(57)【要約】【課題】異なる用途、規格等による要求に応じて外方への突出幅の拡大化が図れると共に、下方への突出量も少なく、強度の面においても有利となる構成の作業機のサイドステップ装置を提供する。【解決手段】第１のステップ８の左右の第１のフレーム１０を、旋回フレーム３ａの側面下部にスライド式に突没可能に、かつ固定ボルト１８により固定可能に取付ける。左右の第１のフレーム１０，１０間に第１の踏み板１１を取付ける。第２のステップ９の左右の第２のフレーム１４の側面の一端を、左右の第１のフレーム１０の相互の対向面にボルト１２により枢着すると共に、第２のフレーム１４の他端側が内側を向く収容姿勢と、他端側が外側を向く突出姿勢において、固定ボルト１３により第１のフレーム１０に固定可能に取付ける。左右の第２のフレーム１４,１４間に第２の踏み板１５を取付ける。【選択図】図８
2011241642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体上の上部旋回体の側面下部に取付けられる作業機のサイドステップ装置において、
左右の第１のフレームおよび前記左右の第１のフレーム間に固定された第１の踏み板からなる第１のステップと、
左右の第２のフレームおよび前記左右の第２のフレーム間に固定される第２の踏み板からなる第２のステップとを備え、
前記第１のステップは、前記上部旋回体の旋回フレームの側面下部に前記側面より外方にスライド式に突没可能に、かつ前記左右の第１のフレームを固定ボルトにより前記旋回フレームに固定可能に取付け、
前記第２のステップは、前記左右の第２のフレームの一端側を、前記第１のステップの前記左右の第１のフレームの相互対向面にそれぞれ枢着すると共に、前記第２のフレームの他端側が内側を向く収容姿勢と、前記他端側が外側を向く突出姿勢において、前記第２のフレームを前記第１のフレームに固定ボルトにより固定可能に取付けたことを特徴とする作業機のサイドステップ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第２のフレームを前記第１のフレームに枢着する枢着部材が、前記第１のフレームの対向面に設けたねじ孔に螺合して前記第２のフレームを前記第１のフレームに締結されるボルトからなり、
前記第２のフレームを前記第１のフレームに収容姿勢と突出姿勢において前記第２のフレームの枢着部以外の部分を固定する固定ボルトが、それぞれの姿勢での固定に兼用する固定ボルトからなることを特徴とする作業機のサイドステップ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第２の踏み板は、前記第２のフレームに固定ボルトにより着脱可能に取付けられることを特徴とする作業機のサイドステップ装置。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれか１項に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第１のフレームは、上部旋回体の内外方向に長くかつ上下に貫通したガイド溝を有し、
前記ガイド溝に、ガイドブロックを相対的に摺動可能に内嵌し、
前記旋回フレームの下面に設けたねじ孔を有する取付け部と、前記第１のフレームの下面に当接する下板との間で前記第１のフレームを挟持し、前記下板および前記ガイドブロックに設けたボルト挿通孔に下方より固定ボルトを挿通して前記取付け部のねじ孔に螺合し、前記固定ボルトを緩めることにより前記第１のフレームは前記旋回フレームに内外方向に移動可能となり、前記固定ボルトを締結することにより前記第１のフレームは前記旋回フレームに対して固定されることを特徴とする作業機のサイドステップ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルや解体機等の作業機の上部旋回体の側部に取付けられ、オペレータやメンテナンス員等が足場や通路とし用いるサイドステップ装置に係り、特に大型の作業機に好適な格納式サイドステップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機は、下部走行体上に旋回装置を介して旋回フレームを設置し、この旋回フレームにパワーユニットや運転室を搭載して上部旋回体を構成すると共に、旋回フレームに掘削、解体、荷役等を行なう作業装置を取付けて構成される。また、上部旋回体の両側には、メンテナンス員がパワーユニット等の上部旋回体上の搭載物のメンテナンス作業を行なったり、オペレータが通路として用いるためのサイドステップが取付けられる。このようなサイドステップとして、特許文献１には、旋回動作時に後部のサイドステップが周辺の障害物に衝突して破損することを防止するため、現地での作業時には、後部のサイドステップを前部のサイドステップにスライド式あるいは跳ね上げ式に収容することにより、後部のサイドステップが障害物に衝突しないように構成したものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５５１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
作業機が大型になると、上部旋回体の幅も広くなる。このため、上部旋回体の両側にサイドステップを備えた作業機においては、サイドステップを取付けたままでは上部旋回体の左右幅がトレーラトラックによる道路上の輸送制限幅を超えてしまうことになる。前述した従来の作業機のサイドステップ装置を大型の作業機に適用すると、後部のサイドステップを前部のサイドステップに収容したとしても、上部旋回体のサイドステップを含めた左右幅は縮小されない。このため、頻繁に輸送を繰り返す大型の作業機においては前記従来のサイドステップの構造は採用が困難となる。
【０００５】
輸送時における上部旋回体の左右幅を輸送制限幅以内に抑えるため、サイドステップを、上部旋回体の下面に外側へスライド式に突没可能に収容することが考えられる。しかしながら、サイドステップに要求される外側への突出幅は、作業現場における作業内容や社内規格によって異なる。
【０００６】
また、手摺をサイドステップの外縁部分に取付ける場合は、手摺を取付けるためのスペースが必要となり、サイドステップの突出幅はその分だけ大きくする必要がある。ところが、サイドステップのスライドによる突出、収容に伴う可動範囲は、上部旋回体の側面と上部旋回体を旋回させる旋回装置の旋回輪との間との距離により制限される。このため、サイドステップの突出幅を広くする要求に応じることができない場合が生じてくる。
【０００７】
また、サイドステップは、その下方にある下部走行体や下部走行体のトラックフレームに取付けられる部材との旋回時における部材との干渉とを考慮して、サイドステップの構成部材が下方に突出しない構成とする必要がある。また、サイドステップは人が乗るものであるため、その体重に耐える強度が要求される。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑み、異なる用途、規格による要求に応じて外方への突出幅の拡大化が図れると共に、下方への突出量も少なく、強度の面においても有利となる構成の作業機のサイドステップ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の作業機のサイドステップ装置は、
下部走行体上の上部旋回体の側面下部に取付けられる作業機のサイドステップ装置において、
左右の第１のフレームおよび前記左右の第１のフレーム間に固定された第１の踏み板からなる第１のステップと、
左右の第２のフレームおよび前記左右の第２のフレーム間に固定される第２の踏み板からなる第２のステップとを備え、
前記第１のステップは、前記上部旋回体の旋回フレームの側面下部に前記側面より外方にスライド式に突没可能に、かつ前記左右の第１のフレームを固定ボルトにより前記旋回フレームに固定可能に取付け、
前記第２のステップは、前記左右の第２のフレームの一端側を、前記第１のステップの前記左右の第１のフレームの相互対向面にそれぞれ枢着すると共に、前記第２のフレームの他端側が内側を向く収容姿勢と、前記他端側が外側を向く突出姿勢において、前記第２のフレームを前記第１のフレームに固定ボルトにより固定可能に取付けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の作業機のサイドステップ装置は、請求項１に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第２のフレームを前記第１のフレームに枢着する枢着部材が、前記第１のフレームの対向面に設けたねじ孔に螺合して前記第２のフレームを前記第１のフレームに締結されるボルトからなり、
前記第２のフレームを前記第１のフレームに収容姿勢と突出姿勢において前記第２のフレームの枢着部以外の部分を固定する固定ボルトが、それぞれの姿勢での固定に兼用する固定ボルトからなることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の作業機のサイドステップ装置は、請求項１または２に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第２の踏み板は、前記第２のフレームに固定ボルトにより着脱可能に取付けられることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の作業機のサイドステップ装置は、請求項１から３までのいずれか１項に記載の作業機のサイドステップ装置において、
前記第１のフレームは、上部旋回体の内外方向に長くかつ上下に貫通したガイド溝を有し、
前記ガイド溝に、ガイドブロックを相対的に摺動可能に内嵌し、
前記旋回フレームの下面に設けたねじ孔を有する取付け部と、前記第１のフレームの下面に当接する下板との間で前記第１のフレームを挟持し、前記下板および前記ガイドブロックに設けたボルト挿通孔に下方より固定ボルトを挿通して前記取付け部のねじ孔に螺合し、前記固定ボルトを緩めることにより前記第１のフレームは前記旋回フレームに内外方向に移動可能となり、前記固定ボルトを締結することにより前記第１のフレームは前記旋回フレームに対して固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、輸送時には第１のステップを収容姿勢とし、第２のステップはその第２のフレームの先端を内向きとした収容姿勢とすることにより、ステップ装置が上部旋回体から突出しない状態とすることができ、ステップ装置を含めた上部旋回体の左右幅を輸送制限幅内に抑えることが可能となる。また、この収容姿勢においては、第１のステップに第２のステップが折り畳み構造で重なるため、ステップ全体の内外方向の幅が狭くなり、上部旋回体側面と旋回輪との間にステップ装置を収めることができる。
【００１４】
また、現地での作業時には、第１のステップを突出姿勢とすることにより、オペレータやメンテナンス員が乗る足場や通路として使用することができる。さらに、第２のフレームを第１のフレームに対して回動し、外向きの突出姿勢として固定ボルトで固定することにより、第１のステップの突出幅に第２のステップの突出幅を加えた広幅のステップを構成することができる。このため、作業現場における作業内容や社内規格等によるサイドステップの広幅化の要求に応えることができる。また、収容姿勢において、第２のステップの下方への突出量も少ないため、上部旋回体の旋回時にサイドステップが下部走行体等に当接するおそれがない。また、仮に第２のフレームを第１のフレームに対して横並びにしてスライド式に伸縮させる構成とすれば、第１の踏み板のリブを削除する必要が生じるが、本発明のように回動式に第２のフレームの姿勢を変更する構成とすることにより、第１のフレームのリブを削除することなく構成することができるので、強度の面においても有利となる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、枢着部材をボルトにより構成したので、このボルトを前記第２のフレームを前記第１のフレームに収容姿勢と突出姿勢とで固定する部材としても兼用することができる。また、第２のフレームの枢着部以外の部分を収容姿勢と突出姿勢とで固定する固定ボルトをそれぞれの姿勢で兼用される構成としたので、この固定ボルトがいずれの姿勢においても常時固定に使用され、保管の必要がなく、紛失のおそれがない。また、第２のフレームの固定を２本のボルトで行なえるため、固定部材の本数が少なくてすむ。
【００１６】
請求項３の発明によれば、第２の踏み板は、前記第２のフレームにボルトにより着脱可能に取付けられる構成としたので、輸送時には第２の踏み板を取外して第２のフレームの第１のフレームに対する着脱作業を行なうことができる。このため、メンテナンス員が第２のフレームを片側の手で支持した状態とし、他方の手でボルトの回しや着脱作業を行なう際に、第２の踏み板の荷重を支持する必要が無くなり、作業が容易になると共に、安全性が向上する。
【００１７】
請求項４の発明によれば、第１のフレームを旋回フレームに固定する固定ボルトが、第１のフレームのガイド溝に内嵌されたガイドブロックのボルト挿通孔に挿通された構成としたので、固定ボルトが第１のフレームのガイド溝の壁面に当接することがない。このため、固定ボルトのねじ山により第１のフレームのガイド溝の壁面が損傷したり、ねじ山の損傷によって固定ボルトに錆が発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の作業機のサイドステップ装置の一実施の形態を、サイドステップを最も広幅に設定した突出姿勢で示す上部旋回体の平面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】本実施の形態のサイドステップを最も広幅に設定した突出姿勢で示す正面図である。
【図４】本実施の形態のサイドステップ装置の断面図である。
【図５】本実施の形態の第１のフレームの構造を示す分解斜視図である。
【図６】本実施の形態の第１のフレームに対する第２のフレームの取付け構造および第２のフレームに対する第２の踏み板の取付け構造を示す分解斜視図である。
【図７】本実施の形態のサイドステップを収容した状態を示す上部旋回体の平面図である。
【図８】本実施の形態のサイドステップを収容した状態を示す図３相当図である。
【図９】本実施の形態の第１のステップのみを突出させた状態を示す上部旋回体の平面図である。
【図１０】本実施の形態の第１のステップおよび第２のフレームを突出させた状態を示す上部旋回体の平面図である。
【図１１】本発明の第１の比較例を示す断面図である。
【図１２】本発明の第２の比較例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は本発明のサイドステップ装置の一実施の形態を示す作業機の上部旋回体の平面図、図２はその要部拡大図、図３は本実施の形態のサイドステップを最も広幅に設定した突出姿勢で示す正面図である。図３に示すように、この作業機は、ホイール式または図示のような履帯式下部走行体１のトラックフレーム１ａ上に旋回装置２を介して上部旋回体３の旋回フレーム３ａを設置して構成する。図１に示すように、旋回フレーム３ａ上には、作業装置（図示せず）を取付けるためのブラケット４を設ける。作業装置としては、バケットや解体用破砕具あるいは荷役作業に用いる作業具等を先端に取付けた多関節フロントや非伸縮式または伸縮アーム等からなる。また、旋回フレーム３ａには運転室５を搭載すると共に、燃料タンク６ａ、作動油タンク６ｂおよび動力源（エンジン、油圧ポンプ、各種冷却装置等を含む。）６ｃ等を含む油圧パワーユニット６を搭載する。また、旋回フレーム３ａの後部にはカウンタウエイト７を搭載する。
【００２０】
旋回フレーム３ａの両側には、オペレータやメンテナンス員の足場や通路となる複数の第１のステップ８と第２のステップ９とが取付けられる。図４はこれらの第１のステップ８と第２のステップ９を示す断面図（ただし後述の第２の踏み板１５を省略している。）である。図２、図４に示すように、第１のステップ８は、左右の第１のフレーム１０，１０と、これらの第１のフレーム１０，１０間にボルト付けあるいは図示のように溶接により取付けられる第１の踏み板１１とにより構成される。第１の踏み板１１は下面に突出した補強用のリブ１１ａを有する。
【００２１】
図２に示すように、第２のステップ９は、左右の第１のフレーム１０，１０の相互に対向面１０ａにそれぞれ取付けられる第２のフレーム１４，１４と、これらの第２のフレーム１４，１４間に固定される第２の踏み板１５とからなる。この実施の形態においては、この第２の踏み板１５が後述の構造により第２のフレーム１４に固定ボルト１６により着脱可能に固定される構造としている。
【００２２】
図５は第１のフレーム１０の構造を示す分解斜視図である。図５に示すように、第１のフレーム１０は、上部旋回体３の内外方向に長くかつ上下に貫通したガイド溝１０ｂを有する。このガイド溝１０ｂに、矩形のガイドブロック１７を相対的に摺動可能に内嵌する。このガイドブロック１７には固定ボルト１８を挿通する２つのボルト挿通孔１７ａを設ける。１９は第１のフレーム１０の下面に当てる下板であり、固定ボルト１８を挿通するボルト挿通孔１９ａを有する。一方、図３に示すように、旋回フレーム３ａの下面に第１のフレーム１０との当接面を平滑にした取付け部２０を設け、この取付け部２０にねじ孔２１を設ける。
【００２３】
図３に示すように、第１のフレーム１０の旋回フレーム３ａへの取付けは、第１のフレーム１０の下面に下板１９を当接させ、この下板１９と取付け部２０との間で第１のフレーム１０を挟持し、下板１９およびガイドブロック１７にそれぞれ設けたボルト挿通孔１９ａ，１７ａに下方より固定ボルト１８を挿通して取付け部２０のねじ孔２１に螺合することにより、第１のフレーム１０を旋回フレーム３ａの下面に取付ける。そして固定ボルト１８を緩めることにより、第１のフレーム１０は旋回フレーム３ａの内外方向に移動可能となり、固定ボルト１８を締結することにより、第１のフレーム１０は旋回フレーム３ａに対して固定される。
【００２４】
図６は第１のフレーム１０に対する第２のフレーム１４の取付け構造および第２のフレーム１４に対する第２の踏み板１５の取付け構造を示す分解斜視図である。図５、図６に示すように、左右の第１のフレーム１０の相互の対向面１０ａに、第２のフレーム１４を枢着するボルト１２を螺合するためのねじ孔２２を設ける。また、第１のフレーム１０の対向面１０ａにおける、ねじ孔２２を挟んで内外方向に等距離となる位置に、第２のフレーム１４を突出姿勢と収容姿勢とにおいて固定ボルト１３を螺合して第２のフレーム１４を固定するためのねじ孔２３と２４とを設ける。
【００２５】
第２のフレーム１４は、第１のフレーム１０の対向面１０ａに対面、当接させる縦板部１４ａと、この縦板部１４ａから横向きに曲成して形成された補強用の横板部１４ｂと、この横板部１４ｂの先端を縦向きに曲成して形成した補強用の縦板部１４ｃと、縦板部１４ａ，１４ｃに溶接して設けた踏み板取付け部１４ｄとを有する。縦板部１４ａには、それぞれボルト１２，１３を挿通するボルト挿通孔２５，２６を設ける。踏み板取付け部１４ｄには固定ボルト１６を挿通するためのボルト挿通孔１４ｅを設けると共に、このボルト挿通孔１４ｅと同心となる位置に溶接によりナット２７を固着している。
【００２６】
第２の踏み板１５は、下面に補強用リブ１５ａを溶接すると共に、第２のステップ９の突出姿勢において外側となる位置に、上下に突出させて設けた縦板部１５ｂを設けている。また、第２の踏み板１５の長手方向の両端には、固定ボルト１６を挿通するためのボルト挿通孔２８を設ける。この第２の踏み板１５は、その両端を左右の第２のフレーム１４の踏み板取付け部１４ｄに載せ、固定ボルト１６を第２の踏み板１５と踏み板取付け部１４ｄのボルト挿通孔２８，１４ｅに挿通してナット２７に螺合することにより、第２のフレーム１４に着脱可能に取付けられる。
【００２７】
なお、第１の踏み板１１や第２の踏み板１５には、必要に応じて手摺を取付けるための取付け孔あるいはねじ孔を設けておく。また、第２の踏み板１５には、組立、分解時にクレーンにより吊り上げるための吊り輪を取付ける取付け孔が設けられるが、図示を省略している。
【００２８】
この実施の形態のサイドステップ装置はこのように構成されているので、第１のフレーム１０を固定している固定ボルト１８を緩めることにより、第１のステップ８を旋回フレーム３ａから突出しない収容姿勢から突出姿勢との間で変更することができる。
【００２９】
また、図４において、ボルト１２，１３をそれぞれ第２のフレーム１４のボルト挿通孔２５，２６に挿通し、第１のフレーム１０のねじ孔２２，２３にそれぞれ螺合して締結した実線で示す突出姿勢から、ボルト１２を弛め、かつ固定ボルト１３を外すと、第２のフレーム１４をボルト１２を中心にして回動させることができる。そして第２のフレーム１４をボルト１２を中心に矢印Ｒで示すように回動させ、二点鎖線で示すように、第１のフレーム１０の側部に第２のフレーム１４を重ねて収容姿勢とし、固定ボルト１３を第２のフレーム１４のボルト挿通孔２６に挿通してねじ孔２４に螺合し締結すると共に、ボルト１２を締結することにより、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０の側部に重ねて固定することができる。
【００３０】
このため、図７、図８に示すように、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０の側部に重ねてボルト１２，１３により固定すると共に、第１のステップ８を旋回フレーム３ａの下に位置する収容姿勢とすることにより、サイドステップが上部旋回体３から外側に突出しない状態とすることができる。このため、サイドステップの存在により、上部旋回体３が輸送制限幅を超えることがない。なお、この実施の形態においては、第２のステップ９の第２の踏み板１５は第２のフレーム１４から分離して輸送する。
【００３１】
輸送後、現場において組み立てる際に、図９に示すように、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０の側部に重ねてボルト１２，１３により固定したままで第１のステップ８を引き出して固定ボルト１８によって旋回フレーム３ａに固定することにより、第１のステップ８の突出幅のサイドステップを構成することができる。
【００３２】
次に、第１のステップ８より広幅のサイドステップとする場合は、図４に２点鎖線で示すように、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０の側部に重ねた状態からボルト１２を緩め、固定ボルト１３を外し、第２のフレーム１４を矢印Ｒの反対方向に回して実線の突出姿勢とし、固定ボルト１３を第２のフレーム１４のボルト挿通孔２６に通して第１のフレーム１０のねじ孔２３に螺合し締結すると共に、ボルト１２も締結することにより、図１０に示すように、第２のフレーム１４を突出姿勢として第１のフレーム１０に固定することができる。
【００３３】
続いて図１、図２に示したように、第２の踏み板１５を左右の第２のフレーム１４，１４に載せて固定ボルト１６によって固定することにより、サイドステップを最も広幅の構成とすることができる。なおこのようなサイドステップの姿勢変更および第２の踏み板１５の着脱作業は、下部走行体１の履帯やホイールが作業の邪魔にならないように、サイドステップの作業箇所が左右の履帯やホイール間に位置するように上部旋回体３を旋回させて行なう。
【００３４】
以上に述べたように、この実施の形態によれば、輸送時には第１のステップ８を収容姿勢とし、第２のフレーム１４の先端を内向きとすることにより、ステップ装置が上部旋回体から突出しない状態とすることができ、ステップ装置を含めた上部旋回体の左右幅を輸送制限幅内に抑えることが可能となる。また、現地での作業時には、第１のステップ８を突出姿勢とすることにより、オペレータやメンテナンス員が乗る足場や通路として使用することができる。
【００３５】
さらに、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０に突出姿勢で固定し、第２のフレーム１４に第２の踏み板１５を固定することにより、第１のステップ８に第２のステップ９の持つ第２の踏み板１５を加えた突出幅を有する広幅のサイドステップを構成することができる。このため、作業現場における作業内容や社内規格、あるいは手摺をサイドステップの外縁部分に取付ける場合等におけるサイドステップの広幅化の要求に応えることができる。
【００３６】
図１１、図１２は、本発明と異なり、サイドステップを２段スライド構造とした参考例である。図１１は前記第１のフレーム１０の外端部の下面に第２のフレーム１４Ａをスライド式に突没可能に取付けた例である。すなわち、第１のフレーム１０の外端側に第２のフレーム１４Ａを取付けるための取付け部１０ｃを設け、図５、図６に示した第１のフレーム１０と同様の構造の第２のフレーム１４Ａ内にガイドブロック３０に移動可能に嵌合し、第２のフレーム１４Ａを取付け部１０ｃと下板３１との間で挟み、固定ボルト３２を下板３１とガイドブロック３０にそれぞれ設けたボルト挿通孔３１ａ，３０ａに挿通して取付け部１０ｃに設けたねじ孔１０ｄに螺合してなる。
【００３７】
この図１１の構造では、固定ボルト３２を緩めると第１のフレーム１０に対して第２のフレーム１４を突没可能とすることができる。しかしながら、この図１１の構成によると、第２のフレーム１４Ａが第１のフレーム１０よりさらに下方に突出するため、全体として下方への突出幅が大となり、旋回時に下部走行体１に干渉するおそれがあり、実現が困難である。また、第１のフレーム１０に取付ける踏み板と第２のフレーム１４Ａに取付ける踏み板との間の段差が生じることになる。また、第１のフレーム１０のガイドブロック３０の取付け部１０ｃが第１のフレーム１０の可動範囲を制限するので、旋回フレーム３ａの外面と旋回装置２の旋回輪２ａとの距離Ｌ（図８参照）による制約から、第１のフレーム１０の突出幅を大きく確保し得ない。
【００３８】
一方、本発明の上記実施の形態によれば、図３、図８に示すように、第２のフレーム１４の突出姿勢、収容姿勢において、第１のフレーム１０から第２のフレーム１４があまり下方に突出することなく、作業機の旋回動作の邪魔となることなく、また、第２の踏み板１５を第１の踏み板１１に容易に同面に並べることができる。また、第２のフレーム１４が第１のフレーム１０の側部に位置するので、第１のフレーム１０の可動範囲を制限することがない上、収容姿勢においては、第１のステップに第２のステップが折り畳み構造で重なるため、ステップ全体の内外方向の幅が狭くなり、第１のフレーム１０の突出幅を容易に確保することができる。
【００３９】
図１２の参考例は、第１のフレーム１０の側部に隣接して第２のフレーム１４Ａの取付け部１０ｃを設け、この取付け部１０ｃに対して図１１で説明した構造により、第２のフレーム１４Ａを第１のフレーム１０の横並びに設けると共に、第１のフレーム１０に対して突没可能に取付けたものである。しかしながらこの構成によると、第１の踏み板１１のリブ１１ａを一部除去して第２のフレーム１４Ａを収容する必要があるので、第１の踏み板１１の強度が低くなる。一方、本発明の上記実施の形態によれば、第１の踏み板１１のリブ１１ａを削除することなく実現することができ、強度の面で有利となる。
【００４０】
また、本発明を実施する場合、第２のフレーム１４の枢着部材をボルトでなく、例えば第１のフレーム１０に固定したピンとしてもよい。しかし上記実施の形態のように、枢着部材をボルト１２により構成すれば、このボルト１２を前記第２のフレーム１２を前記第１のフレーム１０に収容姿勢と突出姿勢とで固定する固定ボルトとしても兼用することができ、取付け強度が向上すると共に、第２のフレーム１４を第１のフレーム１０に取付けるための取付け部材の本数を削減することができる。また、上記収容姿勢と突出姿勢とで固定する固定ボルトをそれぞれの姿勢で兼用される構成としたので、ボルトが常時固定に使用され、保管の必要がなく、紛失のおそれがない。
【００４１】
また上記の実施の形態においては、第２の踏み板１５は、第２のフレーム１４に固定ボルト１６により着脱可能に取付けられる構成としたので、輸送時には第２の踏み板１５を取外して第２のフレーム１４を第１のフレーム１０に対して着脱する作業を行なうことができる。ここで、第２の踏み板１５の重さを例えば１７ｋｇ、第２のフレーム１４の重さを例えば５ｋｇとした場合、第２の踏み板１５を第２のフレーム１４に取付けままで収容姿勢と突出姿勢との間で姿勢変更を行なおうとすれば、メンテナンス員は、合計２２ｋｇの荷重を片手で支えて他の手でボルト１２，１３による取付け作業を行なう必要がある。しかし、第２の踏み板１５を第２のフレーム１４から取外して姿勢変更を行なうとすれば、片手で第２のフレーム１４の半分の荷重（２．５ｋｇ）を支持した状態でボルト１２，１３による取付け作業を行なうことができるので、作業が容易になると共に、安全性が向上する。
【００４２】
また、上記の実施の形態においては、図４に示したように、第２のフレーム１４に第２の踏み板１５を取付けていない状態においては、第２の踏み板１５を固定するための固定ボルト１６を第２のフレーム１４に設けたナット２７に螺合しておくため、固定ボルト１６の紛失のおそれがない。
【００４３】
また上記の実施の形態においては、第１のフレーム１０を旋回フレーム３ａに固定する固定ボルト１８が、第１のフレーム１０のガイド溝１０ｂに内嵌されたガイドブロック１７のボルト挿通孔１７ａに挿通された構成としたので、固定ボルト１８が第１のフレーム１０のガイド溝１０ｂの壁面に当接することがない。このため、固定ボルト１８のねじ山が第１のフレーム１０のガイド溝１０ｂの壁面に接触してその壁面が損傷したり、ねじ山の損傷によって固定ボルト１８に錆が発生することを防止することができる。
【００４４】
以上本発明を実施の形態により説明したが、本発明は、上記実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の変更、付加が可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１：下部走行体、１ａ：トラックフレーム、２：旋回装置、２：旋回輪、３：上部旋回体、３ａ：旋回フレーム、４：ブラケット、５：運転室、６：油圧パワーユニット、６ａ：燃料タンク、６ｂ：作動油タンク、６ｃ：動力源、７：カウンタウエイト、８：第１のステップ、９：第２のステップ、１０：第１のフレーム、１０ａ：対向面、１０ｂ：ガイド溝、１１：第１の踏み板、１１ａ：リブ、１２：ボルト（枢着部材）、１３：固定ボルト、１４：第２のフレーム、１５：第２の踏み板、１６：固定ボルト、１７：ガイドブロック、１８：固定ボルト、１９：下板、２０：取付け部、２１：ねじ孔、２２〜２４：ねじ孔、２５，２６：ボルト挿通孔、２７：ナット、２８：ボルト挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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