(57)【要約】【課題】ハウジングの小型化を達成できる電気部品組立体の電気接続構造を提供する。【解決手段】ハウジング１０は、ハウジング側接続端子１６の一部が埋設された中間壁部１３を有しており、この中間壁部によって電気部品組立体２０を収容する第一収容室１１Ａと、この第一収容室１１Ａに対向する第二収容室１１Ｂとに区分されており、電気部品組立体２０は、第二収容室１１Ｂに突出するように中間壁部１３を貫通して配置されており、電気部品側接続端子３０は、中間壁部の壁面に沿う方向に向けて突出して形成されており、第一収容室１１Ａ内または第二収容室１１Ｂ内において、電気部品側接続端子３０とハウジング側接続端子１６とが電気的に接続されている構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体の一面に直交する方向を向いて当該基体の一面に配置される電気部品組立体と、この電気部品組立体を覆うように前記基体の一面に装着されるハウジングとを備え、前記電気部品組立体から突出された電気部品側接続端子を、前記ハウジングから突設されたハウジング側接続端子に電気的に接続する電気部品組立体の電気接続構造であって、
前記ハウジングは、前記ハウジング側接続端子の一部が埋設された中間壁部を有しており、この中間壁部によって、前記電気部品組立体を収容する第一収容室と、この第一収容室に対向する第二収容室とに区分されており、
前記電気部品組立体は、前記第二収容室に突出するように前記中間壁部を貫通して配置されており、
前記電気部品側接続端子は、前記中間壁部の壁面に沿う方向に向けて突出して形成されており、
前記第一収容室内または前記第二収容室内において、前記電気部品側接続端子と前記ハウジング側接続端子とが電気的に接続されていることを特徴とする電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項２】
前記電気部品側接続端子は、前記第二収容室内に配置されており、
前記ハウジング側接続端子は、前記中間壁部から前記第二収容室内に突設され、
前記電気部品側接続端子は、前記第二収容室内で前記ハウジング側接続端子と交差した状態で電気接続されることを特徴とする請求項１に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項３】
前記電気部品側接続端子は、前記電気部品組立体から突出しており、
前記電気部品組立体から突出して接続される基端部と、前記基端部から延設されて前記電気部品組立体から遠ざかる方向へ屈曲された屈曲部と、前記屈曲部の先端側に設けられた電気部品側接続部と、を有し、
前記電気部品側接続部が前記ハウジング側接続端子と電気接続されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項４】
前記ハウジング内には、少なくとも二個の電気部品組立体が隣り合って収容されており、
前記各電気部品組立体における前記屈曲部は、それぞれ隣り合って配置される前記電気部品組立体に向けて前記電気部品側接続部が延設されるように屈曲していることを特徴とする請求項３に記載に電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項５】
前記屈曲部は、前記基端部よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項６】
前記電気部品組立体は、前記電気部品側接続端子が一体に成形された樹脂部を有し、
前記電気部品側接続端子は、
前記基端部から前記屈曲部に繋がる側とは反対側に延設されて前記樹脂部に埋設された樹脂埋設部と、
前記樹脂埋設部から前記基端部の突出方向に対して直交する方向に延設されて前記樹脂部から突出するつなぎ部と、を有することを特徴とする請求項３から請求項５のいずれか１項に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項７】
前記電気部品組立体は、前記電気部品側接続端子を介して通電されることによって電磁弁を開閉作動するコイル装置であって、
前記コイル装置は、円筒状のボビンに巻回されたワイヤを有し、
前記電気部品側接続端子の前記基端部は、
前記ワイヤを電気接続するワイヤ接続部と、
前記ワイヤ接続部よりも前記屈曲部側に形成されて前記ワイヤの先端部を絡げる絡げ部と、を有することを特徴とする請求項３から請求項６のいずれか１項に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【請求項８】
前記電気部品側接続端子は、前記絡げ部に隣接する前記基端部の先端側部分が、前記絡げ部よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項７に記載の電気部品組立体の電気接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気部品組立体の電気接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ブレーキ液圧制御装置において、基体に装着されるハウジングに電気部品組立体を電気的に接続する電気接続構造は、例えば、特許文献１に示すものが知られている。
特許文献１の電気接続構造では、コイル装置等の電気部品組立体が、ハウジング側の接続端子の一部が埋設された中間壁部よりも基体側に配置されており、電気部品組立体に形成される電気部品側接続端子と、ハウジング側に設けられた接続端子とを溶接にて固定して接続していた。ここで、電気部品接続端子とハウジング側の接続端子とを溶接する際には、溶接用の電極を各接続端子に届かせなければならないので、各接続端子は、中間壁部の一面に直交して中間壁部から離反する方向に延在するように設けられていた。
【０００３】
また、ハウジング内に配置される基板と電気部品組立体とを電気的に接続する技術として、ハウジング側に接続端子を設けずに、電気部品組立体側の接続端子を制御基板にはんだ付け等によって直接電気接続したものも知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１７５８１２号公報
【特許文献２】特開２００２−２４３０５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ハウジング側の接続端子の一部が埋設された中間壁部を有する特許文献１の電気接続構造では、電気部品接続端子とハウジング側の接続端子とが、基体から離反する方向に延在しているので、その分、ハウジングを大きくしなければならなかった。この溶接用スペースは、溶接を行うときにだけ必要なものであって、ハウジングの機能上は不要なスペースであるので、ハウジングの小型化の余地が残されていた。
【０００６】
また、特許文献２の電気接続構造において、電気部品接続端子が直接電気接続される基板に対して負荷をかけないように電気部品を固定するためには、中間壁部が必要となり、また、電気部品接続端子は、基板に形成された孔に挿入される必要があるため、各部の公差を考慮すると、電気部品接続端子を基体から離反する方向に長くして公差を吸収させるだけの可撓性を持たせる必要がある。したがって、特許文献２では、その分、ハウジングを大きくしなければならなかった。
【０００７】
このような観点から、本発明は、ハウジングの小型化を達成できる電気部品組立体の電気接続構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を解決するために創案された本発明は、基体の一面に直交する方向を向いて当該基体の一面に配置される電気部品組立体と、この電気部品組立体を覆うように前記基体の一面に装着されるハウジングとを備え、前記電気部品組立体から突出された電気部品側接続端子を、前記ハウジングから突設されたハウジング側接続端子に電気的に接続する電気部品組立体の電気接続構造であって、前記ハウジングは、前記ハウジング側接続端子の一部が埋設された中間壁部を有しており、この中間壁部によって、前記電気部品組立体を収容する第一収容室と、この第一収容室に対向する第二収容室とに区分されており、前記電気部品組立体は、前記第二収容室に突出するように前記中間壁部を貫通して配置されており、前記電気部品側接続端子は、前記中間壁部の壁面に沿う方向に向けて突出して形成されており、前記第一収容室内または前記第二収容室内において、前記電気部品側接続端子と前記ハウジング側接続端子とが電気的に接続されていることを特徴とする。
【０００９】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、電気部品組立体は、第二収容室に突出するように中間壁部を貫通して配置されており、電気部品側接続端子は、中間壁部の壁面に沿う方向に向けて突出して形成されているので、中間壁部の壁面に沿うように電気部品側接続端子とハウジング側接続端子とを配置することができ、電気接続用治具（電極）が中間壁部に干渉することなく各接続端子の接続部位に届くようになって、電気接続作業が可能になる。
また、電気部品組立体の一部が中間壁部を貫通して配置されているので、その分、第一収容室内における電気部品組立体の収容スペースを小さくすることができ、ハウジングの小型化を図ることができる。
【００１０】
また、本発明は、前記電気部品側接続端子は、前記第二収容室内に配置されており、前記ハウジング側接続端子は、前記中間壁部から前記第二収容室内に突設し、前記電気部品側接続端子は、前記第二収容室内で前記ハウジング側接続端子と交差した状態で電気接続されることを特徴とする。
【００１１】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、第二収容室内において、中間壁部から第二収容室内に突設したハウジング側接続端子と電気部品側接続端子とを、第二収容室内において交差させた状態にして配置することができ、電気部品側接続端子が中間壁部の壁面に沿って突出して、電気接続用治具（電極）が中間壁部に干渉することなく各接続端子の接続部位に届くようになって、電気接続作業が可能になる。
【００１２】
また、本発明は、前記電気部品側接続端子は、前記電気部品組立体から突出しており、前記電気部品組立体から突出して接続される基端部と、前記基端部から延設されて前記電気部品組立体から遠ざかる方向へ屈曲された屈曲部と、前記屈曲部の先端側に設けられた電気部品側接続部と、を有し、前記電気部品側接続部が前記ハウジング側接続端子と電気接続されることを特徴とする。
【００１３】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、電気部品側接続端子は、基端部と屈曲部と電気部品側接続部とを備え、電気部品側接続部がハウジング側接続端子と電気接続されるので、屈曲形成されている分、電気部品組立体から電気部品側接続部までの長さを大きくとることができる。したがって、電気部品側接続端子の電気部品側接続部における柔軟性を確保することができ、電気部品組立体をハウジングに配置して電気接続する際に生じる位置公差を吸収することができる。
また、組付後に、電気部品組立体に振動が加わった際には、電気部品側接続端子の全体が撓むようになり、電気部品側接続端子の一部に応力が集中するのを好適に防止することができる。
また、電気部品組立体から電気部品側接続部までの長さが大きくなることで形成される空きスペースに他の構成要素等を配置することができる。これによって、電気部品組立体の中間壁部の壁面に沿う方向と直交する方向にハウジングを大きくすることなく（中間壁部の壁面に沿う方向と直交する方向にハウジングの小型化を図りつつ）、電気部品組立体や他の構成要素等をハウジング内に効率よく収容することのできる車両用ブレーキ液圧制御装置が得られる。
【００１４】
また、本発明は、前記ハウジング内には、少なくとも二個の電気部品組立体が隣り合って収容されており、前記各電気部品組立体における前記屈曲部は、それぞれ隣り合って配置される前記電気部品組立体に向けて前記電気部品側接続部が延設されるように屈曲していることを特徴とする。
【００１５】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、各電気部品側接続端子および電気部品組立体を近接して配置することができるので、効率よく電気接続作業を行うことができる。
【００１６】
また、本発明は、前記屈曲部は、前記基端部よりも幅広に形成されている構成とするのがよく、このように構成することで、電気部品接続端子の屈曲された部分の剛性を高めることができる。これによって、組付後に、電気部品組立体に外力が作用して振動が生じた場合に、この部分に応力が集中するのを好適に防止することができる。
【００１７】
また、本発明は、前記電気部品組立体は、前記電気部品側接続端子が一体に成形された樹脂部を有し、前記電気部品側接続端子は、前記基端部から前記屈曲部に繋がる側とは反対側に延設されて前記樹脂部に埋設された樹脂埋設部と、前記樹脂埋設部から前記基端部の突出方向に対して直交する方向に延設されて前記樹脂部から突出するつなぎ部と、を有することを特徴とする。
【００１８】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、電気部品側接続端子をつなぎ部で接続されたフープ端子として構成可能であり、電気部品側接続端子と樹脂部とをフープ成形することが可能となるので、成形効率が向上するようになる。
【００１９】
また、本発明は、前記電気部品組立体は、前記電気部品側接続端子を介して通電されることによって電磁弁を開閉作動するコイル装置であって、前記コイル装置は、円筒状のボビンに巻回されたワイヤを有し、前記電気部品側接続端子の前記基端部は、前記ワイヤを電気接続するワイヤ接続部と、前記ワイヤ接続部よりも前記屈曲部側に形成されて前記ワイヤの先端部を絡げる絡げ部と、を有することを特徴とする。
【００２０】
かかる車両用ブレーキ液圧制御装置によると、ワイヤを電気接続したり絡げたりするための電気接続部や絡げ部を別途設ける必要がなくなり、電気部品組立体の全体を小型化することができる。これによって、電気部品組立体を収容するハウジングの小型化を図ることができる。
【００２１】
また、前記電気部品側接続端子は、前記絡げ部に隣接する前記基端部の先端側部分が、前記絡げ部よりも幅広に形成されている構成とすることで、ワイヤを絡げ部に絡げる際のガイド機能を電気部品側接続端子にもたせることができ、ワイヤの絡げ位置の適正化を図ることができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、ハウジングの小型化を達成できるといった優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気部品組立体の電気接続構造を適用した車両用ブレーキ液圧制御装置を示した断面図である。
【図２】ハウジングを前方から見た図であり、（ａ）は電気部品組立体が装着された状態の斜視図、（ｂ）は電気部品組立体が装着される前の状態の斜視図である。
【図３】ハウジングを後方から見た図であり、（ａ）は電気部品組立体が装着された状態の斜視図、（ｂ）は電気部品組立体が装着される前の状態の斜視図である。
【図４】ハウジングを前方から見た図であり、（ａ）は電気部品組立体が装着された状態の正面図、（ｂ）は電気部品組立体が装着される前の状態の正面図である。
【図５】ハウジングの断面図であり、（ａ）は図４（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】電気部品組立体を示す図であり、（ａ）は電気部品側接続端子のある側から見た斜視図、（ｂ）は電気部品側接続端子のある側と反対側から見た斜視図である。
【図７】電気部品組立体を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は背面図である。
【図８】電気部品側接続端子とハウジング側接続端子との電気接続工程を示す説明図である。
【図９】（ａ）（ｂ）は電気部品側接続端子をつなぎ部で接続されたフープ端子として構成する際の工程を示す模式斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、説明において、同一の要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。
【００２５】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用ブレーキ液圧制御装置（以下、「ブレーキ制御装置」という。）Ｕは、自動二輪車、自動三輪車、オールテレーンビークル（ＡＴＶ）、自動四輪車などの車両に好適に用いられるものであり、車両の車輪に付与する制動力（ブレーキ液圧）を適宜制御する。以下においては、ブレーキ制御装置Ｕを自動二輪車に適用した例について説明するが、ブレーキ制御装置Ｕが搭載される車両を限定する趣旨ではない。
【００２６】
ブレーキ制御装置Ｕは、基体１と、この基体１の一面１ａからハウジング１０に向けて突出するように配設された電磁弁２、３と、この電磁弁２、３に装着される電気部品組立体２０と、基体１の一面１ａに装着されたハウジング１０と、このハウジング１０内に収容された制御ユニット４０と、を備えて構成されている。また、基体１の一面１ａの裏側となる背面１ｂには、図示せぬポンプを駆動させる電動モータ６０が配設されている。
なお、以下の説明において、ハウジング１０における方向を言うときには、図１に示した方向を基準とする。
【００２７】
本実施形態に係る電気部品組立体２０の電気接続構造は、基体１の一面１ａに直交する方向を向いて基体１の一面に配置される電気部品組立体２０を、この電気部品組立体２０を覆うように基体１の一面１ａに装着されるハウジング１０に電気的に接続する構造であって、電気部品組立体２０から突出された電気部品側接続端子３０を、ハウジング１０から突設されたハウジング側接続端子１６に電気的に接続する構造である。
【００２８】
基体１は、略直方体に形成された金属製の部材であり、内部にブレーキ液の流路Ｒが形成されている。基体１の一面１ａには、電磁弁２，３を取り付けるための取付穴２ａ，３ａが形成されている。
【００２９】
ハウジング１０は、樹脂にて略角筒状に形成されたハウジング本体部１１と、このハウジング本体部１１の前端開口に装着される蓋部１２とを備えて構成されている。ハウジング本体部１１は、基体１の一面１ａに取付ねじ等の締結部材を用いて取り付けられている。なお、蓋部１２はハウジング本体部１１の前端開口に接着剤や溶着等によって固着されている。
ハウジング本体部１１内には、ハウジング側接続端子１６の一部が埋設された中間壁部１３が形成されている。中間壁部１３は、ハウジング１０内を基体１側に向かって開口する第一収容室１１Ａと、反基体１側に向かって開口する第二収容室１１Ｂとに区分する仕切り壁の役割をなしており、一面１ａと略平行となる面（前面１３ａ、図５（ａ）参照）を有して形成されている。
【００３０】
第一収容室１１Ａには、電磁弁２，３に装着される電気部品組立体２０が収容され、第二収容室１１Ｂには、制御ユニット４０が収容されている。
中間壁部１３には、図２（ｂ）に示すように、左右に並設された二つの縦孔１４，１４が形成されている。各縦孔１４，１４には、図２（ａ）に示すように、上下方向に間隔を隔てて隣り合うように一対（二個）の電気部品組立体２０，２０がそれぞれ配設されるようになっている。
【００３１】
縦孔１４の上端部および下端部において、縦孔１４の左右開口縁部には、電気部品組立体２０を保持する役割をなす正面視略コ字形状（図４（ｂ）参照）の保持部材１５が設けられている。この保持部材１５は、図５（ａ）に示すように、横断面がＬ字形状を呈しており、縦孔１４（中間壁部１３）の開口縁から第二収容室１１Ｂ内に向けて突出する突出部１５ａと、この突出部１５ａに連続して中間壁部１３の壁面と平行に縦孔１４の開口内へ延在する延在部１５ｂとを有している。
延在部１５ｂの第一収容室１１Ａに対向する側面１５ｄは、中間壁部１３の前面１３ａよりも前方に位置しており、第二収容室１１Ｂ内に配置されている。この側面１５ｄには、電気部品組立体２０の上端壁部２１が当接されるようになっており、これによって、電気部品組立体２０は図５（ｂ）に示すように、中間壁部１３の縦孔１４を第一収容室１１Ａ側から第二収容室１１Ｂ側に向けて貫通して配置され、電気部品側接続端子３０が第二収容室１１Ｂ内に突出して配設されるようにしてハウジング１０内に装着される。換言すれば、延在部１５ｂを基準として、中間壁部１３が第一収容室１１Ａ側（基体１側）にオフセットされた構造となっており、電気部品組立体２０の上部側が第二収容室１１Ｂに位置して電気部品側接続端子３０が第二収容室１１Ｂ内に配設されるようになっている。
延在部１５ｂには、電気部品組立体２０の端部片２３ａを逃がすための切欠部１５ｃが形成されている。
【００３２】
図２（ａ）に示すように、縦孔１４内に配置される一対の電気部品組立体２０は、電気部品側接続端子３０が設けられる側を相互に対向させた状態で配設されている。図２（ａ）、図３（ａ）、図４（ａ）に示すように、縦孔１４内において、一対の電気部品組立体２０，２０の間には、縦孔１４が開口しており、この開口した部分において（略開口縁に沿って）電気部品側接続端子３０がハウジング側接続端子１６に交差する状態に配置されている。
電気部品側接続端子３０は、図２（ａ）に示すように、中間壁部１３の前面１３ａ（図５（ａ）（ｂ）参照）に沿う方向に向けて突出して形成されている。換言すれば、電気部品側接続端子３０は、中間壁部１３に電気部品組立体２０が貫通する方向（装着される方向）と直交する方向に延在して形成されており、あるいは、基体１からハウジング１０に向けて電磁弁２，３等の構成部品が突出する方向と直交する方向に延在して形成されている。
電気部品側接続端子３０は、隣り合って配置される電気部品組立体２０に向けて先端部の電気部品側接続部３２が延設されており、電気部品側接続部３２は、ハウジング側接続端子１６の側方に位置するように長さが設定されている。
【００３３】
一方、ハウジング側接続端子１６は、ハウジング本体部１１内や中間壁部１３に埋設された金属板の一部にて構成されており、図２（ａ）、図３（ａ）、図４（ａ）に示すように、中間壁部１３における縦孔１４の開口縁から縦孔１４内に突出して第二収容室１１Ｂ内に向けて屈曲しており、先端部が第二収容室１１Ｂ内に位置している。つまり、ハウジング側接続端子１６は、電気部品側接続端子３０と交差するように第二収容室１１Ｂ内に向けて突設されており、図２（ａ）に示すように、先端部分が電気部品側接続端子３０の電気部品側接続部３２の側方に位置するように設けられている。
【００３４】
電気部品組立体２０は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、通電されることによって電磁弁２，３（図１参照）を開閉作動するコイル装置であり、ヨーク２１Ａと、ヨーク２１Ａ内に配設されたボビン２５と、ボビン２５に巻着されたコイル２７と、電気部品側接続端子３０，３０とを備えて構成されている。電気部品組立体２０は、図１に示すように、電磁弁２，３のソレノイド部を取り囲んだ状態で、ハウジング１０内に収容される電気部品であり、中間壁部１３に一部が埋設されたハウジング側接続端子１６から電気部品側接続端子３０を介して図６（ａ）（ｂ）に示すコイル２７に通電されることで、電磁弁２，３（図１参照）の周囲に磁場を発生させる電磁コイルである。
【００３５】
ヨーク２１Ａは、磁性を有する金属材料で形成されており、図６（ｂ）に示すように、上端壁部２１と、下端壁部２２と、左右の側壁部２３，２３と、を有する角筒状の部品であり、コイル２７の磁気効率を向上させる磁性体である。上端壁部２１、下端壁部２２および両側壁部２３，２３はそれぞれ矩形の壁面を形成しており、上端壁部２１、下端壁部２２および両側壁部２３，２３によって囲まれた空間にボビン２５が収容される。
ここで、上端壁部２１は、中間壁部１３の保持部材１５における延在部１５ｂの側面１５ｄに当接する当接面となる。
【００３６】
本実施形態では、下端壁部２２および両側壁部２３，２３をなすＵ形状の曲げ板部材に、平板状の上端壁部２１を組み合わせ、両側壁部２３，２３の端部片２３ａ，２３ａを上端壁部２１にかしめることで、ヨーク２１Ａが構成されている。
また、上端壁部２１の中心部には円形の孔部２１ａが形成され、下端壁部２２の中心部にも同じ大きさの孔部（図示せず）が形成されている。
【００３７】
ボビン２５は、図７（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示すように、円筒部２４と、円筒部２４の上下両端部に形成した鍔部２５ａ，２５ｂとを備える樹脂部品である。ボビン２５の中心部には、円形の中心孔２４ａ（図７（ａ）参照）が貫通している。
ボビン２５は、ヨーク２１Ａ内に収容されており、上側の鍔部２５ａが上端壁部２１の下面に取り付けられ、下側の鍔部２５ｂが下端壁部２２の上面に取り付けられている。ボビン２５の中心孔２４ａは、上端壁部２１の孔部２１ａおよび下端壁部２２の孔部（図示せず）に連通している。
【００３８】
本実施形態では、図７（ａ）に示すように、ボビン２５の上側の鍔部２５ａがヨーク２１Ａの上端壁部２１よりもボビン２５の径方向に突出している。
また、上側の鍔部２５ａにおいて、上端壁部２１よりも後方に突出した部位、つまり、上端壁部２１の端部（後方）には、一対の電気部品側接続端子３０，３０が一体に成形された端子支持部２６（樹脂部）が形成されている。この端子支持部２６は、角形の突出部であり、一対の電気部品側接続端子３０，３０の端部（樹脂埋設部３１ｃ）がインサート成形によって埋設されている。
【００３９】
一対の電気部品側接続端子３０，３０は、図６、図７の各図に示すように、端部が端子支持部２６に埋設された棒状の金属部品であり、端子支持部２６を境にして左右で対称の形状とされているので、ここでは、一方の電気部品側接続端子３０について説明する。
電気部品側接続端子３０は、中間壁部１３の前面１３ａに沿う方向（図５（ａ）（ｂ）参照、電気部品組立体２０を電磁弁２（３）に組み付ける方向に直交する方向であり、電気部品組立体２０の軸方向に直交する方向）に延在しており、図７（ａ）に示すように、電気部品組立体２０の軸方向から見て略Ｌ字形状（一対の電気部品側接続端子３０，３０全体では略コ字形状）を呈している。
【００４０】
電気部品側接続端子３０は、基端部３１と、屈曲部３３と、電気部品側接続部３２とを有している。基端部３１は、端子支持部２６の側方から突出して電気部品組立体２０の側方へ向けて延出されており、コイル２７からの図示しないワイヤを電気接続するワイヤ接続部３６と、ワイヤ接続部３６よりも屈曲部３３側に形成されてワイヤの先端部を絡げる絡げ部３４とが一体的に形成されている。なお、基端部３１とは、端子支持部２６から突出する基端から、屈曲部３３の基端側部分までを言う。
【００４１】
ワイヤ接続部３６は、基端部３１の後面側に折り曲げ可能（図６、図７の各図では折り曲げた状態を図示）な舌片で構成されており、折り曲げられた内側にワイヤを挟持して溶接することで、ワイヤが電気接続されるようになっている。絡げ部３４は、図７（ｄ）に示すように、上下方向から基端部３１にくさび状の切り込みを形成することで設けられており、くさび状の切り込み部分にワイヤを巻き付けて絡げることができる。このようなくさび状の切り込みを設けることで、電気部品側接続端子３０は、絡げ部３４に隣接する基端部３１の先端側部分の幅が、絡げ部３４の幅よりも（テーパ状に）大きく（幅広に）なる。なお、これとは反対側となる絡げ部３４の側方には、ワイヤを絡げ部３４に案内するための案内片３５が上方へ立ち上げられて形成されている。
【００４２】
屈曲部３３は、基端部３１に連続して設けられており、電気部品側接続端子３０は、この屈曲部３３で電気部品組立体２０から遠ざかる方向へ９０度折り曲げられている。これによって、屈曲部３３よりも先端側となる電気部品側接続部３２は、電気部品組立体２０から離反する方向に延出するように構成されている。屈曲部３３は、屈曲部３３の基端側に隣接している絡げ部３４よりも幅広に形成されている。
また、電気部品側接続部３２は、屈曲部３３よりも細く形成されており、弾性変形可能に構成されている。
【００４３】
一方、端子支持部２６（樹脂部）の上端には、端子支持部２６に埋設された電気部品側接続端子３０の樹脂埋設部３１ｃから延設されたつなぎ部３１ａが突出形成されている。
樹脂埋設部３１ｃは、基端部３１から屈曲部３３に繋がる側とは反対側に延設されて端子支持部２６に埋設された部分であり、図６（ａ）（ｂ）、図７（ｄ）に示すように、端子支持部２６内において、基端部３１の突出方向に対して直交する方向（端子支持部２６の突出方向であり電気部品組立体２０の軸方向）に延設されたＬ字形状を呈している。
【００４４】
本実施形態では、図９（ａ）に示すように、電気部品側接続端子３０をランナー部３１ｂを介して接続されたフープ端子として構成することができる。すなわち、連結端子３８から一体的に垂下されたランナー部３１ｂを介して、端子支持部２６に樹脂埋設部３１ｃ（図６（ａ）（ｂ）参照、以下同じ）が埋設されてなる複数個の電気部品側接続端子３０を一体的に形成することができる。
ここで、端子支持部２６は、ボビン２５に一体成形されているので、連結端子３８から一体的に垂下されたランナー部３１ｂを介して、電気部品側接続端子３０，３０（樹脂埋設部３１ｃ）がボビン２５と一体の端子支持部２６に埋設されたボビン組立体を構成することができる。
この場合、図９（ｂ）に示すように、成形後にランナー部３１ｂを切断することによって、ボビン組立体を得ることができる。なお、電気部品側接続端子３０を屈曲加工する工程や、ワイヤ接続部３６を略直角に折り曲げ加工する工程は、ランナー部３１ｂを切断する際に図示しない折曲ガイド治具を用いて並行して行うことができる。
【００４５】
図１に示すように、制御ユニット４０は、電気部品組立体２０や電動モータ６０などに供給する電流（通電）を適宜制御することで、各電磁弁２，３や電動モータ６０の動作を制御するための制御基板であり、ハウジング本体部１１の第二収容室１１Ｂ側に固定されている。制御ユニット４０は、ハウジング本体部１１に一部が埋設されたハウジング側接続端子１６を介して、電気部品組立体２０やその他の金属板を介して電動モータ６０に電気的に接続されている。
【００４６】
次に、ハウジング１０への電気部品組立体２０の組み付けについて説明する。電気部品組立体２０を組み付ける際は、ハウジング１０の第一収容室１１Ａ側から、電気部品組立体２０を挿入して、中間壁部１３の縦孔１４の保持部材１５（延在部１５ｂ）に電気部品組立体２０の上端壁部２１を当接させる。そうすると、電気部品組立体２０が中間壁部１３を貫通するようにして上部側が第二収容室１１Ｂ内に位置し、電気部品側接続端子３０の電気部品側接続部３２がハウジング側接続端子１６の側方に配置される（図５（ａ）（ｂ）参照）。
【００４７】
そして、ハウジング１０の第二収容室１１Ｂ側（反基体１側）から電気接続用治具５０を第二収容室１１Ｂ内に移動させて、図８に示すように、電気接続用治具５０の先端部で、電気部品側接続端子３０の電気部品側接続部３２とハウジング側接続端子１６の先端部１６ａとの接続部分を、電気接続用治具５０で挟み込む。
この状態で、電気接続用治具５０に電流を流して、電気部品側接続部３２とハウジング側接続端子１６とを溶接（電気接続）する。この電気部品側接続部３２とハウジング側接続端子１６との電気接続が完了したら、他の電気部品側接続部３２とハウジング側接続端子１６との電気接続を順次行う。
【００４８】
全ての電気部品側接続部３２とハウジング側接続端子１６とについて、電気接続作業が完了したら、図１に示すように、ハウジング１０内に制御ユニット４０を取り付け、さらに、蓋部１２を取り付けて、ハウジング１０が完成する。その後、従来と同様の工程を経て、基体１に電磁弁２，３やハウジング１０等の各種部品を組み付けることで、ブレーキ制御装置Ｕが製造される。
【００４９】
以上説明したような電気部品組立体２０の電気接続構造によれば、電気部品組立体２０は、第二収容室１１Ｂに突出するように中間壁部１３を貫通して配置されており、電気部品側接続端子３０は、中間壁部１３の前面１３ａに沿う方向に向けて電気部品組立体２０から突出して形成されているので、中間壁部１３の前面１３ａに沿うようにして電気部品側接続端子３０とハウジング側接続端子１６とを配置することができ、電気接続用治具５０（電極）が中間壁部１３に干渉することなく各電気部品側接続端子３０とハウジング側接続端子１６との接続部位に届くようになって、電気接続作業が可能になる。これによって、ハウジング１０の小型化を図ることができる。
また、電気部品組立体２０が中間壁部１３を貫通して配置されているので、その分、第一収容室１１Ａ内における電気部品組立体２０の収容スペースを小さくすることができ、ハウジング１０の小型化を図ることができる。
【００５０】
また、第二収容室１１Ｂ内において、中間壁部１３から第二収容室１１Ｂ内に屈曲して突設されたハウジング側接続端子１６と電気部品側接続端子３０とを、第二収容室１１Ｂ内において交差させた状態にして配置することができ、電気部品側接続端子３０が中間壁部１３の前面１３ａに沿って突出して、電気接続用治具５０（電極）が中間壁部１３に干渉することなく、各電気部品側接続端子３０とハウジング側接続端子１６との接続部位に届くようになって、電気接続作業が可能になる。これによって、ハウジング１０の小型化を図ることができる。
【００５１】
また、電気部品側接続端子３０は、基端部３１と屈曲部３３と電気部品側接続部３２とを備え、電気部品側接続部３２がハウジング側接続端子１６と電気接続されるので、電気部品組立体２０から電気部品側接続部３２までの長さを大きくとることができる。したがって、電気部品側接続端子３０の先端部（電気部品側接続部３２）における柔軟性を確保することができ、電気部品組立体２０をハウジング１０に電気接続する際に生じる位置公差を吸収することができる。
また、組付後に、電気部品組立体２０に振動が加わった際には、電気部品側接続端子３０の全体が撓むようになり、電気部品側接続端子３０の一部に応力が集中するのを好適に防止することができる。これにより耐久性の向上を図ることができる。
【００５２】
また、電気部品組立体２０から電気部品側接続部３２までの長さが大きくなることで形成される空きスペースに他の構成要素（図示しない電気部品や基体１側に装着される部品等）を配置することができる。これによって、電気部品組立体２０の中間壁部１３の前面１３ａに沿う方向と直交する方向（電気部品組立体２０の軸方向となるブレーキ制御装置Ｕの前後方向）にハウジング１０を大きくすることなく（ブレーキ制御装置Ｕの前後方向にハウジング１０の小型化を図りつつ）、電気部品組立体２０や他の構成要素をハウジング１０内に効率よく収容することのできるブレーキ制御装置Ｕが得られる。
【００５３】
また、ハウジング１０内には、二個の電気部品組立体２０が隣り合って収容されており、各電気部品組立体２０における屈曲部３３は、それぞれ隣り合って配置される電気部品組立体２０に向けて電気部品側接続部３２が延設されるように屈曲しているので、各電気部品側接続端子３０および電気部品組立体２０を近接して配置することができ、効率よく電気接続作業を行うことができる。
【００５４】
また、屈曲部３３は、基端部３１よりも幅広に形成されているので、電気部品側接続端子３０の屈曲された部分の剛性を高めることができる。これによって、組付後に、電気部品組立体２０に外力が作用して振動が生じた場合には、この部分に応力が集中するのを好適に防止することができる。
【００５５】
また、電気部品組立体２０は、電気部品側接続端子３０が一体に成形された端子支持部２６（樹脂部）を有しているので、電気部品側接続端子３０をつなぎ部３１ａで接続されたフープ端子として構成可能であり、電気部品側接続端子３０と端子支持部２６とをフープ成形することが可能となるので、成形効率が向上するようになる。
【００５６】
また、電気部品組立体２０の電気部品側接続端子３０は、ワイヤを電気接続するワイヤ接続部３６と絡げ部３４とを有するので、ワイヤを電気接続したり絡げたりするための電気接続部や絡げ部を別途設ける必要がなくなり、電気部品組立体２０の全体を小型化することができる。これによって、電気部品組立体２０を収容するハウジング１０の小型化を図ることができる。
【００５７】
また、電気部品側接続端子３０は、絡げ部３４に隣接する基端部３１の先端側部分が、絡げ部３４よりも幅広に形成されているので、ワイヤを絡げ部３４に絡げる際のガイド機能が電気部品側接続端子３０に備わり、ワイヤの絡げ位置の適正化を図ることができる。
【００５８】
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。
例えば、本実施形態では、電気部品側接続端子３０とハウジング側接続端子１６との電気接続を第二収容室１１Ｂ内で行う構成としたが、これに限られるものではなく、第一収容室１１Ａ内へこれらを延出（突出）させて、第一収容室１１Ａ内で電気接続させてもよい。この場合、電気接続用治具５０（電極）は、第一収容室１１Ａ側から第一収容室１１Ａ内に移動させればよく、このような構成によっても、前記の作用効果と同様の作用効果を得ることができる。
【００５９】
また、前記実施形態では、電気部品側接続端子３０の基端部３１を、電気部品組立体２０の背面（電気部品側接続端子３０が設けられる側の面）と平行に左右方向に延設して形成したが、これに限定されるものではなく、電気部品組立体２０の背面から離れる側に角度を持たせて延設し、ハウジング側接続端子１６までの電気部品側接続端子３０の全体の長さが短くなるようにしてもよい。また、ハウジング側接続端子１６を縦孔１４内において電気部品組立体２０の近傍に近づけて配置し、これを電気部品側接続端子３０と電気接続するように構成してもよい。
【００６０】
また、前記実施形態で示した電気部品組立体２０の個数および配置は一例であって、前記構成に限定する趣旨ではない。
【００６１】
また、前記実施形態では、電気部品組立体２０として、電磁弁２，３（図１参照）を開閉作動するコイル装置を示したが、これに限られるものではなく、基体１に設けた液圧検出センサ（圧力検出センサ）やその他の電気部品との接続構造に対して本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１      基体
１ａ    一面
２，３      電磁弁
１０    ハウジング
１１    ハウジング本体部
１１Ａ  第一収容室
１１Ｂ  第二収容室
１３    中間壁部
１４    縦孔
１５    保持部材
１５ａ  突出部
１５ｂ  延在部
１５ｄ  側面
１６    ハウジング側接続端子
２０    電気部品組立体
２１    上端壁部
２５    ボビン
２６    端子支持部
３０    電気部品側接続端子
３１    基端部
３２    電気部品側接続部
３３    屈曲部
３４    絡げ部
３６    ワイヤ接続部
Ｕ      ブレーキ制御装置（車両用ブレーキ液圧制御装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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