(57)【要約】【課題】電池を冷却する冷却能力の向上及び冷媒の圧力損失の抑制を両立する【解決手段】ケースに発電要素を収容した単電池を一方向に並べた電池群と、前記ケースの外面のうち前記一方向に隣接する前記単電池と向きあうケース対向面に沿って配置されることにより、冷媒が流れる冷媒通路を形成する第１の突起部と、前記冷媒通路に配置される第２の突起部と、を有し、前記第１及び第２の突起部の前記一方向の高さをそれぞれＨ及びＡとしたときに、下記（１）式を満足することを特徴とする組電池。          ０．２２Ｈ≦Ａ≦０．８７Ｈ・・・・・・・・・（１）【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに発電要素を収容した単電池を一方向に並べた電池群と、
前記ケースの外面のうち前記一方向に隣接する前記単電池と向きあうケース対向面に沿って配置されることにより、冷媒が流れる冷媒通路を形成する第１の突起部と、
前記冷媒通路に配置される第２の突起部と、を有し
前記第１及び第２の突起部の前記一方向の高さをそれぞれＨ及びＡとしたときに、下記（１）式を満足することを特徴とする組電池。
０．２２Ｈ≦Ａ≦０．８７Ｈ・・・・・・・・・（１）
【請求項２】
前記第２の突起部は、前記冷媒が流れる方向に対して傾斜する方向に延びる傾斜面を有しており、
前記Ａは、前記傾斜面の前記第一方向の高さであることを特徴とする請求項１に記載の組電池。
【請求項３】
前記第２の突起部は、前記冷媒が流れる方向に複数並んでいることを特徴とする請求項１又は２に記載の組電池。
【請求項４】
前記一方向に隣接する前記単電池の間に介在するスペーサ部材を有し、
前記第１及び第２の突起部を前記スペーサ部材に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の組電池。
【請求項５】
前記単電池はリチウムイオン電池であることを特徴とする請求項４に記載の組電池。
【請求項６】
前記第１及び第２の突起部を前記ケースの外面に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の組電池。
【請求項７】
前記単電池はニッケル水素電池であることを特徴とする請求項６に記載の組電池。
【請求項８】
前記第２の突起部は、三角柱形状であることを特徴とする請求項１乃至７のうちいずれか一つに記載の組電池。
【請求項９】
請求項１乃至８のうちいずれかいずれか一つに記載の組電池を搭載した車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の単電池を並べた組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車、ハイブリッド自動車の駆動用又は補助電源として、複数の単電池を直列に接続した組電池が知られている。この種の組電池は、発熱温度が高くなると電池劣化が進行するため、ファンから供給される冷媒により空冷される。具体的には、隣接する単電池の間に冷媒が流れる冷媒通路を形成し、この冷媒通路に冷媒を流すことにより、組電池全体を冷却している。
【０００３】
特許文献１は、電池を定位置に支持するためのプレート部材に複数のリブを形成し、これらのリブを電池に接触させることにより冷媒通路を形成し、冷媒通路の底面に冷却風の流れる方向に沿って凹凸を連続的に形成した組電池を開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１６２８５号公報
【特許文献２】特開２００６−３１０３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成では、電池の冷却能力が不十分であった。また、冷媒通路に凹凸を形成した場合には、冷媒の圧力損失を考慮する必要がある。そこで、本願発明は、電池を冷却する冷却能力の向上及び冷媒の圧力損失の抑制を両立することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本願発明は、（１）ケースに発電要素を収容した単電池を一方向に並べた電池群と、前記ケースの外面のうち前記一方向に隣接する前記単電池と向きあうケース対向面に沿って配置されることにより、冷媒が流れる冷媒通路を形成する第１の突起部と、前記冷媒通路に配置される第２の突起部と、を有し、前記第１及び第２の突起部の前記一方向の高さをそれぞれＨ及びＡとしたときに、下記（１）式を満足することを特徴とする組電池。
０．２２Ｈ≦Ａ≦０．８７Ｈ・・・・・・・・・（１）
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、電池を冷却する冷却能力の向上及び圧力損失の抑制を両立できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】組電池の分解斜視図である。
【図２】スペーサ部材のＸ矢視図である。
【図３】第１の突起部及び第２の突起部の斜視図である。
【図４】スペーサ部材のＺ矢視図である。
【図５Ａ】第２の突起部のＹ矢視図である。
【図５Ｂ】第２の突起部のＸ矢視図である。
【図６】風量と圧力損失との関係を示す相関図である。
【図７】熱伝達率と寸法比率Ａ／Ｈとの相関関係を示すグラフである。
【図８】冷却ファンの必要性能と寸法比率Ａ／Ｈとの相関関係を示すグラフである。
【図９】表２の折れ線グラフである。
【図１０】表４の折れ線グラフである。
【図１１Ａ】第１の突起部及び変形例の第２の突起部の斜視図である。
【図１１Ｂ】第１の突起部及び別の変形例の第２の突起部の斜視図である。
【図１２】別の変形例の組電池の断面図である。
【図１３】冷媒通路内の空気の流れを模式的に示した模式図である。
【図１４】第２の突起部の設置数、圧力損失及び熱伝達率の相関関係を示すグラフである。
【図１５】第２の突起部の有無に応じた圧力損失を比較するためのグラフである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１及び図２を参照して、本実施形態に係る組電池について説明する。図１は組電池の斜視図である。図２はスペーサ部材のＸ矢視図である。これらの図において、組電池１は、単電池１１をＸ軸方向に積層した電池モジュール（電池群）１２Ａと、単電池１１をＸ軸方向に積層した電池モジュール（電池群）１２Ｂとを含む。電池モジュール１２Ａ及び１２Ｂは、Ｙ軸方向に並んでいる。
【００１０】
単電池１１は、角型の電池ケース１１Ｄの内部に図示しない発電要素を収容したリチウムイオン電池である。発電要素は、電池ケース１１Ｄの内部に巻かれた状態で収納されている。発電要素は、正極体と、負極体と、正極体と負極体との間に配置されたセパレータとで構成される。正極体は、集電体と、集電体の表面に形成された正極層とで構成される。正極層は、正極に応じた活物質や導電剤などを含む層のことである。正極層の活物質として、リチウム−遷移金属複合酸化物を用いることができる。負極体は、集電体と、集電体の表面に形成された負極層とで構成される。負極層は、負極に応じた活物質や導電剤などを含む層のことである。負極層の活物質として、カーボンを用いることができる。また、導電剤として、アセチレンブラック、カーボンブラック、グラファイト、炭素繊維、カーボンナノチューブを用いることができる。
【００１１】
単電池１１のＺ軸方向一端面には、突状の正極端子１１Ａ及び負極端子１１Ｂが設けられる。これらの正極端子１１Ａ及び負極端子１１ＢはＹ軸方向に並んでいる。Ｘ軸方向に隣接する単電池１１は、互いに正極端子１１Ａ及び負極端子１１Ｂの位置が逆である。すなわち、一方の単電池１１の正極端子１１Ａ及び他方の単電池１１の負極端子１１ＢはＸ軸方向において向き合っており、互いに図示しないバスバーにより接続されている。
【００１２】
正極端子１１Ａ及び負極端子１１Ｂの間には、ガス放出弁１１Ｃが形成されている。ガス放出弁１１Ｃは、薄肉に形成された破壊式の弁である。ガス放出弁１１Ｃは、過充電などの際に発生したガスにより電池ケース１１Ｄの内圧が高まると破壊される。これにより、単電池１１の内圧上昇を抑制できる。
【００１３】
Ｘ軸方向に隣接する単電池１１の間には、スペーサ部材１３が介在する。スペーサ部材１３の詳細は、後述する。電池モジュール１２ＡのＸ軸方向の両端部には、一対のエンドプレート１９Ａが位置する。これらのエンドプレート１９Ａは、図示しない拘束バンドにより連結されており、拘束バンドにより互いに接近する方向に加圧されている。
【００１４】
エンドプレート１９ＡのＹ軸方向の一端面には、足部１９０Ａが形成されている。足部１９０Ａは、電池モジュール１２Ｂに対してＹ軸方向に張り出している。足部１９０Ａは、不図示のロアケースに載置される。足部１９０Ａには、貫通穴１９１Ａが形成されている。この貫通穴１９１Ａに不図示の締結ボルトを締結することにより、該ロアケース及び足部１９０Ａを固定することができる。
【００１５】
次に、図２を参照して、スペーサ部材１３の構成について詳細に説明する。スペーサ部材１３は、Ｘ軸方向に隣接する単電池１１の間に配置される。スペーサ部材１３は、スペーサ本体部１３０を含む。スペーサ本体部１３０は、平板状に形成されている。スペーサ本体部１３０は、樹脂からなる。スペーサ本体部１３０のＹ軸方向の一端面には、足部１３０Ｘが形成されている。足部１３０Ｘは、該ロアケースに載置されている。
【００１６】
スペーサ本体部１３０のＸ軸方向の端面には、複数の第１の突起部１３１が形成されている。これらの第１の突起部１３１は、Ｚ軸方向に等間隔（誤差を含む）に並んでおり、Ｙ軸方向に延びている。第１の突起部１３１は、電池ケース１１ＤのＸ軸方向の端面に接触しており、Ｚ軸方向に並ぶ第１の突起部１３１に挟まれた空間領域により、冷媒の流れる冷媒通路が形成される。
【００１７】
次に、図３、図４及び図５を参照して、第２の突起部１３２について詳細に説明する。前記冷媒通路には、複数の第２の突起部１３２が位置する。これらの第２の突起部１３２は、Ｙ軸方向に並んで形成されている。第２の突起部１３２は、三角柱形状であり、スペーサ本体部１３０と一体的に形成されている。ただし、スペーサ本体部１３０と第２の突起部１３２とを別々に形成して、これらを接合したものであってもよい。冷媒は、図３の矢印Ｅ方向に流れる。第２の突起部１３２は、冷媒の流れる方向に対して傾斜する方向に位置する。ただし、第２の突起部１３２は、冷媒の流れる方向と平行に位置してもよい。
【００１８】
第１の突起部１３１のＸ軸方向の高さをＨ、第２の突起部１３２のＸ軸方向の高さをＡとしたときに、高さＡが高さＨと比べて小さくなりすぎると、電池ケース１１Ｄに向かう冷媒が少なくなり、冷却能力が低下する。反対に、高さＡ及び高さＨの差が小さくなりすぎると、第２の突起部１３２が障壁となって、圧力損失が増大する。そこで、下記（１）式を満足するように、第１の突起部１３１及び第２の突起部１３２の寸法を設定している。
０．２２Ｈ≦Ａ≦０．８７Ｈ・・・・・・・・・（１）
上記（１）式を満足することにより、冷却能力の向上及び圧力損失の抑制という二つの異なる課題を解決することができる。
【００１９】
図６は、風量と圧力損失との関係を示す相関図である。Ｇ１はスペーサ部材１３が第２の突起部１３２を有しない場合を示し、Ｇ２はスペーサ部材１３が第２の突起部１３２を有する場合を示す。第２の突起部１３２を有しない組電池１では、冷却能力が低下するため冷却ファンの風量を増加させる必要がある。冷却ファンから供給される風量が増加すると、圧力損失が増大する。
【００２０】
ここで、第２の突起部１３２が設けられることにより、圧力損失が増大する。しかしながら、第２の突起部１３２が設けられることにより、単電池１１から冷媒への熱伝達率が増すため、冷却ファンの風量を少なくすることができる。その結果、グラフＧ２に示すように、圧力損失を減少させることができる。
【００２１】
次に、実施例を示して、本実施形態について詳細に説明する。第１の突起部１３１の高さＨ及び第２の突起部１３２の高さＡの寸法比率Ａ／Ｈを変化させて、熱伝達率及び冷却ファンの必要性能を評価した。図７は、熱伝達率と寸法比率Ａ／Ｈとの相関関係を示すグラフである。縦軸が熱伝達率を示し、横軸が第２の突起部１３２の高さＡを示す。
【００２２】
冷却風の流速は２（ｍ/ｓ）に設定した。冷却風の風向Ｅに対する第２の突起部１３２の傾斜角度は０°に設定した。第１の突起部１３１の高さＨは２．３ｍｍに設定した。第２の突起部１３２の高さＡを、０．５ｍｍ、１ｍｍ、１．５ｍｍ、２ｍｍ、２．３ｍｍの間で変化させることにより、熱伝達率をシミュレーションにより求めた。寸法比率Ａ／Ｈは、高さＨを基準としたきの高さＡの比率を示す。
【００２３】
図７に示すように、第２の突起部１３２の高さＡが０．５ｍｍ、つまり、寸法比率Ａ／Ｈを２２％以上に設定することにより、熱伝達率が向上することがわかった。また、第２の突起部１３２の高さＡが２ｍｍ、つまり、寸法比率Ａ／Ｈを８７％以上に設定しても、熱伝達率が向上しないことがわかった。
【００２４】
図８は、冷却ファンの必要性能と寸法比率Ａ／Ｈとの相関関係を示すグラフである。縦軸が冷却ファンの必要性能を示し、横軸が第２の突起部１３２の高さＡを示す。冷却ファンの必要性能は、冷却に必要な風量と圧力損失とを乗じた数値を用いて評価した。
【００２５】
冷却風の流速は２（ｍ/ｓ）に設定した。冷却風の風向Ｅに対する第２の突起部１３２の傾斜角度は０°に設定した。第１の突起部１３１の高さＨは２．３ｍｍに設定した。第２の突起部１３２の高さＡを、０．５ｍｍ、１ｍｍ、１．５ｍｍ、２ｍｍ、２．３ｍｍの間で変化させることにより、冷却ファンの必要性能をシミュレーションにより求めた。寸法比率Ａ／Ｈは、高さＨを基準としたきの高さＡの比率を示す。
【００２６】
図８に示すように、第２の突起部１３２の高さＨが２ｍｍ、つまり、寸法比率Ａ／Ｈが８７％を超えると、急激に冷却ファンの性能を高める必要性が増大した。寸法比率Ａ／Ｈが８７％である場合を基準としたときに、寸法比率Ａ／Ｈが８７％から１００％に変化することにより、冷却ファンの性能を２０．５％向上させる必要があることがわかった。寸法比率Ａ／Ｈが８７％以下である場合には、冷却ファンに求められる性能のバラツキが小さいことがわかった。
【００２７】
図７及び図８に示す結果から、単電池１１に対する冷却能力を高めるために、寸法比率Ａ／Ｈの下限値を２２％に設定すべきことがわかった。また、寸法比率Ａ／Ｈが８７％を超えても熱伝達率の向上はなく、冷却ファンに求められる冷却性能を高める必要が生じることから、寸法比率Ａ／Ｈの上限値を８７％に設定すべきことがわかった。
【００２８】
また、図７及び図８に示す結果から、寸法比率Ａ／Ｈが２２％以上８７％以下の範囲において、熱伝達率のバラツキが大きく、冷却性能のバラツキが小さいことがわかった。したがって、図７に示す熱伝達率のみを考慮すると、寸法比率Ａ／Ｈは、好ましくは４３％以上８７％以下であり、より好ましくは６５％以上８７％以下である。
【００２９】
サイズが互いに異なる複数の第２の突起部１３２について、熱伝達率及び圧力損失を評価した。表１は、その評価結果を示す。
【表１】
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【００３０】
表１において、「試料」は試料番号を示す。「Ａ〜Ｄ」は第２の突起部１３２の寸法条件を示す。第２の突起部１３２における「Ａ〜Ｄ」を示す部位は、図５Ａ及び図５Ｂに示している。
【００３１】
「Ａ」は第２の突起部１３２の高さ（Ｘ軸方向の寸法）を示す。高さＡは、１ｍｍ、１．５ｍｍ、２ｍｍのうちいずれかに設定した。「Ｂ」及び「Ｃ」は、スペーサ部材１３の平面に沿った第２の突起部１３２の長手方向の長さを、第２の突起部１３２のＸ軸方向の頂点に対応した位置を基準として二分割したときのそれぞれの長さを示す。長さＢは、１ｍｍ、２ｍｍ、３ｍｍのうちいずれかに設定した。長さＣは、１ｍｍ、２ｍｍ、３ｍｍのうちいずれかに設定した。長さＤは、０．５ｍｍ、１ｍｍ、１．５ｍｍのうちいずれかに設定した。
【００３２】
「Ｄ」は第２の突起部１３２の幅を示す。「角度」は、冷媒の流れる方向（矢印Ｅ方向）に対する第２の突起部１３２の傾斜角度を示す。傾斜角度は、０°、１５°、３０°のうちいずれかに設定した。「個数」は、第２の突起部１３２の設置数を示す。個数は、１個、３個、５個のうちいずれかに設定した。第１の突起部１３１のＸ軸方向の高さＨは、２．３ｍｍに設定した。
【００３３】
表２は、第２の突起部１３２の寸法の水準平均における熱伝達率を示す。
【表２】
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水準平均１のＡに記載された３７．９３は、高さＡが１ｍｍである試料１〜９の平均熱伝達率を示す。水準平均１のＢに記載された３９．４４は、寸法Ｂが１ｍｍである試料１〜３、１０〜１２、１９〜２１の平均熱伝達率を示す。水準平均１のＣに記載された４０．００は、寸法Ｃが１ｍｍである試料１〜３、１６〜１８、２２〜２４の平均熱伝達率を示す。水準平均１のＤに記載された３９．０６は、寸法Ｄが０．５ｍｍである試料１〜３、１３〜１５、２５〜２７の平均熱伝達率を示す。水準平均１の「角度」に記載された３９．２３は、角度が０°である試料１、４、７、１０、１３、１６、１９、２２、２５の平均熱伝達率を示す。水準平均１の「個数」に記載された３７．７９は、個数が１である試料１、４、７、１２、１５、１８、２０、２３、２６の平均熱伝達率を示す。
【００３４】
水準平均２のＡに記載された４０．０１は、高さＡが１．５ｍｍである試料１０〜１８の平均熱伝達率を示す。水準平均２のＢに記載された４０．０１は、寸法Ｂが２ｍｍである試料４〜６、１３〜１５、２２〜２４の平均熱伝達率を示す。水準平均２のＣに記載された３９．７６は、寸法Ｃが２ｍｍである試料４〜６、１０〜１２、２５〜２７の平均熱伝達率を示す。水準平均２のＤに記載された３９．８２は、寸法Ｄが１ｍｍである試料４〜６、１６〜２１の平均熱伝達率を示す。水準平均２の「角度」に記載された３９．７０は、角度が１５°である試料２、５、８、１１、１４、１７、２０、２３、２６の平均熱伝達率を示す。水準平均２の「個数」に記載された４０．４６は、試料２、５、８、１０、１３、１６、２１、２４、２７の平均熱伝達率を示す。
【００３５】
水準平均３のＡに記載された４１．６１は、高さＡが２ｍｍである試料１９〜２７の平均熱伝達率を示す。水準平均３のＢに記載された４０．１０は、寸法Ｂが３ｍｍである試料７〜９、１６〜１８、２５〜２７の平均熱伝達率を示す。水準平均３のＣに記載された３９．７８は、寸法Ｃが３ｍｍである試料７〜９、１３〜１５、１９〜２１の平均熱伝達率を示す。水準平均３のＤに記載された４０．６７は、寸法Ｄが１．５ｍｍである試料７〜１２、２２〜２４の平均熱伝達率を示す。水準平均３の「角度」に記載された４０．６２は、角度が３０°である試料３、６、９、１２、１５、１８、２１、２４、２７の平均熱伝達率を示す。水準平均３の「個数」に記載された４１．３１は、個数が５個である試料３、６、９、１１、１４、１７、１９、２２、２５の平均熱伝達率を示す。第２の突起部１３２の個数が複数である場合、配置間隔は等間隔に設定した。
【００３６】
図９は、表２に示す結果を折れ線グラフにしたものである。表３は、表２及び図９に基づき、熱伝達率に与える影響度を定量的に評価したものである。
【表３】
2011253734.tif 000005
これらの結果から、高さＡ及び個数は、熱伝達率に対する影響度が高いパラメータであることがわかった。
【００３７】
表４は、第２の突起部１３２の寸法の水準平均における圧力損失を示しており、表２に対応する。
【表４】
2011253734.tif 000006
図１０は、表４に示す結果を折れ線グラフにしたものである。表５は、表４及び図１０に基づき、圧力損失に与える影響を評価したものである。
【表５】
2011253734.tif 000007
これらの結果から、高さＡ及び個数は、圧力損失に与える影響度が高いということがわかった。
【００３８】
（変形例）
上記実施例から、第２の突起部１３２の高さＡが熱伝達率及び圧力損失に大きな影響を与えるパラメータであることが確認されたから、第２の突起部１３２は、三角柱形状以外の他の形状であってもよい。図１１Ａは、第２の突起部の変形例を示す斜視図であり、図３に対応する。第２の突起部２３２は、曲面２３２Ａを有する。冷媒は、曲面２３２Ａに沿って、電池ケース１１Ｄに向かう。第１の突起部１３１及び第２の突起部２３２の寸法比は、実施形態の（１）式に従う。図１１Ｂは、第２の突起部の別の変形例を示す斜視図であり、図３に対応する。第２の突起部３３２は、四角錐形状である。第１の突起部１３１及び第２の突起部３３２の寸法比は、実施形態の（１）式に従う。
【００３９】
図１２を参照して組電池の変形例について説明する。組電池２００は、複数の単電池２０１を含む。これらの単電池２０１は、Ｙ軸方向に積層されており、直列に接続されている。単電池２０１は、絶縁性の樹脂から形成されたケースを有しており、このケースの内部には発電要素が収容されている。単電池２０１は、ニッケル水素電池であってもよい。単電池２０１のＸ軸方向の端面には、脚部２０１Ａ及び端子電極２０１Ｂが形成されている。脚部２０１ＡはＸ−Ｙ面に沿って延びる。端子電極２０１Ｂは、Ｘ軸方向に突出する。単電池２０１のＹ軸方向の一端面には、複数の第１の突起部２０１Ｃが形成されている。これらの第１の突起部２０１Ｃは、Ｚ軸方向に所定の間隔を隔てて形成されている。Ｚ軸方向に隣接する第１の突起部２０１Ｃの間には、第２の突起部２０１Ｄが形成されている。第２の突起部２０１Ｄは一つであってもよいし、Ｘ軸方向に複数個配列してもよい。第２の突起部２０１Ｄについては、実施形態で記載したように、様々な形状を採用することができる。第１の突起部２０１Ｃは、隣接する単電池２０１の外面に当接する。このように、単電池の間に配置されるスペーサ部材を省略した組電池に対しても本願発明は適用することができる。
【００４０】
図１３は、冷媒通路内の空気の流れを模式的に示した模式図である。同図を参照して、冷媒用の空気の流速が５ｍ／ｓ以下であるレイノルズ数が小さい状況下において、第２の突起部１３２に接触することにより形成された空気の縦渦は、第２の突起部１３２を通過すると直ちに層流に変化する。この縦渦を多く引き起こすことにより、熱伝達率が高まる。したがって、空気の流れる方向に沿って第２の突起部１３２が複数配列されることにより、熱伝達率が向上する。
【００４１】
他方、第２の突起部１３２の数が増えることにより、圧力損失が増大する。図１４は、第２の突起部１３２の設置数、圧力損失及び熱伝達率の相関関係を示すグラフである。
図１４から、第２の突起部１３２の数が増えることにより、熱伝達率が向上し、圧力損失が増大することがわかった。図１５は、第２の突起部１３２がない場合と、第２の突起部１３２を５個配列した場合との圧力損失を比較するためのグラフである。
【００４２】
図１４及び図１５から、第２の突起部１３２を５個配列することにより、熱伝達率が２８％向上し、圧力損失が１３％増すことがわかった。第２の突起部１３２の最適な個数は、冷媒通路の形状、単電池１１の発熱量、冷媒の風速、冷媒の温度を含む種々の条件に左右されるため、５個に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４３】
１１  単電池  １２  組電池  １３  スペーサ部材  
１３１  ２０１Ｃ  第１の突起部
１３２  ２３２  ３３２  ２０１Ｄ  第２の突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2011253734.tif 000010
【図４】
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【図５Ａ】
2011253734.tif 000012
【図５Ｂ】
2011253734.tif 000013
【図６】
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【図７】
2011253734.tif 000015
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2011253734.tif 000018
【図１１Ａ】
2011253734.tif 000019
【図１１Ｂ】
2011253734.tif 000020
【図１２】
2011253734.tif 000021
【図１３】
2011253734.tif 000022
【図１４】
2011253734.tif 000023
【図１５】
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