(57)【要約】【課題】大型船舶の左右の傾斜、建造物、地所等の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定する装置を提供する。【解決手段】被測定物の傾斜を測定する装置であって、（ａ）気泡が発生しない液体を、端部に空間を残し、気泡が存在しないように収容した樹脂製の長尺透明チューブ、及び、（ｂ）上記長尺透明チューブの端部に取り付けた、上記液体の液位を測定する液位測定器、を備えることを特徴とする傾斜測定装置。【選択図】図２
2011137776.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被測定物の傾斜を測定する装置であって、
（ａ）気泡が発生しない液体を、両端部に空間を残し、気泡が存在しないように収容した樹脂製の長尺透明チューブ、及び、
（ｂ）上記長尺透明チューブの両端部に取り付けた、上記液体の液位を測定する液位測定器、
を備えることを特徴とする傾斜測定装置。
【請求項２】
前記長尺透明チューブの両端部が、透明直管で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の傾斜測定装置。
【請求項３】
前記長尺透明チューブが、両端部に、開閉弁を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の傾斜測定装置。
【請求項４】
前記長尺透明チューブが、中央部を止端とする２本巻きでリールに巻き付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の傾斜測定装置。
【請求項５】
前記リールが、液位測定器と長尺透明チューブの端部を保持する保持部材を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の傾斜測定装置。
【請求項６】
前記液位測定器の下端に、固定用部材が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の傾斜測定装置。
【請求項７】
前記固定用部材が磁石であることを特徴とする請求項６に記載の傾斜測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶、建造物、地所等の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、鉱石、石炭等の原料価格の高騰から、運搬専用船に積み込んだ原料の重量、及び／又は、運搬専用船から荷揚げした原料の重量を正確に算出することが求められている。原料の積込み重量及び荷揚げ重量は、積込み前後、及び／又は、荷揚げ前後の喫水線の変化から算出することができるが、正確に算出するためには、喫水線の変化を正確に測定する必要がある。なお、上記算出については、後述する。
【０００３】
通常、船舶の水深は、喫水線を目視して求めるが、大型船舶になるほど、原料の積込み時及び／又は荷揚げ時に、左右に傾き、喫水線の位置が、左右で大きく異なる場合がある。このように、船が左右に傾いている場合、原料の積込み重量及び／又は荷揚げ重量を正確に算出するためには、左右の喫水線の位置を正確に測定し、船幅方向の傾斜角を求める必要がある。
【０００４】
陸側の喫水線の位置は、岸壁から、喫水線を目視して、一応、正確に求めることができるが、海側（反対側）の喫水線の位置も、何らかの手法で、正確に求める必要がある。
【０００５】
従来、海側の喫水線の位置は、（a）船側から縄梯子を下ろすか、又は、小型船から、喫水線を目視する、（b）船内に備えたドラフトゲージ（船首及び船尾の喫水線の位置を表示する）の表示から計算する、（c）甲板から海面までの距離を、測定機器で測定する等の方法で求めている。
【０００６】
しかし、目視による水深値は、実際の水深より深い値となる傾向があり、必ずしも正確でなく、しかも、（a）の方法は、波のうねりが大きい時、危険を伴うので、実施することはできない。
【０００７】
ドラフトゲージは、水圧に基づいて水深値を表示する機器であるが、表示値は、目視による水深値と異なる場合が多く、（b）の方法は、測定精度の点で不十分である。また、（b）及び（c）の方法は、波のうねりが大きいと、水圧の変化、及び、海面の変化により、実際の水深より深い値を示す傾向がある。
【０００８】
特許文献１には、（c）の方法として、レーザ光を用いた喫水等計測装置が開示されているが、該装置は、高価で、かつ、操作が複雑であり、また、波のうねりが大きいと、やはり、実際の水深より深い値を示す傾向がある。結局、いずれの方法においても、船舶の傾斜角を、簡便かつ正確に求めることはできないのが実情である。
【０００９】
また、船の傾きを求める方法として、水を注入した長尺のチューブの両端部を、船の両舷側に垂直に固定し、チューブ内の水位を測定し、この測定値から傾きを求める方法がある。この方法は、甲板上での測定であるので、作業上の安全性が高いが、水中に気泡が発生し易く、チューブ内に気泡が滞留すると、測定が不可能になる。
【００１０】
チューブ内の水中に、一旦、発生し滞留する気泡を除去することは難しく、チューブ内に気泡が存在する場合には、水の注入をやり直す必要がある。高温環境下で、水入りチューブを使用する場合は、水中に気泡が発生しないように、特に注意することが必要である。結局、水入りチューブを使用する手法は、簡便なようであるが、作業性が悪い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−３３３５３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
近年、運搬専用船への原料の積込み重量及び荷揚げ重量を精度よく算出することが求められていることに鑑み、本発明は、上記算出の根拠となる船舶の左右の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定し、積込み重量及び荷揚げ重量を精度よく算出することを課題とする。
【００１３】
更に、本発明は、大型船舶の左右の傾斜の他、例えば、建造物、地所等の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定することを課題とする。そして、本発明は、上記課題を解決する傾斜測定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明者らは、長尺の透明チューブを用いる手法を前提に、まず、大型船舶の左右の傾斜を、簡便かつ正確に測定する手法について鋭意検討した。その結果、（ｉ）長尺の透明チューブに、気泡を発生しない液体を注入して収容し、（ii）該チューブの両端部に、液位を測定する液位測定器を取り付けると、簡便に、大型船舶の傾斜角を正確に測定できることを見いだした。
【００１５】
本発明は、上記知見に基づいてなされたもので、その要旨は以下のとおりである。
【００１６】
（１）被測定物の傾斜を測定する装置であって、
（ａ）気泡が発生しない液体を、両端部に空間を残し、気泡が存在しないように収容した樹脂製の長尺透明チューブ、及び、
（ｂ）上記長尺透明チューブの両端部に取り付けた、上記液体の液位を測定する液位測定器、
を備えることを特徴とする傾斜測定装置。
【００１７】
（２）前記長尺透明チューブの両端部が、透明直管で構成されていることを特徴とする前記（１）に記載の傾斜測定装置。
【００１８】
（３）前記長尺透明チューブが、両端部に、開閉弁を備えていることを特徴とする前記（１）又は（２）に記載の傾斜測定装置。
【００１９】
（４）前記長尺透明チューブが、中央部を止端とする２本巻きでリールに巻き付けられていることを特徴とする前記（１）〜（３）のいずれかに記載の傾斜測定装置。
【００２０】
（５）前記リールが、液位測定器と長尺透明チューブの端部を保持する保持部材を備えていることを特徴とする前記（１）〜（４）のいずれかに記載の傾斜測定装置。
【００２１】
（６）前記液位測定器の下端に、固定用部材が取り付けられていることを特徴とする前記（１）〜（５）のいずれかに記載の傾斜測定装置。
【００２２】
（７）前記固定用部材が磁石であることを特徴とする前記（６）に記載の傾斜測定装置。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、大型船舶の左右の傾斜、さらには、建造物、地所等の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】船を例にして、傾斜の測定手法を示す図である。
【図２】本発明の傾斜測定装置の一態様を示す図である。（ａ）は、正面の態様を示し、（ｂ）は、側面の態様を示す。
【図３】液位測定器を甲板面で垂直に固定した態様を模式的に示す図である。
【図４】図２に示す傾斜測定装置の使用態様を示す図である。（ａ）は、測定準備段階の態様を示し、（ｂ）は、測定時の態様を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明を、図面に基づいて説明する。
【００２６】
まず、図１に、船を例にして、傾斜の測定手法を示す。樹脂製の長尺透明チューブ２には、気泡が発生しない液体が、端部２’に空間を残して注入されている。上記チューブ２の端部２’には、上記液体の液位を測定する液位測定器３が取り付けられている。
【００２７】
測定の際、図１に示すように、液位測定器３を備える長尺透明チューブ２の端部２’、２’を、船１の舷側に、その零点が、甲板面４から高さｈに位置するように配置する。
【００２８】
船１が水平であれば、右舷側の長尺透明チューブ２内の液位２ａと、左舷側の長尺透明チューブ２内の液位２ｂは同じであるが、船１の右舷側がｄ浮き上がっている（船の左舷側がｄ沈んでいる）と、右舷側の長尺透明チューブ２内の液位２ａと左舷側の長尺透明チューブ２内の液位２ｂの間には“２ｄ”の差が生じる。この差“２ｄ”を測定し、“ｄ／船幅Ｗ”から、傾斜角θを求める。
【００２９】
そして、傾斜角θは、液体タンク内の液体の量の修正に使用し、差分“２ｄ”は、海側の喫水線の計算に使用する。
【００３０】
図１に示す測定手法は、傾斜で生じる液位の差を利用するものであるから、船舶に限らず、傾斜した建造物又は地所の傾斜角の測定にも適用することができる。
【００３１】
長尺透明チューブ２には、“気泡が発生しない液体”を注入し、長尺透明チューブ２の内部に、該液体を、気泡が存在しないように収容することが重要である。この点が、本発明の特徴の一つである。
【００３２】
液体中に気泡が存在すると、傾斜角の測定をすることができないので、気泡を抜く必要があるが、気泡が、長尺透明チューブ２の奥部に存在すると、除去するのが困難である。
【００３３】
飲料水、水道水、工業用水等は、常温下、特に、高温環境下で気泡を発生し易く、そのままでは使用できないので、一度、沸騰して使用する。沸騰させた水は、気泡を発生しないので、高温環境下でも使用することができる。
【００３４】
即ち、長尺透明チューブに、例えば、沸騰水（気泡が発生しない液体）を、注入時に気泡が混入しないように注入して収容しておくと、長期にわたり沸騰水を交換する必要がなく、測定したい時に、直ちに測定することができる。
【００３５】
しかし、沸騰水は、寒冷地で凍結することがあるので、寒冷地では不凍液を用いるのが好ましい。また、着色した液体を用いると、気泡の有無の確認や、液位の読み取りが容易になるので、着色した液体を用いてもよい。
【００３６】
ここで、図２に、本発明の傾斜測定装置の一態様を示す。図２（ａ）に、傾斜測定装置の正面態様を示し、図２（ｂ）に、傾斜測定装置の側面態様を示す。
【００３７】
架台６に、ハンドル７’を備えるリール７が、回転自在に保持されていて、リール７には、樹脂製の長尺透明チューブ２が、中央部を止端とする２本巻きで巻回されている。長尺透明チューブ２には、液面２ｃが、端部２’の所定位置まで、着色した沸騰水５が注入され、内部に気泡が存在しない状態で収容されている。
【００３８】
長尺透明チューブ２の端部２’の下部には、沸騰水５の揺動を防ぐため測定直前まで閉じておき、測定時に開く開閉弁９が配置されている。なお、図２で、開閉弁９は閉じられている。
【００３９】
開閉弁９の上部の端部２’を、透明直管で構成すれば、長尺透明チューブ２の端部２’の取扱いが容易となり測定作業がより簡便になる。
【００４０】
長尺透明チューブ２の端部２’には、可撓性の液位測定器３が、取付け具１０で、摺動可能に取り付けられている。なお、この取り付けは、場合によっては、固定でもよい。
【００４１】
液位測定器３は、長尺透明チューブ２の端部２’と一体となって、架台６に設けた保持部材８に保持されている。なお、開閉弁９の上部の端部２’を、透明直管で構成すると、長尺透明チューブ２の端部２’と液位測定器３の保持がより安定する。
【００４２】
なお、液位測定器３は、目盛りが付されているものであればよく、金属製の長尺スケールを用いることができる。
【００４３】
測定時、液位測定器３の下端を甲板面に接触させて、零点を定めて測定するが、液位測定器３が波のうねりで揺れて、甲板面から浮き上がったりして、零点が定まらず、測定精度が損なわれることがあるので、液位測定器３の下端に、固定用部材３ａ、例えば、磁石を取り付け、測定時、液位測定器３を固定しておくことが好ましい。
【００４４】
なお、固定用部材３ａは、建造物の傾斜を測定する場合、床面に密着する吸盤が好ましく、地所の傾斜を測定する場合、地中に食い込む突起が好ましい。
【００４５】
長尺透明チューブ２の端部２’の上部の取付け具１０には、長尺透明チューブ２の端部２’の下向き先端２”から、気泡や雨水その他異物が混入しないよう、該先端２”を閉塞する開閉栓１０ａ（例えば、ゴム栓）が伸縮自在に取り付けられている（閉塞は、図中の点線、参照）。この開閉栓１０ａと開閉弁９を、ともに、“閉”にしておけば、傾斜測定装置を、横向きにしても、逆さにしても、運搬が可能である。
【００４６】
長尺透明チューブ２の端部２’の中央部の取付け具１０には、測定時、傾斜測定装置の甲板面上での固定を安定化するため、フック１０ｃを先端に有する伸縮部材１０ｂが取り付けられている。なお、非測定時には、フック１０ｃを、リール７に巻き取られていない長尺透明チューブ２の揺動と、フック１０ｃ自体の揺動を抑えるため、長尺透明チューブ２に引っ掛けていてもよい（図２（ｂ）、参照）。
【００４７】
長尺透明チューブ２の端部２’には、傾斜測定装置を、測定時、甲板面上で垂直に固定するための、折畳み自在の装置固定部材１１が、上部の取付け具１０と、中央部の取付け具１０の間に配置されている。
【００４８】
図３に、液位測定器３を、測定のため、甲板面４で垂直に固定した態様を模式的に示す。装置固定部材１１を甲板手摺４ａに架け、伸縮部材１０ｂを、甲板手摺４ａの横枠４ｂに巻き回してフック１０ｃを伸縮部材１０ｂに掛けて固定し、長尺透明チューブ２の端部２’を甲板面４上で、安定的に固定する。
【００４９】
図４に、船舶を例に取り、図２に示す傾斜測定装置の使用態様を示す。図４（ａ）は、測定準備段階の態様を示し、図４（ｂ）に、測定時の態様を示す。
【００５０】
図４（ａ）に示すように、最初、傾斜測定装置１２’（図中、点線、参照）を、一方の舷側（図では、左舷側）近傍に置き、液位測定器３と長尺透明チューブ２の端部２’の一組を、零点が甲板面４からｈの高さになるように、舷側手摺に固定し、他の一組を、隣接して、舷側手摺に載置する。この時、固定した一組の開閉弁を開いてもよい。
【００５１】
次に、傾斜測定装置１２を、船幅中央部に運びながら（図中、矢印、参照）、リールに２本巻きで巻回されている長尺透明チューブ２を巻き解き、船幅中央部に載置する。
【００５２】
その後、図４（ｂ）に示すように、一方の舷側手摺に載置しておいた、他の一組（液位測定器３と長尺透明チューブ２の端部２’）を、他方の舷側（図では、右舷側）まで、甲板上に設置物１２があっても、それを乗り越えて運び、零点が甲板面４からｈの高さになるように、舷側手摺に固定し、開閉弁を開放する。
【００５３】
船が左右に傾いていれば、その傾きは、前述したように、液位２ａと２ｂの差２ｄとして測定される。このように、本発明の傾斜測定装置を用いると、船舶の左右の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定することができる。
【００５４】
波のうねりが大きい時でも、左右の舷側における液位を正確に読み取ることができるので、船舶の傾斜角を精度よく算出することができる。
【００５５】
ここで、船舶の傾斜角から、荷揚重量（又は積載重量）を算出する手法について説明する。
【００５６】
船体の水面下に沈んでいる深さ（喫水）は、船首、中央、及び、船尾の左右に表示されている目盛（６箇所の目盛り）から読み取ることができる。目盛は、船底のキールからの高さを表し、高さ１０ｃｍの数字が、１０ｃｍの間隔で表示されているので、目視で、喫水線の位置を、ｃｍ単位で読み取ることができる。
【００５７】
船の喫水により排水量（重量）は異なるので、排水量から、船体・燃料・飲料水などの重量を差し引くと、荷揚重量（又は積載重量）を算出することができる。
【００５８】
揚荷前（積荷後）に、喫水線の位置を読み取り、排水量（重量）Ａを算出し、揚荷後（積荷前）にも、同様に排水量（重量）Ｂを算出し、その重量差、つまり、荷揚重量（又は積載重量）を算出する。
【００５９】
燃料・飲料水・バラスト等の貨物以外の、揚荷前後の重量（揚荷前：ａ、揚荷後：ｂ）も計算し、全体の排水量から差し引き、荷揚重量（又は積載重量）を正確に算出する。
【００６０】
具体的には、次のように算出する
(1)  揚荷前と揚荷後において、船首、中央、及び、船尾の左右に表示されている目盛（６箇所の目盛り）から喫水線の位置を読み取り、喫水線位置の平均値を算出する。
(2)  船の排水量（重量）と喫水線位置の対応表から、上記平均値に対応する排水量（重量）を求める。
【００６１】
(3)  上記対応表から求めた排水量（重量）を、船首尾の喫水差（トリム）や、海水の比重に基づいて修正し、正確に、揚荷前の排水量（重量）Ａ、及び、揚荷後の排水量（重量）Ｂを算出する。
(4)  揚荷前及び揚荷後における燃料・飲料水等の積荷以外の重量を把握する（揚荷前重量：ａ、揚荷後重量：ｂ）。
【００６２】
(5)  下記式で、荷揚重量（又は積載重量）を算出する。
荷揚重量（又は積載重量）＝（Ａ−ａ）−（Ｂ−ｂ）
【００６３】
荷揚重量（又は積載重量）を正確に算出するためには、揚荷前後における喫水線の位置を、船首、中央、及び、船尾の左右の６箇所で、正確に読み取る必要がある。
【００６４】
通常、岸壁側の船首、中央、及び、船尾における喫水線の位置は、正確に読み取ることができ、目視者（測定者）間の差は僅少であるが、海側の船首、中央、及び、船尾における喫水線の位置は、海上から目視することにくわえ、外洋の波や、波のうねりの影響を受けるので、正確に読み取るのは難しく、目視者（測定者）によって、大きく異なる場合が多い。
【００６５】
特に、船が、左右に、時には前後にも傾いている場合、岸壁側及び海側において喫水線の位置を正確に読み取る必要があるが、岸壁側の喫水線の位置を正確に読み取っても、海側の喫水線の位置の読み取りが、目視者（測定者）によって異なれば、荷揚重量（又は積載重量）を正確に算出することはできない。
【００６６】
本発明の傾斜測定装置を用いれば、船の傾斜角を正確に測定できるので、岸壁側の喫水線の位置を正確に読み取っておけば、正確な傾斜角に基づいて、海側の喫水線の位置を正確に算出することができ、その結果、荷揚重量（又は積載重量）を、正確に算出することができる。
【実施例】
【００６７】
次に、本発明の実施例について説明するが、実施例の条件は、本発明の実施可能性及び効果を確認するために採用した一条件例であり、本発明は、この一条件例に限定されるものではない。本発明は、本発明の要旨を逸脱せず、本発明の目的を達成する限りにおいて、種々の条件を採用し得るものである。
【００６８】
（実施例１）
Ｋ製鉄所の荷揚げ岸壁に接岸している大型鉱石運搬船Ａにつき、海側の喫水線の位置を、従来法（海側からの目視）で測定した。表１に、目視作業に要した作業時間を、作業工程別に示す。
【００６９】
【表１】
2011137776.tif 000003
【００７０】
海側の喫水線の位置を、海側から目視で測定する場合、読み取り値の正確性を期すため、通常、４人の目視者（測定者）がボートに乗り込んで、各人が目視で読み取るが、この作業は、表１から明らかなように、ボートの手配から始まり、海側の喫水線位置を確定するために、本船に移動するまでに要する延べ作業時間が、２０５分（≒３．４２時間）にも達する作業である。
【００７１】
次に、図２に示す傾斜測定装置を用いて、同じく、Ｋ製鉄所の荷揚げ岸壁に接岸している大型鉱石運搬船Ａの荷揚げ前後における傾斜角を測定した。
【００７２】
表２に、測定に要した作業時間を、作業工程別に示す。
【００７３】
【表２】
2011137776.tif 000004
【００７４】
測定に要した延べ作業時間数は２４分である。岸壁側の喫水線の位置は、岸壁から正確に読み取ることができるので、本発明の傾斜測定装置を用いれば、岸壁側の喫水線の位置の読み取りから２４分後には、海側の喫水線の位置を算出することができる。
【００７５】
延べ作業時間の対比から明らかなように、本発明の傾斜測定装置を用いると、海側の喫水線の位置の確定を、極めて短時間のうちに行うことができる。
【００７６】
（実施例２）
Ｋ製鉄所の荷揚げ岸壁に接岸している大型鉱石運搬船Ｂの荷揚げ後の海側中央の喫水線の位置を、従来法（海側からの目視）で、４人（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）で読み取った結果を、表３に示す。
【００７７】
また、Ｋ製鉄所の荷揚げ岸壁に接岸している大型鉱石運搬船Ｃの荷揚げ後の海側中央の喫水線の位置を、本発明の傾斜測定装置を用いて、４人（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）で読み取った液位に基づいて算出した。その結果を、表４に示す。
【００７８】
【表３】
2011137776.tif 000005
【００７９】
【表４】
2011137776.tif 000006
【００８０】
従来法（海上からの目視）によれば、海側の喫水線の位置は、最大で１０ｃｍ異なるが、本発明の傾斜測定装置を用いた場合、海側の喫水線の位置の差は、最大で０．３ｃｍである。即ち、本発明の傾斜測定装置を用いれば、簡便に、喫水線の位置を正確に測定できることが解る。
【００８１】
喫水線の測定位置の差は、以下に示すように、荷揚重量の算出値に大きく影響する。
【００８２】
（１）従来法の場合（表３、参照）
Ａの喫水線読取値：９ｍ９０ｃｍの場合の荷揚重量ＺA'（ｔ）は、次のように算出できる。
荷揚重量ＺA'＝（入港時の重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）−（９ｍ９０ｃｍから              算出される重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）＝１６５，４１０［ｔ］              −８２，８１４［ｔ］＝８２，５９６［ｔ］
【００８３】
Ｃの読取り値：９ｍ８０ｃｍの場合の荷揚重量ＺC'（ｔ）は、次のように算出できる。
荷揚重量ＺC'＝（入港時の重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）−（９ｍ８０ｃｍから              算出される重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）＝１６５，４１０［ｔ］              −８１，８１２［ｔ］＝８３，５９８［ｔ］
荷揚重量ＺC'−荷揚重量ＺA'＝８３，５９８［ｔ］−８２，５９６［ｔ］
＝１，００２［ｔ］
【００８４】
喫水線の読取り値が１０ｃｍ異なると、算出した荷揚重量においては、約１，０００ｔの差が生じることが解る。このように、喫水線の位置の目視読取値に基づいて算出した荷揚重量は誤差が大きく精度がよくないものである。
【００８５】
（２）本発明の場合（表４、参照）
Ａの喫水線算出値：８ｍ６８．２ｃｍの場合の荷揚重量ＺA（ｔ）は、次のように算出できる。
荷揚重量ＺA＝（入港時の重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）−（８ｍ６８．２ｃｍ          から算出される重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）＝２２４，０６３［ｔ］          −２７，６０９［ｔ］＝１９６，４５４［ｔ］
【００８６】
Ｄの喫水線算出値：８ｍ６８．５ｃｍの場合の荷揚重量ＺC（ｔ）は、次のように算出できる。
荷揚重量ＺD＝（入港時の重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）−（６ｍ６８．５ｃｍ          から算出される重量［ｔ］−積荷以外の重量［ｔ］）＝２２４，０６３［ｔ］          −２７，５７０［ｔ］＝１９６，４９３［ｔ］
荷揚重量ＺD−荷揚重量ＺA＝１９６，４９３［ｔ］−１９６，４５４［ｔ］
＝３９［ｔ］
【００８７】
喫水線の算出値の差が０．３ｃｍと極めて小さいので、算出した荷揚重量においても、差は３９ｔと、極めて小さく、精度がよいものである。
【００８８】
以上のとおり、本発明の傾斜測定装置を用いれば、簡便に船の傾斜を正確に測定し、荷揚重量（又は積載重量）を精度よく算出することができる。
【産業上の利用可能性】
【００８９】
前述したように、本発明によれば、船舶の傾斜、さらに、建造物、地所等の傾斜を、簡便な手法で、正確に測定し、荷揚重量（又は積載重量）を精度よく算出することができる。よって、本発明は、海運業に限らず、建築業、土建業等において利用可能性が高いものである。
【符号の説明】
【００９０】
１    船
２    長尺透明チューブ
２’    長尺透明チューブの端部
２”    下向き先端
２ａ、２ｂ    液位
２ｃ    液面
３    液位測定器
３ａ    固定用部材
４    甲板面
４ａ    甲板手摺
４ｂ    横枠
５    沸騰水
６    架台
７    リール
７’    ハンドル
８    保持部材
９    開閉弁
１０    取付け具
１０ａ    開閉栓
１０ｂ    伸縮部材
１０ｃ    フック
１１    装置固定部材
１２    傾斜測定装置
１２’    傾斜測定装置
１３    設置物
ｄ    舷側の浮沈深さ
ｈ    零点の高さ
Ｗ    船幅
【図１】
2011137776.tif 000007
【図２】
2011137776.tif 000008
【図３】
2011137776.tif 000009
【図４】
2011137776.tif 000010