(57)【要約】【課題】カプラーの位置や方向の変位、該カプラーを取り付けるためのブラケットの変形や破損やコードの損傷を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】車体側カプラーが脱着されるカプラー４をハウジング２に取り付けて成る車両用灯具１において、前記ハウジング２に、前記カプラー４の後端面を受ける座面２ａと、同カプラー４の外周部を嵌合保持する外周保持部２ｂを一体に形成する。ここで、前記外周保持部２ｂは、例えば前記カプラー４の外周全体を囲む外周壁や、前記カプラー４の外周角部を部分的に嵌合保持する外周リブで構成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側カプラーが脱着されるカプラーをハウジングに取り付けて成る車両用灯具において、
前記ハウジングに、前記カプラーの後端面を受ける座面と、同カプラーの外周部を嵌合保持する外周保持部を一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記外周保持部は、前記カプラーの外周全体を囲む外周壁であることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記外周保持部は、前記カプラーの外周角部を部分的に嵌合保持する外周リブであることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記カプラーを金属ブラケットを介して前記ハウジングに固定したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記カプラーを前記ハウジングに一体に形成されたブラケットに固定したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体側カプラーが脱着されるカプラーをハウジングに取り付けて成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプ等の車両用灯具においては、そのハウジングの背面にカプラーが取り付けられ、該カプラーに対して車体側カプラーが脱着され、ハウジング内に収容された光源や各種制御機器等に車体側から電力や制御信号が両カプラーを介して入力される構成が採用されている（例えば特許文献１，２参照）。
【０００３】
ここで、車両用灯具におけるカプラーのハウジングへの取付構造の従来例を図１０〜図１２にそれぞれ示す。
【０００４】
即ち、図１０及び図１１はカプラーのハウジングへの取付構造の従来例を示す部分側面図、図１２は同部分正面図であり、図１０に示す例では、カプラー１０４をＬ字状の金属製ブラケット１０６とネジ１０７を用いてハウジング１０２のボス１０２Ａに取り付ける構成が採用されており、図１１に示す例では、カプラー２０４をハウジング２０２に一体に形成されたブラケット２０２Ａに取り付ける構成が採用されている。又、図１２に示す例では、ハウジング３０２に差し込まれた固定専用のクリップ３２０を用いてカプラー３０４をハウジング３０２に取り付ける構成が採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−０１１７１２号公報
【特許文献２】特開２００４−２２７９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、図１０及び図１１に示す取付構造では、カプラー１０４，２０４に対して不図示の車体側カプラーを脱着する際にカプラー１０４，２０４に例えば上下方向の力が掛かるために金属製ブラケット１０６が変形したり、特にハウジング２０２に一体に形成された図１１に示すブラケット２０２Ａにあっては、これが過大な力で折損するという問題があった。又、図１０に示す金属製ブラケット１０６には必ずバリがあるため、このバリによって不図示のコードが損傷する可能性があるという問題もあった。
【０００７】
又、図１２に示すように固定専用のクリップ３２０を使用するとコストアップを免れないという問題があった。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、カプラーの位置や方向の変位、該カプラーを取り付けるためのブラケットの変形や破損やコードの損傷を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、車体側カプラーが脱着されるカプラーをハウジングに取り付けて成る車両用灯具において、前記ハウジングに、前記カプラーの後端面を受ける座面と、同カプラーの外周部を嵌合保持する外周保持部を一体に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記外周保持部は、前記カプラーの外周全体を囲む外周壁であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記外周保持部は、前記カプラーの外周角部を部分的に嵌合保持する外周リブであることを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記カプラーを金属ブラケットを介して前記ハウジングに固定したことを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記カプラーを前記ハウジングに一体に形成されたブラケットに固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１〜３記載の発明によれば、カプラーの後端面を座面によって受けるとともに、該カプラーの外周部が外周保持部（カプラーの外周全体を囲む外周壁やカプラーの外周角部を部分的に嵌合保持する外周リブ）によって保持されるため、該カプラーに対して車体側カプラーを脱着する際にカプラーに大きな力が作用しても、該カプラーの位置や方向が変化することがなく、該カプラーをハウジングに取り付けるためのブラケットが変形したり破損することがない。
【００１５】
又、カプラーから延びるコードが金属製ブラケットに直接接触することがないため、金属製ブラケットのバリによってコードが損傷する等の不具合が発生することもない。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、ハウジングに一体に形成された座面と外周保持部によって保持されたカプラーを金属製ブラケットによってハウジングに固定することができ、金属製ブラケットが車体側カプラーの脱着時の強い力によって変形することがない。又、カプラーから延びるコードの金属製ブラケットへの接触がハウジングに形成された外周保持部によって防がれるため、金属製ブラケットのバリによってコードが損傷するという不具合の発生が防がれる。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、カプラーをハウジングに固定するためのブラケットをハウジングに一体に形成したため、金属製のブラケットの場合に比べて本発明の保持構造によるブラケットの破損等の発生をより効果的に防ぐことができる。又、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の主要部を示す背面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２の矢視Ｂ方向の図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具のカプラー取付構造を示す分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態１の変形例を示すカプラー保持部の側断面図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る車両用灯具のカプラー保持部の部分背面図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】本発明の実施の形態３に係る車両用灯具のカプラー保持部の部分背面図である。
【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１０】カプラーのハウジングへの取付構造の従来例を示す部分側面図である。
【図１１】カプラーのハウジングへの取付構造の従来例を示す部分側面図である。
【図１２】カプラーのハウジングへの取付構造の従来例を示す部分背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２０】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の要部を示す背面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２の矢視Ｂ方向の図、図４は同車両用灯具のカプラー取付構造を示す分解斜視図である。
【００２１】
図１に示す車両用灯具１は車両前部の左右に設けられるヘッドライト（図１には一方のみ図示）であって、これはハウジング２とその前面を覆う不図示のアウタカバーとで画成される灯室３（図２参照）内にＨＩＤバルブを備えたプロジェクタユニット、ターンランプ、ポジションランプ等の光源やリフレクタ（何れも不図示）を収容して構成されている。
【００２２】
ところで、ハウジング２の背面には、不図示の車体側カプラーが脱着されるカプラー４が取り付けられており、その下方には当該車両用灯具１の光出射方向を変化させるためのレベリング５が取り付けられている。
【００２３】
上記カプラー４は、図２に示すように、ハウジング２の背面に一体に突設された四角筒状の支持リブ２Ａの底面である座面２ａによってその後端面が受けられるともに、その外周部全体が外周保持部を構成する四角筒状の外周壁２ｂによって嵌合保持されている。そして、カプラー４の下面に一体に突設された左右一対の差込リブ４ＡにはＬ字状に折曲形成された金属製ブラケット６が差し込まれて固定され、この金属製ブラケット６をカプラー４と共にネジ７によってハウジング２の背面に取り付けることによって、カプラー４がブラケット６を介してハウジング２に取り付けられている。
【００２４】
ここで、カプラー４の取付構造の詳細を図４に基づいて説明する。
【００２５】
図４に示すように、カプラー４の底面には左右一対の前記差込リブ４Ａが平行に突設されており、これらの差込リブ４Ａの相対向する内面には、前記金属製ブラケット６の水平部６Ａの左右両端縁が差し込まれるスリット状の嵌合溝４ａが差込方向（前後方向）に沿って貫設されている。又、カプラー４の底面の左右の前記差込リブ４Ａの間には係合突起４ｂが一体に突設されている。
【００２６】
他方、金属製ブラケット６の水平部６Ａの幅方向中央部には矩形の係合孔６ａが形成されており、同金属製ブラケットの垂直部６Ｂの幅方向中央には円孔６ｂが形成されている。
【００２７】
而して、金属製ブラケット６は、その水平部６Ａの左右両端縁をカプラー４の底面に突設された左右の差込リブ４Ａに形成された嵌合溝４ａに差し込み、水平部６Ａに形成された係合孔６ａにカプラー４の底面に突設された係合突起４ｂを係合させることによってカプラー４の底部に固定される。このようにして金属製ブラケット６がカプラー４の底部に固定されると、該カプラー４の垂直部６Ｂに形成された円孔６ｂにネジ７を通し、該ネジ７をハウジング２に締め付けることによって金属製ブラケット６がカプラー４と共にハウジング２の背面に取り付けられる。
【００２８】
一方、図３に示すように、カプラー４の外周部全体を覆う前記支持リブ２Ａの外周壁２ｂの側部は一部が切り欠かれて切欠き部２ｂ−１が形成されており、この切欠き部２ｂ−１からは２本のコード１２，１３が上下に分岐して延びている。ここで、一方のコード１２はハウジング３内の灯室３に収容された不図示のターンランプやポジションランプに給電するためのものであり、他方のコード１３は不図示の制御装置に信号を送信するためのものである。
【００２９】
以上において、本実施の形態では、カプラー４の後端面をハウジング２の背面に一体に形成された支持リブ２Ａの座面２ａによって受けるとともに、該カプラー４の外周部全体を支持リブ２Ａの四角筒状の外周壁２ｂによって保持するようにしたため、該カプラー４に対して不図示の車体側カプラーを脱着する際にカプラー４に上下及び左右方向の大きな力が作用しても、該カプラー４の位置や方向が変化することがなく、該カプラー４をハウジング２に取り付けるための金属製ブラケット６が変形したり破損することがない。
【００３０】
又、カプラー４から延びるコード１２，１３が金属製ブラケット６に直接接触することがないため、金属製ブラケット６のバリによってコード１２，１３が損傷する等の不具合が発生することもない。
【００３１】
更に、支持リブ２Ａの外周壁２ｂによってカプラー４のコード出口部が覆い隠されるため、該外周壁２ｂが防水壁として機能し、カプラー４のコード出口が被水するという不具合の発生も防がれる。
【００３２】
ところで、本実施の形態では、カプラー４を金属製ブラケット６によってハウジング２に固定する構成を採用したが、図５の側断面図に示すように、カプラー４をハウジング２に一体に形成されたブラケット２Ｃに差し込んで固定する構成を採用しても良い。尚、図５においては、図２及び図４において示したものと同一要素には同一符号を付している。
【００３３】
而して、図５に示す構成を採用すれば、カプラー４をハウジング２に固定するためのブラケット２Ｃをハウジング２に一体に形成したため、前記効果に加えて、金属製のブラケットの場合に比べて本発明の保持構造によるブラケット２Ｃの破損等の発生をより効果的に防ぐことができる。又、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができるという効果が得られる。
【００３４】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図６及び図７に基づいて説明する。
【００３５】
図６は本発明の実施の形態２に係る車両用灯具のカプラー保持部の部分背面図、図７は図６のＣ−Ｃ線断面図であり、これらの図においては図１〜図４において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３６】
前記実施の形態１では、カプラー４の外周部を嵌合保持する外周保持部としてカプラー４の外周部全体を保持する四角筒状の外周壁２ｂを用いたが、本実施の形態では、外周保持部としてカプラー４の外周角部を部分的に嵌合保持する横断面Ｌ字状の４つの外周リブ１４で構成し、各外周リブ１４の直角を成す内面によってカプラー４の外周角部を部分的に嵌合保持するようにしている。又、図７に示すように、カプラー４の後端面は各外周リブ１４に形成された垂直な座面１４ａによって受けられている。尚、カプラー４は、図４に示す取付構造によって金属ブラケット６を介してハウジング２に取り付けられているが、図５に示す取付構造によってカプラー４をハウジング２に一体に形成されたブラケット２Ｃに直接取り付けるようにしても良い。
【００３７】
而して、本実施の形態においても、カプラー４の後端面を４つの外周リブ１４の座面１４ａによって受けるとともに、該カプラー４の外周角部を４つの外周リブ１４の内面によって嵌合保持するようにしたため、該カプラー４に対して不図示の車体側カプラーを脱着する際にカプラー４に上下及び左右方向の大きな力が作用しても、該カプラー４の位置や方向が変化することがなく、該カプラー４をハウジング２に取り付けるための金属製ブラケット６が変形したり破損することがない。
【００３８】
又、カプラー４から延びるコード１２，１３が金属製ブラケット６に直接接触することがないため、金属製ブラケット６のバリによってコード１２，１３が損傷する等の不具合が発生することもない。
【００３９】
＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図８及び図９に基づいて説明する。
【００４０】
図８は本発明の実施の形態３に係る車両用灯具のカプラー保持部の部分背面図、図９は図８のＤ−Ｄ線断面図であり、これらの図においては図１〜図４において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００４１】
本実施の形態では、前記実施の形態２と同様にカプラー４の４つの外周角部を横断面Ｌ字状の４つの外周リブ１５によって部分的に嵌合保持するとともに、カプラー４の後端面を各外周リブ１５に形成された垂直な座面１５ａ（図９参照）によって受ける構成を採用しているが、各外周リブ１５の向きが実施の形態２の外周リブ１４のそれとは異なっており、各外周リブ１５の直角を成すコーナー部を切り欠いて切欠き部１５ｂを形成し、この切欠き部１５ｂによってカプラー４の外周角部を嵌合保持するようにしている。尚、本実施の形態においても、図４に示す取付構造によって金属ブラケット６を介してハウジング２に取り付けられているが、図５に示す取付構造によってカプラー４をハウジング２に一体に形成されたブラケット２Ｃに直接取り付けるようにしても良い。
【００４２】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態１，２と同様にカプラー４をハウジング２に取り付けるための金属製ブラケット６の変形や金属製ブラケット６のバリによるコード１２，１３の損傷等を防ぐことができるという効果が得られる。
【符号の説明】
【００４３】
１          車両用灯具
２          ハウジング
２Ａ        ハウジングの支持リブ
２Ｂ        ハウジングの凹部
２Ｃ        ハウジングのブラケット
２ａ        ハウジングの座面
２ｂ        ハウジングの外周壁（外周保持部）
２ｂ−１    外周壁の切欠き部
３          灯室
４          カプラー
４Ａ        カプラーの差込リブ
４ａ        カプラーの嵌合溝
４ｂ        カプラーの係合突起
５          レベリング
５Ａ        レベリングの軸部
６          金属製ブラケット
６Ａ        金属製ブラケットの水平部
６Ｂ        金属製ブラケットの垂直部
６ａ        金属製ブラケットの係合孔
６ｂ        金属製ブラケットの円孔
７          ネジ
８          スクリュー
９          支持部材
１０        ネジ部材
１１        ピボット軸
１２，１３  コード
１４        外周リブ（外周保持部）
１４ａ      座面
１５        外周リブ（外周保持部）
１５ａ      座面
１５ｂ      外周リブの切欠き部
Ｓ          空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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