(57)【要約】【課題】本発明は、慣性センサ装置の互換性を向上させることを目的とする。【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、基板１１と、前記基板１１上に配置された素子１３とを備え、前記基板１１における第１の側面１１Ａには前記素子１３が有する外部電極群１４と電気的に接続される端子群１６を有する慣性センサ装置としたものである。  この構成により、部品メーカごとに前記素子１３における前記外部電極群１４の配置が異なったとしても、前記基板１１における第１の側面１１Ａに前記端子群１６が整列される構成となるため、慣性センサ装置の互換性を向上させることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、
前記基板上に設けられた素子配置部とを備え、
前記素子配置部には前記素子の外部電極群と電気的に接続される第１の端子群を有し、
前記基板における第１の側面には
前記第１の端子群と電気的に接続される第２の端子群を有する
アタッチメント部材。
【請求項２】
斜面を有する台座に前記基板が取り付けられた
請求項１に記載のアタッチメント部材。
【請求項３】
前記基板が斜面を有し、
前記素子配置部が前記斜面上に設けられた
請求項１に記載のアタッチメント部材。
【請求項４】
前記斜面の傾斜角度が９０度である
請求項２又は３に記載のアタッチメント部材。
【請求項５】
基板と、
前記基板上に配置された素子とを備え、
前記基板における第１の側面には
前記素子が有する外部電極群と電気的に接続される端子群を有する
慣性センサ装置。
【請求項６】
斜面を有する台座に前記基板が取り付けられた
請求項５に記載の慣性センサ装置。
【請求項７】
前記基板が斜面を有し、
前記素子配置部が前記斜面上に設けられた
請求項５に記載の慣性センサ装置。
【請求項８】
前記斜面の傾斜角度が９０度である
請求項６又は７に記載の慣性センサ装置。
【請求項９】
基板と、
前記基板上に配置された素子と、
前記素子からの出力により制御される車体とを備え、
前記基板における第１の側面には
前記素子が有する外部電極群と電気的に接続される端子群を有する
自動車。
【請求項１０】
斜面を有する台座に前記基板が取り付けられた
請求項９に記載の自動車。
【請求項１１】
前記基板が斜面を有し、
前記素子配置部が前記斜面上に設けられた
請求項９に記載の自動車。
【請求項１２】
前記斜面の傾斜角度が９０度である
請求項１０又は１１に記載の自動車。
【請求項１３】
基板と、
前記基板上に配置された素子と、
前記素子からの出力によりその表示内容が制御されるディスプレイとを備え、
前記基板における第１の側面には
前記素子が有する外部電極群と電気的に接続される端子群を有する
カーナビゲーション装置。
【請求項１４】
斜面を有する台座に前記基板が取り付けられた
請求項１３に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項１５】
前記基板が斜面を有し、
前記素子配置部が前記斜面上に設けられた
請求項１３に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項１６】
前記斜面の傾斜角度が９０度である
請求項１４又は１５に記載のカーナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車やカーナビゲーション装置に用いられるアタッチメント部材と、これを用いた慣性センサ装置、自動車、及びカーナビゲーション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の慣性センサ装置は、図７に示すごとく、センサ素子１に外部電極群２が設けられており、この外部電極群２を実装基板３等に実装し、自動車やカーナビゲーション装置に搭載していた。
【０００３】
なお、この出願に関する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００３−２９８３７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の慣性センサ装置では、その互換性の無さが問題となっていた。
【０００５】
すなわち、上記従来の慣性センサ装置におけるセンサ素子１は、部品メーカによってその外部電極群２の配置が異なるため、その互換性の無さが問題となってしまっていた。
【０００６】
そこで本発明は、慣性センサ装置の互換性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そして、この目的を達成するために本発明は、基板と、前記基板上に配置された素子とを備え、前記基板における第１の側面には前記素子が有する外部電極群と電気的に接続される端子群を有する慣性センサ装置としたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この構成により、部品メーカごとに前記素子における前記外部電極群の配置が異なったとしても、前記基板における第１の側面に前記端子群が整列される構成となるため、慣性センサ装置の互換性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１におけるアタッチメント部材と、これを用いた慣性センサ装置、自動車、及びカーナビゲーション装置について図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１に示すごとく、本実施の形態に示すアタッチメント部材は、基板１１と、前記基板１１上に設けられた素子配置部１２とを備え、前記素子配置部１２には、図２に示すような素子１３の外部電極群１４と電気的に接続される第１の端子群１５を有し、前記基板１１における第１の側面１１Ａには前記第１の端子群１５と電気的に接続される第２の端子群１６を有する構成としている。
【００１１】
また、図３に示すごとく、図１に示したアタッチメント部材における前記素子配置部１２に図２に示した前記素子１３を配置し、前記アタッチメント部材における前記第１の端子群１５と前記素子１３における前記外部電極群１４とを電気的に接続して、本実施の形態における慣性センサ装置を構成することができる。
【００１２】
そして、図３に示した前記慣性センサ装置における前記第２の端子群１６に電気的に接続され、前記慣性センサ装置からの出力により制御される車体を備えることにより、本実施の形態における自動車を構成することができる。
【００１３】
さらに、図３に示した前記慣性センサ装置における前記第２の端子群１６に電気的に接続され、前記慣性センサ装置からの出力によりその表示内容が制御されるディスプレイを備えることにより、本実施の形態におけるカーナビゲーション装置を構成することができる。
【００１４】
このような構成により、部品メーカごとに前記素子１３における前記外部電極群１４の配置が異なったとしても、前記基板１１における第１の側面１１Ａに前記第２の端子群１６が整列される構成となるため、慣性センサ装置の互換性を向上させることができる。
【００１５】
なお、図４に示すごとく、前記基板１１が斜面１１Ｂを有し、前記素子配置部１２が前記斜面１１Ｂ上に設けられた構成とすることにより、例えばこの慣性センサ装置を自動車に搭載する場合において、この自動車における搭載面１７が図４に示すごとく斜面であるような場合においても、この搭載面１７の傾斜と逆の傾斜を前記基板１１における前記斜面１１Ｂに設けることにより、前記慣性センサ装置の検知精度を担保することができ、高精度に前記自動車やカーナビゲーション装置を制御することができる。
【００１６】
なお、本実施の形態においては前記基板１１が前記斜面１１Ｂを有する構成として説明したが、前記基板１１を、斜面を有する台座（図示せず）に取り付けることにより、同様の構成としても構わない。
【００１７】
さらに、図５に示すごとく、前記基板１１における前記斜面１１Ｂの傾斜角度を９０度にすることにより、基板実装性の向上を図ることができる。即ち、例えば前記素子１３が角速度センサの場合、前記素子１３の構造上の違いによって、その素子１３の検知できる軸と前記素子１３の搭載面との関係が異なる。したがって、図６に示すごとく、ポータブルカーナビゲーション装置のディスプレイ部分１８内にこのディスプレイ部分１８平面に平行に埋設された実装基板（図示せず）に前記素子１３を搭載するような場合、前記素子１３の構造によっては、前記実装基板に対して素子１３を垂直に実装する必要がある場合がある。そのような場合、図５に示すような傾斜角度が９０度である前記基板１１を有しない素子１３をそのまま前記実装基板に実装するわけであるが、前記実装基板とこの実装基板に対して垂直に実装される前記素子１３との実装面積が非常に小さくなってしまい基板実装性が悪くなってしまうが、図５、６に示すごとく、傾斜角度が９０度である前記基板１１を用いることにより、実装基板との実装面積を確保し、実装信頼性を向上させることができるのである。また、前記実装基板に対して前記素子１３を直接垂直に実装するような場合には、その垂直性を担保することが難しく、当該垂直性が損なわれた場合には検知精度の低下を生んでしまうことになるが、上述のような傾斜角度が９０度である前記基板１１を用いることにより、当該垂直性を担保し、検知精度の低下を抑制することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明のアタッチメント部材と、これを用いた慣性センサ装置、自動車、及びカーナビゲーション装置は、慣性センサ装置の互換性を向上させることができるという効果を有し、自動車、カーナビゲーション装置等において有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるアタッチメント部材の上面図
【図２】本発明の実施の形態１におけるアタッチメント部材に実装する素子の上面図
【図３】本発明の実施の形態１における慣性センサ装置の上面図
【図４】本発明の実施の形態１における慣性センサ装置の断面図
【図５】本発明の実施の形態１における慣性センサ装置の斜視図
【図６】本発明の実施の形態１におけるカーナビゲーション装置の斜視図
【図７】従来の慣性センサ装置の上面図
【符号の説明】
【００２０】
１１  基板
１１Ａ  第１の側面
１２  素子配置部
１３  素子
１４  外部電極群
１５  第１の端子群
１６  第２の端子群
【図１】
2011169593.tif 000003
【図２】
2011169593.tif 000004
【図３】
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【図４】
2011169593.tif 000006
【図５】
2011169593.tif 000007
【図６】
2011169593.tif 000008
【図７】
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