(57)【要約】【課題】オイルポンプからのオイル吐出量が多くなっても、オイル収容室内のオイルを枯渇させることなく、良好に供給できるようにする。【解決手段】オイルパン７内のオイルをポンプ１７により吸引してエンジンの所定部位に送るとともに、所定部位から戻ったオイルをオイルパン７内に回収し循環させるオイル供給装置であって、オイルパン７内を副室９及び主室１０に分割する分割板８と、所定部位から戻ったオイルを副室９に案内するガイド板２０と、ポンプ１７に接続され、副室９及び主室１０内にそれぞれ第１及び第２の吸引口１２，１３を位置させてオイルを吸引する第１及び第２の吸引管１５，１６と、第２の吸引管１６の中途でポンプ１７と第２の吸引口１３との間に設けられた電磁弁１８と、この電磁弁１８の開度をエンジンの回転数が所定値よりも大きいときに開くように可変制御するＣＰＵとを備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイル収容室内のオイルをポンプにより吸引してエンジンの所定部位に送るとともに、前記所定部位から戻ったオイルを前記オイル収容室内に回収し循環させるオイル供給装置であって、
前記オイル収容室内を第１及び第２の収容部に分割する分割部材と、
前記所定部位から戻ったオイルを前記第１の収容部に案内する案内部材と、
前記ポンプに接続され、前記第１及び第２の収容部内にそれぞれ第１及び第２の
吸引口を位置させて前記オイル収容室内のオイルを吸引する吸引路と、
この吸引路の中途で前記ポンプと前記第２の吸引口との間に設けられた開閉弁
と、
この開閉弁の開度を前記エンジンの運転状態に相関する相関値に基づいて可変
制御する制御手段と
を備えたことを特徴とするオイル供給装置。
【請求項２】
前記第１の収容部の容積は、前記第２の収容部の容積よりも小さいことを特徴
とする請求項１記載のオイル供給装置。
【請求項３】
前記オイル収容室の内底面と前記分割部材の下端部との間に隙間を形成したこと
を特徴とする請求項１又は２記載のオイル供給装置。
【請求項４】
前記ポンプは、前記制御手段によりオイルの吐出量が可変制御される電動ポンプ
であることを特徴とする請求項１、２又は３記載のオイル供給装置。
【請求項５】
前記相関値は、前記エンジンの回転数であり、
前記制御手段は、この回転数が所定値よりも大きいときに、前記開閉弁を開くよ
う制御することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のオイル供給装置。
【請求項６】
前記相関値は、前記エンジンの回転数に基づき算出される前記ポンプのオイル吐
出量であり、
前記制御手段は、このオイル吐出量が所定値よりも大きいときに、前記開閉弁を
開くよう制御することを特徴とする請求項５に記載のオイル供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの所定部位にエンジンオイルを供給するオイル供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のオイル供給装置は、オイルを収容するオイル収容室を備え、このオイル収容室内のオイルをポンプにより吸引路を介して吸引してエンジンの所定部位（例えば、エンジンの摺動部など）に送り、エンジンの潤滑・冷却に用いている。
【０００３】
エンジンの所定部位に供給されたオイルは、潤滑・冷却に用いられたのち、滴下して戻される。このオイルはオイル収容室内に回収され、再度、オイルポンプによってエンジンの所定部位に送られて循環される。このオイルの循環により、エンジンの所定部位が冷却されるとともに、潤滑が促進される。
【０００４】
ところで、エンジンの冷間始動直後などでは、オイル収容室の内部に貯留されたエンジンオイルも冷えており、粘性も高く、エンジンの所定部位を潤滑させるのに適した状態ではない。
【０００５】
そこで、オイル収容室内をセパレータによって副室と主室とに仕切り、冷間始動直後には、副室内のエンジンオイルのみが循環されやすい状況を作り、できるだけ早くエンジンオイルを昇温させて適度な粘性を有する状態にすることが既に検討されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−７７６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載されるものは、副室と主室とが連通部を介して連通されるが、副室にオイルストレーナの吸引口を配置して副室からのみオイルを供給している。このため、エンジンの回転数が上昇してオイルポンプからのオイル吐出量が多くなると、副室内のオイルが枯渇して供給できなくなる虞があった。
【０００８】
本発明は、上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、オイルポンプからのオイル吐出量が多くなっても、オイル収容室内のオイルを枯渇させることなく、良好に供給できるようにしたオイル供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載のオイル供給装置は、オイル収容室内のオイルをポンプにより吸引してエンジンの所定部位に送るとともに、前記所定部位から戻ったオイルを前記オイル収容室内に回収し循環させるオイル供給装置であって、前記オイル収容室内を第１及び第２の収容部に分割する分割部材と、前記所定部位から戻ったオイルを前記第１の収容部に案内する案内部材と、前記ポンプに接続され、前記第１及び第２の収容部内にそれぞれ第１及び第２の吸引口を位置させて前記オイル収容室内のオイルを吸引する吸引路と、この吸引路の中途で前記ポンプと前記第２の吸引口との間に設けられた開閉弁と、この開閉弁の開度を前記エンジンの運転状態に相関する相関値に基づいて可変制御する制御手段とを備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載のオイル供給装置は、請求項１記載の発明において、前記第１の収容部の容積は、前記第２の収容部の容積よりも小さいことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載のオイル供給装置は、請求項１又は２記載の発明において、前記オイル収容室の内底面と前記分割部材の下端部との間に隙間を形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載のオイル供給装置は、請求項１、２又は３記載の発明において、前記ポンプは、前記制御手段によりオイルの吐出量が可変制御される電動ポンプであることを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載のオイル供給装置は、請求項１〜４いずれかに記載の発明において、前記相関値は、前記エンジンの回転数であり、前記制御手段は、この回転数が所定値よりも大きいときに、前記開閉弁を開くよう制御することを特徴とする。
【００１４】
請求項６記載のオイル供給装置は、請求項５に記載の発明において、前記相関値は、前記エンジンの回転数に基づき算出される前記ポンプのオイル吐出量であり、前記制御手段は、このオイル吐出量が所定値よりも大きいときに、前記開閉弁を
開くよう制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、オイルポンプからのオイル吐出量が多くなっても、オイル収容室内のオイルを枯渇させることなく、良好に供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態であるオイル供給装置を備えるエンジンを示す図。
【図２】図１の電磁弁及びオイルポンプの駆動制御系を示すブロック図。
【図３】図１の電磁弁及びオイルポンプの動作を示すグラフ図。
【図４】図１の電磁弁の開閉動作を示すフローチャート図。
【図５】図１のオイル供給装置によって供給されたオイルが回収される状態を示す図。
【図６】本発明の第２の実施の形態である電磁弁の制御系を示すブロック図。
【図７】図６の開閉弁の制御動作を示すフローチャート図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。  
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の一実施の形態であるオイル供給装置１を備えるエンジン２を示す断面図である。
【００１８】
エンジン２は、例えば、複数の気筒が互いに直列に並ぶレシプロ式エンジンであり、シリンダブロック４と、このシリンダブロック４の上端部に設けられるシリンダヘッド５を備えている。
【００１９】
オイル供給装置１は、エンジン２の下部側に設けられ、オイル６を収容するオイル収容室としてのオイルパン７を備えている。オイルパン７の内部は、分割部材としての分割板８によって第１及び第２の収容部としての副室９と主室１０とに分割されている。副室９の容積は、主室１０の容積よりも小さくされている。オイルパン７の内底面と分割板８の下端面との間には隙間１１が形成され、この隙間１１を介して副室９と主室１０とが連通されている。
【００２０】
副室９内には第１の吸引口１２、主室１０内には第２の吸引口１３が配設され、これら第１及び第２の吸引口１２，１３は、吸引路としての第１及び第２の吸引管１５，１６を介してオイルポンプ１７に接続されている。オイルポンプ１７としては、その吐出量を任意に可変できる電動ポンプなどが用いられる。
【００２１】
第２の吸引管１６の中途部には、開閉弁としての電磁弁１８が設けられ、この電磁弁１８は後述するＣＰＵ１９により開閉動作が制御されるようになっている。
【００２２】
また、オイルパン７の上面部側には、エンジン２から滴下して戻るオイルを受けて副室９内へ案内する案内部材としてのガイド板２０が設けられている。
【００２３】
図２は、上記したオイルポンプ１７及び電磁弁１８の駆動制御系を示すブロック図である。
【００２４】
即ち、制御手段としてのＣＰＵ１９には、送信回路を介してエンジン回転数センサ２２が接続され、さらに、制御回路を介してオイルポンプ１７及び電磁弁１８が接続されている。エンジン回転数センサ２２は例えば、クランクシャフト（図示しない）の近傍に設置される。
【００２５】
ＣＰＵ１９は、エンジン回転数センサ２２から送信されるエンジンの回転数に基づいて図３に示すように、オイルポンプ１７の油圧を実線ａで示すように可変させる。即ち、エンジンの回転数が所定値以下のときには、オイルポンプ１７の油圧を緩やかに上昇させ、エンジンの回転数が所定値より大きくなると、比例的に急勾配で上昇させる。なお、細線ｂは従来のエンジンの回転に依存して駆動されるポンプの油圧変化を示すもので、エンジンの回転数が所定値以下の状態で比例的に急勾配で上昇されている。
【００２６】
また、ＣＰＵ１９は、エンジンの運転状態に相関する相関値としてのエンジンの回転数が所定値以下のときには、電磁弁１８を閉じ、エンジンの回転数が所定値より大きくなると、電磁弁１８を開くように制御する。
【００２７】
次に、上記したように構成されるオイル供給装置１の動作について図４のフローチャートを参照して説明する。
【００２８】
まず、エンジンキーの操作に基づいてＣＰＵ１９によりエンジンが運転中か否かが判別される（ステップＳＴ１）。運転中であると判別された場合には、エンジン回転数センサ２２によりエンジンの回転数が検出され（ステップＳＴ２）、ＣＰＵ１９により、エンジンの回転数の検出値が所定値よりも大きいか否かが判別される（ステップＳＴ３）。エンジン回転数が所定値以下であると判断された場合には、電磁弁１８は閉塞されたままとされ（ステップＳＴ４）、エンジンの回転数が所定値よりも大きいと判断された場合には、電磁弁１８は開放される（ステップＳＴ５）。
【００２９】
電磁弁１８が閉じられた状態で、オイルポンプ１７が回転駆動されると、副室９の第１の吸引口１２からのみオイルが吸引されて吐出される。この吐出されるオイルは、オイル供給路（図示しない）を介してエンジンの所定部位に送られる。この送られたオイルはエンジンの所定部位から熱を奪ったのち滴下されて戻される。そして、この戻されたオイルは、図５に示すようにガイド板２０に沿って流れて副室９に回収され、再度、同様にエンジンの所定部位に送られて循環される。
【００３０】
このように、エンジンの回転数が所定値以下であると判断された場合には、副室９からのみエンジンの所定部位にオイルを送るとともに、エンジンの所定部位から滴下して戻される熱いオイルを副室９に回収して循環させるため、エンジンの冷間始動直後における副室９内のオイルを早急に上昇させることができ、エンジンの摺動抵抗などを低減して消費燃料を削減させることができる。
【００３１】
また、エンジンの回転数が所定値より小さくて電磁弁１８が閉じられている間はオイルポンプ１７の油圧が低くなるように制御するため、エンジンの所定部位にオイルを無駄に供給することもない。
【００３２】
一方、エンジンの回転数が所定値よりも大きいと判断されて電磁弁１８が開放された場合には、副室９の第１の吸引口１２からのみならず、主室１０の第２の吸引口１３からもオイルが吸引されてエンジンの所定部位に供給される。また、このときには、オイルポンプ１７の油圧が高くなるように制御される。
【００３３】
従って、従来のように副室９からのみオイルを供給する場合のようにオイルを枯渇してしまうことなく、良好に供給することができる。
【００３４】
（第２の実施の形態）
上記した第１の実施の形態では、検出したエンジンの回転数に基づいて電磁弁１８の開閉動作、及びオイルポンプ１７の吐出量を可変制御したが、これに限られることなく、エンジンの運転状態に相関する相関値としてのエンジンの回転数に基づき算出されるオイルポンプのオイル吐出量に基づいて電磁弁１８の開閉動作を制御するようにしてもよい。
【００３５】
図６は、電磁弁１８の開閉動作を制御する制御系を示すブロック図である。
【００３６】
即ち、ＣＰＵ（制御部）１９には、送信回路を介してエンジン回転数センサ２２、エンジン油温センサ２３、及びエンジン油圧センサ２４が接続され、さらに、制御回路を介して電磁弁１８が接続されている。エンジン回転数センサ２２はクランクシャフト（図示しない）の近傍に設置され、エンジン油温センサ２３は分割板８に設置され、エンジン油圧センサ２４はオイルポンプ１７の吐出側付近に設置される。
【００３７】
このように構成されるオイル供給装置の動作について図７のフローチャートを参照して説明する。
【００３８】
まず、エンジンキーの操作に基づいてＣＰＵ１９によりエンジンが運転中か否かが判別される（ステップＳＴ１１）。運転中であると判別された場合には、エンジン回転数センサ２２によりエンジンの回転数が検出され（ステップＳＴ１２）、また、エンジン油温センサ２３により油温が検出され（ステップＳＴ１３）、さらに、エンジン油圧センサ２４により油圧が検出される（ステップＳＴ１４）。この検出されたエンジンの回転数、油温、油圧に基づいてＣＰＵ１９によりオイルポンプの吐出量が求められる（ステップＳＴ１５）、ついで、その吐出量が所定値よりも大きいか否かが判別され（ステップＳＴ１６）、吐出量が所定値以下であると判断された場合には、電磁弁１８は閉塞され（ステップＳＴ１７）、吐出量が所定値よりも大きいと判断された場合には、電磁弁１８は開放される（ステップＳＴ１８）。
【００３９】
このようにオイルポンプの吐出量が所定値よりも大きい場合には、電磁弁１８を開放させて主室１０の第２の吸引口１３からもオイルを吸引して供給するため、副室９内のオイルを枯渇させてしまうことがないという利点がある。
【００４０】
なお、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を変えない範囲内で種々変形実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４１】
１…オイル供給装置、６…オイル、７…オイルパン（オイル収容室）、８…分割板（分割部材）、９…副室（第１の収容部）、１０…主室（第２の収容部）、１１…隙間、１５，１６…第１及び第２の吸引管（吸引路）、１７…ポンプ、１８…電磁弁（開閉弁）、１９…ＣＰＵ（制御手段）、２０…ガイド板（ガイド体）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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