(57)【要約】【課題】従来に比べて少ない部品点数の加硫モールドで、種々の寸法の円環状トレッド部材の製造を可能とする更生タイヤ用円環状トレッド部材の製造方法を提供する。【解決手段】帯状に成形された未加硫のゴム部材１を、その長手方向両端部を除いて、ゴム部材の長さよりも小さい長さを有する加硫成型モールド２、３により、台タイヤへの貼り付け面１ａ側及びトレッド面１ｂ側から挾持する。次いで、加硫成型モールド２、３によりゴム部材１を加熱して加硫し、加硫した帯状ゴム部材１を加硫成型モールド２、３から外す。ゴム部材１の長手方向両端部をつき合わせて円環状とした状態で、加硫接合モールド４、５により、台タイヤへの貼り付け面１ａ側及びトレッド面１ｂ側から挾持し、加硫接合モールド４、５によりゴム部材１を加熱して加硫し、両端部を加硫接合する。これにより、加硫済みの円環状のトレッド部材が得られる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
更生タイヤの製造に当たって、台タイヤの外周面に貼り付けられる、加硫済みの円環状のトレッド部材を製造する方法であって、
帯状に成形された未加硫のゴム部材を、その長手方向両端部を除いて、該ゴム部材の長さよりも小さい長さを有する一対の平板状の加硫成型モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、
前記加硫成型モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、
加硫した帯状ゴム部材を前記加硫成型モールドから外し、
その長手方向両端部をつき合わせて円環状とした状態で、一対の平板状の加硫接合モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、
前記加硫接合モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、前記両端部を加硫接合して、加硫済みの円環状のトレッド部材を形成することを特徴とする製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、更生タイヤの製造に当たって、台タイヤの外周面に貼り付けられる、所定寸法の円環状に形成された加硫済みのトレッド部材（プレキュアトレッド）の製造方法に関するものであり、特に、従来に比べて少ない部品点数の加硫モールドで、より多くの寸法の円環状トレッド部材を製造可能な方法を提案する。
【背景技術】
【０００２】
トラック、バス等に用いられる自動車用タイヤや航空機用タイヤは、トレッドが完全に摩耗して使用寿命に達した場合であっても、カーカス、ベルト、ビード等は依然として継続使用可能な場合が多い。そこで、使用済みタイヤをバフ処理してトレッドを除去して台タイヤとした後、新たなトレッド部材を台タイヤのクラウン部に貼り付け、再び更生タイヤとして用いることが広く行われている。
【０００３】
かかるトレッド部材としては、帯状に成形した加硫済みゴム部材を、台タイヤの外周長より若干短い長さに予め切断して構成された帯状トレッド部材がある。このような帯状トレッド部材は、予めバフ加工等によって、摩耗したトレッドを除去した台タイヤの外面に巻き付けられ、作業者が目視で確認しながら長さを伸ばしつつ、それの先端と後端とを台タイヤの外面上で突き合わせるようにすることで、台タイヤに貼り付けられる（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
また、前記の帯状ゴム部材の両端を予め接合し、図２に示すように、これを円環状のモールド内で加硫して、所定の寸法の内径を有する円環状のトレッド部材としたものも知られている。かかる円環状トレッド部材は、台タイヤのクラウン部の外周に嵌め合わせられ、トレッド部材の外面から圧縮力を加えることで台タイヤに貼り付けられる（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１０６７号公報
【特許文献２】特開２００６−３４６９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献２に記載されているように、更生タイヤの製造に当たり、円環状のトレッド部材を使用する場合には、円環状トレッド部材は、更生タイヤのタイヤサイズに応じた寸法とする必要があり、このため、各タイヤサイズに専用の加硫モールドを準備しなければならない。しかし、加硫モールドは高価である上、その保管に必要なスペースも大きく、これらが設備コストを上昇させる要因となっている。
【０００７】
したがって、この発明は、従来技術が抱えるこのような問題点を解決することを課題とするものであり、その目的は、従来に比べて少ない部品点数の加硫モールドで、種々の寸法の円環状トレッド部材の製造を可能とする更生タイヤ用円環状トレッド部材の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、この発明は、更生タイヤの製造に当たって、台タイヤの外周面に貼り付けられる、加硫済みの円環状のトレッド部材を製造する方法であって、帯状に成形された未加硫のゴム部材を、その長手方向両端部を除いて、該ゴム部材の長さよりも小さい長さを有する一対の平板状の加硫成型モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、前記加硫成型モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、加硫した帯状ゴム部材を前記加硫成型モールドから外し、その長手方向両端部をつき合わせて円環状とした状態で、一対の平板状の加硫接合モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、前記加硫接合モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、前記両端部を加硫接合して、加硫済みの円環状のトレッド部材を形成することを特徴とする製造方法である。かかる構成を採用することにより、平板状の加硫成型モールド及び加硫接合モールドを汎用して異なるタイヤサイズの更生タイヤ用円環状トレッド部材を製造することができ、各タイヤサイズに専用の加硫モールドを準備する必要が無くなる。
【０００９】
なお、ここでいう帯状ゴム部材の「貼り付け面側」とは、更生タイヤの製造に当たって、台タイヤへ接着される側のことを意味し、円環状トレッド部材の状態では内周面となる側である。また、「トレッド面側」とは、貼り付け面側と対向する側であり、加硫時にトレッドパターンが付される側のことを意味し、円環状トレッド部材の状態では外周面となる側である。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、異なるサイズの更生タイヤ用トレッド部材に対して、同一の加硫成型モールド及び加硫接合モールドを共用することができるので、タイヤサイズ毎の専用加硫モールドを準備する必要のある従来の製造方法に比べて、大幅に製造設備を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明に用いる帯状ゴム部材の斜視図である。
【図２】この発明に従う更生タイヤ用トレッド部材の製造方法における加硫成型工程を示す概略図である。
【図３】この発明に従う更生タイヤ用トレッド部材の製造方法における加硫接合工程を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、この発明の代表的な実施の形態を説明する。図１は、この発明に従う更生タイヤ用トレッド部材の製造に用いる帯状ゴム部材の斜視図であり、図２は、更生タイヤ用トレッド部材の製造方法における加硫成型工程を示す概略図であり、図２は加硫接合工程を示す概略図である。
【００１３】
まず、押出機により押出し成型された未加硫のゴム部材を、更生タイヤのタイヤサイズに応じた所定の長さに切断し、未加硫の帯状のゴム部材１を形成する。
【００１４】
次に、この帯状ゴム部材１を加硫成型装置に送る。加硫成型装置には、更生タイヤのトレッド断面形状に対応する内輪郭形状を有する下側加硫成型モールド２と、更生タイヤのトレッドパターンに対応する溝を形成するためのブレードを有する上側加硫成型モールド３とが、対向して設けられており、これら加硫成型モールドの間に物体を挾持し、プレスすることができるように構成されている。また、下側及び上側加硫成型モールド２、３は、前述した未加硫の帯状ゴム部材よりも短く構成されている。さらに、この加硫成型装置は、加硫成型モールド２、３によるプレス圧力及びこれら加硫成型モールド２、３の加熱温度を制御することができる。
【００１５】
加硫成型装置に送られた帯状ゴム部材１は、台タイヤへの貼り付け面１ａ側から下側加硫成型モールド２により、トレッド面１ｂ側から上側加硫成型モールド３により、挾持される。この際、帯状ゴム部材１の長手方向両端部が加硫モールド２、３の外部に出るように、すなわち、長手方向両端部が挾持されないように帯状ゴム部材１の位置決めを行う。
【００１６】
この状態で、プレス圧力及び加熱温度の制御を行いつつ、所定の時間にわたり、挾持された部分を加熱して加硫成型を行う。プレス圧力及び加熱温度の設定は、使用するゴムの材質、寸法等を考慮して適宜に行うことができるが、一般的にはプレス圧力が面圧として０〜４．９ＭＰａ、加熱温度として挾持された部分で１３０〜１８０℃、加硫を行わない部分で２０〜１００℃を用いることができる。
【００１７】
このようにして長手方向両端部を除いて加硫成型されたゴム部材１は、加硫成型モールド２、３から取り外され、加硫接合装置に送られる。この状態での帯状ゴム部材１は、長手方向両端部は未加硫のままであるが、加硫成型モールド２、３に挾持されていた部分は加硫済となっている。
【００１８】
加硫接合装置は、加硫成型装置と同様に、対向して配置された一対の平板状の加硫接合モールド４、５を有しており、これら加硫接合モールド４、５の間に物体を挾持し、プレスすることができるように構成されている。また、この加硫接合装置は、加硫接合モールド４、５によるプレス圧力及びこれら加硫接合モールド４、５の加熱温度を制御することができる。
【００１９】
加硫接合装置に送られたゴム部材１は、その長手方向両端部をつき合わせて円環状とされた後、この両端部を、台タイヤへの貼り付け面１ａ側から下側加硫接合モールド４により、及びトレッド面１ｂ側から上側加硫接合モールド５により、挾持される。
【００２０】
この状態で、プレス圧力及び加熱温度の制御を行いつつ、所定の時間にわたり、挾持された部分の加硫接合を行う。プレス圧力及び加熱温度の設定は、使用するゴムの材質、寸法等を考慮して適宜に行うことができるが、一般的にはプレス圧力が面圧として０〜４．９ＭＰａ、加熱温度として１３０〜１８０℃程度を用いることができる。
【００２１】
以上の工程により、円環状のトレッド部材が得られる。クッションゴムを介してこのトレッド部材を台タイヤに貼り付け、図示しない加硫装置にてクッションゴムを加硫することにより、更生タイヤが完成する。
【００２２】
この製造方法によれば、加硫成型モールドで加硫される部分の長さは同一にしつつ、加硫接合モールドで加硫接合される部分の長さを変えることで、同一の製造設備で周長の異なる円環状トレッド部材を製造することが可能となる。したがって、各タイヤサイズに専用の加硫モールドを準備する必要のあった従来技術に比べて、必要となる加硫モールドの数が大幅に減り、またその保管スペースも少なくて済むことから、大幅な設備コストの削減を達成できる。
【００２３】
なお、上述したところは、この発明の実施形態の一部を示したに過ぎず、この発明の趣旨を逸脱しない限り、これらの構成を相互に組み合わせたり、種々の変更を加えたりすることができる。例えば、図示の実施形態では、長尺の加硫成型モールドを用いているが、短尺の加硫成型モールドを複数連結して加硫成型モールドを構成してもよい。この場合には、連結する加硫成型モールドの個数を増減することにより、当初に加硫成型する部分の長さを変えることができるので、より多くの寸法の円環状トレッド部材を製造することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上の説明から明らかなように、この発明によって、従来に比べて少ない部品点数の加硫モールドで、種々の寸法の円環状トレッド部材の製造を可能とする更生タイヤ用円環状トレッド部材の製造方法を提供することが可能となった。
【符号の説明】
【００２５】
１    帯状ゴム部材
１ａ  貼り付け面
１ｂ  トレッド面
２    下側加硫成型モールド
３    上側加硫成型モールド
４    下側加硫接合モールド
５    上側加硫接合モールド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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