(57)【要約】【課題】既存の軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入することで、潤滑剤の漏れ防止を確実に図り、これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を可能にすると共に、低コストで軸受を製造することを可能にする潤滑剤封入技術を提供する。【解決手段】内外輪２,４間に区画された軸受内部空間に沿って移動する軸受内部構成品（複数の転動体８、保持器１０）を備えた転がり軸受に対して、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する潤滑剤封入方法であって、軸受内部空間を静的空間とし、軸受内部構成品が軸受内部空間を１回転する間に通過した空間領域を動的空間とすると、静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を封入する。【選択図】図１
2011241946.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪と、軌道輪間に区画された軸受内部空間に沿って移動する軸受内部構成品と、軌道輪間に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封板とを備えた転がり軸受に対して、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する潤滑剤封入方法であって、
軸受内部空間を静的空間とし、軸受内部構成品が軸受内部空間を１回転する間に通過した空間領域を動的空間とすると、
静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を封入することを特徴とする潤滑剤封入方法。
【請求項２】
動的空間に接触する領域に潤滑剤を封入することを特徴とする請求項１に記載の潤滑剤封入方法。
【請求項３】
潤滑剤の封入量は、静的空間から動的空間を差し引いた空間容積の３０％以上、又は６０％以上に設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の潤滑剤封入方法。
【請求項４】
密封板の軸受内部空間に対向する周面に予め潤滑剤を付着させた後、当該密封板を軌道輪間に組み込むことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の潤滑剤封入方法。
【請求項５】
軸受のアキシアル方向に沿う方向での軸受内部構成品の軸方向最端部分を狙って潤滑剤を封入した後、当該潤滑剤を押し付けつつ密封板を軌道輪間に組み込むことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の潤滑剤封入方法。
【請求項６】
軸受内部空間において、軸受内部構成品を挟んでその両側の空間容積が互いに異なる場合、それぞれの空間容積に応じた量の潤滑剤を封入することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の潤滑剤封入方法。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載の潤滑剤封入方法によって、軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入したことを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既存の軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する潤滑剤封入技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）に搭載された各種モータの支持軸受をはじめ各種の回転部分を支持する軸受には、当該軸受に封入された潤滑剤（グリース、油）の漏れを防止するための潤滑剤封入技術が用いられている。
【０００３】
その一例として、特許文献１に用いられた潤滑剤封入方法は、内外輪間に区画された軸受内部空間における潤滑剤の封入位置を、当該内外輪間に転動自在に組み込まれた複数の転動体のピッチ円直径（ＰＣＤ：各転動体の転動中心を相互に結んで構成される仮想円の直径）よりも外径側の範囲内に設定することで、潤滑剤漏れの防止を図っている。
【０００４】
しかしながら、上記した従来の潤滑剤封入方法では、潤滑剤が軸受内部空間における動的空間に比較的多く封入されるため、軸受回転に伴って潤滑剤が容易に移動して、当該潤滑剤が軸受外部に漏れてしまう虞がある。なお、内外輪間に区画された軸受内部空間を静的空間とすると、軸受内部空間における動的空間とは、軸受を回転させた際に内外輪間に沿って移動する軸受構成部品（軸受内部空間に沿って転動する複数の転動、各転動体を保持しつつ軸受内部空間に沿って公転する保持器）が当該内外輪間（軸受内部空間）を１回転する間に通過した空間領域を指す。
【０００５】
具体的に説明すると、各転動体のピッチ円直径（ＰＣＤ）よりも外径側の範囲内に潤滑剤を封入した場合、当該潤滑剤の多くは、上記した動的空間に集中した状態となる。この状態で軸受を回転（内外輪を相対回転）させると、これに伴って回転する軸受構成部品によって潤滑剤が押し退けられて移動し、軸受内部空間を密封している密封構造（例えば、シール、シールド等）に到達した後、その潤滑剤の一部が当該密封構造を越えて軸受外部に漏れ出す虞がある。
【０００６】
ところで、各種の回転部分を支持する軸受には、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）が要求される。この場合、回転性能（潤滑性能）を維持するためには、潤滑剤の漏れ防止を確実に図ることが必要であり、そのための方策としては、例えば、使用環境や使用目的に応じて軸受自体を設計変更したり、軸受の密封構造を改良したりすることが一般的である。
【０００７】
しかしながら、このような設計変更や改良を施す場合、既存の軸受をそのまま利用することができないため、当該軸受の製造プロセスとは別に、上記した設計変更や改良のための追加プロセスが必要となる。そうなると、追加プロセスに要する手間や時間が別途かかるため、その分だけ当該軸受の製造コストが上昇してしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−３２１７８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような問題を解決するためになされており、その目的は、既存の軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入することで、潤滑剤の漏れ防止を確実に図り、これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を可能にすると共に、低コストで軸受を製造することを可能にする潤滑剤封入方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このような目的を達成するために、本発明は、相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪と、軌道輪間に区画された軸受内部空間に沿って移動する軸受内部構成品と、軌道輪間に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封板とを備えた転がり軸受に対して、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する潤滑剤封入方法であって、軸受内部空間を静的空間とし、軸受内部構成品が軸受内部空間を１回転する間に通過した空間領域を動的空間とすると、静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を封入する。
本発明において、動的空間に接触する領域に潤滑剤を封入する。
本発明において、潤滑剤の封入量は、静的空間から動的空間を差し引いた空間容積の３０％以上、又は６０％以上に設定されている。
本発明において、密封板の軸受内部空間に対向する周面に予め潤滑剤を付着させた後、当該密封板を軌道輪間に組み込む。
本発明において、軸受のアキシアル方向に沿う方向での軸受内部構成品の軸方向最端部分を狙って潤滑剤を封入した後、当該潤滑剤を押し付けつつ密封板を軌道輪間に組み込む。
また、本発明では、軸受内部空間において、軸受内部構成品を挟んでその両側の空間容積が互いに異なる場合、それぞれの空間容積に応じた量の潤滑剤を封入する。
更に、本発明の転がり軸受は、上記した潤滑剤封入方法によって、軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、既存の軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入することで、潤滑剤の漏れ防止を確実に図り、これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を可能にすると共に、低コストで軸受を製造することを可能にする潤滑剤封入方法を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】(ａ)は、本発明の第１の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図、(ｂ)は、潤滑剤封入方法を説明するための断面図。
【図２】(ａ)は、本発明の第２の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図、(ｂ)は、潤滑剤封入方法を説明するための断面図。
【図３】(ａ)は、本発明の第３の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図、(ｂ)は、潤滑剤封入方法を説明するための断面図。
【図４】本発明の第４の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図。
【図５】本発明の第５の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図。
【図６】本発明の第６の実施形態に係る潤滑剤封入方法に適用した軸受の構成を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の第１の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図１を参照して説明する。
本実施形態の潤滑剤封入方法は、例えば電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）に搭載された各種モータの支持軸受をはじめ各種の回転部分を支持する既存の転がり軸受に対して、当該転がり軸受をそのまま利用し、その軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤（グリース、油）を封入する場合に適用することができる。ここでは、転がり軸受の一例として玉軸受を想定し、当該玉軸受の軸受内部空間の適所に適量の潤滑剤を封入する方法について説明する。
【００１４】
図１(ａ)に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した玉軸受は、相対回転可能に対向配置された環状の軌道輪（内輪２、外輪４）と、内外輪２,４間に区画された軸受内部空間に沿って移動する軸受内部構成品と、内外輪２,４間に組み込まれて軸受内部空間を軸受外部から密封する密封板６とを備えている。なお、軸受内部構成品の一例としては、内外輪２,４間に沿って転動自在に配列された複数の転動体（玉）８と、各転動体（玉）８を１つずつ回転可能に保持する複数のポケット１０ｐを有する保持器１０とが含まれている。
【００１５】
軌道輪（内輪２、外輪４）を構成する材料の種類としては、特に限定されないが、例えば、高炭素クロム鋼（ＳＵＪ２）等の軸受鋼を使用することが好ましく、特に浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した軸受鋼がより好ましい。また、中炭素鋼に例えばケイ素、マンガン、クロム、モリブデン等の合金元素を必要に応じて添加し、これに浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した合金鋼を使用してもよい。特に、玉軸受が高温環境下において高速回転で使用される場合には、中炭素鋼に対するケイ素の添加量を多くし、これに浸炭処理又は浸炭窒化処理を施した合金鋼を使用することが好ましい。
【００１６】
転動体（玉）８を構成する材料の種類としては、特に限定されないが、例えば、軸受鋼やセラミックス等を適宜使用することが好ましい。
保持器１０としては、例えば波形保持器、合せ保持器、冠形保持器等を適用することができるが、ここでは一例として、その一方側に周方向に沿って等間隔で複数のポケット１０ｐが開口され、その他方側（各ポケット１０ｐが開口された側とは反対側）の周面１０ａが周方向に沿って閉塞された冠形保持器１０を想定する。なお、複数の転動体（玉）８は、各ポケット１０ｐに１つずつ回転可能に保持されている。
【００１７】
保持器１０を構成する樹脂材料の種類としては、保持器１０に必要な強度、耐熱性等の特定を有していれば特に限定されないが、例えば、ナイロン４６、ナイロン６６、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリ四弗化エチレン（ＰＴＦＥ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等の合成樹脂を使用することが好ましい。また、強化繊維（例えば、ガラス繊維（ＧＦ）、炭素繊維（ＣＦ）等の補強材）を樹脂中に１０〜４０質量％程度含有させた樹脂組成物は、高温環境下での靭性及び機械的強度が高いため、当該樹脂組成物で保持器１０を構成することは更に好ましい。
【００１８】
密封板６としては、例えばシールやシールドを適用することができるが、ここでは一例として、心金６ａ入りのゴム６ｂ製を成すシールを想定する。なお、密封板（シール）６は、その基端６ｅが外輪４の内周面４ｓに形成された取付溝部４ｇに嵌合させて取り付けられており、その先端６ｔが内輪２の外周面２ｓに向けて延出されている。この場合、密封板６としては、その先端６ｔが内輪２の外周面２ｓに接触する接触タイプと、接触しない非接触タイプとを適用することができるが、ここでは一例として、非接触タイプの密封板６を想定する。
【００１９】
また、上記した玉軸受において、内輪２の外周面２ｓには、周方向に沿って連続した内輪軌道面２ｍが形成されており、一方、外輪４の内周面４ｓには、内輪軌道面２ｍに対向して周方向に連続した外輪軌道面４ｍが形成されている。この場合、複数の転動体（玉）８は、保持器１０の各ポケット１０ｐに１つずつ回転可能に保持された状態で、内輪軌道面２ｍと外輪軌道面４ｍとの間に沿って転動自在に配列されている。
【００２０】
このような状態で、玉軸受を回転（内外輪２,４を相対回転）させると、複数の転動体（玉）８は、内輪軌道面２ｍと外輪軌道面４ｍとの間（軸受内部空間）に沿って転動し、このとき、保持器１０は、各転動体（玉）８を各ポケット１０ｐに１つずつ回転可能に保持しながら、当該各転動体（玉）８と共に内外輪２,４間（軸受内部空間）に沿って公転する。
【００２１】
次に、本実施形態の潤滑剤封入方法について説明する。
ここで、上記した玉軸受において、内外輪２,４間に区画された軸受内部空間を静的空間とし、軸受内部構成品（軸受内部空間に沿って転動する複数の転動体（玉）８、各転動体８を保持しつつ軸受内部空間に沿って公転する保持器１０）が当該内外輪２,４間（軸受内部空間）を１回転する間に通過した空間領域を動的空間とすると、静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を封入する。
【００２２】
具体的に説明すると、静的空間である軸受内部空間は、内輪２の外周面２ｓと外輪４の内周面４ｓとの間に区画され、その周方向両側が内外輪２,４の両側にそれぞれ組み込まれた一対の密封板６によって覆われた環状の空間領域として規定されている。要するに、静的空間（軸受内部空間）は、内輪２の外周面２ｓと外輪４の内周面４ｓと一対の密封板６とで囲まれた環状の空間領域として規定されている。
【００２３】
この場合、各密封板６には、それぞれ軸受内部空間に対向する周面６ｓが構成されることになる。また、各密封板６は、その周面６ｓが上記した軸受内部構成品から離間するように、軸受外部方向に窪んだ凹形状を成している。なお、凹形状を成す各密封板６の周面６ｓは、その基端６ｅから先端６ｔに亘って延在する軸受内部空間（静的空間）に対向した環状領域（図１(ｂ)参照）を指す。
【００２４】
本実施形態の潤滑剤封入方法では、上記した凹形状を成す周面６ｓに沿って予め潤滑剤を付着させた状態で、当該密封板６が内外輪２,４間に組み込まれている。
ここで、潤滑剤を密封板６の周面６ｓに付着させる方法としては、例えば図１(ｂ)に示すように、密封板６を内外輪２,４間に組み込む前に、当該密封板６の周面６ｓに潤滑剤を付着させればよい。即ち、密封板６の軸受内部空間（静的空間）に対向する周面６ｓに予め潤滑剤を付着させた後、当該密封板６の基端６ｅを外輪４の取付溝部４ｇに嵌合させて取り付けることで、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込む。なお、潤滑剤の付着方法は、例えば潤滑剤を周面６ｓに沿って吹き付けたり、塗布したりするといった既存の方法をそのまま利用することができる。
【００２５】
以上、本実施形態によれば、密封板６の軸受内部空間（静的空間）に対向する周面６ｓに予め潤滑剤を付着させた後、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込むようにしたことにより、既存の転がり軸受（本実施形態では一例として、玉軸受）を設計変更すること無くそのまま利用し、その軸受内部空間の適所、即ち、静的空間のうち動的空間を回避した領域に適量の潤滑剤を封入することができる。
【００２６】
この場合、上記した従来の潤滑剤封入方法（特許文献１）では、潤滑剤が軸受内部空間における動的空間に比較的多く封入されるため、軸受回転に伴って回転する軸受構成部品によって潤滑剤が押し退けられて移動し、例えば軸受内部空間に潤滑剤の位置が安定するまでの間に、その潤滑剤の一部が軸受内部空間を密封している密封機構（シール、シールド等）を越えて軸受外部に漏れ出しまう虞がある。
【００２７】
これに対して、本実施形態の潤滑剤封入方法では、潤滑剤の多くは、上記した動的空間を回避した領域に集中した状態となるため、この状態で軸受を回転（内外輪を相対回転）させても、これに伴って回転する軸受構成部品によって潤滑剤が押し退けられて移動することが抑制され、その結果、その潤滑剤の一部が軸受内部空間を密封している密封板６を越えて軸受外部に漏れ出すことを確実に防止することができる。
【００２８】
これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を、既存の転がり軸受（玉軸受）をそのまま利用しつつ実現することができる。このため、潤滑剤の漏れ防止を図るべく軸受自体を設計変更したり、軸受の密封構造を改良したりするといった従来では必要となる方策が全く不要となり、その結果、転がり軸受の製造コストを従来に比べて大幅に低減することができる。
【００２９】
また、本実施形態によれば、軸受外部方向に窪んだ凹形状を成す密封板６の周面６ｓ、即ち、静的空間のうち動的空間を回避した領域に潤滑剤を付着させたことにより、非接触タイプの密封板６を適用した場合でも、その先端６ｔと内輪２の外周面２ｓとの間や、その基端６ｅと当該基端６ｅが嵌合した外輪４の取付溝部４ｇとの間から潤滑剤が漏れ出すことは無い。
【００３０】
この場合、密封板６を心金６ａ入りのゴム６ｂ製を成すシールとし、その基端６ｅをゴムで一体成形することにより、当該基端６ｅを外輪４の取付溝部４ｇに嵌合させる際に、ゴム製の基端６ｅを取付溝部４ｇに密着させることができるため、当該基端６ｅが嵌合した外輪４の取付溝部４ｇとの間の密封性をより向上させることができる。
【００３１】
また、非接触タイプの密封板６を適用することにより、高速回転仕様の転がり軸受にも対応することができる。即ち、接触タイプの密封板６では、軸受回転中において、その先端６ｔと内輪２の外周面２ｓとが摺接し、その摺接に応じた発熱やトルクの変動等の影響が想定されるが、非接触タイプの密封板６では、発熱やトルクの変動等の影響は無く、特に高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を図ることができる。
【００３２】
例えば、ｄｍｎ値が７０万以上、使用温度１００℃以上の環境下で、長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を図ることが可能な転がり軸受を実現することができる。なお、ｄｍｎ値は、転がり軸受の性能を表す値であり、下記の演算式に基づいて算出することができる。
ｄｍｎ値＝｛（Ｄ＋ｄ）／２｝×ｎ
Ｄ：転がり軸受（外輪４）の外径（ｍｍ）
ｄ：転がり軸受（内輪２）の内径（ｍｍ）
ｎ：回転数（ｒｐｍ）
（Ｄ＋ｄ）／２：転動体８のピッチ円直径（ＰＣＤ）
【００３３】
また、本実施形態によれば、双方の密封板６の周面６ｓに潤滑剤をそれぞれ付着させた場合でも、或いは、いずれか一方の密封板６の周面６ｓに潤滑剤を付着させた場合でも、上記した効果を実現することができる。
【００３４】
更に、本実施形態によれば、静的空間のうち動的空間に接触するように潤滑剤を封入してもよい。かかる封入方法の一例としては、潤滑剤の一部が、複数の転動体（玉）８の表面や保持器１０の他方側（閉塞された側）の周面１０ａ、或いは、当該各転動体（玉）８と内輪軌道面２ｍ及び外輪軌道面４ｍとの間に接触する（入り込む）ように、密封板６の周面６ｓに潤滑剤を厚肉化して付着させればよい。なお、厚肉化させる寸法は、密封板６（周面６ｓ）と軸受構成部品との間の距離（隙間）に応じて最適な値に設定されるため、ここでは特に数値限定はしない。
【００３５】
また、本実施形態の潤滑剤封入方法は、特に、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）に搭載されている各種モータの支持軸受に適用することで、潤滑剤の漏れを確実に防止し、これにより、当該支持軸受の潤滑性能を長期に亘って一定に維持することができるため、その結果、各種モータの回転性能を長期に亘って一定に維持することが可能となる。
【００３６】
次に、本発明の第２の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図２を参照して説明する。
なお、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受は、上記した第１の実施形態（図１）と同様であるため、以下の説明に際し、上記した転がり軸受（図１）と同一の構成については、その構成に付された参照符号と同一の参照符号を本実施形態に用いた図２上に付することにより、その説明を省略する。
【００３７】
図２(ａ),(ｂ)に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法では、転がり軸受のアキシアル方向に沿う方向での軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２を狙って潤滑剤を封入した後（同図(ａ)）、当該潤滑剤を押し付けつつ密封板６を内外輪２,４間に組み込む（同図(ｂ)）。なお、上記した第１の実施形態と同様に、内外輪２,４間に組み込む前の密封板６には、その凹形状を成す周面６ｓに予め潤滑剤を付着させる。
【００３８】
ここで、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受（玉軸受）において、複数の転動体（玉）８は、冠形保持器１０の各ポケット１０ｐに１つずつ回転可能に保持されている。この場合、軸受内部構成品の軸方向最端部分Ｐ１は、各ポケット１０ｐに保持された状態にある各転動体（玉）８のアキシアル方向での最大直径部位となり、一方、軸受内部構成品の軸方向最端部分Ｐ２は、保持器１０の閉塞された周面１０ａとなる。なお、その他の構成は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００３９】
以上、本実施形態によれば、密封板６の軸受内部空間（静的空間）に対向する周面６ｓに予め潤滑剤を付着させると共に、転がり軸受のアキシアル方向に沿う方向での軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２を狙って潤滑剤を封入した後、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込むようにしたことにより、既存の転がり軸受（本実施形態では一例として、玉軸受）を設計変更すること無くそのまま利用し、その軸受内部空間の適所、即ち、静的空間のうち動的空間を回避した領域に適量の潤滑剤を封入することができる。
【００４０】
また、本実施形態によれば、軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２を狙って潤滑剤を封入することにより、動的空間に接触するように潤滑剤を封入することができる。これにより、潤滑剤の一部を、各転動体（玉）８と内輪軌道面２ｍ及び外輪軌道面４ｍとの間、及び、各転動体（玉）８と冠形保持器１０の各ポケット１０ｐとの間に効率良くかつ一度に封入させることができる。
【００４１】
なお、その他の効果は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。この場合、軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２のいずれか一方のみを狙って潤滑剤を封入した場合でも、上記同様の効果を実現することができる。
【００４２】
また、本実施形態の変形例として、軸受内部空間において、軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）を挟んでその両側の空間容積が互いに異なる場合、それぞれの空間容積に応じた量の潤滑剤を封入することが好ましい。例えば、一方の密封板６と軸受内部構成品とで囲まれた環状の空間領域（図中向って左側の空間領域）が、他方の密封板６と軸受内部構成品とで囲まれた環状の空間領域（図中向って右側の空間領域）よりも大きい場合、左側の空間領域に封入する潤滑剤量を右側の空間領域に封入する潤滑剤量よりも多く設定すればよい。
【００４３】
次に、本発明の第３の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図３を参照して説明する。
なお、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受は、上記した第１の実施形態（図１）と同様であるため、以下の説明に際し、上記した転がり軸受（図１）と同一の構成については、その構成に付された参照符号と同一の参照符号を本実施形態に用いた図３上に付することにより、その説明を省略する。
【００４４】
図３(ａ),(ｂ)に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法では、転がり軸受の軸受内部空間（静的空間）に予め潤滑剤１２を封入した状態において（同図(ａ)）、上記した第１の実施形態と同様に、密封板６の周面６ｓに予め潤滑剤１４を付着させた後、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込む（同図(ｂ)）。
【００４５】
図３(ａ)には、軸受内部空間（静的空間）に予め潤滑剤１２を封入する方法の一例として、軸受内部空間（静的空間）において、外輪４の内周面４ｓであって、かつ、外輪軌道面４ｍを回避した部位に、それぞれ周方向に沿って所定量の潤滑剤１２を塗布した状態が示されている。この場合、当該潤滑剤１２の塗布量や塗布形状については、例えば外輪軌道面４ｍの両側に延在する内周面４ｓの大きさや形状、或いは、外輪軌道面４ｍの両側の軸受内部空間のスペース等に応じて任意に設定されるため、ここでは特に限定しない。
【００４６】
図３(ｂ)には、密封板６の周面６ｓに予め潤滑剤１４を付着させた後、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込む方法の一例が示されている。この場合、密封板６の周面６ｓに付着させる潤滑剤１４の量や形状は、特に限定されないが、密封板６を内外輪２,４間に組み込んだ状態において、その潤滑剤１４の一部が、外輪４の内周面４ｓに塗布した潤滑剤１２に接触するように設定することが好ましい。なお、その他の構成は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００４７】
以上、本実施形態によれば、転がり軸受の軸受内部空間（静的空間）に予め潤滑剤１２を封入することにより、軸受内部空間の適所、即ち、静的空間のうち動的空間を回避した領域に封入すべき潤滑剤１２,１４の封入量や封入位置を管理することができる。これにより、潤滑剤１２,１４を動的空間を回避した領域に集中させることができるため、この状態で軸受を回転（内外輪を相対回転）させても、これに伴って回転する軸受構成部品によって潤滑剤１２,１４が押し退けられて移動することが抑制され、その結果、その潤滑剤１２,１４の一部が軸受内部空間を密封している密封板６を越えて軸受外部に漏れ出すことを確実に防止することができる。
【００４８】
また、本実施形態において、軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）を挟んでその両側の空間容積が互いに異なる場合、それぞれの空間容積に応じた量の潤滑剤１２を予め封入してもよい。例えば、一方の密封板６と軸受内部構成品とで囲まれた環状の空間領域（図中向って左側の空間領域）が、他方の密封板６と軸受内部構成品とで囲まれた環状の空間領域（図中向って右側の空間領域）よりも大きい場合、左側の空間領域に封入する潤滑剤量１２を右側の空間領域に封入する潤滑剤量１２よりも多く設定すればよい。なお、その他の効果は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００４９】
次に、本発明の第４の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図４を参照して説明する。
なお、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受は、上記した第１の実施形態（図１）と同様であるため、以下の説明に際し、上記した転がり軸受（図１）と同一の構成については、その構成に付された参照符号と同一の参照符号を本実施形態に用いた図４上に付することにより、その説明を省略する。
【００５０】
図４に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法において、潤滑剤の封入量は、静的空間から動的空間を差し引いた空間容積の３０％以上、又は６０％以上に設定されている。ここで、静的空間（軸受内部空間）は、内輪２の外周面２ｓと外輪４の内周面４ｓと一対の密封板６とで囲まれた環状の空間領域として規定され、一方、動的空間は、１個の転動体（玉）８と保持器１０とをラジアル方向に断面した合計断面積（図中二点鎖線を施した面積）を、軸受内部空間に沿って３６０°積分して算出される環状の空間領域として規定される。
【００５１】
この場合、上記した空間領域に潤滑剤を封入する方法は、上記した第１〜第３の実施形態の潤滑剤封入方法を適用すればよい。なお、その他の構成は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００５２】
以上、本実施形態によれば、潤滑剤を動的空間に封入しないか、或いは、その封入量を最小限化することができるため、静的空間のうち動的空間を回避した領域に適量の潤滑剤を封入することが可能となる。これにより、軸受を回転（内外輪を相対回転）させても、これに伴って回転する軸受構成部品によって潤滑剤１２,１４が押し退けられて移動することが抑制され、その結果、その潤滑剤１２,１４の一部が軸受内部空間を密封している密封板６を越えて軸受外部に漏れ出すことを確実に防止することができる。なお、その他の効果は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００５３】
次に、本発明の第５の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図５を参照して説明する。
なお、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受は、上記した第１の実施形態（図１）と同様であるため、以下の説明に際し、上記した転がり軸受（図１）と同一の構成については、その構成に付された参照符号と同一の参照符号を本実施形態に用いた図５上に付することにより、その説明を省略する。
【００５４】
図５に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法では、密封板６を組み込む前の軸受内部空間に対してオイルプレーティング処理を施した状態において、上記した第１の実施形態と同様に、密封板６の周面６ｓに予め潤滑剤１６を付着させた後、当該密封板６を内外輪２,４間に組み込む。なお、オイルプレーティング処理とは、内輪軌道面２ｍを含めた内輪２の外周面２ｓ、及び、外輪軌道面４ｍを含めた外輪４の内周面４ｓ、並びに、複数の転動体（玉）８及び保持器１０の表面に微量の潤滑油を塗布し、油膜を構成する処理を指す。
【００５５】
この場合、オイルプレーティング処理の方法としては、例えば、密封板６を組み込む前の転がり軸受（内輪２、外輪４、転動体（玉）８、保持器１０）を潤滑剤液に浸漬させた後、これを潤滑剤液から引き上げて、遠心力やエアーで油切りしてもよいが、外輪４の内周面４ｓに形成された取付溝部４ｇに必要以上の潤滑剤が残留すると、これが、密封板６を内外輪２,４間に組み込んだ状態において、密封板６の基端６ｅと当該基端６ｅが嵌合した外輪４の取付溝部４ｇとの間からの潤滑剤漏れの呼び水（油）になる虞がある。従って、例えばノズルや注射器によって潤滑剤を軸受内部空間に注入して、当該軸受内部空間に対するオイルプレーティング処理を行うことが好ましい。なお、その他の構成は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００５６】
以上、本実施形態によれば、静的空間のうち動的空間を回避した領域に適量の潤滑剤を封入することができると共に、動的空間を構成する軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）に対して適量の潤滑剤を封入することができる。これにより、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を、既存の転がり軸受（玉軸受）をそのまま利用しつつ実現することができる。なお、その他の効果は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００５７】
なお、本実施形態では、密封板６を組み込む前の転がり軸受（内輪２、外輪４、転動体（玉）８、保持器１０）を同時に潤滑剤液に浸漬させるオイルプレーティング処理を想定したが、これに代えて、転がり軸受の各構成（内輪２、外輪４、転動体（玉）８、保持器１０）を個別に、例えば保持器１０のみ、或いは、転動体（玉）８のみを個別に潤滑剤液に浸漬させてもよい。
【００５８】
次に、本発明の第６の実施形態に係る潤滑剤封入方法について、図６を参照して説明する。
なお、本実施形態の潤滑剤封入方法に適用した転がり軸受は、上記した第１の実施形態（図１）と同様であるため、以下の説明に際し、上記した転がり軸受（図１）と同一の構成については、その構成に付された参照符号と同一の参照符号を本実施形態に用いた図６上に付することにより、その説明を省略する。
【００５９】
図６に示すように、本実施形態の潤滑剤封入方法は、上記した第２の実施形態（図２）と、第５の実施形態（図５）とを組み合わせた技術思想として構成されている。
即ち、本実施形態の潤滑剤封入方法では、密封板６を組み込む前の軸受内部空間に対してオイルプレーティング処理を施した状態において（図５）、転がり軸受のアキシアル方向に沿う方向での軸受内部構成品（複数の転動体（玉）８、保持器１０）の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２（図２）を狙って潤滑剤を封入して、当該部分Ｐ１,Ｐ２に潤滑剤１８,２０を塗布した後、凹形状を成す周面６ｓに予め潤滑剤２２を付着させた密封板６を内外輪２,４間に組み込む。
【００６０】
この場合、軸受内部構成品の軸方向最端部分Ｐ１,Ｐ２に塗布する潤滑剤１８,２０の塗布量と、密封板６の周面６ｓに付着させる潤滑剤２２の付着量とを調整することにより、密封板６を内外輪２,４間に組み込んだ状態において、当該部分Ｐ１,Ｐ２の潤滑剤１８,２０と密封板６（周面６ｓ）の潤滑剤２２とが相互に接触する（くっつく）ようにすることが好ましい。なお、その他の構成は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【００６１】
以上、本実施形態によれば、オイルプレーティング処理を併用することにより、各転動体（玉）８と潤滑剤１８との間の粘着力、及び、保持器１０と潤滑剤２０との間の粘着力を、潤滑剤１８,２０と潤滑剤２２との間の粘着力よりも低くすることができる。これにより、軸受内部空間に封入した潤滑剤１８,２０,２２を早期に所定位置に収めることができる。この結果、低温から高温の使用環境下において、その使用目的に応じて低速域から中速域、そして高速域での長期に亘る安定した回転性能（潤滑性能）の維持向上を、既存の転がり軸受（玉軸受）をそのまま利用しつつ早期に実現することができる。なお、その他の効果は、上記した第１の実施形態と同様であるため、その説明は省略する。
【符号の説明】
【００６２】
２  内輪
４  外輪
６  密封板
８  転動体
１０  保持器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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