(57)【要約】【課題】体格の増大が抑制され、車両状態の視認性が向上された車両用表示装置を提供する。【解決手段】背面光源と、該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、文字盤の正面を照明する正面光源を有し、文字盤は、正面光源の光を観測者に反射する反射板と、背面光源によって照明される意匠部と、を有し、意匠部は、車両状態を表示するマークを複数有し、背面光源は、マークに対応した色の光を、マークに照射する有色光源を複数有し、正面光源は、文字盤から所定距離離れて設けられ、正面光源によって照明される文字盤の正面の領域は、文字盤の正面における反射板の少なくとも一部を含む領域であり、正面光源は、有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射する。【選択図】図２
2011180024.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背面光源と、
該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、
前記文字盤の観測者側となる正面を照明する正面光源を有し、
前記文字盤は、前記正面光源の光を観測者に反射する反射板と、前記背面光源によって照明される意匠部と、を有し、
前記意匠部は、車両状態を表示するマークを複数有し、
前記背面光源は、前記マークに対応した色の光を、前記マークに照射する有色光源を複数有し、
前記正面光源は、前記文字盤から所定距離離れて設けられ、前記正面光源によって照明される前記文字盤の正面の領域は、前記文字盤の正面における前記反射板の少なくとも一部を含む領域であり、
前記正面光源は、前記有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
背面光源と、
該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、
前記文字盤の観測者側となる正面を照明する正面光源を有し、
前記文字盤は、不透過板と、意匠部と、を有し、
前記意匠部は、車両状態を表示するマークと、計測情報を表示する計測表示部と、をそれぞれ複数有し、
前記背面光源は、前記マークに対応した色の光を、前記マークに照射する有色光源と、前記計測表示部に光を照射する表示光源と、をそれぞれ複数有し、
前記計測表示部は、前記表示光源の光を透過する透過部と、前記正面光源の光を反射する反射部と、を有し、
前記正面光源は、前記文字盤から所定距離離れて設けられ、前記正面光源によって照明される前記文字盤の正面の領域は、前記文字盤の正面における前記計測表示部の少なくとも１つを含む領域であり、
前記正面光源は、前記有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記車両状態には、優先度の異なる状態が複数あり、
前記マークは、優先度の異なるマークを複数有し、
前記有色光源は、優先度の異なる複数のマークそれぞれに応じた色の有色光源を複数有し、
前記正面光源は、優先度の異なる複数の前記有色光源が同時に点灯した場合に、同時に点灯した前記有色光源の内、最も優先度が高い前記有色光源が発光する光の色と同一の色の光を発光することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記正面光源は、優先度の異なる複数の前記有色光源が同時に点灯した場合に、優先度が最も高い前記有色光源が発光する光の色と同一の色の光を所定時間発光した後に、同時に点灯した前記有色光源の内、優先度が高い前記有色光源よりも優先度の低い前記有色光源が発光する光の色と同一の色の光を所定時間発光することを順次繰り返すことを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記正面光源は、優先度が最も高い前記有色光源が点灯した場合に、優先度が最も高い前記有色光源が発光する光の色と同一の色の光を点滅することを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
優先度が最も高い前記有色光源が点灯した場合に、警告音を発する報音部を有することを特徴とする請求項３〜５いずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記車両状態は、警告状態と、注意状態と、経済状態と、通常状態とを含み、前記警告状態は前記注意状態よりも優先度が高く、前記注意状態は前記経済状態よりも優先度が高く、前記経済状態は前記通常状態よりも優先度が高いことを特徴とする請求項３〜６いずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項８】
前記有色光源は、前記警告状態に応じた色の光を発光する警告色光源と、前記注意状態に応じた色の光を発光する注意色光源と、前記経済状態に応じた色の光を発光する経済色光源と、を有することを特徴とする請求項７に記載の車両用表示装置。
【請求項９】
前記有色光源は、前記通常状態に応じた色の光を発光する通常色光源を有することを特徴とする請求項８に記載の車両用表示装置。
【請求項１０】
前記正面光源の照度は、前記有色光源の照度よりも低いことを特徴とする請求項１〜９いずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項１１】
前記マークは、前記有色光源の光を透過する透過部と、前記正面光源の光を反射する反射部と、を有し、
前記文字盤の正面における前記マークを含む領域が、前記正面光源によって照明されることを特徴とする請求項１０に記載の車両用表示装置。
【請求項１２】
前記文字盤の正面における前記有色光源によって照明されたマークを除く領域が、前記正面光源によって照明されることを特徴とする請求項１〜１１に記載の車両用表示装置。
【請求項１３】
前記意匠部は、計測情報を表示する計測表示部を複数有し、
前記文字盤には、前記計測表示部を指す指針が設けられており、
前記背面光源は、前記計測表示部に光を照射する複数の表示光源と、前記指針を照明する指針光源と、を有し、
前記指針は、前記指針光源の光によって照明される導光部と、前記正面光源の光を反射するカバーと、を有することを特徴とする請求項１〜１２いずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、背面光源と、該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されるように、計測情報を表示する第１の表示部と、発光により報知情報または警報情報を表示する第２の表示部と、発光により装飾表示をなす装飾表示部と、を備える車両用表示装置が提案されている。この車両用表示装置では、装飾表示部の発光色を第２の表示部の発光色に応じて変化させることで、報知情報や警報情報の判別性及び識別性（車両状態の視認性）を向上させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３３１４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した装飾表示部は、発光素子と透光体とからなり、この透光体が、目盛や指針などが設けられた表示板に設けられている。この結果、透光体が設けられた分、表示板の体格が増大し、車両用表示装置の体格が増大する、という問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、体格の増大が抑制され、車両状態の視認性が向上された車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、背面光源と、該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、文字盤の観測者側となる正面を照明する正面光源を有し、文字盤は、正面光源の光を観測者に反射する反射板と、背面光源によって照明される意匠部と、を有し、意匠部は、車両状態を表示するマークを複数有し、背面光源は、マークに対応した色の光を、マークに照射する有色光源を複数有し、正面光源は、文字盤から所定距離離れて設けられ、正面光源によって照明される文字盤の正面の領域は、文字盤の正面における反射板の少なくとも一部を含む領域であり、正面光源は、有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射することを特徴とする。
【０００７】
このように本発明によれば、文字盤が反射板を有し、文字盤の正面における反射板の少なくとも一部を含む領域が、正面光源によって照明される。そして、正面光源は、車両状態を表示するマークに応じた色の光を発光する有色光源の発光に連動して、有色光源の発光した色と同一の色の光を発光する。これによれば、反射板の少なくとも一部の領域が、有色光源によって照明されたマークと同一色となる。この結果、車両状態を表す色が、マークだけではなく、反射板にも表示されるので、車両状態の視認性が向上される。
【０００８】
また、本発明では、反射板自体が、車両状態を表示する機能を果たすので、文字盤が、正面光源から照射された光を反射する装飾部を有する構成と比べて、文字盤の体格の増大が抑制される。この結果、車両用表示装置の体格の増大が抑制される。
【０００９】
請求項２に記載のように、背面光源と、該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、文字盤の観測者側となる正面を照明する正面光源を有し、文字盤は、不透過板と、意匠部と、を有し、意匠部は、車両状態を表示するマークと、計測情報を表示する計測表示部と、をそれぞれ複数有し、背面光源は、マークに対応した色の光を、マークに照射する有色光源と、計測表示部に光を照射する表示光源と、をそれぞれ複数有し、計測表示部は、表示光源の光を透過する透過部と、正面光源の光を反射する反射部と、を有し、正面光源は、文字盤から所定距離離れて設けられ、正面光源によって照明される文字盤の正面の領域は、文字盤の正面における計測表示部の少なくとも１つを含む領域であり、正面光源は、有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射することを特徴とする。
【００１０】
このように本発明によれば、意匠部が、計測情報を表示する複数の計測表示部と、車両状態を表示する複数のマークと、を複数有し、計測表示部は、表示光源の光を透過する透過部と、正面光源の光を反射する反射部と、を有する。そして、文字盤の正面における計測表示部の少なくとも１つを含む領域が、正面光源によって照明される。また、正面光源は、マークに応じた色の光を発光する有色光源の発光に連動して、有色光源の発光した色と同一の色の光を発光する。これによれば、少なくとも１つの計測表示部の反射部が、有色光源によって照明されたマークと同一色となる。この結果、車両状態を表す色が、マークだけではなく、少なくとも１つの計測表示部にも表示されるので、車両状態の視認性が向上される。
【００１１】
また、本発明では、計測表示部自体が、車両状態を表示する機能を果たすので、文字盤が、正面光源から照射された光を反射する装飾部を有する構成と比べて、文字盤の体格の増大が抑制される。この結果、車両用表示装置の体格の増大が抑制される。
【００１２】
請求項３に記載のように、車両状態には、優先度の異なる状態が複数あり、マークは、優先度の異なるマークを複数有し、有色光源は、優先度の異なる複数のマークそれぞれに応じた色の有色光源を複数有し、正面光源は、優先度の異なる複数の有色光源が同時に点灯した場合に、同時に点灯した有色光源の内、最も優先度が高い有色光源が発光する光の色と同一の色の光を発光する構成が好ましい。これによれば、優先度の高い車両状態の視認性を向上することができる。
【００１３】
請求項４に記載のように、正面光源は、優先度の異なる複数の有色光源が同時に点灯した場合に、優先度が最も高い有色光源が発光する光の色と同一の色の光を所定時間発光した後に、同時に点灯した有色光源の内、優先度が高い有色光源よりも優先度の低い有色光源が発光する光の色と同一の色の光を所定時間発光することを順次繰り返す構成が良い。これによれば、複数の車両状態の視認性を向上することができる。
【００１４】
請求項５に記載のように、正面光源は、優先度が最も高い有色光源が点灯した場合に、優先度が最も高い有色光源が発光する光の色と同一の色の光を点滅する構成が良い。これによれば、優先度の高い車両状態の視認性を向上することができる。
【００１５】
請求項６に記載のように、優先度が最も高い有色光源が点灯した場合に、警告音を発する報音部を有する構成が良い。これによれば、優先度の高い車両状態の認識性を向上することができる。
【００１６】
請求項７に記載のように、車両状態には、警告状態と、注意状態と、経済状態と、通常状態とがある。そして、警告状態は注意状態よりも優先度が高く、注意状態は経済状態よりも優先度が高く、経済状態は通常状態よりも優先度が高い。この場合、請求項８に記載のように、有色光源は、警告状態に応じた色の光を発光する警告色光源と、注意状態に応じた色の光を発光する注意色光源と、経済状態に応じた色の光を発光する経済色光源と、を有する。また、請求項９に記載のように、有色光源は、通常状態に応じた色の光を発光する通常色光源を有する。
【００１７】
請求項１０に記載のように、正面光源の照度は、有色光源の照度よりも低い構成が好ましい。これによれば、有色光源によって照明されたマークが、正面光源の光によって視認性が低下することが抑制される。この場合、請求項１１に記載のように、マークは、有色光源の光を透過する透過部と、正面光源の光を反射する反射部と、を有し、文字盤の正面におけるマークを含む領域が、正面光源によって照明される構成を採用することができる。
【００１８】
請求項１２に記載のように、文字盤の正面における有色光源によって照明されたマークを除く領域が、正面光源によって照明される構成が好ましい。これによれば、有色光源によって照明されたマークが、正面光源の光によって視認性が低下することが抑制される。
【００１９】
請求項１３に記載のように、意匠部は、計測情報を表示する計測表示部を複数有し、背面光源は、計測表示部に光を照射する表示光源を複数有し、文字盤には、計測表示部を指す指針が設けられており、指針は、背面光源の光によって照明される導光部と、正面光源の光を反射するカバーと、を有する構成が良い。これによれば、正面光源によって、車両状態を表す色の表示される領域が増えるので、車両状態の視認性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態に係るコンビネーションメータの概略構成を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】文字盤の概略構成を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＩＶｂ−ＩＶｂ線に沿う断面図である。
【図５】背面光源を説明するための正面図である。
【図６】正面光源の概略構成を示す正面図である。
【図７】文字盤の変形例を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＶＩＩｂ−ＶＩＩｂ線に沿う断面図である。
【図８】文字盤の変形例を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＶＩＩＩｂ−ＶＩＩＩｂ線に沿う断面図である。
【図９】文字盤の変形例を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＩＸｂ−ＩＸｂ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に記載の車両用表示装置を、車両のコンビネーションメータに適用した場合の実施形態を図に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態に係るコンビネーションメータの概略構成を示す正面図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。図４は、文字盤の概略構成を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＩＶｂ−ＩＶｂ線に沿う断面図である。図５は、背面光源を説明するための正面図である。図６は、正面光源の概略構成を示す正面図である。なお、図５においては、便宜上、文字盤２０の背面に位置する背面光源４１を実線で示すと共に、意匠部２３、指針６０、及び画像表示部７０それぞれを省略している。
【００２２】
図１〜図３に示すように、コンビネーションメータ１００は、要部として、車両の走行速度を表示するスピードメータ１０と、車両のエンジン回転数を表示するタコメータ１１と、車両の区間走行距離及び総走行距離を示す画像表示部７０と、車両の作動状態や異常状態などの車両状態を示すインジケータ８０と、を有する。スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれは、見返し部材９０に形成された切り欠き部９１に設けられ、その切り欠き部９１の縁に、スピードメータ１０及びタコメータ１１と見返し部材９０との境界を隠す見返し板９２が設けられている。そして、画像表示部７０が、スピードメータ１０に設けられ、インジケータ８０の構成要素であるインジケータマークが、タコメータ１１と見返し部材９０とに設けられている。図２及び図３に示すように、スピードメータ１０、タコメータ１１、画像表示部７０、及び見返し部材９０それぞれは、フロントケース９３と、リヤケース９４と、フロントパネル９５とによって構成される閉塞空間内に配置され、フロントパネル９５を介して、観測可能となっている。
【００２３】
なお、以下においては、スピードメータ１０とタコメータ１１それぞれの構成要素に共通する要素が多いので、先ず、スピードメータ１０とタコメータ１１とに共通の構成要素を説明した後に、スピードメータ１０とタコメータ１１それぞれの異なる構成要素を説明する。
【００２４】
スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれは、要部として、文字盤２０と、光源４０と、回路基板５０と、指針６０と、を有する。
【００２５】
文字盤２０は、透明基板２１と、該透明基板２１に形成された反射部２２及び意匠部２３と、を有し、支持部９６によって回路基板５０に支持されている。透明基板２１は、光透過性を有する円盤状の板であり、透明基板２１の中央には、背面２１ａと正面２１ｂとを貫通する貫通孔２１ｃが形成されている。この貫通孔２１ｃに、後述する指針６０の支軸６１が挿通される。
【００２６】
図示しないが、透明基板２１の背面２１ａには、意匠部２３の照明ムラを低減させる光拡散層や、背面２１ａ側から照射される光が反射部２２から出射されることを抑制する遮光層、意匠部２３の照明輝度を向上させる反射層が形成されている。これに対して、背面２１ａの裏面である正面２１ｂには、図４に示すように、反射部２２や意匠部２３を形作る塗料２４〜２６が、シルクスクリーン印刷・ホットスタンプなどの手法で塗布されている。正面２１ｂにおける反射部２２の形成領域に、光遮光性を有する遮光塗料２４が塗布され、正面２１ｂにおける意匠部２３の形成領域及び遮光塗料２４の表面に、半透過性を有する半透過塗料２５が塗布されている。そして、半透過塗料２５を介して、正面２１ｂに塗布された遮光塗料２４の端が観測できるように、半透過塗料２５における反射部２２の形成領域に反射塗料２６が塗布されている。以上により、意匠部２３の外形が、遮光塗料２４によって形作られ、意匠部２３の内側が、半透過塗料２５によって形成される。そして、反射部２２の外面が、反射塗料２６によって形成される。なお、意匠部２３の外形を形作る遮光塗料２４が、特許請求の範囲に記載の遮光部に相当し、意匠部２３の内側を形成する半透過塗料２５が、特許請求の範囲に記載の透過部に相当する。
【００２７】
以上により、文字盤２０の背面２０ａに光が照射された場合、意匠部２３の内側から光が出射され、文字盤２０の正面２０ｂに光が照射された場合、反射部２２によって光が反射され、意匠部２３を縁取る遮光塗料２４によって光が吸収される。したがって、意匠部２３の縁が黒、その内側が背面２０ａを照射する光の色に表示され、反射部２２が、正面２０ｂを照射する光の色に表示される。
【００２８】
なお、反射部２２は、遮光塗料２４の一部と、反射塗料２６とによって形成されており、この反射部２２と、反射部２２が形成された透明基板２１とによって、特許請求の範囲に記載の反射板が構成されている。文字盤２０における反射部２２の形成領域は、文字盤２０における意匠部２３の形成領域を除く領域であり、反射部２２の形成領域は、意匠部２３の形成領域よりも広くなっている。
【００２９】
意匠部２３は、計測情報を表示する計測表示部２７を有し、計測表示部２７は、図１に示すように、計測された値を表示する文字部２７ａと、目盛を示す目盛部２７ｂと、計測された値の単位を示す単位部２７ｃと、を有する。文字部２７ａ及び目盛部２７ｂそれぞれは、透明基板２１における円弧状の端部に沿って形成され、単位部２７ｃは、透明基板２１の内側に形成されている。
【００３０】
光源４０は、背面光源４１と、正面光源４２と、を有する。背面光源４１は、文字盤２０の背面２０ａを照射するものであり、正面光源４２は、文字盤２０の正面２０ｂを照射するものである。背面光源４１は、後述する回路基板５０の配線基板５１に搭載され、正面光源４２は、配線基板４３に搭載されている。背面光源４１と車両に搭載されたバッテリー（図示略）とは、配線基板５１を介して電気的に接続され、正面光源４２とバッテリーとは、配線基板４３と、リード４４と、配線基板５１とを介して電気的に接続されている。なお、正面光源４２が搭載された配線基板４３は、図２及び図３に示すように、見返し板９２に設けられた開口を有する筐体９７に取り付け固定されている。
【００３１】
背面光源４１は、図２、図３、及び図５に示すように、計測表示部２７を表示する表示光源４１ａと、ポインタ６２を照明する指針光源４１ｂと、を有する。本実施形態に係る表示光源４１ａは、白色光を発光するＬＥＤであり、指針光源４１ｂは、赤色光を発光するＬＥＤである。図２及び図３に示すように、背面光源４１は、支持部９６によってその周囲を囲まれており、背面光源４１から照射された光が、文字盤２０における、背面光源４１と対応しない意匠部２３に照射されることが抑制されている。
【００３２】
正面光源４２は、それぞれ発光する光の色が異なるＬＥＤを複数有する。本実施形態に係る正面光源４２は、図６に示すように、赤色光を発光する赤色ＬＥＤ４２ａと、黄色光を発光する黄色ＬＥＤ４２ｂと、緑色光を発光する緑色ＬＥＤ４２ｃと、白色光を発光する白色ＬＥＤ４２ｄと、を有する。これら４つのＬＥＤ４２ａ〜４２ｄによって構成される１組のＬＥＤ４２ａ〜４２ｄが、スピードメータ１０からタコメータ１１に向かう方向に、何組も並んで配置されている。これらＬＥＤ４２ａ〜４２ｄそれぞれの照度は、背面光源４１の照度よりも低くなっている。具体的には、ＬＥＤ４２ａ〜４２ｄの照度は、背面光源４１の照度の１０分の１程度となっている。正面光源４２は、後述する有色光源４５の点灯に連動して、有色光源４５の照射する光と同色の光を文字盤２０の正面２０ｂに照射する。正面光源４２の点灯動作は、本実施形態に係るコンビネーションメータ１００の特徴点なので、後で詳説する。
【００３３】
回路基板５０は、配線基板５１と、制御部５２と、回動部５３と、を有する。配線基板５１は、プリント基板に配線パターンが形成されたものであり、配線基板５１の背面５１ａに、制御部５２と回動部５３とが搭載され、正面５１ｂに背面光源４１が搭載されている。配線基板５１には、背面５１ａと正面５１ｂとを貫通する貫通孔５１ｃが形成されており、この貫通孔５１ｃに、後述する指針６０の支軸６１が挿通されている。
【００３４】
制御部５２は、光源４０の点灯状態と、回動部５３の駆動とを制御するものであり、回動部５３は、指針６０を回動するものである。制御部５２は、車両状態に応じて光源４０の点灯と消灯とを制御し、車両速度に応じて回動部５３の駆動を制御する。後述する正面光源４２の点灯動作は、この制御部５２によって行われる。
【００３５】
指針６０は、支軸６１と、ポインタ６２と、カバー６３と、を有する。支軸６１の一端が回動部５３に接続され、他端がポインタ６２と接続されている。回動部５３の駆動力によって、支軸６１が回動すると、支軸６１の回動に伴って、ポインタ６２が文字盤２０上を回動する。
【００３６】
ポインタ６２は、透光性を有する部材によって形成されている。ポインタ６２における支軸６１側の端部には、指針光源４１ｂから照射された光を、計測表示部２７側の端部に反射するための斜面が形成されている。指針光源４１ｂから照射された光が、貫通孔２１ｃを介してポインタ６２に入射すると、上記した斜面によって、ポインタ６２に入射した光がポインタ６２における計測表示部２７側の端部に反射される。これにより、ポインタ６２が赤色表示される。ポインタ６２が、特許請求の範囲に記載の導光部に相当する。
【００３７】
カバー６３は、遮光性を有する樹脂によって形作られており、その表面が、光反射性を有する塗料でコーティングされている。カバー６３は、ポインタ６２における支軸６１との連結部と、ポインタ６２の長手方向に沿う両側面それぞれを覆うように、ポインタ６２に設けられている。正面光源４２から照射された光が、カバー６３の表面に入射すると、カバー６３の表面が、正面光源４２から照射された光と同色に表示される。
【００３８】
次に、スピードメータ１０を構成する各構成要素における、タコメータ１１を構成する各構成要素と異なる構成要素を説明する。なお、下記に示す異なる構成要素は、スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれの機能である、走行速度、及びエンジン回転数を表示する機能とは関係がない。したがって、スピードメータ１０のみが有する構成要素を、タコメータ１１が有していてもよく、タコメータ１１のみが有する構成要素を、スピードメータ１０が有してもいてもよい。これらの構成要素は、その含有関係を、適宜設定変更することができる。
【００３９】
図１及び図２に示すように、スピードメータ１０の透明基板２１には、矩形の切り欠き部２１ｄが形成されており、その切り欠き部２１ｄに、画像表示部７０の構成要素である液晶表示部７１が設けられている。液晶表示部７１の縁は、切り欠き部２１ｄの縁によって覆われており、液晶表示部７１の液晶部を形作る縁が、透明基板２１の反射部２２によって形成されている。
【００４０】
スピードメータ１０の背面光源４１は、表示光源４１ａと指針光源４１ｂの他に、液晶表示部７１を照明する液晶光源４１ｃを有する。液晶光源４１ｃは、白色光を発光するＬＥＤである。
【００４１】
スピードメータ１０の配線基板５１には、背面光源４１、制御部５２、及び回動部５３の他に、液晶表示部７１のセグメント表示を処理する処理部７２が搭載されている。
【００４２】
次に、タコメータ１１を構成する各構成要素における、スピードメータ１０を構成する各構成要素と異なる構成要素を説明する。
【００４３】
タコメータ１１の意匠部２３は、計測情報を表示する計測表示部２７の他に、車両状態を示すマーク２８を有する。マーク２８は、警告状態を示す警告マーク２９と、注意状態を示す注意マーク３０と、経済状態を示す経済マーク３１と、を有する。マーク２９〜３１それぞれには優先度があり、警告マーク２９は注意マーク３０よりも優先度が高く、注意マーク３０は経済マーク３１よりも優先度が高い。なお、経済状態は、車両が通常状態であることを示す通常状態よりも優先度が高く、通常状態が最も優先度が低い。警告マーク２９は、ブレーキマーク２９ａと、シートベルトマーク２９ｂと、を有する。注意マーク３０は、チェックエンジンマーク３０ａと、燃料残量マーク３０ｂと、を有する。経済マーク３１は、ＥＣＯマーク３１ａを有する。なお、マーク２８は、車両状態を表示すると共に、優先度を有するマーク２９〜３１の他に、車両動作を表示する作動マーク３２を有する。作動マーク３２は、ターン作動マーク３２ａを有し、該ターン作動マーク３２ａは、見返し部材９０に形成されている。作動マーク３２は、優先度を有さない。
【００４４】
タコメータ１１の背面光源４１は、表示光源４１ａと指針光源４１ｂの他に、マーク２８を照明する有色光源４５を有する。図５に示すように、有色光源４５は、警告マーク２９を照明する警告色光源４５ａと、注意マーク３０を照明する注意色光源４５ｂと、経済マーク３１を照明する経済色光源４５ｃと、を有する。光源４５ａ〜４５ｃそれぞれには優先度があり、警告色光源４５ａは注意色光源４５ｂよりも優先度が高く、注意色光源４５ｂは経済色光源４５ｃよりも優先度が高い。本実施形態に係る警告色光源４５ａは赤色光を発光するＬＥＤであり、注意色光源４５ｂは黄色光を発光するＬＥＤであり、経済色光源４５ｃは緑色光を発光するＬＥＤである。なお、有色光源４５は、上記した光源４５ａ〜４５ｃの他に、作動マーク３２を照射する作動色光源４５ｄを有する。この作動色光源４５ｄは、オレンジ色光を発光するＬＥＤである。作動色光源４５ｄは、優先度を有さない。
【００４５】
次に、画像表示部７０と、インジケータ８０と、を説明する。画像表示部７０は、車両の走行距離を表示する液晶表示部７１と、液晶表示部７１に表示される画像を処理する処理部７２と、を有する。液晶表示部７１は、セグメント方式によって、車両の走行距離を表示するものである。図１に示すように、液晶表示部７１の左方に、区間走行距離を示すＴＲＩＰセグメント７３と、総走行距離を示すＯＤＯセグメント７４と、が表示され、液晶表示部７１の右方に、ＴＲＩＰセグメント７３に対応するｋｍセグメント７５と、ＯＤＯセグメント７４に対応するｋｍセグメント７６と、が表示されている。そして、液晶表示部７１の中央に、数値や記号が表示可能な複数の記号セグメント７７と、小数点セグメント７８とが表示されている。記号セグメント７７は、７つのセグメントによって「日」の字状に構成されており、この「日」の字を構成するセグメントを種々組み合わせて、点灯、点滅することで、数値や記号が表示される。
【００４６】
処理部７２は、車両に搭載された各種センサの出力信号や、各種スイッチのリセット情報や切換え情報などを受けて、所定の演算処理を行うことで、セグメント７３〜７８の点灯と点滅とを制御するものである。処理部７２は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを含むマイコン及び周辺回路などから構成される。
【００４７】
インジケータ８０は、車両状態を示すインジケータマークと、該インジケータマークを照明する光源と、を有する。インジケータマークは、マーク２８に相当し、インジケータマークを照明する光源は、有色光源４５に相当する。
【００４８】
次に、本実施形態の特徴点である、正面光源４２の点灯動作を説明する。上記したように、正面光源４２は、有色光源４５の点灯に連動して点灯する。そして、正面光源４２は、有色光源４５の照射する光と同色の光を、文字盤２０の正面２０ｂに照射する。本実施形態では、スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれの文字盤２０の全面に、正面光源４２の光が照射される。したがって、正面光源４２によって、スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれの反射部２２の全てが、正面光源４２から照射される光の色に表示される。以下、優先度の異なるマーク２９〜３１それぞれが、光源４５ａ〜４５ｃによって点灯表示された場合の、正面光源４２の点灯動作を説明する。
【００４９】
例えば、最も優先度の高い警告マーク２９が、警告色光源４５ａによって赤色表示された場合、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａが点灯する。その結果、赤色ＬＥＤ４２ａの光が文字盤２０の正面２０ｂに照射され、反射部２２が赤色に表示される。すなわち、反射部２２が、警告色光源４５ａによって赤色表示された警告マーク２９と同色に表示される。
【００５０】
また、２番目に優先度の高い注意マーク３０が、注意色光源４５ｂによって黄色表示された場合、正面光源４２の黄色ＬＥＤ４２ｂが点灯する。その結果、黄色ＬＥＤ４２ｂの光が文字盤２０の正面２０ｂに照射され、反射部２２が黄色に表示される。すなわち、反射部２２が、注意色光源４５ｂによって黄色表示された注意マーク３０と同色に表示される。
【００５１】
また、３番目に優先度の高い経済マーク３１が、経済色光源４５ｃによって緑色表示された場合、正面光源４２の緑色ＬＥＤ４２ｃが点灯する。その結果、緑色ＬＥＤ４２ｃの光が文字盤２０の正面２０ｂに照射され、反射部２２が緑色に表示される。すなわち、反射部２２が、経済色光源４５ｃによって緑色表示された経済マーク３１と同色に表示される。
【００５２】
なお、優先度の異なる複数のマーク２８が同時に点灯表示した場合（優先度の異なる複数の有色光源４５が同時に点灯した場合）、同時に点灯した有色光源４５の内、最も優先度が高い有色光源４５が発光する光の色と同一の色の光が、正面光源４２から発光される。そして、最も優先度が高い有色光源４５が発光する光の色と同一の色の光が正面光源４２から所定時間発光された後に、同時に点灯した複数の有色光源４５の内、優先度の低い有色光源４５が発光する光の色と同一の光が正面光源４２から所定時間発光される、ということが順次繰り返される。
【００５３】
例えば、警告マーク２９と注意マーク３０とが同時に点灯表示した場合、最も優先度の高い車両状態を表示するために、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａが点灯される。そして、赤色ＬＥＤ４２ａが所定時間点灯された後に、２番目に優先度の高い車両状態を表示するために、黄色ＬＥＤ４２ｂが所定時間点灯される。以下、赤色ＬＥＤ４２ａと黄色ＬＥＤ４２ｂとが交互に所定時間点灯することが順次繰り返される。
【００５４】
また、注意マーク３０と経済マーク３１とが同時に点灯表示した場合、２番目に優先度の高い車両状態を報告するために、正面光源４２の黄色ＬＥＤ４２ｂが点灯される。そして、黄色ＬＥＤ４２ｂが所定時間点灯された後に、３番目に優先度の高い車両状態を報告するために、緑色ＬＥＤ４２ｃが所定時間点灯される。以下、黄色ＬＥＤ４２ｂと緑色ＬＥＤ４２ｃとが交互に所定時間点灯することが順次繰り返される。
【００５５】
また、警告マーク２９と経済マーク３１とが同時に点灯表示した場合、最も優先度の高い車両状態を報告するために、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａが点灯される。そして、赤色ＬＥＤ４２ａが所定時間点灯された後に、３番目に優先度の高い車両状態を報告するために、緑色ＬＥＤ４２ｃが所定時間点灯される。以下、赤色ＬＥＤ４２ａと緑色ＬＥＤ４２ｃとが交互に所定時間点灯することが順次繰り返される。
【００５６】
更に言えば、警告マーク２９と注意マーク３０と経済マーク３１とが同時に点灯表示した場合、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａが点灯される。そして、赤色ＬＥＤ４２ａが所定時間点灯された後に、黄色ＬＥＤ４２ｂが所定時間点灯される。最後に、黄色ＬＥＤ４２ｂが所定時間点灯された後に、緑色ＬＥＤ４２ｃが所定時間点灯される。以下、上記した点灯順序に従って、ＬＥＤ４２ａ〜４２ｃのいずれか１つが所定時間点灯することが順次繰り返される。
【００５７】
なお、車両が通常状態の場合、正面光源４２の白色ＬＥＤ４２ｄが点灯して、白色ＬＥＤ４２ｄの光が文字盤２０の正面２０ｂに照射される。
【００５８】
次に、本実施形態に係るコンビネーションメータ１００の作用効果を説明する。上記したように、点灯表示されたマーク２８に応じた色の光が、正面光源４２から文字盤２０の正面２０ｂの全面に照射される。この結果、文字盤２０の反射部２２が、点灯表示されたマーク２８と同色に表示される。このように、車両状態を表す色が、マーク２８だけではなく、反射部２２にも表示されるので、車両状態の視認性が向上される。
【００５９】
また、文字盤２０の一部である反射部２２自体が、車両状態を表示する機能を果たすので、文字盤が、正面光源から照射された光を反射する装飾部を有する構成と比べて、文字盤２０の体格の増大が抑制される。この結果、コンビネーションメータ１００の体格の増大が抑制される。
【００６０】
正面光源４２は、優先度の異なる複数の有色光源４５が同時に点灯した場合に、同時に点灯した有色光源４５の内、最も優先度が高い有色光源４５が発光する光の色と同一の色の光を発光する。これにより、最も優先度の高い有色光源４５の視認性が向上される。
【００６１】
正面光源４２は、同時に点灯した有色光源４５の内、優先度が最も高い有色光源４５が所定時間発光した後に、同時に点灯した前記有色光源の内、優先度の低い有色光源４５が所定時間発光する、ということを順次繰り返す。これによれば、複数の車両状態の認識性が向上される。
【００６２】
本実施形態では、文字盤２０の正面２０ｂの全面が正面光源４２によって照明される構成となっているが、正面光源４２の照度が、有色光源４５の照度よりも低くなっている。これによれば、有色光源４５によって照明されたマーク２８の視認性が、正面光源４２の光によって低下することが抑制される。
【００６３】
ポインタ６２を覆うカバー６３が、遮光性を有する樹脂によって形作られて、その表面が、光反射性を有する塗料でコーティングされている。これによれば、正面光源４２から照射された光が、カバー６３の表面に入射すると、カバー６３の表面が、正面光源４２から照射された光と同色に表示される。これによれば、正面光源４２によって、車両状態を表す色の表示される領域が増えるので、車両状態の視認性が向上される。
【００６４】
液晶表示部７１の縁は、スピードメータ１０の透明基板２１に形成された切り欠き部２１ｄの縁によって覆われており、液晶表示部７１の液晶部を形作る縁が、透明基板２１の反射部２２によって形成されている。これによれば、液晶表示部７１の縁が、正面光源４２から照射された光と同色に表示されるので、液晶表示部７１の観測と同時に、車両状態を観測することができる。
【００６５】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
【００６６】
本実施形態では、文字盤２０が、反射部２２と意匠部２３とを有する例を示した。しかしながら、図７及び図８に示すように、文字盤２０が、透明基板２１と、遮光部３３及び意匠部２３と、を有しても良い。この変形例の場合、透明基板２１の背面２１ａには、意匠部２３の照明ムラを低減させる光拡散層や、背面２１ａ側から照射される光が反射部２２から出射されることを抑制する遮光層、意匠部２３の照明輝度を向上させる反射層が形成され、正面２１ｂには、上記した遮光部３３や意匠部２３を形作る塗料２４〜２６が塗布される。図７に示すように、正面２１ｂにおける計測表示部２７の形成領域に反射塗料２６が塗布され、図８に示すように、正面２１ｂにおけるマーク２８の形成領域に半透過塗料２５が塗布される。そして、塗料２５，２６及び塗料２５，２６から露出された正面２１ｂにおける遮光部３３の形成領域に、遮光塗料２４が塗布される。以上により、計測表示部２７及びマーク２８それぞれの外形が、遮光塗料２４によって形作られ、遮光部３３の外面が、遮光塗料２４によって形成される。また、計測表示部２７の内側が反射塗料２６によって形成され、マーク２８の内側が半透過塗料２５によって形成される。
【００６７】
以上により、文字盤２０の背面２０ａに光が照射された場合、マーク２８の内側から光が出射され、文字盤２０の正面２０ｂに光が照射された場合、計測表示部２７によって光が反射され、遮光部３３によって光が吸収される。したがって、マーク２８が、背面２０ａを照射する光の色に表示され、計測表示部２７が、正面２０ｂを照射する光の色に表示され、遮光部３３が黒色に表示される。
【００６８】
このように、上記した変形例では、車両状態を表す色が、マーク２８だけではなく、計測表示部２７にも表示されるので、車両状態の視認性が向上される。また、文字盤２０の一部である計測表示部２７自体が、車両状態を表示する機能を果たすので、文字盤が、正面光源から照射された光を反射する装飾部を有する構成と比べて、文字盤２０の体格の増大が抑制される。この結果、コンビネーションメータ１００の体格の増大が抑制される。なお、上記変形例の遮光部３３は、正面２１ｂに塗布された遮光塗料２４及び反射塗料２６それぞれの一部と、遮光塗料２４及び反射塗料２６それぞれに塗布された遮光塗料２４とによって構成されており、この遮光部３３と、遮光部３３が形成された透明基板２１とによって、特許請求の範囲に記載の不透過板が形成されている。図７及び図８は、文字盤の変形例を説明するための図である。
【００６９】
なお、文字盤２０が、遮光部３３と意匠部２３とを有する構成の場合、図９に示す構成を採用することもできる。この変形例の場合、正面２１ｂにおける遮光部３３の形成領域に遮光塗料２４が塗布され、正面２１ｂにおける意匠部２３の形成領域及び遮光塗料２４の表面に、半透過性を有する半透過塗料２５が塗布される。そして、半透過塗料２５を介して、正面２１ｂに塗布された遮光塗料２４の端が観測できるように、半透過塗料２５における意匠部２３の形成領域に反射塗料２６が塗布され、反射塗料２６の縁が外部に露出するように、反射塗料２６の一部と半透過塗料２５における遮光部３３の形成領域に遮光塗料２４が塗布される。以上により、意匠部２３の外形が、遮光塗料２４と反射塗料２６の一部とによって形作られ、意匠部２３の内側が、半透過塗料２５によって形成される。そして、遮光部３３の外面が、半透過塗料２５に塗布された遮光塗料２４によって形成される。
【００７０】
以上により、文字盤２０の背面２０ａに光が照射された場合、意匠部２３の内側から光が出射され、文字盤２０の正面２０ｂに光が照射された場合、意匠部２３の内側の縁によって光が反射され、意匠部２３の外側の縁及び遮光部３３によって光が吸収される。したがって、意匠部２３の内側が、背面２０ａを照射する光の色に表示され、意匠部２３の内側の縁が、正面２０ｂを照射する光の色に表示され、意匠部２３の外側の縁及び遮光部３３が黒色に表示される。これによっても、車両状態を表す色が、マーク２８だけではなく、意匠部２３の縁にも表示されるので、車両状態の視認性が向上される。また、文字盤２０の一部である意匠部２３自体が、車両状態を表示する機能を果たすので、文字盤が、正面光源から照射された光を反射する装飾部を有する構成と比べて、文字盤２０の体格の増大が抑制される。この結果、コンビネーションメータ１００の体格の増大が抑制される。なお、上記変形例の遮光部３３は、正面２１ｂに塗布された遮光塗料２４の一部と、半透過塗料２５と、半透過塗料２５に塗布された遮光塗料２４とによって構成されており、この遮光部３３と、遮光部３３が形成された透明基板２１とによって、特許請求の範囲に記載の不透過板が形成されている。図９は、文字盤の変形例を説明するための図であり、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）はＩＸｂ−ＩＸｂ線に沿う断面図である。
【００７１】
本実施形態では、最も優先度の高い警告マーク２９が、警告色光源４５ａによって赤色表示された場合、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａが点灯する例を示した。しかしながら、警告マーク２９が、警告色光源４５ａによって赤色表示された場合、正面光源４２の赤色ＬＥＤ４２ａを点滅しても良い。これによれば、警告状態の視認性が向上される。
【００７２】
本実施形態では、視覚による車両状態の認識性を向上する構成を示した。しかしながら、例えば、警告マーク２９が、警告色光源４５ａによって赤色表示された場合に、警告音を発する報音部（図示略）を有しても良い。これによれば、警告状態の認識性が向上される。
【００７３】
本実施形態では、スピードメータ１０及びタコメータ１１それぞれの文字盤２０の全面に、正面光源４２の光が照射される例を示した。しかしながら、正面光源４２の光は、文字盤２０における反射部２２を含む領域に照射されればよく、上記例に限定されない。例えば、スピードメータ１０の文字盤２０のみ、若しくは、タコメータ１１の文字盤２０のみに、正面光源４２の光を照射しても良い。なお、スピードメータ１０の文字盤２０のみに光を照射する場合、正面光源４２における、スピードメータ１０側のＬＥＤ４２ａ〜４２ｄのいずれか１つを点灯し、タコメータ１１の文字盤２０のみに光を照射する場合、正面光源４２における、タコメータ１１側のＬＥＤ４２ａ〜４２ｄのいずれか１つを点灯する。
【００７４】
本実施形態では、正面光源４２を構成するＬＥＤ４２ａ〜４２ｄそれぞれの照度が、背面光源４１の照度よりも低い例を示した。しかしながら、マーク２８が形成されていないスピードメータ１０の文字盤２０のみに、正面光源４２の光を照射する場合、正面光源４２の照度として、背面光源４１の照度と同程度、若しくは、それ以上の照度を採用することができる。これによれば、タコメータ１１の文字盤２０に形成されたマーク２８に、正面光源４２の光が照射されないので、正面光源４２の光によって、有色光源４５によって照明されたマーク２８の視認性が低下することが抑制される。
【００７５】
本実施形態では、反射部２２の表面形状について、特に言及しなかったが、その形状は、梨地や略並行又は円弧状のストライプ状に形成される。これによれば、反射部２２の表面に凹凸が形成され、その凹凸によって、正面光源４２から照射される光が乱反射されるので、防眩性が向上される。また、ストライプ形成部では、反射した光をストライプ状に加飾して見せることができる。なお、反射塗料２６として、半光透過・半光反射性のメタリック調の塗料を使用した場合、金属光沢調に加飾して見せることができる。
【００７６】
本実施形態では、半透過塗料２５の半透過性について、特に言及しなかったが、その性質は、特定波長の光を透過・反射することである。例えば、半透過塗料２５に外光などの様々な波長の光を含む光が入射した場合、その外光に含まれる特定波長の光のみが透過・反射される。この結果、外光が半透過塗料２５に照射された場合、半透過塗料２５は薄暗く表示される。本実施形態では、意匠部２３の内側が半透過塗料２５によって形成されているので、背面光源４１によって意匠部２３が照明されていない場合、意匠部２３の内側が薄暗く表示される。これにより、背面光源４１が点灯していない場合、意匠部２３が、観測者である運転手に観測され難くなるので、背面光源４１が点灯しているか否かを判別することが容易となる。
【００７７】
本実施形態では、警告マーク２９が、ブレーキマーク２９ａと、シートベルトマーク２９ｂと、を有する例を示した。しかしながら、警告マーク２９が有するマークは上記例に限定されず、例えば、バッテリーマークやエアバックマークなどを有しても良い。また、本実施形態では、注意マーク３０が、チェックエンジンマーク３０ａと、燃料残量マーク３０ｂと、を有する例を示した。しかしながら、注意マーク３０が有するマークは上記例に限定されず、例えば、ＡＢＳマークやスマートキーマークなどを有してもよい。
【００７８】
本実施形態では、スピードメータ１０に、画像表示部７０が設けられた例を示した。しかしながら、画像表示部７０を、見返し部材９０や、タコメータ１１に設けても良い。
【００７９】
本実施形態では、マーク２８が、タコメータ１１と見返し部材９０とに設けられた例を示した。しかしながら、マーク２８を、スピードメータ１０に設けてもよい。
【００８０】
本実施形態では、コンビネーションメータ１００がスピードメータ１０とタコメータ１１とを有する例を示した。しかしながら、コンビネーションメータ１００が、ＦＵＥＬゲージやＴＥＭＰゲージを有してもよい。
【００８１】
本実施形態では、背面光源４１及び正面光源４２それぞれがＬＥＤによって形成される例を示した。しかしながら、背面光源４１及び正面光源４２それぞれがＬＥＤによって形成されなくともよい。光源４１，４２それぞれが、例えば、ハロゲンランプと、該ハロゲンランプから照射される光のうち、特定波長の光（有色光）を出射する有色フィルタと、を有する構成を採用することもできる。上記した有色フィルタは、赤色・黄色などの光透過性を有する。
【００８２】
また、本実施形態では、上記した光源４１，４２を構成する各ＬＥＤの発光する色を規定したが、優先度を有する光源４５ａ〜４５ｃを構成する各ＬＥＤが発光する色と同一の色の光を、正面光源４２を構成する各ＬＥＤが発光する構成であれば、光源４１，４２を構成する各ＬＥＤの発光する色は、設定に応じて適宜変更することが可能である。
【００８３】
本実施形態に係るコンビネーションメータ１００が、加飾リング及びＥＬ表示部を有してもよい。この場合、加飾リング及びＥＬ表示部に、本実施形態では示した反射部２２を形成する反射塗料２６を塗布するとよい。この場合、反射塗料２６を、ＥＬ表示部の全面、または、ＥＬ表示部の縁部などの一部に塗布するとよい。これによれば、加飾リングやＥＬ表示部にも、車両状態を示す色が反射表示される。
【００８４】
なお、マーク２８が、車両の通常状態を示す通常マークを有する場合、有色光源４５は、通常マークを照明する通常色光源を有する。
【符号の説明】
【００８５】
１０・・・スピードメータ
１１・・・タコメータ
２２・・・反射部
２３・・・意匠部
２４・・・計測表示部
２８・・・マーク
４１・・・背面光源
４２・・・正面光源
４５・・・有色光源
９０・・・見返し部材
９２・・・見返し板
１００・・・コンビネーションメータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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