(57)【要約】【課題】チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止し、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止し、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現する無給油チェーンを提供すること。【解決手段】ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油を封入し、外プレート１５０の内側面に同形のフェルト状油吸収部材１８０を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部１５１が内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１のブシュ端面１３１ａをフェルト状油吸収部材１８０の潰れ肉薄部分１８１に当接させて支持するとともにブシュ突出端部１３１の外周面１３１ｂを囲繞して潤滑油を保留している無給油チェーン１００。【選択図】図１
2011252574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、
前記外プレートの内側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部が、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面を前記フェルト状油吸収部材の潰れ肉薄部分に当接させて支持するとともに前記ブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることを特徴とする無給油チェーン。
【請求項２】
前記外プレート内側環状凹部を除く外プレートの油吸収部材貼着部が、前記外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に前記内リンクの左右両側において非接触状態を維持していることを特徴とする請求項１記載の無給油チェーン。
【請求項３】
前記内プレートの外側面と同形のフェルト状油吸収部材が、前記内プレートの外側面に貼着されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。
【請求項４】
前記外プレートの外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が、前記外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。
【請求項５】
前記内プレートの外側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で前記外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が、前記外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動チェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる無給油チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結されている無給油チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２本のピンの両端に外プレートを圧入した外リンクとローラを回転自在に嵌めた２本のブシュ両端に内プレートを圧入した内リンクとを互いに連結して成るローラーチェーンが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、このようなローラーチェーンでは、一般にピンの外周面とブシュの内周面との間に潤滑油を注入してチェーン摩耗伸びの抑制を図っており、また、このピンとブシュとの間に注入された潤滑油の外部漏出を防止するシール手段として、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にＯリング等のシール部材を配置して内プレートの外側面と外プレートの内側面との間からの潤滑油の外部漏出を防止するシール手段が一般に知られている。
【特許文献１】特開２０００−２４９１９８号公報（特許請求の範囲、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述したような従来のローラーチェーンに用いられるシール手段では、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間を密封して潤滑油のシール効果を持続させるために、Ｏリング等のシール部材が内プレートの外側面と外プレートの内側面との間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外プレートと内プレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間からのチェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止し、しかも、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現する無給油チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記外プレートの内側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部が、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面を前記フェルト状油吸収部材の潰れ肉薄部分に当接させて支持するとともに前記ブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００７】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記外プレート内側環状凹部を除く外プレートの油吸収部材貼着部が、前記外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に前記内リンクの左右両側において非接触状態を維持していることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記内プレートの外側面と同形のフェルト状油吸収部材が、前記内プレートの外側面に貼着されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００９】
請求項４に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記外プレートの外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が、前記外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
請求項５に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記内プレートの外側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で前記外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が、前記外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１１】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとをチェーン長手方向に交互に連結して、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入することにより、円滑に屈曲して安定したチェーン駆動を実現するとともに、連結ピンの両端部から潤滑油が漏出することを防止できるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１２】
すなわち、請求項１に係る本発明の無給油チェーンによれば、外プレートの内側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部が、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面をフェルト状油吸収部材の潰れ肉薄部分に当接させて支持するとともにブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、ブシュ突出端部と外プレート内側環状凹部との間で複雑に屈曲した迷路状の間隙を創成してなるラビリンス構造を呈するとともに潤滑油に働く毛管現象に起因した漏出力を外プレート内側環状凹部の凹陥空隙で緩和衰退させ、さらに、潤滑油で膨潤された嵩高なフェルト状油吸収部材に起因して潤滑油の漏出路が遮断されるため、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力などでブシュと連結ピンとの間に封入された潤滑油が外プレートの内側面と内プレートの外側面との間から外部へ漏出しようとしてもこのような潤滑油の外部漏出を抑制することができ、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止することができる。
【００１３】
また、外プレートの内側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部が内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面をフェルト状油吸収部材に当接させて支持していることにより、外部塵埃が内プレートの外側面と外プレートの内側面との間から連結ピンの外周面とブシュの内周面との間に侵入することを確実に阻止するため、外部塵埃が侵入することによる潤滑油の劣化を防止することができる。
【００１４】
また、外プレート内側環状凹部が内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面をフェルト状油吸収部材の潰れ肉薄部分に当接させて支持することにより、潰れ肉薄部分が外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの揺動に起因して圧縮および膨潤を繰り返し、このようなポンピング作用によってフェルト状油吸収部材がその内部に含浸した潤滑油を積極的に滲み出すため、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に封入した潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間やブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給することができる。
【００１５】
また、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間に注入される潤滑油に加えて、外プレートの内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材が潤滑油を保持するため、チェーン全体の潤滑油保持量を増大させることができる。
【００１６】
請求項２に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、外プレート内側環状凹部を除く外プレートの油吸収部材貼着部が外リンクに対するチェーン幅方向への内リンクの偏在時に内リンクの左右両側において非接触状態を維持していることにより、外プレートの油吸収部材貼着部が内リンクの左右両側のいずれからも摩耗損傷を受けることがないため、潤滑油を長期に亘って保持することができる。
【００１７】
請求項３に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２に記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、内プレートの外側面と同形のフェルト状油吸収部材が内プレートの外側面に貼着されていることにより、外プレートの内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材ばかりでなく内プレートの外側面に貼着されたフェルト状油吸収部材も潤滑油を保持するため、チェーン全体の潤滑油保持量をさらに一段と増大させることができる。
【００１８】
請求項４に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、外プレートの外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、外プレートの内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材が潤滑油を保持するばかりでなく内プレート外側環状凹部においても潤滑油を保留することが可能になるため、チェーン全体の潤滑油保持量を増大させて潤滑油を長期に亘って保持することができる。
【００１９】
請求項５に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、内プレートの外側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で外プレート内側環状凹部に対向する内プレートの外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部が外プレート内側環状凹部と共働してブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留していることにより、外プレートの内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材ばかりでなく内プレートの外側面に貼着されたフェルト状油吸収部材も潤滑油を保持するとともに内プレート外側環状凹部においても潤滑油を保留することが可能になるため、チェーン全体の潤滑油保持量をさらに一段と増大させて潤滑油を長期に亘って保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す無給油チェーンを示す断面図とその一部拡大図。
【図４】図１に示す内リンクがチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２実施例である無給油チェーンの断面図とその一部拡大図。
【図６】本発明の第３実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図７】図６に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図８】図６に示す無給油チェーンを示す断面図とその一部拡大図。
【図９】図６に示す内リンクがチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図。
【図１０】本発明の第４実施例である無給油チェーンの断面図とその一部拡大図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、外プレートの内側面に同形のフェルト状油吸収部材を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部が内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部のブシュ端面をフェルト状油吸収部材の潰れ肉薄部分に当接させて支持するとともにブシュ突出端部の外周面を囲繞して潤滑油を保留し、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間からのチェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止し、チェーン全体における潤滑油保持量の増大を実現するものであれば、その具体的な実施の形態は、如何なるものであっても何ら構わない。
【００２２】
例えば、本発明の無給油チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えない。
【００２３】
また、本発明の無給油チェーンに組み込まれるフェルト状油吸収部材の具体的な材質については、柔軟性、油吸収性を備えたものであれば、フェルト、不織布、スポンジ、発泡金属、グラファイトなどのいずれであっても良い。
特に、繊維素材からなるフェルトを採用した場合には、高い柔軟性、油吸収性を発揮して、ブシュ突出端部に対する摺動を長期に亘って円滑に維持することができるため、より好ましい。
また、グラファイトを採用した場合には、１．０ｇ／ｃｍ３以上の低密度であって天然黒鉛１００％、人造黒鉛１００％、または、これらの混合黒鉛１００％で形成されたものであれば、優れた潤滑性を発揮して、ブシュ突出端部に対する摺動を長期に亘って円滑に維持することができるため、より好ましい。
【実施例１】
【００２４】
以下、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す無給油チェーンを示す断面図とその一部拡大図であり、図４は、図１に示す内リンクがチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図である。
【００２５】
まず、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００は、図１乃至図３に示すように、左右一対で離間して配置された小判型の鋼板からなる内プレート１１０のブシュ圧入孔にローラ１２０を外嵌した前後一対のブシュ１３０の両端部を圧入嵌合する内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された小判型の鋼板からなる外プレート１５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン１６０の両端部を圧入嵌合する外リンク１７０とを備えている。
【００２６】
また、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより、チェーン長手方向に連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されている。
【００２７】
また、前述したように、連結ピン１６０の両端部は、外プレート１５０のピン圧入孔に圧入嵌合されている。
これにより、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に注入された潤滑油が、連結ピン１６０の外周面と外プレート１５０のピン圧入孔の内周面との間から連結ピン１６０の外周面に沿って外部へ漏出することを防止するようになっている。
【００２８】
そこで、本第１実施例の無給油チェーン１００が最も特徴とする内プレート１１０、ブシュ１３０、外プレート１５０、フェルト状油吸収部材１８０の具体的な配置形態について図２乃至図４により詳しく説明する。
【００２９】
まず、図２及び図３に示すように、小判型の鋼板からなる外プレート１５０の内側面には、外プレート１５０と同形の小判型の繊維素材からなるフェルト状油吸収部材１８０が貼着され、このフェルト状油吸収部材１８０を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出した外プレート内側環状凹部１５１が外プレート１５０に形成されている。
すなわち、外プレート１５０の内側面には、外プレート１５０の内側面を凹陥させて外側面に向けてオフセット状態で膨出させるプレス加工が施されて、外プレート内側環状凹部１５１が形成されている。
なお、ここで意味するところの「オフセット状態」とは、外プレート内側環状凹部１５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態のことである。
【００３０】
そして、外プレート内側環状凹部１５１が、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１のブシュ端面１３１ａをフェルト状油吸収部材１８０の潰れ肉薄部分１８１に当接させて支持するとともにブシュ突出端部１３１の外周面１３１ｂを囲繞して潤滑油を保留している。
ここで、フェルト状油吸収部材１８０の潰れ肉薄部分１８１の外径は、外プレート１５０のプレート強度に支障がない範囲内でブシュ突出端部１３１のブシュ端面１３１ａの外径よりもできるだけ大きく設定するのが望ましく、本実施例では、図２および図３に示すように、約２倍程度に設定されている。
【００３１】
これにより、本実施例の無給油チェーン１００は、ブシュ突出端部１３１と外プレート内側環状凹部１５１との間で複雑に屈曲した迷路状の間隙を創成してなるラビリンス構造を呈するとともに潤滑油に働く毛管現象に起因した漏出力を外プレート内側環状凹部１５１の凹陥空隙で緩和衰退させ、さらに、潤滑油で膨潤された嵩高なフェルト状油吸収部材１８０に起因して潤滑油の漏出路が遮断されている。
【００３２】
また、前述したように外プレート内側環状凹部１５１がブシュ突出端部１３１のブシュ端面をフェルト状油吸収部材１８０の潰れ肉薄部分１８１に当接させて支持していることにより、外部塵埃が内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間から連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面との間に侵入することを確実に阻止しているとともに、潰れ肉薄部分１８１が外リンク１７０に対するチェーン幅方向への内リンク１４０の揺動に起因して圧縮および膨潤を繰り返し、このようなポンピング作用によってフェルト状油吸収部材１８０がその内部に含浸した潤滑油を積極的に滲み出すようになっている。
しかも、外プレート１５０の内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材１８０が、潤滑油を保持している。
【００３３】
そして、図４に示すように、外プレート内側環状凹部１５１を除く外プレート１５０の油吸収部材貼着部１５２が、外リンク１７０に対するチェーン幅方向への内リンク１４０の偏在時に内リンク１４０の左右両側において非接触状態を維持している。
すなわち、チェーン駆動時に外リンク１７０に対してチェーン幅方向のいずれか一方へ内リンク１４０が偏在しても、内リンク１４０と外リンク１７０との左右両側においてプレート間隙Ｘ１およびプレート間隙Ｘ２が必然的に存在するように、内プレート１１０の外側面から一部突出させるブシュ突出端部１３１の突出寸法、外プレート内側環状凹部１５１の深さ寸法、フェルト状油吸収部材１８０の厚みなどを設定している。
これにより、外プレート１５０の油吸収部材貼着部１５２が、内リンク１４０の左右両側のいずれからも摩耗損傷を受けることがないように内リンク１４０の左右両側から離間している。
【００３４】
なお、本第１実施例の無給油チェーン１００は、フェルト状油吸収部材１８０の具体的な素材として、繊維素材からなるフェルトを使用しているが、発泡金属、グラファイトなどのいずれであっても良く、特に、グラファイトを採用した場合には、１．０ｇ／ｃｍ３以上の低密度であって天然黒鉛１００％、人造黒鉛１００％、または、これらの混合黒鉛１００％で形成されたものであれば、優れた潤滑性を発揮して、ブシュ突出端部１３１に対する摺動を長期に亘って円滑に維持する。
【００３５】
このようにして得られた本第１実施例の無給油チェーン１００は、外プレート１５０の内側面に同形のフェルト状油吸収部材１８０を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部１５１が、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１のブシュ端面１３１ａをフェルト状油吸収部材１８０の潰れ肉薄部分１８１に当接させて支持するとともにブシュ突出端部１３１の外周面１３１ｂを囲繞して潤滑油を保留していることにより、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力などでブシュ１３０と連結ピン１６０との間に封入された潤滑油が外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間から外部へ漏出しようとしてもこのような潤滑油の外部漏出を抑制して、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止するともに、外部塵埃が侵入することによる潤滑油の劣化を防止し、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に封入した潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間やブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給することができる。
【００３６】
そして、外プレート１５０に貼着されたフェルト状油吸収部材１８０が潤滑油を保持してチェーン全体の潤滑油保持量を増大させるとともに、外プレート１５０の油吸収部材貼着部１５２が外リンク１７０に対するチェーン幅方向への内リンク１４０の偏在時に内リンク１４０の左右両側において非接触状態を維持して潤滑油を長期に亘って保持することができるなど、その効果は甚大である。
【実施例２】
【００３７】
以下に、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００を図５に基づいて説明する。
ここで、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００は、前述した第１実施例の無給油チェーン１００と比較すると、内プレート２３０の具体的な形態のみが異なっており、その余の装置構成については、第１実施例の無給油チェーン１００と全く同じであるため、これらの具体的な説明は、符号１００番代の数字を２００番代に読み替えることによって、これらの説明を省略する。
【００３８】
本実施例の無給油チェーン２００では、内プレート２１０の外側面と同形の小判型の繊維素材からなるフェルト状油吸収部材２９０が内プレート２１０の外側面に貼着されている。
これにより、外プレート２５０の内側面に貼着された繊維素材からなるフェルト状油吸収部材２８０ばかりでなく内プレート２１０の外側面に貼着された繊維素材からなるフェルト状油吸収部材２９０も潤滑油を保持している。
【００３９】
そして、外プレート内側環状凹部２５１を除く外プレート２５０の油吸収部材貼着部２５２が、外リンク２７０に対するチェーン幅方向への内リンク２４０の偏在時に内リンク２４０の左右両側において非接触状態を維持している。
すなわち、チェーン駆動時に外リンク２７０に対してチェーン幅方向のいずれか一方へ内リンク２４０が偏在しても、内リンク２４０と外リンク２７０との左右両側においてプレート間隙Ｘ１およびプレート間隙Ｘ２が必然的に存在するように、内プレート２１０の外側面から一部突出させるブシュ突出端部２３１の突出寸法、外プレート内側環状凹部２５１の深さ寸法、フェルト状油吸収部材２８０の厚み、フェルト状油吸収部材２９０の厚みなどを設定している。
これにより、外プレート２５０の油吸収部材貼着部２５２が、内リンク２４０の左右両側のいずれからも摩耗損傷を受けることがないように内リンク２４０の左右両側から離間している。
【００４０】
以上に説明したような本第２実施例の無給油チェーン２００によれば、本第１実施例の無給油チェーン１００が奏する効果に加えて、本第２実施例の無給油チェーン２００に特有の内プレート２１０の外側面と同形の小判型の繊維素材からなるフェルト状油吸収部材２９０により、チェーン全体の潤滑油保持量をさらに一段と増大させることができるなど、その効果は甚大である。
【実施例３】
【００４１】
以下に、本発明の第３実施例である無給油チェーン３００について、図面に基づいて以下説明する。
そこで、図６は、本発明の第３実施例である無給油チェーン３００の一部を切り欠いた全体概要図であり、図７は、図６に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図８は、図６に示す無給油チェーンを示す断面図とその一部拡大図であり、図９は、図６に示す内リンクがチェーン幅方向に偏在した状態を示す断面図である。
ここで、本発明の第３実施例である無給油チェーン３００は、前述した第１実施例の無給油チェーン１００と比較すると、内プレート３３０の具体的な形態のみが異なっており、その余の装置構成については、第１実施例の無給油チェーン１００と全く同じであるため、これらの具体的な説明は、符号１００番代の数字を３００番代に読み替えることによって、これらの説明を省略する。
【００４２】
本実施例の無給油チェーン３００では、外プレート３５０の外プレート内側環状凹部３５１に対向する内プレート３１０の外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部３１１が外プレート内側環状凹部３５１と共働してブシュ突出端部３３１の外周面を囲繞して潤滑油を保留している。
これにより、外プレート３５０の内側面に貼着されたフェルト状油吸収部材３８０が潤滑油を保持するばかりでなく、内プレート外側環状凹部３１１においても潤滑油を保留している。
【００４３】
そして、図９に示すように、外プレート内側環状凹部３５１を除く外プレート３５０の油吸収部材貼着部３５２が、外リンク３７０に対するチェーン幅方向への内リンク３４０の偏在時に内リンク３４０の左右両側において非接触状態を維持している。
すなわち、チェーン駆動時に外リンク３７０に対してチェーン幅方向のいずれか一方へ
内リンク３４０が偏在しても、内リンク３４０と外リンク３７０との左右両側においてプレート間隙Ｘ１およびプレート間隙Ｘ２が必然的に存在するように、内プレート３１０の外側面から一部突出させるブシュ突出端部３３１の突出寸法、外プレート内側環状凹部３５１の深さ寸法、内プレート外側環状凹部３１１の深さ寸法、フェルト状油吸収部材３８０の厚みなどを設定している。
これにより、外プレート３５０の油吸収部材貼着部３５２が、内リンク３４０の左右両側のいずれからも摩耗損傷を受けることがないように内リンク３４０の左右両側から離間している。
【００４４】
なお、本第３実施例の無給油チェーン３００は、フェルト状油吸収部材３８０の具体的な素材として、繊維素材からなるフェルトを使用しているが、発泡金属、グラファイトなどのいずれであっても良く、特に、グラファイトを採用した場合には、１．０ｇ／ｃｍ３以上の低密度であって天然黒鉛１００％、人造黒鉛１００％、または、これらの混合黒鉛１００％で形成されたものであれば、優れた潤滑性を発揮して、ブシュ突出端部３３１に対する摺動を長期に亘って円滑に維持する。
【００４５】
このようにして得られた本第３実施例の無給油チェーン３００は、外プレート３５０の内側面に同形のフェルト状油吸収部材３８０を貼着した状態で内側面のブシュ対向領域を押圧凹陥させて外側面に向けて膨出してなる外プレート内側環状凹部３５１が、内プレート３１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部３３１のブシュ端面３３１ａをフェルト状油吸収部材３８０の潰れ肉薄部分３８１に当接させて支持するとともにブシュ突出端部３３１の外周面３３１ｂを囲繞して潤滑油を保留していることにより、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力などでブシュ３３０と連結ピン３６０との間に封入された潤滑油が外プレート３５０の内側面と内プレート３１０の外側面との間から外部へ漏出しようとしてもこのような潤滑油の外部漏出を抑制して、ブシュ３３０の内周面と連結ピン３６０の外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止するともに、外部塵埃が侵入することによる潤滑油の劣化を防止し、ブシュ３３０の内周面と連結ピン３６０の外周面との間に封入した潤滑油が充分に供給されてない状態となった場合であっても、内プレート３１０の外側面と外プレート３５０の内側面との間やブシュ３３０の内周面と連結ピン３６０の外周面との間に潤滑油を長期に亘って徐々に供給することができる。
【００４６】
そして、外プレート３５０に貼着されたフェルト状油吸収部材３８０が潤滑油を保持してチェーン全体の潤滑油保持量を増大させるとともに、外プレート３５０の油吸収部材貼着部３５２が外リンク３７０に対するチェーン幅方向への内リンク３４０の偏在時に内リンク３４０の左右両側において非接触状態を維持して潤滑油を長期に亘って保持し、しかも、本第３実施例の無給油チェーン３００に特有の内プレート外側環状凹部３１１がチェーン全体の潤滑油保持量を増大させて潤滑油を長期に亘って保持することができるなど、その効果は甚大である。
【実施例４】
【００４７】
以下に、本発明の第４実施例である無給油チェーン４００を図１０に基づいて説明する。
ここで、本発明の第４実施例である無給油チェーン４００は、前述した第１実施例の無給油チェーン１００と比較すると、内プレート４１０の具体的な形態のみが異なっており、その余の装置構成については、第１実施例の無給油チェーン１００と全く同じであるため、これらの具体的な説明は、符号１００番代の数字を４００番代に読み替えることによって、これらの説明を省略する。
【００４８】
本実施例の無給油チェーン４００では、内プレート４１０の外側面に同形の小判型の繊維素材からなるフェルト状油吸収部材４９０を貼着した状態で外プレート内側環状凹部４５１に対向する内プレート４１０の外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部４１１が、外プレート内側環状凹部４５１と共働してブシュ突出端部４３１の外周面４３１ｂを囲繞して潤滑油を保留している。
これにより、外プレート４５０の内側面に貼着された繊維素材からなるフェルト状油吸収部材４８０ばかりでなく、内プレート４１０の外側面に貼着された繊維素材からなるフェルト状油吸収部材４９０も潤滑油を保持するとともに、内プレート外側環状凹部４１１においても潤滑油を保留している。
【００４９】
そして、外プレート内側環状凹部４５１を除く外プレート４５０の油吸収部材貼着部４５２が、外リンク４７０に対するチェーン幅方向への内リンク４４０の偏在時に内リンク４４０の左右両側において非接触状態を維持している。
すなわち、チェーン駆動時に外リンク４７０に対してチェーン幅方向のいずれか一方へ内リンク４４０が偏在しても、内リンク４４０と外リンク４７０との左右両側においてプレート間隙Ｘ１およびプレート間隙Ｘ２が必然的に存在するように、内プレート４１０の外側面から一部突出させるブシュ突出端部４３１の突出寸法、外プレート内側環状凹部４５１の深さ寸法、内プレート外側環状凹部４１１の深さ寸法、フェルト状油吸収部材４８０の厚み、フェルト状油吸収部材４９０の厚みなどを設定している。
これにより、外プレート４５０の油吸収部材貼着部４５２が、油吸収部材貼着部４１２を備えた内プレート４１０からなる内リンク４４０の左右両側のいずれからも摩耗損傷を受けることがないように内リンク４４０の左右両側から離間している。
【００５０】
以上に説明したような本第４実施例の無給油チェーン４００によれば、本第１実施例の無給油チェーン１００が奏する効果に加えて、本第４実施例の無給油チェーン４００に特有の内プレート４１０の外側面にフェルト状油吸収部材４９０を貼着した状態で外プレート内側環状凹部４５１に対向する内プレート４１０の外側面を押圧凹陥させて内側面に向けて膨出してなる内プレート外側環状凹部４１１により、チェーン全体の潤滑油保持量をさらに一段と増大させて潤滑油を長期に亘って保持することができるなど、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００５１】
１００  、２００  、３００  、４００  ・・・  無給油チェーン
１１０  、２１０  、３１０  、４１０  ・・・  内プレート
３１１  、４１１  ・・・  内プレート外側環状凹部
２１２  、４１２  ・・・  油吸収部材貼着部
１２０  、２２０  、３２０  、４２０  ・・・  ローラ
１３０  、２３０  、３３０  、４３０  ・・・  ブシュ
１３１  、２３１  、３３１  、４３１  ・・・  ブシュ突出端部
１３１ａ、２３１ａ、３３１ａ、４３１ａ・・・  ブシュ端面
１３１ｂ、２３１ｂ、３３１ｂ、４３１ｂ・・・  外周面
１４０  、２４０  、３４０  、４４０  ・・・  内リンク
１５０  、２５０  、３５０  、４５０  ・・・  外プレート
１５１  、２５１  、３５１  、４５１  ・・・  外プレート内側環状凹部
１５２  、２５２  、３５２  、４５２  ・・・  油吸収部材貼着部
１６０  、２６０  、３６０  、４６０  ・・・  連結ピン
１７０  、２７０  、３７０  、４７０  ・・・  外リンク
１８０  、２８０  、３８０  、４８０  ・・・  フェルト状油吸収部材
１８１  、２８１  、３８１  、４８１  ・・・  潰れ肉薄部分
２９０  、４９０  ・・・  フェルト状油吸収部材
４９１  ・・・  潰れ肉薄部分
Ｘ１  、Ｘ２  ・・・  プレート間隙
【図１】
2011252574.tif 000003
【図２】
2011252574.tif 000004
【図３】
2011252574.tif 000005
【図４】
2011252574.tif 000006
【図５】
2011252574.tif 000007
【図６】
2011252574.tif 000008
【図７】
2011252574.tif 000009
【図８】
2011252574.tif 000010
【図９】
2011252574.tif 000011
【図１０】
2011252574.tif 000012