(57)【要約】【課題】ガイドパイプがフレームから外れにくいサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造を提供する。【解決手段】ケーブル２２Ｌを被覆するガイドパイプ２５Ｌが配設されたサンルーフ装置のフレーム１２において、ガイドパイプ溝５１Ｌの一方の側壁５０２から斜め上方に延設された土手部６０１が形成されており、ガイドパイプ溝５１Ｌの底部５０１がガイドパイプ２５Ｌの下部に係る外周面と面接触するとともに土手部６０１がガイドパイプ２５Ｌの上部に係る外周面の一部と面接触することを特徴とする。【選択図】図５
2011168153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開口の幅方向両側に設けられサンルーフパネルの移動をガイドする一対のガイドレールと、
前記ガイドレールの端部同士を繋ぐフレームと、
前記サンルーフパネルを移動させる駆動手段と、
前記駆動手段と前記サンルーフパネルとを連結するケーブルと、
前記フレームに凹設されたガイドパイプ溝に配設され前記ケーブルを被覆するガイドパイプと、を備えたサンルーフ装置において、
前記ガイドパイプ溝の一方の側壁から斜め上方に延設された土手部が形成されており、
前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の底部が前記ガイドパイプの下部に係る外周面と面接触するとともに、前記土手部が前記ガイドパイプの上部に係る外周面の一部と面接触することを特徴とするサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造。
【請求項２】
前記土手部は、湾曲形成された前記ガイドパイプ溝の外縁側に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造。
【請求項３】
前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の他方の側壁に、前記ガイドパイプ溝の開口が大きくなる方向に傾斜する傾斜面が形成されており、前記土手部と前記傾斜面との間の開口を介して前記ガイドパイプが配設されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造。
【請求項４】
前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の長手方向両側に、前記ガイドパイプ溝を分断する一対の切欠き部が形成されるとともに、前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の長手方向に沿ってスリットが形成されており、前記ガイドパイプを弾発的に保持することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサンルーフ装置に設けられるガイドパイプの保持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフの開口に設けられるサンルーフ装置として、例えば特許文献１に記載の構造が知られている。特許文献１に記載のサンルーフ装置は、一対のガイドレールと、ガイドレールの端部を繋ぐフレームと、ガイドレールに沿って移動するサンルーフパネルと、サンルーフパネルを移動させる駆動装置と、駆動装置とサンルーフパネルとを連結するケーブルと、を主に有している。
【０００３】
ケーブルは、サンルーフパネルに形成されたスライダとフレームに設けられた駆動装置とを連結するとともに、ルーフの開口に沿ってガイドレールからフレームにわたって引き回されている。また、ケーブルは、ガイドレールの外部においては、その外周をガイドパイプで覆われている。ケーブルをガイドパイプで覆うことで、ケーブルを埃や水から保護するとともにケーブルの撓みを防止している。
【０００４】
ガイドパイプは走行中の振動によってフレームと接触する可能性があるため、フレームに対してガイドパイプを拘束する必要がある。この問題を解決するために例えば、図７に示すように、フレーム１０１に凹溝１０２を形成し、凹溝１０２中にケーブル１０３を被覆したガイドパイプ１０４を配設することが考えられる。しかし、凹溝１０２の上方は開口しているため、フレーム１０１に外力が発生した場合などに、ガイドパイプ１０４が凹溝１０２から外れてしまう可能性がある。
ここで、例えば、特許文献１の図４に示すように、フレームの一部にガイドパイプを保持する一対の係合爪部を設け、ガイドパイプをフレームに拘束することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２３４３３７号公報（図１〜図４等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、前記係合爪部を設けた構成であっても、ガイドパイプの外周面と係合爪部の先端とは線接触するだけであるため、フレームに外力が発生した場合にガイドパイプが外れやすいという問題がある。特に、ガイドパイプを収容する凹溝が湾曲している部位においては、フレームに外力が発生した場合にガイドパイプが凹溝の外縁側に強く押し付けられるため、凹溝の外縁側からガイドパイプが外れやすいという問題がある。
【０００７】
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、ガイドパイプがフレームから外れにくいサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するため、車両の開口の幅方向両側に設けられサンルーフパネルの移動をガイドする一対のガイドレールと、前記ガイドレールの端部同士を繋ぐフレームと、前記サンルーフパネルを移動させる駆動手段と、前記駆動手段と前記サンルーフパネルとを連結するケーブルと、前記フレームに凹設されたガイドパイプ溝に配設され前記ケーブルを被覆するガイドパイプと、を備えたサンルーフ装置において、前記ガイドパイプ溝の一方の側壁から斜め上方に延設された土手部が形成されており、前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の底部が前記ガイドパイプの下部に係る外周面と面接触するとともに、前記土手部が前記ガイドパイプの上部に係る外周面の一部と面接触することを特徴とする。
【０００９】
かかる構成によれば、ガイドパイプの外周面と、ガイドパイプ溝の底部及び土手部との接触面積を大きく確保できるため、ガイドパイプの保持力を高めることができる。これにより、ガイドパイプがフレームから外れにくい。また、土手部を設けることにより、ガイドパイプの上部の一部が覆われるため、ガイドパイプがガイドパイプ溝の上方から外れるのを防止することができる。
【００１０】
また、前記土手部は、湾曲形成された前記ガイドパイプ溝の外縁側に形成されていることが好ましい。
【００１１】
ガイドパイプを収容するガイドパイプ溝が湾曲している部位においては、この湾曲部の外縁側からガイドパイプが外れやすいが、かかる構成によれば、湾曲したガイドパイプ溝の外縁側に土手部が形成されているため外れにくい。
【００１２】
また、前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の他方の側壁に、前記ガイドパイプ溝の開口が大きくなる方向に傾斜する傾斜面が形成されており、前記土手部と前記傾斜面との間の開口を介して前記ガイドパイプが配設されることが好ましい。
【００１３】
かかる構成によれば、ガイドパイプを配設するための開口を大きく確保できるため、ガイドパイプの組み付け性を高めることができる。
【００１４】
また、前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の長手方向両側に、前記ガイドパイプ溝を分断する一対の切欠き部が形成されるとともに、前記土手部に対応する前記ガイドパイプ溝の長手方向に沿ってスリットが形成されており、前記ガイドパイプを弾発的に保持することが好ましい。かかる構成よれば、ガイドパイプの組み付け性をより高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のサンルーフ装置のガイドパイプの保持構造によれば、ガイドパイプがフレームから外れにくい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係るサンルーフ装置を示した平面図である。
【図２】本実施形態に係るフロントフレーム及びガイドレールを示した拡大平面図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図４】本実施形態に係るクリップ手段を示した図であって、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、断面図である。
【図５】本実施形態に係る保持手段を示した図であって、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、断面図である。
【図６】他の実施形態に係る保持手段を示した図であって、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、断面図である。
【図７】従来例を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態について適宜図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係るサンルーフ装置１は、車両のルーフＵの開口Ｕａに設置されている。説明における上下左右前後は、車両の運転手から見た上下左右前後を基準とする。左右に一対設けられた部材やこれらに機能的に対応する部材については、同じ符号数字の後に左右を表すＬ，Ｒを付して区別する。例えば、ガイドレールについては、左側のガイドレールをガイドレール１１Ｌとし、右側のガイドレールをガイドレール１１Ｒとし、総称する場合は、ガイドレール１１とする。まず、サンルーフ装置１の全体構成及び動作について説明する。
【００１８】
サンルーフ装置１は、開口Ｕａを囲むようにルーフＵに設置されたサンルーフフレーム２と、サンルーフフレーム２の前後方向に摺動して開口Ｕａを開閉するサンルーフパネル３と、サンルーフパネル３を開閉駆動する駆動装置４と、サンルーフパネル３と駆動装置４とを連結する一対のケーブル２２（２２Ｌ，２２Ｒ）と、ケーブル２２を内部に挿通させるガイドパイプ２５（２５Ｌ，２５Ｒ）と、を主に有する。
【００１９】
サンルーフフレーム２は、開口Ｕａの車両の幅方向に両側に設置され前後方向に延在する左右のガイドレール１１Ｌ，１１Ｒと、ガイドレール１１Ｌ，１１Ｒの前端を連結するフロントフレーム１２と、左右のガイドレール１１Ｌ，１１Ｒの中間部分を連結するセンターフレーム１３とを有する。左右のガイドレール１１Ｌ，１１Ｒには、ケーブル２２Ｌ，２２Ｒを案内するためのケーブル溝３７Ｌ，３７Ｒがその全長にわたってそれぞれ形成されている。
【００２０】
図２に示すように、フロントフレーム１２は、ガイドレール１１Ｌ，１１Ｒの前側から、ガイドレール１１Ｌ，１１Ｒに対して垂直に接合される部材である。フロントフレーム１２の左右両端は湾曲しており平面視略コの字状を呈する。図３に示すように、フロントフレーム１２は、底板部４１と、底板部４１よりも前側に形成された板状部４２と、底板部４１よりも後側に形成された板状部４３とを有している。
【００２１】
底板部４１は、板状部４２及び板状部４３よりも一段下がった位置に形成されている。これにより、フロントフレーム１２には、底板部４１を底面とする排水溝４４が形成されている。排水溝４４は、フロントフレーム１２の幅方向にわたって延設されるとともに、フロントフレーム１２の両側の前後方向にも連続して形成されている。
【００２２】
図２及び図３に示すように、板状部４２には、ガイドパイプ２５Ｌが配設されるガイドパイプ溝５１Ｌ及びガイドパイプ２５Ｒが配設されるガイドパイプ溝５１Ｒが形成されている。ガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒは、いずれも断面視Ｕ字状を呈する。
【００２３】
図１に示すように、サンルーフパネル３には、その左右両縁に沿うパネルブラケット５Ｌ，５Ｒと、このパネルブラケット５Ｌ，５Ｒに形成された左右一対の前部スライダ６Ｌ，６Ｒ及び後部スライダ７Ｌ，７Ｒと、が形成されている。前部スライダ６Ｌ，６Ｒ及び後部スライダ７Ｌ，７Ｒは、ガイドレール１１内を摺動可能に形成されている。後部スライダ７Ｌ，７Ｒは、周知のカム機構を介してパネルブラケット５に連結されており、パネルブラケット５に対する相対移動によって、サンルーフパネル３を傾動させるとともに、パネルブラケット５に係合することによりサンルーフパネル３を前後方向に移動させる。
【００２４】
図１に示すように、駆動装置４は、フロントフレーム１２の下面に設置され両ケーブル２２のギヤ（ドリブンギヤ２１）に噛み合うドライブギヤ２３と、ドライブギヤ２３を図示しない減速機構を介して回転駆動するモータ２４とを主に備えている。
【００２５】
図１及び図２に示すように、ケーブル２２（２２Ｌ，２２Ｒ）は、一端側がそれぞれ後部スライダ７Ｌ，７Ｒに、他端側が駆動装置４に連結され、鋼製の可撓体の外周面にワイヤを螺旋状に巻回してなるドリブンギヤ２１を備えている。ケーブル２２は、駆動装置４の駆動によってサンルーフパネル３を押し引きするプッシュプルケーブルである。ケーブル２２は、ルーフＵの開口Ｕａの外周に沿うように引き回されている。ケーブル２２は、ガイドレール１１内においてはケーブル溝３７Ｌ，３７Ｒに沿って直線上に案内される。一方、ケーブル２２は、ドライブギヤ２３の噛合部とガイドレール１１との間においては、フロントフレーム１２に設置された一対のガイドパイプ２５（２５Ｌ，２５Ｒ）及びガイドパイプ溝５１（５１Ｌ，５１Ｒ）によって案内される。
【００２６】
ガイドパイプ２５Ｌは、図１及び図２に示すように、駆動装置４と左側の後部スライダ７Ｌ（図１参照）とを連結しているケーブル２２Ｌを被覆する筒状部材である。ガイドパイプ２５Ｌの素材は特に制限されないが、本実施形態では樹脂である。ガイドパイプ２５Ｌは、ケーブル２２Ｌをガイドレール１１Ｌ側に導くドライブガイドパイプ部２５Ｌａと、ケーブル２２Ｌの遊端部を挿通させるアイドルガイドパイプ部２５Ｌｂとを有する。
【００２７】
ガイドパイプ２５Ｌは、図２に示すように、フロントフレーム１２に凹設されたガイドパイプ溝５１Ｌに配設されている。ガイドパイプ溝５１Ｌは、ドライブガイドパイプ部２５Ｌａを保持するドライブガイドパイプ溝部５１Ｌａと、アイドルガイドパイプ部２５Ｌｂを保持するアイドルガイドパイプ溝部５１Ｌｂとを有する。
【００２８】
一方、ガイドパイプ２５Ｒは、図１及び図２に示すように、駆動装置４と右側の後部スライダ７Ｒ（図１参照）とを連結しているケーブル２２Ｒを被覆する筒状部材である。ガイドパイプ２５Ｒの素材は特に制限されないが、本実施形態では樹脂である。ガイドパイプ２５Ｒは、ケーブル２２Ｒをガイドレール１１Ｒ側に導くドライブガイドパイプ部２５Ｒａと、ケーブル２２Ｒの遊端部を挿通させるアイドルガイドパイプ部２５Ｒｂとを有する。
【００２９】
ガイドパイプ２５Ｒは、図２に示すように、フロントフレーム１２に凹設されたガイドパイプ溝５１Ｒに配設されている。ガイドパイプ溝５１Ｒは、ドライブガイドパイプ部２５Ｒａを保持するドライブガイドパイプ溝部５１Ｒａと、アイドルガイドパイプ部２５Ｒｂを保持するアイドルガイドパイプ溝部５１Ｒｂとを有する。
【００３０】
このように構成されたガイドパイプ２５は、ケーブル２２を埃や水から保護するとともに、ドライブギヤ２３によって押し引きされた際にケーブル２２の撓みを規制している。そして、ケーブル２２Ｌ，２２Ｒは、ドライブギヤ２３の噛合部において、互いに平行をなすように対峙し、ドライブギヤ２３の回転に応じて後部スライダ７Ｌ，７Ｒを同期して押し引きする。
【００３１】
サンルーフ装置１は、全閉時にはサンルーフパネル３の上面と車両のルーフＵとが面一になるようになっており、ドライブギヤ２３が駆動してケーブル２２が押し引きされると、後部スライダ７によるカム機構によってそのサンルーフパネル３の後端がルーフＵよりも上方に跳ね上がるようにチルトアップ又はチルドダウンし、あるいは、後部スライダ７の移動に伴いサンルーフパネル３が開閉作動する。
【００３２】
次に、本実施形態のガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒの構成についてさらに詳細に説明する。図２に示すように、ガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒの直線部分には複数のクリップ手段６１が形成されており、湾曲部分には複数の保持手段７１が形成されている。クリップ手段６１及び保持手段７１によって、ガイドパイプ２５Ｌ，２５Ｒをガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒにそれぞれ固定することができる。本実施形態では、ガイドパイプ溝５１Ｌには、５個のクリップ手段６１と２個の保持手段７１が形成されている。また、ガイドパイプ溝５１Ｒには、５個のクリップ手段６１及び３個の保持手段７１が形成されている。ここでは、ガイドパイプ溝５１Ｌ（ドライブガイドパイプ溝部５１Ｌａ）を例に、クリップ手段６１及び保持手段７１の構成について説明する。
【００３３】
図４の（ａ）に示すように、クリップ手段６１は、ガイドパイプ溝５１Ｌの一部に形成されており、同形状からなる係合爪部６２，６２で構成されている。係合爪部６２，６２は、ガイドパイプ溝５１Ｌに対して前側の板状部４２ａ、後側の板状部４２ｂにそれぞれ形成されており、所定の間隔をあけて配置されている。係合爪部６２は、断面視Ｕ字状を呈し溝幅方向に弾性変形可能に形成されている。係合爪部６２の先端には爪部６３が形成されている。係合爪部６２の溝長方向の両側には、ガイドパイプ溝５１Ｌを分断する切欠き部６４，６４が形成されている。
【００３４】
図４の（ｂ）に示すように、クリップ手段６１に、ガイドパイプ２５Ｌを配設する際には、係合爪部６２，６２の上方から係合爪部６２，６２の付勢に抗してガイドパイプ２５Ｌを押し込み、ガイドパイプ２５Ｌの上部に爪部６３を当接させる。これにより、ガイドパイプ２５Ｌの上部は係合爪部６２，６２の爪部６３，６３と線接触する。
【００３５】
図５の（ａ）及び（ｂ）に示すように、保持手段７１は、ガイドパイプ溝５１Ｌ（５１Ｌａ）と、土手部６０１とで構成されている。ガイドパイプ溝５１Ｌは、底部５０１と、前側の側壁５０２と、後側の側壁５０３とを有する。
【００３６】
底部５０１は、ガイドパイプ２５Ｌの下部を保持する部位である。底部５０１の内面は曲面となっており、ガイドパイプ２５Ｌの外周面と同等の曲率半径で形成されている。底部５０１は、本実施形態では、ガイドパイプ２５Ｌの下部（下半部）に係る外周面の一部と面接触する。言い換えると、底部５０１は、ガイドパイプ２５Ｌの後側において、斜め下方からガイドパイプ２５Ｌと面接触する。
【００３７】
側壁５０２は、ガイドパイプ溝５１Ｌに対して前側の板状部４２ａから下方に延設されている。側壁５０２の内面とガイドパイプ２５Ｌとは接触する。側壁５０３は、ガイドパイプ溝５１Ｌに対して後側の板状部４２ｂから下方に延設されている。側壁５０３は、図５の（ｂ）に示すように、底部５０１に連続する壁部５０３ａと、壁部５０３ａから後側に傾斜する傾斜面を備えた傾斜部５０３ｂとを有する。
【００３８】
土手部６０１は、湾曲するガイドパイプ溝５１Ｌの外縁に沿って形成されており、側壁５０２から斜め上方に延設されている。土手部６０１の内面は曲面になっており、ガイドパイプ２５Ｌの外周面と同等の曲率半径で形成されている。土手部６０１は、ガイドパイプ２５Ｌの上部（上半部）に係る外周面の少なくとも一部と面接触する部位である。言い換えると、土手部６０１は、ガイドパイプ２５Ｌの前側において、斜め上方からガイドパイプ２５Ｌと面接触する。
【００３９】
土手部６０１と傾斜部５０３ｂとの距離及び傾斜部５０３ｂの傾斜角度は、ガイドパイプ２５Ｌを保持手段７１に押し込むことができる程度に適宜設定すればよい。
【００４０】
また、本実施形態にかかる保持手段７１には、土手部６０１に対応するガイドパイプ溝５１Ｌの長手方向両側に、ガイドパイプ溝５１Ｌを分断する切欠き部６０２，６０２が形成されている。切欠き部６０２は、ガイドパイプ溝５１Ｌに対して前側の板状部４２ａ及び後側の板状部４２ｂにも連続して設けられている。また、保持手段７１には、土手部６０１に対応するガイドパイプ溝５１Ｌの長手方向に沿ってスリット５０４が形成されている。これにより、土手部６０１が自由端となるため、板状部４２ａに対して、土手部６０１側が弾性変形可能となる。また、底部５０１が自由端となるため、板状部４２ｂに対して底部５０１側が弾性変形可能となる。
【００４１】
図５の（ｂ）に示すように、ガイドパイプ２５Ｌを保持手段７１に配設する際には、土手部６０１と傾斜部５０３ｂの間の開口からガイドパイプ２５Ｌを押し込む。ガイドパイプ２５Ｌは、傾斜部５０３ｂの傾斜面に案内されて底部５０１及び土手部６０１に弾発的に挟持される。
【００４２】
次に、本実施形態に係るガイドパイプの保持構造（保持手段７１）の作用効果について説明する。クリップ手段６１（図４参照）では、ガイドパイプ２５Ｌの上部は係合爪部６２の爪部６３と線接触するだけであり、ガイドパイプ溝５１Ｌが分断されている部位においては、ガイドパイプ２５Ｌの下部が支持されていない。したがって、ガイドパイプ溝５１Ｌが分断されている部位においては、クリップ手段６１とガイドパイプ２５Ｌとの接触面積が少ないため保持力が比較的弱い。これに対し、本実施形態に係る保持構造では、ガイドパイプ２５Ｌの外周面と、ガイドパイプ溝５１Ｌの底部５０１及び土手部６０１との接触面積を大きく確保した。これにより、ガイドパイプ２５Ｌの保持力を高めることができるため、ガイドパイプ２５Ｌがフロントフレーム１２から外れにくい。
【００４３】
また、土手部６０１は、ガイドパイプ２５Ｌの上部を覆うように延設されているため、ガイドパイプ溝５１Ｌの上方からガイドパイプ２５Ｌが外れるのを防ぐことができる。
【００４４】
また、本実施形態のようにガイドパイプ２５Ｌを収容するガイドパイプ溝５１Ｌが湾曲している部位においては、フロントフレーム１２に外力が発生するとこの湾曲部の外縁側からガイドパイプが外れやすい。しかし、本実施形態によれば、湾曲している箇所の外側縁に沿って土手部６０１が形成されているためガイドパイプ２５Ｌが外れにくい。
【００４５】
また、傾斜部５０３ｂを備えることにより、ガイドパイプ２５Ｌを配設するための開口を大きく確保することができるため、組み付け性が高い。また、スリット５０４及び切欠き６０２が形成されているため、ガイドパイプ２５Ｌを弾発的に保持することができる。これにより、ガイドパイプ２５Ｌがより組み付けやすい。また、本実施形態では、前側斜め上方と後側斜め下方からガイドパイプ２５Ｌを挟持する構成としたためバランスよく保持することができる。
【００４６】
また、図２に示すガイドパイプ溝５１Ｒのように、平面視Ｓ字状に湾曲する部位に保持手段７１を設ける場合は、それぞれの湾曲部の外縁側に土手部６０１を設けることで、バランスよくガイドパイプ２５Ｒを保持することができ、ガイドパイプ２５Ｒがより外れにくい。
【００４７】
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において適宜設計変更が可能である。例えば、前記した実施形態では、フロントフレーム１２にガイドパイプ２５Ｌを配設したが、ガイドパイプを後側のフレームに配設する場合は、後ろ側のフレームに保持手段７１を設けてもよい。また例えば、前記した実施形態では、スリット５０４及び切欠き部６０２を設けたが、図６の（ａ）及び（ｂ）に示す他の実施形態のようにスリット及び切欠きを設けなくてもよい。この場合は、組み付け性を考慮して、土手部６０１と、土手部６０１と対向する側壁５０３との間の開口を比較的大きく確保することが好ましい。
【００４８】
また、本実施形態では、ガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒが湾曲する部分にのみ保持手段７１（土手部６０１）を設けたが、直線部分に保持手段７１を設けてもよい。また、保持手段７１及びクリップ手段６１の設置個数や設置箇所は、フロントフレーム１２の形状や、ガイドパイプ溝５１Ｌ，５１Ｒの形状に応じて適宜設定すればよい。
【符号の説明】
【００４９】
１        サンルーフ装置
２        サンルーフフレーム
３        サンルーフパネル
４        駆動装置
１１      ガイドレール
１２      フロントフレーム
２２      ケーブル
２５      ガイドパイプ
２５Ｌ    （左側の）ガイドパイプ
２５Ｌａ  （左側の）ドライブガイドパイプ部
２５Ｌｂ  （左側の）アイドルガイドパイプ部
２５Ｒ    （右側の）ガイドパイプ
２５Ｒａ  （右側の）ドライブガイドパイプ部
２５Ｒｂ  （右側の）アイドルガイドパイプ部
５１      ガイドパイプ溝
５１Ｌ    （左側の）ガイドパイプ溝
５１Ｌａ  （左側の）ドライブガイドパイプ溝部
５１Ｌｂ  （左側の）アイドルガイドパイプ溝部
５１Ｒ    （右側の）ガイドパイプ溝
５１Ｒａ  （右側の）ドライブガイドパイプ溝部
５１Ｒｂ  （右側の）アイドルガイドパイプ溝部
６１      クリップ手段
７１      保持手段
５０１    底部
５０２    側壁
５０３    側壁
５０３ｂ  傾斜部
５０４    スリット
６０１    土手部
６０２    切欠き
【図１】
2011168153.tif 000003
【図２】
2011168153.tif 000004
【図３】
2011168153.tif 000005
【図４】
2011168153.tif 000006
【図５】
2011168153.tif 000007
【図６】
2011168153.tif 000008
【図７】
2011168153.tif 000009