(57)【要約】【課題】シートの態様の変化に好適な隙間カバーを有する隙間カバー付き乗物用シートを提供する。【解決手段】シートクッション２とシートバック３の隙間を覆う隙間カバー３ａを有する隙間カバー付き乗物用シート１であって、シートクッション２の後部近傍にシートバック３が起立する使用状態と、シートバック３がシートクッション２の前側位置で倒れる格納状態とに変化可能である。隙間カバー３ａは、使用状態においてシートバック３の下部の前側領域から下方に延出してシートバック３とシートクッション２の隙間の前方を覆う。シート１を使用状態から格納状態に変化させることで隙間カバー３ａがシートバック３とシートクッション２の前部の間に配設される。【選択図】図６
2011031765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックの隙間を覆う隙間カバーを有する隙間カバー付き乗物用シートであって、
前記シートクッションの後部近傍に前記シートバックが起立する使用状態と、前記シートバックが前記シートクッションの前側位置で倒れる格納状態とに変化可能であって、
前記隙間カバーは、前記使用状態において前記シートバックの下部の前側領域から下方に延出して前記シートバックと前記シートクッションの隙間の前方を覆い、前記シートを前記使用状態から前記格納状態に変化させることで前記隙間カバーが前記シートバックと前記シートクッションの前部の間に配設されることを特徴とする隙間カバー付き乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の隙間カバー付き乗物用シートであって、
シートクッションは、後部にシートバック側へ向けて隆起する隆起部を有し、
使用状態において隙間カバーが前記隆起部の前側に配設されることを特徴とする隙間カバー付き乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。特にシートクッションとシートバックの隙間を覆う隙間カバーを有する隙間カバー付き乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートは、例えばシートクッションとシートクッションの後部に回転可能に取付けられるシートバックを有している（特許文献１参照）。シートバックの下部の後側領域には、シートバックから下方に延出してシートバックとシートクッションの隙間を後方にて覆う隙間カバーが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５４４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしシートバックをシートクッションの上に倒すと、隙間カバーがシートバックから後方に張出す。これにより隙間カバーがシート後方の荷室に張出して隙間カバーが荷室に荷物を搬入する際の邪魔になる場合、あるいは見栄えが悪くなる場合がある。また乗物用シートは、シートバックをシートクッションの後部において回転する形態のみならず、他の態様に変えたい場合もある。しかし他の態様に変わる場合等における好適な隙間カバーも従来ほとんど知られていない。そこで本発明は、シートの態様の変化に好適な隙間カバーを有する隙間カバー付き乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える隙間カバー付き乗物用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、乗物用シートは、シートクッションの後部近傍にシートバックが起立する使用状態と、シートバックがシートクッションの前側位置で倒れる格納状態とに変化可能である。隙間カバーは、使用状態においてシートバックの下部の前側領域から下方に延出してシートバックとシートクッションの隙間の前方を覆い、シートを使用状態から格納状態に変化させることで隙間カバーがシートバックとシートクッションの前部の間に配設される。
【０００６】
したがってシートは、格納状態においてシートバックがシートクッションの前側で倒れることで全体的な高さが低くなる。そのため乗物の荷室スペースの高さを高くすることができる。また隙間カバーは、シートを使用状態から格納状態にすることでシートクッションとシートバックの間に配設される。そのため隙間カバーがシート側から荷室等に張出すことが抑制される。
【０００７】
これにより隙間カバーが荷室に荷物を搬入する際に邪魔になり難くなる。またはシート等の見栄えが悪くなることが抑制される。または隙間カバーが他のシートの構成部材と当って汚れる、例えばシートの態様を変化させるための構成部材に付着したグリス等が隙間カバーに付着することが抑制される。したがって隙間カバーは、シートの前記態様の変化に対して好適な構成になっている。
【０００８】
請求項２に記載の発明によると、シートクッションは、後部にシートバック側へ向けて隆起する隆起部を有している。使用状態において隙間カバーが隆起部の前側に配設される。したがって隙間カバーが後方へ移動することが隆起部によって規制されるため、隙間カバーの前方からシートクッションとシートバックの隙間に物が侵入することが隙間カバーと隆起部の協働によって抑制される。ひいては隙間に侵入した物がシートの後方に落下することも抑制され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】使用状態における乗物用シートの斜視図である。
【図２】使用状態と格納状態の途中状態における乗物用シートの斜視図である。
【図３】格納状態における乗物用シートの斜視図である。
【図４】使用状態における乗物用シートの左側面図である。
【図５】使用状態と格納状態の途中状態における乗物用シートの左側面図である。
【図６】格納状態における乗物用シートの左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一つの実施形態を図１〜６にしたがって説明する。シート１は、図１に示すように車両等の乗物のフロア１０に装着される。例えばシート１は、三列シートを有する自動車の三列目シートとして使用されるようにフロア１０に装着される。シート１は、ベース４とベース４に移動可能に取付けられるシートクッション２とシートバック３を有しており、図１の使用状態と図３の格納状態に変化する。使用状態ではシートバック３がシートクッション２の後部近傍において起立する。格納状態ではシートバック３がシートクッション２の前側位置に倒れる。
【００１１】
ベース４は、図１，４に示すように左右のガイド部材４ａと、左右のガイド部材４ａの前部を連結する前部材４ｂと、前部材４ｂに回動可能に取付けられる一対のリンク４ｃを有している。ガイド部材４ａは、フロア１０に対して立設されて前後方向に延出している。ガイド部材４ａには、シートクッション２の後部を案内するためのガイド溝４ａ１が形成されている。ガイド溝４ａ１は、ガイド部材４ａの上部から後下方向に延出している。リンク４ｃは、前部材４ｂに一端部が回転可能に取付けられ、他端部がシートクッション２の前側下部に回転可能に取付けられる。
【００１２】
シートクッション２の後部には、図４に示すように左右両側から外方に突出するピン２ｂが設けられている。ピン２ｂは、ガイド溝４ａ１に挿入され、ガイド溝４ａ１に沿って移動する。これによりシートクッション２の後部がガイド溝４ａ１に沿って使用位置から後下方向の格納位置へ移動する。ガイド部材４ａには、ピン２ｂを使用位置において解除可能にロックするロック装置７が設けられている。ロック装置７は、ケーブルで連結された解除レバー９ａ，９ｃによって操作されて解除され得る。
【００１３】
図１，４に示すように解除レバー９ａは、シートバック３の背面略中央に傾動可能に取付けられる。解除レバー９ｃは、シートクッション２の前下部に傾動可能に取付けられる。シートクッション２は、使用者が座り得る上面を有しており、上面後部には、シートバック３に向けて上方に隆起する隆起部２ａが形成されている。したがって隆起部２ａによってシートクッション２とシートバック３の隙間が小さくなる。
【００１４】
シートバック３は、図４に示すように左右下側部にベース４に向けて延出するバック脚フレーム３ｃを有している。バック脚フレーム３ｃの先端部は、リクライニング装置５によってベース４に角度調整可能に接続される。リクライニング装置５は、解除レバー９ａ、９ｂによって解除されて、シートバック３がベース４に対して回転可能になる。したがってシートバック３は、図４に示す起立した使用位置と図６に示す前方に倒れた格納位置との間で回転する。解除レバー９ｂは、シートバック３の上部角部に傾動可能に取付けられる。
【００１５】
シートバック３には、図１，４に示すようにシートバック３とシートクッション２の隙間の覆うための隙間カバー３ａが設けられている。隙間カバー３ａは、樹脂製の板材と、板材を覆う表皮材を有している。隙間カバー３ａは、シートバック３の下部の前側領域に取付けられて、シートバック３とシートクッション２の隙間の前方を覆う。隙間カバー３ａの幅は、シートクッション２の幅と略同じまたは該幅よりも少し短い。
【００１６】
隙間カバー３ａは、図４に示すように自由状態において下端部が上端部よりも前側に位置するように上端部がシートバック３の表皮材に縫製されている。そのため隙間カバー３ａは、シートバック３の本体に対して所定の角度になる方向に常に力を受けている。また隙間カバー３ａは、シートクッション２の隆起部２ａよりも前側に位置し、好ましくは隆起部２ａの前面に当たる。したがって隙間カバー３ａは、隙間カバー３ａの前方からシートバック３とシートクッション２の隙間に物が入り込むことを抑制し得る。
【００１７】
シートバック３は、図４に示すように後部に埋設された樹脂製のバックパネル３ｂを有している。バックパネル３ｂは、シートバック３の下方に張出す張出部３ｂ１を有している。張出部３ｂ１は、使用状態においてシートバック３とシートクッション２の隙間の上部を後方から覆う。また張出部３ｂ１は、図６に示す格納状態においてシートバック３とシートクッション２の隙間を上方から覆う。
【００１８】
シート１を図１の使用状態から図３の格納状態に変える場合は、図２に示すように先ずシートバック３に高さ調整可能に取付けられたヘッドレスト６をシートバック３に向けて下方に移動させる。次に、解除レバー９ａまたは９ｃを操作してロック装置７を解除して、シートクッション２を後方に移動させる。
【００１９】
これによりシートクッション２は、図４，５に示すようにリンク４ｃに案内されて後方へ移動する。リンク４ｃは、下端部よりも上端部が前側に位置する使用位置から、上端部が下端部の後方に倒れてリンク４ｃが略水平になる格納位置に回転する。シートクッション２の後部は、ガイド溝４ａ１に案内されて後下方向にスライドする。これによりシートクッション２は、使用位置よりも格納位置において高さが低くなる。
【００２０】
次に、図５，６に示すように解除レバー９ａまたは９ｂによってリクライニング装置５を解除する。そしてリクライニング装置５を中心にシートバック３を前方に回転させて、シートバック３を使用位置からシートクッション２の前方の格納位置に倒す。シートバック３の格納位置は、シートクッション２が使用状態において位置する位置であって、かつ格納状態においてシートクッション２が移動して解放されたスペースである。
【００２１】
隙間カバー３ａは、図５，６に示すようにシートバック３とともに移動して、シートクッション２の前部に当って変形し、シートクッション２の前部とシートバック３の間に巻き込まれる。これにより隙間カバー３ａは、シートバック３から上方に延出して、シートバック３とシートクッション２の間に位置する。隙間カバー３ａの上端部は、張出部３ｂ１よりも下側に位置しており、張出部３ｂ１によって覆われる。
【００２２】
シート１を図６の格納状態から図４の使用状態に変える場合は、シートバック３を後方に回転させて起立させる。そしてシートバック３をリクライニング装置５によってフロア１０に対して所定角度にてロックする。隙間カバー３ａは、弾性戻りによってシートバック３から下方に延出し、下端部が上端部よりも前側に位置する。したがって隙間カバー３ａがシートバック３の本体に対して意図しない角度になることが抑制される。次に、シートクッション２を図６に示す格納位置から図４に示す使用位置に前方へ移動させる。これにより隆起部２ａが隙間カバー３ａの後面に当る、または隣接する。
【００２３】
以上のように乗物用シート１は、図４に示すようにシートクッション２の後部近傍にシートバック３が起立する使用状態と、図６に示すようにシートクッション２の前側位置でシートバック３が倒れる格納状態とに変化可能である。隙間カバー３ａは、使用状態においてシートバック３の下部の前側領域から下方に延出してシートバック３とシートクッション２の隙間の前方を覆う。そしてシート１を使用状態から格納状態に変化させることで隙間カバー３ａがシートバック３とシートクッション２の前部の間に設置される。
【００２４】
したがってシート１は、格納状態においてシートバック３がシートクッション２の前側で倒れることで全体的な高さが低くなる。そのため乗物の荷室スペースの高さを高くすることができる。また隙間カバー３ａは、シート１を使用状態から格納状態にすることでシートクッション２とシートバック３の間に配設される。そのため隙間カバー３ａがシート１側から荷室等に張出すことが抑制される。
【００２５】
これにより隙間カバー３ａが荷室に荷物を搬入する際の邪魔になり難くなる。またはシート１等の見栄えが悪くなることが抑制される。または隙間カバー３ａが他のシート１の構成部材と当って汚れる、例えばシートの態様を変化させるための構成部材に付着したグリス等が隙間カバーに付着することが抑制される。したがって隙間カバー３ａは、シート１の前記態様の変化に対して好適な構成になっている。
【００２６】
なお仮に隙間カバー３ａがシートバック３の下部の後側領域から下方に延出する場合は、上記シート１を使用状態から格納状態に態様を変化させた際に、隙間カバー３ａはシートクッション２とシートバック３の間に位置せず、露出される。
【００２７】
また図４に示すようにシートクッション２は、後部にシートバック３側へ向けて隆起する隆起部２ａを有している。使用状態において隙間カバー３ａが隆起部２ａの前側に配設される。したがって隙間カバー３ａが後方へ移動することが隆起部２ａによって規制されるため、隙間カバー３ａの前方からシートクッション２とシートバック３の隙間に物が侵入することが隙間カバー３ａと隆起部２ａの協働によって抑制される。ひいては隙間に侵入した物がシート１の後方に落下することも抑制され得る。
【００２８】
またシートバック３は、図３に示すようにシートクッション２が後方に移動することで解放されたスペースにベース４を中心に回転する。そのためシートバックがシートクッションの後部上方に設けられたリクライニング装置を中心に回転してシートクッションの上に倒れる形態に比べて、本形態のシートバック３は大きく回転する。そのためシートバック３とシートクッション２の間には大きな隙間が生じ得る。これに対して本形態のシートバック３の下部には、前記隙間を覆い得る隙間カバー３ａが設けられている。
【００２９】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）上記実施の形態のシート１は、シートクッション２がベース４に対して前後に移動し、シートバック３がベース４に対して回転可能であり、これによって図１の使用状態と図３の格納状態に変化可能である。しかしシートバックがシートクッションに対して前後に移動可能でかつ回転可能であり、これによってシートが図１の使用状態と図３の格納状態に変化可能であっても良い。
（２）上記実施の形態の隙間カバー３ａは、樹脂製の板材と板材を覆う表皮材を有している。しかし樹脂製の板材に代えてゴム製の板材を有していても良い。また表皮材を有していない形態であっても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１…乗物用シート
２…シートクッション
２ａ…隆起部
３…シートバック
３ａ…隙間カバー
４…ベース
５…リクライニング装置
６…ヘッドレスト
７…ロック装置
９ａ〜９ｃ…解除レバー
１０…フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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