(57)【要約】      （修正有）【課題】アウタワイヤをアウタ受け部材に保持したまま十分な調節量を確保すると共に、簡潔で廉価な構成によってベルト等の伸びに対応させたベルト伝動を適正に行うことができるベルト式クラッチ機構を提供する。【解決手段】駆動プーリ２８と従動プーリ３３とに巻き掛けたベルト３４を緊緩するテンションクラッチ３５を備えるベルト伝動装置３１と、該テンションクラッチ３５を機体側に両端を固定したアウタワイヤ４２ｂに内装されるインナワイヤ４２ａで緊緩操作することにより回動させ、ベルト伝動装置３１の動力を入り切りするクラッチ操作装置３１ａとからなるベルト式クラッチ機構であって、機体にクラッチ操作装置３１ａを位置固定して設け、アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａまで延設すると共に、該アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａに対して移動調節可能とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動プーリ（２８）と従動プーリ（３３）とに巻き掛けたベルト（３４）を緊緩するテンションクラッチ（３５）を備えるベルト伝動装置（３１）と、該テンションクラッチ（３５）を機体側に両端を固定したアウタワイヤ（４２ｂ）に内装されるインナワイヤ（４２ａ）で緊緩操作することにより回動させ、ベルト伝動装置（３１）の動力を入り切りするクラッチ操作装置（３１ａ）とからなるベルト式クラッチ機構において、機体にクラッチ操作装置（３１ａ）を位置固定して設け、アウタ受け部材（５２）をクラッチ操作装置（３１ａ）まで延設すると共に、該アウタ受け部材（５２）をクラッチ操作装置（３１ａ）に対して移動調節可能としたことを特徴とするベルト式クラッチ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テンションクラッチにより動力を入り切りするベルト式クラッチ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駆動プーリと従動プーリに巻き掛けたＶベルトを、クラッチ操作装置により操作ワイヤを介してテンションクラッチを回動し動力を入り切りするベルト式クラッチ機構は既に公知である（例えば、特許文献１。）。
上記特許文献１のベルト式クラッチ機構は、コンバインに搭載されるグレンタンクの穀粒排出螺旋軸を回転及び停止することができ、グレンタンクの前側壁に設置したクラッチ操作装置の排出クラッチモータを正逆回転することにより、操作ワイヤを介してテンションクラッチを上下回動させて動力を入り切りする構成にしている。
上記操作ワイヤは、インナワイヤを内装するアウタワイヤの下端を前側壁の下部ワイヤ受け部に固定し、且つ上端のワイヤ調節部を、グレンタンクとクラッチ操作装置との間に介装されるベース板の下端に形成されるワイヤ取付片（アウタ受け部材）に位置決め調節可能に取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３２５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で示されるベルト式クラッチ機構は、穀粒排出作業に伴いＶベルトや操作ワイヤ等に伸びが生じた場合に、アウタワイヤの調節ナットを有するワイヤ調節部をアウタ受け部材に対して取付け位置を移動調節することにより、アウタワイヤを介してインナワイヤによるテンションクラッチの上下回動範囲を修正し、適正なベルト伝動を行うことができる。またこの際にクラッチ入り切り時に生ずる衝撃をベース板で受けさせるため、クラッチ操作装置やアウタ受け部材を取付ける機体側（グレンタンク）を強度アップさせることなく変形を防止することができる等の特徴がある。
然しながら、長期の使用によってＶベルト等がさらに伸びた場合には、アウタワイヤのワイヤ調節部が調節限界になるものであり、この場合にはテンションクラッチによる入り位置でのベルト張りが不足しスリップを伴いながら伝動される等のトラブルを発生し易い等の課題がある。
本発明は上記課題を解決することを目的とし、クラッチ入り切り時の負荷による機体側の変形を防止できるものでありながら、ベルト張りの十分な調節量を確保できるベルト式クラッチ機構を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明によるベルト式クラッチ機構は、駆動プーリ２８と従動プーリ３３とに巻き掛けたベルト３４を緊緩するテンションクラッチ３５を備えるベルト伝動装置３１と、該テンションクラッチ３５を機体側に両端を固定したアウタワイヤ４２ｂに内装されるインナワイヤ４２ａで緊緩操作することにより回動させ、ベルト伝動装置３１の動力を入り切りするクラッチ操作装置３１ａとからなるベルト式クラッチ機構において、機体にクラッチ操作装置３１ａを位置固定して設け、アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａまで延設すると共に、該アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａに対して移動調節可能としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
上記構成を備えたベルト式クラッチ機構は次のような効果を奏する。請求項１の発明によれば、機体にクラッチ操作装置を位置固定して設け、アウタ受け部材をクラッチ操作装置まで延設すると共に、該アウタ受け部材をクラッチ操作装置に対して移動調節可能としたことにより、ベルトに伸びを生じた場合に、アウタ受け部材をクラッチ操作装置に対して相対的に位置変更することができるため、アウタワイヤの十分な調節量を確保することができる。またアウタ受け部材をクラッチ操作装置まで延設することにより、クラッチの動力入り切り時に生ずる衝撃負荷による機体の変形を防止し、ベルト伝動を簡潔で廉価な構成によって長期間にわたり適正に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明が適用されたベルト式クラッチ機構を備えるコンバインの右側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】ベルト式クラッチ機構をコンバインに搭載されるグレンタンクに設置した正面図である。
【図４】図３のクラッチ操作装置の構成を示す分解斜視図である。
【図５】クラッチ操作装置の構成を示す正面図である。
【図６】図５のアウタ受けベース板を下方に移動調節した状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１，図２において符号１は本発明に係わるベルト式クラッチ機構２を備えたコンバインであり、クローラー式の走行装置３を備えた走行機台４に、従来のものと同様に前処理部５と脱穀部６等の作業部を前後方向に配置し、前処理部５の後方で脱穀部６の右側に運転部７とグレンタンク８を配置している。そして、運転部７の運転座席９を支持するエンジンカバー１０内にエンジン（図示せず）を搭載している。
【０００９】
上記構成からなるコンバイン１は、前処理部５で刈り取った穀稈を扱深搬送部１１等を介して脱穀部６のフィードチェン１２に扱深調整可能に継送し、脱穀部６によって脱穀選別された穀粒をグレンタンク８に収容する。またグレンタンク８に収容された穀粒は穀粒排出オーガ１３を操作することにより機外に排出して一連のコンバイン作業を行うことができる。
【００１０】
このコンバイン１の運転部７は、運転部フロア１５の前側で横方向に立設される前部運転パネル部１６と、該前部運転パネル部１６に連なり運転部フロア１５及び運転座席９の左側で前後方向に立設される側部運転パネル部１７を平面視でＬ字状に構成し、運転座席９の後方にグレンタンク８及び穀粒排出オーガー１３を操作する穀粒操作部１９を配置している。
上記グレンタンク８は貯留する穀粒をグレンタンク８の後面下端部に固設した図示しない固定パイプと、この固定パイプに接続して立設した縦パイプ２１と、該縦パイプ２１の上端に一体旋回可能に接続すると共に起伏動作可能な穀粒排出オーガ１３を経由して機外に排出できるようになっている。
【００１１】
またエンジン動力は、その出力軸２３に設けた出力プーリ２４からＶベルト２５を介してカウンタケース２６の入力プーリ２７に伝達され、次いで図３に示すように、カウンタケース２６の出力プーリ２８を駆動プーリとするベルト伝動装置３１、即ちグレンタンク８底部の穀粒排出螺旋軸３２の軸端に固設した従動プーリ３３と、前記両プーリ２８，３３に巻き掛けたＶベルト３４と、該Ｖベルト３４を緊緩するテンションクラッチ３５等を備えるベルト伝動装置３１を介して穀粒排出オーガ１３へ伝達されるようになっている。
【００１２】
上述したテンションクラッチ３５によるＶベルト３４の緊緩は、前記穀粒操作部１９に設置される穀粒排出スイッチ３６の入／切操作によってなされ、この穀粒排出スイッチ３６を入／切操作することによって、図３〜図６で示すグレンタンク８の前面上部に設置される排出クラッチモータ３７を正転または逆転駆動させ、次いで排出クラッチモータ３７の出力ギヤ３７ａに歯合して回動するギヤアーム３８、このギヤアーム３８の先端に連結する円弧状リンク３９、該円弧状リンク３９の他端に連結する引張スプリング４１、及び操作ワイヤ４２のインナワイヤ４２ａを介してテンションクラッチ３５を回動操作するように構成している。
【００１３】
またテンションクラッチ３５は、グレンタンク８の前側板４３に基端部を軸支され操作ワイヤ４２に接続し矢印方向に上下回動するクラッチアーム４４と、このクラッチアーム４４の先端に設けたテンションプーリ４５とで構成している。
上記構成において前記排出クラッチモータ３７及び円弧状リンク３９等からなるクラッチ操作装置（クラッチ作動ユニット）３１ａは、モータ取付プレート４７に取付けると共に、該モータ取付プレート４７を操作ワイヤ４２のアウタワイヤ４２ｂを取付けるアウタ受け用のベース板４８を介して、グレンタンク８の前側壁８ａに以下に記す構成によって取付けている。
【００１４】
即ち、モータ取付プレート４７は平面視でコ字状に屈曲形成した取付ブラケット４９，４９・・にそれぞれボルト５０を突設しており、ベース板４８は上記ボルト５０の対応位置に上下方向の長孔状となして穿設した調節孔５１，５１・・を設け、且つ下部の左右に調節孔５１と同様な調節孔５１ａを穿設している。またベース板４８は下部を外向きに屈曲させたアウタ受け部材５２にアウタワイヤ４２ｂを取付けるワイヤ取付孔５３を穿設している。そして、前側壁８ａには前記各ボルト５０を挿入するボルト孔５５を穿設していると共に、調節孔５１ａに挿入されるボルト５０ａを位置決め挿入するボルト孔５５ａを穿設している。
【００１５】
上記構成によりクラッチ操作装置３１ａは、モータ取付プレート４７のボルト５０をベース板４８の調節孔５１に挿入した状態で、前側壁８ａのボルト孔５５に挿入し、前側壁８ａの内側に突出した頭部にグレンタンク８内からナット５６を締着することにより取付け固定することができる。次いでボルト５０ａを各調節孔５１ａとボルト孔５５ａに挿入し前側壁８ａの内側に突出した頭部にナット５６を締着する。これによりアウタ受け部材５２を上方に長く延設した形状にするベース板４８を前側壁８ａに強固に取付けることができる。
【００１６】
このときベース板４８は、図５で示すようにその初期取付け位置を、ボルト５０，５０ａに対する調節孔５１，５１ａの長孔で規定される最上昇位置において位置決め固定される。次いでアウタワイヤ４２ｂの上端に形成されるワイヤ調節部５７をワイヤ取付孔５３に挿入した状態で、インナワイヤ４２ａが適正操作長さとなるように、上記ワイヤ調節部５７の上下に螺挿される調節ナット５８を締着し固定する。このときアウタワイヤ４２ｂの下端は前記前側板４３に固定されるワイヤ取付部５９によって予め位置決め固定される。
【００１７】
以上のように構成されるベルト式クラッチ機構２を備えたコンバイン１は、穀粒排出スイッチ３６を操作すると排出クラッチモータ３７が正転し、円弧状リンク３９を上昇させて引張スプリング４１を介しインナワイヤ４２ａを引き作動し、テンションクラッチ３５を上方回動させＶベルト３４を緊張させる。これによりベルト伝動装置３１は伝動入り状態となり穀粒排出螺旋軸３２及び穀粒排出オーガ１３を回転させ、グレンタンク８内の穀粒を排出することができる。また穀粒排出スイッチ３６の再操作により排出クラッチモータ３７は逆転し、円弧状リンク３９が下降しインナワイヤ４２ａを弛緩させるので、テンションクラッチ３５は下方回動してＶベルト３４を緩め伝動切り状態にする。これにより穀粒排出螺旋軸３２及び穀粒排出オーガ１３は回転停止し、穀粒の排出作業を終了することができる。
【００１８】
このような穀粒の排出作業において排出クラッチモータ３７及び円弧状リンク３９等からなるクラッチ操作装置３１ａとアウタ受け部材５２は、テンションクラッチ３５の入り切り上下回動による引張り方向の負荷を繰り返し衝撃的に受けるが、アウタ受け部材５２をモータ取付プレート４７の取付けベース座となるように広幅状に延設した形状のベース板４８にしていることにより、上記衝撃負荷に対し簡潔な構成ながら十分な強度を有してトラブルを回避することができる。
【００１９】
即ち、前記クラッチ操作装置３１ａを機体側の取付部材として利用するグレンタンク８の前側壁８ａに取付けるに、前側壁８ａにアウタ受け部材５２を有するベース板４８を重ねた剛構造によって取付けることができ、上記衝撃負荷を主としてベース板４８で吸収することができるため、薄肉板で構成されるグレンタンク８の壁面負荷を軽減し変形や亀裂の発生等によるトラブルを防止することができる。
【００２０】
また長期の使用によりＶベルト３４及びワイヤ４２或いは引張スプリング４１等に伸びを生じた場合には、従来のものと同様にアウタワイヤ４２ｂのワイヤ調節部５７を調節ナット５８を緩め下方側に位置決めセットをすることにより、アウタワイヤ４２ｂを介してインナワイヤ４２ａの作動代を大きくし、テンションクラッチ３５の作動量を修正して適正伝動をすることができる。
【００２１】
またＶベルト３４等の伸びがさらに大きくなった場合には、グレンタンク８内で前記各ナット５６を緩めベース板４８を、図６で示すように下方に適正調節量だけ移動して締着すると、クラッチ操作装置３１ａを前側壁８ａに対し取付け位置を変えることなく、アウタワイヤ４２ｂをアウタ受け部材５２に保持したまま下方に移動調節することができる。これにより操作ワイヤ４２はインナワイヤ４２ａの作動代を大きくして、テンションクラッチ３５の作動量を修正し適正伝動をすることができる。
【００２２】
また本発明に係わるベルト式クラッチ機構２は、従来のものと同様なワイヤ調節部５７とアウタ受け部材５２によるワイヤ調節手段を備えながら、ベース板４８を調節方向に移動することができるため、アウタワイヤ４２ｂの複合的な調節によってテンションクラッチ３５の十分な調節量を確保することができる。従って、在来の操作ワイヤ４２を特別なものに変更することなく、簡潔で廉価な構成によってＶベルト３４等の伸びに対応させたベルト伝動を長期間にわたり適正に行うことができる等の特徴がある。
【００２３】
尚、実施形態のベルト式クラッチ機構２は、穀粒排出スイッチ３６を押し操作することにより排出クラッチモータ３７を正逆回転し、インナワイヤ４２ａを作動するようにしたが、排出クラッチモータ３７に代えて手動によって回動操作される操作レバーによってインナワイヤ４２ａを緊緩させる構成にすることもできる。
【符号の説明】
【００２４】
１  コンバイン
２  ベルト式クラッチ機構
８  グレンタンク
８ａ  前側壁（機体）
２８  駆動プーリ
３１  ベルト伝動装置
３１ａ  クラッチ操作装置
３３  従動プーリ
３４  Ｖベルト（ベルト）
３５  テンションクラッチ
４２  操作ワイヤ
４２ａ  インナワイヤ
４２ｂ  アウタワイヤ
４８  ベース板
５２  アウタ受け部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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