(57)【要約】【課題】送りねじ軸を支持する軸受の耐久性の向上を図るための簡便構造の装置を提供する。【解決手段】移動体７を移動させるための送りねじ軸３の両端を枢支する軸受４の熱伝導と熱放射を行うべく軸受４に密接して配置され、かつ軸受４に送風する羽根車１が装着される。この羽根車１により軸受４は冷却されその加温が低減し耐久性の向上が図れる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体を軸線方向に沿って移動するための送りねじ軸の前記軸線方向への移動を拘束すると共にその両端を枢支する軸受の耐久性を向上するための装置であって、該装置は、前記軸受に密着して配置されて軸受の熱伝導と放熱とが可能に設けられて前記送りねじ軸の回転時に前記軸受に送風する羽根車を有するものからなり、前記羽根車は前記送りねじ軸の一端又は両端に装着されるものからなることを特徴とする送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置。
【請求項２】
前記羽根車が二つ割のものからなることを特徴とする請求項１に記載の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体を移動させるための送りねじ軸の両端を枢支する軸受に対する使用中における押圧力を低減してその耐久性を向上させるに効果的の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体を移動させる手段の１つとして送りねじ軸が一般に使用されている。
図７はその一般的の構造の概要を示す軸断面図であり、特許文献１は送り機構の一例を示す公知技術の１つを示すものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８８２３６号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図７に示すように、送りねじ軸３はその両端を軸受４により枢支されると共に、軸線方向への移動を拘束されて配置される。この送りねじ軸３にはモータ６が連結され、モータ６の作動により送りねじ軸３が回軸し、それに螺合している移動体７を軸線方向に沿って移動させるように構成されている。
【０００５】
また、特許文献１の特開２００３−１８８２３６号公報の送り機構もモータとエンコーダ（６）の作動により送りねじ（４）が回転し、移動体である可動テーブル（１）を軸線方向に移動させる構造のものからなるものである。なお、送りねじ（４）はその両端を軸受（５）や（４ｃ）により枢支されている。
【０００６】
前記の図７の送り装置や特許文献１の送り機構の場合、送りねじ軸３や送りねじ（４）は移動時においては加温され軸線方向に沿って伸長する。一方、送りねじ軸３や送りねじ（４）は軸受４、そして軸受（５）や（４ｃ）により軸線方向への移動が拘束されているため、送りねじ軸３や送りねじ（４）が伸長すると、軸受４、そして軸受（５）や（４ｃ）に押圧力が作用し加温される。そのため、軸受４等がその耐久性を低下させる原因となる。
この対策として軸受４等の廻りを冷却液等によって冷却する手段が考えられるが、その冷却手段は大掛りのものとなり、かつその冷却液を処理する手段も必要となり、複雑で高価なものとなる問題点がある。
【０００７】
本発明は、以上の事情に鑑みて発明されたものであり、前記の押圧力が作用しても軸受等の加温を低減せしめてその耐久性を向上すると共に比較的安価に実施できる送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、移動体を軸線方向に沿って移動するための送りねじ軸の前記軸線方向への移動を拘束すると共にその両端を枢支する軸受の耐久性を向上するための装置であって、該装置は、前記軸受に密着して配置されて軸受の熱伝導と放熱とが可能に設けられて前記送りねじ軸の回転時に前記軸受に送風する羽根車を有するものからなり、前記羽根車は前記送りねじ軸の一端又は両端に装着されるものからなることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２の発明は、前記羽根車が二つ割のものからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置によれば、送りねじ軸の一端又は両端に羽根車を装着することにより軸受が冷却され、その温度上昇が低減するため、軸受の耐久性の向上を図ることができる。また、羽根車は単一のもので送りねじ軸に装着される構造のものからなり安価に実施することができる。
【００１１】
また、本発明の請求項２の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置によれば、送りねじ軸が複数本ある送り機構に対しても容易に適用され、その使用範囲の拡大を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置の全体構造を示す軸断面図。
【図２】本発明の羽根車及びその廻りの構造を示す部分斜視図。
【図３】本発明の羽根車及びその廻りの構造を示す部分斜視図。
【図４】軸受の熱の移動を示す部分断面図。
【図５】二つ割の羽根車を示す斜視図。
【図６】送りねじ軸が複数（図では２本）の場合の本発明の構造を示す部分軸断面図。
【図７】従来の送りねじ軸まわりの構造を示す軸断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置の実施の形態を図面を参照して詳述する。
【実施例１】
【００１４】
図１に本発明の送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置１００の全体構造の概要を示す。
送りねじ軸３はその両端に真円部３ｂを形成し、それ以外の部分にはねじ部３ａが形成されるものからなる。真円部３ｂは軸受支持機構５内に装着されている軸受４により枢支されると共に、軸受支持機構５により前記真円部３ｂ、すなわち、送りねじ軸３はその軸線方向への移動を拘束されている。
また、図示のように送りねじ軸３の一端側にはモータ６が連結され、送りねじ軸３はこのモータ６の作動により回転する。
また、送りねじ軸３のねじ部３ａには移動体７のねじ部８が螺合し、ねじ部８には移動部９が固定されている。以上により、移動部９はモータ６の作動により送りねじ軸３の軸線方向に沿って移動する。
【００１５】
図１，図２，図３に示すように、送りねじ軸３の一端又は両端には羽根車１が装着される。この羽根車１は図１等に示すように軸受４に密接して配置される。また、この羽根車１は図５に示すように二つ割の構造からなり、半割体の端部に設けた透孔に通したねじをもう一つの半割体の相対する端部にあるねじ孔にねじ入れて対の半割体を合致させるなどの手法を用いて送りねじ軸３への装着の容易化を図っている。
【００１６】
羽根車１は例えばアルミニウム材のような軽量で熱放射の良いものからなり、図示のように羽根２が外周側に形成されるものからなる。この羽根２は軸受支持機構５の軸受４の回転により風を送る構造を有しているものである（軸受４側への送風を符号ａで示す）。また、図４に示すように、羽根車１は軸受４に密接して設けられているため、軸受４からの熱の伝導を受け（図４で熱伝動を、符号ｂを付した矢印で示す）、そしてその熱の放熱ができ（図４で放熱を、符号ｃを付した矢印で示す）、軸受４の温度上昇の低減を図り、その耐久性の向上を図っている。
即ち、送りねじ軸３の回転により羽根車１が回転し、軸受４に風を送る構造により軸受４が風を受けることで冷却され、加温が低減することになり、そして、軸受４からの熱を羽根車１が受け、羽根車１から放熱することでも、軸受４が加温されることによる影響を低減することになる。なお、この羽根車１は図示のような単純の構造のものからなり、それ自体の製作も容易であると共に送りねじ軸３への装着も容易にできる簡便のものからなる。また、羽根車１と送りねじ軸３との両者間は断熱された関係とすることが良好であり、図示しない断熱手段が施されている。
以上の構造により、軸受４は送りねじ軸３の作動時において押圧力が作用してもその温度上昇が低減され、耐久性の向上を図ることができる。
【実施例２】
【００１７】
図６は複数（図示では２個）の送りねじ軸３，３を有する送り装置に羽根車１を装着した実施例を示すものであり、実施例１の場合と同様の効果を上げることができる。勿論、送りねじ軸３は２本に限定するものではない。
【００１８】
本発明は以上の説明の内容のものからなるが、本発明は以上の説明の内容に限定するものでなく、同一の技術的範囲のものが適用されることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、軸受に支持されている送りねじ軸のすべてに適用されるため工作機械に限定するものではなく、その利用範囲は極めて広い。
【符号の説明】
【００２０】
１………羽根車
２………羽根
３………送りねじ軸
３ａ……ねじ部
３ｂ……真円部
４………軸受
５………軸受支持機構
６………モータ
７………移動体
８………ねじ部
９………移動部
１００…送りねじ軸支持用軸受の耐久性向上装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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