(57)【要約】【課題】放電灯バルブの始動回路の絶縁性能を向上させることによって、小型化を図った車両用放電灯の提供。【解決手段】放電灯バルブ２と、放電灯バルブ２を取り付けるバルブソケット３と、を備え、バルブソケット３が、給電用のコネクタ部８を備える回路部５と、回路部５を内側に収納すると共に放電灯バルブを取り付けたケース６と、を有する車両用放電灯１であって、コネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）を回路部５の本体７の対応する導電用バスバー（７Ａ〜７Ｃ）と共に、一の材料から一体に形成すると共に、一体に形成した導電性バスバー９の全体を、電子部品のリード端子接続部７Ｆを除いて絶縁部材１０で覆った。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
放電灯バルブと、該放電灯バルブを取り付けるバルブソケットと、を備え、
前記バルブソケットが、給電用のコネクタ部を備え電子部品のリード端子と接続される回路部と、該回路部を内側に収納すると共に前記放電灯バルブを取り付けたケースと、を有する車両用放電灯であって、
前記コネクタ部の端子と、前記回路部の本体に対応する導電性のバスバーが、一体に形成され、
一体に形成された前記導電性のバスバーは、電子部品のリード端子との接続部を除いた全体が絶縁部材で覆われたことを特徴とする車両用放電灯。
【請求項２】
前記回路部を収納した前記ケースには、下端部にカバーが取り付けられ、
前記コネクタ部近傍における前記カバーとケースとの間には、水抜き用の孔が画成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用放電灯。
【請求項３】
前記回路部を収納した前記ケースには、下端部にカバーが取り付けられ、前記カバーに凹部が設けられ、前記回路部のコネクタ部近傍に前記凹部と係合する位置決め用の凸部が設けられたことを特徴とする、請求項１に記載の車両用放電灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路の絶縁性を高めることによって始動回路を小型化する車両用放電灯の技術である。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用放電灯には、特許文献１のものがある。特許文献１の車両用放電灯は、構成ユニット（放電バルブ）が、ランプソケットに位置固定されて構成される。ランプソケットは、ソケット外側部分とカバーを有し、ソケット外側部分の内側には、分割壁によって分割された２つのチャンバが設けられ、チャンバの一方に放電灯バルブの始動回路が内蔵される。前記始動回路は、収納されるチャンバの横断面と同形状の組付けボードと、給電用の雌コネクタによって構成される。
【０００３】
給電用の雌コネクタは、コンタクトピン（端子）が組付けボードの導体路（図示せず）に半田付けや溶接等によって接合されることによって、組付けボード上に搭載される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−７１９９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の図３に示される始動回路は、給電用の雌コネクタと組付けボードが別部材として形成され、給電用コネクタの複数のコンタクトピン（端子）と組付けボードの導体路（図示せず）が半田付け等によって接合されているため、前記端子の接合部分が組付けボードの表面から突出した状態で複数露出している。従って、特許文献１の始動回路は、絶縁性能が低い。
【０００６】
突出した状態で露出した給電用コネクタの端子（接合部分）は、隣接する端子や電子部品との間に電流のリーク（放電現象）を発生させるおそれがある。従って、始動回路の基板上で隣接する複数のコネクタ端子は、端子間距離が長くするように配置しなければならず、始動回路に搭載された電子部品は、露出する給電用コネクタの端子（接合部分）から離してレイアウトしなければならない。このようなレイアウトは、始動回路の大型化を招くことによって車両用放電灯を大型化させる点で問題がある。
【０００７】
本願発明の目的は、放電灯バルブの始動回路の絶縁性能を向上させることによって、車両用放電灯の小型化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために請求項１の車両用放電灯は、放電灯バルブと、該放電灯バルブを取り付けるバルブソケットと、を備え、前記バルブソケットが、給電用のコネクタ部を備え電子部品のリード端子と接続される回路部と、該回路部を内側に収納すると共に前記放電灯バルブを取り付けたケースと、を有する車両用放電灯であって、前記コネクタ部の端子と、前記回路部の本体に対応する導電性のバスバーを一つの材料（例えば１枚の板材）から打ち抜きや曲げ加工等によって一体に形成すると共に、電子部品のリード端子との接続部を除いて前記端子を含む前記導電性のバスバー全体を絶縁部材で覆った。
【０００９】
（作用）前記コネクタ部の端子と回路部の本体のバスバーを一つの材料から一体に形成することにより、前記コネクタ部の端子とバスバーとの間には、接合部分が存在しなくなる。更に、一体に形成されたコネクタ部の端子と回路部本体のバスバーからなる導電性のバスバー全体を、電子部品のリード端子との接続部を除いて絶縁素材で覆うことにより、回路部には、回路部の表面から突出した状態で露出する端子部分が存在しなくなる。
【００１０】
特許文献１に示されるように回路部から突出した露出部分が複数存在する場合には、露出した端子間距離と、負荷する電圧に応じて電流のリーク（放電現象）が発生するため、端子同士の距離を離して配置しなければならない。しかし、本発明においては、必要最低限となるリード線接続端子部分のみを絶縁部材の内側に露出させると共に、回路部から突出した露出部分を無くした結果、回路部の絶縁性能が向上するため、回路部の複数の端子間距離を短くしたり、電子部品をコネクタ部の端子の近くに配置したりしても、電流のリーク（放電現象）が発生しない。言い換えると、回路部においては、複数のコネクタ端子間の距離を短く出来、また、電子部品をコネクタ部の端子の近くにレイアウト出来るため、回路部の小型化が可能になる。
【００１１】
尚、回路部の製造においては、コネクタ部の端子とバスバーの接合部分を無くすことにより、接合部分の半田付けや溶接工程が削減できるため、加工工数の低減が可能になるとともに、回路部に溶接用のスペースを確保する必要が無くなるため、余分なスペースを節減できる。更に、端子同士が近づいても被覆によってリークしないため、それぞれの端子においては、板厚や板幅を広くして電気効率を向上させることが出来る。
【００１２】
また、請求項２は、請求項１記載の車両用放電灯であって、前記回路部を収納した前記ケースの下端部にカバーを取り付け、前記コネクタ部の近傍における前記カバーとケースとの間には、水抜き用の孔を画成させた。
【００１３】
（作用）コネクタ端子が絶縁部材で被覆されることで露出しないため、バルブソケットのケースとカバーとの間には、前記ケースの内外に貫通する孔を前記コネクタ部の近傍に画成しても、コネクタ部の端子とバルブソケットケース外部の金属製ケースとの間に前記貫通孔を通してリーク（放電現象）が発生しない。その結果、バルブソケットのケースは、内部の水抜きが可能になる。
【００１４】
請求項３は、請求項１に記載の車両用放電灯であって、前記回路部を収納した前記ケースには、下端部にカバーが取り付けられ、前記カバーに凹部を設け、前記回路部のコネクタ部近傍に前記凹部と係合する位置決め用の凸部を設けた。
【００１５】
（作用）回路部は、コネクタ部の端子とバスバーとの接合部分を無くすことによって設計の自由度が向上するため、回路部には、コネクタ部の近傍に凸部を設けることが出来る。その結果、前記カバーにもうけた凹部を回路部のコネクタ部近傍の前記凸部に係合させながらバルブソケットのケースに取り付けることにより、前記ケースに対してカバーを正しい方向に取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の車両用放電灯によれば、回路部の絶縁性の向上に基づく回路部の小型化によって車両用放電灯を小型化出来る。また、回路部の製造時間とコストの削減及び電気効率の向上を図ることが出来る。
【００１７】
請求項２の車両用放電灯によれば、バルブソケットのケース内部の水抜きが出来るため、ケース内部に水滴が溜まることを原因とした回路部の短絡や結露を防止できる。
【００１８】
請求項３の車両用放電灯によれば、バルブソケットのケースに対するカバーの誤組付けを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施例の車両用放電灯の分解斜視図である。
【図２】車両用放電灯の回路部の斜視図である。
【図３】回路部のコネクタ端子一体型導電性バスバーの斜視図である。
【図４】バスバーを樹脂素材に一体化した状態を示す斜視図である。
【図５】バルブソケットのケースに回路部を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図６】（ａ）  図５のケースにカバーが取り付けられた状態を示す斜視図である。（ｂ）ケースの水抜き孔を示すバルブソケットの正面図である。
【図７】バルブソケットのケース内の水抜きに関する参考斜視図である。
【図８】カバーの誤組付防止構造を備えた車両用放電灯の第２実施例の斜視図である。
【図９】図８のカバーをバルブソケットのケースに取り付けた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
次に、図１から図９により本発明の好適な実施形態を説明する。
【００２１】
図１から図７は、本発明の車両用放電灯の第１実施例を示すものである。第１実施例の車両用放電灯１は、放電灯バルブ２、バルブソケット３及びカバー４を有する。
【００２２】
放電灯バルブ２は、内部に一対の電極を備える発光管（図示せず）を収納したガラス管２Ａと給電用のリード線２Ｂを有する。前記一対の電極は、それぞれの一端がシールされた発光管の内部に対設される。一方の電極の他端は、ガラス管２Ａの下端部から突出（図示せず）し、他方の電極の他端は、リード線２Ｂに接続される。
【００２３】
バルブソケット３は、回路部５とケース６を有する。ケース６は、上端部６Ａに貫通するバルブ取り付け孔６Ｂと、リード線貫通孔６Ｃが設けられると共に、下端部が開口する箱形形状を有する。ケース６の内側には、回路部５を収納する収納部６Ｄが設けられる。放電灯バルブ２は、ガラス管２Ａの下端部が取り付け孔６Ｂに挿入され、リード線２Ｂの一端が貫通孔６Ｃに挿入された状態で接着等によってケース６に固定される。その結果、ガラス管２Ａの下端部から突出する一方の電極の一端と、他方の電極に接続されたリード線２Ｂの一端が、それぞれ回路部５の収納部６Ｄ内に配置される。収納部６Ｄ内に突出したリード線２Ｂの一端と、前記電極の一端は、それぞれ後述する本体バスバー（７Ａ〜７Ｅ）の所定のリード線接続部に接続される。尚、放電灯バルブ２は、バルブソケット３の取り付け孔６Ｂに対して着脱自在に取り付けても良い。
【００２４】
回路部５は、放電灯バルブ２の点灯回路の一部である始動回路であって、電子部品（５Ａ〜５Ｄ）がマウントされた回路部本体７と、給電用の雌コネクタ部８によって構成される。回路部本体７と給電用の雌コネクタ部８は、図３の導電性バスバー９が絶縁部材となる樹脂部材１０にインサート成型されて一体化されることによって形成される。導電性バスバー９は、コネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）と、回路部本体７の導電路となる本体バスバー（７Ａ〜７Ｅ）によって構成される。コネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）の各々は、対応する本体バスバーの一部（７Ａ〜７Ｃ）と共に一枚の金属板状部材等から打ち抜きや曲げ加工等によって一体形成される。その結果、第１実施例では、端子（８Ａ〜８Ｃ）が曲げ部（９Ａ〜９Ｃ）を介して本体バスバー（７Ａ〜７Ｃ）と一体に形成される。また、本体バスバー（７Ａ〜７Ｅ）には、電子部品（５Ａ〜５Ｄ）のリード端子や、放電灯バルブ２の端子及びリード線２Ｂの一端を接続する、リング状の複数のリード線接続部７Ｆが形成される。
【００２５】
導電性バスバー９は、本体バスバー（７Ａ〜７Ｃ）をコネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）と一体に形成した上で、導電性バスバー９の全体を樹脂素材１０内にインサートする。樹脂素材１０の樹脂厚は、回路部の絶縁性能確保の観点から０．５ｍｍ以上とすることが望ましい。また、樹脂素材１０には、各リード線接続部７Ｆに対応する位置に孔１０Ａをそれぞれ設けることにより、リング状のリード線接続部７Ｆが樹脂素材１０の内側に露出するようにする。電子部品（５Ａ〜５Ｄ）や放電灯バルブ２の端子及びリード線の一端は、対応するリード線接続部７Ｆの孔に挿通し、溶着等によって接続部７Ｆと連結する。
【００２６】
その結果、導電性バスバー９においては、本体バスバー（７Ａ〜７Ｃ）とコネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）の中継部（曲げ部９Ａ〜９Ｃに相当する部分）が突出した状態で露出せず、電流のリークの問題が防止される。
【００２７】
また、電子部品がマウントされた回路部５は、図５に示すようにケース６の裏面から電子部品（５Ａ〜５Ｄ）を下にしてケース６の収納部６Ｄに収納固定される。回路部本体７は、収納部６Ｄに収納されると共に、給電用の雌コネクタ部８は、ケース６の外周側面に設けられたスリット状のコネクタ係合部６Ｅに係合されて、ケース６の外部に突設される。
【００２８】
ケース６の下端開口部６Ｆは、カバー４を取り付けることによって目隠しされる。ケース６の収納部６Ｄの内周には、下端開口部６Ｆの近傍にカバー４を保持する段差部１１が設けられる。段差部１１は、収納された回路部本体７の裏面７Ｇから離間した位置に設けられる。その結果、カバー４は、回路部本体７の裏面７Ｇから離間した状態で段差部１１に保持されて、下端開口部６Ｆに取り付けられる。
【００２９】
また、カバー４には、雌コネクタ部８に対応する位置に凹み４Ａが設けられている。また、カバー４の凹み４Ａと、ケース６のコネクタ係合部６Ｅとの間には、図６に示すようにカバー４と回路部本体７の裏面７Ｇとの隙間を介して、収納部６Ｄからケース６の外部に貫通する水抜き孔１２が画成される。本発明では、本体バスバー（７Ａ〜７Ｃ）とコネクタ部８の端子（８Ａ〜８Ｃ）の中継部（曲げ部９Ａ〜９Ｃ）が露出しないため、回路部５の収納部６Ｄ内に結露による水滴が発生したときには、図７に示すようにコネクタ部８を下に向けることで、水滴を抜くことが出来る。従って、収納部６Ｄ内に発生した水滴による回路部５の短絡等のトラブルが防止される。
【００３０】
次に、図８と９により、本願発明の第２実施例を説明する。第２実施例は、第１実施例の水抜き孔１２に代えて、カバー４をケース６に組付ける際の誤組付け防止手段を設けたものである。具体的に説明すると、カバー４には、水抜き用ではなく、位置決め用の凹部１３を設け、ケース６内側の収納室６Ｄに収納固定した回路部本体７の裏面７Ｇには、前記位置決め用凹部１３に係合させるための凸部１４を裏面７Ｇからカバー４方向に突出するように設ける（この場合には、水抜き孔を別の場所に画成する）。その他の構成は、第１実施例と共通する。回路部本体の凸部１４にカバー４の凹部１３を係合させることにより、カバー４は、取り付け方向を誤ることなくケース６の下端部に取り付けられる。
【符号の説明】
【００３１】
１                車両用放電灯
２                放電灯バルブ
３                バルブソケット
４                カバー
５                回路部
６                ケース
６Ｆ              後端開口部
７                回路部本体
７Ａ〜７Ｃ        端子に対応する本体バスバー
７Ｆ              電子部品のリード端子接続部
８                給電用のコネクタ部
８Ａ〜８Ｃ        コネクタ部の端子
９                導電性バスバー
１０              樹脂部材（絶縁部材）
１２              水抜き用の孔
１３              カバーの位置決め用凹部
１４              回路部側の位置決め用凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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