(57)【要約】【課題】熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネットを配設することができ、また、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定することができる。【解決手段】冷却ファン５によって吸い込まれる空気の流れに対して、複数の熱交換器のうちの最上流に位置するコンデンサ９の前側位置にコンデンサ９から離隔させて、冷却ファン５によって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネット１１を配置し、この防塵ネット１１を、エンジン室２を形成する部材に支持させる支持手段を備えた。この支持手段は、防塵ネット１１の上下左右を囲むように配置され、エンジン室２の前側仕切カバー２ａに固定される第１側部保持板１２と、エンジン室２の後側仕切カバー２ｂに固定される第２側部保持板１３と、旋回フレーム１ａに固定される下部保持板１４と、防塵ネット１１の上側に配置される上部保持板１５とから成っている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、このエンジンを冷却する冷却風を生起させる冷却ファンと、この冷却ファンの上流側に配置される複数の熱交換器と、上記エンジン、上記冷却ファン、及び上記複数の熱交換器が収納される部屋とを有する機械装置に備えられ、
上記冷却ファンによって吸い込まれる空気の流れに対して、上記複数の熱交換器のうちの最上流に位置する熱交換器の前側位置に当該熱交換器から離隔させて、上記冷却ファンによって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネットを配置した防塵ネットの配設構造において、
上記防塵ネットを、上記部屋を形成する部材に支持させる支持手段を備えたことを特徴とする防塵ネットの配設構造。
【請求項２】
請求項１に記載の防塵ネットの配設構造において、
上記機械装置が、旋回体を備えた建設機械から成り、
上記部屋が、上記旋回体の上に設けられるエンジン室から成ることを特徴とする防塵ネットの配設構造。
【請求項３】
請求項２に記載の防塵ネットの配設構造において、
上記支持手段が、上記防塵ネットを保持し、上記エンジン室を形成する部材に固定される保持板を含むことを特徴とする防塵ネットの配設構造。
【請求項４】
請求項３に記載の防塵ネットの配設構造において、
上記保持板は、
上記旋回体上の前側に位置し上記エンジン室を形成する部材である前側仕切カバーに固定され、上記防塵ネットの両側部のうちの一方の側部を保持する第１側部保持板と、
上記旋回体上の後側に位置し上記エンジン室を形成する部材である後側仕切カバーに固定され、上記防塵ネットの両側部のうちの他方の側部を保持する第２側部保持板と、
上記エンジン室を形成する部材である上記旋回体の旋回フレームに固定され、上記防塵ネットの下部を保持する下部保持板と、
上記防塵カバーの上部に配置され、一端が上記第１側部保持板に固定され、他端が上記第２側部保持板に固定される上部保持板とから成ることを特徴とする防塵ネットの配設構造。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１項に記載の防塵ネットの配設構造において、
上記防塵ネットを、上記複数の熱交換器の全てに対して共用させるように配置するとともに、
上記エンジン室が、上記冷却ファンによって吸い込まれる空気の流れに対して吸い込み側に配置され、バッテリが配置されるバッテリ配置領域と、このバッテリ配置領域よりも下流側に配置され、上記複数の熱交換器が配置される熱交換器配置領域とを含み、上記防塵ネットを上記バッテリ配置領域と上記熱交換器配置領域との境界に配置したことを特徴とする防塵ネットの配設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン、冷却ファン、及び複数の熱交換器を有する油圧ショベルなどの建設機械等の機械装置に備えられ、冷却ファンによって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネットの配設構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、油圧ショベル等の建設機械に備えられるものであり、この建設機械は、旋回体、及び旋回体上に配置されるエンジンルーム、すなわちエンジン室を有している。エンジン室内には、エンジンと、このエンジンを冷却する冷却風を生起させる冷却ファンと、この冷却ファンの上流側に配置される複数の熱交換器とが配置されている。これらの熱交換器は、例えば作動油冷却用のオイルクーラと、エンジン冷却用のラジエータと、ターボチャージャ用のインタークーラと、エアコン用のコンデンサとから成っている。コンデンサが冷却風の流れに対して最上流に配置され、このコンデンサの下流に、オイルクーラと、ラジエータと、インタクーラとが並設されている。オイルクーラとラジエータとインタークーラとは補助シール材を介して取付枠体に保持されている。また、最上流に位置するコンデンサは、取付枠体と一体に設けられ、取付枠体よりも形状寸法の小さなシール枠に保持されている。
【０００３】
この特許文献１に示される建設機械にあっては、コンデンサを保持するシール枠に、冷却ファンによって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防護ネット、つまり防塵ネットを固定してある。すなわち、複数の熱交換器の中で最上流に位置するコンデンサの前側位置に、しかもコンデンサから離隔させて防護ネットを配置してある。防護ネットのメンテナンスに際しては、防護ネットに対向する位置に設けられているエンジンルームのメンテナンスカバー、すなわちドアカバーを開閉させて防護ネットを着脱するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−５２６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来技術は、取付枠体及びシール枠を介して、防護ネットがオイルクーラ、ラジエータ、インタクーラ、及びコンデンサを含む複数の熱交換器と一体構造になっていることから、以下のような問題がある。
【０００６】
第１の問題は、防護ネットすなわち防塵ネットの配設位置が熱交換器の配設位置によって決まることから、熱交換器の配設位置によっては、メンテナンスカバーの開閉を介して行なわれる防塵ネットの着脱作業がやりにくくなる位置に防塵ネットが配設されてしまう懸念がある。
【０００７】
第２の問題は、防塵ネットの形状寸法は、コンデンサを保持するシール枠の形状寸法によって決まることから、防塵ネットの形状寸法を大きくしたい場合に、シール枠によって制約を受ける。
【０００８】
第３の問題は、例えば同じ大きさのエンジンルームを備えた複数の建設機械において、熱交換器の形状寸法の互いに異なるものを設置したいような場合、熱交換器の形状寸法の違いに伴って、それぞれの熱交換器に応じた形状寸法の防塵ネットを設けることが必要になる虞がある。すなわち、対応する複数の建設機械のそれぞれに応じて複数種の防塵ネットを製作することが必要になって、防塵ネットの製作が煩雑になる虞がある。
【０００９】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネットを配設することができ、また、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定することができる防塵ネットの配設構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的を達成するために、本発明に係る防塵ネットの配設構造は、エンジンと、このエンジンを冷却する冷却風を生起させる冷却ファンと、この冷却ファンの上流側に配置される複数の熱交換器と、上記エンジン、上記冷却ファン、及び上記複数の熱交換器が収納される部屋とを有する機械装置に備えられ、上記冷却ファンによって吸い込まれる空気の流れに対して、上記複数の熱交換器のうちの最上流に位置する熱交換器の前側位置に当該熱交換器から離隔させて、上記冷却ファンによって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネットを配置した防塵ネットの配設構造において、上記防塵ネットを、上記部屋を形成する部材に支持させる支持手段を備えたことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、冷却ファンによって吸い込まれた空気が防塵ネットを通過する際に、空気に含まれていた塵埃が防塵ネットで除去される。このように塵埃が除去された清浄な空気が熱交換器に供給され、さらにエンジンに冷却風として与えられる。これによってエンジンは冷却される。このように空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネットは、支持部材を介して、エンジン、冷却ファン、及び複数の熱交換器が収納される部屋を形成する部材に支持させてあることから、防塵ネットを熱交換器とは独立させて配設することができる。すなわち、熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネットを配設することができ、また、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定することができる。
【００１２】
また、本発明に係る防塵ネットの配設構造は、上記発明において、上記機械装置が、旋回体を備えた建設機械から成り、上記部屋が、上記旋回体の上に設けられるエンジン室から成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、油圧ショベルのエンジン室に備えられる防塵ネットの配設構造などに好適である。
【００１３】
また、本発明に係る防塵ネットの配設構造は、上記発明において、上記支持手段が、上記防塵ネットを保持し、上記エンジン室を形成する部材に固定される保持板を含むことを特徴としている。このように構成した本発明は、保持板によって防塵ネットを安定して保持させることができるとともに、冷却ファンで生起させた冷却風を、保持板で遮断し、これによって冷却風を確実に防塵ネットに導いて防塵ネットを通過させることができる。
【００１４】
また、本発明に係る防塵ネットの配設構造は、上記発明において、上記保持板は、上記旋回体上の前側に位置し上記エンジン室を形成する部材である前側仕切カバーに固定され、上記防塵ネットの両側部のうちの一方の側部を保持する第１側部保持板と、上記旋回体上の後側に位置し上記エンジン室を形成する部材である後側仕切カバーに固定され、上記防塵ネットの両側部のうちの他方の側部を保持する第２側部保持板と、上記エンジン室を形成する部材である上記旋回体の旋回フレームに固定され、上記防塵ネットの下部を保持する下部保持板と、上記防塵カバーの上部に配置され、一端が上記第１側部保持板に固定され、他端が上記第２側部保持板に固定される上部保持板とから成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、第１側部保持板、第２側部保持板、下部保持板、及び上部保持板のいずれかによって防塵ネットを保持させることができるとともに、これらの第１側部保持板、第２側部保持板、下部保持板、及び上部保持板によって防塵ネットの上下左右を遮蔽し、冷却風を確実に遮断して防塵ネットに導くことができる。
【００１５】
また、本発明に係る防塵ネットの配設構造は、上記発明において、上記防塵ネットを、上記複数の熱交換器の全てに対して共用させるように配置するとともに、上記エンジン室が、上記冷却ファンによって吸い込まれる空気の流れに対して吸い込み側に配置され、バッテリが配置されるバッテリ配置領域と、このバッテリ配置領域よりも下流側に配置され、上記複数の熱交換器が配置される熱交換器配置領域とを含み、上記防塵ネットを上記バッテリ配置領域と上記熱交換器配置領域との境界に配置したことを特徴としている。このように構成した本発明は、防塵ネットを全ての熱交換器に対して共用させるようにしたことから、防塵ネットの数を少なくすることができる。また、防塵ネットの上流に位置するバッテリ配置領域を、防塵ネットを通過する空気を整流させる空間として活用でき、これにより吸い込まれた空気を防塵ネットの全面に対して均一に通過させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、防塵ネットを、エンジン、冷却ファン、及び複数の熱交換器が収納される部屋を形成する部材に支持させる支持手段を備えたことから、防塵ネットを熱交換器とは独立させて配設することができる。すなわち、熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネットを配設することができる。これにより防塵ネットを着脱作業が容易となる位置に配設することができ、従来懸念されていた防塵ネットのメンテナンスの能率を向上させることができる。
【００１７】
また、本発明は、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定することができる。したがって、必要ならば防塵ネットの形状寸法を従来のものよりも大きくすることが可能となる。このように防塵ネットを大きくしたものでは、従来のものよりも寿命を長くすることができる。また、防塵ネットの形状寸法を熱交換器に関係なく設定できることから、部屋の形状寸法が同じであって、部屋に収納される熱交換器の形状寸法が互いに異なる機械装置のそれぞれに対して、同一形状寸法の防塵ネットを設けることができ、優れた汎用性を確保できる。したがって、このような場合における防塵ネットの製作が従来よりも容易となり、製作コストを安くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態を模式的に示す平面図である。
【図２】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態を模式的に示す側面図である。
【図３】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図４】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態を示す平面図である。
【図５】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態に備えられる防塵ネットからネット部を除いた状態を示す正面図である。
【図６】本発明に係る防塵ネット配設構造の一実施形態に備えられる防塵ネットからネット部を除いた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る防塵ネットの配設構造の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２０】
本実施形態に係る防塵ネットの配設構造は、機械装置、例えば建設機械である油圧ショベルに備えられている。この油圧ショベルは、図示しない走行体と、この走行体上に配置される図３，６等に示す旋回体１と、この旋回体１に上下方向の回動可能に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行なう図示しないフロント作業機とを備えている。旋回体１上には、図示しない運転室、及び重量バランスを確保するカウンタウエイトと、これらの運転室とカウンタウエイトとの間に配置され、後述のエンジン４等が収納される部屋、すなわち図１，２等に示すエンジン室２とが設けられている。
【００２１】
エンジン室２内には、同図１，２に示すように、エンジン４と、このエンジン４を冷却する冷却風を生起させる冷却ファン５と、図５，６にも示すように冷却ファン５の上流側に配置される複数の熱交換器、例えば作動油冷却用のオイルクーラ６、エンジン冷却用のラジエータ７、ターボチャージャ用のインタクーラ８、及びエアコン用のコンデンサ９を収納させてある。熱交換器のうちのコンデンサ９を冷却風の流れに対して最上流に配置してあり、このコンデンサ９の下流に、オイルクーラ６、ラジエータ７、及びインタクーラ８を互いに並設させてある。コンデンサ９の上流側にはバッテリ１０を配置してある。
【００２２】
図４に示すように、エンジン室２は、バッテリ１０が配置されるバッテリ配置領域２ｄと、複数の熱交換器、すなわちオイルクーラ６、ラジエータ７、インタクーラ８、及びコンデンサ９が配置される熱交換器配置領域２ｅとを設けてある。本実施形態の配設構造の配設対象物、すなわち冷却ファン５によって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネット１１は、例えばバッテリ配置領域２ｄと熱交換器配置領域２ｅとの境界に配置してある。例えば１つの防塵ネット１１を、オイルクーラ６、ラジエータ７、インタクーラ８、及びコンデンサ９に対して共用させるように、熱交換器のうちの最上流に位置するコンデンサ１０の前側位置にこのコンデンサ１０から離隔させて配置してある。この防塵ネット１１は、図３に示すように、網目を形成するネット部１１ａと、このネット部１１ａを保持しネット部１１ａの上下左右を囲むように形成される枠部１１ｂとから成っている。枠部１１ｂはクリップ１１ｃを備えている。
【００２３】
本実施形態に係る防塵ネットの配設構造は、防塵ネット１１を、旋回体１上の部屋すなわちエンジン室２を形成する部材に支持させる支持手段を備えている。この支持手段は、防塵ネット１１を保持し、エンジン室２を形成する部材に固定される保持板を含んでいる。
【００２４】
この保持板は、例えば、旋回体１の前側に位置しエンジン室２を形成する部材である前側仕切カバー２ａに固定され、防塵ネット１１の両側部のうちの一方の側部を保持する第１側部保持板１２と、旋回体１の後側に位置しエンジン室２を形成する部材である後側仕切カバー２ｂに固定され、防塵ネット１１の両側部のうちの他方の側部を保持する第２側部保持板１３と、エンジン室２を形成する部材である旋回体１の旋回フレーム１ａに固定され、防塵ネット１１の下部を保持する下部保持板１４と、防塵カバー１１の上部に配置され、一端が第１側部保持板１２に固定され、他端が第２側部保持板１３に固定される上部保持板１５とから成っている。
【００２５】
第２側部保持板１３は、防塵ネット１１の他方の側部が差し込まれる差し込み部１３ａを有し、第１側部保持板１２は、防塵ネット１１の一方の側部、すなわち枠部１１ｂに設けられたクリップ１２ａが差し込まれる図示しない穴を有し、下部保持板１４は、防塵ネット１１の下部を支える保持片１４ａを有している。
【００２６】
防塵ネット１１の上下左右は、例えば第１側部保持板１２、第２側部保持板１３、下部保持板１４、及び上部保持板１５によって遮蔽されている。なお、図２に示すように、エンジン４、冷却ファン５、及びラジエータ７、コンデンサ９等の熱交換器の上側部分は、エンジン室２を形成する部材である上部仕切カバー２ｃによって覆われている。また、防塵ネット１１に対向するエンジン室２の側方部分には、開閉可能なドアカバー３を設けてある。
【００２７】
上述したように、全ての熱交換器のうちの最上流に位置するコンデンサ９の前側位置に離隔させて防塵ネット１１を配設した本実施形態にあっては、図１，２に示すように、冷却ファン５によって吸い込まれた空気に含まれている塵埃が防塵ネット１１で除去される。このように塵埃が除去された清浄な空気が熱交換器、すなわちコンデンサ９、オイルクーラ６、ラジエータ７、及びインタクーラ８に供給され、さらにエンジン４に冷却風として与えられる。これによってエンジン４は冷却される。
【００２８】
防塵ネット１１に塵埃が多量に付着し、この防塵ネット１１のメンテナンスが必要となったときには、図２に示すドアカバー３を開き、防塵ネット１１を第１側部保持板１２、第２側部保持板１３、及び下部保持板１４から取外し、エンジン室２内から取り出すことが行なわれる。メンテナンスされた防塵ネット１１を再びエンジン室２内に収納して装着する際には、防塵ネット１１の他方の側部を第２側部保持板１３の差し込み部１３ａに挿入し、この状態で防塵ネット１１の一方の側部を、その枠部１１ｂに設けられたクリップ１１ｃを第１側部保持板１２の図示しない穴に差し込んで、このクリップ１１ｃによって固定し、また、防塵ネット１１の下部を下部保持板１４の保持片１４ａで支えるように配置する。防塵ネット１１の装着後には、ドアカバー３が閉じられる。
【００２９】
このように構成した本実施形態に係る防塵ネットの配設構造によれば、冷却ファン５によって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネット１１は、支持部材すなわち第１側部保持板１２、第２側部保持板１３、下部保持板１４、及び上部保持板１５によって、エンジン４、冷却ファン５、及びラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器が収納されるエンジン室２を形成する部材、すなわち前側仕切カバー２ａ、後側仕切カバー２ｂ、及び旋回フレーム１ａに支持させてあることから、防塵ネット１１を、ラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器とは独立させて配置することができる。すなわち、ラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器の配設位置に影響されることなく防塵ネット１１を配設することができる。これにより防塵ネット１１を、着脱作業が容易となる位置に配設することができ、防塵ネット１１のメンテナンスの能率を向上させることができる。
【００３０】
また、本実施形態によれば、防塵ネット１１の形状寸法をラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器に関係なく設定することができる。したがって、必要ならば防塵ネット１１の形状寸法を十分に大きくすることが可能となる。このように防塵ネット１１を大きくしたものでは、防塵ネット１１の長寿命化を実現させることができる。また、防塵ネット１１の形状寸法をラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器に関係なく設定できることから、エンジン室２の形状寸法が同じであって、エンジン室２に収納されるラジエータ７、コンデンサ９等の複数の熱交換器の形状寸法が互いに異なる油圧ショベルのそれぞれに対して、同一形状寸法の防塵ネット１１を設けることができ、優れた汎用性を確保できる。したがって、このような場合における防塵ネット１１の製作が容易となり、製作コストを安くすることができる。
【００３１】
また、防塵ネット１１を支持する支持部材が保持板を含み、この保持板が、例えば第１側部保持板１２と、第２側部保持板１３と、下部保持板１４と、上部保持板１５とから成る構成にしてあることから、これらの第１側部保持板１２と、第２側部保持板１３と、下部保持板１４と、上部保持板１５のいずれかによって防塵ネット１１を保持させることができる。本実施形態にあっては、第１側部保持板１２と、第２側部保持板１３と、下部保持板１４との協働によって、防塵ネット１１を安定して保持させることができる。また、防塵ネット１１の上下左右を遮蔽し、冷却ファン５で生起させた冷却風を、第１側部保持板１２と、第２側部保持板１３と、下部保持板１４と、上部保持板１５で遮断し、これによって冷却風を確実に防塵ネット１１に導いて防塵ネット１１を通過させることができ、高い防塵性能を確保できる。
【００３２】
また、防塵ネット１１を、オイルクーラ６、ラジエータ７、インタクーラ８、及びコンデンサ９の全ての熱交換器に対して共用させるように配置したことから、防塵ネット１１の数を少なくすることができる。これにより、防塵ネット１１の製作コストを安くすることができ、また、メンテナンスに際しての防塵ネット１１の着脱作業を容易にすることができる。また、防塵ネット１１をバッテリ配置領域２ｄと熱交換器配置領域２ｅとの境界に配置してあることから、防塵ネット１１の上流に位置するバッテリ配置領域２ｄを、防塵ネット１１を通過する空気を整流させる空間として活用させることができ、エンジン室２に吸い込まれた空気を防塵ネット１１の全面に対して均一に与えて通過させることができる。これによっても高い防塵性能を確保できる。
【００３３】
なお、上記実施形態にあっては、防塵ネット１１をエンジン室２を形成する部材に支持させる支持手段として、第１側部保持板１２、第２側部保持板１３、下部保持板１４、及び上部支持板１５を設けたが、防塵ネット１１の形状寸法を最大限に大きくした場合には、上述の構成に代えて、支持手段を例えば、エンジン室２の前側仕切カバー２ａに直接に設けられ、第１側部保持板１２のクリップ１２ａに相当する部材と、エンジン室２の後側仕切カバー２ｂに直接に設けられ、第２側部保持板１３の差し込み部１３ａに相当する部材と、旋回体１の旋回フレーム１ａに直接に設けられ、下部保持板１４の保持片１４ａに相当する部材とによって構成することができる。この支持手段は種々の構成を取り得る。
【００３４】
また、上記実施形態における基本構成を維持した上で、ネット部の面積を増加させようとする場合には、例えば比較的面積の大きい第１側部保持板１２、あるいは下部保持板１４を、防塵ネット１１と同様にネット部と、このネット部を保持する枠部とから成る防塵ネットによって構成することもできる。
【００３５】
また、上記実施形態にあっては、１つの防塵ネット１１を、オイルクーラ６、ラジエータ７、インタクーラ８、及びコンデンサ９の全ての熱交換器に共用させるように配設してあるが、例えばこのような構成を維持した上で、ラジエータ７などに特有の防塵ネットを別に設ける構成にしてもよい。このように構成する場合、防塵ネット１１のネット部の網目を比較的粗いものとし、ラジエータ７などに設ける防塵ネットのネット部の網目を防塵ネット１１のネット部の網目に比べて細かいものとすることができる。
【００３６】
また、上記実施形態は、コンデンサ９の前側に１つの防塵ネット１１を配設した構成にしてあるが、コンデンサ９の前側に、冷却ファン５によって吸い込まれる空気の流れに沿うように複数段に、例えば２段に防塵ネット１１を配設し、これらの防塵ネット１１のそれぞれを支持手段によってエンジン室２を形成する部材に支持させる構成にしてもよい。この場合、上流側に配設される防塵ネット１１のネット部の網目を比較的粗いものとし、下流側に配置される防塵ネット１１のネット部の網目を上流側の防塵ネット１１のネット部の網目よりも細かいものとしてもよい。また、防塵ネット１１を、冷却ファン５によって吸い込まれる空気の流れと直交する方向に複数分割形成して成る防塵ネットに構成し、これらの分割形成された複数の防塵ネットを互いに隙間を生じることなく並設させ、これらの分割させた防塵ネットを、支持手段によってエンジン室を形成する部材に支持させた構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１    旋回体
１ａ  旋回フレーム
２    エンジン室（部屋）
２ａ  前側仕切カバー
２ｂ  後側仕切カバー
２ｃ  上部仕切カバー
２ｄ  バッテリ配置領域
２ｅ  熱交換器配置領域
３    ドアカバー
４    エンジン
５    冷却ファン
６    オイルクーラ（熱交換器）
７    ラジエータ（熱交換器）
８    インタクーラ（熱交換器）
９    コンデンサ（熱交換器）
１０    バッテリ
１１    防塵ネット
１１ａ  ネット部
１１ｂ  枠部
１１ｃ  クリップ
１２    第１側部保持板（支持手段）
１３    第２側部保持板（支持手段）
１３ａ  差し込み部
１４    下部保持板（支持手段）
１４ａ  保持片
１５    上部保持板（支持手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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