(57)【要約】【課題】シェードパネルと支持ブラケットとの間に生じ得る隙間からの光の漏れを阻止可能な車両のサンシェード装置を提供する。【解決手段】前寄りのシェードパネルの支持ブラケットの後端と後寄りのシェードパネル５Ｂの支持ブラケット６Ｂの前端とを係脱自在に連結して両シェードパネルを連動開閉させる連結機構７を備え、シェードパネル５Ｂの側縁には連結機構７との干渉を回避する切り欠き１８が形成された車両のサンシェード装置において、支持ブラケット６Ｂの前端に、シェードパネル５Ｂの上方から切り欠き１８周りを覆って光の漏れを阻止する遮光板１９を一体に設けた。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフの内開口部に車両前後方向に並設される複数のシェードパネルと、
スライドシューを有して各シェードパネルの側縁に取り付けられる支持ブラケットと、
前寄りのシェードパネルの支持ブラケットの後端と後寄りのシェードパネルの支持ブラケットの前端とを係脱自在に連結して両シェードパネルを連動開閉させる連結機構と、
を備え、シェードパネルの側縁には前記連結機構との干渉を回避する切り欠きが形成された車両のサンシェード装置において、
支持ブラケットに、シェードパネルの上方から前記切り欠き周りを覆う遮光部を設けたことを特徴とする車両のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフの内開口部に取り付けられるサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シェードパネルが車両前後方向に複数に分割されたタイプのサンシェード装置の従来例として特許文献１に記載のものが挙げられる。同文献の符号を付して説明すると、前後のサンシェード５Ｆ、５Ｒの側縁にはそれぞれブラケット１８、１９が取り付けられており、各ブラケット１８、１９に形成された左右摺動体２０、２１がガイドレール６を摺動することでサンシェード５Ｆ、５Ｒの前後移動がガイドされる。ブラケット１８の後端とブラケット１９の前端にはそれぞれ係合部７、被係合部８が形成されており、サンシェード５Ｆ、５Ｒの連動開閉や重合格納は、この係合部７と被係合部８とが係合または非係合になることでなされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３１１５６４６号公報（段落０００８〜００１０、図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
サンシェード５Ｆ、５Ｒの側縁は係止ピン等を介してブラケット１８、１９に固定されるが、ブラケット１８の後端とブラケット１９の前端には前記したように係合部７、被係合部８が形成されていることから、サンシェード５Ｆの後部の側縁周りおよびサンシェード５Ｒの前部の側縁周りに限ってはブラケット１８、１９に取り付けることができない。同文献の図４には、係合部７、被係合部８との干渉を回避するためにサンシェード５Ｆの後部の側縁周りおよびサンシェード５Ｒの前部の側縁周りを切り欠き形成した態様が記載されている。
【０００５】
しかしながら、このようなサンシェード５Ｆ、５Ｒの側縁の一部を切り欠く構造においては、その切り欠きによってサンシェード５Ｆ、５Ｒとブラケット１８、１９との間に隙間が生じるおそれがあり、たとえ設計段階で隙間が生じないように切り欠きの大きさを設定したとしても、サンシェード５Ｆ、５Ｒとブラケット１８、１９との組み付け誤差によっては隙間が生じることもある。昼間の目視では殆ど確認できないごく僅かな隙間でも、夜間になると車外の光がその隙間から暗い室内に差し込んで光漏れの状態が目立ってしまう。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、シェードパネルの側縁に、支持ブラケットの連結機構との干渉を回避するための切り欠きが形成されたサンシェード装置において、夜間等に前記切り欠きによって生じ得るシェードパネルと支持ブラケットとの隙間からの光の漏れを阻止し得る車両のサンシェード装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するため、ルーフの内開口部に車両前後方向に並設される複数のシェードパネルと、スライドシューを有して各シェードパネルの側縁に取り付けられる支持ブラケットと、前寄りのシェードパネルの支持ブラケットの後端と後寄りのシェードパネルの支持ブラケットの前端とを係脱自在に連結して両シェードパネルを連動開閉させる連結機構と、を備え、シェードパネルの側縁には前記連結機構との干渉を回避する切り欠きが形成された車両のサンシェード装置において、支持ブラケットに、シェードパネルの上方から前記切り欠き周りを覆う遮光部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
当該構成によれば、切り欠き周りを覆う遮光板を設けたことにより、夜間等において車外からの光は遮光板によって遮られることとなり、切り欠きによって生じ得るシェードパネルと支持ブラケットとの隙間からの光の漏れが阻止される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、夜間等においてシェードパネルと支持ブラケットとの隙間からの光の漏れが確実に阻止される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るサンシェード装置の上面図である。
【図２】本発明に係るサンシェード装置の部分分解斜視図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】連結機構の説明図であり、（ａ）、（ｂ）はそれぞれ斜視図、作用側面図である。
【図５】遮光板の説明図であり、（ａ）、（ｂ）はそれぞれ平面図、斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、シェードパネルを２枚から構成した場合について説明する。図１において、車両のルーフ外板２には仮想線にて示す矩形状のガラスパネル３が取り付けられている。ガラスパネル３はルーフ外板２に対して固定されるタイプの他、チルト式やスライド式などの可動するタイプであっても良い。
【００１２】
車室の天井内部には、ガラスパネル３からの採光および遮光を行うサンシェード装置１が内装されている。図１および図２において、サンシェード装置１は、ルーフの内開口部４に車両前後方向に並設される前寄りのシェードパネル５Ａ、後寄りのシェードパネル５Ｂと、各シェードパネル５Ａ、５Ｂの側縁に取り付けられる支持ブラケット６Ａ、６Ｂと、支持ブラケット６Ａの後端と支持ブラケット６Ｂの前端とを係脱自在に連結して両シェードパネル５Ａ、５Ｂを連動開閉させる連結機構７と、を備える。支持ブラケット６Ａの前後端周りにはガイドレール８を摺動するスライドシュー９Ａが形成され、支持ブラケット６Ｂにおいても同様にスライドシュー９Ｂが形成されている。支持ブラケット６Ａ、６Ｂは例えば樹脂材により成形されている。
【００１３】
ガイドレール８は車両前後方向に延設される一定断面形状を呈した部材であり、例えばアルミニウム合金の押出し形材からなる。図３に示すように、ガイドレール８は内開口部４周りの内装天井板１０の上方に位置しており、その車幅方向における一端側は、内装天井板１０の縁部に取り付けられたトリム材１１に挿入固定され、他端側は図示しない車体側のフレームに固定されている。支持ブラケット６Ａ、６Ｂは、その一部がトリム材１１に載置された状態で車両前後方向に移動するようになっている。
【００１４】
シェードパネル５Ａと支持ブラケット６Ａとの取り付け態様の一例としては、支持ブラケット６Ａをブラケット６Ａａと６Ａｂとに上下２分割に構成してシェードパネル５Ａの側縁周りを上下から挟み込み、図示しない係止フック等により一体化させる、等である。シェードパネル５Ｂと支持ブラケット６Ｂとの取り付け態様についても同様である。
【００１５】
ガイドレール８にはプッシュプルケーブル１２が挿通されている。プッシュプルケーブル１２は図１に示した駆動源１３（電動モータ等）によりプッシュプル作動し、その先端はシェードパネル５Ａの支持ブラケット６Ａに連結している。
【００１６】
次に、連結機構７としては例えば特開２００７−１７６２４０号公報に記載のものが適用される。図４を参照してこの連結機構７の一例について簡単に説明する。なお、便宜上、図４では遮光板１９（図５）は図示していない。連結機構７は、支持ブラケット６Ａの後端周りに形成されるカムピン１４と、支持ブラケット６Ｂの前端周りに形成され、カムピン１４を係脱させるべく端部が開口したカム溝１５とを有する。カムピン１４は、支持ブラケット６Ａの後端近傍において車幅方向外側に向けて水平状に突設されており、カム溝１５は、支持ブラケット６Ｂの前端近傍において後ろ斜め下方に延設されて下端が開口するように形成されている。
【００１７】
シェードパネル５Ａ、５Ｂが全閉状態のとき、カムピン１４はカム溝１５の上端寄りに位置している。この全閉状態から駆動源１３（図１）が駆動すると、プッシュプルケーブル１２（図３）のプル作動により支持ブラケット６Ａを介してシェードパネル５Ａが後方にスライドし、カムピン１４がカム溝１５を押圧することによりシェードパネル５Ｂも連動して後方にスライドする。所定位置において、シェードパネル５Ｂは前後のスライドシュー９Ｂが上昇ガイドレール１６、傾斜レール１７にガイドされて上昇し、その際、図４（ｂ）に示すようにガムピン１４がカム溝１５から外れることでシェードパネル５Ａとシェードパネル５Ｂとの連結が解かれ、シェードパネル５Ｂの下方にシェードパネル５Ａが重なる態様で格納される。
【００１８】
このような連結機構７を有するサンシェード装置１では、前記したようにシェードパネル５Ｂの側縁は支持ブラケット６Ｂに上下から挟まれる態様で取り付けられるところ、シェードパネル５Ｂの前端の側縁に限っては連結機構７との干渉を回避するため、具体的にはカムピン１４が形成された支持ブラケット６Ａの後端周りとの干渉を回避するために矩形状に切り欠かれている。この切り欠き１８（図５）によってシェードパネル５Ｂと支持ブラケット６Ｂとの間に隙間が生じ、夜間等に光がその隙間から漏れるおそれがあることは既述したとおりである。この問題に対し本発明のサンシェード装置１は、図５に示すように、支持ブラケット６Ｂに、シェードパネル５Ｂの上方から切り欠き１８周りを覆う遮光板１９（遮光部）を設けている。
【００１９】
遮光板１９は、例えば支持ブラケット６Ｂの前端周りから車両内側に向けて水平状に延設された略矩形状の板材からなり、支持ブラケット６Ｂに対して一体成形されている。場合によっては遮光板１９を別体に成形し、組み付けにより支持ブラケット６Ｂに一体化させてもよい。
【００２０】
切り欠き１８周りを覆う遮光板１９を設けたことにより、夜間等において車外からの光は遮光板１９によって遮られることとなり、前記隙間からの光の漏れが阻止される。
【００２１】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、各構成要素のレイアウトや形状、個数等は図面に記載されたものに限定されることなく本発明は実施可能である。例えば、遮光板１９（遮光部）は支持ブラケット６Ａ側に設ける態様にしてもよい。また、シェードパネルを３枚以上有するタイプのサンシェード装置にも本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１      サンシェード装置
４      内開口部
５Ａ、５Ｂ  シェードパネル
６Ａ、６Ｂ  支持ブラケット
７      連結機構
８      ガイドレール
９Ａ、９Ｂ  スライドシュー
１４      カムピン
１５      カム溝
１８      切り欠き
１９      遮光板（遮光部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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