(57)【要約】【課題】複数の着色が施される表示板において、視認性に優れた目盛り表示を実現することのできる車両用計器を提供する。【解決手段】表示板１１の目盛り表示領域に黒色と青色等の複数色の着色を施す。表示板１１の視認方向の裏面に導光体２０を配置し、導光体２０に発光ダイオード２１の光を入射する。導光体２０には、複数の平面状の照射面２２ａ，２２ｂを、稜線部と谷線部を挟んで凹凸状に設ける。発光ダイオード２１から発された光を照射面２２ａ，２２ｂから目盛り線として、表示板１１の目盛り表示領域の裏面に照射する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
目盛りが表示される表示板と、計測された状態量に応じて前記表示板上の目盛りを指示する指示手段と、を備えた車両用計器において、
光を照射する光源と、前記表示板の裏面側に配置され、前記光源の光を所望方向に誘導する導光体と、が設けられ、
前記表示板は、少なくとも目盛り表示領域に複数色の着色が施された光透過性を有する板材から成り、
前記導光体には、前記光源から発された光を目盛り線として前記表示板の目盛り表示領域の裏面に照射する複数の平面状の照射面が、稜線部と谷線部を挟んで凹凸状に設けられていることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記表示板の着色は、少なくとも一色が暗色系の色であることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記複数の照射面は、前記導光体の視認方向裏面側に形成され、
前記導光体は、前記表示板の裏面に密接して配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スピードメータや水温計等の目盛り表示を有する車両用計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のスピードメータや水温計等の計器は、指針の指す複数の目盛りが表示板上に印刷によって設けられている。
近年、デザイン上の要望等から表示板に複数の着色が施されることがある。しかし、表示板上にオフセット印刷によって複数の着色を施す場合には、オフセット印刷の特性上、文字や目盛りの輪郭部分に印刷の位置ずれが現れ易くなる。
【０００３】
このため、これに対処する車両用計器として、文字や目盛りの輪郭部にスクリーン印刷によって縁取りを施し、輪郭部分の印刷の位置ずれを覆い隠すようにしたものが案出されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３０２６２６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この従来の車両用計器においては、縁取りを別に設けることによってオフセット印刷の位置ずれを隠すものであるため、表示板上に微細なピッチの目盛りを設ける場合等には、それに合わせて縁取りの印刷も小さくしなければならず、実際上対応が難しい。
【０００６】
また、この技術を応用すれば、複数色に着色された表示板上にスクリーン印刷によって別に目盛りを設けることも考えられるが、この場合にも、視認し易い微細なピッチを印刷で実現することは難しい。
【０００７】
そこでこの発明は、複数の着色が施される表示板において、視認性に優れた目盛り表示を実現することのできる車両用計器を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決する請求項１に記載の発明は、目盛りが表示される表示板（例えば、後述の実施形態における表示板１１）と、計測された状態量に応じて前記表示板上の目盛りを指示する指示手段（例えば、後述の実施形態における指針１２）と、を備えた車両用計器において、光を照射する光源（例えば、後述の実施形態における発光ダイオード２１）と、前記表示板の裏面側に配置され、前記光源の光を所望方向に誘導する導光体（例えば、後述の実施形態における導光体２０）と、が設けられ、前記表示板は、少なくとも目盛り表示領域（例えば、後述の実施形態における目盛り表示領域１７）に複数色の着色が施された光透過性を有する板材から成り、前記導光体には、前記光源から発された光を目盛り線として前記表示板の目盛り表示領域の裏面に照射する複数の平面状の照射面（例えば、後述の実施形態における照射面２２ａ，２２ｂ）が、稜線部（例えば、後述の実施形態における稜線部ａ）と谷線部（例えば、後述の実施形態における谷線部ｂ）を挟んで凹凸状に設けられていることを特徴とする。
これにより、光源から導光体に入った光は、複数の平面状の照射面で表示板方向に向きを変え、表示板の目盛り表示領域に照射される。この結果、表示板上の複数色に着色された目盛り表示領域に、導光体から照射された光が目盛り線として透過することになる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用計器において、前記表示板の着色は、少なくとも一色が暗色系の色であることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両用計器において、前記複数の照射面は、前記導光体の視認方向裏面側に形成され、前記導光体は、前記表示板の裏面に密接して配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、光源から導光体に入った光を、表示板の目盛り表示領域に目盛り線として裏面側から照射することができるため、複数の着色が施される表示板にあっても、視認性に優れた目盛り表示を実現することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、表示板の着色が少なくとも一色が暗色系の色であることから、表示板の裏面側の導光体の凹凸を見えにくくし、かつ光による目盛り線をより際立たせることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、導光体の複数の照射面の凹凸が裏面側に配置されるとともに、導光体が表示板の裏面に密接して配置されるため、光源が消灯しているときに導光体の照射面の凹凸をほぼ完全に見えなくし、光源が点灯しているときのみ目盛り線を浮き上がらせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の一実施形態の車両用計器の分解斜視図である。
【図２】この発明の一実施形態の車両用計器の正面図である。
【図３】この発明の一実施形態の車両用計器の表示板単体の正面図である。
【図４】この発明の一実施形態の車両用計器の図２のＡ−Ａ断面に対応する断面図である。
【図５】この発明の他の実施形態の車両用計器の図２のＡ−Ａ断面に対応する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、特別に断らない限り、運転席の乗員が視認する側の面を前面と呼び、それと逆側の面を裏面と呼ぶものとする。
図１は、この実施形態に係る車両用計器１の分解斜視図である。この実施形態の車両用計器１は計測された車両速度を表示するスピードメータである。
同図に示すように、車両用計器１は、車体に固定設置されるベースフレーム１０と、ベースフレーム１０の前面に設置される略長方形状の表示板１１と、表示板１１の前面部に配置され、車速に応じて表示板１１の指示値を指す指示手段としての指針１２と、ベースフレーム１０と表示板１１の前方側（運転席側）を覆う前部カバー１３と、を備え、表示板１１の裏面とベースフレーム１０の間には、後述する導光ユニット１５が設置されている。
ベースフレーム１０には、計測された車速に応じて指針１２を回動させる図示しないムーブメントが取り付けられ、前部カバー１３には、透明樹脂から成るアウタレンズ１４が設けられている。
【００１６】
図２は、導光ユニット１５による点灯を行ったときの車両用計器１の正面図であり、図３は、表示板１１単体の正面図、図４は、車両用計器１の断面図である。
表示板１１は、光透過性樹脂によって形成され、指針１２の軸が挿入される挿通孔１６が設けられるとともに、挿通孔１６を囲む略半円状の領域が目盛り表示領域１７（図３参照）とされている。表示板１１の前面のほぼ全域は黒色に着色されているが、目盛り表示領域１７は、図３に示すように、径方向外側から内側に向かって青色から黒色に次第に色変化するように着色されている。
【００１７】
導光ユニット１５は、光透過性樹脂から成る導光体２０と、光源である発光ダイオード（ＬＥＤ）２１とを備えている。
導光体２０は、略一定幅の帯の一部を半円状に湾曲させた形状とされ、その帯の各端面に、発光ダイオード２１が発光部を臨ませるように設置されている。なお、導光体２０の帯の半円領域は、導光体２０を表示板１１の裏面側に設置したときに、少なくとも表示板１１の目盛り表示領域１７の裏側を覆うように延在している。また、導光体２の帯の半円形状は、導光体２０を表示板１１の裏面側に設置したときに、挿通孔１６を中心とする円弧となる半円形状とされている。
【００１８】
そして、導光体２０の半円部の前面には、複数の凹凸２２が円弧方向に沿って設けられている。この凹凸２２は、図４に示すように、導光体２０に入射した発光ダイオード２１の光を表示板１１方向に向きを変えて照射する複数の照射面２２ａ，２２ｂによって形成されている。各照射面２２ａ，２２ｂは導光体２０の半円部の半径方向に沿う細長い平面によって構成され、隣接する照射面２２ａ，２２ｂが稜線部ａと谷線部ｂで接している。
この導光体２０では、照射面２２ａ，２２ｂ間の稜線部ａと谷線部ｂでは表示板１１方向に殆ど光が照射されず、各照射面２２ａ，２２ｂから発された光は、表示板１１上の目盛り表示領域１７の裏面に微細な目盛り線として照射される。
【００１９】
図２中の２５は、表示板１１の前面側に透過して見える光による微細な目盛り線であり、２５Ａは、「１０Ｋｍ／ｈ」や「２０Ｋｍ／ｈ」等の区切りの良い数値毎に設けられた強調目盛り線である。この強調目盛り線２５Ａは、導光体２０上の照射面２２ａ，２２ｂの径方向長さを長くし、かつ面積を大きくすることによって得られる。
【００２０】
この車両用計器１は、発光ダイオード２１が消灯されているときには、光が表示板１１の裏面に照射されないため、表示板１１上の目盛り表示領域１７には目盛り線２５，２５Ａが見えない。
また、この状態から発光ダイオード２１が点灯されると、その光が、導光体２０上の複数の照射面２２ａ，２２ｂから表示板１１上の目盛り表示領域１７の裏面に照射される。これにより、表示板１１の前面では、照射面２２ａ，２２ｂの光が目盛り表示領域１７上に目盛り線２５，２５Ａとして視認される。このとき、照射面２２ａ，２２ｂの光が目盛り表示領域１７に照射されると、目盛り表示領域１７の径方向外側の青色から内側の黒色に次第に変化するグラーデーションが目盛り線２５，２５Ａ上に現れる。
【００２１】
以上のように、この車両用計器１においては、複数色に着色された表示板１１に目盛りを印刷によって付すのではなく、発光ダイオード２１から導光体２０に入った光を、導光体２０上の照射面２２ａ，２２ｂから表示板１１の目盛り表示領域１７の裏面に目盛り線２５，２５Ａとして照射するため、印刷のような表示の位置ずれを生じることなく視認性に優れた目盛り表示を実現することができる。
【００２２】
また、この車両用計器１においては、表示板１１の着色の大半の部分が黒色（暗色系）とされているため、表示板１１の裏面側の導光体２０の凹凸２２が前面側から見えることがない。このため、見栄えの低下を防止することができるとともに、発光ダイオード２１の点灯時には、照射光による目盛り線２５，２５Ａを際立たせて見せることができる。
【００２３】
図５は、この発明の他の実施形態の図４と同様の断面図である。以下、この他の実施形態について説明するが、図１〜図４に示す上記の実施形態と共通部分には同一符号を付すものとする。
この実施形態の車両用計器１０１は、基本的な構成は上記の実施形態とほぼ同様であるが、導光体１２０の構造と配置が上記の実施形態と若干異なっている。
導光体１２０は、上記の実施形態と同様に照射面２２ａ，２２ｂが設けられているが、この照射面２２ａ，２２ｂは表示板１１側ではなく、逆側、つまり裏面側に設けられている。これらの照射面２２ａ，２２ｂは導光体１２０の裏面側に配置されているが、発光ダイオード２１から発された光は表示板１１の目盛り表示領域１７に同様に照射される。また、導光体１２０の前面は表示板１１の裏面に密着して取り付けられている。
【００２４】
この実施形態の車両用計器１０１は、上記の実施形態とほぼ同様の効果を得ることができるが、照射面２２ａ，２２ｂの凹凸２２が導光体１２０の裏面側に配置されるとともに、その導光体１２０の凹凸のない前面側が表示板１１の裏面に密着しているため、発光ダイオード２１が消灯しているときに導光体１２０の照射面２２ａ，２２ｂの凹凸をほぼ完全に見えなくすることができる。このため、発光ダイオード２１の消灯時における見栄えを向上させることができるとともに、発光ダイオード２１の点灯により突然目盛り線が光って浮かび上がるデザイン上の演出をすることができる。
【００２５】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
例えば、上記の実施形態においては、強調目盛り線２５Ａを、他の目盛り線２５と同様に導光体２０の照射面２２ａ，２２ｂから照射される光によって表示されるようにしたが、強調表示線２５Ａだけを表示板１１上に印刷によって設けるようにしても良い。
また、上記の実施形態においては、均等角度で交互に屈曲する凹凸によって照射面を形成したが、稜線部ａ、若しくは、谷線部ｂに隣接する片側の面が表示板と略直交するようにして、鋸歯状の凹凸によって照射面を形成するようにしても良い。この場合には、片側の面から表示板には光が照射されなくなる。
【符号の説明】
【００２６】
１，１０１…車両用計器
１１…表示板
１２…指針
１７…目盛り表示領域
２０，１２０…導光体
２１…発光ダイオード（光源）
２２ａ，２２ｂ…照射面
ａ…稜線部
ｂ…谷線部
【図１】
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【図４】
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【図５】
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【図２】
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【図３】
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