(57)【要約】【課題】油漏、部品点数および工数の増加を抑えることができる極めて簡便な構造の潤滑油管理手段を備えた建設機械用旋回減速機を提供する。【解決手段】内部に潤滑油31を貯留した減速機本体32の上部に旋回油圧モータ33を設置し、減速機本体32の下部に設けた潤滑油排出口34にドレインコック35を取り付け、このドレインコック35を介して潤滑油排出口34に、可撓性を有する透明の潤滑油排出ホース36を接続する。旋回油圧モータ33の側面部にステー37を取り付け、このステー37により透明の潤滑油排出ホース36の先端部近傍を着脱可能に保持する。【選択図】図１
2011247041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に潤滑油が貯留された減速機本体と、
この減速機本体の上部に設置された旋回油圧モータと、
上記減速機本体の下部に設けられた潤滑油排出口に接続された可撓性を有する透明の潤滑油排出ホースと、
この透明の潤滑油排出ホースの先端部を上記旋回油圧モータの側面部に着脱可能に保持する保持手段と
を具備したことを特徴とする建設機械用旋回減速機。
【請求項２】
下部走行体と、
この下部走行体に対し旋回可能に設けられた上部旋回体と、
この上部旋回体の前部上に搭載された作業装置と、
この作業装置の後方に配置されたエンジンルームと、
上記作業装置と上記エンジンルームとの間で上記上部旋回体上に設けられこの上部旋回体を旋回駆動する請求項１記載の建設機械用旋回減速機と
を具備したことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油の油面レベルを管理する手段を備えた建設機械用旋回減速機およびこの旋回減速機を有する建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３に示されるように、建設機械用旋回減速機14は、減速機本体15の上部に旋回油圧モータ16が取り付けられているとともに、ゲージ挿入管17が設けられ、このゲージ挿入管17から減速機本体15内に挿入された検油棒型レベルゲージ18を抜き出して、減速機本体15内の潤滑油の油面レベルすなわち油量を管理するようにしている。上記減速機本体15の下部には潤滑油排出用のドレインコック19が設けられ、このドレインコック19には潤滑油を外部へ排出するための潤滑油排出ホース20が接続されている。
【０００３】
また、図４に示されるように、建設機械用旋回減速機21の下側周壁部に、該旋回減速機21内部に連なる連絡管22を設置し、この連絡管22を機体（上部旋回体）の前方へ引き出し、その連絡管22の先端部に垂直に、上記旋回減速機21内の潤滑油レベル位置に高さを合わせた可透視型レベルゲージ23を取り付けることで、機体の前方から、上記旋回減速機21内の油量を確認できるようにした潤滑油レベルゲージ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
さらに、建設機械のエンジンオイル用レベルゲージとしては、キャブの扉近傍に可透視型レベルゲージを設置し、エンジンのオイルパン底部ドレインとこの可透視型レベルゲージとを連通管で接続したものがある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２１８４２４号公報（第２頁、図１）
【特許文献２】特開２００５−３０３６６号公報（第３頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図３に示された従来の検油棒型レベルゲージ18は、エンジンの排気ガス処理装置などと干渉しやすい場所にあるため、アクセス性に難があり、今後エンジン排ガス浄化装置の取付などにより、検油棒型レベルゲージ18へのアクセス性が、益々悪化することが懸念される。また、旋回油圧モータ16が大型化した場合、ゲージ挿入管17の取付場所に制約が生じ、特に今後のハイブリット式建設機械を開発する際のネックとなる。さらに、検油棒型レベルゲージ18を引き抜く際に、飛散した油が周辺を汚損するおそれがある。
【０００７】
また、図４に示された潤滑油レベルゲージ装置や、従来のエンジンオイル用レベルゲージは、連絡管22または連通管、可透視型レベルゲージ23、およびそれらを接続する管継手から構成されるので、これらの接続部間より油漏が生じやすいとともに、部品点数や工数が増加し、それに伴うコストアップも生じる問題がある。
【０００８】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、油漏、部品点数および工数の増加を抑えることができる極めて簡便な構造の潤滑油管理手段を備えた建設機械用旋回減速機およびこの旋回減速機を有する建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載された発明は、内部に潤滑油が貯留された減速機本体と、この減速機本体の上部に設置された旋回油圧モータと、上記減速機本体の下部に設けられた潤滑油排出口に接続された可撓性を有する透明の潤滑油排出ホースと、この透明の潤滑油排出ホースの先端部を上記旋回油圧モータの側面部に着脱可能に保持する保持手段とを具備した建設機械用旋回減速機である。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、下部走行体と、この下部走行体に対し旋回可能に設けられた上部旋回体と、この上部旋回体の前部上に搭載された作業装置と、この作業装置の後方に配置されたエンジンルームと、上記作業装置と上記エンジンルームとの間で上記上部旋回体上に設けられこの上部旋回体を旋回駆動する請求項１記載の建設機械用旋回減速機とを具備した建設機械である。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、減速機本体の下部に設けられた潤滑油排出口に接続された可撓性を有する透明の潤滑油排出ホースの先端部を、減速機本体の上部に設置された旋回油圧モータの側面部に保持手段により着脱可能に保持するので、この透明の潤滑油排出ホースを減速機本体内の潤滑油の油面レベルおよび汚れ具合を管理するレベルゲージ装置として用いることができるとともに、透明の潤滑油排出ホースの先端部を保持手段から外して減速機本体より下げることにより、減速機本体内の潤滑油を外部へ排出する本来の潤滑油排出ホースとして用いることができ、１本の透明の潤滑油排出ホースがレベルゲージ装置を兼用するので、従来の可透視型レベルゲージで生じた油漏、部品点数および工数の増加のおそれを抑えることができる極めて簡便な構造の潤滑油管理手段を備えた建設機械用旋回減速機を提供でき、そのコスト削減を図れる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、上部旋回体の前部上に搭載された作業装置と、この作業装置の後方に配置されたエンジンルームとの間で上部旋回体上に設けられた建設機械用旋回減速機にあって、レベルゲージ装置を兼用するの１本の透明の潤滑油排出ホースは、従来の検油棒型レベルゲージと異なり、エンジンルームの比較的上側に位置する排気ガス処理装置などと干渉するおそれのない高さに収まり、その高さで作業者は油面レベルなどを検査できるので、この潤滑油排出ホースにアクセスしやすく、作業性を向上できるとともに、旋回油圧モータが大型化しても、その分、保持手段を小型化すれば容易に対応でき、さらに、従来の検油棒型レベルゲージのように引き抜く際の飛散油による汚損のおそれもない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る建設機械用旋回減速機の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】同上旋回減速機を搭載した建設機械の側面図である。
【図３】従来の建設機械用旋回減速機を示す側面図である。
【図４】従来の建設機械用旋回減速機に潤滑油レベルゲージ装置を設置した例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を、図１および図２に示された一実施の形態に基いて詳細に説明する。
【００１５】
図２は、建設機械としての油圧ショベルＭを示し、その下部走行体11に対し旋回ベアリング12により上部旋回体13が旋回可能に設けられ、この上部旋回体13を旋回駆動するための建設機械用旋回減速機（以下、単に旋回減速機という）14が上部旋回体13上に取り付けられている。
【００１６】
上部旋回体13の前部上には、キャブ26および作業装置27が搭載され、上部旋回体13の後部上には、作業装置27の後方に配置されたエンジンなどが搭載され、このエンジンを囲繞するエンジンルーム28が設置され、このエンジンルーム28の上部開口にはエンジンカバー29が設けられている。
【００１７】
キャブ26および作業装置27とエンジンカバー29との間には、作業者の足場となるプラットホーム板（図示せず）が設けられ、このプラットホーム板を取り外すか、または開くことにより、作業装置27の後方に位置する旋回減速機14にアクセスすることができる。
【００１８】
図１は、上記旋回減速機14を示し、内部に減速機構（遊星歯車装置）が設けられかつ潤滑油31が貯留された減速機本体32の上部に旋回油圧モータ33が設置され、また、上記減速機本体32の下部に設けられた潤滑油排出口34にドレインコック35が取り付けられ、このドレインコック35を介して潤滑油排出口34に、可撓性を有する透明の潤滑油排出ホース36が接続されている。
【００１９】
上記旋回油圧モータ33の側面部には、この透明の潤滑油排出ホース36の先端部を旋回油圧モータ33の側面部に着脱可能に保持する保持手段としてのステー37が取り付けられ、このステー37により潤滑油排出ホース36の先端部近傍が保持されている。ステー37には、ネジ式、掛金式、クリップ式などのホース取外が可能なホース固定機構が設けられている。
【００２０】
この透明の潤滑油排出ホース36には、適正な油面レベル範囲を示す上下限の目印Ｈ，Ｌが設けられている。
【００２１】
潤滑油排出ホース36の先端部にはキャップ38が設けられ、このキャップ38によりホース先端の開口が閉じられ、潤滑油排出ホース36からの雨水の浸入が防止されている。このキャップ38には、潤滑油排出ホース36内の潤滑油の油面レベル変化を妨げない程度の通気性を確保するための小孔（図示せず）が穿設されている。
【００２２】
上部旋回体13に固定された減速機本体32の下部には、減速機本体32内から突出されたシャフトに嵌着されたピニオン39が設けられ、このピニオン39は、下部走行体11側に取り付けられた旋回ベアリング内輪のインナギア40と噛合しているので、旋回油圧モータ33を回転駆動源として減速機本体32に内蔵された減速機構（遊星歯車装置）により減速された回転が上記ピニオン39に出力されると、下部走行体11に対して旋回ベアリング12により旋回可能な上部旋回体13が旋回される。
【００２３】
次に、この実施の形態の作用効果を説明する。
【００２４】
減速機本体32の潤滑油の排出に用いているドレインコック35に透明の潤滑油排出ホース36を取り付け、この潤滑油排出ホース36の先端部がステー37により保持されている状態で、ドレインコック35を開くことで、この潤滑油排出ホース36は連通管として機能するので、減速機本体32の内部に貯留された潤滑油31と等しい油面レベル31Lおよび汚れ具合を、この透明の潤滑油排出ホース36を通して潤滑油排出ホース36の外周から目視で確認する。
【００２５】
一方、ドレインコック35を閉じてから、この潤滑油排出ホース36の先端部をステー37から取り外して、下側に設置した廃油受け容器（図示せず）などに向けて下向きに伸ばし、ドレインコック35を開くことで、減速機本体32内の潤滑油31を外部へ排出する。
【００２６】
このように、減速機本体32の下部に設けられた潤滑油排出口34に接続された可撓性を有する透明の潤滑油排出ホース36の先端部を、減速機本体32の上部に設置された旋回油圧モータ33の側面部にステー37により着脱可能に保持するので、この透明の潤滑油排出ホース36を減速機本体32内の潤滑油31の油面レベルおよび汚れ具合を管理するレベルゲージ装置として用いることができるとともに、透明の潤滑油排出ホース36の先端部をステー37から外して減速機本体32より下げることにより、この減速機本体32内の潤滑油31を外部へ排出する本来の潤滑油排出ホースとして用いることができ、１本の透明の潤滑油排出ホース36がレベルゲージ装置を兼用するので、従来の可透視型レベルゲージで生じた油漏、部品点数および工数の増加のおそれを抑えることができる極めて簡便な構造の潤滑油管理手段を備えた旋回減速機を提供でき、１本の潤滑油排出ホース36をレベルゲージ装置と共用化することで、そのコスト削減を図れる。
【００２７】
さらに、従来の検油棒型レベルゲージ18のように減速機本体15の上部にゲージ挿入管17を設ける必要がないとともに、従来の検油棒型レベルゲージ18のように抜き差しに要するスペースを確保する必要もなく、透明の潤滑油排出ホース36の先端部をステー37により旋回油圧モータ33の側面部に取り付けるのみでよいので、レベルゲージ取付位置の自由度が高く、設計上の制約を減少させることができる。
【００２８】
従来の検油棒型レベルゲージ18のようにゲージ挿入管17に対して抜き差しする手間を必要とせず、透明の潤滑油排出ホース36を外周から目視するのみでよいので、潤滑油の油面レベルおよび汚れ具合の確認を容易化できる。
【００２９】
また、上部旋回体13の前部上に搭載された作業装置27の取付基部と、この作業装置27の後方に配置されたエンジンルーム28との間で上部旋回体13上に設けられた旋回減速機14にあって、レベルゲージ装置を兼用する１本の透明の潤滑油排出ホース36は、従来の検油棒型レベルゲージ18と異なり、エンジンルーム28の比較的上側に位置する排気ガス処理装置などと干渉するおそれのない高さに収まり、その高さで作業者は油面レベルなどを検査できるので、この潤滑油排出ホース36にアクセスしやすく、作業性を向上できるとともに、旋回油圧モータ33が大型化しても、その分、ステー37を小型化すれば容易に対応でき、さらに、従来の検油棒型レベルゲージ18のように引き抜く際の飛散油による汚損のおそれもない。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、建設機械用旋回減速機および建設機械の製造、販売に係る産業において利用可能である。
【符号の説明】
【００３１】
Ｍ    建設機械としての油圧ショベル
11    下部走行体
13    上部旋回体
14    建設機械用旋回減速機
27    作業装置
28    エンジンルーム
31    潤滑油
32    減速機本体
33    旋回油圧モータ
34    潤滑油排出口
36    潤滑油排出ホース
37    保持手段としてのステー
【図１】
2011247041.tif 000003
【図２】
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【図３】
2011247041.tif 000005
【図４】
2011247041.tif 000006