(57)【要約】【課題】燃料タンクの薄肉化及び軽量化を図るとともに、前記燃料タンクの変形を良好に抑制することを可能にする。【解決手段】燃料タンクシステム１０は、燃料タンク１２と、前記燃料タンク１２に設けられる開口部１６に挿入される燃料ポンプモジュール１４とを備える。燃料タンク１２内の底部１２ｄには、燃料ポンプモジュール１４を固定するための固定構造２０が設けられる。燃料ポンプモジュール１４は、開口部１６を閉塞するフランジ部２２と、リザーバ部２４と、前記フランジ部２２と前記リザーバ部２４とを結合する結合部２６とを備える。結合部２６は、燃料タンク１２の内圧変化を受けて前記燃料タンク１２の変形を抑制するための受圧構造を構成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を貯留する燃料タンクと、
前記燃料タンクに設けられる開口部に挿入され、前記燃料タンクの外部に前記燃料を送出する燃料ポンプモジュールと、
を備える燃料タンクシステムであって、
前記燃料ポンプモジュールは、前記開口部を閉塞するフランジ部と、
前記燃料を溜めるためのリザーバ部と、
前記フランジ部と前記リザーバ部とを結合する結合部と、
を備え、
前記結合部は、前記燃料タンクの内圧変化を受けて該燃料タンクの変形を抑制するための受圧構造を構成することを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項２】
請求項１記載の燃料タンクシステムにおいて、前記燃料タンク内の底部には、前記燃料ポンプモジュールを固定するための固定構造が設けられることを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項３】
請求項２記載の燃料タンクシステムにおいて、前記固定構造は、前記燃料タンク内の前記底部に固定されるブラケット部と、
前記リザーバ部の底面に設けられ、前記ブラケット部が進入可能な開口部と、
前記ブラケット部を前記開口部に進入させた状態で、前記リザーバ部を回転させることにより、前記燃料ポンプモジュールを前記燃料タンクの前記底部に固定させる固定部と、
を備えることを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項４】
請求項２記載の燃料タンクシステムにおいて、前記固定構造は、前記燃料タンク内の前記底部に固定されるブラケット部と、
前記リザーバ部を前記ブラケット部に押圧させることにより、前記燃料ポンプモジュールを前記燃料タンクの前記底部に固定させる固定部と、
を備えることを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の燃料タンクシステムにおいて、前記開口部を構成する燃料タンク壁部を、前記フランジ部に対して保持するための保持構造を備えることを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項６】
請求項５記載の燃料タンクシステムにおいて、前記保持構造は、前記燃料タンク壁部に設けられ、前記開口部の内径方向に突出する突出部と、
前記フランジ部を構成し、前記突出部の外方に配置される外側フランジ部と、
前記フランジ部を構成し、前記突出部に係合及び離脱可能で、且つ該突出部の内方に配置される内側フランジ部と、
を備え、
前記フランジ部と前記開口部とは、前記突出部が前記外側フランジ部と前記内側フランジ部との間に配置された状態で結合されることを特徴とする燃料タンクシステム。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の燃料タンクシステムにおいて、前記結合部は、前記燃料タンクの内圧変化を受けて前記フランジ部と前記リザーバ部との距離を変動不能に維持することを特徴とする燃料タンクシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を貯留する燃料タンクと、前記燃料タンクに設けられる開口部に挿入され、前記燃料タンクの外部に前記燃料を送出する燃料ポンプモジュールとを備える燃料タンクシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関に燃料を供給するために、燃料タンクが用いられている。この燃料タンク内には、前記燃料タンクに貯留されている液体燃料を、内燃機関に送出するための燃料ポンプを有する燃料ポンプモジュールが配設されている。
【０００３】
この種の燃料タンクでは、軽量化を図るために、樹脂製タンクが採用される場合がある。その際、樹脂製タンクは、成形寸法（特に肉厚）のばらつきが発生し易いとともに、内圧変化によって前記樹脂製タンクが膨らんだり、縮んだりするおそれがある。
【０００４】
そこで、例えば、特許文献１に開示されている燃料タンクが知られている。この燃料タンクは、図１３に示すように、樹脂製のタンク本体１を備えており、このタンク本体１の底壁１ａには、ホルダ２が溶着されている。ホルダ２には、旋回槽３がフランジ４を前記ホルダ２に係着されることにより固定される。旋回槽３には、燃料ポンプユニット５及び燃料ゲージユニット６が装着されている。
【０００５】
タンク本体１の上部に設けられている作業窓１ｂには、アダプタカバー７が接続されている。このアダプタカバー７は、ユニオンナット８により作業窓１ｂに気密に締結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実公平５−３４９８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記の特許文献１では、燃料ゲージユニット６等が、旋回槽３を介してタンク本体１の底壁１ａを基準として設けられていることにより、燃料の残量液位検知を正確に行うことができる、としている。
【０００８】
しかしながら、樹脂製のタンク本体１は、強度を維持するための特別な工夫が施されておらず、内圧の変化によって収縮量が大きくなり易い。このため、シール性が低下して燃料漏れが惹起され易くなるとともに、タンク本体１の外部に装着される機器との接続状態に影響を及ぼすという問題がある。
【０００９】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、燃料タンクの薄肉化及び軽量化を図るとともに、前記燃料タンクの変形を良好に抑制することが可能な燃料タンクシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、燃料を貯留する燃料タンクと、前記燃料タンクに設けられる開口部に挿入され、前記燃料タンクの外部に前記燃料を送出する燃料ポンプモジュールとを備える燃料タンクシステムに関するものである。
【００１１】
燃料ポンプモジュールは、開口部を閉塞するフランジ部と、燃料を溜めるためのリザーバ部と、前記フランジ部と前記リザーバ部とを結合する結合部とを備えている。そして、結合部は、燃料タンクの内圧変化を受けて前記燃料タンクの変形を抑制するための受圧構造を構成している。
【００１２】
また、燃料タンク内の底部には、前記燃料ポンプモジュールを固定するための固定構造が設けられることが好ましい。
【００１３】
さらに、固定構造は、燃料タンク内の底部に固定されるブラケット部と、リザーバ部の底面に設けられ、前記ブラケット部が進入可能な開口部と、前記ブラケット部を前記開口部に進入させた状態で、前記リザーバ部を回転させることにより、燃料ポンプモジュールを前記燃料タンクの前記底部に固定させる固定部とを備えることが好ましい。
【００１４】
さらにまた、固定構造は、燃料タンク内の底部に固定されるブラケット部と、リザーバ部を前記ブラケット部に押圧させることにより、燃料ポンプモジュールを前記燃料タンクの前記底部に固定させる固定部とを備えることが好ましい。
【００１５】
また、燃料タンクシステムは、開口部を構成する燃料タンク壁部を、フランジ部に対して保持するための保持構造を備えることが好ましい。
【００１６】
さらに、保持構造は、燃料タンク壁部に設けられ、開口部の内径方向に突出する突出部と、フランジ部を構成し、前記突出部の外方に配置される外側フランジ部と、前記フランジ部を構成し、前記突出部に係合及び離脱可能で、且つ該突出部の内方に配置される内側フランジ部とを備え、前記フランジ部と前記開口部とは、前記突出部が前記外側フランジ部と前記内側フランジ部との間に配置された状態で結合されることが好ましい。
【００１７】
さらにまた、結合部は、燃料タンクの内圧変化を受けてフランジ部とリザーバ部との距離を変動不能に維持することが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、フランジ部とリザーバ部とを結合する結合部が、燃料タンクの内圧変化を受けて前記燃料タンクの変形を抑制するための受圧構造を構成している。このため、燃料タンクに内圧変動が発生しても、前記燃料タンクの変形を確実に抑制することができる。しかも、結合部は、燃料タンクの剛性（強度）を向上させる機能を有しており、前記燃料タンクの薄肉化が容易に図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料タンクシステムの斜視説明図である。
【図２】前記燃料タンクシステムの、図１中、ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】前記燃料タンクシステムを構成する燃料ポンプモジュールの説明図である。
【図４】前記燃料ポンプモジュールを構成するフランジ部及び開口部の分解斜視説明図である。
【図５】前記燃料ポンプモジュールを構成する固定構造の分解斜視説明図である。
【図６】前記フランジ部の動作説明図である。
【図７】前記固定構造の動作説明図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する固定構造の説明図である。
【図９】本発明の第３の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する固定構造の説明図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する燃料ポンプモジュールの説明図である。
【図１１】本発明の第５の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する燃料ポンプモジュールの説明図である。
【図１２】本発明の第６の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する燃料ポンプモジュールの説明図である。
【図１３】特許文献１に開示されている燃料タンクの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施形態に係る燃料タンクシステム１０は、燃料Ｆが貯留される燃料タンク１２と、前記燃料タンク１２内に配置され、前記燃料Ｆを該燃料タンク１２の外部（図示しない内燃機関）に送出するための燃料ポンプモジュール１４とを備える。
【００２１】
燃料タンク１２は、樹脂材で構成されており、タンク上面１２ａ及びタンク下面１２ｂを有するとともに、強度を必要とする部位には、前記タンク上面１２ａ及び前記タンク下面１２ｂの各凹部同士を接合して一体化された接合部１２ｃが１以上、例えば、２つ設けられる。
【００２２】
タンク上面１２ａの略中央部には、燃料ポンプモジュール１４を挿入するための開口部１６が設けられる。この開口部１６を周回してナット取り付け用のねじ部（燃料タンク壁部）１８が形成される。燃料タンク１２内の底部１２ｄには、燃料ポンプモジュール１４を固定するための固定構造２０が設けられる。
【００２３】
燃料ポンプモジュール１４は、図３に示すように、開口部１６を閉塞するフランジ部２２と、ハウジング２３内に設けられて燃料Ｆを貯めるためのリザーバ部２４と、前記フランジ部２２と前記リザーバ部２４とを結合する結合部２６とを備える。ハウジング２３内には、燃料ポンプ２８が配設され、前記燃料ポンプ２８の出口側には、燃料供給管３０の一端が接続される。燃料供給管３０の他端は、フランジ部２２に取り付けられるジョイント部材３２に接続されるとともに、前記ジョイント部材３２には、燃料配管３４の一端が接続される。燃料配管３４の他端は、図示しない内燃機関の吸引口に接続される。
【００２４】
図３及び図４に示すように、タンク上面１２ａには、ねじ部１８をフランジ部２２に対して保持するための保持構造３５が設けられる。ねじ部１８の上端部には、シール用凹部３６が周回形成される。保持構造３５は、ねじ部１８に設けられ、開口部１６の内径方向に突出するとともに、所定の角度間隔ずつ離間して形成される複数の突出部３８と、フランジ部２２を構成し、前記突出部３８の外方（上方）に配置される円板状の外側フランジ部４０と、前記フランジ部２２を構成し、前記突出部３８に係合及び離脱可能で、且つ前記突出部３８の内方（下方）に配置される複数の内側フランジ部４２とを備える。
【００２５】
内側フランジ部４２と突出部３８とが、交互に配置されることにより、フランジ部２２は、前記突出部３８から離脱可能である。一方、内側フランジ部４２と突出部３８とが、軸方向に重なり合うことにより、フランジ部２２は、前記突出部３８に係合されて離脱が抑制される。
【００２６】
ねじ部１８の凹部３６には、パッキン（例えば、Ｏリング）４４が配置され、このパッキン４４上にフランジ部２２の外側フランジ部４０が載置されるとともに、ねじ部１８にロックナット４６がねじ込まれる。
【００２７】
結合部２６は、図３に示すように、燃料タンク１２の内圧変化を受けて前記燃料タンク１２の変形を抑制するための受圧構造を構成する。具体的には、結合部２６は、フランジ部２２に一端が固定される複数本、例えば、４本の支柱４８を備える。各支柱４８は、リザーバ部２４に設けられるガイド筒部５０に挿入されるとともに、前記ガイド筒部５０の途上には、所定の長さにわたって切り欠き部５２が形成される。切り欠き部５２には、支柱４８に設けられた大径部４８ａが配置されることにより、前記大径部４８ａは、切り欠き部５２内で所定の間隔だけ移動可能である。
【００２８】
支柱４８には、フランジ部２２とガイド筒部５０の上端部との間に位置して、比較的大きな押圧力を付与するばね５４が外装される。ばね５４は、燃料タンク１２の内圧変化を受けて、フランジ部２２とリザーバ部２４との距離を変動不能に維持するのに必要な弾性力を有する一方、前記内圧変化以上の外力によって切り欠き部５２の範囲内で移動可能（位置調整可能）な弾性力を有する。
【００２９】
固定構造２０は、図５に示すように、燃料タンク１２内の底部１２ｄに固定されるブラケット部５６と、ハウジング２３の底部２３ａに設けられ、前記ブラケット部５６が進入可能な開口部５８と、前記ブラケット部５６を前記開口部５８に進入させた状態で、前記ハウジング２３を回転させることにより、燃料ポンプモジュール１４を前記燃料タンク１２の前記底部１２ｄに固定させる固定部６０とを備える。
【００３０】
ブラケット部５６は、底部１２ｄの面方向に突出する複数、例えば、４つの係止部材６２を備え、各係止部材６２の底面には、テーパ面６２ａが形成される。ハウジング２３の底部２３ａには、各係止部材６２に対応する開口部５８が形成されるとともに、前記底部２３ａの内面側には、各係止部材６２のテーパ面６２ａに対応するテーパ面６４が形成される。テーパ面６２ａ、６４により、固定部６０が構成される。
【００３１】
このように構成される燃料タンクシステム１０の動作について、以下に説明する。
【００３２】
先ず、図示しない内燃機関が始動されると、図２に示すように、燃料タンク１２内に配設されている燃料ポンプモジュール１４を構成する燃料ポンプ２８が駆動される。このため、燃料タンク１２に貯留されている燃料Ｆは、図示しない汲み上げ用ジェットポンプの作用下に吸引される。燃料Ｆは、燃料供給管３０から燃料配管３４を介して内燃機関（図示せず）に供給される。
【００３３】
この場合、第１の実施形態では、燃料ポンプモジュール１４において、フランジ部２２とリザーバ部２４とを結合する結合部２６は、燃料タンク１２の内圧変化を受けて前記燃料タンク１２の変形を抑制するための受圧構造を構成している。
【００３４】
具体的には、結合部２６は、図３に示すように、複数本の支柱４８とばね５４とを備え、燃料タンク１２の内圧変化を受けてフランジ部２２とリザーバ部２４との距離を変動不能に維持している。一方、燃料ポンプモジュール１４は、燃料タンク１２の底部１２ｄに固定構造２０を介して固定されている。
【００３５】
このため、燃料タンク１２内に圧力変動が発生すると、例えば、前記燃料タンク１２内が正圧に変化した際には、燃料ポンプモジュール１４が前記燃料タンク１２を内方に引っ張るように作用し、該燃料タンク１２が膨らむことを阻止することができる。
【００３６】
また、燃料タンク１２内が負圧に変化した際には、燃料ポンプモジュール１４が前記燃料タンク１２を外方に押圧するように作用し、該燃料タンク１２が縮むことを阻止することができる。
【００３７】
特に、ハイブリット車や気筒休止エンジンでは、比較的長時間にわたってエンジンを停止させている場合がある。その際、エンジン停止中に燃料タンクから発生するベーパーを車外に放出することなく、エンジンにパージしているが、前記エンジンが停止されていると、必要なパージ量を確保することができない。このため、短時間で大流量のパージを行う必要があり、燃料タンク１２には、急激な負圧が印加されて前記燃料タンク１２が変形したり、前記燃料タンク１２を車体に取り付けているバンドにガタが惹起するおそれがある。
【００３８】
しかしながら、第１の実施形態では、フランジ部２２とリザーバ部２４とが結合部２６により結合されており、燃料ポンプモジュール１４自体の補強作用下に、負圧に十分に耐え得ることができる。従って、燃料タンク１２は、内圧変動に影響されることがなく、前記燃料タンク１２の変形を確実に阻止することが可能になる。
【００３９】
さらに、フランジ部２２とねじ部１８とは、突出部３８が外側フランジ部４０と内側フランジ部４２との間に配置された状態で、すなわち、保持構造３５を介して結合されている。
【００４０】
このため、燃料タンク１２内が負圧になる際には、図６に示すように、内側フランジ部４２が、内方に変形しようとする突出部３８を支持し、開口部１６の周辺が内方向に収縮することを阻止することができ、前記燃料タンク１２の変形が抑制される。
【００４１】
一方、燃料タンク１２内が正圧になる際には、開口部１６の周辺が外方向に膨らもうとしても、外側フランジ部４０が突出部３８を保持し、前記燃料タンク１２の変形が良好に抑制される。
【００４２】
さらにまた、固定構造２０では、先ず、燃料ポンプモジュール１４が開口部１６から燃料タンク１２内に挿入され、ハウジング２３（リザーバ部２４）の開口部５８にブラケット部５６が挿入される。この状態で、ハウジング２３が所定の方向に回転されると、ブラケット部５６を構成する各係止部材６２のテーパ面６２ａに、前記ハウジング２３の底部２３ａに形成されているテーパ面６４が摺接する（図７参照）。これにより、ハウジング２３は、ブラケット部５６により固定される。
【００４３】
一方、燃料ポンプモジュール１４を燃料タンク１２から取り出す際には、ハウジング２３が、上記とは逆方向に回転されることにより、テーパ面６２ａ、６４を互いに離脱させ、開口部５８に各係止部材６２を配置させる。その際、フランジ部２２では、内側フランジ部４２は、ねじ部１８の突出部３８間に配置されている。
【００４４】
次いで、燃料ポンプモジュール１４を開口部１６から引き出すことにより、この燃料ポンプモジュール１４は、固定構造２０による固定作用が解除され、且つ突出部３８と内側フランジ部４２との係合が解除された状態で、確実に取り出すことができる。
【００４５】
このように、燃料ポンプモジュール１４は、開口部１６に挿入された後に、ハウジング２３を所定方向に回転させるだけで、固定構造２０を介して底部１２ｄに固定される一方、前記ハウジング２３を逆方向に回転させるだけで、前記固定構造２０による固定作用が解除されている。従って、燃料ポンプモジュール１４の可動範囲が極めて狭小な構造であっても、この燃料ポンプモジュール１４を燃料タンク１２内に容易且つ確実に固定することが可能になるという利点がある。
【００４６】
図８は、本発明の第２の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する固定構造７０の説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料タンクシステム１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態以降においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００４７】
固定構造７０は、燃料タンク１２内の底部１２ｄに固定されるテーパ部材（ブラケット部）７２と、ハウジング２３の底面に設けられ、前記テーパ部材７２が進入可能なテーパ孔（開口部）７４とを備える。テーパ部材７２のテーパ面７２ａがテーパ孔７４内に圧入されることにより、燃料ポンプモジュール１４は、底部１２ｄに固定される。すなわち、テーパ面７２ａとテーパ孔７４とにより固定部７６が構成される。
【００４８】
従って、第２の実施形態では、ハウジング２３をテーパ部材７２に押圧させることにより、テーパ面７２ａとテーパ孔７４との固定作用下に、燃料ポンプモジュール１４を燃料タンク１２の底部１２ｄに固定させることができる。これにより、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００４９】
図９は、本発明の第３の実施形態に係る燃料タンクシステムを構成する固定構造８０の説明図である。
【００５０】
固定構造８０は、燃料タンク１２内の底部１２ｄに固定されるブラケット部８２と、ハウジング２３を前記ブラケット部８２に押圧させることにより、燃料ポンプモジュール１４を前記底部１２ｄに固定させる固定部８４とを備える。
【００５１】
ブラケット部８２は、ハウジング２３の下端部側を収容する凹部８６を有する有底円筒形状を有する。固定部８４は、ハウジング２３の下部側外周に形成される周溝８８を備え、ブラケット部８２の内周面には、前記周溝８８に係合する所定数の球体９０が、スプリング９２を介して前記周溝８８側に押圧される。
【００５２】
このため、第３の実施形態では、ハウジング２３をブラケット部８２に押圧させることにより、球体９０が前記ハウジング２３の周溝８８に係合し、燃料ポンプモジュール１４を底部１２ｄに固定することが可能になる。このため、第３の実施形態では、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５３】
図１０は、本発明の第４の実施形態に係る燃料タンクシステム１００を構成する燃料ポンプモジュール１０２の説明図である。
【００５４】
燃料タンクシステム１００では、燃料ポンプモジュール１０２を構成するフランジ部２２が、ねじ部１８にロックナット４６がねじ込まれて固定される一方、保持構造が用いられていない。従って、燃料ポンプモジュール１０２は、固定構造２０を介して燃料タンク１２に固定されるとともに、フランジ部２２とリザーバ部２４とが結合部２６により結合されている。
【００５５】
これにより、第４の実施形態では、燃料タンク１２は、内圧変動に影響されることがなく、前記燃料タンク１２の変形を確実に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第３の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５６】
図１１は、本発明の第５の実施形態に係る燃料タンクシステム１１０を構成する燃料ポンプモジュール１１２の説明図である。
【００５７】
燃料タンクシステム１１０では、燃料ポンプモジュール１１２を構成するフランジ部２２が、ねじ部１８に保持構造３５を介して結合される一方、固定構造２０が用いられていない。すなわち、燃料ポンプモジュール１１２は、燃料タンク１２の底部１２ｄに載置されている。このため、燃料ポンプモジュール１１２は、フランジ部２２とリザーバ部２４とが結合部２６により結合されるとともに、前記フランジ部２２に対してねじ部１８が保持されている。
【００５８】
これにより、第５の実施形態では、燃料タンク１２は、内圧変動に影響されることがなく、前記燃料タンク１２の変形を確実に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第４の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５９】
図１２は、本発明の第６の実施形態に係る燃料タンクシステム１２０を構成する燃料ポンプモジュール１２２の説明図である。
【００６０】
燃料タンクシステム１２０では、保持構造及び固定構造が用いられていない。従って、燃料ポンプモジュール１２２は、フランジ部２２とリザーバ部２４とが結合部２６により結合されている。
【００６１】
これにより、第６の実施形態では、燃料タンク１２は、内圧変動に影響されることがなく、前記燃料タンク１２の変形を確実に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第５の実施形態と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００６２】
１０、１００、１１０、１２０…燃料タンクシステム
１２…燃料タンク                    １２ｄ、２３ａ…底部
１４、１０２、１１２、１２２…燃料ポンプモジュール
１６、５８…開口部                  １８…ねじ部
２０、７０、８０…固定機構          ２２…フランジ部
２４…リザーバ部                    ２６…結合部
２８…燃料ポンプ                    ３８…突出部
４０…外側フランジ部                ４２…内側フランジ部
４４…パッキン                      ４６…ロックナット
４８…支柱                          ５４…ばね
５６、８２…ブラケット部            ６０、７６、８４…固定部
６２…係止部材                      ６２ａ、６４、７２ａ…テーパ面
７２…テーパ部材                    ７４…テーパ孔
８６…凹部                          ８８…周溝
９０…球体                          ９２…スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011005950.tif 000009
【図８】
2011005950.tif 000010
【図９】
2011005950.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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