(57)【要約】【課題】ガイド板の強度を確保しながら、モアデッキの高さを細かく設定可能とした自走式乗用草刈機を提供する。【解決手段】モアデッキ昇降操作レバー２４の回動方向の側方に、モアデッキ１４の高さを複数段階に設定しうるガイド板９１，９２を備え、ガイド板９１，９２には複数のノッチ９１Ｎ,９２Ｎが刻まれる一方、複数のノッチ９１Ｎ,９２Ｎのいずれかに嵌合してモアデッキ昇降操作レバー２４の位置を固定する固定アーム（ロック片）７９，８０をモアデッキ昇降操作レバー２４に備える自走式乗用ローンモア１０において、ガイド板９１，９２を平行に並べて備えるとともに、それぞれのガイド板９１，９２のノッチ９１Ｎ，９２Ｎは側面視で重ならないようにガイド板９１，９２を配置し、さらに、ガイド板９１，９２のそれぞれに対応する固定アーム７９，８０を備える。【選択図】図５
2011155925.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転することによって草刈りを行うモアブレードと、
該モアブレードを側方および上方より覆うモアデッキと、
該モアデッキを昇降させるためのモアデッキ昇降装置と、
該モアデッキ昇降装置を操作して前記モアデッキを昇降させるための回動式の昇降操作レバーとを備える自走式乗用草刈機であって、
前記昇降操作レバーの回動方向の側方に、前記モアデッキの高さを複数段階に設定しうるガイド板を備え、
該ガイド板には複数のノッチが刻まれる一方、該複数のノッチのいずれかに嵌合して前記昇降操作レバーの位置を固定するロック片を前記昇降操作レバーに備える自走式乗用草刈機において、
前記ガイド板が、その板厚方向に、かつ、段差をつけて複数枚並べられるとともに、それぞれの前記ガイド板の前記ノッチが側面視で重ならないように配置され、
さらに、それぞれの前記ガイド板に届く長さの前記ロック片を複数備えることを特徴とする、自走式乗用草刈機。
【請求項２】
前記昇降操作レバーの回動方向の片側に前記複数のガイド板をその板厚方向に並べて備えることを特徴とする、請求項１に記載の自走式乗用草刈機。
【請求項３】
前記昇降操作レバーの回動方向の両側に前記ガイド板を備えることを特徴とする、請求項１に記載の自走式乗用草刈機。
【請求項４】
握り部を前記昇降操作レバーの先端部に備え、前記ノッチから前記ロック片を外すための解除手段を前記握り部の先端に備えることを特徴とする、請求項１に記載の自走式乗用草刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モアブレードの回転によって草刈を行う自走式乗用草刈機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用のローンモア（自走式乗用草刈機）は、走行しながらエンジン動力にてモアブレードを回転させて芝を刈っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２９０５１２号公報
【０００４】
このようなローンモアでは、モアデッキ内にモアブレードを備え、運転席の側方に設けられたモアデッキ昇降操作レバーにてモアデッキを昇降させて、芝の刈り高さを調節していた。詳しくは、モアデッキ昇降操作レバーに備える、板片状の固定アーム（ロック片）を垂直方向に備え、回動軸のまわりに回動可能とする。そして、固定アームに嵌合するノッチを備えるガイド板を、モアデッキ昇降操作レバーの回動方向の側方に備える。モアデッキ昇降操作レバーを回動させて所望の刈高さまでモアデッキを昇降させ、固定アームをノッチに嵌合させてモアデッキ昇降操作レバーを固定することで、モアデッキの位置を固定していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、ローンモアでは、ノッチの間隔の大小によって、モアデッキの高さの設定間隔が決定されていた。固定アームとガイド板は、モアデッキを所定高さに保持する役割を担うため、いずれも重量のあるモアデッキを支持するために相応の強度を必要とした。特に、ガイド板ではノッチが刻まれることによって強度が低減するため、ガイド板の板厚を大きくするなどガイド板の強度対策が必要となる。ガイド板の強度を確保する別の方法としては、ガイド板に形成するノッチの間隔をできるだけ拡げることが考えられる。しかし、ノッチの間隔を広げてしまうと、モアデッキの高さ設定間隔が大きくなってしまい、草刈高さの自由度が減ってしまうという問題があった。そこで、この発明は、ガイド板の強度を確保しながら、モアデッキの高さを細かく設定可能とした自走式乗用草刈機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため請求項１に記載の発明は、回転することによって草刈りを行うモアブレードと、
該モアブレードを側方および上方より覆うモアデッキと、
該モアデッキを昇降させるためのモアデッキ昇降装置と、
該モアデッキ昇降装置を操作して前記モアデッキを昇降させるための回動式の昇降操作レバーとを備える自走式乗用草刈機であって、
前記昇降操作レバーの回動方向の側方に、前記モアデッキの高さを複数段階に設定しうるガイド板を備え、
該ガイド板には複数のノッチが刻まれる一方、該複数のノッチのいずれかに嵌合して前記昇降操作レバーの位置を固定するロック片を前記昇降操作レバーに備える自走式乗用草刈機において、
前記ガイド板が、その板厚方向に、かつ、段差をつけて複数枚並べられるとともに、それぞれの前記ガイド板の前記ノッチが側面視で重ならないように配置され、
さらに、それぞれの前記ガイド板に届く長さの前記ロック片を複数備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自走式乗用草刈機において、前記昇降操作レバーの回動方向の片側に前記複数のガイド板をその板厚方向に並べて備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の自走式乗用草刈機において、前記昇降操作レバーの回動方向の両側に前記ガイド板を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の自走式乗用草刈機において、握り部を前記昇降操作レバーの先端部に備え、前記ノッチから前記ロック片を外すための解除手段を前記握り部の先端に備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、回転することによって草刈りを行うモアブレードと、そのモアブレードを側方および上方より覆うモアデッキと、そのモアデッキを昇降させるためのモアデッキ昇降装置と、そのモアデッキ昇降装置を操作してモアデッキを昇降させるための回動式の昇降操作レバーとを備える自走式乗用草刈機であって、昇降操作レバーの回動方向の側方に、モアデッキの高さを複数段階に設定しうるガイド板を備え、そのガイド板には複数のノッチが刻まれる一方、その複数のノッチのいずれかに嵌合して昇降操作レバーの位置を固定するロック片を昇降操作レバーに備える自走式乗用草刈機において、ガイド板が、その板厚方向に、かつ、段差をつけて複数枚並べられるとともに、それぞれのガイド板のノッチが側面視で重ならないように配置され、さらに、それぞれのガイド板に届く長さのロック片を複数備えるので、側面視でノッチの位置が異なるように複数枚のガイド板を重ね合わせることで、見かけ上、ノッチの間隔を細かくすることができる。したがって、重量のあるモアデッキをロック片とガイド板によって、所定の位置に保持する際、ガイド板の板厚強度を高めることなく、モアデッキの高さ調節を細かく行うことができる。このようにして、ガイド板の強度を確保しながら、モアデッキの高さを細かく設定可能とした自走式乗用草刈機を提供することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、昇降操作レバーの回動方向の片側に複数のガイド板をその板厚方向に並べて備えるので、それぞれのガイド板に届く長さのロック片を片側に複数備え、省スペース化することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、昇降操作レバーの回動方向の両側にガイド板を備えるので、ロック片を同一の形状とすることができ、製造工程を簡単にすることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、握り部を昇降操作レバーの先端部に備え、ノッチからロック片を外すための解除手段を握り部の先端に備えるので、片手で解除手段を押下しながら、昇降操作レバーを回動させることができ、簡単な操作でモアデッキの昇降ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の一例としての自走式電動ローンモアの側面図である。
【図２】その平面図である。
【図３】この発明の一例の自走式電動ローンモアに備えるモアデッキとその昇降手段を示す側面図である。
【図４】その平面図である。
【図５】この発明の要部である、モアデッキ昇降操作レバーとモアデッキ高さ設定部を示す側面図である。
【図６】そのモアデッキ高さ設定部の詳細を示す図であり、（ａ），（ｂ）は２つのガイド板それぞれの側面図、（ｃ）はそれらを連結したときに一部拡大平面図である。
【図７】この発明の別の要部である、固定アーム収容部の右後方斜視図である。
【図８】その背面図である。
【図９】その左前方斜視図である。
【図１０】その正面図である。
【図１１】（ａ），（ｂ）は、それぞれ、固定アーム収容部に備える固定アームの斜視図である。
【図１２】（ａ）〜（ｃ）は、この例のモアデッキ昇降操作レバーを用いてモアデッキの高さを調節する動作を説明する図である。
【図１３】（ａ）は、この発明の別の例の固定アームを示す正面図、（ｂ），（ｃ）は、その動作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。図１，２には、それぞれこの発明の自走式乗用電動草刈機の一例としての、電動ローンモア１０の平面図と左側面図を示す。電動ローンモア１０は、左右一対のフレーム状のシャーシ１１と、該シャーシ１１の下方に、一対の前タイヤ１２と、一対の後タイヤ１３とを備える。また、前タイヤ１２と後タイヤ１３との間には、モアデッキ１４を備える。モアデッキ１４は略楕円状の縁のある皿型で、皿の底面を上にして備える。モアデッキ１４の内側には、不図示のモアブレード（草刈刃）を、その長径方向に２つ並べて備える。このモアブレードの回転中心には、それぞれ草刈用モータ（モアブレード用モータ）１５，１５を取り付ける。なお、モアデッキ１４は、その短径方向を（電動ローンモア１０の直進方向より）やや右側に傾けて設けられる。すなわち、右側のモアブレードの回転中心は、左側のそれと比べて、直進方向やや後方となる。
【００１６】
シャーシ１１の上には、本体カバー２０を被せる。本体カバー２０は、シャーシ１１全体を覆うものである。後タイヤ１３のやや前方で本体カバー２０上には、運転席２１を設ける。運転席２１の左右側方には、電動ローンモア１０の走行操作をするための走行操作レバー２２，２２をそれぞれ備える。右の走行操作レバー２２のさらに外側には、モアデッキ１４の地面からの高さを調節するためのモアデッキ昇降操作レバー（昇降操作レバー）２４を備える。運転席２１の左右それぞれの下方には冷却口２６Ａ，２６Ａを、運転席２１の前側の下方には、冷却口２６Ｂを設ける。冷却口２６Ａ，２６Ｂは、後述するバッテリー２５を冷却するための空気を取り入れるためのものであり、本体カバー２０に形成された開口である。また、運転席２１の後方には排気口２７を２つ設ける。排気口２７，２７は、冷却口２６Ａ，２６Ｂから取り入れられた空気が車体内を通過して排出されるためのものであり、本体カバー２０に形成された開口である。
【００１７】
なお、電動ローンモア１０は、草刈りに加えて、走行も電動モータによってまかなうものであり、一対の後タイヤ１３，１３の内側にそれぞれ走行用モータ１６を備え、この走行用モータ１６によって後タイヤ１３，１３を駆動させる（なお、後タイヤ１３，１３のホイール内にそれぞれホイールモータを備えてもよい）。
【００１８】
前述の２つの草刈用モータ１５および２つの走行用モータ１６の電力は、同一のバッテリーから供給される。バッテリー２５は、本体カバー２０内で、運転席２１の下方に６つ備える。詳しくは、バッテリー２５を、後タイヤ１３，１３のアクスル間で、かつ、シャーシ１１の上に（電動ローンモア１０の直進方向に対して）３つ並べて備え、それら３つのバッテリー２５の前後に、これらと直角に１つずつ備える。さらに、後タイヤ１３，１３の後方で、かつ、シャーシ１１の下方に、走行方向と直角にバッテリー２５を１つ備える。これら６つのバッテリー２５は、不図示のブラケットを介してシャーシ１１に取り付けられている。なお、バッテリー２５は３個を直列に接続して１セットとし、この例では、これを２セット備える。したがって、バッテリー２５の数は３個であってもよい。その場合には、シャーシ１１の上に（電動ローンモア１０の直進方向に対して）３つ並べるものとする。
【００１９】
左後タイヤ１３のフェンダーには、バッテリー２５を充電する際にプラグを差し込むための給電口２８を備える。給電口２８は、本体カバー２０に蓋付の開口である。給電口２８にはプラグを備え、家庭の電源に接続した電気コードを差し込んで、バッテリー２５を充電する。バッテリー２５とプラグとの間にはＡＣアダプタおよび充電装置を適宜備える。
【００２０】
バッテリー２５の上には、不図示の制御部を備える。この制御部は、電動ローンモア１０の走行用モータ１６を制御する。制御部は、走行操作レバー２２の傾動量（後述）に応じて走行用モータ１６の回転方向および回転速度を制御する。制御部は、走行用モータ１６の制御に加えて、草刈用モータ１５の回転制御、さらにバッテリー２５の微小な電圧の変動を補正する役割も担っている。なお、草刈用モータ１５の回転は、走行用モータ１６の回転数と連動するように制御される。すなわち、走行スピードを速めると、モアブレードの回転数も速まり、走行スピードを落とすと、モアブレードの回転数も遅くなる。
【００２１】
前タイヤ１２，１２はそれぞれ、シャフトを介して前タイヤブラケット１７に回転自在に取り付けられている。前タイヤブラケット１７は、シャーシ１１に回動自在に取り付けられている。２つの前タイヤブラケット１７，１７は、それぞれ独立に回動するものとする。
【００２２】
走行操作レバー２２は傾動可能に設けられ、運転者がこれを前に倒すと走行用モータ１６が前進方向に回転する。一方、走行操作レバー２２が後に倒されると走行用モータ１６は後進方向に回転する。さらに、走行操作レバー２２の傾動度合いによって走行用モータ１６の回転速度が変化する。すなわち、走行操作レバー２２を大きく前（後）に倒すと、走行用モータ１６が前進（後進）方向により早く回転し、走行操作レバー２２を小さく前（後）に倒すと、走行用モータ１６が前進（後進）方向にゆっくりと回転する。運転者は、走行操作レバー２２，２２を前後に適宜操作することで、直後進、左右折、旋回などを行うことができる。
【００２３】
そして、右側の走行操作レバー２２の端部には、モアデッキ１４内の２つのモアブレードの回転をＯＮ、ＯＦＦする草刈スイッチ２３を設ける。草刈スイッチ２３は、リミット型のスイッチを用い、運転者が指で押下するとＯＮとなり、再度押下するとＯＦＦとなる。
【００２４】
左側のシャーシ１１の略中央部には、モアデッキ１４を昇降させるためのデッキ支持アーム１８の一端を回動自在に取り付ける。デッキ支持アーム１８の他端は、ステー１９ａ（図１の裏面側は１９ａ´）を介してモアデッキ１４に取り付けられている。なお、ステー１９ａはモアデッキ１４の表面に溶接などで固設されている。また、デッキ支持アーム１８は、ステー１９ａに対して回動自在に取り付けられている。なお、デッキ支持アーム１８の回動中心は、シャーシ１１との連結部である。このデッキ支持アーム１８は、不図示のリンク機構を介して、モアデッキ昇降操作レバー２４に連結されている。一方、モアデッキ１４の前側には、別のステー１９ｂ（図１の裏面側は１９ｂ´）が固設されている。このステー１９ｂには、シャフトＳの一端が回動自在に取り付けられている。シャフトＳの他端は、不図示のステーを介してシャーシ１１に回動自在に取り付けられている。
【００２５】
図３，４にはこの例の要部を示す。リフトシャフト３１は棒状に形成され、シャーシ１１に取り付けられている。詳しくは、リフトシャフト３１の両端部に連結部材３７を取りつける（リフトシャフト３１は、この連結部材３７のまわりに回動自在である）。そして、連結部材３７を（図６にて示す）ステー３６にボルトにて固設し、さらに、ステー３６をシャーシ１１にボルトにて固設する。
【００２６】
リフトシャフト３１の左端部にはレバープレート３５を固設する。レバープレート３５は、モアデッキ昇降操作レバー２４の操作をリフトシャフト３１に伝達するためのものである。レバープレート３５は矩形の板状に形成され、その中央部にモアデッキ昇降操作レバー２４の下端部を溶接などによって固設する。したがって、モアデッキ昇降操作レバー２４を回動させると、これに同期して、リフトシャフト３１が回動するようになっている。
【００２７】
リフトシャフト３１の両端部で、連結部材３７よりも内側には、板状のリフトアーム３３を固設する。リフトアーム３３は、略扇形に形成され中心側に取り付け孔を形成して、リフトシャフト３１を貫通させた後、両者を溶接によって固定する。リフトアーム３３の円弧側には、円弧に沿って長孔３３ａを形成する。この長孔３３ａにはピン３４の一端が遊嵌している。ピン３４の他端は、リンクプレート３２に固設されている。リンクプレート３２は、Ｚ状のアングル鋼材でその一端にピン３４を回動自在に取り付ける。リンクプレート３２の他端は、別のピン１８ａを介してデッキ支持アーム１８に取り付けられている。したがって、デッキ支持アーム１８に対して、リフトアーム３３は回動自在に連結されている。
【００２８】
デッキ支持アーム１８は断面視で門形のフレームで、一端に取付孔を形成してピン１８ａを回動自在に貫通させる。ピン１８ａのさらに外側には、ピン１８ｂを介して、モアデッキ１４のステー１９ａ´（モアデッキ１４の左側は、ステー１９ａ。このステー１９ａは、デッキ張出部１４ａに固設される。）を取り付ける。デッキ支持アーム１８は、ピン１８ｂに対して回動自在に設ける。一方、デッキ支持アーム１８の他端は、ステー１１ａを介してシャーシ１１に取り付ける。デッキ支持アーム１８とステー１１ａとは、ピン１８ｃを介して連結する。デッキ支持アーム１８は、ステー１１ａに対して回動自在である。
【００２９】
なお、モアデッキ１４は、モアデッキ１４の後部両側に取り付けられたステー１９ａ，１９ａ´、前部両側に取り付けられたステー１９ｂ，１９ｂ´、前部中央に取り付けられたステー４２によって吊り下げられている。したがって、リフトアーム３３には、常時、デッキ支持アーム１８を介してモアデッキ１４の重量が分配されている。したがって、リフトアーム３３は、ピン３４が長孔３３ａの最下端に当接した状態でモアデッキ１４を支持している。このため、ピン３４は、通常状態で、長孔３３ａの最下端に位置する。
【００３０】
なお、モアデッキ１４の前側の両側部には、ステー１９ｂ，１９ｂ´をそれぞれ上方に立ち上げて固設する（ステー１９ｂ´はモアデッキ１４にデッキ張出部１４ｂを形成し、デッキ張出部１４ｂ上に固設する）。一方、モアデッキ１４の前側の中央部には、別のステー４２を固設する。そして、ステー１９ｂ，１９ｂ´、ステー４２を介して、モアデッキ１４の前側をデッキ支持シャフト４１で支持する。ステー４２には貫通孔を設け、そこにデッキ支持シャフト４１を回動自在に貫通させる。一方、デッキ支持シャフト４１の両端には、矩形板状の連結部材４３，４３を固設する。そして、連結部材４３には、貫通孔を形成し、ピンを介してステー１９ｂ，１９ｂ´の上部に回動自在に取り付ける。
【００３１】
デッキ支持シャフト４１の中央部で、かつ、ステー４２の両側には、一対のシャフトＳの一端を溶接などで固設する。シャフトＳ，Ｓの中央部には、補強のためのシャフトＳ´を掛け渡し、シャフトＳ´の両端をシャフトＳ，Ｓに溶接などで固定する。シャフトＳ，Ｓの他端は、不図示のブラケットにボルトによって固定される。ブラケットはシャーシ１１にボルトで固設される。
【００３２】
なお、リフトシャフト３１、リフトアーム３３、ピン３４、リンクプレート３２、デッキ支持アーム１８などによってモアデッキを昇降するためのモアデッキ昇降装置を構成する。
【００３３】
図５には、この例のローンモア１０の要部を示す。モアデッキ昇降操作レバー２４は、レバーロッド７２と、グリップ（握り部）７０と、固定アーム収容部７４などを備える。レバーロッド７２の下端部は、前述のように、レバープレート３５に固設されている。一方、レバーロッド７２の上端部には、グリップ７０を取り付けるための連結部７３を固設する。連結部７３は、略直方体状に形成され、上面には、グリップ７０の下端を挿入するための孔が形成されている。連結部７３はその一側面をレバーロッド７２の上端部に溶接などで固設する。
【００３４】
グリップ７０は、中抜きの円柱（竹輪状）で、外側面には、ゴム製の滑り止めが施されている。グリップ７０の中空部分には、ロック解除ロッド（解除手段）７１を貫通して備える。ロック解除ロッド７１は、連結部７３内を貫通して下方に突出するように備える。連結部７３の下には、固定アーム収容部７４を備える。固定アーム収容部７４は後述する取付板７６を介してレバーロッド７２の上部に固定されている。なお、モアデッキ昇降操作レバー２４は、リフトシャフト３１を回動中心として回動するようになっている。
【００３５】
ロック解除ロッド７１には、連結部７３内おいて、円環状の突起７０ａを備える。そして、圧縮バネであるコイルバネＳＰをロック解除ロッド７１の中心に取り付け、上端を突起７０ａに当接させる。コイルバネＳＰの下端は、連結部７３内に設けられた受部によって支持されている。これによって、ロック解除ロッド７１は常に上方向に付勢される。
【００３６】
後述するように、固定アーム収容部７４には、長さの異なる２つの固定アーム（ロック片）を備える。そして、それらの固定アームは、モアデッキ高さ設定部９０にあるガイド板９１，９２のノッチ９１Ｎ，９２Ｎに嵌合するようになっている。固定アームをノッチ９１Ｎ，９２Ｎに嵌合させることで、モアデッキ昇降操作レバー２４の位置をロックすることができる。モアデッキ昇降操作レバー２４の位置がロックされると、モアデッキ１４の高さが固定される。
【００３７】
モアデッキ高さ設定部９０は、モアデッキ昇降操作レバー２４に隣接し、かつ、モアデッキ昇降操作レバー２４の回動方向に平行に設けられる。モアデッキ高さ設定部９０は、取付部９２ａ，９２ｂを介してボルト９７，９８によって運転席フロアＦＬに固定される（なお、運転席フロアＦＬは、シャーシ１１にボルトＢ１によって固設されている）。
【００３８】
図６に示すように、ガイド板９１は、一定の幅を有する円弧状の鉄片（略１／４の円弧）に形成され、その両端部には貫通孔９１ａ，９１ｂを設ける。そして、円弧の上端には、一定間隔Ｄ１でノッチ９１Ｎを一定の深さに６つ形成する。一方、ガイド板９２は、一定の幅を有する円弧状の鉄片（略１／４の円弧）に形成され、その両端部には貫通孔９２ｃ，９２ｄを設ける。そして、円弧の上端には、一定間隔Ｄ２でノッチ９２Ｎを一定の深さに６つ形成する。ガイド板９２の貫通孔９２ｃの近傍（帯状の円弧板の一端を接地したときの反対側の側端部近傍）には、下方に向かって延出する脚部９２Ａを一体に形成する。そして、その下端にはＬ字状のアングルを形成して取付部９２ａとし、取付部９２ａの中央部には貫通孔９２ｅを設ける。一方、ガイド板９２の貫通孔９２ｄ側の下端（帯状の円弧板の一端を接地する側の側端）には、Ｌ字状のアングルを形成して取付部９２ｂとし、取付部９２ｂの中央部には貫通孔９２ｆを設ける。
【００３９】
そして、貫通孔９１ａと貫通孔９２ｃとを合わせ、貫通孔９１ｂと貫通孔９２ｄとを合わせて、それぞれにボルト９３，９４を貫通させ、ガイド板９１をガイド板９２に固定する。このとき、ガイド板９１とガイド板９２との間に一定の間隔を保持するためにスペーサ９３ａを挿入する。このスペーサ９３ａは、貫通孔９１ａと貫通孔９２ｃとの間、また、貫通孔９１ｂと貫通孔９２ｄとの間に備えて、それぞれ、ボルト９３，９４を貫通させる。また、ガイド板９１，９２とは一定の高さの差をもって重ね合わせるものとする。
【００４０】
なお、ノッチ９１Ｎの間隔Ｄ１とノッチ９２Ｎの間隔Ｄ２とは同一であってもよいし、異なってもよい。いずれの場合にしても、ガイド板９１，９２は、その側面視において、ノッチ９１Ｎとノッチ９２Ｎとが重ならないように取り付ける。また、ノッチ９１Ｎ，９２Ｎの数は６つに限定されるものではなく、これより多く形成すると、モアデッキ１４の昇降位置をさらに細かく設定することができる。
【００４１】
図７〜１０には、固定アーム収容部７４の詳細を示す。固定アーム収容部７４は、アーム支持部７５、固定アーム（ロック片）８０、アーム用スペーサ８２、固定アーム（ロック片）７９、背当板８３をこの順に備える。これらには、ボルト７７ａを貫通させるための貫通孔をそれぞれ形成する。また、アーム支持部７５と背当板８３の外側には、それぞれ、コイルバネ７８ａ，７８ｂを備える。そして、ボルト７７ａをコイルバネ７８ａの外側から貫通させ、ワッシャ７７ｂをコイルバネ７８ｂの外側からあてがった後、ピン８４にて抜け止めをする。なお、背当板８３は、その下部において、アーム支持部７５の下部にボルト８５にて固定されている。また、アーム支持部７５の下端には、Ｌ型アングルに形成された取付板７６をボルト８１によって固定する。そして、固定アーム収容部７４は、この取付板７６を介してレバーロッド７２にボルトなどで固設される。
【００４２】
アーム支持部７５および固定アーム８０には、コイルバネ７８ａの一端を掛け止めるための掛止孔７５ａ，８０ａをそれぞれ形成する。これによって、固定アーム８０は、先端８０Ｔが下がる方向に付勢されている。一方、固定アーム７９および背当板８３には、コイルバネ７８ｂの両端を掛け止めるための掛止孔７９ａ，８３ａをそれぞれ形成する。これによって、固定アーム７９は、先端７９Ｔが下がる方向に付勢されている。なお、図７〜１０では、ロック解除ロッド７１の下端が固定アーム７９，８０を押下して、固定アーム７９，８０が上がった状態を示している。
【００４３】
アーム支持部７５、アーム用スペーサ８２、背当板８３のそれぞれの上側角部は、同一面を形成するように切り落とされている。この切り落とされて形成された角部には、連結部７３を固設する。このとき、連結部７３に設けられたロック解除ロッド７１が、固定アーム７９，８０と当接しうるように固設する。
【００４４】
図１１には、固定アーム７９，８０の詳細を示す。固定アーム７９は板状の鉄片で、ガイド板９２に届く長さに形成される。そして、そのほぼ中央にボルト７７ａを貫通させるための貫通孔７９ｃを設ける。後部上端には、平坦面７９ｄを形成する。前部の下端７９ｂは、ノッチ８２Ｎに嵌合するために平坦に形成する。固定アーム８０は、板状の鉄片で、ガイド板９１に届く長さに形成される。そして、そのほぼ中央にボルト７７ａを貫通させるための貫通孔８０ｃを設ける。後部上端には、ロック解除ロッド７１が当接するための平坦面８０ｄを形成する。前部の下端８０ｂは、ノッチ８１Ｎに嵌合するために平坦に形成する。
【００４５】
なお、ガイド板９２は、ガイド板９１よりもモアデッキ昇降操作レバー２４の近くにある。したがって、固定アーム７９の貫通孔７９ｃから先端７９Ｔまでの長さＬ２は、固定アーム８０の貫通孔８０ｃから先端８０Ｔまでの長さＬ１よりも短くなる。
【００４６】
また、平坦面７９ｄ，８０ｄは、ロック解除ロッド７１が当接するためのものである。したがって、平坦面７９ｄ，８０ｄの長さは等しいことが望ましい。加えて、貫通孔７９ｃ，８０ｃの中心位置から固定アーム７９，８０の後端までの距離も等しいことが望ましい。
【００４７】
次に、ローンモア１０において、モアデッキ１４を上昇させる方法について、図１〜１１を参照しつつ、図１２を用いて説明する。図１２（ａ）では、固定アーム８０がノッチ９１Ｎに嵌合している状態を示している。なお、このとき、固定アーム７９は、ノッチ９２Ｎには嵌合しておらず、ガイド板９２の上端９２Ｕにその下端７９ｂを当接した状態にある。
【００４８】
この状態から、運転者は、右手でモアデッキ昇降操作レバー２４のグリップ７０を握ってロック解除ロッド７１を押下する。すると、ロック解除ロッド７１の下端が固定アーム７９，８０の平坦面７９ｄ，８０ｄに当接してこれらを押し込む。そして、図１２（ｂ）に示すように、固定アーム７９，８０は、コイルバネ７８ａ，７８ｂの付勢力に抗して回動し、先端７９Ｔ，８０Ｔが上昇する。これによって、固定アーム７９の下端７９ｂは、ガイド板９２の上端９２Ｕから離れて上方に位置し、固定アーム８０の下端８０ｂは、ノッチ９１Ｎから離れてガイド板９１の上端９１Ｕの上方に位置する。
【００４９】
次に、モアデッキ昇降操作レバー２４を図５において反時計回りに回動させながら、ロック解除ロッド７１から手を離す。すると、固定アーム７９，８０は、それぞれ、ガイド板９１，９２の上端９１Ｕ，９２Ｕに当接しながら、ガイド板９１，９２の上端９１Ｕ，９２Ｕ上をスライドする。そして、固定アーム７９か固定アーム８０のいずれかが先に、最寄りのノッチ９１Ｎまたはノッチ９２Ｎに嵌合することでモアデッキ昇降操作レバー２４の回動をロックする（図１２（ｃ））。運転者は、この状態でグリップ７０から手を離す。
【００５０】
なお、モアデッキ昇降操作レバー２４を反時計回りに回動すると、リフトシャフト３１が反時計回りに回動し、リフトシャフト３１の両端部に固設されているリフトアーム３３，３３が上方に向けて回動し、デッキ支持アーム１８の端部を引き上げる。デッキ支持アーム１８が引き上がると同時に、デッキ支持アーム１８の端部に取り付けられているステー１９ａ´も引き上げられ、モアデッキ１４が上昇する。
【００５１】
なお、モアデッキ１４の高さを下降させたいときは、ロック解除ロッド７１を押下する。すると、ロック解除ロッド７１の下端が固定アーム７９，８０の平坦面７９ｄ，８０ｄに当接してこれらを押し込む。固定アーム７９，８０は、コイルバネ７８ａ，７８ｂの付勢力に抗して先端７９Ｔ，８０Ｔが上昇する方向に回動し、固定アーム７９の下端７９ｂは、ガイド板９２の上端９２Ｕから離れて上方に位置し、固定アーム８０の下端８０ｂは、ノッチ９１Ｎから離れてガイド板９１の上端９１Ｕの上方に位置する。
【００５２】
次に、モアデッキ昇降操作レバー２４を図５において時計回りに回動しながら、ロック解除ロッド７１から手を離す。すると、固定アーム７９，８０は、それぞれ、ガイド板９１，９２の上端９１Ｕ，９２Ｕに当接しながら、ガイド板９１，９２の上端９１Ｕ，９２Ｕ上をスライドする。そして、固定アーム７９か固定アーム８０のいずれかが先に、最寄りのノッチ９１Ｎまたはノッチ９２Ｎに嵌合することでモアデッキ昇降操作レバー２４の回動がロックされる。運転者は、この状態でグリップ７０から手を離す。
【００５３】
なお、モアデッキ昇降操作レバー２４を時計回りに回動すると、リフトシャフト３１が時計回りに回動し、リフトシャフト３１の両端部に固設されているリフトアーム３３，３３が下方に向けて回動し、デッキ支持アーム１８の端部を引き下げる。デッキ支持アーム１８が引き下がると同時に、デッキ支持アーム１８の端部に取り付けられているステー１９ａ´も引き下げられ、モアデッキ１４が下降する。
【００５４】
この例では、ガイド板９１，９２を２つ設けたが、この発明はこれに限定されるものではなく、ガイド板を３つ以上設けるとともに、それぞれのガイド板に対応した固定アームを備えて構成してもよい。
【００５５】
また、この例では、モアデッキ１４上に、草刈用モータ（モアブレード用モータ）１５を２つ載置しており、モアデッキ１４の重量が、エンジン駆動のローンモアに比べて非常に重くなっている。したがって、固定アーム７９，８０およびガイド板９１，９２にかかる力がエンジン駆動のローンモアに比べて大きくなっている。このため、１枚のガイド板でノッチの間隔を従来のエンジン駆動のローンモアと同程度に形成するためには、ガイド板の板厚を厚くするなどして強度を増さなければならない恐れがある。この例のように２枚のガイド板を用いることで、ノッチの間隔を広く設定することができ、個々のガイド板の強度を増す必要がなくなる。
【００５６】
なお、前述のように、リフトアーム３３の長孔３３ａの最下端にてピン３４を介して、モアデッキ１４を吊り下げている。したがって、芝刈り作業中に誤って下方から障害物が当たってモアデッキ１４を持ち上げる方向に衝撃力が働いたとき、モアデッキ１４は、長孔３３ａの長さだけ上昇することができる。これによって、衝撃を緩和することができる。
【００５７】
図１３（ａ）には、この発明の別の例を示す。この例では、２つの固定アーム（ロック片）１０１ａ，１０１ｂを同一形状の部材で構成する。これによって、製造工程を簡単にすることができ、同時に製造コストも低減することができる。この例では、ガイド板１０３，１０４をモアデッキ昇降操作レバー２４の回動方向の両側に配置する（ガイド板１０３，１０４は脚部の付いた自立タイプのものとする）。したがって、２つの固定アーム１０１ａ，１０１ｂの回動軸１０２ａ，１０２ｂは同一とはならない。また、ロック解除ロッド７１を押下したときに、平坦部１０１ａＡ、１０１ｂＡに同時に当接するように２つの固定アーム１０１ａ，１０１ｂを配置する。なお、ガイド板１０３，１０４にそれぞれ形成されるノッチ１０３Ｎ，１０４Ｎの間隔は、両者で同一でもよいし、異なるようにしてもよい。ガイド板１０３，１０４のノッチの間隔が同一の場合、側面視にて両者のノッチが重ならないようにする必要がある。なお、その他の構成は、前述の例と同様であるので説明を省略する。
【００５８】
この例において、モアデッキ１４の高さを上昇させるには、運転者は、右手でモアデッキ昇降操作レバー２４のグリップ７０を握ってロック解除ロッド７１を押下する。すると、ロック解除ロッド７１の下端が固定アーム１０１ａ，１０１ｂの平坦面１０１ａＡ，１０１ｂＡに当接してこれらを押し込む。そして、固定アーム１０１ａ，１０１ｂは、コイルバネ７８ａ，７８ｂの付勢力に抗して回動し、先端が上昇する。
【００５９】
次に、モアデッキ昇降操作レバー２４を図５において反時計回りに回動させながら、ロック解除ロッド７１から手を離す。すると、固定アーム１０１ａ，１０１ｂは、それぞれ、ガイド板１０３，１０４の上端に当接しながらスライドする。そして、固定アーム１０１ａ（図１３（ｃ））か固定アーム１０１ｂ（図１３（ｂ））のいずれかが先に、最寄りのノッチ１０３Ｎまたはノッチ１０４Ｎに嵌合することでモアデッキ昇降操作レバー２４の回動をロックする。運転者は、この状態でグリップ７０から手を離す。
【００６０】
なお、モアデッキ昇降操作レバー２４を反時計回りに回動すると、リフトシャフト３１が反時計回りに回動し、リフトシャフト３１の両端部に固設されているリフトアーム３３，３３が上方に向けて回動し、デッキ支持アーム１８の端部を引き上げる。デッキ支持アーム１８が引き上がると同時に、デッキ支持アーム１８の端部に取り付けられているステー１９ａ´も引き上げられ、モアデッキ１４が上昇する。
【００６１】
モアデッキ１４の高さを下降させたいときは、ロック解除ロッド７１を押下する。すると、ロック解除ロッド７１の下端が固定アーム１０１ａ，１０１ｂの平坦面１０１ａＡ，１０１ｂＡに当接してこれらを押し込む。そして、固定アーム１０１ａ，１０１ｂは、コイルバネ７８ａ，７８ｂの付勢力に抗して回動し、先端が上昇する。
【００６２】
次に、モアデッキ昇降操作レバー２４を図５において時計回りに回動しながら、ロック解除ロッド７１から手を離す。すると、固定アーム１０１ａ，１０１ｂは、それぞれ、ガイド板１０３，１０４の上端に当接しながらスライドする。そして、固定アーム１０１ａ（図１３（ｃ））か固定アーム１０１ｂ（図１３（ｂ））のいずれかが先に、最寄りのノッチ９１Ｎまたはノッチ９２Ｎに嵌合することでモアデッキ昇降操作レバー２４の回動がロックされる。運転者は、この状態でグリップ７０から手を離す。
【００６３】
なお、モアデッキ昇降操作レバー２４を時計回りに回動すると、リフトシャフト３１が時計回りに回動し、リフトシャフト３１の両端部に固設されているリフトアーム３３，３３が下方に向けて回動し、デッキ支持アーム１８の端部を引き下げる。デッキ支持アーム１８が引き下がると同時に、デッキ支持アーム１８の端部に取り付けられているステー１９ａ´も引き下げられ、モアデッキ１４が下降する。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
この発明の自走式乗用草刈機は、芝刈りに限定されるものではなく、草を刈るためのあらゆる作業に適用しうる。また、駆動源は、バッテリーによるモータに限定されるものではなく、ガソリンまたは軽油によるエンジンであってもよい。また、ガイド板と固定アームの組み合わせによって段階的な切換操作を要するあらゆる機械に適用しうる。
【符号の説明】
【００６５】
１０  電動ローンモア（自走式乗用電動草刈機）
１１  シャーシ
１４  モアデッキ
１５  草刈用モータ（モアブレード用モータ）
１６  走行用モータ
１８  デッキ支持アーム
２４  モアデッキ昇降操作レバー（昇降操作レバー）
２５  バッテリー
７０  グリップ
７０ａ  突起
７１  ロック解除ロッド（解除手段）
７２  レバーロッド
７３  連結部
７４  固定アーム収容部
７５  アーム支持部
７５ａ，７９ａ，８０ａ，８３ａ  掛止孔
７６  取付板
７７ａ，９３，９４，９７，９８，Ｂ１  ボルト
７８ａ，７８ｂ  コイルバネ
７９，８０，１０１ａ，１０１ｂ  固定アーム（ロック片）
７９ｂ，８０ｂ  下端
７９ｃ，８０ｃ，９１ａ，９１ｂ，９２ｃ，９２ｄ，９２ｅ，９２ｆ  貫通孔
７９ｄ，８０ｄ  平坦部
７９Ｔ，８０Ｔ  先端
８２  アーム用スペーサ
８３  背当板
８４  ピン
９０  モアデッキ高さ設定部
９１，９２，１０３，１０４  ガイド板
９１Ｎ，９２Ｎ、１０３Ｎ，１０４Ｎ  ノッチ
９２Ａ  脚部
９２ａ，９２ｂ  取付部
１０１ａＡ，１０１ｂＡ  平坦部
１０２ａ，１０２ｂ  回動軸
ＢＬ  モアブレード
ＦＬ  運転席フロア
Ｎ  ノッチ
ＳＰ  コイルバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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