(57)【要約】【課題】従来設置できなかったスペースにも設置できる二輪車保管庫を提供する。【解決手段】平面視長方形の保管庫本体２の長手方向に沿った側面に二輪車格納口６を設け、該保管庫本体２の床部３の上面に平面視長方形状の基台８を左右方向に回動自在に取り付け、該基台８が格納位置α、または外向きに差し出される差出位置βとなるようにした。二輪車Ａを該保管庫本体２内に格納する際には、前記差出位置βとされた基台８上に二輪車Ａを乗載し、該二輪車Ａを乗せた該基台８を前記格納位置αまで回動させて該二輪車Ａを該二輪車格納口６を介して該保管庫本体２内に格納する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面視長手形状とされた保管庫本体を備え、
該保管庫本体の長手方向に沿った側面に二輪車格納口が形成され、
さらに該保管庫本体に設けられた床部の上面に平面視長手形状の基台の一端部が軸着されて該基台が左右方向に回動自在とされ、
該基台が左右に回動すると該基台が該保管庫本体内に収まる格納位置、または該基台が該二輪車格納口を介して該保管庫本体の短手方向に沿って外向きに差し出される差出位置となり、
二輪車を該保管庫本体内に格納する際には、前記差出位置とされた基台上に、該基台の他端側から二輪車を前進または後進させながら乗載し、該二輪車を乗せた該基台を前記格納位置まで回動させて該二輪車を該二輪車格納口を介して該保管庫本体内に長手方向に沿って格納することを特徴とする二輪車保管庫。
【請求項２】
該基台の他端に乗入れ用スロープ部材が上下方向に回動自在に取り付けられており、
該基台が該格納位置にある時に、該乗入れ用スロープ部材は上方に回動して跳ね上げ状態とされ、
該基台が該差出位置にあり、かつ二輪車の入出庫時に、該乗入れ用スロープ部材は下方に回動して接地状態とされる請求項１記載の二輪車保管庫。
【請求項３】
該基台は、ロック解除操作部を具備する回転ロック機構が設けられており、
該回転ロック機構は、
該基台が該格納位置にあると該基台の回動を阻止するロック状態となり、
該基台が該格納位置にある状態で該ロック解除操作部が操作されると、該ロック状態を解除して該基台を該差出位置まで回動自在とする請求項１または請求項２記載の二輪車保管庫。
【請求項４】
該基台に、該基台上の二輪車の車輪を固定する輪留めが設けられている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の二輪車保管庫。
【請求項５】
該保管庫本体の該二輪車格納口に開閉扉が取り付けられ、
該基台が該格納位置にある場合に、該二輪車格納口が該開閉扉で遮閉可能とされた請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の二輪車保管庫。
【請求項６】
該保管庫本体の該床部上面にクロスローラーベアリングを設置し、該クロスローラーベアリングに該基台の一端部を接続することにより該基台を該クロスローラーベアリングを中心に左右方向に回動自在とした請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の二輪車保管庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車を格納して保管する二輪車保管庫に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、二輪車を風雨等から守る二輪車保管庫は既に提供されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−８１１４８号公報
【特許文献２】特開２００３−１８４３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来構成は、二輪車保管庫を設置するスペースの広さや形によって二輪車の出し入れに必要なスペースが充分に確保できず、該二輪車保管庫を設置できないことがあった。
例えば、一般的な大きさの自動車が駐車可能な巾２５００ｍｍ、奥行き５０００ｍｍ程度の駐車スペースにおいては、該駐車スペースに自動車を駐車してしまうと、通常は自動車と二輪車保管庫とを横に並べて設置することはできない。また、上記の奥行きでは自動車と二輪車保管庫とを縦に並べて設置することもできない。
【０００５】
そこで本発明者は、従来は設置できなかったスペースにも二輪車保管庫を設置できるように鋭意検討し、保管庫に入れる時の二輪車の方向と保管庫に格納された時の二輪車の方向とをほぼ９０°だけ異ならせるようにすれば、従来では設置できなかった狭いスペースでも該二輪車保管庫を設置できると考えた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで本発明は、上記課題を解決した二輪車保管庫１であって、平面視長手形状とされた保管庫本体２を備え、該保管庫本体２の長手方向に沿った側面に二輪車格納口６が形成され、さらに該保管庫本体２に設けられた床部３の上面に平面視長手形状の基台８の一端部が軸着されて該基台８が左右方向に回動自在とされ、該基台８が左右に回動すると該基台８が該保管庫本体２内に収まる格納位置α、または該基台８が該二輪車格納口６を介して該保管庫本体２の短手方向に沿って外向きに差し出される差出位置βとなり、二輪車Ａを該保管庫本体２内に格納する際には、前記差出位置βとされた基台８上に、該基台８の他端側から二輪車Ａを前進または後進させながら乗載し、該二輪車Ａを乗せた該基台８を前記格納位置αまで回動させて該二輪車Ａを該二輪車格納口６を介して該保管庫本体２内に長手方向に沿って格納することを特徴とする二輪車保管庫１である。
【０００７】
上記構成において、二輪車Ａを上記基台８に乗せる際は、該二輪車Ａの進行方向は該保管庫本体２の短手方向と一致するが、該二輪車Ａが該保管庫本体２内に格納された際は、該二輪車Ａの前後方向は該保管庫本体２の長手方向（上記短手方向に対して略９０°の方向）と一致する。すなわち、本発明は、該基台８を用いて二輪車Ａの方向転換を簡易なものとすることにより、広いスペースを用いることなく保管庫本体２内に二輪車を格納することを大きな特徴としており、従来設置できなかったスペースでも設置可能となる利点がある。
【０００８】
また、該基台８の他端に乗入れ用スロープ部材１８が上下方向に回動自在に取り付けられており、該基台８が該格納位置αにある場合に、該乗入れ用スロープ部材１８は上方に回動して跳ね上げ状態とされ、該基台８が該差出位置βにあり、かつ二輪車Ａの入出庫時に、該乗入れ用スロープ部材１８は下方に回動して接地状態とされる構成が望ましい。
【０００９】
該乗入れ用スロープ部材１８を接地状態とすれば二輪車Ａを円滑に基台８へ乗り上げることができる。また、該基台８の格納位置αにおいて該乗入れ用スロープ部材１８を跳ね上げた状態とすれば、省スペース化を図ることができる。
【００１０】
また、該基台８は、ロック解除操作部１３Ｃを具備する回転ロック機構１３が設けられており、該回転ロック機構１３は、該基台８が該格納位置αにあると該基台８の回動を阻止するロック状態となり、該基台８が該格納位置αにある状態で該ロック解除操作部１３Ｃが操作されると、該ロック状態を解除して該基台８を該差出位置βまで回動自在とする構成が望ましい。
【００１１】
該回転ロック機構１３により該基台８が格納位置αに固定されると、意図せず基台８が回動してしまうことがなく、使用上安全である。
【００１２】
また、該基台８に、該基台８上の二輪車Ａの車輪を固定する輪留め１１Ａ，１１Ｂが設けられていることが望ましい。
【００１３】
このような構成とすると、基台８を回動させている途中または格納中に二輪車Ａが倒れてしまうことがなくなり、使用上安全である。
【００１４】
また、該保管庫本体２の該二輪車格納口６に開閉扉７が取り付けられ、該基台８が該格納位置αにある場合に、該二輪車格納口６が該開閉扉７で遮閉可能とされた構成が望ましい。
【００１５】
二輪車Ａを格納した状態で該開閉扉７により二輪車格納口６を遮閉すれば、該二輪車格納口６から雨が入って濡れてしまうことがないし、盗難防止の観点からも望ましい。
【００１６】
さらに、該保管庫本体２の該床部３上面にクロスローラーベアリング１０を設置し、該クロスローラーベアリング１０に該基台８の一端部を接続することにより該基台８を該クロスローラーベアリング１０を中心に左右方向に回動自在とした構成が望ましい。
【００１７】
上記クロスローラーベアリング１０は円滑に基台８を回動自在とすることができ、しかも安価で入手が容易である。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、入出庫時の二輪車の向きと格納時の二輪車の向きとを略９０°変更するようにしたため、従来設置できなかったスペースに該二輪車保管庫を設置できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】二輪車が格納されている二輪車保管庫（遮閉状態）の外観斜視図
【図２】二輪車が格納されている二輪車保管庫（開放状態）の外観斜視図
【図３】二輪車保管庫（開放状態）の外観斜視図
【図４】基台（格納位置）を平面視した平面図
【図５】図４におけるＸ方向から視た基台（格納位置）の側面図
【図６】基台（差出位置）を平面視した平面図
【図７】図６におけるＹ方向から視た基台（差出位置）の側面図
【図８】接地状態とした乗入れ用スロープ部材の平面図
【図９】図８におけるＹ方向から視た乗入れ用スロープ部材の側面図
【図１０】二輪車を乗せた状態の基台等を示す平面図
【図１１】図１０におけるＹ方向から視た基台等を示す側面図
【図１２】跳ね上げ状態の乗入れ用スロープ部材を示す平面図
【図１３】図１２におけるＹ方向から視た乗入れ用スロープ部材を示す側面図
【図１４】二輪車を乗せた状態の基台（格納位置）の平面図
【図１５】図１４におけるＸ方向から視た基台（格納位置）の側面図
【図１６】駐車スペースを示す平面図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の実施例を説明する。なお、本発明における二輪車Ａは、原動機付自転車(原付)、普通自動二輪車、および大型自動二輪車が含まれる。
【００２１】
図１等に示すように、二輪車保管庫１は、保管庫本体２を備えている。
該保管庫本体２は、床部３と、該床部３から立ち上がる複数の柱部４と、該柱部４に架け渡されて該床部３を覆う屋根部５とを有している。また、該保管庫本体２は、平面視で長方形状（平面視長手形状）とされており、具体的には該保管庫本体２の巾、奥行き、および高さが２５００ｍｍ、１０００ｍｍ、および１６００ｍｍとされている。
【００２２】
また、該保管庫本体２の長手方向に沿った一方の側面（図１において手前の側面）には、二輪車格納口６が設けられている。なお、該二輪車格納口６は、該側面の全部にわたって開口している。
【００２３】
また、該二輪車格納口６の上縁部には、盗難防止用鍵付きの開閉扉７が上下回動自在に枢着されている。そして、図１、２に示すように、該開閉扉７によって、該二輪車格納口６を開放または遮閉することができる。
さらに、該開閉扉７のほぼ中央には、図１，２に示すように、左右一対の扉ロック解除ハンドル７Ａ，７Ａが設けられている。該扉ロック解除ハンドル７Ａ，７Ａは、開閉扉７が遮閉状態にある場合にハンドル部分を使用者が握りこむことで、二輪車格納口６と開閉扉７と間のロックが解除され、該開閉扉７が開放自在となる。
【００２４】
また、該開閉扉７と柱部４との間には、ガススプリング７Ｂが差し渡されている。そして、該開閉扉７を開放または遮閉する際は、該ガススプリング７Ｂの作用によって円滑かつ容易に該開閉扉７が開閉する。
【００２５】
さらに図２，３に示すように、該保管庫本体２の床部３の上面には、基台８が左右方向に回動自在に取り付けられている。さらに詳述すると、該基台８は、平面視長方形状とされ、二輪車Ａが乗せられる寸法に設定されている。そして、図４，５に示すように、該保管庫本体２の床部３上面にはクロスローラーベアリング１０が設置されており、さらに該クロスローラーベアリング１０上に上記した基台８の基端部（一端部）が接続されて、基台８が左右方向に回動自在となっている。
上記構成において、該基台８が左右に回動すると、該基台８が図４等に示すように、該保管庫本体２内に収まる格納位置α、または図６等に示すように、該基台８が該二輪車格納口６を介して該保管庫本体２の短手方向（長手方向に対して略９０°の方向）に沿って外向きに差し出される差出位置βとなる。
なお、該クロスローラーベアリング１０は、公知のものを好適に使用することができる。
【００２６】
また、図５等に示すように、該基台８の裏面には、ステップ補助ローラー１９，１９が取り付けられている。例えば二輪車Ａが乗る基台８が左右方向に回動すると、該ステップ補助ローラー１９，１９が該二輪車Ａおよび基台８の荷重を受けながら転がり、基台８の回動を円滑なものとする。
【００２７】
また、該基台８上の基端部近傍には、輪留め１１Ａ，１１Ｂが取り付けられている。具体的には、二輪車Ａの前輪の前部を固定する輪留め１１Ａと、該前輪の下部を固定する輪留め１１Ｂとが取り付けられている。該輪留め１１Ａ，１１Ｂは、公知のものが好適に使用することができる。
【００２８】
また、図４，５に示すように、該基台８の先端（他端）には、乗入れ用スロープ部材１８が上下方向に回動自在に取り付けられている。該乗入れ用スロープ部材１８には、把手１８Ａが取り付けられており、使用者は、該把手１８Ａを掴むことで容易に該乗入れ用スロープ部材１８を上下方向に回動させることができる。
【００２９】
また、図５に示すように、該乗入れ用スロープ部材１８と基台８との間には、ガススプリング１８Ｂが差し渡されており、該乗入れ用スロープ部材１８を跳ね上げた状態で該乗入れ用スロープ部材１８が下降して開いてしまったり、該乗入れ用スロープ部材１８を接地状態とするときに急激に落下してしまったりすることを防止している。
【００３０】
また、該乗入れ用スロープ部材１８の下面には支持ローラー１８Ｃが取り付けられており、該乗入れ用スロープ部材１８上に二輪車Ａが乗った際に該乗入れ用スロープ部材１８が過度に沈み込んで該乗入れ用スロープ部材１８と基台８との間に二輪車Ａの通過を阻害する段差ができてしまうことを防止している。
【００３１】
なお、該基台８が格納位置αにある場合には、前記乗入れ用スロープ部材１８は跳ね上げ状態とし、差出位置βにあり、かつ二輪車Ａの入出庫時に該乗入れ用スロープ部材１８を接地状態とする。
【００３２】
また、該基台８は、回転ロック機構１３が設けられており、該回転ロック機構１３は、上記の乗入れ用スロープ部材１８の把手１８Ａに取り付けられたハンドル状のロック解除操作部１３Ｃを具備している。
さらに詳述すると、該回転ロック機構１３は、該基台８が格納位置αにあるとロック状態となって、該基台８の回動を阻止する。一方、該基台８が格納位置αにある状態で該ロック解除操作部１３Ｃを使用者が操作すると、該ロック状態は解除され、該基台８が差出位置βまで回動自在となる。
具体的には、図５に示すように、床部３の上面から固定側シャフト（係合部材）１３Ａが上方に差し出され、該基台８の裏面から移動側スナッチロック（被係合部材）１３Ｂが下方に差し出されている。そして、基台８が格納位置αにあると、固定側シャフト１３Ａと移動側スナッチロック１３Ｂとが係合し、該基台８が確実に格納位置αに固定される。
さらに、該ロック解除操作部１３Ｃと該移動側スナッチロック１３Ｂとがワイヤー（図示省略）で繋がれており、使用者が該ロック解除操作部１３Ｃを操作する（握りこむ）と該ワイヤーが引き込まれて該移動側スナッチロック１３Ｂのロックが解除され、該移動側スナッチロック１３Ｂと該固定側シャフト１３Ａとの係合が解除され、基台８が回動可能となる。
【００３３】
また、図６，７に示すように、該基台８が差出位置βとなるところで基台止め部材１４に該基台８の側縁が当接して位置決めされる。
【００３４】
次に、上記構成において、二輪車Ａを格納する際の手順を説明する。
空の保管庫本体２内に二輪車Ａを格納する場合には、まず、図３に示すように、開閉扉７を開放し、乗入れ用スロープ部材１８の把手１８Ａにあるロック解除操作部１３Ｃを握りこんでロックを解除し、格納位置αにある基台８を回動させて図６等に示すように、該基台８を前記差出位置βとする。
【００３５】
さらに、図８，９に示すように、該基台８が該差出位置βにある状態で乗入れ用スロープ部材１８を下方に回動させて接地状態とする。
【００３６】
それから、図１０等に示すように、差出位置βの基台８上に、乗入れ用スロープ部材８を用いて二輪車Ａを前進（または後進）させながら乗載する。そして、図１１に示すように、該二輪車Ａの車輪を輪留め１１Ａ，１１Ｂによって固定する。
【００３７】
次に、図１２，１３に示すように、乗入れ用スロープ部材１８を跳ね上げて片付けた後、該基台８を前記格納位置αまで回動させて、図１４，１５に示すように、該二輪車Ａを該二輪車格納口６を介して該保管庫本体２内に格納する。そして、図１に示すように、該二輪車格納口６を開閉扉７で遮閉し、防犯のために施錠する。
【００３８】
該二輪車保管庫１内の二輪車Ａを取り出す場合は、逆の手順で行う。
【００３９】
上記構成の二輪車保管庫１は、例えば、図１６に示すように、一般的な大きさの自動車Ｂが駐車可能な巾２５００ｍｍ、奥行き５０００ｍｍ程度の駐車スペースＰにおいて、駐車した自動車Ｂの奥側のスペースに、自動車Ｂの巾方向と該二輪車保管庫１の長手方向とを一致させて設置することができる。このような設置形態においては、二輪車Ａの出庫時には基台８を差出位置βとして該基台８の長手方向を駐車スペースＰの長手方向に一致させ、該二輪車Ａの格納時には該基台８を格納位置αとして該基台８の長手方向を駐車スペースＰの短手方向に一致させることで、円滑かつ容易に二輪車Ａを二輪車保管庫１に格納させることができる。
【００４０】
本発明は、上記実施例の二輪車保管庫１に限定されるものではない。例えば、該二輪車保管庫１の寸法は適宜変更可能である。また、該保管庫本体２には、照明設備や換気構造等を適宜設けてもよい。また、該開閉扉７は、上記構成に代えて、観音開き、上下開き、あるいはシャッターであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の二輪車保管庫は、省スペース化を図ることができるため産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１              二輪車保管庫
２              保管庫本体
３              床部
６              二輪車格納口
７              開閉扉
８              基台
１０            クロスローラーベアリング
１１Ａ，１１Ｂ  輪留め
１３            回転ロック機構
１３Ｃ          ロック解除操作部
１８            乗入れ用スロープ部材
Ａ              二輪車
α              格納位置
β              差出位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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