(57)【要約】【課題】ピストンリングをピストンのピストンリング溝に確実に組み付けることができるとともに装置を低コストに構成することが可能なピストンリング組付装置およびピストンリング組付方法を提供する。【解決手段】ピストンリング送出中における電動モータ１１（アクチュエータ）の負荷を監視して、電動モータ１１の既定の負荷変動を検出して先頭のピストンリング３が各シャッター７に突き当ったことを検知することで、ピストンリング送出機構８によるピストンリング３の送出動作を停止させるので、先頭のピストンリング３の停止位置のばらつきが抑制されてピストンリング３をピストンリング溝４へ確実に組み付けることができ、且つ、センサ等を用いないので、構成および制御を簡易化することができ、装置を低コストで製造することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周部に拡径された複数個のピストンリングが先端部へ向けて順送可能に装着されるとともに先端部中央に凹形状のピストン装着部を備えるマガジンと、前記マガジンに装着された前記ピストンリングを前記マガジンの先端部へ向けて送出する送出機構と、開閉動作可能に設けられて閉状態で前記マガジンの先頭に位置する前記ピストンリングが当接されるシャッターと、を有して、前記シャッターが閉状態から開状態へ移行されることにより、前記マガジンの先頭に位置するピストンリングが、位置規制部材および前記マガジンによってその軌道がピストンリング送出方向へ規制されながら、その収縮力によって前記マガジンの先端部から脱離されて前記ピストンのピストンリング溝に組み付けられるピストンリング組付装置であって、
閉状態の前記シャッターに前記マガジンの先頭に位置するピストンリングが当接された状態で、前記シャッターのピストンリング当接面と前記マガジンの先端部端面との前記ピストンリング送出方向の距離が前記ピストンリングの厚さよりも小さく設定されて、前記マガジンの先頭に位置するピストンリングの内周部が前記ピストンリング溝に対向して配置されることを特徴とするピストンリング組付装置。
【請求項２】
前記送出機構のピストン送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷に基づいて前記送出機構の送出動作を制御する制御手段を有することを特徴とする請求項１に記載のピストンリング組付装置。
【請求項３】
前記位置規制部材および前記シャッターは、前記マガジンの先端部周方向へ局所的に設けられることを特徴とする請求項１または２に記載のピストンリング組付装置。
【請求項４】
マガジンに順送可能に装着された複数個のピストンリングを前記マガジンの先端部へ向けて送出して、先頭に位置する前記ピストンリングを組付待機位置に位置決めさせる送出ステップと、前記送出ステップ完了後、前記シャッターを開動作させて、前記先頭に位置するピストンリングを、その収縮力によって前記マガジンの先端部から脱離させてピストンのピストンリング溝に組み付ける組付ステップと、を含むピストンリング組付方法であって、
前記送出ステップでは、ピストンリング送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷が予め決められた設定値に到達したか否かを判定して、前記アクチュエータに作用する負荷が前記設定値に到達した時点で、前記ピストンリングの送出を停止させることを特徴とするピストンリング組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンリング組付装置およびピストンリング組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載のピストンリング組付装置は、ガイドコーン（マガジン）、アッパープレート（位置規制部材）、シャッターおよびピストンリング押上機構（送出機構）を有しており、シャッターが開かれると、拡径された状態でガイドコーンの外周部に装着されている複数個のピストンリングのうち、最上位置（先頭）のピストンリングが、自らの収縮力によってピストンのピストンリング溝へ飛び込むようにして、ピストンリング溝に組付けられる。組付けが完了してピストンがガイドコーンから取り出された後、シャッターが閉じられる。さらに、押上機構が高圧に切り替えられると、ピストンリングが１ピッチ分だけ押し上げられて、押上機構が低圧に切り替えられた後、組付工程の１サイクルが完了する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−１５０１１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来技術のピストンリング組付装置においては、ピストンリングをガイドコーンに対して１ピッチ（ピストンリングの厚さ）分だけ正確に送り出す（押し上げる）必要があり、先頭のピストンリングの位置を検出するセンサ等が必要になるので、ピストンリング押出機構の構成および制御が煩雑化して装置が高価になる。また、先頭のピストンリングは、添付された図から察するに、開動作するシャッターの先端部の傾斜面あるいは曲面に案内されながらピストンリング溝へ飛び込むので、ピストンリングの飛び込み時の軌道が不安定になり、特に、ピストンをガイドコーンにセットした状態で、ガイドコーンの上端面がピストンのピストンリング溝の下面よりも低い位置にある場合、ピストンリングによってピストンが傷ついてしまったり、ピストンリングの組付ミスが発生するおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、ピストンリングをピストンのピストンリング溝に確実に組み付けることができるとともに装置を低コストに構成することが可能なピストンリング組付装置およびピストンリング組付方法を提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のピストンリング組付装置は、外周部に拡径された複数個のピストンリングが先端部へ向けて順送可能に装着されるとともに先端部中央に凹形状のピストン装着部を備えるマガジンと、前記マガジンに装着された前記ピストンリングを前記マガジンの先端部へ向けて送出する送出機構と、開閉動作可能に設けられて閉状態で前記マガジンの先頭に位置する前記ピストンリングが当接されるシャッターと、を有して、前記シャッターが閉状態から開状態へ移行されることにより、前記マガジンの先頭に位置するピストンリングが、位置規制部材および前記マガジンによってその軌道がピストンリング送出方向へ規制されながら、その収縮力によって前記マガジンの先端部から脱離されて前記ピストンのピストンリング溝に組み付けられるピストンリング組付装置であって、閉状態の前記シャッターに前記マガジンの先頭に位置するピストンリングが当接された状態で、前記シャッターのピストンリング当接面と前記マガジンの先端部端面との前記ピストンリング送出方向の距離が前記ピストンリングの厚さよりも小さく設定されて、前記マガジンの先頭に位置するピストンリングの内周部が前記ピストンリング溝に対向することを特徴とする。
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のピストンリング組付方法は、マガジンに順送可能に装着された複数個のピストンリングを前記マガジンの先端部へ向けて送出して、先頭に位置する前記ピストンリングを組付待機位置に位置決めさせる送出ステップと、前記送出ステップ完了後、前記シャッターを開動作させて、前記先頭に位置するピストンリングを、その収縮力によって前記マガジンの先端部から脱離させてピストンのピストンリング溝に組み付ける組付ステップと、を含むピストンリング組付方法であって、前記送出ステップでは、ピストンリング送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷が予め決められた設定値に到達したか否かを判定して、前記アクチュエータに作用する負荷が前記設定値に到達した時点で、前記ピストンリングの送出を停止させることを特徴とする。
【０００８】
（発明の態様）
以下に、本願において特許請求が可能と認識されている発明（以下、請求可能発明と称する）の態様を例示し、例示された各態様について説明する。ここでは、各態様を、特許請求の範囲と同様に、項に区分すると共に各項に番号を付し、必要に応じて他の項の記載を引用する形式で記載する。これは、請求可能発明の理解を容易にするためであり、請求可能発明を構成する構成要素の組み合わせを、以下の各項に記載されたものに限定する趣旨ではない。つまり、請求可能発明は、各項に付随する記載、実施形態の記載等を参酌して解釈されるべきであり、その解釈に従う限りにおいて、各項の態様にさらに他の構成要素を付加した態様も、また、各項の態様から構成要素を削除した態様も、請求可能発明の一態様となり得る。
なお、以下の各項において、（１）〜（４）項の各々が、特許請求の範囲に記載した請求項１〜４の各々に相当する。
【０００９】
（１）外周部に拡径された複数個のピストンリングが先端部へ向けて順送可能に装着されるとともに先端部中央に凹形状のピストン装着部を備えるマガジンと、マガジンに装着されたピストンリングをマガジンの先端部へ向けて送出する送出機構と、開閉動作可能に設けられて閉状態でマガジンの先頭に位置するピストンリングが当接されるシャッターと、を有して、シャッターが閉状態から開状態へ移行されることにより、マガジンの先頭に位置するピストンリングが、位置規制部材およびマガジンによってその軌道がピストンリング送出方向へ規制されながら、その収縮力によってマガジンの先端部から脱離されてピストンのピストンリング溝に組み付けられるピストンリング組付装置であって、閉状態のシャッターにマガジンの先頭に位置するピストンリングが当接された状態で、シャッターのピストンリング当接面とマガジンの先端部端面とのピストンリング送出方向の距離がピストンリングの厚さよりも小さく設定されて、マガジンの先頭に位置するピストンリングの内周部がピストンリング溝に対向して配置されるピストンリング組付装置。
本項に記載のピストンリング組付装置によれば、シャッターのピストンリング当接面とマガジンの先端部端面とのピストンリング送出方向の距離ｄを、ピストンリングの厚さｔよりも小さく設定して（ｄ＜ｔ）、閉状態のシャッターに先頭のピストンリングが当接した状態で、マガジンの先頭に位置するピストンリング（以下、先頭のピストンリングという）の内周部がピストンのピストンリング溝に対向して配置されるので、この状態でシャッターを開くことにより、シャッターとマガジンの先端部とによって拘束された状態の先頭のピストンリングを、その収縮力で、容易に且つ確実に、組付対象のピストンリング溝へ組み付けることができる。
【００１０】
（２）送出機構のピストン送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷に基づいて送出機構の送出動作を制御する制御手段を有する（１）のピストンリング組付装置。
ピストンリング送出中に先頭のピストンリングがシャッターに突き当った場合、送出機構のピストン送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷は急激に変動（増大）することは周知である。そこで、本項に記載のピストンリング組付装置では、ピストンリング送出中のアクチュエータの負荷を監視して、アクチュエータの既定の負荷変動を検出する、すなわち、先頭のピストンリングがシャッターに突き当ったことを検知することで、アクチュエータの作動、すなわち、送出機構によるピストンリングの送出動作を停止させる。したがって、従来技術、例えば、先頭のピストンリングの位置を検出する位置検出センサ等を用いた制御によりピストンリングを１ピッチ分だけ送る技術と比較して、先頭のピストンリングの停止位置のばらつきを抑制することができ、且つ、構成および制御を簡易化することができることから、装置を低コストで製造することができる。
本項の態様において、アクチュエータは、例えば、電動モータを採用することができる。この場合、制御装置は、ピストンリング送出中における電動モータのトルク変動を当該電動モータのコイルに流れる電流に基づき監視して、電動モータのトルク変動（送出中に先頭のピストンリングがシャッターに突き当った時に発生する既定のトルク変動）を検出することにより、電動モータの作動を停止させる。
なお、アクチュエータは、電動モータの他、エアシリンダ等を採用することができる。エアシリンダを採用した場合、制御装置は、エアシリンダへ供給されるエアの圧力変動を監視して、該圧力変動に基づき先頭のピストンリングがシャッターに突き当ったことを検知することができる。
【００１１】
（３）位置規制部材およびシャッターは、マガジンの先端部周方向へ局所的に設けられる（１）、（２）のピストンリング組付装置。
本項に記載のピストンリング組付装置によれば、シャッターがマガジンの先端部の全周に亘って（マガジンの先端部を取り囲むように）設けられていた従来技術と比較して、設計の自由度を拡大することができる。例えば、ピストンリングは、割り部がピストンリング溝に入り込めば、それに倣って他の部分もピストンリング溝に入り込むので、位置規制部材をピストンリングの割り部に対応させて局所的に設ければその目的が達成される。他方、シャッターは、先頭のピストンリングの少なくとも２箇所に当接させればその目的が達成されるので、例えば、マガジンの先端部周方向の２箇所に位置規制部材と重ならないように設ければよい。この場合、位置規制部材とシャッターとが重なっている場合と比較して、シャッターの厚さを自由に設定することができる。
【００１２】
（４）マガジンに順送可能に装着された複数個のピストンリングをマガジンの先端部へ向けて送出して、先頭に位置するピストンリングを組付待機位置に位置決めさせる送出ステップと、送出ステップ完了後、シャッターを開動作させて、先頭に位置するピストンリングを、その収縮力によってマガジンの先端部から脱離させてピストンのピストンリング溝に組み付ける組付ステップと、を含むピストンリング組付方法であって、送出ステップでは、ピストンリングの送出力を発生するアクチュエータに作用する負荷が予め決められた設定値に到達したか否かを判定して、アクチュエータに作用する負荷が設定値に到達した時点で、ピストンリングの送出を停止させるピストンリング組付方法。
送出ステップにおいて、先頭のピストンリングがシャッターに突き当った場合、送出力を発生させるアクチュエータに作用する負荷は急激に変動（増大）することは周知である。そこで、本項に記載のピストンリング組付方法では、アクチュエータの負荷変動を監視すると同時に、アクチュエータに作用する負荷が、予め決められた設定値に到達したか否かを判定して、アクチュエータに作用する負荷が設定値に到達したと判定されると、アクチュエータの作動、すなわち、送出機構によるピストンリングの送出動作を停止させる。したがって、従来技術、例えば、先頭のピストンリングの位置を検出する位置検出センサ等を用いた制御によりピストンリングを１ピッチ分だけ送る技術と比較して、先頭のピストンリングの停止位置のばらつきを抑制することができ、且つ、構成および制御を簡易化することができることから、装置を低コストで製造することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ピストンリングをピストンのピストンリング溝に確実に組み付けることができるとともに装置を低コストに構成することが可能なピストンリング組付装置およびピストンリング組付方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態のピストンリング組付装置の概略構造を示す正面図である。
【図２】図１における要部を拡大して示す図である。
【図３】本実施形態のピストンリング組付方法の説明図であって、先頭のピストンリングが組付待機位置に位置決めされた状態を示す図である。
【図４】本実施形態のピストンリング組付方法の説明図であって、図３の状態でシャッターを開いて先頭のピストンリングがピストンリング溝に組み付けられた状態を示す図である。
【図５】他の実施形態の説明図であって、ピストンリングの内周部に面取りが形成されている場合の、図３に対応する図である。
【図６】他の実施形態の説明図であって、ピストンリングの内周部に面取りが形成されている場合の、図４に対応する図である。
【図７】他の実施形態の説明図であって、位置決めブロック（１箇所）およびシャッター（２箇所）を局所的に配置した態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態を添付した図を参照して説明する。なお、ここでは、ピストン２がマガジン５に下向きにセットされて、且つ、ピストンリング３の送出方向が上方向である場合を説明する。なお、便宜上、以下の説明において、図１における上下方向をピストンリング組付装置１の上下方向と規定するとともに、図１における左右方向をピストンリング組付装置１の左右方向と規定する。
【００１６】
図１に示されるように、ピストンリング組付装置１は、マガジン５、位置規制ブロック６（位置規制部材）、シャッター７およびピストンリング送出機構８（送出機構）を有する。マガジン５は、略円柱状に形成されており、その外周面５ｂには拡径されたピストンリング３が装着されることから、工具鋼等の耐摩耗性に優れた材料によって製作することが望ましい。また、マガジン５は、上端部端面５ａ（先端部端面）中央に、下向きのピストン２が装着される凹形状のピストン装着部９が設けられる。
【００１７】
図２によく示されるように、マガジン５のピストン装着部９にピストン２が装着された状態では、マガジン５の上端部端面５ａの上下方向（送出方向）の位置（高さ）は、ピストン５の組付対象となるピストンリング溝４（以下、単にピストンリング溝４という）の下側の壁面４ａの上下方向の位置（高さ）に一致されている。また、マガジン５の上端部端面５ａと外周面５ｂとの稜には、面取り部５ｃが形成されている。このマガジン５の上端部に形成される面取り部５ｃは、必須の構成ではなく、シャッター７が開いた時に、先頭（最上位置）のピストンリング３が、その収縮力によってマガジン５から脱離することができるのであれば、面取りの有無は問わない。
【００１８】
図１に示されるように、位置規制ブロック６は、マガジン５の上方、且つ、マガジン５のピストン装着部９に装着されたピストン２の左右両側に設けられる。図２によく示されるように、マガジン５のピストン装着部９にピストン２が装着された状態では、各位置規制ブロック６の下面６ａ（規制面）の上下方向（送出方向）の位置（高さ）は、ピストンリング溝４の上側の壁面４ｂの上下方向の位置（高さ）に一致されている。また、この状態では、各位置規制ブロック６の端面６ｂとピストン２との水平距離Ｌ（左右方向の距離）は、ピストンリング３の幅Ｗよりも小さく設定されている（Ｗ＞Ｌ）。
【００１９】
図１に示されるように、シャッター７は、各位置規制ブロック６の下方に設けられる。図１に示される各シャッター７が閉じた状態では、後述する送出装置によって、マガジン５の外周面５ｂに順送可能に一列で装着された複数個のピストンリング３を上方へ送出することにより、最上位置に位置するピストンリング３（先頭のピストンリング３）の上面３ａが、各シャッター７の先端部分の下面、すなわち、ピストンリング当接面７ａに当接される。
【００２０】
そして、図２に示されるように、先頭のピストンリング３が各シャッター７のピストンリング当接面７ａに当接された状態で、各シャッター７のピストンリング当接面７ａとマガジン５の上端部端面５ａとのピストンリング送出方向（上下方向）の距離ｄが、ピストンリング３の厚さｔよりも小さくなるように設定されている（ｄ＜ｔ）。これにより、閉状態の各シャッター７に先頭のピストンリング３が当接した状態、すなわち、先頭のピストンリング３が組付待機位置に位置決めされた状態（図２参照）では、当該ピストンリング３の内周面３ｃ（内周部）が、マガジン５のピストン装着部９に装着されたピストン２のピストンリング溝４の開口に対向して配置される。
【００２１】
また、各ピストンリング３には自らの弾性力によって収縮力が発生していることから、図２に示される状態、すなわち、先頭のピストンリング３が組付待機位置に位置決めされた状態では、先頭のピストンリング３は、その収縮力によって、下面３ｂと内周面３ｃとの稜部（角部）が、マガジン５の上端部に形成された面取り部５ｃに突き当っており、さらに、外周縁が各シャッター７のピストンリング当接面７ａに当接されている。すなわち、先頭のピストンリング３は、マガジン５と各シャッター７とによって拘束されていることにより、面取り部５ｃを乗り越えて移動（収縮）することが規制されている。
【００２２】
そして、図２に示される状態、すなわち、先頭のピストンリング３が組付待機位置に位置決めされた状態から、エアシリンダ等の駆動により各シャッター７を開く（図２においては、シャッター７を左方向へ移動させる）ことにより、先頭のピストンリング３は、マガジン５とシャッター７との拘束から解放されて切り出されて、ピストンリング溝４に組み付けられる構造になっている。この時、切り出されたピストンリング３は、位置規制ブロック６とマガジン５の上端部端面５ａとによって、上下方向への軌道の逸脱が規制される。
【００２３】
図１に示されるように、ピストンリング送出機構８は、マガジン５の周囲に設けられて直動ガイド等によって上下方向へ案内されるピストンリング送出プレート１０と、該ピストンリング送出プレート１０をボールねじ機構等を介して駆動する電動モータ１１（アクチュエータ）と、マイクロコンピュータ等によって構成されて電動モータ１１を制御する制御装置と、を有する。このように、ピストンリング送出機構８は、電動モータ１１が発生する回転力（ピストンリング送出力）によって、ピストンリング送出プレート１０を上下方向へ移動させることができ、ピストンリング送出プレート１０を上方（送出方向）へ移動させることにより、マガジン５の外周面５ｂに装着された各ピストンリング３が押し上げられる構造になっている。
【００２４】
また、制御装置では、ピストンリング送出中における電動モータ１１のトルク変動が、当該電動モータ１１のコイルに流れる電流に基づき監視されている。そして、制御装置は、電動モータ１１に流れる電流が予め決められた設定値（設定電流）に到達する、すなわち、電動モータ１１のトルク変動（送出中に先頭のピストンリング３が各シャッター７に突き当った時に発生する既定のトルク変動）を検出することにより、電動モータ１１の作動を停止させるように構成されている。
【００２５】
次に、本ピストンリング組付装置１を使用したピストンリング組付方法を説明する。なお、ここでは、ピストン２の３段あるピストンリング溝４の最上段のピストンリング溝４へピストンリング３を組み付ける場合を説明する。
まず、図１に示されるように、マガジン５のピストン装着部９にピストン２を下向きにセットする。この状態では、各シャッター７は閉じられている。次に、電動モータ１１（アクチュエータ）が発生する回転力をピストンリング送出力に変換して、ピストンリング送出プレート１０を上方（ピストンリング送出）へ移動させる。これにより、ピストンリング送出プレート１０によって、マガジン５の外周面５ｂ（外周部）に装着された各ピストンリング３が上方へ送出される（送出ステップ）。
【００２６】
ピストンリング送出中、制御装置によって、電動モータ１１のトルク変動が、電動モータ１１のコイルに流れる電流の測定値に基づいて監視される。そして、制御装置では、電動モータ１１に流れる電流の測定値が予め決められた設定値（設定電流）に到達したか否か、すなわち、電動モータのトルク変動（送出中に先頭のピストンリング３が各シャッター７に突き当った時に発生する既定のトルク変動）が検出された否かが判定される。そして、電動モータ１１に流れる電流の測定値が予め決められた設定値（設定電流）に到達した時点、すなわち、電動モータのトルク変動が検出された時点で、ピストンリング３の送出動作を停止させる。
【００２７】
この状態で、先頭のピストンリング３は、組付待機位置に位置決めされる。すなわち、先頭のピストンリングは、図３に示されるように、上面３ａ（外周縁）が、閉状態の各シャッター７のピストンリング当接面７ａに当接されて、且つ、内周面３ｃ（内周部）が、マガジン５のピストン装着部９に装着されたピストン２のピストンリング溝４の開口に対向された状態で、マガジン５と各シャッター７とによって拘束されており、マガジン５の面取り部５ｃを乗り越えて移動（収縮）することが規制されている。
【００２８】
次に、図４に示されるように、各シャッター７を開くことにより、先頭のピストンリング３は、マガジン５とシャッター７との拘束から解放されて切り出される（その弾性力によって収縮する）。切り出されたピストンリング３は、位置規制ブロック６とマガジン５の上端部端面５ａとによって上下方向への軌道の逸脱が規制されながら、ピストンリング溝４に組み付けられる。
【００２９】
この実施形態では以下の効果を奏する。
本実施形態によれば、各シャッター７のピストンリング当接面７ａとマガジン５の上端部端面５ａ（先端部端面）との上下方向（ピストンリング送出方向）の距離ｄを、ピストンリング３の厚さｔよりも小さく設定して（ｄ＜ｔ）、閉状態の各シャッター７に先頭のピストンリング３を当接させた状態で、先頭のピストンリング３の内周面３ｃ（内周部）をピストン５のピストンリング溝４に対向させて配置したので、この状態で各シャッター７を開くことにより、マガジン５の上端部（先端部）と各シャッター７とによって拘束された状態の先頭のピストンリング３を、その収縮力で、容易に且つ確実に、組付対象のピストンリング溝４へ組み付けることができる。
また、本実施形態では、ピストンリング３の送出中における電動モータ１１（アクチュエータ）の負荷を監視して、電動モータ１１の既定の負荷変動を検出する、すなわち、先頭のピストンリング３が各シャッター７に突き当ったことを検知することにより、電動モータ１１による駆動、すなわち、ピストンリング送出機構８によるピストンリング３の送出動作を停止させるので、従来技術、例えば、先頭のピストンリング３の位置を検出する位置検出センサ等を用いた制御によりピストンリング３を１ピッチ分だけ送る技術と比較した場合、先頭のピストンリング３の停止位置のばらつきを抑制することができ、且つ、構成および制御を簡易化することができることから、装置を低コストで製造することができる。
【００３０】
なお、実施形態は上記に限定されるものではなく、例えば、次のように構成することができる。
【００３１】
本実施形態では、マガジン５のピストン装着部９にピストン２が装着された状態で、マガジン５の上端部端面５ａの上下方向（送出方向）の位置（高さ）を、ピストン５のピストンリング溝４の下側の壁面４ａの上下方向の位置（高さ）に一致させるとともに、各位置規制ブロック６の下面６ａ（規制面）の上下方向（送出方向）の位置（高さ）を、ピストンリング溝４の上側の壁面４ｂの上下方向の位置（高さ）に一致させたが、例えば、図５に示されるように、ピストンリング３の内周部３ｄに面取りが形成されている場合、図６に示されるように、切り出されたピストンリング３は、面取りされた部分がピストンリング溝４の開口に接触すれば、その面取り形状に倣って当該ピストンリング溝４に入り込むので、マガジン５の上端部端面５ａと各位置規制ブロック６の下面６ａとの距離（図６における範囲Ａ）をより長く（広く）設定することができる。これにより、設計の自由度を拡大することができる。
【００３２】
本実施形態では、マガジン５のピストン装着部９に装着されたピストン２の左右両側に各々一対で位置規制ブロック６（位置規制部材）およびシャッター７を重ねて設けたが、位置規制ブロック６およびシャッター７は、局所的に配置することができる。例えば、図７に示されるピストンリング３においては、割り部（両端部）がピストンリング溝４に入り込めば、それに倣って他の部分もピストンリング溝４に入り込む。この場合、位置規制ブロック６は、ピストンリング３の割り部に対応させて１箇所（局所的）に設ければよい。また、シャッター７は、先頭のピストンリング３の少なくとも２箇所に当接させればその目的が達成されるので、図７に示されるように、位置規制ブロック６と重ならないようにしてマガジン５の上端部（先端部）周方向の２箇所に設ければよい。この場合、位置規制ブロック６と各シャッター７とが重なっている場合と比較して、各シャッター７の厚さｔを自由に設定することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１  ピストンリング組付装置、２  ピストン、３  ピストンリング、４  ピストンリング溝、５  マガジン、６  位置規制ブロック（位置規制部材）、７  シャッター、８  ピストンリング送出機構、９  ピストン装着部、１１  電動モータ（アクチュエータ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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