(57)【要約】【課題】空気入りタイヤを成形する際におけるプライ折返し作業を自動化することで、作業品質のばらつきを抑制しつつ、生産性を向上させることのできるプライの折返し方法および折返し装置を提供する。【解決手段】環状の成形ドラム２０上にプライおよびビードコアを配置して、ビードコアのドラム半径方向内側まで延びるプライの内側端を、ビードコア周りに折り返すプライの折返し方法である。成形ドラム上へのプライの配置に先立って、成形ドラム内の、ビードコアよりドラム半径方向内側にプレート１１を配置し、成形ドラム上へのプライおよびビードコアの配置後に、プレート１１をプライの内側端とともに成形ドラムの軸方向外側に引き出した後、成形ドラム側方の、ビードコアよりドラム半径方向内側に配置された拡縮手段１２をビードコアのドラム半径方向外側へ拡張させて、成形ドラムの軸方向外側に引き出されたプライの内側端を、ビードコア周りに折り返す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の成形ドラム上にプライおよびビードコアを配置して、該ビードコアのドラム半径方向内側まで延びる該プライの内側端を、該ビードコア周りに折り返すプライの折返し方法であって、
前記成形ドラム上への前記プライの配置に先立って、該成形ドラム内の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側にプレートを配置し、該成形ドラム上への該プライおよびビードコアの配置後に、該プレートを該プライの内側端とともに該成形ドラムの軸方向外側に引き出した後、該成形ドラム側方の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に配置された拡縮手段を該ビードコアのドラム半径方向外側へ拡張させて、該成形ドラムの軸方向外側に引き出された前記プライの内側端を、前記ビードコア周りに折り返すことを特徴とするプライの折返し方法。
【請求項２】
前記拡縮手段としてブラダーを用いる請求項１記載のプライの折返し方法。
【請求項３】
前記プレートの引き出しを、前記拡縮手段のドラム軸方向内側に取り付けられた引き出し装置を用いて行う請求項１または２記載のプライの折返し方法。
【請求項４】
環状の成形ドラム上に配置されたプライおよびビードコアのうち、該ビードコアのドラム半径方向内側まで延びる該プライの内側端を、該ビードコア周りに折り返すプライの折返し装置であって、
前記成形ドラム内の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に取着自在に配置され、該成形ドラムの軸方向外側まで引き出し可能に形成されたプレートと、該成形ドラム側方の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に取着自在に配置され、該ビードコアのドラム半径方向外側まで拡張可能に形成された拡縮手段とを備えることを特徴とするプライの折返し装置。
【請求項５】
前記プレートの周縁部に、周方向に沿って複数の孔が形成されている請求項４記載のプライの折返し装置。
【請求項６】
前記拡縮手段がブラダーである請求項４または５記載のプライの折返し装置。
【請求項７】
前記拡縮手段のドラム軸方向内側に、前記プレートの引き出しを行うための引き出し装置が取り付けられている請求項４〜６のうちいずれか一項記載のプライの折返し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プライの折返し方法および折返し装置（以下、単に「折返し方法」および「折返し装置」とも称する）に関し、詳しくは、タイヤの成型工程に適用されるプライ（バンド）の折返し方法および折返し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤ構成部材の折返しに用いられる装置としては、成形ドラムに貼付けられその軸方向端部外側にビードがセットされている円筒状のタイヤ構成部材の、ビードより軸方向外側の折返し部を、その軸方向外端をブラダと円筒体の突出部との間で挟持して移動させることにより、ビード回りに軸方向内側に向かって折返すようにした装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、カーカスプライの巻き上げ用側端縁を、正確な形状と寸法にくせ付けすることを目的としたカーカスプライ折曲部形成装置として、カーカスプライを平面状に載置するプライテーブルと、このプライテーブルに載置したカーカスプライの巻き上げ用側端縁を挾着自在なチャックヘッドと、側端縁を挾着した状態のチャックヘッドを側端縁が上方内側へ折り込まれるように動かすヘッド作動手段とを備える装置も公知である（特許文献２参照）。
【０００４】
さらに、特許文献３には、環状の成形ドラムの周りにプライおよびビードコアを設けて、ビードコアの径方向内側まで延びるプライの内側端をビードコア回りに折り返すにあたり、プライの内側端を把持手段により把持し、ビードコアの径方向内側から側方まで引き出す工程と、把持手段によるプライに対する把持を解除すると共に、ビードコアの径方向内側に配設された拡縮手段を径方向外側へ拡張させて、前記把持手段により引き出されたプライの内側端を前ビードコア回りに折り返す工程とを有するプライの折返し方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−２８６０１９号公報（特許請求の範囲等）
【特許文献２】特開２００５−７４８２０号公報（特許請求の範囲等）
【特許文献３】特開２００９−６６８４２号公報（特許請求の範囲等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、一般に強度が必要なトラック用タイヤ、建設機械用タイヤおよび航空機用タイヤ等を成形する際に、ブラダーを用いて折り返すことができないプライについては、従来より手作業で折り返すことが行われており、作業者の負担が大きい上に、作業者による品質のばらつきの発生が懸念されていた。これに対し、特許文献３に開示された技術も存在するが、作業性のさらなる向上等の観点から、さらなる改良技術の実現が求められていた。
【０００７】
そこで本発明の目的は、空気入りタイヤ、特にトラック用タイヤ等を成形する際におけるプライ折返し作業を自動化することで、作業品質のばらつきを抑制しつつ、生産性を向上させることのできるプライの折返し方法および折返し装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は鋭意検討した結果、下記構成とすることにより上記問題を解決できることを見出して、本発明を完成するに至った。
【０００９】
すなわち、本発明のプライの折返し方法は、環状の成形ドラム上にプライおよびビードコアを配置して、該ビードコアのドラム半径方向内側まで延びる該プライの内側端を、該ビードコア周りに折り返すプライの折返し方法であって、
前記成形ドラム上への前記プライの配置に先立って、該成形ドラム内の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側にプレートを配置し、該成形ドラム上への該プライおよびビードコアの配置後に、該プレートを該プライの内側端とともに該成形ドラムの軸方向外側に引き出した後、該成形ドラム側方の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に配置された拡縮手段を該ビードコアのドラム半径方向外側へ拡張させて、該成形ドラムの軸方向外側に引き出された前記プライの内側端を、前記ビードコア周りに折り返すことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の折返し方法においては、前記拡縮手段としてブラダーを用いることが好ましい。また、前記プレートの引き出しは、前記拡縮手段のドラム軸方向内側に取り付けられた引き出し装置を用いて行うことができる。
【００１１】
また、本発明のプライの折返し装置は、環状の成形ドラム上に配置されたプライおよびビードコアのうち、該ビードコアのドラム半径方向内側まで延びる該プライの内側端を、該ビードコア周りに折り返すプライの折返し装置であって、
前記成形ドラム内の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に取着自在に配置され、該成形ドラムの軸方向外側まで引き出し可能に形成されたプレートと、該成形ドラム側方の、前記ビードコアよりドラム半径方向内側に取着自在に配置され、該ビードコアのドラム半径方向外側まで拡張可能に形成された拡縮手段とを備えることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明の折返し装置において、前記プレートの周縁部には、周方向に沿って複数の孔が形成されていることが好ましい。また、前記拡縮手段は、好適にはブラダーである。さらに、前記拡縮手段のドラム軸方向内側には、前記プレートの引き出しを行うための引き出し装置が取り付けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、上記構成としたことにより、空気入りタイヤ、特にトラック用タイヤ等を成形する際におけるプライ折返し作業を自動化することにより作業を軽労化し、作業品質のばらつきを抑制しつつ、生産性を向上させることのできるプライの折返し方法および折返し装置を実現することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のプライの折返し装置の一構成例を示す概略断面図である。
【図２】（ａ）は本発明に用いるプレートの一好適例を示す平面図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ線に沿うプレートの部分断面図である。
【図３】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第一の説明図である。
【図４】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第二の説明図である。
【図５】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第三の説明図である。
【図６】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第四の説明図である。
【図７】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第五の説明図である。
【図８】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第六の説明図である。
【図９】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第七の説明図である。
【図１０】本発明のプライの折返し方法の流れを示す第八の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。
本発明は、タイヤ成型工程において、環状の成形ドラム上にプライおよびビードコアを配置して、ビードコアのドラム半径方向内側まで延びるプライの内側端を、ビードコア周りに折り返す際に適用される技術である。
【００１６】
図１に、本発明のプライの折返し装置の一構成例の概略断面図を示す。本発明の折返し装置１０は、図示するように、成形ドラム２０内の、ビードコア（図示せず）よりドラム半径方向内側に取着自在に配置されたプレート１１と、成形ドラム２０側方の、ビードコア（図示せず）よりドラム半径方向内側に取着自在に配置された拡縮手段の一例としてのブラダー１２を備えている。本発明においては、かかるプレート１１と拡縮手段とを備えた装置構成とすることで、従来の手作業に代えて、このプレート１１および拡縮手段を用いて、上記プライの内側端を、ビードコア周りに容易に折り返すことが可能となり、作業品質のばらつきを抑制しつつ、生産性を向上させることが可能となった。
【００１７】
プレート１１は、成形ドラム２０の軸方向外側まで引き出し可能に形成されており、成形ドラム２０の軸方向外側まで引き出すことで、上記プライの内側端をビードコアに対し折り込む作用を奏することが必要であるので、図示するように、成形ドラム２０内の、ビードコア配置箇所の近傍のドラム半径方向内側に配置する。かかる作用を奏することができるものであれば、プレート１１の具体的な配置位置や引き出し方法等については、特に制限されるものではない。但し、成形ドラム２０は、ビードコアの打ち込みやプライ挿入、ステッチングなどの各工程において回転するので、プレート１１は、成形ドラム２０の回転の際に脱落したり緩んだりせず、成形ドラム２０内で位置を保持するとともに、成形ドラム２０の回転動作に支障を来さないよう配置する必要がある。したがって、具体的には例えば、プレート１１の取付け機構としては、磁石などを埋込みして、成形ドラム２０の金属部に固定しておくことが考えられる。
【００１８】
プレート１１は、プライのゴム部表面と接触してプライを引き出すものであるため、その材質や形状、厚み等については、適用されるプライのゴム質、枚数および剛性やタイヤ構造等に応じて、折返しを行うために最適なものを選択することが好ましい。また、プレートは、成形ドラム２０内に配置されるものであるため、できるだけ軽量でコンパクトであることも重要である。具体的なプレートの材質としては、テフロン（登録商標）樹脂、ＭＣナイロン（日本ポリペンコ（株）製）、ポリプロピレン（ＰＰ）、塩化ビニル樹脂などの軽量で表面の摩擦係数が低いものが好ましく、プライに傷を付けないようなものを用いる。
【００１９】
また、具体的なプレートの形状としては、成形ドラム２０の中心部には図示しない拡縮機構が設けられているので、例えば、図示するように、薄いドーナツ型の円盤状とすることが好適である。また、プライのゴム質などが状況により異なるので、プレート１１の周縁部は、プライをある程度の摩擦で引き出すことができるような形状とすることが好ましい。具体的には例えば、エッジ部の面を丸く取るとともに、ローレット仕上げをして摩擦抵抗をコントロールすることが考えられる。さらに、プライは折り返された際、縮小するため、プライにはしわが生ずる。そのため、プライのしわを吸収するために、図２（ａ），（ｂ）に示すように、プレート周縁部を薄くして撓みやすくし、かつ、周方向に沿って周縁部に所定ピッチで複数の孔１３を形成して、周縁部を歯車状に形成したプレート１１Ａとすることも好ましい。この場合、プレート１１Ａの周縁部以外の部分については、プライを引き出す際の強度を確保するために、ある程度の厚みを持たせることが必要である。もちろん、特に孔等を設けない平坦なプレートも使用可能である。なお、プレート１１の厚みは、例えば、０．５〜５．０ｍｍ程度とすることができる。
【００２０】
プレート１１の外径は、個々のタイヤサイズ毎に決定することができ、特に制限されるものではないが、成形ドラム２０内の、ビードコア配置箇所の近傍のドラム半径方向内側に配置する観点からは、ビードコアの内径以下であることが好ましい。また、プレート１１の外径は、ビードコアの内径より大きいものであってもよく、この場合、プレート１１は撓ませて引き出すこととなる。但し、プレート１１の外径が小さすぎると、プライの折り返し作業に支障を来すおそれがあるため好ましくない。なお、折り返し作業性には、このプレート１１の外径とプレート１１の周縁部形状とが、相乗的に影響することになる。
【００２１】
本発明における拡縮手段の一例としてのブラダー１２は、ビードコアのドラム半径方向外側まで拡張可能に形成されている。ブラダー１２は、ビードコアのドラム半径方向外側まで拡張して、上記プレート１１により成形ドラム２０の軸方向外側に引き出されたプライの内側端をビードコア周りに折り返す作用を奏することが必要であるので、図示するように、成形ドラム２０側方の、ビードコア配置箇所の近傍の半径方向内側に配置する。なお、本発明における拡縮手段は、プレート１１によりビードコア下方まで折り返されたプライをさらにビードコア側方まで折り返すことができるものであればよいので、片側につき複数本のビードコアを設ける場合には、すべてのビードコアにわたって拡縮手段が当接している必要はなく、少なくとも最も外側のビードコアの半径方向内側を含む領域に位置していればよい。また、プライの内側端を最も外側のビードコアの側方まで折り返すことを考慮すると、拡縮手段は、当該ビードコアの側方に至るまで膨張できるものであることが望ましい。
【００２２】
本発明において、かかるブラダー１２としては、ビードコアへのカーカスプライの折り返しに用いるブラダーをそのまま使用することが可能である。ブラダー１２は、例えば、環状のゴムチューブからなり、拡縮機構１２Ａを介して圧縮空気等により拡縮可能に構成される。ブラダー１２は、図示するように、例えば、成形ドラム２０の軸上に設けられた円筒状の軸部２１に対し、移動可能かつ取り外し可能に固定することができる。なお、本発明における拡縮手段としては、ブラダー１２に限られるものではない。
【００２３】
本発明の折返し装置は、上記プレート１１および拡縮手段を備えるものであればよく、それ以外の成形ドラム２０の詳細構造や成形ドラム２０とプレート１１および拡縮手段等との配置構成、各部の駆動機構等については、特に制限されるものではなく、常法に従い適宜決定することができる。また、例えば、成形ドラム２０の内周面における軸方向中央部には、支持部材２２が、例えば、ボルト２３を用いて締結固定されており、この支持部材２２は、円筒状の軸部２１に対して固定されている。さらに、軸部２１は、図示しない回転駆動装置に連結されている。
【００２４】
本発明は、特に、トラック用タイヤ、建設機械用タイヤおよび航空機用タイヤ等のタイヤ成形工程に好適に適用される。具体的には、複数ビード構造を有するバイヤスタイヤにおいて効果的な技術であり、環状の成形ドラム上に、最外側構造プライおよび複数個のビードコアを配置して、各ビードコアに対しカーカスプライをそれぞれ折り返した後、ビードコアのドラム半径方向内側まで延びる最外側構造プライの内側端を、タイヤ内側から外側へ引き出してビードコア周りに折り返す際に好適に適用される。
【００２５】
次に、本発明によるプライの折返し方法について説明する。
まず、プライの折返しを行う前段階の工程について簡単に説明する。本発明においては、成形ドラム２０上への部材の配置に先立って、成形ドラム２０の左右両側内部の、ビードコアの配置箇所よりドラム半径方向内側に、プレート１１を配置する（図３）。次に、成形ドラム２０上に、タイヤ構成部材を順次配置する。最初に、成形ドラム２０の外面に、未加硫のインナーライナー３１を貼り付ける。次に、このインナーライナー３１に、プライ３２を貼り付け、その内側端３２ａをビードコアの配置箇所より半径方向内側まで延ばしておく。このとき、プライ３２の内側端３２ａは、貼り付けに伴い生ずるシワにより、図示するように、ドラム内側に入り込んだ状態となる。
【００２６】
次に、カーカスコードをゴム被覆してなるカーカスプライ３３をプライ３２に貼り付け、ビードコア３４を位置決めして、このビードコア３４の外周に補強材としてのビードフィラー３５を配置した上で、カーカスプライ３３をビードコア３４の周りに折り返す（図４，５）。この際のカーカスプライ３３の折返しには、図示するように、ブラダー１２からなる拡縮手段を用いることができる。すなわち、あらかじめブラダー１２を成形ドラム２０の左右両側に配置した状態でカーカスプライ３３を貼り付けた後、その外周にビードセッター２４によりビードコア３４およびビードフィラー３５を配置して（図４）、ブラダー１２を拡張させることで、カーカスプライ３３をビードコア３４の周りに折り返すことができる（図５）。同様にして、成形ドラム２０の片側につき、さらに、例えば、２組のカーカスプライ３３、ビードコア３４およびビードフィラー３５を配置する。これにより、成形ドラム２０の片側につき、計３本のビードコア３４が配置され、各々のビードコア３４に対してカーカスプライ３３が折り返された状態となる（図６）。
【００２７】
その後、図示するように、ビードセッター２４内の、ブラダー１２の拡縮機構１２Ａのドラム軸方向内側に取り付けられた引き出し装置１４を移動させて、この引き出し装置１４をプレート１１に接続する。本発明においてプレート１１の引き出しに用いるかかる引き出し装置１４は、図示するように、ビードコアの打込みに用いられる左右のビードセッター２４内、または、拡縮手段としてのブラダー１２のドラム軸方向内側にあらかじめ設置しておくことができる他、成形ドラム２０上へのプライおよびビードコアの配置後に、別途、成形ドラム２０の側面に設置するものであってもよい。引き出し装置１４とプレート１１との接続は、いかなる接続機構によるものであってもよいが、例えば、プレート１１に設けた穴に挿入した後に爪部が出て固定するなどの機構を用いて、簡単に接続できるものとする。また、引出し後のプレート１１は人手で取外すことになるので、この接続機構は、プレート１１側についても引き出し装置１４側についても、軽量であって、容易に取外しもできるような構造であることが必要である。なお、本発明において上記引き出し装置１４におけるプレート１１の引き出しは、例えば、成形ドラム２０の軸方向に伸縮可能なシリンダ装置などを用いて行うことができる。
【００２８】
上記のような引き出し装置１４等を用いることで、プレート１１を、プライ３２の内側端３２ａとともに成形ドラム２０の軸方向外側に引き出すことができる（図７，図８）。この際、プレート１１は、プライ３２の外側面と摩擦することによりプライ３２に張力を与えて、プライ３２をビードコア３４の半径方向内側に押し当てつつ、成形ドラム２０の軸方向外側まで引き出す。引き出されたプレート１１は、その後、プライ３２の折返し前に、人手により引き出し装置１４から取り外す。なお、このプレート１１の引き出し装置１４からの取り外しは、プライ３２の折返し後に行ってもよい。
【００２９】
次に、各ビードコア３４周りでのカーカスプライ３３の折返し時に使用した拡縮手段としてのブラダー１２を、縮径状態で、成形ドラム２０の側方の、ビードコア３４およびプライ３２のドラム半径方向内側に挿入する（図９）。このとき、ブラダー１２は、図示するように、少なくとも最も外側のビードコア３４の半径方向内側を含む領域に配置する。その後、カーカスプライ３３の折返し時と同様にブラダー１２を膨張させて、ドラム半径方向外側へ拡張させることで、成形ドラム２０の軸方向外側に引き出されたプライ３２の内側端３２ａを、最外層のビードコア３４周りに折り返すことができる（図１０）。
【００３０】
本発明の技術は、既存のタイヤ成型機において適用することが可能であり、かかる点でもメリットが大きい。
【符号の説明】
【００３１】
１０  プライの折返し装置
１１，１１Ａ  プレート
１２  ブラダー
１２Ａ  拡縮機構
１３  孔
１４  引き出し装置
２０  成形ドラム
２１  軸部
２２  支持部材
２３  ボルト
２４  ビードセッター
３１  インナーライナー
３２  プライ
３２ａ  プライの内側端
３３  カーカスプライ
３４  ビードコア
３５  ビードフィラー
【図１】
2011156789.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011156789.tif 000009
【図８】
2011156789.tif 000010
【図９】
2011156789.tif 000011
【図１０】
2011156789.tif 000012