(57)【要約】【課題】信頼性の向上を図ることができる燃料電池システムを提供する。【解決手段】流体を送出するダイヤフラムポンプと、ダイヤフラムポンプによって送出される流体の流量をフィードバックさせてダイヤフラムポンプへ制御値を出力する制御部１００と、を備え、制御部１００は、温度に基づいてダイヤフラムポンプの起動時における制御値を変化させる。温度に対するダイヤフラムの影響を考慮してダイヤフラムポンプを起動させることができるため、単に流量を制御値にフィードバックさせるのみの制御に比べ、起動の段階から所望の流量を得ることを可能とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力される制御値に応じて流体を送出するダイヤフラムポンプと、
前記ダイヤフラムポンプによって送出される前記流体の流量が所定の流量となるように前記ダイヤフラムポンプへ前記制御値を入力する制御値出力手段と、を備え、
前記制御値出力手段は、温度に基づいて前記ダイヤフラムポンプの起動時における前記制御値を変化させることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記制御値出力手段は、前記温度が低いほど、前記ダイヤフラムポンプの起動時における前記制御値を大きくすることを特徴とする請求項１記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記ダイヤフラムポンプは、原燃料を送出することを特徴とする請求項１又は２記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記ダイヤフラムポンプは、空気を送出することを特徴とする請求項１又は２記載の燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料電池システムとして、灯油や液化石油ガス等の原燃料を改質することにより、水素を含有する改質ガスを生成する改質器と、その改質ガス中の水素と空気中の酸素とを電気化学反応させることにより発電を行う燃料電池と、を備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この燃料電池システムでは、ダイヤフラムを往復運動させることによって気体や液体などの流体を送出することのできるダイヤフラムポンプが用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２９３５０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような燃料電池システムは、近年、一般家庭に普及しつつあり、そのため更なる信頼性の向上が望まれている。従来の燃料電池システムにおいては、外気が低温な場合、ダイヤフラムポンプのダイヤフラムが温度の影響を受けることによって、送出できる流量が低下してしまう場合があった。このとき、流量をダイヤフラムポンプの制御値にフィードバックさせることができるが、所望の流量を得るまでに一定の時間がかかってしまい、燃料電池システムの信頼性に影響を与える場合があった。
【０００５】
そこで、本発明は、信頼性の向上を図ることができる燃料電池システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明に係る燃料電池システムは、入力される制御値に応じて流体を送出するダイヤフラムポンプと、ダイヤフラムポンプによって送出される流体の流量が所定の流量となるようにダイヤフラムポンプへ制御値を入力する制御値出力手段と、を備え、制御値出力手段は、温度に基づいてダイヤフラムポンプの起動時における制御値を変化させることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る燃料電池システムでは、制御値出力手段が、温度に基づいてダイヤフラムポンプの起動時における制御値を変化させることができる。従って、温度に対するダイヤフラムの影響を考慮してダイヤフラムポンプを起動させることができるため、単に流量を制御値にフィードバックさせるのみの制御に比べ、起動の段階から所望の流量を得ることが可能となる。これによって、燃料電池システムの信頼性の向上を図ることができる。
【０００８】
また、本発明に係る燃料電池システムにおいて、制御値出力手段は、温度が低いほど、ダイヤフラムポンプの起動時における制御値を大きくすることが好ましい。これによって、温度が低くなってダイヤフラムが影響を受けることによって流量が低下する場合であっても、ダイヤフラムポンプの起動時における制御値を大きくすることによって、流量を低下させることなく、起動の段階から所望の流量を得ることが可能となる。これによって、燃料電池システムの信頼性を一層向上させることができる。
【０００９】
また、本発明に係る燃料電池システムにおいて、ダイヤフラムポンプは、原燃料を送出することが好ましい。原燃料の送出用のダイヤフラムポンプについて、温度にかかわらず、起動の段階から所望の流量の原燃料を改質装置に送出することができる。
【００１０】
また、本発明に係る燃料電池システムにおいて、ダイヤフラムポンプは、空気を送出することが好ましい。空気送出用のダイヤフラムポンプについて、温度にかかわらず、起動の段階から所望の流量の空気を改質装置やＣＯ除去器に送出することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、燃料電池システムの信頼性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る燃料電池システムの一実施形態の構成概略図である。
【図２】本実施形態の燃料電池システムの特徴部分における構成概略図である。
【図３】燃料ポンプ及びエアポンプの構成を示す断面図である。
【図４】本実施形態に係る燃料電池システムの動作を示すフローチャートである。
【図５】加算値の例を示す図表である。
【図６】ダイヤフラムポンプの制御値と流体の流量との関係を示した線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１４】
図１は、本発明に係る燃料電池システムの一実施形態の構成概略図である。図１に示されるように、燃料電池システム１は、原燃料を改質することにより改質ガスを生成する改質器２と、改質ガスを用いて発電を行う固体高分子形の燃料電池３と、を備えている。燃料電池システム１は、家庭用の電力供給源として利用され、原燃料としては、液化石油ガス（ＬＰＧ）が用いられる。
【００１５】
原燃料の供給源と改質器２との間には、脱硫器４が配置されている。脱硫器４は、外部から導入された原燃料に対し、脱硫触媒によって脱硫を施す。脱硫器４の上流側には、燃料電池システム１への原燃料の供給を制御する電磁弁２１、タンク２２及び電磁弁２３が順に設けられている。一方、脱硫器４の下流側には、電磁弁２４が設けられている。燃料電池システム１の停止の際には電磁弁２３，２４は閉とされるが、脱硫触媒により脱硫器４の内圧が低減する。このため、燃料電池システム１の起動の際に、電磁弁２１，２３の開閉を制御することにより、原燃料の燃料電池システム１への急激な流入が防止される。脱硫器４及び電磁弁２４の下流側には、燃料ポンプ２５が設けられている。燃料ポンプ２５は、原燃料を改質器２へ供給する。
【００１６】
改質器２は、改質触媒によって原燃料を改質させて、水素を含有する改質ガスを生成する。改質器２は、水ポンプ２７により供給された水を気化する気化器（不図示）を有しており、水蒸気および気体の原燃料を用いて改質ガスを生成する。
【００１７】
水蒸気改質反応は吸熱反応であるため、改質器２には、改質触媒を加熱するためのバーナ１０が設けられている。バーナ１０には、上述した燃料ポンプ２５により導入される原燃料の供給路が接続されている。上述した燃料ポンプ２５の下流側は、改質器２への燃料供給路、及びバーナ１０への燃料供給路の２つに分岐しており、電磁弁２６の開閉動作により、燃料供給路が選択的に制御される。また、バーナ１０には、エアポンプ２８によって圧送された空気が導入される。バーナ１０の燃焼によって生じた排ガスは、熱交換器３１を介して熱回収されて外部に排気される。
【００１８】
改質器２によって生成された改質ガスは、改質器２の下流側に配置されたＣＯ除去器６に導入される。ＣＯ除去器６は、改質ガス中の一酸化炭素濃度を低下させるために、改質ガスに含まれる一酸化炭素を選択的に酸化して、二酸化炭素に転換する。ＣＯ除去器６は、エアポンプ２９により送り込まれる空気を用いて、選択的に酸化を行う。
【００１９】
ＣＯ除去器６によって処理された改質ガスは、燃料電池３の上流側に配置された加湿器７に導入される。加湿器７は、その内部に水を貯留しており、導入された改質ガスを気泡として通過させることにより、改質ガスを加湿する。加湿された改質ガスは、燃料電池３のアノードに供給される。
【００２０】
また、燃料電池３の上流側に配置された加湿器９には、エアポンプ８によって圧送された空気が導入される。加湿器９は、その内部に水を貯留しており、導入された空気を気泡として通過させることにより、空気を加湿する。加湿された空気は、燃料電池３のカソードに供給される。
【００２１】
燃料電池３は、複数の電池セルが積層されたスタック構造として構成されている。各電池セルは、アノード、カソード、及びそれらの間に配置された高分子膜を有している。上述したように、燃料電池３に供給される改質ガス及び空気が加湿されるのは、燃料電池３の電解質である高分子膜が高い伝導性を維持するためには高分子膜が加湿される必要があるからである。燃料電池３の各電池セルにおいては、アノードに供給された改質ガス中の水素とカソードに供給された空気中の酸素とが電気化学反応を起こして、直流の電力が発生する。
【００２２】
燃料電池３で発生した電力は、図示しないコンバータ及びインバータを介して、家庭に供給される。コンバータは、直流の電力の電圧を変圧する。インバータは、変圧された電力を直流から交流に変換する。
【００２３】
ところで、改質ガス中に気化して燃料電池３のアノードに供給された水のうちの余剰分は、循環して、再び加湿器７内に貯留される。一方、空気中に気化して燃料電池３のカソードに供給された水のうちの余剰分（カソードドレン）は、水回収タンク１３内に貯留される。また、加湿器９内に貯留された水は、冷却水として水ポンプ３４により燃料電池３に供給される。冷却水は、燃料電池３が発生する熱によって加熱され、加湿器９に戻される。
【００２４】
各加湿器７，９内に貯留された水は、水回収タンク１３、水ポンプ４１及びイオン交換器１４を含む水処理系３０に所定時間毎に導入される。各加湿器７，９から水処理系３０に導入された水は、水ポンプ４１により、イオン交換器１４に循環供給されて処理された後、各加湿器７，９に戻される。なお、改質器２に水を供給する水ポンプ２７は、この水処理系３０に接続されており、バーナ１０の排ガスに含まれるドレインは水回収タンク１３に収容される。
【００２５】
また、燃料電池３のアノードに供給された改質ガスのうちの余剰分（いわゆるオフガス）は、熱交換器３３を介して熱回収された後、改質触媒を加熱するために改質器２に設けられたバーナ１０の燃料として利用される。なお、燃料電池システム１の起動時には、電磁弁２６の切り替えにより脱硫器４によって脱硫された原燃料がバーナ１０の燃料として利用される。一方、燃料電池３のカソードに供給された空気のうちの余剰分は、熱交換器３２を介して熱回収されて外部に排気される。
【００２６】
更に、燃料電池システム１には、家庭用の水が貯留される貯湯ユニットＡが接続される。貯湯ユニットＡ内に貯留された水は、導入口１５から熱回収系に導入され、水ポンプ３５により熱回収系を循環した後、導出口１６から貯湯ユニットＡに戻される。この熱回収系には、燃料電池３の排熱を回収する熱交換器３２，３３、バーナ１０の排ガスから熱を回収する熱交換器３１、燃料電池３本体を冷却する冷却回路に設けられた熱交換器（不図示）等が含まれている。貯湯水は、熱回収系を循環することにより熱を授受する。
【００２７】
以上の燃料電池システム１の構成機器類は、図示しない電装機器類により動作が制御される。電装機器類は、燃料電池システム１に備わるセンサ類や、利用者の利用状況等に応じて構成機器類を制御する。センサ類としては、例えば、周囲の温度を検出する温度計３６、電磁弁２１，２３の間に配置された圧力計３７、燃料ポンプ２５の下流側に設けられた流量計３８、エアポンプ２９の下流側に設けられた流量計３９、エアポンプ２８の下流側に設けられた流量計５１等が用いられる。
【００２８】
燃料電池システム１の基本動作の概要を説明する。燃料電池システム１は、システム起動後、脱硫器４の負圧解消処理を行う。その後、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８により、原燃料及び空気をバーナ１０へ供給する。また、水処理系３０において水ポンプ４１により水を循環させるとともに、水ポンプ３４により燃料電池３の冷却水を循環させる。
【００２９】
一方、バーナ１０の燃焼により改質器２の温度が安定したら、電磁弁２６により原燃料の供給路を変更し、原燃料を改質器２へ供給する。さらに、水ポンプ２７により水処理系３０の水を改質器２へ供給する。改質器２により、原燃料及び水を用いて改質ガスを生成し、生成した改質ガスをＣＯ除去器６へ供給する。また、エアポンプ２９により空気をＣＯ除去器６へ供給する。そして、ＣＯ除去器６でＣＯ除去した改質ガスを加湿器７へ供給し、加湿してアノードへ供給する。そして、アノードのオフガスをバーナ１０へ供給する。また、エアポンプ８により空気を加湿器９へ供給し、加湿してカソードへ供給する。これにより、燃料電池３において発電が行われ、家庭内に電力が供給される。電装機器類は、利用者の利用電力やセンサ類の出力に基づいて、改質器２への原燃料及び水の供給量、ＣＯ除去器６への空気の供給量、ポンプ出力等を制御して、安定運転や最適運転を行う。
【００３０】
次に、本発明の実施形態の特徴部分における構成について、図２及び図３を参照して詳細に説明する。図２は、本実施形態の燃料電池システムの特徴部分における構成概略図である。図３は、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８の構成を示す断面図である。図２には、燃料電池システム１全体の制御を行う制御部（制御値出力手段）１００と、改質器２、燃料ポンプ２５、エアポンプ２８、温度計３６、流量計３８及び流量計５１との接続関係が一点鎖線にて示されている。なお、図２には示されていないが、燃料電池システム１の他の各機器も制御部１００と接続されている。
【００３１】
図２に示すように、制御部１００は、改質器２と電気的に接続されており、改質器２のバーナ１０のイグナイターを作動させるための信号を出力する機能を有している。また、制御部１００は、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８と電気的に接続されており、燃料の目標流量（所定の流量）に応じた制御値を設定すると共に燃料ポンプ２５へ出力することによって燃料ポンプ２５を駆動させる機能を有し、空気の目標流量に応じた制御値を設定すると共にエアポンプ２８へ出力することによってエアポンプを駆動させる機能を有している。また、制御部１００は、温度計３６、流量計３８及び流量計５１と電気的に接続されており、温度計３６で検出された燃料電池システム１の周辺温度、燃料ポンプ２５から送出された燃料の流量、及びエアポンプ２８から送出された空気の流量を各センサから取得する機能を有している。
【００３２】
図３に示すように、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８は、ダイヤフラムポンプが用いられている。ダイヤフラムポンプは、往復運動可能に配置された移動体６１と、移動体６１を取り囲むように配置された電磁石６２と、移動体６１の移動によって中央部が往復運動可能にされたダイヤフラム６３，６４と、流体が吸入される吸入口６５と、流体が吐出される吐出口６６とを備えている。ダイヤフラムポンプにおいては、電磁石６２に交流電流が流れることによって移動体６１が往復運動を行い、それに伴って各ダイヤフラム６３，６４が往復運動することで吸入口６５から流体が吸入され、吐出口６６から流体が圧送される。具体的には、移動体６１が往動運動（図中Ａで示される方向）を行うと、ダイヤフラム６３が往動することで内部空間６７の容積が増加して吸入口６５から弁を介して流体が流れ込む。また、ダイヤフラム６４が往動することで内部空間６８の容積が減少して吐出口６６から弁を介して流体が圧送される。一方、移動体６１が復動運動を行うと、ダイヤフラム６３及びダイヤフラム６４が復動することで、内部空間６７の容積が減少すると共に内部空間６８の容積が増加し、供給口６９，７０及び弁を介して内部空間６７から内部空間６８へ流体が供給される。ダイヤフラムポンプの送出流量は、電磁石６２に入力される制御値によって制御可能である。また、ダイヤフラムポンプは、低温時においてはダイヤフラム６３，６４が温度の影響を受けることによって、送出流量が低下する。
【００３３】
図２に戻り、本実施形態では、制御部１００は、燃料ポンプ２５によって送出される燃料の流量を流量計３８から取得し、当該流量をフォードバックさせて制御値を設定すると共に燃料ポンプ２５に制御値を出力することができる。また、制御部１００は、エアポンプ２８によって送出される空気の流量を流量計５１から取得し、当該流量をフォードバックさせて制御値を設定すると共にエアポンプ２８に制御値を出力することができる。すなわち、制御部１００は、流量計で検出された流量が目標流量よりも大きいときは制御値を小さく設定することで送出流量を減少させ、流量計で検出された流量が目標流量よりも小さいときは制御値を大きく設定することで送出流量を増加させることができる。
【００３４】
また、制御部１００は、温度計３６で検出された温度に基づいて、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８の起動時における制御値を変化させる機能を有している。すなわち、制御部１００は、温度計３６で検出された温度が低いほど、燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８の起動時における制御値を大きくすることができる。具体的には、制御部１００は、常温時（例えば、所定の温度閾値よりも温度が高い場合）においては、目標流量に対して予め定められている初期入力値を設定値として設定する。一方、制御部１００は、低温時（例えば、所定の温度閾値以下である場合）においては、初期入力値に加算値を加えた値を制御値として設定する。常温と低温を判定するための閾値は特に限定されない。加算値は、温度に応じて設定され、温度が低いほどダイヤフラムに対する影響が大きくなるので、温度が低いほど大きい値を設定するのが好ましい。温度計３６の設置場所は燃料電池システム１の周囲温度が取得できる場所であれば特に限定されず、燃料電池システム１の各構成要素が収容される筺体内に設置してもよく、筺体の外に設置してもよい。筺体内に設置する場合も、筺体内における位置は特に限定されない。
【００３５】
次に、図４を参照して、本実施形態に係る燃料電池システム１の動作について説明する。図４は、本実施形態に係る燃料電池システム１の動作を示すフローチャートである。図４の処理は、制御部１００内で実行され、燃料電池システム１の起動時において、改質器２のバーナ１０を点火する際に実行される処理である。
【００３６】
図４に示すように、制御部１００は、燃料電池システム１の起動に伴ってエアポンプ２８を起動させる（ステップＳ１０）。次に、制御部１００は、温度計３６で検出された周囲温度に基づいて、周囲温度が低温であるか常温であるかを判定する（ステップＳ１２）。Ｓ１２の処理では、具体的に、温度計３６で検出された周囲温度が予め設定した温度閾値以下であるかを判定する（本実施形態では、例えば５℃とする）。Ｓ１２において周囲温度が温度閾値よりも高いと判定した場合、制御部１００は、周囲温度が常温であると判断し、目標流量に対応する初期入力値を制御値に設定して、エアポンプ２８を起動させる（ステップＳ１４）。
【００３７】
一方、Ｓ１２の処理において周囲温度が温度閾値以下であると判定した場合、制御部１００は、周囲温度が低温であると判断し、目標流量に対応する初期入力値に加算値を足し合わせた値を制御値に設定して、エアポンプ２８を起動させる（ステップＳ１６）。足し合わせる加算値は、温度が低いほど大きくなる。例えば、図５に示すように、周囲温度が５℃の時は加算値＝２５とし、周囲温度が０℃の時は加算値＝５０とし、周囲温度が−５℃の時は加算値＝７５とし、周囲温度が−１０℃の時は加算値＝１００とすることができる。
【００３８】
Ｓ１４あるいはＳ１６でエアポンプ２８を起動させた後、制御部１００は、流量計５１で検出した流量に基づいてフィードバックを行う（ステップＳ１８）。具体的には、制御部１００は、流量計５１で検出した流量と目標流量とを比較し、検出流量が目標流量を下回っている場合はエアポンプ２８へ出力する制御値を増加させ、検出流量が目標流量を上回っている場合はエアポンプ２８へ出力する制御値を減少させる。その後、制御部１００は、改質器２のバーナ１０のイグナイターを作動させる（ステップＳ２０）。
【００３９】
Ｓ２０の処理の後、制御部１００は、燃料ポンプ２５を起動させる（ステップＳ２２）。次に、制御部１００は、温度計３６で検出された周囲温度に基づいて、周囲温度が低温であるか常温であるかを判定する（ステップＳ２４）。Ｓ２４の処理では、具体的に、温度計３６で検出された周囲温度が予め設定した温度閾値以下であるかを判定する（本実施形態では、例えば５℃とする）。Ｓ２４において周囲温度が温度閾値よりも高いと判定した場合、制御部１００は、周囲温度が常温であると判断し、目標流量に対応する初期入力値を制御値に設定して、燃料ポンプ２５を起動させる（ステップＳ２６）。
【００４０】
一方、Ｓ２４の処理において周囲温度が温度閾値以下であると判定した場合、制御部１００は、周囲温度が低温であると判断し、目標流量に対応する初期入力値に加算値を足し合わせた値を制御値に設定して、燃料ポンプ２５を起動させる（ステップＳ２８）。足し合わせる加算値は、温度が低いほど大きくなり、例えば、図５に示す値を用いることができる。なお、本実施形態では、燃料ポンプ２５の温度閾値及び加算値はエアポンプ２８と同値を用いたが、異なる値を用いてもよい。例えば、燃料ポンプ２５とエアポンプ２８とで異なる性能のダイヤフラムポンプを適用した場合や、燃料ポンプ２５とエアポンプ２８とで目標流量が異なる場合などに、エアポンプ２８とは異なる温度閾値や異なる加算値を用いてもよい。
【００４１】
Ｓ２６あるいはＳ２８で燃料ポンプ２５を起動させた後、制御部１００は、流量計３８で検出した流量に基づいてフィードバックを行う（ステップＳ３０）。具体的には、制御部１００は、流量計３８で検出した流量と目標流量とを比較し、検出流量が目標流量を下回っている場合は燃料ポンプ２５へ出力する制御値を増加させ、検出流量が目標流量を上回っている場合は燃料ポンプ２５へ出力する制御値を減少させる。Ｓ３０の処理の後、制御部１００は、バーナ１０の点火確認を行い、図４に示す処理を終了させる。
【００４２】
次に、本実施形態に係る燃料電池システム１の作用・効果について図６を参照して説明する。図６は、燃料ポンプ２５あるいはエアポンプ２８に適用されるダイヤフラムポンプの制御値と流体の流量との関係を示した線図である。
【００４３】
図６（ａ）は、常温時における制御値と流量の関係を示しており、図中のグラフＣＶ１がダイヤフラムポンプに出力される制御値を示し、グラフＦＲ１が送出される流体の流量を示している。図６（ｂ）は、従来の燃料電池システムについての低温時における制御値と流量の関係、すなわち、低温時においても初期入力値に何も加算することなく制御値を設定した場合における制御値と流量の関係を示している。図６（ｂ）中、グラフＣＶ２がダイヤフラムポンプに出力される制御値を示し、グラフＦＲ２が送出される流体の流量を示している。図６（ｃ）は、本実施形態に係る燃料電池システム１の低温時における制御値と流量の関係を示しており、図中のグラフＣＶ３がダイヤフラムポンプに出力される制御値を示し、グラフＦＲ３が送出される流体の流量を示している。図６においては、横軸が時間を示している。
【００４４】
図６（ａ）に示すように、常温時においては、制御値グラフＣＶ１に示すようにポンプ起動時に初期入力値Ａを制御値としてポンプに入力すると、流量グラフＦＲ１に示されるように、直ちに目標流量Ｂを得ることが可能となる。しかしながら、低温時においてはダイヤフラムが温度の影響を受けて送出することのできる流量が減少してしまう。図６（ｂ）に示すように、従来の燃料電池システムでは、制御値グラフＣＶ２に示すようにポンプ起動時に初期入力値Ａを制御値としてポンプに入力すると、流量グラフＦＲ２に示されるように、ポンプ起動時には流量が目標流量Ｂに届かず、所定時間フィードバックを行って制御値を徐々に増加させていくことによって、目標流量Ｂに達している。
【００４５】
このように、従来の燃料電池システムでは、低温時においては、流量をダイヤフラムポンプの制御値にフィードバックさせることで目標流量を得ることができるが、所望の流量を得るまでに一定の時間がかかってしまい、燃料電池システムの信頼性に影響を与える場合があった。
【００４６】
一方、図６（ｃ）に示すように、本実施形態に係る燃料電池システム１では、制御値グラフＣＶ３に示すように、ポンプ起動時においては初期入力値Ａに加算値Ｃを足し合わせた値を制御値として出力している。これによって、流量グラフＦＲ３に示すように、ポンプ起動時から直ちに目標流量Ｂを得ることが可能となっている。
【００４７】
以上によって、本実施形態に係る燃料電池システム１では、制御部１００が、温度に基づいてダイヤフラムポンプの起動時における制御値を変化させることができる。従って、温度に対するダイヤフラムの影響を考慮してダイヤフラムポンプを起動させることができるため、単に流量を制御値にフィードバックさせるのみの制御に比べ、起動の段階から所望の流量を得ることが可能となる。これによって、燃料電池システム１の信頼性の向上を図ることができる。
【００４８】
また、本実施形態に係る燃料電池システム１において、制御部１００は、温度が低いほど、ダイヤフラムポンプの起動時における制御値を大きくしている。これによって、温度が低くなってダイヤフラムが影響を受けることによって流量が低下する場合であっても、ダイヤフラムポンプの起動時における制御値を大きくすることによって、流量を低下させることなく、起動の段階から所望の流量を得ることが可能となる。これによって、燃料電池システム１の信頼性を一層向上させることができる。
【００４９】
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、上述の実施形態では燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８についてダイヤフラムポンプを用いたが、一方をダイヤフラムポンプ以外のタイプのポンプを用いてもよい。この場合はダイヤフラムポンプが適用されている一方のポンプについて本発明が適用される。また、上述の実施形態では燃料ポンプ２５及びエアポンプ２８についてのみ説明したが、燃料電池システム１においてダイヤフラムポンプが適用されている他のポンプ（例えば、エアポンプ２９など）についても本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１…燃料電池システム、２５…燃料ポンプ（ダイヤフラムポンプ）、２８…エアポンプ（ダイヤフラムポンプ）、１００…制御部（制御値出力手段）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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