(57)【要約】【課題】部品点数が少なく、軽量、構成簡単で、低コストであり、設計時の部品設定が容易で、解体し易いと共に、給電ケーブルの製造側と車両の製造側において、諸項目の管理や組み付けなどの負担を軽減することができるスライドシート給電構造を提供する。【解決手段】電装品を備えたシート本体２と、シート本体２をスライド自在に支持するスライド機構１０と、電装品に給電する給電ケーブルＷを有するスライドシート給電構造であって、スライド機構１０は、フロアパネル４０側に固定されたスライドレール１１と、シート本体２に固定され、スライドレール１１に対しスライド自在に取り付けられたスライド脚部１２とを有し、スライドレール１１とスライド脚部１２にそれぞれケーブル挿通穴２１，２２が設けられ、給電ケーブルＷが双方のケーブル挿通穴２１,２２を通してシート本体２側に引き込まれた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電装品を備えたシート本体と、前記シート本体をスライド自在に支持するスライド機構と、前記電装品に給電する給電ケーブルを有するスライドシート給電構造であって、
前記スライド機構は、フロアパネル側に固定されたスライドレールと、前記シート本体に固定され、前記スライドレールに対しスライド自在に取り付けられたスライド脚部とを有し、
前記スライドレールと前記スライド脚部にそれぞれケーブル挿通穴が設けられ、前記給電ケーブルが双方の前記ケーブル挿通穴を通して前記シート本体側に引き込まれたことを特徴とするスライドシート給電構造。
【請求項２】
請求項１記載のスライドシート給電構造であって、
前記スライドレールの前記ケーブル挿通穴は、前記スライド脚部の全てのスライド位置で、前記スライド脚部の前記ケーブル挿通穴に連通することを特徴とするスライドシート給電構造。
【請求項３】
請求項２記載のスライドシート給電構造であって、
前記スライド脚部の前記ケーブル挿通穴は、前記フロアパネルに対し垂直方向に貫通され、前記スライドレールの前記ケーブル挿通穴は、前記スライドレールの底面壁に設けられたことを特徴とするスライドシート給電構造。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のスライドシート給電構造であって、
前記スライドレールは、前記フロアパネルの下面側に配置され、前記スライド脚部がスライド移動する位置以外の前記スライドレールの開口部を閉塞するプロテクタが設けられたことを特徴とするスライドシート給電構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドするシート本体に装着された電装品に給電するスライドシート給電構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のスライドシート給電構造としては、特許文献１に開示されたものがある。このスライドシート給電構造１００は、図５に示すように、電装品１２０を備えたシート本体１０１と、車両のフロアパネル（図示せず）上で、シート本体１０１をスライド自在に支持するスライド機構１０３と、電装品１２０に給電する給電ケーブルＷを配策するケーブル配策手段１１０とを備えている。
【０００３】
スライド機構１０３は、フロアパネル側に固定されたスライドレール１０４と、シート本体１０１に固定され、スライドレール１０４に対しスライド自在に取り付けられたスライド脚部１０５とから構成されている。
【０００４】
ケーブル配策手段１１０は、フロアパネル側に固定され、スライドレール１０４の近傍に並設されたケーブル配策レール１１１を有する。ケーブル配策レール１１１の内部には無限端のシャッタ部材１１２が収容されている。このシャッタ部材１１２とシート本体１０１が連結ブラケット１１３によって連結されている。シート本体１０１がスライド移動すると、シャッタ部材１１２がケーブル配策レール１１１内をほぼ長楕円の無限軌道で移動する。
【０００５】
給電ケーブルＷは、車両側ケーブル部Ｗ１と、シート本体側ケーブル部Ｗ２と、これらを連結する中間ケーブル部Ｗ３とから構成されている。車両側ケーブル部Ｗ１と中間ケーブル部Ｗ３は、ケーブル配策レール１１１の側面部に固定されたカプラ１１４を介して連結されている。中間ケーブル部Ｗ３とシート本体側ケーブルＷ１は、シャッタ部材１１２に固定されたカプラ１１５を介して連結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２１０１１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のスライドシート給電構造１００では、スライドレール１０４に加えて、シート本体側に給電するために金属製のケーブル配策レール１１１と、これに付帯する付帯部材（シャッタ部材１１２等）が用いられており、それだけ部品点数が多く、重量が嵩み、構成が複雑で、コスト高であり、その上、部品設定に伴う設計時の負担が重く、解体が困難である。
【０００８】
また、給電ケーブル製造側においては、部品点数の増加に伴って、部品調達、在庫管理、梱包、輸送などの管理がそれだけ複雑となり、さらに、ケーブル配策レール１１１が長尺の部材であるから、製造組み立ても困難になる。
【０００９】
車両の製造側においては、ケーブル配策レール１１１と付帯部材の組み付け分だけ、組み付け工程が増加する。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品点数が少なく、軽量、構成簡単で、低コストであり、設計時の部品設定が容易で、解体し易いと共に、給電ケーブルの製造側と車両の製造側において、諸項目の管理や組み付けなどの負担を軽減することができるスライドシート給電構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、電装品を備えたシート本体と、前記シート本体をスライド自在に支持するスライド機構と、前記電装品に給電する給電ケーブルを有するスライドシート給電構造であって、前記スライド機構は、フロアパネル側に固定されたスライドレールと、前記シート本体に固定され、前記スライドレールに対しスライド自在に取り付けられたスライド脚部とを有し、前記スライドレールと前記スライド脚部にそれぞれケーブル挿通穴が設けられ、前記給電ケーブルが双方の前記ケーブル挿通穴を通して前記シート本体側に引き込まれたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載のスライドシート給電構造であって、前記スライドレールの前記ケーブル挿通穴は、前記スライド脚部の全てのスライド位置で、前記スライド脚部の前記ケーブル挿通穴に連通することを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項２記載のスライドシート給電構造であって、前記スライド脚部の前記ケーブル挿通穴は、前記フロアパネルに対し垂直方向に貫通され、前記スライドレールの前記ケーブル挿通穴は、前記スライドレールの底面壁に設けられたことを特徴とする。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載のスライドシート給電構造であって、前記スライドレールは、前記フロアパネルの下面側に配置され、前記スライド脚部がスライド移動する位置以外の前記スライドレールの開口部を閉塞するプロテクタが設けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、既存の部品であるスライドレールとスライド脚部を利用して給電ケーブルを配策するため、従来例のようなケーブル配策レールとその付帯部材が必要ない。従って、部品点数が少なく、軽量、構成簡単で、低コストであり、設計時の部品設定が容易で、解体し易い。
【００１６】
給電ケーブル製造側においては、部品点数の削減に伴って、部品調達、在庫管理、梱包、輸送などの管理がそれだけ簡単となり、さらに、長尺なケーブル配策レールが不要であるから、製造組み立ても簡単になる。車両の製造側においては、ケーブル配策レールと付帯部材の組み付け分だけ、組み付け工程が軽減する。つまり、給電ケーブルの製造側と車両の製造側において、諸項目の管理や組み付けなどの負担を軽減することができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、シート本体のスライド位置にかかわらず確実に給電ケーブルを取り回しできる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、請求項２の発明の効果に加え、スライドレールの真下より給電ケーブルを引き込むことができるため、スライドレールの横にスペース的余裕がない場合に給電ケーブルの引き込みが可能である。又、スライドレールの真下位置よりほぼストレートな配策経路によって給電ケーブルを引き込むことができるため、給電ケーブルの引き回し長さを極力短くできる。
【００１９】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、車室内の異物（小石、ゴミ、塵埃等）がフロアパネルの長穴及びスライドレールの開口部よりスライドレールの内部に侵入するのを防止できるため、スライドレールとスライド脚部の嵌合部との間に異物が噛み込むことによるスライド移動不良を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態を示し、スライドシート構造の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、スライドシート構造の要部斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来例のスライドシート構造の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１〜図４は本発明の一実施形態を示し、図１はスライドシート構造１の斜視図、図２はスライドシート構造１の要部斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２３】
図１に示すように、スライドシート給電構造１は、電装品（図示せず）を内蔵したシート本体２と、シート本体２をスライド自在に支持するスライド機構１０と、電装品に給電する給電ケーブルＷを配策するケーブル配策手段２０とを有する。
【００２４】
図２〜図４に示すように、スライド機構１０は、フロアパネル４０の下面側に配置され、フロアパネル４０に固定された一対のスライドレール１１と、シート本体２に固定され、スライドレール１１に対しスライド自在に取り付けられた左右二対のスライド脚部１２とから構成されている。
【００２５】
各スライドレール１１は、金属材より形成されている。各スライドレール１１は、底面壁１１ａと、この底面壁１１ａの両側端より立設された一対の側面壁１１ｂと、各側面壁１１ｂの上端より内側に折曲された一対のつば部１１ｃとから構成されている。一対のつば部１１ｃの間には開口部１１ｄが形成されている。
【００２６】
スライド脚部１２は、スライドレール１１にスライド自在に支持されるスライド部１３と、このスライド部１３の上端より立設され、シート本体２に固定された連結脚部１４とから構成されている。スライド部１３の下部は、スライドレール１１の内周断面形状に対応する形状を有する嵌合部１３ａとして形成されている。この嵌合部１３ａがスライドレールの開口部１１よりスライドレール１１内に挿入されている。
【００２７】
フロアパネル４０には、各スライドレール１１の開口部１１ｄに対応する位置に長穴４０ａがそれぞれ形成されている。このフロアパネル４０の長穴４０ａを利用して各スライド脚部１２がスライドレール１１に取り付けされていると共に、各スライド脚部１２のスライド移動が可能とされている。
【００２８】
プロテクタ（図示せず）は、各スライドレール１１の上面に配置され、各スライド脚部１２と一体に移動するよう構成されている。そして、プロテクタ（図示せず）は、各スライド脚部１２が移動するスライド位置以外のスライドレール１１の開口部１１ｄを閉塞する。
【００２９】
ケーブル配策手段２０は、スライドレール１１とスライド脚部１２にそれぞれ設けられたケーブル挿通穴２１，２２を有する。この双方のケーブル挿通穴２１，２２を通して給電ケーブルＷがシート本体２側に引き込まれている。４本のスライド脚部１２には全てケーブル挿通穴２２が形成されており、その内の一つを利用して給電ケーブルＷが引き込まれている。
【００３０】
スライド脚部１２のケーブル挿通穴２２は、フロアパネル４０に対して垂直方向に貫通している。従って、スライド脚部１２のケーブル挿通穴２２の下面は、スライドレール１１の底面壁１１ａに開口されている。スライドレール１１のケーブル挿通穴２１は、スライドレール１１の底面壁１１ａに設けられている。スライドレール１１のケーブル挿通穴１１ａは、スライド脚部１２の全てのスライド位置で、スライド脚部１２のケーブル挿通穴２２に連通するよう長穴形状に形成されている。
【００３１】
電装品は、例えばシートスライド用電動モータ、背もたれ２ａの角度調整用電動モータ、体圧センサなどである。
【００３２】
以上説明したスライドシート給電構造１では、スライドレール１１とスライド脚部１２にそれぞれケーブル挿通穴２１，２２が設けられ、双方のケーブル挿通穴２１，２２を通して給電ケーブルＷがシート本体２側に引き込まれている。従って、既存の部品であるスライドレール１１とスライド脚部１２を利用して給電ケーブルＷを配策するため、従来例のようなケーブル配策レールとその付帯部材が必要ない。従って、部品点数が少なく、軽量、構成簡単で、低コストであり、設計時の部品設定が容易で、解体し易い。
【００３３】
給電ケーブル製造側においては、部品点数の削減に伴って、部品調達、在庫管理、梱包、輸送などの管理がそれだけ簡単となり、さらに、長尺なケーブル配策レールが不要であるから、製造組み立ても簡単になる。車両の製造側においては、ケーブル配策レールと付帯部材の組み付け分だけ、組み付け工程が軽減する。つまり、給電ケーブルＷの製造側と車両の製造側において、諸項目の管理や組み付けなどの負担を軽減することができる。
【００３４】
スライドレール１１のケーブル挿通穴２１は、スライド脚部１２の全てのスライド位置で、スライド脚部１２のケーブル挿通穴２２に連通する長穴形状に形成されている。従って、シート本体２のスライド位置にかかわらず確実に給電ケーブルＷを取り回しできる。
【００３５】
又、給電ケーブルＷは、スライドレール１１とスライド脚部１２のケーブル挿通穴２１，２２を通してシート本体２側に引き込むことができるので、給電ケーブルＷは単一のケーブル構造のものを使用できる。つまり、従来例では、給電ケーブルは、互いにカプラで接続した複数のケーブル部から構成する必要があったが、本発明では単一の給電ケーブルＷで足りるため、給電ケーブルＷの構成の簡略化、組み付けの簡略化等にもなる。
【００３６】
スライド脚部１２のケーブル挿通穴２２は、フロアパネル４０に対し垂直方向（スライドレール１１が延びる方向に対し垂直方向）に貫通し、スライドレール１１のケーブル挿通穴２１は、スライドレール１１の底面壁１１ａに設けられている。従って、スライドレール１１の真下より給電ケーブルＷを引き込むことができるため、スライドレール１１の横にスペース的余裕がない場合に給電ケーブルＷの引き込みが可能である。又、スライドレール１１の真下位置よりほぼストレートな配策経路によって給電ケーブルＷを引き込むことができるため、給電ケーブルＷの引き回し長さを極力短くできる。
【００３７】
スライドレール１１は、フロアパネル４０の下面側に配置され、スライド脚部１２がスライド移動する位置以外のスライドレール１１の開口部１１ｄを閉塞するプロテクタ（図示せず）が設けられている。従って、車室内の異物（小石、ゴミ、塵埃等）がフロアパネル４０の長穴４０ａ及びスライドレール１１の開口部１１ｄよりスライドレール１１の内部に侵入するのを防止できるため、スライドレール１１とスライド脚部１２の嵌合部１３ａとの間に異物が噛み込むことによるスライド移動不良を防止できる。
【００３８】
特に、スライドレール１１は、フロアパネル４０より下面側に設置されているので、車室内の異物（小石、ゴミ、塵埃等）がフロアパネル４０の長穴４０ａよりスライドレール１１の内部に入り込み易く、異物によるスライド移動不良が発生し易いが、これを有効に防止できる。
【００３９】
この実施形態では、４本のスライド脚部１２の全てにケーブル挿通穴２２が形成されているので、シート本体２の位置（例えば運転席、助手席、左右の後部座席）やフロアパネル４０上での給電ケーブルＷの設置個所に応じて、最適なものを選択できる。
【符号の説明】
【００４０】
１  スライドシート給電構造
２  シート本体
１０  スライド機構
１１  スライドレール
１１ａ  底面壁
１１ｄ  開口部
１２  スライド脚部
１３ａ  嵌合部
２１，２２  電線挿通穴
４０  フロアパネル
Ｗ  給電ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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