(57)【要約】      （修正有）【課題】モニター画面の反射光を抑えることのできるカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェードを提供する。【解決手段】カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェードを、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプ７とイトゥルメントパネル９の境界部周囲の隙間の上部溝10と、その溝10に沿ってある両端部溝11に挿入装着することにより、外部からの入射光を遮蔽させた。その結果、反射光を抑えることができ、モニター画面８に映像表示されるナビゲート情報の確認を容易にさせた。また、ナビゲート情報を容易に素早く確認できることで、モニター画面８を凝視することも少なくなり、目の疲れやその疲れに伴う居眠り運転や、目の障害（乱視等）を起こす可能性を低くした。さらに、ナビゲート情報の確認が容易に素早くおこなえることで、運転中の集中力の向上にも繋がり安全で快適な自動車運転ができることとなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示用モニター画面と表示用モニター本体の周囲に備えられる遮光シェード部材であって、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプとイントゥルメントパネルの境界部周囲の溝の隙間に合うように形成し、挿入脱着を自在に装置できる遮光シェード部材。
【請求項２】
請求項１において、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプとイントゥルメントパネルの境界部周囲の溝の隙間に合うように上部とその上部に沿ってある両端部を樹脂板でコの字型に寸法自在に形成できる遮光シェード部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカーナビゲーションシステムインダッシュタイプ用のモニター画面における反射光防止に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、カーナビゲーションシステムのエレクトロニクス技術は躍進し様々なカーナビーションシステムが開発され広く普及していますしかし,それに伴った様々な原因で起こる画質の劣化を抑える映像技術も著しく進歩をしているが、物理的な技術や開発にはあまり目を向けられていないのが現状である。
また、その画質の劣化の原因となる日中の太陽光線や夜間での照明灯の光とその関節光が、モニター画面に入射した場合に画面の中で外乱光として反射され、モニター画面に映像表示されるナビゲート情報の目視確認を困難とさせた。
さらに、確認が困難となったナビゲート情報を正確に認識しようとするためにはモニー画面を凝視しなくてはならないので、次第に目が疲れ、それに伴う居眠り運転や、目の障害（乱視等）になるなどの問題にも繋がっている。 
なお、これらのことが原因となり注意が散漫になるということで安全で快適な自動車運転の妨げにもなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案公報第３０１５４２３号
【特許文献２】実開平６−３３１１６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記特許文献１ないし特許文献２にあっては、外部からの入射光による各種表示用モニター画面の画質の劣化を抑えるための反射光防止を目的としているが、環境が著しく変化をすることを想定して考案されたものではなく、環境の変化に応じて設置場所などの工夫をすれば反射光防止の装置が無くとも問題の多くは解決できる。
また、自動車は様々な環境下で使用するということで、カーナビ用モニター画面は外部からの入射光の影響を受けやすいが、そのカーナビ用モニター画面にも対応できるという記載もなければ、装備装着の方法も確立されていない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本発明にあっては前記課題を解決するために、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプとイントゥルメントパネルの境界部周囲の隙間の上部溝とその溝に沿ってある両端部溝に合うように形成し、挿入脱着を自在に装置できるようにした遮光シェード部材とその境界部周囲の隙間に合うように樹脂板でコの字型に寸法自在に形成できる遮光シェード部材から構成される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェードを、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプとイントゥルメントパネルの境界部周囲の隙間の上部溝とその溝に沿ってある両端部溝に挿入装着することにより、外部からの入射光を遮蔽させた。
その結果、反射光を抑えることができ、モニター画面に映像表示されるナビゲート情報の確認を容易にさせた。
また、ナビゲート情報を容易に素早く確認できることで、モニター画面を凝視することも少なくなり、目の疲れやそれに伴う居眠り運転や、目の障害（乱視等）を起こす可能性を低くした。
さらに、ナビゲート情報の確認が容易におこなえることで、運転中の集中力の向上にも繋がり安全で快適な自動車運転ができることとなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施例に係るカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェードの斜視図である。
【図２】カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェードの実施例をカーナビゲーションシステムインダッシュタイプに挿入装着した状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ好適な実施例を詳細に説明する。
図１ないし図２には本発明の実施例に係る、カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１）が例示されている。
また、本発明の構造として図１において、本体のベース部となる薄さ0.4mm〜0.6mmの樹脂板（２）とその板の先端の縁に沿って取り付けてある溝ゴム（３）には軟質な素材を使用し安全性を確保している。
また、その樹脂板（２）の形状の維持固定には型崩れ防止パーツ（５）を使用している。
図２においては一般的なカーナビゲーションシステムインダッシュタイプ（７）とイントゥルメントパネルの境界部周囲の隙間の上部溝（10）とその溝に沿ってある両端部溝（11）にカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１）を挿入装着した斜視図を示す
【実施例１】
【０００９】
図１ないし図２に示すようにカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１)の構造として本体のベース部となる樹脂板（２）とその板の先端の縁に沿って取り付けてある溝ゴム（３）には軟質な素材を使用し、万が一運転中の急ブレーキなどで、顔や身体が運転席前のイントゥルメントパネル（９）などに激突した場合に、樹脂板の先端のエッジは溝ゴム（３）で保護してあり、カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１）は潰れる構造になっているので顔や身体を傷つける可能性は低く安全性を確保している。
また、そのカーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１）には型崩れ防止パーツ（５）を使用しているので、カーナビゲーションシステムインダッシュタイプ（７）への挿脱は型崩れすること無く容易におこなえる。
【実施例２】
【００１０】
以上、本発明の本体のベース部となる樹脂板（２）に溝ゴム（３）、型崩れ防止パーツ（５）など様々なパーツが組み合わされた
カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード（１）の効果として、外部からの入射光を遮蔽させることにより、反射光を防止し、画質の劣化を抑えることでモニター画面（10）でのナビゲート情報の確認および認識を容易にさせた。
さらに、モニター画面（10）を凝視することがなくなることで、目の疲れやその疲れによる居眠り運転、目の障害（乱視等）を予防できた。
なお、情報の認識が容易になると運転中の集中力の向上にも繋がり安全で快適な自動車運転ができることとなる。
【符号の説明】
【００１１】
１  カーナビ用モニター画面における反射光防止の遮光シェード
２  樹脂板
３  溝ゴム
４  溝ゴム留め
５  型崩れ防止パーツ
６  遮光シェード挿入部分
７  カーナビゲーションシステムインダッシュタイプ
８  モニター画面
９  イントゥルメントパネル
10  上部溝
11  両端部溝                                                      
【図１】
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【図２】
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