(57)【要約】【課題】乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる乗客コンベヤを得る。【解決手段】主枠１内に設けられた追従レール１５と、追従ローラ１４を有し、追従ローラ１４が追従レール１５を転動することにより追従レール１５に案内され、下部乗降口と上部乗降口との間を循環移動する踏段７とを備え、追従レール１５は、レール本体１７と、レール本体１７における追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部および下端部の両方に設けられ、追従ローラ１４が乗り上がるパッド１８とを備えている。【選択図】図６
2011190093.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠内に設けられたレールと、
ローラを有し、前記ローラが前記レールを転動することにより前記レールに案内され、乗降口間を循環移動する踏段とを備え、
前記レールは、レール本体と、前記レール本体の往路側の部分であって前記乗降口付近の部分に設けられ、前記ローラが乗り上がる凸部とを有していることを特徴とする乗客コンベヤ。
【請求項２】
前記凸部は、前記レール本体に沿って間隔をおいて並べられ前記ローラが乗り上がる複数の突起部を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤ。
【請求項３】
主枠内に設けられたレールと、
ローラを有し、前記ローラが前記レールを転動することにより前記レールに案内され、乗降口間を循環移動する踏段とを備え、
前記レールの往路側の部分であって前記乗降口付近の部分には、前記ローラが落ちる凹部が形成されていることを特徴とする乗客コンベヤ。
【請求項４】
前記凹部は、前記レールの長手方向に間隔を置いて並べられ前記ローラが落ちる複数の窪み部を有していることを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗降口間を踏段が循環移動する乗客コンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗降口間を循環移動する踏段の幅方向外側に一対の欄干が設けられたエスカレータが知られている。各欄干には、欄干の外周部に沿って移動する手摺が設けられている。各乗降口付近の欄干には、欄干と手摺とに挟まれるローラが設けられている。手摺がローラ上を移動するときに、手摺がローラによって上方へ押圧されて、押圧された手摺の部分が弾性変形する。手摺が弾性変形することにより、手摺を掴んでいる乗客に対して、乗客が乗降口付近に達したことが知らされる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−６７４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、手摺を掴んでいない乗客に対しては、乗客が乗降口付近に達したことを知らせることができないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる乗客コンベヤを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤは、主枠内に設けられたレールと、ローラを有し、前記ローラが前記レールを転動することにより前記レールに案内され、乗降口間を循環移動する踏段とを備え、前記レールは、レール本体と、前記レール本体の往路側の部分であって前記乗降口付近の部分に設けられ、前記ローラが乗り上がる凸部とを有している。
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤは、主枠内に設けられたレールと、ローラを有し、前記ローラが前記レールを転動することにより前記レールに案内され、乗降口間を循環移動する踏段とを備え、前記レールの往路側の部分であって前記乗降口付近の部分には、前記ローラが落ちる凹部が形成されている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベヤによれば、レール本体の往路側の部分であって乗降口付近の部分にはローラが乗り上がる凸部が設けられているので、踏段が乗降口付近に達したときに、ローラが凸部を乗り越えることにより、踏段が振動する。これにより、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【０００９】
この発明に係る乗客コンベヤによれば、レールの往路側の部分であって乗降口付近の部分には、ローラが落ちる凹部が形成されているので、踏段が乗降口付近に達したときに、ローラが凹部に落ちることにより、踏段が振動する。これにより、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。
【図２】図１の踏段を示す平面図である。
【図３】図２の踏段を示す背面図である。
【図４】図２の踏段を示す側面図である。
【図５】図１の主枠の上端部を示す側面図である。
【図６】図１の主枠の下端部を示す側面図である。
【図７】図６の踏段が追従レール往路部の傾斜部の下端部により案内されているときの状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。図において、主枠１の長手方向上端部の内部には、駆動装置２と、第１のスプロケット３とが設けられている。駆動装置２の駆動力は、駆動チェーン４を介して第１のスプロケット３に伝達されるようになっている。第１のスプロケット３は、駆動装置２の駆動力が第１のスプロケット３に伝達されることにより回転する。
【００１２】
主枠１の長手方向下端部の内部には、第２のスプロケット５が設けられている。主枠１内には、第１のスプロケット３と第２のスプロケット５とに渡って巻き掛けられた踏段チェーン６が設けられている。踏段チェーン６は、第１のスプロケット３の回転に応じて循環移動する。第２のスプロケット５は、踏段チェーン６の循環移動により回転する。
【００１３】
主枠１には、上部乗降口と下部乗降口との間を循環移動する複数の踏段７が設けられている。各踏段７は、踏段チェーン６により無端状に接続されている。したがって、各踏段７は、踏段チェーン６とともに循環移動する。
【００１４】
主枠１上には、主枠１の幅方向両端部に配置された一対の欄干８が設けられている。各欄干８には、欄干８の外周部に沿って移動する一対の手摺９が設けられている。駆動装置２の駆動力は、主枠１内に設けられた手摺駆動装置（図示せず）に伝達装置（図示せず）を介して伝達されるようになっている。各手摺９は、駆動装置２の駆動力が手摺駆動装置に伝達されることにより、踏段７に同期して循環移動する。
【００１５】
図２は図１の踏段７を示す平面図、図３は図２の踏段７を示す背面図、図４は図２の踏段７を示す側面図である。図において、踏段７は、踏板１０と、踏板１０の後段側端部に設けられたライザ１１と、踏板１０とライザ１１とに接続された一対のブラケット１２と、ブラケット１２に設けられたステップ軸１３と、ステップ軸１３の両端部に設けられた一対の駆動ローラと、各ブラケット１２に設けられた一対の追従ローラ（ローラ）１４とを有している。
【００１６】
ライザ１１は、踏板１０から下方に延びて形成されている。ブラケット１２は、踏板１０の裏面と、ライザ１１の前段側の面とに接続されている。また、ブラケット１２は、踏板１０の幅方向両端部に設けられている。
【００１７】
ステップ軸１３は、踏段７の前段側端部に位置している。また、ステップ軸１３は、ステップ軸１３の軸線方向が踏板１０の幅方向となるように配置されている。ステップ軸１３の両端部は、踏板１０に垂直な方向から踏段７を視たときに、各ブラケット１２よりも踏板１０の幅方向外側に突出している。
【００１８】
踏段チェーン６（図１）は、ステップ軸１３に取り付けられている。踏段チェーン６は、ブラケット１２よりも踏板１０の幅方向外側に配置されている。各追従ローラ１４は、踏段７の後段側端部に位置している。また、各追従ローラ１４は、各ブラケット１２の下端部に配置されている。また、各追従ローラ１４は、各ブラケット１２に回転自在に支持されている。
【００１９】
図５は図１の主枠１の長手方向上端部を示す側面図、図６は図１の主枠１の長手方向下端部を示す側面図である。図において、主枠１内には、主枠１の上端部と下端部とに渡って追従レール（レール）１５および駆動レール１６が一対ずつ設けられている。追従ローラ１４は、追従レール１５に転動可能となっている。駆動ローラは、駆動レール１６に転動可能となっている。踏段チェーン６が循環移動することにより、駆動ローラが駆動レール１６を転動し、追従ローラ１４が追従レール１５を転動する。これにより、踏段７は、所定の移動経路を移動するように追従レール１５および駆動レール１６によって案内される。なお、主枠１内には、循環移動する踏段チェーン６を案内するチェーンガイドが設けられている。
【００２０】
追従レール１５は、レール本体１７と、ウレタン樹脂製のパッド（凸部）１８とを有している。レール本体１７は、踏段７の移動経路のうちの往路側の部分にある踏段７を案内する追従レール往路部１７ａと、踏段７の移動経路のうちの帰路側の部分にある踏段７を案内する追従レール帰路部１７ｂと、主枠１の長手方向上端部に設けられ、追従レール往路部１７ａと追従レール帰路部１７ｂとに接続された追従レール上部円形部１７ｃと、主枠１の長手方向下端部に設けられ、追従レール往路部１７ａと追従レール帰路部１７ｂとに接続された追従レール下部円形部１７ｄとを有している。パッド１８は、追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部（レール本体の往路側の部分であって上部乗降口付近の部分）と、追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部（レール本体の往路側の部分であって下部乗降口付近の部分）とに取り付けられている。
【００２１】
駆動レール１６は、踏段７の移動経路のうちの往路側の部分にある踏段７を案内する駆動レール往路部１６ａと、踏段７の移動経路のうちの帰路側の部分にある踏段７を案内する駆動レール帰路部１６ｂと、主枠１の長手方向上端部に設けられ、駆動レール往路部１６ａと駆動レール帰路部１６ｂとに接続された駆動レール上部円形部（図示せず）と、主枠１の長手方向下端部に設けられ、駆動レール往路部１６ａと駆動レール帰路部１６ｂとに接続された駆動レール下部円形部（図示せず）とを有している。
【００２２】
図７は図６の踏段７が追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部により案内されているときの状態を示す側面図である。図において、追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部に設けられたパッド１８は、追従レール往路部１７ａに沿って間隔をおいて並べられ追従ローラ１４が乗り上がる複数の突起部１８ａを有している。突起部１８ａの転動面を含んだパッド１８の転動面の形状は、レール本体１７の幅方向にパッド１８を視たときに、滑らかな波形状となっている。なお、パッド１８の転動面の形状は、例えば、三角波形状または矩形波形状であってもよい。追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部に設けられたパッド１８の形状は、追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部に設けられたパッド１８と同様の形状となっている。
【００２３】
追従ローラ１４は、踏段７が追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部を移動するときに、パッド１８の転動面を転動する。これにより、踏段７が振動する。また、追従ローラ１４は、踏段７が追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部を移動するときに、パッド１８の転動面を転動する。これにより、踏段７が振動する。
【００２４】
次に、動作について説明する。駆動装置２の駆動力が第１のスプロケット３に伝達されることにより、踏段チェーン６が循環移動する。これにより、踏段７が上部乗降口と下部乗降口との間を循環移動する。
【００２５】
エスカレータが下降運転をしている場合には、踏段７の移動経路のうちの往路側の部分にある踏段７は、上部乗降口から下部乗降口に向かって移動する。追従ローラ１４は、踏段７が下部乗降口付近に達したときに、追従レール往路部１７ａの傾斜部の下端部に設けられたパッド１８を乗り越える。このとき、踏段７の後段側端部は、追従ローラ１４が突起部１８ａを乗り上がることにより上方に持ち上げられ、その後、追従ローラ１４が突起部１８ａから降りることにより、踏段７の後段側端部が下げられる。踏段７は、追従ローラ１４が複数の突起部１８ａを連続して乗り越えることにより振動する。追従ローラ１４がパッド１８を乗り越えた後、踏段７が下部乗降口に到達する。
【００２６】
一方、エスカレータが上昇運転をしている場合には、踏段７の移動経路のうちの往路側の部分にある踏段７は、下部乗降口から上部乗降口に向かって移動する。追従ローラ１４は、踏段７が上部乗降口付近に達したときに、追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部に設けられた複数の突起部１８ａを連続して乗り越える。これにより、踏段７が振動する。追従ローラ１４がパッド１８を乗り越えた後、踏段７が上部乗降口に到達する。
【００２７】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエスカレータによれば、レール本体１７における追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部および下端部には追従ローラ１４が乗り上がるパッド１８が設けられているので、踏段７が乗降口付近に達したときに、追従ローラ１４がパッド１８を乗り越えることにより、踏段７が振動する。これにより、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【００２８】
また、パッド１８は、レール本体１７に沿って間隔を置いて並べられ追従ローラ１４が乗り上がる複数の突起部１８ａを有しているので、踏段７が振動して、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態１では、追従レール１５がパッド１８を有する構成について説明したが、駆動レールがパッドを有する構成であってもよい。この場合、駆動ローラがパッドを乗り越える。これにより、踏段７が振動し、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【００３０】
また、上記実施の形態１では、パッド１８が、追従レール往路部１７ａの傾斜部の上端部および下端部のそれぞれに取り付けられている構成について説明したが、パッド１８が何れか一方のみに配置された構成であってもよい。
【００３１】
また、上記実施の形態１では、レール本体に、ローラが乗り上がる凸部が設けられた構成について説明したが、ローラが落ちる凹部がレールに形成された構成であってもよい。この場合、さらに、凹部は、レールの長手方向に間隔を置いて並べられローラが落ちる複数の窪み部を有してもよい。これにより、踏段７が振動して、乗客が乗降口付近に達したことをより確実に知らせることができる。
【００３２】
また、上記実施の形態１では、パッド１８が複数の突起部１８ａを有する構成について説明したが、パッド１８が突起部１８ａを１つだけ有する構成であってもよい。
【００３３】
また、上記実施の形態１では、ウレタン樹脂製のパッド１８について説明したが、例えば、金属製等のパッドであってもよい。
【００３４】
また、上記実施の形態１では、乗客コンベヤとしてエスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１  主枠、２  駆動装置、３  第１のスプロケット、４  駆動チェーン、５  第２のスプロケット、６  踏段チェーン、７  踏段、８  欄干、９  手摺、１０  踏板、１１  ライザ、１２  ブラケット、１３  ステップ軸、１４  追従ローラ（ローラ）、１５  追従レール（レール）、１６  駆動レール、１６ａ  駆動レール往路部、１６ｂ  駆動レール帰路部、１７  レール本体、１７ａ  追従レール往路部、１７ｂ  追従レール帰路部、１７ｃ  追従レール上部円形部、１７ｄ  追従レール下部円形部、１８  パッド（凸部）、１８ａ  突起部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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