(57)【要約】【課題】特別な構造が不要でタンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付構造と、少ない工数で、タンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付方法を得る。【解決手段】クッションゴム３６を燃料タンク１６の上面１６Ｔに貼着するとき、クッションゴム３６の接着剤３８を用いて、タンクプロテクタ４０も燃料タンク１６に固定しておく。次に、クッションゴム３６が貼着されると共にタンクプロテクタ４０が固定された燃料タンク１６を、タンクバンド１８を用いてフレーム１４に取り付ける。【選択図】図１
2011046343.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を収容する燃料タンクと、
前記燃料タンクが取り付けられる車体側部材と、
前記燃料タンクと前記車体側部材との間に配置され燃料タンクとの対向面の接着剤によって燃料タンクに貼着されるクッション部材と、
クッション部材と前記燃料タンクとの間で前記接着剤によって前記クッション部材に貼着されることで燃料タンクに固定されるタンクプロテクタと、
前記燃料タンクを前記車体側部材に取り付けるための取付部材と、
を有する燃料タンク取付構造。
【請求項２】
前記取付部材が、燃料タンクを下方から支持する支持部と、この支持部の両側で前記車体側部材に取り付けられる取付部とを備え、取付部を車体側部材に接近させて燃料タンクを車体側部材に前記クッション部材を介して押し付けるタンクバンドである請求項１に記載の燃料タンク取付構造。
【請求項３】
燃料タンクの外面にタンクプロテクタを配置した状態で、この燃料タンクと車体側部材との間に配置されるクッションゴムの燃料タンクとの対向面に備えられた接着剤によってタンクプロテクタを燃料タンクに固定する固定工程と、
前記プロテクタが固定された燃料タンクを、この燃料タンクと車体側部材との間に前記クッションゴムを挟み込んだ状態で取付部材によって車体側部材に取り付ける取付工程と、
を有する燃料タンク取付方法。
【請求項４】
前記取付部材として、燃料タンクを下方から支持する支持部と、この支持部の両側で前記車体側部材に取り付けられる取付部とを備えたタンクバンドを用い、
前記取付工程において、前記取付部を前記車体側部材に接近させて前記燃料タンクを車体側部材に押し付ける請求項３に記載の燃料タンク取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を収容する燃料タンクを車体側部材に取り付けるための燃料タンク取付構造及び燃料タンク取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される燃料タンクには、外部から他の部材が接触することを防止するため、タンクプロテクタが取り付けられるものがある。たとえば、特許文献１には、樹脂製プロテクタにエンボス部を突設し、このエンボス部を樹脂製燃料タンクに熱溶着した燃料タンクが記載されている。そして、このようにプロテクタが固定された燃料タンクが、タンクバンド等により車体側部材に取り付けられる。
【０００３】
このように、特許文献１に記載の構造では、プロテクタを燃料タンクに固定するために、エンボス部を形成する等特別な構造が必要となる。また、固定のために熱溶着する必要があり、工数も多くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６３−５９０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、特別な構造が不要でタンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付構造と、少ない工数で、タンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能な燃料タンク取付方法を得ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明では、燃料を収容する燃料タンクと、前記燃料タンクが取り付けられる車体側部材と、前記燃料タンクと前記車体側部材との間に配置され燃料タンクとの対向面の接着剤によって燃料タンクに貼着されるクッション部材と、クッション部材と前記燃料タンクとの間で前記接着剤によって前記クッション部材に貼着されることで燃料タンクに固定されるタンクプロテクタと、前記燃料タンクを前記車体側部材に取り付けるための取付部材と、を有する。
【０００７】
この燃料タンク取付構造では、燃料タンクと車体側部材との間にクッション部材が配置されるが、このクッション部材が接着剤によって燃料タンクに貼着されるときに、クッション部材によってタンクプロテクタを燃料タンクに固定させることができる。ついで、このようにクッション部材が貼着された（タンクプロテクタが固定された）燃料タンクが、取付部材によって車体側部材に取り付けられる。
【０００８】
したがって、本発明では、燃料タンクと車体側部材との間に配置されるようにあらかじめ用意されたクッションゴムを用いて、タンクプロテクタを燃料タンクに固定するので、タンクプロテクタを燃料タンクに固定するための特別な構造を不要として、燃料タンクを車体側部材に取り付けることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記取付部材が、燃料タンクを下方から支持する支持部と、この支持部の両側で前記車体側部材に取り付けられる取付部とを備え、取付部を車体側部材に接近させて燃料タンクを車体側部材に前記クッション部材を介して押し付けるタンクバンドである。
【００１０】
したがって、タンクバンドの取付部を車体側部材に接近させることで、支持部を介して燃料タンクを車体側部材にクッション部材を介して押し付けることができる。この押し付けにより、燃料タンクと車体側部材との間に、クッション部材及びタンクプロテクタを挟み込んで固定することができる。すなわち、クッション部材によるタンクプロテクタの固定は仮固定とし、燃料タンクと車体側部材との間におけるクッション部材及びタンクプロテクタの挟み込みを本固定とすることで、より強固にタンクプロテクタを燃料タンクに固定できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、燃料タンクの外面にタンクプロテクタを配置した状態で、この燃料タンクと車体側部材との間に配置されるクッションゴムの燃料タンクとの対向面に備えられた接着剤によってタンクプロテクタを燃料タンクに固定する固定工程と、前記プロテクタが固定された燃料タンクを、この燃料タンクと車体側部材との間に前記クッションゴムを挟み込んだ状態で取付部材によって車体側部材に取り付ける取付工程と、を有する。
【００１２】
この燃料タンク取付方法では、仮止め工程において、まず、燃料タンクの外面にタンクプロテクタを配置する。そして、燃料タンクと車体側部材との間に配置されるクッションゴムを燃料タンクに貼着するが、このとき、クッションゴムの接着剤を用いてプロテクタを燃料タンクに固定する。次に、取付工程において、プロテクタが固定された燃料タンクを車体側部材に取り付ける。このとき、燃料タンクと車体側部材との間にクッションゴムを挟み込んだ状態で取り付ける。
【００１３】
このように、本発明の燃料タンク取付方法では、燃料タンクと車体側部材との間に配置されるようにあらかじめ用意されたクッションゴムを用いて、タンクプロテクタを燃料タンクに固定するので、タンクプロテクタを燃料タンクに熱溶着する等の工程が不要となり、少ない工数で、タンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取り付けることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記取付部材として、燃料タンクを下方から支持する支持部と、この支持部の両側で前記車体側部材に取り付けられる取付部とを備えたタンクバンドを用い、前記取付工程において、前記取付部を前記車体側部材に接近させて前記燃料タンクを車体側部材に押し付ける。
【００１５】
したがって、取付孔低において、タンクバンドの取付部を車体側部材に接近させることで、支持部を介して燃料タンクを車体側部材に押し付けることができる。この押し付けにより、燃料タンクと車体側部材との間に、クッション部材及びタンクプロテクタを挟み込んで固定することができる。すなわち、クッション部材によるタンクプロテクタの固定は仮固定とし、燃料タンクと車体側部材との間におけるクッション部材及びタンクプロテクタの挟み込みを本固定とすることで、より強固にタンクプロテクタを燃料タンクに固定できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は上記構成としたので、燃料タンク取付構造においては、特別な構造が不要でタンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能となる。燃料タンク取付方法においては、少ない工数で、タンクプロテクタを燃料タンクに固定して燃料タンクを車体側部材に取付可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態の燃料タンク取付構造をタンクバンドと直交する方向で一部破断して示す正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の燃料タンク取付構造を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態の燃料タンク取付方法において燃料タンクをフレームに取り付ける前段階の工程を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態の燃料タンク取付方法において燃料タンクをフレームに取り付ける工程を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態の燃料タンク取付構造をタンクバンドに添った方向で示す断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態の燃料タンク取付構造をタンクバンドと直交する方向で一部破断して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１には、本発明の第１実施形態の燃料タンク取付構造１２が示されている。本実施形態の燃料タンク取付構造１２は、自動車の車体の一部を構成するフレーム１４（車体側部材）に対し、燃料タンク１６を取り付けるために適用される構造である。また、図３及び図４には、本発明の燃料タンク取付方法を用いて、燃料タンク１６をフレーム１４に取り付ける途中の工程が示されている。
【００１９】
図２にも示すように、燃料タンク１６は内部に燃料を収容可能な略箱状に形成されており、１本又は複数本（本実施形態では１本のみ図示し他は図示省略）のタンクバンド１８によって、フレーム１４に取り付けられている。燃料タンク１６は、本実施形態では樹脂製としているが、その材質は特に限定されず、金属であってもよい。
【００２０】
燃料タンク１６の外面には、タンクバンド１８に対応して溝状に凹ませたてタンクバンド用凹部２０が形成されている。このタンクバンド用凹部２０は、少なくともタンクバンド１８が燃料タンク１６に接触する部分に形成されていれば、タンクバンド１８を部分的に収容するためには十分であるが、特に本実施形態では、燃料タンク１６の全周に亘って形成されている。
【００２１】
タンクバンド１８は、その一端及び他端がそれぞれ、フレーム１４に取り付けられる取付部２２、２４とされている。取付部２２には支軸２６が形成されており、この支軸２６がフレーム１４の軸孔１４Ｈに挿入されることにより、タンクバンド１８はフレーム１４に対し回転可能（図４に示す矢印Ｒ１方向及びその反対方向）に取り付けられる。そして、長手方向中央の支持部２８で燃料タンク１６を下方から支持した状態で、他端側の取付部２４に形成された取付孔３０にボルト３２を挿通し、このボルト３２をフレーム１４に締め込むことでフレーム１４に固定される。したがって、ボルト３２を締め込むと、タンクバンド１８が支軸２６を中心として回転し、取付部２４及び支持部２８がフレーム１４に向かって接近するため、燃料タンク１６をフレーム１４に対し、後述するクッションゴム３６を介して押し付けることができる。
【００２２】
燃料タンク１６の上面には、燃料タンク１６とフレーム１４の間で、且つタンクバンド用凹部２０に沿った位置に、クッションゴム３６が備えられている。クッションゴム３６は、それ自身が有する弾性により、燃料タンク１６とフレーム１４との間での緩衝作用を発揮する。たとえば、燃料タンク１６がフレーム１４に対し相対的に上下動した場合には、燃料タンク１６がフレーム１４に衝撃的に当たることを抑制する。クッションゴム３６の下面（燃料タンク１６との対向面）には予め接着剤３８が塗布されており、この接着剤３８によってクッションゴム３６を燃料タンク１６に貼着することができるようになっている。
【００２３】
さらに、燃料タンク１６の上面には、タンクプロテクタ４０が備えられている。タンクプロテクタ４０は、燃料タンク１６に対し外側から衝突物が接近したときに、この衝突物が直接的に燃料タンク１６に当たることを抑制する。したがって、想定される衝突物の接近方向や形状を考慮して、燃料タンク１６への直接的な衝突を効果的に抑制可能な形状に形成されている。
【００２４】
図５にも詳細に示すように、本実施形態では、タンクプロテクタ４０を燃料タンク１６の上面１６Ｔとクッションゴム３６の間に配置し、クッションゴム３６が接着剤３８によって燃料タンク１６に貼着されるときに、この接着剤３８を用いてタンクプロテクタ４０も燃料タンク１６に固定されている。したがって、本実施形態の燃料タンク取付構造１２では、クッションゴム３６が貼着され、タンクプロテクタ４０が固定された燃料タンク１６が、タンクバンド１８によってフレーム１４に取り付けられていることになる。
【００２５】
次に、本実施形態において、燃料タンク１６をフレーム１４に取り付ける燃料タンク取付方法、及び燃料タンク取付構造１２の作用を説明する。
【００２６】
燃料タンク１６をフレーム１４に取り付ける際には、まず、図３に示すように、クッションゴム３６を燃料タンク１６の上面１６Ｔに貼着するが、このとき、クッションゴム３６の接着剤３８を用いて、タンクプロテクタ４０も燃料タンク１６に固定しておく。本実施形態では、この段階が、タンクプロテクタ４０の仮固定となっている。以上が、本発明の燃料タンク取付方法における固定工程である。
【００２７】
次に、取付工程を行う。すなわち、クッションゴム３６が貼着されると共にタンクプロテクタ４０が固定された燃料タンク１６を、タンクバンド１８を用いてフレーム１４に取り付ける。具体的には、図４に示すように、タンクバンド１８の支持部２８で燃料タンク１６を支持した状態で、支軸２６と中心としてタンクバンド１８を上方に（フレーム１４に向かって矢印Ｒ１方向に）回転させる。そして、取付孔３０に挿通したボルト３２をフレーム１４に締め込むことで、支持部２８を介して燃料タンク１６をフレーム１４に押し付ける。この押し付けにより、図１及び図５に示すように、燃料タンク１６とフレーム１４との間に、クッションゴム３６及びタンクプロテクタ４０を挟み込んで固定した状態（この段階がタンクプロテクタ４０の本固定となっている）で、タンクバンド１８によって燃料タンク１６がフレーム１４に取り付けられる。
【００２８】
特に、本実施形態では、図１及び図５から分かるように、クッションゴム３６が、タンクバンド用凹部２０に沿った位置で燃料タンク１６に貼着されており、タンクバンド１８とフレーム１４とを結ぶ線上にクッションゴム３６が位置している。したがって、タンクバンド１８から燃料タンク１６に作用する締め込み力を効果的に利用して、燃料タンク１６とフレーム１４との間にクッションゴム３６及びタンクプロテクタ４０を挟持することができる。
【００２９】
このように、本実施形態では、燃料タンク１６とフレーム１４との間に配置されるように予め用意されたクッションゴム３６を用いて、タンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に固定（仮固定）するので、タンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に仮固定するための部材が構造や部材が不要となる。しかも、クッションゴム３６を燃料タンク１６に貼着するときに、同時にタンクプロテクタ４０も固定できるので、特別な構造や部材を用いてタンクプロテクタ４０を燃料タンクに固定する場合と比較して、より少ない工数でタンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に固定した上で燃料タンク１６をフレーム１４に取り付けることができる。
【００３０】
図６には、本発明の第２実施形態の燃料タンク取付構造５２が示されている。第２実施形態の燃料タンク取付構造５２では、第１実施形態の燃料タンク取付構造１２と略同様の構成とされているが、タンクプロテクタ４０と燃料タンク１６との間（特に、クッションゴム３６から離れた部位）においても、接着剤５４によりタンクプロテクタ４０が燃料タンク１６に固定（仮固定）されている。これ以外は第１実施形態と同一の構成となっている。
【００３１】
したがって、第２実施形態では、クッションゴム３６を用いてタンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に固定（仮固定）するときに、接着剤５４を用いて、より強固に固定できる。たとえば、タンクプロテクタ４０のサイズが大きい場合でも、燃料タンク１６をフレーム１４に取り付ける際に、タンクプロテクタ４０の不用意な位置ズレは部分的な剥離を抑制できる。
【００３２】
以上、いずれの実施形態においても、タンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に固定するための特別の構造が不要となるので、このような特別な部材が必要な構成と比較して、低コスト及び軽量化を図ることができる。さらに、タンクプロテクタ４０を燃料タンク１６に溶着する必要もないので、燃料タンク１６のフレーム１４への取付時等において、溶着のための設備や溶着工程も不要となる。燃料タンク１６としても、タンクプロテクタ４０を溶着するための溶着平面を設ける必要がなくなり、形状の自由度が増す。
【００３３】
なお、上記では、本発明の車体側部材として、フレーム１４を挙げているが、燃料タンク１６が取り付けられる車体側の部材であればよい。また、本発明のクッション部材としても、材質はゴムに限定されず、所望のクッション性能（緩衝性能）を満たせば樹脂であってもよい。要するに、燃料タンク１６とフレーム１４との間で従前より用いられているクッション部材を用い、このクッション部材の接着剤によってタンクプロテクタ４０を燃料タンクに固定できればよい。
【００３４】
本発明の「取付部材」としても、上記のタンクバンド１８の構造に限定されない。たとえば、両端をボルトによってフレーム１４（車体側部材）にねじ込む構造のタンクバンドでもよい。さらに、タンクバンドを用いることなく、燃料タンクから取付片を延出しておき、この取付片に形成したボルト孔にボルトを通してフレーム１４にねじ込む構造でもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１２  燃料タンク取付構造
１４  フレーム（車体側部材）
１６  燃料タンク
１６Ｔ      上面
１８  タンクバンド（取付部材）
２０  タンクバンド用凹部
２２  取付部
２４  取付部
２６  支軸
２８  支持部
３０  取付孔
３２  ボルト
３６  クッションゴム（クッション部材）
３８  接着剤
４０  タンクプロテクタ
５２  燃料タンク取付構造
５４  接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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