(57)【要約】【課題】  セルフロック機能を備えた開閉操作が容易な踏切遮断機を提供する。【解決手段】踏切遮断機は、地面に固定するための基台と、該基台に立設された主柱と、該主柱に地面に対して垂直な平面内で揺動自在に軸支された遮断桿と、主柱に回転自在に軸支された駆動輪とを備えている。駆動輪のリム部にローラが軸支され、該ローラは遮断桿のローラ案内レールに走行自在に嵌合配置される。駆動輪を２７０度の範囲内で回転させると、遮断桿が遮断位置と開放位置との間で揺動する。遮断桿が遮断位置と開放位置おいて、駆動輪の回転中心と前記ローラとを結ぶ線の、遮断桿のローラ案内レールに対して成す角度が９０度となり、遮断桿が主柱側にロックされる。主柱の下部にはワイヤプーリが回転自在に軸支され、駆動輪のリム部の外周部にはワイヤ案内溝が設けられる。ワイヤプーリと駆動輪のワイヤ案内溝にはワイヤが無端状に掛け渡され、駆動輪とワイヤプーリとは互いに連動する。【選択図】  図１
2011245914.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に固定するための基台と、該基台に立設された主柱と、該主柱に地面に対して垂直な平面内で揺動自在に軸支された遮断桿と、リム部とボス部と腕を有し、前記主柱に回転自在に軸支された駆動輪とを備え、前記リム部にローラを軸支し、前記遮断桿の前記軸支部を境いとして後方側にローラ案内レールを設け、該ローラ案内レールに前記ローラを走行自在に嵌合配置し、前記駆動輪を２７０度の範囲内で回転させると、前記遮断桿が前記軸支部を中心として、遮断位置と開放位置との間で揺動するように成し、前記遮断桿が遮断位置と開放位置おいて前記駆動輪の回転中心と前記ローラとを結ぶ線の、前記遮断桿のローラ案内レールに対して成す角度が９０度となるようにし、前記主柱の下部にワイヤプーリを回転自在に軸支し、前記駆動輪のリム部の外周部にワイヤ案内溝を設け、前記ワイヤプーリと駆動輪のワイヤ案内溝にワイヤを掛け渡し、前記駆動輪とワイヤプーリとが互いに連動するようにしたことを特徴とする踏切遮断機。
【請求項２】
地面に固定するための基台と、該基台に立設された主柱と、該主柱に地面に対して垂直な平面内で揺動自在に軸支された遮断桿と、リム部とボス部と腕を有し、前記主柱に回転自在に軸支された駆動輪とを備え、前記リム部にローラを軸支し、前記遮断桿の前記軸支部を境いとして後方側にローラ案内レールを設け、該ローラ案内レールに前記ローラを走行自在に嵌合配置し、前記駆動輪を２７０度の範囲内で回転させると、前記遮断桿が前記軸支部を中心として、遮断位置と開放位置との間で揺動するように成し、前記遮断桿が遮断位置と開放位置おいて前記駆動輪の回転中心と前記ローラとを結ぶ線の、前記遮断桿のローラ案内レールに対して成す角度が９０度となるようにし、前記主柱の下部にワイヤプーリを回転自在に軸支し、前記駆動輪のリム部の外周部にワイヤ案内溝を設け、前記ワイヤプーリと駆動輪のワイヤ案内溝にワイヤを掛け渡し、前記駆動輪とワイヤプーリとが互いに連動するようにして踏切遮断機を構成し、該踏切遮断機を線路の一方側に２台道路をはさんで互いに対向させて配置し、該２台の踏切遮断機を各駆動輪が互いに逆向きに連動するように、道路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結し、線路の他方側に２台の踏切遮断機を道路をはさんで互いに対向させて配置し、該２台の踏切遮断機を各駆動輪が互いに逆向きに連動するように道路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結し、前記線路の一方側の２台の踏切遮断機の中の１台の踏切遮断機と線路の他方側の２台の踏切遮断機の中の１台の踏切遮断機とを該２台の踏切遮断機の各駆動輪が互いに連動するように線路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結したことを特徴とする踏切遮断システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道の線路工事に用いられる踏切遮断機及び複数の踏切遮断機を連結した踏切遮断機システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
此種の踏切遮断機として、ワイヤ駆動輪と遮断桿とをボルトで直接締結した直結式踏切遮断機が従来知られている。
この直結式踏切遮断機は、ワイヤ駆動輪に遮断桿が直結しているのでワイヤ駆動輪と遮断桿は全く同じ動作をする。従って駆動輪が９０度正逆回転するに伴い、遮断桿は水平状態（踏切閉鎖）と垂直状態（踏切開放）とが切り替わる構造となっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
直結式踏切遮断機を複数台、ワイヤ連動させて使用する場合、特定の１台の遮断機を作動させれば、他の遮断機もそれに従って開閉作動する。この開閉作動には駆動輪の４分の１周のワイヤ動程で作動させるため、ワイヤの伸縮で遮断桿の角度が変化し易い。この場合、各々の遮断機のバランスをとるのは難しく、入念に調整してもバランスが狂い易いという問題点があった。また、この遮断機のロック装置は、それぞれ個々に取り付ける以外方法がない。特定の１台の遮断機をロックしても、ワイヤー遊程のため、他の遮断機を完全にロックすることは難しい。各遮断機に個別にロック装置を取り付けた場合は、遮断機の開閉操作をする度に、各遮断機のロック装置の開錠と施錠を繰り返さなければならない。此は操作員が線路横断、道路横断をしなければ成らず操作に時間を要するだけでなく危険が伴うという問題点があった。本発明は上記問題点を解決することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記問題点を達成するため本発明は、地面に固定するための基台と、該基台に立設された主柱と、該主柱に地面に対して垂直な平面内で揺動自在に軸支された遮断桿と、リム部とボス部と腕を有し、前記主柱に回転自在に軸支された駆動輪とを備え、前記リム部にローラを軸支し、前記遮断桿の前記軸支部を境いとして後方側にローラ案内レールを設け、該ローラ案内レールに前記ローラを走行自在に嵌合配置し、前記駆動輪を２７０度の範囲内で回転させると、前記遮断桿が前記軸支部を中心として、遮断位置と開放位置との間で揺動するように成し、前記遮断桿が遮断位置と開放位置おいて前記駆動輪の回転中心と前記ローラとを結ぶ線の、前記遮断桿のローラ案内レールに対して成す角度が９０度となるようにし、前記主柱の下部にワイヤプーリを回転自在に軸支し、前記駆動輪のリム部の外周部にワイヤ案内溝を設け、前記ワイヤプーリと駆動輪のワイヤ案内溝にワイヤを掛け渡し、前記駆動輪とワイヤプーリとが互いに連動するようにしたものである。
また本発明は、地面に固定するための基台と、該基台に立設された主柱と、該主柱に地面に対して垂直な平面内で揺動自在に軸支された遮断桿と、リム部とボス部と腕を有し、前記主柱に回転自在に軸支された駆動輪とを備え、前記リム部にローラを軸支し、前記遮断桿の前記軸支部を境いとして後方側にローラ案内レールを設け、該ローラ案内レールに前記ローラを走行自在に嵌合配置し、前記駆動輪を２７０度の範囲内で回転させると、前記遮断桿が前記軸支部を中心として、遮断位置と開放位置との間で揺動するように成し、前記遮断桿が遮断位置と開放位置おいて前記駆動輪の回転中心と前記ローラとを結ぶ線の、前記遮断桿のローラ案内レールに対して成す角度が９０度となるようにし、前記主柱の下部にワイヤプーリを回転自在に軸支し、前記駆動輪のリム部の外周部にワイヤ案内溝を設け、前記ワイヤプーリと駆動輪のワイヤ案内溝にワイヤを掛け渡し、前記駆動輪とワイヤプーリとが互いに連動するようにして踏切遮断機を構成し、該踏切遮断機を線路の一方側に２台道路をはさんで互いに対向させて配置し、該２台の踏切遮断機を各駆動輪が互いに逆向きに連動するように、道路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結し、線路の他方側に２台の踏切遮断機を道路をはさんで互いに対向させて配置し、該２台の踏切遮断機を各駆動輪が互いに逆向きに連動するように道路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結し、前記線路の一方側の２台の踏切遮断機の中の１台の踏切遮断機と線路の他方側の２台の踏切遮断機の中の１台の踏切遮断機とを該２台の踏切遮断機の各駆動輪が互いに連動するように線路を横切るパイプ内に配置したワイヤを介して連結したものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は遮断機の開閉は駆動輪の４分の３周の回転で作動するため、ワイヤの多少の伸縮でも遮断桿の揺動角度に大きな影響が無くなり遮断機をワイヤにより複数台連動させて使用する場合に全体のバランスがとりやすく、動作の狂いも少なくなる。また、遮断機の開閉操作を容易に行うことができ機械の保守も楽になるとともに、ロック機構が完全に作動するため安全性の確保ができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明に係る踏切遮断機の正面図である。
【図２】同、平面図である。
【図３】同、側面図である。
【図４】本発明に係る踏切遮断システムの全体説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下に本発明の実施の形態を添付した図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る踏切遮断機２Ａの正面図を示している。踏切遮断機２Ａは、主柱４と、ワイヤ駆動輪６と、遮断桿８とを主たる構成要素としている。踏切遮断機２Ａは、単一でも使用できるが通常は図４に示すように線路をはさんで一対ずつ、合計４台が使用される。４台の踏切遮断機２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄは、互いにワイヤ１０を介して連結し、全体として、踏切遮断システムを構成する。
【０００８】
４台の中の任意の１台の踏切遮断機２Ａの駆動輪６が手動により回転されると、これと連動して、他の３台の踏切遮断機２Ｂ、２Ｃ，２Ｄの駆動輪６が回転するように構成される。互いに道路を挟んで向き合う一対の踏切遮断機２Ａと２Ｂの駆動輪６，６は、互いに逆回転方向に連動し、一対の踏切遮断機２Ｃ，２Ｄも同様に、互いに逆向きに回転するように、各踏切遮断機２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄがワイヤ１０により連結している。主柱４は、地面に固定されるコンクリートブロックからなる基台１２に固定されたベース１４に立設されている。主柱４に一体的に固設された直角方向に突出する支持体１６には、駆動輪６が地面に対して垂直な平面内で回転自在に軸１８支されている。駆動輪６は、ボス部６aと、腕部６ｂとリム部６ｃとからなり、リム部６ｃの外周面にはワイヤ案内溝６ｄが形成されている。
【０００９】
遮断桿８は、バー部材８aと、受け部材８ｂと、レール部材８ｃとから成り、これらは、一体的に直線状に連結している。遮断桿８のレール部材８ｃは、支柱４に直角方向に突設された支持体２０に、地面に対して垂直な平面内で回転自在に軸２２支されている。前記駆動輪６のリム部６ｃの内側に突出する肉厚部にローラ６が回転自在に軸２４支されている。前記レール部材８ｃには、ローラ６を、レール部材８ｃの長手方向に沿って走行自在に案内するローラ案内面２８，３０が直線方向に沿って形成され、該ローラ案内面２８，３０、ローラ２６の直径と略同一の間隔を存して平行に対向し、レール部材８ｃの長手方向に対して直角方向の移動を規制している。
【００１０】
前記駆動輪６、遮断桿８、ローラ２６の、軸１８、２２、２４を中心とする回転中心軸線Ａ、Ｂ、Ｃは互いに所定の間隔を存して平行に設定されている。遮断桿８の後端部にはバランスウエイト３２が取り付けられている。遮断桿８が、地面に対して垂直又は水平な閉状態において、駆動輪６の回転中心軸線Ａとローラ２６を結ぶ線Ｌ１がレール部材８ｃのローラ案内面２８，３０に平行な線Ｌ２に対して９０度となり、ローラ２６が「支え棒」となって、遮断桿８を支柱４側にロックするように構成されている。前記駆動輪６の腕６ｂは、前記線Ｌ１及びその延長線上とこれと直交する線上に位置して４本設けられている。
【００１１】
図１の実線で示す、閉状態から駆動輪６が操作員により、軸１８を中心として、反時計方向に回転されると、この回転に伴い、ローラ２６が、駆動輪６の回転と連動して揺動し、遮断桿８の、軸２２を境いとして後部側即ちレール部材８ｃ側を、押し下げる。駆動輪６が前記閉状態から２７０度（４分の３周）反時計方向に回転され、これに伴い、ローラ２６が軸１８を中心として２７０度回転方向に揺動すると、遮断桿８が地面に対して垂直となり、遮断機２Ａが閉状態となる。
【００１２】
このとき、駆動輪６の回転中心軸線Ａとローラ２６の中心軸線Ｃとを同一平面上で線ぶ線Ｌ１がローラ案内面２８，３０に平行な線Ｌ２に対して９０度となる。これにより遮断桿８の回転モーメントによる遮断桿８のレール面２８，３０の、ローラ２６に対する圧力の方向と線分Ｌ１の方向とが平行となり、駆動輪６に支承されたローラ２６が遮断桿８に対して支え棒となる。遮断桿８は、ローラ２６により、地面に対して垂直な状態で、主柱４側にロックされる。
【００１３】
主柱４には、遮断桿８が、地面に対して垂直になったとき、遮断桿８の垂直角度を超える方向の揺動を阻止するストッパー３４と、遮断桿８が地面に対して水平になったとき、水平状態で遮断桿８を係止する鎖錠装置付きのストッパー３６が設けられている。遮断桿８が、地面に対して水平状態のときも同様に、線Ｌ１が線Ｌ２に対し９０度になり、ローラ２６が「支え棒」の作用をし、ローラ２６により、遮断桿８は、主柱４側にロックされる。各踏切遮断機２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄの主柱４の下部には、他の踏切遮断機との連結用の複数個のワイヤプーリ３８が配置されている。
【００１４】
ワイヤプーリ３８は、主柱４の下部に回転自在に支持されたプーリ軸４０に固着されている。駆動輪６と、これに対応するワイヤプーリ３８には、ワイヤ１０が掛けられ、プーリ３８は、駆動輪６と連動して、回転するように構成されている。
本実施形態では、駆動輪６とワイヤプーリ３８とが、同一方向に回転する同一方向回転型と、互いに逆方向に回転する逆方向回転型の２種類のタイプの踏切遮断機が用意されている。
【００１５】
同一方向回転型タイプの踏切遮断機２Ｂ、２Ｄは、ワイヤ１０が駆動輪６とワイヤプーリ３８との間で交叉しないで無端状に掛け渡され、図４中、右側に２台図示されている。逆方向回転型タイプの踏切遮断機２Ａ、２Ｃは、ワイヤ１０が駆動輪６とワイヤプーリ３８との間で交叉して掛けられ、この逆方向回転型タイプの踏切遮断機２Ａ、２Ｃは、図４中、左側に２台図示されている。
【００１６】
このように、２種類のタイプの踏切遮断機を設けることで、互いに向き合った踏切遮断機２Ａと２Ｂをワイヤで連動させると、駆動輪６、６が互いに逆方向に回転し、一対の互いに向き合った遮断桿８、８の遮断、開放動作を同期させることができる。駆動輪６に掛けられるワイヤ１０は、複数回巻き回され、適所が止め金具４２によって駆動輪６に止められている。逆方向回転型タイプの踏切遮断機２Ａ、２Ｃは、図４に示すように、線路を挟んで配置され、これら逆方向回転型タイプの踏切遮断機２Ａ、２Ｃには、道路をはさんで、同一方向回転型タイプの踏切遮断機２Ｂ、２Ｄが対向配置される。
【００１７】
道路をはさんで向き合う一対の踏切遮断機２Ａ、２Ｂと２Ｃ、２Ｄのプーリ軸４０に固着されたワイヤプーリ３８、３８間には、道路を横断して土中に埋設された道路横断パイプ４４内に配置された無端状のワイヤ１０がかけられ、道路をはさんで対向する一対の踏切遮断機２Ａ、２Ｂと２Ｃ、２Ｄのワイヤプーリ３８、３８は互いに同一回転方向に連動するように連結している。線路を挟んで配置された一対の踏切遮断機２Ａ、２Ｃには、伝達経路方向変換用の２つのプーリからなるワイヤプーリ４８、５０が回転自在に対向配置され、これらワイヤプーリ４８、５０は地面に固定されたブロック５２、５４に支承されている。
【００１８】
ワイヤプーリ４８、５０間には線路横断パイプ４６内に配置された無端状のワイヤ１０が掛け渡され、ワイヤプーリ４８、５０は互いに同一回転方向に連動するように構成されている。また、踏切遮断機２Ａ、２Ｃのワイヤプーリ３８と、これに対向するワイヤプーリ４８、５０との間には無端状のワイヤ１０が掛け渡されている。これにより線路をはさんで対向する一対の踏切遮断機２Ａ、２Ｃのワイヤプーリ３８、３８は、互いに同一回転方向に連動するようにワイヤ１０を介して連動するように構成されている。
【００１９】
逆方向回転型タイプの踏切遮断機２Ａ、２Ｃと、同一回転方向型タイプの踏切遮断機２Ｂ、２Ｄは、図４に示すように道路をはさんで互いに対向して配置され、対向する一対の遮断機２Ａ、２Ｂと２Ｃ、２Ｄの遮断桿８は、地面に対して水平のとき、それらの先端が、同一水平軸線上でわずかな隙間を存して対向するように配置されている。
【００２０】
次に本実施形態の作用について説明する。
図４に示す、互いにワイヤによって連結する４台の遮断機２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄの中、１台の動作について説明する。
図１中、遮断機２Ａは、遮断桿８が水平状態となっている。遮断機２Ａの駆動輪の軸１８に、手動操作ハンドル（図示省略）を取り付け、この手動操作ハンドルを操作して、駆動輪６を図１中、反時計方向に回す。駆動輪６の反時計方向の回転により、ローラ２６がレール部材８ｃからなる遮断桿８の後方部分を押し下げる。
【００２１】
これにより、遮断桿８は、軸２２を中心として揺動し、前方部分が直立方向に上昇する。駆動輪６が２７０度反時計方向に回転すると、遮断桿８は地面に対して垂直となり、ローラ２６によりこの垂直状態にロックされる。このロックにより操作ハンドルから手を離した状態で遮断桿８に外部から圧力が加わっても、遮断桿８は、軸２２を中心として回転することがない。即ち垂直状態の遮断桿８を軸２２を中心として、時計方向に回転する方向に加圧すると、レール面２８は、ローラ２６を線分Ｌ１に沿った方向に加圧するが、この加圧力は、駆動輪６に対して回転方向に作用せず、駆動輪６は静止状態を保持し、ローラ２６は移動することがない。
【００２２】
そのため、遮断桿８は、ローラ２６により、軸２２を中心とする時計方向の揺動が阻止され、垂直状態にロックされる。これを本発明に係る遮断機のセルフロック機能と称する。このセルフロック機構は、ストッパー３４を外し、遮断桿８を、軸２２を中心として、垂直状態から、更に反時計方向に揺動フリーの状態とし、時計方向に回転する方向に加圧しても作用する。
【００２３】
次に、遮断桿８が垂直状態において、駆動輪６を、図１中、時計方向に回転すると、ローラ２６からの加圧力により遮断桿８は、軸２２を中心として、時計方向に揺動し、前方部分が水平方向に下降する。駆動輪６が２７０度時計方向に回転すると、遮断桿８は地面に対して水平となり、セルフロック機能により、ローラ２６によって、水平状態にロックされる。操作ハンドルから手を離し、駆動輪６をフリー回転自在とした状態で、遮断桿８に外部から軸２２を中心とする揺動方向に圧力が加わっても、遮断桿８は、軸２２を中心として回転することなく、水平静止状態を保持する。
【００２４】
即ち、遮断桿８に外部から軸２２を中心として反時計方向に回転する方向に圧力が加わると、レール面２８は、ローラ２６を線分Ｌ１に沿った方向に加圧するがこの加圧力は、駆動輪６に対して、回転方向に作用せず駆動輪６は回転しないで、静止状態を保持し、ローラ２６は、移動することができない。そのため、遮断桿８は、ローラ２６により、軸２２を中心とする反時計方向の揺動が阻止され水平状態にロックされる。一方、ストッパー３６を外し、遮断桿８を、軸２２を中心として、ストッパー位置を超えて、時計方向に揺動可能な状態とし、遮断桿８に、軸２２を中心として、時計方向に揺動する圧力を加えても、セルフロック機能が働く。４台の踏切遮断機の中の１台の、ハンドル操作による駆動輪６の回転はワイヤ１０を通じて他の３台の遮断機の駆動輪６に伝達される。
【００２５】
図４中、１台の逆方向回転型タイプの遮断機２Ａの駆動輪６が図４中、時計方向に回転すると、逆方向回転型タイプの他の遮断機２Ｃの駆動輪６は、時計方向に連動して回転し、同一方向回転型のタイプの他の遮断機２Ｂ、２Ｄの駆動輪６は反時計方向に連動して回転する。図１に示す遮断機２Ａで述べたセルフロック機能の動作と、他の３台の踏切遮断機のセルフロック機能は同一である。
【００２６】
尚、本実施形態では、道路をはさんで対向する２台の踏切遮断機の駆動輪６が互いに逆方向に回転するように、一方の踏切遮断機の駆動輪６とワイヤプーリ３８間に掛け渡される無端状のワイヤ１０に交叉部Xを設けたが、２台の踏切遮断機の駆動輪６、６間を互いに逆回転するようにワイヤ連結する機構は、この構成に特に限定されるものではない。例えば、一方の踏切遮断機の駆動輪６とワイヤプーリ３８との間に交叉部Xを設けないで、他方の踏切遮断機２の構成と同様にワイヤ１０を無端状に掛け渡し、２台の踏切遮断機２Ａ、２Ｂのワイヤプーリ３８、３８間の無端状のワイヤ１０に交叉部を設け、ワイヤプーリ３８、３８が互いに逆回転するようにワイヤ１０により連結するようにしても良い。
【００２７】
また、本実施形態において、セルフロック機能は、線Ｌ１が線Ｌ２に対して９０度となるときと規定したが、この９０度は、厳密な意味での９０度ではなく、例えば９０．１度を除外するものではなく、製造時における微少な誤差の範囲を含むものとして用いている。どこまでが９０度といえるかは、ローラ２６がつっかい棒即ち「支え棒」として実用的に機能するか否かを基準として判断される。
【符号の説明】
【００２８】
２      踏切遮断機
４      主柱
６      ワイヤ駆動輪
６a    ボス部
６ｂ    腕部
６ｃ    リム部
６ｄ    ワイヤ案内溝
８a    バー部材
８ｂ    受け部材
８ｃ    レール部材
８      遮断桿
１０    ワイヤ
１２    基台  
１４    ベース
１６    支持体
１８    軸
２０    支持体
２２    軸
２４    軸
２６    ローラ
２８    ローラ案内面
３０    ローラ案内面
３２    バランスウエイト
３４    ストッパー
３６    ストッパー
３８    ワイヤプーリ
４０    軸
４２    止め金具
４４    パイプ
４６    パイプ
４８    ワイヤプーリ
５０    ワイヤプーリ
５２    ブロック
５４    ブロック
【図１】
2011245914.tif 000003
【図２】
2011245914.tif 000004
【図３】
2011245914.tif 000005
【図４】
2011245914.tif 000006