(57)【要約】【課題】クリーナーエレメントのシール部あるいは濾過部の損傷を防止することができるとともに、両ケースの組付及び分離を容易に行うことができるエアクリーナを提供する。【解決手段】第１ケース１２に形成されたフランジ部１２ａに支持板１７を設け、該支持板１７の上面に軸受板１８及び軸１９を介して第１係合部材２０を回動可能に装着する。前記第２ケース１３に形成されたフランジ部１３ａに前記第１係合部材２０の第１係合面２０ａに接触して第１係合部材２０を軸１９を中心に回動させるための第２係合部材２３を形成する。前記第２ケース１３を水平状態のまま下方に移動し、前記第１係合部材２０の第１係合面２０ａに第２係合部材２３を接触した状態で、軸１９を中心に第１係合部材２０を回動させ、第２係合部材２３の先端部を第１係合部材２０の第１係合面２０ａに押圧する。【選択図】図１
2011241702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ケースと、その第１ケースの開口部に開閉可能に取り付けられる第２ケースとよりなるハウジングと、前記両ケースの開口部間に着脱可能に挟持されるフィルタとを備えたエアクリーナにおいて、
前記第１ケースの開口部の外側に設けられ、ロック状態と非ロック状態との間で移動可能に支持された第１係合部材と、
前記第２ケースの開口部の外側に設けられ、前記第１係合部材に係合可能に設けられた第２係合部材と、
前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、第２係合部材の下面に第１係合部材の上面を接触させて第１係合部材を退避させた後に、第２係合部材の上面に第１係合部材の下面を当接させて第２係合部材をロック状態とするカム手段と、
第１，第２係合部材と離間して、前記第１及び第２ケースの開口部の外側に設けられ、かつ両ケースの係合状態を解除可能にクランプするクランプ手段と
を設けたことを特徴とするエアクリーナ。
【請求項２】
請求項１において、前記第１係合部材は、前記第１ケースに回動可能に軸支され、該第１係合部材には、互に交差する第１係合面及び第２係合面からなる係合凹部が形成され、
第１ケースから第２ケースが分離された状態において、前記第１係合部材の第１係合面は水平状態に、第２係合面は鉛直状態に保持され、
前記カム手段は第１及び第２ケースの開口部の外側に設けられ、前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、前記第２係合部材によって第１係合部材が回転される過程において、前記カム手段によって第２ケースとともに前記第２係合部材の先端面を前記第１係合部材の前記第１係合面に押圧する方向に変位させるように構成され、
前記第１ケースの開口部の外側には、前記第１係合部材の回動位置を規制するストッパが設けられていることを特徴とするエアクリーナ。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記第１ケースの開口部の外側部には、前記クランプ手段としての係合爪を有する弾性変形可能なクランプ部材が上下方向に往復傾動可能に軸支され、前記第２ケースの開口部の外側部には、前記クランプ部材の上部に設けられた係合部を係合するための係合溝が設けられていることを特徴とするエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用エンジンの吸気側に接続されるエアクリーナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のアクリーナの一種としてハウジングの第１ケースと、該第１ケースに開閉可能に取り付けられた第２ケースとの間にフィルタが着脱可能に挟持された構成のものがある。両ケースの開口部の外周縁間には、両ケースを結合するための構成が設けられている。この構成は、図１０（ａ）に示すように、第１ケース１２の開口部のフランジ部１２ａの外周縁に係合孔４１ａを有する第１係合部材４１を設け、一方、第２ケース１３の開口部のフランジ部１３ａに前記係合孔４１ａに挿入される第２係合部材４２を設けている。そして、図１０（ｂ）に示すように、第２ケース１３を矢印Ｐ方向に移動して、第１係合部材４１の係合孔４１ａに第２係合部材４２を挿入した後、前記第１係合部材４１と第２係合部材４２との当接部を中心に第２ケース１３を矢印Ｑ方向に回動して、エアフィルタ１６のエラストマよりなるシール部１６ｂを第１ケース１２のフランジ部１２ａと第２ケース１３のフランジ部１３ａとの間に挟持するようになっている。
【０００３】
ところが、上記従来のエアクリーナは、第１ケース１２の第１係合部材４１の係合孔４１ａに第２ケース１３の第２係合部材４２を挿入する際に、第２ケース１３のフランジ部１３ａの外側縁がシール部１６ｂに引っ掛けられて、該シール部１６ｂが図１０（ｃ）に示すように、異常変形される。このためシール部１６ｂが正常に挟持されない場合が生じる虞れがある。このような場合は、エアクリーナのハウジングのシール部１６ｂのシール性が低下するという問題があった。
【０００４】
図１１（ａ）に示すように、エアフィルタ１６として不織布を用い、ひだ状の濾過部１６ａの外周部にシール部１６ｂを一体形成した構成もある。前記第２ケース１３のフランジ部１３ａによって弾性変形し難い構造のものを用いる場合もある。この場合には、第１係合部材４１の係合孔４１ａに第２係合部材４２を挿入する際に、図１１（ｂ）に示すように、前記シール部１６ｂよりも上方向に位置している濾過部１６ａの上端に第２ケース１３のフランジ部１３ａが接触して、濾過部１６ａが損傷する虞れがあった。
【０００５】
上記の問題が生じないエアクリーナとして、特許文献１に開示されたものが提案されている。このエアクリーナは、ケース体の外周縁の係合孔に、カバー体の外周に設けたフック部を上方から挿入係合することによりケース体にカバー体を組み付けるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平２−１６３４５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１に開示されたエアクリーナは、内部の点検等を行うため、ケース体からカバー体を分離する際に、カバー体に設けられた複数（通常４つ）のフック部の係合状態をそれそれ解除する作業が面倒であるという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、シール部あるいはクリーナーエレメントの損傷を防止することができるとともに、両ケースの組付及び分離を容易に行うことができるエアクリーナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、第１ケースと、その第１ケースの開口部に開閉可能に取り付けられる第２ケースとよりなるハウジングと、前記両ケースの開口部間に着脱可能に挟持されるフィルタとを備えたエアクリーナにおいて、前記第１ケースの開口部の外側に設けられ、ロック状態と非ロック状態との間で移動可能に支持された第１係合部材と、前記第２ケースの開口部の外側に設けられ、前記第１係合部材に係合可能に設けられた第２係合部材と、前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、第２係合部材の下面に第１係合部材の上面を接触させて第１係合部材を退避させた後に、第２係合部材の上面に第１係合部材の下面を当接させて第２係合部材をロック状態とするカム手段と、第１，第２係合部材と離間して、前記第１及び第２ケースの開口部の外側に設けられ、かつ両ケースの係合状態を解除可能にクランプするクランプ手段とを設けたことを要旨とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記第１係合部材は、前記第１ケースに回動可能に軸支され、該第１係合部材には、互に交差する第１係合面及び第２係合面からなる係合凹部が形成され、第１ケースから第２ケースが分離された状態において、前記第１係合部材の第１係合面は水平状態に、第２係合面は鉛直状態に保持され、前記カム手段は第１及び第２ケースの開口部の外側に設けられ、前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、前記第２係合部材によって第１係合部材が回転される過程において、前記カム手段によって第２ケースとともに前記第２係合部材の先端面を前記第１係合部材の前記第１係合面に押圧する方向に変位させるように構成され、前記第１ケースの開口部の外側には、前記第１係合部材の回動位置を規制するストッパが設けられていることを要旨とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記第１ケースの開口部の外側部には、前記クランプ手段としての係合爪を有する弾性変形可能なクランプ部材が上下方向に往復傾動可能に軸支され、前記第２ケースの開口部の外側部には、前記クランプ部材の上部に設けられた係合部を係合するための係合溝が設けられていることを要旨とする。
【００１２】
（作用）
請求項１記載の発明は、第１ケースから第２ケースが上方に離隔された状態において、該第２ケースが下方に移動されると、第２係合部材の下面に第１係合部材の上面が接触され、カム手段によって第１係合部材が一時的に非ロック状態に変位される。その後、第１係合部材がロック状態に復帰され、第２係合部材の上面に第１係合部材の下面が当接されて、第１，第２係合部材がロック状態となる。このため、第２係合部材が上方への外力を受けても、第１係合部材が非ロック状態になることはない。前記第１及び第２ケースの開口部の他側部に設けられたクランプ手段が保持方向に動作されることによって、両ケースの係合状態が保持される。
【００１３】
両ケースの係合状態を解除する場合には、前記クランプ手段を解除方向に動作することによって、両ケースの係合状態が解除される。このため、第２ケースを上方に移動することによって、前記第１係合部材と第２係合部材の係合状態が解除される。
【００１４】
請求項２記載の発明は、第１ケースから第２ケースが上方に離隔された状態において、該第２ケースが下方に移動されると、前記第１係合部材の水平状態の第１係合面に第２係合部材の下面が接触される。該第２係合部材が下方に移動されると、第１係合部材が軸を中心にロック方向に回動され、第１係合面が鉛直状態に変位され、鉛直状態の第２係合面が水平状態に変位される。この過程でカム手段により第２ケースとともに第２係合部材が第１係合面に押し付けられ、第１係合部材の回動がストッパによって阻止され、水平状態の第２係合面によって第２係合部材の上面が押圧される。このため、第２係合部材が上方への外力を受けても、第１係合部材がロック解除方向に回動されることはない。
【００１５】
請求項２記載の発明は、第２ケースが下方に移動されるとともに、下降動作の最終段階で、カム手段によって、第２ケースが横方向に移動されるが、この移動量は少ないので、第２ケースの開口縁によって、エレメントのシール部が変形されたり濾過部が損傷されたりすることはない。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、クリーナーエレメントのシール部あるいは濾過部の損傷を防止することができるとともに、第１及び第２ケースの組付及び分離を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明のエアクリーナを具体化した第１実施形態を示す縦断面図。
【図２】エアクリーナの正面図。
【図３】エアクリーナの平面図。
【図４】第１ケースに対する第２ケースの取り付け過程を示す部分拡大縦断面図。
【図５】第１ケースに対する第２ケースの取り付け過程を示す部分拡大縦断面図。
【図６】第１ケースに第２ケースを取り付けた状態を示す部分拡大縦断面図。
【図７】（ａ）及び（ｂ）はこの発明のエアクリーナの第２実施形態を示すクランプ手段の拡大縦断面図。
【図８】（ａ）及び（ｂ）はこの発明のエアクリーナの第３実施形態を示す部分拡大縦断面図。
【図９】（ａ）及び（ｂ）はこの発明のエアクリーナの第４実施形態を示す部分拡大縦断面図。
【図１０】（ａ）（ｂ）及び（ｃ）は従来のエアクリーナの第１ケースに対する第２ケースの取り付け過程を示す部分縦断面図。
【図１１】（ａ）及び（ｂ）は従来のエアクリーナの第１ケースに対する第２ケースの取り付け過程を示す部分縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化したエアクリーナの第１実施形態を図１〜図６にしたがって説明する。
【００１９】
図１〜図３に示すように、エアクリーナのハウジング１１は、上面を開口したほぼ四角箱形の第１ケース１２と、その第１ケース１２の上面開口部に開閉可能に取り付けられ、下面を開口した同じくほぼ四角箱形の第２ケース１３とより構成されている。第１ケース１２の開口部の外周縁には、フランジ部１２ａが形成され、該フランジ部１２ａの外周縁にはリブ１２ｂが上方に向かって屈曲形成されている。第２ケース１３の開口部の外周縁には、前記フランジ部１２ａと対向するフランジ部１３ａが形成されている。第１ケース１２の側壁には、大気に連通するインレット１４が形成されている。第２ケース１３の側壁には、車両用エンジンの吸気側に接続されるアウトレット１５が形成されている。
【００２０】
前記ハウジング１１内において、第１ケース１２及び第２ケース１３のフランジ部１２ａ，１３ａ間には、エアフィルタ１６が着脱可能に挟持されている。このエアフィルタ１６は、不織布をひだ状に成形してなる濾過部１６ａと、その濾過部１６ａの外周に被覆装着されたゴム製のシール部１６ｂとから構成されている。そして、エンジンが作動されたとき、エアがインレット１４から第１ケース１２内に導入されて、フィルタ１６の濾過部１６ａで濾過された後に、アウトレット１５からエンジンの吸気側に導かれる。
【００２１】
前記第１ケース１２の一側部においてフランジ部１２ａの外周縁には、図３に示すように、一対の支持板１７が一体形成されている。該支持板１７の上面には、一対の軸受板１８が相互間隔をおいて一体に立設されている。両軸受板１８には、軸１９を介して第１係合部材２０が回動可能に支持されている。該第１係合部材２０は互いに直交する第１係合面２０ａ及び第２係合面２０ｂを備え、両係合面２０ａ，２０ｂによって係合凹部２０ｃが形成されている。前記第１係合部材２０の第１係合面２０ａと平行な背面２０ｄには、ウエイト２１が設けられている。図４に示すように、前記第１ケース１２から第２ケース１３が上方向に離隔されて、前記第１係合部材２０がフリー状態のとき、ウエイト２１の重量によって第１係合部材２０が上に位置し、かつウエイト２１が下に位置し、前記第１係合面２０ａが水平状態に、第２係合面２０ｂが鉛直状態になるようにしている。前記軸受板１８の互いに対向する側面には、ストッパ２２が設けられている。そして、図４において、前記ストッパ２２に第１係合部材２０の背面２０ｄが接触されると、第１係合部材２０の時計回り方向の回動が停止されるようにしている。なお、図３に示すように、前記ウエイト２１は前記ストッパ２２と干渉しないようにストッパ２２の間に配設され、該ストッパ２２は、図４に示す状態において、前記第１係合部材２０の回動が許容されるように、背面２０ｄよりも下方に設けられている。
【００２２】
前記第２ケース１３の一側部において、フランジ部１３ａの外周縁には、該フランジ部１３ａの下面よりも上方に位置するように、かつ前記両第１係合部材２０と対応するように一対の第２係合部材２３が一体に形成されている。両第２係合部材２３は、前記第１係合部材２０の第１係合面２０ａに当接される。
【００２３】
図２及び図３に示すように、前記第１ケース１２の対向する二辺において前記リブ１２ｂの前記第１係合部材２０から離隔する位置の外側面には、カム手段を構成するピン２７が横方向に突設されている。前記第２ケース１３のリブ１３ｂの外側面には、前記ピン２７と対応するように、カム手段を構成するカム板２８が固定されている。そして、図５に示すように第１係合部材２０の第１係合面２０ａに第２係合部材２３の下面が当接された状態において、前記第２ケース１３が第１ケース１２に向かって下方に移動されると、カム板２８とピン２７との間のカム作用により第２ケース１３が図面の左方向に若干移動されるようになっている。
【００２４】
図１に示すように、前記第１ケース１２の前記第１係合部材２０と反対側の側面には、軸３２を介して係合部、クランプ操作部及び解除操作部として機能する板バネよりなるクランプ部材３３が連結されている。前記第２ケース１３のフランジ部１３ａの外周縁には、リブ１３ｂが上方に向かって形成されている。そして、前記クランプ部材３３を図１に二点鎖線で示す非クランプ位置から軸３２を中心に上方に回動することにより、クランプ部材３３がリブ１３ｂをクランプする。このクランプにより、シール部１６ｂがフランジ部１２ａ，１３ａの間に所定の圧力で挟着される。
【００２５】
この実施形態では、前記リブ１３ｂ及びクランプ部材３３によって、両ケース１２，１３の係合状態を保持するクランプ手段が構成されている。
さて、このエアクリーナにおいて、ハウジング１１内にフィルタ１６を取り付ける場合には、開放状態の第１ケース１２内にフィルタ１６をセットして、そのフィルタ１６のシール部１６ｂを第１ケース１２のフランジ部１２ａ上に支持する。続いて、図４に示すように、第２ケース１３を水平状態で下降させ、図５に示すように、第１係合部材２０の水平状態の第１係合面２０ａの上面に第２ケース１３の第２係合部材２３の下面を当接させる。この状態では、ピン２７にカム板２８の下端部が接触される。そして、第２ケース１３をさらに下降させると、図６に示すように、第２係合部材２３によって第１係合部材２０が軸１９を中心に時計回り方向に回動され、第１係合面２０ａが鉛直状態に、第２係合面２０ｂが水平状態となり、第１係合面２０ａに第２係合部材２３の先端面が当接され、第２係合面２０ｂが第２係合部材２３の上面に当接される。
【００２６】
図５の状態から図６の状態になるまでの間に、前記カム板２８がピン２７に押圧され、第２ケース１３が左方向に若干（例えば２〜４ｍｍ）移動される。このため、第２係合部材２３によって前記第１係合部材２０が左方向に押されて、第１係合部材２０の背面２０ｄがストッパ２２に当接される。この状態においては、第２係合部材２３の上面が第１係合部材２０の第２係合面２０ｂによって下方に押圧され、このため、第２ケース１３のフランジ部１３ａによってエアフィルタ１６のシール部１６ｂが押圧される。
【００２７】
その後、図１に示すように、二点鎖線で示す非クランプ状態のクランプ部材３３をクランプ位置に回動して、第１ケース１２のフランジ部１２ａと第２ケース１３のフランジ部１３ａとの間にシール部１６ｂを挟着する。
【００２８】
この状態では、図１及び図６に示すように、第１係合部材２０の第１係合面２０ａに第２係合部材２３の上面が軸１９の下方において当接されている。このため、第２ケース１３に上方への外力が作用しても、第１係合部材２０が反時計回り方向に回動されることはなく、第２係合部材２３の上方への移動が阻止され、第２ケース１３が開放されることはない。
【００２９】
その結果、第２ケース１３が第１ケース１２に接合された状態に保持され、フィルタ１６のシール部１６ｂが両ケース１２，１３のフランジ部１２ａ，１３ａ間に挟着保持されて、シール性が保持される。
【００３０】
さらに、ハウジング１１内のフィルタ１６の脱着交換時等において、第１ケース１２から第２ケース１３を開放させる場合には、前述した第２ケース１３の閉鎖時と逆の順序で、クランプ部材３３のクランプの解除及び第２ケース１３の上方向への移動を行えば、第２ケース１３を第１ケース１２から取り外すことができる。
【００３１】
従って、この実施形態のエアクリーナにおいては、以下の効果がある。
（１）前記第２ケース１３を水平状態で下降させて、第１係合部材２０の第１係合面２０ａの上面に第２係合部材２３を当接させる一方向の手動操作のみで、第１ケース１２に第２ケース１３を接合することができ、第１ケース１２及び第２ケース１３の組付動作を容易に行うことができる。
【００３２】
（２）前記第１係合部材２０にウエイト２１を設け、第１係合部材２０の第１係合面２０ａが水平状態に保持されるようにした。このため、前記第１係合部材２０の第１係合面２０ａを水平状態にするための手動操作が不要となるので、第１ケース１２及び第２ケース１３の組付動作を容易に行うことができる。
【００３３】
（３）前記軸受板１８の対向する側面にストッパ２２を設けたので、第２ケース１３を第１ケース１２に接合した状態で、第１係合部材２０が回動しないように位置規制を行うことができ、第１係合部材２０と第２係合部材２３の接合状態を適正に保持することができる。
【００３４】
（４）前記ピン２７及びカム板２８によって、第２ケース１３の右方向への移動が阻止されるので、クランプ部材３３として、前記第２ケース１３のフランジ部１３ａが右方向に移動するのを規制するための機能を不要にすることができる。この結果、クランプ部材３３として単純な構造のものを使用することができる。
（第２実施形態）
以下、図７に基づいてこの発明の第２実施形態を説明する。
【００３５】
図７（ａ）に示すように、前記第１ケース１２のリブ１２ｂにクランプ部材３５を固定する。クランプ部材３５にはその上下中間位置にクランプ爪３５ａを形成し、上端に操作部３５ｂを形成する。そして、図７（ｂ）に示すように、第１ケース１２から第２ケース１３が上方に離隔した状態において、第２ケース１３が下方に移動されると、クランプ部材３５が第２ケース１３のフランジ部１３ａ及びリブ１３ｂによって弾性変形されて、クランプ爪３５ａがリブ１３ｂを乗り越えるようにして該リブ１３ｂの上端縁に係合される。なお、図７（ａ）において、クランプ部材３５の操作部３５ｂを矢印方向に弾性変形させることによって、クランプ部材３５及びクランプ爪３５ａのクランプ状態を解除することができる。
【００３６】
上記第２実施形態においては、第１ケース１２に第２ケース１３を組付ける際に、クランプ部材３５を手動操作によって動かす必要がなく、組付作業が容易となる。
（第３実施形態）
次に、図８に基づいてこの発明の第３実施形態を説明する。
【００３７】
図８（ａ）に示すように、前記両軸受板１８にガイド孔１８ａを設け、そのガイド孔１８ａには軸１９を所定のストロークで水平方向に往復移動可能に支持する。軸１９に第１係合部材２０を固定する。前記ガイド孔１８ａ内に前記軸１９及び第１係合部材２０を一方向に付勢する付勢部材としてのコイルバネ４７を設ける。一方、前記第２係合部材２３の先端部に傾斜カム面２３ａを形成する。この第３実施形態及び次に述べる第４実施形態においては、図示しないが、第１及び第２ケース１２，１３の他側部に、前記第１実施形態の軸３２及びクランプ部材３３等のクランプ手段が設けられるとともに、第２ケース１３が右方向に移動するのを阻止する移動阻止手段が設けられている。
【００３８】
この第３実施形態においては、前記第２ケース１３を下方に移動させて、第２係合部材２３の傾斜カム面２３ａを前記第１係合部材２０に当接させ、軸１９及び第１係合部材２０をコイルバネ４７の付勢力に抗して一時的に非ロック位置に退避させ、その状態で、第２係合部材２３を前記第１係合部材２０の下方に移動させる。このようにすれば、図８（ｂ）に示すように、前記軸１９及び第１係合部材２０を復帰して、第２係合部材２３が第１係合部材２０によりロックされる。この状態においては、軸１９及び第１係合部材２０によって第２係合部材２３の上方向への移動が阻止される。なお、第１ケース１２から第２ケース１３を分離する場合には、前記クランプ部材３３を非クランプ位置に移動した後、前記第１係合部材２０をコイルバネ４７の付勢力に抗して非ロック状態に変位して、第２ケース１３を持ち上げればよい。
（第４実施形態）
次に、図９に基づいてこの発明の第４実施形態を説明する。
【００３９】
図９（ａ）に示すように、前記支持板１７の先端部に取付板４５を設け、該取付板４５に形成されたガイド溝４５ａに第１係合部材２０に形成された被ガイド片４６を水平方向に往復動可能に係合する。前記第１係合部材２０をコイルバネ４７によって一方向に付勢する。
【００４０】
第４実施形態においては、第２ケース１３が下方に移動されると、第２係合部材２３の傾斜カム面２３ａによって、第１係合部材２０がロック位置から一時的に非ロック位置に退避される。前記第２係合部材２３が第１係合部材２０よりも下方に移動されると、該第１係合部材２０がコイルバネ４７によって図９（ｂ）に示すように、ロック位置に復帰される。このため、前記第１係合部材２０の下面が第２係合部材２３の上面に接触され、第２係合部材２３が上方向に移動されるのが阻止される。
【００４１】
なお、第１ケース１２から第２ケース１３を分離する場合には、前記クランプ部材３３を非クランプ位置に移動した後、前記第１係合部材２０をコイルバネ４７の付勢力に抗して非ロック状態に変位して、第２ケース１３を持ち上げればよい。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００４２】
・前記第４実施形態において、図示しないが、第２係合部材２３の傾斜カム面２３ａを省略し、第１係合部材２０に傾斜カム面を形成してもよい。又、第１係合部材２０及び第２係合部材２３に傾斜カム面を形成してもよい。
【００４３】
・前記実施形態では、ハウジング１１を四角箱状に形成したが、他の形状、例えば円筒形状，四角箱状以外の他の多角形箱状に形成すること。
・前記実施形態では、第１係合部材２０、第２係合部材２３及びクランプ部材３３を、第１，第２ケース１２，１３の二辺に一対ずつ設けたが、これらの数をそれぞれ一辺について１又は３以上にすること。
【００４４】
・フィルタ１６として、不織布の代わりに外周にエラストマよりなるシールが設けられた濾紙を用いること。
上記実施形態から把握される請求項１〜３以外の技術的思想について以下に説明する。
（技術的思想１）
請求項１において、前記第１係合部材は、前記第１ケースの開口部の一側部に回動可能に、かつロック位置と非ロック位置との間で往復回動可能に軸支され、該第１係合部材は、付勢部材によって常には、ロック位置に保持され、前記第２係合部材の先端部には、カム部材として機能する傾斜カム面が形成され、前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、第２係合部材の傾斜カム面によって第１係合部材が回転される過程において、該第１係合部材が付勢部材の付勢力に抗して、一旦ロック位置から非ロック位置に移動され、第２係合部材が第１係合部材の下方に移動されたとき、前記付勢部材の付勢力によって、前記第１係合部材がロック位置に復帰されるように構成されていることを特徴とするエアクリーナ。
【００４５】
このエアクリーナにおいても、前述した第１実施形態の効果と同様の効果が得られる。
（技術的思想２）
請求項１において、前記第１係合部材は、前記第１ケースの開口部の一側部にロック位置と非ロック位置との間で横方向に往復動可能に支持され、該第１係合部材は付勢部材によって常には、ロック位置に保持され、前記第１係合部材及び第２係合部材の少なくとも一方の先端部には、前記カム手段として機能する傾斜カム面が形成され、前記第２ケースを第１ケースに向かって接近移動する際に、前記第１係合部材又は第２係合部材の傾斜カム面によって第１係合部材が付勢部材の付勢力に抗して、一時的にロック位置から非ロック位置に移動され、第２係合部材が第１係合部材の下方に移動されたとき、前記付勢部材の付勢力によって、前記第１係合部材がロック位置に復帰されるように構成されていることを特徴とするエアクリーナ。
【００４６】
このエアクリーナにおいても、前述した第１実施形態の効果と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００４７】
１１…ハウジング、１２，１３…ケース、１２…第１ケース、１３…第２ケース、１６…フィルタ、２０…第１係合部材、２０ａ…第１係合面、２０ｂ…第２係合面、２０ｃ…係合凹部、２２…ストッパ、２３…第２係合部材、３３，３５…クランプ部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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