(57)【要約】【課題】従来の車両用灯具では、配光性能や特性が損なわれる虞があり、見栄え上課題がある。【解決手段】この発明は、リフレクタ４と、第１ブラケット５と、第２ブラケット６と、第３ブラケット７と、光源バルブ８と、を備えるものである。第１ブラケット５は、リフレクタ４に固定されている。第２ブラケット６は、第１ブラケット５にスライド可能に取り付けられている。第３ブラケット７は、第２ブラケット６に回転可能に取り付けられている。光源バルブ８は、第３ブラケット７に着脱可能に取り付けられている。この結果、この発明は、配光性能や特性が損なわれることが無く、見栄えが向上する。【選択図】        図１
2011028866.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源バルブが交換可能に取り付けられている車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されていて、光源バルブ挿入孔が設けられているリフレクタと、
前記リフレクタに固定されていて、前記リフレクタの前記光源バルブ挿入孔と連通する光源バルブ挿入孔が設けられている第１ブラケットと、
前記第１ブラケットに前記リフレクタの光軸方向に第１スライド位置と第２スライド位置との間においてスライド可能に取り付けられている第２ブラケットと、
前記第２ブラケットに前記リフレクタの光軸に対してねじれの位置に位置する軸回りに第１回転位置と第２回転位置との間において回転可能に取り付けられていて、光源バルブ挿入孔が設けられている第３ブラケットと、
前記第３ブラケットの前記光源バルブ挿入孔の縁に着脱可能に取り付けられている光源バルブと、
を備え、
前記第３ブラケットの前記第１回転位置、および、前記第２ブラケットの前記第１スライド位置は、前記光源バルブが前記第１ブラケットの前記光源バルブ挿入孔および前記リフレクタの前記光源バルブ挿入孔に挿入されて所定の位置に位置する位置であり、
前記第２ブラケットの前記第２スライド位置は、前記第３ブラケットが前記第１回転位置と前記第２回転位置との間において回転可能である位置であり、
前記第２ブラケットの前記第２スライド位置、および、前記第３ブラケットの前記第２回転位置は、前記光源バルブが着脱可能である位置である、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとには、前記第１スライド位置に位置決めする第１スライド位置決め部材がそれぞれ設けられていて、
前記第２ブラケットと前記第３ブラケットとには、前記第１回転位置に位置決めする第１回転位置決め部材がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第１ブラケットと前記第２ブラケットとには、前記第２スライド位置に位置決めする第２スライド位置決め部材がそれぞれ設けられていて、
前記第２ブラケットと前記第３ブラケットとには、前記第２回転位置に位置決めする第２回転位置決め部材がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、ヘッドランプ、フォグランプ、フロントコンビネーションランプ、リヤコンビネーションランプなどの車両用灯具であって、光源バルブが交換可能に取り付けられている車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、リフレクタに開口部および張り出し開口部が形成されていて、バルブホルダにバルブが着脱可能に支持されていて、バルブが張り出し開口部および開口部に挿入されて所定の位置に位置し、バルブホルダがリフレクタに着脱可能に固定されているものである。前記の従来の車両用灯具は、バルブを張り出し開口部に挿入して、バルブホルダをリフレクタに当接させて、バルブホルダを一方向（たとえば、リフレクタの光軸に対して斜め下方向）にスライドさせることにより、バルブが所定位置に位置しかつバルブホルダがリフレクタに固定される。また、逆に、バルブホルダを一方向と逆方向（たとえば、リフレクタの光軸に対して斜め上方向）にスライドさせて、バルブホルダをリフレクタから離し、バルブを張り出し開口部から取り出すことにより、バルブ交換が行われる。このように、前記の従来の車両用灯具は、バルブ交換をリフレクタの光軸方向に対して斜め上下方向において行うことができるので、リフレクタの光軸方向の後方においてバルブの交換スペースがなく、リフレクタの光軸方向に対して斜め上方においてバルブの交換スペースがある場合において、最適である。
【０００３】
ところが、従来の車両用灯具は、リフレクタに開口部以外に、バルブをリフレクタの光軸に対して斜め下方向に挿入したり斜め上方向に取り出したりするための張り出し開口部を設ける必要がある。このために、従来の車両用灯具は、リフレクタに張り出し開口部を設けた分、配光性能や特性（反射性能や特性）が損なわれる虞があり、しかも、リフレクタの前面側のランプレンズを通してリフレクタの張り出し開口部が見え、かつ、張り出し開口部を介してリフレクタの後側に位置する部品などが見え、見栄え上課題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−５５７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、配光性能や特性が損なわれる虞があり、見栄え上課題があるという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、リフレクタに固定されていてリフレクタの光源バルブ挿入孔と連通する光源バルブ挿入孔が設けられている第１ブラケットと、第１ブラケットにリフレクタの光軸方向に第１スライド位置と第２スライド位置との間においてスライド可能に取り付けられている第２ブラケットと、第２ブラケットにリフレクタの光軸に対してねじれの位置に位置する軸回りに第１回転位置と第２回転位置との間において回転可能に取り付けられていて光源バルブ挿入孔が設けられていてその光源バルブ挿入孔に光源バルブが着脱可能に取り付けられている第３ブラケットと、を備え、第３ブラケットの第１回転位置および第２ブラケットの第１スライド位置が、光源バルブが第１ブラケットの光源バルブ挿入孔およびリフレクタの光源バルブ挿入孔に挿入されて所定の位置に位置する位置であり、第２ブラケットの第２スライド位置が、第３ブラケットが第１回転位置と第２回転位置との間において回転可能である位置であり、第２ブラケットの第２スライド位置および第３ブラケットの第２回転位置が、光源バルブが着脱可能である位置である、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、第１ブラケットと第２ブラケットとには、第１スライド位置に位置決めする第１スライド位置決め部材がそれぞれ設けられていて、第２ブラケットと第３ブラケットとには、第１回転位置に位置決めする第１回転位置決め部材がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、第１ブラケットと第２ブラケットとには、第２スライド位置に位置決めする第２スライド位置決め部材がそれぞれ設けられていて、第２ブラケットと第３ブラケットとには、第２回転位置に位置決めする第２回転位置決め部材がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第２ブラケットを第１スライド位置から第２スライド位置にスライドさせ、かつ、第３ブラケットを第１回転位置から第２回転位置に回転させることにより、光源バルブの交換を行うことができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、リフレクタの光軸方向の後方において第２ブラケットを第１スライド位置から第２スライド位置にスライドさせる分のスペースすなわち若干のスペースがあれば、光源バルブの交換作業を行うことができる。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、近年の車両（自動車）のように、リフレクタの光軸方向の後方のスペースが狭く制限されている場合であっても、光源バルブの交換作業を行うことができる。
【００１０】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、第２ブラケットを第１スライド位置と第２スライド位置との間においてスライドさせて、光源バルブをリフレクタの光軸方向に第１ブラケットの光源バルブ挿入孔およびリフレクタの光源バルブ挿入孔に挿入したり取り出したりするものである。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、リフレクタの光源バルブ挿入孔の大きさが光源バルブをリフレクタの光軸方向に挿入したり取り出したりすることができる程度の大きさすなわち光源バルブの大きさよりも一回り大きい大きさで十分である。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、リフレクタの光源バルブ挿入孔の大きさが必要以上に大きいことにより、配光性能や特性が損なわれるのを防ぐことができ、その上、光源バルブ挿入孔が見えたり、あるいは、光源バルブ挿入孔を介してリフレクタの後側に位置する部品などが見えたりするのを防止することができ、見栄えが向上される。
【００１１】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、第１スライド位置決め部材および第１回転位置決め部材により、第２ブラケットが第１位置スライド位置に位置決めされ、かつ、第３ブラケットが第１回転位置に位置決めされる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、光源バルブが第１ブラケットの光源バルブ挿入孔およびリフレクタの光源バルブ挿入孔に挿入されて所定の位置に確実に位置するので、配光性能や特性が向上される。
【００１２】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第２スライド位置決め部材および第２回転位置決め部材により、第２ブラケットが第２位置スライド位置に位置決めされ、かつ、第３ブラケットが第２回転位置に位置決めされる。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、第２ブラケットおよび第３ブラケットを支える必要が無いので、その分、光源バルブの交換作業を簡単にかつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図２】図２は、同じく、第２ブラケットが第１スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第１回転位置に位置するときの状態を示す要部の拡大一部縦断面図（拡大一部垂直断面図）である。
【図３】図３は、同じく、第２ブラケットが第１スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第１回転位置に位置するときの状態を示す要部の拡大一部側面図である。
【図４】図４は、同じく、第２ブラケットが第２スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第１回転位置に位置するときの状態を示す要部の拡大一部縦断面図（拡大一部垂直断面図）である。
【図５】図５は、同じく、第２ブラケットが第２スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第１回転位置に位置するときの状態を示す要部の拡大一部側面図である。
【図６】図６は、同じく、第２ブラケットが第２スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第２回転位置に位置するときの状態を示す要部の拡大一部縦断面図（拡大一部垂直断面図）である。
【図７】図７は、同じく、第３ブラケットから光源バルブを取り外したときの状態を示す要部の拡大一部縦断面図（拡大一部垂直断面図）である。
【図８】図８は、同じく、光源バルブからソケットを取り外したときの状態を示す要部の拡大一部縦断面図（拡大一部垂直断面図）である。
【図９】図９は、同じく、第２ブラケットが第１スライド位置に位置するときの状態を示す第１スライド位置決め部材の平面説明図である。
【図１０】図１０は、同じく、第２ブラケットが第１スライド位置と第２スライド位置との間においてスライドするときの状態を示す第１スライド位置決め部材の平面説明図である。
【図１１】図１１は、同じく、第２ブラケットが第２スライド位置に位置するときの状態を示す第１スライド位置決め部材の平面説明図である。
【図１２】図１２は、同じく、第２ブラケットが第１スライド位置または第２スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第１回転位置に位置するときの状態を示す図２または図４におけるＸＩＩ矢視断面説明図である。
【図１３】図１３は、同じく、第２ブラケットが第２スライド位置に位置しかつ第３ブラケットが第２回転位置に位置するときの状態を示す図６におけるＸＩＩＩ矢視断面説明図である。
【図１４】図１４は、同じく、図１２におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面説明図である。
【図１５】図１５は、同じく、光源バルブが第３ブラケットに取り付けられている状態を示す図６におけるＸＶ矢視説明図である。
【図１６】図１６は、同じく、光源バルブを第３ブラケットから取り外すためにバルブ固定スプリングを撓ませている状態を示す説明図である。
【図１７】図１７は、同じく、光源バルブが第３ブラケットから取り外された状態を示す図７におけるＸＶＩＩ矢視説明図である。
【図１８】図１８は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す図１２に対応する説明図である。
【図１９】図１９は、同じく、図１３に対応する説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例１によりこの発明が限定されるものではない。この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、右、左」は、車両用灯具を車両に装備された際の「上、下、前、後、右、左」である。
【実施例１】
【００１５】
図１〜図１７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。なお、図９、図１０、図１１においては、第３ブラケット７および光源バルブ８の図示が省略されている。また、図１２、図１３においては、光源バルブ取付スプリング３９の図示が省略されている。さらに、図１５、図１６、図１７においては、第１ブラケット５および第２ブラケット６の図示が省略されている。
【００１６】
以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例１における車両用灯具であって、この例ではヘッドランプである。前記車両用灯具１は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、リフレクタ４と、第１ブラケット５と、第２ブラケット６と、第３ブラケット７と、光源バルブ８と、インナーパネル（インナーハウジング）９と、ソケット１０と、カバー１１と、を備えるものである。ヘッドランプとしての前記車両用灯具１は、車両の前部の左右両側部の所定の位置に装備されている。
【００１７】
前記ランプハウジング２は、前記車両の車体パネル１２に取り付けられている。前記ランプハウジング２は、この例では、光不透過性の樹脂部材から構成されている。前記ランプハウジング２は、光照射方向の一方向側（この例では、前側）が開口し、かつ、その他の５方向側（後側、上側、下側、右側、左側）が閉塞した中空形状をなす。前記ランプハウジング２の前側開口部の全周縁には、シール凹部１３が設けられている。
【００１８】
前記ランプハウジング２の上側閉塞部には、前記光源バルブ８交換のための開口部１４が設けられている。前記開口部１４の全周縁には、取付凹部１５が設けられている。前記取付凹部１５には、前記カバー１１がＯリング（もしくはシール部材）１６を介して着脱可能に、たとえば、スクリュー（図示せず）により着脱可能に取り付けられている。前記カバー１１は、前記ランプハウジング２の一部を構成する。
【００１９】
一方、前記ランプレンズ３は、この例では、光透過性の樹脂部材から構成されている。前記ランプレンズ３は、この例では、素通しのアウターカバーからなる。前記ランプレンズ３は、光照射方向と反対側の一方向側（この例では、後側）が開口し、かつ、その他の５方向側（前側、上側、下側、右側、左側）が閉塞した形状をなす。前記ランプレンズ３の後側開口部の全周縁には、シール脚部１７が一体に設けられている。
【００２０】
前記ランプハウジング２の前記シール凹部１３に前記ランプレンズ３の前記シール脚部１７がシールされている。前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３および前記カバー１１により、灯室１８が区画されている。前記灯室１８内には、前記リフレクタ４が光軸調整可能に収納されている。すなわち、前記リフレクタ４は、前記ランプハウジング２に光軸調整機構（図示せず）を介して水平軸回りに上下方向におよび垂直軸回りに左右方向に傾動（回動、回転）可能に取り付けられている。また、前記灯室１８内には、前記インナーパネル９および前記光源バルブ８および前記ソケット１０が収納されている。
【００２１】
前記リフレクタ４は、光照射方向の一方向側（この例では、前側）が開口し、かつ、その他の５方向側（後側、上側、下側、右側、左側）が閉塞した中空形状をなす。前記リフレクタ４の閉塞部の内面には、前記光源バルブ８からの光を所定の配光パターンで所定の方向に反射させる反射面１９が設けられている。前記リフレクタ４の閉塞部の外面の３箇所（右上、左上、左下）には、前記光軸調整機構を取り付ける取付部（図示せず）が一体に設けられている。前記リフレクタ４の後側閉塞部の中央には、前記光源バルブ８を前記リフレクタ４の外側から前記反射面１９側に挿入するための光源バルブ挿入孔２０が設けられている。
【００２２】
前記第１ブラケット５は、この例では、四角の板形状をなし、かつ、光不透過性の部材から構成されている。前記第１ブラケット５は、前記リフレクタ４の前記光源バルブ孔２０の外側の縁に固定されている。前記第１ブラケット５には、前記リフレクタ４の前記光源バルブ孔２０と連通する光源バルブ孔２１が設けられている。前記第１ブラケット５の前記光源バルブ孔２１と前記リフレクタ４の前記光源バルブ孔２０とは、ほぼ同一の大きさをなす。
【００２３】
前記第１ブラケット５の下辺および左右両側辺のほぼ下半分には、底板２２および左右両側板２３が固定されている。前記左右両側板２３の上部には、スライド溝２４が前記リフレクタ４（前記反射面１９）の光軸Ｚ−Ｚ方向にそれぞれ設けられている。また、前記左右両側板２３のうち少なくともいずれか一方の中部には、ガイド溝２５が前記スライド溝２４と同様に前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に設けられている。
【００２４】
前記第２ブラケット６は、この例では、底板２６と左右両側板２７とからなる上下逆門形形状（凹形状）をなし、かつ、光不透過性の部材から構成されている。前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上下寸法は、前記第１ブラケット５の上下寸法よりも若干小さい。また、前記第２ブラケット６の左右両側板２７の外面間の寸法は、前記第１ブラケット５の前記左右両側板２３の内面間の寸法よりも若干小さい。
【００２５】
前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の外面の中部には、スライドピン２８が前記第１ブラケット５の前記スライド溝２４に対応してそれぞれ設けられている。また、前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７のうち少なくともいずれか一方の外面の下部には、ガイドピン２９が前記第１ブラケット５の前記ガイド溝２５に対応して設けられている。
【００２６】
前記第２ブラケット６の前記スライドピン２８および前記ガイドピン２９を前記第１ブラケット５の前記スライド溝２４および前記ガイド溝２５にそれぞれスライド可能にセット（嵌合、係合）させる。これにより、前記第２ブラケット６は、前記第１ブラケット５に、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に、第１スライド位置（図２および図３に示す位置）と第２スライド位置（図４〜図８に示す位置）の間においてスライド可能に取り付けられることとなる。
【００２７】
前記第１ブラケット５の前記スライド溝２４および前記ガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の両端の縁と、前記第２ブラケット６の前記スライドピン２８および前記ガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方とは、前記第１スライド位置を位置決めする第１スライド位置決め部材、および、前記第２スライド位置を位置決めする第２スライド位置決め部材を構成するものである。すなわち、前記第２ブラケット６の前記スライドピン２８および前記ガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方が前記第１ブラケット５の前記スライド溝２４および前記ガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の一端（前端）の縁に当接することにより、前記第２ブラケット６を前記第１スライド位置に位置決めすることができる。また、前記第２ブラケット６の前記スライドピン２８および前記ガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方が前記第１ブラケット５の前記スライド溝２４および前記ガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の他端（後端）の縁に当接することにより、前記第２ブラケット６を前記第２スライド位置に位置決めすることができる。
【００２８】
さらに、前記第１ブラケット５の左右両側辺の上部には、前記第１スライド位置を位置決めする第１スライド位置決め部材としての板ばね３０がそれぞれ設けられている。前記板ばね３０の中央部が山形（「く」の字形もしくは「へ」の字形）形状に対向するように折れ曲がっている。図２、図３および図９に示すように、２枚の前記板ばね３０の中央折曲部が前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上部に両側から挟みこむようにして弾性当接することにより、前記第２ブラケット６を前記第１スライド位置に確実にかつ確固に位置決めすることができる。
【００２９】
前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上端部の一部が後方に若干突出している。前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上端部には、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚに対してねじれの位置に位置する軸３１の両端がそれぞれ固定されている。前記軸３３と前記光軸Ｚ−Ｚとは、ほぼ直角に交差する。前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上端部の相対向する面には、半球凹形状の第１係合孔３２と第２係合孔３３とがそれぞれ設けられている。前記第１係合孔３２と前記第２係合孔３３とは、前記軸３１の軸心Ｏ−Ｏを中心とする円周上に位置し、かつ、ほぼ９０°の開角度をなす。
【００３０】
前記第３ブラケット７は、この例では、四角の板形状をなし、かつ、光不透過性の部材から構成されている。前記第３ブラケット７の上下寸法は、前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の上下寸法よりも若干小さい。また、前記第３ブラケット７の左右寸法は、前記第２ブラケット６の前記左右両側板２７の内面間の寸法よりも若干小さい。
【００３１】
前記第３ブラケット７の左右両側辺の上端部には、取付片３４がそれぞれ固定されている。前記第３ブラケット７の左右両側辺の上部には、スプリングピン３５が前記第１係合孔３２および前記第２係合孔３３に対応してそれぞれ設けられている。前記スプリングピン３５は、前記第３ブラケット７に内蔵されているスプリング（図示せず）により、常時外側に突出するように付勢されている。
【００３２】
前記第３ブラケット７の前記取付片３４を前記第２ブラケット６の前記軸３１に回転可能に取り付ける。これにより、前記第３ブラケット７は、前記第２ブラケット６に、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚに対してねじれの位置に位置する前記軸３１の軸心Ｏ−Ｏ回りに、第１回転位置（図１〜図５および図１２に示す位置）と第２回転位置（図６〜図８および図１３に示す位置）の間において回転可能に取り付けられることとなる。
【００３３】
前記第２ブラケット６の前記第１係合孔３２および前記第２係合孔３３と前記第３ブラケット７の前記スプリングピン３５とは、前記第１回転位置を位置決めする第１回転位置決め部材、および、前記第２回転位置を位置決めする第２回転位置決め部材を構成するものである。すなわち、前記第３ブラケット７の前記スプリングピン３５が、図１４中の実線で示すように、前記第２ブラケット６の前記第１係合孔３２に弾性係合することにより、前記第３ブラケット７を前記第１回転位置に位置決めすることができる。また、前記第３ブラケット７の前記スプリングピン３５が、図１４中の破線で示すように、前記第２ブラケット６の前記第２係合孔３３に弾性係合することにより、前記第３ブラケット７を前記第２回転位置に位置決めすることができる。
【００３４】
前記第３ブラケット７には、内周面に段部３６を有する光源バルブ挿入孔３７が設けられている。後側の前記光源バルブ挿入孔３７の径は、前側の前記光源バルブ挿入孔３７の径よりも大きい。この結果、前記光源バルブ挿入孔３７の内周面には、前記段部３６が形成されている。後側の前記光源バルブ挿入孔３７の縁には、凹部３８および光源バルブ取付スプリング３９および係合部４０がそれぞれ設けられている。
【００３５】
前記光源バルブ８は、発光部を有するガラス管球４１と、口金４２と、取付鍔部４３と、端子４４と、から構成されている。前記取付鍔部４３には、凸部４５が前記第３ブラケット７の前記凹部３８に対応して設けられている。前記光源バルブ８は、前記第３ブラケット７の前記光源バルブ挿入孔３７の縁すなわち前記段部３６に、前記光源バルブ取付スプリング３９を介して、着脱可能に取り付けられている。すなわち、前記光源バルブ８の前記ガラス管球４１を前記第３ブラケット７の前記光源バルブ挿入孔３７中に挿入する。前記光源バルブ８の前記取付鍔部４３を前記第３ブラケット７の前記段部３６に当接させ、かつ、前記光源バルブ８の前記凸部４５を前記第３ブラケット７の前記凹部３８にセットさせる。この結果、前記光源バルブ８が前記第３ブラケット７に所定の位置に位置決めされる。前記光源バルブ取付スプリング３９を前記光源バルブ８の前記取付鍔部４３に弾性当接させた状態で、前記光源バルブ取付スプリング３９を前記係合部４０に係合させる。これにより、図１〜図６、図１２、図１３、図１５に示すように、前記光源バルブ８の前記取付鍔部４３が前記第３ブラケット７の前記光源バルブ挿入孔３７の前記段部３６に、前記光源バルブ取付スプリング３９の弾性力により、弾性当接される。この結果、前記光源バルブ８が前記第３ブラケット７の前記光源バルブ挿入孔３７の縁すなわち前記段部３６に着脱可能に取り付けられることとなる。前記光源バルブ８には、前記ガラス管球４１の軸とほぼ一致するバルブ軸Ｂ−Ｂを有する。
【００３６】
前記インナーパネル９は、前記灯室１８内の前記前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３と、前記リフレクタ４との間に配置されていて、前記ランプハウジング２に取り付けられている。前記インナーパネル９は、前記灯室１８内の前記前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３と、前記リフレクタ４との間から、前記リフレクタ４の裏側が見えないように目隠しするものである。
【００３７】
前記ソケット１０は、前記光源バルブ８の前記端子４４に着脱可能に電気的に接続している。前記ソケット１０には、ハーネス４６が電気的に接続されている。前記ハーネス４６は、前記ランプハウジング２もしくは前記カバー１１において前記灯室１８内から外部に引き出されている。外部に引き出されている前記ハーネス４６には、コネクタ（図示せず）が電気的に接続されている。前記コネクタに電源側のコネクタ（図示せず）を電気的にかつ着脱可能に接続することにより、前記光源バルブ８に給電可能となる。
【００３８】
図１に示すように、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向であって、前記車両用灯具１の後部には、エンジンコンパートメントなど４７が位置する。このために、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向の後方のスペースが狭く制限されている。そして、前記車両用灯具１においては、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向であって、前記ランプハウジング２と前記リフレクタ４との間は、前記第２ブラケット６（前記第３ブラケット７、前記光源バルブ８、前記ソケット１０を含む）を前記第１スライド位置から前記第２スライド位置にスライドさせる分のスペースが確保されている。そして、前記ランプハウジング２と前記リフレクタ４との間のスペースは、前記リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向の後方の狭く制限されているスペース程度である。
【００３９】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４０】
まず、光源バルブ８を点灯させる。すると、光源バルブ８から光が放射される。この光は、リフレクタ４の反射面１９で反射されて、所定の配光パターンで所定の方向にランプレンズ３を透過して外部に照射される。
【００４１】
このとき、図１〜図３、図９、図１４に示すように、第１ブラケット５がリフレクタ４に固定されている。また、第２ブラケット６のスライドピン２８およびガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方が第１ブラケット５のスライド溝２４およびガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の一端（前端）の縁に当接している。一方、第１ブラケット５の２枚の板ばね３０の中央折曲部が第２ブラケット６の左右両側板２７の上部に両側から挟みこむようにして弾性当接している。これにより、第２ブラケット６は、第１ブラケット５に対して、第１スライド位置に位置決めされている。さらに、第３ブラケット７のスプリングピン３５が第２ブラケット６の第１係合孔３２に弾性係合している。これにより、第３ブラケット７は、第２ブラケット６に対して、第１回転位置に位置決めされている。さらにまた、光源バルブ８が光源バルブ取付スプリング３９により第３ブラケット７の光源バルブ挿入孔３７の縁の段部３６に所定の位置に位置決めされた状態で着脱可能に取り付けられている。この結果、光源バルブ８は、第３ブラケット７、第２ブラケット６、第１ブラケット５を介して、リフレクタ４に、バルブ軸Ｂ−Ｂが光軸Ｚ−Ｚとほぼ一致するように、所定の位置に確実にかつ確固に位置する。これにより、配光性能や特性が損なわれるような虞がない。
【００４２】
光軸調整機構を調整すると、リフレクタ４が水平軸回りに上下方向におよび垂直軸回りに左右方向に傾動して、リフレクタ４の反射面１９の光軸Ｚ−Ｚが調整される。
【００４３】
そして、光源バルブ８の交換は、まず、ランプハウジング２からカバー１１を取り外す。つぎに、カバー１１を取り外した後のランプハウジング２の開口部１４を通して、第２ブラケット６（第３ブラケット７、光源バルブ８、ソケット１０を含む）を第１ブラケット５（リフレクタ４を含む）に対して、第１スライド位置（図１、図２、図３）から第２スライド位置（図４、図５）にリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に沿って後方向（図９、図１０、図１１中の実線矢印方向）にスライドさせる。すると、第２ブラケット６の左右両側板２７の上部に両側から挟みこむようにして弾性当接している２枚の板ばね３０の中央折曲部が外側に開く（図１０中の実線矢印参照）。この２枚の板ばね３０の中央折曲部と第２ブラケット６の左右両側板２７の上部との弾性当接が解除される。これにより、第２ブラケット６が第１ブラケット５に対して第１スライド位置から第２スライド位置にスライドする。
【００４４】
第２ブラケット６が第２スライド位置に位置すると、第２ブラケット６のスライドピン２８およびガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方が第１ブラケット５のスライド溝２４およびガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の他端（後端）の縁に当接する。これにより、第２ブラケット６が第２スライド位置に位置決めされる。
【００４５】
つづいて、カバー１１を取り外した後のランプハウジング２の開口部１４を通して、第３ブラケット７（光源バルブ８、ソケット１０を含む）を第２ブラケット６（リフレクタ４、第１ブラケット５を含む）に対して、第１回転位置（図４、図５、図１２）から第２回転位置（図６、図７、図８、図１３）にリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚに対してねじれの位置に位置する軸３１の軸心Ｏ−Ｏ回りに図６中の実線矢印方向に回転させる。すると、図１４に示すように、第２ブラケット６の第１係合孔３２と第３ブラケット７のスプリングピン３５との弾性係合状態（図１４中の実線で示されている状態）が解除されて、第３ブラケット７が第２ブラケット６に対して第１回転位置から第２回転位置に回転する。それに伴って、スプリングピン３５が図１４中の破線矢印方向に回転する。
【００４６】
第３ブラケット７が第２回転位置に位置すると、第３ブラケット７のスプリングピン３５が第２ブラケット６の第２係合孔３３に弾性係合する（図１４中の破線で示されている状態を参照）。これにより、第３ブラケット７が第２回転位置に位置決めされる。
【００４７】
それから、カバー１１を取り外した後のランプハウジング２の開口部１４を通して、第３ブラケット７の係合部４０に係合している光源バルブ取付スプリング３９（図１５参照）を、スプリング力に抗して内側方向（図１６中の実線矢印方向）に撓ませて係合部４０から外す（図１６参照）。この光源バルブ取付スプリング３９を図７中の実線矢印方向に回転させて第３ブラケット７の光源バルブ挿入孔３７および光源バルブ８の取付鍔部４３から退ける。光源バルブ８を第３ブラケット７の光源バルブ挿入孔３７から図７中の実線矢印方向に抜き取る（図７、図１７参照）。その光源バルブ８の端子４４からソケット１０を図８中の実線矢印方向に抜き取る（図８参照）。これにより、古い光源バルブ８から新しい光源バルブ８に交換することができる。
【００４８】
新しい光源バルブ８の端子４４にソケット１０を図８中の実線矢印と反対方向に接続する。この光源バルブ８を第３ブラケット７の光源バルブ挿入孔３７中に図７中の実線矢印と反対方向に挿入する。光源バルブ取付スプリング３９を図７中の実線矢印と反対方向に回転させて第３ブラケット７の光源バルブ挿入孔３７および光源バルブ８の取付鍔部４３上に位置させる。この光源バルブ取付スプリング３９をスプリング力に抗して内側方向（図１６中の実線矢印方向）に撓ませて係合部４０に係合させる。これにより、光源バルブ８が第３ブラケット７に着脱可能に取り付けられる。このとき、第２ブラケット６が第１ブラケット５に対して第２スライド位置に位置決めされていて、また、第３ブラケット７が第２ブラケット６に対して第２回転位置に位置決めされている。このために、光源バルブ８を第３ブラケット７から取り外したり取り付けたりすることが容易である。
【００４９】
つづいて、第３ブラケット７（光源バルブ８、ソケット１０を含む）を第２ブラケット６（リフレクタ４、第１ブラケット５を含む）に対して、第２回転位置（図６、図７、図８、図１３）から第１回転位置（図４、図５、図１２）にリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚに対してねじれの位置に位置する軸３１の軸心Ｏ−Ｏ回りに図６中の実線矢印と反対方向に回転させる。すると、図１４に示すように、第２ブラケット６の第２係合孔３３と第３ブラケット７のスプリングピン３５との弾性係合状態（図１４中の破線で示されている状態）が解除されて、第３ブラケット７が第２ブラケット６に対して第２回転位置から第１回転位置に回転する。それに伴って、スプリングピン３５が図１４中の実線矢印方向に回転する。
【００５０】
第３ブラケット７が第１回転位置に位置すると、第３ブラケット７のスプリングピン３５が第２ブラケット６の第１係合孔３２に弾性係合する（図１４中の実線で示されている状態を参照）。これにより、第３ブラケット７が第１回転位置に位置決めされる。
【００５１】
それから、第２ブラケット６（第３ブラケット７、光源バルブ８、ソケット１０を含む）を第１ブラケット５（リフレクタ４を含む）に対して、第２スライド位置（図４、図５）から第１スライド位置（図１、図２、図３）にリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に沿って前方向（図９、図１０、図１１中の実線矢印と反対方向）にスライドさせる。すると、第２ブラケット６の左右両側板２７の上部が２枚の板ばね３０の中央折曲部に弾性当接して、その２枚の板ばね３０の中央折曲部を外側に開く（図１０中の実線矢印参照）。この第２ブラケット６の左右両側板２７の上部が２枚の板ばね３０の中央折曲部に弾性当接する。これにより、第２ブラケット６が第１ブラケット５に対して第２スライド位置から第１スライド位置にスライドする。
【００５２】
第２ブラケット６が第１スライド位置に位置すると、第２ブラケット６のスライドピン２８およびガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方が第１ブラケット５のスライド溝２４およびガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の一端（前端）の縁に当接する。また、第１ブラケット５の２枚の板ばね３０の中央折曲部が第２ブラケット６の左右両側板２７の上部に両側から挟みこむようにして弾性当接する。これにより、第２ブラケット６が第１スライド位置に位置決めされる。この結果、光源バルブ８は、第３ブラケット７、第２ブラケット６、第１ブラケット５を介して、リフレクタ４に、バルブ軸Ｂ−Ｂが光軸Ｚ−Ｚとほぼ一致するように、所定の位置に位置する。このように、ランプハウジング２の開口部１４を介して、車両用灯具１の上側において光源バルブ８の交換作業を行うことができる。
【００５３】
この実施例１における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００５４】
この実施例１における車両用灯具１は、第２ブラケット６を第１スライド位置から第２スライド位置にスライドさせ、かつ、第３ブラケット７を第１回転位置から第２回転位置に回転させることにより、光源バルブ８の交換を行うことができる。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向の後方において第２ブラケット６を第１スライド位置から第２スライド位置にスライドさせる分のスペースすなわち若干のスペースがあれば、光源バルブ８の交換作業を行うことができる。このために、この実施例１における車両用灯具１は、近年の車両（自動車）のように、リフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向の後方のスペースがたとえばエンジンコンパートメントなど４７により狭く制限されている場合であっても、光源バルブ８の交換作業を行うことができる。
【００５５】
しかも、この実施例１における車両用灯具１は、第２ブラケット６を第１スライド位置と第２スライド位置との間においてスライドさせて、光源バルブ８をリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に第１ブラケット５の光源バルブ挿入孔２１およびリフレクタ４の光源バルブ挿入孔２０に挿入したり取り出したりするものである。このために、この実施例１における車両用灯具１は、リフレクタ４の光源バルブ挿入孔２０の大きさが光源バルブ８をリフレクタ４の光軸Ｚ−Ｚ方向に挿入したり取り出したりすることができる程度の大きさすなわち光源バルブ８たとえば口金４２の大きさよりも一回り大きい大きさで十分である。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、リフレクタ４の光源バルブ挿入孔２０の大きさが必要以上に大きいことにより、配光性能や特性が損なわれるのを防ぐことができ、その上、光源バルブ挿入孔２０が見えたり、あるいは、光源バルブ挿入孔２０を介してリフレクタ４の後側に位置する部品などが見えたりするのを防止することができ、見栄えが向上される。
【００５６】
また、この実施例１における車両用灯具１は、第１スライド位置決め部材、すなわち、第２ブラケット６のスライドピン２８およびガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方、および、第１ブラケット５のスライド溝２４およびガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の一端（前端）により、第２ブラケット６が第１位置スライド位置に位置決めされる。また、第１回転位置決め部材、すなわち、第３ブラケット７のスプリングピン３５および第２ブラケット６の第１係合孔３２により、第３ブラケット７が第１回転位置に位置決めされる。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、光源バルブ８が第１ブラケット５の光源バルブ挿入孔２１およびリフレクタ４の光源バルブ挿入孔２０に挿入されて所定の位置に確実に位置するので、配光性能や特性が向上される。
【００５７】
さらに、この実施例１における車両用灯具１は、第２スライド位置決め部材、すなわち、第２ブラケット６のスライドピン２８およびガイドピン２９のうち少なくともいずれか一方、および、第１ブラケット５のスライド溝２４およびガイド溝２５のうち少なくともいずれか一方の他端（後端）により、第２ブラケットが第２位置スライド位置に位置決めされる。また、第２回転位置決め部材、すなわち、第３ブラケット７のスプリングピン３５および第２ブラケット６の第２係合孔３３により、第３ブラケット７が第２回転位置に位置決めされる。この結果、この実施例１における車両用灯具１は、第２ブラケット６および第３ブラケット７を支える必要が無いので、その分、光源バルブ８の交換作業を簡単にかつ確実に行うことができる。
【００５８】
さらにまた、この実施例１における車両用灯具１は、第１ブラケット５の１本もしくは２本のガイド溝２５に第２ブラケット６の１本もしくは２本のガイドピン２９がセットされているので、第２ブラケット６が第１ブラケット５に対してスライドする際に、その第２ブラケット６が第１ブラケット５に対して２本のスライドピン２８を結ぶ軸回りに回転するのを防ぐことができ、これにより、第２ブラケット６がスムーズにスライドすることができる。
【実施例２】
【００５９】
図１８および図１９は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１７と同符号は、同一のものを示す。なお、図においては、光源バルブ取付スプリング３９の図示が省略されている。この実施例２における車両用灯具は、ランプハウジング２の開口部１４すなわち光源バルブ８の交換位置を、前記の実施例１における車両用灯具が上部にあるのに対して、左側部にあるものである。この実施例２における車両用灯具は、前記の実施例１における車両用灯具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００６０】
なお、前記の実施例１においては、車両用灯具としてヘッドランプについて説明する。ところが、この発明においては、ヘッドランプ以外の車両用灯具、たとえば、フォグランプ、フロントコンビネーションランプ、リヤコンビネーションランプなどの車両用灯具にも適用することができる。
【００６１】
また、前記の実施例１においては、開口部１４をランプハウジング２の上部または左側部に設けたものである。ところが、この発明においては、開口部をランプハウジングの上部または左側部以外の部分に設けても良い。
【符号の説明】
【００６２】
１  車両用灯具
２  ランプハウジング
３  ランプレンズ
４  リフレクタ
５  第１ブラケット
６  第２ブラケット
７  第３ブラケット
８  光源バルブ
９  インナーパネル
１０  ソケット
１１  カバー
１２  車体パネル
１３  シール凹部
１４  開口部
１５  取付凹部
１６  Ｏリング
１７  シール脚部
１８  灯室
１９  反射面
２０  光源バルブ挿入孔
２１  光源バルブ挿入孔
２２  底板
２３  左右両側板
２４  スライド溝
２５  ガイド溝
２６  底板
２７  左右両側板
２８  スライドピン
２９  ガイドピン
３０  板ばね（第１スライド位置決め部材）
３１  軸
３２  第１係合孔
３３  第２係合孔
３４  取付片
３５  スプリングピン
３６  段部
３７  光源バルブ挿入孔
３８  凹部
３９  光源バルブ取付スプリング
４０  係合部
４１  ガラス管球
４２  口金
４３  取付鍔部
４４  端子
４５  凸部
４６  ハーネス
４７  エンジンコンパートメントなど
Ｚ−Ｚ  光軸
Ｂ−Ｂ  バルブ軸
Ｏ−Ｏ  軸心
【図１】
2011028866.tif 000003
【図２】
2011028866.tif 000004
【図３】
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【図４】
2011028866.tif 000006
【図５】
2011028866.tif 000007
【図６】
2011028866.tif 000008
【図７】
2011028866.tif 000009
【図８】
2011028866.tif 000010
【図９】
2011028866.tif 000011
【図１０】
2011028866.tif 000012
【図１１】
2011028866.tif 000013
【図１２】
2011028866.tif 000014
【図１３】
2011028866.tif 000015
【図１４】
2011028866.tif 000016
【図１５】
2011028866.tif 000017
【図１６】
2011028866.tif 000018
【図１７】
2011028866.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2011028866.tif 000021