(57)【要約】【課題】主ロープの磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制する。【解決手段】エレベータの主ロープ４０は、乗りかごおよび釣合いおもりが吊り下げられていて、駆動シーブ１０に巻き掛けられている。駆動シーブ１０には、溝内面がライニング材３０により被覆されたシーブ溝１２が周方向に沿って形成されている。シーブ溝１２は、その断面が円弧形状に形成されている。シーブ溝１２の最深部１４から外れた位置には、周方向に沿って全周に渡って延びた２本の逃がし溝２０が形成されている。２本の逃がし溝２０は、最深部１４を挟むように最深部１４の両側に位置している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成されていて、エレベータの主ロープが前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられるエレベータの駆動シーブにおいて、
前記シーブ溝の断面は円弧形状に形成されていて、前記シーブ溝の最深部から外れた位置に凹部が形成されていることを特徴とする駆動シーブ。
【請求項２】
前記凹部は、前記最深部を挟むように前記最深部の両側に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の駆動シーブ。
【請求項３】
前記凹部は、周方向に沿って全周に渡って延びていることを特徴とする請求項１または２に記載の駆動シーブ。
【請求項４】
前記凹部は、前記シーブ溝内の前記主ロープとの当接面上に形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の駆動シーブ。
【請求項５】
前記凹部は、前記当接面の境界部に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の駆動シーブ。
【請求項６】
前記凹部の幅は、前記主ロープの直径の１０％以上３０％以下に形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項に記載の駆動シーブ。
【請求項７】
溝内面がライニング材により被覆されて断面が円弧形状のシーブ溝が周方向に沿って形成された駆動シーブと、
前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられた主ロープと、
を具備したエレベータであって、
前記シーブ溝の最深部から外れた位置に凹部が形成されていることを特徴とするエレベータ。
【請求項８】
前記凹部は、前記最深部を挟むように前記最深部の両側に形成されていることを特徴とする請求項７に記載のエレベータ。
【請求項９】
前記凹部は、周方向に沿って全周に渡って延びていることを特徴とする請求項７または８に記載のエレベータ。
【請求項１０】
前記駆動シーブの下方から前記凹部に入り込むように設置された清掃ブラシを具備したことを特徴とする請求項７ないし９のいずれか一項に記載のエレベータ。
【請求項１１】
前記清掃ブラシは、前記駆動シーブが回転することによって前記凹部を全周に渡って清掃することを特徴とする請求項１０に記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの主ロープが巻き掛けられる駆動シーブ、および、駆動シーブを備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、図６に示したように、一端に乗りかご５０が吊り下げられて、他端に釣合いおもり５２が吊り下げられた複数本の主ロープ４０が駆動シーブ１０に巻き掛けられて構成されている。乗りかご５０および釣合いおもり５２は、昇降路５４内に昇降可能に設置されている。昇降路５４の上部には、機械室５６が設けられていて、機械室５６内には、巻上機６０や制御盤５８が設置されている。
【０００３】
巻上機６０は、図７に示したように、モータ６２の駆動により回転する駆動シーブ（溝車）１０を備えている。駆動シーブ１０には、周方向に沿って延びた複数本のシーブ溝１２が形成されている。複数本の主ロープ４０は、それぞれ複数本のシーブ溝１２に嵌り込んで駆動シーブ１０に巻き掛けられている。
【０００４】
巻上機６０のモータ６２が駆動して駆動シーブ１０が回転すると、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦によって、主ロープ４０が移動して、乗りかご５０および釣合いおもり５２が、昇降路５４内を昇降する（特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１９４６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
エレベータのトラクション性能を向上させるために、シーブ溝１２を断面Ｖ字状に形成するなどして、主ロープ４０がシーブ溝１２の溝内面に当接する面積を小さくして、主ロープ４０がシーブ溝１２内の当接面に与える面圧（すなわち、シーブ溝１２内の当接面が主ロープ４０に与える面圧）を高めて、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦を大きくする方法が知られている。しかし、この方法を用いると、主ロープ４０が磨耗しやすくなってしまい、主ロープ４０の寿命が短くなってしまう。
【０００７】
一方、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦を大きくするために、シーブ溝１２の溝内面を樹脂等からなるライニング材によって被覆して、かつ、主ロープ４０が磨耗しにくくするために、シーブ溝１２を断面円弧形状に形成する方法が知られている。しかし、主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０に含浸されたロープグリスが主ロープ４０から染み出してシーブ溝１２内に溜まる。そうすると、主ロープ４０がシーブ溝１２内の当接面から受ける摩擦力が減少して、エレベータのトラクション性能が低下してしまう。
【０００８】
ここで、トラクション性能の低下を抑制するために、図８に示したように、シーブ溝１２の最深部（シーブ溝１２の中央部）１４に逃がし溝２０を形成して、ロープグリスを逃がし溝２０に逃がす方法が考えられる。しかしながら、図９に示したように、シーブ溝１２が断面円弧形状に形成されている場合には、主ロープ４０がシーブ溝１２内の当接面に与える面圧は、矢印９０に示したように、シーブ溝１２の最深部１４で最大となり、この最深部１４での面圧がトラクション性能に最も寄与する。そのため、図８に示したように、シーブ溝１２の最深部１４に逃がし溝２０を形成してしまうと、トラクション性能が著しく低下してしまう。
【０００９】
そこで、本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、主ロープの磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明に係る駆動シーブは、溝内面がライニング材により被覆されたシーブ溝が周方向に沿って形成されていて、エレベータの主ロープが前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられるエレベータの駆動シーブであって、前記シーブ溝の断面は円弧形状に形成されていて、前記シーブ溝の最深部から外れた位置に凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
また、上記の目的を達成するために、本発明に係るエレベータは、溝内面がライニング材により被覆されて断面が円弧形状のシーブ溝が周方向に沿って形成された駆動シーブと、前記シーブ溝に嵌り込んで巻き掛けられた主ロープとを具備したエレベータであって、前記シーブ溝の最深部から外れた位置に凹部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、主ロープの磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータを説明するための図であって、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータを説明するための図であって、駆動シーブおよび清掃ブラシを示した概略立断面図である。
【図３】本発明の第３の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータを説明するための図であって、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図４】本発明の第４の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータを説明するための図であって、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図５】本発明の第５の実施形態に係る駆動シーブおよびエレベータを説明するための図であって、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【図６】エレベータの構成を示した概略立断面図である。
【図７】巻上機の構成を示した概略立断面図である。
【図８】駆動シーブの部分縦断面図である。
【図９】駆動シーブの部分縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［第１の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第１の実施形態について、図１を用いて説明する。図１は主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。
【００１５】
本実施形態に係るエレベータは、駆動シーブ１０および複数の主ロープ４０等を有している。図６に示したように、複数の主ロープ４０は、一端に乗りかご５０が吊り下げられて、他端に釣合いおもり５２が吊り下げられていて、駆動シーブ１０に巻き掛けられている。
【００１６】
乗りかご５０および釣合いおもり５２は、昇降路５４内に昇降可能に設置されている。昇降路５４の上部には、機械室５６が設けられていて、機械室５６内には、巻上機６０や制御盤５８が設置されている。巻上機６０は、図７に示したように、モータ６２の駆動により回転する駆動シーブ（溝車）１０を備えていて、巻上機台６４上に載置されている。
【００１７】
本実施形態に係る駆動シーブ１０には、周方向に沿って全周に渡って延びた複数本（例えば６本）のシーブ溝１２が形成されていて、複数本のシーブ溝１２は、互いに軸方向に並んで配列されている。
【００１８】
各シーブ溝１２の溝内面は、ライニング材３０で被覆されている。ライニング材３０は、主ロープ４０がシーブ溝１２の溝内面から受ける摩擦力を増加させることによりエレベータのトラクション性能を向上させて、加えて、主ロープ４０の磨耗を抑制する役割を果たしている。
【００１９】
各シーブ溝１２は、その断面が、巻き掛けられる主ロープ４０の形状に対応した略円弧形状に形成されていて、その深さが、シーブ溝１２の軸方向の中央部（以下、「最深部１４」という。）で最も深くなっている。
【００２０】
各シーブ溝１２の最深部１４から外れた位置には、周方向に沿って全周に渡って延びた２本の逃がし溝２０（凹部の一例）が形成されている。２本の逃がし溝２０は、最深部１４を挟むように最深部１４の両側に位置し、後述するように、主ロープ４０がシーブ溝１２に嵌り込んで駆動シーブ１０に巻き掛けられた状態において、シーブ溝１２内の主ロープ４０が当接する面（以下、「当接面」という。）上に形成されている。本実施形態においては、逃がし溝２０は、その断面が略長方形状に形成されている。特に、逃がし溝２０の幅は、主ロープ４０の直径の１０％以上３０％以下に形成されていることが望ましい
複数本の主ロープ４０は、図１および図５に示したように、それぞれ複数本のシーブ溝１２に嵌り込んで駆動シーブ１０に巻き掛けられる。各主ロープ４０は、各シーブ溝１２の溝内面に当接していて、２本の逃がし溝２０は、この当接面上に形成されている。特に、逃がし溝２０は、主ロープ４０が逃がし溝２０の形成されていない仮想的なシーブ溝に嵌め込まれて駆動シーブに巻き掛けられた場合に、シーブ溝内の当接面の境界部１６に形成されているのが望ましい。
【００２１】
本実施形態に係る駆動シーブ１０およびエレベータの作用について説明する。
【００２２】
巻上機６０のモータ６２が駆動して駆動シーブ１０が回転すると、駆動シーブ１０と主ロープ４０との摩擦によって、主ロープ４０が移動して、乗りかご５０および釣合いおもり５２が、昇降路５４内を昇降する。
【００２３】
主ロープ４０がシーブ溝１２に嵌め込まれて駆動シーブ１０に巻き掛けられて、主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０は、多少の変形を伴って、シーブ溝１２の溝内面に当接する。このとき、主ロープ４０がシーブ溝１２内の当接面に与える面圧は、図９の矢印９０に示したように、シーブ溝１２の最深部１４で最大となっていて、この最深部１４での面圧がトラクション性能に最も寄与する。
【００２４】
ここで、主ロープ４０には、耐久性向上のためのロープグリスが含浸されている。主ロープ４０がシーブ溝１２に嵌め込まれて駆動シーブ１０に巻き掛けられて、主ロープ４０に乗りかご５０および釣合いおもり５２の荷重が掛かると、主ロープ４０に含浸されたロープグリスは、主ロープ４０から染み出して、逃がし溝２０に溜まる。そのため、染み出したロープグリスによって主ロープ４０に掛かる摩擦力が減少することを抑制でき、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することができる。
【００２５】
また、面圧が最大となる最深部１４から外れた位置に逃がし溝２０が形成されていて、トラクション性能に最も寄与する最深部１４には、逃がし溝２０が形成されていない。そのため、逃がし溝２０を形成したことによるトラクション性能の低下を抑制することができる。
【００２６】
特に、本実施形態においては、逃がし溝２０は、シーブ溝１２内の当接面の境界部１６に形成されている。この境界部１６は、図９の矢印９０に示したように、面圧が小さいため、逃がし溝２０を形成したことによって、トラクション性能が低下しにくい。
【００２７】
したがって、本実施形態に係る駆動シーブ１０およびエレベータによれば、主ロープ４０等の磨耗を抑制しつつ、エレベータのトラクション性能の低下を抑制することができる。
【００２８】
［第２の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第２の実施形態について、図２を用いて説明する。図２は、駆動シーブおよび清掃ブラシを示した概略立断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００２９】
本実施形態に係るエレベータは、清掃ブラシ７０を有している。清掃ブラシ７０は、その先端が駆動シーブ１０の下方からシーブ溝１２および逃がし溝２０に入り込むように、巻上機台６４に設置されている。清掃ブラシ７０は、駆動シーブ１０が回転することによって、シーブ溝１２および逃がし溝２０を全周に渡って清掃する。
【００３０】
本実施形態によれば、清掃ブラシ７０が逃がし溝２０に溜まったロープグリスを掻き出すため、エレベータのトラクション性能の低下を抑制できる。
【００３１】
［第３の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第３の実施形態について、図３を用いて説明する。図３は、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３２】
第１の実施形態においては、周方向に沿って全周に渡って延びた２本の逃がし溝２０が形成されているが、本実施形態においては、１本の逃がし溝２０が形成されている。
【００３３】
［第４の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第４の実施形態について、図４を用いて説明する。図４は、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３４】
第１の実施形態においては、逃がし溝２０は、駆動シーブ１０の半径方向の内方に向かって凹んでいるが、本実施形態においては、シーブ溝１２の内面に垂直に凹んでいる。
【００３５】
［第５の実施形態］
本発明に係る駆動シーブおよびエレベータの第５の実施形態について、図５を用いて説明する。図５は、主ロープが巻き掛けられた駆動シーブのシーブ溝の横断面図である。なお、本実施形態は、第４の実施形態の変形例であるため、重複部分には同一符号を付してその部分の構成の説明を省略する。
【００３６】
第４の実施形態においては、逃がし溝２０は、その断面が、略長方形状に形成されているが、本実施形態においては、その断面が略台形形状に形成されている。
【００３７】
［他の実施形態］
第１ないし第５の実施形態は単なる例示であって、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００３８】
例えば、第１の実施形態において、周方向に沿って全周に渡って延びた２本の逃がし溝２０が形成されているが、必ずしも全周に渡って延びている必要はなく、ロープグリスを逃がすための長穴（凹部の一例）であっても良い。また、逃がし溝２０の本数は、３本以上であっても良い。さらに、第１の実施形態において、逃がし溝２０は、その断面が、略長方形状に形成されているが、例えば、円弧形状に形成されていても良い。
【符号の説明】
【００３９】
１０…駆動シーブ、１２…シーブ溝、１４…シーブ溝の最深部、１６…当接面の境界部、２０…逃がし溝、３０…ライニング材、４０…主ロープ、５０…乗りかご、５２…釣合いおもり、５４…昇降路、５６…機械室、５８…制御盤、６０…巻上機、６２…モータ、６４…巻上機台、９０…主ロープがシーブ溝内の当接面に与える面圧の分布を示した矢印、７０…清掃ブラシ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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