(57)【要約】【課題】シールリップによる窓板の拭き取り性を向上させながら、窓板昇降移動機構の小型化や軽量化の要求を満たすことができるようにする。【解決手段】窓板１３が上昇移動するときには、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の下降移動時よりも小さくなって、シールリップ２２の摩擦力（シールリップ２２と窓板１３との間に生じる摩擦力）が窓板１３の下降移動時よりも小さくなるようにすることで、窓板１３を上昇移動させるのに必要な駆動力を減少させる。更に、窓板１３が下降移動するときには、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の上昇移動時よりも大きくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の上昇移動時よりも大きくなるようにすることで、窓板昇降移動機構１７に掛かる負荷（窓板１３の重量等による負荷）を減少させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の窓開口縁に取り付けられる取付部と、前記窓開口内を上昇移動及び下降移動する窓板の面に向けて前記取付部から突出する弾性ポリマー材料製のシールリップとを備え、前記取付部が前記窓開口縁に取り付けられたときに前記シールリップの先端側が前記窓板の面に接触して前記窓開口縁と前記窓板の面との間をシールする長尺なシールストリップであって、
前記シールリップは、前記窓板が上昇移動するときに前記窓板の面に対する動摩擦係数と押圧力のうちの少なくとも一方が前記窓板の下降移動時よりも小さくなって前記窓板との間に生じる摩擦力が前記窓板の下降移動時よりも小さくなる第１の態様となり、前記窓板が下降移動するときに前記摩擦力が前記窓板の上昇移動時よりも大きくなる第２の態様となるように形成されていることを特徴とするシールストリップ。
【請求項２】
前記シールリップは、前記窓板が上昇移動するときに前記動摩擦係数と前記押圧力が両方とも前記窓板の下降移動時よりも小さくなることを特徴とする請求項１に記載のシールストリップ。
【請求項３】
前記シールリップは、下側部分の先端に下側先端縁が形成されると共に、上側部分の先端に上側先端縁が形成され、前記下側先端縁が前記上側先端縁よりも前記動摩擦係数が小さい材料で形成され、
前記窓板が上昇移動するときに前記下側先端縁が前記窓板の面に接触するように前記シールリップが弾性変形することで前記第１の態様となり、前記窓板が下降移動するときに前記上側先端縁が前記窓板の面に接触するように前記シールリップが弾性変形することで前記第２の態様となることを特徴とする請求項１又は２に記載のシールストリップ。
【請求項４】
前記シールリップは、前記上側先端縁と前記下側先端縁のうちの少なくとも上側先端縁が尖った角に形成され、前記窓板が下降移動するときに前記上側先端縁が前記窓板の面と線接触することを特徴とする請求項３に記載のシールストリップ。
【請求項５】
前記シールリップは、前記窓板が下降移動するときに前記シールリップの先端上面が前記窓板の面と鋭角をなした状態で前記上側先端縁が前記窓板の面と接触することを特徴とする請求項３又は４に記載のシールストリップ。
【請求項６】
前記シールリップの先端は、前記上側先端縁と前記下側先端縁との間が凹状に湾曲するように形成されていることを特徴とする請求項３乃至５のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項７】
前記シールリップの先端は、前記上側先端縁が前記下側先端縁よりも前記窓板の方向に突出するように形成されていることを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項８】
前記シールリップは、先端から根元までの間の所定箇所に該シールリップの下側表面から厚さ方向に侵入する溝状分離部が長手方向に延びるように形成され、
前記窓板が上昇移動するときに前記溝状分離部よりも先端側の部分が上向きに変位して前記溝状分離部が開くように前記シールリップが弾性変形することで前記第１の態様となり、前記窓板が下降移動するときに前記溝状分離部よりも先端側の部分が下向きに変位して前記溝状分離部が閉じるように前記シールリップが弾性変形することで前記第２の態様となることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項９】
前記シールリップは、前記窓板が上昇移動するときに前記先端側の部分が前記溝状分離部の上方部を中心にして該溝状分離部の開方向に回転状に変位することで前記先端側の部分が上向きに変位し、前記窓板が下降移動するときに前記先端側の部分が前記溝状分離部の上方部を中心にして該溝状分離部の閉方向に回転状に変位することで前記先端側の部分が下向きに変位すると共に該溝状分離部が閉じることで前記先端側の部分のそれ以上の変位が阻止されることを特徴とする請求項８に記載のシールストリップ。
【請求項１０】
前記シールリップは、前記溝状分離部よりも根元側に該シールリップの下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリットが長手方向に延びるように形成され、
前記窓板が上昇移動して前記先端側の部分が上向きに変位する際に前記スリットが開き、前記窓板が下降移動して前記先端側の部分が下向きに変位する際に前記スリットが閉じることで前記先端側の部分のそれ以上の変位が阻止されることを特徴とする請求項８又は９に記載のシールストリップ。
【請求項１１】
前記シールリップは、前記窓板の面に接触していない状態において該シールリップの先端が前記窓板の面と直交する方向に突出するように形成されていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項１２】
前記シールリップは、前記取付部に着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項１３】
前記取付部に一体的に設けられた嵌合部に前記シールリップの根元部が嵌め合わされることで、前記シールリップが前記取付部に着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１２に記載のシールストリップ。
【請求項１４】
前記シールリップは、板状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載のシールストリップ。
【請求項１５】
車体の窓開口縁に取り付けられる取付部と、前記窓開口内を上昇移動及び下降移動する窓板の面に向けて前記取付部から突出する弾性ポリマー材料製のシールリップとを備え、前記取付部が前記窓開口縁に取り付けられたときに前記シールリップの先端側が前記窓板の面に接触して前記窓開口縁と前記窓板の面との間をシールする長尺なシールストリップを製造する方法であって、
前記シールリップを形成するためのシールリップ中間体は、弾性ポリマー材料で成形され、先端側に前記シールリップの先端となる部分を越えて延びる延長部を有し、下側部分の少なくとも先端側が上側部分よりも前記窓板の面に対する動摩擦係数が小さい材料で形成されると共に、先端から根元までの間の所定箇所に下側表面から厚さ方向に侵入した溝状分離部が長手方向に延びるように形成され、
前記シールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を準備する準備工程と、
前記シールリップ中間体の少なくとも上側表面側に刃先が位置するように切断工具を配置し、該切断工具の刃先を前記シールリップ中間体の厚さ方向に押圧して前記延長部を切断することで、前記下側部分の先端に下側先端縁を形成すると共に前記上側部分の先端に上側先端縁を尖った角に形成する先端形成工程と
を含むことを特徴とするシールストリップの製造方法。
【請求項１６】
前記先端形成工程において、前記シールリップ中間体の上側表面側と下側表面側の両方に刃先が位置するように切断工具を配置することを特徴とする請求項１５に記載のシールストリップの製造方法。
【請求項１７】
前記先端形成工程において、所定の押圧工具で前記シールリップ中間体を厚さ方向に圧縮して前記上側先端縁になる部分と前記下側先端縁になる部分との間を先端側に張り出させた状態で前記延長部を切断し、その後、前記押圧工具による圧縮を解放することで前記上側先端縁と前記下側先端縁との間に凹状に湾曲する凹状湾曲部を形成することを特徴とする請求項１５又は１６に記載のシールストリップの製造方法。
【請求項１８】
前記押圧工具の圧縮面に複数の凹凸が形成され、
前記先端形成工程において、前記押圧工具で前記シールリップ中間体を厚さ方向に圧縮する際に前記圧縮面の凹凸によって前記押圧工具と前記シールリップ中間体との間で滑りが発生することを防止することを特徴とする請求項１７に記載のシールストリップの製造方法。
【請求項１９】
前記先端形成工程の実行前又は実行後に、前記シールリップ中間体の下側表面側に刃先が位置するようにスリット工具を配置し、該スリット工具の刃先を前記シールリップ中間体の厚さ方向に押圧することで該シールリップ中間体の下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリットを形成するスリット形成工程を含むことを特徴とする請求項１５乃至１８のいずれかに記載のシールストリップの製造方法。
【請求項２０】
前記準備工程において、前記弾性ポリマー材料で前記シールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を押出成形する押出成形工程と、その押出成形されたシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を所定の長さに切断する切断工程とを実行することを特徴とする請求項１５乃至１９のいずれかに記載のシールストリップの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の窓開口縁に取り付けられる取付部と、窓板の面に向けて突出するシールリップとを備えたシールストリップ及びそのシールストリップの製造方法に関する発明である。
【背景技術】
【０００２】
この種のシールストリップは、車体の窓開口縁に取付部が取り付けられたときに、窓開口内を昇降移動（上昇移動及び下降移動）する窓板の面にシールリップが接触することで、主に次のような２つの機能を備えている。
(1) 車体の窓開口縁と窓板の面との間をシールして車外から異物（例えば、塵、埃、水滴等）が車内に入り込むのを防止する。
(2) 窓板が昇降移動したときに窓板の面に付着した異物をシールリップで拭き取る。
【０００３】
上記(2) の窓板の拭き取り機能を向上させるためには、窓板に対するシールリップの押圧力を大きくする必要がある。しかし、窓板に対するシールリップの押圧力を大きくすると、窓板とシールリップとの間に生じる摩擦力（＝押圧力×動摩擦係数）が大きくなるため、その分、窓板を昇降移動させるのに必要な駆動力が増大して、窓板昇降移動機構（パワーウインドウレギュレータ）の大型化を招くという問題がある。
【０００４】
この対策として、窓板に対するシールリップの動摩擦係数を小さくして、窓板とシールリップとの間に生じる摩擦力を小さくすることが提案されている。窓板に対するシールリップの摩擦係数を小さくする技術としては、例えば、特許文献１（特開平７−３２３４４０号公報）に記載されているように、シールリップのうちの窓板（ドアウインドウガラス）と摺接する面に摺動性の優れた樹脂被膜を形成するようにしたものや、特許文献２（特開２００３−１８２３７３号公報）に記載されているように、シールリップ（ガラス摺接リップ）のうちの窓板と摺接する面（ガラス摺接面）に植毛を施すようにしたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−３２３４４０号公報
【特許文献２】特開２００３−１８２３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１，２の技術は、単に窓板に対するシールリップの摩擦係数を小さくして、窓板とシールリップとの間に生じる摩擦力（以下「シールリップの摩擦力」という）を小さくするだけであるため、窓板が上昇移動するときも下降移動するときもシールリップの摩擦力がほぼ同じ程度に減少する。
【０００７】
窓板が上昇移動するときには、シールリップの摩擦力が窓板の上昇を妨げる方向に作用するため、シールリップの摩擦力が小さければ、窓板を上昇移動させるのに必要な駆動力を減少させることができる。
【０００８】
しかし、窓板が下降移動するときには、シールリップの摩擦力が窓板の下降を妨げる方向に作用して窓板を支えるため、シールリップの摩擦力が窓板昇降移動機構に掛かる負荷（窓板の重量等による負荷）を減少させる方向に作用する。このため、窓板が下降移動するときに、シールリップの摩擦力が小さいと、窓板昇降移動機構に掛かる負荷を軽減させることができず、窓板に逆方向（窓板上昇方向）の力を作用させる装置を窓板昇降移動機構に別途設ける必要が生じる可能性があり、窓板昇降移動機構の小型化や軽量化の要求を満たすことができない可能性がある。
【０００９】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、シールリップによる窓板の拭き取り性を向上させながら、窓板昇降移動機構の小型化や軽量化の要求を満たすことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車体の窓開口縁に取り付けられる取付部と、窓開口内を上昇移動及び下降移動する窓板の面に向けて取付部から突出する弾性ポリマー材料製のシールリップとを備え、取付部が窓開口縁に取り付けられたときにシールリップの先端側が窓板の面に接触して窓開口縁と窓板の面との間をシールする長尺なシールストリップであって、シールリップは、窓板が上昇移動するときに窓板の面に対する動摩擦係数と押圧力のうちの少なくとも一方が窓板の下降移動時よりも小さくなって窓板との間に生じる摩擦力が窓板の下降移動時よりも小さくなる第１の態様となり、窓板が下降移動するときに摩擦力が窓板の上昇移動時よりも大きくなる第２の態様となるように形成されている構成としたものである。
【００１１】
この構成では、窓板が上昇移動するときには、シールリップと窓板との間に生じる摩擦力（以下「シールリップの摩擦力」という）を窓板の下降移動時よりも小さくすることができるため、窓板を上昇移動させるのに必要な駆動力を減少させることができる。更に、窓板が下降移動するときには、シールリップの摩擦力を窓板の上昇移動時よりも大きくすることができるため、窓板昇降移動機構に掛かる負荷を軽減することができる。これにより、窓板昇降移動機構に窓板を支える装置等を設ける必要がなくなり、窓板昇降移動機構を小型化や軽量化することができる。この場合、窓板が下降移動するときに、窓板の面に対するシールリップの押圧力を大きくすることで、シールリップによる窓板の拭き取り性を向上させることができる。
【００１２】
この場合、シールリップは、窓板が上昇移動するときに動摩擦係数と押圧力のうちの一方のみが窓板の下降移動時よりも小さくなるようにしても良いが、請求項２のように、シールリップは、窓板が上昇移動するときに動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板の下降移動時よりも小さくなるようにしても良い。このようにすれば、窓板が上昇移動するときにシールリップの摩擦力（＝押圧力×動摩擦係数）を効果的に小さくすることができる。
【００１３】
また、請求項３のように、シールリップは、下側部分の先端に下側先端縁が形成されると共に、上側部分の先端に上側先端縁が形成され、下側先端縁が上側先端縁よりも動摩擦係数が小さい材料で形成され、窓板が上昇移動するときに下側先端縁が窓板の面に接触するようにシールリップが弾性変形することで第１の態様となり、窓板が下降移動するときに上側先端縁が窓板の面に接触するようにシールリップが弾性変形することで第２の態様となるようにしても良い。
【００１４】
このようにすれば、窓板が上昇移動するときには、上側先端縁よりも動摩擦係数が小さい下側先端縁が窓板の面に接触するため、窓板に対するシールリップの動摩擦係数を窓板の下降移動時よりも小さくして、シールリップの摩擦力を窓板の下降移動時よりも小さくすることができる。一方、窓板が下降移動するときには、下側先端縁よりも動摩擦係数が大きい上側先端縁が窓板の面に接触するため、窓板に対するシールリップの動摩擦係数を窓板の上昇移動時よりも大きくして、シールリップの摩擦力を窓板の上昇移動時よりも大きくすることができる。
【００１５】
この場合、請求項４のように、シールリップは、上側先端縁と下側先端縁のうちの少なくとも上側先端縁が尖った角に形成され、窓板が下降移動するときに上側先端縁が窓板の面と線接触するようにしても良い。このようにすれば、窓板が下降移動するときに、窓板の面に対する上側先端縁の接触圧力（単位面積当りの押圧力）を適度に大きくすることができ、上側先端縁による窓板の拭き取り性を向上させることができる。
【００１６】
更に、請求項５のように、シールリップは、窓板が下降移動するときにシールリップの先端上面が窓板の面と鋭角をなした状態で上側先端縁が窓板の面と接触するようにしても良い。このようにすれば、窓板が下降移動するときに、窓板の面に対する上側先端縁の押圧力を窓板が上昇移動するときよりも大きくして、上側先端縁による窓板の拭き取り性を向上させながら、スティックスリップ音の発生を防止することができる。
【００１７】
また、請求項６のように、シールリップの先端は、上側先端縁と下側先端縁との間が凹状に湾曲するように形成しても良い。このようにすれば、窓板が上昇移動するときに下側先端縁のみが窓板の面に確実に接触し、窓板が下降移動するときに上側先端縁のみが窓板の面に確実に接触するようにできる。
【００１８】
更に、請求項７のように、シールリップの先端は、上側先端縁が下側先端縁よりも窓板の方向に突出するように形成するようにしても良い。このようにすれば、窓板の面に対する上側先端縁の押圧力を、窓板の面に対する下側先端縁の押圧力よりも大きくすることができる。
【００１９】
また、請求項８のように、シールリップは、先端から根元までの間の所定箇所に該シールリップの下側表面から厚さ方向に侵入する溝状分離部が長手方向に延びるように形成され、窓板が上昇移動するときに溝状分離部よりも先端側の部分が上向きに変位して溝状分離部が開くようにシールリップが弾性変形することで第１の態様となり、窓板が下降移動するときに溝状分離部よりも先端側の部分が下向きに変位して溝状分離部が閉じるようにシールリップが弾性変形することで第２の態様となるようにしても良い。
【００２０】
具体的には、請求項９のように、シールリップは、窓板が上昇移動するときに先端側の部分が溝状分離部の上方部を中心にして該溝状分離部の開方向に回転状に変位することで先端側の部分が上向きに変位し、窓板が下降移動するときに先端側の部分が溝状分離部の上方部を中心にして該溝状分離部の閉方向に回転状に変位することで先端側の部分が下向きに変位すると共に該溝状分離部が閉じることで先端側の部分のそれ以上の変位が阻止されるようにすると良い。
【００２１】
このようにすれば、窓板が上昇移動するときには、シールリップの先端側の部分が上向きに回転状に変位するようにシールリップが弾性変形したときの弾性反発力が窓板の下降移動時よりも小さくなるため、窓板に対するシールリップの押圧力を窓板の下降移動時よりも小さくして、シールリップの摩擦力を窓板の下降移動時よりも小さくすることができる。一方、窓板が下降移動するときには、シールリップの先端側の部分が下向きに変位して、先端側の部分のそれ以上の変位が阻止されて、シールリップが弾性変形したときの弾性反発力が窓板の上昇移動時よりも大きくなるため、窓板に対するシールリップの押圧力を窓板の上昇移動時よりも大きくして、シールリップの摩擦力を窓板の上昇移動時よりも大きくすることができる。
【００２２】
更に、請求項１０のように、シールリップは、溝状分離部よりも根元側に該シールリップの下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリットが長手方向に延びるように形成され、窓板が上昇移動して先端側の部分が上向きに変位する際にスリットが開き、窓板が下降移動して先端側の部分が下向きに変位する際にスリットが閉じることで先端側の部分のそれ以上の変位が阻止されるようにしても良い。このようにすれば、窓板が上昇移動するときに、シールリップの先端側の部分が上向きに回転状に変位するようにシールリップが弾性変形したときの弾性反発力が更に小さくなるため、窓板に対するシールリップの押圧力を更に小さくして、シールリップの摩擦力を更に小さくすることができる。
【００２３】
また、請求項１１のように、シールリップは、窓板の面に接触していない状態において該シールリップの先端が窓板の面と直交する方向に突出するように形成すると良い。このようにすれば、窓板が上昇移動してシールリップの先端側の部分が上向きの状態から窓板が下降移動してシールリップの先端側の部分が下向きに反転する際や、窓板が下降移動してシールリップの先端側の部分が下向きの状態から窓板が上昇移動してシールリップの先端側の部分が上向きに反転する際に、シールリップの先端側の部分を容易且つ確実に反転させることができる。
【００２４】
また、請求項１２のように、シールリップは、取付部に着脱可能に設けるようにしても良い。このようにすれば、シールリップと取付部を備えたシールストリップのうちのシールリップが摩耗や劣化等により十分なシール性や拭き取り性を発揮できなくなった場合に、そのシールリップのみを交換することができる。
【００２５】
この場合、請求項１３のように、取付部に一体的に設けられた嵌合部（例えば嵌合凹部又は嵌合凸部等）にシールリップの根元部が嵌め合わされることで、シールリップを取付部に着脱可能に設けるようにすると良い。このようにすれば、シールリップを容易に交換することができる。
【００２６】
また、請求項１４のように、シールリップは、板状に形成するようにすると良い。このようにすれば、窓板が上昇移動したときや下降移動したときに、その移動方向に応じてシールリップを容易に弾性変形させることができる。
【００２７】
本発明のシールストリップを製造する場合には、請求項１５のように、シールリップを形成するためのシールリップ中間体は、弾性ポリマー材料で成形され、先端側にシールリップの先端となる部分を越えて延びる延長部を有し、下側部分の少なくとも先端側が上側部分よりも窓板の面に対する動摩擦係数が小さい材料で形成されると共に、先端から根元までの間の所定箇所に下側表面から厚さ方向に侵入する溝状分離部が長手方向に延びるように形成され、このシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を準備する準備工程と、シールリップ中間体の少なくとも上側表面側に刃先が位置するように切断工具を配置し、該切断工具の刃先をシールリップ中間体の厚さ方向に押圧して延長部を切断することで、下側部分の先端に下側先端縁を形成すると共に上側部分の先端に上側先端縁を尖った角に形成する先端形成工程とを実行するようにすると良い。
【００２８】
このようにすれば、下側部分の先端に下側先端縁が形成されると共に上側部分の先端に上側先端縁が形成されたシールリップを容易に形成することができる。しかも、シールリップの少なくとも上側先端縁を正確な形状で且つ途切れの無い連続した線状に形成することができるため、窓板が下降移動するときに窓板の面に対して上側先端縁を線状に連続して接触させることができて、上側先端縁による窓板の拭き取り性を向上させることができる。
【００２９】
この場合、請求項１６のように、先端形成工程において、シールリップ中間体の上側表面側と下側表面側の両方に刃先が位置するように切断工具を配置するようにしても良い。このようにすれば、シールリップの上側先端縁と下側先端縁の両方を正確な形状で且つ途切れの無い連続した線状に形成することができるため、窓板が下降移動するときに窓板の面に対して上側先端縁を線状に連続して接触させることができると共に、窓板が上昇移動するときに窓板の面に対して下側先端縁を線状に連続して接触させることができる。
【００３０】
また、請求項１７のように、先端形成工程において、所定の押圧工具でシールリップ中間体を厚さ方向に圧縮して上側先端縁になる部分と下側先端縁になる部分との間を先端側に張り出させた状態で延長部を切断し、その後、押圧工具による圧縮を解放することで上側先端縁と下側先端縁との間に凹状に湾曲する凹状湾曲部を形成するようにしても良い。このようにすれば、窓板が上昇移動するときに下側先端縁のみが窓板の面に確実に接触し、窓板が下降移動するときに上側先端縁のみが窓板の面に確実に接触するようにできる。
【００３１】
この場合、請求項１８のように、押圧工具の圧縮面に複数の凹凸が形成され、先端形成工程において、押圧工具でシールリップ中間体を厚さ方向に圧縮する際に圧縮面の凹凸によって押圧工具とシールリップ中間体との間で滑りが発生することを防止するようにしても良い。このようにすれば、押圧工具でシールリップ中間体を厚さ方向に圧縮したときに、押圧工具とシールリップ中間体との間で滑りが発生せず、上側先端縁になる部分と下側先端縁になる部分との間を確実に先端側に張り出させた状態にして凹状湾曲部を確実に形成することができる。
【００３２】
また、請求項１９のように、先端形成工程の実行前又は実行後に、シールリップ中間体の下側表面側に刃先が位置するようにスリット工具を配置し、該スリット工具の刃先をシールリップ中間体の厚さ方向に押圧することで該シールリップ中間体の下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリットを形成するスリット形成工程を実行するようにしても良い。このようにすれば、下側部分にスリットが形成されたシールリップを容易に形成することができる。
【００３３】
本発明は、予め弾性ポリマー材料で成形されたシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を外部から入手したり、或は、準備工程において、弾性ポリマー材料でシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を射出成形するようにしても良いが、請求項２０のように、準備工程において、弾性ポリマー材料でシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を押出成形する押出成形工程と、その押出成形されたシールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を所定の長さに切断する切断工程とを実行するようにしても良い。このようにすれば、シールリップ中間体又は該シールリップ中間体を備えたシールストリップ中間体を容易且つ安価に成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は本発明の実施例１におけるフロントドアの概略構成を示す図である。
【図２】図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３はシールリップ及びその周辺部の窓板上昇移動時の状態を示す断面図である。
【図４】図４はシールリップ及びその周辺部の窓板下降移動時の状態を示す断面図である。
【図５】図５はシールリップの先端部の拡大断面図である。
【図６】図６は先端形成工程を説明する図である。
【図７】図７はスリット形成工程を説明する図である。
【図８】図８は実施例１の変形例を示すシールリップ及びその周辺部の断面図である。
【図９】図９は実施例２の第１の具体例を示すシールリップ及びその周辺部の断面図である。
【図１０】図１０は実施例２の第２の具体例を示すシールリップ及びその周辺部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明を実施するための形態を具体化した幾つかの実施例を説明する。
【実施例１】
【００３６】
本発明の実施例１を図１乃至図７に基づいて説明する。
図１に示すように、自動車のフロントドア１１には、窓枠１２が一体的に設けられ、この窓枠１２によって形成された窓開口を開閉する窓板１３（窓ガラス）が窓開口内を昇降移動（上昇移動及び下降移動）可能に設けられている。また、アウタードアパネル１４の上縁（車外側の窓開口縁）に設けられた上縁フランジ１５（図２参照）には、長尺なシールストリップ１６が取り付けられ、このシールストリップ１６によって、アウタードアパネル１４の上縁フランジ１５と窓板１３との間を覆うようになっている。また、アウタードアパネル１４の内側には、窓板１３を昇降移動（上昇移動及び下降移動）させる窓板昇降移動機構１７（パワーウインドウレギュレータ）が設けられている。
【００３７】
次に、図２乃至図５に基づいてシールストリップ１６の構成について説明する。
図２に示すように、シールストリップ１６は、ポリマー材料の押出成形により横断面Ｕ字形状の取付部１８が形成され、この取付部１８には、車内側側壁部１９と車外側側壁部２０と両側壁部１９，２０を連結する頂壁部２１とが一体的に設けられている。
【００３８】
また、取付部１８の車内側側壁部１９の外側面には、車内側（窓板１３の車外側表面）に向けて突出するシールリップ２２が一体的に形成され、取付部１８の車内側側壁部１９の上端には、車内側（窓板１３の車外側表面）に向けて突出する遮蔽リップ２３が一体的に形成されている。本実施例では、車内側側壁部１９に２つのシールリップ２２が形成されている。
【００３９】
更に、取付部１８の車内側側壁部１９の内側面と車外側側壁部２０の内側面には、それぞれ互いに対向する方向に向けて突出する保持リップ２４，２５が一体的に形成され、取付部１８の車外側側壁部２０の下端には、アウタードアパネル１４側に向けて突出するクッションリップ２６が一体的に形成されている。本実施例では、車内側側壁部１９に２つの保持リップ２４，２４が形成され、車外側側壁部２０に２つの保持リップ２５，２５が形成されている。
【００４０】
シールストリップ１６は、アウタードアパネル１４の上縁フランジ１５に取付部１８を被せて取り付けたときに、シールリップ２２の先端側が窓板１３の面に接触することで、アウタードアパネル１４の上縁（車外側の窓開口縁）と窓板１３の面との間をシールして車外から異物（例えば、塵、埃、水滴等）が車内に入り込むのを防止すると共に、窓板１３が昇降移動したときに窓板１３の面に付着した異物をシールリップ２２で拭き取るようになっている。
【００４１】
取付部１８（車内側側壁部１９、車外側側壁部２０、頂壁部２１）を成形するポリマー材料は、剛性を有する材料であり、例えば、ＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂）、ＰＶＣ樹脂（ポリ塩化ビニル樹脂）等の熱可塑性合成樹脂が用いられている。
【００４２】
また、保持リップ２４，２４，２５，２５とクッションリップ２６を成形する弾性ポリマー材料は、柔軟性を有する材料であり、例えば、軟質ゴム又は、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）、ＳＢＣ（スチレン系熱可塑性エラストマー）等の取付部１８よりも軟質な熱可塑性エラストマーが用いられている。
【００４３】
尚、シールリップ２２は、上側部分が保持リップ２４，２５等と同じ弾性ポリマー材料（柔軟性を有する材料）で成形され、下側部分が上側部分よりも動摩擦係数が小さい弾性ポリマー材料（低摩擦材料）で成形されている。また、遮蔽リップ２３は、先端側が保持リップ２４，２５等と同じ弾性ポリマー材料（柔軟性を有する材料）で成形され、それ以外の部分が取付部１８と同じポリマー材料（剛性を有する材料）で成形されている。
【００４４】
図３に示すように、シールリップ２２は、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の下降移動時よりも小さくなって、シールリップ２２と窓板１３との間に生じる摩擦力（以下「シールリップ２２の摩擦力」という）が窓板１３の下降移動時よりも小さくなる第１の態様となる。一方、図４に示すように、シールリップ２２は、窓板１３が下降移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の上昇移動時よりも大きくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の上昇移動時よりも大きくなる第２の態様となる。
【００４５】
以下、これらの第１の態様と第２の態様を実現するためのシールリップ２２の構成について説明する。
図２乃至図４に示すように、シールリップ２２は、下側部分が上側部分よりも動摩擦係数が小さい弾性ポリマー材料（低摩擦材料）で成形されることで、下側部分に低摩擦材層２７が上側部分よりも薄い厚さ寸法で形成されている。シールリップ２２の下側部分（低摩擦材層２７）の先端には、下側先端縁２８が尖った角に形成され、シールリップ２２の上側部分の先端には、上側先端縁２９が尖った角に形成されている。この場合、窓板１３の面に対する下側先端縁２８の動摩擦係数μ1 が上側先端縁２９の動摩擦係数μ2 よりも小さくなる。
【００４６】
また、シールリップ２２の先端から根元までの間の所定箇所に、シールリップ２２の下側表面から厚さ方向に侵入する溝状分離部３０がシールストリップ１６の長手方向に沿って形成されている。この溝状分離部３０は、シールリップ２２が窓板１３の面に接触していない状態（フリー状態）において、所定幅寸法の溝状空間を有するように窪んだ形状に形成されている。更に、シールリップ２２の溝状分離部３０よりも根元側の複数箇所に、シールリップ２２の下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリット３１がシールストリップ１６の長手方向に沿って形成されている。また、スリット３１は、シールリップ２２がフリー状態のときに閉じていて溝状空間を有していない。
【００４７】
そして、図３に示すように、シールリップ２２は、窓板１３が上昇移動するときに、溝状分離部３０よりも先端側の部分２２ａが溝状分離部３０の上方部（薄肉部）を中心にして溝状分離部３０の開方向に回転状に変位する。これにより、先端側の部分２２ａが上向きに変位して溝状分離部３０及びスリット３１が開くと共に下側先端縁２８が窓板１３の面に接触するようにシールリップ２２が弾性変形して第１の態様となる。
【００４８】
この第１の態様では、上側先端縁２９よりも動摩擦係数が小さい下側先端縁２８が窓板１３の面に接触するため、窓板１３に対するシールリップ２２の動摩擦係数（＝下側先端縁２８の動摩擦係数μ1 ）が窓板１３の下降移動時の動摩擦係数（＝上側先端縁２９の動摩擦係数μ2 ）よりも小さくなる。更に、シールリップ２２の先端側の部分２２ａが上向きに変位して溝状分離部３０及びスリット３１が開くようにシールリップ２２が弾性変形したときの弾性反発力が窓板１３の下降移動時よりも小さくなるため、窓板１３に対して垂直方向に作用するシールリップ２２の押圧力Ｐ1 が窓板１３の下降移動時の押圧力Ｐ2 よりも小さくなる。従って、シールリップ２２の摩擦力Ｆ1 （＝押圧力Ｐ1 ×動摩擦係数μ1 ）が窓板１３の下降移動時の摩擦力Ｆ2 （＝押圧力Ｐ2 ×動摩擦係数μ2 ）よりも小さくなる。
【００４９】
また、シールリップ２２は、下側先端縁２８が尖った角に形成されて、窓板１３が上昇移動するときに下側先端縁２８が窓板１３の面と線接触するようになっている。これにより、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３の面に対する下側先端縁２８の接触圧力（単位面積当りの押圧力）を適度に大きくすることができ、下側先端縁２８による窓板１３の拭き取り性を向上させることができる。
【００５０】
更に、シールリップ２２は、窓板１３が上昇移動するときにシールリップ２２の先端下面が窓板１３の面と鋭角θ1 をなした状態で下側先端縁２８が窓板１３の面と接触するようになっている。これにより、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３が下側先端縁２８に対してスムーズに移動することができ、下側先端縁２８による窓板１３の拭き取り性を向上させながら、スティックスリップ音の発生を防止することができる。
【００５１】
一方、図４に示すように、シールリップ２２は、窓板１３が下降移動するときに、溝状分離部３０よりも先端側の部分２２ａが溝状分離部３０の上方部（薄肉部）を中心にして溝状分離部３０の閉方向に回転状に変位する。これにより、先端側の部分２２ａが下向きに変位して溝状分離部３０及びスリット３１が閉じると共に上側先端縁２９が窓板１３の面に接触するようにシールリップ２２が弾性変形して第２の態様となる。この際、溝状分離部３０及びスリット３１が閉じることで先端側の部分２２ａのそれ以上の変位が阻止される。
【００５２】
この第２の態様では、下側先端縁２８よりも動摩擦係数が大きい上側先端縁２９が窓板１３の面に接触するため、窓板１３に対するシールリップ２２の動摩擦係数（＝上側先端縁２９の動摩擦係数μ2 ）が窓板１３の上昇移動時の動摩擦係数（＝下側先端縁２８の動摩擦係数μ1 ）よりも大きくなる。更に、シールリップ２２の先端側の部分２２ａが下向きに変位して溝状分離部３０及びスリット３１が閉じるようにシールリップ２２が弾性変形したときの弾性反発力が窓板１３の上昇移動時よりも大きくなるため、窓板１３に対して垂直方向に作用するシールリップ２２の押圧力Ｐ2 が窓板１３の上昇移動時の押圧力Ｐ1 よりも大きくなる。従って、シールリップ２２の摩擦力Ｆ2 （＝押圧力Ｐ2 ×動摩擦係数μ2 ）が窓板１３の上昇移動時の摩擦力Ｆ1 （＝押圧力Ｐ1 ×動摩擦係数μ1 ）よりも大きくなる。
【００５３】
また、シールリップ２２は、上側先端縁２９が尖った角に形成されて、窓板１３が下降移動するときに上側先端縁２９が窓板１３の面と線接触するようになっている。これにより、窓板１３が下降移動するときに、窓板１３の面に対する上側先端縁２９の接触圧力（単位面積当りの押圧力）を適度に大きくすることができ、上側先端縁２９による窓板１３の拭き取り性を向上させることができる。
【００５４】
更に、シールリップ２２は、窓板１３が下降移動するときにシールリップ２２の先端上面が窓板１３の面と鋭角θ2 （好ましくは３５°〜５５°）をなした状態で上側先端縁２９が窓板１３の面と接触するようになっている。これにより、窓板１３が下降移動するときに、窓板１３の面に対する上側先端縁２９の押圧力を大きくしながら、窓板１３が上側先端縁２９に対してスムーズに移動することができ、上側先端縁２９による窓板１３の拭き取り性を向上させながら、スティックスリップ音の発生を防止することができる。
【００５５】
また、図２に示すように、シールリップ２２は、窓板１３の面に接触していない状態（フリー状態）においてシールリップ２２の先端が窓板１３の面と直交する方向に突出する（シールリップ２２の先端側の部分２２ａの中心線Ｏ1 ，Ｏ2 が窓板１３の面と直交する）ように形成されている。これにより、窓板１３が上昇移動してシールリップ２２の先端側の部分２２ａが上向きの状態から窓板１３が下降移動してシールリップ２２の先端側の部分２２ａが下向きに反転する際や、窓板１３が下降移動してシールリップ２２の先端側の部分２２ａが下向きの状態から窓板１３が上昇移動してシールリップ２２の先端側の部分２２ａが上向きに反転する際に、シールリップ２２の先端側の部分２２ａを容易且つ確実に反転させることができる。更に、シールリップ２２は、板状に形成され、窓板１３が上昇移動したときや下降移動したときに、その移動方向に応じてシールリップ２２を容易に弾性変形させることができる。
【００５６】
また、図５に示すように、シールリップ２２の先端は、上側先端縁２９と下側先端縁２８との間に凹状に湾曲する凹状湾曲部３２が形成され、窓板１３が上昇移動するときに下側先端縁２８のみが窓板１３の面に確実に接触し、窓板１３が下降移動するときに上側先端縁２９のみが窓板１３の面に確実に接触するようになっている。
【００５７】
更に、シールリップ２２の先端は、上側先端縁２９が下側先端縁２８よりも窓板１３の方向に突出するように形成されている（つまり凹状湾曲部３２の底部に対する上側先端縁２９の突出寸法Ｇ2 が下側先端縁２８の突出寸法Ｇ1 よりも大きくなるように形成されている）。これにより、窓板１３の面に対する上側先端縁２９の押圧力を、窓板１３の面に対する下側先端縁２８の押圧力よりも大きくするようになっている。
【００５８】
次に、図６及び図７に基づいてシールストリップ１６の製造方法について説明する。
まず、シールリップ中間体３３（図６参照）が一体形成されたシールストリップ中間体１６ａを準備する準備工程を実行する。シールリップ中間体３３は、まだ先端縁２８，２９、スリット３１、凹状湾曲部３２が形成されておらず、先端側にシールリップ２２の先端となる部分を越えて延びる延長部３４を有する形状であるが、これ以外はシールリップ２２と同一形状であり、溝状分離部３０が形成されている。
【００５９】
この準備工程では、ポリマー材料でシールリップ中間体３３が一体形成されたシールストリップ中間体１６ａを押出成形する押出成形工程と、その押出成形されたシールストリップ中間体１６ａを所定の長さに切断する切断工程とを実行することで、シールリップ中間体３３が一体形成されたシールストリップ中間体１６ａを容易且つ安価に成形する。
【００６０】
この後、シールリップ中間体３３に先端縁２８，２９及び凹状湾曲部３２を形成する先端形成工程を実行する。この先端形成工程では、図６に示すように、押圧工具３５と切断工具３６を用いる。押圧工具３５は、シールリップ中間体３３を厚さ方向に圧縮するための上型３７と下型３８を備えている。上型３７には、シールリップ中間体３３を上側表面側から圧縮する圧縮面３７ａが形成され、下型３８には、シールリップ中間体３３を下側表面側から圧縮する圧縮面３８ａが形成されると共に、溝状分離部３０に挿入される挿入部３９が設けられている。上型３７の圧縮面３７ａと下型３８の圧縮面３８ａには、それぞれ滑りを防止するための複数の凹凸が形成されている。
【００６１】
また、切断工具３６は、シールリップ中間体３３の延長部３４を切断するための上側切断刃４０と下側切断刃４１を備え、シールリップ中間体３３の上側表面側に上側切断刃４０の刃先が位置すると共に、シールリップ中間体３３の下側表面側に下側切断刃４１の刃先が位置するように配置されている。更に、上側切断刃４０と下側切断刃４１は、ほぼ一直線上に位置するように配置されると共に、シールリップ中間体３３の延長部３４の突出方向に対する上側切断刃４０の傾斜角度αがシールリップ中間体３３の延長部３４の突出方向に対する下側切断刃４１の傾斜角度βよりも小さくなるように配置されている。この場合、上側切断刃４０の傾斜角度αは鋭角（好ましくは６０°〜８５°）に設定され、下側切断刃４１の傾斜角度βは鈍角（好ましくは１２０°〜９５°）に設定されている。
【００６２】
先端形成工程では、押圧工具３５の上型３７と下型３８との間にシールリップ中間体３３をセットした後、上型３７と下型３８とが接近する方向に上型３７と下型３８の一方又は両方を移動させることで、上型３７と下型３８でシールリップ中間体３３を厚さ方向に圧縮して上側先端縁２９になる部分と下側先端縁２８になる部分との間を先端側に張り出させる。この際、各型３７，３８の圧縮面３７ａ，３８ａの凹凸によって押圧工具３５とシールリップ中間体３３との間で滑りが発生することを防止でき、上側先端縁２９になる部分と下側先端縁２８になる部分との間を確実に先端側に張り出させた状態にすることができる。この状態で、切断工具３６の各切断刃４０，４１の刃先をシールリップ中間体３３の厚さ方向に押圧して延長部３４を切断することで、シールリップ中間体３３の上側部分の先端に上側先端縁２９を尖った角に形成すると共に、下側部分の先端に下側先端縁２８を尖った角に形成する。この後、押圧工具３５によるシールリップ中間体３３の圧縮を解放して、上側先端縁２９と下側先端縁２８との間を窪ませることで、上側先端縁２９と下側先端縁２８との間に凹状に湾曲する凹状湾曲部３２を形成する。
【００６３】
この場合、シールリップ中間体３３の上側表面側と下側表面側の両方に切断刃４０，４１の刃先が位置するように切断工具３６を配置することで、上側先端縁２９と下側先端縁２８の両方を正確な形状で且つ途切れの無い連続した線状に形成することができるため、窓板１３が下降移動するときに窓板１３の面に対して上側先端縁２９を線状に連続して接触させることができると共に、窓板１３が上昇移動するときに窓板１３の面に対して下側先端縁２８を線状に連続して接触させることができる。
【００６４】
この先端形成工程の実行後に、シールリップ中間体３３にスリット３１を形成するスリット形成工程を実行する。図７に示すように、スリット形成工程で用いるスリット工具４２は、上型４３と下型４４を備えている。下型４４には、シールリップ中間体３３の上側表面を下向きにした状態でシールリップ中間体３３の上側表面を受け支える支持面４４ａが形成されている。上型４３には、シールリップ中間体３３の下側表面のうちの溝状分離部３０よりも先端側を押さえるストリッパ４５がコンプレッションスプリング４６を介して設けられ、ストリッパ４５には、溝状分離部３０に挿入される挿入部４７が一体的に設けられている。更に、上型４３には、シールリップ中間体３３に複数のスリット３１を形成するための複数のスリット刃４８が刃保持部４９を介して取り付けられている。これらのスリット刃４８は、シールリップ中間体３３の下側表面側で溝状分離部３０よりも根元側に刃先が位置するように配置されている。
【００６５】
スリット形成工程では、スリット工具４２の下型４４にシールリップ中間体３３をセットした後、上型４３と下型４４とが接近する方向に上型４３と下型４４の一方又は両方を移動させて、スリット刃４８の刃先をシールリップ中間体３３の厚さ方向に押圧することでシールリップ中間体３３の下側表面から厚さ方向に切れ込んだスリット３１を形成する。この際、シールリップ中間体３３（シールリップ２２）が熱可塑性ポリマー材料で形成されている場合には、その熱可塑性ポリマー材料の融点以上の温度にスリット刃４８と刃保持部４９を加熱しておくと、シールリップ中間体３３にスリット３１を形成し易くなる。これにより、シールリップ２２を備えたシールストリップ１６の製造が完了する。尚、先端形成工程の実行前に、スリット形成工程を実行するようにしても良い。
【００６６】
以上説明した本実施例１では、窓板１３が上昇移動するときには、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の上昇を妨げる方向に作用するため、シールリップ２２の摩擦力が小さければ、窓板１３を上昇移動させるのに必要な駆動力を減少させることができることに着目して、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の下降移動時よりも小さくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の下降移動時よりも小さくなるようにしたので、窓板１３を上昇移動させるのに必要な駆動力を減少させることができる。更に、窓板１３が下降移動するときには、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３を支えて窓板１３の下降を妨げる方向に作用するため、シールリップ２２の摩擦力が窓板昇降移動機構１７に掛かる負荷（窓板１３の重量等による負荷）を減少させる方向に作用することに着目して、窓板１３が下降移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の上昇移動時よりも大きくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の上昇移動時よりも大きくなるようにしたので、シールリップ２２の摩擦力で窓板１３を支えることができ、窓板昇降移動機構１７に掛かる負荷を減少させることができる。これにより、窓板昇降移動機構１７に窓板１３を支える装置等を設ける必要がなくなり、窓板昇降移動機構１７を小型化や軽量化することができると共に、窓板１３が下降移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の押圧力を大きくすることで、シールリップ２２による窓板１３の拭き取り性を向上させることができる。
【００６７】
尚、上記実施例１では、溝状分離部３０を、シールリップ２２が窓板１３の面に接触していない状態（フリー状態）において所定幅寸法の溝状空間を有するように窪んだ形状に形成するようにしたが、シールリップ２２が耐屈曲性の高い材料で形成されている場合には、必ずしも溝状空間を有する形状に形成する必要はなく、例えば、図８に示すように、溝状分離部３０を、シールリップ２２が窓板１３の面に接触していない状態（フリー状態）において溝状空間を有しないスリット状に形成するようにしても良い。
【００６８】
尚、上記実施例１では、準備工程で、シールリップ中間体３３が一体形成されたシールストリップ中間体１６ａを押出成形する押出成形工程と、その押出成形されたシールストリップ中間体１６ａを所定の長さに切断する切断工程とを実行するようにしたが、これに限定されず、例えば、シールリップ中間体３３が一体形成された所定長さのシールストリップ中間体１６ａを射出成形する射出成形工程を実行するようにしても良い。或は、予めシールリップ中間体３３が一体形成されたシールストリップ中間体１６ａを外部から入手するようにしても良い。
【実施例２】
【００６９】
次に、図９及び図１０を用いて本発明の実施例２を説明する。但し、前記実施例１と実質的に同一部分には同一符号を付して説明を省略又は簡略化し、主として前記実施例１と異なる部分について説明する。
本実施例２では、取付部１８とは別体でシールリップ２２を成形し、シールリップ２２を取付部１８の車内側側壁１９に着脱可能に設けるようにしている。
【００７０】
図９に示す第１の具体例では、シールリップ２２の根元部に、長手方向に延びる横断面Ｔ字形状の嵌合凸部５０が一体的に設けられ、この嵌合凸部５０に、金属板で形成された芯材５１が埋設されている。尚、芯材５１を省略した構成としても良い。一方、取付部１８の車内側側壁１９には、長手方向に延びる一対の横断面Ｌ字形状の突条５２が一体的に設けられ、これらの突条５２によって嵌合凹部５３が形成されている。そして、取付部１８の車内側側壁１９に設けた嵌合凹部５３に、シールリップ２２の根元部に設けた嵌合凸部５０が嵌め合わされることで、シールリップ２２が取付部１８に着脱可能に固定されている。また、シールリップ２２の根元部には、嵌合凸部５０と嵌合凹部５３の嵌合を安定させるための張り出し部５４が設けられている。
【００７１】
図１０に示す第２の具体例では、シールリップ２２の根元部に、長手方向に延びる一対の横断面Ｌ字形状の突条５５が一体的に設けられ、これらの突条５５によって嵌合凹部５６が形成されている。一方、取付部１８の車内側側壁１９には、長手方向に延びる横断面Ｔ字形状の嵌合凸部５７が一体的に設けられている。そして、取付部１８の車内側側壁１９に設けた嵌合凸部５７に、シールリップ２２の根元部に設けた嵌合凹部５６が嵌め合わされることで、シールリップ２２が取付部１８に着脱可能に固定されている。
【００７２】
本実施例２では、準備工程で、嵌合凸部５０（又は嵌合凹部５６）が設けられたシールリップ中間体３３と、嵌合凹部５３（又は嵌合凸部５７）が設けられた取付部１８を、それぞれ押出成形又は射出成形するようにしても良いが、嵌合凸部５０（又は嵌合凹部５６）が設けられたシールリップ中間体３３と、嵌合凹部５３（又は嵌合凸部５７）が設けられた取付部１８のうちの一方又は両方を外部から入手するようにしても良い。
【００７３】
以上説明した本実施例２では、シールリップ２２を取付部１８に着脱可能に設けるようにしたので、シールリップ２２と取付部１８を備えたシールストリップ１６のうちのシールリップ２２が摩耗や劣化等により十分なシール性や拭き取り性を発揮できなくなった場合に、そのシールリップ２２のみを交換することができる。しかも、取付部１８に設けた嵌合凹部５３（又は嵌合凸部５７）に、シールリップ２２に設けた嵌合凸部５０（又は嵌合凹部５６）を嵌め合わすことで、シールリップ２２を取付部１８に着脱可能に設けるようにしたので、シールリップ２２を容易に交換することができる。
【００７４】
尚、上記各実施例１，２では、シールリップ２２は、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力が両方とも窓板１３の下降移動時よりも小さくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の下降移動時よりも小さくなるようにしたが、これに限定されず、窓板１３が上昇移動するときに、窓板１３の面に対するシールリップ２２の動摩擦係数と押圧力のうちの一方が窓板１３の下降移動時よりも小さくなって、シールリップ２２の摩擦力が窓板１３の下降移動時よりも小さくなるようにしても良い。
【００７５】
また、上記各実施例１，２では、シールリップ２２の下側部分の全体を上側部分よりも動摩擦係数が小さい材料で形成するようにしたが、これに限定されず、シールリップ２２の下側先端縁２８のみを上側先端縁２９よりも動摩擦係数が小さい材料で形成するようにしても良い。
【００７６】
また、上記各実施例１，２では、シールリップ中間体３３の上側表面側と下側表面側の両方に切断刃の刃先が位置するように切断工具を配置して、上側先端縁２９と下側先端縁２８の両方を尖った角に形成するようにしたが、これに限定されず、シールリップ中間体３３の上側表面側のみに切断刃の刃先が位置するように切断工具を配置して、上側先端縁２９のみを尖った角に形成するようにしても良い。
【００７７】
また、上記各実施例１，２では、取付部１８をポリマー材料で形成するようにしたが、これに限定されず、取付部１８を例えば金属板で形成するようにしても良い。
また、上記各実施例１，２では、本発明をフロントドアのアウタードアパネル側のシールストリップに適用したが、これに限定されず、フロントドアのインナードアパネル側のシールストリップに本発明を適用したり、或は、リアドアのアウタードアパネル側又はインナードアパネル側のシールストリップに本発明を適用しても良い。
【００７８】
その他、本発明は、シールリップや取付部の形状を適宜変更しても良い等、要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。
【符号の説明】
【００７９】
１１…フロントドア、１２…窓枠、１３…窓板、１４…アウタードアパネル、１５…上縁フランジ、１６…シールストリップ、１７…窓板昇降移動機構、１８…取付部、２２…シールリップ、２７…低摩擦材層、２８…下側先端縁、２９…上側先端縁、３０…溝状分離部、３１…スリット、３２…凹状湾曲部、３３…シールリップ中間体、３４…延長部、３５…押圧工具、３６…切断工具、４２…スリット工具、５０…嵌合凸部、５３…嵌合凹部、５６…嵌合凹部、５７…嵌合凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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