(57)【要約】      （修正有）【課題】スウェーチェーンおよびスウェーチェーンブラケットを着脱自在に設けるとともに、スウェーチェーンブラケットの設置位置を変更して、メンテナンス性および作業性を向上させた作業車両を提供する。【解決手段】車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース２２Ｌ上に取付けたブラケット２５と、ブラケット２５に一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材２３とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持し、補強部材２３は、少なくとも一方の下部の延設部３１，３１´（取付部）に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´を設けた。【選択図】図９
2011155920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、前記ブラケットに一体的に備えられた前記ロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、
車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、前記左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、
前記補強部材は、少なくとも一方の下部に、前記スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記スウェーチェーンブラケットは、前記補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたことを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両に関し、より詳細には、補強部材は、少なくとも一方の下部に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けた作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術に記載のトラクタでは、車体後部の左右後車軸に、略コ字状のロプスが立設されている。そして、このロプスの下端には、ロプス背面部を沿わせるようにしてロプスを支持するプレート（補強部材）を設け、さらに前記プレートからトラクタ後方に向かってチェックチェーン（スウェーチェーン）連結部を設けているもの（例えば特許文献１）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１１４７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような作業車両では、ロプス脚部の下端背面に固着した背板にヒレ板を固着させて、このヒレ板にチェックチェーン連結部を設けることから、プレート及びチェックチェーン連結部を溶接等にて連結せねばならず、コストがかかる上に製造過程において手間がかかるという問題があった。
そこで、この発明の目的は、ロプスフレームの補強部材に、スウェーチェーンの取付部を簡単な構成で設け、生産性を向上させた作業車両を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、請求項１に記載の発明は、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、前記左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、前記補強部材は、少なくとも一方の下部に、前記スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記スウェーチェーンブラケットは、前記補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、補強部材は、少なくとも一方の下部に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたので、ロプスフレームの支持およびスウェーチェーンブラケットの取付けに補強部材を兼用し、補強部材に、別部材を別途取付けることなく、直接スウェーチェーンの取付部を設けて、製造過程での手間を省き、コストダウンを図ることができる。従って、生産性を向上させた作業車両を提供することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、スウェーチェーンブラケットは、補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたので、容易にスウェーチェーンの取り外しを行うことができる。従って、メンテナンス性を向上させた作業車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例に係る農作業車両としての、ロプス仕様のホイール式トラクタの左側面図である。
【図２】同トラクタ後部の平面図である。
【図３】同トラクタの後部斜視図である。
【図４】スウェーチェーンの取付を示す機体後部の斜視図である。
【図５】スウェーチェーンブラケットの取付位置を示すロプスフレーム柱部一側の拡大斜視図である。
【図６】スウェーチェーンブラケットを備える貫設部材の拡大斜視図である。
【図７】スウェーチェーンブラケット脱着の説明図である。
【図８】補強部材間に挟持させた別実施例としてのスウェーチェーンブラケットにスウェーチェーンを取付けた機体後部の斜視図である。
【図９】補強部材間に挟持させたスウェーチェーンブラケットの拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は本発明の一実施例に係るロプス仕様のホイール式トラクタの左側面図である。なお、図に例示したトラクタは、ホイール式トラクタに限定されず、クローラ式トラクタなどであってもよい。
【００１１】
このホイール式のトラクタ１は、図１に示すように、前輪２および後輪３を備え、前輪２の上方であって車体フレーム４上にボンネット５を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン６を配置するとともに、このエンジン６の後方には順にクラッチハウジング７およびミッションケース８が備えられる。
【００１２】
そして、ボンネット５に連設したダッシュボード９の後方には、上方にステアリングハンドル１１を突設させたステアリングコラム１２を設置し、このステアリングコラム１２の下方には、フロアパネル１３を設け、このフロアパネル１３上には、フートアクセルペダル１４などを配設して、操縦機構１０を構成するとともに、この操縦機構１０の後部には、運転席１５などが設けられる。
【００１３】
さらに、この運転席１５は、後輪３の上方であって、前部を下方に屈曲させた形状の左右フェンダ１６間に配置され、この運転席１５の後方には燃料タンク１７が配設される。また左右フェンダ１６は、例えば、副変速レバーやＰＴＯレバーなどの各種操作レバー１８が配置されている。
【００１４】
また、車体後端部には、左右柱部２１Ｌ，２１Ｒを上方で接続させた門柱形状のロプスフレーム２０が設置されている。
【００１５】
そして、ミッションケース８の上部に取付けられたトップリンク２４およびミッションケース８の下部に取付けられた左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒからなる３点リンク式の作業機装着装置２６を介して、ロータリー耕耘作業機などの図示しない後部作業機が車体後端に装着され、該後部作業機により圃場での各種作業が行われる。
【００１６】
次に、本願発明の特徴である、スウェーチェーンブラケットについて、その具体的構成を説明する。図２は同トラクタ後部の平面図、図３は同トラクタの後部斜視図、図４はスウェーチェーンの取付を示す機体後部の斜視図、図５はスウェーチェーンブラケットの取付位置を示すロプスフレーム柱部一側の拡大斜視図、図６はスウェーチェーンブラケットを備える貫設部材の拡大斜視図、図７はスウェーチェーンブラケット脱着の説明図である。
【００１７】
まず、図２〜４に示すように、ロプスフレーム２０の左右各柱部２１Ｌ，２１Ｒは、ミッションケース８の左右側面から左右方向に延設した左右リアアクスルケース２２Ｌ，２２Ｒ上に、金属類からなるブラケット２５を介して、金属類からなる２枚一対の補強部材２３間に挟着して立設される。なお、図２では、説明の便宜上、ロプスフレーム２０を省略して示した。
【００１８】
また、車両１の後端部に設置されたミッションケース８の上部には、ミッションケース８の上部中央に取付けられた支点ｓを介してトップリンク２４が設置される。
【００１９】
さらにミッションケース８の上部両端には、不図示の油圧昇降シリンダを備える左右リフトアーム２８Ｌ，２８Ｒが取付けられるとともに、ミッションケース８の下部には、このミッションケース８に取付けた図示しないロアリンクステーを介して、略コの字型の左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒが設置される。なお、左右リフトアーム２８Ｌ，２８Ｒの下端部は、それぞれ左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒの中途部に接続される。
【００２０】
また、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒのそれぞれ中途部外側面と、車体後端部との間には、車体の走行時や作業時に、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒに生じる車体左右方向への揺れを防止するための左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒが取付けられており、本願発明は、これら左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの取付方法に特徴を有するものである。
【００２１】
すなわち、図４に示すように、ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒ（図例ではロアリンク２９Ｌ）のそれぞれ中途部外側面には、スウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）の一端部（後端部）が、これら後端部を構成するフックｆを、ロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の中途部外側面にボルトなどの締結具で取付けられた、連結リングｒに嵌入させて、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの後端部が固定されている。なお、図４は、説明の便宜上、後輪３（左）を取り外して示した。
【００２２】
また、図４〜５に示すように、補強部材２３は、リアアクスルケース２２Ｌ（２２Ｒ）上にボルト締結などして取付けたブラケット２５に支持させ、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟着する２枚一対のものであるが、例えば、これら一対の補強部材２３の一方（図例では車体内側）には、その下部をロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の略高さ位置まで車体下方に延設した、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒの取付部としての延設部３１が形成される。
【００２３】
この延設部３１は、一対の補強部材２３の一方と一体形成された、一枚の板状の部材である。従って、図例では、延設部３１の左右方向の厚みを、補強部材２３の厚みより厚くしているが、両者を同じ厚みにして構成してもよい。
【００２４】
そして、延設部３１の中央近傍には、車体左右方向に、貫設部材３３を貫通可能とした貫通穴３２が設けられる。
【００２５】
この貫設部材３３は、図６に示すように、前記貫通穴３２に着脱自在に貫設可能とした、金属類の円筒形状などから構成されるもので、例えば、その一端にストッパ形状ｓが形成されるとともに、他端部には、貫通孔３４が貫設される。なお、貫通穴３２および貫設部材３３は、上記形状に限定されるものではない。
【００２６】
さらに、貫設部材３３の外周上には、この貫設部材３３に覆設する覆設部３５を備えるとともに、後部を後方へ突設させ、取付穴３６を形成した突設部３７を有する、金属類から構成した左右のスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒが設けられる。そして、これらスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）における覆設部３５および突設部３７の左右幅は、補強部材２３における延設部３１と、貫設部材３３におけるストッパ形状ｓとの幅に略等しいものとされる。このように構成することで、覆設部３５が、延設部３１と、ストッパ形状ｓとの間に固定されるため、覆設部３５がこれら延設部３１と、ストッパ形状ｓとの間で左右方向に揺動することなく、スウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）を確実に支持させることができる。
【００２７】
なお、上述した貫設部材３３上などには、ポリウレタンやゴムなどから構成される図示しない緩衝材を取付けてもよい。このように、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）は、貫設部材３３や、覆設部３５を備える突設部３７、後述する固定具４１などから構成される。
【００２８】
ここで、まず、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）を車体後端部に装着させる場合には、図７に示すように、例えば、貫設部材３３の外周上に、ストッパ形状ｓの位置までスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の覆設部３５を挿通させ、貫設部材３３を補強部材２３における延設部３１の貫通穴３２に貫通させる。
【００２９】
なお、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の配設位置は、図例のように、ロプスフレーム２０における柱部２１Ｌ（２１Ｒ）の下方であれば、延設部３１の左右どちらに配設させてもよい。
【００３０】
次いで、ボルトなどの固定具４１を貫通孔３４に貫通させた後、ボルト先端部近傍に形成した孔に、割ピンなどの固定部材４０を貫通させて、延設部３１にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）が固定される。
【００３１】
なお、固定部材４０は、周知のように、作業者の手作業により着脱容易とされるが、貫設部材３３に貫通させた場合には、先端部が二方向に分かれているため、貫設部材３３からは容易に抜け落ちることはない。また、固定部材４０は割ピンなどに限定されず、着脱可能とする締結具であればよい。
【００３２】
そして、例えば、後端部をロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）に取付けたスウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）の前端部に有するフックＦが、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の取付穴３６に掛止される。
【００３３】
以上のような構成にすることで、ロプスフレーム２０を支持する補強部材２３に、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒを介してスウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの前端部を支持させるため、ロプスフレーム２０の支持およびスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒの取付に補強部材２３を兼用することで、取付構造を簡略化でき、コストダウンができる上に製造過程の手間を省くことができる。
【００３４】
さらには、ミッションケース８や、その周囲のメンテナンスなどを行う際に、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒおよびスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒを容易に着脱させることができる。
【００３５】
なお、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）は、左右一対の補強部材２３間に挟持固定させてもよい。図８は補強部材間に挟持させた別実施例としてのスウェーチェーンブラケットにスウェーチェーンを取付けた機体後部の斜視図、図９は補強部材間に挟持させたスウェーチェーンブラケットの拡大斜視図である。
【００３６】
この場合、左右一対の各補強部材２３は、図８〜９に示すように、それぞれの下部を、ロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の略高さ位置まで車体下方に延設した、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）の取付部としての延設部３１´が、溶接またはボルト締結、あるいは補強部材２３と一体成形により形成される。なお、図８〜９ではスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´のみ図示している。
【００３７】
また、これら延設部３１´の中央近傍には、左右方向一直線上に貫設部材３３´を貫通可能とする貫通穴３２´が貫設される。
【００３８】
貫設部材３３´は、上記貫通穴３２´に着脱自在に貫設可能とするとともに、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟んで並設する２枚の補強部材２３を含んだ左右方向の長さよりも長く構成される。なお、この貫設部材３３´の両端部には、貫通孔３４´が貫設される。
【００３９】
このように、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）は、貫設部材３３´や、覆設部３５を備える突設部３７、固定具４１などから構成され、覆設部３５および突設部３７の左右幅は、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟んで並設する２枚の補強部材２３の幅よりも短く形成される。
【００４０】
ここで、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）を車体後端部に装着させる場合には、左右それぞれにおける、２枚の補強部材２３の間にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）を挟入し、両補強部材２３の貫通穴３２´と、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）の覆設部３５とが左右一直線上に並ぶように位置させる。
【００４１】
次いで、両貫通穴３２´および覆設部３５に貫設部材３３´を貫設させた後、ボルトなどの固定具４１を貫設部材３３´の両端部にそれぞれ設けた貫通孔３４´に貫通させるとともに、各固定具４１の先端部に形成した孔に、割ピンなどの固定部材４０を貫通させて、補強部材２３の間にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）が挟着固定される。
【００４２】
以上の構成により、上述同様の効果を得ることができるとともに、各柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟持する左右一対の補強部材２３を用いることで、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）をより安定的に装着させることができる。
【００４３】
以上詳述したように、この例の作業車両（トラクタ１）は、車体後部に設けられたロプスフレーム２０と、左右リアアクスルケース２２Ｌ，２２Ｒ上に取付けたブラケット２５と、ブラケット２５に一体的に備えられたロプスフレーム２０を挟装する補強部材２３とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンク２４および左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒからなる作業機装着装置２６を設けるとともに、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒを、左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒで支持し、補強部材２３は、少なくとも一方の下部の延設部３１，３１´（取付部）に、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒを取付けるスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒ，３８Ｌ´，３８Ｒ´を設けたものである。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
なお、上述の例では、作業車両の一例として、農作業車両のホイール式トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタやセミクローラ式トラクタなど、作業機装着装置を構成するロアリンクにスェーチェーンを備えたあらゆる作業車両に適用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
８    ミッションケース
２０    ロプスフレーム
２１Ｌ，２１Ｒ    柱部
２２Ｌ，２２Ｒ    リアアクスルケース
２３    補強部材
２５    ブラケット
２６    作業機装着装置
２９Ｌ，２９Ｒ    ロアリンク
３０Ｌ，３０Ｒ    スウェーチェーン
３１，３１´    延設部
３２，３２´    貫通穴
３３，３３´    貫設部材
３４，３４´    貫通孔
３５    覆設部
３６    取付穴
３７    突設部
３８Ｌ，３８Ｌ´，３８Ｒ，３８Ｒ´    スウェーチェーンブラケット
４０    固定部材
４１    固定具
ｓ    ストッパ形状
【図１】
2011155920.tif 000003
【図２】
2011155920.tif 000004
【図３】
2011155920.tif 000005
【図４】
2011155920.tif 000006
【図５】
2011155920.tif 000007
【図６】
2011155920.tif 000008
【図７】
2011155920.tif 000009
【図８】
2011155920.tif 000010
【図９】
2011155920.tif 000011