(57)【要約】【課題】追加カウンタウエイトの基本構造を変更することなく、すなわち追加カウンタウエイトの高さを高くすることなく、排ガスをカウンタウエイトの後方に誘導できる手段を有する建設機械の追加カウンタウエイトを提供する。【解決手段】上部旋回体２の建屋カバー１１の上面より突出し、ガス排出口を後方に向けて設けたエンジンの排気管１３を有する。上部旋回体２の後端部にカウンタウエイト１０を搭載する。カウンタウエイト１０上に追加カウンタウエイト１４を取付ける。追加カウンタウエイト１４に排気ダクト２０を取付ける。排気ダクト２０は、排気管１３のガス排出口にガス導入口が連通し、ガス排出口を後ろ向きとする。排気ダクト２０は追加カウンタウエイト１４の前面から上面にわたって配置する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体の建屋カバーの上面より突出し、ガス排出口を後方に向けて設けたエンジンの排気管を有すると共に、前記上部旋回体の後端部にカウンタウエイトを搭載した建設機械に備えられ、前記カウンタウエイト上に取付けられる建設機械の追加カウンタウエイトにおいて、
前記排気管のガス排出口にガス導入口が連通し、ガス排出口が後ろ向きとなる排気ダクトを、前記追加カウンタウエイトの前面から上面にわたって配置したことを特徴とする建設機械の追加カウンタウエイト。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の追加カウンタウエイトにおいて、
前記排気ダクトは、ボックス状の中継部と、この中継部に一端が固定された筒状部とからなり、
前記中継部は、前記排気管の上部を間隔を持たせて囲む構造を有することを特徴とする建設機械の追加カウンタウエイト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上部旋回体の後部にカウンタウエイトを搭載した建設機械において、カウンタウエイト上に取付けられる追加カウンタウエイトに係り、特にエンジンの排ガスを誘導する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体上に旋回装置を介して上部旋回体を設置し、上部旋回体に掘削バケットを有する多関節フロント等の作業装置を取付けて構成される。そして、作業装置や上部旋回体上の搭載装置を含めた重量バランスや掘削等の作業における安定性を得るため、上部旋回体の後部にカウンタウエイトを搭載する。このような建設機械において、上部旋回体に取付ける作業装置を異なる作業装置に交換したり、作業内容の変更に応じて、カウンタウエイト上に追加のカウンタウエイト（以下これを追加ウェイトと称することがある。）を取付けることがある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−９０１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
建設機械において、一般的には上部旋回体上にエンジンを原動機とする油圧パワーユニットを搭載する。この油圧パワーユニットは、エンジンにより油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプから吐出する作動油により建設機械に備えた油圧モータや油圧シリンダを作動させることにより、走行、旋回動作や作業装置の作動を行なわせて作業を行う。ここで、エンジンから排出される排ガスは、建屋カバー内の消音用マフラを通過し、建屋カバーの上面より突出させた排気管を通して大気中に排出される。この排気管から排出される排ガスが上部旋回体の前部の運転室側へなるべく流れないようにするため、排気管はそのガス排出口が上部旋回体の後方に向けて設けられている。
【０００５】
ところが、上部旋回体上のエンジン等の配置の関係上、排気管のガス排出口がカウンタウエイトに近く、かつ低くなると、上部旋回体上に常備するカウンタウエイト上に追加ウェイトを載せて取付けた場合、追加ウェイトの前面が排気管のガス排出口に対面する場合がある。この場合、排気管からの排ガス（黒煙）が追加ウェイトに向けて排出され、追加ウェイトに黒煙が直接当たることになる。このように追加ウェイトに黒煙が直接当たると、追加ウェイトに煤が着き、追加ウェイトが真っ黒になり、外観を劣化させる。また、排気管にはセラミックコートが施されており、耐熱性が確保されているが、追加ウェイトには耐熱処理が施されていないので、追加ウェイトが排ガスの熱により変形する等の不具合が発生する。
【０００６】
前述の不具合を解消するため、追加ウェイトの排気管対面部分を切り欠いて排気ガスの排出路を確保することが考えられる。しかし追加ウェイトの一部を切り欠くと、必要とする追加ウェイトの重量を確保するため、切り欠き部分以外の部分の高さを高くせざるを得ない。このように追加ウェイトを高くすると重心が上がり、安定性が悪くなる。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、追加ウェイトの基本構造を変更することなく、すなわち追加ウェイトの高さを高くすることなく、排ガスを上部旋回体の後方に誘導できる手段を有する建設機械の追加カウンタウエイトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の建設機械の追加カウンタウエイトは、
上部旋回体の建屋カバーの上面より突出し、ガス排出口を後方に向けて設けたエンジンの排気管を有すると共に、前記上部旋回体の後端部にカウンタウエイトを搭載した建設機械に備えられ、前記カウンタウエイト上に取付けられる建設機械の追加カウンタウエイトにおいて、
前記排気管のガス排出口にガス導入口が連通し、ガス排出口が後ろ向きとなる排気ダクトを、前記追加カウンタウエイトの前面から上面にわたって配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の建設機械の追加カウンタウエイトは、請求項１に記載の追加カウンタウエイトにおいて、
前記排気ダクトは、ボックス状の中継部と、この中継部に一端が固定された筒状部とからなり、
前記排気管の上部を間隔を持たせ囲む構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、排気管のガス排出口から排出される排ガスが、追加ウエイトに設けた排気ダクトに導かれて追加ウエイトの上部から後方に排出されるので、追加ウェイトに排ガスが直接当たることが防止される。このため、排ガスに含まれる煤が追加ウェイトに付着して追加ウェイトの外観を劣化させたり、追加ウェイトの熱変形を防止することができる。また、追加ウエイトに排ガスの通路を設ける場合のように高さを高くする必要がないため、追加ウェイトの追加による安定性の低下を回避することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、排気管のガス排出口が中継部に隙間を介して囲まれているので、エンジン作動による排気管の振動が許容される。このため、排気管が排気管が建屋カバーに取付けられるもののみならず、排気管がマフラに直付けされてエンジン作動に伴って排気管も振動する構造のものにも採用可能であり、排気管の取付け構造に係わりなく排出ダクトの取付けが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の追加ウェイトを適用する建設機械の本体部の一例を示す側面図である。
【図２】本発明の追加ウェイトの一実施の形態を示す建設機械の本体部の側面図である。
【図３】本発明の追加ウェイトの一実施の形態を示す平面図である。
【図４】図３の要部拡大平面図である。
【図５】本発明の追加ウェイトの一実施の形態を示す拡大側面図である。
【図６】本発明の追加ウェイトの一実施の形態を示す一部断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は本発明の追加ウェイトを適用する建設機械の本体部の一例を示す側面図である。図１において、１はクローラ式下部走行体、２はこの下部走行体１上に旋回装置３を介して設置した上部旋回体である。上部旋回体２の中央部には掘削用バケットを先端に取付けた多関節フロント等からなる作業装置（図示せず）が取付けられる。上部旋回体２上の前部の片側（この例では左側）には運転室５が設置され、右側には作動油タンク６や燃料タンク７等が搭載される。また、上部旋回体２の後部には、エンジンを原動機とする油圧パワーユニット９が搭載される。上部旋回体２の後端部にはカウンタウエイト１０が搭載される。
【００１４】
エンジンを有する油圧パワーユニット９やエンジン等のクーラー（図示せず）は建屋カバー１１により覆われる。１２はエンジンは上部に消音装置として設けたマフラである。１３はこのマフラ１２を通過した排ガスを建屋カバー１１の上方から後方に排出するために設けた排気管である。
【００１５】
なお、エンジンの作動に伴ない、マフラ１２が振動するので、この振動に対処するため、下記の２通りの排気管１３の取付け構造が採用される。その１つの構造は、特開２００４−３４０１１４号公報に開示されているように、排気管１３をマフラ１２に直付けし、排気管１３は建屋カバー１１に設けた開口部に対して隙間を有して貫通させ、建屋カバー１１に対して排気管１３の振動を許容する構造である。他の１つの構造は、特開２００７−１２０３９１号公報に開示されているように、排気管１３を建屋カバー１１に取付け、この排気管１３の下方のガス導入口の内径を、マフラ１２の上面に設けた筒状のガス排出部の外径より大きくして、排気管１３により、マフラ１２の筒状のガス排出部を振動可能に囲む構造である。いずれの場合にも、排気管１３自体にもマフラに備えた消音機能に付加した消音機能を備えてもよい。
【００１６】
図２は本発明による一実施の形態の追加ウエイトを示す建設機械の本体部の側面図であり、図３は追加ウエイトの平面図、図４は図３の要部拡大平面図、図５は図２の要部拡大図、図６は追加ウエイトの排気ダクトの構成を示す一部断面側面図である。１４は追加ウエイトであり、この実施の形態の追加ウエイト１４は、入手が容易で安価な２枚の板材１４ａ，１４ｂを重ねて溶接することにより構成した例を示す。これらの板材１４ａ，１４ｂには図３に示すように２つの取付け孔１５を左右に離間して設け、図５に示すように、この取付け孔１５にボルト１６を貫挿し、このボルト１６を常備のカウンタウエイト１０のねじ孔１７に螺合、締結して追加ウエイト１４をカウンタウエイト１０に取付ける。
【００１７】
１８は追加ウエイト１４の上面に溶接して取付けた吊輪であり、追加ウエイト１４をカウンタウエイト１０に着脱する際にクレーンにより追加ウエイト１４を吊り上げるために設けたものである。なお吊輪１８の代わりに吊輪を有するボルトを用いる構造も採用可能である。これは追加ウエイト１４に貫通孔を設け、この貫通孔に、吊輪を有するボルトを貫挿し、カウンタウエイト１０に設けたねじ孔に螺合して取付けるものである。
【００１８】
２０は本発明により追加ウエイト１４に取付ける排気ダクトである。この排気ダクト２０は、排気管１３からの排気ガスを中継するボックス状の中継部２１と、この中継部２１に固定された筒状部２２とからなる。
【００１９】
図４〜図６に示すように、追加ウエイト１４の中継部２１は、左右の側板部２１ａと、左右の側板部２１ａの底部間に後ろ上がりに斜めに溶接した底板部２１ｂと、左右の側板部２１ａの前縁部の上部に溶接した前板部２１ｃと、左右の側板部２１ａの上部間に溶接した天板部２１ｄと、左右の側板部２１ａの上部の後縁部間に溶接したＬ字形の取付け部２１ｅとにより構成される。左右の側板部２１ａと底板部２１ｂと前板部２１ｃとの間に排気管１３の上端部を挿入する開口部２１ｆが形成される。また、左右の側板部２１ａ，２１ａには、外方に曲成した取付け片２１ｇ，２１ｇが形成される。
【００２０】
図３〜図５に示すように、排気ダクト２０が追加ウエイト１４への取付けは、中継部２１のＬ字形の取付け部２１ｅと取付け片２１ｇをそれぞれ追加ウェイト１４の上面、前面に当て、取付け部２１ｅと取付け片２１ｇにそれぞれ設けた取付け孔（図示せず）にボルト２４を挿通して追加ウェイト１４に設けたねじ孔２５に螺合し締結することにより行なう。
【００２１】
図５、図６に示すように、追加ウエイト１４の筒状部２２は、傾斜筒部２２ａと水平筒部２２ｂとを溶接した略くの字形をなす。この筒状部２２は、その傾斜筒部２２ａのガス導入口２２ｃを、中継部２１の天板部２１ｄに設けた開口部に溶接して取付けられる。中継部２１を追加ウエイト１４に取付けた状態では、傾斜筒部２２ａは後ろ上がりとなり、水平筒部２２ｂは水平となり、排気ガスの排出口２２ｄは追加ウェイト１４より上方に位置する。また、このガス排出口２２ｄは雨水の浸入を防止するために、上部が後方に突出した傾斜状に形成している。
【００２２】
この実施の形態において、追加ウエイト１４を不図示のクレーンによりカウンタウエイト１０に取付ける際には、予め排気ダクト２０を追加ウエイト１４に取付けておくか、あるいは追加ウエイト１４をカウンタウエイト１０に取付けた後に排気ダクト２０を追加ウエイト１４にボルト２４により取付ける。この追加ウエイト１４、排気ダクト２０を取付けた状態は図６に示される通りであり、排気管１３のガス排出口１３ａを含む上部が、ボックス状の中継部２１内にて間隔を持たせて囲まれた状態で挿入される。この構造により、中継部２１内にて排気管１３の振動が許容される。
【００２３】
このように追加ウエイト１４および排気ダクト２０を取付けた状態において、建設機械の作動中に油圧パワーユニット９のエンジンから排出される排気ガスは、排気管１３から中継部２１、筒状部２２を経てガス排出口２２ｄから後方に排出される。
【００２４】
このように、この実施の形態においては、排気管１３のガス排出口１３ａから排出される排ガスが、追加ウエイト１４に設けた排気ダクト２０に導かれて追加ウエイト１４の上部から後方に排出されるので、追加ウェイト１４に排ガスが直接当たることが防止される。このため、排ガスに含めれる煤が追加ウェイト１４に付着して追加ウェイト１４の外観を劣化させたり、追加ウェイト１４が熱変形することを防止することができる。また、追加ウエイト１４に排ガスの通路を設ける場合のように高さを高くする必要がないため、追加ウェイトの追加による安定性の低下を回避することができる。
【００２５】
また、この実施の形態においては、排気管１３の上部が中継部２１で排気管１３の振動を許容する間隔を有して囲まれているので、エンジン作動による排気管１３の振動が許容され、排気管１３がマフラ１２に固定して取付けられる場合にも採用が可能であり、排気管１３の取付け構造に係わりなく排出ダクト２０の取付けが可能となる。
【符号の説明】
【００２６】
１：下部走行体、２：上部旋回体、３：旋回装置、５：運転室、６：作動油タンク、７：燃料タンク、９：油圧パワーユニット、１０：カウンタウエイト、１１：建屋カバー、１２：マフラ、１３：排気管、１４：追加ウエイト、１４ａ，１４ｂ：板材、１５：取付け孔、１６：ボルト、１７：ねじ孔、１８：吊輪、２０：排気ダクト、２１：中継部、２２：筒状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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