(57)【要約】【課題】燃圧が高くても燃料噴射弁の傾斜可能な角度を適度に維持しつつ、Ｏリングを安定保持できると共に、燃料噴射弁の曲げ応力を十分に緩和できる構造の電磁式燃料噴射装置を提供する。【解決手段】この装置では、燃料噴射弁１の上端部のコア１０７が燃料配管１４０に対してインジェクタープレート１２０とそれを組み込んでインジェクターキャップ１４１に装着されるクリップホルダ１３０とを介して燃料噴射弁１の軸方向に対して傾斜する方向に可動に保持される。燃料噴射弁１の旋回中心がコア１０７におけるバックアップリング１１８の保持面となる平坦面６５と燃料噴射弁１の軸芯との交点に一致している。コア１０７は、キャップ１４１と対向する外周面が燃料の下流側へ向かって径が小さくなるテーパ形状であると共に、テーパ形状から下流側で繋がる曲面６３は更に小径であって、且つプレート１２０の上面１２１ａに対する接触面が球面形状となっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、燃料配管に固定されたインジェクターキャップと、周方向に広がる平担面を有すると共に、前記インジェクターキャップの内周面と対向する外周面を有し、且つ一部分が当該インジェクターキャップ内に収納される円筒形状のコアと、燃料を噴射する燃料出口を有するノズルを含む燃料噴射弁を収納可能であると共に、当該ノズルから燃料を噴射する燃焼室を有するエンジンブロックと、により当該燃料配管内から当該燃焼室内へ連通する通路を形成して成る筒内燃料噴射内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射装置において、
前記インジェクターキャップの外周側に装着されて固定されるクリップホルダと、前記クリップホルダに装着されて前記コアの中途部分を内周側で可動に支持するインジェクタープレートと、前記コアの外周側と前記インジェクターキャップの内周側との間に配備されて前記インジェクタープレートに対する燃料封止を行うＯリングと、前記コアの外周側外周側と前記インジェクターキャップの内周側との間で当該コアの外周側に形成された前記平坦面上に保持されて前記Ｏリングによる燃料封止のバックアップを行うバックアップリングと、を備え、
前記燃料噴射弁の旋回中心は、前記コアにおける前記バックアップリングの保持面となる前記平坦面と当該燃料噴射弁の軸芯との交点に一致しており、
前記コアは、前記インジェクターキャップと対向する外周面が燃料の下流側へ向かって径が小さくなるテーパ形状であると共に、当該テーパ形状から下流側で繋がる更に小径の前記インジェクタープレートに対する接触面が球面形状であることを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項２】
請求項１記載の電磁式燃料噴射装置において、前記コアの前記接触面である前記球面形状における中心点は、当該コアの前記平担面と中心軸との交点と一致することを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項３】
請求項１記載の電磁式燃料噴射装置において、前記コアの前記接触面である前記球面形状における中心点は、前記Ｏリングの中心軸と当該コアの中心軸との交点と一致することを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項記載の電磁式燃料噴射装置において、前記インジェクタープレートの前記コアに対する接触面は、球面形状であることを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項５】
請求項４記載の電磁式燃料噴射装置において、前記インジェクタープレートの前記接触面である前記球面形状における径と中心位置とは、前記コアの前記接触面である前記球面形状における径と中心位置とに一致することを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか１項記載の電磁式燃料噴射装置において、前記インジェクタープレートの前記コアに対する接触面は、内径側へ向かって低背化するテーパ面であることを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項記載の電磁式燃料噴射装置において、前記コアの前記インジェクタープレートに対する接触面と前記インジェクタープレートの前記コアに対する接触面との少なくとも一方は、表面処理が施されたことを特徴とする電磁式燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、内燃機関として、特に筒内燃料噴射内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射装置については、厳しい排気ガス規制への対応や燃費向上を目的とし、燃焼性能や流量特性の改善のために高燃圧化対応が求められている。
【０００３】
即ち、燃圧を高めると燃焼室へ噴射する際の燃料が微粒化され、燃焼室内の空気との混合を促進することで排気ガス中の未燃炭化水素の発生を抑制し、燃焼性能を改善することができる。また、燃圧を高めるとエンジンの回転数に制限される定められた一回当たりの噴射時間内にも燃料の噴射量を増加させることができるため、燃料の噴射量の制御可能な範囲が広がり、流量特性が改善される。このため、今後は要求される燃圧が更に上昇する可能性がある。
【０００４】
このような高燃圧化対応の燃料噴射装置に関連する周知技術としては、例えばクリッププレートの周方向の移動と燃料噴射弁の傾斜とにより配管及びエンジンブロック間の軸ずれによる燃料噴射弁の曲げ応力を緩和した構造のもの（特許文献１参照）が挙げられる。ここでの曲げ応力を緩和するための燃料噴射弁の移動範囲は、円筒形状で構成されるインジェクターキャップの内周面と、それに対向する円筒形状で構成された燃料噴射弁の外周面との隙間により制限されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第７５２７０３８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した特許文献１に係る燃料噴射装置の構造では、インジェクターキャップの内周面とそれに対向する円筒形状の燃料噴射弁の外周面との隙間が狭くて燃料噴射弁の傾斜可能な角度が小さく制限され、配管及びエンジンブロック間の軸ずれによる燃料噴射弁の曲げ応力を緩和し切れない場合、燃料噴射弁の曲げ応力が過大となって燃料噴射弁が破損してしまう危険性があり、こうした場合には車体火災の原因になり得る外部へ燃料洩れが発生する可能性がある。
【０００７】
一方、インジェクターキャップの内周面と燃料噴射弁の外周面との隙間は、広過ぎても燃圧によりＯリングが下流側へはみ出して脱落してしまうため、燃圧に対抗してＯリングを保持できる適度な範囲（例えば０．５ｍｍ以下）に制限されており、これによって燃料噴射弁が傾斜できる角度も制限されている。Ｏリングが脱落した場合にも、外部への燃料洩れが発生する原因となり得るため、好ましくない。
【０００８】
要するに、特許文献１に係る燃料噴射装置においては、従来よりも燃圧が高くなる場合にも燃料噴射弁が傾斜可能な角度を或る程度維持しつつ、Ｏリングを安定して保持できる構造が必要となるが、インジェクターキャップの内周面と燃料噴射弁の外周面との隙間が狭く制限されていることにより、燃料噴射弁の傾斜可能な角度が適度に維持されず、結果として、燃料噴射弁の曲げ応力（具体的には燃料配管とエンジンブロックとの軸ずれ量に係る曲げ応力）を十分に緩和できないという問題がある。
【０００９】
本発明は、このような問題点を解決すべくなされたもので、その技術的課題は、燃圧が高くても燃料噴射弁の傾斜可能な角度を適度に維持しつつ、Ｏリングを安定保持できると共に、燃料噴射弁の曲げ応力を十分に緩和できる簡素な構造の電磁式燃料噴射装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記技術的課題を解決するため、本発明は、少なくとも、燃料配管に固定されたインジェクターキャップと、周方向に広がる平担面を有すると共に、インジェクターキャップの内周面と対向する外周面を有し、且つ一部分が当該インジェクターキャップ内に収納される円筒形状のコアと、燃料を噴射する燃料出口を有するノズルを含む燃料噴射弁を収納可能であると共に、当該ノズルから燃料を噴射する燃焼室を有するエンジンブロックと、により当該燃料配管内から当該燃焼室内へ連通する通路を形成して成る筒内燃料噴射内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射装置において、インジェクターキャップの外周側に装着されて固定されるクリップホルダと、クリップホルダに装着されてコアの中途部分を内周側で可動に支持するインジェクタープレートと、コアの外周側とインジェクターキャップの内周側との間に配備されてインジェクタープレートに対する燃料封止を行うＯリングと、コアの外周側とインジェクターキャップの内周側との間で当該コアの外周側に形成された平坦面上に保持されてＯリングによる燃料封止のバックアップを行うバックアップリングと、を備え、燃料噴射弁の旋回中心は、コアにおけるバックアップリングの保持面となる平坦面と当該燃料噴射弁の軸芯との交点に一致しており、コアは、インジェクターキャップと対向する外周面が燃料の下流側へ向かって径が小さくなるテーパ形状であると共に、当該テーパ形状から下流側で繋がる更に小径のインジェクタープレートに対する接触面が球面形状であることを特徴とする。
【００１１】
上記電磁式燃料噴射装置において、コアの接触面である球面形状における中心点が当該コアの平担面と中心軸との交点と一致すること、或いはコアの接触面である球面形状における中心点がＯリングの中心軸と当該コアの中心軸との交点と一致することは、それぞれ好ましいる
また、上記何れか１つの電磁式燃料噴射装置において、インジェクタープレートのコアに対する接触面が球面形状であることは好ましい。ここで、インジェクタープレートの接触面である球面形状における径と中心位置とは、コアの接触面である球面形状における径と中心位置とに一致することが好ましい。
【００１２】
更に、上記何れか１つの電磁式燃料噴射装置において、インジェクタープレートのコアに対する接触面は、内径側へ向かって低背化するテーパ面であることが好ましい。
【００１３】
加えて、上記何れか１つの電磁式燃料噴射装置において、コアのインジェクタープレートに対する接触面とインジェクタープレートのコアに対する接触面との少なくとも一方は、表面処理が施されたことが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、従来よりも高い燃圧が加えられても、簡単な構成で燃料噴射弁の傾斜可能な角度を適度に維持しつつ、Ｏリングを安定保持できると共に、燃料噴射弁の曲げ応力を十分に緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例１に係る電磁式燃料噴射装置の概略構成を燃料噴射弁の軸方向に沿って一部を断面にして示した側面図である。
【図２】図１に示す電磁式燃料噴射装置の要部構成に含まれるインジェクタープレートを示した斜視図である。
【図３】図１に示す電磁式燃料噴射装置の要部構成に含まれるインジェクタープレートを組み付けるクリップホルダを示した斜視図である。
【図４】図１に示す電磁式燃料噴射装置の要部構成をコアの軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【図５】本発明の実施例２に係る電磁式燃料噴射装置の要部構成をコアの軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【図６】図５の構造において配置を相違させた場合に動作上の問題を生じた状態の要部構成をコアの軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【図７】本発明の実施例３に係る電磁式燃料噴射装置の要部構成をコアの軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の電磁式燃料噴射装置について、幾つかの実施例を挙げ、図面を参照して詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本発明の実施例１に係る電磁式燃料噴射装置の概略構成を燃料噴射弁の軸方向に沿って一部を断面にして示した側面図である。図２は、この電磁式燃料噴射装置の要部構成に含まれるインジェクタープレート１２０を示した斜視図である。図３は、この電磁式燃料噴射装置の要部構成に含まれるインジェクタープレート１２０を組み付けるクリップホルダ１３０を示した斜視図である。
【００１８】
図１〜図３を参照すれば、この電磁式燃料噴射装置は、上端面に燃料入口のある円筒形部材のコア１０７と、下端面に燃料出口１１６のある円筒形部材のノズル１０１とを備えた燃料噴射弁１を有しており、燃料出口１１６からエンジンブロック１５０内の燃焼室１５１内へ適宜燃料を噴射する構造になっている。
【００１９】
燃料を供給するための燃料配管１４０は、燃料噴射弁１の受け部である開口部１４３を持つ円筒形のインジェクターキャップ１４１を備えている。インジェクターキャップ１４１の外周部には外周側へ延在する少なくとも２つの突起１４２が設けられている。
【００２０】
インジェクタープレート１２０は、クリップホルダ１３０に装着されてコア１０７の中途部分を内周側で可動に支持するもので、図２に示されるように外周側へ延在する少なくとも２つの突起１２２が設けられており、その内周面１２３はコア１０７の溝部６２に対向し、その上面１２１ａはコア１０７の外周側へ広がる曲面６３と接する接触面となるように配置される。
【００２１】
インジェクターキャップ１４１の外周側に装着されて固定されるクリップホルダ１３０は、図３に示されるように少なくとも２つの開口部１３１が設けられており、それぞれの開口部１３１にはインジェクタープレート１２０の突起１２２とインジェクターキャップ１４０の突起１４２とが係合されて配置される。樹脂製のＯリング１１９は、コア１０７の外周側とインジェクターキャップ１４１の内周側との間に配備されてインジェクタープレート１２０に対する燃料封止を行う。同様な樹脂製のバックアップリング１１８は、コア１０７の外周側とインジェクターキャップ１４１の内周側との間でコア１０７の外周上側に形成された平坦面６５上に保持されてＯリング１１９による燃料封止のバックアップを行う。
【００２２】
このような構成で燃料噴射弁１の上端部のコア１０７は、燃料配管１４０に対してインジェクタープレート１２０とそれを組み込んでインジェクターキャップ１４１に装着されるクリップホルダ１３０とを介して燃料噴射弁１の軸方向に対して傾斜する方向に可動に保持される。
【００２３】
即ち、この電磁式燃料噴射装置では、少なくとも燃料配管１４０に固定されたインジェクターキャップ１４１と、周方向に広がる平担面６５を有すると共に、インジェクターキャップ１４１の内周面と対向する外周面を有し、且つ一部分がインジェクターキャップ１４１内に収納される円筒形状のコア１０７と、燃料を噴射する燃料出口１１６を有するノズル１０１を含む燃料噴射弁１を収納可能であり、ノズル１０１から燃料を噴射する燃焼室１５１を有するエンジンブロック１５０と、により燃料配管１４０内から燃焼室１５１内へ連通する通路を形成して筒内燃料噴射内燃機関を構成しており、燃料噴射弁１の旋回中心がコア１０７におけるバックアップリング１１８の保持面となる平坦面６５と燃料噴射弁１の軸芯との交点に一致している。
【００２４】
コア１０７の形状については、インジェクターキャップ１４１と対向する外周面が燃料の下流側へ向かって径が小さくなるテーパ形状であると共に、テーパ形状から下流側で繋がる曲面６３の形状は更に小径であって、且つインジェクタープレート１２０の上面１２１ａに対する接触面が球面形状となっている。また、インジェクタープレート１２０に対する球面形状の接触面より更に下流側で繋がる溝部６２は最小径となっており、それよりも下流側では徐々に径が大きくなり、所定の箇所からは同じ径となっている。
【００２５】
インジェクターキャップ１４１内の開口部１４３は燃料通路１４４を介して燃料配管１４０内部の燃料通路と連通しており、略図する高圧燃料ポンプによって昇圧された燃料が燃料配管１４０を通って燃料噴射弁１へ供給される。
【００２６】
コア１０７の上端部の外周側にはシール部材を配置するための円筒形の空間をもつ溝６４が設けられており、その上流側にはＯリング１１９が配置されている。ここで、インジェクターキャップ１４１の開口部１４３に設けられた円筒形状の内周面１４５は、Ｏリング１１９の外周面と接して燃料封止として働く。また、インジェクターキャップ１４１の内周面１４５より僅かに小径な円環形状のバックアップリング１１８は、溝６４におけるＯリング１１９よりも下流側でコア１０７の平坦部６５上に配置されている。バックアップリング１１８は、インジェクターキャップ１４１内の開口部１４３の空間に燃圧が加えられ、Ｏリング１１９が下流側へ押された場合にもＯリング１１９を下流側で支持し、金属材のコア１０７の平担面６５にＯリング１１９が直接接触して損傷されるのを防止するために設けられている。
【００２７】
一方、エンジンブロック１５０については、燃焼室１５１へ連通する燃料噴射弁１の取り付け部１５２が形成されている。取り付け部１５２に燃料噴射弁１が取り付けされるとき、その下端部であるノズル１０１の外周部には樹脂製の円筒形状のシール部材１６０が接触するように配備されている。取り付け部１５２の内周面がシール部材１６０の外周部と接することにより、燃料噴射弁１の下端部のノズル１０１がエンジンブロック１５０により周方向への移動が拘束されて固定され、且つ燃焼室１５１内の燃焼ガスをシールするように働く。尚、コイルを取り付けるためのヨークやコイルに通電するための端子ボビン等、その他の周知箇所については略図する。
【００２８】
図４は、ここでの電磁式燃料噴射装置の要部構成をコア１０７の軸方向に沿って断面にして示した側面図である。尚、燃料配管１４０とエンジンブロック１５０とは一般的に別部材であるため、互いに軸ずれを発生する場合があり、ここでは説明を簡単にするため、この軸ずれによるコア１０７の中心軸７０とインジェクターキャップ１４１の中心軸７１との角度である燃料噴射弁１の傾斜角を誇張して示している。
【００２９】
コア１０７の曲面６３は外周に向かうに従い、燃料噴射弁１の上端側へ上曲がりにカーブした球面形状となっている。燃料噴射弁１は上流側から下流側へ向かう燃圧によってインジェクタープレート１２０側へ押し付けられているため、燃料噴射弁１は曲面６３に沿って変形せずにインジェクタープレート１２０の上面（接触面）１２１ａに対して旋回して傾斜するように動作する。また、ここでの曲面６３は球面形状であるため、燃料噴射弁１が傾斜した後にも中心位置は移動しない。
【００３０】
燃料噴射弁１の傾斜により生じる隙間６７は、インジェクターキャップ１４１の内周面１４５とそれに対向するコア１０７の外周面６６との間で形成される。コア１０７の外周面６６とそれに隣接する平担面６５とはバックアップリング１１８の保持部（支持部）であるため、燃圧が加えられてＯリング１１９を介してバックアップリング１１８が下流側へ押されても、バックアップリング１１８が変形してＯリング１１９と共に隙間６７へ脱落しないよう、隙間６７の上端部である上端隙間６７ａの幅の上限値が制限されている。コア１０７の形状により、隙間６７の下端部である下端隙間６７ｂの幅は、燃料噴射弁１が傾斜したときにコア１０７の外周面６６がインジェクターキャップ１４１の内周面１４５から離れる側で上端隙間６７ａの幅よりも大きくなる。
【００３１】
燃料噴射弁１の傾斜の中心位置によっては、その傾斜の度合いにより上端隙間６７ａが狭まり、平担面６５の外径部がインジェクターキャップ１４１の内周面１４５と接触して燃料噴射弁１の傾斜角を制限する。
【００３２】
そこで、実施例１の電磁式燃料噴射装置では、コア１０７の球面形状の曲面６３の中心６９をコア１０７の中心軸７０とコア１０７のバックアップリング１１８の保持部となる平担面６５との交点に配置している。
【００３３】
こうした場合、燃料噴射弁１が傾斜しても、平担面６５の最外径部は中心６９を中心点とする円状の軌跡８１で示されるようにインジェクターキャップ１４１の内周面１４５に接触することがない。また、インジェクタープレート１２０のコア１０７との接触面である上面１２１ａはコア１０７の曲面６３と同じ径の球面形状であり、その中心が中心６９と一致するように配置している。このように配置したことにより、コア１０７はインジェクタープレート１２０により面支持される構造となる。燃圧により燃料噴射弁１から受ける荷重を面接触で受ける場合には、点接触や線接触で受ける場合と比べてインジェクタープレート１２０の上面１２１ａに加えられる応力を低減することができる。
【００３４】
このような構造を持つことにより、コア１０７の平担面６５の径について、燃料噴射弁１の傾斜角度を制限することなく大きくすることができる。また、インジェクターキャップ１４１の内周面１４５に対向するコア１０７の外周面６６が下流側に向かう程、外径が狭くなるテーパ形状を有していることによって、隙間６７は中心６９から離れる程広くなり、燃料噴射弁１が傾斜した場合でもコア１０７の外周面６６がインジェクターキャップ１４１の内周面１４５と接触しないための逃げとなる。このようなテーパ形状を有することによって、燃圧によるＯリング１１９が脱落することなく、燃料噴射弁１の傾斜可能な角度を確保することができる。このとき、燃料噴射弁１の上端部はインジェクターキャップ１４１の内周面１４５によって拘束され、燃料噴射弁１の下端部はエンジンブロック１５０の取り付け部１５２の壁面によって拘束されるが、上記構造を有することにより、燃料噴射弁１が傾斜可能な範囲であれば、燃料噴射弁１における上端・下端の軸ずれは補正され、燃料噴射弁１への曲げ応力（燃料配管１４０とエンジンブロック１５０との軸ずれ量に係る曲げ応力）を十分に緩和させることができる。
【実施例２】
【００３５】
図５は、本発明の実施例２に係る電磁式燃料噴射装置の要部構成をコア１０７の軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【００３６】
実施例２に係る電磁式燃料噴射装置は、実施例１に係る装置の基本構成をそのまま適用し、インジェクタープレート１２０についてのみ、上面１２１ｂを内径側へ向かって下流側へ下がるテーパ形状（テーパ面）としたものである。ここでは、インジェクタープレート１２０の上面１２１ｂ上からの法線８０の一部が中心６９と一致するように配置する構造となる。
【００３７】
即ち、実施例２に係る電磁式燃料噴射装置の場合、幾何学的にコア１０７の球面形状の曲面６３とインジェクタープレート１２０の上面１２１ｂとが接触する部分からの法線８０が球面形状の中心６９を通るため、インジェクタープレート１２０の上面１２１ｂの角部ではなく、上面１２１ｂ内でコア１０７の曲面６３を支持する構造となる。但し、この場合には曲面６３と上面１２１ｂとの接触部分は円環線状となり、実施例１の場合と比べて接触部分の面積が小さくなる。このため、コア１０７及びインジェクタープレート１２０の材質には、十分高い強度を持った例えばステンレス等の部材を使用することが望ましい。
【００３８】
因みに、実施例２に係る電磁式燃料噴射装置において、インジェクタープレート１２０の上面１２１ｂ上からの法線８０の一部が中心６９と一致しないように配置された構造では、動作上に問題を生じる危険性がある。
【００３９】
図６は、実施例２の構造において配置を相違させた場合に動作上の問題を生じた状態の要部構成をコア１０７の軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【００４０】
ここでは、インジェクタープレート１２０の上面１２１ｂ上からの法線８０の一部が中心６９と一致しないように配置された構造としているため、コア１０７の曲面６３をインジェクタープレート１２０の上面１２１ｂの角部で支持する状態が生じ、そうした場合に引っ掛かりにより支持した角部を中心として燃料噴射弁１が旋回して傾斜し、コア１０７の曲面６３の片側がインジェクタープレート１２の上面１２１ｂから浮き上がった様子を示している。このような動作状態に至ると、コア１０７及びインジェクタープレート１２０へ偏荷重が加わって特にインジェクタープレート１２０が破損される原因となり得るため、好ましくない。
【実施例３】
【００４１】
図７は、本発明の実施例３に係る電磁式燃料噴射装置の要部構成をコア１０７の軸方向に沿って断面にして示した側面図である。
【００４２】
実施例３に係る電磁式燃料噴射装置は、実施例１に係る装置の基本構成をそのまま適用し、燃料噴射弁１の旋回中心について、コア１０７の中心軸７０とＯリング１１８の中心位置との交点を中心８２となるようにすると共に、コア１０７の曲面６３の中心を中心８２と一致する構造としたものである。この構造では、実施例１に係る装置の場合と比べて燃料噴射弁１の傾斜により上端隙間６７ａが狭くなる（但し、図７中では上端隙間６７ａ、下端隙間６７ｂを図４に示した実施例１の場合よりも広く描いている）が、コア１０７の平担面６５の最外径部分がインジェクターキャップ１４１の内周面１４５と接触しない十分な距離を確保できる場合には基本動作上で問題を生じない。
【００４３】
燃料噴射弁１が中心８２を中心点として旋回して傾斜しても、コア１０７のＯリング１１９が配置される溝６４からインジェクターキャップ１４１の内周面１４５までの距離Ｌが全周方向で同一となる。Ｏリング１１９については変形量に応じて反力を発生するが、その変形量が全周方向で同一となるため、反力の周方向成分は釣り合っている。このため、燃料噴射弁１が傾斜した場合にもＯリング１１９の反力によるコア１０７への曲げ応力は殆ど生じない。
【００４４】
ここでも、インジェクタープレート１２０のコア１０７との接触面である上面１２１ａは曲面６３と同じ径の球面形状であり、その中心が中心８２と一致するように配置されているため、実施例１の装置の場合と同様に、燃料噴射弁１が傾斜可能な範囲であれば、燃料噴射弁１における上端・下端の軸ずれは補正され、燃料噴射弁１への曲げ応力（燃料配管１４０とエンジンブロック１５０との軸ずれ量に係る曲げ応力）を十分に緩和させることができる。
【００４５】
尚、上述した各実施例の装置に係る曲面６３及び上面１２１ａ、１２１ｂについて、その一方若しくは両方に表面処理を施した構造とすれば、燃圧の上昇によって燃料噴射弁１にかかる荷重が増加しても、曲面６３と上面１２１ａ、１２１ｂの強度を向上できる。また、表面処理により潤滑性を改善し、曲面６３や上面１２１ａ、１２１ｂに燃圧により荷重が加えられても、燃料噴射弁１の傾斜動作をより円滑に行わせることができる。即ち、表面処理により曲面６３及び上面１２１ａ、１２１ｂ間の摩擦力を低減させ、摩擦による摩耗を抑制することができる。表面処理にはＣｒメッキ、Ｎｉメッキ、窒化処理等を適用すれば良い。
【符号の説明】
【００４６】
１  燃料噴射弁
６３  曲面
１０１  ノズルホルダ
１０７  コア
１１８  Ｏリング
１１９  バックアップリング
１２０  インジェクタープレート
１２１ａ、１２１ｂ  上面
１３０  クリップホルダ
１４０  燃料配管
１４１  インジェクターキャップ
１５０  エンジンブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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