(57)【要約】      （修正有）【課題】整備性を向上させ、費用を低減した発電電動機械用のスプリングバー固定子鉄心サスペンションシステムに関する。【解決手段】固定子鉄心サスペンション１００は、固定子鉄心を支持するフレーム１１６と、固定子鉄心の固定子鉄心片に結合されたキーバー１１４と、キーバー１１４の半径方向外側に実質的に整列するように、フレーム１１６およびキーバー１１４に結合されたスプリングバー１１２とを備える。固定子鉄心サスペンション１００に用いられるスプリングバー１１２はまた、その全長に亘って実質的に一様な断面を有し得、その断面はまた、矩形または円形であり得る。【選択図】図５
2011109907.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定子鉄心を支持するフレーム（１１６）と、
前記固定子鉄心の固定子鉄心片に結合されたキーバー（１１４）と、
前記キーバー（１１４）の半径方向外側に実質的に整列するように、前記フレーム（１１６）および前記キーバー（１１４）に結合されたスプリングバー（１１２）と
を備える固定子鉄心サスペンション（１００）。
【請求項２】
前記スプリングバー（１１２）が、その全長に亘って実質的に一様な断面を有する、請求項１記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項３】
前記スプリングバー（１１２）が、実質的に矩形の断面を有する、請求項２記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項４】
前記フレーム（１１６）が、前記スプリングバー（１１２）がその中に収まる溝（１５０）を有するフレーム装着部（１２４）を備える、請求項１記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項５】
前記スプリングバー（１１２）と前記フレーム装着部（１２４）との間に少なくとも１枚のスペーサ（１４４）をさらに備える、請求項４記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項６】
前記スプリングバー（１１２）が、前記フレーム装着部（１２４）にボルト締めされている、請求項４記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項７】
前記スプリングバー（１１２）が、前記キーバー（１１４）にボルト締めされている、請求項１記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項８】
前記スプリングバー（１１２）と前記キーバー（１１４）との間に少なくとも１枚のスペーサ（１４４）をさらに備える、請求項１記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項９】
前記スプリングバー（１１２）が、前記フレーム（１１６）および前記キーバー（１１４）に結合され軸方向に整列する複数のスプリングバーを備え、各スプリングバー（１１２）が前記キーバー（１１４）の半径方向外側に実質的に整列する、請求項１記載の固定子鉄心サスペンション。
【請求項１０】
固定子鉄心を支持するフレーム（１１６）と、
前記固定子鉄心の固定子鉄心片に結合されたキーバー（１１４）と、
前記フレーム（１１６）および前記キーバー（１１４）に結合され、実質的に一様な断面をその全長に亘って有するスプリングバー（１１２）と
を備える固定子鉄心サスペンション（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、一般に、発電電動機械のサスペンションシステムに関し、より詳細には、発電電動機械用のスプリングバー固定子鉄心サスペンションシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
発電機またはモータなどの発電電動機械用の固定子鉄心サスペンションは、固定子鉄心を支持し、かつ、基礎に装着する支持構造（たとえばフレーム）への振動を絶縁する必要がある。たとえば、大型２極発電機は、固定機構を損傷し、また、環境・健康・安全（ＥＨＳ）上の床振動限界値を超える恐れがあるほど基礎を振動させないように、振動絶縁が必要になり得る。
【０００３】
図１〜４は、２つのスプリングバー１２（図２参照）を備える従来の固定子鉄心サスペンション１０を示す。図１は側方断面図を示し、図２は、図１の線Ａ−Ａに沿った断面図を示す。理解されるように、固定子鉄心を作り上げている円周上に離隔配置された１群の固定子鉄心片１３のそれぞれの固定子鉄心片１３に各キーバーが結合された複数のキーバー１４が設けられている。キーバー１４はまた、スプリングバー１２を介してフレーム１６に装着され、スプリングバー１２が振動を絶縁する。図２に最も良く示されているように、スプリングバー１２はキーバー１４の両側にボルト締めされ、それにより、スプリングバー１２は固定子鉄心片１３（仮想線で図示）に関して円周方向に装着されている。図１に示されるように、サスペンションは、フレーム装着部（たとえばボアリング）１８の内径を所定寸法へ機械仕上げをした後にフレーム１６に結合される。次いで、キーバー１４のダブテール２０を使用し（互いの関係を測定し）てキーバー−スプリングバーアセンブリを配置し、ボルトおよびダウエル装着孔がフレーム装着部１８に直線穿孔される。図２は、現在のボルト締めサスペンションシステムのキーバー−スプリングバー取付け機構を示し、スプリングバー１２とキーバー１４との間のシム１９が、スプリングバーの曲げ応力を抑えるような寸法になっている。図３および４は、今日使用されている２つの一般的なスプリングバーからフレーム装着部への構成を示す。図３に示すように、２本のショルダボルト２２がスプリングバー１２をフレーム装着部１８に装着し、または、図４に示すように、２本のダウエル２４がそれらの間の締付け用の１本だけのキャップスクリュ２６と共に、スプリングバー１２をフレーム装着部１８に装着する。
【０００４】
図１、３、および４に最も良く示されているように、上記のサスペンションは、スプリングバー１２の跳返り周波数および剛性を最適化することができるように、スプリングバー１２に削除部分３０を切削すること、すなわち断面積の変化を必要とする。切削工程は費用が掛かる。さらに、従来のシステムは、完成したフレーム組立物へのフレーム装着部の切削ならびにスプリングバー装着孔の穿孔および雌ねじ立てを必要とし、それらは、世界の限られた数の場所でしか実施することができない。したがって、サスペンションのコストは高くなり、それを装着するのに必要な機械加工の量が膨大になる。
【０００５】
溶接式スプリングバーサスペンションシステムは比較的費用が掛からないが、溶接歪を考慮し、キーバーの位置を規定の交差内に収めるためには、特別な技量および経験を必要とする。一部の製造者は、組立てが終了した後にキーバーのダブテールの機械加工を行い、それによって溶接歪を排除することによってこの問題を克服している。しかし、この機械加工の能力を有する製造業者は僅かである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第７３９７１６３号公報
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の第１の態様は、固定子鉄心を支持するフレームと、固定子鉄心の固定子鉄心片に結合されたキーバーと、キーバーの半径方向外側に実質的に整列するように、フレームおよびキーバーに結合されたスプリングバーとを備える固定子鉄心サスペンションを提供する。
【０００８】
本開示の第２の態様は、固定子鉄心を支持するフレームと、固定子鉄心の固定子鉄心片に結合されたキーバーと、フレームおよびキーバーに結合され、実質的に同一の矩形断面をその全長に亘って有するスプリングバーとを備える固定子鉄心サスペンションを提供する。
【０００９】
本開示の第３の態様は、実質的に同一の矩形の断面を有するある長さの物体であって、固定子鉄心片に結合されているキーバーに装着するための第１の装着領域と、固定子鉄心を支持するフレームのフレーム装着部に装着するための第２の装着領域とを有するある長さの物体を備える、固定子鉄心サスペンション用のスプリングバーを提供する。
【００１０】
本開示の例示的態様は、本明細書に記載されている問題および／または論じられていない他の問題を解決するように意図されている。
【００１１】
この開示のこれらおよび他の特徴は、本開示の様々な実施形態を示す添付図面と併せ、以下の本開示の様々な態様の詳細な説明からより容易に理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来技術の固定子鉄心サスペンションの側方断面図である。
【図２】図１の線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図３】図１の従来技術の固定子鉄心サスペンションの詳細図である。
【図４】図１の従来技術の固定子鉄心サスペンションの詳細図である。
【図５】本発明による固定子鉄心サスペンションの一実施形態の部分投影図である。
【図６】本発明による固定子鉄心サスペンションの一実施形態の側方断面図である。
【図７】本発明による、スプリングバーおよびキーバーの装着領域の一実施形態のそれぞれ軸方向断面図および側方断面図ある。
【図８】本発明による、スプリングバーおよびキーバーの装着領域の一実施形態のそれぞれ軸方向断面図および側方断面図ある。
【図９】スプリングバーおよびフレーム装着部配置の一実施形態の側方投影図である。
【図１０】スプリングバーおよびフレーム装着部配置の別の実施形態の側方断面図である。
【図１１】スプリングバーおよびフレーム装着部配置の別の実施形態の側方投影図である。
【図１２】本発明による固定子鉄心サスペンションの別の実施形態の側方断面図である。
【図１３】本発明による、１対のスプリングバーを備える固定子鉄心サスペンションの一実施形態の側方断面図である。
【図１４】図１３の実施形態を半径方向に見た図である。
【図１５】本発明による、対のスプリングバーおよびフレーム装着領域の一実施形態の軸方向断面図である。
【図１６】本発明による、対のスプリングバーおよびフレーム装着領域の別の実施形態の軸方向断面図である。
【図１７】本発明による、対のスプリングバーおよびキーバー装着領域の一実施形態の軸方向断面図である。
【図１８】本発明による、実質的に円形である１対のスプリングバーの代替実施形態の断面図である。
【図１９】本発明による、実質的に円形である１対のスプリングバーの代替実施形態の断面図である。
【図２０】本発明による、実質的に円形である１対のスプリングバーの代替実施形態の断面図である。
【図２１】本発明による、実質的に円形である１対のスプリングバーの代替実施形態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本開示の図面は原寸に比例していないことに留意されたい。図面は本開示の典型的な態様のみを示すものであり、したがって、本開示の範囲を限定するものと見なすべきではない。図面では、図面間で同様な番号は同様な要素を示す。
【００１４】
図５〜１１を参照すると、スプリングバー１１２を備える固定子鉄心サスペンション１００の一実施形態が示されている。固定子鉄心は、発電機またはモータなどの発電電動機械の一部を構成し、図５に示されるように、固定子鉄心を形成する通常は弧状の多数の固定子鉄心片１１３を備える。回転子（図示せず）が、固定子鉄心内の中心に配置されて、発電電動機械の作動を可能にする実効的電磁場を生成する。少なくとも一部の固定子鉄心片１１３を、固定子鉄心全体を支持し、発電電動機械を支持する基礎から固定子鉄心の振動を絶縁する固定子鉄心サスペンション１００によって支持しなければならない。
【００１５】
図５および６に最も良く示されるように、固定子鉄心サスペンション１００は、固定子鉄心を支持するフレーム１１６と、固定子鉄心の固定子鉄心片１１３に結合されたキーバー１１４（複数組を図示）と、フレーム１１６およびキーバー１１４に結合され、（図７に最も良く示されるように）実質的にキーバー１１４の半径方向外側に整列させられたスプリングバー１１２とを備える。用語「半径方向外側」に関しては、図７に最も良く示されるように、固定子鉄心は実質的に断面上円形構造であり、キーバー１１４は固定子鉄心の固定子鉄心片１１３に装着されているので、半径方向外側方向とは固定子鉄心全体に対して表現されることが理解される。
【００１６】
やはり図５〜７に示されるように、一実施形態では、スプリングバー１１２は、その全長に亘って実質的に一様な断面を有する。一実施形態では、スプリングバー１１２はまた、その全長に亘って実質的に矩形断面を有し、すなわち、スプリングバー１１２はその全長に亘って実質的に一様な矩形断面を有する。しかし、別の実施形態では、スプリングバー１１２は、その全長に亘って実質的に一様な断面を有するが、正方形や、１対の平行な両側面を他の非線形または弧の側面で連結した形状など、他の形状を有し得る。さらに、図１９〜２１は、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂが実質的に円形である実施形態を示す。１対として示されているが、図５〜８の教示と同様に、単一のスプリングバー３１２Ａまたは３１２Ｂを用いることもできる。いずれの場合にも、従来のスプリングバーとは対照的に、スプリングバー１１２は削除部分３０（図１）を全く持たない。したがって、スプリングバーは、削除部分３０（図１）を生成するために通常必要とされる機械加工がもはや必要とされないので、より廉価に製造することができる。スプリングバー１１２およびキーバー１１４は、ＡＳＭＥ４１４０鋼など適切ないずれの材料からでも製作することができる。図６に示され、また本明細書の以下に記載されるスプリングバー１１２は、また、キーバー１１４（固定子鉄心片１１３に結合された）に装着するための１つまたは複数の第１の装着領域１４２と、固定子鉄心を支持するフレーム１１６のフレーム装着部１２４に装着するための１つまたは複数の第２の装着領域１５６とを備える。
【００１７】
図７および８に示されるように、一実施形態では、スプリングバー１１２は、たとえば１つまたは複数のボルト１４０を用いてその全長に沿った１つまたは複数の装着領域１４２位置で、キーバー１１４にボルト締めされている。ボルト１４０とスプリングバー１１２との間には、剪断荷重を防止し、一定限の円周方向（横方向）の調節を可能にするために十分な間隙が設けられる。スプリングバーをキーバーに対して半径方向に位置決めするために、少なくとも１つのスペーサ（またはシム）１４４を、スプリングバー１１２とキーバー１１４との間に配置することができる。スペーサ１４４は、たとえば位置合わせおよび／または特定の剛性を達成するようにキーバー１１４に対してスプリングバー１１２を配置するような寸法にすることができる。
【００１８】
スプリングバー１１２は、フレーム装着部１２４を備えるフレーム１１６に結合される。図６および９〜１１を参照すると、フレーム１１６はまた、固定子鉄心を備える発電電動機械の基礎（図示せず）にフレーム装着部１２４を結合するために、既知の、または今後開発されるいかなる構造をも備え得る。たとえば、フレーム１１６は、基礎（図示せず）に結合するフレーム囲繞部１２０と、複数のフレーム区画板１２２とを備え得る。各フレーム区画板１２２は、それぞれのフレーム装着部１２４を配置する。理解されるように、フレーム区画板１２２は、固定子鉄心の周りに少なくとも部分的に延在し、固定子鉄心に沿って軸方向に離隔配置されて、荷重を固定子鉄心から基礎へ伝達する。
【００１９】
図９〜１１を参照すると、それはフレームボアリングまたはパッドと呼ばれることもあるが、フレーム装着部１２４の詳細が示されている。図９は側方投影図を示し、図１０は一実施形態の側方断面図を示し、図１１は別の実施形態の側方投影図を示す。各実施形態では、各フレーム装着部１２４は、スプリングバー１１２がその中に収まる溝１５０を有する。溝１５０は、スプリングバー１１２の形状がいかなるものであってもそれを受け入れるように、たとえば機械加工などいかなる方式でフレーム装着部１２４に生成してもよい。溝１５０は、スプリングバー１１２を位置決めし、作動中は、スプリングバー１１２に掛かるトルク剪断荷重を受け、スプリングバー１１２の回転を防止する。図１０に示されるように、フレーム装着部に対してスプリングバーを分離し、かつ／または半径方向に位置決めするために、少なくとも１枚のスペーサ１５２をスプリングバー１１２とフレーム装着部１２４との間に配置することができる。図示のように、一実施形態では、スプリングバー１１２は、たとえば、フレーム装着部１２４が設けられている１つまたは複数の装着領域１５６において１つまたは複数のボルト１５４を用いて、フレーム装着部１２４にボルト締めされる。図９では、ボルト１５４は、スプリングバー１１２に対して間隙を設けるために、スプリングバー１１２に完全な座ぐり方式で設置され、図１０では、ボルト１５４は、スプリングバー１１２に一部分のみ座ぐりされ、適切な間隙が設けられて剪断荷重を防止する。図１１に示される別の実施形態では、スプリングバー１１２はフレーム装着部１２４に溶接することもできる（溶接ビード１５８参照）。この場合、スプリングバー１１２およびフレーム装着部１２４は、たとえばスプリングバーはＡＳＭＥ４１４０鋼から、フレーム装着部１２４はＡＳＭＥ  Ａ３６鋼から、または他の適切な中炭素鋼など、溶接に適合する材料から製作される。
【００２０】
上記の固定子鉄心サスペンションの実施形態は、キーバー１１４の長さに沿って繰り返すことができる。図１２は、それを適用した例を示し、そこでは、フレーム１１６に結合され、かつキーバー１１４に結合された複数の軸方向に整列したスプリングバー１１２Ａ〜Ｄ（４つを図示）が使用されている。フレーム区画板１２２以外のフレーム１１６の詳細は、簡明化のために図１２から省略されている。（注記：固定子鉄心片１１３は、それらが上側にあった図６とは対照的に、この図では下側にある。）各スプリングバー１１２は、キーバー１１４の半径方向外側に実質的に整列している。図示のように、所与のフレーム装着部には２本以上のスプリングバーを装着することができ、たとえばフレーム装着部１２４Ｘにはスプリングバー１１２Ｂ、１１２Ｃが装着されている。
【００２１】
図１３および１４に移ると、固定子鉄心サスペンション２００の別の実施形態が示され、その実施形態では、キーバー２１４に実質的に平行に延在する、上記に記載されたものと実質的に同様な、１対のスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂを使用する。図１３は側方断面図を示し、図１４は、固定子鉄心サスペンション２００を半径方向に見た図を示す。各スプリングバー２１２は、フレーム２１６に結合され、かつキーバー２１４に結合されている。簡明化のために、フレーム２１６のフレーム装着部２２４およびフレーム区画板２２２のみが示されている。
【００２２】
図１５は、フレーム装着部２２４に結合している、すなわちスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂに沿う１つまたは複数の装着領域２５６位置での、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの一実施形態の断面図を示す。この場合、フレーム装着部２２４は、対のスプリングバーの一方２１２Ａがその中に収まる第１の溝２５０Ａと、対のスプリングバーの他方２１２Ｂがその中に収まる第２の溝２５０Ｂとを備える。溝２５０Ａ、２５０Ｂは、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの形状がいかなるものであってもそれらを受け入れるように、たとえば機械加工などいかなる方式でフレーム装着部２２４に生成してもよい。溝２５０Ａ、２５０Ｂは、それぞれのスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂを位置決めし、作動中は、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂに掛かるトルク剪断荷重を受け、スプリングバーの回転を防止する。フレーム装着部に対してスプリングバーを分離し、かつ／または半径方向に位置決めするために、少なくとも１枚のスペーサ２５２をスプリングバー２１２Ａおよび／または２１２Ｂとフレーム装着部２２４との間に配置することができる。図示のように、一実施形態では、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂは、たとえば、フレーム装着部２２４が設けられている１つまたは複数の装着領域２５６において１つまたは複数のボルト２５４を用いて、フレーム装着部２２４にボルト締めされる。図示のように、ボルト２５４は、スプリングバーに一部分のみの座ぐり方式にされ、剪断荷重を防止するために適切な間隙が設けられている。スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの位置決めを補助するために、各ボルト２５４についてロックプレート２６０、たとえば折曲げ座金を用いることができる。ただし、ボルト２５４は、本明細書で図９に関して記載したように、すなわち、スプリングバーに対して間隙を設けるために、スプリングバーに完全に座ぐりされた方式で実装することもできる。あるいは図１６に示されるように、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂはフレーム装着部２２４に溶接することもできる（溶接ビード２５８参照）。この場合、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂおよびフレーム装着部２２４は、たとえばスプリングバーはＡＳＭＥ４１４０鋼から、フレーム装着部２２４はＡＳＭＥ  Ａ３６鋼から、または他の適切な中炭素鋼など、溶接に適合する材料から製作される。
【００２３】
図１７に移ると、キーバー２１４に結合している、すなわちスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂに沿う１つまたは複数の装着領域２４２位置での、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの一実施形態の断面図を示す。この場合、キーバー２１４に対してスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂを装着する装着板２７０が設けられる。装着板２７０は、フレーム装着部２２４と同じ材料、または適切な別の金属から製作することができる。一実施形態では、装着板２７０は、キーバー２１４およびスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂが収まる単一の溝２７２を備える。この場合、装着板２７０は、それぞれのスプリングバーをキーバーに対して横方向に位置決めするために、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの少なくとも１本とキーバー２１４との間に１枚または複数のスペーサ２７４（２枚が示されている）を備え得る。あるいは、精密な機械加工が可能な場合には、シム２７４を省略することもできる。別の代替実施形態では、位置決め溝２７２を、各スプリングバーおよびキーバーに対して設けることができる。
【００２４】
図示のように、キーバー２１４およびスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂは、たとえばそれぞれボルト２８０およびボルト２８２を用いて、装着板２７０にボルト締めされる。図示のように、ボルト２８０、２８２用の装着板２７０内の開口２８４は、剪断荷重を防止するのに十分な間隙を有し得る。この実施形態では、ボルト２８０はキーバー２１４にねじ結合し、キーバーは内面にねじを切った孔を有する。対照的に、ボルト２８２はナット２８６にねじ結合する。スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの位置決めを補助するために、各ボルト２８２についてロックプレート２８８、たとえば折曲げ座金を用いることができる。スペーサ２９０が、スプリングバーおよび／またはキーバーを半径方向に位置決めするために、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの対と装着板２７０との間（仮想線で示す）、および／またはキーバー２１４と装着板２７０との間に配置され得る。
【００２５】
そのように図示されてはいないが、図１３〜１７の実施形態では、スプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂの両端のボルトの数を１本に減らすことができる。というのは、ボルトが鉄心の荷重を負うことなく、また、単一スプリングバーの実施形態に比較して設計が半径方向に小さく纏まっているのでスプリングバーの捩れが最低限になる（すなわち、キーバーの両側にある２本のスプリングバーは、キーバーと１列に並んだ１本のスプリングバーより捩れ剛性が高い）からである。図１３〜１７の実施形態はまた、図１２に関して説明したように実装することもできる。すなわち、複数の対のスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂを、フレームに結合し、キーバーに結合し、スプリングバーの長手方向に沿って軸方向に整列させることができる。所与のフレーム装着部２２４（図１５および１６）または装着板２７０（図１７）は、２対以上のスプリングバーを装着することができる。
【００２６】
図１８〜２１を参照すると、キーバー３１４に結合している、すなわちスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂに沿う１つまたは複数の装着領域位置での、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂ、およびフレーム装着部３２４の別の実施形態の断面図が示されている。この場合、各スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂは、実質的に丸いまたは円形の断面を有する。図１８および１９は、キーバー３１４をスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂに結合する実施形態を示す。この場合、キーバー３１４に対してスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂを装着する１つまたは複数の装着部材３７０、３７０Ａ、３７０Ｂが設けられている。装着部材３７０、３７０Ａ、３７０Ｂは、フレーム装着部３２４と同じ材料、または適切な別の金属から製作することができる。全ての実施形態において、各装着部材３７０、３７０Ａ、３７０Ｂは、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂがその中に収まる１対の位置決め溝（座または受け）３７２を備える。図１８では、１本のみの装着部材３７０が用いられ、複数のボルト３５４が、キーバー３１４およびスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂに直接ねじ結合する。図１９では、１対の装着部材３７０Ａ、３７０Ｂが用いられ、複数のボルト３５４が、キーバー３１４に直接ねじ結合し、また、装着部材３７０Ａ、３７０Ｂをねじ結合してスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂを所定位置に締め付ける。
【００２７】
図２０および２１は、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂをフレーム装着部３２４に結合しているところを示す。図示のように、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂは、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂがその中に収まる１対の位置決め溝（座または受け）３８９を備える位置決め部材３８８によって、たとえばボルト３５４を用いてフレーム装着部３２４にボルト締めされる。位置決め部材３８８は、フレーム装着部３２４と同じ材料、または適切な別の金属から製作することができる。図２０は、位置決め部材３８８がフレーム装着部３２４に（溶接３５８によって）溶接され、ボルトがスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂを位置決め板３８８にねじ結合している実施形態を示す。この場合、位置決め溝３８９は、ボルト３５４をねじで受けるねじを切った開口または受口を有する。図２１は、位置決め部材３８８がスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂの一方の側にあり、フレーム装着部３２４が他方の側にある実施形態を示す。この場合、フレーム装着部３２４は、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂがその中に収まる１対の位置決め溝（座または受け）３９０を備える。位置決め溝３９０は、位置決め部材３８８の位置決め溝３８９を補完するように配置される。この場合、ボルト３５４は、スプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂを位置決め部材３８８を用いて位置決め溝３８９および３９０内に締め付けるように、フレーム装着部３２４にねじ結合して、スプリングバーをフレーム装着部３２４に対して固定保持する。実質的に丸いスプリングバー３１２Ａ、３１２Ｂが、１対のスプリングバーを備える実施形態において示されてきたが、それぞれの装着システムが図１８〜２１のような適切な位置決め溝を備えるように変更されれば、単一の実質的に丸いスプリングバーもまた、図５〜８の教示に対して用いることができることが理解される。
【００２８】
２本の平行なスプリングバー２１２Ａ、２１２Ｂ（または３１２Ａ、３１２Ｂ）が例示されてきたが、平行なバーの数はその数に限らない。すなわち、３本以上の平行なスプリングバーを用いることができる。この場合、装着機構は、追加のスプリングバーを適切に連結し支持することができるように適合され得る。
【００２９】
特定の装着機構が本明細書では説明されてきたが、様々な種類の異なる機構が、キーバー、スプリングバー、およびフレーム装着部を結合するのに用いられ得、その全てが本発明の範囲内にあると見なされると理解される。たとえば、ボルト結合は、示されたものとは異なる様々な形態をとることができる。さらに、結合部は溶接することができ、装着構造は、直接結合の代わりに締付け形態をとるように変えることができる。
【００３０】
上記の実施形態は、キーバーの位置合わせおよび直線性についての整備性を向上させる。さらに、ボルト式設計は、ボルト式装着領域でスペーサを使用することによって、キーバーの半径方向位置の調節を可能にする。このようにして、キーバーのダブテール位置を、たとえば必要なら組み上げ中など、最後の瞬間に、溶接式キーバーに伴う汚染なしに調節することができる。さらに、上記の実施形態は、溶接式鉄心および支持リングを伴う圧縮バンドを使用することに関する溶接応力を回避する。説明された実施形態はまた、低コストのボルト締め構成を使用し、スプリングバーの機械加工削除部分の必要性を除去し、それによって、フレーム組立ておよび構造を簡略化し、サスペンションを製造するサイクルタイムを低減させることによって、費用を低減させる。また、それら実施形態は、たとえば、スプリングバーに使用されるスペーサを調節し、スプリングバーの長さを調節し、または、用いられるスプリングバーの数（円周方向または軸方向のいずれでも）を調節することによって、望みの任意の振動絶縁比および跳返り周波数を達成する柔軟性を提供する。さらに、キーバーを調節するのに様々な自由度を与えることによって、キーバーのがたが最低限に抑えられる。
【００３１】
本明細書で使用される術語は、単に特定の実施形態を説明する目的のためであり、本教示を限定するものではない。本明細書に使用される限りでは、単数形や数詞が無いこと、「前記」などの冠詞は、文脈がそうでないことを明らかに示さない限り、複数形もまた含むものとする。用語「含む」や「有する」などは、この明細書で使用される場合、言及された特徴、完全体、ステップ、工程、要素、および／または構成部品が存在することを規定するが、１つまたは複数の他の特徴、完全体、ステップ、工程、要素、構成部品、および／またはそれらのグループが存在し、または追加されることを排除しないことがさらに理解されよう。
【００３２】
添付特許請求の範囲において、該当する構造、材料、行為、および全ての手段またはステップの同等物ならびに機能要素には、特許請求の範囲に具体的に記載された他の特許請求された要素と組み合わさって機能を発揮するためのあらゆる構造、材料、または行為を含めるものとする。本開示の記載は、例示および説明の目的で提示されたが、網羅的なものではなく、明示された形態の開示に限定されるものではない。多くの変更形態および変形形態が、本開示の範囲および主旨から逸脱することなく、当業者には明らかであろう。実施形態は、本開示の原理および実際の適用を最も良く説明するために、また、当業者が本開示を理解して、意図する特定の用途に適するように多様に変更された様々な実施形態を得ることができるように選択され説明された。
【符号の説明】
【００３３】
１００  固定子鉄心サスペンション
１１２  スプリングバー
１１３  固定子鉄心片
１１６  フレーム
１１４  キーバー
３１２Ａ  単一のスプリングバー
３１２Ｂ  単一のスプリングバー
１４２  第１の装着領域
１２４  フレーム装着部
１４０  ボルト
１４４  スペーサ
１２０  フレーム囲繞部
１２２  フレーム区画板
１５０  溝
１５２  １枚のスペーサ
１５４  ボルト
１５６  装着領域
１１２Ｂ  装着スプリングバー
１１２Ｃ  装着スプリングバー
２００  固定子鉄心サスペンション
２１２Ａ  スプリングバー
２１２Ｂ  スプリングバー
２１４  キーバー
２１２  スプリングバー
２１６  フレーム
２２４  フレーム装着部
２２２  フレーム区画板
２５６  装着領域
２５０Ａ  第１の溝
２５０Ｂ  第２の溝
２５２  スペーサ
２５４  ボルト
２６０  ロックプレート
２４２  装着領域
２７０  装着板
２７２  単一の溝
２７４  スペーサ
２７２  位置決め溝
２８０  ボルト
２８２  ボルト
２８４  開口
２８６  ナット
２８８  ロックプレート
２９０  スペーサ
３２４  フレーム装着部
３１４  キーバー
３１２Ａ  装着スプリングバー
３１２Ｂ  装着スプリングバー
３７０  装着部材
３７０Ａ  装着部材
３７０Ｂ  装着部材
３７２  位置決め溝
３５４  ボルト
３８８  位置決め部材
３８９  位置決め溝
３９０  位置決め溝
【図１】
2011109907.tif 000003
【図２】
2011109907.tif 000004
【図３】
2011109907.tif 000005
【図４】
2011109907.tif 000006
【図５】
2011109907.tif 000007
【図６】
2011109907.tif 000008
【図７】
2011109907.tif 000009
【図８】
2011109907.tif 000010
【図９】
2011109907.tif 000011
【図１０】
2011109907.tif 000012
【図１１】
2011109907.tif 000013
【図１２】
2011109907.tif 000014
【図１３】
2011109907.tif 000015
【図１４】
2011109907.tif 000016
【図１５】
2011109907.tif 000017
【図１６】
2011109907.tif 000018
【図１７】
2011109907.tif 000019
【図１８】
2011109907.tif 000020
【図１９】
2011109907.tif 000021
【図２０】
2011109907.tif 000022
【図２１】
2011109907.tif 000023