(57)【要約】【課題】  凝縮水等の異物の十分な遠心分離が可能なミキシング装置を提供する。【解決手段】  ミキシング装置１００は、外側円筒体１１０と、内側円筒体１２０とを備え、二重管となっている。導入部１１１は、導入通路１１６を形成し、ＥＧＲガスを導入する。導入通路１１６から導入されたＥＧＲガスは、外側円筒体１１０内部で側壁に沿って旋回しつつ、サイクロン羽根１１２へ導かれる（矢印Ｊ参照）。サイクロン羽根１１２は、円周方向に所定間隔で設けられている。サイクロン羽根１１２に衝突したＥＧＲガスは、下流側へ向かう螺線状の旋回流を形成する（矢印Ｌ参照）。その結果、凝縮水などの異物が適切に遠心分離される。また、旋回しながら縮径部１２２の合流窓１２６を通過したＥＧＲガスは、新気と合流し、送出通路１２７から下流側のコンプレッサへ送られる。【選択図】      図２
2011038453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
過給器を構成するコンプレッサの上流側で、吸気通路からの新気に対し、エンジンからの排気の一部をＥＧＲガスとして混合するミキシング装置であって、
吸気通路の一部を形成する円筒状の円筒体と、
前記円筒体の下流側へ旋回させることなく新気を導くように、前記円筒体と同軸で設けられた流入部と、
前記円筒体の内部へ前記ＥＧＲガスを導入する導入部と、
前記導入部から導入された前記ＥＧＲガスを、前記円筒体の内壁に沿って螺線状に旋回させ、下流側へ向かう旋回流を作出する旋回流作出部と、
前記円筒体の内側に当該円筒体と同軸で設けられ、前記流入部からの新気と前記旋回流形成部にて旋回流となった前記ＥＧＲガスとを合わせて送出する送出部と、
前記送出部の径外方向に設けられ、前記ＥＧＲガスの旋回によって遠心分離される異物を外部へ排出するための排出通路を形成する排出部と
を備えていることを特徴とするミキシング装置。
【請求項２】
請求項１に記載のミキシング装置において、
前記旋回流作出部は、前記円筒体の内壁及び前記流入部の外壁のうち少なくとも一方から径方向へ突出する壁部として形成されていること
を特徴とするミキシング装置。
【請求項３】
請求項２に記載のミキシング装置において、
前記壁部は、羽根形状で周方向に亘って所定間隔で設けられていること
を特徴とするミキシング装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のミキシング装置において、
前記旋回流作出部は、前記円筒体の内壁に設けられた溝部として形成されていること
を特徴とするミキシング装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載のミキシング装置において、
前記導入部は、前記円筒体の内壁に開口し、円筒体の内壁に沿って周方向に向かうよう前記ＥＧＲガスを導入すること
を特徴とするミキシング装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載のミキシング装置において、
前記排出部は、前記コンプレッサの下流側へ前記排出通路を接続する排出管を有していること
を特徴とするミキシング装置。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか一項に記載のミキシング装置において、
前記排出部は、前記エンジンからの排気を浄化する触媒の上流側へ前記排出通路を接続する排出管を有していること
を特徴とするミキシング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関（以下「エンジン」という）の排気再循環に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関において、排気の一部を吸気側へ導き外部からの空気（以下「新気」という）と混合して燃焼室へ供給する排気再循環（Exhaust Gas Recirculation）の技術が知られている。この排気再循環は、英語表記の頭文字をとって「ＥＧＲ」と称される。本明細書でも以下、「ＥＧＲ」と記述する。このＥＧＲは、近年、窒素酸化物（ＮＯｘ）の削減及び、燃費の向上という点で注目されている。
【０００３】
ＥＧＲには、高圧の排気を吸気側の高圧部位へ導くＨＰＬ（High Pressure Loop）−ＥＧＲと、低圧の排気を吸気側の低圧部位へ導くＬＰＬ（Low Pressure Loop ）−ＥＧＲとがある。ＨＰＬ−ＥＧＲは、エンジンの燃焼室から排出された直後の排気をスロットル弁の下流側である燃焼室の直前へ導くものである。ただし、この場合、高圧となっている新気に対して排気を送り込むことに限界がある。そこで十分なＥＧＲを実現するために、ＨＰＬ−ＥＧＲに加え、ＬＰＬ−ＥＧＲと呼ばれる技術が用いられる。
【０００４】
ＬＰＬ−ＥＧＲは、例えばＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）を通過した比較的低圧の排気を、過給器を構成するコンプレッサの上流側へ導くものである。ところが、排気に含まれる水分が排気の温度低下により凝縮水となって高速で回転するコンプレッサに影響を与える虞がある。また、例えばセラミック製のＤＰＦの一部が脱落するようなことが考えられ、その場合、排気に異物が含まれることになって、この場合も高速で回転するコンプレッサに影響を与える虞がある。
【０００５】
このような問題を解決するために、排気を旋回させ、凝縮水等を当該排気の旋回による遠心分離で取り除く技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−４１５５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、排気を旋回させる円筒通路内に外管の接線方向から排気を導入して排気を旋回させているため、凝縮水等の遠心分離が不十分になる虞がある。例えば、上記特許文献１の図３では、円筒部４２ａ内に旋回流Ｓ１を形成して凝縮水を捕集した後、さらに、円筒通路４６内に旋回流Ｓ２を形成してさらに凝縮水を捕集している。このため、装置の体格が大きくなっている。
【０００８】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、異物の分離されたＥＧＲガスを新気に混合するミキシング装置において、凝縮水等の異物の十分な遠心分離を可能とし、しかも、装置の体格を可及的に小さくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載のミキシング装置は、過給器を構成するコンプレッサの上流側で、吸気通路からの新気に対し、エンジンからの排気の一部をＥＧＲガスとして混合するものである。
【００１０】
本発明では、円筒体が吸気通路の一部を形成しており、この円筒体の下流側へ旋回させることなく新気を導くように、円筒体と同軸で流入部が設けられている。一方、導入部が、円筒体の内部へＥＧＲガスを導入する。
【００１１】
そして、円筒体の径内方向に当該円筒体と同軸に設けられる送出部によって、流入部からの新気とＥＧＲガスとが合わされ送出される。また、送出部の径外方向に設けられた排出部が、ＥＧＲガスの旋回によって遠心分離される異物を外部へ排出するための排出通路を形成している。
【００１２】
ここで特に、上述した送出部は旋回流となったＥＧＲガスと新気とを混合するのであるが、ＥＧＲガスの旋回流を作出するのが、旋回流作出部である。この旋回流作出部は、導入部から導入されたＥＧＲガスを、円筒体の内壁に沿って螺線状に旋回させ、下流側へ向かう旋回流を作出する。
【００１３】
つまり、本発明は、ＥＧＲガスを例えば接線方向から導入するといった方法で旋回流を作出する構成とは異なり、旋回流作出部を備えることで、積極的に、円筒体の内壁に沿って螺線状にＥＧＲガスを旋回させるのである。これにより、凝縮水等の異物の十分な遠心分離が可能となる。
【００１４】
加えて、流入部によって、旋回させることなく、円筒体の下流側へ新気が導かれる。これにより、新気が旋回させられることがなく新気の圧力損失を極力抑えることができる。
【００１５】
なお、旋回流作出部は、請求項２に示すように、円筒体の内壁及び流入部の外壁のうち少なくとも一方から径方向へ突出する壁部として形成することが考えられる。例えば請求項３に示すように、壁部は、羽根形状で周方向に亘って所定間隔で設けられていることとしてもよい。このようにすれば、旋回流作出部を簡単に形成することができる。
【００１６】
一方、小型化という観点からは、請求項４に示すように、旋回流作出部を、円筒体の内壁に設けられた溝部として形成することが考えられる。溝部として形成すれば円筒体の径方向の体格を小さくすることができるため、装置の小型化に寄与する。
【００１７】
ところで、本発明が旋回流作出部を備えることで積極的に円筒体の内壁に沿って螺線状にＥＧＲガスを旋回させることは述べたが、この構成に加え、請求項５に示すように、導入部が円筒体の側壁に開口することを前提に、当該導入部によって、円筒体の内壁に沿って周方向に向かうようＥＧＲガスが導入されることとしてもよい。このようにすれば、より強力な旋回流が形成されるため、十分な遠心分離が可能となる。
【００１８】
なお、遠心分離された異物は、例えば、コンプレッサの下流側又は触媒の上流側へ排出することが考えられる。そこで、請求項６に示すように、排出部が、コンプレッサの下流側へ排出通路を接続する排出管を有していることとしてもよい。また、請求項７に示すように、排出部が、エンジンからの排気を浄化する触媒の上流側へ排出通路を接続する排出管を有していることとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態のエンジン全体を示す説明図である。
【図２】本発明の第１実施形態のミキシング装置の縦断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線におけるミキシング装置の横断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態のミキシング装置を示す縦断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態のミキシング装置を示す縦断面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線におけるミキシング装置の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１は、ディーゼルエンジン１を模式的に示す説明図である。図１に示すように、ディーゼルエンジン１は、エンジン本体１０及び、吸気系２０、排気系３０、過給器４０、排気浄化装置５０、ＨＰＬ−ＥＧＲ装置６０、ＬＰＬ−ＥＧＲ装置７０、ミキシング装置１００を備えている。
【００２１】
エンジン本体１０は、グロープラグ１１及び、シリンダ１２、ピストン１３を有している。ピストン１３は、シリンダ１２に往復移動可能に支持されており、その上部に燃焼室１４を形成している。なお、エンジン本体１０は、複数のシリンダ１２を有しているが、便宜上、図１では１つだけ示した。また、エンジン本体１０は、吸気バルブ１５及び排気バルブ１６を有している。
【００２２】
吸気系２０は、吸気管２１を有している。吸気管２１は、一方の端が吸気口２２となっており、外気に開放されている。また、他方の端がエンジン本体１０に接続されている。吸気管２１は、吸気口２２とエンジン本体１０の燃焼室１４とを接続する吸気通路２３を形成している。吸気通路２３には、上流側から順に、エアクリーナ２４及び、インタークーラ２５、スロットル２６、サージタンク２７などが設けられている。そして、吸気通路２３の最下流側は、上述した吸気バルブ１５によって開閉される。
【００２３】
ここでスロットル２６は、スロットルバルブ２８を有している。スロットルバルブ２８は、吸気通路２３を開閉するバタフライ弁である。これにより、後述するＨＰＬ-ＥＧＲ装置６０からのＥＧＲガスの量が多くなるように調整可能である。また、サージタンク２７は、スロットル２６の下流側に設けられている。このサージタンク２７を経由し、エンジン本体１０の複数の燃焼室１４へ吸気が分配される。
【００２４】
排気系３０は、排気管３１を有している。排気管３１は、一方の端がエンジン本体１０に接続している。また、他方の端が排気口３２となっており、外気に開放されている。排気管３１は、エンジン本体１０の燃焼室１４と排気口３２とを接続する排気通路３３を形成している。
【００２５】
過給器４０は、タービン４１およびコンプレッサ４２を有している。タービン４１とコンプレッサ４２とは、シャフト４３によって連結されている。これにより、タービン４１とコンプレッサ４２とは、同期して回転する。
【００２６】
ここでタービン４１は、排気通路３３の上流側に設けられている。また、コンプレッサ４２は、吸気通路２３の途中のエアクリーナ２４とインタークーラ２５との間に設けられている。
【００２７】
かかる構成により、排気通路３３を通過する排気でタービン４１が回転し同期してコンプレッサ４２が回転すると、燃焼室１４へ吸気が過給される。コンプレッサ４２の下流側に設けられたインタークーラ２５は、コンプレッサ４２によって温度上昇した吸気を冷却する。
【００２８】
排気浄化装置５０は、排気通路３３の途中のタービン４１の下流側に設けられ、ＤＰＦ５１及び触媒５２を有している。ＤＰＦ５１は、例えばセラミックによりハニカム状に形成されている。これにより、通過する排気中の煤等の粒子状物質を捕捉する。また、触媒５２は、いわゆる三元触媒である。これにより、通過する排気中のＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ等を浄化する。
【００２９】
ＨＰＬ−ＥＧＲ装置６０は、連通管６１及び、冷却器６２、バイパス６３、開度制御弁６４、ＨＰＬ−ＥＧＲ弁６５を有している。
連通管６１は、連通路６６を形成している。連通路６６は、排気通路３３と吸気通路２３とを接続している。詳細には、連通路６６は、タービン４１の上流側で排気通路３３から分岐し、スロットル２６の下流側でサージタンク２７に合流している。かかる構成により、ＨＰＬ−ＥＧＲ装置６０は、燃焼室１４から排出された直後の高圧の排気をスロットル２６の下流側の高圧部位へＥＧＲガスとして戻す。
【００３０】
冷却器６２は、連通路６６を通過するＥＧＲガスを冷却する。バイパス６３は、バイパス通路６７を形成している。バイパス通路６７は、排気通路３３側で連通路６６から分岐し、冷却器６２を経由せず、吸気通路２３側で連通路６６に合流する。
【００３１】
この合流部分には、開度制御弁６４が設けられている。開度制御弁６４は、冷却器６２を経由する連通路６６と、冷却器６２を経由しないバイパス通路６７と、を流れるＥＧＲガスの流量を制御する。ＥＧＲガスの流量を制御することにより、ＥＧＲガスの温度が制御される。
【００３２】
ＨＰＬ−ＥＧＲ弁６５は、開度制御弁６４よりも吸気通路２３側に設けられる。ＨＰＬ−ＥＧＲ弁６５は、連通路６６を開閉することにより、連通路６６を経由して排気通路３３から吸気通路２３へ戻されるＥＧＲガスの流量を制御する。ＨＰＬ−ＥＧＲ弁６５が開いているとき、エンジン本体１０から排出された排気の一部は、ＨＰＬ−ＥＧＲ装置６０を経由し、ＥＧＲガスとして吸気通路２３へ戻される。
【００３３】
ＬＰＬ−ＥＧＲ装置７０は、連通管７１及び、冷却器７２、ＬＰＬ−ＥＧＲ弁７３を有している。連通管７１は、連通路７４を形成している。連通路７４は、排気通路３３と吸気通路２３とを接続している。詳細には、連通路７４は、排気系３０においてタービン４１の下流側である排気浄化装置５０のＤＰＦ５１と触媒５２との間から分岐し、吸気系２０において過給器４０を構成するコンプレッサ４２の上流側で吸気通路２３に合流している。このＬＰＬ−ＥＧＲ装置７０により、タービン４１及びＤＰＦ５１を通過した低圧の排気が、ＥＧＲガスとして吸気通路２３の低圧部位へ戻される。
【００３４】
冷却器７２は、連通路７４を流れるＥＧＲガスを冷却する。ＬＰＬ−ＥＧＲ弁７３は、冷却器７２よりも吸気通路２３側に設けられる。ＬＰＬ−ＥＧＲ弁７３は、連通路７４を開閉することにより、連通路７４を通過して排気通路３３から吸気通路２３へ戻されるＥＧＲガスの流量を制御する。ＬＰＬ−ＥＧＲ弁７３が開いているとき、エンジン本体１０から排出された排気の一部は、ＬＰＬ−ＥＧＲ装置７０を経由して、ＥＧＲガスとして吸気通路２３へ戻される。
【００３５】
次に本形態の特徴部分であるミキシング装置１００について詳述する。ミキシング装置１００は、連通路７４と吸気通路２３との合流位置に設けられている。図２は、ミキシング装置１００を軸方向に平行な断面で見た縦断面図であり、図３は、図２のＡ−Ａ線におけるミキシング装置１００の横断面図である。
【００３６】
図２に示すように、ミキシング装置１００は、外側円筒体１１０と、内側円筒体１２０とを備えている。これらは、いずれも樹脂材料で形成されている。
外側円筒体１１０は、図２の左右方向を軸とする円筒形状を呈している。一方、内側円筒体１２０は、外側円筒体１１０と同軸となっており、外側円筒体１１０よりも径の小さな円筒形状を呈し、外側円筒体１１０を軸方向に貫くように配置されている。これにより、ミキシング装置１００は、二重管となっている。
【００３７】
内側円筒体１２０は、吸気通路２３の一部を構成しており、上流側から順に、流入部１２１及び、縮径部１２２、送出部１２３となっている。
【００３８】
流入部１２１は、その内部に、流入通路１２４を形成する。流入通路１２４には、吸気通路２３からの新気が流入する。縮径部１２２は、流入部１２１に連続しており、下流側へ向かって徐々に径が小さくなっている。縮径部１２２は、その内部に、縮径通路１２５を形成する。この縮径部１２２の側壁には周方向に所定間隔で合流窓１２６が設けられている。合流窓１２６は、軸方向に長い長穴となっている。送出部１２３は縮径部１２２の下流側の端に連続しており、その下流側には、コンプレッサ４２が位置する。また、送出部１２３は、その内部に、送出通路１２７を形成している。
【００３９】
外側円筒体１１０は、上流側から順に、導入部１１１及び、サイクロン羽根１１２、本体部１１３、分離槽部１１４、排出部１１５を有している。
【００４０】
導入部１１１は、上述したＬＰＬ−ＥＧＲ装置７０から送られてくるＥＧＲガスを導入する。導入部１１１は円筒形状となっており、その軸が、外側円筒体１１０の円筒壁の接線方向を向いている。したがって、導入部１１１は、その内部に、外側円筒体１１０の接線方向の導入通路１１６を形成している。これにより、導入通路１１６から導入されたＥＧＲガスは、外側円筒体１１０内部で側壁に沿って旋回しつつ、サイクロン羽根１１２へ導かれる（図２中の矢印Ｊ参照）。
【００４１】
サイクロン羽根１１２は、内側円筒体１２０の外周壁と外側円筒体１１０の内周壁との両方に接続されている。図３に示すように、サイクロン羽根１１２は、円周方向に所定間隔で設けられている。ここで、図３中の最上部に位置するサイクロン羽根１１２は、矢印Ｋの方向に紙面奥側へ向かって傾斜している。残りのサイクロン羽根１１２も、向きは違っているが、同一形状となっている。これにより、サイクロン羽根１１２に衝突したＥＧＲガスは、下流側へ向かう螺線状の旋回流を形成する（図２中の矢印Ｌ参照）。その結果、凝縮水などの異物が適切に遠心分離される。また、旋回しながら縮径部１２２の合流窓１２６を通過したＥＧＲガスは、新気と合流し、送出通路１２７から下流側のコンプレッサ４２へ送られる。
【００４２】
本体部１１３は、内側円筒体１２０を覆う円筒状の部分である。分離槽部１１４は、本体部１１３の下流側の側面に、径外方向へ突出して設けられている。この分離槽部１１４は、本体部１１３の内壁の一部に、分離された異物を一時的に溜める分離槽１１７を形成する。これにより、遠心分離された異物は、本体部１１３の内周壁を旋回しながら分離槽１１７に入る（図２中の矢印Ｍ参照）。排出部１１５は、内部に排出通路１１８を形成しており、分離槽１１７に溜まった異物を排出通路１１８から排出する。
【００４３】
排出部１１５は、図１中の排出管１７５に連結されている。これにより、異物は、排出管１７５の形成する排出通路１７６を経由してコンプレッサ４２の下流側へ排出される。なお、本形態ではコンプレッサ４２の下流側へ異物を排出することとしたが、触媒５２の上流側へ異物を排出するように配管構成してもよい。
【００４４】
以上詳述したように、本形態のミキシング装置１００では、サイクロン羽根１１２に衝突した排気が下流側へ向かう螺線状の旋回流を形成することにより、凝縮水などの異物が適切に遠心分離される。
【００４５】
つまり、サイクロン羽根１１２を備えることで、積極的に、外側円筒体１１０の内壁に沿って、螺線状にＥＧＲガスを旋回させるのである。これにより、凝縮水等の異物の十分な遠心分離が可能となる。その結果、分離のための構成が小さくなり、装置の小型化に寄与する。
【００４６】
加えて、本形態のミキシング装置１００では、流入部１２１によって、旋回させることなく下流側へ新気が導かれる。これにより、新気までを旋回させる構成とは異なり、新気の圧力損失を極力抑えることができる。
【００４７】
なお、サイクロン羽根１１２を周方向に亘って所定間隔で設けた構成であるため、旋回流を作出するための構成も簡単になっている。また、サイクロン羽根１１２は、内側円筒体１２０の外周壁と外側円筒体１１０の内周壁との両方に接続されている。これにより、強度の面からも有利である。
【００４８】
また、本形態のミキシング装置１００では、導入部１１１の軸が外側円筒体１１０の円筒壁の接線方向を向いており、導入通路１１６から導入されるＥＧＲガスは、外側円筒体１１０内部で側壁に沿って旋回しつつ、サイクロン羽根１１２へ導かれる（図２中の矢印Ｊ参照）。これにより、さらに強力な旋回流が形成され、十分な遠心分離が可能となる。
【００４９】
本形態における外側円筒体１１０が「円筒体」を構成し、流入部１２１が「流入部」を構成し、導入部１１１が「導入部」を構成し、サイクロン羽根１１２が「旋回流作出部」及び「壁部」を構成し、送出部１２３が「送出部」を構成し、排出部１１５が「排出部」を構成し、排出通路１１８が「排出通路」を構成し、図１中の排出管１７５が「排出管」を構成する。
【００５０】
（第２実施形態）
第２実施形態は、上記形態のミキシング装置１００の構成が異なるものである。そこでミキシング装置の構成を中心に説明する。なお、図１に示す全体構成については上記形態と同様であるため、同一構成部分には同一の符号を用いる。これは、以下の形態でも同様である。
【００５１】
図４に示すように、ミキシング装置２００は、円筒形状の円筒体２１０及び、円筒体２１０をその軸方向に挿通する流入部２２１、送出部２２３を備えている。
【００５２】
流入部２２１は、その内部に、流入通路２２４を形成する。流入通路２２４には、吸気通路２３からの新気が流入する。流入部２２１は、円筒体２１０の内部に開口している。一方、送出部２２３は、流入部２２１よりも径が小さくなっており、その内部に、送出通路２２７を形成する。この送出通路２２７により、送出部２２３は、下流側のコンプレッサ４２へ新気とＥＧＲガスとを合わせて送出する。送出部２２３も、円筒体２１０の内部に開口しており、開口端がラッパ状に拡径している。
【００５３】
円筒体２１０は、流入部２２１及び送出部２２３との間に二重管部分を形成する。円筒体２１０は、上流側から順に、導入部２１１及び、サイクロン羽根２１２、本体部２１３、分離槽２１７を形成する分離槽部２１４、排出通路２１８を形成する排出部２１５を有している。これらの構成は上記形態と同様であるため、説明を割愛する。
【００５４】
かかる構成により、本形態においても、導入通路２１６から導入されたＥＧＲガスは、円筒体２１０内部で側壁に沿って旋回しつつ、サイクロン羽根２１２へ導かれる（図４中の矢印Ｓ参照）。サイクロン羽根２１２に衝突したＥＧＲガスは、下流側へ向かう螺線状の旋回流を形成する（図４中の矢印Ｔ参照）。その結果、凝縮水などの異物が適切に遠心分離される。異物が分離されたＥＧＲガスは、旋回しながら新気と合流し、送出通路２２７からコンプレッサ４２へ送られる。また、遠心分離された異物は、本体部２１３の内周壁を旋回しながら分離槽２１７に入る（図４中の矢印Ｕ参照）。その後、排出通路２１８から排出される。
【００５５】
上記形態では、縮径部１２２に合流窓１２６を形成し、ＥＧＲガスを合流させていた。これに対し、本形態では、流入部２２１及び送出部２２３を、円筒体２１０の内部に開口させている。このような本形態によっても、上記形態と同様の効果が奏される。
【００５６】
加えて、本形態では、上記形態のような縮径部１２２がない構成であるため、装置構成が簡単になる。また、本体部２１３の径が下流側へ向かうに連れて小さくなっているため、装置の小型化に寄与する。
【００５７】
なお、本形態における円筒体２１０が「円筒体」を構成し、流入部２２１が「流入部」を構成し、導入部２１１が「導入部」を構成し、サイクロン羽根２１２が「旋回流作出部」及び「壁部」を構成し、送出部２２３が「送出部」を構成し、排出部２１５が「排出部」を構成し、排出通路２１８が「排出通路」を構成し、図１中の排出管１７５が「排出管」を構成する。
【００５８】
（第３実施形態）
第３実施形態は、上記形態のミキシング装置１００、２００の構成が異なるものである。そこで、ミキシング装置の構成を中心に図５及び図６に基づき説明する。なお、図６は、図５中のＢ−Ｂ線におけるミキシング装置の横断面図である。
【００５９】
図５に示すように、ミキシング装置３００は、円筒形状の円筒体３１０及び、円筒体３１０の上流部分を構成する流入部３２１、円筒体３１０をその軸方向に挿通する送出部３２３を備えている。
【００６０】
流入部３２１は、その内部に、流入通路３２４を形成する。流入通路３２４には、吸気通路２３からの新気が流入する。送出部３２３は、流入部３２１よりも径が小さくなっており、その内部に、送出通路３２７を形成する。この送出通路３２７により、送出部３２３は、下流側のコンプレッサ４２へ新気とＥＧＲガスとを合わせて送出する。送出部３２３は、円筒体３１０の内部に開口しており、開口端がラッパ状に拡径している。
【００６１】
円筒体３１０は、送出部３２３との間に二重管部分を形成する。円筒体３１０は、上流側から順に、導入通路３１６を形成する導入部３１１及び、旋回流作出溝３１２、本体部３１３、分離槽３１７を形成する分離槽部３１４、排出通路３１８を形成する排出部３１５を有している。
【００６２】
ここで旋回流作出溝３１２は、円筒体３１０の外壁を外側へ突出させることで形成されている。図６に示すように、旋回流作出溝３１２は、導入部３１１から離れるに連れて徐々に浅くなっている。図では模式的に示したが、この旋回流作出溝３１２によって、下流側へ向かう螺線状の旋回流が作出される（図５、図６中の記号Ｖ参照）。なお、他の構成部分については上記形態と同様であるため、説明を割愛する。
【００６３】
かかる構成により、本形態においては、導入通路３１６から導入されたＥＧＲガスが、旋回流作出溝３１２を通過し、下流側へ向かう螺線状の旋回流を形成する（矢印Ｖ参照）。その結果、凝縮水などの異物が適切に遠心分離される。異物が分離されたＥＧＲガスは、旋回しながら新気と合流し（図５中の矢印Ｗ参照）、送出通路３２７からコンプレッサ４２へ送られる。また、遠心分離された異物は、本体部３１３の内周壁を旋回しながら分離槽３１７に入る（図５中の矢印Ｘ参照）。その後、排出通路３１８から排出される。
【００６４】
このようなミキシング装置３００においても、上記形態と同様の効果が奏される。
加えて、本形態では、上記形態のサイクロン羽根１１２、２１２に代え旋回流作出溝３１２によって旋回流を作出するため、装置構成が簡単になる。この場合、サイクロン羽根１１２、２１２を備える構成と比べ、上流側で円筒体３１０を二重管とする必要がないため、径方向の体格を十分に抑えることができ、装置の小型化に一層寄与する。さらに、本体部３１３の径が下流側へ向かうほど小さく構成されているため、この点でも、径方向に装置が小型化されるという点で有利である。
【００６５】
なお、本形態における円筒体３１０が「円筒体」を構成し、流入部３２１が「流入部」を構成し、導入部３１１が「導入部」を構成し、旋回流作出溝３１２が「旋回流作出部」及び「溝部」を構成し、送出部３２３が「送出部」を構成し、排出部３１５が「排出部」を構成し、排出通路３１８が「排出通路」を構成し、排出管１７５が「排出管」を構成する
【００６６】
以上、本発明は、上記形態に何等限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々なる形態で実施できる。
（イ）例えば、上記形態は、ディーゼルエンジンに適用したものであるが、同様のミキシング装置をガソリンエンジンに適用してもよい。
（ロ）また例えば、上記形態のミキシング装置は樹脂で形成されていたが、金属等の他の素材で形成してもよい。
以上、本発明は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１：ディーゼルエンジン、１０：エンジン本体、１１：グロープラグ、１２：シリンダ、１３：ピストン、１４：燃焼室、１５：吸気バルブ、１６：排気バルブ、２０：吸気系、２１：吸気管、２２：吸気口、２３：吸気通路、２４：エアクリーナ、２５：インタークーラ、２６：スロットル、２７：サージタンク、２８：スロットルバルブ、３０：排気系、３１：排気管、３２：排気口、３３：排気通路、４０：過給器、４１：タービン、４２：コンプレッサ、４３：シャフト、５０：排気浄化装置、５１：ＤＰＦ、５２：触媒、６０：ＨＰＬ−ＥＧＲ装置、６１：連通管、６２：冷却器、６３：バイパス、６４：開度制御弁、６５：ＨＰＬ−ＥＧＲ弁、６６：連通路、６７：バイパス通路、７０：ＬＰＬ−ＥＧＲ装置、７１：連通管、７２：冷却器、７３：ＬＰＬ−ＥＧＲ弁、７４：連通路、１００：ミキシング装置、１１０：外側円筒体、１１１：導入部、１１２：サイクロン羽根、１１３：本体部、１１４：分離槽部、１１５：排出部、１１６：導入通路、１１７：分離槽、１１８：排出通路、１２０：内側円筒体、１２１：流入部、１２２：縮径部、１２３：送出部、１２４：流入通路、１２５：縮径通路、１２６：合流窓、１２７：送出通路、１７５：排出管、１７６：排出通路、２００：ミキシング装置、２１０：円筒体、２１１：導入部、２１２：サイクロン羽根、２１３：本体部、２１４：分離槽部、２１５：排出部、２１６：導入通路、２１７：分離槽、２１８：排出通路、２２１：流入部、２２３：送出部、２２４：流入通路、２２７：送出通路、３００：ミキシング装置、３１０：円筒体、３１１：導入部、３１２：旋回流作出溝、３１３：本体部、３１４：分離槽部、３１５：排出部、３１６：導入通路、３１７：分離槽、３１８：排出通路、３２１：流入部、３２３：送出部、３２４：流入通路、３２７：送出通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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