(57)【要約】【課題】ラジエータとメインオイルクーラとサブオイルクーラの配置を冷却効率が良くなるように配置することで、コンバインの作業能率を高める。【解決手段】機体の左右一側部にラジエータ（１）を配置し、該ラジエータ（１）の外側の部位に適宜の幅を有する隔離枠体（３）を設け、該隔離枠体（３）の外側の部位にミッションケース内のオイルや刈取昇降用の油圧シリンダのオイルを冷却するメインオイルクーラ（４）を設け、走行装置駆動用の油圧変速装置のオイルを冷却するサブオイルクーラ（６）を前記隔離枠体（３）と並べて設け、前記メインオイルクーラ（４）の外側を原動カバー（５）で覆うことを特徴とするコンバインの原動部構造とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の左右一側部にラジエータ（１）を配置し、該ラジエータ（１）の外側の部位に適宜の幅を有する隔離枠体（３）を設け、該隔離枠体（３）の外側の部位にミッションケース内のオイルや刈取昇降用の油圧シリンダのオイルを冷却するメインオイルクーラ（４）を設け、走行装置駆動用の油圧変速装置のオイルを冷却するサブオイルクーラ（６）を前記隔離枠体（３）と並べて設け、前記メインオイルクーラ（４）の外側を原動カバー（５）で覆うことを特徴とするコンバインの原動部構造。
【請求項２】
前記メインオイルクーラ（４）を、該メインオイルクーラ（４）の下部側が上部側よりも機体の内方に寄った外倒れ姿勢で隔離枠体（３）に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のコンバインの原動部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインの原動部に設けるラジエータとオイルクーラの配置構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインは、原動機としてディゼルエンジンが用いられ、ディゼルエンジンの循環水を冷却するラジエータとミッションケースや油圧シリンダのオイルを冷却するメインオイルクーラ及び油圧変速装置のオイルを冷却するサブオイルクーラや過給機によって加熱されたエンジンへの吸気を冷却するインタークーラが設けられる。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、エンジン本体に向けて吸引する冷却ファンの吸引風で冷却するようにラジエータを機体側部に立設し、このラジエータの外側に隣接して設ける取付枠体内にメインオイルクーラとサブオイルクーラを重ねて設けた構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−９８９２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の従来の原動部構成は、エンジンの冷却ファンが発生する吸引風でラジエータとメインオイルクーラとサブオイルクーラを同時に冷却するのであるが、エンジンを最大出力で使用していると、メインオイルクーラとサブオイルクーラの加熱によってラジエータが充分に冷却されずオーバーヒート状態になることがある。
【０００６】
そこで、本発明は、ラジエータとメインオイルクーラとサブオイルクーラの配置を冷却効率が良くなるように配置したコンバインの原動部構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、機体の左右一側部にラジエータ（１）を配置し、該ラジエータ（１）の外側の部位に適宜の幅を有する隔離枠体（３）を設け、該隔離枠体（３）の外側の部位にミッションケース内のオイルや刈取昇降用の油圧シリンダのオイルを冷却するメインオイルクーラ（４）を設け、走行装置駆動用の油圧変速装置のオイルを冷却するサブオイルクーラ（６）を前記隔離枠体（３）と並べて設け、前記メインオイルクーラ（４）の外側を原動カバー（５）で覆うことを特徴とするコンバインの原動部構造とした。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、前記メインオイルクーラ（４）を、該メインオイルクーラ（４）の下部側が上部側よりも機体の内方に寄った外倒れ姿勢で隔離枠体（３）に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のコンバインの原動部構造とした。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によると、ラジエータ（１）とメインオイルクーラ（４）が隔離枠体（３）で適宜の間隔で離されているので、メインオイルクーラ（４）の熱がラジエータ（１）に達せず、個別にエンジン冷却ファンの吸引風で効果的に冷却されて、オーバーヒートになり難く、コンバインによる刈取作業の能率を高めることができる。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明によると、上記請求項１に記載の発明の効果を奏するうえに、オイルクーラ（４）の外側に設ける原動カバー（５）の下部を外倒れ形状にできて、穀稈刈り取り作業中に原動カバー（５）で穀稈を押し倒すことが少なくなり、コンバインによる刈取作業を円滑に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】コンバイン全体の左側面図である。
【図２】コンバイン全体の平面図である。
【図３】コンバインの一部拡大平面図である。
【図４】コンバインの一部拡大側面図である。
【図５】一部の拡大側面図である。
【図６】一部の拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を参照しながら説明する。
【００１４】
コンバインの全体は、図１に示す如く構成され、クローラ走行装置１１を有する機体１０の前方には、刈取装置１２が設けられている。この刈取装置１２が刈り取った穀稈は供給搬送装置で後上方へ搬送され、穀稈脱穀搬送装置に引き継がれ、穂先を脱穀装置３０内へ供給して脱穀され、脱穀後の穀稈が機体１０の最後部に設けたカッター１３で細かく切断され圃場へ放出される。
【００１５】
機体１０の上方には、脱穀装置３０の右側方にこの脱穀装置３０で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１４と、該グレンタンク１４の前方に位置していて作業者が搭乗するキャビン２９が設けられ、このキャビン２９の内部に、コンバインの操縦等の各種操作を実行する操縦操作部１５が構成されている。
【００１６】
操縦操作部１５の前側に、走行中に操縦操作を行う操向レバー１８等を立設し、後側の原動ボックス２０上に作業者が着座する操縦席１９を設けている。原動ボックス２０内には、エンジン２１を搭載し、刈取装置１２と脱穀装置の各部を駆動すると共にクローラ走行装置１１を駆動している。
【００１７】
グレンタンク１４の後側に揚穀筒１６が立設され、該揚穀筒１６の上端に穀粒排出オーガ１７が屈曲可能に連結されている。グレンタンク１４内の穀粒量が満杯となると、この揚穀筒１６と穀粒排出オーガ１７で穀粒をグレンタンク１４から外部へと排出する。揚穀筒１６は電気モータ（図示せず）にて旋回可能に構成され、また、穀粒排出オーガ１７は油圧シリンダにてその先端側が昇降可能に構成されている。
【００１８】
そして、穀粒排出オーガ１７は揚穀筒１６の上部に連結されて一体的に構成され、揚穀筒１６が旋回すると、穀粒排出オーガ１７も一緒に旋回し、揚穀筒１６に対して起伏し、さらに穀粒排出オーガ１７も一定範囲で伸縮して放出筒２２の位置をトラック等に搭載した穀粒タンクの上方へ位置させる構成となっている。
【００１９】
図３に示すごとく、キャビン２９が支持アーム３１，３２で機体１０の上方から側方へ移動可能に支持されて、エンジン２１の周囲を開放してメンテナンス等の作業を行い易くしている。
【００２０】
図４と図５は、前記原動ボックス２０の側部を示し、原動ボックス２０内の取付枠２３にラジエータ１を立てて取り付け、このラジエータ１の外側にラジエータ１の厚みよりも広い幅の隔離枠体３を設け、隔離枠体３の外側に外倒れに取り付ける取付プレート３３へ四ヶ所の取付部４ａ，４ｂでメインオイルクーラ４を外倒れ姿勢で取り付けている。取付プレート３３はメインオイルクーラ４を取り付けたままで隔離枠体３から取り外せて清掃が行い易い。なお、メインオイルクーラ４は外倒れ姿勢でなく、垂直姿勢に取り付けても良い。また、隔離枠体３の内部下側には油圧変速装置のサブオイルクーラ６を設けている。尚、前記メインオイルクーラ４は、クローラ走行装置１１駆動用のミッションケース内のオイルや、刈取装置１２を昇降させる刈取昇降用の油圧シリンダのオイルを冷却するためのものである。また、前記サブオイルクーラ６は、エンジン２１の駆動力を無段階に変速して前記クローラ走行装置１１駆動用のミッションケースへ入力する静油圧式無段変速装置（油圧変速装置）の作動オイルを冷却するためのものである。
【００２１】
隔離枠体３の上部ピンを上部ラジエータ固定板に係合し、隔離枠体３の下部ピンをラジエータ固定ピンから出した下部ラジエータ固定板に係合して取り付けている。隔離枠体３の上部ピンをボルトとナットで構成すると容易に取り外せるようになる。
【００２２】
隔離枠体３を外側面には、取り外し可能なフィルター体３７を設けて塵埃が侵入しないようにし、オイルクーラ４の外側をフィルタネット７で覆っている。従って、オイルクーラ４はフィルタネット７を外し、四ヶ所の取付部４ａ，４ｂを外すことで、取り出して掃除が可能である。
【００２３】
ラジエータ１を取り付けた取付枠２３にガイド板２５を設けて、このガイド板２５に形成したガイド穴に前記メインオイルクーラ４の流入パイプ４ｃと流出パイプ４ｄ、サブオイルクーラ６の流入パイプ６ａと流出パイプ６ｂを通して，これらの各パイプ４ｃ，４ｄ，６ａ，６ｂをフロアステップ２６の下側を通して各本体に連結して、組立やメンテナンスの作業性を良くし、見栄えもよくしている。
【００２４】
原動ボックス２０の上側で操縦席１９の後ろにエアークリナー３６を設置し、このエアークリナー３６の外下側にインタークーラ９を設け、エアークリナー３６から途中か吸気を通過してインタークーラ９を経てエンジン２１へ吸気を供給する配管を行っている。このエアークリナー３６からインタークーラ９への空気流入管９aとインタークーラ９からエンジン２１への空気流出管９ｂは、鋼管とゴム管で原動ボックス２０のオープン用アーム２７を迂回して設けているので、原動ボックス２０の解放時にいちいち取り外す必要がない。空気流出管９ｂは、一度立ち上げて原動ボックス２０の仕切り板２８に固定して内部へ入れた後に下方へ下げて操縦席１９の下側を通している。
【００２５】
上側のインタークーラ９と下側のメインオイルクーラ４とサブオイルクーラ６の全体を覆う原動カバー５を設けて、コンバイン機体１０の右側壁を形成している。この原動カバー５の垂直面には上下にスリットを形成した吸引スリット部５ｂを形成し、下部は、機体１０の内方に傾けた傾斜壁面５aとして、穀稈を踏み倒さないようにしている。
【００２６】
このように構成したコンバインを前進させて刈取作業をすると、刈取装置１２で刈り取られた穀稈は供給搬送装置にて後上方へ搬送され、穀稈脱穀搬送装置へと引き継ぎ搬送される。この穀稈脱穀搬送装置に引き継がれた穀稈は、穂先側が脱穀装置へ供給されて脱穀選別され、脱穀済の穀稈がカッター１３で細かく切断され圃場へ放出される。
【００２７】
脱穀装置で脱穀された穀粒はグレンタンク１４内へ送り込まれて貯留されるが、貯留される穀粒が増えてくると満杯センサが報知する。そして、グレンタンク１４が満杯になったことを知った作業者は刈取り作業を中断して、コンバインを道路に停止したトラックへ近づけて揚穀筒１６と穀粒排出オーガ１７でグレンタンク１４内の穀粒をトラック上の穀粒タンク内へ移し変える。
【符号の説明】
【００２８】
１  ラジエータ
３  隔離枠体
４  メインオイルクーラ
５  原動カバー
６  サブオイルクーラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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