(57)【要約】【課題】  断面矩形波板の踏面板と、踏板ベースと、該踏面板ベースの両端部に直交する位置にあるブラケットで構成されている乗客コンベア用ステップにおいて、剛性を確保しつつ、製造時間ならびに製造コストを低減できる乗客コンベア用ステップ構造を提供する。【解決手段】  金属板を折り曲げることで、踏面板ベース２と、該踏面板ベースの両端部に直交する位置にあるブラケット３とが一体で構成されているブラケット一体型踏面板ベース１を製造し、これに断面矩形波板の踏面板を取り付けることで乗客コンベア用ステップを製造する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面が略矩形波の板である踏面板と、
該踏面板が取り付けられる踏面板ベースと、
該踏面板ベースの両端に当該踏面板ベースと一体に成形され、走行用車輪の軸を受ける第一及び第二のブラケットと、
を備えたことを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項２】
請求項１において、
断面が略矩形波の板であるライザーと、
該ライザーを支持するライザー支持部を備えることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項３】
請求項１において、
前記踏面板ベースと前記第一及び第二のブラケットとは、一枚の金属板を折り曲げることにより一体に成形されていることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項４】
請求項３において、
前記踏面板ベースまたは前記ブラケットは、その縁部を折り曲げることにより形成されたフランジ部を有していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項５】
請求項４において、
前記踏面板ベース及び前記ブラケットは、それぞれ前記フランジ部を有し、
前記踏面板ベースのフランジ部と前記ブラケットのフランジ部とは、連続していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項６】
請求項１または請求項３において、
前記踏面板ベースは、張出し成形により形成されたリブを有することを特徴とすることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項７】
請求項１または請求項３において、
前記踏面板ベースは、穴部を隔てて第一の踏面板ベースと第二の踏面板ベースとにより形成され、
前記穴部は、前記第一及び第二のブラケットまで延在していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項８】
請求項７において、
前記第一及び第二の踏面板ベースは、前記穴部側の縁部を折り曲げることにより形成されたフランジ部を有していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。
【請求項９】
金属板である第一のブランクを第一の折曲部で折り曲げ、当該第一の折曲部の両側をそれぞれ踏面板ベースと第一のブラケットにする第一の折曲工程と、
前記第一の折曲部より前記踏面板ベース側の第二の折曲部で前記ブランクを前記第一のブラケットと同じ側へ折り曲げ、その第一の折曲部側を前記踏面板に、他方を第二のブラケットとする第二の折曲工程と、
前記踏面板ベースに、断面が略矩形波の踏面板を取り付ける踏面板取付工程と、
を含む乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１０】
請求項９において、
前記第一のブランク、前記踏面板ベースまたは前記第一及び第二のブラケットの縁部に、折り曲げによりフランジを形成するフランジ形成工程を含むことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１１】
請求項１０において、
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程よりも前に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１２】
請求項１０において、
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程と同時に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１３】
請求項１０において、
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程よりも後に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１４】
請求項９において、
前記第一のブランクは、穴部を有し、
前記第一の折曲部と前記第二の折曲部のいずれもが前記穴部を通るように、前記第一及び第二の折曲工程を行うことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１５】
請求項９において、
前記第一のブラケットと前記第二のブラケットとを架橋するライザー支持部を取り付けるライザー支持部取付工程と、
前記ライザー支持部にライザーを取り付けるライザー取付工程とを有し、
前記ライザー支持部材は、金属板である第二のブランクを折り曲げることにより成形されたものであることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１６】
請求項１５において、
前記第一のブランクと前記第二のブランクとは、同じ金属板から切り出されていることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【請求項１７】
請求項１６において、
前記第一のブランクは、穴部を有し、前記第一の折曲部と前記第二の折曲部のいずれもが前記穴部を通るように、前記第一及び第二の折曲工程を行い、
前記第二のブランクは、前記第一のブランクの前記穴部になる部分の金属板を用いていることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベア用ステップの構造ならびにその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップにおいては、波板状の踏面板とその下面に補強板を例えばスポット溶接で接合し、さらに波板状の踏面板および補強板の両端に波板状の踏面板および補強板に直交するように走行用車輪の軸を受けるブラケットが例えばボルトで接合されており、さらに波板状の踏面板に荷重が作用した場合の剛性を確保するために、ブラケット間にはライザー支持板を例えばボルトで接合されている。このように、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップは部品点数が多く、そのため接合箇所も多くなり、製造時間や製造コストが大きくなる。
【０００３】
そのため、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップにおいては、品質を確保しつつ、組立性および組立精度を向上させて、製造時間の短縮化を図るような一体構造化が望まれており、複数の棒状締結部と合成樹脂ベースを組み合わせた構造などが検討されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５７−５９１９３号公報
【特許文献２】特開平６−１６３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、板厚の小さい板金を用いた場合、意匠部品としての強度を十分確保できないため、曲げ加工品の曲げ内側に補強を施すなどの部品点数が増える、あるいは成形するための加工工程が増えるという課題がある。
【０００６】
また、曲げ加工品の曲げ内側に切削加工により溝を形成して曲げ加工を行う場合、切削加工における切り屑処理が必要であり、一度に深い溝を加工できないために何度も切削工具を往復させるために加工時間が長くなるという問題があった。
【０００７】
一方、意匠部品に用いられるステンレス鋼板では、変形ひずみが大きくなると表面が白化するため、意匠性が低下する。曲げ加工の曲げ中央部の外側は必然的に変形ひずみが大きくなるが、局所的な曲げ変形を行い、変形ひずみ領域を極力小さくして、白化域を抑制することが望まれている。
【０００８】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗客コンベア用ステップにおいて、剛性を確保しつつ、製品の軽量化、ならびに部品点数削減による製造時間短縮ならびに製造コスト低減を実現できる乗客コンベア用ステップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成する本発明の乗客コンベア用ステップは、断面矩形波板の踏面板と、該踏面板の波状方向のたわみを抑制する踏板ベースと、該踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットと、断面矩形波板のライザーと、該ライザーの波状方向のたわみを抑制するライザー支持板で構成されていることを特徴とする。
【００１０】
あるいは、断面矩形波板の踏面板と、該踏面板の波状方向のたわみを抑制する踏板ベースと、該踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットと、前記踏面板ベースと一体に設けられた後軸リブと、断面矩形波板のライザーと、該ライザーの波状方向のたわみを抑制するライザー支持板で構成されていることを特徴とする。
【００１１】
さらに、前記踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットの穴縁部が折り曲げられてリブを構成することを特徴とする。 
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように本発明によれば、部品点数の削減を図り、接合箇所を削減することで製造時間短縮と製造コストの低減を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造図の一例である。
【図２】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造図の一例である。
【図３（ａ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｂ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｃ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｄ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｅ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｆ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図３（ｇ）】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の製造過程である。
【図４】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケット一体構造の組図である。
【図５】従来の断面矩形波の踏面板を有する乗客コンベア用ステップ概観である。
【図６】従来の断面矩形波の踏面板の拡大図である。
【図７（ａ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図７（ｂ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図７（ｃ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図８（ａ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図８（ｂ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図８（ｃ）】本発明の一実施例にかかるリブ付き踏面板ベースとブラケット一体構造の成形方法の一例である。
【図９】本発明の一実施例にかかる踏面板ベースとブラケットおよび前軸受け部の一体構造図である。
【図１０】本発明の一実施例にかかるブラケットと前軸受け部を一体成形するときの成形金型図である。
【図１１】本発明の一実施例にかかるブラケットと前軸受け部を一体成形構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る乗客コンベア用ステップの実施の形態を図に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
従来の断面矩形波板１０１を有する乗客コンベア用ステップ１００は、図５に示すように、走行車輪１０５と、走行用車輪１０５の軸を受ける左右のブラケット１０２と、踏面板ベース１０４と、前軸受け１０６と断面矩形ライザー１０７とライザー支持部１０３で構成されている。断面矩形波板１０１と踏面板ベース１０４、ならびに断面矩形ライザー１０７とライザー支持部１０３は、たとえばスポット溶接で接合されており、そのほかの構成部品は、たとえばボルトにより締結されている。
【００１６】
図６に従来の断面矩形波板の拡大図を示す。断面矩形波板１０１は1枚の薄板ステンレス鋼板を波状に曲げて成形されている。断面矩形波板１０１は断面方向には剛性が高く、変形しにくいが、曲げ方向にはたわみが生じやすい。そこで、断面矩形波板１０１の裏側に、断面矩形波板のたわみを抑制するための踏面板ベース１０４をたとえばスポット溶接により接合する。また、断面矩形波板１０１あるいは踏面板ベース１０４に直交する位置に走行用車輪の軸を受けるブラケット１０２をたとえばボルトにより接合している。
【００１７】
このように従来の断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップは多くの部品を組み立て、接合により製造している。
【００１８】
図１は、本発明の一実施例にかかる、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部２と走行用車輪（図示せず）の軸を受けるブラケット部３を一体で成形したブラケット一体型踏面板ベース１の構造を示す。踏面板ベース部２は、二つに分かれており、その間には穴部５が存在している。踏面板（図示せず）は、踏面板ベース部２の上に接合される。踏面板ベース部２の両側には、対になったブラケット部３が形成されている。ブラケット一体型踏面板ベース１の断面矩形ライザー（図示せず）側には、二つのブラケット部３を架橋するように、ブラケット一体型踏面板ベース１を成形するときに生じた端材を用いて成形したライザー支持部４をたとえば塑性締結で結合されている。ライザー支持部４の上には、ライザー（図示せず）が接合される。ブラケット一体型踏面板ベース１の踏面板ベース部２ブラケット部３およびライザー支持部４は、それぞれ縁部を曲げあるいは絞りにより立ち上げてフランジリブ６を構成、あるいは張出し成形によりリブ７を構成してたわみ剛性を向上している。踏面板ベース２の縁部のフランジリブとブラケット部３の縁部のフランジリブを連続するように形成したり、踏面板ベース２の穴部側の縁部とその反対側の縁部の両方にフランジリブを形成すると、剛性の向上が大きくなる。
【００１９】
図２は前述と同様、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部１２と走行用車輪の軸を受けるブラケット部１３ならびにライザー支持部１４を一体で成形したブラケットならびにライザー支持一体型踏面板ベース１１の構造を示す。
【００２０】
図３に、ブラケット一体型踏面板ベース１の製造方法を示す。
【００２１】
まず、素材である金属板２１からブラケット一体型踏面板ベース用ブランク２２とライザー支持部用ブランク２３を切り出す（図３（a）、図３（ｂ）、図３（ｆ））。ブラケット一体型踏面板ベース用ブランクには穴部５を有し、この穴部  を形成するために切り出した金属板がライザー支持部用ブランク２３となる。
【００２２】
ブラケット一体型踏面板ベース１用ブランク２２の端部を第一の折曲部３３ａにて折り曲げ、またブランク２２の縁部を折り曲げ、フランジ３２とブラケット部３１ａを同時に曲げ成形を行う（図３（ｃ））。同様に、ブラケット一体型踏面板ベース１用ブランク２２の反対側の端部も前述同様に第二の折曲部３３ｂにて折り曲げ、またブランク２２の縁部を折り曲げ、フランジ３２とブラケット部３１ａを同時に曲げ成形を行う（図３（ｄ））。このとき、第一の折曲部３３ａと第二の折曲部３３ｂは略並行にする。また、第一の折曲部３３ａ及び第二の折曲部３３ｂは、穴部２３を通るようにする。そして、フランジ３２は、ブランク２２の外周側及び内周側（穴部側）に形成する。
【００２３】
次に、ブラケット一体型踏面板ベース１の踏面板ベース部３０におけるフランジ３２を曲げ成形する（図３（ｅ））。
【００２４】
一方、ライザー支持部４用ブランク２３の長辺に沿ってフランジ曲げ２４を実施し、ライザー支持部２４を形成する（図３（e）、図３（ｆ））。ブラケット一体型踏面板ベース用ブランク２２の穴部は、第一及び第二の折曲部を含むように長くしてあるので、そこから切り出したブランク２３により形成したライザー支持部２４は、第一のブラケット３１ａと第二のブラケット３１ｂの間の距離よりも長い物が形成可能であり、第一及び第二のブラケット３１ａ、ｂ間を架橋可能となる。
【００２５】
ライザー支持部２４を第一及び第二のブラケット３１ａ、ｂに組み付けて、図４に示すように断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおけるブラケット一体型踏面板ベース１を製造する。このベース１に、踏面板、ライザー、走行車輪などを取り付けることにより、乗客コンベア用ステップとなる。
【００２６】
ブラケット一体型踏面板ベース１の製造方法として、他には、たとえば図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、ブラケット一体型踏面板ベース１用ブランク４１において（図７（ａ））、最初に端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ４２を成形し（図７（ｂ））、成形品の端部を曲げ成形することでブラケット４３ａならびに４３ｂを成形し（図７（ｃ））、フランジリブ４２を有する踏面板ベース部４４を構成してもよい。
【００２７】
あるいは図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、ブラケット一体型踏面板ベース１用ブランク４１において（図８（ａ））、最初に該ブランク４１の両端部を曲げ成形して、ブラケット４３ａならびに４３ｂを一体で構成する（図８（ｂ））。踏面板ベース４４とブラケット４３ａならびに４３ｂを一体構造とした成形品において、端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ４２を成形し、フランジリブ４２を有する踏面板ベース部４４を構成する（図８（ｃ））。
【実施例２】
【００２８】
また、図９には、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部５１と走行用車輪の軸を受けるブラケット部５３aおよび５３ｂ、ならびに前軸受け部５５を一体で成形したブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース５０の構造を示す。走行用車輪は、ブラケット部５３aおよび５３ｂに対して、ライザー（図示せず）を取り付ける側（図面奥側）とは反対の側(図面手前側)に設けられる。ブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース５０においても、前述同様、たわみ剛性を向上させるために、端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ５２を成形している。
【００２９】
図１０にブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース５０において、ブラケット部５３と前軸受け部５５を一体で成形するためのプレス方式を示す。ブラケット部５３と踏面板ベース部５１は一体でつながっているが、ここではブラケット部５３と前軸受け部５５に着眼するため、踏面板ベース部５１は省略して表記している。あらかじめ切り出されたブランク材８２をダイ８４の上に乗せ、しわ抑え治具８０および対向治具８３でブランク８２を拘束しながら、プレス用パンチ８１をダイ８４押し込むことで、ブランク８２を変形させる。ブラケット部５３と前軸受け部５５の成形以外は、実施例１と同様のものを適用可能である。
【００３０】
図１１に前記プレス成形により成形したブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース５０におけるブラケット部５３と前軸受け部５５を一体構造を示す。該ブラケット部５３と前軸受け部５５の一体構造は、剛性を向上させるために、フランジリブ５２を有した構造となっている。
【００３１】
本発明は、薄板構造製品において、多くの部品点数で構成されている製品に対して、一体構造、ならびにリブ構造による高剛性化を付与することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１・・・ブラケット一体型踏面板ベース、２・・・踏面板ベース部、３・・・ブラケット部、４・・・ライザー支持部、５・・・穴部、６・・・フランジ部、７・・・リブ、
１００  断面矩形波板を有するステップ
１０１  断面矩形波板
【図１】
2011073815.tif 000003
【図２】
2011073815.tif 000004
【図３（ａ）】
2011073815.tif 000005
【図３（ｂ）】
2011073815.tif 000006
【図３（ｃ）】
2011073815.tif 000007
【図３（ｄ）】
2011073815.tif 000008
【図３（ｅ）】
2011073815.tif 000009
【図３（ｆ）】
2011073815.tif 000010
【図３（ｇ）】
2011073815.tif 000011
【図４】
2011073815.tif 000012
【図５】
2011073815.tif 000013
【図６】
2011073815.tif 000014
【図７（ａ）】
2011073815.tif 000015
【図７（ｂ）】
2011073815.tif 000016
【図７（ｃ）】
2011073815.tif 000017
【図８（ａ）】
2011073815.tif 000018
【図８（ｂ）】
2011073815.tif 000019
【図８（ｃ）】
2011073815.tif 000020
【図９】
2011073815.tif 000021
【図１０】
2011073815.tif 000022
【図１１】
2011073815.tif 000023