(57)【要約】【課題】  自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持する自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造を提供する。【解決手段】  自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板３とドアトリム１１の間に介装されるドアホールシール１０の表面にＶＯＣ吸収剤１８を塗布する。ＶＯＣ吸収剤１８は、スプレーガンまたは刷毛によりドアホールシール１０の表面に塗布することができる。ドアホールシール１０の表面に微細な凹凸１０ｂを形成するのが好ましい。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールの表面にＶＯＣ吸収剤を塗布することを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造において、前記ＶＯＣ吸収剤は、スプレーガンまたは刷毛により前記ドアホールシールの表面に塗布されることを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造において、前記ドアホールシールの表面に微細な凹凸が形成されていることを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項４】
自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールにＶＯＣ吸収剤を内装することを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項５】
請求項４に記載の自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造において、前記ＶＯＣ吸収剤は、前記ドアホールシールの表面に形成されたポケット部に内装されることを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項６】
請求項４に記載の自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造において、前記ＶＯＣ吸収剤は、前記ドアホールシールによって形成された細孔を有する袋部に内装されることを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【請求項７】
自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールの素材に予めＶＯＣ吸収剤を混練してドアホールシールを成形することを特徴とする自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用内装材の基材から発生する揮発性有機化合物（以下ＶＯＣという）の揮発成分が車室内に流入するのを防止する自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車の臭気やＶＯＣ揮発成分の除去構造としては、特許文献１に記載のように、自動車用内装材の基材から発生する臭気を車室内に出さないようにするために、基材の車室外側に接着層を介して配設された不織布に活性炭などの吸着剤をアクリルエマルジョンなどの不織布バインダー樹脂に分散させコーティングまたはディッピングする構成が知られている。
【０００３】
また、特許文献２に記載のように、自動車用ドアトリムの成形時に基材から発生するＶＯＣの揮発成分をドアトリムの加飾シートに含ませたＶＯＣ吸着剤により吸着し、更に車室内に発生するＶＯＣ揮発成分を吸着する構成が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３３４４９１号公報
【特許文献２】特開２００６−６２５５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１と特許文献２に記載されている構成では、自動車に適用されるまでの間に、活性炭などの吸着剤やＶＯＣ吸着剤が保管場所の臭気やＶＯＣ揮発成分を相当量吸収してしまうため、自動車に適用された後、脱臭機能やＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持することが困難であった。
【０００６】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持する自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールの表面にＶＯＣ吸収剤を塗布するものである。
【０００８】
前記ＶＯＣ吸収剤は、スプレーガンまたは刷毛により前記ドアホールシールの表面に塗布することができる。
【０００９】
また、前記ドアホールシールの表面に微細な凹凸を形成するのが好ましい。
【００１０】
請求項４に係る発明は、自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールにＶＯＣ吸収剤を内装するものである。
【００１１】
前記ＶＯＣ吸収剤は、前記ドアホールシールの表面に形成されたポケット部に内装することができる。
【００１２】
また、前記ＶＯＣ吸収剤は、前記ドアホールシールによって形成された細孔を有する袋部に内装することもできる。
【００１３】
請求項７に係る発明は、自動車に設けるＶＯＣ揮発成分除去構造であって、ドア内板とドアトリムの間に介装されるドアホールシールの素材に予めＶＯＣ吸収剤を混練してドアホールシールを成形するものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によれば、ドアホールシールにＶＯＣ吸収剤を塗布する構成であるため、本発明を自動車に適用した後に自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分の吸着機能が発揮されるので、ＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持することができる。
【００１５】
また、スプレーガンまたは刷毛によりドアホールシールの表面にＶＯＣ吸収剤を塗布すれば効率がよい。更に、ドアホールシールの表面に微細な凹凸を形成すれば、ドアホールシールに対するＶＯＣ吸収剤の付着効率が向上する。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、ドアホールシールにＶＯＣ吸収剤を内装する構成であるため、本発明を自動車に適用した後に自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分の吸着機能が発揮されるので、ＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持することができる。
【００１７】
また、ＶＯＣ吸収剤をドアホールシールの表面に形成したポケット部に内装すれば、容易にＶＯＣ揮発成分の吸着機能を発揮させることができる。更に、ＶＯＣ吸収剤をドアホールシールによって形成された細孔を有する袋部に内装すれば、容易にＶＯＣ揮発成分の吸着機能を発揮させることができる。
【００１８】
請求項７に係る発明によれば、ドアホールシールの素材に予めＶＯＣ吸収剤を混練してＶＯＣ揮発成分の吸着機能を有するドアホールシールを成形するので、ドアホールシールに対してＶＯＣ揮発成分の吸着機能を発揮させるための加工作業を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】自動車ドアの説明図で、（ａ）はドア内板にドアホールシールを貼着した状態を示す図、（ｂ）はドアトリムを組み付けた状態を示す図
【図２】図１（ｂ）のＡ−Ａ線断面拡大矢視図
【図３】本発明の第１の実施の形態を構成するための説明図
【図４】本発明の第１の実施の形態におけるドアホールシールの断面図で、（ａ）は車室内側面に凹凸を形成した図、（ｂ）は車室内側面にＶＯＣ吸収剤を塗布した図、（ｃ）は両側面に凹凸を形成した図、（ｄ）両側面にＶＯＣ吸収剤を塗布した図
【図５】本発明の第２の実施の形態におけるドアホールシールの断面図で、（ａ）はポケット部にＶＯＣ吸収剤を収納した図、（ｂ）は車室外側面にも微細孔を設けた図
【図６】本発明の第３の実施の形態におけるドアホールシールの断面図で、（ａ）は袋部にＶＯＣ吸収剤を収納した図、（ｂ）は車室外側シール部にも微細孔を設けた図
【図７】本発明に係る自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造の説明図で、（ａ）はＶＯＣ揮発成分除去構造を施したドアホールシールの平面図、（ｂ）は自動車ドアの板金構造部にドアホールシールを貼着した状態を示す図、（ｃ）はドアトリムの正面図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１と図２に示すように、自動車ドア１の板金構造部は、ドアサッシ部２とドア内板３とドア外板４からなり、ドア内板３とドア外板４との間に形成された袋状空間５には、ドアガラス６、ドアガラス６を昇降させる駆動モータを含むドアレギュレータ７、そのスイッチ類及び配線類が内装されている。
【００２１】
駆動モータを含むドアレギュレータ７、そのスイッチ類及び配線類は、ドア内板３に形成された開口部８から袋状空間５内に挿入され組み付けられる。そして、袋状空間５へのドアレギュレータ７などの組み付けが完了すると、開口部８の周囲に接着剤９が塗布され、次いで防錆目的で、ドアホールシール１０が貼着され、袋状空間５は密閉される。ドアホールシール１０は、ポリエチレンやポリプロピレンなどよりなる。
【００２２】
次いで、ドアトリム１１がドアホールシール１０を介してドア内板３に取り付けられる。ドアトリム１１は、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂やＡＢＳ樹脂などの基材１２と、基材１２の表面に接着剤により貼着されるＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）などの化学繊維、不織布やＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）などの表皮材１３からなる。
【００２３】
そして、基材１２には、表皮材１３を介してアームレスト１４、ドアポケット１５、内板開口部３ａに取り付けられたスピーカを覆うスピーカグリル１６、内板開口部３ｂに取り付けられたドアガラス昇降スイッチ１７などが組み付けられている。
【００２４】
本発明に係る自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造の第１の実施の形態は、図３  に示すように、ドアホールシール１０にＶＯＣ吸着剤１８を水に分散させた分散水溶液をスプレーガン１９または刷毛により塗布する。この分散水溶液に増粘剤を添加することにより、ドアホールシール１０への付着性が向上する。
【００２５】
ＶＯＣ揮発成分を吸着除去するために使用するＶＯＣ吸着剤１８としては、特に限定されないが、シリカ、酸化アルミニウムなどの多孔質微粒子体、活性炭などの使用が可能である。更に、抗菌・防カビ剤を添加することにより、菌・カビによる分解臭を低減する効果も得られる。
【００２６】
また、ドアホールシール１０の表面に、予めＶＯＣ揮発成分を殆ど排出しない低ＶＯＣ水系接着剤または無溶剤系接着剤を塗布し、この上に粉末状または粒状のＶＯＣ吸着剤１８を散布し、乾燥硬化させるようにしてもよい。水系接着剤としては、酢酸ビニル樹脂系エマルション形、ＥＶＡ樹脂系エマルション形、アクリル樹脂系エマルション形、合成ゴム系ラテックス系などを使用することができる。
【００２７】
また、図４（ａ）に示すように、ドアホールシール１０の車室内側面１０ａにシボ形状などの微細な凹凸１０ｂを形成して、その面粗度を予め低下させることにより、図４（ｂ）に示すように、ドアホールシール１０の車室内側面１０ａへのＶＯＣ吸着剤１８を含有する分散水溶液の付き回り性が向上する。更に、図４（ｃ）に示すように、ドアホールシール１０の車室外側面１０ｃの接着剤塗布部以外についても微細な凹凸１０ｂを形成すれば、図４（ｄ）に示すように、よりドアホールシール１０に対するＶＯＣ吸着剤１８の付着効率が高まる。
【００２８】
本発明の第２の実施の形態は、図５（ａ）に示すように、ドアホールシール２０の車室内側面２０ａにポケット部２１を形成し、ポケット部２１の中にゲル状、粉末状または粒状のＶＯＣ吸着剤１８を収納する。車室内側に臨むポケット部２１の壁部２１ａには、ポケット部２１内に通じる複数の微細孔２２が設けられている。このような微細孔２２を設けることにより、自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分を効率よく吸着することができる。
【００２９】
また、図５（ｂ）に示すように、ポケット部２１を形成するドアホールシール２０の車室外側面２０ｂにも、ポケット部２１内に通じる複数の微細孔２２を設ければ、より自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分を効率よく吸着することができる。
【００３０】
本発明の第３の実施の形態は、図６（ａ）に示すように、車室内側シール部３０ａと車室外側シール部３０ｂからなるドアホールシール３０によって形成された袋部３１にゲル状、粉末状または粒状のＶＯＣ吸着剤１８を収納する。袋部３１を形成する車室内側シール部３０ａには、袋部３１内に通じる複数の微細孔３２が設けられている。このような微細孔３２を設けることにより、自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分を効率よく吸着することができる。
【００３１】
また、図６（ｂ）に示すように、袋部３１を車室内側シール部３０ａと共に形成する車室外側シール部３０ｂにも、袋部３１内に通じる複数の微細孔３２を設ければ、より自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分を効率よく吸着することができる。
【００３２】
本発明の第４の実施の形態は、ポリエチレン、ポリプロピレンなどの素材にＶＯＣ吸着剤４２を予め混練し、このようなＶＯＣ吸着剤１８を混練した材料でドアホールシール４０を射出成形するものである。すると、ドアホールシール４０自体で、自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分を効率よく吸着することができる。
【００３３】
ＶＯＣ吸着剤１８としては、例えばニュー・エコ・マテリアル（株）製の製品名セラフィックスＡＭまたはセラフィックスＤＨＦＰなどを用いることができる。これらは、ＳｉＯ2−ＴｉＯ2−Ｐ2Ｏ5−Ａｌ2Ｏ3−Ｎａ2Ｏ系水溶性セラミックスの無機酸水溶液からなり、適宜の抗菌剤または防カビ剤を分散したコーティング剤である。
【００３４】
多孔質微粒子体として酸化アルミニウム、二酸化ケイ素、分解触媒として二酸化チタン、乾燥剤として五酸化リン、炭酸ガス吸収剤として酸化ナトリウムが含有されている。また、適宜に増粘剤を添加することにより、水溶液の粘性を増すこともできる。
【００３５】
粉末状または粒状として使用する場合には、水溶液に微細繊維を添加し、この微細繊維に添着させるか、またはハニカムセラミクスに水溶液を含浸・固化させることにより、微粒子状態で無機酸水溶液に分散された多孔質セラミックスを粉末状または粒状にすることができる。
【００３６】
このようにして製造された図７（ａ）に示すドアホールシール１０，２０，３０，４０を、図７（ｂ）に示すように、ドア内板３に接着剤９で貼着し、更にドアホールシール１０，２０，３０，４０の上から、図７（ｃ）に示すドアトリム１１をドア内板３にねじ２９で固定すると、図１（ｂ）に示すような自動車ドア１が完成する。
【００３７】
すると、ドアトリム１１の基材１２などから発生するＶＯＣ揮発成分を確実にＶＯＣ吸着剤１８によって吸収することができ、スピーカグリル１６やドアガラス昇降スイッチ１７などの部品が取り付けられるドアトリム１１の開口部１１ａ，１１ｂなどによる隙間或いはドア内板３とドアトリム周縁１１ｃによる隙間から車室内にＶＯＣ揮発成分が洩れ出るのを防止することができる。
【００３８】
また、車室内の他の部品から発生するＶＯＣ揮発成分も、ドアトリム１１の開口部１１ａ，１１ｂなどによる隙間を通って、ＶＯＣ吸着剤１８により吸収されて除去される。また、ドアトリム１１を構成するＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）などの化学繊維、不織布やＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）などの表皮材１３には、殆ど通気性の無い素材を使用し、表皮材１３の裏面には通気性の無いシート材が介装されているため、表皮材１３側からＶＯＣ揮発成分が洩れ出すことはない。
【００３９】
更に、ドアホールシール１０，２０，３０，４０の車室外側面にＶＯＣ吸着剤１８を設ければ、ランチャンネルやロアチャンネルなどの自動車ドア１に装着される部品から発生するＶＯＣ揮発成分も確実に吸着し、ＶＯＣ揮発成分が車室内に流入することを防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明を自動車に適用した後にＶＯＣ揮発成分の吸着機能が発揮されるので、自動車の部品から発生するＶＯＣ揮発成分の吸着機能を長期間維持することができる自動車のＶＯＣ揮発成分除去構造を提供することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１…自動車ドア、２…ドアサッシ部２、３…ドア内板、４…ドア外板、５…袋状空間、９…接着剤、１０，２０，３０，４０…ドアホールシール、１０ａ，２０ａ…車室内側面、１０ｂ…凹凸、１０ｃ，２０ｂ…車室外側面、１１…ドアトリム、１２…基材、１３…表皮材、１８…ＶＯＣ吸着剤、１９…スプレーガン、２１…ポケット部、２１ａ…壁部、２２，３２…微細孔、３０ａ…車室内側シール部、３０ｂ…車室外側シール部、３１…袋部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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