(57)【要約】【課題】  視差ずれが大きな場合であっても、車両利用者から視認される指示表示のずれを低減できる車両用計器を提供する。【解決手段】  指針３を回転駆動する駆動手段２と、指針３の指示対象となる指標部４１を設けてなる表示板４と、車両情報に基づいて駆動手段２を制御する制御手段１と、を備え、制御手段１は、車両利用者に応じて異なる指示特性にて指針１の回動を促す制御信号を生成でき、この制御信号を駆動手段２に出力してなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
指針を回転駆動する駆動手段と、
前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、
車両情報に基づいて前記駆動手段を制御する制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、車両利用者に応じて異なる指示特性にて前記指針の回動を促す制御信号を生成でき、この制御信号を前記駆動手段に出力してなることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記制御手段は、車両利用者に対応して予め設定された前記指示特性に基づいて生成される制御信号を前記駆動手段に出力してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記制御手段は、車両利用者の体格などによって異なる前記指針と前記指標部との視差を考慮して補正されてなる制御信号を生成し、前記駆動手段に出力してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記車両利用者の操作に応じた信号を前記制御手段へ出力する設定手段を備え、
前記制御手段は、前記設定手段の入力に応じて、前記指針を回動させるべく制御信号を前記駆動手段に出力し、前記指示特性を調整することを特徴する請求項１に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記設定手段は、車両に設けられるターンスイッチ、ステアリングスイッチ、トリップスイッチのうち何れかを兼用してなることを特徴とする請求項４に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用計器に関し、特に、車両情報に基づいて移動する指針とこの指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両情報に基づいて移動（回動）する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる表示板とを備え、指針と指標とを対比判読させて車両情報（計測値）を指示表示する車両用計器があり、例えば、特許文献１に開示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３３８１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これらの車両用計器にあっては、指針が表示板に対して浮いた構成であるため、車両利用者の体格差などによって視線方向（視点位置）が異なるため、視差ずれが生じてしまうという問題があった。また、想定される標準的な視線方向よりも視差ずれが大きな場合には、所望の指示表示を行ったとしても正確な表示値を対比判読することが困難になってしまう問題があった。
【０００５】
そこで本発明の目的とするところは、上述した問題に着目してなされたものであって、視差ずれが大きな場合であっても、車両利用者から視認される指示表示のずれを低減できる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用計器は、指針を回転駆動する駆動手段と、前記指針の指示対象となる指標部を設けてなる表示板と、車両情報に基づいて前記駆動手段を制御する制御手段と、を備え、前記制御手段は、車両利用者に応じて異なる指示特性にて前記指針の回動を促す制御信号を生成でき、この制御信号を前記駆動手段に出力してなることを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御手段は、車両利用者に対応して予め設定された前記指示特性に基づいて生成される制御信号を前記駆動手段に出力してなることを特徴とする。
【０００８】
また、前記制御手段は、車両利用者の体格などによって異なる前記指針と前記指標部との視差を考慮して補正されてなる制御信号を生成し、前記駆動手段に出力してなることを特徴とする。
【０００９】
また、前記車両利用者の操作に応じた信号を前記制御手段へ出力する設定手段を備え、前記制御手段は、前記設定手段の入力に応じて、前記指針を回動させるべく制御信号を前記駆動手段に出力し、前記指示特性を調整することを特徴する。
【００１０】
また、前記設定手段は、車両に設けられるターンスイッチ、ステアリングスイッチ、トリップスイッチのうち何れかを兼用してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車両情報に基づいて移動する指針とこの指針の指示対象となる目盛りなどの指標を設けてなる車両用計器に関して、視差ずれが大きな場合であっても、車両利用者から視認される指示表示のずれを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態の電気的な構成を示す図。
【図２】同上実施の形態の構成を一部断面にて示す図。
【図３】同上実施の形態の表示例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の車両用計器の実施の形態として、車両に搭載された指針を用いて、車両情報として車両走行速度について指示表示する指示計器に適用したものを例に挙げて、添付図面を用いて説明する。
【００１４】
図１、２のように、指示計器は、制御手段１と、駆動手段２と、指針３、表示板４とを備えている。
【００１５】
制御手段１は、マイクロコンピュータを適用でき、計測値や起動信号を含む車両情報を入力し、この車両情報に基づいて、駆動手段２を作動制御するための制御信号を生成し、出力する。また、制御手段１は、車両情報を表示するための通常処理の他に、後述する設定モードにおいて、設定手段５からの信号に基づいて、車両利用者に対応する各種設定を行うことができる。なお、設計手段５としては、この場合、車両利用者が着座状態にて操作可能な方向指示スイッチ（ターンスイッチ）、ステアリングスイッチ、積算距離計操作スイッチ（トリップスイッチ）のうち何れかのスイッチを兼用している。
【００１６】
駆動手段２は、モータを適用でき、制御手段１からの制御信号に基づいて、指針４を回動させる駆動源となる。駆動手段２は、制御手段１や指針３や表示板４を照明するための光源６などの電子部品とともに回路基板Ｐに実装されて設けられる。
【００１７】
指針３は、方向を指示する形状にて形成され、駆動手段２によって表示板４面上を回動するものである。また、指針３は、表示板４よりも車両利用者側（表面側）に接触せずに回動するための隙間を設けている。
【００１８】
表示板４は、指針３の指示対象となる目盛りや数字、文字などの指標部４１が施されてなり、指針３の回動位置に対応して設けられる。車両利用者は、指針３と指標部４１との位置関係によって対比判読することによって計測値（表示値）を判断できる。
【００１９】
次に起動時における制御手段１の設定処理について説明する。
【００２０】
制御手段１は、車両情報を指示表示する通常モードの他に、車両の所定操作によって移行し、車両利用者に対応する各種設定を行うための設定モードを用意している。設定モードにおいて、制御手段１は、指針３の指示特性を調整することができ、この際、設定手段５からの信号に基づいて指針３を回動することができる。車両利用者は、設定手段５を操作することによって、指針３が所定の指標部（例えば、零位置）を指示するように、手動で調整することができる。なお、設定手段５として車両利用者が着座状態にて操作可能なスイッチを適用することによって、車両利用者が運転する姿勢に近い状態で簡単に調整できる。
【００２１】
また、所定の指標部は、指示計器の上下方向における視差を考慮して、最も視差による影響が大きな指標部を設定することが効果的であり、指針３の回転軸から水平線上付近（横方向側）の目盛りを調整基準として用いることが好ましい。しかしながら、所定の指標部として前記回転軸から垂直線上（上方向側）の目盛り以外であれば、適当な調整を行うことができるため、例えば、車両走行速度の指示計器にあっては、停車中に調整するため、零目盛り位置を調整基準とすることが設定する上で車両利用者にとって認識し易い。
【００２２】
次に、制御手段１は、上述の手動による調整した際の指示角度を読み取り、車両走行速度の情報に対応する指示角度を設定する。この場合、制御手段１は、上述の調整した際の指示角度と車両速度「零」を対応させ、予め設定された指標部４１の上端（指針３の回転軸から垂直方向の目盛り）に対応する指示角度に基づいて、車両走行速度値に対応する指示角度を設定し、上記調整に基づいた指示特性にて指針３を指示させることができる。なお、設定された指示特性に関する情報は、制御手段１に接続される不揮発性メモリに格納され、通常モード時に用いられる。
【００２３】
制御手段１は、通常モードにおいて、上述の設定処理によって設定された指針の指示特性に基づいて、入力する車両情報のうち車両走行速度に対応する指示角度となるように指針３を回動させるための制御信号を生成し、駆動手段３に出力する。したがって、車両利用者が調整した指示特性に基づいて車両利用者の体格や着座状態に対応して、少なくとも車両が停車している際には、車両走行速度が「零」を示す目盛りを指すように視認できる指示計器となる。
【００２４】
斯かる車両用計器は、指針３を回転駆動する駆動手段２と、指針３の指示対象となる指標部４１を設けてなる表示板４と、車両情報に基づいて駆動手段２を制御する制御手段１と、を備え、制御手段１は、車両利用者に応じて異なる指示特性にて指針１の回動を促す制御信号を生成でき、この制御信号を駆動手段２に出力してなる。
【００２５】
したがって、視差ずれが大きな場合であっても、車両利用者から視認される指示表示のずれを低減できる車両用計器となる。
【００２６】
また、制御手段１は、設定モードにて車両利用者の体格などによって異なる指針３と指標部４１との視差を考慮して予め設定または補正された前記指示特性に基づいて生成される制御信号を駆動手段２に出力してなることによって、通常モード時には、これらを意識せずに車両利用者から視認される指示表示のずれを低減できる車両用計器となる。
【００２７】
また、前記車両利用者の操作に応じた信号を制御手段１へ出力する設定手段５を備え、制御手段１は、設定手段５の入力に応じて、指針３を回動させるべく制御信号を駆動手段２に出力し、前記指示特性を調整することによって、車両利用者が実際の指針を視認しながら調整することができる。
【００２８】
なお、本発明の車両用計器を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、上述した実施の形態においては、車両情報のうち車両走行速度を指示表示させる指示計器を示したが、他の車両情報を示すものであっても良く、エンジン回転数、冷却水温度、燃料残量、オイル温度、電源容量などの計測値を指示表示させるものであっても、上述と同様の効果を得ることができる。
【００２９】
また、指針３を回動させて調整できるものを上述の実施の形態にて示したが、予め入力された車両利用者の身長などの体格に関する情報や、シートポジション情報などから、視線方向を予測し、これを考慮した指示特性を設定し、通常モードにおける指針３の作動を制御するように構成でき、上述の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、例えば、自動車、オートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として適用できる。
【符号の説明】
【００３１】
１    制御手段
２    駆動手段
３    指針
４    表示板
４１  指標部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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