(57)【要約】【課題】応力腐食割れや腐食疲労の起点になるといわれる孔食の発生を防ぐために、蒸気タービンの動翼装着部のすき間部を確実に洗浄すること。【解決手段】アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、円周上に配列された静翼列の少なくとも１枚の静翼に流体を流す通路を設け、前記静翼に対面する動翼装着部の動翼根元先端とロータ側翼溝底との間の翼溝底すき間部に前記通路から前記流体を供給する構造を有すること。【選択図】図１
2011021543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、
円周上に配列された静翼列の少なくとも１枚の静翼に流体を流す通路を設け、前記静翼に対面する動翼装着部の動翼根元先端とロータ側翼溝底との間の翼溝底すき間部に前記通路から前記流体を供給する構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項２】
請求項１に記載された蒸気タービンにおいて、
前記翼溝底すき間部の間隔が、タービンの回転軸方向において前記流体を供給する入口側よりも、その反対側が狭まるような構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項３】
請求項２に記載された蒸気タービンにおいて、
前記翼溝底すき間部において、前記入口側から前記反対側までの間に、流体溜めを備えたことを特徴とする蒸気タービン。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかの請求項に記載された蒸気タービンにおいて、
前記翼溝底すき間部に供給された流体を前記動翼根元先端から動翼翼溝に導く通路を、前記動翼根元内部に設けた構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項５】
請求項４に記載された蒸気タービンにおいて、
前記流体を前記動翼根元先端から前記動翼翼溝に導く前記通路が、前記動翼装着部の幅内においてタービン軸方向に複数個設けられていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項６】
アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、
円周上に配列された静翼列の少なくとも１枚の静翼に流体を流す通路を設け、前記静翼に対面する前記動翼装着部の動翼根元先端付近の表面に開口部を設け、前記通路から前記流体を前記開口部に供給する構造、及び、前記流体を前記開口部から動翼翼溝に導く通路を前記動翼根元内部に設けた構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項７】
請求項６に記載された蒸気タービンにおいて、
前記開口部から前記動翼翼溝に導く前記通路が、前記動翼装着部の幅内においてタービン軸方向に複数個設けられていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項８】
アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、
ロータの中心に流体を供給する中心孔と、その中心孔からロータ側翼溝底部に流体を供給する通路を設け、前記流体を前記動翼装着部に供給する構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項９】
請求項８に記載された蒸気タービンにおいて、
前記中心孔からロータ側フック翼溝に流体を供給する通路が設けられた構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項１０】
請求項８又は９に記載された蒸気タービンにおいて、
前記ロータの中心孔から前記ロータ側翼溝底部又はロータ側フック翼溝に前記流体を供給する通路が、前記動翼装着部の幅内においてタービン軸方向に複数個設けられた構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項１１】
請求項８から１０のいずれかの請求項に記載された蒸気タービンにおいて、
前記ロータ側翼溝底部の前記通路と連通して、動翼側翼溝に流体を供給するための通路を動翼根元内部に設けたことを特徴とする蒸気タービン構造。
【請求項１２】
請求項１１において、
前記動翼根元内部に設けられた前記通路が、動翼装着部の幅内においてタービン軸方向に複数個設けられた構造を有することを特徴とする蒸気タービン。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれかの請求項に記載された蒸気タービンにおいて、
前記流体として洗浄液を流すことにより動翼装着部の洗浄を行うことを特徴とする蒸気タービン低圧段の動翼装着部洗浄方法。
【請求項１４】
請求項１から１２のいずれかの請求項に記載された蒸気タービンにおいて、
前記流体として乾燥気体を流すことにより動翼装着部の乾燥を行うことを特徴とする蒸気タービン低圧段の動翼装着部乾燥方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸気タービン、特にその低圧段の動翼装着部の確実な洗浄を可能とする構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸気タービンは低圧段の後段が湿り蒸気の乾湿交番域にあたり、特に動翼とロータを結合している嵌め合い部のすき間において、乾湿交番による不純物の濃縮が起こりやすいことが知られている。不純物の中には、給水中のＮａ、Ｃｌ、ＳＯ４等が含まれているので、これらが濃縮されるとタービンを構成する金属材料にとって、厳しい腐食環境となり、孔食が発生し、応力腐食割れ、腐食疲労損傷へと発展する可能性があることが危惧される。
【０００３】
特許文献１は、給水ポンプ駆動用蒸気タービンの翼植込部に堆積した不純物を安全かつ容易に除去しうる技術として、ボイラ給水ポンプを駆動している蒸気タービンの運転を停止する場合に、洗浄液を霧化させた蒸気を用いて洗浄運転を行い、ロータ表面並びに翼植込み部内面の不純物成分を除去する方法を開示している。
【０００４】
特許文献２は、ある段の動翼と静翼の間において、ロータの周方向に洗浄用流体の流出用端部を設け、ロータ内部の配管から洗浄用流体を流して噴射させることにより、特に静翼の翼面の汚染を防ぐ方法を開示している。
【０００５】
特許文献３は、高中圧蒸気タービンに於ける中圧段動翼の翼溝冷却構造として、ロータの中心部に軸方向に延びる中心孔と、調速段出口の蒸気を中心孔に導く連通孔と、中心孔を通った蒸気を中圧段動翼の翼溝に導く連通孔を設けて、冷却空気を直接かつ適量に翼溝に供給する方法を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１−１３０００４号公報
【特許文献２】特公昭５９−４４４８４号公報
【特許文献３】特開平１０−１９６３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記したような従来の技術では、蒸気による翼溝内の洗浄、洗浄用流体による翼面の洗浄、あるいは動翼装着部の冷却空気による冷却を主眼に置いているため、アキシャルエントリー方式（ロータの軸方向に動翼をディスクに嵌める方式）の動翼装着部特有のすき間部、特に軸方向幅の中央部を確実に洗浄する上で、構造上の難点があった。
【０００８】
本発明は、上記の従来の技術の問題点を踏まえて、応力腐食割れや腐食疲労の起点になるといわれる孔食の発生を防ぐために、不純物が濃縮しない環境をつくること、すなわち、動翼装着部の軸方向幅の中央部を含む動翼装着部のすき間部を確実に洗浄する手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の蒸気タービンは、アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、円周上に配列された静翼列の少なくとも１枚の静翼に流体を流す通路を設け、前記静翼に対面する動翼装着部の動翼根元先端とロータ側翼溝底との間の翼溝底すき間部に前記通路から前記流体を供給する構造を有することを特徴とする。
【００１０】
本発明の蒸気タービンは、アキシャルエントリー方式の動翼装着部を備えた蒸気タービンの低圧段の少なくとも１つの段において、円周上に配列された静翼列の少なくとも１枚の静翼に流体を流す通路を設け、前記静翼に対面する前記動翼装着部の動翼根元先端付近の表面に開口部を設け、前記通路から前記流体を前記開口部に供給する構造、及び、前記流体を前記開口部から動翼翼溝に導く通路を前記動翼根元内部に設けた構造を有することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の蒸気タービン低圧段の動翼装着部洗浄方法は、上記の蒸気タービンにおいて、上記の流体として洗浄液を流すことにより動翼装着部の洗浄を行うことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の蒸気タービン低圧段の動翼装着部乾燥方法は、上記の蒸気タービンにおいて、上記流体として乾燥気体を流すことにより動翼装着部の乾燥を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、動翼の装着部のすき間部に直接流体を供給する通路を備えるため、不純物の濃縮が問題となる動翼装着部の軸方向幅の中央部を確実に洗浄することができるので、不純物の濃縮を防ぐことができ、それにより装着部を構成する材料にとって厳しい腐食環境を回避することができるという利点がある。
【００１４】
また、上記の流体として洗浄液を流すことにより動翼装着部の洗浄を行うことができるという利点がある。
さらに、上記流体として乾燥気体を流すことにより動翼装着部の乾燥を行うことができる。
本発明は、以上のように、顕著な作用効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１の蒸気タービン低圧段の最終段付近を示す。
【図２】火力発電プラントの全体を概略的に示す。
【図３】動翼装着部の部分を拡大して示す。
【図４】静翼側開口部から噴出された流体が翼溝底すき間部内に供給される様子を示す。
【図５Ａ】動翼根元と翼溝が連結した状態でのすき間部の形状の一つの例を示す。
【図５Ｂ】動翼根元と翼溝が連結した状態でのすき間部の形状の他の例を示す。
【図６】動翼根元表面の流体の流れを示す。
【図７】実施例２の動翼根元の内部及び表面の流れを示す。
【図８Ａ】実施例３の動翼根元を示す。
【図８Ｂ】実施例３の動翼根元の内部通路の構造を模式的に示す。
【図９Ａ】実施例３の動翼開口部の一例（ドリルで加工した場合）を示す。
【図９Ｂ】実施例３の動翼開口部の一例（エンドミルで加工した場合）を示す。
【図９Ｃ】実施例３の動翼開口部の一例（ボールエンドミルで加工した場合）を示す。
【図１０】実施例４の蒸気タービン低圧段の最終段付近を示す。
【図１１】実施例４の放射状の流体供給通路を示す。
【図１２】実施例５の動翼根元内部に形成された流体通路を示す。
【図１３】実施例６の放射状の流体供給通路を示す。
【図１４】実施例６の翼溝付近を一部拡大して示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施形態では、静翼と動翼装着部に流体（例えば、洗浄液）を流す通路を設け、あるいはロータ内部から動翼装着部に流体（例えば、洗浄液）を流す通路を設けることにより、その他新たな部品を加えることなく、蒸気タービンの動翼装着部のタービン軸方向の中央部を含むすき間部を確実に洗浄するようにしている。また、流体に乾燥気体を用いることによって、前記中央部を含む動翼装着部とその周辺部の乾燥を行うようにしている。以下、本発明のいくつかの実施例を順次説明する。
【００１７】
［実施例１］
本発明の実施例１について、図１から図６を参照して説明する。なお、以下、方向の記述については、タービンの回転軸を基準として、軸方向、径方向、周方向で表す。
【００１８】
図２は、火力発電プラントの全体を概略的に示している。ボイラ8で発生した蒸気は、蒸気タービン高圧段9、蒸気タービン低圧段10を回し、その駆動力で発電機11を回して発電する。本発明は、この発電機11直前の蒸気タービン低圧段10の最終段付近数段に適用される。
【００１９】
図１は、実施例１の蒸気タービンの低圧段における最終段から３段目までを示す図である。蒸気タービンは、タービンケーシング2の中にタービンロータ3と共にタービン動翼4、静翼ダイヤフラム5が設置された構造を備える。タービンロータ3は、ロータシャフト31とロータディスク32で構成され、ロータディスク32には、動翼を連結するための翼溝33が周方向に動翼ブレード41の枚数分だけ配置されている。
【００２０】
本発明の対象となるタービンは、ロータの軸方向に動翼をディスクに嵌める動翼連結方法を採用したアキシャルエントリー方式の蒸気タービンを対象としている。そのロータディスク32に配置された翼溝33と動翼根元42を嵌め合わせることによりロータと動翼を連結している。この翼溝33と動翼根元42の連結部は、動翼装着部6を構成しており、その形状はクリスマスツリー状であるので、本発明は、特に、クリスマスツリー型のアキシャルエントリー方式の蒸気タービンを対象としているが、これに限定されるものではない。
【００２１】
タービン動翼4は、上流より蒸気が流れてくるのを受け、動翼ブレード41でその蒸気のエネルギーをタービンの回転エネルギーに変換する。シールリング44は、蒸気の漏れを防ぐための構造物である。静翼ダイヤフラム5は、軸方向には動翼と動翼の間に設置され、径方向にはタービンケーシング2とロータシャフト31の間に配置される。
【００２２】
静翼ダイヤフラム5は、外周側でタービンケーシング2に固定されているリング51と、上流に位置する動翼を通過してきた蒸気の流れを整える静翼ブレード52と、内周側でロータシャフト31に近接するウェブ53とからなり、それぞれが溶接で接合されている。
【００２３】
上記静翼のすべて又はいくつかの静翼の中には、流体（例えば、洗浄液）を流すための静翼側通路71と、動翼根元42に流体を噴出するための静翼側開口部72が配置されている。流体供給装置301から供給され、静翼側通路71を流れてきた流体は、静翼側開口部72から噴出される。
【００２４】
図３に示されているように、動翼根元42のフックロータ側（フックを形成するＲ部のロータ側）は、翼溝33と動翼根元42が連結しているときに、構造上すき間61が存在する。また、図４に示されているように、動翼装着部6の翼溝底34と動翼根元先端部43の間には、翼溝底すき間部201が存在する。静翼側開口部72から噴出された流体は、対面する動翼装着部6の翼溝底すき間部201内に供給される。
【００２５】
静翼側開口部72から噴出された流体が対面する動翼装着部6の翼溝底すき間部201内に供給されるとき、翼溝底34と動翼根元先端部43との間には、軸方向に対して通常は一定距離の空間を形成しているが、静翼側開口部72から噴出された流体が翼溝底すき間部201の入口とは反対側に漏れるのを低減するように、他の例として、図５Ａ、図５Ｂに示されているように、その距離が軸方向に漸減するような動翼根元形状を選択してもよい。
【００２６】
図５Ａは、動翼根元先端部43が軸方向に対して入口から出口に向かって大きくなるように、つまり翼溝底34と動翼根元先端部43との間の距離が入口から出口に向かって小さくなるような形状を、図５Ｂは、図５Ａに示された構造をベースとして、翼溝底すき間部201に入ってきた流体が逆流して入口から出て行くことを防ぐために流体溜め202を備えた形状を示している。
【００２７】
図５Ａ、図５Ｂに示されたような動翼根元形状を選択することにより、噴出された流体が反対側若しくは入口側から漏れるのを最小限とし、供給された流体の大部分が動翼根元42の表面を流れるようにすることができる。
【００２８】
翼溝底すき間部201から動翼装着部6の内側に流れた流体は、図６に示されているように、すき間部61及び接触部62を軸方向の両側に広がりながら遠心力を受けて翼先端方向に向かって流れ、Ｎａ、Ｃｌ、ＳＯ４等の金属の腐食に有害な不純物を洗い流していく。
【００２９】
蒸気タービンの低速回転中に上記の洗浄を行うことにより、動翼装着部6の動翼根元42と翼溝33との接触が通常運転に比べて緩い状態となり、遠心力により流体は接触領域を乗り越えて翼先端方向に向かって流れ、動翼装着部6すべてのすき間部61を洗浄することとなる。
【００３０】
また、蒸気タービンが停止中でも、静翼側通路71と静翼側開口部72を軸方向から見て下側の静翼を選んで配置することにより、翼溝底すき間部201内に供給された流体が重力により流れて、動翼装着部6のすき間部61を洗浄することが可能である。１枚の動翼装着部の洗浄が終わった後、ロータを回転させて次の動翼装着部の洗浄へと移る。以上の構造によりアキシャルエントリー方式の動翼装着部に存在するすき間内へと流体を供給することができるようになった。
【００３１】
［実施例２］
実施例２は、実施例１を変形した別の実施の形態であり、図７は、その変形部分を示している。図７に示されているように、翼溝底すき間部201内に供給された流体（例えば、洗浄液）を、動翼根元42の内部に効率よく導入するため、動翼根元先端開口部76を設け、さらに、動翼根元先端開口部76から導入された流体を流す動翼根元内部通路74と、動翼根元内部通路74からすき間部61に流体を排出するためのすき間部流体供給孔75を設けている。動翼装着部6のすき間部61に排出された流体は、図３に示されたように流れて、前述のように動翼装着部6を洗浄する。
【００３２】
図７に示した実施例２では、動翼根元先端開口部76、動翼根元内部通路74、すき間部流体供給孔75を、それぞれ軸方向幅に対して中央部を含む三箇所に配置しているが、各一箇所としてもよいし、三箇所以外の複数箇所としてもよい。
【００３３】
すき間部流体供給孔75は、動翼根元42の各フックロータ側に設けられている。動翼装着部の軸方向幅の中央部を確実に洗浄するという観点からは、すき間部流体供給孔75を動翼根元42の全てのフックロータ側に設けることが望ましいが、有限要素法解析などで応力集中部であることが確認され、十分な強度が確保できない場合には、動翼根元42の一部のフックロータ側のみに設けるようにして、必要な強度を確保する。このように、すき間部流体供給孔75は、応力集中部を避けて加工しなければならない。
【００３４】
実施例２では、実施例1と比較して、流体を動翼根元内部からも供給することができるので、接触の緩さの度合いにかかわらず、より確実に動翼装着部のすき間部を洗浄することができるという作用効果を奏する。
【００３５】
［実施例３］
実施例３は、実施例２を変形した別の実施の形態であり、図８Ａは、その動翼根元42を示し、図８Ｂは、その動翼根元内部通路74の構造を模式的に示す。
【００３６】
実施例３では、動翼根元の内部に流体（例えば、洗浄液）を効率よく導入するために、動翼根元42の静翼側開口部72（図１参照）に対面する側に、図８Ａに示されているように、流体を導入するための動翼側開口部73が設けられている。それゆえ、実施例３では、静翼側開口部72から、翼溝底すき間部201と動翼側開口部73が含まれるような領域に向かって、流体が噴射される。
【００３７】
動翼側開口部73の形状については、静翼側開口部72より噴出された流体が動翼根元42の内部に導入されやすくなるように、図９Ａから図９Ｃにそれぞれ示されたように、種々の形状の開口を選択することができる。図９Ａから図９Ｃの例では、一例として、動翼側開口部73表面の径がその後に続く動翼根元内部通路74の径の２倍となるように設定しているが、これに限定されるものものではない。
【００３８】
図９Ａは動翼側開口部73をドリルで加工した場合を、図９Ｂはエンドミルで加工した場合を、図９Ｃはボールエンドミルで加工した場合を示している。
【００３９】
また、動翼側開口部73の配置場所に関しては、運転時に発生する応力の観点から、図８Ａに示すように、動翼根元42の先端から数えて１番目のフック翼側と２番目のフックロータ側がつながるR部よりも動翼根元先端部に近い位置に配置するのが望ましい。応力集中部である各フック部に近い場所に設置することは、強度の観点から悪影響を及ぼす可能性があるので避けることが望ましい。
【００４０】
実施例３では、実施例２と比較して、多量の流体を動翼装着部に供給することができ、軸方向幅に対して中央部からも動翼根元内部からも流体を供給することができるので、動翼装着部のすき間部をより確実に洗浄することができるという作用効果を奏する。
【００４１】
［実施例４］
図１０及び図１１は、実施例４を示す。図１０は、蒸気タービンの低圧段における最終段付近を示している。また、図１１は、軸方向から見たときの流体供給通路を示している。
【００４２】
実施例４では、ロータの中心軸に沿って、流体（例えば、洗浄液）を流すロータ中心軸通路101が設けられている。ロータ中心軸通路101には、そこから各翼溝33の翼溝底34に向かって放射状に延びる放射状通路102が接続されている。放射状通路102の先端は、各翼溝の翼溝底34に設けられた翼溝側開口部104につながるように配置される。これらの放射状通路102及び翼溝側開口部104は、翼溝33の軸方向幅に対して、軸方向幅中央部を含む複数箇所（図示の例では、三箇所）に設けられている。
【００４３】
蒸気タービン低圧段10の端部に設置された流体供給装置301は、流体をロータ中心軸通路101内に流す。ロータ中心軸通路101は、流体供給装置301と反対側では止端となっていて、流体供給装置301より流体が供給され、蒸気タービン低圧段10の最終段から数段（図示の例では、三段）の中のいずれの段の供給通路にも供給されるように形成されている。流体は、流体供給装置301により加圧されて供給されるようにしてもよい。
【００４４】
流体の流路は、ロータ中心軸通路101から、各段の動翼へと放射状に枝分かれした放射状通路102を通過した後、各翼溝33の翼溝底34に設置された翼溝側開口部104に達するように形成されているので、流体は、この流路を通過して、翼溝表面、すなわち動翼装着部6の内側に流入する。
【００４５】
その後は、実施例１と同様に洗浄が行われる。このとき、動翼根元先端部の断面形状を図５Ａ又は図５Ｂに示された形状に選択することも可能で、流体の保持性を上げることができる。
【００４６】
実施例４では、ロータ内部から動翼装着部6までを直接通路で連通しているので、実施例１から３では流体の送り込みがタービンの回転の有無や回転数に影響を受けるところ、これらの影響を受けることなく、流体を動翼装着部に安定的に送り込むことができるという作用効果を奏する。
【００４７】
［実施例５］
実施例５は、実施例４に加えて動翼根元にも図７、図１２に示された通路を設けた別の実施の形態である。実施例５では、図１０及び図１１に示されたロータ側の内部通路に加えて、翼溝33の翼溝底34に設けられた翼溝側開口部104に対面する動翼根元先端部43の位置に、動翼根元先端開口部76と、それに続くように動翼根元内部通路74を設け、すき間部61（図３参照）に流体（例えば、洗浄液）を供給するためのすき間部流体供給孔75を設けている。
【００４８】
実施例５は、以上のように構成されているので、流体は、翼溝側開口部104から翼溝底すき間部201に噴出されると、さらに動翼根元先端開口部76から、動翼根元内部へと流入し、動翼根元内部通路74を流れて、すき間部流体供給孔75より、図３に示すところの動翼装着部6のすき間部61に排出され、その後は前述のとおりに動翼装着部6を洗浄する。
【００４９】
動翼根元先端開口部76、動翼根元内部通路74、すき間部流体供給孔75は、軸方向幅に対して中央部に各一箇所配置してもよいし、複数箇所（図７に示された例では中央部を含む三箇所）に配置してもよい。
【００５０】
すき間部流体供給孔75は、動翼根元42の各フックロータ側に設けられている。洗浄の観点からは、すき間部流体供給孔75を動翼根元42の全てのフックロータ側に設けることが望ましいが、強度上問題が発生する場合は、応力集中部を避けて、一部のフックロータ側に加工すればよいことは、前記のとおりである。
【００５１】
実施例５では、実施例４と比較して、軸方向幅に対して中央部から流体を動翼根元内部からも供給することができるので動翼装着部のすき間部をより確実に洗浄することができるという作用効果を奏する。
【００５２】
［実施例６］
実施例６は、実施例４における放射状通路102（図１１参照）に加えて、翼溝33に通じるように分岐通路を有する放射状通路102を設けたものである。
【００５３】
図１３は、実施例６の流体供給通路を軸方向から見た一部破断図である。図１４は、翼溝33に開口するように配置された流体供給通路の配置を示す部分図である。
【００５４】
実施例６では、ロータの中心軸に沿って流体（例えば、洗浄液）を流すロータ中心軸通路101を設け、そのロータ中心軸通路101から各翼溝33の翼溝底34に向かって放射状に伸び、翼溝底34に設けられた翼溝側開口部104につながる放射状通路102と、フック通路103を通じて各翼溝の各フック翼側に設けられた翼溝側開口部104につながる放射状通路102が設けられている。
【００５５】
これらの放射状通路102、フック通路103及び翼溝側開口部104は、翼溝33の軸方向幅内において軸方向幅の中央部を含む複数箇所に設けられている。翼溝側開口部104の配置については、有限要素法解析などで明らかになる応力集中部を避けながら配置しなければならない。動翼装着部の洗浄の観点からは、各フック翼側にすべてに配置することが望ましいが、強度上問題がある場合には、その一部でよいことは前記したとおりである。また、孔加工時の工具と翼溝との干渉を避けなければならない場合も、その一部でよい。
【００５６】
蒸気タービン低圧段10の端部に設置された流体供給装置301は、流体をロータ中心軸通路101に流す。ロータ中心軸通路101の流体供給装置301の反対側は止端となっているので、流体供給装置301から供給された流体は、蒸気タービン低圧段10の最終段から数段中のいずれの段に至る通路にも供給される。また、流体供給装置301に、流体を加圧する機能を備え、加圧した流体を流すようにしてもよい。
【００５７】
流体は、以上のとおり、ロータ中心軸通路から各段に向かう放射状通路に枝分かれした後、翼溝底とフック部に設けられた翼溝側開口部104から翼溝表面に流出して、動翼装着部6に供給される。その後の流体の流れは、他の実施例と同様である。
【００５８】
実施例６では、ロータ内部から動翼装着部6の軸方向の幅内において中央部を含む複数箇所から流体が供給されるので、動翼装着部6の軸方向の全域にわたり確実に洗浄するという作用効果を奏する。また、実施例４と同様に、ロータ内部から動翼装着部6までを直接通路で連通しているので、タービンの回転の有無や回転数に影響を受けることなく、流体を動翼装着部に安定的に送り込むことができるという作用効果も奏する。
【００５９】
［実施例７］
実施例７は、上述した実施例１から６のいずれかの実施例に、以下の機能を付け加えて実施するものである。
【００６０】
例えば、蒸気タービン低圧段を一定期間保管する際に、蒸気タービンを構成する金属材料にとって水分が残っていると厳しい腐食環境となるので、水分がない乾燥状態で保管されることが望ましい。そこで、例えば図１、図１０に示された流体供給装置301から、流体による動翼装着部の洗浄作業の後に、乾燥気体を流すことにより動翼装着部を含む蒸気タービンの主要部を完全に乾燥させる。乾燥気体は、不活性な気体が望ましく、経済性、取り扱いの容易性等の観点から、乾燥窒素ガスが好ましい。
【００６１】
実施例７では、腐食要因となる水分を完全に除去することにより、腐食の懸念なく、蒸気タービンを長期間保管することができるという作用効果を奏する。
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、これらの実施例に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６２】
2：タービンケーシング、
3：タービンロータ、
4：タービン動翼、
5：静翼ダイヤフラム、
6：動翼装着部、
31：ロータシャフト、
33：翼溝、
34：翼溝底、
41：動翼ブレード、
42：動翼根元、
43：動翼根元先端部、
52：静翼ブレード、
61：すき間部、
72：静翼側開口部、
73：動翼側開口部、
74：動翼根元内部通路、
75：すき間部流体供給孔、
76：動翼根元先端開口部、
101：ロータ中心軸通路、
102：放射状通路、
103：フック通路、
104：翼溝側開口部、
201：翼溝底すき間部、
301：流体供給装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図９Ｃ】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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