(57)【要約】【課題】残火状態となっている場合に、ファンヒータの本体の内部に当該残火による熱が籠もり、その制御部が熱損傷を受けたり、本体の天面等が熱変形したりすることを防止でき、その把持部等が高温になることを防止する。【解決手段】ファンヒータであって、制御手段４が、燃焼手段２の運転停止後の本体冷却期間において、送風手段３を働かせる構成で、立ち消え検知手段１４の検知結果に基づいて、燃焼手段２における残火を判定し、残火が発生していると判定した場合に、本体冷却期間経過後にも、送風手段３を働かせ続ける残火状態制御手段４を備える。【選択図】図３
2011112260.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体の内部に、燃料ガスを燃焼用空気と共に燃焼させる燃焼手段と、前記本体の外部から外気を吸引し燃焼により発生する熱を吸引した前記外気と共に前記本体の外部へ吹出する送風手段と、前記燃焼手段及び前記送風手段を運転制御する制御手段と、前記燃焼手段の燃焼による火炎の立ち消えを検知する立ち消え検知手段とを備えたファンヒータであって、
前記制御手段が、前記燃焼手段の運転停止後の本体冷却期間において、前記送風手段を働かせる構成で、
前記立ち消え検知手段の検知結果に基づいて、前記燃焼手段における残火を判定し、前記残火が発生していると判定した場合に、本体冷却期間経過後にも、前記送風手段を働かせ続ける残火状態制御手段を備えたファンヒータ。
【請求項２】
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第１インターロック状態とする請求項１に記載のファンヒータ。
【請求項３】
前記燃料ガスを前記燃焼手段へ導く燃料ガス流路に、開閉動作により前記燃料ガスの通過を止める又は許容する電磁弁を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、前記電磁弁を開閉作動させる請求項１に記載のファンヒータ。
【請求項４】
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記電磁弁の開閉作動後に、なお前記残火が発生していると判定した場合に、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第２インターロック状態とする請求項３に記載のファンヒータ。
【請求項５】
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段が前記残火が発生していると判定した残火判定回数を記憶する記憶手段を備え、
前記残火状態制御手段が、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記記憶手段に記憶された残火判定回数が残火発生回数上限値を超えた場合、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第３インターロック状態とする請求項３又は４に記載のファンヒータ。
【請求項６】
前記本体の温度が、異常温度判定閾値以上である異常温度状態であることを検出する異常温度検出手段を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合で、以降に前記異常温度検出手段が前記異常温度状態であることを検出したときに、前記送風手段を制御して、前記本体の内部を通過する前記外気の流量を増加させる請求項１乃至５の何れか一項に記載のファンヒータ。
【請求項７】
前記残火状態制御手段が、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、残火が発生している状態を外部へ報知する残火警報を出力する警報手段を備えた請求項１乃至６の何れか一項に記載のファンヒータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本体の内部に、燃料ガスを燃焼用空気と共に燃焼させる燃焼手段と、本体の外部から外気を吸引し燃焼により発生する熱を吸引した前記外気と共に本体の外部へ吹出する送風手段と、前記燃焼手段及び前記送風手段を運転制御する制御手段と、前記燃焼手段の燃焼による火炎の立ち消えを検出する検出手段とを備えたファンヒータに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記ファンヒータは、通常運転する場合、その本体の内部にて、燃焼手段の燃焼により生成された熱で、送風手段が本体外部から吸引した外気を暖め温風を発生させ、当該温風を本体の内部から本体の外部へ導くように構成されている（特許文献１を参照）。
このようなファンヒータは、燃焼手段に燃料ガスを導く場合、通常、燃焼手段に連通接続される燃料ガス流路と、当該燃料ガス流路における燃料ガスの流通を止める、又は許容する電磁弁と、燃料ガスの流通方向で当該電磁弁の上流側にて燃料ガスに混入した異物等を捕捉するフィルタ部等を設けて構成されている。
当該フィルタ部の網目は、圧力損失との関係で、微細化しすぎることができないという制約がある。このため、異物が、燃料ガスの流通と共に網目を通過し、電磁弁の設置部位に導かれることがある。電磁弁は、当該異物を噛み込むことがあり、この場合、電磁弁が完全な閉止状態をとれない。特に、燃料ガス流路に設けられたすべての電磁弁が、異物を噛み込み閉止状態をとれない場合には、ファンヒータが運転停止状態であるときでも、燃料ガスが燃焼手段に導かれ燃焼し続ける。そして、電磁弁が異物を噛み込むことにより閉状態をとれない場合、電磁弁を通過する燃料ガスの流量は小流量であるため、燃焼手段では、比較的小さい火炎である残火が発生する（この状態は、残火状態と呼ばれている）。これにより、本体の内部では、当該残火による比較的小流量の熱が発生し続けることとなる。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−０６６３９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃焼手段の運転停止後で本体冷却期間では、残火状態である本体の内部には、送風手段が働いて、外気が流通しているため、残火により発生する熱が、当該外気により本体の内部から外部へ導かれる。このため、ファンヒータには、外見上の異常が生じることはなく、使用者は、この時点で、ファンヒータに残火が発生していることに気づかない。
その後、運転停止後で本体冷却期間を経過した後では、本体の内部は、外気が流通することはないため、熱が内部に籠もることとなる。当該熱は、自然対流により本体の内部にて上方へ移動し、比較的熱に弱い制御部を損傷させたり、天面の樹脂を熱変形させたりするという虞があった。
また、上記残火による熱は、本体の背面に設けられた外気取入口等から外部へ漏出し、エアフィルタの把持部や、本体の天面に設けられた把持部を過熱して高温にする虞があった。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、残火状態となっている場合に、ファンヒータの本体の内部に当該残火による熱が滞留し、その制御部が熱損傷を受けたり、本体の天面等が熱変形したりすることを防止でき、その把持部等が高温になることを防止できるファンヒータを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明のファンヒータは、
本体の内部に、燃料ガスを燃焼用空気と共に燃焼させる燃焼手段と、前記本体の外部から外気を吸引し燃焼により発生する熱を吸引した前記外気と共に前記本体の外部へ吹出する送風手段と、前記燃焼手段及び前記送風手段を運転制御する制御手段と、前記燃焼手段の燃焼による火炎の立ち消えを検知する立ち消え検知手段とを備えたファンヒータであって、
その特徴構成は、前記制御手段が、前記燃焼手段の運転停止後の本体冷却期間において、前記送風手段を働かせる構成で、
前記立ち消え検知手段の検知結果に基づいて、前記燃焼手段における残火を判定し、前記残火が発生していると判定した場合に、本体冷却期間経過後にも、前記送風手段を働かせ続ける残火状態制御手段を備えた点にある。
【０００７】
通常、ファンヒータは、運転停止後の本体冷却期間において、燃焼手段による燃焼を停止し、運転中に加熱された本体を冷却すべく、送風手段を働かせて、外気を本体の内部に流通させる。その後、本体冷却期間が経過すれば、送風手段が停止される。
上記特徴構成によれば、通常、燃焼手段の運転が停止している運転停止後の本体冷却期間において、残火状態制御手段は、立ち消え検知手段の検知結果に基づいて、燃焼手段における残火を判定し、残火が発生していると判定した場合には、本体冷却期間が経過した後にも、送風手段を働かせ続けるので、本体の内部に外気が流通し続けることになる。これにより、本体冷却期間が経過した後に、残火状態となっている場合であっても、当該残火による熱は、外気の流れと共に、本体の内部から外部へと導かれる。結果、本体の内部に、残火による熱が籠もることを防止でき、本体の上方に設けられた比較的熱に弱い制御部が、残火による熱により熱損傷を受けることを防止できると共に、本体の天面の樹脂の残火による熱変形が防止できる。
また、残火による熱により、吸気用エアフィルタ部の把持部位や、本体の天面に設けられた把持部位が過熱されて高温になることを防止できる。
以上より、残火状態となっている場合に、ファンヒータの本体の内部に当該残火による熱が籠もり、その制御部が熱損傷を受けたり、本体の天面等が熱変形したりすることを防止でき、その把持部等が高温になることを防止できるファンヒータを実現できる。
【０００８】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第１インターロック状態とする点にある。
【０００９】
上記特徴構成によれば、残火状態制御手段が、運転停止後の本体冷却期間において、残火が発生しているときには、ファンヒータを第１インターロック状態とし、制御部における制御操作を受け付けないので、残火が発生しているために働いている送風手段を、使用者が強制的に停止させてしまうことを防止できる。これにより、残火が発生している場合には、確実に、送風を確保することができ、本体の内部に、残火による熱が籠もることを防止できる。
【００１０】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
前記燃料ガスを前記燃焼手段へ導く燃料ガス流路に、開閉動作により前記燃料ガスの通過を止める又は許容する電磁弁を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、前記電磁弁を開閉作動させる点にある。
【００１１】
電磁弁は、異物を噛み込むことがあり、この場合、電磁弁は閉状態となる指令信号を受けた場合であっても、完全に閉状態とならない。これにより、燃料ガスは、電磁弁を介し
て下流側に導かれ、燃焼手段にて、残火を発生する虞がある。
上記特徴構成によれば、残火状態制御手段は、運転停止後の本体冷却期間において、残火が発生していると判定した場合に、電磁弁を開閉作動させるので、例えば、電磁弁が異物を噛み込んでいる場合であっても、当該開閉作動により、電磁弁から異物を剥離させることができる。これにより、電磁弁が完全に閉状態となることができ、電磁弁の下流側に燃料ガスが導かれることを防止でき、燃焼手段にて発生している残火を消火できる。
【００１２】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記電磁弁の開閉作動後に、なお前記残火が発生していると判定した場合に、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第２インターロック状態とする点にある。
【００１３】
上記特徴構成によれば、残火状態制御手段が、運転停止後の本体冷却期間において、電磁弁の開閉作動後に、なお残火が発生しているときには、ファンヒータを第２インターロック状態とし、制御部における制御操作を受け付けないので、残火が発生しているために働いている送風手段を、使用者が強制的に停止させてしまうことを防止できる。これにより、電磁弁の開閉作動後に、なお残火が発生しているときには、確実に送風手段を運転し続けることができ、本体の内部に、残火による熱が籠もることを防止できる。
【００１４】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
運転状態の制御操作を受け付ける操作部を備え、
前記残火状態制御手段が前記残火が発生していると判定した残火判定回数を記憶する記憶手段を備え、
前記残火状態制御手段が、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記記憶手段に記憶された残火判定回数が残火発生回数上限値を超えた場合、以降の前記操作部における制御操作を受け付けない第３インターロック状態とする点にある。
【００１５】
例えば、上述の如く、電磁弁を開閉作動させることにより、残火状態から正常状態に戻った場合であっても、その後、再度、残火が発生していると判定される状態が続くときには、電磁弁の潜在的な異常や、異物が電磁弁の内部になお残留し、電磁弁に噛み込んでいるような状態となっていることが考えられる。このような状態のままで、ファンヒータを使用し続けることは安全上好ましくない。
そこで、上記特徴構成によれば、残火判定回数を記憶手段に記憶し、当該記憶手段に記憶された残火判定回数が残火発生回数上限値を超えた場合に、残火状態制御手段が、ファンヒータを第３インターロック状態とし、操作部における制御操作を受け付けないようにする。これにより、使用者に製造業者によるファンヒータの点検及び修繕を促し、不測の事故を未然に防止できる。
尚、記憶手段が記憶している残火判定回数は、製造業者によるファンヒータの点検及び修繕時に、リセットされるように設定できる。即ち、製造業者の点検及び修繕後には、ファンヒータは、安全な正常状態となっているとみなせるので、残火判定回数は、再度、１回目からカウントされる。これにより、ファンヒータは、残火判定回数が、再度、残火発生回数上限値を超えるまで、第３インターロック状態となることはない。
【００１６】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
前記本体の温度が、異常温度判定閾値以上である異常温度状態であることを検出する異常温度検出手段を備え、
前記残火状態制御手段は、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合で、以降に前記異常温度検出手段が前記異常温度状態であることを検出したときに、前記送風手段を制御して、前記本体の内部を通過する前記外気の流量を増加させる点にある。
【００１７】
上記特徴構成によれば、残火が発生していると判定された以降、本体の温度が、異常温度検出手段により検出される異常温度判定閾値以上である異常温度状態である場合には、本体の内部を通過する外気の流量を増加させるので、本体の内部から外部へ導かれる熱量を増加させることができ、本体に蓄熱されている熱を減少させることができる（即ち、本体の内部を冷却することができる）。更に、例えば、本体の温度との関係で、本体の内部を通過する外気の流量を制御することにより、異常温度状態から正常温度状態へ移行させることができる。
【００１８】
本発明のファンヒータの更なる特徴構成は、
前記残火状態制御手段が、前記運転停止後の本体冷却期間において、前記残火が発生していると判定した場合に、残火が発生している状態を外部へ報知する残火警報を出力する警報手段を備えた点にある。
【００１９】
上記特徴構成によれば、残火が発生しているときには、警報手段が、残火が発生している状態を、残火警報として外部へ報知するので、使用者が、ファンヒータが通常運転状態であると誤認して、操作部等により不適切な制御操作を行うことを防止できる。また、本体の把持部等が高温になることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るファンヒータの概略構成図である。
【図２】本発明に係る操作部の概略構成図である。
【図３】本発明に係る制御装置と他の構成との関係を示すブロック図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示すフロー図である。
【図５】本発明の第２〜４実施形態の基本フローを示すフロー図である。
【図６】本発明の第２実施形態の特徴フローを示すフロー図である。
【図７】本発明の第３実施形態の特徴フローを示すフロー図である。
【図８】本発明の第４実施形態の特徴フローを示すフロー図である。
【図９】インターロック状態から復帰するフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
まず、本発明のファンヒータの概略構成を、図１〜図３に基づいて説明する。その後、本発明のファンヒータにおいて、残火が生じている場合の制御を、図４〜図９に基づいて説明する。
【００２２】
本発明のファンヒータは、図１（ａ）（ｂ）、図２に示す様に、本体１の内部に、燃料ガスＧを燃焼用空気Ａ１と共に燃焼させるバーナ２（燃焼手段の一例）と、本体１の外部から外気Ａ２を吸引し燃焼により発生する熱により吸引した外気Ａ２を温風として、本体１の外部へ吹出する対流用ファン３（送風手段の一例）と、バーナ２及び対流用ファン３を運転制御する制御装置４（制御手段の一例）と、バーナ２の燃焼による火炎の立ち消えを検知する火炎検知センサ１４（立ち消え検知手段の一例）とを備えている。
そして、制御装置４は、火炎検知センサ１４の検出結果に基づいて、バーナ２における残火を判定し、残火が発生していると判定した場合に、本体冷却期間経過後にも、対流用ファン３を働かせ続ける残火状態制御手段として機能する。
【００２３】
本体１には、背面に燃焼用空気Ａ１及び外気Ａ２を取り入れる吸引口１７が設けられていると共に、前面に燃焼後の燃焼排ガス及び外気Ａ２を温風として、吹出する吹出口１９が設けられている。そして、上方には本体１を把持する把持部（図示せず）が設けられている。また、吸引口１７の外側には、異物を捕捉するためのエアフィルタ２０が設置されており、当該エアフィルタ２０には、その取り付け及び取り外し操作するための把持部（図示せず）が設けられている。
【００２４】
上記バーナ２は、燃料ガスＧを導く燃料ガス流路７が連通接続されている。当該燃料ガス流路７には、燃料ガスＧの流通を止める、又は許容する第１電磁弁８ａ及び第２電磁弁８ｂと、燃料ガスＧの流量を調整可能な比例弁１０と、燃料ガスＧをバーナ２に向けて噴射する噴射ノズル１１と、噴射ノズル１１からの逆火を検出する逆火検出用温度ヒューズ１２とが、上流側から下流側にかけて順に設けられている。尚、上述の如く、電磁弁として、２つの第１電磁弁８ａと第２電磁弁８ｂとが設けられている理由は、燃料ガスＧが燃料ガス流路７の下流側に漏出することを、より確実に防止するためである。
バーナ２は、その燃焼室１８に導かれた燃料ガスＧと燃焼用空気Ａ１との混合気に点火する点火プラグ１３と、形成された火炎を検知する火炎検知センサ１４とを備えている。
【００２５】
対流用ファン３は、クロスフローファン１５と、当該クロスフローファン１５を周方向に回転させるモータ１６とから構成されている。モータ１６がクロスフローファン１５を回転させることにより、吸引口１７から外気Ａ２が取り入れられ、その一部は、燃焼用空気Ａ１としてバーナ２の燃焼室１８に導かれ、他部は、バーナ２に形成された火炎により加熱される。そして、燃焼後の燃焼排ガス、及び加熱された外気Ａ２が温風として、吹出口１９より外部へ吹出される。
【００２６】
〔温度センサ関係〕
本体１の外面には、室内温度を測定する室内温度センサ２２が設けられている。後述する制御装置４は、当該室内温度センサ２２の測定結果に基づいて、バーナ２及び体流用ファン３の運転状態を制御する。
本体１の内部には、本体１の内部の温度を測定する本体内用温度センサ２３を備えており、制御装置４は、当該本体内用温度センサ２３の測定結果に基づいて、後述する異常温度制御等を実行する。
更に、本体１の制御装置４等を構成する回路には、本体１の温度が所定以上となった場合に、当該回路を断線する回路用温度ヒューズ２４が設けられている。これにより、本体１の温度が、回路の耐え得る温度を超える場合に、回路を断線することで、回路を保護することができる。
【００２７】
〔操作部〕
本体１の天面には、運転状態の操作制御を受け付ける操作部２５が設けられている。
当該操作部２５には、使用者等により操作される操作スイッチとして、図２、３に示す様に、所定の時間経過した後に運転停止の設定可能なおやすみタイマースイッチ２６、所定の時間経過した後に運転開始の設定可能なおはようタイマースイッチ２７、目標温度及び目標運転時間等を設定する温度設定/時間設定スイッチ３１、運転状態と運転停止状態を切り替える運転スイッチ３２等が設けられている。
一方、ファンヒータの状態を示す表示部として、おやすみタイマー及びおはようタイマーが設定されていることを示す設定表示ランプ２８、温度と時間とエラー状態等を表示する７セグ表示パネル２９、残火が発生していることを示す残火警報表示ランプ３０、各運転状態を示す運転表示ランプ３３、エアフィルタ２０に塵埃が溜まった場合に点灯するエアフィルタお掃除ランプ３５等が設けられている。
尚、上記各種スイッチを操作した場合の制御装置４の制御、各表示部への点灯・点滅等は、通常のファンヒータと略同一であるので、以下では、当該同一部分については、詳細な説明を割愛し、特徴的な制御についてのみ説明する。
【００２８】
〔制御装置〕
制御装置４は、図３に示す様に、上記操作部２５の各操作スイッチ及び各表示部と電気的に接続されており、各操作スイッチからの操作に基づいて、各表示部に操作内容を表示する。
そして、制御装置４は、上述した様に、バーナ２の燃焼室１８に設けられた火炎検知センサ１４の検知結果に基づいて、バーナ２の火炎の立ち消えを検知する。そして、立ち消えを検出した場合には、例えば、７セグ表示パネル２９に立ち消えが生じていることを示すエラー数値として、例えば、「１２」を表示する。
また、詳細は後述するが、制御装置４は、当該火炎検知センサ１４の検知結果に基づいて、バーナ２における残火を判定し、残火が発生していると判定した場合には、残火警報表示ランプ３０を点灯し、運転表示ランプ３３を赤色にて点滅させ、７セグ表示パネル２９に残火が生じていることを示すエラー数値として「７１」を表示する。
尚、制御装置４は、運転スイッチ３２が操作されて、ファンヒータを運転停止状態から運転状態へ切り替える場合、第１電磁弁８ａ及び第２電磁弁８ｂを開状態とし、比例弁１０を所定の開度に設定して、燃料ガスＧを噴射ノズル１１からバーナ２の燃焼室１８へ噴射させる。それと同時に、モータ１６を駆動させて対流用ファン３を働かせ、燃焼室１８へ燃焼用空気Ａ１を導く。そして、点火プラグ１３により燃料ガスＧと燃焼用空気Ａ１との混合気に点火して燃焼させる。このようなファンヒータの運転制御は、従来のものと変わるところはない。
尚、制御装置４は、詳しくは後述するが、残火の判定回数を積算して記憶する記憶装置３４（記憶手段の一例）を備えている。制御装置４は、当該記憶装置３４が記憶している残火の発生回数に基づいて、操作部２５による制御操作を受け付けないインターロック制御を実行可能に構成されている。
【００２９】
本発明のファンヒータは、バーナ２を停止させた後の本体冷却期間において、残火が発生している場合に、特徴的な制御を行うものである。以下では、当該制御を、図４〜図９のフロー図に基づいて説明する。
【００３０】
〔第１実施形態：対流用ファンの運転維持〕
第１実施形態の第１の特徴点は、制御装置４が、バーナ２を停止させた後の本体冷却期間において、火炎検出センサ１４の火炎の検出結果に基づいて、バーナ２における残火を判定し、残火が発生していると判定した場合には、本体冷却期間経過後においても、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続ける点にある。
また、第２の特徴点は、制御装置４は、バーナ２を停止させた後の本体冷却期間において、残火が発生していると判定した場合に、以降の操作部２５における制御操作を受け付けない第１インターロック状態とする点にある。
以下、図４のフロー図に基づいて、説明する。
（♯１０１）
作業者が、ファンヒータを運転状態から運転停止状態へ移行させるべく、操作部２５の運転スイッチ３２が押下される。
（♯１０２）
制御装置４は、運転スイッチ３２の押下を検知すると、ファンヒータを運転状態から運転停止状態へ移行させるべく、操作部２５の運転表示ランプ３３を消灯し、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂを閉止状態とし、比例弁１０の制御を停止する。この時、本体１は、バーナ２における混合気の燃焼により、加熱されて比較的高温となっている。そこで、制御装置４は、バーナ２を停止させてから本体冷却期間、対流用ファン３を弱回転にて働かせて、本体１の内部に外気を流通させて、本体１を冷却する。
（♯１０３）
制御装置４は、本体１を冷却すべく、規定時間（例えば、２分程度の期間）を過ぎるまで、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続ける。
（♯１０４）
規定時間を経過した後、バーナ２に残火が発生しているかどうかを判定すべく、制御装置４は、バーナ２の燃焼室１８に設けられた火炎検知センサ１４（立ち消え検知手段の一例）の検知結果に基づいて、残火が発生しているか否かを判定する。例えば、制御装置４は、火炎検知センサ１４として弱火の火炎を検出するサーモカップル（熱電対）に発生する起電力が、残火判定閾値以上である場合、残火が発生していると判定し、残火判定閾値未満である場合、残火は発生していないと判定する。
（♯１０５）
そして、制御装置４が、バーナ２に残火が発生していないと判定した場合、対流用ファン４を停止させ、ファンヒータを運転停止状態へ移行させる。
（♯１０６）
一方、制御装置４が、バーナ２に残火が発生していると判定した場合には、対流用ファン３は停止せず、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続けるよう制御する。これにより、本体１の内部に外気Ａ２が導かれ続ける。そして、バーナ２の残火による熱は、当該外気Ａ２の流れにより、本体１の内部から外部へ導かれることとなり、本体１に残火による熱が籠もることが防止される。
このとき、バーナ２に残火が発生している可能性があり、ファンヒータは比較的危険な状態である可能性が高い。そこで、制御装置４は、運転表示ランプ３３を点滅（例えば、赤色）させ、残火警報表示ランプ３０を点灯させ、７セグ表示パネル２９に「７１」を表示させて、使用者に残火が生じていることを報知する。
（♯１０７〜１０８）
そして、制御装置４は、ファンヒータを、操作部２５の各スイッチからの制御操作信号を受け付けない第１インターロック状態（図上では、単にインターロック中と表示）に移行させる。これにより、使用者が、操作部２５の各スイッチを操作した場合であっても、当該操作に伴う制御操作信号は受け付けず、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続けることになるので、残火による熱を本体１の内部から外部へ導き続けることができ、安全性を高めることができる。ファンヒータは、当該第１インターロック状態となった場合、後述する図９に示す様に、製造業者等による修繕点検（♯３０１〜３０６）を受けない限り、通常運転することはできなくなる。
【００３１】
〔第２実施形態：電磁弁の開閉作動〕
第２実施形態では、上記第１実施形態に加え、残火が発生していると判定された以降に、第１電磁弁８ａと第２電磁弁８ｂとを開閉作動させる点を特徴とする。そこで、以下では、図５、６のフローに基づいて、この点に重点を置いて説明し、第１実施形態と同様の制御を行う工程については、説明を割愛することがある。
（♯２０１〜♯２０４）
当該工程は、上記第１実施形態の（♯１０１〜♯１０４）と同様の制御を行う。即ち、使用者により運転停止スイッチ３２が押下されて、制御装置４により所定の運転停止処理が実行される。その後、制御装置４は、残火状態であるか否かの判定を実行する。
（♯２０５）
上記実施形態において、制御装置４が、バーナ２の運転停止後で本体冷却期間において、残火が発生していないと判定した場合、対流用ファン３を停止させて、ファンヒータを運転停止状態へ移行させる。
（♯２０６）
一方、制御装置４が、バーナ２の運転停止後で本体冷却期間において、バーナ２に残火が発生していると判定した場合には、対流用ファン３は停止されない。即ち、制御装置４が、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続けるよう制御する。これにより、本体１の内部に外気Ａ２が導かれ続ける。
このとき、バーナ２に残火が発生している可能性があり、ファンヒータは比較的危険な状態である可能性が高い。そこで、制御装置４は、運転表示ランプ３３を点滅（例えば、赤色）させ、残火警報表示ランプ３０を点灯させ、７セグ表示パネル２９に「７１」を表示させて、使用者に残火が生じていることを報知する。
次に、制御装置４は、ファンヒータに生じている残火状態を、解消する制御を行う。
（♯２０７）
即ち、制御装置４は、（♯２０６）に示す場合の様に、バーナ２の運転停止後で本体冷却期間において、残火が発生していると判定した場合、第１電磁弁８ａ及び第２電磁弁８ｂを開閉作動させる。ここで、制御装置４は、異物を上流側から下流側へ順に取り除くという観点からは、上流側に設けられている第１電磁弁８ａを開閉作動させた後、下流側に設けられている第２電磁弁８ｂを開閉作動させる。当該開閉作動の回数は、例えば、５回程度行われる。
これにより、例えば、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂが、異物を噛み込んでいることにより、燃料ガスＧが第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂを順に通過して下流側へ導かれているような場合、残火が発生している状態を解消することができる。
（♯２０８）
制御装置４は、規定時間（例えば、２分程度の期間）が過ぎるまで、対流用ファン３を弱回転にて働かせ続ける。
（♯２０９）
規定時間を経過した後、バーナ２に残火が発生しているかどうかを判定すべく、制御装置４は、バーナ２の燃焼室１８に設けられた火炎検知センサ１４（立ち消え検知手段の一例）の検知結果に基づいて、残火が発生しているか否かを判定する。
（♯２１０〜２１１）
制御装置４が、残火が発生していると判定した場合には、第１実施形態の（♯１０７〜１０８）と同様のインターロックの作動制御が実行され、ファンヒータがインターロック中（第２インターロック状態）となる。ファンヒータが当該第２インターロック状態となった場合、後述する図９に示す様に、製造業者等による修繕点検（♯３０１〜３０６）を受けない限り、通常運転することはできなくなる。
（♯２１２〜２１３）
一方、制御装置４が、残火が発生していないと判定した場合、即ち、上記第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの開閉作動により、異物の噛み込みが解消し、残火が消火された場合、規定時間経過後に、対流用ファン３を停止させる。
（♯２１４〜２１５）
そして、規定時間経過後に、使用者が運転スイッチ３２を押下した場合、制御装置４は、ファンヒータを運転停止状態に移行させ、運転表示ランプ３３を消灯し、残火警報表示ランプ３０を消灯し、７セグ表示パネル２９のエラー数字「７１」を消灯する。
【００３２】
〔第３実施形態：残火判定回数による制御〕
当該第３実施形態では、上記第１、２実施形態に加え、制御装置４が、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの開閉作動の後に、残火が消火したと判定した場合には、残火判定回数を積算すべく、その記憶装置３４に記憶している残火判定回数を１カウント増加させる。そして、その残火判定回数が残火発生回数上限値（例えば、３回程度）を超えたときには、インターロック状態（第３インターロック状態）とする点を特徴とする。そこで、以下では、図７に基づいて、この点に重点を置いて説明し、第１、２実施形態と同様の制御を行う工程については、説明を割愛することがある。
（♯４０１〜４０９）
当該工程は、上記第１実施形態の（♯２０６〜２１４）と同様の制御を行う。即ち、使用者により運転停止スイッチ３２が押下されて、制御装置４により所定の運転停止処理が実行される。その後、制御装置４は、残火状態であるか否かの判定を実行する。
そして、制御装置４は、バーナ２にて残火が発生していないと判定した場合には、規定時間経過後に、対流用ファン３を停止させる。一方、制御装置４は、バーナ２にて残火が発生していると判定した場合には、インターロックを作動させ、ファンヒータをインターロック中とする。
（♯４１０）
制御装置４は、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの開閉作動の後に、残火が消火したと判定した場合には、その記憶装置３４に記憶している残火判定回数を１カウント増加させ、その値を記憶装置３４に記憶する。
（♯４１１）
制御装置４は、その残火判定回数が残火発生回数上限値を超えたか否かを判定する。
（♯４１２）
残火判定回数が残火発生回数上限値以下の場合、制御装置４は、ファンヒータを運転停止状態に移行させ、運転表示ランプ３３を消灯し、残火警報表示ランプ３０を消灯し、７セグ表示パネル２９のエラー数字「７１」を消灯する。
（♯４１３〜４１５）
一方、制御装置４が、その残火判定回数が残火発生回数上限値を超えたと判定した場合、第１実施形態の（♯１０７〜１０８）と同様のインターロックの作動制御が実行され、ファンヒータがインターロック中（第３インターロック状態）となる。ファンヒータが当該第３インターロック状態となった場合、後述する図９に示す様に、製造業者等による修繕点検（♯３０１〜３０６）を受けない限り、通常運転することはできなくなる。
以上の第３実施形態により、例えば、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂに潜在的な異常がある場合や、異物が第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの内部に在留し、繰り返して、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂに噛み込んでいるような状態のときに、使用者にファンヒータを継続して使用させることを停止させることができる。そして、使用者に製造業者によるファンヒータの点検及び修繕を促し、不測の事故を未然に防止できる。
【００３３】
〔第４実施形態：インターロック状態における異常温度状態時における制御〕
第４実施形態では、特に、上記の第１実施形態〜第３実施形態におけるインターロック状態において、異常温度状態が生じた場合に、ファンヒータが高温になりすぎることを適切に防止する点を特徴とするものである。以下では、図８に基づいて、上記第３実施形態のインターロック状態の場合に、当該異常温度状態を解消する制御を説明し、第３実施形態と同様の制御を行う工程については、説明を割愛することがある。
（♯５０１〜５０４）
ここでは、上記第３実施形態の（♯４０１〜４０４）と同様の制御が行われる。即ち、制御装置４は、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの開閉作動を実行し、規定時間経過した後、火炎検知センサ１４の検知結果に基づいて、残火が発生しているか否かを判定する。
（♯５０５〜５１３）
制御装置４が、残火が発生していないと判定した場合、上記第３実施形態の（♯４０７〜４１５）と同様の制御が行われる。即ち、制御装置４は、残火判定回数が残火発生回数上限値を超えているときには、第３インターロック状態（図上では、単にインターロック中と表示）とする。一方、残火判定回数が残火発生回数上限値以下であるときは、ファンヒータを運転停止状態へ移行させる。
（♯５１４）
一方、制御装置４が、（♯５０４）において、制御装置４は、残火が発生していると判定した場合、第１実施形態の（♯１０７）と同様の制御を実行し、インターロック状態とする。
（♯５１５）
制御装置４は、上記インターロック状態において、例えば、本体内用温度センサ２３の検出温度が、異常温度判定閾値以上（例えば、６０〜７０℃の温度）である異常温度状態であるか否かを判定する。
（♯５１６）
制御装置４は、本体内用温度センサ２３の検出温度が、異常温度判定閾値以上である場合、対流用ファン３を制御し、本体１の内部を通過する外気Ａ２の流量を所定量だけ増加させる。ここで、外気Ａ２の流量は、残火が立ち消えすることを防止すべく、徐々に大きくすることが好ましい。
（♯５１７〜５１８）
制御装置４は、外気Ａ２の流量を所定量だけ増加した状態を、規定時間、維持した状態で、インターロック状態を維持し続ける。
（♯５１５〜５１７の繰り返し制御）
制御装置４は、規定時間経過後、再度、本体内用温度センサ２３の検出温度が、異常温度判定閾値以上であるか否かを判定し、異常温度判定閾値以上である場合、対流用ファン３を制御し、本体１の内部を通過する外気Ａ２の流量を、所定量だけさらに増加させる。
制御装置４は、（♯５１５〜５１７）の制御を、本体内用温度センサ２３の検出温度が、異常温度判定閾値未満となるまで、繰り返し実行する。尚、制御装置４は、本体内用温度センサ２３の検出温度が、異常温度判定閾値未満となった時には、対流用ファン３を、そのときの回転数にて回転させ続ける。
これにより、制御装置４は、残火が発生して、インターロック状態となっている場合において、本体１の内部の温度を徐々に低下させて、異常温度判定閾値未満とすることができる。
【００３４】
〔インターロック状態からの復帰制御〕
次に、制御装置４が、インターロック状態の解除を、図９に基づいて説明する。インターロック状態にあるファンヒータは、使用者がいかなる操作を行った場合でも、正常状態に復帰することがないようにロックされている。
（♯３０１）
そこで、使用者は、ファンヒータを製造業者等に修繕点検に出すこととなり、製造業者は、インターロック状態にあるファンヒータを修繕点検することとなる。
（♯３０２）
製造業者は、修繕点検として、残火が発生する原因である第１電磁弁８ａ、及び第２電磁弁８ｂ等の部品を点検し、問題がある場合には、交換修理等を施す。
（♯３０３）
本発明のファンヒータは、〔第３実施形態〕及び〔第４実施形態〕において説明したように、残火を判定した回数を記憶装置３４に記憶し、制御装置４は、当該残火判定回数が残火発生回数上限値を超える場合には、ファンヒータをインターロック状態へ移行させるように構成している。
そこで、製造業者は、記憶装置３４に、残火判定回数が記憶されている場合、当該残火判定回数をリセットする。これは、ファンヒータが、製造業者の修繕点検により、安全な状態に復帰しているためである。
（♯３０４）
次に、製造業者は、製造業者のみが知るインターロック解除操作を施し、ファンヒータをインターロック状態から正常状態へ移行させる。インターロック解除操作は、例えば、製造業者のみが知るロック解除番号を、操作部２５の温度設定／時間設定スイッチによって、入力すること等により実現される。
（♯３０５）
ファンヒータの修繕点検が終了し、インターロック状態が解除されると、製造業者は、操作部２５を通常通り運転することができる。これにより、製造業者は、運転スイッチ３２を押下して、ファンヒータを運転停止状態に移行させ、運転表示ランプ３３を消灯し、残火警報表示ランプ３０を消灯し、７セグ表示パネル２９のエラー数字「７１」を消灯する。
（♯３０６）
最後に、制御装置４が、対流用ファン３を停止させ、修繕点検作業は終了する。当該修繕点検作業の終了後、ファンヒータは、使用者の元に返される。
【００３５】
〔別実施形態〕
（Ａ）
上記実施形態において、電磁弁は、第１電磁弁８ａ、第２電磁弁８ｂの２つが設けられている構成を示したが、別に１つであってもよいし、２つより多く設けられている構成であっても構わない。ここで、制御装置４が、残火が発生していると判定し、各電磁弁を開閉作動させる場合には、すべての電磁弁を開閉作動させることが好ましい。
【００３６】
（Ｂ）
上記実施形態において、制御装置４は、異物を上流側から下流側へ順に取り除くという観点からは、上流側に設けられている第１電磁弁８ａを開閉作動させた後、下流側に設けられている第２電磁弁８ｂを開閉作動させる構成とした。
しかしながら、例えば、燃料ガスＧの流れを利用して各電磁弁８ａ、８ｂに噛み込まれた異物を下流側へ流すという観点からは、下流側に設けられている第２電磁弁８ｂを開閉作動させた後、上流側に設けられている第１電磁弁８ａを開閉作動させる構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明のファンヒータは、残火状態となっている場合に、ファンヒータの本体の内部に当該残火による熱が籠もり、その制御部が熱損傷を受けたり、本体の天面等が熱変形したりすることを防止でき、その把持部等が高温になることを防止できるファンヒータとして、有効に利用可能である。
【符号の説明】
【００３８】
Ｇ    ：燃料ガス
Ａ１  ：燃焼用空気
Ａ２  ：外気
１    ：本体
２    ：バーナ
３    ：対流用ファン
４    ：制御装置
７    ：燃料ガス流路
８ａ  ：第１電磁弁
８ｂ  ：第２電磁弁
１４  ：火炎検知センサ
２５  ：操作部
３４  ：記憶装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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