(57)【要約】【課題】トルクコンバータの下面にコントロールバルブとオイルパンを組み付けた後にトルクコンバータの試験を行なう方法においては、実際にコントロールバルブからトルクコンバータ側に供給される作動油の油温や油圧を検出しながら試験を行なうことができない。【解決手段】被試験体としてのトルクコンバータ２に使用されるバルブボディ３を、該トルクコンバータ２の側方の近傍に配置した油タンク４に収納し、前記バルブボディ３のコントロールバルブと前記トルクコンバータ２を複数のパイプ状の油路５で接続し、該油路５において作動油の油温、油圧、流量を熱センサ６、圧力センサ７，流量計８で検出して前記トルクコンバータ２に供給する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トルクコンバータに供給する作動油を制御するコントロールバルブを、油タンクに収納して、前記トルクコンバータの側方の近傍に配置し、前記コントロールバルブと前記トルクコンバータをパイプ状の油路で接続して、該油路において作動油の油温、油圧を計測して前記トルクコンバータに供給することを特徴とするトルクコンバータ試験方法。
【請求項２】
トルクコンバータに供給する作動油を制御するコントロールバルブを収容して前記トルクコンバータの側方の近傍に配置する油タンクと、該油タンクに収容したコントロールバルブと前記トルクコンバータを接続するパイプ状の油路と、該油路を流れる作動油の油温を計測する熱センサと、前記油路を流れる作動油の油圧を計測する熱センサおよび圧力センサと、を備え、前記油タンクを、前記トルクコンバータを搭載したベッドの一側部に配置した油タンク支持台上に支持したことを特徴とするトルクコンバータ試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コントロールバルブで制御するトルクコンバータの試験方法および試験装置に関し、特に、トルクコンバータにコントロールバルブを接続した状態でトルクコンバータの試験を行なうものである。
【背景技術】
【０００２】
コントロールバルブを使用するトルクコンバータの試験方法として、次の２つの方法が知られている。
【０００３】
第１の方法は、図３に示すように、トルクコンバータ１０１の下面にコントロールバルブ１０２とオイルパン１０３を組み付けた後に試験を行なうものである。
【０００４】
第２の方法は、トルクコンバータにコントロールバルブを組み付ける前に、これらトルクコンバータとコントロールバルブを個々に試験してから両者を組み付けるものである。
【０００５】
なお、トルクコンバータ１０１の下面にコントロールバルブ１０２とオイルパン１０３を組み付けた後に試験を行なう先行技術文献として特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３２６１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記第１、第２の試験方法には、それぞれ次に述べるような問題点があった。
【０００８】
（１）第１の方法は、トルクコンバータ１０１の下面にコントロールバルブ１０２を組み付け、かつコントロールバルブ１０２をオイルパン１０３内に収容しているために、実際にコントロールバルブ１０２からトルクコンバータ１０１側に供給される作動油の油温や油圧を検出することができない。
【０００９】
（２）第２の方法は、トルクコンバータとコントロールバルブを個々に試験した後に、更に両者を接続して最終的な試験を行なう必要がある。
【００１０】
本発明の目的は、コントロールバルブからトルクコンバータに供給される作動油の油温や油圧を検出可能な状態にした上でコントロールバルブにトルクコンバータを接続し、コントロールバルブからトルクコンバータに供給する作動油の油温等が適正値であるか否か等を必要に応じてチェックすることのできるトルクコンバータの試験方法および試験装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明のトルクコンバータ試験方法は、トルクコンバータに供給する作動油を制御するコントロールバルブを、油タンクに収納して、前記トルクコンバータの側方の近傍に配置し、前記コントロールバルブと前記トルクコンバータをパイプ状の油路で接続して、該油路において前記トルクコンバータに供給する作動油の油温、油圧を計測した。
【００１２】
本発明のトルクコンバータ試験装置は、トルクコンバータに供給する作動油を制御するコントロールバルブを収容して前記トルクコンバータの側方の近傍に配置する油タンクと、該油タンクに収容したコントロールバルブと前記トルクコンバータを接続するパイプ状の油路と、該油路を流れる作動油の油温を計測する熱センサと、前記油路を流れる作動油の油圧を計測する圧力センサと、を備え、前記油タンクを、前記トルクコンバータを搭載したベッドの一側部の油タンク支持台上に支持した。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のトルクコンバータ試験方法および試験装置は、実機のトルクコンバータを使用して、コントロールバルブからトルクコンバータに供給される作動油の油温、油圧が適正値であるか否かを確認しながらトルクコンバータの試験を行なうことができる。また、コントロールバルブを油タンクに収納して前記トルクコンバータの側方の近傍に配置し、前記コントロールバルブと前記トルクコンバータを油路で接続したので、機器間の慣性および流体抵抗による油圧制御の応答性が実機に近い状況を再現でき、実機相当の試験が可能になる。また、制御対象に近い位置で、油温や油圧を検出することができるので制御精度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のトルクコンバータ試験装置の斜視図。
【図２】Ａは本発明のトルクコンバータ試験装置の平面図、Ｂは側面図、Ｃは正面図。
【図３】従来例の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１はトルクコンバータ試験装置の斜視図、図２Ａは同平面図、図２Ｂは同側面図、図２Ｃは同正面図である。
【００１６】
トルクコンバータ試験装置１は、トルクコンバータ２に供給する作動油を制御する複数のコントロールバルブを設けたバルブボディ３を収容して前記トルクコンバータ２の側方の近傍に配置する油タンク４と、該油タンク４に収容したバルブボディ３と前記トルクコンバータ２を接続するパイプ状の油路５と、該油路５を流れる作動油の油温を計測する熱センサ６と、前記油路５を流れる作動油の油圧を計測する圧力センサ７と、作動油の流量を計測する流量計８と、作動油の流量や油圧等を調整するニードル弁９を備えている。
【００１７】
前記トルクコンバータ２は、ベッド１１の一側部に設けたトルクコンバータ据付台１１ａ上に、トルクコンバータ据付体１２によって据付固定されている。トルクコンバータ据付体１２は、本体部１３と蓋部１４とからなっていて、前記本体部１３にトルクコンバータ２の下半部を収納して前記蓋部１４を取り付けることによりトルクコンバータ２を据付固定する。
【００１８】
また、前記油タンク４は、試験用ベッド１１の他側部から突出させた油タンク支持部１５に取り付けられている。前記油タンク支持部１５は、一側部がアーム１６を介して前記ベッド１１に片持ち支持された油タンク載置板１７と、該油タンク載置板１７の他端部側を支持している一対の脚部１８，１９と、を備えている。前記油タンク４は、前記油タンク載置板１７上に取り付けられていて、前記トルクコンバータ２と略同じ高さ位置に支持されている。
【００１９】
前記油タンク４は、上端側を開口した矩形状の筒状に形成されていて、蓋をするようにして前記バルブボディ３を取り付けて作動油を密封する構成になっている。前記油タンク４には作動油を加熱するヒータと調温装置が設けられている。
【００２０】
前記バルブボディ３の上面には、油路５の一端部を接続する油路接続用のポート部３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅが設けられている。一方、油路５の一端部には前記ポート部３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅに着脱自在に接続される接続プラグ２０が設けられている。そして、前記ポート部３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅに前記接続プラグ２０を接続することにより、バルブボディ３とトルクコンバータ２は接続され、前記バルブボディ３の各コントロールバルブで制御された作動油は、例えば、前記ポート部３ａに接続された油路５によってトルクコンバータ２に供給され、前記ポート部３ｂに接続された油路５によってフロントクラッチに供給され、前記ポート部３ｃに接続された油路５によってリヤクラッチに供給されるというように、前記バルブボディ３で制御した作動油が所定の部位に供給される。
【００２１】
前記油路５は、前記接続プラグ２０を備え該接続プラグ２０により一端部を前記バルブボディ３の上面の油路接続用のポート部に接続する第１油路部５ａと、該第１油路部５ａの他端部に第１ジョイント部を介して接続されていて該第１油路部５ａに対して略直角に前記トルクコンバータ２と略平行に水平に延びる第２油路部５ｂと、該第２油路部５ｂにジョイント部を介して接続されていて該第２油路部５ｂに対して略直角に前記トルクコンバータ２に向かって水平に延びる第３油路部５ｃと、を備えている。前記第３油路部５ｃの先端に設けた接続プラグは、トルクコンバータ２に設けた油路接続用のポート部に着脱自在に接続される。前記油路５の途中に前記熱センサ６、圧力センサ７、流量計８、ニードル弁９が設けられている。
【００２２】
前記油路５、熱センサ６、圧力センサ７、流量計８、ニードル弁９は、前記トルクコンバータ２と油タンク４の間において前記トルクコンバータ据付台１１ａ
上に配置されている。なお、２１は、トルクコンバータ２から作動油を油タンク４に戻すための帰還油路であり、該帰還油路２１の一端部は、接続プラグによってトルクコンバータ２の油路接続用のポート部に着脱自在に接続され、帰還油路２１の他端部は、接続プラグによって油タンク４に接続されている。
【００２３】
次に、前記トルクコンバータ試験装置１を使用してトルクコンバータを試験する方法の一例について説明する。先ず、供試体としてのトルクコンバータ２をトルクコンバータ支持部１２によってベッド１１上に位置決め固定するとともに、前記トルクコンバータ２に使用するバルブボディ３を油タンク４に取り付ける。
【００２４】
次に、各油路５の第１油路部５ａの先端に設けた接続プラグ２０をバルブボディ３の上面の所定の油路接続用のポート部に接続するとともに、各油路５の第３油路部５ｃの先端に設けた接続プラグをトルクコンバータ２に設けた所定の油路接続用のポート部に接続する。
【００２５】
そして、図示省略のオイルポンプにより油タンク４の作動油を各油路５を介してトルクコンバータ２側に供給して、各種試験を行なう。油タンク４にはヒータと調温装置が設けられ、油路５には熱センサ６、圧力センサ７、流量計８、ニードル弁９が設けられているので、油路５を流れる作動油の油温、油圧、流量を計測し、かつ油温等を調整して試験を行なうことが可能になる。
【００２６】
実施例のトルクコンバータ試験装置およびトルクコンバータ試験方法は、上述のような構成であって、供試体としてのトルクコンバータ２に使用されるバルブボディ３を、前記トルクコンバータ２の側方の近傍に配置した油タンク４に収納し、該バルブボディ３のコントロールバルブとトルクコンバータ２を油路で接続したので、機器間の慣性および流体抵抗による油圧制御の応答性が実機に近い状況を再現でき、実機相当の試験が可能になる。また、制御対象により近い位置で、油温や油圧を検出することができるので制御精度が向上する。
【００２７】
また、供試体としてのトルクコンバータ２とバルブボディ３を接続する油路５、熱センサ６、圧力センサ７、流量計８、ニードル弁９を一体化（ユニット化）して、ベッド上に配置したので使用に便利で、使い勝手の良いものになる。
【００２８】
また、接続プラグにより各油路の一端部と他端部をトルクコンバータとバルブボディに容易に接続することができ、試験目的に応じてトルクコンバータとバルブボディを接続することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１…トルクコンバータ試験装置
２…トルクコンバータ
３…バルブボディ
４…油タンク
５…パイプ状の油路
６…熱センサ
７…圧力センサ
８…流量計
９…ニードル弁
１１…試験用ベッド
１２…トルクコンバータ支持部
１３…本体部
１４…蓋部
１５…油タンク支持部
１６…アーム
１７…油タンク載置板
１８，１９…脚部
２０…接続プラグ
２１…帰還油路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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