(57)【要約】【課題】部品点数が少なく低価格で、回転トルクが安定し、高荷重、腐食雰囲気下でも使用可能な滑り軸受を提供する。【解決手段】滑り軸受１は、凸曲面の外周面２ａを有する合成樹脂製の内輪２と、該外周面２ａに対応する凹曲面の内周面３ｂを有する合成樹脂製の外輪３との組合せからなり、上記外輪３は、その内周面３ｂの対向する２箇所に、内輪組み込み溝３ａが形成されており、内輪組み込み溝３ａは外輪３の少なくとも一方の端面に開口しており、上記内輪２は、上記内輪組み込み溝３ａを介して上記外輪３に組み込まれたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
凸曲面の外周面を有する合成樹脂製の内輪と、該外周面に対応する凹曲面の内周面を有する合成樹脂製の外輪との組合せからなる滑り軸受であって、
前記外輪は、その内周面の対向する２箇所に、内輪組み込み溝が形成されており、前記内輪組み込み溝が前記外輪の少なくとも一方の端面に開口して形成されており、
前記内輪は、前記内輪組み込み溝を介して前記外輪に組み込まれたものであることを特徴とする滑り軸受。
【請求項２】
前記内輪は、該内輪の軸心と前記外輪の軸心とをずらした状態で前記内輪組み込み溝を介して前記外輪に挿入された後、前記内輪および前記外輪を相対回転させて前記内輪の軸心と前記外輪の軸心とを合せることで、前記外輪に組み込まれたものであることを特徴とする請求項１記載の滑り軸受。
【請求項３】
前記内輪組み込み溝の幅は、前記内輪の幅と同じ寸法であることを特徴とする請求項１または請求項２記載の滑り軸受。
【請求項４】
前記対向する内輪組み込み溝の底面間の距離は、前記内輪の外径と同じ寸法であることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の滑り軸受。
【請求項５】
前記凸曲面は、球面であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項６】
前記内輪の外周面は、前記凸曲面の軸方向中央部の全周がフラット形状であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項７】
前記フラット形状は、前記内輪の外周面の軸方向断面において前記凸曲面の頂点位置からフラット面までの距離が０．０５〜０．１ｍｍである形状であることを特徴とする請求項６記載の滑り軸受。
【請求項８】
前記内輪の外周面または前記外輪の内周面に潤滑溝が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項９】
前記凹曲面の軸方向断面形状は、円の中心が異なる二つの円弧の傾斜面で形成されたゴシックアーチ形状であることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項１０】
前記内輪は、前記合成樹脂の射出成形体であることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項１１】
前記合成樹脂は、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、ポリイミド樹脂、およびポリフェニレンサルファイド樹脂から選ばれた少なくとも一つであることを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか一項記載の滑り軸受。
【請求項１２】
前記滑り軸受は、腐食雰囲気下において使用されることを特徴とする請求項１１記載の滑り軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、滑り軸受に関し、特に内輪と外輪とを個別に製造して組み込んだ滑り軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
外周面に凸曲面を有する内輪と、該外周面に対応する凹曲面を内周面に有する外輪との組合せからなる滑り軸受は、公知である。例えば、軸受孔を有する外方部材と、外方部材との間に環状の軸受隙間を介在させて軸受孔に挿入した内方部材とを有する滑り軸受であって、内方部材が溶融樹脂を硬化させた樹脂組成物からなり、かつ、外方部材と内方部材との間の軸受隙間が、内方部材の硬化時における樹脂収縮によって形成された滑り軸受が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、一対の内輪と外輪とが同軸に組み合わされて成る動圧軸受ユニットにおいて、内輪の外周面と、外輪の内周面とが、微小隙間を持って対抗するとともに軸の方向に対して平行な方向または直交する方向にある一対の面を有するように組み合わされ、内輪の外周面と外輪の内周面との少なくとも一方の動圧溝が形成されている動圧軸受ユニット（特許文献２参照）が知られている。また、合成樹脂製の内輪と、この内輪をその軸心を中心として回転自在となるように支持する合成樹脂製の外輪とを具備し、内輪は、支持する回転軸と共に回転するように当該回転軸を受容する孔と、軸心方向における中央部に配された大径外周面と、この大径外周面の径よりも小径であって当該大径外周面を軸心方向において挟んで配された一対の小径外周面とを有しており、外輪は、その軸心廻りで非回転となるように支持部材に嵌着される外輪本体と、この外輪本体の内周面に一体的に設けられていると共に内輪の一対の小径外周面の夫々を押圧して当該一対の小径外周面の夫々に摺動自在に接触する環状のシール部とを有している滑り軸受（特許文献３参照）が知られている。
【０００４】
その他、球面状の内周面を有する外輪の内側に、該内周面に摺接する球面状の外周面を有する内輪を組み付けてなり、外輪と内輪とを円滑に相対回転可能とした自動調心すべり軸受において、外輪は合成樹脂であり、両端面のうち少なくとも一方の端面に該端面の円周方向に沿って形成された溝と、該溝によって分けられた内周部および外周部とを備え、内周部は、内輪を組み付ける際に内周面を内輪の外周面に押されて溝側に歪み、内輪が組み付けられた状態では、歪みが復元して内輪の外周面を保持する自動調心すべり軸受（特許文献４参照）が知られている。
【０００５】
一方、水中や薬品中あるいは高湿度雰囲気等の腐食雰囲気下において使用される耐食性の樹脂製玉軸受として、内輪及び外輪を曲げ弾性率２０００〜６０００ＭＰａの範囲にあるポリアリーレンスルフィド（ＰＡＳ）樹脂によって形成したもの（特許文献５参照）が知られている。この樹脂玉軸受は、特定の樹脂材料の選択により例えば＃６０００系列の深溝玉軸受において、ラジアル荷重２ｋｇｆ／ｃｍ２（１．９６×１０−１ＭＰａ）程度の高負荷化が可能となったものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−３２８５６号公報
【特許文献２】特開２００４−２９３６８５号公報
【特許文献３】特開２００７−１２７２２５号公報
【特許文献４】特開２００７−１００９０５号公報
【特許文献５】特開平１０−４７３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載の滑り軸受は、外方部材を所定形状に成形した後、その軸受孔に溶融樹脂を充填し、この溶融樹脂を硬化させて内方部材を成形すると共に、内方部材と外方部材との間に、溶融樹脂の硬化に伴う樹脂収縮によって環状の軸受隙間を形成する方法（インサート成形）で製造されるが、成形後の収縮のバラツキにより、内輪と外輪との隙間が変動し、回転トルクが安定しないという問題がある。また、特許文献２および特許文献３に記載の滑り軸受は、部品点数が多く、組立が煩雑であるという問題がある。
【０００８】
また、特許文献４に記載の滑り軸受は、外輪端面に形成された円周方向の溝の存在により高荷重条件で使用できないという問題がある。また、特許文献５に記載の樹脂製玉軸受は、耐荷重性、回転トルク性能は良好であるものの、構造が複雑であり、製造コストも高価であるという問題がある。
【０００９】
本発明はこのような問題に対処するためになされたものであり、部品点数が少なく低価格で、回転トルクが安定し、高荷重、腐食雰囲気下でも使用可能な滑り軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の滑り軸受は、凸曲面の外周面を有する合成樹脂製の内輪と、該外周面に対応する凹曲面の内周面を有する合成樹脂製の外輪との組合せからなる滑り軸受であって、上記外輪は、その内周面の対向する２箇所に、内輪組み込み溝が形成されており、上記内輪組み込み溝が上記外輪の少なくとも一方の端面に開口して形成されており、上記内輪は、上記内輪組み込み溝を介して上記外輪に組み込まれたものであることを特徴とする。
【００１１】
上記内輪は、該内輪の軸心と上記外輪の軸心とをずらした状態で上記内輪組み込み溝を介して上記外輪に挿入された後、上記内輪および上記外輪を相対回転させて上記内輪の軸心と上記外輪の軸心とを合せることで、上記外輪に組み込まれたものであることを特徴とする。
【００１２】
上記内輪組み込み溝の幅は、上記内輪の幅と同じ寸法であることを特徴とする。また、上記対向する内輪組み込み溝の底面間の距離は、上記内輪の外径と同じ寸法であることを特徴とする。
【００１３】
上記凸曲面は、球面であることを特徴とする。また、上記内輪の外周面は、凸曲面の軸方向中央部の全周がフラット形状であることを特徴とする。特に、上記フラット形状は、上記内輪の外周面の軸方向断面において上記凸曲面の頂点位置からフラット面までの距離が０．０５〜０．１ｍｍである形状であることを特徴とする。
【００１４】
上記凹曲面の軸方向断面形状は、円の中心が異なる二つの円弧の傾斜面で形成されたゴシックアーチ形状であることを特徴とする。
【００１５】
上記内輪の外周面または上記外輪の内周面に潤滑溝が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
上記内輪は、上記合成樹脂の射出成形体であることを特徴とする。
【００１７】
上記合成樹脂は、ポリエーテルエーテルケトン（以下、ＰＥＥＫと記す）樹脂、ポリイミド（以下、ＰＩと記す）樹脂、およびポリフェニレンサルファイド（以下、ＰＰＳと記す）樹脂から選ばれた少なくとも一つであることを特徴とする。
【００１８】
上記滑り軸受は、水中、薬品中、高湿度雰囲気などの腐食雰囲気下において使用されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に記載の滑り軸受は、凸曲面の外周面を有する内輪と、該外周面に対応する凹曲面を内周面に有する外輪との組合せからなり、上記外輪は、その内周面の対向する２箇所に、内輪組み込み溝が形成されており、該内輪組み込み溝が外輪の少なくとも一方の端面に開口しており、上記内輪はこの内輪組み込み溝を介して外輪に組み込まれたものであるので、内輪と外輪とを個別に製造して内輪を外輪に組み込むことが可能であり、部品点数が少なく、樹脂製玉軸受と比べ低価格・短時間で製造できる。また、簡易な構造であり、高荷重条件でも使用可能となる。また、内輪などをインサート成形する必要がなく、内輪と外輪との隙間の管理が可能であり、回転トルクが安定する。
【００２０】
請求項２に記載の滑り軸受は、内輪の外輪への組み込みを、内・外輪の軸心をずらした状態で内輪組み込み溝を介して内輪を外輪に挿入した後、内・外輪を相対回転させて軸心を合せることで行なうので、内・外輪の弾性変形などを介さず組み込みできる。特に、請求項３および請求項４に記載のように、内輪組み込み溝の幅を内輪の幅と同じ寸法とし、対向する内輪組み込み溝の底面間の距離を内輪の外径と同じ寸法とすることで、内輪を外輪に組み込む際に、外輪軸心と内輪軸心とが直交する状態で、内輪の幅の両端を、外輪の内輪組み込み溝の両端に合わせて、内輪を外輪に容易に組み込みできる。
【００２１】
請求項５に記載の滑り軸受は、内輪外周面の凸曲面が球面であるので、揺動運動部への使用も可能となる。
【００２２】
請求項６および請求項７に記載の滑り軸受は、内輪外周面の凸曲面の軸方向中央部の全周がフラット形状であるので、このフラット形状の部分にパーティングライン（以下、ＰＬと記す）を設定することで内輪を機械加工することなく射出成形のみで仕上げることができる。また、このフラット形状により形成される、外輪内周面と内輪外周面との間の隙間により、水や薬液などが摺動面全体に循環しやすくなり潤滑性を向上させることができる。また、内輪の外輪への組み込み性も向上させることができる。
【００２３】
請求項８に記載のすべり軸受は、内輪の外周面または外輪の内周面に潤滑溝を形成するので、水や薬液などが摺動面全体に循環しやすくなり潤滑性を向上させることができる。
【００２４】
請求項９に記載の滑り軸受は、外輪内周面の凹曲面の軸方向断面形状が、円の中心が異なる二つの円弧の傾斜面で形成されたゴシックアーチ形状であるので、回転トルクを低くすることができる。
【００２５】
請求項１０記載の滑り軸受は、内輪が上記合成樹脂の射出成形体であるので、軽量であり、容易に成形することができ、組み込み隙間によるマッチングが容易となる。
【００２６】
請求項１１に記載の滑り軸受は、上記合成樹脂がＰＥＥＫ樹脂、ＰＩ樹脂、ＰＰＳ樹脂から選ばれた少なくとも一つであるので、耐荷重性に優れ、水中、薬品中または高湿度の腐食雰囲気下において使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１（ａ）は本発明の滑り軸受を示す正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線で切断した断面図である。
【図２】本発明の滑り軸受を軸方向に切断した部分断面図である。
【図３】本発明の滑り軸受の内輪を軸方向に切断した部分断面図である。
【図４】本発明の滑り軸受の外輪を軸方向に切断した部分断面図である。
【図５】図５（ａ）および図５（ｂ）は、潤滑溝を形成した内輪を軸方向に切断した部分断面図である。
【図６】本発明の滑り軸受の組み込み時の態様を示す斜視図である。
【図７】水中ラジアル試験装置の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の滑り軸受の一実施例について図１により説明する。図１（ａ）は本発明の滑り軸受を示す正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線で切断した断面図である。図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、本発明の滑り軸受１は、凸曲面の外周面２ａを有する内輪２と、該外周面２ａに対応する凹曲面を内周面３ｂに有する外輪３との組合せからなり、外輪３と内輪２とを相対回転可能としている。内輪２に軸受孔４が形成されている。外輪３は、その内周面３ｂの対向する２箇所に、内輪組み込み溝３ａが形成されており、この内輪組み込み溝３ａは外輪３の一方の端面に開口している。ここで、内輪組み込み溝３ａは、外輪３の少なくとも一方の端面に開口するように内周面３ｂにおける該端面側において対向する２箇所に形成すればよく、両端面に開口するように内周面３ｂにおける両端面側において対向する２箇所にそれぞれ形成してもよい。なお、両端面に内輪組み込み溝３ａを形成する場合は、一方の端面における内輪組み込み溝３ａに対して、他方の端面における内輪組み込み溝３ａを中心軸（上記一方の端面における対向する２箇所の内輪組み込み溝３ａの溝幅中心を結んだ軸）から角度をずらして形成すると、内輪２を外輪３に組み込む際に、誤って内輪２が他方の内輪組み込み溝３ａから落下することを防ぐことができる。内輪組み込み溝３ａのずらす角度は４５°〜９０°が望ましいが、９０°ずらすことが最も望ましい。内輪２は、内輪組み込み溝３ａを介して外輪３に組み込まれたものである。内輪２と外輪３とを個別に製造した後に、上記のように組み合せることで嵌合隙間を管理できる。
【００２９】
図２は、本発明の滑り軸受を軸方向に切断した部分断面図である。図２に示すように、滑り軸受１は、軸心に対して凸状のＲ形状（凸曲面）の外周面２ａを有する内輪２と、対応する凹状のＲ形状（凹曲面）の内周面３ｂを有する外輪３とで構成される。特に、内輪２の外周面２ａを球面とすることが好ましく、この場合、外輪３の内周面３ｂは対応する球面とする。
【００３０】
図３は、本発明の滑り軸受の内輪を軸方向に切断した部分断面図である。図３に示すように、滑り軸受において回転する側の内輪２は、外周面２ａの凸曲面の軸方向中央部をフラット形状とすることが好ましい。また、該フラット形状は、外周面２ａの周方向全周にわたって設けることが好ましい。内輪２を樹脂の射出成形体とする場合、このフラット形状の部分にＰＬを設定することで、ＰＬ痕の削除工程を省略することができる。また、このフラット形状により形成される、外輪内周面と内輪外周面２ａとの間の隙間により、水や薬液などが摺動面全体に循環しやすくなり潤滑性を向上させることができる。
【００３１】
上記フラット形状は、内輪２の外周面２ａの軸方向断面において凸曲面の頂点位置からフラット面までの距離ｄが０．０５〜０．１ｍｍである形状とすることが好ましい。フラット面までの距離ｄが０．０５ｍｍ未満であると、隙間が小さ過ぎて、ＰＬ痕が引っかかることによる回転トルクの上昇等が懸念され、また、水や薬液などがこの隙間に循環しにくくなり潤滑性が向上しない。一方、フラット面までの距離ｄが０．１ｍｍをこえると、フラット面が広くなりすぎて十分な揺動角が確保できなくなるので好ましくない。
【００３２】
図４は、本発明の滑り軸受の外輪を軸方向に切断した部分断面図である。図４に示すように、滑り軸受において固定する側の外輪３は、内周面３ｂの凹曲面の軸方向断面形状を、円の中心が異なる二つの円弧の傾斜面で形成されたゴシックアーチ形状とすることができる。ゴシックアーチ形状とすることで、滑り軸受の回転トルクを小さくすることができる。このゴシックアーチ形状を有する外輪３と、上述のフラット形状を有する内輪２とを組み合わせて使用することが特に好ましい。
【００３３】
本発明の滑り軸受の内輪に形成された潤滑溝の例を図５に示す。図５（ａ）および図５（ｂ）は、内輪を軸方向に切断した部分断面図である。図５（ａ）に示す例では、内輪２の外周面２ａおよび端面に軸方向の潤滑溝２ｂが形成されている。なお、軸方向の潤滑溝２ｂは、少なくとも内輪２の外周面２ａに形成されていればよい。この軸方向の潤滑溝２ｂは、外周面２ａに周方向で等間隔に少なくとも１０箇所形成されている。軸方向の潤滑溝２ｂは、幅１〜２ｍｍ、深さ０．５ｍｍ程度であることが好ましい。潤滑溝２ｂの幅が２ｍｍをこえると受圧面積が少なくなり好ましくなく、幅が１ｍｍ未満では水や薬品が循環しにくくなり好ましくない。
【００３４】
図５（ｂ）に示す例では、内輪２の外周面２ａおよび端面に形成された軸方向の潤滑溝２ｂに加えて、周方向の潤滑溝２ｃが、内輪２の外周面２ａの軸方向中央部に形成されている。潤滑溝２ｃは、幅０．５〜２．５ｍｍ、深さ０．５ｍｍ程度の全周溝であることが好ましい。潤滑溝２ｃの幅が２．５ｍｍをこえると受圧面積が少なくなり好ましくなく、幅が０．５ｍｍ未満では水や薬品が循環しにくくなり好ましくない。
【００３５】
また、上記した軸方向の潤滑溝および周方向の潤滑溝は、外輪の内周面に設けてもよい。この場合、軸方向の潤滑溝は、外輪の内周面に周方向で等間隔に少なくとも１０箇所形成され、周方向の潤滑溝は、外輪の内周面の軸方向中央部に形成される。これらの潤滑溝の幅・深さ等については、上記内輪の外周面に形成する場合と同様である。なお、これらの潤滑溝は、内輪の外周面および外輪の内周面の双方に形成してもよい。
【００３６】
図６は、本発明の滑り軸受の組み込み時の態様を示す斜視図である。まず、内輪２の軸心と、外輪３の軸心とをずらした（直交させた）状態で、内輪２を外輪３の軸方向に進行させ、内輪２を外輪３に挿入する。この際、図１（ｂ）に示すように、外輪３の内周面３ｂが挿入方向からみて幅方向中点以降は小径となるので、それ以上進行できなくなる。次に、この状態から、内輪２と外輪３とを相対回転（９０°回転）させて、内輪２の軸心と外輪３の軸心とを一致させることで、図１に示すような内輪２を外輪３に挿嵌させた滑り軸受１を得ることができる。
【００３７】
内輪組み込み溝３ａの幅は、内輪２の幅と同じ寸法とすることが好ましい。また、対向する内輪組み込み溝３ａの底面間の距離を内輪２の最大外径と同じ寸法とすることが好ましい。内輪組み込み溝３ａの寸法を上記寸法とすることで、内輪２を外輪３に組み込む際に、外輪軸心と内輪軸心とが直交する状態で、内輪２の幅の両端を、外輪３の内輪組み込み溝３ａの両端に合わせて、内輪２を外輪３に容易に組み込みできる。
【００３８】
本発明の滑り軸受において、外輪および内輪は合成樹脂で形成されることが好ましい。合成樹脂の種類は特に限定されないが、少なくとも該軸受の使用条件（耐熱性、機械的強度など）に見合う特性を有する合成樹脂である必要がある。また、射出成形可能な合成樹脂であれば製造が容易であり、寸法精度も均一にできるので嵌合隙間を管理する上でも好ましい。
【００３９】
内輪および外輪は潤滑特性および機械強度に優れた合成樹脂を用いることが好ましい。例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ）樹脂、ナイロン樹脂（ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン６１０、ナイロン６１２、ナイロン１１、ナイロン１２、ナイロン４６、分子鎖中に芳香族環を有する半芳香族ナイロンなど）、ポリテトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体（ＰＦＡ）樹脂、テトラフルオロエチレン・ヘキサフルオロプロピレン共重合体（ＦＥＰ）樹脂、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体（ＥＴＦＥ）樹脂などの射出成形可能なフッ素樹脂、射出成形可能なＰＩ樹脂、ＰＰＳ樹脂、全芳香族ポリエステル樹脂、ＰＥＥＫ樹脂、ポリアミドイミド樹脂などを挙げることができる。これらの各合成樹脂は単独で使用してもよく、２種類以上混合したポリマーアロイであってもよい。あるいは、上記以外の潤滑特性の低い合成樹脂に上記の合成樹脂を配合したポリマーアロイであってもよい。
【００４０】
これらの合成樹脂の中で、耐荷重性に優れるとともに、水中、薬品中または高湿度の腐食雰囲気などにおいて耐腐食性に優れることから、ＰＥＥＫ樹脂、ＰＩ樹脂、ＰＰＳ樹脂を用いることが好ましい。これらの樹脂を用いることで、本発明の滑り軸受は、腐食性雰囲気下においても好適に使用できる。
【００４１】
また、これらの合成樹脂にガラス繊維、炭素繊維、各種鉱物性繊維（ウィスカー）を配合して強度を高めてもよい。さらに、固体潤滑剤等と併用してもよい。また、これらの合成樹脂に、固体潤滑剤や潤滑油を添加することで潤滑特性を高めることが可能である。固体潤滑剤として、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）樹脂、黒鉛、二硫化モリブデンなどを挙げることができる。
【実施例】
【００４２】
実施例１
ＰＴＦＥ樹脂を３０重量％配合したＰＥＥＫ樹脂からなる摺動性樹脂材を用いて、内輪を射出成形で製造した。外輪は、特殊充填材入りＰＥＥＫ材（ベアリーＰＫ５０３１）を用い、射出成形で素材を成形した後、機械加工にて全面仕上げを行ない製造した。これらの内輪と外輪を組合せて供試軸受（図１参照）を得た。得られた供試軸受を、以下に示す水中ラジアル試験にて一定時間運転後の摩耗量を測定した。結果を表１に併記する。
【００４３】
実施例２
実施例１と同じ内輪を製造した後、この内輪外周面の周方向および軸方向に潤滑溝を形成した。周方向の潤滑溝は幅方向の中央部全周に、幅２ｍｍ、深さ０．５ｍｍで、軸方向の潤滑溝は、幅１．５ｍｍ、深さ０．５ｍｍの潤滑溝を周方向で等間隔に１０箇所形成した。外輪は実施例１と同じものを用い、これらの内輪（図５（ｂ）参照）と外輪（図１および図２の外輪３参照）を組合せて供試軸受を得た。得られた供試軸受を、以下に示す水中ラジアル試験にて一定時間運転後の摩耗量を測定した。結果を表１に併記する。
【００４４】
比較例１
比較のため、供試軸受として内輪内径、外輪外径およびこれらの幅が同寸法のＮＴＮ精密樹脂社製：樹脂製転がり軸受（ボールベアリング）を用いた。この樹脂製転がり軸受は、内輪、外輪にベアリーＰＫ５０３１を用い、射出成形で素材を成形した後、機械加工にて全面仕上げを行ない製造したものである。保持器はＰＰＳ樹脂の射出成形品であり、ボール（１１個）はアルミナセラミックス製である。結果を表１に併記する。
【００４５】
＜水中ラジアル試験＞
試験は、図７に示す水中ラジアル試験機を用い、水５中にて実施した。ハウジング６に組み付けた供試軸受（滑り軸受）１に、エアーシリンダー７で、荷重をかけた。軸８はカップリング９を介しモータ１０にて回転させ、初期回転トルクを測定するとともに５０時間での隙間増加量を確認した。試験条件は、相手材にＳＵＳ３０４の旋削加工品（表面粗さＲａ０．８μｍ）、荷重は２００Ｎ、ローラ回転数は８００ｒｐｍ、雰囲気は水中、試験時間は５０ｈｒ（時間）、で試験を行なった。評価方法は、隙間増加量が０．０２ｍｍ未満であるものは、液中での耐高荷重性に特に優れるとして、「◎」を、０．０２〜０．１ｍｍであるものは、液中での耐高荷重性に優れるとして、「○」を、記録する。
【００４６】
【表１】
2011021743.tif 000003
【００４７】
水中ラジアル試験の結果、実施例１および実施例２の滑り軸受は、比較例１の樹脂製転がり軸受と比べ約２０％の初期回転トルクアップであり問題のない水準であった。また、耐久試験結果も実施例１および実施例２の滑り軸受は、比較例１の樹脂製転がり軸受と比べ、５０ｈｒで異常摩耗することなく、良好であった。表１の結果からも明らかなように、実施例１および実施例２の滑り軸受は、比較例１の樹脂製転がり軸受と機能的に遜色無く、構成部品や製造工程が少ないことから構造的に遥かに優れており、かつ品質的、コスト的にも有利であることがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明の滑り軸受は、内輪と外輪とを個別に製造して内輪を外輪に組み込むことが可能であり、部品点数が少なく、樹脂製転がり軸受（ボールベアリング）と比べ低価格で製造でき、回転トルクが安定し、高荷重、腐食雰囲気下においても使用可能であるので、特殊環境を含めた種々の用途において、樹脂製転がり軸受に替えて好適に利用できる。
【符号の説明】
【００４９】
１    滑り軸受
２    内輪
２ａ  内輪の外周面
２ｂ  軸方向の潤滑溝
２ｃ  周方向の潤滑溝
３    外輪
３ａ  組み込み溝
３ｂ  外輪の内周面
４    軸受孔
５    水
６    ハウジング
７    エアーシリンダー
８    軸
９    カップリング
１０    モータ
【図１】
2011021743.tif 000004
【図２】
2011021743.tif 000005
【図３】
2011021743.tif 000006
【図４】
2011021743.tif 000007
【図５】
2011021743.tif 000008
【図６】
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【図７】
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