(57)【要約】【課題】ブラインドカバーをガイドレールに対して簡単に位置決めするとともに、部品点数を低減することができる位置決め構造を提供することを課題とする。【解決手段】車両のサンシェード装置において、ガイドレール２０とルーフ外板との間に配置されるブラインドカバー３０の位置決め構造であって、ブラインドカバー３０は、ガイドレール２０とルーフ外板との間に配置される遮蔽部３１と、ガイドレール２０に形成された取付溝２４に挿入される支持部３２と、を備え、支持部３２には、取付溝２４の溝幅方向に可撓性を有する係合片３５が形成され、係合片３５は、取付溝２４に開口された被係合部２５に入り込むことで位置決めされている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフの内開口部の縁部に設けられたガイドレールに沿って開閉体をスライド開閉させるサンシェード装置において、前記ガイドレールと前記車両のルーフ外板との間に配置されるブラインドカバーの位置決め構造であって、
前記ブラインドカバーは、前記ガイドレールと前記ルーフ外板との間に配置される板状の遮蔽部と、前記ガイドレールに形成された取付溝に挿入される支持部と、を備え、
前記支持部には、前記取付溝の溝幅方向に可撓性を有する係合片が形成され、
前記係合片は、前記取付溝に開口された被係合部に入り込むことで位置決めされることを特徴とするブラインドカバーの位置決め構造。
【請求項２】
前記支持部は、前記係合片を撓ませて前記取付溝の溝幅方向に縮小させた状態で、前記取付溝内を摺動可能であり、
前記係合片は、前記取付溝に開口された被係合部内で、撓んだ状態から前記取付溝の溝幅方向に復元されることで、前記被係合部に位置決めされることを特徴とする請求項１に記載のブラインドカバーの位置決め構造。
【請求項３】
前記支持部は、前記取付溝内を摺動可能であり、
前記係合片は、前記支持部に設けられた補助部材によって、前記取付溝に開口された被係合部内に押し出されることで、前記被係合部に位置決めされることを特徴とする請求項１に記載のブラインドカバーの位置決め構造。
【請求項４】
前記係合片の両側縁が前記被係合部の内側縁部に当接することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のブラインドカバーの位置決め構造。
【請求項５】
前記支持部には、第一支持片と、前記取付溝の溝幅方向に可撓性を有する第二支持片と、が前記取付溝の溝幅方向に並設されており、
前記係合片は、前記第二支持片に切り込み部を形成することで、前記第二支持片の一部に形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のブラインドカバーの位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンシェード装置におけるブラインドカバーの位置決め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフの内開口部を遮蔽するサンシェード装置としては、ルーフの内開口部の左右縁部に設けられたガイドレールに沿って、ロールスクリーンやサンシェードパネルなどの開閉体をスライド開閉させるものがある。
このようなサンシェード装置では、車体内部に配置されたルーフ周りの装置が車内に露出するのを防ぐために、ガイドレールとルーフ外板との間にブラインドカバーを配置している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１７８７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記したブラインドカバーでは、ガイドレールやルーフ外板に設けられた複数のクリップにブラインドカバーの上縁部や下縁部を挟み込むことで、ブラインドカバーをガイドレールおよびルーフ外板に支持させているが、この構成では作業が煩雑になるとともに、サンシェード装置の部品点数が多くなるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明では、前記した問題を解決し、ブラインドカバーをガイドレールに対して簡単に位置決めするとともに、部品点数を低減することができる位置決め構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、車両のルーフの内開口部の縁部に設けられたガイドレールに沿って開閉体をスライド開閉させるサンシェード装置において、前記ガイドレールと前記車両のルーフ外板との間に配置されるブラインドカバーの位置決め構造であって、前記ブラインドカバーは、前記ガイドレールと前記ルーフ外板との間に配置される板状の遮蔽部と、前記ガイドレールに形成された取付溝に挿入される支持部と、を備え、前記支持部には、前記取付溝の溝幅方向に可撓性を有する係合片が形成され、前記係合片は、前記取付溝に開口された被係合部に入り込むことで位置決めされることを特徴としている。
【０００７】
この構成では、ブラインドカバーの支持部をガイドレールの取付溝に挿入し、ブラインドカバーを取付溝に沿って移動させることで、支持部に形成された係合片を、取付溝に形成された被係合部に入り込ませて、ブラインドカバーをガイドレールに対して位置決めすることができる。したがって、ブラインドカバーの位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバーの取り付け作業を簡単に行うことができる。
また、ガイドレールの被係合部に入り込ませる係合部は、ブラインドカバーの支持部に形成されているため、サンシェード装置の部品点数を低減することができる。
【０００８】
前記したサンシェード装置において、前記支持部は、前記係合片を撓ませて前記取付溝の溝幅方向に縮小させた状態で、前記取付溝内を摺動可能であり、前記係合片は、前記取付溝に開口された被係合部内で、撓んだ状態から前記取付溝の溝幅方向に復元されることで、前記被係合部に位置決めされるように構成することができる。
【０００９】
この構成では、ブラインドカバーの係合片を撓ませた状態で、ブラインドカバーの支持部をガイドレールの取付溝に挿入し、ブラインドカバーを取付溝に沿って移動させることができる。このとき、係合片は取付溝の溝幅方向に縮小された状態で取付溝内を摺動し、被係合部に達すると、被係合部内で取付溝の溝幅方向に復元されて、係合片が被係合部内に入り込んだ状態となる。これにより、係合片が被係合部に位置決めされ、ブラインドカバーがガイドレールに対して位置決めされた状態となる。したがって、ブラインドカバーの位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバーの取り付け作業を簡単に行うことができる。
【００１０】
前記したサンシェード装置において、前記支持部は、前記取付溝内を摺動可能であり、前記係合片は、前記支持部に設けられた補助部材によって、前記取付溝に開口された被係合部内に押し出されることで、前記被係合部に位置決めされるように構成することができる。
【００１１】
この構成では、係合片が被係合部に達した位置で、補助部材によって係合片が被係合部内に押し出されることで、係合片が被係合部内に入り込んだ状態となる。これにより、係合片が被係合部に位置決めされ、ブラインドカバーがガイドレールに対して位置決めされた状態となる。したがって、ブラインドカバーの位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバーの取り付け作業を簡単に行うことができる。
【００１２】
前記したブラインドカバーの位置決め構造では、前記係合片の両側縁を前記被係合部の内側縁部に当接させることが望ましい。この構成では、ブラインドカバーが取付溝の延長方向にずれるのを防ぐことができ、ブラインドカバーをガイドレールに対して確実に位置決めすることができる。
【００１３】
前記したブラインドカバーの位置決め構造において、前記支持部には、第一支持片と、前記取付溝の溝幅方向に可撓性を有する第二支持片と、が前記取付溝の溝幅方向に並設されており、前記係合片は、前記第二支持片に切り込み部を形成することで、前記第二支持片の一部に形成されているように構成することができる。この構成では、係合片を簡単に形成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のブラインドカバーの位置決め構造によれば、サンシェード装置におけるブラインドカバーの位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバーの取り付け作業を簡単に行うことができる。また、サンシェード装置の部品点数を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のサンシェード装置を示した平面図である。
【図２】本実施形態の位置決め構造を示した斜視図である。
【図３】本実施形態の位置決め構造を示した図で、（ａ）は正面断面図、（ｂ）は係合片が復元する態様を示した断面図である。
【図４】本実施形態の位置決め構造を示した平面図である。
【図５】他の実施形態の位置決め構造を示した図で、（ａ）は補助部材を示した斜視図、（ｂ）は係合片が押し出される態様を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態のブラインドカバーの位置決め構造を適用するサンシェード装置１は、図１に示すように、車両Ａのルーフに形成された外開口部（図示せず）および内開口部Ａ１において採光および遮光を行うための装置であり、ルーフの内開口部Ａ１の上方に配置されたスクリーン２（特許請求の範囲における「開閉体」）を前後方向にスライドさせることで開閉自在となっている。ルーフの外開口部には、例えば、ガラス板が嵌め込まれることで採光可能となっている。
なお、以下の説明において、前後方向とは、車両Ａの進行方向に対応している。
【００１７】
サンシェード装置１は、車両Ａの内開口部Ａ１の左右側縁部にそれぞれ設けられたガイドレール２０，２０と、内開口部Ａ１を遮蔽するスクリーン２と、内開口部Ａ１よりも後方に配置されたローラ３と、を備えている。スクリーン２の前縁部にはステー２ａが取り付けられており、ステー２ａの左右両端部に設けられたスライダ２ｂ，２ｂは左右のガイドレール２０，２０に形成されたレール溝２１，２１（図３（ａ）参照）内に摺動可能に挿入されている。また、スクリーン２の後縁部はローラ３の外周面に固着されている。
そして、サンシェード装置１では、ローラ３からスクリーン２を繰り出し、またはローラ３にスクリーン２を巻き取ることで、スクリーン２が左右のガイドレール２０，２０に沿って前後方向にスライドする。
【００１８】
左右のガイドレール２０、２０は、内開口部Ａ１の左右側縁部に沿って、車内の天井と車両Ａのルーフ外板との間に配置された部材である。左右のガイドレール２０，２０は、左右対称に形成されているため、以下の説明では、車両Ａの右側のガイドレール２０について説明し、車両Ａの左側のガイドレール２０については、その説明を省略する。
【００１９】
ガイドレール２０は、図２に示すように、前後方向に延設され、一定断面形状を呈する長尺の部材であり、例えばアルミニウム合金の押出し形材からなる。
図３（ａ）に示すように、ガイドレール２０の内開口部Ａ１側（図３（ａ）の右側）の側面には、内開口部Ａ１に向けて開口したレール溝２１が形成されている。レール溝２１は、前後方向に水平かつ直線状に延設されており、矩形断面空間を呈している。このレール溝２１には、スクリーン２のステー２ａのスライダ２ｂが摺動可能に挿入され、スライダ２ｂはレール溝２１にガイドされて前後方向にスライドする。
ガイドレール２０の車両外側（図３（ａ）の左側）の側面には、車内の天井の上面に固定されるフランジ部２２が形成されている。
【００２０】
ガイドレール２０の上面には、左右一対の溝側壁部２３，２３が垂直に立設されている。左右の溝側壁部２３，２３は前後方向に延設されており、左右の溝側壁部２３，２３の間には、前後方向に延設された取付溝２４が形成されている。左右の溝側壁部２３，２３の上端部は、それぞれ取付溝２４の内方に向けて水平に折り曲げられている。したがって、取付溝２４は凸状の断面空間を呈している。
【００２１】
本実施形態のサンシェード装置１では、図３（ａ）に示すように、車体内部に配置されたルーフ周りの装置が車内に露出するのを防ぐために、ガイドレール２０とルーフ外板（図示せず）との間にブラインドカバー３０を配置している。
【００２２】
ブラインドカバー３０は、図２に示すように、垂直に配置された平板状の遮蔽部３１と、遮蔽部３１の下縁部に形成された支持部３２と、を備えている樹脂製または金属製の部材である。このブラインドカバー３０は、遮蔽部３１の両面を左右方向（車幅方向）に向けて、前後方向に延ばされている。そして、支持部３２をガイドレール２０の取付溝２４内に挿入することで、ガイドレール２０の上面に支持される。
【００２３】
支持部３２には、図３（ａ）に示すように、遮蔽部３１の下縁部に形成された第一支持片３３と、遮蔽部３１から取付溝２４の溝幅方向に突出した第二支持片３４と、が形成されている。
第一支持片３３の下端部において、車内側（図３（ａ）の右側）の側面には、支持部３２を取付溝２４内に挿入したときに、ガイドレール２０の上面に設けられた車内側（図３（ａ）の右側）の溝側壁部２３が入り込む支持溝３３ａが形成されている。
【００２４】
第二支持片３４は、第一支持片３３の上方で遮蔽部３１から、車外側（図３（ａ）の左側）に突出した板状の部位であり、第一支持片３３に沿って前後方向に延設されている（図２参照）。第二支持片３４は、第一支持片３３側から下方に向けて、車外方向に凸状となるように湾曲しており、第二支持片３４の下縁部と第一支持片３３の下縁部とは、取付溝２４の溝幅方向（図３（ａ）の左右方向）に並設されている。
第二支持片３４の下端部において、車外側（図３（ａ）の左側）の側面には、支持部３２を取付溝２４内に挿入したときに、ガイドレール２０の上面に設けられた車外側（図３（ａ）の左側）の溝側壁部２３が入り込む支持溝３４ａが形成されている。
【００２５】
第二支持片３４は、取付溝２４の溝幅方向に可撓性を有している。すなわち、第二支持片３４の下縁部を、第一支持片３３に近づく方向に弾性変形させることができ、第二支持片３４を撓ませて、支持部３２を取付溝２４の溝幅方向に縮小させることができる。
【００２６】
ブラインドカバー３０をガイドレール２０の上面に取り付けるときには、ブラインドカバー３０の支持部３２の第二支持片３４を撓ませて、支持部３２を取付溝２４の溝幅方向に縮小させた状態で、支持部３２を取付溝２４内に挿入する。そして、取付溝２４内で支持部３２を摺動させることで、ブラインドカバー３０をガイドレール２０の所定位置に配置することができる。
【００２７】
次に、前記したブラインドカバー３０の位置決め構造について説明する。
ブラインドカバー３０をガイドレール２０の所定位置に固定するための位置決め構造は、図４に示すように、ブラインドカバー３０に形成された係合片３５が、ガイドレール２０の取付溝２４に開口された被係合部２５に入り込むことで、ガイドレール２０が所定位置に位置決めされるように構成されている。
【００２８】
ガイドレール２０に形成された被係合部２５は、図２に示すように、車外側（図３（ａ）の左側）の溝側壁部２３の一部を切り欠くことで形成された開口部である。被係合部２５の前後方向の幅は、ブラインドカバー３０に形成された係合片３５の前後方向の幅よりも僅かに大きく形成されている（図４参照）。
【００２９】
ブラインドカバー３０に形成された係合片３５は、支持部３２の第二支持片３４に切り込み部３４ｂを形成することで、第二支持片３４の端部に形成されている。このように、係合片３５は第二支持片３４の一部であり、第二支持片３４と同様に、取付溝２４の溝幅方向に可撓性を有している。そして、支持部３２をガイドレール２０の取付溝２４内に挿入するときには、係合片３５を第一支持片３３に近づく方向に撓ませて、支持部３２を取付溝２４の溝幅方向に縮小させる。
【００３０】
このようなブラインドカバー３０の位置決め構造では、図２に示すように、ブラインドカバー３０の係合片３５を撓ませた状態で、ブラインドカバー３０の支持部３２をガイドレール２０の取付溝２４に挿入し、ブラインドカバー３０を取付溝２４に沿って、ガイドレール２０の長手方向に移動させることができる。
このとき、係合片３５は取付溝２４の溝幅方向に縮小された状態で取付溝２４内を摺動し、取付溝２４に形成された被係合部２５に達すると、図３（ｂ）に示すように、被係合部２５内で第一支持片３３から離れる方向に復元されて、係合片３５が被係合部２５内に入り込む。これにより、図４に示すように、ブラインドカバー３０がガイドレール２０に対して位置決めされた状態となる。
なお、係合片３５が被係合部２５に入り込んで位置決めされた状態とは、係合片３５の一方の側縁が被係合部２５に当接している状態、係合片３５の両側縁が被係合部２５に当接している状態、及び、係合片３５の両側縁と被係合部２５の内側縁部との間に微小な隙間が存在している状態を含むものである。
【００３１】
以上のようなブラインドカバー３０の位置決め構造によれば、図４に示すように、ブラインドカバー３０をガイドレール２０の取付溝２４に沿って移動させることで、ブラインドカバー３０の係合片３５がガイドレール２０の被係合部２５に入り込むことで位置決めされ、ブラインドカバー３０がガイドレール２０に対して位置決めされる。したがって、ブラインドカバー３０の位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバー３０の取り付け作業を簡単に行うことができる。
【００３２】
また、図２に示すように、ガイドレール２０の被係合部２５に入り込む係合片３５は、ブラインドカバー３０の支持部３２の第二支持片３４に切り込み部３４ｂを形成することで、第二支持片３４の一部に形成されているため、係合片３５を簡単に形成することができるとともに、サンシェード装置１（図１参照）の部品点数を低減することができる。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
例えば、図５（ｂ）に示すように、補助部材４０によって、係合片３５が被係合部２５内に押し出されるように構成することもできる。補助部材４０は、支持部３２の第一支持片３３と係合片３５との間に挿入される棒状の部材である。図５（ａ）に示すように、補助部材４０の先端部４１には、係合片３５の内面に当接する円弧状の突起部４２が形成されている。補助部材４０の先端部４１の断面形状は、図５（ｂ）に示すように、第一支持片３３と係合片３５との間、すなわち、支持部３２の内部に配置された補助部材４０の先端部４１が、係合片３５を被係合部２５内に押し出すように形成されている。
【００３４】
この構成では、図５（ｂ）に示す補助部材４０の先端部４１を第一支持片３３と係合片３５との間に挿入した状態で、支持部３２を取付溝２４内に挿入し、ブラインドカバー３０Ａを取付溝２４に沿って移動させる。このとき、補助部材４０の先端部４１は、第一支持片３３と係合片３５との間で僅かに圧縮されている。そして、係合片３５が被係合部２５に達すると、補助部材４０の先端部４１によって、係合片３５が被係合部２５内で第一支持片３３から離れる方向に押し出されて、係合片３５が被係合部２５内に入り込んだ状態となる。なお、係合片３５が被係合部２５に達した後に、補助部材４０の先端部４１を第一支持片３３と係合片３５との間に挿入してもよい。
このようにして、係合片３５が被係合部２５に入り込むことで、ブラインドカバー３０Ａがガイドレール２０に対して位置決めされた状態となる。したがって、ブラインドカバー３０Ａの位置決めを簡単かつ正確に行うことができ、ブラインドカバー３０Ａの取り付け作業を簡単に行うことができる。
なお、補助部材４０の先端部４１の形状は限定されるものではないが、図５（ａ）に示すように、円弧状の突起部４２を設けることで、先端部４１を第一支持片３３と係合片３５との間に挿入し易くなる。
【００３５】
また、本実施形態では、図２に示すように、ブラインドカバー３０の支持部３２の第二支持片３４に切り込み部３４ｂを形成することで、支持部３２の一部に係合片３５が形成されており、第二支持片３４と係合片３５との断面形状が同一であるが、係合片３５の形状は限定されるものではなく、第二支持片３４の断面形状と異なる形状でもよい。
【００３６】
また、本実施形態では、本発明のブラインドカバーの位置決め構造を、図１に示すロールスクリーン式のサンシェード装置１に適用しているが、サンシェード装置の構成は限定されるものではない。例えば、前後方向に並べられた複数のサンシェードパネル（開閉体）を、ガイドレールに沿って前後方向にスライドさせることで、車内の天井とルーフ外板との間に各サンシェードパネルを重ねて収納するタイプのサンシェード装置に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１      サンシェード装置
２      スクリーン
３      ローラ
２０    ガイドレール
２１    レール溝
２２    フランジ部
２３    溝側壁部
２４    取付溝
２５    被係合部
３０    ブラインドカバー
３１    遮蔽部
３２    支持部
３３    第一支持片
３４    第二支持片
３４ｂ  切り込み部
３５    係合片
４０    補助部材
Ａ      車両
Ａ１    内開口部
【図１】
2011079437.tif 000003
【図２】
2011079437.tif 000004
【図３】
2011079437.tif 000005
【図４】
2011079437.tif 000006
【図５】
2011079437.tif 000007