(57)【要約】【課題】回転体の周方向に沿った渦巻きばねの最外層部と回転体の内周部との間の摩擦力の差異が小さいウエビング巻取装置を得る。【解決手段】リデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）は、略円形に弾性変形されていない状態で、長手方向両端部１４２Ａから長手方向中央部１４２Ｂへ向けて所定の割合で漸次曲率半径が大きくなるような曲線形状となっている。このため、リデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）が略円形に弾性変形された状態では、長手方向中央部１４２Ｂから長手方向両端部１４２Ａへの位置の微小な変化に伴う弾性変形量が略等しくなり、その結果、リデューススライドスプリング１４０の略中央を中心とした放射方向外向きの弾性力が略等しくなる。【選択図】図５
2011157042.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺帯状のウエビングベルトの長手方向基端側が係止され、巻取方向に回転することで前記ウエビングベルトを基端側から巻取り、前記ウエビングベルトが引出されることにより前記巻取方向とは反対の引出方向に回転するスプールと、
前記スプールの前記引出方向への回転に伴い増加する巻取付勢力で前記スプールを前記巻取方向に付勢するスプール付勢手段と、
内周形状が円形の周壁を有する有底形状に形成されて、前記スプールの軸方向と同方向を軸方向とする軸周りに回転すると共に、前記ウエビングベルトが乗員の身体に装着された状態で前記スプールの前記巻取方向への回転に応じた回転が規制される回転体と、
前記回転体の内側に設けられて、渦巻き方向内側の端部が前記スプールに直接又は間接的に繋がり、前記回転体の回転が規制された状態で前記スプールが前記巻取方向に回転することで渦巻き方向内側の端部が渦巻き方向外側の端部に対して巻き締められ、前記スプールを前記引出方向に付勢する付勢力が生じる渦巻きばねと、
前記渦巻きばねにおいて最も外側に位置する最外層部を、前記回転体の内周部の中心から放射方向外方へ向けて付勢して前記最外層部を前記回転体の内周部に圧接させると共に、この付勢力が前記内周部の周方向に略均一に設定された圧接付勢部材と、
を備えるウエビング巻取装置。
【請求項２】
前記回転体の内周部の半径方向内方側を曲率の中心として湾曲していると共に、周方向両端側に対して中央側での曲率半径が大きく設定され、前記周方向両端側と中央側での曲率半径の差異が小さくなるように弾性変形された状態で前記渦巻きばねの前記最外層部と前記最外層部よりも渦巻き方向内側で前記最外層部に隣り合う第２層部との間に設けられ、弾性変形することで生じる付勢力により前記最外層部を前記放射方向外方へ付勢するばね部材を前記圧接付勢部材とした請求項１に記載のウエビング巻取装置。
【請求項３】
前記ばね部材を略円形に弾性変形させた状態で前記ばね部材の両端が前記渦巻きばねの前記最外層部から離間して内方に位置するように、前記ばね部材の形状を設定した請求項２に記載のウエビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員の身体を拘束するウエビングベルトを装着した状態でウエビングベルトを巻取る方向へ付勢する付勢力を小さくできるテンションリデューサを備えたウエビング巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されたウエビング巻取装置では、テンションリデューサを構成するバランススプリングが所謂「渦巻きばね」により構成されている。バランススプリングはラチェットホイールの内側に収容されており、その渦巻き方向外側の端部を含むバランススプリングの最外層部とこの最外層部の内側で最外層部と隣り合うバランススプリングに第２層部との間には板ばねより構成された拡張スプリングが設けられる。
【０００３】
この拡張スプリングはバランススプリングの最外層部と第２層部との間に設けられた状態で、最外層部をラチェットホイールの回転半径方向外方へ付勢する。バランススプリングの最外層部はこの拡張スプリングの付勢力でラチェットホイールの内周部に圧接され、ラチェットホイールの巻取方向への回転が規制された状態でバランススプリングの渦巻き方向内側の端部が巻取方向に回転（変位）した場合に、バランススプリングの最外層部が渦巻き方向内側の端部に追従して巻取方向に回転（変位）することを規制する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２９０３４３の公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この拡張スプリングは弾性変形されていない状態での形状が略円形であるため、バランススプリングの最外層部を付勢する付勢力が周方向にばらつく。バランススプリングとラチェットホイールとの間の摩擦力の大きさは、拡張スプリングの付勢力の大きさに依存するので、拡張スプリングの付勢力にばらつきが生じると、上記の摩擦力は周方向に大きさの差異が生じる。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、回転体の周方向に沿った渦巻きばねの最外層部と回転体の内周部との間の摩擦力の差異が小さいウエビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係るウエビング巻取装置は、長尺帯状のウエビングベルトの長手方向基端側が係止され、巻取方向に回転することで前記ウエビングベルトを基端側から巻取り、前記ウエビングベルトが引出されることにより前記巻取方向とは反対の引出方向に回転するスプールと、前記スプールの前記引出方向への回転に伴い増加する巻取付勢力で前記スプールを前記巻取方向に付勢するスプール付勢手段と、内周形状が円形の周壁を有する有底形状に形成されて、前記スプールの軸方向と同方向を軸方向とする軸周りに回転すると共に、前記ウエビングベルトが乗員の身体に装着された状態で前記スプールの前記巻取方向への回転に応じた回転が規制される回転体と、前記回転体の内側に設けられて、渦巻き方向内側の端部が前記スプールに直接又は間接的に繋がり、前記回転体の回転が規制された状態で前記スプールが前記巻取方向に回転することで渦巻き方向内側の端部が渦巻き方向外側の端部に対して巻き締められ、前記スプールを前記引出方向に付勢する付勢力が生じる渦巻きばねと、前記渦巻きばねにおいて最も外側に位置する最外層部を、前記回転体の内周部の中心から放射方向外方へ向けて付勢して前記最外層部を前記回転体の内周部に圧接させると共に、この付勢力が前記内周部の周方向に略均一に設定された圧接付勢部材と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の本発明に係るウエビング巻取装置によれば、車両の乗員がウエビングベルトをスプールから引出すと、スプールが引出方向に回転する。このようにスプールが引出方向に回転すると、スプール付勢手段にて巻取付勢力が生じ、スプールを引出方向とは反対の巻取方向に付勢する。また、スプールには回転体の内側に収容された渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部に繋がっており、スプールが引出方向や巻取方向に回転すると、この回転が渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部に伝わり、渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部を回転させる。この渦巻きばねは最外層部が圧接付勢部材の付勢力で回転体の内周部に圧接される。このため、上記のように渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部が回転すると、渦巻きばねの最外層部が共に回転し、更に、この最外層部との摩擦で回転体が最外層部と共に回転する。
【０００９】
一方、上記のようにスプールから引出されたウエビングベルトが乗員の身体に掛け回され、例えば、ウエビングベルトに設けられたタングがバックルに装着されると、巻取方向へのスプールの回転に連動した回転体の回転が規制される。この状態で、ウエビングベルトを装着するに際のウエビングベルトの引っ張りが解消されると、スプール付勢手段の巻取付勢力がウエビングベルトの弛みを解消するようにスプールを巻取方向に回転させる。
【００１０】
このようにスプールが巻取方向に回転すると、渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部が巻取方向に回転する。これに対して、スプールの巻取方向への回転に連動した回転体の回転は規制されているので、回転体の内周部に圧接している渦巻きばねの最外層部は、回転体の内周部との摩擦によって巻取方向への変位が規制される。このため、この状態では、渦巻きばねの渦巻き方向内側の端部が最外層部に対して巻取方向に変位し、これにより、スプールを引出方向に付勢する付勢力が生じる。
【００１１】
この渦巻きばねにて生じた付勢力はスプール付勢手段の巻取付勢力に抗するように作用するので、スプール付勢手段の巻取付勢力が渦巻きばねの付勢力に相殺されて、スプールを巻取方向に付勢する力が減少する。このように、スプールを巻取方向に付勢する力が減少することで、ウエビングベルトをその基端側へ引っ張る力が減少し、乗員の身体に装着されたウエビングベルトが乗員の身体を締め付ける力が減少する。
【００１２】
ここで、渦巻きばねの最外層部を付勢する圧接付勢部材は、渦巻きばねの最外層部を放射方向外側に付勢するが、この付勢力は回転体の周方向に略均一となるように設定される。このため、渦巻きばねの最外層部において圧接付勢部材に対応した部位では、その全体が略均一に回転体の内周部に圧接する。このため、渦巻きばねの最外層部において圧接付勢部材に対応した部位と回転体の内周部との間で生じる摩擦は、回転体の周方向に略均一となり、回転規制された回転体と、渦巻き方向内側の端部と共に巻取方向に変位しようとする渦巻きばねの最外層部との間におけるブレーキトルクが安定する。
【００１３】
請求項２に記載の本発明に係るウエビング巻取装置は、請求項１に記載の本発明において、前記回転体の内周部の半径方向内方側を曲率の中心として湾曲していると共に、周方向両端側に対して中央側での曲率半径が大きく設定され、前記周方向両端側と中央側での曲率半径の差異が小さくなるように弾性変形された状態で前記渦巻きばねの前記最外層部と前記最外層部よりも渦巻き方向内側で前記最外層部に隣り合う第２層部との間に設けられ、弾性変形することで生じる付勢力により前記最外層部を前記放射方向外方へ付勢するばね部材を前記圧接付勢部材としている。
【００１４】
請求項２に記載の本発明に係るウエビング巻取装置によれば、渦巻きばねの最外層部と、この最外層部よりも内側で最外層部に隣り合う第２層部との間には圧接部材としてのばね部材が設けられる。このばね部材は、回転体の内周部の半径方向内方側を曲率の中心として湾曲していると共に、回転体の周方向に沿ったばね部材の両端側に対して中央側での曲率半径が大きい。このばね部材は両端側と中央側との曲率半径の差異が小さくなるように曲率中心側に弾性変形させられ、この状態で渦巻きばねの最外層部と第２層部との間に設けられる。このようにして設けられたばね部材の付勢力により渦巻きばねの最外層部を放射方向外方へ付勢されて、回転体の内周部に圧接される。
【００１５】
ここで、ばね部材は、上記のように周方向外側に対して中央側で曲率半径が大きい。このため、ばね部材を円形に弾性変形させると、ばね部材における周方向中央から両端側への位置の微小変化量に応じた弾性変形量の差異が小さくなる。これにより、渦巻きばねの最外層部を放射方向外側に付勢する付勢力が、回転体の周方向に略均一となるように設定される。
【００１６】
なお、本発明においてばね部材は、上記のように周方向外側に対して中央側で曲率半径が大きく設定されるが、回転体の周方向に沿ったばね部材の両端から中央まで所謂「緩和曲線」を描くように漸次曲率半径が大きくなるようにばね部材の形状を設定することが好ましい。
【００１７】
請求項３に記載の本発明に係るウエビング巻取装置は、請求項２に記載の本発明において、前記ばね部材を略円形に弾性変形させた状態で前記ばね部材の両端が前記渦巻きばねの前記最外層部から離間して内方に位置するように、前記ばね部材の形状を設定している。
【００１８】
請求項３に記載の本発明に係るウエビング巻取装置によれば、渦巻きばねの最外層部と第２層部との間にばね部材を配置するに際してばね部材を弾性変形させると、回転体の周方向に沿ったばね部材の両端はばね部材の内方を向く。このため、このように弾性変形したばね部材を渦巻きばねの最外層部と第２層部との間に配置すると、ばね部材の両端が渦巻きばねの最外層部に接しない。このため、ばね部材の両端に角部が渦巻きばねの最外層部に片当たりすることがない。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明に係るウエビング巻取装置は、回転体の周方向に沿った渦巻きばねの最外層部と回転体の内周部との間の摩擦力の差異を小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置の要部の分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置の要部の正面断面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置を構成する回転体及び回転体の巻取方向への回転を規制する機構を示す側面図である。
【図４】図３とは反対側からみた回転体の側面図である。
【図５】圧接付勢部材の正面図で、（Ａ）は弾性変形された状態を示し、（Ｂ）は弾性変形前の状態を示している。
【図６】圧接付勢部材の変形例を示す図５に対応した正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
＜本実施の形態の構成＞
図１には本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装置１０の要部の構成が分解斜視図により示されており、図２にはウエビング巻取装置１０の要部の構成が正面断面図により示されている。
【００２２】
図２に示されるように、ウエビング巻取装置１０はフレーム１２を備えている。フレーム１２は背板１４を備えている。背板１４の幅方向一方の端部からは背板１４の厚さ方向一方の側へ向けて脚板１６が延出されており、背板１４の幅方向他方の端部からは背板１４に対する脚板１６の延出方向へ向けて脚板（図示省略）が延出されている。背板１４の幅方向一方の端部から延出された脚板１６と背板１４の幅方向他方の端部から延出された脚板（図示省略）との間にはスプール１８が設けられている。図１に示されるように、スプール１８は軸方向が背板１４の幅方向に沿った円筒形状とされている。
【００２３】
このスプール１８には長尺帯状に形成されたウエビングベルト２０の長手方向基端側が係止されており、スプール１８がその軸周りの一方である巻取方向に回転するとウエビングベルト２０が長手方向基端側からウエビングベルト２０の外周部に巻取られる。これに対し、ウエビングベルト２０をその先端側へ引っ張ると、スプール１８に巻取られているウエビングベルト２０がスプール１８から引出されつつ、ウエビング巻取装置１０が巻取方向とは反対の引出方向に回転する。
【００２４】
一方、上記の背板１４の幅方向に沿った脚板１６の外側にはテンションリデューサ２２を構成するケース２４が設けられている。ケース２４は厚さ方向が脚板１６の厚さ方向に沿った板状の基部２６を備えており、この基部２６がねじ等の締結固定手段やぎぼしピン等の嵌合固定手段によって脚板１６に固定される。この基部２６には所定形状の孔が形成されており、この孔の縁に沿った環状の周壁２８が基部２６の脚板１６とは反対側へ向けて形成されている。この周壁２８の基部２６とは反対側の端部には中壁３０が周壁２８から連続して形成されている。中壁３０は厚さ方向が基部２６の厚さ方向に沿った板状とされており、中壁３０よりも基部２６側で周壁２８に囲まれた空間は巻取スプリングユニット収容部３２（図１参照）とされている。
【００２５】
この巻取スプリングユニット収容部３２の内側には巻取スプリングユニット４０が配置されている。巻取スプリングユニット４０は保持体としてのスプリングカバー４２を備えている。スプリングカバー４２は平板状の底壁４４を備えている。この底壁４４の外周部からは脚板１６側へ向けて周壁４６が立設されており、スプリングカバー４２は全体的に脚板１６側へ向けて開口した箱形状とされている。このスプリングカバー４２の外周形状は巻取スプリングユニット収容部３２の内周形状（すなわち、周壁２８の内周形状）よりも僅かに小さく、スプリングカバー４２は巻取スプリングユニット収容部３２の内側でケース２４に対して回り止とめされた状態で嵌め込まれている。
【００２６】
スプリングカバー４２の内側には、スプール付勢手段としての巻取スプリング５０が設けられている。巻取スプリング５０は渦巻き方向外側から渦巻き方向内側への向きが引出方向とされたぜんまいばねにより構成されている。巻取スプリング５０の渦巻き方向外側の端部近傍では巻取スプリング５０が逆向きに折り返されて係止部５２が形成されており、底壁４４から脚板１６側へ向けて立設された係止壁５４に係止されている。これに対して、巻取スプリング５０の渦巻き方向内側の端部は連結部材として回転伝達手段を構成するアダプタ５６の外周部に係止されている。
【００２７】
アダプタ５６はスプール１８に対して略同軸とされた円柱形状に形成されており、スプール１８における軸方向脚板１６側の端部と対向するアダプタ５６の端部には、スプール１８に対して同軸的にスプール１８から突出形成された連結軸部５８が嵌まり込む嵌合孔６０が形成されており、連結軸部５８が嵌合孔６０に嵌り込むことでスプール１８に対するアダプタ５６の相対回転が不能な状態でスプール１８とアダプタ５６とが繋がる。
【００２８】
このため、ウエビングベルト２０をその先端側へ引っ張ってスプール１８を引出方向へ回転させると巻取スプリング５０の渦巻き方向内側の端部が渦巻き方向外側の端部に対して引出方向に相対回転する。このようにして巻取スプリング５０が巻き締められることでスプール１８を巻取方向に付勢すると共に、巻取スプリング５０の渦巻き方向外側端部に対する渦巻き方向内側端部の引出方向への相対回転量が多いほど上記の付勢力が増大する。
【００２９】
この巻取スプリング５０が収容されたスプリングカバー４２の開口側にはシート６２が設けられている。シート６２は厚さ方向が脚板１６の厚さ方向に沿った板状とされている。このシート６２には貫通孔６４が形成されており、上記のアダプタ５６が通過する。また、シート６２の外周一部からは嵌合片６６が延出されている。嵌合片６６に対応して上記の背板１４には嵌合孔６８を有する嵌合部７０が形成されており、嵌合部７０の嵌合孔６８に嵌合片６６を嵌合させることでシート６２が背板１４に一体的に取り付けられ、背板１４における巻取スプリングユニット収容部３２の開口側やスプリングカバー４２の開口側が閉止される。
【００３０】
一方、背板１４の中壁３０には所定形状の孔部８２が形成されている。さらに、中壁３０の脚板１６とは反対側の面からは孔部８２の縁に沿った周壁８４が形成されている。この周壁８４の中壁３０とは反対側の端部は底壁８６により閉止されており、底壁８６よりも中壁３０側における周壁８４の内側はリデューススプリングユニット収容部８８とされ、このリデューススプリングユニット収容部８８にはリデューススプリングユニット９０が収容されている。リデューススプリングユニット９０は回転体としてのラチェットギヤ９２を備えている。
【００３１】
ラチェットギヤ９２は厚さ方向が底壁８６の厚さ方向に沿った板状の底壁部９４を備えている。底壁部９４の中央にはボス９６が形成されている。ボス９６は底壁８６側へ向けて開口した有底筒形状に形成されており、その軸方向中間部よりも一方の側（ボス９６の開口側）は底壁部９４の底壁８６側へ突出し、ボス９６の軸方向中間部よりも他方の側（ボス９６の底部９８側）は底壁部９４の脚板１６側に突出している。
【００３２】
ボス９６の内周形状は円形である外周形状に対して同軸の円形に形成されている。さらに、この底部９８にはボス９６の内周形状に対して同軸の貫通孔１００が形成されている。この貫通孔１００は底部９８を貫通しているのみならず、底部９８の脚板１６側の面での開口端へ向けて漸次内径寸法が小さくなる円錐台形状とされている。
【００３３】
図１及び図２に示されるように、このボス９６に対応してケース２４の底壁８６には円筒部として第１支持手段及び第２支持手段の双方を構成する軸受部１０２が形成されている。軸受部１０２はケース２４を脚板１６に取り付けた状態でスプール１８に対して同軸状となる円筒形状に形成されている。但し、軸受部１０２の先端側はボス９６の底部９８に形成された貫通孔１００に対応して先端へ向けて漸次外径寸法が小さくなる円錐台形状となっている。リデューススプリングユニット収容部８８内にラチェットギヤ９２を配置した状態で軸受部１０２の内側にはボス９６が入り込み、ボス９６によってラチェットギヤ９２が回転自在に支持される。さらに、ボス９６の内側にはスプール１８に対して同軸状に円柱形状にアダプタ５６に一体に形成された軸受部１０２が入り込み、軸受部１０２（すなわち、アダプタ５６）が回転自在に支持されている。
【００３４】
底壁部９４の外周部にはラチェット部１０６が形成されており、ラチェットギヤ９２は全体的に脚板１６側へ向けて開口した盆形状（軸方向寸法が比較的短い有底筒形状）とされている。ラチェット部１０６の径方向外側（本実施の形態ではラチェット部１０６の下方）にはソレノイド１１０が設けられている。ソレノイド１１０は制御手段としてのＥＣＵを介して車両に搭載されたバッテリーに電気的に接続されている。さらに、このＥＣＵは本ウエビング巻取装置１０と共にシートベルト装置を構成するバックル装置に設けられたバックルスイッチに電気的に接続されており、上記のウエビングベルト２０に設けられたタングプレートがバックル装置に装着されたことをバックルスイッチが検出すると、ＥＣＵがソレノイド１１０を通電状態する。このようにソレノイド１１０が通電状態になるとソレノイド１１０は磁界を形成する。
【００３５】
また、このソレノイド１１０にはプランジャ１１２が設けられている。プランジャ１１２は磁性体によって棒状に形成されており、その長手方向基端側はソレノイド１１０に入り込んでいる。上記のようにソレノイド１１０が通電されるとソレノイド１１０が形成する磁界によってプランジャ１１２は更にソレノイド１１０の内側に引き込まれるようになっている。このプランジャ１１２の先端側にはパウル１１４が設けられている。パウル１１４が円筒部１１６を備えている。円筒部１１６は軸方向がスプール１８の軸方向と同じ向きとされている。この円筒部１１６には少なくとも一端がシート６２及びケース２４の少なくとも何れか一方に保持された軸部１１８（図２参照）が通過し、軸部１１８周りにパウル１１４が回動可能に支持されている。この円筒部１１６の外周一部からは回転規制片１２０が延出されている。
【００３６】
図３に示されるように、パウル１１４が軸部１１８周りの一方である係合方向へ回動すると、回転規制片１２０の先端はラチェット部１０６の外周部に接近してラチェット部１０６のラチェット歯に係合する。このように回転規制片１２０の先端がラチェット部１０６のラチェット歯に係合した状態では、ラチェットギヤ９２の巻取方向への回転が規制される。また、円筒部１１６の外周一部からは連結片１２２が延出されている。パウル１１４はこの連結片１２２にてパウル１１４がプランジャ１１２に繋がっており、プランジャ１１２がソレノイド１１０に引き込まれると連結片１２２がプランジャ１１２に引っ張られて軸部１１８周りにパウル１１４が係合方向へ回動する。また、このパウル１１４にはリターンスプリング１２４の一端が係止されており、パウル１１４は係合方向とは反対方向に付勢され、ソレノイド１１０が通電されなければ回転規制片１２０の先端側がラチェット部１０６の外周部から離間した状態で維持される。
【００３７】
一方、ラチェットギヤ９２の内側（すなわち、底壁部９４の脚板１６側でラチェット部１０６の内側）には、リデューススプリングユニット９０を構成する特許請求の範囲で言うところの「渦巻きばね」としてのリデュースバランススプリング１３０が配置されている。リデュースバランススプリング１３０は巻取スプリング５０よりも付勢力が弱く、しかも、渦巻き方向外側から渦巻き方向内側への向きが巻取方向とされたぜんまいばねにより構成されている。
【００３８】
図３及び図４に示されるように、リデュースバランススプリング１３０における渦巻き方向外側の端部近傍では、半径方向内方で且つ渦巻き方向内方側に折り曲げられている。このリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向最外層部（渦巻きの最も外側の部分）と最外層部から２番目の第２層部（渦巻きの外側から２番目の部分）との間には特許請求の範囲で言うところの「ばね部材」として「圧接付勢部材」を構成するリデューススライドスプリング１４０が配置されている。
【００３９】
ここで、図５にはリデューススライドスプリング１４０の構成が正面図により示されている。この図５において（Ａ）の実線はリデューススライドスプリング１４０無負荷状態（弾性変形されていない状態）を示し、（Ａ）における仮想線（二点鎖線及び）（Ｂ）はリデュースバランススプリング１３０の最外層部と第２層部との間にリデューススライドスプリング１４０を配置するためにリデューススライドスプリング１４０が弾性変形された状態を示している。
【００４０】
図５の（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、本実施の形態におけるリデューススライドスプリング１４０は圧接部１４２により構成されている。圧接部１４２は長手方向がラチェットギヤ９２の回転周方向に沿い幅方向がラチェットギヤ９２の回転軸方向に沿った細幅の板状で、幅方向を軸方向とする軸周りに弾性的に撓曲可能な金属板材等により形成されている。
【００４１】
図４に示されるように、リデュースバランススプリング１３０は渦巻き形状であるため、リデュースバランススプリング１３０の第２層部は最外層部の内側に位置している。したがって、リデュースバランススプリング１３０の最外層部と第２層部との間もまた渦巻き状であり、リデュースバランススプリング１３０の最外層部と第２層部との間は、渦巻き方向外側から内側へ向けて漸次ラチェットギヤ９２の回転中心側に変位している。しかしながら、その変位量は小さいため、擬似的には略円形とみなせる程度である。
【００４２】
このため、図５の（Ａ）の二点鎖線や図５の（Ｂ）に示されるように、圧接部１４２（リデューススライドスプリング１４０）は略円形に弾性変形された状態でリデュースバランススプリング１３０の最外層部と第２層部との間に配置されている。図５の（Ｂ）で実線にて示されるように、略円形に弾性変形されていない状態での圧接部１４２（リデューススライドスプリング１４０）は、圧接部１４２（リデューススライドスプリング１４０）の長手方向両端部１４２Ａから長手方向中央部１４２Ｂへ向けて所定の割合で漸次曲率半径が大きくなるような曲線形状となっている。
【００４３】
さらに、図２から図４に示されるように、リデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向最内層の部分（渦巻きの最も内側の部分）の更に内側には、回転伝達部材として回転伝達手段を構成するクラッチ１５０が設けられている。クラッチ１５０はスプリングケース１５２を備えている。スプリングケース１５２は脚板１６の側へ向けて開口した有底の円筒形状に形成されている。ラチェットギヤ９２の底壁部９４に形成されたボス９６のうち、底壁部９４よりも脚板１６側に位置する部分により、ラチェットギヤ９２に対して同軸的に相対回転可能に支持されている。
【００４４】
このスプリングケース１５２の底壁にはアダプタ５６の軸部１０４が貫通しており、軸部１０４に対して同軸的に相対回転自在に軸部１０４に支持されていると共に、図３及び図４に示されるように、スプリングケース１５２にはリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側の端部が係止されている。
【００４５】
また、図１に示されるように、クラッチ１５０はクラッチホイール１５４を備えている。クラッチホイール１５４は円筒形状のクラッチ壁１５６を備えており、このクラッチ壁１５６が軸受部１０２に対して同軸の状態でスプリングケース１５２の内側に入り込み、この状態でクラッチホイール１５４がスプリングケース１５２に組み付いている。また、クラッチホイール１５４にはアダプタ５６の本体部分と軸受部１０２との間に介在する非円形の回り止め部１５８が貫通しており、クラッチホイール１５４のアダプタ５６に対する相対回転が規制されている。
【００４６】
上記のスプリングケース１５２の内側で且つクラッチ壁１５６の外側にはクラッチスプリング１６０が配置されている。クラッチスプリング１６０は軸方向がスプール１８の軸方向と同じ向きとされたコイル状に形成されており、その一端はスプリングケース１５２に係止されている。クラッチスプリング１６０を円筒形状とみなした場合、その内径寸法はクラッチ壁１５６の外径寸法に略等しく、クラッチスプリング１６０はクラッチ壁１５６の外周部に摺接している。さらに、このクラッチスプリング１６０は、他端側が一端側に対して巻取方向に変位することで巻き締まるようにコイルの巻き回し方向が設定されている。
【００４７】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００４８】
本ウエビング巻取装置１０では、車両のシートに着座した乗員が身体にウエビングベルト２０を装着するためにウエビングベルト２０をその先端側へ引っ張ってウエビングベルト２０をスプール１８から引出すと、スプール１８が引出方向に回転する。スプール１８が引出方向に回転すると、アダプタ５６が引出方向に回転して巻取スプリング５０の渦巻き方向内側端部を渦巻き方向外側端部に対して引出方向に回転させる。これにより、巻取スプリング５０が巻き締まり、アダプタ５６を介してスプール１８を巻取方向へ付勢する付勢力が漸次増加する。
【００４９】
また、このようにアダプタ５６が引出方向に回転することでクラッチホイール１５４が引出方向に回転する。クラッチホイール１５４のクラッチ壁１５６の外周部にはクラッチスプリング１６０が摺接しているので、クラッチ壁１５６の外周部とクラッチスプリング１６０との摩擦によりクラッチスプリング１６０がクラッチ壁１５６と共に引出方向に回転すると、クラッチスプリング１６０の一端が係止されたスプリングケース１５２が引出方向に回転する。
【００５０】
スプリングケース１５２にはリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が係止されているので、スプリングケース１５２が引出方向に回転するとリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が引出方向に回転する。リデュースバランススプリング１３０の最外層部は、略円形になるまで弾性変形させられたリデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）の弾性でリデューススプリングユニット９０のラチェット部１０６の内周部に圧接している。
【００５１】
このため、リデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が引出方向に回転すると、リデュースバランススプリング１３０の最外層が引出方向に回転し、更に、リデュースバランススプリング１３０の最外層とラチェット部１０６の内周部との摩擦でラチェットギヤ９２が引出方向に回転する。すなわち、この状態では、スプール１８の引出方向への回転力がラチェットギヤ９２まで伝わったとしてもラチェットギヤ９２は引出方向へ回転するだけであり、リデュースバランススプリング１３０に特に変化が生じない。
【００５２】
次いで、ウエビングベルト２０が充分に引出されて乗員の身体に掛け回され、更に、ウエビングベルト２０に設けられたタングがバックル装置に装着されると、バックル装置に設けられたバックルスイッチからの電気信号に基づきＥＣＵがソレノイド１１０を通電状態にする。ソレノイド１１０が通電されることで形成された磁界によりプランジャ１１２がソレノイド１１０に引き込まれると、プランジャ１１２の先端側に連結片１２２が係合しているパウル１１４がリターンスプリング１２４の付勢力に抗して係合方向に回動する。これにより、パウル１１４の回転規制片１２０がラチェット部１０６の外周部に形成されたラチェット歯に係合すると、ラチェットギヤ９２の巻取方向への回転が規制される。
【００５３】
この状態で、乗員がウエビングベルト２０を引出すためにウエビングベルト２０に付与していた引っ張り力が解消されると（乗員がウエビングベルト２０の引っ張りをやめると）、巻取スプリング５０がその付勢力でアダプタ５６を介してスプール１８を巻取方向へ回転させてウエビングベルト２０の弛みを解消させる。アダプタ５６が巻取方向に回転させられることで、クラッチホイール１５４が巻取方向に回転すると、クラッチ壁１５６との摩擦でクラッチスプリング１６０の他端が巻取方向に回転し、これにより、クラッチスプリング１６０が巻き締まる。
【００５４】
クラッチスプリング１６０が巻き締まることでクラッチスプリング１６０とクラッチ壁１５６との摩擦が増大すると、クラッチスプリング１６０全体がクラッチ壁１５６（すなわち、クラッチホイール１５４）と共に巻取方向に回転する。クラッチスプリング１６０が巻取方向に回転することでスプリングケース１５２が巻取方向に回転すると、スプリングケース１５２に係止されているリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が巻取方向に回転する。
【００５５】
略円形になるまで弾性変形させられたリデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）の弾性によってリデュースバランススプリング１３０はその最外層がラチェット部１０６の内周部に圧接しており、しかも、上記のようにラチェットギヤ９２の巻取方向への回転が規制されている。このため、この状態でリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が巻取方向に回転しても、リデュースバランススプリング１３０の最外層はラチェット部１０６の内周部との摩擦で回転しないか、又は、渦巻き方向内側端部よりも回転量が少ない。リデュースバランススプリング１３０は渦巻き方向外側から渦巻き方向内側への向きが巻取方向とされている。このため、リデュースバランススプリング１３０は渦巻き方向内側端部が渦巻き方向外側端部に対して相対的に巻取方向に回転すると、リデュースバランススプリング１３０が巻き締められて渦巻き方向内側端部を引出方向に回転させようとする付勢力が増大する。
【００５６】
このようにして生じた（増大した）リデュースバランススプリング１３０の付勢力はリデュースバランススプリング１３０の渦巻き方向内側端部が係止されたスプリングケース１５２を巻取方向に回転させようとする力、すなわち、巻取スプリング５０の付勢力に抗することになる。
【００５７】
さらに、リデュースバランススプリング１３０がスプリングケース１５２の外周部に全密着するまで巻き締められると、この状態以降にスプリングケース１５２を介してリデュースバランススプリング１３０に伝わる巻取方向への回転力でリデュースバランススプリング１３０の最外層とリデューススライドスプリング１４０とが一体となって回転する。
【００５８】
このようにして巻取スプリング５０の付勢力の一部又は全部がリデュースバランススプリング１３０の付勢力で相殺されることで、スプール１８を巻取方向に回転させようとする力が減少し、乗員の身体に装着されているウエビングベルト２０をその基端側へ引っ張る力が減少する。これにより、ウエビングベルト２０が乗員に付与する締め付け（静的締付力）が軽減される。
【００５９】
また、ウエビングベルト２０を装着した乗員の身体が移動すると、ウエビングベルト２０が引き出される。ウエビングベルト２０が引き出されることでスプール１８が引出方向に回転すると巻取スプリング５０が巻き締められ、スプール１８を巻取方向に付勢する力、ひいては、ウエビングベルト２０を引っ張って乗員の身体を締め付ける力が増加する。しかしながら、本ウエビング巻取装置１０では、リデュースバランススプリング１３０の付勢力が巻取スプリング５０の付勢力を相殺するので、乗員の身体が移動してウエビングベルト２０を引っ張った際のウエビングベルト２０の締付力（動的締付力）の増加を抑制できる。
【００６０】
ところで、本実施の形態では、その内外周形状が略円形になるまで弾性変形させられたリデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）が元の形状に復元しようとする力、すなわち、弾性力でリデュースバランススプリング１３０の最外層部に圧接し、リデュースバランススプリング１３０の最外層部をラチェット部１０６の内周部に圧接させることでリデュースバランススプリング１３０の最外層部とラチェット部１０６の内周部との間の摩擦でリデュースバランススプリング１３０とラチェット部１０６との間の相対回転を抑制している。これによって、ラチェットギヤ９２の巻取方向への回転が規制された状態でリデュースバランススプリング１３０は渦巻き方向内側端部が巻取方向に回転した際に、リデュースバランススプリング１３０を巻き締めることができる。
【００６１】
ここで、本実施の形態におけるリデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）は、略円形に弾性変形されていない状態で、長手方向両端部１４２Ａから長手方向中央部１４２Ｂへ向けて所定の割合で漸次曲率半径が大きくなるような曲線形状となっている。このため、リデューススライドスプリング１４０（圧接部１４２）が略円形に弾性変形された状態では、長手方向中央部１４２Ｂから長手方向両端部１４２Ａへの位置の微小な変化に伴う弾性変形量が略等しくなり、その結果、リデューススライドスプリング１４０の略中央を中心とした放射方向外向きの弾性力が略等しくなる。
【００６２】
これにより、リデュースバランススプリング１３０の最外層部においてラチェット部１０６の回転半径方向に沿ってリデューススライドスプリング１４０と対向する範囲では、ラチェット部１０６の内周部に押し付けられる力（圧接力）が略等しくなる。このため、この範囲においてリデューススライドスプリング１４０とラチェット部１０６の内周部との間の摩擦力の大きさに差異が小さく、この摩擦力に基づいてリデュースバランススプリング１３０の最外層部の周方向への変位を規制するブレーキ力が安定する。
【００６３】
なお、本実施の形態では、リデューススライドスプリング１４０を圧接部１４２でのみ構成したが、例えば、図６（Ａ）に示されるように、圧接部１４２が略円形に弾性変形させられた状態で、その先端部が圧接部１４２の内側を向く離反部１４４を圧接部１４２の長手方向両端側から連続して形成し、圧接部１４２と離反部１４４とでリデューススライドスプリング１４０を構成してもよい。
【００６４】
このように離反部１４４を形成すると、リデュースバランススプリング１３０の最外層部に対してリデューススライドスプリング１４０の長手方向先端部の角部等が角当たりすることを防止できる。
【符号の説明】
【００６５】
１０    ウエビング巻取装置
１８    スプール
２０    ウエビングベルト
５０    巻取スプリング（スプール付勢手段）
９２    ラチェットギヤ（回転体）
１０２    軸受部（円筒部、第１支持手段、第２支持手段）
１３０    リデュースバランススプリング（渦巻きばね）
１４０    リデューススライドスプリング（圧接付勢部材、ばね部材）
【図１】
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【図２】
2011157042.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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