(57)【要約】【課題】簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上し、スプロケットに充分に潤滑油を供給するチェーンガイド機構を提供すること。【解決手段】チェーンＣを摺動案内する複数のチェーンガイド１２０、１３０と、それらを一体に保持するガイドブリッジ１１０からなるチェーンガイド機構１００において、ガイドブリッジ１１０が各アーム部１１１の各ガイド取付孔１１２から基部１１３のスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る潤滑油通路を有していること。【選択図】図３
2011220456.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、
前記チェーンガイドが、円筒状の取付ボス部を備え、
前記ガイドブリッジが、前記複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、
前記ガイドブリッジのアーム部が、前記基部から両端に向かって前記チェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、前記チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、
前記基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有し、
該スプロケット押え部が、中央にスプロケット歯の通過を許容する溝部を有しているとともに、該溝部の両側にスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部を有し、
前記ガイドブリッジが、前記アーム部の各ガイド取付孔から前記基部のスプロケット押え部の溝部に至る潤滑油通路を有していることを特徴とするチェーンガイド機構。
【請求項２】
前記潤滑油通路が、前記ガイドブリッジのアーム部において、その対向内面側に溝状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のチェーンガイド機構。
【請求項３】
前記チェーンガイドの一方が、円筒状の取付ボス部の外周に係合突起を備え、
前記ガイドブリッジのガイド取付孔の少なくとも一つが、前記係合突起と係合する切り欠きを有し、
前記潤滑油通路が、該ガイド取付孔の切り欠きの先端部から延びていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェーンガイド機構。
【請求項４】
前記潤滑油通路が、前記ガイドブリッジの基部において、そのチェーン通過側表面に溝状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のチェーンガイド機構。
【請求項５】
前記ガイドブリッジの基部が、前記アーム部側の先端をＶ字状に形成され、
前記潤滑油通路が、該Ｖ字状の先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のチェーンガイド機構。
【請求項６】
前記Ｖ字状の切込み部から先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路が、前記ガイドブリッジの基部に設けられた貫通孔であることを特徴とする請求項５に記載のチェーンガイド機構。
【請求項７】
前記複数のチェーンガイドが、前記ガイドブリッジの潤滑油通路に向けての潤滑油の流動を促す切り欠き溝を有するリブで補強されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のチェーンガイド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構に関し、例えば、エンジンルーム内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケット間に無端懸回したサイレントチェーン、ローラチェーン等のタイミングチェーンをチェーンガイドによって張力保持、摺動案内を行うエンジンのタイミングシステムに好適なチェーンガイド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来周知のエンジンのタイミングシステムは、図１２に示すように、エンジンルーム内のクランク軸に取付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の従動スプロケットＳ２、Ｓ３間にタイミングチェーンＣが無端懸回されてなり、タイミングチェーンＣのテンショナＴの押圧力で張力を適正に保持してチェーンをガイドする揺動チェーンガイド５２０とタイミングチェーンＣの走行を案内する固定チェーンガイド５３０とによってチェーンガイド機構が構成されている。
【０００３】
このチェーンガイド機構では、揺動チェーンガイド５２０はエンジンルーム（図示せず）に取付軸Ｂで揺動自在に取付けられ、固定チェーンガイド５３０はエンジンルームに取付軸Ｂ１、Ｂ２で固定されるため、組立やメンテナンス時に、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３、揺動チェーンガイド５２０、固定チェーンガイド５３０の組み付け、取り外しやタイミングチェーンＣの懸回、取り外しをそれぞれ夫々個別に行う必要があり、作業性が悪いという問題があった。
【０００４】
このような問題を軽減するため、揺動チェーンガイドと固定チェーンガイドを一体に保持し、組立やメンテナンス時の作業性を向上したチェーンガイド機構を採用したタイミングシステムが公知である。
【０００５】
この公知のタイミングシステムのチェーンガイド機構６００は、図１３に示すように、固定チェーンガイド６３０がガイドブリッジ６１０と一体に形成され、ガイドブリッジ６１０の先端部のガイド取付孔６１２が揺動チェーンガイド６２０の揺動支点である取付ボス部６２１に嵌合されて一体に保持されるように構成されている。
【０００６】
また、この公知のタイミングシステムのチェーンガイド機構６００は、ガイドブリッジ６１０が、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３、揺動チェーンガイド６２０の相対位置を規定する形状に形成されており、組み付け前に仮組立体とすることで、組立やメンテナンス時の相対位置合わせを不要としている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−６３１２８号公報（第３頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記公知のチェーンガイド機構６００は、揺動チェーンガイド６２０と固定チェーンガイド６３０は一体に保持されるが、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３やタイミングチェーンＣは相対位置関係が規定されるだけで、一体に保持されるものではないため、組立やメンテナンス時の作業性の向上はごく僅かであるという問題があった。
【０００９】
また、固定チェーンガイド６３０と一体に形成されたガイドブリッジ６１０が、タイミングチェーンＣの一側面側にのみに揺動チェーンガイド６２０の取付ボス部６２１まで伸びるように設けられているため、図１４に示すように、ガイドブリッジ６１０が厚み方向に変形して、ガイド取付孔６１２と揺動チェーンガイド６２０の取付ボス部６２１とが離脱しやすいという問題があった。
また、ガイドブリッジ６１０によって、スプロケットＳ１に供給される潤滑油の流動が妨げられるという問題があった。
【００１０】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上するとともに、スプロケットに充分に潤滑油を供給するチェーンガイド機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本請求項１に係る発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、前記チェーンガイドが、円筒状の取付ボス部を備え、前記ガイドブリッジが、前記複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、前記ガイドブリッジのアーム部が、前記基部から両端に向かって前記チェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、前記チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、前記基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有し、該スプロケット押え部が、中央にスプロケット歯の通過を許容する溝部を有しているとともに、該溝部の両側にスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部を有し、前記ガイドブリッジが、前記アーム部の各ガイド取付孔から前記基部のスプロケット押え部の溝部に至る潤滑油通路を有していることにより、前記課題を解決するものである。
【００１２】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記潤滑油通路が、前記ガイドブリッジのアーム部において、その対向内面側に溝状に形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
【００１３】
本請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記チェーンガイドの一方が、円筒状の取付ボス部の外周に係合突起を備え、前記ガイドブリッジのガイド取付孔の少なくとも一つが、前記係合突起と係合する切り欠きを有し、前記潤滑油通路が、該ガイド取付孔の切り欠きの先端部から延びていることにより、前記課題を解決するものである。
【００１４】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記潤滑油通路が、前記ガイドブリッジの基部において、そのチェーン通過側表面に溝状に形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
【００１５】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記ガイドブリッジの基部が、前記アーム部側の先端をＶ字状に形成され、前記潤滑油通路が、該Ｖ字状の先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路を有していることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１６】
本請求項６に係る発明は、請求項５のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記Ｖ字状の切込み部から先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路が、前記ガイドブリッジの基部に設けられた貫通孔であることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１７】
本請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記複数のチェーンガイドが、前記ガイドブリッジの潤滑油通路に向けての潤滑油の流動を促す切り欠き溝を有するリブで補強されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１８】
本請求項１に係る発明のチェーンガイド機構は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、チェーンガイドが円筒状の取付ボス部を備え、ガイドブリッジが複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、ガイドブリッジのアーム部が基部から両端に向かってチェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有していることにより、複数のチェーンガイドがそれぞれ基部から延びる１対のアームに挟まれるように保持されるため、アーム部の長さが短くなり変形が少なくガイド取付孔と取付ボス部との離脱を防止することができ、確実に一体化されて組立やメンテナンス時の作業性を向上することができる。
【００１９】
また、基部の両側方にできる、基部、チェーンガイドおよび１対のアーム部で囲まれた空間にあらかじめチェーンをセットしておくことで、複数のチェーンガイドとともにチェーンも一体に保持することができ、組立やメンテナンス時の作業性をさらに向上することができる。
【００２０】
また、基部がアーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有し、該スプロケット押え部が、中央にスプロケット歯の通過を許容する溝部を有しているとともに、該溝部の両側にスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部を有し、ガイドブリッジがアーム部の各ガイド取付孔から基部のスプロケット押え部の溝部に至る潤滑油通路を有していることにより、複数のチェーンガイドやガイドブリッジの表面を流下する潤滑油をスプロケットに集中するように誘導することができるため、スプロケットに充分に潤滑油を供給することができる。
【００２１】
本請求項２に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１に係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、潤滑油通路が、ガイドブリッジのアーム部において、その対向内面側に溝状に形成されていることにより、複数のチェーンガイドから流下した潤滑油を、より効率良く基部側に誘導することができ、また、溝状に形成されることで潤滑油通路自体がガイドブリッジのアーム部を流下する潤滑油を集めることができ、さらにスプロケットに充分に潤滑油を供給することができる。
【００２２】
本請求項３に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１または請求項２に係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、チェーンガイドの一方が、円筒状の取付ボス部の外周に係合突起を備え、ガイドブリッジのガイド取付孔の少なくとも一つが、係合突起と係合する切り欠きを有し、潤滑油通路が、該ガイド取付孔の切り欠きの先端部から延びていることにより、チェーンガイドとガイドブリッジとの離脱を防止することができ、確実に一体化されて組立やメンテナンス時の作業性を向上することができるとともに、チェーンガイドから流下した潤滑油を、より効率良く基部側に誘導することができる。
【００２３】
本請求項４に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、潤滑油通路が、ガイドブリッジの基部において、そのチェーン通過側表面に溝状に形成されていることにより、チェーンガイドから流下しガイドブリッジのアーム部に沿って誘導された潤滑油を、より効率良くスプロケットに誘導することができる。
【００２４】
本請求項５に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、ガイドブリッジの基部が、アーム部側の先端をＶ字状に形成され、潤滑油通路が、該Ｖ字状の先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路を有していることにより、ガイドブリッジの基部のアーム部側の先端で潤滑油を集めてスプロケットに誘導することができる。
【００２５】
本請求項６に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項５に係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、Ｖ字状の切込み部から先端からスプロケット押え部の溝部に至る経路が、ガイドブリッジの基部に設けられた貫通孔であることにより、ガイドブリッジの基部のアーム部側の先端で集められた潤滑油を、より効率良くスプロケットに誘導することができる。
【００２６】
本請求項７に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１乃至請求項６のいずれかに係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、複数のチェーンガイドが、ガイドブリッジの潤滑油通路に向けての潤滑油の流動を促す切り欠き溝を有するリブで補強されていることにより、チェーンガイドから流下する潤滑油をガイドブリッジのアーム部の各ガイド取付孔に向けて効率良く集めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明のチェーンガイド機構の使用形態の説明図。
【図２】本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構のガイドブリッジの斜視図。
【図３】図２の一部断面図。
【図４】本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構の揺動チェーンガイドの斜視図。
【図５】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構の固定チェーンガイドの斜視図。
【図６】図２のガイドブリッジのスプロケット押え部とスプロケットの斜視図。
【図７】図６の断面図。
【図８】本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構の組立説明図。
【図９】本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構の組立時の断面図。
【図１０】本発明の第２実施例であるチェーンガイド機構のガイドブリッジの斜視図。
【図１１】本発明の第３実施例であるチェーンガイド機構のガイドブリッジの斜視図。
【図１２】従来のチェーンガイド機構の説明図。
【図１３】従来の他のチェーンガイド機構の説明図。
【図１４】図１３の断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、チェーンガイドが円筒状の取付ボス部を備え、ガイドブリッジが複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、ガイドブリッジのアーム部が基部から両端に向かってチェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、基部がアーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有し、該スプロケット押え部が、中央にスプロケット歯の通過を許容する溝部を有しているとともに、該溝部の両側にスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部を有し、ガイドブリッジがアーム部の各ガイド取付孔から基部のスプロケット押え部の溝部に至る潤滑油通路を有しており、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上するとともに、スプロケットに充分に潤滑油を供給するものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２９】
すなわち、本発明のチェーンガイド機構の複数のチェーンガイドは、それぞれ、テンショナレバー等の張力保持のための揺動チェーンガイドでも良く、固定されて摺動案内を行う固定チェーンガイドでも良い。
また、チェーンガイドのチェーン摺動面は、チェーンガイドを摺動性の良好な材料で一体に成形して構成しても良く、チェーンとの摺動性の良好な走行案内シュー部材を着脱可能に設けても良い。
【００３０】
また、本発明のチェーンガイド機構のチェーンガイドの具体的な素材としては、チェーンとの摩擦抵抗の少ないものであれば如何なるものでも良く、特に、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、例えば、ポリアミド６樹脂、ポリアミド４６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアセタール樹脂など合成樹脂材料などの素材を用いるのが好ましい。
【００３１】
さらに、本発明のチェーンガイド機構のガイドブリッジも、チェーンガイドと同様に、チェーンと接触する可能性もあり、チェーンガイドと一体に用いられるため、チェーンとの摩擦抵抗が少なく、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、チェーンガイドと同じ素材を用いるのが好ましい。
【実施例１】
【００３２】
以下に、本発明の一実施例であるチェーンガイド機構について、図面に基づいて説明する。
本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構１００、図１に示すように、エンジンルーム内のクランク軸に取付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の従動スプロケットＳ２、Ｓ３間にタイミングチェーンＣが無端懸回されるエンジンのタイミングシステムに用いられる。
【００３３】
ガイドブリッジ１１０のアーム部１１１のそれぞれの端部には、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０が一体に取り付けられ、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の先端面が駆動スプロケットＳ１に近接するようエンジンルーム内に配置され、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０のそれぞれの円筒状の取付ボス部１２１、１３１に取付軸Ｂ１、Ｂ２が挿入されてチェーンガイド機構１００がエンジンルーム内に固定される。
【００３４】
ガイドブリッジ１１０は、図２、図３に示すように、中央に設けられた基部１１３から両側に向かって、それぞれ１対のアーム部１１１が延びるように構成され、各アーム部１１１の先端側にはそれぞれガイド取付孔１１２が設けられている。
【００３５】
また、固定チェーンガイド１３０が取り付けられるガイド取付孔１１２には切り欠き１１５が設けられており、各アーム部１１１のガイド取付孔１１２のさらに先端側には、対になった各アーム部１１１の対向側に突出するガイド外れ防止突起１１４が設けられている。
【００３６】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３は、各アーム部１１１の中央から略Ｔ字状に延びており、その先端部は、スプロケット歯の通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側でスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部１１７からなるスプロケット押え部１４０を形成している。
また、基部１１３は、リブ１１９で補強された肉抜き部１１８を有していることで強度を下げることなく軽量化されている。
【００３７】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３のアーム部１１１側の先端にはＶ字状部１５１が形成され、基部１１３のチェーン通過側表面には、Ｖ字状部１５１からスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る基部誘導溝１５３が形成されている。
ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１の対向内面側には、ガイド取付孔１１２およびガイド取付孔１１２の切り欠き１１５の先端部から基部１１３側面に設けられた基部誘導溝１５３に繋がるアーム誘導溝１５２が設けられている。
【００３８】
揺動チェーンガイド１２０は、図４に示すように、揺動軸となる円筒状の取付ボス部１２１が幅方向に突出するように設けられている。
揺動チェーンガイド１２０は、前述した１対のアーム部１１１に挟まれ、取付ボス部１２１がガイド取付孔１１２に係合することで、ガイドブリッジ１１０に揺動可能に保持される。
【００３９】
揺動チェーンガイド１２０の側面には、補強リブ１２３が設けられるとともに、補強リブ１２３には、図面矢印で示すように取付ボス部１２１に向けて向けての潤滑油の流動を促す切り欠き溝１２４が設けられている。
【００４０】
固定チェーンガイド１３０は、図５に示すように、円筒状の取付ボス部１３１が幅方向に突出するように設けられるとともに、取付ボス部１３１の外周に係合突起１３３が設けられている。
固定チェーンガイド１３０は、前述した１対のアーム部１１１に挟まれ、取付ボス部１３１がガイド取付孔１１２に係合し、係合突起１３３が切り欠き１１５と係合することで、ガイドブリッジ１１０に固定的に保持される。
【００４１】
固定チェーンガイド１３０の側面には、補強リブ１３４が設けられるとともに、補強リブ１３４には、図面矢印で示すように係合突起１３３に向けて向けての潤滑油の流動を促す切り欠き溝１３５が設けられている。
【００４２】
なお、ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１に設けられたガイド外れ防止突起１１４は、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０のチェーン走行案内面１２２、１３２の反対側に突出することで、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０の離脱を防止する。
【００４３】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３の先端のスプロケット押え部１４０は、図７に模式的に示すように、駆動スプロケットＳ１の歯Ｓｔの通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側で駆動スプロケットＳ１のボス部Ｓｈと摺接可能な摺接部１１７からなり、組立やメンテナンス時に、摺接部１１７を駆動スプロケットＳ１のボス部Ｓｈに当接させてチェーンガイド機構１００と駆動スプロケットＳ１とを一体として取り扱うことを可能とするとともに、エンジンへの組み付け後は、駆動スプロケットＳ１と基部１１３が干渉しないように構成されている。
【００４４】
次に、本発明の一実施例であるチェーンガイド機構１００を、エンジンに組み付ける際の動作について説明する。
まず、図８（ａ）に示すように、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の両側のそれぞれの１対のアーム部１１１の内側にタイミングチェーンＣをセットし、図８（ｂ）に示すように、基部１１３の先端のスプロケット押え部１４０に駆動スプロケットＳ１を当接させて、タイミングチェーンＣでガイドブリッジ１１０と駆動スプロケットＳ１を固定する。
【００４５】
次に、図８（ｃ）、図８（ｄ）に示すように、それぞれの１対のアーム部１１１の先端部の固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０を挿入して、それぞれガイド取付孔１１２に取付ボス部１３１、１２１を嵌合させて、ガイドブリッジ１１０と固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０を一体とする。
【００４６】
この時、固定チェーンガイド１３０の取付ボス部１３１の外周に設けられた係合突起１３３は、ガイド取付孔１１２に設けられた切り欠き１１５と係合することで、固定チェーンガイド１３０がガイド取付孔１１２を中心として回転しないように固定される。
【００４７】
そして、図８（ｅ）に示すように、ガイドブリッジ１１０、固定チェーンガイド１３０、揺動チェーンガイド１２０、タイミングチェーンＣおよび駆動スプロケットＳ１が一体的にエンジンブロックＥに対してハンドリングされることで、組立やメンテナンス時の作業性が向上する。
【００４８】
また、本発明の一実施例であるチェーンガイド機構１００は、図９に示すように、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の両側方にできる、基部１１３、固定チェーンガイド１３０あるいは揺動チェーンガイド１２０、１対のアーム部１１１で囲まれたそれぞれの空間内にタイミングチェーンＣがセットされるため、タイミングチェーンＣが蛇行したり振動したりしても、基部１１３および１対のアーム部１１１がチェーンガイドとして機能し、タイミングチェーンＣの走行を安定させることができる。
【００４９】
また、ガイドブリッジ１１０は駆動スプロケットＳ１の近くに設けられることで、小さなサイズとすることができ、製作が容易で寸法精度も高くすることができるとともに、チェーンとの摺接面を覆い隠すことがないため、タイミングシステム全体の潤滑や放熱の妨げとなることもない。
また、基部１１３の両側方の１対のアーム部１１１の長さも短く変形が少なくなり、ガイド取付孔１１２と取付ボス部１２１、１３１との離脱を防止することができる。
【００５０】
そして、エンジンブロックＥの内部の潤滑油は、適宜の方法でエンジンブロックＥの内部の適宜の場所に供給され、各構成部品の表面を流下するように構成されている。
固定チェーンガイド１３０あるいは揺動チェーンガイド１２０の側面を流下する潤滑油は、それぞれ切り欠き溝１３５、１２４を有する補強リブ１３４、１２３により、係合突起１３３および取付ボス部１２１に向けて集められつつ流下する。
【００５１】
係合突起１３３および取付ボス部１２１に向けて集められた潤滑油は、ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１の対向内面側に設けられたアーム誘導溝１５２によって基部誘導溝１５３に誘導され、さらに該基部誘導溝１５３によってスプロケット押え部１４０の溝部１１６に誘導される。
このことで、スプロケットＳ１に充分に潤滑油を供給することができる。
【００５２】
また、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の上方から滴下する潤滑油は、先端に設けられたＶ字状部１５１で集められて、基部誘導溝１５３によってスプロケット押え部１４０の溝部１１６に誘導される。
このようにして潤滑油の誘導経路を備えることにより、スプロケットＳ１の上方にガイドブリッジ１１０が存在してもスプロケットＳ１に供給される潤滑油を充分に確保することができる。
【実施例２】
【００５３】
本発明の第２実施例であるチェーンガイド機構は、上記第１実施例とガイドブリッジ１１０の潤滑油の誘導経路が異なり、他の構成は同一である。
第２実施例のガイドブリッジ１１０は、図１０に示すように、中央に設けられた基部１１３から両側に向かって、それぞれ１対のアーム部１１１が延びるように構成され、各アーム部１１１の先端側にはそれぞれガイド取付孔１１２が設けられている。
【００５４】
また、固定チェーンガイド１３０が取り付けられるガイド取付孔１１２には切り欠き１１５が設けられており、各アーム部１１１のガイド取付孔１１２のさらに先端側には、対になった各アーム部１１１の対向側に突出するガイド外れ防止突起１１４が設けられている。
【００５５】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３は、各アーム部１１１の中央から略Ｔ字状に延びており、その先端部は、スプロケット歯の通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側でスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部１１７からなるスプロケット押え部１４０を形成している。
ガイドブリッジ１１０の基部１１３のアーム部１１１側の先端にはＶ字状部１５１が形成され、Ｖ字状部１５１からスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る基部貫通孔１５４が設けられている。
【００５６】
基部１１３のチェーン通過側表面には、各アーム部１１１の対向内面からスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る基部誘導溝１５３が形成され、ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１の対向内面側には、ガイド取付孔１１２およびガイド取付孔１１２の切り欠き１１５の先端部から基部１１３側面に設けられた基部誘導溝１５３に繋がるアーム誘導溝１５２が設けられている。
このことにより、第１実施例の効果に加えて、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の上方から滴下する潤滑油をさらに効率良くスプロケットＳ１に供給することができる。
【実施例３】
【００５７】
本発明の第３実施例であるチェーンガイド機構は、上記第１実施例とガイドブリッジ１１０の潤滑油の誘導経路が異なり、他の構成は同一である。
第３実施例のガイドブリッジ１１０は、図１１に示すように、中央に設けられた基部１１３から両側に向かって、それぞれ１対のアーム部１１１が延びるように構成され、各アーム部１１１の先端側にはそれぞれガイド取付孔１１２が設けられている。
【００５８】
また、固定チェーンガイド１３０が取り付けられるガイド取付孔１１２には切り欠き１１５が設けられており、各アーム部１１１のガイド取付孔１１２のさらに先端側には、対になった各アーム部１１１の対向側に突出するガイド外れ防止突起１１４が設けられている。
【００５９】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３は、各アーム部１１１の中央から略Ｔ字状に延びており、その先端部は、スプロケット歯の通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側でスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部１１７からなるスプロケット押え部１４０を形成している。
ガイドブリッジ１１０の基部１１３のアーム部１１１側の先端にはＶ字状部１５１が形成され、Ｖ字状部１５１からスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る基部貫通孔１５４が設けられている。
【００６０】
基部１１３のチェーン通過側表面には、基部１１３のチェーン通過側表面には、Ｖ字状部１５１からスプロケット押え部１４０の溝部１１６に至る基部誘導溝１５３が形成され、ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１の対向内面側には、ガイド取付孔１１２およびガイド取付孔１１２の切り欠き１１５の先端部から基部１１３側面に設けられた基部誘導溝１５３に繋がるアーム誘導溝１５２が設けられている。
【００６１】
また、基部誘導溝１５３と基部貫通孔１５４とを結ぶ側部貫通孔１５５が設けられている。
このことにより、第１実施例の効果に加えて、固定チェーンガイド１３０あるいは揺動チェーンガイド１２０から誘導された潤滑油とガイドブリッジ１１０の基部１１３の上方から滴下する潤滑油を、さらに効率良くかつスプロケットＳ１の表面に均等に供給することができる。
【００６２】
なお、ガイド取付孔１１２と先端側に設けられるガイド外れ防止突起１１４との間隔を、固定チェーンガイド１３０側、および揺動チェーンガイド１２０側で異なるものとし、固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０の取付ボス部１３１、１２１の周辺の形状を異なるものとしても良く、そのことで誤組み付けを防止することができる。
【００６３】
また、上記実施例では、基部１１３の両側方の１対のアーム部１１１の延びる方向は、それぞれ基部１１３の駆動スプロケットＳ１側に伸びる方向と直角方向であるが、直角以外の角度で延びても良い。
また、それぞれのアーム部１１１はタイミングチェーンＣの走行方向の側面のガイドとして、さらに幅広に形成されても良く、タイミングチェーンＣの走行側面に対向する部分周辺のみを拡大したりタイミングチェーンＣの走行方向に延ばした形状としても良い。
【００６４】
以上説明したように、本発明によれば、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性が向上し、スプロケットに充分に潤滑油を供給するなど、その効果は甚大である。
【００６５】
さらに、ガイド取付孔１１２を既存の揺動チェーンガイド１２０や固定チェーンガイド１３０の取付ボス部１２１の形状に適合させることにより、既存の揺動チェーンガイド１２０や固定チェーンガイド１３０をそのまま使用可能であり、また、ガイド取付孔１１２を適合させるのが困難でも、既存の揺動チェーンガイド１２０や固定チェーンガイド１３０の取付ボス部１２１、１３１のみ設計変更することで使用可能となるため、製造コストの増加も抑制することができる。
【符号の説明】
【００６６】
１００          ６００  ・・・チェーンガイド機構
１１０、        ６１０  ・・・ガイドブリッジ
１１１                  ・・・アーム部
１１２、        ６１２  ・・・ガイド取付孔
１１３                  ・・・基部
１１４                  ・・・ガイド外れ防止突起
１１５                  ・・・切り欠き
１１６                  ・・・溝部
１１７                  ・・・摺接部
１１８                  ・・・肉抜き部
１１９                  ・・・リブ
１２０、５２０、６２０  ・・・揺動チェーンガイド
１２１、        ６２１  ・・・取付ボス部
１２２                  ・・・チェーン走行案内面
１２３                  ・・・補強リブ
１２４                  ・・・切り欠き溝
１３０、５３０、６３０  ・・・固定チェーンガイド
１３１                  ・・・取付ボス部
１３２                  ・・・チェーン走行案内面
１３３                  ・・・係合突起
１３４                  ・・・補強リブ
１３５                  ・・・切り欠き溝
１４０                  ・・・スプロケット押え部
１５１                  ・・・Ｖ字状部
１５２                  ・・・アーム誘導溝
１５３                  ・・・基部誘導溝
１５４                  ・・・基部貫通孔
Ｃ                    ・・・タイミングチェーン
Ｓ１                  ・・・駆動スプロケット
Ｓｔ                  ・・・歯
Ｓｈ                  ・・・ボス部
Ｓ２、Ｓ３            ・・・従動スプロケット
Ｔ                    ・・・テンショナ
Ｂ、Ｂ１、Ｂ２        ・・・取付軸
Ｅ                    ・・・エンジンブロック
【図１】
2011220456.tif 000003
【図２】
2011220456.tif 000004
【図３】
2011220456.tif 000005
【図４】
2011220456.tif 000006
【図５】
2011220456.tif 000007
【図６】
2011220456.tif 000008
【図７】
2011220456.tif 000009
【図８】
2011220456.tif 000010
【図９】
2011220456.tif 000011
【図１０】
2011220456.tif 000012
【図１１】
2011220456.tif 000013
【図１２】
2011220456.tif 000014
【図１３】
2011220456.tif 000015
【図１４】
2011220456.tif 000016