(57)【要約】【課題】踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスに緩みを生じていることを容易に把握することができる乗客コンベアの監視装置の提供。【解決手段】踏段１に設けられ、自ら出射し、反射した光を自身に入射することにより緩みを生じている固定ビス４を検出する投受光部一体型の反射型フォトセンサから成る緩み検出センサ５と、個々の固定ビス４に関連して設けられ、緩み検出センサ５で検出された緩みを生じている固定ビス４の位置を検出する位置検出手段とを備えている。この位置検出手段は例えば、固定ビス４の近傍のフレーム６に、個々の固定ビス４に関連して設けた複数の位置検出ポジテクタ８と、踏段１に設けられ複数の位置検出ポジテクタ８を踏段１の走行に応じて順次遮蔽する遮蔽板７と、位置検出ポジテクタ８から出力される遮蔽板７による遮蔽時の信号の数を計測するカウンタ１０とを含んでいる。【選択図】図２
2011173689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され乗降口間を走行する踏段の両側方に近接し、前記踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスの中に、緩みを生じている固定ビスが存在するかどうかを監視する乗客コンベアの監視装置において、
前記踏段に設けられ、自ら出射し、反射したエネルギ波を自身に入射することにより前記緩みを生じている固定ビスを検出する緩み検出センサと、個々の前記固定ビスに関連して設けられ、前記緩み検出センサで検出された前記緩みを生じている固定ビスの位置を検出する位置検出手段とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの監視装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアの監視装置において、
前記位置検出手段は、前記固定ビスの近傍のフレームに、個々の前記固定ビスに関連して設けた複数の位置検出ポジテクタと、前記踏段に設けられ前記複数の位置検出ポジテクタを前記踏段の走行に応じて順次遮蔽する遮蔽板と、前記位置検出ポジテクタから出力される前記遮蔽板による遮蔽時の信号の数を計測するカウンタとを含むことを特徴とする乗客コンベアの監視装置。
【請求項３】
請求項１に記載の乗客コンベアの監視装置において、
前記位置検出手段は、前記スカートガードの上方位置に取り付けられるモールディングに、個々の前記固定ビスに関連して設けられ、前記緩み検出センサから出射されるエネルギ波を反射する複数の反射部と、この反射部で反射され前記緩み検出センサに入射された信号の数を計測するカウンタとを含むことを特徴とする乗客コンベアの監視装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベアの監視装置において、
前記カウンタの計測数を表示する表示装置と、前記緩み検出センサによって前記緩みを生じている固定ビスが検出された旨を、電話回線を介して当該乗客コンベアの運転管理を行う監視センタに通報する通報装置とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスの緩み状態を監視する乗客コンベアの監視装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、乗客を乗せた状態で乗降口間を循環走行するエスカレータ等の乗客コンベアにあっては、踏段の両側方にスカートガードが近接して配置されている。このスカートガードは複数の固定ビスにより強度部材であるトラス等に固定されている。複数の固定ビスは、踏段の走行時の振動等によって締結が緩み、踏段側に抜け出てくることがある。このように固定ビスが踏段方向に抜け出てくると、踏段の乗客に不快感を与えやすい。
【０００３】
このようなことから従来、固定ビスの抜け止めのために、固定ビスのそれぞれに抜け止め防止テープを貼ることなどが行われている。しかし、抜け止め防止テープの粘着力は経年的に劣化しやすい。このために抜け止め防止テープを用いることは抜本的な解決策とはなっていない。
【０００４】
なお、スカートガードの固定ビスの緩みを監視するものではないが、従来、乗客コンベアに設けられる固定ビスの緩みを監視する監視装置が、特許文献１に開示されている。図５は、この特許文献１に開示された従来技術の部分断面図である。
【０００５】
この特許文献１に示される従来技術は、踏段１の脱落を未然に防止するための踏段固定用ビス１５の緩みを検出するものであり、投光器１６と受光器１７とを図示しない機械室の床面に設置した構成にしてある。この従来技術にあっては、同図５中に示すように、踏段固定用ビス１５が緩んで下方に抜け出ると、投光器１６と受光器１７間に位置する光が踏段固定用ビス１５によって遮られ、受光器１７は受光できなくなる。これによって緩みを生じた踏段固定用ビス１５の存在が検出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２９２１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述した特許文献１に示される従来技術を、スカートガードの固定ビスの緩みの監視に適用することを考えた場合、緩みを生じた固定ビスを検出することは可能となると思われるものの、踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスの中のどの固定ビスに緩みを生じているのかの把握は困難になりやすい。このために、緩みを生じている固定ビスを特定して締め直す作業に時間がかかり、作業能率の向上を見込めなくなる虞がある。また、このような緩んだ固定ビスの締め直し作業の間、当該乗客コンベアを休止させなければならず、乗客コンベアの不稼動時間が長くなって乗客に多大の不便をかける虞がある。
【０００８】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスに緩みを生じていることを容易に把握することができる乗客コンベアの監視装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明に係る乗客コンベアの監視装置は、無端状に連結され乗降口間を走行する踏段の両側方に近接し、前記踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスの中に、緩みを生じている固定ビスが存在するかどうかを監視する乗客コンベアの監視装置において、前記踏段に設けられ、自ら出射し、反射したエネルギ波を自身に入射することにより前記緩みを生じている固定ビスを検出する緩み検出センサと、個々の前記固定ビスに関連して設けられ、前記緩み検出センサで検出された前記緩みを生じている固定ビスの位置を検出する位置検出手段とを備えたことを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明は、踏段を走行させることにより、緩みを生じてスカートガードから踏段方向に抜け出ている固定ビスが存在するときには、踏段に設けた緩み検出センサから出射されたエネルギ波がその緩みを生じている固定ビスに衝突し、反射波が自身の緩み検出センサに入射され、緩みを生じている固定ビスが存在していることを検出できる。また、このとき位置検出手段によって、その緩みを生じている固定ビスの位置を把握することができる。これらにより、スカートガードの複数の固定ビスの中の緩みを生じている固定ビスを特定することができ、その緩みを生じている固定ビスを締め直す作業を短時間で行うことができる。
【００１１】
また、本発明に係る乗客コンベアの監視装置は、前記発明において、前記位置検出手段は、前記固定ビスの近傍のフレームに、個々の前記固定ビスに関連して設けた複数の位置検出ポジテクタと、前記踏段に設けられ前記複数の位置検出ポジテクタを前記踏段の走行に応じて順次遮蔽する遮蔽板と、前記位置検出ポジテクタから出力される前記遮蔽板による遮蔽時の信号の数を計測するカウンタとを含むことを特徴としている。
【００１２】
このように構成した本発明は、踏段の走行に伴って、固定ビスごとに関連して設けた位置検出ポジテクタを踏段に設けられた遮蔽板が順次遮蔽するので、遮蔽時の信号の数、すなわち固定ビスの数に相応する数がカウンタで計測される。したがって、計測開始の基準位置となる固定ビス、すなわち固定ビスに関連する位置検出ポジテクタを予め決めておくことにより、カウンタの計測数に基づいて緩みを生じている固定ビスを容易に把握することができる。
【００１３】
また、本発明に係る乗客コンベアの監視装置は、前記発明において、前記位置検出手段は、前記スカートガードの上方位置に取り付けられるモールディングに、個々の前記固定ビスに関連して設けられ、前記緩み検出センサから出射されるエネルギ波を反射する複数の反射部と、この反射部で反射され前記緩み検出センサに入射された信号の数を計測するカウンタとを含むことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、踏段の走行に伴って、踏段に設けられた緩み検出センサから出射されるエネルギ波が固定ビスごとに関連して設けられたモールディングの反射部で順次反射するので、反射波による信号の数、すなわち固定ビスの数に相応する数がカウンタで計測される。したがって、計測開始の基準位置となる固定ビス、すなわち固定ビスに関連する反射部を予め決めておくことにより、カウンタの計測数に基づいて緩みを生じている固定ビスを容易に把握することができる。
【００１５】
また、本発明に係る乗客コンベアの監視装置は、前記発明において、前記カウンタの計測数を表示する表示装置と、前記緩み検出センサによって前記緩みを生じている固定ビスが検出された旨を、電話回線を介して当該乗客コンベアの運転管理を行う監視センタに通報する通報装置とを備えたことを特徴としている。
【００１６】
このように構成した本発明は、緩みを生じている固定ビスを締め直す作業者は、表示装置の計測数の表示を見て、緩みを生じている固定ビスを容易に把握することができる。また、通報装置を介して監視センタに固定ビスに緩みを生じていることが通報されるので、監視センタは、緩みを生じている乗客コンベアまで直ちに作業者を派遣させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、踏段に設けられ、自ら出射し、反射したエネルギ波を自身に入射することにより緩みを生じている固定ビスを検出する緩み検出センサと、個々の固定ビスに関連して設けられ、緩み検出センサで検出された緩みを生じている固定ビスの位置を検出する位置検出手段とを備えたことから、踏段の走行方向に沿って複数配設されたスカートガードの固定ビスに緩みを生じていることを容易に把握することができる。これにより、スカートガードの複数の固定ビスの中に緩みを生じている固定ビスが存在するときには、短時間のうちに、その緩みを生じている固定ビスを特定して締め直す作業を行うことができ、この作業の能率を向上させることができる。また、この作業を実施するための乗客コンベアの不稼動時間を短くすることができ、乗客に対する優れたサービス性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの監視装置の第１実施形態の要部を示す正面断面図である。
【図２】本発明に係る乗客コンベアの監視装置の第１実施形態の要部を示す平面図である。
【図３】第１実施形態における信号処理系統を示すブロック図である。
【図４】本発明の第２実施形態の要部を示す側面図である。
【図５】従来の乗客コンベアの監視装置を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る乗客コンベアの監視装置の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２０】
本実施形態に係る監視装置が適用される乗客コンベアは、例えばエスカレータであり、図１，２に示すように、無端状に連結され上下部乗降口間を走行する踏段１と、この踏段１の両側方に近接して配置されるスカートガード３と、このスカートガード３の上方に連設して配置されるモールディング２とを備えている。また、スカートガード３及びモールディング２を図示しないトラスに固定する固定ビス４を備えている。
【００２１】
本実施形態に係る監視装置は、例えば特定の踏段１の両側部にそれぞれ設けられ、自ら出射したエネルギ波を自身に入射することにより、スカートガード３の複数配設された固定ビス４の中の緩みを生じている固定ビス４を検出する緩み検出センサ５と、個々の固定ビス４に関連して設けられ、緩み検出センサ５で検出された緩みを生じている固定ビス４の位置を検出する位置検出手段とを備えている。緩み検出センサ５は、例えば投受光部一体型の反射型フォトセンサから成っている。
【００２２】
上述した位置検出手段は、例えば図２，３に示すように、固定ビス４の近傍のフレーム６に固定ビス４ごとに関連して設けられた複数の位置検出ポジテクタ８と、上述した特定の踏段１の両側部に設けられ、複数の位置検出ポジテクタ８のそれぞれを踏段１の走行に応じて順次遮蔽する遮蔽板７と、当該エスカレータの機械室１４内に設けられ、位置検出ポジテクタ８からの遮蔽信号を受信してその信号の数を計測するカウンタ１０とを含んでいる。カウンタ１０で計測する際には、例えば踏段１を上昇運転させるときには、スカートガード３の最下端に設けた固定ビス４に関連して設けた位置検出ポジテクタ８から出力される信号を最初のカウント「１」に設定し、踏段１を下降運転させるときには、スカートガード３の最上端に設けた固定ビス４に関連して設けた位置検出ポジテクタ８から出力される信号を最初のカウント「１」に設定する。
【００２３】
また、本実施形態は、図３に示すように機械室１４内に配置され、前述したカウンタ１０が接続され、緩み検出センサ５から出力される信号に応じて踏段１の駆動制御を行う制御装置１１と、この制御装置１１に接続されカウンタ１０の計測数を表示する表示装置１２と、制御装置１１に接続され緩みを生じている固定ビス４が検出された旨を、電話回線を介して当該エスカレータの運転管理を行う図示しない監視センタに通報する通報装置１３とを備えている。
【００２４】
このように構成した本実施形態にあって、スカートガード３の固定ビス４に緩みを生じているかどうかの検出は、制御装置１１によって踏段１を走行させることにより行われる。この踏段１の走行は、保守点検作業時における走行であってもよく、また、踏段１上に乗客が乗って運搬される当該エスカレータの通常駆動時における走行であってもよい。
【００２５】
上述のように踏段１を走行させることに伴って、特定の踏段１に設けた緩み検出センサ５のそれぞれから上方に向かって光が出射される。例えば、踏段１を上昇運転させるに伴って、緩み検出センサ５から出射された光はスカートガード３の固定ビス４に対応する位置を順次上方に向かって通過する。また、このように特定の踏段１を上昇運転させることに伴って、この特定の踏段１に設けた遮蔽板７のそれぞれが、位置検出ポジテクタ８を順次遮蔽する。すなわち、１本の固定ビス４ごとに１つの位置検出ポジテクタ８が遮蔽され、この位置検出ポジテクタ８から出力される信号によってカウンタ１０は各１回を計測する。
【００２６】
このような特定の踏段１の上昇運転中に、図１に示すように緩みを生じ踏段１側に抜け出した固定ビス４が存在すると、緩み検出センサ５から出射した光がその抜け出した固定ビス４で反射し、その反射光が緩み検出センサ５に入射される。これにより、緩み検出センサ５は制御装置１１に検出信号を出力する。この検出信号を入力したとき制御装置１１は、例えば踏段１を停止させる制御を行う。また、このとき、制御装置１１は、カウンタ１０の計測数を表示装置１２に表示させる処理を行う。さらに、この制御装置１１は、通報装置１３を介して図示しない監視センタに、スカートガード３の固定ビス４に緩みが生じている旨を報知する。この報知を受けた監視センタは、直ちに緩みを生じている固定ビス４が備えられているエスカレータの現場まで、作業者を派遣する処置を行う。現場に到着した作業者は、表示装置１２に表示されている計測数を確認して、基準位置となるスカートガード３の最下端の固定ビス４から何番目の固定ビス４であるかを特定し、その特定された緩みを生じている固定ビス４を締め直す作業を行う。
【００２７】
なお、その後踏段１を上昇復帰運転させた際に、最上端に位置する位置検出ポジテクタ８から出力される信号に応じて最後の数がカウンタ１０で計測されたときに、制御装置１１は、カウンタ１０の計測数をゼロにするリセット処理を行う。そのとき例えば、表示装置１２の計測数の表示も合せて消去する処理を行なう。
【００２８】
上述では、特定の踏段１を上昇運転させたときの固定ビス４の緩みの検出について述べたが、特定の踏段１を下降運転させるときも上述と同様にして固定ビス４の緩みを検出できる。また、このとき緩みを生じている固定ビス４の位置を合せて検出することができる。
【００２９】
このように構成した本実施形態によれば、緩み検出センサ５と、位置検出ポジテクタ８、遮蔽板７、及びカウンタ１０を含む位置検出手段とによって、踏段１の走行方向に沿って複数配設された固定ビス２４の中のどの固定ビス４に緩みを生じているかを容易に把握することができる。これにより、スカートガード３の固定ビス４の中に緩みを生じている固定ビス４が存在するときは、短時間のうちに、その緩みを生じている固定ビス４を締め直す作業を行うことができ、この作業の能率を向上させることができる。また、この作業のための当該エスカレータの不稼動時間を短くすることができ、乗客に対する優れたサービス性を確保することができる。
【００３０】
図４は、本発明の第２実施形態の要部を示す側面図である。
【００３１】
この第２実施形態に係る監視装置は、第１実施形態と例えば同等の緩み検出センサ５を備えている。また、この緩み検出センサ５で検出される緩みを生じている固定ビス４の位置を検出する位置検出手段が、スカートガード３の上方位置に取り付けられるモールディング２に、各固定ビス４に関連して設けられ、緩み検出センサ５から出射される光を反射する複数の反射部、例えば平坦な反射面を有する切欠き９と、これらの切欠き９で反射された反射光の緩み検出センサ５への入射に基づいて出力される信号の数を計測する第１実施形態と同等のカウンタとを含んでいる。
【００３２】
カウンタにおける計測に際しては、例えば踏段１を上昇運転させるときには、スカートガード３の最下端に設けた固定ビス４に関連して設けた切欠き９からの反射光に応じて緩み検出センサ５から出力される信号を最初のカウント「１」に設定し、踏段１を下降運転させるときには、スカートガード３の最上端に設けた固定ビス４に関連して設けた切欠き９からの反射光に応じて緩み検出センサ５から出力される信号を最初のカウント「１」に設定する。
【００３３】
なお、この第２実施形態にあっても、第１実施形態における制御装置１１と同等の制御装置、表示装置１２と同等の表示装置、及び通報装置１３と同等の通報装置を備えている。
【００３４】
このように構成した第２実施形態にあっても、スカートガード３の固定ビス４に緩みを生じているかどうかの検出に際し、第１実施形態と同様に、例えば特定の踏段１を上昇運転させることが行われる。この特定の踏段１の上昇運転に伴って、緩み検出センサ５から上方に向かって出射された光がスカートガード３の固定ビス４に対応する位置を通過する。また、このように特定の踏段１を上昇運転させることに伴って、緩み検出センサ５から出射された光がモールディング２に設けた切欠き９のそれぞれで順次反射し、その反射光が緩み検出センサ５に入射される。すなわち、１本の固定ビス４ごとに１つの切欠き９で反射され、この緩み検出センサ５から出力される信号の数がカウンタにおいて各１回計測される。
【００３５】
このように特定の踏段１の上昇運転中に、緩みを生じて踏段１側に抜け出した固定ビス４が存在すると、緩み検出センサ５から出射した光がその抜け出した固定ビス４で反射し、その反射光が緩み検出センサ５に入射される。また、緩み検出センサ５から出射した光が上述の固定ビス４に関連して設けた切欠き９で反射し、その反射光が緩み検出センサ５に入射される。すなわち、緩みを生じた固定ビス４が存在するときには、緩み検出センサ５に２つの信号が断続的に入射される。この緩み検出センサ５から出力される断続的な２つの信号に基づいて制御装置は、緩みを生じている固定ビス４が存在すると判断し、例えば踏段１を停止させる制御を行う。また、このとき制御装置はカウンタの計測数を表示装置１２に表示させる処理を行う。さらに、この制御装置は、通報装置を介して図示しない監視センタに、スカートガード３の固定ビス４に緩みが生じている旨を報知する。したがって、この報知を受けた監視センタは、上述したように直ちに緩みを生じている固定ビス４が備えられているエスカレータの現場まで、作業者を派遣する処置を行う。現場に到着した作業者は、表示装置に表示される計測数を確認して、基準位置となるスカートガード３の最下端の固定ビス４から何番目の固定ビス４であるかを特定し、その特定された緩みを生じている固定ビス４を締め直す作業を行う。
【００３６】
なお、例えばこの第２実施形態にあっても、第１実施形態におけるのと同様に、その後踏段１を上昇復帰運転させた際に、最上端に位置する切欠き９からの反射光に応じて緩み検出センサ５から出力される信号に応じて最後の数がカウンタ１０で計測されたときに、制御装置は、カウンタ１０の計測数をゼロにするリセット処理を行う。そのとき例えば、表示装置の計測数の表示も合せて消去する処理を行なう。
【００３７】
上述では、特定の踏段１を上昇運転させたときの固定ビス４の緩みの検出について述べたが、特定の踏段１を下降運転させるときも上述と同様にして固定ビス４の緩みを検出できる。また、緩みを生じている固定ビス４の位置を合せて検出することができる。
【００３８】
このように構成した第２実施形態も、上述した第１実施形態と同様に、緩み検出センサ５と、切欠き９及びカウンタを含む位置検出手段によって、踏段１の走行方向に沿って複数配設された固定ビス４の中のどの固定ビス４に緩みを生じているかを容易に把握することができ、第１実施形態と同等の作用効果が得られる。また、この第２実施形態によれば、位置検出手段がモールディング２に形成した切欠き９を含む構成にしてあることから、この位置検出手段を構成する部品数を少なくして簡単な構成とすることができ、製作費を安くすることができる。
【００３９】
なお、上記第１，第２実施形態は、緩み検出センサ５を光の出射、入射を行う投受光部一体型の反射型フォトセンサによって構成してあるが、本発明は、緩み検出センサ５を投受光部一体型の反射型フォトセンサとすることには限らず、エネルギ波として超音波、赤外線等を出射、入射する超音波センサ、赤外線センサ等によって構成してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１    踏段
２    モールディング
３    スカートガード
４    固定ビス
５    緩み検出センサ
６    フレーム
７    遮蔽板〔位置検出手段〕
８    位置検出ポジテクタ〔位置検出手段〕
９    切欠き（反射部）〔位置検出手段〕
１０    カウンタ〔位置検出手段〕
１１    制御装置
１２    表示装置
１３    通報装置
１４    機械室
【図１】
2011173689.tif 000003
【図２】
2011173689.tif 000004
【図３】
2011173689.tif 000005
【図４】
2011173689.tif 000006
【図５】
2011173689.tif 000007