(57)【要約】      （修正有）【課題】遭難者が自己の避難場所を捜索隊へ発信するための避難場所表示装置を提供する。【解決手段】「螢光塗料を塗布した風船」をその場所の樹木や崖などの障害物より５〜１０ｍ位上空に掲げ、遭難者からの避難場所の発信をする。一方捜索隊は避難者が薮の中、森林の中、崖の陰などに関係なく、望遠鏡・双眼鏡などを駆使して「螢光塗料を塗布した風船」の発見を目標に捜索活動に専念できるようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遭難に気付いた時、螢光塗料を塗布した風船に専用の小型ガスボンベからヘリウム又は水素のガスを装填して避難場所の上空に掲げ、救援隊や捜索隊へ避難場所の発信をする。
【請求項２】
携帯用で金属性の専用の小型ガスボンベにヘリウムガスを装填した用具と、２〜３枚位の風船を専用ケースに収納し、専用の腰ベルトを利用し身体から離れないように装着する。雪崩等に巻き込まれ雪の中に埋もれた時、金属性の小型ガスボンベが捜索隊の金属探知器によって遭難者の位置確認に利用される。
【請求項３】
集団での行動の場合、複数の色違いの風船を利用し、集合場所・個人の避難場所の表示に活用する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  遭難者と捜索隊の双方からの声・笛・携帯電話等の音だけでなく、遭難者からの発信である「螢光塗料を塗布した風船」が長時間掲げられていることにより、捜索隊は視力の他・望遠鏡・双眼鏡等の光学器機を利用することができるようになり、より遠距離・広範囲からの避難場所の確認が可能になるような器具の開発である。
また、金属性小型ガスボンベは雪崩等で遭難者が雪中深く埋もれた時、金属探知器により、遭難者の埋没場所の確認と救出に大きく活用されることになる器具でもある。
【背景技術】
【０００２】  水素の方がヘリウムより比重が小さいのでその分空気中での浮力は大きいがヘリウムは化学的性質は極めて不活性で、ほかのほとんどの元素と反応しないため、安全面を考慮してヘリウムガスの方を利用することにした。【０００３】  ヘリウムガスは血液に対する溶解度が小さいため、酸素と混ぜて潜水用通気ガス或は中毒や仮死などに対する酸素吸入にも利用されている。【０００４】  金属性小型ガスボンベは爆発の危険性を避けるため、腐食しない金属を使用し、内部と外部からの圧力の差に十分耐えうる強度をもつ器具にする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−５６８４１号公報（上記特許文献１の概略）【０００６】  ヘリウムガスなどの空気より軽いガスを利用し、ガスボンベと連結された気球にガスを注入して浮力を発生させ、ガスボンベと気球を連結させたまま上昇させることによって、救助者に避難場所を知らせる装置である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】（遭難事故の概況）【０００７】  青森県内だけでも平成１６年〜２０年までの５年間で延べ２１５件の遭難件数が警察庁の統計資料に掲載されている。その中で自力で生還できたのはほんの一部に限られ、大部分は捜索隊等の緻密な救援活動によるのが現状である。そしてこの間に３８名の方々が死亡という痛ましい状況に追い込まれている。
遭難の発生によって遭難者の家族・親族や近隣の人たちの不安やいらだち、くわえて地域の消防、警察・時によっては自衛隊やヘリコプターなども動員されての必死の捜索活動。しかもそれが何日間にもおよぶことがあることも報告されている。
（遭難事故の発生と捜索活動の現状）
（遭難事故者の立場から）【０００８】  個人・集団を含めて、元気なままなのか突発的な事故等による怪我などにみまわれていないかにかかわらず道に迷ったことを自覚した時点で、不安から疑心暗鬼に悩まされ、大声で助けを求めても返ってくるのは谺だけ、携帯電話も山岳地帯などではつながらないこともままあることと充電切れのこともあるので長い呼出しも控えなければならない。
うまく電話がつながったとしても、慣れた人たちでなければ回りの地形の概略を説明も出来ないので元気なのかどうかの確認の程度で終わってしまう傾向にある。
（捜索隊の立場から）【０００９】  家族等から予定の時間になっても戻ってこないので捜索をお願いしますとの連絡を受けても、家族の人たちもぎりぎりの時間まで引き延ばしてのことになるので夕方遅くか夜の時間帯に入っていることが多くなる。
直ちに関係者に連絡をとり会議のあと隊の編成などを決め、夜にまたがることもあるので実際の派遣は翌日以降になることが多いようである。捜索も地域の凡そのことはわかっていても詳しい状況はわからないまま暗中模索の状況の中での捜索であり、遭難者への声か笛などの音が届く範囲まで近寄らないと発見できないことが多いので、隊員の多数の動員と目に見えない苦労がつきまとうことになる。
（上記のような現状を打開するための課題）【００１０】  捜索隊が遭難者の遭難場所（もしくは避難場所）の特定ができるかどうかが最大の課題である。
遭難者は遭難場所の位置が判らなくても、ここに避難しているので救助してほしいとの表示を音（相手への到達度が低く避難場所の特定にはほど遠いものがある）以外の方法で避難場所の表示が出来ないものか、そしてその課題解決のための方法として光（視力・望遠鏡・双眼鏡など）を利用することが、遠距離・広範囲で長時間にわたる発信であり、現段階では最善の方法ということを確信し、「螢光塗料を塗布した風船」を提示することにしたものである。
（課題解決のための素材の活用）【００１１】  上記の課題を解決するために、次の［００１２］〜［００１４］のような素材の特性を活用し、それらを組み合わせで「螢光塗料を塗布した風船」の器具を開発したものである。【００１２】  水素（比重０．０８９９）やヘリウム（比重０．１７８５）などの比重の小さいガスの性質を利用したものである。【００１３】  専用の「金属性小型ガスボンベ」・「螢光塗料を塗布したした風船」・「凧糸」を利用し、この風船を周囲の樹木その他の障害物の上部より５〜１０ｍ位高い位置に浮かせて避難場所の表示とし、凧糸の手元はガスボンベに固定しておく。
（器具の取り扱い上の留意点）【００１４】  どんなに性能の優れた器具でも取り扱い方が面倒で緊急事態に用をなさないのであればないに等しい。
このことを考慮し突発的な事故の発生や怪我などにも対処できるよう、簡単な操作で器具の性能が発揮されるように工夫された器具である。
また、浮力を生み出すために利用されたヘリウムガスは［０００２］・［０００３］のような性質をもっているので、ガスボンベの元栓を開いたままで意識不明に落ちいったとしても、人体に影響がないので安心して利用できる器具である。なおガスボンベに装填されているヘリウムガスの量はおよそ風船２〜３個分位膨らます量である。【００１５】  風船に螢光塗料を塗布したものを使用することによって、日中はもちろんのこと夕暮れや夜間でも遠くから風船の確認ができることが本器具の大きな特徴である。
（風船を上昇させるための手順）【００１６】  突発的な事故や本人の怪我などにも対応できるよう単純明解な操作で風船を上昇させることができるよう工夫している。
▲１▼  出発前の器具の点検の時ガスボンベのバルブを閉じたままでヘリウムガスの注入ノズルを風船の吸入口に差し込んでおく
▲２▼  ボンベ収納器具の蓋の止め金を引き抜くと凧糸で結ばれた風船がバネの作用で収納器具の外へ飛び出してくる。
▲３▼  ガスの注入口と風船の吸入口があらかじめつなげられているので、ガスボンベのバルブをひねるだけで風船が膨らむ。
▲４▼  風船が膨らだ状態でバルブを閉めノズルから風船を抜き風船のバルブを閉じて上昇させる
しかもこの風船は、遭難事故を未然に防ぐことと遭難事故が発生した場合、遭難者が例えその場から動けないような怪我の場合でも、両手または片手の指と口（くわえる）それに足の指と体重を利用して持参した風船を掲げげることができようになっているので、時間をかけてでも風船を掲げることができれば、捜索隊に発見される確率が計り知れないほど高くなる。
（先行技術文献との比較）【００１７】  青森県の発明協会で先行技術の資料を見せていただいた時、先述のような文献が過去に提出されていたことが判明したので、この文献とこれから私が申請を予定しているものを比較したものを記述することにした。
（問題点の比較）【００１８】  ねらいについては、私の発想と似ているが、内容については幾つかの問題点が考えられるのでそのことを申し述べることにする。
二つの資料を比較検討するために特開平９−５６８４１号をＡとし、私のこれから申請する資料をＢとして記述する。
（問題点１）【００１９】  Ａにおいてガスボンベの概略の重量と気球を膨らませた時の概略の大きさの表示がないので確認できないが、小学館発行の万有百科大事典の１７科学技術のＰ１９１の中の記述によれば、静的浮力としては「ガス容積１ｍ３で１ｋｇの揚力」があると記述されている。上記のことを元に、Ａの中で仮にガスボンベの重さ２００ｇ・気球の重さ７０ｇ・糸の重さ１００ｇ・全体の重さ３７０ｇとして気球の直径を概数で計算してみると直径約４７ｃｍで浮力と重さがようやく釣合うことになる。このことから空中に上昇させるための適正な直径は少なくても、５５〜６５ｃｍ位が必要と考えられる。
これに比べてＢの方はガスボンベと風船は別々で、釣り糸と風船のみを空中に掲げるので、風船の重さ６０ｇ・糸の重さ１００ｇ・全体の重さ１６０ｇとして計算した場合、風船の直径が２０．１ｃｍで浮力と重さが釣り合うことになる。このことからＢの風船を空中に上昇させるための適正な直径は３５ｃｍ位で済むことになる。
（問題点２）【００２０】  Ａのガスボンベを空中に揚げる必要はない。理由として
▲１▼  総体の重量を重くして、気球を必要以上に大きくしている
▲２▼  ガスボンベと気球を連動させているので製作費が高くつく
▲３▼  何かの手違い等で飛ばしてしまった時は次の手だてが残っていない
Ｂの方はガスボンベ一個に風船２〜３個分位のガスを充填しており、必要に応じて別の風船を掲げることも可能であり、その分製作費も割安にできる。
（問題点３）【００２１】  Ａの方は個人行動のみ取り上げ、集団での行動については触れていないが登山時云々とあるからには集団での行動も当然考えておかねばならない事柄と思われる。
Ｂでは春の山菜とり・秋のきのことり・冬の山スキー、スノーボード・湖沼、海面などで、個人・集団での遭難があいついでいるのでこの面も広く取り上げている。
（問題点４）【００２２】  Ａでは日中は気球の表示が鮮明であるが、夕暮れから夜にかけては見えなくなるという大きな欠点をもっている。特に秋の頃から冬至を挟んで日が短いので気球の効力が大きくそがれることになる。
Ｂでは螢光塗料塗布のため、昼夜を問わず風船の効力を発揮させることが可能である。このことは集団での行動で誰かが集合時間になっても集合場所に戻らないという行方不明者が発生した時、行方不明者が螢光塗料を塗布した風船を所持しておりその風船を避難場所に掲げることになっているので、残りの参加者全員で螢光を発する風船を双眼鏡や望遠鏡なども含めて捜索に当たればその日のうちに遭難者を救出し、一緒に帰宅することが可能になる。（発明の効果にもつながっている）
（気球（光）を利用した遭難者からの発信）【００２３】  今までの遭難事故の現場では遭難者からの発信が音（声・笛・携帯電話等）が主流で、光に関わるものでは煙や衣類を振るのが精一杯のことであった、ようやく平成７年８月２９日出願で特開平９−５６８４１号の公報に載せられた「登山時などにおいて遭難場所を知らせるための気球装置」が登場したが、審査請求がなかったのか利用されることがなかったように思われる。問題点がいくつかあったが、あのままでも審査請求が通り社会に通用していたとすれば現在までに全国的にみて何十人、或はは何百人かの尊い命が救われたのではないかということを考え合わせてみれば、惜しみてあまりあるものを感じる。
【発明が解決しようとする手段】
（遭難者の類別）
【００２４】  遭難事故の内容は千差万別であるが、共通性を元に分類してみた方が手段や対策を立てる上でも大事になるので触れてみることにする。
（単独での遭難の場合）
【００２５】  「たけのこ」とりや「きのこ」とりなどの遭難事故の頻度が多いが、大方は現地の近くまで車で出かけ車から降りて採取地入りすることが普通に行われているように思われる。このようなことからかなり多くの人たちが出かけるので、採取地の奥へ奥へと深入りするようになり、その分慣れない人たちにとっては、迷いやすくなっているように思われる。
また、どちらも地面に生えるものが多く（きのこは倒れた朽ち木にも群生）下方を見ての行動が多くなることも方向を見失う原因の一つとも言われている。
ベテランの人達は毎年日誌に記帳し、「きのこ」などの生育時期や場所を調べており、その場所へ直行できるので特別の事情での怪我や鳥獣の害でもない限り遭難は考えられないが油断はできないのが山の恐ろしさでもある。
手段は［００１０］［００３２］の対応が可能である。
（集団での遭難の場合）
（集団の中の個人が行方不明の場合）
【００２６】  集合場所への最終集合時間に集合できなかった人への対策は、夕刻を過ぎる時間帯になるので、近くを大声や笛・携帯電話などで呼び掛けをして反応がない場合はやむなく、下山を決意し捜索隊に依頼するのが現状のようである。
風船を利用する場合は同じような状況の中でもＰ３の［００２２］とＰ９の［請求項３］のように全員の集合場所の上空に黄色と緑の風船を揚げ、その風船を確認しながらの行動になるので、行方不明になることを防ぐことが可能である。万が一それでも迷った時は本人が持参した赤と白の風船を揚げ、仲間へ避難場所の発信をする。迷った本人の歩行距離は山中のこともあるので数キロに及ぶことはなく、たとえ夕方や少し暗くなっても螢光塗料の効力でその日のうちに仲間の人たちに救出してもらうことが可能となる。また、時によっては他のグループの人たちやベテランの個人の人たちも帰路に向かう時間帯に当たるので、その人たちが風船に気付いて救出してくれることにもつなげることが可能になる。
（集団全員に関わる遭難等の場合）
【００２７】  素人のグループでの登山等で多いように思われるが、天候の急変などによる視界の不足などからくる尾根からの転落事故等、また体力の差や山岳の知識の差などからくる意識の違いからリーダーの意見に従わず個人的な動きになる人たちなどで混乱にまきこまれ、グループ解体の状態に追い込まれることがある。
こうなると捜索隊の行動は厳しい山岳地帯の中で集団の一部と個人捜索の二重三重の捜索になることが多くなり、しかも捜索場所の特定もできないまま大規模な捜索につながりやすい。
前述したように、全員が同じ場所で救援されることは稀なことで、小グループか単独に分かれることが多くなる。このため捜索隊の隊員の捜索も難儀を極めることになる。
このような時、各自が持参した風船でそれぞれの非難場所を発信してくれれば遭難者の救出も格段に早まることになる。
（雪崩に関わる遭難）
【００２８】  冬山や春山での雪崩による遭難現場での救出は遭難現場が確定されいるにも関わらず、生存者や遺体の発見のための作業が難行していると報告されている。
聞くところによれば、捜索隊員が長い竿をもって横隊に並び、雪の中に竿を差し入れ、竿の感触で遭難者の位置を確認するという高度な技術と多くの捜索隊員が必要とされている。
雪崩に巻き込まれ雪の中に閉じ込められた時は風船を揚げることはできないが、金属性でできたガスボンベを身につけておけば、捜索隊の持参した金属探知器でその位置をすばやく発見し、直ちに雪を堀り一秒をあらそう人命救助に役立てることが可能になる。遭難者が数名にわたるときには探知器と雪堀りグループに分かれ、位置の確認ができたら全員で雪堀りを行ない救助に当たば短時間の内に全員の救出が可能になる。
（湖沼や海上での小型船舶等に関わる遭難）
【００２９】  湖沼や海上での小型船舶の転覆、冬期間の湖沼の氷の決壊による事故等があげられる。船舶等では救命胴衣が用意され緊急時には着用することになっているので、湖沼や海水に投げ出されても浮力で水中に沈まないようになっているが、頭部だけでは他の船舶やヘリコプターによる捜索隊の発見に結びつけることにはかなり面倒なことのように見受けられる。このような時遭難者からのメッセージである「蛍光塗料を塗布した風船」が水面上約３０〜４０ｍ位の高さに掲げられていたら、性能のよい望遠機能を備えた他の船舶やヘリコプターによる捜索隊の発見につなげる確率が数倍にも高められることは論を待たない。
このことから冬期間の湖沼での氷を割って行なう氷上釣の人たちも含めて、万が一のため救命胴衣の着用と「蛍光塗料を塗布した風船」の携帯を薦めたいものである。
【発明の効果】
（螢光塗料を塗布した風船の効用で人命救助に関わる大きな効果が期待できる）
（螢光塗料を塗布した風船の威力）
【００３０】  遭難者からの発信である「螢光塗料を塗布した風船」を掲げることによって、捜索隊は肉眼の他望遠鏡・双眼鏡などの光学器機の利用もできるので、昼夜に関わらず広範囲からしかも遠距離からでも風船のの確認が可能になり、捜索隊の遭難者発見できる確率が、今までの音（音声・呼び子笛など）に比べ格段に高くなる。
そしてこの「遭難者の早期発見」こそが「遭難者の人命救助」の大きな効果を生み出す原動力になる。
（風船を掲げることで遭難者の精神的な安定が保たれる）
【００３１】  遭難者がこの螢光塗料を塗布した風船を掲げることによって、捜索隊や救援隊の方々が必ず風船を発見し救助してもらえるという期待と安心感を持つことができ、無謀な行動を取らないよう自制できるので体力の消耗を防ぎそれだけ救出の機会が多くなる。
（捜索隊や救援隊の行動範囲の凡その目安が決まるので集中して捜索できる）
【００３２】  林の中、薮の中、崖の陰、谷底などに遭難者がいる場合は今までの音を頼りにした捜索では隊員が遭難者にある程度近づかなければ遭難者の確認ができにくい場合が多かった。
ところが遭難者が螢光塗料を塗布した風船を持参し、それを掲げているとすれば捜索の仕方を綿密に立てることができる。遭難者の家族や知人からどの地域の山に出かけたのかを聞き、その地域の五万分の一程度の地図で自動車ではいれる場所と自動車を駐車しているであろう凡その場所と周囲の高低差を確認し、双眼鏡や望遠鏡で周囲を見渡せる場所をあらかじめ選定しておく。遭難者の自動車を発見できれば、その先数ｋｍの範囲以内が凡その遭難場所であり、その範囲を見渡せる高台から双眼鏡や望遠鏡で風船を探して見つかれば遭難現場に急行し遭難者を救出できる。
（遭難者の人命救助の他、捜索に関わる費用の個人負担分の軽減を計ることもできる）
【００３３】  遭難が発生したときは、遭難に巻き込まれた人たちだけでなく、命がけで救援に向う捜索隊の隊員の方々の御苦労や近隣の方々の援助、留守を守る家族の心配、その後ついてくる捜索に関わる個人負担分の費用のことなどが重く伸し掛かってくることを覚悟しておかねばならない。
（捜索隊や救援隊の派遣費用の軽減を計ることができる）
【００３４】  捜索隊や救援隊の派遣費用やこれにヘリコプターの派遣費用等を含め、これが数日に及ぶことになれば、莫大な金額に達することが予想される。
［００３３］と［００３４］の総経費の個人負担分と公費負担分についての割合や内容については不明であるが、早期発見と早期救助の実績を上げることができれば両者にとっても大きな経費の節減につなげることができる。
（風船も万能ではない）
【００３５】  風船は霧（朝霧は晴れやすい）・雲・雨・雪・吹雪などに遮られる場合には晴れ間を待つより方法がなくなるが、その時は今までと同じように音（音声・呼び子笛）と風船の両面で対応することが必要になる。夕霧は晴れにくいが、雲間は時々切れることもあることと雨・雪・吹雪もそう長く続くこともないので、あわてる事なく、体温の低下を防ぐため、ビニール製の雨具や風呂敷などを活用することと必要に応じて、雪穴を掘るなどして体力の温存に工夫をこらし捜索隊の救助を待った方が得策である。
（効果のまとめと今後の課題）
【００３６】  遭難者の救助活動は避難場所の確認が最優先されることは論を待たないが現在までの方法だけでは、避難者からの発信が極めて狭い範囲にとどまっているので、１分１秒をあらそう救助がままならなかったのは致しかたのないことであったようにも思われる。
人命救助の立場から、遭難者からの発信である「螢光塗料を塗布した風船」を山に立ち入る人たち全員が持参することを義務づけるような法的措置の検討ができないものだろうか。それには海難予防のための救命胴衣のような方策も考えられるが事態はまだそこまで熟していないのが、もどかしい思いでいっぱいである。。
それは万が一の遭難の時、避難場所の早期発見こそ人命救助の基本的な解決の方法であることを確信できるからである。
なお、このことは人命の救助に関わることなので、国内はもとより世界でも重要な課題であるものと思う。
【００３７】  特開平９−５６８４１号が審査請求されたのかどうかについては不明であるが、［００２３］に述べているように実際に効果が記録されていないのは誠に残念なことに思われる。そしてまた私の今回の提案が特開平９−５６８４１号の焼き直しではないかと勘ぐられるとすれば誠に心外の極みである。
数学史によれば１７００年ごろより微分積分学をニウトンとライプニツの「どちらが先に発見したか」についての大論争が始まった言われている。その後１９世紀になってイギリスのド・モルガンが詳細に調査した結果、どちらもそれぞれ独立に微分法と積分法を発見したのであって、ニウトンの方が時間的に見て少し早かったのに過ぎないということを明らかにした。
この例を取り上げたのは特開平９−５６８４１号の貴重な提案が日の目を見なかったために或は助けられたかも知れない多くの方々やこれからも起こる得る遭難事故の啓蒙と人命救助の面から「螢光塗料を塗布した風船による避難場所表示」の検討をお願いしたいものと思う。なお、遭難事故に巻き込まれた多くの人たちは家庭にあっては大黒柱であり、地域社会の中でも中堅や指導層に当たる人たちが多いことも忘れてはならない実態と思われる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】ガスボンベの本体
【図２】蛍光塗料を塗布しした風船
【図３】赤と白の蛍光塗料を塗布した風船（避難場所用）
【図４】黄と緑の蛍光塗料を塗布した風船（集合場所用）
【図５】器具収納ケースの見取図
【図６】図５のＡからの上面図
【図７】図５のＢからの側面図
【図８】図５のＣからの側面図
【００３９】（風船の形状を次のようにする）
風船は球形でもよいが縦長の形にしたのは同じ容積では直径が狭くなり竹薮の中や林の中などで風船を揚げる時、風船が木の枝葉にひっかかりにくい形であることと、捜索隊の方々が望遠鏡などで風船を探すとき風などによって風船が揺れやすくなるので他の物体との誤認を避けるための方策である。
【発明を実施するための形態】
（公私両面からの形態）
この発明は金銭や権利だけの問題だけでなく、公共性が大きく関わっているという特異性を持っていることを念頭におかなければならない。
理由として現代の遭難者の大部分が個人的、私的な行動から遭難に巻き込まれることが多くなっているように思われる。（公的な面での遭難は近代的な装備が充実されているので、もし起こるとすれば大惨事につながるおそれがある）家族や親戚の人、知人や近所の人たちの救援は私事的な応援とみることができるが、消防隊や警察官などの捜索隊の編成や活動は公的な機関の捜索として大きく関わることになるので、公私両面からの形態を考えなければならないものと思われる。
もし仮にこの発明が特許庁から認可され、「螢光塗料を塗布した風船による避難場所表示」のことを知ったとしても、「器具購入のための金銭的な負担」と「義務でもないので私には不要」と無視されることがあってはならないので、多くの人たちの意識の啓蒙と改善にも取り組まねばならない。
また、このことを解決するためには［００３６］で述べたようなことを国・県をを含め公共的な立場での議論が必要であることを痛感している。
（統計上からの遭難者の実態の再確認）
【００４１】  ［０００８］の項に青森県内の平成１６年から２０年までの５年間の遭難件数ををのせているが、新聞なども個々の取り上げ方が特別の遭難事件を除いてほんの小さな事件としか取り上げられていない。何年かの資料になると警察庁の資料だけになるので、一般の人たちからは忘れられた統計資料のようにも思われる。
勿論、捜索に関わった公的な金額、遭難者に関わる私的な金額等や死亡につながるような痛ましい事故や残された遺族の方々の心労や経済的な苦労については全く公表されていないように思われる。プライバシーに関わることもあるので、あからさまにはできないこともあろうか思われるがそれだけではこの問題の前進がはばまれるのではないだろうか。
統計の内容を変えないで個人名が見えないように工夫された資料を作成し、遭難事故が社会に及ぼすいろいろなマイナスの面と救出されたプラスの面をを取り上げ、遭難事故に関わる意識の啓蒙を計ることが肝要と思われる。
【実施例１】
【００４２】  発明の内容からみて遭難事故の過去の実例をあげてきたが遭難者からの新たな発信ということで人命救助には必要かくべからざる用具であることを確信し申請することにしたものである。
【産業上の利用可能性】
【００４３】  人命救助のための新しい用具の開発と製作に関わるものであり、遭難して初めて気付く不安と動揺、捜索隊は遭難者がどんな場所でどのような形で救助を求めているのか全くわからないままいわゆる暗中模索の状態での捜索ではその苦労も計り知れないものがあり、下手をすれば二次災害に巻き込まれかねない状況の中で捜索、これらを解消できる方法の一つとして提案するもである。
そして遭難者からはこの器具の開発のおかげで命が助けられたことへの感謝の心と、捜索隊の方々からはも的をしぼった捜索によって無事に遭難者を救出できたことの充実感を共に実感できるような結末で終わることを願ってやまない。
【符号の説明】
【００４６】  ▲１▼  ガスの元栓
▲２▼  減圧装置
▲３▼  ガスのノズル
▲４▼  風船へのガス注入口の止栓
▲５▼  風船へのガス注入口
▲６▼  風船のガスの止栓
▲７▼  風船への蛍光塗料赤
▲８▼  風船への蛍光塗料白
▲９▼  風船への蛍光塗料黄
▲１０▼  風船への蛍光塗料緑
▲１１▼  収納ケースの蓋
▲１２▼  収納ケースの本体
▲１３▼  腰バンドの通し穴
▲１４▼  蓋のＵ字形止め金
▲１５▼  風船２個分の収納室
▲１６▼  収納室の仕切板
▲１７▼  風船飛び出し用のバネ（４個）
▲１８▼  風船１の収納室
▲１９▼  風船２の収納室
▲２０▼  凧糸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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