(57)【要約】【課題】スクリュー圧縮機（1）の可変ＶＩ機構（容積比調整機構）（3）を構成するスライドバルブ（4）に起因する圧縮機（1）の効率の低下を抑える。【解決手段】ケーシング（30）内におけるスクリューロータ（40）の吸入側の位置に、スライドバルブ（4）の軸方向移動を許容する一方でその回転を禁止するバルブガイド（15）を設け、スライドバルブ（4）の吐出側がガスの通路抵抗にならないようにする。【選択図】図１
2011132835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に螺旋溝（41）が形成されて一端が流体の吸入側となり他端が吐出側となるスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）を回転可能に収納するシリンダ壁（31）を備えたケーシング（30）と、該シリンダ壁（31）の一部を貫通してスクリューロータ（40）と噛合するゲートロータ（50）と、スクリューロータ（40）を駆動する駆動機構（26）とを備え、
上記シリンダ壁（31）にその軸方向沿いに形成されたスライド溝（33）と、該スライド溝（33）に軸方向へ移動可能に装着されて吐出開始位置を調整するスライドバルブ（4）とを有する容積比調整機構（3）を備えたスクリュー圧縮機であって、
上記ケーシング（30）内におけるスクリューロータ（40）の吸入側の位置に、上記スライドバルブ（4）の軸方向移動を許容する一方でその回転を禁止するバルブガイド（15）を備えていることを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
上記スライドバルブ（4）の内周面が上記シリンダ壁（31）の内周面と一致する寸法で形成され、
上記バルブガイド（15）の外周面がスライドバルブ（4）の内周面と摺接するように寸法構成されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項３】
請求項２において、
上記バルブガイド（15）がリング状に形成されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。
【請求項４】
請求項３において、
上記バルブガイド（15）には、吸入側からのガス通路となる開口部（15a）が形成されていることを特徴とするスクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリュー圧縮機に関し、特に、吸入容積と吐出容積との比率（容積比：ＶＩ）を調整する可変ＶＩ機構（容積比調整機構）の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、スクリューロータの回転運動によって冷媒を圧縮する圧縮機構を備えたスクリュー圧縮機（図１０参照）が知られている。このスクリュー圧縮機（シングルスクリュー圧縮機）（100）は、ケーシング（130）が有するシリンダ壁（131）の中で回転するスクリューロータ（140）に、上記シリンダ壁（131）の開口を通じてゲートロータ（150）が噛み合うことにより、圧縮室（123）が形成されるようになっている。スクリューロータ（140）は一端（図の左側端部）が吸入側になっており、他端（図の右側端部）が吐出側になっている。そして、スクリューロータ（140）の吸入側がゲートロータ（150）で閉じ切られると、低圧ガスが封入された圧縮室（123）が形成され、スクリューロータ（140）が回転することによってその圧縮室（123）が縮小しながら吐出側へ移動して吐出口（125）と連通すると、高圧になったガスがケーシング（130）の吐出側に流出する。
【０００３】
このスクリュー圧縮機（100）において、吸入容積と吐出容積との比率（容積比：ＶＩ）を調整する可変ＶＩ機構（容積比調整機構）（103）として、スクリューロータ（140）の軸方向に沿って移動するスライドバルブ（104）を設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。上記スライドバルブ（104）は、スクリューロータ（140）の軸方向へスライドさせて高圧ガスが吐出される位置を変更することにより吐出容積を変化させ、吸入容積に対する吐出容積の比率を変更するものである。
【０００４】
この可変ＶＩ機構（103）用のスライドバルブ（104）を設けるために、上記ケーシング（130）のシリンダ壁（131）にはスライド溝（133）が形成されている。そして、このスライド溝（133）にスライドバルブ（104）が装着された状態で、シリンダ壁（131）の内周面とスライドバルブ（104）の内周面は、実質同一の円筒面上に位置する必要がある。スライドバルブ（104）の内周面の位置がずれていると、スライドバルブ（104）の内周面がスクリューロータ（140）の外周面と干渉するおそれがあるためである。
【０００５】
そこで、上記スライドバルブ（104）には、図１０に示すように、ケーシング（130）のシリンダ壁（130）に対してスクリューロータ（140）の吐出側に設けられるベアリングホルダ（160）の外周面と摺接するガイド部（104b）が本体部（104a）に連接して設けられている。上記ベアリングホルダ（160）の外周面は上記スクリューロータ（140）の外周面とほぼ同一外径であり、このベアリングホルダ（160）の外周面にガイド部（104b）を接触させて回り止めにすれば、スライドバルブ（140）も回り止めされることになってスクリューロータ（140）との干渉を防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１３７９３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記ベアリングホルダ（160）は、スクリューロータ（140）の吐出側端部より、さらに軸方向の吐出側に配置されている。また、スライドバルブ（140）の本体部（104a）の吐出側端部は、低容積比の時にはスクリューロータ（140）の吐出側端部より吸入側に位置するように構成しなければならない。そのため、上記スライドバルブ（140）にガイド部（104b）を設けるためには、スライドバルブ（140）の本体部（104a）とガイド部（104b）とが離れた状態でこれらを連結する連結部分（104c）を設けるとともに、上記ガイド部（104b）が常にベアリングホルダ（160）の外周面上に位置している必要がある。ガイド部（104b）は吐出通路（図示せず）の一部に存在するものではあるが、このガイド部（104b）が存在することが吐出ガスの通路抵抗になり、圧力損失が発生してスクリュー圧縮機（100）の効率が低下することになってしまう。
【０００８】
本発明は、このような問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的は、スクリュー圧縮機の可変ＶＩ機構を構成するスライドバルブに起因する圧縮機の効率の低下を抑えることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、外周面に螺旋溝（41）が形成されて一端が流体の吸入側となり他端が吐出側となるスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）を回転可能に収納するシリンダ壁（31）を備えたケーシング（30）と、該シリンダ壁（31）の一部を貫通してスクリューロータ（40）と噛合するゲートロータ（50）と、スクリューロータ（40）を駆動する駆動機構（26）とを備え、上記シリンダ壁（31）にその軸方向沿いに形成されたスライド溝（33）と、該スライド溝（33）に軸方向へ移動可能に装着されて吐出開始位置を調整するスライドバルブ（4）とを有する容積比調整機構（3）を備えたスクリュー圧縮機を前提としている。
【００１０】
そして、このスクリュー圧縮機は、上記ケーシング（30）内におけるスクリューロータ（40）の吸入側の位置に、上記スライドバルブ（4）の軸方向移動を許容する一方でその回転を禁止するバルブガイド（15）を備えていることを特徴としている。
【００１１】
この第１の発明では、スライドバルブ（4）は、スクリューロータ（40）の吸入側に配置されるバルブガイド（15）によって回り止めされる。そして、このことにより、スライドバルブ（4）の内周面がスクリューロータ（40）の外周面と干渉するのが防止される。
【００１２】
第２の発明は、第１の発明において、上記スライドバルブ（4）の内周面が上記シリンダ壁（31）の内周面と一致する寸法で形成され、上記バルブガイド（15）の外周面がスライドバルブ（4）の内周面と摺接するように寸法構成されていることを特徴としている。
【００１３】
この第２の発明では、スライドバルブ（4）の内周面とシリンダ壁（31）の内周面を同じ寸法で形成しているので、バルブガイド（15）の外周面に段差を付ける必要がなく、単純な円筒形状にすることができる。
【００１４】
第３の発明は、第２の発明において、上記バルブガイド（15）がリング状に形成されていることを特徴としている。
【００１５】
この第３の発明では、圧縮機構の容積比を調整する際に、スライドバルブ（4）は、外周面が単純な円筒形状に形成されたリング状のガイド部材により、軸方向への移動の動作が案内される。
【００１６】
第４の発明は、第３の発明において、上記バルブガイド（15）には、吸入側からのガス通路となる開口部（15a）が形成されていることを特徴としている。
【００１７】
この第４の発明では、バルブガイド（15）に形成された開口部（15a）を通じて吸入ガスが圧縮機構に吸入される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ケーシング（30）内におけるスクリューロータ（40）の吸入側の位置に、スライドバルブ（4）の軸方向移動を許容する一方でその回転を禁止するバルブガイド（15）を設けたことにより、スライドバルブ（4）の内周面がスクリューロータ（40）の外周面と干渉するのを防止している。そして、従来のスライドバルブにおけるガイド部の代わりにバルブガイド（15）を設けることにより、圧縮室からの吐出ガスの通路抵抗が低減される。したがって、圧縮機の運転効率が低下するのを防止できる。
【００１９】
上記第２の発明によれば、スライドバルブ（4）の内周面をシリンダ壁（31）の内周面と一致する寸法で形成し、バルブガイド（15）の外周面をスライドバルブ（4）の内周面と摺接するように寸法構成したことにより、バルブガイド（15）の外周面を単純な円筒形状にすることができ、構成を簡素化できる。
【００２０】
上記第３の発明によれば、ガイド部材をリング状にしているので、容積比調整機構（3）の構成を極めて簡単にすることができる。
【００２１】
上記第４の発明によれば、バルブガイド（15）にガス通路として開口部（15a）を形成することにより、吸入ガスがこの開口部（15a）を通過するようにしているので、吸入側のガスの通過抵抗も低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るスクリュー圧縮機の要部の構成を高ＶＩ運転状態で示す縦断面図である。
【図２】図２は、図１のスクリュー圧縮機の要部の構成を低ＶＩ運転状態で示す縦断面図である。
【図３】図３は、図１のIII−III線における横断面図である。
【図４】図４は、スクリュー圧縮機の要部を抜き出して示す斜視図である。
【図５】図５は、スクリュー圧縮機のスクリューロータ示す斜視図である。
【図６】図６は、シングルスクリュー圧縮機の圧縮機構の動作を示す平面図であり、（Ａ）は吸込行程を示し、（Ｂ）は圧縮行程を示し、（Ｃ）は吐出行程を示している。
【図７】図７は、バルブガイドの斜視図である。
【図８】図８は、バルブガイドの第１の変形例を示す斜視図である。
【図９】図９は、バルブガイドの第２の変形例を示す斜視図である。
【図１０】図１０は、従来のスクリュー圧縮機の要部の構成を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２４】
本実施形態のシングルスクリュー圧縮機（1）（以下、単にスクリュー圧縮機と言う。）は、冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられて冷媒を圧縮するためのものである。
【００２５】
上記スクリュー圧縮機（1）は、圧縮機構（20）と、この圧縮機構（20）における吸入容積と吐出容積との比率（容積比：ＶＩ）を調整する可変ＶＩ機構（容積比調整機構）（3）とを備えている。
【００２６】
〈圧縮機構〉
上記圧縮機構（20）は、図１〜図３に示すように、上記スクリュー圧縮機（1）のケーシング（30）内に形成されたシリンダ壁（31）と、このシリンダ壁（31）の中に回転可能に配置された１つのスクリューロータ（40）と、このスクリューロータ（40）に噛み合う２つのゲートロータ（50）とを備えている。
【００２７】
上記ケーシング（30）内には、上記圧縮機構（20）の吸入口（24）に臨む吸入室（S1）と該圧縮機構（20）の吐出口（25）に臨む吐出室（S2）とが区画形成されている。上記シリンダ壁（31）における周方向の２カ所には、径方向外側に膨出するとともに上記吸入室（S1）と吐出室（S2）とを連通するように連通部（32）が形成されている。この連通部（32）には、シリンダ壁（31）の軸方向沿いにのびるスライド溝（33）が含まれ、このスライド溝（33）に、後述するスライドバルブ（4）が軸方向へ移動可能に装着されている。そして、上記スライド溝（33）とスライドバルブ（4）により、上記可変ＶＩ機構（3）が構成されている。
【００２８】
上記スクリューロータ（40）には、図示しない電動機から延びる駆動軸（21）が挿通している。スクリューロータ（40）と駆動軸（21）は、キー（22）によって連結され、スクリューロータ（40）が、上記電動機と駆動軸（21）からなる駆動機構（26）で駆動されるようになっている。駆動軸（21）は、スクリューロータ（40）と同軸上に配置されている。駆動軸（21）の先端部は、圧縮機構（20）の吐出側（図１における駆動軸（21）の軸方向を左右方向とした場合の右側）に位置するベアリングホルダ（60）に回転自在に支持されている。このベアリングホルダ（60）は、ボールベアリング（61）を介して駆動軸（21）を支持している。また、上記スクリューロータ（40）は、シリンダ壁（31）に回転可能に嵌合しており、その外周面がシリンダ壁（31）の内周面と油膜を介して摺接している。
【００２９】
なお、上記電動機は、インバータ制御により回転数を調整することができるように構成されている。このことにより、上記スクリュー圧縮機（1）は、電動機の回転数を調整して運転容量を変更することができるようになっている。
【００３０】
図４，図５に示すスクリューロータ（40）は、概ね円柱状に形成された金属製の部材である。スクリューロータ（40）の外周面には、スクリューロータ（40）の一端（流体（冷媒）の吸入側の端部）から他端（吐出側の端部）へ向かって螺旋状に延びる螺旋溝（41）が複数本（本実施形態では、６本）形成されている。
【００３１】
上記スクリューロータ（40）の各螺旋溝（41）は、図５における左端（吸入側の端部）が始端となり、同図における右端が終端（流体の吐出側）となっている。また、スクリューロータ（40）は、同図における左端部がテーパー状に形成されている。図５に示すスクリューロータ（40）では、テーパー面状に形成されたその左端面に螺旋溝（41）の始端が開口する一方、その右端面に螺旋溝（41）の終端は開口していない。
【００３２】
上記各ゲートロータ（50）は、樹脂製の部材である。各ゲートロータ（50）には、長方形板状に形成された複数枚（本実施形態では、１１枚）のゲート（51）が放射状に設けられている。各ゲートロータ（50）は、シリンダ壁（31）の外側に、スクリューロータ（40）の回転軸に対して軸対称となるように配置されている。つまり、本実施形態のスクリュー圧縮機（1）では、二つのゲートロータ（50）が、スクリューロータ（40）の回転中心軸周りに等角度間隔（本実施形態では１８０°間隔）で配置されている。各ゲートロータ（50）の軸心は、スクリューロータ（40）の軸心と直交している。各ゲートロータ（50）は、ゲート（51）がシリンダ壁（31）の一部（図示せず）を貫通してスクリューロータ（40）の螺旋溝（41）に噛み合うように配置されている。
【００３３】
上記ゲートロータ（50）は、金属製のロータ支持部材（55）に取り付けられている（図４を参照）。ロータ支持部材（55）は、基部（56）とアーム部（57）と軸部（58）とを備えている。基部（56）は、やや肉厚の円板状に形成されている。アーム部（57）は、ゲートロータ（50）のゲート（51）と同数だけ設けられており、基部（56）の外周面から外側へ向かって放射状に延びている。軸部（58）は、棒状に形成されて基部（56）に立設されている。軸部（58）の中心軸は、基部（56）の中心軸と一致している。ゲートロータ（50）は、基部（56）及びアーム部（57）における軸部（58）とは反対側の面に取り付けられている。各アーム部（57）は、ゲート（51）の背面に当接している。
【００３４】
上記ゲートロータ（50）が取り付けられたロータ支持部材（55）は、シリンダ壁（31）に隣接してケーシング（30）内に区画形成されたゲートロータ室（90）に収容されている（図３を参照）。図３におけるスクリューロータ（40）の右側に配置されたロータ支持部材（55）は、ゲートロータ（50）が下端側となる姿勢で設置されている。一方、同図におけるスクリューロータ（40）の左側に配置されたロータ支持部材（55）は、ゲートロータ（50）が上端側となる姿勢で設置されている。各ロータ支持部材（55）の軸部（58）は、ゲートロータ室（90）内の軸受ハウジング（91）にボールベアリング（92,93）を介して回転自在に支持されている。なお、各ゲートロータ室（90）は、吸入室（S1）に連通している。
【００３５】
上記圧縮機構（20）では、シリンダ壁（31）の内周面と、スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）と、ゲートロータ（50）のゲート（51）とによって囲まれた空間が圧縮室（23）になる。圧縮室（23）は、図３における水平方向の中心線よりも上側に位置する第１圧縮室（23a）と、その中心線よりも下側に位置する第２圧縮室（23b）とから構成されている（図５を参照）。スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）は、吸入側端部において吸入室（S1）に開放しており、この開放部分が上記圧縮機構（20）の吸入口（24）になっている。
【００３６】
〈可変ＶＩ機構（容積比調整機構）〉
上記可変ＶＩ機構（3）は、上述したシリンダ壁（31）の連通部（32）のスライド溝（33）と、このスライド溝（33）に摺動自在に嵌合するように収容されたスライドバルブ（4）に加え、上記ベアリングホルダ（60）の吐出側に固定されて上記吐出室（S2）に位置する油圧シリンダ（5）を含んでいる（図１，２を参照）。
【００３７】
上記スライドバルブ（4）は、第１及び第２圧縮室（23a,23b）の両方に設けられている。上記スライドバルブ（4）には、上記圧縮機構（20）の吐出口（25）が形成されており、この吐出口（25）により、上記圧縮室（23）と上記吐出室（S2）とが連通している。また、上記スライドバルブ（4）は、その内面がシリンダ壁（31）の内周面の一部を構成するとともに、シリンダ壁（31）の軸心方向にスライド可能に構成されている。上記スライドバルブ（4）の一端は上記吐出室（S2）に面し、他端は上記吸入室（S1）に面している。
【００３８】
上記油圧シリンダ（5）は、シリンダチューブ（6）と、該シリンダチューブ（6）内に装填されたピストン（7）と、該ピストン（7）のピストンロッド（8）に連結されたアーム（9）と、該アーム（9）と上記スライドバルブ（4）とを連結する連結ロッド（10a）と、アーム（9）を図１の右方向（アーム（9）をケーシング（30）から引き離す方向）に付勢するスプリング（10b）とを備えている。また、上記シリンダチューブ（6）内におけるピストン（7）の両側には第１シリンダ室（11）（図１におけるピストン（7）の左側）と第２シリンダ室（12）（図１におけるピストン（7）の右側）とが形成されている。そして、上記油圧シリンダ（5）は、ピストン（7）の左右のシリンダ室（11，12）の圧力を調整することによって、スライドバルブ（4）の位置を調整するように構成されている。
【００３９】
スライドバルブ（4）がスライドすると、吐出口（25）の位置が変化し、その結果、吐出口（25）の開度及び圧縮行程の終了位置が変化するようになっている。例えば、図１は、スライドバルブ（4）が右寄りにスライドした状態を示し、この状態では吐出口（25）が螺旋溝（41）のほぼ終端付近で開口している（以下、この状態を高ＶＩ運転状態とよぶ）。スクリュー圧縮機（2）では、この状態が最も吐出のタイミングが遅い状態であり、圧縮比が最も大きくなる。
【００４０】
また、図２は、スライドバルブ（4）が左寄りにスライドした状態を示し、この状態では、吐出口（25）が螺旋溝（41）の中間寄りで開口している（以下、この状態を低ＶＩ運転状態とよぶ）。これにより、前記高ＶＩ運転状態（図１を参照）よりも吐出のタイミングが早くなり、高ＶＩ運転状態よりも圧縮比は小さくなる。
【００４１】
本実施形態では、冷媒回路の運転状態に応じてスクリュー圧縮機（1）が最も高効率となるように最適のＶＩ値が選択されて、スライドバルブ（4）の位置が制御されるようになっている。このとき、図示しない制御機構により、運転状態（スクリュー圧縮機（1）の負荷の状態）に応じて、インバータ制御で電動機の回転数が制御され、容量制御が行われる。
【００４２】
本実施形態では、ケーシング（30）内におけるスクリューロータ（40）の吸入側の位置に、上記スライドバルブ（4）の軸方向移動を許容する一方でその回転を禁止するバルブガイド（15）が設けられている。図３に示すように、上記スライドバルブ（4）の内周面は上記シリンダ壁（31）の内周面と一致する寸法で形成され、図１，２に示す上記バルブガイド（15）の外周面は、常にスライドバルブ（4）の内周面と摺接するように寸法構成されている。また、上記バルブガイド（15）は、図７に示すように、リング状に形成されている。
【００４３】
−運転動作−
上記スクリュー圧縮機（1）における圧縮機構（20）及び可変ＶＩ機構（3）の運転動作について説明する。
【００４４】
〈圧縮機構〉
上記電動機を起動すると、駆動軸（21）が回転するのに伴ってスクリューロータ（40）が回転する。このスクリューロータ（40）の回転に伴ってゲートロータ（50）も回転し、上記圧縮機構（20）が吸入行程、圧縮行程および吐出行程を繰り返す。ここでは、図６においてドットを付した圧縮室（23）に着目して説明する。
【００４５】
図６(Ａ)において、ドットを付した圧縮室（23）は、吸入室（S1）に連通している。また、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）は、同図の下側に位置するゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされている。スクリューロータ（40）が回転すると、このゲート（51）が螺旋溝（41）の終端へ向かって相対的に移動し、それに伴って圧縮室（23）の容積が拡大する。その結果、吸入室（S1）の低圧ガス冷媒が吸入口（24）を通じて圧縮室（23）へ吸い込まれる。
【００４６】
スクリューロータ（40）が更に回転すると、図６(Ｂ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、閉じきり状態となっている。つまり、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）は、同図の上側に位置するゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされ、このゲート（51）によって吸入室（S1）から仕切られている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の終端へ向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小する。その結果、圧縮室（23）内のガス冷媒が圧縮される。
【００４７】
スクリューロータ（40）が更に回転すると、図６(Ｃ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、吐出口（25）を介して吐出室（S2）と連通した状態となっている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の終端へ向かって移動すると、圧縮された冷媒ガスが圧縮室（23）から吐出室（S2）へ押し出されてゆく。
【００４８】
〈可変ＶＩ機構（容積比調整機構）〉
次に、可変ＶＩ機構（3）の動作について説明する。
【００４９】
上述したように、スライドバルブ（4）がスライドすると、吐出口（25）の位置が変化し、その結果、吐出口（25）の開度及び圧縮行程の終了位置が変化する。
【００５０】
図１は、スライドバルブ（4）が右寄りにスライドした状態を示し、この状態では吐出口（25）が螺旋溝（41）のほぼ終端付近で開口し、高ＶＩ運転状態になっている。スクリュー圧縮機（1）では、この状態が最も吐出のタイミングが遅い状態であり、圧縮比が最も大きくなる。
【００５１】
また、図２は、スライドバルブ（4）が左寄りにスライドした状態を示し、この状態では、吐出口（25）が螺旋溝（41）の中間寄りで開口し、低ＶＩ運転状態になっている。これにより、前記高ＶＩ運転状態（図１を参照）よりも吐出のタイミングが早くなり、高ＶＩ運転状態よりも圧縮比は小さくなる。
【００５２】
スライドバルブ（4）は、その動作中の位置にかかわらず、内周面がバルブガイド（15）の外周面と摺接する。このことにより、スライドバルブ（4）の内周面は、ケーシング（30）のシリンダ壁（31）の内周面と同一円筒上に位置する状態に保持される。そのため、この実施形態において、スライドバルブ（4）には、図１０の従来技術とは違ってガイド部（104b）は設けられていないが、スライドバルブ（4）が回転してしまうことはない。したがって、スライドバルブ（4）の内周面とスクリューロータ（40）の外周面が干渉してしまうことを防止できる。
【００５３】
また、この実施形態では、上記のようにスライドバルブ（4）にガイド部（104b）が設けられていないため、従来技術とは違って上記ガイド部（104b）が吐出ガスの通路抵抗になることもない。
【００５４】
−実施形態の効果−
本実施形態によれば、スライドバルブ（4）に吐出ガスの通路抵抗になるガイド部を設けていないために圧力損失を小さくすることができ、圧縮機（1）の効率が低下するのを抑えられる。また、従来とは違ってスライドバルブ（4）にガイド部を設ける必要がないので、スライドバルブ（4）の構造を簡単にすることができる。
【００５５】
さらに、スライドバルブ（4）にガイド部を設けなくても、スライドバルブ（4）とスクリューロータ（40）が干渉しないので、簡単な構造でありながら、スクリュー圧縮機（1）の動作に不具合が生じるのも防止できる。
【００５６】
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【００５７】
例えば、上記実施形態では、バルブガイド（15）を単なるリング形状にしているが、図８に示すように周壁面に開口部（15a）を設けてもよい。このようにすると、低圧ガスが上記開口部（ガス通路）（15a）を通過して圧縮機構（20）に吸入されるので、通路抵抗を低減することができる。また、バルブガイド（15）を図９に示すように全体に細い幅にする一方でスライドバルブ（4）と接触する部分だけを広い幅にしても、幅の細い部分がガス通路（開口部（15a））になるので、圧縮機構（20）への吸入ガスの通路抵抗を低減することができる。
【００５８】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
以上説明したように、本発明は、スクリュー圧縮機において吸入容積と吐出容積との比率を調整する可変ＶＩ機構について有用である。
【符号の説明】
【００６０】
1   スクリュー圧縮機
3   可変ＶＩ機構（容積比調整機構）
4   スライドバルブ
15  バルブガイド
15a 開口部
26  駆動機構
30  ケーシング
31  シリンダ壁
33  スライド溝
40  スクリューロータ
41  螺旋溝
50  ゲートロータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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