(57)【要約】【課題】レールとルールの絶縁連結装置に用いられる絶縁筒体の分離作業を容易に行うことができる絶縁筒体の分離具を提供する。【解決手段】レール１１，１２を連結するための連結金具１５，１６のうち、一方の連結金具１５の側面に対し、分離具２１の本体２２を接触させる。本体２２の基板２２ａに形成されたネジ孔２２ｄに引抜ボルト２３を螺合する。レール１１、連結金具１５，１６の貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａに挿入接着された絶縁筒体１７の内部に引抜ボルト２３を挿入し、該引抜ボルト２３の先端部に引抜具２４をボルト２５によって連結する。引抜具２４に形成された段差部２４ｃを、絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに当接した状態で、引抜ボルト２３を回転させ、引抜ボルト２３を引抜具２４とともに左方向に移動させる。この動作によって、絶縁筒体１７を貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａから引き抜くことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互に連結されるレールの左右両側面に絶縁シートを介して連結金具を接合し、前記レール及び連結金具に形成された貫通孔に絶縁筒体を挿入し、該絶縁筒体に連結ボルトを貫通し、該連結ボルトにナットを螺合して、レールを電気的に絶縁状態で連結した絶縁連結装置の前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜く絶縁筒体の分離具であって、
前記連結金具の側面に当接される本体と、
上記本体に形成されたネジ孔に螺合され、かつ前記絶縁筒体の内部に挿入される引抜ボルトと、
上記引抜ボルトの先端部に取り外し可能に連結され、かつ前記絶縁筒体の開口端縁に係止可能な段差部を有する引抜具とを備え、
前記引抜ボルトの回転操作部を回転操作することにより、該引抜ボルト及び引抜具を軸方向に移動して、前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜くように構成したことを特徴とする絶縁筒体の分離具。
【請求項２】
請求項１において、前記本体には右ネジ孔が形成され、引抜ボルトには該右ネジ孔に螺合される右ネジが形成され、該引抜ボルトの先端部には左ネジ孔がボルトの軸線上に形成され、前記引抜具の中心部には貫通孔が形成され、該貫通孔に挿入された左ネジを有する連結ボルトを前記左ネジ孔に螺合することによって、前記引抜ボルトに引抜具が連結されていることを特徴とする絶縁筒体の分離具。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記本体は基板と該基板の左右両側に一体に形成された側板とにより平面視Ｕ字状に形成され、前記基板には引抜ボルトを螺合するネジ孔が形成され、前記側板にはハンドル部が連結されていることを特徴とする絶縁筒体の分離具。
【請求項４】
互に連結されるレールの左右両側面に絶縁シートを介して連結金具を接合し、前記レール及び連結金具に形成された貫通孔に絶縁筒体を挿入し、該絶縁筒体に連結ボルトを貫通し、該連結ボルトにナットを螺合して、レールを電気的に絶縁状態で連結した絶縁連結装置の前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜く絶縁筒体の分離具であって、
前記連結金具の側面に当接される本体と、
上記本体に回動可能に連結され、かつ前記連結金具の外側面に形成された溝に係止される上部係止アームと、
前記本体に回動可能に連結され、かつ前記レールの下端フランジ部に係止される下部係止アームと、
前記本体に形成されたネジ孔に螺合された押出ボルトと、
上記押出ボルトの先端部に設けられた押出具とを備え、
上記押出具には前記絶縁筒体の内部に挿入される挿入部と、該挿入部の外周面に形成され、かつ前記絶縁筒体の開口端縁に係止可能な段差部とが備えられ、
前記押出ボルトの回転操作部を回転操作することにより、押出ボルト及び押出具を移動して前記絶縁筒体を貫通孔から押し出すように構成したことを特徴とする絶縁筒体の分離具。
【請求項５】
請求項４において、前記押出ボルトの先端部には、挿入部及び段差部が一体に形成されていることを特徴とする絶縁筒体の分離具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道のレールとレールを電気的に絶縁した状態で連結する絶縁連結装置に用いられる絶縁筒体を取り外すための絶縁筒体の分離具に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車が走行する鉄道の多数本のレールは、電気的に絶縁された状態で連結金具により直列に連結されている。この多数本のレールの絶縁連結装置によって、電車の集中制御システムにより互いに絶縁されたレールのうちどのレール上に電車が位置しているかを検出して、電車の現在の位置を検出し、電車の運転の制御が行われるようになっている。
【０００３】
上記のレールの絶縁連結構造は、図６及び図７に示すように、互いに連結されるレール１１，１２を所定の隙間ｇ（絶縁シートが介在される）をもって互いに接近させた状態で、レール１１，１２の連結部の左右両側面に絶縁シート１３，１４を介して左右一対の連結金具１５，１６を接触させる。そして、前記レール１１，１２の上下方向の中間部に形成された貫通孔１１ａ，１２ａと、前記連結金具１５，１６に前記貫通孔１１ａ，１２ａと対応するように形成された貫通孔１５ａ，１６ａに対し、合成樹脂製の絶縁筒体１７を接着剤を介して挿入接着する。そして、該絶縁筒体１７に固定用ボルト１８を挿入し、該固定用ボルト１８の先端部にナット１９を螺合することにより、レール１１とレール１２を直列に電気的に絶縁状態で連結するようになっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鉄道のレール１１，１２は、過酷な使用環境に晒されるので、レール１１，１２を連結する絶縁連結装置の前記固定用ボルト１８が破損することがあった。この場合には、固定用ボルト１８を交換すればよい。しかし、前記絶縁シート１３，１４及び絶縁筒体１７が劣化してクラックが入ると、そこに雨水が浸入して、レール１１とレール１２の絶縁破壊が生じ、電車の位置を適正に検出することができない虞がある。このため、レール１１とレール１２の絶縁連結装置の点検・修理が定期的に行われる。この際、図８に示すように前記固定用ボルト１８からナット１９を取り外し、固定用ボルト１８を絶縁筒体１７から引き抜いた後、該絶縁筒体１７の取り外し作業が行われる。この絶縁筒体１７の取り外し作業は、図８に示す分離具４１の小径部４１ａを絶縁筒体１７の開口部に挿入し、分離具の段差部４１ｂを絶縁筒体１７の端縁１７ａに係止する。この状態で、ハンマーにより前記分離具４１を叩いて、絶縁筒体１７を打ち出すようにしていた。このため、絶縁筒体１７が大きな打撃力によって破損し、貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａに接着されていた絶縁筒体１７の一部が前記貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａの内周面に付着して残留する。この残留した絶縁筒体１７の破片を除去する作業は、破片が接着剤により接着されているので、非常に面倒であり、レール１１，１２の連結部の点検・修理作業に要する時間が長くなるという問題があった。
【０００５】
又、前記分離具４１をハンマーにより叩くと、分離具４１が傾斜して段差部４１ｂのエッジが絶縁筒体１７を破壊して貫通孔１５ａ（１１ａ，１６ａ）に食い込み、貫通孔１５ａを損傷するばかりでなく、分離具４１が貫通孔１５ａから抜けなくなってしまうこともあった。
【０００６】
本発明は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、レールとルールの絶縁連結装置に用いられる絶縁筒体の分離作業を容易に行うことができる絶縁筒体の分離具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、互に連結されるレールの左右両側面に絶縁シートを介して連結金具を接合し、前記レール及び連結金具に形成された貫通孔に絶縁筒体を挿入し、該絶縁筒体に連結ボルトを貫通し、該連結ボルトにナットを螺合して、レールを電気的に絶縁状態で連結した絶縁連結装置の前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜く絶縁筒体の分離具であって、前記連結金具の側面に当接される本体と、上記本体に形成されたネジ孔に螺合され、かつ前記絶縁筒体の内部に挿入される引抜ボルトと、上記引抜ボルトの先端部に取り外し可能に連結され、かつ前記絶縁筒体の開口端縁に係止可能な段差部を有する引抜具とを備え、前記引抜ボルトの回転操作部を回転操作することにより、該引抜ボルト及び引抜具を軸方向に移動して、前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜くように構成したことを要旨とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記本体には右ネジ孔が形成され、引抜ボルトには該右ネジ孔に螺合される右ネジが形成され、該引抜ボルトの先端部には左ネジ孔がボルトの軸線上に形成され、前記引抜具の中心部には貫通孔が形成され、該貫通孔に挿入された左ネジを有する連結ボルトを前記左ネジ孔に螺合することによって、前記引抜ボルトに引抜具が連結されていることを要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記本体は基板と該基板の左右両側に一体に形成された側板とにより平面視Ｕ字状に形成され、前記基板には引抜ボルトを螺合するネジ孔が形成され、前記側板にはハンドル部が連結されていることを要旨とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、互に連結されるレールの左右両側面に絶縁シートを介して連結金具を接合し、前記レール及び連結金具に形成された貫通孔に絶縁筒体を挿入し、該絶縁筒体に連結ボルトを貫通し、該連結ボルトにナットを螺合して、レールを電気的に絶縁状態で連結した絶縁連結装置の前記絶縁筒体を前記貫通孔から引き抜く絶縁筒体の分離具であって、前記連結金具の側面に当接される本体と、上記本体に回動可能に連結され、かつ前記連結金具の外側面に形成された溝に係止される上部係止アームと、前記本体に回動可能に連結され、かつ前記レールの下端フランジ部に係止される下部係止アームと、前記本体に形成されたネジ孔に螺合された押出ボルトと、上記押出ボルトの先端部に設けられた押出具とを備え、上記押出具には前記絶縁筒体の内部に挿入される挿入部と、該挿入部の外周面に形成され、かつ前記絶縁筒体の開口端縁に係止可能な段差部とが備えられ、前記押出ボルトの回転操作部を回転操作することにより、押出ボルト及び押出具を移動して前記絶縁筒体を貫通孔から押し出すように構成したことを要旨とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項４において、前記押出ボルトの先端部には、挿入部及び段差部が一体に形成されていることを要旨とする。
（作用）
請求項１に記載の発明は、前記引抜ボルトの先端部が絶縁筒体の内部に挿入され、引抜ボルトの先端部に引抜具が連結ボルトによって連結された状態で、引抜具の段差部を絶縁筒体の開口端縁に係止する。この状態で引抜ボルトを回転させると、引抜具の段差部によって絶縁筒体が貫通孔から引き抜かれる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、押出ボルトの先端部に設けられた押出具を絶縁筒体の内部に挿入し、段差部を絶縁筒体の端縁に係止する。この状態で引抜ボルトを回転させると、押出具の段差部によって絶縁筒体が貫通孔から押し出される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、レールとルールの絶縁連結装置に用いられる絶縁筒体の分離作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の絶縁筒体の分離具を具体化した使用状態を示す縦断面図。
【図２】分離具の使用状態を示す平断面図。
【図３】分離具を示す斜視図。
【図４】この発明の分離具の別の実施形態を示す縦断面図。
【図５】図４に示す分離具の平断面図。
【図６】レールの絶縁連結装置を示す斜視図。
【図７】レールとレールの絶縁連結構造を示す縦断面図。
【図８】従来の絶縁筒体の分離具を示す使用状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を具体化した絶縁筒体の分離具の一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。
図３に示すように、絶縁筒体の分離具２１を構成する本体２２は、基板２２ａと、該基板２２ａの両端部に直交するように、かつ互いに平行に一体に形成された左右一対の側板２２ｂ，２２ｃとにより平面視ほぼＵ字状に構成されている。前記基板２２ａの中央部に形成された右ネジ孔２２ｄには、回転操作部としての頭部２３ａ及び右ネジ２３ｂを備えた引抜ボルト２３が螺動可能に螺合されている。前記右ネジ２３ｂの直径寸法は、前記絶縁筒体１７の内径寸法よりも若干小さくなるように設定されている。前記引抜ボルト２３の先端部には軸線方向に左ネジ孔２３ｃが所定の深さに形成されている。前記引抜ボルト２３の先端に連結される引抜具２４は、前記絶縁筒体１７の内部に挿入可能に、該絶縁筒体１７の内径寸法よりも若干小さい直径寸法の円柱状の挿入部２４ａと、該挿入部２４ａの外周面に一体に形成された大径寸法の動力伝達部２４ｂとにより構成されている。前記挿入部２４ａと動力伝達部２４ｂの境界に形成された段差部２４ｃは、前記絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに係止されるようになっている。前記引抜具２４の中心部には軸線方向に貫通孔２４ｄが形成され、該貫通孔２４ｄから挿入された頭部２５ａ及び左ネジ２５ｂを有する連結ボルト２５を前記引抜ボルト２３の左ネジ孔２３ｃに螺合することにより引抜ボルト２３の先端部に引抜具２４を直列に連結するようにしている。
【００１６】
図３に示すように前記本体２２の側板２２ｂ，２２ｃの外側面には、分離具２１を保持するための逆Ｕ字状をなすハンドル部２６の下端部が溶接によって連結されている。
上記の分離具２１を用いて、レール１１，１２を連結する絶縁連結装置の前記絶縁筒体１７をレール１１又はレール１２から分離する動作について説明する。なお、レール１１，１２の絶縁連結装置は、図６及び図７に示されたものを対象としている。
【００１７】
最初に、図１に示すように、絶縁筒体１７から固定用ボルト１８及びナット１９を取り外す（図８参照）。この状態で、前記絶縁筒体１７の内部に引抜ボルト２３の先端部を挿入して、該引抜ボルト２３の先端面を絶縁筒体１７から突出させるとともに、本体２２の側板２２ｂ，２２ｃの先端面を前記連結金具１５の側面に形成された溝１５ｂに係合させる。さらに、引抜ボルト２３の先端面に前記引抜具２４の先端面を接触させ、引抜具２４に形成された貫通孔２４ｄにボルト２５を貫通し、該ボルト２５の先端部を引抜ボルト２３の左ネジ孔２３ｃに螺合し、引抜ボルト２３の先端に引抜具２４を連結する。
【００１８】
次に、前記引抜ボルト２３の頭部２３ａに図示しない引抜ボルト２３の回転用の工具を係合して、引抜ボルト２３を回転させ、図１において、引抜ボルト２３及び引抜具２４を左方向に徐々に移動する。この動作によって、前記引抜具２４の段差部２４ｃが絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに押圧される。この状態で引抜ボルト２３をさらに回転すると、引抜具２４の段差部２４ｃが絶縁筒体１７の開口端縁１７ａを左方向にゆっくり押動する。このため、絶縁筒体１７はハンマーなどで絶縁筒体１７に挿入された分離具４１を叩いて取り出す方法と比較して、強い衝撃力を加えることなく、絶縁筒体１７を貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａから引き抜くことができる。
【００１９】
使用済みの絶縁筒体１７を引き出した後は、新しい絶縁筒体１７を貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａに挿入した後、ボルト１８及びナット１９によって連結金具１５，１６をレール１１に締め付けて、点検・修理作業を終了する。
【００２０】
上記実施形態の絶縁筒体１７の分離具２１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、前記絶縁筒体１７の内部に挿入される引抜ボルト２３の先端部に引抜具２４をボルト２５によって直列に連結するとともに、前記引抜具２４の段差部２４ｃを、絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに当接する。又、本体２２の側板２２ｂ，２２ｃの先端面を連結金具１５の側面の溝１５ｂに係合した状態で、引抜ボルト２３を回転することにより、絶縁筒体１７の端縁１７ａを引抜具２４の段差部２４ｃによって低速度で押動するようにした。このため、絶縁筒体１７を貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａから破損させることなく引き抜くことができる。従って、絶縁筒体１７の引き抜き動作を適正に行うことができ、絶縁筒体１７が破損して、その破片が貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａの内周面に付着し、その除去作業を強いられることもなく、レール１１，１２の絶縁連結装置の点検・修理作業を迅速に行うことができる。
【００２１】
（２）上記実施形態では、前記引抜ボルト２３の先端部に引抜具２４を左ネジ２５ｂを有するボルト２５によって脱着可能に構成した。このため、右ネジ２３ｂを有する引抜ボルト２３を回転して、引抜具２４によって絶縁筒体１７を引き抜く際に、引抜ボルト２３を介して引抜具２４が同方向に回転されても前記ボルト２５によって引抜具２４が引抜ボルト２３から外れるを防止することができる。
【００２２】
次に、図４及び図５に基づいて、この発明の別の実施形態を説明する。
この実施形態の絶縁筒体１７の分離具２１は、レール１１、連結金具１５，１６の貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａに挿入された絶縁筒体１７を、押し出して取り外す構造のものである。
【００２３】
前記本体２２の側板２２ｂ，２２ｃには、連結ピン３１によって、一対の上部係止アーム３２が往復回動可能に連結されている。両上部係止アーム３２の先端部には、前記連結金具１６の外側面に形成された溝１６ｂに係止される係止爪３２ａが形成されている。同じく前記本体２２の側板２２ｂ，２２ｃには、前記連結ピン３１によって、下部係止アーム３３が回動可能に連結されている。両下部係止アーム３３の先端部には、前記レール１１の下端フランジ部１１ｂに係止される係止爪３３ａが形成されている。前記３２及び３３は複数の連結ロッド３４によって連結されている。
【００２４】
前記本体２２の基板２２ａには回転操作部としての頭部３５ａを有し、かつ右ネジ３５ｂを有する押出ボルト３５が螺合されている。前記右ネジ３５ｂの直径寸法は、前記絶縁筒体１７の内径寸法よりも若干小さくなるように設定されている。前記押出ボルト３５の先端部には軸線方向に左ネジ孔３５ｃが所定の深さに形成されている。前記押出ボルト３５の先端に連結される押出具３６は、前記絶縁筒体１７の内部に挿入可能に、該絶縁筒体１７の内径寸法よりも若干小さい直径寸法の円柱状の挿入部３６ａと、該挿入部３６ａの外周面に一体に形成された大径寸法の動力伝達部３６ｂとにより構成されている。前記挿入部３６ａと動力伝達部３６ｂの境界に形成された段差部３６ｃは、前記絶縁筒体１７の開口端縁１７ａに係止されるようになっている。前記押出具３６の中心部には軸線方向に貫通孔３６ｄが形成され、該貫通孔３６ｄから挿入された頭部３７ａ及び左ネジ３７ｂを有する連結ボルト３７を前記押出ボルト３５の左ネジ孔３５ｃに螺合することにより押出ボルト３５の先端部に押出具３６を直列に連結するようにしている。
【００２５】
図４及び図５は前記絶縁筒体１７から固定用ボルト１８が取り外されるとともに、固定用ボルト１８の内部に前記押出具３６の挿入部３６ａが挿入され、段差部３６ｃが絶縁筒体１７の端縁１７ａに係止された状態を示す。又、前記上部係止アーム３２の係止爪３２ａが連結金具１６の溝１６ｂに係止され、下部係止アーム３３の係止爪３３ａがレール１１の下端フランジ部１１ｂに係止された状態を示す。
【００２６】
この状態において、前記押出ボルト３５の頭部３５ａが回転用の工具によって時計回り方向に回転されると、前記押出ボルト３５及び押出具３６が図５において前方（図示右方）に移動され、絶縁筒体１７が貫通孔１１ａ，１５ａ，１６ａから外部に押し出される。この絶縁筒体１７の押出し動作の間、前記上部及び下部係止アーム３２，３３は押出ボルト３５の反力を支持する。
【００２７】
・図４，５に示す実施形態において、前記引抜具２４の小さい直径寸法の挿入部を長く設定し、絶縁筒体１７の全長寸法とほぼ同じ長さにしてもよい。
・図４，５に示す実施形態において、前記引抜ボルト２３の先端部に連結された押出具３６を省略し、引抜ボルト２３の先端部に一体に挿入部及び段差部を形成するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１１，１２…レール、１１ａ，１５ａ，１６ａ，２４ｄ，３６ｄ…貫通孔、１１ｂ…下端フランジ部、１５，１６…連結金具、１６ｂ…溝、１７…絶縁筒体、１７ａ…開口端縁、１８，２５…ボルト、１９…ナット、２１，４１…分離具、２２…本体、２２ａ…基板、２２ｂ，２２ｃ…側板、２２ｄ…ネジ孔、２３…引抜ボルト、２３ｂ，３５ｂ…右ネジ、２３ｃ，３５ｃ…左ネジ孔、２４…引抜具、２４ａ，３６ａ…挿入部、２４ｃ，３５ｃ…段差部、２５，３７…連結ボルト、２６…ハンドル部、３２…上部係止アーム、３３…下部係止アーム、３５…押出ボルト、３６…押出具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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