(57)【要約】【課題】ロアカバーの挿入窓に対する開閉蓋のロック及び解除の作業を容易に且つ速やかに行うことができると共に、開閉蓋のロック状態下で挿入窓を安定して閉塞することができる、新規な構造の電気接続箱を提供することを、目的とする。【解決手段】ヒンジ部５０でロアカバー１６に連結されたヒンジ蓋部４８によって挿入窓４０の取出孔３８側部分を覆うようにすると共に、挿入窓４０においてヒンジ蓋部４８で覆われていないロアカバー１６の開口側部分を電気接続箱本体１２に設けられた蓋壁部２８で覆うようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスが装着される電気接続箱本体に対してロアカバーが装着されており、該ロアカバーの底側に設けられた取出孔から前記ワイヤハーネスが外部に取り出されるようになっていると共に、前記ロアカバーの周壁の開口側端部から前記取出孔まで延びる挿入窓が形成されて、該挿入窓から前記ワイヤハーネスが前記取出孔に導き入れられるようになっている一方、前記挿入窓を開閉可能に覆う蓋体が設けられた電気接続箱において、
前記ロアカバーにおける前記挿入窓の幅方向一方の端縁部に対して屈曲可能なヒンジ部で一体的に連結形成されると共に、前記挿入窓の幅方向他方の端縁部に対して係止されることで閉状態に保持されて、前記挿入窓における前記取出孔側部分を覆うヒンジ蓋部と、前記電気接続箱本体に形成され、前記挿入窓において前記ヒンジ蓋部で覆われない前記ロアカバーの開口側部分を覆う蓋壁部とによって、前記蓋体が構成されていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記ロアカバーにおける前記挿入窓の幅方向両側の端縁部と、前記挿入窓を覆う前記電気接続箱本体の前記蓋壁部の幅方向両側の端縁部との、一方には端縁部に沿って延びる嵌合溝が形成されていると共に、他方には該嵌合溝に嵌まり込む嵌合部が形成されており、前記電気接続箱本体への前記ロアカバーの組み付けに伴って、該ロアカバーの前記挿入窓の開口側端部から前記電気接続箱本体の前記蓋壁部が入り込み、前記嵌合溝への前記嵌合部の嵌合作用で、前記蓋壁部の幅方向両側が前記ロアカバーの前記挿入窓の幅方向両側の端縁部によって保持されている請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記ヒンジ蓋部の外表面が、前記蓋壁部の外表面に比して、鉛直方向で同一面よりも外方に突出しないようにされている請求項１又は２に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される電気接続箱に関し、特に、ワイヤハーネスの取出口が周壁部分に設けられた電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の配線には、内部に電気回路を備えたヒューズボックス等の電気接続箱が用いられている。このような電気接続箱では、電気回路への異物の接触や雨水の侵入を防止するために、一般に、電気回路が設けられた箱本体に対してアッパカバーとロアカバーが上下から組み付けられている。
【０００３】
そして、内部の電気回路への入出力線（ワイヤハーネス）が、カバーの内部から外部に取り出されて配線されている。また、入出力線は、それを伝っての水のカバー内への侵入を防止する必要があると共に、その取出孔を通じての直接の水の侵入を防止する必要がある。そこで、特開平８−１４０２４１号公報（特許文献１）に記載されているように、ロアカバーの周壁の最下部に設けた取出孔を通じて、入出力線が斜め下方に向かって外部へ取り出されている。
【０００４】
ところで、入出力線は、電気接続箱内部の電気回路に設けられた複数の接続端子に対して、コネクタ嵌合やボルト締付等によって接続される。それ故、箱本体にロアカバーを装着した後に、ロアカバーの取出孔に外部から入出力線を挿通して電気回路に接続することは極めて困難であり、予め箱本体の電気回路に入出力線を接続した後で、箱本体にロアカバーを装着する。このロアカバーの装着作業を実現するために、前記特許文献１にも記載されているように、ロアカバーの周壁には、最下部の取出孔から開口縁部に至るまで深さ方向に延びる挿入窓が形成されており、その挿入窓から入出力線が取出孔に導き入れられる。一方、挿入窓を開けたままにしておくと、そこから異物や雨水がロアカバー内に侵入するおそれがあることから、蓋体が装着される。この蓋体は、特許文献１に記載のように、一般に、挿入窓の一方の端縁部に対して屈曲可能なヒンジ部で一体的に連結された開閉蓋として形成され、挿入窓の他方の端縁部に対してロック爪によって係止されて閉状態に保持されるようになっている。
【０００５】
ところが、このような従来構造の開閉蓋では、ロック爪による閉状態への保持力を充分に確保しようとすると、ロック爪を係止させたり解除させたりする作業に大きな力が必要となり、作業者の労力負担が大きく、作業に時間もかかるという問題があった。特に、ロアカバーの深さ寸法が大きい場合には、挿入窓が長くなるのに伴って開閉蓋も大きくなることから、ロック爪による閉状態への保持力も大きく必要となって、一層大きな問題となる。
【０００６】
なお、開閉蓋のロック爪の係止作業に際しての労力負担等の問題を軽減するために、ロック爪を開閉蓋の高さ方向で部分的に形成することも考えられる。しかし、それではロック爪の係止力が不十分となって開閉蓋が部分的に開くおそれがあり、例えば開閉蓋の下端部分が入出力線から及ぼされる外力で開いて防水性が低下したり、開閉蓋の上端部分が閉まり切らずにアッパカバーの装着に支障がでたりするおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−１４０２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ロアカバーの挿入窓に対する開閉蓋のロック及び解除の作業を容易に且つ速やかに行うことができると共に、開閉蓋のロック状態下で挿入窓を安定して閉塞することができる、新規な構造の電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第一の態様は、ワイヤハーネスが装着される電気接続箱本体に対してロアカバーが装着されており、該ロアカバーの底側に設けられた取出孔から前記ワイヤハーネスが外部に取り出されるようになっていると共に、前記ロアカバーの周壁の開口側端部から前記取出孔まで延びる挿入窓が形成されて、該挿入窓から前記ワイヤハーネスが前記取出孔に導き入れられるようになっている一方、前記挿入窓を開閉可能に覆う蓋体が設けられた電気接続箱において、前記ロアカバーにおける前記挿入窓の幅方向一方の端縁部に対して屈曲可能なヒンジ部で一体的に連結形成されると共に、前記挿入窓の幅方向他方の端縁部に対して係止されることで閉状態に保持されて、前記挿入窓における前記取出孔側部分を覆うヒンジ蓋部と、前記電気接続箱本体に形成され、前記挿入窓において前記ヒンジ蓋部で覆われない前記ロアカバーの開口側部分を覆う蓋壁部とによって、前記蓋体が構成されていることを、特徴とする。
【００１０】
第一の態様によれば、ロアカバーに設けられた挿入窓を覆う蓋体を、ロアカバー側と電気接続箱本体側との分割構造としている。そして、挿入窓において取出孔に近接する部分を覆うヒンジ蓋部は、ロアカバーを電気接続箱本体に組み付けて、電気接続箱本体から延び出したワイヤハーネスを取出孔から取り出して位置決めした後に、最後に閉状態とすることができる。それ故、ワイヤハーネスの配線や位置決めの作業が阻害されることなく容易に行える。しかも、このヒンジ蓋部は、挿入窓の全長を覆うものでなく、取出孔側部分だけを覆うものであることから、ロック爪などの挿入窓端縁部に対する係止部をたとえ全長に亘って設けても、係止部の着脱に必要な力を抑えることができて、蓋開閉の良好な作業性が達成される。
【００１１】
一方、挿入窓においてロアカバーの開口側部分を覆う蓋壁部は、電気接続箱本体に形成されていることから、電気接続箱本体にロアカバーを装着するのに伴って、挿入窓が蓋壁部によって覆われる。しかも、この蓋壁部は、電気接続箱本体に固設されているから、不必要に開いて挿入窓が開放されてしまうことがなく、挿入窓の閉状態が安定して保たれる。
【００１２】
本発明の第二の態様は、第一の態様に記載のものにおいて、前記ロアカバーにおける前記挿入窓の幅方向両側の端縁部と、前記挿入窓を覆う前記電気接続箱本体の前記蓋壁部の幅方向両側の端縁部との、一方には端縁部に沿って延びる嵌合溝が形成されていると共に、他方には該嵌合溝に嵌まり込む嵌合部が形成されており、前記電気接続箱本体への前記ロアカバーの組み付けに伴って、該ロアカバーの前記挿入窓の開口側端部から前記電気接続箱本体の前記蓋壁部が入り込み、前記嵌合溝への前記嵌合部の嵌合作用で、前記蓋壁部の幅方向両側が前記ロアカバーの前記挿入窓の幅方向両側の端縁部によって保持されているようにしたものである。
【００１３】
第二の態様によれば、嵌合部が嵌合溝に嵌り込んでいるので、蓋壁部による挿入窓の閉塞性を高めることが出来る。また、嵌合部と嵌合溝の嵌り合いを利用することで、蓋体の外部から電気接続箱内部への雨水等の侵入経路が複雑となり、より効果的に雨水の侵入を防止できる。
【００１４】
本発明の第三の態様は、第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記ヒンジ蓋部の外表面が、前記蓋壁部の外表面に比して、鉛直方向で同一面よりも外方に突出しないようにしたものである。
【００１５】
第三の態様によれば、ヒンジ蓋部の外表面を蓋壁部の外表面に比して面一或いは内方に控えた面とすることで、蓋壁部の外表面を伝って流下した雨水等が、蓋壁部の下端とヒンジ蓋部の上端との隙間から電気接続箱内に侵入するのを防止することが出来ると共に、雨水等がヒンジ蓋部の表面から速やかに下方に流下されるようにできる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明では、ロアカバーに設けられた挿入窓を覆う蓋体が、ロアカバー側と電気接続箱本体側との分割構造になっている。これにより、ロアカバーの挿入窓に対するヒンジ蓋部のロック及び解除の作業を容易に且つ速やかに行うことが出来ると共に、ヒンジ蓋部のロック状態下で挿入窓を安定して閉塞することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態としての電気接続箱を示す組立分解図。
【図２】図１に示した電気接続箱を構成する電気接続箱本体の平面図。
【図３】図１に示した電気接続箱を構成するロアカバーの平面図。
【図４】図２に示した電気接続箱本体が図３に示したロアカバーに組み付けられた状態の平面図。
【図５】図２に示した電気接続箱本体が図３に示したロアカバーに組み付けられた状態の側面図。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ方向の要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１には、本発明の一実施形態としての電気接続箱１０が示されている。電気接続箱１０は、電気接続箱本体１２に対して、アッパーカバー１４とロアカバー１６が上下から組み付けられた構造とされている。なお、以下の説明において、上下方向とは、原則として、図１中の上下方向をいう。
【００２０】
より詳細には、電気接続箱本体１２は、図２にも示されているように、図示しないヒューズが装着されるヒューズ装着部１８や、図示しないリレーが装着されるリレー装着部２０を備えており、全体として矩形ブロック形状を呈している。
【００２１】
電気接続箱本体１２には、ヒューズやリレーと接続された内部回路を構成するバスバー２２が装着されている。このバスバー２２には、後述するボルト端子６０が挿通されるボルト装着孔２４が形成されている。
【００２２】
また、電気接続箱本体１２には、ワイヤハーネス２６（図５参照）が装着される。ワイヤハーネス２６は、電気接続箱本体１２の内部回路に対して、図示しないランプ類・モータ類等の車両電装品を電気的に接続するものであり、コネクタ嵌合等によって電気接続箱本体１２に装着される。
【００２３】
電気接続箱本体１２の外周面には、外方へ突出する蓋壁部２８が一体的に設けられている。蓋壁部２８は、略一定の矩形断面形状で電気接続箱本体１２の高さ方向の全長に亘ってストレートに延びるように形成されており、全体として矩形平板形状を呈している。
【００２４】
蓋壁部２８の幅方向両側の端縁部３０，３０には、それぞれ、嵌合溝３２が形成されている。嵌合溝３２は、蓋壁部２８の幅方向端面に開口して略一定の矩形断面で蓋壁部２８の延出方向（電気接続箱本体１２の高さ方向）の全長に亘ってストレートに延びている。
【００２５】
アッパーカバー１４は、周壁の上側開口が上底壁で覆蓋された構造とされており、全体として下側へ開口する逆向きの浅底箱体形状を呈している。
【００２６】
ロアカバー１６は、図３にも示されているように、底壁３４と周壁３６を備えており、全体として上側へ開口する深底の箱体形状を呈している。
【００２７】
底壁３４には、厚さ方向に貫通する取出孔３８が設けられている。取出孔３８は、底壁３４の長手方向（図３中の左右方向）において、一方（図３中の左側）の端部に開口して略一定の幅寸法でもって他方（図３中の右側）の側へ延び出した略半円形状とされている。また、底壁３４に形成された取出孔３８の円弧状縁部３８ａには、下方に向かって半円筒状に延び出すハーネス保持部３９が一体的に設けられている。
【００２８】
周壁３６には、その開口側端部３７から取出孔３８にまで亘って挿入窓４０が形成されている。即ち、挿入窓４０は、取出孔３８の開口部と略同じ幅寸法でもって周壁３６の高さ方向の全長に亘ってストレートに延びており、取出孔３８と挿入窓４０が連続して形成されている。
【００２９】
挿入窓４０における取出孔３８側部分（図１中下側部分）には、ヒンジ蓋部４８が設けられている。ヒンジ蓋部４８は、全体として矩形平板形状を呈しており、その幅寸法は挿入窓４０の開口幅よりも大きくされている一方、その高さ寸法は挿入窓４０の高さ寸法の半分よりも小さくされている。
【００３０】
ヒンジ蓋部４８の幅方向一端は、屈曲可能なヒンジ部５０を介して、周壁３６における挿入窓４０の幅方向一方の端縁部４２に一体形成されている。これにより、ヒンジ蓋部４８がヒンジ部５０によって回動可能な状態で周壁３６に連結されている。
【００３１】
ヒンジ蓋部４８の幅方向他端には、ヒンジ蓋部４８が閉じる方向へ突出する差込片５４が設けられている。差込片５４は、ヒンジ蓋部４８の高さ方向略全長に亘って設けられており、全体として薄肉の矩形平板形状を呈している。
【００３２】
差込片５４の突出端側には、ヒンジ蓋部４８の幅方向内方に向かって突出するロック爪５６が設けられている。ロック爪５６は、略一定の三角断面でヒンジ蓋部４８の高さ方向中間部分にストレートに延びており、ヒンジ蓋部４８の高さ寸法の半分よりも大きな高さ寸法を有している。
【００３３】
ヒンジ蓋部４８の下端には、ヒンジ蓋部４８が挿入窓４０を閉鎖する方向へ突出する押込片５８が設けられており、この押込片５８には、円弧状の切欠が形成されている。
【００３４】
また、挿入窓４０の幅方向他方の端縁部５２には、ヒンジ蓋部４８の差込片５４と対応する部位において、ロック用凹溝４４が形成されている。ロック用凹溝４４は、周壁３６の外周面に開口して略一定の矩形断面で周壁３６の高さ方向中間部分から下端に亘ってストレートに延びている。ロック用凹溝４４において溝幅方向で対向する一対の側面の一方には、ロック用凹溝４４の溝方向の全長に亘ってロック片４６が突設されている。
【００３５】
一方、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２は、ヒンジ蓋部４８が設けられていない部分（図１中上側部分）において、それぞれ略一定の板厚寸法で立設されている。そして、各端縁部４２，５２の上側部分の厚さ寸法は、電気接続箱本体１２に設けられた蓋壁部２８の嵌合溝３２に嵌合可能な厚さ寸法とされている。
【００３６】
また、周壁３６の外周面には、ボルト端子６０が複数設けられている。これら複数のボルト端子６０は、それぞれ、ロアカバー１６の開口方向へ突出している。
【００３７】
上述の如きロアカバー１６に対して、図４及び図５に示されているように、電気接続箱本体１２が収容状態で組み付けられる。電気接続箱本体１２がロアカバー１６に組み付けられる際、蓋壁部２８が、挿入窓４０に対して、ロアカバー１６の開口側端部３７から入り込むようになっている。蓋壁部２８が挿入窓４０に入り込んだ状態では、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２は、蓋壁部２８に設けられた嵌合溝３２，３２に嵌り込んでいる。即ち、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２によって、嵌合部が構成されている。
【００３８】
そして、このように挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２が蓋壁部２８に設けられた嵌合溝３２，３２に嵌り込むことにより、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２が蓋壁部２８の幅方向両側の端縁部３０，３０によって保持されている。その結果、挿入窓４０の上側部分が蓋壁部２８で覆われる。
【００３９】
また、電気接続箱本体１２がロアカバー１６に組み付けられる際、ヒンジ蓋部４８は開けられている。電気接続箱本体１２に装着されているワイヤハーネス２６は、挿入窓４０から取出孔３８に導き入れられた後、取出孔３８からロアカバー１６の外側へ取り出される。
【００４０】
ワイヤハーネス２６が取出孔３８からロアカバー１６の外部に取り出された状態で、ヒンジ蓋部４８を閉じる。その際、差込片５４若しくはロック用凹溝４４の一方の側壁（ロック片４６が突設している側壁）が弾性変形することにより、ロック爪５６がロック片４６を乗り越えてロック用凹溝４４内に収容される。これにより、ロック爪５６がロック片４６に係止されて、ヒンジ蓋部４８が閉状態に保持される。その結果、挿入窓４０において蓋壁部２８で覆われていない下側部分がヒンジ蓋部４８で覆われる。即ち、蓋壁部２８とヒンジ蓋部４８によって、挿入窓４０を開閉可能に覆う蓋体が構成されている。
【００４１】
ヒンジ蓋部４８が閉じられた状態で、ヒンジ蓋部４８の外表面６２と蓋壁部２８の外表面６４は、ロアカバー１６の周壁３６からの高さ位置が同じとされており、それによって、ヒンジ蓋部４８の外表面６２と蓋壁部２８の外表面６４が面一とされている。なお、ヒンジ蓋部４８の外表面６２の周壁３６からの高さ位置が、蓋壁部２８の外表面６４の周壁３６からの高さ位置より低くなっており、ヒンジ蓋部４８の外表面６２が蓋壁部２８の外表面６４よりも内側に位置していても良いが、防水性の観点からは、ヒンジ蓋部４８の外表面６２と蓋壁部２８の外表面６４の境界に形成される段差は小さいほうが良く、ヒンジ蓋部４８の外表面６２と蓋壁部２８の外表面６４が面一とされていることが最も好ましい。
【００４２】
ヒンジ蓋部４８に設けられた押込片５８は、ヒンジ蓋部４８が閉じられた状態で、取出孔３８内に位置している。これにより、電気接続箱本体１２に装着されたワイヤハーネス２６が、押込片５８で押え付けられて、取出孔３８内に保持されるようになっている。なお、ワイヤハーネス２６にコルゲートチューブを外挿装着し、このコルゲートチューブを押込片５８で押え付けるようにしても良い。
【００４３】
また、電気接続箱本体１２にロアカバー１６が装着された状態で、ロアカバー１６に設けられたボルト端子６０は、バスバー２２に形成されたボルト装着孔２４に挿通されている。そして、電線の一端に圧着された接続端子がボルト端子６０に装着されるようになっている。
【００４４】
このように電気接続箱本体１２が装着されたロアカバー１６に対して、上側開口を覆蓋するように、アッパーカバー１４が組み付けられる。これにより、電気接続箱１０が形成される。
【００４５】
上述の如き電気接続箱１０においては、挿入窓４０を覆蓋する蓋体が蓋壁部２８とヒンジ蓋部４８に分割して設けられている。従って、必要とされるヒンジ蓋部４８の全体の大きさを小さくすることができて、ロック爪５６をロック片４６に係止させたり解除させたりする作業に必要な力が小さくて済む。これにより、ヒンジ蓋部４８の開閉作業を容易に且つ速やかに行うことが出来る。
【００４６】
それ故、ロック爪５６とロック片４６をヒンジ蓋部４８の高さ方向中間部分において、ヒンジ蓋部４８の高さ寸法の半分以上の長さに亘って形成しても、ヒンジ蓋部４８の開閉作業が困難となることはなく、ロック爪５６とロック片４６によるヒンジ蓋部４８の閉状態への保持力を十分に確保することが出来る。従って、ワイヤハーネス２６から及ぼされる外力でヒンジ蓋部４８が開いてしまう等の不具合を回避することが可能となって、挿入窓４０の下側部分の閉塞状態を安定して保つことが出来る。
【００４７】
加えて、挿入窓４０の上側部分を覆う蓋壁部２８が電気接続箱本体１２に一体的に設けられているので、蓋壁部２８がワイヤハーネス２６に押されて不必要に開いて挿入窓４０の上側部分が開放されてしまうことがない。これにより、挿入窓４０の上側部分の閉状態を安定して保つことが可能となる。
【００４８】
従って、ヒンジ蓋部４８および蓋壁部２８によって、挿入窓４０を安定して閉塞することが出来、その結果、電気接続箱１０の防水性を確保することが可能となる。
【００４９】
また、蓋壁部２８が挿入窓４０の上側部分を覆っている状態では、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２が蓋壁部２８に設けられた嵌合溝３２，３２に嵌り込んでいるので、雨水等の電気接続箱１０内への侵入経路を複雑にすることが出来る。その結果、電気接続箱１０の防水性の更なる向上を図ることが可能となる。
【００５０】
また、ヒンジ蓋部４８の外表面６２の周壁３６からの高さ位置が、蓋壁部２８の外表面６２の周壁３６からの高さ位置と同じになっている。これにより、蓋壁部２８の外表面６４を流下する雨水等が蓋壁部２８の下端とヒンジ蓋部４８の上端の間に形成された隙間から電気接続箱１０内に進入することを効果的に防止することが出来る。その結果、雨水等を蓋壁部２８の外表面６４からヒンジ蓋部４８の外表面６２へ速やかに流下させることが可能となる。
【００５１】
また、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２が蓋壁部２８に設けられた嵌合溝３２，３２に嵌り込んでいるから、挿入窓４０の上端部分において、蓋体（蓋壁部２８とヒンジ蓋部４８）が開くことがない。これにより、電気接続箱本体１２が収容状態で組み付けられたロアカバー１６に対してアッパーカバー１４を組み付ける際に、アッパーカバー１４がロアカバー１６に引っ掛かる等の不具合を回避することが出来る。
【００５２】
また、ロアカバー１６の深さ寸法が大きく、それに伴って、挿入窓４０の長さ寸法（上下方向の寸法）も大きくなっていることから、挿入窓４０によって自由端とされた幅方向両側の端縁部４２，５２がロアカバー１６の内側又は外側へ倒れ込み易くなっている。この点、上述の如く挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２が蓋壁部２８に設けられた嵌合溝３２，３２に嵌り込むことにより、挿入窓４０の幅方向両側の端縁部４２，５２を拘束して倒れ込み等を矯正することが出来ることから、ヒンジ蓋部４８の開閉操作が容易となると共に、ヒンジ蓋部４８を閉じた状態に安定して保持できる。
【００５３】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、取出孔はロアカバーの周壁の下側部分に設けられていても良い。即ち、本発明において、取出孔が設けられるロアカバーの底側とは、ロアカバーの底壁と周壁の下側部分の何れも含む。
【００５４】
挿入窓の幅方向両側の端縁部に嵌合溝を形成すると共に、蓋壁部の幅方向両側の端縁部に嵌合部を設けるようにしても良い。
【符号の説明】
【００５５】
１０：電気接続箱，１２：電気接続箱本体，１６：ロアカバー，２６：ワイヤハーネス，２８：蓋壁部，３０：端縁部，３２：嵌合溝，３４：底壁，３６：周壁，３７：開口側端部, ３８：取出孔，４０：挿入窓，４２：端縁部，４８：ヒンジ蓋部，５０：ヒンジ部，５２：端縁部，６２：外表面，６４：外表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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