(57)【要約】      （修正有）【課題】ポンプ用タペットの回り止めピンが摺動するガイド孔の凹溝が、アルミのような柔らかい材料で形成されていても、タペットの往復運動によるガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる回り止めピン構造をもった軽量かつコンパクトなポンプ用タペットを提供する。【解決手段】ガイド孔１６の凹溝１６ｂ内を摺動するタペットの回り止めピン２４を、タペットの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にし、回り止めピン２４とガイド孔１６の凹溝１６ｂとが、滑り接触ではなく転がり接触になるようにして、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの摩耗を防止・抑制するようにした。【選択図】図９
2011169154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトおよび外輪を収容するケースの外面に、ハウジングのガイド孔の内径面に形成した凹溝に収容される回り止めピンを備え、この回り止めピンの取付け孔を前記ケースの周壁に設けたポンプ用タペットにおいて、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを、ケースの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にしたことを特徴とするポンプ用タペット。
【請求項２】
上記回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、転がり接触している請求項１記載のポンプ用タペット。
【請求項３】
上記回り止めピンを、ケースの取付け孔に圧入により固定する固定軸部と、この固定軸部からガイド孔の凹溝側に突出する軸受軸部と、この軸受軸部の外面に回転可能に取り付けられるリング部とによって構成し、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプ用タペット。
【請求項４】
上記回り止めピンを、ケースの取付け孔に挿入される取付け軸部と、この取付け軸部からガイド孔の凹溝側に突出する頭部とによって形成し、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付けることによって、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプ用タペット。
【請求項５】
上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分をかしめて取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
【請求項６】
上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分に止め輪を嵌めることにより、取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
【請求項７】
上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分にノックピンを挿入することにより取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
【請求項８】
上記回り止めピンの回転部に、軸受部材を取り付けたことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【請求項９】
上記軸受部材が転がり軸受である請求項８に記載のポンプ用タペット。
【請求項１０】
上記軸受部材が滑り軸受である請求項８に記載のポンプ用タペット。
【請求項１１】
上記回り止めピンの回転部を構成する回り止めピン側又は取付け孔側の少なくとも一方の部材を樹脂製にしたことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【請求項１２】
上記回り止めピンの回転部を構成する回り止めピン側又は取付け孔側の少なくとも一方の部材を含油焼結金属製にしたことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【請求項１３】
前記請求項１〜１２のいずれかに記載のポンプ用タペットを用いたことを特徴とする高圧燃料ポンプ。
【請求項１４】
前記請求項１３の高圧燃料ポンプを用いた自動車または二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ポンプ用タペットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の直噴エンジンでは、シリンダー内に高圧の燃料を噴射するために高圧燃料ポンプが使用される。高圧燃料ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動により燃料を送り込んで高圧室内で高圧化し、燃焼室内に噴射して燃料を供給している。この高圧燃料ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。
【０００３】
タペットを備える高圧ポンプに関する技術としては、ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１（特許文献１）に開示されたものがある。図１８は、ころ入りタペットを備える特許文献１の高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【０００４】
この特許文献１に示す高圧ポンプは、図１８中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１と、このカムシャフトの外径側に設けられたカム２と、このカム２と当接し、カムシャフト１の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット４と、タペット４に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー３と、プランジャー３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示せず）と、タペット４と当接し、プランジャー３を内方側に配置するようにして設けられたバネ５と、タペット４、プランジャー３およびバネ５を収容するハウジング６とを備えている。
【０００５】
タペット４、プランジャー３およびバネ５は、ハウジング６に設けられたガイド孔７内に収容されるようにして配置される。タペット４は、ガイド孔７の内径面で、図１８中の上下方向、すなわち、図１８中の矢印XVIIIの方向またはその逆の方向に案内される。
【０００６】
カムシャフト１とタペット４とは、カム２の外径面と、タペット４に収容したころ軸受８の外輪８ａの外径面とが当接するように配置される。プランジャー３の一方端部３ａは、タペット４の構成部材であるケース９に設けられた中間底と当接するように配置される。バネ５は、その一方端部が中間底の下方側に設けられたバネ座１０と当接するように配置される。
【０００７】
タペット４が上下動するハウジングのガイド孔７の内径面には、内径面から凹むように図１８中の矢印XVIIIの方向に延びる凹溝７ａが設けられている。タペット４のケース９の外面には、タペット４のケース９の外面から突出するように回り止めピン９ａが取付けられ、タペット４のガイド孔７への収容時に、前記ハウジング７のガイド孔７の内径面に設けた凹溝７ａに、ケース９の回り止めピン９ａを収容することにより、ガイド孔７内でタペット４が周方向に回転しないようにしている。
このケース９に取り付ける回り止めピン９ａは、半円柱形をしており、ケース９の周壁に形成した取付け孔９ｂに、圧入固定されている。
【０００８】
このような回り止めピン９ａを備えるタペット４は、特許第３８２３８１９号（特許文献２の図４）にも開示があり、図１９に示すような構造をしている。なお、図１９のタペット４も、図１８に示すタペット４と基本的に同一構造であるため、同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【０００９】
これら従来のタペット４の回り止めピン９ａは、タペット４が周方向に回転しようとする力を受けつつ、ガイド孔７の凹溝７ａを滑りながら摺動する。
【００１０】
ところが、ガイド孔７は、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーに設けられることが多く、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーの材質が主としてアルミであるため、回り止めピン９ａの摺動により、ガイド孔７の凹溝７ａを摩耗させる恐れがある。
【００１１】
このような摩耗の問題を解決するために、図２０に示すように、回り止め部分にローラ９ｃを取り付けることにより、ガイド孔７の凹溝７ａとの接触を転がり接触とし、摩耗を抑制する方法が、実開昭６２−１６２３１１号公報（特許文献３）に開示されている。この図２０に示す高圧ポンプも、図１８の高圧ポンプと基本構造は同じであるから、同一の符号を付し、その説明は省略する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１
【特許文献２】特許第３８２３８１９号公報
【特許文献３】実開昭６２−１６２３１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、上記特許文献３に開示されたタペット４は、図２０（ａ）（ｂ）に示すように、構造が複雑であり、コストが高くなるという問題がある。また、タペット４内に、ローラ９ｃを保持するスペースが必要となり、タペット４の大型化、重量増へと繋がる。タペット４の重量が大きくなると、タペット４が往復運動した際の慣性力が大きくなり、ジャンピングの発生等により、ポンプを効率よく駆動できない恐れがある。
【００１４】
そこで、この発明は、タペットの回り止めピンが摺動するガイド孔の凹溝が、アルミのような柔らかい材料で形成されていても、タペットの往復運動によるガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる回り止めピン構造を持った軽量かつコンパクトなポンプ用タペットを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記の課題を解決するために、この発明は、シャフトおよび外輪を収容するケースの外面に、ハウジングのガイド孔の内径面に形成した凹溝に収容される回り止めピンを備え、この回り止めピンの取付け孔を前記ケースの周壁に設けたポンプ用タペットにおいて、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを、ケースの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にしたものである。
【００１６】
このように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすると、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。
【００１７】
そして、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にする手段としては、次のような手段がある。
その一つ目は、回り止めピンを、ケースの取付け孔に圧入により固定する固定軸部と、この固定軸部からガイド孔の凹溝側に突出する軸受軸部と、この軸受軸部の外面に回転可能に取り付けられるリング部とによって構成することにより、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンのリング部を回転可能にしたものである。
【００１８】
また、回り止めピンを、ケースの取付け孔に挿入される取付け軸部と、この取付け軸部からガイド孔の凹溝側に突出する頭部とによって形成し、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付けることによって、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にするという手段も採用することができる。そして、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付ける手段としては、取付け軸部の端部をケースの内側に突出させ、その突出部分をかしめる方法の他、突出部分に止め輪を嵌める方法、あるいはノックピンを挿入する方法を採用することができる。
【００１９】
また、上記回り止めピンの回転部には、軸受部材を組み込むようにしてもよい。
【００２０】
この軸受部材は、ころ軸受等の転がり軸受、あるいは転動体のみを組み込むことによって構成することができる。また、軸受部材としては、樹脂又は金属製の滑り軸受を採用することもできる。
【００２１】
また、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を樹脂製にしてもよい。
【００２２】
さらに、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を含油焼結金属によって構成してもよい。
【発明の効果】
【００２３】
この発明は、以上のように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすることにより、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【図２】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断正面図である。
【図３】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断側面図である。
【図４】図２および図３に示すタペットの斜視図である。
【図５】図４に示すタペットを、図４中の矢印Vの方向から見た図である。
【図６】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIの方向から見た図である。
【図７】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIの方向から見た図である。
【図８】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIIの方向から見た図である。
【図９】回り止めピンの一例を示す拡大縦断平面図である。
【図１０】回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。
【図１１】回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。
【図１２】回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。
【図１３】回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。
【図１４】回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。
【図１５】図２に示すタペットのXVで示す部分の拡大図である。
【図１６】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部を、図１５中の矢印XVIの方向から見た図である。
【図１７】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部の断面図であり、図１５中のXVII−XVIIで切断した断面図である。
【図１８】従来のタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【図１９】従来のタペットの他の例を示す正面図である。
【図２０】（ａ）は従来の高圧ポンプの他の例の一部を示す断面図、（ｂ）はその例のタペットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の一実施形態に係るタペットを備える高圧ポンプ１１は、カム１２ａがその外径側に設けられており、図１中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１２と、カム１２ａと当接し、カムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット２１と、タペット２１に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー１３と、プランジャー１３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示省略）と、タペット２１と当接し、プランジャー１３を内方側に配置するようにして設けられたバネ１４と、タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４を収容するハウジング１５とを備えている。
【００２６】
タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４は、ハウジング１５に設けられたガイド孔１６内に収容されるようにして配置される。タペット２１は、ガイド孔１６の内径面１６ａで、図１中の上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に案内される。
【００２７】
カムシャフト１２とタペット２１とは、カム１２ａの外径面１２ｂと、タペット２１に含まれるころ軸受３１の外輪３２の外径面３２ａとが当接するように配置される。プランジャー１３の一方端部１３ａは、タペット２１に含まれるケース２３に設けられた中間底２３ｃと当接するように配置される。バネ１４は、その一方端部が中間底２３ｃの下方側に設けられたバネ座１７と当接するように配置される。
【００２８】
バネ１４は下方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット２１は、バネ１４の弾性力によりプランジャー１３を介して、上方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向に付勢されている。
【００２９】
カムシャフト１２の回転運動、バネ１４の付勢、およびガイド孔１６の内径面１６ａの案内等により、タペット２１およびプランジャー１３は、上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１２が高速で回転すると、このタペット２１およびプランジャー１３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００３０】
高圧室は、プランジャー１３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー１３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【００３１】
次に、この発明の一実施形態に係るタペット２１の構成について説明する。タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを備える。
【００３２】
ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間を仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられた中間底２３ｃとを備える。ケース２３のうち、中間底２３ｃの部分が、プランジャー１３と当接する。周壁２３ａおよび中間底２３ｃは、所定の肉厚を有する。
【００３３】
周壁２３ａの一方端側には、図３に示すように、シャフト２２の両端部を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅが設けられている。この一対の支持孔２３ｄ、２３ｅにシャフト２２を挿入するようにして、シャフト２２を配置する。シャフト２２の外径側には、ころ軸受３１が配置される。このようにして、ケース２３は、中間底２３ｃから周壁２３ａの一方端側に向かう空間２３ｆで、シャフト２２およびころ軸受３１を収容する。
【００３４】
シャフト２２は、中空に形成され、シャフト２２の端面の外周縁部をかしめ固定することにより、前記支持孔２３ｄ、２３ｅに固定されている。符号２２ａは、かしめ部分を示している。シャフト２２を中空にすることにより、中実のシャフトを使用する場合よりも軽量化が図れる。
【００３５】
中間底２３ｃから周壁２３ａの他方端側に向かう空間２３ｇには、プランジャー１３の一部が収容される。具体的には、プランジャー１３の一方端部１３ａが中間底２３ｃの径方向の中央部分に当接するようにして配置され、プランジャー１３の一方端部１３ａが収容される。なお、バネ１４の一方端部についても、空間２３ｇ内に収容される。
【００３６】
中間底２３ｃには、その厚み方向に貫通する４つの油孔２５が設けられている（図７および図８参照）。４つの油孔２５は、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔２５を利用して、空間２３ｆおよび空間２３ｇ間において、タペット２１に供給される潤滑油を通油させることができる。
【００３７】
ケース２３には、図２に示すように、周壁２３ａの外径面２３ｈから内径面２３ｂまで貫通する凹部としての取付け孔２３ｉが設けられている。この取付け孔２３ｉには、その一部が外径面２３ｈから突出するように回り止めピン２４が取り付けられている。
【００３８】
回り止めピン２４は、図５に示すように、ケース２３の摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能に、ケース２３に対して取り付けられている。
【００３９】
このように、ガイド孔１６の凹溝１６ｂ内に収容される回り止めピン２４を回転可能にすると、回り止めピン２４とガイド孔１６の凹溝１６ｂとが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの摩耗を防止・抑制することができる。
【００４０】
ガイド孔１６の凹溝１６内の回り止めピン２４を回転可能にする手段としては、次のような手段を採用することができる。
【００４１】
その一つ目の手段は、図９に示すように、回り止めピン２４を、ケース２３の取付け孔２３ｉに圧入により固定される固定軸部２４ａと、この固定軸部２４ａからガイド孔１６の凹溝１６ｂ側に突出する軸受軸部２４ｂと、この軸受軸部２４ｂの外面に回転可能に取り付けられるリング部２４ｃとによって構成することにより、ガイド孔１６の凹溝１６内で回り止めピン２４の構成部材であるリング部２４ｃを回転可能にしたものである。上記軸受軸部２４ｂの先端には、リング部２４の抜け止めを行う鍔部２４ｄを設けている。
【００４２】
上記軸受軸部２４ｂとリング部２４ｃとの回転部分には、図１０に示すように、軸受部材２４ｅを挿入するようにしてもよい。軸受部材２４ｅとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、軸受軸部２４ｂとリング部２４ｃとの間に転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
【００４３】
図１１は、図９の例の変形例である。図９の実施形態では、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの横断面の形状を半円形状とし、それに対応して、凹溝１６ｂ内に収容される回り止めピン２４のリング部２４ｃの外面形状を半球面状に形成しているのに対し、図１１の実施形態では、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの横断面の形状と、リング部２４の外面形状をそれぞれ四角形状に形成している。
【００４４】
次に、ガイド孔１６の凹溝１６内の回り止めピン２４を回転可能にする二つ目の手段は、図１２に示すように、回り止めピン２４を、ケース２３の取付け孔２３ｉに挿入される取付け軸部２４ｆと、この取付け軸部２４からガイド孔１６の凹溝１６ｂ側に突出する頭部２４ｇとによって形成し、上記取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けるという手段である。このように、取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けるようにすると、図９のリング部２４ｃを使用する実施形態よりも部品点数を低減できるので、低コスト化が図れる。
【００４５】
そして、上記取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けて、抜け止めを図る手段としては、取付け軸部２４ｆの端部をケース２３の内側に突出させ、図１２に示すように、その突出部分をかしめる方法を採用できる。図１２の符号２４ｈは、そのかしめ部分を示している。このかしめによる方法の他、図１３に示すように、取付け軸部２４ｆの突出部分に止め輪２４ｉを嵌める方法の他、取付け軸部２４ｆの突出部分にノックピンを挿入して、取付け軸部２４を取付け孔２３ｉに対して回転可能な状態で抜けないように取り付けてもよい。
【００４６】
また、図１４に示すように、取付け軸部２４ｆとケース２３の取付け孔２３ｉとの間に、軸受部材２４ｊを組み込むようにしてもよい。軸受部材２４ｊとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、取付け軸部２４ｆとケース２３の取付け孔２３ｉとの間に、転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
【００４７】
上記回り止めピン２４の回転部分のうち、例えば、図９や図１１の実施形態では、軸受軸部２４ｂ又はリング部２４ｃとの一方を、樹脂製又は含油焼結金属にしてもよい。また、図１２や図１３の実施形態のように、取付け軸部２４ｆが取付け孔２３ｉの内部で回転する場合には、取付け軸部２４ｆ又は取付け孔２３ｉの内部を樹脂又は含油焼結金属によって構成してもよい。
【００４８】
次に、タペット２１に含まれるころ軸受３１の構成について説明する。図１５は、図２中の二点鎖線のXVで示す部分の拡大図である。図１５中の一点鎖線で、ころピッチ円３１ａを示している。図１６は、図１５に示す矢印XVIの方向からころ軸受３１の一部を見た図である。図１７は、ころ軸受３１の一部を示す断面図であり、図１５中のXVII−XVII断面である。ころ軸受３１は、外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
【００４９】
保持器３４は、一対の環状部３４ａ、３４ｂと、ころ３３を収容するポケット３４ｃを形成するように一対の環状部３４ａ、３４ｂを連結する複数の柱部３４ｄとを含む。柱部３４ｄは、軸方向、すなわち、図１５で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
【００５０】
保持器３４は、ころ３３と同様に、外輪３２とシャフト２２との間に配置される。複数のころ３３、保持器３４に設けられた各ポケット３４ｃにそれぞれ収容され、保持される。保持器３４は、外径案内、すなわち、保持器３４の外径側に配置される外輪３２の内径面３２ｂと保持器３４の外径面３４ｅとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器３４には、外径面３４ｅからその内方側に凹むように油溝３４ｆが設けられている。油溝３４ｆは、柱部３４ｄの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
【００５１】
カムシャフト１２の回転運動により、ころ軸受３１の構成部材である外輪３２およびころ３３も回転する。カムシャフト１２が高速で回転すると、ころ３３の回転も速くなる。ここで、タペット２１の構成部材であるころ軸受３１において、高速回転時におけるころ軸受３１内でのころ３３の位置を保持器３４によって安定させることができる。そうすると、ころ３３のスキューを抑制して、ころ軸受３１の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができる。すなわち、このようなポンプ用タペットは、安価に製造することができると共に、高速化・長寿命化を図ることができる。
【００５２】
また、このような高圧ポンプ１１は、安価に製造することができると共に、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができるタペット２１を含むため、安価に製造することができると共に、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
【００５３】
ここで、保持器３４は、外径案内であって、保持器３４の外径面３４ｅに、その表面から内方側に凹んだ油溝３４ｆが設けられているため、保持器３４と外輪３２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａの通油性を向上させると共に保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４と外輪３２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
【００５４】
なお、保持器３４は、内径案内であって、保持器３４の内径面３４ｇに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器３４とシャフト２２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂの通油性を向上させると共に保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４とシャフト２２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。
【００５５】
ころ軸受３１に備えられる保持器３４については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器３４自体を軽量にすることができ、総じてタペット２１の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット２１の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器３４を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器３４の材質としては、例えば、ナイロン６６やナイロン４６、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）やポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填してもよい。
【００５６】
なお、図１６において、ポケット３４ｃに収容されたころ３３の転動面３３ａと柱部３４ｄの側壁面３４ｈとのすき間の寸法については、理解を容易にする観点から、誇張して大きく図示している。
【００５７】
なお、前記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、ＳＵＪ２やＳＣＭ４２０（いずれもＪＩＳ規格）等を鍛造、切削等することにより製造される。
【００５８】
なお、前記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。
【００５９】
また、前記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、Ｖ型保持器やＭ型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。
【００６０】
なお、前記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。
【００６１】
以上の実施形態は、シャフト２２の外径側にころ軸受３１を設けたタペット２１であるが、転動体を省略し、シャフト２２の外径側に外輪３２ａを回転可能に直接設けるようにしてもよい。
【００６２】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。
【符号の説明】
【００６４】
１１  高圧ポンプ
１２  カムシャフト
１２ａ  カム
１３  プランジャー
１３ａ  一方端部
１５  ハウジング
１６  ガイド孔
１６ａ  内径面
１６ｂ  凹溝
２１  タペット
２２  シャフト
２３  ケース
２３ａ  周壁
２３ｃ  中間底
２３ｉ  取付け孔
２４  回り止めピン
２４ａ  固定軸部
２４ｂ  軸受軸部
２４ｃ  リング部
２４ｄ  鍔部
２４ｅ  軸受部材
２４ｆ  取付け軸部
２４ｇ  頭部
２４ｈ  かしめ部分
２４ｉ  止め輪
２４ｊ  軸受部材
３１  ころ軸受
３２  外輪
３３  ころ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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