(57)【要約】【課題】挿入されるアクセサリソケットの外径が規格外のときでもアクセサリソケットの挿入を阻止してバイメタルの変形を抑制することができる自動車用シガレットライタを提供する。【解決手段】円筒形状のスライドリング２０５を有するライタ本体部２０１の一端に操作ノブ２０２が設けられ、他端に発熱体部である発熱体２０７が設けられたライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００をスライドリング２０５とスライド可能な状態で保持するホルダ部１０１と、発熱体２０７に電流を供給する接点端子１１７からの電流の供給状態に応じて発熱体２０７の温度が変化してライタプラグ２００を保持または開放するバイメタル１１０と、を有するライタ受容部１００と、を備え、ライタ受容部１００は、第１の内径３０１および第２の内径３０２からなる段付円筒形状であって、第１の内径３０１はバイメタル１１０の外側に位置し、第２の内径３０２はバイメタル１１０の内側に位置するプロテクタ３００を備える構成とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、
挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に電流を供給する接点端子からの電流の供給状態に応じて前記発熱体部の温度が変化して前記ライタプラグを保持または開放する感熱動作部材と、を有するライタ受容部と、を備え、
前記ライタ受容部は、第１の円筒部および第２の円筒部からなる段付円筒形状であって、前記第１の円筒部は前記感熱動作部材の外側に位置し、前記第２の円筒部は前記感熱動作部材の内側に位置するプロテクタを備えることを特徴とする自動車用シガーライタ。
【請求項２】
前記プロテクタは、前記感熱動作部材が配置される領域に開口部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガーライタ。
【請求項３】
前記ホルダ部は、前記プロテクタの位置する領域以上の大きさの開口部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用シガーライタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シガーライタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用シガーライタ（シガレットライタ）は、その基本構成としては従来長く使用されてきており、例えば、発熱体、操作ノブ、スライドリング等から構成されるライタプラグと、挿入されたライタプラグを保持するホルダ部と発熱体に通電すると共に保持するバイメタル等から構成されて自動車のホルダ部側に設けられるライタ受容部とから構成されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１の自動車用シガーライタによれば、つぎのようなライタ操作が可能である。すなわち、ライタプラグをホルダ部にスライドして装着し、さらに、操作ノブを押し込むと、ライタプラグはバネ付勢力に抗して奥部へスライドしてバイメタルに保持される。バイメタルに保持された状態では、プラス端子からバイメタルを介して発熱体に通電路が形成される。発熱体に通電されると温度が上昇してバイメタルが外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタルに保持されていたライタプラグが解放されてライタ本体がバネ付勢力により操作者側に突出移動する。操作者は、ライタ受容部から前方に突出した操作ノブを引っ張ることにより、ライタプラグをライタ受容部から取り出して、ライタプラグの発熱体により煙草に火を付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２５６３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の構成によると、ライタプラグの代わりにアクセサリソケットが挿入される場合に、このアクセサリソケットの外径が規格外のときでもアクセサリソケットの挿入ができる。アクセサリソケットの外径が大きく、これが挿入された場合に、バイメタルの弾性限度を超えた変形を生じさせると、アクセサリソケットの装着が解除された場合でもバイメタルが所定の位置まで復帰せず、バイメタルの変形を十分に抑制することができないという問題があった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、挿入されるアクセサリソケットの外径が規格外のときでもアクセサリソケットの挿入を阻止してバイメタルの変形を抑制することができる自動車用シガレットライタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］本発明は、上記目的を達成するため、円筒形状のスライドリングを有するライタ本体部の一端に操作ノブが設けられ、他端に発熱体部が設けられたライタプラグと、挿入された前記ライタプラグを前記スライドリングとスライド可能な状態で保持するホルダ部と、前記発熱体部に電流を供給する接点端子からの電流の供給状態に応じて前記発熱体部の温度が変化して前記ライタプラグを保持または開放する感熱動作部材と、を有するライタ受容部と、を備え、前記ライタ受容部は、第１の円筒部および第２の円筒部からなる段付円筒形状であって、前記第１の円筒部は前記感熱動作部材の外側に位置し、前記第２の円筒部は前記感熱動作部材の内側に位置するプロテクタを備えることを特徴とする自動車用シガーライタを提供する。
【０００８】
［２］前記プロテクタは、前記感熱動作部材が配置される領域に開口部を有することを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガーライタであってもよい。
【０００９】
［３］また、前記ホルダ部は、前記プロテクタの位置する領域以上の大きさの開口部を有することを特徴とする上記［１］に記載の自動車用シガーライタであってもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、挿入されるアクセサリソケットの外径が規格外のときでもアクセサリソケットの挿入を阻止してバイメタルの変形を抑制することができる自動車用シガレットライタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの縦断面図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る自動車用シガレットライタの図１の断面と直交する断面での縦断面図である。
【図３】図３は、図２においてライタプラグ２００を引き抜いた状態を示す縦断面図である。
【図４】図４は、図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（本発明の実施の形態）
本発明の実施の形態に係る自動車用シガーライタ１０は、円筒形状のスライドリング２０５を有するライタ本体部２０１の一端に操作ノブ２０２が設けられ、他端に発熱体部である発熱体２０７が設けられたライタプラグ２００と、挿入されたライタプラグ２００をスライドリング２０５とスライド可能な状態で保持するホルダ部１０１と、発熱体２０７に電流を供給する接点端子１１７からの電流の供給状態に応じて発熱体２０７の温度が変化してライタプラグ２００を保持または開放するバイメタル１１０と、を有するライタ受容部１００と、を備え、ライタ受容部１００は、第１の円筒部３０１および第２の円筒部３０２からなる段付円筒形状であって、第１の円筒部３０１はバイメタル１１０の外側に位置し、第２の円筒部３０２はバイメタル１１０の内側に位置するプロテクタ３００を備える構成とされている。
【００１３】
図１、２に示すように、運転席の前方に設けられたインストルメントパネル４００には円形の取付穴４０１が形成されており、取付穴４０１にホルダ部１０１が嵌合されている。このホルダ部１０１の基端部にはねじ部１０１ａが形成されており、そのねじ部１０１ａに筒状の保持具１０２が嵌合された状態でナット１０３により固定されることにより、ホルダ部１０１がインストルメントパネル４００に取り付けられている。
【００１４】
（ライタ受容部１００）
ホルダ部１０１の内底面には絶縁材で形成されたブッシュ１０４が配設されていると共に、このブッシュ１０４及びホルダ部１０１をボルト１０５が貫通している。ホルダ部１０１から突出したボルト１０５にはコネクタハウジング１０６，プラス端子１０７及びスプリングワッシャ１０８が挿通され、ナット１０９により共締めされてホルダ部１０１にブッシュ１０４及びコネクタハウジング１０６が固定されている。
【００１５】
図３は、図２においてライタプラグ２００を引き抜いた状態を示す縦断面図である。また、図４は、図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１６】
ボルト１０５の先端部には所定の形状に湾曲して形成された感熱動作部材としてのバイメタル１１０およびプロテクタ３００がリベット１２７により共締めにより固定されている。このリベット１２７は、車両用電源ソケットとして使用する場合は、プラス端子として機能させることができる。
【００１７】
プロテクタ３００は、図３および図４に示すように、第１の円筒部３０１および第２の円筒部３０２からなる段付円筒形状であって、底部３０５においてリベット１２７によりバイメタル１１０と共締めされる。第１の円筒部３０１はバイメタル１１０の外側に位置し、その内周部もバイメタル１１０の外側に位置している。また、第２の円筒部３０２はバイメタル１１０の内側に位置し、その内周部もバイメタル１１０の内側に位置している。
【００１８】
プロテクタ３００とバイメタル１１０が干渉する領域は、プロテクタ３００が切欠かれて開口部３０３が形成されている。また、図４で示すプロテクタ３００の側部も同様に切欠かれて開口部３０４が形成されている。
【００１９】
このプロテクタ３００は、金属材料で形成され、例えば、鋼材が使用できる。これにより剛性、強度に優れ、車両用電源ソケットとして使用する場合に、大径のアクセサリソケットが挿入された場合でも、アクセサリソケットの挿入を阻止してバイメタルの変形を効果的に抑制することができる。
【００２０】
また、図４に示すように、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、プラス端子と接続されているバイメタル１１０およびプロテクタ３００との干渉を回避するために、開口部１０１ｄが形成されている。この開口部１０１ｄは、プロテクタ３００の位置する領域以上の大きさで切欠かれて形成されている。これにより、確実にプラス側とマイナス側を絶縁できる。
【００２１】
ここで、バイメタル１１０は、図３に示すように、バイメタル１１０が後述するアッシュガード２０８に当接する領域には所定の形状、例えば、アッシュガード２０８側に向ってＲ形状等の凸状の係合部１１４が形成され、後述する発熱体部との係合領域を構成する。バイメタル１１０は、鉄とニッケルの合金に、マンガン、クロム、銅などを添加して２種類の熱膨張率の異なる金属板を作り、冷間圧延で貼り合わせたもので、温度の変化によって曲がり方が変化し、本実施の形態では、温度上昇に伴い外方に変形するようになっている。バイメタル１１０は、プラス端子１０７、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５を介してホルダ部１０１へ電気的に接続される。一方、ホルダ部１０１はマイナス端子１１１に接続されているので、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持されている状態では、発熱体２０７に電源が供給されることになる。
【００２２】
（ライタプラグ２００）
一方、ライタプラグ２００は、ライタ本体部２０１に操作ノブ２０２が固定されると共に、大径スリーブ２０３、小径スリーブ２０４が操作ノブ２０２の根元付近でライタ本体部２０１に固定されている。ホルダ部１０１の内周部１０１ｂに嵌合して挿入されるスライドリング２０５は、大径部２０５ａと小径部２０５ｂから構成される段部を有する円筒形状である。大径スリーブ２０３とスライドリング２０５の大径部２０５ａ、および、小径スリーブ２０４とスライドリング２０５の小径部２０５ｂは、それぞれスライド可能に挿入され、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間にはバネ２０６が配置されて、ライタ本体部２０１とスライドリング２０５が互いに離間する方向にバネ付勢力を作用させている。尚、小径スリーブ２０４、すなわち、ライタ本体部２０１がスライドリング２０５から抜け出ないように図示しない抜け止め部が形成されている。
【００２３】
ライタ本体部２０１の操作ノブ２０２と反対側の面には、発熱体２０７およびその周囲を覆うようにヒータケースとしてのアッシュガード２０８が取り付けられ、発熱体部を構成している。
【００２４】
ここで、発熱体２０７は通電により発熱する、たとえば、ニクロム線等により形成され、一端側はアッシュガード２０８に電気的に接続され、他端側は、シガレットライタ使用時にバイメタル１１０に電気的に接続可能とされている。
【００２５】
図２に示すように、ホルダ部１０１の一部には、板バネ部１５０が形成されている。ホルダ部１０１の一部がプレス加工による製造時に打抜き部１５１として打ち抜かれて板バネ部１５０の形状が形成され、同時に曲げ加工により突起部１５２がライタプラグ２００側へ突出して形成されている。
【００２６】
（本発明の実施の形態の作用）
自動車用シガーライタ１０のライタプラグ２００は、スライドリング２０５がホルダ部１０１の内周部１０１ｂにスライドして装着される。ここで、スライドリング２０５の操作ノブ２０２側の端部にはフランジ部２０５ｃが形成されており、ライタプラグ２００をホルダ部１０１に押し込むと、まずこのフランジ部２０５ｃがホルダ部１０１の端部１０１ｃに当接する。さらに、操作ノブ２０２を押し込むと、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４がバネ２０６のバネ付勢力に抗してその間隔を縮めながら奥部へスライドして、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。図１および図２は、いずれもこのアッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態を示す図である。
【００２７】
上記のように、ライタプラグ２００がホルダ部１０１に押し込まれると、大径スリーブ２０３と小径スリーブ２０４の間のバネ２０６のバネ付勢力に抗して、アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持される。
【００２８】
また、スライドリング２０５は、ホルダ部１０１の内周部１０１ｂとの摩擦力によりスライド方向に保持されると共に、板バネ部１５０の突起部１５２とスライドリング２０５の凹部２０５ｄが係合している。
【００２９】
アッシュガード２０８がバイメタル１１０に保持された状態では、プラス端子１０７から、バイメタル１１０、アッシュガード２０８、発熱体２０７、スライドリング２０５、ホルダ部１０１を介してマイナス端子１１１に至る通電路が形成される。発熱体２０７に通電されると温度が上昇してバイメタル１１０が外方に変形し、所定の温度に達するとバイメタル１１０に保持されていたアッシュガード２０８が解放されてライタ本体部２０１はバネ２０６のバネ付勢力により操作者側に突出移動する。
【００３０】
操作者は、ライタ受容部１００から前方に突出した操作ノブ２０２を引っ張ることにより、ライタプラグ２００をライタ受容部１００から取り出して、ライタプラグ２００の発熱体２０７により煙草に火を付けることができる。
【００３１】
一方、アクセサリソケットが挿入されると、バイメタル１１０およびプロテクタ３００を固定しているリベット１２７がプラス端子として機能し、マイナス端子１１１に接続されているホルダ部１０１との電気的接続により、所望の電力が得られる。
【００３２】
また、外径が規格外のアクセサリソケットが挿入されると、アクセサリソケットの先端部がバイメタル１１０を外方に押し広げるが、プロテクタ３００の第１の円筒部３０１によりバイメタルの変形が阻止される。これにより、バイメタルの塑性変形が抑制される。さらに、アクセサリソケットが奥部まで挿入されても、バイメタル１１０の内側に位置する第２の円筒部３０２が存在するので、規格外のアクセサリソケットの挿入を強力に阻止できる。
【００３３】
（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）第１の円筒部３０１がバイメタル１１０の外側に位置し、第２の円筒部３０２がバイメタル１１０の内側に位置するプロテクタ３００を備える構成としているので、外径が規格外のアクセサリソケットが挿入されても第１の円筒部３０１によりバイメタルの変形が阻止される。さらに、小径の第２の円筒部３０２により、さらなるアクセサリソケットの挿入を強力に阻止するので、確実にバイメタルの塑性変形を防止できる。
（２）プロテクタ３００には、開口部３０３が形成されているので、プロテクタ３００とバイメタル１１０の干渉が防止できる。また、ホルダ部１０１には開口部１０１ｄが形成されているので、プラス端子と接続されているバイメタル１１０およびプロテクタ３００との干渉を回避できる。これにより、径方向に大型化せずに、バイメタル１１０の変形防止構造が実現可能となる。
【００３４】
以上、自動車用シガーライタを上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１０…自動車用シガーライタ、１００…ライタ受容部、１０１…ホルダ部、１０２…保持具、１０３…ナット、１０４…ブッシュ、１０５…ボルト、１０６…コネクタハウジング、１０７…プラス端子、１０８…スプリングワッシャ、１０９…ナット、１１０…バイメタル、１１１…マイナス端子、１１４…係合部、１２７…リベット、１５０…板バネ部、１５２…突起部、１５３…穴部、２００…ライタプラグ、２０１…ライタ本体部、２０２…操作ノブ、２０３…大径スリーブ、２０４…小径スリーブ、２０５…スライドリング、２０６…バネ、２０７…発熱体、２０８…アッシュガード、３００…プロテクタ、３０１…第１の円筒部、３０２…第２の円筒部、３０３…開口部、３０４…開口部、３０５…底部、４００…インストルメントパネル、４０１…シガーライタ取付穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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