(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンから高温の排気ガスが噴出され集約される排気マニホールドの保有熱を活用し、回収しながら生ゴミの乾燥に寄与するものである。【解決手段】エンジン４の各気筒から噴出される高温の排気ガスを集約される排気マニホールド３を熱源にした熱交換器２を設け、熱交換器２内に送風機５を装備し、熱交換器２から生ゴミ収納部８に噴出される熱風が収納部８内の生ゴミに均一に送風されるように風向を右左可能なように熱交換器２の噴出し口にルーバー６を設け、更に、収納室の生ゴミが、ルーバー６に接触或は、熱交換器２内に入らないようにネット７で防御する装置を保有した生ゴミ乾燥機搭載回収車である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
生ごみ運搬車の収納部内の温度を上げる為のエンジンの各気筒の排気ガス噴出口からマフラーに連結されるマニホールドの保有熱を熱源にした熱交換器を設置し、収納部内に熱交換器を通して熱風を吹込む送風機を設け、熱風の方向を調整可能なルーバーを設け、生ごみがルーバーや熱交換器への接触を防止するネットを設けた生ゴミ乾燥装置搭載車。
【請求項２】
前記請求項１より、熱交換器は収納部内の前部分だけでなく、収納部内の両サイドにも熱交換器ケースを設け、収納部内に熱交換器を通して熱風を吹込む左右２機の各機独立した強弱、正逆転可能な送風機を設け、熱風の方向を左右２区分して独立して各調整可能なルーバーを設けた生ゴミ乾燥装置搭載車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生ごみの処理には、焼却や酵素による処理にしても、粉砕して他に転用するにしても不可欠である乾燥方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、生ごみを処理する過程での乾燥を軽減する手段として、生ごみの収集時間内に多少でもエンジンの各気筒から噴射される排気ガスの保有熱を利用し乾促進に活用しようというものである。
【０００３】
生ごみ回収時、通常既存の車両を使用し回収する際、燃料を消費する保有熱を活用し生ごみの回収時間内で少しでも乾燥させれば、最終処理の焼却熱量が軽減可能となり、排気ガス熱を無駄に放熱することなく利用出来エコに繋がる排気ガスの保有熱活用を提供するものである。
【０００４】
従来は、温風発生装置に関するものであり、発熱体が略円筒形のケース内にケース中心線に沿って配置された加熱手段と、ケースの一端側に設けられた導入口に接続された該導入口からケース内に空気を導入して圧送する圧送手段とを備え、上記圧送手段によりケース内に空気を導入された空気を圧送する過程で上記発熱体により加熱してケースの他端側に設けられた導入口からケース外に温風として導入する温風発生装置であって、上記導入口は、ケース中心線に対して径方向にシフトした位置で交差する方向に開口していることを特徴とする。
【０００５】
他の先行技術として、操作用スクリューと発電機とを内装した発酵槽を荷台に取り付け、該発酵槽の攪拌用スクリューをエンジンにて駆動すると共にヒーターにより発酵槽内を加熱作動し、発酵槽に投入された生ゴミに発酵用土壌燥を添加し、生ゴミを発酵熱処理する生ゴミ発酵熱処理装置付運搬車において前記攪拌用スクリューを、スクリュー軸に直交する複数のステーに前記生ゴミを正方向に送る本羽根と負方向に送る返り羽根とを設けたマルチスクリューとしたことを特徴とする生ゴミ発酵熱処理装置付運搬車とある。
【０００６】
しかしながら、先行技術の特開２００３−２７９１５８は、円筒形の発熱体に圧送空気を吹込み、温風を攪拌槽に導出しているが、熱源として別途発熱体と熱交換器を設けて運搬車に搭載している、しかし、発熱体が運搬車のエンジンの発電力を使用しているため、エンジンの発電力やバッテリーの消費電力を過剰に消費するので、運搬車としての効率や能力を低下させてしまう欠点がある。
【０００７】
また、もう一方の公開昭６４−１７７０１号は、攪拌用スクリューと運搬車に装備されている発電機以外に別途発電機を設け、該発電機でヒーターの熱源を得ているが、ヒーターの発熱力の消費電力と併せて攪拌用スクリューは、多量に発酵槽に投入された生ゴミを攪拌する能力は過大であり、大型の発電能力が必要であり、該発電機を運転するには、運搬車のパワーに多大の負荷が掛かるし、運搬車のエンジンの能力低下は、時代に逆上する欠点がある。
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−２７９１５８号
【特許文献２】公開昭６４−１７７０１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
先行技術では、人因的な熱源を設け、いずれも熱源が運搬車のエンジンやバッテリーに負荷が掛かり、エンジンの排気量を大きくしたり、バッテリーの容量を大きくする必要があり、更に、発熱体と送風機を搭載したり、発電機や生ゴミを掻き混ぜるパワーのスクリューを搭載する必要があるとエンジンへの負荷は大きくなり、前記のエンジンの負荷をより少なくする生ゴミの乾燥処理の問題点を解決しようと提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、生ごみ運搬車の収納部内の温度を上げる為のエンジンの各気筒の排気ガス噴出口からマフラーに連結されるマニホールドの保有熱を熱源にした熱交換器を設置し、収納部内に熱交換器を通して熱風を吹込む送風機を設け、熱風の方向を調整可能なルーバーを設け、生ごみがルーバーや熱交換器への接触を防止するネットを設けた生ゴミ乾燥装置搭載車である。
【００１１】
前記より、熱交換器は収納部内の前部分だけでなく、収納部内の両サイドにも熱交換器ケースを設け、収納部内に熱交換器を通して熱風を吹込む左右２機の各機独立した強弱、正逆転可能な送風機を設け、熱風の方向を左右２区分して独立して各調整可能なルーバーを設け、生ゴミ収納部分と乾燥装置の混入防止するネットを設けた生ゴミ乾燥装置搭載車。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の狙いとするところは、エンジンの排気ガスの保有熱を活用するため、単純にエンジンの排気ガスを空中に排気するだけでなく少しでも生ゴミを乾燥させ、ゴミ処理場での焼却などの最終処理の熱量を軽減する効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】生ゴミ乾燥機搭載車の乾燥仕組み側面見取り図。
【図２】送風機設置背面見取り図。
【図３】ルーバー設置背面見取り図。
【図４】ネット設置背面見取り図。
【図５】マニホールドの部分図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明を実施するための最良の形態を図面で説明すると、図１では、１が排気ガス乾燥装置搭載車で、エンジン４の各シリンダーから排出される排気ガスを収集し排気マフラーに連結する排気マニホールド３を囲み熱交換器２とし、収納部内８にも熱交換器２の熱源が伝道するように熱交換器２に２a部を左右に設けて収納部内８の乾燥効果を助長している、熱交換器２内に設けた左右強弱正逆転送風機５によって熱風を送り込むが生ゴミの収納状況によって、送風機５を左右同回転させたり、左右それぞれ正逆回転させ、ルーバーで生ゴミの収納量によっては、強弱風向を調整可能にして生ゴミの乾燥効率を向上させる装置が設置されている。
【００１５】
図２は、熱交換器２と内設された送風機５と排気ガスが噴出されるマニホールド３の配置を現している。
【００１６】
図３は、送風機５の後部に送風機５からの熱風が収納部８内の生ゴミ収納状況で、ルーバー６からの熱風を噴出し方向を左右独立したルーバーで左右個別に調整可能に設置されている。
【００１７】
図４は、収納部８内の生ゴミが多くなると、ルーバー６や送風機５に接触して各送風機５やルーバー６のスイング機能の障害防止にスクリーン７を設けている。
【００１８】
図５は、マニホールドを熱源にした熱交換器２の部分を抽出した部分図でエンジン４から各気筒から排ガスが噴出される各パイプをマフラー３ａに収束する部分がマニホールド３で、各気筒の高熱が集約されるため、該マニホールド３を熱源にした熱交換器である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
産業上の利用は、通常の生ゴミ収集時に排ガス活用乾燥機搭載車を利用すれば生ゴミ収集中投入された生ゴミを排気マニホールドの保有熱を活用しながら、最終の生ゴミ処理は乾燥が基本となる故、前記生ゴミを収集しながら乾燥に寄与出来るし、エンジン４から噴出される排気ガスで高温化したマニホールドの保有する熱量が活用され、単純に前記の排気ガスの保有熱を空中に放熱する無駄が軽減される。
【符号の説明】
【００２０】
１  生ゴミ回収車
２  熱交換器
２a生ゴミ収納部の熱交換器
３  排気マニホールド
３ａマフラー
４  エンジン
５  送風機
６  ルーバー
７  防塵ネット
８  生ゴミ収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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