(57)【要約】【課題】スライドドアの開閉時にワイヤーハーネスの渡り部がドアトリムの壁部に干渉しない、耐久性に優れたスライドドア用常時給電システムを提供する。【解決手段】ドアトリムに取り付けられる本体部と、本体部に、一方の端部が取り付けられる脚部材と、脚部材の他方の端部に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定するドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、車体側に取り付けられて、渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、  スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が移動する、スライドドア用常時給電システム。【選択図】図１
2011189761.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムに取り付けられる本体部と、
前記本体部に、一方の端部が取り付けられる脚部材と、
前記脚部材の他方の端部に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定するドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、
車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、
車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、
スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が移動する、スライドドア用常時給電システム。
【請求項２】
ドアトリムに位置決め可能に取り付けられる断面Ｕ字形の本体部と、
前記本体部の相対するそれぞれの下端部に、一方の端部が回動可能に取り付けられる脚部材と、
前記脚部材のぞれぞれの他方の端部に回動可能に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定する断面Ｕ字形のドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、
前記渡り部に所定のテンションを付与するバネ部材を備え、車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、
車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、
スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が地面と垂直方向に上下移動する、スライドドア用常時給電システム。
【請求項３】
ドア全閉時に、前記ドア側給電用固定部品のそれぞれの脚部材が地面と水平に位置し、前記バネ部材によって直線状に位置し、
ドア開放が所定位置に達すると、前記ドア側給電用固定部品のそれぞれの脚部材が地面と垂直に位置することを特徴とする、請求項２に記載のスライドドア用常時給電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スライドドア用常時給電システムに関し、特に、コンパクトな車体に搭載可能で、スライドドアの開閉時にワイヤーハーネスの渡り部がドアトリムの壁部に干渉しないスライドドア用常時給電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドドア側に装着された電装品に常時給電するために、車体とスライドドアの間にワイヤーハーネスが配索されている。通常、スライドドアの開閉に伴って配索されたワイヤーハーネスの渡り部が例えば水平方向に移動する。図５は、従来のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。車体がコンパクトになってくると、スライドドア用常時給電システムを搭載する空間が限定されて、スカーフプレート１０１の上方の空間のみが使用可能の状態である場合が多い。
【０００３】
スカーフプレート１０１の上方の空間にスライドドア用常時給電システムを配置すると、そのままでは、スライドドア全閉時に、配置されたドア側給電用固定部品が露出して、車内の乗員から見えると共に、手足、被覆、所持品が触れることがある。手足、被覆、所持品と触れることによって、スライドドア用常時給電システムの安全性および耐久性に問題が生じる。安全性および耐久性を高めるために、ドアトリム１０２に壁部１０３を設けると、ドア側給電用固定部品を覆って、車内の乗員から見えなくして、手足、被覆、所持品と触れることを回避し、且つ、美観を保つことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２５９９９号公報
【特許文献２】特開２０１０−２３７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ドアトリム１０２に壁部１０３を設けると、スカーフプレート１０１の上方の空間に配置されたドア側給電用固定部品に固定されたワイヤーハーネスの渡り部が、ドア開閉時に壁部と干渉して、円滑な操作が不可能になるという問題点がある。従って、コンパクトな車体のドアトリム１０２に壁部１０３を設けても、ドアの開閉時にワイヤーハーネスの渡り部がドアトリムの壁部に干渉しないスライドドア用常時給電システムが望まれている。
【０００６】
従って、この発明の目的は、コンパクトな車体にも適用可能で、スライドドアの開閉時にワイヤーハーネスの渡り部がドアトリムの壁部に干渉しない、耐久性に優れたスライドドア用常時給電システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明者は従来の問題点を解決するため、鋭意研究を重ねた。この発明は上述した研究結果に基づいてなされたものである。
【０００８】
この発明のスライドドア用常時給電システムの第１の態様は、ドアトリムに取り付けられる本体部と、前記本体部に、一方の端部が取り付けられる脚部材と、前記脚部材の他方の端部に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定するドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が移動する、スライドドア用常時給電システムである。
【０００９】
この発明のスライドドア用常時給電システムの第２の態様は、ドアトリムに位置決め可能に取り付けられる断面Ｕ字形の本体部と、前記本体部の相対するそれぞれの下端部に、一方の端部が回動可能に取り付けられる脚部材と、前記脚部材のぞれぞれの他方の端部に回動可能に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定する断面Ｕ字形のドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、前記渡り部に所定のテンションを付与するバネ部材を備え、車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が地面と垂直方向に上下移動する、スライドドア用常時給電システムである。
【００１０】
この発明のスライドドア用常時給電システムの第３の態様は、ドア全閉時に、前記ドア側給電用固定部品のそれぞれの脚部材が地面と水平に位置し、前記バネ部材によって直線状に位置し、ドア開放が所定位置に達すると、前記ドア側給電用固定部品のそれぞれの脚部材が地面と垂直に位置することを特徴とする、スライドドア用常時給電システムである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明のスライドドア用常時給電システムによると、ドア側給電用固定部品を上下方向に移動させることができるので、ドアトリムに壁部を設けても、ワイヤーハーネスの渡り部とドアトリムの壁部との干渉を回避することができる。
【００１２】
この発明のスライドドア用常時給電システムによると、ドア側給電用固定部品に、上下移動が可能な４軸のリンク構造を備え、車体側給電用固定部品にバネを使用して渡り部にテンションを付与することによって、スライドドアの開閉に伴って、ドア側給電用固定部品を上下方向に移動させ、合わせて、車体側給電用固定部品を車体の長軸方向に移動させることができるので、ドアトリムに壁部を設けても、ワイヤーハーネスの渡り部とドアトリムの壁部との干渉を確実に回避することができる。
【００１３】
この発明のスライドドア用常時給電システムによると、ドア全閉時に、車体側給電用固定部品のバネが高いテンション状態を維持しているので、車両が振動しても、異音の発生を回避することができる。更に、車体側給電用固定部品のバネ力によって、各種公差、オーバーストローク量を吸収することができ、各種ばらつきを吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、スライドドアを全閉にしたときのこの発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。
【図２】図２は、スライドドアを全閉の状態から開放の状態に移動する途中の時点におけるこの発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。
【図３】図３は、ドア側固定部を説明する斜視図である。
【図４】図４は、スライドドアを全閉の状態から開放の状態に移動する途中の時点におけるドア側固定部が最下点に位置するときの、この発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。
【図５】図５は、従来のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明のスライドドア用常時給電システムの１つの態様は、ドアトリムに取り付けられる本体部と、前記本体部に、一方の端部が取り付けられる脚部材と、前記脚部材の他方の端部に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定するドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が移動する、スライドドア用常時給電システムである。
【００１６】
この発明のスライドドア用常時給電システムの他の１つの態様は、ドアトリムに位置決め可能に取り付けられる断面Ｕ字形の本体部と、前記本体部の相対するそれぞれの下端部に、一方の端部が回動可能に取り付けられる脚部材と、前記脚部材のぞれぞれの他方の端部に回動可能に取り付けられ、ワイヤーハーネスの渡り部のドア側の端部を固定する断面Ｕ字形のドア側固定部とを備えたドア側給電用固定部品と、前記渡り部に所定のテンションを付与するバネ部材を備え、車体側に取り付けられて、前記渡り部の車体側の端部を固定する車体側給電用固定部品と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネスとを備え、スライドドアの開閉に伴って、前記ドア側固定部が地面と垂直方向に上下移動する、スライドドア用常時給電システムである。
【００１７】
図１は、スライドドアを全閉にしたときのこの発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。この発明のスライドドア用常時給電システムは、ドア側に固定されているドア側給電用固定部品１と、車体側に固定されている車体側給電用固定部品２と、車体側からドア側に給電するワイヤーハーネス８とを備えている。
【００１８】
ドア側給電用固定部品１は、ドアトリム１３に、断面Ｌ字形板材７を介して位置決め可能に取り付けられる断面Ｕ字形の本体部３と、本体部３の相対するそれぞれの下端部に、一方の端部が回動可能に取り付けられる脚部材４、５と、脚部材４、５のぞれぞれの他方の端部に回動可能に取り付けられ、ワイヤーハーネス８の渡り部１８のドア側の端部を固定する断面Ｕ字形のドア側固定部６とを備えている。
【００１９】
本体部３は、一体的に形成された平らな上面２１と上面２１の両端部に相対して位置する垂直面部２２、２３とからなる断面Ｕ字形からなっている板材である。上面２１には、断面Ｌ字形板材７の底面が接続される。断面Ｌ字形板材７の垂直面には、縦長の溝部が形成されて、ネジ等を溝部に固定して、本体部３を垂直方向に位置決めすることができる。      
【００２０】
本体部３の相対して位置する一方の垂直面部２２（図では奥側）には、脚部材５の一方の端部（図では左側端部）が軸部材１１によって回動可能に取り付けられている。同様に、本体部３の相対して位置する他方の垂直面部２３（図では手前側）には、脚部材４の一方の端部（図では左側端部）が軸部材９によって回動可能に取り付けられている。脚部材５の他方の端部は軸部材１２によってドア側固定部６の一方の端部に回動可能に取り付けられている。同様に、脚部材４の他方の端部は軸部材１０によってドア側固定部６の他方の端部に回動可能に取り付けられている。
【００２１】
なお、後述するように、脚部材４、５の回動によって、ドア側固定部６が垂直方向に沿って上下移動を行うことができる。ドア側固定部６には、ワイヤーハーネスを固定する１対のドア側給電用固定部品２４が搭載されている。
【００２２】
車体側給電用固定部品２は、ワイヤーハーネス８を固定する１対の車体側ワイヤーハーネス固定部材１５と、１対の車体側ワイヤーハーネス固定部材１５をスライド可能に搭載する搭載部材１６とを備えている。搭載部材１６は、一体的に形成された平らな搭載面および相対する側面からなる搭載部本体１９と、バネ部１７を備えて搭載部本体１９をスライド可能に支持する支持部材２０を備えている。
【００２３】
支持部材２０は、底面部２５と両端の壁面部２６、２６からなり、壁面部２６、２６に固定された棒状部材２７と棒状部材２７に装着されたバネ部１７を備えている。棒状部材２７は、搭載部本体１９の下端部に形成された孔部２８を挿通して配置されている。スライドドアを全閉にしたときには、ワイヤーハーネス８の渡り部１８が長軸方向に沿って引っ張られた状態で、バネ部１７にテンションが発生するように、車体側給電用固定部品２が取り付けられている。棒状部材２７は、車体の長軸方向に沿って配置され、バネ部のテンションの変化によって、搭載部材１６が車体の長軸方向に沿って移動する。
【００２４】
なお、スライドドアに取り付けられたドア側給電用固定部品１が、車体内部から露出しないように壁部１４が設けられている。図１に示す状態は、ドアトリム１３にドア側給電用固定部品１を覆うように壁部１４が取り付けられた状態を、車体の外側から見たスライドドア内部の状態である。図１に示すように、スライドドアを全閉にしたときには、渡り部８が引っ張られた状態にあり、渡り部８と壁部１４の干渉は起きない。
【００２５】
図２は、スライドドアを全閉の状態から開放の状態に移動する途中の時点におけるこの発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。図２に示すように、スライドドアが全閉の状態から開放の状態に向かって移動すると、渡り部８が引っ張られた状態から開放され、それに伴って、車体側給電用固定部品２においては、支持部材２０に搭載された棒状部材２７に挿通されたバネ部１７のテンションが逐次減少して、搭載部材１６が車体の長軸方向に沿って車体の後方側に向かって、支持部材２０の壁面部２６と接触するまで移動する。
【００２６】
一方、ドア側給電用固定部品１においては、渡り部１８が引っ張られた状態から開放されると、ドア側固定部６は渡り部１８から横方向に受けていた力が減少し、重力による自重によって地面に向かって垂直に下方に移動する。Ｌ字形板材７を介してドアトリム１３に固定されている本体部３の垂直面部２２（図では奥側）に回動可能に取り付けられた脚部材５が軸部材１１を中心に円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。それと連動して、本体部３の垂直面部２３（図では手前側）に回動可能に取り付けられた脚部材４が軸部材９を中心に円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。即ち、スライドドアの移動量分だけバネ部１７のテンションが緩み、車体側給電用固定部品２が後退位置に移動している。
【００２７】
更に、上述した脚部材４、５の回動に連動して、脚部材５の他方の端部に軸部材１２によって回動可能に取り付けられたドア側固定部６の一方の端部が、同様に、軸部材１１を中心に円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。同時に、脚部材４の他方の端部に軸部材１０によって回動可能に取り付けられたドア側固定部６の他方の端部が、同様に、軸部材９を中心に円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。なお、ドア側固定部６は、脚部材４、５の回動によって全体としてその姿勢（即ち、地面と平行）を保ちながら、円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。
【００２８】
図２に示すように、スライドドアのドア側給電用固定部品１のドア側固定部６の下方への移動に合わせて、渡り部１８が傾斜して、渡り部１８の傾きとドアトリム１３に取り付けられた壁部１４の下端部のテーパー部の傾きが概ね一致して、渡り部と壁部１４の干渉が確実に回避される。
【００２９】
図３は、ドア側固定部を説明する斜視図である。図３に示すように、ドア側固定部６は、一体的に形成された、正面板部２９と、正面板部２９の概ね中央下部から下方に延伸し、折り曲げられて形成された平らな底面部３０と、更に折り曲げられて正面板部２９と平行に延伸する裏面板部３１からなっている。正面板部２９の端部（図では左側）には、軸部材１０に対応する孔部３２が形成されている。裏面部材３１の上端部には、軸部材１２に対応する孔部３３が形成されている。平らな底面部３０には、図１を参照して説明したワイヤーハーネスを固定する１対のドア側ワイヤーハーネス固定部材２４が搭載されている。  
【００３０】
図４は、スライドドアを全閉の状態から開放の状態に移動する途中の時点におけるドア側固定部が最下点に位置するときの、この発明のスライドドア用常時給電システムを説明する図である。
【００３１】
図２を参照して説明したドア側給電用固定部品１の脚部材４、５が傾斜した位置から、更に軸部材９、１１を中心に円弧を描いて斜め下方に向かって回動し、図４に示すように、脚部材４、５がそれぞれ垂直に位置する状態まで移動する。同様に、ドア側固定部６は、脚部材４、５の回動によって全体としてその姿勢（即ち、地面と平行）を保ちながら、円弧を描いて斜め下方に向かって回動して、最下点に達する。
【００３２】
車体側給電用固定部品２は、図２を参照して説明した位置と同じ位置を維持している。即ち、支持部材２０に搭載された棒状部材２７に挿通されたバネ部１７のテンションが減少して、搭載部材１６が車体の長軸方向に沿って車体の後方側に向かって移動して、支持部材２０の壁面部２６と接触した状態である。
【００３３】
上述したように、図２を参照して説明した状態から更にスライドドアが開放されて、図４に示すように、ドア側給電用固定部品１の脚部材４、５が、それぞれ平行に垂直に位置して、ドア側固定部６は最下点に位置している。ドア側固定部６が最下点に位置すると、壁部１４の下端部のテーパー部と、渡り部１８の傾きが概ね同一になる。従って、この状態でも、渡り部と壁部１４の干渉が確実に回避される。
【００３４】
上述した、スライドドアを全閉から移動して全開に至る間のドア側給電用固定部品および車体側給電用固定部品の作動をまとめて説明する。スライドドアを全閉にしたときの車体側給電用固定部品１は、スライドドアの車両の前方に向かう移動によって、最前進位置に進み、バネ部１７は収縮して高いテンション状態となっている。このときのドア側給電用固定部品２のドア側固定部６は、車体側給電用固定部品１のバネ部の力によって引っ張られた状態で最上端位置を占めている。
【００３５】
スライドドアが少し開いた状態では、車体側給電用固定部品１は、スライドドアの移動分だけ収縮していたバネが緩み、それに応じて、後退位置へ移動している。このときのドア側給電用固定部品２のドア側固定部６は、緩んだとはいえバネ力が残っている状態であるので、全閉時と同じ高さで変化がない状態である。
【００３６】
スライドドアが更に開いた状態では、スライドドアが更に移動して、車体側給電用固定部品１は、バネ力が完全に緩んだ状態となり、最後退位置を占め、その後スライドドアが更に開いても、車体側給電用固定部品１の位置は変化しない。このときのドア側給電用固定部品２のドア側固定部６は、車体側給電用固定部品１のバネ力が作用しないので、下方に向かう下降が始まる。
【００３７】
スライドドアが更に開いて図２に示した状態では、車体側給電用固定部品１の位置は変化せず、ドア側給電用固定部品２は、上述したように、軸部材９、１１を中心に、脚部材４、５が円弧を描いて斜め下方に向かって回動し、それに連動して、ドア側固定部６は、全体としてその姿勢（即ち、地面と平行）を保ちながら、円弧を描いて斜め下方に向かって回動する。このとき、ドアトリム１３に取り付けられた壁部１４と、渡り部１８がオーバラップするが、渡り部１８は壁部の下端部のテーパー部分と同じように傾いているので、壁部１４と渡り部１８の間には干渉は起きない。
【００３８】
スライドドアが更に開いて図４に示した状態では、車体側給電用固定部品１の位置は変化せず、ドア側給電用固定部品２は、上述したように、軸部材９、１１を中心に、脚部材４、５が円弧を描いて斜め下方に向かって垂直位置まで回動し、それに連動して、ドア側固定部６は、全体としてその姿勢（即ち、地面と平行）を保ちながら、円弧を描いて斜め下方に向かって最下点まで回動する。この状態から更にスライドドアが開いても、ドア側給電用固定部品２の位置も変化せず、これ以降は、渡り部１８が屈曲してスライドドアに追随する。
【００３９】
なお、この発明のドア側給電用固定部品２は、上述した態様に限定されることなく、ドア側固定部６が上下移動して、上述したと同じ効果を得ることができる構造であれば、部材の形状、組み合わせは適宜修正することができる。
【００４０】
この発明によると、コンパクトな車体にも適用可能で、スライドドアの開閉時にワイヤーハーネスの渡り部がドアトリムの壁部に干渉しない、耐久性に優れたスライドドア用常時給電システムを提供することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  車体側給電用固定部品
２  ドア側給電用固定部品
３  本体部
４  脚部材
５  脚部材
６  ドア側固定部
７  断面Ｌ字形板材
８  ワイヤーハーネス
９  軸部材
１０  軸部材
１１  軸部材
１２  軸部材
１３  ドアトリム
１４  壁部
１５  車体側ワイヤーハーネス固定部材
１６  搭載部材
１７  バネ部
１８  渡り部
２０  支持部材
２４  ドア側ワイヤーハーネス固定部材
２７  棒状部材
【図１】
2011189761.tif 000003
【図２】
2011189761.tif 000004
【図３】
2011189761.tif 000005
【図４】
2011189761.tif 000006
【図５】
2011189761.tif 000007