(57)【要約】【課題】アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現する車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムを提供する。【解決手段】表示装置２１０を有する車両５１０に搭載され、表示装置２１０と接続される車両用アンテナ装置が提供される。車両用アンテナ装置は、アンテナ１２０と、アンテナと電気的に接続されたアンテナ接続部１３１と、表示装置への信号の供給、及び、表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置３１０が接続されるための個別機能装置用接続部（スロット１３２）と、を含む回路部１３０と、を備える。【選択図】図１
2011178260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示装置を有する車両に搭載され、前記表示装置と接続される車両用アンテナ装置であって、
アンテナと、
前記アンテナと電気的に接続されたアンテナ接続部と、
前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置が接続されるための個別機能装置用接続部と、
を含む回路部と、
を備えたことを特徴とする車両用アンテナ装置。
【請求項２】
少なくとも前記アンテナを収容する筐体をさらに備え、
前記筐体のうち、少なくとも前記筐体の前記アンテナを収容する部分は、前記アンテナが受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有することを特徴とする請求項１記載の車両用アンテナ装置。
【請求項３】
前記回路部は、前記アンテナで受信した電磁波を信号に変換する無線受信機を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用アンテナ装置。
【請求項４】
前記アンテナは、前記回路部と着脱可能であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用アンテナ装置。
【請求項５】
前記個別機能装置は個別機能装置アンテナを内蔵し、
前記回路部は、前記個別機能装置が前記個別機能装置用接続部に接続されるときに、前記車両用アンテナ装置の前記アンテナと、前記個別機能装置の前記個別機能装置アンテナと、の動作を制御するためのアンテナ制御部を含むことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用アンテナ装置。
【請求項６】
前記アンテナは、受信する複数の電磁波の複数種類に対応した複数の用途別アンテナを含むことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用アンテナ装置。
【請求項７】
前記回路部は、前記表示装置が内蔵する表示装置制御部の処理能力よりも高い処理能力を有する回路部制御部をさらに含むことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両用アンテナ装置。
【請求項８】
前記回路部は、前記回路部と前記表示装置との接続を認証する回路部被認証部をさらに含むことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用アンテナ装置。
【請求項９】
車両に搭載された表示装置と接続された拡張装置に接続される個別機能装置であって、
個別機能装置アンテナと、
前記個別機能装置アンテナを収容し、少なくとも前記個別機能装置アンテナが収容される部分が、前記個別機能装置アンテナが受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有するケースと、
を備えたことを特徴とする個別機能装置。
【請求項１０】
前記個別機能装置アンテナで受信した電磁波を信号に変換する無線受信機をさらに備えたことを特徴とする請求項９記載の個別機能装置。
【請求項１１】
前記拡張装置は拡張装置アンテナを内蔵し、
前記個別機能装置が前記拡張装置に接続されるときに、前記拡張装置アンテナと、前記個別機能装置アンテナと、の動作を制御するための個別機能装置アンテナ制御部をさらに備えたことを特徴とする請求項９または１０に記載の個別機能装置。
【請求項１２】
前記表示装置が内蔵する表示装置制御部の処理能力よりも高い処理能力を有する個別機能装置制御部をさらに備えたことを特徴とする請求項９〜１１のいずれか１つに記載の個別機能装置。
【請求項１３】
前記拡張装置との接続を認証する個別機能装置被認証部をさらに備えたことを特徴とする請求項９〜１２のいずれか１つに記載の個別機能装置。
【請求項１４】
車両に搭載された表示装置と、
前記車両内において前記表示装置に接続され、
アンテナと、
前記アンテナと電気的に接続されたアンテナ接続部と、
前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置が接続されるための個別機能装置用接続部と、
を含む回路部と、
を含む車両用アンテナ装置と、
前記車両用アンテナ装置を介して、前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置と、
を備えたことを特徴とする車両内電子通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にアンテナを設置する場合、車両の車体の、例えば、屋根、窓枠、ダッシュボード、ガラス窓などにアンテナを設置する場合が多い。この場合は、例えばアンテナと、チューナが内蔵された車載電子機器と、が、例えば同軸ケーブルなどの太いケーブルにより接続され、見栄えが悪かった。また、車載電子機器のアンテナ接続用コネクタは、多くの場合は、車載電子機器の背面に配置されており、アンテナの設置及び接続作業の作業性が悪く、また、その作業には車両の構造知識が必要であり、不便であった。
【０００３】
特許文献１には、車両のミラーに内蔵されるアンテナのアースをとるためのケーブルの引き回し作業を不要にし、作業性を向上させる構成が開示されている。  
しかし、この方法においても、アンテナのケーブルの接続の作業性の改善は不十分である。
【０００４】
一方、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化が望まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３０８１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現する車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様によれば、表示装置を有する車両に搭載され、前記表示装置と接続される車両用アンテナ装置であって、アンテナと、前記アンテナと電気的に接続されたアンテナ接続部と、前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置が接続されるための個別機能装置用接続部と、を含む回路部と、を備えたことを特徴とする車両用アンテナ装置が提供される。
【０００８】
本発明の別の一態様によれば、車両に搭載された表示装置と接続された拡張装置に接続される個別機能装置であって、個別機能装置アンテナと、前記個別機能装置アンテナを収容し、少なくとも前記個別機能装置アンテナが収容される部分が、前記個別機能装置アンテナが受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有するケースと、を備えたことを特徴とする個別機能装置が提供される。
【０００９】
本発明の別の一態様によれば、車両に搭載された表示装置と、前記車両内において前記表示装置に接続され、アンテナと、前記アンテナと電気的に接続されたアンテナ接続部と、前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置が接続されるための個別機能装置用接続部と、を含む回路部と、を含む車両用アンテナ装置と、前記車両用アンテナ装置を介して、前記表示装置への信号の供給、及び、前記表示装置からの信号の入手の少なくともいずれかを行う個別機能装置と、を備えたことを特徴とする車両内電子通信システムが提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現する車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図２】第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置と組み合わされる個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図３】第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置の車両内への設置状態を例示する模式図である。
【図４】第１の実施形態に係る別の車両用アンテナ装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図５】第２の実施形態に係る個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図６】第２の実施形態に係る個別機能装置と組み合わされる拡張装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図７】第２の実施形態に係る別の個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。
【図８】実施形態に係る車両用アンテナ装置の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図９】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１０】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１１】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１２】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１３】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１４】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１５】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１６】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１７】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【図１８】実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の各実施の形態について図面を参照しつつ説明する。  
なお、本願明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
【００１３】
（第１の実施の形態）
図１は、第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
図２は、第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置と組み合わされる個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
図３は、第１の実施形態に係る車両用アンテナ装置の車両内への設置状態を例示する模式図である。  
図３に表したように、本実施形態に係る車両用アンテナ装置１１０は、表示装置２１０を有する車両５１０に搭載される。そして、車両用アンテナ装置１１０は、表示装置２１０と接続される。車両用アンテナ装置１１０には、後述する個別機能装置３１０が接続される。なお、車両用アンテナ装置１１０、表示装置２１０及び個別機能装置３１０は、車両用電子通信システム４１０に含まれる。
【００１４】
本具体例では、表示装置２１０は、車両５１０の運転席５２１の前のダッシュボード５２２に設置されている。ただし、本実施形態はこれに限らず、表示装置２１０の車両５１０内における設置場所は任意である。
【００１５】
そして、本具体例では車両用アンテナ装置１１０はダッシュボード５２２の上面に設置されている。ただし、本実施形態はこれに限らず、車両用アンテナ装置１１０の車両５１０内における設置場所は任意であり、種々の変形が可能である。
【００１６】
図１に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、アンテナ１２０と、回路部１３０とを備える。車両用アンテナ装置１１０は、筐体１４０をさらに有することができ、アンテナ１２０及び回路部１３０は、筐体１４０の内部に収容されている。
【００１７】
本具体例では、アンテナ１２０は、ＧＰＳ用アンテナ１２１と、ワンセグ用アンテナ１２２（１ｓｅｇ：携帯電話・移動体端末向けの１セグメント部分受信サービス用アンテナ）と、を有している。この他、アンテナ１２０は、任意の機能のアンテナを含むことができ、例えば地上デジタルテレビ放送（１２セグ）の電波や、ナビゲーション用の電波や、道路交通情報通信システムなどに用いられる電波を受信（含む送信）するための任意のアンテナを含むことができる。すなわち、アンテナ１２０は、受信（含む送信）する複数の電磁波の複数種類に対応した複数の用途別アンテナを含むことができる。
【００１８】
また、アンテナ１２０は、電磁波の受信だけでなく、電磁波の発信のための機能を有していても良い。また、アンテナ１２０は１つの機能を有していても良く、複数の機能を有していても良い。
【００１９】
回路部１３０は、アンテナ接続部１３１と、スロット１３２（個別機能装置用接続部）と、を含む。アンテナ接続部１３１は、アンテナ１２０と電気的に接続される。個別機能装置３１０は、表示装置２１０への信号の供給、及び、表示装置２１０からの信号の入手の少なくともいずれかを行う。すなわち、個別機能装置３１０は、個別機能装置３１０が接続される車両用アンテナ装置１１０を介して、車両用アンテナ装置１１０に接続された表示装置２１０への信号の供給、及び、表示装置２１０からの信号の入手の少なくともいずれかを行う。
【００２０】
車両用アンテナ装置１１０には、スロット１３２を複数設けることでき、複数の個別機能装置３１０が車両用アンテナ装置１１０に接続されることができる。そして、複数の個別機能装置３１０のそれぞれの機能は、例えば異なる機能とすることができる。
【００２１】
図２に表したように、個別機能装置３１０は、機能部３３１と、個別機能装置接続部３３２（例えばコネクタ）と、有する。また、本具体例では、個別機能装置３１０は、ケース３４０をさらに有している。機能部３３１は、ケース３４０の内部に収容される。そして、個別機能装置接続部３３２は、ケース３４０の例えば一端の側の側面において、ケース３４０から露出している。
【００２２】
そして、図１に例示したように、個別機能装置接続部３３２の側を車両用アンテナ装置１１０に対向させて、個別機能装置３１０が、例えば車両用アンテナ装置１１０の筐体１４０に設けられた開口１３２ｏに挿入され、個別機能装置接続部３３２が、スロット１３２と電気的に接続される。そして、個別機能装置３１０は、車両用アンテナ装置１１０から脱着可能である。
【００２３】
個別機能装置３１０の機能部３３１は、例えば、記憶装置及び処理装置の少なくともいずれかを含むことができる。これにより、個別機能装置３１０は、表示装置２１０への信号の供給、及び、表示装置２１０からの信号の入手の少なくともいずれかを行う。
【００２４】
例えば、個別機能装置３１０に含まれる機能部３３１は、音楽や映像、地図情報等の種々の情報を格納したメモリを有することができ、これにより、個別機能装置３１０からこれらの情報に関するデータの信号が、車両用アンテナ装置１１０を介して、表示装置２１０に入力される。そして、表示装置２１０は、この信号に基づいて表示を行い、また、表示装置２１０に付設されるスピーカから音楽などを再生する。
【００２５】
また、例えば、個別機能装置３１０の機能部３３１は、信号処理機能を有することができ、例えば、表示装置２１０に付設されたタッチパネルなどの入力部から入力された信号を、機能部３３１が受け取り、その信号を処理する。
【００２６】
また、個別機能装置３１０は、表示装置２１０が内蔵する表示装置制御部の処理能力よりも高い処理能力を有する個別機能装置制御部をさらに備えることができる。この場合には、個別機能装置制御部は、機能部３３１に含まれる。
【００２７】
これにより、表示装置２１０に関連するデータ処理のうち、高度なデータ処理は個別機能装置３１０で実施し、表示装置２１０では、例えば表示機能（及び音再生機能、入力機能を含んでも良い）に関する比較的簡単なデータ処理（信号処理など）のみを行えば良くなる。このため、車両に搭載され、高い信頼性を要求される表示装置２１０の信頼性が向上でき、また、表示装置２１０の低コスト化できる。
【００２８】
そして、高度のデータ処理を必要とする種々の機能は、車両用アンテナ装置１１０から脱着可能な個別機能装置３１０で実施できる。すなわち、種々の機能ごとに、必要な個別機能装置３１０を作製されれば良いため、必要な機能を低コストで得られる。また、電子技術の急速な進歩に従って個別機能装置３１０の性能を向上させれば、表示装置２１０の実質的な機能が向上されることになる。すなわち、車両５１０に固定された表示装置２１０の性能及び機能は、個別機能装置３１０の高性能化に実質的に追従することになり、表示装置２１０の高性能化が低コストで実現できる。
【００２９】
このような個別機能装置３１０は、車両用アンテナ装置１１０のスロット１３２に接続されることによって、個別機能装置３１０は表示装置２１０と情報（信号）の供給と入手の少なくともいずれかを行うことができる。
【００３０】
このように、個別機能装置３１０と表示装置２１０とを接続する車両用アンテナ装置１１０が、アンテナ１２０を内蔵することで、アンテナ１２０からのケーブルを車両５１０内で引き回す必要が無くなる。
【００３１】
すなわち、例えば、回路部１３０は、アンテナ１２０で受信した電磁波を信号に変換する無線受信機（チューナ）を有することができる。この無線受信機は、アンテナ１２０に近接して設けることが望ましい。これによりノイズが低減できる。
【００３２】
この無線受信機は、アンテナ接続部１３１の一部として見なしても良く、アンテナ接続部１３１とは別体としても良い。無線受信機が、アンテナ接続部１３１とは別体である場合には、無線受信機は、アンテナで受信した電磁波を、アンテナ接続部１３１を介して入手する。これにより、車両用アンテナ装置１１０の内部で、受信した電磁波が、例えば電気信号や光信号に変換されるため、例えば、その電気信号は、車両用アンテナ装置１１０から表示装置２１０へ比較的細い電気信号用ケーブルで入力される。すなわち、アンテナとチューナとを接続する例えば同軸ケーブルなどの太いケーブルを車両５１０内で引き回す必要がなくなる。
【００３３】
また、個別機能装置３１０が、アンテナ１２０で受信した電磁波を信号に変換する無線受信機（チューナ）を有していても良い。この場合も、アンテナで受信した電磁波が、アンテナ接続部１３１を介して、個別機能装置３１０の無線受信機によって、例えば電気信号や光信号に変換されるため、同軸ケーブルなどの太いケーブルを車両５１０内で引き回す必要がなくなる。
【００３４】
なお、個別機能装置３１０の無線受信機（チューナ）は、機能部３３１に設けることができる。このとき、個別機能装置３１０の無線受信機が、アンテナ１２０で受信した電磁波を効率良く入手して、効率良く信号に変換させるために、個別機能装置３１０の無線受信機を、車両用アンテナ装置１１０のアンテナ１２０に近接して設けることが望ましい。すなわち、アンテナ１２０と無線受信機との配線の長さは短ければ短いほど良いため、個別機能装置３１０の無線受信機は、個別機能装置接続部３３２の近傍に設けられる。
【００３５】
このように、本実施形態に係る車両用アンテナ装置１１０によれば、アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現することができる。
【００３６】
なお、車両用アンテナ装置が、個別機能装置３１０と接続されるためのスロットを有しておらず、例えば車両用アンテナ装置がチューナのみを有している比較例の場合は、その車両用アンテナ装置によって、アンテナのケーブルの接続作業を不要にすることができるが、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現することはできない。
【００３７】
なお、アンテナ１２０としては、基板実装タイプの他に、基板上のレイアウトパターンタイプ、板金タイプ及びロッドアンテナタイプなど、任意の構成を適用することができる。
【００３８】
図１に表したように、本実施形態に係る車両用アンテナ装置１１０においては、筐体１４０の少なくともアンテナ１２０が内蔵される部分には、電波を遮蔽しない材料を用いることができる。
【００３９】
すなわち、本実施形態に係る車両用アンテナ装置１１０は、アンテナ１２０を収容する筐体１４０をさらに備え、筐体１４０のうち、少なくとも筐体１４０のアンテナ１２０を収容する部分は、アンテナ１２０が受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有することが望ましい。すなわち、筐体１４０の少なくとも上記の部分には、樹脂等の材料を用いることができる。
【００４０】
これにより、アンテナ１２０で受信する電波を効率良く受信することができる。また、アンテナ１２０で発信する電波を効率良く発信することができる。
【００４１】
図４は、第１の実施形態に係る別の車両用アンテナ装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
すなわち、図４（ａ）は、車両用アンテナ装置１１１の構成を例示しており、図４（ｂ）は、車両用アンテナ装置１１１のアンテナ１２０の構成を例示している。
【００４２】
図４（ａ）及び図４（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１１においては、アンテナ１２０が、回路部１３０と脱着可能である。
【００４３】
すなわち、車両用アンテナ装置１１１においては、アンテナ１２０が、アンテナ部１２０ｂに内蔵される。アンテナ部１２０ｂは、アンテナ１２０の他に、アンテナ部接続部１２０ｃ（コネクタ）を有している。
【００４４】
一方、回路部１３０には、アンテナ部接続部１２０ｃと接続されるための接続部１３２ｂが設けられる。
【００４５】
これにより、アンテナ部１２０ｂは、回路部１３０と脱着可能であり、アンテナ１２０は、回路部１３０と脱着可能である。
【００４６】
例えば、アンテナ部接続部１２０ｃの仕様は、個別機能装置３１０の個別機能装置接続部３３２の仕様と同様することができる。これにより、個別機能装置３１０を接続するためのスロット１３２にアンテナ部１２０ｂを接続することができ便利である。また、このとき、アンテナ部１２０ｂの大きさは、個別機能装置３１０の大きさと同じ程度としておくことができる。
【００４７】
ただし、本実施形態はこれに限らず、アンテナ部接続部１２０ｃの仕様は、個別機能装置３１０の個別機能装置接続部３３２の仕様とは異なっていても良い。すなわち、回路部１３０にアンテナ部接続部１２０ｃ専用の接続部１３２ｃが設けられ、接続部１３２ｃと、スロット１３２と、の仕様が異なっていても良い。
【００４８】
なお、アンテナ部１２０ｂには、アンテナ部ケース１２０ｄを設けることができる。この場合も、アンテナ部ケース１２０ｄのうち、少なくともアンテナ部ケース１２０ｄのアンテナ１２０を収容する部分は、アンテナ１２０が受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有することが望ましい。すなわち、アンテナ部ケース１２０ｄの少なくとも上記の部分には、樹脂等の材料を用いることができる。
【００４９】
これにより、アンテナ１２０で受信する電波を効率良く受信することができる。また、アンテナ１２０で発信する電波を効率良く発信することができる。
【００５０】
また、図４（ｂ）に表したように、アンテナ部１２０ｂは、電子回路１２０ｅを内蔵することができる。この電子回路１２０ｅは、アンテナ１２０で受信した電磁波を信号に変換する無線受信機（チューナ）を含むことができる。この無線受信機は、アンテナ１２０に近接して設けることが望ましい。これによりノイズが低減できる。
【００５１】
なお、アンテナ部１２０ｂがチューナを含んでいない場合には、アンテナ部１２０ｂのアンテナ１２０で受信した電磁波を信号に変換するチューナは、例えば、回路部１３０に設けることができる。この場合には、アンテナ１２０で受信した電波は、回路部１３０のアンテナ接続部１３１（図４（ａ）では図示していない）を経由して、回路部１３０に含まれるチューナに伝達される。
【００５２】
なお、回路部１３０と脱着可能なアンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナとは別に、例えば、筐体１４０の内部に別のアンテナを設けて良い。例えば、回路部１３０と脱着可能なアンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナと、筐体１４０の内部に設けられる別のアンテナと、で受信する電波の仕様を異ならせることができる。例えば、アンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナはＧＰＳ用のアンテナであり、筐体１４０の内部に設けられるアンテナは、ワンセグ用のアンテナなどとすることができる。
【００５３】
図４（ａ）に例示したように、アンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナと、筐体１４０の内部に設けられるアンテナと、の動作を制御するアンテナ制御部１３５を車両用アンテナ装置１１１に設けることができる。また、このようなアンテナ制御部は、アンテナ部１２０ｂに設けることができる。
【００５４】
例えば、アンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナと、筐体１４０の内部に設けられるアンテナと、で受信する電波の仕様が同じ場合において、どちらのアンテナを使用するかを切り替えることができる。また、２つのアンテナを同時に使用しても良い。
【００５５】
このとき、アンテナ制御部１３５は、図４（ａ）に例示した物理的な切り替えスイッチの他、ソフトウェアでのスイッチでも良い。これにより、アンテナ部１２０ｂに設けられるアンテナと、筐体１４０の内部に設けられるアンテナと、の切り替え、または、ダイバシティーとして両アンテナを利用できる機能を有することもできる。
【００５６】
なお、上記のアンテナ部１２０ｂの接続に関する仕様が、個別機能装置３１０の接続部関する仕様と同じ場合は、アンテナ部１２０ｂは、個別機能装置３１０と見なすこともできる。
【００５７】
すなわち、個別機能装置３１０は個別機能装置アンテナを内蔵することができる。  
そして、回路部１３０は、個別機能装置３１０がスロット１３２（個別機能装置用接続部）に接続されるときに、車両用アンテナ装置１１１のアンテナ１２０と、個別機能装置３１０の個別機能装置アンテナと、の動作を制御するためのアンテナ制御部１３５（ソフトウエアにおけるスイッチも含む）を含むことができる。
【００５８】
特に、個別機能装置アンテナが受信する電波の仕様と、車両用アンテナ装置１１１に設けられるアンテナ１２０が受信する電波の仕様と、が同じときに、車両用アンテナ装置１１１に上記のアンテナ制御部１３５を設けることの効果が高く発揮できる。
【００５９】
上記のような、車両用アンテナ装置１１０（及び車両用アンテナ装置１１１）、表示装置２１０及び個別機能装置３１０を含む車両用電子通信システム４１０において、安全な動作を確保するために、車両用アンテナ装置１１０は、車両用アンテナ装置１１０と表示装置２１０との接続を認証する車両用アンテナ装置被認証部を備えることができる。
【００６０】
車両用アンテナ装置被認証部は、例えば、車両用アンテナ装置１１０と表示装置２１０との間の接続を許可または遮断するために用いられる。これにより、高い信頼性が要求される車両５１０に設けられる表示装置２１０に、不適性で不安全な車両用アンテナ装置１１０が接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００６１】
例えば、車両用アンテナ装置被認証部は、例えば第１記憶部を有する。第１記憶部は、例えば、アクセス制限が設けられた保護記憶領域を有し、この保護記憶領域に、暗号化され予め定められた暗号化認証鍵に関するデータが格納される。
【００６２】
一方、表示装置２１０は、表示装置認証部を有することができる。表示装置認証部は、例えば、認証機器記憶部と、認証機器制御部と、認証機器演算部と、を有することができる。認証機器記憶部は、例えば、予め定められた復号対象のデータである暗号化符帳と、暗号化符帳を正規の認証鍵によって復号したときに得られるデータである正解符帳と、を格納する。認証機器制御部は、認証機器記憶部から暗号化認証鍵を読みだし、復号して認証鍵を得る。認証機器演算部は、認証鍵により暗号化符帳を復号して得られる復号化符帳と正解符帳とが一致するときに認証対象機器（この例では、車両用アンテナ装置１１０）との協働動作を許可する。
【００６３】
このように、車両用アンテナ装置１１０に、車両用アンテナ装置１１０と表示装置２１０との接続を認証する車両用アンテナ装置被認証部を設け、表示装置２１０に、表示装置認証部を設けることで、表示装置２１０に、不適正で不安全な車両用アンテナ装置１１０が接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００６４】
上記の車両用アンテナ装置被認証部は、車両用アンテナ装置１１０の回路部１３０に設けることができる。すなわち、回路部１３０は、回路部１３０と表示装置２１０との接続を認証する回路部被認証部をさらに含むことができる。
【００６５】
また、個別機能装置３１０は、個別機能装置３１０と車両用アンテナ装置１１０との接続を認証する個別機能装置被認証部を備えることができる。
【００６６】
個別機能装置被認証部は、例えば、個別機能装置３１０と車両用アンテナ装置１１０との間の接続を許可または遮断するために用いられる。これにより、高い信頼性が要求される車両５１０に設けられる表示装置２１０に、車両用アンテナ装置１１０を介して、不適性で不安全な個別機能装置３１０が接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００６７】
例えば、個別機能装置被認証部は、例えば第２記憶部を有する。第２記憶部は、例えば、アクセス制限が設けられた保護記憶領域を有し、この保護記憶領域に、暗号化され予め定められた暗号化認証鍵に関するデータが格納される。
【００６８】
一方、車両用アンテナ装置１１０は、車両用アンテナ装置認証部を有することができる。車両用アンテナ装置認証部は、例えば、認証機器記憶部と、認証機器制御部と、認証機器演算部と、を有することができる。認証機器記憶部は、例えば、予め定められた復号対象のデータである暗号化符帳と、暗号化符帳を正規の認証鍵によって復号したときに得られるデータである正解符帳と、を格納する。認証機器制御部は、認証機器記憶部から暗号化認証鍵を読みだし、復号して認証鍵を得る。認証機器演算部は、認証鍵により暗号化符帳を復号して得られる復号化符帳と正解符帳とが一致するときに認証対象機器（この例では、個別機能装置３１０）との協働動作を許可する。
【００６９】
このように、個別機能装置３１０に、個別機能装置３１０と車両用アンテナ装置１１０との接続を認証する個別機能装置被認証部を設け、車両用アンテナ装置１１０に、車両用アンテナ装置認証部を設けることで、車両用アンテナ装置１１０を介して、表示装置２１０に、不適正で不安全な個別機能装置３１０が接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００７０】
（第２の実施の形態）
図５は、第２の実施形態に係る個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
図６は、第２の実施形態に係る個別機能装置と組み合わされる拡張装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
本実施形態に係る個別機能装置３１０ａは、車両５１０に搭載された表示装置２１０と接続された拡張装置１１２に接続される個別機能装置である。
【００７１】
図６に表したように、拡張装置１１２は、個別機能装置３１０ａが接続されるスロット１３２ａ（個別機能装置用接続部）を含む回路部１３０を有している。拡張装置１１２は、例えば、第１の実施形態に関して説明した車両用アンテナ装置１１０においてアンテナを備えないものを利用することができる。
【００７２】
図５に表したように、本実施形態に係る個別機能装置３１０ａは、個別機能装置アンテナ３２０と、ケース３４０と、を備える。
【００７３】
ケース３４０は、個別機能装置アンテナ３２０を収容する。ケース３４０の少なくとも個別機能装置アンテナ３２０が収容される部分は、個別機能装置アンテナ３２０が受信及び発信の少なくともいずれかを行う電磁波に対して透過性を有する。すなわち、ケース３４０の少なくとも上記の部分には、樹脂等の材料を用いることができる。これにより、個別機能装置アンテナ３２０で受信する電波を効率良く受信することができる。また、個別機能装置アンテナ３２０で発信する電波を効率良く発信することができる。
【００７４】
なお、この場合も、個別機能装置３１０ａは、個別機能装置接続部３３２を有することができる。そして、図６に例示したように、個別機能装置接続部３３２の側を拡張装置１１２に対向させて、個別機能装置３１０ａが、例えば拡張装置１１２の筐体１４０に設けられた開口１３２ｏに挿入され、個別機能装置接続部３３２が、スロット１３２と電気的に接続される。そして、個別機能装置３１０ａは、車両用アンテナ装置１１０から脱着可能である。
【００７５】
本実施形態に係る個別機能装置３１０ａによっても、アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現することができる。
【００７６】
なお、この場合も、個別機能装置３１０ａは、例えば機能部３３１をさらに有することができる。  
個別機能装置３１０ａの機能部３３１は、例えば、チューナを含むことができる。すなわち、個別機能装置３１０ａは、個別機能装置アンテナ３２０で受信した電磁波を信号に変換する無線受信機（チューナ）をさらに備えることができる。この無線受信機は、個別機能装置アンテナ３２０に近接して設けることが望ましい。これによりノイズが低減できる。
【００７７】
また、個別機能装置アンテナ３２０は、受信（含む送信）する複数の電磁波の複数種類に対応した複数の用途別アンテナを含むことができる。  
なお、個別機能装置アンテナ３２０としては、基板実装タイプの他に、基板上のレイアウトパターンタイプ、板金タイプ及びロッドアンテナタイプなど、任意の構成を適用することができる。
【００７８】
このような個別機能装置３１０ａは、拡張装置１１２を介して、個別機能装置アンテナ３２０で受信した電磁波に基づく信号を表示装置２１０へ供給する。また、表示装置２１０からの信号を入手し、その信号に基づいた電磁波を発信しても良い。
【００７９】
このように、個別機能装置３１０ａは、拡張装置１１２を介して、表示装置２１０への信号の供給、及び、表示装置２１０からの信号の入手の少なくともいずれかを行うことができる。
【００８０】
また、個別機能装置３１０ａは、表示装置２１０が内蔵する表示装置制御部の処理能力よりも高い処理能力を有する個別機能装置制御部をさらに備えることができる。この個別機能装置制御部は、例えば上記の機能部３３１に設けることができる。
【００８１】
これにより、表示装置２１０に関連するデータ処理のうち、高度なデータ処理は個別機能装置３１０ａの個別機能装置制御部で実施し、表示装置２１０では、例えば表示機能（及び音再生機能、入力機能を含んでも良い）に関する比較的簡単なデータ処理（信号処理など）のみを行えば良くなる。また、例えば、表示装置２１０に付設したタッチパネルなどの入力部から入力された信号を、個別機能装置３１０ａの機能部３３１の個別機能装置制御部が受け取り、その信号を処理しても良い。このため、車両に搭載され、高い信頼性を要求される表示装置２１０の信頼性が向上でき、また、表示装置２１０の低コスト化できる。
【００８２】
そして、高度のデータ処理を必要とする種々の機能は、拡張装置１１２から脱着可能な個別機能装置３１０ａで実施できるので、必要な機能を低コストで得られる。また、電子技術の急速な進歩に従って個別機能装置３１０ａの性能を向上させれば、表示装置２１０の実質的な機能が向上されることになる。すなわち、車両５１０に固定された表示装置２１０の性能及び機能は、個別機能装置３１０ａの高性能化に実質的に追従することになり、表示装置２１０の高性能化が低コストで実現できる。
【００８３】
なお、個別機能装置３１０ａは、個別機能装置３１０ａと拡張装置１１２との接続を認証する個別機能装置被認証部をさらに備えることができる。個別機能装置被認証部は、例えば、上記の機能部３３１に設けることができる。
【００８４】
個別機能装置被認証部は、例えば、個別機能装置３１０ａと拡張装置１１２との間の接続を許可または遮断するために用いられる。これにより、高い信頼性が要求される車両５１０に設けられる表示装置２１０に、拡張装置１１２を介して、不適性で不安全な個別機能装置３１０ａが接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００８５】
例えば、個別機能装置被認証部は、例えば第２記憶部を有する。第２記憶部は、例えば、アクセス制限が設けられた保護記憶領域を有し、この保護記憶領域に、暗号化され予め定められた暗号化認証鍵に関するデータが格納される。
【００８６】
一方、拡張装置１１２は、拡張装置認証部を有することができる。拡張装置認証部は、例えば、認証機器記憶部と、認証機器制御部と、認証機器演算部と、を有することができる。認証機器記憶部は、例えば、予め定められた復号対象のデータである暗号化符帳と、暗号化符帳を正規の認証鍵によって復号したときに得られるデータである正解符帳と、を格納する。認証機器制御部は、認証機器記憶部から暗号化認証鍵を読みだし、復号して認証鍵を得る。認証機器演算部は、認証鍵により暗号化符帳を復号して得られる復号化符帳と正解符帳とが一致するときに認証対象機器（この例では、個別機能装置３１０ａ）との協働動作を許可する。
【００８７】
このように、個別機能装置３１０ａに、拡張装置１１２との接続を認証する個別機能装置被認証部を設け、拡張装置１１２に、拡張装置認証部を設けることで、拡張装置１１２を介して、表示装置２１０に、不適正で不安全な個別機能装置３１０ａが接続されることを抑制でき、高い信頼性の表示装置２１０の動作を確保できる。
【００８８】
図７は、第２の実施形態に係る別の個別機能装置の構成を例示する模式的斜視図である。  
図７に表したように、個別機能装置３１０ｂは、個別機能装置アンテナ制御部３３５をさらに備えている。
【００８９】
例えば、この個別機能装置３１０ｂが組み合わされる拡張装置１１２は、拡張装置アンテナを内蔵している。  
そして、個別機能装置３１０ｂに設けられる個別機能装置アンテナ制御部３３５は、個別機能装置３１０ａが拡張装置１１２に接続されるときに、拡張装置アンテナと、個別機能装置アンテナ３２０と、の動作を制御するためのアンテナ制御部である。
【００９０】
これにより、個別機能装置３１０ａに設けられる個別機能装置アンテナ３２０と、拡張装置１１２に設けられるアンテナと、で受信する電波の仕様が同じ場合において、どちらのアンテナを使用するかを切り替え、または、両方を同時に有効に使用することができ、使用者はより便利になる。
【００９１】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態に係る車両用電子通信システム４１０は、図３に例示した構成を有する。すなわち、車両用電子通信システム４１０は、表示装置２１０と、車両用アンテナ装置１１０と、個別機能装置３１０と、を備える。
【００９２】
表示装置２１０は、車両５１０に搭載される。  
車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０内において表示装置２１０に接続される。車両用アンテナ装置１１０は、アンテナ１２０と、回路部１３０と、を含む、回路部１３０は、アンテナ１２０と電気的に接続されたアンテナ接続部１３１と、個別機能装置３１０が接続されるためのスロット１３２（個別機能装置用接続部）と、を含む。
【００９３】
個別機能装置３１０は、車両用アンテナ装置１１０を介して、表示装置２１０への信号の供給、及び、表示装置２１０からの信号の入手の少なくともいずれかを行う。
【００９４】
このような車両用電子通信システム４１０により、アンテナのケーブルの接続作業を不要にし、また、車両に搭載される表示装置の高信頼性化、高機能化及び低コスト化を実現する車両用電子通信システムが提供できる。  
なお、この場合も、アンテナ１２０は、回路部１３０と脱着可能とすることができる。
【００９５】
以下、表示装置２１０と、車両用アンテナ装置１１０と、個別機能装置３１０と、の車両５１０内への設置の例について説明する。以下では、個別機能装置３１０が接続される拡張装置１１２の設置場所は、車両用アンテナ装置１１０と同様とすることができるので、拡張装置１１２の設置場所についての説明を適宜省略する。また、車両用アンテナ装置１１１の設置場所も、車両用アンテナ装置１１０と同様とすることができる。また、本発明の実施形態に係る個別機能装置として、個別機能装置３１０に関して説明するが、個別機能装置３１０ａ及び、個別機能装置３１０ｂについても同様である。
【００９６】
表示装置２１０は、例えば、車両５１０のメーカーオプションとして、または、ディーラーオプションなどとして、専門的な知識を有する作業者によって車両５１０に取り付けられる。ただし、本実施形態はこれに限らず、表示装置２１０は、車両５１０のユーザなどの一般の人によって車両５１０に取り付けられても良い。
【００９７】
また、車両用アンテナ装置１１０も、例えば、専門的な知識を有する作業者や、車両５１０のユーザなどの一般の人によって車両５１０に取り付けられる。
【００９８】
これに対し、個別機能装置３１０（個別機能装置３１０ａ及び３１０ｂも含む）は、車両用アンテナ装置１１０（または拡張装置１１２）のスロット１３２に挿入するだけで良い。従って、個別機能装置３１０は、車両５１０のユーザなどの一般の人によって、車両用アンテナ装置１１０と接続される。また、取り外される。
【００９９】
以下では、表示装置２１０及び車両用アンテナ装置１１０が、例えば、専門的な知識を有する作業者によって車両５１０に取り付けられる場合として説明する。この場合には、表示装置２１０及び車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０の所定の箇所の分解及び組み立てが可能な場所で、車両５１０に取り付けられる。
【０１００】
車両用アンテナ装置１１０（及び拡張装置１１２）は、外からの電波を受信しやすい、車両５１０の室内の窓部周辺に設置されることが特に有効である。  
図８は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図８（ａ）及び図８（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のダッシュボード５２２の上面に設置することができる。
【０１０１】
この場合、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１０２】
なお、車両用アンテナ装置１１０は、ダッシュボード５２２の任意の場所に設けることができ、例えば、ダッシュボード５２２の中央部や端部など任意である。すなわち、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０の走行性能に支障がなく、法規的に問題がなく安全性が確保され、構造的に設置が可能で、電波受信性能が十分に発揮できる車両５１０内の任意の場所に設置できる。
【０１０３】
なお、図８（ａ）及び図８（ｂ）においては、箱状の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）がダッシュボード５２２の上に設置されているが、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、ダッシュボード５２２中にビルトインされても良い。
【０１０４】
図９は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図９（ａ）及び図９（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のルームミラー５２４に設置することができる。
【０１０５】
例えば、運転席から見てルームミラー５２４の裏面（車両５１０の前方向の面）に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
このとき、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１０６】
なお、図９（ａ）及び図９（ｂ）においては、ルームミラー５２４に、ルームミラー５２４とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、ルームミラーと一体形として設けられても良い。
【０１０７】
図１０は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のＡピラー５２５に設置することができる。
【０１０８】
例えば、Ａピラー５２５の車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１０９】
なお、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）においては、Ａピラー５２５に、Ａピラー５２５とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、Ａミラーと一体形として設けられても良い。
【０１１０】
図１１は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のサンバイザ５２６に設置することができる。
【０１１１】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１１２】
なお、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）においては、サンバイザ５２６に、サンバイザ５２６とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、サンバイザ５２６と一体形として設けられても良い。
【０１１３】
図１２は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のＣピラー５２７に設置することができる。
【０１１４】
例えば、Ｃピラー５２７の車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
この場合は、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１１５】
なお、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）においては、Ｃピラー５２７に、Ｃピラー５２７とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、Ｃピラー５２７と一体形として設けられても良い。
【０１１６】
図１３は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１３（ａ）及び図１３（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のルームミラー５２４の側方の天井部５２９に設置することができる。
【０１１７】
例えば、天井部５２９の車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のフロントガラス５２３の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１１８】
なお、図１３（ａ）及び図１３（ｂ）においては、ルームミラー５２４の側方の天井部５２９に、天井部５２９とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、天井部５２９にビルトインされても良い。
【０１１９】
図１４は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１４（ａ）及び図１４（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のサンルーフ５３０の近傍の天井部５２９に設置することができる。
【０１２０】
例えば、天井部５２９の車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
本具体例では、略長方形のサンルーフ５３０の４辺のそれぞれに車両用アンテナ装置１１０が設けられているが、略長方形のサンルーフ５３０のいずれか１つの辺やいずれか１つのコーナー部に車両用アンテナ装置１１０が設けられれば良い。
【０１２１】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のサンルーフ５３０の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のサンルーフ５３０の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１２２】
なお、図１４（ａ）及び図１４（ｂ）においては、サンルーフ５３０の近傍の天井部５２９に、天井部５２９とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、天井部５２９にビルトインされても良い。
【０１２３】
図１５は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１５（ａ）及び図１５（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のリアガラス５２８の周辺部に設置することができる。
【０１２４】
例えば、リアガラス５２８の上部、下部、左部及び右部の少なくともいずれかの車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
本具体例では、リアガラス５２８の上部及び下部のそれぞれに車両用アンテナ装置１１０が設けられているが、リアガラス５２８の上下左右の少なくともいずれかの周辺部に車両用アンテナ装置１１０が設けられれば良い。
【０１２５】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１２６】
なお、図１５（ａ）及び図１５（ｂ）においては、リアガラス５２８の周辺部に、周辺部とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、リアガラス５２８の周辺部にビルトインされても良い。
【０１２７】
図１６は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１６（ａ）及び図１６（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０のサイドガラス５３１の周辺部（ドア部）に設置することができる。
【０１２８】
例えば、サイドガラス５３１の上部、下部、左部及び右部などのいずれかの車内側に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。  
本具体例では、車両５１０の前側及び後側の両方のサイドガラス５３１の下部に車両用アンテナ装置１１０が設けられているが、前側及び後側のサイドガラス５３１の少なくともいずれかの周辺部に車両用アンテナ装置１１０が設けられれば良い。
【０１２９】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のサイドガラス５３１の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のサイドガラス５３１の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１３０】
なお、図１６（ａ）及び図１６（ｂ）においては、サイドガラス５３１の周辺部に、周辺部とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、サイドガラス５３１の周辺部にビルトインされても良い。
【０１３１】
図１７は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１７（ａ）及び図１７（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０の後部座席５３２の後部５３３（後部座席５３２とリアガラス５２８との間の部分）に設置することができる。
【０１３２】
なお、車両用アンテナ装置１１０は、後部座席５３２の後部５３３の任意の場所に設けることができ、例えば、後部座席５３２の後部５３３の中央部や端部など任意である。すなわち、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０の走行性能に支障がなく、法規的に問題がなく安全性が確保でき、構造的に設置が可能で、電波受信性能が十分に発揮できる車両５１０内の任意の場所に設置できる。
【０１３３】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１３４】
なお、図１７（ａ）及び図１７（ｂ）においては、後部座席５３２の後部５３３に、後部５３３とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、後部座席５３２の後部５３３にビルトインされても良い。
【０１３５】
図１８は、実施形態に係る車両用アンテナ装置の別の設置状態を例示する模式的斜視図である。  
図１８（ａ）及び図１８（ｂ）に表したように、車両用アンテナ装置１１０は、車両５１０の後部座席５３２のヘッドレスト５３４の後部に設置することができる。
【０１３６】
例えば、左右の後部座席５３２のヘッドレスト５３４の後部に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられる。ただし、左右の少なくともいずれかのヘッドレスト５３４の後部に車両用アンテナ装置１１０が取り付けられれば良い。
【０１３７】
この場合も、車両用アンテナ装置１１０に含まれるアンテナ１２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、車両用アンテナ装置１１０が設置されることがより望ましい。また、個別機能装置３１０が、個別機能装置アンテナ３２０を有する場合には、個別機能装置アンテナ３２０が、車両５１０のリアガラス５２８の側に配置されるように、拡張装置１１２が設置されることがより望ましい。
【０１３８】
なお、図１８（ａ）及び図１８（ｂ）においては、後部座席５３２のヘッドレスト５３４の後部に、後部座席５３２のヘッドレスト５３４の後部とは別体の車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）が付設される例であるが、例えば、車両５１０の製造メーカ等のオプションまたは標準装備として、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）は、後部座席５３２のヘッドレスト５３４の後部にビルトインされても良い。
【０１３９】
なお、車両５１０に設けられる、高度道路交通システムのＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）システムの機能を、車両用アンテナ装置１１０（拡張装置１１２）、及び、個別機能装置３１０の少なくともいずれかが有していても良い。これにより、より便利になる。
【０１４０】
また、本願明細書において、車両５１０は、四輪車に限らず、二輪車、三輪車、及び、四輪以上の車輪を有する乗り物、列車などの車輪を有する乗り物の他、船舶、航空機、ヘリコプタなど、人が搭乗する任意の乗り物の全てを含む。
【０１４１】
以上、具体例を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明は、これらの具体例に限定されるものではない。例えば、車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムに含まれる各要素の具体的な構成に関しては、当業者が公知の範囲から適宜選択することにより本発明を同様に実施し、同様の効果を得ることができる限り、本発明の範囲に包含される。  
また、各具体例のいずれか２つ以上の要素を技術的に可能な範囲で組み合わせたものも、本発明の要旨を包含する限り本発明の範囲に含まれる。
【０１４２】
その他、本発明の実施の形態として上述した車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムを基にして、当業者が適宜設計変更して実施し得る全ての車両用アンテナ装置、個別機能装置及び車両用電子通信システムも、本発明の要旨を包含する限り、本発明の範囲に属する。
【０１４３】
その他、本発明の思想の範疇において、当業者であれば、各種の変更例及び修正例に想到し得るものであり、それら変更例及び修正例についても本発明の範囲に属するものと了解される。
【符号の説明】
【０１４４】
１１０、１１１…車両用アンテナ装置、  １１２…拡張装置、  １２０…アンテナ、  １２０ｂ…アンテナ部、  １２０ｃ…アンテナ部接続部、  １２０ｄ…アンテナ部ケース、  １２０ｅ…電子回路、  １２１…ＧＰＳ用アンテナ、  １２２…ワンセグ用アンテナ、  １３０…回路部、  １３１…アンテナ接続部、  １３２、１３２ａ…スロット（個別機能装置用接続部）、  １３２ｂ、１３２ｃ…接続部、  １３２ｏ…開口、  １３５…アンテナ制御部、  １４０…筐体、  ２１０…表示装置、  ３１０、３１０ａ、３１０ｂ…個別機能装置、  ３２０…個別機能装置アンテナ、  ３３１…機能部、  ３３２…個別機能装置接続部、  ３３５…個別機能装置アンテナ制御部、  ３４０…ケース、  ４１０…車両用電子通信システム、  ５１０…車両、  ５２１…運転席、  ５２２…ダッシュボード、  ５２３…フロントガラス、  ５２４…ルームミラー、  ５２５…Ａピラー、  ５２６…サンバイザ、  ５２７…Ｃピラー、  ５２８…リアガラス、  ５２９…天井部、  ５３０…サンルーフ、  ５３１…サイドガラス、  ５３２…後部座席、  ５３３…後部、  ５３４…ヘッドレスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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