(57)【要約】【課題】割り面同士のずれを目視によって容易に確認することが可能な分割外輪を提供する。【解決手段】分割外輪１１は、軸受外輪３１を周方向に分割した円弧形状であり、周方向両端に割り面が形成される複数の外輪分割体１２を備える。そして、複数の外輪分割体１２には、分割により形成された一方の割り面１８と他方の割り面１８とを接続して軸受外輪の形態に配列した状態において、これら割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な標識２６がインクで着色されている。標識２６は打刻であってもよい。【選択図】図１
2011094706.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受外輪を周方向に分割した円弧形状であり、周方向両端に割り面が形成される複数の外輪分割体を備え、
前記複数の外輪分割体には、前記分割により形成された一方の割り面と他方の割り面とを接続して軸受外輪の形態に配列した状態において、これら割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な目印が記入されている、軸受の分割外輪。
【請求項２】
前記目印は所定の形状を有し、前記分割により形成された一方の割り面を含む１の外輪分割体と、残る他方の割り面を含む他の外輪分割体とに跨って付され、これら割り面同士がずれを伴うことなく合わさっているときに前記所定の形状が現れる標識である、請求項１に記載の軸受の分割外輪。
【請求項３】
前記目印は、前記分割により形成された一方の割り面を含む１の外輪分割体と、残る他方の割り面を含む他の外輪分割体とを、色分けしたものであり、
前記色分けは、１の外輪分割体の外周面のうち一方の割り面に隣接する領域と、他の外輪分割体の外周面のうち他方の割り面に隣接する領域とが、互いに異なる色彩である、請求項１に記載の軸受の分割外輪。
【請求項４】
前記複数の外輪分割体は、周方向に延在する外周溝を外周面に有し、
周方向で１８０度を超え３６０度以下の円弧形状であって、前記外周溝に嵌合し、前記複数の外輪分割体を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材をさらに備える、請求項１〜３のいずれかに記載の軸受の分割外輪。
【請求項５】
前記複数の外輪分割体が軸受外輪の形態に配列された請求項１〜４のいずれかに記載の軸受の分割外輪と、前記分割外輪の内周面上に配置される複数の転動体とを備える、軸受。
【請求項６】
前記複数の外輪分割体が軸受外輪の形態に配列された請求項１〜４のいずれかに記載の軸受の分割外輪の外周を包囲支持する軸受台であって、
円弧形状に湾曲した凹部形状であって、前記分割外輪の外周面と嵌合する受入凹部と、前記受入凹部の湾曲面から外径側へ向かって延びる貫通孔であって、前記割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを外径側から確認可能なずれ確認孔とを有する、分割外輪の軸受台。
【請求項７】
軸受外輪の外周面に、所定の形状を有する標識を、打刻あるいはインクで着色する第１工程と、
前記軸受外輪を、前記標識の周方向位置および該周方向位置と略１８０度異なる周方向位置で周方向に分割し、２個の半円弧形状の外輪分割体にする第２工程とを含む、分割外輪の製造方法。
【請求項８】
軸受外輪を、略１８０度異なる２箇所の周方向位置で周方向に分割し、２個の半円弧形状の外輪分割体にする第１工程と、
いずれか一方の前記外輪分割体に対し、外周面のうち少なくとも周方向両端部を異なる色彩に着色する第２工程とを含む、分割外輪の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランクシャフトをクランクケースに回転可能に支持する軸受の分割外輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのクランクシャフトは、コンロッドを介してピストンと連結し、ピストンの往復運動を回転運動に変換する。かかるクランクシャフトは複雑な形状であり、自動車エンジン等においてはエンジンのクランクケースの軸受台本体と被せ部材との間にクランクシャフトを取り付けてクランクシャフトをクランクケース内部に回転可能に支持するという組立構造から、クランクシャフトの支持軸受に二つ割りの分割外輪が使用される。分割外輪は半円弧形状の外輪分割体に予め２分割されており、これら２個の外輪分割体の割り面は通常、切削代が不要でずれが生じ難い自然割りとされる。また、分割外輪の外周面には、止め輪溝が形成される。止め輪溝には、２個の外輪分割体を原形の分割外輪の状態に仮保持する止め輪が嵌合する。
【０００３】
止め輪としては、従来からスナップリングが用いられていたが、止め輪溝の断面形状はスナップリングの断面形状よりも十分に大きいことから、スナップリングと止め輪溝との間で隙間が生じていた。特に、スナップリングが径方向に開いた隙間を伴うことなく止め輪溝の溝底に密着する場合であっても、軸線方向に開いた隙間が生じていた。このため、２個の外輪分割体が上述した隙間分だけ相対移動してしまう場合があり、外輪分割体の重量や組立時の衝撃で割り面がずれてしまうという問題があった。
【０００４】
そこで本出願人は、スナップリングと止め輪溝との隙間が、がたつきやあそびの原因であり、割り面のずれをもたらすという認識にもとづき、外輪分割体の割り面でずれが生じない二つ割りの分割外輪として、特開平６−１０９０２５号公報（特許文献１）に記載のごとき割り型軸受を既に提案している。特許文献１に記載の割り型軸受は、２箇所の各割り面で、割り面を境界として両側に跨る環状溝が分割外輪の外周面に局所的に形成され、かかる環状溝に係合環を嵌合させて、外輪分割体を相互に接続保持するというものである。２箇所の各割り面に局所的に嵌合する係合環は、従来のスナップリングよりも充分小さいことから、剛性が高くばね定数が大きい部品とすることが可能であり、大きな保持力を発揮することができるという点で頗る有利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１０９０２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、外輪分割体の割り面は、鋼製の円筒体を破断して形成されることから、肌理の細かい凹凸を有する。かかる凹凸は、一方の外輪分割体の割り面と他方の外輪分割体の割り面とで、ぴったりと一致するよう合わさる形状であり、一方の割り面の凹凸と他方の割り面の凹凸とが互いに噛み合うことで、割り面で周方向に隙間が開くことがない。
【０００７】
これに対し、割り面がずれると、割り面の凹凸噛み合いが外れるため、一方の割り面の凸に他方の割り面の凸が乗り上げて周方向に開いた隙間が生じる。かかる隙間は、軸方向の僅かなずれであっても大きくなることから、割り面同士をぴったりと合わせる必要がある。
【０００８】
かかる理由により、組立作業にあっては、まず、ずれを伴わないよう外輪分割体の割り面同士を合わせなければならない。次に、外輪分割体の外周にスナップリングあるいは特許文献１に記載の係合環を外輪分割体の外周に嵌合し、その後において割り面同士がずれることを防止する。
【０００９】
しかし、上記従来の割り型軸受にあっては、割り面のずれを目視で容易に確認することができる手段が何ら無かった。このため、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっているか否か確認することができなかったり、ずれの有無を確認する作業に時間と工数を要していたり等の問題があった。また、外輪分割体の割り面同士をずれ無く合わせて分割外輪を組み立てても、かかる分割外輪をその後の作業において軸受台に取り付ける際や、軸受台に取り付け固定後に、外輪分割体の重量や組立時の衝撃で割り面同士が軸線方向にずれてしまう場合があり、かかる場合に至ってはずれの有無を確認することができなかった。割り面のずれおよび周方向隙間が残存したまま軸受台に取り付けられるとすれば、転動体が割り面を通過するときに異音が生じることとなり、軸受の耐久性に悪影響を及ぼす。
【００１０】
また、特許文献１に記載の割り型軸受にあっては、複雑な形状の係合溝および周方向溝を刻設し、これらの溝に嵌り合うバンドを製造なければならないことから、工数が多く、コスト上改善の余地がある。
【００１１】
本発明は、上述の実情に鑑み、割り面同士のずれを目視によって容易に確認することが可能な分割外輪を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この目的のため本発明による軸受の分割外輪は、軸受外輪を周方向に分割した円弧形状であり、周方向両端に割り面が形成される複数の外輪分割体を備え、複数の外輪分割体には、分割により形成された一方の割り面と他方の割り面とを接続して軸受外輪の形態に配列した状態において、これら割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な目印が記入されている。
【００１３】
かかる本発明によれば、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な目印が打刻あるいはインクで着色されていることから、ずれの有無を目視によって容易に確認することが可能になり、分割外輪の組立作業における効率が向上する。しかも打刻あるいは着色するだけでよいことから、簡便であって、コスト上有利である。
【００１４】
目印の記入は、複数の外輪分割体に書き込むものであれば特に限定されず、例えば、打刻、インクによる着色、エッチング、あるいはレーザーマーキングなどが有効である。
【００１５】
なお、インクで着色された目印は、所定の形状を有する標識でも、所定の形状を有しないクラデーションや縞模様といった着色パターンでも、所定の形状を有しない色分けでもよい。目印が標識および着色パターンであれば、割り面を境界として、一方の外輪分割体と、他方の外輪分割体にそれぞれマーキングが付される。また目印が色分けであれば、割り面を境界として、一方の外輪分割体と、他方の外輪分割体とが互いに異なる色彩を呈する。
【００１６】
ここで好ましくは、目印は所定の形状を有し、分割により形成された一方の割り面を含む１の外輪分割体と、残る他方の割り面を含む他の外輪分割体とに跨って付され、これら割り面同士がずれを伴うことなく合わさっているときに所定の形状が現れる標識である。かかる実施形態によれば、目印が所定の形状を有する標識であり、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっているときに標識の所定の形状が現れることから、視認性が向上し、特に軸線方向のずれを容易に識別することが可能になる。したがって、割り面における外輪分割体の軸線方向のずれを好適に防止することができる。標識の形状は、型番などの文字や、製造元を表す記号であったり、あるいは丸や三角形や四角形などの図形である。
【００１７】
本発明は一実施形態に限定されるものではないが、目印は、分割により形成された一方の割り面を含む１の外輪分割体と、残る他方の割り面を含む他の外輪分割体とを、色分けしたものであり、色分けは、１の外輪分割体の外周面のうち一方の割り面に隣接する領域と、他の外輪分割体の外周面のうち他方の割り面に隣接する領域とが、互いに異なる色彩であってもよい。かかる実施形態によれば、色彩の異なる２個の外輪分割体が割り面同士で合わせることから、割り面にずれおよび隙間が有れば、これら色彩の異なる２個の外輪分割体の間に隙間が顕著に現れる。したがって、ずれの有無を目視によって容易に確認することができ、割り面における外輪分割体の軸線方向のずれを好適に防止することができる。
【００１８】
好ましくは、複数の外輪分割体は、周方向に延在する外周溝を外周面に有し、周方向で１８０度を超え３６０度以下の円弧形状であって、外周溝に嵌合し、複数の外輪分割体を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材をさらに備える。かかる実施形態によれば、複数の外輪分割体を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材をさらに備えることから、割り面のずれを防止しつつ分割外輪を軸受台に取り付けることが可能となり、組立作業の効率が向上する。
【００１９】
また、本発明による軸受は、上述した複数の外輪分割体が軸受外輪の形態に配列された軸受の分割外輪と、分割外輪の内周面上に配置される複数の転動体とを備える。なお、かかる軸受は、分割外輪の内周面に沿って配置され、複数の転動体を周方向所定間隔に離隔する円弧形状の分割保持器をさらに備えていてもよい。
【００２０】
また、本発明による分割外輪の軸受台は、複数の外輪分割体が軸受外輪の形態に配列された軸受の分割外輪の外周を包囲支持するものであることを前提とする。そして、円弧形状に湾曲した凹部形状であって、分割外輪の外周面と嵌合する受入凹部と、受入凹部の湾曲面から外径側へ向かって延びる貫通孔であって、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを外径側から確認可能なずれ確認孔とを有する。かかる実施形態によれば、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを外径側から確認可能なずれ確認孔を軸受台が有することから、分割外輪を軸受台に取り付けた後であっても、正しく取り付けられているか否か確認することが可能となる。したがって、製品の歩留まり率が向上する。
【００２１】
また、本発明による分割外輪の製造方法は、軸受外輪の外周面に、所定の形状を有する標識を、打刻あるいはインクで着色する第１工程と、軸受外輪を、標識の周方向位置および該周方向位置と略１８０度異なる周方向位置で周方向に分割し、２個の半円弧形状の外輪分割体にする第２工程とを含む。かかる実施形態によれば、標識の周方向位置で軸受外輪を周方向に分割することから、標識も分割される。したがって組立の際には、分割された標識が元通りの形状になっているか否かを確認することによって、割り面同士が合わさっているか否かを確認することができる。しかも、インクで着色するだけでよいことから、簡便であって、分割外輪の製造・組立においてコスト上有利である。
【００２２】
また、本発明による分割外輪の製造方法は、軸受外輪を、略１８０度異なる２箇所の周方向位置で周方向に分割し、２個の半円弧形状の外輪分割体にする第１工程と、いずれか一方の外輪分割体に対し、外周面のうち少なくとも周方向両端部を異なる色彩に着色する第２工程とを含む。かかる実施形態によれば、いずれか一方の外輪分割体に対し、外周面のうち少なくとも周方向両端部を異なる色彩に着色することから、割り面同士が隙間なく合わさることによって、互いに色彩が異なる一方の外輪分割体が、他方の外輪分割体に密着する。これに対し、割り面同士がずれると、互いに色彩が異なる一方の外輪分割体と他方の外輪分割体との間に隙間が有ることを外径側から容易に発見することができる。しかも、インクで着色するだけでよいことから、簡便であって、分割外輪の製造・組立においてコスト上有利である。
【発明の効果】
【００２３】
このように本発明は、割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な目印が打刻あるいはインクで着色されていることから、ずれの有無を目視によって容易に確認することが可能になる。したがって、割り面がずれを伴うことなく合わさっていない場合には、ずれを早期に発見して組立し直すことが可能になり、歩留まり率が向上するばかりでなく、分割外輪の組立作業における効率が向上する。さらに、コスト上有利な分割外輪を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例になる軸受の分割外輪を示す斜視図である。
【図２】同実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。
【図３】同実施例の分割外輪がクランクシャフトを回転自在に支持する状態を示す使用状態説明図である。
【図４】元の外輪を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施例になる軸受の分割外輪を示す斜視図である。
【図６】同実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。
【図７】本発明の一実施例になる軸受を示す正面図である。
【図８】同実施例の分割保持器を示す斜視図である。
【図９】同実施例の分割保持器および転動体を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例に基づき詳細に説明する。
【００２６】
図１は、本発明の一実施例になる軸受の分割外輪を示す斜視図である。図２は、同実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。図３は同実施例の分割外輪がクランクケースに取り付けられてクランクシャフトを回転自在に支持する状態を示す説明図である。
【００２７】
図３に示すように分割外輪１１は、内輪省略形式の転がり軸受の軸受外輪であって、鍔無し型である。分割外輪１１の内周面１３はクランクシャフト１０１の外周面１０３を包囲する。クランクシャフト１０１の外周面１０３と分割外輪１１の内周面１３と環状隙間には、複数のころ１０５が配置される。ころ１０５は鋼製であり、外周面１０３を内側軌道面とし、内周面１３を外側軌道面として転走する。また、複数のころ１０５は、図示しない分割保持器によって、周方向で等間隔となるよう配置される。なお、ころ１０５は転動体であればよく、図には示さなかったが、球体など転動可能な形状であればよい。
【００２８】
分割外輪１１は、エンジンのクランクケースに付設された軸受台１０７に取り付け固定される。軸受台１０７は、分割外輪１１の外周面１４と略同径になる半円形状の受入凹部１０９が形成された軸受台本体１０７ａと、受入凹部１０９に対応する半円弧形状のキャップ側ハウジング１０７ｂとを備える。キャップ側ハウジング１０７ｂの内周側にも受入凹部１０７ｃが形成されている。
【００２９】
キャップ側ハウジング１０７ｂには、受入凹部１０７ｃの湾曲面から外径側へ向かって延びる貫通孔１１１が設けられている。
【００３０】
クランクシャフト１０１を通された分割外輪１１は、まず受入凹部１０９に載置され、次にキャップ側ハウジング１０７ｂが被せられ、次にキャップ側ハウジング１０７ｂの両端が軸受台本体１０７ａにボルト固定される。これにより、分割外輪１１は軸受台１０７に取り付け固定され、軸受台１０７が分割外輪１１の外周面１４全周を包囲する。円弧形状に湾曲した凹部形状である受入凹部１０７ｃおよび受入凹部１０９は、分割外輪１１の外周面１４と嵌合する。
【００３１】
図２に示すように分割外輪１１は、円筒形状の鋼製の軸受外輪に強大な外力を加えて軸線直角方向に２分割して製作される２個の外輪分割体１２，１２を有する。軸受外輪を周方向に複数分割した外輪分割体１２は半割りの円弧形状であり、周方向両端に割り面１８を有する。割り面１８は自然割りで形成されることから微小な凹凸を有し、一方の外輪分割体１２の割り面１８と他方の外輪分割体１２の割り面１８とをぴったりと合わせることが可能である。これにより、これら２個の外輪分割体１２は元の外輪の形状に配列される。
【００３２】
分割外輪１１の外周面１４には、標識２６が付されている。標識２６は、黄色や白色などの容易に視認できる色のインクで描かれたものである。あるいは、標識２６は外周面１４に打刻されたものであってもよいし、エッチングやレーザーマーキングなどで記入されたものであってもよい。
【００３３】
図１および図２に示すように標識２６は、一方の外輪分割体１２と他方の外輪分割体１２とに跨って付されており、標識の一方側２６ａと、標識の他方側２６ｂとで構成される。標識の一方側２６ａは、一方の外輪分割体１２の外周面のうち一方の割り面１８と隣接する領域に付されている。また標識の他方側２６ｂは、他方の外輪分割体１２の外周面のうち他方の割り面１８と隣接する領域に付されている。なお、ここでいう一方の割り面１８と他方の割り面１８とは、ぴったりと合わさることができ、上述した２分割により形成されたものである。
【００３４】
標識２６は所定の形状を有する。図中、標識２６は三角形であるが、これ以外にも、他の図形や、文字、記号であってもよい。したがって、かかる一方の割り面１８と他方の割り面１８とをぴったりと合わせることにより、標識２６の一方側２６ａと、標識２６の他方側２６ｂとが繋がって、所定の形状が現れる。
【００３５】
外輪分割体１２の外周には外周溝１５が刻設される。２個の外輪分割体１２，１２を割り面１８でぴったりと合わせると、一方の外輪分割体１２の外周溝１５と他方の外輪分割体１２の外周溝１５が相互に接続し、分割外輪１１の外周面１４の全周にわたって延在する環状の外周溝１５を構成する。また外周溝１５は、外周分割体１２の軸線方向一方端部に設けられる。これにより組立作業者は、外周溝１５の軸線方向位置を容易に視認することが可能となり、組立作業において割り面１８を逆向きに合わせる不都合を防止できる。なお、図には示さなかったが、外周溝１５を外輪分割体１２の軸線方向中央部に設けてもよい。
【００３６】
そして、２個の外輪分割体１２のうち少なくとも一方は、軸線方向中央部に油孔２２を有する。油孔２２は、外周面１４から内周面１３まで外輪分割体１２を貫通する。軸受台１０７には、油孔２２と接続する油路（図示せず）が設けられており、油孔２２から外側軌道面になる内周面１３に潤滑油を供給する。
【００３７】
また、２個の外輪分割体１２のうち少なくとも一方は、外周面１４において軸線方向中央部に凹部２４を有する。これに対し軸受台本体１０７ａの受入凹部１０９には、内径方向へ突出するピン（図示せず）が形成される。そして、分割外輪１１が軸受台１０７に取り付けられると、凹部２４が軸受台１０７のピンを受け入れる。かかる凹部２４とピンとの係合は、分割外輪１１の移動を規制し、分割外輪１１を軸受台１０７に確実に固定する。なお図示はしなかったが、外輪分割体１２は、軸線方向中央部に代えて、軸線方向他方端部に凹部を有してもよい。
【００３８】
外周溝１５にはリング部材１７が嵌合する。リング部材１７は１８０度を超える長さの円弧形状であり、軸線方向にみてＣ字形状である。分割により形成された一方の割り面１８と他方の割り面１８とを接続して軸受外輪１１の形態に配列した状態において、リング部材１７はこれら２個の外輪分割体１２に跨って相対移動不能に把捉し、２個の外輪分割体１２を軸受外輪の形態に配列した状態に仮保持する。
【００３９】
またリング部材１７は３６０度未満の円弧形状であり、具体的には周方向に２４０度、あるいは３３０度、あるいは、２４０度から３３０度までの間に含まれる何れか値の円弧である。かかるリング部材１７は、周方向両端１７ｔ,１７ｔを分割外輪１１の外径と同じ距離まで一時的に広げるように離隔させるよう弾性変形可能であり、外径方向から外周溝１５に嵌め込むことができる。
【００４０】
分割外輪１１の組立は、クランクシャフト１０１の外周に複数のころ１０５および図示しない保持器を配置し、さらにクランクシャフト１０１の外周および複数のころ１０５を包囲するよう２個の外輪分割体１２を軸受外輪の形態に配列し、割り面１８同士をぴったりと合わせた状態でリング部材１７を外周溝１５に嵌め込む。かかる組立作業によって、分割外輪１１が完成する。次に、分割外輪１１を軸受台１０７に取り付け固定する作業により、クランクシャフト１０１はクランクケースの軸受台１０７に回転自在に支持される。
【００４１】
完成した分割外輪１１において、標識２６は、所定の形状であるところの三角形を呈する。仮に一方の外輪分割体１２と他方の外輪分割体１２とがずれると、割り面１８同士がずれることから、標識２６は所定の形状を保ち得ず、三角形の形状が崩れる。したがって標識２６の形状を確認することにより、割り面１８同士がぴったりと合わさっているか否かを容易に確認することができる。仮に割り面１８同士が軸線方向にずれていれば、かかるずれを容易に発見することができる。
【００４２】
すなわち、分割外輪１１の凹部２４に軸受台１０７の図示しないピンを差し込んで分割外輪１１を軸受台１０７に取り付けると、互いに合わさった割り面１８，１８同士は、図３に示すように貫通孔１１１と交差する。組立作業時には、貫通孔１１１を通じて割り面１８，１８同士がずれを伴うことなく合わさっているか否かを外径側から確認することができる。かくして貫通孔１１１は、ずれ確認孔の役割を果たす。本実施例によれば、貫通孔１１１から標識２６を確認することにより、特に軸線方向のずれを容易に識別することが可能になる。
【００４３】
割り面同士がずれを伴うことなく合わさっていることを確認可能な目印は、上述した標識２６の他にも可能である。例えば、図示はしなかったが、目印の変形例として、色彩が軸線方向に徐々に変化するグラデーションや、色彩が軸線方向に断続的に変化する縞模様などの着色パターンであってもよい。
【００４４】
目印を着色パターンとする変形例につき、グラデーションの場合を代表して説明する。グラデーションは、分割により形成された一方の割り面１８を含む１の外輪分割体１２と、残る他方の割り面１８を含む他の外輪分割体１２とに跨って付される。かかるグラデーションは、２個の外輪分割体１２の外周面１４にそれぞれ付され、周方向に同じ色彩であり、軸線方向一方から他方に向かうにつれて色彩が異なる。
【００４５】
かかる変形例によれば、分割により形成された割り面１８同士がずれを伴うことなく元通りに合わさっている場合に、一方の割り面１８を含む１の外輪分割体１２に付された着色パターンと、他方の割り面１８を含む他の外輪分割体１２に付された着色パターンとが連続する。これに対し、割り面１８同士が軸線方向にずれていれば、一方の割り面１８を含む１の外輪分割体１２に付された着色パターンと、他方の割り面１８を含む他の外輪分割体１２に付された着色パターンとが不連続となることから、ずれが一目瞭然にわかる。したがって、視認により割り面１８同士の軸線方向のずれの有無を容易に確認することができる。
【００４６】
本実施例の外輪分割体１２は以下に説明する手順で製造される。
【００４７】
まず、図４の斜視図に示す無底の円筒形状の外輪３１を準備する。外輪３１の内周面１３には割り溝１８ｇが予め形成されている。割り溝１８ｇは、軸線方向に延びる断面Ｖ字形状の条溝であり、互いに略１８０度離れた周方向位置の２箇所に形成される。図４に示す外輪３１は、割り面１８が未だ形成されていないことから元の外輪とも称する。鋼製の外輪３１の外周面１４には、割り溝１８ｇの周方向位置に標識２６をインクで着色しておく。
【００４８】
次の工程では、所定の形状を有する標識２６を付する工程を経た元の外輪３１を、標識２６の周方向位置およびこの周方向位置と略１８０度異なる周方向位置で周方向に分割する。破断用ポンチを用いて元の外輪３１に大きな外力を加えると、元の外輪３１は２箇所の割り溝１８ｇに沿ってせん断破壊し、周方向に分割する。これらの工程により、２箇所の割り溝１８ｇに割り面１８をそれぞれ形成し、元の外輪３１を２個の外輪分割体１２にする。これにより標識２６も、一方側２６ａと他方側２６ｂに２分割される。
【００４９】
図１および図２に示す実施例の製造方法では、第１工程で外輪３１の外周面１４にインクで着色し、第２工程で破断により割り面１８を形成する。
【００５０】
次に本発明の他の実施例を説明する。図５は本発明の他の実施例になる分割外輪を示す斜視図である。図６は他の実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。他の実施例につき、上述した実施例と共通する構成については同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について以下に説明する。他の実施例では、元の外輪を分割し、当該分割により形成された一方の割り面１８ａを含む１の外輪分割体１２ａと、残る他方の割り面１８ｂを含む他の外輪分割体１２ｂとを、色分けしたものである。
【００５１】
かかる色分けは、１の外輪分割体１２ａの外周面１４のうち一方の割り面１８ａに隣接する領域１４ａと、他の外輪分割体１２ｂの外周面１４のうち他方の割り面１８ｂに隣接する領域１４ｂとが、互いに異なる色彩である。具体的には、領域１４ａは何ら着色されていない元の金属色であり、領域１４ｂは黄色や白色などの容易に視認できる色のインクで着色されたものである。あるいは、領域１４ｂをエッチングやレーザーマーキングなどで加工することにより、色分けしてもよい。
【００５２】
図５に示す分割外輪４１の組立作業では、分割により形成された一方の割り面１８ａと他方の割り面１８ｂとをぴったりと合わせて接続して、これら外輪分割体１２ａ，１２ｂを、分割される前の元の軸受外輪の形態に配列する。これにより領域１４ａは領域１４ｂと隣接する。仮に外輪分割体１２ａ，１２ｂを軸受外輪の形態に配列したつもりでも、一方の割り面１８ａと他方の割り面１８ｂとがぴったりと合っていない場合には、一方の割り面１８ａと他方の割り面１８ｂとの間で周方向に開いた隙間が生じる。図５に示す実施例では、かかる隙間が、互いに異なる色彩の領域１４ａと領域１４ｂとの間に介在することを容易に発見することができる。したがって、割り面１８ａ，１８ｂ同士のずれを容易に視認できる。
【００５３】
図５および図６に示す他の実施例になる外輪分割体１２ａ，１２ｂは以下に説明する手順で製造される。
【００５４】
まず、前述した外輪３１と同形状になる無底の円筒形状の外輪を準備する。そして破断用ポンチを用いて外輪に大きな外力を加えると、元の外輪は２箇所の割り溝１８ｇに沿ってせん断破壊し、周方向に分割する。本工程により、２箇所の割り溝１８ｇに割り面１８をそれぞれ形成し、元の外輪を２個の外輪分割体１２にする。
【００５５】
次の工程では、一方の外輪分割体１２ｂに対し、外周面１４のうち少なくとも周方向両端部をインクで異なる色彩に着色する。これに対し、残りの外輪分割体１２ａの領域１４ａは金属色のままである。本工程により、領域１４ｂが、残りの外輪分割体１２ａの周方向両端部と異なるよう色分けされる。
【００５６】
図５および図６に示す実施例の製造方法では、第１工程で破断により割り面１８を形成し、第２工程で外周面１４にインクで着色する。
【００５７】
なお、図には示さなかったが、さらに他の実施例として、領域１４ａと領域１４ｂとをそれぞれ異なる色に着色して、仮に割り面１８ａと割り面１８ｂとを合わせてもこれらの間に隙間ができた場合にはかかる隙間を一層容易に視認できるようにしてもよい。
【００５８】
上述した分割外輪を用いた転がり軸受を、図７〜図９に示す。
【００５９】
図７は本発明の一実施例になる軸受を示す正面図である。図８は同実施例の分割保持器を示す斜視図である。図９は同実施例の分割保持器および転動体を示す斜視図である。
【００６０】
転がり軸受７１は、外輪分割体１２および外周溝１５に嵌合するリング部材１７（図示せず）を含む分割外輪１１と、と、分割外輪１１の内周面上に配置される転動体である複数のころ１０５と、分割外輪１１の内周面に沿って配置され、複数のころ１０５を周方向所定間隔に離隔する円弧形状の分割保持器５１とを備える。
【００６１】
分割保持器５１は、略１８０度の半円弧形状であって、一対の半リング部５２，５２と、一対の半リング部５２，５２を相互に連結する複数の柱部５４とを備え、隣接する柱部５４，５４の間にころ１０５を収容するポケット５６が形成されている。
【００６２】
半リング部５２は、分割保持器５１の径方向に幅を有し、軸方向に厚みを有する鍔状である。
【００６３】
柱部５４は、分割保持器５１の軸方向中央部領域で相対的に径方向内側に位置する柱中央部５８と、軸方向端部領域で相対的に径方向外側に位置する一対の柱端部５９，５９と、柱中央部５８および一対の柱端部５９をそれぞれ連結する一対の柱傾斜部６１，６１とを含む。径方向内側にある柱中央部５８および径方向外側にある柱端部５９には、ころ１０５を係止する図示しない突起が形成されており、隣り合う柱部同士の間にころ１０５を保持することができる。したがって、図９に示すようにポケット５６からころ１０５が脱落することを防止できる。
【００６４】
ポケット５６にころ１０５を保持する分割保持器５１は、２個用意されて、分割外輪１１の内周面全周における一方の半円弧領域と他方の半円弧領域にそれぞれ配置される。これにより２個の分割保持器５１は、分割外輪１１の内周面の全周に亘って配置される。
【００６５】
かかる本実施例の転がり軸受７１は、分割外輪１１および分割保持器５１を備えることから、クランクシャフトの１０１外周のうちの一部に、１個の外輪分割体１２および分割保持器５１を被せ、クランクシャフト１０１外周のうちの他の一部に、他の１個の外輪分割体１２および分割保持器５１を被せ、かかる分割外輪１１の外周面にリング部材１７を係合することにより、クランクシャフト１０１の外周面１０３に軸受を仮組することができる。
【００６６】
なお、本実施例では、略１８０度の半円弧形状の分割保持器を２個使用する例を示したが、保持器はこの形態に限定されず、例えば、樹脂等の弾性部材からなり、周方向の一個所にのみ割れ目を有する保持器であってもよい。この場合、クランクシャフトには、保持器を弾性変形させることによって装着する。また、変形例として、図示はしなかったが、周方向において１８０度度未満である円弧形状の分割保持器を複数個用意して、これら複数個の分割保持器を全体で３６０度になるよう配列してもよい。
【００６７】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
この発明になる軸受の分割外輪および分割外輪の製造方法は、自動車などのエンジンにおいて有利に利用される。
【符号の説明】
【００６９】
１１  分割外輪、１２，１２ａ，１２ｂ  外輪分割体、１３  内周面、１４  外周面、１５  外周溝、１７  リング部材、１８，１８ａ，１８ｂ  割り面、１８ｇ  割り溝、２２  油孔、２４  凹部、２６  標識、４１  分割外輪、５１  分割保持器、７１  転がり軸受、１０１  クランクシャフト、１０３  外周面、１０５  ころ、１０７  軸受台、１０７ａ  軸受台本体、１０７ｂ  キャップ側ハウジング、１０７ｃ  受入凹部、１０９  受入凹部、１１１  貫通孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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