(57)【要約】【課題】運搬物の搬送に支障をきたすことなく、使用開始時からフレームとコンベヤベルトの接触を防止することができる空気浮上式ベルトコンベヤを提供する。【解決手段】コンベヤベルト２の下面７に、ベルト幅方向の中心からベルト両端部８、８へ延びるゴム組成物からなる突条９を、ベルト長手方向に所定の間隔をおいて形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樋状又は円筒状のフレームの内側にコンベヤベルトを挿入し、該コンベヤベルトの下面側から圧縮空気を吹き付けて浮上させつつ、上面側に運搬物を載せて搬送する空気浮上式ベルトコンベヤにおいて、
前記コンベヤベルトの下面に、ベルト幅方向の中心からベルト両端部へ延びるゴム組成物からなる突条を、ベルト長手方向に所定の間隔をおいて形成したことを特徴とする空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項２】
前記突条の先端がベルト端部よりも内側に位置するようにした請求項１に記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項３】
前記突条の高さがベルト端部へ向かって徐々に低くなるようにした請求項１又は２に記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項４】
前記突条が、前記コンベヤベルトの走行方向に対して凹となる湾曲形状である請求項１〜３のいずれかに記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項５】
前記突条間に形成される流路の幅を、ベルト端部へ向かって徐々に狭くなるようにした請求項１〜４のいずれかに記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項６】
前記コンベヤベルトの下面に、ベルト長手方向へ延びる突条を設けた請求項１〜５のいずれかに記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【請求項７】
前記突条を形成するゴム組成物の耐摩耗性が、前記コンベヤベルトの下面を形成するゴム組成物よりも低くなるようにした請求項１〜６のいずれかに記載の空気浮上式ベルトコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気浮上式ベルトコンベヤに関し、更に詳しくは、運搬物の搬送に支障をきたすことなく、コンベヤベルトの使用開始時からフレームとコンベヤベルトの接触を防止することができる空気浮上式ベルトコンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、粉体や粒状体などの運搬物を搬送する手段の１つとして、樋状（円弧状）又は円筒状のフレームから空気圧により浮上した状態でコンベヤベルトを走行させる、いわゆる空気浮上式ベルトコンベヤが知られている。
【０００３】
この空気浮上式ベルトコンベヤでは、フレーム内を走行するコンベヤベルトは、フレームの下部内面に沿うように湾曲するが、ベルト幅方向の剛性が高いと、ベルト端部がフレーム内面と接触・摩耗して、コンベヤベルトが損傷したりベルトコンベヤの運転に悪影響を与えるおそれがある。特に、コンベヤベルトの使用開始の初期は、コンベヤベルトが運転環境に馴染んでおらず、製造直後の硬い状態であるため、このような問題が発生しやすくなる。
【０００４】
上記のような問題を解決するためには、特許文献１のように、コンベヤベルトの下面に長さ方向に沿って延びる凹条を、ベルト幅方向に間隔を設けて形成することにより、コンベヤベルトのベルト幅方向の可撓性を向上し、かつ凹条内の圧縮空気を空気ばねとしてコンベヤベルトの浮上力を向上させることが考えられる。
【０００５】
しかしながら、上記のようにコンベヤベルトの使用開始時からコンベヤベルトの可撓性を向上させると、コンベヤベルトが作業環境に馴染んだときには可撓性が非常に大きくなるため、運搬物の搬送に支障をきたすおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−３１５９３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、運搬物の搬送に支障をきたすことなく、コンベヤベルトの使用開始時からフレームとコンベヤベルトの接触を防止することができる空気浮上式ベルトコンベヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成する本発明の空気浮上式ベルトコンベヤは、樋状又は円筒状のフレームの内側にコンベヤベルトを挿入し、該コンベヤベルトの下面側から圧縮空気を吹き付けて浮上させつつ、上面側に運搬物を載せて搬送する空気浮上式ベルトコンベヤにおいて、前記コンベヤベルトの下面に、ベルト幅方向の中心からベルト両端部へ延びるゴム組成物からなる突条を、ベルト長手方向に所定の間隔をおいて形成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の空気浮上式ベルトコンベヤによれば、コンベヤベルトの下面に、ベルト幅方向の中心からベルト両端部へ延びるゴム組成物からなる突条を、ベルト長手方向に所定の間隔をおいて形成したので、コンベヤベルトの下面に吹き付けられた圧縮空気が、突条間に形成された流路を通じてベルト両端部へ均等に流れ、ベルト端部に十分な浮上力を与えるため、使用開始時からコンベヤベルトがフレームと接触することを防止することができる。また、コンベヤベルトの剛性は使用開始時においてわずかに大きくなるが、その後はプーリなどとの摩擦により突条が縮小又は消滅するので、運搬物の搬送に影響を与えることがない。
【００１０】
突条の先端は、ベルト端部よりも内側に位置することが望ましい。そのようにすることで、ベルト端部の剛性の増加を抑えて、浮上の効果を有効に利用することができる。
【００１１】
突条の高さは、ベルト端部へ向かって徐々に低くなるようにすることが望ましい。そのようにすることで、ベルト端部の剛性の増加を更に抑えることができる。
【００１２】
突条は、コンベヤベルトの走行方向に対して凹となる湾曲形状とするのが望ましい。そのようにすることで、圧縮空気がベルト走行方向と反対側へ流れ出るのを防いで、突条間の流路へ流れる圧縮空気の量を増加させて、ベルト端部の浮上力を増加することがことができる。
【００１３】
突条間に形成される流路の幅は、ベルト端部へ向かって徐々に狭くなるようにすることが望ましい。そのようにすることで、ベルト端部の浮上力をベルト幅方向の中心に比べて大きくすることができる。
【００１４】
上記のベルト幅方向へ延びる突条に加えて、ベルト長手方向へ延びる突条も設けることが望ましい。そのようにすることで、空気孔から吹き付ける圧縮空気をベルト幅方向へ均等に導くことができると共に、圧縮空気の一部が長手方向へ流れ出て、コンベヤベルトとフレームとの間の摩擦抵抗を低減することができる。
【００１５】
上述したベルト幅方向及びベルト長手方向へ延びる突条は、コンベヤベルトの下面を形成するゴム組成物よりも耐摩耗性が低いゴム組成物で形成することが望ましい。そのようにすることで、突条の部分のみが選択的に摩耗して縮小又は消滅するので、コンベヤベルト自体の強度に影響を与えないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態からなる空気式ベルトコンベヤの断面図である。
【図２】コンベヤベルトの第１の例における下面の平面図である。
【図３】図２においてＡ−Ａ矢視で示す断面図である。
【図４】コンベヤベルトの第２の例における下面の平面図である。
【図５】コンベヤベルトの第３の例における下面の平面図である。
【図６】コンベヤベルトの第４の例における下面の平面図である。
【図７】コンベヤベルトの第５の例における下面の平面図である。
【図８】コンベヤベルトの第６の例における下面の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態からなる空気浮上式ベルトコンベヤを示す。
この空気浮上式ベルトコンベヤ（以下、単に「ベルトコンベヤ」という。）は、円筒状の金属製のフレーム１の内部を、無端状の空気浮上式コンベヤベルト（以下、単に「コンベヤベルト」という。）２がフレーム１に沿って浮上しつつ上面３に載置された運搬物（図示せず）を搬送するものである。フレーム１の下部には、長手方向に沿って多数の空気孔４が設けられており、図示しないコンプレッサーから圧縮空気５を空気ダクト６を通じて送風し、コンベヤベルト２の下面７の中心部に吹き付けることにより、コンベヤベルト２を浮上させるようになっている。コンベヤベルト２のベルト幅方向はフレーム１の下部内面に沿って湾曲しており、その長手方向は図示しない電動機により回転駆動される一対のプーリに掛け回されている。
【００１９】
このコンベヤベルト２の下面７には、図２に示すように、ベルト幅方向の中心からベルト両端部８、８へ向かうゴム組成物からなる突条９が、ベルト長手方向に所定の間隔をおいて設けられている。なお、図２以降のコンベヤベルト２の平面図は、ベルトを平坦な状態にした場合におけるものである。
【００２０】
このように、コンベヤベルトの下面に突条９を設けることにより、空気孔４からコンベヤベルト２の下面７に吹き付けられた圧縮空気５が、突条９間を流路としてベルト両端部８、８へ均等に流れ、ベルト端部８に十分な浮上力を与えるため、使用開始時からベルト端部８がフレーム１と接触することを防止することができる。また、コンベヤベルト２の剛性は使用開始時においてわずかに大きくなるが、その後は突条９がプーリなどとの摩擦により摩耗して縮小又は消滅するので、運搬物の搬送に影響を与えることはない。
【００２１】
突条９の先端は、ベルト端部８よりも内側に位置することが望ましい。このようにすることで、フレーム１に接触しやすいベルト端部８における剛性の増加を抑えることができる。
【００２２】
突条９の高さ及び幅は、特に限定するものではないが、コンベヤベルト２の使用開始時にプーリを乗り越えるときに異常な振動を発生させず、かつコンベヤベルト２が運転環境に馴染んだ頃に摩耗により縮小又は消滅するように、高さは０．１〜３．０ｍｍ、好ましくは０．３〜１．０ｍｍとするのがよく、幅は０．５〜５．０ｍｍ、好ましくは１．０〜３．０ｍｍとするのがよい。
【００２３】
また、突条９の高さについては、図３に示すように、ベルト端部８へ向かうにつれて徐々に低くなるようにすることが好ましい。このようにすることで、ベルト端部８における剛性の増加を更に抑えることができる。
【００２４】
突条９の形状は、図２に示すような、ベルト長手方向に対して垂直な直線形状とするよりも、図４に示すように、ベルト走行方向（図中に矢印で示す）に対して凹となる湾曲形状にすることが望ましい。このようにすることで、圧縮空気５がベルト走行方向と反対側へ流れ出るのを防いで、流路１０へ流れる圧縮空気５の量を増加させることができる。
【００２５】
突条９間に形成される流路１０の幅は、ベルト端部８へ向かうにつれて徐々に狭くなるようにすることが望ましい。そのような突条９の例としては、ベルト端部８付近で突条９をベルト走行方向と反対側へ分岐させた形状（図５を参照）や、ベルト端部８に向かうにつれて突条９の幅を、ベルト走行方向と反対側へ徐々に大きくしたりする形状（図６を参照）が挙げられる。このようにすることで、ベルト端部８の浮上力を中心に比べて大きくすることができる。
【００２６】
上述したいずれの実施形態においても、例えば図７、８に示すように、ベルト幅方向の中心部、つまりフレーム１の空気孔４に対向する位置に、長手方向に延びる突条１１を設けるようにしてもよい。
【００２７】
このようにすることで、空気孔４から吹き付ける圧縮空気５をベルト幅方向へ均等に導くことができると共に、圧縮空気５の一部が長手方向へ流れ出て、コンベヤベルト２とフレーム１との間の摩擦抵抗を低減することができる。
【００２８】
また、上記の突条９、１１を形成するゴム組成物は、コンベヤベルト２の下面７を形成するゴム組成物よりも耐摩耗性が低いことが望ましい。このようにすることで、突条９、１１の部分のみが選択的に摩耗して縮小又は消滅するので、コンベヤベルト２自体の強度に影響を与えないようにすることができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  フレーム
２  コンベヤベルト
３  上面
４  空気孔
５  圧縮空気
６  空気ダクト
７  下面
８  ベルト端部
９  突条
１０  流路
１１  （ベルト長手方向の）突条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2011219190.tif 000008
【図７】
2011219190.tif 000009
【図８】
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