(57)【要約】【課題】ゴム弾性体における外周面の湾曲形状部の最小径部にしわが発生し、そのしわを起点として亀裂発生するのを防止して耐久寿命を高寿命とすることのできる防振マウントを安価に提供する。【解決手段】外筒金具12と、プレート金具16と、プレート金具16に到るまで外筒金具12から軸方向に延出した延出ゴム部46を備えたゴム弾性体20とを有するエンジンマウント10において、延出ゴム部46の外周面の形状が、プレート金具16から離れるに連れて外径が漸次小径化する湾曲形状部56と、湾曲形状部56の最小径部Ｐに連続したストレート形状部58を有する形状となしてあるとともに、プレート金具16には最小径部Ｐよりも径方向内側の位置において最小径部Ｐに到るまで軸方向に突出する突出部64がプレス加工により設けてあり、その突出部64により最小径部Ｐでのしわの発生，亀裂の発生を防止するようになす。【選択図】        図４
2011133035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
(ａ)外筒金具と、(ｂ)該外筒金具から軸方向に離隔した位置で径方向に延在したプレート金具と、 (ｃ)それら外筒金具とプレート金具との間に介在して該外筒金具及びプレート金具を弾性連結するゴム弾性体とを有し、
該ゴム弾性体は、前記プレート金具に到るまで前記外筒金具から軸方向に延出して該プレート金具の該外筒金具側の内面に加硫接着され、該プレート金具から軸方向の力を受ける、前記外筒金具の軸線周りに環状を成す外周面を備えた延出ゴム部を有している防振マウントにおいて、
前記延出ゴム部は、前記外周面の形状が、前記プレート金具から軸方向に離れるに連れて外径が漸次減径して小径化する減径側の湾曲形状部と、該湾曲形状部の最小径部に連続して軸方向にストレート形状で延びるストレート形状部若しくは該最小径部に連続し、前記プレート金具から離れるに連れて外径が漸次増径し大径化する増径側の湾曲形状部を有する形状となしてあるとともに、
前記プレート金具には、前記最小径部よりも径方向内側の位置において少なくとも該最小径部に到るまで軸方向に突出する突出部が、前記延出ゴム部の該突出部よりも外周側の部分を径方向内側から支える剛体部として、該プレート金具に対するプレス加工により全周に亘り環状に設けてあることを特徴とする防振マウント。
【請求項２】
請求項１において、前記外筒金具の径方向の中心部には内筒金具が配置されており、該内筒金具は一端側が該外筒金具よりも軸方向に突出していて、該突出した一端に前記プレート金具が固定されており、前記ゴム弾性体の前記延出ゴム部は、該内筒金具を取り囲む環状ゴム部を成していることを特徴とする防振マウント。
【請求項３】
請求項２において、前記外筒金具の前記プレート金具側の軸方向端部は径方向外方に拡がった形状の環状の鍔部とされていて、該鍔部と該プレート金具とで前記延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に挟み、軸方向の荷重入力によって該延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に圧縮弾性変形させるものとなしてあることを特徴とする防振マウント。
【請求項４】
請求項３において、前記ゴム弾性体は、前記外筒金具と内筒金具との間の環状空間に配置された筒形ゴム部を前記延出ゴム部に連続して有しており、該筒形ゴム部の外周面が該外筒金具に、該筒形ゴム部の内周面が該内筒金具にそれぞれ加硫接着されていることを特徴とする防振マウント。
【請求項５】
防振支持すべき対象物の重量を前記プレート金具の前記外筒金具とは反対側の外面で軸方向に受けるものとなしてある請求項１〜４の何れかに記載の防振マウント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はゴム弾性体の弾性に基づいて防振対象を弾性支持する防振マウントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ゴム弾性体の弾性に基づいて防振対象を弾性支持する防振マウントとして、外筒金具と、外筒金具から軸方向に離隔した位置で径方向に延在したプレート金具と、それら外筒金具とプレート金具との間に介在して外筒金具及びプレート金具を弾性連結するゴム弾性体とを有し、またそのゴム弾性体が、プレート金具に到るまで外筒金具から軸方向に延出してプレート金具の内面に加硫接着され、プレート金具から軸方向の力を受ける環状の外周面を備えた延出ゴム部を有する形態のものが知られている。
【０００３】
下記特許文献１，２にこの種の防振マウントの一例が開示されている。
例えば下記特許文献１には、外筒金具と、プレート金具と、それらを弾性連結するゴム弾性体とを有し、そのゴム弾性体がプレート金具に到るまで外筒金具から軸方向に延出した延出ゴム部を備えて成るエンジンマウントが開示されている。
尚この特許文献１に開示のエンジンマウントでは、外筒金具の中心部に内筒金具が配置され、その内筒金具の一端側が外筒金具よりも軸方向に突出して、その突出した一端にプレート金具が固定されている。
【０００４】
また下記特許文献２には、同じく外筒金具と、プレート金具と、それらを弾性連結する、上記の延出ゴム部を備えたゴム弾性体とを有するブッシュ型ゴムマウントが開示されている。
尚この特許文献２に開示のものにおいても、外筒金具の中心部に内筒金具が配置され、そしてその内筒金具の一端側が外筒金具よりも軸方向に突出して、その突出した一端にプレート金具が固定されている。
【０００５】
ところで、例えばこれら特許文献１，２などに開示されているような構造と同じような構造をもつ次のような防振マウント、具体的には外筒金具と、外筒金具から軸方向に離隔した位置で径方向に延在したプレート金具と、それらを弾性連結する、軸方向に延出した延出ゴム部を有するゴム弾性体とを備えて成る防振マウントにおいては、通常、延出ゴム部の外周面の形状が、プレート金具から軸方向に離れるに連れて外径が漸次減径して小形化する減径側の湾曲形状部と、その湾曲形状部の最小径部に連続して軸方向にストレート形状に延びるストレート形状部若しくは最小径部に連続し、プレート金具から離れるに連れて外径が漸次増径し大径化する増径側の湾曲形状部とを有する形状とされる。
【０００６】
この場合、特に防振支持すべき対象物の重量をプレート金具の外面で軸方向に受ける防振マウントの場合、その重量による荷重の作用によって、使用環境によっては図１３の模式図に示すように上記湾曲形状部の最小径部にしわが発生することがある。
図１３中２００は外筒金具を、２０２はプレート金具を、２０４はゴム弾性体を示し、また（Ａ）は荷重Ｗが作用した状態を、（Ｂ）は荷重Ｗを取り除いてゴム弾性体２０４を自由形状とした状態を表しており、（Ａ）中Ｓはゴム弾性体２０４における延出ゴム部２０６に生じたしわを表している。
【０００７】
而してこのようなしわＳが発生すると、そこには（Ｂ）に示しているようにくさび形状をなした細いスリット状のくびれＫが筋状に生じ、防振マウントの防振作用時において引張りその他の入力が繰り返し加わると、そのくびれＫを起点としてそこから亀裂が発生し易く、また一旦亀裂が発生するとその亀裂が図中横向きに進行して、そのことが防振マウントの耐久寿命低下に繋がる恐れがある。
この問題は特に雰囲気温度の高い環境下での使用を想定して本発明者が苛酷な条件を設定して試験を行ったところ判明した問題で、従来においてこのような課題を解決するための手段については提示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−１３３８６０号公報
【特許文献２】特開２００７−３０９５０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は以上のような事情を背景とし、ゴム弾性体における外筒金具とプレート金具との間の部分の外周面形状を、プレート金具から軸方向に離れるに連れて外径が漸次減径して小形化する湾曲形状部を有する形状となした場合において、その最小径部にしわが発生するのを抑制でき、従ってそのしわを起点として亀裂発生し成長するのを抑制し得て耐久寿命を効果的に高寿命とすることのできる防振マウントを安価に提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
而して請求項１のものは、(ａ)外筒金具と、(ｂ)該外筒金具から軸方向に離隔した位置で径方向に延在したプレート金具と、(ｃ)それら外筒金具とプレート金具との間に介在して該外筒金具及びプレート金具を弾性連結するゴム弾性体とを有し、該ゴム弾性体は、前記プレート金具に到るまで前記外筒金具から軸方向に延出して該プレート金具の該外筒金具側の内面に加硫接着され、該プレート金具から軸方向の力を受ける、前記外筒金具の軸線周りに環状を成す外周面を備えた延出ゴム部を有している防振マウントにおいて、前記延出ゴム部は、前記外周面の形状が、前記プレート金具から軸方向に離れるに連れて外径が漸次減径して小径化する減径側の湾曲形状部と、該湾曲形状部の最小径部に連続して軸方向にストレート形状で延びるストレート形状部若しくは該最小径部に連続し、前記プレート金具から離れるに連れて外径が漸次増径し大径化する増径側の湾曲形状部を有する形状となしてあるとともに、前記プレート金具には、前記最小径部よりも径方向内側の位置において少なくとも該最小径部に到るまで軸方向に突出する突出部が、前記延出ゴム部の該突出部よりも外周側の部分を径方向内側から支える剛体部として、該プレート金具に対するプレス加工により全周に亘り環状に設けてあることを特徴とする。
【００１１】
請求項２のものは、請求項１において、前記外筒金具の径方向の中心部には内筒金具が配置されており、該内筒金具は一端側が該外筒金具よりも軸方向に突出していて、該突出した一端に前記プレート金具が固定されており、前記ゴム弾性体の前記延出ゴム部は、該内筒金具を取り囲む環状ゴム部を成していることを特徴とする。
【００１２】
請求項３のものは、請求項２において、前記外筒金具の前記プレート金具側の軸方向端部は径方向外方に拡がった形状の環状の鍔部とされていて、該鍔部と該プレート金具とで前記延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に挟み、軸方向の荷重入力によって該延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に圧縮弾性変形させるものとなしてあることを特徴とする。
【００１３】
請求項４のものは、請求項３において、前記ゴム弾性体は、前記外筒金具と内筒金具との間の環状空間に配置された筒形ゴム部を前記延出ゴム部に連続して有しており、該筒形ゴム部の外周面が該外筒金具に、該筒形ゴム部の内周面が該内筒金具にそれぞれ加硫接着されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項５のものは、請求項１〜４の何れかにおいて、防振支持すべき対象物の重量を前記プレート金具の前記外筒金具とは反対側の外面で軸方向に受けるものとなしてあることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００１５】
以上のように本発明は、プレート金具に対するプレス加工によって、延出ゴム部の外周面の湾曲形状部における最小径部よりも径方向内側の位置において、少なくともその最小径部に到るまで軸方向に突出する突出部を設けてこれを剛体部となし、その剛体部によって延出ゴム部の外周側の部分を径方向内側から支えるようになしたものである。
【００１６】
本発明によれば、剛体部としての突出部による径方向内側からの支持機能（バックアップ機能）によって、延出ゴム部における突出部よりも外周側の部分の変形を抑制し、湾曲形状部の最小径部にしわが発生するのを効果的に抑制することができる。
従ってそのしわによるくびれを起点として、そこから亀裂が発生するのを有効に防止することができる。
【００１７】
また例え亀裂が発生し、径方向内部に向って亀裂が進行したとしても、その亀裂の進行先には剛体部としての突出部があるため、そこで亀裂進行を停止させることができる。
従って本発明によれば、亀裂の発生により、また亀裂の進行によって防振マウントの耐久寿命が低下するのを防止でき、防振マウントの耐久寿命を高寿命化することができる。
【００１８】
またこの突起はプレート金具に対するプレス加工により形成しているため、かかる突出部を安価にプレート金具に形成することができ、また突出部を形成することによってプレート金具の重量を重くしてしまうといったことがない利点を有する。
【００１９】
上記のしわの発生は、防振マウントが防振支持すべき対象物の重量をプレート金具の外面で軸方向に受けるものである場合に特に生じ易い。
このような場合には延出ゴム部に対して常時対象物の重量による荷重が軸方向に作用しており、そのことによって延出ゴム部のヘタリ即ち応力緩和による永久変形が生じて、強度的な弱点部位となる湾曲形状部の最小径部でのしわの発生が助長される。
従って本発明は請求項５に規定されるような防振マウント、即ち対象物の重量をプレート金具の外面で軸方向に受ける防振マウントに適用して効果の特に大なるものである。
【００２０】
本発明の防振マウントは、外筒金具の中心部に内筒金具を配置してその一端側を外筒金具よりも軸方向に突出させ、そして突出した一端にプレート金具を固定し、またゴム弾性体の上記の延出ゴム部を内筒金具を取り囲む環状ゴム部となしておくことができる（請求項２）。
【００２１】
この場合において外筒金具のプレート金具側の軸方向端部を径方向外方に拡がった形状の環状の鍔部となし、その鍔部とプレート金具とで延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に挟み、軸方向の荷重入力によって延出ゴム部の外周側の部分を軸方向に圧縮弾性変形させ、外部からの入力を吸収し、防振作用させるようになしておくことができる（請求項３）。
【００２２】
このように延出ゴム部における軸方向の圧縮弾性変形を伴って振動吸収するようになした場合、特に防振マウントが防振対象の重量を軸方向に常時受けている場合、その重量による荷重に加えて、外部から入力される荷重を更なる圧縮弾性変形により吸収することとなるため、強度的な弱点部位となる上記の湾曲形状部の最小径部に局部的により大きな応力が集中的に生じ易く、最小径部におけるしわの発生、更にそのしわに起因するくさび形状の筋状のくびれを起点として亀裂発生し易い。
ここにおいて本発明をこのような形態の防振マウントに適用することで、そのようなしわの発生、亀裂の発生を効果的に防止でき、従って本発明はかかる形態の防振マウントに適用して効果の大なるものである。
【００２３】
本発明の防振マウントはまた、請求項４に従ってゴム弾性体を外筒金具と内筒金具との間の環状空間に配置された筒形ゴム部を上記延出ゴム部に連続して有するものとなし、その筒形ゴム部の外周面を外筒金具に、筒形ゴム部の内周面を内筒金具にそれぞれ加硫接着した形態のものとなしておくことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態のエンジンマウントの斜視図である。
【図２】同実施形態の正面図である。
【図３】同実施形態の平面図である。
【図４】図３のア−ア断面図である。
【図５】図４のイ−イ断面図及びウ−ウ断面図である。
【図６】同実施形態の要部を拡大して示す断面図である。
【図７】同実施形態におけるインナ金具の溶接前と溶接後の図である。
【図８】同実施形態における突出部の形状例を示す図である。
【図９】本発明の他の実施形態の要部の図である。
【図１０】本発明の更に他の実施形態の要部の図である。
【図１１】本発明の更に他の実施形態の要部の図である。
【図１２】本発明の更に他の実施形態の図である。
【図１３】本発明の解決課題の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
次に本発明をエンジンマウントに適用した場合の実施形態を図面に基づいて以下に詳しく説明する。
図１において、１０は車両のエンジンを弾性支持し防振作用する筒形のエンジンマウントで、このエンジンマウント１０は、図１において上下方向を車両の上下方向とし、またＸ方向を車両の前後方向、Ｙ方向を車両の左右方向に向けて車両に組み付けられ、エンジンを弾性支持する。
【００２６】
この例のエンジンマウント１０は、図４に示しているようにアウタ金具としての円筒形状をなす外筒金具１２と、その径方向中心部に配置された円筒形状をなす内筒金具１４及びプレート金具１６から成るインナ金具１８と、それらを弾性連結するゴム弾性体２０を含んで構成されている。
ここでゴム弾性体２０は、それら外筒金具１２，内筒金具１４及びプレート金具１６に対し一体に加硫接着されている。
エンジンマウント１０は、アウタ金具としての外筒金具１２においてブラケット（図示省略）により車両のボデーに固定され、またインナ金具１８においてブラケット（図示省略）によりエンジンに固定される。
【００２７】
内筒金具１４は内径，外径が軸方向に一様なパイプ材から成っており、図中上端部には径方向外方に突出した円形のフランジ部２２が設けられている。
内筒金具１４は、その上端側が外筒金具１２よりも軸方向に上向きに突き出しており、そしてフランジ部２２の上端面にプレート金具１６が固定されている。
即ち外筒金具１２から軸方向に離隔した位置で径方向に延在したプレート金具１６が、内筒金具１４の上端面に固定されている。
この実施形態において、プレート金具１６は内筒金具１４に対し溶接にて一体化されている。
【００２８】
詳しくは内筒金具１４のフランジ部２２には、プレート金具１６との溶接前において図７に示すようにプロジェクション溶接用の突起２４が全周に亘り環状に設けられおり、この突起２４において内筒金具１４とプレート金具１６とが溶接接合され、一体化されている。
尚内筒金具１４は、図２及び図４に示しているように図中下端もまた外筒金具１２から僅かに下向きに突出せしめられている。
【００２９】
プレート金具１６は、その平面形状が図１中Ｙ方向（左右方向）の左半分が略半円形状を、右半分が矩形状をなしており、その中心部には貫通孔２６が形成されている。
この貫通孔２６及び内筒金具１４の中心孔２８は、図１，図３及び図５に示しているように何れも平面形状が円形状で且つ同一形をなしており、且つそれらの中心が互いに合致せしめられている。
これら内筒金具１４の中心孔２８及びプレート金具１６の貫通孔２６は、取付用のボルトの挿通空間を形成する。
【００３０】
上記外筒金具１２は、円筒形状の周壁部３０に続く下端部が径方向内方に突出する環状の内向きのフランジ部３２を成している。
一方図中上端側には径方向外方に拡がった形状の鍔部３４が全周に亘り設けられている。
ここで鍔部３４は、周壁部３０の上端から図中上方に進むに連れて漸次径を増大する形状のテーパ部３６と、テーパ部３６の上端から水平向き即ち軸直角方向に折れ曲った平板部３８を有している。
ここで平板部３８は図１のＹ方向（左右方向）の一方の側が大きく突出しており、そしてその上面に図２にも示すストッパゴム４０が図１のＸ方向（前後方向）全幅に亘って設けられている。
【００３１】
上記ゴム弾性体２０は、外筒金具１２における円筒形状の周壁部３０と内筒金具１４との間の環状空間を埋める円筒形状の筒形ゴム部４２を有しており、その上側に本体ゴム部４４が構成されている。
【００３２】
この例のエンジンマウント１０は、プレート金具１６の上面でエンジン重量を受け、従ってゴム弾性体２０にはそのエンジン重量による荷重が軸方向の図中下向きに常時作用する。
その際の荷重支持は主として本体ゴム部４４が行う。そのため本体ゴム部４４はエンジン重量による下向きの大きな荷重を支持できるように主として圧縮変形するように構成されている。
【００３３】
４６は、プレート金具１６に到るまで外筒金具１２から軸方向に延出して上面がプレート金具１６の下面（内面）に加硫接着され、プレート金具１６から軸方向の力を受ける延出ゴム部で内筒金具１４周りに円環状をなしており、外周面及び内周面が外筒金具１２及び内筒金具１４の軸線周りに円環状をなしている。
この延出ゴム部４６はプレート金具１６から軸方向の力を受けるゴム部で本体ゴム部４４の一部を成している。
尚ここでは延出ゴム部４６の外周面の形状が全周に亘って同一の断面形状をなしているが、場合によって円周方向に沿って形状を変化させるといったことも可能である。
【００３４】
ゴム弾性体２０には、図４に示しているようにその下面から軸方向に上向きに延びる、ゴム弾性体２０を非貫通のすぐり部（空所）４８，５０が設けられている。
すぐり部４８は、図５に示しているように内筒金具１４を間にして軸直角方向且つ車両左右方向に一対設けられており、またすぐり部５０は、同じく内筒金具１４を間にして軸直角方向且つ車両前後方向に一対設けられている。
【００３５】
すぐり部４８は、図５（Ａ）に示しているように径方向幅が同幅で周方向に延びる円弧形状（平面形状）をなしており、またその深さ（図４中上向きの高さ）が上記の延出ゴム部４６に到るまでの深さとされている。
【００３６】
一方すぐり部５０は、図５（Ｂ）に示しているようにその平面形状が、内周側が内筒金具１４に沿って円弧形状をなし、また外周側が軸直角方向にストレート形状に延びて上記の一対の円弧形状をなすすぐり部４８に繋がる形状をなしている。
【００３７】
またこのすぐり部５０は、図４中上向きの深さが筒形ゴム部４２に留まり、本体ゴム部４４には達しない深さとされている。
またその径方向幅もすぐり部４８の幅よりも小さいものとされている。
その結果この例のエンジンマウント１０は、車両左右方向のばね剛性が、車両前後方向のばね剛性に比べて軟らかいものとされている。
尚これらすぐり部４８，５０は、何れも内筒金具１４から径方向に離隔した位置に設けられている。
【００３８】
ゴム弾性体２０は、図４中下端部に被覆部５２を筒形ゴム部４２に連続して有しており、この被覆部５２によって外筒金具１２における内向きのフランジ部３２の下面が全周に亘り被覆されている。
【００３９】
この例のエンジンマウント１０は、プレート金具１６の上面でエンジン重量を受ける状態に車両に組み付けられる。
このときゴム弾性体２０にはエンジン重量に応じた荷重が図中下向きに加わる。ゴム弾性体２０はそのエンジン重量による下向きの荷重を主として本体ゴム部４４で受け、エンジンを荷重支持する。
【００４０】
その際延出ゴム部４６を含む本体ゴム部４４は、外周側の部分が外筒金具１２の鍔部３４とプレート金具１６とで軸方向に圧縮変形せしめられる。
ゴム弾性体２０は、その圧縮変形状態の下で外部からの入力振動を弾性変形により吸収し、防振作用する。
【００４１】
尚ゴム弾性体２０は、プレート金具１６から下向きの荷重が加わったとき、本体ゴム部４４を一部筒形ゴム部４２側に逃すように変形する。そしてその変形を伴って本体ゴム部４４から筒形ゴム部４２へと力を伝達するとともに、それらをすぐり部４８，５０を埋めるように変形させる。
【００４２】
但し筒形ゴム部４２は外筒金具１２の内向きのフランジ部３２によって軸方向下向きの変形抵抗が大きくされているため、全体としてゴム弾性体２０は図中下向きの軸方向の荷重に対して大きな支持力を有する。
【００４３】
本実施形態において、延出ゴム部４６の外周面形状（断面形状）は次のような形状とされている。
即ち、図６に示しているようにプレート金具１６側に肉厚の小さな薄肉部５４を残して、そこからプレート金具１６より軸方向下向きに離れるに連れて外径が漸次減径して小径化する減径側の湾曲形状部５６が延び、更にその最小径部Ｐの位置から軸方向下向きにストレート形状で延びるストレート形状部５８が続き、またそのストレート形状部５８の下端（終端）の位置Ｑから、今度は逆にプレート金具１６より軸方向下向きに離れるに連れて外径が漸次増径し大径化する増径側の湾曲形状部６０が続き、そして外筒金具１２の鍔部３４上面の薄肉部６２に繋がる形状をなしている。
ここで湾曲形状部５６及び６０はそれぞれ円弧形状とされているが、増径側の湾曲形状部６０は減径側の湾曲形状部５６に対して曲率半径の大きなものとされている。
【００４４】
このような外周面形状を有するエンジンマウントにあっては、延出ゴム部４６の常時圧縮変形に基づいて湾曲形状部５６の最小径部Ｐの位置でヘタリ（圧縮永久歪み）によるしわが発生してそこにくさび形状のくびれが生じ易く、そしてそこを起点として延出ゴム部４６に亀裂が生じ、或いはその亀裂が図６中横向きに進行する恐れがある。
ここにおいて本実施形態ではプレート金具１６に図中下向きの突出部６４を設けることで、こうした現象を防止するようになしている。
【００４５】
詳しくは、この実施形態ではプレート金具１６に対するプレス加工によって、湾曲形状部５６の最小径部Ｐの位置よりも径方向内側の位置において、且つ最小径部Ｐの位置に到るまで軸方向下向きに突出する突出部６４をプレート金具１６に全周に亘り環状に設け、そしてその突出部６４を、延出ゴム部４６の外周部、具体的には突出部６４よりも外周側の部分を径方向内側から支える剛体部として働かせるようになしている。
尚この実施形態では、突出部６４を最小径部Ｐの位置よりも更に下側の位置まで軸方向下向きに突出させてある。
この突出部６４は、プレート金具１６に対するプレス加工によって形成されているものであるため、突出部６４の上面は下向きの凹形状をなしている。
【００４６】
本実施形態では、この突出部６４が延出ゴム部４６の外周部を径方向内側から支える剛体部として働くことにより、突出部６４よりも外周側の部分において延出ゴム部４６の変形が抑制され、従ってその変形に基づく最小径部Ｐの位置でのしわの発生が良好に抑制される。
従ってそのしわの発生、より具体的にはそのしわによるくさび状のくびれの発生によって、これを起点として亀裂が発生するのが良好に抑制される。
【００４７】
また仮にそのような亀裂が最小径部Ｐで発生して、その亀裂が径方向内方に向って進行したとしても、径方向内側には突出部６４が位置しているために、その亀裂が突出部６４の位置で進行停止され、それ以上深い亀裂となるのが防止される。
【００４８】
そしてこれらによって、最小径部Ｐでのしわの発生、更にそれに基づく亀裂によってエンジンマウント１０の耐久寿命が低下するのを防止でき、エンジンマウント１０の耐久寿命を高寿命化することができる。
尚この実施形態では湾曲形状部５６，６０を円弧形状となしているが、これら湾曲形状部５６，６０は必ずしも円弧形状でなくてもよく、他の湾曲形状となしておくこともできる。
【００４９】
またプレート金具１６の突出部６４は、様々な断面形状でこれを形成しておくことができる。
例えば図８（Ｂ）に示しているように、突出部６４を径方向にストレート形状で延びる平坦部６６を有する形状となしておくこともできるし、また平坦部６６を設ける場合において、その平坦部６６の幅Ｌを様々に変化させることができる。図８（Ａ）は、その平坦部６６の幅Ｌを（Ｂ）に示すものに比べて小さくした例を示している。
或いは図８（Ｃ）に示しているように、そのような平坦部６６を設けずに突出部６４全体を湾曲形状、例えば円弧形状となしておくといったことも可能である。
【００５０】
但し何れの場合においても突出部６４はプレス加工によって形成されるものであるため、図８中下面の左右のコーナー部については丸みを持った湾曲形状に容易に形成しておくことができる。
従って突出部６４のコーナー部が角張っていることによって、そのコーナー部が亀裂発生の原因になるといったことはない。
【００５１】
尚、内筒金具１４とプレート金具１６とを溶接接合するに際し、上記のようなプロジェクション溶接ではなくて、図９に示すような全周に亘るすみ肉溶接を行うことも可能である。図中６８はその溶接部を表している。
【００５２】
このような溶接方法によれば、図７に示すようなフランジ部２２や突起２４を内筒金具１４に設けておかなくてもよく、この場合フランジ部２２を無くすことによって、プレート金具１６の突出部６４をプレス加工するに際して、これを図４に示すものよりも大きく突出させることが容易となる。
【００５３】
図１０は本発明の他の実施形態を示している。
この例は減径側の湾曲形状部５６の終端、つまり最小径部Ｐに続いて直接増径側の湾曲形状部７０を設けた例である。
ここで湾曲形状部７０は湾曲形状部５６よりも曲率半径の大きいものとなしてある。
【００５４】
延出ゴム部４６の外周面形状をこのような形状となした場合においても、湾曲形状部５６の最小径部Ｐにしわが発生してそこから亀裂発生する恐れが生ずるが、本実施形態に従って突出部６４を剛体部として設けておくことで、そのような問題を解消することができる。
【００５５】
図１１は本発明の更に他の実施形態を示している。
この実施形態では、外筒金具１２に上記のような鍔部３４が設けられておらず、従ってゴム弾性体２０が外筒金具１２の鍔部とプレート金具１６とで軸方向に挟まれる形態をなしていない。
尚図１１において、７２はストレート形状部５８に続く増径側の湾曲形状部を表している。
【００５６】
図１２は本発明の更に他の実施形態を示している。
図中１０はエンジンマウントで、ここでは内筒金具を有しない形態のものとされている。
また外筒金具１２は、その下端側が径方向外向きに延出したフランジ部７４とされている。更にゴム弾性体２０は外筒金具１２とプレス金具１６とに加硫接着されているが、内筒金具１４を有していないことによって上例とは異なった形状とされている。
【００５７】
４６は、プレート金具１６に到るまで外筒金具１２から軸方向に延出した延出ゴム部で、その外周面形状が上記と同様の湾曲形状部５６と、その最小径部Ｐに続いて増径側の湾曲形状部７６を有する形状とされている。
そしてその最小径部Ｐに到るまでないしはそれよりも下側の位置まで、プレート金具１６に上記と同様の突出部６４が形成されている。
従ってこの実施形態においても、最小径部Ｐの位置でしわが発生したり、そこから亀裂進行したりするのを突出部６４の働きによって良好に防止することができる。
尚７８はプレート金具に固定された取付用のボルトである。
【００５８】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明は上記のようなエンジンマウント以外の他の防振用途に用いられる防振マウントに適用することも可能である等、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【符号の説明】
【００５９】
１０  エンジンマウント
１２  外筒金具
１４  内筒金具
１６  プレート金具
２０  ゴム弾性体
３４  鍔部
４２  筒形ゴム部
４６  延出ゴム部
５６，６０，７０，７２，７６  湾曲形状部
５８  ストレート形状部
６４  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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