(57)【要約】【課題】バンド部の挿入力を抑えつつ、係止保持力を向上させた結束バンドを提供する。【解決手段】被係止部１１Ａを備えたバンド部１１と、バンド部１１の長手方向一端に設けられバンド挿通孔１８を有してバンド部１１をバンド挿通孔１８から抜け止め状態に保持するバンド保持部１２とを備える。バンド保持部１２は、バンド挿通孔１８の内壁面の一部を構成すると共にバンド部１１の被係止部１１Ａと係止可能な係止部２４を備えた保持部本体２０と、保持部本体２０とは接離可能に設けられ、保持部本体２０から離れた開放状態においてバンド挿通孔１８にバンド部１１を自由に挿通可能であって、保持部本体２０に一体化された閉止状態においてバンド挿通孔１８の内壁面の一部を構成してバンド部１１を被係止部１１Ａの形成面とは反対側の面から押さえて被係止部１１Ａと係止部２４との係止解除方向への変位を規制するバンド押さえ部３０とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状をなし一方の面に長手方向に沿って間欠的に並ぶ多数の被係止部を備えたバンド部と、前記バンド部の長手方向一端に設けられ前記バンド部をその他端側から挿通可能なバンド挿通孔を有して前記バンド部を前記バンド挿通孔から抜け止め状態に保持するバンド保持部と、を備える結束バンドであって、
前記バンド保持部は、前記バンド挿通孔の内壁面の一部を構成すると共に前記バンド部の前記被係止部と係止可能な係止部を備えた保持部本体と、前記保持部本体とは接離可能に設けられ、前記保持部本体から離れた開放状態において前記バンド挿通孔に前記バンド部を自由に挿通可能であって、前記保持部本体に一体化された閉止状態において前記バンド挿通孔の内壁面の一部を構成して前記バンド部を前記被係止部の形成面とは反対側の面から押さえて前記被係止部と前記係止部との係止解除方向への変位を規制するバンド押さえ部と、を備えることを特徴とする結束バンド。
【請求項２】
前記保持部本体と前記バンド押さえ部のいずれか一方には弾性係合爪が形成され、
同他方には前記弾性係合爪に係合する係合凹部が形成されており、前記弾性係合爪が前記係合凹部に係合することで、前記保持部本体と前記バンド押さえ部とが閉止状態に保持されることを特徴とする請求項１に記載の結束バンド。
【請求項３】
前記保持部本体には、ヒンジ機構を介したバンド押さえ部と、前記バンド部とが一体成形されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の結束バンド。
【請求項４】
前記バンド押さえ部には、閉止状態において前記保持部本体の前記係止部に対応する位置に前記バンド挿通孔内に突出する押さえ突部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の結束バンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばワイヤーハーネスを結束するために用いられる結束バンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両に配索されるワイヤーハーネスを結束保持するために用いられる結束バンドとして特許文献１に記載のものが知られている。この結束バンドはワイヤーハーネスに巻きつく帯状のバンド部と、バンド部の基端に一体的に形成されるバンド保持部と、バンド保持部に形成されバンド部を挿通可能なバンド挿通孔と、を備えている。バンド部には長手方向に沿って鋸歯状の係止歯が形成されており、バンド挿通孔内には導出方向に向かって延出する舌片が設けられ、その舌片上にはバンド部の係止歯に係止される係止爪が突設されている。バンド部をワイヤーハーネスに巻回してバンド挿通孔へと挿通させ、バンド部の先端を引っ張ってワイヤーハーネスを締め上げると、係止歯が係止爪に係止される。このようにして結束バンドはワイヤーハーネスを結束することができる。
【０００３】
ところで、この結束バンドにおける舌片は従来のものよりも薄肉化されており、舌片の係止爪を設けた面とは反対側の面には、長手方向に沿って延在する補強リブが突設されている。これにより、バンド部を係止する係止保持力を維持しつつ、バンド挿入力を低減し、作業性の向上を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３３９３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながらこのような構成によると、舌片を薄肉化したことにより例え補強リブを設けたとしても、薄肉化していない従来のものと比較して、係止保持力が低下することが懸念される。かといって、補強リブによりさらに舌片の剛性を高めると、今度は舌片が撓み難くなりバンド部の挿入力が増大するため、この背反する２つの問題点を同時に解消する更なる改良が要求されている。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、バンド部の挿入力を抑えつつ、係止保持力を向上させた結束バンドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、帯状をなし一方の面に長手方向に沿って間欠的に並ぶ多数の被係止部を備えたバンド部と、前記バンド部の長手方向一端に設けられ前記バンド部をその他端側から挿通可能なバンド挿通孔を有して前記バンド部を前記バンド挿通孔から抜け止め状態に保持するバンド保持部と、を備える結束バンドであって、前記バンド保持部は、前記バンド挿通孔の内壁面の一部を構成すると共に前記バンド部の前記被係止部と係止可能な係止部を備えた保持部本体と、前記保持部本体とは接離可能に設けられ、前記保持部本体から離れた開放状態において前記バンド挿通孔に前記バンド部を自由に挿通可能であって、前記保持部本体に一体化された閉止状態において前記バンド挿通孔の内壁面の一部を構成して前記バンド部を前記被係止部の形成面とは反対側の面から押さえて前記被係止部と前記係止部との係止解除方向への変位を規制するバンド押さえ部とを備えるところに特徴を有する。
【０００８】
このような構成とすれば、バンド押さえ部は保持部本体とは接離可能に設けられ、開放状態においてバンド挿通孔にバンド部を自由に挿通可能であるから、従来の例えば、バンド挿通孔内に突設された係止部を押し倒すように弾性変形させながらバンド部をバンド挿通孔に挿通させる場合と比較して、係止部を押し倒す必要はなく、その分バンド挿入力を低く抑えることができる。また、バンド部をバンド挿通孔に挿通させ、保持部本体の係止部にバンド部の被係止部を係止させた上でバンド押さえ部を保持部本体に一体化した閉止状態とすれば、バンド押さえ部がバンド部を被係止部の形成面とは反対側の面から押さえることで係止解除方向への変位を規制し、これによりバンド挿入力を増大させることなく、係止保持力を確保することができる。加えて、従来の例えば内壁が接離不能に固定されたバンド挿通孔にバンド部を挿通する場合と比較して、バンド挿通孔をバンド部が挿通する事情を考慮することなく、バンド押さえ部による係止保持力を決定することができる。
【０００９】
また、保持部本体とバンド押さえ部とがバンド挿通孔の内壁面の一部を構成し、バンド押さえ部が保持部本体に対して離れた開放状態とすることができるから、必ずしもバンド挿通孔を閉環状の孔として成形する必要はなく、成形性を向上させることが可能である。さらに、係止部の対向面をバンド押さえ部により構成すれば、従来の例えば係止部と対向するバンド挿通孔の内壁面とが移動不能に形成されている場合と比較して、係止部の形状に関する成形金型の抜き方向等の制約が少なくなるから、係止部の形状を工夫することで、より係止保持力の強い構成とすることも可能である。
【００１０】
前記保持部本体と前記バンド押さえ部のいずれか一方には弾性係合爪が形成され、同他方には前記弾性係合爪に係合する係合凹部が形成されており、前記弾性係合爪が前記係合凹部に係合することで、前記保持部本体と前記バンド押さえ部とが閉止状態に保持されていることが望ましい。バンド押さえ部と保持部本体とを接着剤や熱溶着等再び離れた開放状態とすることが不可能な係合構造とするのではなく、弾性係合爪と係合凹部による繰り返し接離可能な形態とすることで、被係止部の係止部に対する係止位置を変更することが可能となり、取扱い性に優れたものとすることができる。
【００１１】
前記保持部本体には、ヒンジ機構を介したバンド押さえ部と、前記バンド部とが一体成形されていてもよい。保持部本体とバンド押さえ部、及びバンド部が別部品で構成されている場合と比較して、取扱い性に優れる。また保持部本体とバンド押さえ部をヒンジ機構により連結した状態で、結束バンド全体を一体成形すれば、成形工程を増やすことなく、生産性にも優れたものとすることができる。
【００１２】
前記バンド押さえ部には、閉止状態において前記保持部本体の前記係止部に対応する位置に前記バンド挿通孔内に突出する押さえ突部が設けられていることが望ましい。このような構成とすれば、係止部に係止された被係止部を係止部側に向かって効果的に押圧し、バンド保持力を向上させることができる。また、閉止状態においてバンド押さえ部により構成されたバンド挿通孔の内壁面全体に押さえ突部を設ける場合と比較して、係止部に対応する位置にのみ押さえ突部を設けることで、保持部本体にバンド押さえ部を係止する際に必要となる力を抑え、材料費低減を図ることが可能である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、バンド部の挿入力を抑えつつ、係止保持力を向上させた結束バンドを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１に係る結束バンドにおいてバンド保持部が開放状態にある全体斜視図
【図２】結束バンドを構成するバンド保持部の閉止状態における斜視図
【図３】同正面図
【図４】図３のＡ−Ａ断面図
【図５】開放状態におけるバンド保持部の斜視図
【図６】同正面図
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図
【図８】バンド部が係止された状態におけるバンド保持部の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図８によって説明する。
本実施形態における結束バンド１０は、自動車等の車両に搭載される図示しないワイヤーハーネスを結束し、車両パネル等の取付孔に取り付けられるものである。以下、図１及び図２に示すバンド保持部３０に対するバンド部２０の延出方向を下側、反対側を上側、手前側に開口したバンド挿通孔１８の導出口１８Ｂ側を前側、奥側に開口する挿入口１８Ａ側を後側として説明する。
【００１６】
結束バンド１０は、合成樹脂製であって、射出成形により全体が一体に形成されている。その構成は図１に示すように、ワイヤーハーネスに巻回されるバンド部１１と、バンド部１１の一端に設けられた保持部本体２０と保持部本体２０に対して開閉可能に連結されたバンド押さえ部３０とから構成されるバンド保持部１２と、バンド押さえ部３０の上面に突設されたクリップ１３とを備えている。
【００１７】
バンド部１１は、図１に示すように、略一定の幅寸法で保持部本体２０から下方に延出される可撓性の帯体であって、先端はやや先細りした態様をなしている。バンド部１１の片面には、図４及び図７に示すように、延設方向に沿って鋸歯状の被係止部１１Ａが連続して多段に設けられている。バンド部１１は対象とするワイヤーハーネスの外周に巻き付けることが可能な長さに設定され、被係止部１１Ａには後述する保持部本体２０に立設された係止部２４が被係止部１１Ａ間に入り込んで引っ掛かることで係止可能とされている。
【００１８】
クリップ１３は、図２及び図３に示すように、バンド押さえ部３０の上面から突設された軸部１４と、軸部１４の先端からそれぞれ両側方に向かって下方に延出する一対の羽根部１５とから構成されている。軸部１４は断面方形の柱状をなし、幅方向中央には前後方向に貫通する空洞が複数形成されている。羽根部１５は、所定の角度をなしてバンド保持部１２に向かって片持ち状に延出し、軸部１４に対し接近・離間する方向に弾性変形可能とされている。各羽根部１５の先端には軸部１４の軸方向に沿って延びる平板状の当接片１５Ａが設けられており、弾性変形して図示しない取付孔を貫通した羽根部１５が、弾性復帰すると共に当該当接片１５Ａが取付孔の内周縁部に引っ掛かることで、クリップ１３は取付孔に対して係止される。
【００１９】
バンド保持部１２は、図２及び図４に示すようにバンド部１１が延設された保持部本体２０とクリップ１３を上面に備えるバンド押さえ部３０とがヒンジ１６により連結された構成をなしている。ヒンジ１６は、可撓性を有する薄肉帯状であって、保持部本体２０とバンド押さえ部３０の相対向する両側縁に一体に連なっている。ここで、図２ないし図４に示すようにバンド押さえ部３０が保持部本体２０に一体化された状態をバンド保持部１２の閉止状態とする。この閉止状態において、バンド保持部１２は全体として扁平なブロック状をなし、そのうち後部の側面を構成する挿入面１７は、図４に示すようにバンド部１１の延出方向に沿った傾斜をなしている。また、バンド保持部１２には前後方向に貫通するバンド挿通孔１８が形成され、挿入面１７に開口する挿入口１８Ａと、前部の側面に開口する導出口１８Ｂとを有している。バンド挿通孔１８はバンド部１１をその先端から挿通可能であって、その内部には後に詳しく説明するが、バンド部１１の被係止部１１Ａを係止する係止部２４が突設されている。
【００２０】
続いて、バンド押さえ部３０が保持部本体２０から離れた状態のバンド保持部１２（これをバンド保持部１２の開放状態と呼ぶ）を示した図５ないし図７を用いて、保持部本体２０とバンド押さえ部３０を個別に説明する。まず保持部本体２０は、バンド挿通孔１８の内壁のうち下面２１と下面２１の両側方から立ち上がる側面２２と、下面２１及び側面２２と共に挿入口１８Ａを構成する上面２３とを有している。側面２２の前端において上下方向略中央位置には、バンド押さえ部３０に形成された弾性係合爪３２を係合する溝状の係合凹部２２Ａが形成されている。係合凹部２２Ａはバンド挿通孔１８の挿通方向である前後方向に沿って形成され、同方向の寸法は弾性係合爪３２の幅寸法よりもやや大きく設定されている。
【００２１】
保持部本体２０の下面２１には、図７に示すように、前後方向に関して後端が係合凹部２２Ａの後端とその位置を略一致させ、バンド部１１の被係止部１１Ａに係止される係止部２４が形成されている。この係止部２４はバンド挿通孔１８の幅方向に延びる断面三角形の突条であって、前面がバンド挿通孔１８の挿通方向に対して直交する方向に切り立ち、後面は前面に向かってなだらかに傾斜して立ち上がる形態をなしている。
【００２２】
一方、バンド押さえ部３０は、バンド挿通孔１８の内壁の残りの上面である押さえ部側上面３１を構成し、その反対側の面にはクリップ１３が立設されている。後端は上述したヒンジ１６によって保持部本体２０に接合され、前端の両側部には下方に向かって延びる一対の弾性係合爪３２が形成されている。弾性係合爪３２は係合凹部２２Ａの前後方向の長さよりもやや小さい幅寸法を有して延出する片持ち状の弾性片であって、その先端には外周に向かって鈎状に突出する爪部３２Ａが形成されている。この爪部３２Ａが保持部本体２０の係合凹部２２Ａに係合されることで、バンド保持部１２を閉止状態に保持することができる。
【００２３】
押さえ部側上面３１のうち、閉止状態において保持部本体２０の係止部２４に対向する位置には、係止部２４が突設された下面２１に向かってバンド挿通孔１８内に突出するブロック状の押さえ突部３３が形成されている。図４及び図８に示すように、押さえ突部３３と係止部２４との間の間隙寸法ａは、被係止部１１Ａを含めたバンド部１１の厚さ寸法ｂよりも小さく設定されている。また、図５に示すように、押さえ部側上面３１の押さえ突部３３の後端から連続する幅方向略中央部位には、押さえ突部３３よりも突出高さがやや低いバンド規制突部３４が延設されており、押さえ突部３３と共にバンド挿通孔１８内のバンド部１１が上方に変位するのを規制している。
【００２４】
次に結束バンド１０の作用について説明する。
まず、ワイヤーハーネスを結束するには、バンド保持部１２を開放状態とした上で、図示しないワイヤーハーネスにバンド部１１を巻き付け、バンド部１１をバンド挿通孔１８の挿入口１８Ａから挿入する。開放状態においては、押さえ部側上面３１が下面２１に対して垂直をなす位置までバンド押さえ部３０をヒンジ１６を軸として回動させることが可能であり係止部２４上方は外部に露出した状態にあるから（図５ないし図７参照）、バンド部１１は係止部２４の上方に逃げつつ、バンド挿通孔１８を挿通することが可能である。この際、バンド部１１は係止部２４に引っ掛かることなく、バンド挿通孔１８を挿通することが可能であるから、バンド部１１の挿入時に作用する挿入力（挿入抵抗）は低い。
【００２５】
続いて、バンド挿通孔１８に挿通したバンド部１１を引っ張りつつ、ワイヤーハーネスを締め付けた状態でバンド保持部１２を閉止状態にする。詳しく説明すると、バンド押さえ部３０を、ヒンジ１６を軸中心として閉止方向へと回動させ、押さえ突部３３がバンド部１１を押圧することでバンド部１１の被係止部１１Ａ間に係止部２４を入り込ませつつ、弾性係合爪３２の爪部３２Ａを係合凹部２２Ａに係合させてバンド保持部１２を閉止状態とする。図８に示すように閉止状態となったバンド保持部１２によりバンド部１１は引き抜き不能に係止され、結束バンド１０はワイヤーハーネスを結束した状態に保持することができる。閉止状態のバンド保持部１２において、押さえ突部３３と係止部２４との間の間隙寸法ａはバンド部１１の厚さ寸法ｂよりも小さくなるから、バンド部１１の係止が解除される上方への変位が阻止される。また、押さえ突部３３の後方に位置するバンド規制突部３４によっても、バンド挿通孔１８内のバンド部１１の上方への変位が規制される。
【００２６】
ワイヤーハーネスを結束した結束バンド１０を図示しない車両パネルに取り付けるには、図示しない車両パネルに形成された取付孔にクリップ１３を挿入する。クリップ１３は、羽根部１５が軸部１４に接近する方向に弾性変形することで取付孔へ挿入可能となり、取付孔を貫通すると羽根部１５が弾性復帰するとともに、羽根部１５の先端に設けられた当接片１５Ａが取付孔の内周縁部に引っ掛かる。こうしてクリップ１３が図示しない取付孔に引き抜き不能に取り付けられることで結束バンド１０により結束されたワイヤーハーネスを車両パネルに固定することができる。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態によれば、バンド押さえ部３０は保持部本体２０にヒンジ１６により開閉可能に接合され、開放状態においてバンド挿通孔１８の係止部２４上方は外部に露出した状態にあるから、挿入口１８Ａから挿入されたバンド部１１は係止部２４の上方に逃げつつ挿通可能である。これにより、バンド部１１は係止部２４に引っ掛かることなくバンド挿通孔１８を挿通可能であるから、従来の例えば、バンド挿通孔内に突設された係止部を押し倒すように弾性変形させながらバンド部をバンド挿通孔に挿通させる場合と比較して、係止部２４を弾性変形させる必要はなく、その分バンド挿入力を抑えることができる。
【００２８】
また、バンド挿通孔１８を挿通したバンド部１１によりワイヤーハーネスを締め上げた状態で、バンド押さえ部３０の弾性係合爪３２を保持部本体２０の係合凹部２２Ａに係合させて閉止状態とすると、押さえ突部３３がバンド部１１を押圧してバンド部１１の被係止部１１Ａ間に係止部２４が入り込んで引っ掛かり、バンド保持部１２に対してバンド部１１を所望の位置で係止することができる。このようにバンド部１１をバンド挿通孔１８に挿通した後、バンド保持部１２を閉止状態としてバンド部１１をバンド挿通孔１８から引き抜き不能に係止することで、バンド挿入力を増大させることなく、係止保持力を確保することができる。加えて、従来の例えばバンド挿通孔全体が開環不能に固定されている場合と比較して、バンド挿通孔１８をバンド部１１が挿通するための事情を考慮することなく、バンド押さえ部３０により係止保持力を決定することができる。
【００２９】
また、バンド押さえ部３０はバンド挿通孔１８の内壁面の上面のうち係止部２４に対向する部位を構成し、開放状態とすればバンド挿通孔１８の一部は開環状態となることから、必ずしもバンド挿通孔１８を閉環状の孔としてバンド保持部１２を成形する必要がなくなり、成形性の向上が期待できる。
【００３０】
また、バンド押さえ部３０を保持部本体２０にヒンジ１６により回動可能に接合し、弾性係合爪３２が係合凹部２２Ａに係合することにより閉止状態に保持する構成とすることで、バンド押さえ部３０を保持部本体２０に対して繰り返し開閉可能に連結する形態としている。これにより例えば、一度バンド部１１をバンド保持部１２に係止させ閉止状態に保持した後であっても、再びバンド保持部１２を開放状態とし被係止部１１Ａに対する係止部２４の係止位置を変更することが可能であるから、取扱い性に優れる。
【００３１】
また、図１及び図５ないし図７に示すように、バンド押さえ部３０の押さえ部側上面３１が保持部本体２０の下面２１に対して垂直をなす位置で結束バンド１０全体を一体成形することが可能であるから、保持部本体とバンド押さえ部、及びバンド部がそれぞれ独立した部品であったり、各々が別々に成形される場合と比較して、生産性、取扱い性に優れる。
【００３２】
また、バンド押さえ部３０に押さえ突部３３を設けることで、係止部２４に被係止部１１Ａが形成されたバンド部１１を押圧しつつバンド押さえ部３０を閉止状態へと回動させることができるから、押さえ突部が形成されていない場合と比較して、バンド部１１を効果的に押圧し、バンド保持力の向上に寄与できる。また、バンド挿通孔１８の内壁の上面となるバンド押さえ部３０の部分全体に押さえ突部３０を設ける場合と比較して、係止部２４に対応する位置にのみ押さえ突部３３を設けることで、保持部本体２０にバンド押さえ部３０を係合する際に必要となる力を抑制し、バンド保持力を向上させつつも材料費低減を図ることができる。
【００３３】
なお、閉止状態のバンド保持部１２において、図８に示すように押さえ突部３３と係止部２４との間の間隙寸法ａがバンド部１１の厚さ寸法ｂよりも小さく設定されていることから、バンド部１１の係止が解除される上方への変位が阻止され、バンド保持力を確保することができる。加えて、バンド押さえ部３０にバンド規制突部３４を設けることによっても、バンド挿通孔１８内のバンド部１１の上方への変位が規制されるから、同様にバンド部１１のバンド保持部１２による係止保持を可能にしている。
【００３４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００３５】
（１）上記一実施形態では、バンド挿通孔１８を挿通したバンド部１１を引っ張りつつ係止部２４と被係止部１１Ａとを係止状態とし、バンド押さえ部３０を保持部本体２０に閉止状態に係合させていたが、これに限られず、例えば、バンド押さえ部３０を保持部本体２０に閉止せずとも、バンド部１１を所望の位置で仮係止することが可能な引っ掛け部が形成されていてもよい。このような構成とすれば、バンド部１１を引っ張りつつバンド押さえ部３０を閉止状態に係合させる必要がなく、作業性を向上させることが可能である。
【００３６】
（２）上記一実施形態では、保持部本体２０とバンド押さえ部３０とは弾性係合爪３２と係合凹部２２Ａとが係合することで一体化状態に保持されていたが、これに限られず、例えばバンド押さえ部は保持部本体に対して熱溶着や接着剤等によって一体化されてもよい。このような構成とすれば、弾性係合爪３２及び係合凹部２２Ａを設ける必要がなく、成形上都合がよい他、保持部本体２０とバンド押さえ部３０とを強固に係止することができる。
【００３７】
（３）上記一実施形態では、バンド押さえ部３０は、保持部本体２０のバンド挿通孔１８の導出口１８Ｂ側の縁部にヒンジ１６によって連結されていたが、これに限られず、例えば保持部本体のバンド挿通孔の挿通方向に平行となる位置にヒンジを介して連結されていてもよい。
【００３８】
（４）上記一実施形態では、係止部２４は、バンド挿通孔１８内に突出する突部により形成され、バンド部１１に形成された被係止部１１Ａは鋸歯状に形成され、被係止部１１Ａ間に係止部２４が入り込んで引っ掛かることで係止されていたが、これに限られず、例えば係止部が凹部、被係止部が凸部により形成されていてもよい。また、係止部２４が突部により構成されている場合に、被係止部はバンド部１１の延出方向に沿って一定間隔に貫通する複数の穴によって形成されていてもよい。
【００３９】
（５）上記一実施形態では、結束バンド１０は結束したワイヤーハーネスを車両パネルの取付孔にクリップ１３を係止させることで車体側に固定するものを例示したが、これに限られず、たとえばワイヤーハーネスを結束する機能のみを有する結束バンドに適用してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１０…結束バンド
１１…バンド部
１１Ａ…被係止部
１２…バンド保持部
１３…クリップ
１４…軸部
１５…羽根部
１５Ａ…当接片
１６…ヒンジ
１７…挿入面
１８…バンド挿通孔
１８Ａ…挿入口
１８Ｂ…導出口
２０…保持部本体
２１…下面
２２…側面
２２Ａ…係合凹部
２３…上面
２４…係止部
３０…バンド押さえ部
３１…押さえ部側上面
３２…弾性係合爪
３２Ａ…爪部
３３…押さえ突部
３４…バンド規制突部
４０…クリップ
４１…軸部
４２…羽根部
【図１】
2011236932.tif 000003
【図２】
2011236932.tif 000004
【図３】
2011236932.tif 000005
【図４】
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【図５】
2011236932.tif 000007
【図６】
2011236932.tif 000008
【図７】
2011236932.tif 000009
【図８】
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