(57)【要約】【課題】高周波数の電流が巻線を流れることによるベアリングの電食を防止する。【解決手段】ロータ１と、巻線２３を有するステータ２と、ステータ２に対してロータ１を回転可能に支持するベアリング３と、ベアリング３の内輪３１と外輪３２とを導通させる導通手段とを備える。導通手段は、一端部がベアリング３の内輪３１または外輪３２のいずれか一方に接続された導電性のばね部材４２と、ばね部材４２の他端部と、ベアリング３の内輪３１または外輪３２のいずれか他方とに接続された導電体４１，４３とを有する。【選択図】図１
2011147239.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータと、
巻線を有するステータと、
前記ステータに対して前記ロータを回転可能に支持するベアリングと、
前記ベアリングの内輪と外輪とを導通させる導通手段とを備え、
前記導通手段は、
一端部が前記ベアリングの内輪または外輪のいずれか一方に接続された導電性のばね部材と、
前記ばね部材の他端部と、前記ベアリングの内輪または外輪のいずれか他方とに接続された導電体とを有することを特徴とする電動モータ。
【請求項２】
請求項１に記載の電動モータにおいて、
前記ばね部材は、一端部が前記ベアリングの内輪に当接され、前記ロータと略同心状に配置された略円筒形状の第１のばね部材であり、
前記導電体は、
一端部が前記ベアリングの外輪に当接され、前記ロータと略同心状に配置された略円筒形状の第２のばね部材と、
前記第１のばね部材の他端部と前記第２のばね部材の他端部とを接続する接続部とを有することを特徴とする電動モータ。
【請求項３】
請求項２に記載の電動モータにおいて、
前記接続部は、前記第１のばね部材の他端部と前記第２のばね部材の他端部とがそれぞれ当接する導電板であり、この導電板を介して前記第１のばね部材および前記第２のばね部材がそれぞれ前記ベアリングの内輪および外輪に付勢されていることを特徴とする電動モータ。
【請求項４】
請求項３に記載の電動モータにおいて、
前記ベアリングの側方に配置されたオイルシールをさらに有し、
前記導電板は、前記オイルシールに支持されていることを特徴とする電動モータ。
【請求項５】
請求項２に記載の電動モータにおいて、
前記接続部は、一端部が前記第１のばね部材の他端部に連接され、他端部が前記第２のばね部材の他端部に連接されて、前記第１のばね部材と前記第２のばね部材とを一体とした二重ばねを形成する線形ばね部材であり、この線形ばね部材を介して前記第１のばね部材および前記第２のばね部材がそれぞれ前記ベアリングの内輪および外輪に付勢されていることを特徴とする電動モータ。
【請求項６】
請求項２〜５のいずれか１項に記載の電動モータにおいて、
前記第１のばね部材は、前記ベアリングの内輪が取り付けられる前記ロータの端部のシャフト部に嵌合されていることを特徴とする電動モータ。
【請求項７】
請求項２〜５のいずれか１項に記載の電動モータにおいて、
前記第２のばね部材は、前記ベアリングの外輪を支持する外輪支持部に嵌合されていることを特徴とする電動モータ。
【請求項８】
請求項１に記載の電動モータにおいて、
前記導電体は、前記ベアリングの内輪または外輪のいずれか他方に当接された間座部を有することを特徴とする電動モータ。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の電動モータにおいて、
前記ベアリングは複数設けられ、
前記導通手段は、これら複数のベアリングに隣接して複数設けられていることを特徴とする電動モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電食防止機能を有する電動モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動モータのステータの巻線に高周波数の電圧が発生すると、ベアリングの内輪と外輪との間に電位差が生じてベアリングの転導体を経由してベアリング内に電流が流れ、ベアリングに電食が発生してベアリング性能を悪化するおそれがある。このようなベアリングの電食を防止するものとして、従来、極細の金属線を束ねてなる導電体を介してベアリング外輪側のブラケットとベアリング内輪側のシャフトとを電気的に導通させ、ベアリング内を電流が流れにくくするようにしたモータが知られている（例えば特許文献１（第３図）参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２９１９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１記載のモータでは、極細の金属線を束ねた導電体を介して外輪側のブラケットと内輪側のシャフトを導通させているので、導電体の端部におけるシャフトとの接触状態が不安定であり、安定した電食防止性能を得ることが難しい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による電動モータは、ロータと、巻線を有するステータと、スタテータに対してロータを回転可能に支持するベアリングと、ベアリングの内輪と外輪とを導通させる導通手段とを備え、導通手段は、一端部がベアリングの内輪または外輪のいずれか一方に接続された導電性のばね部材と、ばね部材の他端部と、ベアリングの内輪または外輪のいずれか他方とに接続された導電体とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ベアリングの内輪または外輪のいずれか一方に接続された導電性のばね部材と、ベアリングの内輪または外輪のいずれか他方とに接続された導電体とにより導通手段を構成し、基本的に既成部品のみを組み合わせた構造のため安定した電食防止性能を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る電動モータの構成を概略的に示す断面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）はそれぞれ図１の内スプリングおよび外スプリングの取付状態を拡大して示す図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る電動モータの構成を概略的に示す断面図である。
【図５】（ａ）は図４の変形例であり、（ｂ）はその要部部品を示す斜視図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態に係る電動モータの構成を概略的に示す断面図である。
【図７】図６のVII−VII線断面図である。
【図８】本発明の第４の実施の形態に係る電動モータの構成を概略的に示す断面図である。
【図９】（ａ），（ｂ）はそれぞれ図８の変形例を示す図である。
【図１０】ベアリングの側方にオイルシールを配置した例を示す図である。
【図１１】内スプリングと外スプリングを一体とした二重ばねを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
−第１の実施の形態−
以下、図１〜図３を参照して本発明の第１の実施の形態について説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係る電動モータＭの構成を概略的に示す断面図であり、図２は、図１のII−II線断面図である。なお、電動モータＭは、軸線Ｌ１を中心とした対称形状をなし、図１では、軸線Ｌ１の上側（片側）のみの断面を示している。電動モータＭは、ファン駆動用の電動モータであり、ロータ１と、ステータ２と、ステータ２に対してロータ１を回転可能に支持するベアリング３とを有する。
【０００９】
ロータ１は、ステータ２の外周全体を覆うように設けられた略円筒形状の筒部１１と、筒部１１の端部に設けられた端壁部１２と、筒部１１の外周面に周方向等間隔に設けられた複数（図では４枚）のファン用羽１３とを有する外転式ロータであり、筒部１１と端壁部１２とファン用羽１３とは、通常、非導電性の樹脂を構成材として一体に成形されている。筒部１１の内周面には、周方向に複数枚（図では４枚）のマグネット１４が貼り付けられ、４極ＳＰＭロータを構成している。端壁部１２の中央には、導電性の金属により構成されたシャフト１５が射出成形機による一体成形や、圧入または焼き嵌め等によりはロータ１に一体に取り付けられ、ロータ１はシャフト１５と一体に回転する。
【００１０】
ステータ２は、電磁鋼板などの薄板状の磁性体を積層してなるステータコア２１と、ステータコア２１の歯部２２に集中巻または分布巻きにて巻回された巻線２３とを有する。ステータコア２１の一端部はハウジング２５により支持され、巻線２３の端部はハウジング２５に取り付けられた電力供給線２６に接続されている。巻線２３には電力供給線２６を介して外部から駆動電流が供給され、これによりステータ２の周囲に回転磁界が形成され、ロータ１が回転する。巻線２３には、ＰＷＭインバータ等の電力変換装置を介して周波数制御された電流が供給され、制御周波数に応じてロータ１の回転数が変化する。
【００１１】
ベアリング３は、シャフト１５の外周面に嵌合された内輪３１と、ステータコア２１の内周面の段部２１ａに嵌合された外輪３２と、内輪３１と外輪３２の間を転動する転動体３３とを有するボールベアリングであり、ボールベアリング３はシャフト１５の軸方向両端部にそれぞれ設けられている。内輪３１と外輪３２と転動体３３は、それぞれ導電性の金属により構成されている。なお、以下では、図１の左側（端壁部１２側）のベアリングを左ベアリング３ａ、右側（ハウジング２５側）のベアリングを右ベアリング３ｂと称することもある。
【００１２】
本実施の形態では、ファン用ロータ１を用いているため、ロータが回転すると風が発生し、その反作用としてロータは軸方向に力を受ける。また、回転数によっても、その力の大きさは変化する。そのため、ロータ１（ファン用羽１３）に作用する風の反力としての力によりステータ２に対しシャフト１５が軸方向に移動する。このシャフト１５の軸方向への移動を許容するように、内輪３１と外輪３２はそれぞれシャフト１５とスタータコア２１に緩やかに嵌合されており（すきま嵌め）、そのため、ベアリングはシャフト１５上を軸方向に移動可能である。なお、シャフト１５のハウジング側の端部には止め輪３４が設けられ、止め輪３４によりシャフト１５上における右ベアリング内輪３１のハウジング２５側への移動が阻止されており、ベアリングの固定構造としては様々なタイプがあるが、ファン駆動用のモータとしては適した固定構造になっている。
【００１３】
このような電動モータＭにおいて、巻線２３に高周波数の電圧が発生すると、ベアリング３の内輪３１と外輪３２との間に電位差が生じて転動体３３を介してベアリング内を電流が流れ、これによりベアリング３に電食が発生してベアリング性能を悪化するおそれがある。このようなベアリング３の電食を防止するため、本実施の形態では以下のように電食防止装置を構成する。
【００１４】
図１に示すようにロータ１の端壁部１２の内側には、端壁部１２の端面に隣接して導電板４１が配設されている。導電板４１は、鉄、アルミ、銅などの導電性金属によりドーナツ板状に形成され、シャフト１５の外周面に嵌合または、端壁部１２と一体成形されている。導電板４１と左ベアリング３ａの間には、内スプリング４２および内スプリング４２よりも大径の外スプリング４３が配置されている。内スプリング４２と外スプリング４３はともにコイルばねであり、軸線Ｌ１を中心としてロータ１と略同心状に配置されている。内スプリング４２と外スプリング４３は、鉄、アルミ、銅などの導電性金属により構成されている。
【００１５】
内スプリング４２の一端部はベアリング３の内輪３１に当接され、他端部は導電板４１に当接されている。外スプリング４３の一端部はベアリング３の外輪３２に当接され、他端部は導電板４１に当接されている。なお、各スプリング４２，４３とベアリング３の内輪３１、外輪３２および導電板４１とは単に当接されているだけであり、ロータ回転時において各スプリング４２，４３は内輪３１、外輪３２および導電板４１に対して摺動可能である。
【００１６】
このようにベアリング３と導電板４１の間にスプリング４２，４３を配設することにより、ベアリング３の内輪３１および外輪３２には、それぞれ内スプリング３１および外スプリング３２により付勢力（ばね力）が作用する。これによりロータ回転時における各スプリング４２，４３と内輪３１および外輪３２との安定した接触状態を維持できる。さらに、本実施形態では、例えば内スプリング４２のばね係数を外スプリング４３のばね係数よりも大きくすることにより、内スプリング３１のばね力が外スプリング３２のばね力よりも大きく設定されている。これにより、内輪３に図１のＡ方向に所望の与圧を付加することができ、ベアリング３のがたつきも防止できる。
【００１７】
図３（ａ），（ｂ）は、それぞれ内スプリング４２および外スプリング４３の取付状態を拡大して示す図である。なお、図中の３１ａは、ベアリング内輪３１の端面を表す。図３（ａ）に示すように、内スプリング４２の内径はシャフト１５の外径とほぼ等しく、内スプリング４２はシャフト１５の外周面に嵌合されている。これにより内スプリング４２の径方向の位置がシャフト１５により規制され、ロータ回転時における内スプリング４２のがたつきを防止できる。
【００１８】
一方、図３（ｂ）に示すように、外スプリング４３の外径はステータコア２１の端部の内径、すなわちベアリング３の外輪３２が嵌合される嵌合面の径にほぼ等しく、外スプリング４３はステータコア２１の端部の内周面２１ｂに嵌合されている。これにより外スプリング４３の径方向の位置がステータコア２１により規制され、ロータ回転時における外スプリング４３のがたつきを防止できる。
【００１９】
以上の第一の実施の形態では、ベアリング３の側方に導電性の内スプリング４２と外スプリング４３と導電板４１とを配設し、内スプリング４２から導電板４１を経由して外スプリング４３にかけ、ベアリング３に対して並列に導通手段を構成した。この導通手段により、ベアリング３の外輪と内輪間で発生する電圧をなくすことができる。
【００２０】
このため、巻線２３に高周波数の電圧が生じ、内輪３１と外輪３２との間に電位差が生じた場合に、スプリング４３，４３と導電板４１によって形成された導通手段により電位差がなくなり、ベアリングに電流が流れることを抑制することができる。これによりベアリング３の電食を防止することができ、ベアリング３の耐久性を高めることができる。
【００２１】
以上では、左ベアリング３ａの側方に内スプリング４２と外スプリング４３と導電板４１からなる電食防止装置を設ける点について説明したが、図１に示すように右ベアリング３ｂの側方にも同様に、内スプリング４４と外スプリング４５と導電板４６からなる電食防止装置が設けられている。
【００２２】
このため、内スプリング４４から導電板４６を経由して外スプリング４５と繋がる導通手段を設け、左ベアリング３aと同様に、ベアリング３のない輪３１と外輪３２の間の電位差はなくなり、ベアリング３に電流が流れることを抑制することができる。このようにシャフト１５の両端部にそれぞれ電食防止装置を設けることにより、ベアリング３内の電流の流れを一層抑制することができ、ベアリング３の電食を容易に防止できる。
【００２３】
第１の実施の形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）ベアリング３の側方に導電性の内スプリング４２と外スプリング４３と導電板４１とを設け、内スプリング４２の一端部および他端部と内輪３１および導電板４１とをそれぞれ当接するとともに、外スプリング４３の一端部および他端部と外輪３２および導電板４１とをそれぞれ当接するようにした。これによりベアリング３を回避する導通手段を設け、ベアリング３内の電流の流れを抑制できる。このとき、ベアリング３の内輪３１および外輪３２と導電板４１にはスプリング４２，４３の付勢力が作用するため、ロータ回転時にもベアリング３の端面とスプリング４２，４３および導電板４１とスプリング４２，４３とが安定して接触し、安定した電食防止性能を得ることができる。径の異なる一対のスプリング４２，４３と導電板４１を設けるだけの簡易な構成により電食防止装置を構成できる。
【００２４】
（２）内スプリング４２のばね力を外スプリング４３のばね力よりも大きく設定したので、ベアリング３に対して所望の与圧を付与することができる。また、与圧はベアリング３の内輪、外輪に対して負荷したい方のスプリングのばね力を強くしてもよい。
（３）内スプリング４２をシャフト１５の端部に嵌合するようにしたので、ロータ回転時における内スプリング４２のがたつきを防止することができ、内スプリング４２と他の部品との不所望な接触を防ぐことができる。
（４）外スプリング４３をステータコア２１の端部に嵌合するようにしたので、ロータ回転時における外スプリング４３のがたつきを防止することができ、外スプリング４３と他の部品との不所望な接触を防ぐことができる。
（５）左ベアリング３ａの側方に内スプリング４２と外スプリング４３と導電板４１とを設け、右ベアリング３ｂの側方に内スプリング４４と外スプリング４５と導電板４６とを設けるようにした。すなわちベアリング３を回避する導通手段を形成する電食防止装置をシャフト１５の両端部に設けるようにしたので、ベアリング３内の電流の流れをより一層抑制できる。
【００２５】
−第２の実施の形態−
図４、５を参照して本発明の第２の実施の形態について説明する。図４は、本発明の第２の実施の形態に係る電動モータＭの構成を概略的に示す断面図である。なお、図１と同一の箇所には同一の符号を付し、以下ではその相違点を主に説明する。第２の実施の形態が第１の実施の形態と異なるのは、外スプリング４５を省略した点である。
【００２６】
図４に示すようにハウジング２５には導電板４６が固定され、右ベアリング３ｂの外輪３２、ステータコア２１、ハウジング２５、導電板４６、内スプリング４４および内輪３１にかけて、ベアリング３を回避する導通手段が形成されている。これにより内輪３１と外輪３２との間に電位差が生じた場合には、この導通手段により、ベアリング内輪、外輪の電位差がなくなるので、ベアリング３の電食を防止できる。また、外スプリング４５が不要であるため、部品点数を低減できる。
【００２７】
なお、図５（ａ）に示すように、外スプリング４５と内スプリング４４の両方を省略することもできる。図５（ａ）では、右スプリング３ｂの外側のシャフト１５の端部に環状溝１５ａが形成され、環状溝１５ａに導電性のコイルスプリング４７が嵌合されている。図５（ｂ）に示すように、コイルスプリング４７は、略リング形状を呈し、シャフト１５の外周面に沿って押し込むことにより、環状溝１５ａに嵌合できる。このとき、コイルスプリング４７の外周面はハウジング２５に接触する。これにより、右ベアリング３ｂの外輪３２、ステータコア２１、ハウジング２５、コイルスプリング４７、シャフト１５および内輪３１にかけて、ベアリング３を回避する導通手段が形成され、ベアリング３の電食を防止できる。
【００２８】
−第３の実施の形態−
図６、７を参照して本発明の第３の実施の形態について説明する。図６は、本発明の第３の実施の形態に係る電動モータＭの構成を概略的に示す断面図であり、図７は、図６のVII−VII線断面図である。なお、図１、２と同一の箇所には同一の符号を付し、以下ではその相違点を主に説明する。第３の実施の形態が第１の実施の形態と異なるのは、ロータ１の構成である。すなわち、第１の実施の形態では、ステータ２の周囲をロータ１が回転する外転式ロータとして構成したが、第３の実施の形態では、ステータ２の内側をロータ１が回転する内転式ロータとして構成する。
【００２９】
ハウジング５は、円筒形状の筒部５１と、その両端部に設けられる前フランジ部５２および外フランジ部５３とを有し、これらはボルト５４を介して一体に締結されている。ハウジング５の筒部５１と前フランジ部５２と外フランジ部５３は、それぞれ通常、導電性の金属の鉄またはアルミなどにより形成され、ハウジング５の内部には通常、導電性の電磁鋼板、鉄、アルミ、圧紛鉄心などの材料からなるステータ２が配置されている。ステータ２は、筒部５１に嵌合されたステータコア２１と、ステータコア２１の歯部２２に巻回された巻線２３とを有する。
【００３０】
ロータ１もステータ２と同様の材料が使用され、略円筒形状をなし、その外周面には、周方向に複数枚（図では４枚）のマグネット１４が貼り付けられている。ロータ１はシャフト１５の外周面に圧入、焼き嵌め等により嵌合され、シャフト１５と一体に回転する。左ベアリング３ａの内輪３１はシャフト１５の外周面に嵌合され、内輪３１の端面はシャフト外周面の段部１５ｂに当接している。左ベアリング３ａの外輪３２は前フランジ部５２の内周面に圧入、焼き嵌め等により嵌合され、前フランジ部５２に固定されている。
【００３１】
右ベアリング３ｂの内輪３１はシャフト１５の外周面に嵌合され、内輪３１の端面はシャフト外周面の段部１５ｃに当接している。右ベアリング３ｂの外輪３２は、後フランジ部５３の内周面に圧入、焼き嵌め等により嵌合されて、後フランジ部５３に固定され、外輪３２の端面は後フランジ部５３の段部５３ａに当接している。なお、後フランジ部５３の端面には、シャフト１５の回転を検出するロータリーエンコーダ６が取り付けられている。
【００３２】
第３の実施の形態では、左ベアリング３ａ側のみに電食防止装置が設けられている。すなわち、前フランジ部５２の端面には、シャフト１５の外周面から離間して略リング状の導電板４１がボルト５５により取り付けられ、導電板４１とベアリング３の間に内スプリング４２と外スプリング４３が配置されている。内スプリング４２の一端部はベアリング３の内輪３１に当接され、他端部は導電板４１に当接されている。外スプリング４３の一端部はベアリング３の外輪３２に当接され、他端部は導電板４１に当接されている。外スプリング４３は内スプリング４２よりもばね力が大きく設定され、外スプリング４３に与圧（定圧与圧）が付与されている。なお、右ベアリング３ｂ側にも同様に電食防止装置を設けてもよい。
【００３３】
このような第３の実施の形態によれば、内スプリング４２と導電板４１と外スプリング４３とにより、ベアリング３を回避する導通手段が形成される。このため、巻線２３に高周波数の電流が流れてベアリング３の内輪３１と外輪３２との間に電位差が生じた場合に、この導通手段によりベアリング外輪、内輪に生じる電位差がなくなり、ベアリング３内の電流の流れを抑制することができ、ベアリング３の電食を防止できる。
【００３４】
−第４の実施の形態−
図８，９を参照して本発明の第４の実施の形態について説明する。図８は、本発明の第４の実施の形態に係る電動モータＭの構成を概略的に示す断面図である。なお、図６と同一の箇所には同一の符号を付し、以下ではその相違点を主に説明する。第４の実施の形態が第３の実施の形態と異なるのは、ハウジング５の筒部５１を省略した点および外スプリング４３を省略して外輪３２への与圧を定圧与圧から定位置与圧に変更した点である。
【００３５】
図８に示すようにスタータコア２１の両側には、前フランジ部５２とステータコア２１と後フランジ部５３とを貫通するボルト５４により、前フランジ部５２と外フランジ部５３とが締結されている。左ベアリング３ａの外輪３２と導電板４１の間には略リング状の間座４８が介装されている。すなわち、間座４８の一端部は外輪３２の端面に、他端部は導電板４１にそれぞれ当接され、外輪３２には定位置与圧が付加されている。
【００３６】
間座４８は外スプリング４３と同様、導電性の金属により構成されている。これにより間座４８と導電板４１と内スプリング４２とにより、ベアリングを回避する導通手段が形成されている。このためベアリング３内の電流の流れを抑制することができ、ベアリング３の電食を防止できる。また、間座４８は、外スプリング４２よりも断面積を大きく、かつ長さを短くできるため、導通手段として一層良い。
【００３７】
図８では、導電板４１に隣接して間座４８を設けたが、図９（ａ）に示すように間座４８と同形状の間座４１ａを導電板４８に一体に設けるようにしてもよい。前ハウジング部５２を導電性の金属により構成し、図９（ｂ）に示すように間座４８と同形状の間座５２ａを前フランジ部５２と一体に設けるようにしてもよい。このように導電板４１または前フランジ部５２と一体に間座４１ａ，５２ａを設けることにより部品点数を低減でき、モータＭの組立も容易になる。
【００３８】
なお、上記実施の形態（図６）では、前フランジ部５２に導電板４１を取り付けるようにしたが、導電板４１の取付位置はこれに限らない。例えば図１０に示すようにベアリング３内への異物の混入を防ぐためにベアリング３の側方にオイルシール７を配置する場合には、ベアリング３に対向するオイルシール７の端部に導電板４１を嵌め込むようにしてもよい。
【００３９】
一端部がベアリング３の内輪３１に当接された内スプリング４２の他端部と、一端部がベアリング３の外輪３２に当接された外スプリング４３の他端部とを導電板４１を介して接続するようにしたが（図１，図４〜６，図１０）、接続部の構成はこれに限らない。例えば図１１に示すように、内スプリング４２の他端部に導電性の線形ばね部材４９の一端部を連接するとともに、外スプリング４３の他端部に線形ばね部材４９の他端部を連接し、内スプリング４２と外スプリング４３とを一体とした二重ばね４０を形成してもよい。これにより部品点数を低減でき、モータＭの組立も容易になる。
【００４０】
ベアリング３の内輪３１と外輪３２とを連通させる導電手段として、スプリング４２，４３と導電板４１（図１，図４〜６）、スプリング４４，４５と導電板４６（図１）、スプリング４４とステータコア２１と導電性のハウジング２５と導電板４６（図４）、スプリング４２と間座４８，４１ａ，５２ａ（図８，図９）、あるいは二重ばね４０（図１１）をそれぞれ設けるようにしたが、少なくとも一端部がベアリング３の内輪３１または外輪３２のいずれか一方に接続された導電性のばね部材と、ばね部材の他端部とベアリング３の内輪３１または外輪３２のいずれか他方とに接続された導電体を有するのであれば、導通手段（電食防止装置）の構成はいかなるものでもよい。
【００４１】
図４，図８，図９では、それぞれ外スプリング４３，４５を省略したが、この代わりに内スプリング４２，４４を省略するようにしてもよい。内スプリング４２を省略する場合には、ベアリング３の内輪３１に当接して間座４８を設けてもよく、間座部の構成は上述したものに限らない。上記実施の形態では、内スプリング（第１のばね部材）４２，４４および外スプリング（第２のばね部材）４３，４５としてコイルばねを用いたが、円錐コイルばねや角コイルばね、皿ばね、ぜんまいばね、輪ばね等、他のばね部材を用いてもよい。
【００４２】
上記実施の形態（図３）では、内スプリング４２をシャフト１５に嵌合し、外スプリング４３をステータコア２１の端部の内周面２１ｂ（外輪支持部）に嵌合するようにしたが、他のガイド機構等を設けてばね部材を支持するようにしてもよい。ロータ１は、ＳＰＭロータに限らず、リング磁石式ロータ、磁石内部埋込式ロータ、リラクタンス式ロータ、誘導機用ロータ、ステッピングモータ用ロータ等、いかなるものを用いることもでき、ロータ１の構成は上述したものに限らない。ステータ２とベアリング３の構成も上述したものに限らない。図１，４では、各ベアリング３ａ，３ｂに隣接して複数の電食防止装置を設けるようにしたが、いずれか一方のベアリング３ａまたは３ｂのみに隣接して単一の電食防止装置を設けるようにしてもよい。これとは逆に、図６，８，９では、一方のベアリング３ａのみに隣接して単一の電食防止装置を設けるようにしたが、各ベアリング３ａ，３ｂに隣接して複数の電食防止装置を設けるようにしてもよい。すなわち、電流を流す巻線を持つステータ、ロータ、回転を支持するベアリングの構造を持つ電動モータＭにおいて、ベアリングと導電板の両方にスプリングを当接させて、電食防止を行う装置である。また、通常、電動モータＭにおいてベアリングは前後に２つ、前側にダブルベアリングなどもある。ベアリングの支持方法にも定位置与圧、定圧与圧、固定などもある。ベアリングの内輪側、外輪側のはめあわせも、すきまばめ、中間ばめ、締りばめなどもある。また、前後のベアリングにおいても、上記の方法、構造が異なることもある。したがって、電動モータの使用方法に合わせて、ベアリングの支持方法、はめあい方法等を適宜選択し、本電食防止装置と組み合わせて設けてもよい。
【００４３】
上記第１〜第４の実施の形態およびその変形例はそれぞれ単独で用いることができるが、これらを複数組み合わせて本発明の電動モータＭを構成してもよい。すなわち、ベアリング３の内輪３１と外輪３２との間に電位差が生じるものであれば、本発明を同様に適用することができ、本発明の特徴、機能を実現できる限り、本発明は実施の形態の電動モータに限定されない。
【符号の説明】
【００４４】
１    ロータ
２    ステータ
３    ベアリング
７    オイルシール
１５    シャフト
２１    ステータコア
２１ｂ    内周面
２５    ハウジング
３１    内輪
３２    外輪
４０    二重ばね
４１，４６    導電板
４２，４４    内スプリング
４３，４５    外スプリング
４１ａ，５２ａ    間座
４９    線形ばね部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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