(57)【要約】      （修正有）【課題】ハウジングの小型化を達成する。【解決手段】基体１０の一面１１に配置される電気部品組立体５０を、この電気部品組立体５０を覆うように基体１０の一面１１に装着されるハウジング７０に電気的に接続する電気部品組立体５０の電気接続方法において、電気部品組立体５０から基体１０の反対側に突出された第一接続端子５１を、ハウジング７０から第一接続端子５１と同方向に突設された第二接続端子７５に電気接続し、互いに接続された第一接続端子５１および第二接続端子７５を、基体１０側に折曲することを特徴とする。【選択図】図１
2011054383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体の一面に配置される電気部品組立体を、この電気部品組立体を覆うように前記基体の前記一面に装着されるハウジングに電気的に接続する電気部品組立体の電気接続方法において、
前記電気部品組立体から前記基体の反対側に突出された第一接続端子を、前記ハウジングから前記第一接続端子と同方向に突設された第二接続端子に電気接続し、
互いに接続された前記第一接続端子および前記第二接続端子を、前記基体側に折曲する
ことを特徴とする電気部品組立体の電気接続方法。
【請求項２】
前記第一接続端子および前記第二接続端子を折曲する際に、折曲部分の内側に折曲ガイドを当接させ、
当該折曲ガイドに沿って前記第一接続端子および前記第二接続端子を折曲する
ことを特徴とする請求項１に記載の電気部品組立体の電気接続方法。
【請求項３】
前記折曲ガイドが、前記ハウジングとは別体で設けられ先端部が折曲して形成された折曲ガイド治具にて構成され、前記第一接続端子および前記第二接続端子を前記折曲ガイド治具の先端部に沿って折曲する
ことを特徴とする請求項２に記載の電気部品組立体の電気接続方法。
【請求項４】
前記第一接続端子および前記第二接続端子の折曲は、その先端部が前記基体の前記一面と平行になるように行う
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電気部品組立体の電気接続方法。
【請求項５】
基体の一面に配置される電気部品組立体から突出された第一接続端子を、前記電気部品組立体を覆うように前記基体の前記一面に装着されるハウジングから突設された第二接続端子に電気的に接続する電気部品組立体の電気接続構造であって、
前記第一接続端子と前記第二接続端子とは電気接続されており、
前記第一接続端子および前記第二接続端子は、その基端部が前記基体の反対側に延在して、少なくとも電気接続された接続部分を含む先端部が前記基体側に折曲されている
ことを特徴とする電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項６】
前記ハウジングには、前記第一接続端子および前記第二接続端子の折曲部分の内側に当接する折曲ガイドが設けられており、
前記第一接続端子および前記第二接続端子は、前記折曲ガイドに沿って折曲している
ことを特徴とする請求項５に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項７】
前記折曲ガイドは、前記第二接続端子の基端近傍に設けられている
ことを特徴とする請求項６に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項８】
前記第一接続端子および前記第二接続端子の先端部は、前記基体の前記一面と平行になるように折曲されている
ことを特徴とする請求項５乃至請求項７のいずれか１項に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気部品組立体の電気接続方法および電気接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ブレーキ液圧制御装置において、電気部品組立体を基体に装着されるハウジングに電気的に接続するには、例えば、特許文献１に示すような方法があった。具体的には、図４に示すように、コイル２００を備えた電気部品組立体２０１に設けられた接続端子２０２と、電気部品組立体２０１を覆うハウジング２１０に設けられた接続端子２１２とを溶接にて固定して接続していた。ここで、電気部品組立体２０１の接続端子２０２とハウジング２１０の接続端子２１２とを溶接するに際しては、溶接用の電極を各接続端子２０２，２１２に届かせなければならないので、各接続端子２０２，２１２は、電磁弁２２０が設けられる基体（図示せず）の一面に直交して当該基体から離反する方向に延在するように設けられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１７５８１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記した従来の電気部品組立体の電気接続方法では、電気部品組立体の接続端子とハウジングの接続端子とが、基体から離反する方向に延在しているので、その分、ハウジングを大きくしなければならなかった。この溶接用スペースは、溶接を行うときだけ必要なものであって、ハウジングの機能上は不要なスペースであるので、ハウジングの小型化の余地が残されていた。
【０００５】
このような観点から、本発明は、ハウジングの小型化を達成できる電気部品組立体の電気接続方法および電気接続構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような課題を解決する本発明は、基体の一面に配置される電気部品組立体を、この電気部品組立体を覆うように前記基体の前記一面に装着されるハウジングに電気的に接続する電気部品組立体の電気接続方法において、前記電気部品組立体から前記基体の反対側に突出された第一接続端子を、前記ハウジングから前記第一接続端子と同方向に突設された第二接続端子に電気接続し、互いに接続された前記第一接続端子および前記第二接続端子を、前記基体側に折曲することを特徴とする電気部品組立体の電気接続方法である。
【０００７】
このような方法によれば、互いに接続された第一接続端子および第二接続端子を、基体側に折曲することによって、その突出長さを短くできる。これによって、特に、基体の一面の垂直方向においてハウジングの厚さを小さくでき、ハウジングの小型化を達成できる。また、第一接続端子を第二接続端子に電気接続してから、折曲しているので、電気接続は従来と同様の溶接電極を用いて行うことができる。
【０００８】
また、本発明は、前記第一接続端子および前記第二接続端子を折曲する際に、折曲部分の内側に折曲ガイドを当接させ、当該折曲ガイドに沿って前記第一接続端子および前記第二接続端子を折曲することを特徴とする。このような方法によれば、第一接続端子と第二接続端子を所望の位置で容易に折曲することができる。
【０００９】
さらに、本発明は、前記折曲ガイドが、前記ハウジングとは別体で設けられ先端部が折曲して形成された折曲ガイド治具にて構成され、前記第一接続端子および前記第二接続端子を前記折曲ガイド治具の先端部に沿って折曲することを特徴とする。このような方法によれば、折曲ガイドをハウジングに取付加工しなくてもよく、第一接続端子と第二接続端子に当接させるだけで、所望の位置で容易に折曲することができる。
【００１０】
また、本発明は、前記第一接続端子および前記第二接続端子の折曲は、その先端部が前記基体の前記一面と平行になるように行うことを特徴とする。このような方法によれば、第一接続端子および第二接続端子が電気部品組立体に干渉するのを避けつつ、第一接続端子および第二接続端子の基体の反対側（以下「反基体側」と称する場合がある）への突出長さを短くすることができる。
【００１１】
さらに、本発明は、基体の一面に配置される電気部品組立体から突出された第一接続端子を、前記電気部品組立体を覆うように前記基体の前記一面に装着されるハウジングから突設された第二接続端子に電気的に接続する電気部品組立体の電気接続構造であって、前記第一接続端子と前記第二接続端子とは電気接続されており、前記第一接続端子および前記第二接続端子は、その基端部が前記基体の反対側に延在して、少なくとも電気接続された接続部分を含む先端部が前記基体側に折曲されていることを特徴とする電気部品組立体の電気接続構造である。
【００１２】
このような構成によれば、互いに接続された第一接続端子および第二接続端子を、基体側に折曲することによって、その突出長さを短くできる。これによって、特に、基体の一面の垂直方向においてハウジングの厚さを小さくでき、ハウジングの小型化を達成できる。
【００１３】
また、本発明は、前記ハウジングには、前記第一接続端子および前記第二接続端子の折曲部分の内側に当接する折曲ガイドが設けられており、前記第一接続端子および前記第二接続端子は、前記折曲ガイドに沿って折曲していることを特徴とする。このような構成によれば、第一接続端子と第二接続端子の折曲部分を円滑な形状で形成することができる。
【００１４】
さらに、本発明は、前記折曲ガイドは、前記第二接続端子の基端近傍に設けられていることを特徴とする。このような構成によれば、第一接続端子と第二接続端子が反基体側に突出する長さを短くでき、その結果、ハウジングのより一層の小型化を達成できる。
【００１５】
また、本発明は、前記第一接続端子および前記第二接続端子の先端部が、前記基体の前記一面と平行になるように折曲されていることを特徴とする。このような構成によれば、第一接続端子および第二接続端子が電気部品組立体に干渉することなく、第一接続端子および第二接続端子の反基体側への突出長さを短くすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によると、ハウジングの小型化を達成できるといった優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第一実施形態に係る電気部品組立体の電気接続構造を適用した車両用ブレーキ液圧制御装置を示した断面図である。
【図２】第一実施形態に係る電気部品組立体の電気接続方法における電気接続工程と折曲工程を示した断面図である。
【図３】第二実施形態に係る電気部品組立体の電気接続構造を示した断面図である。
【図４】従来の電気部品組立体の電気接続構造を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第一実施形態）
以下、本発明を実施するための第一の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１９】
図１に示すように、第一実施形態に係る電気部品組立体の電気接続構造を採用した車両用ブレーキ液圧制御装置１は、基体１０と、この基体１０の一面１１に配設された電磁弁３０と、この電磁弁３０に装着される電気部品組立体５０と、基体１０の一面１１に装着されたハウジング７０と、このハウジング７０内に収容された制御ユニット８０と、を備えて構成されている。また、基体１０の一面１１の裏側の面には、図示せぬポンプを駆動させる電動モータ９０が設けられている。
【００２０】
本実施形態に係る電気部品組立体の電気接続方法は、基体１０の一面１１に配置される電気部品組立体５０を、この電気部品組立体５０を覆うように基体１０の一面１１に装着されるハウジング７０に電気的に接続する方法であって、電気部品組立体５０から基体１０の反対側（以下「反基体側」と称する）に突出された第一接続端子５１を、ハウジング７０から第一接続端子５１と同方向に突設された第二接続端子７５に電気接続し、互いに接続された第一接続端子５１および第二接続端子７５を、基体１０側に折曲することを特徴とする。
【００２１】
基体１０は、略直方体に形成される金属部材であり、内部にブレーキ液の流路が形成されている。基体１０の一面１１には、電磁弁３０を取り付けるための取付穴１２が形成されている。
【００２２】
ハウジング７０は、基体１０側に向かって開口する第一収容部７１ａと、反基体側（基体１０から離反する側）に向かって開口する第二収容部７１ｂとを内包するハウジング本体部７１と、第二収容部７１ｂを塞ぐための蓋部７２とを有している。第二収容部７１ｂには、制御ユニット８０が収容されている。これらハウジング７０と制御ユニット８０でハウジングユニットが構成される。
【００２３】
ハウジング本体部７１は、樹脂にて略角筒状に形成されており、その内部には、内部空間を基体側に位置する第一収容部７１ａと、反基体側に位置する第二収容部７１ｂとに仕切る仕切壁７３が形成されている。仕切壁７３には、第一接続端子５１（電気部品組立体５０から突出する接続端子）を第一収容部７１ａ側から第二収容部７１ｂ側へと差し込むための挿通孔７４が形成されている。挿通孔７４には、ハウジング７０から突出する第二接続端子７５が設けられている。第二接続端子７５は、ハウジング本体部７１内に埋設された金属板の一部にて構成されており、挿通孔７４の孔壁面から反基体側に突出して形成されている。仕切壁７３は、ハウジング７０を基体１０に取り付けたときに、基体１０の一面１１と平行になる。
【００２４】
制御ユニット８０は、電気部品組立体５０や電動モータ９０などに供給する電流（通電）を適宜制御することで、各電磁弁３０や電動モータ９０の動作を制御するための制御基板であり、ハウジング本体部７１の第二収容部７１ｂ側に固定されている。制御ユニット８０は、ハウジング本体部７１に埋設された金属板を介して、電気部品組立体５０や電動モータ９０に電気的に接続されている。
【００２５】
以下に、電気部品組立体５０の構造について、図１および図２を参照して詳細に説明する。なお、電気部品組立体５０には、常開型または常閉型の電磁弁３０が挿入されるが、電気部品組立体５０の構成は、常開型および常閉型の電磁弁３０の周囲の電気部品組立体５０のいずれの場合も同様である。
【００２６】
図１に示すように、電気部品組立体５０は、電磁弁３０の可動コア３１を収容する弁ハウジング３２を囲繞するボビン５２に電線を巻きつけて形成したソレノイドコイル５３と、このソレノイドコイル５３と電気的に接続された第一接続端子５１と、ボビン５２の軸方向両端を挟むようにしてボビン５２に装着される磁路枠５４とを備えて構成されている。ボビン５２の筒部５２ａの軸方向両端には鍔部５２ｂ，５２ｂがそれぞれ形成されている。第一接続端子５１は、折曲される前の状態でボビン５２の一端（上側）の鍔部５２ｂから軸方向外側（電磁弁３０に装着された状態で反基体側）へ突出している。電気部品組立体５０は、第一接続端子５１をハウジング７０の第二接続端子７５にプロジェクション溶接（電気接続）することで、ハウジング７０に固定されている。
【００２７】
電気部品組立体５０の第一接続端子５１をハウジング７０の第二接続端子７５に電気接続するに際しては、図２の右側部分に示すように、第一接続端子５１と第二接続端子７５とを反基体側に突出した状態で当接させて、左右両側から一対の電気接続治具１００，１００で挟み込む。そして、この状態で、電気接続治具１００，１００に電流を流して、第一接続端子５１と第二接続端子７５とを溶接する。
【００２８】
図２の左側部分に示すように、互いに電気接続された電気部品組立体５０の第一接続端子５１とハウジング７０の第二接続端子７５は、接続された後に基体１０側に折曲される。具体的には、第一接続端子５１と第二接続端子７５は、その基端部１０１ａが反基体側に延在して、少なくとも電気接続された接続部分を含む先端部１０１ｂが基体１０（図１参照）側に折曲されている。なお、ここで、基端部１０１ａとは、第一接続端子５１と第二接続端子７５の基端から、第一接続端子５１と第二接続端子７５とを一体で折り曲げる折曲位置の基端側部分までを言う。本実施形態では、第一接続端子５１と第二接続端子７５とを一体で折り曲げる折曲位置の基端側部分は、基体１０の一面１１の法線に沿った方向に延在している。第一接続端子５１と第二接続端子７５の折曲位置は、第二接続端子７５の基端近傍に設定されている。第一接続端子５１および第二接続端子７５の先端部１０１ｂは、基体１０の一面１１と平行になるように折曲されている（図１参照）。つまり、先端部１０１ｂは、基端部１０１ａのうち折曲位置の基端側部分に対して、直角に折り曲げられている。
【００２９】
第一接続端子５１と第二接続端子７５を折曲するに際しては、図２の左側部分に示すように、第一接続端子５１および第二接続端子７５の折曲部分の内側に当接する折曲ガイドを設ける。本実施形態では、折曲ガイドは、ハウジング７０とは別体で設けられた折曲ガイド治具１１０にて構成されている。折曲ガイド治具１１０は、先端部が折曲してＬ字状に形成されている。なお、折曲ガイド治具１１０の形状はＬ字状に限定されるものではない。また、折曲ガイド治具１１０の先端の上面は湾曲して面取りされ湾曲部１１２となっており、さらに、折曲ガイド治具１１０の先端部の水平部分１１１の上面は、下面と平行に形成されている。このような、折曲ガイド治具１１０を、第一接続端子５１および第二接続端子７５の折曲部分の内側に当接させて、第一接続端子５１および第二接続端子７５の先端部（上端部）を、折曲ガイド治具１１０側に沿わして、押し付けることで折曲を行う。
【００３０】
このとき、折曲ガイド治具１１０の先端の上面は湾曲部１１２となっているので、第一接続端子５１と第二接続端子７５の折曲部分が湾曲部１１２に沿って湾曲して折曲され円滑に折り曲げられる。また、折曲ガイド治具１１０の先端部の水平部分１１１の上面が、下面と平行に形成されているので、第一接続端子５１および前記第二接続端子７５の先端部１０１ｂが、折曲ガイド治具１１０の先端部の水平部分１１１が載置されるハウジング７０の仕切壁７３の表面と平行となり、基体１０の一面１１とも平行になる。第一接続端子５１および第二接続端子７５の折曲が完了したら、折曲ガイド治具１１０を引き抜いて、他の第一接続端子５１および第二接続端子７５について前記した同様の工程を行って折曲作業を行う。
【００３１】
全ての第一接続端子５１および第二接続端子７５について、折曲作業が完了したら、ハウジング本体部７１に制御ユニット８０を取り付け、さらに、蓋部７２を取り付けて、ハウジング７０が完成する。その後、従来と同様の工程を経て、基体１０に電磁弁３０やハウジング７０等の各種部品を組み付けることで、車両用ブレーキ液圧制御装置１が製造される。
【００３２】
以上説明したような電気部品組立体の電気接続方法および電気接続構造によれば、互いに接続された第一接続端子５１および第二接続端子７５を、基体１０側に折曲することによって、反基体側に延出する突出長さを短くできる。これによって、特に、基体１０の一面１１の垂直方向においてハウジング７０の厚さを小さくでき、ハウジング７０の小型化を達成できる。
【００３３】
また、第一接続端子５１および第二接続端子７５の先端部１０１ｂが基体１０の一面１１と平行になるように折曲したことによって、第一接続端子５１および第二接続端子７５が電気部品組立体に干渉するのを避けつつ（第一接続端子５１および第二接続端子７５と制御ユニット８０との間に所定のクリアランスを保持しつつ）、第一接続端子５１および第二接続端子７５の反基体側への突出長さを効率的に短くすることができる。つまり、折曲された先端部１０１ｂの長さ分、突出長さを短くできる。
【００３４】
さらに、折曲ガイド治具１１０を、第二接続端子７５の基端近傍に当接させているので、第一接続端子５１と第二接続端子７５が反基体側に突出する長さを効率的に短くでき、その結果、ハウジング７０のより一層の小型化を達成できる。
【００３５】
また、第一接続端子５１を第二接続端子７５に電気接続してから、折曲しているので、電気接続は従来と同様の溶接電極（電気接続治具１００）を用いて行うことができ、特殊な溶接電極治具を用いる必要はない。
【００３６】
さらに、本実施形態においては、折曲ガイドが、ハウジング７０とは別体で設けられ折曲ガイド治具１１０にて構成されているので、折曲ガイドをハウジングに取付加工しなくても、第一接続端子５１と第二接続端子７５に当接させるだけでよく、所望の位置で容易に折曲することができる。
【００３７】
（第二実施形態）
以下、本発明を実施するための第二の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００３８】
第一実施形態では、折曲ガイドがハウジング７０とは別体の折曲ガイド治具１１０で構成されていたのに対して、第二実施形態では、折曲ガイドは、ハウジング７０に形成されていることを特徴とする。
【００３９】
具体的には、第二実施形態の折曲ガイドは、図３に示すように、ハウジング本体部７１の仕切壁７３に形成された挿通孔７４の周縁部の上面から、第二接続端子７５の基端近傍の側面に当接するように延出した折曲ガイド部１２０にて構成されている。折曲ガイド部１２０は、仕切壁７３と一体成型されており、仕切壁７３の一部として同じ樹脂材料で形成されている。折曲ガイド部１２０の先端の上面は湾曲して面取りされ湾曲部１２２となっており、第一接続端子５１と第二接続端子７５の折曲部分が湾曲部１２２に沿って湾曲して折曲され円滑に折り曲げられる。また、折曲ガイド部１２０の上面は、仕切壁７３と平行に形成されており、第一接続端子５１および第二接続端子７５の先端部１０１ｂが、基体１０の一面１１と平行になるように折曲される。その他の構成については、第一実施形態と同様であるので同じ符号を付して説明を省略する。
【００４０】
なお、折曲ガイド部１２０をハウジング本体部７１と一体成型せず、別部材として形成し、挿通孔７４の周縁部の上面に固着するようにしてもよい。
【００４１】
以上説明したような第二実施形態の電気部品組立体の電気接続方法および電気接続構造によれば、第一実施形態と同様の作用効果の他に以下のような作用効果を得られる。
【００４２】
折曲ガイドを、ハウジング７０に一体的に設けられた折曲ガイド部１２０にて構成したことによって、第一接続端子５１と第二接続端子７５の折曲作業時に、折曲ガイド治具を別途に当接させる必要がないので、折曲作業を容易に行うことができる。
【００４３】
また、折曲ガイド部１２０は、第一接続端子５１および第二接続端子７５の折曲が完了した後も、第二接続端子７５と接触した状態を保つので、電気部品組立体５０の荷重を支持して受けることができる。これによって、第一接続端子５１と第二接続端子７５との接続部分にかかる応力を低減できるので、接続性が高まる。
【００４４】
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、前記実施形態では、第一接続端子および第二接続端子を、基体の一面と平行になるように折曲しているがこれに限定されるものではなく、基体の一面の法線に対して傾斜するように折曲していればよい。これによっても、第一接続端子および第二接続端子の反基体方向への突出長さを小さくできるので、ハウジングの小型化を達成できる。
【符号の説明】
【００４５】
１０    基体
１１    一面
５０    電気部品組立体
５１    第一接続端子
７０    ハウジング
７５    第二接続端子
１０１ａ  （第一接続端子および第二接続端子の）基端部
１０１ｂ  （第一接続端子および第二接続端子の）先端部
１１０  折曲ガイド治具
【図１】
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【図２】
2011054383.tif 000004
【図３】
2011054383.tif 000005
【図４】
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