(57)【要約】【課題】マグネットキー部をマグネット錠の当接面に対して容易且つスムーズに密着状態とすることができ、ロック解除時の操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。【解決手段】キー孔２ａを開閉するシャッター３と、閉塞位置にあるシャッター３と係合してロックするマグネット錠Ｍと、イグニッションキーＩＫの把持部ＩＫａに形成されるマグネットキー部７とを具備し、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接させることにより当該マグネット錠Ｍによるロックを解除可能とされたシリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、マグネットキー部７は、把持部ＩＫａに形成された揺動軸Ｌを中心に揺動可能とされ、その向きが当該把持部ＩＫａに対して任意に変更可能とされたものである。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、
該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、
閉塞位置にある前記シャッターと係合してロックする複数の係止用磁石を有して成るマグネット錠と、
前記キー孔に挿抜されるイグニッションキーの把持部に形成されるとともに、前記係止用磁石と対向して反発力を生じさせ得る複数の解除用磁石を有して成り、当該解除用磁石により生じた反発力にて前記係止用磁石の前記シャッターとの係合を解除し、当該シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とするマグネットキー部と、
を具備し、前記マグネットキー部をマグネット錠の当接面に当接させることにより当該マグネット錠によるロックを解除可能とされたシリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、
前記マグネットキー部は、前記把持部に形成された揺動軸を中心に揺動可能とされ、その向きが当該把持部に対して任意に変更可能とされたことを特徴とするシリンダ錠の保護装置。
【請求項２】
前記マグネットキー部は、前記把持部に配設された付勢手段により付勢されたボール状部材又はピン状部材にて常時押圧された状態にて組み付けられることを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項３】
前記マグネットキー部は、前記付勢手段にて付勢されたボール状部材又はピン状部材を嵌入させ得る凹部が複数形成され、当該ボール状部材又はピン状部材を何れの凹部に嵌入させるかに応じて前記把持部に対する向きが任意に決定され、その向きが保持され得るよう構成されたことを特徴とする請求項２記載のシリンダ錠の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等に装備されるシリンダ錠の破壊等を防止し得るシリンダ錠の保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、第三者によるはさみやドライバ等のキー孔への差し込みで二輪車等のシリンダ錠がいたずらされて破壊されるのを防止するために、例えば特許文献１で開示されたシリンダ錠の保護装置が提案されている。かかる保護装置は、キー孔を閉状態とする閉塞位置から当該キー孔を開状態とする開放位置まで回動可能なシャッターと、該シャッターを開放位置から閉塞位置に付勢するねじりバネと、開放位置のシャッターを係止する押しボタンと、シャッターを閉塞位置に保持することによりキー孔を閉塞して施錠するマグネット錠と、磁石の磁気によってマグネット錠を解錠するマグネットキー部とを具備していた。
【０００３】
上記保護装置によれば、押しボタンを押圧操作すれば、ねじりバネの付勢力でシャッターが閉塞位置まで回動し、キー孔を閉塞状態とするとともに、マグネットキー部にてマグネット錠によるロックを解除しつつシャッターを開放位置まで回動させることができる。マグネット錠には、閉塞位置にあるシャッターと係合してロックし得る複数の磁石を有しているとともに、マグネットキー部には当該マグネット錠側の磁石と対向し得る複数の磁石が形成されている。
【０００４】
然るに、マグネットキー部の当接面をマグネット錠の当接面に当接させることにより当該マグネット錠の磁石とマグネットキー部の磁石とを対向させて反発力を生じさせ、その反発力にてマグネット錠の磁石を移動させてシャッターとの係合を解除させ、当該シャッターに対するロックを解除し得るよう構成されていた。マグネットキー部は、イグニッションキーの把持部に一体成形されており、持ち運びに便利とされていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２３９５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来のシリンダ錠の保護装置においては、マグネットキー部がイグニッションキーの把持部に対して一体成形されていたので、以下の如き問題があった。
マグネット錠によるロックを解除する際、当該マグネット錠の磁石とマグネットキー部の磁石とを近接させて十分な反発力を生じさせるべく、マグネットキー部の当接面をマグネット錠の当接面に対して密着させた状態にて当接させる必要がある。しかし、シリンダ錠の保護装置の取り付け状態や向き、或いはマグネット錠の配設位置や向き等は様々であり、且つ、マグネット錠によるロックを解除操作する者のイグニッションキーの把持の仕方も様々である。然るに、マグネットキー部がイグニッションキーの把持部に一体成形されていると、当該マグネットキー部の当接面をマグネット錠の当接面に密着させて当接しようとしたとき、イグニッションキーを不自然な体勢或いは持ち方にて把持しつつ操作しなければならない場合があり、キー面同士がしっかり密着しないので滑り易く、操作性が悪くなってしまう虞がある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、マグネットキー部をマグネット錠の当接面に対して容易且つスムーズに密着状態とすることができ、ロック解除時の操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、閉塞位置にある前記シャッターと係合してロックする複数の係止用磁石を有して成るマグネット錠と、前記キー孔に挿抜されるイグニッションキーの把持部に形成されるとともに、前記係止用磁石と対向して反発力を生じさせ得る複数の解除用磁石を有して成り、当該解除用磁石により生じた反発力にて前記係止用磁石の前記シャッターとの係合を解除し、当該シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とするマグネットキー部とを具備し、前記マグネットキー部をマグネット錠の当接面に当接させることにより当該マグネット錠によるロックを解除可能とされたシリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、前記マグネットキー部は、前記把持部に形成された揺動軸を中心に揺動可能とされ、その向きが当該把持部に対して任意に変更可能とされたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダ錠の保護装置において、前記マグネットキー部は、前記把持部に配設された付勢手段により付勢されたボール状部材又はピン状部材にて常時押圧された状態にて組み付けられることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のシリンダ錠の保護装置において、前記マグネットキー部は、前記付勢手段にて付勢されたボール状部材又はピン状部材を嵌入させ得る凹部が複数形成され、当該ボール状部材又はピン状部材を何れの凹部に嵌入させるかに応じて前記把持部に対する向きが任意に決定され、その向きが保持され得るよう構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、マグネットキー部は、把持部に形成された揺動軸を中心に揺動可能とされ、その向きが把持部に対して任意に変更可能とされたので、マグネットキー部をマグネット錠の当接面に対して容易且つスムーズに密着状態とすることができ、ロック解除時の操作性を向上させることができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、マグネットキー部は、把持部に配設された付勢手段により付勢されたボール状部材又はピン状部材にて常時押圧された状態にて組み付けられるので、マグネットキー部を揺動してその向きを変更する際、ボール状部材又はピン状部材との間で適度な摩擦力が生じ、マグネット錠に対するロック解除時の操作性をより向上させることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、マグネットキー部は、付勢手段にて付勢されたボール状部材又はピン状部材を嵌入させ得る凹部が複数形成され、当該ボール状部材又はピン状部材を何れの凹部に嵌入させるかに応じて当持部に対する向きが任意に決定され、その向きが保持され得るので、マグネットキー部の把持部に対する向きを操作者の好みに応じた状態に保持させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示すハウジングの外観を示す正面図及び側面図
【図２】同シリンダ錠の保護装置におけるハウジングの内部構成（シャッターが開放位置）を示す模式図
【図３】同シリンダ錠の保護装置におけるハウジングの内部構成（シャッターが閉塞位置）を示す模式図
【図４】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネット錠（シャッターをロックした状態）を示す断面模式図
【図５】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネット錠（シャッターのロックを解除した状態）を示す断面模式図
【図６】同シリンダ錠の保護装置におけるイグニッションキー（マグネットキー部が揺動される前）を示す平面図、正面図及び側面図
【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図
【図８】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキー部（揺動前）を示す拡大図
【図９】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキー部（揺動後）を示す拡大図
【図１０】同シリンダ錠の保護装置におけるイグニッションキー（マグネットキー部が揺動された後）を示す正面図
【図１１】同シリンダ錠の保護装置におけるイグニッションキー（マグネットキー部が揺動された後）を示す断面図
【図１２】同シリンダ錠の保護装置におけるイグニッションキーを示す分解斜視図
【図１３】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキー部（揺動前）をシリンダ錠の当接面に当接させた状態を示す側面図
【図１４】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキー部（一方向へ揺動後）をシリンダ錠の当接面に当接させた状態を示す側面図
【図１５】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキー部（他方向へ揺動後）をシリンダ錠の当接面に当接させた状態を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、二輪車が具備するシリンダ錠のキー孔上方に設けられ、当該キー孔を外側から開閉可能とすることによりシリンダ錠を保護し得るもので、図１〜図６に示すように、ハウジング１と、シャッター３と、マグネット錠Ｍと、マグネットキー部７（図６参照）とから主に構成されている。
【００１６】
ハウジング１は、ケースとカバーとから構成され、シリンダ錠におけるロータ２に形成されたキー孔２ａの上方に設けられるものである。このハウジング１には、図４、５に示すように、略円筒状に突出形成されたボス部１ａが形成されており、当該ボス部１ａにシャッター３の基端側が取り付けられている。これにより、シャッター３は、その基端側がボス部１ａと嵌合しつつ当該ボス部１ａを中心として回動し得るようになっている。尚、図中符号４は、ボス部１ａとシャッター３との間をシールするシール手段を示している。
【００１７】
シャッター３は、上述の如くボス部１ａを中心として回動することで、ハウジング１内で閉塞位置（図３参照）と開放位置（図２参照）との間で移動可能とされ、キー孔２ａを開閉するためのもので、非磁性体材料から成る。尚、シャッター３全体の形状は、ハウジング１全体の形状及び大きさや、他の構成要素のレイアウト等により任意に変更することができる。
【００１８】
かかるシャッター３の基端側には、図４に示すように、閉塞位置にあるシャッター３と係合してロックする複数の係止用磁石５を有して成るマグネット錠Ｍが配設されている。このマグネット錠Ｍは、ボス部１ａの所定部位に形成された穴部１ａａに係止用磁石５及びスプリング６をそれぞれ収容して構成されており、当該係止用磁石５がスプリング６により常時上方へ付勢された状態とされている。
【００１９】
一方、シャッター３の基端側におけるボス部１ａと対向する面であって、シャッター３が閉塞位置にあるときに穴部１ａａと合致する位置には、係止用穴３ａが複数設けられている。これにより、シャッター３が開放位置にあるときは、係止用穴３ａが穴部１ａａと合致せず、係止用磁石５は穴部１ａａ内に没入された状態とされるとともに、シャッター３が閉塞位置に至ると、係止用穴３ａが穴部１ａａと合致し、スプリング６の付勢力により係止用磁石５が係止用穴３ａ内まで突出し得るようになっている。
【００２０】
而して、係止用磁石５が係止用穴３ａ内まで突出することにより、シャッター３と係合することとなり、当該シャッター３の回動を規制してロックすることとなる。尚、係止用磁石５は、上部と下部とが互いに異なる極（Ｎ極又はＳ極）となるよう構成されており、Ｓ極側が係止用穴３ａに係止するものと、Ｎ極側が係止用穴３ａに係止するものとを選択的に配置している。
【００２１】
シャッター３の基端側におけるボス部１ａと対向する面とは反対側の面には、係止凸部３ｂが形成されるとともに、当該係止凸部３ｂの内側がマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２を成している。かかる当接面Ｓ２は、マグネットキー部７の近接面Ｓ１（図６参照）が密着状態にて当接可能とされる平坦面から成り、当該当接面Ｓ２に近接面Ｓ１を密着状態で当接させることにより、係止凸部３ｂがマグネットキー部７先端の形状と合致して嵌合し得るようになっている。
【００２２】
マグネットキー部７は、図６、７に示すように、キー孔２ａに挿抜されるイグニッションキーＩＫの把持部ＩＫａに形成されたものである。かかるイグニッションキーＩＫは、図１２に示すように、把持部ＩＫａの他、キー山及びキー溝が形成されたキー部ＩＫｂと、キー部ＩＫｂを把持部ＩＫａに固定させるための固定ピンＰと、トランスポンダ１１及び該トランスポンダ１１を収容しつつ把持部ＩＫａ内に固定されるケース１２と、ロゴ等が記載された化粧カバー１４とを具備している。
【００２３】
そして、把持部ＩＫａを把持しつつキー部ＩＫｂをキー孔２ａに挿入して回動することにより、車両のエンジンを始動させるオン位置、当該エンジンを停止させるオフ位置及び操舵のためのハンドルバーをロックするロック位置の間で操作可能とされている。尚、本実施形態においては、キー部ＩＫｂをキー孔２ａに挿入した状態で、トランスポンダ１１から電波等にて発信された認証コードを受信し得るよう構成されており、その受信した認証コードが正規のものであると認証された場合に限り、エンジン始動を許可するようになっている。このトランスポンダ１１は、適宜配設されるものとし、配設されないシリンダ錠の保護装置としてもよい。
【００２４】
然るに、マグネットキー部７は、把持部ＩＫａとは別体部品から成り、当該把持部ＩＫａに取り付けられる揺動軸Ｌを中心として揺動可能とされているとともに、マグネット錠Ｍの係止用磁石５と対向して反発力を生じさせ得る複数の解除用磁石８を有している。かかる解除用磁石８は、マグネットキー部７内に収容され、表面カバー１３にて当該マグネットキー部７を覆うことにより固定されている。尚、表面カバー１３の表面は、マグネットキー部７の近接面Ｓ１を構成しており、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接させると、当該当接面Ｓ２と近接面Ｓ１とが対向した状態にて近接（又は当接であってもよい）するようになっている。
【００２５】
而して、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２（シャッター３の基端側表面であって係止凸部３ｂで囲まれた面）に当接させると、図５で示すように、当接面Ｓ２と近接面Ｓ１とが近接し、マグネット錠Ｍの複数の係止用磁石５に対し、シャッター３の基端部を介して複数の解除用磁石８のそれぞれが対応しつつ対向するよう設定されている。ここで、解除用磁石８は、係止用磁石５と対向する部位（図中下部）が当該係止用磁石５の図中上部（係止用穴３ａに嵌入した部位）とは異なる極（Ｓ極又はＮ極）とされており、互いに対向しつつ近接することにより反発力が生じるようになっている。
【００２６】
よって、解除用磁石８により生じた反発力にて係止用磁石５をスプリング６の付勢力に抗して下方へ移動させて穴部１ａａに没入させることができ、これによりシャッター３との係合が解除されて、当該シャッター３を閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とすることができる。即ち、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接させることにより当該マグネット錠Ｍによるロックを解除することができるので、その状態からイグニッションキーＩＫを回転操作すれば、シャッター３を開放位置まで回動することができるのである。
【００２７】
本実施形態においては、上述の如く、マグネットキー部７は、把持部ＩＫａに形成された揺動軸Ｌを中心に揺動可能とされ、その向きが把持部ＩＫａに対して任意に変更可能とされたので、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に対して容易且つスムーズに密着状態とすることができ、ロック解除時の操作性を向上させることができる。
【００２８】
ここで、本実施形態においては、図１２に示すように、付勢手段としてのスプリング９と、ボール状部材１０（ピン状部材であってもよい）とが把持部ＩＫａ内に配設されており、図７に示すように、スプリング９により付勢されたボール状部材１０（又はピン状部材）にてマグネットキー部７が常時押圧された状態にて組み付けられている。また、マグネットキー部７におけるボール状部材１０（又はピン状部材）が押圧される部位には、スプリング９にて付勢されたボール状部材１０（又はピン状部材）を嵌入させ得る複数（本実施形態においては３つ）の凹部（中央凹部７ａ、左側凹部７ｂ、右側凹部７ｃ）が形成されている。
【００２９】
そして、ボール状部材１０（又はピン状部材）を何れの凹部（７ａ、７ｂ、７ｃ）に嵌入させるかに応じて把持部ＫＩａに対するマグネットキー部７の向きが任意に決定され、その向きが保持され得るよう構成されている。例えば、図８に示すように、中央凹部７ａにボール状部材１０（又はピン状部材）を嵌入させた状態とすれば、マグネットキー部７の向き（近接面Ｓ１が形成された向き）は、図６、７で示すように、キー部ＩＫｂの延設方向と略平行且つ反対向きとされ、その向きが保持される。この場合、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接すると、図１３に示す如き状態となる。
【００３０】
また、マグネットキー部７を揺動軸Ｌを中心として揺動させ、図９に示すように、左側凹部７ｂにボール状部材１０（又はピン状部材）を嵌入させた状態とすれば、マグネットキー部７は、図１０、１１で示すように、キー部ＩＫｂの延設方向に対してα°傾斜した向きとされ、その向きが保持される。この場合、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接すると、図１４に示す如き状態となる。同様に、マグネットキー部７を揺動軸Ｌを中心として揺動させ、右側凹部７ｃにボール状部材１０（又はピン状部材）を嵌入させた状態とすれば、マグネットキー部７は、キー部ＩＫｂの延設方向に対してα°傾斜した向き（左側凹部７ｂに嵌入させた場合とは反対方向に傾斜した向き）とされ、その向きが保持される。この場合、マグネットキー部７をマグネット錠Ｍの当接面Ｓ２に当接すると、図１５に示す如き状態となる。尚、α°は、３０°程度（中央から右側に３０°及び左側に３０°）が好ましい。
【００３１】
本実施形態によれば、マグネットキー部７は、把持部ＩＫａに配設されたスプリング９（付勢手段）により付勢されたボール状部材１０（又はピン状部材）にて常時押圧された状態にて組み付けられるので、マグネットキー部７を揺動してその向きを変更する際、ボール状部材１０（又はピン状部材）との間で適度な摩擦力が生じ、マグネット錠Ｍに対するロック解除時の操作性をより向上させることができる。
【００３２】
更に、マグネットキー部７は、スプリング９（付勢手段）にて付勢されたボール状部材１０（又はピン状部材）を嵌入させ得る凹部（７ａ、７ｂ、７ｃ）が複数形成され、当該ボール状部材１０（又はピン状部材）を何れの凹部（７ａ、７ｂ、７ｃ）に嵌入させるかに応じて把持部ＩＫａに対する向きが任意に決定され、その向きが保持され得るので、マグネットキー部７の向きを操作者の好みに応じた状態（図１３〜図１５の何れかの状態）に保持させることができる。尚、マグネットキー部７が揺動軸Ｌを中心として揺動する際、ボール状部材１０（又はピン状部材）が一の凹部から隣の凹部に至る過程で、その間の山部（隣合う凹部間の山部）を乗り越えることとなり、適度な節度を生じさせることができ、操作性をより向上させることができる。
【００３３】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばマグネットキー部は、把持部に形成された揺動軸を中心に揺動可能とされ、その向きが当該把持部に対して任意に変更可能とされるとともに、その変更後の向きが保持されないもの（付勢手段で付勢されたボール状部材又はピン状部材を凹部に嵌入させる構成でないもの）としてもよい。また、本実施形態においては、ボール状部材またはピン状部材を付勢する付勢手段としてスプリング９を用いているが、これに代えて他の付勢手段（弾性部材や板バネ等）としてもよい。更に、本実施形態においては、二輪車に適用されているが、イグニッションキーを挿抜可能なシリンダ錠を具備したものであれば、他の車両に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
マグネットキー部は、把持部に形成された揺動軸を中心に揺動可能とされ、その向きが当該把持部に対して任意に変更可能とされたマグネットキー部を有したシリンダ錠の保護装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１  ハウジング
２  ロータ
２ａ  キー孔
３  シャッター
４  シール手段
５  係止用磁石
６  スプリング
７  マグネットキー部
７ａ、７ｂ、７ｃ  凹部
８  解除用磁石
９  スプリング（付勢手段）
１０  ボール状部材
１１  トランスポンダ
１２  ケース
１３  表面カバー
１４  化粧カバー
Ｍ  マグネット錠
ＩＫ  イグニッションキー
ＩＫａ  把持部
Ｓ１  （マグネットキー部の）近接面
Ｓ２  （マグネット錠の）当接面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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