(57)【要約】【課題】ロック状態で容易に施解錠操作を行え、構造簡易な手押し台車のロック装置を提供する。【解決手段】ロック装置は、主軸５と、その回転で車輪３を拘束、解放するロック手段６と、これを常時非ロック位置に付勢するばね７と、主軸５を経てロック手段６を操作する足踏みペダル８と、それの動作を錠止する錠装置９とを具備する。錠装置９は、錠ケース１６を上下摺動自在に貫通し外周に係合凹部２２を有する操作ロッド１７と、係合凹部２２に係脱し、施錠方向に付勢されるラッチ１８と、ラッチ１８を解錠位置へ動かすキー１９とを具備する。操作ロッド１７は、ペダル８に連動し、上位置に付勢される。下位置にある操作ロッド１７の係合凹部２２にラッチ１８が係合し、操作ロッド１７を拘束する。キー１９の挿入操作でラッチ１８を解錠位置に移して操作ロッド１７を解放し、ロックを解除する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台板の下部に前車輪と固定の後車輪を有し、後部に手押し用ハンドルを起立させて走行可能な台車において、後車輪を拘束するロック装置であって、
前記台板の下部に左右方向に架設される主軸と、
前記主軸の回転に連動して、後車輪を拘束するロック位置と後車輪を解放する非ロック位置の間を移動自在のロック手段と、
常時は前記ロック手段が非ロック位置に配置される位置に前記主軸を回転付勢するばねと、
前記ロック手段が非ロック位置にあるときに上位置にあり、ロック位置にあるときに下位置にあるように前記主軸に結合される足踏みペダルと、
前記手押し用ハンドルの上部に支持され、前記足踏みペダルの動作を錠止するように足踏みペダルに接続される錠装置とを具備し、
前記錠装置は、前記手押し用ハンドルの上部に固定される錠ケースと、この錠ケースを上下方向に摺動自在に貫通し貫通部分の外周に係合凹部を有する操作ロッドと、この操作ロッドの係合凹部に係合する施錠位置と離脱する解錠位置の間を移動自在で施錠位置側に付勢されて錠ケース内に設けられるラッチと、錠ケースの鍵穴に抜き差し可能で挿入時にラッチを解錠位置へ移動させるようにラッチに係合するキーとを具備し、
前記操作ロッドは、足踏みペダルに連動して上位置と下位置の間を上下動し、かつ上位置に付勢されるように足踏みペダルに接続され、下位置にあるときに前記係合凹部が前記ラッチに対向するように配置され、
前記ラッチは、前記記操作ロッドが下位置にあるときに、付勢力で施錠位置に押されて係合凹部に係合することにより、操作ロッドを拘束し、前記キーの挿入操作により解錠位置に移動して操作ロッドを解放するように構成されることを特徴とする手押し台車のロック装置。
【請求項２】
前記操作ロッドと前記足踏みペダルとの間が、リンクを介して結合されていることを特徴とする請求項１に記載の手押し台車のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、施解錠操作を簡易に行うことができる手押し台車のロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
台板の下部に前車輪と固定の後車輪を有し、後部に手押し用ハンドルを起立させて走行可能な台車において、後車輪を拘束するロック装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、台車の後輪に、その外周面と対向するように制動板を設け、台車には、制動板を後輪に押しつけるためのリンクを揺動自在に設けると共に、このリンクを揺動させるためのペダルを設け、ペダルの踏み下ろしにより、制動板をロック位置に持ち来し、台車を制動するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１７９０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、配送業者が、付近に駐車した運搬車両から届け先まで、手押し台車に荷物を載せて運搬することが頻繁に行われている。宅配作業の際は、荷物を載せたまま、路上に台車を停めてその場を離れることがある。この場合、安全のために車輪をロックすることが行われるが、作業性を考慮して、このロックは容易に解除できるようになっている。上記先行技術文献に記載されたものにおいても同様である。これでは誰でも容易に台車ごと荷物を持ち去ることができ、盗難防止上、大きな問題点がある。
したがって、この出願に係る発明は、ロック状態で容易に施解錠操作を行うことができる構造簡易な手押し台車のロック装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る発明のロック装置は、台板２の下部に前車輪と固定の後車輪３を有し、後部に手押し用ハンドル４を起立させてなる台車１において、後車輪３を拘束するロック装置であり、台板２の下部に左右方向に架設される主軸５と、主軸５の回転に連動して、後車輪３を拘束するロック位置と後車輪３を解放する非ロック位置の間を移動自在のロック手段６と、常時はロック手段６が非ロック位置に配置されるように主軸５を回転付勢するばね７と、ロック手段６が非ロック位置にあるときに上位置にあり、ロック位置にあるときに下位置にあるように主軸５に結合される足踏みペダル８と、手押し用ハンドル４の上部に支持され、足踏みペダル８の動作を錠止するように足踏みペダル８に接続される錠装置９とを具備する。錠装置９は、手押し用ハンドル４の上部に固定される錠ケース１６と、この錠ケース１６を上下方向に摺動自在に貫通し貫通部分の外周に係合凹部２２を有する操作ロッド１７と、この操作ロッド１７の係合凹部２２に係合する施錠位置と離脱する解錠位置の間を移動自在で施錠位置側に付勢されて錠ケース１６内に設けられるラッチ１８と、錠ケース１６の鍵穴２６に抜き差し可能で挿入時にラッチ１８を解錠位置へ移動させるようにラッチ１８に係合するキー１９とを具備する。操作ロッド１７は、足踏みペダル８に連動して上位置と下位置の間を上下動し、かつ上位置に付勢されるように足踏みペダル８に接続され、下位置にあるときに係合凹部２２がラッチ１８に対向するように配置され、ラッチ１８は、操作ロッド１７が下位置にあるときに、付勢力で施錠位置に押されて係合凹部２２に係合することにより、操作ロッド１７を拘束し、キー１９の挿入操作により解錠位置に移動して操作ロッド１７を解放するように構成される。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明の装置によれば、ロック状態で容易に施解錠操作を行うことができる構造簡易な手押し台車のロック装置を提供することことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るロック装置の正面図である。
【図２】図１のロック装置の側面図である。
【図３】図１のロック装置の平面図である。
【図４】図１の一部を拡大した施錠状態の正面図である。
【図５】図１の一部を拡大した解錠状態の正面図である。
【図６】図２の一部を拡大したロック状態の側面図である。
【図７】図２の一部を拡大した非ロック状態の側面図である。
【図８】図３の一部を拡大した施錠状態の平面図である。
【図９】図３の一部を拡大した解錠状態の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１〜図３において、台車１は、台板２の下部に前車輪（図示せず。）と固定の後車輪３を有し、後部に手押し用ハンドル４を起立させてなり、人力で走行する。
【０００９】
後車輪３を拘束するロック装置は、台板２の下部に左右方向に架設される主軸５と、主軸５の回転に連動してロック位置(図６)と非ロック位置(図７)の間を移動自在のロック手段６と、常時はロック手段６を非ロック位置に配置するように主軸５を回転付勢するばね７と、ロック手段６が非ロック位置にあるときに上位置にあり、ロック位置にあるときに下位置にあるように主軸５に結合される足踏みペダル８と、手押し用ハンドル４の上部に支持され、足踏みペダル８の動作を錠止するように足踏みペダル８に接続される錠装置９とを具備する。ロック手段６は、ロック位置において後車輪３を拘束し、非ロック位置において後車輪３を解放する。
【００１０】
主軸５は、台板２の下の左右に取りつけられた一対のブラケット１０に支持される。図６，７に示すように、ロック手段６は、主軸５の両端部から直角に屈折して後車輪３の外周付近に臨む制動アーム１１と、制動アーム１１の先端部に設けられる制動部材１２とからなる。
【００１１】
図示の実施例において、制動部材１２は、制動アーム１１の先端部に軸線直交方向に螺合されたボルトからなり、頭部を後車輪３の外周に向けて配置される。図６に示すように、ロック位置において、頭部が後車輪３の外周に圧接されることで車輪を拘束する。制動部材１２の具体的構成はこれに限定されるものではない。
【００１２】
図３に示すように、足踏みペダル８は、コ字状に屈曲された杆材からなり、左右に真っ直ぐに延びる足踏みバー１３の両端に、直角に屈折した脚部１４を有する。両脚部１４の端が主軸５に結合され、足踏みペダル８は、主軸５と共に旋回する。脚部１４は、主軸５からブラケット１０を通って後方へ延出するように配置され、足踏みバー１３を台板２の下部後方に配置する。
【００１３】
図６，７に示すように、ばね７は、ブラケット１０の内側に一端が係止され、他端が脚部１４に係止される。このばね７により、主軸５が回転付勢され、常時ロック手段６が非ロック位置(図６)に配置される。
【００１４】
図８，９に示すように、錠装置１５は、手押し用ハンドル４の上部に固定される錠ケース１６と、錠ケース１６を上下方向に摺動自在に貫通する操作ロッド１７と、ケース１６内で操作ロッド１７に係脱するラッチ１８と、ラッチ１８を操作するキー１９とを具備する。
【００１５】
錠ケース１６は、手押し用ハンドル４の上部に水平に架設される取付板２０の中央部に取りつけられる。
【００１６】
図４，５に示すように、操作ロッド１７は、上部において錠ケース１６を上下方向に摺動自在に貫通し、下端はリンク２１を介して足踏みペダル８に接続される。したがって、操作ロッド１７は、足踏みペダル８に連動して上位置(図５)と下位置(図４)の間を上下動する。操作ロッド１７は、錠ケース１６を貫通する部分の外周に係合凹部２２を有する。係合凹部２２は、下端の直角段部２３と上端の傾斜段部２４との間に形成される小径部からなる。
【００１７】
ラッチ１８は、操作ロッド１７の軸線に対して直交する方向に移動自在に錠ケース１６内に設けられ、先端が常時操作ロッ１７ドの外周に摺動するように、ばね２５により付勢される。したがって、ラッチ１８は、操作ロッド１７が下位置にあるときに、付勢力で施錠位置(図４，８)に押されて係合凹部２２に係合することにより、操作ロッド１７を拘束し、キー１９の挿入操作により解錠位置(図５，９)に移動して操作ロッド１７を解放する。
【００１８】
キー１９は、板状で、錠ケース１６の鍵穴２６に抜き差し可能であり、挿入時に、ラッチ１８の図示しないスリット１８ａの端縁１８ｂに係合し、ラッチ１８を解錠位置へ後退させる。
【００１９】
台車１をロックする場合には、操作ロッド１７を手動で押し下げてペダル８を下げるか、ペダル８を直接踏み降ろすことにより、主軸５を回転させ、制動部材１２を後車輪３に圧接させる。操作ロッド１７が下位置に来ると、ラッチ１８が係合凹部２２に係合し、操作ロッド１７が拘束され、リンク２１，ペダル８，主軸５を介して、制動部材１２がロック位置に保持され、この状態で施錠されることになる。キー１９を携行して台車１から離れれば、ロックを解除することができないので、台車を持ち去られるおそれはない。制動部材１２のロックを解除するためには、キー１９を鍵穴２６に差し込まなければならない。鍵穴２６にキー１９を差し込むと、ラッチ１８が解錠位置へ後退し、操作ロッド１７が解放されるので、ばね７により制動部材１２が車輪３方離れる非ロック位置に復帰し、ロックが解除される。なお、操作ロッド１７には、施錠状態、解錠状態を示すインジケータとなる着色部１７ａが設けられ、それがケース１６内に没しているときに施錠状態（ロック状態）、露出しているときに解錠状態（非ロック状態）であることを示すようになっている。
【符号の説明】
【００２０】
１    台車
２    台板
３    後車輪
４    手押し用ハンドル
５    主軸
６    ロック手段
７    ばね
８    足踏みペダル
９    錠装置
１０  ブラケット
１１  制動アーム
１２  制動部材
１３  足踏みバー
１４  脚部
１５  錠装置
１６  錠ケース
１７  操作ロッド
１７ａ  着色部
１８  ラッチ
１８ａ  スリット
１８ｂ  端縁
１９  キー
２０  取付板
２１  リンク
２２  係合凹部
２３  直角段部
２４  傾斜段部
２５  ばね
２６  鍵穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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