(57)【要約】【課題】            ドアは所定の開度位置で保持可能であり、かつ所定の開度で開方向に作動規制可能なドアチェック装置を提供する。【解決手段】        一端をドア内に支持されたロッドが、ドア内においてシリンダを貫通しドア内の前後方向に向かって内蔵され、シリンダはロッドに対し摺動可能であるが、摺動不可にロック可能であり、シリンダには規制部材が突設され、一端が車体側に軸支されたレバーがドア内に延出し前記規制部材を貫通し、ドアの開放に応じて前記レバーに沿って移動する規制部材に、レバーのストッパが係止してドアを開方向に作動規制する。【選択図】          図１
2011117164.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端をドア内に支持されたロッドが、ドア内においてシリンダを貫通しドア内の前後方向に向かって内蔵され、シリンダはロッドに沿って摺動可能となり、
シリンダ内において該ロッドの周りに接圧してロッドに対するシリンダの軸線方向の移動を拘束する第１コイルスプリングおよび第２コイルスプリングが互いに逆巻きに巻かれて設けられ、前記ロッドに操作レバーが、該第１および第２コイルスプリングの一端を係止して回動操作可能に設けられてなるドアロック機構と、
外面に隆起部を有するレバーが、一端を車体側に回動自在に取り付けて設けられ、該レバーが貫通する保持ケースがドア側に取り付けられ、該保持ケース内には、前記貫通するレバーの外面を押圧して前記ドアの開閉動作に応じて保持ケースと共に移動しレバーに沿って摺動する摺動子が設けられてなるドア開位置保持機構と、が設けられ、
前記ドアロック機構のシリンダには規制部材が突接され、前記ドア開位置保持機構のレバーは、該ドアロック機構のシリンダに突設された規制部材を移動可能に貫通し、該貫通したレバーには、規制部材に係止するストッパが設けられていることを特徴とするドアチェック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等のドアの開方向開角度位置を無段階に設定できると共に、所定のドア開度を保持可能にするドアチェック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等のドアは、ドアチェック装置により開放状態に保持され、例えば、坂道等において坂の傾斜とドアの自重で自然に閉まるのを防いでいる。このドアチェック装置として、例えば特許文献１に示すものが知られている。
【０００３】
このドアチェック装置は、上面に隆起部を有するレバーが、一端を車体側に回動自在に支持され、他端側をドア側に取り付けられた保持ケースに貫通して設けられている。保持ケース内には、ドアの開閉作動に応じて前記レバー上面を摺動変位する摺動子が、弾性体でレバーに押圧して設けられているものである。従って、弾性体は、摺動子がレバーの一般面から隆起部に乗り上げると押圧されて圧縮し、摺動子を強く押圧し、隆起部から外れると押圧が解除され元の状態に復帰する。これによりドアの開閉に応じて摺動子がレバーの隆起部に位置するときは、摺動子は弾性体に押圧されてレバーとの摩擦抵抗が増大するため、ドアはその開放状態を保持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２１０００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車両のドアにおいては、車種や使用態様によってドアの開方向開角度位置を適宜変更したい場合が生じ、ドアの開方向開角度位置を調整可能なドアチェック装置の提供が要望されている。然るに、従来のドアチェック装置は、レバーの隆起部に対応したドア開位置で、そのドアの開放を保持可能としたものであって、予め設定されたドアの開角度位置を、自由に変更して設定できるものではない。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、その目的は、所定のドア開位置を保持可能にすると共に、ドアの開方向開角度位置を無段階に設定できるドアチェック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係るドアチェック装置は、一端をドア内に支持されたロッドが、ドア内においてシリンダを貫通しドア内の前後方向に向かって内蔵され、シリンダはロッドに沿って摺動可能となり、
シリンダ内において該ロッドの周りに接圧してロッドに対するシリンダの軸線方向の移動を拘束する第１コイルスプリングおよび第２コイルスプリングが互いに逆巻きに巻かれて設けられ、前記ロッドに操作レバーが、該第１および第２コイルスプリングの一端を係止して回動操作可能に設けられてなるドアロック機構と、
外面に隆起部を有するレバーが、一端を車体側に回動自在に取り付けて設けられ、該レバーが貫通する保持ケースがドア側に取り付けられ、該保持ケース内には、前記貫通するレバーの外面を押圧して前記ドアの開閉動作に応じて保持ケースと共に移動しレバーに沿って摺動する摺動子が設けられてなるドア開位置保持機構と、が設けられ、
前記ドアロック機構のシリンダには規制部材が突接され、前記ドア開位置保持機構のレバーは、該ドアロック機構のシリンダに突設された規制部材を移動可能に貫通し、該貫通したレバーには、規制部材に係止するストッパが設けられていることを特徴とする。
【０００８】
この構成により、ドアの開閉では、ドアの開閉によりドア開位置保持機構のレバーは、ドアロック機構のシリンダに突設された規制部材を貫通して摺動するが、レバーのストッパが規制部材に係止されると、ドアの開方向には移動が阻止され、ドアの開方向には、作動規制される。
従って、ドアロック機構のシリンダは、ロッドに対する移動をロックされた位置では、その位置で移動できず、これにより規制部材も移動ができない。これによりドアロック機構のシリンダを、どの位置でロックするかで、ドア開度の位置が決定される。例えば、ドアの開度を３０度の位置で開方向に作動規制をするときには、ドアが３０度開放したときに、レバーのストッパが規制部材に係止される位置にシリンダを移動させてロックしておけばよいし、また、ドアの開度を６０度の位置で開方向に作動規制をするときには、ドアが６０度開放したときに、レバーのストッパが規制部材に係止される位置にシリンダを移動させてロックしておけばよく、以下、同様にして適宜の開度位置での開方向の作動規制が可能となる。即ち、ドアの開方向開角度位置を無段階に設定できることになる。
【０００９】
また、ドアの開閉では、ドアの開閉によりドア開位置保持機構の摺動子がレバーを押圧して摺動し、レバーの隆起部で摺動子の摺動抵抗が増大することにより、前記隆起部に対応した位置でドア開位置が保持可能になる。このドアの開位置の保持は、ロックではなく隆起部の摩擦抵抗による保持であり、この保持力より少し大きな外力を加えることで、ドアの開閉が可能となるものである。
さらに、ドアロック機構のシリンダの摺動をロックすることによって規制部材の移動を制止しても、セットされたドアの開角度位置から全閉するまでの範囲ではレバーのストッパは係止されないので、ドア全閉から設定（セット）したドア全開位置までの範囲では、ドアの開閉は自由となる。従って、ドアの全開位置がセットされている時には、ドアを一気に閉鎖する投げドア操作も可能となる。
なお、この発明で、ドアの前後方向とは、ドアの全閉時の車両（自動車）の前方向を前、後方向を後としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のドアチェック装置によれば、次のような効果を奏する。
（１）ドアの開角度の規制（プリセット機能）が可能である。従って、ドアの開方向開角度位置を無段階に設定できる。
（２）何度ドアの開閉を繰り返しても設定（セット）した開角度位置を保持することができる。
（３）ドアは、全閉から設定（セット）された開角度位置までの範囲では、開閉が自由である。
（４）ドアロック機構の解除時およびドア開位置保持機構のレバーのストッパがドアロック機構の規制部材に係止されない範囲のドアの開閉あるいはドア閉方向では、ドア開位置保持機構で、所定のドア開度を保持することができる。
（５）ドアロック機構でのドアの全開位置がセットされている時には、ドアを一気に閉鎖する投げドア操作が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を示すドアチェック装置の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態のドア全閉時を示すドアチェック装置の要部斜視図である。
【図３】本発明の実施形態のドア全開時を示すドアチェック装置の要部斜視図である。
【図４】ドアロック機構の断面正面図である。
【図５】ドア開位置保持機構の断面正面図である。
【図６】ドアチェック装置においてドア開度３０度で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図（ａ）（ｂ）である。
【図７】ドアチェック装置においてドア開度５０度で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図（ａ）（ｂ）である。
【図８】ドアチェック装置においてドア開度７０度で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図（ａ）（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態によるドアチェック装置を、図面を参照してより詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態を示すドアチェック装置の斜視図、図２は、本発明の実施形態のドア全閉時を示すドアチェック装置の要部斜視図、図３は、本発明の実施形態のドア全開時を示すドアチェック装置の要部斜視図、図４は、ドアロック機構の断面正面図、図５は、ドア開位置保持機構の断面正面図、図６（ａ）（ｂ）は、ドアチェック装置においてドア開度３０度で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図、図７（ａ）（ｂ）は、ドアチェック装置においてドア開度５０度で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図、図８（ａ）（ｂ）は、ドアチェック装置においてドア開度７０度（全開）で開方向に作動規制する場合を説明する断面正面図である。
【００１３】
本発明のドアチェック装置は、図１乃至図５に示すようにドアロック機構Ａと、ドア開位置保持機構Ｂと、で構成され、ドアロック機構Ａは、ドア２内に前後方向に向かって内蔵され、ドア開位置保持機構Ｂは、自動車（車両）の車体１側とドア２側との間に跨って存在する。
【００１４】
ドアロック機構Ａは、図１乃至図４に示すように一端をドア２内に支持されたロッド１２が、ドア２内においてシリンダ１１を貫通しドア２内の前後方向に向かって内蔵され、シリンダ１１はロッド１２に沿って摺動可能となっている。ロッド１２は、ドア２の前方側（ドア２の車体１との枢着側）で一端がドア２に支持されている。本実施の形態では、シリンダ１１は、内部に所定間隔をおいて第１ベアリング１５および第２ベアリング１６を備え、貫通するロッド１２に対し第１および第２ベアリング１５および１６によって軸方向摺動自在に支持され、該シリンダ１１には、規制部材１８が突設されている。
従って、シリンダ１１はロッド１２に沿って摺動可能となり、そのシリンダ１１に突接されている規制部材１８も、シリンダ１１と一緒に移動することとなる。
【００１５】
また、前記ロッド１２には、シリンダ１１内において前記ロッド１２の周りに接圧してロッド１２に対するシリンダ１１の軸方向の移動をロックする第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４が互いに逆巻きに巻かれて設けられている。
この第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４は、ロッド１２に対し強い締付力で接圧し、高い摩擦抵抗でロッド１２に対するシリンダ１１の摺動をロックするものであり、この強い締付力を解除（ロック解除）することによってロッド１２に対するシリンダ１１の摺動を可能とするものである。
【００１６】
そのロックおよびロック解除をするために、前記ロッド１２に操作レバー１７が、該第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４の一端を係止して回動操作可能に設けられている。これにより、操作レバー１７の回動操作によって前記第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４の内径を拡大させ、該第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４のロッドに対する拘束を解除（ロック解除）することによってシリンダ１１の軸方向の移動を可能とし、操作レバー１７の操作によって第１コイルスプリング１３および第２コイルスプリング１４の前記内径の拡大を解除（ロック）することによって第１および第２コイルスプリング１３および１４がロッド１２を拘束し、これによりシリンダ１１の軸方向の移動がロックされる。
【００１７】
なお、前記操作レバー１７には、図１に示すようにドア２の適所に設けられた操作摘み２０との間にワイヤ１９を連結し、この操作摘み２０の操作で操作レバー１７を操作し、ドアロック機構Ａのロック操作およびロック解除操作が可能になっている。
【００１８】
従って、ドアロック機構Ａによれば、操作レバー１７のロック操作およびロック解除操作をすることによって、シリンダ１１はロッド１２に沿って移動させ、適宜位置でロックして位置固定することができるから、このシリンダ１１に追従する規制部材１８も対応して位置固定することができる。
【００１９】
ドア開位置保持機構Ｂは、図１乃至図３および図５に示すように外周に隆起部２３を有するレバー２２が、一端を車体１側に回動可能に取り付けられ、該レバー２２が貫通する保持ケース２４がドア２側に取り付けられ、前記保持ケース２４内には、前記貫通するレバー２２の外面を押圧してドア２の開閉動作に応じて保持ケース２４と共に移動しレバー２２に沿って摺動する摺動子２５が弾性体２６で押圧されて設けられて構成され、
ドア２の開閉では、ドア２の開閉により弾性体２６で押圧される摺動子２５がレバー２２を押圧して摺動し、レバー２２の隆起部２３で摺動子２５の摺動抵抗が増大することにより、前記隆起部２３に応じたドア開位置でドア位置を保持可能となっている。
【００２０】
そして、前記ドア開位置保持機構Ｂのレバー２２は、前記ドアロック機構Ａのシリンダ１１に突接された規制部材１８を摺動自在に貫通し、該貫通したレバー２２には、規制部材１８に係止するストッパ２７が設けられている。これにより、ドア２の全閉時には、レバー２２はドア２内に最も侵入した位置となり、ドア２を開放してゆくと、シリンダ１１に突設された規制部材１８は、レバー２２に沿って基端側から先端側に移動して行くから、遂にはレバー２２のストッパ２７が規制部材１８に係止され、それ以上のドア２の開放が規制される。即ち、ドア２の開放では、レバー２２のストッパ２７が規制部材１８に係止された位置でドア１２の開方向への動作が規制される。従って、シリンダ１１を移動させて規制部材１８をどの位置にするかによって、ドア２の開放が規制される角度を決定できる。
【００２１】
しかして、前記実施の形態のドアチェック装置によれば、ドアロック機構Ａの操作レバー１７のロック解除操作によりシリンダ１１の移動を可能とし、操作レバー１７のロック操作で、シリンダ１１の位置をロックすることができるから、シリンダ１１に突接されている規制部材１８もシリンダ１１と共に追従して移動するので、規制部材１８の位置も操作レバー１７の操作でシリンダ１１を移動させることで移動させ、自由に設定できる。
【００２２】
一方、ドア開位置保持機構Ｂの、保持ケース２４を貫通したレバー２２は、シリンダ１１に突設された規制部材１８を貫通しており、この規制部材１８を貫通したレバー２２の先端側には、規制部材１８に係止するストッパ２７が設けられている。従って、ドア２を開方向に開いてゆくと、シリンダ１１の規制部材１８は、レバー２２に沿って移動するので、遂にはレバー２２のストッパ２７が規制部材１８に係止され、それ以上の開放が規制される。これにより操作レバー１７の操作で、シリンダ１１を移動させ規制部材１８の位置を調節設定することで、ドア２のドア開方向の開角度を決定できる。これによりドア２の開方向全開角度を無段階に設定できる。
【００２３】
また、図４に示すようにドア２の部材３と、シリンダ１１との間には、シリンダ１１をロッド１２の先端側に向かって押圧する戻しばね２１が設けられ、ドアロック機構Ａのロック解除時に、セットされたドア２の開角度のリセットが可能となっている。
【００２４】
次に前記実施形態のドアチェック装置の作用を説明する。図６乃至図８は、本発明の実施形態にかかるドアチェック装置の作用を説明する正面説明図であり、保持ケース２４の内部構造は省略して示している。
図６（ａ）は、ドア２の全閉状態を示し、シリンダ１１および規制部材１８がドア開口角度を例えば３０度で作動規制する位置（開角度規制位置）にセットされた状態を示し、図６（ｂ）は、図６（ａ）のドア全閉状態から３０度開放され、開方向に作動規制された状態を示している。
図７（ａ）は、ドア２の全閉状態を示し、シリンダ１１および規制部材１８がドア開口角度を例えば５０度で作動規制する位置（開角度規制位置）にセットされた状態を示し、図７（ｂ）は、図７（ａ）のドア全閉状態から５０度開放され、開方向に作動規制された状態を示している。この状態では、ドア全閉から開角度５０度の作動範囲内では、ドア２の開閉は自由となり、かつ開方向５０度での開角度規制が可能となる。
図８（ａ）は、ドア２の全閉状態を示し、シリンダ１１および規制部材１８がドア開口角度を例えば７０度（例えば、全開）で作動規制する位置（開角度規制位置）にセットされた状態を示し、図８（ｂ）は、図８（ａ）のドア全閉状態から７０度（例えば、全開）開放され、開方向に作動規制された状態を示している。
このように本発明では、シリンダ１１により規制部材１８を、所望のドア開角度で作動規制する位置にセットすることで、ドア２は所望の開角度で開方向に作動規制され、ドア２の開閉を繰り返してもセットされた同じ開角度位置を保持することができる。また、全閉からセットされた開角度位置までの範囲では、ドアの開閉は自由となる。
なお、ドアの開角度のリセットは、ドアロック機構Ａのロック解除時に、戻しばね２１によって行う。
【００２５】
また、ドアロック機構Ａのロック解除時とか、ドアの全開位置にセットされているように、ドア２の開閉に応じて保持ケース２４がレバー２２に沿って摺動できるときは、その摺動できる範囲において、ドア２の開閉に応じて摺動子２５が、レバー２２を押圧して摺動するので、隆起部２３の位置では摺動抵抗（摩擦抵抗）が増大し、前記隆起部２３に対応するドア開位置でドア位置を保持する。即ち、ドア開位置保持機構Ｂの機能が作用することになる。
【００２６】
以上の通り、本発明では、ドア開位置保持機構Ｂのドアチェック角度でドアの開口位置が保持でき、ドアの開角度は、ドアの規制部材の位置で設定でき、ドアはその規制部材の設定位置の開度で開方向に作動規制される。また、セットしたドアの開角度のリセット（シリンダ１１および規制部材１８のリセット）は、ドアロック機構Ａのロック解除時に、戻しばね２１によって行われる。
なお、前記実施の形態は、本発明を制限するものではなく、本発明は要旨を逸脱しない範囲において種々の変形が許容される、。
【符号の説明】
【００２７】
１  車体
２  ドア
１１  シリンダ
１２  ロッド
１３  第１コイルスプリング
１４  第２コイルスプリング
１５  第１ベアリング
１６  第２ベアリング
１７  操作レバー
１８  規制部材
１９  ワイヤ
２０  操作摘み
２１  戻しばね
２２  レバー
２３  隆起部
２４  保持ケース
２５  摺動子
２６  弾性体
２７  ストッパ
Ａ  ドアロック機構
Ｂ  ドア開位置保持機構
【図１】
2011117164.tif 000003
【図２】
2011117164.tif 000004
【図３】
2011117164.tif 000005
【図４】
2011117164.tif 000006
【図５】
2011117164.tif 000007
【図６】
2011117164.tif 000008
【図７】
2011117164.tif 000009
【図８】
2011117164.tif 000010