(57)【要約】【課題】  従来の舗装機械は、舗装材を収容するホッパの清浄をその都度作業員の手で行うため、手間が掛かっていた。【解決手段】  アスファルトフィニッシャ１は、舗装材を収容するホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄液を撒布する撒布機構を備える。このため、舗装材を収容して囲むホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄液が撒布されることで、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
供給される舗装材をその周囲を側壁で囲んで収容するホッパと、
このホッパの前記側壁の内面に洗浄剤を撒布する撒布機構と
を備えるホッパ清浄機能を有する舗装機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装材を収容するホッパを備えた舗装機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のホッパを備えた舗装機械としては、例えばアスファルトフィニッシャがある。アスファルトフィニッシャは、ホッパに投入されたアスファルト合材（以下、舗装材という）をコンベヤにより後方へ搬送して路面に落下させ、スクリュスプレッダで路面に撒く。路面に撒かれた舗装材は、ストライクオフにより供給量が調整されて、タンパ装置に供給される。タンパ装置は、タンパモータの駆動によりタンパエッジを上下動させて、路面に撒かれた舗装材を突き固める。突き固められた舗装材はスクリードプレートで敷き均される。
【０００３】
ストライクオフおよびスクリードプレートは、例えば、特許文献１に開示されるように、加熱装置によって加熱されるため、舗装面が平滑にアイロン仕上げされると共に、ストライクオフやスクリードプレートに舗装材などが付着するのが防止される。また、ストライクオフおよびスクリードプレートの加熱の際の余熱によりタンパエッジも加熱されて、舗装材などがタンパエッジに付着するのも防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２５２０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のアスファルトフィニッシャは、ストライクオフやタンパエッジに舗装材が付着するのは防止されるが、収容した舗装材の周囲を囲むホッパの側壁内面には付着してしまう。このため、付着したこの舗装材は、従来、作業員がホッパの中に入ってホッパの側壁内面に洗浄液を噴霧機にて噴霧することにより、取り除かれていた。従って、上記従来のアスファルトフィニッシャは、ホッパの側壁内面の洗浄をその都度作業員の手で行うため、手間が掛かっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
供給される舗装材をその周囲を側壁で囲んで収容するホッパと、
このホッパの側壁の内面に洗浄剤を撒布する撒布機構と
を備えて、ホッパ清浄機能を有する舗装機械を構成した。
【０００７】
この構成によれば、撒布機構により、ホッパの側壁の内面に洗浄剤が撒布されることで、ホッパの側壁の内面が洗浄され、また、ホッパの側壁の内面に舗装材が付着するのが防止される。このため、作業員がホッパの中に入り、ホッパの側壁の内面に洗浄液を噴霧してホッパの側壁内面を従来のようにその都度洗浄しなくてすむようになる。従って、舗装作業後に、ホッパの側壁内面の洗浄を作業員の手で行わずにすみ、また、舗装作業前に、ホッパの側壁内面に洗浄剤を撒布しておくことで舗装材が付着し難くなる。
【発明の効果】
【０００８】
この結果、本発明によるホッパ清浄機能を有する舗装機械によれば、ホッパの側壁内面の洗浄および舗装材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態によるアスファルトフィニッシャの構成を示す側面図である。
【図２】（ａ）は、図１に示すアスファルトフィニッシャのホッパ部分の車台を示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示す車台の側面図である。
【図３】図２に示すアスファルトフィニッシャのホッパ部分の正面図である。
【図４】図１に示すアスファルトフィニッシャが備える撒布機構の構成を示したブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明によるホッパ清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合における、本発明を実施するための一形態について説明する。
【００１１】
アスファルトフィニッシャ１は、ダンプトラックから供給されるアスファルト加熱混合物を舗装材として収容するホッパ２が、車体の前部に設けられている。ホッパ２の底には、ホッパ２に供給された舗装材を搬送するコンベヤが設けられており、コンベヤの後方の車体下部にはスクリュスプレッダが設けられている。スクリュスプレッダは、スクリュ軸の外周にスクリュ羽根が形成されており、スクリュ軸が定速回転するのに伴いスクリュ羽根が旋回し、コンベヤから供給されて路面Ｒ上に落下した舗装材を路面Ｒの幅方向に撒き拡げる。車体の後方には、撒き拡げた舗装材を敷き均して舗装面を平滑に仕上げるスクリード装置５が設けられている。アスファルトフィニッシャ１は、車体の前方および後方に設けられた一対の前輪６Ｌ，６Ｒおよび一対の後輪７Ｌ，７Ｒによって進行方向である同図左方に走行し、スクリード装置５を牽引する。また、車体上部の運転席８には操作部９が設けられており、操作部９には、アスファルトフィニッシャ１の走行を操作する走行スイッチや、スクリード装置５を操作する操作レバーや操作スイッチなどが設けられている。
【００１２】
図２（ａ）は、図１に示すアスファルトフィニッシャ１のホッパ２部分の車台を示す平面図、同図（ｂ）は、同図（ａ）に示す車台の側面図である。また、図３は、図２に示すアスファルトフィニッシャ１のホッパ２部分の正面図である。
【００１３】
アスファルトフィニッシャ１の車台に設けられたホッパ２は、横断面が略Ｌ字形をした翼を側壁２ａＬ，２ａＲとして、アスファルトフィニッシャ１の機械中心線Ｃを中心に左右対象に有している。これら側壁２ａＬ，２ａＲは、機械中心線Ｃ側に回動自在に、アスファルトフィニッシャ１の車台に取り付けられている。図３では、機械中心線Ｃから機械進行方向右側半分に側壁２ａＲが回動された状態が示されており、機械中心線Ｃから機械進行方向左側半分に回動していない状態の側壁２ａＬの横断面が示されている。また、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲ間の底部には上述したコンベヤ１１Ｌ，１１Ｒが機械中心線Ｃを中心に左右対象に設けられており、機械進行方向における前側のホッパ２の底部にはホッパエプロン２ｂが設けられている。また、ホッパ２の後部には、ホッパ２とエンジン等の積載物とを仕切る仕切り板１０が後方側壁として立設されている。ホッパ２に収容される舗装材は、その周囲が側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面で囲まれる。
【００１４】
また、仕切り板１０で仕切られた車台の後部には洗浄液タンク２１が搭載されている。この洗浄液タンク２１には、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の舗装材を囲む各内面に付着した舗装材を除去して洗浄する、また、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の舗装材を囲む各内面に舗装材が付着するのを防止する洗浄液が、洗浄剤として収納されている。また、洗浄液タンク２１にはポンプ２２が設けられており、ポンプ２２にはホース２３を介してバルブ２４が接続されている。バルブ２４には、ホース２５Ｌを介して配管２６Ｌ、ホース２５Ｒを介して配管２６Ｒが接続されている。配管２６Ｌ，２６Ｒは、ホース２５Ｌ，２５Ｒにつながる部分が、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの外面の下端部から上端部に垂直に延び、この上端部から側壁２ａＬ，２ａＲを貫通して側壁２ａＬ，２ａＲの内面に導かれ、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの内面上縁部に沿って配置されている。これらの配管２６Ｌ，２６Ｒには、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの垂直に立つ内面に噴出口が向けられたノズル３０が、所定間隔で設けられている。また、バルブ２４には、ホース２７を介して配管２９が接続されている。配管２９は、仕切り板１０の上縁部に沿って車台の幅方向に配置され、仕切り板１０の垂直に立つ内面に噴出口が向けられたノズル３１が、所定間隔で設けられている。洗浄液タンク２１、ポンプ２２、ホース２３、バルブ２４、ホース２５Ｌ，２５Ｒ，２７、配管２６Ｌ，２６Ｒ，２９およびノズル３０，３１は、アスファルトフィニッシャ１に備えられたホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄剤を撒布する撒布機構を構成している。アスファルトフィニッシャ１は、この撒布機構によりホッパ清浄機能を有している。
【００１５】
図４（ａ）は、アスファルトフィニッシャ１が備える上述した撒布機構の構成を示したブロック図である。なお、図４において図２および図３と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。
【００１６】
洗浄液タンク２１に収納されている洗浄液は、ポンプ２２が発生する送圧力によってホース２３を介してバルブ２４へ送出される。バルブ２４は、通常閉じていてホース２３からの洗浄液の流れを阻止している。ポンプ２２と洗浄液タンク２１との間には、バルブ２４が開いていない状態において、洗浄液をポンプ２２から洗浄液タンク２１に戻し、洗浄液タンク２１とポンプ２２との間で循環させるリリーフ経路３３が設けられている。バルブ２４は、操作部９などに備えられたスイッチ３２の操作に応じて、ホース２３からの洗浄液を流路を切り換えて流す。つまり、スイッチ３２の操作により、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの内面に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５Ｌ，２５Ｒ側に切り換えて流し、配管２６Ｌ，２６Ｒに設けられた各ノズル３０からホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの内面に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、仕切り板１０の内面に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２７側に切り換えて流し、配管２９に設けられた各ノズル３１から仕切り板１０の内面に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５Ｌ，２５Ｒおよびホース２７に流し、配管２６Ｌ，２６Ｒに設けられた各ノズル３０からホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの内面に洗浄液を噴霧して撒布させると共に、配管２９に設けられた各ノズル３１から仕切り板１０の内面に洗浄液を噴霧して撒布させる。
【００１７】
このような本実施形態によるアスファルトフィニッシャ１によれば、上述した撒布機構により、上記のように、スイッチ３２が操作されてポンプ２２から送出される洗浄液がバルブ２４からホース２５Ｌ，２５Ｒ，２７へ流され、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に各ノズル３０，３１から洗浄液が撒布されることで、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面が洗浄され、また、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に舗装材が付着するのが防止される。このため、作業員がホッパの中に入り、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲや仕切り板１０の各内面に洗浄液を噴霧して従来のようにその都度洗浄しなくてすむようになる。従って、舗装作業後に、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面の洗浄を作業員の手で行わずにすみ、また、舗装作業前に、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の各内面に洗浄剤を撒布しておくことで舗装材が付着し難くなる。この結果、本発明によるホッパ清浄機能を有するアスファルトフィニッシャ１によれば、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲや仕切り板１０の各内面を洗浄したり、舗装材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【００１８】
なお、上記実施形態では、ポンプ２２を駆動状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてバルブ２４を開いて、洗浄液の流路を切り換えて各ノズル３０，３１から洗浄液を撒布する構成としたが、本発明はこれに限られることはない。例えば、図４（ｂ）に示すように、スイッチ３２をポンプ２２に接続し、バルブ２４を開いた状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてポンプ２２を駆動制御するように構成してもよい。この構成では、スイッチ３２がオン操作されるとポンプ２２から洗浄液が送出されてホース２３を経由してバルブ２４へ送出され、各ノズル３０，３１から洗浄液が撒布される。この構成によっても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【００１９】
また、上記実施形態では、配管２６Ｌ，２６Ｒおよび配管２９を、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲの内面上縁部および仕切り板１０の上縁部に沿って配置させた構成について説明したが、本発明はこれに限られることはない。例えば、ホッパ２の側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の上縁部にブラケットを設け、このブラケットに配管２６Ｌ，２６Ｒおよび配管２９を支持させて、配管２６Ｌ，２６Ｒおよび配管２９並びに各ノズル３０，３１を側壁２ａＬ，２ａＲおよび仕切り板１０の上方の空中に配置させる構成にしてもよい。この構成によっても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
上記の実施形態においては、本発明によるホッパ清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合について説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、リミキサやリペーバといった路上表層再生機などのホッパに本発明を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１…アスファルトフィニッシャ
２…ホッパ
２ａＬ，２ａＲ…側壁
１０…仕切り板
２１…洗浄剤タンク
２２…ポンプ
２３，２５Ｌ，２５Ｒ，２７…ホース
２４…バルブ
２６Ｌ，２６Ｒ，２９…配管
３０，３１…ノズル
３２…スイッチ
３３…リリーフ経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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