(57)【要約】【課題】スクリーンを所望高さに容易に昇降可能としながら、ロールブラインドの美観を向上させ得るロールブラインドのスクリーン昇降装置を提供する。【解決手段】ウェイトバー６の引き下げ操作に基づいてスクリーン５を巻取軸４から巻戻して所望高さに保持し、ウェイトバー６の持ち上げ操作に基づいてスプリングモーター７の付勢力に基づいてスクリーン５を巻取軸４に巻き取って所望高さに保持するブレーキ装置１０を備えた。【選択図】図１
2011038340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付面に回転可能に支持された巻取軸からスクリーンを垂下し、前記スクリーンの下端にウェイトバーを取着し、前記巻取軸内に該巻取軸をスクリーン巻取り方向に付勢するスプリングモーターを備え、前記巻取軸の回転に基づいてスクリーンを昇降するロールブラインドにおいて、
前記ウェイトバーの引き下げ操作に基づいて前記スクリーンを前記巻取軸から巻戻して所望高さに保持し、前記ウェイトバーの持ち上げ操作に基づいて前記スプリングモーターの付勢力に基づいて前記スクリーンを前記巻取軸に巻き取って所望高さに保持するブレーキ装置を備えたことを特徴とするロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【請求項２】
前記スプリングモーターの付勢力に基づいて前記巻取軸に作用するスクリーン巻取り方向の回転トルクより、前記スクリーン及びウェイトバーの重量に基づいて前記巻取軸に作用するスクリーン巻戻し方向の回転トルクを大きく設定したことを特徴とする請求項１記載のロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【請求項３】
前記ブレーキ装置は、
前記巻取軸のスクリーン巻戻し方向の回転のみを阻止するワンウェイクラッチと、
前記ワンウェイクラッチの出力部と一体に回転するブレーキ筒と、
前記ブレーキ筒の外周面に嵌着されたブレーキスプリングと、
前記巻取軸と一体に回転するとともに、前記ブレーキスプリングの一端に係合する押圧部と
を備え、
前記ブレーキスプリングは、前記ウェイトバーの引き下げ操作に基づいて前記ブレーキ筒に対し摺動回転可能とし、前記巻取軸のスクリーン巻取り方向の回転に基づいて前記ブレーキ筒との摩擦を増大させることを特徴とする請求項１又は２記載のロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【請求項４】
前記ブレーキ装置は、
前記巻取軸に、前記スクリーン及びウェイトバーの重量による回転トルクと、前記スプリングモーターの回転トルクのみが作用している状態では、前記巻取軸の回転を阻止する摩擦力を発生させるブレーキスプリングを備えたことを特徴とする請求項１又は２記載のロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【請求項５】
前記ブレーキスプリングは、前記スクリーン及びウェイトバーの重量に基づく回転トルクでは、ブレーキ筒に対し回転しない摩擦力を備えたことを特徴とする請求項３記載のロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【請求項６】
前記ウェイトバーの長手方向中央部に該ウェイトバーを操作するための操作片を設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のロールブラインドのスクリーン昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ロールブラインドのスクリーンを昇降する昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロールブラインドは、取付面に支持された巻取軸からスクリーンが垂下され、操作装置の操作により、スクリーンを巻取軸に巻き取ってスクリーンを引き上げ、スクリーンを巻取軸から巻戻してスクリーンを下降させる。
【０００３】
操作装置としてウェイトバーの長手方向中央部に取っ手あるいはプルコードを備えたロールブラインドでは、取っ手あるいはプルコードを下方へ引いてスクリーンを所望高さまで引き下げ、この状態で取っ手あるいはプルコードを手放すと、巻取軸内のストッパ装置の作用により、スクリーンが所望高さに保持される。
【０００４】
また、この状態から取っ手あるいはプルコードを下方へ引いてスクリーンを僅かに下降させると、ストッパ装置の作動が解除されて、巻取軸内に配設されたスプリングモーターの付勢力により、スクリーンが巻取軸に巻き取られてウェイトバーが上限まで自動的に引き上げられる。
【０００５】
操作装置として巻取軸の一端に設けられたプーリーからボールチェーンが垂下されたロールブラインドでは、ボールチェーンを操作して巻取軸を回転させると、スクリーンが巻取軸に巻き取られ、あるいは巻取軸から巻戻されて、スクリーンが昇降される。スクリーンを所望高さまで昇降した後は、巻取軸内に配設されたブレーキ装置により、スクリーンが当該高さに保持される。
【０００６】
特許文献１には、巻取軸内のスプリングモーターと、巻取軸に作用する荷重トルクとの間にトルクギャップを発生させることによりスクリーンを昇降するようにした昇降装置が開示されている。
【０００７】
特許文献２には、カーテンの両側に設けたカーテンレールにカーテン保持体の両端部を保持可能として、カーテンの昇降高さを任意に調節可能としたカーテン装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−２３６１１号
【特許文献２】実用新案登録第２５０２５９４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
プルコードあるいは取っ手を操作してスクリーンを昇降するロールブラインドでは、プルコードを引いてストッパを解除した状態でプルコードを手放すと、スクリーンが上限まで自動的に引き上げられてしまう。
【００１０】
そこで、スクリーンの引き上げ動作を所望の高さで停止させるためには、プルコードを手放すことなくスクリーンを上昇させ、スクリーンが所望高さまで引き上げられた状態で引き上げ動作を停止させてストッパ装置を作動させる必要がある。従って、スクリーンを所望高さまで引き上げる操作が煩雑となる。
【００１１】
ボールチェーンでスクリーンを昇降するロールブラインドでは、ボールチェーンの操作を停止すれば、任意の昇降高さでスクリーンを保持することができる。しかし、ボールチェーンがスクリーンの側方に常に垂下されており、スクリーンを上限まで引き上げた状態でも、巻取軸の一端からボールチェーンが垂下された状態となるので、美観上好ましくない。
【００１２】
この発明の目的は、スクリーンを所望高さに容易に昇降可能としながら、ロールブラインドの美観を向上させ得るロールブラインドのスクリーン昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１では、取付面に回転可能に支持された巻取軸からスクリーンを垂下し、前記スクリーンの下端にウェイトバーを取着し、前記巻取軸内に該巻取軸をスクリーン巻取り方向に付勢するスプリングモーターを備え、前記巻取軸の回転に基づいてスクリーンを昇降するロールブラインドにおいて、前記ウェイトバーの引き下げ操作に基づいて前記スクリーンを前記巻取軸から巻戻して所望高さに保持し、前記ウェイトバーの持ち上げ操作に基づいて前記スプリングモーターの付勢力に基づいて前記スクリーンを前記巻取軸に巻き取って所望高さに保持するブレーキ装置を備えた。
【００１４】
請求項２では、前記スプリングモーターの付勢力に基づいて前記巻取軸に作用するスクリーン巻取り方向の回転トルクより、前記スクリーン及びウェイトバーの重量に基づいて前記巻取軸に作用するスクリーン巻戻し方向の回転トルクを大きく設定した。
【００１５】
請求項３では、前記ブレーキ装置は、前記巻取軸のスクリーン巻戻し方向の回転のみを阻止するワンウェイクラッチと、前記ワンウェイクラッチの出力部と一体に回転するブレーキ筒と、前記ブレーキ筒の外周面に嵌着されたブレーキスプリングと、前記巻取軸と一体に回転するとともに、前記ブレーキスプリングの一端に係合する押圧部とを備え、前記ブレーキスプリングは、前記ウェイトバーの引き下げ操作に基づいて前記ブレーキ筒に対し摺動回転可能とし、前記巻取軸のスクリーン巻取り方向の回転に基づいて前記ブレーキ筒との摩擦を増大させる。
【００１６】
請求項４では、前記ブレーキ装置は、前記巻取軸に、前記スクリーン及びウェイトバーの重量による回転トルクと、前記スプリングモーターの回転トルクのみが作用している状態では、前記巻取軸の回転を阻止する摩擦力を発生させるブレーキスプリングを備えた。
【００１７】
請求項５では、前記ブレーキスプリングは、前記スクリーン及びウェイトバーの重量に基づく回転トルクでは、ブレーキ筒に対し回転しない摩擦力を備えた。
請求項６では、前記ウェイトバーの長手方向中央部に該ウェイトバーを操作するための操作片を設けた。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、スクリーンを所望高さに容易に昇降可能としながら、ロールブラインドの美観を向上させ得るロールブラインドのスクリーン昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】一実施形態のロールブラインドを示す正面図である。
【図２】一実施形態のロールブラインドを示す断面図である。
【図３】ブレーキ装置を示す断面図である。
【図４】ブレーキ装置の動作を示す説明図である。
【図５】ブレーキ装置の動作を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、この発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。図１および図２に示すロールブラインドは、取付ブラケット１を介して取付面に固定されるフレーム２の両端に支持ブラケット３が取着され、その支持ブラケット３間に円筒状の巻取軸４が回転可能に支持されている。
【００２１】
前記巻取軸４からスクリーン５が垂下され、そのスクリーン５の下端にウェイトバー６が取着されている。そして、巻取軸４がスクリーン５の巻取り方向に回転されると、巻取軸４にスクリーン５が巻き取られてウェイトバー６が引き上げられ、巻取軸４がスクリーン５の巻戻し方向に回転されると、巻取軸４からスクリーン５が巻戻されてウェイトバー６が下降する。
【００２２】
前記巻取軸４内の一端部には、捩じりコイルスプリングで構成されるスプリングモーター７が配設される。前記スプリングモーター７の一端は、前記支持ブラケット３に固定されたドラム部８に固定され、他端は前記巻取軸４に嵌着されたドライブプラグ９に固定されている。
【００２３】
そして、巻取軸４がスクリーン５の巻戻し方向に回転されると、ドライブプラグ９を介してスプリングモーター７が蓄勢されるようになっている。
図４に示すように、スプリングモーター７は、巻取軸４の回転数に比例した蓄勢力により常に巻取軸４にスクリーン巻取り方向の回転トルクＴ１を付与する。また、回転トルクＴ１は、スクリーン５を巻戻すにつれて増大するスクリーン５及びウェイトバー６の重量に基づいて巻取軸４に作用する逆方向の回転トルクＴ２より小さくなるように設定されている。
【００２４】
前記巻取軸４内の他端には、スクリーン５を所望高さに保持するためのブレーキ装置１０が設けられている。ブレーキ装置１０の具体的構成を次に説明する。
前記巻取軸４の他端側の支持ブラケット３にはドラム部１１が取着され、そのドラム部１１の中心部から支軸１２が突出されている。前記支軸１２にはブレーキ筒１３が回転可能に支持され、そのブレーキ筒１３の中間部の内周面は前記支軸１２に固定されたワンウェイクラッチ１４の外周面（出力部）に嵌着されている。
【００２５】
前記ブレーキ筒１３の外周面には捩じりコイルスプリングで構成されるブレーキスプリング１５が巻着され、図３に示すように、ブレーキスプリング１５の一端は径方向に円弧状に屈曲されて当接部１６が形成されている。
【００２６】
前記巻取軸４の他端部には軸受体１７が嵌着固定され、その軸受体１７の中心部に設けられた挿通孔１８に前記支軸１２が嵌挿されて、巻取軸４が軸受体１７を介して支軸１２に回転可能に支持されている。
【００２７】
前記軸受体１７の軸方向中間部の内周面には、図３に示すように、前記当接部１６の両側に突出する押圧部１９ａ，１９ｂが形成されている。そして、前記巻取軸４が回転しようとすると、押圧部１９ａ，１９ｂのいずれかが当接部１６をブレーキスプリング１５の周方向に押圧するようになっている。
【００２８】
前記ワンウェイクラッチ１４は、前記ブレーキ筒１３を図３に示す矢印Ａ方向、すなわち巻取軸４のスクリーン巻取り方向への回転を許容し、前記ブレーキ筒１３の図３に示す矢印Ｂ方向、すなわち巻取軸４のスクリーン巻戻し方向への回転を阻止するようになっている。
【００２９】
前記ブレーキスプリング１５は、前記巻取軸４の矢印Ａ方向の回転に基づいて、当接部１６が押圧部１９ａで同方向へ押圧されるとき、縮径されてブレーキ筒１３との摩擦が増大する。このとき、ワンウェイクラッチ１４はブレーキ筒１３の回転を許容するので、巻取軸４とブレーキ筒１３が一体に回転する。
【００３０】
また、ブレーキスプリング１５は、前記巻取軸４の矢印Ｂ方向の回転に基づいて、当接部１６が押圧部１９ｂで同方向へ押圧されるとき、拡径されてブレーキ筒１３との摩擦が減少する。このとき、ブレーキ筒１３はワンウェイクラッチ１４により矢印Ｂ方向の回転が阻止されているので、ブレーキスプリング１５はブレーキ筒１３の外周面上を摺動しながら巻取軸４と一体に回転する。
【００３１】
前記ウェイトバー６の長手方向中間部には、室内側に突出する操作片２０が取着され、この操作片２０を把持してウェイトバー６の引き下げ操作及び引き上げ操作が可能となっている。
【００３２】
次に、上記のように構成されたロールブラインドのブレーキ装置１０の動作を図４及び図５に従って説明する。
図４に示すように、巻取軸４からスクリーン５が巻戻されるにつれて、スプリングモーター７の蓄勢力により巻取軸４に作用するスクリーン巻取り方向の回転トルクＴ１が増大する。また、巻取軸４からスクリーン５が巻戻されるにつれて、スクリーン５及びウェイトバー６の重量に基づいて巻取軸４に作用するスクリーン巻戻し方向の回転トルクＴ２が非線形で増大する。
【００３３】
そして、回転トルクＴ１は回転トルクＴ２以下の値に設定されているため、巻取軸４には図３に示す矢印Ｂ方向の回転トルクが作用してスクリーン５が巻戻されようとするが、ワンウェイクラッチ１４の動作により巻取軸４の矢印Ｂ方向の回転が阻止される。従って、ウェイトバー６を操作しない状態では、ウェイトバー６が所望位置に保持される。
【００３４】
この状態から、操作片２０を操作してウェイトバー６を上方へ持ち上げると、図４に示すように、実質的に回転トルクＴ２が減少する。そして、回転トルクＴ２が回転トルクＴ１を下回ると、スプリングモーター７の付勢力により、巻取軸４に矢印Ａ方向すなわちスクリーン巻取り方向の回転力が付与される。
【００３５】
すると、ブレーキスプリング１５とブレーキ筒１３の摩擦力が増大するが、ワンウェイクラッチ１４はブレーキ筒１３の矢印Ａ方向の回転を許容するので、巻取軸４が矢印Ａ方向に回転されて、スクリーン５が引き上げられる。
【００３６】
そして、スクリーン５が所望高さまで引き上げられたとき、ウェイトバー６の持ち上げ操作を停止すれば、スクリーン５が所望高さに保持される。
一方、スクリーン５が所望高さに保持されている状態から、操作片２０を操作してウェイトバー６を引き下げると、巻取軸４が図３に示す矢印Ｂ方向に回転され、軸受体１７の押圧部１９ｂがブレーキスプリング１５の当接部１６を同方向へ押圧する。
【００３７】
すると、ブレーキスプリング１５とブレーキ筒１３との摩擦力が減少し、ブレーキ筒１３はワンウェイクラッチ１４の動作により同方向への回転が阻止されているので、ブレーキスプリング１５はブレーキ筒１３の外周面上を摺動しながら巻取軸４と一体に回転する。
【００３８】
従って、図５に示すように、回転トルクＴ２より大きい回転トルクＴ３でウェイトバー６を下方へ引くと、スクリーン５を巻取軸４から巻戻して引き下げ可能である。この回転トルクＴ３は、回転トルクＴ２にブレーキスプリング１５とブレーキ筒１３との間の摩擦抵抗に打ち勝つトルクＴａｄを付加すればよい。
【００３９】
そして、スクリーン５を所望位置まで引き下げて操作片２０を手放せば、スクリーン５が所望位置に保持される。
上記のように構成されたロールブラインドの昇降装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）操作片２０を操作して、ウェイトバー６を引き下げれば、スクリーン５を所望高さまで引き下げることができる。
（２）操作片２０を操作して、ウェイトバー６を持ち上げれば、スクリーン５を所望高さまで押し上げることができる。
（３）ブレーキ装置１０の動作により、操作片２０を手放した高さでスクリーン５を直ちに保持することができる。
（４）ボールチェーン等の操作手段を垂下する必要がないので、ロールブラインドの美観を向上させることができる。
（５）スクリーン５を上昇させるとき、スクリーン５とウェイトバー６の重量に基づく回転トルクＴ２と、スプリングモーター７による回転トルクＴ１との差を相殺する力でウェイトバー６を持ち上げればよいので、軽微な操作力でスクリーン５を上昇させることができる。
（６）スクリーン５を下降させるとき、ブレーキスプリング１５とブレーキ筒１３との摩擦抵抗に抗する操作力でウェイトバー６を引き下げればよいので、軽微な操作力でスクリーン５を引き下げることができる。
（７）ウェイトバー６の中間部に取着した操作片２０を操作してウェイトバー６を引き下げ、あるいは持ち上げる操作を行うので、巻取軸４でのスクリーン５の巻ずれの発生を防止することができる。
（８）ウェイトバー６を床面や窓の下枠に当接する位置まで下降させて、スクリーン５が弛んだ状態となると、スクリーン５にウェイトバー６の荷重がかかるまで巻取軸４にスクリーン５が自動的に巻き取られる。従って、スクリーン５が弛んだ状態で保持されることはなく、ウェイトバー６が床面や窓の下枠等に近接する位置で、スクリーン５を常に巻取軸４から垂下された状態で保持することができる。従って、ウェイトバー６と床面や窓の下枠等との隙間を小さくして、光漏れを防止することができる。
（９）ウェイトバー６を巻取軸４に当接するまで押し上げても、ウェイトバー６には上方への付勢力は作用していない。従って、ウェイトバー６が巻取軸４に当接する状態に保持されても、巻取軸４に巻き取られているスクリーン５にウェイトバーの押圧痕が生成されることはない。
【００４０】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・スプリングモーター７は捩じりコイルスプリング以外のスプリングとしてもよい。
・ブレーキスプリング１５に代えて、正逆方向の回転方向で異なる回転抵抗を備えた抵抗体としてもよい。
・ブレーキスプリング１５に代えて、巻取軸４の回転に対し所定の回転抵抗を発生するオイルダンパーを備えてもよい。
・ウェイトバー６を持ち上げたとき、スプリングモーター７の回転トルクでブレーキスプリング１５がブレーキ筒１３に対し相対回動するようにブレーキスプリング１５の摩擦力を調整すれば、ワンウェイクラッチ１４を省略することもできる。この場合にはブレーキ筒１３を支軸１２に対し固定し、ブレーキスプリングにはスクリーンおよびウェイトバーの自重降下を阻止し得る摩擦力を確保すればよい。
【符号の説明】
【００４１】
４…巻取軸、５…スクリーン、６…ウェイトバー、７…スプリングモーター、１０…ブレーキ装置、１３…ブレーキ筒、１４…ワンウェイクラッチ、１５…ブレーキスプリング、２０…操作片。
【図１】
2011038340.tif 000003
【図２】
2011038340.tif 000004
【図３】
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【図４】
2011038340.tif 000006
【図５】
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