(57)【要約】      （修正有）【課題】ケミカルタンカー、プロダクトタンカーなどのタンカーにおいて、アクセストランクが充分な剛性を持ち、応力集中の緩和に効果があり、ＣＳＲを満足するアクセストランク構造を提供する。【解決手段】タンカーのカーゴタンク区画における縦コルゲート構造の波形縦隔壁１と縦コルゲート構造の波形横隔壁２との交差部に設けているアクセストランク４内に所定の板厚を有し、内部にバーチカルラダー５が配置され、自蔵式呼吸具および防護装備を着用した者が支障なく通行することが可能な大きさの開口部６を有するフラット構造材３をアクセストランクに対して水平に配置した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンカーのカーゴタンク区画における縦コルゲート構造の波形縦隔壁と縦コルゲート構造の波形横隔壁との交差部に設けているアクセストランク内に所定の板厚を有し、内部にバーチカルラダーが配置され、自蔵式呼吸具および防護装備を着用した者が支障なく通行することが可能な大きさの開口部を有するフラット構造材をアクセストランクに対して水平に配置したことを特徴とするタンカーのアクセストランク構造。
【請求項２】
前記フラット構造材は、平板からなり、前記開口部が少なくとも６００ｍｍ×６００ｍｍ×１００Ｒであることを特徴とする前記請求項１に記載のタンカーのアクセストランク構造。
【請求項３】
前記フラット構造材は、前記アクセストランク内に２枚以上配置されたことを特徴とする請求項１に記載のタンカーのアクセストランク構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケミカルタンカー・プロダクトタンカーなどのタンカーのカーゴタンク区画における縦コルゲート構造の波形縦隔壁と縦コルゲート構造の波形横隔壁との交差部に設けているアクセストランクの内部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ケミカルタンカー・プロダクトタンカーなどのタンカーにおいて、カーゴタンクに荷物を千鳥積みしたときに、トランクが菱形に大きく変形し、波形縦隔壁と波形横隔壁のコルゲート隔壁同士が交差する箇所の周辺では、隔壁足元に非常に大きな応力が発生するという問題があった。
そこで、このような問題を解決するための技術として、本願出願人は、既に、特開２００４−３１４７４１号公報に開示のものを提案している。
【０００３】
特開２００４−３１４７４１号公報に開示のものは、発明名称「液体カーゴ積載船波形隔壁交差構造」に係り、「液体カーゴ積載船のカーゴタンクを構成する縦横の隔壁の交差部において、波形隔壁の交差部を１点に集中させることなく、４点に分散させることによって、当該交差部に働く応力集中を緩和し、かつ、前記溶接止端部に高い引っ張り応力が作用することのなく、したがって、クラックによるカーゴの漏洩が防止でき、また、いかなる積み付けでもカーゴ同士を線接触させることがなく、積み付け上の制限がない液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造を提供する」ことの目的において（同公報明細書段落番号０００８参照）、「液体カーゴ積載船波形隔壁交差構造であって、液体カーゴ積載船のカーゴタンクを構成する縦横の波形隔壁の交差部において、船首側および船尾側から延設される波形縦隔壁１の山部と谷部が対向配置され、かつ、右舷側および左舷側から延設される波形横隔壁２の山部と谷部が対向配置され、これら各山部と谷部の端部に断面方形状のアクセストランク構造の四隅が接合された」構成を取ることにより（同公報明細書要約解決手段参照）、「交差部における応力集中を低減させ、この部分でのクラックの発生によるカーゴの漏洩が防止でき、カーゴの安全性を確保でき、・・・千鳥積みや逆千鳥積みを行う場合にも、・・・、積み付け上の制限をなくし、荷役効率を向上させ、従来より、実質的に多くの荷物を積載することを可能とする」等の効果を奏するとするものである（同公報明細書段落番号００２９参照）。
【０００４】
図５は、上記特開２００４−３１４７４１号公報に第１の実施の形態として開示される液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造の概略を示す図であり（同公報図１）、図５において、符号ＦＯＲＥは、船首方向、ＡＦＴは、船尾方向、Ａ〜Ｄは、各カーゴタンク、１０１は、波形(コルゲート)縦隔壁、１０２は、波形(コルゲート)横隔壁、１０１１、１０１２は、波形(コルゲート)縦隔壁端部、１０２１、１０２２は、波形(コルゲート)横隔壁端部、１０１ａ、１０２ａは、波形(コルゲート)縦隔壁１０１の山部、１０１ｂ、１０２ｂは、波形(コルゲート)横隔壁１０２の谷部、１０３１、１０３２、１０３３、１０３４は、交差部、１０４は、アクセストランクを示す。
【０００５】
図５に示される液体カーゴ積載船波形隔壁交差構造におけるアクセストランク１０４内には、図５に示されるように、バーチカルラダー(図５では図示外)が吊設されるのみで、内部に構造物は設置されてはいなかった。そこで、波形（コルゲート）隔壁１０１、１０２同士が交差する箇所の交差部１０３１、１０３２、１０３３、１０３４の周辺では、隔壁下部に非常に大きな応力が発生することが避けられなかった。
【０００６】
また、これに関して、近年、国際船級協会連合（ＩＡＣＳ）では、新しい船体構造基準である共通構造規則（以下、「ＣＳＲ：Common Structural Rules」という）が採択され、この新しい基準のＣＳＲは、従来と比較してより一層安全性を確保した船体構造を要求している。つまり、より強度の高い船体構造が要求されており、この新しい基準のＣＳＲを満足するためには、船体の板厚を増す必要があり、大幅なコストアップに繋がるという問題がある。
【０００７】
本願出願人が提案した上記特開２００４−３１４７４１号公報に第１の実施の形態として開示の図５に示すものでは、それ以前のアクセストランク構造と比較すれば、応力集中が緩和されるが、工作上の難易度が高く、手間がかかることとアクセストランクとしては新しいＣＳＲ基準を充足する程の充分な剛性を持っていないため、応力集中の緩和が充分で他に悪影響がないというには不充分であるという問題がある。
【０００８】
本願出願人は、バーチカルラダーのみが吊設され、内部に構造物は設置されることはなかった従来のアクセストランク構造の応力集中の構造解析を詳細にすすめるうちに、前記アクセストランク１０４の四隅の交差部１０３１、１０３２、１０３３、１０３４の構造解析を詳細に行うことによって、この部分の応力集中を回避すれば、上記問題を解決することを見いだすに至ったものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００４−３１４７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ケミカルタンカー・プロダクトタンカーなどのタンカーにおいて、隔壁交差部のアクセストランクの応力集中の緩和に影響があり、ＣＳＲを満足するアクセストランク構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本願請求項１に係る発明は、タンカーのアクセストランク構造において、タンカーのカーゴタンク区画における縦コルゲート構造の波形縦隔壁と縦コルゲート構造の波形横隔壁との交差部に設けているアクセストランク内に所定の板厚を有し、内部にバーチカルラダーが配置され、自蔵式呼吸具および防護装備を着用した者が支障なく通行することが可能な大きさの開口部を有するフラット構造材をアクセストランクに対して水平に配置したことを特徴とする。
本願請求項２に係る発明は。前記前記請求項１に係るタンカーのアクセストランク構造において、前記フラット構造材は、平板からなり、前記開口部が少なくとも６００ｍｍ×６００ｍｍ×１００Ｒであることを特徴とする。
本願請求項３に係る発明は、前記請求項１に記載のタンカーのアクセストランク構造において、前記フラット構造材は、前記アクセストランク内に２枚以上配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、上述のとおり構成されているので、次の効果を奏する。
（１）ケミカルタンカー・プロダクトタンカーなどのタンカーにおいて、アクセストランク内にフラット構造材３を設置しているので、アクセストランクが充分な剛性を持ち、応力集中の緩和を行うことが可能という効果を有する。
（２）また、その応力緩和は新しいＣＳＲ基準を充足することができる。
（３）さらに、隔壁下部の応力を低下させるための方策の一つとして隔壁自体の厚さを増長することが考えられるが、このような増厚策を講じるよりも補強重量を減少させることができ、現場の作業性の効率アップとなりコストダウンに繋がるという効果を奏する。
（４）そして、隔壁にステンレスを使用しているケミカルタンカーでは、アクセストランク内の部材は荷物と接触しないので、普通鋼でよいため、この点からも一層のコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明に係るタンカーのアクセストランク構造を実施するための最良の形態であるタンカーのアクセストランク構造の実施例１の概略を示す斜視図、
【図２】実施例１に係る前記フラット構造材３の形状の概略を示す図、
【図３】図３は、本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造の概略斜視図、
【図４】図４は、本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造の概略平面図、
【図５】図５は、特開２００４−３１４７４１号公報に第１の実施の形態として開示される液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造の概略を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明に係るタンカーのアクセストランク構造を実施するための最良の形態をアクセストランク構造の実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は、本発明に係るタンカーのアクセストランク構造を実施するための最良の形態であるタンカーのアクセストランク構造の実施例１の概略を示す斜視図である。
図１に示すように、本実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造においては、前記アクセストランク４内の適宜の位置に前記アクセストランク４に対して水平に所定厚さのフラット構造材３を配置したものである。
図１において、１は、波形(コルゲート)縦隔壁であり、その山部１ａ、谷部１ｂからなる。同様に、２は、波形(コルゲート)横隔壁であり、同様にその山部２ａ、谷部２ｂからなる．そして、符号３は、本実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造に使用されるフラット構造材、４は、アクセストランク、５は、バーチカルラダー、６は、前記フラット構造材３に設けられるアクセス開口である。また、図１において、符号ＦＯＲＥは、船首方向、ＡＦＴは、同船尾方向を示す。
【００１６】
本実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造は、図１に示すように、前記アクセストランク４内にフラット構造材３を設置し、かつ、該フラット構造材３にアクセス開口６を設け、当該アクセス開口６内に前記バーチカルラダー５を配置し、作業員の通行口とするものである。
【００１７】
前記フラット構造材３の板厚は、前記トランクを構成する周囲の板厚以上であれば充分であるが、本実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造においては、当該板厚を２８ｍｍ、前記アクセス開口６の開口形状をクリアで６００ｍｍ×６００ｍｍ、また、前記フラット構造材３のアクセス開口６の四隅のコーナー部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、前述の特開２００４−３１４７４１号公報に開示の前記各交差部１０３１、１０３２、１０３３、１０３４に対して１００Ｒの面取りがされた構造の６００ｍｍ×６００ｍｍ×１００ｍｍＲとしたものである。
図２は、このようにして決定される前記フラット構造材３の形状の概略を示す図であり、符号３は、当該フラット構造材を、６は、前記アクセス開口、６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、前記フラット構造材３のアクセス開口６の四隅のコーナー部である。
このような形状のフラット構造材３を上記建造条件におけるタンカーのアクセストランク４内に配置することにより、タンカーのアクセストランク４の応力集中の緩和を行うことができることとなるのである。
【実施例２】
【００１８】
次ぎに、本発明に係るタンカーのアクセストランク構造を実施するための最良の形態をアクセストランク構造の実施例２を図面に基づき詳細に説明する。
すなわち、本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造においては、上記タンカーの建造条件において、アクセストランク４内に、１枚のみならず、複数枚のフラット構造材３を配置して、そのアクセストランク４の応力集中を検討したものであり、その結果、本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造においては、上下の４枚のフラット構造材３を配置した構造のものである。
【００１９】
図３、図４は、本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造の概略を示す図であり、図３は、その概略斜視図、図４は、同平面図である。図３、図４において、符号ＦＯＲＥは、図１に示す船首方向、ＡＦＴは、同船尾方向、Ａ〜Ｄは、各カーゴタンクを示し、図１ないし図２において示した符号と同じ符号は、上記実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造と同一の部材を示す。また、その余の符号の７は、上甲板、８は、二重底部、９は、船底、１０は、バラストタンク、１１は、波形(コルゲート)縦隔壁１のスツール、１２は、前記波形(コルゲート)横隔壁２のスツールである。
【００２０】
図３、図４に示される本実施例２に係るタンカーのアクセストランク構造は、上記のタンカー建造条件に適合して建造されるタンカーにおいて、前記アクセストランク４内に前記アクセス開口６を設けた４枚の前記フラット構造材３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを設置したものである。
これらの４枚の前記フラット構造材３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄは、前記実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造において使用されるフラット構造材３と同じ形状・厚さのものである。
【００２１】
そして、上記実施例１に係るタンカーのアクセストランク構造において前記フラット構造材３を決定したと同様に、同じ形状・厚さのフラット構造材３を前記アクセストランク４内に複数枚配置する際に応力集中を回避するにもっとも適する枚数およびその配置位置を前述の３次元モデル応力解析によって解析した結果のものである。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明は、タンカーのアクセストランクに利用される。
【符号の説明】
【００２３】
１ 波形縦隔壁
１ａ 山部
１ｂ 谷部
２ 波形横隔壁
２ａ 山部
２ｂ 谷部
３、３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ フラット構造部材
４、１０４ アクセストランク
５ バーチカルラダー
６ アクセス開口
６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ コーナー部
７ 上甲板
８ 二重底
１１、１２ スツール
１０１ 縦隔壁
１０２ 横隔壁
１０３１ 交差部
ＦＯＲＥ 船首方向
ＡＦＴ 船尾方向
ａ 平坦部
ｂ 傾斜部
ｃ 平坦部
ｄ 傾斜部
【図１】
2011168073.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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