(57)【要約】【課題】撮像装置等に適用される光学機構において、特に連写撮影時におけるチャージ動作を効率的に行うことにより消費電力を抑え、さらには高速連写にも対応可能な光学機構を提供する。【解決手段】光学機構１は、可動ミラーおよび撮像素子の露光時間を調節する機械式シャッタの付勢機構にチャージを行うチャージレバー７と、チャージレバー７のチャージが開始されてからチャージレバー７のチャージ動作が開放されるまでの第一の期間、および、チャージレバー７のチャージ動作が開放されてからチャージレバー７のチャージが開始されるまでの第二の期間を通じて、所定の方向への回転の駆動力を発生するチャージモータ３と、第一の期間において、チャージレバー７に上記駆動力を伝達するカム５と、第二の期間において、チャージレバー７への上記駆動力の伝達を切るクラッチ部２１とを備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
撮像光学系の光路上に入る第一の位置と前記撮像光学系の光路上から退避する第二の位置との間を往復する可動ミラー、または、撮像素子の露光時間を調節する機械式シャッタの付勢機構にチャージを行うチャージ手段と、
上記チャージ手段のチャージが開始されてから上記チャージ手段のチャージが開放されるまでの期間に含まれる第一の期間、および、上記チャージ手段のチャージが開放されてから上記チャージ手段のチャージが開始されるまでの期間に含まれる第二の期間を通じて、所定の方向への回転の駆動力を発生するモータと、
上記第一の期間において、上記チャージ手段に上記駆動力を伝達する伝達機構と、
上記第二の期間において、上記チャージ手段への上記駆動力の伝達を切る伝達制御部と、
を有することを特徴とする光学機構。
【請求項２】
上記第一の期間に上記モータは、第一の速度で回転し、上記第二の期間に上記モータは、上記第一の速度、または、第二の速度で回転することを特徴とする請求項１に記載の光学機構。
【請求項３】
上記伝達機構は、上記チャージ手段に上記駆動力を伝達する回動部材と、上記回動部材に上記駆動力を伝達する駆動力伝達部材を備えており、上記伝達制御部は、上記第二の期間において、上記モータから上記回動部材への上記駆動力の伝達を切ることを特徴とする請求項１に記載の光学機構。
【請求項４】
上記伝達制御部は、上記第二の期間において、上記回動部材の惰性回転を係止することを特徴とする請求項３に記載の光学機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カメラ等の撮影装置に適用され、可動ミラーやシャッタのチャージ駆動を行うための光学機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カメラ等の撮影装置に適用され、撮影待機位置と撮影可能（退避）位置との間を往復する可動ミラーや撮影光量を調整する為のシャッタのチャージ駆動を行う光学機構として、可動ミラー、シャッタチャージ駆動機構がある。
【０００３】
上記チャージ駆動機構において、ミラー、また、シャッタはそれぞれの動作を行う為にチャージバネにより付勢されており、動作前に上記バネをチャージする必要がある。
【０００４】
上記チャージ駆動機構は、チャージモータによりカムなどの回動部材を回転させ、そのカムによりチャージレバーを必要分押すのが一般的である。例えば、一眼レフカメラには、撮影動作を一度実行する単写モードおよび撮影動作を繰り返し実行する連写モードが備えられており、カムを回動させる駆動モータの制御は、単写モード選択時、連写モード選択時とも１コマ毎にチャージ終了直後にチャージモータを、例えば、ショートブレーキを掛けて完全に停止させていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来の可動ミラー、シャッタのチャージ駆動機構においては、チャージ動作を行う際にチャージモータおよびカムなどの回動部材を停止状態から必要な回動速度に到達させるためににはー定の加速時間を必要とする。また、チャージ動作終了時にはモータおよびカムなどの回動部材を停止させるのに一定の減速時間を設ける必要がある。これらにより連写速度を上げるためには不利な状態となっていた。また、上述のように一旦停止した状態から再起動するため、突入電流が大きくなる。さらに、連写速度をあげるために加速時間を短縮すると突入電流が増える。従って、消費電力の増加が避けられないといった問題があった。
【０００６】
本発明は、上述の不具合を解決するためになされたものであり、撮像装置等に適用される光学機構において、特に連写撮影時におけるチャージ動作を効率的に行うことにより消費電力を抑え、さらには高速連写にも対応可能な光学機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明の光学機構は、撮像光学系の光路上に入る第一の位置と前記撮像光学系の光路上から退避する第二の位置との間を往復する可動ミラー、または、撮像素子の露光時間を調節する機械式シャッタの付勢機構にチャージを行うチャージ手段と、上記チャージ手段のチャージが開始されてから上記チャージ手段のチャージが開放されるまでの期間に含まれる第一の期間、および、上記チャージ手段のチャージが開放されてから上記チャージ手段のチャージが開始されるまでの期間に含まれる第二の期間を通じて、所定の方向の回転の駆動力を発生するモータと、上記第一の期間において、上記チャージ手段に上記駆動力を伝達する伝達機構と、上記第二の期間において、上記チャージ手段への上記駆動力の伝達を切る伝達制御部とを有する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、撮像装置等に適用される光学機構において、特に連写撮影時におけるモータの消費電力を抑え、さらには高速連写にも対応可能な光学機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態の光学機構のシャッタチャージ駆動動作状態のうち、チャージ駆動終了状態を示す斜視図
【図２】）図１の光学機構によるシャッタチャージ駆動動作状態のうち、チャージ駆動解放状態（チャージレバー解放状態）を示す斜視図
【図３】図１の光学機構にて上記シャッタ装置と共にチャージ駆動される可動ミラー装置の斜視図
【図４】図１の光学機構の斜視図
【図５】図１の光学機構のチャージ駆動中の状態（クラッチオン状態）におけるクラッチ部縦断面図
【図６】図１の光学機構のチャージ終了後の状態（クラッチオフ状態）におけるクラッチ部縦断面図
【図７】図１の光学機構のチャージ駆動開始状態（クラッチオン状態）におけるクラッチ部縦断面図
【図８】図１の光学機構におけるカムの相対回転角度θをカムフォロアの相対移動状態に合わせて示す図
【図９】図１の光学機構におけるチャージモータ速度、カムリフト、クラッチ動作、係止動作のタイミングチャート
【図１０】図１の光学機構が組み込まれた一眼レフカメラと従来のチャージ駆動機構が組み込まれた一眼レフカメラとの連写撮影モードにおける連写コマに対するカム回転角度の変化を示した線図
【図１１】図１の光学機構が組み込まれた一眼レフカメラと従来のチャージ駆動機構が組み込まれた一眼レフカメラとの連写撮影モードでの連写コマ数に対するチャージモータの消費電力量の変化を示した線図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の光学機構の一実施形態について、図１〜１１を用いて説明する。
【００１１】
図１、２および３に示すように本発明の一実施形態である光学機構１は、デジタル式一眼レフカメラに組み込まれるシャッタ装置２９、可動ミラー装置３０（図３）と、シャッタ装置２９および可動ミラー装置３０をチャージ駆動するためのチャージ機構部２と、チャージ駆動のためのクラッチ付きモータであるチャージモータ３と、ＣＰＵ等からなる制御部２６とからなる。なお、図１〜３にて上記一眼レフカメラの撮影光学系により取り込まれる被写体光束の光軸は、「Ｏ」で示す。
【００１２】
そして、光学機構１は、特に連写撮影モード時、シャッタ装置２９および可動ミラー装置３０のチャージ駆動を行う場合、チャージ終了後もチャージモータ３を停止させることなく、クラッチの切り換え動作によりチャージ機構部２のカムを停止させるように制御する。これによって、チャージ機構部２を駆動するための消費電力を抑え、かつ、高速連写も可能とするものである。
【００１３】
上記シャッタ装置２９は、図１、２に示すように撮影光学系（図示せず）からの被写体光の光路を開閉して撮像素子（図示せず）の露光を行うため、開閉駆動されるシャッタ膜９を備えた機械式シャッタ装置である。シャッタ膜９は、チャージされたチャージバネ（図示せず）の付勢力を受けて閉位置に移動し、開閉制御用電磁石（図示せず）のオンオフによって上記チャージ状態が解放され、開閉制御される。なお、上記チャージバネは、チャージ機構部２によって戻しバネ８ａが装着されたシャッタレバー８を介してチャージされる。
【００１４】
上記可動ミラー装置３０は、図３に示すように可動ミラー（メインミラー）３１を備え、シャッタ装置２９の前方部に配される装置である。可動ミラー３１は、ミラーレバー３４を介してダウン付勢バネ３６の付勢力で第一の位置となる被写体光の光路に進入したミラーダウン位置Ｐ１に回動駆動され、さらに、ミラーレバー３４によりチャージ駆動されたチャージバネ３５の付勢力により第二の位置となる光路からの退避したミラーアップ位置Ｐ２に回動駆動される（図３の回動方向Ｍ0）。なお、ミラーレバー３４は、チャージ機構部２のカム５と一体駆動されるカム（図示せず）により駆動される可動ミラー装置用チャージレバー（図示せず）により回動駆動される。
【００１５】
上記チャージ機構部２は、図１，４に示すように伝達機構であって、駆動力伝達部材を構成する減速ギヤ１９ａ,１９ｂと、同じく伝達機構であって、回動部材を構成するカム５と、チャージ手段となるチャージレバー７と、カム５の回転位置を検出する検出部であるＰＩ２４とからなる。
【００１６】
カム５は、従動ギヤ４に一体結合され、回転軸４ａにより回転可能に支持されており、最大半径（Ｒmax）部であるカムトップ部５ａと最小半径（Ｒmin）部であるカムボトム部５ｂを有するカム部を備えている。従動ギヤ４にはストッパピン４ｂが固着されている。また、回転軸４ａには遮蔽板２５が固着されており、遮蔽板２５の回転位置、すなわち、カム回転位置がＰＩ２４によって検出される。
【００１７】
チャージレバー７は、レバー支持軸７ｃにより回動可能に支持され、カム５の上記カム部に当接し、摺動するカムフォロア７ａと、シャッタ装置２９のシャッタレバー８に当接するチャージ駆動ピン７ｂとを備えている。
【００１８】
レバー支持軸７ｃにはトーションバネ７ｄが挿入され、チャージレバー７を時計回りに付勢している。従って、チャージレバー７は、カムフォロア７ａがカム５の時計回りＳ0の回転に伴ってカム５のカムボトム部５ｂとカムトップ部５ａ間を当接しながら摺接し、上記チャージバネのチャージ完了位置（カムトップ位置、図８のカムフォロア位置７ap）からチャージ動作解放位置（カムボトム位置、図８のカムフォロア位置７ab1，７ab2）間を回動する。
【００１９】
なお、チャージ機構部２にはチャージレバー７とは別の上記可動ミラー装置用チャージレバー（図示せず）が配されており、該チャージレバーによって可動ミラー装置３０のチャージ駆動が行われる。
【００２０】
上記チャージモータ３は、図５〜７に示す伝達制御部としてのクラッチ部２１を備えたモータである。チャージモータ３の出力軸１１の後端部に固着されるスリット板２３の回転は、パルスエンコーダからなる検出部であるＰＩ（フォトインタラプタ）２２により検出され、チャージモータ３の回転速度信号として制御部２６に取り込まれる。
【００２１】
クラッチ部２１は、遠心クラッチで構成されており、駆動板１２と、噛み合い式クラッチ板１４と、駆動板１２とクラッチ板１４に挟持されるボール群１３と、従動軸１５ａに固着される従動板１５と、係止レバー１７と、クラッチバネ１６とからなる。
【００２２】
駆動板１２は、チャージモータ３の出力軸１１の先端部に固着されて支持され、前面側にボール群１３が摺接する円錐状内面を有している。
【００２３】
クラッチ板１４は、チャージモータ３の出力軸１１の先端部に軸方向（±Ｃ方向）に摺動可能に、かつ、駆動板１２に対向した状態で支持されており、背面側にボール群１３が当接しており、前面側に噛み合い爪が設けられている。また、外周に沿ってガイド溝１４ａが設けられている。そして、クラッチ板１４は、常にクラッチバネ１６の駆動板１２の方向の−Ｃ方向への付勢力を受けている。
【００２４】
従動板１５は、クラッチ板１４に対向した状態で配置され、後述するようにクラッチ板１４と当接して噛み合い可能である。
【００２５】
チャージモータ３、すなわち、駆動板１２が第一の回転速度Ｎ1で回転している状態では、クラッチ板１４は、ボール群１３が駆動板１２のより外周側に移動し、クラッチ板１４は、＋Ｃ方向に移動して従動板１５と噛み合う状態（クラッチオン位置）になる（図５，７）。駆動板１２が第一の回転速度Ｎ1よりも低い第二の回転速度Ｎ2に切り換わると、ボール群１３がより内周側に移動し、クラッチ板１４は、−Ｃ方向に移動して従動板１５と離間し非駆動状態（クラッチオフ位置）になる（図６）。
【００２６】
係止レバー１７は、支持軸１７ａにより回動可能に支持されており、一端部がクラッチ板１４のガイド溝１４ａに摺動可能に係合し、他端部は、回動位置によって従動ギヤ４に固着して配されるストッパピン４ｂに当接可能である。
【００２７】
詳しくは、クラッチ板１４がクラッチオン位置にあるときは、係止レバー１７の他端部は、時計回りに回動してストッパピン４ｂと当接しない解放位置にある（図５，７）。クラッチ板１４がクラッチオフ位置にあるときは、係止レバー１７の他端部は、反時計回りに回動してストッパピン４ｂと当接する係止位置にある（図６）。
【００２８】
なお、ストッパピン４ｂが係止レバー１７が当接するカム位相は、カムフォロア７ａがカムトップ位置からカムボトム位置に降下した後の相対回転角度θb1の位置（図８）とする。但し、余裕を考慮するならば、上記カム位相は、相対回転角度θb1からチャージが開始される相対回転角度θb2の間に設定するのが好ましい。
【００２９】
制御部２６は、ＣＰＵ等からなり、光学機構１を備えた一眼レフカメラの撮像制御を司り、さらに、後述するように単写モード時、または、連写モード時において、ＰＩ２２,２４の出力信号に基づいてチャージモータ３の回転を制御し、クラッチ部２１のオンオフを制御する。
【００３０】
上述した構成を有する光学機構１による連写撮影時のシャッタ装置２９および可動ミラー装置３０のチャージ動作を含む制御動作について、図１，２の他、図９〜１１等を用いて説明する。なお、具体的には、５コマの連写撮影を連写速度１／Ｔ0（コマ／秒）で実行した場合について説明する。なお、Ｔ0は、単コマ撮影所要時間であり、後述するタイミングｔ00〜ｔ2の期間である。
【００３１】
連写開始に当たって、カム５が相対回転角度θb1の位置（カムフォロア７ａがカムボトム５ｂにある）にあり（図１，８）、クラッチ部２１は、クラッチオフ状態とする（図６）。１コマ目の撮影を開始するために連写開始タイミングｔ00（図９）にて制御部２６の指示によりチャージモータ３を起動し、回転速度Ｎ1に達すると、ボール群１３の外周方向への移動にともなってクラッチ板１４が＋Ｃ方向に移動し、係止レバー１７が解放位置へ時計回りに回動し、従動ギヤ４，カム５が回転可能な状態になる（図７）。そして、クラッチ板１４がクラッチオン状態になるので従動板１５が回転駆動され、減速ギヤ１９ａ,１９ｂを介して従動ギヤ４およびカム５の時計回りＳ0方向の回転が開始される。カムフォロア７ａは、カム５のカム部を摺動し、チャージレバー７の回動にともなってシャッタレバー８およびミラーレバー３４が回動駆動され、シャッタ装置２９および可動ミラー装置３０のチャージバネのチャージが実行される（図５の状態）。
【００３２】
タイミングｔ0（図９）にてカム５がカムフォロアに対する相対回転角θｐまで回転すると、カムフォロア７ａがカムトップ５ａのトップ位置に到達し、チャージ動作が終了する。続いて、タイミングｔ1（図９）でカム５が相対回転角θb1まで回転し、カムフォロア７ａがカムボトム５ｂに降下する。すなわち、チャージレバー７がチャージ完了位置からシャッタレバー８、ミラーレバー３４が解放される解放位置に回動する。なお、第一の期間であるタイミングｔ00からｔ1までの期間中、チャージモータ３は、第一の速度である回転速度Ｎ1を維持する（図９）。
【００３３】
上記カム５が相対回転角度θb1の位置に到達したことがＰＩ２４により検出されると、制御部２６は、チャージモータ３を同一方向の回転速度Ｎ2に減速させる。このチャージモータ３の減速によりボール群１３が内周側に移動するのでクラッチ板１４は、−Ｃ方向に移動してクラッチオフ状態になる（図６）。同時に、係止レバー１７が係止位置へ反時計回りに回動する。ストッパ４ｂが係止レバー１７に当接し、従動ギヤ４，カム５の惰性による回転が停止し、相対回転角θb1（または、その直後）の位置で停止する。
【００３４】
上記クラッチオフ状態でストッパ４ｂが係止レバー１７に当接する状態では、クラッチ板１４は、従動板１５から離間しており、クラッチ板１４およびチャージモータ３の慣性力は、負荷側となるカム５側から切り離される。従って、カム５を停止させるための回転慣性力が減少し、停止させやすい状態になっている。
【００３５】
上述の状態でシャッタ装置２９のシャッタ膜９は、開閉制御待ち状態になり、一方、可動ミラー装置３０の可動ミラー３１は、チャージバネ３５のチャージが解放され、退避位置Ｐ2に回動している。
【００３６】
タイミングｔ1からタイミングｔ2の期間である第二の期間において、制御部２６によりＡＦ測距、レンズ合焦駆動、絞込み等がなされ、さらに、シャッタ装置２９のシャッタ膜９の開閉制御が実行され、１コマ目の撮像素子の露光が行われる。当該期間中、チャージモータ３の回転速度は、停止することなく同一方向の第二の速度である回転速度Ｎ2が維持される。
【００３７】
撮像素子の露光が終了したタイミングｔ2にて、制御部２６は、チャージモータ３を加速制御して、回転速度Ｎ1とし、クラッチ部２１をクラッチオンとし、係止レバー１７を解放位置に回動させ（図７）、カム５を回転を再開し、２コマ目の撮影のためのチャージ動作を行う。以下、上述した制御動作が繰り返され、５コマまでの連写撮影が終了する。全コマ撮影終了後、クラッチオフ状態のままチャージモータ３を停止させる。
【００３８】
なお、通常の単写撮影モードにおいても上述した連写撮影の撮影動作に準じたチャージ駆動が実行される。
【００３９】
上述した光学機構１を適用した場合、図１０の連写撮影時のカム回転角の変化線図に示されるように連写速度を上げることができる。すなわち、連写撮影時の光学機構１におけるカム回転角度θAの速度は、前述した従来のチャージ駆動機構を適用した場合のカム回転角度θBの速度よりも早く、例えば、５コマ連写するに要する総カム回転角度θ0の回転（すなわち、５回転）に要する所要時間ｔａは、従来のチャージ機構での所要時間ｔｂより短く、より短時間に所定のコマ数の連写を行うことができる。
【００４０】
この理由は、光学機構１の場合、タイミングｔ1にてカム５が係止レバー１７のよって強制的に停止され、惰性回転する期間が殆どない。また、１コマ撮影毎にチャージモータ３を停止させず、回転速度Ｎ1よりやや低い回転速度Ｎ2で回転を続行するので、その回転運動エネルギを利用したカム５の立ち上げ起動が行われ、後続のチャージ駆動をより素早く行うことができる。それに対して従来のチャージ機構の場合、ショートブレーキを掛けている間、カムは回転を続行する。さらに、１コマ撮影終了毎にチャージモータを停止させていることから、後続のチャージ駆動毎にチャージモータを起動する必要があり、該起動のための時間を必要とする。このように光学機構１においては、カム５を素早く回転、停止させることができ、連写速度を上げることができる。
【００４１】
さらに、光学機構１を適用した場合、図１１の連写撮影時のチャージモータの消費電力量の変化を示す線図に示されるように該モータの消費電力量特性Ｑａが低い。すなわち、光学機構１では、１コマ撮影毎にチャージモータ３を停止させず、チャージ終了時点で回転速度Ｎ1からＮ2に減速させるのみである。一方、前述した従来のチャージ駆動機構の場合、単コマ撮影毎に停止させ、続くコマを撮影するためのチャージ開始毎にチャージモータを起動させる必要がある。そのために突入電流が増え、チャージモータの消費電力量特性Ｑｂが高い。従って、図１１に示す光学機構１を適用したときの５コマの連写撮影を行う場合のチャージモータ３の消費電力量Ｑa0は、従来のチャージ駆動機構を適用したときのチャージモータ消費電力量Ｑb0より小さくなり、連写撮影のための消費電力を抑えることができる。
【００４２】
なお、本実施形態においては、クラッチ部２１のクラッチ板１４は、噛み合いクラッチ板を適用したが、摩擦クラッチ板を適用してもよい。また、クラッチ部２１には遠心クラッチからなる機械式クラッチを採用したが、これに限らず、クラッチ部２１として電磁クラッチを適用することも可能である。この場合、クラッチオンオフ切り換えに連動して係止レバー１７を解放位置から係止位置に変位させるための電磁操作部を必要とする。しかし、チャージモータのチャージ終了後の回転を減速させる必要はなく、停止させることなく一定の回転速度で駆動することができる。
【００４３】
また、クラッチ部２１として非遠心式の機械式クラッチ構造のものを適用し、電磁ソレノイドによりクラッチの切り換えを行う構成を適用することも可能である。この場合、上記電磁ソレノイドによるクラッチの切り換えと同時に係止レバー１７の切り換えも行う必要がある。この場合もチャージモータのチャージ終了後の回転を減速させる必要はなく、停止させることなく一定の回転速度で駆動することができる。
【００４４】
また、本実施形態では光学機構１においては、シャッタ装置２９および可動ミラー装置３０のチャージ駆動を行うようにしたが、これに限らず、シャッタ装置２９と可動ミラー装置３０とのいずれか一方のみをチャージ駆動する光学機構として利用することも可能である。
【００４５】
上記説明したように本実施形態の光学機構１は、特に連写撮影時、チャージモータ３にクラッチ部２１が組み込まれており、特に連写撮影時、チャージ動作終了後のチャージレバー７の解放時にチャージモータ３を停止させることなく、クラッチ部２１の切り換えを行う。そして、該切り換え動作に連動させて係止レバー１７を作用させ、カム５をチャージレバー解放位置に停止させる。この動作によりカム５をより素早く停止させ、また、後続のコマの撮影のためのチャージ動作の立ち上がりを素早く行い、連写速度の高速化が可能になる。さらに、チャージモータ３を停止させないことでチャージモータ３の起動による突入電流がなくなり、消費電力を抑えることができる。
【００４６】
この発明は、上記各実施の形態に限ることなく、その他、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々の変形を実施し得ることが可能である。さらに、上記各実施形態には、種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組合せにより種々の発明が抽出され得る。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
上述のように本発明の光学機構は、撮像装置等に適用される光学機構において、例えば、連写撮影時におけるモータ動作を効率的に行うことにより消費電力を抑え、さらには高速連写にも対応可能な光学機構として利用が可能である。
【符号の説明】
【００４８】
３  …チャージモータ（モータ）
５  …カム（伝達機構，回動部材）
７  …チャージレバー（チャージ手段）
８  …シャッタレバー（チャージ手段）
９  …シャッタ膜（機械式シャッタ）
１７…係止レバー（伝達制御部）
１９ａ，１９ｂ…減速ギヤ（伝達機構，駆動力伝達部材）
２１…クラッチ部（伝達制御部）
３１…可動ミラー
３４…ミラーレバー（チャージ手段）
Ｐ1…ミラーダウン位置（第一の位置）
Ｐ2…ミラーアップ位置（第二の位置）
Ｎ1…チャージモータ回転速度（第一の速度）
Ｎ2…チャージモータ回転速度（第二の速度）
タイミングｔ00〜ｔ1…第一の期間
タイミングｔ1〜ｔ2…第二の期間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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