(57)【要約】【課題】従来の排気装置では、安全性を高めることが困難である。【解決手段】収納庫１９内に連通し、収納庫１９内の気体を収納庫１９の外に導く排気ダクト３と、排気ダクト３における前記気体の流路を開閉するダンパー５と、圧力が付与された空気の供給を受け、供給された前記空気のエネルギーを、ダンパー５を駆動するための動力に変換するロータリーアクチュエーター７と、圧力が付与された空気が入力され、入力された前記空気を、収納庫１９の扉４３及び扉４７が開状態及び閉状態のいずれか一方の状態のときにだけ出力するメカニカルバルブ１３及びメカニカルバルブ１５と、を含み、メカニカルバルブ１３及びメカニカルバルブ１５からの出力に基づいて、ロータリーアクチュエーター７の駆動が制御される、ことを特徴とする排気装置１。【選択図】図１
2011080680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器内に連通し、前記容器内の気体を前記容器の外に導く排気管と、
前記排気管における前記気体の流路を開閉するシャッターと、
圧力が付与された流体の供給を受け、供給された前記流体のエネルギーを、前記シャッターを駆動するための動力に変換するアクチュエーターと、
圧力が付与された流体が入力され、入力された前記流体を、前記容器の扉が開状態及び閉状態のいずれか一方の状態のときにだけ出力するメカニカルバルブと、を含み、
前記メカニカルバルブからの出力に基づいて、前記アクチュエーターの駆動が制御される、
ことを特徴とする排気装置。
【請求項２】
前記流体の供給が遮断されたときに、前記シャッターが開状態に維持される、
ことを特徴とする請求項１に記載の排気装置。
【請求項３】
前記シャッターを開状態に付勢する付勢部材を有し、
前記メカニカルバルブは、前記アクチュエーターに供給される前記流体が前記アクチュエーターよりも上流で入力され、入力された前記流体を、前記容器の前記扉が閉状態のときに前記アクチュエーターに出力する、
ことを特徴とする請求項２に記載の排気装置。
【請求項４】
前記シャッターを閉状態に付勢する付勢部材を有し、
前記メカニカルバルブは、前記アクチュエーターに供給される前記流体が入力され、入力された前記流体を、前記容器の前記扉が開状態のときに前記アクチュエーターに出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の排気装置。
【請求項５】
前記アクチュエーターに供給される前記流体、及び、前記メカニカルバルブに入力される前記流体は、気体である、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の排気装置。
【請求項６】
前記気体は、空気である、
ことを特徴とする請求項５に記載の排気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、槽内の気体を排気するための排気装置の１つとして、槽内に連通する排気ダクトに排気ダンパーを設けた構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−５６１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１には、上記の構成を有する排気装置をクリーンオーブンに設けた例が開示されている。このクリーンオーブンでは、槽の開閉扉が閉じられているときに、排気ダンパーを閉じることによって、槽内の熱気が排気ダクトを介して逃げることを抑えやすくすることができる。他方で、槽の開閉扉を開けるときに、排気ダンパーを開放してから開閉扉を開けることにより、利用者が槽内からの熱風に曝されることを防止しやすくすることができる。
しかしながら、上記特許文献１には、排気ダンパーの開閉を槽の開閉扉の開閉に対応させるための機構や、装置、構成などが開示されていない。
【０００５】
排気ダンパーの開閉を槽の開閉扉の開閉に対応させるための装置としては、例えば、開閉扉の開閉をセンサーで検出し、その検出結果に基づいて、排気ダンパーを開閉させるためのモーターの駆動を制御する方法や装置が考えられる。
ところで、このような構成を有する排気装置は、クリーンオーブンに限らず、例えば、薬品や溶剤などを保管する保管庫などにも適用され得る。薬品や溶剤には、引火性の物質が含まれていることもある。従って、このような保管庫では、引火性の物質に対する安全性に配慮する必要がある。このため、点火源となる電気接点を含み得る装置、ひいては電気を要する装置の適用を避けることが望ましい。
【０００６】
開閉扉の開閉を検出するためのセンサーとしては、電力や電気信号を利用する電気式のセンサーが一般的である。また、排気ダンパーを開閉させるためのモーターも、電力を要するものが一般的である。これらのセンサーやモーターを利用する装置では、安全性を高めることが困難である。
つまり、従来の排気装置では、安全性を高めることが困難であるという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現され得る。
【０００８】
［適用例１］容器内に連通し、前記容器内の気体を前記容器の外に導く排気管と、前記排気管における前記気体の流路を開閉するシャッターと、圧力が付与された流体の供給を受け、供給された前記流体のエネルギーを、前記シャッターを駆動するための動力に変換するアクチュエーターと、圧力が付与された流体が入力され、入力された前記流体を、前記容器の扉が開状態及び閉状態のいずれか一方の状態のときにだけ出力するメカニカルバルブと、を含み、前記メカニカルバルブからの出力に基づいて、前記アクチュエーターの駆動が制御される、ことを特徴とする排気装置。
【０００９】
この適用例の排気装置は、排気管と、シャッターと、アクチュエーターと、メカニカルバルブと、を含む。
排気管は、容器内に連通しており、容器内の気体を容器の外に導く。
シャッターは、排気管における気体の流路を開閉する。
アクチュエーターは、圧力が付与された流体の供給を受ける。アクチュエーターは、供給された流体のエネルギーを、シャッターを駆動するための動力に変換する。
メカニカルバルブには、圧力が付与された流体が入力される。メカニカルバルブは、入力された流体を、容器の扉が開状態及び閉状態のいずれか一方の状態のときにだけ出力する。
この排気装置では、メカニカルバルブからの出力に基づいて、アクチュエーターの駆動が制御される。
この排気装置では、流体を利用して機能するメカニカルバルブやアクチュエーターが採用されている。このため、電気の利用を避けやすくすることができ、点火源となり得る構成を排除しやすくすることができる。この結果、排気装置の安全性を高めやすくすることができる。
【００１０】
［適用例２］上記の排気装置であって、前記流体の供給が遮断されたときに、前記シャッターが開状態に維持される、ことを特徴とする排気装置。
【００１１】
この適用例では、流体の供給が遮断されたときに、シャッターが開状態に維持される。これにより、例えば、流体の供給が遮断された状態で、容器の扉が開けられても、排気管における気体の流路を開状態に維持することができる。この結果、排気装置の安全性を一層高めやすくすることができる。
【００１２】
［適用例３］上記の排気装置であって、前記シャッターを開状態に付勢する付勢部材を有し、前記メカニカルバルブは、前記アクチュエーターに供給される前記流体が前記アクチュエーターよりも上流で入力され、入力された前記流体を、前記容器の前記扉が閉状態のときに前記アクチュエーターに出力する、ことを特徴とする排気装置。
【００１３】
この適用例の排気装置は、付勢部材を有している。付勢部材は、シャッターを開状態に付勢する。
この排気装置では、メカニカルバルブには、アクチュエーターに供給される流体がアクチュエーターよりも上流で入力される。そして、メカニカルバルブは、入力された流体を、容器の扉が閉状態のときにアクチュエーターに出力する。
上記の構成により、流体の供給が遮断されたときに、排気管における気体の流路を開状態に維持することができる。
【００１４】
［適用例４］上記の排気装置であって、前記シャッターを閉状態に付勢する付勢部材を有し、前記メカニカルバルブは、前記アクチュエーターに供給される前記流体が入力され、入力された前記流体を、前記容器の前記扉が開状態のときに前記アクチュエーターに出力する、ことを特徴とする排気装置。
【００１５】
この適用例の排気装置は、付勢部材を有している。付勢部材は、シャッターを閉状態に付勢する。
この排気装置では、メカニカルバルブには、アクチュエーターに供給される流体がアクチュエーターよりも上流で入力される。そして、メカニカルバルブは、入力された流体を、容器の扉が開状態のときにアクチュエーターに出力する。
上記の構成により、扉が開いたときに流体がアクチュエーターに供給され、扉が閉まっているときにアクチュエーターへの流体の供給が停止する。これにより、流体のエネルギーの消費を扉が開いたときだけに抑えやすくすることができる。
【００１６】
［適用例５］上記の排気装置であって、前記アクチュエーターに供給される前記流体、及び、前記メカニカルバルブに入力される前記流体は、気体である、ことを特徴とする排気装置。
【００１７】
この適用例では、アクチュエーターに供給される流体、及び、メカニカルバルブに入力される流体が気体であるので、流体が液体である場合に比較して、排気装置を軽量化しやすくすることができる。
【００１８】
［適用例６］上記の排気装置であって、前記気体は、空気である、ことを特徴とする排気装置。
【００１９】
この適用例では、気体が空気であるので、他の気体に比較して入手しやすく、且つ安全性を高めやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態における排気装置の概略の構成を模式的に示す図。
【図２】第２実施形態における排気装置の概略の構成を模式的に示す図。
【図３】第３実施形態における排気装置の概略の構成を模式的に示す図。
【図４】第４実施形態における排気装置の概略の構成を模式的に示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
実施形態について、容器内の気体を排気するための排気装置を例に、図面を参照しながら、説明する。
第１実施形態における排気装置１は、概略の構成を模式的に示す図である図１に示すように、排気ダクト３と、ダンパー５と、ロータリーアクチュエーター７と、を有している。また、排気装置１は、レギュレーター９と、分配器１１と、メカニカルバルブ１３と、メカニカルバルブ１５と、エアーオペレートバルブ１７と、を有している。
なお、本実施形態では、容器の１つとして、物品が収納される収納庫１９が例示される。
【００２２】
排気ダクト３は、一端側が収納庫１９内に連通している。排気ダクト３は、収納庫１９内の気体を収納庫１９の外に導く。なお、排気ダクト３の収納庫１９側とは反対側の他端側には、図示しない換気扇などの吸気ファンが設けられている。排気ダクト３内の気体は、吸気ファンによって排気ダクト３の他端側に引っ張られる。このため、収納庫１９内の気体は、排気ダクト３を介して排気ダクト３の他端側に排気される。
ダンパー５は、排気ダクト３における気体の流路の途中に設けられている。ダンパー５は、排気ダクト３における気体の流路を開閉する。ダンパー５には、回転軸２１が設けられている。ダンパー５の開閉動作は、回転軸２１を回転させることによって行われる。
【００２３】
ロータリーアクチュエーター７は、圧力が付与された空気（以下、圧空とよぶ）のエネルギーを回転動力に変換する。ロータリーアクチュエーター７は、回転軸２３と、第１受入口２５と、第２受入口２７と、を有している。
回転軸２３は、継手２９を介して、ダンパー５の回転軸２１に接続されている。
第１受入口２５及び第２受入口２７は、それぞれ、圧空の受け入れ口である。第１受入口２５及び第２受入口２７のうち、第１受入口２５だけに圧空が注入されると、回転軸２３が一方向に回転する。他方で、第１受入口２５及び第２受入口２７のうち、第２受入口２７だけに圧空が注入されると、回転軸２３が他方向に回転する。
このため、ダンパー５は、ロータリーアクチュエーター７の動力によって開閉動作が実現され得る。
なお、ロータリーアクチュエーター７は、固定フレーム３１を介して固定されている。
【００２４】
圧空は、供給管３３を介して、排気装置１に供給される。
供給管３３からの圧空は、配管３５を介して、レギュレーター９に供給される。レギュレーター９は、圧空の圧力を調整するものである。
レギュレーター９によって圧力が調整された圧空は、配管３７を介して、分配器１１に供給される。
分配器１１は、供給された圧空を複数の系統に分配する。本実施形態では、分配器１１は、２つの系統に分配する。１つの系統は、配管３９を介して、メカニカルバルブ１３に至る系統である。他の１つの系統は、配管４１を介して、エアーオペレートバルブ１７に至る系統である。
【００２５】
メカニカルバルブ１３には、配管３９を介して、圧空が入力される。メカニカルバルブ１３に入力された圧空は、収納庫１９の扉４３の開閉状態に基づいて、配管４５を介してメカニカルバルブ１５に出力される。
メカニカルバルブ１５には、配管４５を介して、圧空が入力される。メカニカルバルブ１５に入力された圧空は、収納庫１９の扉４７の開閉状態に基づいて、配管４９を介してエアーオペレートバルブ１７に出力される。
【００２６】
本実施形態では、扉４３及び扉４７として、それぞれ、開き戸が採用されている。メカニカルバルブ１３及びメカニカルバルブ１５は、それぞれ、扉４３及び扉４７のそれぞれの開閉状態を検出するセンサーとしての機能を有する。
本実施形態では、メカニカルバルブ１３は、扉４３が閉まっている状態（以下、閉状態と呼ぶ）において、配管４５を介して、圧空をメカニカルバルブ１５に出力する。他方で、メカニカルバルブ１３は、扉４３が開いている状態（以下、開状態と呼ぶ）において、圧空の出力を停止する。
同様に、メカニカルバルブ１５は、扉４７が閉状態のときに、配管４９を介して、圧空をエアーオペレートバルブ１７に出力する。他方で、メカニカルバルブ１５は、扉４７が開状態のときに、圧空の出力を停止する。
メカニカルバルブ１３とメカニカルバルブ１５とは、配管４５を介して、互いに直列に接続されている。このため、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態になると、配管４９を介したエアーオペレートバルブ１７への圧空の出力が停止する。
【００２７】
エアーオペレートバルブ１７は、第１受入口６１と、第２受入口６３と、第１出力口６５と、第２出力口６７と、を有している。
第１受入口６１及び第２受入口６３は、それぞれ、圧空の受け入れ口である。第１受入口６１には、配管４１を介して、分配器１１からの圧空が注入される。第２受入口６３には、配管４９を介して、メカニカルバルブ１５から出力された圧空が入力される。
第１出力口６５及び第２出力口６７は、それぞれ、第１受入口６１に注入された圧空の出口である。第１受入口６１に注入された圧空は、第２受入口６３への圧空の入力状態によって、第１出力口６５及び第２出力口６７のいずれか一方から出力される。
【００２８】
本実施形態では、配管４９を介して、第２受入口６３に圧空が入力されているとき、すなわち、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、第１受入口６１から注入された圧空は、第１出力口６５から出力される。
他方で、第２受入口６３への圧空の入力が停止しているとき、すなわち、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるとき、第１受入口６１から注入された圧空は、第２出力口６７から出力される。つまり、エアーオペレートバルブ１７は、第１受入口６１に注入された圧空の出口を、第１出力口６５と第２出力口６７との間で切り替えるスイッチとしての機能を有する。
【００２９】
第１出力口６５から出力される圧空は、配管７１を介して、ロータリーアクチュエーター７の第１受入口２５に入力される。また、第２出力口６７から出力される圧空は、配管７３を介して、ロータリーアクチュエーター７の第２受入口２７に入力される。
なお、配管７１及び配管７３には、それぞれ、途中にスピードコントローラー７５が設けられている。スピードコントローラー７５は、ロータリーアクチュエーター７の駆動スピードを調整する。
第１受入口２５及び第２受入口２７には、それぞれ、スピードコントローラー７５を介して圧空が入力される。
【００３０】
本実施形態では、圧空が第１受入口２５に入力されると、回転軸２３は、ダンパー５を閉状態にする方向に回転する。他方で、圧空が第２受入口２７に入力されると、回転軸２３は、ダンパー５を開状態にする方向に回転する。
上記により、本実施形態では、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるときに、ダンパー５が開状態に保たれる。このため、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるときに、収納庫１９内の気体を排気することができる。
他方で、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、ダンパー５が閉状態に保たれる。このため、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるときに、収納庫１９内の気体の排気を停止させることができる。
【００３１】
本実施形態において、排気ダクト３が排気管に対応し、ダンパー５がシャッターに対応し、ロータリーアクチュエーター７がアクチュエーターに対応している。
本実施形態では、流体の１種である空気を利用して動作するメカニカルバルブ１３、メカニカルバルブ１５や、ロータリーアクチュエーター７が採用されている。このため、電気の利用を避けやすくすることができる。
収納庫１９に収納される物品が、例えば、引火性を有する場合、電気を利用する装置の適用を避けることが、安全性の観点から好ましいことがある。本実施形態における排気装置１では、このような場合に、点火源となり得る構成を排除しやすくすることができる。この結果、排気装置１の安全性を高めやすくすることができる。
【００３２】
第２実施形態について説明する。
第２実施形態における排気装置１は、図２に示すように、ばね８１を有している。第２実施形態における排気装置１は、ばね８１を有していることを除いては、第１実施形態における排気装置１と同様の構成を有している。このため、第２実施形態では、第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付して、詳細な説明を省略する。
ばね８１は、ダンパー５を付勢している。本実施形態では、ばね８１は、固定フレーム３１と継手２９との間に設けられており、ダンパー５を開状態側に付勢している。なお、ばね８１を設ける場所は、固定フレーム３１と継手２９との間に限られず、ダンパー５を付勢できれば、任意の場所でかまわない。
【００３３】
前述したように、排気装置１では、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、エアーオペレートバルブ１７からロータリーアクチュエーター７の第１受入口２５に圧空が入力される。このため、ダンパー５がばね８１によって開状態側に付勢されていても、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、ダンパー５は、閉状態に保たれる。
他方で、第２実施形態においても、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるとき、エアーオペレートバルブ１７からロータリーアクチュエーター７の第２受入口２７に圧空が入力される。このため、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるときに、ダンパー５は、開状態に保たれる。
第２実施形態においても、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、第２実施形態では、ダンパー５がばね８１によって開状態側に付勢されているので、例えば、供給管３３からの圧空の供給が遮断された場合に、ダンパー５は、開状態に保たれる。このため、圧空の供給が遮断された状態において、扉４３や扉４７が開けられても、収納庫１９内の気体を排気することができる。この結果、排気装置１の安全性を一層高めやすくすることができる。
【００３４】
第３実施形態について説明する。
第３実施形態における排気装置１は、第２実施形態における分配器１１（図２）と、エアーオペレートバルブ１７とが省略されていることを除いては、第２実施形態における排気装置１と同様の構成を有している。このため、第３実施形態では、第２実施形態と同一の構成には同一の符号を付して、詳細な説明を省略する。
第３実施形態における排気装置１では、図３に示すように、レギュレーター９からの配管３７は、メカニカルバルブ１３に接続されている。メカニカルバルブ１３には、配管３７を介して、圧空が入力される。
また、第３実施形態における排気装置１では、メカニカルバルブ１５からの配管４９は、ロータリーアクチュエーター７の第１受入口２５に接続されている。
なお、第３実施形態では、第２実施形態における配管３９（図２）、配管４１、配管７１及び配管７３が省略されている。
【００３５】
第３実施形態においても、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、ロータリーアクチュエーター７の第１受入口２５に圧空が入力される。このため、ダンパー５がばね８１によって開状態側に付勢されていても、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、ダンパー５は、閉状態に保たれる。
他方で、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるとき、ロータリーアクチュエーター７への圧空の供給が停止する。このとき、ダンパー５がばね８１によって開状態側に付勢されているので、ダンパー５は、開状態に保たれる。このため、扉４３や扉４７が開けられたときに、収納庫１９内の気体を排気することができる。
第３実施形態においても、第１実施形態及び第２実施形態のそれぞれと同様の効果が得られる。
また、第３実施形態では、第２実施形態に比較して、いくつかの構成を省略することができるので、排気装置１の小型化を図りやすくすることができる。
【００３６】
第４実施形態について説明する。
第４実施形態における排気装置１は、第２実施形態における排気装置１とは、次の３つの点で異なっている。１つ目は、第４実施形態における排気装置１では、第２実施形態におけるエアーオペレートバルブ１７（図２）が省略されていることである。２つ目は、ばね８１の付勢方向が異なることである。３つ目は、図４に示すように、合成器８５が付加されていることである。
第４実施形態における排気装置１では、ばね８１は、ダンパー５を閉状態側に付勢している。
第４実施形態において、分配器１１からの配管４１は、メカニカルバルブ１５に接続されている。メカニカルバルブ１５には、配管４１を介して、圧空が入力される。なお、メカニカルバルブ１３には、配管３９を介して、圧空が入力される。
【００３７】
メカニカルバルブ１３に入力された圧空は、収納庫１９の扉４３の開閉状態に基づいて、配管４５を介して合成器８５に出力される。
メカニカルバルブ１５に入力された圧空は、収納庫１９の扉４７の開閉状態に基づいて、配管４９を介して合成器８５に出力される。
ここで、第４実施形態では、メカニカルバルブ１３は、扉４３が開状態のときに、配管４５を介して、圧空を合成器８５に出力する。他方で、メカニカルバルブ１３は、扉４３が閉状態のときに、圧空の出力を停止する。
同様に、メカニカルバルブ１５は、扉４７が開状態のときに、配管４９を介して、圧空を合成器８５に出力する。他方で、メカニカルバルブ１５は、扉４７が閉状態のときに、圧空の出力を停止する。
【００３８】
合成器８５は、複数の入力口から供給された圧空を１つの系統に合成する。合成器８５によって合成された系統は、配管８７を介してロータリーアクチュエーター７の第２受入口２７に接続されている。
メカニカルバルブ１３とメカニカルバルブ１５とは、配管３７と配管８７との間で、互いに並列に接続されている。このため、扉４３及び扉４７がともに閉状態であるとき、ロータリーアクチュエーター７への圧空の供給が停止する。このとき、ダンパー５がばね８１によって閉状態側に付勢されているので、ダンパー５は、閉状態に保たれる。
【００３９】
他方で、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態になると、配管８７を介してロータリーアクチュエーター７の第２受入口２７に圧空が供給される。このため、ダンパー５がばね８１によって閉状態側に付勢されていても、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態であるとき、ダンパー５は、開状態に保たれる。これにより、扉４３や扉４７が開けられたときに、収納庫１９内の気体を排気することができる。
第４実施形態においても、第１実施形態〜第３実施形態のそれぞれと同様の効果が得られる。
また、第４実施形態では、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開状態のときにだけ、圧空がロータリーアクチュエーター７によって消費される。つまり、圧空の消費を、扉４３及び扉４７の少なくとも一方が開いたときだけにとどめることができる。この結果、エネルギーの消費を必要なときだけに抑えやすくすることができる。
第２実施形態〜第４実施形態のそれぞれにおいて、ばね８１が付勢部材に対応している。
【００４０】
なお、第１実施形態〜第４実施形態では、それぞれ、排気装置１の駆動源としての流体に圧空が採用されているが、流体は、これに限定されず、液体も採用され得る。液体を利用した駆動源としては、例えば、油圧などが挙げられる。
しかしながら、空気は、油圧の媒体である油に比較して軽い。このため、圧空では、油などに比較して、排気装置１の軽量化を図りやすくすることができる。
また、流体としては、空気に限定されず、他の気体も採用され得る。他の気体としては、例えば、ヘリウム、ネオン、アルゴンなどの不活性ガスや、窒素などが挙げられる。しかしながら、空気を採用することは、他の気体よりも入手しやすい点で好ましい。
【符号の説明】
【００４１】
１…排気装置、３…排気ダクト、５…ダンパー、７…ロータリーアクチュエーター、９…レギュレーター、１１…分配器、１３…メカニカルバルブ、１５…メカニカルバルブ、１７…エアーオペレートバルブ、１９…収納庫、２１…回転軸、２３…回転軸、２５…第１受入口、２７…第２受入口、２９…継手、３１…固定フレーム、３３…供給管、３５…配管、３７…配管、３９…配管、４１…配管、４３…扉、４５…配管、４７…扉、４９…配管、６１…第１受入口、６３…第２受入口、６５…第１出力口、６７…第２出力口、７１…配管、７３…配管、７５…スピードコントローラー、８１…ばね、８５…合成器。
【図１】
2011080680.tif 000003
【図２】
2011080680.tif 000004
【図３】
2011080680.tif 000005
【図４】
2011080680.tif 000006