(57)【要約】【課題】水路における水量が少ない場合であっても効率良く駆動力を得ることができる水力駆動装置を提供する。【解決手段】水路２の水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置１であって、水流に直行する水平方向に延びる一対の回転軸１０，１１の夫々に設けられた調車４，５間に無端の帯状体６を掛けわたし、この帯状体６に複数の羽根板７を設ける。帯状体６には、各羽根板７を揺動自在に設け、水流に直行する垂直姿勢で各羽根板７を規制する規制手段２０を設ける。各羽根板７の先端にローラ２３を設ける。一部の羽根板７が水路２に進入して水流を受けることにより帯状体６が回動し、調車４を介して回転軸１０から駆動力を出力させる。【選択図】図２
2011089478.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路の水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置であって、
水路の上方に設けられて水流に直行する水平方向に延びる一対の回転軸と、各回転軸に設けられた調車と、両調車間に掛けわたされた無端の帯状体と、該帯状体の全周に所定間隔を存して配設された複数の羽根板とを備え、一部の羽根板が水路に進入して水流を一側面で受けることにより帯状体が回動し、各調車を介して回転軸から駆動力を出力させるものにおいて、
前記帯状体は、各羽根板をヒンジを介して揺動自在に支持すると共に各羽根板を水流に直行する垂直姿勢で規制する規制手段を備え、
各羽根板は、その先端に前記水路の底部に接した際に回転するローラを備えることを特徴とする水力駆動装置。
【請求項２】
前記水路の底部に、前記水路に沿って移動する前記羽根板を前記ローラを介して案内するレールが設けられていることを特徴とする請求項１記載の水力駆動装置。
【請求項３】
前記各羽根板は、水流の一部を通過自在とする切欠きを備えることを特徴とする請求項１又は２記載の水力駆動装置。
【請求項４】
前記各羽根板が備える前記切欠きは、隣り合う羽根板同士においては互いに異なる位置に形成されていることを特徴とする請求項３記載の水力駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の水力駆動装置として、一対の回転軸の夫々に同軸に設けられた調車と、両調車間に掛けわたされた無端の帯状体と、該帯状体の全周に所定間隔を存して配設された複数の羽根板とを備えるものが知られている（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
このものでは、水路の水流を一部の羽根板で受けることにより帯状体を回動させ、各調車を介して回転軸から出力される回転力を発電機に伝達する。これにより、水流から得られる駆動力を用いて発電を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１８１２７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の水力駆動装置においては、一部の羽根板が水路に進入したとき、羽根板が水没するほどの十分な水量があれば、その水流を羽根板の一側面全面で受けることができるので、帯状体が円滑に回動して回転軸から発電機等に付与する駆動力が得られる。
【０００６】
一方、水路における水量が少ない場合には、水流が浅い流れとなるため、その水流を羽根板の一側面全面で受けることができず、帯状体を回動させるほどの水力が得られない場合がある。この場合には、羽根板の先端と水路の底部との距離を小さくして、羽根板に対する水流の当接面積をできるだけ広く確保することが考えられる。
【０００７】
しかし、羽根板の先端と水路の底部との距離を小さくしたとき、両調車間に掛けわたされた帯状体の弛みの影響により、羽根板の先端が水路の底部に接触するおそれがある。羽根板の先端が水路の底部に接触すると、水路に沿って羽根板が円滑に移動できなくなるため、帯状体の回動が阻害され、水流から十分な駆動力を得ることができない。
【０００８】
上記の点に鑑み、本発明は、水路における水量が少ない場合であっても効率良く駆動力を得ることができる水力駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、水路の水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置であって、水路の上方に設けられて水流に直行する水平方向に延びる一対の回転軸と、各回転軸に設けられた調車と、両調車間に掛けわたされた無端の帯状体と、該帯状体の全周に所定間隔を存して配設された複数の羽根板とを備え、一部の羽根板が水路に進入して水流を一側面で受けることにより帯状体が回動し、各調車を介して回転軸から駆動力を出力させるものにおいて、前記帯状体は、各羽根板をヒンジを介して揺動自在に支持すると共に各羽根板を水流に直行する垂直姿勢で規制する規制手段を備え、各羽根板は、その先端に前記水路の底部に接した際に回転するローラを備えることを特徴とする。
【００１０】
このように、帯状体の外周に各羽根板が揺動自在に支持されており、各羽根板の先端に前記ローラが設けられていることにより、羽根板の先端を前記ローラを介して水路の底部に接触させることができる。これによれば、両調車間の帯状体に弛みが生じても、前記ローラにより羽根板が水路に沿って円滑に移動する。
【００１１】
従って、水路における水量が少なく、水流が浅い流れとなっていても、水路の底部にローラを介して接する羽根板により水流を確実に受けることができ、帯状体を円滑に回動させて調車を介して回転軸から効率良く駆動力を得ることができる。
【００１２】
また、本発明においては、前記水路の底部に、前記水路に沿って移動する前記羽根板を前記ローラを介して案内するレールが設けられていることが好ましい。
【００１３】
これによれば、水路に進入した羽根板がその移動方向に沿ってレールに案内され、帯状体の回動時に生じる蛇行等の不用意な動き防止することができる。従って、羽根板により水流を確実に受けることができ、帯状体を一層円滑に回動させることができる。
【００１４】
また、本発明において、前記各羽根板は、水流の一部を通過自在とする切欠きを備えることが好ましい。
【００１５】
水路に進入した各羽根板のうち、水路の最上流側に位置する羽根板によってのみ水流が受けられ、その羽根板よりも下流側の羽根板には殆ど水流が当接しなくなる場合がある。そこで、各羽根板に前記切欠きを設けてこの切欠きから水流の一部を下流側に向かって通過させることで、水路の最上流側に位置する羽根板だけでなく下流側の羽根板にも水流を当接させて、複数の羽根板で効率良く水流を受けることができる。
【００１６】
更にこのとき、隣り合う羽根板同士において、互いに異なる位置に前記切欠きを形成することにより、上流側の羽根板の切欠きを通過した水流を下流側の羽根板の面で確実に受けることができ、一層効率良く駆動力を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態の水力駆動装置の概略構成を示す説明的側面図。
【図２】本実施形態の水力駆動装置の要部を示す説明図。
【図３】水路内の羽根板の一部を示す説明図。
【図４】羽根板の形状を示す説明的斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の水力駆動装置１は、図１に示すように、水路２の水流を動力源として発電機３を駆動するものである。水力駆動装置１は、一対の調車４，５と、両調車４，５間に掛けわたされた帯状体６とを備えている。
【００１９】
帯状体６には、複数の羽根板７が所定間隔を存して設けられている。帯状体６の回動軌道は、各調車４，５に沿った図中左右一対の円弧軌道部と、両調車４，５間での上下一対の直線軌道部とからなり、回動している帯状態６では、水路２に対向する下方の直線軌道部が往路８となり、上方の直線軌道部が復路９となる。
【００２０】
帯状体６の往路に位置した各羽根板７は、水路２に進入して水路２の水流をその一側面に受け、羽根板７の移動に伴って帯状体６が回動する。
【００２１】
各調車４，５は、水路２の上方位置で水流に直行する水平方向に延びる一対の回転軸１０，１１に設けられている。帯状体６が回動すると両調車４，５が回転し、これによって、両回転軸１０，１１も回転する。
【００２２】
一方の回転軸１０には、駆動プーリ１２が設けられ、発電機３の入力軸１３に設けられた従動プーリ１４にベルト１５を介して駆動力が伝達されるようになっている。
【００２３】
図２に示すように、帯状体６は、複数の連結板１６が連結ピン１７を介して屈曲自在に無端に連結された多節ベルトであり、調車４，５は、帯状体６の各連結ピン１７に係合する複数の凹部１８が外周に形成されたスプロケットである。
【００２４】
帯状体６の各連結板１６には、１つ置きに羽根板７が連結されている。羽根板７は、その基端縁がヒンジ１９を介して連結板１６に連結されていることにより揺動自在とされている。これにより、各羽根板７は、帯状体６の往路８では自重で垂下状態（水流に直行する垂直姿勢）となり、帯状体６の復路９では自重で傾倒状態となる。
【００２５】
また、羽根板７が連結された連結板１６の間の連結板１６には、規制部材２０（規制手段）が固設されている。規制部材２０は、帯状体６の往路８において羽根板７の下流に向いた側面（水流を受ける側面の反対側）に当接する第１当接部２１と、帯状体６の復路９において羽根板７の上流に向いた側面（水流を受ける側面）に当接する第２当接部２２とを備えている。
【００２６】
第１当接部２１は、水路２に進入して垂下状態となった羽根板７の揺動を下流側から規制することにより、水流に抗して羽根板７の垂下状態を維持する。第２当接部２２は、帯状体６の復路で羽根板７を傾斜姿勢に維持し、これによって、復路から往路に移行する羽根板７の自重による揺動を促して、水路２に進入する羽根板７を迅速に垂下姿勢に揺動させる。
【００２７】
また、図２及び図３に示すように、各羽根板７の先端にはローラ２３が設けられている。ローラ２３は、水路２の底部に当接させてもよいが、本実施形態においては、図３に示すように、水路２の底部にレール２４を設けて、ローラ２３をレール２４に沿って摺動させるように構成されている。レール２４は水路２の長手方向に沿って延びる板材にローラ２３に対応する溝を刻設することにより形成されている。
【００２８】
前記ローラ２３を設けることにより、水路２の底部に羽根板７が摺接しても、羽根板７の移動が阻害されることなく水流を受ける羽根板７を円滑に移動させることができる。これにより、水路２の水量が少なくても、帯状体６の弛みの悪影響を回避して羽根板７と水路２の底部との距離を極めて小とすることができ、水流を確実に羽根板７で受けることができる。しかも、水路２の底部にレール２４を設けたことにより、帯状体６の弛みによる蛇行も防止できるので、羽根板７が幅方向に振れることもなく、水流を効率良く羽根板７で受けることができる。
【００２９】
更に、本実施形態においては、図４に示すように、各羽根板７に切欠き２５が形成されている。切欠き２５は、水路２に進入した羽根板７に当たる水流の一部を通過させることができ、その羽根板７の下流側に位置する羽根板７にも水流を確実に当てることができる。このとき、隣り合う羽根板７同士では切欠き２５の位置や形状を異なるものとすることにより、上流側の羽根板７の切欠き２５を通過した水流を、その羽根板７に隣り合う下流側の羽根板７の面が確実に受ける。こうすることで、比較的少ない水流であっても、確実に羽根板７を移動させることができ、回転軸１０から発電機３に伝達される駆動力を確実に得ることができる。
【００３０】
なお、本実施形態においては、水力駆動装置１から得られる駆動力を発電に用いた例を示したが、それに限るものではなく、水力駆動装置１から得られる駆動力により他の機器を駆動してもよい。
【００３１】
また、本実施形態においては、各羽根板７に切欠き２５が形成されている例を示したが、水路２の幅が広く、羽根板７の両側から十分な量の水流が下流に向かって通過する場合には、各羽根板７に切欠き２５を設けなくてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１…水力駆動装置、２…水路、４，５…調車、６…帯状体、７…羽根板、１０，１１…回転軸、１９…ヒンジ、２０…規制部材（規制手段）、２３…ローラ、２４…レール、２５…切欠き。
【図１】
2011089478.tif 000003
【図２】
2011089478.tif 000004
【図３】
2011089478.tif 000005
【図４】
2011089478.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成21年12月26日(2009.12.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路の水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置であって、
水路の上方に設けられて水流に直交する水平方向に延びる一対の回転軸と、各回転軸に設けられた調車と、両調車間に掛けわたされた無端の帯状体と、該帯状体の全周に所定間隔を存して配設された複数の羽根板とを備え、一部の羽根板が水路に進入して水流を一側面で受けることにより帯状体が回動し、各調車を介して回転軸から駆動力を出力させるものにおいて、
前記帯状体は、各羽根板をヒンジを介して揺動自在に支持すると共に各羽根板を水流に直交する垂直姿勢で規制する規制手段を備え、
各羽根板は、その先端に前記水路の底部に接した際に回転するローラを備えることを特徴とする水力駆動装置。
【請求項２】
前記各羽根板は、水流の一部を通過自在とする切欠きを備えることを特徴とする請求項１記載の水力駆動装置。
【請求項３】
前記各羽根板が備える前記切欠きは、隣り合う羽根板同士においては互いに異なる位置に形成されていることを特徴とする請求項２記載の水力駆動装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明は、水路の水流を動力源として駆動力を得る水力駆動装置であって、水路の上方に設けられて水流に直交する水平方向に延びる一対の回転軸と、各回転軸に設けられた調車と、両調車間に掛けわたされた無端の帯状体と、該帯状体の全周に所定間隔を存して配設された複数の羽根板とを備え、一部の羽根板が水路に進入して水流を一側面で受けることにより帯状体が回動し、各調車を介して回転軸から駆動力を出力させるものにおいて、前記帯状体は、各羽根板をヒンジを介して揺動自在に支持すると共に各羽根板を水流に直交する垂直姿勢で規制する規制手段を備え、各羽根板は、その先端に前記水路の底部に接した際に回転するローラを備えることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
各調車４，５は、水路２の上方位置で水流に直交する水平方向に延びる一対の回転軸１０，１１に設けられている。帯状体６が回動すると両調車４，５が回転し、これによって、両回転軸１０，１１も回転する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
帯状体６の各連結板１６には、１つ置きに羽根板７が連結されている。羽根板７は、その基端縁がヒンジ１９を介して連結板１６に連結されていることにより揺動自在とされている。これにより、各羽根板７は、帯状体６の往路８では自重で垂下状態（水流に直交する垂直姿勢）となり、帯状体６の復路９では自重で傾倒状態となる。