(57)【要約】【課題】簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上したチェーンガイド機構を提供すること。【解決手段】チェーンＣＨを摺動案内する複数のチェーンガイド１２０、１３０と、それらを一体に保持するガイドブリッジ１１０からなるチェーンガイド機構１００において、ガイドブリッジ１１０が基部１１３から両端に向かってチェーンガイド１２０、１３０の両側面を挟むようにそれぞれ対になって延び、基部１１３がスプロケット押え部１４０を有し、チェーンガイド１２０、１３０のスプロケット側にチェーン押え部１２４、１３４を有していること。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、
前記チェーンガイドが、円筒状の取付ボス部と、該取付ボス部の一方側に伸びるチェーン走行案内面と、前記取付ボス部のチェーン走行案内面と反対側に伸びチェーンが駆動される際にチェーンから一定の間隔を保つように設けられたチェーン押え部とを備え、
前記ガイドブリッジが、前記複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、
前記ガイドブリッジが、前記基部から両端に向かって前記チェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、前記チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、
前記ガイドブリッジの基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有していることを特徴とするチェーンガイド機構。
【請求項２】
前記チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット中心より遠方まで伸びる押え先端部を有し、
該押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット側に湾曲していることを特徴とする請求項１に記載のチェーンガイド機構。
【請求項３】
前記チェーン押え部の押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット円形に添って一定の間隔となるように湾曲していることを特徴とする請求項２に記載のチェーンガイド機構。
【請求項４】
前記チェーン押え部の押え先端部が、その最先端部の幅方向および厚み方向の少なくとも一方の断面をテーパー状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のチェーンガイド機構。
【請求項５】
前記チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーン走行方向に対する両側部にチェーンの側方部をガイドする側方ガイド壁部を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のチェーンガイド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構に関し、例えば、エンジンルーム内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケット間に無端懸回したサイレントチェーン、ローラチェーン等のタイミングチェーンをチェーンガイドによって張力保持、摺動案内を行うエンジンのタイミングシステムに好適なチェーンガイド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来周知のエンジンのタイミングシステムは、図１８に示すように、エンジンルーム内のクランク軸に取付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の従動スプロケットＳ２、Ｓ３間にタイミングチェーンＣＨが無端懸回されてなり、タイミングチェーンＣＨのテンショナＴの押圧力で張力を適正に保持してチェーンをガイドする揺動チェーンガイド５２０とタイミングチェーンＣＨの走行を案内する固定チェーンガイド５３０とによってチェーンガイド機構が構成されている。
【０００３】
このチェーンガイド機構では、揺動チェーンガイド５２０はエンジンルーム（図示せず）に取付軸Ｂで揺動自在に取付けられ、固定チェーンガイド５３０はエンジンルームに取付軸Ｂ１、Ｂ２で固定されるため、組立やメンテナンス時に、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３、揺動チェーンガイド５２０、固定チェーンガイド５３０の組み付け、取り外しやタイミングチェーンＣＨの懸回、取り外しをそれぞれ夫々個別に行う必要があり、作業性が悪いという問題があった。
【０００４】
このような問題を軽減するため、揺動チェーンガイドと固定チェーンガイドを一体に保持し、組立やメンテナンス時の作業性を向上したチェーンガイド機構を採用したタイミングシステムが公知である。
【０００５】
この公知のタイミングシステムのチェーンガイド機構６００は、図１９に示すように、固定チェーンガイド６３０がガイドブリッジ６１０と一体に形成され、ガイドブリッジ６１０の先端部のガイド取付孔６１２が揺動チェーンガイド６２０の揺動支点である取付ボス部６２１に嵌合されて一体に保持されるように構成されている。
【０００６】
また、この公知のタイミングシステムのチェーンガイド機構６００は、ガイドブリッジ６１０が、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３、揺動チェーンガイド６２０の相対位置を規定する形状に形成されており、組み付け前に仮組立体とすることで、組立やメンテナンス時の相対位置合わせを不要としている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−６３１２８号公報（第３頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記公知のチェーンガイド機構６００は、揺動チェーンガイド６２０と固定チェーンガイド６３０は一体に保持されるが、駆動スプロケットＳ１、従動スプロケットＳ２、Ｓ３やタイミングチェーンＣＨは相対位置関係が規定されるだけで、一体に保持されるものではないため、組立やメンテナンス時の作業性の向上はごく僅かであるという問題があった。
【０００９】
また、固定チェーンガイド６３０と一体に形成されたガイドブリッジ６１０が、タイミングチェーンＣＨの一側面側にのみに揺動チェーンガイド６２０の取付ボス部６２１まで伸びるように設けられているため、図２０に示すように、ガイドブリッジ６１０が厚み方向に変形して、ガイド取付孔６１２と揺動チェーンガイド６２０の取付ボス部６２１とが離脱しやすいという問題があった。
【００１０】
本発明は、前述したような従来技術の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上したチェーンガイド機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本請求項１に係る発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、前記チェーンガイドが、円筒状の取付ボス部と、該取付ボス部の一方側に伸びるチェーン走行案内面と、前記取付ボス部のチェーン走行案内面と反対側に伸びチェーンが駆動される際にチェーンから一定の間隔を保つように設けられたチェーン押え部とを備え、前記ガイドブリッジが、前記複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、前記ガイドブリッジのアーム部が、前記基部から両端に向かって前記チェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、前記チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、前記ガイドブリッジの基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有していることにより、前記課題を解決するものである。
【００１２】
本請求項２に係る発明は、請求項１に記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット中心より遠方まで伸びる押え先端部を有し、該押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット側に湾曲していることにより、前記課題を解決するものである。
【００１３】
本請求項３に係る発明は、請求項２に記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記チェーン押え部の押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット円形に添って一定の間隔となるように湾曲していることにより、前記課題を解決するものである。
【００１４】
本請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記チェーン押え部の押え先端部が、その最先端部の幅方向および厚み方向の少なくとも一方の断面をテーパー状に形成されていることにより、前記課題をさらに解決するものである。
【００１５】
本請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載されたチェーンガイド機構の構成に加えて、前記チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーン走行方向に対する両側部にチェーンの側方部をガイドする側方ガイド壁部を有することにより、前記課題をさらに解決するものである。
【発明の効果】
【００１６】
本請求項１に係る発明のチェーンガイド機構は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、チェーンガイドが円筒状の取付ボス部と、該取付ボス部の一方側に伸びるチェーン走行案内面と、取付ボス部のチェーン走行案内面と反対側に伸びチェーンが駆動される際にチェーンから一定の間隔を保つように設けられたチェーン押え部とを備え、ガイドブリッジが複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、ガイドブリッジのアーム部が基部から両端に向かってチェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有していることにより、複数のチェーンガイドがそれぞれ基部から延びる１対のアームに挟まれるように保持されるため、アーム部の長さが短くなり変形が少なくガイド取付孔と取付ボス部との離脱を防止することができ、一体化されて組立やメンテナンス時の作業性を向上することができる。
【００１７】
また、基部の両側方にできる、基部、チェーンガイドおよび１対のアーム部で囲まれた空間にあらかじめチェーンをセットしておくことで、複数のチェーンガイドとともにチェーンも一体に保持することができ、組立やメンテナンス時の作業性をさらに向上することができる。
【００１８】
さらに、ガイドブリッジの基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有していることにより、複数のチェーンガイド、チェーンとともにスプロケットもチェーンに掛け回された状態で一体に保持することができ、チェーンガイドのチェーン押え部によってスプロケットに掛け回されたチェーンを緩まないように押さえることができるため、確実に一体化された状態で組立やメンテナンスを行うことができ、さらに作業性を向上することができる。
【００１９】
本請求項２に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１に係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット中心より遠方まで伸びる押え先端部を有し、該押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット側に湾曲していることにより、チェーンガイドのチェーン押え部によってスプロケットに掛け回されたチェーンを下方に脱落しないように押さえることができ、組立やメンテナンス時の作業性をさらに向上することができるとともに、実際にチェーンが駆動される際には、押さえ部によってチェーンのスプロケットからの浮き上がりや離脱を防止することができる。
【００２０】
本請求項３に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項２に係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、チェーン押え部の押え先端部が、チェーンが駆動される際に掛け回されるスプロケット円形に添って一定の間隔となるように湾曲していることにより、実際にチェーンが駆動される際には、押さえ部によってチェーンのスプロケットからの浮き上がりや離脱をさらに確実に防止することができる。
【００２１】
本請求項４に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１乃至請求項３のいずれかに係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、チェーン押え部の押え先端部が、その最先端部の幅方向および厚み方向の少なくとも一方の断面をテーパー状に形成されていることにより、組立やメンテナンス等の作業時にチェーン、スプロケットと一体化したチェーンガイド機構をエンジンブロックに挿入する際、円滑に挿入することができ、作業性をさらに向上することができる。
【００２２】
本請求項５に係る発明のチェーンガイド機構は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係るチェーンガイド機構が奏する効果に加えて、チェーンガイドのチェーン押え部が、チェーン走行方向に対する両側部にチェーンの側方部をガイドする側方ガイド壁部を有することにより、チェーンガイドのチェーン押え部によってスプロケットに掛け回されたチェーンを下方に脱落しないように押さえるとともに、側方ガイド壁部によって幅方向への変位を規制してスプロケットが倒れる方向に離脱することを防止できるため、さらに確実に一体化された状態で組立やメンテナンスを行うことができ、さらに作業性を向上することができる。
【００２３】
また、実際にチェーンが駆動される際に、チェーン押さえ部によってチェーンのスプロケットからの浮き上がりを規制するとともに、側方ガイド壁部によって幅方向への変位を規制することができ、さらに確実にチェーンのスプロケットからの離脱を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のチェーンガイド機構の使用形態の説明図。
【図２】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構のガイドブリッジの斜視図。
【図３】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構の揺動チェーンガイドの取付ボス部およびチェーン押さえ部の斜視図。
【図４】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構の固定チェーンガイドの取付ボス部およびチェーン押さえ部の斜視図。
【図５】図２のガイドブリッジのスプロケット押え部の斜視図。
【図６】図２のガイドブリッジのスプロケット押え部とスプロケットの斜視図。
【図７】図６の断面図。
【図８】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構の組立時の一部側面図。
【図９】本発明の一実施例であるチェーンガイド機構の組立時の手順説明図。
【図１０】図９の続きの手順説明図。
【図１１】図１０（ｅ）、（ｆ）の一部拡大図。
【図１２】本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構のチェーン押さえ部の組立時の一部側面図。
【図１３】図１２のＡ−Ａ断面図。
【図１４】図１２のＢ−Ｂ断面図。
【図１５】チェーン押さえ部の変形例の組立時の一部側面図。
【図１６】チェーン押さえ部の他の変形例の組立時の一部側面図。
【図１７】本発明の第２実施例であるチェーンガイド機構のチェーン押さえ部の組立時の一部側面図および断面図。
【図１８】従来のチェーンガイド機構の説明図。
【図１９】従来の他のチェーンガイド機構の説明図。
【図２０】図１９の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明は、チェーンを摺動案内する複数のチェーンガイドと、該複数のチェーンガイドを一体に保持するガイドブリッジからなるチェーンガイド機構において、チェーンガイドが円筒状の取付ボス部と、該取付ボス部の一方側に伸びるチェーン走行案内面と、取付ボス部のチェーン走行案内面と反対側に伸びチェーンが駆動される際にチェーンから一定の間隔を保つように設けられたチェーン押え部とを備え、ガイドブリッジが複数のチェーンガイドを両端に保持するアーム部と、該アーム部の中間に設けられた基部とを有し、ガイドブリッジのアーム部が基部から両端に向かってチェーンガイドの両側面を挟むようにそれぞれ対になって延びるとともに、チェーンガイドの取付ボス部を嵌合保持するガイド取付孔を有し、ガイドブリッジの基部が、前記アーム部の中間部から略Ｔ字状に延び、その先端部にスプロケットに摺接するスプロケット押え部を有し、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上するものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２６】
すなわち、本発明のチェーンガイド機構の複数のチェーンガイドは、それぞれ、テンショナレバー等の張力保持のための揺動チェーンガイドでも良く、固定されて摺動案内を行う固定チェーンガイドでも良い。
また、チェーンガイドのチェーン走行案内面は、チェーンガイドを摺動性の良好な材料で一体に成形して構成しても良く、チェーンとの摺動性の良好な走行案内シュー部材を着脱可能に設けても良い。
【００２７】
また、本発明のチェーンガイド機構のチェーンガイドの具体的な素材としては、チェーンとの摩擦抵抗の少ないものであれば如何なるものでも良く、特に、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、例えば、ポリアミド６樹脂、ポリアミド４６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアセタール樹脂など合成樹脂材料などの素材を用いるのが好ましい。
【００２８】
さらに、本発明のチェーンガイド機構のガイドブリッジも、チェーンガイドと同様に、チェーンと接触する可能性もあり、チェーンガイドと一体に用いられるため、チェーンとの摩擦抵抗が少なく、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、チェーンガイドと同じ素材を用いるのが好ましい。
【実施例１】
【００２９】
以下に、本発明の一実施例であるチェーンガイド機構について、図面に基づいて説明する。
本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構１００、図１に示すように、エンジンルーム内のクランク軸に取付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の従動スプロケットＳ２、Ｓ３間にタイミングチェーンＣＨが無端懸回されるエンジンのタイミングシステムに用いられる。
【００３０】
ガイドブリッジ１１０のアーム部１１１のそれぞれの端部には、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０が一体に取り付けられ、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の先端面が駆動スプロケットＳ１に近接するようエンジンルーム内に配置され、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０のそれぞれの円筒状の取付ボス部１２１、１３１に取付軸Ｂ１、Ｂ２が挿入されてチェーンガイド機構１００がエンジンルーム内に固定される。
【００３１】
ガイドブリッジ１１０は、図２に示すように、中央に設けられた基部１１３から両側に向かって、それぞれ１対のアーム部１１１が延びるように構成され、各アーム部１１１の先端側にはそれぞれガイド取付孔１１２が設けられている。
【００３２】
また、固定チェーンガイド１３０が取り付けられるガイド取付孔１１２には切り欠き１１５が設けられており、各アーム部１１１のガイド取付孔１１２のさらに先端側には、対になった各アーム部１１１の対向側に突出するガイド外れ防止突起１１４が設けられている。
【００３３】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３は、各アーム部１１１の中央から略Ｔ字状に延びており、その先端部は、スプロケット歯の通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側でスプロケットのボス部と摺接可能な摺接部１１７からなるスプロケット押え部１４０を形成している。
また、基部１１３は、リブ１１９で補強された肉抜き部１１８を有していることで強度を下げることなく軽量化されている。
【００３４】
揺動チェーンガイド１２０は、図３に示すように、揺動軸となる円筒状の取付ボス部１２１が幅方向に突出するように設けられ、取付ボス部１２１近傍から図示上方に伸びるチェーン走行案内面１２２が設けられ、該チェーン走行案内面１２２と反対方向に伸びるチェーン押え部１２４が設けられている。
揺動チェーンガイド１２０は、前述した１対のアーム部１１１に挟まれ、取付ボス部１２１がガイド取付孔１１２に係合することで、ガイドブリッジ１１０に揺動可能に保持される。
【００３５】
固定チェーンガイド１３０は、図４に示すように、円筒状の取付ボス部１３１が幅方向に突出するように設けられるとともに、取付ボス部１３１の外周に係合突起１３３が設けられ、取付ボス部１３１近傍から図示上方に伸びるチェーン走行案内面１３２が設けられ、該チェーン走行案内面１３２と反対方向に伸びるチェーン押え部１３４が設けられている。
固定チェーンガイド１３０は、前述した１対のアーム部１１１に挟まれ、取付ボス部１３１がガイド取付孔１１２に係合し、係合突起１３３が切り欠き１１５と係合することで、ガイドブリッジ１１０に固定的に保持される。
【００３６】
なお、ガイドブリッジ１１０の各アーム部１１１に設けられたガイド外れ防止突起１１４は、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０のチェーン走行案内面１２２、１３２の反対側に突出することで、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０の離脱を防止する。
【００３７】
ガイドブリッジ１１０の基部１１３の先端のスプロケット押え部１４０は、図５乃至図７に示すように、駆動スプロケットＳ１の歯Ｓｔの通過を許容する溝部１１６と、該溝部１１６の両側で駆動スプロケットＳ１のボス部Ｓｈと摺接可能な摺接部１１７からなり、組立やメンテナンス時に、摺接部１１７を駆動スプロケットＳ１のボス部Ｓｈに当接させてチェーンガイド機構１００と駆動スプロケットＳ１とを一体として取り扱うことを可能とするとともに、エンジンへの組み付け後は、駆動スプロケットＳ１と基部１１３が干渉しないように構成されている。
【００３８】
揺動チェーンガイド１２０および固定チェーンガイド１３０のチェーン押え部１２４、１３４は、図８に示すように、実際にタイミングチェーンＣＨが駆動される際に、タイミングチェーンＣＨが掛け回される駆動スプロケットＳ１の中心より遠方まで伸びる押え先端部１２５、１３５をそれぞれ有している。
押え先端部１２５、１３５は、駆動スプロケットＳ１側に湾曲しており、駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨと一定の間隔を有する側面視円弧状に形成されるとともに、その先端は幅方向にテーパー状に形成されている。
【００３９】
次に、本発明の第１実施例であるチェーンガイド機構１００を、エンジンに組み付ける際の動作について説明する。
まず、図９（ａ）に示すように、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の両側のそれぞれの１対のアーム部１１１の内側にタイミングチェーンＣＨをセットし、図９（ｂ）に示すように、基部１１３の先端のスプロケット押え部１４０に駆動スプロケットＳ１を当接させて、タイミングチェーンＣＨでガイドブリッジ１１０と駆動スプロケットＳ１を固定する。
【００４０】
次に、図９（ｃ）、図９（ｄ）に示すように、それぞれの１対のアーム部１１１の先端部の固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０を挿入して、それぞれガイド取付孔１１２に取付ボス部１３１、１２１を嵌合させて、ガイドブリッジ１１０と固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０を一体とする。
【００４１】
この時、固定チェーンガイド１３０の取付ボス部１３１の外周に設けられた係合突起１３３は、ガイド取付孔１１２に設けられた切り欠き１１５と係合することで、固定チェーンガイド１３０がガイド取付孔１１２を中心として回転しないように固定される。
【００４２】
そして、図１０（ｅ）に示すように、ガイドブリッジ１１０、固定チェーンガイド１３０、揺動チェーンガイド１２０、タイミングチェーンＣＨおよび駆動スプロケットＳ１を一体とした後、図１０（ｆ）および図１１に示すように、揺動チェーンガイド１２０のチェーン走行案内面１２２をタイミングチェーンＣＨから離れる方向に回動させることで、駆動スプロケットＳ１と掛け回されたタイミングチェーンＣＨが、揺動チェーンガイド１２０および固定チェーンガイド１３０のチェーン押え部１２４、１３４およびスプロケット押え部１４０によって挟み込まれ、駆動スプロケットＳ１とタイミングチェーンＣＨがチェーンガイド機構１００と強固に一体化される。
【００４３】
この状態で、図１０（ｇ）に示すようにエンジンブロックＥに対して挿入することで、駆動スプロケットＳ１等の位置決めがしやすくなり、組立やメンテナンス時の作業性が向上する。
エンジンブロックＥ内に組み込まれると、図１０（ｈ）に示すように、揺動チェーンガイド１２０はタイミングチェーンＣＨ側に回動され、揺動チェーンガイド１２０および固定チェーンガイド１３０のチェーン押え部１２４、１３４は駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨと一定の間隔を有する状態となり、実際にタイミングチェーンＣＨが駆動される際には、チェーン押え部１２４、１３４によってタイミングチェーンＣＨの駆動スプロケットＳ１からの浮き上がりや離脱を防止することができる。
【００４４】
また、チェーンガイド機構１００は、図１２乃至図１４に示すように、ガイドブリッジ１１０の基部１１３の両側方にできる、基部１１３、固定チェーンガイド１３０あるいは揺動チェーンガイド１２０、１対のアーム部１１１で囲まれたそれぞれの空間内にタイミングチェーンＣＨがセットされる。
【００４５】
また、ガイドブリッジ１１０より下方の駆動スプロケットＳ１側においても、ガイドブリッジ１１０の基部１１３と固定チェーンガイド１３０のチェーン押え部１３４あるいは揺動チェーンガイド１２０のチェーン押え部１２４によって振動幅が規制されるため、タイミングチェーンＣＨが蛇行したり振動したりしても、基部１１３、１対のアーム部１１１、揺動チェーンガイド１２０、固定チェーンガイド１３０、チェーン押え部１２４、１３４がチェーンガイドとして機能し、タイミングチェーンＣＨの走行を安定させ浮き上がりや離脱を防止することができる。
なお、図示する各間隙は説明のために誇張したものであり、実際にはチェーンガイドとして確実に機能するように各構成部材の形状、寸法が設計される。
【００４６】
さらに、ガイドブリッジ１１０は駆動スプロケットＳ１の近くに設けられることで、小さなサイズとすることができ、製作が容易で寸法精度も高くすることができるとともに、チェーンとの摺接面を覆い隠すことがないため、タイミングシステム全体の潤滑や放熱の妨げとなることもない。
また、基部１１３の両側方の１対のアーム部１１１の長さも短く変形が少なくなり、ガイド取付孔１１２と取付ボス部１２１、１３１との離脱を防止することができる。
【００４７】
なお、ガイド取付孔１１２と先端側に設けられるガイド外れ防止突起１１４との間隔を、固定チェーンガイド１３０側、および揺動チェーンガイド１２０側で異なるものとし、固定チェーンガイド１３０および揺動チェーンガイド１２０の取付ボス部１３１、１２１の周辺の形状を異なるものとしても良く、そのことで誤組み付けを防止することができる。
【００４８】
また、上記実施例では、基部１１３の両側方の１対のアーム部１１１の延びる方向は、それぞれ基部１１３の駆動スプロケットＳ１側に伸びる方向と直角方向であるが、直角以外の角度で延びても良い。
また、それぞれのアーム部１１１はタイミングチェーンＣＨの走行方向の側面のガイドとして、さらに幅広に形成されても良く、タイミングチェーンＣＨの走行側面に対向する部分周辺のみを拡大したりタイミングチェーンＣＨの走行方向に延ばした形状としても良い。
【００４９】
また、上記実施例では、揺動チェーンガイド１２０および固定チェーンガイド１３０のチェーン押え部１２４、１３４の先端部１２５、１３５の形状を、駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨと一定の間隔を有する側面視円弧状としたが、図１４に示すように、先端部１２５、１３５の最先端のみが駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨと一定の間隔となる屈曲形状としても良い。
【００５０】
さらに、図１６に示すように、駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨと一定の間隔を有する側面視円弧状を、それぞれ駆動スプロケットＳ１の下方まで延長したものとしても良い。
この場合、先端部１２５、１３５の最先端の間隔Ｌを、前記チェーン押え部１２４、１３４と駆動スプロケットＳ１に添って掛け回されるタイミングチェーンＣＨとの間隔ｌの２倍程度まで小さくすることで、揺動チェーンガイド１２０のチェーン走行案内面１２２をタイミングチェーンＣＨから離れる方向に回動させて駆動スプロケットＳ１に掛け回されたタイミングチェーンＣＨを挟み込んだ時に、駆動スプロケットＳ１の下方をほぼ覆うように挟むことができるため、駆動スプロケットＳ１とタイミングチェーンＣＨがチェーンガイド機構１００とより強固に一体化される。
【実施例２】
【００５１】
本発明の第２実施例であるチェーンガイド機構は、図１７に示すように、揺動チェーンガイド２２０および固定チェーンガイド２３０のチェーン押え部２２４、２３４のタイミングチェーンＣＨ走行方向に対する両側部にタイミングチェーンＣＨの側方部をガイドする側方ガイド壁部２２６、２３６をそれぞれ有している。
その他の構成および組立作業時の動作は、第１実施例であるチェーンガイド機構１００と同様である。
【００５２】
側方ガイド壁部２２６、２３６を有することにより、揺動チェーンガイド２２０および固定チェーンガイド２３０のチェーン押え部２２４、２３４によって駆動スプロケットＳ１に掛け回されたタイミングチェーンＣＨを下方に脱落しないように押さえるとともに、側方ガイド壁部２２６、２３６によって幅方向への変位を規制して駆動スプロケットＳ１が倒れる方向に離脱することを防止できるため、さらに確実に一体化された状態で組立やメンテナンスを行うことができ、さらに作業性を向上することができる。
【００５３】
また、実際にタイミングチェーンＣＨが駆動される際に、チェーン押え部２２４、２３４によってタイミングチェーンＣＨの駆動スプロケットＳ１からの浮き上がりを規制するとともに、側方ガイド壁部２２６、２３６によって幅方向への変位を規制することができ、さらに確実にタイミングチェーンＣＨの駆動スプロケットＳ１からの離脱を防止することができる。
【００５４】
以上説明したように、本発明によれば、簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性が向上するなど、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００５５】
１００                  ６００  ・・・チェーンガイド機構
１１０、                ６１０  ・・・ガイドブリッジ
１１１                          ・・・アーム部
１１２、                ６１２  ・・・ガイド取付孔
１１３                          ・・・基部
１１４                          ・・・ガイド外れ防止突起
１１５                          ・・・切り欠き
１１６                          ・・・溝部
１１７                          ・・・摺接部
１１８                          ・・・肉抜き部
１１９                          ・・・リブ
１２０、２２０、５２０、６２０  ・・・揺動チェーンガイド
１２１、                ６２１  ・・・取付ボス部
１２２                          ・・・チェーン走行案内面
１２４、２２４                  ・・・チェーン押え部
１２５                          ・・・先端部
２２６                  ・・・側方ガイド壁部
１３０、２３０、５３０、６３０  ・・・固定チェーンガイド
１３１                          ・・・取付ボス部
１３２                          ・・・チェーン走行案内面
１３３                          ・・・係合突起
１３４、２３４                  ・・・チェーン押え部
１３５                          ・・・先端部
２３６                  ・・・側方ガイド壁部
１４０                          ・・・スプロケット押え部
ＣＨ                          ・・・タイミングチェーン
Ｓ１                          ・・・駆動スプロケット
Ｓｔ                          ・・・歯
Ｓｈ                          ・・・ボス部
Ｓ２、Ｓ３                    ・・・従動スプロケット
Ｔ                            ・・・テンショナ
Ｂ、Ｂ１、Ｂ２                ・・・取付軸
Ｅ                            ・・・エンジンブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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