(57)【要約】      （修正有）【課題】ドラム本体の内周に複数のリブを突出形成しリブ端をネジボス部として利用することにより、円筒部を肉厚にすることなくドラム本体の軽量化を図り、ドラム本体に端板をネジによって能率よく簡単に取付けることができるシートシャッタのシートドラムを提供する。【解決手段】回転可能に支持される円筒状のドラム本体５ａにシート２の基部を取付けて、シート２の巻き取り繰り出しをするシートドラム５であって、前記ドラム本体５ａの内周に複数のリブ２６を略等間隔に軸方向に突出形成すると共に、リブ２６の端部をドラム本体５ａの側面を覆う端板８ａを取付けるネジ３９のネジボス部２７として利用可能に構成した。【選択図】図４
2011099272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能に支持される円筒状のドラム本体（５ａ）にシート（２）の基部を取付けて、シート（２）の巻き取り繰り出しをするシートドラム（５）において、前記ドラム本体（５ａ）の内周に複数のリブ（２６）を略等間隔に軸方向に突出形成すると共に、リブ（２６）の端部をドラム本体（５ａ）の側面を覆う端板（８ａ）を取付けるネジ（３９）のネジボス部（２７）として利用可能に構成したことを特徴とするシートシャッタのシートドラム。
【請求項２】
リブ（２６）を方形状の断面となしその中央部に、ネジ（３９）をねじ込み可能とする内径のボス孔と、該ボス孔の一部をドラム中心側に向けて解放する切欠溝とからなるリブ溝（２９）をドラム軸方向に形成した請求項１のシートシャッタのシートドラム。
【請求項３】
ドラム本体（５ａ）内に、各リブ（２６）と嵌合する複数のリブ嵌合溝（３６）を有し、駆動軸（７ａ）を介して回転駆動される駆動体（８）をスプライン状にスライド可能に軸方向に挿入する請求項１又は２のシートシャッタのシートドラム。
【請求項４】
ドラム本体（５ａ）の外周に、ドラム中心側に向けて凹入するシート係止溝（２８）をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝（２８）内に挿入されシート端を係止又は固定するドラム軸方向に長尺の棒状部材又は板状部材よりなる係止ビーム（４６）を設け、該係止ビーム（４６）を溝内に固定する固定手段（４９）を設けてなる請求項１又は２又は３のシートシャッタのシートドラム。
【請求項５】
ドラム本体（５ａ）の外周に、ドラム中心側が幅広で外周側の解放端が幅狭のアリ溝状のシート係止溝（２８）をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝（２８）内に挿入されシート端を係止又は固定するドラム軸方向に長尺の棒状部材又は板状部材よりなる係止ビーム（４６）を設け、該係止ビーム（４６）を溝内に固定する固定手段（４９）を設けてなる請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタのシートドラム。
【請求項６】
隣接するリブ（２６）同士をドラム本体（５ａ）の周壁内において溝底壁（３２）で壁状に接続しドラム本体（５ａ）の外周側にシート係止溝（２８）を形成する請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタのシートドラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッタのシートドラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッタは、円筒状のドラム本体の外周にシートの基部をドラム軸方向に取付けたシートドラムを、シートケース内で正逆回転駆動可能に支持することによりシートの巻取り及び繰出しをする構成としている（例えば、特許文献１。）。
上記シートドラムは、肉薄鉄板をプレス又はブレーキ曲げ等の加工手段によって形成された、凹凸円弧状板を複数接続することにより、内周にリブを等間隔に突出形成した円筒形状のドラム本体にしている。またドラム本体は右側から駆動モータの駆動軸に設けた駆動体をスプライン状に挿入し、且つ左側に支持軸を有する端板を取付けた状態でシートケースに回転駆動可能に支持している。
【０００３】
またドラム本体の外周にシートの基部をドラム軸方向に沿って取付けるに、シート端に形成した袋部に板状部材からなる係止ビーム（取付けバー）を挿入した状態で、該係止ビームをピン状の固定具によって筒状部の外周に取付けるシート取付構造が既に公知である（例えば、特許文献２。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２２５９３６号公報
【特許文献２】特開２００１−１１５７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１，２で示されるシートシャッタは、凹凸面加工された複数の肉薄円弧状板を接続することにより軽量なドラム本体にすることができるが、ブレーキ曲げ等の加工や円弧状板を複数接続する接続加工を要すること、及び支持軸を有する端板を縁折り加工した支持片をドラム本体の筒内に挿入した状態で、現物合わせによりネジ止め加工を行いながら接合しなければならない。このためシートドラムの製作がコスト高になると共に、組立作業を非能率にする等の欠点がある。
【０００６】
また特許文献２で示されるシートドラムは、シート端の全幅を上方から係止ビームによって押接しドラム本体に挟持固定することができるが、係止ビームがドラム本体の外周に袋部と共に露出し突出状態になるので、ドラム本体に巻取られるシートは、係止ビームの突出部で局部的に膨らみながら巻き重ねられる欠点がある。従って、シートドラムは正逆回転に伴うシートの巻取り及び繰出し時に、ビーム突出部の膨らみによる局部変形や変形抵抗を繰り返し生じさせるので、シートが早期に損耗したりシートの巻取り及び繰出しをスムーズに行うことができないと共に、大きな騒音を発生させるため、ドラム回転速度に制約を受けシート開閉の高速化を妨げる等の課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明に係るシートシャッタのシートドラムは、第１に、回転可能に支持される円筒状のドラム本体５ａにシート２の基部を取付けて、シート２の巻き取り繰り出しをするシートドラム５において、前記ドラム本体５ａの内周に複数のリブ２６を略等間隔に軸方向に突出形成すると共に、リブ２６の端部をドラム本体５ａの側面を覆う端板８ａを取付けるネジ３９のネジボス部２７として利用可能に構成したことを特徴としている。
【０００８】
第２に、リブ２６を方形状の断面となしその中央部に、ネジ３９をねじ込み可能とする内径のボス孔と、該ボス孔の一部をドラム中心側に向けて解放する切欠溝とからなるリブ溝２９をドラム軸方向に形成したことを特徴としている。
【０００９】
第３に、ドラム本体５ａ内に、各リブ２６と嵌合する複数のリブ嵌合溝３６を有し、駆動軸７ａを介して回転駆動される駆動体８をスプライン状にスライド可能に軸方向に挿入することを特徴としている。
【００１０】
第４に、ドラム本体５ａの外周に、ドラム中心側に向けて凹入するシート係止溝２８をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝２８内に挿入されシート端を係止又は固定するドラム軸方向に長尺の棒状部材又は板状部材よりなる係止ビーム４６を設け、該係止ビーム４６を溝内に固定する固定手段４９を設けてなることを特徴としている。
【００１１】
第５に、ドラム本体５ａの外周に、ドラム中心側が幅広で外周側の解放端が幅狭のアリ溝状のシート係止溝２８をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝２８内に挿入されシート端を係止又は固定するドラム軸方向に長尺の棒状部材又は板状部材よりなる係止ビーム４６を設け、該係止ビーム４６を溝内に固定する固定手段４９を設けてなることを特徴としている。
【００１２】
第６に、隣接するリブ２６同士をドラム本体５ａの周壁内において溝底壁３２で壁状に接続しドラム本体５ａの外周側にシート係止溝２８を形成することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るシートシャッタのシートドラムは次のような効果を奏する。請求項１の発明によれば、ドラム本体の内周に突出形成した複数のリブをネジボス部として利用可能に構成したことにより、円筒部を肉厚にすることなくドラム本体の軽量化を図りながら、端板をドラム本体のリブに側面からネジによって簡単且つ強固に取付けることができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、リブの方形状断面をなす中央部に、ネジの下孔となる内径のボス孔とドラム中心側に向けて解放する切欠溝とからなるリブ溝をドラム軸方向に形成したことにより、タップ加工を要することなく円盤状の端板をネジによって能率よく取付けることができる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、ドラム本体内に、各リブと嵌合する複数のリブ嵌合溝を有した駆動体をスプライン状にスライド可能に挿入することにより、ドラム本体のリブの壁面に駆動体のリブ嵌合溝を精度よく接当させ、両者のガタつきを防止して騒音の発生を抑制することができる。また各リブのリブ溝は中央部に内側に解放させた切欠溝を設けているため、駆動体の正逆切換え回転時にリブが受ける衝撃を弾力的に緩衝することができ、ドラム本体と駆動体との伝動耐久性を向上させることができる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、ドラム本体の外周に、ドラム中心側に向けて凹入するシート係止溝をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝内に挿入されシート端を係止又は固定するドラム軸方向に長尺の棒状部材又は板状部材よりなる係止ビームを設け、該係止ビームを溝内に固定する固定手段を設けたことにより、シート係止溝内でシートのシート端全幅を係止ビームによって挟んだ状態で、ドラム本体の外周に露出させることなく固定手段によって取付けることができるので、シートドラムにシートを局部的に膨らませることなく、シートの巻取り及び繰出しをスムーズにすることができると共に、騒音の発生も防止することができる。
【００１７】
請求項５の発明によれば、ドラム本体の外周にアリ溝状のシート係止溝をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝内に挿入されてシート端を係止又は固定する係止ビームを設け、該係止ビームを溝内に固定する固定手段を設けたことにより、シートのシート端をシート係止溝内でアリ溝と係止ビームによって挟んだ状態で固定手段によって、シート端の全幅をドラム本体の外周に露出させることなく取付けることができる。
【００１８】
請求項６の発明によれば、シート係止溝を、隣接するリブを溝底壁で接続しドラム本体の外周に形成することにより、シート係止溝を係止ビームを差込み収容するに十分な大きさのシート係止溝を形成しシートの取付作業を容易にすることができる。また隣接するリブを溝底壁で接続してシート係止溝を形成するので、リブの強度を損なうことなく溝底壁とリブとの断面形状により、シートドラムの剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明が適用されたシートシャッタを一部破断して示す正面図である。
【図２】図１の要部の構成を示す側断面図である。
【図３】図１のシートドラムの左側の構成を一部破断して示す正面図である。
【図４】シートドラムの構成を分解して示す斜視図である。
【図５】シートドラムの構造を示す側断面図である。
【図６】係止ビームをシート係止溝に差し込む状態を示す要部の側面図である。
【図７】係止ビームをシート係止溝の固定溝に差し込む状態を示す要部の側面図である。
【図８】係止ビームをシート係止溝に位置決めする状態を示す要部の側面図である。
【図９】係止ビームをシート係止溝に固定した状態を示す要部の側面図である。
【図１０】シートドラムの別構造を示す側断面図である。
【図１１】係止ビームをシート係止溝に固定する状態を示す要部の分解側面図である。
【図１２】係止ビームをシート係止溝に固定した状態を示す要部の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。符号１は主として建物の出入口に設置されるシートシャッタであり、シャッタ用のシート２とその左右を支持し上下方向の昇降移動を案内するガイド部材として構成される支柱３（サイドフレーム）と、シート２の開閉機構を内装するボックス状のシートケース４等で構成される。上記支柱３は建物の出入口に構成される柱や壁に沿わせて取付固定され、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに設置され、且つ左右の支柱３に載置した状態で組付けられる。
【００２１】
図示例のシートシャッタ１はシートケース４の両側を、左右の支柱３に載置した状態で該支柱３の上部外側に突設した取付部材３ａに着脱可能に接続している。
シートケース４は内部にシャッタ開閉機構としてのシートドラム（繰出装置）５を内装しており、シートドラム５の正逆回転によってシート２の巻取りと繰出しをする。
シート２は左右の支柱３に構成されるシートガイドに、両側辺を昇降スライド可能に案内支持されて出入口の開閉を行うことができる。
【００２２】
図１〜図４を参照しシートシャッタ１の全体構成について説明する。シートケース４は、側面視で四角形断面の筒状をなすケース本体６の両側に、端板６ａ，６ｂを着脱自在に取付けることにより中空状のケース室を形成し、ケース室内に円筒状のシートドラム５をドラム軸方向に収容し左右の端板６ａ，６ｂによって回転可能に軸支する。
またケース本体６は後方下部に、左右の支柱３と連通してシート２の昇降移動を許容する開口部６ｃを形成している。
右方の端板６ａは、内側面にボルトで取付けた円柱形状のモータ７をシートドラム５内に臨ませて支持している。モータ７は駆動軸７ａに凹凸状の輪体からなる駆動体８を有しており、該駆動体８をシートドラム５の内面にスプライン状に嵌合させることによりシートドラム５を正逆回転させることができる。
【００２３】
左方の端板６ｂは、内側面にシートドラム５の左端部に取付けられる端板（取付板）８ａが有する支軸８ｂを回転可能に支持し、ケース本体６の左端部を閉鎖するように取付けられる。これによりシートドラム５は、シートケース４内でドラム軸方向に支持されるモータ７の正逆回転に伴い、シート２の繰出し下降（進動）と巻取り上昇（退動）を行い建物の出入口の開閉を行う。
このシート２の開閉作動は、従来のものと同様に制御盤９に設置される操作スイッチ９ａの手動操作指令及び通過体を検知する検知部９ｂの検知指令等に基づきモータ７を正逆回転制御することによって行なわれる。
【００２４】
シート２は、透光性及び可撓性等を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体からなり、基部側のシート端をシートドラム５の周面に軸方向に沿って取付けている。図示例のシート２は、幕体の両側縁に沿って公知の構成からなる駒状のガイド突起１０を所定間隔を有して複数設けており、各支柱３の内向き対向面側に構成されるシートガイド部１１に、ガイド突起１０を昇降スライド可能に係合させて収容している。これによりシート２はシート両側の抜け止めを図りながら、横方向のシート張りを保持したスムーズな昇降作動を行う。
またシート２の下端には、シート２が最下降した閉じ状態で地面或いは床面等（以下床面と言う）に横方向の通直性と気密性を有して接地する接地部１２を設けている。この接地部１２はウェイトを内装したウェイト部を兼ねており、シート２をウェイトによって下方に向けて付勢する。
【００２５】
シートガイド部１１は図２〜図４で示すように、四角形断面をなす支柱３の内向き面に溝１３を支柱方向に形成し、該溝１３にコ字状断面をなすアウターレール１４を嵌合し前後で対をなす側壁の端部を固定している。そして、アウターレール１４の側壁間で形成されるレール溝内に、インナーレール１６と該インナーレール１６の上部に接続されるシート復帰ガイド１７とを着脱可能に嵌合し取付けている。尚、アウターレール１４及びインナーレール１６並びにシート復帰ガイド１７は、共に耐摩耗性と所定の可撓性を有する合成樹脂材によって形成している。
【００２６】
またインナーレール１６とシート復帰ガイド１７は、シート２の両端に付設されるガイド突起１０を昇降スライド可能に係合させて収容する内向きの係合ガイド２１を設けている。そして、シート復帰ガイド１７は係合ガイド２１の上部に、シート２の接地部１２の上部両側に突設されるストッパ２２を接当させるシートストッパ片２３を内向きに突設している。
【００２７】
シートシャッタ１はシート２がシートドラム５に巻き取られ、シート復帰ガイド１７のシートストッパ片２３にストッパ２２が接当する直前の位置を最上昇位置として、シートドラム５の回転を停止するように回転制御する。そして、この最上昇姿勢においてシート復帰ガイド１７の復帰溝の上方に接地部１２を停止させた下降待機姿勢にする。そして、シートドラム５が繰り出し回転しシート２が繰り出されると、シート２の両端のガイド突起１０は左右の支柱３に構成されるシートガイド部１１のインナーレール１６に案内されて下降スライドし、接地部１２が床面に接地した位置でシートドラム５が自動停止し、シート２を巾（横）方向に張り弛みを防止した状態で間口を閉鎖する。
【００２８】
次に上記構成からなるシートシャッタ１のシートドラム５について説明する。実施形態のシートドラム５は円筒状のドラム本体５ａを図４，図５で示すような断面形状にすることにより、アルミ材又は合成樹脂材により引き抜き又は押し出し成形加工によって簡単に製作することができるようにしている。即ち、ドラム本体５ａは所定の肉厚を有しシート２を滑らかに巻取る直径と外周面となして形成され、その内周に補強用のリブ２６を略等間隔に軸方向に突出形成し、各リブ２６は端部を前記端板６ａを取付けるネジボス部２７として利用可能に形成している。またドラム本体５ａの外周には、後述するシート係止溝２８を形成しシート２のシート端をドラム軸方向に沿って取付け可能にしている。
【００２９】
図示例のドラム本体５ａは、両側面が平行状をなす方形状断面の８本のリブ２６をスプライン状に突設しており、各リブ２６の中央部に円形状断面の一部を切欠して内側に解放させたリブ溝２９を形成している。また各リブ２６は両側面の基部を半円弧状に切欠した面取部３１を設けている。そして、８本のリブ２６のうち隣接する２本のリブ２６の間で、互いのリブ２６の先端側を溝底壁３２で一体的に接続することにより、外周側に前記シート係止溝２８を形成するようにしている。
このシートドラム５は溝底壁３２とリブ２６等で形成される凹凸状の内周面に、略同じ外周断面形状をなして形成される駆動体８をスプライン状にスライド可能に挿入するようにしている。
【００３０】
即ち、駆動体８は図５で示すように、駆動軸７ａに取付固定するボス部３３から８本のアーム３４を介して、前記シートドラム５の内周面に嵌合するリブ嵌合溝３６と、溝底壁３２のリブ２６と嵌合する溝底壁嵌合溝３７を有する凹凸輪体３８を形成している。
これにより駆動体８は、ドラム本体５ａの一側から各リブ２６に対し、リブ嵌合溝３６と溝底壁嵌合溝３７をスプライン状に合致させて、内部に向けてスムーズに挿入することができ、所定の駆動位置においてシートドラム５を回転駆動可能に支持する。
【００３１】
また駆動体８は、歪が少ないシートドラム５の各対応するリブ２６の壁面に、凹凸輪体３８のリブ嵌合溝３６と溝底壁嵌合溝３７の溝側壁とを、ガタつきを防止した状態で接当することができ、シートドラム５が高速で正逆回転駆動される際の騒音の発生や振動を抑制する。また各リブ２６は中央部に切欠部を有して内側に解放させたリブ溝２９と側面基部に面取部３１を設けているため、シートドラム５の正逆切換え回転時に、リブ２６の左右で突出した状態になるリブ片が、リブ嵌合溝３６と溝底壁嵌合溝３７の側壁に弾力的に接当して衝撃を緩衝するので、長期間にわたりドラム本体５ａと駆動体８の伝動耐久性を向上させる。
【００３２】
図示例によるリブ２６は各方形状断面の中央部に、ネジ３９をねじ込む下孔となる内径のボス孔と、該ボス孔の一部をドラム中心側に向けて解放する切欠溝とからなるリブ溝２９をドラム軸方向に形成している。これによりリブ２６の端部はネジ３９をねじ込むネジボス部２７として利用可能になり、ドラム本体５ａの側面に端板８ａを接当させて取付け覆うことができる。
図３，図４で示すように上記端板８ａは、前記支軸８ｂを有するシートドラム５の外周と同径の円盤としており、その外周側にネジ孔４１を各リブ２６のネジボス部２７に対応する位置に穿設している。
【００３３】
これにより端板８ａは、内面側をシートドラム５の端部に接当させた状態で、ネジ３９をネジ孔４１に挿入しネジボス部２７にねじ込むことにより簡単に取付けることができる。また端板８ａは、その支軸８ｂが有するメタルブラッケット４２を介して、シートケース４の左側の端板６ｂに複数のボルト４３によって取付けることができ、シートドラム５の左側を回転可能に安定的に支持する。
【００３４】
以上のように構成されるシートドラム５は、リブ２６の断面の構造を利用してネジボス部２７となしたことにより、ドラム本体５ａの端部に端板８ａを取付けるに当たり、円筒部を肉厚にすることなくドラム本体５ａの軽量化を図ることができ、且つリブ２６の側端に端板８ａをネジ３９によって簡単且つ強度を有して取付けることができる。
さらに、ネジ３９はタッピングネジを使用することができるので、リブ溝２９の端部に予め雌ネジを形成するタップ立て加工作業を省略することができる。
この際に、ネジボス部２７はリブ溝２９のボス孔をドラム内に向けて解放する切欠溝を設けているので、タッピングネジ３９をねじ込み易く生ずるネジ切粉を切欠溝から排出することができるので、タッピングネジ３９による端板８ａの締着固定を能率よく行うことができる等の特徴がある。
【００３５】
次に図５〜図９を参照しシート２をシートドラム５に取付けるシート取付構造について説明する。先ずシート２は基部側のシート端を折り返してシート面に接合することにより、棒状部材又は板状部材よりなる係止ビーム４６を収容可能な袋部４７を形成し、該袋部４７内にシートドラム５と略等しい長尺の係止ビーム４６を収容している。
この係止ビーム４６は、袋部４７内に挿入された状態でシートドラム５にドラム軸方向に形成したシート係止溝２８に差込み及び固定可能な幅となし、複数の取付ネジ（フランジボルト）４９を幅の中央部で長さ方向に所定間隔を有し袋部４７に貫通させて螺挿している。
【００３６】
上記シート係止溝２８は図５で示すように、隣接する２本のリブ２６の間隔内でドラム軸方向に、ドラム中心側が幅広で外周側の解放端が幅狭となるアリ溝状にしている。即ち、シート係止溝２８は、ドラム本体５ａの外周壁に穿設されて係止ビーム４６を挿入可能とする幅狭な差込溝５１と、挿入した係止ビーム４６を周方向に移動可能に収容できる幅広な固定溝５２とをドラム直径方向に重ねたアリ溝形状にしている。
固定溝５２は、差込溝５１を形成する周壁片（ドラム固定壁）５３，５３と溝底壁３２との間に、側面視でヘ字状をなすように形成しており、溝底壁３２の中央部に、係止ビーム４６を溝内に固定する固定手段としての取付ネジ４９を位置決めさせる凹溝５４を形成している。
【００３７】
差込溝５１は、周壁片５３，５３の端部で形成される幅を、図６で示すように係止ビーム４６の幅より幅狭で、且つ係止ビーム４６を斜め姿勢で差込み挿入することができる幅にしている。上記周壁片５３，５３は内側面のコーナー部を切欠し段部状の固定部５４，５４を設けており、該固定部５４，５４に係止ビーム４６の両側肩部を合致させることにより周方向の移動を規制することができる。
【００３８】
以上のようにシートドラム５は、ドラム本体５ａの外周にアリ溝状のシート係止溝２８をドラム軸方向に形成し、該シート係止溝２８内に挿入されシート端を係止又は固定する長尺の係止ビーム４６を溝内に取付ネジ４９によって固定する取付構造にしたことにより、図６〜図９で示すような取付作業によって、シート２を取付け安定性を高めながら能率よく簡単に取付けることができる。
【００３９】
即ち、シート取付作業は図６で示すように、先ず袋部４７に収容されて取付ネジ４９を浅く螺挿した係止ビーム４６を、差込溝５１から固定溝５２の内奥に向けて斜め姿勢で一側から差込み、次いで図７に示すように他側を固定溝５２内に入れる。次ぎに図８で示すように取付ネジ４９をねじ込み、先端を溝底壁３２の凹溝５４に接当させ位置決めした状態で取付ネジ４９のねじ込みを行なう。これにより取付ネジ４９は先端の突出により、係止ビーム４６を溝底壁３２から離間させネジ基部側に移動させ、係止ビーム４６の両肩部を袋部４７を介して前記固定部５４，５４に合致させることができ、増し締めによりシート２を係止ビーム４６と周壁片５３，５３との間で強く挟持固定させることができる。
【００４０】
これによりシート２は、シート端の略全幅を周壁片５３，５３の内面に係止ビーム４６によって均一的に挟持固定され、図９で示す矢印方向に巻取ることができ、シートドラム５が高速で正逆回転する際にも、シート２の巻取り及び繰出しの追従性を長期間に亘りスムーズに行うことができる。また取付ネジ４９及び係止ビーム４６等の固定手段をドラム外周に突出させないので、従来のもののようにビーム突出部の膨らみによる局部変形や変形抵抗を生じさせることなく、シート２の巻取り及び繰出しをスムーズに行うと共に、騒音の発生も防止することができ、シート開閉の高速化をシートドラム５の回転速度を所望に上げて図ることができる。
【００４１】
また上記のように構成されるシートドラム５は、隣接するリブ２６を溝底壁３２で接続し周壁片５３，５３との間にアリ溝状のシート係止溝２８を形成するので、周壁片５３，５３を肉厚となして強度を高めることができ、且つその下方のシート係止溝２８を係止ビーム４６を差込み収容するに十分な大きさと形状となし取付作業を容易にすることができる。また隣接するリブ２６を溝底壁３２で接続しシート係止溝２８を形成するので、リブ２６の強度を損なうことなく溝底壁３２等による溝断面形状と各リブ２６の断面形状により、筒部の歪を抑制しつつ強度を高めて薄肉化を図りシートドラム５の曲げ並びに捻り方向の剛性を高めることができる。
【００４２】
次に図１０〜図１２を参照しシート取付構造の別実施形態及びそのドラム本体５ａについて説明する。尚、前記実施形態と同様な構成及び作用については説明を省略する。
このドラム本体５ａは係止ビーム４６を挿入可能となすように凹入形成されるシート係止溝２８を、リブ２６，２６の間で外周壁に連なり台形状の凸部５７を有する溝底壁３２によってドラム軸方向に形成している。
【００４３】
上記溝底壁３２の凸部５７の天井面高さは、前記実施形態のものと同様に係止ビーム４６を取付けた状態において、該係止ビーム４６及び取付ネジ等の固定手段４９がドラム本体５ａの外周面に突出しない高さにしている。また凸部５７の天井面の中程には、後述する取付孔５９を穿設する際の位置決めガイドになる筋状のガイド溝６０をドラム軸方向に凹入形成している。
【００４４】
また係止ビーム４６はドラム長さの板状部材を側面視でヘ字状に屈曲形成してなり、凸部５７の天井面に接当する天井板面６１の長さ方向に取付ネジ（タッピングネジ）６２を挿入する複数の取付孔６３を穿設し、且つ上記天井板面６１から下向きに屈曲形成した係止面６４を前記凸部５７の台形状をなす斜面に接当させるようにしている。
【００４５】
これにより係止ビーム４６は、シート２の袋部４７内に挿入した状態で取付孔６３内にタッピングネジ６２を外側から貫通させ、該タッピングネジ６２を先鋭な先端をガイド溝６０に位置決めしてねじ込むことにより、凸部５７の天井面にねじ部を穿設しながら天井板面６１を接当させ、且つ係止面６４を凸部５７の台形斜面に接当させて図５，図１２で示すように締着する。従って、このシート取付構造によれば、係止ビーム４６をドラム本体５ａの外周面から突出させることなくシート係止溝２８に収容した状態で、固定手段４９によってシート２の巻取り方向の引張り力に抗し安定よく固定することができ、またシート２の巻取り及び繰出しをスムーズに行うことができる。
【００４６】
以上のように前記何れの実施形態もドラム本体５ａは、シート係止溝２８をシートドラム５の軸方向に一連に形成するので、周壁片５３，５３及び溝底壁３２或いは凸部５７やガイド溝６０等をリブ２６と同様に、引き抜き又は押し出し成形加工によって同時に成型することができる。
またシートドラム５は製造（成形加工）工場において成形加工し、シートシャッタ１の大きさに応じた長さで切断したものを、シートシャッタ１の組立工場やシートシャッタ１の設置現場に向けて直接的に出荷することにより、シートシャッタ１の組立てを現場での機械加工等を要することなく能率よく簡単に行うことができる。
【００４７】
また上記のように出荷されたシートドラム５は、小型のシートシャッタ１用として使用したい場合に、組立工場やシートシャッタ１の設置現場において簡単に切断をすることができると共に、タップ立て加工等の作業を要することなく簡単に使用することができる等の特徴がある。
【符号の説明】
【００４８】
１  シートシャッタ
２  シート
３  支柱
４  シートケース
５  シートドラム
５ａ  ドラム本体
６  ケース本体
６ａ，６ｂ  端板
７ａ  駆動軸
８  駆動体
８ａ  端板
２６  リブ
２８  シート係止溝
２９  リブ溝
３２  溝底壁
３６  リブ嵌合溝
３９  ネジ
４６  係止ビーム
４９  固定手段（取付ネジ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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