(57)【要約】【課題】薄型化を促進できると共に低コスト化も図りやすい複合操作型入力装置の提供。【解決手段】基板１上にスライドセンサ２と回転センサ３およびスライドホルダ５を配設し、スライドホルダ５にてホルダ兼用スライダ８をスライド移動可能に支持すると共に、ホルダ兼用スライダ８にてロータ９を回動可能に支持する。ホルダ兼用スライダ８は第１被検出部７ｅを有し、スライド操作時にはロータ９とホルダ兼用スライダ８が一体的にスライド移動して第１被検出部７ｅのスライド位置変化がスライドセンサ２によって検出される。ロータ９は、ホルダ兼用スライダ８を包囲する円筒部９ａと、円筒部９ａの周方向に沿って延在する第２被検出部９ｅとを有し、この円筒部９ａを基板１上に投影して得られる円周の内側にスライドセンサ２やスライドホルダ５を位置させている。ロータ９を回転させると、第２被検出部９ｅの回転位置変化が回転センサ３によって検出される。【選択図】図１
2011003505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転操作とその回転中心線に対して略直交する方向へのスライド操作とが可能な複合操作型入力装置であって、
基体上に実装された第１の検出部および第２の検出部と、前記基体上に固定されたスライドホルダと、回転ガイド部および第１被検出部を有して前記スライドホルダにスライド移動可能に支持されたホルダ兼用スライダと、このホルダ兼用スライダを包囲する円筒面の周方向に沿って延在する第２被検出部を有し、前記回転ガイド部を介して該ホルダ兼用スライダに回動可能に支持されたロータとを備え、
前記円筒面を前記基体上に投影して得られる円周の内側に前記第１の検出部と前記スライドホルダを位置させ、かつ該円周上またはその近傍に前記第２の検出部を位置させ、前記ロータと前記ホルダ兼用スライダのスライド移動に伴う前記第１被検出部のスライド位置変化を前記第１の検出部にて検出すると共に、前記ロータの回転に伴う前記第２被検出部の回転位置変化を前記第２の検出部にて検出するようにしたことを特徴とする複合操作型入力装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記第１の検出部と前記第２の検出部が前記ロータの回転中心線と前記基体との交点のまわりで約９０度離れて位置していることを特徴とする複合操作型入力装置。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記第１および第２の検出部がいずれもフォトインタラプタであることを特徴とする複合操作型入力装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項の記載において、スライド操作時に前記ホルダ兼用スライダが復帰ばねの付勢力に抗してスライド移動し、スライド操作力が取り除かれたときに、前記ホルダ兼用スライダを前記復帰ばねの付勢力で元の中立位置へ自動復帰するようにしてあることを特徴とする複合操作型入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも回転操作とスライド操作とが行える複合操作型入力装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の複合操作型入力装置の一例として、軸部材を固定基台のスライド溝にスライド移動可能に支持させ、このスライド溝の内底部にスライドセンサを実装すると共に、固定基台上に載置固定された基板上に回転センサを実装し、スライド溝から固定基台の上方へ突出する軸部材に操作ノブを回転可能に取り付けるという構成のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。かかる従来の複合操作型入力装置においては、操作ノブを軸部材を中心に回転させる回転操作時に、この操作ノブの回転位置変化が基板上の回転センサによって検出されると共に、操作ノブと一体的に軸部材をスライド移動させるスライド操作時に、この軸部材のスライド位置変化がスライド溝内底部のスライドセンサによって検出されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−９８６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の複合操作型入力装置では、スライドセンサと回転センサが共通の固定基台に配設されているものの、両センサが固定基台の同一面に配設されているわけではなく、前者を固定基台のスライド溝内底部に実装して後者を固定基台上の基板に実装しているので、この固定基台には相応の厚みが必要であり、よって装置の薄型化が阻害されやすいという問題があった。また、スライドセンサや回転センサで検出された信号を外部回路へ出力するためにはインサート端子やハーネス等を必要するので、部品コストや組立コストが嵩みやすいという難点もあった。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、薄型化を促進できると共に低コスト化も図りやすい複合操作型入力装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明は、回転操作とその回転中心線に対して略直交する方向へのスライド操作とが可能な複合操作型入力装置において、基体上に実装された第１の検出部および第２の検出部と、前記基体上に固定されたスライドホルダと、回転ガイド部および第１被検出部を有して前記スライドホルダにスライド移動可能に支持されたホルダ兼用スライダと、このホルダ兼用スライダを包囲する円筒面の周方向に沿って延在する第２被検出部を有し、前記回転ガイド部を介して該ホルダ兼用スライダに回動可能に支持されたロータとを備え、前記円筒面を前記基体上に投影して得られる円周の内側に前記第１の検出部と前記スライドホルダを位置させ、かつ該円周上またはその近傍に前記第２の検出部を位置させ、前記ロータと前記ホルダ兼用スライダのスライド移動に伴う前記第１被検出部のスライド位置変化を前記第１の検出部にて検出すると共に、前記ロータの回転に伴う前記第２被検出部の回転位置変化を前記第２の検出部にて検出するようにした。
【０００７】
このように構成された複合操作型入力装置は、基体上に設けた第１の検出部によってスライド操作情報（スライド方向など）を検出できると共に、同じ基体上に設けた第２の検出部によって回転操作情報（回転量や回転方向など）を検出できるので、基板の同一面に第１の検出部と第２の検出部を配設することによって装置全体の薄型化が大幅に促進できる。また、第１の検出部や第２の検出部で検出された信号を外部回路へ出力するためにインサート端子やハーネス等を用いる必要がなくなるため、低コスト化が図りやすい。さらに、第１および第２の検出部やスライドホルダやホルダ兼用スライダ等をすべてロータで覆える程度の狭い空間内に配設することができるため、装置全体のコンパクト化を促進できると共に、第２被検出部をロータの最外周部に設けることができるため、回転検出精度が確保しやすい。
【０００８】
上記の構成において、第１の検出部と第２の検出部がロータの回転中心線と基体との交点のまわりで約９０度離れて位置していると、各検出部の配置スペースを基体上に確保することが容易となるため好ましい。この場合において、第１および第２の検出部がいずれもフォトインタラプタであると、長期に亘って高信頼性が維持しやすく、かつスライド操作時に懸念される回転センサとロータ（第２被検出部）との干渉も容易に回避できる。
【０００９】
また、上記の構成において、スライド操作時にホルダ兼用スライダが復帰ばねの付勢力に抗してスライド移動し、スライド操作力が取り除かれたときに、ホルダ兼用スライダを復帰ばねの付勢力で元の中立位置へ自動復帰するようにしてあると、常に中立位置における回転操作情報を取り出すことができるため、誤操作しにくくなって好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の複合操作型入力装置によれば、基体上に設けた第１の検出部によってスライド操作情報を検出できると共に、同じ基体上に設けた第２の検出部によって回転操作情報を検出できるので、装置全体の薄型化を大幅に促進できる。また、第１の検出部や第２の検出部で検出された信号を外部回路へ出力するためにインサート端子やハーネス等を用いる必要がないため、低コスト化が図りやすい。また、第１および第２の検出部やスライドホルダやホルダ兼用スライダ等をすべてロータで覆える程度の狭い空間内に配設することができるため、装置全体のコンパクト化が促進できると共に、第２被検出部をロータの最外周部に設けることができるため、回転検出精度が確保しやすい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態例に係る複合操作型入力装置の分解斜視図である。
【図２】該入力装置のスライド操作方向に沿う断面図である。
【図３】該入力装置のスライド操作方向と直交する方向に沿う断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】該入力装置をケーシングや基板等を省略して示す底面図である。
【図６】該入力装置のスライダとスライドホルダとの係合状態を示す要部側面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態例に係る複合操作型入力装置について、図１〜図７を参照しつつ説明する。この入力装置は、自動車の運転席近傍に設置されてカーエアコンの各種操作を行うためのものである。図１の分解斜視図に示すように、この入力装置は、スライドセンサ２や回転センサ３やプッシュスイッチ４等が配設された基板（基体）１と、基板１上に固定されたスライドホルダ５と、スライドホルダ５にスライド可能に支持されるスライダ６をロータホルダ７にねじ止めしてユニット化したホルダ兼用スライダ８と、ロータホルダ７に回動可能に支持されたロータ９と、プッシュスイッチ４を押圧駆動するためのアクチュエータ１０と、これら各部材１〜１０を収容するケーシング１１と、ロータ９の上端部にスプライン結合され且つ下側へ移動可能にスナップ結合された操作ノブ１２とによって主に構成されており、操作ノブ１２に対して回転操作とスライド操作と押下操作とが選択的に行えるようになっている。なお、図１ではケーシング１１の全体は図示しておらず、前面パネル部１１ａのみを図示している。
【００１３】
基板１の上面１ａには、センサ２，３やプッシュスイッチ４を含む各種の電子部品が実装されていると共に、これら電子部品に導通された図示せぬ配線パターンが形成されている。スライドセンサ２は発光部２ａと受光部２ｂが所定の間隙を存して対向するフォトインタラプタであり、プッシュスイッチ４に関して略対称な位置に一対のスライドセンサ２が配設されている。回転センサ３も発光部３ａと受光部３ｂが所定の間隙を存して対向するフォトインタラプタ（図３参照）であり、プッシュスイッチ４に関して略対称で各スライドセンサ２から略等距離の位置に一対の回転センサ３が配設されている。つまり、基板１の上面１ａには、プッシュスイッチ４のまわりにスライドセンサ２と回転センサ３が約９０度ずつずらして交互に配設されている。ただし、図２および図３に示すように、プッシュスイッチ４から各スライドセンサ２までの距離はプッシュスイッチ４から各回転センサ３までの距離よりも短く設定されている。
【００１４】
図３に示すように、スライドホルダ５は取付ねじ１３によって基板１に固定されている。このスライドホルダ５には、基板１に挿入される位置決めピン５ａ（図６参照）と、スライダ６の係合部６ｂと摺動可能に係合するレール部５ｂと、プッシュスイッチ４用の収納スペースでアクチュエータ１０の下端部が挿入される中央凹所５ｃと、鋼球１４が弾接するＶ字状のカム面５ｄ（図７参照）とが形成されている。鋼球１４は第１コイルばね１５の付勢力によってカム面５ｄに常時弾接しており、スライドホルダ５の相対向する一対のカム面５ｄと第１コイルばね１５の両端との間にそれぞれ鋼球１４が介在している。
【００１５】
スライダ６には、ロータホルダ７を取付ねじ１８（図５参照）を用いてねじ止めするための取付部６ａと、スライドホルダ５のレール部５ｂと摺動可能に係合する係合部６ｂと、アクチュエータ１０が上下動可能に挿通される中央貫通孔６ｃと、第１コイルばね１５が収納されるばね収納孔６ｄ（図２参照）とが形成されている。このスライダ６は、スライドホルダ５の一対のレール部５ｂ間へ側方から差し込むことにより取り付けられて、スライドホルダ５にスライド移動可能に支持されている。ただし、スライド操作されていない状態では、図７に示すように、スライドホルダ５のカム面５ｄの谷部に鋼球１４が入り込んで係止されるため、スライダ６はスライド方向の片寄りがない所定の中立位置に保持されている。そして、スライド操作時にはスライダ６がレール部５ｂに沿ってスライド移動するのに伴い、鋼球１４がカム面５ｄの斜面を摺動して第１コイルばね１５が圧縮されるため、スライド操作力が除去されると、第１コイルばね１５の弾性復帰力で鋼球１４がカム面５ｄの谷部に押し戻されるようになっている。つまり、鋼球１４と第１コイルばね１５とカム面５ｄとによって、スライド操作後のスライダ６を元の中立位置へ自動的に復帰させるセルフリターン機構が構成されている。
【００１６】
ロータホルダ７は大径な円板部７ａから上方へ軸部７ｂを突出させた形状に形成されており、円板部７ａの底部がスライダ６にねじ止めされている。円板部７ａの外周面の上縁部分はロータ９の内壁面に摺接するガイド面７ｃとなっている。このガイド面７ｃは円筒面であり、ガイド面７ｃの下縁側にはロータ９のスナップ爪９ｄを掛け止めするための段部７ｄが形成されている。円板部７ａの外周部の１８０度離れた２箇所からは、それぞれ第１被検出部７ｅが下向きに突設されており、該第１被検出部７ｅは、スライダ６を取り付けた状態ではスライダ６の両側の係合部６ｂの間に配置されている。したがって、係合部６ｂのの長さを長くでき、その間のスペースに第１被検出部７ｅを配置させているので、ホルダ兼用スライダ８の底面を有効に活用することができる。これら一対の第１被検出部７ｅは、スライド操作されていない状態では、図２に示すように一対のスライドセンサ２の外側に配置されているが、スライド操作されると、そのスライド方向に応じていずれか一方の第１被検出部７ｅが内側のスライドセンサ２の発受光部２ａ，２ｂ間へ入り込んで光路を遮断するため、第１被検出部７ｅのスライド位置変化をスライドセンサ２によって検出することができる。それゆえ、この検出結果に基づいてスライド操作方向を判定することができる。また、円板部７ａの上面には２箇所にばね収納溝７ｆが形成されており、このばね収納溝７ｆに収納された第２コイルばね１６が鋼球１７をロータ９の天井面９ｃに向けて弾性付勢している（図２参照）。この天井面９ｃには周方向に沿って凹部と凸部を連続させた図示せぬクリック溝が形成されているため、ロータ９が回転すると、該クリック溝に鋼球１７が係脱してクリック感が生起されるようになっている。このロータホルダ７には、円板部７ａと軸部７ｂを貫通する中央貫通孔７ｇが形成されており、この中央貫通孔７ｇにアクチュエータ１０が上下動可能に挿通されている。
【００１７】
ロータ９は、円筒部９ａや軸部９ｂを有してロータホルダ７を覆うような形状に形成されている。このロータ９はロータホルダ７に回動可能に支持されており、組立時にはロータ９をロータホルダ７に被せるようにして、円筒部９ａを円板部７ａに外挿し、軸部９ｂを軸部７ｂに外挿していくことにより、両者９，７を回動可能な連結状態でスナップ結合させることができる。すなわち、ロータ９の円筒部９ａには周方向に等間隔な４箇所に内方へ傾いたスナップ爪９ｄが形成されており、円筒部９ａ内へ挿入された円板部７ａの上面がロータ９の天井面９ｃに近付くのに伴い、スナップ爪９ｄがガイド面７ｃによって押し撓められていくので、そのまま円板部７ａを円筒部９ａ内へ押し込めば、スナップ爪９ｄはガイド面７ｃを乗り越えた時点で図３に示すように段部７ｄに引っ掛かり、ロータ９はロータホルダ７に抜け止め状態で回動可能に連結される。また、こうしてロータ９をロータホルダ７にスナップ結合させると、ロータ９の内壁面の上縁部分にガイド面７ｃが摺接し、天井面９ｃの前記クリック溝に鋼球１７が弾接する。なお、スライドセンサ２とスライドホルダ５は、ロータ９の円筒部９ａを基板１上に投影して得られる円周の内側に配設されており、回転センサ３は該円周と重なり合う位置に配設されている。また、このロータ９には、アクチュエータ１０の略上半分が上下動可能に挿入される中央貫通孔９ｇが形成されている。
【００１８】
ロータ９の円筒部９ａの下縁部分には全周に亘って櫛歯状の第２被検出部９ｅが形成されている。図５に示すように、ユーザが操作ノブ１２をスライド方向の少なくとも中立位置とした際は、この円筒部９ａを基板１の上面１ａに投影して得られる円周の内側にスライドセンサ２やスライドホルダ５やホルダ兼用スライダ８（スライダ６およびロータホルダ７）等を位置させていると共に、該円周の１８０度離れた２箇所に回転センサ３を位置させている。図３に示すように、第２被検出部９ｅは１８０度離れた２箇所が一対の回転センサ３の発受光部２ａ，２ｂ間に挿入されているため、ロータ９の回転に伴い第２被検出部９ｅによって発受光部２ａ，２ｂ間の光路の遮断と非遮断とが繰り返され、これにより第２被検出部９ｅの回転位置変化を検出することができる。それゆえ、一対の回転センサ３の検出結果に基づいてロータ９の回転方向と回転量を判定することができる。
【００１９】
また、ロータ９の円筒部９ａの上縁部分には全周に亘ってギヤ状の等ピッチな歯部９ｆが形成されている。これら歯部９ｆはスライド操作時にロータ９の回転を阻止するためのものである。すなわち、ロータ９をスライド移動させると、図４に示すように、ケーシング１１の内部の相対向する２箇所に設けられたロック溝１１ｂにいずれか１つの歯部９ｆが必ず挿入されるため、この状態で回転操作しようとしても、歯部９ｆがケーシング１１に規制されてロータ９の回転は阻止される。なお、図４において、ハッチングを施した部分は中立位置から図示右側へ距離Ｄだけスライド移動させた状態のロータ９を示している。また、ロータ９を回転させると鋼球１７が前記クリック溝に係脱するが、該クリック溝の等ピッチないずれかの凹部に鋼球１７が入り込まない状態でロータ９を停止させることはできないので、ロータ９の凹部と歯部９ｆを同じ数だけ設けておくことによって、ロータ９の回転位置に拘らずスライド操作時には必ず歯部９ｆがロック溝１１ｂに挿入されるようにしてある。そして、ロータ９を回転させるとクリック感が生起されることから、このクリック感が手指に伝わる回数によって、ユーザは操作ノブ１２を見なくてもロータ９の回転量を把握することができる。
【００２０】
ケーシング１１の前面パネル部１１ａには、軸部７ｂ，９ｂを外方へ突出させスライド移動を許容する貫通孔である開口部１１ｃと、図示せぬ液晶ディスプレイが組み込まれる表示窓１１ｄとが形成されている。開口部１１ｃは操作ノブ１２によって覆われており、操作ノブ１２がスライド操作されても開口部１１ｃが露出することはない。また、前記液晶ディスプレイにはカーエアコンの設定温度や設定風量等が表示されるようになっている。
【００２１】
操作ノブ１２の内周面とロータ９の軸部９ｂの外周面は共に非円形であってスプライン結合されている。また、操作ノブ１２には横方向に貫通する貫通孔が設けられており、軸部９ｂに設けた突起がこの貫通孔の下側に位置するようにスナップイン結合される。操作ノブ１２は外部に露出しており、ユーザが操作ノブ１２を回転操作すると、ロータ９が操作ノブ１２と一体的に回転するが、ユーザが操作ノブ１２を押下操作すると、ロータ９は押下されずアクチュエータ１０が押下されるようになっている。また、ユーザが操作ノブ１２をスライド操作すると、ロータ９とホルダ兼用スライダ８（スライダ６およびロータホルダ７）が操作ノブ１２と一体的にスライド移動する。この操作ノブ１２は温度選択モードと風量選択モードと吹出し口選択モードとに切り替えることができ、モード切替はスライド操作によって行われる。また、操作ノブ１２を介してアクチュエータ１０を押下操作すると、プッシュスイッチ４が作動してカーエアコンの制御装置へ所定の信号（選択した内容を決定する信号）が出力されるようになっている。
【００２２】
次に、このように構成された複合操作型入力装置の動作と操作方法について説明する。スライド操作されていないときにはスライドホルダ５のカム面５ｄの谷部に鋼球１４が入り込んで係止されているため、図２や図３に示すように、スライダ６はスライド方向の中立位置に保持されており、よってアクチュエータ１０はプッシュスイッチ４の真上に位置している。この状態で操作ノブ１２を回転操作するとロータ９が一体的に回転し、ロータ９の櫛歯状の第２被検出部９ｅが回転センサ３の発受光部２ａ，２ｂ間を通過するため、一対の回転センサ３の検出結果に基づいてロータ９の回転方向と回転量とが検出される。それゆえ、温度選択モードと風量選択モードと吹出し口選択モードのいずれのモードにおいても、操作ノブ１２の回転位置に応じた信号をカーエアコンの制御装置へ出力することができる。また、操作ノブ１２を図２の右方向または左方向へスライド操作すると、一対のスライドセンサ２のいずれか一方の発受光部２ａ，２ｂ間の光路が遮断されるため、スライド操作方向に応じた信号をカーエアコンの制御装置へ出力することができ、これにより操作ノブ１２のモード切替が行われるようになっている。
【００２３】
例えば、温度選択モードのときに操作ノブ１２を回転操作して設定温度を適宜選択した後、操作ノブ１２を押下操作してプッシュスイッチ４を作動させれば、選択した設定温度に対応する信号がカーエアコンの制御装置に出力されて、車内へ供給される温風や冷風の温度が変更される。この後、操作ノブ１２を図２の左方向へスライド操作すると、同図右側のスライドセンサ２の発受光部２ａ，２ｂ間の光路が遮断されて、温度選択モードから風量選択モードに切り替わる。そして、風量選択モードで操作ノブ１２を回転操作して設定風量を適宜選択した後、操作ノブ１２を押下操作すれば、選択した設定風量に対応する信号がカーエアコンの制御装置に出力されて、車内へ供給される温風や冷風の風量が強められたり弱められたりする。なお、風量選択モードから温度選択モードへ切り替える場合には、操作ノブ１２を再び図２の左方向へスライド操作すればよい。
【００２４】
温度選択モードまたは風量選択モードのときに操作ノブ１２を図２の右方向へスライド操作すると、同図左側のスライドセンサ２の発受光部２ａ，２ｂ間の光路が遮断されて吹出し口選択モードに切り替わる。そして、吹出し口選択モードで操作ノブ１２を回転操作して吹出し口を適宜選択した後、操作ノブ１２を押下操作すれば、選択した吹出し口に対応する信号がカーエアコンの制御装置に出力されて、選択した吹出し口から車内へ温風や冷風が供給されるようになる。また、吹出し口選択モードのときに操作ノブ１２を図２の右方向へスライド操作すれば温度選択モードに切り替わり、図２の左方向へスライド操作すれば風量選択モードに切り替わる。
【００２５】
なお、前述したように操作ノブ１２はスライド操作力を取り除くと中立位置へ自動的に復帰し、かつ、スライド操作中は歯部９ｆがロック溝１１ｂに挿入されて回転操作が行えないようになっているので、意図せぬモードの回転操作情報が誤って出力される虞はない。また、ケーシング１１の表示窓１１ｄに組み込まれている図示せぬ液晶ディスプレイにカーエアコンの現在の設定内容や操作ノブ１２の現在のモードが表示されるようになっているので、ユーザは該液晶ディスプレイを見ることによって操作内容を確認できる。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態例に係る複合操作型入力装置は、基板１の同一面にスライドセンサ２と回転センサ３とが配設されており、スライドセンサ２によってスライド操作時のスライド方向を検出できると共に、回転センサ３によって回転操作時の回転量や回転方向を検出できるので、装置全体の薄型化が大幅に促進できる。また、スライドセンサ２や回転センサ３で検出された信号を外部回路へ出力するためにインサート端子やハーネス等を用いる必要がないため、低コスト化が図りやすい。また、スライドセンサ２や回転センサ３、スライドホルダ５、ホルダ兼用スライダ８（スライダ６およびロータホルダ７）等をすべてロータ９で覆える程度の狭い空間内に配設することができるため、装置全体のコンパクト化が促進できる。しかも、第２被検出部９ｅをロータ９の最外周部に設けることができるため、回転検出精度が確保しやすい。
【００２７】
また、上記の複合操作型入力装置は、ロータ９の回転中心線と基板１との交点（本実施形態例ではプッシュスイッチ４の中心）のまわりでスライドセンサ２と回転センサ３が約９０度離れて位置するという構成にしてあるため、一対のスライドセンサ２と一対の回転センサ３の配置スペースを基板１上に確保することが容易であり、基板１上における配線パターンの引き回しも容易になっている。しかも、スライドセンサ２と回転センサ３はいずれもフォトインタラプタなので、長期に亘って高信頼性が維持しやすく、かつ、スライド操作時に懸念される回転センサ３とロータ９（第２被検出部９ｅ）との干渉も容易に回避できる。ただし、スライドセンサ２や回転センサ３が光検出方式でなく磁気検出方式等の他の非接触型検出手段であってもよく、摺動子を用いた接触型検出手段を採用することも可能である。
【００２８】
また、上記の複合操作型入力装置は、スライド操作時にスライダ６（ホルダ兼用スライダ８）が第１コイルばね１５の付勢力に抗してスライド移動し、スライド操作力が取り除かれたときに、スライダ６を第１コイルばね１５の付勢力で元の中立位置へ自動復帰させることができるため、常に該中立位置における回転操作情報を取り出すことができて誤操作しにくくなっている。
【００２９】
なお、上記の実施形態例では、別体のスライダ６とロータホルダ７を連結したホルダ兼用スライダ８を用いているが、一体成形品のホルダ兼用スライダを採用して部品点数を削減することも可能である。また、押下操作が不要な場合には、アクチュエータ１０やプッシュスイッチ４を省略した構成にしてもよい。
【００３０】
さらに、上記の実施形態例では、カーエアコンの各種操作を行うための入力装置について説明したが、本発明は少なくとも回転操作とスライド操作とが可能な各種の入力装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  基板（基体）
２  スライドセンサ（第１の検出部）
３  回転センサ（第２の検出部）
４  プッシュスイッチ
５  スライドホルダ
５ｂ  レール部（スライドガイド部）
５ｄ  カム面
６  スライダ
６ｂ  係合部
７  ロータホルダ
７ｃ  ガイド面（回転ガイド部）
７ｅ  第１被検出部
８  ホルダ兼用スライダ
９  ロータ
９ａ  円筒部（円筒面）
９ｅ  第２被検出部
９ｆ  歯部
１０  アクチュエータ
１１  ケーシング
１１ａ  前面パネル部
１１ｂ  ロック溝
１２  操作ノブ
１４  鋼球
１５  第１コイルばね（復帰ばね）
【図１】
2011003505.tif 000003
【図２】
2011003505.tif 000004
【図３】
2011003505.tif 000005
【図４】
2011003505.tif 000006
【図５】
2011003505.tif 000007
【図６】
2011003505.tif 000008
【図７】
2011003505.tif 000009