(57)【要約】【課題】  利用時間を延長する手続きを、運転の妨げにならないように実行可能な技術を提供する。【解決手段】  カーシェアリングの予約状況を蓄積するカーシェアデータベースにアクセス可能なサーバを備えたカーシェア予約サーバと、カーシェアリングに用いる車両に搭載されて前記カーシェア予約サーバに対して利用時間の延長を申し込む通信手段を備えたカーナビゲーションと、を備える。前記カーナビゲーションは、出力画面の一部に予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンを備える。その延長申し込みタッチパネルボタンが押された場合に、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを送信する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーシェアリングの予約状況を蓄積するカーシェアデータベースにアクセス可能なサーバを備えたカーシェア予約サーバと、カーシェアリングに用いる車両に搭載されて前記カーシェア予約サーバに対して利用時間の延長を申し込む通信手段を備えたカーナビゲーションと、を備えたカーシェアリング利用延長システムであって、
前記カーナビゲーションは、出力画面の一部に予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンと、
その延長申し込みタッチパネルボタンが押された場合に、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを送信する延長申し込みデータ送信手段と、
その延長申し込みデータによる延長内容が可能か否かを返信するカーシェア予約サーバからの返信データを受信する返信データ受信手段と、を備え、
前記カーシェア予約サーバは、前記の延長申し込みデータを受信する延長申し込みデータ受信手段と、前記カーシェアデータベースにアクセスして当該延長申し込みデータに基づく延長申し込みが可能か否かを判断して判断結果を前記返信データ受信手段に送信する延長申し込み判断手段と、を備えたカーシェアリング利用延長システム。
【請求項２】
前記カーナビゲーションは、利用開始時における出力画面において、禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力させることとした請求項１に記載のカーシェアリング利用延長システム。
【請求項３】
カーシェアリングの予約状況を蓄積するカーシェアデータベースにアクセス可能なサーバを備えたカーシェア予約サーバと、カーシェアリングに用いる車両に搭載されて前記カーシェア予約サーバに対して利用時間の延長を申し込む通信手段を備えたカーナビゲーションと、を備えたカーシェアリング利用延長システムにおいて、前記カーナビゲーションにインストールされるコンピュータプログラムであって、
そのプログラムは、前記カーナビゲーションにおける出力画面の一部に予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンを出力する延長申し込みタッチパネルボタン出力手順と、
その延長申し込みタッチパネルボタンが押された場合に、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを送信する延長申し込みデータ送信手順と、
その延長申し込みデータによる延長内容が可能か否かを返信するカーシェア予約サーバからの返信データを受信する返信データ受信手順と、
その返信データ受信手順において受信した返信データが延長可能である旨の場合に延長決定および延長不要の選択が可能な延長決定／不要タッチパネルボタンを出力する延長決定／不要出力手順と、
前記返信データ受信手順において受信した返信データが延長不能である旨の場合に、予約データに基づいた返却時刻での車両返却を促す内容を表示する車両返却情報出力手順と、
前記延長決定／不要出力手順にて選択された延長決定／不要タッチパネルボタンによる延長決定および延長不要の選択データを前記カーシェア予約サーバに対して送信する選択データ送信手順と、を前記カーナビゲーションに実行させることとしたコンピュータプログラム。
【請求項４】
利用開始時における出力画面において、禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力させるお願い事項出力手順を備えた請求項３に記載のコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーシェアリングをビジネス上運用するために必要な情報処理装置およびコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を複数のユーザが共同で使用するカーシェアリングシステムを利用する利用者は、カーシェアリング用の自動車を確保している駐車場に出向いて、直接利用する場合のほか、利用予定の時間帯などを事前に連絡する予約制度を活用する。
その予約制度は、コールセンターに電話を入れて会話によって予約をする場合と、データ通信によって書誌的事項を送信するとともに予約した内容にてサービスが受けられるか否かを受信する場合とがある。
後者は、パーソナルコンピュータにて通信する場合のほか、携帯電話のメール機能やウェブ閲覧機能にて通信する場合がある。
【０００３】
さて、利用頻度の高いユーザを優先予約可能とするカーシェアリングシステムを実現するため、特許文献１（特開２００９−４８３５７号）には、以下のような技術が開示されている。
すなわち、「料金算出部１１は、ユーザの次月の予定利用頻度に応じた利用料金を算出する。ポイント付与部１２は、算出された利用料金に応じたシェアポイントを各ユーザに付与する。要求受付部１３は、ユーザからシェアリングカーの利用予約要求を受け付ける。予約許可部１４は、要求受付部１３により利用予約要求が受け付けられたユーザの現在のシェアポイントを顧客情報記憶部１８から特定し、特定したシェアポイントが大きい程、優先的にシェアリングカーの利用予約を許可する。」という技術である。
【０００４】
また、一台ではなく複数の車両を複数のユーザが共同で使用するカーシェアリングシステムを実現するため、特許文献２（特開２００９−１９３３４２号）には、以下のような技術が開示されている。
すなわち、「車載ナビゲーション装置によって収集された学習情報がユーザ毎に記憶される学習情報記憶手段と、を備え、車載ナビゲーション装置は、ユーザが車両を利用する際にユーザ認証し、ユーザ認証によって特定されたユーザＩＤを用いて学習情報記憶手段に記憶された当該ユーザに関する学習情報を取得し、取得した学習情報に基づく情報提供する」という技術である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−４８３５７号公報
【特許文献２】特開２００９−１９３３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
さて、カーシェアリングによって自動車を運転し始めたものの、用事が長引いたり、渋滞に巻き込まれたりして、予定していた時刻に返却することが困難になるような事態が発生したとする。
そのような事態においては、利用開始時と同じように予約が必要（正確には「利用時間の延長」）となる。利用者が自ら定めた利用終了時刻を守れないと、複数の利用者が一台の乗用車をシェアするという「カーシェアリング本来の趣旨」を逸脱してしまうからである。
【０００７】
ところが、カーシェアリングの利用者が運転中に、利用時間を延長したい場合、手軽に円著を申し込む手段は、現在は提供されていない。
すなわち、運転中にコールセンターに電話をすることは、道路交通法に違反する行為である。したがって、道路脇に停車させるなどして運転を一時的に停止してからでないと、電話をすることは出来ない。  コンピュータや携帯電話を使用しての通信による予約も同様である。
【０００８】
本発明が解決すべき課題は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、利用時間を延長する手続きを、運転の妨げにならないように実行可能な技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（第一の発明）
カーシェアリングの予約状況を蓄積するカーシェアデータベースにアクセス可能なサーバを備えたカーシェア予約サーバと、カーシェアリングに用いる車両に搭載され、前記カーシェア予約サーバに対して利用時間の延長を申し込む通信手段を備えるカーナビゲーションと、を備えたカーシェアリング利用延長システムに係る。
前記カーナビゲーションは、出力画面の一部に予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンと、  その延長申し込みタッチパネルボタンが押された場合に、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを送信する延長申し込みデータ送信手段と、  その延長申し込みデータによる延長内容が可能か否かを返信するカーシェア予約サーバからの返信データを受信する返信データ受信手段と、を備える。
前記カーシェア予約サーバは、前記の延長申し込みデータを受信する延長申し込みデータ受信手段と、前記カーシェアデータベースにアクセスして当該延長申し込みデータに基づく延長申し込みが可能か否かを判断して判断結果を前記返信データ受信手段に送信する延長申し込み判断手段と、を備える。
【００１０】
（作用）
出力画面の一部には、予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンが出力される。  当該車両のユーザがその延長申し込みタッチパネルボタンを押した場合には、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを延長申し込みデータ送信手段が送信する。  すると、その延長申し込みデータによる延長内容が可能か否かを返信するカーシェア予約サーバからの返信データを返信データ受信手段が受信する。
前記カーシェア予約サーバにおいては、前記の延長申し込みデータを延長申し込みデータ受信手段が受信する。  そして、前記カーシェアデータベースにアクセスして当該延長申し込みデータに基づく延長申し込みが可能か否かを延長申し込み判断手段が判断し、判断結果を前記返信データ受信手段に送信する。
【００１１】
以上によって、当該カーシェアリングシステムに係る車両のユーザは、自らに係る情報端末（携帯電話）によってデータ送信または会話をすることなく、カーナビゲーションのタッチパネルを操作するだけで、当該車両の利用延長手続きをすることができる。
【００１２】
（第一の発明のバリエーション１）
第一の発明は、以下のように構成することもできる。
すなわち、前記カーナビゲーションは、利用開始時における出力画面において、禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力させることとしてもよい。
【００１３】
（作用）
カーシェアリングシステムのユーザからのクレームとして最も多いのは、禁煙車両であるにもかかわらず喫煙するユーザが存在することでタバコの臭いが残っていること、およびペットを同乗させるもののゲージ内に確保せずに車室内に放しておくことでペットの体毛などによって車内が汚れること、の２点である。
このバリエーション発明によれば、利用開始時において禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力するため、クレーム原因の二つを事前に抑止する効果が期待できる。
【００１４】
（第二の発明）
第二の発明は、  カーシェアリングの予約状況を蓄積するカーシェアデータベースにアクセス可能なサーバを備えたカーシェア予約サーバと、カーシェアリングに用いる車両に搭載されて前記カーシェア予約サーバに対して利用時間の延長を申し込む通信手段を備えたカーナビゲーションと、を備えたカーシェアリング利用延長システムにおいて、前記カーナビゲーションにインストールされるコンピュータプログラムに係る。
そのプログラムは、前記カーナビゲーションにおける出力画面の一部に予約時間の延長申し込みをするための延長申し込みタッチパネルボタンを出力する延長申し込みタッチパネルボタン出力手順と、  その延長申し込みタッチパネルボタンが押された場合に、前記カーシェア予約サーバに対して延長申し込みデータを送信する延長申し込みデータ送信手順と、  その延長申し込みデータによる延長内容が可能か否かを返信するカーシェア予約サーバからの返信データを受信する返信データ受信手順と、  その返信データ受信手順において受信した返信データが延長可能である旨の場合に延長決定および延長不要の選択が可能な延長決定／不要タッチパネルボタンを出力する延長決定／不要出力手順と、  前記返信データ受信手順において受信した返信データが延長不能である旨の場合に、予約データに基づいた返却時刻での車両返却を促す内容を表示する車両返却情報出力手順と、  前記延長決定／不要出力手順にて選択された延長決定／不要タッチパネルボタンによる延長決定および延長不要の選択データを前記カーシェア予約サーバに対して送信する選択データ送信手順と、を前記カーナビゲーションに実行させることとしたコンピュータプログラムである。
【００１５】
（第二の発明のバリエーション１）
第二の発明は、以下のように構成することもできる。
すなわち、利用開始時における出力画面において、禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力させるお願い事項出力手順を備えるのである。
【００１６】
（コンピュータプログラムの発明）
第二の発明に係るコンピュータプログラムは、記録媒体に格納して配布すること、および通信設備を介して送信することによって配布することが可能である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、利用時間を延長する手続きを、運転の妨げにならないように実行可能なカーシェアリング利用延長システムおよびそれに用いるコンピュータプログラムを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本願発明の実施形態に係るハードウェア構成を示すブロック図である。
【図２】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図３】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図４】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの標準画面を示す。
【図５】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図６】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図７】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図８】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図９】本願発明の実施形態としてのカーナビゲーションの画面を示す。
【図１０】ユーザが予約時に目的地データをも送信した場合のデータ処理手順を示すブロック図である。
【図１１】サーバと多機能カーナビとの通信関係を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本願発明を実施する形態（カーシェアリングシステム）について、図１から図１１を用いて説明する。
【００２０】
（図１）
図１は、カーシェアリングシステムのサービス提供者（図中では「カーシェア提供者」と略記）に係るカーシェア予約サーバと、カーシェアリングシステムを利用中のユーザＡおよびユーザＢがそれぞれの車両に搭載された多機能カーナビゲーション（図中では「多機能カーナビ」と略記）とを示している。
前記の多機能カーナビは、カーシェア予約サーバと無線双方向通信が可能である。
【００２１】
ユーザＡが、カーシェアリングに係る車両の利用中に、予定していた時刻を過ぎても、その車両を利用したいと考えたとする。その場合、多機能カーナビの出力画面に用意された延長申し込みタッチボタンを押す。すると、延長申し込みデータ送信手段が、カーシェア予約サーバに対して、その延長申し込みデータを送信する。
【００２２】
送信されてきた延長申し込みデータは、延長申し込みデータ受信手段が受信し、カーシェアに関する予約データなどの各種管理データを格納しているカーシェアデータベースに延長申し込み判断手段がアクセスし、ユーザＡが所望する延長申し込みが可能かどうかを判断する。図中では、ユーザＢに係る多機能カーナビからも延長申し込みがあった旨を波線で示している。
そして、判断結果をユーザＡに係る多機能カーナビに対して送信する。
【００２３】
ユーザＡに係る多機能カーナビにおいては、延長申し込みが可能かどうかの返信データを、返信データ受信手段が受信し、その返信データを延長有無出力手段が画面出力する。
その後、図4に示す延長申し込みボタンを押すと、延長申し込みが完了する。その延長データは、カーシェアデータベースにフィードバックされる（図1において波線で示す）。
以上のような操作や出力画面の確認は、通常のカーナビゲーションの操作と代わることが無く、ユーザＡが運転中でも行うことができる。
【００２４】
以下、図２から図９を用いて、更に詳しく説明する。この図２から図９は、多機能カーナビの画面推移につき、主なものを示している。
【００２５】
図２に示す画面は、ユーザが車両の運転を開始する前に、多機能カーナビの画面に出力される。  車内が禁煙である旨、およびペットを同乗させる場合にはゲージ内に入れておくことを促している。この画面は、画面のどこかをタッチすると次の画面（たとえば図３）に変わる。ユーザがタッチしない場合には、所定時間が経過すると、やはり次の画面に変わる。
【００２６】
図２に示す画面は、利用開始時において禁煙およびペットのゲージ内確保をユーザに対してお願いする表示を出力するため、クレーム原因の二つを事前に抑止する効果が期待される。
【００２７】
図３は、予約時間をユーザに案内する画面である。予約された時間が当日の何時から何時までである、という表示によってユーザに確認を促している。
ついでに、カーシェア提供者からユーザに対するお知らせも表示している。
なお、この画面には「確認終了」のタッチパネルボタンが設けられており、ユーザが予約時間およびお知らせを確認したらタッチする。タッチすると、次の画面に移る。
【００２８】
目的地データが予め登録されていない場合については、通常のカーナビゲーションと同じように、目的地の登録を行うこととなる。
なお、予約時に目的地データを登録していることに関する情報処理については、図１０を用いて別途説明する。
【００２９】
（図４）
図４は、利用者が目的地に向かって運転をしている際に出力される「標準画面」の例を示したものである。
多機能カーナビの出力画面の右側には、多数のタッチパネルボタンが縦列しており、地図画面がその左側に位置する。
タッチパネルボタンは、上から順に、「登録地案内」、「返却ステーション案内」、「延長確認」、「延長申し込み・３種類」、「予約時間確認」および「ご案内、もしも」となっている。
なお、図４に限らないが、タッチパネルボタンを含めた画面デザインは例示であり、例えば、タッチパネルボタンが横列となっていたり、Ｌ字形に配置される場合もある。
【００３０】
「延長確認」のボタンは、ユーザが予約している時刻を過ぎても借りていたいと考えた場合に押す。すると、カーシェア予約サーバに通信が開始され、延長が可能かどうかの返答が返される（図１を参照）。
返答が「可能」である場合、３０分、６０分、２時間の３種類のうち、可能なボタンのみがアクティブ（タッチが可能）になることとしても良い。
他のボタンについては、以下において、対応する図面とともに随時説明する。
【００３１】
なお、延長時間およびその種類については例示であり、サービスの多様化、推移などに応じて変更が可能である。たとえば、２０分、４０分、６０分、９０分、１２０分などと種類が増える場合もあり得るし、１時間、２時間の二種類というように種類が減る場合もあり得る。  また、ユーザが数字を入力できる画面を用意して、「１５分」といった入力が可能としても良い。
【００３２】
図５（Ａ）に示すのは、車両の返却案内の画面であり、図４における「返却ＳＴ案内」のボタンをユーザがタッチした場合に現れる。この画面において、「はい」のタッチパネルボタンをタッチすれば、返却ステーションまでのナビゲーションに画面が切り替わる。「いいえ」をタッチすれば、図4の画面に戻る。
【００３３】
図５（Ｂ）に示すのは、利用時間の延長が可能であるか否かの確認をする画面である。図４における「延長確認ボタン」のボタンをユーザがタッチした場合に、この多機能カーナビがサーバにカーシェア予約アクセスして予約状況を確認し、その結果を出力する。
【００３４】
この画面において、どのくらいの延長が可能なのか（この場合は６０分）が示される。この画面を見たユーザは、「確認終了」のタッチパネルボタンをタッチすると、図4の画面に戻る。そして、ユーザは、どのくらいの延長を希望するかを判断し、３０分、６０分、２時間の選択を行う。（この場合、2時間の延長はできないので、2時間の延長ボタンはアクティブにならないこととしてもよい）。
【００３５】
図６（Ａ）に示すのは、図４における「延長確認ボタン」のボタンをユーザがタッチした場合に、この多機能カーナビがサーバにカーシェア予約アクセスして予約状況を確認し、その結果、延長ができない場合の出力画面である。この画面を見たユーザは、「確認終了」のタッチパネルボタンをタッチすると、図4の画面に戻る。
図４に戻った時に、３０分、６０分、２時間のいずれの延長申し込みボタンも選択できない（アクティブではない）ようになっている。
【００３６】
図６（Ｂ）は、各種の案内表示を選択できる初期画面である。図４における各種の選択ボタンの詳細な使い方説明の目次画面とも言える。
「返却方法」、「予約延長方法」、「給油方法」、「駐車場利用方法」、「事故のとき」および「戻る」というタッチパネルボタンが用意されており、ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。それ以外の画面については、以下において、対応する図面とともに随時説明する。
【００３７】
図７（Ａ）は、図６（Ｂ）における「返却方法」のタッチパネルボタンをユーザがタッチした場合に現れる画面である。
返却ステーションに到着させた車両に対して、どのような手順を踏むかについて、順を追って説明している。ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。
【００３８】
図７（Ｂ）は、図６（Ｂ）における「予約延長方法」のタッチパネルボタンをユーザがタッチした場合に現れる画面である。
この多機能カーナビを用いて延長をする場合と、電話にて延長を確認および申し込む場合とが表示される。
ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。
【００３９】
図８（Ａ）は、図６（Ｂ）における「給油方法」のタッチパネルボタンをユーザがタッチした場合に現れる画面である。
給油設備がある大型のレンタカープールとは異なり、カーシェアリングにおいては、給油設備が無い返却されるステーションがほとんどであるため、給油はユーザに依存するのが、運用上最も合理的である。そのため、ユーザに給油をお願いするとともに、自らの利用時間において給油をしてくれたユーザに対しては、利用時間や利用料金などによって、給油に要した手間を返還するように運営されている。
以上のような趣旨に沿い、ガソリン給油手順が説明されている。ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。
【００４０】
図８（Ｂ）は、図６（Ｂ）における「駐車場利用方法」のタッチパネルボタンをユーザがタッチした場合に現れる画面である。
ユーザは利用している車両を運転し続ける訳ではなく、移動後に駐車して用事を済ませ、再び運転して返却する場合もある。その駐車が必要な際に、所定の駐車場（ステーション）を利用する場合の手順が示されている。ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。
【００４１】
図９（Ａ）は、図６（Ｂ）における「事故のとき」のタッチパネルボタンをユーザがタッチした場合に現れる画面である。
ユーザが事故を起こしたとき、あるいは事故に巻き込まれたとき、ユーザの自家用車ではないことから、ユーザが動揺し、どのような対応をすればよいのか困ってしまう可能性が高い。
そのような趣旨で、図９（Ａ）は、合理的で的確な対処方法を示す画面である。ユーザが「戻る」をタッチすると、図４に示す画面に戻る。
【００４２】
図９（Ｂ）は、ユーザの操作とは無関係に表示される画面である。すなわち、利用終了時刻として登録されている時刻が迫ってきた場合に、多機能ナビゲーションに内蔵されている時計と連動し、「利用終了時刻の１０分前」となったら、図4の画面であっても、他の画面であっても、図９（Ｂ）に示す画面に切り替わる。そして、ユーザが「確認終了ボタン」のタッチパネルボタンをタッチすると、その直前の画面に戻る。
【００４３】
図１０に示すのは、ユーザＡが自らの情報端末を用いてカーシェアの予約をした際に、目的地データも登録した場合を示す。
すなわち、登録した目的地データは、カーシェアデータベースに格納された後、ユーザが利用する車両に搭載された多機能カーナビに対して送信され、地図データベースを用いて、ナビゲーションが可能であるように用いられる。
【００４４】
以上のような画面出力は、カーシェアリングを利用するユーザに対する現状の利便性に配慮して設計され、運営される。特に、利用時間の延長可能性を問い合わせたり、延長を申し込んだりする手続きを、ユーザが運転中であっても簡易に行えるようにしている。
【００４５】
（図１１）
図１１は、カーシェア予約サーバと多機能カーナビとの間で、どのような通信環境となっているかを図示したものである。
多機能カーナビは、カーナビメーカが製造した一般のカーナビゲーション装置に対して、カーシェアリングシステムを実現するために作成された「メイン制御基板」を車載機として搭載することによって成り立つ。そのメイン制御基板は、シリアル通信によってカーシェアリング特有のメッセージ表示を実行したり、サービス用ボタン表示を実行したりする。カーシェアリングのユーザに対するユーザインタフェイスを実現するために、シリアル通信を介してカーナビゲーション装置を制御し、多機能カーナビとして機能する。
【００４６】
なお、メイン制御基板は、無線通信（通信ネットワーク）を介してカーシェア予約サーバと通信し、本願発明のひとつである予約延長の申し込みやその返答受信などを実現している。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本願発明は、カーシェアリングのサービスを提供するサービス業、カーシェアリングのサービスを運用するためのソフトウェアを開発するソフトウェア開発業などにおいて、利用可能性を有する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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