(57)【要約】【課題】簡単な作業でかつ工数が少なく、皺や粘着層同士の貼り付きを容易に防止できる遮熱フィルムの固定構造および固定方法を提供する。【解決手段】ルーフトリム１の裏面の遮熱フィルム１０を貼る配置領域の周縁に沿って両面粘着テープ９が貼着され、両面粘着テープ９の幅方向ほぼ中央にワイヤーハーネス１１を接着固定し、ワイヤーハーネス１１に接合せずに露出する両面粘着テープ９の余剰領域９Ａに、遮熱フィルム１０の周縁部が貼着されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの内側面に近接配置される車両用内装材の裏面における遮熱フィルムの配置領域の周縁に沿って、ワイヤーハーネスの配置幅より幅の広い両面粘着テープが貼着され、前記両面粘着テープに沿って前記ワイヤーハーネスが貼着されると共に、前記両面粘着テープにおける前記ワイヤーハーネスが貼着されていない余剰領域に前記遮熱フィルムの周縁部が貼着されていることを特徴とする遮熱フィルムの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用内装材への遮熱フィルムの固定構造に関し、さらに詳しくは、裏面にワイヤーハーネスおよび遮熱フィルムが配置された成形天井などの車両用内装材への遮熱フィルムの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
夏場等における自動車車内の温度上昇を抑える方法として、ルーフパネルの下に、赤外線を反射させるためのアルミ蒸着フィルムを配置させることが検討されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
通常の場合、図６に示すように、樹脂フィルム２１とアルミ蒸着層２２とからなるアルミ蒸着フィルム２０の裏面に粘着加工を行って粘着層２３を形成し、粘着層２３を覆うように離型紙２４を備えた遮熱フィルムが用いられる。この遮熱フィルムは、ロール状に巻き取られている。この遮熱フィルムを用いて、組み付け工程で、離型紙５を剥がして、所定の寸法、形状にカットし、内装材であるルーフトリムの裏面（上側面）に貼り合わせている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１５８３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記遮熱フィルムをルーフトリムに貼り合わせる場合、離型紙がゴミとなり環境に良くないという問題ある。
【０００６】
また、ロール状に巻かれた遮熱フィルムは、粘着層４および離型紙５を含むため、加工コストや材料コストが嵩むと共に、重量が大きく取り扱いに負荷がかかるという問題点がある。
【０００７】
さらに、遮熱フィルムから離型紙を剥がすことによりフィルムの剛性が低下して、粘着層同士が貼り付きを起こし易くなり大きな皺が発生し易いという問題がある。粘着層同士が貼り付いた場合は、作業者が貼り付きを剥がす作業を要請されるが、ともすると剥がす際にフィルムに破れが発生してしまうという問題があった。このように粘着層同士が貼り付かないようにするためには、遮熱フィルムを張った状態を保つ必要があり、２名以上の熟練した作業者で作業を行う必要があった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、簡単な作業でかつ工数が少なく、皺や粘着層同士の貼り付きを容易に防止できる遮熱フィルムの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の特徴は、遮熱フィルムの固定構造であって、車体パネルの内側面に近接配置される車両用内装材の裏面における遮熱フィルムの配置領域の周縁に沿って、ワイヤーハーネスの配置幅より幅の広い両面粘着テープが貼着され、両面粘着テープに沿ってワイヤーハーネスが貼着されると共に、両面粘着テープにおけるワイヤーハーネスが貼着されていない余剰領域に遮熱フィルムの周縁部が貼着されていることを要旨とする。
【００１０】
本発明では、両面粘着テープがワイヤーハーネスと遮熱フィルムとを貼着するため、簡単な作業でかつ工数が少なく、皺や粘着層同士の貼り付きを容易に防止できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、簡単な作業でかつ工数が少なく、皺や粘着層同士の貼り付きを容易に防止できる遮熱フィルムの固定構造を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造における両面粘着テープの配置状態を示すルーフトリムの裏面側を示す平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る遮熱フィルムの固定方法における遮熱フィルムを貼り付ける工程を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造のルーフトリムの裏面側を示す平面図である。
【図４】本実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造に用いられる遮熱フィルムの断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面の遮熱フィルム、ルーフトリムおよびその上方に近接するルーフパネルを示す断面図である。
【図６】従来の遮熱フィルムの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造および固定方法の詳細を図面に基づいて説明する。なお、本実施の形態は、車両用内装材としてルーフトリムに本発明を適用したものである。
【００１４】
（遮熱フィルムの固定構造）
図１は、ルーフトリム１の裏面側を示す平面図である。このルーフトリム１は、図５に示すように、車体パネルであるルーフパネル２の内側面に近接するように取り付けられている。
【００１５】
このルーフトリム１は、例えばウレタンなどの合成樹脂製のトリム基材を備えて構成されている。このトリム基材は、樹脂板もしくは樹脂発泡体からなる芯材と、この芯材の一方の表面（車室内側となる表面）に積層したクッション材と、このクッション材の表面を被覆する表装材とから構成したものでもよい。また、芯材がクッション材を兼ねる素材であれば、その表面に表装材を直接積層したものでもよい。
【００１６】
図１〜図３に示すように、ルーフトリム１には、マップランプを装着するマップランプ用開口部３、サンバイザーを収納するために前部両側に表面側が凹むように裏面側へ膨らむ形状のサンバイザー収納部４、サンバイザー収納部４に開口されたサンバイザー取付孔５、サンバイザーの照明への電力供給用開口部５Ａ、アシストグリップ取付孔６、ルームランプ用開口部７、このルーフトリム１をルーフパネル２に取り付けるために裏面側に固着された係止部材８などが設けられている。
【００１７】
ルーフトリム１の裏面における、後述する遮熱フィルム１０の配置領域の周縁に沿って両面粘着テープ９が貼着配置されている。遮熱フィルム１０の配置領域は、赤外線を特に反射したい領域であり、図１に示すように、両面粘着テープ９で囲まれた矩形状の領域である。本実施の形態では、両面粘着テープ９の幅寸法は、配索するワイヤーハーネス１１の幅寸法の１．５〜３倍程度とした。
【００１８】
図１および図２に示すように、ワイヤーハーネス１１は、マップランプ用開口部３、電力供給用開口部５Ａ、ルームランプ用開口部７などを通って各補機に接続されている。
【００１９】
また、ルーフトリム１の裏面側では、両面粘着テープ９に沿ってワイヤーハーネス１１を貼り付けて固定している。このように、ワイヤーハーネス１１を両面粘着テープ９に貼り付けた場合、ワイヤーハーネス１１の幅寸法（配置したときの幅寸法）より長い幅寸法を有する両面粘着テープ９には、ワイヤーハーネス１１に接合せずに露出する余剰領域９Ａを有する。このような両面粘着テープ９の余剰領域９Ａには、遮熱フィルム１０の周縁部が貼着され、図３に示すように、遮熱フィルム１０がルーフトリム１の裏面側の配置領域に配置固定されている。
【００２０】
図４に示すように、本実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造で用いられる遮熱フィルム１０は、例えばポリプロピレンテレフタレート（ＰＰＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）などの樹脂フィルム１２の一方の表面に、アルミニウム（Ａｌ）を蒸着してなるアルミ蒸着層１３を備えてなる。なお、遮熱フィルム１０としては、蒸着層でなく、アルミ箔、アルミシート、ステンレス箔を貼り付けたものであってもよい。
【００２１】
図５に示すように、遮熱フィルム１０は、その周縁部が両面粘着テープ１０の余剰領域９Ａに貼着されている。本実施の形態では、ワイヤーハーネス１１が両面粘着テープ１０の幅方向中央に沿って配索され且つ貼着されているため、余剰領域９Ａがワイヤーハーネス１１の幅方向の両側に存在する。
【００２２】
そして、遮熱フィルム１０の周縁部は、これら余剰領域９Ａにワイヤーハーネス１１を跨いだ状態で貼着されている。したがって、ワイヤーハーネス１１は遮熱フィルム１０で覆われているため、ルーフパネル２側から放射される赤外線が遮熱フィルム１０で遮蔽されて直接加熱されることが防止されている。
【００２３】
本実施の形態に係る遮熱フィルムの固定構造では、遮熱フィルム１０において離型紙や粘着層を要しないため、ゴミの発生を大幅に削減でき環境に良いばかりか、遮熱フィルム１０の重量を低減でき作業性を向上できるという利点がある。
【００２４】
さらに詳しくは、ロール状に巻かれた遮熱フィルムは、粘着層および離型紙を含まないため、加工コストや材料コストが嵩むことがなく、重量が軽いため作業の際の取り扱いが容易になる。特に、粘着層を備えないため、粘着層同士が貼り付き合うことがなく、粘着層同士を剥がす作業が増えることもなく、フィルムの破れや皺などの発生も避けることができる。
【００２５】
また、本実施の形態では、従来のように、粘着層同士が貼り付かないようにするために遮熱フィルムを張った状態を保つように２名以上の作業者を必要とすることもない。
【００２６】
（遮熱フィルムの固定方法）
以下、遮熱フィルムの固定方法の手順について説明する。
【００２７】
まず、ルーフトリム１の裏面における、予め設計されている遮熱フィルム１０の配置領域の周縁に沿って、両面粘着テープ９を貼着配置する。
【００２８】
次に、ルーフトリム１に対してワイヤーハーネス１１を組み付けて、遮熱フィルム１０の配置領域を通過するワイヤーハーネス１１の部分を両面粘着テープ９の幅方向ほぼ中央に位置するように貼り合わせる。
【００２９】
その後、図２に示すように、両面粘着テープ９に周縁部が重なるように遮熱フィルム１０のロールを配置してロールの端縁を両面粘着テープ９に貼り付ける。そして、このロールを図中太い矢印で示す方向に転がして順次遮熱フィルム１０の周縁部を両面粘着テープ９に貼り付けて行けばよい。
【００３０】
なお、遮熱フィルム１０は、上述のようにロール状に巻いておいてもよいが、遮熱フィルム１０の配置領域の大きさに予めカットしておいた矩形シート状のものを用いてもよい。
【００３１】
本実施の形態に係る遮熱フィルムの固定方法では、両面粘着テープ１０がワイヤーハーネス１１と遮熱フィルム１０を共に接着固定できるため、別々の接着手段を用いる必要がなく、簡単かつ確実な作業を行うことができる。
【００３２】
また、本実施の形態に係る遮熱フィルムの固定方法では、遮熱フィルム１０として粘着層や離型紙などを要しないため、離型紙を剥がす際に粘着層同士が貼り付くなどの不具合がなく、作業性を高めることができる。
【００３３】
（その他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものでなく、各種の変更が可能である。
【００３４】
例えば、上記実施の形態では、遮熱フィルム１０の配置領域の周縁部に沿って連続的に両面粘着テープ９を矩形の枠状に貼り付けたが、遮熱フィルム１０の配置領域の周縁部に沿って間欠的に両面粘着テープ９を配置してもよい。
【００３５】
また、上記実施の形態では、両面粘着テープ９の幅方向の中央を通るようにワイヤーハーネス１１を貼り付けたが、遮熱フィルム１０の周縁部を貼り付けることができれば、両面粘着テープ９の幅方向の中央でなくともよい。したがって、遮熱フィルム１０を両面粘着テープ９に貼り、その後、両面粘着テープ９における遮熱フィルム１０が貼られていない領域にワイヤーハーネス１１を貼り付けてもよい。
【００３６】
なお、上記実施の形態では、車両用内装材としてルーフトリム１を適用して説明したが、他の車両用内装材に本発明を適用しても勿論よい。
【００３７】
さらに、本実施の形態では、両面粘着テープ９を用いたが、アプリケータなどを用いて粘着ホットメルト層をルーフトリム１の裏面側の遮熱フィルム１０の配置領域の周縁部に沿って塗布する構成としてもよい。この手法は、ルーフトリム１に緩衝用のチップウレタンなどをアプリケータで接着している場合に、別途アプリケータを用意することなく、そのアプリケータを利用して粘着ホットメルト層を塗布することができるという利点がある。
【符号の説明】
【００３８】
１…ルーフトリム（車両用内装材）
２…ルーフパネル（車体パネル）
９…両面粘着テープ
９Ａ…余剰領域
１０…遮熱フィルム
１１…ワイヤーハーネス
１２…樹脂フィルム
１３…アルミ蒸着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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