(57)【要約】【課題】航空障害灯のフランジ部分を抜け止めに利用することで、航空障害灯を包み落下を防止しながら運搬できると共に、航空障害灯を航空障害灯電源トランス（脚部）へ取り付ける際にその装具が邪魔することなく取り付けることができ、航空障害灯を航空障害灯電源トランス（脚部）から取り外す際にも予め装具を装着した状態で、航空障害灯電源トランス（脚部）から航空障害灯の固定用ボルトを外す際に航空障害灯の落下を防止する。【解決手段】航空障害灯５１のフランジ部５５下側の灯体下部５４に、包むように着脱自在に巻き付ける下側保持部２と、航空障害灯５１のフランジ部５５上側のグローブ５２を包む上側保持部３と、下側保持部２と上側保持部３とをつなぐ連結部４と、上側保持部３に取り付けた、持ち運ぶ際に掴める把持部６とから成る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄塔、ビル等の頂部に設置されている航空障害灯（５１）が破損、故障し、これを取り替えるときに、航空障害灯（５１）を運搬する際と、取り付けと取り外す際にも装着して落下を防止する航空障害灯取替用落下防止装具（１）であって、
前記航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）下側の灯体下部（５４）に、包むように着脱自在に巻き付ける下側保持部（２）と、
前記航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）上側のグローブ（５２）を包む上側保持部（３）と、
前記下側保持部（２）と上側保持部（３）とをつなぐ連結部（４）と、
前記上側保持部（３）に取り付けた、持ち運ぶ際に掴める把持部（６）と、から成る、ことを特徴とする航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項２】
前記下側保持部（２）は、前記灯体下部（５４）の円周より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部（５）を取り付けたものである、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項３】
前記下側保持部（２）の係合部（５）は、前記航空障害灯（５１）の円周に応じてその長さを調節するために、その係着する位置を自由に調節できるように前記ベルト状部材の長手方向に長い範囲でそれぞれ形成したものである、ことを特徴とする請求項２の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項４】
前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）の円周より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部（５）を取り付けた、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項５】
前記上側保持部（３）の係合部（５）は、前記航空障害灯（５１）の円周に応じてその長さを調節するために、その係着する位置を自由に調節できるように前記ベルト状部材の長手方向に長い範囲でそれぞれ形成したものである、ことを特徴とする請求項４の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項６】
前記上側保持部（２２）は、前記グローブ（５２）の円周と略同じ長さを有する無端ベルトである、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項７】
前記上側保持部（２２）は、前記グローブ（５２）の円周と略同じ長さから成る伸縮性を有する無端ベルトである、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項８】
前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）を収納できる程度の容量を有する袋状部材である、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【請求項９】
前記上側保持部（３）、把持部（６）又は連結部（４）に、作業する人又は別の落下防止装具（１）につなげる安全紐（７）を取り付けた、ことを特徴とする請求項１の航空障害灯取替用落下防止装具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔、ビル等の高所に設置されている航空障害灯を取り替える際に用いて航空障害灯の落下を防止する落下防止装具に係り、特に航空障害灯の取り外しと取り付け作業のとき、新しい航空障害灯を運搬するとき、取り外した航空障害灯を地上に運搬するときの何れにも用いることができる航空障害灯取替用落下防止装具に関する。
【背景技術】
【０００２】
送電鉄塔、高層ビル又は煙突などの航空路障害物の位置には、航空機にそれを知らせるために、その構造物の先端、屋上あるいは壁面などの高所に航空障害灯が設置されている。このような航空障害灯５１は、図７（ａ），（ｂ）に示すように、光源及び反射鏡を灯体上部からプラスチック製の光透過性のグローブ５２で被う構造となっている。このグローブ５２は、送電鉄塔、高層ビル又は煙突の航空障害灯電源トランス５３側に取り付ける灯体下部５４と一体となっている。例えば、光源等のグローブ５２内部が故障したときは、このグローブ５２のみを外して修理している。
【０００３】
このグローブ５２と灯体下部５４とは、グローブ５２の下部において周囲に水平に突出するフランジと、灯体下部５４の上部において周囲に水平に突出するフランジとを重ね合せたフランジ部５５それぞれに開けた貫通孔にボルト・ナット締めにより接合している。更に、航空障害灯電源トランス５３には、この航空障害灯電源トランス５３に取り付けた２本の脚部５６に固定用ボルト５７を締め付けて航空障害灯５１を取り付けている。例えば、航空障害灯５１が破損、故障したときは、この航空障害灯電源トランス５３の脚部５６から航空障害灯５１を取り外して修理している。
【０００４】
このような航空障害灯に関する技術は種々提案されている。例えば、特許文献１の特開２００７−１３４１７２号公報「航空障害灯遮光装置」のような構造の航空障害灯が提案されている。
【特許文献１】特開２００７−１３４１７２号公報
【０００５】
送電鉄塔の頂部に設置されている航空障害灯５１は、雷撃により破損することがある。破損した航空障害灯５１は灯具全体を取り替える必要がある。この取り替えるときは、新しい航空障害灯５１を持ち鉄塔に昇って作業する場合に、リュックサック又は工具袋に入れて運搬している。航空障害灯５１については、高所において手袋をした手でリュックサック又は工具袋から取り出して航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）に取り付ける取替作業を行っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、航空障害灯５１をリュックサック又は工具袋から取り出す際に、手袋をしている手で取り出すときに、この手袋をしている手から航空障害灯５１が誤って滑り落ちることがあった。
【０００７】
また、破損、故障した航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から取り外す際にも、手袋をしている手で取り扱うため、手から滑り落ちやすく、落下させるという問題を有していた。また取り外した航空障害灯５１をリュックサック又は工具袋に収納する際にも落下するおそれもあった。これらは航空障害灯５１が硬化プラスチック製品等により製造されていることや外形状が略円筒形状であるため、滑りやすいからである。 
【０００８】
このように、高所から航空障害灯５１が落下すると、地上にいる人又は歩行している人等に当たることがあり、大変危険なことであった。しかも、落下した航空障害灯も破損するという問題も有していた。  
【０００９】
本発明の発明者は、航空障害灯５１は略円筒形状をなし、グローブ５２と灯体下部５４の間にフランジ部５５が形成されている形状のものが多いことに着目した。このフランジ部分５５を利用すれば、抜け止めを有する装具を、航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）への取付に際して干渉することなく航空障害灯５１に包むように装着し、また取り外すことができることに着目した
【００１０】
本発明は、かかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、航空障害灯のフランジ部分を抜け止めに利用することで、航空障害灯を包み落下を防止しながら運搬できると共に、航空障害灯を航空障害灯電源トランス（脚部）へ取り付ける際にその装具が邪魔することなく取り付けることができ、航空障害灯を航空障害灯電源トランス（脚部）から取り外す際にも予め装具を装着した状態で、航空障害灯電源トランス（脚部）から航空障害灯の固定用ボルトを外す際に航空障害灯の落下を防止することができる航空障害灯取替用落下防止装具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、鉄塔、ビル等の頂部に設置されている航空障害灯（５１）が破損、故障し、これを取り替えるときに、航空障害灯（５１）を運搬する際と、取り付けと取り外す際にも装着して落下を防止する航空障害灯取替用落下防止装具（１）であって、前記航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）下側の灯体下部（５４）に、包むように着脱自在に巻き付ける下側保持部（２）と、前記航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）上側のグローブ（５２）を包む上側保持部（３）と、前記下側保持部（２）と上側保持部（３）とをつなぐ連結部（４）と、前記上側保持部（３）に取り付けた、持ち運ぶ際に掴める把持部（６）と、から成ることを特徴とする。
【００１２】
例えば、前記下側保持部（２）は、前記灯体下部（５４）の円周より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部（５）を取り付けたものである。
また、前記下側保持部（２）の係合部（５）は、前記航空障害灯（５１）の円周に応じてその長さを調節するために、その係着する位置を自由に調節できるように前記ベルト状部材の長手方向に長い範囲でそれぞれ形成することができる。
【００１３】
前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）の円周より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部（５）を取り付けたものである。
前記上側保持部（３）の係合部（５）は、前記航空障害灯（５１）の円周に応じてその長さを調節するために、その係着する位置を自由に調節できるように前記ベルト状部材の長手方向に長い範囲でそれぞれ形成することができる。
【００１４】
また、前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）の円周と略同じ長さを有する無端ベルトにすることができる。
前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）の円周と略同じ長さから成る伸縮性を有する無端ベルトにすることができる。
【００１５】
前記上側保持部（３）は、前記グローブ（５２）を収納できる程度の容量を有する袋状部材にすることができる。
前記上側保持部（３）、把持部（６）又は連結部（４）に、作業する人又は別の落下防止装具（１）につなげる安全紐（７）を取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成の発明では、航空障害灯（５１）を鉄塔等の高所に運搬するときは、本発明の落下防止装具（１）の下側保持部（２）を、航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）下側の灯体下部（５４）に巻き付ける。次に上側保持部（３）を、航空障害灯（５１）のフランジ部（５５）上側のグローブ（５２）に巻き付ける。このように航空障害灯（５１）を包んだ状態で把持部（６）を持って持ち運ぶ。更に、この把持部（６）につないだ安全紐（７）を作業する人の身体に掛け止めて更に落下阻止の万全を図る。この状態で航空障害灯（５１）を地上から高所へ、また高所から地上へ運搬する。このとき、下側保持部（２）がフランジ部（５５）の抜け止めとなり、航空障害灯（５１）が落下防止装具（１）から外れないため落下を防止できる。
【００１７】
高所において破損、故障した航空障害灯（５１）を取り替えるときは、その破損した航空障害灯（５１）に本発明の落下防止装具（１）の下側保持部（２）と上側保持部（３）とを巻き付け、安全紐（７）を作業する人の身体に掛け止める。このとき、下側保持部（２）は着脱自在に装着できるため、航空障害灯電源トランス（５３）（脚部（５６））に取り付けられた状態の航空障害灯（５１）に巻き付けることができる。このように航空障害灯（５１）を航空障害灯電源トランス（５３）（脚部（５６））から取り外す際にも、予め本発明の落下防止装具（１）を航空障害灯（５１）に装着しておき、航空障害灯電源トランス（５３）（脚部（５６））から航空障害灯（５１）の固定用ボルト（５７）を外す際に航空障害灯（５１）の落下を防止することができる。
【００１８】
新しい航空障害灯（５１）を航空障害灯電源トランス（５３）（脚部（５６））に取り付けるときには、本発明の落下防止装具（１）を巻き付けた状態のまま、この航空障害灯電源トランス（５３）に固定用ボルト（５７）締めにより装着を完了させる。落下防止装具（１）は固定用ボルト（５７）締めを邪魔することがないので、航空障害灯（５１）に容易に装着することができる。この固定用ボルト（５７）締めする前に、不用意に航空障害灯（５１）が航空障害灯電源トランス（５３）（脚部（５６））から外れても落下防止装具（１）により落下を防止できる。
【００１９】
また、ベルト状部材の長手方向に長い範囲でそれぞれ形成した係合部（５）を有する下側保持部（２）と上側保持部（３）は、係着する位置を自由に調節できるので、１個の落下防止装具（１）で細いグローブ（５２）の航空障害灯（５１）から太いグローブ（５２）の航空障害灯（５１）まで様々なものに装着することができる。そこで、高所における航空障害灯（５１）の取替え作業を安全に実施することができる。
【００２０】
なお、グローブ部の円周と略同じ長さを有する無端ベルト又は袋状部材から成る上側保持部（２２）は、航空障害灯（５１）に迅速に装着することができる。
【００２１】
あるいは、上側保持部（２２）は、グローブ（５２）の外周囲の略同じ長さから成る伸縮性を有する無端ベルトにしても、航空障害灯（５１）を包むように保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を示す正面図である。
【図２】実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す正面図である。
【図３】実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す斜視図である。
【図４】係合部の変形例を示す部分正面図である。
【図５】係合部を変形した落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す正面図であり、（ａ）は細い航空障害灯に装着した状態、（ｂ）は太い航空障害灯に装着した状態である。
【図６】実施例２の落下防止装具を示す斜視図であり、（ａ）は航空障害灯に装着した状態、（ｂ）は航空障害灯から外している状態である。
【図７】航空障害灯を航空障害灯電源トランスに取り付ける状態を示す正面図であり、（ａ）は取付け前の状態、（ｂ）は取付け後の状態である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の航空障害灯取替用落下防止装具は、航空障害灯が破損、故障したときに、これを取り替える際に、新しい航空障害灯を運搬すると共に、取り外した航空障害灯を地上に運搬する際に用いる装具である。
【実施例１】
【００２４】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を示す正面図である。図２は実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す正面図である。図３は実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す斜視図である。
実施例１の航空障害灯取替用落下防止装具１は、航空障害灯５１のフランジ部５５下側の灯体下部５４に巻き付ける下側保持部２と、航空障害灯５１のフランジ部５５上側のグローブ５２を包む上側保持部３と、これら下側保持部２と上側保持部３とをつなぐ連結部４とから成る装具である。この落下防止装具１は、鉄塔、ビル等の頂部に設置されている航空障害灯５１が破損、故障し、これを取り替える場合に、この航空障害灯５１を運搬するとき、航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から取り外すとき、取り付けるときに用いる。
【００２５】
下側保持部２は、航空障害灯５１のフランジ部５５下側の灯体下部５４を、着脱自在に巻き付けるように包む布製又は可撓性を有する合成樹脂製のベルト状部材である。この下側保持部２は、例えば灯体下部５４の周囲より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部５を取り付けたものである。下側保持部２は、航空障害灯５１のフランジ部５５下側の灯体下部５４を包み、抜け止として機能する部分である。
【００２６】
上側保持部３は、航空障害灯５１のフランジ部５５上側のグローブ５２を、着脱自在に巻き付けるように包む可撓性を有するベルト状部材である。この上側保持部３は、例えばグローブ５２の周囲より長く形成されたベルト状部材の両端にそれぞれ係合部５を取り付けたものである。図示例では、２本の上側保持部３を設けているが、この本数に限定されず、航空障害灯５１のグローブ５２が長いときは更にその本数を増やすことが好ましい。逆に扁平な航空障害灯５１のグローブ５２の場合は、１本の上側保持部３で十分である。
【００２７】
下側保持部２と上側保持部３それぞれに設けた係合部５は、ベルト状部材の各先端に多数のループ状の素材を植設し、他方の先端に多数の可撓性を有するフック状の素材を植設したものである。このフック状の素材は、容易にループ状の素材に係着し、両者を結びつける機能を有する。但し、所定以上の力で分離しようとすれば、フック状の素材とループ状の素材がそれぞれ変形して、ループ状の素材からフック状の素材を剥がすことができ、係合部として機能するものである。
なお、係合部５はこれらのフック状の素材とループ状の素材からなるものに限定されず、ホック、ボタン形式あるいは他の形式のものを利用することができる。但し、高所で取り扱うため、軽量かつ部品が分離しづらい構成のものが適している。
【００２８】
下側保持部２と上側保持部３とは、図１に示すように連結部４でつなぎ、それぞれが分離しないようになっている。この連結部４は、下側保持部２、上側保持部３と同様に布製又は可撓性を有する合成樹脂製のベルト部材である。
【００２９】
上側保持部３には、落下防止装具１に航空障害灯５１を装着した状態で手で持ち運べるように把持部６を取り付けている。この把持部６も、例えば下側保持部２、上側保持部３と同じ素材の布製又は可撓性を有する合成樹脂製のベルト状部材である。更に、強度を高めるために、図１に示すように、この把持部６は、１本のベルト状部材を下側保持部２から上側保持部３とそれぞれ連続して取り付け、連結部４として機能させたものでもよい。
【００３０】
この把持部６には安全紐７をつないである。この安全紐７の先には、作業する人の身体側又は近くの鋼材等に一時的に掛け止めるための掛止用リング８を取り付けている。また、この掛止用リング８は、２個の落下防止装具１を連結するときに使用する。
【００３１】
次に、本発明の落下防止装具１の使用方法について説明する。
本発明の落下防止装具１は、新しい航空障害灯５１を鉄塔等の高所に運搬するとき、また、破損、故障した航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３から取り外すとき、新しい航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３に取り付けるとき、更に取り外した航空障害灯５１を地上に運搬するときの何れの作業においても用いることができる。
【００３２】
先ず、航空障害灯５１を鉄塔等の高所に運搬するときは、本発明の落下防止装具１の下側保持部２を、航空障害灯５１のフランジ部５５下側の灯体下部５４に巻き付ける。次に上側保持部３を、航空障害灯５１のフランジ部５５上側のグローブ５２に巻き付ける。このように航空障害灯５１を包んだ状態で把持部６を持って持ち運ぶ。更に、この把持部６につないだ安全紐７を作業する人の身体に掛け止め、更なる落下阻止の万全を図る。この状態で航空障害灯５１を地上から高所に運搬する。このとき、下側保持部２がフランジ部５５で抜け止めとして機能し、航空障害灯５１が落下防止装具１から外れないためその落下を防止できる。
【００３３】
高所において破損、故障した航空障害灯５１を取り替えるときは、その破損した航空障害灯５１に本発明の落下防止装具１の下側保持部２と上側保持部３とを巻き付け、安全紐７を作業する人の身体に掛け止める。このとき、下側保持部２は係合部５で着脱自在に装着できるため、図２に示すように、航空障害灯電源トランス５３に設けられた固定用ボルト５７を締め付ける脚部５６と干渉することなく、この航空障害灯電源トランス５３に取り付けられた状態の航空障害灯５１に巻き付けることができる。このように航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から取り外す際にも、予め本発明の落下防止装具１を装着しておき、航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から航空障害灯５１の固定用ボルト５７を外す作業中においても航空障害灯５１の落下を防止することができる。
【００３４】
新しい航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）に取り付ける際には、本発明の落下防止装具１を巻き付けた状態のまま、この航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）に航空障害灯５１の固定用ボルト５７を締めることにより取付けを完了させる。落下防止装具１は固定用ボルト５７締めを邪魔することがなく、航空障害灯５１を容易に取り付けることができる。この固定用ボルト５７締めする前に、不用意に航空障害灯５１が航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から外れても、この落下防止装具１により落下を防止できる。
【００３５】
上述したように、実際の航空障害灯５１の取替え作業では、落下防止装具１は２個１組で使用すると便利である。１個目の落下防止装具１は新しい航空障害灯５１を運搬すると
きに用い、２個目の落下防止装具１は空の状態にする。この２個目の空の状態にある落下防止装具１に、破損、故障した航空障害灯５１を装着する。その状態で、航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から航空障害灯５１を取り外す。
次に、新しい航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３に取り付けた後、新しい航空障害灯５１から１個目の落下防止装具１を外す。
一方、航空障害灯５１を取り外す際に装着した２個目の落下防止装具１は、この航空障害灯５１に装着した状態のまま地上に運搬する。  
【００３６】
従って、本発明の落下防止装具１により、新しい航空障害灯５１と取り外した破損、故障した航空障害灯５１のいずれを運搬するときにも落下のおそれがない。更に、破損、故障した航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から取り外すとき、そこに新しい航空障害灯５１を取り付ける取替え作業中の何れの作業においても落下のおそれがない。
【００３７】
図４は係合部の変形例を示す部分正面図である。図５は係合部を変形した落下防止装具を航空障害灯に装着した状態を示す正面図であり、（ａ）は細い航空障害灯に装着した状態、（ｂ）は太い航空障害灯に装着した状態である。
本発明の落下防止装具１は、その係合部５の係合する範囲をベルト状部材の長手方向に長く形成することができる。このように係合部５の係合する範囲が広いと、係着する位置を自由に調節できる。そこで、この下側保持部２では、１個の落下防止装具１で細い航空障害灯５１（図５（ａ）参照）から太い航空障害灯５１（図５（ｂ）参照）まで様々な大きさのものに対応することができる。
【実施例２】
【００３８】
図６は実施例２の落下防止装具を示す斜視図であり、（ａ）は航空障害灯に装着した状態、（ｂ）は航空障害灯から外している状態である。
実施例２の落下防止装具２１は、実施例１と略同様であるが、上側保持部２２のベルト状部材の両端が着脱自在な構成になっていない。実施例２の上側保持部２２は、グローブ５２の外周囲と略同じ長さを有する無端ベルトである。
【００３９】
本発明の落下防止装具１は、その下側保持部２は、航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３に装着する際に、航空障害灯５１の固定用ボルト５７、航空障害灯電源トランス５３の脚部５６と干渉しないように、着脱自在に係合部５を設ける必要がある（図２参照）。しかし、実施例２の上側保持部２２は、航空障害灯５１を包むように保持できればよいので、ベルト状部材は必ずしも着脱自在に構成する必要はない。そこで、実施例２の落下防止装具２１は、上側保持部２２を、グローブ５２の外周囲と略同じ長さを有する無端ベルトにした。これにより、作業の迅速性が向上する。
なお、図示していないが、上側保持部は単純な袋状の構成にすること、あるいは中が視認できる袋状の構成にすることも可能である。
【００４０】
更に、実施例２の上側保持部２２の変形例としては、グローブ５２の外周囲と略同じ長さを有する無端ベルトがゴム製の伸縮性を有する素材にすることも可能である。このような構成にしても、航空障害灯５１を包むように保持することができる。落下防止という機能は維持することができる。
【００４１】
なお、本発明は、航空障害灯５１のフランジ部分５５を抜け止めに利用することで、航空障害灯５１を包み落下を防止しながら運搬できると共に、航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）へ取り付ける際に落下防止装具１が邪魔することなく取り付けることができ、航空障害灯５１を航空障害灯電源トランス５３（脚部５６）から取り外す際にも予め落下防止装具１を装着した状態で、航空障害灯電源トランス５３（脚部５
６）から航空障害灯５１の固定用ボルト５７を外す際に航空障害灯５１の落下を防止することができれば、上述した発明の実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明の航空障害灯取替用落下防止装具は、航空障害灯の取替作業に利用できるだけでなく、高所における照明灯の取替作業にも利用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  落下防止装具
２  下側保持部
３  上側保持部
４  連結部
５  係合部
６  把持部
７  安全紐
２１  落下防止装具
２２  上側保持部
５１  航空障害灯
５２  グローブ
５４  灯体下部
５５  フランジ部
【図１】
2011228035.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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