(57)【要約】【課題】水等の浸入をより確実に防止することができる車両用照明装置を提供する。【解決手段】車両用照明装置１は、光源７と、前記光源７から照射された光を伝達し外部へ出射する灯体本体２とを備える。前記灯体本体２は、導光体５と、前記導光体５に一体成型されたケース６とからなることを特徴とする。前記ケース６は、前記光源７を取り付ける光源設置部１１を有し、前記光源設置部１１のみを覆うカバー４を備え、前記光源設置部１と前記カバー４の間を接着した。【選択図】図１
2011134576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源から照射された光を伝達し外部へ出射する灯体本体と
を備える車両用照明装置において、
前記灯体本体は、
導光体と、
前記導光体に一体成型されたケースと
からなることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記ケースは、前記光源を取り付ける光源設置部を有し、
前記光源設置部は、当該光源設置部のみを覆うカバーにより密閉された
ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記導光体は、前記光源から光を受け取る一端側に段部が設けられており、
前記カバーの少なくとも一辺が前記段部上に配置されることにより、前記導光体の一側表面と、前記カバーの表面とが面一に形成されている
ことを特徴とする請求項２記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に光源から照射された光を導光体によって間接照明とする車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用照明装置として、導光体、光源ユニット、文字板、および光透過性シートで構成されたスカッフプレート照明装置が開示されている（例えば、特許文献１）。光透過性シートは、導光体に光源ユニットおよび文字板を組みつけた後、文字板の発光観測面側を覆うように被せられる。光透過性シートの周縁部が導光体の周縁部に接着されることにより、スカッフプレート照明装置は、導光体内へ埃、水等の浸入を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２７９８１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、光透過性シートの周縁部と導光体の周縁部の全体を完全に接着することが困難であるため、水等の浸入を完全に防ぐことができず、光源ユニットが不灯になるなどの不具合が発生するという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、水等の浸入をより確実に防止することができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に係る発明は、光源と、前記光源から照射された光を伝達し外部へ出射する灯体本体とを備える車両用照明装置において、前記灯体本体は、導光体と、前記導光体に一体成型されたケースとからなることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２に係る発明は、前記ケースは、前記光源を取り付ける光源設置部を有し、前記光源設置部のみを覆うカバーを備え、前記光源設置部と前記カバーの間を接着したことを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項３に係る発明は、前記導光体は、前記光源から光を受け取る一端側に段部が設けられており、一側表面と、前記カバーの表面とが面一に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１および２によれば、全体をシールしていた従来に比べ、シール部分を格段と削減することができ、その分、水等の浸入をより確実に防止することができる。
【００１０】
本発明の請求項３によれば、デザイン性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用照明装置の全体構成を示す斜視図であり、（Ａ）導光体およびカバー、（Ｂ）ケース、（Ｃ）車両用照明装置を示す図である。
【図２】本発明に係る車両用照明装置の部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
【００１３】
図1に示す車両用照明装置１は、灯体本体２と、光源ユニット３と、カバー４とを備える。灯体本体２は、導光体５と、当該導光体５と一体成型されたケース６とからなる。
【００１４】
光源ユニット３は、光源７と、当該光源７が搭載された基板８とを有し、当該基板８に電気的に接続された電源ケーブル９が図示しないバッテリに電気的に接続されている。光源７としては、特に限定されるものではないが、例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）を用いることができる。
【００１５】
車両用照明装置１は、全体として、電源ケーブル９を介して供給された電源によって光源７を発光させ、当該光源７から照射された光を導光体５によって間接照明とし得るように構成されている。車両用照明装置１は、矩形の板状に形成されている。
【００１６】
導光体５は、矩形の板状体からなり、長手方向の一端の一側表面５Ａに段部１０が形成されている。また、導光体５は、前記一端から他端にいくにしたがって、厚さが薄くなるように形成されている。この導光体５の一側表面５Ａには、プリント加工により、図示しないが、文字や模様などが形成されている。ケース６は、矩形の板状のケース６からなり、光源設置部１１と、導光体設置部１２とが形成されている。
【００１７】
光源設置部１１は、ケース６の一端に凹状に形成されてなり、光源ユニット３の基板８を保持する保持溝１３が設けられている。凹状に形成された光源設置部１１には、外周を囲むように蓋受け部１１Ａが形成されている。
【００１８】
導光体設置部１２は、光源設置部１１に隣接して設けられており、導光体５の他側表面５Ｂおよび周縁５Ｃを覆い得るように形成されている。また、光源設置部１１と導光体設置部１２とは、導光体挿通部１４で連通している。
【００１９】
カバー４は、光源設置部１１のみを覆い得るように形成されており、光源設置部１１の外周に形成された蓋受け部１１Ａに接着されている。
【００２０】
図2に示すように、導光体５は、一端に形成された導入部５Ｄが導光体挿通部１４から光源設置部１１に指向した状態でケース６と一体化されている。導光体５の導入部５Ｄに光源７から光を照射し得るように、光源ユニット３が光源設置部１１に固定されている。
【００２１】
本実施形態の場合、灯体本体２は、導光体５とケース６とを一体成型してなる。実際は、図示しない第１の成形型に導光体５を構成する材料を流し込み導光体５を予め成形する。次いで、当該導光体５を図示しない第２の成形型に設置してケース６を構成する材料を導光体５と第２の成形型で形成される空間に流し込むことによって、ケース６を導光体５と一体成型により形成する。これにより、導光体５とケース６との間は密着し、一体構造となる。
【００２２】
このように形成された灯体本体２に対し、基板８を保持溝１３に挿入して、光源ユニット３を光源設置部１１に固定する。次いで、光源設置部１１に対しカバー４を設置し、当該カバー４と蓋受け部１１Ａとの隙間を接着剤で埋めてシールし、カバー４をケース６に接着する。このようにして光源設置部１１は、カバー４によって密閉される。なお、実際には、光源設置部１１は、電源ケーブル９を光源設置部１１から引き出すための開口に、樹脂製接着剤などが充填され、完全に密閉される。
【００２３】
上記のように構成された車両用照明装置１において、図示しないスイッチがオンされて電源ケーブル９を介して光源ユニット３に電源が供給されると、当該電源によって光源７が発光する。光源７から照射された光は、導入部５Ｄから導光体５内へ伝達され、当該導光体５の一側表面５Ａから外部へ出射される。
【００２４】
車両用照明装置１は、導光体５とケース６とを一体成型して灯体本体２を形成したことにより、導光体５とケース６との密着部分から水等が浸入することがないので、カバー４と蓋受け部１１Ａとの間のみをシールすればよい構成とした。これにより、車両用照明装置１は、全体をシールしていた従来に比べ、シール部分を格段と削減することができ、その分、水等の浸入をより確実に防止することができる。
【００２５】
ケース６は、導光体５と一体成型され、さらに導光体設置部１２が導光体５の他側表面５Ｂおよび周縁５Ｃを覆い得るように形成されている。これにより、灯体本体２は、導光体５を単独の構成部品としていた従来に比べ、部品点数を削減でき、輸送や製造コストを削減することができる。
【００２６】
また、灯体本体２は、導光体５とケース６とを一体成型したことにより、機械強度が向上するので、ケース６の厚みを従来に比べ薄くすることができる。したがって、車両用照明装置１は、導光体５の周縁５Ｃを覆うケース６の厚みを薄くできるので、その分、導光体５を大きくすることができ、ひいては外部へ光を出射する発光面積を大きくすることができる。
【００２７】
導光体５の一端に段部１０を設けたことにより、車両用照明装置１は、導光体５の一側表面５Ａとカバー４の表面４Ａとを略面一となるように形成することができるので、デザイン性を向上することができる。
【００２８】
ケース６に蓋受け部１１Ａを設け、当該蓋受け部１１Ａにおいてケース６を接着することとしたことにより、ケース６が導光体５に接触することを防ぐことができるので、製造時などにおける導光体５の損傷を防ぐことができる。
【００２９】
また、灯体本体２は、ケース６に導光体挿通部１４を設け、当該導光体挿通部１４に導光体５の導入部５Ｄを挿通した状態で導光体５とケース６とを一体成型してなる。これにより、組立作業を省略できると共に、導入部５Ｄを所定位置に位置決めすることができる。したがって、車両用照明装置１は、製造コストを削減できると共に、効率的に光源７の光を導光体５へ伝達することができる。
【００３０】
また、導光体５は、一端から他端へいくにしたがって、厚さが薄くなるように形成されていることにより、長手方向の全体にわたって、一様の明るさで光を出射することができる。
（変形例）
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、導光体５の一側表面５Ａにプリント加工により文字や模様などを形成する場合について説明したが、本発明はこれに限らず、文字や模様を切り抜いたフィルムを導光体５の一側表面５Ａに固定することとしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    車両用照明装置
２    灯体本体
４    カバー
４Ａ    表面
５    導光体
５Ａ    一側表面
６    ケース
７    光源
１０    段部
１１    光源設置部
【図１】
2011134576.tif 000003
【図２】
2011134576.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成22年8月17日(2010.8.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源から照射された光を伝達し外部へ出射する灯体本体と
を備える車両用照明装置において、
前記灯体本体は、
導光体と、
前記導光体に一体成型されたケースと
を備え、
前記ケースは、前記光源を取り付ける光源設置部を有し、
前記光源設置部は、当該光源設置部のみを覆うカバーにより密閉された
ことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記導光体は、前記光源から光を受け取る一端側に段部が設けられており、
前記カバーの少なくとも一辺が前記段部上に配置されることにより、前記導光体の一側表面と、前記カバーの表面とが面一に形成されている
ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に光源から照射された光を導光体によって間接照明とする車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用照明装置として、導光体、光源ユニット、文字板、および光透過性シートで構成されたスカッフプレート照明装置が開示されている（例えば、特許文献１）。光透過性シートは、導光体に光源ユニットおよび文字板を組みつけた後、文字板の発光観測面側を覆うように被せられる。光透過性シートの周縁部が導光体の周縁部に接着されることにより、スカッフプレート照明装置は、導光体内へ埃、水等の浸入を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２７９８１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、光透過性シートの周縁部と導光体の周縁部の全体を完全に接着することが困難であるため、水等の浸入を完全に防ぐことができず、光源ユニットが不灯になるなどの不具合が発生するという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、水等の浸入をより確実に防止することができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に係る発明は、光源と、前記光源から照射された光を伝達し外部へ出射する灯体本体とを備える車両用照明装置において、前記灯体本体は、導光体と、前記導光体に一体成型されたケースとからなることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項１に係る発明は、前記ケースは、前記光源を取り付ける光源設置部を有し、前記光源設置部のみを覆うカバーを備え、前記光源設置部と前記カバーの間を接着したことを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項２に係る発明は、前記導光体は、前記光源から光を受け取る一端側に段部が設けられており、一側表面と、前記カバーの表面とが面一に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１によれば、全体をシールしていた従来に比べ、シール部分を格段と削減することができ、その分、水等の浸入をより確実に防止することができる。
【００１０】
本発明の請求項２によれば、デザイン性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用照明装置の全体構成を示す斜視図であり、（Ａ）導光体およびカバー、（Ｂ）ケース、（Ｃ）車両用照明装置を示す図である。
【図２】本発明に係る車両用照明装置の部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
【００１３】
図1に示す車両用照明装置１は、灯体本体２と、光源ユニット３と、カバー４とを備える。灯体本体２は、導光体５と、当該導光体５と一体成型されたケース６とからなる。
【００１４】
光源ユニット３は、光源７と、当該光源７が搭載された基板８とを有し、当該基板８に電気的に接続された電源ケーブル９が図示しないバッテリに電気的に接続されている。光源７としては、特に限定されるものではないが、例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）を用いることができる。
【００１５】
車両用照明装置１は、全体として、電源ケーブル９を介して供給された電源によって光源７を発光させ、当該光源７から照射された光を導光体５によって間接照明とし得るように構成されている。車両用照明装置１は、矩形の板状に形成されている。
【００１６】
導光体５は、矩形の板状体からなり、長手方向の一端の一側表面５Ａに段部１０が形成されている。また、導光体５は、前記一端から他端にいくにしたがって、厚さが薄くなるように形成されている。この導光体５の一側表面５Ａには、プリント加工により、図示しないが、文字や模様などが形成されている。ケース６は、矩形の板状のケース６からなり、光源設置部１１と、導光体設置部１２とが形成されている。
【００１７】
光源設置部１１は、ケース６の一端に凹状に形成されてなり、光源ユニット３の基板８を保持する保持溝１３が設けられている。凹状に形成された光源設置部１１には、外周を囲むように蓋受け部１１Ａが形成されている。
【００１８】
導光体設置部１２は、光源設置部１１に隣接して設けられており、導光体５の他側表面５Ｂおよび周縁５Ｃを覆い得るように形成されている。また、光源設置部１１と導光体設置部１２とは、導光体挿通部１４で連通している。
【００１９】
カバー４は、光源設置部１１のみを覆い得るように形成されており、光源設置部１１の外周に形成された蓋受け部１１Ａに接着されている。
【００２０】
図2に示すように、導光体５は、一端に形成された導入部５Ｄが導光体挿通部１４から光源設置部１１に指向した状態でケース６と一体化されている。導光体５の導入部５Ｄに光源７から光を照射し得るように、光源ユニット３が光源設置部１１に固定されている。
【００２１】
本実施形態の場合、灯体本体２は、導光体５とケース６とを一体成型してなる。実際は、図示しない第１の成形型に導光体５を構成する材料を流し込み導光体５を予め成形する。次いで、当該導光体５を図示しない第２の成形型に設置してケース６を構成する材料を導光体５と第２の成形型で形成される空間に流し込むことによって、ケース６を導光体５と一体成型により形成する。これにより、導光体５とケース６との間は密着し、一体構造となる。
【００２２】
このように形成された灯体本体２に対し、基板８を保持溝１３に挿入して、光源ユニット３を光源設置部１１に固定する。次いで、光源設置部１１に対しカバー４を設置し、当該カバー４と蓋受け部１１Ａとの隙間を接着剤で埋めてシールし、カバー４をケース６に接着する。このようにして光源設置部１１は、カバー４によって密閉される。なお、実際には、光源設置部１１は、電源ケーブル９を光源設置部１１から引き出すための開口に、樹脂製接着剤などが充填され、完全に密閉される。
【００２３】
上記のように構成された車両用照明装置１において、図示しないスイッチがオンされて電源ケーブル９を介して光源ユニット３に電源が供給されると、当該電源によって光源７が発光する。光源７から照射された光は、導入部５Ｄから導光体５内へ伝達され、当該導光体５の一側表面５Ａから外部へ出射される。
【００２４】
車両用照明装置１は、導光体５とケース６とを一体成型して灯体本体２を形成したことにより、導光体５とケース６との密着部分から水等が浸入することがないので、カバー４と蓋受け部１１Ａとの間のみをシールすればよい構成とした。これにより、車両用照明装置１は、全体をシールしていた従来に比べ、シール部分を格段と削減することができ、その分、水等の浸入をより確実に防止することができる。
【００２５】
ケース６は、導光体５と一体成型され、さらに導光体設置部１２が導光体５の他側表面５Ｂおよび周縁５Ｃを覆い得るように形成されている。これにより、灯体本体２は、導光体５を単独の構成部品としていた従来に比べ、部品点数を削減でき、輸送や製造コストを削減することができる。
【００２６】
また、灯体本体２は、導光体５とケース６とを一体成型したことにより、機械強度が向上するので、ケース６の厚みを従来に比べ薄くすることができる。したがって、車両用照明装置１は、導光体５の周縁５Ｃを覆うケース６の厚みを薄くできるので、その分、導光体５を大きくすることができ、ひいては外部へ光を出射する発光面積を大きくすることができる。
【００２７】
導光体５の一端に段部１０を設けたことにより、車両用照明装置１は、導光体５の一側表面５Ａとカバー４の表面４Ａとを略面一となるように形成することができるので、デザイン性を向上することができる。
【００２８】
ケース６に蓋受け部１１Ａを設け、当該蓋受け部１１Ａにおいてケース６を接着することとしたことにより、ケース６が導光体５に接触することを防ぐことができるので、製造時などにおける導光体５の損傷を防ぐことができる。
【００２９】
また、灯体本体２は、ケース６に導光体挿通部１４を設け、当該導光体挿通部１４に導光体５の導入部５Ｄを挿通した状態で導光体５とケース６とを一体成型してなる。これにより、組立作業を省略できると共に、導入部５Ｄを所定位置に位置決めすることができる。したがって、車両用照明装置１は、製造コストを削減できると共に、効率的に光源７の光を導光体５へ伝達することができる。
【００３０】
また、導光体５は、一端から他端へいくにしたがって、厚さが薄くなるように形成されていることにより、長手方向の全体にわたって、一様の明るさで光を出射することができる。
（変形例）
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、導光体５の一側表面５Ａにプリント加工により文字や模様などを形成する場合について説明したが、本発明はこれに限らず、文字や模様を切り抜いたフィルムを導光体５の一側表面５Ａに固定することとしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    車両用照明装置
２    灯体本体
４    カバー
４Ａ    表面
５    導光体
５Ａ    一側表面
６    ケース
７    光源
１０    段部
１１    光源設置部