(57)【要約】【課題】バッテリーターミナルにおいて、端子固定ボルトへの端子の締結時にかかる外力によるバッテリーポストの破損可能性を低減する。【解決手段】バッテリーポスト５０に外嵌される有端環状の抱持部１１と、抱持部１１に設けられその内径寸法を小さくして抱持部１１をバッテリーポスト５０に締め付け状態とするためのポスト締付ボルト１４と、抱持部１１から延出して設けられた電線接続部２０と、電線接続部２０に設けられて電線６１の端末部に接続された電線側端子６０を電線接続部２０にねじ締め固定するための端子固定ボルト２３とを備え、端子固定ボルト２３は、バッテリーポスト５０の軸線ａに対して傾斜するように設定されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーポストに外嵌される有端環状の抱持部と、
前記抱持部に設けられその内径寸法を小さくして前記抱持部を前記バッテリーポストに締め付け状態とするためのポスト締付ボルトと、
前記抱持部から延出して設けられた電線接続部と、
前記電線接続部に設けられて電線の端末部に接続された電線側端子を前記電線接続部にねじ締め固定するための端子固定ボルトと、を備えるバッテリーターミナルであって、
前記端子固定ボルトは、前記バッテリーポストの軸線に対して傾斜するように設定されていることを特徴とするバッテリーターミナル。
【請求項２】
前記端子接続部は、前記抱持部から一体に延出した板状片を前記バッテリーポストの前記軸線に対して交差する傾斜面に沿った斜面状をなすように曲げ加工して形成されており、
前記端子固定ボルトは、前記板状片に対して垂直となるように設けたスタッドボルトからなることを特徴とする請求項１記載のバッテリーターミナル。
【請求項３】
前記スタッドボルト及び前記バッテリーポストの各軸線はほぼ同一の面内に位置するように配置され、かつ、前記スタッドボルトの下端部が前記バッテリーポストに近づく方向に傾斜していることを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリーターミナル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線側端子をボルト締めするバッテリーターミナルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリーポストに電線を接続するために用いられるバッテリーターミナルの一例として、特許文献１に記載されたものが知られている。
このバッテリーターミナルは、車両等のエンジンルームに搭載されるバッテリーのバッテリーポストと嵌合する円環状の抱持部と、その抱持部を締め付けるための締付部と、電線側の端子を接続させる電線接続部とから構成されている。締付部は、抱持部の両端から対向して延出され、ポスト締付ボルトとナットにより締め付けられる構造になっている。
【０００３】
電線接続部は、抱持部の締付部とは反対側に連続して形成され、スタッドボルトが上方に向けて突出して設けられており、スタッドボルトの軸線は、バッテリーポストの軸線と平行になっている。このスタッドボルトには、電線側端子が挿通されてその上からナットを挿通し、締め付けることで固定される。
【０００４】
バッテリーポストは、バッテリーの上面に位置し、その上面から上端側に向けて次第に径の小さくなったテーパ状の側面を有する略円錐台形をなす。このバッテリーポストに抱持部を上部から嵌め込んで、締付部のボルトを締め付けることで、抱持部が縮径してバッテリーポスト側面に密着した状態で固定可能である。
【０００５】
ところで、このバッテリーターミナルを取り付けるには、まず抱持部をバッテリーポストに外嵌させ、ポスト締付ボルトを締め込んで固定した状態で、電線接続部のスタッドボルトに電線側端子を嵌合し、さらにスタッドボルトにナットを締め込んで端子を固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１８５９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このような取付手順では、電線接続部のスタッドボルトに上記電線側端子をナット締結する際に、ナットとの間の摩擦力によってバッテリーターミナルに回転トルクが作用する。ところが、この回転トルクは、従来、スタッドボルトとバッテリーポストとの各軸線がほぼ平行となる関係にあったため、スタッドボルトを中心としてバッテリーターミナルに作用する回転トルクは、バッテリーポストの軸線に対してほぼ直角方向に作用する。この結果、バッテリーポストには、あたかもこれをなぎ倒そうとするような方向で大きな力が作用し、過剰なトルクが作用する場合には、バッテリーポストが破損してしまう可能性があった。
【０００８】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって端子固定ボルトへの端子の締結時にかかる外力によるバッテリーポストの破損可能性を低減できるバッテリーターミナルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、バッテリーポストに外嵌される有端環状の抱持部と、前記抱持部に設けられその内径寸法を小さくして前記抱持部を前記バッテリーポストに締め付け状態とするためのポスト締付ボルトと、前記抱持部から延出して設けられた電線接続部と、前記電線接続部に設けられて電線の端末部に接続された電線側端子を前記電線接続部にねじ締め固定するための端子固定ボルトと、を備えるバッテリーターミナルであって、前記端子固定ボルトは、前記バッテリーポストの軸線に対して傾斜するように設定されていることに特徴を有する。
【００１０】
上記のような構造によれば、バッテリーポストの軸線に対して、端子固定ボルトの軸線が角度をなして傾斜状態で固定されているので、電線側端子をボルト締めする際にバッテリーターミナルに作用するトルクは、抱持部を介してバッテリーポストにその軸線に対して直角方向に作用する力は、前記軸線相互の傾斜角に応じて減らすことができる。これによってバッテリーポストが破損する可能性を低減することができる。
【００１１】
前記端子接続部は、前記抱持部から一体に延出した板状片を前記バッテリーポストの前記軸線に対して交差する傾斜面に沿った斜面状をなすように曲げ加工して形成されており、前記端子固定ボルトは、前記板状片に対して垂直となるように設けたスタッドボルトからなることが望ましい。
【００１２】
このような構造によると、端子固定ボルトにかかる力を、その力を垂直に受け止める板状片を介して、バッテリーターミナル内に分散させることができる。さらに、抱持部から一体に延出した板状片を曲げ加工して端子接続部を形成することにより、端子固定ボルトにかかる外力に対しての端子接続部の必要強度を確保することができる。また、端子固定ボルトをスタッドボルトとすることにより、その軸部が、電線側端子を固定する際のガイドとなるから、上部からボルトで締め付けて電線側端子を固定する場合よりも、作業効率をよくすることができる。
【００１３】
前記スタッドボルト及び前記バッテリーポストの各軸線はほぼ同一の面内に位置するように配置され、かつ、前記スタッドボルトの下端部が前記バッテリーポストに近づく方向に傾斜していてもよい。これにより、スタッドボルトの上端はバッテリーポストの上方空間から離れる方向に位置するので、バッテリーポストの破損可能性を低減できることに加えて、抱持部がバッテリーポストから上方に抜けようとする外力がかかることを抑えることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、端子固定ボルトへの端子の締結時にかかる外力によるバッテリーポストの破損可能性を低減できるバッテリーターミナルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態１に係るバッテリーターミナルの分解斜視図
【図２】実施形態１に係るバッテリーターミナルのｘ−ｙ平面図
【図３】実施形態１に係るバッテリーターミナルのｘ−ｚ平面図（側面図）
【図４】実施形態１に係るバッテリーターミナルのｙ−ｚ平面図（正面図）
【図５】実施形態２に係るバッテリーターミナルの分解斜視図
【図６】実施形態２に係るバッテリーターミナルのｙ−ｚ平面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図４によって説明する。
本実施形態におけるバッテリーターミナル１０は、自動車等の車両に搭載された図示しないバッテリーにおいて、図１に示すように、電極であるバッテリーポスト５０と車載用電装品に接続される電線側端子６０とを接続する場合を例示している。本実施形態では、図１に示すように、バッテリーポスト５０に対して、抱持部１１が外嵌した状態で、接続本体部２１が延びる方向をｘ軸、バッテリーポストの軸線ａをｚ軸、ｘ軸とｚ軸に対して互いに垂直となる奥行き方向をｙ軸として説明する。
【００１７】
バッテリーポスト５０は、略箱形をなす図示しないバッテリー本体の上面に突設された鉛製の電極であって、図２に示すように、断面形状が真円で、図３に示すように、上端側が次第に縮径された先細のテーパをなす円錐台形となっている。
【００１８】
バッテリーターミナル１０は、金属製であって、図１に示すように、上記バッテリーポスト５０に外周から嵌合可能なＣ字型の抱持部１１を備えており、バッテリーポスト５０の外周形状に沿ったテーパをなしている。この抱持部１１の開放端部は互いに対向してｘ軸方向に延出されており、その延出端部には、締付部１２が備えられている。締付部１２は、延出端部を互いに締付可能なボルト挿通孔１３と、ボルト挿通孔１３に挿通されるポスト締付ボルト１４と、ポスト締付ボルト１４を締め付けるためのナット１５から構成されている。この締付部１２によって抱持部１１を縮径させることで、バッテリーポスト５０に抱持部１１を外嵌させる構造となっている。
【００１９】
抱持部１１の、ｘ軸方向の締付部１３とは反対側の端部には、電線側端子６０を接続するための電線接続部２０が設けられている。電線接続部２０は、図１、３に示すように、抱持部１１の下部からｘ軸方向に延出された板状片からなる接続本体部２１と、接続本体部２１の抱持部１１とは反対側の端部から延出され、抱持部１１に向かってｘｚ方向の斜め上方に折り返すように備えられたボルト保持部２２と、ボルト保持部２２に保持された端子固定ボルトに相当するスタッドボルト２３とから構成されている。
【００２０】
接続本体部２１に対してボルト保持部２２は、図３に示すように所定角度傾斜すると共にスタッドボルト５０はボルト保持部２２の板面に対して略直角をなすように立設されている。その結果、バッテリーポスト５０の軸線ａと、スタッドボルト２３の軸線ｂとが、ｘ−ｚ平面上に位置しつつ、バッテリーポスト５０の軸線ａに対してスタッドボルト２３の軸線ｂが角度θ１をなすように、スタッドボルト２３の下端部がバッテリーポスト５０に近づく方向に傾斜している。
【００２１】
このボルト保持部２２を支持するための立壁片２６が、接続本体部２１に対して垂直（ｚ軸方向）に突設されており、抱持部１１に向かって延びるボルト保持部２２の先端部を遮るようにして支持している。
【００２２】
なお、スタッドボルト２３は、右ネジであって、図示しないボルト頭部とボルト軸部２３Ａからなっている。ボルト保持部２２には、スタッドボルト１８を保持するための保持孔２４が形成されており、ボルト軸部２３Ａの上方から保持孔１７を挿通させ、図示しないボルト頭部がボルト保持部２２の接続本体部２１側にくるように保持されている。
【００２３】
一方、電線側端子６０の一端には、図１に示すように、スタッドボルト２３を挿通させるためのスタッドボルト挿通孔６１が形成され、他端には、図示しない電線が圧着されている。スタッドボルト挿通孔６１は、ボルト保持部２２に保持されたスタッドボルト２３のボルト軸部２３Ａに挿通され、その上から、端子接続ナット２５を締め付けることで、電線側端子６０と、バッテリーポスト５０とが電気的に接続される。
【００２４】
本実施形態は以上のような構造であって、続いてバッテリーターミナル１０の組み付け作業について説明する。まず、図３に示すように、抱持部１１をバッテリーポスト５０に被せ、締付部１２のポスト締付ボルト１４にナット１５を締め付ける。これにより、抱持部１１はバッテリーポスト５０の軸中心に向かって縮径され、バッテリーポスト５０に外嵌状態で固定される。
【００２５】
次に、ボルト保持部２２上に保持されたスタッドボルト２３にスタッドボルト挿通孔６１を挿通し、その上から端子接続ナット２５を締め付けることで、電線側端子６０をバッテリーターミナル１０に取り付けることができる。
【００２６】
ところで、バッテリーポスト５０に端子接続ナット２５を締結する際には、スタッドボルト２３側に締付方向ｃ（図３参照）の回転トルクがかかる。この回転トルクは、スタッドボルト２３から、電線接続部２０を介して抱持部１１にも伝わる。本実施形態では、抱持部１１がバッテリーポスト５０の軸線ａ（図３参照）に対してスタッドボルト２３の軸線ｂは角度θ１だけ傾斜している。すなわち、従来の構造では、バッテリーポスト５０の軸方向ａとスタッドボルト２３の軸方向ｂが共にｚ軸に対して平行であって、回転トルクのかかるスタッドボルト２３の締付方向ｄと抱持部１１のバッテリーポスト５０に対して回ろうとする一方向ｃが同じｘ−ｙ平面上に回転面を有していた。これに対して本発明では、軸線ａに対して軸線ｂが角度θ１をなすことで、ｃの回転面に対して、ｄの回転面が、角度（９０°−θ１）分だけｘｚ方向に傾いている。
【００２７】
これにより、既にバッテリーポスト５０に締結された抱持部１１がバッテリーポスト５０を無理に回転させようとする一方向ｄに、スタッドボルト２３への締付作業によってかかる外力の分力は、従来の分力の大きさにｃｏｓ（９０°−θ１）をかけた値に抑えられる。従って、スタッドボルト２３にかかる回転トルク伝達によるバッテリーポスト５０の破損可能性を低減させることができる。
【００２８】
さらに、本実施形態では、図３に示すように、端子接続ナット２５の締結方向ｐがバッテリーポスト５０の軸中心部に向かうようにしてスタッドボルト２３が保持されている。これにより、スタッドボルト２３締付時に発生する回転トルクのうち抱持部１１にかかる外力において、本実施形態では、ｐ方向に抱持部１１をバッテリーポスト５０に押さえつけるようにしてスタッドボルト２３への締付作業を行うことができるから、抱持部１１のバッテリーポスト５０から上方へ抜けようとする分力を抑えることもできる。
【００２９】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図５又は図６によって説明する。
本実施形態は、実施形態１とは、ボルト保持部２２の形状及びスタッドボルト２３の保持方向が相違する。他の構成については実施形態１と同様であるため、重複する説明を省略する。
【００３０】
図５に示すように、ボルト保持部２２は接続本体部２１の抱持部１１から延びる方向に沿う一辺から斜め上方に延出するように折り返されている。ボルト保持部２２の板面の傾斜方向は、抱持部１１を奥にボルト保持部２２を手前に置いたときに、図６に示すように、スタッドボルト２３の軸線ｅが横向きに傾く方向となっている。この結果、スタッドボルト２３の軸線ｅとバッテリーポスト５０の軸線ｆとは角度θ２をなしている。ボルト保持部２２の延出端部は、接続本体部２１のボルト保持部２２が延出する一辺に対向する他辺に戻るように形成されている。
【００３１】
このような構造によると、実施形態１と同様に、抱持部１１のバッテリーポスト５０を回転させようとする一方向ｈの回転面に対して上記回転トルクがかかる方向ｇの回転面が角度（９０°−θ２）分だけｙｚ方向に傾いている。これにより、既にバッテリーポスト５０に締結された抱持部１１がバッテリーポスト５０を無理に回転させようとする一方向ｈに、スタッドボルト２３への締付作業によってかかる外力の分力は、従来の分力の大きさにｃｏｓ（９０°−θ２）をかけた値に抑えられる。従って、実施形態１と同様に、スタッドボルト２３にかかる回転トルク伝達によるバッテリーポスト５０の破損可能性を低減させることができる。
【００３２】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、締付部１２と電線接続部２０は抱持部１１を挟んで形成したが、これに限られず、電線接続部２０と締付部１２を抱持部１１に対して同方向に位置するように形成してもよい。
（２）上記実施形態では、端子固定ボルトはスタッドボルト２３により構成したが、これに限られず、電線接続部２０にナットを保持し、このナットにボルトを螺合し、ナットとボルトの間に電線側端子６０を挟んで固定する構造であってもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０…バッテリーターミナル
１１…抱持部
１２…締付部
２０…電線接続部
２３…スタッドボルト（端子固定ボルトに相当する）
５０…バッテリーポスト
６０…電線側端子
ａ…バッテリーポストの軸線
ｂ…スタッドボルトの軸線
ｃ…抱持部のバッテリーポストを回転させようとする方向
ｄ…スタッドボルトにナットを締め付ける際にかかる回転トルクの方向
θ１…バッテリーポストの軸線ａとスタッドボルトの軸線ｂとがなす角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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