(57)【要約】【課題】流線的なハンドルカバーの外観を損なわずにプッシュスイッチの耐久性を向上させたドアハンドル装置を提供する。【解決手段】ボタン４０の上壁部４１の上面は、タクトスイッチ６０の押圧面６１に対して傾斜すると共にハンドル部材１１の湾曲面１２に沿った傾斜面４６として形成され、また、ボタン４０の押圧部４２の下面は、ボタン４０の上壁部４１の上面に略平行な傾斜面４９として形成されているため、ドアハンドル１０の流線形の外観を損なうことはないと共に、利用者がボタン４０を押圧した際、ボタン４０が、利用者の指２の平に沿うように移動しても、タクトスイッチ６０の押圧面６１を面で押すようになり、ボタン４０の下面に傷がつきにくく、プッシュスイッチの耐久性が向上する。【選択図】  図２
2011153496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアハンドルとプッシュスイッチを備えたドアハンドル装置において、
前記ドアハンドルは、少なくとも、
ドアの厚み方向外方に湾曲した湾曲面と、該湾曲面に隣接し前記ドアの厚み方向内方に凹んだ段差面と、該段差面に設けられた開口孔とを有するハンドル部材を備え、
前記プッシュスイッチは、少なくとも、
前記ハンドル部材の開口孔から突出する上壁部と、該上壁部の下方に突出する押圧部と、該押圧部の周囲で前記上壁部の下方へ向けてテーパ状に広がる座屈部とを有する軟質のボタンと、
前記ボタンの押圧部の下面に対向し、前記ドアの厚み方向に対して略垂直な押圧面を有するタクトスイッチとを備え、
前記ボタンの上壁部の上面は、前記タクトスイッチの押圧面に対して傾斜すると共に前記ハンドル部材の湾曲面に沿った傾斜面として形成されており、
前記ボタンの押圧部の下面は、前記ボタンの上壁部の上面に略平行な傾斜面として形成されていることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
前記ボタンの上壁部の傾斜上方側の座屈部は、前記ボタンの上壁部の傾斜下方側の座屈部に比べ前記タクトスイッチの押圧面に対する立ち上り傾斜角度が小さいことを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル装置。
【請求項３】
前記ボタンの上壁部の傾斜上方側の座屈部は、前記ボタンの上壁部の傾斜下方側の座屈部に比べ肉薄とされていることを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両や住宅などのドアに取り付けられるドアハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両のドアに取り付けられるドアハンドル装置１００としては、図７に示すように、流線的な外観を考慮してドアの外方側に湾曲したハンドルカバー１１０を設け、このハンドルカバー１１０の開口孔から突出するプッシュスイッチ１２０を取り付けたものが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
このようなドアハンドル装置１００は、プッシュスイッチ１２０を利用者が指で押すことで、ボタン１２１が下方にへこみ、その下方に配置されているタクトスイッチの押圧面が下方に押されてタクトスイッチがオンするようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−６０１９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のドアハンドル装置１００では、ハンドルカバー１１０から少なからず突出するプッシュスイッチ１２０が設けられているため、流線的で意匠的に優れたハンドルカバー１１０が台無しになってしまう問題がある。
【０００６】
このような問題を解決するために、例えばハンドルカバー１１０の一部に内方側に凹んだ段差面を形成し、この部分にプッシュスイッチ１２０を取り付けることが考えられる。
【０００７】
このような場合、ハンドルカバー１１０の長手方向の中央付近の平坦に近い部分にプッシュスイッチ１２０が設けられるならば、従来のように上面がほぼ平坦なプッシュスイッチ１２０を取り付けても流線的なハンドルカバー１１０の外観を損なうことは無い。
【０００８】
しかしながら、通常、ドアハンドル装置１００は、ハンドルを握った親指でプッシュスイッチ１２０を操作するように設計されるため、プッシュスイッチ１２０はハンドルカバー１１０の端部近傍に設けられる。このため、上面がほぼ平坦なプッシュスイッチ１２０を取り付けると、図８に示すように流線的なハンドルカバー１１０の外観とボタン１２１上面との段差が目立ち、やはり外観を損なうことになる。
【０００９】
図９（ａ）に示すように、ボタン１２１上面を、ハンドルカバー１１０の湾曲面１１２に沿った傾斜面として形成すれば外観を損なうことはないが、今度は次のような問題が生じてしまう。
【００１０】
すなわち、プッシュスイッチ１２０を利用者が指で操作すると、図９（ｂ）に示すように、ボタン１２１の傾斜面上端が押されやすく、その結果、ボタン１２１が指に対して傾きをなくすように移動することにより、ボタン１２１の下面がタクトスイッチ１２２に対し斜めに押されるため（図９（ｃ）参照）、タクトスイッチ１２２に片当たりして傷つき、プッシュスイッチ１２０の耐久性が低下してしまう。
【００１１】
そこで本発明は、流線的なハンドルカバーの外観を損なわずにプッシュスイッチの耐久性を向上させたドアハンドル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成すべく成された本発明は、
ドアハンドルとプッシュスイッチを備えたドアハンドル装置において、
前記ドアハンドルは、少なくとも、
ドアの厚み方向外方に湾曲した湾曲面と、該湾曲面に隣接し前記ドアの厚み方向内方に凹んだ段差面と、該段差面に設けられた開口孔とを有するハンドル部材を備え、
前記プッシュスイッチは、少なくとも、
前記ハンドル部材の開口孔から突出する上壁部と、該上壁部の下方に突出する押圧部と、該押圧部の周囲で前記上壁部の下方へ向けてテーパ状に広がる座屈部とを有する軟質のボタンと、
前記ボタンの押圧部の下面に対向し、前記ドアの厚み方向に対して略垂直な押圧面を有するタクトスイッチとを備え、
前記ボタンの上壁部の上面は、前記タクトスイッチの押圧面に対して傾斜すると共に前記ハンドル部材の湾曲面に沿った傾斜面として形成されており、
前記ボタンの押圧部の下面は、前記ボタンの上壁部の上面に略平行な傾斜面として形成されていることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明のドアハンドル装置では、さらなる好ましい特徴として、
「前記ボタンの上壁部の傾斜上方側の座屈部は、前記ボタンの上壁部の傾斜下方側の座屈部に比べ前記タクトスイッチの押圧面に対する立ち上り傾斜角度が小さいこと」、
「前記ボタンの上壁部の傾斜上方側の座屈部は、前記ボタンの上壁部の傾斜下方側の座屈部に比べ肉薄とされていること」を含むものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のドアハンドル装置によれば、ハンドル部材の開口孔から突出するプッシュスイッチのボタンが、流線形のドアハンドルの外観を損なうことがなく、かつ、ボタンの押圧部がタクトスイッチの押圧面に片当たりするのを効果的に防止でき、プッシュスイッチの耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るドアハンドル装置の側面図である。
【図２】図１のドアハンドル装置のプッシュスイッチ周りの断面図である。
【図３】図１のドアハンドル装置のボタンの斜視図である。
【図４】図１のドアハンドル装置におけるプッシュスイッチの動作説明図であり、（ａ）はボタンが押圧されていない状態を示し、（ｂ）はボタンの押圧途中の状態を示し、（ｃ）はタクトスイッチのオン状態を示す。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るドアハンドル装置のプッシュスイッチ周りの断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るドアハンドル装置のプッシュスイッチ周りの断面図である。
【図７】従来のドアハンドル装置の側面図である。
【図８】本発明が解決しようとする課題を説明するための参考図であって、ドアハンドル装置のプッシュスイッチ周りの断面図である。
【図９】本発明が解決しようとする課題を説明するための参考図であって、ドアハンドル装置の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を例示的に説明する。但し、この実施の形態に記載されている構成部品の材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りはこの発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではない。
【００１７】
（第１の実施形態）
図１、図２に示すように、本実施形態のドアハンドル装置１は、図示しないドアに装着されるドアハンドル１０とプッシュスイッチ３０を備えている。
ドアハンドル１０は、車両のドアの外方に取り付けられ、車両の外部の意匠面となる樹脂製もしくは金属製のハンドル部材１１を有している。
【００１８】
ハンドル部材１１は、ドアの厚み方向外方に湾曲した湾曲面１２と、この湾曲面１２に隣接しドアの厚み方向内方に凹んだ段差面１３と、この段差面１３に設けられた開口孔１４とを有している。なお、段差面１３は、ハンドル部材１１の長手方向の一端部近傍に設けられている。
【００１９】
プッシュスイッチ３０は、ドアの施錠もしくは解錠を行うためのものであって、ボタン４０とスイッチ基板５０とタクトスイッチ６０とケース７０を有しており、ボタン４０の一部が開口孔１４から突出するようにハンドル部材１１に取り付けられている。
【００２０】
ボタン４０は、図３に示すように軟質樹脂により一体成形され、ハンドル部材１１の開口孔１４からドアの外方に突出する上壁部４１と、上壁部４１の下方に突出する略円柱状の押圧部４２と、押圧部４２の周囲で上壁部４１の下方へ向けてテーパ状に広がる弾性変形可能な肉薄の座屈部４３と、座屈部４３の下端部から下方へ延びる開口部４４を有するベース部４５とからなる。
なお、本例のベース部４５は、ケース７０との凹凸嵌合により防水性を確保できるように構成されているが、ドアハンドル装置１がマンション等の屋内のドアに取り付けられる場合等には、このようなベース部４５は必ずしも必要ではない。
【００２１】
ボタン４０の上壁部４１の上面は、ドアハンドル１０の流線形の外観を損なうことが無いように、ハンドル部材１１の湾曲面１２に沿った傾斜面４６として形成されている（図２参照）。
【００２２】
スイッチ基板５０は、絶縁性を有し、ボタン４０の開口部４４の近傍に設けられている段差部４７に固定される。
【００２３】
タクトスイッチ６０は、スイッチ基板５０上に固定されてボタン４０内に配置される。このタクトスイッチ６０は、ドアの厚み方向に対して略垂直な略四角形状の押圧面６１を有する操作部６２と本体部６３を備えており、押圧面６１は押圧部４２の下面に対向配置されている。
【００２４】
ボタン４０が下方に押されると、押圧部４２によって操作部６２の押圧面６１が下方へ押され、クリック感を得て図示しない接点間がオンする。また、操作部６２の押圧力を除くと元の状態に戻って接点間がオフになる。
タクトスイッチ６０のオン、オフ信号は、スイッチ基板５０の下面に接続される図示しないリード線を介して外部に伝達される。
【００２５】
ケース７０は、硬質樹脂により略四角筒状に形成され、ボタン４０のベース部４５外側の溝部４８とケース７０内側の内鍔部７１との係合によりボタン４０外周に固定される。本例のケース７０は、ボタン４０のベース部４５の外周に配置されて軟質のボタン４０の構造が保たれるように構成されているが、ボタン４０のベース部４５が硬質材料で形成される場合等には、このようなケース７０は必ずしも必要ではない。
【００２６】
本実施形態のドアハンドル装置では、ボタン４０の上壁部４１の上面は、ハンドル部材１１の湾曲面１２に沿った傾斜面４６として形成されているため、ドアハンドル１０の流線形の外観を損なうことが無いものの、利用者がボタン４０を押圧すると、傾斜面４６の上端側が強く押され易い。
傾斜面４６の上端側が強く押されると、上壁部４１は利用者の指の平に対して傾きをなくすように移動するため、押圧部４２の下面が押圧面６１と平行に形成されていると、押圧部４２は押圧面６１を斜めに押してしまい、タクトスイッチ６０に片当たりし、プッシュスイッチの耐久性が低下してしまう。
【００２７】
そこで、本実施形態では、ボタン４０の押圧部４２の下面に、ボタン４０の上壁部４１の上面に略平行な傾斜面４９を形成している。このような傾斜面４９を形成したことにより、利用者がボタン４０を押圧した際、ボタン４０の押圧部４２は、タクトスイッチ６０の押圧面６１に対する傾きを小さくした状態でタクトスイッチ６０をオンするため、押圧部４２に傷がつきにくく、プッシュスイッチの耐久性が向上する。
以下、この点を図４を参照して説明する。
【００２８】
図４（ａ）は、ボタン４０が押圧されていない状態を示す。この状態では、ボタン４０の座屈部４３は弾性変形しておらずタクトスイッチ６０はオフとなっている。
【００２９】
図４（ｂ）は、ボタン４０の押圧途中の状態を示す。ボタン４０は、上壁部４１に傾斜面４６を有するため、利用者が指２でボタン４０を押圧すると、傾斜面４６の上端がより強く押され易い。一方、ボタン４０の座屈部４３は、全周に亘って同じ形態をしているため、傾斜面４６の上端側の座屈部４３がより大きく弾性変形する。このため、傾斜面４６は、ドアの厚み方向（図４の上下方向）に対して略垂直になるように、利用者の指２の平に沿うように移動する。
【００３０】
さらにボタン４０が押圧されると、図４（ｃ）に示すように、上壁部４１の傾斜面４６に略平行な傾斜面４９を有する押圧部４２は、ドアの厚み方向に対して略垂直な押圧面６１に対し傾きを小さくした状態でタクトスイッチ６０をオンする。なお、上記のようにしてタクトスイッチ６０がオンされた状態でも、上壁部４１の外周がハンドル部材１１に当たらないように、開口孔１４は所定の大きさに設定されている。
【００３１】
その後、利用者が指２をボタン４０から離すと、ボタン４０は、座屈部４３の弾性復元力により元の位置に戻りタクトスイッチ６０がオフになる。
【００３２】
以上説明したように、本実施形態のドアハンドル装置のボタン４０の上壁部４１の上面は、タクトスイッチ６０の押圧面６１に対して傾斜すると共にハンドル部材１１の湾曲面１２に沿った傾斜面４６として形成されており、また、ボタン４０の押圧部４２の下面は、ボタン４０の上壁部４１の上面に略平行な傾斜面４９として形成されている。
これにより、ハンドル部材１１の湾曲面１２に隣接して凹んだ段差面１３から突出するプッシュスイッチ３０が取り付けられても、流線的なハンドルカバー１１の外観とボタン４０上面との段差が目立つことはなく、ドアハンドル１０の流線形の外観を損なうことはない。
さらに、利用者がボタン４０を押圧して、ボタン４０が、利用者の指２の平に沿うように移動しても、タクトスイッチ６０の押圧面６１を面で押すことができ、ボタン４０の下面に傷がつきにくく、プッシュスイッチ３０の耐久性が向上する。
【００３３】
（第２の実施形態）
図５は、第２の実施形態にかかるドアハンドル装置の要部断面図を示す。
図５において第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００３４】
本実施形態において第１の実施形態と異なる点は、ボタン４０の上壁部４１の傾斜上方側の座屈部４３ａは、ボタン４０の上壁部４１の傾斜下方側の座屈部４３ｂに比べタクトスイッチ６０の押圧面６１に対する立ち上り傾斜角度が小さい点である。
【００３５】
具体的には、タクトスイッチ６０の押圧面６１に対するボタン４０の傾斜上方側の座屈部４３ａの立ち上り傾斜角度αは、ボタン４０の傾斜下方側の座屈部４３ｂの立ち上り傾斜角度βより小さく、例えば、α＝３０度、β＝４５度とされている。
【００３６】
このため本実施形態のドアハンドル装置は、第１の実施形態と同様の効果を得られると共に、利用者がボタン４０を押圧すると、ボタン４０の上壁部４１の傾斜上方側の座屈部４３ａが変形しやすく、ボタン４０は、より確実にタクトスイッチ６０の押圧面６１を面で押すことができ、ボタン４０の下面に傷がつきにくく、プッシュスイッチの耐久性が向上する。
【００３７】
（第３の実施形態）
図６は、第３の実施形態にかかるドアハンドル装置の要部断面図を示す。
図６において第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００３８】
本実施形態において第１の実施形態と異なる点は、ボタン４０の上壁部４１の傾斜上方側の座屈部４３ｃは、ボタン４０の上壁部４１の傾斜下方側の座屈部４３ｄに比べ肉薄とされている点である。
【００３９】
このため本実施形態のドアハンドル装置は、第１の実施形態と同様の効果を得られると共に、利用者がボタン４０を押圧すると、ボタン４０の上壁部４１の傾斜上方側の座屈部４３ｃが変形しやすく、ボタン４０は、より確実にタクトスイッチ６０の押圧面６１を面で押すことができ、ボタン４０の下面に傷がつきにくく、プッシュスイッチの耐久性が向上する。
【００４０】
なお以上は、車両のドアに取り付けられるドアハンドル装置として説明してきたが、住宅のドアに取り付けられるドアハンドル装置にも適用できる。
【符号の説明】
【００４１】
１        ドアハンドル装置
２        指
１０      ドアハンドル
１１      ハンドル部材
１２      湾曲面
１３      段差面
１４      開口孔
３０      プッシュスイッチ
４０      ボタン
４１      上壁部
４２      押圧部
４３      座屈部
４３ａ    座屈部
４３ｂ    座屈部
４３ｃ    座屈部
４３ｄ    座屈部
４４      開口部
４５      ベース部
４６      傾斜面
４７      段差部
４８      溝部
４９      傾斜面
５０      スイッチ基板
６０      タクトスイッチ
６１      押圧面
６２      操作部
６３      本体部
７０      ケース
７１      内鍔部    
１００    ドアハンドル装置
１１０    ハンドルカバー
１１２    湾曲面
１２０    プッシュスイッチ
１２１    ボタン
１２２    タクトスイッチ
【図１】
2011153496.tif 000003
【図２】
2011153496.tif 000004
【図３】
2011153496.tif 000005
【図４】
2011153496.tif 000006
【図５】
2011153496.tif 000007
【図６】
2011153496.tif 000008
【図７】
2011153496.tif 000009
【図８】
2011153496.tif 000010
【図９】
2011153496.tif 000011