(57)【要約】【課題】薄型化しつつも視認性の向上を図ることが可能なテールライト及び自動二輪車を提供する。【解決手段】本発明のテールライト１０では、保持部材２０の庇部２１に、テールライト光源１１の上方に位置し、テールライト光源１１から発せられる光を透光部材３０の第１の位置（レンズ部３１ｂ）に向けて反射する第１の反射面２１ｂと、第１の反射面２１ｂの後斜め上方に位置し、テールライト光源１１から発せられる光を透光部材３０の第１の位置より上方の第２の位置（レンズ部３１ｃ）に向けて反射する第２の反射面２１ｃと、が形成されている。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の車体の後部に配置されるテールライトであって、
光源と、
前記光源が取り付けられ、前記光源の上方から後斜め上方に延びる庇部を有する保持部材と、
前記保持部材の後方を覆い、少なくとも第１の位置と該第１の位置より後斜め上方の第２の位置とで透光性を有する透光部材と、
を備え、
前記庇部には、
前記光源の上方に位置し、前記光源から発せられる光を前記透光部材の前記第１の位置に向けて反射する第１の反射面と、
前記第１の反射面の後斜め上方に位置し、前記光源から発せられる光を前記透光部材の前記第２の位置に向けて反射する第２の反射面と、
が形成される、
ことを特徴とするテールライト。
【請求項２】
前記透光部材では、前記光源から直接後方に向かう光が照射される第３の位置が、前記第１の位置より下方に位置する、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項３】
前記透光部材の前記第１の位置と前記第２の位置との間を覆うように配置される、透光性を有さない非透光部材を備える、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項４】
前記第１の反射面と前記第２の反射面との少なくとも一方が、前記透光部材の前記第１の位置または前記第２の位置に向けて前記光を集中照射する、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項５】
前記透光部材の前記第１の位置と前記第２の位置との少なくとも一方が、後方に凸状に形成される、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項６】
前記第１の反射面が、前記透光部材の前記第１の位置に向けて前記光を集中照射し、
前記第２の反射面が、前記透光部材の前記第２の位置に向けて前記光を平行照射する、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項７】
前記庇部には、前記第１の反射面と前記第２の反射面の車幅方向の両側方に位置する第３の反射面が形成され、
前記第３の反射面は、前記光源から発せられる光を前記透光部材の前記第２の位置の車幅方向の両側方の第４の位置に向けて反射する、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項８】
前記透光部材では、前記第２の位置の面積が前記第１の位置より大きい、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項９】
前記第２の反射面の面積が、前記第１の反射面より大きい、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項１０】
当該テールライトの下方がライセンスプレートの取り付け位置であり、
前記光源の下方を覆う顎部を備え、
前記顎部には、前記光源から発せられる光が通過する開口が形成される、
請求項１に記載のテールライト。
【請求項１１】
請求項１に記載のテールライトを備えることを特徴とする自動二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テールライト及び自動二輪車に関し、特には、テールライトの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１には、外部に光が放射される発光位置が円板状の透光部材の縁部に沿って配列した自動二輪車用のテールライトが開示されている。このテールライトでは、１つの光源を囲む椀状の反射部材の所定角度ごとに分けられた各領域が、光源から発せられた光を透光部材の各発光位置に向けて反射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２２２０２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動二輪車には、車体の後部の形状が後斜め上方に向けて鋭角化されたものがあり、こうした後部に配置されるテールライトには薄型化が求められる。しかしながら、上記従来のテールライトは、略鉛直に縁が立てられた椀状の反射部材を有しているため、薄型化に不向きである。すなわち、視認性の向上を目的として反射部材を大きくすると、テールライトが配置される車体の後部が厚くなってしまう。
【０００５】
また、本発明者らは、テールライトを薄型化しても十分な視認性が確保されるように、テールライトの発光位置をより上方に位置させることを検討している。しかしながら、上述のように車体の後部の形状が後斜め上方に向けて鋭角化されている場合、テールライトの光源をより上方に位置させようとすると、光源をより後方に位置させて、光源と車体の中心との距離を離さざるを得ないため、光源に伝わる振動が大きくなってしまう。このため、上記従来のテールライトでは、視認性の向上を目的として発光位置を上方に位置させることが困難であった。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みて為されたものであり、薄型化しつつも視認性の向上を図ることが可能なテールライト及び自動二輪車を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明のテールライトは、自動二輪車の車体の後部に配置されるテールライトであって、光源と、前記光源が取り付けられ、前記光源の上方から後斜め上方に延びる庇部を有する保持部材と、前記保持部材の後方を覆い、少なくとも第１の位置と該第１の位置より後斜め上方の第２の位置とで透光性を有する透光部材と、を備え、前記庇部には、前記光源の上方に位置し、前記光源から発せられる光を前記透光部材の前記第１の位置に向けて反射する第１の反射面と、前記第１の反射面の後斜め上方に位置し、前記光源から発せられる光を前記透光部材の前記第２の位置に向けて反射する第２の反射面と、が形成される、ことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の自動二輪車は、上記本発明のテールライトを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
上記本発明によると、透光部材の各位置に向けて光を反射する庇部が、光源の上方から後斜め上方に延びた形状であるため、テールライトの薄型化を図ることができる。また、光源を車体中心に近づけながらも、透光部材の光が照射される各位置を光源より上方に位置させることが容易であるため、テールライトの視認性の向上を図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動二輪車の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るテールライトの側面図である。
【図３】同テールライトの背面図である。
【図４】同テールライトの平面図である。
【図５】同テールライトの正面図である。
【図６】同テールライトの分解斜視図である。
【図７】同テールライトに含まれる保持部材の背面図である。
【図８】同テールライトの断面図である。
【図９】同テールライトの断面図である。
【図１０】同テールライトの断面図である。
【図１１】同テールライトの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明のテールライト及び自動二輪車の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１の側面図である。図２ないし図６は、本発明の一実施形態に係るテールライト１０の側面図、背面図、平面図、正面図および分解斜視図である。図７は、テールライト１０に含まれる保持部材２０の背面図である。図８ないし図１１は、テールライト１０の断面図である。なお、図１及び図２中の矢印Ｆｒは、自動二輪車１の前方を表す。
【００１３】
図１に示されるように、自動二輪車１は、車体の中央下部にエンジン２を備えており、その前方および後方には、ハンドルバー５によって操向される前輪３と、エンジン２の動力によって回転する後輪４とが配置されている。車体の中央部から後斜め上方に延びるシートフレーム１ｂ上には、２人乗り用のシート６が配置されており、その後方には、同乗者によって握られるグラブバー８が配置されている。シートフレーム１ｂの両側方には、サイドカバー７が配置されている。主にシート６及びサイドカバー７によって形作られる車体の後部は、後ろ斜め上方に向けて鋭角化されている。こうした車体の後端部には、テールライト１０が配置されている。また、テールライト１０の下方には、後斜め下方に延びるリアフェンダー９が設けられており、その背面上部は、ライセンスプレートの取付部９ａとされる。
【００１４】
なお、自動二輪車１は、モペットタイプに限られず、スクータータイプ又はスポーツタイプといった他の形式であってもよい。
【００１５】
図２から図１１に示されるように、テールライト１０は、バルブ式のテールライト光源１１とウィンカー光源１３とを備えるユニットとして構成されている。図６に示すように、このテールライト１０は、保持部材２０と、透光部材３０と、非透光部材４０と、透明カバー５０と、を備えている。保持部材２０は、テールライト光源１１及びウィンカー光源１３が取り付けられ、上部が後斜め上方に延びて、透光部材３０及び非透光部材４０の側にオーバーハングした形状となっている。透光部材３０は、透光性を有する赤色の部材からなり、テールライト光源１１の後方を覆う。非透光部材４０は、透光性を有さない部材からなり、透光部材３０を部分的に覆う。透明カバー５０は、これらの構成部材を保持部材２０との間に密封する。
【００１６】
保持部材２０は、樹脂材料により成形されている。図７に示されるように、保持部材２０は、テールライト光源１１が取り付けられる後方を向いた壁部２２と、壁部２２の上部から後斜め上方に延び、テールライト光源１１の上方を覆う庇部２１とを有している。保持部材２０は、壁部２２の両側方に設けられ、ウィンカー光源１３が取り付けられる側延部２３と、後方に延びて、庇部２１及び壁部２２を側延部２３と仕切る仕切部２５と、を有していてもよい。
【００１７】
庇部２１は、テールライト光源１１の位置を焦点位置とした略放物曲面状に形成されており、テールライト光源１１の上方から車体の後部の形状に沿って後斜め上方に延びている（図８を参照）。言い換えれば、庇部２１は、車体後部のサイドカバー７の形状に沿って後斜め上方に延びている。保持部材２０の背面には、庇部２１の背面を含む全ての範囲に、アルミ蒸着またはシルバー塗装などの、光を反射するコーティングが施されている。
【００１８】
庇部２１の背面には、テールライト光源１１から発せられる光を後方の各々異なる位置に向けて反射する複数の反射面２１ｂ〜２１ｅが形成されている。具体的に、テールライト光源１１の上方には第１の反射面２１ｂが形成され、さらにその後斜め上方には第２の反射面２１ｃが形成されている。これらの反射面２１ｂ，２１ｃは、背面視においてテールライト光源１１を通る鉛直方向に延びる直線上に位置するように、配列している。これらの反射面２１ｂ，２１ｃは、テールライト光源１１から離れるに従って幅広となる１つの略扇形の形状を構成している。
【００１９】
また、第１の反射面２１ｂと第２の反射面２１ｃの両側方には第３の反射面２１ｄが形成されており、さらにその両側方には第４の反射面２１ｅが形成されている。これらの反射面２１ｄ，２１ｅは、テールライト光源１１から離れるに従って幅広となる略扇形の形状を有している。これらの反射面２１ｄ，２１ｅの幅は、例えば第２の反射面２１ｃの幅の半分程度とされる。
【００２０】
壁部２２の背面側には、テールライト光源１１の両側方に、後方に突出した円柱状の取付部２７が設けられている。これら取付部２７には、庇部２１及び壁部２２の後方に配置される透光部材３０と非透光部材４０とが取り付けられる（図９及び図１０を参照）。
【００２１】
壁部２２の正面側には、図５に示されるように、テールライト光源１１の基端部の周囲で前方に突出した複数の取付部２９が設けられている。これら取付部２９の基端部には、放射状に広がる補強用のリブが設けられている。これら取付部２９には、上記シートフレーム１ｂの後端部にテールライト１０を取り付けるための不図示のブラケットが螺旋等により固定される。
【００２２】
庇部２１の正面側の両側部には、側方を向いた板状の取付部２８が設けられている。これら取付部２８には開口が形成されており（図２を参照）、これら開口には上記サイドカバー７に設けられた不図示の突起が挿入される。
【００２３】
透光部材３０は、赤色に着色された透光性を有する樹脂材料により成形されており、図６及び図８に示されるように、中央上部に近づくに従ってやや後方に張り出した形状を有している。この透光部材３０は、保持部材２０の庇部２１及び壁部２２の後方を覆うように、保持部材２０に取り付けられている。テールライト光源１１は、保持部材２０と透光部材３０とが形成する空間の下部に位置している。
【００２４】
透光部材３０は、外部に光が放射される発光位置として複数のレンズ部３１ａ〜３１ｅを有している。各レンズ部３１ａ〜３１ｅは、円状に形成され、略Ｔ字状に配列している。このうち、中央上部に設けられた比較的大きなレンズ部３１ｃは、周囲よりやや後方に張り出しており、その内側には、光を拡散するレンズカットが施されている。他方、レンズ部３１ｃの下方に配列するレンズ部３１ａ，３１ｂと、側方に配列するレンズ部３１ｄ，３１ｅとは、周囲よりやや前方に奥まった位置に設けられており、後方に凸状に形成されている。
【００２５】
具体的には、鉛直方向に配列するレンズ部３１ａ〜３１ｃは、背面視においては、鉛直方向に延びる直線上に位置しており（図３を参照）、側面視においては、上方に位置するものほど後方に位置するように、後斜め上方に向けて段状に配列している（図８を参照）。また、車幅方向に配列するレンズ部３１ｃ〜３１ｅは、中央上部のレンズ部３１ｃが最上に位置するように山状に配列している。
【００２６】
図８に示されるように、テールライト光源１１は、最下に位置するレンズ部３１ａ（第３の位置）と同じ高さに設けられており、このレンズ部３１ａには、テールライト光源１１から直接後方に向かう光が照射される。中段に位置するレンズ部３１ｂ（第１の位置）には、テールライト光源１１の上方に形成された第１の反射面２１ｂによって反射された光が照射される。この第１の反射面２１ｂは、レンズ部３１ｂの中央部に向けて光を集中照射（集光）する。焦点の位置は、レンズ部３１ｂ上でもよいし、それより前後にずれてもよい。最上に位置するレンズ部３１ｃ（第２の位置）には、第１の反射面２１ｂの後斜め上方に形成された第２の反射面２１ｃによって反射された光が照射される。この第２の反射面２１ｃは、レンズ部３１ｃに向けて光を平行照射する。
【００２７】
また、レンズ部３１ｃの両側方に位置するレンズ部３１ｄ（第４の位置）には、第１の反射面２１ｂ及び第２の反射面２１ｃの両側方に形成された第３の反射面２１ｄ（図７を参照）によって反射された光が照射される。この第３の反射面２１ｄは、レンズ部３１ｄの中央部に向けて光を集中照射する。また、レンズ部３１ｄの両側方に位置するレンズ部３１ｅには、第３の反射面２１ｄの両側方に形成された第４の反射面２１ｅ（図７を参照）によって反射された光が照射される。この第４の反射面２１ｅは、レンズ部３１ｅの中央部に向けて光を集中照射する。
【００２８】
非透光部材４０は、樹脂材料により成形されており、その表面には、アルミ蒸着またはシルバー塗装などの、光を反射するコーティングが施されている。この非透光部材４０は、図３及び図６に示されるように、中央上部に形成された円状の開口４１ｃと、開口４１ｃの下方に形成された縦長の開口４１ａと、開口４１ｃの両側方に形成された横長の開口４１ｅとを有している。これらの開口４１ａ，４１ｃ，４１ｅは、透光部材３０のレンズ部３１ａ〜３１ｅに対応して、略Ｔ字状に配列している。非透光部材４０が透光部材３０に嵌め合わされたとき、中央上部の開口４１ｃ内にはレンズ部３１ｃが現れ、中央下部の開口４１ａ内には２つのレンズ部３１ａ，３１ｂが現れ、両側上部の開口４１ｅ内には２つのレンズ部３１ｄ，３１ｅが現れる。
【００２９】
開口４１ｃを形成する略円筒状の縁部４２は、この開口４１ｃと、その下方の開口４１ａと、その側方の開口４１ｅとを仕切っている。非透光部材４０が透光部材３０に嵌め合わされたとき、この縁部４２は、透光部材３０のレンズ部３１ｃとその下方のレンズ部３１ｂの間と、レンズ部３１ｃとその側方のレンズ部３１ｄの間とをそれぞれ覆うように配置される。このため、これらレンズ部３１ｂ〜３１ｄは、背面視において互いに分離されているように見える。すなわち、透光性を有する赤色のレンズ部３１ｂ〜３１ｄは、光を反射するコーティングが施された透光性を有さない縁部４２によって、背面視において互いに分離されている。
【００３０】
非透光部材４０の下部には、図８に示されるように、テールライト光源１１の下方を覆う顎部４５が設けられている。この顎部４５は、基本的に、テールライト光源１１からの光が後方以外に漏れるのを防ぐためのものであるが、その中央部には、光通過用の開口４５ａが形成されており、テールライト光源１１からの光は、開口４５ａを通過して、テールライト１０の下方に位置する取付部９ａに取り付けられた不図示のライセンスプレートに照射される。
【００３１】
透光部材３０及び非透光部材４０には、図６に示されるように、略Ｔ字状に配列するレンズ部３１ａ〜３１ｅ及び開口４１ａ，４１ｃ，４１ｅの脇の位置に、周囲より前方に奥まって延びた円筒状の取付部３３，４３が設けられている。これら取付部３３，４３は、図９及び図１０に示されるように、保持部材２０に設けられた後方に突出する取付部２７にタッピングスクリュー等の手法で取り付けられる。
【００３２】
透明カバー５０は、透明な樹脂材料によって成形されており、保持部材２０の縁部に対応する形状の縁部を有し、保持部材２０の縁部と透明カバー５０の縁部とが合わされることによって、保持部材２０と透明カバー５０との間に密閉された空間が形成される。この密閉された空間内には、テールライト光源１１、ウィンカー光源１３、透光部材３０及び非透光部材４０が収納される。この透明カバー５０は、上方に向かうほど後方に張り出した形状を有しており、その後端面は、保持部材２０の庇部２１、透光部材３０及び非透光部材４０と同様に、後斜め上方に延びている。なお、ウィンカー光源１３の後方は、透明カバー５０によって直接覆われている（図３及び図１１を参照）。
【００３３】
以上に説明した本実施形態によれば、図８に示されるように、テールライト光源１１が取り付けられる保持部材２０の庇部２１が、テールライト光源１１の上方から後斜め上方に延びて、透光部材３０及び非透光部材４０の側にオーバーハングした形状となっているため、上記従来技術と比較して、テールライト１０の薄型化を図ることが容易である。また、テールライト光源１１を比較的下方に配置して車体中心に近づけながらも、庇部２１に形成された第１の反射面２１ｂ及び第２の反射面２１ｃによって発光位置となる複数のレンズ部３１ｂ，３１ｃ（第１の位置，第２の位置）をテールライト光源１１より上方に位置させているので、テールライト１０の視認性の向上を図ることもできる。
【００３４】
本実施形態によれば、図３に示されるように、透光部材３０の発光位置となる複数のレンズ部３１ａ〜３１ｃが、背面視において鉛直方向に延びる直線上に位置しているので、テールライト１０の視認性が向上する上、自動二輪車１の傾斜方向を後続車の搭乗者が把握しやすい。
【００３５】
本実施形態によれば、図８に示されるように、透光部材３０の発光位置となる複数のレンズ部３１ａ〜３１ｃが、上方に位置するものほど後方に位置するように後斜め上方に向けて段状に配列しているので、テールライト１０の更なる薄型化を図ることが容易である。
【００３６】
本実施形態によれば、図８に示されるように、透光部材３０には、テールライト光源１１から直接後方に向かう光が照射されるレンズ部３１ａ（第３の位置）が設けられているので、反射面２１ｂ，２１ｃの数よりも多いレンズ部３１ａ〜３１ｃを鉛直方向に沿って並べることが可能である。
【００３７】
本実施形態によれば、図３及び図８に示されるように、非透光部材４０の縁部４２が、透光部材３０のレンズ部３１ｃとその下方のレンズ部３１ｂの間と、レンズ部３１ｃとその側方のレンズ部３１ｄの間とをそれぞれ覆うように配置されるため、これらレンズ部３１ｂ〜３１ｄは、背面視において互いに分離されているように見える。この結果、発光位置が複数あることが強調されて、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。
【００３８】
本実施形態によれば、図８に示されるように、庇部２１に形成された第１の反射面２１ｂ，第３の反射面２１ｄ及び第４の反射面２１ｅが、透光部材３０の各レンズ部３１ｂ，３１ｄ，３１ｅに向けて光を集中照射するので、テールライト１０に複数の光源が存在するように見えて、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。なお、第２の反射面２１ｃがレンズ部３１ｃに光を集中照射してもよい。
【００３９】
本実施形態によれば、図８に示されるように、透光部材３０のレンズ部３１ｂ，３１ｄ，３１ｅが後方に凸状に形成されているので、テールライト１０に複数の光源が存在するように見せる効果がより高められる。なお、レンズ部３１ｃが後方に凸状に形成されてもよい。
【００４０】
本実施形態によれば、図８に示されるように、第１の反射面２１ｂが透光部材３０のレンズ部３１ｂに向けて光を集中照射し、第２の反射面２１ｃが透光部材３０のレンズ部３１ｃに向けて光を平行照射するので、上方に位置するレンズ部３１ｃの輝度が下方に位置するレンズ部３１ｂよりも高められて、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。
【００４１】
本実施形態によれば、図３及び図８に示されるように、庇部２１には、第１の反射面２１ｂと第２の反射面２１ｃの車幅方向の両側方に第３の反射面２１ｄと第４の反射面２１ｅとが形成され、これらが、透光部材３０のレンズ部３１ｃの両側方に位置するレンズ部３１ｄ，３１ｅに光を照射するので、発光位置が比較的上方に集められて、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。
【００４２】
本実施形態によれば、図３に示されるように、透光部材３０の最上に位置するレンズ部３１ｃの面積が、他のレンズ部３１ａ，３１ｂ，３１ｄ，３１ｅより大きいので、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。
【００４３】
本実施形態によれば、図７に示されるように、庇部２１に形成された第２の反射面２１ｃの面積が、第１の反射面２１ｂより大きいので、より多くの光が最上に位置するレンズ部３１ｃに照射され、テールライト１０の視認性の更なる向上を図ることができる。
【００４４】
本実施形態によれば、図８に示されるように、テールライト１０の下方がライセンスプレートの取付部９ａとされ、テールライト光源１１の下方を覆う非透光部材４０の顎部４５には、開口４５ａが形成されているので、テールライト光源１１からの光は、開口４５ａを通過して、取付部９ａに取り付けられた不図示のライセンスプレートに照射される。このため、ライセンスプレート照射のためにテールライト光源１１を下方側に位置させても、庇部２１に形成された反射面２１ｂ〜２１ｅによって、発光位置となる複数のレンズ部３１ｂ，３１ｃをテールライト光源１１より上方に位置させているので、テールライト１０の視認性の向上を図ることが可能である。
【００４５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形実施が当業者にとって可能であるのはもちろんである。
【符号の説明】
【００４６】
１  自動二輪車、１ｂ  シートフレーム、２  エンジン、３  前輪、４  後輪、５  ハンドルバー、６  シート、７  サイドカバー、８  グラブバー、９  リアフェンダー、９ａ  取付部、１０  テールライト、１１  テールライト光源、１３  ウィンカー光源、２０  保持部材、２１  庇部、２１ｂ  第１の反射面、２１ｃ  第２の反射面、２１ｄ  第３の反射面、２１ｅ  第４の反射面、２２  壁部、２３  側延部、２５  仕切部、２７  取付部、２８  取付部、２９  取付部、３０  透光部材、３１ａ  レンズ部（第３の位置）、３１ｂ  レンズ部（第１の位置）、３１ｃ  レンズ部（第２の位置）、３１ｄ  レンズ部（第４の位置）、３１ｅ  レンズ部、３３  取付部、４０  非透光部材、４１ａ  開口、４１ｃ  開口、４１ｅ  開口、４２  縁部、４３  取付部、４５  顎部、４５ａ  開口、５０  透明カバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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