(57)【要約】【課題】簡単な構成で、燃料噴射口へ供給される燃料の流量のばらつきを抑制することができる電磁式燃料噴射弁を提供する。【解決手段】中心部に燃料通路である貫通孔が設けられた固定コアと、固定コアの外周側に配置されたコイルと、固定コアの下端に対面して配置されるアンカーと、下端部に弁座が形成された可動子と、固定コアの貫通孔に圧入された調整子と、一端が調整子によって貫通孔の軸方向に固定され他端が可動子を弁座側に押付けられるように配置されるスプリングとを備え、コイルへ通電することにより磁気吸引力を発生させ、アンカーと可動子を固定コアへ吸引して燃料を燃料噴射口側へ供給する電磁式燃料噴射弁において、スプリングの一端もしくは両端を径方向に固定した。【選択図】図３
2011117362.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心部に燃料通路である貫通孔が設けられた固定コアと、該固定コアの外周側に配置されたコイルと、前記固定コアの下端に対面して配置されるアンカーと、下端部に弁座が形成された可動子と、前記固定コアの貫通孔に圧入された調整子と、一端が前記調整子によって貫通孔の軸方向に固定され他端が前記可動子を弁座側に押付けられるように配置されるスプリングとを備え、コイルへ通電することにより磁気吸引力を発生させ、前記アンカーと前記可動子を前記固定コアへ吸引して燃料を燃料噴射口側へ供給する電磁式燃料噴射弁において、
前記スプリングの一端もしくは両端を径方向に固定することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の電磁式燃料噴射弁において、前記調整子に直接的に前記スプリングを固定することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項３】
請求項２記載の電磁式燃料噴射弁において、前記調整子の下端にはスプリング受け座が設けられ、該スプリング受け座面上に前記スプリングの内径より大きい外径を有する突起が設けられ、前記突起が前記スプリングの上端部の内側へ圧入されることで前記スプリングの上端部が前記調整子の下端に固定されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項４】
請求項２記載の電磁式燃料噴射弁において、前記調整子の下端にはスプリング受け座が設けられ、該スプリング受け座面上に前記スプリングの外径より小さい内径を有する環状又は一部環状の突起が設けられ、前記スプリングの上端部が前記突起の内側に圧入されることで前記スプリングの上端部が前記調整子の下端に固定されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項５】
請求項３又は４記載の電磁式燃料噴射弁において、前記調整子の下端に設けられた突起の高さは、前記スプリングを構成する線体の径より小さいことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項６】
請求項２記載の電磁式燃料噴射弁において、前記スプリングの上端と前記調整子とを、レーザ溶接又は接着剤により固定することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項７】
請求項３乃至６のいずれか１項記載の電磁式燃料噴射弁において、前記調整子の上端側には、前記調整子の下端に設けられた突起と同じ形状の突起が設けられていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項８】
請求項１記載の電磁式燃料噴射弁において、前記可動子に直接的に前記スプリングを固定することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項９】
請求項８記載の電磁式燃料噴射弁において、前記可動子の上端にはスプリング受け座が設けられ、該スプリング受け座面上に前記スプリングの内径より大きい外径を有する突起が設けられ、前記突起が前記スプリングの上端部の内側へ圧入されることで前記スプリングの下端が前記可動子の上端部に固定されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項１０】
請求項８記載の電磁式燃料噴射弁において、前記可動子の上端にはスプリング受け座が設けられ、該スプリング受け座面上に前記スプリングの外径より小さい内径を有する環状又は一部環状の突起が設けられ、前記スプリングの下端部が前記突起の内側に圧入されることで前記スプリングの下端部が前記可動子の上端に固定されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁
【請求項１１】
請求項９又は１０記載の電磁式燃料噴射弁において、前記可動子の上端に設けられた突起の高さは、前記スプリングを構成する線体の径より小さいことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項１２】
請求項８記載の電磁式燃料噴射弁において、前記スプリングの下端と可動子とを、レーザ溶接又は接着剤により径方向に固定することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関、特に筒内燃料噴射内燃機関に用いられる電磁式燃料噴射弁においては、排気ガス・燃費に対する規制や要求を満足するため、燃料噴射毎の噴射量ばらつきを低減する必要がある。
【０００３】
従来の電磁式燃料噴射弁としては、ばね受け部材の外径寸法を安定化させ、切粉の発生を抑制しつつ噴射弁軸方向の位置を高精度に調節して固定コアに圧入されるばね受け部材を備えるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−９７０６号公報
【特許文献２】特開平８−３１２４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示されるような電磁式燃料噴射弁では、スプリングの端面が平面で支持されており、スプリングの径方向においては固定されていない。
【０００６】
また、特許文献２の電磁式燃料噴射弁では、調整子に下方へ突出する突起が設けられているが、この突起はスプリングを径方向に対して固定するものではない。
【０００７】
スプリングは燃料噴射弁の中心軸からずれて配置されると、可動子の中心軸とずれてしまう可能性がある。スプリングによる荷重が可動子の中心軸に対してずれてかかると、可動子をガイドするガイド部への摩擦力も大きくなり、摩耗による流量変化の一因となる。
【０００８】
また、燃料噴射弁の開閉弁中にスプリングが径方向へ移動して可動子とずれると、可動子への力のかかり方が変化することで開閉弁にかかる時間が変化して流量がばらつく一因となる。特に、閉弁時間は噴射量に大きく影響することが知られている。図６は、軸芯ずれの影響を示す噴射量特性を示す図である。図中、実線は軸ずれがないときの噴射量特性を表し、破線は軸ずれが生じたときの噴射量特性を表している。図６に示すように、燃料噴射弁の閉弁時間が遅れると、燃料噴射口へ流れる燃料の流量（燃料噴射量）が増加する。燃料噴射量がばらつくとエンジン気筒内の燃焼状態がばらつき、燃焼性能が悪化することで排気ガス・燃費の悪化を招く。また、各気筒間での燃料噴射量がばらついた場合には、気筒間での出力のばらつきが発生する。そのため、アイドル回転等の低回転時には出力のばらつきにより回転数が安定せず、振動や騒音の原因ともなる。
【０００９】
本発明の目的は、上記課題を解決すべく、簡単な構成で、燃料噴射口へ供給される燃料の流量のばらつきを抑制することができる電磁式燃料噴射弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成すべく本発明に係る電磁式燃料噴射弁は、中心部に燃料通路である貫通孔が設けられた固定コアと、該固定コアの外周側に配置されたコイルと、前記固定コアの下端に対面して配置されるアンカーと、下端部に弁座が形成された可動子と、前記固定コアの貫通孔に圧入された調整子と、一端が前記調整子によって貫通孔の軸方向に固定され他端が前記可動子を弁座側に押付けられるように配置されるスプリングとを備え、コイルへ通電することにより磁気吸引力を発生させ、前記アンカーと前記可動子を前記固定コアへ吸引して燃料を燃料噴射口側へ供給する電磁式燃料噴射弁において、前記スプリングの一端もしくは両端を径方向に固定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、簡単な構成で、燃料噴射口へ供給される燃料の流量のばらつきを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る電磁式燃料噴射弁の全体構成を示す断面図である。
【図２】図１の２Ａ部分の拡大断面図である。
【図３】第一の実施形態の燃料噴射弁の詳細な構成を示す部分拡大図である。
【図４】第二の実施形態の燃料噴射弁の詳細な構成を示す部分拡大図である。
【図５】スプリングの軸芯ずれを説明するための電磁式燃料噴射弁の断面図である。
【図６】スプリングの軸芯ずれの影響を説明するための噴射量特性を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて説明する。
［第一の実施形態］
図１は、電磁式燃料噴射弁の全体構成を示す断面図である。図１に示すように、電磁式燃料噴射弁は、ハウジング１０３と、ハウジング１０３に一部圧入固定される金属材製のノズルホルダ１０１と備える。ノズルホルダ１０１は、直径が小さい小径筒状部２２と直径が大きい大径筒状部２３とで構成され、両筒状部２２、２３間は円錐断面部（絞り加工部）２４を介して繋がっている。
【００１４】
小径筒状部２２の先の部分にはノズル体２２Ａが形成される。具体的には、小径筒状部２２の先端部分の内部に形成された筒状部２２Ｂに、燃料噴射口１１６Ａを備えたオリフィスカップ１１６が挿入され、固定される。オリフィスカップ１１６の固定は、後述するストローク調整後に溶接されてなる。オリフィスカップ１１６には、ガイド部材１１５が固定されている。ガイド部材１１５は、ノズルホルダ１０１内を往復移動可能に設けられた可動子１１４の可動子部（ロッド）１１４Ａもしくは可動子部１１４Ａの先端に設けられた弁体１１４Ｂの外周をガイドすると共に、燃料を放射方向外側から内側に案内する燃料のガイドも兼ねる。オリフィスカップ１１６にはガイド部材１１５に面する側に円錐状の弁座３９が形成されている。可動子部１１４Ａの先端には弁体１１４Ｂが設けられ、可動子部１１４Ａの往復移動により弁体１１４が弁座３９に着座或いは離間し、燃料を燃料噴射口１１６Ａに導いたり遮断したりする。
【００１５】
ノズル体２２Ａの外周には溝が形成されており、この溝に樹脂材製のチップシールあるいは金属の周りにゴムが焼き付けられたガスケットで代表されるシール部材２２Ｃが嵌め込まれている。
【００１６】
ノズルホルダ１０１の大径筒状部２３内には、内部を燃料通路とする長尺な中空筒状の固定コア１０７が圧入されて溶接接合されている。この溶接接合により金属材製のノズルホルダ１０１の大径筒状部２３の内部と外気との間に形成される燃料漏れ隙間が密閉される。
【００１７】
ハウジング１０３と環状のコア大径部１０６とによって形成される筒状空間内には、環状若しくは筒状の電磁コイル１０５が配置される。電磁コイル１０５は、径方向外側に向かって開口し断面がＵ字状の溝を持つ環状のコイルボビン１０４と、コイルボビン１０４の溝の中に巻きつけられた銅線で形成される環状コイル１０５Ａとから構成される。電磁コイル１０５は、ハウジング１０３及び固定コア１０７とで、電磁コイル１０５の周りに矢印２０１で示すトロイダル状の磁気通路が形成する電磁コイル装置を構成する。
【００１８】
コイル１０５Ａの巻き始め及び巻き終わりの端部には、剛性を有する導体１０９が接続されており、導体１０９が外部に引き出されている。導体１０９、固定コア１０７及びノズルホルダ１０１の大径筒部２３の外周は、モールド成形され樹脂成形体１２１で覆われる。導体１０９の先端部に形成されたコネクタ１２２にはバッテリ電源より電力を供給するプラグ（図示せず）が接続され、プラグを介して電磁コイル１０５に接続されるコントローラ（図示せず）によって、電磁コイル１０５への通電、非通電が制御される。
【００１９】
図２は、図１の２Ａ部分の詳細を示す部分拡大断面図である。図２に示すように、ノズルホルダ１０１の大径筒状部２３内には、可動子部１１４Ａをガイドする可動子ガイド１１３が圧入固定されている。可動子ガイド１１３の中央には、可動子部１１４Ａをガイドするためのガイド孔１２７が設けられ、ガイド孔１２７の周囲には複数個の燃料通路１２６が穿孔されている。可動子ガイド１１３の上面中央には、押出し加工により凹部１２５が形成されている。この凹部１２５にはばね１１２が保持される。可動子ガイド１１３の下面中央には凹部１２５に対応する凸部１２５Ｂが押出し加工によって形成され、その凸部１２５Ｂの中央に可動子部１１４Ａのガイド孔１２７が形成される。長尺の可動子部１１４Ａは、可動子ガイド１１３のガイド孔１２７とガイド部材１１５のガイド孔によって直進的に往復動するようガイドされる。
【００２０】
可動子部１１４Ａの弁体１１４Ｂが設けられている端部とは反対の端部には、可動子部１１４Ａの直径より大きい外径を有する段付き部１２９、１３３を有する頭部１１４Ｃが設けられている。段付き部１２９は、その上端面が後述するスプリング１１０の着座面をなし、着座面の中心にはスプリングガイド用の突起１３１が設けられている。
【００２１】
可動子カイド１１３の上方には、ノズルホルダ１０１内を往復移動可能であり、可動子１１４とは別体のアンカー１０２が設けられる。アンカー１０２の中央には、可動子部１１４Ａが貫通する貫通孔１２８が形成され、可動子ガイド１１３と対向する面には、ばね受け用の凹部１１２Ａが形成される。可動子ガイド１１３の凹部１２５とバネ受け用の凹部１１２Ａとの間にばね１１２が介在する。アンカー１０２の上面には、頭部１１４Ｃが着座する凹部１２３が形成される。アンカー１０２は、鍛造に適した加工性の良い磁性ステンレス鋼で形成され、少なくとも固定コア１０７と衝突する端面及びその周囲の表面がクロム（Ｃｒ）あるいはＮｉ（ニッケル）でメッキ処理されている。
【００２２】
アンカー１０２の貫通孔１２８の直径は、頭部１１４Ｃの段付き部１３３の直径よりも小さいので、可動子部１１４Ａをオリフィスカップ１１６の弁座に向かって押付けるスプリング１１０の付勢力もしくは重力の作用下においては、凹部１２３の底面に可動子部１１４Ａの頭部１１４Ｃの段付き部１３３の下端面１２９が当接し、アンカー１０２と可動子１１４とは係合する。これにより、ばね１１２の付勢力もしくは重力に逆らう上方へのアンカー１０２の動き、或いは、ばね１１２の付勢力もしくは重力に沿った下方への可動子部１１４Ａの動きに対しては、アンカー１０２と可動子１１４は協働して一緒に動くことになる。他方、ばね１１２の付勢力もしくは重力に関係なく可動子部１１４Ａを上方へ動かす力、あるいはアンカー１０２を下方へ動かす力が独立してアンカー１０２と可動子１１４に別々に作用したときは、両者は別々の方向に動こうとする。
【００２３】
アンカー１０２は、アンカー１０２の貫通孔１２８の内周面と可動子部１１４Ａの外周面とによってではなく、大径筒状部２３の内周面とアンカー１０２の外周面との間とによって中心位置が保持されている。大径筒状部２３の内周面は、アンカー１０２のみが軸方向に移動するときのガイドとして機能している。アンカー１０２の貫通孔１２８の内周面と可動子部１１４Ａの外周面は、アンカー１０２の軸方向の動きを許容するために、大径筒状部２３の内周面とアンカー１０２の外周面の間に形成される５〜１５ミクロンの微小ギャップより大きな、例えば、０.１ ミリメートル程度にしてある。アンカー１０２の下端面は可動子ガイド１１３の上端面に対向しているが、ばね１１２の介在により、アンカー１０２と可動子カイド１１３とが接触することはない。
【００２４】
可動子部１１４Ａの頭部１１４Ｃの段付き部１３３の上端面に形成されたスプリング受け座１１７には、初期荷重設定用のスプリング１１０の一端が当接しており、スプリング１１０の他端が固定コア１０７の貫通孔１０７Ａ内に圧入される調整子５４で受け止められることで、頭部１１４Ｃと調整子５４の間に固定される。調整子５４は、貫通孔１０７Ａ内に固定される位置を調整すること、でスプリング１１０が弁体１１４Ｂを弁座３９に押付ける初期荷重を調整するものである。
【００２５】
アンカー１０２（可動子１１４）のストロークの調整については、ノズルホルダ１０１の大径筒状部２３外周に電磁コイル１０５及びハウジング１０３を装着した後、アンカー１０２をノズルホルダ１０１の大径筒状部２３内にセットし、可動子部１１４Ａをアンカー１０２に挿通した状態で、治具により可動子部１１４Ａを閉弁位置に押下し、コイル１０５Ａへ通電したときの可動子１１４のストロークを検出しながら、オリフィスカップ１１６の圧入位置を決定することで、可動子１１４のストロークを任意の位置に調整できる。
【００２６】
固定コア１０７とアンカー１０２とは、初期荷重設定スプリング１１０の初期荷重が調整された状態で、固定コア１０７の下端面が可動子１１４のアンカー１０２の上端面１２２に対して約４０〜１００ミクロン程度（図面では誇張してある）の磁気吸引ギャップを隔てて対面するように構成される。アンカー１０２の外径は固定コア１０７の外径より僅かに小さい。一方、アンカー１０２の中心に位置する貫通孔１２８の内径は可動子１１４の可動子部１１４Ａ及び弁体１１４Ｂの外径よりわずかに大きい。頭部１１４Ｃの外径は、アンカー１０２の貫通孔１２８の内径より大きい。これにより、磁気吸引ギャップでの磁気通路面積を十分確保しながら、可動子部１１４Ａの頭部１１４Ｃの下端面とアンカー１０２の凹所１２３の底面との軸方向の係合代を確保している。
【００２７】
上記のコントローラの指令によりコイル１０５Ａに通電されると、可動子１１４のアンカー１０２と固定コア１０７との間に磁気吸引力が発生し、アンカー１０２がスプリング１１０の設定荷重を超える力で吸引されることで上方へ動く。このときアンカー１０２は可動子の頭部１１４Ｃと係合して、可動子部１１４Ａと一緒に上方へ移動し、アンカー１０２の上端面が固定コア１０７の下端面に衝突するまで移動する。その結果、可動子部１１４Ａの先端の弁体１１４Ｂが弁座３９より離間し、燃料が燃料通路を通り、複数の燃料噴射口１１６Ａから外部（内燃機関の燃焼室内）に噴出する。
【００２８】
コイル１０５Ａへの通電が断たれると、磁気通路２０１の磁束が消滅し、磁気吸引ギャップにおける磁気吸引力も消滅する。この状態では、可動子部１１４Ａの頭部１１４Ｃを反対方向に押す初期荷重設定用のスプリング１１０のばね力がばね１１２の力に打ち勝って可動子１１４全体（アンカー１０２、可動子部１１４Ａ）に作用する。磁気吸引力を失った可動子１１４のアンカー１０２はスプリング１１０のばね力によって、弁体１１４Ｂが弁座に接触する閉位置に押し戻される。このとき、頭部１１４Ｃが、ばね１１２で保持されるアンカー１０２を弁座方向に押し、アンカー１０２を可動子ガイド１１３側へ移動させる。
【００２９】
弁体１１４Ｂが弁座３９に勢い良く衝突すると、可動子部１１４Ａはスプリング１１０を圧縮する方向へ跳ね返る。ただし、アンカー１０２は可動子部１１４Ａとは別体であるため、可動子部１１４Ａはアンカー１０２から離れてアンカー１０２の動きとは反対方向に動こうとする。跳ね返り時には慣性質量の大きなアンカー１０２が可動子１１４から切り離されるので、跳ね返りエネルギ自体も小さくなる。
【００３０】
また、可動子部１１４Ａの跳ね返りエネルギを吸収したアンカー１０２は自らの慣性力がその分だけ減少するので、ばね１１２を圧縮するエネルギが減少して、ばね１１２の反発力が小さくなり、アンカー１０２自体の跳ね返り現象によって可動子部１１４Ａが開弁方向に動かされる現象は発生し難くなる。
【００３１】
このような構成及び作用により、可動子１１４の跳ね返りは最小限に抑えられ、コイル１０５Ａへの通電が断たれた後に弁が開いて燃料が不作為に噴射される、いわゆる二次噴射現象が抑制される。
【００３２】
図３は、本実施形態の電磁式燃料噴射弁の詳細な構成を示す部分拡大断面図である。図３に示すように、本実施形態の電磁式燃料噴射弁では、調整子５４の下端部に、下方向へ突出する突起５４Ａが設けられている。突起５４Ａの外径は、調整子５４の固定コアへの圧入部５４Ｂより小さく、スプリング１１０の内径よりわずかに大きく形成されている。
【００３３】
圧入部５４Ｂと突起５４Ａの径の差によってできる段付部はスプリング受け座５４Ｃを構成する。調整子５４には上端から下端へ連通した燃料孔が設けられており、突起５４Ａの下端部に開口している。スプリング１１０内径の上端部は、調整子５４の突起５４Ａに圧入され、スプリング受け座５４Ｃと当接する。そのため、スプリング１１０の上端部は軸方向だけでなく、径方向においても調整子５４と固定される。
【００３４】
このように、燃料噴射弁の中心軸である固定コア１０７の貫通孔１０７Ａに直接圧入された調整子５４に、他の部品を介さず直接的にスプリング１１０を固定することで、スプリング１１０と可動子１１４とを同軸上に配置している。
【００３５】
本実施形態では、調整子５４は組立方向を識別する必要をなくすため、上下で対照形状となるように調整子５４の上端部にも下端部の突起５４Ａと同様の突起５４Ｇを設けている。
【００３６】
また、可動子１１４のスプリング受け座１１７の面上には、スプリング受け座１１７より小さくスプリング１１０の内径よりわずかに大きい径を有し、上方へ突出する突起１３２が設けられている。スプリング１１０の下端部は可動子１１４上端部の突起１３２に圧入されてスプリング受け座１１７に当接する。そのため、スプリング１１０の下端部は可動子１１４と軸方向および径方向に固定される。
【００３７】
スプリング１１０の上端部が調整子５４に固定され、下端部が可動子１１４に固定されることにより、スプリング１１０の径方向への移動を規制することができ、弁体の開閉や振動などによるスプリング１１０の可動子１１４とのずれや傾きを抑制することができる。
【００３８】
突起５４Ａ及び突起１３２の高さはスプリング１１０を構成する線体の径以下に形成されている（例えば、０．５〜１．０ｍｍ）。そのため、突起５４Ａ及び突起１３２は、スプリング１１０の１巻き目のみに圧入される。スプリング１１０はコイルばねであり、両端の１巻き目は座面であるため荷重がかかった場合にも変形しないため、スプリング１１０の伸縮による突起の変形を許容している。
【００３９】
図５は、スプリング１１０の軸芯１１０Ｄと可動子１１４の軸芯１１４Ｄとがずれている場合のスプリング１１０と可動子１１４の状態を説明するための電磁式燃料噴射弁全体の断面図である。なお、図５では説明のため、軸芯同士のずれ量を誇張して示している。
【００４０】
図５に示すように、スプリング１１０の軸芯１１０Ｄと可動子１１４の軸芯１１４Ｄとがずれている場合、スプリング１１０の可動子１１４への押し付け荷重Ｆと、軸芯１１０Ｄと軸芯１１４Ｄとずれ量に応じて、可動子１１４には回転モーメントＭが発生する。この回転モーメントＭに応じ、可動子１１４はガイド部である可動子ガイド１１３およびガイド部材１１５において摺動面と垂直の力Ｎ１およびＮ２が発生する。このため、可動子１１４が軸方向へ移動した際には可動子１１４に摩擦力Ｆｓ１およびＦｓ２が働く。
【００４１】
摩擦力Ｆｓ１およびＦｓ２は弁体１１４Ｂ（可動子部１１４Ａ）の移動方向とは相対して働くため、弁体１１４Ｂの移動速度を低下させる。磁気を利用した開弁時の吸引力は大きいが、閉弁方向へのスプリング力は比較的小さい。そのため、可動子１１４に対する摩擦力は閉弁時に大きく影響し、たとえば摩擦力Ｆｓ１およびＦｓ２が大きくなると可動子１１４の閉弁時間が長くなる。可動子１１４の閉弁時間が長くなると、図６の破線に示したように、燃料噴射量は増加する。
【００４２】
すなわち、スプリング１１０が弁の開閉や振動によって径方向へ移動すると軸芯１１０Ｄと軸芯１１４Ｄのずれ量が変化すると、回転モーメントＭが変化して可動子１１４の摺動面での摩擦力Ｆｓ１およびＦｓ２が変化する。そのため、可動子１１４の開閉時間が変化して流量ばらつきの一因となる。
【００４３】
なお、スプリング１１０の軸芯１１０Ｄと可動子１１４の軸芯１１４Ｄが傾いた場合についても、上述のスプリング１１０の軸芯１１０Ｄと可動子１１４の軸芯がずれた場合と同様に、流量ばらつきの一因となる。
【００４４】
以上、本実施形態の電磁式燃料噴射弁によれば、スプリングの上端を調整子に固定し、下端を可動子に固定して、スプリング１１０の軸芯１１０Ｄを可動子１１４の軸芯１１４Ｄ（アンカー１０２の貫通孔１２８の中心軸）とを常に一致させる構成とすることにより、開閉弁による衝撃や振動等によってスプリング１１０の可動子１１４とのずれや傾きを抑えることができる。従って、スプリング１１０の軸ずれによって起こる噴射燃料の流量ばらつきを低減することができる。
［第二の実施形態］
本発明に係る電磁式燃料噴射弁の第二の実施形態について図４に基づいて説明する。図４は、電磁式燃料噴射弁の部分拡大断面図である。図４に示すように、本実施形態の電磁式燃料噴射弁は、基本的には図３の電磁式燃料噴射弁と同様の構成を有し、同一構成部分には同じ符号を付してあるが、調整子とスプリングとの固定構造及び可動子とスプリングとの固定構造が異なる。以下、具体的に説明する。
【００４５】
本実施形態では、調整子５４の下端部に設けられる突起５４Ｄは、その内径が燃料孔５４Ｅより大きく、かつスプリング１１０の外径よりわずかに小さい環状或いは一部環状をなす形状を有する。燃料孔５４Ｅと突起５４Ｄの径の差によってできる段付部はスプリング受け座５４Ｆとして備えられている。スプリング１１０上端部は、調整子５４の突起５４Ｄに圧入され、スプリング受け座５４Ｆと当接する。これにより、スプリング１１０の上端部は軸方向だけでなく、径方向にも固定される。
【００４６】
また、可動子１１４のスプリング受け座１１７の面上には、上方へ突出する突起１３３が設けられている。突起１３３は、その内径がスプリング１１０の外径よりわずかに大きい環状或いは一部環状に形成されている。スプリング１１０下端部は可動子１１４の突起１３３に圧入されてスプリング受け座１１７に当接する。そのため、スプリング１１０の下端部は可動子１１４と軸方向だけでなく、径方向にも固定される。
【００４７】
なお、図３の電磁式燃料噴射弁と同様に、調整子５４の上端部にも下端部の突起と同形状の突起５４Ｈを設ける点、及び、突起の高さは、スプリングを構成する線体の径以下に形成される。
【００４８】
本実施形態の電磁式燃料噴射弁によれば、第一の実施形態と同様に、スプリング１１０の上端を調整子５４に固定し、下端部を可動子１１４に固定して、スプリング１１０の軸芯１１０Ｄを可動子１１４の軸芯１１４Ｄとを常に一致させる構成とすることにより、開閉弁による衝撃や振動等によってスプリング１１０の可動子１１４とのずれや傾きを抑えることができる。従って、スプリング１１０の軸ずれによって起こる噴射燃料の流量ばらつきを低減することができる。
【００４９】
第一の実施形態では、調整子５４側及び可動子１１４側の両側において、スプリング１１０の内側に突起５４Ａ，１３２を圧入させる構成について説明し、第二の実施形態では、調整子５４側及び可動子１１４側の両側において、突起５４Ｄ，１３３の内側にスプリングを圧入させる構成について説明したが、一方をスプリング１１０の内側に突起を圧入させる構成とし、他方を突起の内側にスプリング１１０を圧入させる構成としてもよい。
【００５０】
上述の実施形態では、突起５４Ａをスプリング１１０に圧入する或いはスプリング１１０を突起５４Ｄに圧入する構成について説明したが、スプリング１１０と調整子５４もしくは可動子１１４とをレーザ溶接もしくは接着剤などにより接合してもよい。
【００５１】
上述の実施形態では、スプリング１１０の上端部を調整子５４に固定し、かつスプリング１１０の下端部を可動子１１４に固定した例ついて説明したが、本発明はスプリングの上端部或いは下端部のどちらか一方を調整子５４或いは可動子１１４に固定（圧入、溶接、接着等）する構成としてもよい。スプリング１１０の上端部もしくは下端部のみを径方向に固定した場合でも、スプリングの軸芯１１０Ｄと可動子１１４の軸芯１１４Ｄのずれを固定することができる。そのため、流量ばらつきの低減に対してはスプリング１１０の上端部もしくは下端部のみを径方向に固定した場合でも有効である。
【符号の説明】
【００５２】
５４  調整子
５４Ａ，５４Ｄ  突起
５４Ｃ  スプリング受け座
１０２  アンカー
１０５  コイル
１０７  固定コア
１１０  スプリング
１１４  可動子
１３２，１３３  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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