(57)【要約】【課題】ワイヤハーネス組立用作業台を用いずに、本結束状態で分岐位置となる位置で複数本の仮結束ハーネスを位置ズレすることなく容易に本結束できる。【解決手段】複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、前記本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される各仮結束ハーネスに分岐位置を示すマーキングを施しており、前記複数の仮結束ハーネスを同一の分岐位置を示す前記マーキング毎に位置合わせして本結束している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
前記本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される仮結束ハーネスに分岐位置を示すマーキングが施されており、
前記複数の仮結束ハーネスは、同一の分岐位置を示す前記マーキング毎に位置合わせして本結束されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記各仮結束ハーネスに施すマーキングは、分岐位置毎にマーキングの個数あるいは／および色を相違させ、前記複数の仮結束ハーネスを同一個数あるいは／および同一色のマーキング毎に位置合わせして本結束している請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記仮結束ハーネスのコネクタと接続される端末にコネクタ接続用のマーキングを施している請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記仮結束ハーネスの端末に施すコネクタ接続用のマーキングの色と同一の色のマーキングを接続するコネクタに付している請求項３に記載のワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの組立方法であって、
前記マーキングが施された仮結束ハーネスの本結束工程を、ワイヤハーネス組立用作業台を用いずに成されるワイヤハーネスの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用のワイヤハーネスおよびその組立方法に関し、詳しくは、ワイヤハーネス組立用作業台を用いなくとも、仮結束ハーネスを本結束してワイヤハーネスの組み立てができるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用のワイヤハーネスは、接続する電装品毎等によりサブアッシーした仮結束ハーネスを予め形成しておき、これら複数の仮結束ハーネスをワイヤハーネス組立用作業台(所謂、図板)に立設した布線治具を用いて布線して本結束し、所要の部品（車体係止用のクランプやプロテクタ等）を取り付けて形成している。
【０００３】
図３に示すように、図板１では本結束状態で分岐位置となる位置Ｐに電線を保持、案内する布線治具２を立設し、かつ、分岐位置やコネクタへの端子の挿入位置等をしめした指示書が配置されている。この指示書に従いながら、布線治具で電線を支承して複数の仮結束ハーネス３〜６を布線し、該布線治具２による電線保持部分２ａを仮結束ハーネス３〜６の本結束位置（テープ巻き開始位置）として本結束している。本出願人は特開２０００−５７８６６号公報（特許文献１）において布線治具２の構造を改良し、本結束位置を分岐位置Ｐに高精度で一致できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−５７８６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記ワイヤハーネス組立用作業台である図板１の作成には手数とコストがかかる。よって、同一の構成のワイヤハーネスを大量生産する場合には図板１を作成して図板１上でワイヤハーネスを組み立ててもコスト的に採算があう。しかしながら、小ロット多品種でワイヤハーネスを組み立てる場合には、図板を用いずにワイヤハーネスを簡単かつ正確に組み立てることができるようにすることが望まれている。
【０００６】
図板上でなくワイヤハーネスを組み立てる場合に問題となるのは、本結束する仮結束ハーネスの数が多く、かつ、仮結束ハーネスの電線数も多く、本結束時に分岐箇所が多い場合である。このような場合、図板外での本結束作業は手間がかかり、かつ、分岐位置にズレが生じやすい等の問題がある。
【０００７】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネス組立用作業台を用いることなく、複数の仮結束ハーネスを分岐位置で正確に結束してワイヤハーネスを簡単に組み立てられるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、第１の発明は、
複数本の仮結束ハーネスを集束して本結束して組み立てた車載用のワイヤハーネスであって、
前記本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される仮結束ハーネスに分岐位置を示すマーキングが施されており、
前記複数の仮結束ハーネスは、同一の分岐位置を示す前記マーキング毎に位置合わせして本結束されていることを特徴とするワイヤハーネスを提供している。
【０００９】
前記のように、本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される各仮結束ハーネスに予め分岐位置を示すマーキングを施している。よって、複数の仮結束ハーネスを同一の分岐位置を示すマーキング毎に位置合わせしながら集束させることにより、形成されるワイヤハーネスの分岐位置、即ち、仮結束ハーネスの本結束位置が前記位置合わせされたマーキング位置として視覚的に認識でき、該位置合わせされたマーキング位置で本結束するだけで、複数の仮結束ハーネスの合体作業を完了させることができる。即ち、前記構成によれば、ワイヤハーネス組立用作業台外であっても、複数の仮結束ハーネスを各分岐位置で位置ズレなく容易に本結束することができるため、ワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【００１０】
前記各仮結束ハーネスに施すマーキングは、分岐位置毎にマーキングの数あるいは／および色を相違させ、前記複数の仮結束ハーネスを同一数あるいは／および同一色のマーキング毎に位置合わせして本結束している。
【００１１】
前記のように、分岐位置毎にマーキングの数あるいは／および色を相違させることにより、同一の分岐位置を示すマーキングか否かを容易に識別することができる。例えばマーキングの色は同一とする一方、マーキングの数を分岐位置毎に変えたり、マーキングの数は同一とする一方、マーキングの色を分岐位置毎に変えたり、あるいは分岐位置毎にマーキングの数と色の両方を変えたりすることができ、分岐位置数（本結束位置数）やマーキングの取付作業性、マーキングの識別容易性等を考慮して適宜選択することができる。
【００１２】
また、前記各仮結束ハーネスに施すマーキングの数は、前記本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される仮結束ハーネスの本数分とし、前記本結束される仮結束ハーネスの本数が同一である箇所では、前記マーキングの色を相違させるようにしてもよい。
【００１３】
特に本結束される仮結束ハーネスの本数が分岐位置によって異なる場合には、前記のように、マーキングの数を各分岐位置で本結束される仮結束ハーネスの本数分とすることで、本結束する必要のある仮結束ハーネスの本数を確認しながら仮結束ハーネスを集束、本結束することができる。よって、結束ミスを防止しワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【００１４】
また、前記仮結束ハーネスのコネクタと接続される端末にコネクタ接続用のマーキングを施していることが好ましい。さらに、前記仮結束ハーネスの端末に施すコネクタ接続用のマーキングの色と同一の色のマーキングを接続するコネクタに付していることが好ましい。
【００１５】
前記のように、仮結束ハーネスのコネクタと接続される端末にコネクタ接続用のマーキングを施すと共に、該コネクタ接続用のマーキングの色と同一の色のマーキングを接続するコネクタに付しておくことにより、コネクタ接続用のマーキングが施された仮結束ハーネスの端末がどのコネクタに接続されるのかが一目瞭然となる。よって、コネクタへの挿入ミスを防止し、仮結束ハーネスやワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【００１６】
具体的には、各仮結束ハーネスの端部に接続されるコネクタにそれぞれ色の異なるマーキングを付しておく一方、各仮結束ハーネスのコネクタと接続される端末には、接続先となるコネクタに付されたマーキングと同色のマーキングを施しておくことが好ましい。特に、本結束時に他の仮結束ハーネスのコネクタに挿入される後入れ端子は、どのコネクタに後入れするかを作業者が判断しなければならず挿入ミスが発生しやすい状態となっているが、前記構成のように、後入れ端子が取り付けられた電線端末側に、後入れするコネクタに付されたマーキングと同色のマーキングを施しておくことで、挿入ミスを抑制することができる。
【００１７】
仮結束ハーネスに施される分岐位置用、コネクタ接続用の前記マーキングは、仮結束ハーネス形成時の電線切断の際に、塗料や色テープ等を用いて所定位置に施されることが好ましい。また、仮結束ハーネスを電線切断からコネクタ挿入まで自動機で形成する場合には、同じコネクタに挿入される電線であれば1本の電線のみに前記マーキングを施しておいてもよい。ただし、後入れ端子を設けた電線についてはすべての電線に前記マーキングを施しておくことが好ましい。
【００１８】
第２の発明は、前記車載用ワイヤハーネスの組立方法であって、前記マーキングが施された仮結束ハーネスの本結束工程は、ワイヤハーネス組立用作業台外でなされるワイヤハーネスの組立方法を提供している。
【００１９】
前記のように分岐位置を示すマーキングが施された複数本の仮結束ハーネスを用いることで、仮結束ハーネスの本結束位置が位置合わせした前記マーキングの位置として視覚的に認識可能となる。よって、ワイヤハーネス組立用作業台を用いることなく、複数の仮結束ハーネスを各分岐位置で位置ズレなく容易に本結束でき、ワイヤハーネスの組立作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２０】
前述したように、本発明によれば、本結束状態で分岐位置となる位置で本結束される各仮結束ハーネスに分岐位置を示すマーキングを施している。よって、複数の仮結束ハーネスを同一の分岐位置を示すマーキング毎に位置合わせしながら集束することにより、形成されるワイヤハーネスの分岐位置、即ち仮結束ハーネスの本結束位置が前記位置合わせされたマーキング位置として視覚的に認識でき、該位置合わせされたマーキング位置で本結束するだけで、複数の仮結束ハーネスの合体作業を完了させることができる。
即ち、前記構成によれば、ワイヤハーネス組立用作業台（図板）を用いることなく、複数の仮結束ハーネスを各分岐位置で位置ズレなく容易に本結束することが可能となるため、ワイヤハーネスの組立作業性を向上させることができる。なお、前記のように、分岐位置毎にマーキングの数あるいは／および色を相違させることにより、同一の分岐位置を示すマーキングか否かを容易に識別することができる。
【００２１】
また、前記のように、仮結束ハーネスのコネクタと接続される端末にコネクタ接続用のマーキングを施すと共に、該コネクタ接続用のマーキングの色と同一の色のマーキングを接続するコネクタにも付しておくことで、コネクタ接続用のマーキングが施された仮結束ハーネスの端末がどのコネクタに接続されるのかが一目瞭然となる。よって、コネクタへの挿入ミスを防止し、仮結束ハーネスやワイヤハーネスの組立作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態の車載用のワイヤハーネスを示す概略図である。
【図２】車載用のワイヤハーネスを形成する第１〜第４仮結束ハーネスを示す概略図である。
【図３】従来例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２は本発明の実施形態を示す。
図１に示す車載用のワイヤハーネス１０は、図２に示す４本の仮結束ハーネス（第１仮結束ハーネス１１、第２仮結束ハーネス１２、第３仮結束ハーネス１３、第４仮結束ハーネス１４）を集束して本結束することにより組み立てている。
【００２４】
第１仮結束ハーネス１１では、電線ｗ１、ｗ２の一端の端子を第１仮結束ハーネス１１のコネクタ２０に接続する一方、電線ｗ１の他端の端子を第１仮結束ハーネス１１のコネクタ２１に、電線ｗ２の他端の端子を第１仮結束ハーネス１１のコネクタ２２に接続している。
また、第２仮結束ハーネス１２では、電線ｗ３の一端の端子を第２仮結束ハーネス１２のコネクタ２３に接続しているが、電線ｗ３の他端の端子は本結束時に第１仮結束ハーネス１１のコネクタ２１に接続する後入れ端子２４としている。
【００２５】
さらに、第３仮結束ハーネス１３では、電線ｗ４、ｗ５の一端の端子を第３仮結束ハーネス１３のコネクタ２５に接続する一方、電線ｗ４、ｗ５の他端の端子を第３仮結束ハーネス１３のコネクタ２６に接続している。
また、第４仮結束ハーネス１４では、電線ｗ６の一端の端子を第４仮結束ハーネス１４のコネクタ２７に接続しているが、電線ｗ６の他端の端子は本結束時に第３仮結束ハーネス１３のコネクタ２６に接続する後入れ端子２８としている。
【００２６】
本実施形態の車載用のワイヤハーネス１０では、図１に示すように４箇所の分岐位置Ａ〜Ｄを設けている。
分岐位置Ａおよび分岐位置Ｂでは第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ１、ｗ２と第２仮結束ハーネス１２の電線ｗ３と第３仮結束ハーネスの電線ｗ４、ｗ５とを本結束し、分岐位置Ａから電線ｗ１、ｗ２からなる分岐ラインと、電線ｗ３からなる分岐ラインと、電線ｗ４、ｗ５からなる分岐ラインとを形成し、分岐位置Ｂからは電線ｗ２、ｗ４、ｗ５からなる分岐ラインと、電線ｗ１、ｗ３からなる分岐ラインとを形成している。
また、分岐位置Ｃおよび分岐位置Ｄでは第１仮結束ハーネスの電線ｗ２と第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５と第４仮結束ハーネス１４の電線ｗ６とを本結束し、分岐位置Ｃから電線ｗ２、ｗ４、ｗ５からなる分岐ラインと、電線ｗ６からなる分岐ラインを形成し、分岐位置Ｄから電線ｗ４、ｗ５、ｗ６からなる分岐ラインと電線ｗ２からなる分岐ラインとを形成している。
【００２７】
本実施形態では、ワイヤハーネス組立用作業台（図板）を用いることなく、前記のような分岐位置Ａ〜Ｄでの仮結束ハーネスの本結束が行えるように、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４には以下のようなマーキング３０〜３３を予め施している。
【００２８】
具体的には、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ１、ｗ２と、第２仮結束ハーネス１２の電線ｗ３と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５には、分岐位置Ａを示すマーキング３０と分岐位置Ｂを示すマーキング３１をそれぞれ施している。また、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ２と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５と、第４仮結束ハーネス１４の電線ｗ６には、分岐位置Ｃを示すマーキング３２と分岐位置Ｄを示すマーキング３３をそれぞれ施している。マーキング３０〜３３は、マーキングの色は同一とする一方、マーキング数を相違させることで識別可能とし、本実施形態ではマーキング３０のマーキング数を１、マーキング３１のマーキング数を２、マーキング３２のマーキング数を４、マーキング３３のマーキング数を３としている。マーキング３０〜３３は、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４形成時の電線切断の際に、同色（本実施形態では白色）の塗料塗布により形成している。
【００２９】
また、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４の電線ｗ１〜ｗ６の端部が接続されるコネクタ２０〜２３、２５〜２７に、それぞれ異なる色のマーキング３４Ｂ〜４０Ｂを付しておくと共に、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４の電線ｗ１〜ｗ６の端部には、接続するコネクタ２０〜２３、２５〜２７に付した前記マーキング３４Ｂ〜４０Ｂと同一色のコネクタ接続用のマーキング３４Ａ〜４０Ａを前記電線切断時に施している。
【００３０】
具体的には、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ１、ｗ２の一端が接続されるコネクタ２０に青色（図２ではＢＬと表記）のマーキング３４Ｂを付している一方、該電線ｗ１、ｗ２の一端には前記コネクタ２０のマーキング３４Ｂと同色の青色（図２ではＢＬと表記）のコネクタ接続用のマーキング３４Ａを施している。また、電線ｗ１の他端が接続されるコネクタ２１に緑色（図２ではＧＲと表記）のマーキング３５Ｂを付している一方、該電線ｗ１の他端には前記コネクタ２１のマーキング３５Ｂと同色の緑色（図２ではＧＲと表記）のコネクタ接続用のマーキング３５Ａを施している。さらに、電線ｗ２の他端が接続されるコネクタ２２にピンク色（図２ではＰＫと表記）のマーキング３６Ｂを付している一方、該電線ｗ２の他端には前記コネクタ２２のマーキング３６Ｂと同色のピンク色（図２ではＰＫと表記）のコネクタ接続用のマーキング３６Ａを施している。
【００３１】
第２仮結束ハーネス１２の電線ｗ３の一端が接続されるコネクタ２３に赤色（図２ではＲＥと表記）のマーキング３７Ｂを付している一方、該電線ｗ３の一端には前記コネクタ２３のマーキング３７Ｂと同色の赤色（図２ではＲＥと表記）のコネクタ接続用のマーキング３７Ａを施している。一方、電線ｗ３の他端は第１仮結束ハーネス１１のコネクタ２１に後入れされるため、コネクタ２１のマーキング３５Ｂと同色の緑色（図２ではＧＲと表記）のコネクタ接続用のマーキング３５Ａを施している。
【００３２】
第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５の一端が接続されるコネクタ２５に黄色（図２ではＹＬと表記）のマーキング３８Ｂを付している一方、該電線ｗ４、ｗ５の一端には前記コネクタ２５のマーキング３８Ｂと同色の黄色（図２ではＹＬと表記）のコネクタ接続用のマーキング３８Ａを施している。また、電線ｗ４、ｗ５の他端が接続されるコネクタ２６に茶色（図２ではＢＲと表記）のマーキング３９Ｂを付している一方、該電線ｗ４、ｗ５の他端には前記コネクタ２６のマーキング３９Ｂと同色の茶色（図２ではＢＲと表記）のコネクタ接続用のマーキング３９Ａを施している。
【００３３】
第４仮結束ハーネス１４の電線ｗ６の一端が接続されるコネクタ２７にオレンジ色（図２ではＯＲと表記）のマーキング４０Ｂを付している一方、該電線ｗ６の一端には前記コネクタ２７のマーキング４０Ｂと同色のオレンジ色（図２ではＯＲと表記）のコネクタ接続用のマーキング４０Ａを施している。一方、電線ｗ６の他端は第３仮結束ハーネス１３のコネクタ２６に後入れされるため、コネクタ２６のマーキング３９Ｂと同色の茶色（図２ではＢＲと表記）のコネクタ接続用のマーキング３９Ａを施している。
【００３４】
第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４を形成する電線ｗ１〜ｗ６端末に端子を圧着した後、後入れ端子２４、２８を残して、コネクタ接続用のマーキング３４Ａ〜４０Ａを施した電線ｗ１〜ｗ６端末の端子（図示せず）を同色のマーキング３４Ｂ〜４０Ｂを付したコネクタ２０〜２３、２５〜２７の端子(図示せず)にそれぞれ接続して、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４を完成させる。
【００３５】
続いて、前記第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４を用いて車載用ワイヤハーネス１０を組み立てる。ワイヤハーネス組立工程のうち、第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４を本結束する工程は、ワイヤハーネス組立用作業台（図示せず）を用いずに行っている。
【００３６】
具体的には、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ１、ｗ２に施した分岐位置Ａのマーキング３０と、第２仮結束ハーネス１２の電線ｗ３に施した分岐位置Ａのマーキング３０と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５に施した分岐位置Ａのマーキング３０の位置を合わせると共に、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ１、ｗ２に施した分岐位置Ｂのマーキング３１と、第２仮結束ハーネス１２の電線ｗ３に施した分岐位置Ｂのマーキング３１と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５に施した分岐位置Ｂのマーキング３１の位置を合わせる。同時に、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ２に施した分岐位置Ｃのマーキング３２と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５に施した分岐位置Ｃのマーキング３２と、第４仮結束ハーネス１４の電線ｗ６に施した分岐位置Ｃのマーキング３２の位置を合わせると共に、第１仮結束ハーネス１１の電線ｗ２に施した分岐位置Ｄのマーキング３３と、第３仮結束ハーネス１３の電線ｗ４、ｗ５に施した分岐位置Ｄのマーキング３３と、第４仮結束ハーネス１４の電線ｗ６に施した分岐位置Ｄのマーキング３３の位置を合わせる。前記のような位置合わせを行いながら第１〜第４仮結束ハーネス１１〜１４を集束し、位置合わせされたマーキング３０〜３３の位置で粘着テープやタイバンド等で本結束することにより、仮結束ハーネス１１〜１４の本結束作業が完了する。なお、本結束時に、第２仮結束ハーネス１２他端の緑色のコネクタ接続用マーキング３５Ａが施された後入れ端子２４を緑色のマーキング３５Ｂが付された第1仮結束ハーネス１１のコネクタ２１に、第４仮結束ハーネス１４他端の茶色のコネクタ接続用マーキング３９Ａが施された後入れ端子２８を茶色のマーキング３９Ｂが付された第３仮結束ハーネス１３のコネクタ２６に後入れしている。
【００３７】
前記のように、本結束状態で分岐位置Ａ〜Ｄとなる位置で本結束される仮結束ハーネス１１〜１４に分岐位置Ａ〜Ｄを示すマーキング３０〜３３を施している。よって、仮結束ハーネス１１〜１４を、同一の分岐位置を示すマーキング３０〜３３毎に位置合わせしながら集束することにより、形成されるワイヤハーネス１０の分岐位置Ａ〜Ｄ、即ち仮結束ハーネス同士の本結束位置Ａ〜Ｄが前記位置合わせされたマーキング３０〜３３の位置として視覚的に認識でき、該位置合わせされたマーキング３０〜３３の位置で本結束するだけで、仮結束ハーネス１１〜１４の合体作業を完了させることができる。
【００３８】
前記構成によれば、ワイヤハーネス組立用作業台を用いることなく、複数の仮結束ハーネス１１〜１４を各分岐位置Ａ〜Ｄで位置ズレなく容易に本結束することが可能となるため、ワイヤハーネス１０の組立作業性を向上させることができる。なお、前記のように、分岐位置Ａ〜Ｄ毎にマーキングの数を相違させることにより、同一の分岐位置を示すマーキングか否かを容易に識別することができる。
【００３９】
また、前記のように、仮結束ハーネス１１〜１４のコネクタ２０〜２３、２５から２７と接続される端末にコネクタ接続用のマーキング３４Ａ〜４０Ａを施すと共に、該コネクタ接続用のマーキング３４Ａ〜４０Ａの色と同一の色のマーキング３４Ｂ〜４０Ｂを接続するコネクタ２０〜２３、２５〜２７にも付しておくことで、コネクタ接続用のマーキング３４Ａ〜４０Ａが施された仮結束ハーネスの端末がどのコネクタに接続されるのかが一目瞭然となる。よって、コネクタへの挿入ミスを防止し、仮結束ハーネス１１〜１４やワイヤハーネス１０の組立作業性を高めることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  車載用のワイヤハーネス
１１  第１仮結束ハーネス
１２  第２仮結束ハーネス
１３  第３仮結束ハーネス
１４  第４仮結束ハーネス
２０、２１、２２、２３、２５、２６、２７  コネクタ
２４、２８  後入れ端子
３０、３１、３２、３３  （分岐位置の）マーキング
３４Ａ、３５Ａ、３６Ａ、３７Ａ、３８Ａ、３９Ａ、４０Ａ  （コネクタ接続用の）マーキング
３４Ｂ、３５Ｂ、３６Ｂ、３７Ｂ、３８Ｂ、３９Ｂ、４０Ｂ  (コネクタの)マーキング
ｗ１、ｗ２、ｗ３、ｗ４、ｗ５、ｗ６  電線
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ  分岐位置
【図１】
2011249038.tif 000003
【図２】
2011249038.tif 000004
【図３】
2011249038.tif 000005