(57)【要約】【課題】シート本体に装着される際に接合手段により接合される分離形成された部位を備える車両用シートカバーにおいて、接合手段による接合状態を確実に覆い隠す。【解決手段】接合手段による接合状態を視覚的に覆い隠すことのできる帯状の被覆部材５１を、シートカバー２１の表面において該シートカバー２１の端辺を端部とする有端の輪状に配設し、輪状の内側位置方向に張り出して設ける。接合手段は、帯状の被覆部材５１の配設位置に沿って輪状の内側位置に配設されており、帯状の被覆部材５１は、内側位置方向に張り出して形成された部位に帯状の長手方向に沿って挿通された紐状部材５５が引き締められることで作用する内側位置方向への力により、内側位置方向へ張り出した状態が維持される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体を包み込む構成とされており、シート本体に装着される際に接合手段により接合される分割形成された部位を備える車両用シートカバー構造であって、
前記接合手段による接合状態を視覚的に覆い隠すことのできる帯状の被覆部材が、前記シートカバーの表面において該シートカバーの端辺を端部とする有端の輪状に配設され、輪状の内側位置方向に張り出して設けられており、
前記接合手段は、前記帯状の被覆部材の配設位置に沿って輪状の内側位置に配設されており、
前記帯状の被覆部材は、前記内側位置方向に張り出して形成された部位に帯状の長手方向に沿って紐状部材を挿通可能な挿通構造が形成されており、該挿通構造に挿通された紐状部材が引き締められることを特徴とする車両用シートカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートカバー構造に関する。より詳しくは、シート本体を包み込む構成とされており、シート本体に装着される際に接合手段により接合される分離形成された部位を備える車両用シートカバー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
かかる車両用シートカバー構造は、例えば、下記特許文献１に開示されている。すなわち、下記特許文献１には、シートバックのパッドを包み込む袋状のシートカバーにおいて、下方に開口部を有し、その開口部から上下方向に沿ってスライドファスナで開閉可能なスリットが形成された構造が開示されている。このシートカバーは、スリットを開けた状態でパッドに被せ、スライドファスナでスリットを閉じることで容易にパッドに装着することができる。このシートカバーでは、スリットを介して左右に分離形成されたカバーピースの対向する端縁部の夫々に、噛合する対のファスナ片が縫着されている。そして、夫々のカバー片の端縁部は、ファスナ片を覆い隠すべく、ファスナ片の縫着箇所から張り出して折り返されている。すなわち、この張り出しにより、各ファスナ片を覆い隠すことで、シートカバー装着時の見栄え良さの向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−８７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の構成では、ファスナ片の縫着箇所にファスナ片と、折り返されて二重になったカバーピースとが密集するため、実際には、張り出し部分が捲れあがりやすく、ファスナ片が露出し、かえって見栄えが悪くなる場合があった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、シート本体に装着される際に接合手段により接合される分離形成された部位を備える車両用シートカバーにおいて、接合手段による接合状態を確実に覆い隠すことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は次の手段を採用する。
本発明は、シート本体を包み込む構成とされており、シート本体に装着される際に接合手段により接合される分離形成された部位を備える車両用シートカバー構造であって、前記接合手段による接合状態を視覚的に覆い隠すことのできる帯状の被覆部材が、前記シートカバーの表面において該シートカバーの端辺を端部とする有端の輪状に配設され、輪状の内側位置方向に張り出して設けられており、前記接合手段は、前記帯状の被覆部材の配設位置に沿って輪状の内側位置に配設されており、前記帯状の被覆部材は、前記内側位置方向に張り出して形成された部位に帯状の長手方向に沿って紐状部材を挿通可能な挿通構造が形成されており、該挿通構造に挿通された紐状部材が引き締められることを特徴とする。
分離形成された部位とは、独立したパーツとして形成された部位は勿論、連続するパーツの一部に切れ込みが形成されて互いに離間可能とされた部位も含む。
【０００７】
この車両用シートカバー構造によれば、シート本体に被せ、分離形成された部位を接合手段により接合状態とした後、被覆部材の挿通構造に挿通された紐状部材を引き締めることで、被覆部材により接合手段を確実に覆い隠すことができる。すなわち、被覆部材は、シートカバーの表面において該シートカバーの端辺を端部とする有端の輪状に配設されているため、その挿通構造に挿通された紐状部材が引き締められると、引き締められた該紐状部材により、被覆部材の全長にわたって、輪状の内側位置方向へ指向する力が作用する。そのため、被覆部材は、その輪状の配設位置に沿って、輪状の内側に配設されている接合手段を覆い隠して輪状の内側位置方向へ張り出した状態として維持される。それにより、接合部材を確実に覆い隠すことができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用シートカバー構造によれば、シート本体に装着される際に接合手段により接合される分離形成された部位を備えるシートカバーにおいて、接合手段による接合状態を確実に覆い隠すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係るシートカバーが装着された車両用シートの斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートの背面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るシートカバーを展開状態で示す斜視図である。
【図４】図２に示される車両用シートのＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図２に示されるシートカバーのＶ−Ｖ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
図１に示されるシート１１は、自動車等の車両に装備されるシートであり、座面となるシートクッション１３、背凭れとなるシートバック１５およびヘッドレスト（図視省略）を備えている。このシート１１のシート本体は、従来のものから変更を要せず、骨格としてのシートフレーム（図示省略）と、該シートフレームに被せ付けられてシート１１の外形を形作る発泡ウレタン等からなるシートパッド１９（図４参照）とを主体として構成されている。本実施形態では、本発明は、シートバック１５においてシート本体を包み込むシートカバー２１に適用されている。なお、各図において矢印で示すＦｒ，Ｕｐはシート１１の前方，上方を示し、Ｗはシート１１の幅方向を示している。
【００１１】
図１，２に示されるように、シートカバー２１は、シートバック１５に装着された状態において、シートバック１５の前面、後面１５ｂ及びかまち部１５ｃの外表面を構成するカバー本体部２３と、該カバー本体部２３の後ろ側の下端部から延設された下帯部２５とを備えている。なお、図１では、シートカバー２１の構成を分かりやすく示すために、下帯部２５を後方に展開した状態で示しているが、実際の装着時には、先端部２５ａがシートクッション１３の下方へ回し込まれて係止される。
【００１２】
図３に示されるように、カバー本体部２３は、スライドファスナ６１により接合または離間可能な第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１との２つの構成パーツを備えている。第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とが、本発明の「分離形成された部位」に相当し、スライドファスナ６１が本発明の「接合手段」に相当する。
【００１３】
カバー本体部２３は、第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とが離間状態とされることで、該カバー本体部２３をシート本体に被せるにあたり、作業性を向上させることができる。すなわち、スライドファスナ６１を操作して第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とを少なくとも一部離間させた状態でカバー本体部２３をシート本体に被せ、その後、スライドファスナ６１を操作して第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とを接合することでカバー本体部２３をシート本体に容易に装着することができる。このシートカバー２１では、スライドファスナ６１が接合状態とされた後で、スライドファスナ６１は、後述する被覆部材５１により覆い隠される。したがって、スライドファスナ６１による第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１との接合状態は、図１，２においては図示されていないが、被覆部材５１の位置が、概ね、第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１との境界位置に対応している。第１の構成パーツ３１は、シートバック１５の前面から後面１５ｂの上部及びかまち部１５ｃの前部にかけての外表面を構成している。第２の構成パーツ４１は、図１に示されるように、シートバック１５の後面１５ｂの下端から中央部とかまち部１５ｃの後部にかけての外表面を構成している。第２の構成パーツ４１の下部には、下帯部２５が一体的に設けられている。
【００１４】
シートカバー２１は、スライドファスナ６１により第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とが接合された装着状態において、袋状であり、その下部に開口部２７（図３参照）が形成される。スライドファスナ６１により接合される第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１との境界位置は、開口部２７の縁辺を端部とする有端の輪状となっている。スライドファスナ６１は、スライド具の摺動により対向するファスナ片６３ａ，６３ｂの咬合子を離間／係合させて、第１の構成パーツ３１と第２の構成パーツ４１とを離間／接合することができる従来公知のものである。本実施形態のスライドファスナ６１は、２つのスライド具６５ａ，６５ｂを備えており、スライド具６５ａ，６５ｂの間の位置では咬合子が係合して接合状態となり、各スライド具６５ａ，６５ｂからファスナ片６３ａ，６３ｂの両端部までは離間状態となる。
【００１５】
以上の構成のカバー本体部２３をシート本体に装着する好ましい操作方法の一例について説明する。先ず、図３に示されるように、スライド具６５ａ，６５ｂの両方をファスナ片６３ａ，６３ｂの一方の端部に寄せることにより、ファスナ片６３ａ，６３ｂを略全長にわたり離間させて第２の構成パーツ４１を第１の構成パーツ３１から完全に離間した状態とする。そして、第１の構成パーツ３１をシート本体に被せ、スライド具６５ｂを摺動してファスナ片６３ａ，６３ｂを全長にわたり係合させ、第１の構成パーツ３１を第２の構成パーツ４１に接合する。これにより、カバー本体部２３をシート本体に装着することができる。
【００１６】
カバー本体部２３をシート本体に装着する好ましい操作方法の別の一例について説明する。先ず、スライド具６５ａ，６５ｂをファスナ片６３ａ，６３ｂの中央で離間させ、第２の構成パーツ４１が上部では第１の構成パーツ３１と接合し、両側部では離間した状態とする。つまり、カバー本体部２３を、開口部２７から上下方向に２本のスリットが形成されたような格好とする。そして、開口部２７からシート本体を挿入してカバー本体部２３をシート本体に被せ、スライド具６５ａ，６５ｂを離間させてファスナ片６３ａ，６３ｂを全長にわたり係合させる。これにより、前記スリットが閉じられ、カバー本体部２３がシート本体に装着される。
【００１７】
接合状態にされたスライドファスナ６１を被覆部材５１により覆い隠す構成について説明する。被覆部材５１は、帯状であり、シートバック１５の外表面において輪を描くように配設されている。その被覆部材５１の配設経路は、一定方向に緩やかにカーブする輪状である。図４に示されるように、被覆部材５１は、その輪状の配設位置の外側に位置する第１の構成パーツ３１においてスライドファスナ６１に沿って設けられている。被覆部材５１は、帯状の布材の長手方向に沿う端部５１ａ，５１ａが重ね合わせられてループ状とされており、重ね合わせられた端部５１ａ，５１ａがファスナ片６３ａとともに第１の構成パーツ３１の端部に縫着されている。それにより、ループ状の部分５３が内側の第２の構成パーツ４１の方向へ張り出し可能に設けられている。その張り出し寸法は、少なくともスライドファスナ６１を覆い隠すことが可能な寸法である。被覆部材５１のループ状の部分５３には紐状部材５５が挿通されている。すなわち、ループ状の部分５３が本発明の「挿通構造」に相当する。
【００１８】
紐状部材５５の両端部の夫々には、フック５７ａ，５７ｂが設けられている。紐状部材５５は、輪状に配設された被覆部材５１に挿通されて、その両端部のフック５７ａ，５７ｂは被覆部材５１の端部から出ている。そのため、紐状部材５５の両端部が近づけられて紐状部材５５が引き締められると、図１等の示されるように、被覆部材５１には、その全長にわたって、当該被覆部材５１の輪状の配設位置の内側位置方向への力Ｆが作用する。そのため、被覆部材５１は、図４に二点鎖線で示されるように、紐状部材５５が引き締められる前は捲れ上がっていたとしても、図４に実線で示されるように、紐状部材５５が引き締められた状態では、スライドファスナ６１を覆い隠して内側位置方向（第２の構成パーツ４１の方向）に張り出した状態となる。
【００１９】
紐状部材５５は、両端部のフック５７ａ，５７ｂが下帯部２５に係止されることで、引き締められた状態を維持することができる。図５に示されるように、下帯部２５は、ポリプロピレン等の樹脂製の板材を芯材２６ａとし、シート外表面に露出する表面が表皮材２６ｂで被覆されている。下帯部２５の芯材２６ａには、係止孔２４ｂ，２４ｂが形成されている。この係止孔２４ｂ，２４ｂの縁辺に裏面側からフック５７ａ，５７ｂが引掛けられることで、紐状部材５５が引き締められた状態が維持される。それにより、被覆部材５１がスライドファスナ６１を覆い隠して内側位置方向（第２の構成パーツ４１の方向）に張り出した状態が維持される。
【００２０】
以上の構成のシートカバー２１によれば、以下の作用効果を奏する。
カバー本体部２３をシート本体に装着した後、紐状部材５５を引き締め、その両端部のフック５７ａ，５７ｂを下帯部２５の係止孔２４ｂ，２４ｂに引掛ける容易な操作により、カバー本体部２３をシート本体に装着する際に利用されるスライドファスナ６１を被覆部材５１で確実に覆い隠すことができる。なお、図１等に示されるように、本実施形態では、下帯部２５に複数の係止孔２４ａ，２４ａ，２４ｂ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｃが設けられており、適宜選択することにより、紐状部材５５の長さ寸法に誤差があっても確実に紐状部材５５を引き締めた状態で係止することが可能となっている。
また、シート表面における輪状の被覆部材５１の配設経路が、後面１５ｂとかまち部１５ｃとに跨って設定されることにより緩やかなカーブを描いている。そのため、被覆部材５１に寄り添って配設されるスライドファスナ６１の各ファスナ片６３ａ，６３ｂの曲率差を小さくすることができ、ファスナ片６３ａ，６３ｂが波打つことで見栄えが悪くなるのを防ぐことができる。
【００２１】
なお、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施の形態が考えられるものである。
上記実施形態では、紐状部材５５の引き締め状態の維持が、両端部のフック５７ａ，５７ｂを下帯部２５に係止することで行われているが、紐状部材５５の引き締め状態の維持方法はこれに限定されない。例えば、紐状部材５５の両端部を結び合わせることで引き締め状態を維持することができる。また、例えば、紐状部材５５の両端部に、該両端部を挟んだ状態で取付けられる挟着部材により引き締め状態を維持することもできる。
また、上記実施形態では、被覆部材５１の輪状の配設箇所の全長に対応して輪状にスライドファスナ６１が配設されているが、必ずしも、被覆部材５１の輪状の配設箇所の全長に対してスライドファスナを配設する必要はない。例えば、シートカバー２１に開口部２７を拡げることのできるスリットが設けられる場合には、前記スリットの配設箇所を含む輪状に被覆部材５１を配設することで、接合手段で接合されたスリットを被覆部材５１で覆い隠すことができる。
また、接合手段は、スライドファスナに限定されない。面ファスナ等の他の形態のファスナや、ホックやボタン等、種々の接合手段を用いることができる。
また、本発明は、シートバックに限らずシートクッションにおいても適用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１１   シート
１５   シートバック
２１   シートカバー
２７   開口部
３１   第１の構成パーツ
４１   第２の構成パーツ
５１   被覆部材
５３   ループ状の部分（挿通構造）
５５   紐状部材
６１   スライドファスナ（接合手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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