(57)【要約】【課題】ベルトバックルが使用者の邪魔になり難い乗物用シートを提供する。【解決手段】乗物のフロア１０に対して起立する使用位置と該使用位置から前方に倒れる格納位置とに回転されるシートバック３と、シート１に使用者を拘束するためのシートベルトのベルトバックル８ａとを有するベルトバックル付き乗物用シート１であって、ベルトバックル８ａは、シートバック３のフレームの本体部３ｇよりもシート幅外側に位置する。シートバック３のフレームは、本体部３ｇからシート幅外側に延出する延出部３ａ２と、延出部３ａ２から延出してベルトバックル８ａよりもシート幅外側においてフロア１０側に回転可能に取付けられる取付部３ａ１を有する。シートバック３が格納位置に回転することでフレームの本体部３ｇがベルトバックル８ａの後上方位置からシート幅方向に隣接する隣接位置に移動する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物のフロアに対して起立する使用位置と該使用位置から前方に倒れる格納位置とに回転されるシートバックと、シートに使用者を拘束するためのシートベルトのベルトバックルとを有するベルトバックル付き乗物用シートであって、
前記ベルトバックルは、前記シートバックのフレームの本体部よりもシート幅外側に位置しており、
前記シートバックのフレームは、前記本体部からシート幅外側に延出する延出部と、前記延出部から延出して前記ベルトバックルよりもシート幅外側またはシート幅と同じ位置において前記フロア側またはシートクッション側に回転可能に取付けられる取付部を有し、
前記シートバックが前記格納位置に回転することで前記フレームの本体部が前記ベルトバックルの後上方位置からシート幅方向に隣接する隣接位置に移動することを特徴とするベルトバックル付き乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載のベルトバックル付き乗物用シートであって、
シートクッションは、フロアに移動可能または取外し可能に取付けられ、
ベルトバックルは、前記フロア側に取付けられ、
シートバックのフレームの取付部は、前記ベルトバックルより後方にてフロア側に回転可能に取付けられ、
前記シートクッションが移動または取外されて解放されたスペースに前記シートバックが回転して格納位置に移動することを特徴とするベルトバックル付き乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。特に乗物のフロアに対して起立する使用位置と該使用位置から前方に倒れる格納位置とに回転されるシートバックと、シートに使用者を拘束するためのシートベルトのベルトバックルとを有するベルトバックル付き乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートは、例えばシートクッションとシートクッションの後部に回転可能に取付けられるシートバックを有している（特許文献１参照）。シートクッションの後部には、シートベルトのベルトバックルが取付けられている。ベルトバックルは、シートバックのフレームよりもシート幅中心側に位置しており、シートクッションの上にシートバックを倒した際にベルトバックルがシートバックのフレームとシートクッションとに挟まれることが避けられている。そのためシートバックをシートクッションの上に倒し易い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２０６１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしベルトバックルは、シートバックのフレームよりもシート幅中心側に位置しているためにシートの幅中心側に近い。そのため使用者がシートクッションに着座した際に、ベルトバックルが使用者の臀部下に位置して邪魔になる。そこで本発明は、ベルトバックルが使用者の邪魔になり難い乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備えるベルトバックル付き乗物用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、ベルトバックルは、シートバックのフレームの本体部よりもシート幅外側に位置している。シートバックのフレームは、本体部からシート幅外側に延出する延出部と、延出部から延出してベルトバックルよりもシート幅外側またはシート幅と同じ位置においてフロア側またはシートクッション側に回転可能に取付けられる取付部を有している。シートバックが格納位置に回転することでフレームの本体部がベルトバックルの後上方位置からシート幅方向に隣接する隣接位置に移動する。
【０００６】
したがってベルトバックルは、フレームの本体部よりもシート幅外側に位置している。そのためベルトバックルは、シートに着座した使用者の臀部よりもシート幅外側に位置し易く、使用者の邪魔になり難い。またフレームの本体部は、格納位置においてベルトバックルに対してシート幅方向に隣接する。そのためシートバックをフロア側に向けて低い位置へ移動し易い。またシートバックのフレームは、ベルトバックルよりもシート幅外側またはシート幅と同じ位置においてフロア等に取付けられる。そのためシートバックは、ベルトバックルよりもシート幅中心側に取付けられる従来構造に比べて、シート幅方向に広い位置で取付けられる。その結果、シートバックは、ねじれ等に対して強い状態でフロア等に取付けられ得る。
【０００７】
請求項２に記載の発明によると、シートクッションは、フロアに移動可能または取外し可能に取付けられる。ベルトバックルは、フロア側に取付けられる。シートバックのフレームの取付部は、ベルトバックルより後方にてフロア側に回転可能に取付けられる。シートクッションが移動または取外されて解放されたスペースにシートバックが回転して格納位置に移動する。
【０００８】
したがってシートバックは、シートクッションの上に倒れる従来構造に比べて、大きく回転してフロアに近づき得る。そのためシートバックは、フロア側に設けられたベルトバックルに干渉しやすい。しかし本発明のフレームの本体部は、ベルトバックルよりもシート幅中心側に位置している。そのため格納位置のシートバックの高さが低くなり、これによって乗物の荷室高さが高くなり得る。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】使用状態における乗物用シートの斜視図である。
【図２】使用状態と格納状態の途中状態における乗物用シートの斜視図である。
【図３】格納状態における乗物用シートの斜視図である。
【図４】使用状態における乗物用シートの左側面図である。
【図５】格納状態における乗物用シートの左側面図である。
【図６】乗物用シートのフレームの一部斜視図である。
【図７】図４のVII―VII線断面矢視図である。
【図８】図５の一部上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一つの実施形態を図１〜８にしたがって説明する。シート１は、図１に示すように車両等の乗物のフロア１０に装着される。例えばシート１は、三列シートを有する自動車の三列目シートとして使用されるようにフロア１０に装着される。シート１は、ベース４とベース４に移動可能に取付けられるシートクッション２とシートバック３を有しており、図１の使用状態と図３の格納状態に変化する。使用状態ではシートバック３がシートクッション２の後部近傍において起立する。格納状態ではシートバック３がシートクッション２の前側位置に倒れる。
【００１１】
ベース４は、図１，６に示すように左右のガイド部材４ａと、左右のガイド部材４ａの前部を連結する前部材４ｂと、前部材４ｂに回動可能に取付けられる一対のリンク４ｃを有している。ガイド部材４ａは、フロア１０に対して立設されて前後方向に延出している。ガイド部材４ａには、シートクッション２の後部を案内するためのガイド溝４ａ１が形成されている。ガイド溝４ａ１は、ガイド部材４ａの上部から後下方向に延出している。リンク４ｃは、前部材４ｂに一端部が回転可能に取付けられ、他端部がシートクッション２の前側下部に回転可能に取付けられる。
【００１２】
シートクッション２の後部には、図４に示すように左右両側から外方に突出するピン２ａが設けられている。ピン２ａは、ガイド溝４ａ１に挿入され、ガイド溝４ａ１に沿って移動する。これによりシートクッション２の後部がガイド溝４ａ１に沿って使用位置から後下方向の格納位置へ移動する。ガイド部材４ａには、ピン２ａを使用位置において解除可能にロックするロック装置７が設けられている。ロック装置７は、ケーブルで連結された解除レバー９ａ，９ｃによって操作されて解除され得る。解除レバー９ａは、シートバック３の背面略中央に傾動可能に取付けられる。解除レバー９ｃは、シートクッション２の前下部に傾動可能に取付けられる。
【００１３】
シートバック３は、図４，６に示すようにフレームとしてバック脚フレーム３ａとサイドフレーム３ｂと連結バー３ｃ等を有している。バック脚フレーム３ａは、シートバック３の左右下側部からベース４に向けて延出している。バック脚フレーム３ａの先端部は、ベース４に装着されたリクライニング装置５に取付けられる。したがってシートバック３は、リクライニング装置５によって角度調整可能にベース４に連結される。
【００１４】
リクライニング装置５は、解除レバー９ａ、９ｂによって解除されてシートバック３がベース４に対して回転可能になる。したがってシートバック３は、図４に示す起立した使用位置と図６に示す前方に倒れた格納位置との間で回転する。解除レバー９ｂは、シートバック３の上部角部に傾動可能に取付けられる。
【００１５】
図６に示すようにサイドフレーム３ｂは、バック脚フレーム３ａから上方に延出する。連結バー３ｃは、一対のバック脚フレーム３ａの下部を連結する。サイドフレーム３ｂと連結バー３ｃにパッド３ｅが装着され、パッド３ｅの表面に表皮材３ｆが装着される。バック脚フレーム３ａは、取付部３ａ１と延出部３ａ２と連結部３ａ３を一体に有している。取付部３ａ１は、リクライニング装置５に取付けられる。延出部３ａ２は、取付部３ａ１からシート幅中心側にかつ上方に斜めに延出する。連結部３ａ３は、延出部３ａ２から上方に延出してサイドフレーム３ｂに連結される。連結部３ａ３とサイドフレーム３ｂは、フレームの本体部３ｇを構成する。
【００１６】
シート１には、シート１に着座した使用者を拘束するためのシートベルトが装着される。シートベルトは、図４，６に示すようにシートバック３の下角部近傍に設けられる下側取付体８と、下側取付体８の対角位置でシートバック３の上角部近傍に設けられる上側取付体（図示省略）を有している。上側取付体は、シートバック３の前側に配設されるウェビングと、ウェビングに移動可能に装着されるタングを有している。下側取付体８は、ベース４に回転可能に取付けられるアーム８ｂとアーム８ｂの先端に取付けられるベルトバックル８ａを有している。ベルトバックル８ａには、下部取付体のタングが解除可能に係合される。
【００１７】
図５，７に示すようにアーム８ｂは、金属製の板材である。アーム８ｂとスペーサ１２がピン１３によってガイド部材４ａに回転可能に取付けられる。アーム８ｂは、リクライニング装置５の前側に位置しており、かつシートクッション２に隣接して前後方向に回転する。アーム８ｂは、ピン１３に装着されたばね１１によって後方に付勢されて起立する。これによりベルトバックル８ａは、シートクッション２の上面近傍に位置する。
【００１８】
シート１を図１の使用状態から図３の格納状態に変える場合は、図２に示すように先ずシートバック３に高さ調整可能に取付けられたヘッドレスト６をシートバック３に向けて下方に移動させる。次に、解除レバー９ａまたは９ｃを操作してロック装置７を解除して、シートクッション２を後方に移動させる。
【００１９】
これによりシートクッション２は、図４，５に示すようにリンク４ｃに案内されて後方へ移動する。リンク４ｃは、下端部よりも上端部が前側に位置する使用位置から、上端部が下端部の後方に倒れてリンク４ｃが略水平になる格納位置に回転する。シートクッション２の後部は、ガイド溝４ａ１に案内されて後下方向にスライドする。これによりシートクッション２は、使用位置よりも格納位置において高さが低くなる。
【００２０】
次に、図４，５に示すように解除レバー９ａまたは９ｂによってリクライニング装置５を解除する。そしてリクライニング装置５を中心にシートバック３を前方に回転させて、シートバック３を使用位置からシートクッション２の前方の格納位置に倒す。シートバック３の格納位置は、シートクッション２が使用状態において位置する位置であって、かつ格納状態においてシートクッション２が移動して解放されたスペースである。
【００２１】
シートバック３の前面角部には、図３，５に示すように凹部３ｄが凹設されている。凹部３ｄは、フレームの延出部３ａ２の近傍に位置しており、ベルトバックル８ａを受け入れ得る。したがってシートバック３を使用位置から格納位置へ回転させることで、凹部３ｄの後面８ｄ１にベルトバックル８ａの後部が当る。これにより下側取付体８がばね１１に抗してシートバック３とともに前方に回転する。
【００２２】
図５，８に示すようにシートバック３のフレームの本体部３ｇは、ベルトバックル８ａよりもシート幅中心側に位置している。一方、フレームの取付部３ａ１は、ベルトバックル８ａの中心よりもシート幅外側に位置している。フレームの延出部３ａ２は、ベルトバックル８ａの後側に位置しており、かつシート幅方向に延出している。シートバック３が使用位置から格納位置に回転すると、連結部３ａ３（本体部３ｇ）がベルトバックル８ａの後上方位置からシート幅方向に隣接する隣接位置に移動する。そして延出部３ａ２は、ベルトバックル８ａの上方に位置する。
【００２３】
シート１を図５の格納状態から図４の使用状態に変える場合は、シートバック３を後方に回転させて起立させる。そしてシートバック３をリクライニング装置５によってフロア１０に対して所定角度にてロックする。下側取付体８は、ばね１１によって後方に回転して起立する。次に、シートクッション２を図５に示す格納位置から図４に示す使用位置に前方へ移動させる。
【００２４】
以上のようにベルトバックル８ａは、図５，８に示すようにシートバック３のフレームの本体部３ｇよりもシート幅外側に位置している。シートバック３のフレームは、本体部３ｇからシート幅外側に延出する延出部３ａ２と、延出部３ａ２から延出してベルトバックル８ａよりもシート幅外側においてフロア１０側に回転可能に取付けられる取付部３ａ１を有している。シートバック３が格納位置に回転することでフレームの本体部３ｇがベルトバックル８ａの後上方位置からシート幅方向に隣接する隣接位置に移動する。
【００２５】
したがってベルトバックル８ａは、フレームの本体部３ｇよりもシート幅外側に位置している。そのためベルトバックル８ａは、シート１に着座した使用者の臀部よりもシート幅外側に位置し易く、使用者の邪魔になり難い。またフレームの本体部３ｇは、格納位置においてベルトバックル８ａに対してシート幅方向に隣接する。そのためシートバック３をフロア側に向けて低い位置へ移動し易い。またシートバック３のフレームは、ベルトバックル８ａよりもシート幅外側においてフロア１０に取付けられる。そのためシートバック３は、ベルトバックル８ａよりもシート幅中心側に取付けられる従来構造に比べて、シート幅方向に広い位置で取付けられる。その結果、シートバック３は、ねじれ等に対して強い状態でフロア１０に取付けられ得る。
【００２６】
またシートクッション２は、図１〜３に示すようにフロア１０に移動可能に取付けられる。ベルトバックル８ａは、フロア１０側に取付けられる。シートバック３のフレームの取付部３ａ１は、ベルトバックル８ａより後方にフロア１０側に回転可能に取付けられる。シートクッション２が移動されて解放されたスペースにシートバック３が回転して格納位置に移動する。
【００２７】
したがってシートバック３は、シートクッション２の上に倒れる従来構造に比べて、大きく回転してフロア１０に近づき得る。そのためシートバック３は、フロア１０側に設けられたベルトバックル８ａに干渉しやすい。しかし本形態のフレームの本体部３ｇは、ベルトバックル８ａよりもシート幅中心側に位置している。そのため格納位置のシートバック３の高さを低くなり、これによって乗物の荷室の高さが高くなり得る。
【００２８】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）上記実施の形態のシートバック３は、図１〜３に示すようにベース４を介してフロアに回転可能に取付けられている。しかしシートバックがシートクッションに回転可能に取付けられ、シートバックがシートクッションおよびフロアに対して起立する起立位置と、シートクッションの上に倒れる格納位置とに回転しても良い。
（２）上記実施の形態のシートバック３の取付部３ａ１は、図７に示すようにベルトバックル８ａのシート幅外側面よりもシート中心側に位置している。しかし取付部３ａ１がベルトバックル８ａのシート幅外側面よりも外側に位置しても良い。あるいはベルトバックル８ａの中心と略同じシート幅位置に位置しても良い。
（３）上記実施の形態の下側取付体８は、ベース４を介してフロア１０に取付けられている。しかし下側取付体８がベース等を介さずにフロアに取付けられても良い。またはシートクッション等の他のシート部材に取付けられても良い。
（４）上記実施の形態のベルトバックル８ａは、アーム８ｂを介してフロア１０に取付けられている。しかしベルトバックルがウェビング等を介してフロア等に取付けられても良い。
（５）上記実施の形態のシートクッション２は、使用位置から後方に移動して格納位置へ移動する。しかしシートクッションが使用位置から前方の格納位置へ移動し、シートクッションが移動することで解放されたスペースにシートバックが倒されても良い。
（６）上記実施の形態のシートクッション２は、フロア１０に前後移動可能に取付けられている。しかしシートクッションが取外し可能にフロアに取付けられ、シートクッションが取外されて解放されたスペースにシートバックが倒されても良い。
【符号の説明】
【００２９】
１…シート
２…シートクッション
３ｂ…サイドフレーム
３…シートバック
３ａ…バック脚フレーム
３ａ１…取付部
３ａ２…延出部
３ａ３…連結部
３ｄ…凹部
３ｇ…本体部
４…ベース
５…リクライニング装置
８…下側取付体
８ａ…ベルトバックル
８ｂ…アーム
９ａ〜９ｃ…解除レバー
１０…フロア
１３…ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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