(57)【要約】【課題】ホースの内部に安定した温度の圧力流体を供給することで、ホースに供給する流体の圧力および温度に関する評価試験が可能なホース評価試験装置を提供する。【解決手段】ホース評価試験装置は、入口側管路１２の中を流通する流体を加熱する加熱装置１３と、出口側管路１５に設けられ、出口側管路１５の内部を流体が常時流通可能となるように出口側管路１５の開度を零以外の範囲で調整する出口側バルブＶｏとを備える。そして、制御装置４０により、出口側バルブＶｏの開度を零ではない範囲で小さくすることと出口側バルブＶｏの開度を大きくすることとを繰り返し制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
評価試験対象となるホースの一端側に装着され、前記ホースの内部に流体を供給する入口側管路と、
前記ホースの他端側に装着され、前記ホースの内部の流体を排出する出口側管路と、
前記入口側管路に設定された圧力の前記流体を供給し、前記入口側管路を介して前記ホースの内部に前記流体を供給する流体供給装置と、
前記入口側管路の中を流通する前記流体を加熱する加熱装置と、
前記出口側管路に設けられ、前記出口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように前記出口側管路の開度を零以外の範囲で調整する出口側バルブと、
前記出口側バルブの開度を零ではない範囲で小さくすることと前記出口側バルブの開度を大きくすることとを繰り返し制御する制御装置と、
を備えることを特徴とするホース評価試験装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記ホース評価試験装置は、前記入口側管路に設けられ、前記入口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように前記入口側管路の開度を零以外の範囲で調整する入口側バルブをさらに備え、
前記加熱装置は、前記入口側管路のうち前記入口側バルブより上流側を流通する前記流体を加熱し、
前記制御装置は、前記出口側バルブの開度を零ではない範囲で小さくし且つ前記入口側バルブの開度を前記出口側バルブの開度に対して相対的に大きくすることと、前記入口側バルブの開度を零でない範囲に小さくし且つ前記出口側バルブの開度を前記入口側バルブの開度に対して相対的に大きくすることを繰り返し制御するホース評価試験装置。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記ホース評価試験装置は、設定された圧力および温度の流体を収容し、当該収容空間内に前記ホースを配置可能なチャンバ形成部材をさらに備えるホース評価試験装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項において、
前記加熱装置は、加熱された熱交換用流体を流通させる熱交換用管路と前記入口側管路を流通する前記流体との間で熱交換を行う熱交換器であるホース評価試験装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項において、
前記出口側管路は、二つに分岐され且つ下流側で合流された二本の分岐出口側管路を備え、
前記出口側バルブは、
一方の前記分岐出口側管路に設けられ、当該一方の前記分岐出口側管路を開状態と閉状態とに切り換えるメイン出口側バルブと、
他方の前記分岐出口側管路に設けられ、当該他方の前記分岐出口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように当該他方の前記分岐出口側管路の開度を零以外の範囲で調整可能なサブ出口側バルブと、
を備え、
前記制御装置は、前記メイン出口側バルブを開状態と閉状態との切り換え制御を行うホース評価試験装置。
【請求項６】
請求項２において、
前記入口側管路は、二つに分岐され且つ下流側で合流された二本の分岐入口側管路を備え、
前記入口側バルブは、
一方の前記分岐入口側管路に設けられ、当該一方の前記分岐入口側管路を開状態と閉状態とに切り換えるメイン入口側バルブと、
他方の前記分岐入口側管路に設けられ、当該他方の前記分岐入口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように当該他方の前記分岐入口側管路の開度を零以外の範囲で調整可能なサブ入口側バルブと、
を備え、
前記制御装置は、前記メイン入口側バルブを開状態と閉状態との切り換え制御を行うホース評価試験装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項において、
前記ホース評価試験装置は、
前記入口側管路に油を供給する油供給装置と、
前記出口側管路を流通する前記流体の中から前記油を抽出する油抽出装置と、
をさらに備えることを特徴とするホース評価試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに適用される各種ホースに圧力流体を供給してホースの評価試験を行う装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などに適用される各種ホースの評価試験装置が、特開２００８−２６７５９３号公報（特許文献１）および特開２００６−１３３０１６号公報（特許文献２）などに記載されている。これらの装置では、評価試験対象となるホースの一端を閉塞しておき、ホースの他端側に設けられている供給バルブを開状態にしかつ排出バルブを閉状態にしてホースの他端から圧力流体を供給する。そして、供給バルブを閉状態にして排出バルブを開状態にしてホースの他端からホース内の流体を排出する。このようにして、ホース内に圧力流体の供給と排出を繰り返して、ホースの評価試験を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２６７５９３号公報
【特許文献２】特開２００６−１３３０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、過給機付エンジン（ガソリン車含む）において、過給機からエンジンまでの間に接続されるホースには、高温かつ高圧の流体が流れる。このようなホースの評価試験を実際の使用状態に近い状態にて行うには、ホース内に流通する流体の圧力を制御するのみではなく、流体の温度を制御する必要がある。
【０００５】
従来のホース評価試験装置において、加熱した流体をホースに供給するとする。しかしながら、従来のホース評価試験装置においては、ホースの一端が閉塞されているため、ホースの他端に設けられている排出バルブが閉状態の場合には、ホースの内部に流体が滞留している期間が存在する。ホースの内部に滞留している流体に熱が伝達されて、ホースの内部の流体の温度が変化する。そのため、従来のホース評価試験装置を用いたのでは、所望の温度の流体をホース内部に供給することが困難である。つまり、従来は、ホース内部に供給する流体の温度について評価することが困難であった。なお、ホース評価試験装置において、ホースの外部の雰囲気温度を制御することも考えられるが、実際の使用状態では、ホースの内部の流体の温度とホースの外部の雰囲気温度は異なるため、実施の使用状態に近い状態での評価試験ではない。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、ホースの内部に安定した温度の圧力流体を供給することで、ホースに供給する流体の圧力および温度に関する評価試験が可能なホース評価試験装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のホース評価試験装置は、評価試験対象となるホースの一端側に装着され、前記ホースの内部に流体を供給する入口側管路と、前記ホースの他端側に装着され、前記ホースの内部の流体を排出する出口側管路と、前記入口側管路に設定された圧力の前記流体を供給し、前記入口側管路を介して前記ホースの内部に前記流体を供給する流体供給装置と、前記入口側管路の中を流通する前記流体を加熱する加熱装置と、前記出口側管路に設けられ、前記出口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように前記出口側管路の開度を零以外の範囲で調整する出口側バルブと、前記出口側バルブの開度を零ではない範囲で小さくすることと前記出口側バルブの開度を大きくすることとを繰り返し制御する制御装置とを備える。
【０００８】
本発明によれば、ホースの内部を流体が常時流通しているため、入口側管路にて加熱装置により流体が加熱されたとしても、加熱された流体はホースの内部に滞留することはない。従って、ホースの内部を流通する流体の温度を安定させることができる。ところで、ホースの他端側の出口側バルブの開度は零以外の範囲で調整されるため、出口側バルブは完全な閉状態になることはない。このようにしたとしても、出口側バルブの開度を小さくすることで、ホースの内部を流通する流体の圧力を調整することは可能である。つまり、本発明によれば、ホースの内部に安定した温度の圧力流体を供給することができるため、インタークーラーなどに適用されるホースの実際の使用状態に近い状態にてホースの評価試験を行うことができる。
【０００９】
また、本発明において、前記ホース評価試験装置は、前記入口側管路に設けられ、前記入口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように前記入口側管路の開度を零以外の範囲で調整する入口側バルブをさらに備え、前記加熱装置は、前記入口側管路のうち前記入口側バルブより上流側を流通する前記流体を加熱し、前記制御装置は、前記出口側バルブの開度を零ではない範囲で小さくし且つ前記入口側バルブの開度を前記出口側バルブの開度に対して相対的に大きくすることと、前記入口側バルブの開度を零でない範囲に小さくし且つ前記出口側バルブの開度を前記入口側バルブの開度に対して相対的に大きくすることを繰り返し制御するようにしてもよい。
【００１０】
入口側バルブと出口側バルブとを備えることにより、ホースの内部を流通する流体の温度をより安定させることができる。ホースの内部の流体の圧力を高めるには、出口側バルブの開度を零でない範囲で小さくし、入口側バルブの開度を相対的に大きくする。このようにすることで、ホースの出口側で流体が流れにくい状態となるため、ホースの内部の流体の圧力が高まる。なお、この状態において、出口側バルブの開度は零ではないため、ホースの内部の流体は出口側バルブを常時通過しているため、ホースの内部を流体が常時流通する。
【００１１】
続いて、ホースの内部の流体の圧力を低下させるには、入口側バルブの開度を零でない範囲で小さくし、出口側バルブの開度を相対的に大きくする。このようにすることで、ホースの内部の流体が、出口側管路における出口側バルブより下流側の圧力まで低下する。例えば、出口側管路における出口側バルブより下流側を大気開放にしておくと、ホースの内部の流体の圧力は大気圧になる。
【００１２】
ここで、入口側管路において入口側バルブよりも上流側の流体が加熱装置によって加熱されている。つまり、入口側バルブの開度が零でない範囲で小さくされているとき、入口側バルブより上流側の流体が加熱装置により加熱される。さらに、入口側バルブは閉状態ではなく、常時流体を流通させている。従って、入口側バルブの上流側において加熱された流体は、滞留していないため、設定された温度に保持することができる。従って、次に入口側バルブの開度を大きくして、ホースの内部の流体の圧力を高めるときに、ホースの内部に供給される流体の温度が設定された温度にできる。このように、入口側バルブと出口側バルブを設け、両バルブを閉状態とせずに、流体が常時流通状態を維持することで、より安定した温度の流体をホースの内部に供給することができる。
【００１３】
また、本発明において、前記ホース評価試験装置は、設定された圧力および温度の流体を収容し、当該収容空間内に前記ホースを配置可能なチャンバ形成部材をさらに備えるようにしてもよい。これにより、ホースの内部に供給する流体の温度を制御することに加えて、ホースの外部の雰囲気温度を制御することもできる。ここで、例えば、自動車の過給機からエンジンまでの間に接続されるホースは、エンジンルームに設置されるため、ホースの外部の雰囲気温度はエンジンにより過熱された高温の雰囲気となっている。また、当該ホースの内部を流通する流体の温度と、ホースの外部の雰囲気温度とは、通常異なる。従って、本発明によれば、ホースの内部の流体の圧力および温度を設定すると共に、ホースの外部の雰囲気温度を設定することができるため、種々の使用態様におけるホースの評価試験を行うことができる。
【００１４】
また、本発明において、前記加熱装置は、加熱された熱交換用流体を流通させる熱交換用管路と前記入口側管路を流通する前記流体との間で熱交換を行う熱交換器としてもよい。これにより、効率よく、安定的に、かつ、低コストで、入口側管路を流通する流体を加熱することができる。
【００１５】
また、本発明において、前記出口側管路は、二つに分岐され且つ下流側で合流された二本の分岐出口側管路を備え、前記出口側バルブは、一方の前記分岐出口側管路に設けられ、当該一方の前記分岐出口側管路を開状態と閉状態とに切り換えるメイン出口側バルブと、他方の前記分岐出口側管路に設けられ、当該他方の前記分岐出口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように当該他方の前記分岐出口側管路の開度を零以外の範囲で調整可能なサブ出口側バルブと、を備え、前記制御装置は、前記メイン出口側バルブを開状態と閉状態との切り換え制御を行うようにしてもよい。
【００１６】
ここで、サブ出口側バルブの開度は、予め設定しておく。このようにすることで、ホースの内部に流体を供給することと排出することを繰り返し行う場合には、単に、メイン出口側バルブの開状態と閉状態とを切り換えることとで実行できる。従って、ホースの評価試験を行う際に、出口側バルブ（メイン出口側バルブとサブ出口側バルブを総称する意味）の制御が容易となる。
【００１７】
また、本発明において、前記入口側管路は、二つに分岐され且つ下流側で合流された二本の分岐入口側管路を備え、前記入口側バルブは、一方の前記分岐入口側管路に設けられ、当該一方の前記分岐入口側管路を開状態と閉状態とに切り換えるメイン入口側バルブと、他方の前記分岐入口側管路に設けられ、当該他方の前記分岐入口側管路の内部を前記流体が常時流通可能となるように当該他方の前記分岐入口側管路の開度を零以外の範囲で調整可能なサブ入口側バルブと、を備え、前記制御装置は、前記メイン入口側バルブを開状態と閉状態との切り換え制御を行うようにしてもよい。
【００１８】
ここで、サブ入口側バルブの開度は、予め設定しておく。このようにすることで、ホースの内部に流体を供給することと排出することを繰り返し行う場合には、単に、メイン入口側バルブの開状態と閉状態との切り換え制御、および、メイン出口側バルブの開状態と閉状態との切り換え制御を行うことで実行できる。従って、ホースの評価試験を行う際に、入口側バルブ（メイン入口側バルブとサブ入口側バルブを総称する意味）および出口側バルブ（メイン出口側バルブとサブ出口側バルブを総称する意味）の制御が容易となる。
【００１９】
また、本発明において、前記ホース評価試験装置は、前記入口側管路に油を供給する油供給装置と、前記出口側管路を流通する前記流体の中から前記油を抽出する油抽出装置とをさらに備えるようにしてもよい。ここで、実際の使用状態においてホースの内部を流通する流体が、空気に僅かな油が混合したものであることがある。また、ホースの内部にて油を流通させるためには、油の温度が発火点温度よりも低く制御することが必要である。そして、本発明のホース評価試験装置では、ホースの内部を流通する流体の温度を制御することができる。従って、ホースの内部を流通する流体の温度を、油の発火点の温度よりも低くする設定することで、ホースの内部に油を供給した評価試験が可能となる。ここで、ホース評価試験装置が入口側バルブを有する場合には、油供給装置は、入口側バルブより下流側に油を供給するとよい。入口側管路のうち入口側バルブよりも下流側では、流通する流体の温度がより安定している。従って、油が流通する領域における油の温度を安定させることが可能となり、安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第一実施形態：ホース評価試験装置の模式回路図である。
【図２】第一実施形態：入口側バルブＶｉおよび出口側バルブＶｏの開度と、それぞれのバルブＶｉ，Ｖｏにおける流体の流通流量の関係を示す図である。
【図３】第一実施形態：（ａ）入口側バルブＶｉにおける流体の流通流量、（ｂ）出口側バルブＶｏにおける流体の流通流量、（ｃ）ホースの内部における流体の圧力についてのタイミングチャートを示す。
【図４】第二実施形態：ホース評価試験装置の模式回路図である。
【図５】第二実施形態：サブ入口側バルブＶｉ２およびサブ出口側バルブＶｏ２の開度と、それぞれのバルブＶｉ２，Ｖｏ２における流体の流通流量の関係を示す図である。また、メイン入口側バルブＶｉ１およびメイン出口側バルブＶｏ１の開状態における流体の流通流量を併せて示す。
【図６】第二実施形態：（ａ）メイン入口側バルブＶｉ１の開度、（ｂ）メイン出口側バルブＶｏ１の開度、（ｃ）メイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２における流体の総合流通流量、（ｄ）メイン出口側バルブＶｏ１およびサブ出口側バルブＶｏ２における流体の総合流通流量、（ｅ）ホースの内部における流体の圧力についてのタイミングチャートを示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
＜第一実施形態＞
第一実施形態におけるホース評価試験装置について、図１〜図３を参照して説明する。本実施形態におけるホース評価試験装置は、評価試験対象となるホースＨの入口側管路１２に入口側バルブＶｉを設け、ホースＨの出口側管路１５に出口側バルブＶｏを設ける。そして、ホースＨの内部に供給する流体は、圧縮空気が主であって、油が僅かに含まれたものとする。
【００２２】
ホース評価試験装置は、圧縮空気供給装置１１と、入口側管路１２と、熱交換器１３と、入口側バルブＶｉと、油供給装置１４と、出口側管路１５と、出口側バルブＶｏと、油抽出装置１６と、熱交換用空気供給装置２１と、熱交換用管路２２と、ヒーター２３と、チャンバ形成部材３０と、制御装置４０とを備えて構成される。
【００２３】
圧縮空気供給装置１１は、空気の圧力を制御でき、当該圧縮空気をホースＨの内部に供給するためのものである。入口側管路１２の一端は、圧縮空気供給装置１１の流体出力ポートに接続される。この入口側管路１２は、入口側管路１２の他端に、ホースＨの一端を把持するための入口側チャック１２ｂを有する。つまり、入口側管路１２は、ホースＨの一端側を装着し、圧縮空気供給装置１１から供給される圧縮空気をホースＨの内部に供給する管路を構成する。
【００２４】
熱交換器１３は、入口側管路１２に設けられ、入口側管路１２の中を流通する圧縮空気を加熱する。この熱交換器１３は、入口側管路１２において、後述する入口側バルブＶｉより上流側を流通する圧縮空気を加熱する。
【００２５】
ここで、熱交換用空気供給装置２１から供給される空気が、熱交換用管路２２に供給される。この熱交換用管路２２のうち熱交換器１３より上流側において、ヒーター２３により加熱される。熱交換器１３の内部において、加熱された空気が流通する熱交換用管路２２の一部２２ａが配置されている。さらに、熱交換器１３の内部において、ホースＨの一端に接続される入口側管路１２の一部１２ａが配置されている。
【００２６】
つまり、熱交換器１３の内部において、熱交換用管路２２の一部２２ａを流通する加熱された熱交換用空気と、入口側管路１２の一部１２ａを流通する圧縮空気との間で、熱交換を行う。このような構成とすることで、熱交換器１３は、入口側管路１２を流通する圧縮空気を安定的に加熱できる。なお、熱交換用管路２２は、大気開放されているため、加熱された熱交換用の空気は熱交換器１３を通過すると大気に排出される。熱交換用の流体として空気を採用することで、環境対策としても効果的である。
【００２７】
入口側バルブＶｉは、入口側管路１２のうち熱交換器１３の下流側に設けられる。この入口側バルブＶｉは、入口側管路１２の内部を圧縮空気が常時流通可能となるように入口側管路１２の開度を零以外の範囲で調整する。つまり、入口側バルブＶｉの最小の開度は、閉状態とはならず、僅かに開口した状態となる。
【００２８】
入口側バルブＶｉの開度と、入口側バルブＶｉを流通する流体流量との関係について、図２を参照して説明する。図２の実線にて示すように、入口側バルブＶｉの開度を大きくするにつれて、入口側バルブＶｉを流通する流体流量が大きくなる関係になる。そして、入口側バルブＶｉの最小の開度は零ではないＸ％となり、そのときの入口側バルブＶｉを流通する流体流量は、零ではないＶ＿ｍｉｎとなる。
【００２９】
油供給装置１４は、入口側管路１２のうち入口側バルブＶｉの下流側に接続され、接続された入口側管路１２に油を供給する。従って、油供給装置１４が入口側管路１２に油を供給することで、ホースＨの内部に供給される流体は、加熱された圧縮空気に油を含んだ流体となる。この油供給装置１４は、油の供給の有無を自由に設定できる。つまり、ホースＨの評価試験に際して、ホースＨの内部を流通する流体が、圧縮空気に油を含んだ流体とする場合には、油供給装置１４は油を供給する。一方、ホースＨの評価試験に際して、ホースＨの内部を流通する流体が圧縮空気のみであって油を含まない流体とする場合には、油供給装置１４は油の供給を行わない。
【００３０】
出口側管路１５は、ホースＨの他端側に装着され、ホースＨの内部の流体を排出する。この出口側管路１５は、出口側管路１５の一端に、ホースＨの他端を把持するための加振器付出口側チャック１５ａを有する。この加振器付出口側チャック１５ａは、ホースＨの他端を把持した状態で、ホースＨの他端に流体流通方向に直交する方向に、振動を付与することができる。つまり、加振器付出口側チャック１５ａを振動させることで、ホースＨに振動を付与した評価試験が行える。また、出口側管路１５の他端は、大気開放されている。
【００３１】
出口側バルブＶｏは、出口側管路１５に設けられ、出口側管路１５の内部を流体が常時流通可能となるように出口側管路１５の開度を零以外の範囲で調整する。つまり、出口側バルブＶｏの最小の開度は、閉状態とはならず、僅かに開口した状態となる。
【００３２】
出口側バルブＶｏの開度と、出口側バルブＶｏを流通する流体流量との関係について、図２を参照して説明する。図２の実線にて示すように、出口側バルブＶｏの開度を大きくするにつれて、出口側バルブＶｏを流通する流体流量が大きくなる関係になる。そして、出口側バルブＶｏの最小の開度は零ではないＸ％となり、そのときの出口側バルブＶｏを流通する流体流量は、零ではないＶ＿ｍｉｎとなる。
【００３３】
油抽出装置１６は、出口側管路１５のうち出口側バルブＶｏの下流側に設けられ、出口側管路１５を流通する流体の中から油を抽出する。油抽出装置１６により出口側管路１５を流通する流体の中から油を抽出すると、出口側管路１５のうち油抽出装置１６より下流側では、空気のみとなる。ここで、出口側管路１５の他端は、大気開放されている。つまり、油抽出装置１６により出口側管路１５を流通する流体の中から油を抽出することで、残りの空気を大気開放することが可能となる。
【００３４】
チャンバ形成部材３０は、設定された圧力および温度の流体を収容する。そして、チャンバ形成部材３０の当該収容空間内に評価試験対象となるホースＨを配置する。つまり、チャンバ形成部材３０は、評価試験対象であるホースＨの外側の雰囲気温度を設定するためのものとなる。このチャンバ形成部材３０の収容空間内の流体の圧力および温度は、自由に設定できる。
【００３５】
制御装置４０は、圧縮空気供給装置１１による圧縮空気の供給制御、熱交換用空気供給装置２１による空気の供給制御、ヒーター２３の制御、入口側バルブＶｉの開度制御、油供給装置１４による油の供給制御、加振器付出口側チャック１５ａの加振制御、出口側バルブＶｏの開度制御、および、チャンバ形成部材３０の収容空間における流体の圧力および温度の制御を行う。
【００３６】
この制御装置４０による入口側バルブＶｉおよび出口側バルブＶｏの開度制御について図３（ａ）（ｂ）を参照して説明すると共に、そのときのホースＨの内部を流通する流体の圧力の変化について図３（ｃ）を参照して併せて説明する。
【００３７】
図３（ａ）に示すように、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｍａｘとＶｉ＿ｓｅｔとを交互に繰り返すように、制御装置４０は、入口側バルブＶｉの開度を制御する。具体的には、時刻ｔ１までの間は、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｓｅｔとなり、時刻ｔ１からｔ２の間は、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｍａｘとなり、時刻ｔ２からｔ３の間は、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｓｅｔとなり、時刻ｔ３からｔ４の間は、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｍａｘとなるようにする。
【００３８】
図３（ｂ）に示すように、制御装置４０は、出口側バルブＶｏの開度を、入口側バルブＶｉの開度とは反対になるように制御する。すなわち、入口側バルブＶｉの開度が１００％の場合には、出口側バルブＶｏの開度はＹ％（図２に示す）とし、入口側バルブＶｉの開度がＹ％の場合には、出口側バルブＶｏの開度は１００％とする。具体的には、時刻ｔ１までの間は、出口側バルブＶｏを流通する流体流量がＶｏ＿ｍａｘとなり、時刻ｔ１からｔ２の間は、出口側バルブＶｏを流通する流体流量がＶｏ＿ｓｅｔとなり、時刻ｔ２からｔ３の間は、出口側バルブＶｏを流通する流体流量がＶｏ＿ｍａｘとなり、時刻ｔ３からｔ４の間は、出口側バルブＶｏを流通する流体流量がＶｏ＿ｓｅｔとなるようにする。
【００３９】
このように、入口側バルブＶｉと出口側バルブＶｏを制御するとき、ホースＨの内部における流体の流れについて図３（ｃ）を参照して説明する。上述したように、圧縮空気供給装置１１により、設定された圧力の空気が入口側管路１２に供給される。入口側管路１２のうち熱交換器１３の内部に有する部分１２ａを流通する圧縮空気が、熱交換器１３により加熱される。入口側管路１２のうち熱交換器１３を通過した部分を流通する圧縮空気は、設定された温度に加熱されている。
【００４０】
そして、時刻ｔ１までにおいては、入口側バルブＶｉの開度を設定された小さな値Ｙ％とし、入口側バルブＶｉを流通する流体流量がＶｉ＿ｓｅｔと少なくなっている。一方、時刻ｔ１までにおいて、出口側バルブＶｏの開度を１００％とし、出口側バルブＶｏを流通する流量はＶｏ＿ｍａｘとなる。
【００４１】
このように、入口側バルブＶｉは僅かに開口し、出口側バルブＶｏは大きく開口しているため、入口側管路１２において圧縮空気が滞留することなく、僅かながら流通している状態が維持される。そして、入口側バルブＶｉの開度がＹ％で小さいため、入口側管路１２のうち入口側バルブＶｉより上流側において流通する空気は、設定された圧力となり、かつ、設定された温度となっている。一方、入口側バルブＶｉより下流側においては、大気開放されているため、大気圧と同程度のＰｍｉｎとなる。従って、ホースＨは入口側バルブＶｉより下流側に位置するため、ホースＨの内部における空気の圧力は、小さな値Ｐｍｉｎとなる。
【００４２】
続いて、時刻ｔ１からｔ２の間においては、入口側バルブＶｉの開度を１００％とし、入口側バルブＶｉを流通する流体流量をＶｉ＿ｍａｘとする。一方、時刻ｔ１からｔ２の間において、出口側バルブＶｏの開度を設定された小さな値Ｙ％（図２に示す）とし、出口側バルブＶｏを流通する流量をＶｏ＿ｓｅｔとする。
【００４３】
このように、入口側バルブＶｉは大きく開口し、出口側バルブＶｏは僅かに開口しているため、入口側管路１２において圧縮空気が滞留することなく、僅かながら流通している状態が維持される。そして、出口側バルブＶｏの開度がＹ％で小さいため、出口側バルブＶｏよりも上流側において流通する空気は、設定された圧力となり、かつ、設定された温度となっている。一方、出口側バルブＶｏより下流側においては、大気開放されているため、大気圧と同程度のＰｍｉｎとなる。従って、ホースＨは出口側バルブＶｏより上流側に位置するため、ホースＨの内部における空気の圧力は、設定された大きな値Ｐｍａｘとなる。
【００４４】
続いて、時刻ｔ２からｔ３の間においては、再び、入口側バルブＶｉの開度を設定された小さな値Ｙ％とし、入口側バルブＶｉを流通する流体流量をＶｉ＿ｓｅｔとする。一方、時刻ｔ２からｔ３の間において、出口側バルブＶｏの開度を１００％とし、出口側バルブＶｏを流通する流量をＶｏ＿ｍａｘとする。このときのホースＨの内部における空気の圧力は、小さな値Ｐｍｉｎとなる。
【００４５】
続いて、時刻ｔ３からｔ４の間においては、再び、入口側バルブＶｉの開度を１００％とし、入口側バルブＶｉを流通する流体流量をＶｉ＿ｍａｘとする。一方、時刻ｔ３からｔ４の間において、出口側バルブＶｏの開度を設定された小さな値Ｙ％とし、出口側バルブＶｏを流通する流量はＶｏ＿ｓｅｔとする。このときのホースＨの内部における空気の圧力は、大きな値Ｐｍａｘとなる。
【００４６】
以上説明したように、入口側バルブＶｉの開度と出口側バルブＶｏの開度を制御して、ホースＨの内部を常時流体が流通する状態とすることにより、ホースＨの内部を流通する圧縮空気の温度を安定させることができる。従って、本実施形態のホース評価試験装置によれば、ホースＨの内部を流通する流体の圧力および温度を自由に設定して、ホースＨの評価試験を行うことができる。これにより、例えば過給機からエンジンまでの間に適用されるホースＨの実際の使用状態に近い状態にて、ホースＨの評価試験を行うことができる。
【００４７】
また、図３（ｂ）（ｃ）の時刻ｔ２からｔ３に示すように、ホースＨの内部の圧力を低下させる際に、出口側バルブＶｏの開度を大きくしている。この間に入口側バルブＶｉの開度を零でない小さな値Ｙ％とすることで、時刻ｔ３において入口側バルブＶｉの開度を１００％とし出口側バルブＶｏの開度を小さな値Ｙ％としたときに、ホースＨの内部に流入する流体の温度が安定する。つまり、入口側バルブＶｉを設けることで、ホースＨの内部を流通する流体の温度をより安定的にすることができる。
【００４８】
さらに、本実施形態のホース評価試験装置は、チャンバ形成部材３０によりホースＨの外部の雰囲気温度を適宜設定することができる。つまり、ホースＨの内部を流通する流体の温度は、熱交換器１３を介して設定され、ホースＨの外部の雰囲気温度は、チャンバ形成部材３０により設定される。このように、ホースＨの内部と外部とで自由な温度に設定でき、両者を異なる温度にも同じ温度にも設定することができる。
【００４９】
例えば、自動車の過給機からエンジンまでの間に接続されるホースＨは、エンジンルームに設置されるため、ホースＨの外部の雰囲気温度はエンジンにより過熱された高温の雰囲気となっている。また、ホースＨの内部を流通する流体の温度と、ホースＨの外部の雰囲気温度とは、通常異なる。従って、ホースＨの内部の流体の圧力および温度を設定すると共に、ホースＨの外部の雰囲気温度を設定することにより、種々の使用態様におけるホースＨの評価試験を行うことができる。
【００５０】
また、本実施形態のホース評価試験装置において、熱交換器１３により入口側管路１２を流通する流体を加熱している。これにより、効率よく、安定的に、かつ、低コストで、入口側管路１２を流通する流体を加熱することができる。
【００５１】
また、本実施形態のホース評価試験装置は、油供給装置１４により入口側管路１２に油を供給している。つまり、ホースＨの内部には、圧縮空気に微小の油が混合した状態の流体が流通している。ここで、実際の使用状態においてホースＨの内部を流通する流体が、空気に僅かな油が混合したものであることがある。従って、実際の使用状態に近い状態で、ホースＨの評価試験を行うことができる。
【００５２】
ただし、ホースＨの内部にて油を流通させるためには、油の温度が発火点温度よりも低く制御することが必要である。本実施形態のホース評価試験装置では、上述したように、ホースＨの内部を流通する流体の温度を制御することができる。従って、ホースＨの内部を流通する流体の温度を、油の発火点の温度よりも低くする設定することで、ホースＨの内部に油を供給した評価試験が可能となる。ここで、入口側管路１２のうち入口側バルブＶｉよりも下流側では、流通する流体の温度がより安定している。そこで、油供給装置１４により入口側バルブＶｉより下流側に油を供給することで、油が流通する領域における油の温度を安定させることが可能となり、安全性を高めることができる。
【００５３】
＜第二実施形態＞
次に、第二実施形態のホース評価試験装置について図４〜図６を参照して説明する。本実施形態におけるホース評価試験装置は、評価試験対象となるホースＨの入口側に位置する第一分岐入口側管路１１２ｃにメイン入口側バルブＶｉ１を設け、第二分岐入口側管路１１２ｄにサブ入口側バルブＶｉ２を設ける。また、ホースＨの出口側に位置する第一分岐出口側管路１１５ｂにメイン出口側バルブＶｏ１を設け、第二分岐出口側管路１１５ｃにサブ出口側バルブＶｏ２を設ける。メイン入口側バルブＶｉ１およびメイン出口側バルブＶｏ１は、開状態と閉状態を繰り返し行い、サブ入口側バルブＶｉ２およびサブ出口側バルブＶｏ２は、設定された開度に予め設定されている。そして、ホースＨの内部に供給する流体は、圧縮空気が主であって、油が僅かに含まれたものとする。
【００５４】
以下に、本実施形態のホース評価試験装置について説明するが、第一実施形態のホース評価試験装置と同一構成については同一符号を付して詳細な説明を省略する。本実施形態のホース評価試験装置は、第一実施形態に対して、入口側管路１１２、メイン入口側バルブＶｉ１、サブ入口側バルブＶｉ２、出口側管路１１５、メイン出口側バルブＶｏ１、サブ出口側バルブＶｏ２、および、制御装置１４０が相違する。
【００５５】
入口側管路１１２の一端は、圧縮空気供給装置１１の流体出力ポートに接続される。この入口側管路１１２は、入口側管路１１２の他端に、ホースＨの一端を把持するための入口側チャック１１２ｂを有する。つまり、入口側管路１１２は、ホースＨの一端側を装着し、ホースＨの内部に圧縮空気を供給する管路を構成する。さらに、入口側管路１１２は、入口側管路１２のうち熱交換器１３の下流側において、二つに分岐され且つその下流側で合流された二本の分岐入口側管路（第一分岐入口側管路１１２ｃと第二分岐入口側管路１１２ｄ）を備える。
【００５６】
メイン入口側バルブＶｉ１は、第一分岐入口側管路１１２ｃに設けられ、この第一分岐入口側管路を開状態（開度１００％）と閉状態（開度０％）とに切り換える。つまり、メイン入口側バルブＶｉ１は、ｏｎ／ｏｆｆスイッチのように動作する。
【００５７】
サブ入口側バルブＶｉ２は、第二分岐入口側管路１１２ｄに設けられ、この第二分岐入口側管路１１２ｄの内部を圧縮空気が常時流通可能となるように、第二分岐入口側管路１１２ｄの開度を零以外の範囲で調整される。サブ入口側バルブＶｉ２の開度と、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量との関係について、図５を参照して説明する。図５の実線にて示すように、サブ入口側バルブＶｉ２の開度を大きくするにつれて、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量が大きくなる関係になる。
【００５８】
そして、サブ入口側バルブＶｉ２の最小の開度は零ではないＸ％となり、そのときのサブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量は、零ではないＶ２＿ｍｉｎとなる。そして、実際の使用時には、サブ入口側バルブＶｉ２の開度を例えばＺ％に予め設定した状態とする。すなわち、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量は、Ｖ２＿ｓｅｔとなる。また、サブ入口側バルブＶｉ２の最大の開度１００％におけるサブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量は、メイン入口側バルブＶｉ１を流通する流体流量Ｖ１＿ｏｎよりも少なく設定されている。
【００５９】
出口側管路１１５は、ホースＨの他端側に装着され、ホースＨの内部の流体を排出する。この出口側管路１１５は、出口側管路１１５の一端に、ホースＨの他端を把持するための加振器付出口側チャック１１５ａを有する。この加振器付出口側チャック１１５ａは、ホースＨの他端を把持した状態で振動を付与することができる。つまり、加振器付出口側チャック１１５ａの振動させることで、ホースＨに振動を付与した評価試験が行える。また、出口側管路１１５の他端は、大気開放されている。さらに、出口側管路１１５は、二つに分岐され且つその下流側で合流された二本の分岐入口側管路（第一分岐出口側管路１１５ｂと第二分岐出口側管路１１５ｃ）を備える。
【００６０】
メイン出口側バルブＶｏ１は、第一分岐出口側管路１１５ｂに設けられ、この第一分岐出口側管路を開状態（開度１００％）と閉状態（開度０％）とに切り換える。つまり、メイン出口側バルブＶｏ１は、ｏｎ／ｏｆｆスイッチのように動作する。
【００６１】
サブ出口側バルブＶｏ２は、第二分岐出口側管路１１５ｃに設けられ、この第二分岐出口側管路１１５ｃの内部を圧縮空気が常時流通可能となるように、第二分岐出口側管路１１５ｃの開度を零以外の範囲で調整される。サブ出口側バルブＶｏ２の開度と、サブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量との関係について、図５を参照して説明する。図５の実線にて示すように、サブ出口側バルブＶｏ２の開度を大きくするにつれて、サブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量が大きくなる関係になる。そして、サブ出口側バルブＶｏ２の最小の開度は零ではないＸ％となり、そのときのサブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量は、零ではないＶ２＿ｍｉｎとなる。そして、実際の使用時には、サブ出口側バルブＶｏ２の開度を例えばＺ％に予め設定した状態とする。すなわち、サブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量は、Ｖ２＿ｓｅｔとなる。また、サブ出口側バルブＶｏ２の最大の開度１００％におけるサブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量は、メイン出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量Ｖ１＿ｏｎよりも少なく設定されている。
【００６２】
制御装置１４０は、圧縮空気供給装置１１による圧縮空気の供給制御、熱交換用空気供給装置２１による空気の供給制御、ヒーター２３の制御、メイン入口側バルブＶｉ１の開閉制御、油供給装置１４による油の供給制御、加振器付出口側チャック１１５ａの加振制御、メイン出口側バルブＶｏ１の開閉制御、および、チャンバ形成部材３０の収容空間における流体の圧力および温度の制御を行う。なお、サブ入口側バルブＶｉ２の開度およびサブ出口側バルブＶｏ２の開度は、予め設定した状態としておく。
【００６３】
この制御装置１４０によるメイン入口側バルブＶｉ１およびメイン出口側バルブＶｏ１の開閉制御について図６（ａ）（ｂ）を参照して説明すると共に、そのときの入口側管路１１２および出口側管路１１５を流通する圧縮空気の流量について図６（ｃ）（ｄ）を参照し、さらに、ホースＨの内部を流通する流体の圧力の変化について図６（ｅ）を参照して併せて説明する。
【００６４】
図６（ａ）に示すように、メイン入口側バルブＶｉ１の開閉を交互に繰り返すように、制御装置１４０は、メイン入口側バルブＶｉ１の開度を制御する。具体的には、時刻ｔ１までの間は、メイン入口側バルブＶｉ１は閉状態となり、時刻ｔ１からｔ２の間は、メイン入口側バルブＶｉ１が開状態となり、時刻ｔ２からｔ３の間は、メイン入口側バルブＶｉ１が閉状態となり、時刻ｔ３からｔ４の間は、メイン入口側バルブＶｉ１が開状態となるようにする。
【００６５】
このとき、入口側管路１１２を流通する流体流量は、メイン入口側バルブＶｉ１の開度とサブ入口側バルブＶｉ２の開度に応じて変化する。すなわち、入口側管路１１２を流通する流体流量は、メイン入口側バルブＶｉ１を流通する流体流量とサブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量の合計値（図６（ｃ）においては「総合流量」と称する）となる。
【００６６】
具体的には、図６（ｃ）に示すように、時刻ｔ１までの間は、Ｖｉ１，Ｖｉ２の総合流量は、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量Ｖｉ２＿ｓｅｔとなり、時刻ｔ１からｔ２の間は、メイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量（Ｖｉ１＿ｏｎ＋Ｖｉ２＿ｓｅｔ）となる。時刻ｔ２からｔ３の間は、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量Ｖｉ２＿ｓｅｔとなり、時刻ｔ３からｔ４の間は、メイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量（Ｖｉ１＿ｏｎ＋Ｖｉ２＿ｓｅｔ）となる。
【００６７】
また、図６（ｂ）に示すように、メイン出口側バルブＶｏ１の開閉を交互に繰り返すように、制御装置１４０は、メイン出口側バルブＶｏ１の開度を制御する。さらに、制御装置１４０は、メイン出口側バルブＶｏ１の開度を、メイン入口側バルブＶｉ１の開度とは反対になるように制御する。
【００６８】
具体的には、時刻ｔ１までの間は、メイン出口側バルブＶｏ１が開状態となり、時刻ｔ１からｔ２の間は、メイン出口側バルブＶｏ１が閉状態となり、時刻ｔ２からｔ３の間は、メイン出口側バルブＶｏ１が開状態となり、時刻ｔ３からｔ４の間は、メイン出口側バルブＶｏ１が閉状態となるようにする。
【００６９】
このとき、出口側管路１１５を流通する流体流量は、メイン出口側バルブＶｏ１の開度とサブ出口側バルブＶｏ２の開度に応じて変化する。すなわち、出口側管路１１５を流通する流体流量は、メイン出口側バルブＶｏ１を流通する流体流量とサブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量の合計値（図６（ｄ）においては「総合流量」と称する）となる。
【００７０】
具体的には、図６（ｄ）に示すように、時刻ｔ１までの間は、Ｖｏ１，Ｖｏ２の総合流量は、メイン出口側バルブＶｏ１およびサブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量（Ｖｏ１＿ｏｎ＋Ｖｏ２＿ｓｅｔ）となり、時刻ｔ１からｔ２の間は、サブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量Ｖｏ２＿ｓｅｔとなる。時刻ｔ２からｔ３の間は、メイン出口側バルブＶｏ１およびサブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量（Ｖｏ１＿ｏｎ＋Ｖｏ２＿ｓｅｔ）となり、時刻ｔ３からｔ４の間は、サブ出口側バルブＶｏ２を流通する流体流量Ｖｏ２＿ｓｅｔとなる。
【００７１】
このように、メイン入口側バルブＶｉ１とメイン出口側バルブＶｏ１を制御するとき、ホースＨの内部における流体の流れについて図６（ｅ）を参照して説明する。上述したように、圧縮空気供給装置１１により、設定された圧力の空気が入口側管路１１２に供給される。入口側管路１１２のうち熱交換器１３の内部に有する部分１１２ａを流通する圧縮空気が、熱交換器１３により加熱される。入口側管路１１２のうち熱交換器１３を通過した部分を流通する圧縮空気は、設定された温度に加熱されている。
【００７２】
そして、時刻ｔ１までにおいては、メイン入口側バルブＶｉ１は閉状態であるため、入口側管路１１２においてサブ入口側バルブＶｉ２のみを流通するため、入口側管路１１２を流通する流体流量がＶｉ２＿ｓｅｔと少なくなっている。一方、時刻ｔ１までにおいて、メイン出口側バルブＶｏ１は開状態であるため、出口側管路１１５においてメイン出口側バルブＶｏ１およびサブ出口側バルブＶｏ２を流通するため、出口側管路１１５を流通する流体流量は（Ｖｏ１＿ｏｎ＋Ｖｏ２＿ｓｅｔ）となる。
【００７３】
このように、メイン入口側バルブＶｉ１は閉状態ではあるが、サブ入口側バルブＶｉ２は僅かに開口し、且つ、メイン出口側バルブＶｏ１およびサブ出口側バルブＶｏ２が開口しているため、入口側管路１１２において圧縮空気が滞留することなく、僅かながら流通している状態が維持される。そして、メイン入口側バルブＶｉ１が閉状態であって、サブ入口側バルブＶｉ２を流通する流体流量がＶｉ２＿ｓｅｔと小さいため、入口側管路１１２のうちメイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２より上流側において流通する空気は、設定された圧力となり、かつ、設定された温度となっている。一方、サブ入口側バルブＶｉ２より下流側においては、大気開放されているため、大気圧と同程度のＰｍｉｎとなる。従って、ホースＨはサブ入口側バルブＶｉ２より下流側に位置するため、ホースＨの内部における空気の圧力は、小さな値Ｐｍｉｎとなる。
【００７４】
続いて、時刻ｔ１からｔ２の間においては、メイン入口側バルブＶｉ１を開状態とし、入口側管路１１２を流通する流体流量を（Ｖｉ１＿ｏｎ＋Ｖｉ２＿ｓｅｔ）とする。一方、時刻ｔ１からｔ２の間において、メイン出口側バルブＶｏ１は閉状態であるため、出口側管路１１５においてサブ出口側バルブＶｏ２のみを流通する。そのため、出口側管路１１５を流通する流体流量がＶｏ２＿ｓｅｔと少なくなる。
【００７５】
このように、メイン出口側バルブＶｏ１が閉状態であるが、メイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２が開口しており、且つ、サブ出口側バルブＶｏ２が僅かに開口しているため、入口側管路１１２において圧縮空気が滞留することなく、僅かながら流通している状態が維持される。そして、出口側管路１１５においてサブ出口側バルブＶｏ２の僅かな開度のみを流体が流通するため、サブ出口側バルブＶｏ２よりも上流側において流通する空気は、設定された圧力となり、かつ、設定された温度となっている。従って、ホースＨはサブ出口側バルブＶｏ２より上流側に位置するため、ホースＨの内部における空気の圧力は、大きな値Ｐｍａｘとなる。一方、サブ出口側バルブＶｏ２より下流側においては、大気開放されているため、大気圧と同程度のＰｍｉｎとなる。
【００７６】
続いて、時刻ｔ２からｔ３の間においては、再び、メイン入口側バルブＶｉ１を閉状態とし、入口側管路１１２を流通する流体流量をＶｉ２＿ｓｅｔと少なくする。一方、時刻ｔ２からｔ３の間において、メイン出口側バルブＶｏ１を開状態とし、出口側管路１１５を流通する流体流量は（Ｖｏ１＿ｏｎ＋Ｖｏ２＿ｓｅｔ）となる。このときのホースＨの内部における空気の圧力は、小さな値Ｐｍｉｎとなる。
【００７７】
続いて、時刻ｔ３からｔ４の間においては、再び、メイン入口側バルブＶｉ１を開状態とし、入口側管路１１２を流通する流体流量を（Ｖｉ１＿ｏｎ＋Ｖｉ２＿ｓｅｔ）とする。一方、時刻ｔ３からｔ４の間において、メイン出口側バルブＶｏ１は閉状態とし、出口側管路１１５を流通する流体流量をＶｏ２＿ｓｅｔと少なくなる。このときのホースＨの内部における空気の圧力は、大きな値Ｐｍａｘとなる。
【００７８】
以上説明したように、本実施形態によれば、第一実施形態と同様の効果を奏する。さらに、入口側バルブとして、メイン入口側バルブＶｉ１とサブ入口側バルブＶｉ２を設け、出口側バルブとして、メイン出口側バルブＶｏ１とサブ出口側バルブＶｏ２を設けた。そして、サブ入口側バルブＶｉ２およびサブ出口側バルブＶｏ２の開度は、予め設定しておく。これにより、ホースＨの内部に流体を供給することと排出することを繰り返し行う場合には、単に、メイン入口側バルブＶｉ１とメイン出口側バルブＶｏ１の開状態と閉状態とを切り換えることとで実行できる。従って、ホースＨの評価試験を行う際に、バルブの制御が容易となる。
【００７９】
＜第一，第二実施形態の変形態様＞
ここで、ホースＨの内部における空気の圧力を高い状態と低い状態との繰り返し動作を行うには、以下のようにすることもできる。すなわち、第一実施形態に対して入口側管路１２に入口側バルブＶｉを設けない構成とすることもできる。また、第二実施形態に対して入口側管路１１２にメイン入口側バルブＶｉ１およびサブ入口側バルブＶｉ２を設けない構成とすることもできる。ただし、出口側バルブＶｏ，Ｖｏ１，Ｖｏ２に加えて、第一実施形態および第二実施形態のように、入口側バルブＶｉ，Ｖｉ１，Ｖｉ２を設けることで、ホースＨの内部を流通する流体の温度をより安定的にすることができる。
【符号の説明】
【００８０】
１１：圧縮空気供給装置、  １２：入口側管路、  １２ｂ：入口側チャック
１３：熱交換器、  １４：油供給装置
１５：出口側管路、  １５ａ：加振器付出口側チャック
１６：油抽出装置、  ２１：熱交換用空気供給装置、  ２２：熱交換用管路
２３：ヒーター、  ３０：チャンバ形成部材、  ４０：制御装置
１１２：入口側管路、  １１２ｂ：入口側チャック
１１２ｃ：第一分岐入口側管路、  １１２ｄ：第二分岐入口側管路
１１５：出口側管路、  １１５ａ：加振器付出口側チャック
１１５ｂ：第一分岐出口側管路、  １１５ｃ：第二分岐出口側管路
１４０：制御装置
Ｈ：ホース、  Ｖｉ，Ｖｉ１，Ｖｉ２：入口側バルブ
Ｖｏ，Ｖｏ１，Ｖｏ２：出口側バルブ
【図１】
2011247749.tif 000003
【図２】
2011247749.tif 000004
【図３】
2011247749.tif 000005
【図４】
2011247749.tif 000006
【図５】
2011247749.tif 000007
【図６】
2011247749.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成22年7月12日(2010.7.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、本発明において、前記ホース評価試験装置は、設定された圧力および温度の流体を収容し、当該収容空間内に前記ホースを配置可能なチャンバ形成部材をさらに備えるようにしてもよい。これにより、ホースの内部に供給する流体の温度を制御することに加えて、ホースの外部の雰囲気温度を制御することもできる。ここで、例えば、自動車の過給機からエンジンまでの間に接続されるホースは、エンジンルームに設置されるため、ホースの外部の雰囲気温度はエンジンにより加熱された高温の雰囲気となっている。また、当該ホースの内部を流通する流体の温度と、ホースの外部の雰囲気温度とは、通常異なる。従って、本発明によれば、ホースの内部の流体の圧力および温度を設定すると共に、ホースの外部の雰囲気温度を設定することができるため、種々の使用態様におけるホースの評価試験を行うことができる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
例えば、自動車の過給機からエンジンまでの間に接続されるホースＨは、エンジンルームに設置されるため、ホースＨの外部の雰囲気温度はエンジンにより加熱された高温の雰囲気となっている。また、ホースＨの内部を流通する流体の温度と、ホースＨの外部の雰囲気温度とは、通常異なる。従って、ホースＨの内部の流体の圧力および温度を設定すると共に、ホースＨの外部の雰囲気温度を設定することにより、種々の使用態様におけるホースＨの評価試験を行うことができる。