(57)【要約】 【課題】  小型化及び動作の信頼性の向上を図る。【解決手段】  永久磁石２３、２３によって構成されたステーター２４と、回転中心になる軸部２６ａと軸部から突出された複数のコイル巻回部２６ｂ、２６ｂ、２６ｂと複数のコイル巻回部に巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイル２９、２９、２９とを有すると共にステーターの内側において軸部を中心として回転されるローター２５と、ステーター及びローターを内部に配置するボデイ２２と、ローターの軸部に取り付けられると共にボデイに回転自在に支持された出力軸３０と、ローターと一体になって回転され第１の接続部３８ａと第２の接続部３９ａと駆動コイルが接続されるコイル接続部３８ｃ、３９ｃとを有する接続体３１と、ボデイに固定され第１の接続部と第２の接続部に接続可能とされるブラシ４０、４０とを設けた。【選択図】        図２
2011239532.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の永久磁石によって構成されたステーターと、
回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、
前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、
前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、
前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、
前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えた
ことを特徴とするアクチュエーター。
【請求項２】
前記接続体の第１の接続部と第２の接続部が前記出力軸の軸方向において離隔して配置された
ことを特徴とする請求項１に記載のアクチュエーター。
【請求項３】
前記一対のブラシの各接続面が対向して位置されるようにした
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のアクチュエーター。
【請求項４】
前記接続体を前記第１の接続部を有する第１の接続部材と前記第２の接続部を有する第２の接続部材とによって構成し、
前記第２の接続部材に配置用切欠を形成し、
前記第１の接続部材の一部を前記第２の接続部材の配置用切欠に配置した
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載のアクチュエーター。
【請求項５】
前記ローターに被規制突部を設け、
前記ステーターに前記被規制突部に接触可能とされ前記ローターの回転を規制する規制突部を設けた
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載のアクチュエーター。
【請求項６】
一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐の内部に配置されると共に前記灯具外筐の内部に配置され光源から出射される光の一部を遮蔽可能とされ所定の方向へ移動可能とされたシェードを前記アクチュエーターの駆動力によって移動させて前記光源から出射される光の照射範囲を切り替える車輌用前照灯のビーム切替装置であって、
前記アクチュエーターは、
一対の永久磁石によって構成されたステーターと、
回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、
前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、
前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、
前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、
前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えた
ことを特徴とする車輌用前照灯のビーム切替装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアクチュエーター及び車輌用前照灯のビーム切替装置に関する。詳しくは、ステーターとして機能する永久磁石の内側に駆動コイルを有するローターを配置等して小型化及びノイズの低減を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源や該光源から出射された光の一部を遮蔽可能とされたシェードが配置されたものがある。
【０００３】
このような車輌用前照灯においては、光源から出射される光がビーム切替装置によって近距離を照射するロービームと遠距離を照射するハイビームとに切替可能とされたものがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。
【０００４】
特許文献１に記載されたビーム切替装置にあっては、アクチュエーターとして駆動軸が直線的に動作する所謂リニア型のソレノイドが用いられている。リニア型のソレノイドが用いられたビーム切替装置においては、駆動軸が一方の方向へ移動されることによりシェードが一方へ移動されてロービームに切り替えられ、駆動軸が他方の方向へ移動されることによりシェードが他方へ移動されてハイビームに切り替えられる。
【０００５】
特許文献２に記載されたビーム切替装置にあっては、アクチュエーターとして駆動モーターが用いられている。駆動モーターが用いられたビーム切替装置においては、モーター軸が一方の方向へ回転されることによりシェードが一方へ移動されてロービームに切り替えられ、モーター軸が他方の方向へ回転されることによりシェードが他方へ移動されてハイビームに切り替えられる。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２５７２１８号公報
【特許文献２】特開２００７−２２０６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、アクチュエーターとしてリニア型のソレノイドが用いられており、駆動軸が直線的に動作されるため移動スペースが大きく、小型化を図ることが困難である。
【０００８】
また、リニア型のソレノイドは駆動力が移動ストロークの二乗に反比例して小さくなるため、移動ストロークが大きくなると所定の駆動力が得られなくなるおそれがある。従って、所定の駆動力を確保するためにアクチュエーターの大型化が必要となり、やはり小型化に支障を来たしてしまう。
【０００９】
特許文献２に記載された車輌用前照灯にあっては、アクチュエーターとして駆動モーターが用いられており整流が行われるが、整流することにより電波のノイズが発生したりハンチングが発生して動作の信頼性が低下するおそれがある。
【００１０】
そこで、本発明アクチュエーター及び車輌用前照灯のビーム切替装置は、小型化及び動作の信頼性の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
アクチュエーターは、上記した課題を解決するために、一対の永久磁石によって構成されたステーターと、回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えたものである。
【００１２】
従って、アクチュエーターにあっては、複数の駆動コイルに通電が行われることにより一対の永久磁石によって形成されたステーターの内側において軸部を中心としてローターが回転される。
【００１３】
車輌用前照灯のビーム切替装置は、上記した課題を解決するために、一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐の内部に配置されると共に前記灯具外筐の内部に配置され光源から出射される光の一部を遮蔽可能とされ所定の方向へ移動可能とされたシェードを前記アクチュエーターの駆動力によって移動させて前記光源から出射される光の照射範囲を切り替える車輌用前照灯のビーム切替装置であって、前記アクチュエーターは、一対の永久磁石によって構成されたステーターと、回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えたものである。
【００１４】
従って、車輌用前照灯のビーム切替装置にあっては、複数の駆動コイルに通電が行われることにより一対の永久磁石によって形成されたステーターの内側において軸部を中心としてローターが回転されて光源から出射される光の照射範囲が切り替えられる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明アクチュエーターは、一対の永久磁石によって構成されたステーターと、回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えたことを特徴とする。
【００１６】
従って、アクチュエーターとしてステーターの内側において回転されるローターを有するロータリーソレノイドが用いられ、リニア型のソレノイドのように駆動力が移動ストロークに反比例して小さくなるようなことがなく、小型のアクチュエーターを用いることが可能であり、小型化を図ることができる。
【００１７】
また、駆動モーターのように整流が行われないため、整流による電波のノイズが発生したりハンチングが発生することがなく、動作の信頼性の向上を図ることができる。
【００１８】
請求項２に記載した発明にあっては、前記接続体の第１の接続部と第２の接続部が前記出力軸の軸方向において離隔して配置されているので、短絡を確実に防止することができる。
【００１９】
請求項３に記載した発明にあっては、前記一対のブラシの各接続面が対向して位置されるようにしているので、ブラシに接続される接続コードの配線作業を容易に行うことができる。
【００２０】
請求項４に記載した発明にあっては、前記接続体を前記第１の接続部を有する第１の接続部材と前記第２の接続部を有する第２の接続部材とによって構成し、前記第２の接続部材に配置用切欠を形成し、前記第１の接続部材の一部を前記第２の接続部材の配置用切欠に配置している。
【００２１】
従って、接続体の配置スペースを小さくしてアクチュエーターの小型化を図ることができる。
【００２２】
請求項５に記載した発明にあっては、前記ローターに被規制突部を設け、前記ステーターに前記被規制突部に接触可能とされ前記ローターの回転を規制する規制突部を設けている。
【００２３】
従って、振動等によりローター回転力が付与されてもローターの被規制突部がステーターの規制突部に接触可能とされるため、ローターの必要以上の回転を規制することができる。
【００２４】
本発明車輌用前照灯のビーム切替装置は、一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐の内部に配置されると共に前記灯具外筐の内部に配置され光源から出射される光の一部を遮蔽可能とされ所定の方向へ移動可能とされたシェードを前記アクチュエーターの駆動力によって移動させて前記光源から出射される光の照射範囲を切り替える車輌用前照灯のビーム切替装置であって、前記アクチュエーターは、一対の永久磁石によって構成されたステーターと、回転中心になる軸部と前記軸部からそれぞれ放射方向へ突出された複数のコイル巻回部と前記複数のコイル巻回部にそれぞれ巻回され少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされた複数の駆動コイルとを有すると共に前記ステーターの内側において前記軸部を中心として回転されるローターと、前記ステーター及び前記ローターを内部に配置するボデイと、前記ローターの軸部に取り付けられると共に前記ボデイに回転自在に支持され一部が前記ボデイから突出された出力軸と、前記ローターと一体になって回転され第１の接続部と第２の接続部と前記駆動コイルの両端部がそれぞれ接続される一対のコイル接続部とを有する接続体と、前記ボデイに固定され前記第１の接続部と前記第２の接続部にそれぞれ接続可能とされる接続面を有する一対のブラシとを備えたことを特徴とする。
【００２５】
従って、アクチュエーターとしてステーターの内側において回転されるローターを有するロータリーソレノイドが用いられ、リニア型のソレノイドのように駆動力が移動ストロークに反比例して小さくなるようなことがなく、小型のアクチュエーターを用いることが可能であり、小型化を図ることができる。
【００２６】
また、駆動モーターのように整流が行われないため、整流による電波のノイズが発生したりハンチングが発生することがなく、アクチュエーターの動作の信頼性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下に、本発明アクチュエーター及び車輌用前照灯のビーム切替装置を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２８】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２９】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００３０】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。ランプハウジング２の後端部には取付孔２ａを閉塞するバックカバー６が取り付けられている。
【００３１】
灯室５にはランプユニット７が配置されている。ランプユニット７はレンズホルダー８と該レンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後面に取り付けられたリフレクター１０と該リフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１１とを有している。
【００３２】
ランプユニット７はランプハウジング２に図示しない光軸調整機構を介して支持されている。従って、光軸調整機構を動作させることによりランプユニット７をランプハウジング２に対して上下方向又は左右方向へ移動させて光源から出射される光の光軸調整（エイミング調整又はレベリング調整）を行うことが可能とされている。
【００３３】
レンズホルダー８は前後方向に貫通された略円筒状に形成されている。レンズホルダー８の上端部には上下に延びる回動軸１２が固定され、該回転軸１２は灯室５におけるレンズホルダー８の上方に位置された支持部材１３に回動自在に支持されている。従って、レンズホルダー８を有するランプユニット７が回動軸１２を支点として灯具外筐４に対して左右方向へ回動可能とされている。
【００３４】
このようなランプユニット７の灯具外筐４に対する左右方向への回動は、運転者のステアリング操作に連動して行われる。
【００３５】
灯室５における下方側にはアクチュエーター１４が配置されている。アクチュエーター１４としてはステーターに対してローターが回転されるロータリーソレノイドが用いられている。
【００３６】
投影レンズ９は前方側の表面が凸面に形成され後方側の表面が後方を向く平面に形成されている。投影レンズ９は後側焦点を含む焦点面上の像を反転して前方へ投影する機能を有する。
【００３７】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成され、該反射面１０ａは前端部を除き、例えば、略楕円球面に形成されている。反射面１０ａは、光源１１の後述する発光部に第１焦点が一致され投影レンズ９の後側焦点に第２焦点が一致されるように形成されている。
【００３８】
光源１１は、例えば、放電バルブであり、外管１５の内部に設けられた発光部１６から光を出射する。外管１５は、その後方に配置された口金部１７に保持されており、該口金部１７は、その後方に配置されたバルブソケット１８に結合されている。
【００３９】
灯室５における下端部には図示しない点灯回路ユニットが配置され、該点灯回路ユニットはアクチュエーター１４の下側に位置されている。バルブソケット１８は給電コード１９によって点灯回路ユニットに接続されている。従って、点灯回路ユニットの駆動により給電コード１９を介して光源１１に駆動電圧が印加されて発光部１６から光が出射される。発光部１６から出射された光は前方へ向かうか又はリフレクター１０の反射面１０ａで反射され、投影レンズ９の後側焦点を含む焦点面上に集光され、投影レンズ９によって前方へ照明光として投影される。
【００４０】
ランプユニット７の内部には、投影レンズ９と光源１１の間にシェード２０が回動自在に支持されている。シェード２０とアクチュエーター１４はビーム切替装置２１の構成要素とされる。
【００４１】
アクチュエーター１４はボデイ２２の内部に所要の各部が配置されて成る（図２及び図３参照）。
【００４２】
ボデイ２２は、図２に示すように、一方に開口された箱状のケース本体部２２ａと該ケース本体部２２ａの開口を閉塞するカバー部２２ｂとが結合されて成る。ケース本体部２２ａとカバー部２２ｂにはそれぞれ図示しない軸支持孔が形成されている。
【００４３】
ボデイ２２の内部には、例えば、前後に離隔して一対の永久磁石２３、２３が配置され、該永久磁石２３、２３によってステーター２４が構成されている（図２及び図３参照）。永久磁石２３、２３はケース本体部２２ａの内部において固定され、一方の永久磁石２３がＮ極に着磁され、他方の永久磁石２３がＳ極に着磁されている。永久磁石２３、２３は互いに向き合う方向に凹面を有する略円弧状に形成されている。
【００４４】
永久磁石２３、２３にはそれぞれ互いに向き合う方向へ突出された規制突部２３ａ、２３ａが設けられている。
【００４５】
ステーター２４の内側にはローター２５が回転可能な状態で配置されている。
【００４６】
ローター２５はコア２６とボビン２７、２８と駆動コイル２９、２９、２９を有している。ローター２５には出力軸３０と接続体３１が取り付けられる。
【００４７】
コア２６は磁性金属材料によって各部が一体に形成され、円筒状の軸部２６ａと該軸部２６ａの外周面からそれぞれ放射方向へ突出されたコイル巻回部２６ｂ、２６ｂ、２６ｂと該コイル巻回部２６ｂ、２６ｂ、２６ｂのそれぞれ先端部に設けられ周方向に延びるように突出された磁力発生部２６ｃ、２６ｃ、２６ｃとから成る。
【００４８】
ボビン２７は、例えば、樹脂材料によって形成され、左右方向に延びる略円筒状の筒部３２と該筒部３２の外周面からそれぞれ放射方向へ突出された巻回部３３、３３、３３と該巻回部３３、３３、３３のそれぞれ先端部に設けられ周方向に延びるように突出された突部３４、３４、３４とから成る。
【００４９】
筒部３２は大径部３２ａと該大径部３２ａより外径の小さい小径部３２ｂとから成り、大径部３２ａにおける小径部３２ｂ側と反対側の端部がコイル巻回部３３、３３、３３に連続されている。大径部３２ａの上端部と下端部にはそれぞれ小径部３２ｂ側に開口された挿入用切欠３２ｃ、３２ｄが形成されている。
【００５０】
ボビン２７の一つの突部３４には側方へ突出された被規制突部３４ａが設けられている。
【００５１】
ボビン２７は筒部３２と巻回部３３、３３、３３と突部３４、３４、３４が、それぞれ軸部２６ａとコイル巻回部２６ｂ、２６ｂ、２６ｂと磁力発生部２６ｃ、２６ｃ、２６ｃに重ね合わされた状態で、例えば、接着等によってコア２６の一方の側面に固定される。
【００５２】
ボビン２８は、例えば、樹脂材料によって形成され、左右方向に延びる略円筒状の筒部３５と該筒部３５の外周面からそれぞれ放射方向へ突出された巻回部３６、３６、３６と該巻回部３６、３６、３６のそれぞれ先端部に設けられ周方向に延びるように突出された突部３７、３７、３７とから成る。
【００５３】
筒部３５は軸方向における一端部がコイル巻回部３６、３６、３６に連続されている。
【００５４】
ボビン２８は筒部３５と巻回部３６、３６、３６と突部３７、３７、３７が、それぞれ軸部２６ａとコイル巻回部２６ｂ、２６ｂ、２６ｂと磁力発生部２６ｃ、２６ｃ、２６ｃに重ね合わされた状態で、例えば、接着等によってコア２６の他方の側面に固定される。
【００５５】
駆動コイル２９、２９、２９はそれぞれコア２６のコイル巻回部２６ａ、２６ａ、２６ａとボビン２７、２８の巻回部３３、３３、３３、３６、３６、３６の重ね合わされた外周面に巻き付けられて配置される。駆動コイル２９、２９、２９は少なくとも一つの巻回方向が他の巻回方向に対して反対にされており、例えば、二つの駆動コイル２９、２９の巻回方向が時計回り方向とされ他の一つの駆動コイル２９の巻回方向が反時計回り方向とされている。
【００５６】
上記のように構成されたローター２５は、図示しない付勢バネによってコア２６の軸部２６ａにおける一方の回転方向へ付勢されている。
【００５７】
出力軸３０はボビン２７の筒部３２、コア２６の軸部２６ａ及びボビン２８の筒部３５を貫通され圧入や接着等によってコア２６に固定される。出力軸３０はボデイ２２のケース本体部２２ａとカバー部２２ｂにそれぞれ形成された軸支持孔に挿入され、ボデイ２２に回転自在に支持される。従って、ローター２５はボデイ２２に対して出力軸３０の軸回り方向へ回転可能とされる。
【００５８】
出力軸３０の一部はボデイ２２から側方へ突出され、この突出された部分とシェード２０が図示しない連結部材によって連結されている。従って、出力軸３０がローター２５と一体になって軸回り方向へ回転されると、回転方向に応じた方向へシェード２０が回動される。
【００５９】
接続体３１は第１の接続部材３８と第２の接続部材３９とから成る（図３及び図４参照）。
【００６０】
第１の接続部材３８は円筒状の第１の接続部３８ａと該第１の接続部３８ａの一部から側方へ突出された円弧面状の突出部３８ｂと該突出部３８ｂから外方へ突出されたコイル接続部３８ｃとから成る。
【００６１】
第２の接続部材３９は円弧面状の第２の接続部３９ａと該第２の接続部３９ａの一部から側方へ突出された円弧面状の突出部３９ｂと該突出部３９ｂから外方へ突出されたコイル接続部３９ｃとから成り、第２の接続部３９ａの周方向における端面間に配置用切欠３９ｄを有している。
【００６２】
第１の接続部材３８は、図４に示すように、第１の接続部３８ａと突出部３８ｂがボビン２７における筒部３２の小径部３２ｂに外嵌されて固定され、コイル接続部３８ｃの一部が大径部３２ａの挿入用切欠３２ｃに挿入されて固定される。
【００６３】
第２の接続部材３９は第２の接続部３９ａと突出部３９ｂがボビン２７における筒部３２の小径部３２ｂに外嵌されて固定され、コイル接続部３９ｃの一部が大径部３２ａの挿入用切欠３２ｄに挿入されて固定される。このとき第１の接続部材３８の突出部３８ｂの一部が第２の接続部材３９の配置用切欠３９ｄに配置される。
【００６４】
ボビン２７に固定された第１の接続部材３８と第２の接続部材３９は何れの部分も接触されていない状態にあり、第１の接続部３８ａと第２の接続部３８ｂが筒部３２の軸方向において離隔して位置されている。
【００６５】
第１の接続部材３８と第２の接続部材３９が上記のようにボビン２７に固定された状態において、駆動コイル２９、２９、２９の各一端部が第１の接続部材３８のコイル接続部３８ｃに巻回されて接続され、駆動コイル２９、２９、２９の各他端部が第２の接続部材３９のコイル接続部３９ｃに巻回されて接続される。
【００６６】
ボデイ２２の内部には、図２及び図３に示すように、ボデイ２２の外面側に設けられた図示しない一対の端子部に接続されたブラシ４０、４０が出力軸３０を挟んで１８０°反対側に配置され、ブラシ４０、４０はそれぞれ出力軸３０を挟んで対向する接続面４０ａ、４０ａを有している。一対の端子部は図示しない電源回路に接続されている。
【００６７】
第１の接続部材３８の第１の接続部３８ａは一方のブラシ４０の接続面４０ａに摺動可能な状態で接続され、第２の接続部材３９の第２の接続部３９ａは他方のブラシ４０の接続面４０ａに摺動可能な状態で接続されている。
【００６８】
上記のように構成されたアクチュエーター（ロータリーソレノイド）１４において、電源回路から駆動電流が駆動コイル２９、２９、２９に供給されていないときには、付勢バネによって付勢されたローター２５に一方の方向への回転力が付与されている。従って、ローター２５は一方の方向における回転端に位置され（図５参照）、シェード２０が一方の回動端に位置されロービームの状態とされている（図１の実線の状態）。
【００６９】
このときシェード２０は図示しないストッパーに接触されて一方の回動端に位置されており、ローター２５の被規制突部３４ａが永久磁石２３の一方の規制突部２３ａの近傍に位置されている（図５参照）。従って、車輌の走行中の振動等によりローター２５に一方の方向への回転力が付与されてもローター２５の被規制突部３４ａが永久磁石２３の一方の規制突部２３ａに接触可能とされるため、ローター２５の必要以上の回転を規制することができる。
【００７０】
一方、アクチュエーター１４において、電源回路から第１の接続部材３８と第２の接続部材３９を介して駆動電流が駆動コイル２９、２９、２９に供給されると、ステーター２４とローター２５の磁力の関係によりローター２５に他方の方向への回転力が付与される。従って、ローター２５は他方の方向における回転端まで回転され（図６参照）、シェード２０が他方の回動端に位置されハイビームの状態とされる（図１の二点鎖線の状態）。
【００７１】
このときシェード２０は図示しないストッパーに接触されて他方の回動端に位置されており、ローター２５の被規制突部３４ａが永久磁石２３の他方の規制突部２３ａの近傍に位置されている（図６参照）。従って、車輌の走行中の振動等によりローター２５に他方の方向への回転力が付与されてもローター２５の被規制突部３４ａが永久磁石２３の他方の規制突部２３ａに接触可能とされるため、ローター２５の必要以上の回転を規制することができる。
【００７２】
電源回路からの駆動コイル２９、２９、２９に対する駆動電流の供給が停止されると、付勢バネの付勢力によってローター２５が一方の方向における回転端まで回転され、シェード２０が一方の回動端に位置されロービームの状態とされる（図１の実線の状態）。
【００７３】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、アクチュエーター１４としてステーター２４の内側において回転されるローター２５を有するロータリーソレノイドが用いられているため、動作部（ローター）の動作スペースが小さくて済み、小型化を図ることができる。
【００７４】
また、リニア型のソレノイドのように駆動力が移動ストロークに反比例して小さくなるようなことがなく、小型のアクチュエーター１４を用いることが可能であり、一層の小型化を図ることができる。
【００７５】
さらに、駆動モーターのように整流が行われないため、整流による電波のノイズが発生したりハンチングが発生することがなく、動作の信頼性の向上を図ることができる。
【００７６】
さらにまた、接続体３１において第１の接続部材３８の第１の接続部３８ａと第２の接続部材３９の第２の接続部３９ａが出力軸３０の軸方向において離隔して配置されているため、短絡を確実に防止することができる。
【００７７】
また、アクチュエーター１４にあっては、一対のブラシ４０、４０の接続面４０ａ、４０ａが対向して位置されているため、ブラシ４０、４０とボデイ２２の外面側に設けられた端子部とを接続するための接続コードの配線作業を容易に行うことができる。
【００７８】
加えて、接続体３１を第１の接続部材３８と第２の接続部材３９によって構成し、第２の接続部材３９に形成された配置用切欠３９ｄに第１の接続部材３８の突出部３８ｂを配置しているため、接続体３１の配置スペースを小さくしてアクチュエーター１４の小型化を図ることができる。
【００７９】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】図２乃至図６と共に本発明アクチュエーター及び車輌用前照灯のビーム切替装置の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の概略縦断面図である。
【図２】アクチュエーターの拡大斜視図である。
【図３】アクチュエーターの内部構造を示す拡大分解斜視図である。
【図４】ボビンと第１の接続部材と第２の接続部材を示す拡大斜視図である。
【図５】駆動コイルに通電されていない状態におけるローターの位置を一部を断面にして示す拡大側面図である。
【図６】駆動コイルに通電された状態におけるローターの位置を一部を断面にして示す拡大側面図である。
【符号の説明】
【００８１】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、７…ランプユニット、９…投影レンズ、１０…リフレクター、１１…光源、１４…アクチュエーター、２１…シェード、２２…ボデイ、２３…永久磁石、２３ａ…規制突部、２４…ステーター、２５…ローター、２６ａ…軸部、２６ｂ…コイル巻回部、２９…駆動コイル、３０…出力軸、３１…接続体、３４ａ…被規制突部、３８…第１の接続部材、３８ａ…第１の接続部、３８ｃ…コイル接続部、３９…第２の接続部材、３９ａ…第２の接続部、３９ｃ…コイル接続部、３９ｄ…配置用切欠、４０…ブラシ、４０ａ…接続面、１００…ビーム切替装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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