(57)【要約】【課題】車椅子等の通行を確保する誘導ブロックを提供する。【解決手段】凹部（１１ａ）を有するブロック基体（１１）と、ブロック基体（１１）から突出すると共に凹部（１１ａ）に収容可能な誘導突起（１２、２２）と、凹部（１１ａ）に配置されると共に誘導突起（１２、２２）を昇降可能に支持する支持装置（１３、１５、１６）とを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
凹部を有するブロック基体と、
前記ブロック基体から突出すると共に前記凹部に収容可能な誘導突起と、
前記凹部に配置されると共に前記誘導突起を昇降可能に支持する支持装置とを有する、
誘導ブロック。
【請求項２】
前記支持装置は弾性体を有する、
請求項１に記載の誘導ブロック。
【請求項３】
前記弾性体はバネ、ゴム及び発泡樹脂の何れか１つを有する、
請求項２に記載の誘導ブロック。
【請求項４】
前記支持装置はアクチュエータを有する、
請求項１に記載の誘導ブロック。
【請求項５】
前記アクチュエータは、シリンダーと、シリンダー内に直線移動可能に収容され且つ前記誘導突起に接続されたピストンを有する、
請求項４に記載の誘導ブロック。
【請求項６】
前記ブロック基体の凹部に配置されると共に凹部に収容された前記誘導突起を支持するスペーサを有する、
請求項１乃至５の何れか１つに記載の誘導ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、歩道、駅のホームに設置される誘導ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
歩道や駅のホームは、視覚障害者を考慮して誘導ブロックを有する。通路に配置された誘導ブロックは、ブロック本体と、ブロック本体の上面に設けられた球状又は線状の誘導凸部を有する（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−８１７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記誘導凸部は通路から突出しているので、車椅子やベビーカーは誘導凸部を乗り越えて通行しなければならなかった。このように、誘導ブロックは車椅子等にとって障害となっていた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、車椅子等の通行を確保する誘導ブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、符号を付して本発明の特徴を説明する。なお、符号は参照のためであり、本発明を実施形態に限定するものでない。
【０００７】
本発明の特徴に係わる誘導ブロック（１０、２０）は、凹部（１１ａ）を有するブロック基体（１１）と、ブロック基体（１１）から突出すると共に凹部（１１ａ）に収容可能な誘導突起（１２、２２）と、凹部（１１ａ）に配置されると共に誘導突起（１２、２２）を昇降可能に支持する支持装置（１３、１５、１６）とを有する。
【０００８】
以上の特徴にあって、支持装置は弾性体（１３）を有する。
【０００９】
弾性体はバネ（１３）、ゴム（１５）及び発泡樹脂の何れか１つを有する。
【００１０】
支持装置はアクチュエータ（１６）を有する。
【００１１】
アクチュエータ（１６）は、シリンダー（１６ａ）と、シリンダー（１６ａ）内に直線移動可能に収容され且つ誘導突起（１２）に接続されるピストンを有する。
【００１２】
ブロック基体（１１）の凹部（１１ａ）に配置されると共に凹部（１１ａ）に収容された誘導突起（１２、２２）を支持するスペーサ（１４）を有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の特徴によれば、誘導突起は、下方へ荷重によってブロック基体の凹部に収容されるので、誘導ブロックは車椅子、ベビーカー等の通行を妨げない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施形態に係る誘導ブロック配列の平面図である。
【図２】（Ａ）は図１に示す誘導ブロックの平面図、（Ｂ）は図２（Ａ）のＩＩＢ−ＩＩＢに沿った断面図である。
【図３】（Ａ）は図３（Ｂ）の誘導ブロックの拡大断面図であり、（Ｂ）は動作後の誘導ブロックの拡大断面図である。
【図４】（Ａ）は第２の実施形態に係る誘導ブロックの断面図であり、（Ｂ）は動作後の誘導ブロックの断面図である。
【図５】第３の実施形態に係る誘導ブロックの概要図である。
【図６】（Ａ）は図５に示す誘導ブロックの断面図であり、（Ｂ）は動作後の誘導ブロックの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して実施の形態を詳細に説明する。
【００１６】
第１の実施形態
図１に示すように、黄色の誘導ブロック配列体１は、壁Ｗ１、Ｗ２の間の通路の路面Ｓ１に直列に配置された線状誘導ブロック１０群と、線状誘導ブロック１０群に連続して配置された点状誘導ブロック２０群を有する。なお、誘導ブロック配列体１は、道路、駅のホームに配置してもよい。
【００１７】
図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、各線状誘導ブロック１０は、路面に埋め込まれたブロック基体１１と、ブロック基体１１の上に４列に配置された誘導突起としての線状突起１２−１２と、線状突起１２を弾性変形可能に支持する弾性体としてのバネ１３−１３を有する。
【００１８】
ブロック基体１１は、線状突起１２−１２を収容可能な凹部１１ａ−１１ａを有する。ブロック基体１１は、例えば、コンクリートから作製され、０．３ｍ〜０．４ｍの縦長さ、横長さを有する矩形である。ブロック基体１１は凹部１１ａの底に配置されたスペーサ１４、１４を有する（図３（Ａ）参照）。各スペーサ１４の高さは、凹部１１ａに収容された線状突起１２及びブロック基体１１の頂面同士が面一になるように設定される。
【００１９】
線状突起１２は、進路方向へ長く延びて視覚障害者に進路を教示する。線状突起１２は、例えば、コンクリート、又は、樹脂から作製される。
【００２０】
バネ１３は、例えば、板バネ、コイルバネである。ばね定数は、例えば、人が乗車した状態の車椅子、ベビーカーの荷重でバネが弾性変形するように設定される。
【００２１】
点状誘導ブロック２０は、線状誘導ブロック１０と同様の構造である。すなわち、図１に示すように、点状誘導ブロック２０は、凹部を有したブロック基体２１と、ブロック基体２１の上に突出すると共に凹部に収容可能な誘導突起としての点状突起２２群を有する。各点状突起２２は、例えば、平面円形であり、進行方向の転換を教示する。点状突起２２もバネによって支持され、所定の荷重以上でブロック基体２１の凹部に収容される。
【００２２】
次に、誘導ブロック配列体１の作用を説明する。
【００２３】
図１において、視覚障害者が路面Ｓ１上を歩いていると、図３（Ａ）に示すように、視覚障害者の杖が線状突起１２に横から当たり、線状突起に横から荷重Ｆ１を加える。このとき、線状突起１２は縦方向、横方向に変位しない。これにより、視覚障害者は線状誘導ブロック１０を発見することができる。視覚障害者は線状誘導ブロック１０の線状突起１２に沿って進み、点状誘導ブロック２０に達すると、進路を転換する。視覚障害者は再度、線状ブロック１０に沿って目的地へ向けて進む。
【００２４】
一方、図３（Ｂ）に示すように、車椅子が線状誘導ブロック１０の線状突起１２の上に乗り、線状突起１２に上から荷重Ｆ２を加える。このとき、バネ１３は圧縮され、線状突起１２は凹部１１ａの中へ下降する。線状突起１２はスペーサ１４、１４に当たって止まり、凹部１１ａに収容される。ここで、ブロック基体１１の頂面と線状突起１２の頂面とは面一となる。これにより、車椅子は線状突起１２を障害とせずに誘導ブロック１０を横切ることができる。車椅子が線状誘導ブロック１０を通過すると、バネ１３は弾性的に伸びて線状突起１２を元の高さに上昇させる。なお、点状誘導ブロック２０も同様に作用により車椅子の障害にならない。
【００２５】
以上の実施形態によれば、線状突起１２、点状突起２２は所定の荷重でブロック基体１１の凹部１１ａに収容されるので、誘導ブロック１０、２０は車椅子、ベビーカー等の通行を妨げない。
【００２６】
第２の実施形態
図４に示すように、線状誘導ブロック１０Ａは、ブロック基体１１の凹部１１ａに配置されると共に線状突起１２を弾性変形可能に支持する弾性体としてのゴム１５を有する。
【００２７】
車椅子等が線状突起１２の上に乗り線状突起１２に荷重Ｆ２を加えると、弾性体１５は圧縮され、線状突起１２は下降する。線状突起１２はスペーサ１４、１４によって止まり、凹部１１ａに収容される。ブロック基体１１の頂面と線状突起１２の頂面とは面一となる。車椅子が線状突起１２を通過すると、弾性体１５は弾性的に伸びて、線状突起１２をブロック基体１１の上に元の位置まで上昇させる。
【００２８】
この実施形態によれば、線状突起１２は所定の荷重でブロック基体１１の凹部１１ａに収容されるので、線状誘導ブロック１０Ａは車椅子、ベビーカー等の通行を妨げない。
【００２９】
なお、弾性体としてゴム１５の代わりに発泡樹脂を用いてもよい。本実施形態は点状誘導ブロックに適用してもよい。
【００３０】
第３の実施形態
図５、６に示すように、線状誘導ブロック１０Ｂは、凹部１１ａに配置されると共に線状突起１２を昇降可能に支持するアクチュエータ１６と、アクチュエータ１６に作動流体を圧送するポンプ１７と、アクチュエータ１６とポンプ１７と連通して作動流体を一時的に溜めるリザーバ１８と、ポンプ１７と電気的に接続されたタイマー１９を有する。
【００３１】
アクチュエータ１６は、内部空間を画成するシリンダー１６ａと、シリンダー１６ａの内部空間に直線移動可能に収容したピストンと、ピストンに接続したピストンロッド１６ｂを有する。ピストンロッド１６ｂは線状突起１２に接続している。アクチュエータ１６の作動流体は、例えば、油又は空気である。
【００３２】
次に、線状誘導ブロック１０Ｂの作用を説明する。
【００３３】
図６（Ｂ）に示すように、車椅子等が線状突起１２の上に乗り線状突起１２に荷重Ｆ２を加えると、線状突起１２はピストンロッド１６ｂを下方へ押し下げ、凹部１１ａに収容される。線状突起１２はスペーサ１４、１４によって止められ、線状突起１２の頂面はブロック基体１１の頂面と面一になる。
【００３４】
このとき、アクチュエータ１６はシリンダー１６ａ内の作動流体をリザーバ１８へ排出する。作動流体がリザーバ１８へ流入すると、タイマー１９は所定の時間のカウントを始める。タイマー１９の計時の間、車椅子は線状突起１２を横切り線状誘導ブロック１０Ｂを通過する。
【００３５】
タイマー１９か所定の時間をカウントすると、ポンプ１７が作動して作動流体をアクチュエータ１６へ送出する。シリンダー１６ａ内の作動流体の圧力が高まり、ピストンを上昇させる。これにより、ピストンロッド１６ｂは線状突起１２を元の高さまで持ち上げる。
【００３６】
この実施形態によれば、線状突起１２は所定の荷重でブロック基体１１の凹部１１ａに収容されるので、線状誘導ブロック１０Ｂは車椅子、ベビーカー等の通行を妨げない。
【００３７】
なお、本実施形態は点状誘導ブロックに適用してもよい。
【００３８】
本発明は本実施形態に限定されず、また、各実施形態は発明の趣旨を変更しない範囲で変更、修正可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１    誘導ブロック配列体
１０  線状誘導ブロック
１１  ブロック基体
１２  線状突起
１３  バネ
１４  スペーサ
１５  弾性体
１６  アクチュエータ
１７  ポンプ
１８  リザーバ
１９  タイマー
２０  点状誘導ブロック
２１  ブロック基体
２２  点状突起
Ｓ１  路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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