(57)【要約】【課題】回転軸と回転体との結合強度が向上され、回転時にロータの安定性が確保されたモータを提供する。【解決手段】本発明によるモータは、ステータ及びステータに支持されて回転するロータを含むモータにおいて、ロータは、ステータに回転可能に支持される回転軸３０と、回転軸３０と一体に回転する回転体１０と、回転軸３０と回転体１０との間に介在するリング状のボディを備え、該ボディに、回転体１０と結合するボディの外周面を延長した突出部２２が備えられたハブ２０と、を含むことを特徴とする。突出部２２はステータに向かって突出していてよく、回転体１０は、突出部２２を支持する支持段差部を含むことができ、ハブ２０は、回転軸３０と結合する楔部２４をさらに含むことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータ及び前記ステータに支持されて回転するロータを含むモータにおいて、
前記ロータは、
前記ステータに回転可能に支持される回転軸と、
前記回転軸と一体に回転する回転体と、
前記回転軸と前記回転体との間に介在するリング状のボディを備え、該ボディに、前記回転体と結合する前記ボディの外周面を延長した突出部が備えられているハブと、
を含むことを特徴とするモータ。
【請求項２】
前記突出部は、前記ステータに向かって突出していることを特徴とする請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記回転体は、前記突出部を支持する支持段差部を含むことを特徴とする請求項１または２に記載のモータ。
【請求項４】
前記ハブは、前記回転軸と結合する楔部をさらに含むことを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載のモータ。
【請求項５】
前記楔部は、前記ハブの内縁の部分に形成されており、
前記回転軸は前記楔部に対応して楔状に凹んだ結合段差部を含むことを特徴とする請求項４に記載のモータ。
【請求項６】
前記ハブには、前記ステータに面して流体溝が形成されていることを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のモータ。
【請求項７】
前記流体溝は、外径側に向かって傾斜していることを特徴とする請求項６に記載のモータ。
【請求項８】
前記流体溝は、外径側に傾斜した辺を含む三角形の断面を有することを特徴とする請求項７に記載のモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にスピンドルモータ（Ｓｐｉｎｄｌｅ  ｍｏｔｏｒ）はコンピュータ用ドライブなどの、精密な回転装置を必要とする電子製品に広く採用されている。スピンドルモータは、小型でありながら高速回転が可能であり、精密制御が容易であり、電力消費が少ないなどの様々な長所があり、今後その使用が増えることが見込まれている。
【０００３】
このようなスピンドルモータは、回転するロータ（ｒｏｔｏｒ）と、ロータの回転運動を支持するステータ（ｓｔａｔｏｒ）と、を含むように形成されている。そして、ロータは、一般的に回転軸と、回転軸と結合している回転体と、で形成されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、モータのスリム化の傾向に伴って、回転軸と回転体が結合される領域が小さくなり、これによって回転時にロータの安定性が低下するという問題が発生している。すなわち、モータのスリム化により、回転体と結合する回転軸が短くなり、回転体を支持する回転軸の面積が減少する。このため、回転体と回転軸の結合強度が低下して回転の際に発生する振動に対する抵抗力が弱まり、回転時のロータの安定性が低下することになる。
【０００５】
こうした従来技術の問題点に鑑み、本発明は、ロータの回転時に安定性の確保されたモータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一実施態様によれば、ステータ及びステータに支持されて回転するロータを含むモータにおいて、ロータは、ステータに回転可能に支持される回転軸と、回転軸と一体に回転する回転体と、回転軸と回転体との間に介在するリング状のボディを備え、該ボディに、回転体と結合するボディの外周面を延長した突出部が備えられたハブと、を含むことを特徴とするモータが提供される。
【０００７】
突出部は、ステータに向かって突出していてよい。
【０００８】
回転体は、突出部を支持する支持段差部を含むことができる。
【０００９】
ハブは、回転軸と結合する楔部をさらに含むことができる。
【００１０】
楔部はハブの内縁の部分に形成され、回転軸は楔部に対応して楔状に凹んだ結合段差部を含むことができる。
【００１１】
ハブのステータに向かう面には流体溝が形成されていてよい。
【００１２】
流体溝は、外径側に向かって傾斜させることができる。
【００１３】
流体溝は、外径側に傾斜した辺を含む三角形の断面を有することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、回転軸と回転体との結合強度が向上して、ロータの回転時に安定性を確保することができる。また、モータのオイルの飛散を防止し、空気抵抗を低減することができる。
【００１５】
なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施例によるモータを示す断面図である。
【図２】本発明の一実施例によるモータのロータを示す断面図である。
【図３】本発明の一実施例によるモータのハブを示す断面図である。
【図４】本発明の一実施例によるモータのハブを示す断面図である。
【図５】本発明の一実施例によるモータのハブを示す断面図である。
【図６】本発明の一実施例によるモータのハブを示す断面図である。
【図７】本発明の一実施例によるモータのハブを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明は、多様な変更を加えることができ、様々な実施例を有することができるが、本明細書では特定の実施例を図面に例示し、詳細に説明する。しかし、これは本発明を特定の実施例に限定するものではなく、本発明は、本発明の思想及び技術範囲に含まれるあらゆる変更、均等物及び代替物を含むものとして理解されるべきである。本発明を説明するに当たって、関係する公知技術についての具体的な説明が本発明の要旨をかえって不明瞭にすると判断される場合は、その詳細な説明を省略する。
【００１８】
以下に、本発明の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施例によるモータを示す断面図であり、図２は、本発明の一実施例によるモータのロータを示す断面図である。
【００２０】
本発明の一実施例によるモータは、回転軸３０、回転体１０、及びハブ２０を含むロータと、ロータを回転可能に支持するステータ４０と、を含んでいる。
【００２１】
一般的にモータは、ロータと、ロータの回転運動を支持するステータとを含むように形成されている。具体的には、ロータとしてはシャフト、ロータケースなどの形態のものがあり、ステータとしてはシャフトを回転可能に支持するハウジング、電磁石などの形態のものがある。
【００２２】
本発明の一実施例によるモータは、図１に示すように、回転軸３０、ロータケース、及びハブ２０を含んでいる。
【００２３】
回転軸３０はロータの回転の中心軸であって、ロータの回転時にロータ全体を支える部分である。このために、回転軸３０はステータ４０に回転可能に支持されている。
【００２４】
本実施例の回転軸３０は、一部分がステータ４０のハウジング４２に挿入されて支持されている。そして、回転軸３０とハウジング４２との間にはベアリング４４が介在し回転軸３０の回転を可能としている。
【００２５】
回転体１０は、回転軸３０と一体になって、回転軸３０と共に回転する部分である。このために、後述するハブ２０との結合により回転軸３０に連結されている。
【００２６】
本実施例の回転体１０はロータケースであって、中央部にはハブ２０と結合できるように貫通孔１２が形成されている。
【００２７】
ハブ２０は回転軸３０と回転体１０とを一体化させる部分であって、回転軸３０と回転体１０との間に介在しているリング状のボディを備えている。ここで、ハブ２０は、回転軸３０に結合する部分だけ厚く形成でき、それによって、回転軸３０と強固に結合するように回転軸３０との結合領域の大きさを広くする役割を果たすことができる。
【００２８】
特に、本実施例におけるハブ２０は、ハブ２０と回転体１０との結合強度を高めるために、回転体１０と結合するボディの外周面を延長した突出部２２を備えている。すなわち、ハブ２０の外周に沿って、回転体１０と結合するハブ２０の外周面の面積を拡大する突出部２２が形成されている。
【００２９】
これにより、回転軸３０と回転体１０とを、直接結合する場合に比較して、高い結合強度で結合することができる。したがって、ロータの回転時に振動に対する抵抗力が強化されてロータの回転安定性が向上する。
【００３０】
ここで、突出部２２はステータ４０に向かって突出しているため、スリム化されたモータでもハブ２０と回転体１０との結合領域を最大限に確保することができる。
【００３１】
また、ハブ２０と回転体１０との結合強度をさらに高めるために、図３に示すように、突出部２２を支持する支持段差部１４を回転体１０に形成可能である。
【００３２】
また、ハブ２０と回転軸３０との結合をさらに強固にするために、ハブ２０は回転軸３０と結合する楔部２４をさらに含むことができる。具体的には、本実施例の楔部２４は、回転軸３０と結合するハブ２０の内縁の部分に形成されている。そして、回転軸３０には、楔部２４が結合されるように、楔部２４に対応して楔状に凹んだ結合段差部３２が形成されている。
【００３３】
一方、ハブ２０には、ロータの回転の際の空気抵抗の低減や、オイル飛散の防止のために、ステータ４０に面する面に流体溝２６を形成可能である。
【００３４】
図４から図７は、本発明の実施例によるハブ２０における流体溝２６を示す断面図である。
【００３５】
ロータが高速回転するほど回転体１０は空気抵抗を大きく受ける。特に、回転体１０の表面で空気流の剥離が発生すると、回転体１０の空気抵抗が大きく増加してロータの振動が激しくなる。このような空気流の剥離現象を防止するために、図４に示すように、ハブ２０に流体溝２６を多数形成して小さな乱流を発生させる。流体溝２６によって発生した小さな乱流によって、空気流動が円滑になり、回転体１０の表面で空気流動の剥離現象が発生するのが抑制される。このとき、図４及び図５に示すように、流体溝２６の幅と深さはモータの作動回転数及び回転体１０の直径などの設計仕様に応じて多様に変えることができる。
【００３６】
また、流体溝２６はオイルの飛散を防止する役割も果たす。この場合には、図６に示すように、流体溝２６を外径側に向かって傾斜するように形成することができる。具体的には、本実施例のハブ２０における流体溝２６は、外径側に傾斜した辺を含む三角形の断面を有している。
【００３７】
これにより、ロータの回転時に、遠心力により回転中心から外側に移動していくオイルが、傾斜した流体溝２６に流入し、運動エネルギーを失って落ち込む。したがって、ロータの回転時に、オイルが回転体１０の外部に流出され飛散されることを防止できる。このとき、図７に示すように、流体溝２６の内径側端だけでなく、外径側端も傾斜するように形成することで、オイル飛散の防止効果をより向上させることができる。
【００３８】
以上、本発明を実施例を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記の実施例の記載の範囲には限定されない。上記実施例に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３９】
１０  回転体
１４  支持段差部
２０  ハブ
２２  突出部
２４  楔部
２６  流体溝
３０  回転軸
３２  結合段差部
４０  ステータ
４２  ハウジング
４４  ベアリング
【図１】
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【図２】
2011019383.tif 000004
【図３】
2011019383.tif 000005
【図４】
2011019383.tif 000006
【図５】
2011019383.tif 000007
【図６】
2011019383.tif 000008
【図７】
2011019383.tif 000009