(57)【要約】【課題】導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続できるとともに、布材の張力の低下を抑制することができる布材を提供する。【解決手段】導電線材１５Ａ及び非導電線材を含む布材であって、非導電線材を部分的に除去して形成され導電線材を露出させる露出部１７Ａと、露出部で露出された導電線材に電気的に接続される接続部材１８Ａと、を備え、露出部は、布材が張設される枠体１１Ａより内側に配置される複数の孔２０Ａを有し、接続部材は、複数の孔を覆うように布材に取り付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電線材及び非導電線材を含む布材であって、
前記非導電線材を部分的に除去して形成され前記導電線材を露出させる露出部と、
前記露出部で露出された前記導電線材に電気的に接続される接続部材と、を備え、
前記露出部は、前記布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有し、
前記接続部材は、前記複数の孔を覆うように前記布材に取り付けられていることを特徴とする布材。
【請求項２】
前記接続部材は、縫製により前記布材に取り付けられている請求項１記載の布材。
【請求項３】
前記接続部材は、前記孔の内側及び外側での縫製により前記布材に取り付けられている請求項１記載の布材。
【請求項４】
前記接続部材は、前記布材の表面側及び裏面側のそれぞれに設けられている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の布材。
【請求項５】
前記接続部材は、前記布材の表面側に設けられる他部材で覆われる位置に配置されている請求項１乃至４のいずれか一項に記載の布材。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の布材の製造方法であって、
前記非導電線材を部分的に除去して前記露出部を形成する第１工程と、
前記露出部で露出された前記導電線材に前記接続部材を電気的に接続する第２工程と、を備え、
前記第１工程では、前記布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有する前記露出部が形成され、
前記第２工程では、前記接続部材は、前記複数の孔を覆うように前記布材に取り付けられることを特徴とする布材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、布材及びその製造方法に関し、さらに詳しくは、導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続できるとともに、布材の張力の低下を抑制することができる布材及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用シートとして、面状弾性体（ネット材）を枠体に張設してなるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この面状弾性体にセンサ機能又はヒータ機能を付与する場合、例えば、特許文献２に記載された導電糸を含む織物を面状弾性体として用いることが考えられる。この特許文献２には、主構成としての非導電糸（絶縁繊維などの他の線材）と導電糸（導電線材）にて構成される織物が開示されている。この導電糸は、通電により発熱可能な導電線材であり、例えば金属、合金、導電性プラスチックの導線又は炭素繊維にて構成される。そして経糸又は緯糸の一部に導電線材を用いて織物を織製したのち、導電線材の被接続部に接続部材を電気的につなげる。このとき接続部材を織物に熱溶着又は貼着することで、導電線材と接続部材を直接的につなげることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３４２０３７号公報
【特許文献２】特開２００７−２２７３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献２の技術では、織物の主構成である非導電糸が導電線材と接続部材との接触の邪魔となるなどして、両者の接続抵抗が大きくなり接続性が悪化することがあった。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続できるとともに、布材の張力の低下を抑制することができる布材及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、導電線材及び非導電線材を含む布材であって、前記非導電線材を部分的に除去して形成され前記導電線材を露出させる露出部と、前記露出部で露出された前記導電線材に電気的に接続される接続部材と、を備え、前記露出部は、前記布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有し、前記接続部材は、前記複数の孔を覆うように前記布材に取り付けられていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記接続部材は、縫製により前記布材に取り付けられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１記載において、前記接続部材は、前記孔の内側及び外側での縫製により前記布材に取り付けられていることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項記載において、前記接続部材は、前記布材の表面側及び裏面側のそれぞれに設けられていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項記載において、前記接続部材は、前記布材の表面側に設けられる他部材で覆われる位置に配置されていることを要旨とする。
【０００７】
上記問題を解決するために、請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の布材の製造方法であって、前記非導電線材を部分的に除去して前記露出部を形成する第１工程と、前記露出部で露出された前記導電線材に前記接続部材を電気的に接続する第２工程と、を備え、前記第１工程では、前記布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有する前記露出部が形成され、前記第２工程では、前記接続部材は、前記複数の孔を覆うように前記布材に取り付けられることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の布材によると、非導電線材を部分的に除去して露出部が形成され、接続部材は、露出部で露出された導電線材に電気的に接続される。このように、非導電線材を除去して形成される露出部を備えることで、非導電線材に極力邪魔されることなく導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続することができる。また、露出部が、布材が張設される枠体の内側に配置される複数の孔を有するので、複数の孔の間には非導電線材が残った状態となり、枠体に張設された布材の張力の低下を抑制することができる。また、各孔で露出される導電線材の両端側が非導電線材に支持されるため、露出された導電線材のまがりやよれがなく、導電線材と接続部材との接続安定性をより高めることができる。さらに、接続部材が、複数の孔を覆うように布材に取り付けられているので、接続部材に布材の補強機能の持たせることができる。そのため、枠体に張設された布材の張力の低下をより確実に抑制できる。
また、前記接続部材が、縫製により前記布材に取り付けられている場合は、接続部材を布材に強固且つ簡易に取り付けることができ、接続部材の補強機能をより高めることができる。
また、前記接続部材が、前記孔の内側及び外側での縫製により前記布材に取り付けられている場合は、孔の内側での縫製により導電線材との接続安定性をより高めることができる。また、孔の外側での縫製により接続部材を布材に強固且つ簡易に取り付けることができる。そのため、接続部材の補強機能をより高めることができる。
また、前記接続部材が、前記布材の表面側及び裏面側のそれぞれに設けられている場合は、表裏側の接続部材で布材が挟み込まれるため、導電線材と接続部材との接続安定性及び接続部材の補強機能をより高めることができる。
さらに、前記接続部材が、前記布材の表面側に設けられる他部材で覆われる位置に配置されている場合は、他部材で接続部材が覆い隠されるため、意匠性の低下を防止することができる。
【０００９】
本発明の布材の製造方法によると、非導電線材を部分的に除去して露出部が形成され、接続部材は、露出部で露出された導電線材に電気的に接続される。このように、非導電線材を除去して形成される露出部を備えることで、非導電線材に極力邪魔されることなく導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続することができる。また、第１工程では、布材が張設される枠体の内側に配置される複数の孔を有する露出部が形成されるので、複数の孔の間には非導電線材が残った状態となり、枠体に張設された布材の張力の低下を抑制することができる。また、各孔で露出される導電線材の両端側が非導電線材に支持されるため、露出された導電線材のまがりやよれがなく、導電線材と接続部材との接続安定性をより高めることができる。さらに、第２工程では、接続部材は、複数の孔を覆うように布材に取り付けられるので、接続部材に布材の補強機能の持たせることができる。そのため、枠体に張設された布材の張力の低下をより確実に抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例１に係る布枠体を備える車両用シートの斜視図である。
【図２】上記車両シートのシートバックの分解斜視図である。
【図３】上記シートバックの横断面図である。
【図４】上記布枠体を模式的に示す正面図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線縦断面拡大図である。
【図７】上記布枠体の製造方法を説明するための説明図であり、（ａ）は露出部の形成前の状態を示し、（ｂ）は露出部の形成後の状態を示し、（ｃ）は接続部材の取付状態を示す。
【図８】実施例２に係る布枠体を模式的に示す要部正面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線断面拡大図である。
【図１０】実施例３に係る布枠体を模式的に示す要部正面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線断面拡大図である。
【図１２】実施例４に係る布枠体を模式的に示す要部正面図である。
【図１３】図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面拡大図である。
【図１４】図１２のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】その他の形態の露出部を説明するための説明図であり、（ａ）は露出されない導電線材が存在する形態を示し、（ｂ）は露出されない導電線材が存在する形態を示し、（ｂ）は１つの孔で複数の導電線材が露出されている形態を示す。
【図１６】更にその他の形態の孔形状を説明するための説明図である。
【図１７】縫製回数と抵抗値の関係を示すグラフである。
【図１８】その他の形態の布材を模式的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１２】
１．布材
本実施形態１．に係る布材は、導電線材及び非導電線材を含む布材であって、非導電線材を部分的に除去して形成され導電線材を露出させる露出部と、露出部で露出された導電線材に電気的に接続される接続部材と、を備え、露出部は、布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有し、接続部材は、複数の孔を覆うように布材に取り付けられていることを特徴とする。
【００１３】
上記「非導電線材」は、布材を構成する限り、その材質、形状等は特に問わない。この非導電線材としては、例えば、導電線材よりも燃焼又は溶融し易い線材を採用することができる。この場合、非導電線材は、導電線材よりも低融点であるか、又は限界酸素指数（ＬＯＩ）が２６未満の線材であることが望ましい。この限界酸素指数（ＬＯＩ）とは、絶縁繊維などの線材が燃焼を持続するために必要な最小酸素量から求めた酸素濃度の指数（Ｏ２％）である。限界酸素指数（ＬＯＩ）は、「ＪＩＳ  Ｋ  ７２０１  高分子材料の酸素指数燃焼試験方法」や、「ＪＩＳ  Ｌ  １０９１（１９９９）  ８．５Ｅ−２法（酸素指数法試験）」に準拠して測定できる。
【００１４】
上記非導電線材の材質としては、例えば、植物系及び動物系の天然繊維、熱可塑性樹脂又は熱硬化性樹脂からなる化学繊維及びこれらの混紡繊維を例示できる。これら繊維は、比抵抗が１０８ Ω・ｃｍを超える絶縁繊維である。そして絶縁繊維の線材（紡績糸、フィラメント、延伸糸又は伸縮加工糸（仮撚加工糸や座屈糸）などの線材）を布材の構成として使用することができる。そして一般的な天然繊維はＬＯＩが２６未満であることが多い。例えば綿のＬＯＩは１８〜２０であり、羊毛のＬＯＩは２４〜２５である。そして天然繊維では、綿、麻又は羊毛が風合いに優れるため、布材の構成として用いることが好ましい。
【００１５】
また一般的な化学繊維は、導電繊維よりも低融点であることが多い。そしてＬＯＩが２６未満の化学繊維として、例えばポリエステル（ＬＯＩ：１８〜２０）や、ナイロン（ＬＯＩ：２０〜２２）を例示できる。そして化学繊維では、ポリエステル繊維やポリエチレン繊維（例えばポリエチレンテレフタレートのフィラメント）は耐久性と耐光性と強度に優れるため、布材の構成として用いることが好ましい。
【００１６】
上記「導電線材」は、通電可能な導電性の線材である限り、その材質、形状等は特に問わない。この通電線材は、典型的に比抵抗が１００ 〜１０−１２Ω・ｃｍである。この比抵抗（体積抵抗率）とは、どのような材料が電気を通しにくいかを比較するために用いられる物性値であり、例えば「ＪＩＳ  Ｋ−７１９４」に準拠して測定することができる。この導電線材を含むことで、布材自体を、静電容量式センサの電極やヒータとして用いることができる。上記導電線材としては、金属線（例えば金属や合金などの導電糸）、炭素繊維のフィラメント及びメッキ線材（後述）を例示できる。また導電線材に非導電線材を撚り合せる（カバリングする）こともできる。ここで炭素繊維とは、ポリアクリロニトリル系炭素繊維（ＰＡＮ系炭素繊維）やピッチ系炭素繊維である。なかでも焼成温度１０００℃以上の炭素繊維（炭素化繊維、黒鉛化繊維、黒鉛繊維）は良好な電気伝導性を有するため、導電線材として好適に使用できる。
【００１７】
また金属線の材質として、金、銀、銅、黄銅、白金、鉄、鋼、亜鉛、錫、ニッケル、ステンレス、アルミニウム及びタングステンを例示できる。なかでもステンレス製の金属線は、耐食性及び強度に優れることから、導電線材として好適に使用することができる。ここで鋼種は特に限定しないが、ＳＵＳＮｏ３０４、ＳＵＳＮｏ．３１６及びＳＵＳＮｏ．３１６Ｌを例示できる。ＳＵＳＮｏ３０４は汎用性が高く、ＳＵＳＮｏ．３１６及びＳＵＳＮｏ．３１６Ｌはモリブテンが含まれるため耐食性に優れる。
【００１８】
ここで金属線の線径は特に限定しないが、強度や柔軟性を考慮すると、φ１０〜１５０μｍの金属線を用いることが好ましい。なお線径が小さい金属線ほど、柔軟性に優れる導電線材となる。そして導電線材として、他の線材の芯糸に対して、Ｓ又はＺ撚方向に金属線（鞘糸）をカバリングしたカバリング糸を使用できる。すなわち線径の細い金属線（導電糸等）は、柔軟性に優れるが、引張強度が十分でない場合には、例えば芯糸にポリエステルフィラメントを用い、その鞘糸としてＳ及びＺ撚方向にカバリングすることによって引張強度の補強ができる。
【００１９】
また導電線材は、金属線（芯部）と、樹脂層の鞘部を有することが好ましい。すなわち細径の金属線（導電糸等）は、表面積が広く、錆による影響が大きい。したがって、樹脂コーティングが行われることが好ましい。コーティングのし易さ、耐久性、接続部での除去のし易さから樹脂によるコーティングが好ましい。樹脂としては、ウレタン、アクリル、シリコーン、ポリエステルなど特に限定はないが、ポリウレタンが耐久性から好ましい。またコーティング（樹脂層）の厚さは、ポリマー種や耐久性、用途に応じて選択することができ、例えば０．０５〜５００μｍ程度に設定することができる。コーティング方法は特に限定しないが、ポリマー分散液中に金属線を通してポリマーを付着させ、熱をかけて固着させる方法が好ましい。またポリマー粉末やポリマー溶融物を金属線に付着させたのち、必要に応じて加熱などして固着させることもできる。そして金属線へのこれら樹脂コーティングも加熱手段（後述）によって溶融又は燃焼させて除去することによって導電線材を露出させることができる。
【００２０】
そして上記導電線材は、非導電線材よりも高融点を有する線材であるか、または限界酸素指数（ＬＯＩ）が２６以上の線材である。金属や合金などの導電糸は、典型的に天然繊維や合成繊維よりも高融点である。また金属や合金などの導電糸のＬＯＩは典型的に２６以上である（例えばステンレス繊維のＬＯＩは４９．６である）。そして炭素繊維（ＰＡＮ系炭素繊維及びピッチ系炭素繊維）は、非溶融性であるとともに、そのＬＯＩが６０．０以上である。
【００２１】
そしてメッキ線材は、非導電性又は導電性の線材（芯部）と、金属又は合金のメッキ部を有する。メッキ部を形成することで、非導電性の線材を導電化できる。また導電性の線材にメッキ部を形成することで、その耐久性を向上させることができる。非導電性の線材（芯部）として、パラ系アラミド繊維（ＬＯＩ：２９）、メタ系アラミドＰＢＯ繊維（ＬＯＩ：６８）、ポリアクリレート繊維（ＬＯＩ：２８）、ＰＰＳ繊維（ＬＯＩ：３４）、ＰＥＥＫ繊維（ＬＯＩ：３３）、ポリイミド繊維（ＬＯＩ：３６）、ガラス繊維、アルミナ繊維、炭化珪素繊維及びポロン繊維を例示できる。
【００２２】
またメッキ部は、芯部表面の全体または一部に形成することができる。メッキ部の形成方法（無電解メッキや電気メッキ等）は、芯部の材質に応じて適宜選択できる。メッキ処理に用いられる金属として、スズ（Ｓｎ）、ニッケル（Ｎｉ）、金（Ａｕ）、銀（Ａｇ）、銅（Ｃｕ）、鉄（Ｆｅ）、鉛（Ｐｂ）、白金（Ｐｔ）、亜鉛（Ｚｎ）、クロム（Ｃｒ）、コバルト（Ｃｏ）及びパラジウム（Ｐｄ）を例示できる。またメッキ処理に用いられる合金として、Ｎｉ-Ｓｎ、Ｃｕ-Ｎｉ、Ｃｕ-Ｓｎ、Ｃｕ-Ｓｎ、Ｃｕ-Ｚｎ及びＦｅ-Ｎｉを例示できる。
【００２３】
上記「布材」は、織物、編物、不織布又は組紐（組物）のいずれでもよい。例えば布材としての織物は、平織物、斜文織物又は朱子織物等のいかなる構成の織物でもよい。また布材としての編物は、経編、丸編又は横編等のいかなる構成の編物でもよい。そして布材としての不織布は、いかなるウェブ形成技術、いかなるウェブ結合技術によって製造した不織布でもよい。
【００２４】
そして布材としての織物を作製する場合、緯糸及び／又は経糸の一部又は全部を導電線材で構成するとともに、残りの緯糸と経糸を非導電線材で構成することができる。例えば導電線材（緯糸）を、複数又は単数の非導電線材（緯糸）毎に打込むことができる。また導電線材（経糸）を、複数又は単数の非導電線材（経糸）毎に配置することもできる。さらに上述の場合には、布材の裏面側に、表面側（例えば着座側、意匠面側等）よりも多くの導電線材を配置させることが好ましい。例えば朱子織物を用いることで、布材裏面に導電線材（緯糸）の大部分を配置することができる。このように布材の表面側に導電線材が極力露出しない構成として、摩擦や摩耗に対する導電線材の耐久性を向上させることができる。
【００２５】
また布材としての編物を作製する場合、タテ編又はヨコ編に限定されず、構成糸の一部に導電線材を用いるとともに、他の構成糸に非導電線材を用いる。そして組紐（経糸のみで作製された布材）では、その経糸の一部に導電線材を用いることができる。
【００２６】
また織物、編物、不織布の裏面に導電線材を貼り付けることにより、布材を作製することができる。貼付方法は特に限定しないが、刺繍や縫付け等のステッチボンド（縫着）、接着剤を用いたケミカルボンド、低融点のポリマーを用いたサーマルボンド等の手法を例示することができる。
【００２７】
そして布材を車両用シートの表皮材として用いる場合には、複数の導電線材を並列配置することが好ましい（例えば、図４等参照）。例えば布材にヒータ機能を持たせる場合、導電線材同士の間隔寸法（Ｗ１）を１ｍｍ〜６０ｍｍに設定することができる。また布材にセンサ（電極）機能を持たせる場合、導電線材同士の間隔寸法（Ｗ１）を６０ｍｍの範囲内に設定することが望ましい。導電線材同士の間隔寸法（Ｗ１）が６０ｍｍを超えると、布材のセンサ機能が悪化（静電容量が低下）して電極として機能しないおそれがある。好ましくは導電線材の間隔寸法（Ｗ１）の上限値を３０ｍｍとすることで、布材がより好適なセンサ機能（静電容量）を備える。
【００２８】
そして布材を車両用シートの座席部の表皮材として用いる場合、着座性等を考慮して、布材の裏面にバッキングを施したり（樹脂層を形成したり）、パッド材や裏基布を配設したりすることが好ましい。この種のパッド材は、柔軟性を備える多孔性の部材であり、例えば含気率の高いウレタンパッドや、軟質ウレタンフォームからなるスラブウレタンフォームを用いることができる。また裏基布は、例えば織編物や不織布（他の線材）にて構成できる。そして布材とパッド材と裏基布をこの順で積層して接合手段により一体化したのち、所定の形状にカットする（表皮ピースを形成する）ことが好ましく行われる。接合手段としては、ラミネート加工（溶着）、縫着、接着などの手法を例示することができる。
【００２９】
上記「露出部」は、非導電線材を部分的に除去して形成され導電線材を露出させる部位である限り、その配置形態、形状、大きさ、個数等は特に問わない。この露出部は、例えば、加熱手段を用いて、非導電線材を溶融又は燃焼させて除去することにより形成されることができる。このとき加熱手段の温度や出力などを適宜設定することにより、導電線材を極力燃焼（溶融）又は断線させることなく、非導電線材を燃焼（溶融）させることが望ましい。
【００３０】
上記加熱手段としては、例えば、布材と物理的に接触可能な加熱装置（例えばパンチ機構、ハサミ機構等）や、レーザなどの光学的な加熱手段を例示できる。なかでもレーザは正確な温度（出力）制御が可能であり、加熱手段として好適に用いることができる。ここでレーザの種類は特に限定しないが、ＣＯ２レーザ、ＹＡＧレーザ、エキシマレーザ、ＵＶレーザ、半導体レーザ、ファイバレーザ、ＬＤレーザ、ＬＤ励起固体レーザを例示できる。なかでも有機物（非導電線材）への吸収が高いＣＯ２レーザが好ましい。
【００３１】
またレーザは、布材の表裏面のいずれからも照射可能である。布材の表面側（表材としての布材側、即ち意匠面側）からレーザを照射する場合には、導電線材の位置をセンシングしつつレーザを照射することが望ましい。なかでも布材の裏面側（非意匠面側）からレーザを照射し、表面側を固定面に固定させることで、レーザの焦点を布材に合わせやすいため好ましい。またレーザの照射とともに不活性ガスを布材に吹付けることもできる。不活性ガス（窒素やヘリウムなど）の存在下で第１工程を行うことで、導電線材の燃焼（溶融）を好適に防止又は低減することができる。
【００３２】
そして加熱手段の設定温度などを適宜調節することで、導電線材を残存させつつ非導電線材だけを燃焼（溶融）させたり、必要に応じて導電線材を燃焼（溶融）させたりすることができる。例えば三菱炭酸ガスレーザ加工機（形式：２５１２Ｈ２、発信機形式名：２５ＳＲＰ、レーザ定格出力：１０００Ｗ）を加熱手段として使用することができる。このときレーザ加工機の照射条件を、出力１５Ｗ以上２５Ｗ未満（周波数２００Ｈｚ，加工速度１５００ｍｍ／ｍｉｎ）に設定することで、導電線材を極力残存させつつ非導電線材を燃焼（溶融）させることができる。また照射条件を、出力２５Ｗ（周波数２００Ｈｚ，加工速度５００ｍｍ／ｍｉｎ）以上に設定することで、導電線材を燃焼（溶融）又は切断させることができる。
【００３３】
上記露出部は、布材が張設される枠体の内側に配置される複数の孔を有する。この枠体としては、例えば、布材と一体に形成される樹脂製の枠体（例えば、図２参照）、布材の端縁部が係合手段（例えば、係合フック、クリップ、接着部、溶着部等）を介して係合される枠体等を挙げることができる。
【００３４】
上記複数の孔は、例えば、略直線状に並んで配置されていることができる（例えば、図４等参照）。この場合、例えば、複数の孔は、上記枠体の一辺の近傍内側でその一辺に沿って略直線状に並んで配置されることができる。これにより、複数の孔及び接続部材が布材の側縁部に形成されることとなる。そのため、布材の側縁部の表面に他部材（例えば、表皮材等）を設けることで、複数の孔及び接続部材を覆い隠して意匠性を高めることができる。また、乗員の着座動作などによるシートの機械的負荷が接続部材にかかり難くなり、接続部材の耐久性を向上させることができる。
【００３５】
上記孔は、例えば、導電線材の長手方向に横長となる形状に形成されていることができる（例えば、図５等参照）。
【００３６】
上記孔は、例えば、楕円形、円形又は角部が円弧状とされた多角形に形成されていることができる（例えば、図５及び図１６等参照）。この場合、上記布材を構成する非導電線材の接点間が溶着されていることが好ましい。孔の周囲側の非導電線材により布材の張力をより好適に受け得るためである。
【００３７】
上記孔は、例えば、内縁部が溶着されていることができる。この場合、上記露出部は、加熱手段により非導電線材を燃焼又は溶融させて形成されることが好ましい。加熱手段による孔の形成と同時に孔の内縁部に溶着部位を形成できるためである。
【００３８】
上記「接続部材」は、上記露出部で露出された導電線材に電気的に接続される限り、その構成、配置形態、形状等は特に問わない。この接続部材は、通常、帯状に形成され、上記露出部を構成する複数の孔を覆うように布材に取り付けられる（例えば、図４等参照）。
【００３９】
上記接続部材としては、〔ａ〕布材に取り付けられる帯状の支持体と、この支持体の表面に設けられるメッキ層と、このメッキ層の上側に設けられる通電可能な導線と、を有する形態（例えば、図６等参照）、〔ｂ〕布材に取り付けられる帯状の支持体と、この支持体の表面に設けられるメッキ層と、を有する形態（例えば、図９等参照）、〔ｃ〕布材に取り付けられる通電可能な導線を有する形態（例えば、図１１等参照）、〔ｄ〕通電可能な導線と、弾縮性を有する帯状の支持体と、を有し、支持体は、上糸又は下糸の少なくとも一方に上記導線を用いるミシン（例えば工業用ミシン、家庭用ミシン等）によって布材に縫製して取り付けられている形態（例えば、図１３及び図１４等参照）等を挙げることができる。
【００４０】
上記〔ａ〕〔ｂ〕形態では、例えば、支持体は布帛であることができる。また、上記メッキ層は、通常、電気導電性を有する金属又は合金を有する層である。このメッキ層は、支持体の両表面に形成されていてもよく、支持体の一方の表面（例えば導電線材に望む面）のみに形成されていてもよい。また、上記〔ａ〕〔ｃ〕形態では、導線は、導電線材よりも比抵抗が低いことが好ましい。導線の電気抵抗を導電線材よりも低くすることで、通電時における接続部材の発熱を防止又は低減することができる。ここで導線の比抵抗は、導電線材の比抵抗によって適宜設定することができる。典型的には、導線の比抵抗を１．４〜１５×１０−８Ω・ｍに設定することで、通電時における接続部材の発熱を防止又は低減することができる。
【００４１】
上記〔ｄ〕形態では、縫製にあたり、上記支持体は布材と縫製して固定して接続部が導電線材に過大な力が掛からないようにする。また後述するように支持体の弾縮性によって、導電線材に導線が押付けられるため、両部材の接触安定性が向上する。そして支持体は、所定の圧縮特性（圧縮残留ひずみ，硬さ）を有することが好ましい。例えば、支持体の硬さを７５〜２０００Ｎに設定することができ、好ましくは１００Ｎ以上、さらに好ましくは２００Ｎ以上に設定する。また支持体の圧縮残留ひずみを１〜９％（比較的低い値）に設定することができ、好ましくは７％以下、さらに好ましくは５％以下に設定する。このように圧縮残留ひずみの低い支持体を使用することで、導電線材と導線の接圧を好適に高めることができる。ここで支持体の硬さは、「ＪＩＳ  Ｋ  ６４００  ６．」に準拠して測定できる。また圧縮残留ひずみは、「ＪＩＳ  Ｋ  ６４００  ７．」に準拠して測定できる。
【００４２】
上記支持体の材質や厚みは特に限定しない。支持体（材質）として、ゴム（例えば天然ゴム、合成ゴム等）、エラストマ、スラブウレタンなどの発泡性樹脂、嵩高の不織布及び嵩高の織編物を例示できる。なかでもスラブウレタンや天然ゴム発泡体は、適度な圧縮特性を有するとともに、布材への縫製作業が容易である。例えば支持体として、スラブウレタン（タイプ：ＥＭＭ、厚み：5．０ｍｍ）、スラブウレタン（タイプ：ＥＬ６８Ｈ、厚み：４．３ｍｍ）、天然ゴム発泡体（厚み５．０〜１０．０ｍｍ）を用いることができる。
【００４３】
上記導線は、ミシン糸として使用可能な柔軟性を有することが好ましい。例えば導線（材質）として、金、銀、銅、黄銅、白金、鉄、鋼、亜鉛、錫、ニッケル、ステンレス、アルミニウム及びタングステンを例示できる。なかでも銅製の導線（銅線）は、作製しやすく安価であることから、導線として好適に使用することができる。また導線に、上記材質のメッキ層を形成することができる。メッキ層を導線に形成することで、導電線材との接触抵抗を低減できるとともに、導線の耐腐食性を向上させることができる。なおメッキ層の材質は特に限定しないが、比較的安価である錫や銀のメッキ層を好適に使用することができる。また他の線材表面にメッキ層を形成してなる線材を、導線として用いることもできる。
【００４４】
上記導線の太さは特に限定しないが、例えばφ０.０１ｍｍ〜φ２．０ｍｍであることが好ましい。また導線（ミシン糸）として、単数の導線（単糸）や、複数の導線を撚り合わせた撚糸を用いることができる。例えば一般的な縫製針（ミシン針）を使用する場合、ミシン糸として、導線（φ０.０５ｍｍ）を７〜２２本撚り合わせた撚糸を用いることができる。ここで導線（撚糸）の撚り数は特に限定しないが、３０〜２００回／ｍであることが好ましい。撚り数が３０回／ｍ未満であると、縫製時などに導線が分解する（隣り合う導線同士が擦れ合うことで撚糸がバラける）ことがあり、縫製作業に手間取ることがある。また撚り数が２００回／ｍよりも多いと、導電線材との接触面積が極端に低下する傾向にある。そして導線（撚糸）の撚り数を５０〜１５０回／ｍ（ピッチ：７〜１０ｍｍ）に設定することで、導電線材との接触面積を好適に確保するとともに、縫製時の導線の分解を防止又は低減できる。
【００４５】
上記導線の縫製方法（ステッチ形式）は特に限定しないが、本縫い、単環縫い、手縫い、二重環縫い、縁飾り縫い及び扁平縫いを例示できる。なかでも本縫いは、導線（比較的剛性に優れる線材）に適したステッチ形式である。ここで本縫いでは、２種のミシン糸（上糸、下糸）を用いる。上糸とは、ミシン針に取付ける糸であり、下糸とは、上糸のループに通す糸である。これら上糸と下糸の少なくとも一方に導線を使用することで、本縫いによる縫製線を形成することができる（例えば、図１２等参照）。また上糸と下糸のいずれか一方に導線を使用して、前記一方とは異なる他方に非導電線材を使用することもできる（例えば、図１４等参照）。このとき導線は、一般的な縫製糸（ポリスエステルや綿）に比して低伸度且つ高剛性であるため、下糸として使用することが好ましい。非導電線材（材質や太さ）は特に限定しないが、強度や耐久性に優れるナイロンやポリエステル（太さ８＃、２０＃程度）を使用することが好ましい。なおミシンとして各種の工業用ミシンを使用することができる。例えば本縫い可能なミシンとして、１本針本縫いミシンと２本針本縫いミシンを例示できる。
【００４６】
上記縫製線の形態（本数、縫いピッチ、縫い糸間隔、縫製部の幅、縫製形状）は特に限定しない。縫製線の本数は単数でもよいが、導電線材の抵抗値を低減する観点から、複数の縫製線を支持体に形成することが好ましい（例えば、図１７等参照）。また典型的な縫製線の縫いピッチは２．０ｍｍ前後である。縫い糸間隔（縫製線同士の隙間間隔）は４ｍｍ前後であり、縫製部の幅（複数の縫製線全体の配置幅）は２０ｍｍ前後である。そして、縫い糸間隔を調整するなどして縫製部の幅を狭めることにより（比較的簡単な作業により）、接続部材をコンパクト化することができる。また縫製線の縫製形状（上方視）は、直線状や蛇行状などの各種形状を取り得る。なかでも縫製線を直線状とすることで、複数の縫製線を支持体上にコンパクトに形成することができる。
【００４７】
上記接続部材は、例えば、縫製により布材に取り付けられていることができる。この縫製方法（ステッチ形式）は特に限定しないが、本縫い、単環縫い、手縫い、二重環縫い、縁飾り縫い及び扁平縫いを例示できる。また、縫製線の形態（本数、縫いピッチ、縫い糸間隔、縫製部の幅、縫製形状）は特に限定しない。縫製線の本数は単数でもよいが、導電線材の抵抗値を低減する観点から、複数の縫製線を形成することが好ましい（例えば、図１７等参照）。また典型的な縫製線の縫いピッチは２．０ｍｍ前後である。縫い糸間隔（縫製線同士の隙間間隔）は４ｍｍ前後であり、縫製部の幅（複数の縫製線全体の配置幅）は２０ｍｍ前後である。そして、縫い糸間隔を調整するなどして縫製部の幅を狭めることにより（比較的簡単な作業により）、接続部材をコンパクト化することができる。また縫製線の縫製形状（上方視）は、直線状や蛇行状などの各種形状を取り得る。なかでも縫製線を直線状とすることで、複数の縫製線を支持体上にコンパクトに形成することができる。
【００４８】
上記接続部材は、例えば、孔の内側及び外側での縫製により布材に取り付けられていることができる（例えば、図５等参照）。この縫製による縫製線は、通常、各孔の内側を通り接続部材の長手方向に沿って延びる縫製線と、各孔の外側を通り接続部材の長手方向に沿って延びる縫製線と、を有する。この場合、縫製作業性といった観点から、上記複数の孔が略直線状に配置されていることが好ましい。
【００４９】
上記接続部材は、例えば、布材の表面側及び裏面側のそれぞれに設けられていることができる（例えば、図６等参照）。さらに、上記接続部材は、例えば、布材の表面側に設けられる他部材（例えば、表皮材、加飾材等）で覆われる位置に配置されていることができる（例えば、図３等参照）。
【００５０】
２．布枠体
本実施形態２．に係る布枠体は、上述の実施形態１．で説明した布材と、この布材と一体にインサート成形され布材が張設される樹脂製の枠体と、を備えることを特徴とする。
【００５１】
３．布材の製造方法
本実施形態３．に係る布材の製造方法は、上述の実施形態１．で説明した布材の製造方法であって、非導電線材を部分的に除去して露出部を形成する第１工程と、露出部で露出された導電線材に接続部材を電気的に接続する第２工程と、を備え、第１工程では、布材が張設される枠体より内側に配置される複数の孔を有する露出部が形成され、第２工程では、接続部材は、複数の孔を覆うように布材に取り付けられることを特徴とする。
【００５２】
上記布材の製造方法としては、例えば、（１）上記第１工程では、加熱手段により非導電線材をスポット状（例えば、孔状、切欠き状等）に除去して露出部を形成する形態（例えば、図４等参照）、（２）上記布材は、通電の必要な第一の導電線材と、通電の不要な第二の導電線材と、を有し、上記第１工程では、露出部において、第一の導電線材を露出させるとともに、第二の導電線材を加熱手段により燃焼又は溶融させて除去する形態（例えば、図１５（ａ）等参照）、（３）上記布材は、通電の必要な第一の導電線材と、通電の不要な第二の導電線材と、を有し、上記第１工程において、第一の導電線材をスポット状に露出させるとともに、第二の導電線材を非露出状態で維持する形態（例えば、図１５（ｂ）等参照）等を挙げることができる。
【００５３】
上記（１）形態によると、布材の外形形状を極力維持できるため、枠体に張設された布材の張力の低下を抑制できる。上記（２）（３）形態によると、比較的簡単な作業によって、第一の導電線材だけを露出させることができる。例えば、車両用シートでは、乗員との接触部（例えば腰部、肩部等）の導電線材を通電する一方、その他の部分は非通電状態にしたいとの要請があり、この要望に対応することができる。その結果、必要な導電線材（第一の導電線材）にのみ通電することで、布材（例えば、ヒータ機能、センサ機能等を持つ布材）の消費電力を極力抑えることができる。
【実施例】
【００５４】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、本発明に係る「布材」として、車両用シートの表皮材として用いられる布材を例示する。
【００５５】
＜実施例１＞
（１）車両用シートの構成
本実施例に係る車両用シート１Ａは、図１に示すように、座席部を構成するシートクッション２Ａと、このシートクッション２Ａの一端側に連なり背もたれ部を構成するシートバック３Ａと、このシートバック３Ａの上端側に連なるヘッドレスト４Ａと、を備えている。
【００５６】
（２）布枠体の構成
本実施例に係る布枠体１０Ａは、図２及び図３に示すように、樹脂製の枠体１１Ａに布材１３Ａを一体にインサート成形してなされている。この枠体１１Ａは、バックフレーム５Ａの枠形状と合致する略四角形の枠形状に形成されており、バックフレーム５Ａの前面部に着脱可能に組み付けられるようになっている。そして、この枠体１１Ａには、その枠の前面に覆い掛けられるようにして、布材１３Ａが張設されている。
【００５７】
上記バックフレーム５Ａの後面部には、図３に示すように、樹脂製のバックボード６Ａが後面全体を覆うように設けられて固定されている。ここで、布材１３Ａは、着座乗員の背部を支える支持面が、一枚の面材によって形成されており、この面材の外周縁部が、枠体１１Ａに向けて引張り込まれて枠体１１Ａに埋め込まれて固定されている。そして、布材１３Ａの左右両サイド部の表面側（意匠面側）には、着座乗員の背部をサイドサポートするクッション用のパッド７Ａが配設されている。
【００５８】
そして、上記した面材（布材１３Ａ）の左右両サイド部には、更に面材８Ａ（本発明に係る「他部材」として例示する。）が縫合されて継ぎ合わされており、これら左右の継ぎ合わされた面材８Ａは、上記したパッド７Ａを取り巻くように、枠体１１Ａの両外側に回し込まれると共に、それらの外周縁部に縫合された掛フック９Ａが、枠体１１Ａの左右の横枠部の後面部に突出して形成された把持部１２Ａにそれぞれ引張り込まれて掛着されて固定されている。
【００５９】
上記枠体１１Ａは、図２に示すように、その上枠部が、バックフレーム５Ａの上枠部となる丸パイプ製のアッパフレーム５ａＡに当てられた状態として、また左右の横枠部が、バックフレーム５Ａの左右のサイドフレーム５ｂＡにそれぞれ当てられた状態として、バックフレーム５Ａに組み付けられるようになっている。
【００６０】
上記布材１３Ａは、図４に示すように、複数の導電線材１５Ａ及び非導電線材を含む織物からなり、適当な伸縮性を有している。複数の導電線材１５Ａは、所定の間隔Ｗ１（例えば、約１０ｍｍ）で並列配置されている。また、布材１３Ａは、導電線材１５Ａを露出させる露出部１７Ａと、この露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに電気的に接続される接続部材１８Ａと、を備えている。
【００６１】
上記露出部１７Ａは、レーザ加熱手段を用いて非導電線材をスポット状に溶融又は燃焼させて除去することにより形成される複数の孔２０Ａからなる。これら複数の孔２０Ａは、枠体１１Ａの左右の側辺の内側で側辺に沿うように略直線状に並んで配置されている。
【００６２】
上記各孔２０Ａには、図５及び図６に示すように、レーザ加熱手段で燃焼（溶融）又は断線されない導電線材１５Ａの一部（被接続部）が露出される。また、各孔２０Ａの内縁部は、孔２０Ａを形成する際にレーザ加熱手段により溶着されている。また、各孔２０Ａは、導電線材１５Ａの長手方向に横長となる楕円形に形成されている。これら各孔２０Ａは、その長軸長さＬ１が約１０ｍｍとされ、その短軸長さＬ２が約５ｍｍとされている。したがって、この長軸長さＬ１と短軸長さＬ２との比（Ｌ１／Ｌ２）は約２とされている。
【００６３】
上記接続部材１８Ａは、帯状に形成され、複数の孔２０Ａを覆うように布材１３Ａの表面側及び裏面側のそれぞれに縫製により取り付けられている。この接続部材１８Ａは、布材１３Ａの表面側に設けられる上述の面材８Ａ（図６参照）で覆われる位置に配置されている。また、接続部材１８Ａは、布帛からなる帯状の支持体２１Ａと、この支持体２１Ａの表面に設けられるメッキ層２２Ａと、このメッキ層２２Ａの上側に設けられる通電可能な複数（図中２つ）の導線２３Ａと、を有している。
【００６４】
上記支持体２１Ａの両縁側は、縫製（本縫い）により布材１３Ａに取り付けられている。この縫製による縫製線２５Ａは、各孔２０Ａの外側を通って支持体２１Ａの長手方向に延びている。また、上記各導線２３Ａは、縫製（かがり縫い）により支持体２１Ａに取り付けられている。この縫製による縫製線２６Ａは、孔２０Ａの内側を通って支持体２１Ａの長手方向に延びている。上記メッキ層２２Ａ及び導線２３Ａは、孔２０Ａで露出された導電線材１５Ａに接触している。したがって、接続部材１８Ａに電源ケーブル２７Ａ（図２参照）の端子を接続すれば、複数の導電線材１５Ａに電力を供給でき、布材１３Ａを静電容量式センサの電極又はヒータとして機能させることができる。
【００６５】
（３）布枠体の製造方法
次に、上記構成の布枠体１０Ａの製造方法について説明する。図７（ａ）に示すように、枠体１１Ａに面状の布材１３Ａを一体にインサート成形してなる布枠前駆体１０’Ａを用意する。次に、図７（ｂ）に示すように、レーザ加熱手段を用いて布材１３Ａに複数の孔２０Ａを形成する。次いで、図７（ｃ）に示すように、布材１３Ａの一方の表面側に、各孔２０Ａを覆うように接続部材１８Ａを縫製により取り付ける。その後、布材１３Ａの他方の表面側にも、各孔２０Ａを覆うように接続部材１８Ａを縫製により取り付けて布枠体１０Ａ（図４参照）が得られる。
【００６６】
（４）実施例１の効果
以上より、本実施例の布枠体１０Ａによると、非導電線材を部分的に除去して露出部１７Ａが形成され、接続部材１８Ａは、露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに電気的に接続される。このように、非導電線材を除去して形成される露出部１７Ａを備えることで、非導電線材に極力邪魔されることなく導電線材１５Ａと接続部材１８Ａとを接続性良く電気的に接続することができる。
【００６７】
また、本実施例では、露出部１７Ａを、布材１３Ａが張設される枠体１１Ａの内側に配置される複数の孔２０Ａを有して構成したので、複数の孔２０Ａの間には非導電線材が残った状態となるため、枠体１１Ａに張設された布材１３Ａの張力の低下を抑制して導電線材１５Ａと接続部材１８Ａとを電気的に接続することができる。また、露出部１５Ａで露出される導電線材１５Ａの両端側が非導電線材に支持されるため、露出された導電線材１５Ａのまがりやよれがなく、導電線材１５Ａと接続部材１８Ａとの接続安定性をより高めることができる。
【００６８】
また、本実施例では、接続部材１８Ａを、複数の孔２０Ａを覆うように布材１３Ａに取り付けたので、接続部材１８Ａに布材１３Ａの補強機能の持たせることができる。そのため、枠体１１Ａに張設された布材１３Ａの張力の低下をより確実に抑制できる。
【００６９】
また、本実施例では、接続部材１８Ａを、縫製により布材１３Ａに取り付けるようにしたので、接続部材１８Ａを簡易且つ強固に取り付けることができ、接続部材１８Ａの補強機能をより高めることができる。
【００７０】
また、本実施例では、接続部材１８Ａを、孔２０Ａの内側及び外側での縫製により布材１３Ａに取り付けるようにしたので、孔２０Ａの内側での導線２３Ａの縫製により導電線材１５Ａとの接続安定性をより高めることができる。また、孔２０Ａの外側での支持体２１Ａの縫製により接続部材１８Ａを布材１３Ａに強固に取り付けることができる。そのため、接続部材１８Ａの補強機能をより高めることができる。
【００７１】
また、本実施例では、接続部材１８Ａを、布材１３Ａの表面側及び裏面側のそれぞれに設けるようにしたので、表裏側の接続部材１８Ａで布材１３Ａが挟み込まれるため、導電線材１５Ａと接続部材１８Ａとの接続安定性及び接続部材１８Ａの補強機能をより高めることができる。
【００７２】
また、本実施例では、接続部材１８Ａを、布材１３Ａの表面側に設けられる面材８Ａで覆われる位置に配置したので、面材８Ａで接続部材１８Ａが覆い隠されるため、意匠性の低下を防止することができる。
【００７３】
また、本実施例では、複数の孔２０Ａを略直線状に並べて配置したので、露出部１７Ａを簡易に形成できるとともに、接続部材１８Ａを簡易に取り付けることができる。特に、本実施例では、複数の孔２０Ａを、枠体１１Ａの側辺の近傍内側で側辺に沿って略直線状に並んで配置させたので、複数の孔２０Ａ及び接続部材１８Ａが布材１３Ａの側縁部に形成されることとなる。そのため、布材１３Ａの側縁部の表面に他部材（例えば、面材８Ａ等）を設けることで、複数の孔２０Ａ及び接続部材１８Ａを覆い隠して意匠性を高めることができる。また、乗員の着座動作などによるシートの機械的負荷が接続部材１８Ａにかかり難くなり、接続部材１８Ａの耐久性を向上させることができる。
【００７４】
また、本実施例では、孔２０Ａを、導電線材１５Ａの長手方向に横長となる楕円形状に形成したので、孔２０Ａの開口面積を必要最小限に抑えつつ導電線材１５Ａの露出面積を大きくすることができる。これにより、枠体１１Ａに張設された布材１３Ａの張力の低下をより確実に抑制できるとともに、導電線材１５Ａと接続部材１８Ａとの接続安定性をより高めることができる。
【００７５】
また、本実施例では、孔２０Ａの内縁部が溶着されているので、孔２０Ａの内縁部の溶着部位により布材１３Ａの張力を好適に受けることができる。そのため、枠体１１Ａに張設された布材１３Ａの張力の低下をより確実に抑制できる。特に、本実施例では、加熱手段により孔２０Ａを形成するようにしたので、孔２０Ａの形成と同時に孔２０Ａの内縁部に溶着部位を容易に形成することができる。
【００７６】
＜実施例２＞
次に、本実施例２に係る布枠体の構成について説明する。なお、本実施例２の布枠体では、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、主に相違点である接続部材について詳説する。
【００７７】
（１）布枠体の構成
本実施例に係る布枠体３０Ａは、図８及び図９に示すように、樹脂製の枠体１１Ａに布材１３Ａを一体にインサート成形してなされている。この布材１３Ａは、導電線材１５Ａを露出させる露出部１７Ａと、この露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに電気的に接続される接続部材３１Ａと、を備えている。
【００７８】
上記接続部材３１Ａは、帯状に形成され、複数の孔２０Ａを覆うように布材１３Ａの表面側及び裏面側のそれぞれに縫製により取り付けられている。この接続部材３１Ａは、布材１３Ａの表面側に設けられる上述の面材８Ａで覆われる位置に配置されている。また、接続部材３１Ａは、布帛からなる帯状の支持体３２Ａと、この支持体３２Ａの表面に設けられるメッキ層３３Ａと、を有している。
【００７９】
上記支持体３２Ａの両側縁は、縫製（本縫い）により布材１３Ａに取り付けられている。この縫製による縫製線３４Ａは、孔２０Ａの外側を通って支持体３２Ａの長手方向に延びている。また、支持体３２Ａの中央側は、縫製（本縫い）により布材１３Ａに取り付けられている。この縫製による縫製線３５Ａは、孔２０Ａの内側を通って支持体３２Ａの長手方向に延びている。上記メッキ層３３Ａは、孔２０Ａで露出された導電線材１５Ａに接触している。したがって、接続部材３１Ａに電源ケーブル２７Ａ（図２参照）の端子を接続すれば、複数の導電線材１５Ａに電力を供給でき、布材１３Ａを静電容量式センサの電極又はヒータとして機能させることができる。
【００８０】
（２）実施例２の効果
上記構成の布枠体３０Ａによると、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同様の作用・効果を奏することに加えて、接続部材３１Ａを、孔２０Ａの内側及び外側での縫製により布材１３Ａに取り付けるようにしたので、孔２０Ａの内側での支持体３２Ａの縫製により導電線材１５Ａとの接続安定性をより高めることができる。また、孔２０Ａの外側での支持体３２Ａの縫製により接続部材３１Ａを布材１３Ａに更に強固に取り付けることができ、接続部材３１Ａの補強機能をより高めることができる。
【００８１】
＜実施例３＞
次に、本実施例３に係る布枠体の構成について説明する。なお、本実施例３の布枠体では、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、主に相違点である接続部材について詳説する。
【００８２】
（１）布枠体の構成
本実施例に係る布枠体４０Ａは、図１０及び図１１に示すように、樹脂製の枠体１１Ａに布材１３Ａを一体にインサート成形してなされている。この布材１３Ａは、導電線材１５Ａを露出させる露出部１７Ａと、この露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに電気的に接続される接続部材４１Ａと、を備えている。
【００８３】
上記接続部材４１Ａは、通電可能な複数（図中２つ）の導線４２Ａからなる。各導電４２Ａは、複数の孔２０Ａに架け渡されて布材１３Ａに縫製により取り付けられている。この導線４２Ａは、布材１３Ａの表面側に設けられる上述の面材８Ａで覆われる位置に配置されている。
【００８４】
上記導線４２Ａは、固定手段４３Ａ（例えば、導電糸、非導電糸、リング部材等）により露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに固定されている。したがって、接続部材４１Ａに電源ケーブル２７Ａ（図２参照）の端子を接続すれば、複数の導電線材１５Ａに電力を供給でき、布材１３Ａを静電容量式センサの電極又はヒータとして機能させることができる。
【００８５】
（２）実施例３の効果
上記構成の布枠体４０Ａによると、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同様の作用・効果を奏することに加えて、接続部材４１Ａを導線４２Ａから構成したので、接続部材４１Ａひいては全体の製品コストを抑えることができる。また、本実施例３において、導線４２Ａを縫製（かがり縫い）により布材１３Ａに取り付けるようにすれば、接続部材４１Ａを布材１３Ａにより簡易に取り付けることができる。
【００８６】
＜実施例４＞
次に、本実施例４に係る布枠体の構成について説明する。なお、本実施例４の布枠体では、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、主に相違点である接続部材について詳説する。
【００８７】
（１）布枠体の構成
本実施例に係る布枠体５０Ａは、図１２及び図１３に示すように、樹脂製の枠体１１Ａに布材１３Ａを一体にインサート成形してなされている。この布材１３Ａは、導電線材１５Ａを露出させる露出部１７Ａと、この露出部１７Ａで露出された導電線材１５Ａに電気的に接続される接続部材５１Ａと、を備えている。
【００８８】
上記接続部材５１Ａは、弾縮性を有する帯状の支持体５２Ａと、この支持体５２Ａを導電線材１５Ａに縫い付けるための導線５３Ａ（図１４参照）と、を有している。この支持体５２Ａの両側縁部は、縫製により布材１３Ａに取り付けられている。この縫製による縫製線５４Ａは、孔２０Ａの外側を通って支持体５２Ａの長手方向に延びている。また、支持体５２Ａの中央部は、上記導線５３Ａをミシン糸として用いた縫製（本縫い）により布材１３Ａに取り付けられている。そのため、導線５３Ａは導電線材１５Ａに接触している。この縫製による縫製線５５Ａは、孔２０Ａの内側を通って支持体５２Ａの長手方向に延びている。
【００８９】
次に、上記接続部材５１Ａの取付方法について説明する。上記支持体５２Ａの中央部分（縫製部）を露出された導電線材１５Ａに対面配置する。そして布材１３Ａに支持体５２Ａの側部を縫製（本縫い）にて取り付ける。次に、支持体５２Ａａの中央部分（縫製部）を、導電線材１５Ａに縫製（本縫い）にて取り付ける。この縫製では、図１４に示すように、下糸（導電線材１５Ａを臨む側の糸）に導線５３Ａを使用するとともに、上糸に非導電線材５７Ａを使用することで、導電線材１５Ａと導線５３Ａを直接的に接触させることができる。このとき上糸よりも下糸のテンションを高くすることが好ましい。こうすれば上糸による下糸の張引が極力阻止される。このため下糸（導線５３Ａ）が側面視で直線的に配置することで、導電線材１５Ａとの接触面積を増大させることができる。
【００９０】
（２）実施例４の効果
上記構成の布枠体５０Ａによると、上記実施例１に係る布枠体１０Ａと略同様の作用・効果を奏することに加えて、接続部材５１Ａを、通電可能な導線５３Ａと、弾縮性を有する帯状の支持体５２Ａと、を有して構成し、支持体５２Ａを、上糸又は下糸の少なくとも一方に導線５３Ａを用いるミシンによって布材１３Ａに縫製して取り付けるようにしたので、支持体５２Ａの弾縮性によって、導電線材１５Ａに導線５３Ａが押し付けられて、導電線材１５Ａと導線５３Ａの接触性が向上する。これにより、導電線材１５Ａと接続部材５１Ａの接続安定性を向上させることができる。また、複数の縫製線（直線状）を支持体５２Ａにコンパクトに形成することができる。
【００９１】
また、上記実施例では、支持体５２Ａから引き出した下糸（導線５３Ａ）を、ＥＣＵや電源に直接的に接続することができる。すなわち一般的には縫製の終点の直近でミシン糸を切断するが、本実施例では、縫製が終了したのち一定の長さだけ下糸（導線５３Ａ）を支持体５２Ａから引き出す。そして引き出した複数の下糸（導線５３Ａ）を収束して束ねることで、ＥＣＵや電源のコネクタに挿入接続することができる。したがって、接続部材５１Ａを介して複数の導電線材１５Ａに電力を供給でき、布材１３Ａを静電容量式センサの電極又はヒータとして機能させることができる。
【００９２】
なお、本発明においては、上記実施例１〜４に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、すなわち、上記実施例１〜４において、複数の孔２０Ａのそれぞれで導電線材１５Ａを露出させるようにしたが、これに限定されず、例えば、図１５（ａ）に示すように、導電線材１５Ａを露出させない孔６６Ａを設定するようにしてもよい。ここで、車両用シート１Ａにおいて、乗員との接触部（例えば腰部や肩部）の導電線材１５Ａを通電する一方、その他の部分は非通電状態にしたいとの要請がある。具体的には、布材１３Ａには、上記接触部の導電線材（第一の導電線材６７Ａ）と接触部以外の導電線材（第二の導電線材６８Ａ）とがある。そこで、露出部１７Ａを形成する際に、孔６６Ａでは、第二の導電線材６８Ａの一部を加熱手段によって燃焼又は溶融させて除去する一方、孔２０Ａでは、第一の導電線材６７Ａを露出させる構成としてもよい。そして、第一の導電線材６７Ａにのみ接続部材１８Ａ，３１Ａ，４１Ａ，５１Ａを電気的につなげることで、第一の導電線材６７Ａを通電可能とする一方、第二の導電線材６８Ａを通電不能とすることができる。これにより、必要な導電線材（第一の導電線材６７Ａ）にのみ通電することで、例えば、静電容量式センサの電極又はヒータとして機能する布材１３Ａの消費電力を極力抑えることができる。
【００９３】
また、上記実施例１〜４において、例えば、図１５（ｂ）に示すように、第一の導電線材６７Ａを露出させるとともに、第二の導電線材６８Ａを非露出状態で維持するように露出部１７Ａを構成してもよい。これにより、上述のような、乗員との接触部の導電線材６７Ａを通電する一方、その他の部分の導電線材６８Ａは非通電状態にしたいとの要請に対応することができる。
【００９４】
また、上記実施例１〜４では、単数の孔２０Ａで単数の導電線材１５Ａを露出させるようにしたが、これに限定されず、例えば、図１５（ｃ）に示すように、単数の孔２０Ａで複数の導電線材１５Ａを露出させるようにしてもよい。
【００９５】
また、上記実施例１〜４では、露出部１７Ａを構成する孔２０Ａとして楕円形孔を例示したが、これに限定されず、例えば、図１６に示すように、露出部１７Ａを構成する孔として、円形孔７４Ａ、多角形孔７５Ａ、角部が円弧状とされた多角形７６Ａ等を採用することができる。
【００９６】
また、上記実施例１〜４では、露出部１７Ａとして、加熱手段により非導電線材を溶融又は燃焼させて除去することにより形成されるものを例示したが、これに限定されず、例えば、切断手段（例えば、裁断機、カッター装置等）により非導電線材を切断除去することにより形成される露出部としてもよい。
【００９７】
また、上記実施例１〜４では、接続部材１８Ａ，３１Ａ，４１Ａ，５１Ａを縫製により布材１３Ａに取り付ける形態を例示したが、これに限定されず、例えば、接続部材を接着、溶着等により布材に取り付けるようにしてもよい。
【００９８】
また、上記実施例１、２及び４では、孔２０Ａの内側及び外側での縫製により接続部材１８Ａ，３１Ａ，５１Ａを布材１３Ａに取り付けるようにしたが、これに限定されず、例えば、孔の内側及び外側のうちの一方側のみでの縫製により接続部材を布材に取り付けるようにしてもよい。
【００９９】
また、上記実施例１〜４では、布材１３Ａの両表面に一対の接続部材１８Ａ，３１Ａ，４１Ａ，５１Ａを取り付けるようにしたが、これに限定されず、例えば、布材の一方の表面のみに接続部材を取り付けるようにしてもよい。
【０１００】
また、上記実施例１〜４では、シートバック３Ａを構成する表皮材としての布材１３Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、シートクッション、天板メイン部、天板サイド部、かまち部、背裏部、ヘッドレスト等の車両用シートの各種構成の表皮材として布材を用いてもよい。また、上記実施例１〜４では、表皮材の着座側に布材を用いるようにしたが、これに限定されず、例えば、裏基布として布材を用いてもよい。さらに、布材を、家具用、家電用シートの表皮材として使用することもできる。
【０１０１】
また、上記実施例１〜４では、布材１３Ａに対して導電線材１５Ａを波状に配設したが、これに限定されず、例えば、導電線材は、直線状やジグザグ状などの各種状態で布材に配設するようにしてもよい。
【０１０２】
さらに、上記実施例１〜４では、導電線材１５Ａの両端部を露出させる例を説明したが、導電線材の露出部位を限定する趣旨ではない。
【０１０３】
また、上記実施例１〜４では、樹脂製の枠体１１Ａに一体にインサート成形される布材１３Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、図１８に示すように、その端縁部が係合手段（例えば、係合フック、クリップ、接着部、溶着部等）を介して枠体に係合される布材１３Ａ’としてもよい。この場合、布材１３Ａ’の側縁部に形成された複数の孔２０Ａ’を覆うように接続部材１８Ａ、３１Ａ、４１Ａ、５１Ａを設けることができる。
【０１０４】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【０１０５】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１０６】
導電線材と接続部材とを接続性良く電気的に接続できる布材に関する技術として広く利用される。特に、乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両内装材の表皮材を構成する布材として好適に利用される。
【符号の説明】
【０１０７】
８Ａ；面材、１１Ａ；枠体、１３Ａ，１３Ａ’；布材、１５Ａ；導電線材、１７Ａ，６１Ａ；露出部、１８Ａ，３１Ａ，４１Ａ，５１Ａ；接続部材、２０Ａ；孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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