(57)【要約】【課題】構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができ、しかも、専用工具を使わずとも機材をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することができる機材の取付構造を提供すること。【解決手段】構造母体の機材取付部１３の取付軸３１を対向面４１ａ，４１ａ間に挟む一対の弾性アーム部４１，４１には、対向面４１ａ，４１ａに形成されて取付軸３１が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部４８と、該軸係合凹部４８の周囲に設けられて当該弾性アーム部４１，４１の可撓性を高める肉抜き孔４６と、肉抜き孔４６に着脱可能に嵌合装着されて前記肉抜き孔４６を埋めることで弾性アーム部４１，４１の剛性を向上させる孔埋めピン４７と、を備える。【選択図】図１
2011038533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造母体の機材取付部と、前記機材取付部に取り付けられる機材に装備されて前記機材取付部との結合を果たす母体取付部とから構成される機材の取付構造であって、
前記機材取付部は、取付軸と、この取付軸に固定装備されて前記取付軸に取り付けられた前記母体取付部の軸方向の移動を規制する一対の挟持板部とを備え、
前記母体取付部は、前記取付軸の外径よりも狭い離間間隔で対向配置されて互いに離反する方向の撓み変形により対向面間に前記取付軸を割り込ませることが可能な一対の弾性アーム部と、各弾性アーム部に一体形成されて前記一対の弾性アーム部の対向面間に前記取付軸が係合するときに前記一対の挟持板部に挟持される被挟持部とを備え、
前記弾性アーム部には、前記対向面に形成されて前記取付軸が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部と、該軸係合凹部の周囲に設けられて当該弾性アーム部の可撓性を高める肉抜き孔と、前記肉抜き孔に着脱可能に嵌合装着されて前記肉抜き孔を埋めることで前記弾性アーム部の剛性を向上させる孔埋めピンとが備えられたことを特徴とする機材の取付構造。
【請求項２】
前記被挟持部は、厚み寸法が前記一対の挟持板部間の間隔よりも小さく設定されて前記一対の挟持板部間に挿入される本体部と、前記一対の挟持板部間の間隔と前記本体部との寸法差よりも大きな高さ寸法で前記本体部に隆起形成されて、前記本体部と一緒に前記一対の挟持板部間に挿入される潰しリブと、を備え、
前記潰しリブは、前記一対の挟持板部間に挿入された時に一部が潰れて前記一対の挟持板部と前記本体部との間の隙間を無くすことを特徴とする請求項１に記載の機材の取付構造。
【請求項３】
構造母体の機材取付部と、前記機材取付部に取り付けられる機材に装備されて前記機材取付部との結合を果たす母体取付部とから構成される機材の取付構造であって、
前記機材取付部は、取付軸と、この取付軸に固定装備されて前記取付軸に取り付けられた前記母体取付部の軸方向の移動を規制する一対の挟持板部とを備え、
前記母体取付部は、前記取付軸の外径よりも狭い離間間隔で対向配置されて互いに離反する方向の撓み変形により対向面間に前記取付軸を割り込ませることが可能な一対の弾性アーム部と、各弾性アーム部に一体形成されて前記一対の弾性アーム部の対向面間に前記取付軸が係合するときに前記一対の挟持板部に挟持される被挟持部とを備え、
前記弾性アーム部には、前記取付軸が割り込む対向面に形成されて前記取付軸が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部が設けられ、
前記被挟持部は、厚み寸法が前記一対の挟持板部間の間隔よりも小さく設定されて前記一対の挟持板部間に挿入される本体部と、前記一対の挟持板部間の間隔と前記本体部との寸法差よりも大きな高さ寸法で前記本体部に隆起形成されて、前記本体部と一緒に前記一対の挟持板部間に挿入される潰しリブと、を備え、
前記潰しリブは、前記一対の挟持板部間に挿入された時に一部が潰れて前記一対の挟持板部と前記本体部との間の隙間を無くすことを特徴とする機材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等の構造母体に対して、電子部品等を収容した電気接続箱、電子制御装置、オーディオ関連機器などの機材を固定する機材の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では、車体等の構造母体に対して、電子部品等を収容した電気接続箱、電子制御装置、オーディオ関連機器などの各種の機材を取り付けている。
【０００３】
従来、このような機材を構造母体に固定する機材の取付構造としては、機材に一体装備した取付用フランジ部にねじ挿通孔を設けておいて、構造母体にボルトやナットで締結する構成のものが普及していた。
【０００４】
しかし、ボルトやナットによる締結作業には手間がかかり、機器を簡単に着脱することができないという問題があった。
【０００５】
また、近年では、車両の廃棄処分時には、資源の再利用等のために、車両に取り付けられている機器を取り外して回収することが行われているが、前述したボルトやナットで締結する構成の取付構造の場合は、取り外し作業に手間がかかり、機器の回収が効率良くできないという問題もあった。
【０００６】
そこで、機材の取り付けや取り外しを容易にすることのできる機材の取付構造として、図８に示す機材の取付構造が提案されている。
【０００７】
図８の機材の取付構造は、下記特許文献１に開示されたもので、機材４に装備された取付用の板部材１は、ボルト挿通孔２の周囲に、ボルトを径方向に抜き差し可能な切り離し部３を設けた構成になっている。
【０００８】
切り離し部３には、開口幅Ｌ１がボルト挿通孔２の内径よりも小さくなるように、係止片５が突設されている。
【０００９】
係止片５は、ボルト挿通孔２を挿通しているボルトが不用意に切り離し部３から抜けることを防止する一方、機材４の取り外し時には、ボルトやナットの締結を緩めた状態で、板部材１が図８の矢印Ａ方向に引っ張られると、係止片５が撓んで、簡単にボルトが切り離し部３から抜けるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００４−０６６８５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところが、特許文献１に示された機材の取付構造は、ボルト及びナットによる締結力で固定することを前提としたもので、取り付け時にはボルト及びナットの締め付け操作が必要となり、また、取り外し時にも、ボルト及びナットの締結を緩める作業が必要となり、機材の取り付けや取り外しを更に容易にする改善が望まれていた。
【００１２】
また、ボルト及びナットによる上記の取付構造では、機材をガタ付き無くしっかりと固定するには、ボルト及びナットの締め付けトルクを正確に管理する必要があり、締め付けトルクの管理等のために専用工具の使用が必要になるなどの問題も生じた。
【００１３】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができ、しかも、専用工具を使わずとも機材をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することができる機材の取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）構造母体の機材取付部と、前記機材取付部に取り付けられる機材に装備されて前記機材取付部との結合を果たす母体取付部とから構成される機材の取付構造であって、
前記機材取付部は、取付軸と、この取付軸に固定装備されて前記取付軸に取り付けられた前記母体取付部の軸方向の移動を規制する一対の挟持板部とを備え、
前記母体取付部は、前記取付軸の外径よりも狭い離間間隔で対向配置されて互いに離反する方向の撓み変形により対向面間に前記取付軸を割り込ませることが可能な一対の弾性アーム部と、各弾性アーム部に一体形成されて前記一対の弾性アーム部の対向面間に前記取付軸が係合するときに前記一対の挟持板部に挟持される被挟持部とを備え、
前記弾性アーム部には、前記対向面に形成されて前記取付軸が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部と、該軸係合凹部の周囲に設けられて当該弾性アーム部の可撓性を高める肉抜き孔と、前記肉抜き孔に着脱可能に嵌合装着されて前記肉抜き孔を埋めることで前記弾性アーム部の剛性を向上させる孔埋めピンとが備えられたことを特徴とする機材の取付構造。
【００１５】
（２）前記被挟持部は、厚み寸法が前記一対の挟持板部間の間隔よりも小さく設定されて前記一対の挟持板部間に挿入される本体部と、前記一対の挟持板部間の間隔と前記本体部との寸法差よりも大きな高さ寸法で前記本体部に隆起形成されて、前記本体部と一緒に前記一対の挟持板部間に挿入される潰しリブと、を備え、
前記潰しリブは、前記一対の挟持板部間に挿入された時に一部が潰れて前記一対の挟持板部と前記本体部との間の隙間を無くすことを特徴とする上記（１）に記載の機材の取付構造。
【００１６】
（３）構造母体の機材取付部と、前記機材取付部に取り付けられる機材に装備されて前記機材取付部との結合を果たす母体取付部とから構成される機材の取付構造であって、
前記機材取付部は、取付軸と、この取付軸に固定装備されて前記取付軸に取り付けられた前記母体取付部の軸方向の移動を規制する一対の挟持板部とを備え、
前記母体取付部は、前記取付軸の外径よりも狭い離間間隔で対向配置されて互いに離反する方向の撓み変形により対向面間に前記取付軸を割り込ませることが可能な一対の弾性アーム部と、各弾性アーム部に一体形成されて前記一対の弾性アーム部の対向面間に前記取付軸が係合するときに前記一対の挟持板部に挟持される被挟持部とを備え、
前記弾性アーム部には、前記取付軸が割り込む対向面に形成されて前記取付軸が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部が設けられ、
前記被挟持部は、厚み寸法が前記一対の挟持板部間の間隔よりも小さく設定されて前記一対の挟持板部間に挿入される本体部と、前記一対の挟持板部間の間隔と前記本体部との寸法差よりも大きな高さ寸法で前記本体部に隆起形成されて、前記本体部と一緒に前記一対の挟持板部間に挿入される潰しリブと、を備え、
前記潰しリブは、前記一対の挟持板部間に挿入された時に一部が潰れて前記一対の挟持板部と前記本体部との間の隙間を無くすことを特徴とする機材の取付構造。
【００１７】
上記（１）の構成によれば、母体取付部の一対の弾性アーム部の対向間隙の先端を所定以上の押し付け力で構造母体の取付軸に押し当てて、前記取付軸を前記一対の弾性アーム部の対向面間に割り込ませる。そして、更に、一対の弾性アーム部を取付軸側に押し込んで、前記取付軸を前記一対の弾性アーム部の軸係合凹部に嵌合させると、一対の弾性アーム部が構造母体の取付軸を挟持した状態になる。このとき、前記一対の弾性アーム部に一体の被挟持部が構造母体の一対の挟持板部に挟持された状態になって、取付軸の軸方向への移動が規制され、機材が構造母体に結合された状態になる。
【００１８】
一方、構造母体に結合されている機材を取り付け時とは逆の方向に所定以上の力で引くと、母体取付部の一対の弾性アーム部の対向端面間から取付軸が抜け出すと共に、前記被挟持部が構造母体側の一対の挟持板部間から抜け出して、機材と構造母体との間の結合が解除される。
【００１９】
即ち、上記（１）の取付構造では、操作に手間のかかるボルトやナットを使用しておらず、機材の構造母体へと取り付けや取り外しは、機材の母体取付部を構造母体の機材取付部に押し付けたり、あるいは引き抜くという簡単な操作だけで実現できる。従って、専用工具を使わずとも、構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができる。
【００２０】
また、母体取付部の一対の弾性アーム部は、肉抜き孔から孔埋めピンを外した状態では、肉抜き孔の周辺での曲げ剛性が下がって、小さな操作力でも、撓み変形が生じ易くなる。
【００２１】
従って、一対の弾性アーム部を機材取付部の取付軸に係脱する時には、孔埋めピンを肉抜き孔から外した状態で、取付軸への押し付けや取付軸からの引き抜きを行うことで、機材の取り付けや取り外しに必要な操作力を小さくすることができ、構造母体への機材の取り付けや取り外し作用を更に容易に、更に迅速に行うことが可能になる。
【００２２】
一方、前記一対の弾性アーム部は、肉抜き孔に孔埋めピンが嵌合装着されている時には、肉抜き孔を設けていない中実構造と同様の高い曲げ剛性が確保され、撓み変形が生じ難くなる。従って、機材を構造母体に取り付けた使用状態では、肉抜き孔に孔埋めピンを嵌合装着した状態にしておくことで、一対の弾性アーム部が撓み変形を起こし難くなり、高い取付強度を得ることができる。
【００２３】
また、取付軸を挟む一対の弾性アーム部は、前記取付軸が軸係合凹部に係合した状態で適度に弾性変形が残るように寸法設定して置けば、各弾性アーム部の弾性復元力で一対の弾性アーム部と取付軸とが密着状態になるため、専用工具を使わずとも機材をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することが可能になる。
【００２４】
上記（２）の取付構造によれば、母体取付部の被挟持部は、機材取付部の一対の挟持板部間に嵌入する際に、本体部に突設した潰しリブの一部が潰れて、密着状態で一対の挟持板部に挟持される。そのため、被挟持部は、機材取付部の取付軸の軸方向へガタ付くことが無く、しっかりと固定される。
【００２５】
従って、機材の取付時に手間のかかる締め付けトルクの調整作業等が不要で、専用工具を使わずとも取付軸の軸方向へ機材がガタ付くことが無く、機材をしっかりと構造母体へ固定することができる。
【００２６】
上記（３）の構成によれば、母体取付部の一対の弾性アーム部の対向間隙の先端を所定以上の押し付け力で構造母体の取付軸に押し当てて、前記取付軸を前記一対の弾性アーム部の対向面間に割り込ませる。そして、更に、一対の弾性アーム部を取付軸側に押し込んで、前記取付軸を前記一対の弾性アーム部の軸係合凹部に嵌合させると、一対の弾性アーム部が構造母体の取付軸を挟持した状態になる。このとき、前記一対の弾性アーム部に一体の被挟持部が構造母体の一対の挟持板部に挟持された状態になって、取付軸の軸方向への移動が規制され、機材が構造母体に結合された状態になる。
【００２７】
一方、構造母体に結合されている機材を取り付け時とは逆の方向に所定以上の力で引くと、母体取付部の一対の弾性アーム部の対向端面間から取付軸が抜け出すと共に、前記被挟持部が構造母体側の一対の挟持板部間から抜け出して、機材と構造母体との間の結合が解除される。
【００２８】
即ち、上記（３）の取付構造では、操作に手間のかかるボルトやナットを使用しておらず、機材の構造母体へと取り付けや取り外しは、機材の母体取付部を構造母体の機材取付部に押し付けたり、あるいは引き抜くという簡単な操作だけで実現できる。従って、専用工具を使わずとも、構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができる。
【００２９】
また、上記（３）の取付構造では、母体取付部の被挟持部は、機材取付部の一対の挟持板部間に嵌入する際に、本体部に突設した潰しリブの一部が潰れて、密着状態で一対の挟持板部に挟持される。そのため、被挟持部は、機材取付部の取付軸の軸方向へガタ付くことが無く、しっかりと固定される。
【００３０】
従って、機材の取付時に手間のかかる締め付けトルクの調整作業等が不要で、専用工具を使わずとも取付軸の軸方向へ機材がガタ付くことが無く、機材をしっかりと構造母体へ固定することができる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明による機材の取付構造によれば、操作に手間のかかるボルトやナットを使用しておらず、機材の構造母体へと取り付けや取り外しは、機材の母体取付部を構造母体の機材取付部に押し付けたり、あるいは引き抜くという簡単な操作だけで実現できる。従って、専用工具を使わずとも、構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができる。
【００３２】
また、取付軸を挟む一対の弾性アーム部は、前記取付軸が軸係合凹部に係合した状態で適度に弾性変形が残るように寸法設定して置けば、各弾性アーム部の弾性復元力で一対の弾性アーム部と取付軸とが密着状態になるため、専用工具を使わずとも機材をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る機材の取付構造の一実施形態の分解斜視図である。
【図２】図１に示した機材のＢ矢視図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】図１に示した母体取付部の拡大斜視図である。
【図５】図１のＤ矢視図で、母体取付部と機材取付部の側面図である。
【図６】一実施形態の一対の弾性アーム部間に取付軸が嵌合する時の一対の弾性アーム部の撓み変形を示す平面図である。
【図７】一実施形態の一対の弾性アーム部間への取付軸の嵌合が完了した状態の平面図である。
【図８】従来の機材の取付構造の要部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、本発明に係る機材の取付構造の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００３５】
図１〜図３は、本発明に係る機材の取付構造の一実施形態を示したものである。
この一実施形態の機材の取付構造は、構造母体である自動車の車体に機材１１を取り付けるもので、前記車体に固定装備される機材取付部１３と、機材１１に装備されて機材取付部１３との結合を果たす母体取付部１５とから構成されている。
【００３６】
本実施形態の場合、機材１１は、ワイヤハーネスに接続するリレーやヒューズ等の回路部品を収容した電気接続箱である。
【００３７】
機材１１は、回路部品の収容部を有したケース本体２１と、このケース本体２１の上部開口部を開閉可能に覆う蓋体２３とから構成されている。ケース本体２１及び蓋体２３は、いずれも、樹脂製である。
【００３８】
ケース本体２１の底面には、車体側への取り付けを補助する第２の母体取付部２５が装備されている。
【００３９】
この一実施形態の第２の母体取付部２５は、一対の弾性アーム部２５ａ間に、頭付きボルト等が嵌合する切欠溝２５ｂを設けた簡易な構造になっている。
【００４０】
機材取付部１３は、図１及び図５に示したように、円柱状の取付軸３１と、この取付軸３１に軸方向に離間して固定装備された一対の挟持板部３２，３２とを備えている。
【００４１】
一対の挟持板部３２，３２は、取付軸３１に取り付けられた母体取付部１５の一部を挟持して、取付軸３１の軸方向への母体取付部１５の移動を規制する。
【００４２】
母体取付部１５は、図４及び図５に示すように、取付軸３１の外径よりも狭い離間間隔で対向配置された一対の弾性アーム部４１，４１と、各弾性アーム部４１に一体形成された被挟持部４３とを備えている。
【００４３】
一対の弾性アーム部４１，４１の対向面４１ａ，４１ａの先端には、面取り４５が形成されている。この面取り４５は、取付軸３１に押し付けた時に、一対の弾性アーム部４１，４１の先端部に、互いに離反する方向の押圧力（図４のＦ１，Ｆ２）を作用させて、取付軸３１の割り込みを容易にする。
【００４４】
また、一対の弾性アーム部４１，４１は、図６に示すように、互いに離反する方向（図６の矢印Ｅ，Ｆ方向）の撓み変形により、対向面４１ａ，４１ａ間に取付軸３１を割り込ませることが可能なように、各部の寸法及び弾性特性が設定されている。
【００４５】
被挟持部４３は、一対の弾性アーム部４１，４１の対向面４１ａ，４１ａ間に取付軸３１が係合するときに、一対の挟持板部３２，３２に嵌入して、これらの一対の挟持板部３２，３２に挟持される。
【００４６】
本実施形態の場合、それぞれの弾性アーム部４１には、対向面４１ａに形成されて取付軸３１が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部４８と、該軸係合凹部４８の周囲に設けられて当該弾性アーム部４１，４１の可撓性を高める肉抜き孔４６と、肉抜き孔４６に着脱可能に嵌合装着されて肉抜き孔４６を埋めることで弾性アーム部４１の剛性を向上させる孔埋めピン４７（図１参照）とが備えられている。
【００４７】
肉抜き孔４６は、横断面形状が真円形の貫通穴である。
孔埋めピン４７は、図１に示すように、肉抜き孔４６に挿入されて肉抜き孔４６の孔埋めを行う略円柱状の本体部４７ａと、この本体部４７ａの上端に鍔状に設けられて肉抜き孔４６の周縁部に当接する位置決め鍔部４７ｂと、本体部４７ａを肉抜き孔４６に抜き差しする際の把持部となる摘み４７ｃとを備えている。本体部４７ａは、肉抜き孔４６よりもわずかに小径に形成されると共に、周面に微小突起４７ｄが形成されている。そして、本体部４７ａを肉抜き孔４６に挿入するときに微小突起４７ｄを変形させて圧入することにより、本体部４７ａを肉抜き孔４６内に固定することができる。
【００４８】
被挟持部４３は、本体部５１と、この本体部５１の上面の上に隆起形成された潰しリブ５３とを備えている。
【００４９】
本体部５１は、図５に示すように、厚み寸法ｔ１が一対の挟持板部３２，３２間の間隔Ｓよりも小さく設定されていて、一対の挟持板部３２，３２間に挿入される。
【００５０】
潰しリブ５３は、図５に示すように、高さ寸法ｈ１が、一対の挟持板部３２，３２間の間隔Ｓと本体部５１の厚み寸法ｔ１との寸法差Δｔよりも大きく設定されていて、本体部５１と一緒に一対の挟持板部３２，３２間に挿入される。
【００５１】
また、潰しリブ５３は、横断面形状が、上方にいくほど寸法が狭まる三角形状になっている。このような形状だと、三角形の頂部側は挟持された時の圧力で潰れ易く、本体部５１と一緒に一対の挟持板部３２，３２間に挿入された際に、潰しリブ５３の頂部が潰れることで、一対の挟持板部３２，３２と被挟持部４３との間の隙間を無くす。
【００５２】
以上に説明した一実施形態の機材の取付構造では、機材１１を取り付ける場合には、機材１１を図１で矢印Ｇ方向に移動させて、母体取付部１５の一対の弾性アーム部４１，４１の対向間隙の先端を所定以上の押し付け力で構造母体の取付軸３１に押し当てて、図６に示したように、前記取付軸３１を一対の弾性アーム部４１，４１の対向面４１ａ，４１ａ間に割り込ませる。
【００５３】
そして、更に、一対の弾性アーム部４１，４１を取付軸３１側に押し込んで、取付軸３１を一対の弾性アーム部４１，４１の軸係合凹部４８に嵌合させると、一対の弾性アーム部４１，４１が構造母体の取付軸３１を挟持した状態になる。
【００５４】
このとき、図７に示すように、一対の弾性アーム部４１，４１に一体の被挟持部４３が構造母体の一対の挟持板部３２，３２に挟持された状態になって、取付軸３１の軸方向への移動が規制され、機材１１が構造母体に結合された状態になる。
【００５５】
一方、構造母体に結合されている機材１１を取り付け時とは逆の方向に所定以上の力で引くと、母体取付部１５の一対の弾性アーム部４１，４１の対向端面間から取付軸３１が抜け出すと共に、前記被挟持部４３が構造母体側の一対の挟持板部３２，３２間から抜け出して、機材１１と構造母体との間の結合が解除される。
【００５６】
即ち、上記一実施形態の取付構造では、操作に手間のかかるボルトやナットを使用しておらず、機材１１の構造母体へと取り付けや取り外しは、機材１１の母体取付部１５を構造母体の機材取付部１３に押し付けたり、あるいは引き抜くという簡単な操作だけで実現できる。従って、専用工具を使わずとも、構造母体への機材１１の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができる。
【００５７】
また、母体取付部１５の一対の弾性アーム部４１，４１は、肉抜き孔４６から孔埋めピン４７を外した状態では、肉抜き孔４６の周辺での曲げ剛性が下がって、小さな操作力でも、撓み変形が生じ易くなる。
【００５８】
従って、一対の弾性アーム部４１，４１を機材取付部１３の取付軸３１に係脱する時には、孔埋めピン４７を肉抜き孔４６から外した状態で、取付軸３１への押し付けや取付軸３１からの引き抜きを行うことで、機材１１の取り付けや取り外しに必要な操作力を小さくすることができ、構造母体への機材１１の取り付けや取り外し作用を更に容易に、更に迅速に行うことが可能になる。
【００５９】
一方、一対の弾性アーム部４１，４１は、肉抜き孔４６に孔埋めピン４７が嵌合装着されている時には、肉抜き孔４６を設けていない中実構造と同様の高い曲げ剛性が確保され、撓み変形が生じ難くなる。従って、機材１１を構造母体に取り付けた使用状態では、肉抜き孔４６に孔埋めピン４７を嵌合装着した状態にしておくことで、一対の弾性アーム部４１，４１が撓み変形を起こし難くなり、高い取付強度を得ることができる。
【００６０】
また、取付軸３１を挟む一対の弾性アーム部４１，４１は、前記取付軸３１が軸係合凹部４８に係合した状態で適度に弾性変形が残るように寸法設定して置けば、各弾性アーム部４１，４１の弾性復元力で一対の弾性アーム部４１，４１と取付軸３１とが密着状態になるため、専用工具を使わずとも機材１１をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することが可能になる。
【００６１】
更に、本実施形態の取付構造では、母体取付部１５の被挟持部４３は、機材取付部１３の一対の挟持板部３２，３２間に嵌入する際に、本体部５１に突設した潰しリブ５３の一部が潰れて、密着状態で一対の挟持板部３２，３２に挟持される。そのため、被挟持部４３は、機材取付部１３の取付軸３１の軸方向へガタ付くことが無く、しっかりと固定される。
【００６２】
従って、機材１１の取付時に手間のかかる締め付けトルクの調整作業等が不要で、専用工具を使わずとも取付軸３１の軸方向へ機材１１がガタ付くことが無く、機材１１をしっかりと構造母体へ固定することができる。
【００６３】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００６４】
例えば、上記一実施形態の機材の取付構造では、肉抜き孔４６及び潰しリブ５３のそれぞれから有用な作用・効果を得ているが、本発明に係る機材の取付構造では、上記肉抜き孔４６あるいは潰しリブ５３の何れか一方を省略して、その分、取付構造の単純化を図るようにしても良い。
【００６５】
また、本発明に係る機材の取付構造の利用分野は、上記実施形態に示した車体の電気接続箱に限定されるものではない。例えば、車載の電子制御装置やオーディオ関連機器などの機材の取り付けにも利用することができ、また、車載以外の機材の取り付けに利用することも可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１１  機材
１３  機材取付部
１５  母体取付部
２１  ケース本体
２３  蓋体
３１  取付軸
３２  挟持板部
４１  弾性アーム部
４１ａ  対向面
４３  被挟持部
４５  軸係合凹部
４６  肉抜き孔
４７  孔埋めピン
５１  本体部
５３  潰しリブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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