(57)【要約】【課題】インバータをハウジングに一体化して複合流体機械の搭載性を向上させつつ、インバータを効率良く冷却することができる複合流体機械を提供する。【解決手段】複合流体機械４０は、冷媒の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部８５と、冷媒を圧縮する圧縮機部６０と、発電機又は電動機として機能するモータ・ジェネレータ５０と、モータ・ジェネレータ５０の駆動軸５１と圧縮機部６０の圧縮機軸Ｋとを、接続状態又は切断状態に切り替える電磁クラッチ５２と、をハウジング４１内に備える。インバータ９０は、ハウジング４１におけるモータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に対し熱的に結合された状態でハウジング４１に一体化されている。そして、インバータ９０は、膨張機部８５から吐出された冷媒及び圧縮機部６０へ吸入される冷媒によって、各ハウジング４２，４４，４４を介して冷却される。【選択図】図１
2011080445.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランキンサイクル用作動流体の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部と、
冷凍サイクル用作動流体を圧縮する圧縮機部と、
発電機又は電動機として機能する回転電機と、
前記回転電機と前記圧縮機部とを、接続状態又は切断状態に切り替える切替手段と、
をハウジング内に備えるとともに、
前記回転電機と電気的に接続されるインバータを備え、
前記インバータが、前記ハウジングにおいて、前記圧縮機部の吸入領域の前記冷凍サイクル用作動流体、及び前記膨張機部の吐出領域の前記ランキンサイクル用作動流体のうちの少なくとも一方によって冷却される位置に熱的に結合された状態で前記ハウジングに一体化されている複合流体機械。
【請求項２】
前記ハウジング内には、凝縮後の前記ランキンサイクル用作動流体を蒸発器に送るためのポンプが設けられるとともに、前記ハウジングには前記ポンプに連通し前記ランキンサイクル用作動流体が流れる通路が形成され、前記インバータは前記ハウジングにおいて前記通路内の前記ランキンサイクル用作動流体によって冷却される位置に熱的に結合されている請求項１に記載の複合流体機械。
【請求項３】
前記ハウジングの一端側には、断熱材を介して前記圧縮機部の吐出領域が区画されるとともに、前記ハウジングの他端側には断熱材を介して前記膨張機部の吸入領域が区画され、前記インバータは、前記ハウジングにおいて前記断熱材に挟まれた位置に配設されている請求項１又は請求項２に記載の複合流体機械。
【請求項４】
前記インバータは、前記ハウジングにおいて、前記圧縮機部の吸入領域及び前記膨張機部の吐出領域に跨る位置に配設されている請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の複合流体機械。
【請求項５】
前記インバータの温度を検出する温度検出手段と、前記温度検出手段の検出に基づき前記インバータの温度が予め設定された所定温度より高いか否かを判定し、該判定結果が肯定判定の場合に前記回転電機の回転数を上昇させる制御手段とを備える請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の複合流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランキンサイクル用作動流体の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部と、冷凍サイクル用作動流体を圧縮する圧縮機部と、発電機又は電動機として機能する回転電機と、回転電機と圧縮機部とを、接続状態又は切断状態に切り替える切替手段とをハウジング内に備えるとともに、インバータを備える複合流体機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の複合流体機械として、例えば特許文献１の流体機械が挙げられる。この流体機械は、流体を圧縮する圧縮機部と、外部駆動源の排熱エネルギーによって回転駆動力を発生する膨張機部と、電動機及び発電機の両機能を備える回転電機部とを有している。膨張機部は、圧縮機部及び回転電機部に接続されている。また、圧縮機部と膨張機部との間には、両者の接続状態を切断状態に切替え可能とする切替手段が設けられている。また、特許文献１には開示されていないが、回転電機部にインバータを電気的に接続することで、回転電機部を制御することができるようになる。例えば、インバータにより、エアコン要求に応じて回転電機部の回転数を制御することで、無駄に供給される電流量を減らしたりすることができる。  
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３０７９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年の車両小型化等により、流体機械の搭載性を向上させるため、流体機械の小型化が望まれており、流体機械と接続されたインバータについて配設位置が重要な課題となっている。さらに、インバータは、発熱するため、その冷却についても対策が望まれている。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術に存在する課題に着目してなされたものである。その目的は、インバータをハウジングに一体化して複合流体機械の搭載性を向上させつつ、インバータを効率良く冷却することができる複合流体機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の複合流体機械は、ランキンサイクル用作動流体の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部と、冷凍サイクル用作動流体を圧縮する圧縮機部と、発電機又は電動機として機能する回転電機と、前記回転電機と前記圧縮機部とを、接続状態又は切断状態に切り替える切替手段と、をハウジング内に備えるとともに、前記回転電機と電気的に接続されるインバータを備える。そして、インバータが、前記ハウジングにおいて、前記圧縮機部の吸入領域の前記冷凍サイクル用作動流体、及び前記膨張機部の吐出領域の前記ランキンサイクル用作動流体のうちの少なくとも一方によって冷却される位置に熱的に結合された状態で前記ハウジングに一体化されている。
【０００７】
これによれば、インバータが、ハウジングに一体化されるため、複合流体機械を、その搭載側、例えば車両に搭載すると同時にインバータを車両に配設することができる。また、例えば、インバータが複合流体機械とは別体に設けられていると、複合流体機械とインバータの設置スペースを確保し別々に搭載する必要があるが、ハウジングにインバータが一体化されているため、複合流体機械用の設置スペースを確保するだけでよく、複合流体機械の搭載性を向上させることができる。そして、インバータは、圧縮機部の吸入領域の冷凍サイクル用作動流体及び膨張機部の吐出領域のランキンサイクル用作動流体のうちの少なくとも一方によって冷却されるように、ハウジングに熱的に結合されている。圧縮機部の吸入領域、及び膨張機部の吐出領域の作動流体は低温であるため、各領域の作動流体によってインバータを効率良く冷却することができる。よって、複合流体機械内の作動流体を利用してインバータを冷却することができ、インバータを冷却するための手段を別途設ける場合と比べると複合流体機械を小型化して搭載性の向上に寄与することができる。
【０００８】
また、前記ハウジング内には、凝縮後の前記ランキンサイクル用作動流体を蒸発器に送るためのポンプが設けられるとともに、前記ハウジングには前記ポンプに連通し前記ランキンサイクル用作動流体が流れる通路が形成され、前記インバータは前記ハウジングにおいて前記通路内の前記ランキンサイクル用作動流体によって冷却される位置に熱的に結合されていてもよい。
【０００９】
これによれば、膨張機部から吐出され、さらに凝縮されたランキンサイクル用作動流体は低温になっている。そして、この低温のランキンサイクル用作動流体が通路を流れることにより、ハウジングにおける通路が形成された部位を介してインバータを効率良く冷却することができる。
【００１０】
また、前記ハウジングの一端側には、断熱材を介して前記圧縮機部の吐出領域が区画されるとともに、前記ハウジングの他端側には断熱材を介して前記膨張機部の吸入領域が区画され、前記インバータは、前記ハウジングにおいて前記断熱材に挟まれた位置に配設されていてもよい。
【００１１】
これによれば、断熱材により、圧縮機部の吐出領域及び膨張機部の吸入領域の熱がインバータに伝わることを抑制することができ、圧縮機部の吸入領域の冷凍サイクル用作動流体、及び膨張機部の吐出領域のランキンサイクル用作動流体のうちの少なくとも一方により、インバータを効率良く冷却することができる。
【００１２】
また、前記インバータは、前記ハウジングにおいて、前記圧縮機部の吸入領域及び前記膨張機部の吐出領域に跨る位置に配設されていてもよい。これによれば、圧縮機部の吸入領域及び前記膨張機部の吐出領域の両方の作動流体によりインバータを冷却することができる。
【００１３】
また、前記インバータの温度を検出する温度検出手段と、前記温度検出手段の検出に基づき前記インバータの温度が予め設定された所定温度より高いか否かを判定し、該判定結果が肯定判定の場合に前記回転電機の回転数を上昇させる制御手段とを備えていてもよい。
【００１４】
これによれば、制御手段は、温度検出手段の検出に基づき、インバータの温度が所定温度より高くなったと判定した場合、回転電機の回転数を上昇させる制御を行う。このため、ランキンサイクルを循環するランキンサイクル用作動流体の流速が上昇し、膨張機部から吐出される膨張後のランキンサイクル用作動流体の流速が上昇する。よって、例えば、ランキンサイクルを循環するランキンサイクル用作動流体の流速が遅い場合と比べると、膨張機部からは効率良く低温のランキンサイクル用作動流体が吐出され、ハウジングが冷却されるとともに、そのハウジングに熱的に結合されたインバータを冷却することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、インバータをハウジングに一体化して複合流体機械の搭載性を向上させつつ、インバータを効率良く冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態の複合流体機械及び車両用排熱回収システムを示す模式図。
【図２】制御手段の処理を示すフローチャート。
【図３】第２の実施形態の複合流体機械及び車両用排熱回収システムを示す模式図。
【図４】制御手段の処理の別例を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図１〜図２にしたがって説明する。
まず、本実施形態の複合流体機械４０を備えた車両用排熱回収システム１１の全体構成について説明する。図１示すように、車両用排熱回収システム１１は、排熱源としてのエンジン１２を備えるとともに、別々のサイクルで構成された冷凍サイクル３０と、ランキンサイクル２０とを併せ持つ。冷凍サイクル３０内は、車両空調用のために冷凍サイクル用作動流体としての冷媒が循環する。一方、ランキンサイクル２０内は、エンジン１２からの排熱によって加熱されるランキンサイクル用作動流体としての冷媒が循環する。そして、車両用排熱回収システム１１において、複合流体機械４０は、ランキンサイクル２０の一部及び冷凍サイクル３０の一部を構成している。
【００１８】
次に、車両に搭載される複合流体機械４０について説明する。なお、以下の説明において、複合流体機械４０の「前」及び「後」は、図１に示す矢印Ｙの方向を前後方向とする。
【００１９】
図１に示すように、複合流体機械４０は、アルミニウム合金よりなるハウジング４１を備える。ハウジング４１は、筒状をなすモータハウジング４２を備える。このモータハウジング４２の前端（一端）にはポンプハウジング４３を介してフロントハウジング４４が接合されている。フロントハウジング４４の前端には第１ガスケットＧ１を介して第１区画壁４８が接合されるとともに、第１区画壁４８の前端にはカバー部材４５が接合されている。第１ガスケットＧ１は、カバー部材４５から第１区画壁４８を介したフロントハウジング４４への熱伝達を抑制する。
【００２０】
また、ハウジング４１において、モータハウジング４２の後端（他端）には、断熱材としての第２ガスケットＧ２及び第２区画壁４６を介してリヤハウジング４７が接合されている。第２ガスケットＧ２は、リヤハウジング４７及び第２区画壁４６からモータハウジング４２への熱伝達を抑制する。
【００２１】
モータハウジング４２と、ポンプハウジング４３と、第２区画壁４６によって区画されたモータ収容空間Ｓ１には回転電機としてのモータ・ジェネレータ５０が収容されている。モータ・ジェネレータ５０は駆動軸５１を有する。モータ・ジェネレータ５０は、給電により回転子（図示せず）を回転させる電動機としての機能と、回転子が回転されることで電力を生じさせる発電機としての機能とを併せ持つ。
【００２２】
モータ・ジェネレータ５０にはインバータ９０が電気的に接続されるとともに、インバータ９０にはバッテリ９１が接続され、モータ・ジェネレータ５０で生じた電力はインバータ９０を介してバッテリ９１に蓄電されるようになっている。また、インバータ９０には、複合流体機械４０を全般に亘って制御する制御手段としての制御部９２が接続されるとともに、インバータ９０の温度を検出する温度検出手段としての温度センサ９５が接続されている。また、制御部９２は、記憶手段（図示せず）に記憶された所定のプログラムデータ及び各種データに従って各種の処理を実行するようになっている。さらに、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が予め設定された所定温度より高いか否かを判定するようになっている。
【００２３】
ハウジング４１の外周面において、フロントハウジング４４とポンプハウジング４３とモータハウジング４２とに跨る位置には、インバータカバー９４が固設されるとともに、ハウジング４１外面とインバータカバー９４とによって区画される空間内にインバータ９０が収容されている。そして、インバータ９０は、第１ガスケットＧ１と第２ガスケットＧ２に挟まれた位置にあるフロントハウジング４４、ポンプハウジング４３、及びモータハウジング４２に対し熱的に結合された状態で、ハウジング４１に一体化されている。
【００２４】
ハウジング４１内において、ポンプハウジング４３にはギヤポンプＰが設けられている。また、ポンプハウジング４３には、ギヤポンプＰに連通する通路としての冷媒導入通路４３ａと、ギヤポンプＰに連通する通路としての冷媒導出通路４３ｂとが形成されている。
【００２５】
フロントハウジング４４と、ポンプハウジング４３と、第１区画壁４８とによって区画された圧縮機部収容空間Ｓ２には、圧縮機部６０が収容されている。この圧縮機部６０は圧縮機軸Ｋを有するとともに、駆動軸５１と同軸上に配置されている。駆動軸５１と圧縮機軸Ｋとの間には、切替手段としての電磁クラッチ５２が配設されている。そして、電磁クラッチ５２により圧縮機軸Ｋと駆動軸５１とが接続状態に切り替えられると、駆動軸５１の回転が圧縮機軸Ｋに伝達されるようになっている。一方、電磁クラッチ５２により圧縮機軸Ｋと駆動軸５１とが切断状態に切り替えられると、駆動軸５１の回転が圧縮機軸Ｋへ伝達不可能となる。
【００２６】
フロントハウジング４４には、冷凍サイクル３０を循環した冷媒を圧縮機部収容空間Ｓ２へ吸入するための吸入ポート４４ａが形成されている。よって、圧縮機部収容空間Ｓ２は、圧縮機部６０の吸入領域となっている。また、第１区画壁４８とカバー部材４５とによって区画された空間には、吐出チャンバ７０が区画されるとともに、この吐出チャンバ７０には第１区画壁４８に形成された吐出口４８ａが連通している。そして、圧縮機部６０で圧縮された高温高圧の冷媒が、吐出口４８ａを介して吐出チャンバ７０へ吐出されるようになっている。よって、複合流体機械４０において、吐出チャンバ７０は圧縮機部６０の吐出領域となっており、この吐出チャンバ７０は、第１区画壁４８及び第１ガスケットＧ１を介してハウジング４１の前端側に区画されている。また、フロントハウジング４４には、吐出チャンバ７０の冷媒を冷凍サイクル３０へ吐出するための吐出ポート４５ａが形成されている。
【００２７】
一方、第２区画壁４６とリヤハウジング４７とによって区画された膨張機部収容空間Ｓ３には、膨張機部８５が収容されている。リヤハウジング４７には、ランキンサイクル２０を循環した冷媒の吸入ポート４７ａが形成されている。よって、複合流体機械４０において、膨張機部収容空間Ｓ３は膨張機部８５の吸入領域となっており、この膨張機部収容空間Ｓ３は、第２区画壁４６及び第２ガスケットＧ２を介して後端側に区画されている。第２区画壁４６には、膨張機部８５で膨張した低温低圧の冷媒をモータ収容空間Ｓ１へ吐出するための吐出口４６ａが形成されている。よって、複合流体機械４０において、モータ収容空間Ｓ１は膨張機部８５の吐出領域となっている。さらに、モータハウジング４２には、モータ収容空間Ｓ１へ吐出された冷媒を、ランキンサイクル２０へ吐出するための吐出ポート４２ａが形成されている。
【００２８】
そして、上記構成の複合流体機械４０において、ハウジング４１内では、圧縮機軸Ｋ及び駆動軸５１の軸方向に沿って前側から後側に向かって圧縮機部６０、電磁クラッチ５２、ギヤポンプＰ、モータ・ジェネレータ５０、及び膨張機部８５の順序で並設されている。
【００２９】
次に、上記複合流体機械４０を備えた車両用排熱回収システム１１におけるランキンサイクル２０及び冷凍サイクル３０について説明する。
上記冷凍サイクル３０において、圧縮機部６０の吐出ポート４５ａには圧縮側吐出流路３２を介して凝縮器３４が接続されている。そして、圧縮機部６０で高温高圧に圧縮され吐出チャンバ７０へ吐出された冷媒は圧縮側吐出流路３２を介して凝縮器３４に導入され、凝縮器３４で冷却される。凝縮器３４の吐出側には流路３３を介して蒸発器３５が接続されるとともに、流路３３上には膨張弁３９が設けられている。そして、膨張弁３９は、凝縮器３４で冷却された冷媒を減圧膨張させ、蒸発器３５は膨張弁３９によって減圧された冷媒を蒸発させる。
【００３０】
また、蒸発器３５の吐出側には、圧縮側吸入流路３１を介して圧縮機部６０の吸入ポート４４ａが接続されるとともに圧縮側吸入流路３１上には逆止弁３７が設けられ、逆止弁３７は蒸発器３５側から圧縮機部６０側のみに冷媒が流れることを許容する。そして、冷媒は、圧縮機部６０で圧縮された後、凝縮器３４、膨張弁３９、蒸発器３５、及び逆止弁３７を通過して圧縮機部６０に吸入され、冷凍サイクル３０を循環するようになっている。
【００３１】
次に、ランキンサイクル２０を説明すると、ギヤポンプＰにおける冷媒導出通路４３ｂには第１流路２１ａを介して蒸発器としての第１ボイラ２６の吸熱器２６ａが接続されている。第１ボイラ２６は、吸熱器２６ａに加え放熱器２６ｂを備える。この放熱器２６ｂは、エンジン１２に接続された冷却水循環経路１３上に設けられている。冷却水循環経路１３上にはラジエータ１３ａが設けられている。そして、車両のエンジン１２を冷却した冷却水（高温流体）は、冷却水循環経路１３を循環して放熱器２６ｂ及びラジエータ１３ａで放熱する。
【００３２】
第１ボイラ２６において、吸熱器２６ａの吐出側には接続通路２１ｃを介して蒸発器としての第２ボイラ２７の吸熱器２７ａが接続されている。第２ボイラ２７は、吸熱器２７ａに加え放熱器２７ｂを備える。この放熱器２７ｂは、エンジン１２に接続された排気通路１４上に設けられている。そして、エンジン１２からの排気は、放熱器２７ｂで放熱した後、マフラ１５から排気される。よって、ギヤポンプＰから吐出された冷媒は、第１及び第２ボイラ２６，２７の吸熱器２６ａ，２７ａと放熱器２６ｂ，２７ｂとの間での熱交換によりエンジン１２からの排熱によって加熱される。
【００３３】
第２ボイラ２７において吸熱器２７ａの吐出側には、膨張側吸入流路２２ａを介して膨張機部８５における吸入ポート４７ａが接続され、第１及び第２ボイラ２６，２７で加熱された高温の冷媒は膨張側吸入流路２２ａを介して膨張機部収容空間Ｓ３内の膨張機部８５に導入されるようになっている。そして、膨張機部８５で膨張した低温低圧の冷媒は、吐出口４６ａを介してモータ収容空間Ｓ１に吐出されるようになっている。
【００３４】
また、膨張機部８５の吐出ポート４２ａには、膨張側吐出流路２２ｂを介して凝縮器２３が接続されている。そして、膨張機部８５で膨張した低温低圧の冷媒は、吐出ポート４２ａから膨張側吐出流路２２ｂを介して凝縮器２３へ吐出されるようになっている。凝縮器２３の吐出側には第２流路２１ｂを介してギヤポンプＰの冷媒導入通路４３ａが接続されている。
【００３５】
そして、ランキンサイクル２０内の冷媒は、ギヤポンプＰのポンプ作用により、膨張機部８５、凝縮器２３、ギヤポンプＰ、第１ボイラ２６、及び第２ボイラ２７を通過してランキンサイクル２０を循環するようになっている。
【００３６】
本実施形態の複合流体機械４０において、インバータ９０は、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に跨るように配設されるとともに、各ハウジング４２，４３，４４に熱的に結合されている。よって、インバータ９０は、圧縮機部６０の吸入領域である圧縮機部収容空間Ｓ２に対しポンプハウジング４３及びフロントハウジング４４を介して熱的に結合されるとともに、膨張機部８５の吐出領域であるモータ収容空間Ｓ１に対しモータハウジング４２及びポンプハウジング４３を介して熱的に結合されている。
【００３７】
次に、車両用排熱回収システム１１における複合流体機械４０の運転方法について、制御部９２の処理を示す図２のフローチャートを用いて説明する。
圧縮機部６０が駆動されず、かつ膨張機部８５が駆動されている状況において、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が所定温度より高いか否かを判定する（ステップＳＴ１）。なお、この所定温度とは、ランキンサイクル２０の稼働時に、インバータ９０の発熱によりインバータ９０が停止してしまう温度より若干低い温度のことである。
【００３８】
そして、ステップＳＴ１の判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、ステップＳＴ１に戻る。ステップＳＴ１の判定結果が肯定判定である場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる（ステップＳＴ２）。次に、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が所定温度より低いか否かを判定する（ステップＳＴ３）。この判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、ステップＳＴ２に戻る。ステップＳＴ３の判定結果が肯定判定である場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる制御を終了させる（ステップＳＴ４）。
【００３９】
次に、車両用排熱回収システム１１の作用について説明する。
さて、車両のエンジン１２が駆動されると、第１ボイラ２６及び第２ボイラ２７において、吸熱器２６ａ，２７ａと放熱器２６ｂ，２７ｂとの間での熱交換により、冷媒がエンジン１２からの排熱によって加熱される。加熱後の高圧の冷媒は、膨張側吸入流路２２ａを介して吸入ポート４７ａから膨張機部８５に導入されて膨張し、この膨張により膨張機部８５が機械的エネルギー（駆動力）を出力する。すなわち、この駆動力によってモータ・ジェネレータ５０の駆動軸５１が回転されるとともにギヤポンプＰが駆動される。
【００４０】
このとき、エンジン１２からの排熱量が大きく、膨張機部８５からの出力により、駆動軸５１が予め設定された所定回転数を越えて回転する場合には、モータ・ジェネレータ５０を発電機として機能させて駆動軸５１の回転数を抑えるようにする。そして、所定回転数を越える出力は電力に変換され、インバータ９０を介してバッテリ９１に充電される。
【００４１】
膨張を終えて圧力が低下した低温低圧の冷媒は、吐出口４６ａを介してモータ収容空間Ｓ１に吐出された後、吐出ポート４２ａを介して膨張側吐出流路２２ｂへ吐出される。膨張側吐出流路２２ｂへ吐出された冷媒は、凝縮器２３を通過し、第２流路２１ｂを介してギヤポンプＰに導入される。そして、膨張機部８５からの出力により駆動されるギヤポンプＰにより、冷媒は第１流路２１ａを介して第１ボイラ２６及び第２ボイラ２７へ供給される。したがって、エンジン１２が駆動されている間は、冷媒はランキンサイクル２０を循環する。
【００４２】
ランキンサイクル２０を冷媒が循環している状態において、エアコンスイッチ（図示せず）をＯＮする。すると、制御部９２は、電磁クラッチ５２を駆動させ、圧縮機軸Ｋと駆動軸５１とを接続状態とし、圧縮機部６０が駆動される。圧縮機軸Ｋと駆動軸５１とを接続状態としたとき、その接続による負荷によりモータ・ジェネレータ５０の回転数が低下しようとする。このとき、エアコン要求を満たすため、圧縮機軸Ｋを要求された回転数で回転させるために、制御部９２はバッテリ９１からインバータ９０を介してモータ・ジェネレータ５０に給電し、モータ・ジェネレータ５０を電動機として機能させる。
【００４３】
すると、モータ・ジェネレータ５０の駆動力によって駆動軸５１が回転されるとともに圧縮機軸Ｋがエアコン要求を満たすための回転数で回転し圧縮機部６０が駆動される。すなわち、圧縮機部６０が駆動される際、必要とされる動力の一部がモータ・ジェネレータ５０により負担される。なお、膨張機部８５からの出力により、圧縮機部６０がエアコン要求を満たすための回転数で回転可能になると、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０への給電を停止し、その後、圧縮機部６０は膨張機部８５からの出力により駆動される。
【００４４】
そして、圧縮機部６０が駆動されると、圧縮機部６０で圧縮された冷媒は、所定の圧力まで圧縮されると吐出口４８ａから吐出チャンバ７０に吐出される。さらに、圧縮された冷媒は、圧縮側吐出流路３２、凝縮器３４、膨張弁３９、蒸発器３５、及び逆止弁３７を経由して圧縮側吸入流路３１から圧縮機部６０の吸入ポート４４ａを介して圧縮機部収容空間Ｓ２に吸入される。すなわち、冷凍サイクル３０を冷媒が循環する。
【００４５】
エアコンスイッチがＯＦＦされる、又はエアコンによる圧縮機部６０の駆動要求がない場合は、制御部９２は電磁クラッチ５２への給電を停止し、圧縮機軸Ｋと駆動軸５１との連結状態が切断状態となる。すると、圧縮機部６０の駆動が停止される。
【００４６】
上記複合流体機械４０において、吐出チャンバ７０（圧縮機部６０の吐出領域）を区画するカバー部材４５及び第１区画壁４８は、第１ガスケットＧ１を介してフロントハウジング４４に接合されている。このため、第１ガスケットＧ１により、吐出チャンバ７０へ吐出された冷媒の熱がフロントハウジング４４に伝わることが抑制される。また、膨張機部収容空間Ｓ３（膨張機部８５の吸入領域）を区画するリヤハウジング４７は、第２区画壁４６及び第２ガスケットＧ２を介してモータハウジング４２に接合されている。このため、第２ガスケットＧ２により、膨張する前の冷媒の熱がモータハウジング４２に伝わることが抑制される。
【００４７】
さらに、冷凍サイクル３０において、蒸発器３５で蒸発された低温の冷媒は圧縮機部収容空間Ｓ２へ吸入されるとともに、ランキンサイクル２０において、膨張機部８５で膨張した後の低温低圧の冷媒は、モータ収容空間Ｓ１へ吐出される。圧縮機部収容空間Ｓ２は、ポンプハウジング４３とフロントハウジング４４によって区画され、モータ収容空間Ｓ１はモータハウジング４２とポンプハウジング４３と第２区画壁４６によって区画されている。
【００４８】
そして、インバータ９０は、ハウジング４１において、第１ガスケットＧ１と第２ガスケットＧ２に挟まれた位置で、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に対し熱的に結合されている。よって、圧縮機部６０が駆動されている間、インバータ９０は、圧縮機部６０の吸入領域の冷媒、及び膨張機部８５の吐出領域の冷媒により、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４を介して冷却される。一方、エアコンスイッチがＯＦＦされる、又はエアコンによる圧縮機部６０の駆動要求がない場合であっても、インバータ９０は、膨張機部８５の吐出領域の冷媒により、モータハウジング４２、及びポンプハウジング４３を介して冷却される。
【００４９】
さらに、エアコンスイッチがＯＦＦされる、又はエアコンによる圧縮機部６０の駆動要求がない場合、制御部９２によりインバータ９０の温度が所定温度より高いか否かが判定され、インバータ９０の温度が所定温度より高い場合（ステップＳＴ１）には、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる（ステップＳＴ２）。すると、ランキンサイクル２０を循環する冷媒の流速が増加し、モータ収容空間Ｓ１に吐出される冷媒の流速が増加する。このため、モータハウジング４２を介した、モータ収容空間Ｓ１内の低温の冷媒とインバータ９０との熱交換効率が向上され、インバータ９０が冷却される。その後、制御部９２は、インバータ９０の温度が所定温度より低い場合（ステップＳＴ３）は、モータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる制御を終了させる（ステップＳＴ４）。
【００５０】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）インバータ９０は、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に跨るようにハウジング４１に一体化されるとともに、各ハウジング４２，４３，４４に対し熱的に結合されている。このため、複合流体機械４０を車両に搭載すると同時にインバータ９０を車両に搭載することができ、複合流体機械４０とインバータ９０を別々に搭載する場合と比べると、複合流体機械４０の搭載性を向上させることができる。また、車両においては、複合流体機械４０とインバータ９０の設置スペースを別々に確保する必要がなく、車両小型化にも寄与することができる。
【００５１】
また、モータハウジング４２及びポンプハウジング４３は、膨張機部８５の吐出領域たるモータ収容空間Ｓ１を区画しており、ポンプハウジング４３及びフロントハウジング４４は、圧縮機部６０の吸入領域たる圧縮機部収容空間Ｓ２を区画している。このため、各ハウジング４２，４３，４４に熱的に結合されたインバータ９０を、膨張機部８５から吐出される低温低圧の冷媒及び圧縮機部６０へ吸入される低温の冷媒によって冷却することができる。よって、複合流体機械４０によれば、インバータ９０の車両搭載性を向上させつつ、インバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００５２】
（２）圧縮機部６０の吐出領域たる吐出チャンバ７０は、第１区画壁４８とカバー部材４５によってハウジング４１の前端側（一端側）に区画されるとともに、第１区画壁４８とフロントハウジング４４との間には第１ガスケットＧ１が介装されている。また、膨張機部８５の吸入領域たる膨張機部収容空間Ｓ３は、第２区画壁４６とリヤハウジング４７によってハウジング４１の後端側（他端側）に区画されるとともに、第２区画壁４６とモータハウジング４２との間に第２ガスケットＧ２が介装されている。そして、インバータ９０は、第１ガスケットＧ１と第２ガスケットＧ２に挟まれた位置で、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に対し熱的に結合されている。このため、第１ガスケットＧ１と第２ガスケットＧ２により冷媒の熱がモータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に伝わることが抑制された状態で、膨張機部８５から吐出される冷媒及び圧縮機部６０へ吸入される冷媒によって冷却することができ、インバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００５３】
（３）インバータ９０は、モータハウジング４２、ポンプハウジング４３、及びフロントハウジング４４に対し熱的に結合されている。このため、圧縮機部６０が駆動されると同時に膨張機部８５が駆動されているときは、膨張機部８５から吐出された冷媒及び圧縮機部６０へ吸入される冷媒によってインバータ９０を冷却することができる。圧縮機部６０の駆動が停止されたときでも、膨張機部８５が駆動されているため、インバータ９０を膨張機部８５から吐出される冷媒によって効率良く冷却することができる。
【００５４】
（４）圧縮機部６０の駆動が停止され、ランキンサイクル２０のみが稼働しているとき、インバータ９０の温度が所定温度より高くなった場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる制御を行う。このため、ランキンサイクル２０を循環する冷媒の流速が上昇し、モータ収容空間Ｓ１に吐出される膨張後の冷媒の流速が上昇する。このため、例えば、ランキンサイクル２０を循環する冷媒の流速が遅い場合と比べると、モータ収容空間Ｓ１には効率良く低温の冷媒が供給され、この低温の冷媒によってモータハウジング４２が冷却されるとともに、モータハウジング４２を介してインバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００５５】
（第２の実施形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施形態を図３にしたがって説明する。なお、以下の説明では、既に説明した実施形態と同一構成について同一符号を付すなどし、その重複する説明を省略又は簡略する。
【００５６】
図３に示すように、第２の実施形態の複合流体機械１００は、アルミニウム合金よりなるハウジング１０１を備える。ハウジング１０１は、筒状をなすセンタハウジング１０２を備える。このセンタハウジング１０２の前端（一端）には、断熱材としての第１ガスケット１０３を介して第１区画壁１０４が接合されるとともに、第１区画壁１０４の前端にはカバー部材１０５が接合されている。第１ガスケット１０３は、カバー部材１０５から第１区画壁１０４を介したセンタハウジング１０２への熱伝達を抑制する。
【００５７】
また、センタハウジング１０２の後端（他端）には、ポンプハウジング１０６が接合されるとともに、ポンプハウジング１０６の後端には断熱材としての第２ガスケット１０７を介してリヤハウジング１０９が接合されている。第２ガスケット１０７は、リヤハウジング１０９からポンプハウジング１０６及びセンタハウジング１０２への熱伝達を抑制する。
【００５８】
センタハウジング１０２と、第１区画壁１０４と、ポンプハウジング１０６によって区画された収容空間Ｓ４には、モータ・ジェネレータ５０、電磁クラッチ５２、及び圧縮機部６０が収容されている。センタハウジング１０２には、圧縮機部６０に冷媒を吸入するための吸入ポート１０２ａが形成されている。よって、収容空間Ｓ４は、圧縮機部６０の吸入領域となっている。
【００５９】
第１区画壁１０４とカバー部材１０５との間には、吐出チャンバ１１０が区画されるとともに、この吐出チャンバ１１０には、第１区画壁１０４に形成された吐出口１０４ａが連通している。よって、吐出チャンバ１１０は圧縮機部６０の吐出領域となっており、この吐出チャンバ１１０は、第１ガスケット１０３及び第１区画壁１０４を介してハウジング１０１の前端側（一端側）に区画されている。また、カバー部材１０５には、吐出チャンバ１１０に連通する吐出ポート１０５ａが形成されている。
【００６０】
一方、ポンプハウジング１０６とリヤハウジング１０９とに区画された膨張機部収容空間Ｓ５には、膨張機部８５が収容されている。リヤハウジング１０９には、ランキンサイクル２０を循環した冷媒の吸入ポート１０９ａが形成されている。よって、膨張機部収容空間Ｓ５は膨張機部８５の吸入領域となっており、この膨張機部収容空間Ｓ５は、第２ガスケット１０７を介してハウジング１０１の後端側（他端側）に区画されている。リヤハウジング１０９には、膨張機部８５で膨張した低温低圧の冷媒をランキンサイクル２０へ吐出するための吐出口１０９ｂが形成されている。
【００６１】
ポンプハウジング１０６にはギヤポンプＰが設けられている。また、ハウジング１０１におけるポンプハウジング１０６には、ギヤポンプＰに連通する通路としての冷媒導入通路１０６ａが形成されるとともに、ギヤポンプＰに連通する通路としての冷媒導出通路１０６ｂが形成されている。さらに、センタハウジング１０２の厚み内には、冷媒導出通路１０６ｂを介してギヤポンプＰに連通する冷却通路１０２ｂが形成されている。この冷却通路１０２ｂは、一端が冷媒導出通路１０６ｂに連通するとともに、他端がセンタハウジング１０２の外面に開口し、駆動軸５１及び圧縮機軸Ｋの軸方向に沿ってセンタハウジング１０２内を延びている。
【００６２】
複合流体機械１００において、ポンプハウジング１０６とセンタハウジング１０２とに跨る位置には、インバータカバー１１１が固設されるとともに、ハウジング１０１外面とインバータカバー１１１とによって区画される空間内にインバータ９０が収容されている。そして、インバータ９０は、第１ガスケット１０３と第２ガスケット１０７に挟まれた位置にあるポンプハウジング１０６及びセンタハウジング１０２に対し熱的に結合された状態で、ハウジング１０１に一体化されている。さらに、インバータ９０は、ポンプハウジング１０６及びセンタハウジング１０２において、冷却通路１０２ｂが形成された部位に対して熱的に結合されている。
【００６３】
冷凍サイクル３０において、圧縮機部６０の吐出ポート１０５ａには圧縮側吐出流路３２を介して凝縮器３４が接続されている。凝縮器３４の吐出側には流路３３を介して蒸発器３５が接続されるとともに、流路３３上には膨張弁３９が設けられている。蒸発器３５の吐出側には、圧縮側吸入流路３１を介して圧縮機部６０の吸入ポート１０２ａが接続されるとともに圧縮側吸入流路３１上には逆止弁３７が設けられている。そして、冷媒は、圧縮機部６０で圧縮された後、凝縮器３４、膨張弁３９、蒸発器３５、及び逆止弁３７を通過して圧縮機部６０に吸入され、冷凍サイクル３０を循環するようになっている。
【００６４】
ランキンサイクル２０において、ギヤポンプＰにおける冷却通路１０２ｂには第１流路２１ａを介して蒸発器としての第１ボイラ２６の吸熱器２６ａが接続されている。第１ボイラ２６において、吸熱器２６ａの吐出側には接続通路２１ｃを介して蒸発器としての第２ボイラ２７の吸熱器２７ａが接続されている。第２ボイラ２７において吸熱器２７ａの吐出側には、膨張側吸入流路２２ａを介して膨張機部８５における吸入ポート１０９ａが接続されている。そして、膨張機部８５の吐出口１０９ｂには、膨張側吐出流路２２ｂを介して凝縮器２３が接続されている。凝縮器２３の吐出側には第２流路２１ｂを介してギヤポンプＰの冷媒導入通路１０６ａが接続されている。そして、ランキンサイクル２０内の冷媒は、ギヤポンプＰのポンプ作用により、膨張機部８５、凝縮器２３、ギヤポンプＰ、第１ボイラ２６、及び第２ボイラ２７を通過してランキンサイクル２０を循環するようになっている。
【００６５】
第２の実施形態の複合流体機械１００において、吐出チャンバ１１０（圧縮機部６０の吐出領域）を区画するカバー部材１０５及び第１区画壁１０４は、第１ガスケット１０３を介してセンタハウジング１０２に接合されている。このため、吐出された冷媒の熱がセンタハウジング１０２に伝わることが抑制される。また、膨張機部収容空間Ｓ５（膨張機部８５の吸入領域）を区画するリヤハウジング１０９は、第２ガスケット１０７を介してポンプハウジング１０６に接合されている。このため、膨張する前の冷媒の熱が、センタハウジング１０２に伝わることが抑制される。
【００６６】
さらに、蒸発器３５で蒸発された低温の冷媒は収容空間Ｓ４へ吸入される。収容空間Ｓ４は、センタハウジング１０２とポンプハウジング１０６と第１区画壁１０４によって区画されている。そして、インバータ９０は、ハウジング１０１において、第１ガスケット１０３と第２ガスケット１０７に挟まれた位置で、センタハウジング１０２とポンプハウジング１０６に対し熱的に結合されている。よって、圧縮機部６０が駆動されている間、インバータ９０は、圧縮機部６０の吸入領域の冷媒により、センタハウジング１０２及びポンプハウジング１０６を介して冷却される。
【００６７】
また、圧縮機部６０が駆動されているとき、又は圧縮機部６０の駆動されていないときであっても、膨張機部８５から吐出された冷媒は、凝縮器２３で凝縮されて液化した後（凝縮後）、ギヤポンプＰにより冷媒導入通路１０６ａ、冷媒導出通路１０６ｂ及び冷却通路１０２ｂを流れて第１流路２１ａから第１ボイラ２６（蒸発器）に向けて送り出される。このため、冷媒導出通路１０６ｂ及び冷却通路１０２ｂを流れる冷媒、すなわち、膨張機部８５の吐出領域の冷媒によりポンプハウジング１０６及びセンタハウジング１０２が冷却され、結果としてインバータ９０が冷却される。
【００６８】
上記第２の実施形態によれば、第１の実施形態の効果（１）〜（３）と同様の効果に加えて、以下に示す効果を得ることができる。
（５）ポンプハウジング１０６の厚み内において、インバータ９０と対向した位置に冷媒導出通路１０６ｂを形成するとともに、センタハウジング１０２の厚み内において、インバータ９０と対向した位置に冷却通路１０２ｂを形成した。そして、冷媒導出通路１０６ｂ及び冷却通路１０２ｂを流れる冷媒により、インバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００６９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  第１の実施形態において、インバータ９０を、フロントハウジング４４の外周面側に配設し、インバータ９０を、ハウジング４１において、圧縮機部６０の吸入領域の冷媒によって冷却される位置に熱的に結合してもよい。このように構成した場合、圧縮機部６０の吸入領域の冷媒は、膨張機部８５の吐出領域の冷媒に比べて非常に低温であるため、膨張機部８５の吐出領域の冷媒を用いてインバータ９０を冷媒する場合に比べて効果的にインバータ９０を冷却することができる。
【００７０】
さらに、フロントハウジング４４の厚み内に、冷媒導出通路４３ｂに連通する冷却通路を形成し、ギヤポンプＰから吐出された冷媒によってもインバータ９０を冷却するようにしてもよい。
【００７１】
○  第１の実施形態において、インバータ９０を、モータハウジング４２の外周面側に配設し、インバータ９０を、ハウジング４１において、膨張機部８５の吐出領域の冷媒によって冷却される位置に熱的に結合してもよい。このように構成した場合、圧縮機部６０の駆動が停止された状況であっても、エンジン１２の排熱が得られる場合には、冷媒の膨張により膨張機部８５が機械的エネルギー（駆動力）を出力し、この駆動力によってモータ・ジェネレータ５０が回転する。よって、膨張機部８５の吐出領域には継続的に冷媒が供給されることとなるため、この冷媒によってインバータ９０を安定して冷却することができる。
【００７２】
さらに、モータハウジング４２の厚み内に、冷媒導出通路４３ｂに連通する冷却通路を形成し、ギヤポンプＰから吐出された冷媒によってインバータ９０を冷却するようにしてもよい。
【００７３】
○  第１の実施形態において、モータハウジング４２又はフロントハウジング４４の厚み内に、冷媒導出通路４３ｂに連通する冷却通路を形成し、ギヤポンプＰから吐出された冷媒によってインバータ９０を冷却するようにしてもよい。
【００７４】
○  第２の実施形態において、インバータ９０を、センタハウジング１０２とポンプハウジング１０６に跨るように配設したが、インバータ９０を、センタハウジング１０２の外周面側のみに配設し、インバータ９０を、圧縮機部６０の吸入領域の冷媒と、冷却通路１０２ｂを通過する冷媒で冷却するようにしてもよい。
【００７５】
○  第１の実施形態における制御部９２の制御方法を以下のように変更してもよい。図４に示すように、圧縮機部６０が駆動されず、かつ膨張機部８５が駆動されている状況において、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が所定温度より高いか否かを判定する（ステップＳＴ１１）。なお、この所定温度とは、ランキンサイクル２０の稼働時に、インバータ９０の発熱によりインバータ９０が停止してしまう温度より若干低い温度のことである。
【００７６】
そして、ステップＳＴ１１の判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、ステップＳＴ１１に戻る。ステップＳＴ１１の判定結果が肯定判定である場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる（ステップＳＴ１２）。次に、制御部９２は、インバータ９０からの検出信号に基づき、モータ・ジェネレータ５０の回転数が、その回転数の上限値より小さいか否かを判定する（ステップＳＴ１３）。この判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、エアコンスイッチをＯＮし（ステップＳＴ１４）、圧縮機部６０を駆動させる。
【００７７】
一方、ステップＳＴ１３の判定結果が肯定判定である場合、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が所定温度より低いか否かを判定する（ステップＳＴ１５）。この判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、ステップＳＴ１２に戻る。ステップＳＴ１５の判定結果が肯定判定である場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を制御する制御を終了させる（ステップＳＴ１６）。
【００７８】
ステップＳＴ１３の判定結果が否定判定となり、エアコンスイッチがＯＮされると（ステップＳＴ１４）、制御部９２は、温度センサ９５からの検出信号に基づき、インバータ９０の温度が所定温度より低いか否かを判定する（ステップＳＴ１７）。この判定結果が肯定判定である場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を制御する制御を終了させる（ステップＳＴ１６）。
【００７９】
一方、ステップＳＴ１７の判定結果が否定判定である場合、制御部９２は、インバータ９０の駆動を停止させるとともにモータ・ジェネレータ５０の回転を停止させる（ステップＳＴ１８）。その後、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を制御する制御を終了させる（ステップＳＴ１６）。
【００８０】
このように構成した場合、インバータ９０の温度が所定温度より高くなった場合、制御部９２はモータ・ジェネレータ５０の回転数を上昇させる制御を行う。このため、ランキンサイクル２０を循環する冷媒の流速が上昇し、モータ収容空間Ｓ１に吐出される冷媒の流速が上昇する。このため、例えば、ランキンサイクル２０を循環する冷媒の流速が遅い場合と比べると、モータ収容空間Ｓ１には、膨張後の低温の冷媒が効率良く供給されるとともに、低温の冷媒によってモータハウジング４２が冷却され、そのモータハウジング４２を介してインバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００８１】
さらに、モータ・ジェネレータ５０の回転数が上限値より大きい場合には、制御部９２は、圧縮機部６０を駆動させる。すると、圧縮機部収容空間Ｓ２には、圧縮機部６０の冷媒が吸入され、その吸入領域の冷媒によりフロントハウジング４４を介してインバータ９０を効率良く冷却することができる。
【００８２】
加えて、圧縮機部６０を駆動させた後にインバータ９０の温度が所定温度より低くなれば、制御部９２はインバータ９０を停止させモータ・ジェネレータ５０を停止させる。この制御により、インバータ９０の発熱が抑えられるとともにインバータ９０を保護することができる。なお、この制御部９２による制御方法は、第２の実施形態の複合流体機械１００の運転に適用してもよい。
【００８３】
○  第１の実施形態における制御部９２による複合流体機械４０の運転方法を、第２の実施形態の複合流体機械１００の運転に適用してもよい。
○  各実施形態では、切替手段を電磁クラッチ５２に具体化したが、切替手段を、スプリングクラッチ及び電磁クラッチ５２の他のタイプのクラッチに具体化してもよい。
【００８４】
○  実施形態において、ポンプはギヤポンプＰの他の形態のポンプとしてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）ランキンサイクル用作動流体の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部と、冷凍サイクル用作動流体を圧縮する圧縮機部と、発電機又は電動機として機能する回転電機と、前記回転電機と前記圧縮機部とを、接続状態又は切断状態に切り替える切替手段と、前記回転電機と電気的に接続されるインバータと、を備える複合流体機械であって、前記インバータが前記ハウジングに熱的に結合された状態で一体化されるとともに、前記インバータの温度を検出する温度検出手段と、前記温度検出手段の検出に基づき前記インバータの温度が予め設定された所定温度より高いか否かを判定し、該判定結果が肯定判定の場合に前記回転電機の回転数を上昇させる制御手段とを備えることを特徴とする複合流体機械。
【００８５】
この構成によれば、インバータがハウジングに一体化されているため、例えば、インバータが複合流体機械とは別体に設けられる場合と比べて、複合流体機械の搭載性を向上させることができる。また、圧縮機部の駆動が停止され、膨張機部のみが稼働しているとき、制御手段は、温度検出手段からの検出信号に基づき、インバータの温度が所定温度より高くなったと判定した場合、回転電機の回転数を上昇させる制御を行う。このため、ランキンサイクルを循環するランキンサイクル用作動流体の流速が上昇し、膨張機部の吐出空間に吐出される膨張後のランキンサイクル用作動流体の流速が上昇する。よって、例えば、回転電機の回転数が低く、ランキンサイクルを循環するランキンサイクル用作動流体の流速が遅い場合と比べると、膨張機部の吐出領域には効率良く低温のランキンサイクル用作動流体が供給され、ハウジングが冷却されるとともに、そのハウジングに熱的に結合されたインバータを冷却することができる。その結果、インバータをハウジングに一体化して複合流体機械の搭載性を向上させつつ、インバータを効率良く冷却することができる。
【００８６】
（ロ）前記制御手段は、前記回転電機の回転数を上昇させた後、前記回転数が上限値より大きい場合には前記圧縮機部を駆動させる制御を行う前記技術的思想（イ）に記載の複合流体機械。
【００８７】
この構成によれば、膨張機部の吐出空間に吐出される膨張後のランキンサイクル用作動流体の流速が上昇し、インバータが冷却可能になった状況において、回転電機の回転数が上限値より大きい場合には、さらに、圧縮機部を駆動させる。すると、圧縮機部の吸入領域には、圧縮機部の冷凍サイクル用作動流体が吸入され、その吸入領域の冷凍サイクル用作動流体によりハウジングが冷却されるとともに、そのハウジングを介してインバータを効率良く冷却することができる。
【符号の説明】
【００８８】
Ｇ１，１０３…断熱材としての第１ガスケット、Ｇ２，１０７…断熱材としての第２ガスケット、Ｐ…ポンプとしてのギヤポンプ、Ｓ１…膨張機部の吐出領域としてのモータ収容空間、Ｓ２…圧縮機部の吸入領域としての圧縮機部収容空間、Ｓ３…膨張機部の吸入領域としての膨張機部収容空間、Ｓ４…圧縮機部の吸入領域としての収容空間、Ｓ５…膨張機部の吸入領域としての膨張機部収容空間、２６…蒸発器としての第１ボイラ、２７…蒸発器としての第２ボイラ、４０，１００…複合流体機械、４１，１０１…ハウジング、５０…回転電機としてのモータ・ジェネレータ、５２…切替手段としての電磁クラッチ、６０…圧縮機部、７０…圧縮機部の吐出領域としての吐出チャンバ、８５…膨張機部、９０…インバータ、９２…制御手段としての制御部、９５…温度検出手段としての温度センサ、１１０…圧縮機部の吐出領域としての吐出チャンバ、１０２ｂ…ポンプに連通する通路としての冷却通路、１０６ａ…ポンプに連通する通路としての冷媒導入通路、１０６ｂ…ポンプに連通する通路としての冷媒導出通路。
【図１】
2011080445.tif 000003
【図２】
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【図３】
2011080445.tif 000005
【図４】
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