(57)【要約】【課題】スイッチがフレームに設けられる場合でもスイッチと露出孔との位置ズレを抑制する。【解決手段】シート１０では、スイッチ３２が、固定フレーム２６に固定されると共に、フィニッシャ５４の露出孔５６に貫通されている。ここで、フィニッシャ５４の露出孔５６周囲における各位置決め爪５８の位置決め溝６０にスイッチ３２の各位置決め板４４が挿入されることで、スイッチ３２とフィニッシャ５４とが上下方向及び前後方向において位置決めされている。このため、スイッチ３２と露出孔５６との位置ズレを抑制できて、見栄えを良くできる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のシートに設けられたフレームと、
作動されることで前記シートを駆動する駆動手段と、
前記フレームに設けられ、操作されることで前記駆動手段の作動が制御されるスイッチと、
前記フレームの前記シート外側に設けられると共に、前記スイッチを前記シート外側に露出させる露出孔が設けられた外側部材と、
前記スイッチと前記外側部材とを位置決めする位置決め手段と、
を備えた車両用シート構造。
【請求項２】
前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記位置決め手段が変形されない請求項１に記載の車両用シート構造。
【請求項３】
前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記位置決め手段が変形される請求項１に記載の車両用シート構造。
【請求項４】
前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記スイッチと前記外側部材とが相対移動される請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用シート構造。
【請求項５】
前記露出孔の周囲において前記フレームと前記外側部材とを係合する係合手段を備えた請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを駆動する駆動手段の作動がスイッチの操作によって制御される車両用シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に示された車両用シートでは、シートクッション部にサイドフレームが設けられており、サイドフレームの外側がシールドによって覆われている。サイドフレームとシールドとの間にはスイッチが設けられると共に、シールドには開口窓が形成されており、開口窓は、スイッチを露出させている。
【０００３】
さらに、スイッチは、駆動源に電気的に接続されており、スイッチが操作されることで、駆動源の作動が制御される。これにより、駆動源が作動されることで、車両用シートが駆動される。
【０００４】
また、スイッチは、サイドフレームの外側面又はシールドの内側面に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２６０３２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、車両用シートでは、一般に、シールドが樹脂製にされている。
【０００７】
このため、スイッチがサイドフレームの外側面に設けられる場合には、シールドの組み付け時の変形等によって、スイッチとシールドの開口窓との位置ズレが発生する可能性があり、これにより、見栄えが悪くなる可能性がある。
【０００８】
本発明は、上記事実を考慮し、スイッチがフレームに設けられる場合でもスイッチと露出孔との位置ズレを抑制できる車両用シート構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の車両用シート構造は、車両のシートに設けられたフレームと、作動されることで前記シートを駆動する駆動手段と、前記フレームに設けられ、操作されることで前記駆動手段の作動が制御されるスイッチと、前記フレームの前記シート外側に設けられると共に、前記スイッチを前記シート外側に露出させる露出孔が設けられた外側部材と、前記スイッチと前記外側部材とを位置決めする位置決め手段と、を備えている。
【００１０】
請求項１に記載の車両用シート構造では、車両のシートにフレームが設けられており、フレームのシート外側に外側部材が設けられている。フレームにはスイッチが設けられると共に、外側部材には露出孔が設けられており、露出孔は、スイッチをシート外側に露出させる。
【００１１】
また、スイッチが操作されることで、駆動手段の作動が制御される。これにより、駆動手段が作動されることで、駆動手段がシートを駆動する。
【００１２】
ここで、位置決め手段が、スイッチと外側部材とを位置決めする。このため、上述の如くフレームにスイッチが設けられる場合でも、スイッチと露出孔との位置ズレを抑制できる。
【００１３】
請求項２に記載の車両用シート構造は、請求項１に記載の車両用シート構造において、前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記位置決め手段が変形されない。
【００１４】
請求項２に記載の車両用シート構造では、位置決め手段によってスイッチと外側部材とが位置決めされる際及び位置決め手段によるスイッチと外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、位置決め手段が変形されない。
【００１５】
このため、位置決め手段が損傷することを抑制できる。
【００１６】
請求項３に記載の車両用シート構造は、請求項１に記載の車両用シート構造において、前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記位置決め手段が変形される。
【００１７】
請求項３に記載の車両用シート構造では、位置決め手段によってスイッチと外側部材とが位置決めされる際及び位置決め手段によるスイッチと外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、位置決め手段が変形される。
【００１８】
このため、位置決め手段によってスイッチと外側部材とを位置決めする操作及び位置決め手段によるスイッチと外側部材との位置決めを解除する操作の少なくとも一方と、スイッチを露出孔から露出させる操作及びスイッチの露出孔からの露出を解除する操作の少なくとも一方と、を同一の操作にでき、作業を簡単にできる。
【００１９】
請求項４に記載の車両用シート構造は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用シート構造において、前記位置決め手段によって前記スイッチと前記外側部材とが位置決めされる際及び前記位置決め手段による前記スイッチと前記外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、前記スイッチと前記外側部材とが相対移動される。
【００２０】
請求項４に記載の車両用シート構造では、位置決め手段によってスイッチと外側部材とが位置決めされる際及び位置決め手段によるスイッチと外側部材との位置決めが解除される際の少なくとも一方において、スイッチと外側部材とが相対移動される。
【００２１】
このため、位置決め手段によってスイッチと外側部材とを位置決めする操作及び位置決め手段によるスイッチと外側部材との位置決めを解除する操作の少なくとも一方を簡単にできる。
【００２２】
請求項５に記載の車両用シート構造は、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用シート構造において、前記露出孔の周囲において前記フレームと前記外側部材とを係合する係合手段を備えている。
【００２３】
請求項５に記載の車両用シート構造では、係合手段が、露出孔の周囲において、フレームと外側部材とを係合する。このため、外側部材に荷重が入力された際に、位置決め手段が損傷することを抑制できる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、請求項１に記載の車両用シート構造では、位置決め手段がスイッチと外側部材とを位置決めするため、フレームにスイッチが設けられる場合でも、スイッチと露出孔との位置ズレを抑制できる。
【００２５】
請求項２に記載の車両用シート構造では、位置決め手段が変形されないため、位置決め手段が損傷することを抑制できる。
【００２６】
請求項３に記載の車両用シート構造では、位置決め手段が変形されるため、操作を簡単にできる。
【００２７】
請求項４に記載の車両用シート構造では、スイッチと外側部材とが相対移動されるため、操作を簡単にできる。
【００２８】
請求項５に記載の車両用シート構造では、係合手段が露出孔の周囲においてフレームと外側部材とを係合するため、外側部材に荷重が入力された際に位置決め手段が損傷することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシートの主要部を示す前斜め上方から見た分解斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す右側から見た分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとの組み付け状況を示す前斜め左方から見た斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとの組み付け状況を示す右方から見た側面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す右方から見た側面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す左方から見た側面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態の第１変形例に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す右側から見た分解斜視図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態の第２変形例に係るシートの主要部を示す前斜め上方から見た分解斜視図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係るシートの主要部を示す前斜め上方から見た分解斜視図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す右斜め上方から見た斜視図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとの主要部を示す右斜め上方から見た斜視図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとの主要部を示す前方から見た断面図（図１１の１２−１２線断面図）である。
【図１３】本発明の第２の実施の形態に係るシートのスイッチとフィニッシャとの取り外し状況を示す右斜め後方から見た斜視図である。
【図１４】本発明の第２の実施の形態の変形例に係るシートのスイッチとフィニッシャとを示す右斜め上方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
［第１の実施の形態］
図１には、本発明の車両用シート構造が適用された第１の実施の形態に係るシート１０（パワーシート）の主要部が前斜め上方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、シート１０の前方を矢印ＦＲで示し、シート１０の右方を矢印ＲＨで示し、シート１０の上方を矢印ＵＰで示している。
【００３１】
図１に示す如く、本実施の形態に係るシート１０は、車両（自動車）の車室に設置されるものであり、シート１０は、前方、右方及び上方をそれぞれ車両の前方、右方及び上方に向けられる。
【００３２】
シート１０の下部には、シートクッション１２が設けられており、シートクッション１２は、略水平に配置されて、シート１０に着座した乗員の下半身を下側から支持可能にされている。シート１０の後部には、シートバック（図示省略）が設けられており、シートバックは、シートクッション１２の後端から上側に起立されて、シート１０に着座した乗員の上半身を後側から支持可能にされている。
【００３３】
シートクッション１２とシートバックとの間には、作動手段（傾動手段）としてのリクライニング機構１４が設けられている。これにより、リクライニング機構１４が作動されることで、シートクッション１２に対しシートバックが前後方向へ傾動（駆動）されて、シートクッション１２に対するシートバックの前後方向への傾動角度が調整される。
【００３４】
シートクッション１２の内部には、フレームを構成する骨格部材としての断面略Ｕ字状のクッションフレーム１６が設けられており、クッションフレーム１６は、金属製にされて剛性が高くされることで、シートクッション１２を補強している。
【００３５】
クッションフレーム１６の右端及び左端の下側には、スライドフレーム１８が設けられており、クッションフレーム１６とスライドフレーム１８との間には、作動手段（上下移動手段）としての昇降機構２０が設けられている。これにより、昇降機構２０が作動されることで、スライドフレーム１８に対しクッションフレーム１６が上下方向へ移動（駆動）されて、シート１０（シートクッション１２及びシートバック）の上下方向位置が調整される。
【００３６】
各スライドフレーム１８の下側には、スライドレール２２が設けられており、スライドフレーム１８とスライドレール２２との間には、作動手段（前後移動手段）としてのスライド機構２４が設けられている。これにより、スライド機構２４が作動されることで、スライドレール２２に対しスライドフレーム１８が前後方向へスライド（駆動）されて、シート１０（シートクッション１２及びシートバック）の前後方向位置が調整される。
【００３７】
クッションフレーム１６の左側（車幅方向外側）には、フレームのサイドフレームを構成する固定部材としての断面Ｌ字形板状の固定フレーム２６が設けられており、固定フレーム２６は、上側部分において、クッションフレーム１６に固定されている。固定フレーム２６は、金属製にされて、剛性が高くされており、固定フレーム２６の下側部分には、位置決め部としての一対の位置決め孔２８が貫通形成されている。
【００３８】
固定フレーム２６の下側部分の前側には、フレームのサイドフレーム及び係合手段を構成する係合部としての正面視Ｕ字形かつ断面円形の棒状の引掛フレーム３０が設けられており、引掛フレーム３０は、長手方向両端部である上側部及び下側部において、固定フレーム２６に固定されている。引掛フレーム３０は、金属製にされて、剛性が高くされている。
【００３９】
固定フレーム２６の下側部分には、スイッチ３２が取り付けられており、スイッチ３２には、略円柱状の本体部３４が設けられている。
【００４０】
図２にも示す如く、本体部３４の周面外側には、位置決め部としての一対の位置決め軸３６が一体に設けられており、位置決め軸３６は、本体部３４に対し右方（固定フレーム２６側）に突出されている。一対の位置決め軸３６は、それぞれ固定フレーム２６の一対の位置決め孔２８に嵌入されており、これにより、スイッチ３２（本体部３４）が固定フレーム２６に位置決めされている。本体部３４の周面外側には、固定部としての一対の固定板３８が一体に設けられており、一対の固定板３８が固定フレーム２６の下側部分にボルト４０及びナット４２の締結によって固定されることで、スイッチ３２（本体部３４）が固定フレーム２６に固定されている。
【００４１】
本体部３４の上端、前端及び後端には、位置決め手段を構成する第１位置決め部としての平板状の位置決め板４４が形成されている。本体部３４上端の位置決め板４４の上面は、平面状にされ又は円周面状に湾曲されて、当接面４４Ａにされている。本体部３４の前端及び後端の位置決め板４４は、矩形状にされており、当該位置決め板４４の本体部３４とは反対側の面は、当接面４４Ａにされている。
【００４２】
本体部３４の左側には、操作部としての略円柱状の回転部４６が回転可能に保持されており、回転部４６は、「リクライニング位置」、「昇降位置」及び「スライド位置」に回転操作可能にされている。
【００４３】
図１に示す如く、回転部４６の左側には、操作部としての略矩形柱状のスライド部４８がスライド可能に保持されており、スライド部４８は、「初期位置」から互いに反対側の「正回転位置」と「逆回転位置」とにスライド操作可能にされている。
【００４４】
回転部４６には、中心軸位置において、回転軸５０が一体回転可能に連結されており、回転軸５０は、本体部３４を回転可能に貫通されて、本体部３４に対し左方に延出されている。回転軸５０は、固定フレーム２６の下側部分及びクッションフレーム１６の左端を貫通されて、先端部５０Ａがクッションフレーム１６の内部に配置されており、回転軸５０の先端部５０Ａには、操作ギヤ（図示省略）が形成されている。
【００４５】
クッションフレーム１６の内部には、駆動手段としての駆動装置５２が固定されている。
【００４６】
駆動装置５２には、モータ（図示省略）が設けられており、モータがスイッチ３２のスライド部４８に電気的に接続されて、スイッチ３２（スライド部４８）が駆動装置５２に電気的に接続されている。これにより、スライド部４８が「正回転位置」又は「逆回転位置」にスライド操作されることで、それぞれモータが正回転作動又は逆回転作動される。
【００４７】
駆動装置５２には、作動ギヤ（図示省略）が回転可能に設けられており、作動ギヤにスイッチ３２の回転軸５０先端部５０Ａの操作ギヤが噛合されて、スイッチ３２（回転部４６）が駆動装置５２に機械的に接続されている。駆動装置５２は、リクライニング機構１４、昇降機構２０及びスライド機構２４に機械的に接続されており、回転部４６が「リクライニング位置」、「昇降位置」又は「スライド位置」に回転操作されることで、作動ギヤが回転（作動）されて、モータの駆動力がそれぞれリクライニング機構１４、昇降機構２０又はスライド機構２４に伝達可能にされる。
【００４８】
これにより、スイッチ３２の回転部４６が「リクライニング位置」、「昇降位置」又は「スライド位置」に回転操作されると共に、スイッチ３２のスライド部４８が「正回転位置」又は「逆回転位置」にスライド操作されることで、モータの正回転作動又は逆回転作動による駆動力によって、リクライニング機構１４、昇降機構２０又はスライド機構２４が作動される。
【００４９】
クッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０の左側（シートクッション１２外側）は、外側部材としての板状のフィニッシャ５４によって被覆されており、フィニッシャ５４は、シートクッション１２の外観意匠を構成している。フィニッシャ５４は、樹脂製にされており、フィニッシャ５４は、クッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０に比し剛性が低くされている。
【００５０】
図２にも示す如く、フィニッシャ５４には、円状の露出孔５６が貫通形成されており、露出孔５６は、スイッチ３２の回転部４６に比し径が大きくされて、回転部４６が貫通されている。これにより、スイッチ３２の回転部４６及びスライド部４８がフィニッシャ５４の外側に露出されて、回転部４６及びスライド部４８が操作可能にされている。
【００５１】
フィニッシャ５４の右側面には、露出孔５６の上側近傍、前側近傍及び後側近傍において、位置決め手段を構成する第２位置決め部としてのブロック状の位置決め爪５８が形成されており、位置決め爪５８の左側（フィニッシャ５４側）かつ露出孔５６側の部分には、直方体状の位置決め溝６０が形成されている。露出孔５６の上側の位置決め爪５８では、位置決め溝６０の露出孔５６側（下側）、前側及び後側の面が開放されて、位置決め溝６０の上面が当接面６０Ａにされている。露出孔５６の前側及び後側の位置決め爪５８では、位置決め溝６０の下側及び露出孔５６側の面が開放されて、位置決め溝６０の露出孔５６とは反対側の面が当接面６０Ａにされている。
【００５２】
図５に示す如く、露出孔５６の上側、前側及び後側における位置決め爪５８の位置決め溝６０には、それぞれスイッチ３２の本体部３４の上端、前端及び後端における位置決め板４４が挿入されている。
【００５３】
本体部３４の左側面は、フィニッシャ５４の右側面に当接されると共に、各位置決め板４４の右側面は、位置決め爪５８の位置決め溝６０の右側面（フィニッシャ５４とは反対側の面）に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とが左右方向において位置決めされている。
【００５４】
露出孔５６の上側における位置決め爪５８の当接面６０Ａ（位置決め溝６０の上面）は、本体部３４の上端における位置決め板４４の当接面４４Ａ（上面）に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とが上下方向において位置決めされている。露出孔５６の前側及び後側における位置決め爪５８の当接面６０Ａ（位置決め溝６０の露出孔５６とは反対側の面）は、それぞれ本体部３４の前端及び後端における位置決め板４４の当接面４４Ａ（本体部３４とは反対側の面）に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とが前後方向において位置決めされている。なお、露出孔５６の前側及び後側における位置決め爪５８の位置決め溝６０の上面は、それぞれ本体部３４の前端及び後端における位置決め板４４の上面に当接されてもよい。
【００５５】
このため、図６に示す如く、スイッチ３２の回転部４６の中心軸と露出孔５６の中心軸とが一致されて、回転部４６の周面と露出孔５６の周縁との隙間の幅寸法Ｗが、回転部４６及び露出孔５６の全周において、均一にされている。
【００５６】
図１に示す如く、フィニッシャ５４は、前端、後端及び露出孔５６の周囲（位置決め爪５８及び位置決め板４４の周囲及びスイッチ３２の周囲）において、係合手段としてのビス止め、弾性爪止め又は引っ掛け止め等によって、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に結合（係合）されている。これにより、少なくともフィニッシャ５４の上側への移動が規制されて、フィニッシャ５４がシートクッション１２に組み付けられている。
【００５７】
次に、本実施の形態の作用及び効果について説明する。
【００５８】
以上の構成のシート１０では、スイッチ３２の回転部４６が「リクライニング位置」、「昇降位置」又は「スライド位置」に回転操作されると共に、スイッチ３２のスライド部４８が「正回転位置」又は「逆回転位置」にスライド操作されることで、駆動装置５２のモータの正回転作動又は逆回転作動による駆動力によって、リクライニング機構１４、昇降機構２０又はスライド機構２４が作動される。
【００５９】
リクライニング機構１４が作動される際には、シートクッション１２に対しシートバックが前側又は後側へ傾動されて、シートクッション１２に対するシートバックの前後方向への傾動角度が調整される。
【００６０】
昇降機構２０が作動される際には、スライドフレーム１８に対しクッションフレーム１６が上側又は下側へ移動されて、シート１０（シートクッション１２及びシートバック）の上下方向位置が調整される。
【００６１】
スライド機構２４が作動される際には、スライドレール２２に対しスライドフレーム１８が前側又は後側へスライドされて、シート１０（シートクッション１２及びシートバック）の前後方向位置が調整される。
【００６２】
また、スイッチ３２（本体部３４）を固定フレーム２６に固定する際には、スイッチ３２の回転軸５０を固定フレーム２６の下側部分及びクッションフレーム１６の左端に貫通させて、回転軸５０の先端部５０Ａをクッションフレーム１６の内部に配置する。この際、先端部５０Ａの操作ギヤを駆動装置５２の作動ギヤに噛合させて、スイッチ３２の回転部４６を駆動装置５２に機械的に接続すると共に、本体部３４の一対の位置決め軸３６をそれぞれ固定フレーム２６の一対の位置決め孔２８に嵌入して、本体部３４を固定フレーム２６に位置決めする。最後に、本体部３４の一対の固定板３８を固定フレーム２６の下側部分にボルト４０及びナット４２の締結によって固定する。
【００６３】
さらに、シートクッション１２にフィニッシャ５４を組み付ける際には、フィニッシャ５４を左側からクッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０に接近させて、フィニッシャ５４の露出孔５６にスイッチ３２の回転部４６を貫通させる。この際、図３及び図４に示す如く、露出孔５６の中心軸を回転部４６の中心軸の上側に配置させる。
【００６４】
その後、図５に示す如く、フィニッシャ５４を下側へスライドさせることで、露出孔５６を回転部４６に対し下側へスライドさせて、フィニッシャ５４の露出孔５６周囲における各位置決め爪５８の位置決め溝６０にスイッチ３２の本体部３４における各位置決め板４４を挿入する。最後に、フィニッシャ５４を、前端、後端及び露出孔５６の周辺において、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に結合する。
【００６５】
一方、シートクッション１２からフィニッシャ５４を取り外す際には、フィニッシャ５４のクッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０への結合を解除した後に、フィニッシャ５４を上側へスライドさせることで、露出孔５６を回転部４６に対し上側へスライドさせて、各位置決め爪５８の位置決め溝６０への各位置決め板４４の挿入を解除する。最後に、フィニッシャ５４をクッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０から左側に離間させて、露出孔５６への回転部４６の貫通を解除する。
【００６６】
ところで、フィニッシャ５４は、樹脂製にされて剛性が低いため、仮にスイッチ３２をフィニッシャ５４に固定すると、フィニッシャ５４の組み付け時の変形等によって、スイッチ３２を適切な位置に配置できず、スイッチ３２が駆動装置５２に適切に機械的に接続されない（回転軸５０の先端部５０Ａの操作ギヤが駆動装置５２の作動ギヤに適切に噛合されない）可能性がある。
【００６７】
このため、本実施の形態では、スイッチ３２を剛性が高い固定フレーム２６に固定しており、これにより、スイッチ３２を適切な位置に配置できて、スイッチ３２を駆動装置５２に適切に機械的に接続できる（回転軸５０の先端部５０Ａの操作ギヤを駆動装置５２の作動ギヤに適切に噛合できる）。
【００６８】
ここで、フィニッシャ５４の露出孔５６周囲における各位置決め爪５８の位置決め溝６０にスイッチ３２の本体部３４における各位置決め板４４が挿入されている。このため、露出孔５６の上側における位置決め爪５８の当接面６０Ａ（位置決め溝６０の上面）が、本体部３４の上端における位置決め板４４の当接面４４Ａ（上面）に当接されており、これにより、スイッチ３２とフィニッシャ５４とが上下方向において位置決めされている。さらに、露出孔５６の前側及び後側における位置決め爪５８の当接面６０Ａ（位置決め溝６０の露出孔５６とは反対側の面）が、それぞれ本体部３４の前端及び後端における位置決め板４４の当接面４４Ａ（本体部３４とは反対側の面）に当接されており、これにより、スイッチ３２とフィニッシャ５４とが前後方向において位置決めされている。
【００６９】
したがって、上述の如くスイッチ３２が固定フレーム２６に固定される場合でも、スイッチ３２と露出孔５６との位置ズレを抑制できる。これにより、スイッチ３２の回転部４６の周面と露出孔５６の周縁との隙間の幅寸法Ｗを、回転部４６及び露出孔５６の全周において、均一にできて、見栄えを良くできる。
【００７０】
また、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４が挿入される際及び位置決め爪５８の位置決め溝６０への位置決め板４４の挿入が解除される際には、位置決め爪５８及び位置決め板４４が変形されない。このため、位置決め爪５８及び位置決め板４４が損傷することを抑制でき、シートクッション１２に対しフィニッシャ５４を適切に組み付け及び取り外しできる。
【００７１】
さらに、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４が挿入される際及び位置決め爪５８の位置決め溝６０への位置決め板４４の挿入が解除される際には、スイッチ３２に対しフィニッシャ５４が上下方向へスライドされる。このため、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４を挿入する操作及び位置決め爪５８の位置決め溝６０への位置決め板４４の挿入を解除する操作を簡単にできる。
【００７２】
また、フィニッシャ５４が、露出孔５６の周囲において、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に結合されている。このため、フィニッシャ５４に荷重が入力された際に、位置決め爪５８及び位置決め板４４が損傷することを抑制できて、位置決め爪５８及び位置決め板４４を保護できる。
【００７３】
（第１変形例）
図７には、第１の実施の形態の第１変形例に係るシート７０のスイッチ３２とフィニッシャ５４とが右側から見た分解斜視図にて示されている。
【００７４】
図７に示す如く、本変形例に係るシート７０では、フィニッシャ５４の右側面に、露出孔５６の周囲において、Ｕ字形枠状の位置決め枠７２が形成されており、位置決め枠７２は、露出孔５６の上側、前側及び後側に配置されている。位置決め枠７２の上側部の前後方向中央、位置決め枠７２の前側部の下端及び位置決め枠７２の後側部の下端は、それぞれ第１の実施の形態の各位置決め爪５８（位置決め溝６０を含む）を構成している。
【００７５】
ここで、本変形例でも、第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００７６】
さらに、位置決め枠７２の一部に位置決め爪５８が設けられている。このため、位置決め爪５８を補強できる。
【００７７】
（第２変形例）
図８には、第１の実施の形態の第２変形例に係るシート８０が前斜め上方から見た分解斜視図にて示されている。
【００７８】
図８に示す如く、本変形例に係るシート８０では、フィニッシャ５４の右側面に、露出孔５６の前側において、係合手段を構成するブロック状の引掛体８２が一対固定されており、一対の引掛体８２は、上下方向に並べられている。引掛体８２の右側面には、係合部としての引掛爪８４が形成されており、引掛爪８４には、断面Ｌ字状にされて、下側かつ左側（引掛体８２側）の部分に引掛溝８６が形成されている。引掛溝８６の下側、前側及び後側の面は、開放されており、引掛溝８６の右側面は、引掛面８６Ａにされている。
【００７９】
上側及び下側の引掛爪８４の引掛溝８６には、それぞれ引掛フレーム３０の上側部及び下側部が嵌入されており、引掛フレーム３０は、引掛爪８４の引掛溝８６の引掛面８６Ａ（右側面）と引掛体８２との間に挟持されている。これにより、フィニッシャ５４が露出孔５６の周囲において２箇所で引掛フレーム３０に引っ掛けられている（係合されている）。なお、引掛爪８４の引掛溝８６の上面は、引掛フレーム３０に当接されてもよい。
【００８０】
ここで、本変形例でも、第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００８１】
さらに、フィニッシャ５４が、露出孔５６の周囲（位置決め爪５８及び位置決め板４４の周囲及びスイッチ３２の周囲）の２箇所において、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に引っ掛けられている。このため、フィニッシャ５４に荷重が入力された際に、位置決め爪５８及び位置決め板４４が損傷することを効果的に抑制できて、位置決め爪５８及び位置決め板４４を効果的に保護できる。
【００８２】
なお、本変形例では、フィニッシャ５４に引掛体８２（引掛爪８４を含む）を一対設けてフィニッシャ５４を露出孔５６の周囲において２箇所で引掛フレーム３０に引っ掛けた構成としたが、フィニッシャ５４に引掛体８２（引掛爪８４を含む）を１個又は３個以上設けてフィニッシャ５４を露出孔５６の周囲において１箇所又は３箇所以上で引掛フレーム３０に引っ掛けた構成としてもよい。
【００８３】
［第２の実施の形態］
図９には、本発明の車両用シート構造が適用された第２の実施の形態に係るシート１００（パワーシート）の主要部が前斜め上方から見た分解斜視図にて示されている。
【００８４】
本実施の形態に係るシート１００は、第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００８５】
図９に示す如く、本実施の形態に係るシート１００では、スイッチ３２において、本体部３４の上端、前端及び後斜め下部に位置決め板４４が形成されている。位置決め板４４は、略矩形状にされており、位置決め板４４の本体部３４とは反対側の面は、円周面状に湾曲されて、当接面４４Ａにされている。
【００８６】
本体部３４には、各位置決め板４４のスイッチ３２周方向一側（図９等の矢印Ａ側）において、解除部としての断面略矩形状の解除溝１０２が形成されており、解除溝１０２の右側、左側及び本体部３４とは反対側の面は、開放されている。
【００８７】
図１０〜図１２にも示す如く、フィニッシャ５４の右側面には、露出孔５６の上側近傍、前側近傍及び後斜め下側近傍において、位置決め爪５８（所謂スナップフィット爪）が形成されている。
【００８８】
位置決め爪５８の基端部（左側部）は、板状にされて、弾性を有しており、位置決め爪５８の先端部（右側部）は、断面略台形状（断面三角形状でもよい）にされて、弾性を有していない。位置決め爪５８の先端部の下側かつ右側（フィニッシャ５４とは反対側）の面は、押圧面５８Ａにされており、押圧面５８Ａは、左側（フィニッシャ５４側）へ向かうに従い露出孔５６側へ向かう方向へ傾斜されている。
【００８９】
位置決め爪５８の基端部の露出孔５６側かつ位置決め爪５８の先端部の左側（フィニッシャ５４側）には、直方体状の位置決め溝６０が形成されており、位置決め溝６０では、露出孔５６周方向両側及び露出孔５６側の面が開放されている。位置決め溝６０の右側面（フィニッシャ５４とは反対側の面）は、左右方向に垂直にされており、位置決め溝６０の露出孔５６とは反対側の面は、当接面６０Ａにされている。
【００９０】
露出孔５６の上側、前側及び後斜め下側における位置決め爪５８の位置決め溝６０には、それぞれスイッチ３２の本体部３４の上端、前端及び後斜め下部における位置決め板４４が挿入されている。
【００９１】
各位置決め爪５８の露出孔５６周方向他側（図９等の矢印Ｂ側）の面は、本体部３４に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とがスイッチ３２周方向及び露出孔５６周方向において位置決めされている。
【００９２】
本体部３４の左側面は、フィニッシャ５４の右側面に当接されると共に、各位置決め板４４の右側面は、各位置決め爪５８の位置決め溝６０の右側面（フィニッシャ５４とは反対側の面）に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とが左右方向において位置決めされている。
【００９３】
各位置決め爪５８の当接面６０Ａ（位置決め溝６０の露出孔５６とは反対側の面）は、各位置決め板４４の当接面４４Ａ（本体部３４とは反対側の面）に当接されており、これにより、スイッチ３２の本体部３４とフィニッシャ５４とが上下方向及び前後方向において位置決めされている。このため、図６と同様に、スイッチ３２の回転部４６の中心軸と露出孔５６の中心軸とが一致されて、回転部４６の周面と露出孔５６の周縁との隙間の幅寸法Ｗ（図１２参照）が、回転部４６及び露出孔５６の全周において、均一にされている。
【００９４】
図９に示す如く、フィニッシャ５４は、前端、後端及び露出孔５６の周囲において、係合手段としてのビス止め、又は弾性爪止め又は引っ掛け止め等によって、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に結合（係合）されている。これにより、少なくともフィニッシャ５４の露出孔５６周方向一側（図９等の矢印Ａ側）への回転が規制されて、フィニッシャ５４がシートクッション１２に組み付けられている。
【００９５】
ここで、シートクッション１２にフィニッシャ５４を組み付ける際には、フィニッシャ５４の露出孔５６の中心軸をスイッチ３２の回転部４６の中心軸に一致させると共に、フィニッシャ５４の露出孔５６周方向位置をスイッチ３２の本体部３４周方向位置に一致させつつ、フィニッシャ５４を左側からクッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０に接近させて、露出孔５６にスイッチ３２の回転部４６を貫通させる。
【００９６】
このため、フィニッシャ５４の露出孔５６周囲における各位置決め爪５８の押圧面５８Ａ（先端部の下側かつ右側の面）がスイッチ３２の本体部３４における各位置決め板４４に押圧されて、各位置決め爪５８の基端部が弾性変形されることで、各位置決め爪５８の先端部が各位置決め板４４を乗り越える。これにより、各位置決め爪５８の基端部が弾性復元されることで、各位置決め爪５８の位置決め溝６０に各位置決め板４４が挿入される。
【００９７】
その後、フィニッシャ５４を、前端、後端及び露出孔５６の周辺において、クッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０に結合する。
【００９８】
一方、シートクッション１２からフィニッシャ５４を取り外す際には、フィニッシャ５４のクッションフレーム１６、固定フレーム２６又は引掛フレーム３０への結合を解除した後に、図１３に示す如く、フィニッシャ５４を露出孔５６周方向一側（図９等の矢印Ａ側）へ回転させることで、各位置決め爪５８の位置決め溝６０への各位置決め板４４の挿入を解除すると共に、各位置決め爪５８を本体部３４の各解除溝１０２の周方向位置に配置する。
【００９９】
その後、フィニッシャ５４をクッションフレーム１６、固定フレーム２６及び引掛フレーム３０から左側に離間させることで、各位置決め爪５８が各解除溝１０２を通過して、露出孔５６への回転部４６の貫通を解除する。
【０１００】
以上により、本実施の形態でも、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４が挿入される際に位置決め爪５８及び位置決め板４４が変形されないことによる作用及び効果を除き、第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【０１０１】
また、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４が挿入される際に、位置決め爪５８が弾性変形される。このため、位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４を挿入する操作と、フィニッシャ５４の露出孔５６にスイッチ３２の回転部４６を貫通させる操作と、を同一の操作にでき、シートクッション１２にフィニッシャ５４を組み付ける作業を簡単にできる。
【０１０２】
（変形例）
図１４には、第２の実施の形態の変形例に係るシート１１０のスイッチ３２とフィニッシャ５４とが右斜め上方から見た斜視図にて示されている。
【０１０３】
図１４に示す如く、本変形例に係るシート１１０では、フィニッシャ５４の右側面に、露出孔５６の周囲において、抑制部材としての略円形枠状の当接枠１１２が形成されており、当接枠１１２は、各位置決め爪５８の基端部の露出孔５６径方向外側近傍に配置されている。
【０１０４】
ここで、本変形例でも、第２の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【０１０５】
さらに、位置決め爪５８の基端部の露出孔５６径方向外側近傍に、当接枠１１２が配置されている。このため、位置決め爪５８の基端部が弾性変形される際に、位置決め爪５８が当接枠１１２に当接することで、位置決め爪５８の基端部が過度に弾性変形されることが抑制される。これにより、位置決め爪５８が損傷することを適切に抑制できる。
【０１０６】
なお、第２の実施の形態（変形例を含む）において、第１の実施の形態の第２変形例（図８参照）と同様に、フィニッシャ５４を露出孔５６の周囲において単数又は複数の箇所で引掛フレーム３０に引っ掛けた構成としてもよい。
【０１０７】
また、第２の実施の形態（変形例を含む）では、シートクッション１２にフィニッシャ５４を組み付ける際において、位置決め爪５８を弾性変形させて位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４を挿入したが、位置決め爪５８が解除溝１０２を通過した後にフィニッシャ５４を露出孔５６周方向他側（図９等の矢印Ｂ側）へ回転させて位置決め爪５８の位置決め溝６０に位置決め板４４を挿入してもよい。
【０１０８】
さらに、第２の実施の形態（変形例を含む）では、シートクッション１２からフィニッシャ５４を取り外す際において、フィニッシャ５４を露出孔５６周方向一側（図９等の矢印Ａ側）へ回転させて位置決め爪５８の位置決め溝６０への位置決め板４４の挿入を解除した後に位置決め爪５８が解除溝１０２を通過するが、位置決め爪５８を弾性変形させて位置決め爪５８の位置決め溝６０への位置決め板４４の挿入を解除してもよい。
【０１０９】
また、第２の実施の形態（変形例を含む）では、位置決め爪５８を弾性変形可能にした構成としたが、位置決め板４４を弾性変形可能にした構成としてもよい。
【０１１０】
さらに、第１の実施の形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２の実施の形態（変形例を含む）では、位置決め爪５８及び位置決め板４４をそれぞれ３個設けた構成としたが、位置決め爪５８及び位置決め板４４をそれぞれ１個、２個又は４個以上設けた構成としてもよい。但し、特に位置決め爪５８及び位置決め板４４をそれぞれ１個又は２個設ける場合には、位置決め爪５８と位置決め板４４とが複数箇所で互いに交差する方向において当接するのが好ましい。
【０１１１】
また、第１の実施の形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２の実施の形態（変形例を含む）において、スイッチ３２が操作されることで、シートクッション１２の前部が後部に対し上下方向へ回動され、又は、シートバックの少なくとも一部（下部等）が前後方向へ移動される構成としてもよい。
【０１１２】
さらに、第１の実施の形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２の実施の形態（変形例を含む）では、スイッチ３２の回転部４６を駆動装置５２に機械的に接続した構成としたが、スイッチ３２の回転部４６を駆動装置５２に電気的に接続した構成としてもよい。
【０１１３】
また、第１の実施の形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２の実施の形態（変形例を含む）では、スイッチ３２及びフィニッシャ５４（露出孔５６を含む）をシートクッション１２に設けた構成としたが、スイッチ３２及びフィニッシャ５４（露出孔５６を含む）をシート１０、７０、８０、１００、１１０のシートクッション１２以外の部位（シートバック等）に設けた構成としてもよい。
【０１１４】
その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が第１の実施の形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２の実施の形態（変形例を含む）に限定されないことは言うまでもない。
【符号の説明】
【０１１５】
１０    シート（車両用シート構造）
１６    クッションフレーム（フレーム）
２６    固定フレーム（フレーム）
３０    引掛フレーム（フレーム、係合手段）
３２    スイッチ
４４    位置決め板（位置決め手段）
５２    駆動装置（駆動手段）
５４    フィニッシャ（外側部材）
５６    露出孔
５８    位置決め爪（位置決め手段）
７０    シート（車両用シート構造）
８０    シート（車両用シート構造）
８２    引掛体（係合手段）
１００    シート（車両用シート構造）
１１０    シート（車両用シート構造）
【図１】
2011156943.tif 000003
【図２】
2011156943.tif 000004
【図３】
2011156943.tif 000005
【図４】
2011156943.tif 000006
【図５】
2011156943.tif 000007
【図６】
2011156943.tif 000008
【図７】
2011156943.tif 000009
【図８】
2011156943.tif 000010
【図９】
2011156943.tif 000011
【図１０】
2011156943.tif 000012
【図１１】
2011156943.tif 000013
【図１２】
2011156943.tif 000014
【図１３】
2011156943.tif 000015
【図１４】
2011156943.tif 000016