(57)【要約】【課題】プレクリーナユニットのメンテナンスを可及的に不要化し得る作業車輌を提供する。【解決手段】エンジンと前記エンジンに冷却風を送り込む為の冷却ファンと前記冷却ファンの外気吸引経路に介挿された除塵網ユニットと前記除塵網ユニットに付着した不要物を吸引する吸塵ファンを含む吸塵ファンユニットと前記エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットとを備えた作業車輌であって、前記プレクリーナユニットは、吸気口及び排出口を有するプレクリーナケースと、前記プレクリーナケースによって画される収容空間を前記吸気口に連通された未濾過空間及び前記排出口に連通された濾過済み空間に分離するように前記プレクリーナケースに収容されたプレクリーナエレメントとを含み、前記未濾過空間と前記吸塵ファンの吸引側とが配管を介して連通されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、前記エンジンに冷却風を送り込む為の冷却ファンと、前記冷却ファンの外気吸引経路に介挿された除塵網ユニットと、前記除塵網ユニットに付着した不要物を吸引する吸塵ファンを含む吸塵ファンユニットと、前記エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットとを備えた作業車輌であって、
前記プレクリーナユニットは、吸気口及び排出口を有するプレクリーナケースと、前記プレクリーナケースによって画される収容空間を前記吸気口に連通された未濾過空間及び前記排出口に連通された濾過済み空間に分離するように前記プレクリーナケースに収容されたプレクリーナエレメントとを含み、
前記未濾過空間と前記吸塵ファンの吸引側とを配管を介して連通させたことを特徴とする作業車輌。
【請求項２】
前記配管を選択的に連通又は遮断する切換バルブが備えられていることを特徴とする請求項１に記載の作業車輌。
【請求項３】
前記吸塵ファンは前記プレクリーナユニットより下方に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットを備えたコンバイン等の作業車輌に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの燃焼用空気吸引経路にプレクリーナユニットを設けることは、コンバインやトラクタ等の作業車輌において従来から広く行われている（例えば下記特許文献１参照）。
【０００３】
即ち、前記作業車輌は、一般的に、前記燃焼用空気吸引経路に介挿されたエアクリーナユニットを有しており、前記プレクリーナユニットは前記エアクリーナユニットより空気吸引方向上流側に配設されて、比較的大きな塵等の不要物を除去するように構成されている。
【０００４】
詳しくは、前記プレクリーナユニットは、プレクリーナエレメントと、前記プレクリーナエレメントを収容する収容室を画するプレクリーナケースとを有しており、前記プレクリーナエレメントによって塵等の不要物を前記燃焼用空気吸引経路から除去するように構成されている。
【０００５】
前記プレクリーナユニットを備えることにより、前記エンジンが塵等の不要物を吸い込むことを有効に防止できるが、前記プレクリーナユニットを備えた従来の作業車輌においては前記プレクリーナユニットによって除去された塵等の不要物の処理については十分な考慮がなされておらず、前記プレクリーナユニットを定期的に掃除して前記プレクリーナユニットから不要物を人為的に取り除く必要があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１８７０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、斯かる従来技術に鑑みなされたものであり、エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットのメンテナンスを可及的に不要化し得る作業車輌の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記目的を達成するために、エンジンと、前記エンジンに冷却風を送り込む為の冷却ファンと、前記冷却ファンの外気吸引経路に介挿された除塵網ユニットと、前記除塵網ユニットに付着した不要物を吸引する吸塵ファンを含む吸塵ファンユニットと、前記エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットとを備えた作業車輌であって、前記プレクリーナユニットは、吸気口及び排出口を有するプレクリーナケースと、前記プレクリーナケースによって画される収容空間を前記吸気口に連通された未濾過空間及び前記排出口に連通された濾過済み空間に分離するように前記プレクリーナケースに収容されたプレクリーナエレメントとを含み、前記未濾過空間と前記吸塵ファンの吸引側とが配管を介して連通されている作業車輌を提供する。
【０００９】
好ましくは、前記作業車輌には、前記配管を選択的に連通又は遮断する切換バルブが備えられる。
好ましくは、前記吸塵ファンは前記プレクリーナユニットより下方に配置される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る作業車輌によれば、プレクリーナエレメントより上流側に位置するプレクリーナケースの未濾過空間が除塵網ユニットに付着した不要物を吸引する吸塵ファンの吸引側に配管を介して連通されているので、前記プレクリーナエレメントによってエンジン燃焼用の空気から除去されて前記プレクリーナケース内に滞留する塵等の不要物を前記吸塵ファンを利用して外部へ放出することができ、前記プリクリーナユニットのメンテナンスの不要化又は低減化を達成できる。
【００１１】
前記配管を選択的に連通又は遮断する切換バルブを備えれば、必要時においてのみ前記未濾過空間から前記吸塵ファンへ至る不純物排出経路を開放させることができ、これにより、前記プレクリーナユニットの掃除が不要な状態においても前記吸塵ファンによる吸引力によって前記プレクリーナユニットから前記エンジンの吸引側への燃焼用空気の流れが阻害されることを防止できる。
【００１２】
前記吸塵ファンを前記プレクリーナユニットより下方に配置すれば、前記プレクリーナケース内の不要物を前記吸塵ファンによる吸引力に加えて重力によっても前記吸塵ファンの吸引側へ送ることができ、前記不要物の前記プレクリーナケースからの除去効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係る作業車輌の正面図である。
【図２】図２は、図１に示す前記作業車輌の右側面図である。
【図３】図３は、図１及び図２に示す前記作業車輌の左側面図である。
【図４】図４は、図１〜図３に示す前記作業車輌の平面図である。
【図５】図５は、グレンタンクを取り除いた状態の前記作業車輌の後方斜視図である。
【図６】図６は、前記作業車輌におけるプレクリーナユニットの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る作業車輌の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１〜図４に、それぞれ、本実施の形態に係る作業車輌１の正面図，右側面図，左側面図及び平面図を示す。
【００１５】
図１〜図４に示すように、本実施の形態に係る前記作業車輌１はコンバインの形態をなしている。
詳しくは、前記作業車輌１は、本機フレーム２と、前記本機フレーム２の左右両側に配設された一対の走行装置３と、前記本機フレーム２に支持されたエンジン４（下記図５参照）と、前記エンジン４から前記走行装置３へ至る走行系伝動経路に介挿されたトランスミッション（図示せず）と、運転席を含む操縦部６と、前記本機フレーム２の前方において該本機フレーム２に昇降可能に支持された刈取部７と、前記刈取部７によって刈り取られた穀稈を前記本機フレーム２の左側方において後方へ搬送するフィードチェーン部８と、前記フィードチェーン部８によって搬送される穀稈に対して脱穀処理を行うように前記本機フレーム２の左部分に配設された脱穀部９と、前記脱穀部９によって脱穀された穀粒を収容するグレンタンク１０であって、前記操縦部６の後方に配設されたグレンタンク１０とを備えている。
【００１６】
前記作業車輌１は、さらに、前記エンジン４を強制的に空冷する為の空冷機構２０と、前記エンジン４の吸気側に流体接続されたフィルタ機構５０とを備えている。
【００１７】
図５に、前記グレンタンク１０を取り除いた状態の前記作業車輌１の後方斜視図を示す。
前記空冷機構２０は、図５に示すように、前記エンジン４に冷却風を送り込む為の冷却ファン２１と、前記冷却ファン２１の外気吸引経路に介挿された除塵網ユニット２２と、前記除塵網ユニット２２に付着した不要物を吸引する吸塵ファン２３ａを含む吸塵ファンユニット２３とを有している。
【００１８】
前記フィルタ機構５０は、図５に示すように、前記エンジン４の燃焼用空気吸引経路に介挿されたエアクリーナユニット６０と、前記エアクリーナユニット６０より空気吸引方向上流側において前記燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニット１００とを有している。
【００１９】
本実施の形態に係る前記作業車輌１においては、図１及び図４等に示すように、前記操縦部６は車輌前進方向を向いて右側に配置され、前記グレンタンク１０は前記操縦部６の後方において車輌前進方向を向いて右側に配置されいてる。
【００２０】
斯かる構成の前記作業車輌１において、図５に示すように、前記エンジン４は車輌前後方向に関し前記操縦部６及び前記グレンタンク１０の間に位置されており、前記冷却ファン２１は車輌前進方向を向いて前記エンジンの右側に配置され且つ前記防塵網ユニット２２は車輌前進方向を向いて前記冷却ファン２１の右側に配置されて機外に露出されている。
そして、前記吸塵ファン２３ａは、図５に示すように、前記防塵網ユニット２２と吸塵パイプ２４を介して流体接続された状態で前記エンジン４の後方側に配置されている。
【００２１】
図６に、前記プレクリーナユニット１００の縦断面図を示す。
図６に示すように、前記プレクリーナユニット１００は、吸気口１１０ａ及び排出口１１０ｂを有するプレクリーナケース１１０と、前記プレクリーナケース１１０によって画される収容空間を前記吸気口１１０ａに連通された未濾過空間１１１及び前記排出口１１０ｂに連通された濾過済み空間１１２に分離するように前記プレクリーナケース１１０に収容されたプレクリーナエレメント２００とを含んでいる。
【００２２】
本実施の形態においては、図６に示すように、前記プレクリーナケース１１０は、ケース本体１２０と、前記ケース本体１２０の上部に着脱可能に連結される上部カバー１３０と、前記ケース本体１２０の下部に着脱可能に連結される下部カバー１４０と、前記上部カバー１３０の上部を覆う蓋体１５０とを有している。
【００２３】
前記ケース本体１２０は、中空の内枠体１２１と、前記内枠体１２１を囲繞する中空の外枠体１２３と、前記内枠体１２１及び前記外枠体１２３を連結する複数の連結板１２２であって、間隙１２２ａを存しつつ周方向に配置された複数の連結板１２３とを一体的に有している。
本実施の形態においては、図６に示すように、前記ケース体１２０は、前記内枠体１２１及び前記外枠体１２３の間に上方へ開く環状凹部１２５が形成されるように、構成されている。
【００２４】
前記上部カバー１３０は、前記外枠体１２３に着脱可能に連結されている。
詳しくは、前記上部カバー１３０は、前記外枠体１２３に着脱可能に外挿される中空の内壁部１３１を有している。
なお、本実施の形態においては、前記上部カバー１３０は、さらに、前記内壁部１３１を囲繞するように前記内壁部１３１の下端部から上方へ延びる中空の外壁部１３２を有している。
【００２５】
前記蓋体１５０は、前記上部カバー１３０の上方を閉塞するように前記上部カバー１３０に着脱可能に装着されている。
本実施の形態においては、図６に示すように、前記蓋体１５０は、前記外壁部１３２の上端部に着脱可能に装着されている。
【００２６】
前記下部カバー１４０は、中空形状とされており、上端側が前記外枠体１２３に外挿され且つ下端側が前記外枠体１２３より下方へ延在されている。
【００２７】
本実施の形態においては、前記複数の連結板１２２の間の前記間隙１２２ａが前記吸気口１１０ａとして作用し、前記内枠体１２１の内部空間の下方開口が前記排出口１１０ｂとして作用するように、前記プレクリーナエレメント２００は前記内枠体１２１に内挿されている。
【００２８】
前記プレクリーナエレメント２００は、前記内枠体１２１に内挿される中空体２０１と、前記中空体２０１の上端を覆うフィルタ部２０２とを有している。
本実施の形態においては、前記プレクリーナエレメント２００は、さらに、前記中空体２０１の中心に位置する芯体２０３であって、前記蓋体１５０に固定ネジ１５５を介して連結される芯体２０３を有している。
【００２９】
前記排出口１１０ｂとして作用する前記内枠体１２１の下方開口にはプレクリーナパイプ２２０（図５等参照）が着脱可能に連結されており、前記プレクリーナパイプ２２０を介して前記プレクリーナユニット１００によって濾過された空気が前記エアクリーナユニット６０に供給される。
【００３０】
詳しくは、前記エンジン４が作動されると、前記吸気口１１０ａとして作用する前記複数の連結板１２２の間の前記間隙１２２ａを介して空気が前記プレクリーナケース１１０の前記未濾過空間１１１内に吸い込まれ、前記プレクリーナエレメント２００を介して前記濾過済み空間１１２に流入する。
この際、前記未濾過空間１１１内に空気と共に吸い込まれた塵等の不要物は、前記プレクリーナエレメント２００によって前記濾過済み空間１１２への流入が防止されて前記未濾過空間１１１内に滞留され、これにより、前記濾過済み空間１１２へは濾過された状態の空気にみが流入する。
【００３１】
好ましくは、図６に示すように、前記プレクリーナエレメント２００の前記中空体２０１の上端部の位置を前記内枠体１２１の上端部の位置と同一か又はそれより高くし、且つ、前記芯体２０３の上端部の位置を前記中空体２０１の上端部の位置よりも高くして、前記フィルター部２０２を中央から径方向外方へ行くに従って下方に位置するような傘形状とすることができる。
斯かる構成によれば、前記プレクリーナエレメント２００によって前記濾過済み空間１１２への流入が防止された不要物が前記フィルタ部２０２の上面を滑って前記環状凹部１２５内に落下し易くすることができる。
【００３２】
好ましくは、図６に示すように、前記上部カバー１３０の前記内壁部１３１は、上方へ行くに従って径方向内方に位置するように傾斜され、平面視において少なくとも一部が前記環状凹部１２５とオーバーラップするように構成される。
斯かる構成によれば、前記未濾過空間１１１内に空気と共に吸い込まれた塵等の不要物の少なくとも一部が前記内壁部１３１に衝突して前記環状凹部１２５内に落下し易くすることができる。
【００３３】
このように、前記プレクリーナユニット１００は、前記エアクリーナユニット６０へ供給される空気中から塵等の不要物を除去するが、従来のプレクリーナユニットにおいては前記不要物は前記プレクリーナユニット内に滞留され続ける為、前記プレクリーナユニットを定期的に掃除して前記不要物を人為的に取り除く必要があった。
【００３４】
これに対し、本実施の形態に係る前記作業車輌１においては、図５及び図６に示すように、前記未濾過空間１１１と前記吸塵ファン２３ａの吸引側とが配管２５０を介して連通されており、前記未濾過空間１１１に滞留している不要物が前記吸塵ファン２３ａによって吸引して除去されるようになっている。
【００３５】
斯かる構成を備えた前記作業車輌１によれば、前記プレクリーナユニット１００によって前記エンジン４の燃焼用空気から除去され且つ前記プレクリーナケース１１０の前記未濾過空間１１１に滞留する塵等の不要物を、前記除塵網ユニット２２に付着した不要物を吸引する為に元々備えられている前記吸塵ファン２３ａを利用して前記プレクリーナケース１１０から外部へ除去することができる。従って、部材の追加を可及的に防止しつつ、前記プリクリーナユニット１００のメンテナンスの不要化又は低減化を達成できる。
【００３６】
なお、本実施の形態においては、図５及び図６に示すように、前記配管２５０は、一端部が前記未濾過空間１１１内に流体接続されるように前記上部カバー１３０に連結され、且つ、他端部が前記吸塵ファン２３ａの吸引側に流体接続されるように前記吸塵パイプ２４に連結されている。
【００３７】
好ましくは、図６に示すように、前記作業車輌１は、人為操作に応じて前記配管２５０を選択的に連通又は遮断する切換バルブ２６０を備えることができる。
前記切換バルブ２６０を備えることにより、必要時においてのみ前記未濾過空間１１１から前記吸塵ファン２３ａへ至る不要物排出経路を連通状態とさせることができる。
即ち、前記プレクリーナユニット１００の掃除が不要な状態において前記吸塵ファン２３ａによる吸引力によって前記プレクリーナユニット１００から前記エンジン４の吸引側への燃焼用空気の流れが阻害されることを有効に防止できる。
【００３８】
本実施の形態においては、図２等に示すように、前記吸塵ファン２３ａは前記プレクリーナユニット１００より下方に配置されている。
斯かる構成によれば、前記未濾過空間１１１内の前記不要物は前記吸塵ファン２３ａによる吸引力に加えて重力によっても前記吸塵ファン２３ａの吸引側へ送られることになり、前記不要物の前記未濾過空間１１１からの除去をより円滑に行うことができる。
【００３９】
なお、本実施の形態においては、前記作業車輌１がコンバインの形態をなす場合を例に説明したが、当然ながら、本発明は、前記エンジン４と前記エンジン４に冷却風を送り込む為の前記冷却ファン２１と前記冷却ファン２１の外気吸引経路に介挿された前記除塵網ユニット２２と前記除塵網ユニット２２に付着した不要物を吸引する前記吸塵ファン２３ａを含む前記吸塵ファンユニット２３と前記エンジン４の燃焼用空気吸引経路に介挿された前記プレクリーナユニット１００とを備えた種々の作業車輌に適用される。
【符号の説明】
【００４０】
１          作業車輌
４          エンジン
２１        冷却ファン
２２        除塵網ユニット
２３        吸塵ファンユニット
２３ａ      吸塵ファン
１００      プレクリーナユニット
１１０      プレクリーナケース
１１０ａ    吸気口
１１０ｂ    排出口
１１１      未濾過空間
１１２      濾過済み空間
２００      プレクリーナエレメント
２５０      配管
２６０      切換バルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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