(57)【要約】【課題】ダイヤフラムを揚重する際に、ダイヤフラムが鉛直方向より傾いてしまうことを防止する。【解決手段】揚重装置より延びる索条により揚重対象部材を吊り上げる際に、前記揚重対象部材の頂部に接続されて用いられる揚重用治具であって、前記索条の取付け部が形成された板状部材と、上端に前記索条の取付け部を備え、前記揚重対象部材の頂部に連結可能であって、前記板状部材を貫通するように設けられた棒状部材と、を備え、前記棒状部材の前記接続部と、前記板状部材の前記接続部とが、平面視において、前記ダイヤフラムの重心を挟む位置に配置されるように構成されている。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
揚重装置より延びる索条により揚重対象部材を吊り上げる際に、前記揚重対象部材の頂部に接続されて用いられる揚重用治具であって、
前記索条の取付け部が形成された板状部材と、
上端に前記索条の取付け部を備え、前記揚重対象部材の頂部に連結可能であって、前記板状部材を貫通するように設けられた棒状部材と、を備え、
前記棒状部材の前記取付け部と、前記板状部材の前記取付け部とが、平面視において、前記ダイヤフラムの重心を挟む位置に配置されるように構成されていることを特徴とする揚重揚治具。
【請求項２】
前記板状部材は、前記棒状部材が挿通される貫通孔を備え、前記棒状部材は前記貫通孔に挿通されていることを特徴とする請求項１記載の揚重用治具。
【請求項３】
前記板状部材と前記棒状部材とが一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載の揚重用治具。
【請求項４】
前記揚重対象部材は、タービンのダイヤフラムであることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の揚重用治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸気タービンのダイヤフラムなどの重心位置が偏った部材を揚重する際に、部材が傾くのを防止することのできる揚重用治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、蒸気タービンは、ロータに取付けられた複数の動翼と、動翼の間に設けられ、動翼に効率よく蒸気があたるように蒸気の流れを変える静翼とを備える。このような静翼は夫々ダイヤフラムに接続されており、この静翼が連結された状態でケーシングにより固定されている（例えば、特許文献１参照）。このような蒸気タービンを開放点検する場合には、従来、ケーシングを取り外し、ダイヤフラムにシャックルを取付け、一点吊りにより吊り上げて、分解して点検を行っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８３４８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようにして、ダイヤフラムにシャックルを取付け、一点吊りにより吊り上げる場合には、重心がシャックルの取付け位置の直下に位置しないため、吊り上げるとダイヤフラムが鉛直方向より傾いてしまう。これにより、ロータの動翼や隣接するダイヤフラムと接触してしまい、損傷や破壊の原因となる虞がある。
【０００５】
本発明は、上記の問題に鑑みなされたものであり、その目的は、ダイヤフラムなどの重心位置が偏った部材を傾かせることなく揚重できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明は、揚重装置より延びる索条により揚重対象部材を吊り上げる際に、前記揚重対象部材の頂部に接続されて用いられる揚重用治具であって、
前記索条の取付け部が形成された板状部材と、
上端に前記索条の取付け部を備え、前記揚重対象部材の頂部に連結可能であって、前記板状部材を貫通するように設けられた棒状部材と、を備え、
前記棒状部材の前記取付け部と、前記板状部材の前記取付け部とが、平面視において、前記ダイヤフラムの重心を挟む位置に配置されるように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、揚重対象部材の重心位置が偏っていても、重心を通るような直線上の２点において吊り上げるため、揚重対象部材が傾いてしまうのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】蒸気タービンのケーシングを取り外した状態を示す軸方向断面図である。
【図２】ダイヤフラムの拡大図である。
【図３】シャックルを示す図である。
【図４】一点吊りでダイヤフラムを揚重している様子を示す図である。
【図５】揚重用治具を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】揚重用治具を用いて吊り上げる様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の揚重用治具の一実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。以下の説明では、本実施形態の揚重用治具を用いて蒸気タービンのダイヤフラムを揚重する場合を例として説明する。
【００１０】
図１は、蒸気タービン１のケーシングを取り外した状態を示す軸方向断面図である。なお、ダイヤフラムは中心軸に対して上下略対称な形状であるので、図１では中心軸より上方の部分を示している。また、図２は、ダイヤフラム１３の拡大図である。
【００１１】
図１に示すように、蒸気タービン１は、ロータ１０と、ロータ１０の外周に軸方向に互いに適宜間隔をあけて取付けられた複数の動翼１１と、隣接する動翼１１の間に位置するように設けられた静翼１２と、静翼１２が取付けられたダイヤフラム１３と、ダイヤフラム１３を保持するケーシング（不図示）と、から構成される。
【００１２】
蒸気タービン１に流入した蒸気は、静翼１１により効率よく動翼１２に蒸気があたるように流れの向きが変えられ、流れの向きが変えられた蒸気が動翼１２にあたることによりロータ１０が回転する。
【００１３】
ダイヤフラム１３は、上下方向に分割されたリング状の部材であり、軸方向に並ぶように配置されている。ダイヤフラム１３の内周側及び外周側には、夫々、ロータ１０及びケーシングと当接する隔板１４，１５が取り付けられている。各ダイヤフラム１３の外周側の隔板１４には、隣接する動翼１１の端部に接するようにラジアルシール部１４Ａが設けられており、ラジアルシール部１４Ａが動翼１１と接触することにより、蒸気の漏洩を防止することができる。また、各ダイヤフラム１３には、開放点検を行う際にクレーンなどの揚重装置により揚重できるように、図３に示すシャックル２０（頂部に開口を備え、外周面に螺合が形成された棒状部材）を取付けるための内部に螺条の形成された取付け穴が頂部に設けられている。
【００１４】
従来技術の欄に記載したように、このような蒸気タービン１を開放点検する際には、ケーシングを取り外し、ダイヤフラム１３を揚重して分解した後、ロータ１０の点検を行う。従来は、図４に示すように、ダイヤフラム１３を揚重する際には、ダイヤフラム１３の外部側隔板１４に設けられた取付け穴にシャックル２０を螺合させることにより取付け、シャックル２０にクレーン等から延びるチェーン２２などを接続して、ダイヤフラム１３を揚重していた。しかしながら、ダイヤフラム１３には軸方向に突出するようにラジアルシール部１４Ａが設けられているため、ダイヤフラム１３の重心がラジアルシール部１４Ａ側に偏っており、シャックル２０の直下とならない。このため、シャックル２０を吊り上げると、重心がシャックル２０の直下に来るように鉛直方向より傾いてしまう。このようにダイヤフラム１３が傾いてしまうと、隣接するダイヤフラム１３や動翼１１と衝突して、破損してしまう虞があった。本実施形態の揚重方法は、このように重心がシャックル２０の取付け位置の直下に位置しないような場合であっても、ダイヤフラム１３が傾くことを防止できることを特徴とする。
【００１５】
図５は、本実施形態の揚重用治具３０を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。また、図６は、揚重用治具３０をダイヤフラム１３に取り付けた様子を示す模式図である。図５に示すように、本実施形態の揚重用治具３０は、シャックル２０と略等しい径を有する貫通孔３０Ｂと、クレーンより延びるチェーン等を接続することのできる環状に突出したフック３０Ａとが形成された板状部材からなる。
【００１６】
図５に示すように、本実施形態の揚重用治具３０は、シャックル２０を貫通孔３０Ｂに挿入した後、このシャックル２０をダイヤフラム１３の取付け穴に螺合させることにより取付けられる。貫通孔３０Ｂの径とシャックル２０の径が略等しいため、揚重用治具３０はシャックル２０に固定される。なお、この際、平面視において、揚重用治具３０のフック３０Ａ及びシャックル２０のフック２０Ａが、ダイヤフラム１３の重心位置を挟むように配置されるように取付ける。
【００１７】
揚重を行う場合には、予めクレーン等の揚重装置より延びるチェーン２２にチェーンブロック２１等を取付け、チェーン２２を分岐させておく。そして、シャックル２０のフック２０Ａに何れか一方の分岐させたチェーン２２Ａを、揚重用治具３０のフック３０Ａに他方のチェーン２２Ｂを接続する。そして、揚重用治具３０のフック３０Ａに接続される側のチェーン２２Ｂにたるみがなくなるように、チェーンブロック２１により揚重用治具３０のフック３０Ａに接続された側のチェーン２２Ｂの長さを調整する。
【００１８】
このようにチェーンブロック２１により揚重用治具３０のフック３０Ａに接続された側のチェーン２２Ｂの長さを調整した後、揚重装置によりチェーン２２を引き上げる。このように、本実施形態の揚重用治具３０を用いることにより、ダイヤフラム１３をシャックル２０及び揚重用治具３０のフック３０Ａの２点で吊り上げることができる。この際、平面視において、シャックル２０と揚重用治具３０のフック２０Ａ，３０Ａの位置が、ダイヤフラム１３の重心位置を挟むように位置するため、ダイヤフラム１３が鉛直方向より大きく傾くことを防止できる。
【００１９】
以上説明したように、本実施形態の揚重用治具３０を用いることにより姿勢を保った状態でダイヤフラム１３を揚重できるため、揚重したダイヤフラム１３が他のダイヤフラム１３や動翼１１と接触し、破損することを防止できる。
【００２０】
なお、本実施形態では、揚重用治具として貫通孔３０Ｂと、フック３０Ａが形成された板状の部材を用いることとしたが、これに限らず、ダイヤフラム１３に固定することができ、平面視において、ダイヤフラム１３の重心を通るような直線上の２点でチェーンなどの部材により吊り上げることのできる治具であればよい。
【００２１】
また、本実施形態では、ダイヤフラムを揚重する場合について説明したが、これに限らず、棒状又は板状の部材であって、重心位置が偏っており、一点吊りでは傾いてしまう虞があるような部材を長手方向又は面内方向が略鉛直となるように揚重する場合に、本発明の揚重方法を適用することができる。
【００２２】
また、本実施形態では、揚重用治具の貫通孔にシャックルを挿入して固定する構成としたが、これに限らず、揚重用治具とシャックルとを一体の治具として形成してもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１  蒸気タービン
１０  ロータ
１１  動翼
１２  静翼
１３  ダイヤフラム
１４、１５  隔板
１４Ａ  ラジアルシール部
２０  シャックル
２０Ａ  フック
２１  チェーンブロック
２２、２２Ａ、２２Ｂ  チェーン
３０  揚重用治具
３０Ａ  フック
３０Ｂ  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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