(57)【要約】      （修正有）【課題】海上での風、波の力を風車、波車を回転させ、その回転を増幅させて、空気圧縮機を回転させ、圧縮空気をスレ−ジタンクに蓄積させ、圧縮空気圧が一定になれば圧力調整弁を開いて、特殊タ−ボフアンを廻し、さらに回転を増幅させて発電機を廻し発電する装置である。【解決手段】台船と台船の間に６風、波車を設けエネルギ−の取得量の拡大を計る。風車は風の吹く方向がどちらからでも対応出来る様縦の形式とし波の方行を検知し圧縮空気残圧の吹き付け方向を変え又風車回転方向は波車の回転方向と同一で波車に力を伝達させる機構とする。羽根車の回転で圧縮空気を作りタンク２２に蓄積する。圧縮空気を２段階の力に分けて特殊タ−ボフアン１５に供給する。特殊タ−ボフアンの排気残圧は１６で圧縮機の吸気、風車の回転補助力に活用してエネルギ−の有効活用して発電コストの低減を計る。タ−ボフアン回転数を更に９で回転数を上げる発電効率を上げる。【選択図】図１
2011185258.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台船と台船の間に風車と波車を設置し動力軸に同時にエネルギ−を供給する。
風、波の方向がどちらでも対応可である。（双方台船同一設備）
風車は波の力の特性の弱点を補う為の目的も兼ね、回転方向は波車の回転方向に回転出来る。
【請求項２】
風、波の力の大小に関わらず回転トルク力で圧縮機を廻し圧縮空気をタンクに蓄積して圧力と膨張力で特殊フアンを回転し更に回転を増幅してエネルギ−の供給の安定化が計れる発電機である。
【請求項３】
特殊ターボフアンへのエネルギ−供給を２段階供給方式として効率良くエネルギ−が発電に使える発電機とした。
【請求項４】
特殊タ−ボフアンへの供給空気の排気残圧は圧縮機の吸気に導き圧縮機の効率を高めると同時に更  に残圧は風車の回転の補助に活用し全体効率を高める。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】発電装置は海上に台船を２台船を浮かべたその台船の間に風車、波車を設置し、風、波のエネギ−を回転力に変えその回転を増幅させ圧縮空気を作り空気をタンクに蓄積し圧縮空気で特殊タ−ボフアンを廻して発電をする
【背景技術】
【０００２】今迄同じ様な方法があるが、風、波の力は一定でなく又ロスが大きく発電コストが高いので、風波の力をいつでも有効に使う、タ−ビンもロスの少ない形状に改善して得たエネルギ−を最後まで有効に発電機に使う。
【先行技術文献】
【０００３】１タンクに水を貯め波の上下の動きで空気を圧縮してタ−ビンを廻し発電。
２波の上下の動きで空気を圧縮しタ−ビンを廻し発電。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】日本は化石燃料の少ない国でありまた環境保全が今後ますます厳しくなる
従い自然エネルギ−を使う発電の更なる開発と拡大が急務であるから日本の持つ自然のエネルギ−を効率よく活用し環境保全に務める手段として次の方法でを行う。その方法は海上の風の力、波の力を同時に回転エネルギ−に変えそのエネル−を蓄積し圧力を発電のエネルギ−とする。従来の方法は、太陽熱発電は日照時間に依り効果が変化し風力は周辺住民に対する環境の問題、と設備投資額に対し出力の比率からコストが高い
本発明は以上の様な欠点をなくす為に自然エネルギ−を最後迄有効に使い他方案に比べ発電コスを下げる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】風、波共季節天候に依り条件が異なるどの様な条件にも対応出来膨大なエネルギ−を最大限活用出来る発電設備にする為の構成として発電機器の収納台船、原動力を生み出す羽根車（風車、波車）の取り付け台船（兼ねる）回転増幅機、空気圧縮機、回転センサ−、圧縮空気ストレ−ジタンク、特殊ターボフアン、特殊タ−ボフアンの残圧活用菅、回転増幅器、発電機、船を止めるテトラポット，操作盤台船、依り形成される。風車は波の弱点要素を補う役目もするものである。
【発明の効果】
【０００６】構成は発電用機器設置台船（風車、波車取り付け用船を兼ねる）台船固定用錨、風、波車、軸受、回転増幅器、圧力クラッチ、回転センサ−、圧縮機、、圧縮空気ストレ−ジタンク、安全弁、圧力調整弁、特殊タ−ボフアン、残圧活用菅、回転増幅器、発電機，操作盤、送電柱，等であり効果として風、波の大きさにも柔軟に対応できる、小さいエネルギ−も有効に活用出来る、設備費が安価で出力が大きく発電コストが安価である、自然のエネルギ−を最後まで活用出来二酸化炭素の削減が計れ環境改善に対する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の平面図である。
【図２】本発明の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下本発明を実施するための形態について説明する。
１  台船の先頭に波集積板を付ける。
２  台船と台船を結合する。
３  台船と台船の間に風車と波車を設ける。
４  波車は２分割として中間に軸受を設ける。
５  波車の軸に風車の軸の回転力をつなぐ。
６  主軸の回転を回転増幅機につなげる。
７  この間に回転センサ−と圧力クラッチを設ける
８  増幅機の回転で空気圧縮機を廻す。
９  圧縮空気をタンク貯める。
１０  圧力調整弁で圧力を調整して特殊タ−ボフアンに空気を供給する。
（タ−ビンの排気圧を圧縮機の吸気、風車の回転に使う）（圧力２段階供給）
１１  特殊タ−ボフアンで生まれた回転を回転増幅器加速させて発電機を廻す。
１２  発生した電気を制御盤で変換して送る。
【符号の説明】
【１００９】  １    波集積板
２    台船                          １３    安全弁
３    台船連結材                    １４    圧力調整弁
４    軸受台                        １５    特殊タ−ボフアン
５    軸受                          １６    残圧活用菅
６    風、波車                      １７    発電機
７    軸                            １８    操作盤
８    プ−リ−                      １９    電柱
９    回転増幅機                    ２０    船内ドレンポンプ
１０    回転センサ−                  ２１    設備架台
１１    圧力クラッチ                  ２２    空気ストレ−ジタンク
１２    空気圧縮機
【図１】
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【図２】
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2011185258.tif 000005
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2011185258.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成22年4月29日(2010.4.29)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【図１】本発明の平面図である。
【図２】本発明の側面図である。
【図３】本発明の特殊タ−ボフアン図である。
【図４】本発明の残圧空気の流れ図である。
【図５】本発明の設備フロ−図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
2011185258.tif 000009
【図３】
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【図４】
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【図５】
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