(57)【要約】【課題】カメラの取付け構造において、従来のリテーナを不要として、カメラの取付精度を向上し、その取付作業時間を短縮し、しかも、部品点数を削減して廉価とすることにある。【解決手段】パネル（１）の切欠き部（３）にブラケット（４）を差込み、このブラケット（４）にカメラ（５）を挿入し、ブラケット（４）にカメラ取付用ねじ（３２）を締め込むことにより、カメラ（５）をブラケット（４）に固定するとともに、ブラケット（４）はサイド部分（１５、１８、２１、２４）が開いてパネル（１）に固定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの切欠き部にブラケットを差込み、このブラケットにカメラを挿入し、前記ブラケットにカメラ取付用ねじを締め込むことにより、前記カメラを前記ブラケットに固定するとともに、前記ブラケットはサイド部分が開いて前記パネルに固定されることを特徴とするカメラの取付け構造。
【請求項２】
前記カメラを前記ブラケットに固定するための前記カメラ取付用ねじにスペーサを挟み込むことにより、前記カメラの角度調整が可能であることを特徴とする請求項１に記載のカメラの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カメラの取付け構造に係り、特にカメラをパネルに取り付けるカメラの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両において、カメラをフロントパネル等のパネルに取り付ける場合に、図１１、図１２に示すように、パネル１０１のグリル部１０２にグリル切欠き部１０３を形成し、このグリル切欠き部１０３にブラケット１０４とリテーナ１５１とを用いてカメラ１０５を挟み込んで固定している。
ブラケット１０４は、断面ハット形状で、パネル１０１に取り付けられる取付部１０６と、カメラ１０５を収容する収容部１０７とからなる。
リテーナ１５１は、ブラケット１０４と同様に、断面ハット形状で、ブラケット１０４の後面部１１３のねじ用孔１２７・１２７からタッピングスクリュ１５２・１５２を締め込むことで、ブラケット１０４を介して取付部１０６に固定される。
パネル１０１には、カメラ１０５の先端部を前方に突出させるカバー１３３が取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１１３７８４号公報
【０００４】
特許文献１に係る視認カメラ装着車の車体上部構造は、車両のルーフ上にビデオカメラを取り付け、このビデオカメラにガラス窓付きルーフを覆設した構造において、モニタをフロントウインドガラスに所定形状で配設し、ガラス窓付きルーフ内での保守点検を容易にするものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来、リテーナを用いてカメラをパネルに取り付ける場合に、リテーナは、金属板をプレス加工して形成されたものであり、構成部品の中では高額な部品であるのが問題になっていた。
また、このようなカメラの取付け方法では、ブラケットとカメラとの位置関係が固定となるため、車体の曲面部分にカメラを取り付ける場合に、カメラが写したい方向を向かない問題があった。また、安価なブラケットでは、取付方向の調整が可能である分、取付調整をカメラの映像を見ながら行う必要があり、また、車体の振動等で簡単に取付方向がずれることが多く、自動車メーカの取付方法としては不適切であった。
【０００６】
そこで、この発明の目的は、カメラの取付精度を向上し、その取付作業時間を短縮し、しかも、部品点数を削減して廉価とするカメラの取付け構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、パネルの切欠き部にブラケットを差込み、このブラケットにカメラを挿入し、前記ブラケットにカメラ取付用ねじを締め込むことにより、前記カメラを前記ブラケットに固定するとともに、前記ブラケットはサイド部分が開いて前記パネルに固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のカメラの取付け構造は、カメラ取付用ねじをブラケットに締め込むことにより、カメラをブラケットに固定し、従来のリテーナを不要として、カメラの取付精度を向上し、その取付作業時間を短縮し、しかも、部品点数を削減して廉価とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はブラケットに固定されたカメラの平面図である。（実施例１）
【図２】図２はブラケットに固定されたカメラの側面図である。（実施例１）
【図３】図３はパネルにブラケットを介して固定されたカメラ及びカバーの側面図である。（実施例１）
【図４】図４はパネルのカバー取付部の正面図である。（実施例１）
【図５】図５はブラケットの斜視図である。（実施例１）
【図６】図６はブラケットの水平方向での断面図である。（実施例１）
【図７】図７は図６のブラケットの背面図である。（実施例１）
【図８】図８はブラケットの垂直方向での断面図である。（実施例１）
【図９】図９はブラケットに固定されたカメラの平面図である。（実施例２）
【図１０】図１０はブラケットに固定されたカメラの側面図である。（実施例２）
【図１１】図１１はリテーナを用いてパネルに固定されたカメラの平面図である。（従来例）
【図１２】図１２は図１１のブラケットの背面図である。（従来例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明は、カメラの取付精度を向上し、その取付作業時間を短縮し、しかも、部品点数を削減して廉価とする目的を、カメラ取付用ねじをブラケットに締め込んでカメラをブラケットに固定して実現するものである。
【実施例１】
【００１１】
図１〜図８は、この発明の実施例１を示すものである。
図１〜図３において、１は車両のフロントパネル等のパネルである。このパネル１は、グリル部２を備えている。
このグリル部２には、グリル切欠き部３を形成し、このグリル切欠き部３に差込まれるブラケット４によってカメラ５が固定される。
ブラケット４は、図５〜図８に示すように、樹脂製からなる略四角形状の構造体であり、所定面域の平板状で且つ所定厚さでパネル１のグリル部２に取り付けられる取付部６と、この取付部６に連設した収容部７とが一体になって構成されている。
取付部６は、中央部位に四角形状のカメラ用開口部８を備え、左右方向の幅がＷ１で且つ上下方向の高さがＨ１で形成され、グリル切欠き部３周りの表面に接してパネル１に取り付けられる。
【００１２】
収容部７は、左右方向の幅Ｗ２が取付体６の幅Ｗ１よりも小さく且つ上下方向の高さＨ２が取付体６の高さＨ１よりも小さく、しかも、奥行きの長さがＤで形成され、前端が取付部６の背面に連設された下面部９・上面部１０・右側面部１１・左側面部１２と、この下面部９・上面部１０・右側面部１１・左側面部１２の後端に連設された後面部１３とを備えている。
下面部９には、後面部１３側を残して切り欠けられたＵ字形状の下側切欠き部１４によって下側可動部１５が形成される。この下側可動部１５は、後面部１３側を中心として弾性変形が可能である。また、この下側可動部１５は、内面で内方に突出する下側隆起部１６を備える。
上面部１０には、後面部１３側を残して切り欠けられたＵ字形状の上側切欠き部１７によって上側可動部１８が形成される。この上側可動部１８は、後面部１３側を中心として弾性変形が可能である。また、この上側可動部１８は、内面で内方に突出する上側隆起部１９を備える。
右側面部１１には、後面部１３側を残して切り欠けられたＵ字形状の右側切欠き部２０によって右側可動部２１が形成される。この右側可動部２１は、後面部１３側を中心として弾性変形可能である。また、この右側可動部２１は、内面で内方に突出する右側隆起部２２を備える。
左側面部１２には、後面部１３側を残して切り欠けられたＵ字形状の左側切欠き部２３によって左側可動部２４が形成される。この左側可動部２４は、後面部１３側を中心として弾性変形が可能である。また、この左側可動部２４は、内面で内方に突出する左側隆起部２５を備える。
後面部１３には、図７に示すように、中央部位に配線用孔２６が形成されているとともに、この配線用孔２６を挟むように一対のねじ用孔２７・２７が形成されている。
【００１３】
カメラ５は、図２、図３に示すように、カメラ本体部２８とカメラ先端部２９とからなり、カメラ本体部２８がカメラ用開口部８から収容部７内に挿入されてこの収容部７内に収容され、そして、カメラ先端部２９がグリル部２よりも前方に突設し、カメラ本体部２８の後端のケーブル取付部３０には配線用孔２６から延設される電気ケーブル３１を接続している。
カメラ５のカメラ本体部２８は、収容部７内に収容される際に下側隆起部１６と上側隆起部１９と右側隆起部２２と左側隆起部２５とを押し広げるような所定形状に形成される。つまり、図１、図６に示すように、カメラ本体部２８の幅Ｗ３は、右側隆起部２２と左側隆起部２５との距離Ｓ１よりも大きく形成される。また、図２、図８に示すように、カメラ本体部２８の高さＨ３は、下側隆起部１６と上側隆起部１９との距離Ｓ２よりも大きく形成される。
そして、カメラ５のカメラ本体部２８は、図１、図２に示すように、後方からねじ用孔２７・２７に挿通したカメラ取付用ねじ３２・３２を締め込むことにより、ブラケット４のサイド部分として機能する下側可動部１５と上側可動部１８と右側可動部２１と左側可動部２４とが外方に開くように弾性変形し（図１、図２の一点鎖線の矢印で示す）、そして、カメラ取付用ねじ３２・３２と共にそれらの反力によって収容部７内に固定され、これにより、パネル１のグリル部２に固定される。
【００１４】
図３に示すように、グリル部２の表面には、ブラケット４の取付部６を前方から覆うようにカバー３３が設けられる。このカバー３３は、図４に示すように、パネル１のカバー取付部３４に取り付けられる。
【００１５】
ブラケット４によってカメラ５をグリル部２に固定する際には、図１〜図３に示すように、カメラ５のカメラ本体部２８をカメラ用開口部８から挿入し、そして、ブラケット４の取付部６をパネル１のグリル部２に取り付け、その後、カメラ５の後方からのカメラ取付用ねじ３２・３２をねじ用孔２７・２７から挿通してカメラ５の後端に締め込むことにより、下側隆起部１６を備えた下側可動部１５と上側隆起部１９を備えた上側可動部１８と右側隆起部２２を備えた右側可動部２１と左側隆起部２５を備えた左側可動部２４とが外側に開くように弾性変形することで、カメラ本体部２８がブラケット４の収容部７内で締め付けられるように固定されるとともに、カメラ先端部２９が前方に突出して配設される。
このように、カメラ取付用ねじ３２・３２をブラケット４に締め込むことにより、カメラ５をブラケット４に固定し、よって、従来のリテーナを不要として、カメラ５の取付精度を向上し、取付作業時間を短縮し、しかも、部品点数を削減して廉価にできる。
【実施例２】
【００１６】
図９、図１０は、この発明の実施例２を示すものである。
この実施例２においては、上述の実施例１と同一機能を果たす箇所には、同一符号を付して説明する。
この実施例２の特徴とするところは、以下の点である。即ち、カメラ５の角度調整を可能とするように、カメラ５をブラケット４に固定するためのカメラ取付用ねじ３２にスペーサ３５を挟み込むように設けた。このスペーサ３５は、カメラ５を所定角度とする傾斜面３６を備えている。
即ち、従来におけるブラケットとリテーナとを用いるカメラの取付け構造では、ブラケットとカメラとの位置関係は固定となるため、車体（パネル）の曲面にカメラを取付ける場合、カメラが写したい方向を向かなかった。また、リテーナを用いずにブラケットだけでカメラを取付ける取付け構造では、カメラの取付け方向は調整可能であるが、カメラで撮った映像を見ながら取付け調整を行う必要があるため、その調整作業に時間がかかるという不具合があった。さらに、車体の振動等で、カメラの取付方向が簡単にずれることが多かった。
そこで、この実施例２に係る発明では、スペーサ３５をカメラ取付用ねじ３２に挟み込むことで、カメラ５の取付方向を調整することができ、しかも、カメラ５の取付精度を向上でき、また、その取付作業時間を短縮することが可能となる。
【００１７】
なお、この発明において、カメラの固定方法は、自動車のフロントカメラやバックカメラだけではなく、二輪車のバックカメラ（泥除け面にバックカメラとして使用）、鉄道の監視カメラ（車体面に取付けたドライプレコーダのカメラとして使用、車内に客室内監視用にカメラとして使用）、住宅や市街地の監視カメラ等（壁面に監視カメラとして使用）、パネル面にカメラを取り付ける際に有効な手法である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明に係るカメラの取付け構造を、各種車両に適用可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１  パネル
２  グリル部
３  グリル切欠き部
４  ブラケット
５  カメラ
６  取付部
７  収容部
８  カメラ用開口部
９  下面部
１０  上面部
１１  右側面部
１２  左側面部
１３  後面部
１４  下側切欠き部
１５  下側可動部
１６  下側隆起部
１７  上側切欠き部
１８  上側可動部
１９  上側隆起部
２０  右側切欠き部
２１  右側可動部
２２  右側隆起部
２３  左側切欠き部
２４  左側可動部
２５  左側隆起部
２６  配線用孔
２７  ねじ用孔
２８  カメラ本体部
２９  カメラ先端部
３２  カメラ取付用ねじ
３３  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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