(57)【要約】【課題】停電時に乗りかご内に乗客が閉じ込められている場合における停電灯の点灯、および、乗客が閉じ込められていない場合における停電灯の消灯の確実性を向上させることができるエレベータ用停電灯装置を提供することにある。【解決手段】乗りかご１に設けられた停電灯２と、常用電源８からエレベータへの送電が停電したときに停電灯２の電源として使用されるバッテリ６と、このバッテリ６から停電灯２に供給される電力を制御する制御手段１０と、バッテリ６の電力により動作するものであって乗りかご１内の乗客を検知する乗客検知手段４とを備え、制御手段１０は、乗客検知手段４により乗客が検知された場合に停電灯２への電力供給を行い、乗客検知手段４により乗客が検知されることがなかった場合に停電灯２への電力供給を行わない。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごに設けられた停電灯と、常用電源からエレベータへの送電が停電したときに前記停電灯の電源として使用されるバッテリと、このバッテリから前記停電灯に供給される電力を制御する制御手段とを備えたエレベータ用停電灯装置において、
前記バッテリの電力により動作するものであって前記乗りかご内の乗客を検知する乗客検知手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合に前記停電灯への電力供給を行い、前記乗客検知手段により乗客が検知されることがなかった場合に前記停電灯への電力供給を行わない
ことを特徴とするエレベータ用停電灯装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータ用停電灯装置において、
前記乗りかご内に設けられ停電時に前記バッテリの電力により動作するインターホンと、前記バッテリの残量を検出するバッテリ残量検出装置をさらに備え、
前記制御手段は、前記バッテリ残量検出装置により検出された残量が、所定値以上かどうかを判定する残量判定手段を備え、この残量判定手段により前記バッテリの残量が前記所定値以上ではないと判定された場合に、前記停電灯と前記インターホンのうちのインターホンのみへの電力供給を許可する
ことを特徴とするエレベータ用停電灯装置。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベータ用停電灯装置において、
前記制御手段は、前記バッテリから前記停電灯への電力供給を開始した時点から所定時間までの計時を行う計時手段を備え、前記乗客検知手段により乗客が検知され、かつ前記残量判定手段により前記バッテリの残量が所定値以上ではないと判定された場合に、前記計時手段による所定時間の計時が終了した時点で前記停電灯への電力供給を中止する
ことを特徴とするエレベータ用停電灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの停電時にバッテリを用いて乗りかご内の停電灯を点灯させるエレベータ用停電灯装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、停電時に乗りかご内のインターホンおよび停電灯の電源をバッテリとして、それらに対して供給する電力を制御するエレベータ用非常電源供給装置が開示されている。この非常電源供給装置により行われる電力の制御によれば、エレベータへの常用電源の停電が発生したとき、乗りかご内のインターホンの呼出ボタンが乗客により押圧操作されると、乗りかご外の監視装置とインターホンとの間での通話が行えるようになり、通話が終了すると監視装置がスリープモードに移行する。また、呼出ボタンが押圧操作されなくなって所定時間が経過すると、停電灯が消灯する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２３０７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されたエレベータ用非常電源供給装置は、停電の間、呼出ボタンが押圧操作されない状態で所定時間が経過すると、停電灯が消灯される。これにより、乗りかご内に乗客が閉じ込められていない場合において停電灯により無駄に電力が消費されることを防止できる。しかし、停電時に体の不自由な乗客が乗りかご内に閉じ込められ、呼出ボタンを操作できない場合も生じ得る。この場合、その乗客が乗りかご内にいるにもかかわらず停電灯を消灯してしまう。このことは、その乗客の不安を増大させる。
【０００５】
本発明は前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、停電時に乗りかご内に乗客が閉じ込められている場合における停電灯の点灯の実行、および、乗客が閉じ込められていない場合における停電灯の消灯の実行の両方の確実性を向上させることができるエレベータ用停電灯装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の目的を達成するために本発明は次のように構成されている。
【０００７】
〔１〕  本発明に係るエレベータ用停電灯装置は、乗りかごに設けられた停電灯と、常用電源からエレベータへの送電が停電したときに前記停電灯の電源として使用されるバッテリと、このバッテリから前記停電灯に供給される電力を制御する制御手段とを備えたエレベータ用停電灯装置において、前記バッテリの電力により動作するものであって前記乗りかご内の乗客を検知する乗客検知手段をさらに備え、前記制御手段は、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合に前記停電灯への電力供給を行い、前記乗客検知手段により乗客が検知されることがなかった場合に前記停電灯への電力供給を行わないことを特徴とする。
【０００８】
この「〔１〕」に記載のエレベータ用停電灯装置によれば、停電時に乗りかご内に乗客が閉じ込められている場合における停電灯の点灯の実行、および、乗客が閉じ込められていない場合における停電灯の消灯の実行の両方の確実性を向上させることができる。
【０００９】
〔２〕  本発明に係るエレベータ用停電灯装置は、「〔１〕」に記載のエレベータ用停電灯装置において、前記乗りかご内に設けられ停電時に前記バッテリの電力により動作するインターホンと、前記バッテリの残量を検出するバッテリ残量検出装置をさらに備え、前記制御手段は、前記バッテリ残量検出装置により検出された残量が、所定値以上かどうかを判定する残量判定手段を備え、この残量判定手段により前記バッテリの残量が前記所定値以上ではないと判定された場合に、前記停電灯と前記インターホンのうちのインターホンのみへの電力供給を許可することを特徴とする。
【００１０】
この「〔２〕」に記載のエレベータ用停電灯装置によれば、インターホンが使用可能な時間を、バッテリの電力を停電灯に供給した場合よりも長くすることができる。
【００１１】
〔３〕  本発明に係るエレベータ用停電灯装置は、「〔２〕」に記載のエレベータ用停電灯装置において、前記制御手段は、前記バッテリから前記停電灯への電力供給を開始した時点から所定時間までの計時を行う計時手段を備え、前記乗客検知手段により乗客が検知され、かつ前記残量判定手段により前記バッテリの残量が所定値以上ではないと判定された場合に、前記計時手段による所定時間の計時が終了した時点で前記停電灯への電力供給を中止することを特徴とする。
【００１２】
この「〔３〕」に記載のエレベータ用停電灯装置によれば、バッテリの残量が所定値以上ではない場合、所定時間の間は停電灯が点灯するので、この間、インターホンを介してバッテリの残量が少なく旨を乗客に伝えて、停電灯が消灯することの心の準備をさせることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るエレベータ用停電灯装置によれば、前述のように、停電時に乗りかご内に乗客が閉じ込められている場合における停電灯の点灯の実行、および、乗客が閉じ込められていない場合における停電灯の消灯の実行の両方の確実性を向上させることができる。この結果、停電灯が消灯することに伴う乗客の不安を低減でき、かつ、乗りかご内に乗客が閉じ込められていない状態での停電灯による無駄な電力消費を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータ用停電灯装置が設けられたエレベータの概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るエレベータ用停電灯装置に備えられた制御手段を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るエレベータ用停電灯装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【図４】図３に続くフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態に係るエレベータ用停電灯装置の構成について図１，図２を用いて説明する。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態に係るエレベータは、乗りかご１を備えている。本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置は、その乗りかご１に設けられた停電灯２、インターホン３、乗客検知手段４を備えている。停電灯２はＬＥＤを発光素子として備えており、停電時に乗りかご１内の灯光となるものである。インターホン３は、乗りかご１外部の親機との通話を可能にする装置であり、呼出ボタン３ａの押圧操作によってボタン接点３ｂ（図２に示す）が閉成し、その親機である通話装置５の呼出しを行うものである。乗客検知手段４は赤外線センサを用いて乗りかご１内の温度を検出し、その温度に基づき乗りかご１内の乗客の有無を検知し、その検知の結果に相応する電気信号を出力するものである。
【００１７】
エレベータはさらに、乗りかご１の各種装置を制御する制御盤３０を備えている。本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置は、その制御盤３０に設けられた前出の通話装置５（親機）、バッテリ６、バッテリ残量検出装置７を備えている。バッテリ６は非常用電源であり、常用電源からエレベータへの送電が停電したときに制御盤３０および通話装置５の電源として使用されるものである。このバッテリ６は、テールコード９を介して乗りかご１の停電灯２、インターホン３、乗客検知手段４にも接続されており、常用電源から乗りかご１への送電が停電したときに停電灯２、インターホン３および乗客検知手段４の電源としても使用される。バッテリ残量検出装置７は、バッテリ６の残量を検出して、その検出の結果に相応する電気信号を出力するものである。
【００１８】
図２に示すように、本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置は、制御手段１０を備えている。この制御手段１０は、停電発生時にバッテリ６から停電灯２への電力供給を開始し、その後、乗客検知手段４により乗客が検知された場合に停電灯２への電力供給を継続し、乗客検知手段４により乗客が検知されることがなかった場合に停電灯２への電力供給を中止するものである。この制御手段１０の具体的な構成について次に説明する。
【００１９】
制御手段１０は、停電検知リレー１１、乗客対応リレー１２を備えている。停電検知リレー１１は、常用電源８からの送電の停電により減磁されるものであって、バッテリ６と停電灯２との間に介在する第１メイン常閉接点１１ａ、第２メイン常閉接点１１ｂを備えている。乗客対応リレー１２は、第１メイン常閉接点１１ａと停電灯２との間に介在する第１乗客対応常開接点１２ａと、第２メイン常閉接点１１ｂと停電灯２との間に介在する第２乗客対応常開接点１２ｂとを備えている。
【００２０】
制御手段１０はさらに、乗客検知手段４から出力される電気信号に基づき乗客対応リレー１２を制御するリレー制御部２０を備えている。このリレー制御部２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、制御プログラムおよびデータを記憶したＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＰＵの作業領域として利用されるＲＡＭ（Random Access Memory）とを備えた情報処理部２１と、この情報処理部２１による情報処理の結果に基づき乗客対応リレー１２を駆動するリレー駆動部２２とを備えている。これら情報処理部２１およびリレー駆動部２２は、停電時にバッテリ６の電力が供給されて動作するようになっている。
【００２１】
情報処理部２１は、乗客対応リレー１２の制御に係る情報処理を行う手段として、乗客検知手段４から出力される電気信号に基づき乗りかご１内に乗客がいるかどうかを判定する乗客検知判定手段２１ａを備えている。そして、この乗客検知判定手段２１ａにより乗客がいると判定されたときに、リレー駆動部２２を制御して乗客対応リレー１２を励磁する、すなわち、第１乗客対応常開接点１２ａおよび第２乗客対応常開接点１２ｂを閉成するよう設定されている。また、乗客検知判定手段２１ａにより乗客がいないと判定されたときには、リレー駆動部２２を制御して乗客対応リレー１２を減磁する、すなわち、第１乗客対応常開接点１２ａおよび第２乗客対応常開接点１２ｂを開成するよう設定されている。乗客検知判定手段２１ａは、ＲＯＭに記憶された制御プログラムにより設定されたものである。
【００２２】
制御手段１０はさらに、残量対応リレー１３を備えている。この残量対応リレー１３は、第１メイン常閉接点１１ａと停電灯２との間に介在する第１残量対応常閉接点１３ａと、第２メイン常閉接点１１ｂと停電灯２との間に介在する第２残量対応常閉接点１３ｂとを備えている。
【００２３】
前出のリレー制御部２０は、バッテリ残量検出装置７から出力される電気信号に基づき残量対応リレー１３を制御するものも兼ねている。具体的には、前出の情報処理部２１が、残量対応リレー１３の制御に係る情報処理を行う手段として、バッテリ残量検出装置７により検出された残量が所定値以上かどうかを判定する残量判定手段２１ｂと、バッテリ６から停電灯２に電力供給を開始した時点から所定時間（例えば３０分）までの計時をＣＰＵのクロック周波数に基づいて行う計時手段２１ｃとを備えている。そして、前出の乗客検知判定手段２１ａにより乗客がいると判定されたときに、前出のリレー駆動部２２を制御して残量対応リレー１３を励磁する、すなわち、第１残量対応常閉接点１１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂを閉成するよう設定されている。さらに、乗客検知判定手段２１ａにより乗客がいると判定され、かつ残量判定手段２１ｂによりバッテリ６の残量が所定値以上ではないと判定された場合には、計時手段２１ｃにより３０分が計時された時点でリレー駆動部２２を制御して残量対応リレー１３を減磁する、すなわち第１残量対応常閉接点１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂを開成させるよう設定されている。残量判定手段２１ｂおよび計時手段２１ｃは、ＲＯＭに記憶された制御プログラムにより設定されたものである。
【００２４】
制御手段１０において、インターホン３と停電灯２はバッテリ６を電源とし、インターホン３は停電灯２に対して並列に接続されている。このように制御手段１０の電気回路が構成されていることによって、制御手段１０は前述のように第１残量対応常閉接点１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂを開成させたときに、停電灯２とインターホン３のうちのインターホン３のみへの電力供給を許可する回路を成す。
【００２５】
本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置の動作の流れについて図３，図４を用いて説明する。
【００２６】
図３に示すように、常用電源８からエレベータへの送電が停電すると、停電検知リレー１１が減磁される（ステップＳ１）。これによって第１メイン常閉接点１１ａおよび第２メイン常閉接点１１ｂが閉成する。次に、リレー制御部２０において、情報処理部２１の乗客検知判定手段２１ａは、乗客検知手段４からの電気信号に基づき、乗りかご１内に乗客がいるかどうかの判定を行う（ステップＳ２）。この判定の結果が「乗客がいる」という結果である場合（ステップＳ２でＹＥＳ）、リレー制御部２０のリレー駆動部２２は、乗客対応リレー１２および残量対応リレー１３の両方を励磁する（ステップＳ３（１））。これによって第１乗客対応用常開接点１２ａおよび第２乗客対応常開接点１２ｂが閉成し、また、第１残量対応常閉接点１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂが閉成する。この結果、第１メイン常閉接点１１ａおよび第２メイン常閉接点１１ｂが閉成し、かつ、第１乗客対応用常開接点１２ａおよび第２乗客対応常開接点１２ｂが閉成し、かつ、第１残量対応常閉接点１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂが閉成した状態となり、バッテリ６から停電灯２への電力供給が開始される。これと略同時に、情報処理部２１においては、計時手段２１ｃが３０秒（所定時間）の計時を開始する（ステップＳ３（２））。
【００２７】
次に、情報処理部２１において、残量判定手段２１ｂはバッテリ残量検出装置７からの電気信号に基づき、バッテリ６の残量が所定値以上であるかどうかの判定を行う（ステップＳ４）。この判定の結果が「所定値以上」という結果である場合（ステップＳ４でＹＥＳ）、図４に示すようにエレベータ用停電灯装置は、インターホン３が呼出状態かどうかの判定を行い（ステップＳ５）、この判定の結果が「呼出状態である」という結果であれば、通話装置５を作動させ（ステップＳ６）、通話装置５の作動中、インターホン３が終話状態かどうかの判定を繰り返し行い（ステップＳ７でＮＯの繰り返し）、その判定の結果が「終話状態である」という結果になると（ステップＳ７でＹＥＳ）、通話装置５を停止させ（ステップＳ８）、ステップＳ４からのルーチンに戻る。このステップＳ４〜ステップＳ８までのルーチンは、エレベータが停電から復旧しない限り、リレー制御部２０において情報処理部２１の残量判定手段２１ｂが「バッテリ６の残量が所定値以上でなはない」と判定されるまで、繰り返されることになる。
【００２８】
リレー制御部２０において、情報処理部２１の残量判定手段２１ｂが「バッテリ６の残量が所定値以上でなはない」と判定した場合（ステップＳ４でＮＯ）、情報処理部２１の計時手段２１ｃが、バッテリ６から停電灯２への電力供給を開始した時点から３０分を計時すると、すなわち停電後３０分が経過すると（ステップＳ９でＹＥＳ）、リレー制御部２０のリレー駆動部２２は、残量対応リレー１３を減磁して、すなわち第１残量対応常閉接点１３ａおよび第２残量対応常閉接点１３ｂを開成させて、バッテリ６から停電灯２への電力の供給を中止し、停電灯２を消灯させる（ステップＳ１０）。なお、停電灯２の消灯後も、インターホン３は使用可能である（ステップＳ５〜ステップＳ８）。
【００２９】
本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置によれば次の効果を得られる。
【００３０】
本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置において、制御手段１０は、乗客検知手段４により乗客が検知された場合に停電灯２に電力を供給し、乗客検知手段４により乗客が検知されることがなかった場合には停電灯２に電力を供給しない。これにより、停電時に乗りかご１内に乗客が閉じ込められている場合における停電灯２の点灯の実行、および、乗客が閉じ込められていない場合における停電灯２の消灯の実行の両方の確実性を向上させることができる。この結果、停電灯２が消灯することに伴う乗客の不安を低減でき、かつ、乗りかご１内に乗客が閉じ込められていない状態での停電灯２による無駄な電力消費を低減できる。
【００３１】
本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置において、制御手段１０は、残量判定手段２１ｂによりバッテリ６の残量が所定値以上ではないと判定された場合に、すなわち残量が所定値よりも少なくなると、停電灯２とインターホン３のうちのインターホン３のみへの電力供給を許可する状態となる。これにより、インターホンが使用可能な時間を、バッテリの電力を停電灯に供給した場合よりも長くすることができる。
【００３２】
本実施形態に係るエレベータ用停電灯装置において、制御手段１０は、乗客検知手段４により乗客が検知され、かつ残量判定手段２１ｂによりバッテリ６の残量が所定値以上ではないと判定された場合に、計時手段２１ｃによる３０分（所定時間）の計時が終了した時点で停電灯２への電力供給を中止する。これにより、バッテリ６の残量が所定値以上ではない場合、３０分の間は停電灯２が点灯するので、この間、インターホン３を介してバッテリ６の残量が少なく旨を乗客に伝えて、停電灯２が消灯することの心の準備をさせることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１  乗りかご
２  停電灯
３  インターホン
４  乗客検知手段
５  通話装置
６  バッテリ
７  バッテリ残量検出装置
８  常用電源
１０  制御手段
１１  停電検知リレー
１１ａ  第１メイン常閉接点
１１ｂ  第２メイン常閉接点
１２  乗客対応リレー
１２ａ  第１乗客対応常開接点
１２ｂ  第２乗客対応常開接点
１３  残量対応リレー
１３ａ  第１残量対応常閉接点１
１３ｂ  第２残量対応常開接点
２０  リレー制御部
２１  情報処理部
２１ａ  乗客検知判定手段
２１ｂ  残量判定手段
２１ｃ  計時手段
２２  リレー駆動部
３０  制御盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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