(57)【要約】【課題】ロック時におけるストライカのガタ防止機能を備えたロック装置の解除操作ストロークを短くする。【解決手段】ロック装置５を構成するポール３０はベースプレート１０に第１の支軸３１によって回転可能に軸支され、フック２０は追い込みプレート４０と共にベースプレート１０に第２の支軸２１によって回転可能に軸支され、追い込みプレート４０の動きに連動可能とされている。フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む動きに押されて回転し、凹部１１との間でストライカＳを挟持した状態となる。ポール３０は、上記したフック２０の回転により、附勢によってフック２０と係合する位置まで回転し、フック２０の戻り回転を規制した状態となる。追い込みプレート４０は、ポール３０が附勢によってロック方向に回転する力に押されて回転し、ストライカＳを凹部１１内に押し込んでガタ詰めした状態として保持する。【選択図】図４
2011098585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、
前記ストライカを受け入れ可能な凹部を有するベースプレートと、
該ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されたポールと、
前記ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支された追い込みプレートと、
該追い込みプレートと共に前記第２の支軸によって前記ベースプレートに回転可能に軸支され、該追い込みプレートの動きに連動可能とされたフックと、を有し、
前記フックは前記ストライカが前記ベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し前記凹部との間で前記ストライカを挟持した状態となり、前記ポールは前記フックが前記ストライカを挟持する位置まで回転することにより附勢によって前記フックと係合する位置まで回転し前記フックの戻り回転を規制したロック状態となり、前記追い込みプレートは前記ポールが附勢によってロック方向に回転する力に押されて回転し前記ストライカを前記凹部内に押し込んでガタ詰めした状態として保持し、前記ポールと前記フックとが互いに係合してロック状態となる両者の係合面は前記ポールの回転中心となる前記第１の支軸を中心とした円弧の形に湾曲した面形状とされて前記ポールの回転角度が変化しても互いの当接状態が面当接状態に維持されるようになっており、前記ポールが前記追い込みプレートをガタ詰め方向に押圧して追い込む両者の当接面は前記ポールのロック方向への回転の進行に伴って前記追い込みプレートがガタ詰め方向に追い込まれていく追い込み角を有した関係の面形状とされていることを特徴とするロック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のロック装置であって、
前記追い込みプレートのガタ詰めの回転方向及び前記ポールのロックの回転方向は共に前記フックが前記ストライカによって押し回される方向と同じ回転方向に設定されており、前記ポールと前記追い込みプレートとの間に前記ポールをロックの回転方向に附勢し、かつ前記追い込みプレートを前記ガタ詰めの回転方向とは反対側の回転方向に附勢するバネが掛けられていることを特徴とするロック装置。
【請求項３】
請求項２に記載のロック装置であって、
前記バネはその前記ポールと掛着された一端の前記第１の支軸からの半径方向の離間寸法が、前記追い込みプレートと掛着された他端の前記第２の支軸からの半径方向の離間寸法よりも長く設定されていることを特徴とするロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック装置に関する。詳しくは、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロック装置としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。この開示では、シート本体に設けられたロック装置が、フロア上に設置されたストライカに対して係合ロックしたり外れたりする構成となっている。このロック装置は、ストライカを受け入れ可能な凹部を有したベースプレートと、ベースプレートに対して個々の支持軸によって回転可能に軸支持されたフック、ポール及び追い込みプレートとを有して構成されている。
【０００３】
上記したフックは、常時はポールとの間にかけられたバネの附勢力によって、その形状の一部がベースプレートの凹部内に張り出した回転姿勢状態に保持されている。そして、フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に相対的に押し込まれてくる動きによって押し回されて、その形状の一部をストライカの背後側に回し込んで凹部を閉鎖すると共に、ポールによって回転止めされた状態に保持されるようになっている。
【０００４】
また、追い込みプレートは、ベースプレートとの間にバネの附勢力がかけられており、フックによって閉鎖されたベースプレートの凹部内に入り込んだストライカを更に凹部内に押し込む方向に追い込み力をかけることで、ストライカを凹部内に押し込んで、ストライカが凹部内でガタつかないように保持するようになっている。上記したロック装置によるストライカのロック状態は、追い込みプレートに掛けられたケーブルを引張ることにより、この引張られた追い込みプレートによってポールも引張られて、ポールによるフックの回転止め状態が解除されて解除されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１３８７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記開示の従来技術では、ロック装置のロック状態を解除するために、ケーブル操作によって上記した２つのバネがそれぞれ順番に引張り込まれて各バネに繋がれた部品がそれぞれ回転操作される構成となっており、解除操作に長いストロークが必要な構成となっている。
【０００７】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ロック時におけるストライカのガタ防止機能を備えたロック装置の解除操作ストロークを短くすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のロック装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、ベースプレートと、ポールと、追い込みプレートと、フックと、を有する。ベースプレートは、ストライカを受け入れ可能な凹部を有する。ポールは、ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されている。追い込みプレートは、ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されている。フックは、追い込みプレートと共に第２の支軸によってベースプレートに回転可能に軸支され、追い込みプレートの動きに連動可能な構成とされている。フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し、凹部との間でストライカを挟持した状態となる。ポールは、フックがストライカを挟持する位置まで回転することにより、附勢によってフックと係合する位置まで回転し、フックの戻り回転を規制したロック状態となる。追い込みプレートは、ポールが附勢によってロック方向に回転する力に押されて回転し、ストライカを凹部内に押し込んでガタ詰めした状態として保持する。ポールとフックとが互いに係合してロック状態となる両者の係合面は、ポールの回転中心となる第１の支軸を中心とした円弧の形に湾曲した面形状とされて、ポールの回転角度が変化しても互いの当接状態が面当接状態に維持されるようになっている。ポールが追い込みプレートをガタ詰め方向に押圧して追い込む両者の当接面は、ポールのロック方向への回転の進行に伴って、追い込みプレートがガタ詰め方向に追い込まれていく追い込み角を有した関係の面形状とされている。
【０００９】
この第１の発明によれば、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込むことにより、フックが押し回されて、フックが凹部との間でストライカを挟持した状態となる。そして、このフックの回転により、ポールが附勢によって回転し、フックと係合してフックの戻り回転を規制したロック状態となる。そして、ポールは、このフックと係合する附勢回転により、追い込みプレートをガタ詰め方向に押し回し、ストライカを更に奥へと追い込んで凹部との間でガタつかないように押さえ込んだ状態にして保持する。このポールによるフックのロック状態及び追い込みプレートの追い込み状態は、ポールをその附勢に抗した方向に回転させることによって解除することができる。このように、ストライカのガタ防止機能を備えたロック装置の解除操作をポール単体の回転操作のみで行うことができ、解除にかかる操作ストロークを短くすることができる。また、ポールとフックとが係合してロック状態となる両者の係合面が、ポールの回転中心となる第１の支軸を中心とした円弧の形とされて、ポールの回転角度が変化しても互いに面当接した状態に維持されるようになっていることにより、両係合面間の隙間をなくして、両係合面の当接構造によって大荷重を受け止められるようにすることができる。
【００１０】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、追い込みプレートのガタ詰めの回転方向及びポールのロックの回転方向が、共に、フックがストライカによって押し回される方向と同じ回転方向に設定されている。ポールと追い込みプレートとの間には、ポールをロックの回転方向に附勢し、かつ、追い込みプレートをガタ詰めの回転方向とは反対側の回転方向に附勢するバネが掛けられている。
【００１１】
この第２の発明によれば、ポールをロックの回転方向に附勢するバネと、追い込みプレートをガタ詰めの回転方向とは反対側の回転方向に附勢するバネが、これらポールと追い込みプレートとの間に掛けられたバネによって構成されていることにより、バネの設定数を合理化して少なくすることができる。
【００１２】
次に、第３の発明は、上述した第２の発明において、バネは、そのポールと掛着された一端の第１の支軸からの半径方向の離間寸法が、追い込みプレートと掛着された他端の第２の支軸からの半径方向の離間寸法よりも長く設定されている。
【００１３】
この第３の発明によれば、ポールと追い込みプレートとの間に掛けるバネを、上記のようにポールの方に追い込みプレートよりも大きな附勢力がかかるように掛けることにより、ポールによって追い込みプレートを確実に追い込み方向に押し回すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１のロック装置が適用された車両用シートの側面図である。
【図２】ロック装置の分解斜視図である。
【図３】ロック装置のロック状態図である。
【図４】ロック装置の追い込み状態図である。
【図５】図３のV-V線断面図である。
【図６】ロック装置の解除状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
始めに、実施例１のロック装置５の構成について、図１〜図６を用いて説明する。本実施例のロック装置５は、図１に示すように、車両用シート１に設けられており、フロアＦ上に設置されたストライカＳと係合してロックしたり外れたりすることのできる作動構造を備えている。ここで、車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２と着座部となるシートクッション３とを備えて構成されており、シートクッション３の前端側の両サイド部が、フロアＦ上に固定設置された支持台４に回転可能にヒンジ連結されて設けられている。
【００１７】
そして、シートクッション３の後端側の両サイド部には、前述したロック装置５が設けられており、常時は、これらロック装置５をストライカＳに係合ロックさせることにより、シートクッション３がフロアＦ上に倒伏した姿勢状態にロックされて保持されるようになっている。これらロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態は、車両用シート１に設けられた図示しない解除レバーの操作を行うことによって解除されるようになっている。
【００１８】
なお、上記した図示しない解除レバーの操作を行うことにより、車両用シート１は、シートバック２が前倒しされてシートクッション３の上面部に畳み込まれた折畳みの姿勢状態に切り換えられるようになっている。したがって、車両用シート１は、上記した解除レバーの操作を行うことにより、上記した折畳みの姿勢状態に切り換えられると共に、ロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態が解除されて、支持台４との連結点４Ａを中心に前方側に跳ね上げ回転させることのできる状態に切り換えられる。
【００１９】
そしてこれにより、車両用シート１は、支持台４との連結部に設けられた図示しない附勢バネの附勢力によって、前方側に跳ね上げられて格納された姿勢状態となって保持される。この車両用シート１の格納姿勢状態は、車両用シート１をフロアＦ上に倒し込んで、各ロック装置５をフロアＦ上の各ストライカＳに押し込んで係合ロックさせることにより、フロアＦ上に倒伏した姿勢状態に戻されて保持されるようになっている。
【００２０】
詳しくは、上記した各ロック装置５は、各ストライカＳに押し込まれることにより、各ストライカＳによって押動されて各ストライカＳと係合ロックするように作動する構造となっている。以下、上記した各ロック装置５の構成について、図１〜図６を用いて詳しく説明していく。なお、各図では、ロック装置５の構成を分かり易く示すために、後述するベースプレート１０に一体的に組み付けられる蓋プレートが省略されている。
【００２１】
上記したロック装置５は、図１〜図２に示すように、シートクッション３の骨格フレームに一体的に固定された板状のベースプレート１０と、ベースプレート１０に第２の支軸２１によって回転可能に軸支されたフック２０及び追い込みプレート４０と、ベースプレート１０に第１の支軸３１によって回転可能に軸支されたポール３０と、ポール３０と追い込みプレート４０との間に掛けられてこれらを互いに相反する回転方向に附勢する引張バネ５０（本発明のバネに相当する。）と、フック２０をベースプレート１０に対して回転附勢するトーションバネ２７と、を有する。
【００２２】
ここで先ず、上記した各構成部品の概略構成について簡単に説明する。フック２０は、図６に示すように、常時はベースプレート１０との間に掛着されたトーションバネ２７の附勢力によって、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１内に張り出した初期の回転姿勢状態に保持されている。そして、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込むことにより、上顎部２２がストライカＳによって押圧されて回転する。これにより、フック２０は、図３に示すように、その下顎部２３がストライカＳの背後側へと回し込まれて、ストライカＳを上顎部２２と下顎部２３との間の受入口２４内に受け入れた状態となって、この状態でポール３０によって回転止めされた状態となって保持される。
【００２３】
一方、ポール３０は、図６に示すように、常時は引張バネ５０の附勢力によって、その角部３２をフック２０の角部２６の外周面に押し当てた状態となって保持されている。そして、ポール３０は、図３に示すように、フック２０が上記のようにストライカＳを挟持する位置まで回転し、フック２０の角部２６が角部３２との係合から外されることにより、附勢によって回転し、その角部３２の外周面（係合面３２Ａ）上にフック２０の角部２６を乗り上げさせた状態となる。これにより、フック２０の附勢のかかったの戻り方向への回転移動が規制された状態となって、ストライカＳがフック２０に係合した状態となってロックされる。
【００２４】
また、追い込みプレート４０は、図６に示すように、その係合孔４１内にフック２０に突出形成されたピン２５が差し込まれており、フック２０と互いに連動して回転することができるように構成されている。この追い込みプレート４０は、前述したポール３０との間に掛着された引張バネ５０の附勢力によって、常時はその係合孔４１の内周面をフック２０のピン２５に図示反時計回り方向に押し当てた状態となって保持されている。
【００２５】
上記した追い込みプレート４０は、図３に示すように、フック２０がストライカＳに押されて回転し、ポール３０がその角部３２をフック２０の角部２６と係合させる方向（図示時計回り方向）に回転する動きに伴って、その角部４２がポール３０の角部３２に押圧されて回転する。これにより、追い込みプレート４０は、その脚部４３によってストライカＳを背後側から押圧して、ストライカＳを更に凹部１１の内方側へと追い込んで、ストライカＳをフック２０の上顎部２２に押し付けた状態にして保持する。これにより、ストライカＳが、フック２０の上顎部２２と追い込みプレート４０の脚部４３との間に押し挟まれた状態となって、これらの間でガタつかないように保持された状態となる。
【００２６】
以下、上記したロック装置５の各構成について、順に詳しく説明していく。先ず、ベースプレート１０の構成について説明する。ベースプレート１０は、図２に示すように、シートクッション３（図１参照）の骨格フレームに一体的に結合されて設けられており、その板上にフック２０やポール３０や追い込みプレート４０等の各作動部品が組み付けられるようになっている。このベースプレート１０には、ストライカＳを受け入れ可能な凹部１１が切り抜かれて形成されている。この凹部１１は、図６に示すように、そのストライカＳを受け入れる横幅が、ストライカＳの断面径よりも大きく、かつ、横幅が一定の大きさで内方側へと延びる寸胴な形をした凹み形状に形成されており、その平らな形をした上面１１Ａと当接する位置までストライカＳを受け入れられるようになっている。
【００２７】
次に、図２に戻って、フック２０の構成について説明する。フック２０は、ベースプレート１０の板上に第２の支軸２１によって回転可能に軸連結されて設けられている。このフック２０には、その板上から軸線方向に突出するピン２５が形成されており、このピン２５が追い込みプレート４０に形成された正円状の係合孔４１内に差し込まれることで、フック２０が追い込みプレート４０と一体的となって回転できるように構成されている。
【００２８】
上記したフック２０は、図６に示すように、常時はベースプレート１０との間に掛着されたトーションバネ２７の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢された状態とされている。ここで、トーションバネ２７は、その一端２７Ａが、フック２０の上顎部２２に掛けられており、他端２７Ｂがベースプレート１０に一体的に掛着されて設けられている。これにより、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む前は、その外周部に突出形成された角部２６が、ポール３０のストッパ面３２Ｃと当接する初期の回転姿勢位置に保持された状態とされている。
【００２９】
この初期の回転姿勢位置の状態では、フック２０は、その外周部からアーム状に延出して形成された上顎部２２を、ベースプレート１０の凹部１１内に張り出させた姿勢状態となって保持されている。これにより、フック２０は、上記した状態から、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくることにより、このストライカＳによって上顎部２２が押圧されて、トーションバネ２７の附勢力に抗して図示時計回り方向に押し回されるようになっている（図３参照）。
【００３０】
そして、この回転により、フック２０は、その外周部に突出形成された下顎部２３を、ストライカＳの背後側へと回し込んで、ストライカＳを下顎部２３と上顎部２２との間の受入口２４内に受け入れた状態となる。そして、フック２０は、上記した回転に伴って、フック２０との係合が外れて回転するポール３０の角部３２によって、その角部２６が回転方向に突き当てられた状態となって、そのトーションバネ２７の附勢による戻り方向の回転が規制された状態となる。
【００３１】
これにより、ストライカＳが、ベースプレート１０の凹部１１内で、フック２０の上顎部２２と下顎部２３とによって挟み込まれた状態となって、凹部１１から外れ出ないように係止された状態となって保持される。このフック２０によるストライカＳの係止状態は、ポール３０がケーブルＣａの引っ張り操作によって図示反時計回り方向に回されて、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に突き当った状態から外されることにより解除される。具体的には、ケーブルＣａの引っ張り操作によってポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に突き当たった状態から外されると、フック２０がトーションバネ２７の附勢力によって図示反時計回り方向に回転し、その上顎部２２によってストライカＳを凹部１１の外側へと押し出す格好でストライカＳとの係合から外される（図６参照）。
【００３２】
ここで、上記したケーブルＣａは、案内管となるアウターケーブルの内部にワイヤー状のインナーケーブルが挿通された二重構造となっており、アウターケーブルの一端がベースプレートに形成された掛部１２に掛着されて固定され、インナーケーブルの一端がポール３０の掛部３３に掛着されて固定されている。そして、ケーブルＣａは、その他端側において、インナーケーブルが図示しない解除レバーと繋がれており、解除レバーが操作されることによってインナーケーブルが牽引操作されてポール３０が図示反時計回り方向に回されるようになっている。
【００３３】
次に、図２に戻って、ポール３０の構成について説明する。ポール３０は、ベースプレート１０の板上に第１の支軸３１によって回転可能に軸連結されて設けられている。そして、ポール３０は、図６に示すように、常時は追い込みプレート４０との間に掛着された引張バネ５０の附勢力によって、図示時計回り方向に回転附勢された状態とされている。これにより、ポール３０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む前は、その外周部に突出形成された角部３２が、前述したフック２０の角部２６の外周面と当接する初期の回転姿勢位置に保持された状態とされている。
【００３４】
ここで、図２及び図５に示すように、上記したポール３０は、フック２０の軸線方向の板厚と追い込みプレート４０の軸線方向の板厚とを足し合わせた板厚以上の板厚を有して形成されており、フック２０及び追い込みプレート４０と互いに半径方向に向かい合って配置された状態となっている。そして、このポール３０に形成された角部３２は、その外周面が、ポール３０の引張バネ５０の附勢による回転に伴ってフック２０の角部２６の係合面２６Ａに押し当てられる係合面３２Ａと、追い込みプレート４０の角部４２の被押圧面４２Ａに当てられる追い込み面３２Ｂとに軸線方向に二分されて形成されている。ここで、追い込み面３２Ｂ及び被押圧面４２Ａがそれぞれ本発明の当接面に相当する。
【００３５】
そして、上記した角部３２は、その外周面が係合面３２Ａとなっているアーム部分が、そのアームの段差下部分にフック２０の角部２６を受け入れることのできる空間部を有した形状とされており、この空間部を形成するアームの段差下部分の外周面が、フック２０の角部２６を当接させて係止させることのできるストッパ面３２Ｃとして形成されている（図６参照）。
【００３６】
上記したポール３０は、ストライカＳが凹部１１内に入り込んでフック２０が押し回されて、その角部３２からフック２０の角部２６が外されることにより、引張バネ５０の附勢力によって図示時計回り方向に回転し、その角部３２をフック２０の角部２６の段差下に落とし込む。これにより、図３に示すように、ポール３０は、ストライカＳが凹部１１内に入り込む移動が終わって、フック２０がトーションバネ２７の附勢力によって戻り回転しようとしても、その角部３２によってフック２０の角部２６を支え、フック２０の戻り回転を規制した状態に保持されるようになっている。
【００３７】
ここで、上記したポール３０の角部３２は、そのフック２０の角部２６に突き当てられる係合面３２Ａが、ポール３０の回転中心となる第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。また、この係合面３２Ａに当てがわれるフック２０の角部２６の係合面２６Ａも、フック２０の回転姿勢がポール３０の角部３２がその角部２６の段差下に落とし込まれる時（図３参照）の形が、ポール３０の回転中心となる第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。
【００３８】
すなわち、ポール３０の角部３２の係合面３２Ａも、フック２０の角部２６の係合面２６Ａも、それぞれ第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。これにより、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に対して角度を変化させても、常に、ポール３０の角部３２の係合面３２Ａをフック２０の角部２６の係合面２６Ａに面当接させた状態として維持することができるようになっている。また、上記した両係合面３２Ａ，２６Ａの関係により、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６の段差下に落ち込む時には、ポール３０の角部３２がその落ち込みの角度を進行させる方向にどれだけ回転しても、フック２０の角部２６を図示時計回り方向に押し回すような追い込みの関係とはならないようになっている。
【００３９】
したがって、フック２０の回転によってフック２０の角部２６がポール３０の角部３２から外されることにより、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６の段差下にスムーズに落とし込まれて、その係合面３２Ａをフック２０の角部２６の係合面２６Ａに面当接させた状態に保持されるようになっている。ここで、図３に示すように、ポール３０は、上記のようにその角部３２がフック２０の角部２６の段差下に落とし込まれる回転に伴って、その追い込み面３２Ｂによって追い込みプレート４０の角部４２を押圧し、その回転の進行に伴って追い込みプレート４０を図示時計回り方向に追い込むように回転させて、追い込みプレート４０によってストライカＳをフック２０の上顎部２２に押し付けるようになっている。
【００４０】
次に、図２に戻って、追い込みプレート４０の構成について説明する。追い込みプレート４０は、前述したフック２０と共に第２の支軸２１によってベースプレート１０に回転可能に軸連結されて設けられている。詳しくは、追い込みプレート４０は、その板部に貫通形成された正円状の係合孔４１内にフック２０に突出形成されたピン２５が差し込まれた状態とされている。この係合孔４１は、ピン２５の直径よりも大きな直径を有した正円形に形成されている。
【００４１】
これにより、ピン２５が係合孔４１内を移動する範囲内においては、フック２０と追い込みプレート４０とは互いに連動しないが、ピン２５が係合孔４１の内周面と当接することにより、フック２０と追い込みプレート４０とが互いに一体的となって連動して回転するようになっている。上記した追い込みプレート４０は、前述したポール３０との間に引張バネ５０が掛着されており、図６に示すように、常時はこの引張バネ５０の附勢力によって図示反時計回り方向に回転附勢されて、その係合孔４１の内周面が、回転止めされた状態のフック２０のピン２５と当接することで、フック２０に対して回転止めされた状態となって保持されている。
【００４２】
そして、追い込みプレート４０は、図３に示すように、フック２０がストライカＳによって押圧されて回転し、ポール３０がフック２０の角部２６と係合する回転に伴って、その角部４２の外周面（被押圧面４２Ａ）が、ポール３０の角部３２の追い込み面３２Ｂによって押圧されて図示時計回り方向に押し回される。これにより、図４に示すように、追い込みプレート４０は、その回転方向に湾曲した脚部４３の追い込み面４３Ａによって、ストライカＳを凹部１１の更に内方側へと押し込んでフック２０の上顎部２２に押し付けた状態となって保持される。なお、フック２０がストライカＳによって押し回されて、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１の上面１１Ａに到達する場合には、追い込みプレート４０は、その追い込み面４３Ａによって、ストライカＳを凹部１１の上面１１Ａに押し付けるようになっている。
【００４３】
ここで、上記した追い込みプレート４０の被押圧面４２Ａは、ポール３０の角部３２の追い込み面３２Ｂに対し、ポール３０の図示時計回り方向の回転の進行に伴って漸次時計回り方向に変位を進行させていく追い込み角度を有した形に形成されている。具体的には、上記した被押圧面４２Ａは、ポール３０の追い込み面３２Ｂと同じ円弧の形に湾曲した形状とはなっておらず、ポール３０の追い込み面３２Ｂが入り込んでくる動きによって、追い込みプレート４０を図示時計回り方向に回転させる方向に押圧力を受ける形状とされている。
【００４４】
ところで、図４に示すように、上記したポール３０と追い込みプレート４０との間に掛着された引張バネ５０は、そのポール３０と掛着された一端５１の第１の支軸３１からの半径方向の離間寸法Ｌ１が、追い込みプレート４０と掛着された他端５２の第２の支軸２１からの半径方向の離間寸法Ｌ２よりも長くなるように設定されている。これにより、引張バネ５０の附勢力によって追い込みプレート４０が図示反時計回り方向に回されるトルクよりも、ポール３０が図示時計回り方向に回されるトルクの方が大きくかかるようになっており、ポール３０によって追い込みプレート４０を確実に追い込み方向に押し回せるようになっている。
【００４５】
以上の構成により、ロック装置５にストライカＳを係合させて、追い込みプレート４０によってストライカＳを追い込んでガタつかせないように保持した状態とすることができる。このロック装置５にストライカＳを係合させた状態は、前述もしたように、ポール３０に繋がれたケーブルＣａを図示しない解除レバーの操作によって引っ張り込むことによって解除することができる。すなわち、ケーブルＣａが引っ張られることにより、図６に示すようにポール３０が図示反時計回り方向に回されて、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６及び追い込みプレート４０の角部４２との係合から外されて、フック２０と追い込みプレート４０とがそれぞれトーションバネ２７と引張バネ５０の附勢力とによってそれぞれ図示反時計回り方向に回されて、ストライカＳがフック２０の上顎部２２によって押し出されてフック２０と係合した状態から外される。
【００４６】
このように、本実施例のロック装置５によれば、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込むことにより、フック２０が押し回されて、フック２０が凹部１１との間でストライカＳを挟持した状態となる。そして、このフック２０の回転により、ポール３０が附勢によって回転し、フック２０と係合してフック２０の戻り回転を規制したロック状態となる。そして、ポール３０は、このフック２０と係合する附勢回転により、追い込みプレート４０をガタ詰め方向に押し回して、ストライカＳを更に奥へと追い込んで凹部１１との間でガタつかないように押さえ込んだ状態にして保持する。
【００４７】
このポール３０によるフック２０のロック状態及び追い込みプレート４０の追い込み状態は、ポール３０をその附勢に抗した方向に回転させることによって解除することができる。このように、ストライカＳのガタ防止機能を備えたロック装置５の解除操作をポール３０単体の回転操作のみで行うことができ、解除にかかる操作ストロークを短くすることができる。また、ポール３０とフック２０とが係合してロック状態となる両者の係合面３２Ａ，２６Ａが、ポール３０の回転中心となる第１の支軸３１を中心とした円弧の形とされて、ポール３０の回転角度が変化しても互いに面当接した状態に維持されるようになっていることにより、両係合面３２Ａ，２６Ａ間の隙間をなくして、両係合面３２Ａ，２６Ａの当接構造によって、ストライカＳが凹部１１から外される方向にかけられる大荷重を安定した力で受け止められるようにすることができる。
【００４８】
すなわち、図３〜図４を参照して、ストライカＳが凹部１１から外される方向（図示下方向）に大荷重を受けると、フック２０が図示反時計回り方向に強い力で回されようとする。しかし、この力は、第１の支軸３１を中心とした円弧の形に湾曲して形成されたポール３０の係合面３２Ａとフック２０の係合面２６Ａとが面当接した構造によって支えられ、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６との係合から外される方向（図示反時計回り方向）に力を受けて外れやすくなることなく、上記の力を安定して受け止めることができる。
【００４９】
また、ポール３０をロックの回転方向（図示時計回り方向）に附勢するバネと、追い込みプレート４０をガタ詰めの回転方向とは反対側の回転方向（図示反時計回り方向）に附勢するバネが、これらポール３０と追い込みプレート４０との間に掛けられた１個の引張バネ５０によって構成されていることにより、バネの設定数を合理化して少なくすることができる。また、追い込みプレート４０とフック２０とを第１の支軸３１によって同軸で支持する構成としたことにより、回転軸の設定数も合理化して少なくすることができる。
【００５０】
以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、本発明のロック装置は、上記実施例で示したような車両用シート１をフロアＦに係合ロックさせるための用途以外にも適用することができる。すなわち、本発明のロック装置は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置として用いられるものであればよく、その使用用途は特に限定されるものではない。
【００５１】
また、上記実施例では、フック２０にピン２５が突出して設けられ、追い込みプレート４０にこのピン２５を受け入れる係合孔４１が貫通形成された構成を例示したが、フックに係合孔が形成されて追い込みプレートにピンが突出して設けられる逆の構成であってもよい。また、上記したピンと孔の組み合わせに限らず、フックと追い込みプレートとを互いに連動させられるように連結できる構成であれば、その連結構造は特に限定されるものではない。
【００５２】
また、上記実施例では、フック２０を初期の回転姿勢位置に保持するストッパ構造として、フック２０の角部２６をポール３０のストッパ面３２Ｃに当接させて回転止めする構成を例示したが、ベースプレートにフックを当接させて回転止めするストッパ片を設けた構成としたものであってもよい。また、トーションバネ２７によってフック２０をベースプレート１０に対して回転附勢する構成を例示したが、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネによって、フックをベースプレートに対して回転附勢させるようにしてもよい。すなわち、フックが追い込みプレートと連動する構成であることを利用して、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネによってフックを回転附勢する構成である。但し、この場合には、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネは、バネ力の強いものが必要となる。
【００５３】
また、ポール３０と追い込みプレート４０との間に引張バネ５０が掛着された構成を例示したが、引張バネに限らず、ポールと追い込みプレートとに個々に掛着される圧縮バネや巻きバネ等、種々のバネを適用することができる。また、フックとベースプレートに対してではなく、追い込みプレートとの間に引張バネを掛けるなどして回転附勢するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１      車両用シート
２      シートバック
３      シートクッション
４      支持台
４Ａ    連結点
５      ロック装置
１０    ベースプレート
１１    凹部
１１Ａ  上面
１２    掛部
２０    フック
２１    第２の支軸
２２    上顎部
２３    下顎部
２４    受入口
２５    ピン
２６    角部
２６Ａ  係合面
２７    トーションバネ
２７Ａ  一端
２７Ｂ  他端
３０    ポール
３１    第１の支軸
３２    角部
３２Ａ  係合面
３２Ｂ  追い込み面（当接面）
３２Ｃ  ストッパ面
３３    掛部
４０    追い込みプレート
４１    係合孔
４２    角部
４２Ａ  被押圧面（当接面）
４３    脚部
４３Ａ  追い込み面
５０    引張バネ（バネ）
５１    一端
５２    他端
Ｃａ    ケーブル
Ｆ      フロア
Ｓ      ストライカ
Ｌ１，Ｌ２  半径方向の離間寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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