(57)【要約】【課題】シリンダブロック１とタイミングケース２との間に設けられた壁体４に、当該壁体４を貫通する鋳抜き部５を開設することで、厚肉による引け巣の発生を防止可能なタイミングケース一体型シリンダブロックを提供する。【解決手段】シリンダブロック１とタイミングケース２を、鋳造にて一体成形してなるタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、前記シリンダブロック１と、前記タイミングケース２との間に設けられた壁体４には、前記壁体４を貫通する鋳抜き部５が開設されてなる。【選択図】図１
2011106304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックとタイミングケースとを、鋳造にて一体成形してなるタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、
前記シリンダブロックと、前記タイミングケースとの間に設けられた壁体には、前記壁体を貫通する鋳抜き部が開設されたことを特徴とするタイミングケース一体型シリンダブロック。
【請求項２】
請求項１に記載のタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、
鋳抜き部は、シリンダブロックの雌ネジ穴の下位に開設されてなることを特徴とするタイミングケース一体型シリンダブロック。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、
シリンダの周りの壁体には、冷却水が流通するウォータージャケットが連設されてなり、
前記ウォータージャケットと鋳抜き部とが、連通されたことを特徴とするタイミングケース一体型シリンダブロック。
【請求項４】
請求項３に記載のタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、
前記鋳抜き部には、当該鋳抜き部の長手方向に流れる冷却水の流れの一部をウォータージャケットに向けるための壁面が形成されたことを特徴とするタイミングケース一体型シリンダブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダブロックとタイミングケースを、鋳造にて一体成形してなるタイミングケース一体型シリンダブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シリンダブロックの前方には、エンジンのクランクシャフトとカムシャフトを連結して連動させるためのタイミングチェーンやタイミングベルト等（以下、単に「タイミングチェーン」と呼ぶ。）が設けられており、これらのタイミングチェーンは、上方を開放した箱状（袋状）のタイミングケースに収容されている。
【０００３】
このタイミングケースは、前記シリンダブロックと別体で成形されてなるが、最近では、前記シリンダブロックと前記タイミングケースを一体成形してなるシリンダブロック（以下、「タイミングケース一体型シリンダブロック」と称する。）が開発されている。
【０００４】
具体的には、前記タイミングケース一体型シリンダブロックは、シリンダブロックの一端に、前記タイミングチェーンを収容可能な上方に開放された箱状のタイミングケースを鋳造にて一体成形してなる（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００５】
このようなタイミングケース一体型シリンダブロックであれば、部品点数の削減や組立て作業を簡素化して生産性が向上されるため好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３４４６９９号公報
【特許文献２】実開平７−１７９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のタイミングケース一体型シリンダブロックでは、引け巣が発生し易く、内部漏れの原因を生じてしまうという問題があった。
【０００８】
すなわち、前記タイミングケース一体型シリンダブロックを、例えば、アルミ合金等のダイカスト鋳造によって製造する場合、前記タイミングケースは、上、下方向から成形用金型を鋳抜くことによって成形している。
【０００９】
ところが、従来のタイミングケース一体型シリンダブロックの構造では、前記シリンダブロックと前記タイミングケースとの間に設けられた壁体、具体的には、前記シリンダヘッドブロックに形成された前記雌ネジ穴の下位付近の壁体には、アルミ合金等の厚肉部分が形成されてしまう。
【００１０】
従って、従来のタイミングケース一体型シリンダブロックでは、その軽量化が図れないうえ、前記引け巣が発生し易くなり、例えば、前記雌ネジ穴の下位付近に設けたメインオイルホールから他の部位へのオイルが漏れるなどように、内部漏れの原因を生じ易いという問題があった。
【００１１】
もっとも、前記タイミングケースとシリンダブロックとが、別体で成形された従来のシリンダブロックであれば、前記引け巣を低減するために、１番ジャーナルのヘッドボルトの雌ネジ穴下方に、当該シリンダブロックの前方から成形用金型で鋳抜きをすることで、前記厚肉を防止することは可能である。
【００１２】
しかしながら、前記タイミングケース一体型シリンダブロックでは、構造上、前記シリンダブロックの前方に一体成形されたタイミングケースが邪魔になって、当該シリンダブロックの前方から成形用金型で鋳抜くことができないため、前記厚肉を防止することができない。
【００１３】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とし、シリンダブロックとタイミングケースとの間に設けられた壁体に、当該壁体を貫通する鋳抜き部を開設することで、厚肉による引け巣の発生を防止可能なタイミングケース一体型シリンダブロックを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために、
本発明は、シリンダブロックとタイミングケースとを、鋳造にて一体成形してなるタイミングケース一体型シリンダブロックにおいて、前記シリンダブロックと、前記タイミングケースとの間に設けられた壁体には、前記壁体を貫通する鋳抜き部が開設されたことを特徴とする。
【００１５】
すなわち、本発明では、前記シリンダブロックとタイミングケースとの間に設けられた壁体に、シリンダが配列される方向（カムシャフトの軸方向）と略直交方向（以下、「壁体の左右方向」と呼ぶ。）に向けて貫通される鋳抜き部を開設することで、厚肉部分を除去して、引け巣の発生や内部漏れを防止できるものである。
【００１６】
また、前記鋳抜き部は、前記壁体の左右方向に貫通された貫通孔であれば良く、その形状、大きさには限定されない。
【００１７】
もっとも、前記鋳抜き部は、前記シリンダブロックの前方や上方からは鋳抜き難い場所、具体的には、前記シリンダブロックの雌ネジ穴の下位に開設されてなることが望ましい。
【００１８】
更に、前記鋳抜き部は、前記壁体の左右方向に貫通されているため、当該鋳抜き部を、気体や液体、或いは、流動体の通路として用いることも可能である。
【００１９】
例えば、前記鋳抜き部の一方から他方に向けて、空気や水、オイル等の冷媒を流通させることによって、当該鋳抜き部に接する前記タイミングケース一体型シリンダブロックの冷却効果を高めることができる。
【００２０】
そのため、前記鋳抜き部を、冷却用通路として兼用すれば、前記シリンダブロックに冷却配管等を外付けするなどして別途に形成する必要が無く、タイミングケース一体型シリンダブロックの構造を小型化することができ、車両の燃費も軽減できる。
【００２１】
特に、前記冷媒として、冷却水を流通させる場合においては、前記鋳抜き部の一方をウォーターポンプからの冷却水入口とし、他方をヘッド・ブロック以外の冷却水を必要部品へ給水するための冷却水入口として用いることも可能である。
【００２２】
そのため、本発明は、シリンダの周りの壁体には、冷却水が流通するウォータージャケットが連設されてなり、前記ウォータージャケットと鋳抜き部とが、連通されたことを特徴にしている。
【００２３】
すなわち、シリンダの周りの壁体に、ウォータージャケットが形成されてなるタイミングケース一体型シリンダブロックの場合では、前記ウォータージャケットの前方部分を、例えば、深底に形成して、当該ウォータージャケットと前記鋳抜き部を連通させることができる。
【００２４】
従って、前記鋳抜き部の一方から、前記冷却水を給水すれば、当該鋳抜き部に連通される前記ウォータージャケットへの給水も行うことができ、前記ウォータージャケット用の水入口を、前記シリンダブロックの左右に設ける必要がなく、タイミングケース一体型シリンダブロックを、更に小型化することができ、車両の燃費も軽減できる。
【００２５】
このタイミングケース一体型シリンダブロックの場合では、前記冷却水が、前記鋳抜き部の一方から他方に向けて流通されることになるが、前記鋳抜き部には、当該鋳抜き部の長手方向に流れる冷却水の流れの一部を、前記ウォータージャケットに向けるための壁面を形成するのが好ましい。
【００２６】
この壁面としては、例えば、前記鋳抜き部の途中に、前記冷却水の流れの障害となるように前記鋳抜き部の内壁に段部や角部、或いは、膨出部などの壁面を形成することにより、前記冷却水の流れを一部の向きに変えるものを意味する。
【発明の効果】
【００２７】
本発明のタイミングケース一体型シリンダブロックによれば、壁体に形成される厚肉部分を無くして、引け巣の発生を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】タイミングケース一体型シリンダブロックＡの一実施形態を示した全体斜視図である。
【図２】図１のａ−ａ線で切断した要部の拡大断面図である。
【図３】図１のｂ−ｂ線で切断した要部の拡大断面図である。
【図４】図１のｃ−ｃ線で切断した要部の拡大断面図である。
【図５】タイミングケース一体型シリンダブロックＡの他の実施形態を示した全体斜視図である。
【図６】図５のａ−ａ線で切断した要部の拡大断面図である。
【図７】図５のｃ−ｃ線で切断した要部の拡大断面図である。
【図８】（ａ）〜（ｃ）は、図５〜図７で示したタイミングケース一体型シリンダブロックＡにおける冷却水Ｗの流れを概略した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基いて説明する。
【００３０】
図１は、タイミングケース一体型シリンダブロックＡの一実施形態を示した全体斜視図である。
【００３１】
図２〜図４は、図１における要部の拡大断面図であり、図２は、図１のａ−ａ線で切断した要部の拡大断面図、図３は、図１のｂ−ｂ線で切断した要部の拡大断面図、図４は、図１のｃ−ｃ線で切断した要部の拡大断面図を各々示している。
【００３２】
なお、図１〜図４において共通する部位には、同一の符号を付して、重複する説明については省略する。
【００３３】
本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡは、シリンダブロック１の前側にタイミングケース２をダイカスト鋳造にて一体成形してなる。
【００３４】
シリンダブロック１は、前後方向に所定の間隔をあけて円柱状に貫通された複数のシリンダ１１が配置され、当該シリンダブロック１の前後には壁体１ａが形成され、左右方向には壁体１ｂを形成してなる。
【００３５】
ここで、前後方向とは、図１に示すように、シリンダ１１が配置された方向（図示しないクランクシャフトの軸方向）を意味し、左右方向とは、前後方向に対して直交する方向を意味している。
【００３６】
また、シリンダ１１の周りの壁体１ａ、１ｂには、シリンダ１１の周りを覆うようにして、冷却水が流通するウォータージャケット１２が連設されてなる。
【００３７】
このウォータージャケット１２は、上方に開放された溝状に形成しており、シリンダブロック１上に載置されるシリンダヘッド（不図示）の下方に形成される溝（不図示）に重合させることで中空状に形成してなる。
【００３８】
そして、最前に配置されたシリンダ（１番シリンダ）１１の図中左側の壁体１ｂには、ウォータージャケット１２に連通可能な冷却水入口１２ａを開設し、当該冷却水入口１２ａからウォーターポンプ（不図示）を通じて冷却水をウォータージャケット１２に給水して、シリンダブロック１の冷却を行うようにしている。
【００３９】
また、シリンダブロック１の上面適所には、ヘッドボルト（不図示）用の雌ネジ穴１３が複数開設されており、前記ヘッドボルトを、前記シリンダヘッドの上面から貫通させてシリンダブロック１の雌ネジ穴１３に螺着することにより、シリンダブロック１に前記シリンダヘッドが締結固定される。
【００４０】
なお、シリンダブロック１には、壁体１ａ、１ｂの下方に向けてスカート壁部３が延設され、当該スカート壁部３の下方をオイルパン（不図示）で閉鎖して、その内部にクランク（不図示）を収容する空間部を形成している。
【００４１】
タイミングケース２は、少なくとも四方が縦壁２１で囲まれ、その内部には、タイミングチェーンが収容されるチェーン収容室２２を形成している。
【００４２】
このタイミングケース２の四方に設けられた縦壁２１のうち、後側に位置された縦壁２１ａと、シリンダブロック１の前側に位置された壁体１ａとが共有されてなり、この共有された両壁１ａ、２１ａによって壁体４が形成されている。
【００４３】
このようにタイミングケース一体型シリンダブロックＡには、シリンダブロック１とタイミングケース２との間に壁体４が形成されるが、当該壁体４には厚肉部分が形成されてしまい、引け巣を生じ易くなる。
【００４４】
そこで、本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、シリンダブロック１と、タイミングケース２との間に設けられた壁体４、具体的には、シリンダブロック１の雌ネジ穴１３よりも略下位には、壁体４の左右方向に貫通される鋳抜き部５を開設している。
【００４５】
鋳抜き部５は、壁体４の左右方向に貫通されていれば良いが、例えば、壁体４にシリンダブロック１に伸びるメインオイルホール１５、或いは、呼吸穴１６を有する場合には、図２に示すように、これらメインオイルホール１５や呼吸穴１６を避けて鋳抜き部５を開設すれば良い。
【００４６】
なお、鋳抜き部５は、当該鋳抜き部５と同形の成形用金型を予めニ分割に形成しておき、夫々の成形用金型を、左右壁体１ｂから鋳抜くことによって形成できる。
【００４７】
このようなタイミングケース一体型シリンダブロックＡであれば、シリンダブロック１と、タイミングケース２との間に設けられた壁体４に、左右方向に貫通される鋳抜き部５を開設しているので、壁体４に形成される厚肉部分を除去して、前記引け巣の発生や内部漏れを防止できる。
【００４８】
また、鋳抜き部５は、壁体４の左右方向に貫通されているので、当該鋳抜き部５を冷却用の通路として兼用することが可能となる。
【００４９】
例えば、鋳抜き部５の一方の開口端５ａから他方の開口端５ｂに向けて、空気や水、オイル等の冷媒を流通させることによって、当該鋳抜き部５に接するタイミングケース一体型シリンダブロックＡの冷却効果を高めることができる。
【００５０】
そのため、鋳抜き部５を、冷却用通路として兼用すれば、シリンダブロック１に従来のような冷却配管等を外付けするなどして別途に形成する必要が無く、タイミングケース一体型シリンダブロックＡの構造を、より小型化でき、車両の燃費も軽減できる。
【００５１】
図５は、タイミングケース一体型シリンダブロックＡの他の実施形態を示した全体斜視図であり、図６は、図５のａ−ａ線で切断した要部の拡大断面図、図７は、図５のｃ−ｃ線で切断した要部の拡大断面図である。
【００５２】
なお、図１〜図４と共通する部位には、同一の符号を付して、重複する説明については省略し、以下では、本実施形態の特徴についてのみ説明する。
【００５３】
本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、シリンダ１１の周りに形成されたウォータージャケット１２と、鋳抜き部５とが、連通されている点に特徴がある。
【００５４】
すなわち、図１〜４で示したタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、最前に配置されたシリンダ（１番シリンダ）１１の前方に形成されたウォータージャケット１２の底壁１２ｂと、鋳抜き部５とが、図４に示すように分断して形成されていた。
【００５５】
ところが、本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、図７に示すように、ウォータージャケット１２の底壁（１２ｂ）を更に深底に形成することで、当該ウォータージャケット１２と鋳抜き部５とが連通されてなる。
【００５６】
従って、本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、前記同様、鋳抜き部５の一方の開口端５ａから冷却水Ｗを給水すれば、この冷却水Ｗは、当該鋳抜き部５に連通されたウォータージャケット１２にも流れ込んで、当該ウォータージャケット１２への給水も行うことができる。
【００５７】
そのため、本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、図５に示すように、ウォータージャケット１２への冷却水入口（１２ａ）を一々形成する必要がなく、タイミングケース一体型シリンダブロックＡを、更に小型化することができ、車両の燃費も軽減できる。
【００５８】
また、鋳抜き部５には、当該鋳抜き部５の長手方向に流れる冷却水Ｗの流れの一部をウォータージャケット１２に向けるための壁面５１を形成するのが好ましい。
【００５９】
すなわち、鋳抜き部５の一方の開口端５ａから給水された冷却水Ｗは、当該鋳抜き部５の他方の開口端５ｂに向けて流れることになるが、この鋳抜き部５を流れる冷却水Ｗを、ウォータージャケット１２側に向けてスムーズに流すために壁面５１を形成するのが好ましい。
【００６０】
このような壁面５１としては、例えば、図６に示すように、鋳抜き部５の略中間部分に、冷却水Ｗの流れの障害となるような段部を形成することにより、この壁面５１付近で冷却水Ｗの流れを変えて、冷却水Ｗの一部が、ウォータージャケット１２に向けてスムーズに給水することができる。
【００６１】
ここで、図８（ａ）〜（ｃ）は、図５〜図７で示したタイミングケース一体型シリンダブロックＡにおける冷却水Ｗの流れを概略した説明図である。
【００６２】
すなわち、前述のようにして鋳抜き部５の一方の開口端５ａから冷却水Ｗを給水すれば、ウォータージャケット１２の前方下側から冷却水Ｗが当該ウォータージャケット１２に給水され、新たな流路を形成できる。
【００６３】
例えば、図８（ａ）で示すように、ウォータージャケット１２の前方下側から給水された冷却水Ｗは、シリンダブロック１の後方に流通すると共に、前記シリンダヘッドを通じて当該シリンダヘッドの後方にも流通できる（ヘッド・ブロック共に、縦流し）。
【００６４】
また、図８（ｂ）に示すように、ウォータージャケット１２の前方下側から給水された冷却水Ｗは、シリンダブロック１の後方に流通すると共に、前記シリンダヘッドを通じて当該シリンダヘッドの左側から右側にも流通できる（ヘッドは横流し・ブロックは縦流し）。
【００６５】
或いは、図８（ｃ）に示すように、ウォータージャケット１２の前方下側から給水された冷却水Ｗは、シリンダブロック１の後方に流通すると共に、前記シリンダヘッドを通じて当該シリンダヘッドの右側から左側にも流通できる（ヘッドは横流し・ブロックは縦流し）。
【００６６】
ここで、前記「縦流し」とは、冷却水Ｗを、図５で示されたシリンダブロック１の前後方向に流すことを意味し、前記「横流し」とは、冷却水Ｗを、図５で示されたシリンダブロック１の左右方向に流すことを意味している。
【００６７】
また、ウォータージャケット１２を流通する冷却水Ｗの流れは、ウォータージャケット１２中に衝立６を設けることで容易に規制できる。
【００６８】
このように本実施形態のタイミングケース一体型シリンダブロックＡでは、従来構造ではできなかった前記（ヘッド・ブロック共に、縦流し）、（ヘッドは横流し・ブロックは縦流し）という異なる冷却水Ｗの流れを、前記衝立６を適所に設けるだけで、タイミングケース一体型シリンダブロックＡの基本的な構造を変えることなく容易に達成できる。
【符号の説明】
【００６９】
Ａ    タイミングケース一体型シリンダブロック
１    シリンダブロック
１１    シリンダ
１ｂ    左右側の壁体
１２    ウォータージャケット
１３    雌ネジ穴
２    タイミングケース
４    壁体
５    鋳抜き部
【図１】
2011106304.tif 000003
【図２】
2011106304.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2011106304.tif 000008
【図７】
2011106304.tif 000009
【図８】
2011106304.tif 000010