(57)【要約】【課題】カバーがハウジングに装着され、灯室内の光源が点灯され、灯室の内圧が増加した時におけるハウジングとカバーとの間のシール性を向上させる。【解決手段】カバー3の装着時に、ガスケット2がハウジング100aのガスケット収容溝100a2a1b1に装着され、カバー3のフック部3a2aがハウジング100aのフランジ部100a2a1の切り欠き部100a2a1cを通過せしめられ、カバー3がハウジング100aに対して回転せしめられ、カバー3のフック部3a2aがハウジング100aのフランジ部100a2a1の係止部100a2a1a1に係合せしめられ、ハウジング100aのフランジ部100a2a1とカバー3のフランジ部3a2bとによってガスケット2が挟持されて圧縮される車両用灯具100において、灯室100c内の光源が点灯され、灯室100cの内圧が増加した時に、カバー3のフランジ部3a2bとハウジング100aの円筒状部100a2またはフランジ部100a2a1とが接触しない。【選択図】図２
2011159553.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（１００ａ）とカバーレンズ（１００ｂ）とによって画定される灯室（１００ｃ）内に収容される光源を交換するための光源交換用穴（１００ａ１）をハウジング（１００ａ）に形成し、
ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）の周りに概略円筒状の円筒状部（１００ａ２）を形成し、
ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）から径方向内側にフランジ部（１００ａ２ａ１）を延在させ、
ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）を覆うためのカバー（３）に概略円筒状の円筒状部（３ａ）を設け、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の両端部のうち、カバー（３）の円筒状部（３ａ）を隔てて灯室（１００ｃ）の反対側に位置する端部を覆うための端板部（３ｂ）をカバー（３）に設け、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）から径方向外側にフランジ部（３ａ２ｂ）を延在させ、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）と、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の灯室側表面（３ａ２ｂ１）と、ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）と、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）との間に配置されたガスケット（２）によって、ハウジング（１００ａ）とカバー（３）との間がシールされるように構成された車両用灯具（１００）において、
ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を係止するためのフック部（３ａ２ａ）を、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）の灯室側端部に形成し、
カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）と係合するための係止部（１００ａ２ａ１ａ１）と、ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を装着する時にカバー（３）のフック部（３ａ２ａ）が通過せしめられる切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）とを、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）に形成し、
ガスケット（２）をハウジング（１００ａ）に位置決めするためのガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）をハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）に形成し、
カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着される時に、ガスケット（２）がハウジング（１００ａ）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）に装着され、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）を通過せしめられ、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に対して回転せしめられ、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の係止部（１００ａ２ａ１ａ１）に係合せしめられ、
カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着されている時に、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とカバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とによってガスケット（２）が挟持されて圧縮され、
灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）とが接触せず、かつ、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とが接触しないように、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）との間に隙間（ｔ１）を設けると共に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）との間に隙間（ｔ２，ｔ３）を設けたことを特徴とする車両用灯具（１００）。
【請求項２】
ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）の内周面（１００ａ２ａ１ｂ１ａ）を、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）よりも径方向外側に配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具（１００）。
【請求項３】
カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置する部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）を形成せず、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置しない部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとカバーレンズとによって画定される灯室内に収容される光源を交換するための光源交換用穴がカバーによって覆われる車両用灯具に関する。
【０００２】
特に、本発明は、カバーがハウジングに装着され、灯室内の光源が点灯され、灯室の内圧が増加した時におけるハウジングとカバーとの間のシール性を向上させることができる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来から、ハウジングとカバーレンズとによって画定される灯室内に収容される光源を交換するための光源交換用穴がカバーによって覆われる車両用灯具が知られている。この種の車両用灯具の例としては、例えば特許文献１（特開２００２−３１３１１５号公報）の図３に記載されたものがある。
【０００４】
特許文献１の図３に記載された車両用灯具では、ハウジングとカバーレンズとによって画定される灯室内に収容される光源を交換するための光源交換用穴がハウジングに形成されている。また、ハウジングの光源交換用穴の周りに概略円筒状の円筒状部が形成されている。更に、ハウジングの円筒状部の内周面から径方向内側にフランジ部が延在せしめられている。
【０００５】
更に、特許文献１の図３に記載された車両用灯具では、ハウジングの光源交換用穴を覆うためのカバー３に概略円筒状の円筒状部が設けられている。また、カバーの円筒状部の両端部のうち、カバーの円筒状部を隔てて灯室の反対側に位置する端部を覆うための端板部がカバーに設けられている。更に、カバーの円筒状部の外周面から径方向外側にフランジ部が延在せしめられている。
【０００６】
また、特許文献１の図３に記載された車両用灯具では、カバーの円筒状部の外周面と、カバーのフランジ部の灯室側表面と、ハウジングの円筒状部の内周面と、ハウジングのフランジ部の外側表面との間に配置されたガスケットによって、ハウジングとカバーとの間がシールされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３１３１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、特許文献１の図３に記載された車両用灯具では、カバーがハウジングに装着され、灯室内の光源が点灯され、灯室の内圧が増加し、カバーが弾性変形した時におけるハウジングとカバーとの間のシール性が十分に考慮されていない。
【０００９】
詳細には、特許文献１の図３に記載された車両用灯具では、カバーがハウジングに装着され、灯室内の光源が点灯され、灯室の内圧が増加し、カバーが弾性変形した時に、ハウジングのフランジ部とカバーのフランジ部との間隔が広がってしまい、ハウジングとカバーとの間のシール性が低下してしまうおそれがある。
【００１０】
前記問題点に鑑み、本発明は、カバーがハウジングに装着され、灯室内の光源が点灯され、灯室の内圧が増加した時におけるハウジングとカバーとの間のシール性を向上させることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、ハウジング（１００ａ）とカバーレンズ（１００ｂ）とによって画定される灯室（１００ｃ）内に収容される光源を交換するための光源交換用穴（１００ａ１）をハウジング（１００ａ）に形成し、
ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）の周りに概略円筒状の円筒状部（１００ａ２）を形成し、
ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）から径方向内側にフランジ部（１００ａ２ａ１）を延在させ、
ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）を覆うためのカバー（３）に概略円筒状の円筒状部（３ａ）を設け、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の両端部のうち、カバー（３）の円筒状部（３ａ）を隔てて灯室（１００ｃ）の反対側に位置する端部を覆うための端板部（３ｂ）をカバー（３）に設け、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）から径方向外側にフランジ部（３ａ２ｂ）を延在させ、
カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）と、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の灯室側表面（３ａ２ｂ１）と、ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）と、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）との間に配置されたガスケット（２）によって、ハウジング（１００ａ）とカバー（３）との間がシールされるように構成された車両用灯具（１００）において、
ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を係止するためのフック部（３ａ２ａ）を、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）の灯室側端部に形成し、
カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）と係合するための係止部（１００ａ２ａ１ａ１）と、ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を装着する時にカバー（３）のフック部（３ａ２ａ）が通過せしめられる切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）とを、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）に形成し、
ガスケット（２）をハウジング（１００ａ）に位置決めするためのガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）をハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）に形成し、
カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着される時に、ガスケット（２）がハウジング（１００ａ）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）に装着され、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）を通過せしめられ、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に対して回転せしめられ、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の係止部（１００ａ２ａ１ａ１）に係合せしめられ、
カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着されている時に、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とカバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とによってガスケット（２）が挟持されて圧縮され、
灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）とが接触せず、かつ、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とが接触しないように、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）との間に隙間（ｔ１）を設けると共に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）との間に隙間（ｔ２，ｔ３）を設けたことを特徴とする車両用灯具（１００）が提供される。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）の内周面（１００ａ２ａ１ｂ１ａ）を、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）よりも径方向外側に配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具（１００）が提供される。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置する部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）を形成せず、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置しない部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具（１００）が提供される。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、ハウジング（１００ａ）とカバーレンズ（１００ｂ）とによって画定される灯室（１００ｃ）内に収容される光源を交換するための光源交換用穴（１００ａ１）が、ハウジング（１００ａ）に形成されている。また、ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）の周りに概略円筒状の円筒状部（１００ａ２）が形成されている。更に、ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）から径方向内側にフランジ部（１００ａ２ａ１）が延在せしめられている。
【００１５】
また、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、ハウジング（１００ａ）の光源交換用穴（１００ａ１）を覆うためのカバー（３）に概略円筒状の円筒状部（３ａ）が設けられている。更に、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の両端部のうち、カバー（３）の円筒状部（３ａ）を隔てて灯室（１００ｃ）の反対側に位置する端部を覆うための端板部（３ｂ）がカバー（３）に設けられている。また、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）から径方向外側にフランジ部（３ａ２ｂ）が延在せしめられている。
【００１６】
更に、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）と、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の灯室側表面（３ａ２ｂ１）と、ハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）の内周面（１００ａ２ａ）と、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）との間に配置されたガスケット（２）によって、ハウジング（１００ａ）とカバー（３）との間がシールされる。
【００１７】
詳細には、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を係止するためのフック部（３ａ２ａ）が、カバー（３）の円筒状部（３ａ）の外周面（３ａ２）の灯室側端部に形成されている。また、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）と係合するための係止部（１００ａ２ａ１ａ１）と、ハウジング（１００ａ）に対してカバー（３）を装着する時にカバー（３）のフック部（３ａ２ａ）が通過せしめられる切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）とが、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）に形成されている。更に、ガスケット（２）をハウジング（１００ａ）に位置決めするためのガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の外側表面（１００ａ２ａ１ｂ）に形成されている。
【００１８】
また、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着される時に、ガスケット（２）がハウジング（１００ａ）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）に装着され、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）を通過せしめられ、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に対して回転せしめられ、カバー（３）のフック部（３ａ２ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の係止部（１００ａ２ａ１ａ１）に係合せしめられる。
【００１９】
更に、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着されている時に、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とカバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とによってガスケット（２）が挟持されて圧縮される。
【００２０】
また、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）とが接触せず、かつ、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とが接触しないように、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）との間に隙間（ｔ１）が設けられると共に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）との間に隙間（ｔ２，ｔ３）が設けられている。
【００２１】
つまり、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着され、灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、カバー（３）が弾性変形しても、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）の円筒状部（１００ａ２）とが接触せず、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とが接触しない。
【００２２】
そのため、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着され、灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、カバー（３）が弾性変形しても、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とカバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とによってガスケット（２）を挟持する力が低下しない。
【００２３】
むしろ、請求項１に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着され、灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時に、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）とカバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）とによってガスケット（２）を挟持する力が増加するように、カバー（３）が弾性変形する。
【００２４】
そのため、請求項１に記載の車両用灯具（１００）によれば、カバー（３）がハウジング（１００ａ）に装着され、灯室（１００ｃ）内の光源が点灯され、灯室（１００ｃ）の内圧が増加した時におけるハウジング（１００ａ）とカバー（３）との間のシール性を向上させることができる。
【００２５】
請求項２に記載の車両用灯具（１００）では、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）の内周面（１００ａ２ａ１ｂ１ａ）が、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）よりも径方向外側に配置されている。
【００２６】
そのため、請求項２に記載の車両用灯具（１００）によれば、ハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）のガスケット収容溝（１００ａ２ａ１ｂ１）の内周面（１００ａ２ａ１ｂ１ａ）がハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）よりも径方向内側に配置され、ガスケット（２）とハウジング（１００ａ）のフランジ部（１００ａ２ａ１）の切り欠き部（１００ａ２ａ１ｃ）とが重複している場合よりも、ハウジング（１００ａ）とカバー（３）との間のシール性を向上させることができる。
【００２７】
仮に、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置する部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）が形成される場合には、樹脂材料によるカバー（３）の成形時に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）の背面にヒケが生じると、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の灯室側表面（３ａ２ｂ１）とガスケット（２）の外側表面（２ｄ）との間に隙間が形成されてしまい、カバー（３）とガスケット（２）との間のシール性が低下してしまうおそれがある。
【００２８】
この点に鑑み、請求項３に記載の車両用灯具（１００）では、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置する部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）が形成されず、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の外側表面（３ａ２ｂ２）うち、ガスケット（２）の外側表面（２ｄ）の背面に位置しない部分に補強リブ（３ａ２ｂ２ａ）が形成されている。
【００２９】
そのため、請求項３に記載の車両用灯具（１００）によれば、カバー（３）のフランジ部（３ａ２ｂ）の灯室側表面（３ａ２ｂ１）とガスケット（２）の外側表面（２ｄ）との間に隙間が形成され、カバー（３）とガスケット（２）との間のシール性が低下してしまうおそれを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１の実施形態の車両用灯具の一部を構成するハウジング１００ａ、ガスケット２およびハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１を覆うためのカバー３の概略的な分解斜視図である。
【図２】第１の実施形態の車両用灯具１００の概略的な水平断面図である。
【図３】図２に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１などの拡大図などである。
【図４】図１に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１の後側面図である。
【図５】図３（Ａ）に示すハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２およびフランジ部１００ａ２ａ１、ならびに、カバー３の円筒状部３ａおよびフランジ部３ａ２ｂの拡大図である。
【図６】第１の実施形態の車両用灯具１００の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【図７】比較例の車両用灯具のハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１などの拡大図などである。
【図８】比較例の車両用灯具のハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１の後側面図である。
【図９】図７（Ａ）に示すハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２およびフランジ部１００ａ２ａ１、ならびに、カバー３の円筒状部３ａおよびフランジ部３ａ２ｂの拡大図である。
【図１０】比較例の車両用灯具の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【図１１】従来の車両用灯具の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の車両用灯具の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の車両用灯具１００の一部を構成するハウジング１００ａ、ガスケット２およびハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１を覆うためのカバー３の概略的な分解斜視図である。詳細には、図１は第１の実施形態の車両用灯具１００の左後側かつ上側から見たハウジング１００ａ、ガスケット２およびカバー３の概略的な分解斜視図である。図２は第１の実施形態の車両用灯具１００の概略的な水平断面図である。詳細には、図２ではハウジング１００ａとカバーレンズ１００ｂとによって画定される灯室１００ｃ内に配置される部品の図示が省略されている。
【００３２】
図３は図２に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１などの拡大図などである。詳細には、図３（Ａ）は図２に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１、ガスケット２およびカバー３の拡大図である。図３（Ｂ）は図３（Ａ）に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１、ガスケット２およびカバー３の分解図である。図４は図１に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１の後側面図である。詳細には、図４は図１の左手前側からハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１を見た図である。図５は図３（Ａ）に示すハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２およびフランジ部１００ａ２ａ１、ならびに、カバー３の円筒状部３ａおよびフランジ部３ａ２ｂの拡大図である。図６は第１の実施形態の車両用灯具１００の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【００３３】
第１の実施形態の車両用灯具１００では、例えば樹脂材料などによって形成されたハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）と、例えば樹脂材料などによって形成されたカバーレンズ１００ｂ（図２参照）とによって、灯室１００ｃ（図２参照）が画定されている。更に、灯室１００ｃ内に収容される例えばバルブ光源などのような光源（図示せず）を交換するための光源交換用穴１００ａ１（図１、図２、図３および図４参照）が、ハウジング１００ａに形成されている。また、ハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１の周りに概略円筒状の円筒状部１００ａ２（図１、図２、図３および図４参照）が形成されている。更に、ハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２の内周面１００ａ２ａ（図３（Ｂ）および図４参照）から径方向内側にフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）が延在せしめられている。
【００３４】
また、第１の実施形態の車両用灯具１００では、ハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）の光源交換用穴１００ａ１（図１、図２、図３および図４参照）を覆うための例えば樹脂材料などによって形成されたカバー３（図１、図２および図３参照）に概略円筒状の円筒状部３ａ（図２および図３参照）が設けられている。更に、カバー３の円筒状部３ａの両端部（図３（Ｂ）の上側の端部および下側の端部）のうち、カバー３の円筒状部３ａを隔てて灯室１００ｃ（図２参照）の反対側（図３（Ｂ）の下側）に位置する端部を覆うための端板部３ｂ（図２および図３参照）がカバー３に設けられている。また、カバー３の円筒状部３ａの外周面３ａ２（図３（Ｂ）参照）から径方向外側にフランジ部３ａ２ｂ（図２および図３参照）が延在せしめられている。
【００３５】
更に、第１の実施形態の車両用灯具１００では、カバー３（図１、図２および図３参照）の円筒状部３ａ（図２および図３参照）の外周面３ａ２（図３（Ｂ）参照）と、カバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図２および図３参照）の灯室側表面３ａ２ｂ１（図３（Ｂ）参照）と、ハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）の円筒状部１００ａ２（図１、図２、図３および図４参照）の内周面１００ａ２ａ（図３（Ｂ）および図４参照）と、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）の外側表面１００ａ２ａ１ｂ（図３（Ｂ）参照）との間に配置された例えばゴム製のガスケット２（図１、図２および図３参照）によって、ハウジング１００ａとカバー３との間がシールされる。
【００３６】
詳細には、第１の実施形態の車両用灯具１００では、ハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に対してカバー３（図１、図２および図３参照）を係止するためのフック部３ａ２ａ（図２および図３参照）が、カバー３の円筒状部３ａ（図２および図３参照）の外周面３ａ２（図３（Ｂ）参照）の灯室側端部に形成されている。また、カバー３のフック部３ａ２ａと係合するための係止部１００ａ２ａ１ａ１（図３（Ｂ）参照）と、ハウジング１００ａに対してカバー３を装着する時にカバー３のフック部３ａ２ａが通過せしめられる切り欠き部１００ａ２ａ１ｃ（図４参照）とが、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）に形成されている。更に、ガスケット２（図１、図２および図３参照）をハウジング１００ａに位置決めするためのガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１（図３（Ｂ）および図４参照）がハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１の外側表面１００ａ２ａ１ｂ（図３（Ｂ）参照）に形成されている。
【００３７】
また、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図３（Ｂ）に矢印で示すように、カバー３（図１、図２および図３参照）がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着される時に、まず最初に、図３（Ｂ）に矢印で示すように、ガスケット２（図１、図２および図３参照）がハウジング１００ａのガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１（図３（Ｂ）および図４参照）に装着される。詳細には、ガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１の底面とガスケット２の灯室側表面２ｃ（図３（Ｂ）参照）とが当接せしめられ、ガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１の内周面１００ａ２ａ１ｂ１ａ（図４参照）とガスケット２の内周面２ａ（図３（Ｂ）参照）とが当接せしめられ、ガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１の外周面とガスケット２の外周面２ｂ（図３（Ｂ）参照）とが当接せしめられる。次いで、カバー３のフック部３ａ２ａ（図２および図３参照）がハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）の切り欠き部１００ａ２ａ１ｃ（図４参照）を通過せしめられる。次いで、カバー３がハウジング１００ａに対して例えば３０°程度回転せしめられる。その結果、図２および図３（Ａ）に示すように、カバー３のフック部３ａ２ａがハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１の係止部１００ａ２ａ１ａ１（図３（Ｂ）参照）に係合せしめられる。詳細には、カバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図２および図３参照）の灯室側表面３ａ２ｂ１（図３（Ｂ）参照）ガスケット２の外側表面２ｄ（図３（Ｂ）参照）とが当接せしめられる。
【００３８】
更に、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図２および図３（Ａ）に示すように、カバー３（図１、図２および図３参照）がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着されている時に、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）とカバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図２および図３参照）とによって例えばゴム製のガスケット２が挟持されて圧縮されるように、ハウジング１００ａ、カバー３およびガスケット２の寸法が設定されている。
【００３９】
また、第１の実施形態の車両用灯具１００では、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、カバー３（図１、図２および図３参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図２および図３参照）とハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）の円筒状部１００ａ２（図１、図２、図３および図４参照）とが接触せず、かつ、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図２、図３および図４参照）とが接触しないように、図５に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２との間に隙間ｔ１が設けられると共に、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１との間に隙間ｔ２，ｔ３が設けられている。
【００４０】
詳細には、第１の実施形態の車両用灯具１００では、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加すると、図６（Ａ）に矢印Ｆで示すように、カバー３の端板部３ｂに力が加わる。そのため、図６（Ａ）に示す断面内では、カバー３の円筒状部３ａが、フック部３ａ２ａの根元部分の点Ｐを中心に矢印Ｒで示すように回動せしめられる。その結果、図６（Ｂ）に示す断面内では、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが、フック部３ａ２ａの根元部分の点Ｐを中心に矢印Ｒ’で示すように回動せしめられ、図６（Ｂ）中に破線で示す位置まで移動せしめられる。
【００４１】
第１の実施形態の車両用灯具１００では、図５に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２との間に必要十分な隙間ｔ１が設けられると共に、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１との間に必要十分な隙間ｔ２，ｔ３が設けられているため、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯されて灯室１００ｃの内圧が増加し、図６（Ｂ）に破線で示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが移動せしめられても、カバー３のフランジ部３ａ２ｂはハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２に接触せず、また、カバー３のフランジ部３ａ２ｂはハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１に接触しない。
【００４２】
つまり、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図３（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すようにカバー３が弾性変形しても、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２とが接触せず、かつ、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とが接触しないように、ハウジング１００ａとカバー３とガスケット２とが構成されている。
【００４３】
そのため、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図３（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すようにカバー３が弾性変形しても、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とカバー３のフランジ部３ａ２ｂとによってガスケット２を挟持する力が低下しない。
【００４４】
むしろ、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図３（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、図６（Ｂ）に示すように、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とカバー３のフランジ部３ａ２ｂとによってガスケット２を挟持する力が増加するように、つまり、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とカバー３のフランジ部３ａ２ｂとの間隔が狭くなるように、カバー３が弾性変形する。
【００４５】
そのため、第１の実施形態の車両用灯具１００によれば、図３（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図１、図２および図４参照）に装着され、灯室１００ｃ内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時におけるハウジング１００ａとカバー３との間のシール性を向上させることができる。
【００４６】
次に、比較例の車両用灯具について説明する。図７は比較例の車両用灯具のハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１などの拡大図などである。詳細には、図７（Ａ）は比較例の車両用灯具のハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１、ガスケット２およびカバー３の拡大水平断面図である。図７（Ｂ）は図７（Ａ）に示すハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１、ガスケット２およびカバー３の分解図である。図８は比較例の車両用灯具のハウジング１００ａの光源交換用穴１００ａ１の後側面図である。図９は図７（Ａ）に示すハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２およびフランジ部１００ａ２ａ１、ならびに、カバー３の円筒状部３ａおよびフランジ部３ａ２ｂの拡大図である。図１０は比較例の車両用灯具の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【００４７】
比較例の車両用灯具では、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、カバー３（図７参照）の円筒状部３ａ（図７参照）の外周面３ａ２（図７（Ｂ）参照）と、カバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図７参照）の灯室側表面３ａ２ｂ１（図７（Ｂ）参照）と、ハウジング１００ａ（図８参照）の円筒状部１００ａ２（図７および図８参照）の内周面１００ａ２ａ（図７（Ｂ）および図８参照）と、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図７および図８参照）の外側表面１００ａ２ａ１ｂ（図７（Ｂ）参照）との間に配置された例えばゴム製のガスケット２（図７参照）によって、ハウジング１００ａとカバー３との間がシールされる。
【００４８】
詳細には、比較例の車両用灯具では、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、ハウジング１００ａ（図８参照）に対してカバー３（図７参照）を係止するためのフック部３ａ２ａ（図７参照）が、カバー３の円筒状部３ａ（図７参照）の外周面３ａ２（図７（Ｂ）参照）の灯室側端部に形成されている。また、カバー３のフック部３ａ２ａと係合するための係止部１００ａ２ａ１ａ１（図７（Ｂ）参照）と、ハウジング１００ａに対してカバー３を装着する時にカバー３のフック部３ａ２ａが通過せしめられる切り欠き部１００ａ２ａ１ｃ（図８参照）とが、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図７および図８参照）に形成されている。
【００４９】
比較例の車両用灯具では、図７（Ｂ）に矢印で示すように、カバー３（図７参照）がハウジング１００ａ（図８参照）に装着される時に、まず最初に、第１の実施形態の車両用灯具１００とは異なり、図７（Ｂ）に矢印で示すように、ガスケット２（図３参照）がカバー３の円筒状部３ａの外周面３ａ２に装着される。次いで、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、カバー３のフック部３ａ２ａ（図７参照）がハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図７および図８参照）の切り欠き部１００ａ２ａ１ｃ（図８参照）を通過せしめられる。次いで、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、カバー３がハウジング１００ａに対して例えば３０°程度回転せしめられる。その結果、図７（Ａ）に示すように、カバー３のフック部３ａ２ａがハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１の係止部１００ａ２ａ１ａ１（図７（Ｂ）参照）に係合せしめられる。
【００５０】
更に、比較例の車両用灯具では、図７（Ａ）に示すように、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、カバー３（図７参照）がハウジング１００ａ（図８参照）に装着されている時に、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図７および図８参照）とカバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図７参照）とによって例えばゴム製のガスケット２が挟持されて圧縮されるように、ハウジング１００ａ、カバー３およびガスケット２の寸法が設定されている。
【００５１】
比較例の車両用灯具では、例えば、カバー３（図７参照）とハウジング１００ａ（図８参照）との間のシール性を向上させるために、カバー３とハウジング１００ａとの隙間をできるだけ小さくする方が好ましいという考え方に基づき、図９に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２との間の隙間ｔ１’が十分に大きい値に設定されていない。つまり、比較例の車両用灯具では、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、図１０（Ｂ）中に破線で示すように、カバー３（図７参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図７参照）が、点Ｐ’の位置でハウジング１００ａ（図８参照）の円筒状部１００ａ２（図７および図８参照）に接触する。
【００５２】
詳細には、比較例の車両用灯具では、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加すると、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、図１０（Ａ）に矢印Ｆで示すように、カバー３の端板部３ｂに力が加わる。そのため、図１０（Ａ）に示す断面内では、カバー３の円筒状部３ａが、フック部３ａ２ａの根元部分の点Ｐを中心に矢印Ｒで示すように回動せしめられる。その結果、図１０（Ｂ）に示す断面内では、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが、フック部３ａ２ａの根元部分の点Ｐを中心に矢印Ｒ’で示すように回動せしめられ、図１０（Ｂ）中に破線で示す位置まで移動せしめられる。
【００５３】
比較例の車両用灯具では、第１の実施形態の車両用灯具１００と異なり、図９に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２との間の隙間ｔ１’が十分に大きくないため、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯されて灯室１００ｃの内圧が増加し、図１０（Ｂ）に破線で示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが移動せしめられると、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが点Ｐ’の位置でハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２に接触する。
【００５４】
そのため、比較例の車両用灯具では、図１０（Ｂ）に示す断面内において、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが、フック部３ａ２ａの根元部分の点Ｐを中心に矢印Ｒ’方向に回動できなくなり、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが、点Ｐ’を中心に矢印Ｒ”方向に回動する。
【００５５】
その結果、比較例の車両用灯具では、ハウジング１００ａ（図１０（Ｂ）参照）のフランジ部１００ａ２ａ１（図１０（Ｂ）参照）とカバー３（図１０（Ｂ）参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図１０（Ｂ）参照）との間隔が広がってしまい、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とカバー３のフランジ部３ａ２ｂとによってガスケット２（図１０（Ｂ）参照）を挟持する力が低下してしまう。
【００５６】
つまり、比較例の車両用灯具では、図７（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図８参照）に装着され、灯室１００ｃ内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、ハウジング１００ａとカバー３との間のシール性が低下してしまうおそれがある。
【００５７】
次に、特許文献１の図３に記載された従来の車両用灯具について説明する。図１１は従来の車両用灯具の灯室１００ｃ内の光源が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時にカバー３にかかる力などを説明するための図である。
【００５８】
従来の車両用灯具では、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、カバー３（図１１（Ａ）参照）の円筒状部３ａ（図１１参照）の外周面３ａ２（図１１（Ｂ）参照）と、カバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図１１参照）の灯室側表面と、ハウジング１００ａ（図１１（Ｂ）参照）の円筒状部１００ａ２（図１１参照）の内周面と、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図１１参照）の外側表面との間に配置されたガスケット２（図１１参照）によって、ハウジング１００ａとカバー３との間がシールされる。
【００５９】
従来の車両用灯具では、例えば、カバー３（図１１（Ａ）参照）とハウジング１００ａ（図１１（Ｂ）参照）との間のシール性を向上させるために、カバー３とハウジング１００ａとの隙間をできるだけ小さくする方が好ましいという考え方に基づき、図１１に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２とが接触している。
【００６０】
詳細には、従来の車両用灯具では、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加すると、第１の実施形態の車両用灯具１００と同様に、図１１（Ａ）に矢印Ｆで示すように、カバー３の端板部３ｂに力が加わる。そのため、従来の車両用灯具では、図１１（Ｂ）に示す断面内において、カバー３のフランジ部３ａ２ｂが、点Ｐ’を中心に矢印Ｒ”方向に回動する。
【００６１】
その結果、従来の車両用灯具では、ハウジング１００ａ（図１１（Ｂ）参照）のフランジ部１００ａ２ａ１（図１１（Ｂ）参照）とカバー３（図１１（Ａ）参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図１１（Ｂ）参照）との間隔が広がってしまい、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１とカバー３のフランジ部３ａ２ｂとによってガスケット２（図１１（Ｂ）参照）を挟持する力が低下してしまう。
【００６２】
つまり、従来の車両用灯具では、図１１（Ａ）に示すようにカバー３がハウジング１００ａ（図１１（Ｂ）参照）に装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、ハウジング１００ａとカバー３との間のシール性が低下してしまうおそれがある。
【００６３】
このように、カバー３（図１０（Ａ）および図１１（Ａ）参照）とハウジング１００ａ（図１０（Ｂ）および図１１（Ｂ）参照）との間のシール性を向上させるためにカバー３とハウジング１００ａとの隙間をできるだけ小さくするという考え方が採用された比較例および従来の車両用灯具では、カバー３がハウジング１００ａに装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加した時に、ハウジング１００ａとカバー３との間のシール性が低下してしまうおそれがある。それに対し、本発明では、全く異なる考え方が採用されている。
【００６４】
詳細には、第１の実施形態の車両用灯具１００では、カバー３（図６（Ａ）参照）がハウジング１００ａ（図６（Ｂ）参照）に装着され、灯室１００ｃ（図２参照）内の光源（図示せず）が点灯され、灯室１００ｃの内圧が増加し、カバー３が弾性変形した時に、カバー３のフランジ部３ａ２ｂ（図６参照）とハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２（図６参照）とが接触せず、かつ、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１（図６参照）とが接触しないように、図６に示すように、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａの円筒状部１００ａ２との間に必要十分な隙間ｔ１が設けられると共に、カバー３のフランジ部３ａ２ｂとハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１との間に必要十分な隙間ｔ２，ｔ３が設けられている。そのため、第１の実施形態の車両用灯具１００によれば、灯室１００ｃの内圧が増加し、カバー３が弾性変形した時に、図１０に示す比較例の車両用灯具および図１１に示す従来の車両用灯具よりも、ハウジング１００ａとカバー３との間のシール性を向上させることができる。
【００６５】
更に、第１の実施形態の車両用灯具１００では、図４に示すように、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１のガスケット収容溝１００ａ２ａ１ｂ１の内周面１００ａ２ａ１ｂ１ａが、ハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１の切り欠き部１００ａ２ａ１ｃよりも径方向外側に配置されている。つまり、第１の実施形態の車両用灯具１００では、ガスケット２（図３および図５参照）とハウジング１００ａのフランジ部１００ａ２ａ１の切り欠き部１００ａ２ａ１ｃとが重複しない。
【００６６】
そのため、第１の実施形態の車両用灯具１００によれば、ガスケット２（図７および図９参照）とハウジング１００ａ（図８参照）のフランジ部１００ａ２ａ１（図８参照）の切り欠き部１００ａ２ａ１ｃ（図８参照）とが重複する比較例の車両用灯具よりも、ハウジング１００ａとカバー３との間のシール性を向上させることができる。
【００６７】
仮に、カバー３（図３参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図３参照）の外側表面（３ａ２ｂ２（図３（Ｂ）参照）うち、ガスケット２（図３参照）の外側表面２ｄ（図３（Ｂ）参照）の背面に位置する部分に補強リブ３ａ２ｂ２ａ（図３（Ｂ）参照）が形成される場合には、樹脂材料によるカバー３の成形時に補強リブ３ａ２ｂ２ａの背面（灯室側表面３ａ２ｂ１（図３（Ｂ）参照））にヒケが生じると、カバー３のフランジ部３ａ２ｂの灯室側表面３ａ２ｂ１とガスケット２の外側表面２ｄとの間に隙間が形成されてしまい、カバー３とガスケット２との間のシール性が低下してしまうおそれがある。
【００６８】
この点に鑑み、第１の実施形態の車両用灯具１００では、カバー３（図３参照）のフランジ部３ａ２ｂ（図３参照）の外側表面３ａ２ｂ２（図３（Ｂ）参照）うち、ガスケット２（図３参照）の外側表面２ｄ（図３（Ｂ）参照）の背面に位置する部分に補強リブ３ａ２ｂ２ａ（図３（Ｂ）参照）が形成されず、カバー３のフランジ部３ａ２ｂの外側表面３ａ２ｂ２うち、ガスケット２の外側表面２ｄの背面に位置しない部分に補強リブ３ａ２ｂ２ａが形成されている。そのため、第１の実施形態の車両用灯具１００によれば、カバー３のフランジ部３ａ２ｂの灯室側表面３ａ２ｂ１（図３（Ｂ）参照）とガスケット２の外側表面２ｄとの間に隙間が形成され、カバー３とガスケット２との間のシール性が低下してしまうおそれを低減することができる。
【符号の説明】
【００６９】
２                  ガスケット
３                  カバー
３ａ                円筒状部
３ａ１              外周面
３ａ２              外周面
３ａ２ａ            フック部
３ａ２ｂ            フランジ部
３ａ２ｂ１          灯室側表面
３ｂ                端板部
１００              車両用灯具
１００ａ            ハウジング
１００ａ１          光源交換用穴
１００ａ２          円筒状部
１００ａ２ａ        内周面
１００ａ２ａ１      フランジ部
１００ａ２ａ１ａ    灯室側表面
１００ａ２ａ１ａ１  係止部
１００ａ２ａ１ｂ    外側表面
１００ａ２ａ１ｂ１  ガスケット収容溝
１００ａ２ａ１ｃ    切り欠き部
１００ｂ            カバーレンズ
１００ｃ            灯室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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