(57)【要約】【課題】捩れ時に潰れを発生しないようにして耐久性を高めた蛇腹筒部を備えたワイヤハーネス用の外装材を提供する。【解決手段】ワイヤハーネスに外装して車両に配索した状態で曲げ捩れが発生する前記蛇腹管部の捩れ領域では、該捩れ領域の長さ方向の両端に位置する１つの谷部または山部は捩れ領域外の山部または谷部より軸線方向の幅寸法を大きくした境界部を設け、該境界部に挟まれた捩れ領域には、前記捩れ領域外の谷部および山部の幅方向寸法よりも小さい寸法とした幅狭山部と幅狭谷部とを前記捩れ領域外よりも狭ピッチで設けている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けた蛇腹管部を有するワイヤハーネス用の外装材であって、
前記ワイヤハーネスに外装して車両に配索した状態で曲げ捩れが発生する前記蛇腹管部の捩れ領域では、該捩れ領域の長さ方向の両端に位置する１つの谷部または山部は捩れ領域外の山部または谷部より軸線方向の幅寸法を大きくして境界部とし、該境界部に挟まれた捩れ領域には、前記捩れ領域外の谷部および山部の幅方向寸法よりも小さい寸法とした幅狭山部と幅狭谷部とを前記捩れ領域外よりも狭ピッチで設けていることを特徴とするワイヤハーネス用の外装材。
【請求項２】
前記捩れ領域に設ける幅狭山部および幅狭谷部の幅方向寸法は、捩れ領域外の山部および谷部の幅方向寸法の６０〜３０％とする一方、境界部の幅広とした山部または谷部の幅寸法は、捩れ領域外の山部および谷部の幅寸法の１５０〜２００％としている請求項１に記載のワイヤハーネス用の外装材。
【請求項３】
自動車のサイドドアまたはバックドアに配索されるワイヤハーネスの車体側への引き出し部分に外装され、前記蛇腹管部はドアと車体との間に架け渡されるグロメットからなる請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用の外装材。
【請求項４】
コルゲートチューブからなる請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用の外装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用の外装材に関し、詳しくは、蛇腹管部を有するグロメットやコルゲートチューブからなる外装材において、蛇腹管部を曲げ及び捩れに対して潰れにくい形状とするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のサイドドアやバックドアに配索されるワイヤハーネスをドア側から車体側へと架け渡す領域にはグロメットが外装され、該グロメットにはドアの開閉に応じて伸縮および曲げ捩れる蛇腹管部を設けている。即ち、図５に示すように、ドアＤと車体Ｂの両方のパネルに設けた貫通穴ＤＨ、ＢＨに内嵌する両側の固定部１０１と１０２の間に蛇腹管部１０３を設けたグロメット１００が用いられている。
【０００３】
蛇腹管部１０３は環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けた形状であるため、谷部が伸縮することで伸縮時に断面円形の外形が潰れることはなく、伸縮が繰り返されても疲労の蓄積は少ない。
これに対して、曲げ捩れ時には断面円形の外形が変形して円が潰れた状態になり、局部的に応力集中が発生する。この曲げ捩れがドアの開閉に応じて繰り返し生じるため、ゴムまたはエラストマーの弾性体からなる蛇腹管部は次第に疲労して破れ等の損傷が生じる恐れがある。この問題はグロメットの蛇腹管部のみならず、樹脂成形品のコルゲートチューブにおいても発生する。
【０００４】
前記問題に対して、特開２００７−６０７８１号公報（特許文献１）で、図６に示すように、蛇腹管部１２０Ａと１２０Ｂとの間に山部と谷部とを設けていない直管状の屈曲規制部１２２を設けたハーネス保護管が提供されている。該ハーネス保護管では屈曲規制部１２２により、曲げ力が働いても曲げを最小に止め、急激な曲げの発生による損傷が起こらないようにしている。
【０００５】
しかしながら、ワイヤハーネスを急激に曲げる必要がある場合には、前記特許文献１のハーネス保護管を採用できない。かつ、屈曲規制部１２２は直管形状であるため、曲げ捩れ時に曲げ負荷、捩れ負荷を受け、屈曲規制部１２２に破れ等の損傷が発生しやすい問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−６０７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、蛇腹管部において、曲げや捩れが繰り返し負荷されても、断面形状を大きく縮小する潰れが発生するのを低減または防止して、蛇腹管部に破れ等の損傷が生じないようにして、耐久性のある蛇腹管部を備えたワイヤハーネス用の外装材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けた蛇腹管部を有するワイヤハーネス用の外装材であって、
前記ワイヤハーネスに外装して車両に配索した状態で曲げ捩れが発生する前記蛇腹管部の捩れ領域では、該捩れ領域の長さ方向の両端に位置する１つの谷部または山部は捩れ領域外の山部または谷部より軸線方向の幅寸法を大きくして境界部とし、該境界部に挟まれた捩れ領域には、前記捩れ領域外の谷部および山部の幅方向寸法よりも小さい寸法とした幅狭山部と幅狭谷部とを前記捩れ領域外よりも狭ピッチで設けていることを特徴とするワイヤハーネス用の外装材を提供している。
【０００９】
前記蛇腹管部を有する外装材をワイヤハーネスに外装して自動車に配索した場合、捩れが発生する領域は過去の実車データより特定することができる。
本発明では、捩れ領域では、他の領域より、捩れを発生させやくして無理な応力が局部的に負荷されないようにし、かつ、捩れの戻りもスムーズにできるように、前記したように、山部と谷部のピッチを変えている。
前記のように、捩れ領域では、山部および谷部の軸線方向の寸法（幅）を狭くして狭ピッチとし、捩れ易くするとともに捩れが戻りやすくしている。かつ、捩れ領域の両端には幅の広い谷部または山部とした境界部を設け、該境界部では曲げ捩れを発生しづらくしている。これにより、曲げ捩れが境界部に挟まれた前記狭ピッチの領域で集中的に発生するように規制し、捩れ領域外で捩れが生じないようにしている。
【００１０】
前記捩れ領域に設ける幅狭山部および幅狭谷部の軸線方向寸法（幅方向寸法）は、捩れ領域外の山部および谷部の幅方向寸法の６０〜３０％程度としている。
一方、境界部の幅広とした山部または谷部の幅寸法は、捩れ領域外の山部および谷部の幅寸法の１５０〜２００％としている。
【００１１】
前記のように、捩れ領域を特定し、捩れ領域では捩れ易く且つ捩れが戻り易くし、該捩れ領域でも損傷を発生しにくくし、かつ、捩れ領域以外では捩れを発生させないようにしている。よって、捩れで蛇腹管部に、破れ等の損傷が発生するのを低減でき、耐久性を高めることができる。
【００１２】
前記蛇腹管部を備えた本発明のワイヤハーネス用の外装材は、車体パネルやドアパネル等のパネルの貫通穴に取り付けられる固定部から前記蛇腹管部が突出したゴムまたはエラストマーからなるグロメット、あるいは樹脂成型品からなるコルゲートチューブとして好適である。
【００１３】
前記グロメットの場合、サイドドアまたはバックドアに配索されるドアハーネスの車体側への引き出し部分に外装され、前記蛇腹管部はドアと車体との間に架け渡され、ドアの開閉に応じて前記蛇腹管部は捩れながら縮むと共に捩れ戻されながら伸びるものに好適に用いられる。
この種のグロメットでは、蛇腹管部はドアの開き作動に応じて捩れるが、ドアの閉じ動作時に確実に捩れを戻すことができる。
【００１４】
また、前記コルゲートチューブの場合、スライドドア内部に配索されるワイヤハーネスに外装され、スライドドアの開閉に応じて屈曲および伸長されるものに好適に用いられる。
【発明の効果】
【００１５】
前記のように、本発明のワイヤハーネス用の外装材は、その蛇腹管部に捩れ領域を設け、該領域内では狭ピッチとすることで捩れ易く、かつ、捩れが戻り易くし、さらに、捩れ領域の両端に捩れが発生しにくい境界部を設けているため、捩れ領域外に捩れを発生させないようにしている。これにより、蛇腹管部に捩れで損傷が発生することを低減でき、耐久性を高めることで、ワイヤハーネスの外装材としての信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態のグロメットを取り付けたワイヤハーネスをバックドアに配索した状態を示す斜視図である。
【図２】前記グロメットを示し、（Ａ）はワイヤハーネスを挿通した状態の斜視図、（Ｂ）は蛇腹管部の一部正面である。
【図３】前記グロメットをドアと車体の間に取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】グロメットが捩れた状態を示す概略図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図６】他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に実施形態のグロメットからなるワイヤハーネス用の外装材を示す。
【００１８】
グロメット１は図１に示すように自動車のバックパネル２とバックドア３との間に架け渡すワイヤハーネス（ドアハーネス）４に外装するものである。
グロメット１はゴムまたはエラストマーにより成形している。該グロメット１はバックドア３の貫通穴に装着する固定部５と車体側のバックパネル２の貫通穴に装着する固定部６と、これらの固定部５と６に夫々連続した管部７、８と、該管部７と８との間に配置する蛇腹管部１０を連続して備えたものである。
前記両端の固定部５と６は、バックパネル２とバックドア３に夫々設けた貫通穴の内周縁に嵌合する係止溝５ａ、６ａを備えると共に、ワイヤハーネス４とテープＴを巻いて固定するためのテープ巻き舌片５ｂ、６ｂを備えている。
【００１９】
前記蛇腹管部１０は、環状の山部１１と谷部１２とを長さ方向に交互に設けている。
前記山部１１と谷部１２の中心は同一軸線上に位置させている。谷部１２の外形は従来と同様に断面円形（真円）としている。
【００２０】
前記蛇腹管部１０の長さ方向の中央領域は過去データから捩れ発生区間であることが知見されている。本実施形態では蛇腹管部１０の長さ方向の中央部が捩れ領域Ｌ１である。  この捩れ領域Ｌ１では、境界位置の谷部を境界谷部２１、２２とし、前記捩れ領域Ｌ１を挟む捩れ領域以外の領域Ｌ２、Ｌ３の谷部１２の軸線方向の寸法（幅方向寸法）より大きくしている。
該境界谷部２１、２２の幅方向寸法は他の谷部１２の幅方向寸法の１５０〜２００％とし、本実施形態では１．５倍（１５０％）としている。
【００２１】
図２に示すように、前記境界谷部２１と２２ではさまれた区間では山部と谷部の幅寸法は前記捩れ領域外Ｌ２、Ｌ３の山部１１、谷部１２の幅寸法より小さくした幅狭山部２５、幅狭谷部２６とし、該幅狭山部２５と幅狭谷部２６とを狭ピッチで設けている。
【００２２】
前記幅狭山部２５および幅狭谷部２６の幅方向寸法は捩れ領域外Ｌ２、Ｌ３の山部１１、谷部１２の幅寸法の６０〜３０％程度とし、本実施形態では５０％としている。
【００２３】
図３に示すように、前記形状としたグロメット１にワイヤハーネス４を挿通して、前記バックパネル２とバックドア３との間にグロメット１を架け渡し、グロメット１の両端の固定部５、６をバックパネル２とバックドア３の貫通穴に挿入係止して固定する。
【００２４】
バックドア３を上端のヒンジを支点として下部を持ち上げて上向きに開放すると、グロメット１はバックドア３の回転に連動して回転し、かつ、固定部５、６の取付位置が左右方向にずれているため、蛇腹管部１０の山部１１と谷部１２とが互いに滑り回転して捩れる。
【００２５】
其の際、図４に示すように、蛇腹管部１０の捩れ領域Ｌ１では、両端の境界谷部２１、２２は幅を大としているため捩れが発生しにくい一方、該境界谷部２１、２２で挟まれた区間は幅狭山部２５と幅狭谷部２６を狭ピッチで設けているため、捩れ易くなり、この区間に捩れが集中的に発生し、他の領域には捩れを発生させない。
【００２６】
バックドア３の閉鎖時には、蛇腹管部１０は捩れた状態から捩れが戻る方向に回転する。その際、蛇腹管部１０の捩れ領域Ｌ１は原状に戻る。
蛇腹管部１０で捩れが戻らない場合には、グロメット１の両端の固定部５、６に応力がかかり、パックパネル２、バックドア３との密着状態が保持できなくなり、防水機能が低下する。また、捩れた状態が継続すると、疲労により蛇腹管部１０に亀裂や破れが生じやすくなる。これに対して、前記のように蛇腹管部１０で捩れが確実に戻るようにすると、グロメット１の防水機能を高めることができる。
【００２７】
前記実施形態は蛇腹管部を備えたグロメットであるが、樹脂成形品であるコルゲートチューブからなるワイヤハーネス用の外装材においても、山部の形状を略星形状としてもよい。特に、該コルゲートチューブを屈曲および伸縮が繰り返されるワイヤハーネスの外装材として用いられる場合に適している。
【符号の説明】
【００２８】
１  グロメット
２  バックパネル
３  バックドア
４  ワイヤハーネス
５、６  固定部
１０  蛇腹管部
１１  山部
１２  谷部
２１、２２  境界谷部
２５  幅狭山部
２６  幅狭谷部
Ｌ１  捩れ領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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