(57)【要約】【課題】取り外し作業を効率よく行うことができ、リサイクル性を向上させたワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１は、複数の電線２と、蛍光テープ３とを備えている。蛍光テープ３は、電線２に巻き付けられてこれら電線２を束ねている。蛍光テープ３は、紫外線ＵＶを照射すると発光する。ワイヤハーネス１をパネル６から取り外す際には、ワイヤハーネス１に紫外線ＵＶを照射して蛍光テープ３を発光させて、ワイヤハーネス１を視認しやすくする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねるとともに、紫外線を照射すると発光する発光部材を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
複数の電線と、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねる結束部材と、を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記結束部材の外表面に巻き付けられ、紫外線を照射すると発光する発光部材を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
複数の電線を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねるとともに、予め照射された光を蓄光して暗所で発光する発光部材を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項４】
複数の電線と、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねる結束部材と、を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記結束部材の外表面に巻き付けられ、予め照射された光を蓄光して暗所で発光する発光部材を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項５】
前記発光部材が、前記電線の長手方向の少なくとも一部に巻き付けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちいずれか一項に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車等に配索されるワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車等には、各種の電子機器が搭載されている。自動車は、前記電子機器にバッテリ等の電源等からの電力や制御装置からの制御信号等を伝えるために、ワイヤハーネスを配索している。ワイヤハーネスは、複数の電線と、当該電線の端部等に取り付けられたコネクタ等を備えている。
【０００３】
前記複数の電線は、テープが巻き付けられて束ねられている。また、テープで束ねられた複数の電線には、ワイヤハーネスを自動車の車体パネルに固定する配線用クリップ等が取り付けられる。前記コネクタは、電子機器のコネクタとコネクタ結合する。そして、ワイヤハーネスは、電子機器に電力や各種の信号を伝える。
【０００４】
このようなワイヤハーネスは、移動体の乗員に視認されにくい場所に配索されるが、例えばエンジンルーム内に配索されるワイヤハーネスは乗員に視認される虞がある。このため、前述したテープ等を暗色、即ち黒色や灰色等の明度の低い色にして、ワイヤハーネスを極力目立たないようにしている。
【０００５】
ところで、近年、自動車のリサイクル性を向上させるために、廃車時等の自動車解体時において部品材料毎の分別回収が要求されている。このような自動車解体作業は、例えば、屋根付き工場内においてニブラ等の重機を用いて行われる。前述したワイヤハーネスは、例えば、エンジンルーム内に配索された部分を重機の挟持部で掴んで、自動車の車体パネルから引き剥がされている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１７４７５０号公報
【特許文献２】特開２００４−２２４２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前述のように、ワイヤハーネスは乗員に視認されにくい場所に配索され、また、極力目立たないように電線を束ねるテープ等を暗色としている。さらに、解体作業が行われる工場は、重機を収容可能であるので天井が高く、内部が比較的暗くなっている。このため、作業者が重機の運転席からワイヤハーネスを視認しづらく、全てのワイヤハーネスを車体パネルから取り外すことが困難であり、リサイクル性が悪いといった問題があった。例えば、ワイヤハーネスの電線を構成する銅等の回収率が低下するとともに、前記銅が車体パネルを構成する鉄鋼に混入して、回収された鉄鋼の品質が低下するといった問題があった。
【０００８】
本発明は、このような問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、取り外し作業を効率よく行うことができ、リサイクル性を向上させたワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、複数の電線を備えたワイヤハーネスにおいて、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねるとともに、紫外線を照射すると発光する発光部材を備えたことを特徴としたワイヤハーネスである。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、複数の電線と、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねる結束部材と、を備えたワイヤハーネスにおいて、前記結束部材の外表面に巻き付けられ、紫外線を照射すると発光する発光部材を備えたことを特徴としたワイヤハーネスである。
【００１１】
請求項３に記載された発明は、複数の電線を備えたワイヤハーネスにおいて、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねるとともに、予め照射された光を蓄光して暗所で発光する発光部材を備えたことを特徴としたワイヤハーネスである。
【００１２】
請求項４に記載された発明は、複数の電線と、前記複数の電線に巻き付けられてこれら電線を束ねる結束部材と、を備えたワイヤハーネスにおいて、前記結束部材の外表面に巻き付けられ、予め照射された光を蓄光して暗所で発光する発光部材を備えたことを特徴としたワイヤハーネスである。
【００１３】
請求項５に記載された発明は、請求項１ないし請求項４に記載されたワイヤハーネスにおいて、前記発光部材が、前記電線の長手方向の少なくとも一部に巻き付けられたことを特徴としたワイヤハーネスである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載された発明によれば、ワイヤハーネスに紫外線を照射すると発光部材が発光するので、ワイヤハーネスを容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネスの取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネスの取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、発光部材を巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。さらに、発光部材が通常電線を束ねる際に用いられる結束部材を兼ねているので、部品点数が増えることがなく、ワイヤハーネスの組立作業が煩雑になることがない。また、発光部材は、紫外線を照射したときのみ発光するので、通常時（自動車解体時以外）には目立たず、乗員に気付かれにくい。
【００１５】
請求項２に記載された発明によれば、ワイヤハーネスに紫外線を照射すると発光部材が発光するので、ワイヤハーネスを容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネスの取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネスの取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、発光部材を巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。また、発光部材は、紫外線を照射したときのみ発光するので、通常時には目立たず、乗員に気付かれにくい。
【００１６】
請求項３に記載された発明によれば、予めワイヤハーネスに光を照射しておくと暗所で発光部材が発光するので、ワイヤハーネスを容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネスの取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネスの取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、発光部材を巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。さらに、発光部材が通常電線を束ねる際に用いられる結束部材を兼ねているので、部品点数が増えることがなく、ワイヤハーネスの組立作業が煩雑になることがない。また、発光部材は、照射された光を蓄光して暗所で発光するので、通常時には目立たず、乗員に気付かれにくい。
【００１７】
請求項４に記載された発明によれば、予めワイヤハーネスに光を照射しておくと暗所で発光部材が発光するので、ワイヤハーネスを容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネスの取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネスの取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、発光部材を巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。また、発光部材は、照射された光を蓄光して暗所で発光するので、通常時には目立たず、乗員に気付かれにくい。
【００１８】
請求項５に記載された発明によれば、発光部材が電線の長手方向の少なくとも一部、即ちワイヤハーネスの発光させたい部分に巻き付けられているので、発光部材の使用量を減らすことができ、コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図２】図１に示された蛍光テープの斜視図である。
【図３】図１に示されたワイヤハーネスに紫外線を照射して蛍光テープを発光させた状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示されたワイヤハーネスがパネルから取り外されつつある状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図６】本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図７】図６に示された蓄光テープの斜視図である。
【図８】図６に示されたワイヤハーネスに光を照射している状態を示す斜視図である。
【図９】図８に示された蓄光テープが暗所で発光した状態を示す斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態にかかるワイヤハーネスを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネス１を図１ないし図４を参照して説明する。本発明の第１の実施形態にかかる図１等に示すワイヤハーネス１は、移動体としての自動車のパネル６（被配索部に相当する。図１等に一点鎖線で示す）に取り付けられて、当該自動車内に配索される。
【００２１】
パネル６は、自動車の車体を構成する。パネル６には、ワイヤハーネス１に取り付けられる配線用クリップを係止する複数の孔（図示せず）が貫通している。
【００２２】
ワイヤハーネス１は、図１に示すように、複数の電線２と、発光部材としての蛍光テープ３とを備えている。各電線２は、導電性の芯線と、絶縁性の被覆部とを備えた被覆電線である。芯線は、銅等で構成された複数の素線が撚られて形成されている。また、芯線は、一本の素線で構成されていてもよい。被覆部は、絶縁性の合成樹脂で構成され、芯線を被覆している。被覆部は、可視光下で暗色（図１等に荒いドットで示す）を呈する合成樹脂で構成されている。なお、本明細書における暗色とは、黒色や灰色等の明度の低い色を意味するものとする。電線２の端部等には、図示しないコネクタが取り付けられている。
【００２３】
蛍光テープ３は、図２に示すように、合成樹脂で構成された帯状の基材３１と、基材３１の一方の表面に設けられて電線２の被覆部と接着する接着層３２と、基材３１の他方の表面に設けられた発光層３３とを備えている。基材３１は、前記合成樹脂に暗色の着色剤を混入することで、暗色に着色されている。接着層３２は、周知の接着剤（粘着剤）が塗布されて形成されている。
【００２４】
発光層３３は、周知の蛍光顔料を含有した塗料が塗布されて形成されている。発光層３３は、可視光下では無色または淡色であり、後述するブラックライト８を用いて紫外線ＵＶを照射すると発光する。このため、蛍光テープ３は、可視光下では基材３１の色である暗色（図１に細かいドットで示す）を呈し、紫外線ＵＶを照射すると発光して前記暗色よりも明度の高い色（図３及び図４に白抜きで示す）を呈する。このような蛍光テープ３は、該当する市販品を用いることができる。なお、図１等においては、便宜上、蛍光テープ３の暗色と電線２の被覆部の暗色とを異なる細かさのドットで示しているが、これらは必ずしも異なる色でなくてもよい。
【００２５】
前述した蛍光テープ３は、まとめられた複数の電線２に直接巻き付けられて、これら電線２を束ねている。蛍光テープ３は、複数の電線２に螺旋状に巻き付けられて、電線２の長手方向の一部に巻き付けられている。前記一部とは、ワイヤハーネス１を発光させたい部分であり、例えば、ワイヤハーネス１のエンジンルーム内やトランクルーム内に配索される部分（即ち、自動車解体時に作業者に視認されやすい部分）や、ワイヤハーネス１の配線用クリップの取り付けられる部分等が挙げられる。なお、図示例では、蛍光テープ３が一箇所に巻き付けられているが、互いに間隔をあけた複数箇所に巻き付けられていてもよい。
【００２６】
前述した構成のワイヤハーネス１は、配線用クリップやプロテクタ等が必要に応じて取り付けられた後に、前記配線用クリップがパネル６の孔に係止してパネル６に取り付けられて、自動車内に配索される。そして、ワイヤハーネス１は、電線２に取り付けられたコネクタが自動車に搭載された電子機器のコネクタとコネクタ結合して、前記電子機器に電力や各種の信号を伝える。こうして自動車内に配索されたワイヤハーネス１は、可視光下では電線２の被覆部や蛍光テープ３が暗色であるので、乗員に視認される位置に配索されても目立ちにくくなっている。
【００２７】
また、ワイヤハーネス１は、自動車解体時には、例えば屋根付き工場内においてニブラ等の重機７を用いてパネル６から引き剥がされる。前記工場は、重機７を収容可能であるので天井が高く、内部が比較的暗くなっている。
【００２８】
重機７のアームの先端部には、図３に示すように、挟持部７０が取り付けられている。挟持部７０は、アームの軸方向を中心に回転自在にアームに取り付けられた固定歯７１と、固定歯７１に対して接離自在に当該固定歯７１に取り付けられた可動歯７２と、を備えている。挟持部７０は、固定歯７１と可動歯７２との間にワイヤハーネス１を挟む。
【００２９】
また、重機７の固定歯７１には、紫外線照射装置としてのブラックライト８が取り付けられている。ブラックライト８は、周知のものを用いることができるが、蛍光テープ３を重機７の運転席から視認可能な程度に明るく発光させるような波長の紫外線ＵＶを照射できるものであることが好ましい。なお、このブラックライト８は、スタンド等に取り付けて工場のフロアに設置してもよいし、工場の天井に設けて工場内全体に紫外線ＵＶを照射してもよい。
【００３０】
前述したワイヤハーネス１をパネル６から取り外す際には、まず、自動車の解体作業に用いる重機７や解体対象の自動車を前述した工場内に運び入れる。そして、前記自動車に重機７の挟持部７０を近づけて、ブラックライト８で例えばエンジンルーム内に紫外線ＵＶを照射する。
【００３１】
すると、図３に示すように、ワイヤハーネス１のエンジンルーム内に露出した部分に紫外線ＵＶが照射され、紫外線ＵＶによって蛍光テープ３が可視光下の暗色よりも明度の高い色に発光するので、作業者が重機７の運転席からワイヤハーネス１を容易に視認できる。その後、重機７を操作して、図４に示すように、蛍光テープ３の巻き付けられた部分を挟持部７０で挟んで、ワイヤハーネス１をパネル６から引き剥がす。こうして、ワイヤハーネス１をパネル６から取り外す。
【００３２】
本実施形態によれば、ワイヤハーネス１に紫外線ＵＶを照射すると蛍光テープ３が発光するので、ワイヤハーネス１を容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネス１の取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネス１の取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、蛍光テープ３を電線２の上から巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。
【００３３】
また、蛍光テープ３は、可視光下で暗色であり紫外線ＵＶを照射したときのみ発光するので、通常時（自動車解体時以外）には目立たず、乗員に気付かれにくい。また、蛍光テープ３が通常電線２を束ねる際に用いられるテープ４（後述）を兼ねているので、部品点数が増えることがなく、ワイヤハーネス１の組立作業が煩雑になることがない。
【００３４】
また、蛍光テープ３は、電線２の長手方向の前述した一部、即ちワイヤハーネス１を発光させたい部分に巻き付けられているので、蛍光テープ３の使用量を減らすことができ、コストを低減できる。なお、蛍光テープ３を、電線２の全長に亘って巻き付けてもよい。こうすることで、発光する部分が多くなり、ワイヤハーネス１を更に視認しやすくなる。
【００３５】
次に、本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ａを、図５を参照して説明する。なお、前述した実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００３６】
本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ａは、第１の実施形態のワイヤハーネス１において、さらに、結束部材としてのテープ４を備えたものである。ワイヤハーネス１Ａは、図５に示すように、複数の電線２（図示せず）と、蛍光テープ３と、テープ４とを備えている。
【００３７】
テープ４は、周知のハーネステープであり、ポリ塩化ビニル等で構成されている。テープ４は、可視光下で暗色（図５に荒いドットで示す）を呈するものとされている。テープ４は、まとめられた複数の電線２に当該電線２の略全長に亘って巻き付けられて、これら電線２を束ねている。なお、テープ４を、結束バンド等にしてもよい。
【００３８】
蛍光テープ３は、電線２に巻き付けられたテープ４の外表面４ａに螺旋状に巻き付けられて、電線２の長手方向の一部に巻き付けられている。なお、図示例では、蛍光テープ３が一箇所に巻き付けられているが、互いに間隔をあけた複数箇所に巻き付けられていてもよく、電線２の全長に亘ってテープ４の外表面４ａに巻き付けられていてもよい。本実施形態においても、第１の実施形態と同様に、蛍光テープ３が発光してワイヤハーネス１Ａを容易に視認できる。
【００３９】
次に、本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ｂを、図６ないし図９を参照して説明する。なお、前述した実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００４０】
本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ｂは、図６に示すように、複数の電線２と、発光部材としての蓄光テープ５とを備えている。
【００４１】
蓄光テープ５は、図７に示すように、合成樹脂で構成された帯状の基材５１と、基材５１の一方の表面に設けられて電線２の被覆部と接着する接着層５２と、基材５１の他方の表面に設けられた発光層５３とを備えている。基材５１は、前記合成樹脂に暗色の着色剤を混入することで、暗色に着色されている。接着層５２は、周知の接着剤（粘着剤）が塗布されて形成されている。
【００４２】
発光層５３は、周知の蓄光顔料を含有した塗料が塗布されて形成されている。発光層５３は、可視光下では無色または淡色であり、可視光や紫外線等の光Ｌを照射すると蓄光して暗所で発光する。このため、蓄光テープ５は、可視光下では基材５１の色である暗色（図６及び図８に細かいドットで示す）を呈し、光Ｌを照射されて蓄光した後には暗所で発光して前記暗色よりも明度の高い色（図９に白抜きで示す）を呈する。このような蓄光テープ５は、該当する市販品を用いることができる。
【００４３】
前述した蓄光テープ５は、まとめられた複数の電線２に直接巻き付けられて、これら電線２を束ねている。蓄光テープ５は、複数の電線２に螺旋状に巻き付けられて、第１の実施形態の蛍光テープ３と同様に電線２の長手方向の一部に巻き付けられている。なお、図示例では、蓄光テープ５が一箇所に巻き付けられているが、互いに間隔をあけた複数箇所に巻き付けられていてもよい。
【００４４】
前述したワイヤハーネス１Ｂをパネル６から取り外す際には、図８に示すように、予め解体対象の自動車を太陽光に晒したり電灯やブラックライト等で照らしたりする等してワイヤハーネス１Ｂに光Ｌを照射して、蓄光テープ５を蓄光させておく。そして、この自動車を前記工場内に運び入れる。
【００４５】
すると、暗い工場内において、図９に示すように、蓄光テープ５が可視光下の暗色よりも明度の高い色に発光するので、作業者が重機７の運転席からワイヤハーネス１Ｂを容易に視認できる。その後、重機７を操作して、挟持部７０で蓄光テープ５の巻き付けられた部分を挟んで、ワイヤハーネス１Ｂをパネル６から引き剥がす。こうして、ワイヤハーネス１Ｂをパネル６から取り外す。
【００４６】
本実施形態によれば、予めワイヤハーネス１Ｂに光Ｌを照射しておくと暗所で蓄光テープ５が発光するので、ワイヤハーネス１Ｂを容易に視認できる。したがって、ワイヤハーネス１Ｂの取り外し作業をより短時間で効率よく行うことができ、また、ワイヤハーネス１Ｂの取り残しを減らしてリサイクル性を向上させることができる。また、蓄光テープ５を電線２の上から巻き付けるだけの簡単な作業で、上記効果を得ることができる。
【００４７】
また、蓄光テープ５は、可視光下で暗色であり照射された光Ｌを蓄光して暗所で発光するので、通常時（自動車解体時以外）には目立たず、乗員に気付かれにくい。また、蓄光テープ５がテープ４を兼ねているので、部品点数が増えることがなく、ワイヤハーネス１Ｂの組立作業が煩雑になることがない。
【００４８】
また、蓄光テープ５は、電線２の長手方向の前述した一部、即ちワイヤハーネス１Ｂを発光させたい部分に巻き付けられているので、蓄光テープ５の使用量を減らすことができ、コストを低減できる。なお、蓄光テープ５を、電線２の全長に亘って巻き付けてもよい。こうすることで、発光する部分が多くなり、ワイヤハーネス１Ｂを更に視認しやすくなる。
【００４９】
次に、本発明の第４の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ｃを、図１０を参照して説明する。なお、前述した実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００５０】
本発明の第４の実施形態にかかるワイヤハーネス１Ｃは、第３の実施形態のワイヤハーネス１Ｂにおいて、更に、結束部材としてのテープ４を備えたものである。ワイヤハーネス１Ｃは、図１０に示すように、複数の電線２（図示せず）と、蓄光テープ５と、テープ４とを備えている。
【００５１】
蓄光テープ５は、電線２に巻き付けられたテープ４の外表面４ａに螺旋状に巻き付けられて、電線２の長手方向の一部に巻き付けられている。なお、図示例では、蓄光テープ５が一箇所に巻き付けられているが、互いに間隔をあけた複数箇所に巻き付けられていてもよく、電線２の全長に亘ってテープ４の外表面４ａに巻き付けられていてもよい。本実施形態においても、第３の実施形態と同様に、蓄光テープ５が発光してワイヤハーネス１Ｃを容易に視認できる。
【００５２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ    ワイヤハーネス
２    電線
３    蛍光テープ（発光部材）
４    テープ（結束部材）
４ａ    外表面
５    蓄光テープ（発光部材）
６    パネル（被配索部）
Ｌ    光
ＵＶ    紫外線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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