(57)【要約】【課題】使用者が輝度調整を行わなくても、車内に持ち込まれた携帯機器が運転者の運転を妨げることを防止することができるようにする。【解決手段】車両に設置されている発信手段が、車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信し（ステップＳ１）、車両から発信された信号を受信した携帯機器が、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信し（ステップＳ２，Ｓ３）、車両が受信状況信号を受信できた場合に、車両における制御部が、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断し（ステップＳ４）、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断された場合に、車両が、照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信し（ステップＳ５）、携帯機器が、車両から受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における表示手段の輝度を制御する（ステップＳ６）。【選択図】図９
2011097234.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
周囲の照度を測定する照度測定手段が設置されている車両に持ち込まれた携帯機器の表示の輝度を制御する携帯機器制御方法であって、
前記車両に設置されている発信手段が、車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信し、
前記車両から発信された信号を受信した携帯機器が、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信し、
前記車両が前記受信状況信号を受信できた場合に、前記車両における制御部が、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断し、
携帯機器が車両に持ち込まれていると判断された場合に、前記車両が、前記照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信し、
携帯機器が、前記車両から受信した前記指示情報にもとづいて、携帯機器における表示手段の輝度を制御する
ことを特徴とする携帯機器制御方法。
【請求項２】
発信手段が、車両内の複数の場所の各々から、所定の範囲に到達可能な信号であって他の場所から発信される信号と区別可能な信号を発信し、
携帯機器が、前記車両から受信した信号の数を示す情報を含む受信状況信号を送信し、
前記車両における制御部が、複数の信号を受信したことを示す情報が受信した受信状況信号に含まれている場合に、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断する
請求項１記載の携帯機器制御方法。
【請求項３】
発信手段が、車両内の複数の場所から、所定の範囲に到達可能な信号であって発信場所を特定可能な情報を含む信号を発信し、
携帯機器が、前記車両から受信した信号に含まれている発信場所を特定可能な情報を含む受信状況信号を送信し、
前記車両が、前記受信状況信号に含まれている情報で特定される発信場所が運転者の存在位置から所定範囲内にある場合に、照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信する
請求項１記載の携帯機器制御方法。
【請求項４】
携帯機器が、車両から受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における音声出力手段の音量を制御する
請求項１から請求項３のうちいずれか１項記載の携帯機器制御方法。
【請求項５】
携帯機器が、車両から受信した受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における振動発生手段を制御する
請求項１から請求項４のうちいずれか１項記載の携帯機器制御方法。
【請求項６】
周囲の照度を測定する照度測定手段が設置され車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信する車両内に存在するときに表示の輝度を制御することが可能な携帯機器であって、
前記車両から発信された信号を受信できた場合に、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信する受信状況信号送信手段と、
前記受信状況信号を受信した前記車両が前記照度測定手段が測定した照度にもとづいて作成して送信する情報であって携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を受信する指示情報受信手段と、
前記車両から受信した前記指示情報にもとづいて表示手段の輝度を制御する制御手段とを備えた
ことを特徴とする携帯機器。
【請求項７】
受信状況信号送信手段は、車両内の複数の場所の各々から送信された所定の範囲に到達可能な信号であって他の場所から発信される信号と区別可能な信号を発信する発信手段から受信した信号の数を示す情報を含む受信状況信号を送信する
請求項６記載の携帯機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に持ち込まれた携帯機器の表示の輝度を制御する携帯機器制御方法、および車両に持ち込まれた場合に適切な輝度制御を行う携帯機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯型ゲーム機や、携帯電話機、携帯型パーソナルコンピュータ等の携帯機器が自動車等の車内で同乗者によって使用されることがある。夜間走行中の車内で同乗者がそのような携帯機器を使用すると、表示画面のバックライトから発せられた光が車両のフロントガラス等に映りこんだりして、運転者に不快感を与え、運転者の注意が散漫になるおそれがある。
【０００３】
特許文献１や特許文献２には、ヘッドランプが点灯されているか否かや、自動車の周囲の照度を測定する照度センサの測定結果にもとづいて、自動車に搭載されている表示装置の画面の輝度を制御する機構が記載されている。
【０００４】
特許文献３には、表示画面の周囲の照度を測定する照度センサの測定結果にもとづいて、当該表示画面の輝度を制御する表示装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−５９８８９号公報（段落０００７〜００１１、図１）
【特許文献２】特開平７−１５４７１９号公報（段落００１４〜００２５、図１）
【特許文献３】特開平５−１７３５２９号公報（段落０００９〜００１４、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１や特許文献２に記載されている方法では、画面の輝度を制御する表示装置が自動車に搭載されている表示装置（カーナビゲーションシステムの表示装置や、車載用テレビジョン受像機、速度表示装置等）に限られる。つまり、車内に持ち込まれて使用される携帯機器の表示画面の輝度を制御することはできない。よって、運転者の注意が散漫にならないようにしつつ走行中の車内で携帯機器を使用する場合には、使用者が手動で輝度を変更しなければならず、手間がかかる。
【０００７】
特許文献３に記載されている表示装置は、各携帯機器が照度センサを備える必要があるので、各携帯機器のコストが上昇する。また、走行中の車内で使用される場合と、車外で使用される場合とで、表示装置の周囲の照度が同程度であるときに異なる輝度に設定することはできない。さらに、使用者によって、輝度制御機能を使用しないことに設定されている場合には、使用者が手動で輝度を変更しなければならず、手間がかかる。
【０００８】
そこで、本発明は、使用者が輝度調整を行わなくても、車内に持ち込まれた携帯機器が運転者の運転を妨げることを防止することができる携帯機器制御方法および表示手段を制御する携帯機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による携帯機器制御方法は、周囲の照度を測定する照度測定手段が設置されている車両に持ち込まれた携帯機器の表示の輝度を制御する携帯機器制御方法であって、車両に設置されている発信手段が、車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信し、車両から発信された信号を受信した携帯機器が、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信し、車両が受信状況信号を受信できた場合に、車両における制御部が、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断し、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断された場合に、車両が、照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信し、携帯機器が、車両から受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における表示手段の輝度を制御することを特徴とする。
【００１０】
本発明による携帯機器は、周囲の照度を測定する照度測定手段が設置され車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信する車両内に存在するときに表示の輝度を制御することが可能な携帯機器であって、車両から発信された信号を受信できた場合に、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信する受信状況信号送信手段と、受信状況信号を受信した車両が照度測定手段が測定した照度にもとづいて作成して送信する情報であって携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を受信する指示情報受信手段と、車両から受信した指示情報にもとづいて表示手段の輝度を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車内に携帯機器が持ち込まれた場合に、携帯機器が運転者の運転を妨げることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態の概要を示す概念図である。
【図２】車両に搭載される機器の構成例を示す説明図である。
【図３】携帯機器に搭載される機器の構成例を示す説明図である。
【図４】車両に搭載された各機器と、携帯機器に搭載された各機器との関係を示す説明図である。
【図５】本発明の実施形態の動作を示すシーケンス図である。
【図６】各送信アンテナを介して送信された信号の到達範囲の例を示す説明図である。
【図７】複数の携帯機器（携帯機器および携帯型ゲーム機）が車内で使用されている場合を示す説明図である。
【図８】車両の制御部と携帯機器の制御部とがブルートゥース規格にもとづいて情報を送受信する場合を示す説明図である。
【図９】本発明の概要を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態の概要について、図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態の概要を示す概念図である。
【００１４】
図１に示す例では、車両２０には、前方から１列目に運転席３１ａと助手席３１ｂとが設置され、２列目に後部座席３１ｃと後部座席３１ｄとが設置され、３列目に後部座席３１ｅと後部座席３１ｆとが設置されている。
【００１５】
そして、車両２０における運転席３１ａの近傍には送信アンテナ１ａが設置され、助手席３１ｂの近傍には送信アンテナ１ｂが設置されている。また、後部座席３１ｃの近傍には送信アンテナ１ｃが設置され、後部座席３１ｄの近傍には送信アンテナ１ｄが設置されている。後部座席３１ｅの近傍には送信アンテナ１ｅが設置され、後部座席３１ｆの近傍には送信アンテナ１ｆが設置されている。送信アンテナ１ａ〜１ｆは、所定の範囲に到達可能な所定の信号を送信するためのアンテナである。所定の信号とは、例えば、自送信アンテナを識別可能な信号（以下、位置検出用信号という）である。位置検出用信号が到達可能な範囲は、車両の内部の範囲よりもやや広い範囲である。また、各々の送信アンテナ１ａ〜１ｆから送信される位置検出用信号は、他の場所（他のアンテナの設置位置）から発信される信号と区別可能な信号である。
【００１６】
また、車両２０には、所定の情報（後述する受信結果情報）にもとづく信号（後述する受信結果信号）を受信するための受信アンテナ２、ブルートゥース（登録商標）規格にもとづく通信用のアンテナであるブルートゥースアンテナ４、および当該車両２０の周囲の照度を測定するための照度センサ３が設置されている。さらに、車両２０には、ヘッドランプ５ａ，５ｂが設置されている。
【００１７】
携帯機器２１には、送信アンテナ１ａ〜１ｆが送信した位置検出用信号を受信するための受信アンテナ１８、当該受信アンテナ１８を介して受信された位置検出用信号に応じた受信結果情報にもとづく受信結果信号を送信するための送信アンテナ１９、およびブルートゥース通信用のアンテナであるブルートゥースアンテナ１７が設置されている。なお、受信結果信号は、車両２０に設置されている受信アンテナ２を介して受信される。また、受信結果情報については後述する。
【００１８】
なお、図１に示す例では、ブルートゥースアンテナ１７、受信アンテナ１８、および送信アンテナ１９は携帯機器２１の外部に設置されているが、これらのアンテナは、携帯機器２１に内蔵されていてもよい。
【００１９】
図２は、車両２０に搭載される機器の構成例を示す説明図である。図２に示すように、車両２０には、図１に示す構成に加えて、制御部８、受信部９、および送信部１０が搭載されている。そして、制御部８には、ヘッドランプ５ａ，５ｂや、カーナビゲーションシステムの表示装置（以下、カーナビゲーション装置という）６、インストルメントパネル計器７が接続されている。なお、図１に示す構成に含まれる送信アンテナ１ａ〜１ｆ、受信アンテナ２、照度センサ３、およびブルートゥースアンテナ４の説明は省略する。
【００２０】
制御部８は、照度センサ３が測定した車両２０の周囲の照度にもとづいて、ヘッドランプ５ａ，５ｂや、カーナビゲーション装置６、インストルメントパネル計器７の輝度を制御する。また、制御部８は、送信部１０に、送信アンテナ１ａ〜１ｆを介してそれぞれ位置検出用信号の送信を指示する。送信部１０は、当該指示に応じて、送信アンテナ１ａ〜１ｆを介してそれぞれ異なる位置検出用信号を送信する。
【００２１】
受信部９は、携帯機器２１に搭載された送信アンテナ１９を介して送信された受信結果信号を受信アンテナ２を介して受信する。制御部８は、受信部９が受信した受信結果信号にもとづいて、携帯機器２１が、車両２０の車内（以下、単に車内という）にあるか否か判断する。なお、制御部８は、受信部９が受信結果信号を受信しない場合には、携帯機器２１が車内にないと判断する。
【００２２】
制御部８によって、携帯機器２１が車内にあると判断された場合に、当該制御部８は、照度センサ３が測定した照度にもとづいて、輝度値を決定する。そして、制御部８は、ブルートゥースアンテナ４を介して携帯機器２１に、当該携帯機器２１が車内にあること、および決定した輝度値を示す指示情報を送信する。なお、輝度値は、携帯機器２１の表示画面の明るさを設定するための値である。つまり、制御部８は、携帯機器２１が車内にある場合に、当該携帯機器２１の表示画面の明るさを決定する。
【００２３】
図３は、携帯機器２１に搭載される機器の構成例を示す説明図である。図３に示すように、携帯機器２１には、図１に示す構成に加えて、バックライト制御部１３、制御部１４、受信部１５、および送信部１６が搭載されている。そして、バックライト制御部１３には、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）１１に設置されたＬＣＤバックライト１２が接続されている。なお、ＬＣＤバックライト１２の輝度は、例えば、ＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ  Ｗｉｄｔｈ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）方式で、バックライト制御部１３によって制御される。
【００２４】
受信部１５は、車両２０に搭載された送信アンテナ１ａ〜１ｆを介して送信された位置検出用信号を受信アンテナ１８を介して受信する。制御部１４は、受信部１５が受信した位置検出用信号に応じた受信結果情報を生成して、生成した受信結果情報に応じた受信結果信号の送信を送信部１６に指示する。送信部１６は、当該指示に応じて、送信アンテナ１９を介して受信結果信号を送信する。
【００２５】
受信結果情報とは、受信部１５における受信アンテナ１８を介した位置検出用信号の受信状況を示す情報である。具体的には、例えば、送信アンテナ１ａ〜１ｆの６個の送信アンテナからそれぞれ送信された位置検出用信号のうち、受信した位置検出用信号の数（具体的には、受信した位置検出信号の送信元の送信アンテナの数）や、受信した位置検出用信号の送信元の送信アンテナを示す情報である。そして、受信結果情報にもとづく受信結果信号によって、受信部１５が受信した位置検出用信号の数（具体的には、受信した位置検出信号の送信元の送信アンテナの数）や当該位置検出用信号の送信元の送信アンテナが示される。
【００２６】
制御部１４は、ブルートゥースアンテナ１７が車両２０に搭載されたブルートゥースアンテナ４を介して送信された指示情報にもとづいて、バックライト制御部１３に、ＬＣＤバックライト１２の輝度を制御させる。具体的には、ＬＣＤバックライト１２のデューティ比を指示情報によって示される輝度値に応じた値に設定する。なお、輝度値に応じたデューティ比の値は、例えば、予め用意された対応表にもとづいて、輝度値がｘ１以上ｘ２未満であればデューティ比をαとし、輝度値がｘ２以上ｘ３未満であればデューティ比をβとしたりする。また、輝度値に予め決められた係数を乗じた積をデューティ比の値としてもよい。
【００２７】
次に、本発明の実施形態の動作について説明する。図４は、車両２０に搭載された各機器と、携帯機器２１に搭載された各機器との関係を示す説明図である。図４に示すように、車両２０に搭載された送信部１０が送信アンテナ１ａ〜１ｆを介して送信した位置検出用信号は、携帯機器２１に搭載された受信アンテナ１８を介して受信部１５によって受信される（図４において（１）で図示）。
【００２８】
また、携帯機器２１の送信部１６が送信アンテナ１９を介して送信した受信結果信号は、車両２０に搭載された受信アンテナ２を介して受信部９によって受信される（図４において（２）で図示）。
【００２９】
そして、車両２０に搭載された制御部８がブルートゥースアンテナ４を介して送信された指示情報は、携帯機器２１に搭載されたブルートゥースアンテナ１７を介して制御部１４によって受信される（図４において（３）で図示）。
【００３０】
図５は、本発明の実施形態の動作を示すシーケンス図である。図５に示すように、車両２０に搭載された制御部８は、送信部１０に、位置検出用信号の送信を指示する。送信部１０は、送信アンテナ１ａ〜１ｆを介して位置検出用信号を送信する（ステップＳ１０１）。なお、当該位置検出用信号を送信するタイミングは、例えば、車両２０の走行中における１０分等の所定の時間間隔や、エンジンの始動時、ヘッドランプ５ａ，５ｂの点灯開始時等である。
【００３１】
携帯機器２１の受信部１５は、受信アンテナ１８を介して位置検出用信号（ステップＳ１０１の処理で、送信部１０によって送信アンテナ１ａ〜１ｆを介して送信された位置検出用信号）を受信する（ステップＳ１０２）。
【００３２】
携帯機器２１の制御部１４は、受信部１５が受信した位置検出用信号に応じた受信結果信号を送信部１６に指示する。送信部１６は、送信アンテナ１９を介して受信結果信号を送信する（ステップＳ１０３）。
【００３３】
車両２０の受信部９は、携帯機器２１の送信部１６が送信アンテナ１９を介して送信した受信結果信号を受信アンテナ２を介して受信する（ステップＳ１０４）。
【００３４】
車両２０の制御部８は、受信部９が受信した受信結果信号にもとづいて、携帯機器２１が車内にあるか否か判断する（ステップＳ１０５）。具体的には、制御部８は、例えば、受信結果信号によって２以上（３以上や４以上であってもよい）の位置検出用信号が受信されていることが示されている場合に、携帯機器２１が車内にあると判断する。つまり、本実施形態では、車両２０の制御部８は、受信部９が受信した位置検出用信号の送信元の送信アンテナの数が２以上である場合に、携帯機器２１が車内にあると判断する。
【００３５】
車両２０の制御部８は、携帯機器２１が車内にないと判断した場合に（ステップＳ１０５のＮ）、ステップＳ１０１の処理に移る。また、車両２０の制御部８は、携帯機器２１が車内にあると判断した場合に（ステップＳ１０５のＹ）、照度センサ３が測定した照度にもとづいて、輝度値を決定する（ステップＳ１０６）。なお、制御部８は、照度センサ３が測定した照度が低い場合は輝度値を小さい値に決定し、照度センサ３が測定した照度が高い場合は輝度値を大きい値に決定するとする。つまり、制御部８は、車両２０の周囲が明るい場合には携帯機器２１の表示画面を明るくし、車両２０の周囲が暗い場合には携帯機器２１の表示画面を暗くするように制御する。なお、様々な照度の値と、それに対応する輝度値との対応関係を示すデータテーブルが、あらかじめ記憶部に格納されている。
【００３６】
そして、制御部８は、ブルートゥースアンテナ４およびブルートゥースアンテナ１７を介して携帯機器２１の制御部１４と、ブルートゥース規格にもとづくペアリングの処理を行い、当該制御部１４に、指示情報を送信する（ステップＳ１０７）。
【００３７】
なお、制御部８は、指示情報を送信してから所定の時間が経過した場合に（ステップＳ１０８のＹ）、ステップＳ１０６の処理に移行して、ステップＳ１０６，Ｓ１０７の処理を行う。つまり、制御部８は、所定の時間間隔でステップＳ１０６，Ｓ１０７の処理を行い、車両２０の周囲の照度に応じた指示情報を制御部１４に送信する。
【００３８】
車両２０に搭載された制御部８とブルートゥース規格にもとづくペアリングの処理を行った携帯機器２１の制御部１４は、ブルートゥースアンテナ１７およびブルートゥースアンテナ４を介して制御部８から指示情報を受信する（ステップＳ１０９）。なお、前述したように、ステップＳ１０６，Ｓ１０７の処理が所定の時間間隔で行われるので、制御部１４は、所定の時間間隔で車両２０の周囲の照度に応じた指示情報を受信する。
【００３９】
制御部１４は、指示情報によって示される輝度値にもとづいてデューティ比を決定し、バックライト制御部１３に、当該デューティ比でＬＣＤバックライト１２の輝度を変更して点灯させる（ステップＳ１１０）。
【００４０】
本実施形態では、車両２０の周囲の照度に応じて、携帯機器２１の表示画面の輝度を制御する。具体的には、例えば、車両２０の周囲が暗い場合には携帯機器２１の表示画面を暗くするように制御可能である。そのような構成により、携帯機器２１の表示画面の明かりが車両２０のフロントガラス等に映りこんだりすることによって運転者の注意が散漫になることを防止することができる。この効果は、特に夜間走行時に顕著である。
【００４１】
また、本実施形態では、車両２０の周囲が明るい場合には携帯機器２１の表示画面を明るくし、前述したように、車両２０の周囲が暗い場合には携帯機器２１の表示画面を暗くすることが可能なように構成されているので、携帯機器２１の使用者は、車両２０の周囲が明るい場合と暗い場合とのいずれの場合であっても、表示画面の表示内容を容易に認識可能であり、快適に携帯機器２１を使用することができる。
【００４２】
本実施形態では、携帯機器２１が車内にあることを認識した場合に、自動的に表示画面の輝度を制御するように構成されているので、携帯機器２１の使用者が手動で輝度を調整する煩わしさから解放される。また、一般的な携帯機器が車両２０に持ち込まれて輝度の調整が行われなかった場合には、運転者が表示画面を気にして注意が散漫になる可能性があるが、本実施形態では、運転者の注意が散漫になることを防止することができる。
【００４３】
さらに、本実施形態では、車両２０に設置されている既存の照度センサ３を用いるので、携帯機器２１に照度センサを搭載する必要がなく、携帯機器２１のコストの上昇を防ぐことができる。
【００４４】
なお、車両２０にキーレスエントリシステムが搭載されている場合には、当該キーレスエントリシステムにおける送信アンテナを送信アンテナ１ａ〜１ｆとして用いたり、当該キーレスエントリシステムにおける受信アンテナを受信アンテナ２として用いたりすることにより、低コストで携帯機器２１を制御するシステムを実現することができる。
【００４５】
また、携帯機器２１が、位置検出用信号を受信した場合に、位置検出用信号に含まれている送信アンテナを示す情報（送信アンテナの設置位置を示す情報に相当）を受信結果信号に設定し、車両２０の制御部８は、受信部９が受信アンテナ２を介して受信した受信結果信号によって示される送信アンテナに応じた指示情報を携帯機器２１に送信するように構成されていてもよい。
【００４６】
図６は、各送信アンテナ１ａ〜１ｆを介して送信された位置検出用信号の到達範囲の例を示す説明図である。図６に示す例では、助手席にある携帯機器２１は、送信アンテナ１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを介して送信された位置検出用信号を受信可能である。携帯機器２１の送信部１６は、送信アンテナ１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを介して送信された位置検出用信号を受信したことを示す受信結果情報にもとづく受信結果信号を送信する。そして、車両２０の制御部８は、当該受信結果信号にもとづいて、携帯機器２１が１列目に設置されている助手席３１ｂで使用されているとして、照度センサ３が測定した照度にもとづいて、輝度値を決定する。そして、輝度値を示す指示情報を携帯機器２１に送信する。すなわち、受信結果信号に含まれている情報で特定される発信場所（送信アンテナ１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを識別可能な情報にもとづく送信アンテナ１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄの設置位置）が運転者の存在位置から所定範囲内にある場合に、照度センサ３が測定した照度にもとづいて携帯機器２１における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信する。なお、制御部８は、照度センサ３が測定した照度が低い場合は輝度値を小さい値に決定し、照度センサ３が測定した照度が高い場合は輝度値を大きな値に決定する。
【００４７】
それに対して、携帯機器２１が３列目に設置されている後部座席３１ｅで使用されている場合には、携帯機器２１は、送信アンテナ１ｅ，１ｆを介して送信された位置検出用信号を受信可能である。携帯機器２１の送信部１６は、送信アンテナ１ｅ，１ｆを介して送信された位置検出用信号を受信したことを示す受信結果情報にもとづく受信結果信号を送信する。そして、車両２０の制御部８は、当該受信結果信号にもとづいて、携帯機器２１が３列目に設置されている後部座席３１ｅまたは後部座席３１ｆで使用されており、運転に影響を与えないとして、携帯機器２１が１列目に設置されている助手席３１ｂで使用されている場合よりも明るい輝度を指示する指示情報を携帯機器２１に送信したり、指示情報の送信を行わなかったりしてもよい。そのように構成された場合には、携帯機器２１が使用されている場所（存在位置）に応じて、当該携帯機器２１の表示画面の輝度を制御するので、例えば、運転者に影響を与えない状況にあるにもかかわらず輝度が過度に低下されることが防止される。
【００４８】
また、携帯機器を識別する情報にもとづいて、各携帯機器の存在位置に応じて異なる指示情報を送信するように構成されていてもよい。図７は、複数の携帯機器（携帯機器２１および携帯型ゲーム機２２）が車内で使用されている場合を示す説明図である。図７に示す例では、携帯機器２１が１列目に設置されている助手席３１ｂで使用され、携帯型ゲーム機２２が３列目に設置されている後部座席３１ｆで使用されている。
【００４９】
また、携帯機器２１および携帯型ゲーム機２２が、受信結果信号とともに、機器を識別する情報（例えば、ブルートゥース規格におけるデバイスアドレス）にもとづく信号を送信するように構成されていてもよい。そのように構成された場合には、車両２０の制御部８に、車内の機器ごとの受信状況を通知して、機器ごとに表示画面の輝度を制御することができる。具体的には、例えば、運転席３１ａに近い場所にある携帯機器２１の表示画面の輝度を低下するように変更させ、運転席３１ａから遠い場所にある携帯型ゲーム機２２の表示画面の輝度は低下させないようにする。つまり、車内における機器の存在場所に応じて、機器ごとに表示画面の輝度を制御することができる。また、機器の表示画面の大きさに応じて運転者に与えられる影響の程度が異なるので、機器を識別する情報にもとづいて、各機器の表示画面の大きさに応じて輝度を制御するように構成されていてもよい。
【００５０】
以上に述べた実施形態では、車両２０の制御部８が、受信結果信号にもとづいて携帯機器２１が車内にあるか否かを判断していたが、携帯機器２１の制御部１４が、受信アンテナ１８を介した受信部１５の受信状況に応じて、携帯機器２１が車内にあるか否かを判断するように構成されていてもよい。具体的には、携帯機器２１の制御部１４は、例えば、受信部１５が受信アンテナ１８を介して２以上の送信アンテナから送信された位置検出用信号を受信した場合に、携帯機器２１が車内にあると判断する。そして、携帯機器２１の制御部１４は、車両２０の制御部８とのブルートゥース規格にもとづくペアリングの処理を行う。
【００５１】
そのように構成された場合には、車両２０の受信アンテナ２および受信部９と、携帯機器２１の送信アンテナ１９および送信部１６が不要になり、より低コストで携帯機器２１を制御するシステムを実現することができる。
【００５２】
また、車両２０の大きさとブルートゥースアンテナ４の設置場所とに応じて、車両２０の制御部８がブルートゥースアンテナ４を介してブルートゥース規格にもとづいて行う通信の距離を制限（車内における通信可能な距離。例えば、１ｍや３ｍ。）し、車両２０の制御部８と携帯機器２１の制御部１４とがブルートゥース規格にもとづいて情報を送受信するように構成されていてもよい。図８は、車両２０の制御部８と携帯機器２１の制御部１４とがブルートゥース規格にもとづいて情報を送受信する場合を示す説明図である。図８に示す例では、車両２０の制御部８と携帯機器２１の制御部１４とがブルートゥース規格にもとづいて情報を送受信している。そのように構成された場合には、車両２０の受信アンテナ２、受信部９、送信アンテナ１ａ〜１ｆ、および送信部１０と、携帯機器２１の受信アンテナ１８、受信部１５、送信アンテナ１９および送信部１６が不要になり、より低コストで携帯機器２１を制御するシステムを実現することができる。
【００５３】
以上に述べた実施形態では、携帯機器２１の制御部１４が指示情報にもとづいてバックライト制御部１３にＬＣＤバックライト１２を制御させていたが、携帯機器２１の制御部２１は、指示情報にもとづいて、ＬＣＤ１１の輝度とともに、または輝度とは別個に、携帯機器２１のスピーカ（図示せず）から出力される音声の音量を制御するように構成されていてもよい。具体的には、携帯機器２１が、携帯電話機や携帯型ゲーム機である場合に、例えば、指示情報によってＬＣＤバックライト１２の輝度値を低下させることが示されている場合に、携帯機器２１の制御部１４はスピーカに出力させる音声の音量を小さくするように構成したり、スピーカから音声を出力させる代わりに、バイブレータ（振動発生手段）を振動させるように構成したりする。そのように構成された場合には、携帯機器２１のスピーカから出力される音声による運転者の不快感を低減することができる。
【００５４】
なお、以上に述べた実施形態では、車両２０の制御部８と携帯機器２１の制御部１４とがブルートゥース規格にもとづいて情報を送受信することを例に説明したが、本発明はこれに限定されず、無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）の規格にもとづいて情報を送受信してもよい。
【００５５】
また、以上に述べた実施形態では、車両２０の車内に持ち込まれた携帯機器２１の輝度を制御するように構成されていたが、飛行機や、電車、映画館、公会堂、コンサートホールに送信アンテナ１ａ〜１ｆや受信アンテナ２、ブルートゥースアンテナ４などを設置して、それらの場所に持ち込まれた携帯機器の輝度を制御するように構成されていてもよい。そのように構成された場合には、それらの場所で携帯機器が使用された場合に、他人への迷惑を防止することができる。
【００５６】
次に、本発明の概要について説明する。図９は、本発明の概要を示すフローチャートである。図９に示すように、本発明による携帯機器制御方法では、車両に設置されている発信手段が、車両内における所定の範囲に到達可能な信号を発信し（ステップＳ１）、車両から発信された信号を受信した携帯機器が、当該信号に応答する信号である受信状況信号を送信し（ステップＳ２，Ｓ３）、車両が受信状況信号を受信できた場合に、車両における制御部が、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断し（ステップＳ４）、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断された場合に、車両が、照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信し（ステップＳ５）、携帯機器が、車両から受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における表示手段の輝度を制御する（ステップＳ６）。
【００５７】
ステップＳ１の処理で、発信手段が、車両内の複数の場所の各々から、所定の範囲に到達可能な信号であって他の場所から発信される信号と区別可能な信号を発信し、ステップＳ３の処理で、携帯機器が、車両から受信した信号の数を示す情報を含む受信状況信号を送信し、ステップＳ４の処理で、車両における制御部が、複数の信号を受信したことを示す情報が受信した受信状況信号に含まれている場合に、携帯機器が車両に持ち込まれていると判断するようにしてもよい。そのように構成されている場合には、車両内に携帯機器が存在するか否かをより確実に判断することができる。
【００５８】
ステップＳ１の処理で、発信手段が、車両内の複数の場所から、所定の範囲に到達可能な信号であって発信場所を特定可能な情報を含む信号を発信し、ステップＳ３の処理で、携帯機器が、車両から受信した信号に含まれている発信場所を特定可能な情報を含む受信状況信号を送信し、ステップＳ４，Ｓ５の処理で、車両が、受信状況信号に含まれている情報で特定される発信場所が運転者の存在位置から所定範囲内にある場合に、照度測定手段が測定した照度にもとづいて携帯機器における表示手段の輝度を示す指示情報を生成して送信するようにしてもよい。そのように構成されている場合には、車両内における携帯機器の存在位置に合わせて適切な輝度制御を行うことができる。
【００５９】
携帯機器が、車両から受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における音声出力手段の音量を制御するようにしてもよい。そのように構成されている場合には、携帯機器が出力する音声が運転者の運転を妨げることを防止することができる。
【００６０】
携帯機器が、車両から受信した受信した指示情報にもとづいて、携帯機器における振動発生手段を制御するようにしてもよい。そのように構成されている場合には、携帯機器が発する振動が運転者の運転を妨げることを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明を、車両に持ち込まれた携帯機器を制御するシステムに利用することができる。
【符号の説明】
【００６２】
１ａ〜１ｆ  送信アンテナ
２  受信アンテナ
３  照度センサ
４  ブルートゥースアンテナ
５ａ，５ｂ  ヘッドランプ
６  カーナビゲーション装置
７  インストルメントパネル計器
８  制御部
９  受信部
１０  送信部
１１  ＬＣＤ
１２  ＬＣＤバックライト
１３  バックライト制御部
１４  制御部
１５  受信部
１６  送信部
１７  ブルートゥースアンテナ
１８  受信アンテナ
１９  送信アンテナ
２０，１００  車両
２１，２００  携帯機器
２２  携帯型ゲーム機
３１ａ  運転席
３１ｂ  助手席
３１ｃ〜３１ｆ  後部座席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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