(57)【要約】【課題】低コストで製造でき、且つ、より高い費用効率で取付けを行うことのできる、２枚のスライドドアウイング用の付属装置を提供すること。【解決手段】  後側のスライドドアウイング６に関しての第１の走行部品５と、前側のスライドドアウイング９に関しての第２の走行部品８とを備える、２枚のスライドドアウイング６，９用の付属装置であって、各走行部品５，８がスライドドアウイング６，９に締結可能であるローラサポート５ａ，８ａと、スライドドアウイング６，９のそれぞれに関しての閉鎖補助器１２，１３を作動させるための作動器１０，１１とを備える、付属装置において、作動器１０，１１の両方がプラスチックから作られ、第１の走行部品５における作動器１０がローラサポート５ａにラッチのみによって固定されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後側のスライドドアウイングに関しての第１の走行部品（５）と、前側のスライドドアウイングに関しての第２の走行部品（８）とを備える、２枚のスライドドアウイング（６，９）用の付属装置であって、
前記走行部品（５，８）のそれぞれが、前記スライドドアウイング（６，９）に締結可能であるローラサポート（５ａ，８ａ）と、前記スライドドアウイング（６，９）のそれぞれに関しての閉鎖補助器（１２，１３）を作動させるための作動器（１０，１１）とを備える、付属装置において、
前記作動器（１０，１１）の両方がプラスチックから作られ、後側の前記第１の走行部品（５）における前記作動器（１０）が前記ローラサポート（５ａ）にラッチのみによって固定されていることを特徴とする、付属装置。
【請求項２】
前側の前記第２の走行部品（８）における前記作動器（１１）が前記ローラサポート（８ａ）にラッチのみによって固定されていることを特徴とする、請求項１に記載の付属装置。
【請求項３】
前側の前記第２の走行部品（８）における前記作動器（１１）が、前記ローラサポート（８ａ）に部分的な噛み合い態様で固定され、前記第２の走行部品（８）における前記作動器（１１）には、前記ローラサポート（８ａ）を超えて突出する領域（１１ａ）に、前記スライドドアウイング（９）に固定するための締結手段（２０）用の切欠き穴（１１ｂ）が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の付属装置。
【請求項４】
前記作動器（１０）にはラッチ用の突出部（１６，１７）が設けられており、これらの突出部（１６，１７）は、異なる面において互いに反対向きとなっており、前記ローラサポート（５ａ）の対応のラッチ用の凹部（１８，１９）内にラッチ式に挿入され得ることを特徴とする、請求項１に記載の付属装置。
【請求項５】
前記作動器（１１）には複数の固定用フック（２２）が設けられており、これらのフック（２２）は、前記ローラサポート（８ａ）の対応して設けられた複数の切欠き穴（２１）内に掛合可能となっていることを特徴とする、請求項３に記載の付属装置。
【請求項６】
前記ローラサポート（５ａ）がプラスチック製であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の付属装置。
【請求項７】
前記ローラサポート（８ａ）が金属製であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の付属装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２枚のスライドドアウイング用の付属装置に関する。この付属装置は、後側スライドドアウイング用の第１の走行部品と、前側スライドドアウイング用の第２の走行部品とを備え、各走行部品は、スライドドアウイングに締結可能であるローラサポートと、それぞれのスライドドアウイングの閉鎖補助器（ｃｌｏｓｉｎｇ  ａｉｄ）を作動させるための作動器とを備える。
【背景技術】
【０００２】
上記種類の付属装置は一般に知られている。
【０００３】
このような付属装置における重要な構成要素は、後側と前側のスライドドアウイング用の２つの走行部品である。なお、前側スライドドアウイングは、後側スライドドアウイングが移動する面よりも、例えばキャビネット本体から離れている面内で移動可能である１枚のスライドドアウイングとして理解されるものである。別言するならば、前側スライドドアウイングは後側スライドドアウイングよりも使用者に近く、また、後側スライドドアウイングよりもキャビネット本体から離れているものをいう。
【０００４】
この種の付属装置における別の重要な構成要素は、閉鎖補助器を作動させるためのいわゆる作動器である。
【０００５】
各閉鎖補助器は、スライドドアウイングの特定の移動経路全体にわたってそのスライドドアウイングを開いている間にプレテンションがかけられるエネルギー蓄積装置を備えている。作動器は、最初、閉鎖補助器の駆動子（ｄｒｉｖｅｒ）に結合されている。エネルギー蓄積装置がプレテンションをかけられると、作動器は、駆動子の撓み動作（ｙｉｅｌｄｉｎｇ  ｍｏｖｅｍｅｎｔ）によってこの駆動子から分離する。
【０００６】
スライドドアウイングが再びその閉鎖位置に戻されると、作動器は駆動子に関して結合位置となり、プレテンションがかけられたエネルギー蓄積装置のエネルギーが、スライドドアウイングをその最終の閉鎖位置に戻すために用いられる。
【０００７】
このような閉鎖補助器は、その構成及び機能に関し、引出し等で周知であるいわやる引込み装置（ｐｕｌｌ−ｉｎ  ａｐｐａｒａｔｕｓ）に相当するものである。
【０００８】
随意的であるが、閉鎖補助器には、引込み装置の場合と同様に、減衰装置が設けられることもある。
【０００９】
現在まで、周知の付属装置に作動器を設けることは比較的煩雑であり、費用がかかるものであった。
【００１０】
通常、作動器は、シートメタル型の部品として構成され、走行部品と共にねじで固定される。
【００１１】
このためには、更なる締結手段が必要とされ、或いは、スライドドアウイングに走行部品を締結させるだけの締結手段を取り外し、作動器と共にスライドドアウイングに走行部品を締結させる他の締結手段と交換する必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
したがって、本発明の目的は、低コストで製造でき、且つ、より高い費用効率で取付けを行うことのできる、上記種類の付属装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的は、本発明によれば、両方の作動器をプラスチック製とし、後側の走行部品の作動器をローラサポートにラッチのみにより固定するという方法で達成できる。
【００１４】
作動器をプラスチックから製造するということは、シートメタルから作られる作動器に比較して製造コストを相当に減ずることになり、また、後側の走行部品の作動器をローラサポートにラッチのみで固定するという事実の結果として、取付コストが相当に減じられる。これにより、更に、キャビネット本体に取り付けられたスライドドアウイングに作動器を組み付けることが可能となる。
【００１５】
本発明の更なる改良によれば、前側の走行部品の作動器もローラサポートにラッチのみで固定される。
【００１６】
これも取付コストを更に大幅に減じることになる。
【００１７】
前側の走行部品の作動器がそれぞれのスライドドアウイングから相当な距離の位置に配置されるという事実から、閉鎖補助器の駆動子との結合状態においてテコ作用を生じさせ、これは、前側の走行部品の作動器がローラサポートに噛合い状態で部分的に固定されること、また、前側の走行部品の作動器の、ローラサポートを超えて突出する領域に、スライドドアウイングに固定するための締結用ねじのための切欠き穴（ｂｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈ）が設けることが、安全面の理由から有効であるものとする。
【００１８】
その結果として、前側の走行部品の作動器は、前側スライドドアウイングに複数の部分でねじ止めすることができ、したがって、高い発生テコ力の下でさえ作動器が外れる可能性を生じさせることなく、作動器は非常に堅固な態様で固定され得る。
【００１９】
本発明の一実施形態を添付図面に示し、以下、詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による付属装置を有する２枚のスライドドアウイングのガイド部分を示す概略垂直断面図である。
【図２】２枚のスライドドアウイングのガイド部分を示す別の概略垂直断面図である。
【図３】後側スライドドアウイングについての第１の走行部品を部分的に示す斜視図である。
【図４】後側スライドドアウイングに取り付けられた第１の走行部品を示す斜視図である。
【図５】前側スライドドアウイングに取り付けられた第２の走行部品を示す斜視図である。
【図６】図５による第２の走行部品を、前側スライドドアウイングを省略して示す斜視図である。
【図７】図６とは異なる方向から見た第２の走行部品の斜視図である。
【図８】前側スライドドアウイングに固定された、図５〜図７の走行部品のローラサポートを示す図である。
【図９】作動器が追加的に取り付けられた状態を示す図８に相当する図である。
【図１０】図１〜図４に示す第１の走行部品の作動器を示す斜視図である。
【図１１】図１〜図４に示す第１の走行部品のローラサポートを示す斜視図である。
【図１２】図１１のローラサポートにラッチ式で固定された作動器を示す側面図である。
【図１３】結合前の第１の走行部品の作動器とローラサポートとを示す斜視図である。
【図１４】結合状態の図１３の構成要素を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１及び図２は、参照符号「１」が付けられたキャビネット家具の上段部（ｕｐｐｅｒ  ｆｌｏｏｒ）を示しており、この上段部１の前向きの縁部２にガイドレール３が取り付けられている。
【００２２】
後側スライドドアウイング６についての第１の走行部品５におけるローラ４は、前記ガイドレール３にて案内され、前側スライドドアウイング９についての第２の走行部品８におけるローラ７もである。
【００２３】
走行部品５，８は付属装置を形成しており、各走行部品５，８はローラサポート５ａ，５ｂと、閉鎖補助器１２，１３を作動させるための作動器１０，１１とを備えている。これらによって、後側スライドドアウイング６と前側スライドドアウイング９は、対応の作動器１０，１１が対応の閉鎖補助器１２，１３の駆動子１４，１５と結合する際、周知の態様で、閉鎖方向に押動される。
【００２４】
閉鎖補助器１２，１３の動作モードの詳細な図と説明はここでは省略するが、減衰装置と組み合わされ得る閉鎖補助器１２，１３はスライドドアに通常用いられ、当業者には慣行や文献から一般に知られる引出しのいわゆる引込み装置に対応するものである。
【００２５】
２つの走行部品５，８により形成された付属装置の高費用効率の製造能力及び取付能力は、本出願の範囲内では重要である。
【００２６】
この付属装置の製造コストを減ずるために、２つの作動器１０，１１はそれぞれプラスチックから一体的に形成される。
【００２７】
これは、現在まで金属から作られている従来の作動器の製造と比較してコストを減じるものである。
【００２８】
更に、第１の走行部品５の作動器１０は、ラッチ（ｌａｔｃｈｉｎｇ：引っ掛け）だけによりローラサポート５ａに結合され、この場合、比較的簡単で迅速に、従って高費用効率での取付けが可能となる。
【００２９】
図１０〜図１３に特に示されるように、作動器１０にはラッチ用の突出部１６，１７が設けられている。これらの突出部１６，１７は、２つの異なる面で効力を有し、それぞれローラサポート５ａの反対向きの凹部１８，１９内にラッチ式に挿入され、そして、作動器１０はローラサポート５ａに対して固定される。ローラサポート５ａに対する作動器１０のこのラッチは、後側スライドドアウイング６上の走行部品５の取付け前に行うことができ、また、スライドドアウイング６へのローラサポート５ａの固定後にも行うことができる。
【００３０】
第２の走行部品８の作動器１１をローラサポート８ａに結合することに関しても、ラッチのみの結合を行うことが、本来、可能である。
【００３１】
特に図１及び図２は、第２の走行部品８の凸部を比較的大きいことを示している。第２の走行部品８の作動器１１を特に固定することが望ましい
【００３２】
これは、前側の走行部品８の作動器１１が関連のローラサポート８ａに部分的な噛み合い態様で固定されるような態様で、且つ、該作動器１１に、ローラサポート８ａを超えて突出する領域１１ａ内に切欠き穴１１ｂが設けられるような態様（これにより、好ましくは締結用ねじの形態である締結手段２０は、前記切欠き穴を通すことができ、前側スライドドアウイング９内にねじ込むことができる）において、容易且つ単純な状態で行うことができる。
【００３３】
ローラサポート８ａには複数の切欠き穴２１が設けられており、これらの切欠き穴２１に、作動器１１に形成された固定用フック２２を係合することができる。
【００３４】
上記構成上の特徴は図７〜図９に特に示されている。
【００３５】
第１の走行部品５のローラサポート５ａと作動器１０がプラスチックであるならば、コスト的な理由から有効である。
【００３６】
走行部品８ａのローラサポート８ａに関しては、このローラサポート８ａを金属から作ることが安定性の面から望ましい。
【符号の説明】
【００３７】
１…上段部
２…前縁部
３…ガイドレール
４…ローラ
５…走行部品
５ａ…ローラサポート
６…スライドドアウイング
７…ローラ
８…走行部品
８ａ…ローラサポート
９…スライドドアウイング
１０…作動器
１１…作動器
１１ａ…領域
１１ｂ…切欠き穴
１２…閉鎖補助器
１３…閉鎖補助器
１４…駆動子
１５…駆動子
１６…ラッチ用突出部
１７…ラッチ用突出部
１８…凹部
１９…凹部
２０…締結用ねじ
２１…切欠き穴
２２…固定用フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【外国語明細書】
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