(57)【要約】【課題】張力過剰や動力損失を抑制することができるようにした巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置を提供することである。【解決手段】チェーン５の弛み側チェーン５ａ外側に揺動可能に支持されたチェーンガイド６を接触し、そのチェーンガイド６の揺動側端部に転がり軸受１０を設ける。チェーン５の内側に回転可能な張力調整カム１１を設け、その張力調整カム１１には転がり軸受１０を案内し、張力調整カム１１の一方向への回転により転がり軸受１０を張力調整カム１１の回転中心側に引寄せてチェーンガイド６をチェーン５が緊張する方向に付勢するカム面１４を設ける。張力調整カム１１に自然状態への形状復元により弾性力が次第に弱くなるうず巻きばね１５の弾性力を付加して一方向に回転する方向に張力調整カム１１を付勢し、その張力調整カム１１の回転とうず巻きばね１５の弾性変形によりチェーン５の張力を一定に保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンドレスの巻き掛け伝動部材における弛み側巻き掛け伝動部材の外側に揺動可能に支持されたガイド部材を接触し、そのガイド部材の揺動側端部に接触子を設け、前記巻き掛け伝動部材の内側に回転可能な張力調整カムを設け、その張力調整カムには前記接触子を摺動案内し、張力調整カムの一方向への回転により前記接触子を張力調整カムの回転中心側に引寄せて前記ガイド部材を巻き掛け伝動部材が緊張する方向に付勢するカム面を設け、前記張力調整カムに自然状態への形状復元により弾性力が次第に弱くなる弾性部材の弾性力を付加して一方向に回転する方向に張力調整カムを付勢した巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項２】
前記接触子が転がり軸受からなる請求項１に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項３】
前記張力調整カムの片面外周部に、周方向に延びる案内壁を設け、その案内壁の内周をカム面とした請求項１又は２に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項４】
前記カム面がインボリュート曲線からなる請求項１乃至３のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項５】
前記案内壁の大径側端部に前記接触子の脱落を防止するストッパを設けた請求項３又は４に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項６】
前記案内壁の外側縁に内方に向くフランジを設けた請求項３乃至５のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項７】
前記カム面の断面形状を凹形円弧状とし、前記接触子の外周をその凹形円弧状のカム面に適合する凸形円弧状とした請求項１乃至６のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項８】
前記張力調整カムの外周部に周方向に長く延びるスロットを形成し、そのスロットの外側面をカム面とした請求項１又は２に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項９】
前記カム面に低摩擦材層を設けた請求項１乃至８のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項１０】
前記ガイド部材に、前記巻き掛け伝動部材からそのガイド部材に負荷される衝撃力を緩衝するダンパを接続した請求項１乃至９のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項１１】
前記張力調整カムに、その回転軸心を中心とする円周面上にギヤを設け、そのギヤにラックを噛合し、そのラックを弾性部材により張力調整カムが一方向に回転する方向に付勢した請求項１乃至１０のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【請求項１２】
前記弾性部材が、うず巻きばね、ねじりコイルばね、圧縮コイルばねの一種からなる請求項１乃至１１のいずれかの項に記載の巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、チェーン伝動装置のチェーンやベルト伝動装置のベルト等の巻き掛け伝動部材の張力を一定に保持する巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジンのクランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達するチェーン伝動装置においては、経年変化によるチェーンの伸びや冷却時の縮みを吸収するために、そのチェーンに緊張する方向の調整力を負荷して張力を一定に保持するようにしている。
【０００３】
また、オルタネータやエアコン用のコンプレッサ、ウォータポンプ等のエンジン補機を駆動するベルトの伝動装置においても、ベルトの伸長によるスリップを防止し、収縮時の張力増大によるベルトの切断等を防止する目的から、ベルトに調整力を負荷して張力を一定に保つようにしている。
【０００４】
ここで、チェーンの張力を一定に保持するチェーン張力調整装置として、上記チェーンの弛み側チェーンに揺動可能に支持されたチェーンガイドを接触し、そのチェーンガイドに特許文献１に記載されたチェーンテンショナの調整力を負荷してチェーンガイドをチェーンに押し付け、チェーンの張力変化をそのチェーンテンショナで吸収するようにしたものが従来から知られている。
【０００５】
また、ベルトの張力を一定に保持するベルト張力調整装置として、テンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームに特許文献２に記載された油圧式オートテンショナを連結し、その油圧式オートテンショナからプーリアームに負荷される調整力によりテンションプーリがベルトを押圧する方向にプーリアームを付勢し、ベルトの張力変化を上記油圧式オートテンショナにより吸収してベルトの張力を一定に保つようにしたものが従来から知られている。
【０００６】
上記のようなチェーンテンショナや油圧式オートテンショナ（以下、単にテンショナという）においては、その内部に組込まれたコイルスプリングにより伸長する方向に付勢し、押込み力が負荷された際に、そのコイルスプリングの弾性変形と油圧ダンパ作用によって上記押込み力を緩衝するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２８６１０３号公報
【特許文献２】特開２００１−１４１００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記テンショナを用いてチェーンやベルト（以下、単に巻き掛け伝動部材という）の張力調整を行なう張力調整装置においては、巻き掛け伝動部材の張力変化をテンショナの伸縮により吸収する構成であるため、上記テンショナの伸縮によりコイルスプリングのばね高さ（長さ）が変化し、ばね荷重も変化する。
【０００９】
例えば、巻き掛け伝動部材に伸びが生じて張力が弱くなると、テンショナが伸長し、コイルスプリングの長さが長くなってばね荷重が低下することになり、巻き掛け伝動部材の張力が弱くなって、所定の張力状態を確保することができなくなる。
【００１０】
そこで、従来では、チェーン等の巻き掛け伝動部材が伸びた状態でもある所定の張力状態が確保できるように、ばね定数の大きなコイルスプリングを用いるようにしている。
【００１１】
このため、テンショナの組付け初期においては、巻き掛け伝動部材が張力過剰となって伸びを促進し、また、動力損失が多くなるという不都合があった。
【００１２】
この発明の課題は、張力過剰や動力損失を抑制することができるようにした巻き掛け伝動装置における巻き掛け伝動部材の張力調整装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の課題を解決するため、この発明においては、エンドレスの巻き掛け伝動部材における弛み側巻き掛け伝動部材の外側に揺動可能に支持されたガイド部材を接触し、そのガイド部材の揺動側端部に接触子を設け、前記巻き掛け伝動部材の内側に回転可能な張力調整カムを設け、その張力調整カムには前記接触子を摺動案内し、張力調整カムの一方向への回転により前記接触子を張力調整カムの回転中心側に引寄せて前記ガイド部材を巻き掛け伝動部材が緊張する方向に付勢するカム面を設け、前記張力調整カムに自然状態への形状復元により弾性力が次第に弱くなる弾性部材の弾性力を付加して一方向に回転する方向に張力調整カムを付勢した構成を採用したのである。
【００１４】
ここで、巻き掛け伝動部材とは、チェーンやベルトをいう。
【００１５】
上記の構成からなる張力調整装置において、巻き掛け伝動部材に伸びが生じて張力が弱くなると、弾性部材の弾性により張力調整カムが一方向に回転し、接触子に対するカム面の接触部位が張力調整カムの回転中心までの半径が小さくなる方向に変位する。このため、ガイド部材は張力調整カム側に引寄せられ、巻き掛け伝動部材の伸びが吸収されて、巻き掛け伝動部材の張力が一定に保持される。
【００１６】
上記と逆に、エンジンの駆動初期のように、巻き掛け伝動部材の張力が増大すると、巻き掛け伝動部材からガイド部材を介して張力調整カムのカム面に押圧力が負荷され、その押圧力により張力調整カムが弾性部材の弾性に抗して他方向に回転すると共に、接触子のカム面に対する接触部位が張力調整カムの回転中心までの半径が大きくなる方向に変位してガイド部材は、弾性部材の弾性力と張力とが釣り合う位置まで外方向に揺動し、その揺動により、巻き掛け伝動部材の張力変化が吸収される。
【００１７】
ここで、ガイド部材を張力調整カム側に引寄せて巻き掛け伝動部材の弛みを防止する荷重をＦとし、弾性部材が張力調整カムを回転させる回転トルクをＴとし、カム面と接触子の接触部位の張力調整カムの回転中心までの作用半径をｒとしたとき、巻き掛け伝動部材の弛みを防止する荷重Ｆは、Ｆ＝Ｔ／ｒで表すことができる。
【００１８】
したがって、上記の構成からなる張力調整装置においては、作用半径ｒが大きくなると弾性部材の弾性変形量が大きくなって復元弾性力も大きくなり、また、作用半径ｒが小さくなると弾性変形量も小さくなって復元弾性力も小さくなるため、弾性部材が張力調整カムを回転させる回転トルクＴは、作用半径ｒが大のときに大となり、作用半径ｒが小のときに小となる。このため、巻き掛け伝動部材の弛みを防止する荷重Ｆは、常にほぼ一定することになり、巻き掛け伝動部材の張力を常にほぼ一定に保持することができる。
【００１９】
この発明に係る巻き掛け伝動部材の張力調整装置において、カム面の断面形状を凹形円弧状とし、前記接触子の外周をその凹形円弧状のカム面に適合する凸形円弧状とすると、カム面と接触子の接触部の面圧を低くすることができ、上記接触部の摩耗を防止し、耐久性の向上を図ることができる。
【００２０】
また、カム面に低摩擦材層を設けて接触子に対する接触抵抗の低減を図り、あるいは、接触子として転がり軸受を採用することにより、張力調整カムの回転抵抗が小さくなり、張力調整カムをスムーズに回転させることができる。
【００２１】
ここで、張力調整カムは、その片面外周部に、周方向に延びる案内壁を設け、その案内壁の内周にインボリュート曲線等からなるカム面を設けたものであってもよく、あるいは、外周部に周方向に長く延びるスロットを形成し、そのスロットの外側面をカム面としたものであってもよい。
【００２２】
上記案内壁の内周をカム面とする張力調整カムの採用において、案内壁の大径側端部に内向きのストッパを設け、さらには、案内壁の外側縁に内方に向くフランジを設けて接触子の脱落を防止するようにしておくのが好ましい。
【００２３】
この発明に係る巻き掛け伝動部材の張力調整装置において、弾性部材として、うず巻きばねやねじりコイルばね、圧縮コイルばねを採用することができる。うず巻きばねやねじりコイルばねを採用する場合は、その一端部を張力調整カムに連結し、他端部をエンジンブロック等の静止部材に連結する。
【００２４】
一方、弾性部材として、圧縮コイルばねを採用する場合には、張力調整カムに、その回転軸心を中心とする円周上にギヤを設け、そのギヤにラックを噛合し、そのラックに圧縮コイルばねの弾性力を負荷して、張力調整カムが一方向に回転する方向にラックを付勢する。
【００２５】
この発明に係る巻き掛け伝動部材の張力調整装置において、ガイド部材に、巻き掛け伝動部材からそのガイド部材に負荷される衝撃力を緩衝するダンパを接続しておくことにより、巻き掛け伝動部材の張力増大時に、ガイド部材に負荷される衝撃力をダンパで吸収することができるため、弾性部材に衝撃力が負荷されることが少なくなり、弾性部材の破損防止に効果を挙げることができる。
【発明の効果】
【００２６】
上記のように、この発明においては、巻き掛け伝動部材の張力変化により張力調整カムが回転し、その巻き掛け伝動部材の張力増大時に、弾性部材が大きく弾性変形して復元弾性力が大きくなり、かつ、接触子に対する接触部位の張力調整カムの回転中心までの接触半径が大きくなり、また、巻き掛け伝動部材の張力減少時に、弾性部材が小さく弾性変形して復元弾性力が小さくなり、かつ、接触子に対する接触部位の張力調整カムの回転中心までの接触半径が小さくなるため、巻き掛け伝動部材の弛みを防止する荷重を常にほぼ一定とすることができ、巻き掛け伝動部材の張力を常にほぼ一定に保持することができる。その結果、巻き掛け伝動部材の張力過剰や動力損失を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明に係る巻き掛け伝動部材の張力調整装置を採用したチェーン伝動装置の概略図
【図２】図１の張力調整部を拡大して示す正面図
【図３】図２の右側面図
【図４】図２のIV−IV線に沿った断面図
【図５】チェーンの張力調整状態を示す正面図
【図６】図１に示す張力調整カムの他の例を示す正面図
【図７】図６のVII−VII線に沿った断面図
【図８】張力調整カムのさらに他の例を示す正面図
【図９】図８のIX−IX線に沿った断面図
【図１０】張力調整カムのさらに他の例を示す断面図
【図１１】図１に示すガイド部材の他の例を示す正面図
【図１２】図１１のXII−XII線に沿った断面図
【図１３】張力調整カムのさらに他の例を示す正面図
【図１４】図１３のXIV−XIV線に沿った断面図
【図１５】張力調整カムの組込みの他の例を示す正面図
【図１６】図１５のXVI−XVI線に沿った断面図
【図１７】この発明に係る張力調整装置の他の例を示す正面図
【図１８】この発明に係る張力調整装置のさらに他の例を示す正面図
【図１９】図１８のXIX−XIX線に沿った断面図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、巻き掛け伝動装置としてチェーン伝動装置を示す。このチェーン伝動装置においては、クランクシャフト１に取付けたスプロケット２と２本のカムシャフト３のそれぞれに取付けたスプロケット４間に巻き掛け伝動部材としてのチェーン５を掛け渡し、上記クランクシャフト１の回転をカムシャフト３に伝動するようにしている。
【００２９】
チェーン５の弛み側チェーン５ａの外側にはガイド部材としてのチェーンガイド６が設けられている。チェーンガイド６は、図３に示すように、エンジンブロック７に突設された軸８により下端部が支持され、その軸８を中心にして揺動自在とされている。
【００３０】
図２乃至図４に示すように、チェーンガイド６は、チェーン５と対向する面にチェーン案内面６ａを有し、そのチェーン案内面６ａのエンジンブロック７側の一側部にチェーンガイド６の長さ方向に延びるガイド突条６ｂが設けられている。
【００３１】
ガイド突条６ｂの揺動側端部には、チェーン５側に張り出す支持片９が設けられ、その支持片９に接触子としての転がり軸受１０が回転自在に支持されている。
【００３２】
チェーン５の内側には、チェーンガイド６の揺動側端部の一側方に張力調整カム１１が設けられている。張力調整カム１１は、エンジンブック７にねじ込まれた支点軸１２を中心にして回転自在に支持されている。
【００３３】
張力調整カム１１には、エンジンブロック７に対する対向面の背面外周部に周方向に延びる案内壁１３が形成され、その案内壁１３の内周はチェーンガイド６に支持された上記転がり軸受１０を案内するカム面１４とされている。
【００３４】
カム面１４は、インボリュート曲線からなり、張力調整カム１１の回転中心となる支点軸１２の中心に対する半径が周方向の一端から他端に向けて次第に大きくなっている。
【００３５】
このため、張力調整カム１１が図２の矢印で示す方向に回転すると、チェーンガイド６が張力調整カム１１側に引寄せられ、そのチェーンガイド６により弛み側チェーン５ａが押圧されて、弛み側チェーン５ａが緊張するようになっている。
【００３６】
エンジンブロック７と張力調整カム１１の対向部間には、支点軸１２を囲むようにして弾性部材としてのうず巻きばね１５が設けられている。うず巻きばね１５の内端部は張力調整カム１１に設けられたピン１６に連結され、また、外端部はエンジンブロック７に突設されたピン１７に連結されている。このうず巻きばね１５は、図２の矢印で示す方向に張力調整カム１１を付勢して、チェーン５に一定の張力を付与している。
【００３７】
実施の形態で示すチェーン伝動装置におけるチェーンの張力調整装置は上記の構造からなり、チェーン５に伸びが生じて張力が弱くなると、うず巻きばね１５の弾性により張力調整カム１１が図２の矢印で示す方向に回転する。
【００３８】
このとき、転がり軸受１０に対するカム面１４の接触部位が張力調整カム１１の回転中心までの半径が小さくなる方向に変位するため、チェーンガイド６は張力調整カム１１側に引寄せられて弛み側チェーン５ａを押圧する。その押圧によりチェーン５の伸びが吸収され、チェーン５の張力が一定に保持される。
【００３９】
上記と逆に、エンジンの駆動初期のように、チェーン５の張力が増大すると、チェーン５からチェーンガイド６を介して張力調整カム１１のカム面１４に押圧力が負荷され、その押圧力により張力調整カム１１がうず巻きばね１５の弾性に抗して図２の矢印で示す方向と反対の方向に回転する。
【００４０】
その張力調整カム１１の回転により、図５に示すように、転がり軸受１０のカム面１４に対する接触部位が張力調整カム１１の回転中心までの半径が大きくなる方向に変位すると共に、チェーン５からの押圧により、チェーンガイド６は、うず巻きばね１５の弾性力と弛み側チェーン５ａの張力とが釣り合う位置まで外方向に揺動し、その揺動により、チェーン５の張力変化が吸収され、チェーン５は一定の張力に保持される。
【００４１】
ここで、図２に示すように、チェーンガイド６を張力調整カム１１側に引寄せてチェーン５の弛みを防止する荷重をＦとし、うず巻ばね１５が張力調整カム１１を回転させる回転トルクをＴとし、カム面１４と転がり軸受１０の接触部位の張力調整カム１１の回転中心までの作用半径をｒとしたとき、チェーン５の弛みを防止する荷重Ｆは、Ｆ＝Ｔ／ｒで表すことができる。
【００４２】
したがって、上記の構成からなるチェーンの張力調整装置においては、作用半径ｒが大きくなるとうず巻きばね１５の弾性変形量が大きくなって復元弾性力も大きくなり、また、作用半径ｒが小さくなると弾性変形量も小さくなって復元弾性力も小さくなるため、うず巻きばね１５が張力調整カム１１を回転させる回転トルクＴは、作用半径ｒが大のときに大となり、作用半径ｒが小のときに小となる。このため、チェーン５の弛みを防止する荷重Ｆは、常にほぼ一定することになり、チェーン５の張力を常にほぼ一定に保持することができる。
【００４３】
図１乃至図５に示す実施の形態においては、巻き掛け伝動部材としてチェーン５を示したが、巻き掛け伝動部材はチェーンに限定されるものではない。例えば、ベルトであってもよい。ベルトの張力調整装置においては、そのベルトの弛み側ベルトにテンションプーリを接触し、そのテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームをうず巻きばね１５により一方向に回転力が負荷される張力調整カム１１によりベルト側に引寄せるようにする。
【００４４】
また、実施の形態では、接触子として転がり軸受１０を用いるようにしたが、ピン状のものを採用してもよい。このとき、転がり軸受１０に対してピン状の接触子１０はカム面１４に対する接触抵抗が大きくなるため、図６および図７に示すように、カム面１４に低摩擦材層１８を設けて、接触抵抗の低減化を図るようにするのが好ましい。
【００４５】
図６および図７に示すように、案内壁１３の大径側端部に内向きのストッパ１９を設けておくと、転がり軸受１０の周方向への脱落を防止することができる。
【００４６】
図８および図９は、張力調整カム１１の他の例を示す。この例においては、案内壁１３の外側縁に全長にわたって内方に向くフランジ２０を設けている。このように、フランジ２０を設けることにより、接触子としての転がり軸受１０がカム面１４から軸方向に脱落するのを防止することができる。
【００４７】
図１０は、張力調整カム１１のさらに他の例を示す。この例においては、案内壁１３の内周のカム面１４の断面形状を凹形円弧状とし、転がり軸受１０の外周をその凹形円弧状のカム面１４に適合する凸形円弧状としている。上記のように、カム面１４を凹形円弧状とし、転がり軸受１０の外周を凸形円弧状とすることにより、カム面１４と転がり軸受１０の接触部の面圧を低くすることができるため、上記接触部の摩耗を防止し、耐久性の向上を図ることができる。
【００４８】
図２に示す実施の形態では、チェーンガイド６の揺動側端部に支持片９を設け、その支持片９で転がり軸受１０を支持したが、図１１および図１２に示すように、チェーンガイド６の揺動側端部で接触子としての転がり軸受１０を直接回転自在に支持してもよい。
【００４９】
チェーンガイド６の揺動側端部で接触子としての転がり軸受１０を回転自在に支持することにより、張力調整装置の左右方向長さのコンパクト化を図ることができる。
【００５０】
また、図２に示す実施の形態では、張力調整カム１１の片面に案内壁１３を形成し、その案内壁１３の内面をカム面１４としたが、図１３および図１４に示すように、張力調整カム１１の外周部に周方向に長く延びるスロット２１を形成し、そのスロット２１の外側面をカム面１４としてもよい。
【００５１】
上記のように、張力調整カム１１にスロット２１を形成し、そのスロット２１の外側面をカム面１４とすることにより、図２に示す案内壁１３を省略し得る分、張力調整装置のエンジンブロック７の表面からの高さ寸法のコンパクト化を図ることができる。
【００５２】
さらに、図２に示す実施の形態では、張力調整カム１１のエンジンブロック７に対する対向面の背面側に案内壁１３を設けたが、図１５および図１６に示すように、張力調整カム１１のエンジンブロック７に対する対向面の外周部に案内壁１３を設けるようにしてもよい。
【００５３】
図１７乃至図１９は、この発明に係る張力調整装置のさらに他の実施の形態を示す。図１７に示す張力調整装置においては、チェーンガイド６の揺動側端部にダンパ３０を接続している点で図２に示す張力調整装置と相違している。
【００５４】
このため、図２に示す張力調整装置と同一の部品には同一の符号を付して説明を省略する。
【００５５】
ここで、図１７に示すダンパ３０は、シリンダ３１内にピストンロッド３２の端部に設けられたピストン３３を摺動自在に組み込んでシリンダ３１の内部にダンパ室３４を設け、そのダンパ室３４と外気に連通するロッド室３５を通路３６で連通し、その通路３６にチェック弁３７を組み込んだエアダンパからなっている。
【００５６】
上記ダンパ３０は、シリンダ３１をエンジンブロック７で支持し、ピストンロッド３２をチェーンガイド６の揺動側端部に接続した組付けとされ、弛み側チェーン５ａの張力が増大し、その弛み側チェーン５ａからチェーンガイド６に負荷される押込み力をダンパ室３４内に封入されたエアのダンパ作用により、上記押込み力を緩衝するようにしている。
【００５７】
上記のように、チェーンガイド６にダンパ３０を接続することにより、チェーン５の張力増大時に、その張力変化をうず巻きばね１５と、ダンパ３０とで吸収することができる。このため、うず巻きばね１５に衝撃力が負荷されるようなことがなく、うず巻きばね１５の破損防止に効果を挙げることができる。
【００５８】
なお、エアダンパ３０に代えて、油圧ダンパを採用するようにしてもよい。
【００５９】
図２、図１１、図１３、図１５および図１７では、弾性部材としてうず巻きばね１５を用い、そのうず巻きばね１５の弾性力を張力調整カム１１に直接負荷するようにしたが、うず巻きばね１５に代えてねじりコイルばねや圧縮コイルばねを用いるようにしてもよい。
【００６０】
ねじりコイルばねの採用においては、そのねじりコイルばねを支点軸１２の外側に設け、その一端部を張力調整カム１１に連結し、他端部をエンジンブロック７に連結する。
【００６１】
一方、圧縮コイルばねの採用においては、図１８および図１９に示すように、張力調整カム１１に、支点軸１２を中心とする円周面上にギヤ４０を設け、そのギヤ４０にラック４１を噛合し、そのラック４１をギヤケース４２に設けられたガイドロッド４３により移動自在に支持し、そのラック４１にコイルばね４４の弾性力を負荷して、張力調整カム１１が図１８の矢印で示す方向に回転するようラック４１を付勢する。
【００６２】
図１８および図１９に示す例において、チェーン５に弛みが生じると、圧縮コイルばね４４の押圧によりラック４１が図１８の上方に向けて移動し、張力調整カム１１が同図の矢印で示す方向に回転し、チェーンガイド６が弛み側チェーン５ａに向けて引寄せられ、その引寄せによってチェーン５の弛みが吸収される。
【００６３】
一方、チェーン５が緊張すると、その弛み側チェーン５ａからチェーンガイド６に負荷される押圧力により張力調整カム１１が図１８の矢印で示すと反対の方向に回転し、その回転によりラック４１が同図の下方向に移動して圧縮コイルばね４４を圧縮変形させ、その圧縮コイルばね４４の弾性変形により、チェーン５の張力変化が吸収される。
【符号の説明】
【００６４】
５    チェーン（巻き掛け伝動部材）
６    チェーンガイド（ガイド部材）
１０  転がり軸受（接触子）
１１  張力調整カム
１３  案内壁
１４  カム面
１５  うず巻きばね（弾性部材）
１８  低摩擦材層
１９  ストッパ
２０  フランジ
２１  スロット
３０  ダンパ
４０  ギヤ
４１  ラック
４４  圧縮コイルばね（弾性部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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