(57)【要約】【課題】フロートが浮力を受け得る状態を確保するとともに、装置の体格を抑えることのできる液面検出装置を提供する。【解決手段】液面検出装置１は、オイルパン７内に設けられ、オイルパン７内のオイルの液面レベルに応じて上下動するフロート２３と、フロート２３とともに上下動するように装着された磁石２４と、磁石２４によって２個の端子２０ａ，２０ｂ間の電気的導通が断続されるリードスイッチ２０と、上部が開口しフロート２３の側方及び下方を取り囲む椀状体であり、内部にオイルを貯留可能とするオイル貯留部３と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器内に設けられ、前記容器内の液体の液面レベルに応じて上下動するフロートと、
前記フロートとともに上下動するように装着された磁石と、
前記容器内に設けられ、前記磁石によって２個の端子間の電気的導通が断続されるスイッチと、を備え、前記スイッチにおける前記電気的導通の断続に応じて前記液体の液面レベルを検出する液面検出装置であって、
前記容器内に設けられ、上部が開口し前記フロートの側方及び下方を取り囲む椀状体であり、内部に液体を貯える液体貯留部をさらに備えることを特徴とする液面検出装置。
【請求項２】
前記液体貯留部は、底面から上端部までの深さが前記フロートにおける上下方向長さ以上である椀状体であることを特徴とする請求項１に記載の液面検出装置。
【請求項３】
前記液体貯留部は底面から上方に立ち上がる側壁に貫通穴を備えた椀状体であり、前記貫通穴の内周面の下部から底面までの深さは、前記フロートにおける上下方向長さ以上であることを特徴とする請求項１に記載の液面検出装置。
【請求項４】
前記フロート、前記磁石、及び前記スイッチを前記容器内において支持するブラケットを備え、
前記液体貯留部は、前記ブラケットを折り曲げ加工することにより形成されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の液面検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロートの上下動により液面を検出する液面検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の液面検出装置として、内燃機関のオイルパン内の油面レベルを検出する油面レベルセンサの異常検出を行う装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の液面検出装置が適用される車両では、ディーゼルエンジンの排気浄化対策のためのポスト噴射を行うことにより、シリンダ壁とピストンとの間からエンジンオイルに燃料が混入し易くなり、オイルパン内の油面が上昇し、オイル漏出の発生、オイル希釈等の問題が起こり得る。
【０００３】
そこで、当該従来の液面検出装置は、このような問題を検出するために、オイルパン内に上下に２つの油面レベルスイッチを備えて、当該２つの油面レベルスイッチによる検出結果が特定の結果である場合に油面レベルが異常であることを早期に検出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１５７０８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の液面検出装置のように上下に設定された２つの油面レベルの検出結果を必要とする場合や、検出を必要とする増加時の油面レベルと減少時の油面レベルとの間が長い場合には、油面に応じて上下動するフロートの可動範囲が比較的大きくなり得る。そして、当該フロートの可動範囲が拡大することにより、実際の油面レベルがフロートの可動範囲を下回るほど低い状態では、フロートがオイル中に浮くことなく空気中に配置されることがあり、この場合には、振動の発生による磨耗によって、フロートが損傷してしまうという問題がある。また、当該フロートの液中配置を確保するためには、フロートが上下に可動するための軸部を長くする必要があるため、このような長い軸部を有する液面検出装置においては、組立て性の低下、耐振性の低下等の問題もある。
【０００６】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、フロートが浮力を受け得る状態を確保するとともに、装置の体格を抑えることのできる液面検出装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１は、容器内に設けられ、容器内の液体の液面レベルに応じて上下動するフロートと、フロートとともに上下動するように装着された磁石と、容器内に設けられ、磁石によって２個の端子間の電気的導通が断続されるスイッチと、を備え、スイッチにおける電気的導通の断続に応じて液体の液面レベルを検出する液面検出装置に係る発明であって、容器内に設けられ、上部が開口しフロートの側方及び下方を取り囲む椀状体であり、内部に液体を貯える液体貯留部を備えることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、当該液体貯留部を備えることにより、容器内の液体の液面高さが液体貯留部よりも低い位置になった場合でも、フロートは液体貯留部に貯えられる液体によって浮力を受け得る状態になる。これにより、液面位置が下がってフロートが空気中に配置されて容器内の液体から浮力を受けることができない状況においても、当該状態を確保できるので、振動等に対して緩衝機能を発揮することができ、フロートの磨耗、損傷等を抑制できる。また、フロートの上下動可能な距離を長く設定しなくても、容器内の液面低下によってフロートが空気中に配置されてしまう状態を回避することができる。したがって、フロートが浮力を受け得る状態を確保するとともに、体格を抑えた液面検出装置が得られる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によると、請求項１に記載の液体貯留部は、底面から上端部までの深さがフロートにおける上下方向長さ以上である椀状体であることを特徴とする。この発明によれば、液体貯留部がフロートの上下方向高さ以上の深さを備えることにより、液体貯留部に液体が満たされた場合にはフロートを確実に浮かせることができる。したがって、フロートの液中での浮遊状態を確実に獲得することができ、さらなる振動減衰効果が得られる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によると、請求項１に記載の液体貯留部は、底面から上方に立ち上がる側壁に貫通穴を備えた椀状体であり、当該貫通穴の内周面の下部から底面までの深さは、フロートにおける上下方向長さ以上であることを特徴とする。この発明によれば、当該貫通穴を液体貯留部に設けることにより、液体貯留部に満たされる液体量が制御されて、フロートを確実に浮かせることができる。したがって、フロートの液中での浮遊状態を確実に獲得することができ、さらなる振動減衰効果が得られる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、フロート、磁石、及びスイッチを容器内において支持するブラケットを備え、液体貯留部は、当該ブラケットを折り曲げ加工することにより形成されることを特徴とする。この発明によれば、支持部材であるブラケットに、振動を減衰する効果を奏する液体貯留部の機能を持たせることができるため、部品点数の低減及び組立て性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例である液面検出装置がオイルパンに設けられた状態を示す模式図である。
【図２】第１実施形態の液面検出装置の構成を示す拡大断面図である。
【図３】第２実施形態の液面検出装置の構成を示す拡大断面図である。
【図４】第３実施形態の液面検出装置の構成を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１４】
（第１実施形態）
以下に、本発明に係る液面検出装置を自動車のオイル潤滑系統に適用した第１実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。図１は液面検出装置１をオイルパン７に設けた状態を示す模式図である。図２は液面検出装置１の構成を示す拡大断面図である。
【００１５】
図１及び図２に示すように、自動車のエンジンは底部にオイルパン７を備えており、このオイルパン７内にはエンジンを潤滑するためのエンジンオイル（以下、単にオイルと称することもある）が貯められている。オイルパン７の底部には、オイルの液面レベルを検出する液面検出装置１が取り付けられている。
【００１６】
液面検出装置１は、オイルパン７内のオイル中に配置され液面レベルを検出するスイッチ部２と、スイッチ部２を支持するブラケット４と、ブラケット４と接続されてオイルパン７に取り付けられる導電性（例えばアルミニウム製）のフランジ部５と、フランジ部５と接続されて車両計器用の電子式制御装置（図示せず）に信号を出力するための信号線（プラス側信号線及びマイナス側信号線）等が接続されるコネクタ部６と、を備えている。さらに、液面検出装置１は、スイッチ部２を下方から取り囲む椀状体であり、所定量のオイル７０を蓄えておくことが可能なオイル受け部であるオイル貯留部３（液体貯留部）を備えている。
【００１７】
液面検出装置１は、オイルパン７の底部に形成された取付け用穴７ａからオイルパン７内に挿入された状態で、導電性の金属からなる取付けねじをフランジ部５の貫通孔に挿通し、オイルパン７の底部に形成された雌ねじ部に螺合させることでオイルパン７に取り付けられる。また、オイルパン７は導電性の金属、例えばアルミニウムまたはその合金でできている。
【００１８】
スイッチ部２は、磁石２４の磁力によりオン、オフされるリードスイッチ２０と、内部に収容されるリードスイッチ２０を支える第１筒状部２１と、第１筒状部２１が内嵌されて第１筒状部２１を外側から支える第２筒状部２２と、第２筒状部２２の外周側に上下動可能に配置された発泡樹脂製の環状のフロート２３と、を備えている。フロート２３の内周壁には同軸に環状の磁石２４が嵌め込まれている。フロート２３および磁石２４の内径は第２筒状部２２の外径よりも大きくなっている。これにより、フロート２３および磁石２４は、第２筒状部２２の軸方向に移動可能となっている。
【００１９】
第１筒状部２１の上端側には、黄銅製で円盤状のストッパ部２６が外嵌して設けられており、ストッパ部２６はかしめ加工により固定されて第１筒状部２１の上端部に固定されている。ストッパ部２６よりも第２筒状部２２寄りに位置する第１筒状部２１の上端側には、非導電性の樹脂、例えばフッ素系ゴムからなる円盤状の緩衝部材２５が外嵌してストッパ部２６に一体に取り付けられている。緩衝部材２５にフロート２３が当接することにより、フロート２３の上方移動は制限されるようになっている。
【００２０】
オイル貯留部３は、フロート２３の周囲を下方から囲む椀状体であり、エンジンから戻ってくるオイルが上方から降ってきた場合に受けとめて貯留することが可能である。オイルパン７内のオイルが減少してオイル貯留部３の上端部３２よりも低い液面になったとしても、オイル貯留部３は上部が開放し底部３０が閉じた有底容器であるので、オイル貯留部３に貯留されているオイル７０はオイルパン７内の液面の低下にかかわらず、フロート２３が浮遊可能な程度に維持されている。また、オイル貯留部３における底面３１から椀状体の上端部３２まで至る深さはフロート２３の上下方向の長さ（高さ）以上である。したがって、フロート２３はオイル貯留部３に蓄えられたオイル７０からの浮力を受け続けることができ、フロート２３の下端部はオイル貯留部３の底面３１よりも上方に維持されて、振動等が伝播しても第２筒状部２２の外側を上下動可能に浮遊し得る。
【００２１】
本実施形態においては、オイル貯留部３は、ブラケット４の一部をプレス機械等により椀状に折り曲げ加工することにより形成されている。このため、ブラケット４はオイル貯留部３の機能も果たす複合機能を備える部材である。
【００２２】
第１筒状部２１は、金属、例えば黄銅からなる上部開放の筒状体であり、その下端外周部から外方に延出して形成されたフランジ部２１ａを備えている。第１筒状部２１のフランジ部２１ａは、上方に位置する第２筒状部２２の下端外周部とブラケット４との間に挟持されるとともに、当該フランジ部２１ａの裏面から下方に延びる係止片２１ｂがブラケット４を貫通し、かしめ加工によりブラケット４に一体に固定される。
【００２３】
ブラケット４の裏側（下方）には、非導電性の樹脂、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ樹脂）からなるプレート部材８が設けられ、プレート部材８のさらに裏側（下方）には、導電性のターミナル部材９が設けられている。ブラケット４、プレート部材８、及びターミナル部材９は、それぞれに形成された同軸の貫通孔に軸部１１ａが挿通されたリベット１１により一体に締結されている。第２筒状部２２は、非導電性の樹脂、例えばフッ素系ゴムからなる上部開放の筒状体であり、第１筒状部２１の外側に嵌めこまれている。以上の構造により、第１筒状部２１、ブラケット４、プレート部材８、及びターミナル部材９は、互いに一体に固定されている。
【００２４】
下方に突出するリードスイッチ２０のプラス側端子２０ａは板状のターミナル部材９に半田付け等により接続され、リード線１０の一端がターミナル部材９に半田付け等により接続される。さらにリード線１０の他端がコネクタ部６で信号線のプラス側端子に接続されることにより、リードスイッチ２０のプラス側端子２０ａは電子式制御装置に接続される。一方、上方に突出するリードスイッチ２０のマイナス側端子２０ｂは、半田付け等により第１筒状部２１と電気的に接続されており、第１筒状部２１とかしめ固定されているブラケット４の他端がフランジ部５のグランド側で信号線のマイナス側端子に接続される。これにより、リードスイッチ２０のプラス側端子２０ａ及びマイナス側端子２０ｂは、リードスイッチ２０からの信号出力可能に電子式制御装置に接続されることになる。
【００２５】
オイルパン７内のエンジンオイルの液面変動に応じてフロート２３が上下動し、エンジンオイルの液面が所定の液面レベルまで低下すると、リードスイッチ２０が磁石２４の磁力により磁気的にオンまたはオフされる。例えば、このリードスイッチ２０のオンまたはオフにより、電子式制御装置は車両計器内の警告等を点灯して、オイルパン７内のエンジンオイルが当該所定の液面レベルより少ない状態であることを乗員に知らせることができる。
【００２６】
図１において、増加レベルＬ１はオイルが増加した状態の液面位置を示し、浮遊レベルＬ２は、オイルパン７内の液面位置はそれ以下であるが、オイル貯留部３に蓄えられたオイル７０によってフロート２３が浮いている状態のオイル貯留部３内の液面位置を示している。さらに、図１において、通常レベルＬ３は、通常状態の液面位置を示しており、減少レベルＬ４は、オイルパン７内のオイルが減少したときの液面位置を示している。本実施形態では、オイル貯留部３の椀状体の上端部３２は、上記の浮遊レベルＬ２に一致する高さに設定されており、オイル貯留部３に蓄えられるオイル７０の液面位置は浮遊レベルＬ２よりも高くなることはない。
【００２７】
本実施形態のリードスイッチ２０は、オイルパン７内のオイルの液面位置が増加レベルＬ１よりも上になるとオフまたはオンし、増加レベルＬ１以下になるとオンまたはオフするように設定されている。これにより、リードスイッチ２０は、液面位置が増加レベルＬ１を境にして上下することにより、電子式制御装置に対してオンまたはオフに相当する信号を出力し、電子式制御装置は車両計器内の警告等を点灯して、オイルパン７内のエンジンオイル量を乗員に知らせる。
【００２８】
本実施形態の液面検出装置１は、オイルパン７内に設けられ、オイルパン７内のオイルの液面レベルに応じて上下動するフロート２３と、フロート２３とともに上下動するように装着された磁石２４と、磁石２４によって２個の端子２０ａ，２０ｂ間の電気的導通が断続されるリードスイッチ２０と、上部が開口しフロート２３の側方及び下方を取り囲む椀状体であり、内部にオイルを貯留可能とするオイル貯留部３と、を備える。
【００２９】
オイル貯留部３を備えない従来の液面検出装置では、オイルパン７内のオイルの液面位置が図１の浮遊レベルＬ２よりも上方にあるときは、フロート２３は、オイルの中に存在し、オイルパン７内に貯まっているオイルによって浮力を受け、第２筒状部２２の外側で円滑に浮遊している。しかしながら、オイルパン７内のオイルの液面位置が低下し、浮遊レベルＬ２よりも下方になったときは、フロート２３は、オイルの中に存在せず、空気中に配置されることになるため、オイルから浮力を受けることができない。このため、車両のエンジン等から伝達される振動は緩衝されないでフロート２３に伝達され、この振動によって各部が擦れたり、衝突したりする。例えば、フロート２３の振動によって、第２筒状部２２、ストッパ部２６、リベット１１等に対して擦れや衝突が発生し、第２筒状部２２、ストッパ部２６、またはフロート２３の損傷という不具合が生じ得る。
【００３０】
そこで、液面検出装置１によれば、オイルパン７内のオイルの液面位置が浮遊レベルＬ２よりも下方の通常レベルＬ３や減少レベルＬ４になったときに、オイル貯留部３でオイル７０が貯留されていることにより、フロート２３を液中に配置することができるため、この貯留されたオイル７０によってフロート２３が浮力を得られるため、空気中配置の状態に比較して車両の振動に対して減衰効果が得られる。したがって、液面検出装置１は、振動による各部の磨耗を抑制することができ、所望の機能を長く発揮することができるのである。なお、このとき、フロート２３は、オイル貯留部３の底面３１から完全に浮き上がっていない状態であっても、オイル７０によって浮力を受けており、また第２筒状部の少なくとも下部はオイル７０に浸っているため、車両からの振動等を緩衝する効果を奏するものである。
【００３１】
これにより、オイルパン７内の液面位置が下がってフロート２３が空気中に配置されてオイルパン７内の液体から浮力を受けることができない状況であっても、フロート２３が浮力を受け得る状態を確保できるので、振動等からの緩衝機能を発揮することができ、フロート２３の磨耗、損傷等を抑制できる。さらに、フロート２３の上下動可能な可動距離を長く設定しなくても、オイルパン７内の液面低下によってフロート２３が空気中に配置されてしまう状態を回避することができる。これにより、フロート２３の可動距離を確保するための摺動軸部（例えば第２筒状部２２）の長さが短くできるため、液面検出装置１の組み付け性及び耐振動性を確保することができる。
【００３２】
また、液面検出装置１によれば、オイル貯留部３は、底面３１から上端部３２までの深さがフロート２３における上下方向長さ以上である椀状体である。この構成によれば、オイル貯留部３がフロート２３の上下方向高さ以上の深さを備えることにより、オイル貯留部３に液体が満たされた場合にはフロート２３を確実に液面に浮かせることが可能になる。したがって、フロート２３の液中での完全な浮遊状態を獲得することができるため、さらなる振動減衰効果が得られ、装置の寿命を向上することができる。また、オイル貯留部３に入ってくるオイル量が多い場合でも、余分なオイルはオイル貯留部３の上端部３２からオーバーフローしてオイルパン７内に流出するため、余分なオイルをオイル貯留部３に保持することがなく、潤滑に使用できるオイルの減少を抑制することができる。
【００３３】
また、液面検出装置１によれば、フロート２３、磁石２４、及びリードスイッチ２０をオイルパン７内において支持するブラケット４を備え、オイル貯留部３は、ブラケット４を折り曲げ加工することにより形成される。つまり、オイル貯留部３とブラケット４は一個の部材に含まれる。この構成によれば、スイッチ部２の構成部品の支持部材であるブラケット４に、振動を減衰する効果を奏するオイル貯留部３の機能を持たせることができる。このような兼用機能部材によって、液面検出装置１の部品点数の低減及び組立て性の向上を提供することができる。
【００３４】
（第２実施形態）
第２実施形態は、オイル貯留部３Ａについて図３を参照して説明する。図３は、第２実施形態のオイル貯留部３Ａの構成を示す模式的断面図である。図３において同一符号を付した構成部品は、第１実施形態と同一であり、同様の作用効果を奏する。また、第２実施形態の液面検出装置は、オイル貯留部３Ａを除く他の構成については第１実施形態の液面検出装置１と同一であり、同様の作用効果を奏する。
【００３５】
図３に示すように、オイル貯留部３Ａは、第１実施形態のオイル貯留部３（図２参照）と異なり、椀状体の底面３１から上方に立設する側壁に１個以上の貫通穴３３を備えている。貫通穴３３の内周面の下部から底面３１までの深さは、フロート２３における上下方向長さ以上に設定されている。この構成により、オイル貯留部３Ａに貯えられるオイルの液面位置は、貫通穴３３の内周面下部の高さが上限位置となる。なお、貫通穴３３の内周面の下部とは、貫通穴３３が椀状体の側壁の厚み方向に対して当該側壁の内壁面側が低く外壁面側が高くなるように貫通している場合には、側壁の外壁面側における貫通穴３３の下端に相当し、逆に、貫通穴３３が当該側壁の内壁面側が高く外壁面側が低くなるように貫通している場合には、側壁の内壁面側における貫通穴３３の下端に相当するものである。
【００３６】
本実施形態の液面検出装置によれば、上記の貫通穴３３をオイル貯留部３Ａに設けることにより、オイル貯留部３Ａに満たされる液体量が制御されて、フロート２３を確実に浮かせることができる。したがって、フロート２３の液中での浮遊状態を確実に獲得することができ、さらなる振動減衰効果が得られる。また、オイル貯留部３Ａに入ってくる液体量が多い場合でも、余分な液体はオイル貯留部３Ａの貫通穴３３からオイルパン７内に流出するため、余分なオイルをオイル貯留部３Ａに保持することがなく、潤滑に使用できるオイルの減少を抑制することができる。
【００３７】
（第３実施形態）
第３実施形態は、オイル貯留部３Ｂについて図４を参照して説明する。図４は、第３実施形態のオイル貯留部３Ｂの構成を示す模式的断面図である。図４において同一符号を付した構成部品は、第１実施形態と同一であり、同様の作用効果を奏する。また、第３実施形態の液面検出装置は、オイル貯留部３Ｂを除く他の構成については第１実施形態の液面検出装置１と同一であり、同様の作用効果を奏する。
【００３８】
図４に示すように、オイル貯留部３Ｂは、第１実施形態のオイル貯留部３（図２参照）と異なり、オイル貯留部３Ｂがブラケット４と別個の部材である。オイル貯留部３Ｂは、上部が開口しフロート２３の側方及び下方を取り囲む椀状体であり、内部に液体を貯えることができる。オイル貯留部３Ｂはリベット１１締めやかしめによってブラケット４等に一体に組み付けられている。オイル貯留部３Ｂは、その椀状体の底面３１から上端部３２までの深さがフロート２３における上下方向長さ以上に設定されている。この構成により、オイル貯留部３Ｂに貯えられるオイルの液面位置は、椀状体の上端部３２の高さが上限位置となる。
【００３９】
本実施形態の液面検出装置によれば、オイル貯留部３Ｂは、底面３１から上端部３２までの深さがフロート２３における上下方向長さ以上である椀状体である。この構成によれば、オイル貯留部３Ｂがフロート２３の上下方向高さ以上の深さを備えることにより、オイル貯留部３Ｂに液体が満たされた場合にはフロート２３を確実に液面に浮かせることが可能になる。したがって、フロート２３の液中での完全な浮遊状態を獲得することができるため、さらなる振動減衰効果が得られ、装置の寿命を向上することができる。また、オイル貯留部３Ｂに入ってくるオイル量が多い場合でも、余分なオイルはオイル貯留部３の上端部３２からオーバーフローしてオイルパン７内に流出するため、余分なオイルをオイル貯留部３に保持することがなく、潤滑に使用できるオイルの減少を抑制することができる。
【００４０】
（他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００４１】
上記実施形態では、液面検出装置１をオイルパン７内のオイルの液面を検出する装置に適用した例を説明したが、この形態に限定するものではない。例えば、液面が検出される流体は、水、燃料、薬品等に幅広く適用することができるものである。
【００４２】
また、液面検出装置１におけるスイッチ部２は、上記実施形態に係る構成に限定するものではない。本発明の特徴に照らせば、フロート２を浮遊可能な程度のオイルを貯留しておくことができるオイル貯留部３，３Ａを有していれば、その他の構成は適宜変更可能である。
【００４３】
なお、上記実施形態において、オイルパン７内には随時エンジンからオイルが戻ってくるようになっており、さらに当該オイルはオイル貯留部３，３Ａに対して上方から降るように継続的に供給されるため、オイル貯留部３，３Ａに関しては椀状体の内壁面に厳密なシール性能を必要としなくてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１…液面検出装置
２…スイッチ部
３，３Ａ…オイル貯留部（液体貯留部）
４…ブラケット
７…オイルパン（容器）
２０…リードスイッチ（スイッチ）
２０ａ…プラス側端子（端子）
２０ｂ…マイナス側端子（端子）
２３…フロート
２４…磁石
３１…底面
３２…上端部
３３…貫通穴
【図１】
2011153920.tif 000003
【図２】
2011153920.tif 000004
【図３】
2011153920.tif 000005
【図４】
2011153920.tif 000006