(57)【要約】【課題】製造コストを大幅に低減し、車両の走行速度を正確に表示できる車両の速度検知装置を提供すること。【解決手段】この速度検知装置には台座が設置され、台座内に車軸に従って回転可能な回転子が備えられ、回転子に非金属材料で作製された本体が設けられ、本体の外縁部に本体の回転方向に沿って、金属材料で作製された磁気センサが間をあけて設けられており、回転子の一方の側に回転子の回転速度を検出可能な検知器が設置され、この検知器が回転子の回転時に起電力を発生し、起電力を方形波に変更し、これによって車両のメータが方形波を利用して車両の走行速度を計算する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置される台座と、前記台座内に回転可能に設置され、車両の車軸と共に回転する回転子と、前記回転子の一方の側に設置され、回転子の回転速度を検出可能な検知器とを具備した、車両の速度検知装置であって、
前記回転子は非金属材料で作製された本体と、
前記本体の外縁部に間隔を隔てて設置され、金属材料で作製された複数の磁気センサとを具備し、
前記検知器は回転子の回転に伴い発生する起電力を方形波に変更し、該方形波を基に車両の走行速度を計算することを特徴とする、車両の速度検知装置。
【請求項２】
前記検知器に基板が設けられ、該基板の回転子に近い側に鉄心が設置され、該鉄心の表面にコイルが巻設され、これによって該コイルが基板に電気的に接続され、前記鉄心の上方に永久磁石が設置されている、請求項１に記載の車両の速度検知装置。
【請求項３】
前記本体の外縁部に複数の位置決め空間が凹設され、該位置決め空間の両側に位置決め溝が凹設されており、前記位置決め空間に金属材料で作製された磁気センサが設置され、該磁気センサの両側にそれぞれ折れ曲がった翼部があり、該翼部が前記位置決め溝内に位置決めされる、請求項１に記載の車両の速度検知装置。
【請求項４】
前記位置決め溝の側壁に係合溝が設置され、前記翼部の表面に係合片が剖設され、該係合片が前記係合溝内に嵌合して固定位置決めされる、請求項３に記載の車両の速度検知装置。
【請求項５】
前記台座内に第１収納空間が備えられ、該第１収納空間の一方の側に第２収納空間が設置されており、前記第１収納空間内に前記回転子が枢設され、前記第２収納空間内に前記検知器が設置されている、請求項１に記載の車両の速度検知装置。
【請求項６】
前記第１収納空間内に軸受が固設され、前記回転子が前記軸受の外縁部に設けられ、前記軸受が車軸にかぶせて設けられている、請求項５に記載の車両の速度検知装置。
【請求項７】
前記本体を射出成形するときに、一体成形方法によって前記本体の外縁部に前記回転子の磁気センサの一部が埋設して取着される、請求項１に記載の車両の速度検知装置。
【請求項８】
前記走行速度が車両のメータに表示される、請求項１に記載の車両の速度検知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の速度検知装置に関し、特に車両の運転速度を検出する速度検知装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転速度がますます上がっている中、現在の車両の速度を運転者に知らせるために、車両にはいずれも速度計が設置されている。従来の速度計の多くは、車軸に設置されている計測歯車、および計測歯車に連結されているスチールチェーンによって駆動されて回転する。しかし、このような方法は、歯車やスチールチェーンの損傷によって効力を失い、現在の車両の運転速度を運転者に知らせることができず危険を招いてしまう。
【０００３】
また、現在、検出素子を利用して車軸の回転速度を検出し、検出信号を電子式速度計に転送して判読し、さらに車両の現在の運転速度を表示する電子式速度検出器が存在する。しかし、このような検出素子はホール素子を利用しており、ホール素子のコストが比較的に高く、使用者が見ただけでしり込みするので、車軸上に回転子を付け加え、回転子の回転速度を検知することによって運転速度を検出する関連業者もいる。
しかし一般的には、回転子の多くは全体として磁石や金属で作製されており、製造コストが非常に高くつき、さらに製造すること自体も困難である。代替品としてプラスチック磁石を使用するにしてもコストを効果的に削減することができず、インサート射出成形によって鉄片を回転子内に包みかぶせることにしても、品質を効果的に改善することができず、コストを削減することはなお不可能である。
【０００４】
したがって、当業界において、上述した従来技術の不足や欠如をいかにして克服するかといった改善技術の提案が切望されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の主な目的は、回転子の本体および磁気センサを別々に作製し、それから組み立てることによって、本体および磁気センサの製造コストを低減させることにある。
【０００６】
本発明のもう１つの目的は、非金属材料で作製された本体および金属材料で作製された磁気センサを利用して、検出器に顕著な起電力を発生させ、これによって車両に運転速度を正確に表示させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、本発明による車両の速度検知装置には台座が設置され、台座内に車軸に従って回転可能な回転子が備えられ、回転子に非金属材料で作製された本体が設けられ、本体の外縁部には、本体の回転方向に沿って金属材料で作製された磁気センサが間隔をあけて設置されており、さらに回転子の一方の側に回転子の回転速度を検出可能な検知器が設置され、検知器が回転子の回転時に起電力を発生し、該起電力は増幅器(Amplifier)、ホール素子(Hall Element)、MOS型電界効果トランジスタ（MOSFET）などの基板内の整波素子を用いて、正弦波のような波形に対し整波作用を行うことにより、起電力によって発生した波形が方形波に変更され、車両のメータがこの方形波を利用して車両の走行速度を計算することを可能にする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る車両の速度検知装置の立体外観図である。
【図２】本発明に係る車両の速度検知装置の立体分解図である。
【図３】本発明の磁気センサの立体外観図である。
【図４】本発明の回転子の側断面部分分解図である。
【図５】車両の略外観図である。
【図６】本発明に係る車両の速度検知装置の略断面図である。
【図７】本発明の回転子の他の実施形態の立体外観図である。
【図８】コイルが起電力を発生する略波形図である。
【図９】比較、拡大、回路整形を経た後の起電力の略波形図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１から図４を参照して説明する。本発明に係る車両の速度検知装置は、台座１、回転子２および検知器３を含む。
台座１は第１収納空間１１を有し、第１収納空間１１の一方の側に第２収納空間１２が設けられ、第１収納空間内に軸受１３が固設されている。
回転子２には非金属材料で作製された本体２１が設けられている。本体２１の外縁部に複数の位置決め空間２１１が間をあけて凹設され、各位置決め空間２１１の両側に位置決め溝２１１１が凹設され、さらに位置決め溝２１１１の側壁に係合溝２１１２が設けられている。
各位置決め空間２１１内には金属材料で作製された磁気センサ２２が設けられる。磁気センサ２２の両側にはそれぞれ折れ曲がった翼部２２１が形成されている。翼部２２１の表面に係合片２２１１が剖設されている。さらに２つの翼部２２１が位置決め溝２１１１内に嵌入され、係合片２２１１が係合溝２１１２内にはまり込んで固定されて位置決めされる。磁気センサ２２の表面および本体２１は平らな曲面を形成している。
非金属材料はプラスチック類であってよい。
【００１０】
検知器３には基板３１が設けられる。基板３１の回転子２に近い側には鉄心３２が設置される。鉄心３２の表面にはコイル３３が巻設される。これによってコイル３３が基板３１に電気的に接続されている。鉄心３２の上方には永久磁石３４が設けられている。
【００１１】
図６を参照すると、本発明の組立てに際しては、回転子２は台座１の軸受１３の外縁部に枢設し、検知器３は第２収納空間１２に位置決めする。検知器３のコイル３３は回転子２に近づける。
【００１２】
図５および図６を参照すると、本発明の使用に際しては、台座１を車両４に固定し、軸受１３を車軸４１の外縁部にかぶせて設ける。
車両４の走行中において、車軸４１が車両４の走行速度の変化に従って回転速度が変化する。このとき車軸４１は同時に回転子２を駆動して軸受１３上で軸回転する。回転子２の軸回転速度は車軸４１の軸回転速度と同じである。回転子２が軸回転をするときに永久磁石３４が発生した磁力線は、鉄心３２を通過する際、回転子２の磁気センサ２２および本体２１が交互に切り替わるため、その影響を受けて磁力線が変化を起こす。そのため、回転子２が回転するとき、磁気センサ２２および本体２１は順次鉄心３２に対し磁束密度の変化を起こす。これによって鉄心３２の表面に巻設されているコイル３３が起電力を発生する（図８に示す）。
しかし、この起電力は微弱な矩形波であり、検出・計算用には適しておらず、そのため、起電力は基板３１を経由して方形波（パルス波）に変換される（図９）。車両４はこの方形波を利用して車両４の走行速度を計算する。さらにメータ４２に走行速度を表示し、これによって車両４の走行速度を明確に運転者に知らせることができる。
【００１３】
前述した実施形態にあっては、回転子２の本体２１に間をあけて凹設した複数の位置決め空間２１１に嵌め込むことで、磁気センサ２２の両側の翼部２２１を位置決め溝２１１１内に嵌入させて固定できるから、組立てが簡単になり、磁気センサ２２を組立てする時に別途のボルト等の固定要素や工具を必要とせず、そのため組立て工数および組立てコストを低減することができる。
さらに、本体２１および磁気センサ２２は別々に作製されてから組み立てられるので、本体２１および磁気センサ２２の製造コストが大幅に低減される。
【００１４】
さらに、図７を参照して説明する。回転子２の磁気センサ２２が回転子２の本体２１を射出成形により形成する場合には、本体２１の外縁部に磁気センサ２２を一体成形方法によって設置することが可能である。
本例の場合、磁気センサ２２の露出した表面は、本体２１の表面と面一となるように平らな曲面を形成するようにする。
本例にあっては、本体２１および磁気センサ２２の製造コストをさらに低減させることができ、また組立ても容易となる。
【符号の説明】
【００１５】
１  台座
２  回転子
３  検知器
４  車両
１１  第１収納空間
１２  第２収納空間
１３  軸受
２１  本体
２２  磁気センサ
３１  基板
３２  鉄心
３３  コイル
３４  永久磁石
４１  車軸
４２  メータ
２１１  位置決め空間
２２１  翼部
２１１１  位置決め溝
２１１２  係合溝
２２１１  係合片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011180132.tif 000009
【図８】
2011180132.tif 000010
【図９】
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