(57)【要約】【課題】  コンクリートや石等の硬質材を破砕するためのブレーカーは、通常圧縮空気によってピストンを上下することによってコンクリート等を破砕するものである。圧縮エアーの排出により、非常に大きな騒音が発生する。そこで、ブレーカーの打撃力の低下がほとんどなく、防音効果に優れ、かつオイルの飛散のほとんどないブレーカー用防音装置を提供する。【解決手段】  ブレーカーに取り付けて使用するものであって、外枠体、内枠体及び筒体からなるもので、該外枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定されるものであり、該内枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定され、該外枠体内に収納され、消音空間を有し、該消音空間の下方に該筒体が少なくとも６本以上固定されるものであり、該筒体は複数の貫通孔を有するものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーカーに取り付けて使用するものであって、外枠体、内枠体及び筒体からなるもので、該外枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定されるものであり、該内枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定され、該外枠体内に収納され、消音空間を有し、該消音空間の下方に該筒体が少なくとも６本以上固定されるものであり、該筒体は複数の貫通孔を有するものであることを特徴とするブレーカー用防音装置。
【請求項２】
該消音空間及び該筒体内には、消音材を収容したものである請求項１記載のブレーカー用防音装置。
【請求項３】
該消音材は金属のテープである請求項２記載のブレーカー用防音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーカー用防音装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートや石等の硬質材を破砕するためのブレーカーは、通常圧縮空気によってピストンを上下することによってコンクリート等を破砕するものである。圧縮空気はピストンを押圧した後、排出口より大気に排出される。この圧縮エアーの排出により、非常に大きな騒音が発生する。
【０００３】
また、排出口からは、ピストンの滑りを良くするためのピストンオイルがエアーと共に排出されため、作業員の服にオイルが飛び散ることとなっていた。
【０００４】
これらの欠点を軽減するため、従来のブレーカーにおいても、排出口のカバーが使用されている。その構造としては、単に排出口を覆うもので、密閉するとブレーカーの打撃力が低下し、密閉しないと騒音が大きいというものがほとんどであった。
【０００５】
例えば、特許文献１の防音カバーは、音の発生する部分全体に被せるカバーであり、内部に凹凸部を形成する吸音材を設けたものである。
しかし、これでは効果が少なかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−０１４１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、ブレーカーの打撃力の低下がほとんどなく、防音効果に優れ、かつオイルの飛散のほとんどないブレーカー用防音装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以上のような現状に鑑み、本発明者は鋭意研究の結果本発明ブレーカー用防音装置を完成したものであり、その特徴とするところは、ブレーカーに取り付けて使用するものであって、外枠体、内枠体及び筒体からなるもので、該外枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定されるものであり、該内枠体は少なくとも２つに分割するタイプで固定具によって互いに固定され、該外枠体内に収納され、消音空間を有し、該消音空間の下方に該筒体が少なくとも６本以上固定されるものであり、該筒体は複数の貫通孔を有するものである点にある。
【０００９】
ここでブレーカーとは、チッパー、ハンマー等と呼ばれる手持ちのコンクリート破砕装置であり、圧縮エアーによって上下動する破砕具によってコンクリートや石を破砕するものならなんでもよい。
【００１０】
ここでいう外枠体は、本発明装置の最も外側に位置するものであって、少なくとも２つの部材から構成されている。各部材は固定具によって互いに固定される。固定具とは、ネジ、ボルト・ナット、蝶番その他脱着可能な固定具ならどのようなものでもよい。部材数としては２つが簡単で好適である。
この外枠体を互いに固定することによって、本発明装置をブレーカーに固着する役目も果たすものである。勿論、この方法のみでブレーカーに固着する必要はない。
【００１１】
この外枠体は、内部を保護するためと、排出口から飛散するオイルを下方に落下させることが大きな目的である。
【００１２】
内枠体も、外枠体と同様、少なくとも２つの部材から構成されている。各部材は固定具によって互いに固定される。例えば、互いにネジで固定する等である。部材数としては２つが簡単で好適である。内枠体は独立して固定してもよいが、外枠体を固定すれば同時に固定されるようにネジ孔等を共通にすればより便利である。外枠体、内枠体ともに金属（鉄等）製が好適である。
【００１３】
この内枠体は消音空間を有する。消音空間が、ブレーカーの排出口に適合するように本発明装置はブレーカーに取り付けられる。即ち、排出口からの排気がこの消音空間に入るのである。
この消音空間は、くりぬき法で形成しても、金属板を溶接して形成してもよい。
【００１４】
内枠体には、消音材を収容してもよい。消音材は、スポンジのような柔軟な多孔質材でも、金属たわしのような金属のテープのようなものでもよい。また、植物繊維のようなものでもよい。要するに消音効果のあるものならよい。
なかでも金属たわしが、寿命の面でも効果の面でも好適であった。
【００１５】
内枠体の下方には、筒体が少なくとも６本以上固定されている。
筒体は、先端が閉じたパイプであり、周面に多数の貫通孔を有している。貫通孔の数は、１本のパイプに４〜１２個程度が好適である。筒体は金属、プラスチック等で構成する。加工が容易なため、プラスチックが好適である。なかでも安価なポリエチレンやポリプロピレンがより好適であった。
筒体はネジ等で内枠体に固定され、消音空間とパイプ内部は連絡している。即ち、消音空間に入った排気はパイプを通って、パイプの貫通孔から大気に出ることになる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明には、次のような大きな利点がある。
（１）  ブレーカーの大きな騒音が軽減される。
（２）  ブレーカーからのオイルの飛散がおさえられる。
（３）  ブレーカーの打撃力がほとんど低下しない。
（４）  従来のブレーカーに簡単に取り付けることができる。
（５）  安価である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明装置の分解斜視図である。
【図２】本発明の部品の正面図、及び断面図である。
【図３】本発明装置をブレーカーに取り付ける状態を示す分解正面図である。
【図４】本発明を取り付けたブレーカーの一部拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下好適な実施例に基づいて本発明をより詳細に説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１は、本発明ブレーカー用防音装置１の分解図である。
２つの部材に分割された外枠体２、同じく２つの部材からなる内枠体３、及び１４本の筒体４から構成されている。
外枠体２は、金属製でパイプを２分割した形状であり、上部は補強部材が固定されている。この補強材は鉄で、一方側に雌ネジを設けて他方から差し込むネジやボルトで固定できるようにしている。
【００２０】
本例の内枠体３は、貫通孔を有する突起５を有し、その部分で外枠体とともに固定される。この内枠体は、鉄の厚い円盤を旋盤加工で消音空間を形成したものである。そして、下方には筒体がネジ止できるネジ孔を１４個設けている。
【００２１】
筒体は、ポリエチレン（ＰＥ）製である。先端はネジとして構成されており内枠体にネジ込むことができる。先端は閉止されているため、排気は周囲の貫通孔から排出される。先端が開口していると、ほとんど先端から出、消音効果が減少するためである。
【００２２】
図２（ａ）は、この内枠体３の一方側の正面図である。消音空間６に消音材Ｓが収容されている。この例では、ステンレスの金属たわしである。下方に筒体４がネジ込まれている。図２（ｂ）は、この筒体４の縦断面図である。ここにも同じ消音材Ｓが収容されている。
【００２３】
図３は、本発明装置を一般的な手持ちブレーカー７に取り付けているところを示す分解図である。外枠体２固定用のネジ８（２本）で内枠体とともに固定するところである。
【００２４】
この例では、ブレーカー７の段差の部分９に筒体４が乗っている状態である。これにより本発明装置は下方にずれることはない。
図４は、本発明をネジ止めした後である。外枠体２のみが見えている。
【符号の説明】
【００２５】
１  本発明置
２  外枠体
３  内枠体
４  筒体
５  突起
６  消音空間
７  ブレーカー
８  ネジ
９  段差
Ｓ  消音材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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