(57)【要約】      （修正有）【課題】スパットバーナの熱腐食、熱応力による破損を抑制し、スパットバーナの長寿命化、保守コストの低減を図る。【解決手段】ノズル外管１０１及び先端面１０６ａにガス噴出孔５６を有するノズル内管１０２が同心に設けられ、ノズル内管とノズル外管との間に隙間１０３が形成された２重管構造であり、スパットバーナ３４のノズル内管には燃料ガスが供給されると共に前記隙間には冷却空気が供給される様構成し、少なくとも前記ノズル内管先端部を耐腐食性材料とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズル外管及び先端面にガス噴出孔を有するノズル内管が同心に設けられ、ノズル内管とノズル外管との間に隙間が形成された２重管構造であり、スパットバーナのノズル内管には燃料ガスが供給されると共に前記隙間には冷却空気が供給される様構成し、少なくとも前記ノズル内管先端部を耐腐食性材料としたことを特徴とするスパットバーナ。
【請求項２】
前記ノズル内管のバーナ先端部は、鋳造品とした請求項１のスパットバーナ。
【請求項３】
前記ノズル外管の先端部は、前記ノズル内管の先端部を覆うノズル保護キャップであり、該ノズル保護キャップは前記ガス噴出孔と干渉しない様に前記ノズル内管の先端面の一部を覆い、冷却空気が前記ノズル内管の先端面に沿って流出する様構成した請求項１のスパットバーナ。
【請求項４】
前記ノズル内管の先端に気密に装着可能なリークチェック用ノズルキャップを具備し、前記ノズル保護キャップを除去した状態で、前記リークチェック用ノズルキャップを前記ノズル内管の先端に気密に装着して、前記ノズル内管の先端部を封止し、スパットバーナの燃料供給路のリークチェックを可能とした請求項３のスパットバーナ。
【請求項５】
後端部がバーナ支持部に支持され、該バーナ支持部に中空室が形成され、該中空室と前記間隙とが連通され、該中空室を介して前記隙間に冷却空気が供給される様構成した請求項１のスパットバーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はガスを燃料とするガスバーナに関し、特に高温腐食雰囲気で使用され、耐腐食性を考慮したスパットバーナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スパットバーナが用いられている例の１つとして、ガス焚専燃ボイラ以外に、ガス燃料と油燃料の混焼バーナ装置がある。これは、中心部にガンタイプの油バーナが配置され、その周辺を取り囲む様にスパットタイプのガスバーナ（以下スパットバーナと称す）が配置されるバーナ装置がある。
【０００３】
混焼バーナはそれぞれ燃焼条件が異なり、又供給される燃料の状態やボイラ負荷条件によって使い分けされ、使用状態が均等でないので、バーナ毎に腐食、消耗の状態が異なり、バーナ毎に腐食対策、或は保守性が考慮される必要がある。
【０００４】
スパットバーナはガスを燃料とし、又硫黄分を含むガスを燃料とすることもあり、燃焼中高温下で硫黄分を含むガスに曝されることから高温腐食が進行する。更に、スパットバーナによる燃焼が行われていない状態でも、油バーナの燃焼排ガスに曝されたり、炉内からの高温の輻射熱を受け、熱応力に絶えず曝される。
【０００５】
この為、スパットバーナの熱腐食、熱応力による破損により、スパットバーナの交換等の保守の必要が生じ、保守の頻度が高くなると、保守費用が増大すると共にバーナ装置やボイラ本体の稼働率の低下を招くことになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−１１９６０６号公報
【特許文献２】特開２０００−３５６３０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は斯かる実情に鑑み、スパットバーナの熱腐食、熱応力による破損を抑制し、スパットバーナの長寿命化、保守コストの低減を図るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ノズル外管及び先端面にガス噴出孔を有するノズル内管が同心に設けられ、ノズル内管とノズル外管との間に隙間が形成された２重管構造であり、スパットバーナのノズル内管には燃料ガスが供給されると共に前記隙間には冷却空気が供給される様構成し、少なくとも前記ノズル内管先端部を耐腐食性材料としたスパットバーナに係るものである。
【０００９】
又本発明は、前記ノズル内管のバーナ先端部を鋳造品としたスパットバーナに係るものである。
【００１０】
又本発明は、前記ノズル外管の先端部は、前記ノズル内管の先端部を覆うノズル保護キャップであり、該ノズル保護キャップは前記ガス噴出孔と干渉しない様に前記ノズル内管の先端面の一部を覆い、冷却空気が前記ノズル内管の先端面に沿って流出する様構成したスパットバーナに係るものである。
【００１１】
又本発明は、前記ノズル内管の先端に気密に装着可能なリークチェック用ノズルキャップを具備し、前記ノズル保護キャップを除去した状態で、前記リークチェック用ノズルキャップを前記ノズル内管の先端に気密に装着して、前記ノズル内管の先端部を封止し、スパットバーナの燃料供給路のリークチェックを可能としたスパットバーナに係るものである。
【００１２】
又本発明は、後端部がバーナ支持部に支持され、該バーナ支持部に中空室が形成され、該中空室と前記間隙とが連通され、該中空室を介して前記隙間に冷却空気が供給される様構成したスパットバーナに係るものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ノズル外管及び先端面にガス噴出孔を有するノズル内管が同心に設けられ、ノズル内管とノズル外管との間に隙間が形成された２重管構造であり、スパットバーナのノズル内管には燃料ガスが供給されると共に前記隙間には冷却空気が供給される様構成し、少なくとも前記ノズル内管先端部を耐腐食性材料としたので、前記スパットバーナが高温となるのを抑制し、耐腐食性を向上させると共に繰返し熱応力への耐久性を向上させ、長寿命化を図り、保守費用の低減を図れる。
【００１４】
又本発明によれば、前記ノズル内管のバーナ先端部は、鋳造品としたので、スパットバーナの保守は、前記ノズル内管のバーナ先端部だけでよくなり、而も鋳造品であるので、保守費用を低減することができる。
【００１５】
又本発明によれば、前記ノズル外管の先端部は、前記ノズル内管の先端部を覆うノズル保護キャップであり、該ノズル保護キャップは前記ガス噴出孔と干渉しない様に前記ノズル内管の先端面の一部を覆い、冷却空気が前記ノズル内管の先端面に沿って流出する様構成したので、一番高温となるノズル内管の先端面を冷却でき、耐腐食性を向上させると共に繰返し熱応力への耐久性を向上させ、長寿命化が図れる。
【００１６】
又本発明によれば、前記ノズル内管の先端に気密に装着可能なリークチェック用ノズルキャップを具備し、前記ノズル保護キャップを除去した状態で、前記リークチェック用ノズルキャップを前記ノズル内管の先端に気密に装着して、前記ノズル内管の先端部を封止し、スパットバーナの燃料供給路のリークチェックを可能としたので、簡単な作業でリークチェックが行え、作業性が向上する。
【００１７】
又本発明によれば、後端部がバーナ支持部に支持され、該バーナ支持部に中空室が形成され、該中空室と前記間隙とが連通され、該中空室を介して前記隙間に冷却空気が供給される様構成したので、冷却空気を供給する為の配管を必要とせず、簡単な構成でスパットバーナに冷却空気の供給が可能となる等の優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例に係るスパットバーナが適用された混燃バーナ装置の断面図である。
【図２】同前背面図である。
【図３】スパットバーナ先端部の断面図である。
【図４】スパットバーナ先端部の正面図である。
【図５】ノズル内管先端部の断面図である。
【図６】ノズル保護キャップの下面図である。
【図７】リークチェック用ノズルキャップの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施例を説明する。
【００２０】
図１は、本発明に係るスパットバーナが適用された混燃バーナ装置の一例を示し、該混燃バーナ装置１は低カロリガスと高カロリガスの２種のガスを燃焼させる複数種のバーナを具備し、バーナの１つがスパットバーナ３４（後述）となっている。
【００２１】
以下、混燃バーナ装置１について説明する。図中、２はボイラ炉壁、３はボイラ炉壁に設けられた伝熱管を示している。尚、図１に於いて、図中右側が炉心側であり、以下の説明では、炉心側を前端、反炉心側を後端とする。
【００２２】
前記ボイラ炉壁２にスロート４が設けられ、該スロート４と同心に前記混燃バーナ装置１が設けられる。該混燃バーナ装置１は主にバーナ５と該バーナ５の先端部を囲む様に設けられた燃焼空気調整装置６から構成されている。
【００２３】
該燃焼空気調整装置６は、前記スロート４と同心に設けられたウインドボックス７、第１空気調整部８、第２空気調整部９を具備し、前記ウインドボックス７は図示しない燃焼用空気供給源に接続されている。又、前記燃焼空気調整装置６は他の燃焼空気調整装置６と前記ダクトフランジ１０を介して接続可能であり、前記混燃バーナ装置１は前記ダクトフランジ１０を介して連設可能となっている。
【００２４】
前記ウインドボックス７は前記バーナ５の周囲にダクト空間１１を形成し、前記第１空気調整部８は前記バーナ５の先端部に同心円状に設けられ、前記ダクト空間１１から３次空気導入口３０を介して取入れた燃焼用空気を３次空気６４として前記バーナ５の中心部より供給し、又スライドダンパ６３により前記３次空気導入口３０の開口度を調整することで３次空気６４の供給量が調整される様になっている。
【００２５】
前記第２空気調整部９は前記第１空気調整部８より先端側に設けられ、前記バーナ５の先端の周囲を囲繞する２次空気導入空間７２を形成し、該２次空気導入空間７２は前記ダクト空間１１に連通していると共にベーン７９を有している。燃焼用の２次空気７３は、前記ベーン７９によって旋回流が与えられ、前記バーナ５の周囲から供給される様になっている。又旋回流は、前記ベーン７９の角度によって調整される。
【００２６】
前記ウインドボックス７の前記スロート４と対向する面は正面板１２となっており、該正面板１２には前記スロート４からの輻射熱を遮断し、前記ウインドボックス７の高温空気からの断熱の目的で断熱材１３が設けられている。又、前記正面板１２の中心部には円筒状のバーナ固定フランジ１４が設けられ、該バーナ固定フランジ１４を貫通する様に前記バーナ５が前記バーナ固定フランジ１４に固定されている。
【００２７】
前記バーナ５は、バーナ本体１７と該バーナ本体１７の内部に設けられた油バーナ４５と複数のスパットバーナ３４とを有し、前記油バーナ４５は該バーナ本体１７の軸心上に配設され、前記スパットバーナ３４は前記油バーナ４５の周囲に配設されている。
【００２８】
前記バーナ本体１７は、多重円筒構造を有し、前記スロート４に向け開口する外筒ノズル１５と前記スロート４に向け開口する内筒ノズル１６との２重筒構造となっており、該内筒ノズル１６と前記外筒ノズル１５との間には円筒空間が形成され、該円筒空間が第１燃料ガス２３の導入流路２５となっている。尚、前記バーナ本体１７は、第１燃料ガス２３燃焼用の第１ガスバーナとして機能する。
【００２９】
前記外筒ノズル１５の後端を閉塞する端板２１は、軸心に対して傾斜しており、前記外筒ノズル１５の後端部の前記端板２１が前記正面板１２から離反する部分に第１燃料ガス導入口２２が設けられている。該第１燃料ガス導入口２２は図示しない第１ガス供給源に接続され、該第１燃料ガス導入口２２より第１燃料ガス２３が供給される。
【００３０】
前記内筒ノズル１６は、前記外筒ノズル１５の内部に該外筒ノズル１５と同心に配置され、後端部が前記端板２１に固着される。前記内筒ノズル１６の先端は、外筒の先端に軸心方向について変位が自在に支持されている。
【００３１】
前記内筒ノズル１６と前記外筒ノズル１５との間に前記導入流路２５を横切る様に、円筒管である３次空気導入ダクト２６が半径方向に設けられる。該３次空気導入ダクト２６は、前記ダクト空間１１の内周面に開口する３次空気導入口３０を形成し、円周所要等分した位置、例えば４等分した位置に設けられ、前記内筒ノズル１６の内部と前記ダクト空間１１とを連通する。
【００３２】
前記内筒ノズル１６の中途部には、伸縮可能なエキスパンション２８が設けられ、前記外筒ノズル１５と前記内筒ノズル１６間に発生した熱膨張差は前記エキスパンション２８によって吸収される様になっている。
【００３３】
前記内筒ノズル１６の後端は、端板を兼ねるバーナ支持部２９によって閉塞されている。該バーナ支持部２９は軸心方向に沿って３層構造となっており、前端層は断熱層３１、又中間層は中間室３２、後端層は後端室３３であり、前記中間室３２、前記後端室３３は中空となっている。
【００３４】
第２ガスバーナノズルとしての前記スパットバーナ３４は、複数、例えば４本、設けられている。該スパットバーナ３４は、前記バーナ支持部２９を水平方向に貫通し、又同一円周上に左右対称に配設され、ノズルホルダ３５を介して前記バーナ支持部２９に気密に取付けられている。
【００３５】
前記内筒ノズル１６の内面からノズルサポート４０が中心に向けて突設され、該ノズルサポート４０に前記スパットバーナ３４が抜差し可能に挿通し、前記ノズルサポート４０によって前記スパットバーナ３４の中途部が支持されている。又、前記ノズルサポート４０のノズル支持部は筒体であり、又両端部がテーパ状に拡大した形状となっており、両端部は前記スパットバーナ３４が前記ノズルサポート４０に挿入する際のガイドとなっている。
【００３６】
図３〜図６を参照して、前記スパットバーナ３４について説明する。
【００３７】
前記スパットバーナ３４は、先端が前記スロート４迄達し、ノズル外管１０１と該ノズル外管１０１内に同心に収納されるノズル内管１０２からなる２重管構造であり、前記ノズル外管１０１と前記ノズル内管１０２との間には同心円筒状の隙間１０３がスパットバーナ３４全長に亘って形成される。
【００３８】
前記ノズル内管１０２は連結管３７を介してリングヘッダ３８に連結され、前記連結管３７はＵ字状に屈曲され、後端側から着脱作業が可能であると共に後端側に取外しが可能となっている。
【００３９】
又、前記ノズル外管１０１の前端部はノズル保護キャップ１０４となっており、継手部材１０５を介して前記ノズル外管１０１に溶接付けされている。
【００４０】
前記ノズル内管１０２のバーナ先端部１０６は、耐腐食性金属製、例えばステンレス鋳物（ＳＣＨ）製となっており、前記ノズル内管１０２に溶接付けされ、前記バーナ先端部１０６は交換可能となっている。尚、前記ノズル内管１０２のバーナ先端部１０６を交換する時は、前記ノズル内管１０２とバーナ先端部１０６を切落とし、新しいバーナ先端部１０６を前記ノズル内管１０２に溶接する。
【００４１】
図５に示される様に、前記バーナ先端部１０６は所要の角度θで斜に切断された形状をしており、先端面は斜面１０６ａとなっており、該斜面１０６ａには所要数、例えば５〜８のガス噴出孔５６が前記斜面１０６ａに対して垂直に穿設されている。更に、先端の斜面１０６ａは該斜面の垂線が、前記スロート４の中心に向う様に、更にスロート４の半径線に対して所定角度傾斜しており、後述する様に、前記スパットバーナ３４からの噴出ガスの噴出方向、即ち噴出ガスによって形成される火炎が互いに交差する様に、例えばスパットバーナ３４が４本であれば、火炎が井桁状となる様に前記斜面１０６ａの向きが設定されている。前記斜面１０６ａの角度θ、更に斜面１０６ａの向きを調整することで、燃焼振動を抑制することができ、燃焼振動が発生しない斜面１０６ａの角度、斜面１０６ａの向きが選択される。
【００４２】
又、前記バーナ先端部１０６の外周面には、後述するリークチェック用ノズルキャップを取付ける為の溝１０７が切削されている。
【００４３】
前記ノズル保護キャップ１０４は、図４、図６に示される様に、前記バーナ先端部１０６に対して所定の間隙を形成する様に設けられており、前記斜面１０６ａに対峙するキャップ斜面１０４ａを有し（図３参照）、該キャップ斜面１０４ａは前記ガス噴出孔５６と干渉しない様に斜面の下半部が切除され、更に上半部には熱歪みを解放する為のスリット１０８が中央を縦断する様に刻設されている。
【００４４】
リングヘッダ３８は前記バーナ支持部２９に設けられ、前記リングヘッダ３８には第２燃料ガス供給管３９が連通し（図２参照）、前記リングヘッダ３８は前記第２燃料ガス供給管３９を介して図示しない第２燃料ガス源に接続され、該第２燃料ガス源から前記リングヘッダ３８に第２燃料ガス４１が供給され、更に前記リングヘッダ３８から複数の前記ノズル内管１０２に第２燃料ガス４１が分配して供給される。前記ノズル内管１０２に前記リングヘッダ３８を介して第２燃料ガス４１を供給することで、特に流量調整弁等を用いることなく、複数の前記ノズル内管１０２に均等に前記第２燃料ガス４１が供給される。
【００４５】
上記した様に、前記スパットバーナ３４は前記ノズルホルダ３５を介して前記バーナ支持部２９に支持されている。該バーナ支持部２９には前記後端室３３が形成され、該後端室３３と前記隙間１０３とは、前記ノズルホルダ３５に穿設された連絡孔４２を介して連通している。又、該後端室３３には冷却空気供給管４３が連通され、該冷却空気供給管４３は図示しない冷却空気供給源に接続され、前記後端室３３には前記冷却空気供給管４３を介して冷却空気４４が供給される。
【００４６】
従って、該冷却空気４４は前記連絡孔４２を通って前記スパットバーナ３４内部の前記隙間１０３を流れ、該スパットバーナ３４を冷却しつつ、前記ノズル保護キャップ１０４の先端から流出する様になっている。又、前記ノズル保護キャップ１０４は、前記バーナ先端部１０６の前記斜面１０６ａと対峙するキャップ斜面１０４ａを有しているので、前記隙間１０３を流れる冷却空気の一部は、前記キャップ斜面１０４ａによって前記斜面１０６ａに沿う流れに偏向され、炉内から輻射熱を受ける前記斜面１０６ａを冷却する。
【００４７】
次に、油バーナ４５について説明する。
【００４８】
前記バーナ支持部２９の中心部を貫通し、前記内筒ノズル１６の軸心に沿って延出する低カロリガス助燃バーナ（油バーナ）４５が設けられる。該油バーナ４５は油バーナサポート４６を介して前記バーナ支持部２９に取付けられており、前記油バーナ４５は油バーナサポート４６を摺動自在に貫通し、又前記油バーナ４５と前記油バーナサポート４６との間はシールされていると共に前記油バーナ４５と前記油バーナサポート４６との間には間隙が形成され、該間隙には後述する様にシールガス５０が供給される。
【００４９】
前記中間室３２にはシール空気供給管４７が連通され、該シール空気供給管４７は図示しないシールガス供給源（図示せず）に接続され、前記中間室３２と前記油バーナサポート４６とは連絡管４８によって接続されている。前記中間室３２から前記連絡管４８を通って前記油バーナサポート４６に供給されたシールガス５０によって該油バーナサポート４６と前記油バーナ４５との間がガスシールドされる。
【００５０】
該油バーナ４５の先端には円板形状のスワラ４９が固着されている。該スワラ４９は、放射状に所要枚数設けられた旋回羽根を有しており、前記スワラ４９を通過するガスに旋回流を与える様になっている。
【００５１】
従って、前記油バーナ４５は、前記油バーナサポート４６によって支持され、又前記スワラ４９を介して内筒前端部２７に支持されている。尚、前記スパットバーナ３４の先端部が前記スワラ４９を貫通して、前記スロート４迄突出しており、前記スワラ４９は前記スパットバーナ３４と干渉しない様に逃げ部が形成されている。
【００５２】
前記油バーナ４５の後端部は連結部５２を介して直動アクチュエータ、例えばエアシリンダ５３に連結されて、該エアシリンダ５３の伸縮により、前記連結部５２を介して前記油バーナ４５が進退する。又、該油バーナ４５の進退と一体に前記スワラ４９が前記内筒前端部２７に案内されて進退する。尚、図中、２点鎖線で示すスワラ４９は後退した位置を示している。
【００５３】
前記油バーナ４５の後端には、切替弁を兼ねる流体接続用のコネクタ５５が設けられ、該コネクタ５５を介して油供給源及び蒸気供給源（いずれも図示せず）と接続されており、該コネクタ５５を介して前記油バーナ４５に油、又は蒸気、或は油と蒸気が選択供給可能となっている。尚、前記油バーナ４５で、燃焼する液体燃料としては、重油、軽油、或はピッチ等であってもよい。
【００５４】
以下、上記混燃バーナ装置１及びスパットバーナ３４の作用について説明する。
【００５５】
使用される燃料ガスに対応して、前記第１空気調整部８により前記３次空気導入口３０の開度が調整され、３次空気６４の供給量が調整される。更に、前記第２空気調整部９の前記ベーン７９の角度が設定され、旋回流の強さが設定される。尚、前記３次空気導入口３０の開口度、前記ベーン７９の角度については、予め燃焼試験等でデータを取得しておく。
【００５６】
先ず、混燃バーナ装置始動時に混燃バーナ装置に点火する為の手段である点火トーチ（図示せず）が点火される。
【００５７】
前記ダクトフランジ１０から前記ダクト空間１１に燃焼用空気が流入し、前記ダクト空間１１に流入した燃焼用空気の一部は、前記スライドダンパ６３により流量が調整され、前記３次空気導入口３０より前記内筒ノズル１６の内部に流入し、軸心方向の流れとなって前記スワラ４９に至り、該スワラ４９を通過することで、旋回が与えられて油バーナ４５の周囲から、又前記第２ガスバーナノズル３４の中心から３次空気６４として噴出する。
【００５８】
次に、前記エアシリンダ５３を駆動し、前記油バーナ４５を点火位置迄前進させる。所定位置に到達したかどうかは、リミットスイッチ５４からの信号によって確認される。
【００５９】
前記油バーナ４５から油が噴出され、前記点火トーチによって油が点火される。
【００６０】
前記点火トーチの火炎によって、前記スパットバーナ３４から噴出される第２燃料ガス４１が着火される。前記スパットバーナ３４によって形成される火炎は、スパットバーナ３４相互で交差する様に設定されているので、１つのスパットバーナ３４に着火し、燃焼が行われることで、他のスパットバーナ３４についても着火を誘引し、燃焼状態に至る。又、１つが失火したとしても、他のスパットバーナ３４の火炎が火種となって、再び燃焼状態に至る。
【００６１】
前記第１燃料ガス導入口２２からは前記第１燃料ガス２３が供給され、該第１燃料ガス２３は前記端板２１に沿って軸方向の流れとなり、前記内筒ノズル１６と前記外筒ノズル１５間の前記導入流路２５を通って噴出する。
【００６２】
前記ダクト空間１１に流入した燃焼用空気の残りは、前記２次空気導入空間７２に流入し、前記ベーン７９によって旋回が与えられ、前記スロート４に向って２次空気７３として流出する。又、２次空気７３は前記スパットバーナ３４に向って流れ、前記第２燃料ガス４１の燃焼を促進する。
【００６３】
又、前記導入流路２５から噴出される前記第１燃料ガス２３は、前記２次空気７３と混合し、安定して燃焼する。
【００６４】
燃焼が開始されることで、前記外筒ノズル１５と前記内筒ノズル１６間で温度差が生じ、温度差に基づく熱膨張差が発生するが、熱膨張差は、前記エキスパンション２８によって吸収される。
【００６５】
又、前記スパットバーナ３４は上記した様に２重管構造となっており、前記連絡孔４２を介して冷却空気４４が隙間１０３を前端に向って流れ、更に前端から前記斜面１０６ａに沿って流出する。前記冷却空気４４によって、前記スパットバーナ３４、特に先端部、前記バーナ先端部１０６及び前記斜面１０６ａが冷却され、該スパットバーナ３４の高温腐食、熱歪みによる損傷を防止して延命化が図れる。
【００６６】
而して、複数の燃料ガスの安定燃焼が可能となる。
【００６７】
次に、前記スパットバーナ３４の保守を行う場合を説明する。対象となるスパットバーナ３４に連結されている連結管３７を取外す。該連結管３７を取外すことで、前記スパットバーナ３４を固定するものはなくなり、該スパットバーナ３４は後端方向に引抜くことができる。
【００６８】
保守の完了したスパットバーナ３４を装着する場合は、上記手順の逆を行えばよく、作業は極めて簡単である。
【００６９】
又、前記スパットバーナ３４の引抜き、挿入の作業で、前記ノズルサポート４０からの離脱、該ノズルサポート４０への嵌入は前記ノズルサポート４０のノズル支持部の両端部がテーパ状に拡大しているので、嵌脱は容易に行える。更に、前記スパットバーナ３４が前記ノズルホルダ３５と前記ノズルサポート４０によって支持されるので、スパットバーナ３４と前記スワラ４９との嵌合が容易となる。
【００７０】
又、スパットバーナ３４の保守、交換する場合のリークチェックについて説明する。
【００７１】
図７は、リークチェックを行う場合の治具であるリークチェック用ノズルキャップ１０９を示している。
【００７２】
スパットバーナ３４の保守は、腐食又は焼損したノズル保護キャップ１０４、バーナ先端部１０６を切除して、新しいバーナ先端部１０６を溶接により前記ノズル内管１０２の先端に取付ける。この状態で、前記リークチェック用ノズルキャップ１０９を前記バーナ先端部１０６に装着し、該リークチェック用ノズルキャップ１０９に螺着したボルト１０８を前記溝１０７に噛込ませることで、前記リークチェック用ノズルキャップ１０９が前記バーナ先端部１０６に取付けられる。又、前記リークチェック用ノズルキャップ１０９の内面にはシール材１１１が設けられており、前記バーナ先端部１０６は気密に封止される。
【００７３】
前記スパットバーナ３４の最終端で、気密に封止されるので、該スパットバーナ３４に至る全経路でのリークチェックが可能となる。
【００７４】
リークチェックが完了すると、前記リークチェック用ノズルキャップ１０９が取外され、前記ノズル保護キャップ１０４が前記継手部材１０５に溶接されることで、スパットバーナ３４の保守及び取付が完了する。尚、リークチェックの必要がない場合はリークチェック工程を省いてノズル保護キャップ１０４、バーナ先端部１０６を溶接付けする。
【００７５】
尚、前記スパットバーナ３４を新設建設する場合にも、同様にリークチェック可能である。
【００７６】
上述した様に、前記スパットバーナ３４の着脱が容易で、単体での保守作業が簡単に行え、又前記バーナ５についての作業を完了した状態で、炉体に取付けることができ、前記バーナ５について狭小な場所での作業がなくなり、やはり作業性が向上する。
【符号の説明】
【００７７】
５              バーナ
２３            第１燃料ガス
２５            導入流路
２８            エキスパンション
２９            バーナ支持部
３３            後端室
３４            スパットバーナ
３５            ノズルホルダ
３７            連結管
４０            ノズルサポート
４１            第２燃料ガス
４２            連絡孔
４４            冷却空気
４５            油バーナ
４８            連絡管
４９            スワラ
５０            シールガス
５６            ガス噴出孔
６３            スライドダンパ
７２            ２次空気導入空間
１０１          ノズル外管
１０２          ノズル内管
１０３          隙間
１０４          ノズル保護キャップ
１０９          リークチェック用ノズルキャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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