(57)【要約】【課題】車両、車両外装品へアンテナを組付ける際、ケーブルの挟み込み防止や相手物との干渉による異音、摩擦による断線、ショートを防ぎ、組付け工程を簡易にすること。【解決手段】車両外装品の内部に取り付けられた車載用アンテナ装置４であって、少なくともアンテナエレメント１１と該アンテナエレメント１１接続する可撓性の接続ケーブル１３からなるアンテナ本体１と、アンテナエレメント１１を被膜する被膜樹脂２１と、該被膜樹脂２１と連結し、前記接続ケーブル挿入用の孔のある袋状のケーブル規制フィルム２４と、を備え、前記ケーブル規制フィルム２４内に前記接続ケーブル１３を挿入し、包囲することで前記接続ケーブル１３の経路規制することを特徴とする車載用アンテナ装置。【選択図】図１
2011035542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外装品の内部に取り付けられた車載用アンテナ装置であって、少なくともアンテナエレメントと該アンテナエレメントとを接続する可撓性の接続ケーブルからなるアンテナ本体と、アンテナエレメントを被膜する被膜樹脂と、該被膜樹脂と連結し、前記接続ケーブル挿入用の孔のある袋状のケーブル規制フィルムと、を備え、前記ケーブル規制フィルム内に前記接続ケーブルを挿入し、包囲することで前記接続ケーブルの経路規制することを特徴とする車載用アンテナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用アンテナ装置において、前記ケーブル規制フィルムは２枚のシートから構成され、２枚の前記シートが前記被膜樹脂の連結部とはケーブルを挟んで反対側の周縁を溶着または接着により前記接続ケーブルの配置を規制、封止する開口封止部を設けたことを特徴とする車載用アンテナ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車載用アンテナ装置において、接続ケーブルの配置規制するケーブル規制フィルムが弾性材からなり、ケーブルの傷つき保護をすることを特徴とする車載用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両外装品として配置される車載用アンテナ装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には通常ＡＭ、ＦＭ用ラジオ、テレビ、ＧＰＳ等の多くの送受信装置が搭載されており、これらの送受信装置はそれぞれの周波数に応じたアンテナが受信しやすい車両のルーフ、トランクリッドなどの車体部分又は樹脂製外装品の内部空間に設置して、車両の外部空間に設置されている。しかし、車室外にアンテナを設置する場合は、アンテナに接続されているケーブルをアンテナの周辺部、例えば樹脂製外装品のアンテナ装置取り付け部や、車両車体部と樹脂製外装品との間に挟み込んでしまったり、車体部分、樹脂製外装品と干渉して異音が発生したり、摩擦による断線、ショートが発生する恐れがあり、それらを回避するためのアンテナの取り付け作業のしにくさから、ケーブルの車両、車両外装品への配策が必要であった。
【０００３】
このように、車室外にアンテナを設置する場合には組付け作業性のしにくさから、上記ケーブルに車両、車両外装品への取り付け固定の配策が求められる。特許文献１の記載では、車両外装品にアンテナ装置のアンテナエレメントを内蔵しており、車体側に搭載される送受信回路とケーブルで電気的に接続されている。しかし、車両外装品の内部は狭く、ケーブルがアンテナエレメントにつながっている為、アンテナエレメントの組付け作業性を悪くし、ケーブルがじゃまになって、アンテナ装置の周辺部の部品に挟み込んでしまったり、傷つけたりする場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３―３０９４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、図８に示す従来技術のアンテナ装置１０４ではアンテナエレメント１１１と回路基板１１２を被覆樹脂１１５と樹脂モールディング１１６で防水処理し、回路基板１１２と連結している接続ケーブル１１３にウレタン等のクッション材の保護部材１１７を包んで、さらに接着テープ１１８を巻きつけてケーブル１１３の保護、位置規制を行なっている。しかしケーブル１１３の保護、位置規制の為に、保護部材１１７や接着テープ１１８が必要になり、接着テープ１１８による巻きつけ作業等、部品、組付け作業が増え、コストアップにつながっていた。                                                    
【０００６】
本発明は、車両、車両外装品へアンテナを組付ける際、ケーブルの挟み込みやアンテナ装置の周辺部の部品との干渉での異音、摩擦による断線、ショートを防止し、簡易な構造であることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、車両外装品の内部に取り付けられた車載用アンテナ装置であって、少なくともアンテナエレメントと該アンテナエレメントとを接続する可撓性の接続ケーブルからなるアンテナ本体と、アンテナエレメントを被膜する被膜樹脂と、該被膜樹脂と連結し、前記接続ケーブル挿入用の孔のある袋状のケーブル規制フィルムと、を備え、前記ケーブル規制フィルム内に前記接続ケーブルを挿入し、包囲することで前記接続ケーブルの経路規制することを特徴とする。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明の車載用アンテナ装置において、前記ケーブル規制フィルムは２枚のシートから構成され、２枚の前記シートが前記被膜樹脂の連結部とは前記ケーブルを挟んで反対側の周縁を溶着または接着により前記接続ケーブルの配置を規制、封止する開口封止部を設けたことにある。
【０００９】
第３の発明は第１の発明又は第２の発明の車載用アンテナ装置において、接続ケーブルの配置規制するケーブル規制フィルムが弾性材からなり、ケーブルの傷つき保護をすることにある。
【００１０】
第１の発明によれば、車両外装品にアンテナ装置のアンテナエレメントを組付ける際、アンテナエレメントの接続ケーブルがじゃまになって作業性を悪くする為、アンテナエレメントを被膜する被膜樹脂に、袋状のケーブル規制フィルムを連結し、ケーブル規制フィルム内に接続ケーブルを挿入し、接続ケーブル外周を包囲することで接続ケーブルの配置規制したものである。
【００１１】
第２の発明によれば第１の発明において、前記ケーブル規制フィルムが２枚のシートに分割されており接続ケーブルを間に挟みこんで反対側の周縁を溶着または接着することで前記接続ケーブルの配置を規制、封止する封止部を設けたことにある。
【００１２】
第３の発明によれば第１の発明又は第２の発明において、前記ケーブル規制フィルムをクッション材にすることで、ケーブルの経路の規制と傷つき保護の兼用が可能になる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、アンテナエレメントの被膜樹脂と連結されているケーブル規制フィルムで接続ケーブルを取り囲み接続ケーブルの配置規制をすることで、車両外装品へアンテナ組付け際の接続ケーブルの挟み込み防止、ケーブルの傷つきの防止ができ、簡易な構造で接続ケーブルの経路規制できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態における車載用アンテナ装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における図１の車載用アンテナ装置のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施形態における図１の車載用アンテナ装置のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の実施形態における被膜樹脂にアンテナ装置を組み込む前の組付け工程を示す平面図である。
【図５】本発明の実施形態における被膜樹脂にアンテナ本体を組み込み後の状態の組付け工程を示す平面図である。
【図６】本発明の実施形態における被膜樹脂にアンテナ本体を組み込み後にケーブル挿入用開口部を樹脂でモールドした状態の組付け工程を示す平面図である。
【図７】本発明の実施形態における図６の工程後、被膜樹脂内を脱気開口部にて脱気、封止状態にし、接続ケーブルをケーブル規制フィルム部内に組付けた組付け工程を示す平面図である。
【図８】従来の実施形態におけるアンテナ装置の斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明することとする。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態の車載用アンテナ装置４は、金属薄板のアンテナエレメント１１と、アンテナエレメント１１で受信した受信信号を増幅する電気回路であるアンプが取り付けられる回路基板１２と、回路基板１２とチューナー側につながるコネクタ１４とを接続する接続ケーブル１３と、を備え、アンテナ本体１の一部の外面を、防水性の被膜樹脂２１で覆い、防水被覆する事でアンテナ機能を保つようにしてある。接続ケーブル１３は同軸ケーブルである。さらに被膜樹脂２１にはケーブル規制フィルム２４とつながっており、被膜樹脂２１から露出した接続ケーブル１３をケーブル規制フィルム２４内に挿入した状態になっている。
【００１７】
図２は図１の車載用アンテナ装置のＡ−Ａ断面図である。
図２のようにアンテナエレメント１１は基板１２、ケーブル１３と接続し各表面を防水性の被膜樹脂２１にて両面から覆い防水構造にしてある。そして接続ケーブル１３の被膜樹脂２１から露出するケーブル挿入用開口部２２には樹脂モールディングして樹脂モールディング部３を形成して防水処理している。
【００１８】
図３は図１の車載用アンテナ装置のＢ−Ｂ断面図である。
図３のようにアンテナエレメント１１を被膜している被膜樹脂２１がケーブル配置用フィルム２４と連結しており、接続ケーブル１３はケーブル規制フィルム２４である構成のシート２４a、２４bにて包まれており、接続ケーブル自らの弾性の復元力により、広がろうとするが、封止部２４cを熱プレスして封止することで抑止できる。
【００１９】
図４から図８はアンテナ本体１を袋状の被膜樹脂２１に組み入れ、防水構造にし，接続ケーブル１３をケーブル規制フィルム２４内に入れ、完成された車載用アンテナ装置にするまでの組付け工程を示す図である。
【００２０】
図４について説明すると、アンテナ本体１を被膜樹脂２１に組み入れる前で袋状の被膜樹脂２１の下部には接続ケーブル１３を挿入するケーブル挿入用開口部２２が設けてあり、被膜樹脂２１上部には脱気用開口部２３が形成されており、アンテナ本体１の幅以上開口穴が広がっている為、被膜樹脂２１内に、アンテナ本体１を脱気用開口部２３から挿入し閉じ込められるようになっている。
【００２１】
図５はアンテナ本体１を被膜樹脂２１に組み入れた状態を示す。接続ケーブル１３はケーブル挿入用開口部２２に挿入され接続ケーブル１３の一部とアンテナエレメント１１と、回路基板１２が両面、被膜樹脂２１で包囲されている。
【００２２】
図６は、図５のアンテナ本体１を被膜樹脂２１に組み入れた状態で接続ケーブル１３の中間部、ケーブル挿入用開口部２２に接続ケーブル１３が挿入された部位を樹脂モールディングしし樹脂モールディング部３を形成しケーブル挿入用開口部２２から水、砂等が袋状フィルム２内部に侵入しないようにしてある。樹脂モールディング部３の材料はホットメルト或いはシリコン樹脂、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂などの防水性のあるものを用いる。ケーブル挿入用開口部２２内の隙間にも樹脂２２が充填されている。
【００２３】
図７は図６のアンテナ本体１を被膜樹脂２１に組み入れた状態でケーブル挿入用開口部２２を樹脂モールディング後、被膜樹脂２１内の空気を脱気用開口部２３から脱気、アンテナ本体１を被膜樹脂２１に密着、被覆状態にし、脱気用開口部２３を封止した状態を示す。さらに接続ケーブル１３を被膜樹脂２１に連結されたケーブル規制用フィルム２４部内に挿入し、包囲することにより、接続ケーブル１３の経路を規制する。本発明ではケーブル規制用フィルム２４が２層のシート２４a、２４bから構成されており、接続ケーブル１３を２層のシート２４a、２４bの間に挟み、２層のシート２４a、２４bの分離している周縁封止部２４cを熱溶着または接着材で封止して接続ケーブル１３を包囲している。周縁封止部２４cを封止すると接続ケーブル１３を袋状のケーブル規制用フィルム２４部内に挿入した形になり、接続ケーブル１３を包囲して接続ケーブル１３の経路を規制することになる。本発明は周縁封止部２４cにて２層のシート２４a、２４bが離れていたが、接続ケーブル１３挿入前から２層のシート２４a、２４bが周縁封止部２４cでつながっていてもよく、開口のある袋形状になっている為、ケーブル規制用フィルム部２４の開口から接続ケーブルを挿入して、包囲することにより、接続ケーブル１３の経路を規制することが可能である。
【００２４】
以上説明したように、本実施形態の車載用アンテナ装置４は、アンテナエレメント１１の接続ケーブル１３をケーブル規制用フィルム２４部内に挿入して包囲することで、車両外装品へアンテナ組付け際の接続ケーブルの挟み込み防止、ケーブルの傷つきの防止ができ、簡易な構造で接続ケーブルの経路規制できる。
【００２５】
本発明の実施形態ではケーブル規制用フィルム２４を可撓性の長方形袋状フィルムにしたが、不定形で接続ケーブルに合わせた形でもよく、衝撃を吸収する為、クッション材等の弾性の材質でもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１    アンテナ本体
１１  アンテナエレメント
１２  回路基板
１３  接続ケーブル
２１  被膜樹脂
２２  ケーブル挿入用開口部
２３  脱気用開口部
２４  ケーブル規制フィルム
３    樹脂モールディング部（開口封止部）
４    車載用アンテナ装置
【図１】
2011035542.tif 000003
【図２】
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【図３】
2011035542.tif 000005
【図４】
2011035542.tif 000006
【図５】
2011035542.tif 000007
【図６】
2011035542.tif 000008
【図７】
2011035542.tif 000009
【図８】
2011035542.tif 000010