(57)【要約】【課題】低温シール性に優れて、開口部から燃料の浸透の少ない容器のシール部材を提供する。【解決手段】容器の開口部１０と開口部を塞ぐ蓋体との間をシールするシール部材５０において、シール部材５０は、開口部１０の周囲に取付けられるよう環状に形成されるとともに、シール芯材５１と、シール芯材５１と別体で形成されシール芯材の外面に取付けられシール芯材を覆うシール被覆材５２とから形成される。シール芯材５１は、低温シール性に優れた材料で、断面形状が円形又は楕円形に形成される。シール被覆材５２は、容器内の気体又は液体の透過性の低い材料で形成され、断面形状がシール芯材５１の外形に対応した円形又は楕円形の中空状に形成されるとともに、外周側面にシール被覆材開口部５３が形成され、シール被覆材開口部５３からシール芯材５１が嵌挿された容器のシール部材である。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器の開口部と、該開口部を塞ぐ蓋体との間をシールするシール部材において、
該シール部材は、上記開口部の周囲に取付けられるよう環状に形成されるとともに、シール芯材と、該シール芯材と別体で形成されシール芯材の外面に取付けられ上記シール芯材を覆うシール被覆材とから形成され、
上記シール芯材は、低温シール性に優れた材料で、断面形状が円形又は楕円形に形成され、
上記シール被覆材は、上記容器内の気体又は液体の透過性の低い材料で形成され、断面形状が上記シール芯材の外形に対応した円形又は楕円形の中空状に形成されるとともに、外周側面にシール被覆材開口部が形成され、該シール被覆材開口部から上記シール芯材が嵌挿されたことを特徴とする容器のシール部材。
【請求項２】
上記シール被覆材は、シール被覆材開口部と断面の反対側である内周側面にシール被覆材突起部が形成された請求項１に記載の容器のシール部材。
【請求項３】
上記シール被覆材突起部は、上記シール被覆材の本体とはシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が板状、中実の円形又は楕円形に形成された請求項２に記載の容器のシール部材。
【請求項４】
上記シール被覆材突起部は、上記シール被覆材の本体とシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が中空の円形又は楕円形に形成され、上記シール被覆材連結部は、その間に空間を有する上下２枚の板状に形成され、上記シール被覆材の上面、シール被覆材連結部の上面、上記シール被覆材突起部、シール被覆材連結部の下面、上記シール被覆材の本体の下面の順に１連の連続した板状に形成された請求項２に記載の容器のシール部材。
【請求項５】
上記シール被覆材は、断面形状において環状の内周側面の肉厚が上下側面の肉厚より厚く形成された請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の容器のシール部材。
【請求項６】
上記シール被覆材は、肉厚が０．０５〜０．２ｍｍの厚さで形成された請求項１乃至請項５のいずれか１項に記載の容器のシール部材。
【請求項７】
上記シール被覆材の開口部は、先端がシール被覆材開口部の外方に開くように湾曲して形成された請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の容器のシール部材。
【請求項８】
上記シール部材は、自動車の燃料タンクの開口部と、その開口部を塞ぐ蓋体の間をシールする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の容器のシール部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料タンク等の容器の開口部とその開口部を塞ぐ蓋体との間をシールするゴム等の弾性体で形成されたシール部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用の燃料タンクの構造としては、金属製のものが用いられていたが、近年、車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性合成樹脂製のものが用いられるようになってきた。
【０００３】
この燃料タンク１等の容器においては、図７に示すように、容器内に機構部品を取付けるための開口部１０が形成されて、この開口部１０を塞ぐために蓋体４０が取付けられるが、この蓋体４０は、容器内の機構部品の点検修理等のため着脱自在に取付けられる。燃料タンク１等の容器内の燃料の蒸発ガスが開口部１０から大気中に発散されることを防止するために、ゴム等で形成された環状のシールリング等のシール部材が使用されている。
【０００４】
このシール部材は、シール性を確実なものにするために、低温時のシール性とシール部材からの耐燃料透過性の両方を満足させる必要がある。
耐燃料透過性の優れたゴムとしてはフッ素系ゴムが使用されるが、フッ素系ゴムは低温においては弾力性が低下して、シール性が低下することが知られている。又、フッ素系ゴムは高価であり、コストアップとなってしまうこととなる。
【０００５】
また、低温特性の優れたゴムとしてはアクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ)等が知られているが、耐燃料透過性については十分ではなかった。
このため、低温シール性と耐燃料透過性を満足させるために各種の提案がなされているが、例えば、図８に示すように、シール部材１５０に２種類の材料を使用するものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
即ち、図８においては、燃料タンクの開口部１１０の溝部１１１にシールリングであるシール部材１５０を取り付け、蓋体１４０との間をシールしている。シール部材１５０は環状に形成され、断面形状は円形の本体１５１と、その内周側面に透過防止材部１５２が一体的に形成されている。
【０００７】
シール部材１５０が燃料タンクの開口部１１０の溝部１１１に取付けられたときは、蓋体１４０により圧縮されて、断面形状が楕円形となり、透過防止材部１５２が燃料タンク１の内部側に位置する。そのため、燃料タンク１の内部からの燃料の蒸発ガスの浸透を防止して、蒸発ガスが大気中に発散されることを防止することができる。
【０００８】
しかしながら、シール部材１５０の本体１５１は低温シール性の優れた材料で形成され、透過防止材部１５２は燃料透過性の低い材料で形成されるため、両者の材料が異なり、両者を一体的に接着させることが困難であり、接着させるためには成形と接着工程が複雑となり、手間とコストが増加してしまうこととなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−１６６２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そのため、本発明は、低温シール性に優れて、開口部から燃料の浸透の少ない容器のシール部材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、容器の開口部と該開口部を塞ぐ蓋体との間をシールするシール部材において、
シール部材は、開口部の周囲に取付けられるよう環状に形成されるとともに、シール芯材と、シール芯材と別体で形成されシール芯材の外面に取付けられシール芯材を覆うシール被覆材とから形成され、
シール芯材は、低温シール性に優れた材料で、断面形状が円形又は楕円形に形成され、
シール被覆材は、容器内の気体又は液体の透過性の低い材料で形成され、断面形状がシール芯材の外形に対応した円形又は楕円形の中空状に形成されるとともに、外周側面にシール被覆材開口部が形成され、シール被覆材開口部からシール芯材が嵌挿されたことを特徴とする容器のシール部材である。
【００１２】
請求項１の本発明では、シール部材は、容器の開口部の周囲に取付けられるよう環状に形成されるとともに、シール芯材と、シール芯材と別体で形成されシール芯材の外面に取付けられシール芯材を覆うシール被覆材とから形成される。このため、シール芯材とシール被覆材とを別々の材料で形成することができるとともに、それぞれの成形が容易であり、成形後にシール被覆材を取付けるため製造が容易である。また、環状に形成されて容器の開口部の周囲を確実に塞いで、蓋体により圧縮変形して、シールすることができる。
【００１３】
シール芯材は、低温シール性に優れた材料で、断面形状が円形又は楕円形に形成されている。このため、シール部材が低温時にシール性を確保することができるとともに、開口部と蓋体との間に挟持されて円形又は楕円形の頂部が撓み、弾性的に当接してシールすることができる。
【００１４】
シール被覆材は、容器内の気体又は液体の透過性の低い材料で形成され、断面形状がシール芯材の外形に対応した円形又は楕円形の中空状に形成される。このため、シール被覆材がシール部材を環状の全周に亘り覆うことができるとともに、シール被覆材の内部にシール芯材を保持して、シール部材に容器内の気体又は液体が浸透することを防止して、容器の内部の気体又は液体が大気中に発散することを防止できる。
【００１５】
シール被覆材は、外周側面にシール被覆材開口部が形成され、シール被覆材開口部からシール芯材が嵌挿されたため、シール芯材をシール被覆材に嵌め込むことが容易であり、シール部材の製造が容易である。また、シール被覆材開口部がシール被覆材の環状の外周側面に形成されたため、シール芯材の環状の内周側面をシール被覆材で覆い、シール部材に容器内の気体又は液体が浸透することを防止することができる。
【００１６】
請求項２の本発明は、シール被覆材は、シール被覆材開口部と断面の反対側である内周側面にシール被覆材突起部が形成された容器のシール部材である。
【００１７】
請求項２の本発明では、シール被覆材は、シール被覆材開口部と断面の反対側である内周側面にシール被覆材突起部が形成されたため、シール被覆材の剛性を大きくすることができ、シール芯材をシール被覆材にはめ込むときに、シール被覆材のねじれを防止することができる。また、開口部と蓋体に突起部が接触することがなく、シール部材のシール性を確保することができる。
【００１８】
請求項３の本発明は、シール被覆材突起部は、シール被覆材の本体とはシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が板状、中実の円形又は楕円形に形成された容器のシール部材である。
【００１９】
請求項３の本発明では、シール被覆材突起部は、シール被覆材の本体とはシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が板状、中実の円形又は楕円形に形成された。このため、シール被覆材連結部によりシール被覆材の柔軟性を保持しつつ、シール被覆材のねじれを防止する剛性を大きくすることができるとともに、シール被覆材連結部の部分が薄肉であるため、シール被覆材突起部の重量を軽減することができる。
【００２０】
請求項４の本発明は、シール被覆材突起部は、シール被覆材の本体とシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が中空の円形又は楕円形に形成され、シール被覆材連結部は、その間に空間を有する上下２枚の板状に形成され、シール被覆材の本体の上面、シール被覆材連結部の上面、シール被覆材突起部、シール被覆材連結部の下面、シール被覆材の本体の下面の順に１連の連続した板状に形成された容器のシール部材である。
【００２１】
請求項４の本発明では、シール被覆材突起部は、シール被覆材の本体とシール被覆材連結部で連結されるとともに、その断面が中空の円形又は楕円形に形成された。このため、シール被覆材連結部によりシール被覆材の柔軟性を保持しつつ、シール被覆材のねじれを防止する剛性を大きくすることができるとともに、シール被覆材突起部の断面が中空であるため、シール被覆材突起部の重量を軽減することができる。
シール被覆材連結部は、その間に空間を有する上下２枚の板状に形成されたため、シール被覆材連結部がシール被覆材開口部の開口のときに開き開きやすく、シール芯材をシール被覆材に挿入しやすい。
【００２２】
シール被覆材は、シール被覆材の本体の上面、シール被覆材連結部の上面、シール被覆材突起部、シール被覆材連結部の下面、シール被覆材の本体の下面の順に１連の連続した板状に形成されている。このため、１回の成形でシール被覆材を形成することができ製造が容易であるとともに、シール被覆材の突起部の部分がヒンジの役割をしてシール被覆材開口部が開きやすく、シール芯材をシール被覆材に組付けることが容易である。
【００２３】
請求項５の本発明は、シール被覆材は、断面形状において環状の内周側面の肉厚が上下側面の肉厚より厚く形成された容器のシール部材である。
【００２４】
請求項５の本発明では、シール被覆材は、断面形状において環状の内周側面の肉厚が上下側面の肉厚より厚く形成されたため、容器の開口部にシール部材を装着したときに、容器内の気体又は液体が接触するシール被覆材の部分を厚くして、浸透を防止することができる。また、シール被覆材の柔軟性を確保しシール芯材とともに撓みやすく、高価なシール被覆材の材料を節約することができる。
【００２５】
請求項６の本発明は、シール被覆材は、肉厚が０．０５〜０．２ｍｍの厚さで形成された容器のシール部材である。
【００２６】
請求項６の本発明では、シール被覆材は、肉厚が０．０５〜０．２ｍｍの厚さで形成されたため、容器内の気体又は液体が浸透することを確実に防止することができる。シール被覆材の肉厚が０．０５ｍｍ未満の場合は、容器内の気体又は液体の浸透防止が不充分であり、肉厚が０．２ｍｍを越える場合には、シール部材の柔軟性が低下する。
【００２７】
請求項７の本発明は、シール被覆材開口部は、先端がシール被覆材開口部の外方に開くように湾曲して形成された容器のシール部材である。
【００２８】
請求項７の本発明では、シール被覆材開口部は、先端がシール被覆材開口部の外方に開くように湾曲して形成されたため、シール芯材をシール被覆材にはめ込むときに、シール被覆材開口部の外方に湾曲した部分にシール芯材を当接し、滑らせてシール被覆材内に嵌め込むことができ、シール部材の製造が容易である。
【００２９】
請求項８の本発明は、シール部材は、自動車の燃料タンクの開口部とその開口部を塞ぐ蓋体の間をシールするシール部材である。
【００３０】
請求項８の本発明では、シール部材は、自動車の燃料タンクの開口部とその開口部を塞ぐ蓋体の間をシールするシール部材であるため、多様な環境においても燃料タンクの開口部からガソリン等の燃料蒸気の大気への発散を確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００３１】
シール部材は、シール芯材とシール被覆材とから形成されるため、シール芯材とシール被覆材とを別々の材料で形成することができる。
シール芯材は、低温シール性に優れた材料で形成されているため、シール部材が低温時にシール性を確保することができる。シール被覆材は、気体又は液体の透過性の低い材料で全体形状が環状に形成されるため気体又は液体が浸透することを防止できる。シール被覆材は、環状の外周側面にシール被覆材開口部が形成され、シール被覆材開口部からシール芯材が嵌挿されたため、シール被覆材開口部からシール芯材をシール被覆材に嵌め込むことが容易であり製造が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施の形態であるシール部材の断面図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態であるシール部材の断面図である。
【図３】本発明の第３の実施の形態であるシール部材の断面図である。
【図４】本発明の第４の実施の形態であるシール部材の断面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態であるシール部材を開口部の蓋体を係止する部分に取付けた構造を示す部分拡大断面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態であるシール部材を開口部の蓋体を係止する部分に取付けた構造を示す部分断面図である。
【図７】燃料タンクの斜視図である。
【図８】従来のシール部材を開口部の蓋体を係止する部分に取付けた構造を示す部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
本発明の実施の形態であるシール部材５０について、図１〜図７に基づき説明する。
まず、図１〜図４に基づき、本発明の第１から第４の実施の形態のシール部材５０について説明し、容器の開口部１０に本発明のシール部材５０を装着した場合の働きについても、自動車の燃料タンク１の開口部１０を例にとり説明する。なお、本発明は自動車の燃料タンク１のみならず、容器の開口部１０に広く使用することができる。
【００３４】
燃料タンク１は図７に示すように、燃料タンク１内部に燃料ポンプ（図示せず）等を装着するための開口部１０と、その開口部１０を塞ぐ蓋体４０が設けられている。蓋体４０には燃料をエンジンに送付する燃料パイプ６が取り付けられるとともに、燃料ポンプを駆動する電線等も取付けられている。また、燃料タンク１内の気圧を調整するパイプや燃料タンク１に燃料を注入するフィラパイプ５も取付けられている。本発明は、これ等の開口部１０をシールするシール部材５０に関するものである。
【００３５】
まず、本発明のシール部材５０の第１の実施の形態について図１に基づき説明する。
シール部材５０は、取付けられる容器である燃料タンク１の開口部１０の形状に合わせて開口部１０の全周に取付けられるように環状に形成される。本発明の実施の形態では、円形の開口部１０のためシール部材５０は円形のリング状に形成される。
【００３６】
シール部材５０は、シール芯材５１とシール被覆材５２とから形成される。シール芯材５１とシール被覆材５２とは、別体で別の材料で形成される。別体で形成するため、それぞれの成形が容易であり、シール被覆材５２は、シール芯材５１の外面に取付けられように、成形後にシール被覆材５２をシール芯材５１に取付けるため、製造が容易である。シール芯材５１とシール被覆材５２とを別々の材料で形成することができるため、それぞれの材料の選択の幅を広げることができる。それぞれの材料の具体的例については後述する。
【００３７】
シール芯材５１は、低温シール性に優れた材料で、開口部１０の周囲に取付けられるように環状に形成される。シール芯材５１の断面形状が円形又は楕円形に形成される。シール芯材５１の断面形状が円形又は楕円形であるため、開口部１０に取付けられたときに、開口部１０と蓋体４０により圧縮変形して、その間をシールすることができる。
【００３８】
シール被覆材５２は、容器内の気体又は液体の透過性の低い材料で膜状に形成され、全体形状がシール芯材５１に合わせて環状に形成され、断面形状がシール芯材５１を覆うようにシール芯材５１の外形に対応して円形又は楕円形の中空状に形成される。中空状のため内部にシール芯材５１を収納する。シール芯材５１は低透過性の材料で形成されているため、シール部材５０に燃料タンク１内の燃料の気体又は液体が浸透することを防止して、燃料タンク１の内部の気体又は液体が大気中に発散することを防止できる。
【００３９】
シール被覆材５２は、環状の外周側面（図１においは左側）にシール被覆材開口部５３が形成され、シール被覆材開口部５３からシール芯材５１が嵌挿される。シール被覆材開口部５３をシール芯材５１に当てて、シール被覆材開口部５３からシール芯材５１をシール被覆材５２に嵌め込むことが容易であり、シール部材５０の製造が容易である。また、シール被覆材開口部５３がシール被覆材５２の環状の外周側面に形成されたため、シール芯材５１の環状の内周側面をシール被覆材５２で覆い、シール芯材５１に容器内の気体又は液体が浸透することを防止することができる。
【００４０】
シール被覆材５２のシール被覆材開口部５３は、断面形状において、先端がシール被覆材開口部５３の外方に開くように湾曲して形成されている。このため、シール芯材５１をシール被覆材５２にはめ込むときに、シール被覆材開口部５３の外方に開くように湾曲した部分にシール芯材５１を当接し、湾曲した部分を滑らせてシール被覆材５２内に嵌め込むことができ、シール芯材５１の嵌め込みが容易である。
【００４１】
シール被覆材５２は、膜状に形成され、断面形状において環状の内周側面（図１において右側）の肉厚が上下面（図１において上下側）の肉厚より厚く形成されている。シール部材５０を容器の開口部に装着したときに、容器内の気体又は液体が浸透するシール被覆材５２の部分、即ち、環状の内周側面を厚くして、浸透を防止することができる。また、上下面を薄く形成したため、シール被覆材５２の柔軟性を確保しシール芯材５１とともに撓みやすくして、高価なシール被覆材５２の材料を節約することができる。
【００４２】
シール被覆材５２は、肉厚が０．０５〜０．２ｍｍの厚さで形成され、薄肉の部分でも０．０５ｍｍ以上を有し、厚肉部分でも０．２ｍｍ以下である。この肉厚で形成されたため、シール部材５０を燃料タンク１等の容器の開口部に装着したときに容器内の気体又は液体が浸透することを確実に防止することができる。シール被覆材５２の肉厚が０．０５ｍｍ未満の場合は、容器内の気体又は液体の浸透の防止が不充分であり、肉厚が０．２ｍｍを越える場合には、シール被覆材５２の剛性が大きいためシール部材５０の柔軟性が低下する。
【００４３】
シール芯材５１の材料は、低温時の弾性に優れてシール部材５０の低温シール性を確保できる材料が使用される。例えば、アクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、アクリロニトリル・ブタジエンゴムとポリ塩化ビニルとのポリマーブレンド（ＮＢＲ＋ＰＶＣ）、水素化アクリロニトリル・ブタジエンゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、シリコーンゴム（Ｑ）、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＭ）等を使用することができる。
【００４４】
シール被覆材５２の材料は、燃料タンク１等の容器内に収納された燃料又はその蒸発気体である液体や気体の浸透性の低い材料が使用される。例えば、フッ素系樹脂として、テトラフロロエチレン・ヘキサフロロポリプロピレン・ビニリデンフォロライド共重合体（ＴＨＶ）、ポリエチレンテトラフロロエチレン（ＥＴＦＥ）、ポリテトラフロロエチレン（ＰＴＦＥ）、四フッ化エチレン・パーフルオロアルコキシエチレン樹脂（ＰＦＡ）等を使用することができ、ポリアミド系樹脂として、ポリアミド１１（ＰＡ１１）、ポリアミド１２（ＰＡ１２）、ポリアミド６Ｔ（ＰＡ６Ｔ）、ポリアミド６６（ＰＡ６６）、ポリアミド６（ＰＡ６）等を使用することができる。また、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）やポリブチレンナフタレート（ＰＢＭ）等も使用することができる。
【００４５】
次に、図５と図６に基づいて、本発明の第１の実施の形態を燃料タンク１の開口部１０に取付けた状態について説明する。
本発明の実施の形態では、燃料タンク１は、図７に示すように、燃料タンク１とその本体に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするために開口部１０が形成されている。
【００４６】
燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、その外壁は、外層２、内層３及び外層２と内層３との間に形成される中間層４の３層から構成されている。ブロー成形においては、上記の３層から構成されるパリソンが使用される。なお、剛性と耐燃料透過性を有する材料を使用すれば１層で形成することもできる。
外層２と内層３は、強度が高く燃料油に対しても強度が維持される熱可塑性合成樹脂から形成され、中間層４は、燃料油の透過が極めて少ない熱可塑性合成樹脂から形成されている。
【００４７】
図６に示すように、開口部１０は、燃料タンク１の上面に形成され、開口部１０は蓋体４０が取付けられ、係止されている。
開口部１０における蓋体４０の係止構造は、図６に示すように、蓋体４０を開口部１０に埋設された蓋係止部材（係止リング）３０と取付部材（ロックプレート）２０で挟持している。
【００４８】
燃料タンク１の開口部１０は、燃料タンク１から同じ材料で一体的に連続して、外方に延出して形成されている。開口部１０の筒状部１１には、係止リング３０が埋設されている。
係止リング３０は、金属板で構成され、屈曲した略円筒状に形成されている。
蓋体４０は、略円盤状に形成され、下面に開口部１０の内周に沿って突出するフランジ部４１が形成され、蓋体４０のずれを防止している。
【００４９】
蓋体４０を挟持するロックプレート２０は、リング状で断面形状が平板状の上平板部２２から縦壁部２３が延設され、縦壁部２３の先端から水平方向に係合爪部２４が延設されている。開口部１０に埋設される係止リング３０には、係合爪部２４に対応する部分に係止孔３２が形成されている。この係止孔３２に係合爪部２４が挿入され、係合爪部２４が係止リング３０の係止面３１に係止され、蓋体４０を係止することができる。
【００５０】
ロックプレート２０は、燃料タンク１の開口部１０を塞ぐ蓋体４０の周囲を開口部１０に押圧し、開口面と平行な平面を有する環状の上平板部２２が形成され、ロックプレート２０を係止リング３０に取付けたときに、蓋体４０の全周囲を上平板部２２で押圧することができ、蓋体４０を開口部１０に密着させることができ、シール性を確保できる。
上平板部２２の開口部１０の中心側の先端から屈曲して上縦壁部２１が延設され、ロックプレート２０の先端が蓋体４０に引っかかることなく円滑に蓋体４０を押圧している。
【００５１】
図５に示すように、開口部１０には筒状部１１の先端に蓋体４０が当接する開口端部１２が形成され、開口端部１２にシール部材５０を装着する溝部１７が形成されている。
シール部材５０を溝部１７に装着して、燃料タンク１の開口部１０を塞ぐ蓋体４０を嵌めて、上述のようにロックプレート２０を回動して蓋体４０を押圧して固定すると、蓋体４０の裏面はシール部材５０を押圧して、図５に示すように、シール部材５０は楕円形に圧縮される。開口部１０の全周を囲むように装着されたシール部材５０により、開口部１０と蓋体４０の間がシールされる。
【００５２】
上述のとおり、シール部材５０は、シール芯材５１と、シール芯材５１と別体で形成されシール芯材５１の外面に取付けられるシール被覆材５２とから形成されている。
シール芯材５１は、低温シール性に優れた材料で、開口部１０の周囲に取付けられる環状に形成されるとともに断面形状が円形又は楕円形に形成されている。このため、シール部材５０が低温時においても弾力性を失わずに、蓋体４０により圧縮変形して、蓋体４０の裏面と開口部１０との間のシール性を確保することができるとともに、開口部１０の周囲を確実に塞いで、シールすることができる。
【００５３】
燃料タンク１から燃料の気体又は液体が開口部１０に到達しても、開口部１０の開口端部１２には、燃料透過性の低い中間層４が存在し、さらにシール部材５０の燃料透過性の低いシール被覆材５２により、シール部材５０に燃料タンク１内の気体又は液体が浸透することを防止して、燃料の気体又は液体が大気中に発散することを防止できる。
【００５４】
このとき、シール被覆材５２は、環状の外周側面にシール被覆材開口部５３が形成されている。このため、蓋体４０の圧縮によりシール被覆材５２はシール被覆材開口部５３の開閉によりシール芯材５１とともに撓むことができるとともに、シール被覆材開口部５３からシール部材５０に燃料タンク１内の気体又は液体が浸透することを防止することができる。
【００５５】
次に、本発明の第２の実施の形態について、図２に基づき説明する。第２の実施の形態は、第１の実施の形態とはシール被覆材５２の形状が異なり、他の部分は第１の実施の形態と同様であるため、異なる部分に付いて説明し、同様な部分の説明は省略する。
第２の実施の形態では、シール被覆材５２は、シール被覆材開口部５３と断面の反対側である環状の外周側面に突起部が形成されている。
【００５６】
本発明の第２の実施の形態では、図２に示すように、シール被覆材５２のシール被覆材突起部は、その断面が板状に形成されたシール被覆材リブ５５として形成され、シール被覆材リブ５５をシール被覆材５２の本体と連結するシール被覆材連結部５４で形成されている。シール被覆材リブ５５は、シール被覆材５２の本体の内周側に環状に形成され、シール被覆材連結部５４とで断面Ｔ字形に形成されている。
【００５７】
シール被覆材５２は、シール被覆材開口部５３と断面の反対側である環状の外周側面にシール被覆材リブ５５が形成されたため、シール芯材５１をシール被覆材５２の内部に挿入するときに、挿入の邪魔にはならずに、シール被覆材５２の剛性を増加させて、ねじれを防止することができる。また、シール被覆材開口部５３と蓋体４０に突起部が接触することがなく、シール部材５０のシール性を確保することができる。さらに、シール被覆材連結部５４は薄肉で形成されているため、シール被覆材５２の柔軟性を保持しつつ、突起部の全体の重量を軽減することができる。
【００５８】
次に、本発明の第３の実施の形態について、図３に基づき説明する。第３の実施の形態は、第２の実施の形態とはシール被覆材５２の形状が異なり、他の部分は第２の実施の形態と同様であるため、異なる部分に付いて説明し、同様な部分の説明は省略する。
第３の実施の形態では、第２の実施の形態と同様に、シール被覆材５２は、シール被覆材開口部５３と断面の反対側である環状の外周側面にシール被覆材突起部が形成されている。
【００５９】
本発明の第３の実施の形態では、図２に示すように、シール被覆材５２のシール被覆材突起部は、その断面が中実の円形又は楕円形に形成されたシール被覆材中実部５６として形成され、シール被覆材リブ５５をシール被覆材５２の本体と連結するシール被覆材連結部５４で形成されている。シール被覆材中実部５６は、シール被覆材５２の本体の内周側に環状に形成されている。シール被覆材中実部５６は、断面が円形又は楕円形に形成に形成されたため成形が容易である。
【００６０】
シール被覆材５２は、第２の実施の形態と同様に、シール被覆材開口部５３と断面の反対側である環状の外周側面にシール被覆材中実部５６が形成されたため、シール芯材５１をシール被覆材５２の内部に挿入するときに、挿入の邪魔にはならずに、シール被覆材５２の剛性を増加させて、ねじれを防止することができる。また、シール被覆材開口部５３と蓋体４０にシール被覆材中実部５６が接触することがなく、シール部材５０のシール性を確保することができる。さらに、シール被覆材連結部５４は薄肉で形成されているため、シール被覆材５２の柔軟性を保持しつつ、シール被覆材５２の全体の重量を軽減することができる。
【００６１】
次に、本発明の第４の実施の形態について、図４に基づき説明する。第４の実施の形態は、第２の実施の形態とはシール被覆材５２の形状が異なり、他の部分は第２の実施の形態と同様であるため、異なる部分に付いて説明し、同様な部分の説明は省略する。
第４の実施の形態では、第３の実施の形態と同様に、シール被覆材５２は、シール被覆材開口部５３と断面の反対側である環状の外周側面にシール被覆材突起部が形成されている。
【００６２】
第４の実施の形態は、シール被覆材連結部５４は、その間に空間を有する上下２枚の板状に形成され、シール被覆材突起部は、中空状のシール被覆材中空部５７として形成され、その断面が中空の円形又は楕円形に形成され、シール被覆材５２の本体とシール被覆材連結部５４で連結されるとともに、断面形状がシール被覆材５２の本体と１枚の連続した板状に形成されている。
【００６３】
即ち、シール被覆材５２の本体の上面、シール被覆材連結部５４の上面、シール被覆材中空部５７、シール被覆材連結部５４の下面、シール被覆材５２の本体の下面の順に１枚の連続した板状に形成された容器のシール部材である。シール被覆材連結部５４の上面とシール被覆材連結部５４の下面とは離れて平行に形成された２枚の板状に形成されている。
【００６４】
第４の実施の形態では、シール被覆材５２のシール被覆材中空部５７は、シール被覆材５２の本体と２枚のシール被覆材連結部５４で連結されるとともに、その断面が中空の円形又は楕円形に形成された。このため、シール被覆材連結部５４によりシール被覆材５２の柔軟性を保持しつつ、シール被覆材５２のねじれを防止する剛性を大きくすることができるとともに、シール被覆材中空部５７の断面が中空であるため、シール被覆材中空部５７の重量を軽減することができる。
【００６５】
シール被覆材５２は、シール被覆材５２の本体の上面、シール被覆材連結部５４の上面、シール被覆材中空部５７、シール被覆材連結部５４の下面、シール被覆材５２の本体の下面の順に１枚の連続した板状に形成されている。このため、１回の成形でシール被覆材５２を形成することができ製造が容易であるとともに、シール被覆材５２のシール被覆材中空部５７の部分がヒンジの役割をしてシール被覆材開口部５３が開きやすく、シール芯材５１をシール被覆材５２に組付けることが容易である。
【符号の説明】
【００６６】
１  燃料タンク本体
１０  開口部
４０  蓋体
５０  シール部材
５１  シール芯材
５２  シール被覆材
５３  シール被覆材開口部
５４  シール被覆材連結部
５５  シール被覆材リブ
５６  シール被覆材忠実部
５７  シール被覆材中空部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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