(57)【要約】【課題】  パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を容易に狙った角度位置にすることができ、リングリテーナを容易にパネルに嵌めることができる車両用内装装置の提供。【解決手段】リングリテーナ３０の位置決め用突起３２が、パネル２０に設けられる位置決め用溝２４の周方向長さと略同一の周方向長さであり、位置決め用溝２４に嵌りパネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を決める。そのため、位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めるだけで、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を狙った角度位置にすることができる。また、リングリテーナ３０をパネル２０の棚部２２に乗せて立ち上がり壁２３によってガイドされながらパネル２０に対して回転させることで、位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めることができる。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）円形孔と、該円形孔の周縁部に設けられる円環状の棚部と、該棚部の外周側で該棚部から車室側に立ち上がる円環状の立ち上がり壁と、を備え、車両の内装部材の一部を構成するパネルと、
（ｂ）円環状のリングリテーナ本体を備え前記パネルの棚部に組付けられるリングリテーナと、
を有し、
前記パネルの棚部に位置決め用溝が設けられており、
前記リングリテーナは、前記リングリテーナ本体から反車室側に突出する位置決め用突起を備えており、該位置決め用突起は、前記位置決め用溝の周方向長さと略同一の周方向長さであり前記位置決め用溝に車室側から嵌り前記パネルに対する前記リングリテーナの回転角度位置を決める、
車両用内装装置。
【請求項２】
前記パネルの立ち上がり壁の立ち上がり量は、前記リングリテーナの位置決め用突起の、前記リングリテーナ本体の反車室側端からの反車室側への突出量よりも大とされている、請求項１記載の車両用内装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用内装装置は、たとえば特開２００８-１３２９１６号公報に開示されている。該公報開示の装置では、該公報の図２を参照すると、パネル（表示器）に設けられる凹部にリングリテーナ（円環形フレーム）の一部が嵌められている。
【０００３】
しかし、上記公報開示の車両用内装装置には、つぎの問題点がある。
リングリテーナの意匠性を高めるために、リングリテーナに凹凸等のデザインが施される場合がある。この場合、意匠上の観点から、「パネルに対するリングリテーナの回転角度位置（向き、方向性）」という概念が生じる。
しかし、上記公報開示の車両用内装装置では、（ｉ）パネルに設けられる凹部の周方向長さとリングリテーナの凹部に嵌められる部分の周方向長さとの関係が不明確である。そのため、パネルに設けられる凹部の周方向長さが、リングリテーナの凹部に嵌められる部分の周方向長さに比べて非常に大とされている場合、リングリテーナの凹部に嵌められる部分をパネルの凹部に嵌めても、リングリテーナがパネルに対して回転できてしまい、パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を狙った角度位置にすることが困難である。また、（ｉｉ）パネルの凹部に、該凹部に嵌められるリングリテーナ部分を嵌めるとき、パネルの凹部と該凹部に嵌められるリングリテーナ部分が、リングリテーナで隠れてしまい見えない。そのため、パネルの凹部に、該凹部に嵌められるリングリテーナ部分を嵌めることが困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８-１３２９１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、従来に比べて、パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を容易に狙った角度位置にすることができ、リングリテーナを容易にパネルに嵌めることができる車両用内装装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  （ａ）円形孔と、該円形孔の周縁部に設けられる円環状の棚部と、該棚部の外周側で該棚部から車室側に立ち上がる円環状の立ち上がり壁と、を備え、車両の内装部材の一部を構成するパネルと、
（ｂ）円環状のリングリテーナ本体を備え前記パネルの棚部に組付けられるリングリテーナと、
を有し、
前記パネルの棚部に位置決め用溝が設けられており、
前記リングリテーナは、前記リングリテーナ本体から反車室側に突出する位置決め用突起を備えており、該位置決め用突起は、前記位置決め用溝の周方向長さと略同一の周方向長さであり前記位置決め用溝に車室側から嵌り前記パネルに対する前記リングリテーナの回転角度位置を決める、
車両用内装装置。
（２）  前記パネルの立ち上がり壁の立ち上がり量は、前記リングリテーナの位置決め用突起の、前記リングリテーナ本体の反車室側端からの反車室側への突出量よりも大とされている、（１）記載の車両用内装装置。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）の車両用内装装置によれば、リングリテーナの位置決め用突起が、パネルに設けられる位置決め用溝の周方向長さと略同一の周方向長さであり、位置決め用溝に嵌りパネルに対するリングリテーナの回転角度位置を決めるため、リングリテーナの位置決め用突起をパネルの位置決め用溝に嵌めるだけで、パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を狙った角度位置にすることができる。そのため、従来に比べて、パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を容易に狙った角度位置にすることができる。
また、パネルに棚部と立ち上がり壁とが設けられており、棚部にリングリテーナの位置決め用突起が嵌る位置決め用溝が設けられているため、リングリテーナを棚部に乗せて立ち上がり壁によってガイドされながら（立ち上がり壁によって半径方向位置を規制されながら）パネルに対して位置決め用突起が位置決め用溝位置に達するまで回転させることで、位置決め用突起を位置決め用溝に嵌めることができる。そのため、位置決め用突起と位置決め用溝がリングリテーナ本体で隠れて見えなくても、位置決め用突起を容易に位置決め用溝に嵌めることができる。
【０００８】
上記（２）の車両用内装装置によれば、パネルの立ち上がり壁の立ち上がり量が、リングリテーナの位置決め用突起の、リングリテーナ本体の反車室側端からの反車室側への突出量よりも大とされているため、リングリテーナを棚部に乗せてパネルに対して回転させるときに、リングリテーナを確実に立ち上がり壁によってガイドされながらパネルに対して回転させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明実施例の車両用内装装置の部分正面図である。
【図２】本発明実施例の車両用内装装置の、パネルの部分斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明実施例の車両用内装装置の、リングリテーナの斜視図である。
【図５】本発明実施例の車両用内装装置の、リングリテーナの図４とは異なる方向から見たときの斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明実施例の車両用内装装置の、リングリテーナをパネルの棚部に乗せたときの断面図である。
【図８】本発明実施例の車両用内装装置の、リングリテーナをパネルの棚部に乗せて回転させ、リングリテーナの位置決め用突起がパネルの位置決め用溝に嵌りリングリテーナがパネルに組付けられたときの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明実施例の車両用内装装置を、図面を参照して説明する。
本発明実施例の車両用内装装置１０は、図１に示すように、パネル２０と、リングリテーナ３０と、を有する。
【００１１】
パネル２０は、車両の内装部材の一部を構成する。パネル２０は、たとえば、車両の内装部材であるインストルメントパネルに取付けられる。パネル２０は、図２に示すように、円形孔２１と、円形孔２１の周縁部に設けられる円環状の棚部２２と、棚部２２の外周側で棚部２２から車室側に立ち上がる円環状の立ち上がり壁２３と、を備える。
【００１２】
円形孔２１は、パネル２０を貫通して設けられる。円形孔２１には、図１に示すように、少なくとも１つのエアコンスイッチ２１ａ等が配置される。円形孔２１と棚部２２と立ち上がり壁２３の半径方向中心は一致しており、リングリテーナ３０の半径方向中心と一致している。
【００１３】
棚部２２は、図３に示すように、円形孔２１の周縁から円形孔２１の半径方向外側に延びる平板形状である。棚部２２の半径方向長さ（半径方向断面における半径方向長さ）は、全周にわたって一定である。棚部２２の内径は、リングリテーナ３０の内径と同じか又は略同じである。棚部２２の外径は、リングリテーナ３０の外径より僅かに大とされている。
棚部２２には、棚部２２の車室側面（表面）から反車室側（裏側）に延びる位置決め用溝（スリット、切欠き）２４が設けられている。
【００１４】
位置決め用溝２４は、少なくとも１つ設けられる。位置決め用溝２４が複数設けられる場合、各位置決め用溝２４は、同一形状である。
位置決め用溝２４は、棚部２２を貫通する貫通溝であってもよく棚部２２を貫通しない有底溝であってもよい。なお、図示例では、位置決め用溝２４が貫通溝である場合を示している。
位置決め用溝２４は、図２に示すように、棚部２２の内周縁から外周側に向って直線状に延びて設けられている。位置決め用溝２４は、円形孔２１に連通しており、棚部２２の半径方向中間部まで設けられている。
【００１５】
立ち上がり壁２３の内径は全周にわたって一定とされている。図３に示すように、立ち上がり壁２３の棚部２２からの車室側への立ち上がり量Ｌ２は、全周にわたって一定とされている。立ち上がり壁２３の内周面は、棚部２２の車室側面の外周縁から車室側に立ち上がっており、立ち上がり壁２３の内周面と棚部２２の車室側面とで断面Ｌ字状面を構成している。
【００１６】
リングリテーナ３０は、図１に示すように、パネル２０と円形孔２１に配置されるエアコンスイッチ２１ａ等との半径方向間の隙間を埋めて車両用内装装置１０の見栄えを向上させるために設けられている。リングリテーナ３０は、図８に示すように、パネル２０の棚部２２に組付けられる。リングリテーナ３０は、図４、図５に示すように、円環状のリングリテーナ本体３１と、リングリテーナ本体３１から反車室側に突出する位置決め用突起（位置決め用リブ）３２と、を備える。
【００１７】
リングリテーナ本体３１は、図６に示すように、平面状の反車室側面３１ａと、反車室側面３１ａの外周縁から車室側に立ち上がる最外周面３１ｂと、反車室側面３１ａの内周縁から半径方向内側かつ車室側に傾斜して延びる内径側傾斜面３１ｃと、最外周面３１ｂの車室側端から半径方向内側かつ車室側に傾斜して延びる外径側傾斜面３１ｄと、を備える。
【００１８】
車室側面３１ａは、全周にわたって内外径が一定とされている。反車室側面３１ａには、両面テープ、接着剤等が周方向の少なくとも一部に設けられている。図７に示すようにリングリテーナ３０をパネル２０の棚部２２の車室側面に乗せ、その後、リングリテーナ３０をパネル２０に対して回転させ、図８に示すように位置決め用突起３２がパネル２０の位置決め用溝２３に嵌ったとき、リングリテーナ本体３１の反車室側面３１ａがパネル２０の棚部２２の車室側面に面接触し、両面テープ、接着剤等の作用で、リングリテーナ３０がパネル２０に対して固定して組付けられる（取付けられる）。
【００１９】
最外周面３１ｂの反車室側面３１ａからの立ち上がり量は、全周にわたって一定とされており、パネル２０の立ち上がり壁２３の棚部２２からの立ち上がり量Ｌ２と同じか又は略同じとされている。
内径側傾斜面３１ｃと外径側傾斜面３１ｄとは、半径方向内側端でつながっている。
外径側傾斜面３１ｄと最外周面３１ｂのいずれか少なくとも一方には、図４、図５に示すように、凹凸等のデザインＤが全周にわたって施されている。リングリテーナ本体３１にデザインＤが施されているため、意匠上の観点から、「パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置（向き、方向性）」という概念が生じている。
【００２０】
位置決め用突起３２は、リングリテーナ本体３１の内径側傾斜面３１ｃから反車室側に突出して設けられている。位置決め用突起３２は、位置決め用溝２４の周方向長さと略同一であり、位置決め用溝２４に嵌ったときにリングリテーナ３０がパネル２０に対して回転することを不能にする。位置決め用溝３２は、図８に示すように、位置決め用溝２４に車室側から嵌り、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を決める。位置決め用突起３２の、リングリテーナ本体３１の反車室側端（反車室側面３１ａ）からの反車室側への突出量Ｌ１は、図７に示すように、立ち上がり壁２３の立ち上がり量Ｌ２より小とされている。
【００２１】
位置決め用突起３２は、少なくとも１つ設けられる。位置決め用突起３２が複数設けられる場合、各位置決め用突起３２は、同一形状であり、リングリテーナ本体３１の周方向に等間隔に配置される。位置決め用突起３２の数は、位置決め用溝２４の数と同じであってもよく、位置決め用溝２４の数より少なくてもよく、位置決め用溝２４の数より多くてもよい。
【００２２】
位置決め用突起３２の数が位置決め用溝２４の数より多い場合、位置決め用溝２４に嵌らない位置決め用突起３２が存在する。この場合、図２に示すように、棚部２２に位置決め用溝２４の周方向長さより周方向長さが大とされた逃がし溝２５を設け、該逃がし溝２５に位置決め用溝２４に嵌らない位置決め用突起３２が嵌るようにされる。なお、図示例では、図５に示すように、位置決め用突起３２がリングリテーナ本体３１の周方向に９０度間隔で４個設けられており、図２に示すように、位置決め用溝２４が棚部２２に３個設けられ、逃がし溝２５が棚部２２に１個設けられ、３個の位置決め用溝２４と１個の逃がし溝２５が棚部２２の周方向に９０度間隔で設けられている場合を示している。
【００２３】
ここで、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、リングリテーナ３０の位置決め用突起３２が、パネル２０に設けられる位置決め用溝２４の周方向長さと略同一の周方向長さであり、位置決め用溝２４に嵌りパネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を決めるため、リングリテーナ３０の位置決め用突起３２をパネル２０の位置決め用溝２４に嵌めるだけで、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を狙った角度位置にすることができる。そのため、従来に比べて、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を容易に狙った角度位置にすることができる。
【００２４】
また、パネル２０に棚部２２と立ち上がり壁２３とが設けられており、棚部２２にリングリテーナ３０の位置決め用突起３２が嵌る位置決め用溝２４が設けられているため、リングリテーナ３０を棚部２２に乗せて立ち上がり壁２３によってガイドされながら（立ち上がり壁２３によって半径方向位置を規制されながら）パネル２０に対して位置決め用突起３２が位置決め用溝２４位置に達するまで回転させることで、位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めることができる。そのため、位置決め用突起３２と位置決め用溝２４がリングリテーナ本体３１で隠れてしまい見えなくても、位置決め用突起３２を容易に位置決め用溝２４に嵌めることができる。
【００２５】
また、パネル２０の立ち上がり壁２３の立ち上がり量Ｌ２が、リングリテーナ３０の位置決め用突起３２の、リングリテーナ本体３１の反車室側端からの反車室側への突出量Ｌ１よりも大とされているため、リングリテーナ３０を棚部２２に乗せてパネル２０に対して回転させるときに、リングリテーナ３０を確実に立ち上がり壁２３によってガイドされながらパネル２０に対して回転させることができる。
【００２６】
本発明図示例のように、位置決め用突起３２が９０度間隔で４個設けられており、３個の位置決め用溝２４と１個の逃がし溝２５が９０度間隔で設けられている場合、つぎの作用を得ることができる。
位置決め用溝２４が３個設けられているため、３個の位置決め用溝２４に３個の位置決め用突起３２が１個ずつ嵌る。そのため、３個の位置決め用溝２４と３個の位置決め用突起３２とで、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転方向だけでなく、パネル２０に対するリングリテーナ３０の上下（前後）、左右方向のズレを無くして、リングリテーナ３０をパネル２０に位置決めできる。
また、３個の位置決め用溝２４と１個の逃がし溝２５が周方向に９０度間隔で設けられており、４個の位置決め用突起３２が９０度間隔で設けられているため、リングリテーナ本体３１に施されるデザインＤがリングリテーナ３０を９０度、１８０度、２７０度回転させても同一意匠となるデザインである場合、リングリテーナ３０を棚部２２に乗せてパネル２０に対して回転させるときに、リングリテーナ３０をパネル２０に対して回転させる角度は９０度未満で済み、９０度以上リングリテーナ３０をパネル２０に対して回転させる場合に比べて、容易に位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  車両用内装装置
２０  パネル
２１  円形孔
２２  棚部
２３  立ち上がり壁
２４  位置決め用溝
２５  逃がし溝
３０  リングリテーナ
３１  リングリテーナ本体
３１ａ  リングリテーナ本体の反車室側面
３１ｂ  リングリテーナ本体の最外周面
３１ｃ  リングリテーナ本体の内径側傾斜面
３１ｄ  リングリテーナ本体の外径側傾斜面
３２  位置決め用突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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