(57)【要約】【課題】接続端子に対する異物や雨水等の侵入を抑制することができ、当該接続端子の保護を十分に図ることができる。【解決手段】車両に取り付けられる本体２を具備するとともに、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子３が当該本体２に形成され、電装品に対する電力供給を行い得る車両用ソケット１において、接続端子３の側面を覆う如く本体２から突出形成された壁部４と、壁部４に嵌合又は取り外し可能とされ、嵌合状態にて接続端子３全体を覆うキャップ部５とを有するとともに、壁部４は、接続端子３の先端より高い位置まで延設されたものである。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられる本体を具備するとともに、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子が当該本体に形成され、前記電装品に対する電力供給又は信号送信を行い得る車両用ソケットにおいて、
前記接続端子の側面を覆う如く前記本体から突出形成された壁部と、
該壁部に嵌合又は取り外し可能とされ、嵌合状態にて前記接続端子全体を覆うキャップ部と、
を有するとともに、前記壁部は、前記接続端子の先端より高い位置まで延設されたことを特徴とする車両用ソケット。
【請求項２】
前記壁部の下方に位置する所定部位に孔又は切欠きが形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用ソケット。
【請求項３】
前記車両は操舵のためのハンドルバーを有するとともに、前記本体は当該ハンドルバーに固定されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用ソケット。
【請求項４】
前記本体は、前記接続端子と車両に搭載されたバッテリとを電気的に接続可能な配線が延設されたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載の車両用ソケット。
【請求項５】
前記電装品は、運転者が被るヘルメットのシールドに形成された熱電対を有し、当該熱電対の発熱によりシールドの曇りを除去するための曇り除去手段から成ることを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載の車両用ソケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられる本体を具備するとともに、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子が当該本体に形成され、電装品に対する電力供給又は信号送信を行い得る車両用ソケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近時において、雪上車やＡＴＶ等の車両に電源ソケットを配設し、運転者が装備又は携帯する電装品（例えば、運転者が被るヘルメットのシールドに形成された熱電対を有し、当該熱電対の発熱によりシールドの曇りを除去するための曇り除去手段や車両に搭載するオーディオ類等）から延設された配線の先端のプラグを繋いで通電させることにより、電装品に電力を供給し得るよう構成されたものが提案されるに至っている。
【０００３】
具体的には、かかる従来の車両用ソケットは、速度計等が配設された車両のパネル部近傍或いは燃料タンク近傍からピンジャック等の接続端子を突出形成させて成るものとされ、当該接続端子に電装品側のプラグを差し込むことにより通電させて電力を供給し得るよう構成されている。また、車両用ソケットに接続端子を覆うキャップ部を具備させたものも提案されており、電装品側のプラグが差し込まれていない状態では当該キャップ部にて接続端子全体を覆って保護し得るよう構成されていた。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の車両用ソケットにおいては、キャップ部を閉め忘れた状態（即ち、電装品側のプラグが差し込まれずキャップ部が開いた状態）においては、接続端子が外部に曝された状態となってしまい、埃や泥などの異物や雨水等が当該接続端子内に侵入してしまう虞があった。また、電装品側のプラグを差し込んだ状態においては、当然、キャップ部が開いた状態とされるため、当該プラグと接続端子との接続部に異物や雨水等が入り込んでしまう虞がある。特に、雪上車やＡＴＶ、スノーモービル等の車両においては、屋根を有していないものが多く、異物や雨水の浸入から接続端子を保護する必要性が高まっている。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、接続端子に対する異物や雨水等の侵入を抑制することができ、当該接続端子の保護を十分に図ることができる車両用ソケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両に取り付けられる本体を具備するとともに、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子が当該本体に形成され、前記電装品に対する電力供給又は信号送信を行い得る車両用ソケットにおいて、前記接続端子の側面を覆う如く前記本体から突出形成された壁部と、該壁部に嵌合又は取り外し可能とされ、嵌合状態にて前記接続端子全体を覆うキャップ部とを有するとともに、前記壁部は、前記接続端子の先端より高い位置まで延設されたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用ソケットにおいて、前記壁部の下方に位置する所定部位に孔又は切欠きが形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の車両用ソケットにおいて、前記車両は操舵のためのハンドルバーを有するとともに、前記本体は当該ハンドルバーに固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１つに記載の車両用ソケットにおいて、前記本体は、前記接続端子と車両に搭載されたバッテリとを電気的に接続可能な配線が延設されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１つに記載の車両用ソケットにおいて、前記電装品は、運転者が被るヘルメットのシールドに形成された熱電対を有し、当該熱電対の発熱によりシールドの曇りを除去するための曇り除去手段から成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、壁部は、接続端子の先端より高い位置まで延設されているので、接続端子に対する異物や雨水等の侵入を抑制することができ、当該接続端子の保護を十分に図ることができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、壁部の下方に位置する所定部位に孔又は切欠きが形成されたので、壁部内に侵入してしまった異物や雨水を孔又は切欠きを介して外部に落下させ、排出させることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、車両は操舵のためのハンドルバーを有するとともに、前記本体は当該ハンドルバーに固定されるので、ハンドルバーの動作に配線が追従することとなり、当該配線が絡まってしまうのを抑制することができる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、本体は、接続端子と車両に搭載されたバッテリとを電気的に接続可能な配線が延設されたので、本発明に係る車両用ソケットを後付けにて車両に配設させることができる。
【００１５】
請求項５の発明によれば、電装品は、運転者が被るヘルメットのシールドに形成された熱電対を有し、当該熱電対の発熱によりシールドの曇りを除去するための曇り除去手段から成るので、当該曇り除去手段に対する電力供給を確実に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用ソケットをハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図
【図２】同車両用ソケット（キャップ部が閉じた状態）を示す正面図
【図３】同車両用ソケットを示す側面図
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図
【図５】同車両用ソケット（キャップ部が開いた状態）を示す正面図
【図６】同車両用ソケットに電装品側のプラグを差し込んだ状態を示す断面図
【図７】同車両用ソケットに適用される電装品としてのヘルメットを示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る車両用ソケットは、車両に取り付けられ、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子が形成され、当該電装品に対する電力供給を行い得るものであり、図１〜６に示すように、本体２と、接続端子３と、壁部４と、キャップ部５とを有した車両用ソケット１（電源ソケット）から成るものである。
【００１８】
本体２は、車両の所定部位（本実施形態においてはハンドルバーＨ）に固定されるもので、図２、３に示すように、取付部２ａと、接続端子３と、壁部４と、キャップ部５と、配線６とが形成されている。取付部２ａは、ハンドルバーＨの外周面形状に倣った弧状に係止得された部位から成り、当該取付部２ａにハンドルバーＨを当接させた状態にて固定バンドＢ（図４、６参照）にて締め付けることにより、本体２をハンドルバーＨの所定位置に固定し得るよう構成されている。
【００１９】
尚、本実施形態においては、図１に示すように、ハンドルバーＨの先端側には、運転者が把持し得る把持グリップＧと、把持グリップＧと隣接した位置に固定されて車両が搭載する種々電装品を操作し得る複数のスイッチが形成されたハンドルスイッチケースＳとが形成されており、当該ハンドルスイッチケースＳと隣接した位置であって把持グリップＧの形成位置と反対側（ハンドルバーＨにおけるハンドルスイッチケースＳより内側）に車両用ソケット１の本体２が固定されている。
【００２０】
接続端子３は、所謂ピンジャックと称される端子から成り、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグ７（図６参照）を差込可能とされ、差し込まれた状態において、当該電装品側に電力を供給するためのものである。即ち、本体２は、接続端子３と車両に搭載されたバッテリ（不図示）とを電気的に接続可能な配線６が延設されており、プラグ７を接続端子３に差し込むことにより、配線７ｂを介して当該バッテリから電装品まで通電が図られるのである。尚、プラグ７は、接続端子３に形成された穴内に挿入可能な棒状の金属端子７ａを有してなり、当該金属端子７ａを介して配線７ｂに電流が流れることにより通電がなされるよう構成されている。
【００２１】
ところで、本実施形態に適用される電装品は、図７に示すように、運転者が被るヘルメット８のシールド９に形成された熱電対９ａを有し、当該熱電対９ａの発熱によりシールド８の曇りを除去するための曇り除去手段から成るものであり、ヘルメット８には、配線７ｂの基端が接続されて熱電対９ａに対する電力供給がなされるようになっている。尚、かかる曇り除去手段に代えて、他の電装品（例えば車両に搭載するオーディオ類等）に対する電力供給するものとしてもよい。
【００２２】
壁部４は、図４、５に示すように、接続端子３の側面を覆う如く本体２から一体的に突出形成された略円筒状の部位から成るものであり、接続端子３の先端３ａ（突端）より高い位置まで延設されている。具体的には、図４に示すように、壁部４の先端４ａは、接続端子３の先端３ａより寸法ｔだけ高い位置とされており、側面視或いは平面視で接続端子３が壁部４によって覆われるようになっている。
【００２３】
本実施形態においては、図５に示すように、壁部４の下方に位置する所定部位に切欠き４ｂが形成されている。かかる切欠き４ｂにより、後述するキャップ部５が壁部４と嵌合して閉状態となった際、内部に侵入してしまった異物や雨水等を下方に落下させて排出させることができる。尚、切欠き４ｂに代えて壁部４の下方に位置する所定部位に形成された孔としてもよい。
【００２４】
キャップ部５は、壁部４に嵌合又は取り外し可能とされ、嵌合状態にて接続端子３全体を覆うものであり、連結部５ａによって本体２に取り付けられている。具体的には、キャップ部５には、その表面に所定のプリント印刷がなされるとともに、裏面に壁部４と嵌合し得る被嵌合部５ｂ（図５参照）が形成されており、被嵌合部５ｂを壁部４に嵌合させることにより当該壁部４及びキャップ部５にて閉状態とし得る一方、キャップ部５の嵌合を解くことにより開状態として接続端子３を外部に臨ませ得るよう構成されている。然るに、キャップ部５は、ゴムや軟質樹脂などの弾力に富んだ材料から成るものとされており、当該弾力により壁部４と嵌合した際のシールが図られるようになっている。
【００２５】
ここで、壁部４は、接続端子３の先端より高い位置まで延設されているので、キャップ部５の嵌合を解いて開状態とした際、接続端子３に対する異物や雨水等の侵入を抑制することができ、当該接続端子３の保護を十分に図ることができる。また、キャップ部５を開状態としてプラグ７を接続端子３に差し込んだ状態においても、これらプラグ７と接続端子３との間の接続部を外部から覆って保護することができ、通電状態を良好に保つことができる。
【００２６】
更に、本実施形態においては、壁部４は、キャップ部５の接続端子３の保護を図る部位として機能するのに加え、キャップ部５を嵌合して閉状態を維持する部位としても機能することとなる。本実施形態においては、壁部４は、接続端子３の先端より高い位置まで延設されているので、接続端子３を十分保護し得るのに加え、キャップ部５の被嵌合部５ｂとの嵌合を確実且つ良好に行わせることができ、キャップ部５が不用意に開いてしまうのを確実に防止することができる。
【００２７】
また更に、本実施形態に係る車両は操舵のためのハンドルバーＨを有するとともに、本体２は当該ハンドルバーＨに固定されるので、ハンドルバーＨの動作（操舵のための動作）に配線７ｂが追従することとなり、当該配線７ｂが絡まってしまうのを抑制することができる。尚、本体２のハンドルバーＨに対する固定は、本実施形態の如く固定バンドＢによるものに限らず、ボルトやネジ等の汎用的な他の締結手段により固定するものとしてもよい。
【００２８】
また、本体２は、接続端子３と車両に搭載されたバッテリとを電気的に接続可能な配線６が延設されたので、本実施形態に係る車両用ソケット１を後付けにて車両に配設させることができる。更に、適用される電装品は、運転者が被るヘルメット８のシールド９に形成された熱電対９ａを有し、当該熱電対９ａの発熱によりシールド９の曇りを除去するための曇り除去手段から成るので、当該曇り除去手段に対する電力供給を確実に行わせることができる。
【００２９】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば車両に取り付けられる本体を具備するとともに、運転者が装備又は携帯する電装品から延びる配線の先端のプラグを差込可能とされた接続端子が当該本体に形成され、電装品に対する信号送信を行い得る車両用ソケットに適用してもよい。即ち、上記実施形態のものは、電装品に対する電力供給を行わせる電源ソケットに適用しているが、これに代えて信号の入出力を行わせる信号の入出力用のソケットに適用してもよいのである。また、適用される車両は、雪上車やＡＴＶ、スノーモービル等の操舵のためのハンドルバーを具備したものが好ましいが、建機等の特殊車両に適用するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
接続端子の側面を覆う如く本体から突出形成された壁部と、壁部に嵌合又は取り外し可能とされ、嵌合状態にて接続端子全体を覆うキャップ部とを有するとともに、壁部は、接続端子の先端より高い位置まで延設された車両用ソケットであれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能を有するもの等であってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１  車両用ソケット
２  本体
３  接続端子
４  壁部
４ｂ  切欠き
５  キャップ部
６  配線
７  プラグ
８  ヘルメット
９  シールド
９ａ  熱電対
Ｈ  ハンドルバー
Ｇ  把持グリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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