(57)【要約】【課題】食われ現象の発生を低減してその耐久性（耐食われ性）を向上させるべく、カップシールに対して積極的に回動力を付与することができる構造を提供する。【解決手段】環状のベース部１６と、プライマリピストン３と摺動することになるインナシールリップ１８と、アウタシールリップ１７と、を備え、これらのベース部１６とインナシールリップ１８およびアウタシールリップ１７の三者により断面略コ字状に形成されているプライマリカップシール１２である。インナシールリップ１８の根元部内周面に、プライマリカップシール１２の軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する複数の突起部２０を形成するとともに、各突起部２０の翼状面側の根元部に誘導溝部２２を隣接形成してある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のベース部と、このベース部の内周側端部から軸方向に延設されて相手側の摺動部材と摺動することになるインナシールリップと、上記ベース部の外周側端部からインナシールリップと同方向に延設されたアウタシールリップと、を備え、これらのベース部とインナシールリップおよびアウタシールリップの三者により断面略コ字状に形成されているカップシールであって、
上記インナシールリップの根元部内周面またはアウタシールリップの根元部外周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する突起部を形成するとともに、
上記突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることを特徴とするカップシール。
【請求項２】
上記インナシールリップの根元部内周面またはアウタシールリップの根元部外周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する複数の突起部を円周方向に沿って形成するとともに、
それぞれの突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることを特徴とする請求項１に記載のカップシール。
【請求項３】
上記インナシールリップの根元部内周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの内周側に向かって凸形状のものであり、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの外周側に向かって凹形状のものであることを特徴とする請求項１または２に記載のカップシール。
【請求項４】
上記アウタシールリップの根元部外周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの外周側に向かって凸形状のものであり、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの内周側に向かって凹形状のものであることを特徴とする請求項１または２に記載のカップシール。
【請求項５】
上記インナシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、
そのインナシールリップの根元部内周面に形成された突起部の突出量は、インナシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、
上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部は、インナシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることを特徴とする請求項３に記載のカップシール。
【請求項６】
上記アウタシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、
そのアウタシールリップの根元部外周面に形成された突起部の突出量は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、
上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることを特徴とする請求項４に記載のカップシール。
【請求項７】
上記突起部のうち翼状面と反対側の面は、カップシールの軸心方向と平行または翼状面と同じ方向に傾斜していることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のカップシール。
【請求項８】
環状のベース部と、このベース部の内周側端部から軸方向に延設されたインナシールリップと、上記ベース部の外周側端部からインナシールリップと同方向に延設されて相手側の摺動部材と摺動することになるアウタシールリップと、を備え、これらのベース部とインナシールリップおよびアウタシールリップの三者により断面略コ字状に形成されているカップシールであって、
上記アウタシールリップの根元部外周面またはインナシールリップの根元部内周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する突起部を形成するとともに、
上記突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることを特徴とするカップシール。
【請求項９】
上記アウタシールリップの根元部外周面またはインナシールリップの根元部内周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する複数の突起部を円周方向に沿って形成するとともに、
それぞれの突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることを特徴とする請求項８に記載のカップシール。
【請求項１０】
上記アウタシールリップの根元部外周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの外周側に向かって凸形状のものであり、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの内周側に向かって凹形状のものであることを特徴とする請求項８または９に記載のカップシール。
【請求項１１】
上記インナシールリップの根元部内周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの内周側に向かって凸形状のものであり、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの外周側に向かって凹形状のものであることを特徴とする請求項８または９に記載のカップシール。
【請求項１２】
上記アウタシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、
そのアウタシールリップの根元部外周面に形成された突起部の突出量は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、
上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることを特徴とする請求項１０に記載のカップシール。
【請求項１３】
上記インナシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、
そのインナシールリップの根元部内周面に形成された突起部の突出量は、インナシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、
上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部は、インナシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることを特徴とする請求項１１に記載のカップシール。
【請求項１４】
上記突起部のうち翼状面と反対側の面は、カップシールの軸心方向と平行または翼状面と同じ方向に傾斜していることを特徴とする請求項８〜１３のいずれかに記載のカップシール。
【請求項１５】
上記インナシールリップとアウタシールリップとの間に、それら双方のシールリップよりも突出長さの大きな姿勢保持用突起部を形成してあることを特徴とする請求項１〜１４のいずれかに記載のカップシール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のブレーキシステムにおけるマスタシリンダに組み込まれるカップシールの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
マスタシリンダにおけるカップシールは、一般的には断面略コ字状をなすシール部材であって、シリンダ本体とそのシリンダ本体に内挿されたピストンとの間に介在しつつ摺動して、液圧室を隔離形成するためのシール機能とチェック弁機能とを発揮するものであることから、いわゆる「食われ」という現象が問題となることがある。この現象は、カップシールの一部がシリンダ本体とピストンとの間に噛み込まれて、摺動動作を繰り返すうちにその部分が引きちぎられて局部的に欠損してしまう現象を言う。特に、ホイールシリンダ側の液圧がマスタシリンダ側にキックバックされるアンチロックブレーキシステムの作動時にその発生が顕著となるとされている。
【０００３】
この「食われ」現象のための対策として、カップシールが摺動動作を繰り返す過程で同時に円周方向に回動させることが有効であるとされており、例えば特許文献１，２に記載の技術が提案されている。
【０００４】
これらの特許文献１，２に記載のマスタシリンダにおいては、いわゆる外径摺動タイプのカップシールの採用を前提とした上で、そのカップシールにおけるベース部の背面や内周に段差付きの傾斜面を形成し、この傾斜面に作用する液圧をもってカップシールに円周方向の回動力を発生させるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−５９８２１号公報
【特許文献２】特開２００２−２９３２２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１，２に記載の技術では、カップシールのうちベース部の内周側に位置するインナシールリップはピストンに嵌め合わされていて、ベース部の外周側に位置するアウタシールリップがシリンダ本体との間で摺動するものであるから、上記段差付きの傾斜面についてみた場合、軸線に対し回転方向の流れには有効であるが、例えば制動状態から非制動状態への復帰時（ブレーキペダル踏力解放時）に、必ずしもそのような流れが発生するわけではなく、カップシールを回転させることはできない。
【０００７】
特に、ベース部の背面側に傾斜面を設定した場合には、必然的に当該背面側での体積の増加を招き、間接的ではあっても無効ストロークの増大を招く結果となって好ましくない。
【０００８】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、「食われ」現象の発生を低減してその耐久性（耐食われ性）を向上させるべく、カップシールに対しより積極的に回動力を付与することができるようにした構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、環状のベース部と、このベース部の内周側端部から軸方向に延設されて相手側の摺動部材と摺動することになるインナシールリップと、上記ベース部の外周側端部からインナシールリップと同方向に延設されたアウタシールリップと、を備え、これらのベース部とインナシールリップおよびアウタシールリップの三者により断面略コ字状に形成されているカップシールであって、上記インナシールリップの根元部内周面またはアウタシールリップの根元部外周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する突起部を形成するとともに、上記突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることを特徴とする。
【００１０】
なお、この請求項１に記載の発明は、カップシールがマスタシリンダのシリンダ本体側に装着されて、カップシールの内周側が相手側の摺動部材であるピストンと摺動することになるいわゆる内径摺動タイプで、且つプライマリカップシールとして用いられるカップシールを想定している。
【００１１】
この場合において、上記翼状面はカップシールに回動力を付与するための受圧面として機能するものであることから、カップシールにバランス良く回動力を付与する上では、請求項２に記載のように、上記インナシールリップの根元部内周面またはアウタシールリップの根元部外周面に、カップシールの軸心方向に対して捻れ角をもって傾斜した翼状面を有する複数の突起部を円周方向に沿って形成するとともに、それぞれの突起部の翼状面側の根元部に誘導溝部を隣接形成してあることが望ましい。
【００１２】
同様の理由から、請求項３に記載のように、上記インナシールリップの根元部外周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの内周側に向かって凸形状のものとし、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの外周側に向かって凹形状のものとすることが望ましい。または、請求項４に記載のように、上記アウタシールリップの根元部外周面に突起部が形成されていて、その突起部はカップシールの外周側に向かって凸形状のものとし、他方、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部はカップシールの内周側に向かって凹形状のものとすることが望ましい。
【００１３】
他方、請求項３に記載のカップシールを前提とした場合、インナシールリップの先端側での本来の機能に支障をきたすことなく、且つインナシールリップの剛性を確保する上では、請求項５に記載のように、上記インナシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、そのインナシールリップの根元部内周面に形成された突起部の突出量は、インナシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、上記突起部の根元部に形成された誘導溝部は、インナシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることが望ましい。
【００１４】
同様に、請求項４に記載のカップシールを前提とした場合、アウタシールリップの先端側での本来の機能に支障をきたすことなく、且つアウタシールリップの剛性を確保する上では、請求項６に記載のように、上記アウタシールリップはカップシールの軸心に対して傾斜していて、そのアウタシールリップの根元部外周面に形成された突起部の突出量は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次小さくなっているとともに、上記突起部の根元部に隣接形成された誘導溝部は、アウタシールリップの先端側に向かって漸次浅くなっていることが望ましい。
【００１５】
さらに、上記回動力を打ち消すような力を発生させないためには、請求項７に記載のように、上記突起部のうち翼状面と反対側の面は、カップシールの軸心方向と平行または翼状面と同じ方向に傾斜していることが望ましい。
【００１６】
ここで、請求項１〜７に記載の発明は、先にも述べたようにいわゆる内径摺動タイプのカップシールを想定しているが、本発明は外径摺動タイプのカップシールにも同様に適用することができ、請求項８〜１４に記載の発明はこのことを明確化している。
【００１７】
また、いずれのタイプであっても、カップシールの姿勢保持のために、請求項１５に記載のように、上記インナシールリップとアウタシールリップとの間に、それら双方のシールリップよりも突出長さの大きな姿勢保持用突起部を形成してあることがより望ましい。
【００１８】
したがって、請求項１に記載の発明に係るカップシールをプライマリカップシールとして用いた場合、マスタシリンダの制動状態から非制動状態への復帰時、すなわちピストンの戻り動作時に、カップシールにより隔離形成されている液圧室の圧力が一時的に大気圧（リザーバタンクの圧力）よりも低くなって圧力差を生じると、カップシールの例えばインナシールリップがピストンから離れる方向に撓まされ、リザーバタンクからの作動液が上記ピストンとインナシールリップとの隙間を通して液圧室に補給される。
【００１９】
その際に、ピストンのストローク方向の液圧がカップシールに付帯する突起部の翼状面を受圧面として当該翼状面に動圧として直接的に作用することになる。翼状面に動圧が作用すると当然のことながら円周方向の分力が発生し、この分力を受けてカップシールが周方向に回動することになる。このカップシールの回転をもってシリンダ本体やピストンに対する当該カップシールの周方向での相対位置関係が変化し、結果としてカップシールの特定の部位がシリンダ本体とピストンとの間に繰り返し噛み込まれることがなくなり、「食われ」現象の発生を低減してその耐久性（耐食われ性）を向上させることができるようになる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１，８に記載の発明によれば、液圧室への作動液補給時の液圧を活用してカップシールを積極的に回動させることができるので、カップシールの特定の部位が繰り返し噛み込まれることがなくなり、「食われ」現象の発生が少なくなって、その耐久性すなわち耐食われ性が大幅に向上する。また、従来のものと異なり、翼状面を設けたことによる無効ストロークの増大化も未然に防ぐことができる。
【００２１】
請求項７，１４に記載の発明によれば、カップシールを回動させる力を打ち消してしまうような力が発生しないため、より積極的にカップシールを回動させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係るカップシールが適用されるマスタシリンダの概略構造を示す断面説明図。
【図２】本発明に係るカップシールの第１の実施の形態を示す図で、図１の要部拡大説明図。
【図３】図２における内径摺動タイプのプライマリカップシールの正面説明図。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図５】図３に示したプライマリカップシールの斜視図。
【図６】図５のＢ部拡大説明図。
【図７】本発明に係るカップシールの第２の実施の形態を示す図で、外径摺動タイプのプライマリカップシールが適用されるマスタシリンダの要部拡大説明図。
【図８】図７における外径摺動タイプのプライマリカップシールの正面説明図。
【図９】図８のＧ−Ｇ線に沿う拡大断面図。
【図１０】図８に示したプライマリカップシールの斜視図。
【図１１】図１０のＦ部拡大説明図。
【図１２】本発明に係るカップシールの第３の実施の形態を示す要部拡大説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１〜６は本発明に係るカップシールのより具体的な第１の実施の形態を示す図である。特に図１は内径摺動タイプのカップシールが適用されるマスタシリンダ１の概略構造を示す断面図であって、それぞれのピストン３，４が前進した状態を示している。また、図３〜６は上記内径摺動タイプのカップシールの詳細を示している。
【００２４】
図１に示すように、マスタシリンダ１は、有底筒状のシリンダ本体２と、そのシリンダ本体２に直列且つ摺動可能に内挿されたプライマリピストン３およびセカンダリピストン４を備えているとともに、シリンダ本体２には作動液（ブレーキ液）が貯留されたリザーバタンク５が付帯している。プライマリピストン３は、ブレーキペダルの踏み込み時に図示外のプッシュロッド等により図１の左方向に押圧操作される。
【００２５】
双方のピストン３，４同士の間には第１液圧室６が形成されているとともに、シリンダ本体２の内底部とセカンダリピストン４の間には第２液圧室７が形成されている。これらの第１，第２液圧室６，７はスプリング収容部を兼ねていて、第１液圧室６には圧縮コイルスプリングである第１リターンスプリング８が、第２液圧室７には同じく第２リターンスプリング９がそれぞれに収容されていて、プライマリピストン３およびセカンダリピストン４はこれらの第１，第２リターンスプリング８，９によって図１の右方向に付勢されている。
【００２６】
また、マスタシリンダ１によって操作されるブレーキ系統が２系統とするならば、第１液圧室６は図示外の出力ポートを介して一方のブレーキ系統のホイールシリンダに、第２液圧室７は図示外の出力ポートを介して他方のブレーキ系統のホイールシリンダにそれぞれ接続されている。
【００２７】
シリンダ本体２の内周面には、第１補給孔１０および第２補給孔１１がそれぞれ開口形成されていて、これらの第１，第２補給孔１０，１１はリザーバタンク５に連通可能となっている。そして、図１の状態から各ピストン３，４が後退したブレーキの非制動状態、すなわち各ピストン３，４が後退限位置にある状態で、第１補給孔１０が第１液圧室６に、第２補給孔１１が第２液圧室７にそれぞれ連通するように設定されている。
【００２８】
また、第１補給孔１０および第２補給孔１１のそれぞれの前後には、断面略コ字状をなすいわゆる内径摺動タイプのプライマリカップシール１２または１３とセカンダリカップシール１４または１５が装着されている。プライマリカップシール１２とセカンダリカップシール１４はプライマリピストン３に、プライマリカップシール１３とセカンダリカップシール１５はセカンダリピストン４にそれぞれ圧接していて、それらのシール機能のために第１液圧室６および第２液圧室７が隔離形成されていて、両者の独立性が確保されている。なお、プライマリカップシール１２，１３およびセカンダリカップシール１４，１５の材質は、例えばＥＰＤＭ等のソリッドゴムである。
【００２９】
そして、図１に示すように、ブレーキペダルの踏み込み操作により、第１，第２リターンスプリング８，９の付勢力に対抗してプライマリピストン３が左方向に押圧操作されると、第１液圧室６と第１補給孔１０との連通が断たれ、その第１液圧室６が密閉空間となって内部圧力が上昇することから、当該第１液圧室６の液圧が一方のブレーキ系統のホイールシリンダに供給されて制動力が発生する。
【００３０】
同時に、第１液圧室６の圧力上昇によりセカンダリピストン４もまた同図の左方向に押圧され、第２液圧室７と第２補給孔１１との連通が断たれ、その第２液圧室７が密閉空間となって内部圧力が上昇することから、当該第２液圧室７の液圧が他方のブレーキ系統のホイールシリンダに供給されて制動力が発生することになる。
【００３１】
他方、ブレーキペダルのペダル踏力が解除されると、マスタシリンダ１は図１の制動状態から非制動状態へと復帰するべく、プライマリピストン３およびセカンダリピストン４が第１，第２リターンスプリング８，９のばね力により図１の右方向に移動する。そのプライマリピストン３およびセカンダリピストン４の戻り動作時に、プライマリカップシール１２，１３により隔離形成されている第１，第２液圧室６，７の圧力が一時的に大気圧（リザーバタンク５の圧力）よりも低くなって圧力差を生じると、プライマリカップシール１２，１３がプライマリピストン３およびセカンダリピストン４から離れる方向に撓まされていわゆる開弁動作し、リザーバタンク５からの作動液が上記プライマリピストン３およびセカンダリピストン４とプライマリカップシール１２，１３との隙間を通して液圧室に補給されることになる。
【００３２】
図２は、図１の第１補給孔１０およびプライマリカップシール１２周りの詳細を拡大して示している。同図に示すように、プライマリカップシール１２は、比較的厚肉の環状のベース部１６と、このベース部１６からわずかに外開き気味に突出形成されたアウタシールリップ１７、およびベース部１６からわずかに内開き気味に斜状に突出形成されて且つアウタシールリップ１７よりも突出長さの小さなインナシールリップ１８の三者により断面略コ字状のものとして形成されている。そして、プライマリカップシール１２は、インナシールリップ１８を内周側にして、すなわちインナシールリップ１８がプライマリピストン３に圧接するように、シリンダ本体２の内周面に第１補給孔１０と近接して形成された溝部１９に嵌合保持されている。
【００３３】
図３は図２におけるプライマリカップシール１２の正面図を、図４は図３のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図をそれぞれ示していて、また図５は上記プライマリカップシール１２の斜視図を、図６は図５のＢ部の拡大図をそれぞれ示している。
【００３４】
これらの図３〜６において、インナシールリップ１８の根元部内周面には、その円周方向に沿って、プライマリカップシール１２の内周側に向かって凸形状となる多数の突起部２０を等ピッチで形成してある。
【００３５】
これらの突起部２０は、傾斜しているインナシールリップ１８の根元部内周面に形成してある故に、インナシールリップ１８の先端側に向かって漸次幅広となり、且つインナシールリップ１８の先端側に向かってその突出量が漸次小さくなる略三角柱形状のものとして形成してある。より詳しくは、図５，６に示すように、ベース部１６の外側面と同一平面上において幅寸法ｔを有する突起部２０が、インナシールリップ１８の先端側に向かってその幅寸法ｔを徐々に拡げながら且つ高さが徐々に小さくなるように、プライマリカップシール１２それ自体の軸心方向に対して所定の捻れ角をもってインナシールリップ１８の先端側に向かって延びていて、インナシールリップ１８の突出長の途中で収束している。
【００３６】
それ故に、これらの各突起部２０のうち円周方向の一方側は、プライマリカップシール１２それ自体の軸心方向に対して所定の捻れ角をもって傾斜した翼状面２１となっていて、他方、その翼状面２１と反対側に面は、プライマリカップシール１２それ自体の軸心方向と平行となるか、または上記翼状面２１と同じ方向の傾斜をもつ形状としてある。
【００３７】
そして、それぞれの突起部２０の翼状面２１側の根元部には、プライマリカップシール１２の外周側に向かって凹形状となる誘導溝部２２を突起部２１の全長にわたって形成してある。この誘導溝部２２は翼状面２１と同様にプライマリカップシール１２それ自体の軸心方向に対して所定の捻れ角をもって傾斜した翼状のものとして形成してある。より具体的には、誘導溝部２２は、図６から明らかなように、突起部２０の翼状面２１側の根元部表面を当該突起部２０の直近位置側での深さが大となるように翼状に削り取るようにして形成したものと理解することができ、なお且つ突起部２１の高さと同様にインナシールリップ１８の先端側に向かって誘導溝部２２の深さが漸次小さくなっている。
【００３８】
なお、これらの突起部２１および誘導溝部２２に関する構造は、図１におけるセカンダリピストン４側のプライマリカップシール１３についても全く同様である。
【００３９】
したがって、この構造によれば、プライマリピストン３の制動状態から非制動状態への戻り動作時、すなわちプライマリピストン３が図１，２の右方向に移動する際に、プライマリカップシール１２のインナシールリップ１８により隔離形成されている第１液圧室６の圧力が一時的に大気圧（リザーバタンク５の圧力）よりも低くなって圧力差を生じると、プライマリカップシール１２のインナシールリップ１８がプライマリピストン３から離れる方向に撓まされ、リザーバタンク５からの作動液が上記プライマリピストン３とプライマリカップシール１２のインナシールリップ１８との隙間を通して、さらにはシリンダ本体２とプライマリピストン３との隙間を通して第１液圧室６に補給されることは先に述べたとおりである。なお、図２の矢印Ｍはその時の作動液の流れを示している。
【００４０】
その際に、プライマリピストン３のストローク方向の液圧が、誘導溝部２２にて誘導されるかたちで、プライマリカップシール１２のインナシールリップ１８に付帯している各突起部２０の翼状面２１を受圧面として当該翼状面２１に動圧として直接的に作用することになる。なお、誘導溝部２２があることによって翼状面２１の受圧面積に拡大化にも寄与している。この翼状面２１に動圧が作用すると、当然のことながら円周方向の分力が発生し、この分力を受けてプライマリカップシール１２が円周方向に回動することになる。このプライマリカップシール１２の回転をもってシリンダ本体２やプライマリピストン３に対する当該プライマリカップシール１２の円周方向での相対位置関係が変化し、結果としてプライマリカップシール１２におけるベース部１６やインナシールリップ１８の特定の部位がシリンダ本体２とプライマリピストン３との間に繰り返し噛み込まれることがなくなる。それ故に、インナシールリップ１８の「食われ」現象の発生を低減して、その耐久性（耐食われ性）を向上させることができるようになる。
【００４１】
なお、このような機能は、セカンダリピストン４側のプライマリカップシール１３においても同様に発揮されるものであることは言うまでもない。
【００４２】
図７〜１１は本発明に係るカップシールの第２の実施の形態を示す図で、図１〜６と異なり外径摺動タイプのカップシール４２に適用した場合の例を示している。
【００４３】
この外径摺動タイプのカップシール４２が適用されるマスタシリンダ３１は、図７に示すように、シリンダ本体３２に内挿されたプライマリピストン３３の外周に溝部４９が形成されていて、この溝部４９に外径摺動タイプのカップシール４２が嵌合保持された上で、シリンダ本体３２に圧接して相対摺動動作することになる。なお、当然のことながらこの構造はセカンダリピストン側についても同様である。
【００４４】
そして、図８〜１１に示すように、プライマリカップシール４２は、比較的厚肉のベース部４６と、このベース部４６からわずかに外開き気味に突出形成されたアウタシールリップ４７、およびベース部４６からわずかに内開き気味に斜状に突出形成されて且つアウタシールリップ４６よりも突出長さの大きなインナシールリップ４８の三者により断面略コ字状のものとして形成されている。これにより、図７に示すように、プライマリピストン３３に嵌合保持された状態では、アウタシールリップ４７がシリンダ本体３２の内周面に圧接してシール機能とチェック弁機能を発揮することになる。
【００４５】
この外径摺動タイプのプライマリカップシール４２は、アウタシールリップ４７の根元部外周面に、図５，６と同様に、翼状面５１を有する略三角柱形状の多数の突起部５０と各突起部５０に隣接する誘導溝部５２を形成してある。
【００４６】
なお、図１０，１１に示すように、突起部５０はベース部４６の外側面と同一平面上において幅寸法ｔを有していて、その幅寸法ｔを徐々に拡げながら且つ高さが徐々に小さくなるように、プライマリカップシール４２それ自体の軸心方向に対して所定の捻れ角をもってアウタシールリップ４７の先端側に向かって延びていて、そのアウタシールリップ４７の突出長の途中で収束しているものである。
【００４７】
この第２の実施の形態においても先の第１の実施の形態のものと同様の効果が得られることになる。
【００４８】
図１２は本発明に係るカップシールの第３の実施の形態を示す図で、図２と共通する部分には同一符号を付してある。この第３の実施の形態では、図２と同様に内径摺動タイプのプライマリカップシール６２ではあっても、図２と異なりいわゆるチェック弁としての機能をインナシールリップ１８ではなくアウタシールリップ１７側に具備させたものである。
【００４９】
図１２に示すように、プライマリカップシール６２は、環状のベース部１６と、アウタシールリップ１７、およびアウタシールリップ１７よりもわずかに突出長さの小さなインナシールリップ１８を備えていて、これら三者により断面略コ字状のものとして形成されている。さらに、アウタシールリップ１７とインナシールリップ１８との間に、双方のシールリップ１７，１８と同方向に突出する姿勢保持用突起部６０を一体に形成してある。この姿勢保持用突起部６０はアウタシールリップ１７よりも突出長さが大きいものとなっている。
【００５０】
例えば図１に示したマスタシリンダ１の制動時、すなわち図１２のプライマリピストン３が同図の左方向に移動する際にプライマリカップシール６２も同時に移動しようとして、プライマリカップシール６２が過剰な撓み変形あるいは倒れ現象を生ずることがあるが、これを防止するために姿勢保持用突起部６０を設けてある。上記のようにプライマリカップシール６２が過剰に撓み変形あるいは倒れ現象を生じようとする際に、姿勢保持用突起部６０が溝部１９の壁面に当接することで当該撓み変形あるいは倒れ現象が防止される。
【００５１】
そして、アウタシールリップ１７の根元部外周面に、図７に示したアウタシールリップ４７の根元部と同様の形態をもって、翼状面５１を有する略三角柱形状の多数の突起部５０と各突起部５０に隣接する誘導溝部５２を形成し、もってそのアウタシールリップ１７にいわゆるチェック弁としての機能を具備させてある。
【００５２】
この第３の実施の形態では、インナシールリップ１８がプライマリピストン３と相対摺動する一方で、制動状態から非制動状態への復帰時、すなわち第１液圧室６への液圧補給時に、アウタシールリップ１７をいわゆるチェック弁として機能させるために、そのアウタシールリップ１７についてインナシールリップ１８よりも可撓性に優れたものとしてある。具体的には、アウタシールリップ１７についてインナシールリップ１８よりも肉厚を小さくしたり、あるいは剛性を低下させることで、アウタシールリップ１７をインナシールリップ１８よりも可撓性に優れたものとし、もってアウタシールリップ１７を開弁特性に優れたものとしてある。
【００５３】
したがって、この第３の実施の形態においても先の第１の実施の形態のものと同様の効果が得られることになる。
【００５４】
この第３の実施の形態における技術思想は、先に図７に示した第２の実施の形態のものにも適用することが可能である。すなわち、図７のアウタシールリップ４７から突起部５０や誘導溝部５２を廃止してそのアウタシールリップ４７にシール機能のみを具備させる一方、代わって同図のインナシールリップ４８に図２に示したインナシールリップ１８の根元部と同様の形態をもって、翼状面２１を有する略三角柱形状の多数の突起部２０と各突起部２０に隣接する誘導溝部２２を形成すれば、そのインナシールリップ４８にいわゆるチェック弁としての機能を具備させることが可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１…マスタシリンダ
２…シリンダ本体
３…プライマリピストン
６…第１液圧室
７…第２液圧室
１０…第１補給孔
１１…第２補給孔
１２…プライマリカップシール
１３…プライマリカップシール
１６…ベース部
１７…アウタシールリップ
１８…インナシールリップ
２０…突起部
２１…翼状面
２２…誘導溝部
３１…マスタシリンダ
３２…シリンダ本体
３３…プライマリピストン
４２…プライマリカップシール
４６…ベース部
４７…アウタシールリップ
４８…インナシールリップ
５０…突起部
５１…翼状面
５２…誘導溝部
６０…姿勢保持用突起部
６２…プライマリカップシール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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