(57)【要約】【課題】本発明は、車載用防水型アンテナ装置において、防水処理を簡素化するとともに、防水加工での回路基板の作動不良等の不具合を発生させない構造にすること。【解決手段】車両外装品の内部に取り付けられる車載用防水型アンテナ装置４であって、金属薄板のアンテナエレメント１１と、該アンテナエレメント１１の一端が接続され、該アンテナエレメント１１が受信した受信信号を増幅する回路基板１２と、該回路基板１２と接続される接続ケーブル１３と、少なくとも前記アンテナエレメント１１及び前記回路基板１２に覆設し、前記アンテナエレメント１１及び前記回路基板１２を脱気により一体に被覆させる為の脱気用開口部２３を持ち、防水性の袋状フィルムからなる保護被膜２と、を備えていることを特徴とする車載用防水型アンテナ【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外装品の内部に取り付けられた車載用防水型アンテナ装置であって、金属薄板のアンテナエレメントと、該アンテナエレメントの一端が接続され、該アンテナエレメントが受信した受信信号を増幅する回路基板と、該回路基板と接続される接続ケーブルと、少なくとも前記アンテナエレメント及び前記回路基板に覆設し、前記アンテナエレメント及び前記回路基板を脱気により一体に被覆させる為の脱気用開口部を持ち、防水性の袋状フィルムからなる保護被膜と、を備えていることを特徴とする車載用防水型アンテナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用防水型アンテナ装置において、前記保護被膜には露出される接続ケーブルの挿入用開口部とを備え、該挿入用開口部に接続ケーブル挿入後、樹脂モールディングにより封止しする開口封止部を設けることを特徴とする車載用防水型アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両外装品に内蔵される車載用防水型アンテナ装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には通常ＡＭ，ＦＭ用ラジオ、テレビ、ＧＰＳ等の多くの送受信装置が搭載されており、これらの送受信装置はそれぞれの周波数に応じたアンテナが受信しやすい車両のルーフ、トランクリッドなどの車体部分や車体に取り付いた樹脂製外装品の内部に設置されている。このような車室外にアンテナを設置する場合は雨、砂などの他、温度、振動による衝撃により、送受信特性が悪化、場合によっては故障する恐れがある。
【０００３】
このように、車室外にアンテナを設置する場合には、アンテナには防水性が求められる
ことになる。特許文献１には、ＧＰＳ用のマイクロストリップアンテナにおいて、セラミ
ック誘電体の両面に放射電極と接地電極とを配置し、接地電極部にアンプ基板を重ね合わ
せて平面アンテナを構成し、その平面アンテナ全体を樹脂の保護被膜で覆い、防水性、耐
久性を持たせることが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９―１４８８３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
また、テレビ、ラジオ等のアンテナエレメントを車両の外装品の内部に取り付ける
場合は、従来技術として図７、図８示すようにアンテナエレメント１１１とアンテナエレメント１１１からの受信信号を増幅するアンプ用の回路基板１１２とを直結する事で、アンテナエレメント１１１とアンプ用の回路基板１１２との間の同軸ケーブルによる雑音指数を悪化や、送受信特性の低下を減らす構造の防水型アンテナ装置１０４として提案されている。防水型アンテナ装置１０４はアンテナエレメント１１１と、アンテナエレメント１１１と直結する回路基板１１２と、上記の回路基板１１２を、チューナー側につなげる接続ケーブル１１３とコネクタ１１４とから構成されている。アンテナエレメント１１１と回路基板１１２は被膜保護で防水されていない為、アンテナエレメント１１１に対してはアンテナエレメント１１１両面を２枚の接着面のある防水フィルム１１５で重ねて接着にて貼り付けて防水処理をしており、回路基板１１２に対しては回路基板１１２を樹脂型内にセットし樹脂モールディングして防水処理、樹脂モールディング部１１６を形成していた。しかし上記防水処理の構造では防水フィルム１１５の２枚の接着面同士の貼り付け作業がしにくく、回路基板１１２の樹脂モールディングでは樹脂成形の設備が必要で、防水の工程が複雑になる問題が生じてしまう。さらに特許文献１も含め回路基板を射出成形により樹脂で覆う際に起きる成形温度、成形圧力等の負荷により回路基板の作動不良、破損、故障が起きる恐れがある。
【０００６】
本発明は、車載用防水型アンテナ装置であって、防水処理を簡素化するとともに、防水加工での回路基板の作動不良等の不具合を発生させない構造にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、車両外装品の内部に取り付けられた車載用防水型アンテナ装置であって、金属薄板のアンテナエレメントと、該アンテナエレメントの一端が接続され、該アンテナエレメントが受信した受信信号を増幅する回路基板と、該回路基板と接続される接続ケーブルと、少なくとも前記アンテナエレメント及び前記回路基板に覆設し、前記アンテナエレメント及び前記回路基板を脱気により一体に被覆させる為の脱気用開口部を持ち、防水性の袋状フィルムからなる保護被膜と、を備えていることを特徴とする。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明の車載用防水型アンテナ装置において、前記保護被膜には露出される接続ケーブルの挿入用開口部とを備え、該挿入用開口部に接続ケーブル挿入後、樹脂モールディングにより封止しする開口封止部を設けることを特徴とする。
【０００９】
第１の発明によれば、エレメントの受信信号を増幅するアンプ用の回路基板をアンテナエレメントがある外装品の内部に配置し送受信の性能を向上させるが、上記回路基板が車両外にある為、雨、砂などの他、温度、振動による衝撃等がある為、回路基板のまわりの防水などの保護が必要になる。そこで金属薄板のアンテナエレメントと該アンテナエレメントが受信した受信信号を増幅する回路基板とをまとめて袋状フィルムの保護被膜で取り囲み袋状フィルム内の空気を脱気し、被覆、密着させアンテナエレメントと回路基板を防水構造にし、防水工程を簡易にしたことにある。さらに従来の射出成形により樹脂で覆う際に起きる成形温度、成形圧力等の負荷が少ない為、樹脂モールディングで起きる回路基板の作動不良、破損、故障等の不具合が解消された。
【００１０】
第２の発明によれば、防水性の袋状フィルムからなる保護被膜には接続ケーブルの挿入用開口部があり、接続ケーブルを挿入後、樹脂モールディングすることで袋状フィルムが脱気用開口部以外は完全に封止されるため、袋状フィルム内の脱気により前記アンテナエレメント及び前記回路基板を一体に被覆が可能になる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車載用防水型アンテナ装置を簡易な構造で防水性を向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態における車載用防水型アンテナ装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における図１の車載用防水型アンテナ装置のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施形態における袋状フィルムにアンテナ本体を組み込む前の組付け工程を示す平面図である。
【図４】本発明の実施形態における袋状フィルムにアンテナ本体を組み込み後の状態の組付け工程を示す平面図である。
【図５】本発明の実施形態における袋状フィルムにアンテナ本体を組み込み後にケーブル挿入用開口部を樹脂でモールドした状態の組付け工程を示す平面図である。
【図６】本発明の実施形態における図５の工程後の脱気開口部の脱気、封止状態の組付け工程を示す平面図である。
【図７】従来の実施形態におけるアンテナ装置の斜視図を示す。
【図８】従来の実施形態における図７のアンテナ装置のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明することとする。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の車載用防水型アンテナ装置４は、金属薄板のアンテナエレメント１１と、アンテナエレメント１１で受信した受信信号を増幅する電気回路であるアンプが取り付けられる回路基板１２と、回路基板１２とチューナー側につながるコネクタ１４とを接続する接続ケーブル１３と、を備えたアンテナ本体１の一部の外面を、防水性の袋状フィルム２で覆い、防水被覆する事でアンテナ機能を保つようにしてある。接続ケーブル１３は同軸ケーブルである。
【００１５】
図２は図１の車載用防水型アンテナ装置のＡ−Ａ断面図である。
図２のようにアンテナエレメント１１は回路基板１２、接続ケーブル１３と接続し各表面を防水性の袋状フィルム２にて両面から覆い防水構造にしてある。そして接続ケーブル１３が袋状フィルム２から露出するケーブル挿入用開口部２２には樹脂モールディングし樹脂モールディング部３を形成している。
【００１６】
図３から図６はアンテナ本体１を袋状フィルム２に組み入れ、防水構造にして完成された車載用防水型アンテナ装置にするまでの組付け工程を示す図である。
図３について説明すると、アンテナ本体１を袋状フィルム２に組み入れる前で袋状フィルム２の下部には接続ケーブル１３を挿入するケーブル挿入用開口部２２が設けてあり、袋状フィルム２上部はアンテナ本体の幅、閉じ込められるよう袋状フィルム２が開口された、脱気用開口部２３を備えている。
【００１７】
図４はアンテナ本体１を袋状フィルム２に組み入れた状態を示す。接続ケーブル１３はケーブル挿入用開口部２２に挿入され接続ケーブル１３の一部とアンテナエレメント１１と、回路基板１２が両面、袋状フィルム２で包囲されている。
【００１８】
図５は、図４のアンテナ本体１を袋状フィルム２に組み入れた状態で接続ケーブル１３の中間部、ケーブル挿入用開口部２２に接続ケーブル１３が挿入された部位を樹脂モールディングし樹脂モールディング部３を形成しケーブル挿入用開口部２２から水、砂等が袋状フィルム２内部に侵入しないようにする。樹脂モールディング部３の材料はホットメルト或いはシリコン樹脂、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂などの防水性のあるものを用いる。ケーブル挿入用開口部２２内の隙間にも樹脂２２が充填されている。
【００１９】
図６は図５のアンテナ装置４を袋状フィルム２に組み入れた状態でケーブル挿入用開口部２２を樹脂モールディング後、脱気用開口部２３から袋状フィルム２内の空気を脱気し、脱気でアンテナ装置４の被覆された状態にして、脱気用開口部２３を封止した状態を示す。
また樹脂モールディング部３防水の他には袋状フィルム２内の空気を脱気する際の脱気洩れを防ぐ役目もしている。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態の車載用防水型アンテナ装置４は、アンテナエレメント１１だけでなく、回路基板１２も袋状フィルム２により同時に防水できるので、新たな設備を追加する必要もなく、外部からの水が浸入を防ぐ事でアンプ機能の故障を防止できる。さらに従来のように回路基板を射出成形により樹脂で覆う際に起きる成形温度、成形圧力等の負荷による回路基板の作動不良、破損、故障を避けることができる。
【００２１】
本発明の実施形態では防水用として袋状フィルム２を可撓性の長方形袋状フィルムにしたが、アンテナに合わせて不定型でもよく、衝撃を吸収する為、板厚を大きくしたり弾性材にしてもよい。袋状フィルムの一部を熱により接着することによりアンテナまたはアンプの位置決め構造を兼ねてもいい。また袋状フィルムは熱による接着の他に部分的に接着剤による接着でもいい。また樹脂モールディング場合、袋状フィルムの接着性を考慮して材料選定し封止可能にする。
【符号の説明】
【００２２】
１    アンテナ本体
１１  アンテナエレメント
１２  回路基板
１３  接続ケーブル
２    袋状フィルム（保護被膜）
２２  ケーブル挿入用開口部（挿入用開口部）
２３  脱気用開口部
３    樹脂モールディング部（開口封止部）
４    車載用防水型アンテナ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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