(57)【要約】 【課題】  本発明は貫通孔の形状如何に関係なく孔開きヘッドレストを製造できるようにする。【手段】  乗員の頭部が当接する前側表皮材２１と、この前側表皮材２１と別体で前側表皮材側を開放状に形成した軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材１１とを有し、該後側表皮材１１内にステーと一体のフレーム３０を挿入配置した後、後側表皮材１１と前記前側表皮材２１とをパッド成形用の成形型Ｕにセットした後、後側表皮材１１、前側表皮材内２１内にパッド成形用発泡液を注入して、パッド１０をフレーム、後側表皮材、前側表皮材と一体成形する。【選択図】            図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に貫通する貫通孔を略中央に有する孔開きヘッドレストの製造方法であって、
乗員の頭部が当接する前側表皮材と、前記貫通孔を装飾孔部としてその内部域に有する正面略Ｕ形状であり、前側表皮材と別体で前側表皮材側を開放状に形成した軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材とを有し、
該後側表皮材内にステーと一体のフレームを挿入配置し、前側表皮材と後側表皮材との周縁を一体的に連結した後にパッド成形用の成形型にセットし、この後側表皮材と前側表皮材とにより形成された空間内にパッド成形用発泡液を注入して、パッドおよびフレームを前側表皮材と後側表皮材と一体に成形することを特徴とする孔開きヘッドレストの製造方法。
【請求項２】
前記貫通孔が、左右間に架設された梁を複数本有してなる請求項１記載の孔開きヘッドレストの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用シートに備える孔開きヘッドレストの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
中央部に前後方向に貫通する貫通孔を有する従来のヘッドレストは通孔を有するため、多数の表皮片を接ぎ合わせて筒状の前側表皮材を縫製し、この前側表皮材内にシートバック側に支持されるステーと一体で芯材を架設したＵ形状のフレームを前記通孔を形成する部分のスリットより挿入した後、スリットをホックで閉口し、然る後、これをパッド成形用の成形型に配設して、前側表皮材内にパッド成形用の発泡液を注入して、前側表皮材と一体にパッドを発泡成形している（例えば特開２００１-３１４２７１号公報）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１-３１４２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、前記製造方法によるヘッドレストは、前側表皮材内に対するフレームの挿入が容易になるが、多数の表皮片を縫製により接ぎ合わせで形成するため、接ぎ合わせた部分がハギラインになり、ヘッドレストの外観品質が損なわれる。
【０００５】
また、貫通孔が例えば上下二個を有するものの如く、複雑な形状のものは製造できない。
【０００６】
そこで、本発明は孔開きヘッドレストの製造方法において、貫通孔の形状に関係なくフレームの挿入が容易で、ヘッドレストの外観品質に優れた孔明きヘッドレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前後方向に貫通する貫通孔を略中央に有する孔開きヘッドレストの製造方法であって、
乗員の頭部が当接する前側表皮材と、前記貫通孔を装飾孔部としてその内部域に有する正面略Ｕ形状であり、前側表皮材と別体で前側表皮材側を開放状に形成した軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材とを有し、
該後側表皮材内にステーと一体のフレームを挿入配置し、前側表皮材と後側表皮材との周縁を一体的に連結した後にパッド成形用の成形型にセットし、この後側表皮材と前側表皮材とにより形成された空間内にパッド成形用発泡液を注入して、パッドおよびフレームを前側表皮材と後側表皮材と一体に成形することを特徴とする。
【０００８】
このヘッドレストの製造方法によれば、前側表皮材と、スキンよりなる後側表皮材とで、ヘッドレストの外面は構成されているため、従来の如く、多数の表皮片を接ぎ合わせる必要がない。従って、縫製作業が不要となるし、ハギラインがヘッドレストの外面に現れない。
【０００９】
また、軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材側が開放状であるから、表皮内にステーと一体のフレームが簡単、容易に挿入できる。
【００１０】
そして、後側表皮材と前側表皮材と一体にパッド、フレームを一体発泡できるため、孔開きヘッドレストの製造が容易になる。
【００１１】
更に、前記貫通孔が、左右間に架設された梁を複数本有することにより、複雑な形状を有する貫通孔を有する孔開きヘッドレストが製造できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明により、貫通孔の形状の如何によらず、関係なく製造が簡易な孔開きヘッドレストを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る製造方法によって製造した孔開きヘッドレストの斜視図である。
【図２】パッド成形前の分解斜視図である。
【図３】図２のＸ―Ｘ線端面図である。
【図４】図２のＹ―Ｙ線端面図である。
【図５】成形型内に表皮等をセットした状態を示す断面図である。
【図６】成形型内でパッドを成形した状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る孔開きヘッドレストの製造方法の好適な実施形態について、詳細に説明する。
【００１５】
図１に示すように、本発明に係る製造方法によって製造した孔開きヘッドレストＡは、その外面を構成する外面材が乗員の頭部が当接する前側表皮材２１とヘッドレストＡの後面側の後側表皮材１１とから構成され、略中央の上下には前後方向に貫通する貫通孔Ｈ、Ｈが設けてある。図中３１、３１はシートバックに支持されるステーで、このステー３１、３１はヘッドレストＡ内部のフレームと一体に形成されている。
図中１Ａ、１Ｂは通孔Ｈ、Ｈを形成する梁を示し、この梁１Ａ、１Ｂが左右間に架設されている。
【００１６】
図２、３、４はパッドを発泡成形する前の状態の前側表皮材２１、後側表皮材１１などを示し、後側表皮材１１は例えばＰ、Ｖ、Ｃなどの軟質合成樹脂製スキンで前側表皮材２１側を開放状に成形し、前記貫通孔Ｈ、Ｈを装飾孔部としてその内部域に有する略正面逆Ｕ形状の略皿状体で、その湾曲状内面には前記梁１Ａ、１Ｂを構成する梁表皮１Ａ´、１Ｂ´が一体に設けてあり、この梁表皮１Ａ´、１Ｂ内にはあらかじめウレタンフォームなどの芯材を充填しても良いが、図６に示すように、パッドを成形時に、パッド成形用発泡液を注入してパッド１０Ａ´を発泡成形するようにしても良い。
【００１７】
図２において、図中１１Ａ、１１Ａは後側表皮材１１の開口端縁を示す。
この後側表皮材１１内に前記フレーム３０を開放部側から挿入、配置する。従って、フレーム３０の装着が簡単且つ容易にできる。
【００１８】
なお、前記後側表皮材１１は、例えば、スラッシュ成形、ブロー成形、インテグラルスキン法などの中空成形方法によって成形する。
【００１９】
前側表皮材２１は正面略逆Ｕ形状に裁断した織物地など従来ヘッドレストの表皮材として使用しているものである。図中２１Ａはその端末を示す。
【００２０】
次に、孔開きヘッドレストＡの製造方法について説明する。
【００２１】
図２に示すように、後側表皮材１１の開放部よりステー３１、３１と一体のフレーム３０を後側表皮材１１内に挿入配置してステー３１、３１を後側表皮材１１の底部側より外部に突出させる。
【００２２】
次に、前記前側表皮材２１と後側表皮材１１の周縁１１Ａ、２１Ａを一体的に連結する。然る後、図５に示すように、パッド成形用の成形型（上、下型）Ｕ内にフレーム３０付の後側表皮材１１と前側表皮材２１をセットする。
なお、成形型Ｕ内で後側表皮材１１の開口端縁１１Ａ、１１Ａと、前側表皮材２１の端末２１Ａ、２１Ａとを位置決めして重ね合わせるか、又は、成形型Ｕの内面に設けた係止部材（不図示）に係止させるように結合させてもよい。図中、１０´、１０Ａ″はパッド成形用空間部を示す。
【００２３】
然る後、成形型Ｕに設けた注入孔より、前、後側表皮材１１、２１とにより形成したパッド成形用空間部１０´、１０Ａ″内に、パッド成形用の発泡液を注入して、パッド１０、１０Ａ´を発泡成形して脱型すると、図６に示すように、後側表皮材１１、前側表皮材２１、フレーム３０と一体成形されたパッド１０を有する孔開きヘッドレストＡが製造される。  
【００２４】
この製造方法によれば、後側表皮材１１を軟質合成樹脂製スキンで形成しているため、従来の如く、多数の表皮片を筒状、環状など複雑な立体形状に縫製する必要がないし、複雑な貫通孔Ｈ、Ｈ形状のものにも対応できる。また、意匠的に優れた装飾孔部を有するヘッドレストを提供できる。
【００２５】
後側表皮材１１の前側表皮材２１側が開放状に形成されているため、フレーム３０の後側表皮材１１内への挿入が簡単、容易になる。
【符号の説明】
【００２６】
Ａ…孔開きヘッドレスト、Ｈ、Ｈ…貫通孔、１０…パッド、１１…後側表皮材、２１…前側表皮材、３０…フレーム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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