(57)【要約】【課題】比強度および比剛性が高く、特にカシメが行なわれる孔部領域における強度を高めることができる、軽量で高剛性の魚釣用リールのハンドルを提供する。【解決手段】本発明に係るハンドルアーム３１は、その厚さ方向に沿って炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートを積層することによって形成される。カシメを伴う第１の面５０および反対側の第２の面５１を形成する両側の表層６０，６１間で積層される複数の中間層７０の全ては、繊維が一方向に引き揃えられて成る一方向層から成る。一方向層７０全体の厚さの中でハンドルアーム３１の長手方向Ｌと略平行に繊維が引き揃えられて成る第１の一方向層７０Ａの全体の厚さが最も大きい。カシメが行われる少なくとも孔部近傍において繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略９０度の角度を成す第２の一方向層７０Ｂを第２の面５１側よりも第１の面５０側の方において多く配して成る。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
魚釣用リールの釣糸巻き取り機構に結合するハンドル軸に回転可能に結合されるハンドルアームと、該ハンドルアームに取り付けられるハンドルノブとを有し、前記ハンドルアームに貫通して設けられる孔部と前記ハンドルノブの内孔とにわたってリベット軸を挿通し、前記ハンドルアームの前記孔部から突出するリベット軸の突出端部をハンドルアーム側でカシメることにより、前記ハンドルノブを支持する前記リベット軸が前記ハンドルアームに対して取り付けられる魚釣用リールのハンドルにおいて、
前記ハンドルアームは、その厚さ方向に沿って炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートを積層することによって形成されるとともに、前記カシメが行なわれる第１の面と、第１の面と反対側の第２の面とを有し、
前記第１および第２の面を形成する両側の表層は、少なくとも２つ以上の方向に引き揃えられた繊維束同士が織布状に交差して成り、
前記表層間で積層される複数の中間層は、繊維が一方向に引き揃えられて成る一方向層を中間層全体の厚さの半分以上にわたって配するとともに、前記一方向層全体の厚さの中でハンドルアームの長手方向と略平行に繊維が引き揃えられて成る第１の一方向層の全体の厚さが最も大きく、少なくとも前記孔部近傍において繊維がハンドルアームの長手方向に対して略９０度の角度を成す第２の一方向層を前記第２の面側よりも前記第１の面側の方において多く配して成ることを特徴とする魚釣用リールのハンドル。
【請求項２】
前記中間層の全てが一方向層から成ることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リールのハンドル。
【請求項３】
前記第２の一方向層が前記第２の面の近傍にも配されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リールのハンドル。
【請求項４】
前記表層は、繊維がハンドルアームの長手方向に対して略±４５度の角度を成していることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の魚釣用リールのハンドル。
【請求項５】
前記第１の面側に配される前記第２の一方向層は、前記孔部近傍のカシメ領域にのみ配される層を含むことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用リールのハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールのハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、魚釣用リールは、スプールに釣糸を巻回する巻き取り操作を行なうためのハンドルを有しており、このハンドルは、一般に、ハンドルアームと、該ハンドルアームに取り付けられて手の指で握持されるハンドルノブとから成る（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ハンドルノブは、ハンドルアームに対して様々な構造形態で取り付けられるが、例えば、ハンドルアームに貫通して設けられる孔部と筒状のハンドルノブの内孔とにわたって支軸としてのリベットを挿通し、ハンドルアームの前記孔部から突出するリベットの突出端部をハンドルアーム側でカシメることにより、ハンドルノブをハンドルアームに対して取り付けることが一般に知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−８９１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記ハンドルアームは、従来から様々な材質によって形成されるが、最近では、軽量化などを目的としてカーボン繊維強化樹脂製のものも知られており、そのようなハンドルアームは、一般に、カーボン繊維束から成るシートを積層することにより構成される。ここで、カーボン繊維束を織布状にして成るシートだけを積層したアーム構造は、前記孔部での強度を確保できるが、織布であるため、繊維が折り曲げられ、また、方向も直交方向の組み合わせとなることから、比強度、比剛性を高めるのには限界がある。そのため、繊維が一方向に引き揃えられた一方向（ＵＤ）繊維層（シート）を用いることにより比強度および比剛性を向上させることも考えられるが、その場合には、前述したようにハンドルアームに対してハンドルノブをカシメ固着するような取り付け形態において、前記孔部に大きな負荷が局所的に作用し、この孔部領域でハンドルアームが破損（割れが発生）し易くなる。
【０００６】
本発明は、前記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、比強度および比剛性が高く、特にカシメが行なわれる孔部領域における強度を高めることができる、軽量で高剛性の魚釣用リールのハンドルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、魚釣用リールの釣糸巻き取り機構に結合するハンドル軸に回転可能に結合されるハンドルアームと、該ハンドルアームに取り付けられるハンドルノブとを有し、前記ハンドルアームに貫通して設けられる孔部と前記ハンドルノブの内孔とにわたってリベット軸を挿通し、前記ハンドルアームの前記孔部から突出するリベット軸の突出端部をハンドルアーム側でカシメることにより、前記ハンドルノブを支持する前記リベット軸が前記ハンドルアームに対して取り付けられる魚釣用リールのハンドルにおいて、前記ハンドルアームは、その厚さ方向に沿って炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートを積層することによって形成されるとともに、前記カシメが行なわれる第１の面と、第１の面と反対側の第２の面とを有し、前記第１および第２の面を形成する両側の表層は、少なくとも２つ以上の方向に引き揃えられた繊維束同士が織布状に交差して成り、前記表層間で積層される複数の中間層は、繊維が一方向に引き揃えられて成る一方向層を中間層全体の厚さの半分以上にわたって配するとともに、前記一方向層全体の厚さの中でハンドルアームの長手方向と略平行に繊維が引き揃えられて成る第１の一方向層の全体の厚さが最も大きく、少なくとも前記孔部近傍において繊維がハンドルアームの長手方向に対して略９０度の角度を成す第２の一方向層を前記第２の面側よりも前記第１の面側の方において多く配して成ることを特徴とする。
【０００８】
この請求項１に記載の発明によれば、ハンドルアームが炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートを積層することによって形成されるため、ハンドル全体の軽量化を図ることができる。また、これに加え、ハンドルアームを構成する層のうち、両側の表層が、２つの方向に引き揃えられた繊維束同士を織布状に交差して成るため、表層の表面のせん断強度が高められる。そのため、該表層が障害物に衝突した場合でも該表層に割れが生じ難い。また、前記中間層は、その肉厚の半分以上が一方向層（ハンドルの長手方向に対する繊維の角度が互いに異なる様々な一方向層が混在してもよく、また、その角度も任意である）から成り、それらの一方向層の中で第１の一方向層が最も多いため、ハンドル長手方向の比強度および比剛性を高めることが可能になる。更に、第２の一方向層がカシメられる第１の表面側に多く配されているため、長手方向および該長手方向に対して垂直な方向の両方向でハンドルアームの変形が抑制され、リベット軸をハンドルアームの孔部にカシメ取り付けする際のハンドルアームの割れ等の破損を防止することができる。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記中間層の全てが一方向層から成ることを特徴とする。
【００１０】
この請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様の作用効果が得られるとともに、中間層の全てが一方向層から成るため、ハンドル長手方向の比強度および比剛性を効果的に向上できる。そのため、軽量化を図りつつ、高強度仕様、高剛性仕様、および、形状デザインといった設計仕様に大きな自由度をもたせることができる。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記第２の一方向層が前記第２の面の近傍にも配されていることを特徴とする。
【００１２】
この請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明と同様の作用効果が得られるとともに、第２の一方向層が第２の面の近傍にも配されているため、ハンドル成形時の変形、特に反りを防止できる。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記表層は、繊維がハンドルアームの長手方向に対して略±４５度の角度を成していることを特徴とする。
【００１４】
この請求項４に記載の発明によれば、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の発明と同様の作用効果が得られるとともに、表層の繊維がハンドルアームの長手方向に対して略±４５度の角度を成しているため、ハンドルアームの長手方向に対して０度、９０度、±４５度を成す方向でハンドルの変形を抑制でき、リベット軸をハンドルアームの孔部にカシメ取り付けする際のハンドルアームの割れ等の破損を効果的に防止できる。
【００１５】
また、請求項５に記載の発明は、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記第１の面側に配される前記第２の一方向層は、前記孔部近傍のカシメ領域にのみ配される層を含むことを特徴とする。
【００１６】
この請求項５に記載の発明によれば、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の発明と同様の作用効果が得られるとともに、第２の一方向層を必要箇所に効率良く使用することで、高剛性を確保しつつ効果的な軽量を図ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、比強度および比剛性が高く、特にカシメが行なわれる孔部領域における強度を高めることができる、軽量で高剛性の魚釣用リールのハンドルが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るハンドルが設けられる両軸受型リールとしての魚釣用リールの断面図である。
【図２】図１のＡ方向矢視図（側面図）である。
【図３】ハンドルアームにハンドルノブを取り付ける手順を段階的に示す側面図である。
【図４】（ａ）は図３の（ｃ）のカシメ部の拡大断面図（カシメ前）、（ｂ）は図３の（ｄ）のカシメ部の拡大断面図（カシメ後）である。
【図５】（ａ）ハンドルアームの正面図、（ｂ）はハンドルアームにハンドルノブが取り付けられたハンドルの側面図である。
【図６】（ａ）は図５の（ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面を一部に含むハンドルアームの側面図、（ｂ）は（ａ）の断面領域の拡大図である。
【図７】図５のハンドルアームの積層構造の各層を形成するそれぞれのプリプレグシートを平面的に並べた状態で示す積層パターン図である。
【図８】（ａ）本発明の第２の実施形態に係るハンドルアームの正面図、（ｂ）は（ａ）のハンドルアームにハンドルノブが取り付けられたハンドルの側面図である。
【図９】（ａ）は図８の（ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面を一部に含むハンドルアームの側面図、（ｂ）は（ａ）の断面領域の拡大図、（ｃ）は図８の（ｂ）のＤ−Ｄ線に沿う断面を一部に含むハンドルアームの側面図、（ｄ）は（ｃ）の断面領域の拡大図である。
【図１０】図９の（ｄ）のハンドルアームの積層構造の各層を形成するそれぞれのプリプレグシートを平面的に並べた状態で示す積層パターン図である。
【図１１】ハンドルアームの成形用金型の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面を参照して本発明に係る魚釣用リールの実施形態について説明する。
図１〜図７は本発明の第１の実施形態を示している。図１に示されるように、本発明の第１の実施形態に係るハンドルが設けられる魚釣用リール１は、両軸受型リールであり、左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，２ｂに装着される円形状の左右側板３ａ，３ｂとによってリール本体が構成されている。左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の支柱を介して一体化されている。
【００２０】
左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，３ｂ）間には、スプール軸５が軸受６を介して回転可能に支持されており、このスプール軸５には、釣糸が巻回されるスプール５ａが一体に取り付けられている。
【００２１】
右フレーム２ｂおよび右側板３ｂには軸受８を介してハンドル軸９（駆動力伝達機構１０に結合される）が回転可能に支持されており、ハンドル軸９の端部にはハンドル３０が回転可能に装着されている。この場合、ハンドル３０を回転操作すると、その操作力は、スプール５ａに釣糸を巻き取るための釣糸巻き取り機構としての駆動力伝達機構１０を介してスプール５ａに伝達され、スプール５ａを回転駆動するようになっている。なお、ハンドル軸９は、右側板３ｂとの間に介在された転がり式の一方向クラッチ１１（逆転防止機構）によって、釣糸巻取方向にのみ回転可能となっている。
【００２２】
また、右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、駆動力伝達機構１０の駆動力の伝達を継脱するクラッチ機構１２と、魚釣時にスプール５ａから釣糸が繰り出された際にスプール５ａの回転にドラグ力を付与する公知のドラグ機構１３とが収容されている。
【００２３】
なお、ハンドル３０の近傍、具体的には、リール本体とハンドル９ａとの間には、ドラグ機構１３によるドラグ力の調整を行なうための星型のドラグ調整ノブ（スタードラグ）１３ａが設けられており、また、スプール５ａの前側には、スプール５ａに対して釣糸を均一に平行巻きするためのレベルワインド機構５０が設けられている。
【００２４】
駆動力伝達機構１０は、ハンドル軸９に回転可能に支持された駆動歯車１４と、この駆動歯車１４に噛合するピニオン１５とを備えている。ピニオン１５は、スプール軸５と同軸的に延出し且つ右側板３ｂに軸受を介して回転可能に支持されたピニオン軸５ｂに設けられており、このピニオン軸５ｂに沿って軸方向に移動できる。また、ピニオン軸５ｂの外周には円周溝２９が形成されており、この円周溝２９には、ピニオン１５を軸方向に移動させるクラッチ機構１２の作動部材（ヨーク）２２が係合している。
【００２５】
また、ピニオン軸５ｂ（ピニオン１５）は、スプール軸５の端部に形成された断面が非円形の係合部と嵌合する嵌合部を端部に有しており、作動部材２２によってスプール５ａ側に移動されると、前記嵌合部がスプール軸５の前記係合部に嵌合状態で係合してハンドル９ａの操作力（駆動歯車１４の回転駆動力）をスプール軸５（スプール５ａ）に伝達する（クラッチＯＮ状態（釣糸巻取状態））とともに、作動部材２２によって右側板３ｂ側に移動されると、前記嵌合部がスプール軸５の前記係合部から外れてハンドル９ａの操作力をスプール軸５（スプール５ａ）に伝達しない（クラッチＯＦＦ状態（釣糸放出状態））。
【００２６】
ところで、本実施形態に係るハンドル３０は、図１〜図５に示されるように、魚釣用リールの釣糸巻き取り機構（駆動力伝達機構１０）に結合するハンドル軸９に回転可能に結合されるハンドルアーム３１と、ハンドルアーム３１に取り付けられるハンドルノブ３２とを有する。ハンドルアーム３１は、略平板状（断面が略矩形状）を成しており、ハンドル軸９に対して略直交する長手方向（図５〜図７に矢印Ｌで示される方向）に沿って所定の長さで延びるとともに、ハンドル軸９の軸方向に沿う所定の厚さＴを有しており、その厚さ方向に沿って炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシート（炭素繊維強化プラスチック）を積層することによって形成される。また、ハンドルアーム３１は、その中央部に、ハンドル軸９が挿通される中心孔３１ｂ（図５の（ａ）参照）を有する。また、ハンドルアーム３１の長手方向Ｌの両端部には、ハンドルノブ３２を取り付けるためのリベット軸３３が挿通される孔部３１ａが形成されている（図５参照）。更に、ハンドルアーム３１は、厚さＴ方向に対向するその両端面として、ドラグ調整ノブ１３ａに対向する第１の面５０と、その反対側の第２の面５１とを有する。
【００２７】
ハンドルアーム３１に対してハンドルノブ３２を取り付けるための手順が図３に示されている。図示のように、ハンドルアーム３１に対するハンドルノブ３２の取り付けは、ハンドルアーム３１の孔部３１ａとハンドルノブ３２の内孔３２ａとにわたってリベット軸３３を挿通し、ハンドルアーム３１の孔部３１ａから突出するリベット軸３３の突出端部３３ａをハンドルアーム３１側でカシメることにより成される。具体的には、図３の（ａ）に示されるように、筒状のハンドルノブ３２の本体の貫通孔にハンドルノブ３２の一部を構成するべく筒状部材としてのカラー３４を圧入または接着によって嵌め付ける。その後、図３の（ｂ）および図３の（ｃ）に示されるように、カラー３４によって形成されるハンドルノブ３２の内孔３２ａとハンドルアーム３１の孔部３１ａとにわたってリベット軸３３を挿通し、ハンドルアーム３１の孔部３１ａから突出するリベット軸３３の突出端部３３ａにワッシャ３５を嵌着する（図３の（ｃ））。これを拡大した状態が図４の（ａ）に断面で示されている。そして、図３の（ｃ）の状態で、ハンドルアーム３１の孔部３１ａから突出するリベット軸３３の突出端部３３ａをハンドルアーム３１の第１の面５０でカシメることにより、図３の（ｅ）に示されるようにハンドルアーム３１に対してハンドルノブ３２が取り付けられる（このとき、カラー３４の基端側開口部を閉塞するためにキャップ４０が圧入、接着、螺合等により取り付けられる）。これを拡大した状態が図４の（ｂ）に示されている。図示のように、カシメ工程により、ハンドルアーム３１の孔部３１ａから突出するリベット軸３３の突出端部３３ａの径が拡大され、それにより、カシメ部３９が形成される。なお、このカシメにより、ハンドルアーム３１のカシメ側（第１の面５０側）には大きな負荷がかかるが、本実施形態では、後述する特徴的なハンドルアーム積層構造により前記負荷に伴うハンドルアーム３１の変形が抑制されるようになっている。
【００２８】
前述したように、本実施形態のハンドルアーム３１は、炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシート（炭素繊維強化プラスチック）を積層することによって形成されており、カシメ部３９での変形抑制を実現し得る特徴的な積層配列を成している。具体的には、本実施形態のハンドルアーム３１は、第１および第２の面５０，５１を形成する両側に表層６０，６１を有する。これらの表層６０，６１は、２つの方向に引き揃えられた繊維束同士が織布状に交差して成る。具体的に、本実施形態において、表層６０，６１は、ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略０度を成す繊維束と略９０度を成す繊維束とが織布状に交差している。なお、本実施形態において、ハンドルアーム３１に対する繊維の角度は、ハンドルアーム３１の長手方向Ｌと直交する方向を０度、ハンドルアーム３１の長手方向Ｌと平行な方向を９０度として示している。
【００２９】
また、ハンドルアーム３１は、表層６０，６１間で積層される複数の中間層７０を有する。中間層７０は、繊維が一方向に引き揃えられて成る一方向層７０Ａ,７０Ｂ,７０Ｃ,７０Ｄを中間層７０全体の厚さの半分以上にわたって配することが好ましく、特に本実施形態では、中間層７０の全てが一方向層７０Ａ,７０Ｂ,７０Ｃ,７０Ｄから成る。具体的には、中間層７０は、ハンドルアーム３１の長手方向Ｌと略平行に繊維が引き揃えられて成る第１の一方向層（繊維角度が９０度）７０Ａと、繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略９０度の角度を成す第２の一方向層（繊維角度が０度）７０Ｂと、繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度の角度を成す第３の一方向層７０Ｃと、繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略−４５度の角度を成す第４の一方向層７０Ｄとを有する。そして、図６および図７に明確に示されるように、ハンドルアーム３１は、第１の表面５０側から第２の表面５１側へ向かって順に、（表層６０）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第３の一方向層７０Ｃ）、（第４の一方向層７０Ｄ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（表層６１）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）を成し、それにより、一方向層７０全体の厚さの中で第１の一方向層７０Ａの全体の厚さが最も大きく、第２の一方向層７０Ｂが第２の面５１側よりも第１の面５０側（カシメ側）の方において多く配されるようになっている。なお、このような積層構造Ｓは、少なくとも孔部３１ａの近傍（図５の（ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面）において実現される必要があるが、本実施形態では、ハンドルアーム３１の全体にわたって実現される。この場合、各層の厚み及び数並びに繊維の弾性率および樹脂含有率は任意であり、要は、ハンドルアーム３１を構成する中間層７０において、第１の一方向層７０Ａの全体の厚さが一方向層７０全体の厚さの中で最も大きく、少なくとも孔部３１ａ近傍において第２の一方向層７０Ｂが第２の面５１側よりも第１の面５０側の方において多く配されていれば良い。なお、生産性を考慮すると、各層の厚みは、０．０５〜０．４０ｍｍ程度のものが好ましく、樹脂含有率は２５〜４５（ｗｔ％）が好ましい。また、繊維方向の「略」の範囲については、±１５°である。
【００３０】
なお、ハンドルアーム３１の炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートの積層配列形態としては、上記形態の他、例えば、第１の表面５０側から第２の表面５１側へ向かって順に、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６０’）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋６０度の角度を成す第５の一方向層）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略−６０度の角度を成す第６の一方向層）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）、あるいは、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６０’）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋７５度の角度を成す第７の一方向層）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略−７５度の角度を成す第８の一方向層）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）などが挙げられる。後者の配列形態では、第２の面５１の近傍にも第２の一方向層７０Ｂが配されており、これにより、ハンドル成形時の変形、特に反りを防止できる。また、前者および後者の配列形態では、表層６０’，６１’の繊維がハンドルアーム３１の長手方向に対して略±４５度の角度を成しているため、ハンドルアーム３１の長手方向に対して０度、９０度、±４５度を成す方向でハンドル３０の変形を抑制でき、リベット軸３３をハンドルアーム３１の孔部３１ａにカシメ取り付けする際のハンドルアーム３１の割れ等の破損を効果的に防止できる。
【００３１】
また、以上のような積層構造Ｓのハンドルアーム３１は、例えば以下のように成形される。すなわち、前述した各層を構成する熱硬化性エポキシ樹脂と炭素繊維とから成るプリプレグシートを裁断して、それを前述した配列形態で積層し、その積層体１２０を図１１に示されるように金型１００，１０２間に配置する。そして、その状態で、加圧工程および熱硬化工程（例えば、１３０℃で２時間）を施した後、積層体１２０を金型１００，１０２から取り出す。その後、切削加工、研磨工程、および、ショットブラスト工程を施すことにより、ハンドルアーム３１の外形、孔部３１ａ，３１ｂを形作り、必要に応じて塗装を行なって、前述した構成のハンドルアーム３１を得る。
【００３２】
以上説明したように、本実施形態によれば、ハンドルアーム３１が炭素繊維強化樹脂製のプリプレグシートを積層することによって形成されるため、ハンドル３０全体の軽量化を図ることができる。また、これに加え、ハンドルアーム３１を構成する層のうち、両側の表層６０，６１が、２つの方向に引き揃えられた繊維束同士を織布状に交差して成るため、表層６０，６１の表面のせん断強度が高められる。そのため、表層６０，６１が障害物に衝突した場合でも表層６０，６１に割れが生じ難い。また、中間層７０は、その肉厚の半分以上が一方向層７０Ａ,７０Ｂ,７０Ｃ,７０Ｄから成り、それらの一方向層の中で第１の一方向層７０Ａが最も多いため、ハンドル長手方向の比強度および比剛性を高めることが可能になる。更に、第２の一方向層７０Ｂがカシメられる第１の表面５０側に多く配されているため、長手方向および該長手方向に対して垂直な方向の両方向でハンドルアーム３１の変形が抑制され、リベット軸３３をハンドルアーム３１の孔部３１ａにカシメ取り付けする際のハンドルアーム３１の割れ等の破損を防止することができる。
【００３３】
また、本実施形態によれば、中間層７０の全てが一方向層７０Ａ,７０Ｂ,７０Ｃ,７０Ｄから成るため、ハンドル長手方向の比強度および比剛性を効果的に向上できる。そのため、軽量化を図りつつ、高強度仕様、高剛性仕様、および、形状デザインといった設計仕様に大きな自由度をもたせることができる。
【００３４】
図８〜図１０は本発明の第２の実施形態を示している。図８に示されるように、本実施形態のハンドル３０Ａを構成するハンドルアーム３１Ａは、クランク型の外形を有しており、表層６０，６１の繊維方向および孔部３１ａ付近を第２の一方向層で局所的に集中補強した点が第１の実施形態と異なり、それ以外は第１の実施形態と同じである。
【００３５】
具体的には、本実施形態のハンドルアーム３１Ａは、その孔部３１ａ付近と、それ以外の領域とで、積層形態が若干異なっている。すなわち、孔部３１ａ付近を除く領域では、図９の（ａ）（ｂ）に示されるように、ハンドルアーム３１は、第１の表面５０側から第２の表面５１側へ向かって順に、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６０’）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第３の一方向層７０Ｃ）、（第４の一方向層７０Ｄ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１１層）を成している。一方、孔部３１ａ付近では、図９の（ｃ）（ｄ）に示されるように、ハンドルアーム３１は、第１の表面５０側から第２の表面５１側へ向かって順に、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６０’）、（局部的に配置される小形状の第２の一方向層７０Ｂ’）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第３の一方向層７０Ｃ）、（第４の一方向層７０Ｄ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（ハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋４５度を成す繊維束と略−４５度を成す繊維束とが織布状に交差して成る表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）を成し、それにより、一方向層７０全体の厚さの中で第１の一方向層７０Ａの全体の厚さが最も大きく、第２の一方向層７０Ｂ，７０Ｂ’が第２の面５１側よりも第１の面５０側（カシメ側）の方において多く配されるようになっている。
【００３６】
以上から分かるように、本実施形態では、孔部３１ａ付近の積層構造は、それ以外の領域の積層構造と比べて、局部的に配置される小形状の一対の第２の一方向層７０Ｂ’が付加された形態となっている。小形状の第２の一方向層７０Ｂ’は、図１０に明確に示されるように、孔部３１ａ近傍のカシメ領域にのみ配され、カシメ部３９近傍領域の大きさしかない。本実施形態では、第２の一方向層７０Ｂ’を必要箇所（孔部３１ａ付近）に効率良く使用することで、高剛性を確保しつつ効果的な軽量を図ることができる。また、実施形態によれば、表層６０’，６１’の繊維がハンドルアーム３１の長手方向に対して略±４５度の角度を成しているため、ハンドルアームの長手方向に対して０度、９０度、±４５度を成す方向でハンドルの変形を抑制でき、リベット軸３３をハンドルアーム３１の孔部３１ａにカシメ取り付けする際のハンドルアーム３１の割れ等の破損を効果的に防止できる。
【００３７】
なお、この第２の実施形態の特徴を有する変形例として、孔部３１ａ付近のハンドルアーム３１の積層構造は、例えば、第１の表面５０側から第２の表面５１側へ向かって順に、（表層６０’）、（局部的に配置される小形状の第２の一方向層７０Ｂ’）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋６０度の角度を成す第５の一方向層）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略−６０度の角度を成す第６の一方向層）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）、あるいは、（表層６０’）、（局部的に配置される小形状の第２の一方向層７０Ｂ’）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略＋７５度の角度を成す第７の一方向層）、（繊維がハンドルアーム３１の長手方向Ｌに対して略−７５度の角度を成す第８の一方向層）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（第２の一方向層７０Ｂ）、（第１の一方向層７０Ａ）、（表層６１’）がそれぞれ積層される配列形態（全部で１２層）を成していても良い。いずれの配列形態も、第２の面５１の近傍に第２の一方向層７０Ｂが配されており、これにより、ハンドル成形時の変形、特に反りを防止できる。また、両方の配列形態では、表層６０’，６１’の繊維がハンドルアーム３１の長手方向に対して略±４５度の角度を成しているため、ハンドルアーム３１の長手方向に対して０度、９０度、±４５度を成す方向でハンドル３０の変形を抑制でき、リベット軸３３をハンドルアーム３１の孔部３１ａにカシメ取り付けする際のハンドルアーム３１の割れ等の破損を効果的に防止できる。
【符号の説明】
【００３８】
９  ハンドル軸
１０  駆動力伝達機構（釣糸巻き取り機構）
３０  ハンドル
３１  ハンドルアーム
３１ａ  孔部
３２  ハンドルノブ
３３  リベット軸
３９  カシメ部
５０  第１の面
５１  第２の面
６０，６１，６０’，６１’  表層
７０  中間層
７０Ａ  第１の一方向層
７０Ｂ  第２の一方向層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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