(57)【要約】【課題】挟み込みセンサのハーネスを隠して外観性を向上することを可能にするとともに、ドア本体の内部へのダストの侵入を抑制することを可能にする。【解決手段】ロック装置３６及び挟み込みセンサ４２は、スライドドア２１の閉じ合い部３３に設けられ、閉じ合い部３３が当接する車体１１側には、ロック装置３６と係合するストライカ２２が設けられ、閉じ合い部３３には、ストライカ２２が挿通してスライドドア２１内部に設けられたロック装置３６に係合するための開口部３５が設けられ、ハーネス４３及び開口部３５を覆うカバー部材３７が設けられ、挟み込みセンサ４２は、スライド内部と通線するためのハーネス４３を備え、ハーネス４３は開口部３５を挿通してスライドドア２１内部に引き回され、カバー部材３７には、ストライカ２２が挿通する挿通孔５４が形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアを車体にロックするためのロック装置と、挟み込みを検知するための挟み込みセンサと、を有するスライドドア構造において、
前記ロック装置及び挟み込みセンサは、前記スライドドアの閉じ合い部に設けられ、この閉じ合い部が当接する車体側には、前記ロック装置と係合するストライカが設けられ、
前記閉じ合い部には、前記ストライカが挿通して前記スライドドア内部に設けられた前記ロック装置に係合するための開口部が設けられ、
前記挟み込みセンサは、前記スライドドア内部と通線するためのハーネスを備え、前記ハーネスは前記開口部を挿通して前記スライドドア内部に引き回され、
前記ハーネス及び前記開口部を覆うカバー部材が設けられ、
前記カバー部材には、前記ストライカが挿通する挿通孔が形成されていることを特徴とするスライドドア構造。
【請求項２】
前記カバー部材には、前記ハーネスが引き回されるハーネス溝部が形成され、
前記ハーネス溝部は、前記挟み込みセンサから前記開口部に向けて上方に延在して形成されていることを特徴とする請求項１記載のスライドドア構造。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記開口部を覆うカバー本体と、このカバー本体から突出し、前記挟み込みセンサまで延びるリップ形状部とを有し、
前記リップ形状部は、前記スライドドアの表面形状に沿って形成されるとともに、前記ハーネスを覆うことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスライドドア構造。
【請求項４】
前記リップ形状部は、上端に前記スライドドアに密着する上壁部を備えるとともに、下端に前記閉じ合い部の表面と離間して隙間を形成する開放部を備えることを特徴とする請求項３記載のスライドドア構造。
【請求項５】
前記カバー部材は、前記スライドドアの閉状態において、前記ストライカと前記挿通孔との上下方向の隙間を確認する第１の位置確認部と、前記ストライカの車幅方向の位置関係を確認する第２の位置確認部が設けられたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のスライドドア構造。
【請求項６】
前記第１の位置確認部は、前記挿通孔の周囲に形成され、弾性変形可能な薄肉に形成されたことを特徴とする請求項５記載のスライドドア構造。
【請求項７】
前記カバー部材には、前記スライドドアの閉状態において、前記ストライカ側に突出して形成され、前記ストライカの支持部と当接する当接リブが設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載のスライドドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の側面に設けられ、車体前後方向にスライドして開閉するスライドドア構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドドア構造として、電動でスライドできるようにしたものが知られている。この種のスライドドア構造では、挟み込みを検知するための挟み込みセンサが設けられる。
このような、スライドドア構造として、挟み込みセンサのハーネスの引き回し部分に別体の保護カバーが設けられたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１のスライドドア構造は、ドア本体と、このドア本体の前端面に配置され、挟み込みを検知する挟み込みセンサと、この挟み込みセンサを支持する嵌着用ブラケットと、この嵌着用ブラケットの下端部に設けられ、挟み込みセンサのハーネスを覆う保護カバーと、から構成される。
【０００４】
しかし、特許文献１のスライドドア構造では、嵌着用ブラケットの下端部に、挟み込みセンサのハーネスを覆う保護カバーが設けられている。すなわち、ハーネスを保護するために、ドア本体（スライドドア）の閉じ合い部（閉め側縁部）に新たな部品が追加される。これでは、外観の低下を招く。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１９９３７５公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、挟み込みセンサのハーネスを隠して外観性を向上できるとともに、ドア本体の内部へのダストの侵入を抑制することができるスライドドア構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、スライドドアを車体にロックするためのロック装置と、挟み込みを検知するための挟み込みセンサと、を有するスライドドア構造において、ロック装置及び挟み込みセンサは、スライドドアの閉じ合い部に設けられ、この閉じ合い部が当接する車体側には、ロック装置と係合するストライカが設けられ、閉じ合い部には、ストライカが挿通してスライドドア内部に設けられたロック装置に係合するための開口部が設けられ、挟み込みセンサは、スライド内部と通線するためのハーネスを備え、ハーネスは開口部を挿通してスライドドア内部に引き回され、ハーネス部及び開口部を覆うカバー部材が設けられ、カバー部材には、ストライカが挿通する挿通孔が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、カバー部材に、ハーネスが引き回されるハーネス溝部が形成され、ハーネス溝部が、挟み込みセンサから開口部に向けて上方に延在して形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、カバー部材に、開口部を覆うカバー本体と、カバー本体から突出し、挟み込みセンサまで延びるリップ形状部とを有し、リップ形状部は、スライドドアの表面形状に沿って形成されるとともに、ハーネスを覆うことを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、リップ形状部に、上端にスライドドア面に密着する上壁部を備えるとともに、下端に閉じ合い部の表面と離間して隙間を形成する開放部を備えることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、カバー部材は、スライドドアの閉状態において、ストライカと挿通孔との上下方向の隙間を確認する第１の位置確認部と、ストライカの車幅方向の位置関係を確認する第２の位置確認部が設けられたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明は、第１の位置確認部が、挿通孔の周囲に形成され、弾性変形可能な薄肉に形成されたことを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る発明は、カバー部材には、スライドドアの閉状態において、ストライカ側に突出して形成され、ストライカの支持部と当接する当接リブが設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明では、スライドドア構造は、スライドドアを車体にロックするためのロック装置と、挟み込みを検知するための挟み込みセンサと、を有する。ロック装置及び挟み込みセンサは、スライドドアの閉じ合い部に設けられる。閉じ合い部が当接する車体側には、ロック装置と係合するストライカが設けられる。
閉じ合い部には、ストライカが挿通してスライドドア内部に設けられたロック装置に係合するための開口部が設けられる。挟み込みセンサは、スライドドア内部と通線するためのハーネスを備え、ハーネスは開口部を挿通してスライドドア内部に引き回される。ハーネス部及び開口部を覆うカバー部材が設けられた。すなわち、スライドドアの閉じ合い部に設けられた単一のカバー部材によって、挟み込みセンサのハーネスを隠した。これにより、スライドドアの外観性を向上できる。
また、カバー部材には、ストライカが挿通する挿通孔が形成されている。すなわち、カバー部材で開口部を覆うことによってスライドドア内部へのダストの侵入を抑制することができる。
【００１５】
請求項２に係る発明では、カバー部材に、ハーネスが引き回されるハーネス溝部が形成される。ハーネス溝部が、挟み込みセンサから開口部に向けて上方に延在して形成されているので、ハーネスを開口部に向けて上方に引き回すことができる。この結果、ハーネスを伝わって開口部からスライドドア内部に水が浸入することを防止することができる。
【００１６】
請求項３に係る発明では、カバー部材に、開口部を覆うカバー本体と、このカバー本体から突出し、挟み込みセンサまで延びるリップ形状部とを有する。リップ形状部は、スライドドアの表面形状に沿って形成されるとともに、ハーネスを覆う。すなわち、挟み込みセンサからのハーネスをリップ形状部で覆うことによって、ハーネスの引き回し部分での追従性を高めることができる。また、カバー部材で確実に開口部を覆うことができる。
【００１７】
請求項４に係る発明では、リップ形状部に、上端にスライドドアに密着する上壁部を備えるとともに、下端に閉じ合い部の表面と離間して隙間を形成する開放部を備えたので、上端ではスライドドアの表面との間に隙間が発生することを防止して見栄えを向上させ、下端では水が溜まることを防止することができる。
【００１８】
請求項５に係る発明では、カバー部材は、スライドドアの閉状態において、ストライカと挿通孔との上下方向の隙間を確認する第１の位置確認部と、ストライカの車幅方向の位置関係を確認する第２の位置確認部が設けられる。すなわち、ストライカとカバー部材との上下方向の隙間を管理することができるとともに、ストライカの車幅方向の位置を確認することができる。これにより、スライドドアの建て付けを均一にすることができる。
【００１９】
請求項６に係る発明では、第１の位置確認部が、挿通孔の周囲に形成され、弾性変形可能な薄肉に形成されたので、確認のために変形可能であり、第１の位置確認部をストライカに近接させて取付けることができる。
【００２０】
請求項７に係る発明では、カバー部材には、スライドドアの閉状態において、ストライカ側に突出して形成され、ストライカの支持部と当接する当接リブが設けられているので、ロック装置とストライカとの係合状態を一定に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るスライドドア構造が採用された車両の側面図である。
【図２】図１に示されたスライドドア構造が採用されたセンタピラーの斜視図である。
【図３】本発明に係るスライドドア構造の車室前方から見た分解斜視図である。
【図４】図２に示されたスライドドア構造の斜視図である。
【図５】図２に示されたスライドドア構造のカバー部材を取り外した状態の斜視図である。
【図６】図２に示されたスライドドア構造のカバー部材の斜視図である。
【図７】図２に示されたスライドドア構造のカバー部材の背面から見た斜視図である。
【図８】図２に示されたスライドドア構造のカバー部材の背面図である。
【図９】図２に示されたスライドドア構造のカバー部材の正面図である。
【図１０】図９の１０−１０断面図である。
【図１１】図９の１１−１１断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００２３】
図１及び図２に示されるように、車両１０は、車体１１の前部に車体後方に向かって斜め上方に延ばされたフロントピラー１３と、このフロントピラー１３から車体後方に延ばされたルーフレール１４と、車体１１の下部に車体前後方向に延ばされたサイドシル１５と、このサイドシル１５の中間とルーフレール１４の中間とに立てられたセンタピラー１６と、サイドシル１５の後部とルーフレール１４の後部とに立てられたリヤピラー１７と、これらのルーフレール１４、サイドシル１５、センタピラー１６及びリヤピラー１７とで囲まれて形成されたスライドドア開口１８と、車体１１の側面にスライド自在に取付けられ、スライドドア開口１８を覆うスライドドア２１と、車体１１の後部側面に設けられ、スライドドア２１をスライド開閉するドライブユニット（不図示）と、を備える。
【００２４】
センタピラー１６は、スライドドア開口１８の側方にスライドドア２１がロックされるストライカ２２が設けられる。ストライカ２２は、図２に示されたように、センタピラー１６に取付ねじ２５，２５で締結される支持部（基部）２３と、この支持部２３に設けられた略Ｕ字状の本体部２４とからなる。
【００２５】
スライドドア構造２０は、ストライカ２２と、このストライカ２２に係合するスライドドア２１のカバー部材３７（図３参照）と、このカバー部材３７で覆われるハーネス４３（図５参照）との係合及び組み付けの構造である。
【００２６】
なお、スライドドア２１は、ドライブユニット（不図示）の電源をＯＮした状態では自動開閉が可能であり、ドライブユニットの電源をオフした状態では手動開閉が可能である。
【００２７】
図３〜図５に示されたように、スライドドア２１は、スライドドア本体３１と、このスライドドア本体３１に設けられた操作ハンドル３２（図１参照）と、スライドドア本体３１がセンタピラー１６（図１参照）側に対面する面を、スライドドア本体３１の閉じ合い部３３と呼ぶときに、閉じ合い部３３に開けられた開口部３５と、この開口部３５に面するようにスライドドア本体３１内に設けられ、スライドドア２１を車体１１（図１参照）にロックするためのロック装置３６と、開口部３５を覆うとともにストライカ２２が所定の隙間Ｓ１，Ｓ１（図８参照）をもって填まり込むカバー部材３７と、この開口部３５の周りに開けられ、カバー部材３７が取付けられる第１の取付孔３８，３８及び第２の取付孔３９，３９と、閉じ合い部３３に鍔部（外周部）４１に設けられ、スライドドア２１の挟み込みを検知する挟み込みセンサ４２と、この挟み込みセンサ４２から延出され、開口部３５を介してスライドドア本体３１内に引き回される（通線する）ハーネス４３と、を備える。
【００２８】
スライドドア本体３１は、車室１２（図１参照）内側を構成するインナパネル４５と、車室１２外側を構成するアウタパネル４６とからなる。閉じ合い部３３の車幅外方には、閉じ合い部３３から車体前方に延出された鍔部４１が形成されている。鍔部４１には、挟み込みセンサ４２の一部がはめ込まれている。
【００２９】
操作ハンドル３２は、ドライブユニット（不図示）の電源をオフした状態において、車外側に引くことでスライドドア本体３１の車体１１側のロックが解除され、車体前後方向にスライドドア本体３１をスライドするハンドルである。
【００３０】
挟み込みセンサ４２は、ドライブユニット（不図示）の電源をＯＮした状態において、スライドドア２１を自動開閉しているときに、挟み込みを検知するセンサである。なお、挟み込みセンサ４２で挟み込みを検知したときは、スライドドア２１の動きは反転される。また、挟み込みセンサ４２の構造は、一対の導電性ゴムで形成された電極を一定の隙間を開けて対峙させ、これらの電極からリード線を延出するとともに、電極をゴムや軟質の合成樹脂等の弾性材料で覆ったものである。上記リード線がハーネス４３に相当する。
【００３１】
図６〜図１１に示されたように、カバー部材３７は、硬質樹脂で形成される内ピース５１と、軟質樹脂で形成され、内ピース５１の表面及び側面を覆う外ピース５２とから構成される。カバー部材３７は、２色成形で一体的に形成される。
【００３２】
詳細には、カバー部材３７は、スライドドア本体３１（図５参照）の開口部３５を覆うカバー本体５３と、このカバー本体５３に形成され、ストライカ２２が挿通する挿通孔５４と、カバー本体５３から突出して挟み込みセンサ４２（図５参照）まで延び、ハーネス４３を覆うリップ形状部５５と、このリップ形状部５５とカバー本体５３との付け根に形成され、ハーネス４３が引き回されるハーネス溝部５６と、リップ形状部５５の上端に設けられ、スライドドア本体３１の鍔部４１の裏面に密着する上壁部５７と、リップ形状部５５の下部に、閉じ合い部３３の表面と離間して隙間Ｓ４の開放部５９（図７、図８及び図１０参照）が形成され、スライドドア本体３１からカバー部材３７を取り外す際に工具が挿通される切り欠き５８，５８と、スライドドア２１の閉状態において、ストライカ２２側に突出して形成され、ストライカ２２の支持部２３（図２参照）と当接する第１の当接リブ（凸部）６１，６１及び第２の当接リブ（凸部）６２，６２と、挿通孔５４の周囲に形成され、ストライカ２２と挿通孔５４との高さ方向の隙間を確認する第１の位置確認部６３と、この第１の位置確認部６３の外方に形成され、ストライカ２２との幅方向の位置を確認する第２の位置確認部６４ａ，６４ｂと、カバー本体５３の底部に設けられ、スライドドア本体３１側の第１の取付孔３８，３８に取付ける第１の取付部６５，６５と、カバー本体５３の底部に設けられ、ドア本体側の第２の取付孔３９，３９に取付ける第２の取付部６６，６６と、からなる。なお、隙間Ｓ４は、水抜き用の隙間でもある。
【００３３】
カバー本体５３をドア本体３１から取り外す際には、切り欠き５８，５８から工具を挿通し、第２の取付部６６の係合爪部６６ａにアクセスすることによって、カバー本体５３を取り外すことができる。
【００３４】
挿通孔５４、リップ形状部５５、上壁部５７、第１の位置確認部６３、及び第２の位置確認部６４ａ，６４ｂ、第１の当接リブ６１，６１及び第２の当接リブ６２，６２は、軟質樹脂で形成される。
【００３５】
第１の取付部６５，６５及び第２の取付部６６，６６は、硬質樹脂で形成される。
ハーネス溝部５６は、大半が硬質樹脂で形成され、出口付近のみ軟質樹脂で形成される。これにより、ハーネス４３の傷つきを防止できる。
【００３６】
第１の位置確認部６３は、カバー本体５３の表面から凹状に形成されるとともに、弾性変形可能な薄肉Ｓ３が形成される。すなわち、第１の位置確認部６３には、挿通孔５４の周りの底面が相当する。第１の位置確認部６３とストライカ２２の間には、図８に示されたように、所定の隙間Ｓ１，Ｓ１が設定されるように、車体１１側とスライドドア２１の建て付け調整が行われる。
【００３７】
第２の位置確認部６４ａ，６４ｂは、カバー本体５３の表面から一段低い段差状に形成される。具体的には、段差状に形成された第２の位置確認部６４ａ，６４ｂに対するストライカ２２の取付ねじ２５，２５のねじ頭２５ａ，２５ａ（図２参照）の位置を確認する。すなわち、ねじ頭２５ａ，２５ａが第２の位置確認部６４ａ，６４ｂのほぼセンタになるように、左右方向（車幅方向）の隙間Ｓ２，Ｓ２を管理し、車体１１側とスライドドア２１の建て付け調整が行われる。
【００３８】
ハーネス溝部５６は、挟み込みセンサ４２から開口部３５に向けて上方に延在して形成されている。
リップ形状部５５は、スライドドア本体３１の表面形状に沿って形成される。具体的には、閉じ合い部３３から車体前方に延出された鍔部４１に沿わせて形成される。
【００３９】
スライドドア構造２０は、スライドドア２１を車体１１にロックするためのロック装置３６と、挟み込みを検知するための挟み込みセンサ４２と、を有する。ロック装置３６及び挟み込みセンサ４２は、スライドドア２１の閉じ合い部３３に設けられる。この閉じ合い部３３が当接する車体１１側には、ロック装置３６と係合するストライカ２２が設けられる。
【００４０】
閉じ合い部３３には、ストライカ２２が挿通してスライドドア２１内部に設けられたロック装置３６に係合するための開口部３５が設けられる。挟み込みセンサ４２は、スライドドア２１内部と通線するためのハーネス４３を備え、ハーネス４３は開口部３５を挿通してスライドドア２１内部に引き回される。ハーネス４３及び開口部３５を覆うカバー部材３７が設けられた。すなわち、スライドドア２１の閉じ合い部３３に設けられた単一のカバー部材３７によって、挟み込みセンサ４２のハーネス４３を隠した。これにより、スライドドア２１の外観性を向上できる。
【００４１】
また、カバー部材３７には、ストライカ２２が挿通する挿通孔５４が形成されている。すなわち、カバー部材３７で開口部３５を覆うことによってスライドドア２１内部へのダストの侵入を抑制することができる。
【００４２】
カバー部材３７は、ハーネス４３が引き回されるハーネス溝部５６が形成される。ハーネス溝部５６が、挟み込みセンサ４２から開口部３５に向けて上方に延在して形成されているので、ハーネス４３を開口部３５に向けて上方に引き回すことができる。この結果、ハーネス４３を伝わって開口部３５からスライドドア２１内部に水が浸入することを防止することができる。
【００４３】
カバー部材３７は、開口部３５を覆うカバー本体５３と、このカバー本体５３から突出し、挟み込みセンサ４２まで延びるリップ形状部５５とを有する。リップ形状部５５は、スライドドア２１の表面形状に沿って形成されるとともに、ハーネス４３を覆う。すなわち、挟み込みセンサ４２からのハーネス４３をリップ形状部５５で覆うことによって、ハーネス４３の引き回し部分での追従性を高めることができる。また、カバー部材３７で確実に開口部３５を覆うことができる。
【００４４】
リップ形状部５５に、上端にスライドドア２１の表面に密着する上壁部５７を備えるとともに、下端にスライドドア２１の表面と離間して隙間Ｓ４を形成する開放部５９を備えたので、上端ではスライドドア２１の表面との間に隙間が発生することを防止して見栄えを向上させ、下端では水が溜まることを防止することができる。
【００４５】
カバー部材３７は、スライドドア２１の閉状態において、ストライカ２２と挿通孔５４との上下方向の隙間Ｓ１，Ｓ１を確認する第１の位置確認部６３と、ストライカ２２の車幅方向の位置関係を確認する第２の位置確認部６４ａ，６４ｂが設けられる。すなわち、ストライカ２２とカバー部材３７との上下方向の隙間Ｓ１，Ｓ１を管理することができるとともに、ストライカ２２の車幅方向の位置を確認することができる。これにより、スライドドア２１の建て付けを均一にすることができる。
【００４６】
第１の位置確認部６３が、挿通孔５４の周囲に形成され、弾性変形可能な薄肉Ｓ３に形成されたので、確認のために変形可能であり、位置確認部をストライカ２２に近接させて取付けることができる。
【００４７】
カバー部材３７には、スライドドア２１の閉状態において、ストライカ２２側に突出して形成され、ストライカ２２の支持部２３と当接する当接リブ６１，６１，６２，６２が設けられているので、ロック装置３６とストライカ２２との係合状態を一定に保つことができる。
【００４８】
尚、本発明に係るスライドドア構造は、ストライカ２２は取付ねじ２５，２５でセンタピラー１６に取付けられたが、これに限るものではなく、ボルトで取付けられるものであってもよい。すなわち、第２の位置確認部６４ａ，６４ｂでストライカ２２の車幅方向の位置を確認するために用いられる取付ねじ２５のねじ頭２５ａは、ボルトのボルト頭であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明に係るスライドドア構造は、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。
【符号の説明】
【００５０】
１１…車体、２０…スライドドア構造、２１…スライドドア、２２…ストライカ、２３…支持部、３３…閉じ合い部、３５…開口部、３６…ロック装置、３７…カバー部材、４２…挟み込みセンサ、４３…ハーネス、５３…カバー本体、５４…挿通孔、５５…リップ形状部、５６…ハーネス溝部、５７…上壁部、５９…開放部、６１，６２…当接リブ、６３…第１の位置確認部、６４ａ，６４ｂ…第２の位置確認部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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