(57)【要約】【課題】人の手作業で潤滑剤を塗布する場合であっても、潤滑剤の塗布作業における塗布位置、塗布量のバラツキを抑制でき、潤滑剤のこぼれ、はみ出し、タレによる作業場、製品の汚れの発生を抑制できる車両用内装装置の提供。【解決手段】固定側部材２０と固定側部材２０に対して可動な可動側部材３０とを有し、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときの固定側部材２０と可動側部材３０との摺接部５０に注入器６０を用いて潤滑剤４０が塗布される車両用内装装置１０であって、固定側部材２０と可動側部材３０の少なくとも一方は、潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５を備えており、注入口２５は、注入器６０のノズル６１の径と同等径の同等径部２５ａと、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向奥側に位置し同等径部２５ａより小径の小径部２５ｂと、を備えている、車両用内装装置１０。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側部材と該固定側部材に対して可動な可動側部材とを有し、前記可動側部材が前記固定側部材に対して動いたときの前記固定側部材と前記可動側部材との摺接部に注入器を用いて潤滑剤が塗布される車両用内装装置であって、
前記固定側部材と前記可動側部材の少なくとも一方は、前記潤滑剤を注入し前記摺接部に塗布するための注入口を備えており、
前記注入口は、前記注入器のノズルの径と同等径の同等径部と、該同等径部より前記潤滑剤の注入方向奥側に位置し該同等径部より小径の小径部と、を備えている、車両用内装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用小物入れ装置等の車両用内装装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１１、図１２に示すように、車両用小物入れ装置等の、固定側部材２と可動側部材３とを有する車両用内装装置１には、可動側部材３が固定側部材２に対して動いたときの固定側部材２と可動側部材３との摺接部５に潤滑剤４（図８，９において斜線で示す）が塗布される。なお、図１１、図１２において摺接部５は、固定側部材２のリテーナ２ａと可動側部材３の本体３ａとの摺動部５ａ、可動側部材３を固定側部材２に対して閉位置にロックするためのロック部５ｂ、可動側部材３に設けられるダンパギア３ｂと噛み合う固定側部材２のギア部５ｃ、可動側部材３が固定側部材２に対して回動可能とされている際の回動軸部５ｄなどである。
【０００３】
摺接部５への潤滑剤４の塗布は、人の手作業により行なわれており、図１３に示すように注入器（ディスペンサー）６を用いて行なわれたり、図１４に示すようにハケ７を用いて行なわれる。
【０００４】
しかし、従来の車両用内装装置１には、人の手作業で注入器６、ハケ７を用いて潤滑剤４が塗布されるため、つぎの問題点がある。
（ｉ）潤滑剤４の塗布位置にバラツキが生じやすい。また、潤滑剤４の塗布量においても調整が困難でありバラツキが生じやすい。そのため、固定側部材２に対する可動側部材３の動きに影響が出るおそれがある。
（ｉｉ）潤滑剤４の塗布作業中に発生する潤滑剤４のこぼれ、はみ出し、タレにより、装置１や作業場が汚れるおそれがある。また、こぼれ等が生じた場合、こぼれ等した潤滑剤をふき取るさらなる作業が必要になってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１７７０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、人の手作業で潤滑剤を塗布する場合であっても、潤滑剤の塗布作業における塗布位置、塗布量のバラツキを抑制でき、潤滑剤のこぼれ、はみ出し、タレによる作業場、製品の汚れの発生を抑制できる車両用内装装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  固定側部材と該固定側部材に対して可動な可動側部材とを有し、前記可動側部材が前記固定側部材に対して動いたときの前記固定側部材と前記可動側部材との摺接部に注入器を用いて潤滑剤が塗布される車両用内装装置であって、
前記固定側部材と前記可動側部材の少なくとも一方は、前記潤滑剤を注入し前記摺接部に塗布するための注入口を備えており、
前記注入口は、前記注入器のノズルの径と同等径の同等径部と、該同等径部より前記潤滑剤の注入方向奥側に位置し該同等径部より小径の小径部と、を備えている、車両用内装装置。
【発明の効果】
【０００８】
上記（１）の車両用内装装置によれば、以下の効果を得ることができる。
（ａ）固定側部材と可動側部材の少なくとも一方が潤滑剤を注入し摺接部に塗布するための注入口を備えているため、注入口から潤滑剤を注入するだけで摺接部に潤滑剤を塗布できる。そのため、注入口が設けられていない場合（従来）に比べて、手作業による潤滑剤塗布位置のバラツキを抑制できる。
（ｂ）注入口が、注入器のノズルの径と同等径の同等径部を備えているため、注入口から潤滑剤を注入する際に注入器のノズルの周囲から潤滑剤がはみ出したりこぼれたりタレたりすることを抑制できる。その結果、潤滑剤を摺接部に塗布した後に潤滑剤をふき取るさらなる作業を不要にできる。
（ｃ）注入口が、同等径部より潤滑剤の注入方向奥側に位置し同等径部より小径の小径部を備えているため、小径部の径を変更することで潤滑剤の塗布量を調整することができ、塗布量のバラツキを従来に比べて抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明実施例の車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材の本体が固定側部材のリテーナに対し回動可能とされている場合の概略斜視図である。
【図２】図１の場合の断面模式図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線部分拡大断面図である。
【図４】図３のＢ部とその近傍の拡大図である。
【図５】本発明実施例の車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材の本体が固定側部材のリテーナに対し回動可能とされている場合の、可動側部材の回動軸部とその近傍の斜視図である。
【図６】本発明実施例の変形例を示す図であり、車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材の本体が固定側部材のリテーナに対し往復直線動可能とされている場合の斜視図である。
【図７】図６の場合の注入口部位での断面図である。
【図８】図６の場合の、可動側部材のみの部分斜視図である。
【図９】図６の場合の断面模式図である。
【図１０】本発明実施例の更なる変形例を示す図であり、車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材に注入口が設けられている場合の斜視図である。
【図１１】従来の車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材の本体が固定側部材のリテーナに対し回動可能とされている場合の断面模式図である。
【図１２】従来の車両用内装装置の、車両用内装装置が車両用小物入れ装置であって、可動側部材が固定側部材に対し往復直線動可能とされている場合の、断面模式図である。
【図１３】従来の車両用内装装置の、摺接部への潤滑剤の塗布が注入器（ディスペンサー）を用いて行なわれる場合の部分斜視図である。
【図１４】従来の車両用内装装置の、摺接部への潤滑剤の塗布がハケを用いて行なわれる場合の部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１〜図５は、本発明実施例の車両用内装装置を示しており、図６〜図９は、本発明実施例の車両用内装装置の変形例を示しており、図１０は、本発明実施例の車両用内装装置の更なる変形例を示している。本発明実施例、その変形例およびその更なる変形例において共通する部分には、本発明実施例、その変形例およびその更なる変形例において同じ符号を付してある。
【００１１】
［本発明実施例］（図１〜図５）
本発明実施例の車両用内装装置（以下、単に装置ともいう）１０は、たとえば、車両のインストルメントパネル、コンソールパネル等に配置される車両用小物入れ装置である。ただし、装置１０は、後述する摺動部、ロック部、ギア部、軸部等の摺接部５０を少なくとも１つ有していれば、車両用小物入れ装置に限定されるものではなく、車両用カップホルダ装置、車両用灰皿装置、車両用携帯電話保持装置等であってもよく、車両用グローブボックス、車両用グローブボックスの上方のインストルメントパネルに配置される車両用アッパボックスであってもよく、車両用コンソールボックスであってもよく、その他の装置であってもよい。
【００１２】
車両用内装装置１０は、図１に示すように、固定側部材２０と、固定側部材２０に対して可動な可動側部材３０と、を有する。なお、本実施例では、可動側部材３０は固定側部材２０に対して回動可能とされている。
【００１３】
固定側部材２０は、図２に示すように、リテーナ２１と、リテーナ２１に設けられるロック２２と、リテーナ２１に設けられるギア２３と、リテーナ２１に設けられる軸受２４と、を備える。固定側部材２０は、少なくともリテーナ２１を備えており、リテーナ２１に設けられる部材も含む。
【００１４】
リテーナ２１は、たとえば樹脂製であり、車両の内装部材に対して固定されている。リテーナ２１は、車両の内装部材自体であってもよく、車両の内装部材と別体に形成されて車両の内装部材に固定されていてもよい。リテーナ２１は、図３に示すように、車室側に開放し可動側部材３１の少なくとも一部を収容可能な凹部２１ａを備える。
【００１５】
ロック２２は、公知のハートカムと該ハートカムに係脱可能なロックピンの一方からなる。
軸受２４は、可動側部材３０を回動可能に支持するために設けられる。
【００１６】
可動側部材３０は、図１に示すように、固定側部材２０に対し、少なくとも一部がリテーナ２１の凹部２１ａ内に収容される閉位置（図１の実線の状態）と、閉位置から車室内に移動した開位置（図１の二点鎖線の状態）とに、リテーナ２１に回動可能に支持される。
【００１７】
可動側部材３０は、図２に示すように、本体３１と、本体３１に設けられる可動側ロック３２と、本体３１に設けられる可動側ギア３３と、本体３１に設けられる回動軸３４と、を備える。可動側部材３０は、少なくとも本体３１を備えており、本体３１に設けられる部材も含む。
【００１８】
本体３１は、たとえば樹脂製である。本体３１は、小物類を収納可能な収納部３１ａを備える。本体３１は、図示略の付勢バネによりリテーナ２１に対し開方向に付勢されている。
【００１９】
可動側ロック３２は、公知のハートカムと該ハートカムに係脱可能なロックピンの他方からなり、本体３１が閉位置にあるときロック２２に係合可能とされている。可動側ロック３２がロック２２に係合することで、図示略の付勢バネの付勢力に抗して本体３１をリテーナ２１に対して閉位置にロック（保持）することができる。
【００２０】
可動側ギア３３は、ギア２３に噛合する。可動側ギア３３とギア２３の一方は、可動側部材３０の固定側部材２０に対する回動速度を緩やかにするためのダンパギアである。
【００２１】
回動軸３４は、固定側部材２０の軸受２４に回動可能に支持される。回動軸３４が軸受２４に回動可能に支持されるため、可動側部材３０はリテーナ２１に回動可能に支持される。
【００２２】
装置１０には、図２に示すように、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときの固定側部材２０と可動側部材３０との摺接部５０に注入器６０（ディスペンサー）（図３参照）を用いて潤滑剤４０が塗布される。なお、図２において塗布された潤滑剤４０は斜線にて示してある。
【００２３】
潤滑剤（グリス）４０は、粘性流体である。潤滑剤４０は、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときの固定側部材２０と可動側部材３０との摩擦の低減、消音のために摺接部５０に塗布される。潤滑剤４０は、装置１０をアッセンブリ化またはサブアッセンブリ化した状態で、摺接部５０に塗布される。
【００２４】
摺接部５０は、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときに、固定側部材２０と可動側部材３０とが摺動および／または接触（当接）し合う部位である。なお、具体的には、摺接部５０は、リテーナ２１と本体３１との摺動部、ロック２２と可動側ロック３２からなるロック部５２、ギア２３と可動側ギア３３からなるギア部５３、軸受２４と回動軸３４からなる回動軸部５４などである。
【００２５】
注入器６０は、図３に示すように、注入器６０の内部の潤滑剤４０を、ノズル６１から吐出し、装置１０に注入して摺接部５０に塗布するために設けられる。
【００２６】
前述した固定側部材２０と可動側部材３０の少なくとも一方には、潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５が設けられている。なお、本発明実施例および図示例では、固定側部材２０に注入口２５が設けられている場合を説明する。
前述した固定側部材２０のリテーナ２１には、注入器６０のノズル６１の差し込み口であり、注入器６０で潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５が設けられている。
注入口２５は、摺接部５０の近傍に設けられている。注入口２５は、リテーナ２１の外壁を貫通して設けられており、リテーナ２１の外側空間と凹部２１ａ内空間とを連通する。潤滑剤４０は、注入口２５から凹部２１ａ内空間に注入器６０を用いて注入される。
【００２７】
注入口２５は、図４に示すように、注入器６０のノズル６１の径と同等径の同等径部２５ａと、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向奥側（リテーナ２１の内側、凹部２１ａ側）に位置し同等径部２５ａより小径の小径部２５ｂと、を備えている（図４では、ノズル６１の径をｄ、同等径部２５ａの径をｃ、小径部２５ｂの径をｂで示している）。
注入口２５は、さらに、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向手前側（リテーナ２１の外側、凹部２１ａと反対側）に位置し潤滑剤４０の注入方向手前側にいくにつれて拡径する拡大径部２５ｃを備えている。
【００２８】
また、前述した可動側部材３０の回動軸３４には、図４、図５に示すように、回動軸３４の軸方向に延びる溝３４ａまたは図示略のリブが設けられている。溝３４ａまたは図示略のリブは、溝３４ａまたは図示略のリブの内側に注入された潤滑剤４０が溝３４ａまたは図示略のリブの外側に流出することを抑制するために設けられている。
【００２９】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
（ａ）固定側部材２０が潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５を備えているため、注入口２５から潤滑剤４０を注入するだけで摺接部５０に潤滑剤４０を塗布できる。そのため、注入口が設けられていない場合（従来）に比べて、手作業による潤滑剤４０の塗布位置のバラツキを抑制できる。
（ｂ）注入口２５が、注入器６０のノズル６１の径と同等径の同等径部２５ａを備えているため、注入口２５から潤滑剤４０を注入する際に注入器６０のノズル６１の先端部に潤滑剤４０が付着したりノズル６１の周囲から潤滑剤４０がはみ出したりこぼれたりタレたりすることを抑制できる。その結果、潤滑剤４０を摺接部５０に塗布した後に潤滑剤４０をふき取るさらなる作業を不要にできる。
（ｃ）注入口２５が、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向奥側に位置し同等径部２５ａより小径の小径部２５ｂを備えているため、小径部２５ｂの径を変更することで潤滑剤４０の注入時の抵抗を変えることができる。そのため、潤滑剤４０の塗布量を調整することができ、潤滑剤４０の塗布量のバラツキを従来に比べて抑制できる。
（ｄ）注入口２５が、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向手前側に位置し潤滑剤４０の注入方向手前側にいくにつれて拡径する拡大径部２５ｃを備えているため、拡大径部２５ｃが設けられていない場合に比べて、注入器６０のノズル６１を容易に注入口２５に差し込むことができる。
（ｅ）注入口２５がリテーナ２１の外壁を貫通して設けられており、潤滑剤４０が装置１０をアッセンブリ化またはサブアッセンブリ化した状態で摺接部５０に塗布されるため、装置１０の外側から内側の摺接部５０へ直接潤滑剤４０を塗布できる。そのため、潤滑剤４０に作業者が触れることを抑制でき、装置１０の汚れを抑制できる。
（ｆ）可動側部材３０の回動軸３４に、回動軸３４の軸方向に延びる溝３４ａまたは図示略のリブが設けられているため、溝３４ａまたは図示略のリブの幅を変更することで潤滑剤４０の塗布範囲を調整することができ、潤滑剤４０の塗布範囲のバラツキを抑制できる。
【００３０】
なお、本発明実施例では、装置１０が、可動側部材３０の本体３１が固定側部材２０のリテーナ２１に回動可能とされており固定側部材２０のリテーナ２１に注入口２５が設けられている場合を例にとって説明したが、以下の様であってもよい。
【００３１】
［本発明実施例の変形例］（図６〜図９）
図６〜図９に示す本実施例の変形例に示すように、装置１０が、可動側部材３０の本体３１が固定側部材２０のリテーナ２１に往復直線動可能とされており、摺接部５０がリテーナ２１と本体３１との摺動部５１を含み、固定側部材２０のリテーナ２１に注入口２５が設けられているものであってもよい。
【００３２】
［本発明実施例の更なる変形例］（図１０）
図１０に示す本実施例の更なる変形例に示すように、可動側部材３０の本体３１が固定側部材２０のリテーナ２１に回動可能とされており、注入口２５が可動側部材３０の本体３１に設けられるものであってもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０  車両用内装装置
２０  固定側部材
２１  リテーナ
２１ａ  凹部
２２  ロック
２３  ギア
２４  軸受
２５  注入口
２５ａ  同等径部
２５ｂ  小径部
２５ｃ  拡大径部
３０  可動側部材
３１  本体
３１ａ  収納部
３２  可動側ロック
３３  可動側ギア
３４  回動軸、
４０  潤滑剤
５０，５１，５２，５３  摺接部
６０  注入器
６１  注入器のノズル
【図１】
2011000918.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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