(57)【要約】【課題】この発明は、部品点数を削減でき、製品コストおよび組立コストを低減できるとともに、既設のかごに据え付ける際に、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業を不要とし、施工期間を短縮できるエレベータの荷重検出装置を得る。【解決手段】検出板２５が底部２６をダブルナット２３の綱止め板１７と逆側にダブルナット２３と所定距離離反して位置するように綱止め板１７に固定され、検出ばね２９がばね座２１と底板２６との間のそれぞれに配設され、歪みゲージ３０が検出板２５の側板２７に配設されている。【選択図】図２
2011042481.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の主索により昇降路内を昇降可能に配設されたかごと、
綱止め板と、
上記複数の主索のそれぞれのかご側の端部に連結され、上記綱止め板に上下動自在に挿通された複数のシャックルロッドと、
上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部に該綱止め板と相対し、かつ外嵌状態に装着されるばね座と、
上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部の該綱止め板と上記ばね座との間に外嵌状態に装着されるシャックルばねと、
上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部に螺着され、上記ばね座を介して上記シャックルばねのばね力を受けるナット部材と、を有するエレベータの荷重検出装置であって、
荷重受け部を上記ナット部材の上記綱止め板と逆側に該ナット部材と所定距離離反して位置するように上記綱止め板に固定される検出板と、
上記ばね座又は上記ナット部材と上記荷重受け部との間のそれぞれに配設される検出ばねと、
上記検出板の上記綱止め板との固定部と上記荷重受け部とを連結する連結部に配設された歪みゲージと、
を備えていることを特徴とするエレベータの荷重検出装置。
【請求項２】
上記綱止め板がかご枠の上枠に固定されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの荷重検出装置。
【請求項３】
上記綱止め板が昇降路に固定されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの荷重検出装置。
【請求項４】
シャックルロッド挿通穴が上記荷重受け部に穿設され、上記検出板は、上記シャックルロッドを上記シャックルロッド挿通穴に挿通させて上記綱止め板に固定されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のエレベータの荷重検出装置。
【請求項５】
上記歪みゲージが配設されている上記連結部の領域の水平方向の断面積が、上記連結部の他の領域の水平方向の断面積より小さいことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のエレベータの荷重検出装置。
【請求項６】
上記歪みゲージが一辺に接続され、固定抵抗が残る三辺に接続されて１ゲージ３結線式のブリッジ回路を構成していることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のエレベータの荷重検出装置。
【請求項７】
上記歪みゲージがユニット化されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のエレベータの荷重検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータのかご積載荷重を検出する荷重検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
最新のエレベータの制御方式では、乗り心地を改善するために、起動時のモータトルクを調整しているので、荷重検出装置により正確なかご内負荷情報をリアルタイムに提供する必要があった。そして、エレベータの改修工事において、最新の制御方式に更新する場合には、荷重検出装置を据え付ける必要があり、荷重検出装置の製品コストおよび据え付けコストの低下が求められている。
【０００３】
従来の第１のエレベータの荷重検出装置は、上梁に上下動自在に挿通支持された複数のシャックルと、複数のシャックルにそれぞれ接続された主索と、上梁上に立設された複数のガイドと、複数のガイドにそれぞれ嵌通され、シャックルとともに上下動する複数の検出板と、上梁に取着され、検出板の上下動に基づきエレベータかごの重量を検出する差動トランスと、を備え、プーリを差動トランスの移動可能の磁性体に回動自在に軸支させ、このプーリにはワイヤーロープを巻回するとともに、このワイヤーロープの両端を複数の検出板にそれぞれ接続して構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
従来の第２のエレベータの荷重検出装置は、上梁に上下動可能に挿入され、主索に接続された複数のシャックルと、上梁内のシャックルの螺杆部に嵌通され相対向する発条座と、発条座に配設され、発条の圧縮方向に作用する荷重を検出する歪みゲージと、を備えている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
従来の第３のエレベータの荷重検出装置は、鉄塔に溶接により固定された支持プレートと、その一端を回動自在に支持プレートに支持されたヒッチプレートと、主索の一端が連結されてヒッチプレートに挿通されるロッドと、ロッドに螺着されたナットとヒッチプレートとの間に縮設されたスプリングと、ヒッチプレートと支持プレートとの間に介装されて、かごにかかる荷重を検出するロードセルと、を備えている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特公平０８−００５６０５号公報
【特許文献２】特開平０３−０９８９７５号公報
【特許文献３】特開平０６−２５５９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の第１のエレベータの荷重検出装置は、構造が複雑であり、部品点数が多いので、製品コストが高騰するとともに、組立が煩雑となり、組立コストも高騰してしまう。また、エレベータの改修工事において、最新の制御方式に更新するために、従来の第１のエレベータの荷重検出装置を既設のかごに据え付ける場合、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業が発生するとともに、現場での煩雑な組み立て作業が発生するので、施工期間が長くなってしまう。
【０００８】
また、従来の第２のエレベータの荷重検出装置は、歪みゲージをシャックルの螺杆部に嵌通され相対向する発条座に配設して構成されているので、構造が簡素化され、部品点数の削減が図られる。しかしながら、エレベータの改修工事において、最新の制御方式に更新するために、従来の第２のエレベータの荷重検出装置を既設のかごに据え付ける場合、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業が発生するので、施工期間が長くなってしまう。
【０００９】
また、従来の第３のエレベータの荷重検出装置は、ヒッチプレートの一端が支持プレートに回動自在に支持されたヒンジ構造をとっているので、複数本の主索にかかる全荷重が同じであっても、主索のテンションのばらつきによって、ロードセルが受ける荷重が変化するため、検出精度が低下する。また、エレベータの改修工事において、最新の制御方式に更新するために、従来の第３のエレベータの荷重検出装置を既設のかごに据え付ける場合、綱止め部の構造変更が必要であり、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業が発生するので、施工期間が長くなってしまう。
【００１０】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、部品点数を削減でき、製品コストおよび組立コストを低減できるとともに、既設のかごに据え付ける際に、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業を不要とし、施工期間を短縮できるエレベータの荷重検出装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るエレベータの荷重検出装置は、複数の主索により昇降路内を昇降可能に配設されたかごと、綱止め板と、上記複数の主索のそれぞれのかご側の端部に連結され、上記綱止め板に上下動自在に挿通された複数のシャックルロッドと、上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部に該綱止め板と相対し、かつ外嵌状態に装着されるばね座と、上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部の該綱止め板と上記ばね座との間に外嵌状態に装着されるシャックルばねと、上記複数のシャックルロッドのそれぞれの上記綱止め板からの延出部に螺着され、上記ばね座を介して上記シャックルばねのばね力を受けるナット部材と、を有するエレベータの荷重検出装置であって、荷重受け部を上記ナット部材の上記綱止め板と逆側に該ナット部材と所定距離離反して位置するように上記綱止め板に固定される検出板と、上記ばね座又は上記ナット部材と上記荷重受け部との間のそれぞれに配設される検出ばねと、上記検出板の上記綱止め板との固定部と上記荷重受け部とを連結する連結部に配設された歪みゲージと、を備えている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、荷重検出装置の構成が簡素化され、製品コストおよび組立コストを低減できる。
また、本荷重検出装置を既設のかごに据え付ける際に、かごを昇降路内に固定して主索のテンションを抜くかご吊り作業が不要となり、施工期間を短縮できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータの荷重検出装置を搭載したエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図である。
【図２】図１のＡ部を示す一部破断側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエレベータの荷重検出装置に適用される歪みセンサを示す平面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係るエレベータの荷重検出装置を搭載したエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図である。
【図５】図４のＢ部を示す一部破断側面図である。
【図６】この発明の実施の形態３に係る荷重検出装置に適用される歪みゲージの結線方法を示すブリッジ回路である。
【図７】この発明の実施の形態４に係る荷重検出装置における歪みゲージの装着状態を示す側面図である。
【図８】この発明の実施の形態５に係る荷重検出装置における歪みゲージの装着状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの荷重検出装置を搭載したエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図、図２は図１のＡ部を示す一部破断側面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの荷重検出装置に適用される歪みセンサを示す平面図である。
【００１５】
図１および図２において、昇降路１の上部機械室２には、電動機４と駆動綱車５とからなる巻上機３が設置されている。そして、３本の主索７が、駆動綱車５に掛け渡され、その一端側が昇降路１内に垂下され、その他端側がそらせ車６に掛けられて昇降路１内に垂下されている。さらに、かご８が３本の主索７の一端に固着され、つり合いおもり１２が３本の主索７の他端に固着されている。これにより、かご８およびつり合いおもり１２は、駆動綱車５およびそらせ車６に掛け渡された３本の主索７につるべ式に吊設されて、それぞれガイドレール（図示せず）に案内されて昇降路１内を昇降可能に配設されている。
【００１６】
また、昇降路１のピット１ａ内には、かご８およびつり合いおもり１２が何らかの原因で最下階を行き過ぎて昇降路１の底部に衝突した場合の衝撃を緩和するための緩衝器１３が設置されている。エレベータ制御盤１４は、上部機械室２内に設置され、ＣＰＵ、メモリ、入出力回路などを有するマイクロコンピュータからなる制御回路１５を備えている。そして、制御回路１５は、制御ケーブル１６を介してかご８内の機器と信号の授受が行えるようになっている。
【００１７】
かご８は、上枠９ａ、下枠９ｂ、および一対の縦枠９ｃにより枠状に構成されたかご枠９と、かご床１１を下枠９ｂに載置、固定されてかご枠９に保持されたかご室１０と、を備えている。そして、綱止め板１７が、上枠９ａの下面に固着され、３つの貫通穴１８が穿設されている。
シャックルロッド２０は、主索７の一端に連結されて、綱止め板１７に穿設された貫通穴１８に挿通されている。ばね座２１が、綱止め板１７と相対するようにシャックルロッド２０に嵌装され、シャックルばね２２がシャックルロッド２０に嵌装されて綱止め板１７とばね座２１との間に縮設されている。さらに、ナット部材としてのダブルナット２３がシャックルロッド２０の雄ねじ部２４に螺着され、シャックルばね２２のばね力をばね座２１を介して受け、ばね座２１のシャックルロッド２０からの抜けを防止している。
【００１８】
検出板２５は、例えば鋼板を用い、加重受け部としての底板２６と、底板２６の両側から直角に底面２６の表面側に延設された連結部としての一対の側板２７と、一対の側板２７の先端から直角に互いに離反する方向に延在された固定部としての一対のフランジ部２８とからなる略コ字状に成形して構成されている。そして、検出板２５の底板２６には、３つのシャックルロッド挿通穴３７ａがシャックルロッド２０の配列に対応して穿設されている。この検出板２５は、シャックルロッド２０の先端部をシャックルロッド挿通穴３７ａのそれぞれに挿通させ、ダブルナット２３と底板２６との間に所定に隙間を確保して、各シャックルロッド２０に装着されたシャックルばね２２、ばね座２１、ダブルナット２３を覆うように配置され、一対のフランジ部２８を綱止め板１７に締着固定、或いは溶接して、上枠９ａに取り付けられている。そして、検出ばね２９が各ばね座２１と検出板２５の底板２６との間に縮設されている。ここで、シャックルばね２２は検出ばね２９のばね定数より極めて大きなばね定数、例えば検出ばね２９のばね定数の５０倍のばね定数に設定されている。
【００１９】
歪みゲージ３０は、箔歪みゲージであり、図３に示されるように、格子状の金属泊からなる抵抗体３２を電気絶縁性の薄い樹脂製のベース基板３１の表面に形成し、ベース基板３１の表面にラミネート加工を施し、ゲージリード３３を抵抗体３２の両端に取り付けて、構成されている。そして、歪みゲージ３０は、検出板２５のコ字状の両側板２７の外壁に接着されて取り付けられている。さらに、カバー３５が、シャックルロッド２０をシャックルロッド挿通穴３７ｂに挿通させて検出板２５を覆うように綱止め板１７に締着固定されて取り付けられている。さらにまた、歪みゲージ３０のゲージリード３３がアンプ３６に接続され、歪みゲージ３０の出力がアンプ３６により増幅されて制御ケーブル１６を介してエレベータ制御盤１４の制御回路１５に伝送される。
【００２０】
ここで、検出板２５、検出ばね２９、歪みゲージ３０、カバー３５などがかご８の積載荷重を検出する荷重検出装置を構成している。また、詳細には図示していないが、主索７の他端（つり合いおもり側）も主索７の一端（かご側）の綱止め部と同様に、シャックルロッド、ばね座、シャックルばね、ダブルナットを用いて、つり合いおもり枠の上枠に固定された綱止め板に止着されている。
【００２１】
このように構成されたエレベータ装置は、かご８およびつり合いおもり１２が、駆動綱車５およびそらせ車６に掛け渡された３本の主索７につるべ式に吊設され、１：１ローピングとなっている。
【００２２】
かご８の荷重は、綱止め板１７とばね座２１との間に介装されているシャックルばね２２を介してシャックルロッド２０に支持される。そこで、かご８の荷重が変動すると、シャックルばね２２がかご８の荷重の変動に応じて伸縮する。そして、ばね座２１と底板２６との間に介装されている検出ばね２９は、シャックルばね２２のばね定数の１／５０程度のばね定数に設定されているので、検出ばね２９の全長ｘはシャックルばね２２の伸縮により強制的に変化される。検出板２５は剛体で作製されているので、検出ばね２９の全長ｘの変化によって発生する反力が検出板２５に作用し、検出板２５に微小な歪みが発生する。
【００２３】
この検出板２５に発生した歪みが側板２７の外壁に配設された歪みゲージ３０の抵抗体３２に引張力（或いは圧縮力）として作用し、抵抗体３２の抵抗値が増加（或いは減少）する。この抵抗値の変化を示す信号がゲージリード３３を介してアンプ３６に出力され、アンプ３６で増幅されて、制御ケーブル１６を介して制御回路１５に送信される。制御回路１５のメモリには、積載荷重と歪みゲージ３０の出力値との関係マップが予め格納されている。そこで、制御回路１５は、歪みゲージ３０からの出力に基づいてメモリに格納されているマップから積載荷重を算出する。
【００２４】
このように、この実施の形態１によれば、かご８内の積載荷重の変動、即ちかご８内の負荷変動をリアルタイムに検出できるので、起動時のモータトルクをかご８内の負荷変動に基づいて調整でき、良好な乗り心地のエレベータ装置を実現できる。
【００２５】
この実施の形態１による荷重検出装置は、シャックルロッド２０の綱止め板１７からの延出部を覆うように綱止め板１７に取り付けられた検出板２５と、シャックルロッド２０に装着されているばね座２１と検出板２５の底板２６との間に配設された検出ばね２９と、検出板２５の側板２７に装着された歪みゲージ３０と、を備えている。そこで、荷重検出装置の構成が簡素化され、部品点数が削減され、組立が容易となるので、荷重検出装置の組立コストおよび組立時間を削減することができる。
【００２６】
また、検出ばね２９が３本のシャックルロッド２０に装着されているばね座２１と底板２６との間のそれぞれに配設されているので、主索７のテンションのばらつきによる検出板２５の底板２６が受ける荷重の変動が抑えられ、歪みゲージ３０による検出精度の低下が抑えられる。
【００２７】
また、既設のエレベータ装置に荷重検出装置を装着する場合、かご８を昇降路１内に固定して主索７のテンションを抜くためのかご吊り作業が不要となり、かつかご８の荷重を受けるシャックルロッド２０の支持構造を変更する必要がなく、施工期間、即ちエレベータ装置の停止期間を著しく短縮できる。
【００２８】
また、シャックルロッド挿通穴３７ａ，３７ｂを検出板２５およびカバー３５に穿設し、検出板２５およびカバー３５を取り付ける際に、シャックルロッド２０がシャックルロッド挿通穴３７ａ，３７ｂを挿通するようにしている。そこで、荷重検出装置を綱止め板１７に取り付けた際に、荷重検出装置がシャックルロッド２０より下方に張り出さないので、かご上に設置されている他の機器との干渉が抑えられ、荷重検出装置を簡易に取り付けることができる。
【００２９】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２に係るエレベータの荷重検出装置を搭載したエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図、図５は図４のＢ部を示す一部破断側面図である。
【００３０】
図４において、主索７は、一端が上部機械室２の床２ａに止着されて下降され、上枠９ａに水平軸周りに回転自在に取り付けられたシーブ３８に掛けられて上昇され、駆動綱車５とそらせ車６とに掛けられて下降され、つり合いおもり１２に水平軸周りに回転自在に取り付けられたシーブ３９に掛けられて上昇され、他端が床２ａに止着されている。
このように、このエレベータ装置は、１：２ローピングのエレベータ装置である。
【００３１】
図５において、上部機械室２の床２ａには、３つの挿通穴４０が穿設されている。そして、綱止め板１７が、貫通穴１８を挿通穴４０に合わせて、床２ａの上面に固着されている。
シャックルロッド２０は、主索７の一端に連結されて、床２ａに穿設された挿通穴４０、および綱止め板１７に穿設された貫通穴１８のそれぞれに、下方から挿通されている。ばね座２１が、綱止め板１７と相対するようにシャックルロッド２０の綱止め板１７からの延出部に嵌装され、シャックルばね２２がシャックルロッド２０に嵌装されて綱止め板１７とばね座２１との間に配設されている。さらに、ダブルナット２３がシャックルロッド２０の雄ねじ部２４に螺着され、ばね座２１のシャックルロッド２０からの抜けを防止している。
【００３２】
検出板２５が、シャックルロッド２０の先端部をシャックルロッド挿通穴３７ａのそれぞれに挿通させ、シャックルロッド２０に装着されたシャックルばね２２、ばね座２１、ダブルナット２３を覆うように配置され、一対のフランジ部２８を綱止め板１７に締着固定、或いは溶接されている。そして、検出ばね２９がばね座２１と検出板２５の底板２６との間に介装されている。歪みゲージ３０が、検出板２５のコ字状の両側板２７の外壁に接着されて取り付けられている。さらに、カバー３５が、シャックルロッド２０をシャックルロッド挿通穴３７ｂに挿通させて検出板２５を覆うように綱止め板１７に取り付けられている。さらにまた、歪みゲージ３０のゲージリード３３がアンプ３６に接続され、歪みゲージ３０の出力がアンプ３６により増幅されて制御ケーブル１９を介してエレベータ制御盤１４の制御回路１５に伝送される。
【００３３】
なお、詳細には図示していないが、主索７の他端（つり合いおもり側）も主索７の一端（かご側）の綱止め部と同様に、シャックルロッド、ばね座、シャックルばね、ダブルナットを用いて、床２ａ固着された綱止め板に止着されている。
【００３４】
この実施の形態２においても、かご８の荷重は、綱止め板１７とばね座２１との間に介装されているシャックルばね２２、およびダブルナット２３を介してシャックルロッド２０に支持される。そこで、かご８の荷重が変動すると、シャックルばね２２がかご８の荷重の変動に応じて伸縮し、検出ばね２９の全長ｘがシャックルばね２２の伸縮により強制的に変化される。そして、検出ばね２９の全長ｘの変化によって発生する反力が検出板２５に作用し、検出板２５に微小な歪みが発生する。
【００３５】
この検出板２５に発生した歪みが側板２７の外壁に配設された歪みゲージ３０の抵抗体３２に引張力（或いは圧縮力）として作用し、抵抗体３２の抵抗値が増加（或いは減少）する。この抵抗値の変化を示す信号がゲージリード３３を介してアンプ３６に出力され、アンプ３６で増幅されて、制御ケーブル１９を介して制御回路１５に送信される。そして、制御回路１５は、歪みゲージ３０からの出力に基づいてメモリに格納されているマップから積載荷重を算出する。
【００３６】
このように、この実施の形態２においても、かご８内の積載荷重の変動、即ちかご８内の負荷変動をリアルタイムに検出できるので、起動時のモータトルクをかご８内の負荷変動に基づいて調整でき、良好な乗り心地のエレベータ装置を実現できる。
この実施の形態２による荷重検出装置においても、シャックルロッド２０の綱止め板１７からの延出部を覆うように綱止め板１７に取り付けられた検出板２５と、シャックルロッド２０に装着されているばね座２１と検出板２５の底板２６との間に配設された検出ばね２９と、検出板２５の側板２７に装着された歪みゲージ３０と、を備えているので、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００３７】
なお、上記実施の形態２では、主索の一端を上部機械室の床に止着するものとしているが、支持アングルを昇降路の上部に架設し、主索の一端を支持アングルに止着してもよい。
また、上記実施の形態１，２では、３本の主索によりかごを昇降させるものとしているが、主索の本数が増加した場合には、シャックルロッド挿通穴を主索の本数に合わせて検出板およびカバーに穿設し、検出ばねを各ばね座と検出板との間に介装すればよい。
【００３８】
また、上記実施の形態１，２では、歪みゲージの出力がアンプに入力されるものとして説明しているが、歪みゲージの出力はＡ／Ｄ変換器に入力されてもよい。
また、上記実施の形態１，２では、検出ばねがばね座と底板との間に配設されているものとしているが、受け座をシャックルロッドに先端側から装着し、さらにナットをシャックルロッドに螺着し、ナットとダブルナットとの間に締着固定された受け座と底板との間検出ばねを配設してもよい。ここで、受け座は、ナット部材に含まれるものとする。
【００３９】
実施の形態３．
図６はこの発明の実施の形態３に係る荷重検出装置に適用される歪みゲージの結線方法を示すブリッジ回路である。
【００４０】
この実施の形態３では、図６に示されるように、歪みゲージ３０が一辺に接続され、固定抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３が残る三辺に接続された１ゲージ３結線式のブリッジ回路を構成している。
このように構成されたブリッジ回路においては、歪みゲージ３０に３本のリード線を使用し、同じような温度変化を受ける２本のリード線の抵抗分が、それぞれブリッジの隣り合う辺に挿入されるため、ブリッジの出力では、リード線の温度影響が除外される。
【００４１】
この実施の形態３によれば、歪みゲージ３０で１ゲージ３結線式のブリッジ回路を構成しているので、リード線の温度影響が除外され、周囲温度が変化しても、安定した出力を得ることができる。
【００４２】
実施の形態４．
図７はこの発明の実施の形態４に係る荷重検出装置における歪みゲージの装着状態を示す側面図である。
【００４３】
図７において、検出板２５Ａの側板２７には、２つの貫通穴４２が歪みゲージ３０の配設領域を挟んで穿設されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００４４】
まず、検出板２５Ａは、コ字状に成形されているので、検出ばね２９の全長ｘの変化によって発生する反力は検出板２５Ａの底板２６に垂直に作用する。すなわち、検出ばね２９の全長ｘの変化によって発生する反力は検出板２５Ａの側板２７に底板２６と垂直な方向、即ち上下方向に作用する。そこで、歪みゲージ３０の配設領域における側板２７の底板２６と平行な方向、即ち水平方向の断面積は、側板２７の他の領域の水平方向の断面積より、貫通穴２４が設けられている分、小さくなる。
【００４５】
この実施の形態４によれば、歪みゲージ３０の配設領域の、検出ばね２９の変化によって発生する反力の作用する方向と直交する断面積が小さくなるので、かごの積載荷重によって歪みゲージ３０の配設領域に生じる歪みが拡大される。これにより、歪みゲージ３０による検出の分解能が大きくなり、積載荷重を高精度に検出することができる。
【００４６】
実施の形態５．
図８はこの発明の実施の形態５に係る荷重検出装置における歪みゲージの装着状態を示す側面図である。
【００４７】
図８において、歪みゲージユニット４５は、歪みゲージ３０を鋼板製の基板４６上に固着して一体物として構成されている。そして、歪みゲージユニット４５は、検出板２５Ｂの側板２７に穿設された貫通穴４７を、検出ばね２９の変化によって発生する反力の作用する方向にまたぐように配置されて、側板２７に締着固定されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００４８】
この実施の形態５においても、歪みゲージ３０の配設領域、即ち基板４６の水平方向の断面積が、側板２７の他の領域の水平方向の断面積より小さくなるので、上記実施の形態４と同様に、歪みゲージ３０による検出の分解能が大きくなり、積載荷重を高精度に検出することができる。
また、歪みゲージユニット４５は、歪みゲージ３０を基板４６上に固着して一体物として構成されているので、メンテナンスの際に、歪みゲージ３０を交換する事態が生じても、簡易に交換することができる。
【００４９】
なお、上記各実施の形態では、歪みゲージとして箔歪みゲージを用いるものとしているが、歪みゲージは箔歪みゲージに限定されるものではなく、線歪みゲージや半導体歪みゲージを用いてもよい。
また、上記各実施の形態では、昇降路の上部に上部機械室を有するエレベータ装置に適用するものとしているが、本荷重検出装置は、横引駆動のエレベータ装置や機械室レスエレベータ装置に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１  昇降路、２ａ  床、８  かご、９  かご枠、９ａ  上枠、１７  綱止め板、２０  シャックルロッド、２１  ばね座、２２  シャックルばね、２３  ダブルナット(ナット部材）、２５  検出板、２６  底板（荷重受け部）、２７  側板（連結部）、２８  フランジ部（固定部）、３７ａ  シャックルロッド挿通穴、２９  検出ばね、３０  歪みゲージ、３１  ベース基板、３２  抵抗体、３３  ゲージリード、４５  歪みゲージユニット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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