(57)【要約】【課題】プレクリーナーの煩わしい清掃やメンテナンスを省略できるものとし、コンバイン作業を長時間連続して行なうことができるものとする。【解決手段】エンジン（１）の吸気側に連通させた吸気管（２）の上部に、該吸気管（２）の外周において下側から吸気した外気を渦流となし、この渦流によって外気に混入している塵埃を外周壁（５）の内面側に遠心分離し、この塵埃を分離した後の清浄な空気を前記吸気管（２）を通してエンジン（１）の吸気側に供給するプレクリーナー（４）を備え、該プレクリーナー（４）の外周壁（５）に塵埃の排出口（６）を開口し、前記渦流によって回転して塵埃を排出口（６）から外部へ排出する翼体（３）を設け、該プレクリーナー（４）を運転席（７）の左側後方の部位に配置すると共に、前記排出口（６）を機体後方に向けて設ける。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（１）の吸気側に連通させた吸気管（２）の上部に、該吸気管（２）の外周において下側から吸気した外気を渦流となし、この渦流によって外気に混入している塵埃を外周壁（５）の内面側に遠心分離し、この塵埃を分離した後の清浄な空気を前記吸気管（２）を通してエンジン（１）の吸気側に供給するプレクリーナー（４）を備え、該プレクリーナー（４）の外周壁（５）に塵埃の排出口（６）を開口し、前記渦流によって回転して塵埃を排出口（６）から外部へ排出する翼体（３）を設け、該プレクリーナー（４）を運転席（７）の左側後方の部位に配置すると共に、前記排出口（６）を機体後方に向けて設けたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記プレクリーナー（４）を運転席（７）を囲うキャビン（８）のルーフ（９）の高さと略同じ高さに配置し、前記排出口（６）を翼体（３）の回転方向に沿わせて開口し、機体前進時に前方から受ける風が、前記排出口（６）から排出される塵埃に直接作用できる程度に該排出口（６）をキャビン（８）の左側方に張り出した位置に配置したことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンの吸気経路にプレクリーナーを備えたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインにおけるエンジンの吸気装置として、例えば下記特許文献１には、つぎのような技術が開示されている。すなわち、「コンバインのエンジン吸気構造は、濾過式エアクリーナ（Ａ）を備えたエンジン吸気管（９）の吸気端を起立部（１１）として機体上部に起立配置し、その頂部に渦流によって異物を遠心分離する遠心式粗選フィルタ（９ａ）を取付け、上記エンジン吸気管（９）の起立部（１１）には、遠心式粗選フィルタ（９ａ）を正立姿勢のままその高さを変更可能に支持する伸縮管（１２）を備えたものである。」と図面と共に記載され、更に、明細書における実施例の説明では、「遠心式粗選フィルタ９ａは、図７に示すように、本体部が平面視円形でこの本体部の下方から流入する外気Ｆを円周方向に案内するガイドＧによって内部に渦流を起こしその遠心力によって外気Ｆから分離された異物Ｐが上蓋Ｔに沿って案内され、この上蓋Ｔに続く外周部Ｒに受けて混入異物を貯留する。」と記載されており、混入異物は、その量が一定に達すると、塵棄て作業の清掃メンテナンスが必要となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１１８８０１号公開特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、コンバインにおけるエンジンの吸気装置は、上記特許文献１に示されているように、吸引した外気中に混入する異物（以下、本件出願の明細書では、「塵埃」と呼ぶ）を遠心分離した上で外周部に受け止めて貯留し、その量が一定に達すると塵を棄てる作業が必要となる。そして、コンバインに備えるプレクリーナーは、出来るだけ塵埃の混入が少ないきれいな空気を吸引するために、コンバイン車体の高い位置に取り付ける場合が多く、作業者は、清掃メンテナンスを容易に行なうことができない問題があった。
【０００５】
そして、遠心分離して取り除いた塵埃を空中に排出する場合、運転者の支障（周辺に停滞することによって健康上の問題が生じることがある。）にならないように、後方に排出することが要求される。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決するために、次のような技術的手段を講じる。
【０００７】
即ち、請求項１記載の発明は、エンジン（１）の吸気側に連通させた吸気管（２）の上部に、該吸気管（２）の外周において下側から吸気した外気を渦流となし、この渦流によって外気に混入している塵埃を外周壁（５）の内面側に遠心分離し、この塵埃を分離した後の清浄な空気を前記吸気管（２）を通してエンジン（１）の吸気側に供給するプレクリーナー（４）を備え、該プレクリーナー（４）の外周壁（５）に塵埃の排出口（６）を開口し、前記渦流によって回転して塵埃を排出口（６）から外部へ排出する翼体（３）を設け、該プレクリーナー（４）を運転席（７）の左側後方の部位に配置すると共に、前記排出口（６）を機体後方に向けて設けたことを特徴とするコンバインとした。
【０００８】
運転者は、プレクリーナー（４）において、煩わしい清掃メンテナンスを必要とせず、長時間連続してコンバイン作業ができるものとなった。そして、プレクリーナー（４）の設置位置を特定することによって、運転者に健康上の支障を与えず、安心して楽に長時間の運転ができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記プレクリーナー（４）を運転席（７）を囲うキャビン（８）のルーフ（９）の高さと略同じ高さに配置し、前記排出口（６）を翼体（３）の回転方向に沿わせて開口し、機体前進時に前方から受ける風が、前記排出口（６）から排出される塵埃に直接作用できる程度に該排出口（６）をキャビン（８）の左側方に張り出した位置に配置したことを特徴とする請求項１記載のコンバインとした。
【００１０】
特に、キャビン（８）付きのコンバインの場合、運転者は、プレクリーナー（４）に関して、煩わしい清掃メンテナンスを必要とせず、キャビン（８）内で長時間連続してコンバイン作業ができるものとなった。そして、プレクリーナー（４）の設置位置を、キャビン（８）のルーフ（９）の高さと略同じ高さにして、機体前進時には、前記排出口（６）から排出される塵埃に、走行風が直接作用できる程度に前記キャビン（８）の左側方に張り出した位置に配置しているから、該排出口（６）から排出した塵埃が後方遠方に飛ばされる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によると、運転者が、プレクリーナー（４）に関し、煩わしい清掃メンテナンスを必要とせず、コンバイン作業を長時間連続して行なうことができる。そして、プレクリーナー（４）の設置位置を特定することによって、運転者に健康上の支障を与えず、安心して楽に長時間の運転ができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によると、上記請求項１記載の発明の効果に加え、プレクリーナー（４）の設置位置を、キャビン（８）のルーフ（９）の高さと略同じ高さにして、機体前進時には、前記排出口（６）から排出される塵埃に直接走行風を作用できる程度に前記キャビン（８）の左側方に張り出した位置に配置しているから、上方の比較的きれいな空気の吸引が可能であると共に、遠心分離作用によって排出する塵埃を、後方の遠方に走行風を利用して吹き飛ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】コンバインの背面図
【図４】プレクリーナーの背面図
【図５】プレクリーナーの切断背面図
【図６】プレクリーナーの切断平面図。
【図７】防塵網の一部の背面図
【図８】前図７の縦断側面図
【図９】実施例の作用背面図
【図１０】従来装置の作用背面図
【図１１】実施例の要部作用背面図
【図１２】実施例の背面図
【図１３】前図１２の側面図
【図１４】実施例のエンジンルームに側面カバーを設けた正面図
【図１５】前図１４の側面図
【図１６】実施例のエンジンルームに側面カバーを設けた正面図
【図１７】前図１６の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
【００１５】
まず、コンバインは、図１、乃至図３に示すように、クローラ１３，１３を装備した走行フレーム１４上に脱穀装置１５を搭載し、その前側に穀稈供給口１６を位置させて構成している。そして、刈取前処理装置１７は、図面に示すように、前部に左右一対の分草杆１８，１８を配置し、その後方下部には刈取装置１９を設け、上方には掻込みリール２０を軸架し、その後方のテーブル２１内には横送りオーガーを横軸に軸架して構成している。そして、コンべヤ装置２３は、図面に示すように、前部の搬送始端部を前記刈取前処理装置１７の左側に寄せた位置に連結し、後部の搬送終端部を前記脱穀装置１５の穀稈供給口１６に臨ませて接続して設け、刈取穀稈を搬送し、その全穀稈を脱穀装置１５に供給できる構成としている。
【００１６】
なお、刈取前処理装置１７は、前記コンベヤ装置２３の終端部を回動支点にして上下に昇降調節できる構成であって、刈高さの調節やコンバインが非作業時に上方に収納できるものとしている。
【００１７】
そして、キャビン８は、図面に示すように、前記脱穀装置１５の前部右側から前の前記コンベヤ装置２３の右横側に配置し、実施例の場合、キャビン室内には空調装置を装備し、運転席７を設けた構成としている。
【００１８】
そして、エンジン１は、図１、及び図２に示すように、前記キャビン８の後方において、走行フレーム１４上に搭載し、コンバインの回転各部を伝動する構成としている。
【００１９】
つぎに、上記エンジン１の吸気装置であるプレクリーナー４について説明する。
【００２０】
まず、プレクリーナー４は、図４、乃至図６に示すように、下部を前記エンジン１のエアクリーナ機構を装備した吸気機構に連通させ、上方に延長して設けた吸気管２の上部外周において、下側に形成した吸気口Ａから外気を吸気できるようにした円筒型の外周壁５と天井とから構成している。そして、外周壁５は、その内壁を下側から上昇してくる外気が、吸気口Ａに複数配置した傾斜姿勢の風向案内板Ｂで案内されることで順次渦流状の流れになり、渦巻きながら上昇できる形状に形成し、上部には放射状に配置した複数枚の翼体３を軸架している。そして、該翼体３は、吸気して渦流状になって上昇してくる外気によって回転し、遠心分離作用によって外周壁５の内面に集積した塵埃を、後述する排出口６から外部へ掃き出す構成としている。また、遠心力によって塵埃を除去した後の清浄な空気を、前記吸気管２の上部開口から吸引してエンジン１の吸気側に供給する構成としている。
【００２１】
そして、プレクリーナー４は、前記外周壁５に翼体３の回転方向側に沿わせて（図６に示すように、回転円軌跡に対して接線方向に開口する。）塵埃の排出口６を開口し、外周壁５の内面に集積した塵埃を該外周壁５内から外に排出できる構成としている。
【００２２】
このように構成したプレクリーナー４は、運転席７の左側後方の高い位置に取り付ける構成とするが、実施例の場合には、図１、乃至図３に示したように構成している。
【００２３】
すなわち、キャビン８を装備したコンバインにおいては、前記プレクリーナー４を、キャビン８のルーフ９の高さと略同じ高さに配置し、前進走行時には、前方から受ける走行風が、前記排出口６から排出される塵埃に直接作用できる程度に前記キャビン８の真後ろを避けて、左側方に張り出した位置に配置した構成としている。
【００２４】
以上の構成によって、エンジン１を始動すると、吸気管２は、エンジン１側から吸気作用が働き、上部開口から外気を吸引する。このようにして、外気は、吸引作用を受けながら、プレクリーナ４の外周壁５の下方の吸気口Ａから吸引され、風向案内板Ｂと内側壁に案内されながら、渦流状になって上昇し、上部の翼体３を回転させる。そして、外気は、遠心分離作用を受けながら、塵埃が外周側（外周壁５の内面）に集塵され、清浄な空気が中心の吸気管２側に吸い集められてエンジン１側のエアクリーナーからなる吸気装置に吸引される。
【００２５】
このように、塵埃は、遠心分離作用を受けながら外周側に集塵され、翼体３によって、該翼体３の回転方向に開口されている排出口６から外部に排出される。
【００２６】
そして、塵埃は、前進に伴う走行風の作用を直接受けながらコンバインの機体後方に吹き飛ばされることになる。したがって、運転者が、プレクリーナー４に関し、煩わしい清掃メンテナンスを必要とせず、長時間連続してコンバイン作業ができるものとなった。そして、実施例の場合、プレクリーナー４の設置位置を特定することによって、運転者に健康上の支障を与えず、安心して楽に長時間の運転ができるものとなっている。
【００２７】
そして、実施例のキャビン８付きのコンバインにおいては、運転者が、プレクリーナー４に関して、煩わしい清掃メンテナンスを必要としないから、キャビン室内で長時間連続してコンバインの運転ができるものである。そして、実施例は、図面から解るように、プレクリーナー４の設置位置を、キャビン８のルーフ９と略同じ高さの位置として、前進走行時には、前記排出口６から排出される塵埃に直接走行風が作用できる程度に前記キャビン８の左側方に張り出した位置に配置しているから、上方の比較的きれいな空気の吸引が可能であると共に、遠心分離作用によって取り出して排出する塵埃を、後方の遠方に走行風を利用して飛ばすことができるものとなり、運転者の健康に支障となることはない。
【００２８】
なお、塵埃の排出口６は、前述のとおり翼体３の回転方向に沿わせて設けるが、コンバインの進行方向に対して後方に向けて開口させている。このようにすれば、塵埃は、排出口６から後方に排塵されるから走行風に乗ることが出来排塵作用が円滑となる。
【００２９】
つぎに、図７、及び図８に示した他の実施例について説明する。
【００３０】
まず、防塵網３０は、詳細な図示は省略するが、広く知られているように、エンジンルームに搭載しているエンジンの外側寄りにラジエータを装置し、更に、その外側に張設されており、エンジンの冷却ファンによって吸引される冷却風の防塵作用が出来る構成としている。なお、エンジンルームにおけるラジエータの前側（防塵網３０側）には、通常、オイルクーラーを装置している。
【００３１】
そして、プレート３１は、図面に示すように、前記防塵網３０の裏面の一部分に接近させて網目を塞いで、一時的に冷却風の通過を遮断し、網の前面に付着している塵埃の吸着力を失わせて落下させ、網に吸着している塵埃を除去する板状の構成としている。具体的には、プレート３１は、上部機枠３２に横向きに軸架されているリードカム３３に、嵌合したリードメタル３４を連結して固着し、図外の制御モータで前記リードカム３３を正転、及び逆転方向に駆動することによって、防塵網３０に沿って左右に往復移動する構成としている。
【００３２】
そして、前記防塵網３０は、下部の網枠の裏側（冷却風が通過しない部位）に横方向にして、前記リードカム３３と平行にして上面と下面とにローラ３６，３７を案内できるローラガイド３８を取り付けて構成している。
【００３３】
このように、プレート３１は、図面に示すように、上部が、リードカム３３に嵌合したリードメタル３４に連結し、下部をローラガイド３８に案内される上下複数のローラ３６，３７を連結しているから、左右方向に往復移動する工程において姿勢が安定して狂いがなく、接近している防塵網３０に接触して網目を破損する等の問題はなく、周辺部材に接触したり、干渉することも起こらない。更に、前記ローラガイド３８は、防塵網３０を取り付けた網枠の裏側に配置した構成にしているから、左右方向に長く設けても、外気の吸引に何らの支障も起こらない利点がある。
【００３４】
実施例の場合、上記のように構成することによって、防塵網３０は、プレート３１が狂いなく、安定して左右方向に往復移動し、塞いだ部分の吸引風が遮断されて、表面側に吸着していた塵埃が吸着力を失って落下し、網面の目詰まりを解消して清掃ができ、冷却風の風量を回復することができる特徴がある。
【００３５】
つぎに、図９、乃至図１１に示したグレンタンクに関する実施例を説明する。
【００３６】
実施例は、グレンタンク４０を走行フレーム４１から外側にオープン回動する構成のコンバインにおいて、走行フレーム４１の外側に設けるガイドを兼ねたロック部材４２に関する。
【００３７】
まず、従来のガイドを兼ねたロック部材４２は、図１０に示すように、走行フレーム４１の外側に固定されていた。したがって、従来の構成によれば、グレンタンク４０は、図１０に示すように、オープン位置から走行フレーム４１側に収納するために回動させるとき、その底面が、定位置に固定されているガイドを兼ねたロック部材４２の角部に当たって底面が損傷を受ける課題があった。
【００３８】
それに対して、図９、及び図１１に示した実施例は、ガイドを兼ねたロック部材４２を走行フレーム４１の外側に取り付けたガイド板４４の外側に支持アーム４５を設けて回動自在に枢着支持して取り付けた構成としている。そして、ガイドを兼ねたロック部材４２は、回動軸芯４６にトルクスプリングを装備して、図１１の実線の位置を保てる方向（時計回り）に張圧して保持できるに構成している。
【００３９】
したがって、ガイドを兼ねたロック部材４２は、グレンタンク４０をオープンの位置から走行フレーム４１側に回動させながら収納するときには、図１１の仮想線に示すように、前記トルクスプリングに抗しながらグレンタンク４０の底面に押されて、仮想線の状態になり、タンク底面を走行フレーム４１側に案内することが出来る。そして、ガイドを兼ねたロック部材４２は、グレンタンク４０を走行フレーム４１上に収納が完了すると、前記した回動軸芯４６に装備しているトルクスプリングの働きによって、図１１に示した実線の位置に復帰して上側がストッパー機能を発揮できる体勢になる構成になっている。
【００４０】
以上述べたように、実施例に係るガイドを兼ねたロック部材４２は、図１１に示した作用図のように、トルクスプリングを巻き付けた回動軸芯４６を支点にして回動し、グレンタンク４０を外側のオープン位置から収納するときには、トルクスプリングに抗しながら仮想線の位置に回動してグレンタンク４０の底を案内し、収納が完了すると、トルクスプリングの作用で、実線の位置に復帰してストッパー機能が発揮できる特徴がある。
【００４１】
つぎに、図１２、及び図１３に示した実施例は、前記実施例（図１１参照）の変形例であって、ガイドを兼ねたロック部材４２の前記回動軸芯４６にローラ４８を回転自在に軸架し、ガイドを兼ねたロック部材４２の上面に長方形の開口部４９を形成し、前記ローラ４８が僅かに上方に突出するように構成している。
【００４２】
このように構成すると、ガイドを兼ねたロック部材４２は、オープン位置にあるグレンタンク４０が、重さで若干垂れ下がった状態で収納方向に回動してきても、上面から若干上側に突出しているローラ４８に接して回転することによって比較的軽く楽に、しかも、スムーズに、走行フレーム４１側に案内して収納することができる。このようにして、実施例は、グレンタンク４０の重さで垂れ下がり気味になるグレンタンク４０を比較的楽に案内できて底に損傷を与えることもほとんどない特徴がある。
【００４３】
つぎに、図１４、乃至図１７に示した実施例について説明する。
【００４４】
実施例は、エンジンルーム５０の側面カバー５１に関し、特に、エンジンルーム５０の最も外側にインタークーラー５２を配置した場合、側面カバー５１の形状が従来から課題になっていた。特に、コンバインは、エンジン１を未刈穀側に搭載した場合、上記側面カバー５１が外側に張り出すと、未刈稈に接触して脱粒等が発生する。
【００４５】
そこで、実施例は、図１４、及び図１５に示すように、エンジンルーム５０の側面カバー５１、特に、下部を内側に傾斜して形成したものである。
【００４６】
実施例は、側面カバー５１を図面のように内側に傾斜して未刈稈を避ける形状に構成したから、従来の課題を解消して脱粒が解消された。
【００４７】
つぎに、図１６、及び図１７に示した実施例は、インタークーラー５２の外側に配置した側面カバー５１の内側に塵埃の落下通路５３を形成して圃場面にまで落下させて排出ができるように構成したものである。
【００４８】
実施例は、図１６、及び図１７に示すように、インタークーラー５２の外側から下方のクローラ５４の上方外側位置まで垂下する側面カバー５１の内側に塵埃の落下通路５３を形成したものである。このように構成すると、実施例は、インタークーラー５２の前面に付着している塵埃が落下して圃場面に排塵することが出来る特徴がある。特に、実施例の場合、エンジンを停止すると、吸気ファンが停止するからインタークーラー５２の前面に付着していた塵埃が吸着力を失って落下し、側面カバー５１の内面上に沿って圃場面に排出することができ、エンジンの焼き付き等を未然に防止できる。
【符号の説明】
【００４９】
１  エンジン
２  吸気管
３  翼体
４  エアクリーナー
５  外周壁
６  排出口
７  運転席
８  キャビン
９  キャビンのルーフ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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