(57)【要約】【課題】コストアップになるような面倒な設計を行わずに、誤組付を防止することのできる合体式プロテクタを提供する。【解決手段】２個のプロテクタ１０，２０を、当該プロテクタ１０，２０の周壁１０Ａ，２０Ａに互いに離間して設けた２箇所の連結部５１，５２によって合体させる合体式プロテクタであって、前記連結部５１，５２は、互いに係脱自在とされた凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部２６，１６の対により構成され、２箇所の連結部５１，５２のうちの一方の連結部５１を、第１のプロテクタ１０に設けた凸型の係合部１５と第２のプロテクタ２０に設けた凹型の係合部２６の組み合わせで構成し、他方の連結部５２を、第１のプロテクタ１０に設けた凹型の係合部１６と第２のプロテクタ２０に設けた凸型の係合部２５の組み合わせで構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれワイヤーハーネスを収容可能な２個のプロテクタを、当該プロテクタの周壁に互いに離間して設けた２箇所の連結部によって合体させる合体式プロテクタであって、
前記連結部は、互いに係脱自在とされた凸型の係合部と凹型の係合部の対により構成され、
前記２箇所の連結部のうちの一方の連結部を、前記２個のプロテクタのうちの第１のプロテクタに設けた前記凸型の係合部と第２のプロテクタに設けた前記凹型の係合部の組み合わせで構成し、
他方の連結部を、前記第１のプロテクタに設けた前記凹型の係合部と前記第２のプロテクタに設けた前記凸型の係合部の組み合わせで構成したことを特徴とする合体式プロテクタ。
【請求項２】
前記凹型の係合部として係合孔が設けられ、前記凸型の係合部として、前記２個のプロテクタを合わせたときに、前記係合孔に対して略垂直に挿入されることで該係合孔の孔縁に係合される弾性係止羽根を有する係合突起が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の合体式プロテクタ。
【請求項３】
前記係合孔が、前記プロテクタの周壁に突設された板状の連結ブラケットに貫通して設けられていることを特徴とする請求項２に記載の合体式プロテクタ。
【請求項４】
前記２個のプロテクタのうちの一方のプロテクタに、取付対象部材に対する固定手段が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の合体式プロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のワイヤーハーネスを保護するためのプロテクタに係り、特に２個のプロテクタを合体させた合体式プロテクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車においては、ワイヤーハーネスの保護のために各種のプラスチック製のプロテクタが使用されている（例えば、特許文献１や特許文献２参照）。この種のプロテクタの中に、取付上の便宜や組立上の便宜を図るために２個のプロテクタを合体させた合体式プロテクタがある。
【０００３】
図３は合体式プロテクタの一例を示す。この合体式プロテクタは、第１のプロテクタ１１０と第２のプロテクタ１２０を合体可能としたもので、第１のプロテクタ１１０の下壁に２つの係合孔（凹型の係合部）１１６が設けられ、第２のプロテクタ１２０の上壁に２つの係合突起（凸型の係合部）１２５が設けられている。２つの係合孔１１６と２つの係合突起１２５は、それぞれ相互間の間隔が等しい位置に配置されており、係合突起１２５と係合孔１１６を係合させることにより、第１のプロテクタ１１０と第２のプロテクタ１２０とを合体させることができるようになっている。
【０００４】
ところで、図３の合体式プロテクタでは、第１のプロテクタ１１０に設けられた２つの係合孔１１６が、第２のプロテクタ１２０に設けられた２つの係合突起１２５のうちのどちらの係合突起１２５とも係合可能なものであるため、第１のプロテクタ１１０と第２のプロテクタ１２０を向きを間違えて合体させて、誤組付状態にしてしまう可能性があった。
【０００５】
このような誤組付を防止する方法として、特許文献１に、２つの部材を連結するための係合部の他に、２つの部材を正規の向きで合わせたときに互いに非干渉となって係合部同士の係合を許し、且つ、逆向きに合わせたときに互いに干渉して、それにより係合部同士の係合を阻止する誤組付防止部を設ける方法が示されている。
【０００６】
また、特許文献２に、複数の係合部のうちの一部の係合部の配置間隔を左右で変えておき、正規の向きで合わせたときには係合部同士が互いに係合し、逆向きに合わせたときには、左右の関係が逆になることで、対応する係合部の位置がずれて、一部の係合部が係合不可となるようにする方法が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−１６１２３１号公報
【特許文献２】特開２００６−７４８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、前者の方法は、余計な誤組付防止部を設ける必要があり、後者の方法は、複数の係合部のうちの一部の係合部の配置間隔を違えて設ける等の煩わしい設計をせざるを得ず、コストアップになりやすいという問題があった。
【０００９】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コストアップになるような面倒な設計を行わずに、誤組付を防止することのできる合体式プロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明に係る合体式プロテクタは、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）  それぞれワイヤーハーネスを収容可能な２個のプロテクタを、当該プロテクタの周壁に互いに離間して設けた２箇所の連結部によって合体させる合体式プロテクタであって、
前記連結部は、互いに係脱自在とされた凸型の係合部と凹型の係合部の対により構成され、
前記２箇所の連結部のうちの一方の連結部を、前記２個のプロテクタのうちの第１のプロテクタに設けた前記凸型の係合部と第２のプロテクタに設けた前記凹型の係合部の組み合わせで構成し、
他方の連結部を、前記第１のプロテクタに設けた前記凹型の係合部と前記第２のプロテクタに設けた前記凸型の係合部の組み合わせで構成したこと。
（２）  上記（１）の構成の合体式プロテクタにおいて、
前記凹型の係合部として係合孔が設けられ、前記凸型の係合部として、前記２個のプロテクタを合わせたときに、前記係合孔に対して略垂直に挿入されることで該係合孔の孔縁に係合される弾性係止羽根を有する係合突起が設けられていること。
（３）  上記（２）の構成の合体式プロテクタにおいて、
前記係合孔が、前記プロテクタの周壁に突設された板状の連結ブラケットに貫通して設けられていること。
（４）  上記（１）〜（３）のいずれかの構成の合体式プロテクタにおいて、
前記２個のプロテクタのうちの一方のプロテクタに、取付対象部材に対する固定手段が設けられていること。
【００１１】
上記（１）の構成の合体式プロテクタによれば、２箇所の連結部をそれぞれ構成する凸型の係合部と凹型の係合部の対が、２個のプロテクタに互い違いに設けられているので、正規の向きと逆の向きに２個のプロテクタを合体しようとした場合、凸型の係合部と凸型の係合部が対向すると共に、凹型の係合部と凹型の係合部が対向してしまう。従って、その場合は係合することができず、両プロテクタの誤組付を防止することができる。
上記（２）の構成の合体式プロテクタによれば、２個のプロテクタを合わせるのに伴って、係合孔に略垂直に係合突起を挿入することができて、係合孔と係合突起を互いに係合させることができ、組み付けが容易にできるようになる。
上記（３）の構成の合体式プロテクタによれば、プロテクタの周壁に突設された板状の連結ブラケットに係合孔を形成しているので、ワイヤーハーネスの収納空間に係合突起が侵入することがなく、係合突起がワイヤーハーネスの邪魔にならない。
上記（４）の構成の合体式プロテクタによれば、固定手段が設けられたプロテクタを取付対象部材に固定することにより、両方のプロテクタを取付対象部材に同時に固定することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、２箇所の連結部をそれぞれ構成する凸型の係合部と凹型の係合部の対を２個のプロテクタに互い違いに設けるだけで、面倒な設計をせずに、両プロテクタの誤組付を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態の合体式プロテクタの合体前の状態を示す斜視図である。
【図２】同合体式プロテクタの合体後の状態を示す斜視図であり、（ａ）は斜め上から見た図、（ｂ）は斜め下から見た図である。
【図３】従来の合体式プロテクタの合体前の状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。
図１は本発明の実施形態の合体式プロテクタの合体前の状態を示す斜視図、図２は合体後の状態を示す斜視図であり、（ａ）は斜め上から見た図、（ｂ）は斜め下から見た図である。
【００１５】
図１および図２に示すように、この合体式プロテクタは、それぞれ樹脂の成形品よりなる合体可能な第１のプロテクタ１０と第２のプロテクタ２０より構成されている。
【００１６】
第１のプロテクタ１０は、下側半体１１と上側半体１２を合わせて、ロック手段１３，１４を互いにロックさせることにより一体に結合されており、内部の収納空間にワイヤーハーネスを収容できるようになっている。同様に、第２のプロテクタ２０は、下側半体２１と上側半体２２を合わせて、ロック手段２３，２４を互いにロックさせることにより一体に結合されており、内部の収納空間にワイヤーハーネスを収容できるようになっている。
【００１７】
このようにワイヤーハーネスの収納空間を形成する第１のプロテクタ１０と第２のプロテクタ２０の各本体の周壁１０Ａ，２０Ａには、２箇所に連結部５１，５２が互いに離間して設けられている。これら連結部５１，５２は、２個のプロテクタ１０，２０の一方および他方にそれぞれ設けられて互いに係脱自在とされた凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部２６，１６の対により構成されており、これら連結部５１，５２を構成する凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部２６，１６を互いに係合させることによって、第１のプロテクタ１０と第２のプロテクタ２０を合体させることができるようになっている。
【００１８】
具体的には、第１のプロテクタ１０の下面に凸型の係合部１５が設けられ、当該凸型の係合部１５から所望間隔だけ離間した第１のプロテクタ１０の側面に凹型の係合部１６が設けられている。そして、第２のプロテクタ２０においては、当該第２のプロテクタ２０の側面に前記第１のプロテクタ１０に設けられた凸型の係合部１５に係合する凹型の係合部２６が設けられ、当該凹型の係合部２６から所望間隔だけ離間した第２のプロテクタ２０の上面に前記第１のプロテクタ１０に設けられた凹型の係合部１６に係合する凸型の係合部２５が設けられている。
【００１９】
そして、ここで特徴的なことは、２箇所の連結部５１，５２のうちの一方の連結部５１を、２個のプロテクタ１０，２０のうちの第１のプロテクタ１０に設けた凸型の係合部１５と第２のプロテクタ２０に設けた凹型の係合部２６の組み合わせで構成し、他方の連結部５２を、第１のプロテクタ１０に設けた凹型の係合部１６と第２のプロテクタ２０に設けた凸型の係合部２５の組み合わせで構成していることである。
【００２０】
本発明において、凹型の係合部１６，２６としては係合孔１８，２８が設けられ、凸型の係合部１５，２５としては、２個のプロテクタ１０，２０を合わせたときに、係合孔１８，２８に対して略垂直に挿入されることで係合孔１８，２８の孔縁に係合される弾性係止羽根を有する傘型（あるいはキノコ型）の係合突起が設けられている。また、凹型の係合部１６，２６である係合孔１８，２８は、各プロテクタ１０，２０の本体を構成する周壁１０Ａ，２０Ａに突設された板状の連結ブラケット１７，２７に貫通して設けられている。
【００２１】
第１のプロテクタ１０と第２のプロテクタ２０を合体させる場合、凹型の係合部２６，１６の係合孔２８，１８にそれぞれ凸型の係合部１５，２５の係合突起が挿入されると、図２（ａ）および（ｂ）に示したように、これらの係合突起に設けられた弾性係止羽根の先端部が係合孔２８，１８に当接して、係合突起の後退を防止する。従って、凸型の係合部１５，２５は凹型の係合部２６，１６に係合され、両プロテクタ１０，２０は合体される。
【００２２】
また、本発明において、第１、第２のプロテクタ１０，２０のうち第２のプロテクタ２０には、取付対象部材である車体パネルに対し係合可能な傘型（あるいはキノコ型）の係合凸部よりなる複数の固定手段３２が設けられている。
【００２３】
この合体式プロテクタを使用する場合は、第１のプロテクタ１０および第２のプロテクタ２０にそれぞれワイヤーハーネスを収容し、両プロテクタ１０，２０を合わせて、凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部１６，２６を互いに係合することにより、両プロテクタ１０，２０を一体に合体させる。そして、第２のプロテクタ２０に設けた固定手段３２を車体パネルの取付孔に係合させることにより、車体に固定する。こうすることにより、ワイヤーハーネスを車体に沿って固定することができると共に、ワイヤーハーネスを保護することができるようになる。なお、取り付けの順番は、先に第２のプロテクタ２０を車体パネルに取り付けておき、後から第１のプロテクタ１０を第２のプロテクタ２０に合体させてもよい。
【００２４】
このように第１のプロテクタ１０と第２のプロテクタ２０とを合体させる際、この合体式プロテクタでは、２箇所の連結部５１，５２をそれぞれ構成する凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部２６，１６の対が、プロテクタ１０，２０に互い違いに設けられているので、正規の向きと逆の向きにプロテクタ１０，２０同士を合体しようとしても、凸型の係合部１５と凸型の係合部２５が対向すると共に、凹型の係合部１６と凹型の係合部２６が対向する関係になり、その結果、両者を係合することができず、両プロテクタ１０，２０の誤組付を防止することができる。また、この合体式プロテクタでは、２箇所の連結部５１，５２をそれぞれ構成する凸型の係合部１５，２５と凹型の係合部２６，１６の対を２個のプロテクタ１０，２０に互い違いに設けるだけであるから、コストアップになるような面倒な設計をせずに、両プロテクタ１０，２０の誤組付を防止することができるという効果が得られる。
【００２５】
また、本実施形態の合体式プロテクタによれば、２個のプロテクタ１０，２０を合わせるのに伴って、係合孔２８，１８に略垂直に係合突起（凸型の係合部１５，２５）を挿入することができて、係合孔２８，１８と係合突起（凸型の係合部１５，２５）を互いに係合させることができるので、組み付けが容易にできる。
【００２６】
また、本実施形態の合体式プロテクタによれば、プロテクタ１０，２０の周壁１０Ａ，２０Ａに突設された板状の連結ブラケット１７，２７に係合孔１８，２８を形成することにより凹型の係合部１６，２６を設けているので、ワイヤーハーネスの収納空間に係合突起（凸型の係合部１５，２５）が侵入することがなく、係合突起（凸型の係合部１５，２５）がワイヤーハーネスの邪魔になるようなこともない。
【００２７】
また、本実施形態の合体式プロテクタによれば、固定手段３２が設けられた第２のプロテクタ２０を取付対象部材である車体パネルに固定することにより、両方のプロテクタ１０、２０を車体パネルに同時に固定することができるので、車体に対する取り付けが簡単にできる。
【００２８】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００２９】
１０    第１のプロテクタ
１０Ａ  周壁
１５    凸型の係合部
１６    凹型の係合部
１７    連結ブラケット
１８    係合孔
２０    第２のプロテクタ
２０Ａ  周壁
２５    凸型の係合部
２６    凹型の係合部
２７    連結ブラケット
２８    係合孔
３２    固定手段
５１    連結部
５２    連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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