(57)【要約】      （修正有）【課題】既設道路の上面と高さをあわせた透水性を有する舗装材を敷設でき、上面に透水性を有する舗装材に耐久性をもたせ、容易に敷設及び既設側溝路の再形成が行える工法を提供する。【解決手段】既設側溝１の上面に載置された既設蓋を取り外し、既設側溝１の両側壁蓋受け部３間へ、幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水孔付き新設側溝蓋４を載置して、予め新設側溝蓋４の幅方向長さを既設側溝の蓋受け部３より短くして載置して、該蓋受け部３の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは充填材注入用切り欠きに充填材６を充填して新設側溝蓋４を蓋受け部３に固定し、新設側溝蓋４を載置した上面には、新設道路面と面一にすべく透水舗装材７を敷設する。【選択図】図２
2011080306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設側溝と該既設側溝の上面に載置された蓋とを有する既設側溝路の再形成工法であって、前記既設側溝路面より路面を高くした新設道路面の脇に設けられた既設側溝路の再形成工法であり、
前記蓋を取り外し、前記既設側溝の両側壁蓋受け部間へ、幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水孔付き新設側溝蓋を載置し、
幅方向長さに誤差のある蓋受け部を備えた既設側溝についても対応可能にすべく、予め前記新設側溝蓋の幅方向長さを、前記既設側溝について定められた蓋受け部の幅方向長さより短い長さにして前記既設側溝の蓋受け部に載置し、該蓋受け部の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは前記充填材注入用切り欠きに充填材を充填して前記新設側溝蓋を前記蓋受け部に固定し、
前記新設側溝蓋を載置した上面には、前記新設道路面と面一にすべく透水舗装材を敷設した、
ことを特徴とする既設側溝路の再形成工法。
【請求項２】
既設側溝と該既設側溝の上面に載置された蓋とを有する既設側溝路の再形成工法であり、
前記蓋を取り外し、前記既設側溝の両側壁蓋受け部上部箇所をカットして蓋受け部の深さを浅くし、該浅くした蓋受け部の深さと略同等の厚さからなる幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水用孔付き新設側溝蓋を載置し、
幅方向長さに誤差のある蓋受け部を備えた既設側溝についても対応可能にすべく、予め前記新設側溝蓋の幅方向長さを、前記既設側溝について定められた蓋受け部の幅方向長さより短い長さにして前記既設側溝の蓋受け部に載置してなり、該蓋受け部の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは前記充填材注入用切り欠きに充填材を充填して、前記新設側溝蓋を前記蓋受け部に固定し、
前記新設側溝蓋を載置した上面には、既設蓋受け部のカットト長さ分につき、透水舗装材を敷設した、
ことを特徴とする既設側溝路の再形成工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既に敷設されているＵ字溝などの既設側溝上面に、雨水流入部となるスリット（透水孔）が形成された新規な側溝蓋を載置形成すると共に、当該上面につき、透水性を有するアスファルト等の透水舗装材で被覆する既設側溝路の再形成工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、急速に道路などのインフラ整備がなされ、また該道路脇には、Ｕ字溝に代表される上面が開口した下水用側溝が敷設されるに至っている。
ここで、Ｕ字溝に代表される上面が開口した下水用側溝には、通常前記上面に側溝用の蓋が載置される。しかるにこの側溝蓋は、一般的に、側溝の上面に固定されず、そのため、該側溝蓋のガタつきによる騒音問題が生じたり、また車両に踏まれた側溝蓋が跳ね上がり、例えば当該車両のフロントガラスに衝突したりして、事故を起こす可能性もあった。
さらには近年において見られる現象であるが、前記側溝蓋のガタつきにより、側溝上面部分と前記側溝蓋が当接して側溝自体を破損してしまうなど、各種の課題が山積していた。
そこで、本発明者は、前記各事情に鑑み、例えばモルタルで固定できる側溝蓋を創案するに至った（特許第３９４３１１４号）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９４３１１４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、近年では透水性に優れたアスファルトなどの透水舗装材を使用して道路を敷設し、再整備する事業が盛んに行われており、既設の側溝路上にも透水性に優れたアスファルトなどの透水舗装材で覆うことが要請されている。
ここで、既設の各道路の構造につき考察してみると、一般的には、舗装された道路の上面と、例えば道路の両脇に敷設されたＵ字溝などからなる側溝上面とは同じ高さに形成されている。すなわち、この側溝上面の高さは側溝蓋が載置されている場合や側溝蓋が載置されていない場合にかかわらず、前記道路の上面とほぼ同様の高さとされているのである。
【０００５】
従って、例えば既設の側溝蓋つき側溝の上面にも透水性を有する舗装材を敷設する場合には、従来の既設道路上面との高さをあわせ、いわゆる面一にするために既設側溝の両側壁上部をカットするのみならず、蓋の厚みも薄いタイプの側溝蓋に交換する必要が生ずるのである。
また、場合によっては道路面を従来より高くする場合も生じ、その場合には既設側溝の両側壁上部をカットすることなく、通常の厚さからなる新設側溝蓋を使用し、道路面を高くした分だけ既設側溝路の上面に透水舗装材を敷設することもある。
また、従来における既設側溝はその幅方向に長さの若干異なる、すなわち誤差を有するものが比較的多く敷設されており、新たに厚みの薄い、かつ透水孔を有するタイプの側溝蓋を載置する場合など、前記誤差を吸収するような幅の新設側溝蓋としなければならないとの課題もある。
【０００６】
いずれにせよ、新設の側溝蓋を載置し、その上を透水舗装材で敷設する場合に課題とされるのは、前記新設側溝蓋にも充分な透水部を有するものを使用し、かつ既設側溝には堅固に固定できて決してがたつきを生じさせないことである。なぜなら、載置下新設側溝蓋が堅固に固定されていないときには、その上に敷設する透水舗装材が前記のがたつきにより破損したり、剥離したりするからである。
【０００７】
かくして、本発明は、前記従来からの各種課題に対処すべく創案されたものであり、例えば、既設側溝の上面に透水性を有する舗装材を敷設しなければならない場合に、既設道路の上面と高さをあわせて、透水性を有する舗装材を比較的容易に敷設でき、かつ、既設の側溝がその幅方向に長さの若干異なる、すなわち誤差を有するものが比較的多く敷設されていても、新たに厚みの薄い、かつ透水孔を有するタイプの側溝蓋を載置して、前記誤差を吸収するような幅の新設側溝蓋となしえ、さらには新設側溝蓋を堅固に既設側溝に固定でき、もって既に敷設されているＵ字溝などの既設側溝上面に、雨水流入部となるスリットが形成された新規な側溝蓋を簡単に載置形成できると共に、当該上面につき、透水性を有するアスファルト等の舗装材を耐久性をもたせて、しかも容易に敷設でき、既設側溝路の再形成が容易に行える既設側溝路の再形成工法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による既設側溝路の再形成工法は、
既設側溝と該既設側溝の上面に載置された蓋とを有する既設側溝路の再形成工法であって、前記既設側溝路面より路面を高くした新設道路面の脇に設けられた既設側溝路の再形成工法であり、
前記蓋を取り外し、前記既設側溝の両側壁蓋受け部間へ、幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水孔付き新設側溝蓋を載置し、
幅方向長さに誤差のある蓋受け部を備えた既設側溝についても対応可能にすべく、予め前記新設側溝蓋の幅方向長さを、前記既設側溝について定められた蓋受け部の幅方向長さより短い長さにして前記既設側溝の蓋受け部に載置し、該蓋受け部の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは前記充填材注入用切り欠きに充填材を充填して前記新設側溝蓋を前記蓋受け部に固定し、
前記新設側溝蓋を載置した上面には、前記新設道路面と面一にすべく透水舗装材を敷設した、
ことを特徴とし、
または、
既設側溝と該既設側溝の上面に載置された蓋とを有する既設側溝路の再形成工法であり、
前記蓋を取り外し、前記既設側溝の両側壁蓋受け部上部箇所をカットして蓋受け部の深さを浅くし、該浅くした蓋受け部の深さと略同等の厚さからなる幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水用孔付き新設側溝蓋を載置し、
幅方向長さに誤差のある蓋受け部を備えた既設側溝についても対応可能にすべく、予め前記新設側溝蓋の幅方向長さを、前記既設側溝について定められた蓋受け部の幅方向長さより短い長さにして前記既設側溝の蓋受け部に載置してなり、該蓋受け部の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは前記充填材注入用切り欠きに充填材を充填して、前記新設側溝蓋を前記蓋受け部に固定し、
前記新設側溝蓋を載置した上面には、既設蓋受け部のカットト長さ分につき、透水舗装材を敷設した、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による既設側溝路の再形成工法であれば、例えば、既設側溝の上面に透水性を有する舗装材を敷設しなければならない場合に、道路の上面と高さをあわせて、透水性を有する舗装材を比較的容易に敷設でき、かつ、既設の側溝がその幅方向に長さの若干異なる、すなわち誤差を有するものが比較的多く敷設されていても、新たに厚みの薄い、かつ透水孔を有するタイプの側溝蓋などを載置して、前記誤差を吸収するような幅の新設側溝蓋となしえ、さらには新設側溝蓋を堅固に既設側溝に固定でき、もって既に敷設されているＵ字溝などの既設側溝上面に、雨水流入部となるスリットが形成された新規な側溝蓋を簡単に載置形成できると共に、当該上面につき、透水性を有するアスファルト等の舗装材を耐久性をもたせて、しかも容易に敷設でき、既設側溝路の再形成が容易に行えるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る既設側溝路の再形成工法の工程を示す説明図（その１）である。
【図２】本発明に係る既設側溝路の再形成工法の工程を示す説明図（その２）である。
【図３】本発明に係る既設側溝路の再形成工法により再形成された既設側溝路を示す説明図（その１）である。
【図４】本発明に係る既設側溝路の再形成工法により再形成された既設側溝路を示す説明図（その２）である。
【図５】本発明に係る透水孔付き新設側溝蓋の構成を説明する概略構成説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図を参照して本発明の実施形態を説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１及び図２は、既設側溝１と該既設側溝１の上面に載置された既設蓋２とを有する既設側溝路の再形成工法における工程を示す説明図である。
まず、図１に示すように、まず前記既設蓋２が載置されている場合には、該既設蓋２を取り外す。
次いで、前記既設側溝１の両側壁蓋受け部３、３上部箇所を切断機などでカットして蓋受け部３、３の深さを浅くする。
次に、前記浅くした蓋受け部の深さと略同等の厚さからなる雨水透水孔付き新設側溝蓋４を載置する。
【００１３】
なお、前記既設側溝１の両側壁蓋受け部３、３上部箇所を切断機などでカットしない場合もある。すなわち、道路を再整備する場合によっては、当該道路面を従来より高くしなければならない場合も生じ、その場合には既設側溝１の両側壁上部をカットすることなく、かつ通常の厚さからなる新設側溝蓋４を使用し、隣の道路面を高くした分だけ既設側溝路の上面に透水舗装材を敷設することもある。
ここで、図５などを参照して新設側溝蓋４の構成につき述べると、雨水等の水を通過させる透水孔を有していなければならない。なぜなら、上面が透水性を有するアスファルトなどの透水舗装材で被覆されるため、蓋自体に透水孔が設けられていなければ、溜まった雨水などを側溝内へ流すことが出来ないからである。
【００１４】
よって、本件発明においては、蓋の幅方向略中央に、上下面を貫通する直線状のスリットを形成し、該スリットを透水部５としてある。
そして、一般に、このような側溝蓋を有する側溝は、都市型側溝と称されている。
ところで、従来より敷設されている既設側溝１は、幅方向長さに誤差のある蓋受け部３、３を有している場合がある。
さらには、既設側溝１自体の幅方向の長さに誤差がある場合もある。すなわち、例えば通常、側溝の幅は５００ミリと設定されている場合に、４９５ミリの幅のものがあったり、５１０ミリの幅のものがあったりする既設側溝１が敷設されている場合があるのである。
【００１５】
しかるに、このような幅方向に誤差のある既設側溝１についても、本発明では対応可能にしている。
すなわち、予め前記新設側溝蓋４の幅方向長さを、前記既設側溝１について定められた蓋受け部３、３間の幅方向長さより短い長さ、例えば前述の例で説明すると、通常、５００ミリの幅の長さのものを４９０ミリで作成しておくのである。
この幅の長さの新設側溝蓋４であれば、幅に誤差のある既設側溝１であっても、載置して固定することが出来る。
そして、既設側溝１の蓋受け部３、３間において、その幅方向両端側に空間部が生じたときには、該空間部にモルタルなどの充填材６を充填し前記新設側溝蓋４を既設側溝１に固定すればよい。
【００１６】
なお、図５から理解されるように、新設側溝蓋４の幅方向端部には、前記充填材６の注入用切り欠き８が設けられている。
この実施例では左右の端部に２箇所ずつの合計４箇所形成されている。よって、この注入用切り欠き８・・・から充填材６を注入し、前記新設側溝蓋４を堅固に既設側溝１へ固定するものとなる。
そして、前記新設側溝蓋４を載置固定した既設側溝１の上面には、既設蓋受け部３、３の上部のカット長さ分につき、透水性を有する舗装材７を敷設して再形成は完了する。
【符号の説明】
【００１７】
１    既設側溝
２    既設蓋
３    蓋受け部
４    新設側溝蓋
５    透水部
６    充填材
７    舗装材
８    注入用切り欠き
【図１】
2011080306.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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