(57)【要約】【課題】簡易な構成により、溝部に配索されるワイヤハーネスの長さのばらつきを吸収可能な嵩上げ材及びそれを備えるワイヤハーネス組付体を提供する。【解決手段】本嵩上げ材２は、車両のフロアパネル１０上に配設される嵩上げ材であって、略板状の可撓部材４を備え、可撓部材には、その厚さ方向に陥入するように形成され、且つワイヤハーネス３を配索するための溝部５が形成されているとともに、その変形を吸収するための変形吸収部６が形成されており、変形吸収部が、長さのばらついたワイヤハーネスを溝部に嵌め込んだときに生ずる可撓部材の歪みによる変形を抑制することを特徴とする。ワイヤハーネス組立体１は、この嵩上げ材と、前記溝部に組付けられたワイヤハーネスと、を備えるものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアパネル上に配設される嵩上げ材であって、
略板状の可撓部材を備え、
前記可撓部材には、その厚さ方向に陥入するように形成され、且つワイヤハーネスを配索するための溝部が形成されているとともに、
前記可撓部材には、その変形を吸収するための変形吸収部が形成されており、
前記変形吸収部は、長さのばらついたワイヤハーネスを前記溝部に嵌め込んだときに生ずる前記可撓部材の歪みによる変形を抑制することを特徴とする嵩上げ材。
【請求項２】
前記変形吸収部は、前記溝部に沿って形成され、且つ前記可撓部材の厚さ方向に陥入するように形成された溝である請求項１記載の嵩上げ材。
【請求項３】
前記変形吸収部には、平面形状が湾曲状の湾曲吸収部が形成されている請求項２記載の嵩上げ材。
【請求項４】
前記変形吸収部は、前記可撓部材の両面に形成されている請求項２又は３記載の嵩上げ材。
【請求項５】
前記溝部の長さ方向の中央で、前記溝部と交差する方向で切断した際の前記可撓部材の断面において、
少なくとも前記溝部からｎ番目に近い位置の第１変形吸収部と、前記第１変形吸収部の隣に位置して前記溝部からｎ＋１番目に近い位置の第２変形吸収部とが、前記可撓部材の互いに異なる面にそれぞれ形成されている請求項４記載の嵩上げ材。
【請求項６】
前記溝部には、平面形状が湾曲状の湾曲溝部が形成されており、
前記湾曲溝部に並ぶように前記変形吸収部が形成されている請求項１乃至５のいずれか一項に記載の嵩上げ材。
【請求項７】
前記溝部に交差するように交差溝部が形成されている請求項１乃至６のいずれか一項に記載の嵩上げ材。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか一項に記載の嵩上げ材と、
前記溝部に配索されたワイヤハーネスと、を備えることを特徴とするワイヤハーネス組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロアパネルに配設される嵩上げ材及びそれを備えるワイヤハーネス組付体に関する。更に詳しくは、簡易な構成により、溝部に配索されるワイヤハーネスの長さのばらつきを吸収可能な嵩上げ材及びそれを備えるワイヤハーネス組付体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のフロアパネル上に配設される嵩上げ材が知られている。この嵩上げ材は、発泡ポリウレタン等の樹脂発泡体のチップやシュレッダーダスト等を樹脂繊維からなるバインダにより一体に固着させたもの等が一般的であり、可撓性及び防音性を備えているものである。また、車両のフロアパネルは、通常、補強部材等の多くの部材が配設された複雑な形状である。このようなフロアパネルの形状に追随させた嵩上げ材を配設することにより、車室内の床面を平坦にするとともに十分なクッション性等をもたせるようにしている。
また、上述のような嵩上げ材等の内装材に形成した溝に、ワイヤハーネスを配索する構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。このような構造では、内装材に形成した溝にワイヤハーネスを受容するとともに、溝の開口の少なくとも一部を閉塞する閉塞手段を設けることにより、当該溝内にワイヤハーネスを保持するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１−１４８６３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、量産されるワイヤハーネスは、その長さにばらつきが生じている。そして、ワイヤハーネスを嵩上げ材に形成した溝に組付ける構造の場合、車両組付上の誤差をなくすために、通常、溝部より外側の長さが一定となるように嵩上げ材に対して位置決めするようにしており、長さの誤差を溝内で調整する必要がある。しかしながら、ワイヤハーネスの長さが溝の長さよりも長い場合、ワイヤハーネスが溝内に収まりきらず、溝の開口側にワイヤハーネスが突出してしまうといった問題があった。この場合、上記特許文献１のように閉塞部材を用いて閉塞する構造であっても、溝内にワイヤハーネスを受容することは困難である。また、ワイヤハーネスが嵩上げ材から突出していると、嵩上げ材の上側に配設されるフロアカーペットが隆起した状態となってしまい、床面の平坦性を確保できず快適性を損なってしまうといった問題があった。更に、隆起した箇所が乗員に踏まれることにより、ワイヤハーネス自体が損傷してしまうといった問題があった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、簡易な構成により、溝部に配索されるワイヤハーネスの長さのばらつきを吸収可能な嵩上げ材及びそれを備えるワイヤハーネス組付体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両のフロアパネル上に配設される嵩上げ材であって、略板状の可撓部材を備え、前記可撓部材には、その厚さ方向に陥入するように形成され、且つワイヤハーネスを配索するための溝部が形成されているとともに、前記可撓部材には、その変形を吸収するための変形吸収部が形成されており、前記変形吸収部は、長さのばらついたワイヤハーネスを前記溝部に嵌め込んだときに生ずる前記可撓部材の歪みによる変形を抑制することを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記変形吸収部が、前記溝部に沿って形成され、且つ前記可撓部材の厚さ方向に陥入するように形成された溝であることを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記変形吸収部には、平面形状が湾曲状の湾曲吸収部が形成されていることを要旨とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３において、前記変形吸収部が、前記可撓部材の両面に形成されていることを要旨とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４において、前記溝部の長さ方向の中央で、前記溝部と交差する方向で切断した際の前記可撓部材の断面において、少なくとも前記溝部からｎ番目に近い位置の第１変形吸収部と、前記第１変形吸収部の隣に位置して前記溝部からｎ＋１番目に近い位置の第２変形吸収部とが、前記可撓部材の互いに異なる面にそれぞれ形成されていることを要旨とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか一項において、前記溝部には、平面形状が湾曲状の湾曲溝部が形成されており、前記湾曲溝部に並ぶように前記変形吸収部が形成されていることを要旨とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至６のいずれか一項において、前記溝部に交差するように交差溝部が形成されていることを要旨とする。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、ワイヤハーネス組立体であって、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の嵩上げ材と、前記溝部に配索されたワイヤハーネスと、を備えることを特徴とする
【発明の効果】
【００１４】
本発明の嵩上げ材及びそれを備えるワイヤハーネス組立体によると、嵩上げ材が略板状の可撓部材を備えており、この可撓部材に、ワイヤハーネスを配索するための溝部と、変形を吸収するための変形吸収部とが形成されている。そして、変形吸収部により、長さのばらついたワイヤハーネスを溝部に嵌め込んだ際に、可撓部材に生じる歪みによる変形が抑制される。これにより、溝部に収容される部分のワイヤハーネスの長さが溝部の長さより長い場合であっても、ワイヤハーネスの余長分が溝部から突出することなく、溝部内に容易に収容することができる。また、ワイヤハーネスを溝部に挿入するのみで、ワイヤハーネスの長さのばらつきによる可撓部材の変形を吸収することができ、嵩上げ材の形状を保持することができる。
【００１５】
また、前記変形吸収部が、前記溝部に沿って形成され、且つ前記可撓部材の厚さ方向に陥入するように形成された溝である場合には、簡易な構成により、可撓部材の変形を吸収できる嵩上げ材とすることができる。
【００１６】
更に、前記変形吸収部に、平面形状が湾曲状の湾曲吸収部が形成されている場合は、変形吸収部に予め湾曲した部分を形成することにより、可撓部材の変形をより容易に吸収できる嵩上げ材とすることができる。
【００１７】
また、前記変形吸収部が、前記可撓部材の両面に形成されている場合には、可撓部材の両面側がバランスよく変形し、容易に嵩上げ材の略板状の形状を保持することができる。
【００１８】
更に、前記溝部の長さ方向の中央で、前記溝部と交差する方向で切断した際の前記可撓部材の断面において、少なくとも前記溝部からｎ番目に近い位置の第１変形吸収部と、前記第１変形吸収部の隣に位置して前記溝部からｎ＋１番目に近い位置の第２変形吸収部とが、前記可撓部材の互いに異なる面にそれぞれ形成されている場合には、可撓部材の両面側がバランスよく変形し、より容易に嵩上げ材の略板状の形状を保持することができる。
【００１９】
また、前記溝部には、平面形状が湾曲状の湾曲溝部が形成されており、前記湾曲溝部に並ぶように前記変形吸収部が形成されている場合には、ワイヤハーネスの長さが溝部の長さに対して短い場合であっても、湾曲溝部が直線状に変形することにより、ワイヤハーネスを溝部に嵌め込むことができる。
【００２０】
更に、前記溝部に交差するように交差溝部が形成されている場合には、ワイヤハーネスを溝部に嵌め込んだ際に、可撓部材がより容易に変形可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】本実施例に係るワイヤハーネス組立体がフロアパネル上に配設された状態を模式的に示す図である。
【図２】本実施例に係るワイヤハーネス組立体を示す斜視図である。
【図３】本実施例に係る嵩上げ材を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−Ｉ切断線断面図である。
【図４】本実施例に係る嵩上げ材の拡大断面図である。
【図５】ワイヤハーネスと嵩上げ材との組立てを説明するための図である。
【図６】本実施例に係るワイヤハーネス組立体を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ−ＩＩ切断線断面図である。
【図７】他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【図８】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【図９】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【図１０】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【図１１】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【図１２】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図１３】嵩上げ部材の変形を説明するための要部拡大平面図である。
【図１４】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図１５】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＶ−Ｖ断面図である。
【図１６】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す断面図である。
【図１７】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す断面図である。
【図１８】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す断面図である。
【図１９】更に他の実施形態に係る嵩上げ材を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００２３】
本実施形態に係るワイヤハーネス組立体は、以下に述べる嵩上げ材と、後述するワイヤハーネスとを備えている。尚、量産されるワイヤハーネスは、通常、個々の長さにばらつきがあり、このようなワイヤハーネスを嵩上げ材に組付ける際には、車両組付時の誤差をなくすために、ワイヤハーネスの嵩上げ材に組付けられる部分以外の部分の長さが所定の長さとなるように組付けられる。即ち、ワイヤハーネスの長さのばらつきは、ワイヤハーネスが組付けられる嵩上げ材で吸収される。
【００２４】
上記「嵩上げ材」は、車両のフロアパネル上に配設される嵩上げ材であって、以下に述べる可撓部材を備えている。
【００２５】
上記「可撓部材」は、略板状である限り、その大きさ、平面形状等は特に限定されない。この可撓部材としては、例えば、樹脂発泡体のモールド成形体や、樹脂発泡体のチップをバインダにより熱融着させてなる成形体、防音材として用いられる不織布等が挙げられる。上記樹脂発泡体の材質としては、例えば、ポリウレタン（ＰＵ）、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合体（ＡＢＳ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリエチレン（ＰＥ）及びポリプロピレン（ＰＰ）等のポレオレフィン、ポリスチレン（ＰＳ）、ポリ塩化ビニル（ＰＣＶ）、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ等）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等のポリエステル、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート（ＰＣ）等の樹脂を挙げることができる。また、上記成形体の場合、樹脂発泡体のチップとしては、未使用の樹脂を用いて製造するようにしてもよいが、車両のシュレッダーダストから金属、ガラス、ワイヤハーネス等のダストを除いたものを用いてもよい。特に、廃材を用いる場合、車両のシュレッダーダストから発泡ポリウレタン等の樹脂発泡体、及び各種繊維等を選別した良質のダストを用いることが好ましい。この良質のダストとしては、発泡ポリウレタン等の樹脂発泡体のチップが５０質量％以上（ダストの全量を１００質量％とする。）含有され、残部の多く（残部の９０質量％以上）が車両シートの表皮等として用いられていた織物などの繊維片であるダストが挙げられる。更に、品質の調整等、必要に応じて、未使用の樹脂、ゴム等のチップを混合して用いることもできる。
【００２６】
上記可撓部材には、その厚さ方向に陥入するように形成され、且つワイヤハーネスを配索するための溝部が形成されているとともに、その変形を吸収するための変形吸収部が形成されている。そして、上記変形吸収部により、長さのばらついたワイヤハーネスを上記溝部に嵌め込んだときに生ずる上記可撓部材の歪みによる変形が抑制されるようになっている。即ち、溝部の長さとワイヤハーネスの溝部に配索される部分の長さとが異なる場合、ワイヤハーネスを溝部に嵌め込んだ際に、溝部における可撓部材が変形することによりワイヤハーネスが収容され、その変形を変形吸収部が吸収することにより可撓部材の略板状の形状が保たれるようになっている。
【００２７】
上記「溝部」は、上記可撓部材の厚さ方向に陥入するように形成され、且つワイヤハーネスを配索するためのものである限り、その形状、大きさ等は特に限定されない。この溝部の平面形状としては、例えば、直線状（例えば、図２，３等参照）、湾曲状、直線状の溝部と湾曲状の溝部とを組み合わせた形状（例えば、図１１等参照）等を挙げることができる。また、この溝部の断面形状としては、例えば、ワイヤハーネスが収容される部分の幅よりも狭い幅の開口が形成された鍵穴形状（例えば、図４等参照）、略Ｕ字形状、略Ｖ字形状等を挙げることができる。ワイヤハーネスの溝部内での保持といった観点から、この溝部の断面形状は鍵穴形状であることが好ましい。溝部の断面形状が鍵穴形状である場合、ワイヤハーネスが収容される部分の幅Ｗ１と開口の幅Ｗ２との比Ｗ２／Ｗ１は、例えば、１．１〜４であることができ、好ましくは２．２５〜４、より好ましくは４であることができる。
【００２８】
上記「変形吸収部」は、上記可撓部材の変形を吸収する限り、その形状、大きさ、数量、変形吸収形態等は特に限定されない。この変形吸収部は、例えば、上記溝部に沿って形成され、且つ前記可撓部材の厚さ方向に陥入するように形成された溝であったり、上記可撓部材の一部を部分的に密度を小さくしたその部分であったりすることができる。上記変形吸収部が溝である場合、この溝の長さ、形状、数量等は特に限定されない。上記変形吸収部が溝である場合、この溝の平面形状としては、例えば、直線状（例えば、図２、３等参照）、湾曲状（例えば、図７，８等参照）、直線状の部分と湾曲状の部分とを組み合わせた形状等を挙げることができ、断面形状としては、例えば、略Ｖ字形状（例えば、図３（Ｂ）、図４等参照）、略Ｕ字形状等を挙げることができる。また、この溝の端部の平面形状としては、例えば、略円弧形状（例えば、図３、１９等参照）、多角形状等を挙げることができる。
【００２９】
上記「平面形状が湾曲状」とは、溝部に沿って形成されている溝状の変形吸収部において、上記溝部側が開となるように湾曲した平面形状（例えば、図７，８等参照）や、上記溝部の反対側が開となるように湾曲した平面形状であることをいうものとする。また、特に、溝状の変形吸収部において、平面形状が湾曲状であるものを湾曲吸収部と呼ぶものとする。
【００３０】
上記変形吸収部は、例えば、上記可撓部材の両面に形成されていることができる（例えば、図２、図３（Ａ）、（Ｂ）等参照）。この場合、特に、上記溝部の長さ方向の中央で、上記溝部と交差する方向で切断した際の上記可撓部材の断面において、少なくとも上記溝部からｎ番目に近い位置の第１変形吸収部と、第１変形吸収部の隣に位置して上記溝部からｎ＋１番目に近い位置の第２変形吸収部とが、上記可撓部材の互いに異なる面にそれぞれ形成されていることができる（例えば、図２、図３（Ａ）、（Ｂ）等参照）。
【００３１】
本実施形態における嵩上げ材では、例えば、溝部における可撓部材の変形をより容易とするための変形補助部を設けるようにしてもよい。この変形補助部としては、例えば、（１）溝部に交差するように形成された交差溝部（例えば、図１２（Ａ）、（Ｂ）、図１３等参照）、（２）溝部の底部側に形成され、且つ上記可撓部材の厚さ方向に陥入する変形補助溝（例えば、図１４等参照）（３）溝部の底部側に形成され、且つ上記可撓部材の厚さ方向に貫通する貫通孔（例えば、図１５等参照）等を挙げることができる。
【００３２】
上記「交差溝部」は、上記溝部に交差する限り、その形状、大きさ、数量等は特に限定されない。上記交差溝部の上記溝部との交差形態としては、例えば、直交する形態（例えば、図１２（Ａ）等参照）であってもよいし、所定の角度で交差する形態であってもよい。また、交差溝部の長さは特に限定されないが、例えば、上記溝部の幅Ｗ１と同じ長さ（例えば、図１２（Ａ）等参照）であってもよいし、Ｗ１よりも長くても短くてもよい。更に、この交差溝部は、例えば、上記溝部の開口側のみに形成されていてもよいし（例えば、図１２（Ｂ）等参照）、溝部の底部側まで延びて形成されていてもよい。
上記「変形補助溝」は、溝部の底部側に形成され、且つ上記可撓部材の厚さ方向に陥入する限り、その形状、大きさ、数量等は特に限定されない。この変形補助溝の平面形状としては、例えば、円形状、長円形状（例えば、図１４（Ａ）等参照）、多角形状、矩形状等を挙げることができる。
上記「貫通孔」は、上記溝部の底部に形成され、且つ上記可撓部材の厚さ方向に貫通する限り、その形状、大きさ、数量等は特に限定されない。この貫通孔の平面形状としては、例えば、円形状、長円形状（例えば、図１５（Ａ）等参照）、多角形状、矩形状等を挙げることができる。
【００３３】
上記「ワイヤハーネス」は、上記溝部に配索される限り、その長さ、材質等は特に限定されない。
【実施例】
【００３４】
以下、図面を用いて、実施例により本発明を更に具体的に説明する。
【００３５】
（１）ワイヤハーネス組立体の構成
本実施例に係るワイヤハーネス組立体１は、嵩上げ材２とワイヤハーネス３とを備えるものである。嵩上げ材２は、図１に示すように、車両のフロアパネル１０上に配設される。フロアパネル１０には、補強部材１０Ａ，１０Ｂや、プロペラシャフト、マフラー等を通すため等のトンネル１０Ｃ、更に、図示しない部材等がその上方に突出するように設けられている。嵩上げ材２は、このようなフロアパネル１０上に配設することにより、車室内の床面を平坦にするとともにクッション性を持たせるようにするものである。
【００３６】
嵩上げ材２は、図２及び図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、略板状の可撓部材４を備えている。可撓部材４は、発泡ポリウレタンのモールド成形体である。この可撓部材４には、溝部５と変形吸収部６とが形成されている。
【００３７】
溝部５は、図３（Ｂ）に示すように、平面形状が直線状で、可撓部材４の厚さ方向に陥入するように形成されている。そして、この溝部５にワイヤハーネス３が配索される。図４に示すように、溝部５は、ワイヤハーネス３が収容される部分であって、断面形状が略円形状の収容部５Ａと、ワイヤハーネス３を挿入するための開口５Ｂとからなる。開口５Ｂの幅Ｗ２は、収容部５Ａの直径に相当する幅Ｗ１と比較して狭くなっており、これらの比Ｗ２／Ｗ１が約０．２５となるように設定されている。尚、収容部５Ａの幅Ｗ１は、配索されるワイヤハーネス３の直径の約１．１倍に設定されている。
【００３８】
変形吸収部６は、図２及び図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、溝部５に沿って形成された溝であり、可撓部材４の厚さ方向に陥入するように、溝部５の幅方向の両側に複数（図２中、片側３箇所合計６箇所）形成されている。変形吸収部６は平面形状が直線状で、その端部の平面形状は略半円弧形状である。また、変形吸収部６は、図３（Ｂ）に示すように、その断面形状が略Ｖ字形状である。これらの変形吸収部６は、同じ長さ、同じ断面形状で形成されている。
【００３９】
また、図２及び図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、変形吸収部６は、溝部５の長さ方向の中心を対称軸として、溝部５の両側に対称に形成されているとともに、可撓部材４の両面に形成されている。即ち、変形吸収部６は、溝部５から１番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面の反対側の面に変形吸収部６Ａ、溝部５から２番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面に変形吸収部６Ｂ、溝部５から３番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面の反対側の面に変形吸収部６Ｃ、というように、可撓部材４の互いに異なる面に交互に形成されている。
図４に示すように、変形吸収部６の溝の深さｈと開口の幅ｗとの比ｈ／ｗは約０．８７に設定されている。尚、変形吸収部６の溝の深さｈと可撓部材４の厚さｔとの関係はｈ≦ｔ−（５〜１０ｍｍ）となるように設定されている。
【００４０】
（２）ワイヤハーネス組立体の作用
次に、上記構成のワイヤハーネス組立体１の作用について説明する。
図５に示すように、ワイヤハーネス３を嵩上げ材２の溝部５の開口５Ｂから嵌め込んで収容部５Ａに収容し、ワイヤハーネス組立体１を組み立てる。尚、上述のように、量産されるワイヤハーネスは、通常、個々の長さにばらつきがある。このようなワイヤハーネスを嵩上げ材に組付ける際には、車両組付時の誤差をなくすために、図６（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス３の嵩上げ材２に組付けられる部分以外の部分の長さＬ１及びＬ２がそれぞれ所定の長さとなるように、ワイヤハーネス３を嵩上げ材２に対して位置決めして組付けられる。
ここで、ワイヤハーネス３の溝部５に収容される部分の長さＬ２が溝部５の長さＬ１よりも長い場合、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、可撓部材４が歪んで変形（図６（Ａ）では、左方向へ湾曲するように変形）することによりその余長分を吸収し、ワイヤハーネス３が溝部５内に収容される。この溝部５における可撓部材４の変形は変形吸収部６により吸収される。即ち、溝部５における可撓部材４の変形に倣って変形吸収部６における可撓部材４が変形することにより歪みが吸収され、嵩上げ材２の略板状の形状が保持される。
【００４１】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例のワイヤハーネス組立体１によると、嵩上げ材２が略板状の可撓部材４を備えており、この可撓部材４に、ワイヤハーネス３を配索するための溝部５と、変形を吸収するための変形吸収部６とが形成されている。そして、変形吸収部６により、長さのばらついたワイヤハーネスを溝部５に嵌め込んだときに生ずる可撓部材４の歪みによる変形が抑制される。これにより、ワイヤハーネス３の余長分が溝部５から突出することなく、溝部５内に収容することができる。また、ワイヤハーネス３を溝部５に挿入するのみで、ワイヤハーネスの長さのばらつきによる可撓部材４の変形を吸収することができ、嵩上げ材２の形状を保持することができる。
【００４２】
また、変形吸収部６が、溝部５に沿って形成され、且つ可撓部材４の厚さ方向に陥入するように形成された溝であるので、簡易な構成により可撓部材４の変形を吸収できる嵩上げ材２とすることができる。
【００４３】
更に、変形吸収部６が、可撓部材４の両面に形成されており、溝部５の長さ方向の中央で、溝部５と交差する方向で切断した際の可撓部材４の断面において、溝部５から１番目に近い位置の変形吸収部６Ａと、変形吸収部６Ａの隣に位置して溝部５から２番目に近い位置の変形吸収部６Ｂとが、可撓部材４の互いに異なる面にそれぞれ形成されているので、可撓部材４の両面側がバランスよく変形し、より容易に嵩上げ材２の略板状の形状を保持することができる。
【００４４】
尚、本発明においては、上記の具体的な実施例に示すものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、複数形成した変形吸収部６Ａ〜６Ｃをすべて同じ長さとしたが、これに限定されず、例えば、複数の変形吸収部がそれぞれ異なる長さで形成されていてもよい。即ち、例えば、複数の変形吸収部について、溝部から遠ざかるに従って、それらの長さが短くなるように、又は長くなるように形成するようにしてもよい。
【００４５】
また、上記実施例では、平面形状が直線状の変形吸収部６を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図７及び８に示すように、変形吸収部として、平面形状が湾曲状の湾曲吸収部１６を形成するようにしてもよい。この場合、図７及び８に示すように、複数設けた湾曲吸収部１６の各円弧長がそれぞれ異なる長さとなるように形成することもできる。更に、図７及び８に示す湾曲吸収部１６の溝部５に対する湾曲方向とは反対方向に湾曲した湾曲吸収部としてもよい。
【００４６】
更に、上記実施例では、溝部５の両側に、溝部５に対して対称となるように変形吸収部６を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、図９に示すように、溝部５の片側のみに変形吸収部６を形成したり、図１０に示すように、溝部５の両側に、溝部５の長さ方向にずらして変形吸収部６を形成したりするようにしてもよい。
【００４７】
また、上記実施例では、平面形状が直線状の溝部５を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１１に示すように、平面形状が湾曲状の湾曲溝部１５Ａが形成された溝部１５とし、この湾曲溝部１５Ａに並ぶように変形吸収部６を形成するようにしてもよい。これにより、ワイヤハーネス３の長さが溝部１５の長さに対して短い場合であっても、湾曲溝部１５Ａが直線状に変形することにより、ワイヤハーネス３を溝部１５に嵌め込むことができる。
【００４８】
更に、上記実施例では、溝部５及び変形吸収部６のみを形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１２（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、変形補助部として、溝部５に交差する交差溝部７を形成するようにしてもよい。このような交差溝部を形成することにより、図１３に示すように、ワイヤハーネスを溝部に嵌め込んだ際に、可撓部材がより容易に変形可能となる。また、図１４に示すように、変形補助部として、溝部５の底部側に形成され、且つ可撓部材４の厚さ方向に陥入する変形補助溝８を形成するようにしてもよい。更に、図１５に示すように、変形補助部として、溝部５の底部側に形成され、且つ可撓部材４の厚さ方向に貫通する貫通孔９を形成するようにしてもよい。
【００４９】
また、上記実施例では、変形吸収部６を、溝部５から１番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面の反対側の面に変形吸収部６Ａ、溝部５から２番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面に変形吸収部６Ｂ、というように形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１６に示すように、溝部５から１番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面に変形吸収部６Ａ、溝部５から２番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面の反対側の面に変形吸収部６Ｂ、溝部５から３番目に近い位置であって、溝部５が形成されている面に変形吸収部６Ｃ、というように形成するようにしてもよい。
【００５０】
更に、上記実施例では、溝部５の片側にそれぞれ３箇所、合計６箇所の変形吸収部６を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１７に示すように、溝部５の片側にそれぞれ２箇所の変形吸収部６を形成するようにしてもよい。また、溝部の片側に４箇所以上の変形吸収部を形成するようにしてもよいし、１箇所のみの変形吸収部としてもよい。
【００５１】
また、上記実施例では、変形吸収部の端部の平面形状を略半円弧形状としたが、これに限定されず、例えば、図１９に示すように、半円よりも長い円弧形状としてもよいし、また、多角形状等としてもよい。
【００５２】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００５３】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１；ワイヤハーネス組立体、２；嵩上げ材、３；ワイヤハーネス、４；可撓部材、５，１５；溝部、５Ａ；収容部、５Ｂ；開口、６，６Ａ，６Ｂ，６Ｃ；変形吸収部、７；交差溝部、８；変形補助溝、９；貫通孔、１０；フロアパネル、１０Ａ，１０Ｂ；補強部材、１０Ｃ；トンネル、１５Ａ；湾曲溝部、１６；湾曲吸収部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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