(57)【要約】【課題】部品点数を増加させることなく、小型で組み立て作業性のよい燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料タンク内に配置され、燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプ３と、この燃料ポンプ３の一面に設けられた吸入管に取り付けられ、燃料ポンプ３に吸入される燃料タンク内の燃料を濾過するサクションフィルタ５１とを備えた燃料供給装置１において、燃料ポンプ３、およびサクションフィルタ５１のそれぞれに、燃料ポンプ３からのサクションフィルタ５１の脱落を防止する抜け止め機構７４と、燃料ポンプ３に対するサクションフィルタ５１の回り止め機構７３とを別々に設けた。【選択図】図４
2011153604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に配置され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、
この燃料ポンプの一面に設けられた吸入口に取り付けられ、前記燃料ポンプに吸入される前記燃料タンク内の燃料を濾過するサクションフィルタとを備えた燃料供給装置において、
前記燃料ポンプ、および前記サクションフィルタのそれぞれに、前記燃料ポンプからの前記サクションフィルタの脱落を防止する抜け止め機構と、前記燃料ポンプに対する前記サクションフィルタの回り止め機構とを別々に設けたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記サクションフィルタに、前記燃料ポンプの吸入口に嵌合可能な接続管を前記燃料ポンプ側に向かって突設すると共に、前記接続管の外周面に取り付けステーを設け、
この取り付けステー、および前記燃料ポンプの一面の何れか一方に、他方を係止可能な係止爪を設けると共に、
前記取り付けステー、および前記燃料ポンプの一面の何れか一方に貫通孔を形成し、他方にこの貫通孔に挿通可能な回り止め軸を設け、
前記係止爪、および前記取り付けステーの前記係止爪に係止される部位を前記抜け止め機構として構成すると共に、
前記貫通孔、および前記回り止め軸を前記回り止め機構として構成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記吸入口の近傍に前記係止爪を設けたことを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンクから内燃機関に燃料を供給するための車両用の燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車や四輪車の車両用の燃料供給装置として、燃料タンク内に燃料ポンプを配設し、燃料タンク内の燃料に燃料供給装置を浸漬する、所謂インタンク式を採用する場合が多い。この種の燃料供給装置の燃料ポンプは、下部に燃料を汲み上げて内燃機関（エンジン）へと圧送するポンプ部を備えている。一方、このポンプ部の上部に、ポンプ部を駆動するモータ部が設けられている。
【０００３】
ポンプ部の下方には、燃料吸入口を介してサクションフィルタ（フィルタ）が設けられている。サクションフィルタは、ポンプ部によって汲み上げられる燃料を濾過するものであって、これによって燃料タンク内の異物がポンプ部に浸入するのを阻止できる。
ここで、サクションフィルタに、ポンプ部の燃料吸入口に連結可能な管を設けると共に、この管の周壁にフランジ部を一体成形する一方、ポンプ部の吸入口近傍に突起を設け、この突起を金属ブラケットを介してフランジ部に固定する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
金属ブラケットには、突起を挿入可能な係合孔が形成されている。係合孔の周縁には、係合孔に突起が挿入された際、突起の抜け止め用としての役割を有する複数の爪が形成されている。フランジ部には、係合孔に対応する部位に取付け孔が形成されている。そして、フランジ部の取付け孔と金属ブラケットの係合孔とを重ねた状態で、ブランジ部に金属ブラケットを治具を用いてカシメ固定している。
このように構成することで、燃料ポンプにサクションフィルタの取り付け部周辺を樹脂で形成した場合であっても樹脂部のクリープ変形に伴うサクションフィルタの脱落を防止できると共に、燃料ポンプに対するサクションフィルタの回り止めを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−９６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の従来技術にあっては、ポンプ部に設けられた突起とサクションフィルタの管に設けられたフランジ部とによって、サクションフィルタを固定する機能と回り止め機能との両方の機能を持たせようとしている。このため、金属ブラケットを用いる必要があり、部品点数が増加してしまうという課題がある。
また、金属ブラケットの剛性に耐え得るように突起、およびフランジ部を形成する必要がある。すなわち、例えば、サクションフィルタの取り付け部分を樹脂成形する場合、樹脂部品が大型化し、この結果燃料供給装置が大型化するという課題がある。
さらに、金属ブラケットを治具を用いてサクションフィルタのフランジ部にカシメ固定しているので、治具を用いる分、組み立て作業が煩わしくなるという課題がある。
【０００７】
そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、部品点数を増加させることなく、小型で組み立て作業性のよい燃料供給装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、燃料タンク内に配置され、前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、この燃料ポンプの一面に設けられた吸入管に取り付けられ、前記燃料ポンプに吸入される前記燃料タンク内の燃料を濾過するサクションフィルタとを備えた燃料供給装置において、前記燃料ポンプ、および前記サクションフィルタのそれぞれに、前記燃料ポンプからの前記サクションフィルタの脱落を防止する抜け止め機構と、前記燃料ポンプに対する前記サクションフィルタの回り止め機構とを別々に設けたことを特徴とする。
【０００９】
このように、抜け止め機構と回り止め機構とを別々に設ける分、それぞれ機構毎に適正な剛性を設定することができ、結果的に各機構を小型化できる。このため、燃料供給装置の小型化を図ることができる。
【００１０】
請求項２に記載した発明は、前記サクションフィルタに、前記燃料ポンプの吸入口に嵌合可能な接続管を前記燃料ポンプ側に向かって突設すると共に、前記接続管の外周面に取り付けステーを設け、この取り付けステー、および前記燃料ポンプの一面の何れか一方に、他方を係止可能な係止爪を設けると共に、前記取り付けステー、および前記燃料ポンプの一面の何れか一方に貫通孔を形成し、他方にこの貫通孔に挿通可能な回り止め軸を設け、前記係止爪、および前記取り付けステーの前記係止爪に係止される部位を前記抜け止め機構として構成すると共に、前記貫通孔、および前記回り止め軸を前記回り止め機構として構成したことを特徴とする。
このように構成することで、従来のように部品点数を増加させることなく簡素な構造で、サクションフィルタの固定、および回り止めを容易に行うことができる。また、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了することができるので、組み立て作業性を向上させることができる。
【００１１】
請求項３に記載した発明は、前記吸入口の近傍に前記係止爪を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、係止爪によって取り付けステーの接続管近傍を保持することができるので、この分サクションフィルタのガタツキを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、抜け止め機構と回り止め機構とを別々に設ける分、それぞれ機構毎に適正な剛性を設定することができ、結果的に各機構を小型化できる。このため、燃料供給装置の小型化を図ることができる。
また、部品点数を増加させることなく、サクションフィルタの固定、および回り止めを容易に行うことができる。また、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了することができるので、組み立て作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態における燃料供給装置の正面図である。
【図２】本発明の実施形態における燃料供給装置の縦断面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（燃料供給装置）
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、燃料供給装置１の正面図である。
同図に示すように、燃料供給装置１は、例えば、自動車や自動二輪車などの燃料タンク２内に燃料に浸漬されて配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて不図示の内燃機関に圧送するものである。なお、以下において、説明を簡単にするために、燃料供給装置１の燃料タンク２よりも外側方向（図１における上方）を単に上側、燃料タンク２の内側方向（図１における下方）を単に下側などと表現する場合がある。
【００１５】
燃料供給装置１は、燃料ポンプ３と、燃料タンク２に取り付けられ燃料ポンプ３を内包するアッパーカップ５を有するホルダ部９１と、アッパーカップ５に取り付けられ、燃料ポンプ３を支持するロワーカップ８２と、ロワーカップ８２の下側、つまり、燃料ポンプ３の吸入側に配設されたフィルタユニット９２とを備えている。
【００１６】
（燃料ポンプ）
燃料ポンプ３は、モータ部Ｍと、モータ部Ｍの下部に取り付けられたポンプ部Ｐとを有している。モータ部Ｍの上部には、外周寄りに不図示の端子が立設されおり、外部電源（不図示）からモータ部Ｍにリード線９７を介して給電が行われるようになっている。
リード線９７は、アッパーカップ５に形成されている開口部６６を介してアッパーカップ５の内外に配索されている。そして、アッパーカップ５の外側で不図示の外部電源と電気的に接続されるようになっている。また、モータ部Ｍの上部にはポンプ部Ｐによって汲み上げられた燃料が吐出される吐出ポート３３が形成されている。
【００１７】
ポンプ部Ｐは不図示のインペラ等によって構成されており、下部に吸入管４３が軸方向に下方に向かって立設されている。また、ポンプ部Ｐの下部には、燃料ポンプ３内で発生したベーパを排出する脱気孔（不図示）が貫通形成されている。
【００１８】
（ホルダ部）
ホルダ部９１は樹脂成形されたものであって、燃料タンク２の上壁２ａに取り付けられるフランジユニット４と、燃料ポンプ３を内包するアッパーカップ５とを有し、両者４，５が溶着等により一体化されている。
なお、フランジユニット４とアッパーカップ５とを互いに溶着する構造にせず、両者４，５を一体成形としてもよい。
【００１９】
フランジユニット４は、有底筒状のユニット本体４４とユニット本体４４の周壁４４ａに設けられ燃料タンク２に取り付けられる外フランジ部４７とが一体成形されている。
外フランジ部４７には、周方向に４箇所切り欠き部４８が形成されている。この切り欠き部４８にボルトやビスなどを挿通し、燃料タンク２の上壁２ａに設けられている雌ネジ部やビス孔などを利用してフランジユニット４を外側から固定するようになっている。すなわち、フランジユニット４は、外フランジ部４７よりも上側が燃料タンク２の外部に露出した状態になる。
【００２０】
ユニット本体４４の上側には、燃料取出し管５７が設けられている。この燃料取出し管５７は、燃料ポンプ３から汲み上げられた燃料を内燃機関へと圧送するためのものであって、先端が不図示の内燃機関に接続されている。燃料取出し管５７は、燃料ポンプ３の吐出ポート３３と連通している。これら吐出ポート３３と燃料取出し管５７との間には、燃料の逆流を防止するためのチェックバルブ３２が設けられている。
【００２１】
また、ユニット本体４４の上側には、径方向中央を中心にして燃料取出し管５７とは反対側に、コネクタ５８が一体成形されている。コネクタ５８は、不図示の外部電源の電力を燃料供給装置１に給電するためのものであって、不図示の外部電源から延びるケーブルが嵌着可能に形成されている。
【００２２】
燃料ポンプ３を内包するアッパーカップ５は、燃料ポンプ３の外周面を覆うように略円筒状に形成されており、ユニット本体４４の周縁に固定されている。アッパーカップ５のユニット本体４４側に、リード線９７を引き出す開口部６６が形成されている。開口部６６の周縁には、リード線９７の走行中のバタつきを抑えるためのクリップ部９５が形成されている。このクリップ部９５と開口部６６の周縁とでリード線９７を挟持するようになっている。
【００２３】
アッパーカップ５の外周面には、開口部６６近傍にサブコネクタ９６が一体成形されており、このサブコネクタ９６にリード線９７の他端が接続されるようになっている。サブコネクタ９６の端子（不図示）と、ユニット本体４４の上側に形成されたコネクタ５８の端子（不図示）は、互いに導通している。これによって、リード線９７と不図示の外部電源とが電気的に接続される。
【００２４】
アッパーカップ５の開口部５ａには、軸方向下方に向かって延出する係止片４６が４箇所形成されている。この係止片４６は、ロワーカップ８２にスナップフィットすることによって、アッパーカップ５にロワーカップ８２を取り付けるためのものである。係止片４６は、この先端が径方向外側に向かって、つまり、拡径する方向に向かって弾性変形可能に形成されている。
【００２５】
また、４つの係止片４６には、それぞれ係合孔６２が形成されている。係合孔６２は、後述するロワーカップ８２の係合突起８０と係合し、アッパーカップ５にロワーカップ８２を取り付けるためのものである。
ここで、各係合孔６２は、それぞれ係止片４６の周方向中央からずれた位置に形成されている。これにより、係止片４６には、係合孔６２を挟んで周方向に肉厚部４６ａと薄肉部４６ｂとが形成される。
【００２６】
（ロワーカップ）
図２は、燃料供給装置１の一部拡大縦断面図である。
図１、図２に示すように、アッパーカップ５の下側には、ロワーカップ８２が取り付けられている。ロワーカップ８２は樹脂等により有底筒状に形成されたものであって、燃料ポンプ３の下部を保持するようになっている。ロワーカップ８２の外径は、このロワーカップ８２の周壁８２ａに燃料ポンプ３のモータハウジング６を内嵌可能で、かつアッパーカップ５にロワーカップ８２を内嵌可能に設定されている。
すなわち、ロワーカップ８２は、アッパーカップ５の内面側に嵌まり込む形で取り付けられ、アッパーカップ５と一体となって燃料ポンプ３を保持する。ロワーカップ８２の周壁８２ａには、アッパーカップ５の係合孔６２に対応する位置に、この係合孔６２と係合可能な係合突起８０が形成されている。
【００２７】
このため、アッパーカップ５にロワーカップ８２を取り付ける際、ロワーカップ８２をアッパーカップ５の下側から上側に向かって押し込むと、係止片４６が押し広げられるように弾性変形する。そして、さらにロワーカップ８２を押し込むと、係止片４６の係合孔６２にロワーカップ８２の係合突起８０が嵌まり込み、ロワーカップ８２が固定されるようになっている。
【００２８】
また、ロワーカップ８２の周壁８２ａには、底壁８２ｂ寄りにゲージ取り付け部８５が立設されている。ゲージ取り付け部８５は、センダゲージ（不図示）を取り付けるためのものであって、ロワーカップ８２の周壁８２ａから突出するアーム部８５ａと、アーム部８５ａの先端に一体成形された取付け座面８５ｂとで構成されている。
なお、センダゲージは、燃料タンク２内の燃料の残量を検出するための検出装置である。
【００２９】
ロワーカップ８２の底壁８２ｂには、ポンプ部Ｐのインレットカバー３８に形成されている不図示の脱気孔に対応する位置に、排出部８８が形成されている。排出部８８は、インレットカバー３８側を開口した有底筒状に形成されたものであって、周面に不図示の開口部が形成されている。これによって、脱気孔（不図示）から排出部８８に排出された燃料ポンプ３内のベーパが不図示の開口部を介して径方向外側に向かって排出される。
【００３０】
また、ロワーカップ８２の底壁８２ｂには、燃料ポンプ３の吸入管３９に対応する部位を避けるようにして開口部８３が形成されている。この開口部８３を介して吸入管３９がフィルタユニット９２側に突出している。
さらに、ロワーカップ８２の底壁８２ｂには、フィルタユニット９２を固定するための一対の係止爪６８，６８と、フィルタユニット９２の回り止めを行うための回り止め軸６９とが立設されている（詳細は後述する）。
【００３１】
（フィルタユニット）
図３は、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は、図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
図１〜図４に示すように、フィルタユニット９２は、サクションフィルタ５１と、このサクションフィルタ５１とロワーカップ８２とを連結し、ポンプ部Ｐに燃料を流通させるための吸入ポート５３とを有している。
サクションフィルタ５１は、濾材５１ａと、濾材５１ａの外周縁を溶着し形成された溶着部５１ｂとで構成されている。濾材５１ａは、例えば、メッシュ状のナイロン布を折り曲げたものであって、袋状に形成されている。溶着部５１ｂは、袋状に形成された濾材５１ａが開いてしまうことを防止するためのものである。
【００３２】
吸入ポート５３は、樹脂等により略円筒状に形成されたものであって、ポンプ部Ｐの吸入管３９に外嵌固定されている。そして、フィルタユニット９２を介して汲み上げられる燃料が吸入管３９、および吸入ポート５３を介してポンプ部Ｐに流入されるようになっている。
また、吸入ポート５３の外周面には、この吸入ポート５３の径方向に沿って延在する取り付けステー５４が一体成形されている。取り付けステー５４は、軸方向平面視で略長円形状に形成されたものであって、短手方向で対向する一対の長側部５４ａ，５４ａと、長手方向で対向する一対の弧状側部５４ｂ，５４ｂとを有している。そして、ロワーカップ８２に形成されている排出部８８を避けるように、径方向に沿って延在している。
【００３３】
取り付けステー５４の一対の弧状側部５４ｂ，５４ｂのうちの一方は、吸入管３９の外周と一体化している。他方の弧状側部５４ｂの近傍、つまり、取り付けステー５４の先端部側には、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに形成された回り止め軸６９を挿通可能な貫通孔５６が形成されている。回り止め軸６９は貫通孔５６に対応する位置に立設されており、ロワーカップ８２にフィルタユニット９２を取り付けた状態で貫通孔５６に挿入されるようになっている。
【００３４】
また、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに形成された一対の係止爪６８，６８は、それぞれ取り付けステー５４の長側部５４ａ，５４ａに対応する位置であって、かつ吸入ポート５３寄りに配置されている。各係止爪６８は、ロワーカップ８２の底壁８２ｂから立ち上がり形成され、弾性変形可能な支持部７１と、支持部７１の先端に一体成形され、取り付けステー５４と係合可能な爪本体７２とで構成されている。各爪本体７２はそれぞれ先細り形状になっており、先端部に傾斜面７２ａを有している。
【００３５】
このような構成のもと、取り付けステー５４の先端部と、この先端に形成された貫通孔５６に挿通される回り止め軸６９とにより、フィルタユニット９２の回り止めを行う回り止め機構７３が構成される。また、取り付けステー５４の吸入ポート５３側、つまり、取り付けステー５４の根元部と、この根元部に係合する係止爪６８とにより、フィルタユニット９２のロワーカップ８２からの脱落を防止する抜け止め機構７４が構成される。
【００３６】
このような構成のもと、燃料ポンプ３のモータ部Ｍを駆動させると、燃料タンク２内の燃料がサクションフィルタ５１を介して濾過された状態で吸入ポート５３から吸入される。そして、燃料がモータ部Ｍを介して吐出ポート３３、チェックバルブ３２を通過し、燃料取出し管５７から不図示の内燃機関へと搬送される。
【００３７】
（作用）
次に、ロワーカップ８２にフィルタユニット９２を取り付ける際の作用について説明する。
まず、フィルタユニット９２の吸入ポート５３をロワーカップ８２の底壁８２ｂから突出する吸入管３９に向けると共に、取り付けステー５４の貫通孔５６の位置をロワーカップ８２の回り止め軸６９の位置に合わせる。そして、吸入管３９に吸入ポート５３を嵌め込む。
【００３８】
このとき、取り付けステー５４の長側部５４ａが係止爪６８の傾斜面７２ａに当接する。この状態において、さらにフィルタユニット９２をロワーカップ８２側に押し付けると、係止爪６８に取り付けステー５４の短手方向外側に向かう力が作用する。そして、支持部７１が取り付けステー５４の短手方向外側に向かって弾性変形する。
ここで、一対の係止爪６８，６８は、それぞれ取り付けステー５４の長側部５４ａ，５４ａに対応する位置であって、かつ吸入ポート５３寄りに配置されている。このため、各係止爪６８が吸入ポート５３から離れた位置に形成されている場合と比較して、取り付けステー５４による係止爪６８に向かう押圧力を付与し易い。
【００３９】
そして、吸入管３９に吸入ポート５３が完全に嵌ると係止爪６８の支持部７１に復元力が作用し、係止爪６８と取り付けステー５４とが係合する。これにより、フィルタユニット９２の抜け方向への変位が規制され、フィルタユニット９２の取り付けが完了する。係止爪６８と取り付けステー５４とが係合することにより、吸入管３９がクリープ変形した場合であってもフィルタユニット９２の脱落が防止される。
【００４０】
一方、ロワーカップ８２にフィルタユニット９２が取り付けられた状態では、取り付けステー５４の貫通孔５６にロワーカップ８２の回り止め軸６９が挿通される。これにより、フィルタユニット９２の回転方向の変位が規制される。
【００４１】
（効果）
したがって、上述の実施形態によれば、ロワーカップ８２の吸入管３９にフィルタユニット９２の吸入ポート５３を押し込むだけで容易にフィルタユニット９２の取り付けを完了させることができ、組み立て作業性を向上できる。
また、取り付けステー５４の先端部と、この先端に形成された貫通孔５６に挿通される回り止め軸６９とにより、フィルタユニット９２の回り止めを行う回り止め機構７３を構成している。さらに、取り付けステー５４の根元部と、この根元部に係合する係止爪６８とにより、フィルタユニット９２のロワーカップ８２からの脱落を防止する抜け止め機構７４を構成している。このため、従来のように部品点数を増加させることなく、フィルタユニット９２の固定、および回り止めを容易に行うことができる。
【００４２】
ここで、フィルタユニット９２の回転方向の変位を規制するためには、貫通孔５６に回り止め軸６９が挿通されていればよく、必要以上に回り止め軸６９の長さを長く設定する必要がない。このため、回り止め軸６９のサクションフィルタ５１への干渉を確実に回避することができる。
また、係止爪６８は、フィルタユニット９２の抜け方向への荷重にのみ耐え得るように設計すればよい。すなわち、フィルタユニット９２による回転方向への荷重を回り止め軸６９が受けることになるので、係止爪６８をフィルタユニット９２の回転方向の荷重を考慮して必要以上に剛性を高める必要がない。
すなわち、回り止め機構７３と抜け止め機構７４とを別々に設けることにより、回り止め軸６９や係止爪６８の小型化を図ることができ、この結果、燃料供給装置１全体の小型化を図ることが可能になる。
【００４３】
さらに、一対の係止爪６８，６８は、それぞれ取り付けステー５４の長側部５４ａ，５４ａに対応する位置であって、かつ吸入ポート５３寄りに配置されているので、係止爪６８に取り付けステー５４を押し込み易く、さらに組み立て作業性を向上できる。
また、一対の係止爪６８，６８が取り付けステー５４の吸入ポート５３側を係止するので、この分フィルタユニット９２のガタツキを抑制することができ、安定して保持できる。
【００４４】
なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに回り止め軸６９を形成する一方、取り付けステー５４に回り止め軸６９を挿通可能な貫通孔５６を形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、取り付けステー５４に回り止め軸６９を形成する一方、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに回り止め軸６９を挿通可能な貫通孔５６を形成してもよい。
また、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに係止爪６８を形成する一方、この係止爪６８を取り付けステー５４に係合させる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、取り付けステー５４に係止爪６８を形成する一方、ロワーカップ８２の底壁８２ｂに係止爪６８を係合可能な孔を形成してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  燃料供給装置
２  燃料タンク
３  燃料ポンプ
５  アッパーカップ
３９  吸入管（吸入口）
５１  サクションフィルタ
５３  吸入ポート（接続管）
５４  取り付けステー
５６  貫通孔
６８  係止爪
６９  回り止め軸
７３  回り止め機構
７４  抜け止め機構
９２  フィルタユニット
【図１】
2011153604.tif 000003
【図２】
2011153604.tif 000004
【図３】
2011153604.tif 000005
【図４】
2011153604.tif 000006