(57)【要約】【課題】  荷物を携帯移動する利用者が、周囲の人や車の移動を妨げず、自身も荷物携帯時の負担の低減で交通事故に巻き込まれる危険を避けることが可能な荷物携帯台車の提供。【解決手段】  車輪２ａ、２ｂが回動自在に取り付けられる基板１と、基板１の前後両端からそれぞれ一体に突出配設される嵌通支持体３ａ、３ｂと、嵌通支持体３ａ、３ｂの端部から突出して嵌通支持体３ａ、３ｂに伸縮自在に支持される把手５と、嵌通支持体３ａ、３ｂに上下方向に位置を変えて嵌通保持自在で、荷物の携帯移動時に嵌通支持体３ａ、３ｂにかかる衝撃を緩和する補強体６と、補強体６の上縁部に取り付けられ、荷物の保持或いは掛装を行なう携帯片１１ａ、１１ｂと、補強体６の下縁部に設けられ荷物を搭載する搭載片１３ａとが設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を携帯する利用者の歩行移動時に、前記利用者に牽引され前記荷物を搭載或いは掛装して、前記利用者の歩行路面を滑走する荷物携帯用台車であり、
車輪が回動自在に取り付けられる基板と、該基板の前後両端から上方にそれぞれ一体に突出配設される嵌通支持体と、該嵌通支持体の突出方向の端部から前記嵌通支持体に伸縮自在に支持される把手と、前記嵌通支持体に上下方向に位置を変えて嵌通保持自在で、前記荷物の携帯移動時に前記嵌通支持体にかかる衝撃を緩和する補強体と、該補強体の上縁部に取り付けられ、前記荷物の保持或いは掛装を行なう携帯片と、前記補強体の下縁部に設けられ前記荷物を搭載する搭載片と
を有することを特徴とする荷物携帯用台車。
【請求項２】
車輪が滑走方向の直線に沿って二個取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の荷物携帯用台車。
【請求項３】
携帯片が、荷物の搭載或いは掛装に応じて回動自在であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の荷物携帯用台車。
【請求項４】
補強体は、等辺が弾性支持枠で囲設された一対の二等辺三角形が、頂点位置で互いに弾性嵌合される構成であることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の荷物携帯用台車。
【請求項５】
荷物の非携帯時には、車輪を基板を介して近接対向させた状態て、補強体が折畳み自在であることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載の荷物携帯用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、荷物を携帯して移動する利用者が、周囲の人や車の移動を妨げず、自らも移動時の負担を軽減し、交通事故などの危険を避けて安全に牽引できる荷物携帯用台車に関する。
【背景技術】
【０００２】  我々には日常生活上、通勤時には業務資料、通学時には学習資料、家庭生活上では買物後の荷物、さらに旅行時には旅行用荷物など、各種の形状や重量の荷物を携帯して移動することが必要とされることがある。このために業務資料や学習資料などは、通常手提げ鞄や背負・肩掛け鞄などの携帯鞄に入れて移動し、買物後の荷物や旅行用荷物は通常ゴーカート（手押し荷車）に載せて移動することが多い。
携帯鞄を利用する場合は、業務資料や学習資料を入れた携帯鞄が、利用者の体力に応じて或る程度重くなると、携帯鞄を保持した状態で歩行することがスムースに行なわれなくなり、移動に要する時間が増えてくる。また、利用者が高齢者であったり、足腰が弱かったりすると、携帯鞄を保持した状態でふらついて歩くことになり、周囲の人々に迷惑をかけたり、自ら交通事故に巻き込まれるおそれもある。【０００３】  一方でゴーカートを利用する場合には、利用者は或る程度重い荷物でも負担なく携帯して移動することが可能であるが、ゴーカートは走行方向に直角に或る程度の幅が必要で、移動時に周囲の人々の邪魔になることがある。特にこの種のゴーカートは、利用者が自らの身体の後方で引きずり移動させるタイプのものが殆どで、利用者の視覚外でゴーカートが移動するため、利用者がゴーカートと周囲の人々との位置関係を十分に注意できず、周囲の人々に迷惑をかけたり交通事故を起こしたりすることがしばしばある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  以上に説明したように、業務資料、学習資料、買物荷物、旅行用荷物など各種の荷物を携帯移動する場合、手提げ鞄などの携帯鞄を利用すると、携帯荷物の重量が制限され、利用者が高齢者であったり、足腰が弱かったすると、周囲の人々に迷惑をかけたり交通事故を起こしたりするおそれがある。
また、ゴーカートを利用すると、携帯移動する荷物の重量を増加させることができるが、利用者の視覚外でゴーカートが移動することが多く、周囲の人々に迷惑をかけたり交通事故を起こしたりすることがしばしばある。【０００５】  本発明は前述したような各種の荷物の携帯移動時の現状に鑑みてなされたものであり、その目的は、利用者が、周囲の人や車の移動を妨げず、自らも移動時の負担を軽減し、交通事故などの危険を避けて安全に牽引できる荷物携帯用車台を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記目的を達成するために、請求項１記載の第１の発明は、荷物を携帯する利用者の歩行移動時に、利用者に牽引され荷物を搭載或いは掛装して、利用者の歩行路面を滑走する荷物携帯用台車であり、車輪が回動自在に取り付けられる基板と、基板の前後両端から上方にそれぞれ一体に突出配設される嵌通支持体と、嵌通支持体の突出方向の端部から嵌合支持体に伸縮自在に支持される把手と、嵌通支持体に上下方向に位置を変えて嵌通保持自在で、荷物の携帯移動時に嵌通支持体にかかる衝撃を緩和する補強体と、補強体の上縁部に取り付けられ、荷物の保持或いは掛装を行なう携帯片と、補強体の下縁部に設けられ荷物を搭載する搭載片とを有するものである。【０００７】  第１の発明に係る荷物携帯用台車は、荷物を携帯移動する利用者に牽引され、荷物を搭載或いは掛装した状態で、利用者の歩行路面を、基板に回動自在に取り付けられた車輪によって滑走する。この場合、基板の前後両端から上方にそれぞれ一体に突出配設される嵌通支持体の突出端部から、嵌通支持体に伸縮自在に支持される把手を利用者が保持して、荷物携帯用台車を牽引することにより荷物携帯用車台は路面を滑走する。
この荷物携帯用台車の嵌通支持体には、上下方向に位置を変えて補強体が嵌通保持自在に取り付けられ、この補強体によって、荷物の携帯移動時に嵌通支持体にかかる衝撃が弾性的に緩和され、嵌通支持体の破損が防止される。
また、荷物を掛装して移動する場合は、補強体の上縁部に取り付けられた携帯片に荷物が掛装され、荷物を搭載して移動する場合には、補強体の下縁部に設けられた搭載片に荷物が搭載され、搭載された荷物の外面が携帯片によって保持される。【０００８】  同様に前記目的を達成するために、請求項２記載の第２の発明は、第１の発明において、車輪が滑走方向の直線に沿って二個取り付けられていることを特徴とするものである。【０００９】  第２の発明によると、第１の発明において車輪が滑走方向の直線に沿って二個取り付けられているので、第１の発明での作用に加えて、荷物携帯用台車は滑走時に携帯される荷物の形状や重量によって、基板が上下に不安定に移動することなく安定な滑走を行なう。【００１０】  同様に前記目的を達成するために、請求項３記載の第３の発明は、第１の発明または第２の発明において、携帯片が、荷物の搭載或いは掛装に応じて回動自在であることを特徴とするものである。【００１１】  第３の発明によると、第１の発明または第２の発明での作用に加えて、荷物を掛装して移動する場合は、掛装位置に回動した携帯片に荷物を掛装し、荷物を搭載して移動する場合は、荷物は搭載片に搭載し搭載位置に回動した携帯片で、荷物の外側が安定に支持される。【００１２】  同様に前記目的を達成するために、請求項４記載の第４の発明は、第１の発明ないし第３の発明の何れかの発明において、補強片は等辺が弾性支持枠で囲設された一対の二等辺三角形が、頂点位置で互いに弾性嵌合される構成であることを特徴とするものである。【００１３】  第４の発明によると、第１の発明ないし第３の発明の何れかの発明での作用に加えて、等辺が弾性支持枠で囲設された一対の二等辺三角形が、頂点位置で互いに弾性嵌合される構成の補強片が、嵌合支持体に嵌通保持されているので、荷物の携帯移動時に嵌通支持体にかかる衝撃が、補強体の弾性支持枠で強力に弾性吸収されて大幅に緩和される。【００１４】  同様に前記目的を達成するために、請求項５記載の第５の発明は、第１の発明ないし第４の発明の何れかの発明において、荷物の非携帯時には、車輪を基板を介して近接対向させた状態で、補強体が折畳み自在であることを特徴とするものである。【００１５】  第５の発明によると、第１の発明ないし第４の発明の何れかの発明の作用に加えて、利用者が荷物を携帯して移動しない時は、車輪を基板を介して近接対向させた状態として、補強体を折畳むことにより荷物携帯用車は小型化され、ポケットなどに入れて簡単に持ち運ばれる。
【発明の効果】
【００１６】  第１発明では、車輪が回動自在に取り付けられた基板の前後両端から上方にそれぞれ一体に突出配設される嵌通支持体の突出端部から、嵌通支持体に伸縮自在に支持される把手を利用者が保持して、荷物を携帯させた荷物携帯用車台を牽引して路面を歩行すると、車輪が路面を滑走して、利用者は負担なく荷物を携帯移動することが可能になる。
この場合、嵌通支持体に上下方向に位置を変えて嵌通保持自在な補強体により、荷物の携帯移動時に、例えば坂道移動時の不安定な荷物の揺れによる衝撃の発生が緩和され、移動時の嵌通支持体の破損を防止することが可能になる。
また、移動時に荷物の形状や重量に応じて、荷物を掛装して移動するか搭載して移動するかを選択することが可能で、掛装移動時は補強体の上縁部に取り付けられた携帯片に荷物を掛装し、荷物の搭載移動時は補強体の下縁部に設けられた搭載片に荷物を搭載し、搭載された荷物の外面を携帯片で保持して、荷物携帯を簡単且つ安全に行なうことが可能である。さらに、荷物の高さに応じて補強体を嵌通支持体に沿って、上下方向の最適な位置に保持固定して、最適な条件で荷物の携帯を行なうことが可能である。【００１７】  第２の発明によると、第１の発明で得られる効果に加えて、車輪が滑走方向の直線に沿って二個取り付けられているので、荷物携帯用車台は、滑走時に携帯される荷物の形状や重量によって、基板が上下に不安定に移動することなく安定な滑走を行なうことが可能になる。【００１８】  第３の発明によると、第１の発明または第２の発明で得られる効果に加えて、荷物を掛装して移動する際には、掛装位置に回動した携帯片に荷物を掛装し、荷物を搭載して移動する場合は、荷物を搭載片に搭載し搭載位置に回動した携帯片で、荷物の外側を安定に支持し荷物を簡単且つ安全に携帯することが可能である。【００１９】  第４の発明によると、第１の発明ないし第３の発明の何れかの発明で得られる効果に加えて、等辺が弾性支持枠で囲設された一対の二等辺三角形が、頂点位置で互いに弾性嵌合される構成の補強片が、嵌合支持体に嵌通保持されているので、荷物の携帯移動時に嵌通支持体にかかる衝撃を、補強体の弾性支持枠で強力に弾性吸収して大幅に緩和することが可能になる。【００２０】  第５の発明によると、第１の発明ないし第４の発明の何れかの発明で得られる効果に加えて、利用者が荷物を携帯して移動しない時は、車輪を基板を介して近接対向させた状態として、補強体を折畳むことにより荷物携帯用車は小型化され、ポケットなどに入れて簡単に持ち運ぶことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】  本発明の一実施例において、補強体を最下位置に保持固定した場合の説明図で、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面説明図である。
【図２】  同実施例の折畳み時の説明図である。
【図３】  同実施例の嵌合部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】  以下に本発明の一実施例を、図１ないし図３を参照して説明する。
【実施例１】
【００２３】  本実施例では図１に示すように、基板１の両端近傍に車輪２ａ、２ｂがそれぞれ回動自在に取り付けられ、基板１の両端から上方に嵌通支持体３ａ、３ｂがそれぞれ突出配設され、嵌通支持体３ａ、３ｂの突出単部からは、把手５が伸縮自在に支持されている。また、嵌通支持体３ａ、３ｂには、上下方向に位置を変えて嵌通保持自在に補強体６が取り付けられ、この補強体６の下縁部には荷物を搭載する搭載片１３ａが設けられ、補強体６の上縁部には荷物を掛装し或いは保持する掛装片１１ａ、１１ｂが設けられている。
掛装片１１ａ、１１ｂは、図１（ｂ）に掛装片１１ｂで示すように、紙面に直角な回動軸を中心にθ１方向に回動自在であり、荷物を搭載するか掛装するかによって、掛装片１１ａ、１１ｂの屈曲端部は把手５に平行な位置に設定され、或いは把手５に直角な位置に設定される。また同図に示すように、掛装片１１ａ、１１ｂはそれぞれ嵌通支持体３ａ、３ｂの軸芯を中心にθ２方向に回動自在で、折畳み時には回動小型化される。【００２４】  補強体６には、弾性支持枠７ａ、７ｂが等辺にそれぞれ固設された二等辺三角形状の伸縮自在な補強体６ａと、弾性支持枠８ａ、８ｂが等辺にそれぞれ固設された二等辺三角形状の伸縮自在な補強体６ｂが設けられ、荷物携帯用車台の荷物携帯時には、補強体６ａの頂点と補強体６ｂの頂点とが、嵌合部１０で互いに弾性対接されている。この状態では、二等辺三角形状の補強体６ａ、６ｂの底辺が、補強体６の上下方向の全長に亙って弾性的に対向配設され、荷物携帯時に生じる嵌通支持体３ａ、３ｂにかかる衝撃を、補強体６の上下方向の全長で弾性吸収して緩和する構成となっている。【００２５】  この場合嵌合部１０では、図３（ａ）に示すように、嵌合片１１は操作摘１１ａによって図１で紙面に直角なＸ２方向に押し込まれ、支持片１１ｃが補強体６ｂの頂点近傍の弾性支持枠８ａ、８ｂと弾性対接し、補強体６ａの弾性支持枠７ａ、７ｂで形成される頂点は、嵌合片１１の解放片１１ｂ近傍の側面と弾性対接し、結果として補強体６ａ、６ｂが頂点位置で互いに弾性対接した状態となっている。
この状態から、図３（ｂ）に示すように、嵌合片１１をＸ１方向に引き抜くと、補強体６ｂに解放片１１ｂが弾性対接した状態となり、補強体６ａは弾性支持枠７ａ、７ｂの弾性力によって、補強体６ａの傾斜面１５が解放片１１ｂを乗り越えて、補強体６ａ、６ｂは互いに表面を平行にして頂点位置での弾性対接が解除される。【００２６】  本実施例では、基板１、補強体６の上縁部及び下縁部、把手５が中央位置で折り曲げ可能に構成されているので、荷物の非携帯時には、基板１を介して車輪２ａ、２ｂが互いに近接対向するように基板１、弾性解除状態となった補強体６及び把手５を折り曲げ、さらに、補強体６ａ、６ｂと嵌通支持体３ａ、３ｂを収縮させ、携帯片１１ａ、１１ｂを図１（ｂ）に示すようにθ２方向に回動させると、図２（ｂ）に示すように、荷物携帯用車台はポケットなどに収容自在に小型化される。【００２７】  以上に説明したように、本実施例によると、荷物の形状や重量に応じて、荷物を搭載片１３ａに搭載するか携帯片１１ａ、１１ｂに掛装するかを選択し、荷物を搭載する場合には携帯片１１ａ、１１ｂを回動して、搭載片１３ａに搭載された荷物の外面を携帯片１１ａ、１１ｂで保持し、さらに、荷物の高さに応じて補強体６を、嵌通支持体３に沿って上下方向に移動させ、最適な位置に保持固定させることにより、利用者の負担を避け安全に荷物を携帯して移動することが可能になる。
このために、利用者の荷物携帯状態での移動により周囲の歩行者や車両の通行を妨げることがなくなり、利用者の荷物携帯時の負担が低減され、移動に際する姿勢のふらつきなどで交通事故に巻き込まれることも防止可能になる。
また、荷物の非携帯時には、基板１を介して車輪２ａ、２ｂが互いに近接対向するように基板１、弾性解除状態となった補強体６及び把手５を折り曲げ、携帯片１１ａ、１１ｂを収納位置に回動し、さらに補強体６ａ、６ｂと嵌合支持体３ａ、３ｂを収縮させることにより、荷物携帯用車台をポケットなどに収容することも可能になる。
【符号の説明】
【００２８】  １  基板
２ａ、２ｂ  車輪
３ａ、３ｂ  嵌通支持体
５  把手
６  補強体
７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ  弾性支持枠
１０  嵌合部
１１ａ、１１ｂ  携帯片
１３ａ  搭載片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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