(57)【要約】【課題】コネクタ本体とコネクタ接続体の離脱を確実に防ぎ、これに起因する種々の不都合を回避する。【解決手段】押さえ板３００が案内溝３０１を摺動して、案内カバー３０３に挿入される（ロック機構）。これにより雄側コネクタ１の係止体３０４の弾性変形を許容する空間が塞がれ、係止体３０４に係合している雌側コネクタ９の突起９３の移動を防ぎ（第一の係合機構）、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９が接続しているとき、係止体３０４と突起９３の係合が不用意に解除されない。さらに、押さえ板３００の係止孔３０７と案内カバー３０３の突起３０３ｂとが係合する（第二の係合機構）。これにより、押さえ板３００が固定され、上記ロック機構が不用意に解除される可能性をさらに低くし、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９の離脱を確実に防ぐ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタ本体から平行に突出した複数のコネクタピンと、上記コネクタピンに電気的に接触する接触端を複数有し、コネクタ本体に連結されるコネクタ接続体を備えたコネクタ装置において、
上記コネクタ本体及び上記コネクタ接続体のいずれか一方には第一係止体が設けられ、他方には第一被係止体が設けられ、上記第一係止体と第一被係止体とが係合する第一の係合機構を備えたことを特徴とするコネクタ装置。
【請求項２】
上記コネクタ本体または上記コネクタ接続体において、固定体を移動させて、上記第一係止体と上記第一被係止体の係合をロック、押止または付勢し、当該固定体を復帰させて、上記第一係合機構の係合のロック、押止または付勢を解除するロック機構を備えたことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ装置。
【請求項３】
上記第一の係止体及び第一の被係止体は、上記ロック機構のロックが解除されるときまたは上記固定体が復帰されるとき、上記第一の係止体または第一の被係止体の変形を許容する空間を有し、
上記ロック機構がロックされるときまたは上記固定体が移動されるとき、上記ロック機構または上記固定体はこの空間を塞いで、上記第一の係止体または第一の被係止体の変形を禁止して、当該ロックの解除または当該固定体の移動を禁止することを特徴とする請求項１または２記載のコネクタ装置。
【請求項４】
上記固定体とこの固定体が設けられる上記コネクタ本体または上記コネクタ接続体との、いずれか一方には第二係止体が設けられ、他方には第二被係止体が設けられ、当該第二係止体と当該第二被係止体とが係合する第二の係合機構を備えたことを特徴とする請求項１、２または３に記載のコネクタ装置。
【請求項５】
上記第一係止体または第一被係止体の少なくとも一方は、若しくは上記第二係止体または上記第二被係止体の少なくとも一方は変形可能であり、この変形によって第一係止体と第一被係止体若しくは第二係止体と第二被係止体とは係合しまたは係合が解除され、
この変形は、上記固定体が復帰されるときには許容され、上記固定体が移動されたときには禁止されるロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のコネクタ装置。
【請求項６】
上記コネクタ本体が、上記第一係止体と上記第一被係止体の動きをロック、押止または付勢する上記ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３、４または５に記載のコネクタ装置。
【請求項７】
上記コネクタ接続体が、上記第一係止体と上記第一被係止体の動きをロック、押止または付勢する、上記ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６に記載のコネクタ装置。
【請求項８】
コネクタ本体とコネクタ接続体とが電気的に接続されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のコネクタ装置。
【請求項９】
運転席のカバーの内部にて、上記コネクタ本体と上記コネクタ接続体とが電気的に接続されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７または８に記載のコネクタ装置。
【請求項１０】
上記コネクタ本体と上記コネクタ接続体とが電気的に接続され、コネクタ本体、またはコネクタ接続体またはケーブルのいずれかに電子データ取り出し装置が接続されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８または９に記載のコネクタ装置。
【請求項１１】
上記コネクタ本体の上記コネクタピン付近からはガイド体が突出しており、当該ガイド体は上記コネクタピンより強度が強いことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０に記載のコネクタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子回路や機器などの相互間を、電気的に接続したり、切り離したりするのに用いられるコネクタ装置（電線接続器）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コネクタ装置の多くのものは、突状のコンタクト（以下コネクタピンという）を有する雄側コネクタと、このコネクタピンに接触して電気的に接続されるコンタクトを有する雌側コネクタとから構成され、雄側コネクタのコネクタピンを雌側コネクタの凹部に差し込むようにして使用される。
【０００３】
一方、エレクトロニクスの発達にともなって、電子機器の複雑化、小型化等が図られ、コネクタ装置に関しても、取り扱う電線（信号）数が増加するとともに、装置の小型化が図られている。したがって、例えば、特許文献１に記載されているように、雄側コネクタには、細いコネクタピンが密集して多数使用されるようになってきている。
【０００４】
さらに最近では、電子機器の小型化や当該電子機器接続の無線化が進んだことにより、車体内部のコンピュータに電子機器を接続して、車体の走行データを蓄積したり、蓄積された電子的情報を無線電波で取り出されたりしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−７４６６３号公報
【特許文献２】特開２００５−２７６７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このため、このようなコネクタ装置では、常時接続していることが多くなり、雄側コネクタと雌側コネクタが、突発的な振動や衝突が起きた場合に、安易に離脱して通信エラーを生じたり、内部のコネクタピンが破損したりするという問題があった。
【０００７】
また、車が故障したり不具合が生じたときには試行運転が行われ走行データを取り出して分析がなされるが、より正確な診断をするためには、車が正常に走行している状態のデータも含むできるだけ多くの走行データを蓄積しておき、これらの情報に基づいて修理や点検に役立てたいというニーズがあった。
【０００８】
そこで本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、雄側コネクタと雌側コネクタの安易な離脱を確実に防ぐことを目的とする。また、これに起因する通信エラーなど種々の不都合を回避できるコネクタ装置を提供することを目的とする。また、コネクタ装置とこれに接続される装置とによって車内のスペースを確保することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、コネクタ本体とコネクタ接続体の接続を支える係合機構の上部に押さえ板をスライドして、押さえ板と案内カバーとで、係止体と被係止体からなる第一係合機構の動きをロック、押止または付勢する、ロック機構を設けた。
【００１０】
さらに本発明では、案内溝に案内カバーを設け、この案内カバーと押さえ板とはいずれか一方には凹型の第二係止体が設けられ、他方には凸型の第二被係止体が設けられ、当該凹型第二係止体と当該凸型第二被係止体とが係合する第二の係合機構を設けた。これにより、上記ロック機構の意図しない解除を防ぐことができる。この第二係合機構は、上記ロック機構の作用とともに作用し、当該ロック機構が解除されるとともに、当該第二係合機構も係合が解除される。
【００１１】
上記のように、係合しやすく解除しやすい係合機構に、ロック機構が加わったことにより、ケーブルでコネクタ本体とコネクタ接続体をつないで、さらにケーブル、コネクタ本体、コネクタ接続体のいずれかと電子情報取り出し装置をつないだコネクタ装置を、自動車内のコンピュータ側と常時接続することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、コネクタ本体とコネクタ接続体の一方を他方に押し込めば、コネクタ本体とコネクタ接続体は、接続可能となる。コネクタ本体とコネクタ接続体を接続した際、ロックをしなくても接続は維持されるが、ロックをすることで、突発的な衝突や衝撃による離脱を確実に防ぐことができる。また逆に、接続していないコネクタ本体にロックを施せば、意図しない接続を防ぐことができる。
【００１３】
また、上述の第二の係合機構のはたらきにより、コネクタ本体とコネクタ接続体が容易に離脱しない効果をさらに高めることができる。
【００１４】
また、差し込みやすくはずしやすい係合機構に、意図しない接続解除を防ぐロック機構を加えたことにより、コネクタに、分岐ケーブルとつなげた電子的情報取り出し装置などを設けることが可能になり、しかも接続解除が防がれるので、情報取り出しが途中で中断されてエラーになることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（１）第一実施例
以下、第一実施例について、図１〜図５に基づき、説明する。図１および図２は、この発明の一実施の形態にかかるコネクタ装置の全体構成を示している。このコネクタ装置Ａは、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９とからなる自動車用のものであり、自動車修理業者が自動車内のコンピュータ側の作動チェック等を行う場合に用いるものである。このコネクタ装置Ａのコネクタ接続体となっている雌側コネクタ９は、例えば、車内インパネ下部内または、ボンネット内に設置されていて、自動車内のコンピュータ側と電気的に接続されている。
【００１６】
図３は雄側コネクタ１の外観および構成部品の詳細を示している。雄側コネクタ１は、ハウジング３０５と、雄側コネクタ１の本体であるピン保持部３と、１６本のコネクタピン４と、ガイド部３３と、押さえ板３００とからなる。
【００１７】
上記ハウジング３０５は、電気絶縁性を有する樹脂材で成形されており、図３で示されるように、前後が開放された中空状で、断面台形状をしている。ハウジング３０５は、底面から側面、上面へと連続して形成されるが、上面の中央で上面の幅の約３分の１を残して途切れ、切り欠き部３１３を形成する。この切り欠き部３１３の内側には、係止板３０４（第一係止体）が設けられる。
【００１８】
上記係止板３０４は、上記切り欠き部３１３よりやや少ない幅のやや長い板体で、本コネクタの連結方向に沿って前後方向にのび、左右両側は上記ハウジング３０５と連続してはおらず切り離されている。この係止板３０４は、ハウジング後部の段部３１１において、ハウジング３０５およびピン保持部３と、ハウジング３０５の上面よりわずかに高い位置で一体化あるいは連結されている。
【００１９】
このため、当該係止板３０４の前面は、弾性的に上下に揺動させて変形させることができる。この係止板３０４の左右両端縁の上面は一段高く形成され、当該係止板３０４のほぼ中央には矩形状の係止孔３０４ｂが形成される。この係止孔３０４ｂは雌側コネクタの突起９３（第一被係止体）と係合して第一の係合機構として機能し、雌側コネクタ９と雄側コネクタ１の連結または接続固定が可能となる。
【００２０】
上記ハウジング３０５の上面には、上記切り欠き部３１３を覆うように、案内カバー３０３が形成されている。この案内カバー３０３は、上記切り欠き部３１３および係止板３０４の左右両側でハウジング３０５の上面から垂直に立ち上がって、中央側へ互いに屈曲し、水平方向へのびて一体に連結され上面が水平なトンネル状に形成されている。この案内カバー３０３内の上記係止板３０４の左右両側および上方は空間Ｓおよび案内孔３０３ｃとなっている。
【００２１】
上記案内カバー３０３の後端から中央やや先端よりの位置にかけては、スリット３１４、３１４が２か所形成されている。このため、案内カバー３０３上面の後部は３つに分かれ、真ん中の部分の板状の係止板（第二係止体）３０３ｄが弾性的に変形可能となっている。図２に示されるように、案内カバー３０３後部の両端の内側には突起３０３ａ、３０３ａが、案内カバー３０３の後部中央下面、すなわち係止板３０３ｄの下面先端には突起３０３ｂ（第二係止体）が形成される。
【００２２】
図５（ｂ）は、コネクタピン４、ガイド部３３、押さえ板３００（固定体、ロック機構、第二被係止体）が装着された雄側コネクタ１の断面図を示す。図３および図５（ｂ）に示されるように、ピン保持部３は、平行な複数のコネクタピン４…を、所定距離だけ前方に突出させて保持する。
【００２３】
この場合、８本ずつのコネクタピン４…が、上下２段で、かつ、左右に一定のピッチで支持される。このピン保持部３には、図３で示されるように、断面矩形状の基部３０の前方側に、段部３１を介してこれよりやや大きいサイズの断面台形状の挿入部３２が形成される。
【００２４】
また、この挿入部３２のさらに前面の中央には、前方および左右水平方向に伸びる１枚の板状のガイド部３３が、取り付けられている。基部３０および挿入部３２において、ガイド部３３の上方と下方には、コネクタピン４差し込み用の挿通孔３４が、前後に貫通するように形成される。
【００２５】
ガイド部３３は、上記雄側コネクタ１を上記雌側コネクタ９に位置ずれなく差し込めるように案内し、雌側コネクタ９を上記ハウジング３０５に対して位置ずれなく前後に案内する。当該ガイド部３３は、上記コネクタピン４より強度の大きい材料で形成されていて、上記コネクタピン４を保護する働きも有している。
【００２６】
当該ガイド部３３は、コネクタピン４差し込み用の挿通孔３４…の上下２段の中間に位置し、挿入部３２の左右幅一杯に設けられた差込孔３６に差し込んで位置決めされる。なおピン保持部３は、電気絶縁性を有する樹脂材によってハウジング３０５とともに一体的に形成されているが、このガイド部３３は、別の高強度材から形成され、挿入部３２に固定されもよいし、ハウジング３０５とともに一体形成されてもよい。
【００２７】
コネクタピン４は、薄くて細長い電性材料から形成されている。このコネクタピン４は、図３で示されるように、前端の先端部４０がやや尖っているとともに、中間よりやや前方よりの位置の、上下左右が後方に向かって漸次広がって、固定用の拡幅部４１が形成されている。このコネクタピン４は、ピン保持部３の挿通孔３４内に後方から差し込まれるが、前部が所定の長さだけピン保持部３の挿入部３２から突き出た状態で、拡幅部４１が挿通孔３４内に圧入されて、このピン保持部３に固定される。このコネクタピン４の断面形状と挿通孔３４の断面形状とは同じ四角形であり、一方は他方の断面形状に一致していて、余分な隙間ができない。
【００２８】
この場合、上下２段計１６本のコネクタピン４…の内、下段の中央２つのコネクタピン４Ａ、４Ａは、他のものよりやや長く形成されているので、他のものより挿入部３２から多めに突出している。なお、このコネクタピン４は、ピン保持部３内の部材にカシメられたり、嵌合されたり、嵌着されたり、はめ込み固定されたり、半田付けされたりしてもよい。
【００２９】
案内溝３０１は、図３で示されるように、ピン保持部３の上面中央にある取付部３０２の左右両側に断面鉤型状に前後に長く延びて形成される。
【００３０】
押さえ板３００は、図３で示されるように、前後に長い板体である。この押さえ板３００の後部上面は、後端にかけて傾斜して徐々に高くなって操作部３０６が形成される。この操作部３０６の表面は凹凸状の滑り止めが形成され、左右両側下方には、外方に向けて凸状に突き出した突片３１０、３１０が形成される。さらに、当該押さえ板３００の中央には、左右に長い矩形状の係止孔３０７が開けられ、この係止孔３０７内の前方側の一辺は傾斜している。
【００３１】
上記押さえ板３００の前端面には、上下を貫く切り欠き部３１５、３１５が前端より係止孔３０７の手前まで前後方向に２か所形成されている。このため、当該押さえ板の前端部には３つからなる脚部３０８、３０８、３０９が形成される。両側の脚部３０８、３０８は、左右対称の形状で、上面から前端面にかけて傾斜し、両外側には、突起３１６、３１６が形成されている。中央の脚部３０９は、両側の脚部３０８よりやや短く太い形状で、上面から前端面にかけて傾斜している。
【００３２】
上記押さえ板３００をハウジング３０５上面の取付部３０２に取り付けるには、押さえ板３００の脚部３０８、３０８の突起３１６、３１６を案内溝に差し込み、押さえ板３００全体を前方へ押しこんで、脚部３０８、３０８、３０９を案内カバー３０３の案内孔３０３ｃ内へと挿通させる。
【００３３】
さらに押さえ板３００を押し込むと、押さえ板３００後部の突片３１０、３１０が案内溝へと挿通される。さらに押さえ板３００を前方へ移動させると脚部３０８、３０８の両外側の突起３１６、３１６と案内カバー３０３の後部に下向きに設けられた突起３０３ａ、３０３ａとが係合する。これにより、押さえ板３００は、案内孔３０３ｃから離脱不能となり、押さえ板３００の操作部３０６を強く押したり引いたりすると、取付部３０２と案内カバー３０３の間の前後方向を摺動自在に動くことができる。
【００３４】
上記押さえ板３００、案内溝３０１、３０１、案内カバー３０３、案内孔３０３ｃはロック機構を構成する。このロック機構は、上記第一係合機構をロック、押止または付勢する。上記押さえ板３００の係止孔３０７は第二被係止体として、上記案内カバー３０３の突起３０３ｂは第二係止体として機能し、第二の係合機構を構成する。
【００３５】
図４は雌側コネクタ９の外観を示している。雌側コネクタ９は、雄側コネクタ１内に挿入される本体部９０と、本体部９０の後方に形成されている取付部１００とから構成されている。本体部９０は、雄側コネクタ１のハウジング３０５内へ移動できるように、断面がハウジング３０５の前部に沿った台形状に形成されている。
【００３６】
この本体部９０には、前面側に、雄側コネクタ１のコネクタピン４…が差し込まれる差込孔９１…と、雄側コネクタ１のガイド部３３とが差し込まれるスリット状のガイド孔９２とが形成されている。なお、差込孔９１内方には、雄側コネクタ１のコネクタピン４…と電気的に接触して接続されるコンタクト（図示せず）が配置されている。
【００３７】
また、上記本体部９０の上面には、中央前部に突起９３（第一被係止体）が形成され、この突起９３は、雄側コネクタ１の係止板３０４（第一被係止体）と係脱可能となっている。この突起９３の上面は平らで、前端面が上向きに傾斜して形成された挿入面９３ａとなっており、この挿入面９３ａと突起９３の上面からなる角は面取りされている。当該突起９３の後端面は上向きに傾斜して形成された係止面９３ｂとなっている。この突起９３は、本体部９０上面の中央よりやや前方に設けられている。
【００３８】
取付部１００は、自動車の車内インパネ下部内またはボンネット内の所定位置に取り付けられる。この場合、自動車のコンピュータ側配線と本体部９０内の上記コンタクトとが電気的に接続される。
【００３９】
（２）第一実施例におけるコネクタ装置の作用および効果
まず、雄側コネクタ１を雌側コネクタ９に接続する場合について図１〜図８に基づき説明する。図６〜図８は、雄側コネクタ１を雌側コネクタ９に完全に差し込んだ（接続した）状態の外観図を示しており、図６および図８は雄側コネクタ１と雌側コネクタ９とを接続した状態に、さらにロック機構を作用させた場合の外観図で、図８は図６の一部断面図を示している。図７は、図６のロック機構を解除した状態の一部断面図を示している。
【００４０】
雄側コネクタ１が雌側コネクタ９の方に移動されて、雌側コネクタ９の本体部９０が雄側コネクタ１の空間Ｖに挿入されると、ガイド部３３が雌側コネクタ９のガイド孔９２に差し込まれる。
【００４１】
そして、雄側コネクタ１が、ガイド孔９２に案内されつつ、さらに雌側コネクタ９の方へ移動すると、雌側コネクタ９の突起９３の傾斜した挿入面９３ａが雄側コネクタ１の係止板３０４の下に入り込み、係止板３０４を傾斜に沿って徐々に押し上あげ、この係止板３０４を弾性的に変形させて持ち上げる。同時にコネクタピン４、４Ａが雌側コネクタ９の差込孔９１、９１に差し込まれる。
【００４２】
つづいて、雄側コネクタ１側の係止板３０４（第一係止体）の係止部３０４ａが、雌側コネクタ９の突起９３（第一被係止体）の上面を移動する。そして、係止板３０４の係止部３０４ａが雌側コネクタ９の突起９３の後端の係止面９３ｂから滑り下りると、残りのコネクタピン４…が雌側コネクタ９の差込孔９１…に差し込まれるとともに、雄側コネクタ１のコネクタピン４と雌側コネクタ９のコンタクトとの電気的接触が完了し、両コネクタ１、９の接続が完了する。この場合、雄側コネクタ１の係止部３０４ａと、雌側コネクタ９の係止面９３ｂとが係合している。
【００４３】
接続を解除する場合は、雄側コネクタ１を雌側コネクタ９から引き抜くだけで、係止部３０４aは雌側コネクタの突起の係止面９３ｂの斜面を乗り上げて、突起９３の上面を移動し、突起９３ａの斜面を下りて、接続が解除される。
【００４４】
上述のように、第一実施例におけるコネクタ装置Ａでは、雄側コネクタ１の雌側コネクタ９側への移動に当たり、両コネクタ１、９は不都合なく容易に接続され、また容易に接続解除される。
【００４５】
しかし、容易な接続および接続解除が可能なコネクタ装置は利便性が高いものの、意図しない接続および接続解除も生じやすい。そこで本実施例では、そのような課題を克服するために、上記第一係合機構をロック、押止または付勢して、意図しない接続解除を防ぐロック機構を備えた。以下、当該ロック機構について説明する。
【００４６】
上記ロック機構は、図７および図８に示されるように、上記雄側コネクタ１と上記雌側コネクタ９とが接続された場合に、これらの接続が無用に解除されるのを防ぐもので、押さえ板３００と案内溝３０１、３０１と案内カバー３０３と案内孔３０３ｃとから構成される。
【００４７】
コネクタ装置Ａにおいて、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９とが接続されたのち、ロック機構を作用させる場合、まず、ピン保持部３の上面の取付部３０２に取り付けられた押さえ板３００を、後端面から前方へ向けて押してスライドさせ、押さえ板３００を案内カバー３０３の内部の案内孔３０３ｃへと押し込む。すると、案内溝３０１、３０１の内部にある、押さえ板３００の突片３１０、３１０がスライドする。
【００４８】
さらに押さえ板３００を前方へスライドさせると、案内溝３０１の内部をスライドする突片３１０、３１０が段部３１に突き当たって、スライドが止まる。このとき、押さえ板３００の前部に形成された脚部３０８、３０８、３０９が、案内カバー３０３の下面と係止板３０４の上面の間の空間Ｓを移動して案内カバー３０３の前端面まで達し、案内カバー３０３の下面と係止板３０４上面の間の案内孔３０３ｃの空間Ｓを押さえ板３００が塞ぐ。
【００４９】
上記により、接続解除に必要不可欠な空間Ｓが塞がれ、この空間Ｓによって雄側コネクタ１の係止板３０４が、雌側コネクタの突起９３ｂの斜面を乗り上げて突起９３上面を移動し、突起９３ａの斜面を滑り降りることができなくなる。つまり、雄側コネクタ１の雌側コネクタ９からの離脱に必要で、この離脱時に係止板３０４の弾性変形を許容する空間Ｓが塞がれるため、両コネクタ１、９の意図しない接続解除が防がれる。
【００５０】
本実施例では、上記ロック機能が不用意に解除されないように、さらに第二の係合機構を設けた。以下、第二の係合機構について、図７および図８に基づき説明する。
【００５１】
上記ロック機構を作用させるため、上記のように押さえ板３００を案内カバー３０３の内部の案内孔３０３ｃの空間Ｓへと移動させると、案内カバー３０３の下面の突起３０３ｂが押さえ板３００の中央の脚部３０９の斜面を乗り上がる。さらに押さえ板３００を前方へ移動させると、突起３０３ｂは押さえ板３００の上面をスライドし、押さえ板３００が案内カバー３０３内部へと入り込む。
【００５２】
さらに押さえ板３００を前方へ押すと、突起３０３ｂが、押さえ板３００のやや後方の位置に形成された係止孔３０７の内側の斜面を滑り下り、案内カバー３０３の突起３０３ｂが係止孔３０７の内に入って、第二の係合機構が係合し、ロック機構がロック、押止または付勢される。これにより、押さえ板３００が大きな振動などで不用意に後方の取付部３０２へ復帰する可能性はなくなり、押さえ板３００と案内カバー３０３および案内孔３０３ｃによってロック機構の意図しない解除が防がれ、ロック機構の効果をさらに高めることができる。
【００５３】
次に、上記ロック機構を解除する場合について図７および図８に基づき説明する。まず、上記押さえ板３００の操作部３０６に対し後方へ移動するよう強く力を加えると、案内カバー３０３の中央下面の突起３０３ｂが係止孔３０７の内斜面を乗り上げて、第二係合機構が解除される。
【００５４】
さらに操作部３０６を後方へとスライドさせると図７に示すように、案内孔３０３ｃの空間Ｓを塞いでいた押さえ板３００の脚部３０８、３０８、３０９が案内カバー３０３の後部へと移動する。このため、空間Ｓが開放され、雄側コネクタ１の係止板３０４の弾性変化が許容され、押さえ板３００は取付部３０２に復帰する。これにより、当該ロック機構のロック、押止または付勢が解除される。当該ロック機構が解除されると、雄側コネクタ１を雌側コネクタ９から再び容易に引き抜いて接続解除することができる。
【００５５】
上記のようにロック機構を解除し、押さえ板３００が取付部３０２に復帰したのち、さらに後方へ押した場合、押さえ板３０３の脚部３０８、３０８の外側に形成された突片３１６、３１６と案内カバー３０３後部の突起３０３a、３０３aが係合するため、押さえ板３００がさらに後方へ移動して取付部３０２から抜け落ちることはない。
【００５６】
上記ロック機構は、図２に示されるように、押さえ板３００の脚部３０８、３０８と、案内カバー３０３の案内孔３０３ｃの側面内側との接触面に大きな摩擦を有するようにきつく圧入されることにより、取付部３０２と案内カバー３０３の間のどの位置でも停止可能にスライドする。
【００５７】
このため、上記第二係合機構が設けられていない場合でも、強い力が加わらないかぎり、上記ロック機構が解除されることはない。しかし本実施例では、車の走行時に大きな振動などが生じたときにもコネクタ装置Ａの無用な接続解除が確実に防がれるよう、上記ロック機構に加えて当該第二係合機構を設けて、さらに接続解除防止効果を高めている。
【００５８】
また、上記の第二係合機構は、ロック機構を構成する押さえ板３００と案内カバー３０４とを共用しているため、追加の部品や操作をまったく必要としないで、上記ロック機構の効果を高め、構造も簡単となる。
【００５９】
次に、コネクタ装置が接続していない状態におけるロック機構の作用・効果について説明する。両コネクタ１、９が接続していないときに、雄側コネクタ１にロック機構を作用させると、上述の通り、押さえ板３００により案内カバー３０３の案内孔３０３ｃの空間Ｓが塞がれる。このため、雌側コネクタ９の突起９３が雄側コネクタ１の係止板３０４の下に入る余地がなくなり、両コネクタ１、９の意図しない接続を防ぐことができる。
【００６０】
このコネクタ装置Ａでは、ピン保持部３のガイド部３３の強度がコネクタピン４…のそれより大きいため、コネクタピン４…に比べてガイド部３３が変形しにくい。したがって、このコネクタ装置Ａでは、ガイド部３３の保護によって、コネクタピン４…全体または一部曲げられるのを防止できる。
【００６１】
（３）第二実施例
以下、本発明の第二実施例を、図１〜図４、図９、図１０に基づいて説明する。
図９および図１０は、第二実施例の全体構成を示している。このコネクタ装置Ａ１は、雄側コネクタ１Ａと雌側コネクタ９Ａと、ケーブル４００および４０１と、電子データ取り出し装置５００とからなる自動車用のものである。
【００６２】
上記コネクタ装置Ａ１のコネクタ接続体となる雌側コネクタ９Ａは、その取付部１００を車両のハンドル下のカバー（ダッシュボードまたはインパネ）の設置孔に内側から脱着可能に取り付けられ、本体部９０を露出させ、車体外側の外部コンピュータや計器に取り付けられた雄側コネクタ１と接続できるようになっている。
【００６３】
上記雄側コネクタ１Ａおよび雌側コネクタ９Ａは、上述の（１）第一実施例で説明した雄側コネクタ１および雌側コネクタ９と同一のコネクタ装置で、上記第一係合機構により双方が接続固定され、この第一係合機構をロックする上記ロック機構を備え、このロック機構を補助する上記第二係合機構を備える。
【００６４】
上記車体のカバー内部において、上記雌側コネクタ９Ａは、同コネクタ９Ａ後方の取付部１００から後方にのびたケーブル４０１…を介して雄側コネクタ１Ａと電気的に接続されている。
【００６５】
さらに、上記雌側コネクタ９Ａは、取付部１００から分岐してのびたケーブル４００…を介して上記電子データ取り出し装置５００と電気的に接続されている。すなわち、コネクタ装置Ａ１は、雌側コネクタ９Ａの取付部１００から、ケーブル４００…とケーブル４０１…とが、二方向へ分岐して、雄側コネクタ１Ａおよび電子データ取り出し装置５００と電気的に接続されている。
【００６６】
上記電子データ取り出し装置５００は、電気絶縁性を有する樹脂材のケースで、矩形状をしており上下に分かれている。この装置５００の内部には、ＩＣチップ、メモリカードなどの記憶媒体（図示せず）が備えられ、このＩＣチップ等には速度や加速度、ステアリング、故障歴、メンテナンス歴などＥＣＵと関連するすべての走行データが蓄積される。
【００６７】
上記コネクタ装置Ａ１のケーブル４００およびケーブル４０１の両端は、両コネクタ１Ａ、９Ａおよび電子データ取り出し装置５００の内部の部材にカシメられたり、嵌合されたり、嵌着されたり、はめ込み固定されたり、半田付けされたりして脱着不能に固定されている。
【００６８】
上記装置５００に接続されるケーブル４００の本数は、ケーブル４０１と同じ本数を設けることができる。ケーブル４００および４０１の本数は、雄側コネクタ１Ａのコネクタピンの数を上限とする範囲で、増減することができる。
【００６９】
（４）第二実施例におけるコネクタ装置の作用および効果
第二実施例を用いた場合の作用および効果を説明する。
上記コネクタ装置Ａ１の雄側コネクタ１Ａを、第一実施例における、自動車内のコンピュータ側と電気的に接続した雌側コネクタ９と接続させる。これにより、車両内部に電子データ取り出し装置５００を搭載して、走行距離、速度、加速度、ステアリング、メンテナンス状況、故障歴などＥＣＵに関連するすべての情報を、電子データ取り出し装置５００に取り出して常時蓄積することが可能となる。
【００７０】
しかし、上記の雄側コネクタ１Ａと雌側コネクタ９の接続は、第一係合機構という脱着可能な方法でコネクタ装置の接続が行われているため、常に車を走行させている状況では、車への衝撃や振動によって不用意に接続が解除される可能性があった。そのため、第一実施例で詳述したように、雄側コネクタ１Ａと車体のコンピュータとつながった雌側コネクタ１に上記ロック機構でロックをかけて、ロック機構を機能させることで、走行時に大きな振動が生じたときにも、コネクタ装置の意図しない接続が防がれる。
【００７１】
第一実施例では、走行データを蓄積して取り出すことができるのは、自動車側コンピュータとつながった雌側コネクタ９に、車両のパネルの外側から自動車修理用計器とつながった雄側コネクタ１を接続させた場合に限られていた。しかし、車室内からコネクタをつなぐと、ケーブルがハンドル下から伸びて車内の空間が狭くなり、パソコンや計器を置くスペースも取られていた。
【００７２】
第二実施例では、第一実施例のコネクタ装置Ａにケーブルでつないだコネクタ装置Ａ１を、コネクタ装置Ａの雄側コネクタ１と雌側コネクタ９の間に接続させ、ロック機構を機能させることによって、電子データ蓄積装置５００を車内のパネルの内部に設置して、常時走行データを蓄積することが可能になった。これにより、車に故障や不具合が生じたときなどの診断が必要な時に応じて、随時、電子データを取り出すことができる。
【００７３】
常時コネクタを接続させている場合には、車に生じた突発的な大きな振動や衝撃によって、コネクタの接続が不用意に解除され、接続されている電子機器にエラーが生じる恐れがあったが、ロック機構とロック機構を補助する第二係合機構によって、不用意な接続解除を防いで、安全確実に接続を維持することができる。
【００７４】
また、上記電子データ蓄積装置５００に無線装置、例えばブルートゥースを搭載して、無線電波で蓄積された走行データを車外、例えば自動車修理店内で取り出すことも可能である。また、ＥＣＵを電子データ取り出し装置５００の中に収納させてもよいし、ＥＴＣやカーナビゲーション機能も搭載させてもよく、これらのデータも取り出し可能となる。
【００７５】
上記電子データ取り出し装置５００は、雌側コネクタ９Ａとだけではなく、雄側コネクタ１Ａまたはケーブル４０１を介して電気的に接続されてもよい。
【００７６】
（５）第三実施例
図１１および図１２は、第三実施例にかかるコネクタ装置Ａ２の全体構成を示している。このコネクタ装置Ａ２は雄側コネクタ１Ｂと電子データ取り出し装置５００Ａとからなる自動車用のものであり、第一および第二実施例同様、自動車修理業者またはその他の業者が自動車内のコンピュータ側の作動チェック等を行う場合に用いるものである。また、この雄側コネクタ１Ｂは、第一実施例、第二実施例の雄側コネクタ１および１Ａと同一のものである。
【００７７】
図１１（ａ）は雄側コネクタ１Ｂを構成するハウジング３０５、ピン保持部３、ガイド部３３、押さえ板３００と、固定具５０５、５０５を示している。この固定具５０５、５０５は、雄側コネクタ１Ｂのピン保持部３の左右両側面と、この左右両側面の上下の角を覆って取り付けられる。ピン保持部３の上面には固定溝５０６、５０６が形成され、この固定溝は、深さが約１ｍｍで、ピン保持部３上面の案内溝３０１、３０１を挟んで外側にて、案内溝３０１、３０１に対し平行に伸び、段部３１１に突き当たる。この固定溝５０６、５０６には、固定具５０５の突片（図示せず）が嵌着されて、固定具５０５、５０５が雄側コネクタ１Ｂに取り付けられる。
【００７８】
図１２（ａ）および（ｂ）は、上記固定具５０５、５０５を装着した上記雄側コネクタ１Ｂに、さらに電子データ取り出し装置５００Ａを取り付けた状態を示している。この電子データ取り出し装置５００Ａは、電気絶縁性を有する素材で成形される矩形型のケースで、上ケース５０３と、下ケース５０４からなり、内部にブルートゥースなどの無線装置を搭載したＩＣチップやメモリカードなどの記憶媒体（図示せず）を収納する。
【００７９】
図１２（ａ）に示されるように、上記電子データ取り出し装置５００Ａの上ケース５０３および下ケース５０４の前面には、ともにＵ字状で下向きの切り欠き部５０３aおよび同じく上向きの５０４aが設けられる。この切り欠き部５０３aおよび５０４aは、図１２（ａ）に示されるように、上記固定具５０５、５０５を装着した雄側コネクタ１Ｂを内に挟んで嵌合して装着される。
【００８０】
（６）第三実施例におけるコネクタ装置の作用および効果
上述のように、上記コネクタ装置Ａ２は、雄側コネクタ１Ｂの周囲に電子データ取り出し装置５００Ａが取り付けられたものである。このコネクタ装置Ａ２の雄側コネクタ１Ｂを第一実施例における、自動車側のコンピュータと電気的に接続した雌側コネクタ９と接続させる。
【００８１】
これにより、車両内部に電子データ取り出し装置５００Ａを搭載して、走行距離、速度、加速度、ステアリング、メンテナンス状況、故障歴などＥＣＵに関連するすべての情報を、電子データ取り出し装置５００Ａに取り出して常時蓄積することが可能となる。
【００８２】
上記雌側コネクタ９と上記雄側コネクタ１Ｂは、第一係合機構という着脱の容易な方法で連結または接続されているため、自動車の走行時に大きな振動が生じた場合には、接続が解除され、エラーが生じる恐れがあった。しかし、第一実施例で詳述したロック機構で第一係合機構が接続した状態をロック、押止または付勢することで、走行時のコネクタ装置の意図しない接続解除が防がれる。
【００８３】
第一実施例で詳述したように、上記ロック機構は、その内部に第二係合機構を設けているため、ロック機構が機能すると同時にロック機構に第二係合機構がはたらいて、ロック機構の意図しない解除が防がれる。
【００８４】
上記電子データ取り出し装置５００Ａの内部にはブルートゥースなどの無線装置が搭載されているため、自動車と、自動車から離れた場所にある修理用コンピュータなどが無線でつながり、修理用コンピュータや計器内部に電子データ取り出し装置５００Ａに蓄積された電子情報を取り出すことができる。このため、第一実施例や第二実施例のように、修理用コンピュータとつながった雄側コネクタ１を自動車側コンピュータとつながった雌側コネクタ９につなぐ必要はない。
【００８５】
（７）第四実施例
図１４は第四実施例におけるコネクタ装置Ａ３の全体構成を示している。このコネクタ装置Ａ３は、雄側コネクタ１Ｃと、雌側コネクタ９Ｂおよび９Ｃと、ケーブル４００および４０１とからなる自動車用のものである。
【００８６】
上記コネクタ装置Ａ３は、上記第二実施例で詳述したコネクタ装置Ａ１の電子データ取り出し装置５００が雌側コネクタ９Ｃに置き換えられたものである。上記第二実施例では、雌側コネクタ９Ａの取付部１００に１６本のケーブル４０１の一端が接続され、多端が雄側コネクタ１Ａのピン保持部３と接続される。さらに、雌側コネクタ９Ａの取り付け部１００に１６本のケーブル４００の一端が接続され、多端が電子データ取り出し装置５００に接続されている。
【００８７】
上記のようなコネクタ装置Ａ１の構成に対し、この第四実施例におけるコネクタ装置Ａ３では、雌側コネクタ９Ｂの取付部１００に１６本のケーブル４０１の一端が接続され、多端が雄側コネクタ１Ｃのピン保持部３に接続される。さらに、雌側コネクタ９Ｂの取付部１００に同じく１６本のケーブル４００の一端が接続され、多端が雌側コネクタ９Ｃの取付部１００に接続されている。
【００８８】
（８）第四実施例におけるコネクタ装置の作用および効果
上記のように、雌側コネクタを二股に分岐することにより、複数の機器を同時に接続して、多岐にわたり情報を収集し解析等を実施することが可能になる。
【００８９】
なお、上記ケーブル４００、４０１の本数は同数でもよいし、異なっていてもよい。また、ケーブル４００は雌側コネクタ９Ｂからの分岐に限らず、ケーブル４０１あるいは雄側コネクタ１Ｃから分岐してもよい。
【００９０】
これら第二、第三、第四実施例の他の構成、作用、効果は、上記第一実施例と同じであり、これらの説明は本実施例でも記載されているものとし、本実施例の記載内容も上記第一実施例に記載されているものとする。第二、第三実、第四施例で記載されていないことは、第二、第三、第四実施例以外の実施例が参照されるし、第一実施例で記載されていないことは、当該第一実施例以外の実施例が参照される。
【００９１】
（９）他の実施の形態
コネクタピン４、４Ａ、ケーブル４００、４０１の本数、配列、長さ、形状、材質は、その機能を達成できるものであればどのようなものでもよい。例えば、コネクタピン４、４Ａ、ケーブル４００、４０１は８本×２列ではなく、２本または６本×３列、１０本×３列、４本または３本×４列などどのように１本乃至１０数本×１列乃至１０数列または複数本×複数列（但し１本×１列は除くまたは除かない）でよく、どのような配列、本数であってもよい。コネクタピン４、４Ａ、ケーブル４００、４０１の長さは異なる２種類のほか、異なる３種類、４種類、５種類、…でもよいし、なくてもよい。
【００９２】
コネクタピンの材質は、導電性を有する銅や鉄などの金属のほか、その機能を達成できるものであればどのようなものでもよい。
【００９３】
また、コネクタピン４、４Ａの形状は、先端が尖っていない棒状のもの、先端、中央または根元が太くなっているまたは細くなっていてもよいし、根元から先端まで同じ太さでもよい。コネクタピン４、４Ａの断面形状は、円、環、方形、方形環、多角形、多角形環などでもよく、これに応じて挿通孔３４の断面形状も円、方形、多角形となる。コネクタピン４の表面に根元から先端まで１本または複数本の溝が形成されてもよい。
【００９４】
１つの挿通孔３４に１本のコネクタピン４が挿通されていたが、１つの挿通孔３４に２本以上のコネクタピン４が挿通されてもよい。この場合、上記挿通孔３４どうしが連結して繋がり、１つのコネクタピン４に対して１つの挿通孔３４の大きさが大きくなる。これにより、１つの挿通孔３４にコネクタピン４が２本ずつ、３本ずつ、４本ずつ、…、挿通される。
【００９５】
ガイド部３３は、一枚の板状のほか、図１３のように二枚の板状でもよいし、十字の板状、Ｌ字の板状、Ｖ字の板状、Ｓ字の板状、Ｔ字の板状、Ｕ字の板状、Ｗ字の板状、ロ字の板状などでもよい。
【００９６】
ガイド部３３は、ハウジング３０５の中心を貫通するほか、コネクタピン４の周囲を取り囲むように配置されたり、ハウジング３０５の側面に沿って収納されたりしてもよい。ガイド部３３は、雄側コネクタ１とは別の部品として成形されてもよいし、雄側コネクタ１に一体的に成形されてもよい。または、ガイド部３３はなくてもよい。
【００９７】
ガイド部３３が雄側コネクタ１とは別の部品として成形されている場合は、容易に取り変えることができる。このため、コネクタ装置Ａの使用電圧を、種々に設けた場合（例えば一枚の板状のガイド部を使用した場合には１２Ｖにしたり、二枚の板状のガイド部を使用した場合には、２４Ｖにする等）でも、使用電圧毎にコネクタ装置Ａの違いを一目で識別することができる。
【００９８】
ハウジング３０５の形状は、台形柱状のほか、円柱状、だ円柱状、方形柱状、ひょうたん形柱状、Ｌ字形柱状、Ｔ字形柱状、Ｖ字形柱状、Ｕ字形柱状、Ｗ字形柱状など、その機能を達成できるものであれば、どのようなものでもよい。この場合、雌側コネクタ９本体の形状もハウジング３０５に沿うように同一形状に変えてもよい。
【００９９】
ハウジング３０５の材質は、電気絶縁性を有する樹脂材でなくとも、木材やプラスチックなどその機能を達成できるものであれば、どのような材質でもよい。また、電気絶縁性を有する素材で表面をコーティングされてもよい。
【０１００】
雄側コネクタ１の係止板３０４と、雌側コネクタ９の突起９３からなる第一係合機構は、雄側コネクタ１の係止板３０４側を動きのない突起とし、雌側コネクタ９の動きのない突起側を雄側コネクタ１の係止板３０４のような動きのある係止体としてもよい。
【０１０１】
すなわち、第一係合機構の係止板３０４（第一係止体）は、雄側コネクタ１ではなく雌側コネクタ９に設けられ、突起９３（第一被係止体）は雌側コネクタ９ではなく、雄側コネクタ１に設けられてもよい。また、雌側コネクタ９の突起９３をバネで弾性的に出没自在とし、この突起９３が係止板３０４の係止孔３０４ｂに弾性的に圧入されてもよい。
【０１０２】
また、雄側コネクタ１の係止板３０４または雌側コネクタ９の突起９３の両方または突起９３のみが変形可能で、この変形によって係合機構が機能してもよい。この場合、上記の変形は押さえ板３００が取付部３０２に復帰するときは許容され、当該押さえ板３００がスライドされたときには禁止される。
【０１０３】
上記突起９３の挿入面９３ａと突起９３上面からなる角は、面取りされてなくともよく、挿入面９３ａは平坦な斜面でもよい。また、当該突起９３の位置は、本体部９０の前端面に接してもよいし、前端面よりやや奥に配置されてもよい。
【０１０４】
また、案内カバー３０３の係止板３０３ｄ（突起３０３ｂ）または押さえ板３００（係止孔３０７）の両方または押さえ板３００のみが変形可能で、この変形によってロック機構および第二係止機構が機能してもよい。この場合、上記の変形は押さえ板３００が復帰するときは許容され、当該押さえ板３００がスライドされたときには禁止される。
【０１０５】
押さえ板３００（固定体）は、板体のほか、球体、立方体、直方体、円錐体、角錐体などでもよく、移動はスライド、回転、回転スライド、スピン、スピンスライド、押し出し、引き抜きなどどのような移動でもよい。ロック機構は、雄側コネクタ１、１Ａ雌側コネクタ９、９Ａとの接続を固定できればどのような形状でもよい。
【０１０６】
案内カバー３０３は、案内溝３０１、３０１に代えてもよい。この場合、案内カバー３０３は係止板３０４や押さえ板３００を覆わない。そのため、押さえ板３００や係止板３０４の弾性を押さえるロック機構が作用するように、案内溝３０１をハウジング３０５先端まで延長させ、押さえ板脚部３０８、３０８の両外側に突片３１０のような突片を設けて、その突片が突片３１０同様に案内溝３０１内部を摺動し、案内溝３０１、３０１によって押さえ板３００の脚部３０８、３０８の弾性を押さえつけるようにする。案内カバー３０３及び案内孔３０３ｃは、断面方形状のほか、半円形、正方形、多角形、台形でもよい。
【０１０７】
ロック機構、第一係合機構および第二係合機構は、スライド式に限られず、ボタン式、スイッチ式、バネ式、ねじ込み式、フック式など、コネクタ装置の接続解除を禁止して、第一係合機構の意図しない接続解除を防ぐ機能を有すればよい。
【０１０８】
雄側コネクタ１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃと雌側コネクタ９、９Ａ、９Ｂ、９Ｃを接続させる係止体または被係止体はなくてもよい。すなわち第一係合機構はなくてもよい。
【０１０９】
コネクタ装置Ａ、Ａ１、Ａ２、Ａ３のうち、コネクタ本体である雄側コネクタ１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃと、コネクタ接続体である雌側コネクタ９、９Ａ、９Ｂ、９Ｃのどちらかあるいは両方はなくてもよい。
【０１１０】
第二係合機構は、第一〜第三実施例のようにロック機構と一体型でなくてもよく、別の構成部品から設けられてもよい。また、第二係合機構は、ロック機構が極めて高性能で無用なロック解除の可能性がなければ、設けなくてもよい。
【０１１１】
また、第一〜第三実施例では、第二係合機構の第二係止体は雄側コネクタ１の案内カバー３０３の突起３０３ｂに設けられ、第二被係止体は固定体である押さえ板３００の係止孔３０７に設けられているが、これを逆にしてもよい。すなわち、第二係止体は、固定体に設け、第二被係止体は雄側コネクタ１に設けてもよい。また、第一係止体を雌側コネクタ９に設け、第二被係止体を固定体に設けてもよいし、その逆でもよい。
【０１１２】
なお、第一〜第三実施例では、ロック機構を構成する押さえ板３００（固定体）や案内カバー３０３などを雄側コネクタ１側につけ、これに係脱する突起９３を雌側コネクタ９側につけたが、これらのつけ方を逆にしてもよい。
【０１１３】
すなわち、雌側コネクタ９側にロック機構を構成する押さえ板３００（固定体）や案内カバー３０３などをつけ、これに係脱する突起９３を雄側コネクタ１側につけてもよい。また、ロック機構はコネクタ本体とコネクタ接続体の双方あるいは一方に複数設けられてもよい。また、ロック機構はなくてもよい。
【０１１４】
第二実施例のコネクタ装置Ａ１では、電子情報取り出し装置５００はケーブル４００を介して雌側コネクタ９Ａとつながっているが、雌側コネクタ９Ａに限られず、ケーブル４０１または雄側コネクタ１Ａとつながれてもよい。
【０１１５】
第二実施例および第四実施例におけるケーブル４００および４０１はなくてもよい。この場合、電子データ取り出し装置は直接雌側コネクタ９Ａに合体されたり、雄側コネクタ１Ａに直接合体されたりする。また、ケーブル４０１は分岐され、雌側コネクタ９Ａ、雄側コネクタ１Ａは複数並列に接続されてもよいし、ケーブル４００は分岐され、電子データ取り出し装置５００は複数並列に接続されてもよい。
【０１１６】
電子データ取り出し装置５００および５００Ａは、矩形ではなく、円形、楕円形、球体、円錐体、角錐体、円筒体、直方体、ひょうたん型などでもよい。また、内蔵するＩＣチップやＩＣメモリ、電子基板などを車両内部に取り付けて、ケーブルで両コネクタ１Ａ、９Ａまたはケーブル４０１とつないでもよい。当該電子データ取り出し装置５００、５００Ａには、ＥＣＵや、カーナビゲーションのハードディスク、ＥＴＣ機能などを搭載してもよい。また、電子データ取り出し装置５００および５００Ａはなくてもよい。
【０１１７】
電子データ取り出し装置５００、５００Ａにはコネクタが１つではなく、複数取り付けられてもよい。この場合、例えば、電子データ取り出し装置５００、５００Ａの一方の端面には、雄側コネクタ１、１Ａ、１Ｂ（コネクタ本体）が取り付けられ、他方の端面には、雌側コネクタ９、９Ａ、９Ｂ（コネクタ接続体）が取り付けられてもよい。
【０１１８】
第三実施例における上記電子データ取り出し装置５００Ａは、図１２に示すように、雄側コネクタ１Ｂに取り付けてもよいし、雌側コネクタ９Ｂに取り付けてもよい。また、電子データ取り出し装置５００Ａを複数並列に取り付けてもよいし、電子データ取り出し装置５００はなくてもよい。
【０１１９】
第一〜第四実施例では雌側コネクタ９を自動車の本体側に固定し、雄側コネクタ１を、自動車の修理業者の計器側につけたが、これを逆にしてもよい。また、このコネクタ装置Ａ、Ａ１、Ａ２、Ａ３は、自動車用以外に、一般のパソコン用や、電気器具、通信器具、計装器具、計器用に用いられるものであってもよい。
【０１２０】
本コネクタ装置は、車両／自動車内のコンピュータと外部のコンピュータ／ノートパソコンとを接続する為のものであるが、これ以外のコンピュータ間の接続、コンピュータ本体とディスプレイとの接続、コンピュータ以外の種々の電子機器間の接続、通信機器間の接続などに用いられてもよい。
【０１２１】
本コネクタ装置は、コネクタピンではない形式または無い形式、例えばＵＳＢケーブルのようなコネクタ、パソコンの種々の形式の接続コネクタ、オーディオ・映像のピンジャックのようなコネクタ、電話回線のジャックのようなコネクタ、電気コンセントのようなコネクタなど、回転ねじ込み式など、どのようなスタイルでもよい。
【０１２２】
上述の各実施例において、当該実施例で記載されていないことは、他の実施例の記載されている内容が参照及び引用される。本願明細書においては、上記複数の実施例にわたって、各部または一部を入れ替えた実施例も、上記各実施例として記載されているものである。
【０１２３】
（１０）他の発明の効果
[１] コネクタ本体から平行に突出した複数のコネクタピンと、上記コネクタピンに電気的に接触する接触端を複数有し、コネクタ本体に連結されるコネクタ接続体を備えたコネクタ装置において、上記コネクタ本体及び上記コネクタ接続体のいずれか一方には第一係止体が設けられ、他方には第一被係止体が設けられ、上記凹型第一係止体と第一被係止体とが係合する第一の係合機構を備えたことを特徴とするコネクタ装置。これにより、互いに接続されたコネクタ本体とコネクタ接続体とが容易に接続でき、かつはずれにくくなる。係止体と被係止体とはコネクタ本体とコネクタ接続体とに対して逆に設けられてもよい。
【０１２４】
[２] 上記コネクタ本体または上記コネクタ接続体において、固定体を移動させて、上記第一係止体と上記第一被係止体の係合をロック、押止または付勢し、当該固定体を復帰させて、上記第一係合機構の係合のロック、押止または付勢を解除するロック機構を備えたことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ装置。これにより、コネクタ本体とコネクタ接続体が接続されている場合において、突発的な振動や衝突などが生じた場合にも、意図しない接続解除を防ぐことができる。
【０１２５】
[３] 上記第一の係止体及び第一の被係止体は、上記ロック機構のロックが解除されるときまたは上記固定体が復帰されるとき、上記第一の係止体または第一の被係止体の変形を許容する空間を有し、上記ロック機構がロックされるときまたは上記固定体が移動されるとき、上記ロック機構または上記固定体はこの空間を塞いで、上記第一の係止体または第一の被係止体の変形を禁止して、当該ロックの解除または当該固定体の移動を禁止することを特徴とする請求項１または２に記載のコネクタ装置。これにより、コネクタ本体とコネクタ接続体を接続させる第一の係合機構の意図しない接続解除を防ぐ。
【０１２６】
[４] 上記固定体とこの固定体が設けられる上記コネクタ本体または上記コネクタ接続体との、いずれか一方には凹型の第二係止体が設けられ、他方には第二被係止体が設けられ、当該第二係止体と当該第二被係止体とが係合する第二の係合機構を備えたことを特徴とする請求項１、２または３に記載のコネクタ装置。 これにより、コネクタ本体とコネクタ接続体を接続させる第一の係合機構の、意図しない接続解除を防ぎ、さらにロック機構の意図しない接続解除をも防ぐことができる。
【０１２７】
[５] 上記第一係止体または第一被係止体の少なくとも一方は、若しくは上記第二係止体または上記第二被係止体の少なくとも一方は変形可能であり、この変形によって第一係止体と第一被係止体若しくは第二係止体と第二被係止体とは係合しまたは係合が解除され、この変形は、上記固定体が復帰されるときには許容され、上記固定体が移動されたときには禁止されるロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のコネクタ装置。これにより、第一係合機構の意図しない解除を防ぐことができる。
【０１２８】
[６]上記コネクタ本体が、上記第一係止体と上記被係止体の動きをロック、押止または付勢する上記ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３、４または５に記載のコネクタ装置。これにより、第一係合機構の意図しない解除を防ぐことができる。
【０１２９】
[７]上記コネクタ接続体が、上記第一係止体と上記第一被係止体の動きをロック、押止または付勢する、上記ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６に記載のコネクタ装置。これにより第一係合機構の意図しない解除を防ぐことができる。
【０１３０】
[８]上記コネクタ本体と上記コネクタ接続体とが電気的に接続されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のコネクタ装置。これにより、電子情報の伝達や蓄積が可能になる。
【０１３１】
[９]運転席のカバーの内部にて、上記コネクタ本体と上記コネクタ接続体とが電気的に接続されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７または８に記載のコネクタ装置。これにより、コネクタが車体内部に収納され、車内空間に余分なものがなくなる。
【０１３２】
[１０]上記コネクタ本体と上記コネクタ接続体とが電気的に接続され、コネクタ本体、またはコネクタ接続体またはケーブルのいずれかに電子データ取り出し装置が接続される請求項１、２、３、４、５、６、７、８または９に記載のコネクタ装置。これにより、両コネクタおよび電子データ取り出し装置が車体内部に収納され、常時両コネクタが接続されていても、意図しない接続解除を防ぎながら、走行データを蓄積することが可能となる。
【０１３３】
[１１]上記コネクタ本体の上記コネクタピン付近からはガイド体が突出しており、当該ガイド体は上記コネクタピンより強度が強いことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０に記載のコネクタ装置。これにより、ガイド体がコネクタ本体に対してずれるのが防止されるし、ガイド体そのものがゆがんでコネクタピン全体または一部を曲げてしまうことがなくなる。
【産業上の利用可能性】
【０１３４】
コネクタ本体とコネクタ接続体の離脱を確実に防ぎ、これに起因する種々の不都合を回避する。押さえ板３００が案内溝３０１を摺動して、案内カバー３０３に挿入される（ロック機構）。これにより雄側コネクタ１の係止体３０４の弾性変形を許容する空間が塞がれ、係止体３０４に係合している雌側コネクタ９の突起９３の移動を防ぎ（第一の係合機構）、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９が接続しているとき、係止体３０４と突起９３の係合が不用意に解除されない。
【０１３５】
さらに、押さえ板３００の係止孔３０７と案内カバー３０３の突起３０３ｂとが係合する（第二の係合機構）。これにより、押さえ板３００が固定され、上記ロック機構が不用意に解除される可能性をさらに低くし、雄側コネクタ１と雌側コネクタ９の離脱を確実に防ぐ。
【図面の簡単な説明】
【０１３６】
【図１】第一実施例の形態に係るコネクタ装置の外観斜視図を示す。
【図２】図１の一部断面図を示す。
【図３】雄側コネクタを構成する、ハウジング、ピン保持部、コネクタピン、ガイド部、押さえ板の外観斜視図である。
【図４】図１で示されるコネクタ装置の雌側コネクタの外観斜視図である。
【図５】図１で示されるコネクタ装置の雄側コネクタを示し、（ａ）は平面図を、（ｂ）は断面図を示す。
【図６】雄側コネクタと雌側コネクタを接続させ、さらにロックをかけた状態の外観斜視図である。
【図７】雄側コネクタと雌側コネクタを接続させ、ロックを解除した状態の雄側コネクタを一部断面した外観斜視図である。
【図８】図６で示される雄側コネクタを一部断面した外観斜視図である。
【図９】第二実施例に係るコネクタ装置の構成を示す外観斜視図である。
【図１０】図９の平面図である。
【図１１】第三実施例に係る雄側コネクタを示し、（ａ）は雄側コネクタ１Ｂおよび固定具を示し、（ｂ）は（a）の固定具を雄側コネクタに装着した状態を示す。
【図１２】第三実施例に係る雄側コネクタを示し、（ａ）は、雄側コネクタに取り付ける収納ケースの上面と下面を示し、（ｂ）は、（ａ）に収納ケースを装着した状態を示す。
【図１３】ガイド部の変更実施例を示す。
【図１４】第四実施例に係るコネクタ装置の構成を示す外観斜視図である。
【符号の説明】
【０１３７】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ…雄側コネクタ（コネクタ本体）３…ピン保持部、
４、４Ａ…コネクタピン、
９、９Ａ、９Ｂ、９Ｃ…雌側コネクタ（コネクタ接続体）、
３０…基部、３１…段部、３２…挿入部、
３３、３８…ガイド部、３４…挿通孔、
３６…差込孔、３７…固定部、
４０…先端部、４１…拡幅部、
９０…本体部、９１…差込孔、
９２…ガイド孔、９３…突起（第一被係止体）、
９３ａ…挿入面、９３ｂ…係止面、１００…取付部、
３００…押さえ板（ロック機構、第二被係止体）、
３０１…案内溝（ロック機構）、３０２…取付部、
３０３…案内カバー（ロック機構）、
３０３ａ…突起、３０３ｂ…突起（第二係止体）、
３０３ｃ…案内孔（ロック機構）、３０３ｄ…係止板（第二係止体）、
３０４…係止板（第一係止体）、
３０４ａ…係止部、３０４ｂ…係止孔（第一係止体）、
３０５…ハウジング、３０６…操作部、
３０７…係止孔（第二係止体）、
３０８、３０９…脚部、３１０…突片、３１１…段部、
３１３、３１４、３１５…切り欠き部、３１６…突起、
４００、４０１…ケーブル、５００、５００Ａ…電子データ取り出し装置、
５０１、５０３…上ケース、５０２、５０４…下ケース、
５０３ａ、５０４ａ…切り欠き部、
５０５…固定具、５０６…固定溝、
Ａ、Ａ１、Ａ２、Ａ３…コネクタ装置、Ｖ、Ｓ…空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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