(57)【要約】【課題】  従来の自転車、オートバイでのキャンプは荷物の制限があり、不整地でのテントキャンピングは快適ではなく、特に、体力の劣る人にとって山道、長距離を自転車で旅をする事は苦痛でもあった。近年電動アシスト自転車が登場し、走行は楽になったが、バッテリー容量から来る航続距離の制限で長距離、山道の走行は難しい。【解決手段】  自転車、オートバイで牽引される超軽量なトレーラーに多くの荷物を搭載し、宿泊地においては折り畳まれたキャンプテント付きトレーラーを展開し短時間でテントの設営が出来、地表から隔離されたマットとフライシートの前室は快適な就寝、生活空間を提供し、かつ、電動アシスト自転車で牽引するソーラー発電パネルを搭載したトレーラー。【選択図】図１
2011194909.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイ、自転車等で牽引するトレーラーであって、フレーム１aの後部端縁とフレーム１b前部端縁をヒンジとして軸着，回動し折り畳まれる連結金具１９、３間で開閉する扇形形状のテント２を設けてなるトレーラー。
【請求項２】
上記請求項１においてフレーム１各コーナーに固着し、上、水平方向に開口部がある筒状のフライシートレシーバーにフライシートポールを差し込み円弧状に張架され，その上にフライシートを覆設し居住空間となすフライシートを備えたトレーラー。
【請求項３】
上記請求項１において、フレーム１aの後部端縁とフレーム１b前部端縁をヒンジとして軸着，回動し折り畳まれる連結金具１９、３間で開閉し、折り畳み時フレーム１a、フレーム１bに形成されるスペース内に収納されるテントポールとそれに固定されたテントを備えたトレーラー。
【請求項４】
上記請求項１において、フレーム１aの後部端縁とフレーム１b前部端縁をヒンジとして軸着，回動し折り畳まれる連結金具１９、３間で開閉し、折り畳み時フレーム１a、フレーム１bに形成されるスペース内に収納される蚊帳ポールとそれに固定された蚊帳を備えたトレーラー。
【請求項５】
上記請求項１において、折り畳み時フレーム１bに固着し、フレーム１aの後部端縁とフレーム１b前部端縁をヒンジとして軸着，回動し折り畳まれる連結金具１９、３間で開閉し、180度展開されるとベッドの足となり、走行時は荷物を安定させる荷物ガイドバー４を有するトレーラー。
【請求項６】
上記請求項１において、フレーム１外側に軸着、外装、回動され、展開時フレーム１b後部縁上に被さり、雨水の侵入を防ぐテントポール１２を備えたトレーラー。
【請求項７】
上記請求項１において、フレーム１a側縁側面上，ホイール外周に接触しない前部位置に固着し、走行時障害物との衝突に拠るフレーム、タイヤの損傷を防ぐ車輪ガードを備えたトレーラー。
【請求項８】
上部にソーラーパネルを搭載する請求項１記載のトレーラーであって、電動アシスト自転車のバッテリーへの充電をもって電動アシスト自転車での牽引時の航続距離を延ばすトレーラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は自転車、オートバイ等にて牽引されるキャンピングテント付き超軽量折り畳みトレーラーの構造、システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のキャンプテントはテント、フライシート、キャンプマットが独立し、それぞれのパーツを組み立て、ペグを地面に打ち込み、テント、フライシートにひもで結びつけ地面に固定している。  このため、自転車、オートバイによるツーリングキャンプはその車体叉はドライバーの身体にキャンプ用具を搭載し、キャンプ地にてテントの設営、撤収をしている。
【０００３】
電動アシスト自転車はその航続距離、アシスト距離が限られているため未だツーリング、キャンプとして走行する事は一般的ではないが、近郊移動用として脚力の弱い人にも楽に坂道を走行でき、経済的、免許が不要な事もあり、原動機付自転車よりも販売台数を伸ばして，また電動自転車も同様に市場を拡げている。ソーラー発電パネルを電動アシスト自転車本体や電動自転車本体に装着しそれぞれの車両のバッテリーに発電された電気を供給し航続距離を延ばす試みは実験的に開発されているが嵩が大きく実用的ではない。
【０００４】
オートバイ牽引によるキャンピングトレーラーは欧米で一般化されているが（非特許文献１）、構造が複雑、大型で重量があり、かつ自動車登録ナンバープレート取得が必要であり、米国特許文献１は自転車で牽引するクラムシェル外装を特徴とするキャンピングトレーラーで構造が異なり、収納、展開時の形状も異なり、人が自転車で牽引するには非常に重たく長距離用ではなく，近辺にてのアウトドア生活を楽しむものであり、テント設営、撤収も時間がかかり、特許文献１は自転車で牽引する軽貨物、汎用トレーラーで、特許文献２は自動車、トラックで牽引するもので重たく、自動車登録ナンバープレート取得が必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許６、２９６、２９１B１
【０００６】
【特許文献２】実開平５−１０１８９号公報
【０００７】
【特許文献３】実開平６−７１２８９号公報
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】「米国TrailMaster社、ホームページhttp://www.trailmasterinc.com/sentry/sentryindex.html
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
自転車、オートバイでキャンプをする時は次のような問題があった。
キャンプ用具を車体に取り付けると重さ、嵩による不安定さで運転が危険になることがあり。多くのキャンプ用具を携行することが出来ない、又その限られた積載量のため様々な1２／１００V電気機器を携行する事は難しい。テントの設営、撤収に時間がかかり、特に降雨、強風、夜間時が大変厄介なものであり、不整地の上に直に眠るので地表の状況、降水、虫の侵入で、快適な就寝を得る事が難しかった。
【００１０】
体力的に劣る人はツーリングでの長距離走行、山道の走行は二の足を踏んでいた。近年電動アシスト自転車並びに電動自転車は非力な人にもツーリングの可能性を拡げたが、限られた航続距離／アシスト距離があり、有効な充電（売電）施設がない今、電圧が低下し充電が必要な時は全く他人の家や、ショップに頼み充電するか、帰宅して充電するしかない。
【００１１】
オートバイにてトレーラーを牽引する場合、原動機付自転車を除いてトレーラーはナンバープレート取得が必要である。そこで、この発明は上記の問題を解消する事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
以上の問題を解決するために、自転車、オートバイ等で牽引される超軽量なキャンピングテント付きトレーラーとした。
【００１３】
本車両は走行中コンパクトに折り畳まれているが、キャンプ地に到着すると拡開され、地面と水平に置かれる。折り畳まれたフレーム内に格納されているテントポールを引き出すと、ワンタッチでテントが扇形に自立し、短時間にテントの設営、就寝ができるようになる。  ベッドでもあるフレーム中央付近に固着した金具の穴に軸着された各ポールはテントと適宣箇所にて固定されている。底部は地表より浮いて、地面の凸凹、固さ、温度、雨水、虫の侵入、等の不快さより解放される。
【００１４】
夏期にはテント内部に格納、蚊帳ポールに固定した蚊帳を引き出し、自由な通気を得、虫の侵入を防ぎ快適な睡眠を確保する。
【００１５】
フライシートポールをフレーム各コーナーに固着したフライシートポールレシーバーに差し込み、フライシートを覆設すると、テントの前室は炊事、くつろぎのプライベートなスペースとなる。高い耐水圧を持つフライシートと併せて本格的な降水、暴風に対しても就寝テント内部への影響は少ない。
【００１６】
折りたたみ時のフレームボディ上部にはソーラー発電パネルを搭載し、電動アシスト自転車／電動自転車搭載バッテリーへの充電をする。また電動アシスト自転車／電動自転車の搭載バッテリーからの電気取り出し口を設け、DC／ACインバーターを介して１００V交流を取り出し、様々な電気機器を使用する事も出来る。本発明は以上の構成になるキャンピングテント付きトレーラーである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明を使用すると、キャンプ設営、撤収が非常に簡単になると同時に、快適な居住性を得られる。オートバイ、自転車に重いキャンプ用具を搭載する事から発生する危険な運転を避けられ、快適、安全なツーリングとキャンプをする事が出来る。  フレームは折り畳まれ小さくなるので取り回しが簡単で、牽引モーメントが小さく良い走行安定性が得られる。災害時には一時シェルター兼荷物を運搬するリヤカーとして使用することが出来る。
【００１８】
牽引する車両が電動自転車／電動アシスト自転車の場合、トレーラー側にソーラー発電パネルを装着し、ツーリング先での充電手段の心配をする事なく航続距離を延ばして走行でき、また様々な１２V/１００Vの電気機器を使用する事が出来るようになる。非力な人も楽に山道走行を含むツーリング、キャンプを楽しむことが出来る。（現在宅配大手の会社では電動アシスト自転車とリヤカーにて宅配品の配達をし、その経済性、小回りの良さ、運転手の疲労軽減を達成している）。
【００１９】
本車両は軽量でコンパクトに格納しスペースを取らないため、自動車のトランク、バン車両の荷物室にも搭載出来るので、目的地まで自動車で行き、トレーラーに組み立て、キャンプ荷物を搭載し駐車場から離れているキャンプ地まで人力で引っ張り、本車両を展開、設営しキャンプをする事も出来る。
【００２０】
原動機付自転車に於いては牽引されるトレーラーに搭載重量，走行速度等に制限があるもののリヤカーと同様の付随車両として扱われナンバープレート取得が必要でない。勿論自転車に於いても同様に搭載重量等制限があるが付随車両として扱われナンバープレート取得が必要でない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１はこの発明の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図２は同キャンパートレーラーのフライシート取り付け外観斜視図である。
【図３】図３は同キャンパートレーラーのフレーム、テント骨組み構造斜視図である。
【図４】図４は同キャンパートレーラーの走行／収納時形態図である。
【図５】図５は同キャンパートレーラーの展開、ベッド作成形態図である。
【図６】図６は同キャンパートレーラーテント展開形態図である。
【図７】図７は同キャンパートレーラーの展開終了形態図である。
【図８】図８は同キャンパートレーラーの自転車による牽引形態図である。
【図９】図９は同キャンパートレーラーのソーラー発電パネル取り付け、構成斜視図である。
【図１０】図１０は同キャンパートレーラーのフレーム、テント骨組み正面図である。
【図１１】図１１は同キャンパートレーラーのフレーム折りたたみ時のフレーム部分断面図である。
【図１２】図１２は同キャンパートレーラーの携行方法形態図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を図１−図１２に基づいて説明する。
【００２３】
（図１）において走行時は折り畳まれてソーラー発電パネル、荷物を搭載できるキャンパートレーラー（図４）でフレーム１両縁後部にそれぞれ１個のホイール５を軸支している。展開し水平になったフレーム１の２１−２６フライシートポールレシーバーにフライシートポール２７，２８、２９を差し込むと円弧を描き自立し、フライシート３０を被装し、テント本来の防水性に加え、更なる強い耐候力と快適な居住性を持ち、フライシート３０の前室はテーブル、いすを置き炊事、食事をすることが出来る。
【００２４】
以下、上記構成の詳細、展開方法を説明する。
（図３）において、フレーム１折り畳み時のフレーム荷物ガイドバー４はフレーム後縁の連結金具１９を支点として展開すると１８０度方向が変わり、フレーム１のベッドとしての足となり、フレーム１a前部には走行並びに格納時折りたたまれているフレーム前部足６が軸着し，引き起こすとベッドの足となりフレーム１は水平に安定する（図５）。フレーム１の材質はアルミニウム、アルミニウム合金、チタン、マグネシウム等軽合金を使用するが、その他の材質でも良い。
【００２５】
フレーム１aの側縁後部，フレーム１bの側縁前部は格納時、ならびに走行時には側縁後部の連結金具１９で折り畳まれてフレーム１となるが、フレーム１の折りたたみ箇所は両縁に２カ所以上あっても良い。フレーム１はキャンバス、  板を床板３にしているので軽量かつ快適なベッドとして就寝する事が出来，そのテントポール７−１２の両端は展開したフレーム１の中央にある連結金具１９の同心の軸もしくは近辺に集中して回動可能に軸架されているが、テントポールの数量は変更しても良い。テント２はテントポール７−１２に各テントポールの適宣箇所で固定されているので出入り口のテントポール１２を引き出すとフレーム前部１a内に格納されている各テントポールが扇形に順次引き起こされ（図６）、出入り口側のフレーム後部１b後部に接し、テント設営が完了し、ロックされる（図７）。  収納時、テントポール７−１１はフレーム１の折り畳み時フレーム１aとフレーム１bが形成するスペース内に格納（図１１）されるが、出入り口テントポール１２はフレーム１外に出ているのでテント展開時雨がテント２内に入らないようにフレーム１bの出入り口側に被さる。
【００２６】
図１において、フライシートポール２７、２８，２９の両端をフレーム１とフレーム荷物ガイドバー４に固着した各フライシートポールレシーバー２１−２５に差し込み、円弧をなしたフライシートポール上にフライシート３０を覆設、かつフライシート３０上部には換気用のベンチレーション３２を設け，フライシート３０前部には出入りが出来るようにフライシート出入り口４２を設け開閉される（図２）。  又フライシート３０には防虫スクリーン窓３３を設ける。フライシート３０は天候の状況に応じて、固定ペグ３７、ロープ３８を張っても良い。
【００２７】
蚊帳テントポール１３−１８の両端がそれぞれフレーム１両縁中央部連結金具１９の同心又はフレーム１両縁に軸架し、フレーム１aとフレーム１bが形成するスペース内に上記の折り畳まれたテントポール７−１１より更に内部に蚊帳テントポール１３−１８に固定した蚊帳と蚊帳ポールはたたまれているが、夏期の高温、高湿度の不快な環境に於いてテント２をたたみ、蚊帳テントポール１８を引き出し拡開すると蚊帳テントが扇形に形成され、不愉快な虫の侵入を防ぎ、快適な通気を得ることが出来る。蚊帳テントポールの数量は変更しても良い。
【００２８】
（図８）において，自転車、オートバイのフレームにジョイントアタッチメント３９を取り付け、フレーム１a前部に設けられた連結バー取り付け金具２０に連結バー３１を差し込み、装着すると牽引連結バー３１は様々な走行状況下に置いても外れる事はなく、フレーム１と牽引車両とのスムーズ、確実な連結を遂行する。フレーム１を折りたたみ、連結バー３１を取り外し、オプションのトウバー３４をフレーム１前部に取り付けると人力リヤカーともなる。
【００２９】
（図９）において、フレーム１を折りたたみ、荷物ガイドバー上部固定孔に脱着可能なソーラー発電パネル３６を取り付け，ソーラー発電パネルからの充電コネクター４０をフレーム１、トウバー３１に固定し、電動アシスト自転車，電動自転車等牽引車のバッテリーに接続、充電する。テント設営時にはソーラー発電パネル３６を取り外し、充電コネクター４０を繋いで牽引車両や他のバッテリーの充電も可能である。牽引車車体に牽引車バッテリーからの電気取り出し口を設け、１２V/１００V機器の使用も可能である。
【００３０】
図１２において、フレーム１aの後部端縁とフレーム１b前部端縁をヒンジとして軸着，回動し折り畳まれる連結金具１９、３間で開閉し、折り畳み時フレーム１a、フレーム１bに形成されるスペース内にフレーム１より取り外したホイール５、車軸４３、連結バー３１、フライシートポールを収納する。フレーム１b側縁上側に荷物ガイドバー４の両端を軸架されているので、内側方向に９０度回動し同様に格納する。ソーラー発電パネルを上部に積載し、バンド等で固定し、携行バッグに内装すると、車のトランクにコンパクトに収まり，キャンプ地での使用も出来る。又、宅配便にてキャンプ地への発送、キャンプ終了後の自宅への託送も可能である。
【００３１】
走行時、道路左側に存在する様々な障害物に衝突し、５ホイール、４３車軸が損傷するのを防ぐために、５ホイールより進行方向前方に間隔をあけてフレーム１a進行方向左側側縁後部側面上に三角状のパイプ、又は棒で作成された４４車輪ガードを地面と水平に止着し，障害物との衝突エネルギーをそらし、フレーム１、４３車軸の損傷を防ぐ。４４車輪ガードの形状は円弧状であってもかまわない。
【００３２】
以上は実施例であり、ベッドマットの材質をハニカム板にしたり、部分的な蚊帳テントを出入り口とテントポールに取り付けたり、種々の変形が考えられ、本願考案は図示したものに限定されない。
【符号の説明】
【００３３】
１  フレーム
１a  フレーム前部
１b  フレーム後部
２  テント
３  マット
４  フレーム荷物ガイドバー
５  ホイール
６  フレーム前部足
７−１１  テントポール
１２  出入り口テントポール
１３−１８  蚊帳ポール
１９  連結金具
２０  連結バー取り付け金具
２１−２６  フライシートポールレシーバー
２７−２９  フライシートポール
３０  フライシート
３１  連結バー
３２  ベンチレーション
３３  フライシート窓
３４  トウバー
３５  収納ボックス
３６  ソーラー発電パネル
３７  ペグ
３８  ロープ
３９  ジョイントアタッチメント
４０  充電コネクター
４１  トウバー
４２  フライシート出入り口
４３  車軸
４４  車輪ガード
【図１】
2011194909.tif 000003
【図２】
2011194909.tif 000004
【図３】
2011194909.tif 000005
【図４】
2011194909.tif 000006
【図５】
2011194909.tif 000007
【図６】
2011194909.tif 000008
【図７】
2011194909.tif 000009
【図８】
2011194909.tif 000010
【図９】
2011194909.tif 000011
【図１０】
2011194909.tif 000012
【図１１】
2011194909.tif 000013
【図１２】
2011194909.tif 000014