(57)【要約】【課題】  照射方向を容易に変更可能で、また、密閉型にも拘わらず放熱効率が良く、ＬＥＤ素子の寿命が長くなる照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置を提供する。【解決手段】  下面に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）が一列状または複数列状に配置された断面平面状または山型状の基板を透明または半透明な円筒直管内部に挿入配置した直管型ＬＥＤランプを固定した反射板を備えた照明装置本体と、当該本体を覆うグローブとからなり、前記直管型ＬＥＤランプの両端は、それぞれ端部を密閉するカバー、円筒形の防振用ゴムをそれぞれ覆って嵌設し、さらに、前記該防振用ゴムを捕捉し、その両脚部が前記照明装置端部に配置される固定部材の嵌合穴に挿入固定されるＵ字状固定キャップとからなる。【選択図】図１
2011124222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）が一列状または複数列状に配置された断面平面状または山型状の基板を透明または半透明な円筒直管内部に挿入配置した直管型ＬＥＤランプを固定した反射板を備えた照明装置本体と、当該本体を覆うグローブとからなり、
前記直管型ＬＥＤランプの両端は、それぞれ端部を密閉するカバー、円筒形の防振用ゴムをそれぞれ覆って嵌設し、さらに、前記該防振用ゴムを捕捉し、その両脚部が前記照明装置端部に配置される固定部材の嵌合穴に挿入固定されるＵ字状固定キャップとからなり、
前記円筒直管の両端に嵌設されたカバーおよび防振用ゴムまたは防振用ゴムと固定キャップとの間は、回動可能で、かつ、回動後は、それらのカバー、防振用ゴム、固定キャップとの間のそれぞれの摩擦により当該位置で止めおくことを可能としたことを特徴とする照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項２】
前記直管型ＬＥＤランプの端部近傍には、前記照明装置本体に垂直に、かつ、前記直管型ＬＥＤランプに対して直角に照射角度目盛りを配置したことを特徴とする請求項１に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項３】
前記直管型ＬＥＤランプの透明または半透明な円筒直管表面には長手方向に照射方向を確認する筋目盛りが刻設されたことを特徴とする請求項２に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項４】
前記断面平面状または山型状基板端部には、前記直管型ＬＥＤランプの端部に配置される前記カバーに設けられる両端部のスリットを介して貫通する前記照明装置本体との間を熱的に接続する伝熱接続金具が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項５】
断面が略扇状で、その円弧部分には表面蛇腹状の放熱フィンを配置する一方、その両弦部分を下面に向け、その両舷部分には、一列状または複数列状に複数のＬＥＤ素子を配列した平型基板が配置される長尺のＬ型固定体と、
該Ｌ型固定体が固定される反射板を備える照明装置本体と、
該Ｌ型固定体の両端部に設けられ、前記照明装置本体に設けられた取付け板を介して前記照明装置本体にネジ止めするネジ受けおよびビスと、
該Ｌ型固定体のＬ型面を覆う透明または半透明の透光カバーとからなり、
前記ビスを緩めて前記Ｌ形固定体の角度を任意の方向に変更し、変更後は、前記ビスを締めて前記Ｌ型固定体を固定可能としたことを特徴とする照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項６】
前記下面に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）が一列状または複数列状に配置される基板は、断面四角型状の中空柱部材または断面三角型状の中空柱部材からなる基板であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項７】
前記断面四角型状の中空柱基板または断面三角型状の中空柱基板は、断面正多角型状の中空柱部材からなる基板であることを特徴とする請求項６に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【請求項８】
前記請求項５に記載の前記照明装置本体は、前記透明または半透明な円筒直管又は透光カバーが省略されて、前記複数のＬＥＤ発光ダイオード素子が前記グローブ内で露出した一重透光構造であることとを特徴とする請求項５に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置、特に、自動車運搬船の車積付区画内（倉内）でラッシングホールと積荷の自動車を固縛金具で取付ける際の作業用ＬＥＤ照明装置であって、照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車運搬船の倉内作業用の照明装置としては、蛍光灯が使用されてきた。しかし、従来使用されてきた蛍光灯は、照明装置としての使用時間から見ると蛍光灯に使用される蛍光管は寿命が短く、また、昆虫等が好む領域の紫外線を発光するので昆虫等が多数集合し、その死骸等の清掃作業が必要となる。さらに、軽量化の要請や、蛍光管に使用される水銀の環境破壊を理由とする環境保護の観点から蛍光管の使用を避けることが望まれる。また、蛍光管は、自動車運搬船の倉内積み付け作業エリアに必要な照度を確保するために、約１年〜１.５年で交換する必要があった。そこで、ＬＥＤ発光素子を利用するＬＥＤ照明装置による照明が考慮されるが、ＬＥＤ照明を採用する場合は、従来の照度の維持と蛍光管の交換期間や交換費用等を考慮して、長寿命のＬＥＤ光源とする必要がある。
【０００３】
この種の複数のＬＥＤ発光素子を内臓した照明装置は、種々存在し、複数のＬＥＤ発光素子を配置する基板についても、平板状の基板や山型状の基板等を使用するものが知られている。例えば、山型状の基板状に複数のＬＥＤ発光素子を配置する技術として、例えば、特開２００２−１９９８３７号公報に記載のものが知られている。
【０００４】
特開２００２−１９９８３７号公報に記載のものは、発明名称「照明装置」に係り、「植物に悪影響を与えにくく保守が容易で効率良く夜蛾類から植物を防除できる照明装置を提供すること」を目的として（同公報明細書段落番号００１０参照）、「Ｇａ、Ａｓ、Ａｌ、Ｉｎ、ＰおよびＮのうち少なくとも２種以上の金属を含む半導体で、発光温度が２０００Ｋ〜３０００Ｋである発光装置と；この発光装置を装着する基板と；発光装置を発光させる点灯回路と；発光装置が装着された基板を収容する透光性を有する管体と；この管体の少なくともいずれか一端に設けられ電気的および機械的のいずれかの接続機能を有する接続手段と；を具備」する構成とすることにより(同公報特許請求の範囲請求項１の記載参照）、「蛍光ランプと同様の形状で、光出力を大きくせず、保守が容易で夜蛾から植物を防除でき（同公報明細書段落番号００４８）、・・電球と同様の形状で、光出力を大きくせず、保守が容易で夜蛾から植物を防除でき(同段落番号００４９)、・・・夜蛾を刺激する波長５００ｎｍ以下の光を除去できる(度段落願号００５０」等の効果を奏するものである。
【０００５】
図１１（ａ）は、同公報に図１として記載される同公報に記載の照明装置の一実施の形態の照明装置を示す側面図であり、同図１１（ｂ）は、同公報に図１１として記載される他の実施の形態の照明装置を示す断面図である。図１１（ａ）（ｂ）において、符号１０１は、照明装置、１０２は、管体、１０３は、口金、１０４は、接続手段としてのピン、１０５は、回路基板、１０６は、発光ダイオード、１０８は、点灯回路である。
【０００６】
しかしながら、上記の図１１（ａ）（ｂ）に示される特開２００２−１９９８３７号公報に記載の照明装置１０１では、電気接続の手段としての口金ピン１０４が設けられているため、照射方向は固定され、照射方向を変更することができないという問題がある。また、発光ダイオード１０６が管体１０２の内部に設けられているため、発光ダイオード１０６の熱が管体１０２内に留まり、発光ダイオード１０６の放熱効率が悪くなり、発光ダイオード１０６の寿命が短くなるという問題がある。
【０００７】
さらに、自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置としては、海水による塩害や海上使用に伴う多量な湿気等の問題があり、また、倉内の各所を均一に照射しなければならない等の要請から、特開２００２−１９９８３７号公報に記載の照明装置１０１をそのまま自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置として使用することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−１９９８３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本発明に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置は、照射方向を容易に変更可能で、また、密閉型にも拘わらず放熱効率が良く、ＬＥＤ素子の寿命が長くなる照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願請求項１に係る発明は、照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、下面に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）が一列状または複数列状に配置された断面平面状または山型状の基板を透明または半透明な円筒直管内部に挿入配置した直管型ＬＥＤランプを固定した反射板を備えた照明装置本体と、当該本体を覆うグローブとからなり、前記直管型ＬＥＤランプの両端は、それぞれ端部を密閉するカバー、円筒形の防振用ゴムをそれぞれ覆って嵌設し、さらに、前記該防振用ゴムを捕捉し、その両脚部が前記照明装置端部に配置される固定部材の嵌合穴に挿入固定されるＵ字状固定キャップとからなり、前記円筒直管の両端に嵌設されたカバーおよび防振用ゴムまたは防振用ゴムと固定キャップとの間は、回動可能で、かつ、回動後は、それらのカバー、防振用ゴム、固定キャップとの間のそれぞれの摩擦により当該位置で止めおくことを可能としたことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記直管型ＬＥＤランプの端部近傍には、前記照明装置本体に垂直に、かつ、前記直管型ＬＥＤランプに対して直角に照射角度目盛りを配置したことを特徴とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記直管型ＬＥＤランプの透明または半透明な円筒直管表面には長手方向に照射方向を確認する筋目盛りが刻設されたことを特徴とする。
また、本願請求項４に係る発明は、前記請求項１に記載の照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記断面平面状または山型状基板端部には、前記直管型ＬＥＤランプの端部に配置される前記カバーに設けられる両端部のスリットを介して貫通する前記照明装置本体との間を熱的に接続する伝熱接続金具が設けられたことを特徴とする。
そして、本願請求項５に係る発明は、照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、断面が略扇状で、その円弧部分には表面蛇腹状の放熱フィンを配置する一方、その両弦部分を下面に向け、その両舷部分には、一列状または複数列状に複数のＬＥＤ素子を配列した平型基板が配置される長尺のＬ型固定体と、該Ｌ型固定体が固定される反射板を備える照明装置本体と、該Ｌ型固定体の両端部に設けられ、前記照明装置本体に設けられた取付け板を介して前記照明装置本体にネジ止めするネジ受けおよびビスと、該Ｌ型固定体のＬ型面を覆う透明または半透明の透光カバーとからなり、前記ビスを緩めて前記Ｌ形固定体の角度を任意の方向に変更し、変更後は、前記ビスを締めて前記Ｌ型固定体を固定可能としたことを特徴とする。
また、本願請求項６に係る発明は、前記請求項１ないし４のいずれかに係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記下面に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）が一列状または複数列状に配置される基板は、断面四角型状の中空柱部材または断面三角型状の中空柱部材からなる基板であることを特徴とする。
さらに、本願請求項７に係る発明は、前記請求項６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記断面四角型状の中空柱基板または断面三角型状の中空柱基板は、断面正多角型状の中空柱部材からなる基板であることを特徴とする。
そして、本願請求項８に係る発明は、前記請求項５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、前記透明または半透明な円筒直管又は透光カバーが省略されて、前記複数のＬＥＤ発光ダイオード素子が前記グローブ内で露出した一重透光構造であることとを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上述のとおり構成されているので、次の効果を奏する。
（１）照射方向を変更することが可能であるため、必要な場所を明るくすることが可能である。つまり、自動車運搬船の倉内積み付け作業エリアの照度が低いエリアがあれば、その照度が低いエリアをピンポイントで明るくすることが可能である。
（２）また、基板と照明本体とを接続金具にて接続しているため、密閉型であるにも拘わらず、直管型ＬＥＤ照明の熱の放熱効率が良くなり、ＬＥＤ照明の寿命が長くなるという効果を有する。
（３）保護カバーにローレット加工又は光拡散剤を入れた構造としているので、ＬＥＤ照明から発生する光のグレアを緩和することが可能となる。
（４）また、山型の基板にＬＥＤ素子をそれぞれ一列状に配列することにより、ＬＥＤ素子の弱点である照射領域の狭さをカバーすることが可能となる。すなわち、ＬＥＤ素子を取付ける部分に角度をつけることで、広い照射領域を得ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１の概略構成を示す分解構成図、
【図２】図２は、実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１の直管型ＬＥＤ照明本体の取付部の概略を示す分解拡大構成図、
【図３】図３は、照射角度目盛り１８が前記装置本体２に挿入配置され、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射角度を確認することを示す概略図、
【図４】図４（ａ）（ｂ）は、本実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０の概略を示す断面概略図であり、図４（ａ）は、直下照射を、図４（ｂ）は、斜め下方に照射角度を変更させた状態を示す概略図、
【図５】図５（ａ）（ｂ）は、本実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０の概略を示す断面概略図であり、図５（ａ）は、直下照射を、図５（ｂ）は、斜め下方に照射角度を変更させた状態を示す概略図、
【図６】図６は、本発明に係る動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置の実施例４の概略を示す部分構成図、
【図７】図７（ａ）（ｂ）は、本発明に係る動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置の実施例５の概略を示す概略構成図であり、図７（ａ）は、前述の実施例２および３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０、４０に使用される前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記断面平面型基板３３や前記断面山型基板４３に替わりうるアルミＬ型固定体６１の概略を示す図であり、図７（ｂ）は、該アルミＬ型固定体６１を組み込んだ本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０の構成概略を示す図、
【図８】図８は、実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置２及び３の概略構成を示す分解構成図、
【図９】図９（ａ）（ｂ）は、本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０の概略を示す断面概略図であり、図９（ａ）は、断面四角型状基板８３を用いた本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０の概略を示す断面概略図であり、図９（ｂ）は、断面三角型状基板８４を用いた本実施例７に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８１の概略を示す断面概略図、
【図１０】図１０（ａ）（ｂ）は、実施例８に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置９０の取付け概略を示す概略構成図、
【図１１】図１１（ａ）は、特開２００２−１９９８３７号公報の図１に記載の従来のＬＥＤ照明装置の一実施の形態の照明装置を示す側面図であり、同図１１（ｂ）は、同公報に図１１として記載される他の実施の形態の照明装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置を実施するための形態である実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１、図２は、本発明を実施するための形態の一実施例である照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置の実施例１を示す図であり、そのうち、図１は、実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１の概略構成を示す分解構成図であり、図２は、同実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１に使用する直管型ＬＥＤランプ３の両端の取付部概略を示す分解拡大構成図である。
【００１５】
図１、図２において、符号１は、ＬＥＤ照明装置、２は、照明装置本体、３は、直管型ＬＥＤランプであり、透明な円筒直管４の内部に複数のＬＥＤ発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）５が発光可能に一列または複数列状に配置されている。６は、円筒直管４の両端を密閉するカバーであり、７は、同カバー６を覆う円筒形の防振用ゴム、８、８は、Ｕ字状固定キャップ、９は、固定部材、１０は、ケーブル、１１、１１は、ランプ支持クランプ、１２は、反射板、１３は、端子箱、１４は、電源グランド、１５は、グローブ、１６、１６、・・は、グローブストッパー、１７は、前記グローブ１５と前記照明装置本体２との間に配置される密閉用ゴム、１８は、直管型ＬＥＤランプ３の照射方向を変更したときに照射角度を確認することができる照射角度目盛り、１９、１９は、前記Ｕ字状固定キャップ８の脚部、２０、２０は、前記固定部材９に設けられた嵌合穴、２１は、照射角度目盛り挿入溝、２３は、複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される基板である。
【００１６】
本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１に使用される前記直管型ＬＥＤランプ３は、透明または半透明な円筒直管４の内部に複数のＬＥＤ素子５が一列状ないしは複数列状に配列され、該基板２３を前記円筒直管４内へ挿入設置した構造からなる。
そして、当該直管型ＬＥＤランプ３を前記照明装置本体２に設置するために、該直管型ＬＥＤランプ３の円筒直管４の両端を前記カバー６、６および前記防振用ゴム７、７で覆って、それぞれ嵌設し、さらに、その防振用ゴム７、７を前記固定キャップ８、８で嵌挿し、該固定キャップ８、８の両脚１９、１９を前記照明装置本体２に設けられた固定部材９、９の嵌合穴２０、２０に嵌め込むことによって、直管型ＬＥＤランプ３を照明装置本体２に固定する。
【００１７】
また、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１の前記照明装置本体２には、前記照射角度目盛り１８が、前記照明装置本体２の端部で、かつ、前記直管型ＬＥＤランプ３の端部近傍で当該ランプ３に対して直角に開口された前記照射角度目盛り挿入溝２１に垂直に挿入される構造とする。
このように構成することにより、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１は、前記直管型ＬＥＤランプ３を回動することにより、前記円筒直管４の両端に嵌設された前記カバー６、６および前記防振用ゴム７、７または前記防振用ゴム７、７と前記固定キャップ８、８との間を回動可能とし、回動後は、それらのカバー６、６、防振用ゴム７、７、固定キャップ８、８との間の摩擦により一定位置に止め、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射方向を所望の方向に向けるようにしたものである。
【００１８】
さらに、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１に使用される直管型ＬＥＤランプ３の円筒直管４の透明または半透明の前記円筒表面には、図３に示すように、前記円筒直管４の長手方向に赤色または黒色等の色を埋め込んだ３条の極細筋目盛り２２、２２、２２が刻設される。図３は、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射方向を変更したときに照射角度を確認することが容易となる照射角度目盛り１８が前記装置本体２に挿入配置され、前記直管型ＬＥＤランプ３の円筒直管４の透明円筒表面に刻設配置された極細筋目盛り２２、２２、２２とによって、直管型ＬＥＤランプ３の照射角度の確認概略をを示す概略図である。図３において、２２は、前記円筒直管４の長手方向に刻設される極細筋目盛りであり、当該目盛り２２、２２、２２は、前記円筒直管４の表面長手方向であって、ランプ３の照射中心方向および両側の限界照射方向のそれぞれに極細の筋状の線からなる。
【００１９】
図１ないし図３に示すように、内部に複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）５が発光可能に一列状または複数列状に配置されている透明円筒直管４からなる直管型ＬＥＤランプ３の両端に防振用ゴム７をそれぞれ嵌設し、さらに、その上に前記固定キャップ８を前記照明装置本体２に設けられた前記固定部材９の嵌合穴２０、２０に嵌め込むことによって、直管型ＬＥＤランプ３を照明装置本体２に固定する。
【００２０】
また、照明装置本体２には、前記直管型ＬＥＤランプ３の端部には、該ランプ３に直交して、前記照射角度目盛り１８は、垂直に配設され、かつ、該ランプ３の前記円筒直管４の長手方向に赤色または黒色の３条の極細筋目盛り２２、２２、２２が刻設されており、これらの両目盛り１８、２２とによって、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射方向を回転変更したときに照射角度を確認することができる構造となっている。
【００２１】
なお、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１においては、複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ素子）５を有する直管型ＬＥＤランプ３の発光を制御する制御器（図示外）は、前記照明装置本体２と前記反射板１２との間に設置される。
図１に示される本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１においては１連式の自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１となっているが、自動車運搬船の倉内の高さが高い場合（例えば３ｍ以上）、照度を確保するため、２連式の直管型ＬＥＤ照明とすることも可能である。
【００２２】
さらに、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１においては、前記グローブ１５と前記照明装置本体２との間には、に密閉用ゴムが設けられているので、前記円筒直管４の両端に配置されるカバー６、６と相まって、二重の気密効果が得られ、高い波による海水飛沫が付着したとしても、ＬＥＤ素子５が配置される直管４の内部まで侵入することがなく、自動車運搬船等の船舶の利用に好適である。
また、本実施例１に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１においては、内部のＬＥＤ５から発生する光のグレアを緩和するために、前記円筒直管４又は前記グローブ１５をローレット加工（ギザギザを付ける加工）又は光拡散剤を入れた構造としている。このため、広範囲を照射することが可能となる。
【実施例２】
【００２３】
次ぎに、複数のＬＥＤ素子５を配置する基板２３について、断面平板状基板に二列状に複数のＬＥＤ素子５を配置する基板を使用する実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０について説明する。
図４（ａ）（ｂ）は、本実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０の概略を示す断面概略図であり、図４（ａ）（ｂ）において、符号３３は、断面平面型基板、Ａは、照射方向を示す。その余の符号は、図１ないし３において示した同一の部材であって、同一のものであるため、その機能等の詳しい説明は省略する。
【００２４】
本実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０には、前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記基板２３を断面平面型基板３３としたものであり、本実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０においては、二列状に複数のＬＥＤ素子５が配置される前記断面平面型基板３３が使用される。つまり、前記断面平面型基板３３は、断面平板状の直方体形状をなし、当該基板３３の下方に２列状に複数の前記ＬＥＤ素子５が所定の間隔で配置される。
【００２５】
図４（ａ）は、直下照射の場合を、図４（ｂ）は、斜め下方に照射角度を変更させて照射する場合を示す概略図であり、本実施例２に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０において、前記直管型ＬＥＤランプ３内には、複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記断面平面型基板３３が配置され、通常の場合は、図４（ａ）に示すように、直下を照射するように配置される。
【００２６】
しかし、当該自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０が倉内の壁際等に配置される場合には、壁方向を照射するよりも、中央域を照射させた方が照射効率が良い場合があり、そのような場合には、照射方向をその方向に向かって変更する。照射方向の変更は、前記円筒直管４を手で希望する方向に回転させる。そうすると、前記直管４は、前記カバー６との間で回転摺動し、または、前記カバー６と前記固定キャップ８との間で回転摺動し、これら部材の材質により、これらの間の適度の摩擦により、希望とする方向に回転摺動して、その位置で照射方向を変更することができる。なお、具体的な角度を確認したい場合には、前記前記照射角度目盛り１８と、前記直管４の長手方向に刻設された極細筋目盛り２２、２２、２２とによって、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射方向の照射角度を確認しつつ回転摺動する。
【実施例３】
【００２７】
次ぎに、複数のＬＥＤ素子５が配置される基板２３について、断面山型状の基板のそれぞれの稜辺部に一列状に複数のＬＥＤ素子５を配置する基板を使用する実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０について説明する。
【００２８】
図５（ａ）（ｂ）は、本実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０の概略を示す断面概略図であり、図５（ａ）は、直下照射を、図５（ｂ）は、斜め下方に照射角度を変更させた状態を示す概略図である。
図５（ａ）（ｂ）において、符号４３は、断面山型基板、Ａは、照射方向を示す。その余の符号は、図１ないし４において示した同一の部材であって、同一のものであるため、その機能等の詳しい説明は省略する。
図５（ａ）（ｂ）に示されるように、本実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０は、前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記基板２３を断面山型基板４３としたものである。
【００２９】
前記断面山型基板４３は、当該基板４３の断面中心において、約１２０〜１５０度下側が広がった山型の形状をなし、当該山型の稜辺部にそれぞれ一列状に複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される。
本実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０において、前記直管型ＬＥＤランプ３内には、複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記断面山型基板４３が配置され、通常の場合は、図５（ａ）に示すように、直下を照射するように配置される。しかし、当該自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０が倉内の壁際等に配置される場合には、壁方向を照射するよりも、中央域を照射させた方が照射効率が良い場合があり、そのような場合には、照射方向を変更する。
【００３０】
照射方向の変更は、前記直管４を手で希望する方向に回転させる。そうすると、前記直管４は、前記カバー６との間で回転摺動し、または、前記カバー６と前記固定キャップ８との間で回転摺動し、これら部材の材質によるこれらの間の適度の摩擦により、希望とする方向に回転摺動して、その位置で照射方向を変更することができる。なお、具体的な角度を確認したい場合には、前記前記照射角度目盛り１８と、前記直管４の長手方向に刻設された極細筋目盛り２２、２２、２２とによって、前記直管型ＬＥＤランプ３の照射方向の照射角度を確認することができる。
【００３１】
本実施例３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置４０においては、下側が広がった山型の形状の基板４３であるために、平面型基板３３を用いた場合より、広い照射角度を取ることができる。換言すれば、山型基板４３の各稜辺に複数のＬＥＤ５をそれぞれ一列状に配列することにより、ＬＥＤ照明の弱点である照射領域の狭さをカバーすることが可能となる。すなわち、ＬＥＤ発光素子５を取付ける部分に角度をつけることで、広い照射領域を得ることが可能となる。
【実施例４】
【００３２】
次ぎに、ＬＥＤ素子５から発する放熱に優れた本実施例４に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０について、図面に基づき詳細に説明する。
図６は、本発明に係る自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置の実施例４の概略を示すものであり、前記実施例３に係る断面山型基板４３を使用する照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０の当該部分の概略を示す部分構成図である。図６において、符号２は、前記照明装置本体、４は、前記円筒直管、５は、前記ＬＥＤ素子、４３は、前記断面山型基板、５０は、本実施例４に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置、５１は、前記断面山型基板４３と前記照明装置本体２との間に設けられる伝熱接続金具、Ｂは、熱の移動方向を示す矢印である。
【００３３】
本実施例４に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０は、図６に示されるように、前記直管型ＬＥＤランプ３の端部には、前記カバー６のほぼ中央部に設けられるスリット(図示外)を貫通して、前記断面山型基板４３と前記照明装置本体２との間に前記伝熱接続金具５１が設けられており、前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数のＬＥＤ素子５から発生する熱は、当該接続金具５１を伝わって、前記断面山型基板４３の端部から前記照明装置本体２へ伝わり、放熱が効率良く行われる構造となっている。
【００３４】
すなわち、前記断面山型基板４３と前記伝熱接続金具５１との間の接続および前記伝熱接続金具５１と前記照明装置本体２との間の接続は、溶接等により接続され、図６に示す矢印Ｂに示されるように、前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数のＬＥＤ素子５から発生する熱は、前記断面山型基板４３に伝わり、この断面山型基板４３の端部から、当該端部に設けられた前記断面山型基板４３と前記照明装置本体２との間を接続する前記伝熱接続金具５１、さらに、前記照明装置本体２へと伝熱され、最終的には前記照明装置本体２から外部に熱放射、または、天井部材等の設置部材への熱伝導によって放熱される。
【００３５】
なお、本実施例４に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０においては、前記実施例３に係る断面山型基板４３を使用する照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０として説明したが、これは、断面山型基板４３に限るものではなく、円筒直管４内に配置され、端部を有する長尺の基板の全てを含み、当該端部から外部機材本体等に熱伝導接続される機材であれば、その形状構造を問わないものである。
本実施例４に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置５０によれば、前記断面山型基板４３等と前記照明装置本体２等との間を前記伝熱接続金具５１にて接続しているため、前記直管４が、密閉型で、機密性が高いにもにも拘わらず、前記直管型ＬＥＤランプ３の放熱効率が良くなり、ＬＥＤランプ３の寿命が長くなるという効果を有する。
【実施例５】
【００３６】
次ぎに、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０について、図面に基づき詳細に説明する。
図７（ａ）（ｂ）は、本発明に係る動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置の実施例５の概略を示す概略構成図であり、そのうちの図７（ａ）は、前述の実施例２および３に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置３０、４０に使用される前記直管型ＬＥＤランプ３内の複数の前記ＬＥＤ素子５が配置される前記断面平面型基板３３や前記断面山型基板４３に替わりうるアルミＬ型固定体６１の概略を示す図であり、図７（ｂ）は、該アルミＬ型固定体６１を組み込んだ本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０の構成概略を示す図である。
【００３７】
図７（ａ）（ｂ）において、符号５は、従来から使用されるＬＥＤ発光素子、６０は、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置、６１は、アルミＬ型固定体、６２は、照明装置本体、６３ａは、前記アルミＬ型固定体６１の両弦部分、６３ｂは、同円弧部分の放熱フィン、６４は、取付け板、６５は、ビス、６６は、透光カバー、６７は、前記アルミＬ型固定体６１の両側部に設けられ、前記透光カバー６６を嵌め込む溝、６８は、電子回路部、６９は、コネクタ、７０は、前記アルミＬ型固定体６１の両弦部分６３ａ、６３ａに配置される一列状に複数のＬＥＤ５を配列した平型基板である。
【００３８】
図７（ａ）（ｂ）に示されるように、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、熱伝導・熱拡散性能に優れたアルミウム材を使用した長尺のアルミ製Ｌ形固定体６１を使用する。このアルミ製Ｌ形固定体６１は、断面が概略扇状で、円弧部分は、放熱面積を増大した表面蛇腹状の放熱フィン６３ｂを有し、両弦部位置には、前記一列状に複数のＬＥＤ５を配列した平型基板７０を配置した構造のものである。
【００３９】
本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０においては、アルミＬ型固定体６１は、アルミ材から両弦部分を研削し、また、円弧部分を蛇腹状に形成した形状のものであるが、これは、両弦６３ａ、６３ａが、Ｌ型に所定の角度で扇状に形成され、前記円弧部分の表面が蛇腹状の放熱フィン６３ｂを形成する外形形状を有し、これら両弦６３ａ、６３ａおよび表面蛇腹状の円弧に対応する両側板を有する空洞状のアルミＬ型固定体６１であっても良いものである。
【００４０】
要は、前記両弦６３ａ、６３ａ部分に複数配置されるＬＥＤ５からの発熱を放熱することにおいて効率を良くするものであれば、内部形状の空洞如何を問わない。
また、当該アルミ製Ｌ形固定体６１は、両端部または両側板部にネジ切り込み構造のネジ受け(図示外)を設け、前記照明装置本体２にネジ止めされるアルミ製の取付け板６４に前記アルミＬ形固定体６１をネジ状のビス６５で固定することが可能な構造とする。
【００４１】
複数のＬＥＤ５が前記両弦６３ａ、６３ａ部分に配置された前記前記アルミＬ型固定体６１において、そのＬＥＤの照射方向を変更する場合は、前記ビス６５を緩めることにより、前記アルミＬ形固定体６１の角度が変更可能となり、倉内の明かりが必要なポイントへ照射方向を調整し、次ぎに、前記ビス６５を締めて、アルミＬ形固定体６１を固定する。つまり、照射方向を任意の位置に容易に調整することが可能となる。
【００４２】
また、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、前述する形状・構造のアルミＬ形固定体６１を使用するので、ＬＥＤ５が発生する熱を、下記の順番にて容易に照明装置本体２へ熱移動させることが可能であり、ＬＥＤ照明の長寿命化を図ることが可能となる。すなわち、図７に示す矢印Ｂに示されるように、ＬＥＤ５で発生する熱は、ＬＥＤ５→アルミＬ形固定体６１→ビス６５→アルミの取付け板６４ → 照明装置本体２の如く、熱伝導され、外部に放熱される。また、前記アルミＬ形固定体６１の前記表面蛇腹状の放熱フィン６３ｂから放熱される。
【００４３】
そして、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０には、図７（ｂ）に示されるように、前記アルミＬ形固定体６１は、前記両弦６３ａ、６３ａ部分を下面として、当該下面を前記透光カバー６６で保護され、該透光カバー６６は、耐久性・耐熱性・耐衝撃性に優れたポリカーボネート樹脂等を使用し、その表面等は、ローレット加工（ギザギザを付ける加工）又は光拡散剤を入れた構造とすることにより、前記ＬＥＤ５から発生する光のグレア（眩しさ）を調節（緩和）することが可能となる。
【００４４】
さらに、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０には、図７（ｂ）に示されるように、前記アルミＬ形固定体６１には、前記透光カバー６６を嵌め込む溝６７があり、該溝６７に前記透光カバー６６をスライド嵌合させ、前記アルミＬ形固定体６１へ透光カバー６６を設置することにより、アルミＬ形固定体６１は透光カバー６６で保護される。
【００４５】
次に、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、図８に示すような前記反射板１２を備えた照明装置本体２内に収納可能に配置され、本実施例５に係るＬＥＤ照明装置６０を収納した後には、前記照明装置本体２にグローブ１５で覆う用にして倉内天井に配置される。
図８は、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０を倉内天井に取り付ける際の取付け概略構成を示す分解構成図である。図８において、符号２は、照明装置本体、１２は、反射板、１３は、端子箱、１４は、電源グランド、１５は、グローブ、１６、１６は、グローブストッパー、１７は、密閉用ゴム、１８は、前述した照射角度目盛り、２２は、極細筋目盛り、６６は、透光カバーであり、内部に前記アルミＬ型固定体６１が配置される。また、６４は取付用板、６５は、ビス、６８は、電子回路、６９は、コネクタである。
本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、図８から明らかなように、密閉用ゴム１７を備えたグローブ１５で覆われる前記本体２内に収納されて天井に取付け配置される。
また、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０には、図８に示されるように、電子回路６８が接続され、当該電子回路６８内の駆動回路(図示外)には、複数の前記ＬＥＤ５に供給される電圧と電流を定電流ダイオード（ＣＲＤ）(図示外)でコントロールするようにする。
【００４６】
ここで、定電流ダイオード（ＣＲＤ）を使用するのは、定電流ダイオード（ＣＲＤ）は、電圧が変動しても一定の電流が常に供給されるダイオードであるので、電圧の変動・負荷抵抗の変化に関係なくＬＥＤ５に常に一定の電流を供給することができ、前記ＬＥＤ５を効率良く発光させることができ、かつ、高効率での前記ＬＥＤ５の発光は、前記ＬＥＤ５の発熱を抑制することにもつながる。すなわち、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、この面からもＬＥＤ５の長寿命化を達成するように構成されたものである。
【００４７】
また、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、図８に示されるように、前記複数のＬＥＤ５と電子回路６８は、コネクタ６９で接続され、それぞれブロック化した構成とする。このようにブロック化した構成とすることにより、電子回路６８が故障したような場合には、該電子回路６８毎に交換したり、照明装置６０を交換することにより、修理が容易となる。
【００４８】
このように、本実施例５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置６０は、自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置において、照射方向を容易に変更可能な構成とし、さらに、複数のＬＥＤ５が外部に容易に放熱可能な構成としたので、ＬＥＤ照明の照射方向変更と長寿化に優れたものである。
【実施例６】
【００４９】
本願出願人は、上記実施例１〜５に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１、３０、４０、５０、６０等について、照度向上を目的として前記透光カバー６６を装備しない場合や、前記複数のＬＥＤ５を配置する基板３３、４３等の形状等について種々検討を重ねているうちに、照度が向上する本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０、９０を案出するに至った。
【００５０】
図９（ａ）（ｂ）は、本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０の概略を示す断面概略図であり、図９（ａ）は、断面四角型状基板８３を用いた本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０の概略を示す断面概略図であり、図９（ｂ）は、断面三角型状基板８４を用いた本実施例７に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８１の概略を示す断面概略図である。図９において、その余符号は、図５に示した符号と同一の符号は同一の部材を示す。
【００５１】
なお、本実施例６に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作用行ＬＥＤ照明装置８３における断面四角型状基板８３は、図９（ａ）に示すように、断面正四角形の中空四角柱を用いたが、これは、四角形に限ることはなく、断面正六角形、断面正八角形等の断面正多角形の中空柱部材を使用しても良い。
【実施例７】
【００５２】
また、同様に、本実施例７に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作用行ＬＥＤ照明装置８１における断面三角型状基板８４は、図９（ｂ）に示すように、断面直角三角型状基板８４の中空柱部材としたが、これは直角三角型状基板８４に限るものではなく、好ましくは正三角型状の中空柱部材としても良く、いずれにしても、前記照明装置８０、８１の正面側のみに複数のＬＥＤ５を配置するのではなく、前記照明装置８０、８１の後部に配置される前記反射板１２側方向にも照射する複数のＬＥＤ５を配置したものである。
図９（ａ）（ｂ）から明らかなように、本実施例６、７に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０、８１は、前記反射板１２方向にも照射する複数のＬＥＤ５を配置したので、照度の向上が図れることとなる。また、それぞれ断面四角型状基板８３や断面三角型状基板８４を用いた本実施例６又は実施例７に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置８０、８１としたので、ＬＥＤ照射の照度を向上させると共に、設置場所によっては自由に照射角度を変更できるので、効率的な照度の利用が可能となる。
【実施例８】
【００５３】
また、本願出願人は、複数のＬＥＤ５を一列状又は二列状に配置して、これを密閉可能な透明又は半透明の前記直管４内に収納する自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１、３０、４０、５０、６０を検討してきたが、このたび密閉直管４を使用しなくても、ＬＥＤ５の塩害劣化等の耐久性に影響しない形状・構造を案出するに至った。
【００５４】
すなわち、これまで検討してきた上記実施例に係る自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置１、３０、４０、５０、６０は、図１又は図８に示されるように、複数のＬＥＤ発光素子５が透明又は半透明の円筒直管４内に収納され、又は、前記透光カバー６６で覆われ、かつ、その上にそれらが前記グローブ１５内に収納される二重構造であり、ＬＥＤ照度向上の妨げとなっていた。すなわち、前記グローブ１５で覆われ、もともとほぼ密閉状態が維持された中に収納されるので、前記円筒直管４や透光カバー６６を省略しても塩害劣化等の耐久性を懸念する必要はない。
そこで、本実施例８に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置９０は、前記透光カバー６６を省略して、ＬＥＤ５からの照度向上を達成せんとしたものである。
【００５５】
図１０（ａ）（ｂ）は、このような照度向上を改良した実施例８に係る照射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置９０の取付け概略を示す概略構成図であり、図１０（ａ）（ｂ）は、前述図７（ａ）（ｂ）に相当する図である。図１０（ａ）（ｂ）においては、、図７（ａ）（ｂ）において用いた同一の部材は同一の符号で示し、それらの部材の詳しい説明は省略するが、前記透光カバー６６を使用しないため、当然に、透光カバー６６に配置に必要な嵌め込み溝６７等を要しない。
【００５６】
図１０（ａ）（ｂ）と図７（ａ）（ｂ）と比較すれば明らかなように、本実施例８に係る射方向を変更可能とした自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置９０には、前述する透明又は半透明の前記直管４や透光カバー６６に相当する部材を省略したものである。そして、前記透明又は半透明の円筒直管４や透光カバー６６を廃止したので、前記円筒直管４又は前記透光カバー６６の両端の前記照射角度目盛り１８での閉止が必要なくなり、前記アルミＬ型固定体６１に前記照射角度目盛り１８を直付けされる構成としたものである。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、照射方向の変更を必要とする自動車運搬船の倉内作業用ＬＥＤ照明装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１、３０、４０、５０、６０ ＬＥＤ照明装置
２  照明装置本体
３  ＬＥＤ照明ランプ
４  円筒直管
５  ＬＥＤ発光素子
６  カバー
７  防振用ゴム
８  固定キャップ
９  固定部材
１０  ケーブル
１１  ランプ支持クランプ
１２  反射板
１３  端子箱
１４  電源グランド
１５  グローブ
１６、１６  グローブストッパー
１７  密閉用ゴム
１８  照射角度目盛り
１９  脚部
２０  嵌合穴
２１  挿入溝
２２  極細筋目盛り
２３  基板
３３  断面平面型基板
４３  断面山型基板
５１  伝熱接続金具
６１  アルミＬ型固定体
６３ａ  弦部
６３ｂ  放熱フィン
６４  板
６５  ビス
６６  透光カバー
６７  溝
６８  電子回路
６９  コネクタ
７０  平型基板
１０１  照明装置
１０２  管体
１０４  口金ピン
１０６  発光ダイオード
Ａ   照射方向
Ｂ   熱伝導方向
【図１】
2011124222.tif 000003
【図２】
2011124222.tif 000004
【図３】
2011124222.tif 000005
【図４】
2011124222.tif 000006
【図５】
2011124222.tif 000007
【図６】
2011124222.tif 000008
【図７】
2011124222.tif 000009
【図８】
2011124222.tif 000010
【図９】
2011124222.tif 000011
【図１０】
2011124222.tif 000012
【図１１】
2011124222.tif 000013