(57)【要約】【課題】荷物載置面が平らで単純な構造の平台車であって、かつ保管庫等に積み重ねて保管する際に比較的簡単かつ安定した状態で積むことのできる平台車を提供する【解決手段】積み荷を運搬する載置面を有する荷物載置板１１０と、荷物載置板の下面四隅に取り付けられた自在キャスタ１２０とを有する平台車において、荷物載置板下部に突起部１３１を有し、裏返した下側の平台車１００の上に裏返した上側の平台車１００を載せる際に、上側の平台車の荷物載置面が下側の平台車の台車前後方向一方の自在キャスタ上に載ると共に、上側の平台車の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部が、下側の平台車の突起部に当たって、下側の平台車の他方の自在キャスタのキャスタ支持部に突き当たらないようになっている扇状積み上げ保管用平台車である。【選択図】図３
2011042242.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
積み荷を運搬する載置面を有する荷物載置板と、前記荷物載置板の下面四隅に取り付けられた自在キャスタとを有する平台車において、
前記荷物載置板下部に突起部を有し、裏返した下側の平台車の上に裏返した上側の平台車を載せる際に、上側の平台車の荷物載置面が下側の平台車の台車前後方向一方の自在キャスタ上に載ると共に、上側の平台車の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部が、下側の平台車の突起部に当たって、下側の平台車の他方の自在キャスタのキャスタ支持部に突き当たらないようになっていることを特徴とする、扇状積み上げ保管用平台車。
【請求項２】
前記突起部が、自在キャスタの一部に備わっていることを特徴とする、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車。
【請求項３】
前記突起部が、前記自在キャスタの支持軸取り付け板と前記荷物載置面との間に挟まれて固定される平板固定板と、前記平板固定板が前記支持軸取り付け板に挟まれた状態で前記荷物載置面下部から突出する突起板からなる突起部形成用金具を介して形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車。
【請求項４】
前記突起部が、前記荷物載置面下部に直接取り付けられ、若しくは前記荷物載置板の一部を突出させることによって形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車。
【請求項５】
請求項２に記載の扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタ。
【請求項６】
請求項３に記載の扇状積み上げ保管用平台車に用いる突起部形成用金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製品や荷物を梱包したダンボール等を積載して運搬する平台車であって安定して積み上げ保管することのできる平台車を簡単な構成で提供することを目的とする。
【背景技術】
【０００２】
生産工場などの現場では、原料や製品を運ぶ際など、様々な場面で多数の平台車を使用する。そのため、作業を迅速に進めるためには、工場内各所に常に平台車がある状態にしなければならない。更に、物の搬送が終わればその位置に平台車を一時保管するため、本来平台車が必要な元の場所に平台車が不足したような場合には、元の場所に平台車を戻す必要がある。また、作業が終了した際には倉庫等にも大量に保管しなければならないが、平台車を狭いスペースで大量に保管するためには、当然に平台車を大量に積み上げなければならない。
【０００３】
しかしながら、平台車には自在キャスタがついているため、単に平台車を平積みにした場合は、積み上げた際に自在キャスタが転がって、積み上げた状態が不安定になり易い。そのため、上述したような積み上げた平台車を安定させるための様々な構造が開示されている（特許文献１乃至特許文献３参照）。
【０００４】
しかし、特許文献１に記載された平台車は、自在キャスタを収納させるための窪みが浅ければ、自在キャスタが窪みから外れてしまい易く、結局不安定となりあまり効果を得られない。一方、自在キャスタが完全に入り込むほどにこの窪みを深く形成するためには、荷物載置板を厚く成形しなければならず、荷物載置板重量が重くなり、扱い難くなる。また、窪みの形状を自在キャスタ下部形状に合わせると、平台車を積み上げる際に孔に自在キャスタをいちいち合わせなければならないので、作業性が悪い。一方、自在キャスタを簡単にこの窪みに合わせられるように窪みの形状を広げると、窪み部分に異物が入り込み易くなり、平台車としての使い勝手が悪くなる。更に、この形状を自在キャスタが前後に動くほどに大きくすると、上段の平台車に無理な力がかかって、積み上げた状態の各段の平台車が一斉に一方向に傾いた場合、重心がずれて一気に崩れてしまうことも起こり得る。
【０００５】
また、特許文献２に記載された平台車は、平台車を積み上げる毎に支柱を差し込まなければならず、作業性が悪い。更に、積み上げている最中は何の支えも無く、結局不安定のままなので危険である。従って、平台車を積み上げた状態で長期保管するような場面には適するかも知れないが、作業中頻繁に平台車を移動させるような場面においては不向きである。
【０００６】
また、特許文献３に記載の平台車は、自在キャスタが取り外し可能となっており、保管時にこれを取り外すことによって積み上げを可能としたものとなっているが、保管の際に自在キャスタをいちいち取り外すことは保管作業や平台車の再使用の陣美辞に極端に時間を要し、使い勝手が悪くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平７−２９１１３２公報（０００６）〜（００２８）、図１，図４、図８
【特許文献２】特開平１１−１０５７１２公報（００１１）〜（００１７），図１，図２
【特許文献３】特開２００２−２１９９０２公報（０００８）〜（００１４），図１乃至図８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
こうした事情から、従来では、平台車を積み上げる際は、図１４に示すように平台車を扇形形状に積み上げるようなことが行われている。具体的には、一段目の平台車の上に二段目の平台車を、自在キャスタを上にした状態で重ねる。更に、その上に三段目の平台車を、自在キャスタを上にした状態で、荷物載置面の一方の端部側を二段目の平台車の一方の側の自在キャスタに乗せ、他方の端部を二段目の平台車の他方の側の自在キャスタの支持軸に突き当てることで、平台車を斜めに積み上げ、これを繰り返すことによって複数台の平台車を側面視扇形に積み上げることが行われている。
【０００９】
このような方法で平台車を積み上げると、平台車の自在キャスタをストッパー代わりにして順次そこに次の荷物載置板の端部を突き当てて載せていくようになる。そのため、何の工夫も施されていない平台車であっても、上述した自在キャスタを下に向けて積み重ねていくような積み方よりは比較的安定かつ迅速に積み上げることが可能となる。また、側面視で斜めに順次積み上げていくことで、積み上げ段数の限界がすぐに分かり、積み上げ過ぎると視覚的に不安定に見えることで作業者の注意を喚起し、平台車の積み上げ過ぎを防止できる。
【００１０】
しかしながら、自在キャスタは、これに取り付けられたローラが回転すると共に、自在キャスタを平台車に取り付けている支持軸も自由に回転するため、積み上げた後に支持軸が回転して支持軸に突き当てられた上の平台車が幅方向にずれてしまうことが起こり易い。このような現象が積み上げた平台車の多数の箇所で起こると、積み上げた平台車全体のバランスが不安定になり、積み上げた平台車が僅かなきっかけで崩れてしまう虞がある。
【００１１】
また、平台車を積み上げた状態で移動させる際には、積み上げた状態が不安定になっているため、床面にできた僅かな窪みに引っかかって積まれた平台車が傾いたり、作業者が些細な衝撃を与えてしまったりしたような時にも、平台車が総崩れするような危険性がある。作業員が行き交う工場内の動線上にこのような危険が潜んでいると、この動線上で作業をする作業者はこれに気を遣わなければならず、作業効率が落ちる。
【００１２】
また、製品の生産量が季節によって変動するような工場では、生産量が少ない時に、多くの余剰になった平台車を保管庫に収納しておかなければならない。従って、保管庫内では、このように積まれた平台車が、例えば中小企業では何十列、大企業では何百列も並べられることが多い。このような場所で、ひとたび或る一箇所で積み上げた平台車が崩れると、その衝撃でドミノ倒しのように他の積み上げた平台車まで全て崩れてしまうこともある。このようなことが起こると、それらを積み直すのには大変な手間を要する。
【００１３】
また、軽い地震や製造装置による揺れのような、日常的に起こり得る些細な振動でこのようなことが起こるのでは、作業の遅延を招き、生産者にとっては大変な損害となる。
【００１４】
また、警備員が、保管庫内で夜間に巡回するような場面では、誤って積み上げた平台車にぶつかってしまい、平台車が崩れて警備員が思わぬ怪我をする虞もある。
【００１５】
また、キャスタの支持軸は、上述したように平台車を積み上げる際に上述したような荷物載置板の端部を突き当てて支えるような積み上げ方を想定して設けられていないため、このような平台車の積み上げ方を繰り返すと、キャスタ支持軸が曲がってしまい、平台車本来の機能を果たさなくなる虞がある。
【００１６】
本発明の目的は、荷物載置面が平らで単純な構造をした平台車であり、かつ保管庫等に積み重ねて保管する際に簡単かつ安定した状態で積むことのできる平台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る扇状積み上げ保管用平台車は、
積み荷を運搬する載置面を有する荷物載置板と、前記荷物載置板の下面四隅に取り付けられた自在キャスタとを有する平台車において、
前記荷物載置板下部に突起部を有し、裏返した下側の平台車の上に裏返した上側の平台車を載せる際に、上側の平台車の荷物載置面が下側の平台車の台車前後方向一方の自在キャスタ上に載ると共に、上側の平台車の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部が、下側の平台車の突起部に当たって、下側の平台車の他方の自在キャスタのキャスタ支持部に突き当たらないようになっていることを特徴としている。
【００１８】
本発明の請求項１に係る扇状積み上げ保管用平台車によると、平台車を斜めに積み上げた際に、各段の平台車荷物載置板の前後方向何れか一方の端部を、キャスタ支持部ではなく、荷物載置板下部に固定された突起部に突き当てるようになるため、平台車を安定して積み上げることができる。
【００１９】
また、平台車を積み上げた状態で移動させる際に、荷物載置板の前後方向一方の端部の下側に備わった平台車の突起部によって支えながら移動するため、積み上げられた平台車を崩すことなく安定して搬送することが可能となる。そのため、平台車の搬送に多くの手間と時間を要することなく、作業効率を高めることが可能となる。
【００２０】
本発明の請求項２に係る扇状積み上げ保管用平台車は、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車において、前記突起部が自在キャスタの一部に備わっていることを特徴としている。
【００２１】
本発明の請求項２に係る扇状積み上げ保管用平台車によると、既存の平台車の自在キャスタのみを付け替えるという簡単な作業によって請求項１に記載の作用を発揮することができる。そのため、既に保有している荷物載置板をそのまま利用することができ、新たに平台車を買い換えることなくコストを各段に抑えることが可能となる。また、既存の平台車を大量に廃棄するような必要もなく、環境上好ましい。
【００２２】
また、本発明の請求項３に係る扇状積み上げ保管用平台車は、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車において、前記突起部が、前記自在キャスタの支持軸取り付け板と前記荷物載置面との間に挟まれて固定される平板固定板と、前記平板固定板が前記支持軸取り付け板に挟まれた状態で前記荷物載置面下部から突出する突起板からなる突起部形成用金具を介して形成されていることを特徴としている。
【００２３】
本発明の請求項３に係る扇状積み上げ保管用平台車によると、自在キャスタ取り付け部分に平板固定板と、突起板との簡単な構造の部品を既存の自在キャスタに取り付けるだけで請求項１に記載の作用を発揮することができる。
【００２４】
また、本発明の請求項４に係る扇状積み上げ保管用平台車は、請求項１に記載の扇状積み上げ保管用平台車において、前記突起部が、荷物載置面下部に直接取り付けられ、若しくは荷物載置板の一部を突出させることによって形成されていることを特徴としている。
【００２５】
本発明の請求項４に係る扇状積み上げ保管用平台車によると、荷物載置板の下面に簡単な加工を施すことによって請求項１に記載の作用を発揮することができる。即ち、既存の構成部品をそのまま利用でき、コスト低減に貢献する。
【００２６】
また、請求項５に係る自在キャスタは、請求項２に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタである。
【００２７】
このような自在キャスタを従来の平台車の自在キャスタの代わりに用いることで、請求項２の作用を発揮することが可能となる。
【００２８】
また、請求項６に係る突起部形成用金具は、請求項３に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる突起部形成用金具である。
【００２９】
このような突起部形成用金具を従来の平台車に取り付けることで、請求項３の作用を発揮することが可能となる。
【発明の効果】
【００３０】
本発明によると、荷物載置面が平らで単純な構造の平台車であって、かつ保管庫等に積み重ねて保管する際に比較的簡単かつ安定した状態で積むことのできる平台車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車の平面図（図１（ａ））及び側面図（図１（ｂ））である。
【図２】図１に示した第１の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車を３台積み重ねた状態を示す説明図である。
【図３】図１に示した第１の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車を実際の積み上げ状態を示す説明図である。
【図４】図１に示した第１の実施形態の変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車の平面図（図４（ａ））及び側面図（図４（ｂ））である。
【図５】第２の実施形態に係る台車の自在キャスタに用いる側面図（図５（ａ））及び支持軸取り付け板を概略的に示す斜視図（図５（ｂ））である。
【図６】第２の実施形態の第１変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタの側面図（図６（ａ））及び支持軸取り付け板を概略的に示す斜視図（図６（ｂ））である。
【図７】第２の実施形態の第２変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタの側面図（図７（ａ））及び支持軸取り付け板に取り付けるための金具を概略的に示す斜視図（図７（ｂ））である。
【図８】第３の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車の自在キャスタに用いる側面図（図８（ａ））及び支持軸取り付け板と荷物載置板の間に挟みこむ金具を概略的に示す斜視図（図８（ｂ））である。
【図９】本発明の第４の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車の側面図である。
【図１０】第３の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタを概略的に示した説明図（図１０（ａ））、台車の平面図（図１０（ｂ））、側面図（図１０（ｃ））、幅方向に荷物載置板の側縁を合わせた状態で重ねた平面図（図１０（ｄ））、幅方向に荷物載置板の側縁がずれた状態で重ねた平面図（図１０（ｅ））である。
【図１１】図１０に示した第３の実施形態のより好ましい形態に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタを概略的に示した説明図（図１１（ａ））、台車の平面図（図１１（ｂ））、側面図（図１１（ｃ））、及び幅方向に荷物載置板の側縁を合わせた状態で重ねた平面図（図１１（ｄ））である。
【図１２】図７に示した第２の実施形態の第２変形例のより好ましい形態に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタを概略的に示した説明図（図１２（ａ））、台車の平面図（図１２（ｂ））、側面図（図１２（ｃ））、及び幅方向に荷物載置板の側縁を合わせた状態で重ねた平面図（図１２（ｄ））である。
【図１３】図６に示した第２の実施形態の第１変形例のより好ましい形態に係る扇状積み上げ保管用平台車に用いる自在キャスタを概略的に示した説明図（図１３（ａ））、台車の平面図（図１３（ｂ））、側面図（図１３（ｃ））、及び幅方向に荷物載置板の側縁を合わせた状態で重ねた平面図（図１３（ｄ））である。
【図１４】従来の平台車を実際に積み上げた状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
本発明は、積み荷を運搬する載置面を有する荷物載置板と、荷物載置板の下面四隅に取り付けられた自在キャスタとを有する平台車において、荷物載置板下部に突起部を有し、裏返した下側の平台車の上に裏返した上側の平台車を載せる際に、上側の平台車の荷物載置面が下側の平台車の台車前後方向一方の自在キャスタ上に載ると共に、上側の平台車の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部が、下側の平台車の突起部に当たって、下側の平台車の他方の自在キャスタのキャスタ支持部（支持軸）に突き当たらないようになっている。
【００３３】
以下、本発明の第１の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車（以下、単に「平台車」という）について図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る平台車１００の側面図である。本実施形態に係る平台車１００は、図１に示すように、積荷を搭載する荷物載置板１１０と、荷物載置板の下面に取り付けられた４つの同型の自在キャスタ１２０とを有している。
【００３４】
荷物載置板１１０は、本実施形態においては、樹脂材など強度と成形性に優れた材質でできており、一定の厚みを有した平面視長方形の板材からなる。また、荷物載置面１１０ａは、様々な状況に応じて作業者が使い易いような形状と広さを有している。なお、荷物載置面１１０ａは、荷物を梱包したダンボール等の積荷を載せた時に簡単に滑らないように滑り止めの表面処理がなされているのが望ましい。
【００３５】
また、荷物載置板下部１１０ｂには、平台車１００長手方向（前後方向）の一方に取り付けられた２つの自在キャスタ近傍にそれぞれ対応する突起部１３１が備わっている。より具体的には、突起部１３１は、平台車１００を地面に置いた際に自在キャスタ１２０の動きを損なわない程度に自在キャスタ１２０より平台車１００長手方向に対してやや中央寄りに設けられている。突起部１３１はＬ字状に折曲げられた金具（図示せず）の一方の端部を、他方の端部が荷物載置板下部１１０ｂから突出するように、ねじ等の締結具又は溶接等によって固定する。なお、突起部１３１は、平台車１００を裏返して積み上げる際に、上に載せた全ての平台車１００の総重量を支えるのに十分な強度をもって固定され、かつ荷物載置板の端部１１０ｃを安定して支えるのに十分な幅と高さを有している。
【００３６】
図２及び図３は、平台車１００を積み上げて保管する一例を示したものである。なお、図２では、単に３台の平台車１００を積んでいるだけであるが、実際には図３に示したように、例えば１０台ほどの平台車１００を積み上げておくことが可能である。
【００３７】
図２に示すように、１番下の平台車１００は、自在キャスタ１２０を床面に接地させた状態で置く。２番目の平台車１００は、１番下の平台車１００の上に荷物載置面１１０ａ同士を合わせた状態で裏返して載せる。３番目の平台車１００は、荷物載置面１１０ａの突起部１３１が取り付けられていない方の一部を、下から２番目の平台車１００の自在キャスタ１２０に載せると共に、これと反対側の端部１１０ｃを、２番目の平台車１００の突起部１３１の内側に突き当てる。同様に、３番目の平台車１００の荷物載置板下部１１０ｂに取り付けられた突起部１３１に４番目の平台車１００の荷物載置板の端部１１０ｃを突き当てると共に、それとは反対側の３番目の平台車１００の自在キャスタ１２０の上に荷物載置板の端部１１０ｃを載せる。以下このような作業を繰り返して、１０台ほどの平台車１００を積み上げていく。
【００３８】
上述したように、平台車１００の荷物載置板下部１１０ｂに取り付けられた突起部１３１は、その上に積み上げられた全ての平台車１００がその突起部１３１に及ぼす力に耐えられるのに十分な強度を有しているので、安定して積み上げておくことができる。
【００３９】
また、平台車に用いる自在キャスタ１２０は、その取り付け部分にベアリングが用いられて自由にキャスタの向きを変えることができるようになっている。また、自在キャスタ１２０の重心が取り付け部の中心からずれた状態で取り付けられているため、従来の台車を用いてこのような積み方をすると、キャスタが上を向いた状態になっている場合には、些細なきっかけでベアリング部分が回転してしまい、その衝撃によって台車が崩れる虞がある。
【００４０】
一方、本願発明に係る扇状積み上げ保管用平台車１１０を用いれば、前述のような場合に、何かのきっかけでベアリング部分が回転したとしても、下方の平台車に取り付けられた突起部１３１に突き当たって、従来の平台車のようにキャスタ支持部に直接突き当たることがないため、キャスタ支持部１２１が回転することによってその上に積み上げられた平台車が幅方向にずれてしまうことはない。その結果、一旦平台車１００を積み上げれば、積み上げた平台車１００を安定した状態で保管しておくことができる。また、積荷を全て降ろした平台車１００をこのようにまとめて積み上げて元の場所に戻す際にも、各段の平台車１００に取り付けられた突起部１３１により荷物載置板１１０を押えながら運ぶことができるため、搬送中に平台車が崩れる虞が少なくなる。
【００４１】
図１４は、従来の平台車を扇状に積み上げた状態を示した図である。図１４に示すように、従来の平台車を扇状に積み上げる際には、各段の荷物載置板１１０を、自由に回動することができるキャスタ支持部１２１で支えなければならない。そのため、僅かな振動が加わっただけでも、キャスタ支持部１２１が動いてしまい、積み上げた平台車が崩れてしまう虞がある。
【００４２】
これに対して、図３は、本発明に係る扇状積み上げ保管用平台車１００を、同様にして積み上げた状態である。図３から明らかなように、上に載せた平台車の荷物載置板１１０を、下に置いた平台車の荷物載置板下部１１０ｂに取り付けられた突起部１３１によって固定させることができるため、このように扇状に平台車１００を積み上げた際に、積み上げた状態を安定に保つことができる。また、平台車１００を積み重ねた状態で移動させる時にも、荷物載置板１１０を各段において前述した突起部１３１によって支えながら移動するため、積み上げられた平台車１００を崩すことなく比較的安定して搬送することが可能となる。そのため、平台車１００の搬送に多くの手間と時間を要することなく、作業効率を高めることが可能となる。
【００４３】
生産現場においては、作業精度を下げることなく作業効率を上げて、如何に限られた資源と場所を有効に使って生産性を向上させるかということは非常に重要である。更に、作業者から余計な労力を取り除くことは、職場の衛生環境をも向上させ、労働災害から作業者を守るためにも重要である。従って、上述した特別な手間を要することなく、平台車１００を積み上げた状態で安定に保つことができるという機能は、生産現場においては非常に有効である。
【００４４】
以上、説明したように、平台車１００を斜めに積み上げた際に、各段の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部１１０ｄを、自在キャスタのキャスタ支持部１２１ではなく荷物載置板下部１１０ｂに固定された突起部１３１に突き当てるようになるため、平台車１００を安定して積み上げることができる。
【００４５】
また、平台車１００を積み上げた状態で移動させる時にも、荷物載置板１１０の前後方向一方の端部１１０ｃを、その下側に置かれた平台車１００の荷物載置板下部１００ｂに備わった突起部１３１によって支えながら移動させるため、積み上げられた平台車１００を崩すことなく安定して搬送することが可能となる。そのため、平台車１００の搬送に多くの手間と時間を要することなく、作業効率を高めることが可能となる。
【００４６】
また、荷物載置板下部１１０ｂに突起部１３１を取り付けることによって、荷物載置面１１０ａに余計な構成を付加することなく荷物載置面の全面を平らに保つことを可能にし、平台車としての本来の機能である簡便性を損ねることなく、非常に簡単な構成で、安定した積み上げ状態を維持するという、非常に有益な機能を得ることが可能になる。なお、荷物載置面１１０ａに、例えば底面が平らでなかったり、特殊な形状であったりするような、特殊な形状のものを搭載するために、荷物載置面１１０ａに特殊な加工を施すような場合にも、上記のように平台車１００を積み上げた際に安定させるという目的で余計な加工を施す必要が無いため、荷物載置板１１０の成形性に自由度を広げることが可能となる。
【００４７】
続いて、第１の実施形態の変形例を説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図４は、第１の実施形態の変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車１００’の平面図（図４（ａ））及び側面図（図４（ｂ））である。
【００４８】
この変形例においては、上述した実施形態と異なり、一本の棒体からなる突起部１３２を有している。突起部１３２は、上述した実施形態と同様に、平台車１００’長手方向の何れか一方に備わった２つの自在キャスタ１２０の近傍に、平台車１００’を移動させる際に自在キャスタ１２０の動きを阻害しない程度に、平台車１００’長手方向に僅かに内側に取り付けられている。突起部１３２をなす棒体の長手方向は、上述したように平台車１００’を裏返して重ねた際に、上側の平台車１００’の荷物載置板の端部１１０ｃが突起部１３２の長手方向全体に当たって、下側の平台車１００’と上側の平台車１００’の荷物載置板の側縁がちょうど合致するような方向に延在している。また、上述した第１の実施形態と同等に、突起部１３２をなす棒体は、平台車１００’を多数積み重ねた際に、問題なく積み上げられる程度の高さ、幅、強度を有している。
【００４９】
このような変形例によっても、上述した実施形態と同様に、扇状に平台車１００’を積み上げる際に、荷物載置板の端部１１０ｃを突起部１３２に突き当てることによって安定して積み上げることができるため、１０台程度の平台車１００’を安定して積み上げておくことができる。また、平台車１００’を移動させる際にも、上述した方法により、積み上げた状態で安定させて移動することができる。また、下に積んだ平台車１００’の自在キャスタのキャスタ支持部１２１に上に積み上げた平台車の荷物載置板の端部１１０ｄが当たらないため、キャスタ支持部１２１を傷めることがない。
【００５０】
なお、本実施形態に係る変形例においては、平台車前後方向に対して直行する方向に棒状の突起部１３２を固定することによる構成を一例として記載したが、この突起部の更なる構成として、例えば、平台車前後方向に対して垂直に複数の突起部を並べることによる構成や、荷物載置板下部１１０ｂに凹み部若しくは凸部を形成することによる構成でも良く、荷物載置板１１０に取り付けるのではなく、荷物載置板１１０と一体にして形成しても良い。また、荷物載置板１１０を平面視で矩形ではない構成、例えば一端を曲面又は凸部を有する構成とし、それに合わせた突起部や凹み部を形成しても良い。何れにしても、荷物載置板下部１１０ｂに備え付けることが可能であり、かつ上に載せた荷物載置板１１０を支えるのに十分な強度と大きさを有する形態のものであれば、本発明は適用可能であることは言うまでもない。
【００５１】
続いて、本発明に係る扇状積み上げ保管用平台車の第２の実施形態について説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図５は、第２の実施形態に係る平台車２００の自在キャスタ２２０の側面図（図５（ａ））及び突起部２２２ａの形成されたキャスタ取り付け板２２２（支持軸取り付け板）の斜視図（図５（ｂ））である。
【００５２】
この第２実施例においては、上述した平台車固定用の突起部２２２ａが、荷物載置板下部２１０ｂの四隅に取り付けられたキャスタ取り付け板２２２を加工することによって備わっている。第２の実施形態に係る平台車２００は、突起部２２２ａが、キャスタ取り付け板２２２の一部の側面を延在させ、Ｌ字状に折り曲げることによって形成されている。なお、突起部２２２ａは、上述したように、平台車２００を設置させる際に、自在キャスタ２２０の動きを阻害しない程度の位置になるように取り付けられている。また、上述した第１の実施例と同様に、突起部２２２ａは、平台車２００を積み上げる際に、平台車２００の荷物載置板の端部２１０ｃを支えるのに必要な強度と高さを有している。具体的には、１０台程度の台車を積み上げた時に上に載せた台車の総重量に耐えられる程度の強度を有しているのが好ましい。
【００５３】
続いて、上述の第２の実施形態に係る扇上積み上げ保管用平台車の第１変形例について説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図６は、第２の実施形態における第１変形例に係る平台車２０１の自在キャスタ２３０側面図（図６（ａ））及び突起部２３２ａの形成されたキャスタ取り付け板２３２の斜視図（図６（ｂ））である。
【００５４】
この第２変形例においては、突起部２３２ａが、キャスタ取り付け板２３２の一部を延在させ、その部分に膨出部を形成することによって形成されている。この膨出部は板金をプレスして作成しても良く、押圧部自体を作成してキャスタ取り付け板２３２にねじ等の当接部、若しくは溶接を用いて取り付けても良い。この変形例においても突起部２３２ａは上述の実施形態と同等の強度及び高さを有している。
【００５５】
続いて、上述の第２の実施形態に係る扇上積み上げ保管用平台車の第２変形例について説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図７は、第２の実施形態における第２変形例に係る平台車２０２の自在キャスタ２４０側面図（図７（ａ））及び自在キャスタ取り付け板２４２に固定する突起部取り付け用金具２５０の斜視図（図７（ｂ））である。
【００５６】
この第２変形例においては、上述した平台車２０２固定用の突起部２５１が、キャスタ取り付け板２４２の一部の側面に、先端がＬ字状に折り曲げられた突起部取り付け用金具２５０を取り付けることによって形成されている。なお、突起部２５１は、上述したように、平台車２０２を設置させる際に、自在キャスタ２４０の動きを邪魔しない程度の位置になるように取り付けられている。また、上述した本実施例と同様に、突起部２５１は、平台車２０２を積み上げる際に、平台車２０２の荷物載置板の端部２１０ｃを支えるのに必要な強度と高さを有している。
【００５７】
このような変形例によっても、上述した実施形態と同様に、扇状に平台車２０２を積み上げる際に、荷物載置板の端部２１０ｃが突起部２５１に突き当たることによって安定して積み上げることができるため、１０台くらいの平台車２０２を安定して積み上げておくことができる。また、平台車２０２を移動させる際にも、上述した方法により、積み上げた状態で安定させて移動することができる。また、下に積んだ平台車２０２のキャスタ支持部１２１に上に積み上げた荷物載置板２１０が当たらないため、キャスタ支持部２４１を傷めずに済む。
【００５８】
更に、本実施例によると、荷物載置板２１０に既成の大量製品によるものを流用することができると共に、４つの自在キャスタ２４０を全て同一のものとすることができ、部品購入のコスト低減を図れる。また、すでに所有している平台車を用いて自在キャスタのみを変更することによっても上述した本発明に係る作用を発揮することができる。従って、非常に簡単な操作で、かつ経済的に、上述した扇状積み上げ保管用平台車を得ることが可能となる。
【００５９】
なお、本発明においては、この突起部２５１がＬ字状に折り曲げられ、若しくは膨出部によって形成されている例を取り上げたが、この突起部は上記目的を果たすのに支障のない強度と形状を有するものであればどのような形状でも適用可能であることは言うまでもない。従って、本発明は、Ｌ字状、若しくは膨らみ部以外の形状の突起部を有するキャスタ取り付け板２５０を用いた自在キャスタにも適用可能である。
【００６０】
続いて、本発明に係る扇状積み上げ保管用平台車の第３の実施形態について説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図８は、第３の実施形態に係る平台車の自在キャスタ３２０の側面図（図８（ａ））及び突起部３５１を有する平板状突起部取り付け用金具３５０の斜視図（図８（ｂ））である。
【００６１】
本実施形態においては、上述した実施形態と異なり、荷物載置板下部３１０ｂに取り付けられたキャスタ取り付け板３２２と、荷物載置板３１０との間に、挟み込んで固定されたＬ字状の突起部３５１を有する平板状突起部取り付け用金具３５０から構成されている。そして、既存の平台車の自在キャスタ１２０を取り外して、前述した平板状突起部取り付け用金具３５０を、キャスタ取り付け板３２２と荷物載置板３１０との間に挟み込んで四隅をねじ等の当接部で固定する。このとき、突起部３５１の突起位置が、平台車３００を積み上げた際に上下に重ねた荷物載置板３１０の側縁が互いに平行になるように取り付ける。なお、突起部３５１は、上述したように、平台車３００を接地させる際に、自在キャスタ３２０の動きを邪魔しない程度の位置になるように取り付けられている。また、上述した第１の実施形態と同様に、突起部３５１は、平台車３００を積み上げる際に、上に積み上げた平台車３００の荷物載置板の端部３１０ｃを支えるのに必要な強度と高さを有している。
【００６２】
本実施形態によると、既存の平台車の自在キャスタ１２０と荷物載置板１１０との間に平板状突起部取り付け用金具３５０を挟み込んで固定するだけの簡単な構成で自在キャスタ１２０と荷物載置板１１０をそのまま利用できる。また、不要な廃棄物を生じさせること無く、コスト的に望ましい。
【００６３】
続いて、本発明に係る扇状積み上げ保管用平台車の第４の実施形態について説明する。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。図９は、第４の実施形態に係る平台車４００の側面図である。本実施形態においては、キャスタ取り付け板４２２と荷物載置板４１０との間に、一定の厚みを有するスペーサ４３０を介在させている。なお、このスペーサ４３０の厚みは、下側の平台車４００の上に上側の平台車４００を上述したように積み上げた時に、下側の平台車４００の自在キャスタ４２０に隣接する上側の平台車４００の荷物載置面４１０ａと反対側の荷物載置板端部が、このスペーサ４３０に突き当てられて自在キャスタ４２０と緩衝しない程度の高さを有している。また、上述した第１の実施例と同様に、スペーサ４３０は、平台車４００を積み上げる際に、上に積み上げた平台車４００の荷物載置板の端部４１０ｃを支えるのに必要な強度と高さを有している。具体的には、１０台程度の平台車４００を積み上げた際に、上に載せた平台車４００の総重量に耐えられると共に、平台車４００を通常使用する上で差し障りのない程度の強度の材質でできている。
【００６４】
なお、上述した各実施形態及び変形例において更に使い勝手を向上させる工夫点について説明する。
【００６５】
図１０（ａ）は、第３の実施形態に係る扇状積み上げ保管用平台車３００に用いる自在キャスタ３２０を概略的に示した説明図であり、図１０（ｂ）は平台車３００の平面図、図１０（ｃ）は側面図、図１０（ｄ）は幅方向に荷物載置板３１０の側縁を合わせた状態で重ねた平面図を示している。また、図１０（ｅ）は、荷物載置板３１０の側縁が平台車の幅方向にずれてしまった状態で重ねた平面図である。上述したように平台車３００を裏返して積み重ねる際に、台車前後方向においては、荷物載置板下部３１０ｂに取り付けた突起部３５１によって上に重ねた平台車３００を支えることで、安定して積み上げられることを述べた。しかし、各段の平台車３００の荷物載置板３１０の側縁を合致させて積み上げないと、図１０（ｅ）に示すように、幅方向に重心がずれてしまい、安定性が悪くなる虞がある。この解決策として、以下に示す工夫を更に施すことが好ましい。
【００６６】
図１１は、図１０に示した第３の実施形態のより好ましい形態に係る扇状積み上げ保管用平台車３００’を概略的に示した説明図である。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。この平台車３００’に取り付ける突起部取り付け用金具３５０’に形成する突起部３５１’は、図１０に示す突起部取り付け用金具３５０に形成された突起部３５１のように単純に直線状に曲げられるのではなく、平面視で山形に折り曲げられている。また、図１１（ｂ）に示すように、荷物載置板３１０’の突起部３５１’が備わった方の端部３１０ｃ’が、この突起部３５１’の山形部分に対応するように谷形形状に切り欠かれている。この切欠き３１１は、裏返して二台の台車を重ねた際に、両者の荷物載置板３１０’の側縁が幅方向において合致した状態で、突起部３５１’の山形部分に嵌る位置に形成されている。これによって、平台車３００’を裏返して重ねていく際に、荷物載置板３１０’の側縁が全て一致するようになるので、複数の平台車３００’を裏返して積み上げた際に幅方向に重心のずれが生じることなく、安定性を確保することができる。
【００６７】
図１２は、図１１と同等の工夫を、第２の実施形態の第２変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車２０２に適応した図である。また、図１３は、図１１と同等の工夫を、第２の実施形態の第１変形例に係る扇状積み上げ保管用平台車２０１に適応した図である。なお、上述の実施形態と同等の構成については、対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
【００６８】
図１２及び図１３に示すように、上述した他の実施形態及びその変形例に係る扇上積み上げ保管用平台車においても、図１１に示したような工夫点を加えることが可能である。これらの平台車２０１’、２０２’についても、山形に成形された突起部２５１’２３２ａ’が荷物載置板の端部２１０ｃ’に形成された切欠き２１１に嵌って安定するため、幅方向に重心がずれる虞がなくなり、上述と同等の効果を得ることが可能となる。
【００６９】
なお、上述の説明で前後方向片側のみに突起部を有する台車として説明してきたが、前後方向両側に突起部を取り付けても、本発明に係る効果と同等の効果を得られることは言うまでもない。このように台車前後方向両側に突起部を設ければ、台車を積み重ねる際に台車の前後方向の向きを気にする必要がなくなり、積み上げ作業の作業効率をより向上させることが可能となる。
【００７０】
また、台車を積み重ねた状態で移動させたりする際に、搬送者が予期し得ない要因で台車が急に減速したり停止したりするような時には、通常より遥かに大きな力がかかることも考えられるので、荷物載置板下部に取り付けた突起部の強度は、できる限り強く取り付けられているほうが好ましい。
【００７１】
また、台車荷物載置板の形状は、平面視長方形ではなく正方形であっても良く、材質は、樹脂に限らず木製であっても構わない。各実施形態及びその変形例において使用する突起部についても、木製、金属製、樹脂製、その他上述した強度が確保されればどのような材質を用いても良い。
【符号の説明】
【００７２】
１００    扇状積み上げ保管用平台車
１１０    荷物載置板
１１０ａ    荷物載置面
１１０ｂ    荷物載置板下部
１１０ｃ    荷物載置板端部
１２０    自在キャスタ
１２１    キャスタ支持部
１２２    支持軸取り付け板
１３１    突起部
１００’    扇状積み上げ保管用平台車
１３２    突起部
２００    扇状積み上げ保管用平台車
２１０    荷物載置板
２１０ａ    荷物載置面
２１０ｂ    荷物載置板下部
２１０ｃ    荷物載置板端部
２２０    自在キャスタ
２２１    キャスタ支持部
２２２    キャスタ取り付け板（支持軸取り付け板）
２２２ａ    突起部
２０１    扇状積み上げ保管用平台車
２３０    自在キャスタ
２３１    キャスタ支持部
２３２    支持軸取り付け板
２３２ａ    突起部
２０２    扇状積み上げ保管用平台車
２４０    自在キャスタ
２４１    キャスタ支持部
２４２    キャスタ取り付け板
２５０    突起部取り付け用金具
２５１    突起部
２０１’    扇状積み上げ保管用平台車
２１０’    荷物載置板
２１０ａ’    荷物載置面
２１０ｂ’    荷物載置板下部
２１０ｃ’    荷物載置板端部
２１１    切欠き
２３０’    自在キャスタ
２３２’    支持軸取り付け板
２３２ａ’    突起部
２０２’    扇状積み上げ保管用平台車
２４０’    自在キャスタ
２４２’    キャスタ取り付け板
２５０’    突起部取り付け用金具
２５１’    突起部
３００    扇状積み上げ保管用平台車
３１０    荷物載置板
３１０ａ    荷物載置面
３１０ｂ    荷物載置板下部
３１０ｃ    荷物載置板端部
３２０    自在キャスタ
３２１    キャスタ支持部
３２２    キャスタ取り付け板
３５０    平板状突起部取り付け用金具
３５１    突起部
３００’    扇状積み上げ保管用平台車
３１０’    荷物載置板
３１０ａ’    荷物載置面
３１０ｂ’    荷物載置板下部
３１０ｃ’    荷物載置板端部
３２０’    自在キャスタ
３２２’    支持軸取り付け板
３５０’    平板状突起部取り付け用金具
３５１’    突起部
３１１    切欠き
４００    扇状積み上げ保管用平台車
４１０    荷物載置板
４１０ａ    荷物載置面
４１０ｂ    荷物載置板下部
４１０ｃ    荷物載置板端部
４２０    自在キャスタ
４２１    キャスタ支持部
４２２    キャスタ取り付け板
４３０    スペーサ
【図１】
2011042242.tif 000003
【図２】
2011042242.tif 000004
【図３】
2011042242.tif 000005
【図４】
2011042242.tif 000006
【図５】
2011042242.tif 000007
【図６】
2011042242.tif 000008
【図７】
2011042242.tif 000009
【図８】
2011042242.tif 000010
【図９】
2011042242.tif 000011
【図１０】
2011042242.tif 000012
【図１１】
2011042242.tif 000013
【図１２】
2011042242.tif 000014
【図１３】
2011042242.tif 000015
【図１４】
2011042242.tif 000016