(57)【要約】【課題】オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能の低減防止を図ることができると共に、製造コストの増大を抑制し、作業性に優れる２ピースオイルリングの回り止め構造を提供する。【解決手段】ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍又は合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止する構造としたものを採用する。【選択図】図３
2011179574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関用エンジンの駆動時に、ピストンのオイルリング溝に装着したオイルリングがオイルリング溝に沿って回転することを防止するための２ピースオイルリングの回転防止構造であって、
当該２ピースオイルリングは、オイル戻し孔を備えるウェブの一端側に上側レール、他端側に下側レールを配することで断面が略Ｈ型状で、且つ、合い口部を備えるオイルリング本体と、当該オイルリング本体を当該シリンダ内壁面に対して押圧付勢するようにオイルリング本体の内周側に配するコイルエキスパンダとからなり、
当該ピストンは、そのオイルリング溝と重なる位置に設けたドレンホールに略筒状の回転防止ピンを挿入配置したものであり、
ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、当該ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止することを特徴とする２ピースオイルリングの回転防止構造。
【請求項２】
内燃機関用エンジンの駆動時に、ピストンのオイルリング溝に装着したオイルリングがオイルリング溝に沿って回転することを防止するための２ピースオイルリングの回転防止構造であって、
当該２ピースオイルリングは、オイル戻し孔を備えるウェブの一端側に上側レール、他端側に下側レールを配することで断面が略Ｈ型状で、且つ、合い口部を備えるオイルリング本体と、当該オイルリング本体を当該シリンダ内壁面に対して押圧付勢するようにオイルリング本体の内周側に配するコイルエキスパンダとからなり、
当該ピストンは、そのオイルリング溝と重なる位置に設けたドレンホールに略筒状の回転防止ピンを挿入配置したものであり、
ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、当該ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止することを特徴とする２ピースオイルリングの回転防止構造。
【請求項３】
前記回転防止ピンは、その外周面上に前記２ピースオイルリングの合い口部と係止可能な突起状ピンを設け、当該ピンと前記２ピースオイルリングの合い口部とを係止させることで、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を更に防止する請求項２に記載の２ピースオイルリングの回転防止構造。
【請求項４】
ピストンのオイルリング溝に２ピースオイルリングを装着した際に、当該２ピースオイルリングを構成するコイルエキスパンダと、ピストン側のドレンホールに装着した前記回転防止ピンとが、接触して干渉する場合において、
当該回転防止ピンとコイルエキスパンダとが接触干渉する位置に相当する回転防止ピンの一部分を部分的に除去して、回転防止ピンとコイルエキスパンダとの接触干渉を防止したものである請求項１〜請求項３のいずれかに記載の２ピースオイルリングの回転防止構造。
【請求項５】
前記回転防止ピンは、金属製又は耐熱性樹脂からなる請求項１〜請求項４のいずれかに記載の２ピースオイルリングの回転防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本件発明は、オイルリング本体とコイルエキスパンダとから成る２ピース構成の内燃機関用オイルリングの回り止め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車用エンジンの性能の向上に伴い、内燃機関に用いられるオイルリングにも、摩擦力の低下とエンジンオイル消費量の低減とを共に満足するものが求められている。そのため、オイルリングの形状等に種々の工夫が施されている。例えば、摩擦力を低下させるためにシリンダボア内に配置するオイルリングを低張力化し、オイル消費改善のためにオイルリングの薄幅化を図ったもの等が用いられている。また、一般的にオイルリングには、２ピース形オイルリングと３ピース形オイルリングと呼ばれる構成の異なるオイルリングが存在している。しかし、３ピース形オイルリングの構造は、２ピース形オイルリングの構造と比較して複雑であり、また、シリンダボア軸方向の幅を薄幅化するためのスペーサエキスパンダ等の製造が困難であるため、上述の課題に対して、主に２ピース形オイルリングが採用されてきた。
【０００３】
この２ピース形オイルリングにおけるオイルリング本体は、オイルリング本体の上側部分及び下側部分を構成する上側レール部及び下側レールと、これら各レールと連結するウェブとからなる。そして、当該オイルリング本体が備える上側レール及び下側レールは、ピストンが往復動作する際に、各々の外周摺動面がシリンダボアの内周壁面に対して油膜を介した状態で摺動する。オイルリングは、シリンダ内壁面についている余分なエンジンオイルを掻き落とす機能と、シリンダ内壁面に適度な油膜を形成してピストンリングの焼付きを防止する機能とを有し、内燃機関用エンジンには必要不可欠となるものである。
【０００４】
オイルリングには、様々な種類又は形状の物が存在し、使用環境や耐久性等の要求特性によって適当な物が選択される。オイルリングは、その選択がエンジンの燃費や寿命に大きく影響を与え、エンジンの性能を左右する程に重要な部品である。ここで、オイルリング本体とコイルエキスパンダとから成る２ピース形オイルリング（以下、２ピースオイルリングと称する。）には、構造上合い口が切ってあり、シリンダ内壁面への追従性と、ピストンへの組付性が要求される。この２ピースオイルリングの構造により、例えば、水平対向エンジンのように、シリンダの組み付け位置が地面に対し運転中ほぼ水平となる内燃機関に２ピースオイルリングを使用する場合や、Ｖ型構造のエンジンで片側を水平に近づけて使用する場合等に、オイルリングの合い口部がシリンダ内壁面の下部に位置する領域にあると、オイルが合い口部を通過し燃焼室に達しエンジンの始動時に白煙を生ずる他、オイル消費量が増大する恐れがある。
【０００５】
上述の問題を回避すべく、例えば、特許文献１（実開平２−２２６４８号）には、エンジンのピストン構造について開示がされている。具体的には、特許文献１には、スペーサエキスパンダと当該スペーサエキスパンダに支持される一対のサイドレールとからなる３ピース形オイルリングの回り止め構造として、ピストンのオイルリング溝から半径方向内方に向けてピン挿入孔を形成し、この挿入孔に回り止めピンを嵌挿させ、この回り止めピンと当該スペーサエキスパンダとを係止する構造が開示されている。
【０００６】
また、特許文献２（特開平８−２９６７３８号）には、簡単な構成で回り止めを行える組合せオイルリングの回り止め構造について開示がされている。具体的には、特許文献２には、ピストンのオイルリング溝の底面からオイルリング溝内に突出する回り止めピンが、オイルリング溝内に装着された当該組合せオイルリングにおけるコイルエキスパンダに干渉するのを回避する形状を有し、オイルリング本体の合口端部の内周に形成されている切欠部に配置する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平２−２２６４８号公報
【特許文献２】特開平８−２９６７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上述の特許文献１のオイルリングの回り止め構造は、３ピース形オイルリングの回り止め構造に関するものであり、構造の異なる２ピース形オイルリングにそのまま採用することができない。また、特許文献１のオイルリングの回り止め構造は、ピストンに回り止めピンを嵌挿させるための挿入孔を新たに設ける必要があり、孔あけ加工に要する工数や作業性の低下からみて製造コストの増大を招くことは明らかである。
【０００９】
また、特許文献２の組合せオイルリングの回り止め構造は、オイルリングのピストンのオイルリング溝における周方向への回転を防止するための回り止めピンの形状が複雑であることから、当該回り止めピンの加工も複雑となり、当該ピンの加工に要する時間と設備の導入に伴う製造コストの増大を招くことは明らかである。
【００１０】
以上のことから、本件発明は、オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能の低減防止を図ることができると共に、製造コストの増大を抑制し、加工の作業性に優れる２ピースオイルリングの回り止め構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そこで、本発明者等は、鋭意研究を行った結果、製造コストの増大を抑制し、組付性及び加工の作業性に優れる簡単な構造でありながらも、オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能の低減防止が図られ、オイルリングのオイルリング溝の周方向における回転防止が可能な構造を見い出すことで、上述した課題を解決するに到った。以下、本件発明に関して説明する。
【００１２】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、内燃機関用エンジンの駆動時に、ピストンのオイルリング溝に装着されたオイルリングがオイルリング溝に沿って回転することを防止するための２ピースオイルリングの回転防止構造に関するものである。ここで、当該２ピースオイルリングは、オイル戻し孔を備えるウェブの一端側に上側レール、他端側に下側レールを配することで断面が略Ｈ型状で、且つ、合い口部を備えるオイルリング本体と、当該オイルリング本体を当該シリンダ内壁面に対して押圧付勢するようにオイルリング本体の内周側に配するコイルエキスパンダとからなるものである。また、当該ピストンは、そのオイルリング溝と重なる位置に設けたドレンホールに略筒状の回転防止ピンを挿入配置したものである。
【００１３】
そして、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、当該ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、当該ピストンに装着したオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止することを特徴とする。
【００１４】
又は、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、当該ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、当該ピストンに装着したオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止することを特徴とする。
【００１５】
また、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止する場合に、当該回転防止ピンが、その外周面上に前記２ピースオイルリングの合い口部と係止可能な突起状ピンを設け、当該ピンと当該２ピースオイルリングの合い口部とを係止させることで、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を更に防止することが好ましい。
【００１６】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンのオイルリング溝にオイルリングを装着した際に、オイルリングを構成するコイルエキスパンダと、ピストン側のドレンホールに装着した前記回転防止ピンとが、接触して干渉する場合において、当該回転防止ピンとコイルエキスパンダとが接触干渉する位置に相当する回転防止ピンの一部分を部分的に除去して、回転防止ピンとコイルエキスパンダとの接触干渉を防止したものであることが好ましい。
【００１７】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、前記回転防止ピンが、金属又は耐熱性樹脂からなるものであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍又は合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止する、加工の作業性に優れた簡単な構造である。従って、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造を採用することで、製造コストを増大させずにオイルリングのピストンのオイルリング溝における周方向への回転を確実に防止することができる。更に、この構造によれば、オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能を低減させることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本件発明のオイルリング本体と、当該オイルリング本体の内周に配置されるコイルエキスパンダとから構成される２ピースオイルリングの斜視図である。
【図２】本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の一実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図である。
【図３】図２に示す２ピースオイルリングの回り止め構造のＡ−Ａ’線における要部断面図である。
【図４】本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の一実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図である。
【図５】図４に示す回転防止ピンの別の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図である。
【図６】本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図である。
【図７】図６における２ピースオイルリングの回り止め構造の要部を示す斜視図である。
【図８】図６に示す２ピースオイルリングの回り止め構造のＢ−Ｂ’線における要部断面図である。
【図９】図６に示す回転防止ピンの別の形態を示す斜視図である。
【図１０】本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本件発明に係る２ピースオイルリングの好ましい実施の形態について、以下に図を用いて示しながら本件発明をより詳細に説明する。
【００２１】
図１には、本件発明のオイルリング本体と、当該オイルリング本体の内周に配置されるコイルエキスパンダとから構成される２ピースオイルリングの斜視図を示す。所謂２ピースオイルリングとは、軽量でオイルコントロール作用が良好であることに加え、オイル消費が少ないという特徴ゆえ、高回転、高出力、省燃費が要求される内燃機関用エンジンに好適に用いられるものである。
【００２２】
図１に示すように、２ピースオイルリング１は、オイルリング本体２と、コイルエキスパンダ３とから構成されている。また、当該オイルリング本体２は、その断面が略Ｈ型状のリングであり、合い口部２ａを備えている。そして、このオイルリング本体２は、上側のレール５と、下側のレール６と、これらレールを連結してオイルリング本体２の中間部分に位置するウェブ４とが一体化して構成されている。
【００２３】
上側のレール５及び下側のレール６は、２ピースオイルリング１の周方向に略円形に形成されている。この上側のレール５及び下側のレール６の各々の外周摺動面は、シリンダの内周壁と油膜を介して接触し、ピストン軸方向に摺動する。また、ウェブ４は、図１に示すように２ピースオイルリング１の周方向に略円形であって、半径方向に貫通形成されたオイル戻し孔７を備え、且つ、そのオイル戻し孔７が周方向に複数配置されている。そして、図１に示すように、コイルエキスパンダ３は、螺旋状の形態のスプリングを円弧状としたものである。
【００２４】
これから以下に示す本件発明の実施の形態は、シリンダの組み付け位置が、運転中ほぼ水平となる横置き型の例えば水平対向エンジンや、Ｖ型構造のエンジンを傾斜させて片側が水平に近くなるような場合に、２ピースオイルリングを用いた場合を想定したものである。一般的に、オイルリングには、その外周摺動面をシリンダ内壁面に押圧付勢させる力を利用して燃焼室内の機密性と、オイル掻き性とを向上させる働きがある。しかし、水平対向エンジン等のように、シリンダの組み付け位置が運転中ほぼ水平となる内燃機関においては、シリンダ内のオイルが下方領域となる内壁面に溜まりやすく、仮に２ピースオイルリングの合い口部がオイルの溜まった下方に位置した場合、当該２ピースオイルリングは、オイル掻き機能を十分に発揮することができない。そのため、一般的に、水平対向エンジン等のようにシリンダの組み付け位置が運転中ほぼ水平となる内燃機関の構造においては、オイルリングの合い口部が下方に位置しないように、予め当該合い口部を上方に位置させると共に、オイルリングの回転を防止する構造が備えられている。
【００２５】
以上に述べた、例えば水平対向エンジンのような、シリンダの組み付け位置が運転中ほぼ水平となる横置き型の内燃機関に用いられる２ピースオイルリングの、本件発明におけるオイルリング溝内の周方向への回転を防止する構造について以下に説明する。
【００２６】
図２には、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の一実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図を示す。図２からは、当該凹部がオイルリング本体２のウエブ４まで至らず下側レール６のみに設けられているのが見て取れる。また、図３には、図２に示す２ピースオイルリングの回り止め構造をＡ−Ａ’線で切断して示した要部断面図を示す。図３に示すように、コイルエキスパンダ３は、オイルリング本体２の内周側に設けられるコイルエキスパンダ収容凹部１６内に安定して配置されている。そして、コイルエキスパンダ３が軸方向断面でみてオイルリング本体の上側及び下側のレール５，６のＲ溝と接触し、この状態でオイルリング本体２をシリンダ１０の内周壁１１に押し付けることで上側及び下側のレール５，６のそれぞれの外周摺動面８，９は、シリンダの内周壁１１の余分なオイルを掻き落とすことが可能となる。また、２ピースオイルリングの掻き落としたオイルは、オイル戻し孔７からオイルリングの背面側に設けられたドレンホール１２に逃がすことができるので、オイル消費量の低減化が図られる。
【００２７】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、図２及び図３に示すように、エンジンの駆動時に、ピストン１３のオイルリング溝１２に装着したオイルリングがオイルリング溝１４に沿って回転することを防止するための２ピースオイルリングの回転防止構造である。
【００２８】
具体的には、本件発明の当該２ピースオイルリングは、オイル戻し孔７を備えるウェブの一端側に上側レール、他端側に下側レールを配することで断面が略Ｈ型状で、且つ、合い口部を備えるオイルリング本体２と、当該オイルリング本体２を当該シリンダ内壁面１１に対して押圧付勢するようにオイルリング本体２の内周側に配するコイルエキスパンダ３とからなるものである。また、当該ピストン１３は、そのオイルリング溝１４と重なる位置に設けたドレンホール１２に略筒状の回転防止ピン１５を挿入配置したものである。
【００２９】
そして、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストン１３に対して２ピースオイルリングを装着した際に、ピストン１３のドレンホール１２に挿入配置した回転防止ピン１５と、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストン１３に装着したオイルリングのオイルリング溝１４に沿った回転挙動を防止する構造としたものである。このように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、オイルリング本体２を係止する際にドレンホール１２に挿入した中空形状である筒状の回転防止ピン１５を用いることで、当該ドレンホール１２の備える、オイルリングが掻き落としたオイルをピストン１３内部を通してオイルパンに戻す機能を損なうことがない。
【００３０】
又は、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストン１３に対して２ピースオイルリングを装着した際に、ピストン１３のドレンホール１２に挿入配置した回転防止ピン１５と、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストン１３に装着したオイルリングのオイルリング溝１４に沿った回転挙動を防止する構造としたものである。
【００３１】
図４には、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の一実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図を示す。図４からは、当該凹部がオイルリング本体２のウエブ４まで至らず下側レール６のみに設けられているのが見て取れる。図４に示すように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、回転防止ピン１５と係止する当該凹部を、２ピースオイルリングの合い口部２ａに設けることで、ピストン１３にドレンホール１２を設ける際の穿孔加工の作業性を向上させることができると共に、当該穿孔加工を行うに際し段取り作業に要する時間を短縮できる。これは、２ピースオイルリング２の合い口部２ａは、オイル消費量の低減の観点からピストンを組み付けた状態においてオイルリング溝の最上部に位置することが好ましく、ピストン１３に設ける当該ドレンホール１２も穿孔加工の作業が容易な同位置に設定すれば良いためである。
【００３２】
なお、図５には、図４に示す回転防止ピンの別の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図を示す。図５に示すように、回転防止ピン１５と係止する当該凹部を、２ピースオイルリングの合い口部２ａに設けた場合、回転防止ピン１５は、その外周面上に当該２ピースオイルリングの合い口部２ａと係止可能な突起状ピン１５ａを設け、当該ピン１５ａと当該２ピースオイルリングの合い口部２ａとを係止させることで、ピストン１３に装着した２ピースオイルリング２のオイルリング溝に沿った回転挙動を更に安定して防止することができる。ここで、当該回転防止ピン１５は、図５に示すような楔形状とすることで、例えコイルエキスパンダの配置される位置まで突出形成させた場合においても、当該コイルエキスパンダのピッチ間に接触干渉せずに挿入配置することが可能となる。ちなみに、当該突起状ピン１５ａは、回転防止ピン１５との接着性又は溶接性を考慮すると、当該回転防止ピン１５と同じ材質か又は熱膨張率が近い材質であることが好ましい。
【００３３】
なお、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造において、当該回転防止ピン１５を略筒状の形状としているが、当該回転防止ピン１５の形状は、ドレンホール１２との係止を容易にすることを考慮すると断面が略円形状であることが好ましい。そして、断面が略円形状の回転防止ピン１５は、オイルをピストン内部へ送る流路を阻害しない範囲でパイプの肉厚を厚くすることで、丸棒のような中空構造を備えない部材を用いた場合に匹敵する耐久性を得ることができる。これは、丸棒のように略円柱形状の部材においては、軸中心付近の材料の部材の耐久性（強度）に及ぼす影響が低いためである。なお、ドレンホール１２との係止を容易にすることを多少犠牲にしても、更に回転防止ピン１５の耐久性の向上を図りたい場合には、当該回転防止ピン１５を中空の角形状のものとすることもできる。以上、本件発明の回転防止ピンによれば、ドレンホール１２を塞がなくとも、長期間安定してオイルリングの回転挙動を防止することができる。
【００３４】
図３には、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造に用いられる筒状の回転防止ピン１５が、ドレンホール１２に挿入配置した状態で２ピースオイルリングを構成するコイルエキスパンダ３と接触干渉しない位置に配置されているのが示されている。しかし、ドレンホール１２が、当該回転防止ピン１５を当該ドレンホール１２に挿入配置した状態で２ピースオイルリングを構成するコイルエキスパンダ３と接触干渉してしまう位置に穿孔されている場合も考慮する必要がある。なお、このように回転防止ピン１５とコイルエキスパンダ３とが接触干渉してしまう位置にドレンホール１２が穿孔されている場合における、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、別の実施形態として後述する（後に示す図６〜図１０を参照のこと。）。仮に、２ピースオイルリングをピストン１３に装着し、回転防止ピン１５をピストン１３のドレンホール１２に挿入配置した場合に、２ピースオイルリングを構成するコイルエキスパンダ３と回転防止ピン１５とが接触干渉すると、２ピースオイルリングのピストン往復運動に追従した動きを制限してしまい、シリンダ内壁面のオイル掻き機能の向上が十分に図れず、上下面のシールが悪くなり所望の性能が得られなくなる恐れがあり好ましくない。
【００３５】
そこで、ドレンホール１２が、コイルエキスパンダ３と回転防止ピン１５との接触干渉する位置に穿孔されていた場合に起こる上述の問題を回避するため、当該回転防止ピン１５を嵌挿するドレンホール又は回転防止ピン挿入用配置穴を、図３に示したようなコイルエキスパンダ３と回転防止ピン１５とが接触干渉しない位置に新たに形成して対策とすることもできる。しかし、ピストンに当該回転防止ピンを嵌挿させるためのドレンホール又は挿入穴を新たに設けることは、孔（穴）あけ専用の治工具が必要となる等の要因により、製造コストの増大を抑制するという本件発明の目的の達成が困難となる。そこで、このような場合において、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、当該筒状の回転防止ピン１５の一部分を部分的に除去して当該接触干渉を回避する構造とすることも好ましい。この構造を、２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態として、以下に具体的に説明する。
【００３６】
図６には、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図を示す。図６からは、当該凹部がオイルリング本体２の下側レール６からウエブ４にかけて設けられているのが見て取れる。また、図７には、（Ａ）に図６における２ピースオイルリングの回り止め構造の要部を示した斜視図を示し、（Ｂ）に本件発明の当該回り止め構造に用いる回転防止ピンの斜視図を示す。また、図８には、図６に示す２ピースオイルリングの回り止め構造をＢ−Ｂ’線で切断して示した断面図を示す。図７及び図８に示すように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストン１３のオイルリング溝１４にオイルリングを装着した際に、オイルリングを構成するコイルエキスパンダ３と、ピストン１３側のドレンホール１２に装着した回転防止ピン１５とが、接触して干渉するのを防止するものである。このように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、当該回転防止ピン１５とコイルエキスパンダ３とが接触干渉する位置に相当する回転防止ピン１５の一部分を部分的に除去して、接触干渉を防止した構造とすることも好ましい。
【００３７】
上述したように、回転防止ピン１５とコイルエキスパンダ３とが接触干渉する位置を予め部分的に除去した回転防止ピン１５を用いることで、ピストン１３に設けられるドレンホール１２の位置が製品によって若干異なる場合でも、当該ドレンホール１２を２ピースオイルリングの回り止め構造として使用することができ、製造コストの増大を抑制することができる。なお、当該回転防止ピンは市場に流通されている製品を流用可能である。また、当該回転防止ピン１５の一部分を部分的に除去する方法としては、例えば卓上バイスにより当該回転防止ピンが変形しない程度に挟み込んだ状態で固定し、電動ハンディドリル等の汎用工具により切削ことで簡単に形成することができるため、特別な設備が不要で製造コストの増大を抑制することが可能となる。
【００３８】
また、図９には、図６に示す回転防止ピンの別の形態を示した斜視図を示す。図９の（Ａ）に示すように、上述した回転防止ピン１５とコイルエキスパンダ３とが接触干渉する位置の部分的除去を、当該回転防止ピンに設けられる孔径を小さくすることで、オイルをピストン内部へ送る流路を阻害しない範囲で肉厚を厚くしたパイプの外周側の一部を当該回転防止ピンの孔に到達しない範囲で除去することもできる。図９の（Ａ）に示す形状の回転防止ピン１５は、図７に示す形状の回転防止ピン１５と比較して加工が複雑化する反面、回転防止ピン１５の耐久性を飛躍的に向上させることができる。なお、図９（Ａ）に示す形状の回転防止ピン１５は、加工が複雑化することによる製造コストの増大を抑制するために、図９の（Ｂ）に示すように、図９（Ａ）における除去加工を施した部分からなる部材と除去加工を施していない部分からなる部材とを接続させて形成することも可能である。この場合、双方の部材の材質は、接着性又は溶接性を考慮すると、同じ材質か又は熱膨張率が近い材質であることが好ましい。
【００３９】
図１０には、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態において、当該２ピースオイルリングの合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて凹部を設けた場合の形態をシリンダ径方向外方からみた正面図を示す。図１０からは、当該凹部がオイルリング本体２の下側レール６からウエブ４にかけて設けられているのが見て取れる。図１０に示すように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、上述してきた別の実施形態においても、図４に示した一の実施形態と同様に回転防止ピン１５と係止する当該凹部を、２ピースオイルリングの合い口部２ａに設けることができる。すなわち、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造の別の実施形態においても、当該回転防止ピン１５と係止する当該凹部を、２ピースオイルリングの合い口部２ａに設けることで、ピストン１３にドレンホール１２を設ける際の穿孔加工の作業性を向上させることができると共に、当該穿孔加工を行うに際し段取り作業に要する時間を短縮させることができる。
【００４０】
以上、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造によれば、ピストン往復運動方向に対して回転防止ピンと２ピースオイルリングとが干渉しない構造であるため、オイルリングは、ピストン往復運動に追従した動きの制限を受けることなく、シリンダ内壁面のオイル掻き機能を十分に発揮することができる。更に、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造によれば、オイルリングのオイルリング溝周方向への回転を確実に防ぐことができ、また、コイルエキスパンダのピストン摺動方向に対する動きが制限されないことでオイルリング本体とコイルエキスパンダとが擦れ難く、双方部材が摩耗損傷する恐れもない。
【００４１】
また、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、回転防止ピンが、金属又は耐熱性樹脂の材質からなることが好ましい。なお、当該回転防止ピンは、ピストンと同じ材質か又は熱膨張率が近い材質であることが好ましい。仮に、回転防止ピンの材質が、ピストンの材質と異なる材質からなる場合には、溶接性に劣るため好ましくない。参考までに、ピストンは、エンジン中において、高温の燃焼ガスに触れながらシリンダ内を高速で摺動運動するために、熱膨張が小さく、軽量で、耐熱性に優れる材質であることが好ましいとされている。そのため、ピストンは、比重の小さいアルミニウム合金製のものや、耐熱性に優れる鋳鉄製のものが用いられることが多い。
【００４２】
以上に説明してきたように、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンに既存のドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止する簡単な構造であるため、加工の作業効率に優れ、製造コストの増大を抑制でき、また、確実にオイルリングの回転を防止することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、ピストンのオイルリング溝内における回転を確実に防止すると共に、オイル掻き機能を十分に発揮させることができる。更に、本件発明に係る２ピースオイルリングの回り止め構造は、簡単な構造であるがゆえに特別な設備が不要であり、作業性にも優れるため製造コストの増大を抑制することができる。従って、シリンダが水平となる所謂水平対向型の内燃機関用エンジン等に好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４４】
２  オイルリング本体
２ａ  合い口部
３  コイルエキスパンダ
４  ウエブ
５  上側レール
６  下側レール
７  オイル戻し孔
８  上側レール外周摺動面
９  下側レール外周摺動面
１０  シリンダ
１１  シリンダの内周壁
１２  ドレンホール
１３  ピストン
１４  オイルリング溝
１５  回転防止ピン
１６  コイルエキスパンダ収容凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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