(57)【要約】【課題】加締めの際の外観不良や圧着不良を防止することが可能なバレル圧着用のクリンパーと、このクリンパーを含む端子圧着装置とを提供する。【解決手段】クリンパー２６の脚状部３３は、加締め空間３５が存在する側にバレル押圧面３６を有しており、加締めの際に用いられるようになっている。バレル押圧面３６は、加締めの際にインシュレーションバレルに当接し、これを押圧しつつ傾倒させることができる部分として形成されている。バレル押圧面３６は、単なる面ではなく、バレルガイド溝４３となるように形成されている。バレルガイド溝４３は、脚状部３３の先端３４から基端４４へ向けて延びるように形成されている。バレルガイド溝４３は、先端３４の位置における溝幅Ｗ１が広く、基端４４側の溝幅Ｗ２になるまで漸次溝幅が狭くなるように形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端がアンビル側に向き且つ端子の軸方向から見ると溝状の加締め空間が間に形成される一対の脚状部を有するとともに、前記端子のバレルを押圧しつつ傾倒させるバレル押圧面を前記一対の脚状部の前記加締め空間側に有するバレル圧着用のクリンパーにおいて、
各前記バレル押圧面は前記一対の脚状部先端から基端へ向けてのびるバレルガイド溝となるように形成される
ことを特徴とするバレル圧着用のクリンパー。
【請求項２】
請求項１に記載のバレル圧着用のクリンパーにおいて、
前記バレルガイド溝は前記一対の脚状部先端から基端へ向けて漸次溝幅が狭くなるように形成される
ことを特徴とするバレル圧着用のクリンパー。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のバレル圧着用のクリンパーと、該クリンパーに対向配置されるアンビルと、前記クリンパーを前記アンビルに対して近接離間させる昇降機構とを含む
ことを特徴とする端子圧着装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子のバレルを圧着するためのクリンパーと、このクリンパーを含む端子圧着装置とに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスは、電線を束ねるようにして製造されている。ワイヤハーネスの端末には、機器等に接続されるコネクタが設けられている。コネクタは、コネクタハウジングと、このコネクタハウジングの端子収容室に収容される端子（端子金具）とを有している。
【０００３】
図４（ａ）において、端子１は、電線２の端末に設けられている。端子１には、電気接触部３と、電線接続部４とが形成されている。図中の電気接触部３は雌型の形状に形成されている。電線接続部４には、ワイヤーバレル５と、インシュレーションバレル６とが形成されている。各バレルは、端子の軸方向から見ると略Ｕ字状となる形状に形成されている。端子１は、オープンドバレル型のものに形成されている。電線２は、導体７と、この導体７の外側に設けられる絶縁体８とを備えている。電線２は、この端末において絶縁体８が所定長さで除去されており、導体７が露出するようになっている。このような電線２の端末に対して端子１を設けると、導体７はワイヤーバレル５に圧着接続されるとともに、絶縁体８はインシュレーションバレル６に固定されるようになっている。
【０００４】
図４（ｂ）において、図中には端子１のバレル部分９の断面が示されている。このバレル部分９の上方にはクリンパー１０が配設されている。また、下方にはアンビル１１が配設されている。バレル部分９は、クリンパー１０及びアンビル１１による加締めにより、所定形状に押し潰されるようになっている。クリンパー１０及びアンビル１１は、端子圧着装置の一部を構成するものとなっている（例えば下記特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１２４７６２号公報
【特許文献２】特開平６−２６０２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
略Ｕ字状に形成されるバレルの一方が他方に重なるようなオーバーラップ圧着と呼ばれる方式を例に挙げると、図５（ａ）はバレル１２の一方が他方に綺麗に重なる圧着状態を示している。このような正常な圧着状態が常に形成されれば良いが、図５（ｂ）に示す如くバレル１２の一方１２ａが他方１２ｂに綺麗に重ならないような圧着不良が形成されてしまうことも考えられる（円Ｃで示す如くズレが生じる）。圧着不良が形成されると、外観が悪くなるのは勿論のこと、圧着強度の低下を招いてしまうことになる。また、不良として扱われることから、コストアップの要因にもなってしまうことになる。
【０００７】
尚、電線１３は絶縁線心に限らず、編組を有する同軸ケーブルの場合もあり、バレル１２の一方１２ａが他方１２ｂに綺麗に重ならないようであれば、電気的特性に影響を来してしまうという虞を有している。
【０００８】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、加締めの際の外観不良や圧着不良を防止することが可能なバレル圧着用のクリンパーと、このクリンパーを含む端子圧着装置とを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のバレル圧着用のクリンパーは、先端がアンビル側に向き且つ端子の軸方向から見ると溝状の加締め空間が間に形成される一対の脚状部を有するとともに、前記端子のバレルを押圧しつつ傾倒させるバレル押圧面を前記一対の脚状部の前記加締め空間側に有するバレル圧着用のクリンパーにおいて、各前記バレル押圧面は前記一対の脚状部先端から基端へ向けてのびるバレルガイド溝となるように形成されることを特徴とする。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、加締めの際にバレルがバレルガイド溝によって案内される。これによりバレルの軌道が確保され、正常な圧着状態が形成される。本発明によれば、バレルの形状に多少のバラツキがあったとしても、これを吸収することが可能になる。また、圧着ミスを防止することが可能になる。
【００１１】
請求項２記載の本発明のバレル圧着用のクリンパーは、請求項１に記載のバレル圧着用のクリンパーにおいて、前記バレルガイド溝は前記一対の脚状部先端から基端へ向けて漸次溝幅が狭くなるように形成されることを特徴とする。
【００１２】
このような特徴を有する本発明によれば、バレルガイド溝の溝幅が漸次狭くなることから、加締めが進むにつれてバレルの軌道が矯正される。バレルガイド溝は、脚状部の先端位置で幅が広いことから、バレルを入り易くすることが可能になる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の本発明の端子圧着装置は、請求項１又は請求項２に記載のバレル圧着用のクリンパーと、該クリンパーに対向配置されるアンビルと、前記クリンパーを前記アンビルに対して近接離間させる昇降機構とを含むことを特徴とする。
【００１４】
このような特徴を有する本発明によれば、請求項１又は請求項２に記載のバレル圧着用のクリンパーを含むことから、正常な圧着状態を常に形成することが可能になる。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載された本発明によれば、バレルガイド溝を有することにより、バレルの軌道を確保して正常な圧着状態を形成することができるという効果を奏する。また、バレルの軌道を確保することにより、外観不良や圧着不良を防止することができるという効果を奏する。従って、十分な圧着強度を確保することができるとともに、不良低減やコストアップ防止を図ることができるという効果を奏する。この他、本発明によれば、バレルの形状のバラツキを吸収することや、圧着ミスの低減を図ることができるという効果を奏する。
【００１６】
請求項２に記載された本発明によれば、バレルを入り易くしつつ軌道を確保することができるという効果を奏する。
【００１７】
請求項３に記載された本発明によれば、外観不良や圧着不良を防止することが可能な端子圧着装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の端子圧着装置を示す側面図である。
【図２】（ａ）はクリンパーの斜視図、（ｂ）は電線端末の斜視図、（ｃ）は端子の斜視図である。
【図３】（ａ）はクリンパーの断面を含む斜視図、（ｂ）はクリンパーの断面図である。
【図４】（ａ）は従来例の端子及び電線端末の斜視図、（ｂ）は従来例のクリンパーとアンビルの配置を示す図である。
【図５】（ａ）は正常な圧着状態を示す平面図、（ｂ）は外観不良及び圧着不良の状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
端子圧着装置は、バレル圧着用のクリンパーと、このクリンパーに対向配置されるアンビルと、クリンパーをアンビルに対して近接離間させる昇降機構とを含んで構成される。クリンパーのバレル押圧面は、バレルの軌道を確保するバレルガイド溝となるように形成される。
【実施例】
【００２０】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の端子圧着装置を示す側面図である。また、図２（ａ）はクリンパーの斜視図、図２（ｂ）は電線端末の斜視図、図２（ｃ）は端子の斜視図である。さらに図３（ａ）はクリンパーの断面を含む斜視図、図３（ｂ）はクリンパーの断面図である。
【００２１】
図１において、端子圧着装置２１は、電線２２の端末に端子２３を加締めによる圧着によって接続固定するための装置であって、端子２３を載置するアンビル２４と、このアンビル２４の上方に配置されるクリンパー２５、２６と、アンビル２４に対してクリンパー２５、２６を近接離間させる昇降機構２７と、昇降機構２７の駆動制御をする図示しない制御手段とを備えて構成されている。アンビル２４は、端子圧着装置２１における基台２８の一端に設置されている。基台２８は、この他端に支柱２９を有しており、支柱２９は昇降機構２７を支持している。クリンパー２５、２６は、昇降機構２７に連結されるクリンパーホルダ３０に固定されている。クリンパー２５、２６は、所定の間隔をあけて並ぶように配置固定されている。
【００２２】
本実施例においては、クリンパー２６の方に本発明の特徴部分を付加している（一例であるものとする。クリンパー２５、２６の両方に付加することも可能であるものとする）。
【００２３】
図２（ａ）において、クリンパー２６は、上記の如く本発明の特徴部分を付加してなる金属製の部品であって、上下方向に延びる略帯板状となる形状に形成されている。クリンパー２６は、ホルダ固定部３１と、この下方に連成されるくびれ部３２と、くびれ部の下方に連成される一対の脚状部３３、３３とを有している。一対の脚状部３３、３３は、この各先端３４がアンビル２４（図１参照）側に向くように配置されている。一対の脚状部３３、３３は、この間に溝状の加締め空間３５が形成されるように配置されている。加締め空間３５は、端子２３の後述する軸Ａの方向から見ると、溝状となる空間に形成されている。一対の脚状部３３、３３の加締め空間３５側には、バレル押圧面３６がそれぞれ形成されている。
【００２４】
ここで、図２（ｂ）を参照しながら電線２２について、また、図２（ｃ）を参照しながら端子２３について説明をする。そして、この後に一対の脚状部３３、３３の詳細について説明をする。
【００２５】
図２（ｂ）において、電線２２は、導体３７と、この導体３７の外側に設けられる絶縁体３８とを備えている。電線２２は、この端末において絶縁体３８が所定長さで除去されている。絶縁体３８が除去されると、導体３７が露出するようになっている。導体３７は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等からなる、例えば撚り線導体であるものとする（一例であるものとする）。尚、上記の電線２２に替えて、既知の同軸ケーブルを用いてもよいものとする。
【００２６】
図２（ｃ）において、端子２３は、導電性を有する金属板をプレス加工することにより製造されている。図中の端子２３は、オープンドバレル型のものとして製造されている。このような端子２３は、電気接触部３９と、電線接続部４０とを有している。電線接続部４０には、ワイヤーバレル４１と、インシュレーションバレル４２とが形成されている。ワイヤーバレル４１及びインシュレーションバレル４２は、端子２３の軸Ａの方向から見るとそれぞれ略Ｕ字状となる形状に形成されている。本実施例における説明では、インシュレーションバレル４２以外の部分の形状は一例であるものとする。
【００２７】
図２（ａ）及び図３において、クリンパー２６の一対の脚状部３３、３３は、上記の如く加締め空間３５が存在する側にバレル押圧面３６を有しており、加締めの際に用いられるようになっている。バレル押圧面３６は、加締めの際にインシュレーションバレル４２（図２（ｃ）参照）に当接し、これを押圧しつつ傾倒させることができる部分として形成されている。バレル押圧面３６は、単なる面ではなく、バレルガイド溝４３となるように形成されている。
【００２８】
バレルガイド溝４３について具体的に説明すると、バレルガイド溝４３は、インシュレーションバレル４２（図２（ｃ）参照）を案内して正常な軌道を確保するための部分であって、脚状部３３の先端３４から基端４４へ向けて延びるように形成されている。バレルガイド溝４３は、先端３４の位置における溝幅Ｗ１が広く、基端４４側の溝幅Ｗ２になるまで漸次溝幅が狭くなるように形成されている。溝幅Ｗ２は、インシュレーションバレル４２のバレル幅Ｗ３（図２（ｃ）参照）とほぼ同じくらいに設定されている。バレルガイド溝４３は、先端３４の位置における溝幅Ｗ１が広いことから、インシュレーションバレル４２を入り易くすることができるようになっている。尚、矢印Ｂは加締めの際のインシュレーションバレル４２の進行方向を示している。言い換えれば、軌道の方向を示している。
【００２９】
バレルガイド溝４３は、この溝側部４５がガイド部分になっている。ガイド部分としての溝側部４５は、インシュレーションバレル４２（図２（ｃ）参照）の形状にバラツキがある場合、これを矯正して軌道を正常に戻すことができるような機能を有している。バレルガイド溝４３は、バレル形状のバラツキを吸収することができるような機能を有している。
【００３０】
以上、図１ないし図３を参照しながら説明してきたように、バレルガイド溝４３を有するクリンパー２６を構成に含む端子圧着装置２１は、電線２２の端末に端子２３を加締めにより圧着接続すると、この時、インシュレーションバレル４２の軌道がバレルガイド溝４３によって確保されることから、インシュレーションバレル４２の一方が他方に綺麗に重なる圧着状態が形成される（図５（ａ）参照）。すなわち、正常な圧着状態が形成される。
【００３１】
本発明によれば、バレルガイド溝４３を有することにより、インシュレーションバレル４２の軌道を確保して正常な圧着状態を形成することができる。また、インシュレーションバレル４２の軌道を確保することにより、外観不良や圧着不良を防止することができる。従って、十分な圧着強度を確保することができるとともに、不良低減やコストアップ防止を図ることができる。この他、本発明によれば、バレルガイド溝４３を有することにより、インシュレーションバレル４２の形状のバラツキを吸収することができる。また、圧着ミスを削減することができるとともに、歩留まりの改善を図ることもできる。
【００３２】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
２１…端子圧着装置
２２…電線
２３…端子
２４…アンビル
２５、２６…クリンパー
２７…昇降機構
２８…基台
２９…支柱
３０…クリンパーホルダ
３１…ホルダ固定部
３２…くびれ部
３３…脚状部
３４…先端
３５…加締め空間
３６…バレル押圧面
３７…導体
３８…絶縁体
３９…電気接触部
４０…電線接続部
４１…ワイヤーバレル
４２…インシュレーションバレル（バレル）
４３…バレルガイド溝
４４…基端
４５…溝側部
Ａ…端子の軸
Ｂ…軌道の方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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