(57)【要約】【課題】開閉自在に枢支されたランナ本体及びランナ挟持体を開動作させる開操作部を設けて、強制的な拡開をなくしカーテンレールに対する着脱容易化を実現する。【解決手段】カーテンレール４の左右レール突条２にその上方のレール溝３側から掛止して懸架する。カーテンレール４の左右一方のレール突条２に掛止する本体掛止片５を上部に備えたランナ本体６と、このランナ本体６に開閉軸７を介して開閉自在に枢支され且つカーテンレール４の左右他方のレール突条２に掛止する挟持体掛止片８を上部に備えたランナ挟持体９と、本体掛止片５と挟持体掛止片８とでカーテンレール４を挟持する方向に付勢して懸架状態Ｋを保持する付勢手段１０とを有し、ランナ挟持体９に本体掛止片５に対して挟持体掛止片８を開動作させる開操作部１１を設けている。【選択図】図１
2011041704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンレール（４）の左右レール突条（２）にその上方のレール溝（３）側から掛止して懸架するカーテンレール用のランナであって、
前記カーテンレール（４）の左右一方のレール突条（２）に掛止する本体掛止片（５）を上部に備えたランナ本体（６）と、このランナ本体（６）に開閉軸（７）を介して開閉自在に枢支され且つ前記カーテンレール（４）の左右他方のレール突条（２）に掛止する挟持体掛止片（８）を上部に備えたランナ挟持体（９）と、前記本体掛止片（５）と前記挟持体掛止片（８）とで前記カーテンレール（４）を挟持する方向に付勢して懸架状態（Ｋ）を保持する付勢手段（１０）とを有していて、
前記ランナ挟持体（９）に、前記本体掛止片（５）に対して前記挟持体掛止片（８）を開動作させる開操作部（１１）を設けていることを特徴とするカーテンレール用のランナ。
【請求項２】
前記本体掛止片（５）及び／又は挟持体掛止片（８）の上端部に、下方から押し込んだ際に前記レール突条（２）の下端縁に当接することで前記挟持体掛止片（８）を前記開閉軸（７）回りに回動させる上方末広がり状の傾斜面（１２）を設けていることを特徴とする請求項１に記載のカーテンレール用のランナ。
【請求項３】
前記ランナ本体（６）の下部にフック手段（１３）又はリング取付手段（１４）を設けていることを特徴とする請求項１又は２に記載のカーテンレール用のランナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンレールに沿って移動可能に懸架するランナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、縦型のウエブ部とこの下端部から左右両側へ向けて上向きの鉤型に張り出した左右一対のレール部とを有したカーテンレールに使用するランナーが知られている。
このカーテンレール用ランナーは、カーテンを吊り下げ可能なハンガー部と、このハンガー部の上部に設けられてハンガー部をカーテンレールに沿って摺動自在な状態で支持させるスライダー部とを有し、このスライダー部は、上記カーテンレールのウエブ部を左右両側から挟む左右一対の吊り片と、これら吊り片の上端部で相対向して突出してカーテンレールの左右のレール部上面に当接する摺動子部と、これら各摺動子部の先端で下向きに突出して左右のレール部の鉤型端に噛合可能となる脱落防止リブとを有している（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３４４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のカーテンレール用ランナーは、その全体が樹脂によって一体形成されており、カーテンレール中途部の下方から差し込む際に、同一部材からなる左右の吊り片を拡開方向へ強制的に変形させる必要がある。
また、上述したカーテンレール用ランナーは、カーテンレールからの取外しについては想定されていない。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて、開閉自在に枢支したランナ本体及びランナ挟持体を開動作させる開操作部を設けることで、ランナ本体及びランナ挟持体を強制的に拡開変形させることなく、カーテンレールに対する着脱容易化を実現するカーテンレール用のランナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を達成するために、本発明は、以下の技術的手段を採用した。
第１に、カーテンレール４の左右レール突条２にその上方のレール溝３側から掛止して懸架するカーテンレール用のランナであって、
前記カーテンレール４の左右一方のレール突条２に掛止する本体掛止片５を上部に備えたランナ本体６と、このランナ本体６に開閉軸７を介して開閉自在に枢支され且つ前記カーテンレール４の左右他方のレール突条２に掛止する挟持体掛止片８を上部に備えたランナ挟持体９と、前記本体掛止片５と前記挟持体掛止片８とで前記カーテンレール４を挟持する方向に付勢して懸架状態Ｋを保持する付勢手段１０とを有していて、
前記ランナ挟持体９に、前記本体掛止片５に対して前記挟持体掛止片８を開動作させる開操作部１１を設けていることを特徴とする。
【０００７】
第２に、前記本体掛止片５及び／又は挟持体掛止片８の上端部に、下方から押し込んだ際に前記レール突条２の下端縁に当接することで前記挟持体掛止片８を前記開閉軸７回りに回動させる上方末広がり状の傾斜面１２を設けていることを特徴とする。
第３に、前記ランナ本体６の下部にフック手段１３又はリング取付手段１４を設けていることを特徴とする。
【０００８】
これらの特徴により、開閉自在に枢支され且つ各上部にレール突条２に掛止する掛止片５、８を設けたランナ本体６及びランナ挟持体９と、各掛止片５、８でカーテンレール４を挟持する方向に付勢する付勢手段１０とを有することで、カーテンレール４の挟持を開閉軸７回りの回動で拡開させて行えるため、ランナ本体６及びランナ挟持体９を強制的に拡開変形させる必要がないと同時に、開操作部１１を操作するだけで、各掛止片５、８を開いてランナ１とカーテンレール４とを容易に着脱させることができる。
【０００９】
また、本体掛止片５及び／又は挟持体掛止片８の上端部に、下方からの押込み時にレール突条２の下端縁に当接して本体掛止片５に対して挟持体掛止片８が回動して開くように傾斜面１２を設けることで、カーテンレール４に対するさらなる取付け容易化が図れるとともに、ランナ１における強制的な拡開がなくなる。
さらに、ランナ本体６の下部にフック手段１３又はリング取付手段１４を設けることで、カーテンレール４に対して着脱自在なランナ１に、衣類用ハンガーやカーテンなどを吊り持たせることが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るカーテンレール用のランナによると、ランナ本体にランナ挟持体を開閉自在に枢支し且つランナ本体に対してランナ挟持体を開く開操作部を設けることで、強制的な拡開をなくし、カーテンレールに対する着脱の容易化が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態のカーテンレール用のランナ着脱時の断面左側面図（図４におけるＡ−Ａ線矢示図）である。
【図２】ランナの斜視図である。
【図３】ランナ取付時の左側面図である。
【図４】ランナの正面図である。
【図５】ランナの右側面図である。
【図６】ランナの背面図である。
【図７】ランナの平面図である。
【図８】ランナの底面図である。
【図９】第２実施形態のカーテンレール用のランナ着脱時の断面左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜８には、本発明の第１実施形態に係るカーテンレール用のランナ１と、このランナ１が使用されるカーテンレール４とが示されている。
このカーテンレール４は、長尺なレールであって、縦型のウエブ部２１と、このウエブ部２１の下端部から左右外側へ向けて張り出し且つレール長手方向に延びる左右一対のレール突条２と、このレール突条２の上方に形成されていてウエブ部２１の長手方向に沿って形成されたレール溝３とを有した、所謂、Ｉ型断面のものである。
【００１３】
なお、各レール突条２には、延設された先端部に設けられた上向きに突出した鉤型端２ａを有している。
前記ランナ１は、樹脂材料によって形成され、開閉軸７を介して互いに開閉自在に枢支されたランナ本体６及びランナ挟持体９を有し、これらランナ本体６及びランナ挟持体９の上端部で挟持して前記カーテンレール４の長手方向に移動可能に懸架している。また、ランナ１は、ランナ本体６及びランナ挟持体９でカーテンレール４を挟持する方向に付勢する付勢手段１０を有している。
【００１４】
前記ランナ本体６は、本体胴部２２と、この本体胴部２２の上端から突出状に設けられた本体掛止片５と、前記本体胴部２２の下部に設けられた衣類用ハンガーやカーテンを吊り持つフック手段１３とを有している。
一方、ランナ挟持体９は、挟持体胴部２３と、この挟持体胴部２３の上端から突出した挟持体掛止片８と、前記挟持体胴部２３の下部に形成された開操作部１１とを有している。
【００１５】
本体胴部２２は、図６に示すように、挟持体胴部２３よりも幅広（ランナ移動方向において長く）且つ丈長（上下方向において長く）に形成され、本体胴部２２及び挟持体胴部２３は、図１に示したように、互いに対向する側に凹みを有している。
これらの凹みのうち本体胴部２２側の凹みは、挟持体胴部２３の外形に沿って凹んだ本体凹部２４であり、挟持体胴部２３側の凹みは、上述した付勢手段（捩りコイルバネ）１０を収容しうる内部広さを有した挟持体凹部２５である。
【００１６】
前記本体凹部２４は、上方及びランナ挟持体９側が開口しており、本体胴部２２のランナ移動方向（カーテンレール４の長手方向）における左右両側と下側とが塞がれている。つまり、本体凹部２４は、ランナ移動方向における左右両側にそれぞれ設けられた各本体側壁２４ａと、ランナ挟持体９とは反対側に設けられた本体底壁２４ｂと、下側に設けられた本体下壁２４ｃとによって形成されている。
【００１７】
一方、前記挟持体凹部２５は、ランナ本体６側のみが開口しており、内部に付勢手段１０を配備できるように、挟持体胴部２３のランナ移動方向における左右両側と上側及び下側とが塞がれている。つまり、挟持体凹部２５は、ランナ移動方向における左右両側にそれぞれ設けられた各挟持体側壁２５ａと、ランナ本体６とは反対側に設けられた挟持体底壁２５ｂと、上側に設けられた挟持体上壁２５ｃと、下側に設けられた挟持体下壁２５ｄとによって形成されている。
【００１８】
図１、３に示す如く、本体側壁２４ａ間にはランナ移動方向に亘り且つ両挟持体側壁２５ａを貫通して前記開閉軸７が設けられている。つまり、この開閉軸７を介してランナ挟持体９が開閉自在にランナ本体６に枢止されている。さらに、ランナ挟持体９を開閉軸７回りにランナ本体６側に回動させると、前記挟持体胴部２３が本体胴部２２の本体凹部２４内部に略没入するように構成されている（図１の仮想線参照）。なお、開閉軸７は、本体側壁２４ａに対して回動しないように回止め面７ａを有している。
【００１９】
前記開閉軸７には、図１に示したように、上述した付勢手段である捩りコイルバネ１０が巻回されている。
この捩りコイルバネ１０は、条材を円形状に巻いた部材であって、条材の各端部が開閉軸７下方に延設しており、一端部がランナ本体６の本体底壁２４ｂに、他端部がランナ挟持体９の挟持体底壁２５ｂに当接しているため、捩りコイルバネ１０によって、ランナ挟持体９はランナ本体６に対して上部同士が近接（閉じる）方向に開閉軸７を中心として回動するように付勢されている。つまり、ランナ挟持体９上端部にある前記挟持体掛止片８には、ランナ本体６上端部にある本体掛止片５とでカーテンレール４を挟持する方向に開閉軸７回りに付勢力が加わっている。
【００２０】
なお、この付勢力が加わることで挟持体係止片８が本体係止片５に近接すると同時に、挟持体係止片８が所定角度回動した後で挟持体凹部２５における上壁２５ｃ及び側壁２５ａの開口側端面の上部が本体凹部２４の底壁２４ｂ上部に当接する。
つまり、この当接によって、ランナ挟持体９のランナ本体６に対するカーテンレール４を挟持する向きの回動が規制されることとなり、この規制された状態（以下「回動規制状態Ｋ」という）においては、前記挟持体掛止片８及び本体掛止片５の先端間は、前記カーテンレール４のウエブ部２１の左右幅よりも若干大きい所定距離ｓだけ離れるように設定されている（図１、３参照）。
【００２１】
また、捩りコイルバネ１０の各端部は、本体底壁２４ｂ、挟持体底壁２５ｂとの当接範囲が大きくなるように、各底壁２４ｂ、２５ｂに沿って屈曲させているため、確実に付勢力をランナ本体６及びランナ挟持体９に伝えることができる。
図１〜３、５に示した如く、本体掛止片５及び挟持体掛止片８は、ともに略同一形状で且つ互いに対向するように配備された一対の鉤状部材である。
【００２２】
各掛止片５、８は、各胴部（本体胴部２２、挟持体胴部２３）の上端から上方へそれぞれ延設した腕部（本体腕部５ａ、挟持体腕部８ａ）と、これらの腕部５ａ、８ａの先端から互いに近接する方向に膨出した膨出部（本体膨出部５ｂ、挟持体膨出部８ｂ）と、各膨出部５ｂ、８ｂの膨出方向における先端部下面から下方に突出した各脱落防止リブ５ｃ、８ｃと、各膨出部５ｂ、８ｂの上端部であって且つ互いに対向する側に形成された側面視で上方末広がり状の傾斜面１２とを有している。
【００２３】
前記本体腕部５ａと挟持体腕部８ａとは、図２、４、６に示したように、ランナ移動方向（カーテンレール４の長手方向）に沿って長い略矩形の板状体である。各腕部５ａ、８ａは、上述の回動規制状態Ｋにおいて、カーテンレール４における左右レール突条２の左右張出し幅（左レール突条２の左端から右レール突条２の右端まで）よりも若干間隔を開けて配備されている。また、各腕部５ａ、８ａの上方延設長さは、カーテンレール４における下端からレール突条２の鉤型端２ａ上端までの上下長さよりも長く設定されている。
【００２４】
前記本体膨出部５ｂ及び挟持体膨出部８ｂは、側面視で略三角形状に膨出しており、図１〜３、５に示すように、前記回動規制状態Ｋの際には、膨出部５ｂ、８ｂは、それぞれの先端間の間隔が上述の所定距離ｓとなるように配備されている。したがって、ランナ１をカーテンレール４に懸架した際には、各膨出部５ｂ、８ｂの先端とウエブ部２１の左右側面との間には間隙が形成される。
【００２５】
すなわち、このように間隙を形成することで、両掛止片５、８がカーテンレール４を直接挟み込むことはなく、カーテンレール４とランナ１との間の摺動抵抗を減らすことができる。よって、ランナ１は、カーテンレール４に懸架した状態で長手方向に沿ってスムースに移動可能となる。
また、ランナ１が上述の回動規制状態Ｋにあれば、カーテンレール４に対して長手方向に移動可能に懸架した状態となっており、以下、この状態をランナ１の懸架状態Ｋとする。
【００２６】
さらに、捩りコイルバネ１０によって、ランナ挟持体９上部が本体凹部２４の底壁２４ｂに当接するように付勢されているため、挟持体掛止片８を本体掛止片５から開く操作をしない限り、ランナ１の前記懸架状態Ｋが保持される。
なお、ランナ１が懸架状態Ｋにある時には、各膨出部５ｂ、８ｂの下面にレール突条２の鉤型端２ａ上端が当接する（図１参照）。また、各膨出部５ｂ、８ｂにおけるランナ移動方向の中途部は、下方膨出するように下面が略円弧状に形成されていて、各膨出部５ｂ、８ｂとレール突条２との当接範囲が可及的に小さくすることができる。したがって、カーテンレール４の長手方向に沿ったスムースなランナ１の移動が実現できる。
【００２７】
前記各脱落防止リブ５ｃ、８ｃは、ランナ１の懸架状態Ｋ時に、図１に示された如く、左右レール突条２の鉤型端２ａよりも左右方向内側に位置するように配備されている。よって、ランナ１は、カーテンレール４の長手方向から大きくそれることなく移動することができる。
前記傾斜面１２は、図１〜３、５に示すように、各膨出部５ｂ、８ｂの上端部であって且つ互いに対向する側の角が面取りされており、近接するにつれて下方に傾斜するように形成されている。傾斜面１２上方の末広がり幅は、上述したカーテンレール４における左右レール突条２の左右張出し幅よりも大きく形成されている。したがって、この傾斜面１２が左右レール突条２における左右外方の下端縁に当接した状態で、ランナ１をカーテンレール４の下方から押し込むことが可能となる。
【００２８】
このように傾斜面１２をレール突条２に当接させたまま下方からランナ１を押し込むと、挟持体掛止片８を本体掛止片５に対して開くような力がランナ本体６及びランナ挟持体９に働くこととなる。
図１に示す如く、挟持体胴部２３には、挟持体掛止片８を各掛止片５、８の開方向に操作する開操作部１１が設けられている。
【００２９】
この開操作部１１は、ランナ挟持体９の開閉軸７による枢支位置よりも下方で且つ開閉軸７から離れた位置（ランナ本体６と反対側の外側部に外方）に配備されている。開操作部１１におけるランナ本体６と反対側の外側には押圧面１１ａが形成されており、この押圧面１１ａに沿う方向と挟持体掛止片８の腕部８ａの延設方向とのなす角が角度α（第１実施形態においては約３０°）となるように、開操作部１１が形成されている。
【００３０】
すなわち、図１に示す如く、ランナ挟持体９は、全体として開閉軸７で角度α折れ曲がった略くの字状に構成されている。したがって、捩りコイルバネ１０の付勢力に逆らいながら前記押圧面１１ａを押すと、各掛止片５、８を開くようにランナ挟持体９がランナ本体６に対して開閉軸７回りに回動する（挟持体掛止片８の本体掛止片５に対する開動作）。
【００３１】
なお、ランナ挟持体９の開方向の回動は、挟持体胴部２３のランナ本体６側が本体凹部２４の底壁２４ｂに当接することで規制される。
さらに、ランナ挟持体９は、本体底壁２４ｂとの当接時には挟持体胴部２３の大部分が本体凹部２４内部に略没入した状態となり、この没入状態において押圧面１１ａが本体胴部２２のランナ挟持体９側の面２２ａ（本体凹部２４の側壁２４ａの開口側端面）と略面一となるように構成されている（図１の仮想線参照）。
【００３２】
よって、挟持体掛止片８は、本体掛止片５に対して略角度αまでは開くことができ、角度αが挟持体掛止片８の最大開度となっている。
前記フック手段１３は、ランナ本体６の下部に一体成形されていて、前記本体胴部２２の下端から湾曲状に延びる鉤状の部材である。よって、このフック手段１３に衣類用ハンガーの鉤状部分や、カーテンの吊り具などを引っ掛けることが可能となる。
【００３３】
第１実施形態に係るカーテンレール４に対するランナ１着脱時の態様について説明する。
ランナ１をカーテンレール４に取り付ける際には、まず、開操作部１１の押圧面１１ａを押して、挟持体掛止片８を本体掛止片５に対してレール突条２の左右張出し幅よりも開いて、左右レール突条２が各掛止片５、８の間に位置するように、ランナ１をカーテンレール４の下方から近づけていく（図３の仮想線参照）。
【００３４】
各掛止片５、８が左右レール突条２よりも上方にくるまで、ランナ１をカーテンレール４に近づけ、各掛止片５、８が上方（レール溝３側）から各レール突条２に掛止すれば、ランナ１をカーテンレール４の長手方向に移動可能に懸架する（懸架状態Ｋとなる）。
つまり、ランナ１のカーテンレール４に対する取付けは、ランナ挟持体９がランナ本体６に対して開閉軸７で枢支された構造であるため、ランナ本体６及びランナ挟持体９を湾曲変形して強制的に拡開させる必要はない。したがって、ランナ１の各部材に懸かる内部応力が低減でき、部材の長寿命化につながる。
【００３５】
また、カーテンレール４への取付けは、下方からランナ１を押し込むことで行ってもよい。
ランナ１の取付時に、本体掛止片５の傾斜面１２と挟持体掛止片８の傾斜面１２とをカーテンレール４の下端部や左右に張り出したレール突条２における外側下端縁に当接させながら、カーテンレール４下方からランナ１を押し込む（図３参照）。
【００３６】
この押込みにより、捩りコイルバネ１０の付勢力に逆らって挟持体掛止片８が本体掛止片５に対して開閉軸７回りに回動して開いていき、傾斜面１２の下端縁が左右のレール突条２の下端縁を越えて、左右レール突条２の上方に各掛止片５、８が位置する。このあと、各掛止片５、８を各レール突条２に掛止して、ランナ１は懸架状態Ｋとなる。
つまり、本体掛止片５及び挟持体掛止片８の上端部に傾斜面１２を設けることで、下方からランナ１を押し込むだけでカーテンレール４への取付けが完了し、さらなる取付け容易化が図れる。なお、下方から押し込んだ際にも、挟持体掛止片８が本体掛止片５に対して開閉軸７回りで回動しているだけであるため、部品に懸かる負荷を低減できる。
【００３７】
ランナ１取付け後には、下部のフック手段１３にハンガーを引っ掛けた場合には、洗濯した衣類の乾燥等に用いることができる。また、このフック手段１３にカーテンを吊持させてもよい。
ランナ１をカーテンレール４から取り外す必要が生じた場合（衣類が乾いた場合や、カーテンを交換し吊持用のランナ１が余った場合など）には、懸架状態Ｋにあるランナ１の開操作部１１の押圧面１１ａを押すだけで、開閉軸７回りに各掛止片５、８が開いてレール突条２との掛止が外れ、ランナ１をカーテンレール４から外すことができる。
【００３８】
したがって、必要に応じてランナ１の着脱が容易にでき、利便性も向上する。
図９には、第２実施形態に係るカーテンレール用のランナ１が示されている。
第２実施形態においては、ランナ本体６の下部にリング取付手段１４を設ける点が異なっている。
リング取付手段１４は、本体胴部２２下端から下方に突出した環部３１と、この環部３１に囲まれ且つランナ移動方向に貫通する開口部３２と、この開口部３２に挿通されたリング部材３３とを有している。
【００３９】
このリング部材３３にカーテンのフックを引っ掛けることで、ランナ１はカーテンを吊持することができる。また、カーテンのフックを開口部３２に引っ掛けてもよい。
その他のランナ１の構成、作用効果及び着脱時の態様は、第１実施形態と同様である。
本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。カーテンレール用のランナ１等の各構成又は全体の構造、形状、寸法などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。
【００４０】
付勢手段１０は、捩りコイルバネでなくてもよく、コの字状及びＯリング状のバネや、板バネであってもよい。
傾斜面１２は、本体掛止片５及び挟持体掛止片８の両方に設けられていなくてもよく、上方末広がり状で且つ末広がり幅がレール突条２の左右張出し幅よりも大きく形成されているならば、本体掛止片５又は挟持体掛止片８の何れか一方のみに傾斜面１２を設けてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１    カーテンレール用のランナ
２    レール突条
３    レール溝
４    カーテンレール
５    本体掛止片
６    ランナ本体
７    開閉軸
８    挟持体掛止片
９    ランナ挟持体
１０  付勢手段
１１  開操作部
１２  傾斜面
１３  フック手段
１４  リング取付手段
【図１】
2011041704.tif 000003
【図２】
2011041704.tif 000004
【図３】
2011041704.tif 000005
【図４】
2011041704.tif 000006
【図５】
2011041704.tif 000007
【図６】
2011041704.tif 000008
【図７】
2011041704.tif 000009
【図８】
2011041704.tif 000010
【図９】
2011041704.tif 000011