(57)【要約】【課題】船舶の推進力を補助する性能を更に高める。【解決手段】船尾部２に設けられたプロペラ３と、プロペラ３の前方且つ船尾部２に生じる船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも上方に配置され、船舶後方から前方へ向かって拡径された円弧状のダクト５と、ダクト５の両下端部と船尾部２の側面との間をプロペラ３の半径方向に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜する主フィン６とを備える。【選択図】図２
2011178222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船尾部に設けられたプロペラと、該プロペラの前方且つ前記船尾部に生じる船尾縦渦の中心位置よりも上方に配置され、船舶後方から前方へ向かって拡径された円弧状のダクトと、該ダクトの両下端部と前記船尾部の側面との間を前記プロペラの半径方向に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜する主フィンとを備えたことを特徴とする船舶。
【請求項２】
前記主フィンにおける前記プロペラの半径方向外側の端部から前記プロペラの半径方向外側に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前下がりに傾斜する補助フィンを更に備えた請求項１に記載の船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船尾部に設けられたプロペラを有する船舶に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶の推進所要出力を低減するため、プロペラの前方に円形のダクトを配置する技術が知られている。
【０００３】
円形のダクトは船舶後方から前方へ向かって開き、プロペラの径方向内側に凸な翼断面形状に形成されることによって、翼としての効果を発揮して推力を発生する。ダクトにより船舶の推進力を補助することで、船舶の推進所要推力を低減することが可能となる。
【０００４】
しかし、円形のダクトの下半分では推力を得られず、円形のダクトの下半分が抵抗が増える原因となる問題点があり、上半分のみの半円形のダクトが提案されている（特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１１８８０号公報
【特許文献２】特開２００８−３０８０２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、半円形のダクトでも推力は主に上側部分で発生し、側面部分では推力を発生していないという問題がある。即ち、半円形のダクトの側面部分では推力を得られず、半円形のダクトの側面部分が抵抗が増える原因となる問題点がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、船舶の推進力を補助する性能を更に高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、船尾部に設けられたプロペラと、該プロペラの前方且つ前記船尾部に生じる船尾縦渦の中心位置よりも上方に配置され、船舶後方から前方へ向かって拡径された円弧状のダクトと、該ダクトの両下端部と前記船尾部の側面との間を前記プロペラの半径方向に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜する主フィンとを備えたものである。
【０００９】
前記主フィンにおける前記プロペラの半径方向外側の端部から前記プロペラの半径方向外側に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前下がりに傾斜する補助フィンを更に備えても良い。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、船舶の推進力を補助する性能を更に高めることができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る船舶の要部斜視図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態に係る船舶の背面図である。
【図３】図３は、本発明の一実施形態に係る船舶の要部側面図である。
【図４】図４（ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図であり、図４（ｂ）は図２のＢ−Ｂ線断面図であり、図４（ｃ）は図２のＣ−Ｃ線断面図であり、図４（ｄ）は図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】図５（ａ）から図５（ｄ）は別の実施形態に係り、図４（ａ）から図４（ｄ）に各々対応する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１３】
図１から図３に示すように、本実施形態に係る船舶１は、船尾部２に設けられたプロペラ３を備えている。プロペラ３は、船尾部２に設けられ船舶後方に突出する船尾管４の先端に回転可能に設けられている。
【００１４】
また、図２及び図３に示すように、本実施形態に係る船舶１は、プロペラ３の前方且つ船尾部２に生じる船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも上方に配置され、船舶後方から前方へ向かって拡径された円弧状のダクト５と、ダクト５の両下端部と船尾部２の側面との間をプロペラ３の半径方向に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜する一対の主フィン６とを備えている。
【００１５】
本実施形態では、ダクト５は、プロペラ３の径方向内側に凸な翼断面形状に形成されている（図４（ａ）参照）。また、ダクト５は、背面視で上方に凸で且つプロペラ３の半径よりも小さな半径をもつ円弧状に形成されている。さらに、ダクト５は、プロペラ３の軸心Ｏよりも上方且つ船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも船舶幅方向内側に配置されている。
【００１６】
本実施形態では、主フィン６は、下方に凸な翼断面形状に形成されている（図４（ｂ）及び図４（ｃ）参照）。また、主フィン６がダクト５を支持するステーを兼ねており、主フィン６によりダクト５が船尾管４に支持されている。即ち、本実施形態では、主フィン６の一端がダクト５の下端部に固定されており、主フィン６の他端が船尾管４に固定されている。さらに、主フィン６は、船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも船舶幅方向内側に配置され、且つ、船尾管４から背面視で斜め上方に延出している。
【００１７】
さらに、本実施形態に係る船舶１は、主フィン６におけるプロペラ３の半径方向外側の端部（つまり、主フィン６の一端）からプロペラ３の半径方向外側に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前下がりに傾斜する一対の補助フィン７を備えている。
【００１８】
本実施形態では、補助フィン７は、上方に凸となる翼断面形状に形成されている（図４（ｄ）参照）。また、補助フィン７は、船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも船舶幅方向外側に配置され、且つ、主フィン６の端部から背面視で斜め上方に延出している。
【００１９】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２０】
船体後方の流れ場を計測すると、図２に示すように、ほぼ左右対称に二つの船尾縦渦Ｓが存在する。各船尾縦渦Ｓは、船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘより上側ではプロペラ３の半径方向外側から内側へ流れ、船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘより下側ではプロペラ３の半径方向内側から外側へ流れている。船舶後方から前方へ向かって拡径されるダクト５の断面形状より、ダクト５の外側から内側へ向かう流れを受けるときにダクト５は推力を発生し、一方、ダクト５の内側から外側へ向かう流れを受けるとダクト５は推力を発生せず抵抗が増える。
【００２１】
本実施形態では、船舶後方から前方へ向かって拡径されるダクト５を、船尾縦渦Ｓの中心位置Ｘよりも上方に配置している。ダクト５は、プロペラ３の半径方向外側から内側へ向かう流れ（つまり、ダクト５の外側から内側へと向かう流れ）を受けて推力を発生し、プロペラ３の半径方向内側から外側へ向かう流れ（つまり、ダクト５の内側から外側へと向かう流れ）を受けて抵抗が増えることがなくなるため、より効率的に推力を発生することができる。
【００２２】
また、本実施形態では、ダクト５の両下端部と船尾部２の側面との間をプロペラ３の半径方向に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜する主フィン６を備えて船舶１を構成している。主フィン６は、ダクト５の内側を上方から下方へ向かって流れる流れ（下降流）から補助推力を得ることができるため、効率的に推力を発生することができ、また抵抗が増えることはない。
【００２３】
さらに、本実施形態では、主フィン６におけるプロペラ３の半径方向外側の端部からプロペラ３の半径方向外側に各々延出し、船舶後方から前方へ向かって前下がりに傾斜する補助フィン７を備えて船舶１を構成している。補助フィン７は、ダクト５の外側を下方から上方へ向かって流れる流れ（上昇流）から補助推力を得ることができるため、効率的に推力を発生することができ、また抵抗が増えることはない。
【００２４】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず他の様々な実施形態を採ることが可能である。
【００２５】
例えば、上記実施形態においては、主フィン６及び補助フィン７は、翼断面形状に形成されているとしたが、これには限定はされず、例えば図５（ｂ）〜図５（ｄ）に示すように、平板状に形成されていても良い。つまり、主フィン６は船舶後方から前方へ向かって前上がりに傾斜するものであれば良く、主フィン６の上面及び下面が共に平面となっていても良い（図５（ｂ）及び図５（ｃ）参照）。また、補助フィン７は船舶後方から前方へ向かって前下がりに傾斜するものであれば良く、補助フィン７の上面及び下面が共に平面となっていても良い（図５（ｄ）参照）。但し、ダクト５も平板状に形成することも考えられるが、ダクト５を翼断面形状とした方が得られる推力が高いため、図５（ａ）に示すように、ダクト５は翼断面形状に形成することが好ましい。
【符号の説明】
【００２６】
１  船舶
２  船尾部
３  プロペラ
４  船尾管
５  ダクト
６  主フィン
７  補助フィン
【図１】
2011178222.tif 000003
【図２】
2011178222.tif 000004
【図３】
2011178222.tif 000005
【図４】
2011178222.tif 000006
【図５】
2011178222.tif 000007