要求するときに使用するもので、詳細は後述する。
【００２１】
次に、タッチセンサ２０は、人間による指の接触を検出し、接触されている間、タッチ信号を発生する働きをするが、このとき、前述のように、このタッチセンサ２０は、触れられた指の正当性の判断に指紋認証を用いるようにした指紋照合型のセンサ手段で構成され、且つ、これも前述の通り、ディスプレイ９の表示面に設けられている。
そして、このタッチ信号は、タイマ２３を起動するのに使用され、このときタイマ２３は、タッチ信号が消滅したときカウントを開始し、開始時点から予め設定してある一定時間が経過したとき、タイムアップ信号を発生する働きをする。
【００２２】
次に、この実施形態の動作について説明する。
まず、この実施形態においても、移動無線通信システムとしての動作は、従来の移動無線通信システムと同じで、本部側端末Ｃと車載端末Ｔは、各々の送受信ユニット６、７により、音声による無線通信を相互に、しかも任意に行うことができる。
【００２３】
しかも、この実施形態では、車載端末Ｔがナビユニット８を備え、その働きにより、ディスプレイ９には、自車が存在する或る範囲(任意に設定可能な範囲)の地図に自車の位置がマーク表示されている画像(これを「ナビ画像」という)が逐次更新されながら刻々と表示されることになり、従って、更に一般的なカーナビゲーションシステムとしての動作も得られることになる。
この実施形態の場合、図４(a)に示す画像が「ナビ画像」として表示されるように設定してある。
【００２４】
次に、この実施形態において、実際に担当者(車載端末Ｔが装備された車両に乗務している者)が顧客の機密情報を入手するまでの動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。
この場合、まず、「ナビ画像」が表示されるのを待つ(Ｓ１)。
このとき通常のナビ操作(カーナビゲーションシステムにおける通常の操作)がなされていたとすれば、ディスプレイ９には、上記した「ナビ画像」が表示されている。
【００２５】
ここで「ナビ画像」が表示されていれば、次に担当者から顧客情報の要求がなされるのを待つ(Ｓ２)。
ここで担当者が、ディスプレイ９の表示面にあるタッチパネル１９から顧客の機密情報の要求を行ったとする。
この場合、担当者は、例えばディスプレイ９の表示面にあるタッチパネル１９の機密情報要求用ボタン領域にタッチする。そして、このときのタイミングは、担当者が顧客情報を必要になったときである。
【００２６】
そうすると、このタッチによる信号が、ナビユニット８の入力制御部２２から処理装置２５に伝送され、そこから表示制御部２１に伝わり、この結果、ディスプレイ９の表示面に図４(ｂ)に示す画像が表示され、パスワードの入力が担当者に促される(Ｓ３)。そして、この後、パスワードが入力されるのを待つ(Ｓ４)。
そこで、担当者は、タッチパネル１９から所定のパスワードを入力する。
このときの所定のパスワードとは、いま、ここで担当者が要求した顧客を表すパスワードのことであり、これは、予め担当者に知らされているものでもある。
【００２７】
ここで、タッチパネル１９からパスワードが入力されたとすると、このパスワードは、入力制御部２２を介して処理装置２５に供給され、そこから送受信ユニット７内の制御部１８に伝送され、制御部１８から更にベースバンド部１５に送られ、変調されてからＲＦ部１３に供給され、ここで無線通信用の搬送波となり、送受信ユニット７のアンテナ１０から電波が送信され、送信された電波は無線通信網Ｎを介して本部側端末Ｃに伝達され、送受信ユニット５により受信される。
【００２８】
このとき送受信ユニット５には、図示してないが、車載端末Ｔの送受信ユニット７と同じく、ＲＦ部とベースバンド部があり、受信された信号は復調されベースバンドに戻されて制御部４に伝送され、ここでデータベースの制御を行う中央演算処理装置１に供給される。
そこで、中央演算処理装置１は、供給されてきたパスワードを顧客担当者情報データベース２に記憶してある権限保持者のパスワードデータと照合させ、合致するものが有るか否かを判定する(Ｓ５)。
【００２９】
そして、まず、合致しているものが無かった場合、中央演算処理装置１は、制御部４→送受信ユニット５→無線通信網Ｎ→送受信ユニット７内のアンテナ１０→ＲＦ部１３→ベースバンド部１５→制御部１８→ナビユニット８内の処理装置２５→表示制御部２１のルートによる処理が実行されるように制御し、この結果、車載端末Ｔ側では、ディスプレイ９により「パスワードが違う」旨の表示を行ない、パスワードの再入力が要求されるようにする(Ｓ６)。
そこで、この場合、担当者は、必要に応じて再度、パスワードの入力を行なう。ここで、何度もパスワードが正しく入力できない場合、処理は放置され、この場合は、パスワードの入力を待つ処理に戻る(Ｓ４)。
【００３０】
一方、パスワードが合致していた場合、中央演算処理装置１は、顧客情報データベース２から要求された顧客の機密情報を呼び出し、この機密情報を、先ほどの合致していなかった場合と同じルートで送受信ユニット７の記憶部１６に送り、記憶させ、これにより、以後、いつでも当該機密情報が文字列としてディスプレイ９上に表示できる状態にする。
そこで、次にタッチセンサ２０に対する担当者の操作が促がされ(Ｓ７)、この後、タッチ操作が実行されるのを待つ(Ｓ８)。
【００３１】
そして、タッチ操作が実行されたら、ここで、送受信ユニット７の記憶部１６から、そこに記憶されている情報、つまり文字列からなる顧客の機密情報をナビユニット８の処理装置２５に送る。
この結果、車載端末Ｔ側では、図４(c)に示すように、ディスプレイ９に表示されているナビ画像に重畳して文字列からなる顧客の機密情報が表示されることになる(Ｓ９)。
【００３２】
従って、この実施形態によれば、顧客の正しいパスワードの入力を行うだけで、担当者、つまり権限保持者は、車載端末Ｔのディスプレイ９の表示面に、文字列により表現された顧客の機密情報を見ることができる。
なお、この実施形態の場合、図４(c)に示されているように、機密情報が顧客の住所と顧客金庫暗証番号になっているが、これは一例に過ぎず、任意の情報であってよい。
【００３３】
このときナビユニット８のタッチセンサ２０とタイマ２３は連動し、タイマ２３は、タッチセンサ２０から検出信号が入力された時点でカウント動作を開始することにより、タッチセンサ２０が指の接触を検出した時点からの経過時間を計測している。そして、この後、カウントアップするまでに再度、センサ２０上に反応があった場合は、その時点でリセットされ、カウント値が０に戻り、カウント値０からカウントを開始するように構成されている。
【００３４】
そこで、処理装置２５は、タイマ２３のカウント値をモニタし、タイマ２３がカウントアップし、経過時間が設定値を越えたとき、図４(d)に示したように、機密情報の表示を終了させ(Ｓ１１)、再び担当者から顧客情報の要求がなされるのを待つことになる(Ｓ２)。
このときの設定値は、機密情報の表示についてのセキュリティ保持を考慮して決められるが、一例としては数秒程度にすればよい。
【００３５】
従って、この実施形態の場合、図４(c)に示されているように、機密情報として顧客の住所と顧客金庫暗証番号が表示されるのは、タッチセンサ２０に正当な担当者、つまり権限保持者が指を接触させたときだけであり、しかも、この場合でも、予め決められている時間以上、指を離したとすると、その時点で直ちに表示が終了されてしまうことになるので、正当な担当者以外の者に機密情報が知られてしまう虞を最小限にすることができる。
【符号の説明】
【００３６】
Ｃ  本部側端末
Ｔ  車載端末
Ｎ  無線通信網
１  中央処理装置(本部側)
２  顧客情報担当者情報データベース
３  最新情報データベース
４  制御部(送受信機やデータベースの制御部)
５  送受信ユニット(本部側)
７  送受信ユニット(車載側)
８  ナビユニット
９  ディスプレイ
１０  アンテナ(車載側送受信ユニットのアンテナ)
１１  スピーカ(車載側送受信ユニットのスピーカ)
１２  マイク(車載側送受信ユニットのマイクロホン)
１３  ＲＦ部(車載側送受信ユニットの高周波部)
１４  音声ＬＳＩ(送受信する音声を処理するＬＳＩ)
１５  ベースバンド部(音声と情報の変復調を行うベースバンド部)
１６  記憶部(必要な情報を記憶しておく記憶部)
１７  入力制御部(マイクから入力される音声の制御部)
１８  制御部(音声の入出力と送受信の制御を行う制御部)
１９  タッチパネル(ディスプレイの表示面にあるタッチパネル)
２０  タッチセンサ(ディスプレイの表示面にある指紋照合型センサ手段)
２１  表示制御部(ディスプレイの表示制御用の制御部)
２２  入力制御部(タッチパネルの入力情報制御管理用の制御部)
２３  タイマ(タッチセンサに指が触れなくなってからの時間を管理
するタイマ)
２４  装置群(一般的なカーナビに搭載されている装置群)
２５  処理装置(ナビユニット全体の統括制御用の処理装置)
【図１】
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【図２】
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【図３】
2011047888.tif 000005
【図４】
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