(57)【要約】【課題】既存の頂部ボルト挿通孔に挿通したボルト及びこれに螺着するナットが邪魔になることなく新たなジャンパークランプを取り付けることができると共に、鉄塔頂部に開口された既存の頂部ボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応でき、さらに、新たなジャンパークランプに開口されたボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応可能とする。【解決手段】鉄塔頂部に設けられた既設の頂部ボルト挿通孔に対向する位置に、下部ボルト挿通孔２１が設けられた取付基板２０と、新設する架空地線のジャンパークランプを取り付けるための上部ボルト挿通孔３１が設けられたクランプ基板３０とを備える。取付基板２０とクランプ基板３０とは、下部ボルト挿通孔２１の上方延長線が上部ボルト挿通孔３１の下方延長線から外れるようにオフセットしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄塔頂部に取り付ける架空地線のジャンパークランプ用のアダプタ（１０）であって、
鉄塔頂部に取り付ける取付基板（２０）と、架空地線のジャンパークランプ（８０）を取り付けるクランプ基板（３０）と、前記取付基板（２０）と前記クランプ基板（３０）との間に掛け渡して、前記クランプ基板（３０）を前記取付基板（２０）の上方に位置させる架橋部材（４０）と、を備え、
前記取付基板（２０）は、前記鉄塔頂部に設けられた既設の頂部ボルト挿通孔（７０）に対向する位置に、下部ボルト挿通孔（２１）が設けられており、
前記クランプ基板（３０）は、新設する架空地線のジャンパークランプ（８０）を取り付けるための上部ボルト挿通孔（３１）が設けられており、
前記取付基板（２０）と前記クランプ基板（３０）とは、前記下部ボルト挿通孔（２１）の上方延長線が前記上部ボルト挿通孔（３１）の下方延長線から外れるようにオフセットしている、ことを特徴とする架空地線のジャンパークランプ用アダプタ。
【請求項２】
前記下部ボルト挿通孔（２１）は、既設ボルト用基準孔（２１ａ，２１ｂ）と、当該既設ボルト用基準孔（２１ａ，２１ｂ）に向かって長孔状となった既設ボルト取付位置調整孔（２１ｃ）と、からなることを特徴とする請求項１に記載の架空地線のジャンパークランプ用アダプタ。
【請求項３】
前記上部ボルト挿通孔（３１）は、アダプタボルト用基準孔（３１ａ，３１ｂ）と、当該アダプタボルト用基準孔（３１ａ，３１ｂ）に向かって長孔状となったアダプタボルト取付位置調整孔（３１ｃ）と、からなることを特徴とする請求項１に記載の架空地線のジャンパークランプ用アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空地線のジャンパークランプ用アダプタに関し、詳しくは、架空地線のジャンパークランプを交換する際に、鉄塔頂部に新規のジャンパークランプを取り付けるためのアダプタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄塔頂部へ架空地線を取る付けるための取付金具として、二組のボルト及びナットを用いて鉄塔頂部へ架空地線を取り付けるようにしたジャンパークランプを使用していた（例えば、特許文献１（特開２００７−２６７４７５号公報）参照）。この特許文献１（特開２００７−２６７４７５号公報）に記載された架空地線取付装置は、鉄塔頂部に取り付けられる基板と、架空地線を引き留めるための一対の耐張クランプと、ジャンパー線を取り付けるためのジャンパークランプとを備えている。そして、基板には、鉄塔頂部に設けられている既設の頂部ボルト挿通孔を利用して、該基板を鉄塔頂部の頂板に取り付けるための基板側ボルト挿通孔（第１のボルト挿通孔）が設けられている。
【０００３】
ところで、架空地線は、落雷や錆の発生等により、所定の期間が経過したら張り替える必要があり、この際には、架空地線の取付金具であるジャンパークランプも取り替えるのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２６７４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したように、架空地線及びジャンパークランプは所定期間経過後に取り替える必要があるが、この際、保存されている図面に基づいて、取り替え用の新たなジャンパークランプを用意し工事を行うことが一般的である。そして、鉄塔頂部に設けられたボルトを挿通するための２つの孔のピッチが図面と相違している場合には、持参した新たなジャンパークランプを取り付けることができず、取り替え工事を行うことができなくなってしまう。
【０００６】
上述した特許文献１に記載された架空地線取付装置は、架空地線及びジャンパークランプの取り替え作業を簡易に行うことができるものの、以下の課題が残されていた。
すなわち、特許文献１に記載された架空地線取付装置を鉄塔頂部に取り付けるためには、新たな取付孔を開口する必要があったり、専用のプレート（基板）や穴明け加工が必要になったりする。また、架空地線取付装置が鉄塔部材に直接触れているため、金具本体がサビ等で腐蝕しやすい。さらに、一般的に流通しているメーカーの既製品にしか対応できず、ボルト挿通孔の間隔が既製品とは異なったり、架空地線の方向が交差していたり、電線の太さが一般的ではなかったり等のように、特殊な形状のジャンパークランプが必要な箇所には取り付けることはできない。
【０００７】
本発明は、かかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、既存の頂部ボルト挿通孔に挿通したボルト及びこれに螺着するナットが邪魔になることなく新たなジャンパークランプを取り付けることができると共に、鉄塔頂部に開口された既存の頂部ボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応でき、さらに、新たなジャンパークランプに開口されたボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応可能な架空地線のジャン
パークランプ用アダプタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタは、上述した目的を達成するため、鉄塔頂部に取り付ける架空地線のジャンパークランプ用のアダプタ（１０）であって、鉄塔頂部に取り付ける取付基板（２０）と、架空地線のジャンパークランプ（８０）を取り付けるクランプ基板（３０）と、取付基板（２０）とクランプ基板（３０）との間に掛け渡して、クランプ基板（３０）を取付基板（２０）の上方に位置させる架橋部材（４０）とを備えたことを特徴としている。
【０００９】
ここで、取付基板（２０）は、鉄塔頂部に設けられた既設の頂部ボルト挿通孔（７０）に対向する位置に、下部ボルト挿通孔（２１）が設けられている。また、クランプ基板（３０）は、新設する架空地線のジャンパークランプ（８０）を取り付けるための上部ボルト挿通孔（３１）が設けられている。そして、取付基板（２０）とクランプ基板（３０）とは、下部ボルト挿通孔（２１）の上方延長線が上部ボルト挿通孔（３１）の下方延長線から外れるようにオフセットしている。
【００１０】
また、下部ボルト挿通孔（２１）は、既設ボルト用基準孔（２１ａ，２１ｂ）と、当該既設ボルト用基準孔（２１ａ，２１ｂ）に向かって長孔状となった既設ボルト取付位置調整孔（２１ｃ）とから構成することが可能である。
【００１１】
また、上部ボルト挿通孔（３１）は、アダプタボルト用基準孔（３１ａ，３１ｂ）と、当該アダプタボルト用基準孔（３１ａ，３１ｂ）に向かって長孔状となったアダプタボルト取付位置調整孔（３１ｃ）とから構成することが可能である。
【発明の効果】
【００１２】
上記構成の発明では、取付基板とクランプ基板との位置関係において、下部ボルト挿通孔の上方延長線が上部ボルト挿通孔の下方延長線から外れるようにオフセットしているため、既存の頂部ボルト挿通孔に挿通したボルト及びこれに螺着するナットが邪魔になることなく、クランプ基板に対して新たなジャンパークランプを取り付けることが可能となる。
【００１３】
また、鉄塔頂部に取り付ける取付基板には、既設ボルト用基準孔に向かって長孔状となった既設ボルト取付位置調整孔を設けているため、鉄塔頂部に開口された既存の頂部ボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応することが可能となる。
【００１４】
また、新たなジャンパークランプを取り付けるクランプ基板には、アダプタボルト用基準孔に向かって長孔状となったアダプタボルト取付位置調整孔を設けているため、新たなジャンパークランプに開口されたボルト挿通孔の間隔に対して汎用に適応することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタの斜視図である。
【図２】本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタの正面図である。
【図３】本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタの側面図である。
【図４】本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタの使用状態の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜架空地線のジャンパークランプ用アダプタの概要＞
以下、図面を参照して、本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタ（以下、アダプタと略記する）の実施形態を説明する。図１〜図４は本発明の実施形態に係るアダプタを示すもので、図１はアダプタの斜視図、図２はアダプタの正面図、図３はアダプタの側面図である。また、図４はアダプタの使用状態の正面図である。
【００１７】
本発明の実施形態に係る架空地線のジャンパークランプ用のアダプタ１０は、図１〜図３に示すように、鉄塔頂部に取り付ける取付基板２０と、架空地線のジャンパークランプ８０を取り付けるクランプ基板３０と、取付基板２０とクランプ基板３０との間に掛け渡して、クランプ基板３０を取付基板２０の上方に位置させる架橋部材４０とを備えている。
【００１８】
＜取付基板＞
取付基板２０は、鉄塔頂部にアダプタ１０を取り付けるための板状の部材であり、例えば金属板からなる。この取付基板２０には、鉄塔頂部に設けられた既設の頂部ボルト挿通孔７０に対向する位置に、下部ボルト挿通孔２１が設けられている。この下部ボルト挿通孔２１は、２つの既設ボルト用基準孔２１ａ，２１ｂと、当該既設ボルト用基準孔２１ａ，２１ｂに向かって長孔状となった既設ボルト取付位置調整孔２１ｃとからなり、既設ボルト用基準孔２１ａ，２１ｂと既設ボルト取付位置調整孔２１ｃとは一直線上に並んで開口している。なお、本実施形態では、２つの既設ボルト用基準孔２１ａ，２１ｂを設けているが、既設ボルト用基準孔は１つであってもよい。
【００１９】
また、下部ボルト挿通孔２１の一側を開放状としてもよい。このような構造の下部ボルト挿通孔２１とすることにより、鉄塔頂部に設けられた既設の頂部ボルト挿通孔７０にボルトを取り付けた状態で、下部ボルト挿通孔２１の開放側から、下部ボルト挿通孔２１内にボルトを挿入することができるので、鉄塔頂部に取付基板２０を容易に取り付けることができる。
【００２０】
＜架橋部材＞
取付基板２０の上方にクランプ基板３０をオフセットして位置させるための部材であり、取付基板２０の上面から斜行して立設された板状の部材で、例えば金属板からなる。架橋部材４０の斜行角度は、取付基板２０とクランプ基板３０との位置関係において、下部ボルト挿通孔２１の上方延長線が上部ボルト挿通孔３１の下方延長線から外れてオフセットするように設定されている。
【００２１】
＜クランプ基板＞
クランプ基板３０には、新設する架空地線のジャンパークランプ８０を取り付けるための上部ボルト挿通孔３１が設けられている。この上部ボルト挿通孔３１は、２つのアダプタボルト用基準孔３１ａ，３１ｂと、当該アダプタボルト用基準孔３１ａ，３１ｂに向かって長孔状となったアダプタボルト取付位置調整孔３１ｃとからなり、アダプタボルト用基準孔３１ａ，３１ｂとアダプタボルト取付位置調整孔３１ｃとは一直線上に並んで開口している。なお、本実施形態では、２つのアダプタボルト用基準孔３１ａ，３１ｂを設けているが、アダプタボルト用基準孔は１つであってもよい。
【００２２】
＜取付基板とクランプ基板との位置関係＞
上述したように、取付基板２０とクランプ基板３０とは、下部ボルト挿通孔２１の上方延長線が上部ボルト挿通孔３１の下方延長線から外れるようにオフセットしている。すなわち、取付基板２０では、下部ボルト挿通孔２１を利用して、鉄塔頂部に設けた既存の頂部ボルト挿通孔７０に下方からボルト５０を挿通し、このボルト５０の端部（上部）にナット６０を螺着する。一方、クランプ基板３０では、上部ボルト挿通孔３１を利用して、新たなジャンパークランプ８０のボルト挿通孔９０に上方からボルト５０を挿通し、この
ボルト５０の端部（下部）にナット６０を螺着する。
【００２３】
この際、取付基板２０とクランプ基板３０とがオフセットしているため、既存の頂部ボルト挿通孔７０に挿通したボルト５０及びナット６０が邪魔になることなく、クランプ基板３０に対して新たなジャンパークランプ８０を取り付けることが可能となる。
【００２４】
＜鉄塔頂部への取り付け＞
本実施形態のアダプタ１０を鉄塔頂部へ取り付けるには、図４に示すように、鉄塔頂部に設けられた一対の頂部ボルト挿通孔７０と、取付基板２０の下部ボルト挿通孔２１（２１ａ，２１ｂ，２１ｃのうちのいずれか２つ）とが一致するようにして、既設の頂部ボルト挿通孔７０と下部ボルト挿通孔２１とにボルト５０を一連に挿通し、ボルト５０の先端部にナット６０を取り付ける。この際、２つの既設ボルト用基準孔２１ａ，２１ｂのどちらを使用するかは、鉄塔頂部に設けられた一対の頂部ボルト挿通孔７０の位置により決定する。また、既設ボルト取付位置調整孔２１ｃは長孔となっているため、鉄塔頂部に設けられた一対の頂部ボルト挿通孔７０の間隔に対して汎用に適応できるので、新たな取付孔を開口したり、専用のプレートを用いたり、穴明け加工を行ったりする必要がない。
【００２５】
＜架空地線のジャンパークランプの取り付け＞
本実施形態のアダプタ１０に新たなジャンパークランプ８０を取り付けるには、図４に示すように、クランプ基板３０の上部にジャンパークランプ８０を載置し、クランプ基板３０に設けた上部ボルト挿通孔３１（３１ａ，３１ｂ，３１ｃのうちのいずれか２つ）とジャンパークランプ８０に設けた一対のボルト挿通孔９０とが一致するようにして、上部ボルト挿通孔３１とジャンパークランプ８０に設けたボルト挿通孔９０とにボルト５０を一連に挿通し、ボルト５０の先端部にナット６０を取り付ける。この際、２つのアダプタボルト用基準孔３１ａ，３１ｂのどちらを使用するかは、ジャンパークランプ８０に設けられた一対のボルト挿通孔９０の位置により決定する。また、アダプタボルト取付位置調整孔３１ｃは長孔となっているため、ジャンパークランプ８０に設けられた一対のボルト挿通孔９０の間隔に対して汎用に適応できるので、新たな取付孔を開口したり、専用のプレートを用いたり、穴明け加工を行ったりする必要がない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明の架空地線のジャンパークランプ用アダプタは、架空地線のジャンパークランプ８０を交換する際に、鉄塔頂部に新規のジャンパークランプ８０を取り付けるためのアダプタ１０として利用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  アダプタ
２０  取付基板
２１  下部ボルト挿通孔
２１ａ，２１ｂ  既設ボルト用基準孔
２１ｃ  既設ボルト取付位置調整孔
３０  クランプ基板
３１  上部ボルト挿通孔
３１ａ，３１ｂ  アダプタボルト用基準孔
３１ｃ  アダプタボルト取付位置調整孔
４０  架橋部材
５０  ボルト
６０  ナット
７０  頂部ボルト挿通孔
８０  ジャンパークランプ
９０  ボルト挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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