(57)【要約】【課題】撮影した動画の中から所望の動画が開始される位置を特定できるようにする。【解決手段】動画を撮影する撮影部３３と、バスに関するバス情報を取得するバス情報取得部５２と、撮影部３３により撮影された動画に対して、バス情報取得部５２により取得されたバス情報をメタデータとして付加する情報付加部５３と、を備えるようにした。【選択図】図１
2011227616.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動画を撮影する撮影部と、前記バスに関するバス情報を取得するバス情報取得部と、前記撮影部により撮影された動画に対して、前記バス情報取得部により取得されたバス情報をメタデータとして付加する情報付加部と、を備えることを特徴とするバス用ドライブレコーダー。
【請求項２】
前記バス情報取得部は、前記バスに関するバス情報として、前記バスの走行に応じて発生する事象を示す情報をリアルタイムで取得し、
前記情報付加部は、前記撮影部により撮影された動画に対して、前記バス情報取得部により取得されたバス情報を、前記撮影部により撮影された時間に対応させてメタデータとして付加することを特徴とする請求項１に記載のバス用ドライブレコーダー。
【請求項３】
前記撮影部は、前記バスの乗客が乗降する乗降口の周辺を動画として撮影し、
前記バス情報は、前記バスが停留する停留所を示す情報、停留所に停留した前記バスが前記乗降口に設けられたドアを開けたことを示す情報、及び、停留所に停留した前記バスが前記ドアを閉めたことを示す情報を含むことを特徴とする請求項２に記載のバス用ドライブレコーダー。
【請求項４】
動画を再生する再生部と、
検索情報の入力を受け付けると共に、入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生を制御する再生制御部と、を備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のバス用ドライブレコーダー。
【請求項５】
前記再生制御部は、
入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生の開始位置を制御することを特徴とする請求項４に記載のバス用ドライブレコーダー。
【請求項６】
前記再生制御部は、
入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生速度を制御することを特徴とする請求項４又は５に記載のバス用ドライブレコーダー。
【請求項７】
前記バスの走行に関する情報を前記バスの乗客に報知する走行情報報知装置に接続され、
前記バス情報取得部は、前記走行情報報知装置から前記バス情報を取得することを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のバス用ドライブレコーダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスに搭載され、動画を撮影する撮影部を備えるバス用ドライブレコーダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バスに搭載され、運転席や乗降口を撮影する撮像手段を備えるバス用ドライブレコーダー（車両監視システム）が知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のバス用ドライブレコーダーでは、例えば、乗降口の動画を撮影し、撮影した動画を記憶しておき、必要に応じて記憶した動画を再生するものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２９３１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上述したバス用ドライブレコーダーでは、記憶した動画の中から、所望の位置から動画を再生することが求められる場合がある。この場合であっても、従来のバス用ドライブレコーダーでは所望の位置から動画の再生を開始することができず、動画を最初から再生し、再生が求められる部分を探索する必要があった。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、撮影した動画の中から所望の動画が開始される位置を特定可能なバス用ドライブレコーダーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、バス用ドライブレコーダーにおいて、動画を撮影する撮影部と、前記バスに関するバス情報を取得するバス情報取得部と、前記撮影部により撮影された動画に対して、前記バス情報取得部により取得されたバス情報をメタデータとして付加する情報付加部と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、前記情報取得部は、前記バスに関するバス情報として、前記バスの走行に応じて発生する事象を示す情報をリアルタイムで取得し、前記情報付加部は、前記撮影部により撮影された動画に対して、前記情報取得部により取得されたバス情報を、前記撮影部により撮影された時間に対応させてメタデータとして付加するようにしてもよい。
【０００７】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、前記撮影部は、前記バスの乗客が乗降する乗降口の周辺を動画として撮影し、前記バス情報は、前記バスが停留する停留所を示す情報、停留所に停留した前記バスが前記乗降口に設けられたドアを開けたことを示す情報、及び、停留所に停留した前記バスが前記ドアを閉めたことを示す情報を含むようにしてもよい。
【０００８】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、動画を再生する再生部と、検索情報の入力を受け付けると共に、入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生を制御する再生制御部と、を備えるようにしてもよい。
【０００９】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、前記再生制御部は、入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生の開始位置を制御するようにしてもよい。
【００１０】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、前記再生制御部は、入力された検索情報、及び、動画にメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、前記再生部による動画の再生速度を制御するようにしてもよい。
【００１１】
また、上記発明のバス用ドライブレコーダーにおいて、前記バスの走行に関する情報を前記バスの乗客に報知する走行情報報知装置に接続され、前記バス情報取得部は、前記走行情報報知装置から前記バス情報を取得するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、撮影した動画の中から所望の動画が開始される位置の特定が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態に係るバスシステムの機能的構成を模式的に示す図である。
【図２】フレームデータのデータ構造を模式的に示す図である。
【図３】再生開始用ウインドウの一例を模式的に示す図である。
【図４】バス用ドライブレコーダーの動作を示すフローチャートである。
【図５】バス用ドライブレコーダーの動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本実施形態に係るバスシステム１の機能的構成を示すブロック図である。
バスシステム１は、バスに搭載されたシステムであり、図１に示すように、走行情報報知装置１０と、バス用ドライブレコーダー１１と、を備えている。
本実施形態において、バスとは、所定の経路を、予め定められた規則に従って運行するバスのことを言い、特に、予め定められた経路を走行しつつ、経路に間隔を開けて設けられた停留所に停留して乗客を乗降させるバスのことを言う。
【００１５】
走行情報報知装置１０は、次に停留すべき停留所に関する情報や、運賃に関する情報、バスの走行に応じた各種宣伝等のバスの走行に関する情報をバスの乗客に報知する装置であり、装置側制御部１５と、装置側表示部１６と、放音部１７と、ドア開閉状態検出部１８と、入出力インターフェイス部１９と、装置側操作部２０と、を備えている。
【００１６】
装置側制御部１５は、走行情報報知装置１０の各部を中枢的に制御するものであり、演算実行手段としてのＣＰＵや、記憶手段としてのＲＯＭ、ＣＰＵのワークエリアとして機能するＲＡＭ、その他周辺回路を備えている。この装置側制御部１５は、バス情報出力部２１を備えているが、これについては後述する。
装置側表示部１６は、電光掲示板等の表示装置２３を備え、装置側制御部１５の制御の下、表示装置２３にバスの走行に関する情報を表示して、当該情報をバスの乗客に報知する。電光掲示板等の表示装置２３には、例えば、次にバスが停留する停留所の名称を示す情報や、運賃に関する情報等が表示される。
放音部１７は、バスの車内に設けられたスピーカー２４を備え、装置側制御部１５の制御の下、スピーカー２４からバスの走行に関する情報を放音することにより、当該情報をバスの乗客に報知する。この放音部１７によって、例えば、次にバスが停留する停留所の名称を示す情報や、バスの走行に応じた各種宣伝等が放音される。
【００１７】
ドア開閉状態検出部１８は、乗降口に設けられたドアの開閉状態を検出し、装置側制御部１５に出力する。本実施形態に係るバスは、乗り口として機能する乗口用乗降口と、降り口として機能する降口用乗降口との２つの乗降口を備えており、乗口用乗降口には乗口用ドアが設けられ、降口用乗降口には降口用ドアが設けられている。ドア開閉状態検出部１８は、乗口用ドア、及び、降口用ドアの両方の開閉状態を検出する。
なお、本実施形態では、後述する操作スイッチ２５がバスの運転手によって操作されて、乗口用ドア、及び、降口用ドアの開閉が制御される構成となっており、ドア開閉状態検出部１８は、運転手による操作スイッチ２５に対する操作に基づいて、乗降口に設けられたドアの開閉状態を検出する。
また、本実施形態では、乗口用乗降口にバスの整理券の発券装置が設けられると共に、降口用乗降口に、乗客によってバスの運賃が投入可能に構成された運賃投入装置が設けられている。
入出力インターフェイス部１９は、装置側制御部１５の制御の下、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０との間で通信規格に準拠した通信を行う。
【００１８】
装置側操作部２０は、バスの運転手によって専用的に操作される操作スイッチ２５を備え、この操作スイッチ２５に対する操作を検出し、検出した操作を示す信号を装置側制御部１５に出力する。
本実施形態では、バスの運転手は、操作スイッチ２５を操作することによって、少なくとも以下の入力を行う。
すなわち、バスの運転手は、バスが１の停留所に到着し、一定時間停留した後、次の停留所へ向けて出発する際に、操作スイッチ２５を操作してその旨入力する。この操作スイッチ２５に対する操作をトリガーとして、装置側制御部１５は、装置側表示部１６を制御して、表示装置２３に次のバス停留所を示す情報を表示し、さらに、放音部１７を制御して、スピーカー２４から次のバス停留所を示す情報を放音する。
【００１９】
次いで、装置側制御部１５が備えるバス情報出力部２１について説明する。このバス情報出力部２１の機能は、装置側制御部１５が備えるＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行する等、ソフトウェアとハードウェアとの協働によって実現される。
バス情報出力部２１は、バス情報を示すデータであるバス情報データを生成し、後述するバス用ドライブレコーダー１１の制御部３０に出力する。
具体的には、バス情報出力部２１は、バス運転手によって操作スイッチ２５が操作されて、次の停留所へ向けて出発する旨入力された場合、少なくとも次の停留所を示す情報、及び、次の停留所に向けて出発したことを示す情報を含むバス情報データを生成し、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０に出力する。すなわち、バス情報出力部２１は、バスが次の停留所へ向けて出発したという事象が発生した場合、リアルタイムでその旨を示すバス情報データをバス用ドライブレコーダー１１の制御部３０に出力する。
また、バス情報出力部２１は、ドア開閉状態検出部１８の検出値に基づいて乗口用ドア及び降口用ドアが開状態となったこと、又は、閉状態となったことを検出した場合、その旨を示すバス情報データを生成し、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０に出力する。
【００２０】
一方、バス用ドライブレコーダー１１は、複数のカメラを備え、このカメラによって撮影された画像を動画として記憶すると共に、記憶した動画を再生する装置であり、制御部３０と、記憶部３１と、操作部３２と、撮影部３３と、入力映像信号処理部３４と、車速検出部３５と、ブレーキ検出部３６と、ウインカー状態検出部３７と、ＧＰＳユニット３８と、時刻計時部３９と、出力映像信号処理部４０と、表示部４１と、入出力インターフェイス部４２と、を備えている。
【００２１】
制御部３０は、バス用ドライブレコーダー１１の各部を中枢的に制御するものであり、上述した装置側制御部１５と同様、ＣＰＵや、ＲＯＭ、ＲＡＭ、その他の周辺回路等を備えている。制御部３０は、エンコード部５０と、デコード部５１と、バス情報取得部５２と、情報付加部５３と、再生制御部５４と、を備えているが、これらについては後述する。
記憶部３１は、ハードディスクやＥＥＰＲＯＭ等の記憶装置を備え、各種データを書き換え可能に記憶する。記憶部３１には、フロント動画データ６０と、リア動画データ６１と、車内動画データ６２と、運転席動画データ６３と、乗口用乗降口動画データ６４と、降口用乗降口データ６５とが記憶されるがこれらについては後述する。なお、本実施形態では、これら動画データは、ハードディスクやＥＥＰＲＯＭ等の内部の記憶領域に記憶される構成であるが、例えば、ＣＤ、ＤＶＤ等の光ディスクや、フラッシュメモリー等の外部記憶媒体のドライブに接続し、外部記憶媒体に記憶するようにしてもよい。
操作部３２は、操作スイッチ６６を備え、この操作スイッチ６６に対する操作を検出し、検出した操作を示す信号を制御部３０に出力する。
本実施形態では、ユーザーは、少なくとも、操作スイッチ６６を操作することによって、記憶部３１に記憶された各動画データ（後述）の再生を指示することが可能である。
【００２２】
撮影部３３は、フロントカメラ７０と、リアカメラ７１と、車内カメラ７２と、運転席カメラ７３と、乗口用乗降口カメラ７４と、降口用乗降口カメラ７５と、を備えている。これらカメラは、例えば、ＣＣＤイメージセンサーや、ＣＭＯＳイメージセンサー等の個体撮像素子を備えた撮影装置であり、撮影した画像をアナログの映像信号として入力映像信号処理部３４に出力する。
フロントカメラ７０は、バスの前部に配置され、バスの前方を動画として撮影する。リアカメラ７１は、バスの後部に配置され、バスの後方を動画として撮影する。車内カメラ７２は、バスの車内に設けられ、バスの乗客が着座する場所を全体的に撮影する。運転席カメラ７３は、バスの運転席近傍に配置され、運転席に着座する運転手と共に運転席の様子を動画として撮影する。乗口用乗降口カメラ７４は、乗口用乗降口近傍に配置され、乗口用ドアを介してバスに乗車する乗客が撮影されるように乗口用乗降口周辺を動画として撮影する。降口用乗降口カメラ７５は、降口用乗降口近傍に配置され、降口用ドアを介してバスを降車する乗客が撮影されるように降口用乗降口周辺を動画として撮影する。
【００２３】
入力映像信号処理部３４は、撮影部３３から入力されたアナログの映像信号に対して、アナログ／デジタル変換処理を行い、デジタルの映像信号に基づいて動画のフレーム画像を示すデータであるフレーム画像データを生成し、このフレーム画像データを一時記憶領域に記憶し、この一時記憶領域に記憶されたフレーム画像データを制御部３０に出力する。制御部３０は、入力映像信号処理部３４を制御して、上述した各カメラのうち任意のカメラから、選択的に、入力映像信号処理部３４に入力された映像信号のフレーム画像データを生成させる。
制御部３０のエンコード部５０は、入力されたフレーム画像データに基づいて、所定のファイルフォーマットを有する動画データを生成し、記憶部３１に記憶する。動画データとは、フレーム画像データにメタデータが付加されて形成されたフレームデータ８０（図２）が時系列順に並んで構成されたデータである。
具体的には、エンコード部５０は、フロントカメラ７０によって撮影された画像に係るフレーム画像データに基づいて、所定のファイルフォーマットを有するフロント動画データ６０を生成し、このフロント動画データ６０を記憶部３１に記憶する。同様にして、エンコード部５０は、リアカメラ７１が撮影した画像に係るリア動画データ６１、車内カメラ７２が撮影した画像に係る車内動画データ６２、運転席カメラが撮影した画像に係る運転席動画データ６３、乗口用乗降口カメラ７４が撮影した画像に係る乗口用乗降口動画データ６４、及び、降口用乗降口カメラ７５が撮影した画像に係る降口用乗降口データ６５をそれぞれ生成し、記憶部３１に記憶する。
【００２４】
車速検出部３５は、バスの走行速度に応じたパルス信号を検出し、走行速度を示す車速信号を制御部３０に出力する。制御部３０は、車速検出部３５から入力された車速信号に基づいて、バスの現在速度を検出する。
ブレーキ検出部３６は、バスの運転手によってバスにブレーキがかけられたか否かを検出し、その旨を示すブレーキ信号を制御部３０に出力する。制御部３０は、このブレーキ信号に基づいて、現在運転手によってブレーキがかけられた状態であるか否かを検出する。
【００２５】
ウインカー状態検出部３７は、バスのウインカーの状態、すなわち、ウインカーが右折を通知する状態となっているか、左折を通知する状態となっているか、もしくは、作動していない状態かを検出し、その旨を示すウインカー信号を制御部３０に出力する。制御部３０は、このウインカー信号に基づいて、現在のウインカーの状態を検出する。
ＧＰＳユニット３８は、ＧＰＳアンテナを介してＧＰＳ衛星からＧＰＳ電波を受信し、ＧＰＳ電波に重畳されたＧＰＳ信号に基づいて、バスの現在位置の経度及び緯度を示す現在地情報を演算により取得し、取得した現在地情報を示す現在地信号を制御部３０に出力する。制御部３０は、この現在地信号に基づいて、バスの現在位置の経度及び緯度を検出する。
時刻計時部３９は、ＲＴＣ（Real-time clock：リアルタイムクロック）を備え、現在日時（年月日、時刻）を示す現在日時信号を制御部３０に出力する。制御部３０は、この現在日時信号に基づいて、現在日時を検出する。
【００２６】
出力映像信号処理部４０は、制御部３０から入力されたデジタルの映像信号に対してデジタル／アナログ変換処理を行い、アナログの映像信号を表示部４１に出力する。制御部３０のデコード部５１は、記憶部３１に記憶された動画データのいずれかの動画データの再生が指示された場合、記憶部３１から動画データを取得すると共に、動画データのファイルフォーマットに対応したデコード処理を実行してデジタルの映像信号を生成し、出力映像信号処理部４０に出力する。この場合、制御部３０は、記憶部３１に記憶された動画データを再生する再生部として機能する。
表示部４１は、液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の表示パネル６７を備え、出力映像信号処理部４０から入力された映像信号に基づいて、表示パネル６７に動画データに対応する画像を表示する。
入出力インターフェイス部４２は、制御部３０の制御の下、走行情報報知装置１０の装置側制御部１５との間で通信規格に準拠した通信を行う。
【００２７】
このように、本実施形態に係るバス用ドライブレコーダー１１は、複数のカメラを備え、これらカメラで撮影した画像に係る動画データを記憶するが、これは以下のことを目的とする。
すなわち、バスが交通事故を起こした場合に、その原因を特定することを目的の１つとする。例えば、バスが交通事故を起こした場合、フロント動画データ６０や、リア動画データ６１、運転席動画データ６３を再生することにより、交通事故が起きたときのバスの周りの状況や、交通事故が起きたときの運転手の様子などを知ることができるため、これらデータは、交通事故の原因の特定に活用できる。
また、バスの運転手の勤務状況を監視することを目的の１つとする。例えば、運転手データを再生することにより、運転手の勤務状況を確認できるため、この運転手データは、バスの運転手の勤務状況の監視に活用できる。
【００２８】
また、停留すべき停留所にバスが正しく停留しているか否かを確認することを目的の１つとする。例えば、フロント動画データ６０や運転席動画データ６３を再生することにより、バスが停留所に停留したか否かを確認できるため、これらデータは、上記確認に活用できる。特に、バスを運営する会社、団体等に、バスが停留所に停留しなかった旨のクレームが乗客から寄せられる場合があり、これらデータは、このようなクレームに対処する場合にも活用できる。
また、バスに乗車した乗客が転倒した場合において、この原因を特定することを目的の１つとする。例えば、車内動画データ６２を再生することにより、乗客が転倒したときの状況等を確認できるため、この車内動画データ６２は、上記原因の特定に活用できる。
また、バスの乗客がバスに乗降する際に発生するトラブルの調査を目的の１つとする。バスの乗客がバスに乗降する際に発生するトラブルとは、例えば、乗客が整理券を適切に取らなかったことに起因するトラブルや、運賃の過払いや未払いに起因するトラブルである。例えば、乗口用乗降口動画データ６４や、降口用乗降口動画データを再生することにより、上述したようなトラブルが発生したときの状況を確認できるため、これらデータは、上記トラブルの調査に活用できる。
【００２９】
上述したような目的を達成するために、本実施形態に係るバス用ドライブレコーダー１１は、複数のカメラを備え、これらカメラで撮影した画像に係る動画データのそれぞれを記憶するが、その際、本実施形態では、制御部３０は、バスが停留所に停留している間は、入力映像信号処理部３４を制御して、車内カメラ７２、運転席カメラ７３、乗口用乗降口カメラ７４、及び、降口用乗降口カメラ７５から入力映像信号処理部３４に入力された映像信号のフレーム画像データを生成させ、フロントカメラ７０、及び、リアカメラ７１から入力映像信号処理部３４に入力された映像信号についてはフレーム画像データを生成させない。ここで、バスが停留所において停留している間は、バスが走行していないことに起因して、バスが接触事故等の交通事故を起こす可能性が非常に低く、この期間に関しては交通事故の原因の特定に活用されるフロント動画データ６０、及び、リア動画データ６１を生成し、記憶する必要が無い。そして、上述のように、バスが停留所に停留している間は、フロントカメラ７０、及び、リアカメラ７１から入力映像信号処理部３４に入力された映像信号についてはフレーム画像データを生成させないことにすることにより、入力映像信号処理部３４の処理効率の向上を実現できると共に、記憶部３１に記憶すべきデータの削減を実現できる。
【００３０】
次いで、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０が備えるバス情報取得部５２について具体的に説明する。このバス情報取得部５２の機能は、制御部３０が備えるＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行する等、ソフトウェアとハードウェアとの協働によって実現される。
バス情報取得部５２は、走行情報報知装置１０の装置側制御部１５のバス情報出力部２１から入力されたバス情報データに基づいて、バスが次の停留所へ向けて出発した場合において、次の停留所を示す情報、及び、次の停留所に向けて出発したことを示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、走行情報報知装置１０の装置側制御部１５のバス情報出力部２１から入力されたバス情報データに基づいて、乗口用ドア及び降口用ドアが開状態となった場合、又は、閉状態となった場合において、その旨を示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、車速検出部３５から入力された車速信号に基づいて、車両の現在速度を示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、ブレーキ検出部３６から入力されたブレーキ信号に基づいて、現在運転手によってブレーキがかけられた状態であるか否かを示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、ウインカー状態検出部３７から入力されたウインカー信号に基づいて、現在のウインカーの状態を示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、ＧＰＳユニット３８から入力された現在地信号に基づいて、バスの現在位置の経度及び緯度を示す情報をバス情報として取得する。
また、バス情報取得部５２は、時刻計時部３９から入力された現在日時信号に基づいて、現在日時を示す情報をバス情報として取得する。
【００３１】
次いで、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０の情報付加部５３について説明する。この情報付加部５３の機能は、制御部３０が備えるＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行する等、ソフトウェアとハードウェアとの協働によって実現される。
情報付加部５３は、エンコード部５０がフレーム画像データに基づいて所定のファイルフォーマットを有する動画データを生成する際に、フレーム画像データに対して、バス情報を示すデータをメタデータとして付加した上で、フレームデータ８０（図２）を生成する。
なお、上述したように、動画データは、このフレームデータ８０が時系列順に並んで構成されたデータである。
【００３２】
図２は、フレームデータ８０のデータ構造を模式的に示す図である。
なお、図２に示すフレームデータ８０のデータ構造は本発明の説明に適した態様で模式的に示したものであり、フレームデータ８０のデータ構造が図２に示すデータ構造に限られないことは言うまでもない。
図２に示すように、フレームデータ８０は、停留所情報フィールド８１と、乗口用ドア開閉情報フィールド８２と、降口用ドア開閉情報フィールド８３と、走行速度情報フィールド８４と、ブレーキ情報フィールド８５と、ウインカー情報フィールド８６と、位置情報フィールド８７と、日時情報フィールド８８と、フレーム画像データフィールド８９とを備えている。
停留所情報フィールド８１には停留所を示す停留所データが格納される。乗口用ドア開閉情報フィールド８２には乗口用ドアの開閉状態を示す乗口用ドア開閉データが格納される。降口用ドア開閉情報フィールド８３には降口用ドアの開閉状態を示す降口用ドア開閉データが格納される。走行速度情報フィールド８４にはバスの走行速度を示す走行速度データが格納される。ブレーキ情報フィールド８５にはバスのブレーキの状態を示すブレーキデータが格納される。ウインカー情報フィールド８６にはウインカーの状態を示すウインカーデータが格納される。位置情報フィールド８７にはバスの経度及び緯度を示す位置データが格納される。日時情報フィールド８８には日時（日付及び時刻）を示す日時データが格納される。フレーム画像データフィールド８９には、フレーム画像データが格納される。フレームデータ８０のうち、フレーム画像データフィールド８９以外のフィールドに格納されたデータが、メタデータに該当する。
なお、メタデータに、ギア比や、バッテリーレベル、ワイパーの状態、ステアリングの状態等を示すデータが含まれる構成であってもよい。
【００３３】
情報付加部５３は、１つのフレームデータ８０を生成する際、以下の動作を実行する。
まず、エンコード部５０がフレーム画像データに基づいて所定のファイルフォーマットを有する動画データを生成する際、情報付加部５３は、当該動画データに係る１のフレーム画像データを取得する。
次いで、情報付加部５３は、当該１のフレーム画像データをフレーム画像データフィールド８９に格納すると共に、バス情報取得部５２によって取得されたバス情報に基づいて、当該１のフレーム画像データに係る画像がカメラによって撮影された時に、バスが向かっており、又は、停留している停留所を示す情報を取得し、取得した情報に基づいてテキストデータとしての停留所データを生成し、停留所情報フィールド８１に格納する。なお、本実施形態では、入力映像信号処理部３４の処理と、制御部３０のバス情報取得部５２及び情報付加部５３の処理とが、所定のタイミングで同期が取られており、情報付加部５３は、バス情報取得部５２により取得されたバス情報に基づいて、当該１のフレーム画像データに係る画像が撮影された時間と略同一の時間に、バスが向かっており、又は、停留している停留所を示すバス情報を取得することができる。
【００３４】
同様にして、情報付加部５３は、バス情報取得部５２により取得されたバス情報に基づいて、当該１のフレーム画像データに係る画像が撮影された時間と対応する乗降用ドア開閉データ、降口用ドア開閉データ、走行速度データ、ブレーキデータ、ウインカーデータ、位置データ、日時データをテキストデータとして生成し、対応するフィールドに格納し、これにより１つのフレームデータ８０を生成する。
なお、情報付加部５３は、動画データに係るフレーム画像データの全てについて、フレームデータ８０を生成し、エンコード部５０は、生成されたフレームデータ８０に基づいて動画データを生成する。
【００３５】
次いで、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０の再生制御部５４について説明する。この再生制御部５４の機能は、装置側制御部１５が備えるＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行する等、ソフトウェアとハードウェアとの協働によって実現される。
上述したように、バス用ドライブレコーダー１１は、ユーザーの指示に応じて、記憶部３１に記憶された各動画データを再生する機能を有している。
ユーザーは、動画データの再生に際し、まず、操作スイッチ６６を操作して、再生開始用ウインドウ９０（図３）を表示部４１の表示パネル６７に表示することを指示する。
【００３６】
図３は、再生開始用ウインドウ９０を模式的に示す図である。
図３に示すように、再生開始用ウインドウ９０は、カメラ選択エリア９１と、検索情報入力エリア９２と、再生モード選択エリア９３とを備えている。
カメラ選択エリア９１は、バス用ドライブレコーダー１１が備える複数のカメラのうち、どのカメラで撮影された画像に係る動画データを再生するのかを選択するエリアである。ユーザーは、選択すべきカメラに対応するチェックボックス９４にチェックを入れることにより、再生すべき動画データに係る画像を撮影したカメラを選択する。なお、ユーザーは、複数のチェックボックス９４に同時にチェックを入れることが可能であり、複数のチェックボックス９４に同時にチェックが入っている場合は、表示パネル６７の表示領域が適切に分割され、各表示領域に各カメラの動画データに係る画像が表示される。
【００３７】
また、検索情報入力エリア９２は、検索情報を入力するエリアである。
本実施形態に係るバス用ドライブレコーダー１１では、動画データにおいて、ユーザーに入力された検索情報に対応する位置から再生可能な構成となっており、これにより、ユーザーは、検索情報を適切に入力することにより、所望の位置から動画データを再生できる。
具体的には、検索情報入力エリア９２は、停留所情報入力エリア９５と、乗口用ドア状態入力エリア９６と、降口用ドア状態入力エリア９７と、走行速度情報入力エリア９８と、ウインカー状態情報入力エリア９９と、位置情報入力エリア１００と、日時情報入力エリア１０１と、を備えている。
停留所情報入力エリア９５には、任意の停留所を示す情報（文字列）を入力できる。
乗口用ドア状態入力エリア９６には、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力された場合にのみ、乗口用ドアの状態、すなわち、開状態か閉状態かを選択的に入力できる。
降口用ドア状態入力エリア９７には、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力された場合にのみ、降口用ドアの状態、すなわち、開状態か閉状態かを選択的に入力できる。
走行速度情報入力エリア９８には、バスの走行速度の条件に関する情報、具体的には、基準値となる速度を示す情報と、この基準値となる速度を上回るか下回るかを示す情報とを入力できる。
ウインカー状態情報入力エリア９９には、ウインカーの状態、すなわち、右折を示す状態、左折を示す状態、作動していない状態のいずれかを選択的に入力できる。
位置情報入力エリア１００には、バスの位置を示す情報（経度、緯度を示す情報）が入力できる。
日時情報入力エリア１０１には、日時を示す情報を入力できる。
【００３８】
バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０の再生制御部５４は、検索情報入力エリア９２の任意のエリアに検索情報が入力された上で、動画の再生が指示された場合、再生すべき動画データに含まれるフレームデータ８０の各フィールドに格納されたデータと、検索情報入力エリア９２に入力された情報との比較に基づいて、動画データにおいて再生を開始すべき位置を特定し、特定した位置から動画データの再生を開始する。
【００３９】
具体的には、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の停留所情報フィールド８１を参照し、停留所情報入力エリア９５に入力された停留所を示す情報が停留所情報フィールド８１に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。例えば、「Ａ停留所」という停留所が存在する場合において、停留所情報入力エリア９５に「Ａ停留所」と入力された上で、動画の再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれるフレームデータ８０のうち、「Ａ停留所」を示す情報が停留所情報フィールド８１に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。
【００４０】
また、上述したように、乗口用ドア状態入力エリア９６及び／又は降口用ドア状態入力エリア９７には停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力された場合にのみ各ドアの状態を示す情報が入力可能である。そして、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力され、かつ、乗口用ドア状態入力エリア９６及び／又は降口用ドア状態入力エリア９７にドアの状態を示す情報が入力された場合、再生制御部５４は、以下の動作を実行する。すなわち、再生制御部５４は、停留所情報入力エリア９５に入力された停留所を示す情報が停留所情報フィールド８１に格納されており、かつ、乗口用ドア状態入力エリア９６及び／又は降口用ドア状態入力エリア９７に入力されたドアの状態を示す情報が、乗口用ドア開閉情報フィールド８２及び／又は降口用ドア開閉情報フィールド８３に格納されたフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。
これにより、例として以下のようなことが可能となる。例えば、「Ｂ停留所」という停留所が存在する場合において、ユーザーが、Ｂ停留所にバスが停留し、乗口用ドアが開状態となった直後から動画データを再生することを望んだとする。この場合、ユーザーは、停留所情報入力エリア９５に「Ｂ停留所」と入力し、かつ、乗口用ドア状態入力エリア９６に開状態を示す情報を入力した上で、動画の再生を指示する。すると、再生制御部５４により、自動で、再生すべき動画データに含まれるフレームデータ８０のうち、停留所情報フィールド８１に「Ｂ停留所」を示す停留所データが格納され、かつ、乗口用ドア開閉情報フィールド８２に開状態を示す乗口用ドア開閉データが格納されたフレームデータ８０が特定され、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から動画の再生が開始されることにより、ユーザーが所望したとおりＢ停留所にバスが停留し乗口用ドアが開状態となった直後からの動画データの再生が行われる。
【００４１】
また、走行速度情報入力エリア９８に走行速度を示す情報が入力された上で動画の再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の走行速度情報フィールド８４を参照し、走行速度情報入力エリア９８に入力された条件を満たす走行速度データが停留所情報フィールド８１に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。「走行速度情報入力エリア９８に入力された条件を満たす走行速度を示す走行速度データが停留所情報フィールド８１に格納されている」とは、例えば、走行速度情報入力エリア９８に、基準値となる速度が時速５０キロであることを示す情報、及び、この速度を「上回る」ことを示す情報が入力されている場合、停留所情報フィールド８１に格納されている走行速度データが示す走行速度が時速５０キロを上回っていること、を言う。
上記により、例えば、ユーザーが、バスが時速５０キロを上回る速度で走行したときにカメラで撮影された動画について再生したいと望んだ場合、走行速度情報入力エリア９８に基準値となる速度が時速５０キロであることを示す情報、及び、この速度を「上回る」ことを示す情報を入力することにより、バスが速度５０キロを上回る速度で走行を開始したときから動画データの再生を開始することができる。
なお、この走行速度情報入力エリア９８に走行速度の条件に関する情報（検索情報）が入力された場合であって、他の情報入力エリアにも併せて検索情報が入力されている場合、これら検索情報に基づいてＡＮＤ検索が実行される。例えば、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力され、かつ、走行速度情報入力エリア９８に走行速度の条件に関する情報が入力されている場合、動画の再生が開始されるフレームデータ８０として、停留所情報フィールド８１に当該停留所を示す停留所データが格納され、かつ、走行速度情報フィールド８４に当該条件を満たす走行速度を示す走行速度データが格納されたフレームデータ８０が特定される。
【００４２】
また、ウインカー状態情報入力エリア９９にウインカーの状態を示す情報が入力された上で動画の再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０のウインカー情報フィールド８６を参照し、ウインカー状態情報入力エリア９９に入力されたウインカーの状態を示すウインカーデータがウインカー情報フィールド８６に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。
上記により、例えば、ユーザーが、ウインカーが右折を示す状態となったときにカメラで撮影された動画について再生したいと望んだ場合、ウインカー状態情報入力エリア９９に右折を示す状態を入力することにより、ウインカーが右折を示す状態となったときからの動画データの再生を開始することができる。
なお、このウインカー状態情報入力エリア９９にウインカーの状態を示す情報（検索情報）が入力された場合であって、他の情報入力エリアにも併せて検索情報が入力されている場合、これら検索情報に基づいてＡＮＤ検索が実行される。例えば、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力され、かつ、ウインカー状態情報入力エリア９９にウインカーの状態を示す情報が入力されている場合、動画の再生が開始されるフレームデータ８０として、停留所情報フィールド８１に当該停留所を示す停留所データが格納され、かつ、ウインカー情報フィールド８６に当該ウインカーの状態を示すウインカーデータが格納されたフレームデータ８０が特定される。
【００４３】
また、位置情報入力エリア１００にバスの位置（経度・緯度）を示す情報が入力された上で動画の再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の位置情報フィールド８７を参照し、位置情報入力エリア１００に入力された位置から半径１キロ以内に存在する位置を示す位置データが位置情報フィールド８７に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。
上記により、例えば、ユーザーが、ある特定の位置の付近にバスが到来したときにカメラで撮影された動画について再生したいと望んだ場合、位置情報入力エリア１００に当該特定の位置を示す状態を入力することにより、ある特定の位置の付近にバスが到来したときからの動画データの再生を開始することができる。
なお、この位置情報入力エリア１００に位置を示す情報（検索情報）が入力された場合であって、他の情報入力エリアにも併せて検索情報が入力されている場合、これら検索情報に基づいてＡＮＤ検索が実行される。例えば、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力され、かつ、位置情報入力エリア１００に位置を示す情報が入力されている場合、動画の再生が開始されるフレームデータ８０として、停留所情報フィールド８１に当該停留所を示す停留所データが格納され、かつ、位置情報フィールド８７に当該位置から半径１キロ以内に存在する位置を示す位置データが格納されたフレームデータ８０が特定される。
【００４４】
また、日時情報入力エリア１０１に日時（日付・時刻）を示す情報が入力された上で動画の再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の位置情報フィールド８７を参照し、位置情報入力エリア１００に入力された位置から半径１キロ以内に存在する位置を示す位置データが位置情報フィールド８７に格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。
上記により、例えば、ユーザーが、ある特定の位置の付近にバスが到来したときにカメラで撮影された動画について再生したいと望んだ場合、位置情報入力エリア１００に当該特定の位置を示す状態を入力することにより、ある特定の位置の付近にバスが到来したときからの動画データの再生を開始することができる。
なお、この位置情報入力エリア１００に位置を示す情報（検索情報）が入力された場合であって、他の情報入力エリアにも併せて検索情報が入力されている場合、これら検索情報に基づいてＡＮＤ検索が実行される。例えば、停留所情報入力エリア９５に停留所を示す情報が入力され、かつ、位置情報入力エリア１００に位置を示す情報が入力されている場合、動画の再生が開始されるフレームデータ８０として、停留所情報フィールド８１に当該停留所を示す停留所データが格納され、かつ、位置情報フィールド８７に当該位置から半径１キロ以内に存在する位置を示す位置データが格納されたフレームデータ８０が特定される。
【００４５】
再生モード選択エリア９３では、動画データの再生に際し、通常モードで再生するのか、時短モードで再生するのかを排他的に選択する。すなわち、ユーザーは、通常モードに対応するラジオボタン、もしくは、時短モードに対応するラジオボタンにいずれかにチェックを入れることにより、通常モードか、時短モードを選択する。
通常モードとは、動画データの再生に際し、通常の再生速度を維持しながら動画データの再生を実行するモードである。
【００４６】
時短モードとは、動画データの再生に際し、以下の動作を実行するモードである。
すなわち、時短モードでは、動画データの再生に際し、バスが停留所で停止し、乗口用ドアが開状態となってから、再び閉状態となるまでの間は、通常の再生速度で動画データを再生し、一方、それ以外の間は、倍速で再生する。以下、時短モードにおける再生制御部５４の動作について詳述する。
時短モードでの再生が指示された場合、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の乗口用ドア開閉情報フィールド８２を参照し、乗口用ドア開閉情報フィールド８２に、開状態を示す乗口用ドア開閉データが格納されているフレームデータ８０を特定する。そして、当該フレームデータに係る動画データを再生する場合は、通常の再生速度で動画データを再生し、一方、それ以外の場合は、倍速で再生する。
なお、時短モードでの再生は、上述した手段以外の手段でも実現可能である。
例えば、制御部３０は、乗口用ドアが開状態となったときの日時、及び、乗口用ドアが閉状態となったときの日時を、随時、取得し、これらについてデータベース化する。そして、時短モードでの再生が指示された場合、再生制御部５４は、データベースを参照して乗口用ドアが開状態となったときの日時、及び、閉状態となったときの日時を取得する。そして、再生制御部５４は、再生すべき動画データに含まれる各フレームデータ８０の日時情報フィールド８８の日時データを参照し、乗口用ドアが開状態となった日時に対応するフレームデータ８０を特定し、このフレームデータ８０を通常の再生速度での再生開始のトリガーとし、また、乗口用ドアが閉状態となった日時に対応するフレームデータ８０を特定し、このフレームデータ８０を倍速の再生開始のトリガーとする。
【００４７】
このように、本実施形態では、時短モードでの動画データの再生が指示された場合、バスが停留所で停止し、乗口用ドアが開状態となってから、再び閉状態となるまでの間は、通常の再生速度で動画データを再生し、一方、それ以外の間は、倍速で再生する。
これは、バスが停留所で停止し、乗口用ドアが開状態となってから、再び閉状態となるまでの間は、乗客のバスの乗降に伴うトラブルが発生する確率が高い期間であり、内容をしっかり確認できるよう通常の再生速度で再生することが要求されており、この要求を満たす一方、それ以外の期間は倍速度で再生することにより、再生の終了に至るまでの時間を短縮し、ユーザーの利便性を向上するためである。本実施形態では、「倍速」であったが、「４倍速」や早送り等であってもよい。
【００４８】
次いで、各カメラによる撮影、及び、撮影した画像に係る動画データの記憶時におけるバス用ドライブレコーダー１１の動作について説明する。
【００４９】
図４は、各カメラによる撮影、及び、撮影した画像に係る動画データの記憶時におけるバス用ドライブレコーダー１１の動作を示すフローチャートである。
まず、ユーザーによって、バス用ドライブレコーダー１１の本体の電源や、各カメラの電源が投入される（ステップＳＡ１）。
電源が投入されると、ＣＰＵやＲＡＭの必要な初期化処理や、初期動作確認等、バス用ドライブレコーダー１１を正常に作動させるために必要な初期設定が行われる（ステップＳＡ２）。
次いで、バス用ドライブレコーダー１１の制御部３０は、ユーザーによって各カメラによる撮影が指示されたか否かを判別する（ステップＳＡ３）。撮影の開始の指示は、操作スイッチ６６が操作されることによって行われる。
各カメラによる撮影が指示された場合（ステップＳＡ３：ＹＥＳ）、制御部３０は、各カメラを制御して画像の撮影を開始する（ステップＳＡ４）。
各カメラによる画像の撮影と同時並行的に、制御部３０のエンコード部５０は、情報付加部５３が生成したフレームデータ８０に基づいて、動画データを生成する（ステップＳＡ５）。  動画データの生成中、制御部３０は、撮影の終了が指示されたか否かを監視する（ステップＳＡ６）。撮影の終了は、操作スイッチ６６が操作されることによって行われる。
撮影の終了が指示された場合（ステップＳＡ６：ＹＥＳ）、制御部３０は、カメラの撮影や、動画データの記憶に係る動作を正常に終了するための撮影終了処理を実行する（ステップＳＡ７）。
【００５０】
次いで、動画データの再生に係るバス用ドライブレコーダー１１の動作について説明する。
【００５１】
図５は、動画データの再生に係るバス用ドライブレコーダー１１の動作を示すフローチャートである。
まず、ユーザーによって、バス用ドライブレコーダー１１の本体の電源等が投入される（ステップＳＢ１）。
電源が投入されると、ＣＰＵやＲＡＭの必要な初期化処理や、初期動作確認等、バス用ドライブレコーダー１１を正常に作動させるために必要な初期設定が行われる（ステップＳＢ２）。
次いで、制御部３０は、再生開始用ウインドウ９０の表示が指示されたか否かを監視する（ステップＳＢ３）。再生開始用ウインドウ９０の表示の指示は、操作スイッチ６６が操作されることによって行われる。
再生開始用ウインドウ９０の表示が指示された場合（ステップＳＢ３：ＹＥＳ）、制御部３０は、再生開始用ウインドウ９０を表示パネル６７に表示する（ステップＳＢ４）。
次いで、制御部３０は、再生開始用ウインドウ９０のカメラ選択エリア９１、検索情報入力エリア９２、及び、再生モード選択エリア９３の各チェックボックス９４や、ラジオボタンがチェックされ、また、各入力欄に入力が行われた上で、動画再生の開始が指示されたか否かを監視する（ステップＳＢ５）。
【００５２】
次いで、再生制御部５４は、動画の再生を開始する（ステップＳＢ６）。例えば、図３を参照し、カメラ選択エリア９１において、各チェックボックス９４のうち、運転席カメラ７３に対応するチェックボックス９４がチェックされ、かつ、検索情報入力エリア９２において、停留所情報入力エリア９５に「Ｃ停留所」と入力され、かつ、再生モード選択エリア９３において時短モードに対応するラジオボタンがチェックされた上で、動画データの再生の開始が指示されたとする。
この場合、再生制御部５４は、運転席動画データ６３を取得し、当該運転席動画データに含まれる各フレームデータ８０の停留所情報フィールド８１を参照し、停留所情報フィールド８１に「Ｃ停留所」を示す文字列が格納されているフレームデータ８０であって、時間的に最も早いフレームデータ８０を特定し、動画データにおいて当該フレームデータ８０に対応する位置から、動画の再生を開始する。その際、再生制御部５４は、上述した時短モードに対応した動画データの再生を行う。
【００５３】
動画データの再生と同時並行的に、制御部３０は、再生の終了が指示されたか否か、もしくは、動画データの再生が終了したか否かを判別する（ステップＳＢ７）。
再生の終了が指示され、また、動画データの再生が終了した場合（ステップＳＢ７：ＹＥＳ）、制御部３０は、動画データの再生を正常に終了するための再生停止処理を実行し（ステップＳＢ８）、処理手順をステップＳＢ３へ戻す。
【００５４】
以上説明したように、本実施形態に係るバス用ドライブレコーダー１１は、動画を撮影する複数のカメラを備える撮影部３３と、バス情報を取得するバス情報取得部５２と、各カメラにより撮影された画像に係る動画データに対して、バス情報取得部５２により取得されたバス情報をメタデータとして付加する情報付加部５３と、を備えている。
これによれば、撮影部３３により撮影された画像に係る動画データを再生する際、メタデータとして付加されたバス情報を利用して、撮影した動画の中から所望の動画が開始される位置を特定可能となる。
【００５５】
また、本実施形態では、バス情報取得部５２は、例えば、バスの乗口用ドアが開状態となったこと等、バスの走行に応じて発生する事象を示す情報をリアルタイムで取得する。そして、情報付加部５３は、撮影部３３により撮影された画像に係る動画データに対して、バス情報取得部５２により取得されたバス情報を、撮影部３３により撮影された時間に対応させてメタデータとして付加する。
これによれば、撮影部３３により撮影された画像に係る動画データを再生する際、メタデータとして付加されたバス情報を利用して、より確実に、撮影した動画の中から所望の動画が開始される位置を特定可能となる。
【００５６】
また、本実施形態では、撮影部３３は、バスの乗客が乗降する乗降口の周辺を動画として撮影するカメラ（乗口用乗降口カメラ７４、及び、降口用乗降口カメラ７５）を備えている。そして、バス情報取得部５２は、バス情報として、バスが停留する停留所を示す情報、停留所に停留したバスが乗口用ドア又は降口用ドアを開けたことを示す情報、及び、停留所に停留したバスが乗口用ドア又は降口用ドアを閉めたことを示す情報を含んでいる。
これによれば、乗口用乗降口カメラ７４、及び、降口用乗降口カメラ７５が撮影した画像に係る動画データの再生に際し、メタデータとして付加されたバスが停留する停留所を示す情報、停留所に停留したバスが乗口用ドア又は降口用ドアを開けたことを示す情報、及び、停留所に停留したバスが乗口用ドア又は降口用ドアを閉めたことを示す情報を利用して、ある特定の停留所にバスが停留し乗口用ドア又は降口用ドアを開けたときから動画データの再生を開始し、また、ある特定の停留所にバスが停留し乗口用ドア又は降口用ドアを閉めたときから動画データの再生を開始する、といったことが可能となり、ユーザーの利便性が向上する。
【００５７】
また、本実実施形態では、検索情報の入力を受け付けると共に、入力された検索情報、及び、動画データにメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、動画データの再生を制御する再生制御部５４を備えている。
これによれば、ユーザーの利便性が向上する。
【００５８】
また、本実施形態では、再生制御部５４は、入力された検索情報、及び、動画データにメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、再生の開始位置を制御する。
これによれば、入力された検索情報と、動画データにメタデータとして付加されたバス情報とに基づいて、適切に再生の開始位置を制御できる。
【００５９】
また、本実施形態では、再生制御部５４は、時短モードによる動画データの再生が指示された場合において、入力された検索情報、及び、動画データにメタデータとして付加されたバス情報に基づいて、動画データの再生速度を制御する。
これによれば、ユーザーにとって利便性の高い態様で動画データを再生することが可能となる。
【００６０】
また、本実施形態に係るバス用ドライブレコーダー１１は、走行情報報知装置１０に接続され、バス情報取得部５２は、走行情報報知装置１０からバス情報を取得する。
これによれば、バス情報取得部５２は、走行情報報知装置１０を活用して、適切にバス情報を取得できる。
【００６１】
なお、上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形および応用が可能である。
例えば、上述した実施形態では、位置情報入力エリア１００に経度・緯度を示す情報を入力する構成となっていたが、例えば、住所や、ランドマークを入力する構成してもよい。この場合、住所を経度・緯度を示す情報に変換する手段や、入力されたランドマークが存在する場所を経度・緯度を示す情報に変換する手段を設けることにより、上述した実施形態と同様の動作を実行できる。
【符号の説明】
【００６２】
１０  走行情報報知装置
１１  バス用ドライブレコーダー
３３  撮影部
５２  バス情報取得部
５３  情報付加部
５４  再生制御部
【図１】
2011227616.tif 000003
【図２】
2011227616.tif 000004
【図３】
2011227616.tif 000005
【図４】
2011227616.tif 000006
【図５】
2011227616.tif 000007