(57)【要約】【課題】灯火の断芯発生を予測することができ、メンテナンスのより一層の効率化が可能となる飛行場灯火管理装置を提供する。【解決手段】飛行場の滑走路１８や誘導路に埋設されて航空機１７を案内する灯火１６の交換日を管理する飛行場灯火管理装置であって、各灯火１６について、個別にその断芯有無を検出すると共に、各灯火の過去の交換日を灯火状態管理手段１１１により、それぞれ記憶している。灯火１６のいずれかに断芯が生じた場合、交換候補検出手段１１２は、この断芯した灯火の前回の交換日に対し、予め設定した日数以内の日に前回の交換日が該当する灯火を交換候補とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
飛行場の滑走路や誘導路に埋設されて航空機を案内する灯火の交換日を管理する飛行場灯火管理装置であって、
前記各灯火について、個別にその断芯有無を検出すると共に、各灯火の過去の交換日をそれぞれ記憶している灯火状態管理手段と、
いずれかの灯火に断芯が生じた場合、この断芯した灯火の前回の交換日を前記灯火状態管理手段から読み出し、この断芯灯火の前回の交換日に対し予め設定した日数以内に前回の交換日が該当する灯火を交換候補とする交換候補検出手段と、
を備えたことを特徴とする飛行場灯火管理装置。
【請求項２】
前記交換候補検出手段は、断芯した灯火の前回の交換日より、前回の交換日が予め設定した日数より前の灯火について、交換指示を出力することを特徴とする請求項１に記載の飛行場灯火管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飛行場の滑走路や誘導路に埋設されて航空機を案内する灯火の交換日を管理する飛行場灯火管理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
飛行場において航空機の航行の安全を第一の目的とした視覚援助施設として、滑走路へ整備された進入灯、滑走路灯、滑走路中心線灯、接地帯灯など、多数の灯火が用いられている。これらは、低視程時（夜間、降雨、濃霧等の視界不良時）の飛行場運用には、必要不可欠なシステムの一つであり、高カテゴリー中の運用では、進入灯、滑走路灯、滑走路中心線灯、接地帯灯の点灯状態が運用基準の条件となってくる。それ故、本装置の不備によっては航空機のニアミス事故もしくは、衝突事故の発生原因にもなりかねないため、飛行場運用に携わる操作員（管制官）の業務はそれだけ精神的にも厳しいものになっている。
【０００３】
ここで、飛行場の灯火は、主に着陸してくる航空機のための滑走路側のものと、エプロン（ターミナル）から滑走路に向けて走行し離陸する航空機及び着陸後エプロンに向けて走行するための誘導路側のものとに分けられ、灯火の数量は飛行場により様々ではあるが、数百から数万にものぼる。
【０００４】
通常の飛行場灯火・電力監視制御装置では管制官が操作スイッチにより、４条件（滑走路の運用方向、背景輝度、雲底高、視程）を選択する事で、灯火制御装置により、現在あるべき最適な灯火の状態に制御している。例えば、背景輝度が「昼間」や「視程の悪い状態」や「雲底高が低い状態」では灯火を明るくし、逆に「夜間」や「視程が良い状態」や「雲底高が高い」状態では灯火を暗くする制御を行っている。パイロットは、これら灯火の状態に基づいて航空機を航行または走行させる。
【０００５】
このように飛行場の灯火は重要な役目を担うものであり、断芯した場合は早期にこれを交換しなければならない。そこで、灯火の断芯を個別に検出する断芯検出装置が用いられるようになった（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−１１３９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述のように、滑走路上に着陸してくる航空機に対しての灯火による情報は、灯火が正常に点灯している事を前提としている。断芯検出装置による灯火の断芯検出は、断芯（不点灯）状態であることを検出するのみで、結果の検知でしかない。すなわち、常に断芯（不点灯）が発生した後の対応であり、断芯を検出するだけでは、航空機の安全航行の更なる向上のためには不充分である。例えば、灯火の断芯が検出された場合、断芯状態をフォローする意味でも管制官の音声による無線指示に頼らなければならず、管制官の業務の軽減化が図れていない。
【０００８】
本発明の目的は、灯火の断芯発生を予測することができ、メンテナンスのより一層の効率化が可能となる飛行場灯火管理装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による飛行場灯火管理装置は、飛行場の滑走路や誘導路に埋設されて航空機を案内する灯火の交換日を管理する飛行場灯火管理装置であって、前記各灯火について、個別にその断芯有無を検出すると共に、各灯火の過去の交換日をそれぞれ記憶している灯火状態管理手段と、いずれかの灯火に断芯が生じた場合、この断芯した灯火の前回の交換日を前記灯火状態管理手段から読み出し、この断芯灯火の前回の交換日に対し予め設定した日数以内に前回の交換日が該当する灯火を交換候補とする交換候補検出手段とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明では、前記交換候補検出手段は、断芯した灯火の前回の交換日より、前回の交換日が予め設定した日数より前の灯火について、交換指示を出力する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、灯火の断芯を検出すると共に、断芯した灯火と前回の交換日が近接する灯火については、交換候補とすることにより、断芯発生の警告を行うことも可能となり、メンテナンスの、より一層の容易化及び効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明による飛行場灯火管理装置の一実施の形態を示す図である。
【図２】同上一実施の形態の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明による飛行場灯火管理装置の一実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
【００１４】
図１は、この実施の形態における飛行場灯火管理装置を示している。図１において、１６は灯火、１７は航空機、１８は滑走路を示す。図の例では、灯火１６は滑走路１８に設置されて滑走路中心線灯を構成しており、航空機１７を滑走路上で案内する。
【００１５】
１４はゴムトランス（トランスがゴムモールドされている）、１５は灯火の断芯を検知する断芯子局で、これらは灯火１６毎に設けられている。１２は灯火に電源を供給するＣＣＲ（定電流調整装置）、１３は灯火の断芯を検知した信号を処理する断芯親機である。前記ゴムトランス１４は、ＣＣＲ１２からの電源を、断芯子局１５を介して灯火１６に供給する。１１は断芯位置検出装置であり、断芯子局１５が検出し、断芯親機１５が処理した断芯検出信号により、どの灯火１６が断芯したかを検出する。この断芯位置検出装置１１は、コンピュータやハードリレー装置などで構成されており、上述のように灯火の断芯を検知した信号を入力して発報すると共に、図１で示した各部全体を制御する。
【００１６】
ここまでの構成は、これまでの一般的な断芯検出装置と同じであるが、本発明では、これらに加え、断芯位置検出装置１１に、灯火状態管理手段１１１と交換候補検出手段１１２とを、機能実現手段として設けている。灯火状態管理手段１１１は、各灯火１６について、個別にその断芯有無を検出すると共に、各灯火１６の過去の交換日をそれぞれ記憶している。交換候補検出手段１１２は、灯火１６のいずれかに断芯が生じた場合、この断芯した灯火の前回の交換日を灯火状態管理手段１１１から読み出す。そして、この断芯灯火の前回の交換日に対し予め設定した日数ｙ（例えば、１０日とする）以内の日に、前回の交換日が該当する灯火を交換候補として抽出する。また、この交換候補検出手段１１２は、断芯した灯火の前回の交換日より、前回の交換日が予め設定した日数（例えば、１０日とする）より前の灯火については、交換指示を出力する。
【００１７】
上記構成において、多数の灯火１６のうち、いずれかに断芯が発生した場合、断芯位置検出装置１１は、どの灯火が断芯したかを検出する。灯火状態管理手段１１１は、各灯火１６の交換日を記憶している。したがって、どの灯火が何時交換されたかの情報を過去も含め持っている。例えば、図２で示すように、灯火Ａがｘ日に断芯ａしたものとする。この灯火Ａについては、過去ｘ−ａ１日に交換されていた場合、このｘ−ａ１が前回の交換日として記憶されている。
【００１８】
交換候補検出手段１１２は、灯火Ａの断芯ａが検出された場合、この断芯した灯火Ａの前回の交換日ｘ−ａ１に対し、予め設定した日数ｙ（ここでは１０日）以内の日に前回の交換が行われた灯火を灯火状態管理手段１１１から抽出する。図２では、灯火Ｂの前回交換日（ｘ−ｂ１とする）が、断芯した灯火Ａの前回の交換日ｘ−ａ１に対し、１０日以内の日であり、灯火Ｂが交換候補となる。すなわち、灯火Ｂは、前回交換日ｘ−ｂ１から、断芯した灯火Ａとほぼ同じ日数、ほぼ同じ条件で稼動しており、ｘ日の時点で断芯する可能性が高い。しかし、灯火１６には個体差があるため、必ず断芯するわけではないので、交換候補として警報を発し、灯火Ｂについて監視を強める。
【００１９】
また、灯火Ｃは、前回交換日ｘ−ｃ１が、断芯した灯火Ａの前回の交換日ｘ−ａ１に対して、予め設定した日数ｙより以前の日である。したがって、灯火Ｂに比べ、さらに長時間稼動していることになり、断芯する可能性は灯火Ｂより高い。このため、交換候補検出手段１１２は、灯火Ｃに対する交換指示を出力し、直ちに交換させるものとする。
【００２０】
灯火Ｎは、前回の交換日ｘ−ｎ１が、断芯した灯火Ａの前回の交換日ｘ−ａ１に対して、予め設定した日数ｙより、手前の日であるため断芯する可能性は低く、そのまま放置する。
【００２１】
このようにある灯火が断芯したことに基づき、他の灯火の断芯時期を予測するので、予測の精度が高くなり、灯火交換後の次に発生する断芯時期が判断可能となる。したがって、的確なメンテナンスが可能となり、灯火交換に対する事前準備が可能となる。
【００２２】
以上により、事前に灯火の断芯を予測する事により滑走路へ着陸しようとする航空機への正確な視覚航行援助機能が有効となり飛行場運用の効率化が図れ、更に地上管制を司る管制官の業務の軽減が可能となる効果が奏される。
【符号の説明】
【００２３】
１１…断芯位置検出装置
１１１…灯火状態管理手段
１１２…交換候補検出手段
１６…灯火
１７…航空機
１８…滑走路
【図１】
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【図２】
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