(57)【要約】【課題】サンバイザ本体をシャフトの軸線方向にスライドさせる際に、サンバイザ本体内部においてハーネスケーブルが不適切に折れ曲がってサンバイザ本体のスライド移動の妨げになるという不具合を低減する。【解決手段】サンバイザ本体１ａが、シャフト３を介して車体に回動可能に支承されると共に、シャフト３に対して回転可能に且つシャフト３の軸線方向にスライド可能に支持され、さらに、サンバイザ本体１ａに電気機器を収容するアクセサリ収容部６が形成されると共に、シャフト３内に挿通され、サンバイザ本体１ａ内部の一端側から延出されたハーネスケーブル７０の少なくとも余長部位７０ａをフラットケーブルにより構成して、該フラットケーブルにより構成された余長部位７０ａをその幅方向が起立する状態で配線する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両への照射光を遮光するサンバイザ本体が、管状のシャフトを介して車体に回動可能に支承されると共に、前記シャフトに対して回転可能に且つ前記シャフトの軸線方向にスライド可能に支持され、さらに、前記サンバイザ本体に電気機器を収容するアクセサリ収容部が形成されると共に、前記電気機器に一端が接続されたハーネスケーブルの他端側を、前記シャフト内に挿通した後延出させた際に、前記ハーネスケーブルにおける前記電気機器の接続部から前記シャフトへの導入口に至る間に、前記シャフトに対する前記サンバイザ本体のスライド距離分の前記ハーネスケーブルの寸法差を吸収すべく設けた余長部位を前記サンバイザ本体内に湾曲させた状態で配線することにより構成される車両用サンバイザであって、前記ハーネスケーブルの少なくとも前記余長部位がフラットケーブルにより構成され、該フラットケーブルにより構成された前記余長部位をその幅方向が起立する状態で配線されるようになしたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転席或いは助手席の前方或いは側方から照射される太陽光や対向車の前照灯光などの照射光を遮光するための車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用サンバイザは、例えば管状に形成されたサンバイザ本体の内部にホルダを内蔵する。ホルダ内には、略Ｌ字状に折曲されたシャフトの一端側における挿入側部が回動可能に挿通され、且つ、シャフトの他端側における取り付け側部がブラケットを介して車体側に取り付けられる。このように構成されることで、シャフトがブラケットに対して回動可能に支承されると共に、サンバイザ本体がシャフトに対して回動可能に支承される。
【０００３】
太陽光や対向車の前照灯などの照射光が運転席或いは助手席の前方より照射される場合には、サンバイザ本体をシャフトを介して運転席或いは助手席に対向するように下方に回動させて、照射光を遮光するようにしている。
【０００４】
また、照射光が運転席或いは助手席の側方より照射される場合には、サンバイザ本体をシャフトを介して下方に回動させると共にブラケットに対して車両の側方に回動させることで車両の側方に位置させることにより、車両の側方より照射される照射光を遮光するようにしている。
【０００５】
さらに、特許文献１や特許文献２のように、例えば日の出から日の入りまでに亘る車両の長時間走行時に、車両の側方から照射される照射光が車両の前後方向において移動する場合を考慮して、サンバイザ本体をシャフトの軸線方向にスライド可能に構成されたスライド式の車両用サンバイザが提案されている。
【０００６】
加えて、従来、スライド式の車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体に照明付きのバニティミラーなどの電気機器を内蔵するタイプのものが採用されている。このようなタイプの車両用サンバイザでは、シャフトを管状に構成し、該シャフト内部に電気機器への電力供給を行うためのハーネスケーブルを挿通収容して、シャフトより延出させたハーネスケーブルの一端部が電気機器に接続されるように構成している。
【０００７】
図５は、従来の電気機器を内蔵するスライド式の車両用サンバイザ１におけるサンバイザ本体を構成する分割サンバイザ体同士を見開いた状態で、且つサンバイザ本体をシャフトに対して車両前方側にスライドさせた状態を描いた正面図である。
【０００８】
図５において、サンバイザ本体１ａは、ホルダ２を介してシャフト３の一端側の挿入側部３ａにおいて回転可能に軸承される。シャフト３の他端側の他端側の取り付け側部３ｂはブラケット４を介して車体（不図示）に回転可能に軸承される。サンバイザ本体１ａは、一面側が開口する薄型ボックス状に成形され、ヒンジ１ｄを介して一体的に形成された一対の分割サンバイザ体１ａ−１，１ａ−２で構成される。
【０００９】
さらに、一方の分割サンバイザ体１ａ−１には長手方向に延在するようにホルダ収容部５が形成されており、ホルダ収容部５にホルダ２がスライド可能に収容され、サンバイザ本体１ａがシャフト３の軸線方向にスライド可能となっている。加えて、一方の分割サンバイザ体１ａ−１にはバニティミラー（不図示）及び照明ランプ（不図示）を収容するアクセサリ収容部６が形成されている。
【００１０】
また、シャフト３は管状に形成されており、シャフト３にはアクセサリ収容部６に収容される照明ランプに電力を供給するハーネスケーブル７が挿通されている。ハーネスケーブル７は、シャフト３の一端側の挿入側部３ａの先端から延出され、分割サンバイザ体１ａ−１に形成された互いに離間対向する一対のガイド通路１ｅを経て配線され、アクセサリ収容部６内に設置されたコネクタ６ａに接続されることにより、照明ランプに電気的に接続されるようになっている。
【００１１】
そして、ガイド通路１ｅを通過したハーネスケーブル７は、アクセサリ収容部６内のコネクタ６ａに配線される間において、湾曲状に折曲された状態となって余長部位７ａを構成しており、余長部位７ａは、シャフト３に対してサンバイザ本体１ａがスライドした際に、サンバイザ本体１ａのスライド距離分のハーネスケーブル７の寸法差を吸収すべく、湾曲状部を解きほぐしながら伸長するように構成したものである。
【００１２】
従って、図５に示すように、シャフト３に対してサンバイザ本体１ａが車両の前方側にスライド移動している状態では、サンバイザ本体１ａ内部に確保された余長収納空間部１ｆに、ハーネスケーブル７の余長部位７ａが弛んだ状態で収納されている。
【００１３】
一方、図６に示すように、サンバイザ本体１ａがシャフト３の軸線方向に沿って車両の後方側にスライド移動する過程において、ハーネスケーブル７の余長部位７ａは、弛んだ状態から次第に伸長することになり、当該伸長分ホルダ収容部５に引き込まれることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００４−９８８３号公報
【特許文献２】特開２００４−１７５２９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、上記のような電気機器を内蔵する従来技術におけるスライド式の車両用サンバイザを構成するハーネスケーブル７は、銅線等の電線にナイロン等の軟質の絶縁材を巻回被覆して構成している。したがって、シャフト３に対してサンバイザ本体１ａがスライドして余長部位７ａが伸長した後（図６に示す状態）、サンバイザ本体１ａをシャフト３に対して逆側にスライドさせて元の位置に復帰させる際に、図７に示すように、ハーネスケーブル７の余長部位７ａの一部７ｂが折れ曲がってホルダ２などに絡んでしまい、ハーネスケーブル７がシャフト３内に引込まれず、サンバイザ本体１ａのスライド移動の妨げとなって、サンバイザ本体１ａが元の位置に復帰し得ない事態が発生し兼ねなかった。
【００１６】
本発明は、ハーネスケーブルが接続される電気機器を内蔵するスライド式の車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体をシャフトの軸線方向にスライドさせる際に、サンバイザ本体内部においてハーネスケーブルが不適切に折れ曲がってサンバイザ本体のスライド移動の妨げとなるという不具合を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明に係る車両用サンバイザは、車両への照射光を遮光するサンバイザ本体が、管状のシャフトを介して車体に回動可能に支承されると共に、前記シャフトに対して回転可能に且つ前記シャフトの軸線方向にスライド可能に支持され、さらに、前記サンバイザ本体に電気機器を収容するアクセサリ収容部が形成されると共に、前記電気機器に一端が接続されたハーネスケーブルの他端側を、前記シャフト内に挿通した後延出させた際に、前記ハーネスケーブルにおける前記電気機器の接続部から前記シャフトへの導入口に至る間に、前記シャフトに対する前記サンバイザ本体のスライド距離分の前記ハーネスケーブルの寸法差を吸収すべく設けた余長部位を前記サンバイザ本体内に湾曲させた状態で配線することにより構成される車両用サンバイザであって、前記ハーネスケーブルの少なくとも前記余長部位がフラットケーブルにより構成して、該フラットケーブルにより構成された前記余長部位をその幅方向が起立する状態で配線されるようになしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る車両用サンバイザによれば、ハーネスケーブルの少なくともサンバイザ本体内の余長部位がフラットケーブルにより構成され、当該フラットケーブルは電線に硬質の絶縁材を巻回して構成していることと相俟って、余長部位がフラットケーブルの幅方向が起立するように配線されていることから、サンバイザ本体をシャフトの軸線方向にスライドさせる際に、サンバイザ本体内部においてハーネスケーブルが不適切に折れ曲がることがなく、結果的にシャフトを支持するホルダ等に絡んでしまいサンバイザ本体のスライド移動の妨げとなるという不具合を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】電気機器を内蔵する本実施形態に係るスライド式の車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体を構成する分割サンバイザ体同士を見開いた状態で、且つ、サンバイザ本体を車両側部前方側にスライド移動させた状態を描いた正面図である。
【図２】サンバイザ本体を図１に示す状態から車両側部後方側にスライド移動した状態を描いた正面図である。
【図３】図２における要部を拡大して描画した斜視図である。
【図４】本実施形態に係るハーネスケーブルの断面図である。
【図５】従来の電気機器を内蔵するスライド式の車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体を構成する分割サンバイザ体同士を見開いた状態で、且つサンバイザ本体をシャフトに対して車両側部前方側にスライド移動させた状態を描いた正面図である。
【図６】サンバイザ本体を図５に示す状態から車両側部後方側にスライド移動させた状態を描いた正面図である。
【図７】サンバイザ本体を図６に示す状態から再び車両側部前方側にスライド移動させた結果、ハーネスケーブルの余長部位がホルダ手前で折れ曲がって絡んでしまい、車両側部後方側にスライド移動させたサンバイザ本体が車両側部前方側にスライド移動できなくなった状態を描いた正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明を実施するための形態（以下、実施例と称す）は、ハーネスについて、以下図面を用いて説明する。
【００２１】
図１は、本実施例に係るスライド式の車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体を構成する一対の分割サンバイザ体を見開いた状態で、且つサンバイザ本体をシャフトに対して車両側部前方側にスライド移動させた状態を描いた正面図である。
【００２２】
図１において、図５乃至図７に示す従来の車両用サンバイザと異なる点は、ハーネスケーブルが、フラットケーブルにより構成されている点であり、図５乃至図７に対応する部位には、同一符号を付して以下の説明を行うこととする。
【００２３】
図１において、サンバイザ本体１ａは、ホルダ２を介してシャフト３の一端側の挿入側部３ａにおいて回転可能に軸承される。シャフト３の他端側の取り付け側部３ｂはブラケット４を介して車体（不図示）に回転可能に軸承される。サンバイザ本体１ａは、ヒンジ１ｄを介して一体的に形成された一対の分割サンバイザ体１ａ−１，１ａ−２で構成されており、各分割サンバイザ体１ａ−１、１ａ−２は、それぞれ、一面側が開口する薄型ボックス状に成形されている。
【００２４】
さらに、一方の分割サンバイザ体１ａ−１のヒンジ１ｄ側に寄った部位には長手方向に延在するようにホルダ収容部５が形成されており、ホルダ収容部５にホルダ２がスライド可能に収容され、サンバイザ本体１ａがシャフト３の軸線方向にスライド可能となっている。加えて、一方の分割サンバイザ体１ａ−１の略中央部にはバニティミラー（不図示）及び照明ランプ（不図示）を収容するアクセサリ収容部６が形成されている。
【００２５】
また、シャフト３は管状に形成されており、シャフト３にはアクセサリ収容部６に収容される照明ランプに電力を供給するハーネスケーブル７０が挿通されている。ハーネスケーブル７０は、シャフト３の一端側の挿入側部３ａから延出され、分割サンバイザ体１ａ−１に形成されたガイド通路１ｅを経て湾曲され、一端側がアクセサリ収容部６内に設置されたコネクタ６ａに配線されてコネクタ６ａを介して照明ランプ等の電気機器に電気的に接続されており、他端側がブラケット４の内孔より延出した後、車両の電源側に接続するために電源側コネクタ４ａに接続している。
【００２６】
ハーネスケーブル７０は、ガイド通路１ｅ、１ｅ間を通過した部位からコネクタ６ａに配線される間において、湾曲状に折曲された状態となった余長部位７０ａを構成しており、余長部位７０ａは、シャフト３に対してサンバイザ本体１ａがスライドした際に、サンバイザ本体１ａのスライド距離分のハーネスケーブル７の寸法差を吸収すべく、湾曲状部を解きほぐしながら伸長するように構成したものである。
【００２７】
そして、ハーネスケーブル７０は、全長でもよいが、少なくとも余長部位７０ａを、図４に示すように、一対の導線７２を所定の間隔を隔てて並列させた状態で、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン、オレフィン系樹脂等の硬質材料からなる絶縁材７４により被覆して断面を扁平な形状に形成した所謂フラットケーブルで構成されている。
【００２８】
また、ハーネスケーブル７０の余長部位７０ａは、扁平断面における幅方向がサンバイザ本体１ａの遮光面１ａ−１に対して垂直になるように起立した状態で配線される（明確に示している図３を参照）。
【００２９】
以上、本実施形態では、ハーネスケーブル７０の少なくとも余長部位７０ａが、フラットケーブルで構成され、さらにその余長部位７０ａの扁平断面における幅方向がサンバイザ本体１ａの遮光面に対して垂直になるように起立した状態で配線されている。このように構成されることで、フラットケーブルであるハーネスケーブル７０の剛性により、図１に示すように、シャフト３に対してサンバイザ本体１ａが車両側部前方側に存する状態から、シャフト３に対してホルダ収容部５内をホルダ２が摺動することにより図２に示すようにシャフト３に対してサンバイザ本体１ａがホルダ２と共に車両側部後方側にスライドした際、余長部位７０ａは、従来のように適切に折れ曲がって結果的にシャフト３を支持するホルダ２等に絡んでしまい、サンバイザ本体１ａのスライド移動を妨げるような事態の発生を防ぐことができる。
【００３０】
また、従来のスライド式の車両用サンバイザでは、サンバイザ本体の軸線方向の移動に伴うハーネスケーブルの移動を円滑に行うために例えばガイド通路１ｅの側壁に不織布を貼り付けていた。しかし、本実施形態によれば、従来のように不織布を貼り付けなくてもハーネスケーブル７０の余長部位７０ａがホルダ２等に絡んでしまうことはなく、常にサンバイザ本体１ａのスライド移動を円滑に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明によれば、ハーネスケーブルの少なくとも余長部位をフラットケーブルで構成することにより、サンバイザ本体のスライド移動に際して余長部位がホルダ等に絡みつくことがなく、常にシャフトに対してサンバイザ本体のスライド移動を円滑に行うことができるので、車両の運転席或いは助手席の前方或いは側方から照射される太陽光や対向車の前照灯光などの照射光を遮光するための車両用サンバイザ等に適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１ａ    サンバイザ本体
１ａ−１，１ａ−２  分割サンバイザ体
１ｅ    ガイド通路
１ｆ    余長収納空間部
２      ホルダ
３      シャフト
４      ブラケット
５      ホルダ収容部
６      アクセサリ収容部
１０    車両用サンバイザ
７０    ハーネスケーブル
７０ａ  余長部位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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