(57)【要約】【課題】  ウォークイン操作手段の操作時に、リクライニング操作レバーが作動しないようにする。【解決手段】  シートバック２を車両前後方向に回転させるリクライニング装置３のロックを解除するリクライニング操作レバー１１と前記シートバック２を前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を動作させるウォークイン操作手段Ｂとを備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバー１１に、該リクライニング操作レバー１１を元の状態に復帰させるリターンスプリング１２を付設するとともに、前記ウォークイン操作手段Ｂの操作時には前記リクライニング操作レバー１１を不作動となすように構成して、ウォークイン操作手段Ｂを操作した時に、リクライニング操作レバー１１が作動しない（換言すれば、ウォークイン操作手段Ｂが独立して操作される）ようにしている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックを車両前後方向に回転させるリクライニング装置のロックを解除するリクライニング操作レバーと前記シートバックを前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を動作させるウォークイン操作手段とを備えた車両用シートであって、前記リクライニング操作レバーには、該リクライニング操作レバーを元の状態に復帰させるリターンスプリングを付設するとともに、前記ウォークイン操作手段の操作時には前記リクライニング操作レバーを不作動となすように構成したことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記ウォークイン操作手段を、前記リクライニング装置をロックするロック手段のロック解除を行うロック解除軸に付設されたブラケットと、該ブラケットを前記ロック解除軸によるロック解除方向に動作させるウォークイン操作ノブとによって構成するとともに、前記リクライニング操作レバーを、前記ロック解除軸に対して回動自在に枢支する一方、前記リクライニング操作レバーの回動中心側に突設され且つ前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ前記ブラケットに係合する係止手段を付設したことを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記ウォークイン操作ノブと前記ブラケットとを、ウォークイン操作ケーブルを介して連結したことを特徴とする請求項２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記係止手段を、前記リクライニング操作レバーの回動中心側端部に突設され且つ前記ブラケットに対して前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ係合する切り起こし片により構成したことを特徴とする請求項２および３のいずれか一項記載の車両用シート。    
【請求項５】
前記リクライニング操作レバーの復帰時に該リクライニング操作レバーを元の状態に維持させるためのストッパーを付設したことを特徴とする請求項２、３および４のいずれか一項記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車両用シートに関し、さらに詳しくはシートバックを前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を備えた車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、その後方側の乗降スペースを広げるために、シートバックを前傾姿勢に切り換えて、全体を車両前方側にスライドさせ得るようにするウォークイン装置を備えたものが知られている。ところで、従来の車両用シートにおいては、前記ウォークイン装置を作動させるウォークイン操作手段の一部を構成するウォークイン操作ノブを操作すると、シートバックを前傾姿勢に切り換えるリクライニング操作レバーも同時に動作されるようになっている。つまり、ウォークイン操作手段とリクライニング操作手段（即ち、リクライニング操作レバー）とは、一体式（共に溶接固定）となっている（即ち、どちらか一方の操作手段を操作すると、もう一方の操作手段も動く構成となっている）。
【０００３】
例えば、従来公知の技術としては、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブの操作時には、シートクッションをフロアに対して車両前後方向にスライド可能に支持しているスライダ装置のスライダロックのロック状態も解除されるようになったものが知られている（下記特許文献１参照）。この場合、ウォークイン操作手段とリクライニング操作手段（即ち、リクライニング操作レバー）とが連動するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２１４５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に開示されている技術におけるように、ウォークイン操作手段とリクライニング操作レバーとを連動させるように構成した場合、リクライニング操作レバーには、リクライニング操作レバーの操作後に該リクライニング操作レバーを元の状態に復帰させるためのリターンスプリングが付設されるのが通例であるところから、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブを操作するための操作力としてリターンスプリングに抗する力が必要となり、操作力が重くなってしまうという不具合が生じる。
【０００６】
本願発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、ウォークイン操作機構の操作時に、リクライニング操作レバーが作動しないようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明では、上記課題を解決するための第１の手段として、シートバックを車両前後方向に回転させるリクライニング装置のロックを解除するリクライニング操作レバーと前記シートバックを前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を動作させるウォークイン操作手段とを備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバーに、該リクライニング操作レバーを元の状態に復帰させるリターンスプリングを付設するとともに、前記ウォークイン操作手段の操作時には前記リクライニング操作レバーを不作動となすように構成している。
【０００８】
上記のように構成したことにより、ウォークイン操作手段を操作した時に、リクライニング操作レバーが作動しない（換言すれば、ウォークイン操作手段が独立して操作される）こととなり、リクライニング操作レバーに付設されるリターンスプリングに抗する力が不要となる。その結果、ウォークイン装置を作動させるウォークイン操作手段の操作力が軽くなる。
【０００９】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第２の手段として、上記第１の手段を備えた車両用シートにおいて、前記ウォークイン操作手段を、前記リクライニング装置をロックするロック手段のロック解除を行うロック解除軸に付設されたブラケットと、該ブラケットを前記ロック解除軸によるロック解除方向に動作させるウォークイン操作ノブとによって構成するとともに、前記リクライニング操作レバーを、前記ロック解除軸に対して回動自在に枢支する一方、前記リクライニング操作レバーの回動中心側に突設され且つ前記ケーブルブラケットに前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ係合する係止手段を付設することができる。そのように構成した場合、リクライニング操作レバーの操作時には、ウォークイン操作手段の一部を構成する前記ブラケットも前記ロック解除軸によるリクライニング装置のロック解除方向に作動せしめられるが、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブの操作時には、リクライニング操作レバーは不作動となって、前記ブラケットおよびロック解除軸のみが前記ロック解除軸によるロック解除方向に作動せしめられることとなる。つまり、ウォークイン操作手段がリクライニング操作レバーから独立した状態で操作されることとなり、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブの操作力が軽くなるのである。
【００１０】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第３の手段として、上記第２の手段を備えた車両用シートにおいて、前記ウォークイン操作ノブと前記ブラケットとを、ウォークイン操作ケーブルを介して連結することができる。そのように構成した場合、ウォークイン操作ノブをブラケットから離れた位置（例えば、シートクッションの上部）に配設することが可能となり、使い勝手が良好となる。
【００１１】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第４の手段として、上記第２又は第３の手段を備えた車両用シートにおいて、前記係止手段を、前記リクライニング操作レバーの回動中心側端部に突設され且つ前記ブラケットに対して前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ係合する切り起こし片により構成することができる。そのように構成した場合、リクライニング操作レバーの回動中心側端部に切り起こし片を突設するという簡単な手段で、ウォークイン操作手段とリクライニング操作レバーとをウォークイン操作手段の操作時にウォークイン操作手段が独立して操作され得るように構成することができる。
【００１２】
本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第５の手段として、上記第２、第３又は第４の手段を備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバーの復帰時に該リクライニング操作レバーを元の状態に維持させるためのストッパーを付設することができる。そのように構成した場合、リクライニング操作レバーを一定位置に復帰させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本願発明の第１の手段によれば、シートバックを車両前後方向に回転させるリクライニング装置のロックを解除するリクライニング操作レバーと前記シートバックを前傾姿勢に切り換えるとともにシート全体をレールに沿って車両前方側へ移動可能となすウォークイン装置を動作させるウォークイン操作手段とを備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバーに、該リクライニング操作レバーを元の状態に復帰させるリターンスプリングを付設するとともに、前記ウォークイン操作手段の操作時には前記リクライニング操作レバーを不作動となすように構成して、ウォークイン操作手段を操作した時に、リクライニング操作レバーが作動しない（換言すれば、ウォークイン操作手段が独立して操作される）ようにしたので、リクライニング操作レバーに付設されるリターンスプリングに抗する力が不要となり、ウォークイン装置を作動させるウォークイン操作手段（例えば、ユーザが実際に操作するウォークイン操作ノブ）の操作力が軽くなるという効果がある。また、ウォークイン操作手段の操作時に、リクライニング操作レバーが作動しない構造となっているので、リクライニング操作レバーと前傾姿勢となったシートバックとが干渉し会うことがなくなり、安全性と商品性とを両立させることができるという効果もある。
【００１４】
本願発明の第２の手段におけるように、上記第１の手段を備えた車両用シートにおいて、前記ウォークイン操作手段を、前記リクライニング装置をロックするロック手段のロック解除を行うロック解除軸に付設されたブラケットと、該ブラケットを前記ロック解除軸によるロック解除方向に動作させるウォークイン操作ノブとによって構成するとともに、前記リクライニング操作レバーの回動中心側に突設され且つ前記ケーブルブラケットに前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ係合する係止手段を付設することができ、そのように構成した場合、リクライニング操作レバーの操作時には、ウォークイン操作手段の一部を構成する前記ブラケットも前記ロック解除軸によるリクライニング装置のロック解除方向に作動せしめられるが、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブの操作時には、リクライニング操作レバーは不作動となるので、前記ブラケットおよびロック解除軸のみが前記ロック解除軸によるロック解除方向に作動せしめられることとなり、ウォークイン操作手段がリクライニング操作レバーから独立した状態で操作されることとなり、ウォークイン操作手段を構成するウォークイン操作ノブの操作力が軽くなる。
【００１５】
本願発明の第３の手段におけるように、上記第２の手段を備えた車両用シートにおいて、前記ウォークイン操作ノブと前記ブラケットとを、ウォークイン操作ケーブルを介して連結することができ、そのように構成した場合、ウォークイン操作ノブをブラケットから離れた位置（例えば、シートクッションの上部）に配設することが可能となり、使い勝手が良好となる。
【００１６】
本願発明の第４の手段におけるように、上記第２又は第３の手段を備えた車両用シートにおいて、前記係止手段を、前記リクライニング操作レバーの回動中心側端部に突設され且つ前記ブラケットに対して前記リクライニング操作レバーの操作時にのみ係合する切り起こし片により構成することができ、そのように構成した場合、リクライニング操作レバーの回動中心側端部に切り起こし片を突設するという簡単な手段で、ウォークイン操作手段とリクライニング操作レバーとをウォークイン操作手段の操作時にウォークイン操作手段が独立して操作され得るように構成することができる。
【００１７】
本願発明の第５の手段におけるように、上記第２、第３又は第４の手段を備えた車両用シートにおいて、前記リクライニング操作レバーの復帰時に該リクライニング操作レバーを元の状態に維持させるためのストッパーを付設することができ、そのように構成した場合、リクライニング操作レバーを一定位置に復帰させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本願発明の実施の形態にかかる車両用シートの全体構成を説明する図である。
【図２】本願発明の実施の形態にかかる車両用シートにおけるシートバックとシートクッションとの連結部の通常状態の構成を示す要部構成図である。
【図３】本願発明の実施の形態にかかる車両用シートにおけるシートバックとシートクッションとの連結部の要部を示す分解斜視図である。
【図４】本願発明の実施の形態にかかる車両用シートにおいてウォークイン操作手段を作動させた状態を示す要部構成図である。
【図５】本願発明の実施の形態にかかる車両用シートにおいてリクライニング操作レバーを作動させた状態を示す要部構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付の図面を参照して、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２０】
まず、図１を参照して、本願発明の実施の形態にかかる車両用シートの全体構成について説明する。
【００２１】
着座者の臀部を支持するシートクッション１に対して着座者の背部を支持するシートバック２は、リクライニング装置３により前傾、後傾可能となっている。フロアＦには、該フロアＦに固定されたロアレール４と、該ロアレール４に移動可能に係合されるアッパレール５とからなるシートトラック６が設けられている。該シートトラック６のアッパレール５には、前記シートクッション１が取り付けられており、図示しないウォークイン装置は、シートバック２を前傾姿勢に切り換えるとともにシートクッション１をフロアＦに対して車両前後方向にスライド可能に支持しているシートトラック６のスライドロック状態を解除することとなっている。
【００２２】
前記リクライニング装置３は、シートバック２をシートクッション１に対して前後方向に回転可能に支持する連結構造となっており、常時はこの回転移動をロックした回転留め状態とされて保持されている。そして、前記リクライニング装置３の回転留め状態は、後述するケーブルブラケット９の下方への回動操作（即ち、リクライニング装置３の操作を行うリクライニング操作レバー１１の上方への揺動による回動操作やウォークイン操作手段Ｂを構成するウォークイン操作ケーブル１０の引っ張り力による回動操作）によって解除されるようになっている。
【００２３】
ここで、シートバック２は、常時はシートクッション１との間に掛着された図示しない付勢バネのバネ力によって、前倒れの回転方向に付勢された状態となっている。したがって、シートバック２は、前記リクライニング装置３の回転留め状態が解除されることにより、付勢によって前倒れ方向に回転するようになっている。また、前記ウォークイン操作手段Ｂの操作時には、前記リクライニング装置３の回転留め状態が解除されるとともに前記シートクッション１をフロアＦに対して車両前後方向にスライド可能に支持しているシートトラック６のスライドロック状態も解除されるようになっている。これにより、シート全体を、シートバック２を前傾姿勢に切り換えた姿勢状態で車両前方側にスライドさせることができ、その後方側に広い乗降スペースを確保できるようになっている。
【００２４】
図１において、符号１７はウォークイン操作ケーブル１０の端末に取り付けられるウォークイン操作ノブであり、本実施の形態においては、シートバック２の肩部に設けられている。また、符号１９はスライドロックを解除するためのロック解除レバーである。
【００２５】
次に、前記ウォークイン操作手段Ｂおよびリクライニング操作手段Ａについて、図２ないし図５を参照して詳述する。
【００２６】
前記ウォークイン操作手段Ｂは、前記リクライニング装置３をロックするロック手段（図示省略）をロック解除するロック解除軸８に固定されたブラケット（以下、ケーブルブラケットという）９と、該ケーブルブラケット９に一端を連結されたウォークイン操作ケーブル１０と、該ウォークイン操作ケーブル１０の端末に取り付けられるウォークイン操作ノブ１７（図１参照）とによって構成されている。
【００２７】
一方、前記リクライニング操作手段Ａは、前記ロック解除軸８に対して回動可能に枢支されたリクライニング操作レバー１１と、該リクライニング操作レバー１１を元の状態に復帰させるリターンスプリング１２とによって構成されている。つまり、ロック解除軸８のみの回動時（即ち、ケーブルブラケット９のみの作動時）には、リクライニング操作レバー１１は動作しないようになっているのである（図３参照）。
【００２８】
また、前記ウォークイン操作ケーブル１０は、アウタケーブル１０ａと該アウタケーブル１０ａ内に挿通されるインナケーブル１０ｂとからなっており、前記アウタケーブル１０ａの内端側は、ウォークイン操作ケーブル１０の途中においてケーブル支持部材１５に支持されており、該ケーブル支持部材１５と前記ケーブルブラケット９との間ではインナケーブル１０ｂのみが配設されている。このインナケーブル１０ｂの端部は、前記ケーブルブラケット９に突設された係止突起９ａに対して摺動可能に支持されているが、ウォークイン操作ノブ１７の操作時には、前記インナケーブル１０ｂの端部に設けられた係止部１８が前記ケーブルブラケット９の係止突起９ａに係合することにより、ケーブルブラケット９を回動させ得るように構成されている。
【００２９】
そして、前記ウォークイン操作手段Ｂと前記リクライニング操作レバー１１とは、前記ウォークイン操作手段Ｂ（例えば、ウォークイン操作ノブ１７）の操作時には前記リクライニング操作レバー１１を不作動となすように構成されている。つまり、前記ウォークイン操作手段Ｂと前記リクライニング操作レバー１１とは、前記ウォークイン操作手段Ｂ（例えば、ウォークイン操作ノブ１７）の操作時には前記リクライニング操作レバー１１を不作動となす連係手段Ｃを介して連係せしめられている。該連係手段Ｃは、前記リクライニング操作レバー１１の回動中心側に突設され、前記ケーブルブラケット９に前記リクライニング操作レバー１１の操作時にのみ係合する係止手段（具体的には、前記リクライニング操作レバー１１の回動中心側端部に突設された切り起こし片１３）により構成されている。
【００３０】
また、前記リクライニング操作レバー１１の復帰時に該リクライニング操作レバー１１を元の状態に維持させるためのストッパー１４が付設されている。該ストッパー１４は、前記リクライニングレバー１１の回動中心を囲むような円弧形状とされており、その一端１４ａに前記リクライニングレバー１１の回動中心側端部１１ａが前記リターンスプリング１２の付勢力によって当接することにより、リクライニングレバー１１を一定位置に復帰させ得るようになっている。
【００３１】
上記のように構成したことにより、リクライニング装置３のロック解除を行うリクライニング操作レバー１１の操作時には、図５に示すように、ウォークイン操作手段Ｂを構成するケーブルブラケット９も前記ロック解除軸８によるリクライニング装置３のロック解除方向に作動せしめられるが、ウォークイン操作手段Ｂを構成するウォークイン操作ケーブル１０（具体的には、ウォークイン操作ノブ１７）の操作時には、図４に示すように、リクライニング操作レバー１１は不作動となって、ケーブルブラケット９のみが前記ロック解除軸８によるリクライニング装置Ａのロック解除方向に作動せしめられることとなり、ウォークイン操作手段Ｂがリクライニング操作レバー１１から独立した状態で操作されることとなる。したがって、リクライニング操作レバー１１に付設されるリターンスプリング１２に抗する力が不要となり、ウォークイン操作手段Ｂを構成するウォークイン操作ノブ１７の操作力が軽くなる。また、ウォークイン操作手段Ｂを構成するウォークイン操作ノブ１７の操作時に、リクライニング操作レバー１１が作動しない構造となっているので、リクライニング操作レバー１１と前傾姿勢となったシートバック２とが干渉し会うことがなくなり、安全性と商品性とを両立することができる
上記実施の形態においては、ウォークイン操作ノブ１７を、シートバック２の肩部に配設する構成となっているが、ウォークイン操作ノブ１７を、シートクッション１の後部に配設するようにしてもよく、その場合、ウォークイン操作ケーブルを省略して、ウォークイン操作ノブ１７とケーブルブラケット９とを直接連結する構成としてもよい。
【００３２】
本願発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１はシートクッション
２はシートバック
３はリクライニング装置
６はシートトラック
８はロック解除軸
９はブラケット（ケーブルブラケット）
１０はウォークイン操作ケーブル
１１はリクライニング操作レバー
１２はリターンスプリング
１３は切り起こし片
１４はストッパー
１７はウォークイン操作ノブ
Ａはリクライニング操作手段
Ｂはウォークイン操作手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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