(57)【要約】    【課題】  ブロックの通孔の寸法や有無に制限されず、通孔が細いブロックや、通孔がないブロックでも、据付装置で据え付ける。    【解決手段】  台車を前進後進させてブロックを据え付ける据付装置において、台車は、後側台車２の前側に前側台車１を取り付け、前側台車の前部下側に第１前側車輪４と第２前側車輪５を昇降可能に設け、第２前側車輪を第１前側車輪の後側に配置し、後側台車の下側に後側車輪６を昇降可能に設け、前側と後側の台車を後側車輪と第２前側車輪の上昇作動、下降作動で下降、上昇する構成にした。  第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置と前側台車の下面位置は、ブロック１１より高くし、前側台車の後部下側に、ブロックが納まるブロック用空間３と吊り上げ用連結具８、９を設け、ブロック用空間の上面に吊り上げ用連結具を配置し、吊り上げ用連結具をブロックの上面の吊り下げ用連結具に連結可能にした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車を前進後進させてブロックを据え付ける据付装置において、
台車は、後側台車の前側に前側台車を取り付け、前側台車の前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪を昇降可能に設け、第２前側車輪を第１前側車輪の後側に配置し、後側台車の下側に後側車輪を昇降可能に設け、前側と後側の台車を後側車輪と第２前側車輪の上昇作動、下降作動で下降、上昇する構成にし、
第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置と前側台車の下面位置は、ブロックより高くし、前側台車の後部下側に、ブロックが納まるブロック用空間と吊り上げ用連結具を設け、ブロック用空間の上面に吊り上げ用連結具を配置し、吊り上げ用連結具をブロックの上面の吊り下げ用連結具に連結可能にしたことを特徴とするブロックの据付装置。
【請求項２】
前側台車は、後側台車に取り付ける位置を上下方向に変更可能にし、ブロック用空間の高さ、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置を調節可能にしたことを特徴とする請求項１に記載のブロックの据付装置。
【請求項３】
台車を前進後進させる据付装置を使用してブロックを据え付ける方法において、
据付装置の台車は、後側台車の前側に前側台車を取り付け、前側台車の前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪を昇降可能に設け、第２前側車輪を第１前側車輪の後側に配置し、後側台車の下側に後側車輪を昇降可能に設け、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置と前側台車の下面位置をブロックより高くし、前側台車の後部下側にブロック用空間と吊り上げ用連結具を設け、ブロック用空間の上面に吊り上げ用連結具を配置しており、
台車は、地表上の据付待ちブロックの片端に対面させ、第１前側車輪を上昇させて前進させ、第１前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せ、次に、第２前側車輪を上昇させて前進させ、第２前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せ、
台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付待ちブロックの上面に載った状態で前進させ、第１前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第１前側車輪を下降させて地表に載せ、次に、第２前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第２前側車輪を下降させて地表に載せ、前側台車は据付待ちブロックの上側に掛け渡して高架状態にし、据付待ちブロックはブロック用空間に入れ、
吊り上げ用連結具は据付待ちブロックの上面の吊り下げ用連結具に連結し、後側車輪と第２前側車輪を下降作動して台車を上昇させ、据付待ちブロックを地表から持ち上げ、
台車は、据付待ちブロックを吊り下げた状態で、第１前側車輪を上昇させて前進させ、第１前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せ、次に、第２前側車輪を上昇させて前進させ、第２前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せ、
台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付済みブロックの上面に載った状態で前進させ、据付待ちブロックを据付済みブロックと隣接する位置に持ち運び、また、後側車輪と第２前側車輪を上昇作動して台車を下降させ、据付待ちブロックを地表に下し、据付待ちブロックは地表上の据付済みブロックに隣接して地表上に設置し、
据付待ちブロックが据え付けられた後、台車を後進させ、また、吊り上げ用連結具を吊り下げ用連結具から分離し、前側台車を据付直後のブロックから降ろすことを特徴とするブロックの据付方法。
【請求項４】
前側台車は、後側台車に取り付ける位置を上下方向に変更可能にし、ブロック用空間の高さ、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置を調節可能にしたことを特徴とする請求項３に記載のブロックの据付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボックスカルバートのようなブロックを据え付ける技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボックスカルバートは、四角筒形状のコンクリートブロックであり、四角形断面の通孔が前後方向に貫通している。このボックスカルバートは、多数個を順次基礎上に設置して直列に配列し、水路を構築する。ボックスカルバートを据え付ける場合、ボックスカルバートを持ち運ぶ据付装置を使用する。
【０００３】
特許文献１に開示された据付装置は、台車を前後進させる構成にしている。台車は、前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪を昇降可能に設けている。第２前側車輪は、第１前側車輪の後側に配置している。台車の後部下側には、後側車輪を設けている。台車は、中央部上側に、ボックスカルバートを持ち上げるジャッキを設けている。
【０００４】
この据付装置を使用してボックスカルバートを据え付けるときには、次の工程を経る。
（１）据付待ちボックスカルバートは、基礎上の据付済みボックスカルバートと据付装置の台車との間の基礎上に配置する。台車の前部に据付待ちボックスカルバートの片端の開口端を対面させる。
（２）台車は、第１前側車輪を上昇させて前進させる。第１前側車輪付き前部の前半部分を据付待ちボックスカルバート内に挿入し、第１前側車輪を下降させて据付待ちボックスカルバートの下側板に載せる。
（３）次に、台車は、第２前側車輪を上昇させて前進させる。第２前側車輪付き前部の後半部分も据付待ちボックスカルバート内に挿入し、第２前側車輪を下降させて据付待ちボックスカルバートの下側板に載せる。
【０００５】
（４）台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付待ちボックスカルバートの下側板に載った状態で前進させる。第１前側車輪付き前部の前半部分が据付待ちボックスカルバートの他端の開口端から突出すると、第１前側車輪を下降させて基礎に載せる。次に、第２前側車輪付き前部の後半部分が据付待ちボックスカルバートの他端の開口端から突出すると、第２前側車輪も下降させて基礎に載せる。
【０００６】
第１前側車輪と第２前側車輪が据付待ちボックスカルバートを通過して基礎に載ったときには、台車は、後側車輪付き後部が据付待ちボックスカルバート外に残り、ジャッキ付き中央部が据付待ちボックスカルバート内に入っている。即ち、台車は、据付待ちボックスカルバートに串刺し状態になり、ジャッキを据付待ちボックスカルバートの上側板の下側に位置させている。
【０００７】
（５）ジャッキが据付待ちボックスカルバートの上側板の下側に位置したときには、ジャッキのプランジャを上昇させて据付待ちボックスカルバートの上側板に当て、据付待ちボックスカルバートを基礎から持ち上げる。
（６）台車は、据付待ちボックスカルバートを持ち上げた状態で、第１前側車輪を上昇させて前進させる。第１前側車輪付き前部の前半部分を据付済みボックスカルバート内に挿入し、第１前側車輪を下降させて据付済みボックスカルバートの下側板に載せる。
（７）次に、台車は、第２前側車輪を上昇させて前進させる。第２前側車輪付き前部の後半部分も据付済みボックスカルバート内に挿入し、第２前側車輪を下降させて据付済みボックスカルバートの下側板に載せる。
【０００８】
（８）台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付済みボックスカルバートの下側板に載った状態で、前進させる。据付待ちボックスカルバートを据付済みボックスカルバートと隣接する位置に持ち運ぶ、ジャッキのプランジャを下降させて据付待ちボックスカルバートを下す。据付待ちボックスカルバートは、基礎上の据付済みボックスカルバートに隣接して基礎上に設置される。
（９）据付待ちボックスカルバートが据え付けられた後、台車は、後進させる。据付直後のボックスカルバートから抜け出る。
【０００９】
特許文献２に開示された据付装置は、ボックスカルバートを持ち上げるのに当たり、特許文献１の据付装置のようにボックスカルバートの上側板を突き上げるのではなく、ボックスカルバートの下側板を吊り上げる構成にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平６−１８５１０６号公報
【特許文献２】特開２００３−１８２９８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
［課  題］
ボックスカルバートのような、通孔のある筒形状のブロックを据え付ける上記のような技術は、据付装置をブロックの通孔に進入させて串刺し状態にするので、据付装置を串刺し状態にすることのできないブロック、例えば、据付装置の進入部分の外寸より通孔の内寸が小さいブロックや、通孔が前後方向に貫通していないブロックには、使用することができない。串刺し式の据付装置は、通孔が細いブロックや、通孔がないブロックを据え付けることができない。
【００１２】
［着  想］
据付装置をブロックの通孔内に進入させる串刺し式は、ブロックの通孔の有無や寸法に制限される。そこで、据付装置をブロックの上側に掛け渡す高架式にすることにした。高架式は、ブロックの通孔の有無や寸法に制限されない。
【００１３】
高架式の据付装置は、台車を前側と後側の２部に分け、後側台車の前側に前側台車を取り付ける。前側台車は、前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪をそれぞれ昇降可能に設ける。第２前側車輪は、第１前側車輪の後側に配置する。後側台車は、下側に後側車輪を昇降可能に設ける。
【００１４】
前側台車は、下面を地表から高くし、後部下側に、据付待ちブロックが納まるブロック用空間を設ける。第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置は、据付待ちブロックより高くする。なお、前側台車は、後側台車に取り付ける位置を上下方向に変更可能にする。即ち、ブロック用空間の高さ、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置は、調節可能にする。
【００１５】
前側台車は、後部下側に吊り上げ用連結具を設ける。吊り上げ用連結具は、ブロック用空間の上面に配置する。ブロックは、上側に吊り下げ用連結具を設ける。
【００１６】
この据付装置を使用してブロックを据え付ける方法は、次の工程を経る。
（１）前側と後側の台車は、地表上の据付待ちブロックの片端に対面させる。
（２）台車は、第１前側車輪を上昇させて前進させる。第１前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せる。
（３）次に、台車は、第２前側車輪を上昇させて前進させる。第２前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せる。前側台車は、前部が据付待ちブロックの上に載る。
【００１７】
（４）台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付待ちブロックの上面に載った状態で前進させる。第１前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第１前側車輪を下降させて地表に載せる。次に、第２前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第２前側車輪も下降させて地表に載せる。前側台車は、据付待ちブロックの上側に掛け渡され、高架状態になる。据付待ちブロックは、ブロック用空間に入る。
【００１８】
（５）据付待ちブロックがブロック用空間に位置すると、前側台車下側の吊り上げ用連結具を据付待ちブロック上側の吊り下げ用連結具に連結する。その後、後側車輪と第２前側車輪を下降作動して台車を上昇させる。据付待ちブロックを地表から持ち上げる。
（６）台車は、据付待ちブロックを吊り下げた状態で、第１前側車輪を上昇させて前進させる。第１前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せる。
（７）次に、台車は、第２前側車輪を上昇させて前進させる。第２前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せる。
【００１９】
（８）台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付済みブロックの上面に載った状態で、前進させる。据付待ちブロックを据付済みブロックと隣接する位置に持ち運ぶ。また、後側車輪と第２前側車輪を上昇作動して台車を下降させる。据付待ちブロックを地表に下す。据付待ちブロックは、地表上の据付済みブロックに隣接して地表上に設置される。
（９）据付待ちブロックが据え付けられた後、台車は、後進させる。吊り上げ用連結具は、吊り下げ用連結具から分離する。前側台車は、据付直後のブロックから降りる。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
１）台車を前進後進させてブロックを据え付ける据付装置において、
台車は、後側台車の前側に前側台車を取り付け、前側台車の前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪を昇降可能に設け、第２前側車輪を第１前側車輪の後側に配置し、後側台車の下側に後側車輪を昇降可能に設け、前側と後側の台車を後側車輪と第２前側車輪の上昇作動、下降作動で下降、上昇する構成にし、
第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置と前側台車の下面位置は、ブロックより高くし、前側台車の後部下側に、ブロックが納まるブロック用空間と吊り上げ用連結具を設け、ブロック用空間の上面に吊り上げ用連結具を配置し、吊り上げ用連結具をブロックの上面の吊り下げ用連結具に連結可能にしたことを特徴とするブロックの据付装置。
２）上記のブロックの据付装置において、
前側台車は、後側台車に取り付ける位置を上下方向に変更可能にし、ブロック用空間の高さ、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置を調節可能にしたことを特徴とする。
【００２１】
３）台車を前進後進させる据付装置を使用してブロックを据え付ける方法において、
据付装置の台車は、後側台車の前側に前側台車を取り付け、前側台車の前部下側に第１前側車輪と第２前側車輪を昇降可能に設け、第２前側車輪を第１前側車輪の後側に配置し、後側台車の下側に後側車輪を昇降可能に設け、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置と前側台車の下面位置をブロックより高くし、前側台車の後部下側にブロック用空間と吊り上げ用連結具を設け、ブロック用空間の上面に吊り上げ用連結具を配置しており、
台車は、地表上の据付待ちブロックの片端に対面させ、第１前側車輪を上昇させて前進させ、第１前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せ、次に、第２前側車輪を上昇させて前進させ、第２前側車輪が据付待ちブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付待ちブロックの上面に載せ、
台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付待ちブロックの上面に載った状態で前進させ、第１前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第１前側車輪を下降させて地表に載せ、次に、第２前側車輪が据付待ちブロックの上面を通過すると、第２前側車輪を下降させて地表に載せ、前側台車は据付待ちブロックの上側に掛け渡して高架状態にし、据付待ちブロックはブロック用空間に入れ、
吊り上げ用連結具は据付待ちブロックの上面の吊り下げ用連結具に連結し、後側車輪と第２前側車輪を下降作動して台車を上昇させ、据付待ちブロックを地表から持ち上げ、
台車は、据付待ちブロックを吊り下げた状態で、第１前側車輪を上昇させて前進させ、第１前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第１前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せ、次に、第２前側車輪を上昇させて前進させ、第２前側車輪が据付済みブロックの上側に達すると、第２前側車輪を下降させて据付済みブロックの上面に載せ、
台車は、第１前側車輪と第２前側車輪が据付済みブロックの上面に載った状態で前進させ、据付待ちブロックを据付済みブロックと隣接する位置に持ち運び、また、後側車輪と第２前側車輪を上昇作動して台車を下降させ、据付待ちブロックを地表に下し、据付待ちブロックは地表上の据付済みブロックに隣接して地表上に設置し、
据付待ちブロックが据え付けられた後、台車を後進させ、また、吊り上げ用連結具を吊り下げ用連結具から分離し、前側台車を据付直後のブロックから降ろすことを特徴とするブロックの据付方法。
４）上記のブロックの据付方法において、
前側台車は、後側台車に取り付ける位置を上下方向に変更可能にし、ブロック用空間の高さ、第１前側車輪と第２前側車輪の最上位置を調節可能にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
この据付技術は、通孔が細いブロックや、通孔がないブロックにも、使用することができる。ブロックの通孔の寸法や有無に制限されない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態におけるブロックの据付装置の側面図。
【図２】同据付装置の正面図。
【図３】同据付装置で据え付けるブロックのボックスカルバートと吊りボルトの側面図。
【図４】同ボックスカルバートと吊りボルトの正面図。
【図５】同据付装置を使用する据付方法の説明用側面図。
【図６】同様な説明用側面図。
【図７】同様な説明用側面図。
【図８】同様な説明用側面図。
【図９】同様な説明用側面図。
【図１０】同様な説明用側面図。
【図１１】同様な説明用側面図。
【図１２】同様な説明用側面図。
【図１３】同様な説明用側面図。
【図１４】同様な説明用側面図。
【図１５】同様な説明用側面図。
【図１６】同様な説明用側面図。
【図１７】同据付装置で据え付ける他のブロックの多孔管路用ブロックと吊りボルトの側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
ブロックの据付装置は、図１と図２に示すように、台車を前側台車１と後側台車２の２部で構成している。前側台車１は、前後方向に長い梁形状にし、箱形状の後側台車２の前側に取り付けている。前側台車１の取り付け位置は、上下方向に変更可能にしている。前側台車１は、下面を地表から高くし、後部下側に、ブロック１１が納まるブロック用空間３を設けている。ブロック用空間３は、据付待ちブロック１１より高くしている。ブロック用空間３の高さは、前側台車１の取り付け位置の変更で、調節する構成にしている。
【００２５】
前側台車１は、前部下側に第１前側車輪４と第２前側車輪５をそれぞれ油圧昇降装置で昇降可能に設けている。第２前側車輪５は、第１前側車輪４の後側に配置している。第１前側車輪４と第２前側車輪５は、それぞれ、左右方向中央位置に配置している。第１前側車輪４と第２前側車輪５の最上位置は、据付待ちブロック１１より高くしている。この最上位置は、前側台車１の取り付け位置の変更で、調節する構成にしている。
【００２６】
後側台車２は、下側に後側車輪６を油圧昇降装置で昇降可能に設けている。後側車輪６は、左側と右側にそれぞれ配置している。後側台車２の内部には、左側と右側の後側車輪６の電気回転駆動装置と回転制御装置、第１前側車輪４と第２前側車輪５及び後側車輪６の昇降制御装置を設けている。後側台車２の後側には、運転席７と操作盤を設けている。
【００２７】
前側と後側の台車１、２は、後側車輪６の正回転駆動、逆回転駆動で、前進、後進する構成にしている。また、台車１、２は、後側車輪６と第２前側車輪５の上昇作動、下降作動で、下降、上昇する構成にしている。なお、台車１、２は、後側車輪６と第２前側車輪５の左右方向移動で、左右方向位置を調節する構成にしている。
【００２８】
前側台車１は、後部下側に吊り上げ用連結具８、９を設けている。吊り上げ用連結具８、９は、前側台車１の後部に腕状の吊り上げ部材８を左右に翼状に取り付けている。翼状の吊り上げ部材８は、前側と後側にそれぞれ配置している。前後左右の吊り上げ部材８は、それぞれ、前側面と下側面に掛け留め凹部９を開口している。吊り上げ用連結具８、９は、ブロック用空間３の上面に位置している。
【００２９】
ブロック１１は、図３と図４に示すように、ボックスカルバートにし、上側に吊り下げ用連結具１２、１３を設けている。吊り下げ用連結具は、ブロック１１の上面にインサートのナット１２を露出している。ナット１２は、前後左右にそれぞれ配置している。
【００３０】
ナット１２には、吊りボルト１３を螺合する。吊りボルト１３は、頭部と首部をブロック１１の上側に突出する。ブロック上側の吊りボルト１３の頭部と首部には、吊り上げ用連結具の掛け留め凹部９が嵌合する。ブロックの吊り下げ用連結具１２、１３は、前側台車の吊り上げ用連結具８、９に連結する。
【００３１】
この据付装置を使用してボックスカルバートのブロック１１を据え付ける方法は、次の工程を経る。
（１）前側と後側の台車１、２は、図５に示すように、地表上の据付待ちブロック１１の前後方向の片端に対面させる。
（２）台車１、２は、第１前側車輪４を上昇させて前進させる。第１前側車輪４が据付待ちブロック１１の上側に達すると、図６に示すように、第１前側車輪４を下降させて据付待ちブロック１１の上面に載せる。
（３）次に、台車１、２は、第２前側車輪５を上昇させて前進させる。第２前側車輪５が据付待ちブロック１１の上側に達すると、図７に示すように、第２前側車輪５を下降させて据付待ちブロック１１の上面に載せる。前側台車１は、前部が据付待ちブロック１１の上に乗り上げた状態になる。
【００３２】
（４）台車１、２は、第１前側車輪４と第２前側車輪５が据付待ちブロック１１に載った状態で、前進させる。第１前側車輪４が据付待ちブロック１１の上面を通過すると、図８に示すように、第１前側車輪４を下降させて地表に載せる。次に、第２前側車輪５が据付待ちブロック１１の上面を通過すると、第２前側車輪５も下降させて地表に載せる。
【００３３】
すると、図９に示すように、前側台車１は、据付待ちブロック１１の上側に掛け渡され、高架状態になる。据付待ちブロック１１は、全体がブロック用空間３に入る。据付待ちブロック１１上面のナット１２の後上側には、吊り上げ用連結具８、９が位置する。
据付待ちブロック１１は、ナット１２に吊りボルト１３を螺合し、吊り下げ用連結具１２、１３を取り付ける。
【００３４】
（５）吊り下げ用連結具１２、１３付き据付待ちブロック１１がブロック用空間３に位置すると、第１前側車輪４を上昇させる。一方、第２前側車輪５と後側車輪６を上昇作動して台車１、２を下降させる。吊り上げ用連結具の掛け留め凹部９を吊り下げ用連結具の吊りボルト１３と同じ高さにする。台車１、２は、前進させる。すると、図１０に示すように、掛け留め凹部９には、吊りボルト１３の頭部と首部が挿入する。吊り上げ用連結具８、９は、吊り下げ用連結具１２、１３に連結する。
その後、第２前側車輪５と後側車輪６を下降作動して台車１、２を上昇させる。台車１、２は、図１１に示すように、据付待ちブロック１１を地表から持ち上げる。
【００３５】
（６）台車１、２は、据付待ちブロック１１を吊り下げた状態で、第１前側車輪４を上昇させて前進させる。第１前側車輪４が地表の基礎上の据付済みブロック１１Ａの上側に達すると、図１２に示すように、第１前側車輪４を下降させて据付済みブロック１１Ａの上面に載せる。
（７）次に、台車１、２は、第２前側車輪５を上昇させて前進させる。第２前側車輪５が据付済みブロック１１Ａの上側に達すると、図１３に示すように、第２前側車輪５を下降させて据付済みブロック１１Ａの上面に載せる。
【００３６】
（８）台車１、２は、第１前側車輪４と第２前側車輪５が据付済みブロック１１Ａの上面に載った状態で、前進させる。据付待ちブロック１１を据付済みブロック１１Ａと隣接する位置に持ち運ぶ。また、台車１、２は、下降させる。据付待ちブロック１１を地表の基礎に下す。据付待ちブロック１１は、図１４に示すように、地表の基礎上の据付済みブロック１１Ａに隣接して地表の基礎上に設置される。
【００３７】
（９）据付待ちブロック１１が所定の据付位置に据え付けられた後、台車１、２は、後進させて上昇させる。すると、図１５に示すように、吊り上げ用連結具８、９は、吊り下げ用連結具１２、１３から分離する。
吊りボルト１３は、ナット１２から抜き取る。台車１、２は、後進させる。第２前側車輪５は、据付直後のブロック１１aの上面を通過すると、図１６に示すように、下降させて地表に下す。第１前側車輪４も、据付直後のブロック１１aの上面を通過すると、下降させて地表に下す。前側台車１は、据付直後のブロック１１aから降りる。
【００３８】
［変形例］
１）上記の実施形態において、ブロック１１は、四角筒形状のボックスカルバートにしているが、下面が開放した門型カルバートや、右側面又は左側面が開放したＣ形水路用ブロックにする。又は、図１７に示すように、複数の通孔が前後方向に貫通した多孔管路用ブロック１６にする。
２）上記の実施形態において、吊り上げ用連結具８、９と吊り下げ用連結具１２、１３は、４対にしているが、３対、２対又は１対にする。
３）上記の実施形態において、吊りボルト１３をナット１２に取り付ける時点は、前側台車１が前進して据付待ちブロック１１がブロック用空間３に入った直後であるが、前側台車１の前進に吊りボルト１３が妨げにならない場合は、それ以前にする。例えば、台車１、２の前進始動前にする。
４）上記の実施形態において、吊りボルト１３をナット１２から取り外す時点は、台車１、２が後進する直前であるが、前側台車１の後進に吊りボルト１３が妨げにならない場合は、前側台車１が据付直後のブロック１１aから降りた後にする。
【符号の説明】
【００３９】
１、２  台車
１  前側台車
２  後側台車
３  ブロック用空間
４  第１前側車輪
５  第２前側車輪
６  後側車輪
７  運転席
８、９  吊り上げ用連結具
８  吊り上げ部材
９  掛け留め凹部
１１  ブロック、ボックスカルバート、据付待ちブロック
１１ａ  据付直後のブロック
１１Ａ  据付済みブロック
１２、１３  吊り下げ用連結具
１２  インサートのナット
１３  吊りボルト
１６  ブロック、多孔管路用ブロック
【図１】
2011021418.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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