(57)【要約】【課題】重量シャッターとシートシャッターとが併設されたシャッター装置において、安全性が向上された該シャッター装置を提供する。【解決手段】重量シャッター１０及びシートシャッター３０が併設されたシャッター装置１であって、重量シャッターのシャッターカーテン１５の開閉を制御する重量シャッター制御装置２６と、シートシャッターのシャッターカーテン３５の開閉を制御するシートシャッター制御装置４５と、重量シャッター、及びシートシャッターの開閉を操作する操作手段２７、４６とを具備し、重量シャッター制御装置は、操作手段から重量シャッターの閉鎖の信号が発信されたときに該信号を受信し、シートシャッター制御装置に対してシートシャッターの閉鎖の命令をし、シートシャッターの閉鎖完了後に重量シャッターの閉鎖を開始する制御をすることが可能に形成されていることを特徴とする。【選択図】図６
2011089332.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量シャッター及びシートシャッターが併設されたシャッター装置であって、
前記重量シャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御する重量シャッター制御装置と、
前記シートシャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御するシートシャッター制御装置と、
前記重量シャッター制御装置及び前記シートシャッター制御装置に接続され、前記重量シャッター、及びシートシャッターの巻取り、及び巻戻しを操作する操作手段と、を具備し、
前記重量シャッター制御装置は、前記操作手段から前記重量シャッターの閉鎖の信号が発信されたときに該信号を受信し、前記シートシャッター制御装置に対して前記シートシャッターの閉鎖の命令をするとともに、該シートシャッターの閉鎖完了後に前記重量シャッターの閉鎖を開始する制御をすることが可能に形成されていることを特徴とするシャッター装置。
【請求項２】
重量シャッター及びシートシャッターが併設されたシャッター装置の制御方法であって、
操作手段により前記重量シャッターの閉鎖の操作がされたとき、前記重量シャッターに設けられた該重量シャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御する重量シャッター制御装置が、前記シートシャッターに設けられた該シートシャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御するシートシャッター制御装置に対して、前記シートシャッターの閉鎖の命令をするとともに、前記シートシャッターの閉鎖後に、前記重量シャッターの閉鎖を開始するシャッター装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物の開口部に備えられるシャッター装置に関し、詳しくは、シートシャッターと重量シャッターとが併設されたシャッター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物の開口部に備えられるシャッター装置にはいくつかの種類があるが、その中に重量シャッター及びシートシャッターがある。
重量シャッターは、複数の金属製の細長い板状であるスラットが連結されてシャッターカーテンが形成されており、閉鎖時における防犯性・遮蔽性に優れ、管理シャッターや防火シャッターとして用いられることが多い。
一方、シートシャッターは、可撓性を有するシート状の材料によりシャッターカーテンが形成されており、開閉動作の高速化が可能である。このようなシートシャッターは、ある程度の遮蔽性を必要とされつつも出入りが頻繁である開口部に適用されている。例えば、工場等の製造施設において、フォークリフトやトラックの出入りが頻繁な開口部を挙げることができる。
【０００３】
重量シャッター、シートシャッターは上記したようにそれぞれの利点を有するので、同一の開口部に両方のシャッターを併設したいとの要望も多く、実際に両方のシャッターを併設する建物も増えている。
【０００４】
このようなシャッター装置において、同じ開口部に重量シャッター及びシートシャッターをどのように配置するかについてはいくつかのパターンがある。例えば、両シャッターの巻取りシャフトを開口部の上部の室内外側のそれぞれに分けて配置することや、両シャッターの巻取りシャフトを上下に並列させて配置することがある。さらには、特許文献１に記載のように、１つのケースの中に両シャッターの巻取りシャフトを含ませて構成しているものもある。これらシャッター装置では、重量シャッター及びシートシャッターはそれぞれ任意に駆動して開閉できるように構成されているものが多い。
【０００５】
また、特許文献２には、重量シャッター（シャッター）とシートシャッターとが併設されたシャッター装置において、安全のため、重量シャッターが上限（すなわち全開）のときにのみ、シートシャッターの開閉が可能である発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−３２６８７号公報
【特許文献２】特開平６−３３０６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、重量シャッターは閉鎖動作中におけるシャッターカーテンの降下速度が遅いため、シャッターカーテンの降下中にこれをくぐり抜けることが比較的容易にできる。しかしながら、重量シャッターとシートシャッターとが併設された従来のシャッター装置では、上記したように併設されるシャッターのそれぞれが任意に開閉されるので、このようなくぐり抜けをするとその奥に配置されているシートシャッターが降下してきて衝突する虞があった。また、特許文献２に記載のシャッター装置も、重量シャッターを閉鎖するときの上記問題を解決することができる構成とはなっていない。
【０００８】
そこで本発明は、このような問題点に鑑み、重量シャッターとシートシャッターとが併設されたシャッター装置において、安全性が向上された該シャッター装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、本発明について説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、重量シャッター（１０）及びシートシャッター（３０）が併設されたシャッター装置（１）であって、重量シャッターのシャッターカーテン（１５）の巻取り、及び巻戻しを制御する重量シャッター制御装置（２６）と、シートシャッターのシャッターカーテン（３５）の巻取り、及び巻戻しを制御するシートシャッター制御装置（４５）と、重量シャッター制御装置及びシートシャッター制御装置に接続され、重量シャッター、及びシートシャッターの巻取り、及び巻戻しを操作する操作手段（２７、４６）と、を具備し、重量シャッター制御装置は、操作手段から重量シャッターの閉鎖の信号が発信されたときに該信号を受信し、シートシャッター制御装置に対してシートシャッターの閉鎖の命令をするとともに、該シートシャッターの閉鎖完了後に重量シャッターの閉鎖を開始する制御をすることが可能に形成されていることを特徴とするシャッター装置を提供することにより前記課題を解決する。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、重量シャッター（１０）及びシートシャッター（３０）が併設されたシャッター装置（１）の制御方法であって、操作手段（２７、４６）により重量シャッターの閉鎖の操作がされたとき、重量シャッターに設けられた該重量シャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御する重量シャッター制御装置が、シートシャッターに設けられた該シートシャッターのシャッターカーテンの巻取り、及び巻戻しを制御するシートシャッター制御装置に対して、シートシャッターの閉鎖の命令をするとともに、シートシャッターの閉鎖後に、重量シャッターの閉鎖を開始するシャッター装置の制御方法を提供することにより前記課題を解決する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、重量シャッターの閉鎖のときには、初めにシートシャッターが閉鎖されるので開口部が閉鎖されてくぐりぬけを防止することができる。従って、重量シャッターの閉鎖速度が遅くても、急いでくぐり抜けようとする行為が抑制されて、安全性を向上させることが可能となる。さらには、このようなシャッター装置の動作は、操作者は重量シャッター装置の閉鎖の操作をするだけでよいので、自動に安全性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】１つの実施形態に係るシャッター装置を正面視した図である。
【図２】図１（ａ）の右側面図で、必要に応じて透視して示した図である。
【図３】図２の一部を拡大して示した図である。
【図４】図３の矢印IVの方向から見た図である。
【図５】図３の矢印Vの方向から見た図である。
【図６】シャッター装置の動作を説明するフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の上記した作用及び利得は、次に説明する発明を実施するための形態から明らかにされる。以下本発明を図面に示す実施形態に基づき説明する。しかし本発明は当該実施形態に限定されるものではない。
【００１５】
図１は、１つの実施形態に係るシャッター装置１が建物開口部に取り付けられた状態において、当該シャッター装置１を正面から見た図である。本説明図においては図１（ａ）がシャッター装置１の室外視正面図、図１（ｂ）は室内視正面図である。図２は図１（ａ）の右側面図である。図１、図２では説明のため、一部の部材を透視して表示している。ここで図１、図２では、シャッター装置１が閉鎖され、通路又は空間が仕切られている姿勢が表されている。
図３は図２に一点鎖線で示した範囲を拡大した図、図４は図３にIVで示した方向から見た図で電動開閉機２３が備えられた側の端部を拡大して示した図、図５は図３にVで示した方向から見た図で電動開閉機４３が備えられた側の端部を拡大した図である。
以下、図１〜図５、及び適宜示す図を参照しつつシャッター装置１について説明する。
【００１６】
シャッター装置１は、重量シャッター１０、シートシャッター３０、三方枠５０、光電管６０、６１、エリアセンサ６３、６４を備えている。以下、それぞれについて説明する。
【００１７】
重量シャッター１０は、建物開口部に設けられた下がり壁Ｗ１（図２、図３参照）の室外側面に配置され、開閉部１１と、該開閉部１１の上端に具備される巻取り部２０とを備えている。開閉部１１は、実際に建物開口部の開放、閉鎖が行われる部位である。一方、巻取り部２０は、重量シャッター１０の開放の姿勢において、後で説明するシャッターカーテン１５を巻取り収納するとともに、重量シャッター１０の開閉、及びその他制御のための駆動源である電動開閉機２３、重量シャッター制御装置２６等を備える部位である。
【００１８】
開閉部１１は、ガイドレール１２、１３、まぐさ１４、及びシャッターカーテン１５を備えている。ガイドレール１２、１３は、所定の間隔を有して平行に立設された２本の長尺部材で、横断面が略コ字状である。ガイドレール１２、１３は当該コ字状である開口部を対向させるように設置される。まぐさ１４はガイドレール１２、１３の上部を渡すように取り付けられた長尺部材である。
【００１９】
シャッターカーテン１５は、上下に連結された複数のスラット１５ａ、１５ａ、…、及び下端に設けられた座板１６を備えている。例えば図１〜図３に良く表れているように、スラット１５ａ、１５ａ、…は、シャッターカーテン１５の閉鎖の姿勢で、長手方向を水平に、幅方向を鉛直に配置される長尺の略板状の部材である。そして上下方向に隣り合うスラット１５ａ、１５ａ、…の端部同士が、所定の回動が許容されるように連結されている。これにより巻取りが可能となる。座板１６は、最下端のスラット１５ａに沿って配置される矩形断面を有する長尺部材で、その内側にスラット１５ａの下部を包含するように取り付けられている。
【００２０】
以上のような構成部材を有する開閉部１１は、シャッターカーテン１５の左右両端部を２本のガイドレール１２、１３のコ字状の開口から内側に包含させるように配置する。このときシャッターカーテン１５はガイドレール１２、１３に固定はされないので、ガイドレール１２、１３の長手方向には移動が可能であり、これと直交する方向（図１（ａ）の紙面奥／手前方向、室内外方向）の移動は制限される。これによりシャッターカーテン１５を適切にガイドレール１２、１３に沿って上下に移動させることができる。
【００２１】
巻取り部２０は、ケース２１、ブラケット２２、２２、電動開閉機２３、巻取りシャフト２４、駆動チェーン２５、重量シャッター制御装置２６、及び操作パネル２７を備えている。
【００２２】
ケース２１は、ブラケット２２、２２、電動開閉機２３、巻取りシャフト２４、駆動チェーン２５、及び重量シャッター制御装置２６の大部分をその内側に隠蔽する箱状の部材である。これにより各構成部材を塵埃等から保護し、装置寿命伸ばしたり、装置の動作の信頼性を向上させたりすることができる。
【００２３】
ブラケット２２、２２は、後述する巻取りシャフト２４の軸受けとなる板状の部材で、ケース２１の内側両端部のそれぞれに、面を対向するように並列されている。また、ブラケット２２、２２は図４からわかるように下がり壁Ｗ１に固定されている。
【００２４】
電動開閉機２３は、電気により駆動して巻取りシャフト２４を回転させる機器である。これには例えば電動モータを挙げることができ、通常の重量シャッターに用いられる電動開閉機でよい。電動開閉機２３は、図２〜図４からわかるように、一方のブラケット２２に取り付けられた電動開閉機用ブラケット２３ａに固定される。また、電動開閉機２３の回動軸には、該回転軸に同軸で回転する駆動スプロケット２３ｂが取り付けられている。電動開閉機２３の正転によりシャッターカーテン１５の巻取りが行われる。
【００２５】
巻取りシャフト２４は、シャッターカーテン１５の左右幅方向（図１（ａ）の紙面左右方向）に沿ってブラケット２２、２２間を渡されるように水平に設けられた円筒状の部材で、該円筒の中心軸を軸として回動可能に設置されている。さらに、上記した電動開閉機２３の駆動スプロケット２３ｂが配置されたと同じ側の巻取りシャフト２４の端部には、該巻取りシャフト２４と同軸であるシャフトスプロケット２４ａが設けられている。当該シャフトスプロケット２４ａは、駆動スプロケット２３ｂよりも大きな径を有している。これにより適切な速度でシャッターカーテン１５を上下動させることができる。
また、巻取りシャフト２４の外周の所定部分にシャッターカーテン１５の上端が固定されている。
【００２６】
駆動チェーン２５は、上記駆動スプロケット２３ｂとシャフトスプロケット２４ａとを掛け渡すように取り付けられる環状部材であり、電動開閉機２３で生じた回転力を巻取りシャフト２４に伝達するように形成されている。これには例えば駆動スプロケット２３ｂ、及びシャフトスプロケット２４ａの外周に凹凸が形成され、駆動チェーン２５はこれに係合離脱しつつ回転し、動力を伝達するチェーンである例を挙げることができる。
【００２７】
重量シャッター制御装置２６は、シャッターカーテン１５の巻取り（上昇）、巻戻し（降下）、停止等に関する各機器からの信号を受信し、シャッターカーテン１５を実際にどのように動作させるかを判断するとともに、その判断結果を機器に命令する装置である。重量シャッター制御装置２６の構成は特に限定されるものではないが、例えば信号を受信して取り込む入力部、どのように動作すべきかが決められたプログラムを格納しておくＲＯＭ、演算を実行する中央演算子、各種信号や演算結果を一時的に記憶して演算領域として機能するＲＡＭ、及び結果を外部に出力する出力部等を備えている。これにより、シャッター装置１が現時点においてどのような動作をすべきかを適切に判断することができ、利便性と安全性、及び動作の信頼が図られる。ここで、重量シャッター制御装置２６は、シートシャッター３０のシャッターカーテンの制御装置であるシートシャッター制御装置４５と信号を送受信できるように構成されている。
【００２８】
また、重量シャッター制御装置２６は通常は商用電源により作動するが、停電時にも最低限の作動が可能であるように充電式バッテリが備えられていてもよい。これにより震災時に商用電源が供給されない場合であっても、少なくともシャッターカーテンの閉鎖をさせることができ、防火、防煙の機能を提供することができる。
【００２９】
本発明では、重量シャッター１０のシャッターカーテン１５の閉鎖時にシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を先に閉鎖するように制御される。シャッター装置１の動作については後で詳しく説明する。
【００３０】
操作パネル２７は、操作手段として使用者が自分の意思により重量シャッター１０のシャッターカーテン１５、及びシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を巻取り（上昇）、停止、巻戻し（降下）させるための操作をする部位である。具体的には、シャッターカーテン巻取りのための押しボタン、停止のための押しボタン、巻戻しのための押しボタンを備えている。これにより使用者はシャッター装置１に対して命令を与えることができ、特にこれを遮断するべき理由がない場合にはシャッター装置１は当該命令通りの動作をする。
シートシャッター３０のシャッターカーテン３５は、通常、後述するエリアセンサ６３、６４により、人や車両が近づくことを感知して自動に開放され、その後自動に閉鎖されるように構成される。しかし、手動でもシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を開閉することができるように操作パネル２７による操作も可能とされている。
【００３１】
次にシートシャッター３０について説明する。シートシャッター３０は、建物開口部に設けられた下がり壁Ｗ１（図２、図３参照）の室内側面に配置され、開閉部３１と、該開閉部３１の上端に具備される巻取り部４０とを備えている。開閉部３１は、実際に建物開口部の開放、閉鎖が行われる部位である。一方、巻取り部４０は、シートシャッター３０の開放の姿勢において、後で説明するシートシャッターのシャッターカーテン３５を巻取り収納するとともに、シートシャッター３０の開閉、その他制御のための駆動源である電動開閉機４３、シートシャッター制御装置４５等を備える部位である。
【００３２】
開閉部３１は、ガイドレール３２、３３及びシートシャッターのシャッターカーテン３５を備えている。ガイドレール３２、３３は、所定の間隔を有して平行に立設された２本の長尺部材で、横断面が略コ字状である。ガイドレール３２、３３は当該コ字状である開口部を対向させるように設置される。
【００３３】
シートシャッターのシャッターカーテン３５は、図１（ｂ）、図２からわかるように、水平円筒状である複数の芯材３５ａ、３５ａ、…が所定の間隔で設けられ、芯材３５ａ、３５ａ、…を渡すようにシート材３５ｂ、３５ｂ、…が張られている。このようなシャッターカーテン３５は、通常のシートシャッターのシャッターカーテンと同様のものを適用することができる。また、芯材３５ａ、３５ａ、…及びシート材３５ｂ、３５ｂ、…の左右両端部は、２本のガイドレール３２、３３のコ字状の開口から内側に包含されるように配置される。このとき芯材３５ａ、３５ａ、…及びシート材３５ｂ、３５ｂ、…はガイドレール３２、３３に固定されない。従って、シャッターカーテン３５は、ガイドレール３２、３３の長手方向に移動が可能であるとともに、これと直交する方向（図１（ｂ）の紙面奥／手前方向、室内外方向）の移動は制限される。これによりシャッターカーテン３５を適切にガイドレール３２、３３に沿って上下に移動させることができる。また、シャッターカーテン３５の下端には、端部芯材３６が配置され、下端部を適切にガイドしている。
【００３４】
巻取り部４０は、ケース４１、ブラケット４２、４２、電動開閉機４３、巻取りシャフト４４、シートシャッター制御装置４５、及び操作パネル４６を備えている。
【００３５】
ケース４１は、ブラケット４２、４２、電動開閉機４３、巻取りシャフト４４、及びシートシャッター制御装置４５の大部分をその内側に隠蔽する箱状の部材である。これにより各構成部材を塵埃等から保護し、装置寿命伸ばしたり、装置の動作の信頼性を向上させたりすることができる。
【００３６】
ブラケット４２、４２は、後述する巻取りシャフト４４の軸受けとなる板状の部材で、ケース４１の内側両端部のそれぞれに、面を対向するように並列されている。また、ブラケット４２、４２はケース４１の内面に固定されている。
【００３７】
電動開閉機４３は、電気により駆動して巻取りシャフト４４を回転させる機器である。これには例えば電動モータを挙げることができ、通常のシートシャッターに用いられる電動開閉機でよい。電動開閉機４３は、図１、図５からわかるように、電動機本体４３ａ及び回転軸４３ｂを有し、電動機本体４３ａは筐体４３ｃの内側に納められるとともに、回転軸４３ｂは筐体４３ｃから突出するように配置されている。電動開閉機４３は、巻取りシャフト４４の内側に具備されるとともに、筐体４３ｃが一方のブラケット４２に固定され、回転軸４３ｂが巻取りシャフト４４に同軸に固定される。
これにより、電動開閉機４３の正転及び逆転により巻取りシャフト４４が回転し、シャッターカーテン３５の巻取り及び巻戻しが行われる。
【００３８】
巻取りシャフト４４は、シートシャッター３０のシャッターカーテン３５の左右幅方向（図１（ｂ）の紙面左右方向）に沿ってブラケット４２、４２間を渡されるように水平に設けられた円筒状の部材で、該円筒の中心軸を軸として回動可能に設置されている。そして、巻取りシャフト４４の外周の所定部分にシャッターカーテン３５の上端が固定されている。
【００３９】
シートシャッター制御装置４５は、シャッターカーテン３５の巻取り（上昇）、巻戻し（降下）、停止等に関する各機器からの信号を受信し、シートシャッター３０のシャッターカーテン３５を実際にどのように動作させるかを判断するとともに、その判断結果を機器に命令する装置である。シートシャッター制御装置４５の構成は特に限定されるものではないが、例えば信号を受信して取り込む入力部、どのように動作すべきかが決められたプログラムを格納しておくＲＯＭ、演算を実行する中央演算子、各種信号や演算結果を一時的に記憶して演算領域として機能するＲＡＭ、及び結果を外部に出力する出力部等を備えている。これにより、シャッター装置１が現時点においてどのような動作をすべきかを適切に判断することができる。
【００４０】
操作パネル４６は、操作手段として使用者が自分の意思により重量シャッター１０のシャッターカーテン１５、及びシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を巻取り（上昇）、停止、巻戻し（降下）させるための操作をする部位である。具体的には、シャッターカーテン巻取りのための押しボタン、停止のための押しボタン、巻戻しのための押しボタンを備えている。これにより使用者はシャッター装置１に対して命令を与えることができ、特にこれを遮断するべき理由がない場合にはシャッター装置１は命令通りの動作をする。
シートシャッター３０のシャッターカーテン３５は、通常は後述するエリアセンサ６３、６４により、人や車両が近づくと自動に開放され、その後自動に閉鎖されるように構成される。しかし、手動でもシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を開閉することができるように操作パネル４６による操作も可能とされている。
【００４１】
引き続き、シャッター装置１の他の構成について説明する。三方枠５０は、図２、図３に表れているように、重量シャッター１０とシートシャッター３０との間において開口部の縁に沿って配置される枠材である。三方枠５０は、開口部の上縁である下がり壁Ｗ１の下端面に沿って配置される横枠５１及び、開口部の左右の縁に沿って配置される縦枠５２、５３を有している（縦枠５３は図面には表れていない）。三方枠５０により開口部の縁が隠蔽され、外観を好ましいものとすることができる。
【００４２】
光電管６０、６１は、開口部に近づく人や物（車両等）を感知してその情報をシートシャッター制御装置４５に送信するセンサである。光電管６０、６１は、１つの発光部材６０ａ、６１ａと１つの受光部材６０ｂ、６１ｂとを有し、これにより一組のセンサを形成している。
【００４３】
光電管６０は、図１、図２からわかるように、重量シャッター１０のガイドレール１２、１３のうち、室外側面の下部に配置される。光電管６０の発光部材６０ａはガイドレール１２に、受光部材６０ｂは発光部材６０ａと対応する高さ位置でガイドレール１３にそれぞれ配置されている。
光電管６１は、図１、図２からわかるように、シートシャッター３０のガイドレール３２、３３のうち、室内側面の下部に配置される。光電管６１の発光部材６１ａはガイドレール３２に、受光部材６１ｂは発光部材６１ａと対応する高さ位置でガイドレール３３にそれぞれ配置されている。
【００４４】
光電管６０、６１は、シートシャッター制御装置４５に接続され、発光部材６０ａ、６１ａと受光部材６０ｂ、６１ｂとの間を遮ったものがある場合にこれを感知し、シートシャッター制御装置４５によってシートシャッター３０のシャッターカーテン３５の動作を停止させる。従って、人や車両、物が通過しようとするときにシャッターカーテン３５との衝突を防止することができる。
【００４５】
エリアセンサ６３、６４は、シャッター装置１に近づく人、車両、物等を検知してシートシャッター制御装置４５に情報を伝達し、該シートシャッター制御装置４５の命令によりシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を開放させ、その後閉鎖させるためのセンサである。従って、エリアセンサ６３、６４は、シートシャッター３０のシャッターカーテン３５の自動開閉を補助して利便性を向上させる目的のセンサである。
エリアセンサ６３は重量シャッター１０のケース２１のうち、室外側面に設置され、室外側を検知するように構成されている。一方、エリアセンサ６４はシートシャッター３０のケース４１のうち、室内側面に設置されて室内側を検知するように構成されている。
【００４６】
このようなシャッター装置１では、重量シャッター１０のシャッターカーテン１５を閉鎖する際に重量シャッター制御装置２６、シートシャッター制御装置４５により次のように動作するように構成されている。図６にフローＳ０を示した。
【００４７】
初めに操作者が手動により操作パネル２７、４６のいずれかで重量シャッター１０のシャッターカーテン１５を閉鎖するためのスイッチを押圧する（Ｓ１）。すると、スイッチの押圧によりその情報が重量シャッター制御装置２６に直接、又はシートシャッター制御装置４５を介して重量シャッター制御装置２６に伝達される（Ｓ２）。
【００４８】
シャッターカーテン１５の閉鎖の指令を受けた重量シャッター制御装置２６は、シャッターカーテン１５を閉鎖する前にシートシャッター制御装置４５に対してシートシャッター３０のシャッターカーテン３５を閉鎖する旨の命令を発する（Ｓ３）。シートシャッター制御装置４５は、当該命令に従って、シャッターカーテン３５を閉鎖させてこれを完了させる。シャッターカーテン３５の閉鎖が完了するとシートシャッター制御装置４５はその旨を重量シャッター制御装置２６に伝達する（Ｓ４）。
【００４９】
次に重量シャッター制御装置２６は、光電管６０、６１以外のセンサを解除（無効と）する（Ｓ５）。これにより、シャッター装置１に人や車両が近づいてもシートシャッター３０のシャッターカーテン３５は開放されずに、人や物の通り抜けを完全に禁止することが可能となる。その後、重量シャッター制御装置２６により重量シャッター１０のシャッターカーテン１５の閉鎖が開始され、重量シャッター１０の閉鎖が完了する（Ｓ６）。
【００５０】
重量シャッター１０の閉鎖の後は、シートシャッター３０のシャッターカーテン３５をそのまま閉鎖の姿勢としておいてもよいし、開放させてもよい。
【００５１】
重量シャッター１０の閉鎖を以上のように構成することにより、先にシートシャッター３０のシャッターカーテン３５が開口部を閉鎖し、これが動かなくなるので、人や車両が重量シャッターの閉鎖の途中で急いでくぐりぬけることがなくなる。従って安全性を向上させることができる。また、これらのシャッター装置１の動作は、操作者が重量シャッターの閉鎖のスイッチを押すだけで自動におこなわれるので利便性に優れる。
【００５２】
一方、重量シャッター１０を開放するときには、場合によっていくつかの態様をとることができる。以下に例を挙げる。
【００５３】
第一は、次のようなものである。すなわち、重量シャッター１０の閉鎖後にシートシャッター３０も閉鎖したままの場合において、操作パネル２７、４６のうち重量シャッター開放のスイッチを押圧する。すると、重量シャッター制御装置２６により、シートシャッター制御装置４５に命令がされ、重量シャッター１０とシートシャッター３０とが同時に開放される。その後、光電管６０、６１以外の開放用センサ（例えばエリアセンサ６３、６４）が稼働する。
【００５４】
第二は、次のようなものである。すなわち、重量シャッター１０の閉鎖後にシートシャッター３０も閉鎖したままの場合において、操作パネル２７、４６のうち重量シャッター開放のスイッチを押圧する。すると、重量シャッター制御装置２６により、重量シャッター１０のみが全開される。その後、シートシャッター３０の自動開閉センサ（例えばエリアセンサ６３、６４）が稼働される。
【００５５】
第三は、次のようなものである。すなわち、重量シャッター１０の閉鎖後にシートシャッター３０が開放の姿勢とされた場合において、操作パネル２７、４６のうち重量シャッター開放のスイッチが押圧される。すると、重量シャッター制御装置２６により、重量シャッター１０が全開される。同時に光電管６０、６１以外の、シートシャッター３０の自動開閉センサ（例えばエリアセンサ６３、６４）が稼働される。
【００５６】
第四は、次のようなものである。すなわち、重量シャッター１０の閉鎖後にシートシャッター３０が開放の姿勢とされた場合において、操作パネル２７、４６のうち重量シャッター開放のスイッチが押圧される。すると、重量シャッター制御装置２６により、シートシャッター制御装置４５に命令がされ、シートシャッター３０のみが閉鎖される。次に重量シャッター１０とシートシャッター３０とが同時に開放される。その後シートシャッター３０の自動開閉センサ（例えばエリアセンサ６３、６４）が稼働される。
【００５７】
以上、現時点において、もっとも実践的であり、かつ好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示された実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲および明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴うシャッター装置もまた本発明の技術的範囲に包含されるものとして理解されなければならない。
【符号の説明】
【００５８】
１  シャッター装置
１０  重量シャッター
１１  開閉部
１２  ガイドレール
１３  ガイドレール
１５  シャッターカーテン
２０  巻取り部
２４  巻取りシャフト
２６  重量シャッター制御装置
２７  操作パネル（操作手段）
３０  シートシャッター
３１  開閉部
３２  ガイドレール
３３  ガイドレール
３５  シャッターカーテン
４０  巻取り部
４５  シートシャッター制御装置
４６  操作パネル（操作手段）
６０、６１  光電管
６２、６３  エリアセンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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