(57)【要約】      （修正有）【課題】余剰部分の処理を簡単に行うことができ、外観見栄えを向上させることが可能な車両用内装材を提供できる。【解決手段】トリムボード２２と、表皮材３０と、を備え、トリムボード２２は、表皮材３０にて覆われる主面部２２Ａと、主面部２２Ａの周端のうち隣接する２つの周端から主面部２２Ａの裏側に向かって、それぞれ立ち上がる上壁部２２Ｂ及び側壁部とを有し、上壁部２２Ｂと側壁部とは、トリムボード２２における角部を構成する形で隣接されるとともに、その隣接した位置には、スリット部２５が形成され、表皮材３０は、主面部２２Ａの表面を覆う主被覆部３０Ａと、上壁部２２Ｂの表面を覆う第１周端部３０Ｂと、側壁部の表面を覆う第２周端部３０Ｄと、を有し、上壁部２２Ｂと側壁部の境界部において表皮材３０の一部が重なることで生じる余剰部分３１が、スリット部２５に挿入されていることを特徴とする。【選択図】図５
2011225078.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材と、
前記基材を覆う表皮材と、を備え、
前記基材は、前記表皮材にて覆われる主面部と、前記主面部の周端のうち隣接する２つの周端から前記主面部の裏側に向かって、それぞれ立ち上がる第１立壁部及び第２立壁部とを有し、
前記第１立壁部と前記第２立壁部とは、前記基材における角部を構成する形で隣接されるとともに、その隣接した位置には、スリット部が形成され、
前記表皮材は、前記主面部の表面を覆う主被覆部と、前記第１立壁部の表面を覆う第１周端部と、前記第２立壁部の表面を覆う第２周端部と、を有し、
前記第１周端部と前記第２周端部の境界部において前記表皮材の一部が重なることで生じる余剰部分が、前記スリット部に挿入されることで、前記第１立壁部及び前記第２立壁部に囲まれた内側領域に配されていることを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
前記第１立壁部は、前記主面部から延びる基端部と、前記基端部の周端から前記主面部側に折り返す形で延びる先端部と、を有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用内装材として、例えば合成樹脂製の基材に表皮材を貼り付けたものが知られている（例えば、下記特許文献１）。このような表皮材を貼り付けることで、外観見栄えを向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２６５７４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような表皮材の貼り付け方法としては、例えば、表皮材を真空成形型の雌型にセットし、所定の形状（基材の表面形状に対応した立体形状）に成形した後、基材を表皮材の裏面に対して接着剤などで貼り合わせる方法が知られている。つまり、表皮材の周端を折り曲げることで、基材の形状に対応した立体形状に成形した後、表皮材を基材に対して貼り付ける。上記のように表皮材の周端を折り曲げて立体形状に成形した場合、表皮材には、折り曲げた周端部同士が重なる部分（つまり、基材には貼り付けされない余剰部分）が生じる。このような余剰部分が露出していると、車両用内装材の見栄えを低下させるため、これを切断（除去）するなどして処理する必要があった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、余剰部分の処理を簡単に行うことができ、外観見栄えを向上させることが可能な車両用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用内装材は、基材と、前記基材を覆う表皮材と、を備え、前記基材は、前記表皮材にて覆われる主面部と、前記主面部の周端のうち隣接する２つの周端から前記主面部の裏側に向かって、それぞれ立ち上がる第１立壁部及び第２立壁部とを有し、前記第１立壁部と前記第２立壁部とは、前記基材における角部を構成する形で隣接されるとともに、その隣接した位置には、スリット部が形成され、前記表皮材は、前記主面部の表面を覆う主被覆部と、前記第１立壁部の表面を覆う第１周端部と、前記第２立壁部の表面を覆う第２周端部と、を有し、前記第１周端部と前記第２周端部の境界部において前記表皮材の一部が重なることで生じる余剰部分が、前記スリット部に挿入されることで、前記第１立壁部及び前記第２立壁部に囲まれた内側領域に配されていることに特徴を有する。
【０００７】
本発明においては、表皮材の余剰部分がスリット部に挿入され、内側領域に配されている。これにより、表皮材の余剰部分が外側に露出することがなく、表皮材の外観見栄えを向上できる。言い換えると、余剰部分をスリット部に挿入するといった簡単な作業で余剰部分の処理を行うことができる。このため、余剰部分を除去する必要がなく作業工数を削減できる。なお、ここでいう「角部」とは、角度の異なる２つの平面（ここでは、第１立壁部の表面及び第２立壁部の表面）が交差する部分のことである。また、角部が曲面部分を有していてもよい。
【０００８】
上記構成において、前記第１立壁部は、前記主面部から延びる基端部と、前記基端部の周端から前記主面部側に折り返す形で延びる先端部と、を有しているものとすることができる。このような立体的な形状である第１立壁部を表皮材の周端部（第１周端部）で覆う場合、第１周端部自体を折り曲げることになる。このため、第１立壁部が例えば、単一平面のみで構成される場合（第１周端部を折り曲げ不要な場合）と比較して、余剰部分は、より複雑な形状となりやすい。この点、本発明においては、余剰部分がどのような複雑な形状であっても、スリット部に挿入するだけで、その処理を行うことができるから、好適である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、余剰部分の処理を簡単に行うことができ、外観見栄えを向上させることが可能な車両用内装材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るドアトリムを備えた車両用ドアを表側から見た分解斜視図。
【図２】図１の車両用ドアを裏側から見た分解斜視図。
【図３】トリムボードの角部を裏側から見た拡大斜視図。
【図４】図３のトリムボードにおいて、表皮材を貼り付けた状態を示す拡大斜視図。
【図５】図３のトリムボードにおいて、表皮材を貼り付けた後、余剰部分を処理した状態を示す拡大斜視図。
【図６】トリムボードに表皮材を貼り付けるための真空成形型を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。本実施形態では、車両用内装材としてドアトリム１１を例示する。図１は、ドアトリム１１を備えた車両用ドア１０を表側（車室内側）から視た状態を示す分解斜視図である。図２は、ドアトリム１１を備えた車両用ドア１０を裏側（車室外側）から視た状態を示す分解斜視図である。
【００１２】
車両用ドア１０は、車両のサイドドアとして使用されるもので、図１及び図２に示すように、車体パネルを構成する金属製のドアインナパネル１２を備えている。
【００１３】
ドアインナパネル１２は、ドアアウタパネル（図示せず）とともに車体パネルを構成するものである。ドアインナパネル１２は、正面視にて、略方形状をなしている。また、ドアインナパネル１２には、これらの部品の組み付け作業や保守作業などを行うためのサービスホール１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｄが形成されている。
【００１４】
ドアトリム１１は、合成樹脂材料、あるいは、合成樹脂材料に天然繊維（ケナフなど）を混合した材料等によって形成されており、ドアインナパネル１２の車室内側に取り付けられるものである。ドアトリム１１は、トリムボード２２と、トリムボード２２に装着されたオーナメント４０と、ドアトリム１１における車室内側の面を覆う表皮材３０と、を備えている。また、図１に示すように、ドアトリム１１には、スピーカ２０や、インサイドドアハンドル（図示せず）が取り付けられる開口部１８、プルハンドル（図示せず）やスイッチベース（図示せず）が取り付けられる開口部２１などが設けられている。
【００１５】
図１及び図２に示すように、トリムボード２２（基材）は、正面視にて、ドアインナパネル１２とほぼ同じ大きさの略方形状をなす主面部２２Ａと、主面部２２Ａの周囲４辺（周端）から、それぞれ裏側（図２の紙面貫通方向手前側）に立ち上がる周壁部（後述する上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄを含む）とを主体に構成されている。主面部２２Ａは、車両用ドア１０における車室内側の面のほぼ全面を構成するものである。また、オーナメント４０は、ドアトリム１１の意匠性を高めるための装飾部材であって、例えば、主面部２２Ａの上部に取り付けられている。
【００１６】
次に、トリムボード２２の周壁部のうち、上壁部２２Ｂ（第１立壁部）及び側壁部２２Ｄ（第２立壁部）について、図３ないし図５によって詳しく説明する。図３ないし図５は、トリムボード２２における角部を拡大して示す図である。なお、図３においては、表皮材３０が覆われていない状態のトリムボード２２を図示している。
【００１７】
上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄは、主面部２２Ａの周端のうち隣接する２つの周端から、それぞれ主面部２２Ａの裏面側に向かって立ち上がる形で延びている。上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄはトリムボード２２における角部（図２における右上の角部）を構成する形で隣接されている。なお、ここでいう「角部」とは、角度の異なる２つの平面（ここでは、上壁部２２Ｂの表面及び側壁部２２Ｄの表面）が交差する部分のことである。なお、角度の異なる２つの平面の交差部分が例えば曲面形状を有している場合も「角部」に含まれるものとする。
【００１８】
上壁部２２Ｂは、図２に示すように、主面部２２Ａの周端から延びる基端部２２Ｂ１と、基端部２２Ｂ１の周端から主面部２２Ａ側に折り返す形で延びる先端部２２Ｂ２と、を有している。なお、先端部２２Ｂ２は、主面部２２Ａと対向状に配されている。基端部２２Ｂ１は、図２に示すように、トリムボード２２上辺の全長に渡って延びている。これに対して、先端部２２Ｂ２は、基端部２２Ｂ１の延設長さよりも短い長さで設定され、側壁部２２Ｄ側の端部に配されている。
【００１９】
基端部２２Ｂ１には、下方に延びる取付片２３が複数形成されている。この取付片２３及び先端部２２Ｂ２をドアインナパネル１２の上端部１３に車室外側から引っ掛けた後、トリムボード２２をクリップ（図示せず）でドアインナパネル１２に係止することで、ドアインナパネル１２に対してトリムボード２２が取り付けられる。なお、ドアインナパネル１２に対するトリムボード２２の取付手段は、取付片２３とクリップを用いた手段に限定されず、例えば、ビスや嵌合爪などといった取付手段を適用してもよい。
【００２０】
先端部２２Ｂ２における側壁部２２Ｄ側の端部においては、図３に示すように、先端部２２Ｂ２の下端を切り欠いた形状をなす切り欠き部２６が形成されている。そして、先端部２２Ｂ２において、切り欠き部２６と隣接する部分を上方に切り欠いた形でスリット部２５が形成されている。スリット部２５は、先端部２２Ｂ２（上壁部２２Ｂ）と側壁部２２Ｄとの隣接した位置、言い換えると、先端部２２Ｂ２と側壁部２２Ｄとの境界部分において、当該境界部分に沿って延びる形で形成されている。また、スリット部２５の溝幅Ｙ１は、表皮材３０の厚さの２倍よりも大きく設定されている。これにより、スリット部２５に対して、後述する表皮材３０の余剰部分３１（表皮材３０の一部が重なった状態）を挿入可能となっている。また、スリット部２５の溝幅Ｙ１が、表皮材３０の厚さに対して大きくなりすぎると、スリット部２５に挿入した余剰部分３１が抜けやすくなる。このため、溝幅Ｙ１は、例えば、表皮材３０の厚さの２倍〜２．５倍の間で設定することが好ましい。なお、溝幅Ｙ１は、上記した範囲（表皮材３０の厚さの２倍〜２．５倍）に限定されるものではなく、余剰部分３１を挿入可能な大きさであればよい。
【００２１】
表皮材３０は、図４に示すように、主面部２２Ａの表面（車室内側の面）を覆う主被覆部３０Ａと、上壁部２２Ｂの外側の面を覆う第１周端部３０Ｂと、側壁部２２Ｄの外側の面を覆う第２周端部３０Ｄとを有している。この第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄは、表皮材３０の周端部を上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄに向かって、それぞれ折り曲げたものである。
【００２２】
このように第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄの双方をトリムボード２２の裏側へ折り曲げることで、図４に示すように、表皮材３０における第１周端部３０Ｂと第２周端部３０Ｄとの境界部（つまり、図４のトリムボード２２における右上の角部に対応する箇所）においては、第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄの一部が重なった状態となる。この重なった部分は、トリムボード２２の表面に貼り付けられる部分ではなく、以下の説明では、余剰部分３１と呼ぶことにする。つまり、余剰部分３１は、表皮材３０において隣接する２つの周端部を折り曲げた結果、表皮材３０の角部において、表皮材３０が余った部分のことである。なお、余剰部分３１の形状は図４ないし図５で示されている形状に限定されるものではない。
【００２３】
本実施形態においては、この余剰部分３１が、図５に示すように、スリット部２５に挿入されている。これにより、余剰部分３１はトリムボード２２の内側領域Ｓ（上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄに囲まれた領域）に配されている。なお、本実施形態において、余剰部分３１は、これを構成する表皮材３０の表側の面同士が対向状に重なった状態（表面側から裏面側に折り返された状態）でスリット部２５に挿入されている。
【００２４】
次に、本実施形態のトリムボード２２に表皮材３０を貼り付けるために用いる真空成形型５０の構成、及び表皮材３０の貼付方法について、図６を参照して説明する。図６は、真空成形型５０にトリムボード２２及び表皮材３０を載置した状態を模式的に示す断面図である。なお、図６においては、トリムボード２２は、図２のＡ−Ａ切断線で切断した断面を図示している。
【００２５】
図６に示すように、真空成形型５０には、凹部５１が形成されており、凹部５１内の成形面５１Ａは、トリムボード２２の主面部２２Ａにおける表面形状に対応した形状をなしている。また、真空成形型５０は、図示しない真空ポンプを備えている。これにより、凹部５１の成形面５１Ａ上に表皮材３０を載置した後、真空ポンプを作動させることで、表皮材３０を成形面５１Ａ側へ吸引可能な構成となっている。
【００２６】
次に、表皮材３０の貼付方法を説明する。まず表皮材３０を真空成形型５０における凹部５１の成形面５１Ａに載置する。成形面５１Ａ上に表皮材３０を載置した後、図示しない真空ポンプを作動させると、表皮材３０は、成形面５１Ａ側に吸引され、成形面５１Ａ（ひいては、トリムボードの主面部２２Ａ）に対応した立体形状に成形（賦形）される（図６の状態）。また、この状態では、表皮材３０は、余剰部分３１及びその周辺部分（第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄ）が外側に開いた状態（図４及び図６の状態）となっている。
【００２７】
次に、予め表面（表皮材３０が貼り付けされる面）に接着剤が塗布されたトリムボード２２を表皮材３０の裏面（図６の上面）へ載置する。これにより、トリムボード２２の表面に表皮材３０が貼り付けされる。なお、トリムボード２２を載置させる前に、予め表皮材３０の裏面に接着剤を塗布しておいてもよい。
【００２８】
上述したように、トリムボード２２を表皮材３０に載置させる際には、表皮材３０における余剰部分３１及びその周辺部分（第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄ）が外側に開いた状態となっている。このため、トリムボード２２が第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄに接触（干渉）することがない。つまり、トリムボード２２を載置する際に、第１周端部３０Ｂ（又は第２周端部３０Ｄ）がトリムボード２２に押され、表皮材３０の内側に巻き込まれる事態を抑制できる。
【００２９】
続いて、表皮材３０の周端部（第１周端部３０Ｂ及び第２周端部３０Ｄを含む）を、例えば手作業でトリムボード２２に接着する。これと同時に、表皮材３０の裏面同士が対向している状態（図４の状態）の余剰部分３１を、表皮材３０の表側の面同士が対向している状態（図５の状態）となるように折り返しつつ、余剰部分３１の先端部からスリット部２５に挿入する。これにより、余剰部分３１がトリムボード２２の内側領域Ｓ（上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄに囲まれた領域）に配された状態となる（図５の状態）。なお、表皮材３０において余剰部分３１の周辺部分はトリムボード２２に接着されるため、スリット部２５に挿入後、余剰部分３１がトリムボード２２の外側に飛び出す事態を抑制できる。
【００３０】
次に、本実施形態のドアトリム１１における効果を説明する。本実施形態においては、表皮材３０の余剰部分３１がスリット部２５に挿入され、内側領域Ｓに配される構成とした。これにより、表皮材３０の余剰部分３１が外側に露出することがなく（言い換えると、トリムボード２２の内側領域Ｓに余剰部分３１を隠蔽できる）、表皮材３０の見栄えを向上できる。言い換えると、余剰部分３１をスリット部２５に挿入するだけで余剰部分３１の処理を行うことができる。
【００３１】
このため、従来、表皮材３０の見栄えを向上させるために行われていた余剰部分３１の処理（例えば、表皮材３０を貼り付ける際に余剰部分３１を切断する処理や、表皮材３０を真空成形型５０で成形する前の段階で余剰部分３１に対応する箇所のみ切断しておく処理など）を行う必要がなく作業工数を削減できる。
【００３２】
また、本実施形態においては、上壁部２２Ｂが、基端部２２Ｂ１と、基端部２２Ｂ１に対して角度をなす先端部２２Ｂ２とを有している。このような立体的な形状である上壁部２２Ｂを表皮材３０の周端部（第１周端部３０Ｂ）で覆う場合、第１周端部３０Ｂを折り曲げることになる。このため、上壁部２２Ｂが例えば、単一平面のみで構成される場合（第１周端部３０Ｂが折り曲げ不要な場合）と比較して、余剰部分３１は、より複雑な形状となりやすい。この点、本実施形態においては、余剰部分３１がどのような複雑な形状であっても、スリット部２５に挿入するだけで、その処理を行うことができるから、好適である。
【００３３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００３４】
（１）上記実施形態においては、車両用内装材としてドアトリム１１を例示したが、これに限定されない。車両用内装材としては、例えば、クォータトリム、デッキサイドトリムなどを例示することができる。
【００３５】
（２）上記実施形態においては、上壁部２２Ｂ及び側壁部２２Ｄをそれぞれ第１立壁部及び第２立壁部の一例としたが、これに限定されない。第１立壁部及び第２立壁部は、トリムボード２２の周壁部のうち、隣接する２つの壁部であって、トリムボード２２の角部を構成するものであればよい。
【００３６】
（３）スリット部２５の形状は、上記実施形態の形状に限定されない。スリット部２５は、表皮材３０の余剰部分３１を挿入可能な形状であればよい。例えば、スリット部２５は、トリムボード２２における内側部分を切り欠いて形成された孔状（外側に開口しない形状）であってもよい。
【００３７】
（４）上記実施形態では、表皮材３０の貼り付け方法として、真空成形型５０によって、表皮材３０の形状を成形した後、トリムボード２２に接着する方法を例示したが、これに限定されない。例えば表皮材３０を、手作業などでトリムボード２２の表面形状に合わせて折り曲げつつ、その表面に貼り付けていく方法であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１１…ドアトリム（車両用内装材）、２２…トリムボード（基材）、２２Ａ…主面部、２２Ｂ…上壁部（第１立壁部）、２２Ｂ１…基端部、２２Ｂ２…先端部、２２Ｄ…側壁部（第２立壁部）、２５…スリット部、３０…表皮材、３０Ａ…主被覆部、３０Ｂ…第１周端部、３０Ｄ…第２周端部、３１…余剰部分、Ｓ…内側領域
【図１】
2011225078.tif 000003
【図２】
2011225078.tif 000004
【図３】
2011225078.tif 000005
【図４】
2011225078.tif 000006
【図５】
2011225078.tif 000007
【図６】
2011225078.tif 000008