(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道車両に搭載される汚物タンク、汚水タンク、水タンクなどのタンクはステンレス製又はＦＲＰ樹脂製で作られていたため、タンクの軽量化、タンク内面に腐食問題、タンクの製造コストの３つの課題を同時に満足することに限界があったが、これらの欠点を無くしたタンクを提供する。【解決手段】車両用タンクは、ポリエチレン製のタンク本体２と、このタンク本体の外周面に設けた断熱材３と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板４とよりなることを特徴とする。また、上記断熱材はウレタン発泡材である。【選択図】図１
2011255704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリエチレン製のタンク本体と、このタンク本体の外周面に設けた断熱材と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板とよりなることを特徴とする車両用タンク。
【請求項２】
上記断熱材はウレタン発泡材であることを特徴とする請求項１記載の車両用タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用タンク、特に鉄道車両内に搭載した汚物タンク、汚水タンク、水タンクなどのタンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両に搭載された汚物タンク、汚水タンク、水タンクなどのタンクは、ステンレス製又はＦＲＰ樹脂製で作られていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のステンレス製タンクやＦＲＰ樹脂製タンクは、車両の高速化に伴う軽量化、タンク内面の腐食問題、並びにタンクの製造コスト低減の３つの課題を同時に満足させることには限界があった。
【０００４】
本発明は上記の欠点を無くしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用タンクは、ポリエチレン製のタンク本体と、このタンク本体の外周面に設けた断熱材と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板とよりなることを特徴とする。
【０００６】
また、上記断熱材はウレタン発泡材であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用タンクによれば、タンク本体をポリエチレン製としたので、タンクの軽量化、タンク内面の耐腐食化、製造コストの軽減を図ることができる大きな利益がある。
【０００８】
また、ポリエチレン製のタンク本体だけでは、耐寒性、耐候性に劣るが、上記タンク本体の外周面に断熱材を設けたので、保温を維持することができ、タンク内の水分の凍結を防止することができる。
【０００９】
また、上記断熱材の外周面にステンレス製の外板を設けたので、耐候性を高め、路線からの飛び石等からタンクを守ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本発明の車両用タンクの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の車両用タンクは、鉄道車両１の床下に搭載される、汚物や汚水や水を貯蔵せしめるポリエチレン（ＰＥ）製のタンク本体２と、このタンク本体２の外周面に設けた、ウレタン発泡製の断熱材３と、この断熱材３の外周面に設けた、ステンレス製の外板４とよりなる。
【００１３】
本発明の車両用タンクは上記のような構成であるから、タンク本体２をポリエチレン製としたので、タンクの軽量化、タンク内面の耐腐食化、製造コストの軽減を図ることができる大きな利益がある。
【００１４】
また、ポリエチレン製のタンク本体２だけでは、耐寒性、耐候性に劣るが、上記タンク本体の外周面に断熱材３を設けたので、保温を維持することができ、タンク内の水分の凍結を防止することができる。
【００１５】
また、上記断熱材３の外周面にステンレス製の外板４を設けたので、耐候性を高め、路線からの飛び石等からタンクを守ることができる。
【符号の説明】
【００１６】
１  車両
２  タンク本体
３  断熱材
４  外板
【図１】
2011255704.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成22年6月8日(2010.6.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリエチレン製のタンク本体と、このタンク本体の外周面に設けた断熱材と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板とよりなることを特徴とする車両用タンク。
【請求項２】
上記断熱材はウレタン発泡材であることを特徴とする請求項１記載の車両用タンク。
【請求項３】
上記タンク本体は汚物用タンクまたは汚水用タンクであることを特徴とする請求項１または２記載の車両用タンク。
【手続補正書】
【提出日】平成22年10月12日(2010.10.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の床下に搭載したポリエチレン製の汚物用または汚水用のタンク本体と、このタンク本体の外周面に設けたウレタン発泡材製の断熱材と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板とよりなることを特徴とする鉄道車両用汚物または汚水タンク。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道車両用汚物または汚水タンク、特に鉄道車両内に搭載した汚物タンク、汚水タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両に搭載された汚物タンク、汚水タンクは、ステンレス製又はＦＲＰ樹脂製で作られていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のステンレス製タンクやＦＲＰ樹脂製タンクは、車両の高速化に伴う軽量化、タンク内面の腐食問題、並びにタンクの製造コスト低減の３つの課題を同時に満足させることには限界があった。
【０００４】
本発明は上記の欠点を無くしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の鉄道車両用汚物または汚水タンクは、鉄道車両の床下に搭載したポリエチレン製の汚物用または汚水用のタンク本体と、このタンク本体の外周面に設けたウレタン発泡材製の断熱材と、この断熱材の外周面に設けたステンレス製の外板とよりなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の鉄道車両用汚物または汚水タンクによれば、タンク本体をポリエチレン製としたので、タンクの軽量化、タンク内面の耐腐食化、製造コストの軽減を図ることができる大きな利益がある。
【０００７】
また、ポリエチレン製のタンク本体だけでは、耐寒性、耐候性に劣るが、上記タンク本体の外周面に断熱材を設けたので、保温を維持することができ、タンク内の水分の凍結を防止することができる。
【０００８】
また、上記断熱材の外周面にステンレス製の外板を設けたので、耐候性を高め、路線からの飛び石等からタンクを守ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は本発明の鉄道車両用汚物または汚水タンクの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１１】
本発明の鉄道車両用汚物または汚水タンクは、鉄道車両１の床下に搭載される、汚物や汚水を貯蔵せしめるポリエチレン（ＰＥ）製のタンク本体２と、このタンク本体２の外周面に設けた、ウレタン発泡材製の断熱材３と、この断熱材３の外周面に設けた、ステンレス製の外板４とよりなる。
【００１２】
本発明の鉄道車両用汚物または汚水タンクは上記のような構成であるから、タンク本体２をポリエチレン製としたので、タンクの軽量化、タンク内面の耐腐食化、製造コストの軽減を図ることができる大きな利益がある。
【００１３】
また、ポリエチレン製のタンク本体２だけでは、耐寒性、耐候性に劣るが、上記タンク本体の外周面に断熱材３を設けたので、保温を維持することができ、タンク内の水分の凍結を防止することができる。
【００１４】
また、上記断熱材３の外周面にステンレス製の外板４を設けたので、耐候性を高め、路線からの飛び石等からタンクを守ることができる。
【符号の説明】
【００１５】
１  車両
２  タンク本体
３  断熱材
４  外板