(57)【要約】【課題】リード線が角部と擦れることにより損傷することがなく、かつ面取り部を簡単に成型することができる燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料ポンプ３から＋Ｚ側（一方側）に延出され、軸方向の−Ｚ側（他方側）に折り返された後、筒部１１に形成された開口部１６を通って筒部１１の径方向の内側から外側に引き出され、導通端子に接続されたリード線６を有する燃料供給装置１であって、筒部１１の内周面のうち開口部１６の＋Ｚ側の第１内周面は、開口部１６の−Ｚ側の第２内周面より前記径方向の内側に配置され、第１内周面と開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部１８が設けられていることを特徴とする。【選択図】図３
2011153606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に配置され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプの軸方向の一方側に配置され、前記燃料ポンプの外周面に固定された筒部を備えるとともに、前記筒部を前記燃料タンクに取り付けることが可能なホルダ部と、
前記筒部の外側において前記ホルダ部に設けられ、前記燃料タンクの内外を導通させる導通端子と、
前記燃料ポンプから前記一方側に延出され、前記軸方向の他方側に折り返された後、前記筒部に形成された開口部を通って前記筒部の径方向の内側から外側に引き出され、前記導通端子に接続されたリード線と、を有する燃料供給装置であって、
前記筒部の内周面のうち前記開口部の前記一方側の第１内周面は、前記開口部の前記他方側の第２内周面より前記径方向の内側に配置され、前記第１内周面と前記開口部の前記一方側の側面との角部に面取り部が設けられていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置の製造方法であって、
前記筒部の内周面を成型する内型を用いて前記筒部を一体成型する工程を有し、
前記第１内周面を成型する前記内型の第１型面が、前記第２内周面を成型する前記内型の第２型面より前記径方向の内側に配置され、
前記内型の前記第１型面と前記第２型面との間に、前記開口部の前記一方側の側面を成型する第３型面が形成され、
前記第１型面と前記第３型面との間に、前記面取り部を成型する隅肉部が設けられていることを特徴とする燃料供給装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料供給装置および燃料供給装置の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車や四輪車の車両用の燃料供給装置として、燃料タンク内に燃料ポンプを配設する、所謂インタンク式の燃料供給装置を用いる場合が多い。この種の燃料供給装置の燃料ポンプは、燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送するポンプ部が燃料タンクの底面付近に設けられている一方、燃料ポンプの上部にはポンプ部を駆動する電動モータ部が設けられている。
燃料ポンプを燃料タンク内に固定するにあたっては、特許文献１に記載されているように、燃料タンクの上面（本願の燃料タンクの＋Ｚ側の壁に相当）に取り付けられるフランジ部と、フランジ部の下部に連設されるケース部（本願の筒部に相当）とよりなるフランジ（本願のホルダ部に相当）により燃料ポンプを固定する場合がある。
ここで、電動モータ部に電力を供給するため、取り付けベースの上面に設けられた電源コネクタ（本願のコネクタに相当）内の電源端子（本願の導通端子に相当）と、電動モータ部とが電気的に接続される必要があり、電源コネクタ内の電源端子と、電動モータ部のブラシとがリード線により接続される。このとき、ケース部の開口部を通してケース部の内側から外側にリード線を引き出し、ケース部の外側に配置した電源端子にリード線を接続する。なお、ケース部の内側に電源端子を配置し、ケース部の内側でリード線を電源端子に接続することもできるが、作業性が悪く、接続状態の目視確認が困難となる。したがって、ケース部の内側から外側にリード線を引き出し、ケース部の外側で電源端子にリード線を接続する構造としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２００７／１２２９５３号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図５は、従来の燃料供給装置の製造方法の一例を表す工程図であり、図５（ａ）は成型時の説明図であり、図５（ｂ）は内型およびスライド型の離型時を表す説明図である。
ところで、図５に示すように、上述のフランジにおけるケース部９１は、ケース部９１の外周面を成型する上型９０および下型９２と、ケース部９１の内周面９６ａを成型する内型９６と、開口部９５を成型するケース部９１の径方向に移動するスライド型９４とを用いてインジェクション成型をする。このとき、開口部９５の周壁における側面９５ａとケース部９１の内周面９６ａとが交差する縁部が内型９６とスライド型９４とのパーティングラインとなるので、この縁部には角部９９が形成される。燃料供給装置の車両搭載時において、車両走行中の振動等によりリード線がこの角部９９と擦れると、リード線が損傷してしまう虞がある。なお、この角部９９に面取り部を設けようとしても、内型９６およびスライド型９４の型抜き方向に対してアンダーカットとなるため、面取り部を設けることができない。また、ケース部９１の内周面９６ａを成型する内型９６を複数個に分割し、角部９９に面取り部を設けることも考えられるが、型構成が複雑となり、成型作業も煩雑となる。
そこで本発明は、リード線が角部と擦れることにより損傷することがなく、かつ面取り部を簡単に成型することができる燃料供給装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するため、本発明の燃料供給装置は、燃料タンク内に配置され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、前記燃料ポンプの軸方向の一方側に配置され、前記燃料ポンプの外周面に固定された筒部を備えるとともに、前記筒部を前記燃料タンクに取り付けることが可能なホルダ部と、前記筒部の外側において前記ホルダ部に設けられ、前記燃料タンクの内外を導通させる導通端子と、前記燃料ポンプから前記一方側に延出され、前記軸方向の他方側に折り返された後、前記筒部に形成された開口部を通って前記筒部の径方向の内側から外側に引き出され、前記導通端子に接続されたリード線と、を有する燃料供給装置であって、前記筒部の内周面のうち前記開口部の前記一方側の第１内周面は、前記開口部の前記他方側の第２内周面より前記径方向の内側に配置され、前記第１内周面と前記開口部の前記一方側の側面との角部に面取り部が設けられていることを特徴とする。
リード線が軸方向の他方側に折り返された後に開口部を通ると、リード線は開口部の一方側の内側角部に当接するため、振動等でリード線が前記角部と擦れることによりリード線が損傷してしまう虞がある。これに対して、本発明によれば、筒部の第１内周面は、筒部の第２内周面より径方向の内側に配置されており、第１内周面と開口部の一方側の側面との角部に面取り部が設けられている。これにより、リード線は面取り部と当接するので、リード線が角部と擦れることにより損傷することがない。また、第２内周面より内側に第１内周面が配置されているので、ホルダ部の内周面を成型する内型を複数個に分割することなく、１個の内型を筒部の他方側に引き抜くだけで、角部に面取り部を簡単に成型することができる。
【０００６】
本発明の燃料供給装置の製造方法は、前記筒部の内周面を成型する内型を用いて前記筒部を一体成型する工程を有し、前記第１内周面を成型する前記内型の第１型面が、前記第２内周面を成型する前記内型の第２型面より前記径方向の内側に配置され、前記内型の前記第１型面と前記第２型面との間に、前記開口部の前記一方側の側面を成型する第３型面が形成され、前記第１型面と前記第３型面との間に、前記面取り部を成型する隅肉部が設けられていることを特徴とする。
本発明によれば、内型を複数個に分割することなく、１個の内型を筒部の他方側に引き抜くだけで、面取り部を簡単に成型することができる。また、本発明により製造された燃料供給装置では、リード線は面取り部と当接するので、リード線が角部と擦れることにより損傷することがない。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、筒部の第１内周面は、筒部の第２内周面より径方向の内側に配置されており、第１内周面と開口部の一方側の側面との角部に面取り部が設けられている。これにより、リード線は面取り部と当接するので、リード線が角部と擦れることにより損傷することがない。また、第２内周面より内側に第１内周面が配置されているので、ホルダ部の内周面を成型する内型を複数個に分割することなく、１個の内型を筒部の他方側に引き抜くだけで角部に面取り部を簡単に成型することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】燃料供給装置の正面図である。
【図２】燃料供給装置の側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】燃料供給装置の製造方法における工程図であり、図４（ａ）は成型時の説明図であり、図４（ｂ）は内型およびスライド型の離型時を表す説明図である。
【図５】従来の燃料供給装置の製造方法の一例を表す工程図であり、図５（ａ）は成型時の説明図であり、図５（ｂ）は内型およびスライド型の離型時を表す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態につき図面を参照して説明する。
（第１実施形態、燃料供給装置）
最初に、第１実施形態における燃料供給装置について説明する。以下の説明では、燃料ポンプの中心軸Ｃに沿う方向（以下「軸方向」という。）の燃料タンク外側を＋Ｚ側とし、燃料タンク内側を−Ｚ側とする。
図１は燃料供給装置の正面図である。
図２は燃料供給装置の側面図である。
図３は、図２のＡ−Ａ線における断面図である。
図１に示すように、本実施形態の燃料供給装置１は、燃料タンク内２に配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて内燃機関（不図示）へと圧送する燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の軸方向の＋Ｚ側（一方側）に配置され、燃料ポンプ３の外周面に固定された筒部１１を備えるとともに、筒部１１を燃料タンク２に取り付けることが可能なホルダ部１０と、を有している。さらに、図２に示すように、本実施形態の燃料供給装置１は、筒部１１の外側においてホルダ部１０に設けられ、燃料タンク２の内外を導通させる導通端子１３と、燃料ポンプ３から＋Ｚ側に延出され、軸方向の−Ｚ側（他方側）に折り返された後、筒部１１に形成された開口部１６を通って筒部１１の径方向の内側から外側に引き出され、導通端子１３に接続されたリード線６と、を有している。加えて、図３に示すように、筒部１１の内周面のうち開口部１６の＋Ｚ側の第１内周面１１ａは、開口部１６の−Ｚ側の第２内周面１１ｂより前記径方向の内側に配置され、第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部１８が設けられている。
【００１０】
図２に示すように、本実施形態の燃料供給装置１は、燃料タンク２内に配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて内燃機関（不図示）へと圧送する燃料ポンプ３を有している。燃料ポンプ３は、燃料ポンプ３の＋Ｚ側に配設されたモータ部Ｍと、モータ部Ｍの−Ｚ側に配設されたポンプ部Ｐとを有している。
【００１１】
図３に示すように、モータ部Ｍには、例えば、ブラシ（不図示）付きの直流モータが使用される。モータ部Ｍの＋Ｚ側には、ブラシと電気的に接合している雄型端子３２が、燃料ポンプ３の＋Ｚ側において軸方向に沿って立設している。そして、モータ部Ｍに電力を供給するために、後述するリード線６の一端に配置される雌型端子３４が雄型端子３２に接続される。
【００１２】
ポンプ部Ｐには、例えば、インペラ（不図示）を有する非容積型のポンプが用いられており、インペラはモータ部Ｍにより駆動される。ポンプ部Ｐの−Ｚ側には吸入口７が設けられており、燃料ポンプ３の−Ｚ側に配置されるフィルタユニット２０と連通している。フィルタユニット２０は、メッシュ状のナイロン布からなる濾材２７を内設したサクションフィルタ部２８と、サクションフィルタ部２８とポンプ部Ｐの吸入口７とを接続する吸入管２６と、燃料ポンプ３の−Ｚ側の外周面に固定される有底筒状のロワーホルダ部２４と、を備えた樹脂製の部材である。燃料タンク内の燃料は、フィルタユニット２０のサクションフィルタ部２８と、吸入管２６と、吸入口７とを介して、燃料ポンプ３に吸引される構造になっている。
【００１３】
図２に戻り、本実施形態の燃料供給装置１は、燃料ポンプ３の軸方向の＋Ｚ側に配置され、燃料ポンプ３の外周面に固定された筒部１１を備えるとともに、筒部１１を燃料タンク２に取り付けることが可能なホルダ部１０を有している。
ホルダ部１０は樹脂等からなる部材であり、ホルダ部１０の＋Ｚ側には略円盤形状のフランジ部１２を備えており、−Ｚ側には燃料ポンプ３の外周面に固定された筒部１１を備えている。ホルダ部１０は、後述のとおりインジェクション成型により成型される。なお、フランジ部１２を成型時に筒部１１を一体成型してホルダ部１０を成型してもよいし、フランジ部１２と筒部１１とを別にインジェクション成型し、その後フランジ部１２と筒部１１とを超音波溶着等で接合してホルダ部１０を形成してもよい。
【００１４】
ホルダ部１０は、燃料タンク２の＋Ｚ側の壁２ａに形成されたタンク開口部２ｂに＋Ｚ側から挿入され、壁２ａにボルト等でフランジ部１２を固定することにより取り付けられる。したがって、ホルダ部１０の＋Ｚ側の面は、燃料タンク２の外部に露出した状態になる。
ホルダ部１０の＋Ｚ側の面には、燃料取り出し管５７が設けられている。燃料取り出し管５７は筒状の樹脂からなる部材であり、ホルダ部１０を形成する際に同時に形成する。この燃料取り出し管５７は、燃料ポンプ３の吐出口８と連通しており、燃料ポンプ３に吸引された燃料が燃料取り出し管５７を介して内燃機関へ圧送される。
【００１５】
ホルダ部１０は筒部１１を備えており、筒部１１は燃料ポンプ３の軸方向の＋Ｚ側に配置されている。筒部１１の周壁には係合孔１９が複数個形成されている。一方、燃料ポンプ３の外側はロワーホルダ部２４で覆われており、ロワーホルダ部２４の外周面には係合孔１９に対応する位置に係合凸部２５が複数個形成されている。そして、筒部１１の係合孔１９とロワーホルダ部２４の係合凸部２５とを係合させる。これにより、ホルダ部１０とフィルタユニット２０とが一体化し、燃料ポンプ３を保持するとともに、筒部１１は燃料ポンプ３の外周面に固定される。
【００１６】
本実施形態の燃料供給装置１は、筒部１１の外側においてホルダ部１０に設けられ、燃料タンク２の内外を導通させる導通端子１３を有している。
ホルダ部１０の＋Ｚ側の面にはコネクタ１４が設けられている。コネクタ１４は略矩形筒状の樹脂からなる部材であり、径方向にコネクタ嵌合面を有する。コネクタ１４は、導通端子１３をモールドしつつ、ホルダ部１０を形成する際に同時に形成する。このコネクタ１４には、外部電源に接続された外部コネクタ（不図示）が嵌着される。
導通端子１３は、銅等の金属からなる部材であり、プレス加工により形成される。導通端子１３は略Ｌ字形状に形成されており、一端側１３ａはコネクタ１４の内側に突出し、他端側１３ｂはホルダ部１０の−Ｚ側の面における筒部１１の外側に突出している。なお、導通端子１３の他端側１３ｂには、ホルダ部１０の筒部１１における外周面に設けられたサブコネクタ１５が外装されている。導通端子１３の他端側１３ｂには、後述するリード線６の他端が接続される。
【００１７】
図３に示すように、本実施形態の燃料供給装置１は、燃料ポンプ３から＋Ｚ側に延出され、軸方向の−Ｚ側に折り返された後、筒部１１に形成された開口部１６を通って筒部１１の径方向の内側から外側に引き出され、導通端子１３に接続されたリード線６を有している。
リード線６は、燃料ポンプ３から＋Ｚ側に延出されている。具体的には、ブラシと電気的に接合している雄型端子３２が燃料ポンプ３の＋Ｚ側において軸方向に沿って立設しており、雄型端子３２に雌型端子３４を挿入して接続する。雌型端子３４には、雌型端子３４の正極と負極の短絡を防止しつつ、雌型端子とリード線６とを保持するための樹脂製の端子カバー３６が外装される。端子カバー３６は矩形筒状の樹脂からなる部材であり、端子カバー３６の＋Ｚ側はリード線６の延出部３６ａとなっている。端子カバー３６の＋Ｚ側の内周面には溝が形成されており、リード線６を溝に挿入することで雌型端子３４の正極と負極の短絡を防止しつつ、雌型端子３４とリード線６とを保持する。リード線６は延出部３６ａから燃料ポンプ３の＋Ｚ側に延出される。
【００１８】
燃料ポンプ３の＋Ｚ側に延出されたリード線６は、軸方向の−Ｚ側に折り返された後、筒部１１に形成された開口部１６を通って筒部１１の径方向の内側から外側に引き出される。開口部１６は、筒部１１の周方向を長手方向とする略矩形状をしており、筒部１１の＋Ｚ側に形成される。後述するようにスライド型を用いて開口部１６を成型するが、スライド型の抜き方向の都合上、筒部１１の周方向でサブコネクタ１５と重ならない位置に開口部１６を配置する。なお、このスライド型は開口部１６のほかに、筒部１１の外周面と開口部１６の側面との外側角部の全周に外側面取り部１７を成型する。これにより、リード線６が外側角部と擦れて損傷するのを防止することができる。
そして、図１に示すように、筒部１１の径方向の内側から外側に引き出されたリード線６は、筒部１１の外側において＋Ｚ側に折り返され、導通端子の他端側１３ｂに接続されている。なお、ロワーホルダ部２４の外周面にはクリップ２３が形成され、折り返し部分近傍のリード線６がクリップ２３に保持されている。これにより、筒部１１の外側におけるリード線６のばたつきを抑えることができる。
ここで、図３に示すように、燃料供給装置１の軸方向の全長を抑えようとする場合、燃料ポンプ３を可能な限り＋Ｚ側に配置する必要がある。このとき、リード線６の延出部３６ａは、開口部１６よりも＋Ｚ側に配置されるため、＋Ｚ側に延出しているリード線６を軸方向の−Ｚ側に折り返し、開口部１６を通す必要がある。リード線６を軸方向の−Ｚ側に折り返した後に開口部を通ると、リード線６は開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａと第１内周面１１ａとで形成される角部に当接する。
【００１９】
本実施形態の燃料供給装置１において、筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂのうち開口部１６の＋Ｚ側の第１内周面１１ａは、開口部１６の−Ｚ側の第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置され、第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部１８が設けられている。ここで、筒部１１の第１内周面１１ａは、筒部１１の内周面の全周に渡って第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置される必要はなく、開口部１６の＋Ｚ側の領域だけが第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置されていればよい。
そして、第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部１８を設けている。面取り部１８は、後述するとおり、筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂを形成する際に、同時にインジェクション成型で成型する。なお、面取り部１８として、本実施形態では丸面取りを設けているが、平面取りを設けてもよい。
【００２０】
前述のとおり、リード線６は第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとで形成される角部に当接する。車両走行中の振動等によりリード線６が角部と擦れ、リード線６が損傷する虞がある。これに対して、本実施形態によれば、筒部１１の第１内周面１１ａは、筒部１１の第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置されており、第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部が設けられている。これにより、リード線６は第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置された面取り部１８と当接するので、リード線６が角部と擦れることにより損傷することがない。
【００２１】
（燃料供給装置の製造方法）
次に、燃料供給装置の製造方法について、図面を参照して説明する。
図４は燃料供給装置の製造方法における工程図であり、図４（ａ）は成型時の説明図であり、図４（ｂ）は内型およびスライド型の離型時を表す説明図である。
図４に示すように、本実施形態の燃料供給装置の製造方法は、筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂを成型する内型６０を用いて筒部１１を一体成型する工程を有し、第１内周面１１ａを成型する内型６０の第１型面６４が、第２内周面１１ｂを成型する内型６０の第２型面６５より径方向の内側に配置され、内型６０の第１型面６４と第２型面６５との間に、開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａを成型する第３型面６２が形成され、第１型面６４と第３型面６２との間に、面取り部１８を成型する隅肉部６６が設けられている。
【００２２】
本実施形態の燃料供給装置の製造方法は、筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂを成型する内型６０を用いて筒部１１を一体成型する工程を有している。
図４（ａ）に示すように、本実施形態の燃料供給装置の製造方法では、例えば、上型８０、下型８２、スライド型８４および内型６０を用いて、筒部１１を含むホルダ部１０を一体成型する。上型８０、下型８２、スライド型８４および内型６０は通常用いられる樹脂インジェクション成型用の型であり、鋼等の金属により形成する。
【００２３】
本実施形態の燃料供給装置の製造方法では、上型８０と下型８２とを用いてホルダ部１０の外形を成型する。また、スライド型８４を用いて開口部１６と外側面取り部１７とを成型する。また、内型６０を用いて筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂを成型することにより筒部１１を成型する。具体的には、インジェクション成型機で上型８０、下型８２、スライド型８４および内型６０の型締めをし、閉じた金型に形成される空洞部に、溶解した樹脂を加圧注入する。そして、注入した樹脂が固化した後、各々の金型を離型する。このような工程を経ることでホルダ部１０および筒部１１を成型する。
【００２４】
第１内周面１１ａを成型する内型６０の第１型面６４が、第２内周面１１ｂを成型する内型６０の第２型面６５より径方向の内側に配置される。
内型６０は、筒部１１の内周面１１ａ，１１ｂを成型するため、略円筒状の形状をしている。内型６０の＋Ｚ側に第１型面６４を形成し、内型６０の−Ｚ側に第２型面６５を形成し、第１型面６４を第２型面６５の内側に形成している。この場合でも従来と同様に、内型６０を−Ｚ方向に移動して内型６０を抜くことができる。
【００２５】
内型６０の第１型面６４と第２型面６５との間に、開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａを成型する第３型面６２が形成される。
内型６０の第１型面６４と第３型面６２との角部により、筒部１１の開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａと第１内周面１１ａとの角部を成型することができる。なお、開口部１６と外側面取り部１７を成型するスライド型は従来のスライド型を流用できる。
【００２６】
第１型面６４と第３型面６２との間に、面取り部１８を成型する隅肉部６６が設けられている。
第１型面６４と第３型面６２との間に角部が形成されるが、この角部に隅肉部６６を残しつつ内型６０を形成する。内型６０に隅肉部６６を設けたので、前述のとおり内型６０を−Ｚ方向に移動して内型６０を抜くと、開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａと第１内周面１１ａとの角部に面取り部１８を成型することができる。なお、内型６０の第１型面６４と第３型面６２との角部に隅肉部６６を設けて面取り部１８を成型すれば、内型６０の型抜き方向に対してアンダーカットにならないので、面取り部１８を簡単に成型することができる。
【００２７】
第１内周面１１ａを成型する内型６０の第１型面６４が、第２内周面１１ｂを成型する内型６０の第２型面６５より径方向の内側に配置されているので、内型６０を筒部１１の−Ｚ側に引き抜くだけで、面取り部１８を簡単に成型することができる。また、第１型面６４と第３型面６２との間に、面取り部１８を成型する隅肉部６６が設けられている。本実施形態より製造された燃料供給装置では、リード線は面取り部１８と当接するので、リード線が角部と擦れることにより損傷することがない。
【００２８】
筒部１１の第１内周面１１ａは、筒部１１の第２内周面１１ｂより径方向の内側に配置されており、第１内周面１１ａと開口部１６の＋Ｚ側の側面１６ａとの角部に面取り部１８が設けられている。これにより、リード線は面取り部１８と当接するので、リード線が角部と擦れることにより損傷することがない。また、第２内周面より内側に第１内周面が配置されているので、ホルダ部１０の内周面を成型する内型６０を複数個に分割することなく、１個の内型６０を筒部の−Ｚ側に引き抜くだけで角部に面取り部を簡単に成型することができる。
【００２９】
本実施形態によれば、図４に示すように、内型６０を複数個に分割することなく、１個の内型６０を筒部１１の−Ｚ側に引き抜くだけで、面取り部１８を簡単に成型することができる。また、本発明により製造された燃料供給装置１では、リード線６は面取り部１８と当接するので、リード線６が角部と擦れることにより損傷することがない。
【００３０】
なお、この発明は上述した実施の形態に限られるものではない。
本実施形態の燃料供給装置では、開口部は周方向を長手方向とする略矩形状に形成している。しかし、開口部内でのリード線の移動を抑えるために、例えば開口部の側面から中央部に向かってクランプ部を突出させてもよい。そして、クランプ部と開口部の側面とでリード線を保持することにより、開口部内でのリード線のばたつきを抑えることが可能になり、リード線の損傷を防止することができる。
また、筒部の周方向において開口部に隣接する筒部の第３内周面を内側に突出させ、第３内周面と開口部の側面との角部に面取り部を形成してもよい。この場合、リード線の損傷をより確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１・・・燃料供給装置  ２・・・燃料タンク  ３・・・燃料ポンプ  ６・・・リード線  １０・・・ホルダ部  １１・・・筒部    １１ａ・・・第１内周面  １１ｂ・・・第２内周面  １３・・・導通端子  １６・・・開口部  １６ａ・・・開口部の＋Ｚ側（一方側）の側面  １８・・・面取り部  ６０・・・内型  ６２・・・第３型面  ６４・・・第１型面  ６５・・・第２型面  ６６・・・隅肉部  
【図１】
2011153606.tif 000003
【図２】
2011153606.tif 000004
【図３】
2011153606.tif 000005
【図４】
2011153606.tif 000006
【図５】
2011153606.tif 000007