(57)【要約】【課題】駐車用ブレーキ操作をスムーズに行える事を目的とする。また、搭乗者の乗降時、フットサポートに足を載せ、降ろしの負担を軽減する事を目的とする。【解決手段】車椅子のフレームの左右の支柱のハンドルの下方部付近に駐車用ブレーキ本体を単独に取り付けたことを特徴とする。  また、フットレストホルダーにラチエット機構を備えたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子のフレームの左右の支柱のハンドルの下方部付近に駐車用ブレーキ本体を単独に取り付け、ブレーキレバーを手前に引けばブレーキ用加圧板がタイヤを押えタイヤの回転を止める、また、ブレーキレバーを押し出す事で、ブレーキ用加圧板がタイヤから離れ回転可能となる事を特徴とした車椅子の駐車用ブレーキ装置。
【請求項２】
フットレストホルダーにラチエット機構を備える事で、フットサポートを水平より少し上方に開くとラチエット機構を働かせて、下方に開かす事が出来る事を特徴とした請求項１のフットサポートの開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車椅子の駐車用ブレーキ装置とフットサポートの開閉機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、車椅子の安全性の為に様様なブレーキ装置が提案され取り付けられているが現行の車椅子の駐車ブレーキは、肘掛のサイドの低位置に装備してあり搭乗者の背後、或は、サイドから、介護者は駐車ブレーキレバーの操作をしなくてはならない。また、フットサポートは水平より上方に開閉する構造である。または、フットサポート本体を外側にスライドさせる構造もある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そこで、本発明は、上述の問題を解決するためになされたもので、搭乗者への迷惑、不愉快さを与えないで、駐車用ブレーキ操作をスムーズに行えることが出来る。また、送迎用車両に車椅子を載せ駐車用ブレーキの操作をする時、搭乗者の背後から身体をくねらせて行わなければならない、また、フットサポートの開閉操作も不自由な足を無理矢理に高く（２０センチ位）持ち上げ、または、左右どちらかに両足を移動してフットサポートの開閉操作をしなくとも、よく、搭乗者、介護者の負担を少なくて済み、装置、機構も安価に装備する事ができる事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上述の課題を解決するために、本発明の請求項１に記載の車椅子のフレームの左右の支柱の、ハンドルの下方付近に単独に取り付け、ブレーキレバーを手前に引けばブレーキ用加圧板がタイヤを押さえタイヤの回転を止める。また、ブレーキレバーを押し出す事で、ブレーキ用加圧板がタイヤから離れ回転可能となる事を特徴とした車椅子用ブレーキ装置である。【０００５】  請求項２に記載のフットレストホルダーにラチエット機構を備える事で、フットサポートを水平より少し上方に開くとラチエット機構を働かせて、下方（真下）に開かす事が出来る事を特徴としたフットサポートの開閉機構である。
【発明の効果】
【０００６】  本発明の車椅子の駐車用ブレーキ装置を使用する事により、搭乗者の背後、或はサイドから、駐車用ブレーキレバーの操作を、身体をくねらせておこなわなくてもよく、また、送迎車の狭苦しい車中での駐車用ブレーキレバーの操作は、簡単に車椅子後部から、操作できる。
また、右足用フットサポート（足載せ板）は、ラチエット機構を備えている為フットサポートを水平より少し上方に開く事で、特に足の不自由な搭乗者は高く（２０センチくらい）足を上げなくとも地面に簡単に降ろす事が出来、搭乗する時もフットサポートにそって足を（水平）まで上げる事でフットサポートに載せることが出来、搭乗者や介護人の負担が和らげられる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の背面図である。
【図３】本発明の右足用フットサポート（足載せ板）を真下に下ろした使用状態の正面図である。
【図４】本発明の要部の斜視図である。
【図５】本発明の折り畳んだ正面図である。
【図６】本発明の駐車用ブレーキ本体を左ハンドル下方付近に取り付け、タイヤのロック状態の斜視図である。
【図７】駐車用ブレーキレバーを押し出しタイヤの回転可能状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】    以下、本発明の実施の形態を参照しながら説明する。
【実施例１】
【０００９】  図１は本発明装置を装着した車椅子本体１の斜視図で、図に向かって右手前が、前、搭乗者が座って右足を載せる方を右フットサポートとし、左足を載せる方を左フットサポートとする。また、車椅子本体１の後部のフレーム７の左右の支柱１２の先端にハンドル３Ａ、３Ｂを備え、その左右の支柱１２の途中に駐車用ブレーキ本体９を備えられ、フットサポート（足載せ板）５Ａ、５Ｂを使用位置にある斜視図である。
【実施例２】
【００１０】  図２は、本発明装置を装着した車椅子本体１の背面図である。
【実施例３】
【００１１】  図３は、本発明装置を装着した車椅子本体１に、搭乗者が座り右フットサポート（足載せ板）５Ｂのフットサポートホルダー１１内にラチエット機構を組み込み、働かせて真下に開き、また、左フットサポート（足載せ板）５Ａは、ラチエット機構を組み込まれていないでので、フットレストホルダー１１は、フットレスト軸１２を中心に、水平より真上に跳ね上げ可能な構造であり、従って真上に開き、搭乗者の両足は楽に地面に着ける。【００１２】  図４は、実施例３の搭乗者が座っていない車椅子本体１の斜視図である。
【実施例４】
【００１３】  図５は、本発明の折畳んだ車椅子を正面図であり、右フットサポート（足載せ板）５Ｂを水平より少し下げて折り畳むことで、従来の車椅子と同様にコンパックトにできる。
【実施例５】
【００１４】  図６は、本発明のフレーム７に左ハンドル３Ａがあり、ハンドル３Ａの下部付近に左タイヤ４を回転不可にする駐車用ブレーキ本体９を装備し、駐車用ブレーキを効かす為には、左ブレーキレバー２Ａを手前に引く事で左ブレーキ用加圧板６Ａが左側のタイヤ４に接触し回転不可とし安全に駐車する事ができる。
【実施例６】
【００１５】  図７は、図６の左ブレーキレバー２Ａを手前に引く事で左ブレーキ用加圧板６Ａが左側のタイヤ４に接触し回転不可とし安全に駐車する事ができる反対の作動の要部図であり、左ブレーキレバー２Ａを前に押し出す事で左ブレーキ用加圧板６Ａが左側のタイヤ４から離れて回転可能となり車椅子を移動できる。【００１６】
【符号の説明】
【００１７】  １    車椅子本体
２Ａ  ブレーキレバー
２Ｂ  ブレーキレバー
３Ａ  左ハンドル
３Ｂ  右ハンドル
４    タイヤ
５Ａ  左足用フットサポート（足載せ板）
５Ｂ  右足用フットサポート（足載せ板）
６Ａ  左ブレーキ用加圧板
６Ｂ  右ブレーキ用加圧板
７    フレーム
８    ブレーキレバー
９    駐車用ブレーキ本体
１０Ａ  左足
１０Ｂ  右足
１１    フットレストホルダー
１２    フットレスト軸
１３    支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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