(57)【要約】【課題】キーストンプレートにおける山部の開口端をキャップで塞ぐにあたり、高い溶接技能を持たない作業員でも簡単にキャップの取り付け作業を行い得るようにする。【解決手段】冷凍保冷車の荷台１の床面を成し且つ貨物の積載時に冷気を通すための溝部を中空の山部２ｂ間に備えたキーストンプレート２における前記山部２ｂの開口端を塞ぐ工法に関し、前記山部２ｂの開口端の外形と合致する大きさの平板状の蓋体６に前記山部２ｂの開口２ｃと嵌合可能な凸部７を形成し且つ該凸部７の前記蓋体６から所要間隔を隔てた位置に溝形の接着剤溜まり８を無端状に形成したキャップ９を使用し、該キャップ９の接着剤溜まり８に接着剤１０を充填した上で前記凸部７を前記キーストンプレート２の山部２ｂの開口に挿入して内嵌せしめ、前記キャップ９を接着にて前記山部２ｂの開口端に取り付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍保冷車の荷台の床面を成し且つ貨物の積載時に冷気を通すための溝部を中空の山部間に備えたキーストンプレートにおける前記山部の開口端を塞ぐ工法であって、前記山部の開口端の外形と合致する大きさの平板状の蓋体に前記山部の開口と嵌合可能な凸部を形成し且つ該凸部の前記蓋体から所要間隔を隔てた位置に溝形の接着剤溜まりを無端状に形成したキャップを使用し、該キャップの接着剤溜まりに接着剤を充填した上で前記凸部を前記キーストンプレートの山部の開口に挿入して内嵌せしめ、前記キャップを接着にて前記山部の開口端に取り付けることを特徴とするキーストンプレートの開口端閉塞工法。
【請求項２】
キャップの取り付け後に蓋体をキーストンプレートの山部に対し全周溶接することを特徴とする請求項１に記載のキーストンプレートの開口端閉塞工法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のキーストンプレートの開口端閉塞工法に使用するためのキャップであって、キーストンプレートの山部の開口端の外形と合致する大きさの蓋体と、該蓋体に前記山部の開口と嵌合し得るように形成された凸部と、該凸部の前記蓋体から所要間隔を隔てた位置に無端状に形成された溝形の接着剤溜まりとを備えたことを特徴とするキャップ。
【請求項４】
凸部の外形部分にキーストンプレートの山部の開口に対する挿入方向へ向け先細りとなるようなテーパ形状を付したことを特徴とする請求項３に記載のキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キーストンプレートの開口端閉塞工法及び該工法に用いるキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に冷凍貨物を保冷しながら輸送する冷凍保冷車には、キャブ後方のシャシフレーム上に冷凍保冷庫を成す箱形の荷台を搭載した車両が用いられている。この種の冷凍保冷車における箱型の荷台の前壁上部には、車両前方へ張り出すエバポレータハウスが設けられており、このエバポレータハウス内に収容されたエバポレータユニットにより冷気が荷室内に循環供給されて荷室内の冷却が図られるようになっている。
【０００３】
図９に示す如く、この種の冷凍保冷車における荷台１の床面は、該床面に貨物が積載されても冷気を通すための通路が確保されるよう車両前後方向に延びる溝部２ａを付したキーストンプレート２により構成されており、該キーストンプレート２は、アルミ押出材により製作されて前記溝部２ａが中空の山部２ｂ間に形成されるようになっている。
【０００４】
そして、前記山部２ｂの開口端は、アルミ製の平板状のキャップ３を溶接することにより塞がれており、清掃の困難な山部２ｂの内部空間に水が侵入して滞留し続けるといった衛生上の問題が未然に回避されるようにしてある。
【０００５】
また、このようにして山部２ｂの開口端を塞がれたキーストンプレート２は、最終的に荷台の土台部分を成すアルミ製のベースプレート４上に敷設され、前記キャップ３が並ぶ端部の下端を前記ベースプレート４上面に対し溶接（図９中の溶接部５を参照）されるようになっている。
【０００６】
尚、この種のキーストンプレート２に関連する先行技術文献情報としては、本発明と同じ出願人による下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１６２４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来の如き山部２ｂの開口端に平板状のキャップ３を溶接して塞ぐ方式では、約２ｍｍ程度の板厚のキャップ３を山部２ｂの開口端に位置合わせしながら溶け落ちを起こさないよう慎重に全周溶接していかなければならないため、高い溶接技能を持つ熟練作業員にしか作業が行えないという不都合があり、しかも、非常に手間のかかる溶接作業となることから作業員への労力負担が大きかった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、キーストンプレートにおける山部の開口端をキャップで塞ぐにあたり、高い溶接技能を持たない作業員でも簡単にキャップの取り付け作業を行い得るようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、冷凍保冷車の荷台の床面を成し且つ貨物の積載時に冷気を通すための溝部を中空の山部間に備えたキーストンプレートにおける前記山部の開口端を塞ぐ工法であって、前記山部の開口端の外形と合致する大きさの平板状の蓋体に前記山部の開口と嵌合可能な凸部を形成し且つ該凸部の前記蓋体から所要間隔を隔てた位置に溝形の接着剤溜まりを無端状に形成したキャップを使用し、該キャップの接着剤溜まりに接着剤を充填した上で前記凸部を前記キーストンプレートの山部の開口に挿入して内嵌せしめ、前記キャップを接着にて前記山部の開口端に取り付けることを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、キャップの接着剤溜まりに接着剤を充填して凸部をキーストンプレートの山部の開口に挿入するだけで、前記キャップを接着にて前記山部の開口端に取り付けることが可能となり、高い溶接技能を持たない作業員でも簡単にキャップの取り付け作業を行うことが可能となる。しかも、無端状の接着剤溜まりに充填された接着剤により良好な液密性が前記接着剤溜まりの全周に亘って得られるため、接着による簡単な取り付けであっても、防水効果の高いキャップの取り付けを実現することが可能となる。
【００１２】
そして、前述のように山部の開口端をキャップで塞がれたキーストンプレートは、最終的に荷台のベースプレート上に敷設され、前記キャップが並ぶ端部の下端を前記ベースプレート上面に対し溶接されることになるが、この際、接着剤が蓋体から所要間隔を隔てた接着剤溜まりに収容されているので、溶接による入熱の影響で接着剤が焦げたり、接着剤が不純物として介在することで溶け込みが阻害されたりする不具合が起こらなくて済む。
【００１３】
即ち、単純に従来の平板状のキャップ（本発明の蓋体に相当）をキーストンプレートの山部の開口端に対し接着剤で接着する方式を採用しても、キーストンプレートをベースプレートに溶接する際の熱で接着剤が焦げて接着強度や防水効果に悪影響が及ぶ虞れがあり、また、山部の開口端とキャップとの溶け込みが接着剤の介在により阻害されて必要な溶接強度が得られなくなる虞れがあるが、本発明の如き方式であれば、このような不具合が未然に回避されることになる。
【００１４】
また、本発明においては、キャップの取り付け後に蓋体をキーストンプレートの山部に対し全周溶接するようにしても良く、このようにすれば、溶接を追加することで強度と液密性の更なる向上を図ることが可能となる。尚、この際の溶接は、既にキーストンプレート側に取り付けられて固定状態にあるキャップに対して行われるものであるため、格別高い溶接技能が要求されることはなく、経験の浅い作業員でも比較的簡単に行うことが可能である。
【００１５】
更に、本発明は、前述した如きキーストンプレートの開口端閉塞工法に使用するためのキャップ、に係るものでもあり、より具体的には、キーストンプレートの山部の開口端の外形と合致する大きさの蓋体と、該蓋体に前記山部の開口と嵌合し得るように形成された凸部と、該凸部の前記蓋体から所要間隔を隔てた位置に無端状に形成された溝形の接着剤溜まりとを備えたことを特徴とするキャップ、に係るものでもある。
【００１６】
また、斯かるキャップに関しては、凸部の外形部分にキーストンプレートの山部の開口に対する挿入方向へ向け先細りとなるようなテーパ形状を付しておくことが好ましく、このようにすれば、山部の開口への挿入時に楔効果を効かせて、より緊密で強固な嵌合を行わしめることが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
上記した本発明のキーストンプレートの開口端閉塞工法及び該工法に用いるキャップによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１８】
（Ｉ）キャップの接着剤溜まりに接着剤を充填して凸部をキーストンプレートの山部の開口に挿入するだけで、前記キャップを接着にて前記山部の開口端に取り付けることができるので、高い溶接技能を持たない作業員でも簡単にキャップの取り付け作業を行うことができ、しかも、無端状の接着剤溜まりに充填された接着剤により良好な液密性を前記接着剤溜まりの全周に亘り得ることができるので、接着による簡単な取り付けであっても、防水効果の高いキャップの取り付けを実現することができる。
【００１９】
（ＩＩ）キーストンプレートを荷台のベースプレート上に敷設して溶接固定する際に、接着剤が蓋体から所要間隔を隔てた接着剤溜まりに収容されているので、溶接による入熱の影響で接着剤が焦げたり、接着剤が不純物として介在することで溶け込みが阻害されたりする不具合を未然に回避することができる。
【００２０】
（ＩＩＩ）キャップの取り付け後に蓋体をキーストンプレートの山部に対し全周溶接する工程を加えれば、キャップの取り付け箇所における強度と液密性の更なる向上を図ることができ、しかも、既にキーストンプレート側に取り付けられて固定状態にあるキャップの溶接には格別高い溶接技能が要求されず、経験の浅い作業員でも比較的簡単に行うことができる。
【００２１】
（ＩＶ）キャップの凸部の外形部分にキーストンプレートの山部の開口に対する挿入方向へ向け先細りとなるようなテーパ形状を付した構成を採用すれば、山部の開口への挿入時に楔効果を効かせて、より緊密で強固な嵌合を行わしめることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す部分的な断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。
【図３】図１のキャップの側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向の矢視図である。
【図５】図３のＰ部の詳細を示す拡大図である。
【図６】図３のＱ部の詳細を示す拡大図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視の拡大図である。
【図８】本発明の別の形態例を示す部分的な断面図である。
【図９】従来例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２４】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図９と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２５】
図１及び図２に示す如く、本形態例においては、冷凍保冷車の荷台１の床面を成すキーストンプレート２の山部２ｂの開口端を塞ぐにあたり、前記山部２ｂの開口端の外形と合致する大きさの平板状の蓋体６に前記山部２ｂの開口２ｃと嵌合可能な凸部７を形成し且つ該凸部７の前記蓋体６から所要間隔を隔てた位置に溝形の接着剤溜まり８を無端状に形成したキャップ９を使用しており、該キャップ９の接着剤溜まり８に接着剤１０（図１参照）を充填した上で前記凸部７を前記キーストンプレート２の山部２ｂの開口２ｃに挿入して内嵌せしめ、前記キャップ９を接着にて前記山部２ｂの開口端に取り付ける。
【００２６】
ここで、前記接着剤１０には、接着強度が高く且つ強度発現が速い２液性のメチルメタクリレート系の接着剤１０を使用することが好ましく、このような２液性のメチルメタクリレート系の接着剤１０であれば、下地処理が不要であり、また、ガラスビーズが添加されていることから接着の膜厚管理が行い易いというメリットも得られる。
【００２７】
また、前記キャップ９には、鋳物又は切削により製作されたアルミ製のものが採用されており、図３及び図４に単品図として詳細を示す如く、前記凸部７の接着剤溜まり８が、約２ｍｍ程度の板厚の蓋体６に対し約３．５ｍｍ程度の溶接時の熱影響を避けるための間隔Ｌを隔てて形成されている。
【００２８】
即ち、先の図１に示されているように、山部２ｂの開口端をキャップ９で塞がれたキーストンプレート２は、最終的に荷台１のベースプレート４上に敷設され、前記キャップ９が並ぶ端部の下端を前記ベースプレート４上面に対し溶接（図１中の溶接部５を参照）されることになるため、この時の熱（アルミ溶接の場合は約６６０℃以上の熱）が接着剤溜まり８の接着剤１０に悪影響を及ぼさないように、蓋体６の最外郭から計５．５ｍｍ程度（蓋体６の板厚約２ｍｍ＋間隔Ｌ約３．５ｍｍ）の位置に接着剤溜まり８を形成している。
【００２９】
尚、この間隔Ｌについては、予め溶接試験を実施して、約２ｍｍ程度の板厚の蓋体６に対し、どの程度の間隔Ｌを確保することで接着剤溜まり８の接着剤１０への悪影響を防げるかを確認した上で決定している。
【００３０】
また、図５〜図７に図３のＰ部及びＱ部の拡大図と図４のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視の拡大図を夫々表している通り、前記凸部７の外形部分には、キーストンプレート２の山部２ｂの開口２ｃに対する挿入方向へ向け先細りとなるようなテーパ形状が付されており、先端側の外形と基端側の外形とで約０．１ｍｍ程度の僅かな寸法差が設定されている（図５〜図７中では説明の便宜上からテーパ形状を実際よりも誇張して図示してある）。
【００３１】
而して、このようにすれば、キャップ９の接着剤溜まり８に接着剤１０を充填して凸部７をキーストンプレート２の山部２ｂの開口２ｃに挿入するだけで、前記キャップ９を接着にて前記山部２ｂの開口端に取り付けることが可能となり、高い溶接技能を持たない作業員でも簡単にキャップ９の取り付け作業を行うことが可能となる。しかも、無端状の接着剤溜まり８に充填された接着剤１０により良好な液密性が前記接着剤溜まり８の全周に亘って得られるため、接着による簡単な取り付けであっても、防水効果の高いキャップ９の取り付けを実現することが可能となる。
【００３２】
前述した通り、山部２ｂの開口端をキャップ９で塞がれたキーストンプレート２は、最終的に荷台１のベースプレート４上に敷設され、前記キャップ９が並ぶ端部の下端を前記ベースプレート４上面に対し溶接されることになるが、この際、接着剤１０が蓋体６から所要の間隔Ｌを隔てた接着剤溜まり８に収容されているので、溶接による入熱の影響で接着剤１０が焦げたり、接着剤１０が不純物として介在することで溶け込みが阻害されたりする不具合が起こらなくて済む。
【００３３】
即ち、単純に従来の平板状のキャップ９（本形態例の蓋体６に相当）をキーストンプレート２の山部２ｂの開口端に対し接着剤１０で接着する方式を採用しても、キーストンプレート２をベースプレート４に溶接する際の熱で接着剤１０が焦げて接着強度や防水効果に悪影響が及ぶ虞れがあり、また、山部２ｂの開口端とキャップ９との溶け込みが接着剤１０の介在により阻害されて必要な溶接強度が得られなくなる虞れがあるが、本形態例の如き方式であれば、このような不具合が未然に回避されることになる。
【００３４】
また、特に本形態例においては、凸部７の外形部分にキーストンプレート２の山部２ｂの開口２ｃに対する挿入方向へ向け先細りとなるようなテーパ形状を付してあるので、山部２ｂの開口２ｃへの挿入時に楔効果を効かせて、より緊密で強固な嵌合を行わしめることが可能となる。
【００３５】
更に、図８は本発明の別の形態例を示すもので、本形態例においては、キャップ９の取り付け後に蓋体６をキーストンプレート２の山部２ｂに対し全周溶接（図８中の溶接部１１を参照）するようにしており、このようにすれば、溶接を追加することで強度と液密性の更なる向上を図ることが可能となる。尚、この際の溶接は、既にキーストンプレート２側に取り付けられて固定状態にあるキャップ９に対して行われるものであるため、格別高い溶接技能が要求されることはなく、経験の浅い作業員でも比較的簡単に行うことが可能である。
【００３６】
尚、本発明のキーストンプレートの開口端閉塞工法及び該工法に用いるキャップは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であり、例えば、先に述べた形態例の説明において、凸部の外形部分にテーパ形状を付すにあたり、先端側の外形と基端側の外形とで約０．１ｍｍ程度の僅かな寸法差を設定するようにしているが、このテーパ形状は必要に応じて付せば良いものであり、また、その寸法差は必ずしも０．１ｍｍに限定されるものではない。更に、キャップの接着に用いる接着剤は、必ずしもメチルメタクリレート系の接着剤に限定されるものではなく、メチルメタクリレート系以外の接着剤を用いることも可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１  荷台
２  キーストンプレート
２ａ  溝部
２ｂ  山部
２ｃ  開口
３  キャップ
４  ベースプレート
５  溶接部
６  蓋体
７  凸部
８  接着剤溜まり
９  キャップ
１０  接着剤
１１  溶接部
Ｌ  間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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