(57)【要約】【課題】本発明は、カメラ取付用の専用ブラケットを削減すること、バックドアパネルの先端を庇形状にしてカメラの出っ張り感を無くすこと、車体を伝って落ちてくる雨水などを庇によりカメラにかからないようにすることを目的としている。【解決手段】このため、後方監視カメラと、後方監視カメラが固定されるバックドアガーニッシュと、後方監視カメラが固定されたバックドアガーニッシュが固定されるバックドアパネルとを備えた後方監視カメラの取付構造において、バックドアパネルの先端形状が、少なくとも後方監視カメラの撮影可能領域より上方を覆う庇形状を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方監視カメラと、この後方監視カメラが固定されるバックドアガーニッシュと、前記後方監視カメラが固定されたバックドアガーニッシュが固定されるバックドアパネルとを備えた後方監視カメラの取付構造において、前記バックドアパネルの先端形状が、少なくとも前記後方監視カメラの撮影可能領域より上方を覆う庇形状を備えていることを特徴とする後方監視カメラの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は後方監視カメラの取付構造に係り、特にカメラ取付用の専用ブラケットの削減を図るとともに、バックドアパネルの先端を庇形状にしてカメラの出っ張り感を無くし、車体を伝って落ちてくる雨水などがカメラにかからないようにする後方監視カメラの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両においては、後方監視カメラを搭載するものがある。
この後方監視カメラは、車両の車体後方を撮影するカメラであり、車両の駐車スペースへの移動や車庫入れなどの車両の後退運転時に車体後方を確認するためのバックガイドモニタ装置の一部を構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２４０３７０号公報
【特許文献２】特開２００４−２０３３４５号公報
【特許文献３】特開２００６−１９９０６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の後方監視カメラの取付構造において、バックドアパネルを構成するバックドアインナパネルとバックドアアウタパネルとに前記後方監視カメラ１０６を取り付ける際には、別体のブラケットであるカメラブラケット１２１を介して取り付けていた（図６参照。）。
この別体のブラケットであるカメラブラケットを使用する主な理由としては、以下の２点がある。
（１）見栄えの向上
先ず、車両へ後方監視カメラを取り付けた後、この後方監視カメラを覆うバックドアガーニッシュを取り付けることにより、取付構造物が見えないようにできる。
また、前記後方監視カメラの周囲をバックドアガーニッシュが覆うため、後方監視カメラの車両からの出っ張り感を無くすことができる。
ただし、前記バックドアガーニッシュ１０７には、図６に示す如く、後方監視カメラ１０６より一回り大きい開口１２２が必要なため、後方監視カメラ周りに隙間が出来て見栄えが損なわれるという問題点を含んでいる。
（２）組み付け位置精度
前記車両に後方監視カメラを取り付ける目的は、車両をバックさせる際の後方視認の補助や、誤って車両のバンパを障害物に接触させてしまうことの防止である。
そのため、前記後方監視カメラは、決められた位置・角度で車両に取り付けられる必要があるが、別体のブラケットであるカメラブラケットを使用して車両に固定するため、組み付け時の位置出しが容易である。
【０００５】
しかし、従来の後方監視カメラの取付構造においては、前記バックドアガーニッシュ１０７に前記後方監視カメラ１０６を取り付ける際に、図６に示す如く、別体のブラケットであるカメラブラケット１２１を使用することにより、コストアップ及び組み付け工数増加となってしまうという不都合がある。
【０００６】
この発明は、カメラ取付用の専用ブラケットを削減すること、バックドアパネルの先端を庇形状にしてカメラの出っ張り感を無くすこと、車体を伝って落ちてくる雨水などを庇によりカメラにかからないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、後方監視カメラと、この後方監視カメラが固定されるバックドアガーニッシュと、前記後方監視カメラが固定されたバックドアガーニッシュが固定されるバックドアパネルとを備えた後方監視カメラの取付構造において、前記バックドアパネルの先端形状が、少なくとも前記後方監視カメラの撮影可能領域より上方を覆う庇形状を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
以上詳細に説明した如くこの発明によれば、後方監視カメラと、後方監視カメラが固定されるバックドアガーニッシュと、後方監視カメラが固定されたバックドアガーニッシュが固定されるバックドアパネルとを備えた後方監視カメラの取付構造において、バックドアパネルの先端形状が、少なくとも後方監視カメラの撮影可能領域より上方を覆う庇形状を備えている。
従って、カメラ取付用の専用ブラケットを削減できる。バックドアパネルの先端を庇形状にすることにより、カメラを車両に取り付けた状態での、カメラの車両からの出っ張り感を無くすことができる。また、車体を伝って落ちてくる雨水などを庇によりカメラにかからないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はこの発明の実施例のバックドアパネルの先端形状を示す図２の矢視Ａ部分の概略拡大図である。（実施例１）
【図２】図２はバックドアインナパネルとバックドアアウタパネルとにバックドアガーニッシュにより後方監視カメラを固定した状態の概略説明図である。（実施例１）
【図３】図３はバックドアアウタパネルとバックドアガーニッシュを取り付ける状態の取付斜視図である。（実施例１）
【図４】図４はバックドアガーニッシュに後方監視カメラを固定する状態の斜視図である。（実施例１）
【図５】図５はバックドアガーニッシュに後方監視カメラを固定する状態の拡大斜視図である。（実施例１）
【図６】図６はこの発明の従来技術を示すバックドアガーニッシュにカメラブラケットを介して後方監視カメラを固定する状態の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図５はこの発明の実施例を示すものである。
図２及び図３において、１は車両、２は車両１後方のバンパ、３はバンパ２の上方に配設されるバックドアパネルである。
このとき、このバックドアパネル３は、前記バンパ２の上方かつ内側に配設されるバックドアインナパネル４と、このバックドアインナパネル４の外側に配設されるバックドアアウタパネル５とからなる。
そして、前記車両１後方のバックドアインナパネル４とバックドアアウタパネル５とに後方監視カメラ６を取り付ける際には、図１〜図３に示す如く、成形の容易な樹脂部品のバックドアガーニッシュ７を使用している。
つまり、このバックドアガーニッシュ７には、図４及び図５に示す如く、樹脂部品による成形の容易性を活かして、従来別部品により構成されていたブラケットを取り込み一体構造とするために、取付孔部８を形成する。
従って、この取付孔部８に前記後方監視カメラ６を挿入して固定することにより、専用ブラケットを削減している。
【００１２】
また、前記バックドアパネル３の先端形状が、少なくとも前記後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓより上方を覆う庇形状を備えている。
詳述すれば、前記バックドアパネル３の先端に形成される庇形状、つまり庇部９は、図１及び図２に示す如く、バックドアパネル３の前記バックドアアウタパネル５を上方から下方に垂下させた際に、下端部位を内側、つまり前記バックドアインナパネル４側に湾曲させて形成される。
このとき、前記庇部９は、図１に示す如く、バックドアアウタパネル５の外側部位を平坦な状態に維持しつつ、内側である前記バックドアインナパネル４側に突出する突出部１０を有する形状となるように湾曲されている。
従って、前記バックドアパネル３のバックドアアウタパネル５の先端を庇形状、つまりバックドアアウタパネル５の外側部位を平坦な状態とした前記庇部９を形成することにより、後方監視カメラ６を前記車両１に取り付けた状態での、後方監視カメラ６の車両１からの出っ張り感を無くすことができる。
また、前記庇部９を形成する際に、外側部位を平坦な状態に維持しつつ、内側部位に湾曲しつつ突出する突出部１０を形成して、前記後方監視カメラ６と庇部９との距離を十分に確保したことにより、この突出部１０によって車体である前記バックドアパネル３のバックドアアウタパネル５外側を伝って落ちてくる雨水Ｗなどを効率良く下方に落下させることができ（図１の矢印Ｂ参照。）、前記庇部９により雨水Ｗなどが後方監視カメラ６にかからないようにすることができる。
【００１３】
そして、前記突出部１０をバックドアアウタパネル５の先端かつ内側に形成する際には、図１に示す如く、前記庇部９の湾曲させた先端部位がバックドアアウタパネル５の裏面を下方から上方に指向するとともに、この庇部９の湾曲させた先端部位が前記バックドアインナパネル４の下端を包持する。
これにより、前記バックドアアウタパネル５の裏面部位において、バックドアインナパネル４の下端を湾曲させた前記庇部９の先端部位によって包持することができ、バックドアアウタパネル５とバックドアインナパネル４とを堅固に接続することができ、剛性の向上を図ることができるとともに、外観の向上にも寄与し得るものである。
【００１４】
更に、前記庇部９は、図１及び図２に示す如く、前記後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓより上方を覆うように形成される。
つまり、図１に示す如く、後方監視カメラ６の中心線Ｃが前記車両１の後方かつ下方にほぼ４５度傾斜するように後方監視カメラ６を取り付けた際に、後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓは、図１及び図２に点線で示す如く、後方監視カメラ６からほぼ下方に垂下する第１領域線Ｌ１と、後方監視カメラ６からほぼ水平方向かつ前記車両１の後方に指向する第２領域線Ｌ２とによって区画される領域となる。
このとき、前記庇部９の下端は、図１及び図２に示す如く、前記後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓまで到達していない。
従って、前記庇部９によって前記後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓより上方を覆うようにしたことにより、庇部９が後方監視カメラ６の撮影可能領域Ｓに入り込むことがなく、後方監視カメラ６の本来の目的である車両１をバックさせる際の後方視認の補助を確実に果たすことができるとともに、誤って車両１のバンパ２を障害物に接触させてしまうという不具合を防止できる。
【００１５】
前記バックドアガーニッシュ７は、図３及び図４に示す如く、クリップ１１とボルト１２とにより前記車両１後方のバックドアパネル３に頑強に取り付けられる。
つまり、前記バックドアガーニッシュ７を、図３に示す如く、バックドアパネル３の前記バックドアインナパネル４に複数本のボルト１２によって取り付ける一方、前記バックドアガーニッシュ７の上端に複数箇所形成した前記クリップ１１を、図３及び図４に示す如く、バックドアパネル３に係合させる。
このとき、前記バックドアガーニッシュ７には、図１に示す如く、このバックドアガーニッシュ７の上端を折り返して、係合部１３を形成している。
この係合部１３は、図１に示す如く、前記バックドアアウタパネル５の先端かつ下端に形成される前記庇部９の裏面の突出部１０に係合することとなる。
つまり、前記バックドアパネル３にクリップ１１とボルト１２とにより前記バックドアガーニッシュ７を取り付けた際に、図１に示す如く、バックドアガーニッシュ７の上端に形成される前記係合部１３が前記庇部９の下方から突出部１０を乗り越えて、前記バックドアアウタパネル５裏面部位のバックドアインナパネル４の下端を包持する部位に移動して係合するものである。
従って、従来別部品により構成されていたブラケットを使用することなく、前記バックドアパネル３のバックドアインナパネル４とバックドアアウタパネル５とに前記バックドアガーニッシュ７をクリップ１１及びボルト１２、そして係合部１３により取り付けるだけで、簡単かつ堅固に前記後方監視カメラ６を固定することができ、取り付け作業性を向上させることができる。
また、前記ボルト１２の締結状態を解除すれば、クリップ１１及び係合部１３による取り付け状態を容易に解除することが可能であることにより、前記バックドアパネル３からの前記バックドアガーニッシュ７の取り外し作業が容易となり、前記後方監視カメラ６の保守・点検を容易に行うことができる。
【００１６】
ここで、この実施例について追記する。
（１）部品点数削減
前記バックドアガーニッシュ７は樹脂部品で成形されるため、成形が容易であることを活かして従来別部品により構成されていたブラケットを取り込み一体構造とした。
従って、前記バックドアガーニッシュ７は、前記クリップ１１と前記ボルト１２とにより前記車両１に頑強に固定されるため、位置精度を向上させることができる。
（２）見栄え向上
上述の「（１）」の構造により、前記後方監視カメラ６周りの隙間も無くせるので見栄えは良くなる。
このため、上述の「（１）」の構造により後方監視カメラ６周りの隙間については解決できる。
しかし、前記車両１からの出っ張り感の問題は残る。
そこで、前記バックドアパネル３の先端に庇形状の前記庇部９を形成して利用し、前記後方監視カメラ６が隠れるように配置することによって出っ張り感をなくした。
（３）雨水などの案内
前記庇部９を形成する際に、外側部位を平坦な状態に維持しつつ、内側部位に湾曲しつつ突出する突出部１０を形成した。
そして、前記後方監視カメラ６と庇部９との距離を十分に確保し、この突出部１０によって車体である前記バックドアパネル３のバックドアアウタパネル５外側を伝って落ちてくる雨水Ｗなどを効率良く下方に落下させる（図１の矢印Ｂ参照。）。
従って、前記庇部９は、車体である前記バックドアパネル３のバックドアアウタパネル５外側を伝って落ちてくる雨水Ｗなどが後方監視カメラ６にかからないようにする役割も果たしている。
（４）取り付け・取り外し作業性の向上
前記バックドアガーニッシュ７を前記バックドアパネル３に取り付ける際には、３種類の取り付け方策を利用している。
つまり、第１の方策は、前記クリップ１１による固定である。
また、第２の方策は、前記ボルト１２による締結である。
そして、第３の方策は、前記バックドアガーニッシュ７の上端を折り返して形成した前記係合部１３による係合である。
従って、上記の３種類の取り付け方策を利用する際には、前記ボルト１２を工具で締結し、その他のクリップ１１や係合部１３は押し込むことにより取り付けできるため、上述の「（１）」の部品点数削減を図った構造と相俟って、取り付け作業をきわめて簡略化することができる。
また、前記バックドアパネル３から前記バックドアガーニッシュ７を取り外す際にも、工具によって前記ボルト１２の締結状態を解除するのみで、その他のクリップ１１や係合部１３の係合状態は容易に解除可能であるため、取り外し作業をもきわめて簡略化することができるものである。
【符号の説明】
【００１７】
１  車両
２  バンパ
３  バックドアパネル
６  後方監視カメラ
７  バックドアガーニッシュ
９  庇部
１１  クリップ
１２  ボルト
Ｓ  撮影可能領域
Ｗ  雨水
Ｃ  後方監視カメラの中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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