(57)【要約】【課題】車両廃棄時等に、コンソールパネルの前方側端部を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品に対する作業性を向上させることができるコンソールパネルを提供すること。【解決手段】コンソールパネル１は、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部４の側方に取り付けるものである。コンソールパネル１は、その前方側端部１１の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂを前後方向の２箇所に形成してなる。コンソールパネル１は、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂに沿って前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことによって、前方側端部１１が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、コンソール部４の内部又は前方に設けた機能部品６を露出させるよう構成してある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部の側方に取り付ける樹脂製のコンソールパネルであって、
該コンソールパネルは、その前方側端部の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部を前後方向の２箇所に形成してなり、
該２箇所の折曲用薄肉部に沿って上記前方側端部を表面側に折り返すことによって、該前方側端部が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、上記コンソール部の内部又は前方に設けた機能部品を露出させるよう構成したことを特徴とするコンソールパネル。
【請求項２】
請求項１に記載のコンソールパネルにおいて、上記２箇所の折曲用薄肉部のうち前方側に位置する前方側折曲用薄肉部よりも先端側の折曲部分は、上記コンソール部の側方に係止されておらず、
上記前方側折曲用薄肉部と他方の後方側折曲用薄肉部との間の中間部分と、上記後方側折曲用薄肉部よりも後方側において上記中間部分に隣接する部分とは、係止部によって上記コンソール部の側方に係止されており、
上記中間部分よりも先に上記先端側の折曲部分が上記前方側折曲用薄肉部を起点にして折り曲がり易くしたことを特徴とするコンソールパネル。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のコンソールパネルにおいて、上記２箇所の折曲用薄肉部は、断面Ｖ形状の溝によって形成してあることを特徴とするコンソールパネル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のコンソールパネルにおいて、上記コンソールパネルの裏面側には補強リブが立設してあり、
上記２箇所の折曲用薄肉部のうちの少なくとも一方は、上記補強リブを切り欠いた位置に対応して形成してあることを特徴とするコンソールパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部の側方に取り付ける樹脂製のコンソールパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部においては、車両廃棄時において、コンソール部の側方に取り付けたコンソールパネルの前方側端部を折り曲げて、車両内部の機能部品を露出させている。具体的には、車両廃棄時にエアバックの一括展開処理作業を行う際に、コンソールパネルの前方側端部を折り曲げ、車両内部に配設されたエアバックインフレータの制御装置に展開制御装置を接続している。そして、エアバックインフレータを動作させて、エアバックを展開させた後、車両を廃棄している。
なお、特許文献１のコンソール取付構造においては、インストルメントパネルとコンソールとの接続部分をインストサイドパネルによって覆う構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１５５６５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記車両廃棄時に、コンソールパネルを折り曲げ易くするために、コンソールパネルの裏面側に折曲用の溝等を形成することが考えられる。しかし、かかる折曲用の溝等に沿ってコンソールパネルを折り曲げる際に、コンソールパネル自体による樹脂の反発力によって、折り曲げた部分が元の状態に戻ろうとする。そのため、作業性を向上させるためには更なる工夫が必要とされる。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、車両廃棄時等に、コンソールパネルの前方側端部を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品に対する作業性を向上させることができるコンソールパネルを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部の側方に取り付ける樹脂製のコンソールパネルであって、
該コンソールパネルは、その前方側端部の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部を前後方向の２箇所に形成してなり、
該２箇所の折曲用薄肉部に沿って上記前方側端部を表面側に折り返すことによって、該前方側端部が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、上記コンソール部の内部又は前方に設けた機能部品を露出させるよう構成したことを特徴とするコンソールパネルにある（請求項１）。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のコンソールパネルは、車両廃棄時等において、コンソール部の内部又は前方に設けた機能部品を露出させる際に、折り曲げ易くしたものである。
具体的には、本発明のコンソールパネルは、その前方側端部の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部を前後方向の２箇所に形成してなる。そして、２箇所の折曲用薄肉部に沿って前方側端部を表面側に折り曲げる際には、２箇所の折曲用薄肉部によって前方側端部を表面側に折り返すことができる。
【０００８】
これにより、前方側端部が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにすることができ、コンソール部の内部又は前方に設けた機能部品を露出させ易くすることができる。そのため、作業者がコンソールパネルの前方側端部を折り曲げた状態を片手で保持しなくても、この前方側端部が折り曲がった状態を維持することができる。
それ故、本発明のコンソールパネルによれば、車両廃棄時等に、コンソールパネルの前方側端部を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品に対する作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例における、コンソールパネルを取り付けたコンソール部を示す斜視説明図。
【図２】実施例における、コンソールパネルを示す斜視説明図。
【図３】実施例における、コンソールパネルの裏面側に設けた折曲用薄肉部を示す説明図。
【図４】実施例における、他のコンソールパネルを取り付けたコンソール部を示す斜視説明図。
【図５】実施例における、他のコンソールパネルを示す斜視説明図。
【図６】実施例における、補強リブを設けたコンソールパネルの裏面側を示す斜視説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述した本発明のコンソールパネルにおける好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記２箇所の折曲用薄肉部のうち前方側に位置する前方側折曲用薄肉部よりも先端側の折曲部分は、上記コンソール部の側方に係止されておらず、上記前方側折曲用薄肉部と他方の後方側折曲用薄肉部との間の中間部分と、上記後方側折曲用薄肉部よりも後方側において上記中間部分に隣接する部分とは、係止部によって上記コンソール部の側方に係止されており、上記中間部分よりも先に上記先端側の折曲部分が上記前方側折曲用薄肉部を起点にして折り曲がり易くすることが好ましい（請求項２）。
この場合には、中間部分が係止部によってコンソール部に係止されていることにより、先端側の折曲部分を前方側折曲用薄肉部を起点にして中間部分よりも先に容易に折り曲げることができ、その後、係止部の係止状態を解除しながら中間部分を後方側折曲用薄肉部を起点にして折り曲げることができる。そのため、コンソールパネルの前方側端部を、前方側折曲用薄肉部及び後方側折曲用薄肉部を起点にして表面側に折り返すことが容易になる。
【００１１】
また、上記２箇所の折曲用薄肉部は、断面Ｖ形状の溝によって形成することが好ましい（請求項３）。
この場合には、断面Ｖ形状の溝により、２箇所の折曲用薄肉部を容易に形成することができ、かつ、２箇所の折曲用薄肉部を容易に折り曲がり易くすることができる。
また、２箇所の折曲用薄肉部は、コンソールパネルの厚みが厚肉部から薄肉部に変化する部分として形成することもできる。
【００１２】
また、上記コンソールパネルの裏面側には補強リブが立設してあり、上記２箇所の折曲用薄肉部のうちの少なくとも一方は、上記補強リブを切り欠いた位置に対応して形成してあることが好ましい（請求項４）。
この場合には、補強リブによるコンソールパネルの剛性を折曲用薄肉部において低下させて、先端側の折曲部分と中間部分とを折り曲げ易くすることができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、本発明のコンソールパネルにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例のコンソールパネル１は、図１、図２に示すごとく、樹脂から構成してあり、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部４の側方に取り付けるものである。同図において、車両の前方側を矢印Ｆによって示す。コンソールパネル１は、その前方側端部１１の裏面側１０２において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂを前後方向の２箇所に形成してなる。そして、コンソールパネル１は、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂに沿って前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことによって、前方側端部１１が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、コンソール部４の内部又は前方に設けた機能部品６を露出させるよう構成してある。同図において、コンソールパネル１を折り返す方向を矢印Ｖによって示す。
【００１４】
以下に、本例のコンソールパネル１につき、図１〜図６を参照して詳説する。
図１に示すごとく、本例のコンソールパネル１は、車室内前方において、コンソール部４の運転席側の側方に取り付けるものである。コンソール部４に対する運転席側の前方先端部分には、機能部品６としてのエアバックインフレータ用制御装置（ＥＣＵ）６が配設されている。
そして、本例のコンソールパネル１は、その前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことによって、エアバックインフレータ用制御装置６を露出させることができるものである。
【００１５】
図２に示すごとく、本例のコンソールパネル１は、前端部１５の上側部分１５１にインストルメントパネル５へ差し込んで固定する差込爪による係止部３１を有し、上端部１６にもコンソール部４へ係止する係止部３１を有している。コンソールパネル１は、前端部１５の下側部分１５２には、インストルメントパネル５へ差し込んでおく差込部３２を有している。
２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂは、前方側に位置する前方側折曲用薄肉部２Ａと、その後方側に位置する前方側折曲用薄肉部２Ａとからなる。
【００１６】
本例の前方側折曲用薄肉部２Ａは、コンソールパネル１の下端部１７から斜め前方の上方に向けて前端部１５の上側部分１５１と下側部分１５２との間の位置まで形成してある。また、本例の後方側折曲用薄肉部２Ｂは、前方側折曲用薄肉部２Ａの下端位置又はその近傍から略上方に向けて形成してある。
前方側折曲用薄肉部２Ａよりも先端側には、先端側の折曲部分１２が形成されており、この折曲部分１２は、係止部３１によってコンソール部４に固定されない部分として形成されている。この折曲部分１２は、前方角部として略三角形状に形成されており、上記差込部３２を有する前端部１５の下側部分１５２を含む部分として形成されている。
また、前方側折曲用薄肉部２Ａと後方側折曲用薄肉部２Ｂとの間には、略三角形状の中間部分１３が形成されている。この中間部分１３は、上記係止部３１を有する前端部１５の上側部分１５１を含む部分として形成されている。
【００１７】
図３に示すごとく、本例の２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂは、断面Ｖ形状の溝２１によって形成してある。そして、先端側の折曲部分１２及び中間部分１３を折り曲げる際には、断面Ｖ形状の溝２１の先端底部に応力集中が作用し、折曲部分１２及び中間部分１３を容易に折り曲げることができる。
【００１８】
また、コンソール部４へのコンソールパネル１の取り付け方は、次のようにすることができる。
図２に示すごとく、コンソールパネル１の裏面側１０２において、先端側の折曲部分１２はコンソール部４の側方に係止しない一方、中間部分１３と、後方側折曲用薄肉部２Ｂよりも後方側において中間部分１３に隣接する部分とは、係止部３３によってコンソール部４の側方に係止することができる。この係止部３３は、コンソール部４に設けた穴に対して挿入して係止するクリップ、コンソール部４に設けた穴に対して差し込んで係止する差込爪等によって構成することができる。
【００１９】
そして、コンソールパネル１の前方側端部１１を折り曲げる際には、先端側の折曲部分１２がコンソール部４に係止されていない一方、中間部分１３が係止部３３によってコンソール部４に係止されていることにより、先端側の折曲部分１２を前方側折曲用薄肉部２Ａを起点にして中間部分１３よりも先に容易に折り曲げることができる。その後、係止部３３の係止状態を解除しながら中間部分１３を後方側折曲用薄肉部２Ｂを起点にして折り曲げることができる。そのため、コンソールパネル１の前方側端部１１を、前方側折曲用薄肉部２Ａ及び後方側折曲用薄肉部２Ｂを起点にして表面側１０１に折り返すことが容易になる。
【００２０】
また、上記２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂは、車型の違いに応じて種々の箇所に形成することができる。例えば、図４、図５に示すような、インストルメントパネル５及びコンソール部４を有する車型においては、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂは、コンソールパネル１の略上下方向に互いに略平行に横断する前方側折曲用薄肉部２Ａと後方側折曲用薄肉部２Ｂとによって形成することができる。
【００２１】
また、図５に示すごとく、コンソールパネル１の表面側１０１において、前方側折曲用薄肉部２Ａに対応する部分には、前方側の折曲部分１２を表面側１０１に折り曲げたときに、所定の角度折り曲げた位置で折曲を停止させるためのストッパー３４を形成することができる。このストッパー３４は、折曲部分１２の表面側１０１において前方側折曲用薄肉部２Ａに隣接する位置に設けたストッパー部分３４１と、中間部分１３の表面側１０１において前方側折曲用薄肉部２Ａに隣接する位置に設けたストッパー部分３４２と、各ストッパー部分３４１、３４２の間に前方側折曲用薄肉部２Ａに対向して設けたＶ形状の切欠部３４３とによって構成することができる。そして、折曲部分１２を折り曲げたときには、切欠部３４３における一対の側面同士が対面することによって、折曲部分１２の折曲角度を規制することができる。
【００２２】
また、図６に示すごとく、コンソールパネル１の裏面側１０２に補強リブ３５が立設してある場合には、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂの少なくとも一方は、補強リブ３５を切り欠いた切欠部３５１の形成位置に対応して形成することもできる。補強リブ３５を切り欠くことにより、折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂの形成箇所に対応してコンソールパネル１の剛性を低下させて、先端側の折曲部分１２と中間部分１３とを折り曲げ易くすることができる。
【００２３】
本例のコンソールパネル１は、車両廃棄時等において、コンソール部４の内部又は前方に設けた機能部品６としてのエアバックインフレータ用制御装置６を露出させる際に、折り曲げ易くしたものである。
具体的には、本例のコンソールパネル１は、その前方側端部１１の裏面側１０２において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂを前後方向の２箇所に形成してなる。そして、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂに沿って前方側端部１１を表面側１０１に折り曲げる際には、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂによって前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことができる。
【００２４】
これにより、前方側端部１１が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにすることができ、コンソール部４の前方先端部分に設けたエアバックインフレータ用制御装置６を露出させ易くすることができる。そのため、作業者がコンソールパネル１の前方側端部１１を折り曲げた状態を片手で保持しなくても、この前方側端部１１が折り曲がった状態を維持することができる。
そして、エアバックインフレータ用制御装置６に展開制御装置を接続し、エアバックインフレータを動作させて、エアバックを展開させた後、車両を廃棄することができる。
【００２５】
それ故、本例のコンソールパネル１によれば、車両廃棄時等に、コンソールパネル１の前方側端部１１を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品６に対する作業性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１  コンソールパネル
１０１  表面側
１０２  裏面側
１１  前方側端部
１２  先端側の折曲部分
１３  中間部分
２Ａ  前方側折曲用薄肉部
２Ｂ  後方側折曲用薄肉部
４  コンソール部
５  インストルメントパネル
６  機能部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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