(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の走行状況に合わせて、上下に可動する自転車のサドルを提供する。自転車の走行中に、停止や、危険回避の為にブレ−キをかけて減速すると自転車の減速と同期して、大地に両足が着く位置までサドルが降下して固定される。【解決手段】（イ）滑り軸１の上部にサドル２を設け滑り軸４の下部に球体５を設け滑り軸１と滑り軸４を可変ネジ６で連結する。（ロ）コイル状のバネ１０の上部に半円形状の受皿１を上向に設け下部に滑り軸１２を設ける。中空軸１３に（ロ）（イ）を順次挿入する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
滑り軸（１）の上部にサドル（２）を設け滑り軸（４）の下部に球体（５）を設け滑り軸（１）と滑り軸（４）をネジ（６）で連結したサドル付き滑り軸。
【請求項２】
バネ（１０）の上部に受皿（１１）を設け下部に滑り軸（１２）を設けた昇降装置。
【請求項３】
請求請１、２、を中空軸（１３）に挿入したサドル付き支柱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車におけるサドルの昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自転車のサドルの高さは、可変できた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    これには、次のような問題点があった。
（イ）サドルの高さは予め自分の身長に合わせて固定する必要があった。この為に乗り手が変わると、その度にサドルの高さ調整の為に、サドルの支柱を上下して、固定する必要が生じた。
（ロ）サドルを高く設定する事で、足が十分に伸びてペダルに力が入り走行が楽になる。
その一方で、停止した状態では足が大地に着かない事態が生じて、転倒事故が多発して危険であった。
（ハ）この為に、多くの場合は停止した状態で、大地に足がつく位置にサドルの高さを設定する事になり、その結果、走行中にペダルに掛けた足を十分延ばす事が出来ない為に、ペダルに効率よく力を伝える事が困難だった。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    （イ）滑り軸（１）の上部にサドル（２）を設け滑り軸（４）の下部に球体（５）を設け滑り軸（１）と滑り軸（４）をネジ（６）で連結する。
（ロ）バネ（１０）の上部に受皿（１１）を設け下部に滑り軸（１）を設ける。
（ハ）中空軸（１３）に（ロ）（イ）を挿入したサドル付き支柱。
以上の構成よりなる自転車におけるサドル付き支柱。
【発明の効果】
【０００５】  自転車の走行状況に合わせて、サドルの高さを自由に変えて固定する事が出来る。自転車の走行中に、停止や、危険回避の為にブレ−キをかけて減速すると自転車の減速と同期して、大地に両足が着く位置までサドルが降下して固定される。
この為、停止や危険回避の為に減速した際に、自転車の安定を保ち転倒を防ぐ事が出来てきわめて安全である。
さらに、走り始めるとサドルが上昇して、サドルの位置が次第に高くなりペダルに掛けた足が十分に延びた位置でサドルが固定される。
この為に、ペダルに十分な力が伝わり効率の良い走行ができる。
此等を、走行中に繰り返す事で、より安全で効率の良い走行ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】    以下、本発明の形態について説明する。
（イ）滑り軸（１）の上部にサドル（２）を設け滑り軸（４）の下部に球体（５）を設け滑り軸（１）と滑り軸（４）を可変ネジ（６）で連結する。
（ロ）コイル状のバネ（１０）の上部に半円形状の受皿（１１）を上向に設け下部に滑り軸（１２）を設ける。
（ハ）中空軸（１３）に（ロ）（イ）を順次挿入した自転車におけるサドル付き支柱。
本発明は以上のような構成で、これを使用する時には本発明を後方約１１０度の角度に傾斜して自転車に装着する。この事によりサドル（２）滑り軸（１）（４）、中空軸（１３）の間に、力点、支点、作用点を作り出す事ができる。
具体的には、自転車のサドルと、これに連結する縦軸の支柱を、自転車本体から引抜き、本発明と差し替えて固定する事で実施可能となる。
さらに具体的には、ハンドル（２１）を握り、ペダル（２０）に足を掛けて、サドル（２）に腰掛ける事で、体重の掛かったサドル（２）が力点、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と、中空軸（１３）縁の接触部が支点、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁との接触部が作用点となる。
さらに具体的にはサドル（２）に腰掛けて体重を掛ける事で、後方に傾斜して設けた、中空軸（１３）を自由に出入りするサドル（２）付き滑り軸（１）の背面と中空軸（１３）縁の接触部に体重負荷が掛かり、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁の接触部の摩擦抵抗が増大してサドル（２）付き滑り軸（１）の背面と中空軸（１３）縁の接触部が支点として固定される。
支点が固定された事によりサドル（２）に掛かった体重負荷が支点を介してサドル（２）付き滑り軸（４）前面と中空軸（１３）内壁とが接触する作用点に大きな摩擦抵抗を作り、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が中空軸（１３）内を降下する事を阻む力が発生する。
さらにサドル（２）付き滑り軸（４）を可変ネジ（６）で上下に動かして調整する事で乗り手の体重に合わせた最良の摩擦抵抗値を得る事が出来る。
具体的には、体重の多い場合は支点から作用点までの距離を短くして、作用点の摩擦抵抗を大きくする事で体重負荷によるサドル（２）付き滑り軸（１）（４）の降下を防ぐ事ができる。
また、体重の軽い場合は、支点から作用点までの距離を長くして、作用点の摩擦抵抗を小さくする事で、体重負荷による支点の消滅を容易してサドル（２）付き滑り軸（１）（４）の降下を促す事が出来る。
この作用点の可変調整を行なう事で、乗り手の体重に関わらず確実にサドル（２）付き滑り軸（１）（４）の降下を押し止めて、サドル（２）を固定する事ができる。
さらに、この事により自転車の走行中、事実上おこりうる振動または衝撃によっても、サドルの固定機能を維持する事ができる。
平均的自転車で、具体例を示すと体重６５キログラムで身長１７０センチメ−トル、股下が８０センチメ−トルの場合、滑り軸（１）（４）の直径が２、７センチメ−トル中空軸（１３）の内径が２、７２センチメ−トルで材質が共に鉄であった時バネ（１０）又は、高圧ガス封入ダンパ−（３）の押し力が体重の３０パ−セントとする、この場合においては、サドル（２）の高さは、支点より２６、５センチメ−トルの位置が適当であり作用点は、可動ネジ（６）により支点より、１４、５センチメ−トル下の位置に調整する事となる。
ただし、この様な正確な数値を定める必要は無く、その前後であれば十分に機能する。
以上の事によりサドル（２）に腰掛ける事で、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）を固定する事ができる。
さらに、サドル（２）付き滑り軸（４）下に設けた球体（５）に受皿（１１）をもって、押しバネ（１０）の力を下から加える事で、力点、支点、作用点、における最適力のバランスを得る事が出来る。この事で支点に掛かる体重負荷を軽減して体重移動による支点の消滅や発生を円滑に行なう事ができる。
さらに、中空軸（１３）内のどの位置においてもサドル（２）付き滑り軸（１）（４）を効率よく上昇させ、または、降下させる事ができる。
つぎに、サドル（２）の降下について説明する。
自転車の走行中に停止や危険回避の為に、ブレ−キ（２２）を掛けて自転車を減速すると、自転車本体には停止の力が働き、自転車に乗っている人の体は前に進もうとする力が働く。
この為に、ブレ−キ（２２）を掛けて自転車を減速すると、減速と同期してサドル（２）に掛かっていた体重が、自転車の進行方向である前方向に大きく移動する。
この体重移動によって後方に傾斜して設けた、中空軸（１３）を自由に出入りするサドル（２）付き滑り軸（１）（４）に前方向の力が伝わり、前のめりに移動して受皿（１１）の上で直立状態になろうとする。
一方、自転車本体に固定されて、後方に傾斜して設けた中空軸（１３）には停止の力が働く。
この為に、ブレ−キ（２２）を掛けて自転車を減速すると、前のめりの力と、停止の力が、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）と中空軸（１３）に同時に働く事で、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁との接触部の支点が離れて消滅する。
支点が消滅する事で、サドル（２）付き滑り軸（４）の前面と中空軸（１３）内壁との接触部の摩擦抵抗が大きく失なわれる為に、体重の掛かったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）を押しバネ（１０）の力だけでは、支える事が出来なくなり、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が中空軸（１３）内を降下する。
具体的に、前記例で示すとサドル（２）の最大降下は、滑り軸（１）の支点からサドル（２）取り付け部までの１６、５センチメ−トルとなる。
以上の事により、ブレ−キ（２２）を掛けて減速すると、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が中空軸（１３）内を降下して、大地に両足の着く位置までサドル（２）が下がり固定される。
さらに具体的には、自転車走行中に停止や、危険回避の為にブレ−キ（２２）を掛けて減速すると、減速の大きさに比例した速度でサドル（２）に掛かっていた体重が、自転車の進行方向である前方向に移動する。
この為に、急激に減速すると、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）に前向きの力が急速に大きく伝わり、前のめりの移動が早い速度で起きて、後方に傾斜して設けた中空軸（１３）内のサドル（２）付き滑り軸（１）（４）に直立状態になろうとする力が大きく働く為に、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁との接触部の支点が急速に離れて消滅する。
この為にサドル（２）付き滑り軸（４）前面と中空軸（１３）内壁の摩擦抵抗が急激に減少して押しバネ（１０）の力だけでは、体重の掛かったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）を支える事が出来なくなり、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が早い速度で中空軸（１３）内を降下して、大地に両足の着く位置までサドル（２）が急速に下がり固定される。
一方、想定内のゆるやかな減速では、サドル（２）付き滑り軸（（１）（４）に前向きの力が遅い速度で伝わり、前のめりの移動が遅い速度で起きる為に、直立状態になろうとする力が弱く、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁との接触部の支点がゆっくりした速度で離れて消滅する。
この為にサドル（２）付き滑り軸（４）前面と中空軸内壁との摩擦抵抗も緩やかに減少して、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が遅い速度で中空軸内を降下する為に、サドル（２）も遅い速度で降下して大地に両足が着く位置まで下がり固定される。
さらに、右折や左折の際は、ブレ−キ（２２）による減速加減を微調整する事によって、サドル（２）に掛る体重移動を押さえて、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁との接触部の支点の消滅を防ぐ事が出来る。
この為にサドル（２）付き滑り軸（１）（４）は降下しない。
従ってサドル（２）の高さも変化しない。
以上の事により、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）の降下タイミングと降下速度及び固定位置は、ブレ−キ（２２）の減速加減によるサドル（２）における体重移動をコントロ−ルする事で容易に選択する事ができる。
つぎに、サドル（２）の上昇と固定について説明する。
本発明により、自転車の走行中にブレ−キ（２２）を掛けて減速すると、サドル（２）が降下して両足を大地に着けて停止する事ができる。
その後、再び走り始めるには、降下したサドル（２）に腰掛けて、ハンドル（２１）を握り、ペダル（２０）に乗せた足に力を入れて走り始める。
その際、ハンドル（２１）を両手で握りペダル（２０）に乗せた足に力を入れてバランスをとりながらサドル（２）から腰を僅かに上げると、それまでサドル（２）に掛かっていた体重が、両足を乗せたペダル（２０）に移る為に、軽くなったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）が押しバネ（１０）によって、押し上げる為にサドル（２）が上昇を始める。
つぎに、ペダル（２０）に掛けた片足を十分に伸してペダル（２０）から上昇中のサドル（２）に体重を移すと、後方に傾斜して設けた、中空軸（１３）を自由に出入りするサドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁の接触部に体重負荷が掛かり、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁の接触部の摩擦抵抗が増大する為に、サドル（２）付き滑り軸（１）背面と中空軸（１３）縁の接触部が支点として固定される。
支点が出来る事で、サドル（２）が力点、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁接触部が作用点となる。この事でサドル（２）に掛かった体重負荷が支点を介してサドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁接触部の作用点に大きな摩擦抵抗が作られる為に、体重の掛かったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）が中空軸（１３）内を降下する事を阻止できる。
この事により両足を乗せたペダル（２０）から上昇中のサドル（２）に体重を移す事で、サドル（２）が固定される。
以上により、自転車の走行中に停止や危険回避の為にブレ−キ（２２）をかけて減速すると、減速と同期して腰掛けているサドル（２）に進行方向の体重移動が起こる。一方、自転車本体には停止の力が働く為に、後方に傾斜して設け中空軸（１３）を自由に出入りするサドル（２）付き滑り軸（１）（４）に前のめりの動きが起きて、直立状態になろうとする為に、サドル（２）付き滑り軸（１）の背面と中空軸（１３）縁の接触部が離れて支点が消滅する。
支点が消滅する事で、サドル付（２）き滑り軸（１）（４）における力点、支点、作用点、の関係が崩れる為に、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁接触部の摩擦抵抗が大きく失われて、体重の掛かったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）を押しバネ（１０）の力だけでは支える事が出来なくなり、サドル（２）付き滑り軸（１）（４）が中空軸（１３）内を降下する。
この為に、サドル（２）が下がり大地に両足を着けて、自転車を停止する事ができる。
次ぎに一旦停止した後に走り始める場合は、降下したサドル（２）に腰掛けてハンドル（２１）を握りペダル（２０）に足を乗せて走り始める。
その際、ペダル（２０）に乗せた両足に力を入れてバランスを取りながらサドル（２）から僅かに腰を持ち上げると、それまでサドル（２）に掛っていた体重が両足を乗せたペダル（２０）に移り、軽くなったサドル（２）付き滑軸（１）（４）が押しバネ（１０）に押されて上昇を始める。
このタイミングで片足を十分伸ばして上昇中のサドル（２）に体重を移すと、後方に傾斜して設けた、サドル（２）付き滑り軸（１）の背面と中空軸（１３）縁の接触部に体重負荷が掛かり支点として固定される。
支点が出来る事で、サドル（２）に力点、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁接触部に作用点が発生する。この事によりサドル（２）の体重負荷が支点を介して、サドル（２）付き滑り軸（４）と中空軸（１３）内壁接触部の作用点に大きな摩擦抵抗を作り、体重の掛かったサドル（２）付き滑り軸（１）（４）が、中空軸（１３）内を降下する事を阻止して、サドル（２）を固定できる。
この為に、足を伸した高い位置でサドル（２）が固定されて、ペダル（２０）に十分な力が伝わり効率の良い走行ができる。
以上の事項により、本発明は慣性の法則、梃子の原理、押しバネ（１０）の力を後方に傾斜して設けた中空軸（１３）を自由に出入りするサドル（２）付き滑り軸（１）（４）に組入れる事で実施可能となり、自転車の走行中、特別な操作を必要としないで此等を繰り返し行なう事が出来る為に、自転車との一体感があり、安全で効率の良い走行が出来る。
また、３図に示すように、押しバネ（１０）の代わりに高圧ガス封入ダンパ−（３）を使用しても同等の効果を得る事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一部を切り欠いた斜視図
【図２】本発明のサドル後部図
【図３】本発明の他の実施例を示す斜視図
【図４】本発明の実施例を示す斜視図
【符号の説明】  １  滑り軸
２  サドル
３  高圧ガス封入ダンパ−
４  滑り軸
５  球体
６  ネジ
７  ワイヤ−止め
８  ワイヤ−
９  ワイヤ−止め
１０  バネ
１１  受皿
１３  中空軸
１４  受皿
２０  ペダル
２１  ハンドル
２２  ブレ−キ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年4月8日(2010.4.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
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