(57)【要約】【課題】起動時において車両利用者に与える違和感を軽減することができる車両用計器を提供する。【解決手段】指針４を回転駆動する駆動手段２と、指針４の指示対象となる指標部５１を設けてなる表示板５と、指針４を照明する指針用光源３１と、表示板４を照明する表示板用光源３２と、駆動手段２や指針用光源３１、表示板用光源３２を制御する制御手段１と、を備え、指針４の初期指示位置が指標部５１の中間位置に設定された車両用計器であって、制御手段１は、起動時において、表示板用光源３２を消灯状態から点灯させた後、指針４が前記初期指示位置を指示してから指針用光源３１を消灯状態から点灯するように制御してなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
指針を回転駆動する駆動手段と、
前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、
前記指針や前記表示板を照明する光源と、
前記駆動手段や前記光源を制御する制御手段と、
を備え、前記指針の初期指示位置が前記指標部の中間位置に設定された車両用計器であって、
前記制御手段は、起動時において、前記指針が前記初期指示位置を指示してから前記光源を消灯状態から点灯するように制御してなることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
指針を回転駆動する駆動手段と、
前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、
前記指針を照明する指針用光源と、
前記表示板を照明する表示板用光源と、
前記駆動手段や前記指針用光源、前記表示板用光源を制御する制御手段と、
を備え、前記指針の初期指示位置が前記指標部の中間位置に設定された車両用計器であって、
前記制御手段は、起動時において、前記表示板用光源を消灯状態から点灯させた後、前記指針が前記初期指示位置を指示してから前記指針用光源を消灯状態から点灯するように制御してなることを特徴とする車両用計器。
【請求項３】
前記制御手段は、前記光源を点灯させる際に、徐々に輝度を高めるように制御してなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記制御手段は、前記初期指示位置として、車両情報に基づいて算出された計測値を設定してなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用計器に関し、特に、車両情報に基づいて移動する指針とこの指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両情報に基づいて移動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる表示板と、前記指針や前記表示板を照明する光源とを備え、所定の開始信号の入力に応じて前記光源を制御するものが提案され、例えば、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００８−２９８５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これらの車両用計器にあっては、起動時において、初期指示位置とは異なる位置を指示していることがあり、この状態を車両利用者が視認することで違和感を与えてしまうという問題があった。特に、初期指示位置が、目盛りの端ではなく、中間位置の場合には、指針が初期指示位置まで回動する動作が目立ってしまい、車両利用者に違和感を与えてしまうという問題があった。
【０００５】
そこで本発明の目的とするところは、上述した問題に着目してなされたものであって、起動時において車両利用者に与える違和感を軽減することができる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用計器は、指針を回転駆動する駆動手段と、前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、前記指針や前記表示板を照明する光源と、前記駆動手段や前記光源を制御する制御手段と、を備え、前記指針の初期指示位置が前記指標部の中間位置に設定された車両用計器であって、前記制御手段は、起動時において、前記指針が前記初期指示位置を指示してから前記光源を消灯状態から点灯するように制御してなることを特徴とする。
【０００７】
また、指針を回転駆動する駆動手段と、前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、前記指針を照明する指針用光源と、前記表示板を照明する表示板用光源と、前記駆動手段や前記指針用光源、前記表示板用光源を制御する制御手段と、を備え、前記指針の初期指示位置が前記指標部の中間位置に設定された車両用計器であって、前記制御手段は、起動時において、前記表示板用光源を消灯状態から点灯させた後、前記指針が前記初期指示位置を指示してから前記指針用光源を消灯状態から点灯するように制御してなることを特徴とする。
【０００８】
また、前記制御手段は、前記光源を点灯させる際に、徐々に輝度を高めるように制御してなることを特徴とする。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記初期指示位置として、車両情報に基づいて算出された計測値を設定してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、車両情報に基づいて移動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる表示板と、前記指針や前記表示板を照明する光源と、所定の開始信号の入力に応じて前記光源を制御する制御手段を備えた車両用計器に関して、起動時において車両利用者に与える違和感を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態の電気的な構成を示す図。
【図２】同上実施の形態の構成を一部断面にて示す図。
【図３】同上実施の形態の表示例を示す図。
【図４】同上実施の形態の別表示例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の車両用計器の実施の形態として、車両に搭載された指針を用いた指示計器に適用したものを例に挙げて、添付図面を用いて説明する。
【００１３】
図１は、本発明に関する指示計器の電気的な構成を示すものであり、制御手段１と、駆動手段２と、光源３と、を回路基板Ｐに備えている。
【００１４】
制御手段１は、マイクロコンピュータを適用でき、計測値や起動信号を含む車両情報を入力し、この車両情報に基づいて、駆動手段２や光源３を作動制御するための制御信号を出力する。
【００１５】
駆動手段２は、モータを適用でき、制御手段１からの制御信号に基づいて、図２に示すように、指針４を回動させる駆動源となる。
【００１６】
光源３は、発光ダイオードを適用でき、指針４を照明するための指針用光源３１と、表示板５に形成された指針４の指示対象となる指標部５１を透過照明するための表示板用光源３２とを設けてなる。各光源３１，３２は、制御手段１からの制御信号に基づいて点灯／消灯制御される。
【００１７】
なお、制御手段１や駆動手段２、光源３は、表示板５の背面側に設けられる回路基板Ｐに実装され、指針４は、表示板５の表面側において面方向に回動可能に設けられる、また、表示板５は、透光性基板に所定パターンの指標部５１が形成されるように印刷処理がなされている。指標部５１は、目盛りや数字、文字などによって指針４によって計測値を対比判読できるような形状であり、例えば、図３に示すような、指針４や表示板５を適用できる。
【００１８】
また、指針４は、指針用光源３１の照明光を、表示板５の指針軸付近に設けられる孔を介して入射し、さらに指針キャップや指針４の反射面などを反射して車両利用者側に出射することで照明される。また、この場合、車両用計器は、指針４や表示板５と車両利用者との間に、所定の光透過率（例えば、７０％）の有色透過板Ｇを用いてなり、消灯状態の指針４や表示板５が有色透過板Ｇを介して目立たないようにしている。
【００１９】
次に起動時における制御手段１の制御処理について説明する。
【００２０】
制御手段１は、車両情報を監視し、起動信号を入力したか否かを判定する。この場合、制御手段１は、イグニションスイッチの操作に基づく信号を起動信号として入力するように構成している。
【００２１】
起動信号を入力した場合（イグニションスイッチがオフ状態からオン状態へ移行した場合）に、制御手段１は、消灯状態の光源３のうち、表示板用光源３２を点灯するように制御した後、指針４が表示板５における初期指示位置を指示するように制御する。
【００２２】
なお、初期指示位置は、図３に示すように、目盛りなどの指標部のうち端部ではなく、中間位置に予め設定され、この場合、車両が稼働状態であり、かつ停車状態（利用者による操作がない状態）における計測値として、「０」なる指示位置が設定される。また、車両情報として、燃料消費率や運転支援情報、電動自動車における充放電状態などを示す車両用計器として適用できる。
【００２３】
次に制御手段１は、指針４が初期指示位置を指示するように促す制御信号を駆動手段２へ出力した後、消灯状態の指針４が照明されるように指針用光源３１を点灯させる制御信号を出力する。
【００２４】
以上の処理によって、指針４が計測値と無関係に指示してなる状態では、指針４が消灯状態であるため、指針４の指示位置や指示動作を目立たなくすることができるため、車両利用者に与える違和感を軽減できる。なお、表示板４を先に照明することによって車両用計器の表示内容や表示位置を起動時において迅速に知らせることができる。
【００２５】
斯かる車両用計器は、指針４を回転駆動する駆動手段２と、指針４の指示対象となる指標部５１を設けてなる表示板５と、指針４を照明する指針用光源３１と、表示板４を照明する表示板用光源３２と、駆動手段２や指針用光源３１、表示板用光源３２を制御する制御手段１と、を備え、指針４の初期指示位置が指標部５１の中間位置に設定された車両用計器であって、制御手段１は、起動時において、表示板用光源３２を消灯状態から点灯させた後、指針４が前記初期指示位置を指示してから指針用光源３１を消灯状態から点灯するように制御してなる。
【００２６】
従って、起動時において指針４及び指標部５１が点灯し、対比判読可能な際には、所望の初期指示位置となっているため、車両利用者に与える違和感を軽減することができる。
【００２７】
なお、本発明の車両用計器を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、上述した実施の形態においては、指針用光源３１を所望の初期指示位置となるまで消灯状態にて回動させることで違和感を低減するものであったが、表示板用光源３２についても指針４が初期指示位置となるまで消灯状態とすることもでき、違和感を与える指示表示を、より目立たなくすることが可能となる。
【００２８】
また、制御手段１によって、各光源３１、３２をＰＷＭ制御可能に構成することによって、光源３を消灯状態から点灯させる際に、徐々に輝度を高めるように演出することもでき、起動タイミングから遅延して点灯する照明の違和感を軽減することができる。また、上述した実施の形態においては、起動時において、初期指示位置となるまで指針用光源３１を消灯状態にて回動させるものを示したが、起動時に指針４を低輝度（例えば、通常輝度に対して５％の輝度）にて照明し回動させる場合であっても、実質的に消灯状態と同様の状態となり、指針４が目立たなくなるため、上述の効果と同様の効果を得ることが可能となる。
【００２９】
また、上述した実施の形態において制御手段１は、起動時において、図３に示すように予め定まった初期指示位置「０」となるように設定するものを例に挙げたが、例えば、図４に示すような残容量表示計のように、車両情報として入力した計測値（残量）を初期指示位置として設定し、この初期指示位置を指示するまで指針用光源３１を消灯するように制御することもでき、上述した実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３０】
また、起動時だけでなく、車両用計器の停止時においても、指針用光源３１を消灯してから回動させることで、計測値以外を示す指針４を目立たなくすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、例えば、自動車、オートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として適用できる。
【符号の説明】
【００３２】
１    制御手段
２    駆動手段
３    光源
３１  指針用光源
３２  表示板用光源
４    指針
５    表示板
５１  指標部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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