(57)【要約】【課題】  従来、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路用の耐摩耗性補修材に、ゴムモルタルがある。ゴムモルタルは、一部の河川、水路、貯水池等の水理構造物で使用され、それなりの効果があると云われている。この耐摩耗性補修材は、クラック用充填材の使用で、本発明の河川等の水理構造物等の摩耗箇所を補修する耐摩耗性補修材としての実績はない。【解決手段】  本発明は、樹脂素材と、高分子ポリマーに、セメントを混合してなる耐摩耗性補修材で、その圧縮応力を、２．５−１５Ｎ／ｍｍ２、また、その歪みを、１−２０％とする構成である。従って、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材となり、流石、流砂、土石流等が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路等の水理構造物の摩耗箇所を、補修する最適な構造である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高分子ポリマーを含有する樹脂素材を主体とする耐摩耗性補修材であって、
この耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、この耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材。
【請求項２】
請求項１に記載の耐摩耗性補修材であって、
その配合比を、１ｍ３当たり、
前記樹脂素材を、３００〜１２００ｋｇ
前記高分子ポリマーを、１００〜１２００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材。
【請求項３】
高分子ポリマーを含有する樹脂素材に、セメントを混合してなる耐摩耗性補修材であって、
この耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、この耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材。
【請求項４】
請求項３に記載の耐摩耗性補修材であって、
その配合比を、１ｍ３当たり、
前記樹脂素材を、１５０〜１０００ｋｇ
前記高分子ポリマーを、１００〜６００ｋｇ
また、前記セメントを、２５０〜９００ｋｇ
さらに、増量材を、１００〜１３００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記樹脂素材を、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、ゴム混入アクリル樹脂、ゴム混入ウレタン樹脂、変性不飽和ポリエステル樹脂のいずれか一つとする構成とした耐摩耗性補修材。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記耐摩耗性補修材の摩耗量を、０．１−１ｍｍで構成する耐摩耗性補修材。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記耐摩耗性補修材を、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物、或いは海岸の消波ブロック、その他の海岸、海洋構造物、又は防災シェルター、その他の防災、砂防構造物とする構成とした耐摩耗性補修材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物（水利構造物）、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物等の摩耗箇所を補修（補填）する耐摩耗性補修材（耐摩耗性充填材、耐摩耗性ライニング材）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物が損壊した場合において、例えば、河床に縦侵食が発生した場合には、付近の構造物、基礎の崩壊と、この基礎の崩壊に伴った大きな構造物の崩壊の如く、取返しができない、重大な災害が発生することが知られている。そして、また、この縦侵食は、周辺の地滑りの発生原因となり、その構造物から人災等の損害は、極めて甚大である。それがため、この縦侵食を補修することが行なわれている。また、農業水路においては、例えば、その水路面が確保されないと、水路が備えるべき、本来の機能低下と、又は、その水量の確保ができず、水路機能の低下と、農作物に対する水不足と、生育不良等の危険性がある。
【０００３】
このような、河床の縦侵食と、水路面のクラック箇所を補修する材料（補修材）として、市場で知られている、例えば、耐摩耗性補修材がある。その中で、比較的効果があり、コスト面でも有利性があるゴムモルタルが知られている。このゴムモルタルは、一部の河川、水路、貯水池等の水理構造物で使用され、それなりの効果があると云われている。しかし、主として、クラックの充填材としての使用であり、本発明が意図する河川等の水理構造物等の摩耗箇所を補修する耐摩耗性補修材としての実績はない。そこで、これに関する先行文献を列挙する。
【０００４】
文献（１）は、特開２００２−６９９６３の「通水路補強方法及び補強材」があり、この発明は、樹脂と、弾性材の骨材を混合した樹脂モルタルであり、この樹脂モルタルをダム、砂防ダム等の通水路補強材として採用する構造である。この樹脂の軟質性を利用して衝撃、研削を緩和し、また、樹脂の耐摩耗性を利用して摩耗防止を図ること、等を意図する。しかし、このような樹脂の軟質性と、耐摩耗性とを利用した単純な理論では、この種の耐摩耗性補修材には不向きと考えられる。何故ならば、この耐摩耗性の向上を図るには、他に主要な物性が要求される。その物性とは、この種の耐摩耗性補修材に要求される歪み特性である。この歪み特性に関する条件が、この文献（１）には開示されていないことが、改良点と考えられる。また、樹脂モルタルのみでは、引張り強度、研削等に若干の問題があることから、明細書の［００２２］と［００２３］等に繊維を混合する実施例も記載されているが、この繊維の混合では、この引張り強度向上、研削等の補完は可能としても、歪み特性を補完できる保証もなく、改良の余地が考えられる。
【０００５】
また、文献（２）は、特開２００７−７６９５６の「耐摩耗性コンクリート製品及びその製造方法」があり、この発明は、耐摩耗性の要求されるダムエプロン、砂防堰堤堤冠部、海岸河川の護岸等の水理構造物、道路、重機が稼働する原材料ヤードや、耐摩耗性や防塵性が要求される工場床等に使用されるＰＣ板、又はブロック等の耐摩耗性コンクリート製品である。そして、この文献（２）において、明細書の［０００２］等に「コンクリートの圧縮強度を高くすると耐摩耗性が大きくなることが知られており、特に圧縮強度が８０〜９０Ｎ／ｍｍ２以上になると、粗骨材もモルタル部分も均一に摩耗して、より耐摩耗性となる。」と説明する。しかし、このように、コンクリートの圧縮強度を高くする単純な理論では、この種の耐摩耗性補修材には不向きと考えられる。何故ならば、この耐摩耗性の向上を図るには、前述の如く、物性（歪み特性）が要求される。この歪み特性に関する条件が、この文献（２）には開示されていないことが、改良点と考えられること、また、この種の耐摩耗性補修材としては、必ずしも、十分とは考えられない。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−６９９６３
【特許文献２】特開２００７−７６９５６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
以上で説明したゴムモルタル、並びに文献（１）、（２）においては、耐摩耗性補修材、又はその製品として、それなりの特性を発揮できることから、補修材としての有益性は理解できる。しかし、前述した如く、歪み特性に関する理論と、その裏付けがないことから、この種の耐摩耗性補修材としては、必ずしも、十分とは考えられないのが現況である。
【０００８】
上記に鑑み、本発明は、この耐摩耗性補修材として、十分な効果と、実効性、耐久性、経済性等が確保できる特定の耐摩耗性補修材を提供し、かつ市場の要望に応えること等を意図する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材であって、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物の摩耗箇所を補修するに最適であり、かつ現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できる耐摩耗性補修材を提供する。また、この請求項１の発明は、耐摩耗性補修材の圧縮応力と歪み特性を特定することで、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造とすることを意図する。
【００１０】
請求項１は、高分子ポリマーを含有する樹脂素材を主体とする耐摩耗性補修材であって、
この耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、この耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材である。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材と、高分子ポリマーの配合割合を特定した構造とすること、等を意図する。
【００１２】
請求項２は、請求項１に記載の耐摩耗性補修材であって、
その配合比を、１ｍ３当たり、
前記樹脂素材を、３００〜１２００ｋｇ
前記高分子ポリマーを、１００〜１２００ｋｇ
必要により、硬化材を、０〜５００ｋｇと、増量材を、０〜１５００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００１３】
請求項３の発明は、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材であって、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物の摩耗箇所を補修するに最適であり、かつ現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できる耐摩耗性補修材を提供する。また、この請求項３の発明は、耐摩耗性補修材の圧縮応力と歪み特性を特定することで、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造とすることを意図する。さらに、請求項３の発明は、樹脂素材にセメントを加え、これに高分子ポリマー、又は増量材、或いは硬化材を混合することで、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材として最高の効果を果たし、かつ前記の現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等を確保することを意図する。
【００１４】
請求項３は、高分子ポリマーを含有する樹脂素材に、セメントを混合してなる耐摩耗性補修材であって、
この耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、この耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材である。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項３の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材と、高分子ポリマー、並びにセメント、増量材の配合割合を特定した構造とすること、等を意図する。
【００１６】
請求項４は、請求項３に記載の耐摩耗性補修材であって、
その配合比を、１ｍ３当たり、
前記樹脂素材を、１５０〜１０００ｋｇ
前記高分子ポリマーを、１００〜６００ｋｇ
また、前記セメントを、２５０〜９００ｋｇ
さらに、増量材を、１００〜１３００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００１７】
請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一に記載の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材を提供し、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造とすること、等を意図する。
【００１８】
請求項５は、請求項１〜請求項４のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記樹脂素材を、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、ゴム混入アクリル樹脂、ゴム混入ウレタン樹脂、変性不飽和ポリエステル樹脂のいずれか一つとする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００１９】
請求項６の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一に記載の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の摩耗量の範囲を特定した構造とすること、等を意図する。
【００２０】
請求項６は、請求項１〜請求項５のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記耐摩耗性補修材の摩耗量を、０．１−１ｍｍで構成する耐摩耗性補修材である。
【００２１】
請求項７の発明は、請求項１〜請求項６のいずれか一に記載の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の補修箇所を特定した構造とすること、等を意図する。
【００２２】
請求項７は、請求項１〜請求項６のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
前記耐摩耗性補修材を、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物、或いは海岸の消波ブロック、その他の海岸、海洋構造物、又は防災シェルター、その他の防災、砂防構造物とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１の発明は、高分子ポリマーを含有する樹脂素材を主体とする耐摩耗性補修材であって、
耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材である。
【００２４】
従って、請求項１は、下記の特徴を有する。
【００２５】
［イ］  圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材であって、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物の摩耗箇所を補修するに最適であり、かつ現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できる耐摩耗性補修材を提供できる。
【００２６】
［ロ］  また、耐摩耗性補修材の圧縮応力と歪み特性を特定することで、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造を提供できる。
【００２７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の耐摩耗性補修材であって、
配合比を、１ｍ３当たり、
樹脂素材を、３００〜１２００ｋｇ
高分子ポリマーを、１００〜１２００ｋｇ
必要により、硬化材を、０〜５００ｋｇと、増量材を、０〜１５００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００２８】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材と、高分子ポリマーの配合割合を特定した構造を提供できること、等の特徴を有する。
【００２９】
請求項３の発明は、高分子ポリマーを含有する樹脂素材に、セメントを混合してなる耐摩耗性補修材であって、
耐摩耗性補修材の圧縮応力を、２Ｎ／ｍｍ２以上とし、また、耐摩耗性補修材の歪みを、０．５％以上で構成する耐摩耗性補修材である。
【００３０】
従って、請求項３は、下記の特徴を有する。
【００３１】
［イ］  圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材であって、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物の摩耗箇所を補修するに最適であり、かつ現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できる耐摩耗性補修材を提供できる。
【００３２】
［ロ］  また、耐摩耗性補修材の圧縮応力と歪み特性を特定することで、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造を提供できる。
【００３３】
［ハ］  樹脂素材にセメントを加え、これに高分子ポリマー、又は増量材、或いは硬化材を混合することで、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材として最高の効果を果たし、かつ前記の現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できる。
【００３４】
請求項４の発明は、請求項３に記載の耐摩耗性補修材であって、
配合比を、１ｍ３当たり、
樹脂素材を、１５０〜１０００ｋｇ
高分子ポリマーを、１００〜６００ｋｇ
また、セメントを、２５０〜９００ｋｇ
さらに、増量材を、１００〜１３００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００３５】
従って、請求項４は、請求項３の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材と、高分子ポリマー、並びにセメント、増量材の配合割合を特定した構造を提供できること、等の特徴を有する。
【００３６】
請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
樹脂素材を、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、ゴム混入アクリル樹脂、ゴム混入ウレタン樹脂、変性不飽和ポリエステル樹脂のいずれか一つとする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００３７】
従って、請求項５は、請求項１〜請求項４のいずれか一の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の樹脂素材を提供し、経時的に前記水路の摩耗箇所の補修に有益な構造となり得ること、等の特徴を有する。
【００３８】
請求項６の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
耐摩耗性補修材の摩耗量を、０．１−１ｍｍで構成する耐摩耗性補修材である。
【００３９】
従って、請求項６は、請求項１〜請求項５のいずれか一の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の摩耗量の範囲を特定した構造を提供できること、等の特徴を有する。
【００４０】
請求項７の発明は、請求項１〜請求項６のいずれか一に記載の耐摩耗性補修材であって、
耐摩耗性補修材を、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物、或いは海岸の消波ブロック、その他の海岸、海洋構造物、又は防災シェルター、その他の防災、砂防構造物とする構成とした耐摩耗性補修材である。
【００４１】
従って、請求項７は、請求項１〜請求項６のいずれか一の目的を達成し、かつこの目的を達成するに最適な、耐摩耗性補修材の補修箇所を特定した構造を提供できること、等の特徴を有する。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】コンクリートの摩耗量を粒子衝突により表面剥離の物理的なモデルを示した概念模式図
【図２】図３に示した１−２３の数値の実験データと、その素材を示した図表の一例であり、この素材と配合比は一例であり、限定されない
【図３】図１に示したモデルを基にして、試供体に対し、５．４ｍより落下した鉄球による摩耗量を示した図表であり、縦線に圧縮応力数値を、横線に歪み数値を示している
【図４】図１に示したモデルでの実験結果であり、コンクリートの試供体の破壊状態の一例を示した図
【図５】図１に示したモデルでの実験結果であり、耐摩耗性補修材（アクリル系樹脂モルタル）の試供体の破壊状態の一例を示した図
【図６】河川の放水路に、耐摩耗性補修材を接着剤を介して設けた一例の斜視図
【図７】実際の現場において、アクリル樹脂モルタルを施工した一例を示した縮尺模式図
【発明を実施するための形態】
【００４３】
以下、本発明の好ましい一実施例を説明する。
【００４４】
図４のコンクリートの試供体イ（以下、試供体イとする。）と、図５のアクリル系樹脂モルタルの試供体ロ（以下、試供体ロとする。）とを、図１に示したモデルＡを介して、実験した結果において、この試供体イ、又は試供体ロをそれぞれ水槽Ｂ内に、傾斜状態で設置する。そして、この試供体イ、又は試供体ロに対して、モデルＡの漏斗１から鉄球２（２５ｋｇ、５０ｋｇと、１００ｋｇにおいて）を、配管３を利用して落下することで、この鉄球２による破壊状況を示した。例えば、図４において鉄球２（２５ｋｇ、５０ｋｇ）を、８回落下した状態では、その摩耗量ハ−１が大きく問題と考えられる。また、図５において鉄球２（１００ｋｇ）を、８回落下した状態では、その摩耗量ハ−２が小さく実用に供することが考えられる。そして、この鉄球２の衝突の際の運動エネルギーを、如何に吸収するか（減衰特性の優良）が、この試供体イ、又は試供体ロに対する摩耗量の優劣に影響することを知見した。この知見に基づき、以下の実験例を説明する。
【００４５】
そこで、この試供体ロを用いて、さらに実験を重ねた状態で、その平均値を示したのが、図２と図３の試供体番号１−２３に示してある。この各試供体番号１−２３のデータは、提示しないが、複数回の平均データの摩耗量を演算して示してあり、その演算平均値を、図３において、数値表示するとともに、その漸近値を、線グラフで表示した。尚、図２と図３において、次の試供体番号が、本発明の目的を達成できることが理解でき、例えば、試供体番号４、１０−１３の五種類を除いた、他の試供体番号は、圧縮応力は、略２Ｎ／ｍｍ２以上の程度で、かつ歪みは、略０．５％以上の程度の範疇であり、その有益性が期待できる。この略２Ｎ／ｍｍ２以上の程度で、かつ歪みは、略０．５％以上の程度の範疇を、図３に摩耗量領域（矢印「Ａ」）として示す。そして、この図３において、摩耗量１．０ｍｍ（図表で、歪み１％の数値に相当する）より大きい領域、即ち、ｙ＝２０ｘ−２．０より大きい領域で、前記矢印「Ａ」であって、本発明の耐摩耗性補修材４の構成領域とする。
【００４６】
因みに、前記試供体ロの球体試験摩耗量と、他の材質（アクリル樹脂のみと、アクリル樹脂と増量材）の実施例と、経験則に基く数値を以下に示した。この数値は、信用に値する。
【００４７】
表１
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［１］  次に、耐摩耗性補修材４を構成する樹脂素材１０と、高分子ポリマー２０、並びにセメント３０の素材、又は増量材、硬化材（符号なし）、又は消泡剤（符号なし）を説明する。
【００４８】
［樹脂素材１０］としては、アクリル樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエチレン等の熱可塑性樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹脂、又は不飽和ポリエステル樹脂等の熱硬化性樹脂とする。
【００４９】
［高分子ポリマー２０］としては、図２に示した、特殊アクリル樹脂の他、例えば、特殊ＡＢＳ樹脂、特殊ポリエチレン等の熱可塑性樹脂、特殊ポリウレタン樹脂、特殊エポキシ樹脂、又は特殊不飽和ポリエステル樹脂等の熱硬化性樹脂とするか、或いは、［特開２００３−１２９７］に開示された、株式会社テルナイト製のＲＣー１（商標名）か、また、［特開２００３−３９０９３］に開示されたアニオン系、カチオン系、ノニオン等の合成又は天然高分子ポリマーとか、［特開２０００−４２４２２］に開示されたポリオレフィン系樹脂、フッ素系樹脂、シリコン系樹脂、ポリアミド系樹脂、フェノール系樹脂、メラミン系樹脂、ユリア系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリエステル系樹脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹脂、ビニル系樹脂などが挙げられる。
【００５０】
［セメント３０］としては、各種ポルトランドセメント、この各種ポルトランドセメントに高炉スラグ微粉末を配合したセメント、又はフライアッシュを配合したセメント、珪砂を配合したセメント、或いはゴム粉を配合したセメントとする。
［２］  次に、耐摩耗性補修材４を構成する樹脂素材１０と、増量材、硬化材を含有する高分子ポリマー２０、並びにセメント３０の素材、又は消泡剤を採用した、その配合割合を説明する。
【００５１】
例えば、請求項２の如く、
この一例では、配合比を、１ｍ３当たり、
樹脂素材１０のウレタン樹脂を、２５０〜１１００ｋｇ
高分子ポリマー２０のウレタン樹脂ポリマーを、８０〜１１００ｋｇ
とする構成とした耐摩耗性補修材４である。
【００５２】
また、請求項４の如く、
この一例では、配合比を、１ｍ３当たり、
樹脂素材１０のアクリル樹脂を、１００〜１１００ｋｇ
高分子ポリマー２０のアクリル樹脂ポリマーを、８０〜６５０ｋｇ
また、前記セメント３０を、２５０〜９００ｋｇ
さらに増量材（珪砂、砂、セメント、又はゴム粉、粘土、フライアッシュ等）を、８０〜１４００ｋｇ
また、消泡剤を、０〜４、５ｋｇ
水セメント比を、０．３〜１．０
とする構成とした耐摩耗性補修材４である。
［３］  その他として、セメント３０に、コンパウンドの一例として、粗骨材を添加することも考えられる。この粗骨材量を多くする程、摩耗作用を受けて粗骨材が露出した時の占有面積が大きくなるので耐摩耗性は向上する。しかし、粗骨材の占有面積は粗骨材量が同じでも粗骨材寸法によっても変化し、小さい方は、この占有面積が大きくなり、より耐摩耗性となる。そこで、一例として、粗骨材の占有面積となる粗骨材量を検証すると、この粗骨材量が４５０リットル／ｍ３未満（セメント量は５５０リットル／ｍ３を超える量）では骨材寸法を１０〜１５ｍｍと小さくしても占有面積が小さく耐摩耗性の向上は顕著でなく、また、６２５リットル／ｍ３を超える量（セメント量は３７５リットル／ｍ３未満の量）では粗骨材寸法を１０〜１５ｍｍとすると粗骨材の表面積が大きくなり過ぎてコンクリート製品として成型し難くなり、４０ｍｍと大きくすると成型は可能となり、占有面積も大きくなるが粗骨材の肌理や摂理等の影響により、粗骨材自身の摩耗量が多くなり耐摩耗性は向上しなくなるので好ましくない。次に、粗骨材の粒径を検証すると、この粗骨材寸法によるコンクリートの耐摩耗性は、前記１０〜１５ｍｍでは粗骨材量が少なくても占有面積が大きくなるので、ワーカブルで施工性の良いコンクリートとなる。しかし、１０ｍｍ未満では骨材自身が割れ易くなるので耐摩耗性は低下する。一方、粗骨材寸法は、４０ｍｍを超えて大きくすると、粗骨材量も多くできるので占有面積も大きくすることは可能であるが、前記したように粗骨材の肌理や摂理等の影響がより大きくなり、粗骨材自身の摩耗量が多くなり、しかも耐摩耗性は向上しなくなるので好ましくない。また、粗骨材が何らかの衝撃等で抜け出した時の穴の大きさを考慮すると、粗骨材の最大寸法は４０ｍｍ以下、好ましくは２５ｍｍ以下、より好ましくは１５〜１０ｍｍである。尚、この粗骨材としては、通常に使用されている川砂や、砕砂、又は砂利、砕石等の天然産、或いは各種スラグ骨材や、シャモット骨材等の人工の細骨材や、その他の粗骨材が使用される。そして、この粗骨材は破砕されたものが好ましい。
【００５３】
尚、図６は、本発明の耐摩耗性補修材４を、接着剤を介して、河川の放水路３の二箇所に、設置した一例を示している。そして、この耐摩耗性補修材４は、放水路３の凹部の充填材利用を図る耐摩耗性充填材４、表面処理材利用を図る耐摩耗性ライニング材、としての使用が適すると考えられる。
【００５４】
そして、本発明の好ましい実施例では、前記樹脂素材１０に、高分子ポリマー２０、セメント３０、又は、コンパウンドとして、例えば、増量材、或いは硬化材、消泡材等を、少なくとも、二つ以上を選択して混合することで、圧縮応力と歪み特性を備えた耐摩耗性補修材４として最高の効果が得られ、例えば、前記の現場においての取扱い、施工等の容易化と、単純化が図れるとともに、さらに、その実効性、耐久性、経済性等が確保できることが考えられる。
【００５５】
そして、本発明の好ましい実施対象物は、前記で詳述した、流石、流砂、土石流、転石、障害物が流れる河川の水理構造物、又は開水路、トンネル水路、放水路、堰堤放水路、その他の水路の水理構造物である。しかし、前述した、耐摩耗性補修材４では、他の実施対象物においても効果が期待できる。例えば、流砂、土石流等による海岸の消波ブロック、その他の海岸、海洋構造物、又は防災シェルター、その他の防災、砂防構造物が考えられる。この他の対象物では、海水等の流体、並びに自然の流れで発生する各種の崩壊、又は摩耗等を要因として、本来の機能低下と、二次災害の発生が考えられるので、この海岸の消波ブロック、その他の海岸、海洋構造物、又は防災シェルター、その他の防災、砂防構造物の耐摩耗性補修材４として利用できることは、本出願人の経験則から、考えられる処である。尚、前述した樹脂素材１０と、高分子ポリマー２０に、セメント３０を混合してなる、基本的な、耐摩耗性補修材４では、その圧縮応力を、２．５−１５Ｎ／ｍｍ２、また、その歪みを、１−２０％とする構成が、最も、実用性があると考えられる。
【００５６】
そして、実際の現場において、アクリル樹脂モルタルを施工した、図７においては、少しのひび割れは発生したが、補修する必要性はなかった。従って、十分に機能することが確認できる。尚、Ｈ１〜Ｈ３は測定箇所を示している。
【符号の説明】
【００５７】
１              漏斗
２              鉄球
３              放水路
４              耐摩耗性補修材
１０            樹脂素材
２０            高分子ポリマー
３０            セメント
Ａ              モデル
Ｂ              水槽
イ              コンクリートの試供体
ロ              アクリル系樹脂モルタルの試供体
ハ−１          摩耗量
ハ−２          摩耗量
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図３】
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