(57)【要約】【課題】持ち手部を上下方向にスライド可能かつ、可撓性操作ワイヤを用いずに操作レバーの操作力を車輪側へ伝達可能なウォーキングキャリーを提供する。【解決手段】鉛直状の外パイプ部材１と、外パイプ部材１に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材２と、内パイプ部材２の上部に固着される持ち手部材３と、外パイプ部材１に内装され複数の歯部11を有する第１ラック部材10と、内パイプ部材２に内装され第１ラック部材10の歯部11に噛合・離間可能な多数の歯部21を有する第２ラック部材20と、を備え、第２ラック部材20の上部20ａを、持ち手部材３に枢着される操作レバー31に連動連結し、第１ラック部材10の下部10ｂを、外パイプ部材１の下部１ｂ近傍に配設された車輪６を制動する揺動部材84に連動連結して、操作レバー31の操作力を、噛合状態の第２ラック部材20と第１ラック部材10とを介して、揺動部材84に伝達して、車輪６を制動するように構成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉛直状の外パイプ部材（１）と、該外パイプ部材（１）に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材（２）と、該内パイプ部材（２）の上部に固着される持ち手部材（３）と、上記外パイプ部材（１）に内装され複数の歯部（11）を有する第１ラック部材（10）と、上記内パイプ部材（２）に内装され上記第１ラック部材（10）の上記歯部（11）に噛合・離間可能な多数の歯部（21）を有する第２ラック部材（20）と、を備え、
上記第２ラック部材（20）の上部（20ａ）を、上記持ち手部材（３）に枢着される操作レバー（31）に連動連結し、
上記第１ラック部材（10）の下部（10ｂ）を、上記外パイプ部材（１）の下部（１ｂ）近傍に配設された車輪（６）を制動する揺動部材（84）に連動連結して、
上記操作レバー（31）の操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材（20）と上記第１ラック部材（10）とを介して、上記揺動部材（84）に伝達して、上記車輪（６）を制動するように構成したことを特徴とするウォーキングキャリー。
【請求項２】
鉛直状の外パイプ部材（１）と、該外パイプ部材（１）に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材（２）と、該内パイプ部材（２）の上部に固着される持ち手部材（３）と、上記外パイプ部材（１）に内装され複数の歯部（11）を有する第１ラック部材（10）と、上記内パイプ部材（２）に内装され上記第１ラック部材（10）の上記歯部（11）に噛合・離間可能な多数の歯部（21）を有する第２ラック部材（20）と、を備え、
上記第２ラック部材（20）の上部（20ａ）を、上記持ち手部材（３）に枢着される操作レバー（31）に連動連結し、
上記第１ラック部材（10）の下部（10ｂ）を、上記外パイプ部材（１）の下部（１ｂ）近傍に配設された車輪（６）を制動する揺動部材（84）と、該車輪（６）をロックする係止部材（82）と、に連動連結して、
上記操作レバー（31）の操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材（20）と上記第１ラック部材（10）を介して、上記揺動部材（84）に伝達して、上記車輪（６）を制動する制動状態に切換自在に構成し、かつ、上記操作レバー（31）の操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材（20）と上記第１ラック部材（10）を介して、上記係止部材（82）に伝達して、上記車輪（６）をロックするロック状態に切換自在に構成したことを特徴とするウォーキングキャリー。
【請求項３】
上記第１ラック部材（10）と上記第２ラック部材（20）の間に介在され、上記第１ラック部材（10）と上記第２ラック部材（20）とが離間する方向に常時弾発付勢するバネ部（80）を設け、
さらに、上記バネ部（80）の弾発力に抗する方向に押圧して上記第１ラック部材（10）と上記第２ラック部材（20）とを噛合させる噛合保持状態と、上記押圧を解除する押圧解除状態とに、切換操作可能なラック連結分離操作手段（７）を具備し、
上記内パイプ部材（２）を上下方向に有段階で固定自在とした請求項１又は２記載のウォーキングキャリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウォーキングキャリーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、買い物用の手押し車のようなウォーキングキャリーは、持ち手部に操作レバーを設け、操作レバーの操作力を、可撓性の操作ワイヤを介してブレーキに伝達させている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８０７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、持ち手部は一般に高さ調節可能であるので、操作ワイヤの長さを持ち手部の上昇位置に合わせて決定した場合に、持ち手部を低位置（下降状態）に調節すると、操作ワイヤが大きく撓んでしまい、歩行や操作の際、及び、収納の際に、邪魔になるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、持ち手部を上下方向にスライド可能かつ、可撓性の操作ワイヤを用いずに操作レバーの操作力を車輪側へ伝達可能なウォーキングキャリーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のウォーキングキャリーは、鉛直状の外パイプ部材と、該外パイプ部材に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材と、該内パイプ部材の上部に固着される持ち手部材と、上記外パイプ部材に内装され複数の歯部を有する第１ラック部材と、上記内パイプ部材に内装され上記第１ラック部材の上記歯部に噛合・離間可能な多数の歯部を有する第２ラック部材と、を備え、上記第２ラック部材の上部を、上記持ち手部材に枢着される操作レバーに連動連結し、上記第１ラック部材の下部を、上記外パイプ部材の下部近傍に配設された車輪を制動する揺動部材に連動連結して、上記操作レバーの操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材と上記第１ラック部材とを介して、上記揺動部材に伝達して、上記車輪を制動するように構成したものである。  
【０００７】
また、鉛直状の外パイプ部材と、該外パイプ部材に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材と、該内パイプ部材の上部に固着される持ち手部材と、上記外パイプ部材に内装され複数の歯部を有する第１ラック部材と、上記内パイプ部材に内装され上記第１ラック部材の上記歯部に噛合・離間可能な多数の歯部を有する第２ラック部材と、を備え、上記第２ラック部材の上部を、上記持ち手部材に枢着される操作レバーに連動連結し、上記第１ラック部材の下部を、上記外パイプ部材の下部近傍に配設された車輪を制動する揺動部材と、該車輪をロックする係止部材と、に連動連結して、上記操作レバーの操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材と上記第１ラック部材を介して、上記揺動部材に伝達して、上記車輪を制動する制動状態に切換自在に構成し、かつ、上記操作レバーの操作力を、噛合状態の上記第２ラック部材と上記第１ラック部材を介して、上記係止部材に伝達して、上記車輪をロックするロック状態に切換自在に構成したものである。
【０００８】
また、上記第１ラック部材と上記第２ラック部材の間に介在され、上記第１ラック部材と上記第２ラック部材とが離間する方向に常時弾発付勢するバネ部を設け、さらに、上記バネ部の弾発力に抗する方向に押圧して上記第１ラック部材と上記第２ラック部材とを噛合させる噛合保持状態と、上記押圧を解除する押圧解除状態とに、切換操作可能なラック連結分離操作手段を具備し、上記内パイプ部材を上下方向に有段階で固定自在としたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のウォーキングキャリーによれば、持ち手部材の高さを大きく調節可能でありながら、持ち手部材に枢着された操作レバーで車輪を確実に制動できる。持ち手部材を低位置にしても、撓んだ操作ワイヤがなく、操作や歩行の際及び収納の際に操作ワイヤによる邪魔を防止でき、操作性が向上すると共に、美観に優れたウォーキングキャリーを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のウォーキングキャリーの実施形態の側面図である。
【図２】伸長状態の側面図である。
【図３】図２の要部断面図である。
【図４】要部断面図である。
【図５】図４のＸ方向矢視図である。
【図６】図３の要部拡大図である。
【図７】作用説明図である。
【図８】作用説明図である。
【図９】要部背面図である。
【図１０】要部断面図であり、（ａ）は噛合保持状態を説明する要部断面図であり、（ｂ）は噛合状態を説明する要部断面図である。
【図１１】要部断面図であり、（ａ）は押圧解除状態を説明する要部断面図であり、（ｂ）は離間状態を説明する要部断面図である。
【図１２】図10のＹ−Ｙ断面図である。
【図１３】第１ラック部材の一例を示す図であり、（ａ）は背面図であり、（ｂ）は側面断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＤ―Ｄ断面図である。
【図１４】第２ラック部材の一例を示す図であり、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図示の実施の形態に基づき本発明を詳説する。
図１及び図２に於て、バックや買い物袋、ケース等の収納部材４が載置される荷台９と、荷台９に立設された前後一対の外パイプ部材１，１と、各外パイプ部材１，１に上下方向にスライド自在に夫々差し込まれる内パイプ部材２，２と、前後の内パイプ部材２，２の上部を、前後方向に連結する持ち手部材３と、荷台９の下方に前後左右に配設される４つの車輪６，６，６，６と、持ち手部３に枢着される操作レバー31と、を備えている。また、内パイプ部材２，２が上下方向にスライドして、持ち手部材３が図１に示す低位置から図２に示す高位置（伸長状態）まで調整可能である。また、矢印Ｓの方向が前進方向である。
【００１２】
図３に於て、後方側に配設される鉛直状の外パイプ部材１（１Ｂ）に内装され上部10ａに複数の歯部11を有する第１ラック部材10と、後方側の内パイプ部材２（２Ｂ）に内装され第１ラック部材10の歯部11に噛合可能な多数の歯部21を有する第２ラック部材20と、を備えている。
【００１３】
図４に於て、第２ラック部材20の上部20ａは、歯部21が形成されていない板状部を有し、その板状部に係止孔25を貫設している。持ち手部材３の内部（内パイプ部材２の内部）で、係止孔25に操作レバー31の一端31ａが係止され、操作レバー31の上下方向Ｎの揺動に伴って、第２ラック部材20が上下方向に移動するように操作レバー31に連動連結されている。
【００１４】
図４及び図５に於て、持ち手部材３に形成されると共に操作レバー31の一端31ａ側が差し込まれる開口部32の上下方向中間部に、開口部32の幅を狭くする一対の膨出部33，33を設けている。膨出部33は、操作レバー31にかかる各部材の自重や後述の弾発部材89による下方への荷重では、操作レバー31が膨出部33に当接して膨出部33より下方位置に揺動しないように操作レバー31を規制している。しかし、図８に示すように、操作者によって、各部材の自重や弾発部材89の弾発力等による荷重より強い所定の押込み荷重Ｆｂが操作レバー31に付与された場合は、膨出部33，33が弾性変形して拡がって、一端31ａ側の当接部が膨出部33を乗り越えて膨出部33より下方位置に揺動可能に形成されている。
【００１５】
図６及び図９に於て、後方側の外パイプ部材１Ｂの下部１ｂ近傍に配設された後方側の左右一対の車輪６（６Ｂ），６（６Ｂ）は、車軸61の両端に各々外嵌されている。車軸61は、荷台９から垂設される支持部材90に取着されている。
後方側の左右一対の車輪６Ｂ，６Ｂの近傍に、各後方側の車輪（後輪）６Ｂ，６Ｂを、夫々、制動する左右一対の揺動部材84，84を設けている。
【００１６】
揺動部材84は、側面視への字状に形成され、支持部材90を挿通する支持軸83に中間部を枢支されて、支持軸83の軸心（水平軸心）廻りに揺動自在に設けられている。各揺動部材84，84の一端84ａ，84ａ側を軸状の係止部材82で連結している。また、揺動部材84の一端84ａ，84ａ側に、車輪６の左右内側面に接近するように係止部材82の両端部82ａ，82ａを突出させている。
揺動部材84の他端84ｂ側は、車輪６Ｂの側面乃至外周面に接触して摩擦抵抗を付与する摩擦部84ｃを有している。
【００１７】
第１ラック部材10の下部10ｂは、歯部11が形成されていない板状部にＬ字ブロック状の連結部材81が固着されている。連結部材81は、係止部材82が挿通すると共に、係止部材82が前後方向にスライド可能な長孔81ａを有している。第１ラック部材10の下部10ｂは、連結部材81と、係止部材82と、を介して揺動部材84に連動連結されている。
【００１８】
また、車輪６Ｂは左右内方に突出する複数の当り突出部62，62を有している。当り突出部62は、車軸61（車輪の回転軸心）を中心に、所定の間隔角度θをもって等間隔に放射状に配設されている。また、当り突出部62の突出面62ａは、係止部材82の両端部82ａ，82ａの端面より左右内方に配設されている。
また、揺動部材84の他端84ｂ側と、支持部材90又は荷台９側と、の間に、係止部材82の両端部82ａ，82ａが円周方向に隣り合う突出部62，62の間に入るように常時弾発付勢する引込み用の弾発部材89を設けている。
【００１９】
また、図１乃至図３に於て、左右一対の前方側の車輪６Ａ，６Ａ近傍には、前方側の車輪（前輪）６Ａ，６Ａを鉛直軸心廻りに３６０度回転、９０度の首振り、旋回不可能（０度の首振り）に切換可能な車輪首振手段５を設けている。
【００２０】
図13に於て、第１ラック部材10は、幅方向の中心線Ｔ10に沿って、上下方向に歯部11が除かれた横断面溝状の非歯部を形成し、溝底部の平坦面12から、歯部11と同方向に突出するバネ部80，80を複数設けている。つまり、上下方向２列に歯部11を配設し、幅方向に隣り合う歯部11，11の間にバネ部80，80を設けている。
【００２１】
また、第１ラック部材10は、１枚の金属製の薄板状の裏板部材19と、２本の樹脂製の帯状のラック歯部材18，18と、縦断面円弧状の板バネ片91と、から成る。裏板部材19に、２本のラック歯部材18，18を幅方向に離間させて接着剤等で固着し、金属から成る平滑面状の平坦面12に、板バネ片91を接着剤やスポット溶接等で固着している。なお、歯部11が突出する側を表て面側と呼び、その反対側を裏面10ｆ側と呼ぶ場合がある。バネ部80の近傍の裏面10ｆは平滑面状に形成されている。
なお、図13に示した第１ラック部材10は例であり、平坦面12の形成部において裏板部材19を切り欠いて折曲げ成形し、バネ部80を形成しても良い。裏板部材19とラック歯部材18，18を一体状に形成しても良い。また、材質は自由である。
【００２２】
また、図３に於て、内パイプ部材２が最上位置までスライドしても、第１ラック部材10の上部10ａを、内パイプ部材２の内部に内装されるように配設している。
また、外パイプ部材１の内周面と第１ラック部材10の裏面10ｆの間に隙間を形成し、内パイプ部材２が下方にスライドした場合に、第１ラック部材10が内パイプ部材２に内装されるように設けている。
【００２３】
図14に於て、第２ラック部材20は、上部20ａの平板部に操作レバー31の一端31ａが係止される係止孔25を貫設している。また、幅方向の中心線Ｔ20に沿って、上下方向に歯部21が除かれた横断面溝状の非歯部を形成し、溝底部にバネ部80が押圧（当接）又は摺接する平滑面状の平坦面22を形成している。つまり、上下方向２列に歯部21を配設し、幅方向に隣り合う歯部21，21の間に平坦面22を設けている。
【００２４】
また、第２ラック部材20は、１枚の金属製の薄板状の裏板部材29と、２本の樹脂製の帯状のラック歯部材28，28と、から成る。裏板部材29に、２本のラック歯部材28，28を幅方向に離間させて接着剤等で固着し、金属から成る平坦面22を形成している。なお、歯部21が突出する側を表て面側と呼び、その反対側を裏面20ｆ側と呼ぶ場合がある。裏面20ｆは平滑面状に形成されている。なお、図14に示した第２ラック部材20は例であり、裏板部材29とラック歯部材28，28を一体状に形成しても良い。また、材質は自由である。
【００２５】
次に、図10に示すように、バネ部80の弾発力に抗する方向（第１ラック部材10と第２ラック部材20とが接近する方向）に押圧して第１ラック部材10と第２ラック部材20を噛合させる噛合保持状態と、図11に示すように、押圧を解除して第１ラック部材10と第２ラック部材20が離間可能となる押圧解除状態と、に切換操作可能なラック連結分離操作手段７を備えている。
【００２６】
図10乃至図12に於て、ラック連結分離操作手段７は、第１ラック部材10と第２ラック部材20とが噛合するように押圧する屈曲形成された棒状の押圧部材71と、枢着軸心Ｌ１廻りに回転自在に設けられ回転中心Ｐから偏心した位置に押圧部材71の基端71ｂが枢着される回転体72と、操作者の押圧力を回転体72に伝達するボタン部材73と、ボタン部材73を操作者の押圧力に抗するように常時弾発付勢するボタン用の戻し弾発部材74と、回転体72が内部に枢着されるケーシング70と、から成る。なお、押圧部材71をバネ部80の弾発力に抗する方向に常時弾発付勢する補助弾発部材75を設けるのが望ましい。
【００２７】
ボタン部材73は、操作者の押圧力を回転体72に伝達する突出部79を有し、突出部79の先端を、回転体72の回転中心Ｐから偏心した位置に枢着している。また、突出部79は、当り段差面79ｃを有している。当り段差面79ｃは、ボタン部材73が押圧されて所定ストローク移動した際に、ケーシング70の当り面70ｃに当接して、所定ストロークを越えないように設けている。また、ボタン部材73とケーシング70の間に戻し弾発部材74が配設され、ボタン部材73の外鍔係止部73ｇがケーシング70の内鍔係止部70ｇに係止され、戻し弾発部材74によるケーシング70の外方側への抜けが規制されている。
【００２８】
押圧部材71は、水平状パイプ部材78を通り、押圧部材71の先端71ａを、外パイプ部材１と水平状パイプ部材78とを連結する継手部材93と、外パイプ部材１の横孔１ｅと、内パイプ部材２の位置決め用の孔２ｅと、を介して、第１ラック部材10のバネ部80が形成される近傍の裏面10ｆを押圧している。先端71ａは凸曲状に形成されている。先端71ａが位置決め用孔２ｅに差し込まれることで、内パイプ部材２の上下方向の移動を規制して位置決めしている。位置決め用の孔２ｅは上下方向に所定ピッチ（略40〜80ｍｍ）毎に等間隔に設けられている。押圧部材71は、第１ラック部材10及び第２ラック部材20を噛合させる押し部材と、内パイプ部材２の上下方向の移動を阻止する位置決めピン（軸）部材と、を併用（共用）している。また、図12に示すように内パイプ部材２及び外パイプ部材１は、第１ラック部材10の裏面10ｆや第２ラック部材20の裏面20ｆが当接乃至摺接する平坦面を有する横断面非円形状に形成されている。なお、位置決め用の孔２ｅのかわりに、内パイプ部材２の横断面がＣ字状となるような開口部（スリット）や長孔を設けても良い。長孔を（スリットを）設けた場合は、第１ラック部材10及び第２ラック部材20を、操作力伝達部材と、多段階の高さ調整位置決め（固定）用のラック部材と、に併用できる。
【００２９】
次に、本発明の実施形態の使用方法（作用）について説明する。
図１に示すように、外パイプ部材１に内パイプ部材２が収納されて、持ち手部材３が低位置となった状態（下降状態）で、図８に示すように、操作レバー31を膨出部33を乗り越えるように下方に移動させて、後述のロック状態にした後、ラック連結分離操作手段７のボタン部材73を操作者が押圧する。図11に示すように、ボタン部材73の突出部79が回転体72を回転させる。回転体72は、押圧部材71の先端71ａが第１ラック部材10の裏面10ｆから離間する方向に回転する。ラック連結分離操作手段７が押圧解除状態となる。また、押圧部材71が位置決め用孔２ｅから抜け、内パイプ部材２が上下移動可能状態となる。即ち、ラック連結分離操作手段７は、内パイプ部材２のスライド・固定切換操作手段とも言える。
【００３０】
図11（ｂ）に示す押圧解除状態において、バネ部80が、第２ラック部材20の平坦面22を押圧し、弾発力によって、第１ラック部材10と第２ラック部材20とを離間させる。第１ラック部材10と第２ラック部材20が離間（噛合解除）状態となる。操作者による持ち手部材３の引き上げ可能にし、持ち手部材３及び内パイプ部材２を所望の高さに調整を可能にする。
【００３１】
内パイプ部材２が上下方向にスライドされると、その動きに伴って、持ち手部材３及び操作レバー31と共に第２ラック部材20も上下方向に移動する。バネ部80の円弧状の頂部が平坦面22に摺接し、第２ラック部材20はスムーズにスライドする。
【００３２】
内パイプ部材２のスライド後、ボタン部材73の押圧をやめると、図10に示すように、戻し弾発部材74がボタン部材73を押し戻す。回転体72は、押圧部材71の先端71ａが、第１ラック部材10の裏面10ｆを押圧するように回転する。戻し弾発部材74及び補助弾発部材75によって、バネ部80の弾発力より大きい力で第１ラック部材10への押圧が保持される。ラック連結分離操作手段７が第１ラック部材10と第２ラック部材20の噛合を保持する噛合保持状態となる。内パイプ部材２及び持ち手部材３は、上下方向の位置決め用の孔２ｅのピッチ寸法（間隔寸法）をもって有段階で固定される。内パイプ部材２及び持ち手部材３は容易に所望の高さに調整される。つまり、ボタン部材73への押圧を解除した位置で固定自在である。
なお、位置決め用の孔２ｅのかわりにスリットや長孔を設けた場合は、内パイプ部材２及び持ち手部材３は、歯部11（21）と歯部11（21）のピッチ間寸法をもって、上下方向の多段階に高さ調整可能（多段階所望位置で固定自在）となる。
【００３３】
図10（ｂ）に示す噛合保持状態において、第１ラック部材10に設けられたバネ部80が、第２ラック部材20の平坦面22に押圧され、自然（自由）状態より大きな曲率半径を有する円弧状に弾性変形する。第１ラック部材10の歯部11と第２ラック部材20の歯部21とが確実に噛合する。
【００３４】
使用者の把持が容易な所望の位置に持ち手部材３を位置決め（図２及び図３のような伸長状態に）でき、後述のロック状態からニュートラル状態に戻すと、手押し又は手で引いて荷物等の運搬が可能となる。或いは、杖等の代わりに体重を支える歩行補助車として手押走行が可能となる。
【００３５】
そして、図３に示すように、操作レバー31の上下方向Ｎの操作力が、噛合状態の第１ラック部材10と第２ラック部材20を介して、連結部材81に伝達可能状態となる。
【００３６】
図６に示すように、操作レバー31の非操作（ニュートラル）状態から、図７に示すように、操作者が操作レバー31の一端31ａを上方へ揺動させると、第１ラック部材10の下部10ｂが引き上げられる。連結部材81が係止部材82を押し上げ、揺動部材84の一端84ａを上昇させ、他端84ｂを支持軸83の軸心廻りに下方へ揺動させて、摩擦部84ｃを車輪６Ｂに接触させる制動状態（ブレーキ状態）となる。
【００３７】
操作者が操作レバー31を離すと、各部材の自重及び弾発部材89によって、図６に示すように、操作レバー31は一端31ａ側が膨出部33に係止されるまで下方に揺動され、ニュートラル（非操作）状態に戻る。
【００３８】
また、ニュートラル状態から、図８に示すように、操作者によって、各部材の自重や弾発部材89より強い所定の押込み荷重Ｆｂが操作レバー31に付与されると、操作レバー31の一端31ａ側が膨出部33を乗り越え、膨出部33より下方位置に揺動する。
第１ラック部材10の下部10ｂが下がり、連結部材81が係止部材82を押し下げ、係止部材82を支持軸83の軸心廻りに下方へ揺動させる。係止部材82の両端部82ａ，82ａ（図９参照）は、車輪６Ｂ，６Ｂの円周方向に隣り合う当り突出部62，62の間に移動する。係止部材82の両端部82ａ，82ａが、当り突出部62，62に係止して車輪６Ｂ，６Ｂの回転を阻止するロック状態となる。
【００３９】
即ち、車輪６を制動するためのブレーキレバーと、車輪６をロックするためのロックレバーと、を共用（１つに兼用）にしたものが操作レバー31である。また車輪６を制動する操作力を伝達する部材と、車輪６をロックする操作力を伝達する部材と、を共用（１系統に兼用）にしたものが、噛合状態の第１ラック部材10及び第２ラック部材20である。
【００４０】
操作者が操作レバー31を離すと、弾発部材89によって、膨出部33を乗り越えることはできず、ロック状態が保持される。
操作者が操作レバー31を、所定の押し込み荷重Ｆｂと同等の力で押し上げると、膨出部33を乗り越え、図６に示すニュートラル状態に戻る。
【００４１】
ニュートラル状態から操作レバー31を（膨出部33より）上方へ揺動させると制動状態に切換わり、ニュートラル状態から操作レバー31を（膨出部33より）下方へ揺動させるとロック状態に切り換わる。ニュートラル状態（走行状態又は走行可能状態）と、制動状態（ブレーキ状態）と、ロック状態（駐車状態や停車状態又は杖として使用可能な状態）に切換自在としている。
【００４２】
また、操作レバー31の上下方向の揺動によって、第１ラック部材10が上下移動する際、図10に示すように、第１ラック部材10の裏面10ｆは押圧部材71の先端71ａに押圧されているが、裏面10ｆは平滑面状に形成されているので、第１ラック部材10は、押圧部材71に押圧されながらも、先端71ａに摺動して、スムーズに上下移動する。操作レバー31を容易かつスムーズに上下方向に揺動させることができる。
【００４３】
なお、本発明は設計変更可能であって、バネ部80を第２ラック部材20に設けても良い。また、前方側の外パイプ部材１Ａに第１ラック部材10を内装し、前方側の内パイプ部材２Ａに第２ラック部材10を内装して、ラック連結分離操作手段７に前方側用の押圧部材71を設け、前方側の内パイプ部材２Ａに位置決め用の孔２ｅを設けても良い。また、外パイプ部材１及び内パイプ部材２を進行方向Ｓに対して左右方向に配設しても良い。また、操作レバー31の一端31ａに第２ラック部材20に形成された係止孔25に対応する係止溝を形成しても良い。また、押圧部材71が第２ラック部材20の平滑面状の裏面20ｆを押圧して、第１ラック部材10に噛合するように構成しても良い。
【００４４】
以上のように、本発明は、鉛直状の外パイプ部材１と、外パイプ部材１に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材２と、内パイプ部材２の上部に固着される持ち手部材３と、外パイプ部材１に内装され複数の歯部11を有する第１ラック部材10と、内パイプ部材２に内装され第１ラック部材10の歯部11に噛合・離間可能な多数の歯部21を有する第２ラック部材20と、を備え、第２ラック部材20の上部20ａを、持ち手部材３に枢着される操作レバー31に連動連結し、第１ラック部材10の下部10ｂを、外パイプ部材１の下部１ｂ近傍に配設された車輪６を制動する揺動部材84に連動連結して、操作レバー31の操作力を、噛合状態の第２ラック部材20と第１ラック部材10とを介して、揺動部材84に伝達して、車輪６を制動するように構成したので、持ち手部材３の高さを大きく上下に調整可能とでき、かつ、車輪６を確実に制動できる。持ち手部材３を低位置にしても、大きく撓んだ可撓性の操作ワイヤがなく、操作や歩行の際に操作ワイヤによる邪魔を防止でき、操作性が向上する共に、美観に優れたウォーキングキャリーを得ることができる。
【００４５】
また、鉛直状の外パイプ部材１と、外パイプ部材１に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材２と、内パイプ部材２の上部に固着される持ち手部材３と、外パイプ部材１に内装され複数の歯部11を有する第１ラック部材10と、内パイプ部材２に内装され第１ラック部材10の歯部11に噛合・離間可能な多数の歯部21を有する第２ラック部材20と、を備え、第２ラック部材20の上部20ａを、持ち手部材３に枢着される操作レバー31に連動連結し、第１ラック部材10の下部10ｂを、外パイプ部材１の下部１ｂ近傍に配設された車輪６を制動する揺動部材84と、車輪６をロックする係止部材82と、に連動連結して、操作レバー31の操作力を、噛合状態の第２ラック部材20と第１ラック部材10を介して、揺動部材84に伝達して、車輪６を制動する制動状態に切換自在に構成し、かつ、操作レバー31の操作力を、噛合状態の第２ラック部材20と第１ラック部材10を介して、係止部材82に伝達して、車輪６をロックするロック状態に切換自在に構成したので、持ち手部材３の高さを大きく上下に調整可能とでき、かつ、車輪６を確実に制動できる。又はロックできる。持ち手部材３を低位置にしても、大きく撓んだブレーキ操作伝達部材やロック操作伝達部材がなく、操作や歩行、収納が容易にでき、操作性が向上する共に、美観に優れたウォーキングキャリーを得ることができる。車輪６を制動するためのブレーキレバーと、車輪６をロックするためのロックレバーと、を１つに操作レバー31として兼用できる。車輪６を制動する操作力を伝達する部材と、車輪６をロックする操作力を伝達する部材とを、噛合状態の第１ラック部材10及び第２ラック部材20の１系統に兼用できる。
【００４６】
また、第１ラック部材10と第２ラック部材20の間に介在され、第１ラック部材10と第２ラック部材20とが離間する方向に常時弾発付勢するバネ部80を設け、さらに、バネ部80の弾発力に抗する方向に押圧して第１ラック部材10と第２ラック部材20とを噛合させる噛合保持状態と、押圧を解除する押圧解除状態とに、切換操作可能なラック連結分離操作手段７を具備し、内パイプ部材２を上下方向に有段階で固定自在としたので、バネ部80によって第１ラック部材10と第２ラック部材20の噛合・離間を確実かつ容易に行うことができる。軽量かつ美観に優れたウォーキングキャリーを得ることができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  外パイプ部材
１ｂ  下部
２  内パイプ部材
３  持ち手部材
６  車輪
７  ラック連結分離操作手段
10  第１ラック部材
10ｂ  下部
11  歯部
20  第２ラック部材
20ａ  上部
21  歯部
31  操作レバー
31ａ  一端
80  バネ部
82  係止部材
84  揺動部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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