(57)【要約】【課題】蓄電池モジュールを構成する各蓄電池セルの放熱を確実に行うことが可能な冷却機構を備えた蓄電池モジュールを提供する。【解決手段】複数列複数段に配置した複数の蓄電池セル例えば円筒型電池１を絶縁性を有する電池把持板９にて把持することにより一体化して電池箱に収納した構造からなる蓄電池モジュールであって、電池把持板９に中空構造を形成し、該中空構造内に、各蓄電池セル例えば円筒型電池１の発熱を電池箱の外部に排熱するための排熱用伝熱部材７ａを埋め込むとともに、排熱用伝熱部材７ａの一部あるいは排熱用伝熱部材７ａに連接するフィン付きヒートシンク７ｂを、電池箱に取り付けた箱付冷却ファン１３による冷却風が直接当たる位置に配置する。前記中空構造は、複数列複数段に配置された各円筒型電池１の各段の中間位置に対向する電池把持板９内の位置であって、各列の円筒型電池１の電極部の並びと平行な位置に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数列複数段に配置した複数の蓄電池セルを絶縁性を有する電池把持板によって把持固定することにより一体化した状態で電池箱に収納した構造からなる蓄電池モジュールであって、前記電池把持板に中空構造を形成し、該中空構造内に、各前記蓄電池セルの発熱を前記電池箱の外部に排熱するための排熱用伝熱部材を埋め込むとともに、該排熱用伝熱部材の一部が前記電池箱に取り付けた冷却ファンによる冷却風が直接当たる位置に配置されていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記排熱用伝熱部材が埋め込まれる前記中空構造は、複数列複数段に配置された前記蓄電池セルの各段の中間位置に対向する前記電池把持板内の位置であって、かつ、各段の前記蓄電池セルの電極部の並びと平行になるように形成されていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項３】
請求項１または２に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記排熱用伝熱部材が埋め込まれる前記中空構造は、複数列複数段に配置された各前記蓄電池セルの電極部が密着している前記電池把持板の部位に相当する当該電池把持板内の位置を少なくとも含んで形成されていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、前記電池把持板の端面に、前記電池把持板内の前記中空構造に埋め込まれる前記排熱用伝熱部材を挿入するための穴が、前記中空構造に連通する状態で穿設されていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、前記冷却ファンによる冷却風が直接当たる位置に配置されている前記排熱用伝熱部材の一部が、当該排熱用伝熱部材と連接したフィン付きヒートシンクとして形成されていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項６】
請求項５に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記フィン付きヒートシンクのベース部に取り付ける各フィンの面が、前記冷却ファンによる冷却風の風向きと平行になるように取り付けられていることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、各前記蓄電池セルは円筒型の形状からなる円筒型電池であることを特徴とする蓄電池モジュール。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、隣接する各前記蓄電池セルの電極間を直列接続していることを特徴とする蓄電池モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電池モジュールに関し、特に、蓄電池モジュールの冷却機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、非特許文献１の宮坂明宏らによる“大型ニッケル水素蓄電池を用いた高信頼性電源システム”（電気化学学会技術委員会新電池構想部会、第６１回新電池構想部会講演会、ｐｐ１−４）の「Ｆｉｇ３．３  Battery  module」にも示されているように、蓄電池モジュールの冷却機構としては、冷却ファンを用いて、蓄電池モジュールの前面から取り入れた空気を背面へと排出する構造であった。
【０００３】
つまり、前記非特許文献１に記載の従来の蓄電池モジュールの冷却機構においては、図３に示すように、円筒型電池として円筒型９５ＡｈＮｉＭＨ蓄電池セル（直径φ６０ｍｍ×長さＬ１７０ｍｍ）を１０本直列に接続して、一つの蓄電池モジュールを構成し、該蓄電池モジュール全体を冷却ファンにより強制空冷するようにしていた。図３は、従来の蓄電池モジュールの実装構造を示す模式図であり、図３（Ａ）は、円筒型電池１を１０本直列接続して構成した蓄電池モジュールの様子を示す斜視図であり、図３（Ｂ）は、蓄電池モジュールを実装する電池箱の構造を示す斜視図である。
【０００４】
図３（Ａ）に示すように、蓄電池モジュール内部においては、各円筒型電池１（各蓄電池セル）の互いの間隔幅を、５ｍｍずつ離して５列２段に配置し、かつ、各円筒型電池１同士を直列接続し易くするために、隣接する円筒型電池１同士は正極２と負極３との位置を互い違いに入れ替えて、隣接する正極２と負極３とが同じ面に向くように配置し、隣接する各円筒型電池１の正極２と負極３との電極間をバスバー（電池接続具）または電力線によって接続するとともに、絶縁性を有する電池把持板５すなわち電池固定板にて把持して固定する構造としている。なお、電池把持板５の各円筒型電池１を把持している部位には、各円筒型電池１を交換する際に、各円筒型電池１の着脱を容易にするために、電池把持板５の一部（上側および下側の板）を取り外すための分割面６が形成されている。
【０００５】
さらに、各円筒型電池１を把持する電池把持板５は、図３（Ｂ）に示すように、電池箱台座１１上に載置されて、その上から電池箱の外箱１２を被せることによって、蓄電池モジュールは電池箱内に収納される。
【０００６】
ここで、電池箱の外箱１２は、収納した１０本直列接続の各円筒型電池１の中心線と平行な位置関係になる２つの側板が、それぞれ、通気穴が穿設された対向平面板として形成されており、他方の対向平面板（図３（Ｂ）においては、外箱１２の奥側の側板）に穿設された通気穴が空気を吸い込む吸い込み口１５であり、一方の対向平面板（図３（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に穿設された通気穴が各円筒型電池１との熱交換を行った空気を排気する排気口を形成している。
【０００７】
収納した１０本直列接続の各円筒型電池１のうち、最初の円筒型電池１の正極２または負極３と最後の円筒型電池１の負極３または正極２とは、図３（Ｂ）に示すように、電池箱の外箱１２の他方の対向平面板（図３（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に取り付けられた電気コネクタ１４の出力端子にバスバーまたは電力線によって電気的に接続される。
【０００８】
さらに、蓄電池セルの充放電時に温度バラツキが無く、かつ、上限温度を超えないことを目的として、図３（Ｂ）に示すように、電池箱の外箱１２の一方の対向平面板（図３（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に箱付冷却ファン１３が取り付けられていて、電池箱の外箱１２の他方の対向平面板（図３（Ｂ）においては、外箱１２の奥側の側板）に穿設している吸い込み口１５から冷却用の空気を吸い込むことによって、電池箱に収納されている１０本の円筒型電池１からなる蓄電池モジュール全体を強制的に冷却している。
【０００９】
さらに説明すれば、次の通りである。従来の蓄電池モジュールにおいては、電池箱内の複数の円筒型電池１は、電池箱台座１１上に電池把持板５を介して載置されて、側板として互いに対向する位置に通気穴が穿設された２枚の対向平面板を有し、かつ、一方の対向平面板には箱付冷却ファン１３や電気コネクタ１４が取り付けられている外箱１２に覆われた電池箱内に収納されている。電池箱台座１１上に載置された各円筒型電池１は、多段構成とされ、それぞれの中心軸は水平（電池箱台座１１の底面と平行な位置関係）であり、かつ、各円筒型電池１の中心軸は外箱１２の対向平面板に対しても平行になるように配置されている。
【００１０】
さらに、箱付冷却ファン１３は、対向平面板に穿設された通気穴の吸い込み口１５から取り込んだ外気（空気）によって複数の円筒型電池１からの発熱を排熱するために駆動されるように構成されている。
【００１１】
つまり、蓄電池モジュール内の複数の円筒型電池１が、前述のごとく配置されているので、一方の対向平面板に取り付けられた箱付冷却ファン１３の駆動により、対向する他方の対向平面板に吸い込み口１５として穿設された通気穴から取り込まれた外気は、該通気穴に最も近い円筒型電池１の側面に当たってその背面に回り込み、次に、隣接する円筒型電池１の側面に当たってその背面に回り込むということを繰り返すことによって、発熱体である複数の各円筒型電池１と熱交換して、一方の対向平面板に排気口として穿設された通気穴から排気されることによって排熱される。
【００１２】
この時、電池箱内の蓄電池モジュールを構成する各円筒型電池１（蓄電池セル）の電池形状は円筒形状であるため、導入した外気の不要な乱流は抑制され、さらには、各円筒型電池１の中心軸を水平、かつ、対向平面板に平行になるように電池箱内に配置されているので、通風抵抗を小さくすることができる。その結果、電池箱からの排熱は、対向平面板が互いに向き合う方向に効率的に行われる。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００１３】
【非特許文献１】宮坂  明宏、正代  尊久；“大型ニッケル水素蓄電池を用いた高信頼性電源システム”，電気化学学会技術委員会新電池構想部会、第６１回新電池構想部会講演会、ｐｐ１−４。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、前記非特許文献１に記載のような従来の蓄電池モジュールの冷却機構においては、放電電流が２．５Ｃ〜３Ｃ（Ｃ：蓄電池モジュールの定格容量（Capacity））程度にも及ぶ高率の放電となるような場合が発生すると、従来の電池メーカが一般的に使用している放電レート（放電電流）０．２〜０．３Ｃの場合における充放電動作と比較して、１００倍もの熱量が発生する事態が発生し、かかる高温の発熱には対応することができないという課題があった。
【００１５】
特に、図４の円筒型電池１の発熱個所４に示すように、各円筒型電池１（各蓄電池セル）の正極２および負極３の電極部においては、バスバーや電力線とともに、接触抵抗による大量の熱が発生するため、各円筒型電池１（各蓄電池セル）の電極部の冷却または発熱防止対策が必要不可欠となっている。ここで、図４は、図３（Ａ）に示す蓄電池モジュールの発熱個所を説明するための説明図である。
【００１６】
しかし、従来の技術においては、各円筒型電池１（各蓄電池セル）の正極２および負極３の電極部には大電流が流れるので、危険防止のために、断熱性と絶縁性とを有する電池把持板５によって、該電極部への人間の不用意な接触を防ぐように保護がなされていて、図３（Ｂ）のような箱付冷却ファン１３を用いていても、冷却用の空気すなわち冷却風を電極部へ通すことができず、正極２および負極３の電極部からの排熱が殆ど不可能になっているという問題があった。
【００１７】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、放電電流が２．５Ｃ〜３Ｃにも及ぶ場合であるか否かに関わらず、蓄電池モジュールを構成する各蓄電池セルの放熱を確実に行うことが可能な冷却機構を備えた蓄電池モジュールを提供することを、その目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、前述の課題を解決するために、以下のごとき各技術手段から構成されている。
【００１９】
第１の技術手段は、複数列複数段に配置した複数の蓄電池セルを絶縁性を有する電池把持板によって把持固定することにより一体化した状態で電池箱に収納した構造からなる蓄電池モジュールであって、前記電池把持板に中空構造を形成し、該中空構造内に、各前記蓄電池セルの発熱を前記電池箱の外部に排熱するための排熱用伝熱部材を埋め込むとともに、該排熱用伝熱部材の一部が前記電池箱に取り付けた冷却ファンによる冷却風が直接当たる位置に配置されていることを特徴とする。
【００２０】
第２の技術手段は、前記第１の技術手段に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記排熱用伝熱部材が埋め込まれる前記中空構造は、複数列複数段に配置された前記蓄電池セルの各段の中間位置に対向する前記電池把持板内の位置であって、かつ、各段の前記蓄電池セルの電極部の並びと平行になるように形成されていることを特徴とする。
【００２１】
第３の技術手段は、前記第１または第２の技術手段に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記排熱用伝熱部材が埋め込まれる前記中空構造は、複数列複数段に配置された各前記蓄電池セルの電極部が密着している前記電池把持板の部位に相当する当該電池把持板内の位置を少なくとも含んで形成されていることを特徴とする。
【００２２】
第４の技術手段は、前記第１ないし第３の技術手段のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、前記電池把持板の端面に、前記電池把持板内の前記中空構造に埋め込まれる前記排熱用伝熱部材を挿入するための穴が、前記中空構造に連通する状態で穿設されていることを特徴とする。
【００２３】
第５の技術手段は、前記第１ないし第４の技術手段のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、前記冷却ファンによる冷却風が直接当たる位置に配置されている前記排熱用伝熱部材の一部が、当該排熱用伝熱部材と連接したフィン付きヒートシンクとして形成されていることを特徴とする。
【００２４】
第６の技術手段は、前記第５の技術手段に記載の蓄電池モジュールにおいて、前記フィン付きヒートシンクのベース部に取り付ける各フィンの面が、前記冷却ファンによる冷却風の風向きと平行になるように取り付けられていることを特徴とする。
【００２５】
第７の技術手段は、前記第１ないし第６の技術手段のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、各前記蓄電池セルは円筒型の形状からなる円筒型電池であることを特徴とする。
【００２６】
第８の技術手段は、前記第１ないし第７の技術手段のいずれかに記載の蓄電池モジュールにおいて、隣接する各前記蓄電池セルの電極間を直列接続していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によれば、以下のような効果を奏することができる。
【００２８】
すなわち、各蓄電池セルを把持する電池把持板を、排熱用伝熱部材を内包した構造（冷却用ヒートパイプ構造）としているので、冷却ファンによる強制空冷だけでは、蓄電池モジュール内の各蓄電池セル例えば各円筒型電池からの排熱が追いつかない状況であっても、十分な冷却を行い、各蓄電池セル例えば各円筒型電池からの排熱を確実に行うことができる。さらには、蓄電池モジュール内で最も高熱となる、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の先端発熱部（つまり電極部）やバスバーや電力線の熱を近接した位置に配置された排熱用伝熱部材により排熱して確実に冷却することができ、かつ、各蓄電池セル例えば各円筒型電池ごとの温度のバラツキも抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る蓄電池モジュールの実装構造の一例を示す模式図である。
【図２】図１に示す蓄電池モジュールにおけるフィン付きヒートシンクの実装位置と箱付冷却ファンによる冷却用空気の送風路との関係を説明するための説明図である。
【図３】従来の蓄電池モジュールの実装構造を示す模式図である。
【図４】図３（Ａ）に示す蓄電池モジュールの発熱個所を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下に、本発明に係る蓄電池モジュールの好適な実施形態について、その一例を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３１】
（本発明の特徴）
本発明の実施形態の説明に先立って、本発明の特徴について、その概要をまず説明する。本発明は、蓄電池モジュール（複数の例えば１０本の各蓄電池セル例えば各円筒型電池を収納してパッケージ化したもの）を構成する各蓄電池セル例えば各円筒型電池の排熱を、特に、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の電極部の排熱を効果的に行うために、電極部を把持する構造体つまり電池把持板に排熱用伝熱部材（ヒートパイプ）を付加するとともに、該排熱用伝熱部材のフィン付きヒートシンク（放熱板）部に外気を導入する冷却ファンからの冷却風と直接接触する接触部分を設け、当該接触部分にて排熱する構造を有することを特徴としている。
【００３２】
つまり、従来の蓄電池モジュールにおいては、図３（Ａ）に示したように、各蓄電池セル例えば各円筒型電池を把持固定するために、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の電極部が電池把持板によって覆われていたので、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の正極および負極の電極部にて発生する大きな発熱を外部に逃がすことができず、放電時に電極部が非常に高い温度になってしまうという問題があった。
【００３３】
一方、本発明においては、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の電極部を把持固定して一体化するための電池把持板に排熱用伝熱部材（ヒートパイプ）を内包する構造とし、該排熱用伝熱部材を通して、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の電極部にて発生する大きな発熱を電池箱の外部に逃がす冷却機構を備えることにより、各蓄電池セル例えば各円筒型電池の正極や負極の電極部が非常な高温になってしまう事態を確実に回避することができる構造を採用している。
【００３４】
さらに言えば、本発明においては、蓄電池モジュールの大きさを変更することなく、高温部つまり放電時に高温になる可能性がある各蓄電池セル例えば各円筒型電池の正極や負極の電極部に密着する電池把持板に中空構造を形成し、該中空構造内に熱を伝導させる排熱用伝熱部材（ヒートパイプ）を組み込む構造を採用し、さらには、電池箱に取り付けた冷却ファンによる冷却風が当たる部位に該排熱用伝熱部材に連接する放熱用のフィン付きヒートシンク（放熱板）を配置し、フィン付きヒートパイプとして一体化する構造を採用している。
【００３５】
而して、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池の取り外しや取り付け作業時の安全性および操作性を損なうことなく、蓄電池モジュールを確実に冷却することができる冷却機構を確立することができる。
【００３６】
（実施形態の構成例）
次に、本発明に係る蓄電池モジュール（電源システム）の構成例について、その一例を、図１を用いて説明する。図１は、本発明に係る蓄電池モジュールの実装構造の一例を示す模式図であり、図１（Ａ）は、円筒型電池１を１０本直列接続して構成した蓄電池モジュールの様子を示す斜視図であり、図３（Ｂ）は、蓄電池モジュールを実装する電池箱の構造を示す斜視図である。
【００３７】
ここで、図１に示す本発明に係る蓄電池モジュールは、各蓄電池セル例えば円筒型電池を把持する電池把持板の構造が従来の蓄電池モジュールの実装構造として示した図３の場合と異なる以外は、図３と同様の実装構造からなっている。なお、本発明に係る蓄電池モジュールを構成する各蓄電池セルは、図１（Ａ）に示すように、図３に示す従来の蓄電池モジュールの場合と同様に、円筒形状からなる円筒型電池を用いている場合を示しているが、本発明は、かかる形状のみに限るものではなく、蓄電池モジュールを構成する各蓄電池セルを固定するために蓄電池セルの電極部を電池把持板に密着させる構造のものであれば、如何なる形状の蓄電池セルであっても構わない。また、図３に示す従来の蓄電池モジュールの場合と同様、１０個の蓄電池セル例えば円筒型電池を５列２段に配列して構成する場合について説明するが、本発明は、かかる場合に限るものではなく、１０個に限らず任意の個数（複数）の蓄電池セル例えば円筒型電池を複数列複数段に配列して構成しても良い。
【００３８】
次に、図１（Ａ）、図１（Ｂ）の実装構造について説明する。なお、図３の従来の蓄電池モジュールの場合における電池把持板５とは異なる本発明に特有の構造を有する電池把持板９（各蓄電池セル例えば円筒型電池１を把持固定するための絶縁性を有する板）の詳細については後述する。
【００３９】
図１（Ａ）に示すように、本発明に係る蓄電池モジュールの内部においては、図３（Ａ）の場合と同様、各円筒型電池１（各蓄電池セル）の互いの間隔幅を、５ｍｍずつ離して５列２段に配置し、かつ、各円筒型電池１同士を直列接続し易くするために、隣接する円筒型電池１同士は正極２と負極３との位置を互い違いに入れ替えて、隣接する正極２と負極３とが同じ面に向くように配置し、隣接する各円筒型電池１の正極２と負極３との電極間をバスバー（電池接続具）または電力線によって接続するとともに、絶縁性を有する電池把持板９すなわち電池固定板にて把持して固定する構造としている。
【００４０】
なお、電池把持板５の各円筒型電池１を把持している部位には、図３（Ａ）の場合と同様、各円筒型電池１を交換する際に、各円筒型電池１の着脱を容易にするために、電池把持板９の一部（上側および下側の板）を取り外すための分割面６が形成されている。
【００４１】
さらに、各円筒型電池１を把持する電池把持板９は、図１（Ｂ）に示すように、図３（Ｂ）の場合と同様、電池箱台座１１上に載置されて、その上から電池箱の外箱１２を被せることによって、蓄電池モジュールは電池箱内に収納される。
【００４２】
ここで、電池箱の外箱１２は、図３（Ｂ）の場合と同様、収納した１０本直列接続の各円筒型電池１の中心線と平行な位置関係になる２つの側板が、それぞれ、通気穴が穿設された対向平面板として形成されており、他方の対向平面板（図１（Ｂ）においては、外箱１２の奥側の側板）に穿設された通気穴が空気を吸い込む吸い込み口１５であり、一方の対向平面板（図１（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に穿設された通気穴が各円筒型電池１との熱交換を行った空気を排気する排気口を形成している。
【００４３】
収納した１０本直列接続の各円筒型電池１のうち、最初の円筒型電池１の正極２または負極３と最後の円筒型電池１の負極３または正極２とは、図１（Ｂ）に示すように、電池箱の外箱１２の他方の対向平面板（図１（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に取り付けられた電気コネクタ１４の出力端子にバスバーまたは電力線によって電気的に接続される。
【００４４】
また、電池セルの充放電時に温度バラツキが無く、かつ、上限温度を超えないことを目的として、図３（Ｂ）の場合と同様、図１（Ｂ）に示すように、電池箱の外箱１２の一方の対向平面板（図１（Ｂ）においては、外箱１２の手前側の側板）に箱付冷却ファン１３が取り付けられていて、電池箱の外箱１２の他方の対向平面板（図１（Ｂ）においては、外箱１２の奥側の側板）に穿設している吸い込み口１５から冷却用の空気を吸い込むことによって、電池箱に収納されている１０本の円筒型電池１からなる蓄電池モジュール全体を強制的に冷却するように構成されている。
【００４５】
さらに、図１に示す蓄電池モジュールにおいては、図３の従来の蓄電池モジュールの場合における電池把持板５とは異なり、各蓄電池セル例えば円筒型電池１を把持するための電池把持板９には、図１（Ａ）に示すように、従来の蓄電池モジュールの課題となっていた各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の電極部の発熱を効果的に排熱し、冷却するための冷却機構が、本発明に特有の構造として、合わせて備えられている。
【００４６】
次に、図１（Ａ）を用いて、本発明に特有の電池把持板９の構造について説明する。図１（Ａ）に示すように、各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の正極および負極の電極部を把持している２枚の電池把持板９は、それぞれの一部の中身が刳り抜かれた中空構造とされている。該電池把持板９それぞれの中空構造内には、各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の電極部や電力線等における発熱を排熱するための排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）を、電池把持板９それぞれの端面に当該中空構造に連通する状態で穿設された穴８から挿入することによって埋め込むようにしている。さらには、該排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）と連接したフィン付きヒートシンク７ｂ（放熱板）を、箱付冷却ファン１３による冷却風が直接当たる部位に配置して、電池把持板９は、排熱用伝熱部材７ａとフィン付きヒートシンク７ｂとを一体化したフィン付きヒートパイプ７の冷却機構を合わせて備えた形態として構成されている。
【００４７】
かくのごとき冷却機構を採用することにより、冷却のための新たな部材の導入により蓄電池モジュールの構造が大型化することもなく、従来の蓄電池モジュールの形状をそのまま維持しつつ、かつ、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の取り外しや取り付け作業時の安全性および操作性を損なうことなく、蓄電池モジュールの中で最も高温になる可能性が高い各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の電極部の排熱を可能とし、蓄電池モジュールを確実に冷却することができる。
【００４８】
なお、図１の例においては、排熱用伝熱部材７ａが埋め込まれる電池把持板９の中空構造は、５列２段に配置した蓄電池セル例えば円筒型電池１それぞれの電極部やバスバー等を均等に冷却することを可能にするために、蓄電池セル例えば円筒型電池１の第１段目と第２段目との中間位置に対向する電池把持板９内の位置であって、かつ、各段それぞれにおいて５列に並んだ各蓄電池セル例えば円筒型電池１の電極部の並びと平行になるように、２枚の電池把持板９それぞれに１本ずつ設けられていて、１本ずつ設けられた該中空構造内に排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）が該中空構造に連通する穴８から挿入されて埋め込まれている場合について示した。
【００４９】
しかし、本発明は、かかる場合に限るものではなく、例えば、高熱を発する可能性が高い各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の正極２および負極３の電極部やバスバーや電力線が直接密着している電池把持板９の部位に相当する電池把持板９内の位置を少なくとも含んだ形状の中空構造を形成するようにして、かかる形状の中空構造内に電池把持板９の端面の穴８から延在させた排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）を張り巡らせるように構成しても良い。かくのごとき構造を採用することにより、高熱を発する各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の正極２および負極３の電極部やバスバーや電力線に対してより近接した位置に排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）を配置することができ、各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の正極２および負極３の電極部やバスバーや電力線をより効率良く冷却することができる。
【００５０】
また、図１（Ｂ）に示すように、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１を収納する電池箱の外箱１２の対向平面版には箱付冷却ファン１３が取り付けられているが、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１を把持している電池把持板９を該電池箱に収納した場合、フィン付きヒートパイプ７を構成するフィン付きヒートシンク７ｂ（放熱板）の実装位置は、ほぼ、箱付冷却ファン１３の取り付け位置に対向する位置関係になり、図２に示すように、フィン付きヒートシンク７ｂ（放熱板）には、箱付冷却ファン１３の駆動による冷却用の空気が直接吹き付けられるように構成されている。
【００５１】
図２は、図１に示す蓄電池モジュールにおけるフィン付きヒートシンク７ｂの実装位置と箱付冷却ファン１３による冷却用空気の送風路との関係を説明するための説明図であり、箱付冷却ファン１３による冷却用の空気が、フィン付きヒートシンク７ｂに直接当たることにより、フィン付きヒートシンク７ｂの熱を効果的に外部に排熱させることができる様子を示している。
【００５２】
つまり、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の正極や負極の電極部で発生する熱を、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１の電極部の並びに沿って、電池把持板９内に埋め込んだ排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）により吸収して、フィン付きヒートシンク７ｂに伝熱させ、フィン付きヒートシンク７ｂの熱を、箱付冷却ファン１３による冷却風によって、対向平面版に穿設されている通気穴を介して、蓄電池モジュールの外へつまり電池箱の外へ放熱させる。
【００５３】
なお、フィン付きヒートシンク７ｂのベース部に取り付ける各フィンの面は、箱付冷却ファン１３による冷却風の風向きと平行になるように取り付けられることによって、冷却風を遮ることがなく、蓄電池モジュールを効率良く冷却することができる。
【００５４】
また、フィン付きヒートシンク７ｂのベース部に取り付ける各フィンは、銅板、もしくは、熱伝導性が高い金属であれば、如何なる材料であっても良い。あるいは、場合によっては、フィンが備えられていないフィンなしヒートシンクを用いるようにしても良いし、あるいは、ヒートシンク部を備えることなく、電池把持板９から外部に露出している排熱用伝熱部材７ａ（ヒートパイプ）の一部に対して箱付冷却ファン１３による冷却風を直接当てることによって冷却するようにしても良い。
【００５５】
以上に説明したように、本実施形態における蓄電池モジュールにおいては、フィン付きヒートパイプ７を蓄電池モジュールに組み込むことによって、高熱部に人間が触れるような事態を防止可能な安全性を担保しつつ、同時に、高熱部を効果的に冷却し、かつ、蓄電池モジュールの各蓄電池セル例えば各円筒型電池１ごとの温度のバラツキを抑制することもできるので、蓄電池モジュールの熱対策を施すことができ、蓄電池モジュールの寿命の改善を図ることが可能になるとともに、さらに、蓄電池モジュールの保守作業や事前蓄電池正常性確認試験等における安全性の向上を図ることができるので、作業性の向上を図ることも可能になる。
【符号の説明】
【００５６】
１…円筒型電池、２…正極、３…負極、４…発熱個所、５…電池把持板、６…分割面、７…フィン付きヒートパイプ、７ａ…排熱用伝熱部材、７ｂ…フィン付きヒートシンク、９…電池把持板、１１…電池箱台座、１２…外箱、１３…箱付冷却ファン、１４…電気コネクタ、１５…吸い込み口。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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