(57)【要約】【課題】ダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの製造コストを低下させ、圧力変動を緩和させる効果を高める。【解決手段】燃料デリバリパイプは、底壁１１、天井壁１２及びこの両壁の長手方向に沿った各側端縁部を一体的に連結する２つの側壁１３，１４よりなるとともに両側壁には底壁及び天井壁の両側端縁に連結される両側縁に沿って角アール部１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂを設けた一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体１０、並びにこのケース本体の長手方向両端を液密に閉じる１対のキャップ部１６ａ，１６ｂにより構成される。天井壁の横断面形状は少なくとも１つの麓部１２ａと少なくとも１つの頂部１２ｂとこの両部分を連結する少なくとも１つの凹んだ傾斜部１２ｃよりなるものとして、麓部となる天井壁の一方の側端縁部は一方の側壁を介して底壁の一方の側端縁部に連結する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射弁が連結される複数のソケットが設けられた平坦で細長い底壁を含む複数の壁部により形成される閉じられた内部空間を備え、この内部空間に燃料ポンプから所定圧の燃料を供給し、前記燃料噴射弁をコントロールユニットにより開閉制御して燃料を噴射し、前記燃料噴射弁の開閉による前記内部空間内の燃料圧力の変動に応じて前記各壁部を撓ませて前記内部空間の容積を変動させることにより前記内部空間内の燃料圧力の変動を緩和させて燃料噴射量のばらつきを減少させるようにしたダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、
前記底壁、この底壁と対向する天井壁、及び前記両壁の長手方向に沿った各側端縁部を一体的に連結する２つの側壁よりなるとともに、前記両側壁には前記底壁及び天井壁の両側端縁に連結される両側縁に沿って曲げに必要な角アール部を設けた一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体、並びにこのケース本体の長手方向両端を液密に閉じる１対のキャップ部により構成され、
前記天井壁の横断面形状は少なくとも１つの麓部と少なくとも１つの頂部とこれらの各麓部と頂部を連結する少なくとも１つの凹んだ傾斜部よりなるものとして、前記麓部となる前記天井壁の一方の側端縁部は一方の前記側壁を介して前記底壁の一方の側端縁部に連結した
ことを特徴とするダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプ。
【請求項２】
請求項１に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、前記麓部となる前記天井壁の一方の側端縁部を前記底壁の一方の側端縁部に連結する一方の前記側壁は前記角アール部のみからなることを特徴とするダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、
前記天井壁の横断面形状は、前記天井壁の一方の側端縁部となる１つの前記麓部と、前記天井壁の他方の側端縁部となる１つの前記頂部と、前記麓部と頂部を連結する１つの凹んだ前記傾斜部よりなるものとし、
前記麓部となる前記天井壁の一方の側端縁部は一方の前記側壁を介して前記底壁の一方の側端縁部に連結し、前記頂部となる前記天井壁の他方の側端縁部は他方の前記側壁を介して前記底壁の他方の側端縁部に連結した
ことを特徴とするダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプ。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、
前記天井壁の横断面形状は、前記天井壁の両側端縁部となる１対の前記麓部と、前記天井壁の中央部に位置する１つの前記頂部と、前記１対の麓部と前記頂部を連結する１対の凹んだ前記傾斜部よりなるものとし、
前記麓部となる前記天井壁の各側端縁部は前記両側壁の何れか一方を介して前記底壁の各側端縁部に連結した
ことを特徴とするダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプ。
【請求項５】
請求項１または請求項２に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、
前記天井壁の横断面形状は、前記天井壁の両側端縁部と中央部にそれぞれ位置する３つの前記麓部と、この３つの前記麓部の間に位置する２つの前記頂部と、互いに隣り合う前記３つの前記麓部と前記２つの前記頂部を連結する４つの凹んだ前記傾斜部よりなるものとし、
前記麓部となる前記天井壁の各側端縁部は前記両側壁の何れか一方を介して前記底壁の各側端縁部に連結した
ことを特徴とするダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御燃料噴射式エンジンに燃料を供給するのに使用するダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃料デリバリパイプとしては、例えば本件特許出願人の出願に係る特願２００９−２９０９９３号（特許文献１）がある。これは、プレス加工により成形された細長い上部ケースと下部ケースをろう付けにより一体的に接合して燃料デリバリパイプを形成し、下部ケースに燃料噴射弁が連結される複数個のソケットを所定の間隔で一体的に結合したものである。この燃料デリバリパイプは、下部ケースに設けた複数のソケットを、多気筒エンジンの各燃料噴射弁に液密に連結して使用され、燃料ポンプから燃料供給管を介して燃料デリバリパイプ内に供給された所定圧の燃料は、コントロールユニットにより各燃料噴射弁を開閉制御することにより、作動条件に応じた最適な量がエンジンに供給されるようになっている。このような燃料デリバリパイプを含む燃料配管系では、各燃料噴射弁の開閉に伴い燃料デリバリパイプの内部の燃料圧力が変動し、このため燃料噴射量のばらつきが生じて空燃比を目標範囲内に保つことができなくなるおそれがあるが、この問題は燃料デリバリパイプの各板部の厚さを薄くし、燃料圧力の変動に応じて各板部をその板厚方向に変位させ内部空間の容積を変動させて圧力変動を緩和させることにより解決することが可能である。この特許文献１では、上部ケースの天井壁の横断面は、幅方向一側の頂壁と、それより低い幅方向他側の中間壁と、この両壁をつなぐ傾斜壁よりなる緩い段状（特許文献１の図３参照）とし、あるいは幅方向中央の頂壁と、それより低い両側の中間壁と、この両壁をつなぐ傾斜壁よりなる緩い凸形状（特許文献１の図４参照）としている。このよう特許文献１の中間壁と傾斜面よりなる部分は、外側から見て凹んだ形であるので内部からの圧力により変形しやすくなるとともに、全体としても傾斜しているのでこの部分の横幅は燃料デリバリパイプの断面の縦横の寸法の割りに大きくなり、この横幅の増大により内部圧力に対するこの部分の板厚方向の撓みが増大するので、圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願２００９−２９０９９３号（平成２１年１２月２２日出願）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の技術では、上部ケースを下部ケースに被せてろう付けにより液密に一体的に接合しており、この両ケースの各成形型は構造が複雑な絞り型となり、また両ケースの接合面の隙間を減少させるために高精度を必要とするので高価なものとなり、これに加え燃料デリバリパイプの平面形状の全周にわたりろう付けを必要としてその長さも大きくなるので、製造コストが増大するという問題がある。また上述した特許文献１の技術では、側壁の高さ方向の一部に両ケースが板厚方向に重なるろう付け部が生じ、このろう付け部は角アール部として曲げることはできないので、底壁と天井壁の中間壁との間の距離を短くすることができず、天井壁の頂壁と中間壁の間の高低差を大きくすることができない。従って周囲に配置される部品により燃料デリバリパイプの断面の縦横の寸法が制限された場合、中間壁と傾斜面よりなる傾斜した部分の両端部を結ぶ傾斜角を増大させてその部分の横幅を充分に増大させることはできないので、圧力変動を緩和させる効果を充分に増大させることができないという問題がある。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このために、本発明によるダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプは、燃料噴射弁が連結される複数のソケットが設けられた平坦で細長い底壁を含む複数の壁部により形成される閉じられた内部空間を備え、この内部空間に燃料ポンプから所定圧の燃料を供給し、燃料噴射弁をコントロールユニットにより開閉制御して燃料を噴射し、燃料噴射弁の開閉による内部空間内の燃料圧力の変動に応じて各壁部を撓ませて内部空間の容積を変動させることにより内部空間内の燃料圧力の変動を緩和させて燃料噴射量のばらつきを減少させるようにしたダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、底壁、この底壁と対向する天井壁、及びこの両壁の長手方向に沿った各側端縁部を一体的に連結する２つの側壁よりなるとともに、この両側壁には底壁及び天井壁の両側端縁に連結される両側縁に沿って曲げに必要な角アール部を設けた一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体、並びにこのケース本体の長手方向両端を液密に閉じる１対のキャップ部により構成され、天井壁の横断面形状は少なくとも１つの麓部と少なくとも１つの頂部とこれらの各麓部と頂部を連結する少なくとも１つの凹んだ傾斜部よりなるものとして、麓部となる天井壁の一方の側端縁部は一方の側壁を介して底壁の一方の側端縁部に連結したことを特徴とするものである。
【０００６】
前項に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、麓部となる天井壁の一方の側端縁部を底壁の一方の側端縁部に連結する一方の側壁は角アール部のみからなるものとすることが好ましい。
【０００７】
前２項に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、天井壁の横断面形状は、天井壁の一方の側端縁部となる１つの麓部と、天井壁の他方の側端縁部となる１つの頂部と、この麓部と頂部を連結する１つの凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の一方の側端縁部は一方の側壁を介して底壁の一方の側端縁部に連結し、頂部となる天井壁の他方の側端縁部は他方の側壁を介して底壁の他方の側端縁部に連結することが好ましい。
【０００８】
請求項１または請求項２に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、天井壁の横断面形状は、天井壁の両側端縁部となる１対の麓部と、天井壁の中央部に位置する１つの頂部と、これらの１対の麓部と頂部を連結する１対の凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の各側端縁部は両側壁の何れか一方を介して底壁の各側端縁部に連結することが好ましい。
【０００９】
請求項１または請求項２に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプにおいて、天井壁の横断面形状は、天井壁の両側端縁部と中央部にそれぞれ位置する３つの麓部と、この３つの麓部の間に位置する２つの頂部と、互いに隣り合う３つの麓部と２つの頂部を連結する４つの凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の各側端縁部は両側壁の何れか一方を介して底壁の各側端縁部に連結することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの発明によれば、燃料デリバリパイプは、底壁、この底壁と対向する天井壁、及びこの両壁の長手方向に沿った各側端縁部を一体的に連結する２つの側壁よりなるとともに、この両側壁には底壁及び天井壁の両側端縁に連結される両側縁に沿って曲げに必要な角アール部を設けた一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体、並びにこのケース本体の長手方向両端を液密に閉じる１対のキャップ部により構成され、天井壁の横断面形状は少なくとも１つの麓部と少なくとも１つの頂部とこれらの各麓部と頂部を連結する少なくとも１つの凹んだ傾斜部よりなるものとして、麓部となる天井壁の一方の側端縁部は一方の側壁を介して底壁の一方の側端縁部に連結したので、底壁、天井壁及び２つの側壁よりなる一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体は、構造が簡単な引抜き型あるいは曲げ型により引き抜きあるいは曲げ成形したものを必要な長さに切断すればよく、キャップ部はケース本体の両端を閉じればよいので小形で軽量のものとなり、ろう付けを必要とするケース本体の両端と各キャップ部の間の接合長も短くなるので、ダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの製造コストを低下させることができる。
【００１１】
また前述のように特許文献１の技術では、側壁の高さ方向の一部に両ケースが板厚方向に重なるろう付け部が生じ、このろう付け部は角アール部として曲げることはできないので、燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合には天井壁の頂壁と中間壁の間の高低差を充分に増大させることができず、従って燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を増大させてその横幅を充分に増大させることはできないので、この傾斜部の横幅を増大させて圧力変動を緩和させるという効果が充分に得られないという問題があるが、請求項１の発明によれば、天井壁の麓部側となる一方の側壁の両側縁の角アール部を加工に必要な限度内において小さい値とするとともにこの両角アール部の間の部分を短くして底壁と天井壁の麓部との間の距離を大きく減少させることができ、これにより燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合でも天井壁の頂部と麓部の間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。
【００１２】
麓部となる天井壁の一方の側端縁部を底壁の一方の側端縁部に連結する一方の側壁は角アール部のみからなるものとした請求項２の発明によれば、底壁と天井壁の麓部との間の距離を最も減少させることができるので、天井壁の頂部と麓部の間の高低差を最も増大させることができる。これにより燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を最も大きくしその横幅を大きくして、圧力変動を緩和させる効果を最大にすることができる。
【００１３】
天井壁の横断面形状は、天井壁の一方の側端縁部となる１つの麓部と、天井壁の他方の側端縁部となる１つの頂部と、この麓部と頂部を連結する１つの凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の一方の側端縁部は一方の側壁を介して底壁の一方の側端縁部に連結し、頂部となる天井壁の他方の側端縁部は他方の側壁を介して底壁の他方の側端縁部に連結するようにした請求項３の発明によれば、請求項１及び請求項２と同様、天井壁の麓部側となる一方の側壁の両側縁の角アール部を加工に必要な限度内において小さい値とするとともにこの両角アール部の間の部分を短くしあるいは角アール部のみからなるものとすることにより、燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合でも天井壁の頂部と麓部の間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。また、天井壁の頂部と麓部と傾斜部はそれぞれ１個であり、構造が最も簡単であるので実施が容易なものが得られる。
【００１４】
天井壁の横断面形状は、天井壁の両側端縁部となる１対の麓部と、天井壁の中央部に位置する１つの頂部と、これらの１対の麓部と頂部を連結する１対の凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の各側端縁部は両側壁の何れか一方を介して底壁の各側端縁部に連結するようにした請求項４の発明によれば、請求項３の発明と同様、天井壁の麓部側となる両方の側壁の両側縁の角アール部を加工に必要な限度内において小さい値とするとともにこの両角アール部の間の部分を短くしあるいは角アール部のみからなるものとすることにより、燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合でも天井壁の頂部と麓部の間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。この請求項４の発明の各傾斜部の横幅は、請求項１の発明の傾斜部の半分程度となり、その分だけ１つの傾斜部による圧力変動を緩和させる効果は減少するが、傾斜部の数は２倍となるので、その効果の減少はある程度は補われる。
【００１５】
天井壁の横断面形状は、天井壁の両側端縁部と中央部にそれぞれ位置する３つの麓部と、この３つの麓部の間に位置する２つの頂部と、互いに隣り合う３つの麓部と２つの頂部を連結する４つの凹んだ傾斜部よりなるものとし、麓部となる天井壁の各側端縁部は両側壁の何れか一方を介して底壁の各側端縁部に連結するようにした請求項５の発明でも、請求項４の発明と同様、天井壁の麓部側となる両方の側壁の両側縁の角アール部を加工に必要な限度内において小さい値とするとともにこの両角アール部の間の部分を短くしあるいは角アール部のみからなるものとすることにより、燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合でも天井壁の頂部と麓部の間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁の凹んだ傾斜部の両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。この請求項５の発明の各傾斜部の横幅は、請求項１の発明の傾斜部の４分の１程度となり、その分だけ１つの傾斜部による圧力変動を緩和させる効果は請求項４の場合よりさらに減少するが、傾斜部の数は４倍となるので、その効果の減少はある程度は補われる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの第１実施形態の全体構造を示す正面図である。
【図２】図１に示す第１実施形態の全体構造を示す底面図である。
【図３】図１に示す第１実施形態の左側面図である。
【図４】図１の４−４線に沿った拡大断面図である。
【図５】本発明によるダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの第２実施形態の図４に相当する断面図である。
【図６】本発明によるダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの第３実施形態の図４に相当する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
先ず、図１〜図４により、本発明によるダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの第１実施形態の説明をする。この第１実施形態の燃料デリバリパイプは、一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したケース本体１０と、このケース本体１０の長手方向両端を液密に閉じる１対のキャップ部１６ａ，１６ｂにより構成されている。ケース本体１０には３個のソケット１５と２個の取付ブラケット２１ａ，２１ｂが設けられ、一方のキャップ部１６ａには連結管２０が設けられている。各部材１０〜１６ａ，１６ｂ，２０，２１は鋼材よりなり、防錆のために予めニッケルメッキがされている。
【００１８】
ケース本体１０は、主として図１、図２及び図４に示すように、上下に対向して配置された細長い底壁１１及び天井壁１２と、この両壁１１，１２の長手方向に沿った各側端縁部を一体的に連結する２つの側壁１３，１４よりなる細長い薄肉の筒状である。平坦な底壁１１には、ソケット１５を位置決め固着するための３個の丸い取付穴１１ａが、長手方向に同一の間隔をおいて形成されている。天井壁１２の断面形状は、図４において最も低い部分である右側端縁となる麓部１２ａと、最も高い部分である左側端縁となる頂部１２ｂと、この麓部１２ａと頂部１２ｂを連結する全体として凹んだ傾斜部１２ｃよりなるものである。この第１実施形態では、傾斜部１２ｃは局部的に円弧状に突出した頂部１２ｂ側の一部を除き全体としてく字状に凹んだ形状とし、麓部１２ａ側となる一部は底壁１１と平行となる直線状とし、天井壁１２側となる一部も傾斜した直線状としている。しかし本発明はこれに限られるものではなく、傾斜部１２ｃの全体を曲率半径の大きい凹円弧よりなるものとして各直線状部分をなくすようにしてもよい。
【００１９】
各側壁１３，１４には、底壁１１及び天井壁１２の各側端縁に連結される両側縁に沿って、曲げに必要な角アール部１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂが、円周方向で９０度の範囲にわたり形成されており、この実施形態では麓部１２ａ側となる一方の側壁１３は両側縁の角アール部１３ａ，１３ｂのみからなる幅狭のものとし、頂部１２ｂ側となる他方の側壁１４は両側縁の角アール部１４ａ，１４ｂの間に平面部を設けた幅広のものとしている。しかしながら本発明はこれに限られるものではなく、麓部１２ａ側の幅狭となる一方の側壁１３にも両角アール部１３ａの間に多少幅の平面部を設けることも可能である。このケース本体１０は、円形の薄肉綱管を素材として構造が簡単な引抜き型あるいは曲げ型による引き抜きあるいは曲げ加工により、各壁１１〜１４よりなる一定断面形状の薄肉管材を形成し、所定長に切断して、底壁１１に３個の取付穴１１ａを形成したものである。また素材とする円形の薄肉綱管は、つなぎ目なし鋼管、薄鋼板を丸め両端縁を突き合わせて抵抗溶接またはＴＩＧ溶接により結合した鋼管あるいは薄鋼板を丸め両端縁を重ね合わせてシーム溶接により結合した鋼管の何れでもよい。なお薄鋼板を丸めて両端縁を結合した鋼管の場合は、引き抜きあるいは曲げ加工の際に、溶接された結合部が底壁１１あるいは天井壁１２の頂部１２ｂ側となる他方の側壁１４となるように加工するのがよい。
【００２０】
キャップ部１６ａ，１６ｂは、図１〜図３に示すように、ケース本体１０の断面の外形と同一形状の平板の外周に短い一定幅のフランジ部を折曲形成したものであり、抜き絞りにより成形される。このキャップ部１６ａ，１６ｂは、フランジ部の内面をケース本体１０の各端部の外周（あるいは内周でもよい）に嵌合して液密にろう付け固着されている。図１及び図２において左側となる一方のキャップ部１６ａには、ケース本体１０の側壁１４側となる幅広部（図３参照）に、連結管２０を取り付けるためのバーリング孔１６ｃが設けられている。
【００２１】
ソケット１５は、図４に示すように、有底筒状の本体部１５ａと、その底面から外向きに突出する本体部１５ａよりも小径の筒状部１５ｂからなる一体成形品である。３個のソケット１５は、それぞれの筒状部１５ｂをケース本体１０の底壁１１の各取付穴１１ａに下側から挿入し、本体部１５ａの底面を底壁１１の下面に当接して液密にろう付け固着されている。このように固着された各ソケット１５の本体部１５ａの内部は、筒状部１５ｂの内面により形成される開口を介して、ケース本体１０の内部空間Ｄと連通されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように、連結管２０は、多少細径に絞られた一端部２０ａが一方のキャップ部１６ａのバーリング孔１６ｃに嵌合してろう付け固着され、連結管２０の長手方向中間部には燃料供給管を抜け止め保持するための２本の環状突条２０ｂが形成されている。燃料ポンプ（図示省略）からの所定圧の燃料は、この燃料供給管及び連結管２０を介してケース本体１０の内部空間Ｄに供給される。また底壁１１の下面には、一方のキャップ部１６ａに近い端部と他方のキャップ部１６ｂ側に位置する２つのソケット１５の間となる位置に、く字状に折曲された帯板よりなり取付穴２１ｃを有する取付ブラケット２１ａ，２１ｂがろう付け固着されている。なお連結管２０は、一方のキャップ部１６ａに取り付ける代わりに、ケース本体１０に直接取り付けて燃料を供給するようにしてもよい。
【００２３】
この第１実施形態によれば、ケース本体１０は、底壁１１、天井壁１２及び２つの側壁１３，１４よりなる一定断面形状の薄肉管材を所定長に切断したものであり、円形の薄肉綱管を素材として構造が簡単な引抜き型あるいは曲げ型による引き抜きあるいは曲げ加工により成形したものを必要な長さに切断すればよく、素材とする円形の薄肉綱管は、電縫鋼管等のつなぎ目なし鋼管あるいは薄鋼板を丸めてシーム溶接したものを使用できるので入手は容易である。またキャップ部１６ａ，１６ｂはケース本体１０の両端を閉じればよいので小形で軽量のものとなり、ろう付けを必要とするケース本体１０の両端と各キャップ部１６ａ，１６ｂの間の接合長も短くなるので、ダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプの製造コストを低下させることができる。
【００２４】
前述のように、プレス加工により成形された細長い上部ケースと下部ケースをろう付けにより一体的に接合する特許文献１の技術では、側壁の高さ方向の一部に両ケースが板厚方向に重なるろう付け部が生じ、このろう付け部は曲げることはできないので、燃料デリバリパイプの全高に制約がある場合には天井壁の頂壁と中間壁の間の高低差を充分に増大させることができず、従って天井壁の圧力を受ける凹んだ傾斜部の横幅を増大させて圧力変動を緩和させるという効果が充分に得られないという問題がある。しかしながらこの第１実施形態によれば、天井壁１２の麓部１２ａ側となる一方の側壁１３の両側縁の角アール部１３ａ，１３ｂを加工に必要な限度内において小さい値とするとともにこの両角アール部１３ａ，１３ｂの間の部分を短くして底壁１１と天井壁１２の麓部１２ａとの間の距離Ｇを大きく減少させることができる。これにより周囲に配置される部品により燃料デリバリパイプのケース本体１０の全高Ｈ及び全幅Ｗに制約がある場合でも、天井壁１２の麓部１２ａと頂部１２ｂの間の高低差Ｉを大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい部分である天井壁１２の凹んだ傾斜部１２ｃの両端部すなわち麓部１２ａと頂部１２ｂを結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させることができる。材料力学によれば均等な分布荷重を受ける梁の撓みは梁の全長の４乗に比例することが知られており、流体圧を受ける平板の撓みも外周の拘束条件が同じであれば同様に平板の横幅のほゞ４乗に比例すると考えられ、全体として凹んだ曲面板でも同様な曲面板同士では同様な関係が成り立つものと考えられる。第１実施形態によれば、このように燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい部分である天井壁１２の凹んだ傾斜部１２ｃの横幅を増大することができ、内圧による傾斜部１２ｃの撓み量すなわち容積変化量はこの増大した横幅のほゞ４乗に比例すると考えられるので、圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。
【００２５】
また上述した第１実施形態では、天井壁１２の横断面形状は、天井壁１２の一方の側端縁部を麓部１２ａとし、他側端部を頂部１２ｂとし、この両側端部を１つの凹んだ傾斜部１２ｃにより連結しており、構造が最も簡単であるので実施容易なダンパー機能を備えた燃料デリバリパイプが得られる。
【００２６】
図１〜図４に示す第１実施形態の燃料デリバリパイプ１０で、ケース本体１０の全幅Ｗ、全高Ｈ、距離Ｇ、全長及び板厚がそれぞれ３４mm、１４mm、８mm、２９４mm、１．２mmで、各角アール部１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂの外面の半径が４mmとしたものに、１ＭＰａの燃料圧力を加えた場合における、内容積、容積変化量及び容積変化率（＝容積変化量／内容積）のシミュレーションによる計算結果を次に示す。なお比較例として、ケース本体の断面形状が四隅に角アール部を設けた長方形で、全幅、全高、全長及び板厚を第１実施形態と同一寸法としたものの、同じく内容積、容積変化量及び容積変化率のシミュレーションによる計算結果を示す。
【００２７】
第１実施形態       比較例
内容積（cm3)              ５５．８      ８５．０
容積変化量（cm3/MPa)      ０．９７      ０．９０
容積変化率（％)           １．７４      １．０６
次に図５に示す第２実施形態の説明をする。この第２実施形態は、第１実施形態に比してケース本体１０Ａの天井壁１２Ａと両側の側壁１３，１４の形状が相違しているだけであるので、この相違点についてのみ説明する。図５に示すように、天井壁１２Ａの横断面形状は、天井壁１２Ａの両側端縁部となる１対の麓部１２ａと、天井壁１２Ａの中央部に位置する１つの小さい円弧状の頂部１２ｂと、これらの１対の麓部１２ａと頂部１２ｂを連結する１対の全体として凹んだ傾斜部１２ｃよりなるものであり、それぞれ麓部１２ａとなる天井壁１２Ａの各側端縁部は両側壁１３，１４の何れか一方を介して底壁１１の各側端縁部に連結されている。この第２実施形態の傾斜部１２ｃは、局部的に円弧状に突出した頂部１２ｂ側の一部を除く全体を曲率半径の大きい凹円弧よりなるものとしたが、第１実施形態のように、頂部１２ｂ側の局部的突出部を除き全体としてく字状に凹んだ形状としてもよい。各側壁１３，１４は互いに同一形状で、第１実施形態の側壁１３と同様、それぞれ両側縁の角アール部１３ａ，１３ｂ及び１４ａ，１４ｂのみからなる幅狭のものであるが、底壁１１側となる角アール部１３ａ，１４ａは外面の半径が４mmであるのに対し、天井壁１２側となる角アール部１３ｂ，１４ｂは外面の半径は３mmである。この第２実施形態のケース本体１０Ａの全幅Ｗ、全高Ｈ、全長及び板厚は第１実施形態と同じ３４mm、１４mm及び２９４mmであり、ケース本体１０Ａの板厚も第１実施形態と同じ１．２mmであるが、底壁１１と天井壁１２の麓部１２ａとの間の距離Ｇは７mmである。
【００２８】
この第２実施形態でも、第１実施形態と同様にして、天井壁１２の頂部１２ｂと麓部１２ａの間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁１２の凹んだ各傾斜部１２ｃの両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。この第２実施形態の各傾斜部１２ｃの横幅は、第１実施形態の傾斜部１２ｃの半分程度となり、その分だけ１つの傾斜部１２ｃによる圧力変動を緩和させる効果は第１実施形態より減少するが、傾斜部１２ｃの数は第１実施形態の２倍となるので、その効果の減少はある程度は補われる。
【００２９】
図６に示す第３実施形態は、第２実施形態に比してケース本体１０Ｂの天井壁１２Ｂの形状が相違しているだけであるので、この相違点についてのみ説明する。図６に示すように、天井壁１２Ｂの横断面形状は、天井壁１２の両側端縁部と中央部にそれぞれ位置する３つの麓部１２ａと、この３つの麓部１２ａの間に位置する２つの小さい円弧状の頂部１２ｂと、互いに隣り合う３つの麓部１２ａと２つの頂部１２ｂを連結する４つの凹んだ傾斜部１２ｃよりなるものであり、それぞれ麓部１２ａとなる天井壁１２Ａの各側端縁部は両側壁１３，１４の何れか一方を介して底壁１１の各側端縁部に連結されている。各側壁１３，１４は、天井壁１２側となる角アール部１３ｂ，１４ｂの範囲が約５５度である点を除き第２実施形態のものと同じである。この第３実施形態のケース本体１０Ａの全幅Ｗ、全高Ｈ、全長及び板厚は、第１及び第２実施形態と同じ３４mm、１４mm、１９４mm及び１．２mmであるが、底壁１１と天井壁１２の麓部１２ａとの間の距離Ｇは角アール部１３ｂ，１４ｂの範囲が約５５度となっている分だけ第２実施形態より短くなっている。
【００３０】
この第３実施形態でも、第１実施形態と同様にして、天井壁１２の頂部１２ｂと麓部１２ａの間の高低差を大きくし、燃料デリバリパイプの内部圧力により変形しやすい天井壁１２の凹んだ各傾斜部１２ｃの両端部を結ぶ傾斜角を増大させその横幅を増大させて圧力変動を緩和させる効果を増大させることができる。この第２実施形態の各傾斜部１２ｃの横幅は、第２実施形態の傾斜部１２ｃの半分程度となり、その分だけ１つの傾斜部１２ｃによる圧力変動を緩和させる効果は第２実施形態より減少するが、傾斜部１２ｃの数は第２実施形態の２倍となるので、その効果の減少はある程度は補われる。
【００３１】
次にこの第２及び第３実施形態によるケース本体１０Ａ，１０Ｂに１ＭＰａの燃料圧力を加えた場合における、内容積、容積変化量及び容積変化率のシミュレーションによる計算結果を次に示す。
【００３２】
第２実施形態    第３実施形態
内容積（cm3)              ４９．４        ５８．１
容積変化量（cm3/MPa)      ０．５８        ０．７０
容積変化率（％)           １．１７        １．２０
【符号の説明】
【００３３】
１０，１０Ａ，１０Ｂ…ケース本体、１１…底壁、１２，１２Ａ，１２Ｂ…天井壁、１２ａ…麓部、１２ｂ…頂部、１２ｃ…傾斜部、１３…側壁（一方の側壁）、１３ａ，１３ｂ…角アール部、１４…側壁（他方の側壁）、１４ａ，１４ｂ…角アール部、１５…ソケット、１６ａ，１６ｂ…キャップ部、Ｄ…内部空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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