(57)【要約】【課題】省スペースで、ドラムが設けられたブラケットが小型ですみ、ワイヤが短く、車両水没時に動作不良が発生しにくいウインドレギュレータを提供することにある。提供することを課題とする。【解決手段】モータ６３、ドラム６５は、ガイドレール５３の上下方向の中間部に取り付けられたブラケット６１に設けられ、ワイヤ６７は、ドラム６５のガイドレール５３側の周面からアッパガイド５７、ロアガイド５９へ向かうように配索され、ブラケット６１に、ドラム６５のガイドレール５３側の周面と隙間を介して対向する第１切り起こし部６１ｃが形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、
該ガイドレールに移動可能に係合し、前記ウインドガラスを支持するスライダベースと、
前記ガイドレールの上部に設けられたアッパガイドと、
前記ガイドレールの下部に設けられたロアガイドと、
モータにより回転駆動されるドラムと、
該ドラムに巻き掛けられ、一方の側が前記アッパガイドを介して前記スライダベースに、他方の側が前記ロアガイドを介して前記スライダベースにそれぞれ取り付けられたワイヤとを有するウインドレギュレータにおいて、
前記モータ、前記ドラムは、前記ガイドレールの上下方向の中間部に取り付けられたブラケットに設けられ、
前記ワイヤは、前記ドラムの前記ガイドレール側の周面から前記アッパガイド、前記ロアガイドへ向かうように配索され、
前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面と隙間を介して対向し、前記ワイヤのはずれ防止のための第１切り起こし部が形成されたことを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記ドラムから前記アッパガイドに向かうワイヤと、前記ドラムから前記ロアガイドに向かうワイヤとが、略同一直線上にあることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面の反対側の周面と隙間を介して対向する第２切り起こし部が形成されたことを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
前記ブラケットに、
前記ドラムが配置される穴が形成され、
該穴の周縁に、前記ドラムの下面まで落ち込んだ落ち込み面が形成され、
前記第１切り起こし部は、前記落ち込み面に形成され、前記ドラムの上面まで延出することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に係合し、前記ウインドガラスを支持するスライダベースと、前記ガイドレールの上部に設けられたアッパガイドと、前記ガイドレールの下部に設けられたロアガイドと、モータにより回転駆動されるドラムと、該ドラムに巻き掛けられ、一方の側が前記アッパガイドを介して前記スライダベースに、他方の側が前記ロアガイドを介して前記スライダベースにそれぞれ取り付けられたワイヤとを有するウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のウインドレギュレータの第１の例を図７を用いて説明する。図において、ドアのインナパネルに、ウインドガラス１の昇降方向に沿ってガイドレール３が設けられている。このガイドレール３には、ウインドガラス１を支持するスライダベース５が移動可能に係合している。ガイドレール３の上部には、アッパガイド（プーリ）７が設けられ、ガイドレール３の下部には、ロアガイド（プーリ）９が設けられている。ガイドレール３の上下方向の中間部には、ブラケット１１の基端側が取り付けられている。このブラケット１１には、図示しないモータによって回転駆動されるドラム１３が設けられている。ドラム１３には、ワイヤ１５が巻き掛けられ、巻き掛けられたワイヤ１５の一方の側は、アッパガイド７を介してスライダベース５に、他方の側はロアガイド９を介してスライダベース５にそれぞれ取り付けられている。そして、ワイヤ１５は、ドラム１３のガイドレール３と反対側の周面からアッパガイド７、ロアガイド９へ向かうように配索されているので、ワイヤ１５の配索形状は、三角形となっている。
【０００３】
上記構成のウインドレギュレータの作動を説明する。モータを駆動してドラム１３を回転駆動し、ワイヤ１５を移動させると、スライダベース５がガイドレール３に沿って移動し、ウインドガラス１が昇降する（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
次に、従来のウインドレギュレータの第２の例を図８を用いて説明する。図において、ドアのインナパネルに、ウインドガラス２１の昇降方向に沿ってガイドレール２３が設けられている。このガイドレール２３には、ウインドガラス２１を支持するスライダベース２５が移動可能に係合している。ガイドレール２３の上部には、アッパガイド（プーリ）２７が設けられている。ガイドレール２３の下部には、ブラケット２４が設けられ、このブラケット２４には、モータ２９により回転駆動されるドラム３３が設けられている。ドラム３３には、ワイヤ３５が巻き掛けられ、巻き掛けられたワイヤ３５の一方の側は、アッパガイド２７を介してスライダベース２５に、他方の側はスライダベース２５にそれぞれ取り付けられている。これにより、ワイヤ３５の配索形状は、角丸長方形となっている。
【０００５】
上記構成のウインドレギュレータの作動を説明する。モータ２９を駆動してドラム３３回転駆動し、ワイヤ３５を移動させると、スライダベース２５がガイドレール２３に沿って移動し、ウインドガラス２１が昇降する（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１３３３５号公報
【特許文献２】特開２００６−２８９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図７に示すウインドレギュレータにおいて、ワイヤ１５がドラム１３のガイドレール３と反対側の周面からアッパガイド７、ロアガイド９へ向かうように配索されているので、ドラム１３からアッパガイド７、ロアガイド９へ向かう８ワイヤとガイドレール３との間に大きなデッドスペースが発生し、ウインドレギュレータの設置面積が広くなる。
【０００８】
また、ウインドガラス１が全閉状態または全開状態となり、それ以上のウインドガラスの上昇または下降が禁止されると、ワイヤ１５に発生する張力により、ブラケット１１には曲げモーメントが発生する。図７に示すウインドレギュレータでは、ワイヤ１５がドラム１３のガイドレール３と反対側の周面からアッパガイド７、ロアガイド９へ向かうように配索されているので、ブラケット１１のワイヤ１５の張力が作用する箇所は、ブラケット１１の基部（ブラケット１１とガイドレール３との取り付け箇所）から離れている。更に、図７には示されていないが、巻き掛けられたワイヤ１５がドラム１３の周面から外れるのを防止するために、ドラム１３の周面を覆うドラムカバーがブラケット１１上に設けられる。このドラムカバーを設けるために、ブラケット１１上のドラム１３とガイドレール３との間には一定のスペースが必要となり、ドラム１３をブラケット１１の基部に近づけるには限度がある。これら２つの理由により、ブラケット１１には大きな曲げモーメントが発生するので、大きな曲げモーメントに耐えうるブラケット１１が必要であり、ブラケット１１が大型化する。
【０００９】
更に、ワイヤ１５の配索形状が三角形となり、ワイヤ１５の長さも長くなる。
一方、図８に示すウインドレギュレータにおいては、ワイヤ３５の配索形状が、幅がドラム３３の直径以下となる略角丸長方形であり、ドラム３３からガイドレール２３の外側を通ってアッパガイド２７に向かうワイヤとガイドレール２３との間に発生するデッドスペースが狭く、ウインドレギュレータの設置面積が狭い。
【００１０】
また、ドラム３３はガイドレール２３の下部に設けられているので、ウインドガラス２１が全閉状態または全開状態となり、それ以上のウインドガラス２１の上昇または下降が禁止された場合に、ブラケット２５に発生する曲げモーメントは小さい。このため、ブラケット２５は小型でよい。
【００１１】
更に、ワイヤ３５の配索形状が、幅がドラム３３の直径と略等しい角丸長方形であるので、ワイヤ３５の長さも短くてすむ。
しかし、図８に示すウインドレギュレータのモータ２９は、ガイドレール２３の下部にあるので、車両が水没した際に、動作不良が発生しやすい問題点がある。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、省スペースで、ドラムが設けられたブラケットが小型ですみ、ワイヤが短く、車両水没時に動作不良が発生しにくいウインドレギュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、ウインドガラスの昇降方向に沿って設けられたガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に係合し、前記ウインドガラスを支持するスライダベースと、前記ガイドレールの上部に設けられたアッパガイドと、前記ガイドレールの下部に設けられたロアガイドと、モータにより回転駆動されるドラムと、該ドラムに巻き掛けられ、一方の側が前記アッパガイドを介して前記スライダベースに、他方の側が前記ロアガイドを介して前記スライダベースにそれぞれ取り付けられたワイヤとを有するウインドレギュレータにおいて、前記モータ、前記ドラムは、前記ガイドレールの上下方向の中間部に取り付けられたブラケットに設けられ、前記ワイヤは、前記ドラムの前記ガイドレール側の周面から前記アッパガイド、前記ロアガイドへ向かうように配索され、前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面と隙間を介して対向し、前記ワイヤのはずれ防止のための第１切り起こし部が形成されたことを特徴とするウインドレギュレータである。
【００１４】
請求項２に係る発明は、前記ドラムから前記アッパガイドに向かうワイヤと、前記ドラムから前記ロアガイドに向かうワイヤとが、略同一直線上にあることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータである。
【００１５】
請求項３に係る発明は、前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面の反対側の周面と隙間を介して対向する第２切り起こし部が形成されたことを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータである。
【００１６】
請求項４に係る発明は、前記ブラケットに、前記ドラムが配置される穴が形成され、該穴の周縁に、前記ドラムの下面まで落ち込んだ落ち込み面が形成され、前記第１切り起こし部は、前記落ち込み面に形成され、前記ドラムの上面まで延出することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウインドレギュレータである。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１−４に係る発明によれば、前記ワイヤは、前記ドラムの前記ガイドレール側の周面から前記アッパガイド、前記ロアガイドへ向かうように配索されていることにより、前記ドラムからアッパガイドに向かうワイヤと、前記ドラムから前記ロアガイドに向かうワイヤとガイドレールとの間に発生するデッドスペースが狭くなり、省スペースとなる。また、前記ワイヤは、前記ドラムの前記ガイドレール側の周面から前記アッパガイド、前記ロアガイドへ向かうように配索されていることによりワイヤも短くなる。
【００１８】
更に、ウインドガラスが全閉状態または全開状態となり、それ以上のウインドガラスの上昇または下降が禁止された場合にワイヤに発生する張力がブラケットに作用する箇所をブラケットの基部（ブラケットとガイドレールとの取り付け箇所）へ近づけることができる。前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面と隙間を介して対向する第１切り起こし部が形成されたことにより、この第１切り起こし部は、ドラムに巻き掛けられたワイヤがガイドレール側のドラムの周面から外れるのを防止し、ドラムとガイドレールとの間に、従来必要であったカバーが不要となり、ドラム自体をブラケットの基部へ近づけることができる。これら２つの理由により、ブラケットに発生する曲げモーメントが小さくなり、ドラムが設けられたブラケットが小型ですむ。
【００１９】
前記モータ、前記ドラムは、前記ガイドレールの上下方向の中間部に取り付けられたブラケットに設けられることにより、車両水没時に動作不良が発生しにくい。
請求項２に係る発明によれば、前記ドラムから前記アッパガイドに向かうワイヤと、前記ドラムから前記ロアガイドに向かうワイヤとが、略同一直線上にあることにより、ワイヤの配索形状を角丸長方形とすることができ、前記ドラムからアッパガイドに向かうワイヤと、前記ドラムから前記ロアガイドに向かうワイヤとガイドレールとの間に発生するデッドスペースが狭くなり、省スペースとなる。
【００２０】
請求項３に係る発明によれば、前記ブラケットに、前記ドラムのガイドレール側の周面の反対側の周面と隙間を介して対向する第２切り起こし部が形成されたことにより、ドラムに巻き掛けられたワイヤがガイドレールと反対側のドラム周面から外れるのを防止できる。
【００２１】
請求項４に係る発明によれば、前記ブラケットに、前記ドラムが配置される穴が形成され、該穴の周縁に、前記ドラムの下面まで落ち込んだ落ち込み面が形成され、前記第１切り起こし部は、前記落ち込み面に形成され、前記ドラムの上面まで延出することにより、ドラムに巻き掛けられたワイヤがドラムの周面から外れるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態のウインドレギュレータの正面図である。
【図２】図１の背面図である。
【図３】図１のブラケットの平面図である。
【図４】図３の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図５】図１のガイドレールのＢ方向矢視図である。
【図６】は図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である
【図７】従来のウインドレギュレータの第１の例を示す図である。
【図８】従来のウインドレギュレータの第２の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図面を用いて実施形態のウインドレギュレータの構成を説明する。図１は実施形態のウインドレギュレータを車外側から見たの正面図、図２は図１の背面図、図３は図１のブラケットの平面図、図４は図３の切断線Ａ−Ａでの断面図、図５は図１のガイドレールのＢ方向矢視図、図６は図１の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【００２４】
最初に、図１、図２を用いて、ウインドレギュレータの全体構成を説明する。
ドアのインナパネルには、ウインドガラス５１の昇降方向に沿って設けられたガイドレール５３が取り付けられる。このガイドレール５３の車外側には、スライダベース５５が移動可能に係合している。スライダベース５５には、ガイドレール５３を挟んで両側にウインドガラス５１取り付け用の穴５５ａ、５５ｂが形成されている。
【００２５】
ガイドレール５３の車外側の面の上部には、アッパガイド（プーリ）５７が設けられ、ガイドレール５３の車外側の面の下部には、ロアガイド５９が設けられている。アッパガイド５７、ロアガイド５９は、車両の前後方向の一方の側がガイドレール５３よりはみ出すように設けられている。
【００２６】
ガイドレール５３の車内側の面であって上下方向の中間部には、車両の前後方向に伸びるブラケット６１が設けられている。
ここで、ブラケット６１を図３、図４を用いて説明する。ブラケット６１の一方の端部側は、ガイドレール５３車内側の面に取り付けられるガイドレール取付部６１dとなっている。ガイドレール取付部６１ｅから斜面６１ｆを介して車内側に落ち込んだ落ち込み面６１ｂが形成されている。この落ち込み面６１ｂには、穴６１ａが形成されている。ブラケット６１の他方の端部側には、ドアインナパネル取り付け用の穴６１ｉが形成されている。
【００２７】
ブラケット６１の車内側の面には、穴６１ａを介して車外側へ突出し、先端部の断面形状が非円形である出力軸６３ａ(図６参照)を有するモータ６３が設けられている。一方、ブラケット６１の車外側の面には、モータ６３の出力軸６３ａに嵌合し、モータ６３より回転駆動されるドラム６５が設けられている。
【００２８】
図１、図２に戻って、ドラム６５の上面６５ａまたは下面６５ｂ(図４参照)には、ワイヤ６７の一方の端部が係止されている。ドラム６５の上面６５ａまたは下面６５ｂに係止されたワイヤ６７は、ドラム６５の周面に巻き掛けられ、アッパガイド５７のガイドレール５３よりはみ出した側からアッパガイド５７へ係合し、アッパガイド５７を介して、ワイヤ６７の他方の端部はスライダベース５５に取り付けられている。また、ドラム６５の下面６５ｂまたは上面６５ａ(図４参照)には、ワイヤ６８の一方の端部が係止されている。ドラム６５の下面６５bまたは上面６５ａに係止されたワイヤ６８は、ドラム６５の周面に巻き掛けられ、ロアガイド５９のガイドレールからはみ出した側からロアガイド５９へ係合し、ロアガイド５９を介して、ワイヤ６８の他方の端部はスライダベース５５に取り付けられている。
【００２９】
本実施の形態では、ドラム６５のガイドレール５３側の周面からアッパガイド５７へ向かうワイヤ６７と、ドラム６５のガイドレール５３側の周面からアッロアガイド５９へ向かうワイヤ６８とが、略同一直線上にあるようにした。また、この同一直線上にあるワイヤ６７、ワイヤ６８は、スライダベース５５の穴５５ａと穴５５ｂとの間を通るようにドラム６５をブラケット６１上に設けた。
【００３０】
図５に示すように、ガイドレール５３は中央部が車外側に膨出する弓状となっている。一方、ドラム６５は、ブラケット６１の車内側に落ち込んだ落ち込み面６１ｂに配置される。よって、ガイドレール５３を弓とすると、ドラム６５からアッパガイド５７、ロアガイド５９へ向かうワイヤ６７、６８は、弦のようになっている。
【００３１】
図３、図４に戻って、落ち込み面６１ｂの穴６１ａの周縁部には、ドラム６５のガイドレール５３側の周面と隙間を介して対向し、ドラム６５に巻き掛けられたワイヤ６７がガイドレール５３側のドラム６５の周面から外れるのを防止する第１切り起こし部６１ｃが形成されている。更に、穴６１ａの周縁部には、ドラム６５のガイドレール５３側の周面の反対側の周面と隙間を介して対向し、ドラム６５に巻き掛けられたワイヤ６７がガイドレール５３側のドラム６５の周面から外れるのを防止する第２切り起こし部６１ｄが形成されている。これら第１切り起こし部６１ｃ、第２切り起こし部６１ｄは、ドラム６５の上面６５ａまで延出している。更に、第１切り起こし部５６１ｃの先端側、第２切り起こし部６１ｄの先端側は、ドラム６５の周面から離れる方向に折曲している。このため、組み付け時、ワイヤ６７、６８が巻回されたドラム６５を図４の矢印Ｄ方向から挿入し、モータ６３の出力軸６３ａに嵌合させる際に、ドラム６５の挿入性が向上する。
【００３２】
また、図１、図６に示すように、ブラケット６１の車外側の面には、ドラム６５を覆うドラムカバー６９が設けられる。このドラムカバー６９は、ドラム６５の周面のうち、第１切り起こし部６１ｃ、第２切り起こし部６１ｄと対向する周面以外の周面，ドラム６５の上面６５ａを覆う円筒部６９ｃと、円筒部６９ｃの下部から折曲してブラケット６１に当接する取付部６９ａ、６９ｂが形成されている。取付部６９ａ、６９ｂに形成された穴（図示せず）、ブラケット６１の穴６１ｇ、６１ｈ（図３参照）を挿通する２本のねじ７１，７３により、ドラムカバー６９はブラケット６１に取り付けられている。取付部６９ａ、６９ｂは、略一直線状となったワイヤ６７、ワイヤ６８を挟んでガイドレール５３側と反対側に位置するように設定した。
【００３３】
ブラケット６１には、取付部６９ｂに当接可能なドラムカバー位置決め切り起こし部６１ｆが形成されている。このドラムカバー位置決め切り起こし部６１ｆにドラムカバー６９の取付部６９ｂが当接することにより、ドラムカバー６９の落ち込み面６１ｂ上での回転方向の位置決めがなされる。
【００３４】
更に、ドラムカバー６９の円筒部６９ｃの天部６９ｄの中央部には、穴６９ｅが形成され、天部６９ｄの内壁には、穴６９ｅの縁部に沿って円筒部６９ｆが形成されている。この円筒６９ｆは、ドラム６５の上面６５ａの中央部に形成された穴６５ｂに遊嵌し、ドラム６５を回転可能に保持する軸となっている。
【００３５】
ここで、上記構成の作動を説明する。モータを６３駆動してドラム６５を回転駆動し、ワイヤ６７を移動させると、スライダベース５５がガイドレール５３に沿って移動し、ウインドガラス５１が昇降する。
【００３６】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) ワイヤ６７、６８は、ドラム６５のガイドレール５３側の周面からアッパガイド５７、ロアガイド５９へ向かうように配索され、ドラム６５からアッパガイド５７に向かうワイヤ６７と、ドラム６５からロアガイド５９に向かうワイヤ６８とを略同一直線上にあるように配索したので、ワイヤ６７と、ワイヤ６８と、ガイドレール５３との間に発生するデッドスペースを最小限にすることができ、省スペースとなる。また、ワイヤ６７、６８も短くなる。
【００３７】
(2) ワイヤ６７、６８は、ドラム６５のガイドレール５３側の周面からアッパガイド５７、ロアガイド５９へ向かうように配索されていることにより、ウインドガラス５１が全閉状態または全開状態となり、それ以上のウインドガラス５１の上昇または下降が禁止された場合にワイヤ６７、６８に発生する張力がブラケット６１に作用する箇所をブラケット６１の基部（ブラケット６１とガイドレール５３との取り付け箇所）へ近づけることができる。
【００３８】
また、ブラケット６１に、ドラム６５のガイドレール５３側の周面と隙間を介して対向する第１切り起こし部６１ｃが形成されたことにより、この第１切り起こし部６１ｃは、ドラム６５に巻き掛けられたワイヤ６７、６８がガイドレール５３側のドラム６５の周面から外れるのを防止し、ドラム６５とガイドレール５３との間には、従来必要であったドラムカバーが不要となり、ドラム６５自体をブラケット６１の基部へ近づけることができる。
【００３９】
これら２つの理由により、ブラケット６１に発生する曲げモーメントが小さくなり、ドラム６５が設けられたブラケット６１が小型ですむ。
(3) モータ６３、ドラム６５は、ガイドレール５３の上下方向の中間部に取り付けられたブラケット６１に設けられることにより、車両水没時に動作不良が発生しにくい。
【００４０】
(4) ブラケット６１に、ドラム６５のガイドレール５３側の周面の反対側の周面と隙間を介して対向する第２切り起こし部６１ｄが形成されたことにより、ドラム６５に巻き掛けられたワイヤ６７、６８がガイドレール５３と反対側のドラム６５周面から外れるのを防止できる。
【００４１】
(5) ブラケット６１に、ドラム６５が配置される穴６１ａが形成され、穴６１ａの周縁に、ドラム６５の下面６５bまで落ち込んだ落ち込み面６１ｂが形成され、第１切り起こし部６１ｃ、第２切り起こし部６１ｄは、落ち込み面６１ｂに形成され、ドラム６５の上面６５ａまで延出することにより、ドラム６５に巻き掛けられたワイヤ６７、６８がドラム６５の周面から外れるのを防止できる。
【００４２】
(6) ドラム６５からアッパガイド５７に向かうワイヤ６７と、ドラム６５からロアガイド５９に向かうワイヤ６８とが、略同一直線上にあるようにした。また、この一直線上にあるワイヤ６７、ワイヤ６８は、スライダベース５５の穴５５ａと穴５５ｂとの間を通るようにドラム６５をブラケット６１上に設けた。よって、スライダベース５５がガイドレール５３のどの位置にあっても、スライダベース５５の穴５５ａ、穴５５ｂは、ワイヤ６７ａ、ワイヤ６７ｂと干渉せず、ウインドガラス５１のスライダベース５５への取付けが容易である。
【００４３】
(7) ドラムカバー６９の取付部６９ａ、６９ｂは、略一直線状となったワイヤ６７、ワイヤ６８を挟んでガイドレール５３側と反対側にある。よって、ドラム６５、ドラムカバー６９をガイドレール５３近傍に設けることができるので、省スペースで、ドラム６５が設けられたブラケット６１が小型ですむ。
【符号の説明】
【００４４】
５３  ガイドレール
５７  アッパガイド
５９  ロアガイド
６１  ブラケット
６１ｃ  第１切り起こし部
６５  ドラム
６７  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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