(57)【要約】【課題】車両用ヘッドレストにおいて、ヘッドレスト本体に設けられた開口溝等の外部への露出を可及的に防止してその美観性を確保する。【解決手段】ヘッドレスト本体１の表皮４とパッド６の間に、ポール３の全傾動範囲において開口溝５を表皮４の内面側から覆い得るように構成されたインサート材１０を配置する。係る構成によれば、インサート材１０によって開口溝５を通して上記ヘッドレスト本体１の内部が外部に露出するのが防止され、ヘッドレストの美観性が確保され、延いてはその商品価値が向上する。また、ヘッドレスト本体１の表皮４とパッド６の間にインサート材１０を配置するものであるため、美観性確保のためのコストアップを低く抑えることができ、美観性と低廉性を両立したヘッドレストを提供できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パッド（６）の表面を表皮（４）で覆ってなるヘッドレスト本体（１）と、該ヘッドレスト本体（１）の周方向へ向けて上記表皮（４）に設けた開口溝（５）からポール（３）を突出させた状態で該ヘッドレスト本体（１）内に配置されるヘッドレストフレーム（２）を備え、上記ポール（３）を上記ヘッドレスト本体（１）に対してその周方向へ傾動可能に構成した車両用ヘッドレストであって、
上記ヘッドレスト本体（１）の上記表皮（４）と上記パッド（６）の間に、上記ポール（３）の全傾動範囲において上記開口溝（５）を上記表皮（４）の内面側から覆い得るように構成されたインサート材（１０）が配置されていることを特徴とする車両用ヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１において、
上記インサート材（１０）は、上記表皮（４）の上記開口溝（５）の裏面側に対応して且つ該開口溝（５）の溝方向に弛みを付与した状態で配置されるとともにその弛み部分（１９）に上記ポール（３）が挿通されるポール挿通孔（１６）を備え、上記ポール（３）の傾動に伴う上記ポール挿通孔（１６）の移動を上記弛み部分（１９）の弛張作用によって吸収し、上記開口溝（５）を上記ポール（３）の全傾動範囲において覆い得るように構成されていることを特徴とする車両用ヘッドレスト。
【請求項３】
請求項２において、
上記インサート材（１０）が、略矩形の平面形体をもち且つ上記ポール（３）の移動を許容するように該ポール（３）の移動方向に沿って延びる縦スリット（１３）を設けた第１布材（１１）と、帯状の平面形体をもつ帯状部（１５）を備えるとともに該帯状部（１５）には上記ポール挿通孔（１６）が設けられた第２布材（１２）を備え、上記第１布材（１１）に対して上記第２布材（１２）を、上記帯状部（１５）を弛ませてこれを上記弛み部分（１９）とした状態で重ね合わせて構成されていることを特徴とする車両用ヘッドレスト。
【請求項４】
請求項３において、
第１布材（１１）には、上記縦スリット（１３）に交差して延びる横スリット（１４）が設けられていることを特徴とする車両用ヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、シートバックへの装着状態において該シートバックの前後方向へ傾動可能とされた車両用ヘッドレストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ヘッドレストにおいては、例えば、シートに着座した乗員の後頭部をサポートする場合において該乗員の体格、姿勢等の条件に応じて最適なサポート性が得られるようにする場合とか、シートバックを最前傾させてこれをシートクッション上に格納する場合においてヘッドレストが前側のシートと干渉するのを回避する場合,等における対処法として、ヘッドレストの上記シートバックに対する取付角度を変更することが考えられ、その具体的な構成として、例えば、特許文献１とか特許文献２に示されるように、ヘッドレスト本体をシートバックの上端側に装着する場合において該ヘッドレスト本体の支持部材となるポールを、上記ヘッドレスト本体に対して回動可能に構成し（換言すれば、ポールに対してヘッドレスト本体を相対回動可能とし）、該ポールによって上記ヘッドレスト本体をシートバックの上端側に装着した状態において、上記ポールの上記シートバック側への支持状態を維持したまま、上記ヘッドレスト本体のみをシートバックの前後方向へ傾動可能としたものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３７３号公報
【特許文献２】特開２００４−１２２９７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このようにヘッドレスト本体と該ヘッドレスト本体から外方へ突出したポールの相対角度（傾動角度）を変更する場合には、当然に上記ポールの傾動範囲内では上記ヘッドレスト本体の外面を構成する表皮に、該ポールの傾動を許容し得る開口溝を設ける必要があるが、係る開口溝の形成は、上記ヘッドレスト本体の傾動角度とか、ポールのシートバック側への差し込み量等によっては、該開口溝あるいは該開口溝を通してヘッドレスト本体の内部が外部に露出することから、ヘッドレストの美観性を損ね、延いてはシート装置の商品価値の低下に繋がるため、これを防止することが要求される。しかるに、このような観点からの有効な対策技術は未だ提案されていないのが実情である。
【０００５】
そこで本願発明は、ポールの傾動を許容するためにヘッドレスト本体に設けられた開口溝あるいは該開口溝を通してヘッドレスト本体の内部が外部に露出するのを可及的に防止して、ヘッドレストの美観性を確保し得るようにした車両用ヘッドレストを提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【０００７】
本願の第１の発明では、パッド６の表面を表皮４で覆ってなるヘッドレスト本体１と、該ヘッドレスト本体１の周方向へ向けて上記表皮４に設けた開口溝５からポール３を突出させた状態で該ヘッドレスト本体１内に配置されるヘッドレストフレーム２を備え、上記ポール３を上記ヘッドレスト本体１に対してその周方向へ傾動可能に構成した車両用ヘッドレストにおいて、上記ヘッドレスト本体１の上記表皮４と上記パッド６の間に、上記ポール３の全傾動範囲において上記開口溝５を上記表皮４の内面側から覆い得るように構成されたインサート材１０を配置したことを特徴としている。
【０００８】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係る車両用ヘッドレストにおいて、上記インサート材１０を、上記表皮４の上記開口溝５の裏面側に対応して且つ該開口溝５の溝方向に弛みを付与した状態で配置するとともにその弛み部分１９に上記ポール３が挿通されるポール挿通孔１６を備え、上記ポール３の傾動に伴う上記ポール挿通孔１６の移動を上記弛み部分１９の弛張作用によって吸収し、上記開口溝５を上記ポール３の全傾動範囲において覆い得るように構成したことを特徴としている。
【０００９】
本願の第３の発明では、上記第１の発明に係る車両用ヘッドレストにおいて、上記インサート材１０を、略矩形の平面形体をもち且つ上記ポール３の移動を許容するように該ポール３の移動方向に沿って延びる縦スリット１３を設けた第１布材１１と、帯状の平面形体をもつ帯状部１５を備えるとともに該帯状部１５には上記ポール挿通孔１６が設けられた第２布材１２を備え、上記第１布材１１に対して上記第２布材１２を、上記帯状部１５を弛ませてこれを上記弛み部分１９とした状態で重ね合わせて構成したことを特徴としている。
【００１０】
本願の第４の発明では、上記第３の発明に係る車両用ヘッドレストにおいて、上記第１布材１１に、上記縦スリット１３に交差して延びる横スリット１４を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１２】
（ａ）本願の第１の発明に係る車両用ヘッドレストによれば、上記ヘッドレスト本体１の上記表皮４と上記パッド６の間に、上記ポール３の全傾動範囲において上記開口溝５を上記表皮４の内面側から覆い得るように構成されたインサート材１０を配置しているので、該インサート材１０によって上記開口溝５を通して上記ヘッドレスト本体１の内部が外部に露出するのが防止され、また例えば、上記インサート材１０を表皮４と似通った素材で形成することで上記開口溝５の露出感が低減され、この結果、例えば、上記開口溝５が直接外部に臨み、また該開口溝５を通して上記ヘッドレスト本体１の内部が外部に臨む場合に比して、ヘッドレストの美観性が確保され、延いてはその商品価値が向上することになる。
【００１３】
また、上記開口溝５がその裏面側（即ち、上記表皮４の裏面側）から上記インサート材１０によって覆われているため、例えば、誤って、あるいは子供が悪戯で、上記開口溝に指を差し入れたような場合であっても、上記インサート材１０によって指の進入が阻止され、該指が上記開口溝５の奥側に存在する上記ヘッドレストフレーム２のポール傾動部分等の金属形成部分に直接触れて怪我をするというような事態の発生が未然に且つ確実に防止され、その結果、ヘッドレストの使用上の安全性が確保される。
【００１４】
さらに、上記ヘッドレスト本体１の上記表皮４と上記パッド６の間に上記インサート材１０を配置するものであるため、美観性確保のためのコストアップを低く抑えることができ、その結果、美観性と低廉性を両立したヘッドレストを提供できる。
【００１５】
（ｂ）  本願の第２の発明に係る車両用ヘッドレストによれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて以下のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記インサート材１０を、上記表皮４の上記開口溝５の裏面側に対応して且つ該開口溝５の溝方向に弛みを付与した状態で配置するとともにその弛み部分１９に上記ポール３が挿通されるポール挿通孔１６を備え、上記ポール３の傾動に伴う上記ポール挿通孔１６の移動を上記弛み部分１９の弛張作用によって吸収し、上記開口溝５を上記ポール３の全傾動範囲において覆い得るように構成しているので、上記インサート材１０に上記弛み部分１９を設けるという極めて安価な構成によってヘッドレストの美観性を確保でき、美観性に優れたヘッドレストをより安価に提供できる。
【００１６】
（ｃ）  本願の第３の発明に係る車両用ヘッドレストによれば、上記（ａ）又は（ｂ）に記載の効果に加えて以下のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記インサート材１０を、略矩形の平面形体をもち且つ上記ポール３の移動を許容するように該ポール３の移動方向に沿って延びる縦スリット１３を設けた第１布材１１と、帯状の平面形体をもつ帯状部１５を備えるとともに該帯状部１５には上記ポール挿通孔１６が設けられた第２布材１２を備え、上記第１布材１１に対して上記第２布材１２を、上記帯状部１５を弛ませてこれを上記弛み部分１９とした状態で重ね合わせて構成しているので、上記第１布材１１に対する上記第２布材１２の重ね合わせ状態を変更することで上記弛み部分１９の弛み量を容易に増減調節することができ、この結果、例えば、上記ヘッドレスト本体１に対する上記ポール３の相対傾動量が異なる多種類のヘッドレストに対して容易に適用でき、延いては上記インサート材１０の構成部材の共用化によって更なるコストダウンを図ることができる。
【００１７】
（ｄ）  本願の第４の発明に係る車両用ヘッドレストによれば、上記（ｃ）に記載の効果に加えて以下のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記第１布材１１に、上記縦スリット１３に交差して延びる横スリット１４を設けたので、この縦スリット１３と横スリット１４の交差部分に上記ポール３が位置した状態では、上記ポール３との接触によって上記縦スリット１３と横スリット１４の交差部の近傍部分が該ポール３の外周面に沿ってこれに巻き付くように変形し、該ポール３の外周面との間の隙間が可及的に小ならしめられ、その美観性が向上し、特に上記表皮４に設けた上記開口溝５がヘッドレスト本体１の下面から前面に跨って設けられ該開口溝５がシート前面側から容易に視認できるような構成である場合には、その効果は顕著である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本願発明の実施の形態に係るヘッドレストの底面側からの斜視図である。
【図２】インサート材の単体状態での斜視図である。
【図３】図２に示したインサート材を構成する第１材の正面図である。
【図４】図２に示したインサート材を構成する第２材の正面図である。
【図５】図２に示したインサート材の正面図である。
【図６】図５のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図７】図１に示したヘッドレストにおいてポールを直立させた状態の要部断面図である。
【図８】図１に示したヘッドレストにおいてポールを傾動させた状態の要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２０】
図１には、本願発明の実施形態に係る車両用のヘッドレストＺを、その下面側からの斜視図として示している。
【００２１】
上記ヘッドレストＺは、次述のヘッドレスト本体１とフレーム２を備えて構成される。
【００２２】
上記ヘッドレスト本体１は、略矩形ブロック体状の外観形体を有するものであって、パッド６の外面を表皮４で覆って構成される。
【００２３】
上記パッド６は、図７、図８に示すように、例えば、樹脂成形品であって、所定の外形形状をもつとともにその幅方向に所定距離だけ離間した二位置にはそれぞれ凹部７が、上記ヘッドレスト本体１の前面１ａと底面１ｂに対応する部分に跨るようにして形成されている。
【００２４】
上記表皮４は、上記パッド６の外径形状に対応した形体をもつように適宜の布材で袋状材に縫製され、その外面のうち、上記パッド６への装着状態において上記各凹部７に対応する部位には、該パッド６の前面６ａと底面６ｂ、即ち、上記ヘッドレスト本体１の前面１ａと底面１ｂに跨るように延びる開口溝５が形成されている。
【００２５】
上記フレーム２は、図１、図７及び図８にそれぞれ示すように、コ字形のフレーム本体２１の端部に回転支持部２２を介して上記ポール３を折曲可能に連結して構成される。そして、このフレーム２は、上記フレーム本体２１及び回転支持部２２を上記パッド６の凹部７内に嵌挿配置するとともに、上記各ポール３を上記表皮４の各開口溝５を通して外部へ延出させた状態で、上記パッド６に取付けられている。この場合、上記ポール３はフレーム本体２１に対して直角に近い角度「α」の範囲内（位置Ｐ１から位置Ｐ２の範囲内）で傾動し得るようにされている。
【００２６】
なお、上記ポール３の位置Ｐ１は、該ポール３が上記パッド６の底面６ｂに対して略直交状態に延出する位置であり、以下、この位置を「起立位置Ｐ１」という。これに対して、上記ポール３の位置Ｐ２は、該ポール３が上記パッド６の前面６ａに対して略直交状態に延出するような位置であり、以下、この位置を「最傾倒位置Ｐ２」という。
【００２７】
従って、上記パッド６に上記フレーム２を取付け、更に上記パッド６の外側を上記表皮４によって覆って構成されるヘッドレスト本体１においては、何等の手段を講じない限り、上記開口溝５を通して上記パッド６の上記凹部７とか該凹部７内に嵌挿配置された上記回転支持部２２等が外部に臨んでその美観性が損なわれることは既述の通りである。
【００２８】
そこで、この実施形態では本願発明を適用して、上記パッド６の上記凹部７の形成部分に対応する部位において該パッド６の外面と上記表皮４の内面の間に次述のインサート材１０を介在させ、該インサート材１０による「目隠し」作用によってその美観性を確保するようにしている。
【００２９】
上記インサート材１０は、図２に示すように、次述の第１布材１１と第２布材１２を重ね合わせて縫合して構成される。
【００３０】
上記第１布材１１は、図３に示すように、上記パッド６の幅方向において左右一対の凹部７，７を一体的に覆い得るような大きさをもつ矩形の布材（例えば、上記表皮４と同じ素材）で構成される。そして、この第１布材１１の左右両側には、縦方向に延びる縦スリット１３と該縦スリット１３の下端寄り位置でこれと交差状に延びる横スリット１４が形成されている。
【００３１】
ここで、上記縦スリット１３は、上記ポール３が上記「起立位置Ｐ１」と「最傾倒位置Ｐ２」の間で傾動する場合において、該縦スリット１３が適宜拡開変形することで上記ポール３の移動を許容するためのものであって、上記ポール３の傾動範囲に対応する長さに設定されている。また、上記横スリット１４は、上記ポール３が位置設定される頻度が最も高い位置、即ち、上記「起立位置Ｐ１」において、上記縦スリット１３と横スリット１４の交差部の近傍部分を該ポール３の外周面に沿ってこれに巻き付くように変形させてし、該ポール３の外周面との間の隙間が可及的に小ならしめるために設けられたもので、当然ながらその形成位置は上記ポール３を「起立位置Ｐ１」に設定した状態において該ポール３に対応する位置とされている。
【００３２】
上記第２布材１２は、図４に示すように、上記第１布材１１と同様の布材で構成され、その左右両側には、該第２布材１２の上縁部１２ａと下縁部１２ｂに跨って縦方向に延びる帯状の帯状部１５が備えられるとともに、該各帯状部１５、１５の間には上記上縁部１２ａと下縁部１２ｂからそれぞれ延びる矩形の残余部１７が設けられている。
【００３３】
ここで、上記左右一対の帯状部１５、１５の間隔は、上記第１布材１１の左右一対の縦スリット１３、１３の間隔と同じに設定されている。また、上記各帯状部１５，１５は、上記第１布材１１の縦寸法よりも所定長さだけ長尺に設定されるとともに、その中間位置には上記ポール３が挿通可能なポール挿通孔１６が設けられている。
【００３４】
このように形成された上記第１布材１１と第２布材１２は、図５及び図６に示すように、上記第１布材１１の表面に上記第２布材１２を重ねて該第２布材１２の上縁部１２ａと下縁部１２ｂを上記第１布材１１に縫合することで一体化され、上記インサート材１０を構成する。この場合、上記第２布材１２の上記帯状部１５の長さ寸法（縦寸法）が上記第１布材１１の縦寸法より大きいことから、上記帯状部１５は手前側に大きく膨れて弛み部分１９を形成することになる。
【００３５】
以上のように構成された上記インサート材１０は、図７及び図８に示すように、上記第１布材１１の裏面側を上記表皮４の内面に接着することで、あるいは上記第２布材１２の各帯状部１５，１５を上記パッド６の各凹部７，７に収納した状態で上記残余部１７を上記パッド６の表面に貼着することで、しかも上記ポール３を上記インサート材１０の帯状部１５に設けられた上記ポール挿通孔１６に挿通させた状態で、上記表皮４の内面と上記パッド６の外面との間に、該各開口溝５、５をその裏面側から裏打ちするようにして配置される。
【００３６】
そして、この配置状態において、上記ポール３が「起立位置Ｐ１」と「最傾倒位置Ｐ２」の間で傾動する場合、該ポール３は、上記インサート材１０の上記帯状部１５の弛み部分１９の弛張作用によってその傾動が許容される。即ち、上記「起立位置Ｐ１」においては、図７に示すように、上記帯状部１５の一端部分１５ａは上記凹部７内において大きく弛緩して存在し、また他端部分１５ｂは上記凹部７内において張設状態で存在し、その結果、上記表皮４の開口溝５は上記インサート材１０の帯状部１５によって閉塞され、該開口溝５を通してその内部が外部へ望むのが阻止される。
【００３７】
一方、上記「最傾倒位置Ｐ２」においては、図８に示すように、上記帯状部１５の一端部分１５ａは上記凹部７内において張設状態で存在し、また他端部分１５ｂは上記凹部７内において大きく弛緩して存在し、その結果、上記表皮４の開口溝５は上記インサート材１０の帯状部１５によって閉塞され、該開口溝５を通してその内部が外部へ望むのが阻止される。
【００３８】
即ち、上記インサート材１０の上記帯状部１５は、これが弛み部分１９として機能し、該弛み部分１９が上記ポール３の傾動に追従して弛緩及び張設されることで、上記ポール３の傾動位置の変化に関らず、常時上記開口溝５を通して上記パッド６の凹部７、あるいは該凹部７内に配置された上記フレーム２の回転支持部２２等が外部へ望むのが阻止され、これによって上記開口溝５を備えた上記ヘッドレスト本体１の美観性、延いてはヘッドレストＺ全体としての商品価値の向上が図られるものである。しかもこの場合、上記インサート材１０に上記弛み部分１９を設けるという極めて安価な構成によってヘッドレストＺの美観性を確保できることから、美観性に優れたヘッドレストをより安価に提供できることになる。
【００３９】
なお、この実施形態のヘッドレストＺでは、上記インサート材１０を、上記第１布材１１と、帯状の平面形体をもつ帯状部１５を備えるとともに該帯状部１５には上記ポール挿通孔１６が設けられた上記第２布材１２を備え、且つ上記第１布材１１に対して上記第２布材１２を、上記帯状部１５を弛ませてこれを上記弛み部分１９とした状態で重ね合わせて構成しているので、上記第１布材１１に対する上記第２布材１２の重ね合わせ状態を変更することで上記弛み部分１９の弛み量を容易に増減調節することができ、この結果、例えば、上記ヘッドレスト本体１に対する上記ポール３の相対傾動量が異なる多種類のヘッドレストに対して容易に適用でき、延いては上記インサート材１０の構成部材の共用化によって更なるコストダウンを図ることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１    ・・ヘッドレスト本体
２    ・・ヘッドレストフレーム
３    ・・ポール
４    ・・表皮
５    ・・開口溝
６    ・・パッド
１０  ・・インサート材
１１  ・・第１布材
１２  ・・第２布材
１３  ・・縦スリット
１４  ・・横スリット
１５  ・・帯状部
１６  ・・ポール挿通孔
１７  ・・残余部
１８  ・・縫合線
１９  ・・弛み部分
２１  ・・ヘッドレストフレーム本体
２２  ・・回転支持部
Ｚ    ・・ヘッドレスト
【図１】
2011098595.tif 000003
【図２】
2011098595.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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