(57)【要約】【課題】作業者が走行中に前後進切り換えレバーを操作することを牽制できる農業用運搬車を提供する。【解決手段】  トランスミッション５からクローラ６、７への回転力の伝達を許可する許可位置９ａと、当該伝達を禁止する禁止位置９ｂとの範囲内で回動可能なクラッチレバーと、回転力を前進回転力とする前進位置１０ａと、回転力を後進回転力とする後進位置１０ｂとの範囲内で回動可能な前後進切り換えレバー１０と、クラッチレバー９と連結されており、それが許可位置にある場合に前進位置１０ａ又は後進位置１０ｂにある前後進切り換えレバー１０の回動を牽制する爪１８を前後進切り換えレバー１０の前進用凹部１８ａ又は後進用凹部１８ｂに挿入し、クラッチレバー９が禁止位置９ｂへ回動するときには共に回動して前後進切り換えレバー１０より爪１８を退避させるセーフティーリンク１７と、を備える。【選択図】図３
2011195014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の左右に配設されたクローラにトランスミッションにより回転力を伝達することにより自走式する農業用運搬車であって、
前記トランスミッションからクローラへの回転力の伝達を許可する許可位置と、当該伝達を禁止する禁止位置との範囲内で回動可能なクラッチレバーと、
前記回転力を前進回転力とする前進位置と、前記回転力を後進回転力とする後進位置との範囲内で回動可能な前後進切り換えレバーと、
前記クラッチレバーと連結されており、該クラッチレバーが許可位置にある場合に前進位置又は後進位置にある前記前後進切り換えレバーの回動を牽制する爪を該前後進切り換えレバーの凹部に挿入し、前記クラッチレバーが禁止位置へ回動するときには共に回動して前記前後進切り換えレバーの凹部より前記爪を退避させるセーフティーリンクと、を備えることを特徴とする農業用運搬車。
【請求項２】
前記前後進切り換えレバーの支点である前記レバー回動軸より所定距離離れた位置に設けられた取付プレートの固定部に固定されたライナーと、
該ライナー内を移動可能に配設され、一端が前記前後進切り換えレバーのワイヤー先端回動軸に連結され、他端側にバネによって付勢されたワイヤーを備え、
前記前後進切り換えレバーが前進位置と後進位置との間を回動中の前記爪の挿入を禁止する禁止領域を有することで、当該前後進切り換えレバーが前記クラッチレバーの位置に関わらず、前記ワイヤーの他端側への付勢により、前記固定部と前記レバー回動軸とを結ぶ直線の延長線上に前記ワイヤー先端回動軸が位置する特定位置に対して前進位置側又は後進位置側に位置した時に、前進位置又は後進位置に回動して保持されることを特徴とする請求項１記載の農業用運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用運搬車に関し、特に走行中の前後進切り替えレバーの回動を牽制できる自走式の農業用運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
農業用運搬車は、車体に荷台が取付けられており、圃場等における収穫物、農具等の運搬に使用される。農業用運搬車には、車体にエンジンを搭載し、車体左右に配設されたクローラを前記エンジンからの動力により駆動させることで、自走する自走式のものがある。
【０００３】
自走式の農業用運搬車には、その前後進を切り替えるための前後進切り換えレバーが設けられている。この前後進切り換えレバーは、当該農業用運搬車を前進させる前進位置と、後進させる後進位置との間で回動可能なものであり、作業者は当該農業用運搬車を進行させたい方向に対応する前進位置又は後進位置に前記前後進切り換えレバーを位置させる。
【０００４】
ここで、農業用運搬車を走行中に、作業者が誤って前後進切り換えレバーを操作した場合、エンジンからクローラへ動力を伝達するトランスミッション内のギヤの噛み合わせ不良、或いは破損が発生する場合がある。また、進行方向の急激な変更により、作業者自身に危険が及んだり、積載物の荷崩れ等が発生することも懸念される。このような状況を鑑みてか、特許文献１には、前後進切り替えレバーにコイルバネを取り付けることにより前進位置又は後進位置に付勢して、前進位置又は後進位置から前記前後進切り換えレバーが回動することを牽制する小型運搬車が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０９−１４２１６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示される小型運搬車では、前後進切り換えレバーは前進位置又は後進位置に付勢されているものの、走行中であっても、作業者が付勢力に抗する力を前後進切り換えレバーに加えることにより、該前後進切り換えレバーを回動させることができてしまう。従って、前記小型運搬車は、依然として、トランスミッション内のギヤの噛み合わせ不良、或いは破損が発生する可能性や、作業者自身に危険が及んだり、積載物の荷崩れ等が発生する可能性がある。
【０００７】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、作業者が走行中に前後進切り換えレバーを操作することを牽制できる農業用運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１の農業用運搬車は、車体の左右に配設されたクローラにトランスミッションにより回転力を伝達することにより自走式する農業用運搬車であって、前記トランスミッションからクローラへの回転力の伝達を許可する許可位置と、当該伝達を禁止する禁止位置との範囲内で回動可能なクラッチレバーと、前記回転力を前進回転力とする前進位置と、前記回転力を後進回転力とする後進位置との範囲内で回動可能な前後進切り換えレバーと、前記クラッチレバーと連結されており、該クラッチレバーが許可位置にある場合に前進位置又は後進位置にある前記前後進切り換えレバーの回動を牽制する爪を該前後進切り換えレバーの凹部に挿入し、前記クラッチレバーが禁止位置へ回動するときには共に回動して前記前後進切り換えレバーの凹部より前記爪を退避させるセーフティーリンクと、を備えることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２の農業用運搬車は、前記前後進切り換えレバーの支点である前記レバー回動軸より所定距離離れた位置に設けられた取付プレートの固定部に固定されたライナーと、該ライナー内を移動可能に配設され、一端が前記前後進切り換えレバーのワイヤー先端回動軸に連結され、他端側にバネによって付勢されたワイヤーを備え、前記前後進切り換えレバーが前進位置と後進位置との間を回動中の前記爪の挿入を禁止する禁止領域を有することで、当該前後進切り換えレバーが前記クラッチレバーの位置に関わらず、前記ワイヤーの他端側への付勢により、前記固定部と前記レバー回動軸とを結ぶ直線の延長線上に前記ワイヤー先端回動軸が位置する特定位置に対して前進位置側又は後進位置側に位置した時に、前進位置又は後進位置に回動して保持されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の農業用運搬車は、クラッチレバーが許可位置ある場合に、前進位置又は後進位置に位置している前後進切り換えレバーには、セーフティーリンクの爪が挿入されるので、その回動は牽制される。そのため、本農業用運搬車では、作業者が走行中に前後進切り換えレバーが誤って回動させてしまうことを防止することができる。また、クラッチレバーが禁止位置に回動している場合には、セーフティーリンクの爪が前後進切り換えレバーより自動的に退避されるので、前後進切り換えレバーの回動が可能となる。従って、本農業用運搬車では作業性を損なうことがない。
【００１１】
請求項２に記載の農業用運搬車は、前後進切り替えレバーがセーフティーリンクの爪の進入を禁止する禁止領域を有しているので、前後進切り換えレバーが前進位置と後進位置との間を回動中に、クラッチレバーの位置に関わらず、当該回動が牽制されることがない。そして、前後進切り換えレバーは、該前後進切り換えレバーのワイヤー先端回動軸に一端が連結されたワイヤーが他端側に付勢されているので、前進位置又は後進位置まで回動する。以上により、本農業用運搬車では、作業者がトランスミッション内のギヤの正常な噛み合わせが行われるまで前後進切り換えレバーの操作を繰り返す必要がなくなり、もって作業者の煩わしさを解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態の農業用運搬車の斜視図。
【図２】クラッチレバーを許可位置、前後進切り換えレバーを特定位置とした場合の側面図。
【図３】クラッチレバーを許可位置、前後進切り換えレバーを前進位置とした場合の側面図。
【図４】クラッチレバーを禁止位置、前後進切り換えレバーを前進位置とした場合の側面図。
【図５】クラッチレバーを許可位置、前後進切り換えレバーを後進位置とした場合の側面図。
【図６】クラッチレバーを禁止位置、前後進切り換えレバーを後進位置とした場合の側面図。
【図７】クラッチレバーを禁止位置、前後進切り換えレバーを特定位置とした場合の側面図。
【図８】クラッチレバー付近の斜視図であって、（Ａ）クラッチレバーを許可位置とした場合、（Ｂ）クラッチレバーを禁止位置とした場合。
【図９】シフトレバーを前進回転位置とした場合のトランスミッションの平面説明図。
【図１０】シフトレバーを後進回転位置とした場合のトランスミッションの平面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。本発明の農業用運搬車１は、圃場等において使用されるものであり、図１に示すように、車体２の前方に収穫物、農具等を搭載する荷台３が配設されている。また、農業用運搬車１は、車体２の後方にエンジン４、トランスミッション５が搭載されており、エンジン４からの動力をトランスミッション５により変換して、車体２の左右に取り付けられたクローラ６、７を回転させることで、自走する自走式のものである。また、農業用運搬車１は、作業者が車体２の後方に立って、歩きつつ運転するものであり、農業用運搬車１には、作業者が手により保持するためのハンドル８と、トランスミッション５とクローラ６、７との間に配設される図外のクラッチを操作するためのクラッチレバー９と、本農業用運搬車１の進行方向を切り替えるための前後進切り換えレバー１０も取付けられている。
【００１４】
前記前後進切り換えレバー１０は、図２に示すように、車体２に取付けられている支持台１１に設けられたレバー回動軸１２を支点として回動可能に取り付けられており、本農業用運搬車１を前進させる前進位置１０ａと後進させる後進位置１０ｂとの範囲を回動させることができる。この前後進切り換えレバー１０は、側面視略Ｓ字状に屈曲した本体部１３と、該本体部１３の先端に取付けられた樹脂材料等からなるハンドル部１４とにより構成される。前記本体部１３は、略Ｓ字状の一端付近において前記レバー回動軸１２を支点として、回動可能に取付けられている。また、本体部１３のＳ字状の内側には、支持台１１に設けられたストッパー１５と当接可能な、前進ストッパー用凹部１５ａ、後進ストッパー用凹部１５ｂ及びこれらの間の円弧ガイド１５ｃが設けられている。前進ストッパー用凹部１５ａは、図３、図４に示すように、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａに位置させた時にストッパー１５と当接して、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａを越えて回動することを防止する。同様に、後進ストッパー用凹部１５ｂは、図５、図６に示すように、前後進切り換えレバー１０を後進位置１０ｂに位置させた時にストッパー１５と当接して、前後進切り換えレバー１０が後進位置１０ｂを超えて回動することを防止する。
【００１５】
また、本体部１３のＳ字状の外側には、セーフティーリンク１７が有する爪１８を挿入可能な、前進用凹部１８ａ、後進用凹部１８ｂが設けられており、更にこの前進用凹部１８ａと後進用凹部１８ｂとの間に爪１８の侵入を禁止する禁止領域１８ｃが設けられている。前記前進用凹部１８ａは、図３、図４に示すように、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａに位置している時に後進方向側に開口する。この際、図３に示すように、クラッチレバー９が許可位置９ａに位置していれば、前進用凹部１８ａには、本体部１３側に突出した状態となっているクラッチレバー９と共に回動するセーフティーリンク１７が有する爪１８が挿入される。これにより、前後進切り換えレバー１０は、回動が牽制される。前記後進用凹部１８ｂは、図５、図６に示すように、前後進切り換えレバー１０が後進位置１０ｂに位置している時に後進方向側に開口している。この際、図５に示すように、クラッチレバー９が許可位置９ａに位置していれば、後進用凹部１８ｂには、本体部１３側に突出した状態となっている爪１８が挿入される。これにより、前後進切り換えレバー１０は、回動が牽制される。前記禁止領域１８ｃは、前進用凹部１８ａと後進用凹部１８ｂとの間に設けられた円弧状のガイドであり、図２、図７に示すように、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａと後進位置１０ｂとの間を回動中に後進方向側に位置する。これにより、図２に示すように、クラッチレバー９が許可位置９ａに位置することで本体部１３側に突出した状態となっている爪１８は、禁止領域１８ｃに当接して本体部１３への挿入が阻止される。これにより、前後進切り換えレバー１０は、回動可能となる。
【００１６】
前記前後進切り換えレバー１０の略中心部には、ワイヤー１９の一端１９ａが回動可能に連結されたワイヤー先端回動軸２０が設けられている。前記ワイヤー１９は、後述する図９に示す引張バネ２１により、他端１９ｂ側に付勢されていると共に、ライナー２２内に移動可能に保持されている。このライナー２２は、ワイヤー１９が障害物に引っかかる等の障害の発生を避けるためのものであり、一端２２ａ付近が、図２に示すように、レバー回動軸１２より所定距離離れた位置の車体２に設けられた取付プレート２３の固定部２３ａに固定されている。前後進切り換えレバー１０は、ワイヤー１９が図９に示す他端１９ｂ側に付勢されていることにより、レバー回動軸１２と固定部２３ａとを結ぶ直線２４の延長線２４ａ上にワイヤー先端回動軸２０が位置する特定位置１０ｃより、前進位置１０ａ側に位置させることで前進位置１０ａに自動的に回動し保持され、後進位置１０ｂ側に位置させることで後進位置１０ｂに自動的に回動し保持される。この際、上記説明した禁止領域１８ｃにより、セーフティーリンク１７の爪１８が前後進切り換えレバー１０の本体部１３に挿入されることが防止されるので、クラッチレバー９の位置に関わらず、前後進切り換えレバー１０の回動は行われる。
【００１７】
また、前記ワイヤー１９の一端１９ａは、前記ワイヤー先端回動軸２０に回動可能に取付けられているため、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａから後進位置１０ｂの範囲で回動させた際に、ワイヤー１９が折れ曲がることが防止されている。また、ワイヤー１９は、前後進切り換えレバー１０を回動させることで、ワイヤー先端回動軸２０と固定部２３ａとのなす距離が変化するように本体部１３が構成されていることに基づき、図５、図６に示す前後進切り換えレバー１０を後進位置１０ｂとした時に、図３、図４に示す前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａとした時に比べて、一端１９ａ側に移動するので、図１０に示すようにライナー２２の他端２２ｂから引き出される長さが短くなる。
【００１８】
前記クラッチレバー９は、図２に示すように、支持台１１より突出して設けられており、許可位置９ａと禁止位置９ｂの範囲で回動可能に構成されている。該クラッチレバー９には、図９、図１０に示すライナー２５内に移動可能に保持された一方のクラッチワイヤー２６の一端と、ライナー２７内に移動可能に保持された他方のクラッチワイヤー２８の一端とが連結されている。この一方のクラッチワイヤー２６の他端は、トランスミッション５とクローラ６との間に配設される図外のクラッチに連結されており、また、他方のクラッチワイヤー２８の他端は、トランスミッション５とクローラ７との間に配設される図外のクラッチに連結されている。これにより、クラッチレバー９は、図２、図３、図５、図８（Ａ）に示すように、許可位置９ａに位置させている場合において、前記クラッチにトランスミッション５とクローラ６、７とを接続させ、トランスミッション５からクローラ６、７への回転力の伝達を許可する。
【００１９】
また、クラッチレバー９は、図４、図６、図７、図８（Ｂ）に示すように、禁止位置９ｂに位置させて、クラッチワイヤー２６、２８を一端側に引っ張っている場合において、前記クラッチにトランスミッション５とクローラ６、７との接続を切って、トランスミッション５からクローラ６、７への回転力の伝達を禁止し、所謂クラッチが切られた状態とする。
【００２０】
前記セーフティーリンク１７は、図８に示すように、支持台１１に設けられた軸１６を支点として回動自在に固定されて、軸１６より直角に伸びる２つの回転腕１７ａと、該回転腕１７ａに対し所定間隔を空けて平行に伸びる回転腕１７ｂと、回転腕１７ａと回転腕１７ｂの互いの先端をつなぐ連結部１７ｃとを有している。回転腕１７ａにはそれより直角に突出する前後進切り換えレバー１０の本体部１３への挿入用の爪１８が設けられており、また回転腕１７ｂには長孔部２９が設けられている。この長孔部２９には、クラッチレバー９に取り付けられたリベット３０がその範囲内で移動可能に挿入されている。これにより、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９の回動に伴って、軸１６を支点として回動する。
【００２１】
セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を許可位置９ａから禁止位置９ｂに回動させた場合に下方に回動して、図４、図６、図７及び図８（Ｂ）に示すように、爪１８を前後進切り換えレバー１０の本体部１３より退避させる。これにより、前後進切り換えレバー１０は、前進位置１０ａと後進位置１０ｂとの範囲内で自在に回動させることができる。また、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を禁止位置９ｂから許可位置９ａへ回動させた場合に上方に回動して、前後進切り換えレバー１０の本体部１３側に爪１８を突出させる。
【００２２】
この際、セーフティーリンク１７は、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａと後進位置１０ｂとの間にあれば図２に示すように、爪１８が前後進切り換えレバー１０の本体部１３の禁止領域１８ｃに当接するので本体部１３に挿入されず、前後進切り換えレバー１０の回動を可能とする。一方、セーフティーリンク１７は、前後進切り換えレバー１０が、前進位置１０ａ又は後進位置１０ｂに位置していれば、図３、図８（Ａ）又は図５に示すように、後進方向に開口した本体部１３の前進用凹部１８ａ又は後進用凹部１８ｂに爪１８を挿入して、前後進切り換えレバー１０の回動を牽制する。
【００２３】
前記トランスミッション５には、図９、図１０に示すように、回転軸であるシフトレバー３１が設けられている。トランスミッション５は、このシフトレバー３１を前進回転位置３２ａに位置させることで、トランスミッション５内の図外のギヤの噛み合わせを変更してエンジン４からの動力を農業用運搬車１を前進させる方向にクローラ６、７を駆動させる回転力に変換し、また、後進回転位置３２ｂに位置させることで同様にトランスミッション５内の図外のギヤの噛み合わせを変更してエンジン４からの動力を農業用運搬車１を後進させる方向にクローラ６、７を駆動させる回転力に変換させる。
【００２４】
前記シフトレバー３１には、回転腕であるチェンジヘッド３３が固定されており、このチェンジヘッド３３は、シフトレバー３１と共に回動可能に構成されている。なお、以下では、チェンジヘッド３３と、シフトレバー３１とを併せて、シフト部３２と呼ぶことにする。
【００２５】
前記シフト部３２には、その先端３４から、シフトレバー３１側に寄った位置に引張バネ２１の一端２１ａを取付ける取付軸３５が設けられている。この引張バネ２１の他端２１ｂは、車体２内に設けられ、前進回転位置３２ａより外側に設けられた取付軸３６に取付けられており、シフト部３２を前進回転位置３２ａに回転付勢して、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａに保持されている場合に、前進回転位置３２ａに保持する。
【００２６】
また、シフト部３２には、先端３４にワイヤー１９の他端１９ｂも引張バネ（第２の引張バネ）３７を介して連結されており、このワイヤー１９は、上記説明したシフト部３２に一端２１ａが取付けられた引張バネ２１の付勢力により、他端１９ｂ側に付勢されている。なお、引張バネ３７は、前後進切り換えレバー１０が後進位置１０ｂに位置する場合と比べてさらにワイヤー１９を一端１９ａ側に引き出す特定位置１０ｃとされた場合に生ずるワイヤー１９の一端１９ａ側への過剰な引っ張り力を、伸びることにより吸収し、ワイヤー１９やシフト部３２に過剰な力が働くことを防止し、その故障を防ぐためのものである。
【００２７】
以上説明した農業用運搬車１では、図３に示すように、クラッチレバー９を許可位置９ａとすると共に、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａとした際、セーフティーリンク１７の爪１８が、本体部１３の前進用凹部１８ａに挿入される。これにより、前後進切り換えレバー１０は、回動が牽制される。また、この際、図９に示すようにシフト部３２は、引張バネ２１の付勢力により前進回転位置３２ａに保持される。これにより、トランスミッション５は、農業用運搬車１を前進させる方向の回転力を、図外のクラッチを介して、クローラ６、クローラ７に伝達するので、農業用運搬車１は前進方向に自走する。
【００２８】
次に、農業用運搬車１を上記前進方向に自走させていた状態から、後進方向に自走するように切換える場合は、まず図外の作業者が、図４に示すクラッチレバー９を回動させて禁止位置９ｂとすることにより、前記クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７の接続を解消する。また、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を回動させることに伴い、軸１６を支点として下方に回動し、爪１８を本体部１３の前進用凹部１８ａから退避させる。これにより、前後進切り換えレバー１０は回動が可能となるので、前記作業者が、図６に示すように、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａから後進位置１０ｂに回動させると、前後進切り換えレバー１０は引張バネ２１によるワイヤー１９の他端１９ｂ側への付勢力により後進位置１０ｂに保持される。この際、ワイヤー１９がライナー２２の一端２２ａより一端１９ａ側に引き出される長さが、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａとした場合（図３、図４）と比べて長くなる。これにより、図１０に示すように、ワイヤー１９の他端１９ｂは、ライナー２２の他端２２ｂより引き出される長さが、前後進切り換えレバー１０を前進位置１０ａとした場合（図９）と比べて短くなる。
【００２９】
上記において、引張バネ２１より引張バネ３７のバネ定数が大きいことに基づき、引張バネ２１が伸びてシフト部３２が後進回転位置３２ｂまで回動して保持される。この状態で、前記作業者は、図５に示すように、クラッチレバー９を許可位置９ａに回動させることにより、前記クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７とを接続する。これにより、トランスミッション５は、農業用運搬車１を後進させる方向の回転力を、図外のクラッチを介して、クローラ６、クローラ７に伝達するので、農業用運搬車１は後進方向に自走する。また、この際、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を回動させることに伴い、軸１６を支点として上方に回動し、爪１８を本体部１３の後進用凹部１８ｂに挿入する。これにより前後進切り換えレバー１０は、回動が牽制される。
【００３０】
なお、農業用運搬車１を上記後進方向に自走させていた状態から、前進方向に自走するように切換える場合は、まず図外の作業者が、図６に示すように、クラッチレバー９を禁止位置９ｂに回動させることにより、前記クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７の接続を解消する。また、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を回動させることに伴い、軸１６を支点として下方に回動し、爪１８を本体部１３の後進用凹部１８ｂから退避させる。これにより、前後進切り換えレバー１０は回動が可能となるので、前記作業者が、図４に示すように、前後進切り換えレバー１０を後進位置１０ｂから前進位置１０ａに回動させると、前後進切り換えレバー１０は引張バネ２１によるワイヤー１９の他端１９ｂ側への付勢力により前進位置１０ａに保持される。この際、ワイヤー１９がライナー２２の一端２２ａより一端１９ａ側に引き出される長さが、前後進切り換えレバー１０を後進位置１０ｂとした場合（図５、図６）と比べて短くなる。これにより、図９に示すように、ワイヤー１９の他端１９ｂは、ライナー２２の他端２２ｂより引き出される長さが、前後進切り換えレバー１０を後進位置１０ｂとした場合（図１０）と比べて長くなる。
【００３１】
上記において、引張バネ２１が縮んでシフト部３２が前進回転位置３２ａまで回動して保持される。この状態で、前記作業者は、図３に示すように、クラッチレバー９を許可位置９ａに回動させることにより、前記クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７とを接続する。これにより、トランスミッション５は、農業用運搬車１を前進させる方向の回転力を、図外のクラッチを介して、クローラ６、クローラ７に伝達するので、農業用運搬車１は前進方向に自走する。また、この際、セーフティーリンク１７は、クラッチレバー９を回動させることに伴い、軸１６を支点として上方に回動し、爪１８を本体部１３の前進用凹部１８ａに挿入する。これにより前後進切り換えレバー１０は、回動が牽制される。
【００３２】
以上、説明したように、農業用運搬車１は、ラッチレバー９が許可位置９ａに位置して、クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７とを接続しており、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａ又は後進位置１０ｂに位置している場合に、前後進切り換えレバー１０の本体部１３に設けられた前進用凹部１８ａ又は後進用凹部１８ｂに爪１８を挿入して、前後進切り換えレバー１０の回動を牽制するセーフティーリンク１７を備えている。そのため、農業用運搬車１では、作業者が走行中に前後進切り換えレバー１０が誤って回動させてしまうことを防止することができる。
【００３３】
また、クラッチレバー９が禁止位置９ｂに位置して、クラッチがトランスミッション５とクローラ６、７との接続を解除している場合には、セーフティーリンク１７の爪１８が本体部１３より自動的に退避されるので、前後進切り換えレバー１０の回動が可能となる。従って、農業用運搬車１では作業性を損なうことがない。
【００３４】
さらに、クラッチレバー９の位置に関わらず、前後進切り換えレバー１０が前進位置１０ａと後進位置１０ｂとの間にある場合には、前後進切り換えレバー１０の回動が牽制されない。従って、前後進切り換えレバー１０は、前記前後進切り換えレバー１０に一端１９ａが連結されたワイヤー１９が他端１９ｂ側に付勢されていることにより、前後進切り換えレバー１０が、前進位置１０ａ又は後進位置１０ｂまで回動する。これにより農業用運搬車１では、前記作業者がトランスミッション５内のギヤの正常な噛み合わせが行われるまで前後進切り換えレバー１０の操作を繰り返す必要がなくなり、もって作業者の煩わしさを解消できる。
【００３５】
なお、本実施の形態で示し農業用運搬車１の構成は、本発明に係る農業用運搬車の一態様にすぎず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明に係る農業用運搬車は、圃場における運搬車として使用することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  農業用運搬車
５  トランスミッション
６、７  クローラ
９  クラッチレバー
９ａ  許可位置
９ｂ  禁止位置
１０  前後進切り換えレバー
１０ａ  前進位置
１０ｂ  後進位置
１０ｃ  特定位置
１２  レバー回動支点レバー回動軸
１７  セーフティーリンク
１８  爪
１９  ワイヤー
１９ａ、２２ａ  一端
１９ｂ  他端
２０  ワイヤー先端回動軸
２２  ライナー
２３  取付プレート
【図１】
2011195014.tif 000003
【図２】
2011195014.tif 000004
【図３】
2011195014.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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