(57)【要約】      （修正有）【課題】低温のガス燃料をエンジンに送る燃料供給配管の耐久性を向上させる。【解決手段】上方をフロントフードに覆われるエンジンルーム内にガス燃料エンジンと高圧のガス燃料を所定圧力に減圧するレギュレータとを配置し、レギュレータと前記ガス燃料エンジンとの間を燃料供給管３３によって連絡し、燃料供給管３３の一部を金属管３４によって形成する一方、この金属管をその外周に巻き付けたブラケット３８によってダッシュパネル４に固定したガス燃料エンジンの燃料供給装置において、ダッシュパネル４の上部に車両前方へ突出するカウルボックス６を設け、金属管３４に前記カウルボックスの底面部近傍を水平方向へ延びる水平管部４０を形成し、ブラケット３８を水平管部の外周から下方へ延ばす。【選択図】図１
2011241743.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方をフロントフードに覆われるエンジンルーム内にガス燃料エンジンと高圧のガス燃料を所定圧力に減圧するレギュレータとを配置し、
前記レギュレータと前記ガス燃料エンジンとの間を燃料供給管によって連絡し、
前記燃料供給管の一部を金属管によって形成する一方、この金属管をその外周に巻き付けたブラケットによってダッシュパネルに固定したガス燃料エンジンの燃料供給装置において、
前記ダッシュパネルの上部に車両前方へ突出するカウルボックスを設け、
前記金属管に前記カウルボックスの底面部近傍を水平方向へ延びる水平管部を形成し、
前記ブラケットを前記水平管部の外周から下方へ延ばしたことを特徴とするガス燃料エンジンの燃料供給装置。
【請求項２】
前記ダッシュパネルの前面部にその上部より下部が車両前方に突出するように傾斜した傾斜部を形成し、
前記金属管を前記ダッシュパネルの傾斜部に固定したことを特徴とする請求項１に記載のガス燃料エンジンの燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はガス燃料エンジンの燃料供給装置に係り、特に、低温のガス燃料が通過する燃料供給管の耐久性を向上することができるガス燃料エンジンの燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両前部のエンジンルーム内に配置したガス燃料エンジンにガス燃料を供給する燃料供給装置においては、燃料タンクに充填された高圧のガス燃料をエンジンルーム内に配置されるレギュレータによって減圧し、ガス燃料エンジンに供給している。レギュレータとガス燃料エンジンは、燃料供給管を介して連絡されており、この燃料供給管は他部品との干渉を避けるため、その一部を金属管で形成するとともに金属管をブラケットによりダッシュパネルの前面部に固定している構造のものが多い。（特許文献１、特許文献２）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１８９８１３号公報
【特許文献２】特開２００６−１６９８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記レギュレータでは、高圧のガス燃料を断熱膨張させて減圧するため、レギュレータ下流側の燃料供給管を流れるガス燃料の温度が低くなる。そして、低温のガス燃料が燃料供給管を形成する金属管内を通過する際に、その周辺の空気が冷やされて空気中に含まれる水蒸気が金属管やブラケットの表面で結露する。
この際、金属管とブラケットとの接合する部分に水が溜まるような上向きの窪部があると、金属管やブラケットに錆が発生して耐久性が低下する問題があった。また、上記金属管の防錆力を向上させるには、表面処理や材料を錆に強いものに変更することが考えられるが、部品価格が高くなる問題があった。
【０００５】
この発明は、低温のガス燃料をガス燃料エンジンに送る燃料供給配管の耐久性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上方をフロントフードに覆われるエンジンルーム内にガス燃料エンジンと高圧のガス燃料を所定圧力に減圧するレギュレータとを配置し、前記レギュレータと前記ガス燃料エンジンとの間を燃料供給管によって連絡し、前記燃料供給管の一部を金属管によって形成する一方、この金属管をその外周に巻き付けたブラケットによってダッシュパネルに固定したガス燃料エンジンの燃料供給装置において、前記ダッシュパネルの上部に車両前方へ突出するカウルボックスを設け、前記金属管に前記カウルボックスの底面部近傍を水平方向へ延びる水平管部を形成し、前記ブラケットを前記水平管部の外周から下方へ延ばしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のガス燃料エンジンの燃料供給装置は、金属管にカウルボックスの底面部の近傍を水平方向へ延びる水平管部を形成したため、水平管部をカウルボックス底面部の周辺に溜まる熱気で温めることができる。このため、この発明のガス燃料エンジンの燃料供給装置は、金属管内を低温のガス燃料が通過しても、金属管の周辺の空気が冷やされて水蒸気が金属管の表面で結露することが防止できる。
また、この発明のガス燃料エンジンの燃料供給装置は、ブラケットを水平管部の外周から下方へ延ばしたため、車両走行時に跳ね上げられる水等が金属管の外周に付着した場合、ブラケットと水平管部との接合する部分に水等が溜まることを防止でき、水平管部やブラケットの錆を防止できる。
よって、この発明のガス燃料エンジンの燃料供給装置は、低温のガス燃料をガス燃料エンジンに送る燃料供給管の耐久性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】金属管を取り付けたダッシュパネル及びダッシュパネル上部のカウルボックスの断面図である。（実施例）
【図２】金属管の正面図である。（実施例）
【図３】燃料供給装置の正面図である。（実施例）
【図４】燃料供給装置の金属管の拡大正面図である。（実施例）
【図５】車両のエンジンルームの側面図である。（実施例）
【図６】車両のエンジンルームの部分拡大平面図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。図５・図６において、１は車両、２はフロントバンパ、３はフェンダエプロン、４はダッシュパネル、５はフロントフード、６はカウルボックス、７はエンジンルーム、８は車室である。車両１は、フロントバンパ２と左右のフェンダエプロン３とダッシュパネル４とによって囲まれてフロントフード５によって覆われるエンジンルーム７を形成し、ダッシュパネル４の後側に車室８を形成している。
車両１は、フロントフード５に覆われるエンジンルーム７内にガス燃料エンジン９を横置き状態で配置し、ガス燃料エンジン９の左側に変速機１０を連結し、前輪１１を駆動する。変速機１０の左側上方には、バッテリ１２を配置している。また、車両１は、エンジンルーム６内のダッシュパネル４の前面部１３の上部に車両前方へ突出するカウルボックス６を設け、車室８内のダッシュパネル４に設置した空調装置１４の外気導入ダクト１５をダッシュパネル４を貫通させてカウルボックス６内に開口させ、空調装置１４のエバポレータ配管接続部１６をダッシュパネル４に形成した開口部１７のクッション１８内に配置している。
前記ガス燃料エンジン９は、上部後側に吸気マニホルド１９を接続し、吸気マニホルド１９の上流側にスロットルボディ２０を接続している。スロットルボディ２０は、エアクリーナから導入した吸気を流量調整して吸気マニホルド１９に供給する。吸気マニホルド１９は、分岐管２１により各燃焼室に吸気を供給する。吸気マニホルド１９には、ガス燃料用デリバリパイプ２２を配置している。ガス燃料用デリバリパイプ２２には、ガス燃料を噴射する複数のガス燃料用噴射弁２３が接続されている。各ガス燃料用噴射弁２３は、吸気マニホルド１９の各分岐管２１に燃料噴射ホース２４により接続している。
なお、このガス燃料エンジン９は、吸気マニホルド１９に液体燃料用デリバリパイプ２５を配置し、液体燃料用デリバリパイプ２５に液体燃料用噴射弁２６を接続している。各液体燃料用噴射弁２６は、吸気マニホルド１９の各分岐管２１に直接接続している。液体燃料用デリバリパイプ２５には、液体燃料供給管２７が連絡されている。液体燃料供給管２７で液体燃料用デリバリパイプ２５に供給された液体燃料は、液体燃料用噴射弁２６に分配され、各分岐管２１に噴射供給される。
【００１１】
前記車両１は、前記ガス燃料エンジン９にガス燃料を供給する燃料供給装置２８を搭載している。燃料供給装置２８は、車両１の後部にガス燃料を貯蔵する燃料タンクを配置し、車両１の前部のフロントフード５に覆われるエンジンルーム７内に高圧のガス燃料を所定圧力に減圧するレギュレータ２９を配置している。レギュレータ２９は、エンジンルーム７内のバッテリ１２に対向する左側のフェンダエプロン３にブラケット３０によって取り付け、冷却水配管３１を連絡している。燃料供給装置２８は、ガス燃料を貯蔵する燃料タンクとレギュレータ２９との間を高圧燃料配管３２によって連絡し、レギュレータ２９とガス燃料エンジン９に取り付けたガス燃料用デリバリパイプ２２との間を燃料供給管３３によって連絡している。
前記燃料供給管３３は、図３・図４に示すように、一部を金属管３４によって形成するとともにその他の部分をゴムホース３５から形成しており、途中にガス燃料フィルタ３６を介装している。ゴムホース３５は、第１ホース部３５ａと第２ホース部３５ｂと第３ホース部３５ｃとからなる。第１ホース部３５ａは、上流側をレギュレータ２９に連絡するとともに下流側をガス燃料フィルタ３６に連絡している。第２ホース部３５ｂは、上流側をガス燃料フィルタ３６に連絡するとともに下流側を金属管３４の上流側に連絡している。第３ホース部３５ｃは、上流側を金属管３４の下流側に連絡するとともに下流側をガス燃料用デリバリパイプ２２に連絡している。
前記ガス燃料フィルタ３６は、図６に示すように、フィルタブラケット３７によってバッテリ１２のトレイに固定している。また、前記金属管３４は、図２に示すように、外周にブラケット３８を巻き付けて固着し、このブラケット３８によってダッシュパネル４の前面部１３に固定している。
【００１２】
前記ガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、図１に示すように、ダッシュパネル４の上部に車両前方へ突出するカウルボックス６を設け、図２に示すように、金属管３４にカウルボックス６の底面部３９近傍を水平方向へ延びる水平管部４０を形成している。金属管３４のブラケット３８は、水平管部４０に固着され、開口部４１に円筒状の防振ゴム４２とカラー４３を装着し、カラー４３に挿通したボルト４４（図４参照）によってダッシュパネル４の前面部１３に固定される。なお、図２において、符号４５は、負圧パイプである。
燃料供給装置２８は、金属管３４のブラケット３８を、図１・図２に示すように、水平管部４０の外周から下方へ延ばして巻き付けている。
このように、ガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、金属管３４にカウルボックス６の底面部３９の近傍を水平方向へ延びる水平管部４０を形成したため、水平管部４０をカウルボックス６の底面部３９の周辺に溜まる熱気で温めることができる。このため、この燃料供給装置２８は、金属管３４内を低温のガス燃料が通過しても、金属管３４の周辺の空気が冷やされて水蒸気が金属管３４の表面で結露することが防止できる。
また、このガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、ブラケット３８を水平管部４０の外周から下方へ延ばしたため、車両走行時に跳ね上げられる水等が金属管３４の外周に付着した場合、ブラケット３８と水平管部４０との接合する部分（図１の矢印Ａ）が下向きの窪部になり、水等が溜まることを防止でき、水平管部４０やブラケット３８の錆を防止できる。
よって、このガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、低温のガス燃料をガス燃料エンジン９に送る燃料供給管３３の耐久性を向上することができる。
【００１３】
さらに、このガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、図１に示すように、ダッシュパネル４の前面部１３にその上部より下部が車両前方に突出するように傾斜した傾斜部４６を形成し、金属管３４をダッシュパネル４の傾斜部４６に取り付けている。この傾斜部４６には、前記空調装置１４のエバポレータ配管接続部１６が配置されている。
これにより、このガス燃料エンジン９の燃料供給装置２８は、金属管３４の下方をダッシュパネル４の傾斜部４６によって覆い、車両１の走行時に下方から跳ね上げられる水や泥が金属管３４に付着することを防止し、燃料供給管３３の錆発生を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
この発明は、車両のエンジンルームに配置される燃料供給装置の燃料供給管の一部を形成する金属管の錆を防止し、燃料供鉛管の耐久性を向上できるものであり、エンジンルームに配設される金属管からなる配管に応用することができる。
【符号の説明】
【００１５】
１  車両
４  ダッシュパネル
５  フロントフード
６  カウルボックス
７  エンジンルーム
９  ガス燃料エンジン
１０  変速機
１３  ダッシュパネル４の前面部
１９  吸気マニホルド
２０  スロットルボディ
２２  ガス燃料用デリバリパイプ
２３  ガス燃料用噴射弁
２８  燃料供給装置
２９  レギュレータ
３３  燃料供給管
３４  金属管
３５  ゴムホース
３６  ガス燃料フィルタ
３８  ブラケット
３９  カウルボックス６の底面部
４０  水平管部
４６  ダッシュパネル４の傾斜部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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