(57)【要約】【課題】軸受を支持する支持部の分解・組立の作業性を改善する。【解決手段】  温度センサ布設構造は、回転軸２を支持する軸受４と、内周部で軸受４を支持し、上半部１０Ａと下半部１０Ｂに分割可能な中空筒状の支持部１０と、回転軸２を囲むように支持部１０の内周部に支持され、上半部１２Ａと下半部１２Ｂに分割可能であり、支持部１０の外部側への潤滑油の漏洩を防止するめの油切り１２と、軸受２に接触するように配置された温度検出部１６と温度検出部１６から支持部１０の外部まで引き出された導線１８とを有する温度センサ１４とを備える。温度センサ１４の導線１８は、油切り１２の上半部１２Ａと下半部１２Ｂの間を通されて支持部１０の外部まで引き出されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を支持する軸受と、
内周部で軸受を支持し、上半部と下半部に分割可能な中空筒状の支持部と、
回転軸を囲むように支持部の内周部に支持され、上半部と下半部に分割可能であり、支持部の外部側への潤滑油の漏洩を防止するめの油切りと、
軸受に接触するように配置された温度検出部と該温度検出部から前記支持部の外部まで引き出された導線とを有する温度センサと、を備え、
前記温度センサの導線は、前記油切りの上半部と下半部の間を通されて前記支持部の外部まで引き出されている、ことを特徴とする回転機械の温度センサ布設構造。
【請求項２】
前記温度センサの導線を通すための中空部を有するスリーブと、
該スリーブに対して前記導線を固定するためのフィッティングとを備え、
前記油切りの下半部には、その上縁部の一部が切欠かれて前記スリーブが嵌合する凹部が形成されている、請求項１記載の回転機械の温度センサ布設構造。
【請求項３】
前記油切りの下半部の上面には、前記凹部の両側に油切りの半径方向に延びる第１溝および第２溝が形成され、
前記スリーブの上面には、前記第１溝および第２溝に連通する第３溝が形成され、
前記第１溝、前記第２溝および前記第３溝にシール部材が設けられている、請求項２記載の回転機械の温度センサ布設構造。
【請求項４】
前記温度センサの導線を通すための中空部を有するスリーブと、
該スリーブに対して前記導線を固定するためのフィッティングとを備え、
前記油切りの上半部には、その下縁部の一部が切欠かれて前記スリーブが嵌合する凹部が形成されている、請求項１記載の回転機械の温度センサ布設構造。
【請求項５】
前記油切りの上半部には、前記凹部の両側に油切りの半径方向に延びる第１溝および第２溝が形成され、
前記スリーブの下面には、前記第１溝および第２溝に連通する第３溝が形成され、
前記第１溝、前記第２溝および前記第３溝にシール部材が設けられている、請求項４記載の回転機械の温度センサ布設構造。
【請求項６】
前記スリーブは、前記凹部に対する軸方向移動を阻止するための係止手段を有する、請求項２または４記載の温度センサ布設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転機械の温度センサ布設構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、回転機械において、回転軸を支持する軸受の過熱を防止する目的で軸受の温度を計測するために、温度センサを布設する必要がある。
【０００３】
図１は、従来の温度センサの布設構造を示す図である。図１に示すように、回転軸５０を支持する軸受５２が、歯車箱５６に設けられた中空円筒状の支持部５８の内周部に固定されている。図１に示された軸受５２は、ティルティングパッド軸受である。軸受箱５６は上半部５６Ａと下半部５６Ｂを有し、上半部５６Ａが下半部５６Ｂから分離可能に構成されている。
【０００４】
歯車箱５６の外部側への潤滑油の漏洩を防止するめに、上記の支持部５８の内部において、外部側と軸受５２が配置された空間とを仕切るように油切り６０が設けられている。油切り６０は、回転軸５０を通す円形開口を中心部に有する円盤状の部品である。
【０００５】
図１に示すように、軸受５２の温度を計測する温度センサ６２が布設されている。この温度センサ６２は熱電対であり、検出部６４である先端部が軸受５２（軸受パッド５４）に埋設され、導線６６が軸受５２と油切りの間の支持部５８に設けられた貫通孔７０を通して歯車箱５６の外部に引き出されている。導線６６は、フィッティング６８によって支持部５８に固定されている。
【０００６】
なお、図１に示した従来例の構造を示すものではないが、ティルティングパッド軸受に温度センサを設けた構成を示す文献としては、例えば特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１００７２９号公報（段落００３４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図１に示した従来例において、メンテナンス等のために歯車箱５６の上半部５６Ａを取り外す際には、温度センサ６２の導線６６を破断させないようにするため、フィッティング６８による導線の拘束（締め付け）を解除して導線６６を歯車箱５６に対してフリーの状態にして、導線６６を歯車箱５６の内部側に押し込みながら、歯車箱５６の上半部５６Ａを下半部５６Ｂから分離させていく。このため、慎重な作業が必要となり、分解・組立の作業性を低下させていた。
【０００９】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、軸受を支持する構造体（支持部）の分解・組立の作業性を改善できる回転機械の温度センサ布設構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の問題を解決するため、本発明の回転機械の温度センサ布設構造は、回転軸を支持する軸受と、内周部で軸受を支持し、上半部と下半部に分割可能な中空筒状の支持部と、回転軸を囲むように支持部の内周部に支持され、上半部と下半部に分割可能であり、支持部の外部側への潤滑油の漏洩を防止するめの油切りと、軸受に接触するように配置された温度検出部と該温度検出部から前記支持部の外部まで引き出された導線とを有する温度センサと、を備え、前記温度センサの導線は、前記油切りの上半部と下半部の間を通されて前記支持部の外部まで引き出されている、ことを特徴とする。
【００１１】
上記の本発明の構成によれば、支持部を貫通させて温度センサが布設されるのではなく、温度センサの導線が油切りの上半部と下半部の間を通されて支持部の外部まで引き出されているので、温度センサの導線に影響を与えることなく、支持部の上半部の分解・組立をすることができる。したがって、支持部の上半部の分解・組立をする際の作業性を改善できる。
【００１２】
また、上記の回転機械の温度センサ布設構造において、前記温度センサの導線を通すための中空部を有するスリーブと、該スリーブに対して前記導線を固定するためのフィッティングとを備え、前記油切りの下半部には、その上縁部の一部が切欠かれて前記スリーブが嵌合する凹部が形成されている。
【００１３】
上記の構成によれば、フィッティングが、油切りに直接固定されるのではなく、油切りの下半部の凹部に嵌るスリーブを介して固定される。このため、油切りの分解・組立において、油切りの下半部に対するスリーブの装着・分離を容易に行うことができる。油切りの上半部についてはスリーブとは無関係に、取付け・取外しができる。したがって、油切りの分解・組立の際の作業性を改善できる。
【００１４】
また、上記の回転機械の温度センサ布設構造において、前記油切りの下半部の上面には、前記凹部の両側に油切りの半径方向に延びる第１溝および第２溝が形成され、前記スリーブの上面には、前記第１溝および第２溝に連通する第３溝が形成され、前記第１溝、前記第２溝および前記第３溝にシール部材が設けられている。
【００１５】
上記の構成によれば、第１溝、第２溝および第３溝にシール部材が設けられることで、シール性が向上し、油漏れを効果的に低減できる。
【００１６】
また、上記の回転機械の温度センサ布設構造において、前記温度センサの導線を通すための中空部を有するスリーブと、該スリーブに対して前記導線を固定するためのフィッティングとを備え、前記油切りの上半部には、その下縁部の一部が切欠かれて前記スリーブが嵌合する凹部が形成されている。
【００１７】
上記の構成によれば、フィッティングが、油切りに直接固定されるのではなく、油切りの上半部の凹部に嵌るスリーブを介して固定される。このため、油切りの分解・組立において、油切りの上半部に対するスリーブの装着・分離を容易に行うことができる。油切りの下半部についてスリーブとは無関係に支持部の下半部に対して取付け・取外しができる。したがって、油切りの分解・組立の際の作業性を改善できる。
【００１８】
また、上記の回転機械の温度センサ布設構造において、前記油切りの上半部には、前記凹部の両側に油切りの半径方向に延びる第１溝および第２溝が形成され、前記スリーブの下面には、前記第１溝および第２溝に連通する第３溝が形成され、前記第１溝、前記第２溝および前記第３溝にシール部材が設けられている。
【００１９】
上記の構成によれば、第１溝、第２溝および第３溝にシール部材が設けられることで、シール性が向上し、油漏れを効果的に低減できる。
【００２０】
また、上記の回転機械の温度センサ布設構造において、前記スリーブは、前記凹部に対する軸方向移動を阻止するための係止手段を有する。
【００２１】
上記の構成によれば、スリーブが油切りから抜けることを防止できる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の回転機械の温度センサ布設構造によれば、軸受を支持する支持部の分解・組立の作業性を改善できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来の温度センサの布設構造を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る回転機械の温度センサ布設構造を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る回転機械の温度センサ布設構造におけるスリーブと油切りの下半部の構成を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態の変形例に係る回転機械の温度センサ布設構造におけるスリーブと油切りの下半部の構成を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る回転機械の温度センサ布設構造を示す図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る回転機械の温度センサ布設構造におけるスリーブと油切りの上半部の構成を示す斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態の変形例に係る回転機械の温度センサ布設構造におけるスリーブと油切りの上半部の構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の好ましい実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００２５】
［第１実施形態］
図２は、本発明の第１実施形態に係る回転機械の温度センサ布設構造を示す図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
本発明の温度センサ布設構造を適用可能な回転機械は、例えば、ターボ圧縮機やタービンなどである。
【００２６】
図２に示すように、回転軸２を支持する軸受４が、歯車箱８に設けられた中空円筒状の支持部１０の内周部に固定されている。図２に示された構成例における軸受４は、ティルティングパッド軸受であり、内周部に軸受パッド６を有している。ただし、軸受４はティルティングパッド軸受に限られず、その他の滑り軸受や、転がり軸受であってもよい。
軸受４には、図示しない潤滑油供給手段により潤滑油が供給されるようになっている。
【００２７】
回転機械がターボ圧縮機またはタービンの場合、回転軸２の、歯車箱８の外部側には、コンプレッサインペラまたはタービンインペラが連結される。
【００２８】
図２および図３に示すように、歯車箱８は上半部８Ａと下半部８Ｂを有し、上半部８Ａが下半部８Ｂから分離可能に構成されている。上半部８Ａと下半部８Ｂは、図示しないボルト等の締結手段により締結され、互いに固定されている。メンテナンス時には、締結を解除し、上半部８Ａを下半部８Ｂから分離することにより、歯車箱８の内部を開放し、軸受４や油切り１２の分解・組立ができるようになっている。
【００２９】
図２および図３に示された構成例における支持部１０は、歯車箱８の外面から回転軸２の軸方向に突出した形態を有しており、歯車箱８の上半部８Ａの一部として形成された上半部１０Ａと、歯車箱８の下半部８Ｂの一部として形成された下半部１０Ｂとを有している。
【００３０】
歯車箱８の外部側への潤滑油の漏洩を防止するめに、支持部１０の内部において、外部側と軸受４が配置された空間とを仕切るように油切り１２が設けられている。油切り１２は、回転軸２を通す円形開口を中心部に有する円盤状の部品であり、内周部には軸方向に間隔をおいて複数のフィン１２ｃが設けられている。
【００３１】
油切り１２は上半部１２Ａと下半部１２Ｂとからなる上下２分割構造を有し、歯車箱８の分解時には、上半部１２Ａと下半部１２Ｂを分離できるように構成されている。
油切り１２の外周面には、周方向に延びる突起部１２ｄが設けられ、支持部１０の内周部に設けられた環状溝１１に突起部１２ｄが嵌ることで、支持部１０に対する軸方向の動きが拘束されている。
【００３２】
軸受４の温度を計測するために、温度センサ１４が布設されている。この温度センサ１４としては、例えば、熱電対や測温抵抗体などを用いることができる。
【００３３】
図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。図４に示すように、温度センサ１４は、軸受４（図示例では軸受パッド６）に接触するように配置された温度検出部１６と、温度検出部１６から支持部１０の外部まで引き出された導線１８とを有する。温度センサ１４が熱電対の場合、温度検出部１６は測温接点であり、温度センサ１４が測温抵抗体である場合、温度検出部１６は抵抗素子である。
【００３４】
図２および図４に示すように、温度センサ１４の導線１８は、油切り１２の上半部１２Ａと下半部１２Ｂの間を通されて支持部１０の外部まで引き出されている。
第１実施形態の温度センサ布設構造は、さらに、温度センサ１４の導線１８を通すための中空部３０を有するスリーブ２８と、スリーブ２８に対して導線１８を固定するためのフィッティング２０とを備えている。
【００３５】
図５は、本発明の第１実施形態におけるスリーブ２８と油切り１２の下半部１２Ｂの構成を示す斜視図である。
図４および図５に示すように、油切り１２の下半部１２Ｂには、その上縁部の一部が切欠かれてスリーブ２８が嵌合する凹部２６が形成されている。凹部２６は、軸方向に延びて下半部１２Ｂの一方面および他方面を連通している。
【００３６】
スリーブ２８の上面２８ａは平面に形成され、油切り１２の下半部１２Ｂの上面１２ｂとともに上半部１２Ａとの間の分割面を形成する。
スリーブ２８は、凹部２６に対する軸方向移動を阻止するための係止手段として、両端部に鍔部３２，３４を有している。スリーブ２８を凹部２６に嵌めた状態では、２つの鍔部３２，３４が油切り１２の下半部１２Ｂの一方面と他方面にそれぞれ係合するので、スリーブ２８は下半部１２Ｂに対して軸方向に拘束される。
【００３７】
なお、下半部１２Ｂに対するスリーブ２８の軸方向移動を阻止するための係止手段としては、スリーブ２８の両端部に鍔部３２，３４を設ける構成に限られない。例えば、凹部２６の軸方向の中間に溝を設け、この溝に嵌る突起をスリーブ２８の軸方向の中間部に設けておき、スリーブ２８を凹部２６に嵌めた状態では上記の突起と溝が係合することで、スリーブ２８の軸方向の移動を阻止する構成としてもよい。
【００３８】
油切り１２の上半部１２Ａと下半部１２Ｂとの間には、シール部材３５が設けられている。このシール部材３５としては、例えば、ペースト状のシール剤を塗布して固化させたものや弾性体のシール部材を用いることができる。
【００３９】
図４に示された構成例におけるフィッティング２０は、コンプレッションフィッティング２０であり、支持部１０の外部側でスリーブ２８に螺合する中空の本体２２と、本体２２に螺合する中空の調整ボルト２４とを有する。導線１８は本体２２と調節ボルト２４の中空部を通されており、調節ボルト２４を緩めることで軸受４側への導線１８の挿入量を調整できる状態となり、調節ボルト２４を締めることで導線１８が固定される。
【００４０】
上述した第１実施形態の構成によれば、支持部を貫通させて温度センサが布設されるのではなく、温度センサ１４の導線１８が油切り１２の上半部１２Ａと下半部１２Ｂの間を通されて支持部１０の外部まで引き出されているので、温度センサ１４の導線１８に影響を与えることなく、支持部１０（歯車箱８）の上半部１０Ａ（８Ａ）の分解・組立をすることができる。したがって、支持部１０（歯車箱８）の上半部１０Ａ（８Ａ）の分解・組立をする際の作業性を改善できる。
【００４１】
また第１実施形態の構成によれば、フィッティング２０が、油切り１２に直接固定されるのではなく、油切り１２の下半部１２Ｂの凹部２６に嵌るスリーブ２８を介して固定される。
このため、油切りの分解・組立において、油切り１２の下半部１２Ｂに対するスリーブ２８の装着・分離を容易に行うことができる。油切り１２の上半部１２Ａについてはスリーブ２８とは無関係に、取付け・取外しができる。したがって、油切り１２の分解・組立の際の作業性を改善できる。
【００４２】
［第１実施形態の変形例］
図６は、本発明の第１実施形態の変形例におけるスリーブ２８と油切り１２の下半部１２Ｂの構成を示す斜視図である。
油切り１２の下半部１２Ｂの上面１２ｂには、凹部２６の両側に油切り１２の半径方向（図中の矢印Ｒ方向）に延びる第１溝３６および第２溝３７が形成されている。
スリーブ２８の上面２８ａには、第１溝３６および第２溝３７に連通する第３溝３８が形成されている。図示例の第３溝３８は、第１溝３６および第２溝３７と同様に、油切り１２の半径方向に延びている。
【００４３】
第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８には、シール部材３５が設けられている。シール部材３５の形態としては、ペースト状のシール剤を第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８に充填して設けたものでもよいし、第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８に嵌め込んだ弾性体のシール部材でもよい。
【００４４】
このような第１実施形態の変形例によれば、第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８にシール部材３５が設けられることで、シール性が向上し、油漏れを効果的に低減できる。
【００４５】
［第２実施形態］
図７は、本発明の第２実施形態に係る温度センサ布設構造を示す図である。図８は、第２実施形態におけるスリーブ２８と油切り１２の上半部１２Ａの構成を示す斜視図である。
上述した第１実施形態では、油切り１２の下半部１２Ｂに設けた凹部２６にスリーブ２８を嵌める構成を採用したが、第２実施形態では、油切り１２の上半部１２Ａに設けた凹部２６ａにスリーブ２８を嵌める構成を採用する。
【００４６】
すなわち、第２実施形態において、油切り１２の上半部１２Ａには、その下縁部の一部が切欠かれてスリーブ２８が嵌合する凹部２６ａが形成されている。凹部２６ａは、軸方向に延びて上半部１２Ａの一方面および他方面を連通している。
【００４７】
スリーブ２８の下面２８ｂは平面に形成され、油切り１２の上半部１２Ａの下面１２ａとともに下半部１２Ｂとの間の分割面を形成する。
スリーブ２８は、凹部２６に対する軸方向移動を阻止するための係止手段として、両端部に鍔部３２，３４を有している。スリーブ２８を凹部２６に嵌めた状態では、２つの鍔部３２，３４が油切り１２の上半部１２Ａの一方面と他方面にそれぞれ係合するので、スリーブ２８は上半部１２Ａに対して軸方向に拘束される。
【００４８】
上半部１２Ａに対するスリーブ２８の軸方向移動を阻止するための係止手段としては、スリーブ２８の両端部に鍔部３２，３４を設ける構成に限られない。例えば、凹部２６ａの軸方向の中間に溝を設け、この溝に嵌る突起をスリーブ２８の軸方向の中間部に設けておき、スリーブ２８を凹部２６ａに嵌めた状態では上記の突起と溝が係合することで、スリーブ２８の軸方向の移動を阻止する構成としてもよい。
【００４９】
第２実施形態の他の部分の構成は、第１実施形態と同じである。
【００５０】
上述した第２実施形態の構成によれば、支持部を貫通させて温度センサが布設されるのではなく、温度センサ１４の導線１８が油切り１２の上半部１２Ａと下半部１２Ｂの間を通されて支持部１０の外部まで引き出されているので、温度センサ１４の導線１８に影響を与えることなく、支持部１０（歯車箱８）の上半部１０Ａ（８Ａ）の分解・組立をすることができる。したがって、支持部１０（歯車箱８）の上半部（８Ａ）の分解・組立をする際の作業性を改善できる。
【００５１】
また第２実施形態の構成によれば、フィッティング２０が、油切り１２に直接固定されるのではなく、油切り１２の上半部１２Ａの凹部２６ａに嵌るスリーブ２８を介して固定される。
このため、油切り１２の分解・組立において、油切り１２の上半部１２Ａに対するスリーブ２８の装着・分離を容易に行うことができる。油切り１２の下半部１２Ｂについてスリーブ２８とは無関係に支持部１０の下半部１０Ｂに対して取付け・取外しができる。したがって、油切り１２の分解・組立の際の作業性を改善できる。
【００５２】
［第２実施形態の変形例］
図９は、本発明の第２実施形態の変形例におけるスリーブ２８と油切り１２の下半部１２Ｂの構成を示す斜視図である。
油切り１２の上半部１２Ａの下面１２ａには、凹部２６ａの両側に油切り１２の半径方向（図中の矢印Ｒ方向）に延びる第１溝３６ａおよび第２溝３７ａが形成されている。
スリーブ２８の下面２８ｂには、第１溝３６ａおよび第２溝３７ａに連通する第３溝３８ａが形成されている。図示例の第３溝３８ａは、第１溝３６ａおよび第２溝３７ａと同様に、油切り１２の半径方向に延びている。
【００５３】
第１溝３６ａ、第２溝３７ａおよび第３溝３８ａにシール部材３５が設けられている。シール部材３５の形態としては、ペースト状のシール剤を第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８に充填して設けたものでもよいし、第１溝３６、第２溝３７および第３溝３８に嵌め込んだ弾性体のシール部材でもよい。
【００５４】
このような第２実施形態の変形例によれば、第１溝３６ａ、第２溝３７ａおよび第３溝３８ａにシール部材３５が設けられることで、シール性が向上し、油漏れを効果的に低減できる。
【００５５】
なお、上記において、本発明の実施形態について説明を行ったが、上記に開示された本発明の実施の形態は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれら発明の実施の形態に限定されない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
【符号の説明】
【００５６】
２  回転軸
４  軸受
８  歯車箱
１０  支持部
１０Ａ  支持部の上半部
１０Ｂ  支持部の下半部
１２  油切り
１２Ａ  油切りの上半部
１２Ｂ  油切りの下半部
１４  温度センサ
１６  検出部
１８  導線
２０  フィッティング
２６、２６ａ  凹部
２８  スリーブ
３０  中空部
３５  シール部材
３６、３６ａ  第１溝
３７、３７ａ  第２溝
３８、３８ａ  第３溝
【図１】
2011007246.tif 000003
【図２】
2011007246.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2011007246.tif 000007
【図６】
2011007246.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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