(57)【要約】【課題】光軸調整機構の配置を変更することなく光軸調整を作業性良く行うことができる車両用灯具の光軸調整構造を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室内に少なくとも光源であるバルブを収容し、前記ハウジング２に光軸調整機構を設け、該光軸調整機構のエーミングギヤ（操作部）１２を前記ハウジング２の背面に突出する膨出部２Ａの下方又は車両外側方下部に配置して成るヘッドランプ（車両用灯具）１の光軸調整構造として、前記光軸調整機構のエーミングギヤ１２を操作するための工具Ｔが貫通する工具貫通孔１３，１４を前記ハウジング２の膨出部２Ａに形成する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に少なくとも光源であるバルブを収容し、前記ハウジングに光軸調整機構を設け、該光軸調整機構の操作部を前記ハウジングの背面に突出する膨出部の下方又は車両外側方下部に配置して成る車両用灯具の光軸調整構造であって、
前記光軸調整機構の操作部を操作するための工具が貫通する工具貫通孔を前記ハウジングの膨出部に形成したことを特徴とする車両用灯具の光軸調整構造。
【請求項２】
前記工具貫通孔に防水キャップを取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の光軸調整構造。
【請求項３】
前記防水キャップに換気機能を付加したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具の光軸調整構造。
【請求項４】
前記工具貫通孔を作業者側の貫通孔と光軸調整機構側の貫通孔とで構成し、前記ハウジングの膨出部の開口部を塞ぐバックカバーの内面に、前記作業者側の貫通孔から通された前記工具を光軸調整機構側の貫通孔へと導くガイドリブを形成したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具の光軸調整構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具の光軸調整構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプ等の車両用灯具には、光源の光軸を調整するための光軸調整機構（エーミング機構）が設けられているが、この光軸調整機構は、車両用灯具の灯室内に収容された光源とこれを保持するリフレクタをピボット軸とアジャストスクリューによってハウジングに傾動可能に支持し、アジャストスクリューを回してリフレクタを光源と共にピボット軸を中心として傾動させることによって光軸を調整するものである。
【０００３】
斯かる光軸調整機構に関して、例えば特許文献１には、アジャストスクリューをハウジング内に収容し、光軸調整時にはハウジングのバルブ挿入開口を塞ぐ蓋体（バックカバー）を取り外してアジャストスクリューを回す構成を採用することによって該アジャストスクリューの錆の発生等を防ぐようにした提案がなされている。
【０００４】
又、特許文献２には、ハウジングの背面壁に設けられた直交変換ギヤ機構の破損を防ぐために、ハウジングの背面壁から直交変換ギヤ機構の上方にひさし状に膨出する膨出部を形成する構成が提案されている。
【０００５】
ところで、光軸調整機構を備えたヘッドランプの光軸調整構造の従来例を図９及び図１０に示す。
【０００６】
即ち、図９及び図１０は車両の左側に配置されたヘッドランプ１０１の背面図であり、図示のヘッドランプ１０１のハウジング１０２の背面には不図示のイグナイタ等の部品を収容するための円筒状の膨出部１０２Ａが突設されており、この膨出部１０２Ａの開口部は着脱可能な椀状のバックカバー１０９によって覆われている。そして、これらのヘッドランプ１０１においては、ハウジング１０２の膨出部１０２Ａの周囲に上下方向の光軸調整用エーミングギヤ１１１と左右方向の光軸調整用エーミングギヤ１１２が配されている。尚、各エーミングギヤ１１１，１１２は、ハウジング１０２を貫通する不図示のアジャストスクリューのハウジング１０２外へ突出する端部にそれぞれ結着されている。
【０００７】
図１０に示すヘッドランプ１０１に設けられた光軸調整機構においては、左右方向の光軸調整用エーミングギヤ１１２に回転力を伝達するための操作軸１２０が上方に立ち上げられており、その上端には別のエーミングギヤ１２１が結着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平７−３１２１０４号公報
【特許文献２】特開平７−２９６６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図９及び図１０に示すヘッドランプ１０１の光軸調整機構においては、左右方向の光軸調整用エーミングギヤ１１２がハウジング１０２の膨出部１０２Ａの外側方斜め下方（車両の側方側の下方）に配置されているため、図９に示すヘッドランプ１０１においては、左右方向の光軸調整に際してはドライバ等の工具Ｔを上方から差し込んで光軸調整用エーミングギヤ１１２を回す必要がある。このため、車両側部の不図示のフェンダパネルが工具Ｔの挿入軌跡と干渉しないように設計する必要がある。
【００１０】
又、光軸調整作業は車両前部の車幅方向中央付近に立ち、ヘッドランプ光を遮らないようにしながら左右のヘッドランプ１０１についてそれぞれ行う必要があるが、図９に示すヘッドランプ１０１の光軸調整作業にあっては、工具Ｔの差込位置がヘッドランプ１０１の車両の側方側となって車幅方向中央から遠いために、作業者は肘を伸ばした状態での無理な姿勢の作業となり、肘に負担が掛かるという問題がある。
【００１１】
他方、図１０に示すヘッドランプ１０１にあっては、工具Ｔを図示のように傾けて光軸調整を行うことができるため作業者への負担は軽減されるが、構造が複雑化するためにコストアップを招くという問題がある。
【００１２】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、光軸調整機構の配置を変更することなく光軸調整を作業性良く行うことができる車両用灯具の光軸調整構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に少なくとも光源であるバルブを収容し、前記ハウジングに光軸調整機構を設け、該光軸調整機構の操作部を前記ハウジングの背面に突出する膨出部の下方又は車両外側方下部に配置して成る車両用灯具の光軸調整構造であって、前記光軸調整機構の操作部を操作するための工具が貫通する工具貫通孔を前記ハウジングの膨出部に形成したことを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記工具貫通孔に防水キャップを取り付けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記防水キャップに換気機能を付加したことを特徴とする。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記工具貫通孔を作業者側の貫通孔と光軸調整機構側の貫通孔とで構成し、前記ハウジングの膨出部の開口部を塞ぐバックカバーの内面に、前記作業者側の貫通孔から通された前記工具を光軸調整機構側の貫通孔へと導くガイドリブを形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の発明によれば、光軸調整機構の操作部を操作するための工具が貫通する工具貫通孔をハウジングの膨出部に形成したため、光軸調整機構の操作部がハウジングの膨出部の下方又は車両外側方下部に配置された車両用灯具であっても、その操作部の配置を変更することなく、工具を膨出部に形成された工具貫通孔に斜めに通して操作部を操作することによって光軸調整を作業性良く行うことができる。そして、作業者は車両前部の車幅方向中央付近に立ち、ハウジングの膨出部の作業者の反対側に配置された光軸調整機構の操作部に対して、肘を大きく伸ばすことなく左右の車両用灯具について光軸調整をそれぞれ行うことができるため、作業者の肉体的負担が軽減される。
【００１８】
又、光軸調整機構の操作部の配置変更するための光軸調整用エーミングギヤに回転力を伝達する操作軸のような複雑な機構が不要となるため、部品点数の削減とコストダウン及び生産性の向上を図ることができる。
【００１９】
更に、ハウジングの膨出部と工具との干渉の問題が生じないため、膨出部を大きくすることができ、該膨出部の大きな開口部を介してのバルブの交換作業が容易化するとともに、例えば膨出部にバックカバーを回転によって取り付ける方式を採用する場合には、該バックカバーの取付作業性が高められる。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、ハウジングの膨出部に形成された工具貫通孔は、光軸調整を行わない場合には防水キャップによって塞がれるため、該工具貫通孔からハウジング内への水や埃の侵入が防がれる。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、光軸調整を行わないときにハウジングの膨出部に形成された工具貫通孔を塞ぐ防水キャップに換気機能を付加したため、ハウジング内が換気され、レンズ内面の曇りが防がれる。又、ハウジングに別途換気キャップを設ける必要がないため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２２】
請求項４記載の発明によれば、光軸調整に際してはバックカバーをハウジングに取り付けたまま工具をハウジングの膨出部に形成された作業者側の貫通孔から差し込めば、該工具はバッククカバーの内面に形成されたガイドリブによって光軸調整機構側の貫通孔へと導かれるため、工具の貫通作業が容易化して作業性が高められる。又、ハウジングの膨出部内に収容されたイグナイタ等の部品が工具によって損傷を受ける等の不具合が発生することがない。
【００２３】
更に、バックカバーの内面にガイドリブを形成したため、該ガイドリブとバックカバー外の周辺部品との干渉の問題が発生せず、ガイドリブの形成が容易となるために生産性が高められる。そして、バルブの交換時にはバックカバーはハウジングから取り外されるため、これに形成されたガイドリブが交換作業の邪魔になることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る光軸調整構造を備えたヘッドランプの正面側斜視図である。
【図２】本発明に係る光軸調整構造を備えたヘッドランプの背面側斜視図である。
【図３】ハウジングの膨出部をハウジング内から見た斜視図である。
【図４】本発明に係る光軸調整構造を備えたヘッドランプの部分断面図である。
【図５】（ａ）は本発明に係る光軸調整構造を備えたヘッドランプの光軸調整作業を示す背面側斜視図、（ｂ）はバックカバーを取り外して示す同背面側斜視図である。
【図６】工具が通されたハウジングの膨出部をハウジング内から見た斜視図である。
【図７】バックカバーの内面に形成されたガイドリブに沿って工具が案内される様子を示すバックカバーの部分内面図である。
【図８】（ａ）〜（ｃ）は工具貫通孔を塞ぐ防水キャップの種々の態様を示す部分断面図である。
【図９】従来の光軸調整構造を備えたヘッドランプの背面図である。
【図１０】従来の光軸調整構造を備えたヘッドランプの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る光軸調整構造を備えたヘッドランプの正面側斜視図、図２は同ヘッドランプの背面側斜視図、図３はハウジングの膨出部をハウジング内から見た斜視図、図４は同ヘッドランプの部分断面図、図５（ａ）は同ヘッドランプの光軸調整作業を示す背面側斜視図、図５（ｂ）はバックカバーを取り外して示す同背面側斜視図、図６は工具が通されたハウジングの膨出部をハウジング内から見た斜視図、図７はバックカバーの内面に形成されたガイドリブに沿って工具が案内される様子を示すバックカバーの部分内面図、図８（ａ）〜（ｃ）は工具貫通孔を塞ぐ防水キャップの種々の態様を示す部分断面図である。
【００２７】
図１及び図２に示すヘッドランプ１は車両前部の左側に設けられるものであって、ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、図４に示すように、光源であるバルブ５とこれを保持するリフレクタ６、バルブ５からの直射光を遮るためのフード７、バルブ５のソケット５ａの後端に取り付けられたイグナイタ８等を収容して構成されている。尚、左右のヘッドランプ１は部品の配置が左右対称であって両者の基本構成は同じであるため、以下、左側のヘッドランプ１についてのみ図示及び説明する。
【００２８】
上記ハウジング２の背面中央には、前記イグナイタ８等の部品を収容するための円筒状の膨出部２Ａが一体に突設されており、この膨出部２Ａの円形の開口部２ａ（図５（ｂ）参照）は着脱可能な椀状のバックカバー９によって塞がれている。
【００２９】
ところで、本実施の形態に係るヘッドランプ１には、バルブ５の光軸を調整するための光軸調整機構（エーミング機構）が設けられている。この光軸調整機構は、灯室４内に収容されたバルブ５とこれを保持するリフレクタ６を不図示のピボット軸とアジャストスクリュー１０（図３及び図６には左右方向の光軸調整用のもののみ図示）によってハウジング２に傾動可能に支持し、アジャストスクリュー１０を回してリフレクタ６をバルブ５と共にピボット軸を中心として傾動させることによって光軸を調整するものである。
【００３０】
本実施の形態では、図２に示すように、ハウジング２の背面の前記膨出部２Ａの周囲であって、上部右側（車幅方向中央に近い側）には上下方向の光軸調整を行うためのエーミングギヤ１１が回転可能に配置され、左側下部（車幅方向中央から遠い位置）には左右方向の光軸調整を行うためのエーミングギヤ１２が配置されている。尚、各エーミングギヤ１１，１２は、光軸調整機構のアジャストスクリュー１０（一方のみ図示）の端部にそれぞれ結着されている。
【００３１】
而して、左側のヘッドランプ１が車両前部の左側に組み付けられた状態では、車両前方の車幅方向中央部に立った作業者からは車幅方向内側に配置されたエーミングギヤ１１はドライバ等の工具Ｔ（図５参照）によって操作し易いが、作業者から遠い側の下方に配置されたエーミングギヤ１２の操作はハウジング２の膨出部２Ａが邪魔になるために容易ではない。
【００３２】
そこで、本実施の形態では、図５及び図６に示すように、ハウジング２の膨出部２Ａに工具Ｔが作業者側（車幅方向中央側）からエーミングギヤ１２に向けて斜めに貫通するための工具貫通孔１３，１４を膨出部２Ａの外周に形成している。そして、バックカバー９の内面には、図３、図４、図６及び図７に示すように、作業者側の工具貫通孔１３から通された工具Ｔをエーミングギヤ１２側の工具貫通孔１４へと導く直線状の２枚のガイドリブ９Ａが一体に形成されており、作業者側の工具貫通孔１３から通された工具Ｔは２枚のガイドリブ９Ａの間のガイド溝９ａ（図７参照）に沿ってエーミングギヤ１２側の工具貫通孔１４まで導かれる。詳細には、バックカバー９は、不図示の位置決め構造にてハウジング２の膨出部２Ａに位置決めされた状態で取り付けられている。そして、この位置決めされた位置において、ガイドリブ９Ａの両端は工具貫通孔１３及び工具貫通孔１４の近傍に配置され、２枚のガイドリブ９Ａの間のガイド溝９ａの両端は工具貫通孔１３及び工具貫通孔１４に対向するように配置されている。尚、工具貫通孔１３，１４の孔径及びガイド溝９ａの溝幅は、工具Ｔの軸径寸法よりも少し大きく形成されており、挿入貫通した工具の姿勢を保持することが可能となっている。
【００３３】
而して、光軸調整に際しては、作業者が車両前方の車幅方向中央に立って左右のヘッドランプ１について同時に光軸調整を行うが、例えば左側のヘッドランプ１の左右方向の光軸調整を行う場合には、図５に示すように、工具Ｔをハウジング２の膨出部２Ａに形成された作業者側の工具貫通孔１３から膨出部２Ａの内部に差し込む。すると、前述のように工具Ｔはバックカバー９の内面に形成された２枚のガイドリブ９Ａの間のガイド溝９ａに沿って図７に示すようにエーミングギヤ１２側の工具貫通孔１４まで案内され、その先端が工具貫通孔１４から膨出部２Ａの外部に突出してエーミングギヤ１２に噛み合う。従って、この状態で作業者が工具Ｔを回せば、その先端に噛み合うエーミングギヤ１２が回される。尚、図５（ｂ）は理解を助けるためにバックカバー９を取り外して示しているが、実際には光軸調整はバックカバー９を取り付けたままの状態で行われる。
【００３４】
上述のようにエーミングギヤ１２が回転するとアジャストスクリュー１０も一体に回転するため、このアジャストスクリュー１０に螺合するリフレクタ６がバルブ５と共に不図示のピボット軸を中心として左右に傾動するため、バルブ５の左右の光軸調整がなされる。尚、光軸の上下方向に調整は、作業者に近い側に配置されたエーミングギヤ１１を回せば良いために簡単になされる。同様の光軸調整は不図示の右側のヘッドランプ１についても同様に行われ、作業者は車幅方向中央に立った状態で左右のヘッドランプ１の光軸調整を作業性良く行うことができる。
【００３５】
ところで、光軸調整を行わない場合には、ハウジング２の膨出部２Ａに形成された工具貫通孔１３，１４は図８（ａ）に示すような防水キャップ１５によって塞がれており、工具貫通孔１３，１４からハウジング２内への水や埃の侵入が防がれている。尚、図８（ｂ）に示すようなシールリング１６が設けられた防水キャップ１７で工具貫通孔１３，１４を塞げば、ハウジング２内への水や埃の浸入を一層効果的に防ぐことができる。又、図８（ｃ）に示すような換気機能（水は通さないが空気は通す機能）を備えるフィルタ１８が設けられた防水キャップ１９を用いれば、ハウジング２内が換気され、レンズ３の内面の曇りが防がれる。この場合、ハウジング２に換気キャップを別途設ける必要がないため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。尚、防水キャップ１５，１７，１９を設ける場合には、工具貫通孔１３，１４に取り付けられた防水キャップ１５，１７，１９との干渉を防止するために、ガイドリブ９Ａは図８に示すようバックカバー９の内面全体に設けられておらず、切欠き等にてバックカバー９の周縁部分とガイドリブ９Ａの両端は所定の間隔を形成している。
【００３６】
以上のように、本実施の形態では、光軸調整機構のエーミングギヤ１２を回すための工具Ｔが貫通する工具貫通孔１３，１４をハウジング２の膨出部２Ａに形成したため、エーミングギヤ１２がハウジング２の膨出部２Ａの車両外側下部に配置されている場合であっても、そのエーミングギヤ１２の配置を変更することなく、工具Ｔを図５に示すように膨出部２Ａに形成された工具貫通孔１３，１４に斜めに通してエーミングギヤ１２を回すことによって光軸調整を作業性良く行うことができる。そして、作業者は車両前部の車幅方向中央付近に立ち、肘を大きく伸ばすことなく左右のヘッドランプ１について光軸調整をそれぞれ行うことができるため、作業者の肉体的負担が軽減される。
【００３７】
又、本実施の形態に係る光軸調整機構によれば、エーミングギヤ１２の配置を変更するための複雑な機構が不要となるため、部品点数の削減とコストダウン及び生産性の向上を図ることができる。
【００３８】
更に、ハウジング２の膨出部２Ａと工具Ｔとの干渉の問題が生じないため、膨出部２Ａを大きくすることができ、該膨出部２Ａの大きな開口部を介してのバルブ５の交換作業が容易化するとともに、例えば膨出部２Ａにバックカバー９を回転によって取り付ける方式を採用する場合には、該バックカバー９の取付作業性が高められる。
【００３９】
そして、本実施の形態では、光軸調整に際してはバックカバー９をハウジング２に取り付けたまま工具Ｔをハウジング２の膨出部２Ａに形成された作業者側の工具貫通孔１３から差し込めば、該工具Ｔはバッククカバー９の内面に形成されたガイドリブ９Ａによってエーミングギヤ１２側の工具貫通孔１４へと導かれるため、工具Ｔの貫通作業が容易化して作業性が高められる。又、ハウジング２の膨出部２Ａ内に収容されたイグナイタ８等の部品が工具Ｔによって損傷を受ける等の不具合が発生することがない。
【００４０】
又、バックカバー９の内面にガイドリブ９Ａを形成したため、該ガイドリブ９Ａとバックカバー９外の周辺部品との干渉の問題が発生せず、ガイドリブ９Ａの形成が容易となるために生産性が高められる。そして、バルブ５の交換時にはバックカバー９はハウジング２から取り外されるため、これに形成されたガイドリブ９Ａが交換作業の邪魔になることがない。
【００４１】
尚、以上は本発明をヘッドランプの光軸調整構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具に備えられた光軸調整構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４２】
１          ヘッドランプ（車両用灯具）
２          ハウジング
２Ａ        ハウジングの膨出部
２ａ        膨出部の開口部
３          レンズ
４          灯室
５          バルブ（光源）
５ａ        バルブのソケット
６          リフレクタ
７          フード
８          イグナイタ
９          バックカバー
９Ａ        バックカバーのガイドリブ
９ａ        バックカバーのガイド溝
１０        アジャストスクリュー
１１        上下方向の光軸調整用エーミングギヤ
１２        左右方向の光軸調整用エーミングギヤ
１３，１４  工具貫通孔
１５        防水キャップ
１６        シールリング
１７        防水キャップ
１８        フィルタ
１９        防水キャップ
Ｔ          工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011204422.tif 000009
【図８】
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【図９】
2011204422.tif 000011
【図１０】
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