(57)【要約】【課題】電動式サムターン錠本体をどのようなドアにでも一様に真直ぐに取り付ける。【解決手段】取り付け金具２４をドア１の錠ケースのサムターン取り付け孔４５に嵌めて、側部の挿入穴にシリンダー止めピンを嵌入して錠ケース６に取り付けられるようにする。こうして固定された取り付け金具２４の正面に取り付けプレート２２を当てネジ止めする。そのネジ止めした前記プレート２２の係止部３６に電動式サムターン錠本体２１を取り付けて保持させる。このように、前記サムターン錠本体２１を回動せずに固定することで、電動式サムターンをドアに一様に真直ぐに取り付けられるようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの錠ケースのサムターン取り付け孔に嵌め込む取り付け金具と、前記嵌め込まれた金具にネジ止めし、電動式サムターン錠本体を保持する取り付けプレートとで構成され、
前記取り付け金具は、側部にサムターン止めピンを嵌入する挿入穴が形成され、かつ、取り付けプレートと対向する正面に前記電動式サムターン錠本体の駆動軸をドア外側のシリンダー錠に連結するための貫通孔と前記取り付けプレートをネジ止めするためのネジ穴が設けられ、
一方、前記取り付けプレートに、前記取り付け金具のネジ穴にネジ止めするための貫通孔と前記電動式サムターン錠本体の回転駆動軸を挿通するための開口及び前記電動式サムターン錠本体を保持するための係止部を設けた電動式サムターンのドアへの取り付け構造。
【請求項２】
上記ドアと取り付けプレート間に弾性材によるパッキンを介して、前記取り付けプレートを取り付け金具にネジ止めした請求項１に記載の電動式サムターンのドアへの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動式サムターンのドアへの取り付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ピッキングへの対抗策の一つとして、ドアのサムターンを電動式のものに取り替えることが行われている。このような電動式サムターンは、例えば、図６（ａ）、（ｂ）の特許文献１に示すように、ドア１のシリンダー錠２をモータ３で回動して施錠と解錠を行う。そのため、例えば、モータ３が負荷となってピッキングをするのに難しい構造となっている。しかも、電動式サムターンの開閉状態を検出する開閉センサ、電動式サムターンを取り付けたドア自体の開閉を検出するリードスイッチによる扉開閉センサ（ドアスイッチ）を接続し、カム送りを検出するためマイクロスイッチなど各種センサを搭載し、警報を発してピッキングを未然に防止する。
【０００３】
このような電動式サムターンのドアへの取り付けは、図６（ｂ）のようなネジ式の取り付け金具４を用いて行っている。
すなわち、前記金具４は、図６（ｂ）のように、錠ケース側取り付け金具４ａと、電動式サムターン側受け金具４ｂとで構成されている。
錠ケース側取り付け金具４ａは、外周に雄ネジを形成した円筒状の係合部を有するもので、図６（ａ）のように、取り付け金具本体４ａの側部に設けた穴にサムターン止めピン５を、挿通して錠ケース６に取り付ける。
一方、電動式サムターン側受け金具４ｂは、ベース部材に設けた貫通孔の内周に雌ネジを形成したもので、図６（ｂ）のように、ベース部材をネジでもって電動式サムターンの裏蓋のシャフト孔に取り付ける。そして、錠ケース６に取り付けた前記取り付け金具４ａの係合部に、電動式サムターン側の受け金具４ｂをねじ込むことで、図６（ａ）のように、電動式サムターンをドア１へ取り付けるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−６８３１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のネジによる取り付け構造では、ドアの錠ケースに取り付けた前記取り付け金具の係合部に、電動式サムターン側の受け金具をねじ込んで固定する。
そのため、ドアの厚み（錠ケースからドア表面までの距離）やねじ込み具合によって、ドアに取り付けた電動式サムターン錠本体の向きが真直ぐにならず回転したり（真直ぐでないとドアスイッチが作動できなくなる場合がある）、また、真直ぐにするためにねじ込みが甘くなってガタを生じたりする問題がある。
【０００６】
そこで、この発明の課題は、ドアの厚みやねじ込み具合に因らずに、電動式サムターン錠本体をどのようなドアにでも一様に真直ぐに取り付けられるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、この発明では、ドアの錠ケースのサムターン取り付け孔に嵌め込む取り付け金具と、前記嵌め込まれた金具にネジ止めし、電動式サムターン錠本体を保持する取り付けプレートとで構成され、前記取り付け金具は、側部にサムターン止めピンを嵌入する挿入穴が形成され、かつ、取り付けプレートと対向する正面に前記電動式サムターン錠本体の駆動軸をドア外側のシリンダー錠に連結するための貫通孔と前記取り付けプレートをネジ止めするためのネジ穴が設けられ、一方、前記取り付けプレートに、前記取り付け金具のネジ穴にネジ止めするための貫通孔と前記電動式サムターン錠本体の駆動軸を挿通するための開口及び前記電動式サムターン錠本体を保持するための係止部を設けた構成を採用したのである。
【０００８】
このような構成を採用することにより、取り付け金具をドアの錠ケースのサムターン取り付け孔に嵌め込んで、側部の挿入穴にサムターン止めピンを嵌入する。すると、どのようなドアでも取り付け金具を一様に取り付けることができる。こうして固定された取り付け金具の正面に取り付けプレートを当て、ネジ穴と貫通孔を合わせてネジ止めする。そのネジ止めした前記プレートの係止部に電動式サムターン錠本体を取り付けて保持させる。このとき、電動式サムターン錠本体の駆動軸をプレートの開口を介してドア外側のシリンダー錠に連結する。このように、前記サムターン錠本体を回動させずに固定できるので、電動式サムターン錠本体をドアに一様に真直ぐに取り付けることができる。
【０００９】
また、このとき、上記ドアと取り付けプレート間に弾性材によるパッキンを介して前記取り付けプレートを取り付け金具にネジ止めした構成を採用することができる。
【００１０】
このような構成を採用することにより、弾性材のパッキンを介することで、ドアとプレート間の滑りを防止し、さらに、ドア面の凹凸などでドアとプレート間の隙間を埋めてガタの発生を防止できる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明は、上記のように構成したことにより、電動式サムターン錠本体をどのようなドアにでも一様に真直ぐに取り付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態の斜視図
【図２】実施形態の分解斜視図
【図３】実施形態の作用説明図
【図４】実施形態の横断面図
【図５】実施形態の縦断面図
【図６】（ａ）従来例の一部切欠断面図、（ｂ）（ａ）の作用説明図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１に、本願発明を適用した電動式サムターン１０を示す。
前記サムターン１０は、図２に示すように、シリンダー錠部１１と電動式サムターン本体部２０とで構成されている。
【００１４】
シリンダー錠部１１は、シリンダーキャップ１２、アウターケース１３、シリンダー錠１４、リアプレート１５、リアパッド１６、スペーサー１７で構成されており、この形態では、シリンダー錠１４にアウターケース１３を被せて、被せたアウターケース１３に電動式サムターン本体部２０を作動させるためのアンテナや端子を設けるようにしてある。
そのため、アウターケース１３にシリンダー錠１４を嵌め、そのシリンダー錠１４を嵌めこんだアウターケース１３にリアプレート１５とリアパッド１６をネジ止めし、アウターケース１３をシリンダー錠１４に取り付ける。
そして、そのアウターケース１３を取り付けたシリンダー錠１４を、ドア１の取り付け孔にスペーサー１７を介して嵌め、図２のように、シリンダー止めピン１８を挿入して中の錠ケース６に取り付ける。最後に、ドア１に取り付けたアウターケース１３の前面にシリンダーキャップ１２を貼り付ける。
ちなみに、リアプレート１５、リアパッド１６の上部の切り欠きは、図示はしていないが、アウターケース１３のアンテナや端子の接続線を内部の電動式サムターン本体部２０へ配線するのに用いるためのものである。
【００１５】
電動式サムターン本体部２０は、電動式サムターン錠本体２１、取り付けプレート２２、パッキン２３、取り付け金具２４及び連結軸２５とで構成されている。
【００１６】
電動式サムターン錠本体２１は、制御部２６と駆動部２７とで構成されている。制御部２６は、電池ケースを兼ねた制御部本体ケースの裏面側に制御回路基板を備えた構造となっている。この制御部本体ケースの側部には、リードスイッチあるいはホール素子などのドアスイッチ２８を設けて、ドアスイッチ２８のドア１への取り付けの手間を省き、ドア１を疵付けないようにしてある。
また、制御部本体ケースの両側部にネジ孔２９を設けて、後述の取り付けプレート２２にネジ止めするようになっている。
一方、駆動部２７は、開閉用のノブ３０と、そのノブ３０に接続された駆動軸３１を駆動するモータ機構を駆動ケースに備えた構成となっている。このように、ノブ３０を採用して握りを円くすることで引っ掛かりを少なくし、ピッキングのリスクを下げるようにしてある。
駆動軸３１は、図２のように、細長い板状のもので、コイルスプリングでガイドするようにしてある。また、前記モータ機構は、例えば、クラッチを備えることで、モータを駆動軸３１から解放して前記軸３１をノブ３０で回動できるようにしてある。このモータ機構には、駆動軸３１の回動位置を検出するセンサを設けて、後述の連結軸２５で接続されるシリンダー錠１４の開閉状態を検出してモータを制御するようになっている。そのため、図示はしていないが、駆動部２７と制御部２６はケーブルなどで接続するようになっている。
また、駆動ケースの両側には、制御部本体ケースと同様に、ネジ孔２９が設けてあって、後述の取り付けプレート２２にネジ止めするようになっている。
さらに、この制御部本体ケースと駆動ケースには、制御部本体ケースにフック部３２を設け、そのフック部３２と係合するように駆動ケースに溝３３を設けて、一体にして使用するようになっている。
【００１７】
取り付けプレート２２は、この形態では、電動式サムターン錠本体２１を保持できるように電動式サムターン錠本体２１より少し小さめに形成された金属製のものを用いている。また、前記プレート面には、図３に示すように、後述する取り付け金具２４にネジ止めするための貫通孔３４と駆動軸３１を挿通するための開口３５が設けられている。さらに、前記プレート２２の両側には、電動式サムターン錠本体２１をネジ止めするための係止部３６が設けられている。
前記プレート２２の貫通孔３４は、図３に示すようなハの字状の長孔で、ネジ止めの際に取り付け姿勢を微調整できるようにしてある。また、開口３５は、駆動軸３１よりも十分に大きく形成して取り付けやすくしてある。また、前記プレート２２の係止部３６は、プレート面の両側の上下に設けた突片を折り曲げてネジ止めのための貫通孔を設けたものである。
【００１８】
パッキン２３は、ゴムや樹脂などの弾性材で形成した板状のもので、取り付けプレート２２より少し大きめに形成されている。また、周囲に縁３７を設けることで、前記プレート２２を保持するようになっている。さらに、パッキン２３の板面には、取り付けプレート２２と同じ位置となるように、取り付け金具２４にネジ止めするための貫通孔３４と駆動軸３１を挿通するための開口３５が設けられている。
なお、符号３８は、位置決め用の突部であり、この突部は、取り付けプレート２２及び電動式サムターン錠本体２１の制御部本体ケースと駆動ケースに設けられた凹部３９あるいは溝３３と嵌合することで、位置決めができるようになっている。
【００１９】
取り付け金具２４は、例えば、円筒の両サイドを切り欠いて中央部分を設け、その中央の側部にサムターン止めピン５を嵌入する挿入穴４０を形成したもので、錠ケース６のサムターン取り付け孔４５に嵌入できる大きさに形成されている。また、取り付け金具２４は、取り付けプレート２２と対向する端面の中央部分の正面に、前記電動式サムターン錠本体２１の駆動軸３１をシリンダー錠１４に連結するための貫通孔４１が設けられている。さらに、前記貫通孔４１の両サイドには、取り付けプレート２２をネジ止めするためのネジ穴４２が設けられている。
【００２０】
連結軸２５は、図２に示すように、一端面に板状の駆動軸３１を嵌める溝を設け、他端にシリンダー錠１４に係合する係合部を設けたもので、電動式サムターン本体部２０とシリンダー錠１４とを連結するためのものである。
【００２１】
この形態は、上記のように構成され、本願の電動式サムターン１０のドア１への取り付け方法を説明する。このとき、シリンダー錠１４はもともとドア１に取り付けてあったシリンダー錠を外して使用しても良い。
まず、ドア１に取り付けられているサムターンとシリンダー錠を外す。例えば、ドア１のアーマープレート７を外し、サムターン止めピン５とシリンダー止めピン１８を抜けば、ドア１のサムターンとシリンダー錠を外せるので、外したサムターン止めピン５とシリンダー止めピン１８を取っておく。
【００２２】
本願のシリンダー錠部１１の取り付けは、先に述べたように、アウターケース１３にシリンダー錠１４を嵌め、アウターケース１３にリアプレート１５とリアパッド１６をネジ止めする。そのアウターケース１３を取り付けたシリンダー錠１４を、ドア１の取り付け孔にスペーサー１７を介して嵌め、シリンダー止めピン１８を挿入して錠ケース６に取り付ける。最後に、アウターケース１３の前面にシリンダーキャップ１２を貼り付ける。
【００２３】
一方、電動式サムターン本体部２０の取り付けは、まず、取り付け金具２４をドア１の錠ケース６のサムターン取り付け孔４５に嵌め込む。このとき、例えば、嵌め込んだ取り付け金具２４を動かすようにすれば、側部の挿入穴４０にサムターン止めピン５を容易に嵌入できる。すると、取り付け金具２４は、一様に錠ケース６に取り付けられる。
次に、取り付けプレート２２の裏面（係止片が折り曲げられて無い側）にパッキン２３を取り付け、パッキン２３の取り付けられた前記プレート２２を、先の固定された取り付け金具２４の正面にあてる。そして、図３のように、取り付け金具２４のネジ穴４２と前記パッキン２３の取り付けられたプレート２２の貫通孔３４を合わせてネジ止めし、その取り付けプレート２２の係止部３６に電動式サムターン錠本体２１をネジ止めして保持させる。その状態を図４に示す。
このとき、電動式サムターン錠本体２１の駆動軸３１に連結軸２５を取り付け、前記プレート２２の開口３５とパッキン２３の開口３５及び取り付け金具２４の貫通孔４１を介してドア１のシリンダー錠１４に連結する。
このように、電動式サムターン錠本体２１を回動せずに固定するので、図１のように、電動式サムターン錠本体２１をどのようなドア１にでも一様に真直ぐに取り付けられる。その取り付け状態を図５に示す。
【００２４】
また、このとき、上記ドア１と取り付けプレート２２間に弾性材によるパッキン２３を介して取り付けたので、ドア１とプレート２２間の滑りを防止し、さらに、ドア面の凹凸などでドア１と取り付けプレート２２間の隙間を埋めてガタの発生を防止できる。
【００２５】
このように、電動式サムターン錠本体２１を取り付けプレート２２によってネジ止めできるようにしたので、電動式サムターン１０をドア１の厚みやねじ込み具合に因らずに、ドアの正面に向けて一様に取り付けることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１  ドア
６  錠ケース
１０  電動式サムターン
１４  シリンダー錠
２１  電動式サムターン錠本体
２２  取り付けプレート
２３  パッキン
２４  取り付け金具
３１  駆動軸
３４  貫通孔
３５  開口
３６  係止部
４５  サムターン取り付け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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