(57)【要約】      （修正有）【課題】フラップ弁を本体部に対して、ピンの折損等を生じることなく、スムーズに取付けられるようにしたフラップ弁装置を提供する。【解決手段】このフラップ弁装置は、本体部２０と弁体４０とバネ部材６０とを備え、本体部２０は、取付アーム２５Ａ，２５Ｂとバネ取付部３５とを有し、弁体４０は、回動アーム４１，４１とピン４３Ａ，４３Ｂとを有し、各アームはピン挿入孔２８をそれぞれ有し、取付アーム２５Ａには、取付アーム２５Ａのピン挿入孔２８にピン４３Ｂを挿入した状態で、ピン４３Ａを仮置きするピン当接部３０と、このピン当接部３０からピン挿入孔２８に至るガイド部３１とを有し、取付アーム２５Ａ，２５Ｂのピン挿入孔周囲の外側面どうしの間隔は、回動アーム４１の内側面どうしの間隔よりも狭く、ピン４３Ａ，４３Ｂの先端面どうしの間隔よりも広くなるように形成されている。【選択図】図３
2011011693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部が液体の流路をなす筒状の本体部と、この本体部の一端開口部に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体と、この弁体を常時は本体部の前記一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材とを備えたフラップ弁装置において、
前記本体部は、その側壁から延出されて前記一端開口部側に突出する一対の取付アームと、前記バネ部材を支持するバネ取付部とを有し、
前記弁体は、外方に向けてほぼ平行に伸びる一対の回動アームと、この一対の回動アームの先端部から互いに向き合う方向に突出された一対のピンとを有し、
前記一対の取付アームは、前記ピンが挿入されるピン挿入孔をそれぞれ有し、前記一対の取付アームのうちの一方の取付アームには、他方の取付アームのピン挿入孔に一方のピンを挿入した状態で、他方のピンを仮置きするピン当接部と、このピン当接部から対応するピン挿入孔に至る傾斜面からなるガイド部とを有しており、
前記一対の取付アームの前記ピン挿入孔周囲の外側面どうしの間隔は、前記一対の回動アームの内側面どうしの間隔よりも狭く、前記一対のピンの先端面どうしの間隔よりも広くなるように形成されていることを特徴とするフラップ弁装置。
【請求項２】
前記ピン当接部は、前記一方の取付アームのピン挿入孔に対して、前記本体部の半径方向外方であって、かつ、前記本体部の軸方向にずれた位置に配置されており、前記ガイド部は、前記ピン挿入孔に対して、前記ピン当接部から前記本体部の軸方向に整合する位置まで移動する際に通過する第１傾斜面と、該軸方向に整合する位置から、前記ピン挿入孔に至る第２傾斜面とで構成されている請求項１記載のフラップ弁装置。
【請求項３】
前記弁体には、該弁体の最大開き角度を規制する角度規制部が設けられており、前記ピンを前記ガイド部に沿って前記ピン挿入孔に挿入する際、前記弁体を前記角度規制部によって規制された最大開き角度にした状態で、前記ガイド部の前記ピン挿入孔に至る直前の傾斜面に沿うように、前記ピンの先端部に傾斜面が形成されている請求項１又は２記載のフラップ弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車等の燃料タンクに接続された燃料注入パイプの開口部に取付けられる逆止弁に好適なフラップ弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の燃料タンクには、給油口に連結された燃料注入パイプが接続され、この燃料注入パイプの下流側開口に逆止弁として、フラップ弁装置が配置されることがある。そして、給油時にフラップ弁が開いて燃料をタンク内に流入させると共に、給油後にフラップ弁が閉じて燃料注入パイプ内への燃料の逆流を防止するようにしている。
【０００３】
この種のフラップ弁装置として、下記特許文献１には、パイプ（管体）の下端開口を開閉するフラップ弁（バルブ部材）と、同フラップ弁を回動支持するブラケット（突起）と、前記フラップ弁を閉じる方向に付勢する捩りばねとを備える、フラップ弁装置（燃料給油管アセンブリ）が開示されている。
【０００４】
前記ブラケットは、パイプ開口周縁から外径方向に向けて所定幅で立設すると共に、その背面側から、パイプの軸方向へと伸びる切欠き溝状のスロットが形成されている。スロットの幅方向一側部はブラケットの正面側に至るまで伸びており、それによりブラケットの幅方向一側部が、前記捩りばねのコイル部を保持する部分をなしている。一方、前記フラップ弁は、円板状の弁体と、その外周から延出した一対のアームと、各アームの先端内側から突設した一対のピン（トラニオン）とを有している。
【０００５】
そして、捩りばねのコイル部を、ブラケットの幅方向一側部の内部に収容保持した後、スロットの背面側の両側部端部に一対のピンを位置決めして、フラップ弁をパイプ開口側へ引っ張る。すると、一方のピンが、前記スロットの幅方向一側部であって、バネ部材の保持部分よりも外側の端部内周に圧入され、他方のピンが、同スロットの幅方向他側部の端部内周に圧入されて、パイプ開口部にフラップ弁が開閉可能に取付けられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４１５１０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１において、前記スロットは、ブラケットの背面側から切欠かれた溝状をなしているだけなので、一対のピンをスロットの背面側の両側部端部に正確に位置決めすることは難しい。そして、一対のピンがスロットに整合しない位置から圧入された場合、ピンに過度の負荷が作用して、ピンが折損・破損したり変形したりする不都合が生じることがある。一方、ピンをスロットに精度よく整合させようとした場合には、その位置合わせ作業に時間がかかり、フラップ弁の取付作業性に問題が生じる。
【０００８】
また、ブラケットに形成されたスロットは、一対のピンが背面から圧入されるため、背面側が開口した状態となっている。このようなスロットに一対のピンが回動支持されているので、強い外力等がフラップ弁に作用した場合に、一対のピンがスロットから抜け出てしまって、フラップ弁が外れてしまう虞れがある。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、フラップ弁を本体部に対して、ピンの折損等を生じることなく、スムーズに取付けられるようにしたフラップ弁装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、内部が液体の流路をなす筒状の本体部と、この本体部の一端開口部に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体と、この弁体を常時は本体部の前記一端開口部に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材とを備えたフラップ弁装置において、
前記本体部は、その側壁から延出されて前記一端開口部側に突出する一対の取付アームと、前記バネ部材を支持するバネ取付部とを有し、
前記弁体は、外方に向けてほぼ平行に伸びる一対の回動アームと、この一対の回動アームの先端部から互いに向き合う方向に突出された一対のピンとを有し、
前記一対の取付アームは、前記ピンが挿入されるピン挿入孔をそれぞれ有し、前記一対の取付アームのうちの一方の取付アームには、他方の取付アームのピン挿入孔に一方のピンを挿入した状態で、他方のピンを仮置きするピン当接部と、このピン当接部から対応するピン挿入孔に至る傾斜面からなるガイド部とを有しており、
前記一対の取付アームの前記ピン挿入孔周囲の外側面どうしの間隔は、前記一対の回動アームの内側面どうしの間隔よりも狭く、前記一対のピンの先端面どうしの間隔よりも広くなるように形成されていることを特徴とするフラップ弁装置を提供する。
【００１１】
本発明においては、前記ピン当接部は、前記一方の取付アームのピン挿入孔に対して、前記本体部の半径方向外方であって、かつ、前記本体部の軸方向にずれた位置に配置されており、前記ガイド部は、前記ピン挿入孔に対して、前記ピン当接部から前記本体部の軸方向に整合する位置まで移動する際に通過する第１傾斜面と、該軸方向に整合する位置から、前記ピン挿入孔に至る第２傾斜面とで構成されていることが好ましい。
【００１２】
本発明においては、前記弁体には、該弁体の最大開き角度を規制する角度規制部が設けられており、前記ピンを前記ガイド部に沿って前記ピン挿入孔に挿入する際、前記弁体を前記角度規制部によって規制された最大開き角度にした状態で、前記ガイド部の前記ピン挿入孔に至る直前の傾斜面に沿うように、前記ピンの先端部に傾斜面が形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、本体部の一方の取付アームのピン挿入孔に、対応する回動アームのピンを挿入し、他方の回動アームのピンを、他方の取付アームの当接部に仮置きし、その状態で該ピンをガイド部の斜面に沿ってスライドさせることにより、一対の回動アームが若干開きながらピンが斜面を移動して、対応するピン挿入孔に挿入することができる。
【００１４】
こうして、両方のピンをそれぞれピン挿入孔に挿入すると、一対の取付アームのピン挿入孔周囲の外側面どうしの間隔は、一対の回動アームの内側面どうしの間隔よりも狭く、一対のピンの先端面どうしの間隔よりも広くなるように形成されているので、ピンが挿入孔に抜け止めされ、弁体を回動可能に装着することができる。
【００１５】
このように、一方のピンを対応するピン挿入孔に挿入した状態で、他方のピンを当接部に仮置きし、その状態で該ピンをガイド部の斜面に沿ってスライドさせて、対応するピン挿入孔に挿入するようにしたので、一対のピンに過度の負荷を作用させずに、無理なくスムーズに対応するピン挿入孔に挿入することができ、弁体の取付作業性を向上させることができると共に、ピンの破損や変形等を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のフラップ装置の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同フラップ弁装置を構成する弁体の斜視図である。
【図３】同フラップ弁装置の要部斜視図である。
【図４】同フラップ弁装置において、他方の取付アームのピン挿入孔に一方のピンを挿入した状態で、一方の取付アームに他方のピンを仮置きした状態を示す、弁体及び一方の回動アームの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図５】同フラップ弁装置において、図４に示す状態から他方のピンをスライドさせた状態を示す、弁体及び一方の回動アームの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図６】同フラップ弁装置において、図５に示す状態から他方のピンをピン挿入孔に挿入した状態を示す、弁体及び一方の回動アームの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図７】同フラップ弁装置の平面説明図である。
【図８】同フラップ弁装置の側面説明図である。
【図９】同フラップ弁装置を燃料タンクに取付けた状態を示す説明図である。
【図１０】本発明のフラップ装置の他の実施形態を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明に係るフラップ弁装置の一実施形態について説明する。
【００１８】
図９に示すように、この実施形態におけるフラップ弁装置１０（以下、「弁装置１０」という）は、燃料逆流防止弁として用いられるもので、燃料タンクの燃料注入パイプＰ（以下、「パイプＰ」という）の下流側に取付けられ、パイプ上流側の給油口からパイプＰ内に注入された燃料を、パイプＰを通して燃料タンク内へと流入させると共に、燃料タンク内に流入した燃料を、パイプ側へ逆流するのを防止する役割を果たすものである。以下の説明中、「上流側」及び「下流側」とは燃料の流れる方向を示し、具体的にはパイプＰにおいて弁装置１０が設けられた側を下流側とし、パイプＰの給油口が接続される側（弁装置１０とは反対側）を上流側として説明する。
【００１９】
図１に示すように、この実施形態における弁装置１０は、内部が液体の流路をなす筒状の本体部２０と、この本体部２０の一端開口部２１に開閉可能に取付けられるフラップ状の弁体４０と、この弁体４０を常時は本体部２０の一端開口部２１に向けて閉じる方向に付勢するバネ部材６０とを備えている。
【００２０】
また、この実施形態における本体部２０は、前記パイプＰの下流側開口に、タンク取付部材７０を介して取付けられるようになっている。図１，９に示すように、このタンク取付部材７０は、その下流側の端部が本体部２０の上流側開口部に挿入される本体接続管７１をなし、上流側の端部が前記パイプＰ（図９参照）の下流側開口部に挿入されるパイプ接続管７３をなし、更に軸方向途中に燃料タンクＴの取付孔Ｔａ周縁に溶着により固着される環状のフランジ７５が形成されている。
【００２１】
なお、この実施形態の本体部２０は、上記タンク取付部材７０を介してパイプＰの下流側に取付けられるようになっているが、パイプＰ自体を本発明に係る本体部とし、その下流側開口部（この場合、本発明の一端開口部をなす）に弁体４０を直接取付けてもよい。
【００２２】
本体部２０の説明に戻ると、この本体部２０は、上流側及び下流側が共に開口した略円筒状に形成され、下流側開口部が一端開口部２１をなし、弁体４０が取付けられる部分とされ、同一端開口部２１外周の周壁先端が、弁体４０が接離する弁座２２をなしている。また、本体部２０の上流側端部はやや拡径すると共に、その内周に前記タンク取付部材７０の本体接続管７１が嵌合する段部２３が形成されている（図９参照）。
【００２３】
図１，３，８に示すように、本体部２０の側壁２４の周方向所定箇所には、所定間隔を設けて平行に配置された一対の取付アーム２５Ａ，２５Ｂと、両取付アーム２５Ａ，２５Ｂの間に配置されたバネ取付部３５とが、一端開口部２１側に向けて延設されている。
【００２４】
各取付アーム２５Ａ，２５Ｂは、側壁２４から外径方向に向けて所定高さで立設する基部２６と、同基部２６から一端開口部２１側に向けて伸びて、同一端開口部２１から所定長さ突出した先端部２７と、該先端部２７に形成され、本体部２０の軸方向に沿って所定長さで伸びる長孔状のピン挿入孔２８とを有している。
【００２５】
この実施形態におけるピン挿入孔２８，２８は、先端部２７の下半部（本体部２０の側壁２４に近接した部分）にそれぞれ設けられており、両ピン挿入孔２８，２８は、本体部２０の軸方向及び外径方向に整合して配置されている。そして、長孔状のピン挿入孔２８，２８には、後述する弁体４０の各ピン４３Ａ，４３Ｂがそれぞれ挿入されて、同ピン４３Ａ，４３Ｂを軸方向にスライド可能に保持すると共に回動支持する部分となっている（図８参照）。
【００２６】
また、図７に示すように、一対の取付アーム２５Ａ，２５Ｂの、各ピン挿入孔２８周囲の外側面どうしの間隔Ａは、後述する弁体４０の一対の回動アーム４１，４１の内側面どうしの間隔Ｂ１よりも狭く、該弁体４０の一対のピン４３Ａ，４３Ｂの先端面どうしの間隔Ｂ２よりも広くなるように形成されている（Ｂ２＜Ａ＜Ｂ１の関係）。
【００２７】
そして、この弁装置１０においては、図３〜７に示すように、一方の取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８に一方のピン４３Ｂを挿入した状態で、他方の取付アーム２５Ａに、他方のピン４３Ａを仮置きするピン当接部３０と、このピン当接部３０から対応するピン挿入孔２８へとピン４３Ａをスライドガイドする傾斜面からなるガイド部３１とが形成されている。すなわち、上記状態で、他方のピン４３Ａを、ピン当接部３０からガイド部３１を経て、対応するピン挿入孔２８に挿入できるようにするためである。
【００２８】
図３を併せて参照すると、ピン４３Ａを仮置きするピン当接部３０は、対応する取付アーム２５Ａのピン挿入孔２８に対して、本体部２０の半径方向外方であって、かつ、本体部２０の軸方向にずれた位置（この実施形態の場合は本体部２０の一端開口部２１側にずれた位置）に配置されている。この実施例では、取付アーム２５Ａの先端部２７がＬ字状に切り欠かれて、ピン当接部３０をなしている。
【００２９】
このピン当接部３０と前記ピン挿入孔２８との間に、ピン４３Ａをピン挿入孔２８に至るまでガイドするガイド部３１が設けられている。このガイド部３１は、ピン挿入孔２８に対して、ピン当接部３０から本体部２０の軸方向に整合する位置まで移動する際に通過する第１傾斜面３２と、該軸方向に整合する位置から、ピン挿入孔２８に至る第２傾斜面３３とで構成されている。第１傾斜面３２は、第２傾斜面３３に向けた軸方向に沿って次第に高さが高くなる傾斜面をなし、第２傾斜面３３は、取付けアーム２５Ａの基部側に向けて次第に高さが高くなる傾斜面をなしている。そして、第２傾斜面３３を上りきったところに、ピン挿入孔２８の開口部が位置している。
【００３０】
また、取付アーム２５Ａの外側面であって、前記ピン挿入孔２８の長手方向両側の外側縁には、突条をなした一対の乗り越え防止リブ３４，３４が本体部２０の外径方向に沿って伸びている。この乗り越え防止リブ３４，３４は、ピン４３Ｂを取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８に挿入し、ピン４３Ａを取付アーム２５Ａのピン挿入孔２８に挿入すべく、ピン４３Ａをガイド部３１でガイドしつつ移動させていくときに、ピン４３Ａがガイド部３１をから外れないように保持して、ピン挿入孔２８へピン４３Ａを確実に導く役割をなしている。
【００３１】
図３，７に示すように、取付アーム２５Ａ，２５Ｂの間に設けられ、バネ部材６０を支持するバネ取付部３５は、この実施形態では、各取付アーム２５Ａ，２５Ｂに対して平行に且つ取付アーム２５Ｂ側に偏心した位置に配置されている。このバネ取付部３５は、本体部２０の側壁２４から外径方向に立設された基部３７と、この基部３７から本体部２０の軸心に対して平行に且つ一端開口部２１側に向けて直線状に伸び、取付アーム２５Ａ，２５Ｂの先端よりも長く突出した支持アーム３６とを有している。
【００３２】
この支持アーム３６の先端の、取付アーム２５Ａ側の側面からは、同取付アーム２５Ａ向けて所定長さでバネ支軸３６ａが突設しており、後述するバネ部材６０のコイル部６１を支持する部分となっている。このバネ支軸３６ａの先端には、半円形状のバネ抜け止め片３６ｂが、本体部２０に近接する方向に偏心して設けられており、バネ部材６０のコイル部６１をバネ支軸３６ａから抜けにくくしている。
【００３３】
また、支持アーム３６の基端の取付アーム２５Ａ側には、基部３７の突出部との間に、バネ保持溝３７ａが設けられている。そして、図４に示すように、バネ部材６０の一方の脚部６２が、バネ保持溝３７ａに挿入され、抜け外れが防止されるようになっている。なお、図４は弁体４０の一部と一方の回動アーム４１のピン４３Ａ以外の部分を切り欠いて示す斜視図である。
【００３４】
一方、フラップ状の弁体４０は、本体部２０の一端開口部２１に適合する形状、この実施形態では一端開口部２１よりもやや拡径した円板状をなしている。この弁体４０の下流側の表面側（タンク内方に向いた面側）には、その上部から外径方向に突出すると共に、弁体４０の軸方向に沿って伸びる一対の回動アーム４１，４１と、これらの回動アーム４１，４１の間に配置された角度規制部４４とが、それぞれ平行に配置されている。
【００３５】
前記一対の回動アーム４１，４１の延出方向先端部からは、前記各取付アーム２５Ａ，２５Ｂのピン挿入孔２８，２８にそれぞれ挿入される、円柱状をなした一対のピン４３Ａ，４３Ｂが互いに向き合う方向に突設されている。
【００３６】
また、前記角度規制部４４は、各回動アーム２５Ａ，２５Ｂよりも長く延出し、その先端が斜めに切り欠かれていて、弁体４０を本体部２０の一端開口部２１に対して最大限開いたときに、本体部２０の側壁２４の外周面に当接し、弁体４０がそれ以上開くことを規制して、最大開き角度を規定する部分となっている。
【００３７】
図２、４，５に示すように、上記角度規制部４４に関連して、取付アーム２５Ａのピン挿入孔２８に挿入されるピン４３Ａの先端部には、弁体４０を前記角度規制部４４によって規制された最大開き角度にした状態で、前記ガイド部３１のピン挿入孔２８に至る直前の傾斜面（ここでは、第２傾斜面３３）に沿う傾斜面４５が形成されている。
【００３８】
また、図４に示すように、弁体４０の表面側（タンク内方に向いた面側）の中央には、バネ部材６０の他方の脚部６２の先端を係止するための、バネ係止突部４０ａが突設されている。このバネ係止突部４０ａの両側には、他方の脚部６２の位置ずれを防止するために、一対のリブ４０ｂ，４０ｂが突出している。そして、バネ部材６０は、前述したバネ保持溝３７ａに挿入保持された一方の脚部６２と、上記ばね係止突部４０ａに係止された他方の脚部６２とにより、弁体４０が本体部２０の一端開口部２１を常時閉じるように付勢するようになっている。
【００３９】
なお、弁体４０は、取付アーム２５Ａ，２５Ｂの長孔状のピン挿入孔２８，２８にスライド可能に支持されているため、後述する弁体４０に装着されたゴム等よりなるシールフランジ５０が膨潤して、このシールフランジ５０の弁座２２に対するシール位置が変動しても、それに対応して弁体４０を軸方向に適宜スライドさせることができるため（図８参照）、弁体４０のシール性能を維持できるようになっている。更に、上述したように、バネ部材６０の他方の脚部６２によって、弁体４０の中央部が押圧されるようになっているため、スライド支持された弁体４０を、本体部２０の径方向に位置ずれすることなく、軸方向に沿って押圧することができ、弁座２２に対する弁体４０のシール性能をより確実に維持することが可能となる。
【００４０】
また、図１，９に示すように、弁体４０の裏面側には、本体部２０の一端開口部２１とのシール性を高めるために、ゴム、エラストマー等からなるシールフランジ５０が配設されている。このシールフランジ５０の裏面側には、更に固定部材５２が配置されており、同固定部材５２から突設した一対の係合爪５２ａ，５２ａを、シールフランジ５０の挿通孔５０ａ，５０ａを通して、弁体４０のバネ係止突部４０ａの両側に設けられた係合孔４０ｃ，４０ｃにそれぞれ係合させることにより、弁体４０及び固定部材５２の間に、シールフランジ５０が挟み込まれて固定されるようになっている（図９参照）。同図９に示すように、このシールフランジ５０の外周縁が弁座２２に当接して、本体部２０の一端開口部２１が閉じた状態にシールされるようになっている。
【００４１】
なお、上記弁装置１０を構成する本体部２０及び弁体４０は、耐燃料透過性で剛性が比較的高いポリアセタールやポリアミド等の合成樹脂を用いることができる他、コストが低く、剛性も比較的小さいポリエチレン等の合成樹脂も用いることができる。
【００４２】
次に、上記構成からなる本発明の弁装置１０の組付け手順及び作用効果について説明する。
【００４３】
まず、本体部２０のバネ取付部３５のバネ支軸３６ａに、バネ部材６０のコイル部６１を外装して、その一方の脚部６２を本体部２０のバネ保持溝３７ａに挿入支持させる（図４参照）。
【００４４】
その後、本体部２０の一方の取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８に、対応する回動アーム４１のピン４３Ｂを挿入すると共に、他方の取付アーム２５Ａのピン当接部３０に、対応する回動アーム４１のピン４３Ａを仮置きする（図４参照）。このとき、バネ部材６０の他方の脚部６２を、その弾性力に抗して変形させて弁体４０の表面側に配置し、弁体４０中央のバネ係止突部４０ａに係止させる。
【００４５】
そして、弁体４０の角度規制部４４が側壁２４の外周面に当接するまで、一端開口部２１を開く方向に弁体４０を回動させて（図４参照）、ピン４３Ａの先端部に設けられた傾斜面４５の傾斜角度を、取付アーム２５Ａの第２傾斜面３３の傾斜角度に適合させる（図４，７参照）。
【００４６】
その状態で、図５に示すように、ピン４３Ａを上流側に向かって押し込んで、第１傾斜面３２を通過させて第２傾斜面３３へと乗り上げさせ、乗り越え防止リブ３４に突き当たるまでスライドさせる。なお、図５は、図４と同様に、弁体４０の一部と一方の回動アーム４１のピン４３Ａ以外の部分を切り欠いて示す斜視図である。このとき、ピン４３Ａ側の回動アーム４１が各傾斜面３２，３３に押圧されて、ピン４３Ｂ側の回動アーム４１に対して若干開くようになっている。
【００４７】
その後、ピン４３Ａをピン挿入孔２８側へ向かって押し込むと、第２傾斜面３３上をピン４３Ａがスライド移動し、ピン４３Ａが第２傾斜面３３の頂部を乗り越えてピン挿入孔２８に至ると、図６に示すように、押し広げられたピン４３Ａ側の回動アーム４１が弾性復帰すると共に、ピン挿入孔２８にピン４３Ａが挿入される。なお、図６は、図４、５と同様に、弁体４０の一部と一方の回動アーム４１のピン４３Ａ以外の部分を切り欠いて示す斜視図である。
【００４８】
このとき、ピン４３Ａの先端部には、弁体４０を角度規制部４４により最大開き角度にした状態で、ガイド部３１のピン挿入孔２８に至る直前の傾斜面、すなわち、第２傾斜面３３に沿うように、傾斜面４５が形成されているので、ピン４３Ａの挿入をより無理なくスムーズに行うことができる。
【００４９】
このように、この実施形態では、ピン４３Ａを一旦、第１傾斜面３２に沿って本体部２０の軸方向に整合する位置まで移動させ、次いで第２傾斜面３３に沿ってピン挿入孔２８まで移動させることにより、ピン４３Ａの挿入が無理なくなされると共に、ピン当接部３０とピン挿入孔２８との位置をできるだけ近づけて、なおかつ、ガイド部３１の傾斜面によるピン４３Ａのスライド移動工程をできるだけ長くとって、ピン４３Ａに過大な負荷を作用させることなく無理のない挿入を行うことができる。
【００５０】
こうして、一対のピン４３Ａ，４３Ｂが、対応するピン挿入孔２８，２８にそれぞれ挿入される。このとき、図７に示すように、一対の取付アーム２５Ａ，２５Ｂの各ピン挿入孔２８周囲の外側面どうしの間隔Ａは、一対の回動アーム４１，４１の内側面どうしの間隔Ｂ１よりも狭く、一対のピン４３，４３の先端面どうしの間隔Ｂ２よりも広くなるように形成されているので、ピン４３Ａ，４３Ｂがピン挿入孔２８，２８に抜け止めされた状態で、弁体４０を回動可能に装着することができる。
【００５１】
以上のように、この実施形態に係る弁装置１０においては、取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８にピン４３Ｂを挿入した状態で、取付アーム２５Ａのピン当接部３０に、ピン４３Ａを一旦仮置きした後、同ピン４３Ａを、第１傾斜面３２及び第２傾斜面３３よりなるガイド部３１でガイドしつつ、回動アーム４１，４１を開きながら対応するピン挿入孔２８に挿入するようになっている。それによって、一対のピン４３Ａ，４３Ｂに過度の負荷が作用することを抑制して、無理なく適度な力で対応するピン挿入孔２８，２８にそれぞれ挿入することができるので、一対のピン４３Ａ，４３Ｂの破損や変形等を確実に防止することができる。
【００５２】
また、上記特許文献１のように、一対のピン４３Ａ，４３Ｂを正確に位置決めする必要がなく、ピン４３Ｂを取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８に挿入した後、ピン４３Ａを取付アーム２５Ａのピン当接部３０に仮置きして、ガイド部３１を介してピン挿入孔２８に挿入するだけの簡単な操作で、一対のピン４３Ａ，４３Ｂを対応するピン挿入孔にスムーズに挿入することができ、弁体４０の取付作業性を向上することができる。
【００５３】
更に、一対のピン４３Ａ，４３Ｂは、上記特許文献１のようなスロットに回動支持させるものではなく、取付アーム２５Ａ，２５Ｂの対応するピン挿入孔２８，２８にそれぞれ挿入されるようになっているので、一対のピン４３Ａ，４３Ｂを抜け止めした状態でしっかりと保持することができ、弁体４０が本体部２０の一端開口部２１から外れることを確実に防止することができる。
【００５４】
また、バネ部材６０は、そのコイル部６１をバネ取付部３５のバネ支軸３６ａに外装され、バネ抜け止め片３６ｂによって抜け止めされて保持され、その一方の脚部６２を本体部２０のバネ保持溝３７ａに挿入支持され（図４参照）、他方の脚部６２を弁体４０中央のバネ係止突部４０ａに係止されるので、バネ部材６０を外れにくくしてしっかりと保持することができ、弁体４０の取付作業性を向上させることができる。
【００５５】
図１０には、本発明におけるフラップ弁装置の他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５６】
この実施形態に係るフラップ弁装置１０ａ（以下、「弁装置１０ａ」）は、前記実施形態と比べて、ピン４３Ａを仮置きするピン当接部、及び、同ピン４３Ａをピン挿入孔２８までガイドするガイド部の形状や位置が異なっている。
【００５７】
図１０に示すように、この弁装置１０ａは、本体部２０から延出された一対の取付アーム２５Ａ，２５Ｂのうち、一方の取付アーム２５Ａの外側面に、凹溝状のピン当接部３０が形成されている。このピン当接部３０は、取付アーム２５Ａの上端から前記ピン挿入孔２８と同じ高さに至る長さで、一定深さで形成されている。更に、このピン当接部３０とピン挿入孔２８との間に、ピン当接部３０の底面から取付アーム２５Ａの外面に向けて次第に高さが高くなる傾斜面が形成されており、これがピン４３Ａをスライドガイドするガイド部３１をなしている。また、取付アーム２５Ａに形成されたピン挿入孔２８の基部側の上下両側縁には、一対の乗り越え防止リブ３４，３４が突設されている。
【００５８】
そして、バネ支軸３６ａにバネ部材６０のコイル部６１を外装して、一方の脚部６２を本体部２０のバネ支持部３８に当接支持させた後、一方の取付アーム２５Ｂのピン挿入孔２８に対応するピン４３Ｂを挿入すると共に、他方の取付アーム２５Ａの凹溝状のピン当接部３０に対応するピン４３Ａを差し込んで、ピン４３Ａを仮置きする。その状態で、弁体４０を回動させて、角度規制部４４によりピン４３Ａの傾斜面４５の傾斜角度を、取付アーム２５Ａのガイド部３１の傾斜角度に適合させる。
【００５９】
その状態で、ピン４３Ａを一端開口部２１へ向けて下流側にスライドさせると、一対の乗り越え防止リブ３４，３４によりピン４３Ａの外れが防止されると共に、回動アーム４１を押し広げつつ、ピン４３Ａがガイド部３１の傾斜面をスライド移動して、取付アーム２５Ａのピン挿入孔２８に挿入されるようになっている。
【００６０】
この実施形態では、ピン当接部３０が凹溝状をなしているので、ピン４３Ａを抜け外れることなく、しっかりと仮置きすることができるという利点が得られる。
【符号の説明】
【００６１】
１０  フラップ弁装置
１０，１０ａ  フラップ弁装置（弁装置）
２０  本体部
２１  一端開口部
２５Ａ，２５Ｂ  取付アーム
２８  ピン挿入孔
３０  ピン当接部
３１  ガイド部
３２  第１傾斜面
３３  第２傾斜面
３５  バネ取付部
４０  弁体
４１  回動アーム
４３  角度規制部
４３Ａ，４３Ｂ  ピン
４４  角度規制部
４５  傾斜面
６０  バネ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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