(57)【要約】【課題】必要時に発光体をより確実に発光させることができる車両用照明装置を提供する。【解決手段】光線を照射する光源ユニット２と、前記光線によって発光する発光体４とを備える車両用照明装置１において、前記光源ユニット２から照射された前記光線を前記発光体４に伝達する導光体３を備え、前記光源ユニット２は、エンジンの始動と連動して前記光線を照射することを特徴とする。前記光源ユニット２は、車両５のインテリアパネル６内に設置され、前記導光体３は、車両５のインテリアパネル６に設けられた照射部８から前記発光体４に前記光線を照射する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光線を照射する光源ユニットと、
前記光線によって発光する発光体と
を備える車両用照明装置において、
前記光源ユニットから照射された前記光線を前記発光体に伝達する導光体を備え、
前記光源ユニットは、アクセサリー電源と連動して前記光線を照射する
ことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記光源ユニットは、エンジンの始動後であって、スモールライトの点灯と連動して前記光線を照射することを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記光源ユニットは、車両のインテリアパネル内に設置され、
前記導光体は、車両のインテリアパネルに設けられた照射部から前記発光体に前記光線を照射する
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記発光体が複数であることを特徴とする請求項３記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記発光体は、カップホルダの開口縁に設けられたリング状のホルダ用発光体からなり、
ホルダ用発光体は、前記照射部に光学的に接続される導入部と、内周凸部とを有し、前記内周凸部を除いて上面がカバーで被覆された
ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に光線によって発光する発光部を備える照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
外部光によって発光する発光部を備える照明装置として、蛍光塗料等を用いて描かれた文字部と、当該文字部が設けられたスピーカーコーンと、前記文字部に光を照射するブラックライトとを備えるスピーカーが開示されている（例えば特許文献１）。この特許文献１によれば、ブラックライトの光を照射することにより、暗所でも文字部をはっきりと浮かんで見せることができる、という効果を発揮する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２６５８８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、必ずしも必要時に文字部を発光させることができない、という懸念があった。
【０００５】
そこで、本発明は、車内に乗員がいる時に発光体をより確実に発光させることができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に係る発明は、光線を照射する光源ユニットと、前記光線によって発光する発光体とを備える車両用照明装置において、前記光源ユニットから照射された前記光線を前記発光体に伝達する導光体を備え、前記光源ユニットは、アクセサリー電源と連動して前記光線を照射することを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２に係る発明は、前記光源ユニットは、エンジンの始動後であって、スモールライトの点灯と連動して前記光線を照射することを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項３に係る発明は、前記光源ユニットは、車両のインテリアパネル内に設置され、前記導光体は、車両のインテリアパネルに設けられた照射部から前記発光体に前記光線を照射することを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項４に係る発明は、前記発光体が複数であることを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項５に係る発明は、前記発光体は、カップホルダの開口縁に設けられたリング状のホルダ用発光体からなり、ホルダ用発光体は、前記照射部に光学的に接続される導入部と、内周凸部とを有し、前記内周凸部を除いて上面がカバーで被覆されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１および２によれば、アクセサリー電源と連動して光源ユニットから光線を照射し、導光体が前記光線を太陽や蛍光体などの光線が届かない箇所に設置された発光体に伝達することにより、必要時に発光体をより確実に発光させることができる。
【００１２】
本発明の請求項３によれば、光源ユニットと発光体とを一体に設ける必要がないので、配線を省略することができると共に、部品点数を削減することができる。
【００１３】
本発明の請求項４によれば、単一の光源ユニットにより複数の発光体を発光させることができるので、より部品点数を削減し、レイアウトの自由度を向上することができる。
【００１４】
本発明の請求項５によれば、ホルダ用発光体の内周凸部から外部へ光を照射することにより、外部から光線が届かないカップホルダの内周を発光させることができるので、デザイン性の自由度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両用照明装置の全体構成を模式的に示す斜視図である。
【図２】発光体を備えたカップホルダの構成を示す分解斜視図である。
【図３】発光体を備えたカップホルダの縦断面図である。
【図４】発光体を備えたカップホルダの構成を示す図であり、（Ａ）下から見た斜視図、（Ｂ）部分拡大断面図である。
【図５】キーシリンダーの構成を模式的に示す図である。
【図６】変形例に係る車両用照明装置の全体構成を模式的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
（全体構成）
図１に示す車両用照明装置１は、光源ユニット２と、当該光源ユニット２から照射される光を所定箇所に導出する導光体３と、当該導光体３から出射された光によって発光する発光体４とを備える。本実施形態の場合、発光体４は、蓄光性を有する部材で構成されている。この発光体４は、光線を吸収、蓄積し、暗所で除々に発光する性質を有する蓄光物質を有する材料で形成されている。
【００１７】
光源ユニット２は、車両５のセンターコンソール６内に配置されており、図示しないバッテリに電気的に接続されている。光源ユニット２は、光源としての図示しないＬＥＤ（Light Emitting Diode）を有しており、導光体３に光線を照射し得るように構成されている。ここで、光線とは、紫外線と可視光線を含む。本実施形態の場合、光線は、波長が約３００ｎｍ〜５００ｎｍの範囲であることが好ましい。
【００１８】
本実施形態の場合、光源ユニット２は、図示しないが、イグニッションスイッチとスモールライトスイッチに電気的に接続されており、車両５のアクセサリー電源、またはエンジン始動後におけるスモールライトの点灯と連動してＬＥＤを発光させ得るように構成されている。
【００１９】
導光体３は、本実施形態の場合、光ファイバが好適に用いられる。当該導光体３の一端は、光源ユニット２のＬＥＤに光学的に接続されている。また、導光体３は、インテリアパネル６の内側に配線され、他端がインテリアパネル６に形成された照射部８に連通されている。本実施形態の場合、照射部８は、ホルダ用照射部８Ａ、マット用照射部８Ｂ、およびドア用照射部８Ｃからなる。
【００２０】
ホルダ用照射部８Ａには、カップホルダ１０が設けられている。カップホルダ１０は、図２に示すように、有底筒状のホルダ本体１１と、当該ホルダ本体１１の開口縁１１Ａに
両面テープ１５で固着される発光体４としてのホルダ用発光体１２と、当該ホルダ用発光体１２の上面に設けられるカバー１３とを有する。また、ホルダ用照射部８Ａは、カップホルダ１０の設置箇所に近いインテリアパネル６の表面に穿設された貫通穴（図示しない）と、当該貫通穴に挿通された導光体３の他端とで構成される。
【００２１】
ホルダ本体１１は、合成樹脂製の部材で、飲料用缶や紙コップなどを保持し得るように形成されている。ホルダ用発光体１２は、リング状に形成されており、上面以外の部分に後述する導入部が設けられている。
【００２２】
図３に示すように、ホルダ用発光体１２は、ホルダ本体１１の開口縁１１Ａの全周を覆うように形成されている。また、ホルダ用発光体１２は、内周側に内側に凸となる内周凸部１６が全周に渡って連続して設けられている。
【００２３】
カバー１３は、前記内周凸部１６を除くホルダ用発光体１２の表面を覆うように形成されている。このカバー１３は、金属製、例えばアルミニウムやステンレスなどの板状体を成形してなる。
【００２４】
図４に示すように、ホルダ用発光体１２は、外周側に前記導入部１７が設けられている。当該導入部１７は、ホルダ用照射部８Ａから引き出された導光体３の他端と光学的に接続されている。なお、この導入部１７は、複数、本図においては２つ設けられている。
【００２５】
発光体４としては、カップホルダ１０に設けられる場合に限られず、フロアマット２０や、ドアライニング２１に設けることもできる（図１）。本図において、フロアマット２０は、蓄光性を有するエンブレム２２が設けられている。当該エンブレム２２は、蓄光物質を含む材料でなる凸部２３と、当該凸部２３以外を覆う被覆部２４とを有する。この場合、凸部２３は「ＡＢＣ」の文字でなるが、本発明はこれに限られず、文字以外の図柄などでもよいことはいうまでもない。
【００２６】
マット用照射部８Ｂおよびドア用照射部８Ｃは、インテリアパネル６の表面に穿設された貫通穴と、当該貫通穴に保持された導光体３の他端とで構成される。当該導光体３の他端は、エンブレム２２またはドアライニング２１に向かって光線を出射し得るように設置されている。
【００２７】
ドアライニング２１には、スピーカー２５、ドアポケット２６、ドアグリップ２７、インサイドハンドルケース２８がそれぞれ設けられており、それぞれに発光体４を設けることができる。例えば、スピーカー２５には、スピーカー２５の周囲を囲むようにリング状のスピーカー用発光体３０を設けてもよい。また、ドアポケット２６には、上端縁の全周にドアポケット用発光体３１を設けてもよい。また、ドアグリップ２７には、ドアグリップ２７の開口の縁部の全周にドアグリップ用発光体３２を設けてもよい。さらに、インサイドハンドルケース２８には、ケースの外周を囲むようにケース用発光体３３を設けてもよい。
【００２８】
アクセサリー電源について、図５を参照して説明する。本図に示すように、キーシリンダー４０は、アクセサリスイッチ（ＡＣＣ）４１、イグニッションスイッチ（ＯＮ）４２、スタータスイッチ（ＳＴＡＲＴ）４３を備え、イグニッションキー４４の回動ポジションに応じて各スイッチがオンすることにより、電源を車両５の各種装置へ供給し得るように構成されている。本図においては、イグニッションキー４４は、回動ポジションがイグニッションスイッチ４２にある場合を示す。
【００２９】
この場合、キーシリンダー４０は、オフポジション４５にイグニッションキー４４を合わせることにより、電源の供給を遮断する。イグニッションキー４４が乗員により回動され、アクセサリスイッチ４１がオンされると、図示しないオーディオに電源が供給され、当該オーディオが使用可能状態となる。また、イグニッションキー４４が乗員により回動され、イグニッションスイッチ４２がオンされると、図示しない電装品に電源が供給される。さらに、イグニッションキー４４が乗員により回動され、スタータスイッチ４３がオンされると、エンジンが始動される。本実施形態の場合、アクセサリー電源に連動するとは、乗員によってイグニッションキー４４の回動ポジションがアクセサリスイッチ４１からスタータスイッチ４３までの範囲（図中矢印）である場合をいい、車内に乗員がいることを意味する。
【００３０】
（作用および効果）
上記構成において、車両用照明装置１は、図示しない車両５のエンジン始動、またはエンジン始動後におけるスモールライトの点灯と連動して、光源ユニット２においてＬＥＤを発光させる。ＬＥＤから照射された光線は、導光体３の一端から他端へと伝達され、各照射部８から出射される。
【００３１】
ホルダ用発光体１２は、ホルダ用照射部８Ａから出射された前記光線を導入部１７で受け取り、発光する。このホルダ用発光体１２は、内周凸部１６を除いて表面がカバー１３によって覆われているので、前記内周凸部１６のみから外部へ光を照射する。この場合、ホルダ用発光体１２は、導入部１７に近い場所から、離れた場所へゆっくり順に発光していく。
【００３２】
このように、車両用照明装置１は、エンジン始動またはスモールライトの点灯と連動してＬＥＤを発光させ、当該ＬＥＤの光線を導光体３によって発光体４に伝達することにより、発光体４を発光させる構成とした。これにより、車両用照明装置１は、太陽や蛍光体などの光線が届かない箇所に設置された発光体４を、必要時に確実に発光させることができる。
【００３３】
また、車両用照明装置１は、導光体３を通じて導出されたＬＥＤの光線によってホルダ用発光体１２を発光させることとしたから、上面をカバー１３で覆われたホルダ用発光体１２の内周凸部１６から外部へ光を照射することができる。したがって、車両用照明装置１は、通常、外部から光線が届かないホルダ本体１１の内周を発光させることができるので、デザイン性の自由度を向上させることができる。
【００３４】
また、車両用照明装置１は、導光体３を通じてＬＥＤの光線を受け取り発光する構成としたから、カップホルダ１０にホルダ用発光体１２の他に光源を設ける必要がないので、カップホルダ１０の構成を簡略化することができる。
【００３５】
ホルダ用発光体１２は、複数の導入部１７を備え、当該導入部１７と光学的に接続された導光体３からＬＥＤの光線を受け取る構成とした。これにより、車両用照明装置１は、リング状に形成されたホルダ用発光体１２の全体を満遍なく発光させることができる。
【００３６】
また、ホルダ用発光体１２は、導入部１７に近い場所から、離れた場所へゆっくり順に発光していくので、デザイン性を向上することができる。
【００３７】
また、車両用照明装置１は、マット用照射部８Ｂから、フロアマット２０に形成されたエンブレム２２に光線を照射するように構成した。これにより、フロアマット２０に光源を設ける必要がないので、フロアマット２０の構成を簡略化でき、当該フロアマット２０の防水性を保持することができる。また、エンブレム２２は、蓄光性を有するので、マット用照射部８Ｂから光線が照射されていない場合であっても、夜間における乗降の際に、乗員の足元を照らすこともできる。
【００３８】
車両用照明装置１は、ドア用照射部８Ｃから、ドアライニング２１に形成されたスピーカー用発光体３０、ドアポケット用発光体３１、ドアグリップ用発光体３２や、ケース用発光体３３にＬＥＤの光線を照射するように構成した。これにより、発光体４に光源を設ける必要がないので、配線を省略することができると共に、最小限の光源で広範囲に設置された発光体４を発光させることができる。したがって、車両用照明装置１は、レイアウトの自由度を向上することができる。
【００３９】
車両用照明装置１は、ＬＥＤの光を受けて発光体４を発光させることとしたことにより、目に優しい照明を提供することができる。また、ドアグリップ２７やサイドシルなどに設けることにより、ユニバーサルデザインを実現することができる。
（変形例）
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、発光体４は、蓄光性を有する部材で構成した場合について説明したが、本発明はこれに限らず、蛍光性を有する部材で構成してもよい。ここで蛍光とは、外部からの刺激を除いた後に発光体４が発する光の減衰時間が短い成分に対応する発光をいう。
【００４０】
また、上記実施形態では、フロアマット２０にエンブレム２２を設けた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、フロアマット２０そのものを蓄光性または蛍光性を有する部材で構成してもよい。
【００４１】
また、上記実施形態では、ドアライニング２１に種々の発光体４を設けた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、サイドシルの車室内面に帯状の発光体４を設けてもよい。この場合、マット用照射部８Ｂにより照射することにより、当該発光体４を発光させることができる。
【００４２】
また、上記実施形態では、リング状の発光体をカップホルダに設けた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、リング状の発光体をキーシリンダーの回動筒に設けてもよい。
【００４３】
上記実施形態では、照射部８は、ホルダ用照射部８Ａ、マット用照射部８Ｂ、およびドア用照射部８Ｃからなる場合について説明したが、本発明はこれに限らない。例えば、図6に示すように車両用照明装置１は、センターコンソール６の助手席側下部に設けられたポケット５０内を照射する第１ポケット照射部５１と、センターコンソール６周辺に配置されたポケット５２の周縁を照射する第２ポケット照射部５３からなることとしてもよい。第１ポケット照射部５１は、助手席側下部に設けられたポケット５０の上部に図示しない貫通穴が穿設されており、当該貫通穴に導光体３の他端が保持されている。また、第２ポケット照射部５３は、センターコンソール６の略中央に配置されたスイッチ部５４に図示しない貫通穴が穿設されており、当該貫通穴に導光体３の他端が保持されている。これら導光体３の他端は、それぞれポケット５０，５２に向かって光線を出射し得るように設置されている。助手席側下部に設けられたポケット５０、およびセンターコンソール６周辺に配置されたポケット５２には、それぞれ発光体４を設けてもよい。
【００４４】
なお、照射部８は、ホルダ用照射部８Ａ、マット用照射部８Ｂ、ドア用照射部８Ｃ、第１ポケット照射部５１、および第２ポケット照射部５３のいずれか１個以上を有することとしてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１    車両用照明装置
２    光源ユニット
３    導光体
４    発光体
５    車両
６    インテリアパネル
８    照射部
１０    カップホルダ
１１Ａ    開口縁
１２    ホルダ用発光体
１３    カバー
１６    内周凸部
１７    導入部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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