(57)【要約】【課題】簡易な構造で第１のフィルタと第２のフィルタとの間に隙間を形成することができ、流入口やケースとカバーの合わせ面の位置に関わらず、圧力損失の増大や濾過面積の低下が生じることのない自動変速機用オイルフィルタを提供する。【解決手段】流入口が形成されたケースと、流出口が形成されると共に、前記ケースを密封するカバーとからなるハウジングを備え、前記ハウジング内を、前記流入口側のダストサイドと、前記流出口側のクリーンサイドとに区画する濾材とを備え、前記濾材は、前記流入口と連続する流入孔が形成された第１のフィルタと、前記第１のフィルタと対向する第２のフィルタとから成り、前記第１のフィルタと前記第２のフィルタとの間には、流路確保手段が介在されて所定の空間を有している。【選択図】図２
2011241916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流入口が形成されたケースと、
流出口が形成されると共に、前記ケースを密封するカバーとからなるハウジングを備え、
前記ハウジング内を、前記流入口側のダストサイドと、前記流出口側のクリーンサイドとに区画する濾材とを備え、
前記濾材は、前記流入口と連続する流入孔が形成された第１のフィルタと、前記第１のフィルタと対向する第２のフィルタとから成り、
前記第１のフィルタと前記第２のフィルタとの間には、流路確保手段が介在されて所定の空間を有していることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記濾材は、シート状に形成されたフィルタ材を折り返すことで、前記第１のフィルタと前記第２のフィルタを形成していることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記第１のフィルタは、前記流入孔が接合部材によって前記流入口に連続するように接合され、
前記接合部材は、前記流入口の縁に挿入される挿入部と、前記流入孔の縁と前記流入口とを挟み込むフランジ部とを備え、
前記フランジ部に前記流路確保手段が形成されることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項４】
請求項３に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記流路確保手段は、前記フランジ部から立設するリブによって形成されることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項５】
請求項４に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記流路確保手段は、前記流入口の縁に沿って、所定の間隔をもって形成されることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項６】
請求項４に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記流路確保手段は、前記流入口から放射状に延びるリブによって形成されることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載の自動変速機用オイルフィルタにおいて、
前記ケースは、前記濾材と略平行に延びると共に、前記流入口に連続する流入路が形成されていることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機用オイルフィルタの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動変速機に用いられるオイルを濾過する自動変速機用オイルフィルタが知られている。この自動変速機用オイルフィルタは、図８に示すように、ケースとこのケースを開閉するためのカバーとからなるハウジングを備え、このハウジングの内部をダストサイドとクリーンサイドとに区画する濾材を備え、ハウジング内部に流入する流体を濾過することが行われていた。
【０００３】
この濾材は、不織布等から成る平面状の濾材を組み付ける場合の他、濾過面積の増大や圧力損失の低減などを目的として、平面状の濾材を襞折りしてプリーツ加工を施したものや、平面状の濾材を二つ折りにしてハウジング内に収納したものなど、種々の構造が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１７６８０９号公報
【特許文献２】特開２００６−  ４３６３５号公報
【０００５】
特許文献１に記載された自動変速機用オイルフィルタは、ダストサイドに通じる穴が濾材に形成され、この穴の縁がケースのオイル流入口に接合具により接合された自動変速機用オイルフィルタにおいて、接合具がオイル流入口の通路内にケース内部から挿入される筒部と、ケースと共に濾材の穴の縁を挟む上記筒部の一端に設けられた押圧部とを具備し、上記筒部がスナップ係止手段によりケースに係止されることにより、濾材の穴の縁が上記押圧部とケースとで加圧されるという構成となっている。
【０００６】
このように特許文献１に記載された自動変速機用オイルフィルタは、接合具の組み付けに専用治具などの装置を必要とせず、容易に濾材を自動変速機用オイルフィルタに収納することができるので、カシメや溶接の箇所で濾材が破断したり、濾材の位置ズレが生じたりしないようになっている。
【０００７】
特許文献２に記載された濾過装置は、ケースと、このケースを密閉するカバーとからなるハウジングを有し、濾材が折り込まれて前記ハウジング内に収納される濾過装置であって、前記ケース又はカバーには、この濾過装置の内部に流体を取り込む取込口が形成されている一方で、前記濾材には開口が形成されると共に、この濾材の一軸方向に関して間隔を空けて、折り癖をつけてなる折り込み線が形成され、前記濾材は、前記開口を含む面と、これと対向する面との間に隙間が形成されるように前記折り込み線で立体的に折り込まれ、この折り込み線で折り込まれた折り込み状態において、前記一軸方向の一端が、前記折り込み線同士の間の部分からなる端面となされ、前記濾材は、前記折り込み状態において、前記開口が前記取込口に位置合わせされると共に、前記端面の位置する１辺を除く他の３辺が前記ケース及び前記カバーに挟み込まれて収納されるという構成となっている。
【０００８】
このような構成を備えることで、特許文献２に記載された濾過装置は、圧力損失や濾材の目詰まりを起こさないだけでなく、高い自由度で設計でき、さらに、低コストでしかも短時間で組み立てることができ、安定した状態で濾材を収納させることができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した従来の自動変速機用オイルフィルタの構成によると、図８に示すように、カバー１１０とケース１２０の合わせ面１５１，１５２の位置が、オイル等の流体の流入口１２１よりも距離Ｌの分だけ高い位置にある場合には、第１のフィルタ１３１は、流入口１２１に接合部材１４０によって流入口１２１の縁に挟み込まれて取り付けられているので、第２のフィルタ１３２を何らかの手段により第１のフィルタ１３１から離間する方向に付勢しなくとも、第１のフィルタ１３１と対向する第２のフィルタ１３２から離間する方向に引張られた状態で組み付けられ、第１のフィルタ１３１と第２のフィルタ１３２との間に強制的に隙間を形成することが可能であった。
【００１０】
これに対し、図９に示すように、合わせ面１５１，１５２の位置が、流入口１２１と同じ高さまたは流入口１２１よりも低い位置にある場合には、第１のフィルタ１３１と第２のフィルタ１３２との間に所望の隙間を形成することができず、濾過面積を有効に活用できないといった問題があった。この合わせ面１５１，１５２の位置が、流入口１２１と同じ高さまたは流入口１２１よりも低い位置にある場合とは、例えばケースの下面に流入口１２１に直交する方向に流体を導入する流入路１２２を形成することにより、流入路１２２の高さ分だけ流入口１２１の高さが高くなる場合等がある。
【００１１】
そこで、本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、簡易な構造で第１のフィルタと第２のフィルタとの間に隙間を形成することができ、流入口やケースとカバーの合わせ面の位置に関わらず、圧力損失の増大や濾過面積の低下が生じることがない自動変速機用オイルフィルタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、流入口が形成されたケースと、流出口が形成されると共に、前記ケースを密封するカバーとからなるハウジングを備え、前記ハウジング内を、前記流入口側のダストサイドと、前記流出口側のクリーンサイドとに区画する濾材とを備え、前記濾材は、前記流入口と連続する流入孔が形成された第１のフィルタと、前記第１のフィルタと対向する第２のフィルタとから成り、前記第１のフィルタと前記第２のフィルタとの間には、流路確保手段が介在されて所定の空間を有していることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記濾材は、シート状に形成されたフィルタ材を折り返すことで、前記第１のフィルタと前記第２のフィルタを形成していると好適である。
【００１４】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記第１のフィルタは、前記流入孔が接合部材によって前記流入口に連続するように接合され、前記接合部材は、前記流入口の縁に挿入される挿入部と、前記流入孔の縁と前記流入口とを挟み込むフランジ部とを備え、前記フランジ部に前記流路確保手段が形成されると好適である。
【００１５】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記流路確保手段は、前記フランジ部から立設するリブによって形成されると好適である。
【００１６】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記流路確保手段は、前記流入口の縁に沿って、所定の間隔をもって形成されると好適である。
【００１７】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記流路確保手段は、前記流入口から放射状に延びるリブによって形成されると好適である。
【００１８】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタにおいて、前記ケースは、前記濾材と略平行に延びると共に、前記流入口に連続する流入路が形成されていると好適である。
【００１９】
上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた発明となり得る。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、第１のフィルタと第２のフィルタとの間に流路確保手段が形成されているので、第１のフィルタと第２のフィルタとの間に隙間を形成することができ、第１のフィルタと第２のフィルタが張り付くことによる圧力損失の増大や濾過面積の減少といった問題を生じることなく、流入口の位置を設計することができ、設計の自由度が高い自動変速機用オイルフィルタを提供することができる。
【００２１】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、シート状に形成されたフィルタ材を折り返すことで第１のフィルタと第２のフィルタとを形成しているので、濾過面積を増大させることができると共に、ハウジングに収納する際に、位置ズレ等の組み付け不良を起こすことなく、確実に濾材をハウジングに組み付けることができる。
【００２２】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、第１のフィルタをケースに組み付ける接合部材に流路保持手段を形成しているので、部品点数の増加を招くことなく、容易かつ安価に第１のフィルタと第２のフィルタとの間に隙間を形成することができ、第１のフィルタと第２のフィルタとが張り付くことによる圧力損失の増大や濾過面積の減少といった問題を生じることなく、流入口の位置を設計することができ、設計の自由度が高い自動変速機用オイルフィルタを提供することができる。
【００２３】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、接合部材のフランジ部から立設するリブによって流路確保手段が形成されているので、容易かつ安価に流路確保手段を形成することができる。
【００２４】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、流路確保手段が、流入口の縁に沿って、所定の間隔をもって形成されているので、確実に第１のフィルタと第２のフィルタの張り付きを防止することができる。
【００２５】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、流路確保手段が流入口から放射状に延びるリブによって形成されているので、どのようなハウジングの形状であっても、確実に第１のフィルタと第２のフィルタの張り付きを防止することができる。
【００２６】
また、本発明に係る自動変速機用オイルフィルタは、ケースに濾材と略平行に延びると共に、流入口に連続する流入路が形成されているので、流体が導入される方向が流入口と直交する方向に限られず、自動変速機のオイル流出口がどのような向きで開口していたとしても、容易に自動変速機用オイルフィルタを接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの概要を説明するための平面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの構造を説明するためのケースの合わせ面での断面図。
【図４】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第１の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図。
【図５】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第２の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図。
【図６】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第３の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図。
【図７】本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第４の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図。
【図８】従来の自動変速機用オイルフィルタの構成を説明するための図２と同様のＡ−Ａ断面図。
【図９】従来の自動変速機用オイルフィルタの構成を説明するための図２と同様のＡ−Ａ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。なお、以下の実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００２９】
図１は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの概要を説明するための平面図であり、図２は、図１におけるＡ−Ａ断面図であり、図３は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの構造を説明するためのケースの合わせ面での断面図であり、図４は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第１の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図であり、図５は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第２の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図であり、図６は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第３の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図であり、図７は、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタの第４の変形例を説明するためのケースの合わせ面での断面図であり、図８は、従来の自動変速機用オイルフィルタの構成を説明するための図２と同様のＡ−Ａ断面図であり、図９は、従来の自動変速機用オイルフィルタの構成を説明するための図２と同様のＡ−Ａ断面図である。なお、本実施形態の説明において、図２，８及び９における紙面の上下方向を本実施形態における上下方向として定義する。
【００３０】
図１に示すように、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１は、流入口２１と連続する流入路２３が取り付けられ、自動変速機内を流れるオイルが流入路２３を介して流入口２１から自動変速機用オイルフィルタ１内に導入することができるようになっている。流入路２３は、自動変速機用オイルフィルタ１の底面に沿って形成されており、自動変速機用オイルフィルタ１に導入されたオイルは、自動変速機用オイルフィルタ１内で濾過された後、流出口１１から自動変速機に戻されることで自動変速機と自動変速機用オイルフィルタ１との間を還流している。
【００３１】
次に、図２を参照して本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１の構造について説明を行う。図２に示すように、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１は、流入口２１が形成された有底筒状のケース２０と、流出口１１が形成されると共に、ケース２０の開口端を密封するカバー１０とからなるハウジング２を備えている。ケース２０の下面には、濾材３０と略平行に延びる流入路２３を保持するための流入路保持溝２２が形成されており、この流入路保持溝２２に流入路２３が接続される。ケース２０及びカバー１０はポリアミド系樹脂やポリプロピレン系樹脂等の種々の合成樹脂によって形成することができる。
【００３２】
また、ハウジング２の内部は、流入口２１と連続するダストサイドＤと、流出口１１と連続するクリーンサイドＣとに区画する濾材３０が配置されている。濾材３０は、カバー１０に形成された合わせ面５２とケース２０に形成された合わせ面５１とに挟まれて配置されることにより、カバー１０とケース２０とを組み合わせると同時にハウジング２内に組み込むことができるようになっている。カバー１０とケース２０との組み合わせは、振動溶着や超音波溶着といった各種溶着によって組み合わすことができ、必要なシール手段を適用すれば、ボルトによる螺着やクリップによる固定といった組み合わせ方法を適用することもできる。
【００３３】
濾材３０は、第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２とからなり、不織布などをシート状に形成したフィルタ材を略半分に折り返すことで、その折り返し線を境に隣接する領域を第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２とに区画して形成している。さらに、第１のフィルタ３１には、流入口２１と連続する流入孔３３が形成され、接合部材４０によってケース２０に取り付けられている。
【００３４】
接合部材４０は、流入口２１の縁に挿入可能な挿入部４２と、流入孔３３の縁と流入口２１とを挟み込むフランジ部４１とを備えており、フランジ部４１は、挿入部４２の一端から挿入部４２の軸方向と直交する向きに延在して形成されている。さらに、フランジ部４１には、流路確保手段としてフランジ部４１から立設したリブ４３が形成されている。図３に示すように、リブ４３は、流入口２１の縁に沿って所定の間隔をもって等間隔に４箇所形成されている。このリブ４３が第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との間に介在することにより、第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との間に隙間が形成されている。
【００３５】
このように、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１では、流入路２３から導入されたオイルは、流入口２１から流入孔３３を経由して第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との間の隙間に導入され、この隙間から第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２によって濾過され、クリーンサイドＣ側に流れ、流出口１１を介して自動変速機に還流する。即ち、図２の紙面鉛直方向から流入したオイルが流入口２１で図２の上方に向けて向きを変えられ、濾材３０を介してオイルに混入したダストを除去してクリーンサイドＣに流れ、図２の左方向に向きを変え、流出口１１から流出するという流路を構成している。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１は、濾材３０を第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２とで構成しているので、容易に濾過面積を増大させることができる。また、流入路２３によってオイルを導入しているので、任意の向きからでも容易にオイルを導入することができ、自動車のエンジンルームにおいて自動変速機やその他の機器のレイアウトによって、流入口２１の位置を変更する必要がなく、容易かつ安価に自動車内に配置することができる。さらに、リブ４３によって第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との張り付きを防止することができるので、流入路２３をケース２０の下面に配置するなどしたことにより、ケース２０とカバー１０の合わせ面５１，５２の高さが、流入口２１の高さと同じまたは流入口２１の高さよりも低い位置であっても、第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との張り付きを防止することができ、圧力損失の増大を招くことがない。
【００３７】
また、上述した本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１では、流路確保手段としてリブ４３を形成した場合について説明したが、流路確保手段は、このような形態に限られない。例えば、図４に示すように、エンボス４３ａを適用することもできる。また、図５に示すように、流入口２１の角に沿って湾曲したリブ４３ｂを適用することもできる。さらに、図６に示すように、フランジ部４１を流入口２１から放射状に延設し、この放射状の延設部４１ａにリブ４３ｃを形成することもできる。また、図７に示すように、フランジ部４１を一方向に延設した延設部４１ｂを形成し、この延設部４１ｂにリブ４３ｄを形成することもできる。このように、ハウジング２の形状や合わせ面５１，５２の位置に応じて流路確保手段は種々の形態が適用可能である。
【００３８】
さらに、本実施形態においては、リブ４３が４箇所形成された場合について説明したが、本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタ１に適用されるリブ４３は４箇所に限定されず、必要に応じてその数を増減しても構わない。
【００３９】
また、流路確保手段としてのリブ４３，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄやエンボス４３ａの高さは、第１のフィルタ３１と第２のフィルタ３２との間に所望の隙間が形成できるように、その高さを適宜変更することが可能である。さらに、リブ４３，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄやエンボス４３ａを複数形成した場合には、夫々の高さを一定にする必要はなく、適用されるハウジング２の形状に応じて適宜変更することができる。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれうることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００４０】
１  自動変速機用オイルフィルタ，    ２  ハウジング，    １０，１１０  カバー，    １１，１１１  流出口，    ２０，１２０  ケース，    ２１，１２１  流入口，    ２２  流入路保持溝，    ２３，１２２  流入路，    ３０，１３０  濾材，    ３１，１３１  第１のフィルタ，    ３２，１３２  第２のフィルタ，    ３３  流入孔，    ４０，１４０  接合部材，    ４１  フランジ部，    ４１ａ，４１ｂ  延設部    ４２  挿入部，    ４３，４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄ  流路確保手段，    ５１，５２，１５１，１５２  合わせ面，    Ｃ  クリーンサイド，    Ｄ  ダストサイド，    Ｌ  合わせ面と流入口の高さ方向の距離。
【図１】
2011241916.tif 000003
【図２】
2011241916.tif 000004
【図３】
2011241916.tif 000005
【図４】
2011241916.tif 000006
【図５】
2011241916.tif 000007
【図６】
2011241916.tif 000008
【図７】
2011241916.tif 000009
【図８】
2011241916.tif 000010
【図９】
2011241916.tif 000011