(57)【要約】【課題】ドラグ機構をスムーズに動作させ、かつ回転部材又は打撃部材の磨耗を低減させる。【解決手段】ドラグ発音機構２７は、回転部材５４と、揺動軸５５と、打撃部材５６と、駆動機構５７と、付勢部材５８と、を備えている。回転部材５４は、ハンドル軸３０にメインギア３１と一体回転可能に設けられ、外周面に複数の音出し凸部５４ａが周方向に間隔を隔てて形成された部材である。揺動軸５５は、リール本体１に設けられている。打撃部材５６は、音出し凸部５４ａから離反した無音位置と、音出し凸部５４ａに接触可能な発音位置を超えた位置と、に揺動自在かつ径方向に所定距離移動可能に揺動軸５５に装着される。駆動機構５７は、メインギア３１の糸巻取方向の回転に連動して打撃部材５６を発音位置から無音位置に揺動させる機構である。付勢部材５８は、打撃部材５６を発音位置に付勢する。【選択図】図６
2011147414.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に回転自在に装着されるハンドル軸と平行な軸回りに釣り糸を巻き取る両軸受リールのドラグ機構が動作すると発音するドラグ発音装置であって、
前記リール本体にメインギアと一体回転可能に設けられ、外周面に複数の音出し凸部が周方向に間隔を隔てて形成された回転部材と、
前記リール本体に設けられた揺動軸と、
前記音出し凸部から離反した無音位置と、前記音出し凸部に接触可能な発音位置を超えた位置と、に揺動自在かつ径方向に所定距離移動可能に前記揺動軸に装着される打撃部材と、
前記メインギアの糸巻取方向の回転に連動して前記打撃部材を前記発音位置から前記無音位置に揺動させる駆動機構と、
前記打撃部材を前記発音位置に付勢する付勢部材と、
を備えた両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項２】
前記打撃部材は、前記揺動軸に装着される装着孔を有し、
前記装着孔は、前記揺動軸の外径の１０５パーセント以上１１５パーセント以下の内径を有する、請求項１に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項３】
前記駆動機構は、前記メインギアの前記糸巻取方向と逆方向の回転により前記打撃部材を前記無音位置から前記発音位置に揺動させる、請求項１又は２に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項４】
前記回転部材は、前記外周面より小径の円形の部材装着部を有し、
前記駆動機構は、前記部材装着部に摩擦結合して装着可能な円弧状の摩擦結合部と、前記摩擦結合部から径方向外方に折れ曲がり、先端部が前記打撃部材に係止される係止部と、を含む弾性線材製のクエッションマーク形状の駆動部材を有する、請求項３に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項５】
前記付勢部材は、
前記揺動軸に巻回されるコイル部と、
前記コイル部の一端から延びて前記打撃部材に係止される第１端部と、
前記コイル部の他端から延びて前記リール本体に係止される第２端部と、
を有する捩りコイルバネである、請求項４に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項６】
前記付勢部材の前記第２端部は、前記リール本体に前記揺動軸の揺動中心を中心とする円弧状に凹んで形成された係止凹部に係止されている、請求項４に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【請求項７】
前記係止凹部の第１端は、第２端より前記無音位置から前記発音位置への揺動方向の上流側に配置され、
前記打撃部材が前記無音位置にあるとき、前記付勢部材の前記第２端部は、前記係止凹部の第１端に配置され、前記打撃部材が前記発音位置にあるとき、前記第２端部は、前記係止凹部の第２端に配置される、請求項６に記載の両軸受リールのドラグ発音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発音装置、特に、リール本体に回転自在に装着されるハンドル軸と平行な軸回りに釣り糸を巻き取る両軸受リールのドラグ機構が動作すると発音するドラグ発音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールには、ドラグ動作時にその旨を釣り人に報知するためのドラグ発音装置が搭載されているものがある。ドラグ発音装置において、スプールが糸繰り出し方向に回転したときのみ発音するものが従来知られている（例えば、特許文献１参照）。従来のドラグ発音装置は、メインギア又はメインギアと連動して回転するギアであるギア部材（回転部材の一例）と、ギア部材に接触・離反する打撃部材と、ギア部材の糸繰り出し方向の回転により打撃部材をギア部材から離反させる駆動機構と、打撃部材を付勢する付勢部材と、を備えている。ワンウェイクラッチの爪部材には、ハンドル軸が糸巻取方向に回転すると爪部材をラチェットホイールから離反させる挟着板が装着されている。挟着板は、ハンドル軸に装着されたラチェットホイールに摩擦結合している。打撃部材は、リール本体又はワンウェイクラッチの爪部材に揺動自在に装着され、駆動機構として機能する爪部材により、スプールの回転方向に応じて接触位置と離反位置とに揺動する。
【０００３】
このような構成のドラグ発音装置では、スプールが糸巻取方向に回転すると、爪部材を介して打撃部材が離反位置に配置され、無音状態になる。また、糸繰り出し方向に回転すると、爪部材がラチェットホイールに係合してハンドル軸の回転が阻止され、糸繰り出し方向に回転するメインギアが制動されてドラグ機構が動作する。このドラグ機構が動作してメインギアが糸繰り出し方向に回転すると、爪部材により打撃部材が接触位置に配置される。打撃部材が接触位置に配置されると、付勢部材により付勢されて打撃部材がメインギアの糸繰り出し方向の回転により振動して発音する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実登第２５３４５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の構成では、打撃部材がリール本体又は爪部材に揺動自在に装着されている。このため、メインギアが糸繰り出し方向に逆転するとき、発音する寸前に、付勢部材により付勢された打撃部材の先端とギア部材のギア歯の先端とが接触して短時間動けなくなるスタックが発生するおそれがある。スタックが発生すると引っ掛かりが生じ、ドラグ機構がスムーズに動作しないおそれがある。また、スタックが発生すると、ギア部材のギア歯の先端又は打撃部材の先端が磨耗するおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、両軸受リールのドラグ発音装置において、ドラグ機構をスムーズに動作させ、かつ回転部材又は打撃部材の磨耗を低減させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明１に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、リール本体に回転自在に装着されるハンドル軸と平行な軸回りに釣り糸を巻き取る両軸受リールのドラグ機構が動作すると発音する装置である。ドラグ発音装置は、回転部材と、揺動軸と、打撃部材と、駆動機構と、付勢部材と、を備えている。回転部材は、リール本体にメインギアと一体回転可能に設けられ、外周面に複数の音出し凸部が周方向に間隔を隔てて形成された部材である。揺動軸は、リール本体に設けられている。打撃部材は、音出し凸部から離反した無音位置と、音出し凸部に接触可能な発音位置を超えた位置と、に揺動自在かつ径方向に所定距離移動可能に揺動軸に装着される。駆動機構は、メインギアの糸巻取方向の回転に連動して打撃部材を発音位置から無音位置に揺動させる機構である。付勢部材は、打撃部材を発音位置に付勢する。
【０００８】
このドラグ発音装置では、外周に音出し凸部が設けられた回転部材が糸巻取方向に回転すると、駆動機構により打撃部材が無音位置に配置され、発音しない。逆に、ドラグ機構が動作してメインギアとともに回転部材が糸繰り出し方向に回転すると、付勢部材又は駆動機構の作用により打撃部材が発音位置に配置される。打撃部材が発音位置に配置されると、付勢部材により付勢された打撃部材が複数の音出し凸部との衝突を繰り返してドラグ発音装置が発音する。このドラグ動作時に音出し凸部の先端と打撃部材の先端とが接触してスタックしようとすると、揺動軸に径方向に所定距離移動可能に装着された打撃部材が径方向に移動する。この結果、回転部材と打撃部材とのスタックが回避される。ここでは、打撃部材が揺動軸に径方向に所定距離移動可能に揺動軸に装着されているので、スタックが生じるような接触状態になっても、打撃部材が径方向に逃げてスタックを回避できる。このため、ドラグ機構がスムーズに動作する。また、回転部材又は打撃部材の磨耗を低減できる。
【０００９】
発明２に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明１に記載の装置において、打撃部材は、揺動軸に装着される装着孔を有し、装着孔は、揺動軸の外径の１０５パーセント以上１１５パーセント以下の内径を有する。この場合には、揺動軸の外周面と打撃部材の装着孔の内周面との間にＪＩＳ（日本工業規格）等の規格においてすきま嵌めとして規定される隙間を大きく超える隙間が形成されるので、内径と外径との差で規定される所定距離を大きく取れる。
【００１０】
発明３に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明１又は２に記載の装置において、駆動機構は、メインギアの糸巻取方向と逆方向の回転により打撃部材を無音位置から発音位置に揺動させる。この場合には、駆動機構だけで打撃部材を発音位置から無音位置、無音位置から発音位置の両方向に移動させることができる。このため、付勢部材は発音位置を超えると発音位置に向けて打撃部材を付勢するだけでよい。
【００１１】
発明４に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明３に記載の装置において、回転部材は、外周面より小径の円形の部材装着部を有し、駆動機構は、部材装着部に摩擦結合して装着可能な円弧状の摩擦結合部と、摩擦結合部から径方向外方に折れ曲がり、先端部が打撃部材に係止される係止部と、含む弾性線材製のクエッションマーク形状の駆動部材を有する。この場合には、回転部材が回転すると、摩擦結合部により駆動部材が回転部材と同方向に回転し、打撃部材を発音位置から無音位置及び無音位置から発音位置に移動させることができる。
【００１２】
発明５に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明４に記載の装置において、付勢部材は、揺動軸に巻回されるコイル部と、コイル部の一端から延びて打撃部材に係止される第１端部と、コイル部の他端から延びてリール本体に係止される第２端部と、を有する捩りコイルバネである。この場合には、揺動軸に巻回される捩りコイルバネにより打撃部材を付勢しているので、捩りコイルバネが自由状態のときに発音位置となるように打撃部材を配置することにより、コンパクトな構成で打撃部材を振動させることができる。
【００１３】
発明６に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明５に記載の装置において、付勢部材の第２端部は、リール本体に揺動軸の揺動中心を中心とする円弧状に凹んで形成された係止凹部に係止されている。この場合には、スプールの回転方向が変化してメインギアの回転方向が変化するとき、第２端部が係止凹部内を移動することができる。このため、駆動部材が打撃部材を駆動するのに要する力が小さくてすみ、駆動部材の摩擦結合部の摩擦力を小さくすることができる。この結果、摩擦結合部が回転部材に常時摩擦結合しても、糸巻取時の駆動部材の摩擦結合による回転効率の低下を抑えることができる。
【００１４】
発明７に係る両軸受リールのドラグ発音装置は、発明６に記載の装置において、係止凹部の第１端は、第２端より無音位置から発音位置への揺動方向の上流側に配置され、打撃部材が無音位置にあるとき、付勢部材の第２端部は、係止凹部の第１端に配置され、打撃部材が発音位置にあるとき、第２端部は、係止凹部の第２端に配置される。この場合には、第２端に付勢部材の第２端部が配置されるときに、打撃部材が発音位置に配置されるように付勢部材を構成することにより、発音位置と無音位置との間で付勢部材の付勢力が作用しない。このため、摩擦結合部の摩擦力をさらに小さくすることができ、糸巻き時の摩擦結合による回転力の増加をさらに抑えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、打撃部材が揺動軸に径方向に所定距離移動可能に装着されているので、スタックが生じるような接触状態になっても、打撃部材が径方向に逃げてスタックを回避できる。このため、ドラグ機構がスムーズに動作する。また、回転部材又は打撃部材の磨耗を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態が採用された両軸受リールの斜視図。
【図２】その平面断面図。
【図３】その第２側カバーを外した状態の側面図。
【図４】ドラグ発音機構及びドラグ機構を含む回転伝達機構の分解斜視図。
【図５】ドラグ機構の断面部分図。
【図６】ドラグ発音機構の断面部分図。
【図７】打撃部材が無音位置に配置されたときのドラグ発音装置の正面図。
【図８】打撃部材が発音位置に配置されたときのドラグ発音装置の正面図。
【図９】スタックしようとする接触状態を示す正面部分図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
＜リールの一般的な構成＞
図１及び図２において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、ベイトキャスト用の丸形の両軸受リールである。両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えている。
【００１８】
ハンドル２は、板状のアーム部２ａと、アーム部２ａの両端に回転自在に装着された把手２ｂとを有するダブルハンドル形のものである。アーム部２ａは、図２に示すように、ハンドル軸３０の先端に一体回転可能に装着されており、ナット２８によりハンドル軸３
０に締結されている。
【００１９】
リール本体１は、例えばアルミニウム合金やマグネシウム合金などの金属製の部材であり、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６及び第２側カバー７とを有している。リール本体１の内部には糸巻用のスプール１２がスプール軸２０（図２）を介して回転自在に装着されている。第１側カバー６は、スプール軸方向外方から見て円形であり、第２側カバー７は、交差する２つの円で構成されている。第１側カバー６は、フレーム５に対して開閉自在に装着されている。この開閉時にフレーム５から軸方向外方に離反した後に旋回するように、第１側カバー６は、フレーム５に支持されている。第１側カバー６は、第２側カバー７に設けられた図示しないネジ部材の着脱により開閉する。第１側カバー６には、後述する調整つまみ４３が配置される円形の開口部６ａが形成されている。第２側カバー７は、ハンドル軸３０を回転自在に支持する。
【００２０】
フレーム５内には、図２に示すように、スプール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなるクラッチレバー１７と、スプール１２内に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１８とが配置されている。またフレーム５と第２側カバー７との間には、図２及び図３に示すように、ギア機構１９と、クラッチ機構２１と、クラッチ制御機構２２と、ドラグ機構２３と、キャスティングコントロール機構２４と、ドラグ発音機構（ドラグ発音装置の一例）２７と、が配置されている。ギア機構１９は、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１８に伝える。クラッチ機構２１は、ハンドル２とスプール１２とを連結及び遮断する。クラッチ機構２１をクラッチオフ状態（遮断状態）にするとスプール１２が自由回転可能状態になる。クラッチ制御機構２２は、クラッチレバー１７の操作に応じてクラッチ機構２１をクラッチオン状態（連結状態）とクラッチオフ状態とに制御する。ドラグ機構２３は、スプール１２の糸繰り出し方向の回転を制動する。キャスティングコントロール機構２４は、スプール１２の回転時の抵抗力を調整する。ドラグ発音機構２７は、スプール１２が糸繰り出し方向に回転すると発音する。また、フレーム５と第１側カバー６との間には、キャスティング時のバックラッシュを抑えるための電気制御式のブレーキ機構２５が配置されている。
【００２１】
フレーム５は、図１に示すように、所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板８及び第２側板９と、第１側板８及び第２側板９を一体で連結する上連結部１０ａ及び下連結部１０ｂとを有している。第１側板８の中心部よりやや上方には、段差を有する円形の開口８ａ（図２）が形成されている。この開口８ａには、リール本体１を構成するスプール支持部１３がねじ止め固定されている。
【００２２】
上連結部１０ａは、図１に示すように、第１側板８及び第２側板９の外形と同一面に配置されており、下連結部１０ｂは、前後に１対設けられており、外形より内側に配置されている。下連結部１０ｂには、リールを釣り竿に装着するための前後に長い、たとえばアルミニウム合金等の金属製の竿装着脚部４がリベット止めされている。
【００２３】
スプール１２は、図２に示すように、両側部に皿状のフランジ部１２ａを有しており、２つのフランジ部１２ａの間に筒状の糸巻胴部１２ｂを有している。図２左側のフランジ部１２ａの外周面は、糸噛みを防止するために開口８ａの内周側に僅かな隙間をあけて配置されている。スプール１２は、糸巻胴部１２ｂの内周側を貫通するスプール軸２０にたとえばセレーション結合により回転不能に固定されている。この固定方法はセレーション結合に限定されず、キー結合やスプライン結合等の種々の結合方法を用いることができる。
【００２４】
スプール軸２０は、図２に示すように、たとえばＳＵＳ３０４等の非磁性金属製であり、ハンドル軸３０と平行に配置されている。スプール軸２０は、第２側板９を貫通して第２側カバー７の外方に延びている。その延びた一端は、第２側カバー７に外方に突出して装着された第２ボス部７ｂに第１軸受２６ａにより回転自在に支持されている。またスプール軸２０の他端は第２軸受２６ｂにより回転自在に支持されている。スプール軸２０の中心には、大径部２０ａが形成されており、両端に第１軸受２６ａ及び第２軸受２６ｂに支持される第１小径部２０ｂ及び第２小径部２０ｃが形成されている。
【００２５】
さらに、図２左側の第２小径部２０ｃと大径部２０ａとの間の両者の中間の外径を有する部分にブレーキ機構２５の磁石６２が装着されている。スプール軸２０の大径部２０ａの右端は、第２側板９の貫通部分に配置されており、そこにはクラッチ機構２１を構成する係合ピン２９が固定されている。係合ピン２９は、直径に沿って大径部２０ａを貫通しており、その両端が径方向に突出している。
【００２６】
クラッチレバー１７は、第１側板８及び第２側板９間の後部でスプール１２の後方に配置されている。クラッチレバー１７は第１側板８及び第２側板９の間で上下方向にスライドする。クラッチレバー１７のハンドル装着側には、係合軸１７ａが第２側板９を貫通して一体形成されている。この係合軸１７ａは、クラッチ制御機構２２に係合している。
【００２７】
レベルワインド機構１８は、図２に示すように、スプール１２の前方で第１側板８及び第２側板９の間に配置され、外周面に交差する螺旋状溝４６ａが形成された螺軸４６と、釣り糸案内部４７と、を有している。釣り糸案内部４７は、螺軸４６によりスプール軸方向に往復移動して釣り糸を案内する。螺軸４６の図２右端には、ギア機構１９を構成する第１ギア部材３６ａが装着されており、第１ギア部材３６ａは、ハンドル軸３０に回転不能に装着された第２ギア部材３６ｂに噛み合っている。このような構成により、螺軸４６は、ハンドル軸３０の糸巻取方向の回転に連動して回転する。釣り糸案内部４７は、螺軸４６の回転によりスプール軸方向に往復移動する。
【００２８】
ギア機構１９は、ハンドル軸３０と、ハンドル軸３０に固定されたメインギア３１と、メインギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２と、第１ギア部材３６ａと、第２ギア部材３６ｂと、を有している。ハンドル軸３０は、第２側板９及び第２側カバー７に軸受１５及び軸受１６（図５）により回転自在に装着されている。ハンドル軸３０は、ローラ型のワンウェイクラッチ８６により糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止されている。
【００２９】
ワンウェイクラッチ８６は、図５に示すように、第２側カバー７とハンドル軸３０との間に装着されている。ワンウェイクラッチ８６は、第２側カバー７に外方に突出して装着された第１ボス部７ａに回転不能に装着された外輪８６ａと、ハンドル軸３０に回転不能に連結された内輪８６ｂと、外輪８６ａ及び内輪８６ｂの間にくい込み可能な転動体８６ｃと、を有している。メインギア３１は、ハンドル軸３０に回転自在に装着されており、ハンドル軸３０とドラグ機構２３を介して摩擦結合されている。
【００３０】
ピニオンギア３２は、第２側板９の外方から内方に延び、中心にスプール軸２０が貫通する筒状部材であり、スプール軸２０に軸方向に移動自在に装着されている。また、ピニオンギア３２の図２左端側は、軸受３３により第２側板９に回転自在かつ軸方向移動自在に支持されている。ピニオンギア３２の図２左端部には係合ピン２９に噛み合う噛み合い溝３２ａが形成されている。この噛み合い溝３２ａと係合ピン２９とによりクラッチ機構２１が構成される。また中間部にはくびれ部３２ｂが、右端部にはメインギア３１に噛み合うギア部３２ｃがそれぞれ形成されている。
【００３１】
クラッチ制御機構２２は、図２及び図３に示すように、ピニオンギア３２のくびれ部３２ｂに係合してピニオンギア３２をスプール軸２０方向に沿って移動させるクラッチヨーク３５と、クラッチヨーク３５をクラッチレバー１７の回動位置によりクラッチオン位置とクラッチオフ位置とに移動させるクラッチカム３４と、を有している。クラッチカム３４は、係合軸１７ａに係合する。クラッチカム３４は、クラッチレバー１７の図２に実線で示すクラッチオン位置から二点鎖線で示すクラッチオフ位置への移動に応じスプール軸２０回りに回動する。この回動によりクラッチカム３４は、クラッチヨーク３５を図２のスプール軸方向外方（図２右方）に移動させる。クラッチヨーク３５は、コイルバネ４４（図２）によりスプール軸方向内方（クラッチオン方向）に付勢されている。
【００３２】
また、クラッチ制御機構２２は、図４に示すように、スプール１２の糸巻取方向の回転に連動してクラッチ機構２１をクラッチオンさせるクラッチ戻し機構３７を有している。クラッチ戻し機構３７は、ハンドル軸３０に一体回転可能に装着されたラチェットホイール（図２及び図４）３８と、ラチェットホイール３８により押圧される戻し爪３９と、を有している。クラッチ戻し機構３７は、ラチェットホイール３８の糸繰り出し方向の回転により戻し爪３９が動作してクラッチカム３４をクラッチオン位置に戻す。これにより、クラッチヨーク３５がクラッチオン位置に戻り、ピニオンギア３２が図２左方に移動してクラッチ機構２１がクラッチオンする。
【００３３】
キャスティングコントロール機構２４は、図２に示すようにスプール軸２０の両端を挟むように配置された複数の摩擦プレート４８と、摩擦プレート４８によるスプール軸２０の挟持力を調節するための制動キャップ４９とを有している。左側の摩擦プレート４８は、スプール支持部１３内に装着されている。制動キャップ４９は、第２側カバー７の第２ボス部７ｂの外周面に螺合している。
【００３４】
ブレーキ機構２５は、図２に示すように、スプール１２とリール本体１とに設けられたスプール制動ユニット４０と、回転速度センサ（図示せず）と、調整つまみ４３と、スプール制動ユニット４０を調整つまみ４３の操作位置に応じて電気的に制御するマイクロコンピュータからなるスプール制御ユニット（図示せず）と、を有している。スプール制動ユニット４０は、スプール１２を発電により制動する電気的に制御可能なものである。スプール制動ユニット４０は、スプール軸２０に回転方向に並べて配置された４つの磁石６２を含む回転子６１と、回転子６１の外周側に対向して配置され直列接続されたたとえば４つのコイル６３と、直列接続された複数のコイル６３の両端が接続されたスイッチ素子（図示せず）とを備えている。回転速度センサは、スプール１２の回転速度を検出して張力を算出するために設けられている。スプール制御ユニットは、スプール支持部１３に固定された回路基板７０を搭載されている。調整つまみ４３は、スプール支持部１３に回転自在に装着されている。
【００３５】
＜ドラグ機構の構成＞
ドラグ機構２３は、図２に示すように、スタードラグ３の操作位置に応じてドラグ力が変化し、スプール１２の糸繰り出し方向の回転を調整可能に制動する。スタードラグ３は、ハンドル軸３０に螺合するナット部３ａを有している。
【００３６】
ドラグ機構２３は、ハンドル軸３０の周囲に設けられている。ドラグ機構２３は、図４及び図５に示すように、スタードラグ３のナット部３ａにより押圧される、例えば２枚の皿バネ５０と、第１ドラグディスク５１と、第２ドラグディスク５２と、第３ドラグディスク５３と、を備えている。皿バネ５０は、スタードラグ３と内輪８６ｂとの間に配置され、スタードラグ３の軸方向に移動により変化したバネ力を、内輪８６ｂを介して第１ドラグディスク５１に伝達する。第１ドラグディスク５１は、ハンドル軸３０に一体回転可能に連結されている。また、第１ドラグディスク５１は、内輪８６ｂに一体回転可能にかつ軸方向に接触して連結されている。これにより内輪８６ｂがハンドル軸３０に対して一体回転可能になる。第２ドラグディスク５２は、メインギア３１と第１ドラグディスク５１との間に両者に接触して配置されている。第３ドラグディスク５３は、後述する回転部材５４の内部に回転部材５４とラチェットホイール３８とに接触して配置されている。第２ドラグディスク及び第３ドラグディスク５３は、ハンドル軸３０に対して回転自在である。ラチェットホイール３８は、ドラグ機構２３としても機能する。ラチェットホイール３８は、ハンドル軸３０の外周面に大径に形成された鍔部３０ａに接触して配置されている。この鍔部３０ａによりスタードラグ３の押圧力を受けている。
【００３７】
＜ドラグ発音機構の構成＞
本発明の一実施形態によるドラグ発音機構２７は、図４及び図６に示すように、ハンドル軸３０にメインギア３１と一体回転可能に設けられた音出し用の回転部材５４と、リール本体１に設けられた揺動軸５５と、打撃部材５６と、駆動機構５７と、付勢部材５８と、を備えている。
【００３８】
回転部材５４は、図４及び図５に示すように、ハンドル軸３０に回転自在に装着された円板形状の、例えばステンレス合金等の金属製の部材である。回転部材５４の外周面には、音出し凸部５４ａが周方向に間隔を隔てて形成されている。音出し凸部５４ａは、例えば、山形に形成されている。回転部材５４のラチェットホイール３８に対向する裏面には、駆動機構５７を装着するための部材装着部５４ｂ（図５及び図６）が音出し凸部５４ａより小径に形成されている。部材装着部５４ｂには、環状の装着溝５４ｃが形成されている。また、回転部材５４の中心には、ハンドル軸３０が貫通可能な貫通孔５４ｄが形成されている。貫通孔５４ｄと外周面との間には、メインギア３１と一体回転可能に連結するための２つの連結孔５４ｅが形成されている。連結孔５４ｅは大径部と小径部とを有する段付きの孔である。連結孔５４ｅには、それぞれ、大径部を有する連結ピン５９が装着されている。連結ピン５９は、連結孔５４ｅとメインギア３１に形成された連結孔３１ａとに嵌合して回転部材５４をメインギア３１と同じ方向に一体で回転させる。また、部材装着部５４ｂの内周側には、第３ドラグディスク５３を収納可能な円形に凹んだディスク収納部５４ｆが形成されている。
【００３９】
揺動軸５５は、図４及び図６に示すように、打撃部材５６を揺動自在に支持する軸である。揺動軸５５は、大径の鍔部５５ａと小径の揺動支持部５５ｂと、を有する中空のブッシュ形状の、例えばステンレス合金等の金属製の部材である。
【００４０】
フレーム５の第２側板９には、筒状の軸取付ボス９ａが第２側カバー７側に突出して形成されている。軸取付ボス９ａには、取付カラー９０がカラー固定ボルト９１により固定されている。この取付カラー９０及びカラー固定ボルト９１は、リール本体１の第２側板９を構成している。カラー固定ボルト９１には、揺動軸５５が固定されている。軸取付ボス９ａには、カラー固定ボルト９１がねじ込まれる第１雌ねじ部９ｂが形成されている。また、軸取付ボス９ａには、取付カラー９０の周方向の位置決めを行うための位置決めスリット９ｃが径方向に沿って形成されている。さらに、カラー固定ボルト９１を芯出しするための芯出し部９ｄが形成されている。
【００４１】
取付カラー９０は、例えばポリアセタール等の合成樹脂製の部材であり、打撃部材５６の揺動範囲を規制するとともに、付勢部材５８の第２端部５８ｃを係止するために設けられている。取付カラー９０には、位置決めスリット９ｃに係合する第１位置決め突起９０ａが軸取付ボス９ａとの対向する裏面に径方向に沿って形成されている。取付カラー９０の表面には、打撃部材５６を無音位置で位置決めするための第２位置決め突起９０ｂが円弧状に突出して形成されている。また、第２位置決め突起９０ｂの近傍には、付勢部材５８の第２端部５８ｃを係止するための係止凹部９０ｃが形成されている。係止凹部９０ｃは、揺動中心Ｘを中心とする円弧に沿って凹んで形成されている。係止凹部９０ｃの幅は、付勢部材５８の線径の１．５倍から２倍の範囲である。取付カラー９０の中心には、図６に示すように、カラー固定ボルト９１に芯出しされる芯出し孔９０ｄと、芯出し孔９０ｄより大径の頭部収納部９０ｅが形成されている。
【００４２】
カラー固定ボルト９１は、頭部収納部９０ｅに収納される大径の頭部９１ａを有するボルト部材である。カラー固定ボルト９１の頭部９１ａにはドライバ等の工具を係止するための工具係止部９１ｂが例えばマイナス形状に形成されている。カラー固定ボルト９１の頭部９１ａの中心には、軸固定ボルト９２がねじ込まれる第２雌ねじ部９１ｃが形成されている。この軸固定ボルト９２により打撃部材５６がリール本体１に揺動自在に装着される。
【００４３】
打撃部材５６は、図７に示す音出し凸部５４ａから離反した無音位置と、図８に示す音出し凸部５４ａに接触可能な発音位置を超えてさらに揺動した位置と、に揺動自在に揺動軸５５を装着されている。打撃部材５６は、板状の概ね雨滴形状の、例えばステンレス合金等の金属製の部材である。ドラグ発音機構２７の場合、発音する場合の回転方向は糸繰り出し方向に限定されているため、左右対称の形状ではなく、図４に示すように、先端部の曲率半径が小さい尖った爪部５６ａは、偏倚して形成されている。すなわち、爪部５６ａを挟んで外周部の曲率半径が異なっている。
【００４４】
打撃部材５６は、揺動軸５５に装着される装着孔５６ｂを有している。装着孔５６ｂは、揺動軸５５の揺動支持部５５ｂの外径の１０５パーセント以上１１５パーセント以下の内径を有している。揺動支持部５５ｂの外径が、例えば３．５ｍｍの場合、装着孔５６ｂの内径は、３．６８ｍｍから４ｍｍの範囲である。振動等を考慮すると、揺動軸５５の外径が３．５ｍｍの場合、装着孔５６ｂの内径は３．８ｍｍ程度が好ましい。この場合、打撃部材５６の装着孔５６ｂと揺動軸５５との間で最大０．３ｍｍの隙間が形成される。このため、打撃部材５６は、揺動軸５５の径方向に０．３ｍｍ（所定距離の一例）径方向に移動可能に揺動軸５５に装着される。したがって、図６では、装着孔５６ｂと揺動支持部５５ｂとの間で、重力により下側に大きな隙間が形成されている。
【００４５】
爪部５６ａと装着孔５６ｂを挟んで逆側の外周面には、第２位置決め突起９０ｂにより無音位置で位置決めされる位置決め凸部５６ｃが径方向に突出して形成されている。爪部５６ａに近接した位置には、長円形の係止スリット５６ｄが形成されている。係止スリット５６ｄは、駆動機構５７を係止するために形成されている。係止スリット５６ｄから離反した装着孔５６ｂの径方向外方には、付勢部材５８を係止するための係止孔５６ｅが形成されている
駆動機構５７は、図４に示すように、クエッションマーク形状の駆動部材６０を有している。駆動部材６０は、図６に示すように、弾性線材製の部材である。駆動部材６０は、部材装着部５４ｂの装着溝５４ｃの底部に摩擦結合して装着可能な円弧状の摩擦結合部６０ａと、摩擦結合部６０ａから径方向外方に折れ曲がり、先端部が打撃部材５６の係止スリット５６ｄに係止される係止部６０ｂとを、含んでいる。摩擦結合部６０ａの内径は、装着溝５４ｃの外径より小さい。これにより、摩擦結合部６０ａが装着溝５４ｃに摩擦結合される。摩擦結合部６０ａの内径が小さいほど摩擦結合部６０ａの摩擦力は大きくなる。この摩擦力が大きくなると、ハンドル２により糸巻取方向にスプール１２の回転させるときに、ハンドルの回転が重くなる。したがって、この摩擦力は可及的に小さいのが好ましい。
【００４６】
付勢部材５８は、捩りコイルバネであり、揺動軸５５の外周面に巻回されるコイル部５８ａと、第１端部５８ｂと、第２端部５８ｃと、を有している。第１端部５８ｂは、コイル部５８ａの一端から延びて打撃部材５６の係止孔５６ｅに係止される。第２端部５８ｃは、コイル部５８ａの他端から延びてリール本体１を構成する取付カラー９０の係止凹部９０ｃに係止される。なお、第２端部５８ｃは、打撃部材５６が、図７に示す無音位置に配置されると、係止凹部９０ｃの第１端９０ｆに配置され、図８に示す発音位置に配置されると第２端９０ｇに配置される。ここで、係止凹部９０ｃの第１端９０ｆは、第２端９０ｇより、無音位置から発音位置への揺動方向の上流側に配置されている。付勢部材５８は、図８に示す発音位置に配置されると、打撃部材５６を付勢しない。すなわち、無音位置は、付勢部材５８が付勢しない位置に設定されている。打撃部材５６が回転部材５４に押圧されて発音位置を超えてさらに無音位置と逆方向に揺動すると、付勢部材５８は、発音位置に向けて打撃部材５６を付勢する。
【００４７】
＜実釣時のリールの動作＞
釣りを行うときは、まず、クラッチレバー１７をクラッチオフ位置に操作し、クラッチ機構２１をクラッチオフ状態にする。この状態でキャスティングを行い、釣り糸をスプール１２から繰り出す。このとき、スプール１２は糸繰り出し方向に回転するが、クラッチ機構２１がクラッチオフ状態であるので、メインギア３１は回転せずドラグ発音機構２７は発音しない。仕掛けが着水するとハンドル２を糸巻取方向に僅かに回転させる。すると、クラッチ戻し機構３７が動作してクラッチカム３４がクラッチオン位置に移動する。クラッチカム３４がクラッチオン位置に移動すると、コイルバネ４４により押圧されクラッチヨーク３５が後退しピニオンギア３２がクラッチオン位置に移動し、クラッチ機構２１がクラッチオンする。このとき、クラッチレバー１７もクラッチカム３４に押圧されてクラッチオン位置に戻る。
【００４８】
この状態に仕掛けに魚が掛かるのを待つ。仕掛けに魚が掛かると、釣り人はハンドル２を糸巻取方向に回転させて掛かった魚を取り込む。このとき、メインギア３１は糸巻取方向（図３の時計回り）に回転する。すると、回転部材５４及び回転部材５４に摩擦結合している駆動部材６０が糸巻取方向に回転する。駆動部材６０が糸巻取方向に回転すると、打撃部材５６を図３反時計回りに揺動させ、打撃部材５６を図３反時計回りに揺動させる。打撃部材５６が反時計回りに揺動すると、無音位置で取付カラー９０の第２位置決め突起９０ｂに接触して図７に示す無音位置で位置決めされる。このとき、付勢部材５８の第２端部５８ｃは、係止凹部９０ｃ内を第２端９０ｇから第１端９０ｆに移動するため、付勢部材５８は付勢力を発生しない。このため、駆動部材６０の摩擦力は打撃部材５６を揺動させるだけの力でよく、小さいものでよい。打撃部材５６が無音位置で位置決めされると、駆動部材６０は回転を停止し、駆動部材６０と回転部材５４との間で滑りが発生する。しかし、駆動部材６０が打撃部材５６を揺動させるのに要する摩擦力が小さいので、摩擦による回転抵抗が小さくなる。このため、糸巻取時の駆動機構５７の摩擦結合による回転効率の低下を抑えることができる。
【００４９】
この状態で、仕掛けにかかった魚が、設定されたドラグ力以上の力で釣り糸を引っ張るとドラグ機構２３が動作する。すなわち、クラッチオン状態でスプール１２が糸繰り出し方向に回転し、メインギア３１が糸繰り出し方向（図３反時計回り）に逆転する。しかし、ハンドル軸３０はワンウェイクラッチ８６により糸繰り出し方向の逆転が禁止されているため、メインギア３１が設定されたドラグ力で制動されながら糸繰り出し方向に回転する。メインギア３１が糸繰り出し方向に回転すると、回転部材５４も同じ方向に回転する。回転部材５４が糸繰り出し方向に回転すると、駆動部材６０が同じ方向に回転し、駆動部材６０が打撃部材５６を引っ張って図７に示す無音位置から回転部材５４に接触可能な図８に示す発音位置に時計回りに揺動させる。
【００５０】
発音位置に打撃部材５６が到達すると、付勢部材５８の第２端部５８ｃは、係止凹部９０ｃの第１端９０ｆから第２端９０ｇに移動し、発音位置を超えて打撃部材５６が揺動すると付勢部材５８は、打撃部材５６を発音位置に向けて付勢する。すると、付勢部材５８により付勢された打撃部材５６が、メインギア３１と連動して回転する回転部材５４の音出し凸部５４ａとの衝突を繰り返してドラグ発音機構２７が発音する。この発音開始時に、図９に示すように、打撃部材５６と音出し凸部５４ａの先端とがスタックが生じるように接触状態になっても、打撃部材５６は、揺動軸５５との間に径方向に所定距離（例えば、０．３ｍｍ）移動可能である。このため、音出し凸部５４ａが打撃部材５６を押圧すると、打撃部材５６が逃げてスタックが回避される。
【００５１】
＜特徴＞
（Ａ）ドラグ発音機構２７は、リール本体１に回転自在に装着されるハンドル軸３０と平行な軸回りに釣り糸を巻き取る両軸受リールのドラグ機構２３が動作すると発音する装置である。ドラグ発音機構２７は、回転部材５４と、揺動軸５５と、打撃部材５６と、駆動機構５７と、付勢部材５８と、を備えている。回転部材５４は、ハンドル軸３０にメインギア３１と一体回転可能に設けられ、外周面に複数の音出し凸部５４ａが周方向に間隔を隔てて形成された部材である。揺動軸５５は、リール本体１に設けられている。打撃部材５６は、音出し凸部５４ａから離反した無音位置と、音出し凸部５４ａに接触可能な発音位置を超えた位置と、に揺動自在かつ径方向に所定距離移動可能に揺動軸５５に装着される。駆動機構５７は、メインギア３１の糸巻取方向の回転に連動して打撃部材５６を発音位置から無音位置に揺動させる機構である。付勢部材５８は、打撃部材を発音位置に付勢する。
【００５２】
このドラグ発音機構２７では、外周に音出し凸部５４ａが設けられた回転部材５４が糸巻取方向に回転すると、駆動機構５７により打撃部材５６が無音位置に配置され、発音しない。逆に、ドラグ機構２３が動作してメインギア３１とともに回転部材５４が糸繰り出し方向に回転すると、付勢部材５８又は駆動機構５７の作用により打撃部材５６が発音位置に配置される。打撃部材５６が発音位置に配置されると、付勢部材５８により付勢された打撃部材５６が複数の音出し凸部５４ａとの衝突を繰り返してドラグ発音機構２７が発音する。このドラグ動作時に音出し凸部５４ａの先端と打撃部材５６の先端とが接触してスタックしようとすると、揺動軸５５に径方向に所定距離移動可能に装着された打撃部材５６が径方向に移動する。この結果、回転部材５４と打撃部材５６とのスタックが回避される。ここでは、打撃部材５６が径方向に所定距離移動可能に揺動軸５５に装着されているので、スタックが生じるような接触状態になっても、打撃部材５６が径方向に逃げてスタックを回避できる。このため、ドラグ機構２３がスムーズに動作する。また、回転部材５４又は打撃部材５６の磨耗を低減できる。
【００５３】
（Ｂ）ドラグ発音機構２７において、打撃部材５６は、揺動軸５５に装着される装着孔５６ｂを有し、装着孔５６ｂは、揺動軸５５の外径の１０５パーセント以上１１５パーセント以下の内径を有する。この場合には、揺動軸５５の外周面と打撃部材５６の装着孔５６ｂの内周面との間にＪＩＳ（日本工業規格）等の規格においてすきま嵌めで規定される隙間を大きく超える隙間が形成されるので、内径と外径との差で規定される所定距離を大きく取れる。
【００５４】
（Ｃ）ドラグ発音機構２７において、駆動機構５７は、メインギア３１の糸巻取方向と逆方向の回転により打撃部材５６を無音位置から発音位置に揺動させる。この場合には、駆動機構５７だけで打撃部材５６を発音位置から無音位置、無音位置から発音位置の両方向に移動させることができる。このため、付勢部材５８は発音位置を超えると発音位置に向けて打撃部材５６を付勢するだけでよい。
【００５５】
（Ｄ）ドラグ発音機構２７において、回転部材５４は、外周面より小径の円形の部材装着部５４ｂを有し、駆動機構５７は、部材装着部５４ｂに摩擦結合して装着可能な円弧状の摩擦結合部６０ａと、摩擦結合部６０ａから径方向外方に折れ曲がり、先端部が打撃部材に係止される係止部６０ｂと、含む弾性線材製のクエッションマーク形状の駆動部材６０を有する。この場合には、回転部材５４が回転すると、摩擦結合部６０ａにより駆動部材６０が回転部材５４と同方向に回転し、打撃部材５６を発音位置から無音位置及び無音位置から発音位置に移動させることができる。
【００５６】
（Ｅ）ドラグ発音機構２７において、付勢部材５８は、揺動軸５５に巻回されるコイル部５８ａと、コイル部５８ａの一端から延びて打撃部材５６に係止される第１端部５８ｂと、コイル部５８ａの他端から延びてリール本体１に係止される第２端部５８ｃと、を有する捩りコイルバネである。この場合には、揺動軸５５に巻回される捩りコイルバネにより打撃部材５６を付勢しているので、捩りコイルバネが自由状態のときに発音位置となるように打撃部材５６を配置することにより、コンパクトな構成で打撃部材５６を振動させることができる。
【００５７】
（Ｆ）ドラグ発音機構２７において、付勢部材５８の第２端部５８ｃは、リール本体１に揺動軸５５の揺動中心Ｘを中心とする円弧状に凹んで形成された係止凹部９０ｃに係止されている。この場合には、スプール１２の回転方向が変化してメインギア３１の回転方向が変化するとき、第２端部５８ｃが係止凹部９０ｃ内を移動することができる。このため、駆動部材６０が打撃部材５６を駆動するのに要する力が小さくてすみ、駆動部材６０の摩擦結合部６０ａの摩擦力を小さくすることができる。この結果、摩擦結合部６０ｃが回転部材５４に常時摩擦結合しても、糸巻取時の駆動部材６０の摩擦結合による回転効率の低下を抑えることができる。
【００５８】
（Ｇ）ドラグ発音機構２７において、係止凹部９０ｃの第１端は、第２端より記無音位置から発音位置への揺動方向の上流側に配置され、打撃部材５６が無音位置にあるとき、付勢部材５８の第２端部５８ｃは、係止凹部９０ｃの第１端９０ｆに配置され、打撃部材５６が発音位置にあるとき、第２端部５８ｃは、係止凹部９０ｃの第２端９０ｇに配置される。この場合には、第２端９０ｇに付勢部材５８の第２端部５８ｃが配置されるときに、打撃部材５６が発音位置に配置されるように付勢部材５８を構成することにより、発音位置と無音位置との間で付勢部材５８の付勢力が作用しない。このため、摩擦結合部６０ａの摩擦力をさらに小さくすることができ、糸巻き時の摩擦結合による回転力の増加をさらに抑えることができる。
【００５９】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００６０】
（ａ）前記実施形態では、回転部材５４に駆動機構５７を摩擦結合させたが、本発明はこれに限定されない。例えば、メインギア３１に駆動機構５７を摩擦結合してもよい。
【００６１】
（ｂ）前記実施形態では、駆動機構により発音位置から無音位置及び無音位置から発音位置に打撃部材を移動させたが、本発明はこれに限定されない。例えば、駆動機構で発音位置から無音位置まで移動させ、付勢部材で無音位置から発音位置に移動させてもよい。この場合、駆動機構の付勢力を付勢部材の付勢力より大きくする必要がある。
【００６２】
（ｃ）前記実施形態では、駆動機構をメインギアと一体回転する部材に装着した駆動部材で構成したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ラチェットホイールに爪部材を噛み合わせて爪式のワンウェイクラッチを構成する場合、爪部材にラチェットホイールを挟持する挟持板を設ける。そして、この爪部材を駆動機構として用いて打撃部材を発音位置と無音位置とに移動させてもよい。
【００６３】
（ｄ）前記実施形態では、回転部材をハンドル軸に設けてメインギアと一体回転可能に連結したが、本発明はこれに限定されない。例えば、メインギアに噛み合うギア部材を回転部材としてもよい。
【００６４】
（ｅ）前記実施形態では、取付カラー９０及びカラー固定ボルト９１を、第２側板９を構成する部材として追加した。これにより、既存のリール本体であっても僅かな加工（例えば位置決めスリット９ｃの加工）を追加するだけで、ドラグ発音機構２７を装着できる。しかし、本発明はこれに限定されず、揺動軸が立設された取付カラーをリール本体（例えば第２側板）に一体形成してもよい。この場合にはカラー固定ボルトは不要である。
【００６５】
（ｆ）前記実施形態では、丸形の両軸受リールを例に本発明を説明したが、両軸受リールの形態は、非円形のベイトキャスティングリール、電動リール、レバードラグリール等のどのような形態でもよい。
【符号の説明】
【００６６】
１    リール本体
２３    ドラグ機構
２７    ドラグ発音機構
３０    ハンドル軸
３１    メインギア
５４    回転部材
５４ａ  音出し凸部
５４ｂ  部材装着部
５５    揺動軸
５６    打撃部材
５６ｂ  装着孔
５７    駆動機構
５８    付勢部材
５８ａ  コイル部
５８ｂ  第１端部
５８ｃ  第２端部
６０    駆動部材
６０ａ  摩擦結合部
６０ｂ  係止部
６１    回転子
９０ｃ  係止凹部
９０ｆ  第１端
９０ｇ  第２端
【図１】
2011147414.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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