(57)【要約】【課題】電源フィルタ回路によるノイズ低減機能の信頼性の向上と、燃料タンクの内部に設けるポンプ制御機構の小型化を図ることができる燃料供給装置を提供すること。【解決手段】本発明の一態様は、燃料タンク１０と、燃料タンク１０の内部に設けられた燃料ポンプ１２と、燃料タンク１０の内部に設けられ燃料ポンプ１２を制御する制御回路２８と、制御回路２８で発生するノイズを低減する電源フィルタ回路２６と、を有する燃料供給装置１において、電源フィルタ回路２６は、燃料タンク１０の外部に設けられていること、を特徴とする。【選択図】  図１
2011106312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクと、前記燃料タンクの内部に設けられた燃料ポンプと、前記燃料タンクの内部に設けられ前記燃料ポンプを制御する制御回路と、前記制御回路で発生するノイズを低減する電源フィルタ回路と、を有する燃料供給装置において、
前記電源フィルタ回路は、前記燃料タンクの外部に設けられていること、
を特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載する燃料供給装置において、
前記燃料タンクに形成されている開口部を覆う蓋部材であるセットプレートを有し、
前記電源フィルタ回路は、前記セットプレートに設けられていること、
を特徴とする燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載する燃料供給装置において、
前記電源フィルタ回路は、アルミ電解コンデンサを備えること、
を特徴とする燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３に記載するいずれか１つの燃料供給装置において、
前記電源フィルタ回路は、チョークコイルを備えること、
を特徴とする燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの内部から外部へ燃料を供給する燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より燃料供給装置５０においては、図４に示すように、燃料タンク５２の内部に設けられた燃料ポンプ５４に対し、当該燃料ポンプ５４を制御するポンプ制御機構５６を一体化している。図４は、従来の燃料供給装置５０の側面図である。
そして、ポンプ制御機構５６は、図５に示すように、制御回路５８と電源フィルタ回路６０とを備え、制御回路５８と電源フィルタ回路６０とを樹脂６２によるモールド成形により一体化している。図５は、従来の燃料供給装置５０におけるポンプ制御機構５６の側面図である。
なお、電源フィルタ回路６０は、例えばＬＣ回路であり、チョークコイル６４とフィルムコンデンサ６６とを備えている。
【０００３】
また、特許文献１には、燃料タンクの内部に設けられた燃料ポンプとハーネスにより電気的に接続するポンプ制御部（ポンプ制御機構）が、燃料タンクの内側から燃料タンク用蓋体に一体的に樹脂によりモールド成形されている燃料供給装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電源フィルタ回路６０を構成する部品（電子部品）は耐水性や耐燃料性が悪いため、燃料タンク５２の内部にそのままの状態で電源フィルタ回路６０を設けると、燃料や水が付着し腐食してしまう。その結果、電源フィルタ回路６０によるノイズの低減を図る機能の信頼性が低下するおそれがある。そのため、図４や図５に示す従来の燃料供給装置５０のように、電源フィルタ回路６０を樹脂６２によりモールド成形する必要があるが、製作コストが増大してしまう。
【０００６】
また、電源フィルタ回路６０を樹脂６２によりモールド成形するにあたっては、アルミ電解コンデンサは防爆弁が付いておりモールド成形することができないので、電源フィルタ回路６０を構成するコンデンサとして、安価なアルミ電解コンデンサを使用できない。そこで、高周波化によりコンデンサを小さくしアルミ電解コンデンサをセラミックコンデンサに変更することが考えられるが、高周波化により輻射ノイズが増大するおそれがある。そのため、アルミ電解コンデンサよりも高価なフィルムコンデンサ６６などを使用する必要があり、部品コストがさらに増大してしまう。
【０００７】
また、制御回路５８と電源フィルタ回路６０とを一体化すると、ポンプ制御機構５６全体が大きくなってしまい、燃料タンク５２の内部においてポンプ制御機構５６を設ける位置の自由度が制限される。また、モールド量が多くなって制御回路５８からの放熱が妨害され、制御回路５８の放熱効果が低減する。
以上のような問題点は、特許文献１の燃料供給装置についても同様にいえる。
【０００８】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、電源フィルタ回路によるノイズ低減機能の信頼性の向上と、燃料タンクの内部に設けるポンプ制御機構の小型化を図ることができる燃料供給装置を提供すること、を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた本発明の一態様は、燃料タンクと、前記燃料タンクの内部に設けられた燃料ポンプと、前記燃料タンクの内部に設けられ前記燃料ポンプを制御する制御回路と、前記制御回路で発生するノイズを低減する電源フィルタ回路と、を有する燃料供給装置において、前記電源フィルタ回路は、前記燃料タンクの外部に設けられていること、を特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、電源フィルタ回路は燃料タンクの外部に設けられているので、電源フィルタ回路の構成部品（電子部品）に燃料が付着するおそれがなく、電源フィルタ回路によるノイズ低減機能の信頼性の向上を図ることができる。また、燃料タンクの内部には電源フィルタ回路が設けられないことから、燃料タンクの内部に設けられるポンプ制御機構の小型化を図ることができる。
【００１１】
また、電源フィルタ回路をモールド成形する必要がなく、製作コストを低減できる。また、燃料タンクの内部に設けられる制御回路をモールド成形すれば足りるので、モールド量が少なくなって制御回路からの放熱がされやすくなり、制御回路の放熱効果が向上する。
【００１２】
本発明の他の態様として、前記燃料タンクに形成されている開口部を覆う蓋部材であるセットプレートを有し、前記電源フィルタ回路は、前記セットプレートに設けられていること、を特徴とする。
【００１３】
かかる態様によれば、電源フィルタ回路はセットプレートに設けられているので、電源フィルタ回路の取り付けが容易になる。
【００１４】
本発明の他の態様として、前記電源フィルタ回路は、アルミ電解コンデンサを備えること、を特徴とする。
【００１５】
かかる態様によれば、安価のアルミ電解コンデンサを備えるので、部品コストの低減を図ることができる。
【００１６】
本発明の他の態様として、前記電源フィルタ回路は、チョークコイルを備えること、を特徴とする。
【００１７】
かかる態様によれば、耐燃料性の低いチョークコイルであっても電源フィルタ回路を燃料タンクの外部に設けることにより、電源フィルタ回路によるノイズ低減機能の信頼性の向上を図ることができる。また、大型の部品であるチョークコイルをモールド成形する必要がなく、製作コストの低減が図れる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る燃料供給装置によれば、上記した通り、電源フィルタ回路によるノイズ低減機能の信頼性の向上と、燃料タンクの内部に設けるポンプ制御機構の小型化と、放熱性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の燃料供給装置の側面図である。
【図２】本発明のポンプ制御機構の側面図である。
【図３】輻射ノイズの評価結果を示す図である。
【図４】従来の燃料供給装置の側面図である。
【図５】従来の燃料供給装置におけるポンプ制御機構の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を具体化した形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明の燃料供給装置１の側面図である。図２は、本発明のポンプ制御機構１８の側面図である。図１に示すように、燃料供給装置１は、燃料タンク１０と、燃料ポンプ１２と、セットプレート１４と、燃料通路１６と、ポンプ制御機構１８と、ハーネス２０などを備えている。
【００２１】
燃料ポンプ１２は、モータが一体化された電動式ポンプであり、燃料タンク１０の内部に設けられている。なお、モータはブラシ付きモータであっても、ブラシレスモータであってもよい。セットプレート１４は、燃料タンク１０に形成された開口部２２を覆うように設けられた蓋部材である。燃料通路１６は、燃料タンク１０の内部から外部へ燃料を送り出すための通路であり、燃料ポンプ１２とセットプレート１４との間に接続されている。
【００２２】
ポンプ制御機構１８は、燃料ポンプ１２の動作を制御する手段であり、図２に示すように、制御回路部２４と電源フィルタ回路２６とを備えている。制御回路部２４は、燃料タンク１０の内部に設けられ、制御回路２８を樹脂３０によりモールド成形し、燃料ポンプ１２と一体的に形成されている。なお、制御回路２８は、各種演算を行う周知のＣＰＵ、制御用プログラムやデータを予め記憶するＲＯＭ、読み書き可能なＲＡＭなどを内蔵したマイクロコンピュータや、ＡＳＩＣ等のカスタムＩＣ等である。そして、制御回路２８は、例えば、不図示のＥＣＵより受信した通信信号、及びＲＯＭに記憶された制御用プログラムに基づき、燃料供給装置１に設けられた各機器を制御する。
【００２３】
電源フィルタ回路２６は、燃料タンク１０の外部に設けられ、図１に示す例では、セットプレート１４の上面１４ａに設けられている。電源フィルタ回路２６は、制御回路２８で発生しうる輻射ノイズを低減する手段であり、ハーネス２０により制御回路２８と電気的に接続されている。なお、電源フィルタ回路２６は燃料タンク１０の外部に設けていればどこでもよく、セットプレート１４の上面１４ａに設ける以外にも、例えば、セットプレート１４の側面１４ｂや燃料タンク１０の外表面、あるいは燃料タンク１０から離れた位置などに設けてもよい。
なお、図２に示すように、制御回路２８から延びるハーネス２０は、一部が電源フィルタ回路２６を介して、その他は直接的に不図示のＥＣＵに接続している。
【００２４】
電源フィルタ回路２６としては、ＬＣ回路、ＬＣＲ回路、ＣＲ回路のいずれも使用することができ、図１においてはチョークコイル３２とアルミ電解コンデンサ３４とから構成されるＬＣ回路を例示している。
なお、チョークコイル３２としては、コアコイル、トロイダルコイル、空芯コイルなどを使用することが考えられる。また、コンデンサとしては、アルミ電解コンデンサ３４以外にも、セラミックコンデンサ、フィルムコンデンサ、電気２重層コンデンサなどを使用することが考えられる。
【００２５】
このような構成のもと、燃料供給装置１は、燃料タンク１０の内部に貯蔵される燃料を燃料ポンプ１２が吸入して燃料通路１６に送り込み、燃料通路１６に送り込まれた燃料を不図示のパイプを経由して、燃料タンク１０の外部へ送出する。その際、燃料ポンプ１２の動作はポンプ制御機構１８により制御され、このポンプ制御機構１８においては電源フィルタ回路２６により制御回路２８で発生しうる輻射ノイズを低減している。
【００２６】
本発明では、図１と図２に示すように、電源フィルタ回路２６は燃料タンク１０の外部であるセットプレート１４の上面１４ａに設けられているので、耐燃料性が弱いチョークコイル３２に燃料が付着して腐食するおそれがない。そのため、電源フィルタ回路２６によるノイズ低減機能の信頼性の向上を図ることができる。
【００２７】
また、電源フィルタ回路２６をモールド成形する必要がなく、製作コストを低減できる。特に、電源フィルタ回路２６に備わるチョークコイル３２は大型の部品であるため、モールド量を大幅に削減でき、製作コストを大幅に低減させることができる。また、コンデンサとして安価なアルミ電解コンデンサ３４を用いることができ、さらに製作コストを低減させることができる。
【００２８】
また、燃料タンク１０の内部には電源フィルタ回路２６が設けられていないことから、燃料タンク１０の内部に設けられるポンプ制御機構１８の小型化を図ることができる。そのため、燃料タンク１０の内部においてポンプ制御機構１８を設ける位置の自由度が大きくなる。
【００２９】
また、燃料タンク１０の内部に設けられる制御回路２８をモールド成形すれば足りるので、モールド量が少なくなって制御回路２８からの放熱がされやすくなり、制御回路２８の放熱効果が向上する。
また、制御回路２８を燃料タンク１０の内部に設けているので、燃料タンク１０の内部の燃料により制御回路２８を冷却することができる。
【００３０】
また、電源フィルタ回路２６をセットプレート１４の上面１４ａに設けるので、電源フィルタ回路２６の取り付けが容易になる。
【００３１】
ここで、本発明では電源フィルタ回路２６を制御回路２８から離して設けている。そこで、電源フィルタ回路２６を制御回路２８から離して設けることにより、制御回路２８から発生しうる輻射ノイズの影響の変化の有無が問題になる。しかし、セットプレート１４の上面１４ａに電源フィルタ回路２６を設けているので、電源フィルタ回路２６と制御回路２８との距離は小さい。そのため、燃料ポンプ１２を駆動させるために制御回路２８に大電流を流しても、制御回路２８から発生しうる輻射ノイズの影響の変化はない。
【００３２】
図３は、横軸に周波数をとり縦軸に輻射ノイズのノイズレベルをとることにより、輻射ノイズの評価結果を示している。図３（ａ）は制御回路５８と電源フィルタ回路６０とを一体化させた従来の燃料供給装置５０における評価結果を示し、図３（ｂ）は制御回路２８と電源フィルタ回路２６とを離した本発明の燃料供給装置１における評価結果を示している。なお、横軸の目盛りはノイズの帯域区分としてＡＭ帯域（周波数５１０ｋＨｚ〜１７１０ｋＨｚ）の範囲を示し、縦軸の目盛りはノイズレベルとして−１２０ｄＢｍ〜−２０ｄＢｍの範囲を示している。
【００３３】
図３（ａ）に示すように、従来の燃料供給装置５０では、周波数５１９．６ｋＨｚにおいてノイズレベルの最大値−６１．０５ｄＢｍの評価結果が得られた。また、図３（ｂ）に示すように、本発明の燃料供給装置１では、周波数５７９．６ｋＨｚにおいてノイズレベルの最大値−６２．２２ｄＢｍの評価結果が得られた。
【００３４】
このように、従来の燃料供給装置５０と本発明の燃料供給装置１とでは、ノイズレベルの最大値にほとんど変化はない。そのため、本発明の燃料供給装置１において電源フィルタ回路２６を制御回路２８から離してセットプレート１４の上面１４ａに設けているが、制御回路２８から発生しうる輻射ノイズによる影響の大きさは、従来の燃料供給装置５０と比較してほとんど変化がないことが分かる。したがって、本発明の燃料供給装置１においては、制御回路２８で発生しうる輻射ノイズを電源フィルタ回路２６により低減する機能が果たされている。
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。
【符号の説明】
【００３５】
１  燃料供給装置
１０  燃料タンク
１２  燃料ポンプ
１４  セットプレート
１４ａ上面
１８  ポンプ制御機構
２４  制御回路部
２６  電源フィルタ回路
２８  制御回路
３０  樹脂
３２  チョークコイル
３４  アルミ電解コンデンサ
５０  燃料供給装置
５２  燃料タンク
５４  燃料ポンプ
５６  ポンプ制御機構
５８  制御回路
６０  電源フィルタ回路
６２  樹脂
【図１】
2011106312.tif 000003
【図２】
2011106312.tif 000004
【図３】
2011106312.tif 000005
【図４】
2011106312.tif 000006
【図５】
2011106312.tif 000007