(57)【要約】【課題】ハーネスの固定に必要な部品点数の削減と装置のコンパクト化を図ることの可能な圧縮機の提供にある。【解決手段】ハウジングにワイヤーハーネス３４を固定するハーネス固定部が設けられた圧縮機であって、ハウジングは互いに接合される複数のハウジング体としてのシリンダブロック１１及びリヤハウジング１４を備え、シリンダブロック１１及びリヤハウジング１４間に板状部材としてのバルブプレート２７が介在されている。バルブプレート２７は、ハウジングの外周域よりも外周方向に突出する突出部３２を備え、突出部３２にはハーネス固定部としての貫通孔３３形成されている。ワイヤーハーネス３４に装着されたハーネスクリップ３７をこの貫通孔３３に嵌め込むことにより、ワイヤーハーネス３４はハウジングに固定される。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネスをハウジングに固定している圧縮機であって、
前記ハウジングは、板状部材を含む複数のハウジング体を互いに積層し、ボルトで締め付けることにより形成され、
前記板状部材は、複数のハウジング体に挟まれ、前記ハウジングの外方に突出してハーネス固定部を形成することを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記板状部材が、バルブプレート又はガスケットであることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記ハーネス固定部は、貫通孔又は切欠きにより形成され、前記ワイヤーハーネスには前記貫通孔又は切欠きに係合固定される係合部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記ハーネス固定部は、板状部材を屈曲させて形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記ハウジング体には、外方へ向けて突出する台座が形成され、前記貫通孔又は切欠きが形成された前記板状部材の片面を前記台座で支持するように配置されることを特徴とする請求項３に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記板状部材はガスケットであり、該ガスケットには前記貫通孔又は切欠きが形成され、前記ガスケットに隣接配置されたバルブプレートには前記ガスケットに対面する突部が形成され、前記ガスケットの片面を前記突部で支持するように配置したことを特徴とする請求項３に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記ハーネス固定部は、プレス加工により形成されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮機に関し、特に、ハウジングにワイヤーハーネスを固定するワイヤーハーネス固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーエアコン用圧縮機においては、搭載された電子部品や電装品を電気的に接続し、電源供給、信号通信などを行うワイヤーハーネスが圧縮機の外周部に固定される構造のものがある。ワイヤーハーネスは、例えば、複数の電線を束にして、それらを配策し易い長さ、形状にかたどったものであり、複数の電線と、端部に設けられたコネクタと、ハーネスを取付けるためのクリップなどより構成されている。
特許文献１に開示された従来のハーネス固定構造においては、圧縮機のハウジング外周部に、外方へ向けて突起する支持台座及び受け台座が設けられ、支持台座にはネジ孔が形成されている。また、コネクタを保持するためのブラケットが設けられており、ブラケットの一端部にコネクタが固定され、ブラケットの他端部が支持台座にネジ止めされることによって、コネクタが受け台座に押圧固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２０５３０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示された従来技術においては、コネクタをハウジングに固定するために、支持台座及び受け台座をハウジングと一体的に形成する必要があり、製造工数が増加し、圧縮機が大型化する恐れがある。また、板部材とネジが別部材として必要となり、部品点数が増加すると共に、組付け工数が増大してしまう問題がある。
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、ワイヤーハーネスの固定に必要な部品点数の削減と圧縮機のコンパクト化を図ることの可能な圧縮機の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、ワイヤーハーネスをハウジングに固定している圧縮機であって、前記ハウジングは、板状部材を含む複数のハウジング体を互いに積層し、ボルトで締め付けることにより形成され、前記板状部材は、複数のハウジング体に挟まれ、前記ハウジングの外方に突出してハーネス固定部を形成することを特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、板状部材をハウジングの外方に突出させてワイヤーハーネスを固定するハーネス固定部を形成すればよいので、板状部材の形状を変更するだけでよく、従来技術のようにハウジングにブラケットを搭載するための台座を設ける必要がない。また、圧縮機の機種が異なってハーネスの位置が異なる場合でも、板状部材の形状を変更するだけでよい。従って、ワイヤーハーネスの固定に必要な部品点数の削減と圧縮機のコンパクト化を図ることが可能である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の圧縮機において、前記板状部材が、バルブプレート又はガスケットであることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、板状部材がバルブプレート又はガスケットなので、バルブプレート又はガスケットの一部をハウジングの外周方向に突出して形成すればよく、ハーネス固定部をプレス加工等で精度良く製作可能である。また、ハーネス固定部の位置や形状を変更する場合でも、ハーネス固定部の位置や形状の変更に合わせてバルブプレート又はガスケットだけを変更すればよいので、変更が容易である。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の圧縮機において、前記ハーネス固定部は、貫通孔又は切欠きにより形成され、前記ワイヤーハーネスには前記貫通孔又は切欠きに係合固定される係合部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、貫通孔又は切欠きにより形成されるハーネス固定部にワイヤーハーネス側の、例えば、嵌め込み式のクリップ等の係合部を係合させるだけで、簡単にワイヤーハーネスをハウジングの外周域に固定することが可能である。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の圧縮機において、前記ハーネス固定部は、板状部材を屈曲させて形成されることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、板状部材が屈曲形状とされているので、屈曲される長さを適宜設定することによりハーネス固定部の配設位置を任意の位置に設定可能である。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項３に記載の圧縮機において、前記ハウジング体には、外方へ向けて突出する台座が形成され、前記貫通孔又は切欠きが形成された前記板状部材の片面を前記台座で支持するように配置されることを特徴とする。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、ハウジング体には外方へ向けて突出する台座が形成され、貫通孔又は切欠きが形成された板状部材の片面が台座で支持するように配置されているので、例えば、板状部材の貫通孔又は切欠きに台座で支持された面と反対方向よりワイヤーハーネスに装着されたクリップを嵌め込んだとき、板状部材の背面が台座によって支持されて突出された板状部材の変形を防止できる。また、台座によってクリップ外部からの外力を防ぐことができるためクリップの外れを防止できる。
【００１６】
請求項６記載の発明は、請求項３に記載の圧縮機において、前記板状部材はガスケットであり、該ガスケットには前記貫通孔又は切欠きが形成され、前記ガスケットに隣接配置されたバルブプレートには前記ガスケットに対面する突部が形成され、前記ガスケットの片面を前記突部で支持するように配置したことを特徴とする。
【００１７】
請求項６記載の発明によれば、請求項５と同等の効果を得ることができることに加え、ハウジング体の台座に代えてバルブプレートを利用できるので、製造工数の削減を図れる。
【００１８】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の圧縮機において、前記ハーネス固定部は、プレス加工により形成されることを特徴とする。
【００１９】
請求項７記載の発明によれば、前記ハーネス固定部はプレス加工により形成されるので、鋳造により形成される場合と比べて鋳型を変更する必要がなく、形状の変更が容易である。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ワイヤーハーネスの固定に必要な部品点数の削減と圧縮機のコンパクト化を図ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１の実施形態に係る圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。
【図２】第１の実施形態に係る圧縮機の全体構成を示す正面図である。
【図３】第１の実施形態に係るバルブプレートを示す正面図である。
【図４】（ａ）は第１の実施形態の要部拡大縦断面図であり、（ｂ）は第１の実施形態の要部拡大平面図である。
【図５】第２の実施形態に係る要部拡大縦断面図である。
【図６】第２の実施形態に係るガスケットを示す正面図である。
【図７】第３の実施形態に係る要部拡大縦断面図である。
【図８】第４の実施形態に係る要部拡大縦断面図である。
【図９】第４の実施形態に係るガスケットを示す平面図である。
【図１０】（ａ）はその他の実施形態の要部拡大縦断面図であり、（ｂ）はその他の実施形態の要部拡大平面図である。
【図１１】その他の実施形態に係る要部拡大縦断面図である。
【図１２】その他の実施形態に係る要部拡大縦断面図である。
【図１３】（ａ）はその他の実施形態の要部拡大縦断面図であり、（ｂ）はハーネスを装着するときの動作を示す要部拡大縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る圧縮機を図１〜図４に基づいて説明する。
図１に示す圧縮機はカーエアコン用の可変容量型斜板式圧縮機である。圧縮機はシリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の前端にガスケット２４を介して接合固定されたフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の後端に弁形成体１３を介して接合固定されたリヤハウジング１４とを備えている。
フロントハウジング１２からリヤハウジング１４まで通される複数の通しボルト１５の前後方向の締め付けにより、フロントハウジング１２、ガスケット２４、シリンダブロック１１、弁形成体１３及びリヤハウジング１４が互いに積層され一体的に固定されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２、リヤハウジング１４、ガスケット２４及び弁形成体１３は圧縮機のハウジングを構成する複数のハウジング体に相当する。
【００２３】
シリンダブロック１１とフロントハウジング１２とで囲まれた領域にはクランク室１６が区画されている。クランク室１６内には、駆動軸１７が回転可能に配設されている。駆動軸１７は、車両に積載された図示しないエンジンに作動連結され、エンジンからの動力伝達によって回転駆動される。
クランク室１６において、駆動軸１７上にはラグプレート１８が一体回転可能に固定されている。また、クランク室１６内には斜板１９が収容されている。斜板１９は駆動軸１７の軸線方向へスライド可能及び傾動可能に支持されている。
シリンダブロック１１内には複数（図１においては１つのみ示す）のボア１１Ａが形成されており、各ボア１１Ａ内には片頭型のピストン２０がそれぞれ往復移動可能に収容されている。ボア１１Ａの背面側（図１で右方）には、ピストン２０と弁形成体１３とで囲まれた圧縮室２１が区画されている。
リヤハウジング１４内の中心側には吸入室２２が区画形成されており、リヤハウジング１４内の外周側には吐出室２３が区画形成されている。
【００２４】
弁形成体１３は、前方より吸入側ガスケット２５、吸入弁２６、バルブプレート２７、吐出弁２８、吐出側ガスケット３８及びリテーナプレート２９の順に構成されている。
バルブプレート２７には、吸入室２２から各ボア１１Ａ内に低圧の冷媒ガスを吸入するための吸入ポート３０と、各ボア１１Ａから吐出室２３内に圧縮された高圧の冷媒ガスを吐出するための吐出ポート３１が形成されている。
バルブプレート２７は、シリンダブロック１１とリヤハウジング１４間に介在される板状部材に相当する。バルブプレート２７は、ハウジングの外周部よりも外周方向に突出する突出部３２を備え、突出部３２には、貫通孔３３が形成されている。尚、貫通孔３３はハーネス固定部に形成されたハーネス固定用の孔に相当し、ハーネス固定部は貫通孔３３と貫通孔３３が形成された突出部３２の突出面により形成されている。
図３に示すように、バルブプレート２７は、複数の吸入ポート３０と、複数の吐出ポート３１などが形成された円形の板状部材であり、一部が外方に突出して突出部３２が形成されている。バルブプレート２７としては、金属材料を使用している。
バルブプレート２７は、突出部３２に貫通孔３３を設けた簡単な構成なので、プレス加工により製作可能である。
【００２５】
図２に示すように、ハウジングの外周部は略円筒面で形成されている。突出部３２はハウジングの外周部より外周方向即ち、放射方向に突出して形成されている。突出部３２に形成された貫通孔３３は長孔で形成されている。
圧縮機においては、ワイヤーハーネス３４がハウジングの外周部に配設されている。ワイヤーハーネス３４は、図示しない電磁クラッチ、各種センサ、制御弁等と、電源部及びコントローラ等とを電気的に接続させて電力供給、信号通信などを行う要素である。
ワイヤーハーネス３４は、複数の電線を束ねた電線部３５と、電線部３５の端部に設けられたコネクタ３６と、ハーネスを取付けるためのハーネスクリップ３７などより構成されている。ハーネスクリップ３７は貫通孔３３に係合固定される係合部に相当し、嵌め込み式のクリップが用いられている。
ハーネスクリップ３７を後方より貫通孔３３に嵌め込むことにより、ワイヤーハーネス３４は圧縮機に固定される。
【００２６】
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、複数の電線を束ねた電線部３５は、外側を耐熱性のチューブで被覆され、ハーネスクリップ３７の保持部３７Ａに押し込まれて、保持部３７Ａより抜けにくい状態となっている。なお、ハーネスクリップ３７は保持部３７Ａと、保持部３７Ａより反対方向に山形に突出した係止部３７Ｂと、係止部３７Ｂと保持部３７Ａの中間に形成されたフランジ部３７Ｃと、保持部３７Ａと係止部３７Ｂとを連結する連結部３７Ｄなどより構成されている。係止部３７Ｂを貫通孔３３に嵌め込むと、係止部３７Ｂの弾性力で係止部３７Ｂとフランジ部３７Ｃの間に突出部３２が挟持されて、ハーネスクリップ３７を貫通孔３３に取付けることができる。なお、フランジ部３７Ｃはなくてもよい。
【００２７】
次に、上記のように構成された圧縮機の作用について説明する。
シリンダブロック１１とリヤハウジング１４との間に弁形成体１３を介在させて、フロントハウジング１２、シリンダブロック１１及びリヤハウジング１４が一体的に固定された状態にあるとき、バルブプレート２７の一部に形成された突出部３２は、ハウジングの外周部よりも外周方向に突出して配置されている。
ワイヤーハーネス３４に装着されたハーネスクリップ３７を、突出部３２の後方より貫通孔３３を臨む位置に配置して、ハーネスクリップ３７の係止部３７Ｂを貫通孔３３に嵌め込むことにより、ワイヤーハーネス３４を圧縮機に固定することができる。また、ハーネスクリップ３７の係止部３７Ｂを貫通孔３３に嵌め込むだけでよいので、組立て工数を削減可能である。
【００２８】
第１の実施形態に係る圧縮機によれば以下の効果を奏する。
（１）バルブプレート２７の一部をハウジングの外周部よりも外周方向に突出させて突出部３２を形成し、突出部３２にワイヤーハーネス３４を固定する貫通孔３３を設ければよいので、バルブプレート２７の形状を変更するだけでよく、従来技術のようにハウジングに台座を設けたり、別部材を準備する必要がない。従って、ワイヤーハーネス３４の固定に必要な部品点数の削減と圧縮機のコンパクト化を図ることができる。
（２）ハーネスクリップ３７の係止部３７Ｂを貫通孔３３に嵌め込むだけでよいので、ワンタッチ操作が可能であり組立て工数を削減できる。
（３）バルブプレート２７はプレス加工により製作可能であり、突出部３２及び貫通孔３３を精度良く製作可能である。
（４）仕向けにより突出部３２及び貫通孔３３の形成位置及び形状などが異なっている場合であっても、仕向けに併せてバルブプレート２７だけを変更すればよいので、変更が容易である。
【００２９】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る圧縮機を図５及び図６に基づいて説明する。
この実施形態は、突出部を第１の実施形態におけるバルブプレート２７に代えてガスケットに形成し、突出部の片面をハウジング体で支持するように配置したものであり、その他の構成は共通である。
従って、ここでは説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３０】
図５に示すように、この実施形態では、弁形成体４３を構成する吸入側ガスケット４１、吸入弁２６、バルブプレート４２、吐出弁２８、吐出側ガスケット３８の内、吸入側ガスケット４１を外方に突出させている。
吸入側ガスケット４１は、ハウジング体としてのシリンダブロック４４とリヤハウジング１４間に介在される板状部材に相当する。吸入側ガスケット４１は、ハウジングの外周部よりも外周方向に突出する突出部４５を備え、突出部４５には、貫通孔４６が形成されている。尚、貫通孔４６はハーネス固定部に形成されたハーネス固定用の孔に相当する。この貫通孔４６に車両用のワイヤーハーネス３４が固定されている。
【００３１】
図６に示すように、吸入側ガスケット４１は、複数のボア用孔４８などが形成された円形の板状部材であり、一部が外方に突出して突出部４５が形成され、突出部４５には長孔状の貫通孔４６が形成されている。吸入側ガスケット４１は金属材料の表面にゴムなどの弾性材料を被膜させたものを使用しており、シリンダブロック４４とバルブプレート４２間のシールの役割を果たしている。
【００３２】
図５に示すように、シリンダブロック４４の後端部には、外方へ向けて突出する台座４７が形成されており、台座４７の端面４７Ａは吸入側ガスケット４１に形成された突出部４５と当接するように配置されている。そして、台座４７の端面４７Ａには、貫通孔４６の孔径より大きな開口孔としての有底孔４７Ｂが後方より前方に向けて形成されている。
【００３３】
従って、突出部４５の貫通孔４６に台座４７と当接する面と反対方向の後方よりワイヤーハーネス３４に装着されたハーネスクリップ３７を嵌め込んだとき、突出部４５には突出部４５を前方に押圧する押圧力が作用するが、突出部４５の前面が台座４７によって支持されているので、突出部４５の前方への変形を防止できる。また、台座４７によってハーネスクリップ３７の外部からの外力を防ぐことができ、外れを防止できる。
さらに、台座４７が設けられていることにより、取付け作業時に作業者が突出部４５に手を引っ掛けないようにすることが可能である。
その他の作用効果は、第１の実施形態と同様である。
【００３４】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態に係る圧縮機を図７に基づいて説明する。
この実施形態は、第１の実施形態におけるバルブプレート２７に形成する突出部の形状を変更したものであり、その他の構成は共通である。
従って、ここでは説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３５】
図７に示すように、この実施形態は、バルブプレート５１に形成された突出部が屈曲形状とされ屈曲部５２が形成されている。屈曲部５２は、外方に向けて突出する延設部５３と、延設部５３の先端が前方に向けて直角に屈曲して形成される平面部５４と、平面部５４の先端がハウジング側に屈曲して形成される先端部５６とを備えている。この実施形態では、延設部５３と平面部５４との間、及び、平面部５４と先端部５６との間の２箇所に角部が形成されている。そして、平面部５４には長孔状の貫通孔５５が形成されている。貫通孔５５は、角部の先端側、すなわち、延設部５３と平面部５４との間に形成された角部より先端側にある平面部５４に形成されたハーネス固定部に相当する。この貫通孔５５に車両用のワイヤーハーネス３４が固定されている。
【００３６】
従って、ワイヤーハーネス３４に装着されたハーネスクリップ３７を、屈曲部５２の上方より貫通孔５５に嵌め込むことにより、ワイヤーハーネス３４をハウジングの外周域に固定することができる。
この時、平面部５４に貫通孔５５が形成されているので、平面部５４の前後方向の長さを適宜設定し貫通孔５５の形成位置を変化させることにより、ハーネス固定部の前後方向における配設位置を任意の位置に設定可能である。
また、２箇所に角部が形成されているので、屈曲部５２の剛性アップを図れる。
その他の作用効果は、第１の実施形態と同様なので、説明を省略する。
【００３７】
（第４の実施形態）
次に、第４の実施形態に係る圧縮機を図８及び図９に基づいて説明する。
この実施形態は、第１〜第３の実施形態におけるシリンダブロックとリヤハウジングとの間に介在される弁形成体に代えて、吐出フランジとシリンダブロック間に介在されるガスケットを利用するものであり、その他の構成は共通である。
従って、ここでは説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３８】
図８に示すように、この実施形態は、シリンダブロック６１の上部には台座６２が一体的に立ち上げ形成されている。台座６２には上方に向けて開口する凹部が形成され、凹部の周囲には平らな上端面が形成されている。台座６２の上端面にはシール用のガスケット６３を介して吐出フランジ６５が配置され、吐出フランジ６５及びガスケット６３は、図示しないネジにより台座６２に締め付け固定されている。吐出フランジ６５は、有蓋箱状に形成され下方に向けて開口するように形成されている。吐出フランジ６５がガスケット６３を介して台座６２に固定された状態では、内側にマフラー室６６が区画されている。
【００３９】
ガスケット６３は、ハウジング体としてのシリンダブロック６１と吐出フランジ６５間に介在される板状部材に相当する。ガスケット６３は、台座６２よりも吐出フランジ６５の外周方向に突出する突出部６９を備え、突出部６９には、貫通孔６７が形成されている。尚、貫通孔６７はハーネス固定部に形成されたハーネス固定用の孔に相当する。この貫通孔６７に車両用のワイヤーハーネス３４が固定されている。
【００４０】
図９に示すように、ガスケット６３は、内側が繰り抜かれて孔６４が形成され、複数のネジ用孔６８などが形成された矩形の板状部材であり、一部が外方に突出して突出部６９が形成され、突出部６９には長孔状の貫通孔６７が形成されている。ガスケット６３は金属材料の表面にゴムなどの弾性材料を被膜させたものを使用しており、シリンダブロック６１と吐出フランジ６５間のシールの役割を果たしている。
【００４１】
従って、ワイヤーハーネス３４に装着されたハーネスクリップ３７を、突出部６９の上方より貫通孔６７に嵌め込むことにより、ワイヤーハーネス３４を台座６２に固定することができる。
このように、吐出フランジ６５用のガスケット６３を利用できるので、弁形成体用のガスケットやバルブプレートを使用する場合と比較して、サイズが小さく取り扱いが簡単である。
その他の作用効果は、第１の実施形態と同様である。
【００４２】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１の実施形態では、突出部３２に貫通孔３３を設けるとして説明したが、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、例えば、貫通孔に代えて突出部に切欠きを設けても良い。バルブプレート７１に形成された突出部７２は、外方に突出した延設部７３と、延設部７３の先端側が前方に屈曲して形成された平面部７４とにより構成され、平面部７４には切欠き７５が形成されている。切欠き７５は、平面部７４の中心部が切欠かれて前方に開口するＵ字型の切欠きとなっている。この場合には、例えば、ハーネス用コネクタ７６に形成された二股式の差し込み部７６Ａを切欠き７５に前方より差し込むだけで、簡単にワイヤーハーネス３４を圧縮機に固定することが可能である。なお、差し込み部７６Ａは切欠き７５に係合固定される係合部に相当し、差し込み式のクリップが用いられている。
○  第１の実施形態では、突出部３２に貫通孔３３を設けるとして説明したが、図１１に示すように、例えば、貫通孔に代えて突出部８１に鉤型のフック８２を設けても良い。フック８２は、突出部８１の先端を下方に屈曲して形成されている。この場合には、ループ状の引っ掛け部８３Ａを有するハーネスクリップ８３が使用されており、引っ掛け部８３Ａをフック８２を介して突出部８１の根元側に引っ掛け固定するだけで、簡単にワイヤーハーネス３４を圧縮機に固定することが可能である。なお、フック８２は抜け止めの役割を果たしている。
○  第２の実施形態では、吸入側ガスケット４１に形成された突出部４５の片面をシリンダブロック４４に設けられた台座４７で支持するとして説明したが、図１２に示すように、台座４７に代えてバルブプレート９１で支持するようにしても良い。即ち、吸入側ガスケット４１に隣接配置されたバルブプレート９１には、吸入側ガスケット４１の突出部４５に対面する突部９２が形成され、突出部４５の片面を突部９２で支持するように配置されている。そして、突部９２には貫通孔４６の孔径より大きな孔径を有する開口孔９３が形成されている。この場合には、台座４７に代えてバルブプレート９１を利用できるので、製造工数の削減を図れる。
○  第２の実施形態では、シリンダブロック４４とリヤハウジング１４間に介在される吸入側ガスケット４１を用いて突出部を形成するとして説明したが、シリンダブロック４４とリヤハウジング１４間に介在される吐出側ガスケット３８を用いて突出部を形成しても良いし、また、フロントハウジング１２とシリンダブロック１１間に介在されるガスケット２４を用いて突出部を形成しても良い。
○  第２の実施形態では、台座４７に形成される開口孔を有底孔４７Ｂとして説明したが、貫通孔であっても良い。
○  第４の実施形態では、吐出フランジ６５とシリンダブロック６１間に介在されるガスケット６３を利用するとして説明したが、吸入フランジとシリンダブロック間に介在されるガスケットを利用しても良いし、吐出フランジとフロントハウジング又はリヤハウジング、吸入フランジとフロントハウジング又はリヤハウジングとの間に介在されるガスケットを利用しても良い。
○  図１３（ａ）に示すように、バルブプレート１０１に形成された突出部１０２をコ字型に屈曲形成し、シリンダブロック４４の後端部に形成され外方へ向けて突出する台座１０３と当接するように配置しても良い。この場合には、突出部１０２と台座１０３の間に形成される隙間空間１０４に、ワイヤーハーネス３４をクリップ等を介さずにそのまま挟み込むことが可能である。なお、図１３（ｂ）に示すように、ワイヤーハーネス３を装着させるときには、バルブプレート１０１の弾性力を利用し、突出部１０２を弾性変形させてから上方の開口よりワイヤーハーネス３４を挿通させれば良い。
○  上記各実施形態では、ワイヤーハーネスに装着されたハーネスクリップをハーネス固定部に取付けるとして説明したが、ワイヤーハーネスに装着されたコネクタをハーネス固定部に取付けても良いし、別部材を介してワイヤーハーネスをハーネス固定部に取付けても良い。
○  突出部を円周方向に複数個設け、各突出部にハーネス固定部を設けても良い。例えば、複数本のワイヤーハーネスが配設されている場合には、それぞれのワイヤーハーネスを複数個のハーネス固定部で固定させることが可能である。また、仕向けにより突出部の円周方向の配設位置が異なる場合には、仕向けごとに別々に部品をおこす必要がなく、円周方向に複数個の突出部を有し汎用性のある部品を１種類準備するだけでよく、部品点数とコスト削減を図れる。
○  上記各実施形態では、板状部材をバルブプレート又はガスケットとして説明したが、それに限定されるものではなく、例えば、弁形成体を構成するリテーナプレートであっても良い。
○  圧縮機を片側ピストン型の可変容量型斜板式圧縮機として説明したが、両側ピストン型でも良く、また固定容量型、ワッブル式でも構わない。更に、圧縮機は斜板式に限らず、スクロール式やベーン式等でも良く、板状部材を含む複数のハウジング体を有する圧縮機であれば、圧縮機の形式は特に問わない。
【符号の説明】
【００４３】
１１  シリンダブロック
１３  弁形成体
１４  リヤハウジング
２７  バルブプレート
３２  突出部
３３  貫通孔
３４  ワイヤーハーネス
３７  ハーネスクリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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