(57)【要約】【課題】エレベータドアが戸開不良となった場合でも、かご内に閉じ込められた利用者を迅速に救出することができるエレベータ装置を提供する。【解決手段】エレベータ出入口に設けられたエレベータドアと、エレベータドアに設けられ、エレベータドアが閉状態のときに前記エレベータ出入口の一部を開閉する脱出用ドアと、を備えた。これにより、エレベータドアが戸開不良となった場合でも、脱出用ドアを開けば、エレベータ出入口の一部を利用して、かご内に閉じ込められた利用者を救出することができる。【選択図】図２
2011148603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ出入口に設けられたエレベータドアと、
前記エレベータドアに設けられ、前記エレベータドアが閉状態のときに前記エレベータ出入口の一部を開閉する脱出用ドアと、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記脱出用ドアは、前記エレベータドアの戸開不良と前記エレベータのかごへの利用者の閉じ込めとが同時に検出されているときに、前記エレベータ出入口の一部を開くことを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記かご、前記エレベータの乗場、前記エレベータの管理人室の少なくとも一つに設けられ、前記脱出用ドアが開く前に、前記脱出用ドアが開くことを報知する報知装置、
を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記エレベータのかご又は乗場に設けられ、前記脱出用ドアによる前記エレベータ出入口の一部の閉状態の維持を開放するスイッチ、
を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記報知装置は、前記スイッチのある前記エレベータのかご又は乗場に設けられ、前記スイッチが操作された場合に、前記スイッチ前記脱出用ドアを手動で開くことを報知することを特徴とする請求項４記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記エレベータドアは、
前記エレベータのかご出入口に設けられたかごドアと、
前記エレベータの乗場出入口に設けられた乗場ドアと、
を備え、
前記脱出用ドアは、
前記かごドアに設けられ、前記かごドアで閉じられた前記かご出入口の一部を開閉するかご側脱出用ドアと、
前記乗場ドアに設けられ、前記乗場ドアで閉じられた前記乗場出入口の一部を開閉する乗場側脱出用ドアと、
を備え、
前記かご側脱出用ドアと前記乗場側脱出用とが開くことにより、前記かごと前記乗場との間の脱出経路を確保することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項７】
前記かご側脱出用ドアは、戸袋側縁部が前記かごドアに軸支され、戸当たり側縁部が前記かご内側に回転移動することにより、前記かご出入口の一部を開き、
前記乗場側脱出用ドアは、戸袋側縁部が前記乗場ドアに軸支され、戸当たり側縁部が前記乗場側に回転移動することにより、前記乗場出入口の一部を開くことを特徴とする請求項６記載のエレベータ装置。
【請求項８】
前記かご側脱出用ドアは、前記かごドアに対して前記かごドアの開閉方向に水平移動することにより、前記かご出入口の一部を開き、
前記乗場側脱出用ドアは、前記乗場ドアに対して前記乗場ドアの開閉方向に水平移動することにより、前記乗場出入口の一部を開くことを特徴とする請求項６記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、かご内に閉じ込められた利用者を迅速に救出することができるエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置においては、災害や故障が発生して、かごが階間停止した場合、自動でかごを最寄階に停止させるようになっている（例えば、特許文献１参照）。また、救出スイッチにより、手動でかごを最寄階に停止させるものも提案されている。さらに、隣接した他のエレベータのかごを階間停止したかごに近接させ、手動で階間停止したかごから利用者を救出するものも提案されている。
【０００３】
加えて、通常運転時にエレベータドアが故障して戸開不良が発生した場合、かごを次階まで走行させた後、次階で戸開を試みるものも提案されている。そして、次階でも戸開できない場合は、かご内に利用者が閉じ込められていると判断し、エレベータを休止するとともに、外部に閉じ込め発報するものも提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２４９２９０号公報
【特許文献２】国際公開第２００７／０８６０９８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のエレベータにおいては、災害時・通常時含め、かごを次階まで走行させた後、戸開不良が発生した場合やかごドアが故障した場合は、閉じ込め発報により外部に通報したとしても、保守員が到達するまでは救出操作がなされない。即ち、保守員が到着するまで、かご内に閉じ込められた利用者を救出することができないという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベータドアが戸開不良となった場合でも、かご内に閉じ込められた利用者を迅速に救出することができるエレベータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータ装置は、エレベータ出入口に設けられたエレベータドアと、前記エレベータドアに設けられ、前記エレベータドアが閉状態のときに前記エレベータ出入口の一部を開閉する脱出用ドアと、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、エレベータドアが戸開不良となった場合でも、かご内に閉じ込められた利用者を迅速に救出することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の乗場の正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の要部の平面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置のシステム構成図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の乗場の正面図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の要部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の乗場の正面図である。
１はエレベータの乗場壁である。この乗場壁１には、乗場出入口２が設けられる。この乗場出入口２の一側には、乗場操作盤３が設けられる。この乗場操作盤３には、乗場ボタン４が設けられる。また、乗場操作盤３には、乗場ボタン４よりも上方に、表示・報知装置５が設けられる。
【００１２】
また、乗場出入口２の下縁部には、乗場敷居（図示せず）が設けられる。この乗場敷居の上面には、乗場出入口２の間口方向に伸びた案内溝（図示せず）が形成される。この案内溝には、乗場ドア６の下縁部が案内される。
【００１３】
これらの乗場ドア６には、戸当たり側に開口した大きな切り欠き部が形成される。即ち、これらの乗場ドア６は、乗場側正面から見て、略コ字状に形成される。これらの切り欠き部は、乗場ドア６の下側に偏って形成される。これらの切り欠き部の奥行きは、乗場ドア６の幅の略半分まで到達している。これらの切り欠き部の高さは、乗場ドア６の剛性を考慮しつつ、極力高くなるように設定される。
【００１４】
そして、乗場ドア６の切り欠き部を埋めるように、乗場側脱出用ドア７が設けられる。これらの乗場側脱出用ドア７は、通常時、乗場ドア６と略同一面に配置される。これらの乗場側脱出用ドア７の戸袋側縁部は、乗場側支柱（図示せず）を介して乗場ドア６に軸支される。一方、これらの乗場側脱出用ドア７の戸当り側縁部は、乗場ドア６の戸当り面よりも戸袋側に僅かに引っ込んで配置される。
【００１５】
また、各乗場側支柱には、乗場側モータ（図示せず）が設けられる。これらの乗場側モータは、通常時、乗場側支柱にトルクをかけることにより、乗場側脱出用ドア７に乗場ドア６の切り欠き部の閉状態を維持させる機能を備える。
【００１６】
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の要部の平面図である。
図２において、８はエレベータのかごである。このかご８は、エレベータの昇降路内に配置される。このかご８内には、水平投影面上略正方形の空間が形成される。かかる空間を利用して、利用者はかご８に乗ることができる。
【００１７】
また、かご８の乗場側のかご壁には、かご出入口（図示せず）が設けられる。このかご出入口の一側には、かご内操作盤（図示せず）が設けられる。このかご内操作盤には、行先ボタン（図示せず）が設けられる。また、かご内操作盤には、行先ボタンよりも上方に、表示・報知装置（図示せず）が設けられる。
【００１８】
また、かご出入口の下縁部には、かご敷居（図示せず）が設けられる。このかご敷居の上面には、かご出入口の間口方向に伸びた案内溝（図示せず）が設けられる。この案内溝には、かごドア９の下縁部が案内される。これらのかごドア９は、かご８が各乗場に到着したときに、乗場ドア６と対向する位置に配置される。そして、かごドア９の乗場ドア６側には、係り金（図示せず）が設けられる。
【００１９】
これらのかごドア９には、戸当たり側に開口した大きな切り欠き部が形成される。即ち、両かごドア９は、かご８側正面から見て、略コ状に形成される。これらの切り欠き部は、かごドア９の下側に偏って形成される。また、これらの切り欠き部の奥行きは、かごドア９の幅の略半分まで到達している。これらの切り欠き部の高さは、かごドア９の剛性を考慮しつつ、極力高くなるように設定される。
【００２０】
そして、かごドア９の切り欠き部を埋めるように、かご側脱出用ドア１０が設けられる。これらのかご側脱出用ドア１０は、通常時、かごドア９と略同一面に配置される。これらのかご側脱出用ドア１０の戸袋側縁部は、かご側支柱（図示せず）を介してかごドア９に軸支される。一方、これらのかご側脱出用ドア１０の戸当り側縁部は、かごドア９の戸当り面よりも戸袋側に僅かに引っ込んで配置される。
【００２１】
また、各かご側支柱には、かご側モータ（図示せず）が設けられる。これらのかご側モータは、通常時、かご側支柱にトルクをかけることにより、かご側脱出用ドア１０にかごドア９の切り欠き部の閉状態を維持させる機能を備える。
【００２２】
かかる構成のエレベータ装置においては、かご８が乗場へ到着した時、戸開釦（図示せず）操作がなされた時、災害が発生して、かご８が乗場への帰着した時等に、かごドア９が自動で開こうとすると、係り金が乗場ドア６に引っ掛かる。これにより、乗場ドア６は、かごドア９と連動して開く。また、かごドア９を閉じようとすると、係り金が乗場ドア６に引っ掛かる。これにより、乗場ドア６は、かごドア９と連動して閉じる。
【００２３】
また、図２に示すように、本実施の形態においては、かご側モータがかご側支柱を回転させると、かご側脱出用ドア１０の戸当たり側縁部は、かご敷居に接触しない状態で、かご８内側に回転移動する。即ち、かご側脱出用ドア１０は、かごドア９とかご敷居との間の目詰まりの有無等に影響されず、円滑に開くようになっている。そして、かかる回転移動により、かご出入口の中央の一部が開く。
【００２４】
これにより、かご８内では、開口したかご出入口の中央の一部の両側で、乗場側を向いていたかご側脱出用ドア１０の裏面が互いに対向するように配置される。即ち、かご側脱出用ドア１０は、かご８内から開口したかご出入口の中央の一部まで通じる経路の側壁となるように配置される。
【００２５】
一方、乗場側モータが乗場側支柱を回転させると、乗場側脱出用ドア７の戸当たり側縁部が、乗場敷居に接触しない状態で、乗場側に回転移動する。即ち、乗場側脱出用ドア７は、乗場ドア６と乗場敷居との間の目詰まりの有無等に影響されず、円滑に開くようになっている。そして、かかる回転移動により、乗場出入口２の中央の一部が開く。
【００２６】
これにより、乗場では、開口した乗場出入口２の中央の一部の両側で、かご８側を向いていた乗場側脱出用ドア７の裏面が互いに対向するように配置される。即ち、乗場側脱出用ドア７は、開口した乗場出入口２の中央の一部から乗場まで通じる経路の側壁となるように配置される。
【００２７】
図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置のシステム構成図である。
図３において、１１は戸開可能位置検出装置である。この戸開可能位置検出装置１１は、かご８が戸開可能な位置にいるか否かを判断する機能を備える。この戸開可能位置検出装置１１は、かご８の床面と乗場の床面との段差が所定の範囲内に収まるようにするためのものである。
【００２８】
１２は制御盤である。この制御盤１２は、エレベータの機械室（図示せず）や昇降路（図示せず）に設けられる。この制御盤１２は、マイクロコンピュータからなる。具体的には、制御盤１２は、入力装置１３、メモリ１４、ＣＰＵ１５、出力装置１６を備える。
【００２９】
入力装置１３は、戸開可能位置検出装置１１からのかご８の位置に関する信号等、エレベータに関する様々な信号が入力される機能を備える。例えば、入力装置１３には、かご８に設けられた秤装置（図示せず）に計測されたかご８にかかる荷重に関する信号が入力される。また、入力装置１３には、火災報知器（図示せず）や地震感知器（図示せず）等の災害検出装置（図示せず）から災害の検出信号も入力される。さらに、入力装置１３には、エレベータの故障に関する信号も入力される。
【００３０】
メモリ１４は、エレベータの制御に必要となる様々なプログラムを格納する機能を備える。ＣＰＵ１５は、入力装置１３から入力された信号とメモリ１４に格納されたプログラムに基づいて、エレベータに関する様々な制御信号を生成する機能を備える。出力装置１６は、ＣＰＵ１５から入力された様々な制御信号に基づいて、エレベータの各装置に各制御信号を出力する機能を備える。
【００３１】
１７は通常のドア装置である。このドア装置１７は、乗場ドア６、かごドア９、これらの駆動装置、戸開閉検出装置等、通常のエレベータドアに関する装置を総称したものである。１８は脱出用ドア装置である。この脱出用ドア装置１８は、乗場側脱出用ドア７、かご側脱出用ドア１０、乗場側モータ、かご側モータ、戸開閉検出装置等、脱出用ドアに関する装置を総称したものである。
【００３２】
１９は第１脱出用ドア戸開スイッチである。この第１脱出用ドア戸開スイッチ１９は、かご８内のかご内操作盤に収納されている。この第１脱出用ドア戸開スイッチ１９は、ＯＮ操作されると、入力装置１３と脱出用ドア装置１８とにＯＮ信号を出力する機能を備える。
【００３３】
２０は第２脱出用ドア戸開スイッチである。この第２脱出用ドア戸開スイッチ２０は、各乗場の乗場操作盤３に収納されている。この第２脱出用ドア戸開スイッチ２０は、ＯＮ操作されると、入力装置１３と脱出用ドア装置１８とにＯＮ信号を出力する機能を備える。
【００３４】
次に、図４を用いて、災害や故障発生時のエレベータ装置の動作を説明する。
図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の動作を説明するためのフローチャートである。
まず、ステップＳ１では、制御盤１２は、戸開可能位置検出装置１１により、戸開可能位置が検出されているか否かを判断する。戸開可能位置が検出されていない場合、制御盤１２は、一旦、動作を終了する。そして、一定時間経過後、制御盤１２は、戸開可能位置が検出されているか否かを再び判断する。
【００３５】
これに対し、戸開可能位置が検出されている場合は、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、制御盤１２は、入力装置１３に入力される各種信号に基づいて、かご８が走行不能か否かを判断する。例えば、現在の停止階以外の階の全てで乗場ドア６とかごドア９の戸開不良が発生した場合は、走行不能と判断される。そして、かご８が走行不能でない場合は、動作が終了する。この場合、制御盤１２は、戸開不良が発生していない階にかご８を走行させる。
【００３６】
これに対し、かご８が走行不能の場合は、ステップＳ３に進む。ステップＳ３では、制御盤１２は、ドア装置１７により、通常のドアである乗場ドア６とかごドア９との戸開不良が検出されているか否かを判断する。例えば、乗場ドア６の下縁部と乗場敷居との間やかごドア９のかご敷居との間にごみが詰まったりした場合に、ドア装置１７により戸開不良が検出される。そして、乗場ドア６とかごドア９との戸開不良が検出されている場合は、ステップＳ４に進む。
【００３７】
ステップＳ４では、制御盤１２は、かご８内の利用者の閉じ込め状態が検出されているか否かを判断する。この閉じ込め状態の検出は、例えば、秤装置に計測されたかご８にかかる荷重に基づいて判断される。そして、かご８内の利用者の閉じ込め状態が検出されている場合は、ステップＳ５に進む。
【００３８】
ステップＳ５では、制御盤１２は、かご８内の表示・報知装置と乗場の表示・報知装置５とに、脱出用ドアである乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが戸開することを表示・報知させる。これにより、制御盤１２は、乗場側脱出用ドア７やかご側脱出用ドア１０近傍にいる者に、乗場側脱出用ドア７やかご側脱出用ドア１０から離れるように促す。また、制御盤１２は、エレベータの管理人室の表示・報知装置にも、表示灯や音声で、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが戸開することを表示・報知させる。
【００３９】
その後、ステップＳ６では、制御盤１２は、脱出用ドア装置１８の乗場側モータとかご側モータとに戸開指令を出力し、ステップＳ７に進む。ステップＳ７では、制御盤１２は、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の自動戸開が成功したか否かを判断する。具体的には、制御盤１２は、脱出用ドア装置１８の戸開閉検出装置により乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の戸開が検出されたか否かを判断する。
【００４０】
乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の自動戸開が成功し、かご８と乗場との間の脱出経路が確保された場合は、ステップＳ８に進む。ステップＳ８では、制御盤１２は、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の戸開状態と現在の停止階とをメモリ１４に記憶する。また、制御盤１２は、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが戸開する異常事態が発生したことを外部に発報する。
【００４１】
その後、ステップＳ９に進み、制御盤１２は、エレベータを使用不能にする。これにより、エレベータが災害や故障から復旧しても、脱出用ドア装置１８の戸開閉検出装置により、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが開状態のままでは、かご８が走行しないようになる。また、これと同時に、制御盤１２は、乗場の表示・報知装置５にエレベータが使用不能であることを表示させるとともに、音声で報知させる。即ち、制御盤１２は、現在の停止階にいる者がかご８に乗り込むことを防止した上で、動作を終了する。
【００４２】
一方、ステップＳ７で乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の自動戸開が失敗した場合は、制御盤１２は、バックアップ機能を動作させるために、ステップＳ１０に進む。ステップＳ１０では、制御盤１２は、かご８内の表示・報知装置と乗場の表示・報知装置５に、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の戸開方法を表示させるとともに、音声で報知させる。
【００４３】
この場合、かご８内の表示・報知装置は、第１脱出用ドア戸開スイッチ１９をＯＮすれば、かご側脱出用ドア１０と乗場側脱出用ドア７とを手動で戸開できる旨を表示するとともに音声で報知する。また、現在の停止階の乗場に設けられた表示・報知装置５は、第２脱出用ドア戸開スイッチ２０をＯＮすれば、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とを手動で戸開できる旨を表示するとともに音声で報知する。
【００４４】
その後、ステップＳ１１に進み、制御盤１２は、かご８内の第１脱出用ドア戸開スイッチ１９がＯＮしたか否かを判断する。第１脱出用ドア戸開スイッチ１９がＯＮした場合は、ステップＳ１２に進む。ステップＳ１２では、脱出用ドア装置１８の乗場側モータは、乗場側支柱にかけているトルクを落とす。また、これと同時に、脱出用ドア装置１８のかご側モータは、かご側支柱にかけているトルクを落とす。そして、制御盤１２は、かご８内の表示・報知装置に、がご側脱出用ドア１０をかご８内側に引き、乗場側脱出用ドア７を乗場側に押す旨を表示させるとともに、音声で報知させる。
【００４５】
その後、ステップＳ７に戻り、かご側脱出用ドア１０と乗場側脱出用ドア７とが手動で開けば、ステップＳ８で、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の戸開状態と現在の停止階が記憶される。また、これと同時に、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０が戸開する異常事態が発生したことが外部に発報される。その後、ステップＳ９で、乗場の表示・報知装置５にエレベータが使用不能である旨が表示されるとともに、音声で報知される。
【００４６】
これに対し、ステップＳ１１でかご８内の第１脱出用ドア戸開スイッチ１９がＯＮしていない場合は、ステップＳ１３に進む。ステップＳ１３では、制御盤１２は、乗場の第２脱出用ドア戸開スイッチ２０がＯＮしたか否かを判断する。乗場の第２脱出用ドア戸開スイッチ２０がＯＮした場合は、ステップＳ１２に進む。
【００４７】
ステップＳ１２では、脱出用ドア装置１８の乗場側モータは、乗場側支柱にかけているトルクを落とす。また、これと同時に、脱出用ドア装置１８のかご側モータは、かご側支柱にかけているトルクを落とす。そして、制御盤１２は、現在の停止階の乗場に設けられた乗場の表示・報知装置５に、乗場側脱出用ドア７を乗場側に引き、かご側脱出用ドア１０をかご８内側に押す旨を表示させるとともに、音声で報知させる。
【００４８】
その後、ステップＳ７に戻り、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが手動で開けば、ステップＳ８で、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０の戸開状態と現在の停止階が記憶される。また、これと同時に、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０が戸開する異常事態が発生したことが外部に発報される。そして、ステップＳ９で、乗場の表示・報知装置５にエレベータが使用不能である旨が表示されるともに、音声で報知される。
【００４９】
これに対し、ステップＳ１３で乗場の第２脱出用ドア戸開スイッチ２０がＯＮしていない場合は、制御盤１２は、一端、動作を終了する。その後、制御盤１２は、ステップＳ１からの動作を再開する。
【００５０】
なお、ステップＳ３で通常のドアである乗場ドア６とかごドア９との戸開不良が検出されていない場合は、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０を利用せずに、乗場ドア６とかごドア９が開く。その後、ステップＳ９に進み、制御盤１２は、乗場の表示・報知装置５にエレベータが使用不能であることを表示させるとともに、音声で報知させ、動作を終了する。
【００５１】
また、ステップＳ４でかご８内の利用者の閉じ込め状態が検出されていないとしても、かご８は走行不能となっている。従って、この場合も、ステップＳ９に進み、制御盤１２は、乗場の表示・報知装置５にエレベータが使用不能であることを表示させるとともに、音声で報知させ、動作を終了する。
【００５２】
以上で説明した実施の形態１によれば、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０は、乗場ドア６とかごドア９が閉状態のときにエレベータ出入口の一部を開閉する。具体的には、乗場側脱出用ドア７が乗場出入口２の一部を開くとともに、かご側脱出用ドア１０がかご出入口の一部を開く。
【００５３】
これにより、かご８と乗場との間の脱出経路が確保される。このため、エレベータドアが戸開不良となった場合でも、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０を開けば、エレベータ出入口の一部を利用して、かご８内に閉じ込められた利用者を乗場側に迅速に救出することができる。また、閉じ込め状態の発報による保守員の緊急出動も回避することができる。
【００５４】
特に、閉じ込め状態の遠隔発報機能がない場合、夜間に閉じ込め状態が発生した場合、乗場側又はかご８側から手動でエレベータドアの戸開操作を行ってもエレベータドアが開かない場合でも、かご８内に閉じ込められた利用者を迅速に救出することができる。このため、エレベータのサービス性を向上することができる。また、迅速に救出されることで、かご８内に閉じ込められた利用者の不安も解消することができる。さらに、閉じ込め状態に関するクレームも削減することができる。加えて、エレベータの顧客からクレーム対応費用の要求も減らすことができる。
【００５５】
また、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０は、乗場ドア６とかごドア９の戸開不良とエレベータのかご８への利用者の閉じ込めとが同時に検出されているときに、エレベータ出入口の一部を開く。このため、利用者の閉じ込めが検出されておらず利用者を救出する必要がない場合に、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０が無駄に開くことを防止することができる。
【００５６】
さらに、表示・報知装置５等は、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが開く前に、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０が開くことを報知する。このため、乗場側脱出用ドア７近傍にいる者と乗場側脱出用ドア７との接触や、かご側脱出用ドア１０近傍にいる者とかご側脱出用ドア１０との接触を防止することができる。
【００５７】
さらに、かご８や乗場には、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０によるエレベータ出入口の一部の閉状態の維持を開放する第１脱出用ドア戸開スイッチ１９や第２脱出用ドア戸開スイッチ２０が設けられる。このため、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０が自動で開かない場合でも、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０を手動で開くことができる。
【００５８】
加えて、かご８内の表示・報知装置は、かご側脱出用ドア１０と乗場側脱出用ドア７とが手動で開くことを報知する。このため、かご８内に閉じ込められた利用者は、かご側脱出用ドア１０と乗場側脱出用ドア７とを自ら開くことを認識することができる。また、現在の停止階の乗場に設けられた表示・報知装置５が、乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０とが手動で開くことを報知する。このため、乗場にいる者は、かご８内に閉じ込められた利用者を乗場に救出可能であることを認識することができる。
【００５９】
また、実施の形態１においては、かご側脱出用ドア１０は、戸当たり側縁部がかご８内側に回転移動することにより、かご出入口の一部を開く。そして、乗場側脱出用ドア７は、戸当たり側縁部が前記乗場側に回転移動することにより、乗場出入口２の一部を開く。このため、モータの回転駆動で容易に乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア１０を開くことができる。
【００６０】
なお、全ての階でエレベータドアが戸開不良の場合に脱出用ドアを開く等、脱出用ドアを開く条件を予め決めておけば、脱出用ドアが開く原因が特定されるため、原因追究等の費用を削減することができる。
【００６１】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の乗場の正面図である。図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ装置の要部の平面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００６２】
実施の形態１の乗場側脱出用ドア７とかご側脱出用ドア９は、観音開き式のものであった。一方、実施の形態２の乗場側脱出用ドア２１とかご側脱出用ドア２２は、スライド式のものである。即ち、実施の形態２の乗場側脱出用ドア２１は、乗場ドア６に対して乗場ドア６の開閉方向に水平移動することにより、乗場出入口２の一部を開く。また、実施の形態２のかご側脱出用ドア２２は、かごドア９に対してかごドア９の開閉方向に水平移動することにより、かご出入口の一部を開く。
【００６３】
具体的には、乗場側脱出用ドア２１の下部は、乗場ドア６の切り欠き部の下側に形成された下側戸当り部上面の溝に嵌め込まれる。また、乗場側脱出用ドア２１の上部は、乗場ドア６の切り欠き部の上側に形成された上側戸当り部下面の溝に嵌め込まれる。そして、乗場側脱出用ドア２１は、乗場敷居とは接触しない状態で、戸袋側方向に水平移動して、乗場ドア６の切り欠き部の戸袋側に形成された戸袋部に収まるようになっている。
【００６４】
一方、かご側脱出用ドア２２の下部は、かごドア９の切り欠き部の下側に形成された下側戸当り部上面の溝に嵌め込まれる。また、かご側脱出用ドア２２の上部は、かごドア９の切り欠き部の上側に形成された上側戸当り部下面の溝に嵌め込まれる。そして、かご側脱出用ドア２２は、かご敷居とは接触しない状態で、戸袋側方向に水平移動して、かごドア９の切り欠き部の戸袋側に形成された戸袋部に収まるようになっている。
【００６５】
かかる構成のエレベータ装置においては、乗場側脱出用ドア２１、かご側脱出用ドア２２の構成及びその動作以外は、実施の形態１のエレベータ装置と略同様である。このため、実施の形態２のエレベータ装置の動作については説明を省略する。
【００６６】
以上で説明した実施の形態２によれば、かご側脱出用ドア２２は、かごドア９に対してかごドア９の開閉方向に水平移動することにより、かご出入口の一部を開く。また、実施の形態２の乗場側脱出用ドア２１は、乗場ドア６に対して乗場ドア６の開閉方向に水平移動することにより、乗場出入口２の一部を開く。このため、乗場側脱出用ドア２１とかご側脱出用ドア２２がかご８内に閉じ込められた利用者の移動の障害となることを防止することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１  乗場壁、  ２  乗場出入口、  ３  乗場操作盤、  ４  乗場ボタン、
５  表示・報知装置、  ６  乗場ドア、  ７  乗場側脱出用ドア、  ８  かご、
９  かごドア、  １０  かご側脱出用ドア、  １１  戸開可能位置検出装置、
１２  制御盤、  １３  入力装置、  １４  メモリ、  １４  ＣＰＵ、  
１６  出力装置、  １７  ドア装置、  １８  脱出用ドア装置、  
１９  第１脱出用ドア戸開スイッチ、  ２０  第２脱出用ドア戸開スイッチ、
２１  乗場側脱出用ドア、  ２２  かご側脱出用ドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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