(57)【要約】【課題】エンドキャップにおける潤滑剤供給のための流路構造の簡素化しつつも、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給可能にする。【解決手段】リニアガイド装置は、エンドキャップ５０に対してスライダ本体４０が配置される面とは反対側の面に配置され、スライダ３０が相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される給油口６２ａと、各給油口６２ａを連通する連通路６２ｂと、連通路６２ｂに連通される共に、エンドキャップ５０の給油口５２ａに連通される排出口６２ｃと、を有する潤滑剤供給ユニット６０を備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライダ本体の両端にエンドキャップを配置したスライダを備え、前記スライダと案内レールとの間に転動体が介在されて、前記案内レールに沿って前記スライダが相対的に移動するリニアガイド装置における、前記エンドキャップに対して前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面に配置されるリニアガイド装置の潤滑剤供給体であって、
前記エンドキャップは、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、
前記エンドキャップの各脚部には、前記転動体が循環する循環路の一部を構成し前記転動体が方向転換する方向転換路が形成され、
前記エンドキャップの胴部には、前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面であり、該反対側の面の幅方向の中央に潤滑剤が供給される供給口であるエンドキャップ供給口と、前記エンドキャップ供給口と前記各脚部の方向転換路とを連通する連通路であるエンドキャップ連通路とが形成されており、
前記スライダが相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される供給口である潤滑剤供給体供給口と、
前記各潤滑剤供給体供給口を連通する連通路である潤滑剤供給体連通路と、
前記潤滑剤供給体連通路に連通される共に、前記エンドキャップ供給口に連通される潤滑剤排出口と、
を備えることを特徴とするリニアガイド装置の潤滑剤供給体。
【請求項２】
前記潤滑剤供給体連通路は、直線形状であることを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド装置の潤滑剤供給体。
【請求項３】
スライダ本体の両端にエンドキャップを配置したスライダを備え、前記スライダと案内レールとの間に転動体が介在されて、前記案内レールに沿って前記スライダが相対的に移動するリニアガイド装置において、
前記スライダ本体は、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、
前記エンドキャップは、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、
前記エンドキャップの各脚部には、前記転動体が循環する循環路の一部を構成し前記転動体が方向転換する方向転換路が形成され、
前記エンドキャップの胴部には、前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面であり、該反対側の面の幅方向の中央に潤滑剤が供給される供給口であるエンドキャップ供給口と、前記エンドキャップ供給口と前記各脚部の方向転換路とを連通する連通路であるエンドキャップ連通路とが形成されており、
前記エンドキャップに対して前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面に配置され、前記スライダが相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される供給口である潤滑剤供給体供給口と、前記各潤滑剤供給体供給口を連通する連通路である潤滑剤供給体連通路と、前記潤滑剤供給体連通路に連通される共に、前記エンドキャップ供給口に連通される潤滑剤排出口と、を有する潤滑剤供給体を備えること
を特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リニアガイド装置のエンドキャップにて転動体に潤滑剤を供給する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、エンドキャップの両側面に給油口を設けて、各給油口とエンドキャップの左右の各転動体循環路とを繋ぐことで、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給可能にしていた。
特許文献１では、エンドキャップの両側面に設けた各供給口を繋ぐ油路と、左右の各転動体循環路を繋ぐ油路とを、エンドキャップの幅方向の中間位置で繋ぎ、各供給口から供給される潤滑剤を左右の各転動体循環路に供給していた。
【０００３】
また、特許文献２では、エンドキャップの両側面に各供給口を設けて、各供給口からそれぞれ左右の各転動体循環路に潤滑剤が供給可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平１−７３５１８号公報
【特許文献２】実開昭６３−９１３４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、エンドキャップの両側面に設けた各供給口を繋ぐ油路と左右の各転動体循環路を繋ぐ油路といった２つの油路をエンドキャップ内の上下に確保しなければならない。
このように、特許文献１では、２つの油路からなる油路構造が複雑であり、エンドキャップが小さくなると、それら２つの油路を形成するのが困難となる場合もある。
【０００６】
また、特許文献２では、エンドキャップの両側面に各供給口を設けると共に、各供給口を油路で繋いでおり、特許文献１と比較すれば簡易な油路構造となっている。
しかし、特許文献２では、エンドキャップの一方の側面の給油口からエンドキャップの他方の側面側に位置する転動体循環路に前記各供給口を繋ぐ油路を介して潤滑剤を供給しようとしても、その油路途中のボルト穴等の構造が邪魔になり、潤滑剤を供給できない恐れがある。すなわち、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給できない恐れがある。
【０００７】
本発明の課題は、エンドキャップにおける潤滑剤供給のための油路構造の簡素化しつつも、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明に係る請求項１に記載のリニアガイド装置の潤滑剤供給体は、スライダ本体の両端にエンドキャップを配置したスライダを備え、前記スライダと案内レールとの間に転動体が介在されて、前記案内レールに沿って前記スライダが相対的に移動するリニアガイド装置における、前記エンドキャップに対して前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面に配置されるリニアガイド装置の潤滑剤供給体であって、前記エンドキャップは、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、前記エンドキャップの各脚部には、前記転動体が循環する循環路の一部を構成し前記転動体が方向転換する方向転換路が形成され、前記エンドキャップの胴部には、前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面であり、該反対側の面の幅方向の中央に潤滑剤が供給される供給口であるエンドキャップ供給口と、前記エンドキャップ供給口と前記各脚部の方向転換路とを連通する連通路であるエンドキャップ連通路とが形成されており、前記スライダが相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される供給口である潤滑剤供給体供給口と、前記各潤滑剤供給体供給口を連通する連通路である潤滑剤供給体連通路と、前記潤滑剤供給体連通路に連通される共に、前記エンドキャップ供給口に連通される潤滑剤排出口と、を備える。
【０００９】
また、本発明に係る請求項２に記載のリニアガイド装置の潤滑剤供給体は、請求項１に記載のリニアガイド装置の潤滑剤供給体において、前記潤滑剤供給体連通路が直線形状である。
また、本発明に係る請求項３に記載のリニアガイド装置は、スライダ本体の両端にエンドキャップを配置したスライダを備え、前記スライダと案内レールとの間に転動体が介在されて、前記案内レールに沿って前記スライダが相対的に移動するリニアガイド装置において、前記スライダ本体は、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、前記エンドキャップは、前記案内レールの幅方向両側に配置される１対の脚部と各脚部を連結する胴部とを有し、前記エンドキャップの各脚部には、前記転動体が循環する循環路の一部を構成し前記転動体が方向転換する方向転換路が形成され、前記エンドキャップの胴部には、前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面であり、該反対側の面の幅方向の中央に潤滑剤が供給される供給口であるエンドキャップ供給口と、前記エンドキャップ供給口と前記各脚部の方向転換路とを連通する連通路であるエンドキャップ連通路とが形成されており、前記エンドキャップに対して前記スライダ本体が配置される面とは反対側の面に配置され、前記スライダが相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される供給口である潤滑剤供給体供給口と、前記各潤滑剤供給体供給口を連通する連通路である潤滑剤供給体連通路と、前記潤滑剤供給体連通路に連通される共に、前記エンドキャップ供給口に連通される潤滑剤排出口とを有する潤滑剤供給体を備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、潤滑剤供給体からエンドキャップの幅方向の中央に設けたエンドキャップ供給口に潤滑剤を供給可能にしている。
よって、本発明によれば、エンドキャップの幅方向の中央に潤滑剤が供給されるエンドキャップ供給口を設けることを可能としているため、簡易な形状の流路によりエンドキャップ供給口とエンドキャップの各脚部に形成した方向転換路とを繋ぐことができる。
【００１１】
この結果、本発明によれば、エンドキャップにおける潤滑剤供給のための流路構造を簡素化しつつも、エンドキャップの各脚部に形成した方向転換路それぞれに均等に潤滑剤が供給可能になる。
さらに、本発明によれば、潤滑剤供給体においてスライダが相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに各潤滑剤供給体供給口を設けているため、該垂直方向からホース等の供給手段により潤滑剤を供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態であるリニアガイド装置の平面図である。
【図２】エンドキャップとリターンガイドを示す斜視図である。
【図３】エンドキャップを示す背面図である。
【図４】潤滑剤供給ユニットを示す図である。
【図５】スライダの端部構成であり、エンドキャップ、潤滑剤供給ユニット、及びサイドシールを組み付けた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（構成）
本実施形態は、本発明を適用したリニアガイド装置である。
図１は、循環経路の内部が分かるように部分的に断面で示したリニアガイド装置の平面図である。
図１に示すように、リニアガイド装置は、案内レール１０、スライダ（「ベアリング」とも称される。）２０、及び複数個のボール（転動体）３０を有する。
【００１４】
案内レール１０は、長尺の棒状体であり、断面が略四角形状である。案内レール１には転動溝１１を形成している。案内レール１０の長手方向と平行に、案内レール１０の幅方向の両側面にそれぞれ二本の転動溝１１を形成している。
スライダ２０は、案内レール１０の幅方向両側に配置される脚部２１と、両脚部２１を連結する胴部２２とを有する。そして、案内レール１０の両側面にスライダ２０の各脚部２１の内側面が対向するよう、スライダ２０を案内レール１０に取り付けている。スライダ２０は、該スライダ２０の直動方向でスライダ本体４０、エンドキャップ５０、潤滑剤供給ユニット６０、及びサイドシール７０に分割された構成になっている。
【００１５】
スライダ本体４０は、１対の脚部４１と、１対の脚部４１を連結する胴部４２とを有し、全体として略コの字状となっている。脚部４１は、スライダ２０の脚部２１の一部を構成し、胴部４２は、スライダ２０の胴部２２の一部を構成する。スライダ本体４０は例えば金属製である。
各脚部４１の内側面には、案内レール１０の各転動溝１１と対向する転動溝４３を形成している。この転動溝４３と案内レール１０の転動溝１１とで、ボール３０の転動通路４４を形成している。また、スライダ本体４０には、各転動溝４３より外側に、直線状の戻し通路４５を形成している。具体的には、上下方向に間隔を開けて戻し通路４５を二本形成している。
【００１６】
脚部４１には、この二本の戻し通路４５の間に、エンドキャップ５０、潤滑剤供給ユニット６０及びサイドシール７０を該スライダ本体４０に取り付けるための不図示の雌ねじを形成している。また、スライダ本体４０の胴部４２にも、必要に応じて、エンドキャップ５０、潤滑剤供給ユニット６０及びサイドシール７０を該スライダ本体４０に取り付けるための雌ねじを形成している。
【００１７】
スライダ本体４０における直動方向両端に、エンドキャップ５０をそれぞれ取り付けている。エンドキャップ５０は例えば合成樹脂製である。
図２及び図３は、エンドキャップ５０を示す。図２は、エンドキャップ５０とリターンガイド５３を示す斜視図である。図３は、エンドキャップ５０においてスライダ本体４０側の面とは反対側の面を示す背面図である。
【００１８】
図２に示すように、エンドキャップ５０は、１対の脚部５１と、１対の脚部５１を連結する胴部５２とを有し、全体として略コの字状となっている。脚部５１は、スライダ２０の脚部２１の一部を構成し、胴部５２は、スライダ２０の胴部２２の一部を構成する。
各脚部５１には、スライダ本体４０側の面に、二つの半円弧状の凹部５１ａと、リターンガイド５３を取り付ける溝（リターンガイド用溝）５１ｂとを形成している。また、各脚部５１には、スライダ本体４０の雌ねじに対応する位置に貫通孔５１ｃを形成している。さらに、各脚部５１には、この貫通孔５１ｃを挟むように、上下に凹部５１ａを形成している。
【００１９】
胴部５２には、幅方向中央に、後述の潤滑剤供給ユニット６０の排出口６２ｃと連通する給油口５２ａを形成している。また、胴部５２には、必要に応じて、スライダ本体４０の雌ねじに対応する貫通孔を形成している。
また、エンドキャップ５０には、スライダ本体４０側の面に給油溝５２ｂを形成している。給油溝５２ｂは、給油口５２ａから左右（エンドキャップ５０の幅方向外側）に向かい、それから直角に曲がって各脚部５１の凹部５１ａに至るような形成をなしている。
【００２０】
リターンガイド５３は、略半円筒状をなし、その円弧状の凸面５３ａがエンドキャップ５０のリターンガイド用溝５１ｂに嵌合している。これにより、エンドキャップ５０の凹部５１ａとリターンガイド５３の円弧状の凸面５３ａとで、各脚部５１内それぞれに方向転換路５４（図１参照）を形成している。また、リターンガイド５３には、上下二つの凹部５１ａに対応させて二つの通油孔５３ｂを形成している。
【００２１】
そして、リターンガイド用溝５１ｂにリターンガイド５３を嵌合させたエンドキャップ５０をスライダ本体４０に取り付けた状態となることで、スライダ本体４０とリターンガイド５３との間に油路５５（図１参照）を形成している。これにより、給油口５２ａに供給された潤滑油は、給油溝５２ｂを通って油路５５に入った後、通油孔５３ｂから方向転換路５４に導入され、方向転換路５４でボール３０を潤滑する。
【００２２】
また、転動通路４４と戻し通路４５とが方向転換路５４で連通し、これら各路が、ボール３０を無限に循環させる循環経路２３を形成している。そして、各循環経路２３をボール３０が循環することによって、スライダ２０が案内レール１０に沿ってスライドする。
図４は、潤滑剤供給ユニット６０の形状を示す。図４（ａ）は側面図であり、図４（ｂ）はエンドキャップ５０側の面を示す正面図である。
【００２３】
図４に示すように、潤滑剤供給ユニット６０は、１対の脚部６１と、脚部６１を連結する胴部６２とを有し、全体としてエンドキャップ５０の外形に合わせた略コの字状となっている。脚部６１は、スライダ２０の脚部２１の一部であり、該脚部２１の直動方向端部を構成し、胴部６２は、スライダ２０の胴部２２の一部であり、該胴部２２の直動方向端部を構成する。
【００２４】
各脚部６１には、スライダ本体４０の雌ねじに対応する位置に貫通孔６１ａを形成している。この貫通孔６１ａは、該潤滑剤供給ユニット６０をスライダ本体４０にボルトナット等で取り付けるための取り付け部位をなす。
胴部６２には、直動方向に対して垂直方向に向く両側面に給油口６２ａを形成している。また、胴部６２には、両側面に形成した各給油口６２ａを連通する連通路（連通孔）６２ｂを形成している。連通路６２ｂは直線形状となっている。さらに、胴部６２には、幅方向中央に、正面の側面から連通路６２ｂまで貫通する排出口６２ｃを形成している。これにより、各給油口６２ａは、連通路６２ｂを介して排出口６２ｃと連通している。また、胴部６２には、スライダ本体４０の胴部４２に雌ねじが形成されている場合等、必要に応じて、貫通孔を形成している。
【００２５】
サイドシール７０は、図示しないが、１対の脚部と、その１対の脚部を連結する胴部とを有し、全体としてエンドキャップ５０や潤滑剤供給ユニット６０の外形に合わせた略コの字状となっている。脚部には、スライダ本体４０の脚部４１の雌ねじに対応する位置に貫通孔を形成している。また、胴部には、スライダ本体４０の胴部４２に雌ねじが形成されている場合等、必要に応じて、貫通孔を形成している。
【００２６】
図５は、スライダ２０の端部構成であり、エンドキャップ５０、潤滑剤供給ユニット６０、及びサイドシール７０を組み付けた状態を示す。図５（ａ）は平面図であり、図５（ａ）は側面図である。
図５に示すように、潤滑剤供給ユニット６０におけるエンドキャップ５０側とは反対側の面にサイドシール７０を配置している。そして、潤滑剤供給ユニット６０の排出口６２ｃとエンドキャップ５０の給油口５２ａとが接合し連通している。例えば、印ろうやＯリングにより排出口６２ｃと給油口５２ａとの接合部の漏れを防止している。これにより、潤滑剤供給ユニット６０の排出口６２ｃは、給油口５２ａを介して給油溝５２ｂに連通した状態になっている。
【００２７】
（動作及び作用）
潤滑剤供給ユニット６０の胴部６２の各給油口６２ａが連通路６２ｂを介して排出口６２ｃと連通し、その排出口６２ｃが、エンドキャップ５０において給油口５２ａを介して給油溝５２ｂに連通している。ここで、給油溝５２ｂは、給油口５２ａから左右（エンドキャップ５０の幅方向）に分岐した形状であり、その端部がエンドキャップ５０の左右の脚部５１において油路５５を介して各方向転換路５４と連通している。
【００２８】
このような構造により、潤滑剤供給ユニット６０では、外部から潤滑油が給油口６２ａ（少なくとも何れが一方の給油口６２ａ）に供給されると、その供給された潤滑油を連通路６２ｂ及び排出口６２ｃを介してエンドキャップ５０の給油口５２ａに供給する。そして、エンドキャップ５０では、給油口５２ａから供給された潤滑油を給油溝５２ｂに沿い左右に均等に分かれさせて、左右の脚部５１の各方向転換路５４に供給する。
これにより、左右の脚部５１の各方向転換路５４にはそれぞれ同量の潤滑油が供給されるようになる。
【００２９】
なお、この実施形態では、エンドキャップ５０の給油口５２ａはエンドキャップ供給口に対応し、エンドキャップ５０の給油溝５２ｂはエンドキャップ連通路に対応し、潤滑剤供給ユニット６０の給油口６２ａは潤滑剤供給体供給口に対応し、連通路６２ｂは潤滑剤供給体連通路に対応し、排出口６２ｃは潤滑剤排出口に対応する。
【００３０】
（本実施形態の効果）
リニアガイド装置では、潤滑剤供給ユニット６０に、幅方向の両側面に外方から潤滑油が供給される給油口６２ａと、各給油口６２ａを連通する連通路６２ｂと、連通路６２ｂに連通される共に、エンドキャップ５０の給油口５２ａに連通される排出口６２ｃと、を設けている。
これにより、潤滑剤供給ユニット６０からエンドキャップ５０の給油口５２ａに潤滑剤を供給可能にしている。
【００３１】
このように、エンドキャップ５０の胴部５２の幅方向の中央に給油口６２ａを設けることが可能になるため、給油溝５２ｂのような１本かつ簡易な形状の油路により給油口６２ａと各脚部５１の方向転換路５４とを繋ぐことができる。
これにより、エンドキャップ５０における潤滑剤供給のための流路構造を簡素化しつつも、エンドキャップ５０の各脚部５１に形成した方向転換路５４それぞれに均等に潤滑油が供給可能になる。
【００３２】
さらに、潤滑剤供給ユニット６０においてスライダ２０の直動方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに各給油口６２ａを設けているため、該垂直方向からホース等の供給手段により潤滑剤を供給できる。
また、連通路６２ｂの形状を直線形状とすることで、潤滑剤供給ユニット６０における流路構造も簡素化されたものとなっている。
【符号の説明】
【００３３】
１０  案内レール、２０  スライダ、３０  転動体、４０  スライダ本体、５０  エンドキャップ、５１  脚部、５２  胴部、５２ａ  給油口（エンドキャップ供給口）、５２ｂ  給油溝（エンドキャップ連通路）、５４  方向転換路、６０  潤滑剤供給ユニット（潤滑剤供給体）、６２ａ  給油口（潤滑剤供給体供給口）、６２ｂ  連通路（潤滑剤供給体連通路）、６２ｃ  排出口（潤滑剤排出口）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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