(57)【要約】      （修正有）【課題】粘性流体を利用したピストン・シリンダ型の緩衝装置に関し、樹脂製のシリンダ内部の底部の断面積を拡大して形成する構造とすることで、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させ、ピストンがストロークエンドまで確実にスライドするようにしたものである。【解決手段】シリンダ２０は、樹脂製である。シリンダ内部（例えば中空部２３）の一端は、ピストンを挿入可能とする開口である。開口側には、粘性流体（例えばオイル）を封入するシール部材（例えばオイルシール）を設けたキャップ部材が設けられている。シリンダ内部（例えば中空部２３）の他端底部は、シリンダ内部（例えば中空部２３）の一端と他端の間の途中部から断面積を拡大して形成する構造とした。【選択図】図１
2011247325.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘性流体を封入したシリンダと、
該シリンダ内を軸方向について２分割するピストンと、
前記ピストンに連結されたピストンロッドとを有し、
前記ピストンロッドとともに前記ピストンが前記シリンダ内を軸方向に移動する際の前記粘性流体によって制動力を発生させる緩衝装置であって、
前記シリンダは、樹脂製であり、
シリンダ内部の一端は、
前記ピストンを挿入可能とする開口であって、
前記開口側には、
前記ピストンロッドを軸方向に移動可能に支持し、
前記粘性流体を封入するシール部材を設けたキャップ部材が設けられ、
前記シリンダ内部の他端底部は、
前記シリンダ内部の一端と他端の間の途中部から断面積を拡大して形成する構造としたことを特徴とする、緩衝装置。
【請求項２】
前記シリンダ内部の一端と他端の間の途中部から他端へは、
断面円形で均一にテーパー状に断面積を拡大することを特徴とした、請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項３】
前記シリンダ内部の一端と他端の間の途中部から他端へは、
溝部を設けて断面積を拡大することを特徴とした、請求項１に記載の緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、粘性流体を利用したピストン・シリンダ型の緩衝装置に関し、樹脂製のシリンダ内部の底部の断面積を拡大して形成する構造とすることで、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させ、ピストンがストロークエンドまで確実にスライドするようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シリンダは、一端が開口し、他端が底壁により閉塞された円筒形に形成され、シリンダの内部には、３つの中空部が相互に連通して形成されているオイル式のショックアブソーバが知られている（特許文献１の段落番号「００３０」及び図４〜６参照）。
上記した従来の３つの中空部のうち、第１中空部は、シリンダの一端側に設けられ、シリンダの内周面がストレート状に形成されている（特許文献１の段落番号「００３１」及び図６参照）。第２中空部は、第１中空部と第３中空部との間に設けられ、シリンダの内径が制動力発揮方向に向かうに従って次第に小さくなるように、シリンダの内周面がテーパ状に形成されている。第３中空部は、シリンダの他端側に設けられ、シリンダの内周面がストレート状に形成されている。
【０００３】
また、従来、シリンダの内部に溝を形成したエアダンパーが知られている（特許文献２の段落番号「００３３」、図２及び図９参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2005-230468号公報
【特許文献２】特開平08-105482号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記した従来の前者のショックアブソーバ（特開2005-230468号公報）では、第２中空部がシリンダの内径が次第に小さくなり、又、第２中空部に隣接し、ストロークエンド側に位置する第３中空部がストレート状に形成されているので、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重が増加或いは一定であるという第１の問題点があった。
すなわち、上記した従来の前者のショックアブソーバを住宅用の引き戸や開き戸等の各種の扉に利用すると、ストロークエンドで扉が閉じ切らない現象が発生する場合があった。
【０００６】
また、上記した従来の後者のエアダンパー（特開平08-105482号公報）は、例えばオイル等の粘性流体を利用したオイルダンパーに利用すると、構造が複雑化するおそれがあるという第２の問題点があった。
すなわち、上記した従来の後者のエアダンパーは、溝を形成するために、シリンダの一端側を開放し、当該開放一端にキャップで閉塞していた（特許文献２の段落番号「００２６」、図３及び図４参照）。
【０００７】
しかし、上記した従来の後者のエアダンパーを、オイルダンパーに利用する場合には、シリンダとキャップとの間のシール性が問題となり、構造が複雑化するおそれがある。
そこで、各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した従来の技術の有する問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、次の点にある。
（請求項１）
請求項１に記載の発明は、次の点を目的とする。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載の発明は、樹脂製のシリンダ内部の底部の断面積を拡大して形成する構造とすることで、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させることができるようにしたものである。
例えば、請求項１に係る緩衝装置を、住宅用の引き戸や開き戸等の各種の扉に利用した場合には、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させることで、扉の引き残しを防止することができる。
【０００９】
また、扉の引き残しを防止するために、スプリングを利用した従来のオイルダンパーと比較すると、請求項１に係る緩衝装置によれば、部品点数を大幅に削減でき、低コスト化が図れる。また、ピストンにスプリング等を取り付ける必要が無いので、請求項１に係る緩衝装置によれば、ピストンロッドの形状を従来品より簡素化でき、製造コストを削減できる。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【００１０】
すなわち、請求項２に記載の発明は、断面円形で均一にテーパー状に断面積を拡大することにより、ピストンのストロークエンドに向けて緩衝荷重を徐々に減少させることができるようにしたものである。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【００１１】
すなわち、請求項３に記載の発明は、溝部を設けて断面積を拡大することにより、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を徐々に減少させることができるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した各目的を達成するためになされたものであり、各発明の特徴点を図面に示した発明の実施の形態を用いて、以下に説明する。
なお、カッコ内の符号は、発明の実施の形態において用いた符号を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
また、図面番号も、発明の実施の形態において用いた図番を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
（請求項１）
請求項１に記載の発明は、次の点を特徴とする。
【００１３】
第１に、緩衝装置(10)は、例えば図２に示すように、次の構成を有する。
（１）シリンダ(20)
シリンダ(20)は、例えば図２に示すように、粘性流体（例えばオイル50）を封入したものである。
（２）ピストン(30)
ピストン(30)は、例えば図２に示すように、シリンダ(20)内を軸方向について２分割するものである。
【００１４】
（３）ピストンロッド(40)
ピストンロッド(40)は、例えば図２に示すように、ピストン(30)に連結されたものである。
第２に、緩衝装置(10)は、ピストンロッド(40)とともにピストン(30)がシリンダ(20)内を軸方向に移動する際の粘性流体（例えばオイル50）によって制動力を発生させるものである。
【００１５】
第３に、シリンダ(20)は、樹脂製である。
第４に、シリンダ内部（例えば中空部23）の一端は、例えば図６に示すように、ピストン(30)を挿入可能とする開口（例えば開口部21）である。
第５に、開口（例えば開口部21）側には、例えば図２に示すように、ピストンロッド(40)を軸方向に移動可能に支持し、粘性流体（例えばオイル50）を封入するシール部材（例えばオイルシール90）を設けたキャップ部材（例えばアンダーキャップ80）が設けられている。
【００１６】
第６に、シリンダ内部（例えば中空部23）の他端底部は、例えば図１に示すように、シリンダ内部（例えば中空部23）の一端と他端の間の途中部から断面積を拡大して形成する構造とした。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１７】
すなわち、シリンダ内部（例えば中空部23）の一端と他端の間の途中部から他端へは、例えば図１に示すように、断面円形で均一にテーパー状に断面積を拡大する。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１８】
すなわち、シリンダ内部（例えば中空部230）の一端と他端の間の途中部から他端へは、例えば図２４に示すように、溝部(240)を設けて断面積を拡大する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。（請求項１）
請求項１に記載の発明によれば、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項１に記載の発明によれば、樹脂製のシリンダ内部の底部の断面積を拡大して形成する構造とすることで、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させることができる。
【００２０】
例えば、請求項１に係る緩衝装置を、住宅用の引き戸や開き戸等の各種の扉に利用した場合には、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を減少させることで、扉の引き残しを防止することができる。
また、扉の引き残しを防止するために、スプリングを利用した従来のオイルダンパーと比較すると、請求項１に係る緩衝装置によれば、部品点数を大幅に削減でき、低コスト化が図れる。また、ピストンにスプリング等を取り付ける必要が無いので、請求項１に係る緩衝装置によれば、ピストンロッドの形状を従来品より簡素化でき、製造コストを削減できる。
（請求項２）
請求項２に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２１】
すなわち、請求項２に記載の発明によれば、断面円形で均一にテーパー状に断面積を拡大することにより、ピストンのストロークエンドに向けて緩衝荷重を徐々に減少させることができる。
（請求項３）
請求項３に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００２２】
すなわち、請求項３に記載の発明によれば、溝部を設けて断面積を拡大することにより、ピストンのストロークエンドでの緩衝荷重を徐々に減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】ピストンの一部拡大図である。
【図２】緩衝装置の断面図である。
【図３】緩衝装置の側面図である。
【図４】シリンダの正面図である。
【図５】シリンダの側面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図８】図７のＣの部分の拡大図である。
【図９】ピストンの断面図である。
【図１０】ピストンの図９において左側の側面図である。
【図１１】ピストンの図９において右側の側面図である。
【図１２】図９のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図１３】図９のＥの部分の拡大図である。
【図１４】アキュームレータの断面図である。
【図１５】アキュームレータの側面図である。
【図１６】図１４のＦの部分の拡大図である。
【図１７】図１４のＧの部分の拡大図である。
【図１８】インナーライナーの断面図である。
【図１９】インナーライナーの側面図である。
【図２０】図１８のＨの部分の拡大図である。
【図２１】アンダーキャップの断面図である。
【図２２】アンダーキャップの側面図である。
【図２３】図２２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図２４】本発明の第２の実施の形態を示し、同図はシリンダの断面図である。
【図２５】図２４の分解断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（緩衝装置10）
図２中、10は、緩衝装置であって、当該緩衝装置10はオイル50等の粘性流体を利用したピストンシリンダ型のものである。
なお、粘性流体として、オイル50を例示したが、これに限定されない。また、緩衝装置10の内部に、ピストン30の往復動の一方のみ制動力が働く、いわゆるワンウェイ機構を内蔵しても良い。
【００２５】
緩衝装置10は、図示しないが、例えば住宅用の引き戸や開き戸等の各種の扉に使用し、扉が勢い良く閉じたり、開いたりするのを防止する。
なお、緩衝装置10の使用部位として、住宅用の引き戸や開き戸を例示したが、これに限定されず、住宅用の引き戸や開き戸以外の扉や窓枠、住宅以外の家具、家電製品、事務機等の扉や蓋、自動車、列車、飛行機、船等の乗り物の扉や窓、或いは乗り物内の小物入れ等の扉や蓋等に使用しても良い。
【００２６】
具体的には、緩衝装置10には、図２に示すように、大別すると、次のパーツを備える。
なお、次の（１）〜（９）については、後述する。
（１）シリンダ20
（２）ピストン30
（３）ピストンロッド40
（４）オイル50（粘性流体）
（５）アキュームレータ60
（６）インナーライナー70
（７）アンダーキャップ80（キャップ部材）
（８）オイルシール90（シール部材）
（９）ワイパー部材100
なお、緩衝装置10のパーツは、上記した（１）〜（９）に限定されない。
（シリンダ20）
シリンダ20は、図２及び図４〜８に示すように、一端部が開口し、他端部が閉じた円筒形に形成されている。シリンダ20は、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）により一体的に形成されている。
【００２７】
すなわち、シリンダ20の一端部には、図６に示すように、開口した開口部21を、他端部には底壁22をそれぞれ有する。
シリンダ20の内部には、図６及び図７に示すように、中空な中空部23を有する。中空部23内には、溝部24が設けられている。溝部24は、後述する第４区間23d〜第６区間23fに沿って位置し、直径方向に一対設けられている。溝部24は、シリンダ20の底壁22側（シリンダボトム側）の断面積を拡大するためのものである。なお、溝部24を、第４区間23d〜第６区間23fに沿って設けたが、これに限定されず、後述する第５区間23eと第６区間23fとの間、或いは第６区間23fにのみ設けても良い。また、溝部24を、直径方向に一対設けたが、これに限定されず、単数、或いは３個以上設けても良い。
【００２８】
具体的には、中空部23は、図６に示すように、相互に連通した複数個、例えば６個の次の区間23a〜23fに区画されている。６個の区間23a〜23fは、図示しないが、成形金型の無理抜き（アンダーカット）により形成している。
なお、次の（１）〜（６）については、後述する。
（１）第１区間23a
（２）第２区間23b
（３）第３区間23c
（４）第４区間23d
（５）第５区間23e
（６）第６区間23f
なお、中空部23内の区間の個数として、６個を例示したが、これに限定されず、２〜５個、或いは７個以上の区間に区画しても良いし、上記した（１）〜（６）にも限定されない。
（第１区間23a）
第１区間23aは、図６に示すように、開口部21から底壁22側に向かって延び、後述するアキュームレータ60がはまり込むものである。第１区間23aは、内径がアキュームレータ60の外径にほぼ等しく設定され、内径が一定したストレート状に形成されている。
（第２区間23b）
第２区間23bは、図６に示すように、第１区間23aに連続し、底壁22側に向かって延び、後述するピストン30のスライドが可能である。第２区間23bは、第１区間23aより一段、細くなり、その内径がピストン30の外周より大きく設定され、内径が一定したストレート状に形成されている。
（第３区間23c）
第３区間23cは、図６に示すように、第２区間23bに連続し、底壁22側に向かって延び、後述するピストン30のスライドが可能である。第３区間23cは、その内径が底壁22側に向かって徐々に細くなるように設定されている。
【００２９】
すなわち、第３区間23cは、第２区間23bと隣接する境界部分の内径が最も大きく、最大内径が後述するピストン30の外径より大きく設定されている。また、第３区間23cは、後述する第４区間23dと隣接する境界部分の内径が最も小さく設定され、最少内径がピストン30の外径にほぼ等しく設定されている。
第３区間23cは、断面円形で均一にテーパー状に断面積を縮小するように形成されている。
（第４区間23d）
第４区間23dは、図６に示すように、第３区間23cに連続し、底壁22側に向かって延び、後述するピストン30のスライドが可能である。第４区間23dは、内径が第３区間23cの最少内径に等しく、すなわち後述するピストン30の外径にほぼ等しく設定され、内径が一定したストレート状に形成されている。
（第５区間23e）
第５区間23eは、図６に示すように、第４区間23dに連続し、底壁22側に向かって延び、後述するピストン30のスライドが可能である。第５区間23eは、図１に示すように、その内径が底壁22側に向かって徐々に太くなるように設定されている。
【００３０】
すなわち、第５区間23eは、第４区間23dと隣接する境界部分の内径が最も小さく、最少内径が後述するピストン30の外径にほぼ等しく設定されている。また、第５区間23eは、後述する第６区間23fと隣接する境界部分の内径が最も大きく設定され、最大内径がピストン30の外径より大きく設定されている。
なお、第５区間23eの最大内径と、前述した第３区間23cの最大内径とを比較すると、第５区間23eの最大内径は、第３区間23cの最大内径より小さく設定されている。また、第５区間23eの全長と、第３区間23cの全長とを比較すると、第５区間23eの全長は、第３区間23cの全長より短く設定され、逆に第５区間23eの勾配率は、第３区間23cの勾配率より急勾配に設定されている。
【００３１】
第５区間23eは、断面円形で均一にテーパー状に断面積を拡大するように形成されている。なお、第５区間23eのテーパーの向きと、第３区間23cのテーパーの向きとを比較すると、互いに逆の向きに設定されている。
（第６区間23f）
第６区間23fは、図１及び図６に示すように、第５区間23eに連続し、底壁22に臨み、後述するピストン30のストロークエンドに位置する。
【００３２】
第６区間23fは、第５区間23eの最大内径に等しく、すなわち後述するピストン30の外径より大きく設定され、内径が一定したストレート状に形成されている。
（ピストン30）
ピストン30は、図２及び図９〜１３に示すように、シリンダ20内に往復動可能に収納され、図９及び図１０に示すように、オイル50が通過可能な微小のオリフィス31が設けられている。ピストン30は、シリンダ20と同様に、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭにより一体的に形成されている。
（ピストンロッド40）
ピストンロッド40は、図２に示すように、一端部がピストン30に連結され、他端部がシリンダ20の開口部21から外側に延びている。
【００３３】
ピストンロッド40は、金属製であるが、シリンダ20やピストン30と同様に、合成樹脂としても良い。
（オイル50）
オイル50は、図２に示すように、シリンダ20の中空部23内に封入されている。
なお、オイル50は、粘性流体の一例であり、粘性流体はオイル50に限定されない。
（アキュームレータ60）
アキュムレータ90は、オイル50の封入圧を調整するためのものであり、図２に示すように、シリンダ20の中空部23にはめ込まれ、第１区間23aに位置する。アキュムレータ90は、図２及び図１４〜１６に示すように、シリンダ20より一回り小さい円筒形に形成されている。アキュムレータ90は、適度な弾性を有する軟質樹脂、例えばＥＰＤＭ等の合成ゴムにより一体的に形成されている。
（インナーライナー70）
インナーライナー70は、図２に示すように、ピストンロッド40をスライド可能に支持するものであり、アキュムレータ90内の中空内部にはめ込まれる。インナーライナー70は、図２及び図１８〜２０に示すように、アキュムレータ90より更に小さい円筒形に形成されて、その内径をピストンロッド40の外径にほぼ等しく設定されている。インナーライナー70は、シリンダ20やピストン30と同様に、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭにより一体的に形成されている。
（アンダーキャップ80）
アンダーキャップ80は、図２に示すように、アキュームレータ60の底壁22側に向かった一端部にはめ込まれるものであり、インナーライナー70及び後述するオイルシール90をアキュームレータ60に対して固定するものである。アンダーキャップ80は、図２及び図２１〜２３に示すように、比較的全長が短い、概略円筒形に形成されている。アンダーキャップ80は、シリンダ20、ピストン30、インナーライナー70と同様に、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭにより一体的に形成されている。
【００３４】
なお、アンダーキャップ80は、キャップ部材の一例であり、キャップ部材はアンダーキャップ80に限定されない。
（オイルシール90）
オイルシール90は、図２に示すように、アンダーキャップ80の筒内部に位置し、オイル50をシールするためのものである。オイルシール90は、比較的全長が短い、概略円筒形に形成され、耐油性に優れた軟質樹脂、例えばＮＢＲ（ニトリルゴム）により一体的に形成されている。
【００３５】
なお、オイルシール90は、シール部材の一例であり、シール部材はオイルシール90に限定されない。
（ワイパー部材100）
ワイパー部材100は、図２に示すように、シリンダ20の開口部21に位置し、ピストンロッド40の外周に付着した内部のオイル50や、外部の塵や埃等を拭き取ったり、吸収するためのものである。
（動作の説明）
上記した構成を有する緩衝装置10の動作について説明する。
【００３６】
まず、図２に示すように、短縮したピストンロッド40を引き出すと、シリンダ20の中空部23内に封入されたオイル50が、開口部21側（シリンダトップ側）からピストン30の微小のオリフィス31を通って底壁22側（シリンダボトム側）に移動し、この際に減衰力が働く。
このとき、ピストン30は、図６に示すように、シリンダ20の中空部23内の第６区間23f、第５区間23e、第４区間23d、第３区間23c、第２区間23bの順に摺動する。
【００３７】
第３区間23cの通過時、ピストン30の進行方向の後方から見ると、第３区間23cは、テーパー状に断面積を拡大するように形成されている。
このため、ピストン30の緩衝荷重が徐々に減少し、ピストンロッド40を比較的軽い力で引き出すことが可能となる。
その後、ピストン30は、図６に示すように、第３区間23cを通過して第２区間23bに至る。第２区間23bは内径が一定したストレート状に形成されているため、ピストン30の緩衝荷重は一定となる。
【００３８】
これに対し、図示しないが、伸長したピストンロッド40を押し込むと、シリンダ20の中空部23内に封入されたオイル50が、底壁22側（シリンダボトム側）からからピストン30の微小のオリフィス31を通って開口部21側（シリンダトップ側）に移動し、この際に減衰力が働く。
このとき、ピストン30は、図６に示すように、第２区間23b、第３区間23c、第４区間23d、第５区間23e、第６区間23fの順に摺動する。
【００３９】
第３区間23cの通過時、ピストン30の進行方向の後方から見ると、第３区間23cは、テーパー状に断面積を縮小するように形成されている。
このため、ピストン30の緩衝荷重が徐々に増加する。
つぎに、ピストン30は、図６に示すように、第３区間23cを通過して第４区間23dに進行する。第４区間23dは内径が一定したストレート状に形成されているため、ピストン30の緩衝荷重は一定となる。
【００４０】
つづいて、ピストン30は、図６に示すように、第４区間23dを通過して第５区間23eに進行する。第５区間23eは、ピストン30の進行方向の後方から見ると、テーパー状に断面積を拡大するように形成されている。
このため、ピストン30の緩衝荷重が徐々に減少し、ピストンロッド40を比較的軽い力で押し込むことが可能となる。
【００４１】
その後、ピストン30は、図６に示すように、第５区間23eを通過して第６区間23fに至る。第６区間23fは内径が一定したストレート状に形成されているため、ピストン30の緩衝荷重は一定となる。
一方、短縮したピストンロッド40を再度、引き出すと、ピストン30は、シリンダ20の中空部23内の第６区間23f、第５区間23e、第４区間23d、第３区間23c、第２区間23bの順に摺動する。
【００４２】
第５区間23eの通過時、ピストン30の進行方向の後方から見ると、第５区間23eは、テーパー状に断面積を縮小するように形成されている。
このため、ピストン30の緩衝荷重が徐々に増加する。
つぎに、ピストン30は、図６に示すように、第５区間23eを通過して第４区間23dに進行する。第４区間23dは内径が一定したストレート状に形成されているため、ピストン30の緩衝荷重は一定となる。
（図２４及び図２５に示す第２の実施の形態）
つぎに、図２４及び図２５を用いて、本発明の第２の実施の形態について説明する。
【００４３】
本実施の形態の特徴は、シリンダ200の中空部230の底部（底壁212側）に溝部240を設け、底部（底壁212側）の断面積を拡大するようにした点である。
具体的には、シリンダ200を、大別すると、外側ハウジング210と、内側ハウジング220とから構成する。
外側ハウジング210は、一端部に開口した開口部211を有し、他端部に底壁212を有し、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）により一体的に形成されている。
【００４４】
内側ハウジング220は、外側ハウジング210の開口部211の内径より大径のフランジ部221と、フランジ部221から円筒形に延びた内筒部222を有し、外側ハウジング210と同様に、適度な剛性を有する合成樹脂、例えばＰＯＭ（ポリアセタール）により一体的に形成されている。
フランジ部221には、図示しないが、ピストンロッドが通る貫通孔223を設けている。
【００４５】
内筒部222は、その外径を外側ハウジング210の内径にほぼ等しく設定し、その全長を外側ハウジング210の筒内部の全長より短く設定している。
外側ハウジング210の開口部211に、内側ハウジング220の内筒部222をはめ込み、両者を固定すると、内部に図示しないがオイルを充填可能な中空部230が形成される。
なお、外側ハウジング210と内側ハウジング220とを別成形したが、これに限定されず、外側ハウジング210と内側ハウジング220との材質を異ならせ、二色成形等の多重成形を行っても良い。
【００４６】
また、内筒部222の全長を、中空部230の全長より短く設定していることから、中空部230の底部（底壁212側）に溝部240が形成される。
このため、溝部240により、シリンダ200の中空部230の底部（底壁212側）の断面積が拡大される。
【符号の説明】
【００４７】
（第１の実施の形態）
10  緩衝装置
20  シリンダ
21  開口部                      22  底壁
23  中空部（シリンダ内部）      24  溝部
23a  第１区間                   23b  第２区間
23c  第３区間                   23d  第４区間
23e  第５区間                   23f  第６区間
30  ピストン                    31  オリフィス
40  ピストンロッド              50  オイル（粘性流体）
60  アキュームレータ            70  インナーライナー
80  アンダーキャップ（キャップ部材）
90  オイルシール（シール部材）
100  ワイパー部材
（第２の実施の形態）
200  シリンダ
210  外側ハウジング
211  開口部                     212  底壁
220  内側ハウジング
221  フランジ部                 222  内筒部
223  貫通孔
230  中空部（シリンダ内部）     240  溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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