(57)【要約】【課題】車載ＦＭ／ＡＭ受信装置に接続する外部アンテナのゲインを、基準アンテナを付加する等のコスト上昇を伴うことなく、簡便な構成によって正確に検出することができるアンテナゲイン検出機能を有する受信装置を提供する。【解決手段】受信装置のアンテナ接続端から供給される高周波信号レベルに応じた高周波信号レベル情報を取得し記憶するとともに、アンテナ接続端にアンテナ未接続状態と外部アンテナを接続状した態夫々における高周波信号レベル情報に基づいて外部アンテナのゲインを算出する。その際、アンテナへの受信電界強度が極力小さくなる場所を選択する。【選択図】図３
2011077923.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部アンテナ接続端、高周波増幅回路、復調回路を含む受信部と、前記アンテナ接続端から供給される高周波信号レベルに対応した情報を前記高周波増幅回路から取得する手段と、該取得した高周波信号レベル情報を記憶するメモリと、前記アンテナ接続端にアンテナを未接続にした状態における高周波信号レベル情報と外部アンテナを接続した状態における高周波信号レベル情報とに基づいて、前記接続した外部アンテナのゲインを算出するゲイン検出手段と、該算出した外部アンテナのゲインを記憶するメモリを備え、前記算出した外部アンテナのゲインに基づき、受信装置の設定を決めるようにしたことを特徴とするアンテナゲイン検出機能を有する受信装置。
【請求項２】
請求項１記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、更に、位置情報取得手段と、地図情報取得手段と、取得した位置情報と地図情報に基づいて現在位置が放送電波が届きにくい場所であるか否かを判断する手段と、を備え、前記ゲイン検出手段は放送電波が届きにくい場所で高周波信号レベル情報を取得することを特徴とするアンテナゲイン検出機能を有する受信装置。
【請求項３】
請求項１記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、更に、位置情報取得手段と、取得した位置情報地点近傍において電波を受信する可能性のある放送局の有無及び周波数を判断するための放送局データ取得手段と、を備え、前記放送局データに基づいて受信する放送電波レベルが無であるか又は極力小さくなる周波数に設定して前記アンテナ未接続状態及び／又は外部アンテナ接続状態における高周波信号レベル情報を取得するように構成したことを特徴とするアンテナゲイン検出機能を有する受信装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れか一項記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、前記アンテナ接続端に切替スイッチ手段を付加し、該切替スイッチ手段を制御して外部アンテナと前記受信高周波回路との間の接続をオン又はオフし得るように構成したことを特徴とするアンテナゲイン検出機能を有する受信装置。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか一項記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、前記算出した外部アンテナのゲインに基づいて、当該受信装置のＡＧＣ機能、ソフトミュート機能、シーク機能、シークストップ機能、高周波増幅回路のゲイン調整、中間周波増幅回路のゲイン調整の少なくとも一つの閾値又は設定値を制御する手段を備えたことを特徴とするアンテナゲイン検出機能を有する受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナゲイン検出機能を有する受信装置に関し、特に、車載用受信機やＡＭ／ＦＭチューナ等の受信部に好適なアンテナゲイン検出機能を有する受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用ＡＭ／ＦＭチューナ等の受信装置では、受信電界強度の大小によって受信復調される音質が左右されるので、高ゲインアンテナや高周波増幅機能を持ったブースタ（Booster）を付加したアンテナが使用されることがある。
一方、これらの受信装置では、過大な電界強度に起因する歪みを防止するための自動利得制御（ＡＧＣ）機能、受信電界強度が低下した際に発生する雑音がスピーカから出力されないように消音制御するミュート機能（Mute）、自動的に放送局を選局走査するシーク機能（Seek）等、各種の機能を備えているが、これらの各機能は、実際に接続するアンテナのゲイン（利得）によって、夫々の機能を動作させる閾値等の設定が異なる。例えば、ブースタを付加した高ゲインアンテナを使用する場合、ＡＧＣ機能の設定がブースタ無しのアンテナと同じ場合は、強電界環境において妨害波選択機能や混信防止機能が低下し受信品質が劣化することがある。
また、自動選局機能では接続するアンテナのゲインが異なれば、受信の有無を判断する閾値レベルが異なる場合がある。あるいは、ミュート機能に関しても、どの程度の雑音の混入を許容して音声出力を行うかは、アンテナゲインによって設定値（閾値）が異なり、アンテナゲインに対する設定が不適切な場合、正規の信号ではない電波を検出して選択する等の誤選局や、雑音の出力を伴うことがある。
このような事情から、接続される外部アンテナのゲインを正確に検知する手段が切望されており、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。
【０００３】
図１０は特許文献１に記載された「アンテナゲイン特定装置および無線通信装置」の代表図である。その詳細は同特許文献に詳しく記載があり参照することができるので、ここでは要点を説明する。
即ち、図１０に示す無線通信装置１００は、受信回路１０１、送信回路１０２、制御回路１０３、受信回路１０１のアンテナ接続端と送信回路１０２のアンテナ接続部との両者に外部アンテナを選択的に接続する第一切替スイッチ１０４、第二切替スイッチ１０５、第三切替スイッチ１０６、これらのスイッチを介して受信回路と送信回路に接続される第一アンテナ１０７、第二アンテナ１０８、第三アンテナ１０９を含むように構成されている。この構成において、第二アンテナ１０８としてアンテナゲイン（利得）が既知のものを接続することにより、ゲインが未知である他の二つのアンテナのゲインを検出するようになっている。即ち、アンテナゲインが既知である第二アンテナ１０８により受信した電波の強さと、ゲインが未知の他のアンテナにより受信した電波の強さを比較することによって、ゲインが未知のアンテナゲイン（利得）を検知するものである。なお、第一、第三の二つのアンテナは、空間ダイバシティ用である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３２５２３９公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献１記載の装置や方法では、実際に放送を聴取するためのアンテナとして使用することのない基準アンテナ（第二アンテナ）を備える必要があるのでコスト上昇を招くのみならず、小型化を阻害する要因となる。更に、実際の車両搭載用アンテナは車体ルーフ上やルーフ測部等の車両外部に配設するのが一般的であるので、基準アンテナを受信装置内部やその筐体側部、あるいは車内に備える場合は、車外に配設したアンテナとは電波受信環境が大きく相違することになるので、受信電界強度の相対的アンテナゲインを検出する際、正確な値を検出することが困難である。即ち、車両内部と外部とでは、相当大きな差が生じることは容易に想像できる。仮に、基準アンテナを他のアンテナと同様に車両ルーフ等に設置する場合は、そのための工事やケーブル引き回しのための車体加工等の作業が増加する上、設置位置が異なる場合、受信電界強度に差異が生じることが避けられないので、依然として正確なアンテナゲイン検出の困難さが懸念される。
本発明は、車両搭載用等の受信装置に付加する外部アンテナのゲイン（利得）を検出する場合の諸事情に鑑みてなされたものであって、大幅なコスト上昇を伴うことなく、また、小型化を阻害することもなく、簡便な構成によって正確に外部アンテナのゲインを検知することが可能な、アンテナゲイン検出機能を有する受信装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はかかる課題を解決するために、請求項１記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置は、外部アンテナ接続端、高周波増幅回路、復調回路を含む受信部と、前記アンテナ接続端から供給される高周波信号レベルに対応した情報を前記高周波増幅回路から取得する手段と、該取得した高周波信号レベル情報を記憶するメモリと、前記アンテナ接続端にアンテナを未接続にした状態における高周波信号レベル情報と外部アンテナを接続した状態における高周波信号レベル情報とに基づいて、前記接続した外部アンテナのゲインを算出するゲイン検出手段と、該算出した外部アンテナのゲインを記憶するメモリを備え、前記算出した外部アンテナのゲインに基づき、受信装置の設定を決めるようにしたことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、更に、位置情報取得手段と、地図情報取得手段と、取得した位置情報と地図情報に基づいて現在位置が放送電波が届きにくい場所であるか否かを判断する手段と、を備え、前記ゲイン検出手段は放送電波が届きにくい場所で高周波信号レベル情報を取得することを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、更に、位置情報取得手段と、取得した位置情報地点近傍において電波を受信する可能性のある放送局の有無及び周波数を判断するための放送局データ取得手段と、を備え、前記放送局データに基づいて受信する放送電波レベルが無であるか又は極力小さくなる周波数に設定して前記アンテナ未接続状態及び／又は外部アンテナ接続状態における高周波信号レベル情報を取得するように構成したことを特徴とする。
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一項記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、上記アンテナ接続端に切替スイッチ手段を付加し、この切替スイッチ手段を制御して外部アンテナと上記受信高周波回路との間の接続をオン又はオフし得るように構成したことを特徴とする。
請求項５記載の発明は、請求項１乃至４の何れか一項記載のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置において、上記算出した外部アンテナのゲインに基づいて、受信装置のＡＧＣ機能、ソフトミュート機能、シーク機能、シークストップ機能、高周波増幅回路のゲイン調整、中間周波増幅回路のゲイン調整の少なくとも一つの閾値又は設定値を制御する手段を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は上述したように、受信装置のアンテナ接続端から供給される高周波信号レベルに応じた高周波信号レベル情報を取得し記憶するとともに、アンテナ接続端にアンテナを未接続状態と、外部アンテナを接続した状態夫々において取得した高周波信号レベル情報に基づいて、外部アンテナのゲインを算出する。
即ち、アンテナ未接続状態では等価的なアンテナの利得はゼロに近似され、受信する電界強度レベルは極めて小さくなる。一方、外部アンテナ接続状態では外部ノイズ電波がアンテナに誘起され、アンテナの相対的なゲイン（利得）が加味された電波エネルギが高周波増幅回路に導かれるので、検出される高周波信号成分はアンテナの相対的利得に応じて増加することになる。そこで、両者（アンテナ未接続時と外部アンテナ接続時）の差を求めれば、アンテナ未接続時を基準とする相対的なゲインを検出することができる。なお、場所によるばらつきを極力小さくするためには、少なくとも外部アンテナ接続時の電界強度検出に際しては、放送局からの電波が受信されないように、受信装置の受信チャネルを放送電波の無い周波数に調整することが肝要である。そのために、本発明では後述するようにＧＰＳ等の位置検出手段や、地図情報、放送局配置データを参照しながら、受信電波が極力小さくなる場所や周波数を選択することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る受信装置の構成例を示す概要ブロック図。
【図２】本発明に係る受信装置のアンテナゲイン検出を説明するための電界強度特性図。
【図３】本発明の受信装置によりアンテナゲインを検出する手順の一例を示すフローチャート。
【図４】本発明の受信装置によりアンテナゲインを検出する手順の他の例を示すフローチャート。
【図５】本発明に係る受信装置の変形例を示す概要ブロック図。
【図６】本発明の受信装置によりアンテナゲインを検出する手順の変形例を示すフローチャート。
【図７】本発明の受信装置によりアンテナゲインを検出する手順の他の変形例を示すフローチャート。
【図８】本発明に係る受信装置の他の構成例を示す概要ブロック図。
【図９】本発明の受信装置によりアンテナゲインを検出する手順の他の変形例を示すフローチャート。
【図１０】従来の外部アンテナゲイン検出手段を備えた受信装置の例を示すブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を図示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載される構成要素、種類、組み合わせ、形状、その相対配置などは特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する主旨ではなく単なる説明例に過ぎない。
【００１１】
図１は本発明に係るアンテナゲイン検出機能を有する受信装置の一例を示すブロック図である。この例では車両搭載用ＦＭ／ＡＭチューナ等の受信装置を想定している。図１において、１は車両等に搭載される外部アンテナであり、通常、車体側面やループトップに植設され、あるいはスライドアンテナとして伸縮自在に取り付けられるとともに、アンテナに誘起する高周波信号は同軸ケーブル２を介して受信装置３まで導かれ、同軸ケーブル先端の同軸状コネクタを受信装置側コネクタ（アンテナ接続端）４に勘着させることによって、受信装置３に供給されるようになっている。
また、受信装置３は、上記アンテナ１からの高周波信号を増幅するＦ／Ｅ部（フロント／エンド部、高周波増幅部を含む）３１と、その出力である中間周波信号（ＩＦ）を受けて、復調処理や、ステレオ分離処理、ソフトミュート機能、選局処理（シーク機能）、ＡＧＣ処理等の機能や処理を行うＤＳＰ（Digital Signal Processor）部３２と、復調した信号を所要レベルに増幅するオーディオ増幅器（アンプ）３３と、増幅したオーディオ信号を音響に変換するスピーカ３４と、各種の制御を行うためにＣＰＵや各種のメモリを含む制御部３５と、本発明を実施する上で使用する電界強度情報を記憶する電界情報メモリ３５と、を備えている。
【００１２】
図２は、以上のように構成した受信装置を用いて、外部アンテナ１のゲインを検出する際の基本的な考え方を説明するための受信電界特性図であり、ここでは（この例に限るものではないが）、上記Ｆ／Ｅ部３１内部において検出する受信電界強度を想定している。図２においてＤとＤ０は電界強度特性曲線であり、Ｄ０はアンテナ未接続状態における受信電界強度、Ｄは外部アンテナを接続した状態における受信電界強度を示す。受信装置３のアンテナ接続端４にアンテナを接続しない状態（アンテナ未接続状態）では、上述したように等価的にアンテナの利得はゼロに近似される。従って、フロント／エンド部３１の高周波増幅回路に入力する高周波受信する電界強度レベルは極めて小さい。
一方、外部アンテナ１を接続した状態では外部ノイズ成分がアンテナに誘起され、アンテナの相対的なゲイン（利得）が加味された電波エネルギがＦ／Ｅ部（高周波増幅回路）３１に導かれるので、検出される高周波信号成分はアンテナの相対的利得に応じて増加することになる。そこで、両者（アンテナ未接続時と外部アンテナ接続時の電界強度）の差を求めれば、アンテナ未接続時を基準とする相対的なゲインを検出することができる。このとき、放送電波受信等によるばらつきを排除するために、外部アンテナゲイン検出時の電界強度検出に際しては、放送局からの電波が受信しないように、受信装置の受信チャネルを放送電波の無い周波数に調整することが肝要である。そのために本発明では、後述するように、ＧＰＳ等の位置検出手段や地図情報、放送局配置データを参照しながら、受信電波が極力小さくなる場所や周波数を選択することが好ましい。
【００１３】
なお、図２に示す電界強度特性図に関して付言すれば、横軸の始点（縦軸）のＤ１が外部接続時の電界強度検出値、Ｄ０１がアンテナ未接続時の電界強度検出値であり、この差が外部アンテナのゲインとなる。もし、アンテナ未接続状態において、アンテナ接続端４や高周波増幅部が完全にシールドされ、外部電界強度の影響を全く受けない状態であれば、外部電界強度が増大しても（図２の横軸右方向）電界強度検出値の増加は見られないことになるが、通常、完全にシールド状態となることは稀で、同軸ケーブルや増幅回路から、ある程度の外部電界信号の混入が存在する。その程度は受信装置毎にばらつくとしても、夫々の受信装置の固定値として考えて差し支えないので、本発明の実施に際して何等問題はない。その結果、図２に示すようにアンテナ未接続状態（Ｄ０）と外部アンテナ接続状態（Ｄ）との両者電界強度検出値は、上下に（図２縦軸方向に）平行以上したものとなる（また、そのように想定できる）。図２では両者の差が１０ｄＢである場合を示しており、この結果、外部アンテナのゲインとして、アンテナ未接続状態との相対的ゲインが１０ｄＢであると判断することができる。
ところでアンテナのゲインは、通常、理論上完全な等方性アンテナ（無指向性アンテナ：Isotropic Antenna）を基準として比較した値を用い、そのときのアンテナゲインは「ｄBｉ」と表記され、あるいは基準として半波長ダイポール・アンテナを用いるときのアンテナゲインは「ｄBｄ」が用いられるが、本発明において用いるアンテナゲインは、外部アンテナが接続されていない状態との比較である点において本発明独自のものと云うこともできよう。
【００１４】
図３は、本発明の受信装置を用いて外部アンテナゲインを検出する際の処理のうち、基準となるアンテナ未接続状態の電界強度を検出しメモリする処理手順の一例を示すフローチャートである。
図３において処理がスタートすると、先ず、車載ラジオ（ＦＭ／ＡＭチューナ等の受信装置）のアンテナを未接続状態にする（Ｓ１）。これは、実際に外部アンテナを受信装置から取り外した状態にする場合を想定しているが、後述するように切替スイッチを設けて、外部アンテナ１と受信装置のアンテナ接続端４とを遮断又は切り離すものであっても構わない。その状態で、受信モードをＦＭに設定し、放送電波の無い周波数帯に受信周波数を調整する（Ｓ２）。ＦＭの場合、東京都内であれば、例えば８３．０ＭＨｚは、放送周波数として割り当てられているのは、近い地域でも静岡県、千葉県、長野県等であるので、比較的受信電波は小さくなる可能性が高い。あるいは、何所にも周波数を割り当てないガードバンドの７６．０ＭＨｚ（ＦＭ放送の最低周波数は７６．１ＭＨｚ）に設定すれば、放送電波の影響は極めて少ないであろう。
その状態で、チューナ部（受信装置のＦ／Ｅ部）において電界強度検出を行う（Ｓ３）。例えば、受信装置３のＦ／Ｅ部にはシグナル強度測定手段（Ｓメータとも称する）を備える場合が多いので、その値Ｄ０FM（ＦＭにおけるアンテナ未接続時の電界強度検出値：基準値となるもの）を検出し、メモリ３６に記憶する（Ｓ４）。次に、受信モードをＡＭに切替えるとともに、ＦＭの場合と同様に放送電波の無い（あるいは極力小さい）周波数にチューニングし（Ｓ５）、受信装置３のＦ／Ｅ部３１にてＡＭにおけるアンテナ未接続時の電界強度Ｄ０AMを検出し（Ｓ６）、メモリ３６に記憶する（Ｓ７）。以上が、アンテナ未接続時の電界強度検出処理である。この処理は、受信装置の工場出荷の際に予め記憶しておくこともできるが、より正確に外部アンテナゲイン検出を行う上では、実際に受信装置を搭載した車両において行うことが好ましい。
【００１５】
図４は、本発明の受信装置を用いて外部アンテナのゲイン検出を実施する場合の一例を示すフローチャートである。処理がスタートすると、先ず、図３を用いて説明したようにアンテナ未接続状態で検出された（基準となる）電界強度検出値が記憶されているか否かを判断し、記憶されていない場合は上述した図３の処理に戻る（Ｓ１１、Ｎｏ）が、記憶されている場合は（Ｓ１１、Ｙｅｓ）、車載ラジオ（受信装置）３に外部アンテナを接続し（Ｓ１２）、受信装置３のＦ／Ｅ部（チューナとも称する）をＦＭモードに設定した後に（Ｓ１３）、ＦＭ受信モードにおいて電界強度が最低になる（又は、所定値以下になる）周波数に調整する（Ｓ１４）。
受信電界強度が小さくなるように設定する方法の例としては、図示したように幾つか考えられる。例えば、自車両が位置する地域情報を受信装置に入力し、近くに放送局がない周波数やチャネルを受信装置に内蔵した放送局リストデータを参照して自動的に探す方法や、周波数割り当てが行われないガード周波数（ＦＭでは、７６．０ＭＨｚ）に調整する方法、あるいは、受信帯域を探索走査（シーク）して、放送電波が検出されない周波数を幾つか選局し、最も電界強度が小さい周波数を自動的に選択する方法等が利用できる。これらの機能を受信装置に含めることもユーザの負担を軽減する上で好ましい。
このようにして放送電波の受信レベルが小さくなる周波数に設定した後、受信装置のチューナ（Ｆ／Ｅ部等）で外部アンテナ接続状態での電界強度ＤFMを検出し（Ｓ１５）、メモリに記憶しているアンテナ未接続時の電界強度Ｄ０FMとの差（ＤFM−Ｄ０FM）を計算し、その値を「外部アンテナの（ＦＭ）ゲイン」としてメモリに保存する（Ｓ１６）。
次に、ＡＭについて同様に外部アンテナのゲイン（ＤAM−Ｄ０AM）を算出するが、処理はＦＭの場合と同様であるので詳細説明は省略する（Ｓ１８乃至Ｓ２０）。
【００１６】
以上、図３及び図４に示すように、アンテナ未接続時の電界強度を基準として外部アンテナのゲインを求めるように構成したので、従来例のように、実際に放送受信に使用しない基準アンテナを備える必要が無く、しかも、車両内外の電波環境の差異によるゲイン検出の誤差も小さくすることが可能であることが理解できる。
なお、図３に示したアンテナ未接続状態の電界強度検出処理と、図４に示した外部アンテナ接続状態での電界強度検出処理は、同一地点で順次連続して実施することが正確なアンテナゲイン検出を行う上で好ましいが、工場出荷の際に予めアンテナ未接続時の電界強度（Ｄ０FMやＤ０AM）を記憶している場合や、他の場所で検出し記憶した場合は、それらのＤ０FMやＤ０AMを使用することも可能である。
このように外部アンテナの相対的なゲインが検出されれば、受信装置の各種の機能のうちアンテナゲインが影響するものについて、設定状態を修正するように構成することができる。アンテナゲインが影響を与えるものとしては、例えば、受信装置のＡＧＣ機能、ソフトミュート機能、シーク機能、シークストップ機能、高周波増幅回路のゲイン調整、中間周波増幅回路のゲイン調整等が考えられるので、それらのうちの少なくとも一つについて、閾値又は設定値を自動的に、あるいはユーザの選択によって制御する手段を備えるように受信装置を構成することもできる。
【００１７】
図５は、本発明のアンテナゲイン検出機能を有する受信装置の変形実施例を示すブロック図であり、図１と同一部分は同一符号を付して、説明は省略する。この図５に示す例が図１と異なるところは、位置情報を得るためＧＰＳ（Global Positioning System）装置と地域の地図データを含む地図情報取得部３７を備えた点である。この例では、ＧＰＳ装置によって現在の位置情報を取得するとともに、地図データによって現在の（本発明の受信装置を搭載した）車両の位置が、放送電波が届き難い場所に位置するか否かを判断し、放送電波が届き難い場所に位置する場合に、上述したようなアンテナゲイン検出処理を実行するように構成したものである。
【００１８】
図６は、この位置検出による外部アンテナゲイン検出処理例を示すフローチャートである。処理がスタートすると、アンテナ未接続状態で基準となる電界強度検出値が記憶されているか否かを判断し、記憶されていない場合は上述した図３の処理に戻る（Ｓ２１、Ｎｏ）が、記憶されている場合は（Ｓ２１、Ｙｅｓ）、車載ラジオに外部アンテナを接続する（Ｓ２２）。次に、新たに追加したＧＰＳ装置により自分の位置情報を取得し（Ｓ２３）、その位置が放送電波等が届き難い場所であるか否かを、地図データを参照しながら判断する（Ｓ２４）。電波の届き難い場所としては、例えば、トンネル内、高層ビルの陰、陸橋下や高速道路の陰、山間部等が考えられる。この判断の結果、そのような場所でない場合は、地図データに基づいて近隣の地図を表示して、該当する場所を見つけることもできる。該当する場所に位置することが確認できると（Ｓ２４、Ｙｅｓ）、受信装置のチューナをＦＭモードに設定した後に（Ｓ２５）、受信装置のチューナ（Ｆ／Ｅ部等）で外部アンテナ接続状態での電界強度ＤFMを検出し（Ｓ２６）、メモリに記憶しているアンテナ未接続時の電界強度Ｄ０FMとの差（ＤFM−Ｄ０FM）を計算し、その値を「外部アンテナの（ＦＭ）ゲイン」としてメモリに保存する（Ｓ２７）。次に、ＡＭについて同様に外部アンテナのゲインを算出するが、処理はＦＭの場合と同様であるので詳細説明は省略する（Ｓ２８乃至Ｓ３０）。
この例によれば、ＧＰＳ装置と地図データとから自己の位置が電波の届き難い場所であることを確認するので、チューナの受信周波数を放送電波が受信しない、あるいは、受信レベルが微小である周波数に設定する処理を省略することができる場合もある。なお、より正確にアンテナゲインを検出する場合は、図３、図４において説明したように、放送電波が受信しない、あるいは、受信レベルが微小である周波数にチューナの受信周波数を設定する処理を付加することもできる。
【００１９】
図７は、更に本発明の受信装置を用いて外部アンテナゲインを検出する処理の変形例を示すフローチャートである。この例の特徴的な点は、ＧＰＳ装置の他、メモリに記憶した放送局の地理的配置情報データを備えたことである。そして、外部アンテナを接続してＦＭ受信電界強度やＡＭ受信電界強度を検出する際に、ＧＰＳにより位置情報を取得するとともに、新たに付加した放送局配置情報（放送局テーブル）を参照して、現在位置において放送電波が届き難い（あるいは、放送電波が無い）周波数を選択し、それに基づいてチューナの周波数を設定した上で（Ｓ３５）、ＦＭやＡＭに対する外部アンテナのゲインを算出する（Ｓ３６乃至Ｓ４０）。それ以外の処理は、既に説明した処理例とほぼ同一であるので、重複する説明は省略する。
この例によれば、地理データと放送局配置データに基づいて、放送電波の電界が比較的小さくなる可能性が高い周波数を設定可能となるので、ユーザが自分で周波数選択するより迅速な処理が可能である。なお、このような周波数設定を、自動的に実行するようにプログラムしておくことも可能であろう。更に、地域毎に放送局の電波が相対的に小さい周波数情報を吟味して、そのデータを地図データの一部として含めることも本発明を実施する際に有用である。
【００２０】
図８は、本発明の受信装置の他の変形実施例を示すブロック図である。この例の特徴的なところは、外部アンテナ１とアンテナ接続端４との間に切替スイッチ５を挿入し、このスイッチによって外部アンテナ１と受信装置３のアンテナ接続端４との間の接続をオン・オフするように構成したことであり、好ましくはこのスイッチ５を制御部３５により必要に応じて自動的にオン・オフする。
【００２１】
図９は、このように切替スイッチ５を付加した受信装置を使用する場合の処理例を示すフローチャートで、既に説明した図３の処理の一部（Ｓ１）を変更したものである。
即ち、車載ラジオ（ＦＭ／ＡＭチューナ付受信装置）には外部アンテナを接続しておき、制御部３５により切替スイッチ５をオフ（外部アンテナ１と受信装置３とを切り離す）にすることによってアンテナ未接続状態にする（Ｓ４１）。その状態で、受信モードをＦＭに設定し、放送電波の無い周波数にチューナの受信周波数を調整する（Ｓ４２）。ＦＭの場合、東京都内であれば、８３．０ＭＨｚは比較的受信電波は小さくなる可能性が高いこと、ガードバンドの７６．０ＭＨｚに設定すれば、放送電波の影響は極めて少ないことは既に説明したとおりである。更に、チューナ部（受信装置）において電界強度検出を行い（Ｓ４３）、その値Ｄ０FMを「ＦＭにおけるアンテナ未接続時の電界強度検出値」としてメモリ３６に記憶する（Ｓ４４）。次に、受信モードＡＭに付いても同様に「ＡＭにおけるアンテナ未接続時の電界強度」Ｄ０AMを検出し、メモリに記憶する（Ｓ４５乃至Ｓ４７）が、既に示した例とほぼ同一であるので、説明を省略する。
この例のように、切替スイッチを備えれば、アンテナ未接続状態での受信電界強度検出のときはスイッチをオフにし、外部アンテナ接続状態での受信電界強度検出の際に切替スイッチをオンすれば良く、本発明の実施に際して外部アンテナの着脱を行う必要がないので、極めて作業が簡便になる。なお、この切替スイッチをオフした際、受信装置の高周波入力部を接地（アース又は短絡）、あるいは規定インピーダンス（例えば５０Ω）で終端するように構成すれば、受信高周波入力端を開放するより外部雑音の混入が少なくなり、安定した検出が可能である。
【００２２】
本発明は以上説明した例に限定することなく種々変形が可能である。
例えば、車両に取り付けられているラジオ用アンテナには、長さが調節可能なスライド式アンテナや引き出し式ホイップアンテナが存在するが、長さが変化すると当然ながらアンテナゲインも変化する。そこで、長さを調整した際、自動的に本発明のアンテナゲイン検出処理を実行するように構成すること、又は、アンテナ長が変化した際に、ゲイン検出処理を行うか否かの判断を促すコメントを液晶ディスプレイ等に表示するように構成することも可能である。
また、アンテナゲインの検出を、ＦＭとＡＭに分けて説明したが、更に、夫々のモードにおいて周波数帯域を幾つかに分け、夫々の周波数帯域毎にアンテナゲインを検出してメモリに記憶し、受信装置のチューナの設定周波数が異なる毎に記憶したゲインに基づいて受信装置の各種機能設定値を修正するように構成することもできる。更に、ＧＰＳ装置や、地図データメモリを備える例を示したが、必ずしも装置として備える必要はなく、それらの情報を無線手段等によって外部から供給される構成であっても良い。
更に、以上説明した本発明に係る処理手順を、コンピュータが処理可能なプログラムやデータとして構築すれば、ＣＰＵやＤＳＰを備えた受信装置にインストールすることによって、本発明を実施することが可能である。また、それらのプログラムやデータを各種メモリや記録媒体に収納して頒布することもできる。
【符号の説明】
【００２３】
１  外部アンテナ、２  同軸ケーブル、３  受信装置、４  アンテナ接続端、５  切替スイッチ、３１  Ｆ／Ｅ部（受信高周波回路）、３２  ＤＳＰ、３３  アンプ、３４  スピーカ、３５  制御部、３６  メモリ、３７  位置情報及び地図情報取得手段（ＧＰＳ、地図データ部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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