(57)【要約】【課題】本発明は、２次元通信シートの近傍に位置する外来電磁波発生物からの外来電磁波に対してロバストな２次元通信による通信システム及びこれに用いる２次元通信シートを提供することを目的とする。。【解決手段】２次元通信シート１０と、２次元通信シート１０を介して通信する少なくとも２つの電子機器２０，３０とを備える２次元通信による通信システム１であって、２次元通信シート１０は、該２次元通信シート１０の近傍に位置しうる外来電磁波発生物からの外来電磁波が該２次元通信シート１０を介して電子機器に伝播されるのを防止する外来電磁波混入防止手段１８，１９を局所的に備えることを特徴とする。【選択図】図７
2011040939.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２次元通信シートと、前記２次元通信シートを介して通信する少なくとも２つの電子機器とを備える２次元通信による通信システムであって、
前記２次元通信シートは、該２次元通信シートの近傍に位置しうる外来電磁波発生物からの外来電磁波が該２次元通信シートを介して前記電子機器に伝播されるのを防止する外来電磁波混入防止手段を局所的に備えることを特徴とする、２次元通信による通信システム。
【請求項２】
前記２次元通信シートは、内層への電磁波の伝播を可能とするメッシュシート状導体層を表面に備え、
前記外来電磁波混入防止手段は、前記メッシュシート状導体層に形成されたシールド層である、請求項１に記載の２次元通信による通信システム。
【請求項３】
前記２次元通信シートは、内層への電磁波の伝播を可能とするメッシュシート状導体層を表面に備え、
前記外来電磁波混入防止手段は、前記２次元通信シートに形成された面直方向の穴である、請求項１に記載の２次元通信による通信システム。
【請求項４】
当該通信システムは、車両に設けられ、
前記２次元通信シートは、車両内装材に設けられる、請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の２次元通信による通信システム。
【請求項５】
前記電子機器は、車載ＥＣＵ、車載ディスプレイ、車載センサ及び車載スイッチ類のうちの少なくともいずれか１つを含む、請求項４に記載の２次元通信による通信システム。
【請求項６】
前記電子機器は、車載ＥＣＵ、車載センサ及び車載スイッチ類のうちの少なくともいずれか１つからなる車載電子機器と、前記２次元通信シートに近接されることで前記車載電子機器と前記２次元通信シートを介して通信する携帯型通信端末を含む、請求項５に記載の２次元通信による通信システム。
【請求項７】
少なくとも２つの電子機器間の２次元通信を実現するための２次元通信シートであって、
当該２次元通信シートの近傍に位置しうる外来電磁波発生物からの外来電磁波が当該２次元通信シートを介して前記電子機器に伝播されるのを防止する外来電磁波混入防止手段を局所的に備えることを特徴とする、２次元通信シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２次元通信シートを介して通信する少なくとも２つの電子機器を備える２次元通信による通信システム及びこれに用いる２次元通信シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、２枚のシート状（布状、紙状、箔状、板状、メッシュ状（信号の電磁波長より細かい網目を持つものが典型的である。）など、面としての広がりを持ち、厚さが薄いもの。）導体でシート状の絶縁体を挟み、その間で電磁場を伝達可能にするとともに、シート状導体の一方をメッシュ状にして、その近傍に滲み出るエバネッセント場を介して、近傍に通信装置のインターフェース（異なる場所に２つの電極が配置されたもの）を配置するだけで、信号の出入を可能とするシート状の信号伝達装置（２次元通信シート）が提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１０５６００号公報
【特許文献２】特開２００６−０１９９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、２次元通信シートを介して２以上の電子機器間で通信を行う場合、周辺環境によっては、２次元通信シート内にメッシュ状の部分から外来電磁波が混入し、通信が阻害される場合がありうる。例えば、２次元通信シートの近傍に、通信に関係のない電磁波を発生する電子機器を載置等した場合に、該電子機器が発生する電磁波が２次元通信シートに外来電磁波が混入し、本来実現されるべき２以上の電子機器間の通信が阻害される場合がありうる。
【０００５】
そこで、本発明は、２次元通信シートの近傍に位置する外来電磁波発生物からの外来電磁波の影響を低減することができる２次元通信による通信システム及びこれに用いる２次元通信シートの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の一局面によれば、２次元通信シートと、前記２次元通信シートを介して通信する少なくとも２つの電子機器とを備える２次元通信による通信システムであって、
前記２次元通信シートは、該２次元通信シートの近傍に位置しうる外来電磁波発生物からの外来電磁波が該２次元通信シートを介して前記電子機器に伝播されるのを防止する外来電磁波混入防止手段を局所的に備えることを特徴とする、２次元通信による通信システムが提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、２次元通信シートの近傍に位置する外来電磁波発生物からの外来電磁波の影響を低減することができる２次元通信による通信システム及びこれに用いる２次元通信シートが得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明による通信システム１の一実施例が車両に搭載された状態を示す図である。
【図２】本実施例の通信システム１の主要なシステム構成を示す図である。
【図３】本実施例の通信システム１の概略を示す模式的な図である。
【図４】２次元通信シート１０の基本断面構造の一例を示す図である。
【図５】２次元通信シート１０とスイッチ類３０のインターフェース装置３１との間の接続態様の一例を示す図である。
【図６】２次元通信シート１０とＥＣＵ２０のインターフェース装置２１との間の接続態様の一例を示す図である。
【図７】外来電磁波混入防止手段の一例を示す模式図である。
【図８】図７に示す外来電磁波混入防止手段の断面図である。
【図９】外来電磁波混入防止手段のその他の一例を示す模式図である。
【図１０】図９に示す外来電磁波混入防止手段の断面図である。
【図１１】外来電磁波混入防止手段のその他の一例を示す模式図である。
【図１２】集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの位置が変更可能な態様を示す図である。
【図１３】集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂのオン／オフ操作態様を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【００１０】
図１は、本発明による通信システム１の一実施例が車両に搭載された状態を示す図である。
【００１１】
通信システム１は、２次元通信シート１０を備える。また、通信システム１は、２次元通信シート１０を介して通信する少なくとも２つの電子機器としてＥＣＵ２０及びスイッチ類３０を備える
２次元通信シート１０は、インストルメントパネル３に設けられる。２次元通信シート１０は、インストルメントパネル３と一体化して設けられてもよい。例えば、２次元通信シート１０は、インストルメントパネル３の表面層又は中間層を構成するように一体成形されてもよいし、インストルメントパネル３の構成要素に貼り合わせて一体化されてもよい。
【００１２】
ＥＣＵ２０は、インストルメントパネル３の内部空間（インストルメントパネル３の裏側の空間）に配置される。図１では、インストルメントパネル３の内部空間内に存在するＥＣＵ２０が仮想線で示されている。ＥＣＵ２０は、図示しないバスを介して互いに接続されたＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭ等からなるマイクロコンピュータとして構成されている。ＲＯＭには、ＣＰＵが実行する各種プログラムやそれに使用する各種データが格納されている。
【００１３】
スイッチ類３０（スイッチ３０ａ，３０ｂ，３０ｃの総称）は、図１に示すように、車内側に露出する態様でインストルメントパネル３に配置される。スイッチ類３０は、任意の形式のスイッチ類であってよい（一例は後述）。また、スイッチ類３０により実現される機能も任意であるが、典型的には、スイッチ類３０は、ナビゲーション装置、空調装置、オーディオ装置、ドアロック等を操作するためのスイッチ類である。
【００１４】
図２は、本実施例の通信システム１の主要なシステム構成を示す図である。
【００１５】
ＥＣＵ２０は、図２に示すように、インターフェース装置２１を介して２次元通信シート１０に接続される。また、スイッチ類３０は、インターフェース装置３１を介して２次元通信シート１０に接続される。これにより、ＥＣＵ２０は、インターフェース装置２１、２次元通信シート１０及びインターフェース装置３１を介してスイッチ類３０と通信することができる。例えば、スイッチ類３０が操作されるとき、スイッチ類３０からの操作信号は、インターフェース装置３１、２次元通信シート１０及びインターフェース装置２１を介してＥＣＵ２０に伝達される。ＥＣＵ２０は、スイッチ類３０からの操作信号に応じて、アクチュエータや他のＥＣＵに制御信号を送信して、ユーザによりなされたスイッチ類３０の操作に応じた機能を実現する。
【００１６】
ＥＣＵ２０とインターフェース装置２１との間は、ワイヤハーネス２２で接続されてもよい。或いは、図３に模式的に示すように、ＥＣＵ２０が２次元通信シート１０上（インストルメントパネル３の裏側の面上）に直に配置されることで、ＥＣＵ２０とインターフェース装置２１との間のワイヤハーネス２２は省略されてもよい。
【００１７】
同様に、スイッチ類３０とインターフェース装置３１との間は、ワイヤハーネス３２で接続されてもよい。或いは、図３に模式的に示すように、スイッチ類３０が２次元通信シート１０上（インストルメントパネル３の表側の面上）に直に配置されることで、スイッチ類３０とインターフェース装置３１との間のワイヤハーネス３２は省略されてもよい。
【００１８】
図４は、２次元通信シート１０の基本断面構造の一例を示す図である。尚、図４に示す２次元通信シート１０の断面構造は、あくまで基本断面構造であり、２次元通信シート１０の断面構造は、後述の如く、局所的に異なる構成を有する。
【００１９】
２次元通信シート１０は、図４に示すように、シート状導体層１２と、メッシュシート状導体層１３と、中間層１４とを含む。中間層１４は、絶縁体（誘電体）材料から形成される。尚、メッシュシート状導体層１３とは、信号の電磁波長より細かい網目を持つものが典型的であるが、必ずしも網に限るものではなく、たとえば金属箔に多数の孔を設ける等の手法によって構成することもできる。網目や孔は、シート状導体層１２とメッシュシート状導体層１３とに挟まれた領域の電磁波によるエバネッセント場が外部に生じる程度のサイズとすることになる。
【００２０】
２次元通信シート１０は、好ましくは、図４に示すように、搭載状態で車室側にメッシュシート状導体層１３が来るように（即ち、搭載状態で車外側にシート状導体層１２が来るように）配設される。尚、図示の例では、２次元通信シート１０全体は、絶縁体膜１５で覆われ、また、当該絶縁体膜１５が、メッシュシート状導体層１３の開孔部分を充填して、中間層１４と接している。したがって、シート状導体層１２及びメッシュシート状導体層１３が互いに絶縁されているほか、端部において外部とも絶縁されていることになる。尚、絶縁体膜１５は、例えばインストルメントパネル３の表皮層により構成されてもよい。
【００２１】
図５は、２次元通信シート１０とスイッチ類３０のインターフェース装置３１との間の接続態様の一例を示す図である。
【００２２】
スイッチ類３０のインターフェース装置３１は、２つの電極３１２ａ、３１２ｂを有する。２つの電極３１２ａ、３１２ｂは、例えば同軸ケーブル３１３等のケーブル（ワイヤハーネス３２）を経由して、スイッチ類３０に接続される。尚、図３に示したようにワイヤハーネス３２を無くす構成の場合は、インターフェース装置３１はスイッチ類３０に一体化される。
【００２３】
スイッチ類３０のインターフェース装置３１は、２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３側の面に近接して配置される。なお、図示の例では、スイッチ類３０のインターフェース装置３１と２次元通信シート１０とは離間した状態で図示されているが、典型的には、スイッチ類３０のインターフェース装置３１と２次元通信シート１０とは密着して配置される。
【００２４】
ここで、スイッチ類３０のインターフェース装置３１は、スイッチ類３０が操作されると電極３１２ａ、３１２ｂの間の電圧が変化されるように構成される。このとき、２次元通信シート１０内のシート状導体層１２とメッシュシート状導体層１３の間に電磁波が生じる。このようにして、スイッチ類３０からの操作信号が２次元通信シート１０内に伝播される。尚、スイッチ類３０のインターフェース装置３１の構成は、任意であり、例えば特開２００６−０１９９７９号公報に開示されるような各種構成（光結合や容量結合等を利用する構成）を採用してもよい。
【００２５】
図６は、２次元通信シート１０とＥＣＵ２０のインターフェース装置２１との間の接続態様の一例を示す図である。
【００２６】
ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１は、２つの電極２１２ａ、２１２ｂを有し、エバネッセント場を２次元通信シート１０から引き出す役割を果たす。２つの電極２１２ａ、２１２ｂは、例えば同軸ケーブル２１３等のケーブル（ワイヤハーネス２２）を経由して、ＥＣＵ２０に接続される。尚、図３に示したようにワイヤハーネス２２を無くす構成の場合は、インターフェース装置２１はＥＣＵ２０に一体化される。
【００２７】
ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１は、２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３側の面に近接して配置される。なお、図示の例では、ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１と２次元通信シート１０とは離間した状態で図示されているが、典型的には、ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１と２次元通信シート１０とは密着して配置される。
【００２８】
ここで、電極２１２ａ、２１２ｂの間の電圧を変化させれば、２次元通信シート１０内のシート状導体層１２とメッシュシート状導体層１３の間に電磁波が生じるし、２次元通信シート１０内のシート状導体層１２とメッシュシート状導体層１３の間に電磁波が生じれば、電極２１２ａ、２１２ｂの間の電圧が変化する。このようにして、ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１を介した２次元通信シート１０とＥＣＵ２０との間の信号の出入力が実現される。尚、ＥＣＵ２０のインターフェース装置２１の構成は、任意であり、例えば特開２００６−０１９９７９号公報に開示されるような各種構成（光結合や容量結合等を利用する構成）を採用してもよい。
【００２９】
ところで、上述のような２次元通信シート１０を用いた通信システム１では、２次元通信シート１０上の任意の位置に電子機器を配置し又は近接させることで、電子機器間の通信を実現できる。しかしながら、その反面として、車両内のような種々の電磁波発生物が存在する環境内では、かかる電磁波発生物から発生する電磁波が、意図しない態様で２次元通信シート１０内を伝播することを防止する必要がある。
【００３０】
そこで、本実施例の２次元通信シート１０は、２次元通信シート１０の近傍に位置しうる電磁波発生物からの外来電磁波が２次元通信シート１０に混入するのを防止する外来電磁波混入防止手段を備える。外来電磁波混入防止手段は、電磁波発生物の存在しうる位置に対応して局所的に設けられる。例えば、外来電磁波混入防止手段は、電磁波発生物が搭載されている領域や、載置・配置されうる領域に設けられる。図１に示す例では、外来電磁波混入防止手段は、図１で符号Ａにて示すような領域（図３も参照）に設けられる。これは、領域Ａには、携帯電話等のような、通信の障害となる電磁波を発生する電磁波発生物が置かれる可能性が高いためである。
【００３１】
図７は、外来電磁波混入防止手段の一例を示す模式図である。図７では、理解し易さのための便宜上、２次元通信シート１０は、各層が分離した状態で斜視図により示されている。また、図７では、見易さのための便宜上、絶縁体膜１５の図示が省略されている。
【００３２】
図７に示す外来電磁波混入防止手段は、図７に示すように、メッシュシート状導体層１３に局所的に形成されたシールド層１８から構成される。シールド層１８は、導体により構成され、例えばシート状導体層１２と同様の材料からなってもよい。シールド層１８は、電磁波発生物から所定距離内の領域に形成される。所定距離内の領域とは、電磁波発生物の大きさや発生する電磁波の強度等に依存し、２次元通信シート１０における電磁波発生物からの主要な電磁波が放射される領域に対応する。
【００３３】
図８は、図７に示す外来電磁波混入防止手段の断面図である。シールド層１８は、図８に示すように、メッシュシート状導体層１３内部に形成されてもよい。或いは、シールド層１８は、メッシュシート状導体層１３を覆う形態で形成されてもよい。
【００３４】
図７及び図８に示す構成によれば、図７に模式的に示すように、電磁波発生物で発生して２次元通信シート１０に放射される外来電磁波が、シールド層１８により遮断されるので、電磁波発生物からの外来電磁波が２次元通信シート１０に混入するのを防止することができる。また、シールド層１８は、電磁波発生物の設置位置や配置されうる位置に応じて２次元通信シート１０に局部的に形成されるので、メッシュシート状導体層１３におけるシールド層１８が存在しない領域においては、インターフェース装置２１又は３１を設置又は近接させることによる電子機器間の通信が依然として可能である。
【００３５】
図９は、外来電磁波混入防止手段のその他の一例を示す模式図である。図９では、理解し易さのための便宜上、２次元通信シート１０は、各層が分離した状態で斜視図により示されている。また、図９では、見易さのための便宜上、絶縁体膜１５の図示が省略されている。図１０は、図９に示す外来電磁波混入防止手段の断面図である。
【００３６】
図９及び図１０に示す外来電磁波混入防止手段は、２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３、中間層１４及びシート状導体層１２を面直方向に貫通する穴１９から構成される。穴１９は、電磁波発生物に対して２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３が所定距離以上離間されるように形成される。所定距離は、電磁波発生物の大きさや発生する電磁波の強度等に依存し、２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３に電磁波発生物からの主要な電磁波が到達しないような最小距離に対応する。即ち、穴１９は、２次元通信シート１０における電磁波発生物からの主要な電磁波が放射される領域に形成される。
【００３７】
図９及び図１０に示す構成によれば、図９に模式的に示すように、電磁波発生物に対して２次元通信シート１０のメッシュシート状導体層１３が離間されるので、電磁波発生物からの外来電磁波が２次元通信シート１０に混入するのを防止することができる。また、穴１９は、電磁波発生物の設置位置や配置されうる位置に応じて２次元通信シート１０に局部的に形成されるので、２次元通信シート１０における穴１９が存在しない領域においては、インターフェース装置２１又は３１を設置又は近接させることによる電子機器間の通信が依然として可能である。
【００３８】
図１１は、外来電磁波混入防止手段のその他の一例を示す模式図である。図１１では、理解し易さのための便宜上、２次元通信シート１０は、各層が分離した状態で斜視図により示されている。また、図１１では、見易さのための便宜上、絶縁体膜１５の図示が省略されている。
【００３９】
図１１に示す例では、メッシュシート状導体層１３に局所的にシールド層１８が形成されると共に、シート状導体層１２におけるシールド層１８に対向する領域において、局所的に又は全体にメッシュシート状導体層１２ａが形成される。他言すると、２次元通信シート１０の少なくとも一方の側がシールド層１８又はシート状導体層１２によりシールドされつつ、２次元通信シート１０の両側の必要な箇所にメッシュシート状導体層が形成される。尚、メッシュシート状導体層１２ａは、好ましくは、インストルメントパネル３の内側に設置される電子機器（上述の例では、ＥＣＵ２０、その他の例では、メータ等の表示器の駆動部等）に対応する位置のみに設けられる。
【００４０】
ここで、図１１に示す例において、インストルメントパネル３の車室側にメッシュシート状導体層１２が露出した領域Ｂは、図４に示した断面構造を有し、インストルメントパネル３の車室側の電子機器（上述の例ではスイッチ類３０）に接続するのに好適となる。他方、インストルメントパネル３の車外側にメッシュシート状導体層１２ａが露出した領域Ｃは、図５に示した断面構造を有し、インストルメントパネル３の車外側の電子機器（上述の例では、ＥＣＵ２０、その他の例では、メータ等の表示器の駆動部等）に接続するのに好適となる。ここで、領域Ｂと領域Ｃとが２次元通信シート１０の面直方向でオーバーラップしないように配置されるので、２次元通信シート１０内を伝播する電磁波の減衰が抑制される。
【００４１】
このように図１１に示す構成によれば、２次元通信シート１０への両面側からのアクセスを可能しつつ、更に、電磁波発生物からの外来電磁波の２次元通信シート１０への混入をシールド層１８により遮断しつつ、２次元通信シート１０内を伝播する電磁波の減衰を抑制することができる。
【００４２】
次に、図１及び図１２以降を参照して、スイッチ類３０の好ましい実施例について説明する。
【００４３】
スイッチ類３０は、一例として集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂを含む。集中ドアロックスイッチ３０ａは、助手席側に設けられる。集中ドアロックスイッチ３０ｂは、運転席側に設けられる。集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂは、上述の如く、インストルメントパネル３に設けられる２次元通信シート１０に接続される。集中ドアロックスイッチ３０ａのそれぞれは、複数のスイッチの集合から構成される。
【００４４】
集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂは、図１２に模式的に示すように、２次元通信シート１０上の任意の位置（シールド層１８の形成された領域を除く）に脱着可能に配置することができる。図１２に示す態様では、集中ドアロックスイッチ３０ａは、２次元通信シート１０上で移動され、集中ドアロックスイッチ３０ｂは、２次元通信シート１０から外れた状態から装着状態へと変更されている。このようにして、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂは、助手席側及び運転席側にそれぞれ１つずつ設置したり、助手席側又は運転席側にだけ設置したり、助手席側又は運転席側にだけ２つ設置したり、助手席側及び運転席側の何れにも設置しなかったりといった具合に、ユーザの所望の態様の設置が可能である。尚、当然ながら集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂ以外のスイッチを追加すること等も可能である。
【００４５】
集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂのインターフェース装置３１は、自身が電源を持っているようなアクティブ型のＩＣ（Integrated  Circuit）や、２次元通信シート１０のエバネッセント場の変化によって充電を行い、２次元通信シート１０を介したＥＣＵ２０からの問い合わせに対して返答を行うようなパッシブ型のＲＦＩＤ（Radio  Frequency  IDentification）ないしＩＣタグなどの通信装置とすることができる。以下では、一例として、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂのインターフェース装置３１は、ＩＣタグであるとして説明を続ける。集中ドアロックスイッチ３０ａのそれぞれの個々のスイッチには、それぞれ個別のＩＣタグが設定される。
【００４６】
ＥＣＵ２０は、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂのＩＣタグのリーダー機能を有する。具体的には、ＥＣＵ２０は、２次元通信シート１０をアンテナとして機能させる。集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの個々のスイッチが操作されると、図１３に模式的に示すように、操作されたスイッチのＩＣタグは、２次元通信シート１０に近接することで、２次元通信シート１０を介してRF信号を受信する。このRF信号には、コマンド・データも含まれており、そのデータを集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの操作されたスイッチは受け取る。次いで、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの操作されたスイッチは、自身が持つID情報（スイッチＩＤ）を送信する。ＥＣＵ２０は、２次元通信シート１０を介して、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの操作されたスイッチのＩＤ情報を受信する。ＥＣＵ２０は、受信したＩＤ情報に基づいて、集中ドアロックスイッチ３０ａ，３０ｂの個々のスイッチのうちのどのスイッチが操作されたかを判別する。ＥＣＵ２０は、操作されたスイッチに対応した機能を実現するように、ドアロックアクチュエータ又はボデーＥＣＵ（図示せず）に制御信号を送信する。
【００４７】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００４８】
例えば、上述した実施例では、ＥＣＵ２０とスイッチ類３０の間の通信が２次元通信シート１０を介して実現されているが、２次元通信シート１０を介して通信を行う電子機器の種類は任意である。例えば、２次元通信シート１０を介して通信を行う電子機器は、ユーザが所持する携帯機や、車載センサ、車載ディスプレイ等であってよい。また、例えばＥＣＵ間の通信といったように、同一の種類の電子機器間の通信を２次元通信シート１０を介して実現することも可能である。尚、携帯機が２次元通信シート１０を介して通信を行う電子機器の１つである場合、携帯機のインターフェース装置は、自身が電源を持っているようなアクティブ型のＩＣや、２次元通信シート１０のエバネッセント場の変化によって充電を行い、２次元通信シート１０を介したＥＣＵ２０からの問い合わせに対して返答を行うようなパッシブ型のＲＦＩＤないしＩＣタグなどの通信装置とすることができる。これにより、携帯機を２次元通信シート１０に近接させることで、携帯機と他の電子機器の通信が２次元通信シート１０を介して実現される。
【００４９】
また、上述の実施例では、２次元通信シート１０が設けられる車両内装材は、インストルメントパネルであったが、２次元通信シート１０が設けられる車両内装材は、その他、ドアトリムやルーフライニング、コンソールボックスのパネル材等であってもよい。また、車載以外のアプリケーションでは、２次元通信シート１０は、その他の内装材等の各種部材に設けられてよい。
【符号の説明】
【００５０】
１    通信システム
３    インストルメントパネル
１０    ２次元通信シート
１２    シート状導体層
１２ａ    メッシュシート状導体層
１３    メッシュシート状導体層
１４    中間層
１５    絶縁体膜
１８    シールド層
１９    穴
２０    ＥＣＵ
２１    インターフェース装置
２２    ワイヤハーネス
３０    スイッチ類
３０ａ，３０ｂ    集中ドアロックスイッチ
３１    スイッチ類のインターフェース装置
３２    ワイヤハーネス
【図１】
2011040939.tif 000003
【図２】
2011040939.tif 000004
【図３】
2011040939.tif 000005
【図４】
2011040939.tif 000006
【図５】
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【図６】
2011040939.tif 000008
【図７】
2011040939.tif 000009
【図８】
2011040939.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2011040939.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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