(57)【要約】【課題】燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置すること。【解決手段】衝撃吸収装置１は、燃料集合体１００の上部ノズル１０３の上面に沿う支持体２と、支持体２の上面に接合された緩衝体３と、を備える。この支持体２および緩衝体３は、燃料集合体１００を搬送するための燃料取扱工具１０を受け入れる領域を確保しつつ燃料集合体１００に配置される。このため、衝撃吸収装置１は、燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することが可能になる。【選択図】図１９
2011013034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料集合体の上部ノズルの上面に沿う支持体と、
前記支持体の上面に接合された緩衝体と、
を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具を受け入れる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする燃料集合体の衝撃吸収装置。
【請求項２】
前記衝撃吸収装置を搬送するための搬送取扱工具に嵌合するハンドル部材を、前記燃料取扱工具と取合干渉せず、前記緩衝体の上端にさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の燃料集合体の衝撃吸収装置。
【請求項３】
前記支持体の下面に、前記燃料集合体に設けられた案内管に挿入される差込部材をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料集合体の衝撃吸収装置。
【請求項４】
前記緩衝体と前記燃料集合体収納容器との間で上下方向に弾性を有する弾性部をさらに備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の燃料集合体の衝撃吸収装置。
【請求項５】
前記緩衝体は、衝撃を吸収する際の変形の起点となる変形起点部をさらに備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の燃料集合体の衝撃吸収装置。
【請求項６】
複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有し、かつ上端側の上部ノズルの周囲に燃料取扱工具を嵌合する嵌合部が設けられた燃料集合体を収納した状態で、前記燃料集合体に対して与えられる衝撃を抑制するもので、
請求項１〜５のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする燃料集合体収納容器。
【請求項７】
複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有し、かつ上端側の上部ノズルの周囲に燃料取扱工具を嵌合する嵌合部が設けられた燃料集合体を収納した状態で、前記燃料集合体の下部ノズルに衝撃吸収装置を同時に配置することで、前記燃料集合体に対して与えられる衝撃を抑制するもので、
請求項１〜５のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする燃料集合体収納容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原子炉で使用される燃料集合体の輸送などの際、燃料集合体への衝撃を吸収する燃料集合体の衝撃吸収装置および燃料集合体収納容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
原子力発電所などで用いられる核燃料の集合体を燃料集合体という。原子炉に装荷されて所定の期間燃焼された後に原子炉から取り出された燃料集合体は、通常、原子力発電所などの冷却ピットで所定期間冷却される。その後、燃料集合体は、放射線の遮蔽機能を有する燃料集合体収納容器に収納され、車両または船舶で再処理施設に輸送され再処理される、もしくは中間貯蔵施設に輸送され、再処理を行うまで貯蔵される。
【０００３】
通常、燃料集合体収納容器は、上部が開口した有底の容器本体と、この容器本体内に配置されるバスケットとを有している。燃料集合体は、バスケットに対して長手方向（軸方向）に挿入された形態で容器本体内に配置される。容器本体の上部開口は、容器の用途に応じた仕様において一重の蓋や、または一次蓋、二次蓋の二重の蓋など複数の蓋を有する蓋部材によって閉塞される。
【０００４】
このような燃料集合体収納容器において、輸送時や地震時などに衝撃を受けた場合、燃料集合体とバスケットとの間の径方向での隙間、および燃料集合体と蓋部材との間の軸方向の隙間を有することにより、燃料集合体と、バスケットや蓋部材や容器本体とが衝突することで、燃料集合体に大きな衝撃荷重が作用するおそれがある。そこで、従来では、燃料集合体とバスケットとの間の径方向での隙間、および燃料集合体と蓋部材との間の軸方向の隙間に衝撃吸収装置を配置した燃料集合体収納容器（金属密閉容器）が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６００５５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、燃料集合体は、両端部に、複数の脚部（通常４本）を有するノズルを備えている。この燃料集合体は、例えば燃料集合体収納容器に収納されるときに上部ノズルを燃料取扱工具で保持されて搬送される。しかし、燃料集合体側に配置された衝撃吸収装置が上部ノズルに設けられていることで、この衝撃吸収装置が燃料取扱工具による上部ノズルの保持の邪魔になり、燃料集合体の搬送に支障を来すことになる。
【０００７】
本発明は上述した課題を解決するものであり、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置することのできる燃料集合体、および燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置することのできる燃料集合体収納容器の衝撃吸収装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、燃料集合体の上部ノズルの上面に沿う支持体と、前記支持体の上面に接合された緩衝体と、を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具を受け入れる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする。
【０００９】
この燃料集合体の衝撃吸収装置によれば、燃料取扱工具は、支持体および緩衝体に接触することなく燃料集合体を保持する。すなわち、衝撃吸収装置は、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置できる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具により燃料集合体を燃料集合体収納容器に搬送した後、衝撃吸収装置を専用の取扱工具により燃料集合体に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００１０】
また、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、前記衝撃吸収装置を搬送するための搬送取扱工具に嵌合するハンドル部材を、前記燃料取扱工具と取合干渉せず、前記緩衝体の上端にさらに備えることを特徴とする。
【００１１】
この燃料集合体の衝撃吸収装置によれば、燃料集合体に配置する際、搬送取扱工具により搬送することができる。
【００１２】
また、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、前記支持体の下面に、前記燃料集合体に設けられた案内管に挿入される差込部材をさらに備えることを特徴とする。
【００１３】
この燃料集合体の衝撃吸収装置によれば、燃料集合体に配置した際、差込部材が案内管に挿入されることで、燃料集合体に位置決めして配置される。この結果、燃料取扱工具が干渉しない適した位置に配置することができる。
【００１４】
また、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、前記緩衝体と前記燃料集合体収納容器との間で上下方向に弾性を有する弾性部をさらに備えることを特徴とする。
【００１５】
この燃料集合体の衝撃吸収装置によれば、弾性部の弾性力により、燃料集合体収納容器との間で衝撃吸収装置全体が下方に押圧されて、燃料集合体の上端に向けて押し付けられる。この結果、衝撃吸収装置がガタついて微動する事態を防ぎ、燃料集合体に作用する衝撃荷重を抑制する効果を顕著に得ることができる。
【００１６】
また、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、前記緩衝体は、衝撃を吸収する際の変形の起点となる変形起点部をさらに備えることを特徴とする。
【００１７】
この燃料集合体の衝撃吸収装置によれば、燃料集合体の中心軸に平行な荷重を受けた場合、変形起点部により変形の起点が定められていることで、変形初期の段階で燃料集合体に作用するピーク荷重を下げるため、燃料集合体に作用する衝撃荷重をさらに抑制することができる。
【００１８】
また、上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体収納容器では、複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有し、かつ上端側の上部ノズルの周囲に燃料取扱工具を嵌合する嵌合部が設けられた燃料集合体を収納した状態で、前記燃料集合体に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする。
【００１９】
この燃料集合体収納容器によれば、燃料取扱工具は、支持体および緩衝体に接触することなく燃料集合体を保持する。すなわち、衝撃吸収装置は、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置できる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具により燃料集合体を燃料集合体収納容器に搬送した後、衝撃吸収装置を専用の取扱工具により燃料集合体に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００２０】
また、上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体収納容器では、複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有し、かつ上端側の上部ノズルの周囲に燃料取扱工具を嵌合する嵌合部が設けられた燃料集合体を収納した状態で、前記燃料集合体の下部ノズルに衝撃吸収装置を同時に配置することで、前記燃料集合体に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする。
【００２１】
この燃料集合体収納容器によれば、燃料取扱工具は、支持体および緩衝体に接触することなく燃料集合体を保持する。すなわち、衝撃吸収装置は、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置できる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具により燃料集合体を燃料集合体収納容器に搬送した後、衝撃吸収装置を専用の取扱工具により燃料集合体に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。しかも、この燃料集合体収納容器によれば、燃料集合体の下部ノズルに同時に配置した衝撃吸収装置と共に、燃料集合体に対して与えられる衝撃を抑制できる点で望ましい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、燃料集合体の斜視図である。
【図２】図２は、燃料集合体収納容器の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態１に係る衝撃吸収装置の斜視図である。
【図４】図４は、図３に示す衝撃吸収装置を燃料集合体に配置した平面図である。
【図５】図５は、図３に示す衝撃吸収装置を配置した燃料集合体を燃料集合体収納容器に収納した側面図である。
【図６】図６は、図３に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図７】図７は、図３に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図８】図８は、図３に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図９】図９は、緩衝体の側面図である。
【図１０】図１０は、緩衝体の側面図である。
【図１１】図１１は、図３に示す衝撃吸収装置を配置した燃料集合体を燃料集合体収納容器に収納する状態の側面図である。
【図１２】図１２は、本発明の実施の形態２に係る衝撃吸収装置の斜視図である。
【図１３】図１３は、図１２に示す衝撃吸収装置を燃料集合体に配置する状態の側面図である。
【図１４】図１４は、図１２に示す衝撃吸収装置を燃料集合体に配置した平面図である。
【図１５】図１５は、図１２に示す衝撃吸収装置を配置した燃料集合体を燃料集合体収納容器に収納した側面図である。
【図１６】図１６は、図１２に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図１７】図１７は、図１２に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図１８】図１８は、図１２に示す衝撃吸収装置に弾性部を設けた側面図である。
【図１９】図１９は、図１２に示す衝撃吸収装置を配置した燃料集合体を燃料集合体収納容器に収納する状態の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００２５】
なお、以下に説明する燃料集合体１００は、加圧水型原子力プラント（ＰＷＲ：Pressurized  Water  Reactor）に対して好適に用いられるが、沸騰水型原子力プラント（ＢＷＲ：Boiling  Water  Reactor）などの原子力プラント全般への適用を除外するものではない。また、以下に説明する燃料集合体収納容器２００は、特に燃料集合体１００の輸送時において好適であるが、貯蔵時での適用が除外されるものではない。さらに、燃料集合体収納容器２００は、原子炉から取り出された燃料集合体１００の収納に限らず、新しく製造されて原子炉に装荷される燃料集合体１００の収納に適用してもよい。
【００２６】
図１に示す燃料集合体１００は、長手状に形成された複数の燃料棒１０１を、複数の支持格子１０２で束ねて構成されている。燃料棒１０１の両方の端部には、それぞれノズル１０３が配置されている。このノズル１０３が燃料集合体１００の端部となる。ノズル１０３は、燃料集合体１００の端部となる部分の外周部に脚部１０３ａが立設され、この脚部１０３ａの内側が凹部１０３ｂとして構成されている。燃料集合体収納容器２００に収納されるときの上端側となる燃料集合体１００の上側のノズル１０３（以下、このノズルを上部ノズルと呼ぶ）は、脚部１０３ａの内側面に、内側に向けて開口する溝状の嵌合部１０３ｃが形成されている。また、燃料集合体１００は、燃料棒１０１の長手方向と平行に配置され、上下のノズル１０３に連結されつつノズル１０３の外部に開口する管状の案内管１０４が設けられている（図５参照）。
【００２７】
図２に示す燃料集合体収納容器２００は、主に原子炉から取り出した燃料集合体１００を複数収納し、この燃料集合体１００の輸送および貯蔵に用いられるものである。燃料集合体収納容器２００は、上部が開口された有底の容器本体２０１と、容器本体２０１の外側に取り付けられる中性子遮蔽体２０２と、容器本体２０１の開口を閉塞する蓋部材２０３とを備えている。
【００２８】
容器本体２０１は、筒状の胴部と、胴部の下端に設けられる底部とで構成されており、胴部と底部とで形成される容器本体内空間（キャビティともいう）２０１ａが、燃料集合体１００を収納する領域となる。容器本体内空間２０１ａには、バスケット２０４が配置される。バスケット２０４は、格子状に区画された複数のセル２０４ａを有する。セル２０４ａは、例えば、断面外形および断面内形が矩形状（略正方形状）の角パイプが、束に複数組み合わせて構成されたもので、角パイプの中空の内部がセル２０４ａとなる。そして、バスケット２０４は、容器本体内空間２０１ａに配置されると共に、各セル２０４ａの内部に個々の燃料集合体１００を格納する。
【００２９】
容器本体２０１は、容器本体内空間２０１ａへ収納した燃料集合体１００からのγ線を遮蔽する機能を有する。また、中性子遮蔽体２０２は、中性子を遮蔽するための中性子遮蔽物が内部に設けられている。また、容器本体２０１の容器本体内空間２０１ａには、容器本体２０１の内周壁とバスケット２０４との間に介在するスペーサ２０５が配置されている。スペーサ２０５は、バスケット２０４に格納された燃料集合体１００からの崩壊熱を容器本体２０１へ伝える。この崩壊熱は、容器本体２０１および中性子遮蔽体２０２を介して大気中へ放出される。
【００３０】
蓋部材２０３は、一次蓋２０３ａと二次蓋２０３ｂとを有している。一次蓋２０３ａは、容器本体２０１の容器本体内空間２０１ａに配置されたバスケット２０４に燃料集合体１００を格納した後、容器本体２０１の上部の開口部２０１ｂに取り付けられるものである。二次蓋２０３ｂは、一次蓋２０３ａの外側を覆うように容器本体２０１の開口部２０１ｂに取り付けられるものである。そして、蓋部材２０３は、一次蓋２０３ａおよび二次蓋２０３ｂにより、容器本体２０１の容器本体内空間２０１ａを密封する。なお、図には明示しないが、蓋部材２０３は、仕様により、二次蓋２０３ｂの外側を覆う三次蓋を有することもある。
【００３１】
なお、燃料集合体収納容器２００に収納された燃料集合体１００は、その上端をなす一方のノズル１０３が、蓋部材２０３である一次蓋２０３ａの内壁面に向き、下端をなす他方のノズル１０３が、容器本体２０１の容器本体内空間２０１ａにおける底面としての内底面に向く。
【００３２】
本実施の形態では、例えば、燃料集合体１００を収納した燃料集合体収納容器２００が落下した場合であっても、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を吸収できる燃料集合体の衝撃吸収装置を提供する。
【００３３】
［実施の形態１］
実施の形態１の衝撃吸収装置１は、図３〜図５に示すように、燃料集合体１００の上部ノズル１０３に設置されるもので、支持体２と、緩衝体３とを備えている。
【００３４】
支持体２は、上部ノズル１０３の凹部１０３ｂ内に配置されるもので、嵌合部１０３ｃの位置を避け、上部ノズル１０３の嵌合部１０３ｃとの間に所定の領域を確保するように嵌合部１０３ｃの下方位置に設けられると共に、上部ノズル１０３において燃料集合体１００の上面となる凹部１０３ｂの底面に沿って配置される板状に形成されている。この支持体２は、例えば、ステンレス鋼、鉄、アルミニウム、アルミニウム合金、鉛、コンクリートなどで構成されている。なお、図には明示しないが、支持体２は、冷却水を流通させるため上下に貫通する貫通孔を有する構造でもよい。
【００３５】
緩衝体３は、支持体２の上面に接合されたもので、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、支持体２と共に、上部ノズル１０３の嵌合部１０３ｃとの間に所定の領域を確保するように燃料集合体１００の上下方向の中心軸Ｓ上で中心軸Ｓに沿って配置されるものである。緩衝体３は、燃料集合体１００の燃料棒１０１の長手方向に対する剛性が支持体２以下に形成され、例えば、樹脂，木材，金属のうちの少なくとも一つで構成されている。また、緩衝体３は、筒体，板体，ハニカム構造，積層構造，発泡体，ウール状などで形成されるものであって、これらの形態を複数組み合わせることも可能である。本実施の形態では、緩衝体３は、円筒形状に形成されている。この緩衝体３は、図５に示すように、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、上端側を燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に向けて設けられる。
【００３６】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１は、支持体２において、上部ノズル１０３の凹部１０３ｂの底面に沿って配置される下面に、差込部材４が設けられていることが好ましい。差込部材４は、支持体２の下面に吊り下げられた形態で複数固定され、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、燃料集合体１００の各案内管１０４に挿通される棒状のものである（図５参照）。この差込部材４は、少なくとも２つ設けられていればよい。
【００３７】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１は、図６〜図８に示すように、緩衝体３と燃料集合体収納容器２００との間で上下方向に弾性を有する弾性部５が設けられていることが好ましい。
【００３８】
図６に示す弾性部５は、緩衝体３の上端にて上方に突出して設けられたバネ材として構成されている。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に弾性力を伴って当接する。
【００３９】
図７に示す弾性部５は、筒状とされた緩衝体３に設けられ、可動部材５ａと、バネ部材５ｂと、案内部材５ｃとを有している。可動部材５ａは、筒状に形成され、緩衝体３の上端から緩衝体３の内部に挿入されつつ上下方向に移動可能に設けられたものである。バネ部材５ｂは、緩衝体３の内部であって支持体２の上面に設けられつつ可動部材５ａを上方に弾性付勢するものである。案内部材５ｃは、緩衝体３の内部にて支持体２から上方に延在する棒状部分で可動部材５ａの上下移動を許容しつつ、棒状部分の上端のフランジ部分が可動部材５ａに嵌合して緩衝体３の上端から可動部材５ａが抜けることを規制するものである。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する。
【００４０】
図８に示す弾性部５は、筒状とされた緩衝体３に設けられ、可動部材５ａと、バネ部材５ｂと、案内部材５ｃとを有している。可動部材５ａは、上端が閉塞された筒状に形成され、緩衝体３の外部を覆いつつ上下方向に移動可能に設けられたものである。バネ部材５ｂは、緩衝体３の外部に設けられ、支持体２の上面と可動部材５ａの上端のフランジ部分とに係合して可動部材５ａを上方に弾性付勢するものである。案内部材５ｃは、可動部材５ａの内部で上端から下方に延在する棒状部分で可動部材５ａの上下移動を許容しつつ、棒状部分の下端のフランジ部分が緩衝体３の上端に嵌合して緩衝体３の上端から可動部材５ａが抜けることを規制するものである。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する。
【００４１】
なお、弾性部５の弾性力が作用するストロークは、燃料集合体収納容器２００の製作誤差と、燃料集合体１００の熱膨張、および燃料集合体１００の照射成長に、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する分を加算したものとする。
【００４２】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１は、図９および図１０に示すように、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、変形の起点となる変形起点部３ａが側部に設けられている。図９では、変形起点部３ａが緩衝体３の下端側の側部で湾曲して設けられて、緩衝体３の下端が先細りに形成されている。また、図１０では、変形起点部３ａが緩衝体３の中程の側部で湾曲して設けられて、緩衝体３の中程がくびれて形成されている。なお、変形起点部３ａは、湾曲に限らず屈曲により形成されていてもよい。
【００４３】
このような衝撃吸収装置１は、上述したように燃料集合体１００に配置される。この際、支持体２の下面に設けられた差込部材４が、燃料集合体１００の案内管１０４に挿入されることで、燃料集合体１００に位置決めして配置される。また、図には明示しないが、燃料集合体１００の下端側の下部ノズル１０３にも衝撃吸収装置が配置される。この下部ノズル１０３に配置される衝撃吸収装置は、燃料集合体収納容器２００に予め設置されているものであってもよい。
【００４４】
そして、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００は、図１１に示すように、把持機構をなす燃料取扱工具１０により把持されつつ搬送されて燃料集合体収納容器２００に収納される。この燃料取扱工具１０は、従前から燃料集合体１００を搬送するために適用されている既存のもので、上部ノズル１０３の対向する嵌合部１０３ｃに嵌合する一式のフック１０ａと、フック１０ａの先端を相互に接近または離隔させる駆動部１０ｂとを備えている。この燃料取扱工具１０は、フック１０ａが嵌合部１０３ｃと対向する位置に下降された後、各フック１０ａの先端を離隔させることで、先端が嵌合部１０３ｃに嵌合する。そして、上昇に伴い、フック１０ａに嵌合した燃料集合体１００が吊り下げられた形態で搬送される。
【００４５】
燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を搬送する際、燃料取扱工具１０は、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域にフック１０ａが受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃにフック１０ａが嵌合する。このため、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態であっても、燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を搬送することが可能である。
【００４６】
その後、燃料集合体収納容器２００に蓋部材２０３が設置された場合、蓋部材２０３と緩衝体３との間に存在する弾性部５の弾性力により、衝撃吸収装置１全体が下方に押圧されることで、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００の上端（上部ノズル１０３の上面）に押し付けられる。
【００４７】
そして、燃料集合体１００に配置された衝撃吸収装置１は、例えば燃料集合体収納容器２００が落下し、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、支持体２が上部ノズル１０３の上面に沿って配置されていることから、その剛性により上部ノズル１０３の変形を抑制する。また、さらに燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、緩衝体３が変形することで、燃料集合体１００の燃料棒１０１に作用する荷重を軽減する。
【００４８】
このように、実施の形態１の衝撃吸収装置１では、燃料集合体１００の上部ノズル１０３における嵌合部１０３ｃの下方位置であって上部ノズル１０３の上面に沿って配置される板状の支持体２と、支持体２と共に嵌合部１０３ｃとの間に燃料取扱工具１０を受け入れる所定の領域を確保しつつ支持体２の上面に接合された緩衝体３とを備えている。
【００４９】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０は、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合して燃料集合体１００を保持することが可能になる。このように、衝撃吸収装置１は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００５０】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１では、支持体２の下面に、燃料集合体１００の案内管１０４に挿入される差込部材４をさらに備える。
【００５１】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００に配置した際、差込部材４が案内管１０４に挿入されることで、燃料集合体１００に位置決めして配置される。この結果、既存の燃料取扱工具１０が干渉しない適した位置に支持体２および緩衝体３を配置することが可能になる。
【００５２】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１では、緩衝体３と燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３との間で上下方向に弾性を有する弾性部５をさらに備える。
【００５３】
この衝撃吸収装置１によれば、弾性部５の弾性力により、燃料集合体収納容器２００（蓋部材２０３）との間で衝撃吸収装置１全体が下方に押圧されて、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００の上端（上部ノズル１０３の上面）に向けて押し付けられる。この結果、衝撃吸収装置１がガタついて微動する事態を防ぎ、燃料集合体１００に作用する衝撃荷重を抑制する効果を顕著に得ることが可能になる。
【００５４】
また、実施の形態１の衝撃吸収装置１では、緩衝体３は、衝撃を吸収する際の変形の起点となる変形起点部３ａをさらに備える。
【００５５】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、変形起点部３ａにより変形の起点が定められていることで、変形初期の段階で燃料集合体１００に作用するピーク荷重を下げるため、燃料集合体１００に作用する衝撃荷重をさらに抑制することが可能になる。
【００５６】
また、実施の形態１の燃料集合体収納容器２００では、複数の燃料棒１０１を組み合わせた上下端部にノズル１０３を有し、かつ上端側の上部ノズル１０３の周囲に既存の燃料取扱工具１０を嵌合する嵌合部１０３ｃが設けられた燃料集合体１００を収納した状態で、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置１が適用されている。
【００５７】
燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１００は、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合する。このような衝撃吸収装置１を適用した燃料集合体収納容器２００は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００５８】
また、実施の形態１の燃料集合体収納容器２００では、複数の燃料棒１０１を組み合わせた上下端部にノズル１０３を有し、かつ上端側の上部ノズル１０３の周囲に既存の燃料取扱工具１０を嵌合する嵌合部１０３ｃが設けられた燃料集合体１００を収納した状態で、さらに燃料集合体１００の下部ノズル１０３に衝撃吸収装置を同時に配置することで、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置１が適用されている。
【００５９】
燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１００は、緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合する。このような衝撃吸収装置１を適用した燃料集合体収納容器２００は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。しかも、燃料集合体１００の下部ノズル１０３に同時に配置した衝撃吸収装置と共に、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制できる。
【００６０】
［実施の形態２］
実施の形態２の衝撃吸収装置１は、図１２〜図１９に示すように、上述した実施の形態１の衝撃吸収装置１に対し、ハンドル部材６をさらに備えた点が異なる。従って、以下に説明する実施の形態２では、実施の形態１と同等部分に同一の符号を付して説明する。
【００６１】
実施の形態２の衝撃吸収装置１は、図１２〜図１５に示すように、燃料集合体１００の上部ノズル１０３に設置されるもので、支持体２と、緩衝体３と、ハンドル部材６とを備えている。
【００６２】
支持体２は、上部ノズル１０３の凹部１０３ｂ内に配置されるもので、嵌合部１０３ｃの位置を避け、上部ノズル１０３の嵌合部１０３ｃとの間に所定の領域を確保するように嵌合部１０３ｃの下方位置に設けられると共に、上部ノズル１０３において燃料集合体１００の上面となる凹部１０３ｂの底面に沿って配置される板状に形成されている。この支持体２は、例えば、ステンレス鋼、鉄、アルミニウム、アルミニウム合金、鉛、コンクリートなどで構成されている。なお、図には明示しないが、支持体２は、冷却水を流通させるため上下に貫通する貫通孔を有する構造でもよい。
【００６３】
緩衝体３は、支持体２の上面に接合されたもので、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、支持体２と共に、上部ノズル１０３の嵌合部１０３ｃとの間に所定の領域を確保するように燃料集合体１００の上下方向の中心軸Ｓ上で中心軸Ｓに沿って配置されるものである。緩衝体３は、燃料集合体１００の燃料棒１０１の長手方向に対する剛性が支持体２以下に形成され、例えば、樹脂，木材，金属のうちの少なくとも一つで構成されている。また、緩衝体３は、筒体，板体，ハニカム構造，積層構造，発泡体，ウール状などで形成されるものであって、これらの形態を複数組み合わせることも可能である。本実施の形態では、緩衝体３は、円筒形状に形成されている。この緩衝体３は、図５に示すように、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、上端側を燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に向けて設けられる。
【００６４】
ハンドル部材６は、緩衝体３の上端に設けられており、上部ノズル１０３の嵌合部１０３ｃとの間に燃料取扱工具１０を受け入れる所定の領域を確保しつつ水平方向で相反する方向に延在する両腕部６ａを有している。このハンドル部材６は、図１３に示すように、燃料集合体１００における上部ノズル１０３の上側に配置される部材である衝撃吸収装置１（衝撃吸収装置１以外の部材も含む）を搬送するための既存の搬送取扱工具１１に嵌合するものである。この搬送取扱工具１１は、把持部１１ａと、駆動部１０ｂとを備えている。把持部１１ａは、筒状に形成された下端部において、ハンドル部材６の各腕部６ａを上方から挿通するように上下方向に延在して設けられた挿通溝１１ｃと、把持部１１ａの水平方向への回転により各腕部６ａに嵌合するように挿通溝１１ｃの上端から水平方向に延在して設けられた嵌合溝１１ｄとを有している。駆動部１０ｂは、把持部１１ａを昇降させ、かつ水平方向に回転させるものである。そして、この搬送取扱工具１１により把持部１１ａの嵌合溝１１ｄに嵌合した衝撃吸収装置１が吊り下げられた形態で、燃料集合体１００の位置に搬送され、燃料集合体１００の上部ノズル１０３に配置される。
【００６５】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１は、支持体２において、上部ノズル１０３の凹部１０３ｂの底面に沿って配置される下面に、差込部材４が設けられていることが好ましい。差込部材４は、支持体２の下面に吊り下げられた形態で複数固定され、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、燃料集合体１００の各案内管１０４に挿通される棒状のものである（図１５参照）。この差込部材４は、少なくとも２つ設けられていればよい。
【００６６】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１は、図１６〜図１８に示すように、緩衝体３と燃料集合体収納容器２００との間で上下方向に弾性を有する弾性部５が設けられていることが好ましい。
【００６７】
図１６に示す弾性部５は、ハンドル部材６の上端にて上方に突出して設けられたバネ材として構成されている。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に弾性力を伴って当接する。
【００６８】
図１７に示す弾性部５は、筒状とされた緩衝体３に設けられ、可動部材５ａと、バネ部材５ｂと、案内部材５ｃとを有している。可動部材５ａは、筒状に形成されておりハンドル部材６の下面に固定され、緩衝体３の上端から緩衝体３の内部に挿入されつつ上下方向に移動可能に設けられたものである。バネ部材５ｂは、緩衝体３の内部であって支持体２の上面に設けられつつ可動部材５ａを上方に弾性付勢するものである。案内部材５ｃは、緩衝体３の内部にて支持体２から上方に延在する棒状部分で可動部材５ａの上下移動を許容しつつ、棒状部分の上端のフランジ部分が可動部材５ａに嵌合して緩衝体３の上端から可動部材５ａが抜けることを規制するものである。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する。
【００６９】
図１８に示す弾性部５は、筒状とされた緩衝体３に設けられ、可動部材５ａと、バネ部材５ｂと、案内部材５ｃとを有している。可動部材５ａは、筒状に形成されておりハンドル部材６の下面に固定され、緩衝体３の外部を覆いつつ上下方向に移動可能に設けられたものである。バネ部材５ｂは、緩衝体３の外部に設けられ、支持体２の上面とハンドル部材６の下面とに係合して可動部材５ａを上方に弾性付勢するものである。案内部材５ｃは、可動部材５ａの内部で上端から下方に延在する棒状部分で可動部材５ａの上下移動を許容しつつ、棒状部分の下端のフランジ部分が緩衝体３の上端に嵌合して緩衝体３の上端から可動部材５ａが抜けることを規制するものである。この弾性部５は、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する。
【００７０】
なお、弾性部５の弾性力が作用するストロークは、燃料集合体収納容器２００の製作誤差と、燃料集合体１００の熱膨張、および燃料集合体１００の照射成長に、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納した状態で、燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３に可動部材５ａが弾性力を伴って当接する分を加算したものとする。
【００７１】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１は、図９および図１０に示すように、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、変形の起点となる変形起点部３ａが側部に設けられている。図９では、変形起点部３ａが緩衝体３の下端側の側部で湾曲して設けられて、緩衝体３の下端が先細りに形成されている。また、図１０では、変形起点部３ａが緩衝体３の中程の側部で湾曲して設けられて、緩衝体３の中程がくびれて形成されている。なお、変形起点部３ａは、湾曲に限らず屈曲により形成されていてもよい。
【００７２】
このような衝撃吸収装置１は、上述したように燃料集合体１００に配置される。この際、支持体２の下面に設けられた差込部材４が、燃料集合体１００の案内管１０４に挿入されることで、燃料集合体１００に位置決めして配置される。また、図には明示しないが、燃料集合体１００の下端側の下部ノズル１０３にも衝撃吸収装置が配置される。この下部ノズル１０３に配置される衝撃吸収装置は、燃料集合体収納容器２００に予め設置されているものであってもよい。
【００７３】
そして、衝撃吸収装置１が配置された燃料集合体１００は、図１９に示すように、把持機構をなす燃料取扱工具１０により把持されつつ搬送されて燃料集合体収納容器２００に収納される。この燃料取扱工具１０は、従前から燃料集合体１００を搬送するために適用されている既存のもので、上部ノズル１０３の対向する嵌合部１０３ｃに嵌合する一式のフック１０ａと、フック１０ａの先端を相互に接近または離隔させる駆動部１０ｂとを備えている。この燃料取扱工具１０は、フック１０ａが嵌合部１０３ｃと対向する位置に下降された後、各フック１０ａの先端を離隔させることで、先端が嵌合部１０３ｃに嵌合する。そして、上昇に伴い、フック１０ａに嵌合した燃料集合体１００が吊り下げられた形態で搬送される。
【００７４】
燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を搬送する際、燃料取扱工具１０は、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態で、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域、およびハンドル部材６と嵌合部１０３ｃとの間の領域にフック１０ａが受け入れられつつ、支持体２，緩衝体３およびハンドル部材６に接触することなく嵌合部１０３ｃにフック１０ａが嵌合する。このため、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００に配置された状態であっても、燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を搬送することが可能である。
【００７５】
その後、燃料集合体収納容器２００に蓋部材２０３が設置された場合、蓋部材２０３と緩衝体３との間に存在する弾性部５の弾性力により、衝撃吸収装置１全体が下方に押圧されることで、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００の上端（上部ノズル１０３の上面）に押し付けられる。
【００７６】
そして、燃料集合体１００に配置された衝撃吸収装置１は、例えば燃料集合体収納容器２００が落下し、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、支持体２が上部ノズル１０３の上面に沿って配置されていることから、その剛性により上部ノズル１０３の変形を抑制する。また、さらに燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、緩衝体３が変形することで、燃料集合体１００の燃料棒１０１に作用する荷重を軽減する。
【００７７】
このように、実施の形態２の衝撃吸収装置１では、燃料集合体１００の上部ノズル１０３における嵌合部１０３ｃの下方位置であって上部ノズル１０３の上面に沿って配置される板状の支持体２と、支持体２と共に嵌合部１０３ｃとの間に燃料取扱工具１０を受け入れる所定の領域を確保しつつ支持体２の上面に接合された緩衝体３とを備えている。
【００７８】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０は、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合して燃料集合体１００を保持することが可能になる。このように、衝撃吸収装置１は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００７９】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００における上部ノズル１０３の上側に配置される部材を搬送するための既存の搬送取扱工具１１に嵌合するハンドル部材６を、燃料集合体１００の上部ノズル１０３における嵌合部１０３ｃとの間に燃料取扱工具１０を受け入れる所定の領域を確保しつつ緩衝体３の上端にさらに備える。
【００８０】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００に配置する際、燃料集合体１００における上部ノズル１０３の上側に配置される部材を搬送するための既存の搬送取扱工具１１により搬送することが可能になる。この結果、燃料集合体１００への設置に際し、既存の搬送取扱工具を共用できるので、搬送取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。
【００８１】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１では、支持体２の下面に、燃料集合体１００の案内管１０４に挿入される差込部材４をさらに備える。
【００８２】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００に配置した際、差込部材４が案内管１０４に挿入されることで、燃料集合体１００に位置決めして配置される。この結果、既存の燃料取扱工具１０が干渉しない適した位置に支持体２、緩衝体３およびハンドル部材６を配置することが可能になる。
【００８３】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１では、緩衝体３と燃料集合体収納容器２００の蓋部材２０３との間で上下方向に弾性を有する弾性部５をさらに備える。
【００８４】
この衝撃吸収装置１によれば、弾性部５の弾性力により、燃料集合体収納容器２００（蓋部材２０３）との間で衝撃吸収装置１全体が下方に押圧されて、衝撃吸収装置１が燃料集合体１００の上端（上部ノズル１０３の上面）に向けて押し付けられる。この結果、衝撃吸収装置１がガタついて微動する事態を防ぎ、燃料集合体１００に作用する衝撃荷重を抑制する効果を顕著に得ることが可能になる。
【００８５】
また、実施の形態２の衝撃吸収装置１では、緩衝体３は、衝撃を吸収する際の変形の起点となる変形起点部３ａをさらに備える。
【００８６】
この衝撃吸収装置１によれば、燃料集合体１００の中心軸Ｓに平行な荷重を受けた場合、変形起点部３ａにより変形の起点が定められていることで、変形初期の段階で燃料集合体１００に作用するピーク荷重を下げるため、燃料集合体１００に作用する衝撃荷重をさらに抑制することが可能になる。
【００８７】
また、実施の形態２の燃料集合体収納容器２００では、複数の燃料棒１０１を組み合わせた上下端部にノズル１０３を有し、かつ上端側の上部ノズル１０３の周囲に既存の燃料取扱工具１０を嵌合する嵌合部１０３ｃが設けられた燃料集合体１００を収納した状態で、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置１が適用されている。
【００８８】
燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１００は、支持体２および緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合する。このような衝撃吸収装置１を適用した燃料集合体収納容器２００は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。
【００８９】
また、実施の形態１の燃料集合体収納容器２００では、複数の燃料棒１０１を組み合わせた上下端部にノズル１０３を有し、かつ上端側の上部ノズル１０３の周囲に既存の燃料取扱工具１０を嵌合する嵌合部１０３ｃが設けられた燃料集合体１００を収納した状態で、さらに燃料集合体１００の下部ノズル１０３に衝撃吸収装置を同時に配置することで、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制するもので、上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置１が適用されている。
【００９０】
燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１００は、緩衝体３と嵌合部１０３ｃとの間の領域に受け入れられつつ、支持体２および緩衝体３に接触することなく嵌合部１０３ｃに嵌合する。このような衝撃吸収装置１を適用した燃料集合体収納容器２００は、燃料集合体１００を保持する既存の燃料取扱工具１０に干渉することなく燃料集合体１００に対して配置することができる。この結果、燃料取扱工具を新たに設計することでコストが嵩む事態を防ぐことができる。さらに、衝撃吸収装置１を搬送する専用の取扱工具を設計し、既存の燃料取扱工具１０により燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に搬送した後、衝撃吸収装置１を専用の取扱工具により燃料集合体１００に設置するようなコストが嵩み、かつ作業効率が低下する事態を防ぐことができる。しかも、燃料集合体１００の下部ノズル１０３に同時に配置した衝撃吸収装置と共に、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制できる。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
以上のように、本発明に係る燃料集合体の衝撃吸収装置および燃料集合体収納容器は、燃料集合体を保持する燃料取扱工具に干渉することなく燃料集合体に対して配置することに適している。
【符号の説明】
【００９２】
１  衝撃吸収装置
２  支持体
３  緩衝体
３ａ  変形起点部
４  差込部材
５  弾性部
５ａ  可動部材
５ｂ  バネ部材
５ｃ  案内部材
６  ハンドル部材
６ａ  腕部
１０  燃料取扱工具
１０ａ  フック
１０ｂ  駆動部
１１  搬送取扱工具
１１ａ  把持部
１１ｂ  駆動部
１１ｃ  挿通溝
１１ｄ  嵌合溝
１００  燃料集合体
１０１  燃料棒
１０２  支持格子
１０３  ノズル（上部ノズル）
１０３ａ  脚部
１０３ｂ  凹部
１０３ｃ  嵌合部
１０４  案内管
２００  燃料集合体収納容器
２０１  容器本体
２０１ａ  容器本体内空間
２０１ｂ  開口部
２０２  中性子遮蔽体
２０３  蓋部材
２０３ａ  一次蓋
２０３ｂ  二次蓋
２０４  バスケット
２０４ａ  セル
２０５  スペーサ
Ｓ  中心軸
【図１】
2011013034.tif 000003
【図２】
2011013034.tif 000004
【図３】
2011013034.tif 000005
【図４】
2011013034.tif 000006
【図５】
2011013034.tif 000007
【図６】
2011013034.tif 000008
【図７】
2011013034.tif 000009
【図８】
2011013034.tif 000010
【図９】
2011013034.tif 000011
【図１０】
2011013034.tif 000012
【図１１】
2011013034.tif 000013
【図１２】
2011013034.tif 000014
【図１３】
2011013034.tif 000015
【図１４】
2011013034.tif 000016
【図１５】
2011013034.tif 000017
【図１６】
2011013034.tif 000018
【図１７】
2011013034.tif 000019
【図１８】
2011013034.tif 000020
【図１９】
2011013034.tif 000021
【手続補正書】
【提出日】平成22年5月19日(2010.5.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
燃料集合体の上部ノズルの凹部上面に沿う支持体と、
前記支持体の上面に接合された緩衝体と、
を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具を受け入れる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする燃料集合体の衝撃吸収装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、燃料集合体の上部ノズルの凹部上面に沿う支持体と、前記支持体の上面に接合された緩衝体と、を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具を受け入れる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする。
【手続補正書】
【提出日】平成22年8月24日(2010.8.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
燃料集合体の上部ノズルの凹部の底面に沿う支持体と、
前記支持体の上面に接合された緩衝体と、
を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具のフックが嵌合する態様で前記上部ノズルに設けられた嵌合部との間で、前記フックを前記嵌合部に至らせる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする燃料集合体の衝撃吸収装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記衝撃吸収装置を搬送するための搬送取扱工具に嵌合するハンドル部材を、前記燃料取扱工具の前記フックを前記嵌合部に至らせる領域を確保しつつ前記緩衝体の上端にさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の燃料集合体の衝撃吸収装置。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項６】
複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有した燃料集合体を収納する燃料集合体収納容器であって、
前記燃料集合体の上部ノズルに配置され、前記燃料集合体が収納された状態で、当該燃料集合体に対して与えられる衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えており、当該衝撃吸収体として請求項１〜５のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする燃料集合体収納容器。
【手続補正４】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項７】
複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有した燃料集合体を収納する燃料集合体収納容器であって、
前記燃料集合体の上部ノズルおよび下部ノズルに配置され、前記燃料集合体が収納された状態で、当該燃料集合体に対して与えられる衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えており、前記上部ノズルに配置される前記衝撃吸収体として請求項１〜５のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする燃料集合体収納容器。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、燃料集合体の上部ノズルの凹部の底面に沿う支持体と、前記支持体の上面に接合された緩衝体と、を備え、前記支持体および前記緩衝体が、前記燃料集合体を搬送するための燃料取扱工具のフックが嵌合する態様で前記上部ノズルに設けられた嵌合部との間で、前記フックを前記嵌合部に至らせる領域を確保しつつ前記燃料集合体に配置されることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明の燃料集合体の衝撃吸収装置では、前記衝撃吸収装置を搬送するための搬送取扱工具に嵌合するハンドル部材を、前記燃料取扱工具の前記フックを前記嵌合部に至らせる領域を確保しつつ前記緩衝体の上端にさらに備えることを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体収納容器では、複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有した燃料集合体を収納する燃料集合体収納容器であって、前記燃料集合体の上部ノズルに配置され、前記燃料集合体が収納された状態で、当該燃料集合体に対して与えられる衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えており、当該衝撃吸収体として上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
また、上述の目的を達成するために、本発明の燃料集合体収納容器では、複数の燃料棒を組み合わせた上下端部にノズルを有した燃料集合体を収納する燃料集合体収納容器であって、前記燃料集合体の上部ノズルおよび下部ノズルに配置され、前記燃料集合体が収納された状態で、当該燃料集合体に対して与えられる衝撃を吸収する衝撃吸収体を備えており、前記上部ノズルに配置される前記衝撃吸収体として上記のいずれか一つに記載の衝撃吸収装置を適用することを特徴とする。