(57)【要約】【課題】オイル孔を通じたオイルの流通性を改善した組合せオイルリングを提供する。【解決手段】上下レール１３，１４をウェブ１５で連結したオイルリング１１と、このオイルリング１１を半径方向外方に押圧付勢するコイルエキスパンダ１２とを有する組合せオイルリング１０において、前記ウェブ１５に周方向に複数形成されているオイル孔１９が、ウェブ１５の軸方向における中央を基準として上下に千鳥状に配置している。前記オイル孔１９がウェブ１５のレール側端部に配置していることが好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下レールをウェブで連結したオイルリングと、このオイルリングを半径方向外方に押圧付勢するエキスパンダとを有する組合せオイルリングにおいて、前記ウェブに周方向に複数形成されているオイル孔が、ウェブの軸方向における中央を基準として上下に千鳥状に配置していることを特徴とする組合せオイルリング。
【請求項２】
前記オイル孔がウェブのレール側端部に配置していることを特徴とする請求項１記載の組合せオイルリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイル孔を通じたオイルの流通性を改善した組合せオイルリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の２ピース形の組合せオイルリングは、上下のレールとそれらを連結するウェブとからなり、ウェブの軸方向における中央位置にオイルを通過させるオイル孔を有している。レールでシリンダ壁から掻き取ったオイルはオイル孔を通じてリング背面へ排出される。このオイル孔はオイルの流通性を良好にしてスラッジの堆積などを防止することが求められる。
【０００３】
特許文献１では、オイルリング用線材のオイル孔に外周から内周にわたってテーパ部を設けている。これにより、オイル孔の中をオイルが流れる時、オイル孔の壁面とオイルの流体的な抵抗が減少し、オイルの流通性が改善される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１９４２７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、オイル孔がウェブの軸方向における中央位置にあるため、ウェブのレール側端部からオイル孔まで距離が存在する。その結果、オイルリングの摺動時、レールがシリンダ壁から掻き取ったオイルの逃げ場がなく、対流を引き起こしやすく、オイルがオイル孔から排出しにくくなる場合がある。また、停止時には、ウェブのレール側端部とオイル孔までの部分にオイルが滞留し、オイル中の未燃焼物質がオイル孔周辺に付着、堆積するという問題が生じる。
【０００６】
上記に対して、オイル孔をウェブの軸方向における中央位置ではなく、ウェブのレール側端部に配置する対策が考えられる。しかしながら、オイルリング１１のオイル孔１９をウェブ１５の一方のレール１３側端部に設けた場合（図６参照）は、オイル孔が設けられていないレール１４側端部にスラッジが堆積する可能性が考えられる。また、オイル孔１９を上レール１３側端部に設けた場合は、停止時のオイル排出が悪くなることが考えられる。更に、軸方向において対称でないので、機能要件から上下識別する必要が生じる。一方、オイルリング１１のオイル孔１９をウェブ１５の上レール１３側端部と下レール１４側端部とに設けた場合（図７参照）は、オイルリング１１の剛性が低下したり、孔明け加工で生産性が低下する問題を生じる。
【０００７】
オイルリング１１のオイル孔１９の大きさを大きくしたり（図８参照）、軸方向に長いオイル孔１９とする（図９参照）対策が考えられるが、オイルリング１１の剛性が低下して加工時に変形する可能性がある。
【０００８】
本発明の目的は、オイル孔を通じたオイルの流通性を改善した組合せオイルリングを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明は次の解決手段を採る。すなわち、
本発明は、上下レールをウェブで連結したオイルリングと、このオイルリングを半径方向外方に押圧付勢するエキスパンダとを有する組合せオイルリングにおいて、前記ウェブに周方向に複数形成されているオイル孔が、ウェブの軸方向における中央を基準として上下に千鳥状に配置していることを特徴とする。
【００１０】
前記オイル孔がウェブのレール側端部に配置していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ウェブのレール側端部からオイル孔までの距離が小さくなるので、オイルリングの摺動時、レールでシリンダ壁から掻き取ったオイルが対流を引き起こすことなく、オイル孔から良好に排出する。また、停止時、オイルが滞留しないので、オイル中の未燃焼物質がオイル孔周辺に付着、堆積する問題が減少する。また、オイル孔を千鳥状に配置することで、軸方向の方向性を考える必要がなくなる。また、軸方向中央にオイル孔が配置されている場合と同程度の剛性を保ちながら、中央にオイル孔が配置されている場合よりも短いピッチでオイル孔を配置することが可能になるため、総孔面積を増加できる。また、中央に配置されるエキスパンダからオイル孔がずれるため、オイル孔からオイルが排出しやすくなる。オイル孔がウェブのレール側端部に配置していれば、オイルがオイル孔からより排出しやすくなり、オイル中の未燃焼物質がオイル孔周辺に付着、堆積する問題が更に減少する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は組合せオイルリングを装着したピストンがシリンダに挿入された状態を示す縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図２】本発明の別の実施形態を示し、（ａ）は組合せオイルリングを装着したピストンがシリンダに挿入された状態を示す縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図３】本発明の更に別の実施形態を示し、（ａ）は組合せオイルリングを装着したピストンがシリンダに挿入された状態を示す縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図４】更に別のオイルリングの例を示し、オイルリングの一部分を示す正面図である。
【図５】本発明の更に別の実施形態を示し、（ａ）は組合せオイルリングを装着したピストンがシリンダに挿入された状態を示す縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図６】比較例のオイルリングを示し、（ａ）はオイルリングの縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図７】別の比較例のオイルリングを示し、（ａ）はオイルリングの縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図８】更に別の比較例のオイルリングを示し、（ａ）はオイルリングの縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【図９】更に別の比較例のオイルリングを示し、（ａ）はオイルリングの縦断面図、（ｂ）はオイルリングの一部分を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１において、シリンダ１内のピストン２の外周面３に形成されているオイルリング溝４に組合せオイルリング１０が装着されている。組合せオイルリング１０は２ピース形の鋼製組合せオイルリングであり、オイルリング１１とコイルエキスパンダ１２とから構成されている。
【００１５】
オイルリング１１は、合い口を有する略Ｉ字形断面のリングで、円周方向に延びる上下一対のレール１３，１４と、円周方向に延び上下のレール１３，１４を連結する真っ直ぐなウェブ１５とからなっている。オイルリング１１は硬鋼線、ピアノ線、あるいはバネ用ステンレス鋼線などから形成されている。上下のレール１３，１４の外周面１６，１７はシリンダ１の内周面５と接触し、シリンダ１の内周面５上のオイルを掻き取る摺動面を構成する。ウェブ１５と上下のレール１３，１４とで形成される外周溝１８はオイル受容溝である。ウェブ１５には、オイル孔１９が円周方向に等間隔をおいて複数形成されている。複数のオイル孔１９は軸方向における中央を基準として上下に千鳥状に配置している。
【００１６】
上下のレール１３，１４とウェブ１５とで形成されている内周溝２０にコイルエキスパンダ１２が装着されており、オイルリング１１を半径方向外方に押圧付勢する。コイルエキスパンダ１２は線材をコイル状に巻き、更にリング状に形成したものである。オイルリング１１はコイルエキスパンダ１２によって半径方向外方に押圧付勢されることにより、上下のレール１３，１４の外周面１６，１７がシリンダ１の内周面５に押接されている。
【００１７】
上下のレール１３，１４の外周面１６，１７でシリンダ１の内周面５から掻き取ったオイルは、外周溝１８から、ウェブ１５に形成されているオイル孔１９を通ってオイルリング１１の内周側に移動し、ピストン２のオイルリング溝４の底面６に形成されている複数のオイル逃し孔（図示せず）を通ってオイルパンに落とされる。
【００１８】
上記において、ウェブ１５のレール側端部からオイル孔１９までの距離が小さいので、レール１３，１４でシリンダ１の内周面５から掻き取ったオイルが対流を引き起こすことなく、オイル孔１９から良好に排出する。また、停止時、オイルが滞留しないので、オイル中の未燃焼物質がオイル孔１９の周辺に付着、堆積することが低減する。また、中央に配置されるコイルエキスパンダ１２からオイル孔１９がずれるため、オイル孔１９からオイルが排出しやすくなる。
【００１９】
図２は本発明の別の実施形態を示している。本実施形態は上記実施形態とはオイル孔の構成が異なる。他の構成は上記実施形態と同じである。本実施形態においては、オイル孔１９は、大きな軸方向幅を有しており、ウェブ１５のレール１３，１４と接続する部分の近傍からウェブ１５の中央位置を僅かに越えた位置までにわたって形成されている。
【００２０】
図３は本発明の更に別の実施形態を示している。本実施形態は最初の実施形態とはオイル孔の構成が異なる。他の構成は最初の実施形態と同じである。本実施形態においては、オイル孔１９は、レール１３，１４に接するように設けられている。
【００２１】
図４は本発明の更に別の実施形態を示している。本実施形態は最初の実施形態とはオイル孔の構成が異なる。他の構成は最初の実施形態と同じである。本実施形態においては、オイル孔１９の周方向ピッチを短くして、総孔面積を増加したものである。
【００２２】
図５は本発明の更に別の実施形態を示している。本実施形態は最初の実施形態とはオイルリング１１の上下のレール１３，１４の内周側の厚さが異なる。したがって、オイルリング１１の内周溝２０の形状が異なる。他の構成は最初の実施形態と同じである。本実施形態においては、オイルリング１１の上下のレール１３，１４の内周側の厚さを薄くしてコイルエキスパンダ１２との隙間が大きくなるように形成したもので、オイルがオイル孔１９から排出しやすくなり、オイル中の未燃焼物質がオイル孔１９周辺に付着、堆積するのを減少させるものである。
【００２３】
なお、ウェブに形成するオイル孔は上記実施形態で示したものに限ることはない。オイル孔はオイルの排出のしやすさやオイルリングの剛性などを考慮して、ウェブの軸方向における中央位置からの距離、軸方向幅、周方向幅、及び周方向におけるピッチなどを適宜選定して形成すればよい。
【符号の説明】
【００２４】
１・・シリンダ、２・・ピストン、３・・ピストン外周面、４・・オイルリング溝、５・・シリンダ内周面、６・・リング溝底面、１０・・組合せオイルリング、１１・・オイルリング、１２・・コイルエキスパンダ、１３・・上側レール、１４・・下側レール、１５・・ウェブ、１６，１７・・外周面、１８・・外周溝、１９・・オイル孔、２０・・内周溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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