(57)【要約】【課題】灯室内に複数の灯具ユニットが互いに上下位置に並設されてなる車両用灯具において、各灯具ユニットにおける放熱効率を高め且つ各灯具ユニット間の放熱効率を均一化することにより、全ての灯具ユニットに対して発光効率及び点灯寿命などの諸性能を良好に確保し、車両用灯具としての高い信頼性を実現することにある。【解決手段】互いに上下の位置関係にある２つの放熱フィン部７、８の夫々をヒートパイプ９、１０を介して各光源２、３と熱的に接続し、下側に位置する放熱フィン部８の上部側を斜め上方に折曲させると共に上側に位置する放熱フィン部７の下部側を斜め下方に折曲させた。その結果、折曲部１４ａ、１３ｂを設けることによる放熱フィン１３、１４の表面積の増大と、放熱フィン部７、８から熱伝達が行われる外気流路の制御とにより放熱効率が高められ、光源の自己発熱による温度上昇を効果的に抑制することが可能となった。【選択図】図１
2011249045.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された状態において、
複数の光源と、
前記複数の光源が上下方向の位置関係に実装されてなる熱伝導性が良好な基材と、
該基材を挟んで前記複数の光源の夫々と対向する位置に接続された複数のヒートパイプと、
前記複数のヒートパイプの夫々が嵌挿接続されてなる互いに平行に並設された複数の板状フィンからなる複数の放熱フィン部と、を備え、
前記複数の放熱フィン部は上下方向の位置関係に配置され、隣接する放熱フィン部のうち下側に位置する放熱フィン部の上部側は斜め上方に折曲されて上向折曲部が形成され、上側に位置する放熱フィン部の下部側は斜め下方に折曲されて下向折曲部が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記下側に位置する放熱フィン部の上向折曲部と、前記上側に位置する放熱フィン部の下向折曲部は互いに略平行に並設され、上側放熱フィン部と下側放熱フィン部とが接しないことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記上向折曲部の先端部及び前記下向折曲部の先端部は、前記複数の放熱フィン部の、前記上向折曲部及び前記下向折曲部以外の部分の最外側と面一か、あるいは前記最外側よりも突出していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記基材は配線パターンが形成された基板と金属製のサポートプレートが貼り合わせてなることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、灯室内に半導体発光素子を発光源とする複数の灯具ユニットが互いに上下位置に並設されてなると共に、半導体発光素子の自己発熱に対する放熱手段を備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具としては、例えば、図８に示すような「車両用ＬＥＤ灯具」が提案されている。以下に、図８を参照して従来の車両用灯具を説明する。
【０００３】
前面レンズ８０と、放熱フィン８１が取付けられたハウジング８２により形成された灯室８３内に、金属サポートプレート８４に、互いに上下に位置するように並設支持された複数の灯具ユニット８５が収容され、金属サポートプレート８４と放熱フィン８１が金属ピボット８６及び金属ピボット８６を支持する金属支持体８７を介して連結した構造とされている。
【０００４】
そして、各灯具ユニット８５のＬＥＤ光源８８の点灯時の発熱は、金属サポートプレート８４、金属ピボット８６及び金属支持体８７を介して放熱フィン８１に伝導され、該放熱フィン８１から灯室８３外に放散される。これにより、ＬＥＤ光源８８の点灯時の自己発熱と該自己発熱による灯室８３内の温度上昇との相乗作用によるＬＥＤ光源８８の温度上昇が抑制され、温度上昇に起因する発光効率の低下及び点灯寿命の短縮が低減される。その結果、照射光量の低減を短期及び長期に亘って抑制することが可能となり、信頼性の高い車両用灯具が実現できるというものである（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−７７９２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述の車両用灯具の金属サポートプレート８４において、各灯具ユニット８５のＬＥＤ光源８８から発せられて金属サポートプレート８４に伝導された熱による温度分布は、金属ピボット８６との接触部よりも下部側の熱が上部側に移動するために上部側が高温で下部側が低温の温度分布となる。
【０００７】
そのため、金属サポートプレート８４の、金属ピボット８６との接触部よりも上部側に支持された灯具ユニット８５ａが下部側に支持された灯具ユニット８５ｂよりも放熱効率が低下し、ＬＥＤ光源８８の温度上昇も大きくなる。その結果、灯具ユニット８５ｂのＬＥＤ光源８８ｂに比べて灯具ユニット８５ａのＬＥＤ光源８８ａの発光効率及び点灯寿命などの諸特性が低下して車両用灯具としての信頼性を損なう恐れがある。
【０００８】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、灯室内に複数の灯具ユニットが互いに上下位置に並設されてなる車両用灯具において、各灯具ユニットにおける放熱効率を高め、且つ均一化することにより全ての灯具ユニットに対して発光効率及び点灯寿命などの諸性能を良好に確保し、車両用灯具としての高い信頼性を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、車両に搭載された状態において、複数の光源と、前記複数の光源が上下方向の位置関係に実装されてなる熱伝導性が良好な基材と、該基材を挟んで前記複数の光源の夫々と対向する位置に接続された複数のヒートパイプと、前記複数のヒートパイプの夫々が嵌挿接続されてなる互いに平行に並設された複数の板状フィンからなる複数の放熱フィン部と、を備え、前記複数の放熱フィン部は上下方向の位置関係に配置され、隣接する放熱フィン部のうち下側に位置する放熱フィン部の上部側は斜め上方に折曲されて上向折曲部が形成され、上側に位置する放熱フィン部の下部側は斜め下方に折曲されて下向折曲部が形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、前記下側に位置する放熱フィン部の上向折曲部と、前記上側に位置する放熱フィン部の下向折曲部は互いに略平行に並設され、上側放熱フィン部と下側放熱フィン部とが接しないことを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２において、前記上向折曲部の先端部及び前記下向折曲部の先端部は、前記複数の放熱フィン部の、前記上向折曲部及び前記下向折曲部以外の部分の最外側と面一か、あるいは前記最外側よりも突出していることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載された発明は、請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、前記基材は配線パターンが形成された基板と金属製のサポートプレートが貼り合わせてなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の車両用灯具は、上下方向の位置関係に配置された複数の放熱フィン部の夫々をヒートパイプを介して各光源と熱的に接続し、隣接する放熱フィン部のうち下側に位置する放熱フィン部の上部側を斜め上方に折曲させて上向折曲部を形成し、上側に位置する放熱フィン部の下部側を斜め下方に折曲させて下向折曲部を形成した。
【００１４】
その結果、上向折曲部と下向折曲部を設けることにより放熱フィン部の表面積が増大すると共に、放熱フィン部の熱が伝達されて放散される外気の流路が制御され、それにより放熱フィン部の放熱効率が高められて光源の自己発熱による温度上昇を効果的に抑制することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係わる実施形態の斜視図である。
【図２】同じく、本発明に係わる実施形態の側面図である。
【図３】光源の説明図である。
【図４】放熱フィン部の部分拡大図である。
【図５】比較例１の説明図である。
【図６】比較例２の説明図である。
【図７】本発明に係わる他の実施形態の斜視図である。
【図８】従来例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図７を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１７】
図１及び図２は、本発明の具体的な実施形態を示すものであり、図１は斜視図、図２は側面図である。なお、本実施形態は２つの光源を備えた車両用灯具を想定しており、車両に搭載した状態において２つの光源が互いに上下位置に位置するような車両用灯具を対象としている。
【００１８】
車両用灯具１は主に光源２を上方向とし、光源３を下方向とした２つの光源２、３、各光源２、３が実装された２つの光源実装基板４、５、各光源実装基板４，５が搭載されたサポートプレート６、放熱用の２つの放熱フィン部７、８、サポートプレート６と各放熱フィン部７、８を構造的且つ熱的に接続する２つのヒートパイプ９、１０で構成されている。
【００１９】
そのうち、光源２、３は、例えば図３に示すように、半導体発光素子２０を発光源とし、基板２１上に実装された半導体発光素子２０を覆うように封止樹脂２２が配設されている。本実施形態においては半導体発光素子２０として例えばＬＥＤ素子が用いられ、封止樹脂２２として例えばエポキシ樹脂、シリコーン樹脂等の透光性樹脂が用いられる。
【００２０】
なお、前照灯の照射光として半導体発光素子２０の光源光とは異なる色調の光（例えば、光源光が青色光で照射光が白色光）を得る場合は、透光性樹脂に１種あるいは複数種の蛍光体を分散してなる封止樹脂２２により半導体発光素子２０を樹脂封止することもある。
【００２１】
図１及び図２に戻って、光源実装基板４、５は、ガラスエポキシ基板や、熱伝導性が良好な金属基板、セラミック基板等が用いられ、表面に配線パターン及び配線パターンに繋がる電極パッド（いずれも図示せず）が形成されている。特に、金属基板の場合は、金属基板と配線パターン及び電極パッドとの間に絶縁層が設けられる。
【００２２】
そして、各光源２、３が、夫々の光源２、３の電極を光源実装基板４、５の電極パッドに導電部材（図示せず）を介して接合した状態で光源実装基板４、５上に実装され、光源２、３と光源実装基板４、５との電気的導通が図られている。
【００２３】
サポートプレート６は金属材料で形成され、中央部に厚み方向に貫通する窓孔６ａを有すると共に窓孔６ａを挟んだ両側に熱伝導性が良好な接着剤４ａ、５ａを介して光源実装基板４、５が搭載されている。また、接着剤４ａ、５ａの代わりに熱伝導グリスや熱伝導シートを用いても良い。窓孔６ａの形成目的は、その部分の断面積を小さくして熱抵抗を高めることにより、窓孔６ａを挟んだ両側に位置する光源２、３の点灯時の発熱が互いに影響を及ぼさないようにしたものである。
【００２４】
また、光源実装基板４、５の、該光源実装基板４、５を挟んで光源２、３と対向する位置には、ヒートパイプ９、１０を嵌合支持する凹溝部１１ａ、１２ａを有するヒートパイプ支持体１１、１２が設けられている。
【００２５】
ヒートパイプ９、１０はＵ字状を呈しており、先端の湾曲部９ａ、１０ａがサポートプレート６に設けられたヒートパイプ支持体１１、１２の凹溝部１１ａ、１２ａに嵌合支持されると共に、両端部（９ｂ、９ｃ）、（１０ｂ、１０ｃ）側が、互いに平行に並設された複数の板状の放熱フィン１３、１４からなる放熱フィン部７、８に嵌挿接続されている。
【００２６】
この場合、サポートプレート６に設けられたヒートパイプ支持体１１、１２は、光源実装基板４、５に実装された光源２、３の、光源実装基板４、５及びサポートプレート６を挟んで対向する位置に位置している。つまり、ヒートパイプ９、１０をヒートパイプ支持体１１、１２に嵌合支持した状態においては、光源２、３とヒートパイプ９、１０の湾曲部９ａ、１０ａは光源実装基板４、５及びサポートプレート６を挟んで互いに対向する位置に位置している。
【００２７】
放熱フィン部は互いに分離独立した２つの放熱フィン部７、８からなり、各放熱フィン部７、８を構成する複数の板状の放熱フィン１３、１４は、夫々所定の方向に折り曲げられている。
【００２８】
具体的には、２つの放熱フィン部７、８は放熱フィン部７を上側とし、放熱フィン部８を下側とした上下の位置関係にあり、下側に位置する放熱フィン部８は、その放熱フィン１４の下部側が上下方向に平行に並設されて立板部１４ｂが形成されると共にヒートパイプ１０が嵌挿接続され、上側に位置する放熱フィン部７は、その放熱フィン１３の上部側が上下方向に平行に並設されて立板部１３ａが形成されると共にヒートパイプ９が嵌挿接続されている。
【００２９】
一方、下側に位置する放熱フィン部８の放熱フィン１４の上部側は斜め上方に折り曲げられて折曲部１４ａが形成され、上側に位置する放熱フィン部７の放熱フィン１３の下部側は斜め下方に折り曲げられて折曲部１３ｂが形成されている。
【００３０】
下側に位置する放熱フィン部８の折曲部１４ａと上側に位置する放熱フィン部７の折曲部１３ｂは、互いに対向して位置すると共に互いに反対方向に向かって且つ互いに略平行となるように折り曲げられている。そのうち、下側に位置する放熱フィン部８の折曲部１４ａの上端部１４ｅは、その上方に位置する放熱フィン部７の立板部１３ａの、前記折曲部１４ａが向く方向の最外側に位置するフィン１３ｃと面一か（図２参照）、あるいは図４のようにフィン１３ｃよりも外側に所定寸法ｍだけ突出した状態にあることが好ましく、一方、上側に位置する放熱フィン部７の折曲部１３ｂの下端部１３ｆは、その下側に位置する放熱フィン部８の立板部１４ｂの、前記折曲部１３ｂが向く方向の最外側に位置するフィン１４ｃと面一か（図２参照）、あるいは図４のようにフィン１４ｃよりも外側に所定寸法ｎだけ突出した状態にあることが好ましい。
【００３１】
つまり、折曲部１３ｂの下端部１３ｆ及び折曲部１４ａの上端部１４ｅは、放熱フィン部７、８の、前記折曲部１３ｂ、１４ａ以外の部分の最外側と面一か、あるいは前記最外側よりも突出していることが好ましい。
【００３２】
なお、夫々の放熱フィン部７、８の放熱フィン１３、１４は必ずしも全てが折曲される必要はなく、本実施形態においては、上側に位置する放熱フィン部７は２枚の放熱フィンが折曲されておらず、下側に位置する放熱フィン部８は３枚の放熱フィンが折曲されていない。放熱フィン部７、８の放熱フィン１３、１４における折曲数は、隣接する光源間の距離、放熱フィン間の間隔、枚数、折曲方向及び放熱効率等の諸条件に基づいて適宜設定される。
【００３３】
そこで、上記構成の車両用灯具１において、各光源実装基板４、５を介して外部から光源２、３の発光源となる半導体発光素子に電力が供給されると該半導体発光素子が発光して光源２、３が点灯し、同時に半導体発光素子が発熱する。この熱は、夫々の光源実装基板４、５を介してサポートプレート６に伝導され、更にサポートプレート６を伝導されて裏面に設けられたヒートパイプ支持体１１、１２に移動する。
【００３４】
各ヒートパイプ支持体１１、１２に移った熱は、ヒートパイプ支持体１１、１２の凹溝部１１ａ、１２ａに嵌合支持されたヒートパイプ９、１０の湾曲部９ａ、１０ａに伝導されて該ヒートパイプ９、１０の湾曲部内に位置する作動流体に伝達され、その熱を吸収した作動流体が蒸発してその蒸気がヒートパイプ９、１０内を各放熱フィン部７、８側に移動する。つまり、ヒートパイプ９、１０内を光源２、３側から放熱フィン部７、８側に向かって熱輸送が行われる。
【００３５】
放熱フィン部７、８に移動した作動流体の蒸気は、その潜熱がヒートパイプ９、１０のパイプ容器に伝達されて更に放熱フィン部７、８の立板部１３ａ、１４ｂの、ヒートパイプ９、１０が嵌挿接続された部分に伝導され、そこを起点として各放熱フィン１３、１４内を端部側及び表面側に向って伝導される。
【００３６】
このとき、下側に位置する放熱フィン部８において、ヒートパイプ１０の嵌挿接続部から放熱フィン部８の下部側に伝導された熱は、立板部１４ｂの各放熱フィン１４内を伝導されて夫々の表面に至り、表面から該表面と接する外気に伝達されて外部に放散される。この放散熱は、放熱フィン１４間の隙間１４ｄを自然対流によって上昇し、立板部１４ｂ及び折曲部１４ａを経て折曲部１４ａの上端部１４ｅから放熱フィン部８の外に放出されてそのまま上昇する。
【００３７】
また、ヒートパイプ１０の嵌挿接続部から放熱フィン部８の上部側に伝導された熱は、前記放熱フィン１４の立板部１４ｂにおいて外気に熱伝達されることなく放熱フィン１４に残った残留熱の一部が放熱フィン１４を上側に伝導されて上部側に至った熱と共に、折曲部１４ａの各放熱フィン１４内を伝導されて夫々の表面に至り、表面から該表面と接する外気に伝達されて外部に放散される。この放散熱は、放熱フィン１４間の隙間１４ｄを自然対流によって上昇し、折曲部１４ａを経て折曲部１４ａの上端部１４ｅから斜め上方に向けて放出される。
【００３８】
それと同時に、放散熱の上昇に伴って放熱フィン部８の下端部１４ｆから下方の冷たい外気（冷気）が放熱フィン１４間の隙間１４ｄに流れ込み、放熱フィン１４間の隙間１４ｄを上昇しながら放熱フィン１４の表面からの熱伝達により受熱した熱を大気中に放出することにより熱交換効率が高められる。
【００３９】
これにより、ヒートパイプ１０の、放熱フィン部８に移動した作動流体の蒸気は、その潜熱が放熱フィン部８で放熱されて冷却され再び液相状態に戻り、液相状態となった作動流体は再びヒートパイプ１０の湾曲部１０ａに戻る。
【００４０】
このように、光源３の発光源の半導体発光素子の発光時の発熱は、順次、光源実装基板５、サポートプレート６、ヒートパイプ１０及び放熱フィン部８に移動して該放熱フィン部８を介して効率的に外部に放散され、半導体発光素子の自己発熱による温度上昇が極めて良好に抑制される。その結果、発光効率の低下が抑制されて発光光量の減少が抑えられると共に、温度上昇に起因する半導体発光素子の劣化による点灯寿命の短縮が抑えられて長寿命化が実現できる。
【００４１】
一方、上側に位置する放熱フィン部７において、ヒートパイプ９の嵌挿接続部から放熱フィン部７の下部側に伝導された熱は、折曲部１３ｂの各放熱フィン１３内を伝導されて夫々の表面に至り、表面から該表面と接する外気に伝達されて外部に放散される。この放散熱は、放熱フィン１３間の隙間１３ｄを自然対流によって上昇し、折曲部１３ｂ及び立板部１３ａを経て立板部１３ａの上端部１３ｅから放熱フィン部７の外に放出されてそのまま上昇する。
【００４２】
また、ヒートパイプ９の嵌挿接続部から放熱フィン部７の上部側に伝導された熱は、前記放熱フィン１３の折曲部１３ｂにおいて外気に熱伝達されることなく放熱フィン１３に残った残留熱の一部が放熱フィン１３を上側に伝導されて上部側に至った熱と共に、立板部１３ａの各放熱フィン１３内を伝導されて夫々の表面に至り、表面から該表面と接する外気に伝達されて外部に放散される。この放散熱は、放熱フィン１３間の隙間１３ｄを自然対流によって上昇し、立板部１３ａを経て立板部１３ａの上端部１３ｅから上方に向けて放出される。
【００４３】
それと同時に、放散熱の上昇に伴って放熱フィン部７の下端部１３ｆから斜め下方の冷たい外気（冷気）が放熱フィン１３間の隙間１３ｄに流れ込み、放熱フィン１３間の隙間１３ｄを上昇しながら放熱フィン１３の表面からの熱伝達により受熱した熱を大気中に放出することにより熱交換効率が高められる。
【００４４】
これにより、ヒートパイプ９の、放熱フィン部７に移動した作動流体の蒸気は、その潜熱が放熱フィン部７で放熱されて冷却され再び液相状態に戻り、液相状態となった作動流体は再びヒートパイプ９の湾曲部９ａに戻る。
【００４５】
このように、光源２の発光源の半導体発光素子の発光時の発熱は、順次、光源実装基板４、サポートプレート６、ヒートパイプ９及び放熱フィン部７に移動して該放熱フィン部７を介して効率的に外部に放散され、半導体発光素子の自己発熱による温度上昇が極めて良好に抑制される。  その結果、発光効率の低下が抑制されて発光光量の減少が抑えられると共に、温度上昇に起因する半導体発光素子の劣化による点灯寿命の短縮が抑えられて長寿命化が実現できる。
【００４６】
ところで、図５のような、互いに分離独立した２つの放熱フィン部６０、６２が上下の位置関係にあり、且つ夫々の放熱フィン部６０、６２にはいずれも折曲部が設けられていない場合、下側に位置する放熱フィン部６２から受熱した暖気が、更に上側に位置する放熱フィン部６０からの熱伝達により受熱して放熱フィン６１が冷却されるものである。
【００４７】
そこで、上側に位置する放熱フィン部６０の放熱フィン６１の表面温度と該放熱フィン６１の表面に接触する外気の温度との温度差は、下側に位置する放熱フィン部６２の放熱フィン６３の表面温度と該放熱フィン６３の表面に接触する外気との温度差よりも小さくなるため、両者間の熱伝達効率は上側に位置する放熱フィン部６０の方が悪くなる。
【００４８】
その結果、上側に位置する放熱フィン部６０の放熱量が下側に位置する放熱フィン部６２の放熱量よりも少なく、半導体発光素子の自己発熱による温度上昇の抑制効果も、上側に位置する半導体発光素子の方が下側に位置する半導体発光素子よりも弱く、自己発熱による温度上昇分も大きい。そのため、発光効率が低下し且つ点灯寿命が短寿命化された信頼性に乏しい車両用灯具となってしまう。
【００４９】
これに対し、上述の本発明の実施形態は、下側に位置する放熱フィン部８から受熱した暖気は折曲部１４ａを経て折曲部１４ａの上端部１４ｅから斜め上方に向けて放出され、その暖気は上側に位置する放熱フィン部７に取り込まれることはない。
【００５０】
また、上側に位置する放熱フィン部７は、下側に位置する放熱フィン部８の折曲部１４ａの折曲方向と反対方向に折り曲げられた折曲部１３ｂの下端部１３ｆから斜め下方の、下側に位置する放熱フィン部８からの暖気を含まない冷たい外気（冷気）が取り込まれ、この冷気によりヒートパイプ９と放熱フィン１３との熱交換が行われる。
【００５１】
そのため、上側に位置する放熱フィン部７による放熱は、下側に位置する放熱フィン部８の放熱に影響されることがなく、両放熱フィン部７、８の放熱効率は略同一なものとなる。その結果、半導体発光素子の自己発熱による温度上昇も略同等に抑制され、発光効率の低下及び点灯寿命の短寿命化が防止されて信頼性の高い車両用灯具が実現できる。
【００５２】
更に、放熱フィン部６０、６２のいずれにも折曲部を設けない図５の従来構造と、放熱フィン部７、８の夫々に折曲部１３ｂ、１４ａを設けた本発明構造を比較すると、従来構造において放熱フィン部６０、６２に嵌挿接続されたヒートパイプ６４、６５間の距離と本発明構造において放熱フィン部７、８に嵌挿接続されたヒートパイプ９、１０間の距離を同一とする場合、従来構造の放熱フィン６１、６３に対して本発明構造の方が、放熱フィン部７、８の互いに対向する側の放熱フィン１３、１４を折り曲げて折曲部１３ｂ、１４ａとすることによりその分放熱フィン１３、１４の夫々の上下方向の長さが長くなり、放熱フィン１３、１４の表面積（放熱面積）が大きくなる。
【００５３】
その結果、放熱フィン部７、８における放熱効率が従来構造よりも高められて半導体発光素子の自己発熱による温度上昇も同様に従来構造よりも抑制され、発光効率の低下及び点灯寿命の短寿命化が防止されて信頼性の高い車両用灯具が実現できる。
【００５４】
次に、本発明構造の車両用灯具を実施例とし、従来構造の車両用灯具を比較例として両者の放熱効果の違いをシミュレーションによって検証した結果を説明する。なお、実施例及び比較例は放熱フィン部の構造・形状のみが異なり、その他、光源、光源実装基板、サポートプレート及びヒートパイプ等による構成及び配置等は同じである。
【００５５】
具体的には、実施例は上述の実施形態（図１及び図２参照）のものであり、放熱フィン部の総重量は２０３．５ｇ、総体積は７５．４ｃｍ３、総表面積は２５５４ｃｍ２である。
【００５６】
比較例は比較例１と比較例の２種類あり、そのうち比較例１は図６に示す構造を有するものであり、一体型の放熱フィン部７０からなり、該放熱フィン部７０は複数の放熱フィン７１が上下方向に平行に並設された構造を有しており、放熱フィン部７０の重量は２１１．２ｇ、体積は７８．２ｃｍ３、表面積は２６３９ｃｍ２である。また、比較例２は図５に示す構造を有するものであり、比較例１の一体型の放熱フィン部７０を上下２つに分割した放熱フィン部６０、６２を備えた構造を有しおり、放熱フィン部の総重量は１９９．８ｇ、総体積は７４．０ｃｍ３、総表面積は２５０８ｃｍ２である。
【００５７】
そして、実施例と比較例１及び比較例２の夫々について、上下に位置する２つの光源を同時点灯したときの、上側に位置する光源実装基板の、該光源実装基板を挟んで光源と対向する位置（裏面）の温度は、実施例は１３６．０℃、比較例１は１３７．１℃、比較例２は１３９．５℃となるシミュレーション結果を得た。
【００５８】
そこで、比較例同士の温度を比較すると、比較例２の方が比較例１よりも温度が高く、放熱効果が小さいことがわかる。これは、比較例２の放熱フィンが比較例１の放熱フィンを実質的に２分割したものとなっており、その分、放熱フィンの総表面積が小さくなって１つの光源当たりに対する放熱フィンの表面積も小さくなり、そのため、放熱効果が低くなったものである。
【００５９】
更に、比較例のうち放熱効果が大きい比較例１と実施例との温度を比較すると、実施例の方が温度が低く、放熱効果が大きいことがわかる。つまり、放熱フィンを単に２分割しただけでは一体型の放熱フィンよりも放熱効果が悪くなるが、放熱フィンを２分割しても上側の放熱フィン部と下側の放熱フィン部の夫々を実施例のような折曲部を設けた形状にして表面積を大きくすることにより、一体型の放熱フィンよりも放熱効果を高めることができることを示している。
【００６０】
なお、実施例の放熱効果は、放熱フィンに折曲部を設けることにより光源当たりの放熱フィンの表面積を大きくしたことのみによるものではなく、上述したように、折曲部で外気の流路を制御することにより、上側に位置する放熱フィン部に対して冷気を効率的に取り込んで熱伝達による熱放散を効果的に行うと共に、下側に位置する放熱フィン部で受熱した暖気の影響を防止することでも放熱効果が高められるものである。
【００６１】
ところで、上記実施形態は、２つの光源が互いに上下位置に位置するような車両用灯具であったが、光源の数は必ずしも２つに限られるものではなく、２つ以上であれば本発明の効果が発揮される。例えば、図７のように、３つの光源３０、３１、３２を互いに上下位置に位置するように配置し、各光源３０、３１、３２と互いに上下位置に配置した３つの放熱フィン部３３、３４、３５とをヒートパイプ３６、３７、３８を介して熱的に接続し、隣接する放熱フィン部３３と放熱フィン部３４においては下側に位置する放熱フィン部３４の上部側を斜め上方に折り曲げて折曲部３４ａを形成し、上側に位置する放熱フィン部３３の下部側を斜め下方に折り曲げて折曲部３３ｂを形成する。
【００６２】
同様に放熱フィン部３４と放熱フィン部３５においては下側に位置する放熱フィン部３５の上部側を斜め上方に折り曲げて折曲部３５ａを形成し、上側に位置する放熱フィン部３４の下部側を斜め下方に折り曲げて折曲部３４ｂを形成する。
【００６３】
これにより、各放熱フィン部３３、３４、３５の放熱フィン３９、４０、４１の表面積が増大すると共に、放熱フィン部３３、３４、３５から熱伝達が行われる外気流路が制御されることにより放熱効率が高められ、各光源３０、３１、３２の自己発熱による温度上昇を効果的に抑制することが可能となる。
【符号の説明】
【００６４】
１…  車両用灯具
２…  光源
３…  光源
４…  光源実装基板
４ａ…  接着剤
５…  光源実装基板
５ａ…  接着剤
６…  サポートプレート
６ａ…  窓孔
７…  放熱フィン部
８…  放熱フィン部
９…  ヒートパイプ
９ａ…  湾曲部
９ｂ…  端部
９ｃ…  端部
１０…  ヒートパイプ
１０ａ…  湾曲部
１０ｂ…  端部
１０ｃ…  端部
１１…  ヒートパイプ支持体
１１ａ…  凹溝部
１２…  ヒートパイプ支持体
１２ａ…  凹溝部
１３…  放熱フィン
１３ａ…  立板部
１３ｂ…  折曲部
１３ｃ…  フィン
１３ｄ…  隙間
１３ｅ…  上端部
１３ｆ…  下端部
１４…  放熱フィン
１４ａ…  折曲部
１４ｂ…  立板部
１４ｃ…  フィン
１４ｄ…  隙間
１４ｅ…  上端部
１４ｆ…  下端部
２０…  半導体発光素子
２１…  基板
２２…  封止樹脂
３０…  光源
３１…  光源
３２…  光源
３３…  放熱フィン部
３３ｂ…  折曲部
３４…  放熱フィン部
３４ａ…  折曲部
３４ｂ…  折曲部
３５…  放熱フィン部
３５ａ…  折曲部
３６…  ヒートパイプ  
３７…  ヒートパイプ
３８…  ヒートパイプ
３９…  放熱フィン
４０…  放熱フィン
４１…  放熱フィン
【図１】
2011249045.tif 000003
【図２】
2011249045.tif 000004
【図３】
2011249045.tif 000005
【図４】
2011249045.tif 000006
【図５】
2011249045.tif 000007
【図６】
2011249045.tif 000008
【図７】
2011249045.tif 000009
【図８】
2011249045.tif 000010