(57)【要約】【課題】  修復すべき凹み部分の領域の広狭や段差の有無に拘わらず、最適な溶着部材の引出し作業を容易に行えるようにする。【解決手段】  金属部材の凹み部に複数の溶着部材３１が、別途用意される溶植ホルダを用いて任意に溶植される。溶着部材４１、４１は、２個一対として、チェーン４０、４０を介して、先端天秤アーム３７に連結される。さらに、一対の先端天秤アーム３７、３７は、２個一対としてターンバックル３６、３６を介して中間天秤アーム３５に連結される。これら中間天秤アーム３５、３５は、係脱フック３３、３３を介して、基端天秤アーム３２の両端に連結される。連結環３１に対して、別途用意されるプーラーによる引き出し力を、印加すると、順次、基端天秤アーム３２→係脱フック３３→中間天秤アーム３５→ターンバックル３６→先端天秤アーム３７→チェーン４０を介して溶着部材４１を引き出す。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引出し力が印加される基端係合部を中央部に有する基端天秤アームと、
前記基端天秤アームの両端であって且つ前記基端係合部が設けられた側と反対側に一端が連結される一対の連結部材と、
前記一対の連結部材の他端に中央部が連結される中間天秤アームと、
前記中間天秤アームの両端側に中央部がターンバックルを介して連結される先端天秤アームと、
前記先端天秤アームの両端側に一端が連結され、他端に溶着部材が取着されたチェーンと、
を有し、
前記チェーンの他端に取着された複数対の溶着部材を前記金属部材の凹み部の偶数箇所にランダムに溶着した状態で、前記基端天秤アームの前記基端係合部に引出し力を印加することにより、前記凹み部の深さに応じて、それぞれの前記先端天秤アーム、前記中間天秤アームおよび／または前記基端天秤アームが傾斜して、前記金属部材の凹みがほぼ平坦になるまで引出し得るように構成したことを特徴とする金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項２】
前記基端天秤アームに設けられた前記基端係合部は、略半円環状を呈する連結環であり、前記基端天秤アームの中央部に一体にまたは溶接により一体的に連設されていることを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項３】
前記一対の連結部材は、一端が前記基端天秤アーム両端に連結され、他端が係脱可能な係脱フックで構成されていることを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項４】
前記中間天秤アームは、中央部の一方側に略半円環状の中間係合部が一体または溶接により一体的に連設され、両端部の他方側に前記ターンバックルの一端と連結する連結部を有することを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項５】
前記ターンバックルは、基端が前記中間天秤アームの前記連結部と連結され、先端が前記先端天秤アームに設けられた先端係合部と連結され、一方側に回転すると、基端と先端との間が伸長し、他方側に回転すると、基端と先端との間が短縮することを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項６】
前記チェーンは、先端が前記先端天秤アームに設けられた連結部と連結され、先端が前記溶植部材と連結されていることを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項７】
前記チェーンの先端側には、係脱フックが予め固着連結され、前記係脱フックを前記溶着部材に離脱可能に装着し得るように構成されていることを特徴とする請求項１または５に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項８】
前記中間天秤アームは、前記係脱フックと前記中間係合部との係合を解除して前記基端天秤アームとを分離させ、自身の中間係合部に引出し力を直接印加可能とすることを特徴とする請求項１に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【請求項９】
前記溶着部材は、溶植ワッシャまたは溶植ピンのいずれか一方であり、前記チェーンと連結された係脱フックが係合し得る、貫通口を有することを特徴とする請求項１、６、７のいずれか１項に記載の金属部材の凹み修復用引出し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属部材の凹み修復用引出し装置に関し、例えば、自動車が衝突事故、接触事故などにより、自動車の外板や骨格などの金属部材に凹みを生じた場合、当該凹み部に複数の溶植ピンや溶植ワッシャ等の溶着部材と、プーラー、ウインチ等の間に連結され、上記複数の溶着部材を、順次あるいは同時的に引き出すために使用する金属部材の凹み修復用引出し装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
金属部材に生じた凹み、例えば衝突や接触事故などで自動車のボディパネルのような金属部材に生じた凹みを修復するには、従来から行われているハンマーやドリーによる叩き出し作業に代って、ピン溶植法、ワッシャ溶植法による作業が行われるようになってきた。これを詳しく説明すると、自動車のドアーパネルに生じた凹みを修復する場合には、先ずドアーの内装を外して、当該凹み部分の裏面を露呈させ、ハンマー、ドリーもしくは油圧工具等を用いて、凹み部の裏面から押出し加工を行うことによって修復していた。しかしながら、最近では上述したように、ピン溶植法、ワッシャ溶植法に移行する傾向にある。これは、修復すべき凹み部分の裏面を露呈することなしに、当該凹み部分の表面側のみで修復処理を行うもので、当該凹み部分の表面に、ピンまたはワッシャと称される、引っ掛け係止孔を有する溶着部材を電気溶接によって溶植し、この溶植されたピンまたはワッシャの引っ掛け係止孔にプーラーのチャックやフックを引っ掛けて、当該凹み部分を引っ張り出し、その後、溶植ピンやワッシャなどを取り除き、さらにこの引っ張り出したときに生じるパネルの伸びを点溶接電極棒で焼き絞りと称される加工または電極ハンマーで叩いて、凹み部分を復元させることが行われている。
【０００３】
また、修復すべき凹み部が大きな範囲である場合には、多数の溶植ワッシャまたは溶植ピンを直列上に仮溶着し、仮溶着されたワッシャまたはピンの係止孔（貫通孔）の全てにプーラーの引っ掛け金具を挿通し、プーラーにて一括して多数のワッシャまたはピンを引き出すことも行われている。図１０は、従来の凹み修復用引出し装置（以下、「第１の従来例」と称する。）の構成を示す正面図である。この第１の従来の凹み修復用引出し装置は、上方から、係合環１、この係合環１に対し、引出し力印加方向を中心とした回動は許容するが上下方向および傾斜方向にはほぼ一体の動きをなす力伝達部２、この力伝達部２に対しねじ結合により一体的に連結された本体部３と、この本体部３の幅広の端部側（図８において下端側）から一定間隔で多数突出形成された櫛歯部４と、この櫛歯部４の各間隙にそれぞれ配置された複数の連結板５と、この連結板５の長手方向の上下端側にそれぞれ穿設された貫通孔（図示せず）のうちの一方と上記櫛歯部４に穿設された貫通孔とに共通に挿通され、連結板５を支持する支持棒６と、連結板５の他方（下方）の貫通孔と図示はしないが金属板材に溶着されるワッシャに穿設された貫通孔に共通に挿通される支持ピン８と、一端を本体部３にねじ止めされ、他端を支持ピン８に連結された鎖７とから構成されている。
【０００４】
この第１の従来例は、先ず、金属板材の陥没部に図示しない溶着ホルダを用いて貫通孔が一直線上をなすように、ワッシャの下端部を次々に縦列状に上記櫛歯部４の間隔をもって溶着する。次いで、溶着された複数のワッシャ間に、上記櫛歯部４を位置づけた後、支持ピン８を連結板５の他方の貫通孔とワッシャに穿設された貫通孔に挿入する。然る後、係合環１にプーラーと称される引出し具を係合して、係合環１に図８における上方に引出し力を加え、ワッシャが全体的に同一の高さ位置になるまで金属板材を引き出す。これによって、金属板材の凹み部を他の部分と同じ平面に一致させることができる。図９は、特許文献１（特開２００１−４７１１３号公報）に記載された板金引出装置（以下、「第２の従来例」という）の構成を示す正面図である。この第２の従来例に係る凹み修復用引出し装置は、上方から、係合環１０、この係合環１０に中央部を連結されてなる門型を呈する装置本体１１と、この装置本体１１の水平部下面側に固定された補強板１２と、装置本体１１の両側の支持腕１１ａの下端に穿設された貫通孔（図示せず）と、溶着金具１３に挿通された長孔（図示せず）に共通的に挿通される支持棒１４とから構成されている。
【０００５】
この第２の従来例は、先ず、特殊な溶着金具１３を、別途準備される溶着ホルダによって、保持した状態で、最初の１枚は、金属板材１５に垂直に溶植し、２枚目以降は、溶着金具１３を、溶着ホルダにセットし、その溶着金具１３を斜めに溶着させ、然る後、その溶着金具１３を起こして垂直にし、隣接する溶着金具１３に密着させることによって図９に示すように溶植する。このような状態で、係合環１０にプーラーのフック１６を係合させ、プーラーを図９において上方（矢印方向）に引き出す。引き出す要領は、上述した第１の従来例と同様である。
上述した第１の従来例においては、櫛歯部４が均一の幅で形成されており、また、本体部３の下端側の全体幅も一定であるため、金属板材の凹陥部が広範囲であったり、小範囲であったり区々である場合に、対応がしづらいという難点がある。即ち、第１に、櫛歯部４が一定の幅であり、しかもその間隔が比較的広く設定しているため金属板材の凹み部を引き出す際、ワッシャが溶着されているところは凸状に引き出されるがワッシャが溶着されていない中間部は引出されないため凹状となり、結果的に引き出しを完了した時点で、金属板材の仕上がり面は、波を打ったような仕上がり状態となってしまいその後の板金作業に余分な作業を伴うという難点がある。
【０００６】
第２に、本体部３の下端部に櫛歯部４が形成された全体幅が一定であるため、修復すべき凹陥部が全体幅と、たまたま一致したときは使い易いが、凹陥部の幅が狭いときは、当然に溶着するワッシャの数が少ないので、中央に近い連結板５の間に、溶着ワッシャを位置付けて、支持ピン８を溶着ワッシャのみの貫通孔と、それに対する部位の連結板５の貫通孔に共に挿通させるようにしなければならず、使い勝手が良くない、という難点がある。
また、図９に示す特許文献１の第２の実施例に係る板金引出し装置の場合は、装置本体１１の両側の支持腕１１ａ、１１ａ間に掛け渡される支持棒１４には、種々の幅の溶着金具１３を支持することができる点は、溶着金具１３の溶着間隔の自由度はあるというものの、支持腕１１ａの幅（間隔）が一定であるため、修復すべき凹陥部の長さがたまたま、支持腕１１ａ、１１ａの幅と同程度である場合は、使い易いといえるが、狭い領域の凹陥部の場合は、中央部に溶着金具１３が集中することとなるため、支持棒１４の中心部に応力集中が生じ、支持棒１４が曲げ変形を起こし、結果的に板金仕上り面がやや凹面状になってしまうという難点がある。この支持棒１４の曲げ変形を減少させるためには、支持棒１４の直径を大径にすればよいが、溶着金具１３あるいはワッシャ（図示せず）に穿設された貫通孔の制約があるため、実現が困難である。また、装置本体１１は、帯状板材をもって門型に折曲げたものであるため、曲げ強度が小さくそのため、補強板１２を別途固着しなければならず、製作コストが嵩む要因となっている。
【０００７】
また、上記第１の従来例および第２の従来例の欠点とされる修復すべき凹み部分の領域に合わせた溶着部材の引き出しを行い得ない、という問題を解消すべくなされたものとして、特許文献２（特開２００３−３１１３２７号）にて提案されている。
即ち、特許文献２に係る金属部材の凹み修復用引出し装置は、図１０に示すように構成されている。
図１０において、２０は、いわゆるプーラーやクレーン等の引っ張り装置等のフックを係合させる外力導入部としての係合環である。
上記係合環２０には、相対的に回動するが、軸方向には一体的に動くように力連結ボルト２１によって力伝達部２２が連結されている。係合環２０には、貫通孔が穿設され、その貫通孔には、連結ボルト２１が挿通されて、力伝達部２２に形成された雌ねじ穴２３にねじ込まれた状態で止めねじによって、緩み防止が図られている。力伝達部２２には、さらに天秤状に支持棒２４が、力伝達部２２に穿設された貫通孔に挿通された状態で雌ねじ穴２５に螺合される止めねじによって固定されている。即ち、支持棒２４は、力伝達部２２の両側に略等しく延びており、その両端には可動支持部材としての可動アーム２５、２５の外れ防止用の鍔部材２７、２８がねじによって固定されている。
【０００８】
力伝達部２２を中心として支持棒２４の両側には、一対の可動アーム２５、２５が嵌合されている。可動アーム２５、２５には、長手方向の一方端側（図１０においては、上端側）には、上記支持棒２４が嵌合する長円状の貫通孔２５ａが穿孔され、他方端側（図１０においては、下端側）には、支持ピン２６が嵌合する長円状のピン挿入孔２５ｂが穿孔されている。
図１０に示す２９は、溶着部材としての平ワッシャであり、実際上は、この平ワッシャ２９のそれぞれが金属板材の修復すべき凹陥部に、溶植用ホルダ（図示せず）によって一枚ずつ所要の間隔毎に溶植される。
このような構成よりなる第３の従来例（特許文献２）に係る金属板材の凹み修復用引出し装置の動作を説明する。先ず、予め、溶着部材としてのワッシャ２９が、別途用意されるワッシャ溶植用ホルダを用いて、事故等で損傷した金属板材（パネル）の凹み部に、互いの貫通孔が一直線状になるようにワッシャ２９、２９、…を溶接により複数枚仮溶着する。次に、凹み修復用引出し装置の可動アーム２５、２５を、溶植されたワッシャ群２９の最外端の近傍にそれぞれ近付ける。このとき、可動アーム２５、２５の貫通孔２５ａは、長円孔であるため、円滑に移動することができる。
【０００９】
次いで、外力導入部としての係合環２０にプーラー、ウインチ、クレーン等のフックを係合し、図１０における上方に引出し力を付与する。この引出し力は、力伝達部２２、支持棒２４、可動アーム２５、２５、支持ピン２６へと伝達される。この支持ピン２６によって、各ワッシャ２９の挿通孔を介して、引出し力が各ワッシャ２９を個々に与えられ、すべてのワッシャ２９が同一面まで引出されたところで、係合環２０に付与されている外力の付与を止める。
これによって、ワッシャ２９が植設された部分は、均一に平面状に復元されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００１−０４７１１３号公報
【特許文献２】特開２００３−３１１３２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した第１の従来例と第２の従来例の問題点については、上述したところであるが、上述した第３の従来例においては、修復すべき凹み部分の領域に合わせた最適且つ安定な溶着部材の引出しを行うことができ、従って、金属板材の凹み領域が広い場合でも、逆に凹み領域が狭く、溶着部材が集中して溶植されている場合であっても、支持棒や支持ピンに過大なモーメントが作用しない、という利点が得られる。
しかしながら、上記第１〜第３の従来例においては、複数本の溶植ピン（または溶植ワッシャ）を、一列（直列）状金属部材に溶植し、その溶植ピンを、プーラーやウインチ等を使って引出し作業を行っているので、凹み領域が広範囲である場合や、段差がある部分を引出すときは、全体を同時に引出すことができず、何度も溶植ピンを直列状に溶植し、これを引出す作業を繰り返し牽引することを余儀なくされていた。
そのため、広い範囲の凹み部分の溶植ピンでの平面の板金作業は、多くの時間と、熟練者による作業が必要であった。のみならず、広い範囲を直列状に溶植された溶植ピンを複数列に亘って、引出した場合には、歪が残るケースが多く発生していた。
また、従来のフレーム修正機における引出し作業や市販の溶植ピン等による引出し作業では、範囲全体を、適切な引出し角度にセットできる方法がなかった。
【００１２】
また、ワッシャ溶接法によらず、例えば、外板へのハンマーと当て盤での作業では、一般的には、内側から当て盤で叩き出し、外側から板金用ハンマーにおいて、ならし作業をする場合は、ハンマー作業による打痕や打撃による伸びが発生し、外板に伸びが生じ易い、という問題がある。
また、内側からの荒出しのための「叩き出し作業」では、変形時に加わった入力方向に対して、引く力ではなく、向かい合う方向での力となり、複雑な歪、伸びを生じさせる虞れがあった。
上述したように、広い範囲の外板（パネル）部材に生じた局面や段差のある部分に対しては、従来のハンマリングや溶植ピンによる修復方法では、熟練した技量が要求されるケースが多かった。
そして、同様に、広い範囲の骨格（フレーム）部位への引出し作業に関しても、同時に、所望の牽引方向や、牽引範囲、個所への牽引力の大きさ等が同時に確保できる修理工具が存在しなかった。
【００１３】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、第１の目的とするところは、修復すべき凹み部分の領域の広狭に拘わらず、当該領域に合わせた最適な溶着部材の引出しを行い得る金属部材の凹み修復用引出し装置を提供することにある。
第２の目的とするところは、修復すべき凹み部分に従来のように直列状に溶着部材を溶植することに限らず、ランダムに且つ三次元的に溶着部材を溶植した場合であっても全体を無理なく引出すことが可能であり、広範囲であっても同時的に引出しを行い得る金属部材の凹み修復用引出し装置を提供することにある。
第３の目的とするところは、複数の溶着部材を引出し作業中に、状況に応じ、一部の溶着部材を切り離すことが可能であり、引続き引出し作業を続行することを可能として、より一層適正な修復作業を行い得る金属部材の凹み修復用引出し装置を提供することができる。
第４の目的とするところは、外力導入部と溶着部材間の長さを、適宜、個別に調整することが可能で、より適正な修復作業を行い得る金属部材の凹み修復用引出し装置を提供することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１に記載の発明は、上記第１〜第４の目的を達成するために、引出し力が印加される基端係合部を中央部に有する基端天秤アームと、
前記基端天秤アームの両端であって且つ前記基端係合部が設けられた側と反対側に一端が連結される一対の連結部材と、
前記一対の連結部材の他端に中央部が連結される中間天秤アームと、
前記中間天秤アームの両端側に中央部がターンバックルを介して連結される先端天秤アームと、
前記先端天秤アームの両端側に一端が連結され、他端に溶着部材が取着されたチェーンと、
を有し、
前記チェーンの他端に取着された複数対の溶着部材を前記金属部材の凹み部の偶数箇所にランダムに溶着した状態で、前記基端天秤アームの前記基端係合部に引出し力を印加することにより、前記凹み部の深さに応じて、それぞれの前記先端天秤アーム、前記中間天秤アームおよび／または前記基端天秤アームが傾斜して、前記金属部材の凹みがほぼ平坦になるまで引出し得るように構成したことを特徴としている。
【００１５】
請求項２に記載された発明は、前記基端天秤アームに設けられた前記基端係合部は、略半円環状を呈する連結環であり、前記基端天秤アームの中央部に一体にまたは溶接により一体的に連設されていることを特徴としている。
請求項３に記載された発明は、前記一対の連結部材は、一端が前記基端天秤アーム両端に連結され、他端が係脱可能な係脱フックで構成されていることを特徴としている。
請求項４に記載された発明は、前記中間天秤アームは、中央部の一方側に略半円環状の中間係合部が一体または溶接により一体的に連設され、両端部の他方側に前記ターンバックルの一端と連結する連結部を有することを特徴としている。
請求項５に記載された発明は、前記ターンバックルは、基端が前記中間天秤アームの前記連結部と連結され、先端が前記先端天秤アームに設けられた先端係合部と連結され、一方側に回転すると、基端と先端との間が伸長し、他方側に回転すると、基端と先端との間が短縮することを特徴としている。
請求項６に記載された発明は、前記チェーンは、先端が前記先端天秤アームに設けられた連結部と連結され、先端が前記溶着部材と連設されていることを特徴としている。
【００１６】
請求項７に記載された発明は、前記チェーンの先端側には、係脱フックが予め固着連結され、前記係脱フックを前記溶着部材に離脱可能に装着し得るように構成されていることを特徴としている。
請求項８に記載された発明は、前記中間天秤アームは、前記係脱フックと前記中間係合部との係合を解除して前記基端天秤アームとを分離させ、自身の中間係合部に引出し力を直接印加可能とすることを特徴としている。
請求項９に記載された発明は、前記溶着部材は、溶植ワッシャまたは溶植ピンのいずれか一方であり、前記チェーンと連結された係脱フックが係合し得る、貫通口を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の請求項１の金属部材の凹み修復用引出し装置によれば、引出し力が印加される基端係合部を中央部に有する基端天秤アームと、
前記基端天秤アームの両端であって且つ前記基端係合部が設けられた側と反対側に一端が連結される一対の連結部材と、
前記一対の連結部材の他端に中央部が連結される中間天秤アームと、
前記中間天秤アームの両端側に中央部がターンバックルを介して連結される先端天秤アームと、
前記先端天秤アームの両端側に一端が連結され、他端に溶着部材が取着されたチェーンと、を有し、
前記チェーンの他端に取着された複数対の溶着部材を前記金属部材の凹み部の偶数箇所にランダムに溶着した状態で、前記基端天秤アームの前記基端係合部に引出し力を印加することにより、前記凹み部の深さに応じて、それぞれの前記先端天秤アーム、前記中間天秤アームおよび／または前記基端天秤アームが傾斜して、バランスを取りながら、前記金属部材の凹みがほぼ平坦になるまで引出し得るように構成したので、
第１に、修復すべき凹み部分の領域の広狭に拘わらず、当該領域に合わせた最適な溶着部材の引出しを行うことが可能となり、第２には、修復すべき凹み部分に、従来のように直列状に溶着部材を溶植することに限られることなく、非直線、即ち、ランダム（任意）に且つ三次元的にさらには方向も任意に向けて、溶着した溶着部材を一括して、同時的に引き出すことが可能となり、第３には、複数対の溶着部材を引出し作業中に、状況に応じ、一部の溶着部材を被溶着部材である金属部材から離脱させることが可能であって且つ、その状態からさらに引出し作業を続行することにより、一層の再現性を高めることができ、第４に、外力導入部と溶着部材間の長さを適宜個別に調整することが可能であり、よりきめ細かな修復作業を行うことが可能となり、第５に、特別に高度な熟練を要せずして、凹み部分の修復作業を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る金属部材の凹み修復用引出し装置の構成を示す正面斜め右側から見た斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る金属部材の凹み修復用引出し装置の構成を示す正面図である。
【図３】図２に示す金属部材の凹み修復用引出し装置の右側面図である。
【図４】図２に示す金属部材の凹み修復用引出し装置の平面図である。
【図５】本発明の作業要領を説明するための図で、修復の対象となる自動車の接触事故が発生する前のドアパネルの外観構成を示す斜視図である。
【図６】図５に示した自動車のドアパネルが接触事故により損傷した凹み部に溶着部材を溶植し、本発明に係る金属部材の凹み修復用引出し装置を装着して引出し力を印加している状態を示す斜視図である。
【図７】図６に示す状態の一部を示す側面図である。
【図８】第１の従来例の凹み修復用引出し装置の構成を示す正面図である。
【図９】第２の従来例の凹み修復用引出し装置の構成を示す正面図である。
【図１０】第３の従来例の凹み修復用引出し装置の構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態に基づき、図１〜図４を参照して本発明に係る金属部材の凹み修復用引出し装置を詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施の形態に係る金属部材の凹み修復用引出し装置の全体構成を示す斜視図であり、図２は、その正面図、図３は、右側面図、図４は、平面図である。
図１〜図４において、３１は、いわゆるプーラーやチェーンブロック、クレーン、ウインチ等の引張り装置等のフックを係合させ、引張力を導入するための基端係合部としての係合環である。
この係合環３１は、天秤状を呈する基端天秤アーム３２の一方側（図１において上端側）中央部に一体または、溶接等の手段によって一体的に連接されている。
この基端天秤アーム３２の両側（図１においては、右端と左端）の等距離位置の他方側（図１において下端側）には、連結部材としての係脱フック３３の連結リング部３３ａが基端天秤アーム３２に穿設された貫通孔３２ａに挿通された状態で連結されている。
この係脱フック３３には、上記連結リング部３３ａに連設される鉤部３３ｂと、鉤部３３ｂを開閉する可動爪３３ｃを有している。
３４は、中間係合部であり、上記係脱フック３３の鉤部３３ｂが係合するものである。
【００２０】
３５は、中間天秤アームで、その一方側（図１において、上端側）の中央部に、上記中間係合部３４が一体に、または溶接等の手段により一体的に連設され、下端側の両端（図１において右端と左端）には、それぞれ連結部３５ａが一体に、または溶接等の手段により一体的に連設されている。
３６は、ターンバックルであり、本体部３６ａには、その一方側（図１において、上方側）と下方側に、互いに異なる雄ねじ（右ねじと左ねじ）が形成されたねじ棒３６ｂ、３６ｃが自身の雌ねじ部に螺合され、それぞれのねじ棒３６ｂと３６ｃの上端と下端には、連結リング３６ｄと３６ｅが一体に設けられている。
３７は、先端天秤アームであり、その一方側（図１において、上端側）の中央部に上記ターンバックル３６の下方の連結リング部３６ｅに連結されている。
先端天秤アーム３７の他方側（図１において、下端側）の両端には、連結部３９が一体にまたは溶接等の手段により一体的に連設されている。
この連結部３９には、チェーン４０の基端（上端）が連結されており、このチェーン４０の先端（下端）には、溶着部材４１としての溶植ピンが連結されている。
この溶着部材４１は、市販の上記溶植ピンに限られることなく、円環状ワッシャ、小版形状ワッシャ、星形ワッシャ、その他形状は限定されない。
【００２１】
また、チェーン４０に対する溶着部材４１の連結方法としては、その中間に連結リングのようなものを介して、一体的に連結する方法と、チェーン４０の端部に、係脱フック３３を小型化したようなもの、または単に、鉤部をもったフックのようなものを中間に介して、チェーン４０と溶着部材４１との間を係脱可能なように構成してもよい。
この後者のフック形式の方法を採用した場合、溶着部材４１を金属部材の凹み部（要修復部）に溶植する際、チェーン４０が付随しないため、溶植作業が容易化されると共に、より溶植密度を高めることが可能となり、さらには、溶着部材４１を溶植し、修復作業終了後、取り外す作業を繰り返し行う場合、溶着部材４１の先端が消耗するので、チェーン４０から溶接部材４１を切り離し、交換したり、補修のための研削作業も容易となる。
次に、このように構成された本発明に係る金属部材の凹み修復用引出し装置の動作について、主として図５〜図７を参照しつつ説明する。
尚、図６および図７における金属部材の凹み修復用引出し装置は、図１〜図４に図示したものに変形を加えてあるが、基本的構成は、同じであり、場合によっては、基端天秤アーム３２や係脱フック３３を取り外して、フック４４を中間係合部３４に係合したものが示されている。
【００２２】
また、変形例として、図７に示すように、先端天秤アーム３７と、溶着部材４１との間に、チェーン４０の他に、ターンバックル３６′を介挿したものが示されている。
さて、作業の開始として、溶着部材４１として、例えば、溶植ワッシャを、別途用意されるワッシャ溶植用ホルダを用いて、事故等で損傷した自動車のドアパネル４２の凹み部に、複数の溶植ワッシャを仮溶着する。このとき、溶植ワッシャは、チェーン４０に連結されていてもよいが、チェーン４０と溶植ワッシャ間に係脱フックを設けてある場合には、チェーン４０を取り外して溶植作業をした方が効率がよい。
この溶植ワッシャの溶植作業に際しては、上述した第１の従来例、第２の従来例および第３の従来例の場合のように、一直線上に溶植しなければならないという制約はなく、配置的にはランダムであってもよく、隣接する溶植ワッシャとの間隔も、引出しを適正に行える間隔とすることができ、さらには、引き出し方向も適宜変えることができる。
但し、溶植作業は、下方位置から先に行い、順次、上方位置に移動するのが、効率的である。
上記溶植作業が終了した後、チェーン４０を外した状態で溶植した場合には、チェーン４０の端部と係脱フックを介して溶植ワッシャに係合して連結する。
【００２３】
この状態において、ワイヤロープ４３の一端部のフック４４を、連結環３１（または中間係合部３４）に係合して連結する。
ワイヤロープ４３の他端は、図示しないプーラー（ウインチ、クレーン、レバーブロック等）に連結されているものとして、プーラーを作動させて、適宜の張力（仮張力）を金属部材の凹み修復用引出し装置に与える。
この状態で、それぞれのターンバックル３６の本体部３６ａを回動して、本装置全体の張力を図６および図７に示すように、ほぼ一定となるように調節する。
次いで、外力導入部としての連結環３１（または、中間係合部３４）にプーラーからの引出し力が印加されると、その引出し力は、係合環３１→基端天秤アーム３２→係脱フック３３→中間係合部３４→中間天秤アーム３５→ターンバックル３６→先端係合部３８→先端天秤アーム３７→チェーン４０を順次に介して溶着部材４１（溶植ワッシャ）へと伝達される。
この引出し過程において、先端の一対の溶着部材４１、４１の引出し力は、当初同一ではなく、アンバランスであることが通例であるが、引出し力に対する抵抗力（反力）が小さい方が先に引き出されることになり、先端天秤アーム３７は、ある角度傾斜してバランスすることになる。
【００２４】
また、中間天秤アーム３５の先端に連結されている一対のターンバックル３６、３６に加わる張力も均衡するように、中間天秤アーム３５は、ある程度傾斜してバランスすることになる。
さらにまた、基端天秤アーム３２も、一対の中間天秤アーム３５、３５に作用する張力が均衡するように、傾斜する。
このようにして、ランダムに溶植された溶着部材４１によって、凹み部全体が平坦になるように、同時的に引出されて、（復原して）バランスする位置まで引出されたならば、プーラーの作動を停止させ、必要に応じて、ハンマリング、電気歪み取り、その他の手段で平滑作業を行う。
尚、溶着部材４１の溶着要領として、凹み部分の外周の１〜３割程度を残した内側に溶着ピン４１を溶植することが望ましい。
また、本発明に係る金属部材の凹み修復用引出し装置の特徴は、凹み部に溶植された溶着部材４１は、一斉の引出し作業途中において、必要に応じて、一部の溶着部材４１のみを、引き出し方向を中心として、回動させることにより、容易に溶着部材４１を、溶着個所（パネル）から取り外すことができることである。これは、本発明においては、溶着部材４１をチェーン４０により連結された構成としたから実現し得たことであり、上記した第１〜第３の従来例においては、不可能である。
【００２５】
このように、多数の溶着ピン４１の引出し作業中に一部の溶着ピン４１が引き出され過ぎたような事態が、目視により確認された場合は、一旦引出し作業を中断して、当該溶着部材３１のみを、捩ってパネル面から切り離し、場合によっては、ハンマリングや電気歪取りによって、外板ならし作業を行うことも可能となる。
上記のように構成され且つ動作する本発明の実施の形態に係る金属部材の凹み修復用引出し装置は、次のような効果を発揮する。
第１に、本発明は、複数の天秤アームを用いて、複数対のチェーンによって、溶着部材を引出す形式であることにより、修復すべき凹み部分の領域の広狭に拘わらず、当該領域に合わせた最適な溶着部材の引出しを行うことができる。
第２に、複数対の天秤アームは、それぞれが引出し方向を軸として回動が自在であるため、修復すべき凹み部分に、従来例のように、直列状に溶着部材を溶植する、という制約は全く受けず、ランダムに且つ三次元的に溶着部材を溶着した場合であっても、全体を無理なく引出すことが可能であり、広範囲の凹み部の場合であっても、同時的に引出しを行うことができる。
【００２６】
第３に、複数の溶着部材を引出し作業中に、状況に応じ、一部の溶着部材を切り離すことが可能であるが、第１〜第３の従来例ではいずれも不可能である。
これは、第１〜第３従来例においては、溶着部材に穿設された開口に支持棒や支持ピンを、挿通する形式であるために、溶着部材を直線上に溶着する他はないが、本件発明においては、溶着部材がチェーンにより連結されているために、任意の方向に溶着しても全く支障がなく、且つ複数の天秤アーム、この複数の天秤アームを連結する係脱フックや連結リング部など、引出し方向に対し、拘束するものがなく、自由度を高くしたことから、実現し得たことである。
第４に、外力導入部と溶着部材間の長さ（寸法）を、ターンバックルによって個別に調整することができ、より適正な修復作業を行うことができる。
第５に、上述するように動作、作用をなす本発明に係る金属部材の凹み修復用引出し装置は、必ずしも高度の熟練を要することなく、比較的初心者であっても、一定の手順を覚えれば、容易に且つ失敗なく金属部材の凹み修復作業を行うことができる。
尚、本発明は、上述し且つ図面に示した実施の形態に限定されるべきではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り、種々に変形して実施をすることが可能である。
【００２７】
例えば、図６、図７に示すように、基端天秤アーム３２と係脱フック３３を用いることなく、フック４４を、中間天秤アーム３５の中間係合部３４に、直接係合して使用するようにしてもよい。
また、先端天秤アーム３７と溶着部材３１との間に、チェーン４０と直列に、ターンバックル３６を介挿してもよい。このように構成した場合、設定初期において、より微妙な長さ調整を行うことができる。
また、本発明の上述した実施の形態においては、金属部材として、自動車の外板パネルの凹み修復のことを説明したが、自動車の骨格の凹みの修復においても適用が可能であるが、外板パネル修復用のものに比べ、製品強度をそれ相応に大きくする必要があることはいうまでもない。
また、本発明は、自動車の外板や骨格に凹みを生じた場合の使用例を示したが、金属製のパネルや骨格を有する各種製品にも応用は可能である。
【符号の説明】
【００２８】
３１  係合環（基端係合部）
３２  基端天秤アーム
３２ａ  貫通孔
３３  係脱フック
３３ａ  連結リング部
３３ｂ  鉤部
３３ｃ  可動爪
３４  中間係合部
３５  中間天秤アーム
３５ａ  連結部
３６  ターンバックル
３６ａ  本体部
３６ｂ、３６ｃ  ねじ棒
３６ｄ、３６ｅ  連結リング部
３７  先端天秤アーム
３８  先端係合部
３９  連結部
４０  チェーン
４１  溶着部材
４２  ドアパネル
４３  ワイヤロープ
４４  フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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