(57)【要約】【課題】インナーパネルなどに容易にプーリを取り付けることができ、インナーケーブルの脱落を防止することができるプーリアッセンブリを提供する。【解決手段】ベース１１に形成した略小判状の孔２３にシャフト１２の円柱部の下部２５ｂを嵌合し、円柱部の上部２５ａによってプーリ１３を回転自在に支持し、ベース１１の後部左右に形成した係止孔２０にカバー１４の後部連結片３５の係止爪３５ａを挿入し、その後部連結片３５によってカバー１４を開閉自在に保持させると共に、カバー１４の先端連結片３６の下部の弾性舌片３９をベース１１の係止孔１７に弾力的に係合させてカバー１４を閉じたとき、カバー１４でシャフト１２のフランジ２４を押さえることができるようにしたプーリアッセンブリ１０。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、そのベースに形成された孔に嵌合されるシャフトと、そのシャフトに回転自在に設けられるプーリと、そのプーリを覆うように連結片によって前記ベースに連結されるカバーとを備え、そのカバーの連結片が前記プーリの外周に隣接する状態でベースに連結されるプーリアッセンブリ。
【請求項２】
前記カバーが少なくとも２個所の連結片を有し、１個所の連結片がベースに対し揺動自在に設けられ、他の連結片が、ベースに弾力的に係止される係止爪を備えている請求項１記載のプーリアッセンブリ。
【請求項３】
前記１個所の連結片がベースと一体に形成されると共に、ベースに対して屈曲自在に連結されている請求項２記載のプーリアッセンブリ。
【請求項４】
前記シャフトがベースを支持する部材に対してベースを締結するための締結部材を兼ねている請求項１記載のプーリアッセンブリ。
【請求項５】
前記シャフトがベースと係合する段部およびプーリと係合する頭部を有し、前記カバーがシャフトの頭部を覆うことができる請求項１記載のプーリアッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はプーリアッセンブリに関する。さらに詳しくは、ケーブル式のウインドレギュレータなどに用いるプーリアッセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なケーブル式のウインドレギュレータは、図１０に示すように、ガイドレール１０１と、そのガイドレールによってガイドされ、窓ガラスを保持するキャリアプレート１０２と、キャリアプレートに係止したインナーケーブル１０３と、ガイドレール１０１の上端に固定したブラケットに回転自在に設けられ、インナーケーブル１０３を方向転換するプーリ１０４と、ガイドレール１０１の下端に設けた円弧状のガイド溝を備えたスライドガイド１０５とを備えている。スライドガイド１０５に代えてプーリを用いることもある。
【０００３】
また、図１１に示すウインドレギュレータ１０６のように、ガイドレール１０１の下端にケーブル駆動装置１０７を設けて下方のスライドガイドやプーリを省略することも知られている（特許文献１）。この場合、インナーケーブル１０３をガイドするアウターケーシング（図１０の符号１０８）を省略することもできる。図１２に示すように、プーリ１０４の外周にはガイド溝１０９が形成されており、シャフト１１０によってガイドレール１０１あるいはガイドレールに取り付けたブラケット１１１に回転自在に取り付けられる。
【０００４】
プーリ１０４のガイド溝１０９に係合されるインナーケーブル１０３は、所定の張力が付与されている間はガイド溝から外れることはない。しかしインナーケーブル１０３に弛みが生じたときは、脱落するおそれがある。とくに特許文献１のように、アウターケーシングを用いない場合は一層脱落し易い。そのため、特許文献１のウインドレギュレータでは図１２に示すように、プーリ１０４を保持するブラケット１１１にガイド溝１１２を形成することを提案している。また、プーリのガイド溝を覆う押さえ片を設けることも提案している（特許文献１の図１２参照）。
【０００５】
他方、特許文献２には、シャフトを固定するブラケットに、プーリの外周との間にわずかな隙間を残すようにプーリを収容する凹部を設けること、および、シャフトがブラケットから抜けないように、シャフトの先端をカシメることが開示されている。
【０００６】
特許文献３は、電動式スライドドアのインナーケーブルを方向転換するプーリを、箱状の本体に回転自在に収容し、その本体の開口部を蓋体で塞ぐようにしたプーリケースを開示している。蓋体は２本の止めねじで本体に取り付け、本体に突設した取付片を２本のボルトなどで車体に固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２８９７３号公報
【特許文献２】特開２００４−１５００６０号公報
【特許文献３】特開２００４−１２４５５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
近時、ガイドレールを使用しないウインドレギュレータが提案されている。このようなガイドレールを用いないウインドレギュレータでは、プーリを回転自在に支持するシャフトをドアのインナーパネルやドアのレインフォースメント（補強板）など、比較的平坦な部材の表面に固定し、シャフトにプーリの支持と取り付け部材とを兼ねさせることがある。その場合、特許文献１のガイド溝（図１２の符号１１２）や押さえ片などのインナーケーブルの脱落防止のための手段をインナーパネルに設けることは難しい。また、インナーパネルに取り付ける前は、シャフトはプーリに緩く嵌合されているだけであるので、シャフトがプーリから抜け出る問題もある。
【０００９】
このような場合、特許文献３のようなプーリケースを採用することも考えられる。しかし蓋を２本のねじで本体に止めたり、本体を２本のボルトでパネルに止める手間が煩雑であり、しかも製造コストが高い。本発明はインナーパネルなどに容易にプーリを取り付けることができ、インナーケーブルの脱落を防止することができるプーリアッセンブリを提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のプーリアッセンブリは、ベースと、そのベースに形成された孔に嵌合されるシャフトと、そのシャフトに回転自在に設けられるプーリと、そのプーリを覆うように連結片によって前記ベースに連結されるカバーとを備え、そのカバーの連結片が前記プーリの外周に隣接する状態でベースに連結されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
（１）本発明のプーリアッセンブリは、カバーをベースに連結した状態では、連結片がプーリの外周に隣接するので、インナーケーブルのプーリからの脱落を防止することができる。さらにカバーを開いた状態あるいは外した状態では、プーリおよびシャフトをベースに取り付けるのが容易である。
【００１２】
（２）前記カバーが少なくとも２個所の連結片を有し、１個所の連結片がベースに対して揺動自在に設けられ、他の連結片が、ベースに弾力的に係止される係止爪を備えている場合は、まず１個所の連結片をベースに対して連結しておき、その連結片を中心にしてカバーを揺動させてプーリを覆い、他の連結片の係止爪を弾力的にベースに係止するだけで、カバーを取り付けることができる。
【００１３】
（３）前記１個所の連結片がベースと一体に形成されると共に、ベースに対して屈曲自在に連結されている場合は、１個所の連結片が始めからベースに連結されているので、ベースに連結する手間が省ける。さらに部品点数が減るため、製造および部品管理が容易である。
【００１４】
（４）前記シャフトがベースを支持する部材に対してベースを締結するための締結部材を兼ねている場合は、ベースをインナーパネルなどに締結するボルトなどの締結部材が不要か、あるいは減らすことができる。
【００１５】
（５）前記シャフトがベースと係合する段部およびプーリと係合する頭部を有し、前記カバーがシャフトの頭部を覆うことができるものである場合は、カバーをベースに連結することにより、プーリのシャフトからの脱落およびシャフトのベースからの脱落を防止することができる。そのため、インナーパネルなどへの取付前の取り扱いが容易である。  
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のプーリアッセンブリの組立前の斜視図である。
【図２】そのプーリアッセンブリの組立前の一部断面側面図である。
【図３】そのプーリアッセンブリにおけるベースの平面図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図１のプーリアッセンブリの平面図である。
【図６】図１のプーリアッセンブリの断面図である。
【図７】本発明のプーリアッセンブリの他の実施形態の組立途中の上面側から見た斜視図である。
【図８】そのプーリアッセンブリの組立途中の裏面側から見た斜視図である。
【図９】図１のプーリアッセンブリを用いたウインドレギュレータの一実施形態を示す背面図である。
【図１０】従来のウインドレギュレータの一例を示す正面図である。
【図１１】従来のウインドレギュレータの他の例を示す正面図である、
【図１２】図１１のウインドレギュレータの要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
つぎに図面を参照しながら本発明のプーリアッセンブリの実施の形態を説明する。図１に示すプーリアッセンブリ１０は、ベース１１と、そのベースに取り付けられるシャフト１２と、そのシャフトによって回転自在に支持されるプーリ１３と、そのプーリ１３を覆うようにベース１１に取り付けられるカバー１４とからなる。ベース１１は板状の部材であり、後部（図１の左上側）は矩形状で、前部（右下側）はプーリ１３の輪郭と同程度の半円状である。ベース１１の先端側（図１の右下側）の中央部から前方に、係止片１５が突出している。さらに側方にはケーブル駆動装置（図９の符号４８）に仮止めするための仮止め片１６が突設されている。
【００１８】
前記係止片１５の先端近辺には、左右に延びる係止孔（スリット）１７が形成され、その係止孔１７の前後の縁部からそれぞれガイド片１８が立ち上がっている。一対のガイド片１８の向かい合う面は、図２に示すようにテーパ面とされており、前側のガイド片１８の下部には係止段部１９が形成されている。また、ベース１１の左右後端のプーリ１３と干渉しない部位には、係止孔（スリット）２０が左右に延びるように形成され、それらの係止孔２０の側方および後方の縁部から係止孔２０を囲むように、平面視がＬ字状のガイド壁２１が突出している。図４に示すように、後ろ側のガイド壁２１はテーパ面とされ、その下部には係止段部２２が形成されている。
【００１９】
図１に戻って、ベース１１の中央部にはシャフト１２の下部を貫通させる小判状の孔２３が形成されている。孔２３の内面には、シャフト１２の回転を止めるための一対の平坦部２３ａが形成されている。平坦部２３ａは左右に設けられ、前後は円弧部２３ｂとされている。平坦部２３ａを弦とする弓形の部分２３ｃは、後述するシャフト１２の段部２８と係合する部位である。ベース１１は合成樹脂などで成形することができる。金属で成形することもできる。
【００２０】
図１および図２に示すように、シャフト１２の上端にはプーリ１３の抜け止めのためのフランジ（頭部）２４が設けられ、そのフランジ２４の下方に円柱部２５が設けられ、その下部にインナーパネルなどに挿入して固定する棒状部２６が設けられている。なお、図２では、シャフト１２は９０度向きを変えて示している。この実施形態ではフランジ２４は円形である。円柱部２５の上部２５ａはプーリ１３を回転自在に支持する部位であり、下部２５ｂはベース１１の中央の孔２３と嵌合するように、弓形に切り欠かれて断面小判形にしている。切り欠きにより形成される軸心と平行の平坦部２７は孔２３の平坦部２３ａと嵌合する。軸心と直角の下向きの面は、ベース１１の上面（弓形の部分２３ｃ）と係合する段部２８である。
【００２１】
棒状部２６の下端はテーパ状にされている。棒状部２６には雄ネジが形成され、インナーパネルなどに対してナットで締結することができる。なお、インナーパネルやブラケットにプーリ１３を取り付けるシャフト１２は、鋼などの金属によって形成することができる。ただし合成樹脂でもよい。
【００２２】
前記プーリ１３は円板状の公知の形態を備えており、外周にインナーケーブルを係止するガイド溝３０が形成されている。ガイド溝３０の上側の鍔部１３ａは下側の鍔部１３ｂよりいくらか径が大きい。それによりインナーケーブルが外れにくい。プーリ１３の上面中央にはシャフト１２のフランジ（頭部）２４が嵌まり込む凹部３１が形成されている。凹部３１の深さはシャフト１２のフランジ２４の厚さより浅い。凹部３１の中心にはシャフト１２の円柱部２５の上部２５ａと嵌合して回転自在に支持される円形の貫通孔３２が形成されている。プーリ１３は通常は合成樹脂で成形する。ただし金属でもよい。
【００２３】
前記カバー１４はシャフト１２のフランジ２４を覆う略円板状の天板３４と、その天板３４の後端から下向きに延びる左右一対の後部連結片３５と、天板３４の先端から下方に延びる先端連結片３６とを備えている。天板３４の中央部はフランジ２４より大きくプーリ１３より小さい略円形であり、その略円形の部分から左右の後方に、プーリ１３の外周よりも外側に達する突出片３７が突出している。それにより天板３４は、平面視で略ボトル状を呈している。前述の後部連結片３５はそれらの突出片３７の後端からそれぞれ下向きに延びている。さらに図２に示すように、後部連結片３５の下部には外向きに突出する係止爪３５ａが形成されている。係止爪３５ａは、ベース１１の係止孔２０の係止段部２２と係合する部位である。カバー１４は合成樹脂などで成形するが、金属でもよい。
【００２４】
天板３４の中央部から前方には、先端連結片３６と同一幅でプーリ１３の外周よりも外側に突出する先端片３８が設けられ、その先端片３８の端部から前述の先端連結片３６が下向きに突出している。先端連結片３６の下部は上部より幅が狭く、薄い弾性舌片３９とされており、その下端の外面側に係止爪４０が外向きに突出するように形成されている。係止爪４０は係止孔１７の係止段部１９と係止する。天板３４の下面には、シャフト１２のフランジ２４の上面に形成される凹部２４ａと嵌合する突起３４ａが設けられている。
【００２５】
上記のように構成されるプーリアッセンブリ１０は、シャフト１２をプーリ１３に挿入し、さらにシャフト１２をベース１１に装着し、カバー１４をベース１１に取り付けることにより、図５および図６に示すように組み立てられる。詳しくは、シャフト１２の円柱部２５の上部２５ａをプーリの貫通孔３２と嵌合させ、フランジ２４を凹部３１に嵌合させた後、シャフト１２の円柱部２５の下部２５ｂをベース１１の小判形の孔２３に嵌合させる。そしてカバー１４の後部連結片３５をベース１１の支持孔２０に挿入し、係止爪３５ａを係止段部２２に係合させる。なお図２および図６の符号４１は、プーリアッセンブリ１０をインナーパネルなどの支持部材に形成した孔と弾力的に係合して仮止めするための仮止めピンである。
【００２６】
この状態では、図６に示すように、カバー１４は後部連結片３５をヒンジのように作用させて開閉することができる。そして想像線のように開いている状態ではインナーケーブル４３をプーリ１３にかけることができ、カバー１４の先端側をベース１１に押しつけると、弾性舌片３９の爪４０が係止孔１７の係止段部１９と係合するので、カバー１４を閉じた状態に維持することができる。それによりプーリアッセンブリ１０が組み立てられる。
【００２７】
図６の実線のようにカバー１４を閉じた状態では、カバー１４がシャフト１２のフランジ２４を押さえつけるので、シャフト１２をインナーパネルなどの支持部材に取り付ける前でも、シャフト１２が抜け落ちない。また、インナーケーブル４３をプーリ１３に係合している場合は、後部連結片３５がプーリ１３のガイド溝３０を塞ぐように位置するので、インナーケーブル４３はプーリ１３のガイド溝３０から脱落しない。さらに全体として、インナーケーブル４３とプーリアッセンブリ１０とを一体に取り扱うことができる。また、プーリ１３に係合されたインナーケーブル４３は、プーリ１３から２本に分かれて出てくるが、それらは先端連結片３６で分けられるので絡まりにくい。
【００２８】
カバー１４をベース１１に組み立てた状態では、シャフト１２のフランジ２４はプーリ１３の上面より突出しているので、カバー１４はプーリ１３とは干渉せず、回転の邪魔にならない。またシャフト１２のフランジ２４の下面と円筒部２５の段部２８との間の寸法は、プーリ１３の凹部３１の上面とプーリ１３の下面の間の寸法より大きい。そのため、シャフト１２をベース１１に固定しても、プーリ１３は自由に回転できる。
【００２９】
図７および図８に示すプーリアッセンブリ４２でも、カバー１４の先端連結片３６の係止爪４０が前方に突出しており、その係止爪と係合する係止段部が係止孔１７の前側の内縁に形成されている。しかし係止孔１７のガイド片１８は前側のみにある。また、後の係止孔２０のガイド壁２１は係止孔２０の前側に設けられている。さらに仮止め片（図１の符号１６）を備えておらず、仮止めピン４１が側方に設けられている。他の点は図１のプーリアッセンブリ１０とほぼ同様であり、実質的に同一の作用効果を奏する。
【００３０】
上記のように構成されるプーリアッセンブリ１０、４２は、たとえば図９に示すウインドレギュレータ４５のインナーケーブル４６の方向転換のためのガイド部材として使用することができる。このウインドレギュレータ４５は、左上、右上、右下にプーリアッセンブリ１０Ｌ、１０Ｒａ、１０Ｒｂを備えており、左下に略半円状のスライドガイド４７を備えている。そしてそれらにインナーケーブル４６（図５、７、８のインナーケーブル４３と同じ）を８字状に配索し、ケーブル駆動装置４８でインナーケーブル４６の両端を往復駆動してインナーケーブルの８字状のループを往復循環させることができる。インナーケーブル４６のうち、上下方向に延びる部分には、窓ガラスを支持するキャリアプレート４９が係止されている。
【００３１】
インナーケーブル４６は、実際にはそれぞれのキャリアプレート４９の部分で分離されており、全体として３本のインナーケーブル４６ａ、４６ｂ、４６ｃに分かれている。そして第１のインナーケーブル４６ａは、一端がケーブル駆動装置４８のドラムに係止され、斜め右上に延び、右上のプーリアッセンブリ１０Ｒａで方向転換されて下方に延び、他端が右のキャリアプレート４９に係止されている。
【００３２】
第２のインナーケーブル４６ｂは、一端が右のキャリアプレート４９に係止され、下方に延び、右下のプーリアッセンブリ１０Ｒｂで方向転換されて左上に延び、左上のプーリアッセンブリ１０Ｌで方向転換されて下方に延び、他端が左のキャリアプレート４９に係止されている。第３のインナーケーブル４３ｃは、一端が左のキャリアプレート４９に係止され、下方に延び、左下のスライドガイド４７によって方向転換され、右上に延び、他端がケーブル駆動装置４８のドラムに係止されている。
【００３３】
さらにこのウインドレギュレータ４５では、左上のプーリアッセンブリ１０Ｌのベース１１の仮止め片にケーブル駆動装置４８を上下に摺動自在に保持する連結部材５０の上端が固定されている。それにより各プーリアッセンブリ１０Ｌ、１０Ｒａ、１０Ｒｂおよびスライドガイド４７をインナーパネル（図示していない）に取り付けた後、ケーブル駆動装置４８をいくらか押し上げることにより、インナーケーブル４６の初期弛みを取ることができる。ケーブル駆動装置４８はその後インナーパネルなどに取り付けられる。図９ではウインドレギュレータ４５は車内側から見ており、インナーパネルはこのウインドレギュレータ４５の図面上で手前側に来る。プーリアッセンブリ１０Ｌ、１０Ｒａ、１０Ｒｂは裏面側から見ている。
【００３４】
また、このウインドレギュレータ４５では、インナーパネルに取り付ける前は、ケーブル駆動装置４８の取付脚５１に突設した係止部５２に、右下のプーリアッセンブリ１０Ｒｂの係止片１５を弾力的に係合させるようにしている。それによりウインドレギュレータ４５のセット全体のまとまりがよくなり、さらに第１インナーケーブル４６ａと第２インナーケーブル４６ｂの交差部分の上下の位置関係を間違えないようにあらかじめ設定しておくことができる。
【００３５】
前記プーリアッセンブリ１０では、ベース１１とカバー１４とは分離しているが、一体成形することもできる。その場合は後部連結片３５の端部あるいは途中に樹脂ヒンジを設け、カバー１４がベース１１に対して開閉自在となるように構成する。また、ベース１１とカバー１４とを分離して成形する場合でも、後部連結片３５の下端にベース１１に固定される基部を設け、その基部と後部連結片３５の間に樹脂ヒンジを設けることができる。また前記実施形態では後部連結片３５を左右の２個所としているが、一個所にすることもできる。
【符号の説明】
【００３６】
１０  プーリアッセンブリ
１１  ベース
１２  シャフト
１３  プーリ
１４  カバー
１５  係止片
１６  仮止め片
１７  係止孔片
１８  ガイド片
１９  係止段部
２０  係止孔
２１  ガイド壁
２２  係止段部
２３  小判形の孔
２３ａ  平坦部
２３ｂ  円弧部
２３ｃ  弓形部
２４  フランジ
２５  円柱部
２５ａ  上部
２５ｂ  下部
２６  棒状部
２７  平坦部
３０  ガイド溝
３１  凹部
３２  貫通孔
３４  天板
３４ａ  突部
３５  後部連結片
３５ａ  係止爪
３６  先端連結片
３７  突出片
３８  先端片
３９  弾性舌片
４０  係止爪
４１  係止ピン
４２  プーリアッセンブリ
４３  インナーケーブル
４５  ウインドレギュレータ
４６  インナーケーブル
４６ａ  第１インナーケーブル
４６ｂ  第２インナーケーブル
４６ｃ  第３インナーケーブル
１０Ｌ  左上のプーリアッセンブリ
１０Ｒａ  右上のプーリアッセンブリ
１０Ｒｂ  右下のプーリアッセンブリ
４７  スライドガイド
４８  ケーブル駆動装置
４９  キャリアプレート
５０  連結部材
５１  取付脚
５２  係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011157693.tif 000009
【図８】
2011157693.tif 000010
【図９】
2011157693.tif 000011
【図１０】
2011157693.tif 000012
【図１１】
2011157693.tif 000013
【図１２】
2011157693.tif 000014