(57)【要約】【課題】  シリンダブロックのウォータージャケットからシリンダヘッドに流出する冷却水を安定して流すことのできるシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンを提供すること。【解決手段】  シリンダブロック１００のアッパーデッキ面１０２に，円筒凹面形状の非貫通孔，すなわち凹部である下穴形状部１１２を設ける。ウォータージャケット１１０の水穴パイプ１１１の端面１１１ａが，下穴形状部１１２の内部で開口するように水穴パイプ１１１を配置する。その際に，水穴パイプ１１１の端面１１１ａを，アッパーデッキ面１０２と下穴形状部１１２の底面１１２ａとの間に位置するように配置する。【選択図】図２
2011111892.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボアが形成されており，冷却液を流すウォータージャケットを内蔵しており，冷却液流入口が形成されたシリンダヘッドと締結されて使用されるシリンダブロックにおいて，
前記ウォータージャケットからシリンダヘッドへ冷却液を送る送液パイプを有し，
シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面における，シリンダヘッドの冷却液流入口と対面する位置に凹部が形成されており，
前記送液パイプの端部が，前記凹部の内部で，シリンダヘッドから見て前記アッパーデッキ面よりも遠い位置に開口していることを特徴とするシリンダブロック。
【請求項２】
請求項１に記載のシリンダブロックにおいて，
前記送液パイプの端部が，前記アッパーデッキ面と前記凹部の底面との間に位置していることを特徴とするシリンダブロック。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のシリンダブロックにおいて，
前記凹部が複数箇所設けられており，
それぞれの前記凹部の内部で，前記送液パイプの端部が開口しており，
第１の箇所に配置された前記送液パイプの端部から前記アッパーデッキ面までの距離が，前記第１の箇所よりも冷却負荷の低い第２の箇所に配置された前記送液パイプの端部から前記アッパーデッキ面までの距離よりも短いことを特徴とするシリンダブロック。
【請求項４】
請求項３に記載のシリンダブロックにおいて，
前記第１の箇所が，
２つのシリンダボアに挟まれた位置に配置された前記送液パイプの箇所であり，
前記第２の箇所が，
２つのシリンダボアに挟まれていない位置に配置された前記送液パイプの箇所であることを特徴とするシリンダブロック。
【請求項５】
請求項３に記載のシリンダブロックにおいて，
前記第１の箇所が，
前記第２の箇所より前記ウォータージャケット内での冷却水の流れの下流に位置する前記送液パイプの箇所であり，
前記第２の箇所が，
前記第１の箇所より前記ウォータージャケット内での冷却水の流れの上流に位置する前記送液パイプの箇所であることを特徴とするシリンダブロック。
【請求項６】
金型を用いてシリンダブロックを製造するシリンダブロックの製造方法において，
前記金型として，
シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面に対応するアッパーデッキ形成面の一部に，キャビティに向かって突出している凸部である下穴形成部が形成されており，
前記下穴形成部の一部に，パイプ装着部が形成されており，
前記パイプ装着部の前記アッパーデッキ形成面に平行な面における断面積が，前記下穴形成部の前記アッパーデッキ形成面における断面積よりも小さいものであるものを用い，
前記金型の前記パイプ装着部に，ウォータージャケットと繋がっているパイプ材を装着し，
前記キャビティに溶融金属を充填することで，充填した金属により前記ウォータージャケットを鋳ぐるみすることにより，一体のシリンダブロックを形成することを特徴とするシリンダブロックの製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載のシリンダブロックの製造方法において，
前記金型として，
前記パイプ装着部が，前記キャビティに向かって突出している凸部であるものを用いることを特徴とするシリンダブロックの製造方法。
【請求項８】
請求項６に記載のシリンダブロックの製造方法において，
前記金型として，
前記パイプ装着部が，前記キャビティから前記アッパーデッキ形成面に向かって凹んでいる凹部であるものを用いることを特徴とするシリンダブロックの製造方法。
【請求項９】
シリンダブロックを形成する金型において，
シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面に対応するアッパーデッキ形成面の一部に，キャビティに向かって突出している凸部である下穴形成部が形成されており，
前記下穴形成部の前記アッパーデッキ形成面から遠い側の面に，パイプ装着部が形成されており，
前記パイプ装着部の前記アッパーデッキ形成面に平行な面における断面積が，前記下穴形成部の前記アッパーデッキ形成面における断面積よりも小さいことを特徴とする金型。
【請求項１０】
請求項９に記載の金型において，
前記パイプ装着部が，前記キャビティに向かって突出している凸部であることを特徴とする金型。
【請求項１１】
請求項９に記載の金型において，
前記パイプ装着部が，前記キャビティから前記アッパーデッキ形成面に向かって凹んでいる凹部であることを特徴とする金型。
【請求項１２】
請求項１１に記載の金型において，
前記凹部の底面に，
前記凹部の底面から前記アッパーデッキ形成面から遠ざかる向きに円筒凸面形状の凸部が形成されていることを特徴とする金型。
【請求項１３】
冷却液流入口が形成されているシリンダヘッドと，
前記冷却液流入口と対面する位置に貫通孔が形成されたシリンダガスケットと，
シリンダボアが形成されており，冷却液を流すウォータージャケットが内蔵されており，前記ウォータージャケットから前記貫通孔に向かって開口する送液パイプを備えるシリンダブロックとを有し，
前記シリンダヘッドが前記シリンダガスケットを介して前記シリンダブロックに締結されているエンジンにおいて，
前記シリンダガスケットと対面する前記シリンダブロックのアッパーデッキ面における前記冷却液流入口と対面する位置に凹部が形成されており，
前記シリンダガスケットの前記貫通孔の壁面の前記アッパーデッキ面に平行な面の断面積が，
前記凹部の側面の前記アッパーデッキ面に平行な面の断面積よりも小さいものであり，
前記送液パイプの端部が，
前記凹部の内部で，前記凹部の底面から突出する位置で開口していることを特徴とするエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，エンジンのシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンに関する。さらに詳細には，冷却水をシリンダヘッドへ安定して供給することのできるシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両搭載用のエンジンは，シリンダ及びピストンを主要な構成要素とするものである。シリンダは，シリンダライナを備えるシリンダブロックと，インテークマニホールド等を備えるシリンダヘッドと，シリンダブロック及びシリンダヘッドの間でシリンダの気密性を保持するシリンダガスケットとを構成要素とするものである。シリンダブロックのうち，水冷式エンジンに用いられるものには，ウォータージャケットが形成される。ウォータージャケットとは，冷却水を流すための流路のことである。
【０００３】
エンジンの使用時には，ウォータージャケットの内部の冷却水が循環される。冷却水は，ウォータージャケットの表面から熱を吸収して，シリンダブロックを冷却する。また，同様にシリンダヘッドも冷却水で冷却される。これにより，エンジンの過熱を防止するとともに，熱勾配に起因するシリンダの変形を抑制するのである。
【０００４】
そのため，シリンダブロック及びシリンダヘッドの各箇所に流れる冷却水の流量は，安定していることが望ましい。他の箇所に比べて温度が高すぎる箇所や，温度が低すぎる箇所が発生するのを防止するためである。
【０００５】
このようなウォータージャケットを備えるシリンダブロックは，砂中子を用いたり，パイプを鋳ぐるみすることによって製造される。例えば，特許文献１には，砂中子を用いないで，パイプを鋳ぐるみすることによりウォータージャケットを形成したシリンダブロックが開示されている。また，特許文献２には，中子そのものを用いないでウォータージャケットを形成したシリンダブロックが開示されている（特許文献２の図２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−１８５４０２号公報
【特許文献２】特開２００９−５２５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで，特許文献１や特許文献２に記載のシリンダブロックでは，ウォータージャケットからシリンダヘッドへの水路となるパイプの端面が，シリンダガスケットとの接触面，すなわちアッパーデッキ面に露出している（例えば，特許文献２の図２参照）。このような場合，シリンダブロックのアッパーデッキ面の表面仕上げをする際に，露出したパイプの端面が変形してしまうおそれがある。シリンダブロックの材質と，パイプの材質とが一般に異なっているからである。
【０００８】
このようなパイプの端面の変形は，流路における抵抗となる。そしてこのパイプの変形は一様なものではなく，パイプ毎に異なるものである。したがって，流路の形状にもばらつきが生じることとなる。その結果，シリンダヘッドに流れる冷却水の流水量にもばらつきが生じることとなるのである。
【０００９】
本発明は，前述した従来の技術が有する問題点を解決するためになされたものである。すなわちその課題とするところは，シリンダブロックのウォータージャケットからシリンダヘッドに流出する冷却水を安定して流すことのできるシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題の解決を目的としてなされた本発明のシリンダブロックは，シリンダボアが形成されており，冷却液を流すウォータージャケットを内蔵しており，冷却液流入口が形成されたシリンダヘッドと締結されて使用されるシリンダブロックにおいて，ウォータージャケットからシリンダヘッドへ冷却液を送る送液パイプを有し，シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面における，シリンダヘッドの冷却液流入口と対面する位置に凹部が形成されており，送液パイプの端部が，凹部の内部で，シリンダヘッドから見てアッパーデッキ面よりも遠い位置に開口しているものである。かかるシリンダブロックにおいては，送液パイプの端部が変形していない。そのため，冷却水の循環に際して，冷却水をスムーズに流すことができる。したがって，冷却性に優れている。
【００１１】
上記に記載のシリンダブロックにおいて，送液パイプの端部が，アッパーデッキ面と凹部の底面との間に位置しているとよい。送液パイプの端部とアッパーデッキ面との距離によって，冷却水の流水量を設定することができるからである。
【００１２】
上記に記載のシリンダブロックにおいて，凹部が複数箇所設けられており，それぞれの凹部の内部で，送液パイプの端部が開口しており，第１の箇所に配置された送液パイプの端部からアッパーデッキ面までの距離が，第１の箇所よりも冷却負荷の低い第２の箇所に配置された送液パイプの端部からアッパーデッキ面までの距離よりも短いとなおよい。エンジンとしての使用時に温度の上昇しやすい箇所と，それほど温度の上昇しやすくない箇所との温度差が小さいからである。
【００１３】
上記に記載のシリンダブロックにおいて，第１の箇所が，２つのシリンダボアに挟まれた位置に配置された送液パイプの箇所であり，第２の箇所が，２つのシリンダボアに挟まれていない位置に配置された送液パイプの箇所であるとさらによい。２つのシリンダボアに挟まれた温度の上昇しやすい箇所と，２つのシリンダボアに挟まれていない温度のそれほど上昇しやすくない箇所との温度差が小さいからである。
【００１４】
上記に記載のシリンダブロックにおいて，第１の箇所が，第２の箇所よりウォータージャケット内での冷却水の流れの下流に位置する送液パイプの箇所であり，第２の箇所が，第１の箇所よりウォータージャケット内での冷却水の流れの上流に位置する送液パイプの箇所であるとさらによい。冷却水の温度の高いウォータージャケットの下流における冷却水の流水量が，それより冷却水の温度の低いウォータージャケットの上流における冷却水の流水量よりも多いこととなり，シリンダボアの変形をより抑制することができるからである。
【００１５】
また，本発明に係る金型を用いてシリンダブロックを製造するシリンダブロックの製造方法は，金型として，シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面に対応するアッパーデッキ形成面の一部に，キャビティに向かって突出している凸部である下穴形成部が形成されており，下穴形成部の一部に，パイプ装着部が形成されており，パイプ装着部のアッパーデッキ形成面に平行な面における断面積が，下穴形成部のアッパーデッキ形成面における断面積よりも小さいものであるものを用い，金型のパイプ装着部に，ウォータージャケットと繋がっているパイプ材を装着し，キャビティに溶融金属を充填することで，充填した金属によりウォータージャケットを鋳ぐるみすることにより，一体のシリンダブロックを形成する製造方法である。かかるシリンダブロックの製造方法により，シリンダヘッドに流す冷却水の流れるパイプ材が変形していないシリンダブロックが製造されるからである。
【００１６】
上記に記載のシリンダブロックの製造方法において，金型として，パイプ装着部が，キャビティに向かって突出している凸部であるものを用いるとよい。シリンダブロックのパイプ材を保持しつつ，シリンダブロックを鋳造することができるからである。
【００１７】
上記に記載のシリンダブロックの製造方法において，金型として，パイプ装着部が，キャビティからアッパーデッキ形成面に向かって凹んでいる凹部であるものを用いてもよい。シリンダブロックのパイプ材を保持しつつ，シリンダブロックを鋳造することができることに変わりないからである。
【００１８】
また，本発明に係るシリンダブロックを形成する金型は，シリンダヘッドと対面するアッパーデッキ面に対応するアッパーデッキ形成面の一部に，キャビティに向かって突出している凸部である下穴形成部が形成されており，下穴形成部のアッパーデッキ形成面から遠い側の面に，パイプ装着部が形成されており，パイプ装着部のアッパーデッキ形成面に平行な面における断面積が，下穴形成部のアッパーデッキ形成面における断面積よりも小さいものである。かかる金型により，シリンダヘッドに流す冷却水の流れるパイプ材が変形していないシリンダブロックを製造することができるからである。
【００１９】
上記に記載の金型において，パイプ装着部が，キャビティに向かって突出している凸部であるとよい。ウォータージャケットと繋がっているパイプ材を保持しつつ，シリンダブロックを鋳造することができるからである。
【００２０】
上記に記載の金型において，パイプ装着部が，キャビティからアッパーデッキ形成面に向かって凹んでいる凹部であってもよい。ウォータージャケットと繋がっているパイプ材を保持しつつ，シリンダブロックを鋳造することができることに変わりないからである。
【００２１】
上記に記載の金型において，凹部の底面に，凹部の底面からアッパーデッキ形成面から遠ざかる向きに円筒凸面形状の凸部が形成されているとなおよい。より確実にパイプ材を保持しつつ，シリンダブロックを鋳造することができるからである。
【００２２】
また，本発明に係るエンジンは，冷却液流入口が形成されているシリンダヘッドと，冷却液流入口と対面する位置に貫通孔が形成されたシリンダガスケットと，シリンダボアが形成されており，冷却液を流すウォータージャケットが内蔵されており，ウォータージャケットから貫通孔に向かって開口する送液パイプを備えるシリンダブロックとを有し，シリンダヘッドがシリンダガスケットを介してシリンダブロックに締結されているエンジンにおいて，シリンダガスケットと対面するシリンダブロックのアッパーデッキ面における冷却液流入口と対面する位置に凹部が形成されており，シリンダガスケットの貫通孔の壁面のアッパーデッキ面に平行な面の断面積が，凹部の側面のアッパーデッキ面に平行な面の断面積よりも小さいものであり，送液パイプの端部が，凹部の内部で，凹部の底面から突出する位置で開口しているものである。かかるエンジンは，シリンダブロックのウォータージャケットからシリンダヘッドへ冷却水を流す送液パイプの端部が変形していない。そのため，冷却水の循環に際して，冷却水をスムーズに流すことができる。したがって，冷却性に優れている。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば，シリンダブロックのウォータージャケットからシリンダヘッドに流出する冷却水を安定して流すことのできるシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンが提供されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るシリンダブロックの上方からの透視図である。
【図２】第１の実施形態に係るシリンダブロックを説明するための断面図である。
【図３】第１の実施形態に係るシリンダブロックの製造方法及び金型を説明するための断面図である。
【図４】図３のＢＢ断面の一部を示す断面図である。
【図５】従来のシリンダブロックを説明するための断面図である。
【図６】従来のシリンダブロックの製造方法及び金型を説明するための断面図である。
【図７】図６のＣＣ断面の一部を示す断面図である。
【図８】第２の実施形態に係るシリンダブロックを説明するための断面図である。
【図９】第２の実施形態に係るシリンダブロックにおけるパイプの突出量及びパイプとシリンダガスケットとの隙間を説明するための断面図である。
【図１０】第２の実施形態に係るシリンダブロックのパイプとシリンダガスケットとの間の隙間とパイプに流れる冷却水の流量との関係を示すグラフである。
【図１１】第２の実施形態に係るシリンダブロックの製造方法及び金型の一部を説明するための断面図である。
【図１２】第２の実施形態に係るシリンダブロックの製造に用いられる別の金型の一部を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下，本発明を具体化した実施の形態について，添付図面を参照しつつ詳細に説明する。本形態は，車両用エンジンのシリンダブロック及びその製造方法及び金型及びエンジンについて，本発明を具体化したものである。
【００２６】
（第１の実施形態）
１．シリンダブロック
第１の実施の形態に係るシリンダブロックについて説明する。図１に，本形態のシリンダブロック１００の上方からの透視図を示す。図２に，図１のＡ−Ｏ位置およびＰ−Ｑ位置の断面図を示す。つまり，Ｏ−Ｐ位置の断面は省略して描いてある。図１及び図２に示すように，シリンダブロック１００には，ボルト穴１０１と，シリンダライナ１２０と，ウォータージャケット１１０と，水穴パイプ１１１と，下穴形状部１１２とが形成されている。
【００２７】
ボルト穴１０１は，シリンダブロック１００にシリンダヘッドを締結するためのボルト穴である。シリンダライナ１２０は，ピストンとの摺動面となる円筒形状部材である。シリンダライナ１２０の内壁は，請求項に記載のシリンダボアを構成する壁面である。ウォータージャケット１１０は，シリンダライナ１２０の周囲を中心にシリンダブロック１００本体を冷却する冷却水を流すための流路である。そのため，ウォータージャケット１１０は，シリンダブロック１００に内蔵されている。ウォータージャケット１１０には，図１に示すように，冷却水の入り口Ｖが設けられている。
【００２８】
水穴パイプ１１１は，シリンダブロック１００のウォータージャケット１１０からシリンダヘッドへ冷却水を分流させるための送液パイプである。そのため，水穴パイプ１１１とウォータージャケット１１０とは，その内部が繋がっているものである。水穴パイプ１１１は，ウォータージャケット１１０と一体となっているものである。下穴形状部１１２は，シリンダブロック１００のアッパーデッキ面１０２に穿たれた円筒形状の非貫通孔，すなわち凹部である。アッパーデッキ面１０２は，図２中シリンダブロック１００の上面，すなわちシリンダヘッドが締結されたときにシリンダガスケットを間に挟んでシリンダヘッドと向かい合う面である。下穴形状部１１２が形成されている位置は，シリンダヘッドと締結された状態ではシリンダヘッドの冷却水流入口と対面する位置である。
【００２９】
下穴形状部１１２の円筒凹面の中心位置は，水穴パイプ１１１の中心位置とほぼ同じである。下穴形状部１１２の内径は，水穴パイプ１１１の外径よりもやや大きい。したがって，水穴パイプ１１１の端面１１１ａは，下穴形状部１１２の底面１１２ａにて露出している。水穴パイプ１１１の端面１１１ａは，下穴形状部１１２の底面１１２ａとほぼ同じ高さにある。また，水穴パイプ１１１の端面１１１ａは，図２中アッパーデッキ面１０２よりも低い位置にある。すなわち，端面１１１ａは，シリンダヘッドから見てアッパーデッキ面よりも遠い位置で開口している。その開口面は，下穴形状部１１２の内部にある。
【００３０】
本形態のシリンダブロック１００には下穴形状部１１２があるため，アッパーデッキ面１０２の表面仕上げをする際に，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが加工されることがない。この加工がなされないため，水穴パイプ１１１が表面仕上げ時に変形するおそれがない。また，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが加工されることによってバリが発生するおそれがない。
【００３１】
このように，水穴パイプ１１１の端面１１１ａの変形や，バリの発生が防止されている。よって，水穴パイプ１１１の端面１１１ａ付近は，本来のスムーズな円筒形のままの形状である。したがって，流路抵抗が大きくないため冷却水はスムーズに流れる。また，乱流も発生しにくい。そのため，本形態のシリンダブロック１００は，その冷却性に優れたものである。また，シリンダブロック１００のウォータージャケット１１０からシリンダヘッドへ流れる冷却水の流量は，水穴パイプ１１１の箇所毎のばらつきが小さい。また，ロット毎のばらつきも小さい。すなわち，本形態のシリンダブロック１００を用いて製造されるエンジンの冷却性能のばらつきは，従来のエンジンの冷却性能のばらつきに比べて小さい。
【００３２】
２．シリンダブロックの製造方法
２−１）金型
本形態のシリンダブロック１００の製造方法について説明する。シリンダブロック１００は，ダイカスト成形により製造される。図３に，シリンダブロック１００のダイカスト成形に用いる金型を示す。図３は，図１の断面Ａ−Ｏ−Ｒ位置の断面図である。シリンダブロック１００のダイカスト成形に用いる金型は，固定型１０と，可動型２０と，スライド型３１，３２とからなるものである。
【００３３】
固定型１０は，ダイカスト成形の各工程において一箇所に固定されたままの型である。可動型２０は，固定型１０に対して垂直方向に移動可能な型である。スライド型３１，３２は，固定型１０に対して主に水平方向に移動可能な型である。図３では，スライド型３１，３２は，それぞれ図中の矢印の方向に移動させられることにより，固定型１０に合わせられる。これらの固定型１０と，可動型２０と，スライド型３１，３２とにより，シリンダブロック１００を形成するためのキャビティが構成される。なお，湯口は一般的には固定型１０に設けられるものである。しかし，その他の金型に設けてもよい。図３では，湯口の描画は省略されている。
【００３４】
図３に示すように，可動型２０には，凸部２３が形成されている。凸部２３は，シリンダブロック１００のシリンダライナ１２０の内側を保持するためのものである。
【００３５】
図４に図３のＢＢ断面の一部を示す。図４は，ウォータージャケット１１０と，水穴パイプ１１１とを切断する位置における断面である。図４に示すように，可動型２０においてシリンダブロック１００のアッパーデッキ面１０２と対応するアッパーデッキ形成面２５には，下穴形成部２１と，水穴パイプ保持部２２とが形成されている。
【００３６】
下穴形成部２１は，シリンダブロック１００のアッパーデッキ面１０２に下穴形状部１１２を形成するためのものである。その形状は，下穴形状部１１２の円筒凹面に対応する円柱凸面形状である。つまり，下穴形成部２１は，キャビティに向かって突出する凸部である。下穴形成部２１の形成されている位置は，ウォータージャケット１１０の水穴パイプ１１１と対応する位置である。すなわち，可動型２０におけるアッパーデッキ形成面２５の一部に下穴形成部２１が形成されている。
【００３７】
水穴パイプ保持部２２は，図４に示すように，可動型２０における下穴形成部２１の先端に設けられた円柱形状部である。したがって，水穴パイプ保持部２２は，キャビティに向かって突出している。水穴パイプ保持部２２の形状は，水穴パイプ１１１の円筒凹面に対応する円柱凸面形状である。水穴パイプ保持部２２は，水穴パイプ１１１に挿入されることにより，水穴パイプ１１１及び水穴パイプ１１１と一体となっているウォータージャケット１１０を保持するための保持部材である。水穴パイプ保持部２２は，ダイカスト成形の際に加わる圧力により，水穴パイプ１１１がつぶれてしまうことを防止する役割も担うものである。
【００３８】
また，図４に示すように，下穴形成部２１の断面積は，水穴パイプ保持部２２の断面積よりも大きい。シリンダブロック１００において，水穴パイプ１１１の開口部を下穴形状部１１２の底面１１２ａに十分に露出させるためである。また，水穴パイプ１１１の開口部を塞ぐものがあると，冷却水の流れの抵抗となるからである。このように，水穴パイプ保持部２２のアッパーデッキ形成面２５に平行な面における断面積は，下穴形成部２１のアッパーデッキ形成面２５における断面積よりも小さい。
【００３９】
２−２）シリンダブロックの製造工程
本形態のシリンダブロック１００は，以下に示す工程を経ることにより製造される。
工程１：シリンダライナ，ウォータージャケットの可動型への装着
工程２：金型の設置
工程３：鋳造
工程４：その他の処理
【００４０】
工程１：シリンダライナ，ウォータージャケットの可動型への装着
ここで用いられるシリンダライナ１２０及びウォータージャケット１１０は，予め製造されたものである。ウォータージャケット１１０は，水穴パイプ１１１と一体として形成されている。これらのシリンダライナ１２０及びウォータージャケット１１０を可動型２０に装着する。シリンダライナ１２０は，可動型２０の凸部２３に装着される。その際，シリンダライナ１２０の内面が凸部２３の外面に接触するようになっている。ウォータージャケット１１０は，可動型２０の水穴パイプ保持部２２を水穴パイプ１１１に挿入することによって装着される。
【００４１】
工程２：金型の設置
次に，固定型１０に対し，シリンダライナ１２０及びウォータージャケット１１０を装着した可動型２０と，スライド型３１，３２とを配置する。これにより，固定型１０と，可動型２０と，スライド型３１，３２とでキャビティを構成することとなる。
【００４２】
工程３：鋳造
続いて，予め用意しておいた溶湯をキャビティ内に圧入し，充填する。ここで用いる湯として，例えばアルミニウムを主とする溶融金属が挙げられる。もちろん，その他ダイカスト成形に一般に用いられる溶融金属を用いることができる。そして，所定の時間をかけて冷却する。この間にウォータージャケット１１０，シリンダライナ１２０は，キャビティに充填された金属とともに，シリンダブロック１００となる一体の成形物となる。このように，ウォータージャケット１１０及びシリンダライナ１２０は，鋳ぐるみされる。十分に冷却した後に，可動型２０，スライド型３１，３２を取り外す。このときウォータージャケット１１０，シリンダライナ１２０は，可動型２０から離れ成形物に残る。ウォータージャケット１１０，シリンダライナ１２０は，シリンダブロック１００となる成形物と一体となっているからである。
【００４３】
工程４：その他の処理
その後，出来上がった成形物に種々の加工を施す。例えば，ボルト穴１０１の形成やトリミングやバリの除去などである。これにより，シリンダブロック１００ができあがる。
【００４４】
本形態のシリンダブロック１００の製造方法は，下穴形成部２１及び水穴パイプ保持部２２を設けた可動型２０を用いるものである。そのため，シリンダブロック１００に下穴形状部１１２を形成することができる。これにより，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが変形していないシリンダブロック１００を製造することができる。
【００４５】
３．従来のシリンダブロックとの比較
ここで，本形態のシリンダブロック１００と従来のシリンダブロック１０００との比較について説明する。従来のシリンダブロック１０００では，図５に示すように，水穴パイプ１１１１の端面１１１１ａがシリンダブロック１０００のアッパーデッキ面１００２に達している。
【００４６】
そのため，シリンダブロック１０００のアッパーデッキ面１００２の表面仕上げとしてバリを除去する際に，水穴パイプ１１１１が不可避的に変形する。水穴パイプ１１１１の材質と，ダイカスト成形により製造されたシリンダブロック１０００の本体の材質とが異なっているからである。本形態では，このような変形は起こらない。
【００４７】
参考のため，図６に，従来のシリンダブロック１０００の製造方法に用いる金型およびシリンダライナ，ウォータージャケットを示す。図７に，図６のＣＣ断面の一部を示す。
【００４８】
４．バリエーション例
図２では，水穴パイプ１１１の端面１１１ａは，下穴形状部１１２の底面１１２ａと同じ高さにある。しかし，図２中において端面１１１ａが底面１１２ａよりもさらに低い位置にあってもよい。水穴パイプ１１１の端面１１１ａが変形するおそれがないことに変わりないからである。
【００４９】
下穴形状部１１２は，円筒形状の非貫通孔としたが，凹面形状であればそれ以外の形状であってもよい。例えば，四角形の溝や，その他多角形の溝であってもよい。また，テーパのついた形状であってもよい。その底面に水穴パイプ１１１の端面１１１ａが全て露出するような形状であればよいからである。また，下穴形成部２１についても下穴形状部１１２と同様である。
【００５０】
５．まとめ
以上，詳細に説明したように，本形態のシリンダブロック１００には下穴形状部１１２があるため，アッパーデッキ面１０２の表面仕上げをする際に，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが加工されることがない。この加工がなされないため，水穴パイプ１１１が変形するおそれがない。また，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが加工されることによってバリが発生するおそれがない。
【００５１】
このように，本形態のシリンダブロック１００では，加工時に水穴パイプ１１１の変形やバリの発生がほとんど起こらない。そのため，水穴パイプ１１１の形状が歪んでいない。したがって，ウォータージャケット１１０の内部における冷却水の循環がスムーズに行われる。また，乱流も発生しにくい。すなわち，本形態のシリンダブロック１００は，その冷却性に優れたものである。また，水穴パイプ１１１の変形やバリの発生が抑制されるため，シリンダブロック１００のウォータージャケット１１０からシリンダヘッドへ流れる冷却水の流量は，ロット毎のばらつきが小さい。すなわち，本形態のシリンダブロック１００を用いて製造されるエンジンは，その性能にばらつきが従来のエンジンの性能のばらつきに比べて小さい。
【００５２】
また，本形態のシリンダブロック１００の製造方法は，下穴形成部２１及び水穴パイプ保持部２２を設けた可動型２０を用いるものである。そのため，シリンダブロック１００に下穴形状部１１２を形成することができる。これにより，後工程において，水穴パイプ１１１の端面１１１ａが変形することを防止することができる。
【００５３】
なお，本実施の形態は単なる例示にすぎず，本発明を何ら限定するものではない。したがって本発明は当然に，その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良，変形が可能である。例えば，ダイカスト成形に限らず，その他の鋳造によりシリンダブロックを製造しても構わない。また，ウォータージャケット１１０に流す冷却液は水に限らず，その他の液体であってもよい。また，水穴パイプ１１１は，必ずしも円筒形状である必要はない。冷却水の流路となりうる形状のものであれば，その断面が多角形等であってもよい。また，本形態ではシリンダライナ１２０を用いたが，シリンダライナ１２０を用いないブロック一体型のシリンダブロックにも適用することができる。
【００５４】
（第２の実施形態）
１．シリンダブロック
第２の実施形態に係るシリンダブロックついて説明する。本形態のシリンダブロック２００は，第１の実施形態に係るシリンダブロック１００とほとんど同じである。したがって，シリンダブロック２００がシリンダブロック１００と異なる点のみ説明する。
【００５５】
シリンダブロック２００がシリンダブロック１００と異なる点は，図８に示すように，水穴パイプ２１１の端面２１１ａが下穴形状部１１２の底面１１２ａから突出していることである。そのため，端面２１１ａは，アッパーデッキ面２０２と，底面１１２ａとの間に位置している。
【００５６】
図９は，シリンダブロック２００に，シリンダガスケット４００を挟んでシリンダヘッド５００を締結した状態での断面を示す断面図である。すなわち，エンジンの一部を示す断面図である。図９に示すように，アッパーデッキ面２０２には下穴形状部１１２が設けられている。下穴形状部１１２は，シリンダヘッド５００の冷却液流入口５０１と対面している。
【００５７】
下穴形状部１１２とシリンダヘッド５００の冷却液流入口５０１との間には，シリンダガスケット４００の貫通孔４２０が配置されるようになっている。したがって，貫通孔４２０は，冷却液流入口５０１と対面している。図９に示すように，シリンダガスケット４００の貫通孔４２０の径は，水穴パイプ２１１の内径と同程度である。また，シリンダガスケット４００の貫通孔４２０の径は，下穴形状部１１２の径よりも小さい。すなわち，シリンダガスケット４００の貫通孔周縁部４１０が下穴形状部１１２の壁面１１２ｂに対して出っ張っている。そのため，壁面１１２ｂの断面積は，貫通孔４２０の断面積よりも大きい。したがって，下穴形状部１１２の円筒凹面と水穴パイプ２１１の円筒凸面との間には，冷却水のたまり場となるスペースＷができている。
【００５８】
水穴パイプ２１１の端面２１１ａは，下穴形状部１１２の底面１１２ａよりも図中上側に突出している。水穴パイプ２１１の端面２１１ａの突出量は，ｘである。そして，水穴パイプ２１１の端面２１１ａは，シリンダガスケット４００の端面４０１よりも図中下側に位置している。つまり，水穴パイプ２１１の端面２１１ａとシリンダガスケット４００の端面４０１との間には隙間ｓがある。すなわち，間隔ｓは，シリンダブロック２００のアッパーデッキ面２０２と，シリンダブロック２００の水穴パイプ２１１の端面２１１ａとの間の距離である。そしてこれらの突出量ｘおよび隙間ｓは，後述するように，それぞれの位置で同じ値ではなく，それぞれ異なった値をとることとしている。
【００５９】
すなわち，端面２１１ａの突出量ｘと隙間ｓとの和が，下穴形状部１１２の下穴深さａである。
ａ＝ｓ＋ｘ
ａ：下穴の深さ
ｓ：隙間
ｘ：突出量
【００６０】
２．隙間ｓと冷却水の流水量との関係
図１０は，エンジンの使用時に，隙間ｓと，隙間ｓのある水穴パイプ２１１を流れる冷却水の流量との関係を示すグラフである。図１０より，隙間ｓが広ければ広いほど，水穴パイプ２１１に流れる冷却水の流量は小さい。そして，隙間ｓの値がある値Ｌを超えていると，水穴パイプ２１１を流れる冷却水の流量は一定値である。
【００６１】
ここで，隙間ｓの大小により，水穴パイプ２１１に流れる冷却水の流量が左右される理由を説明する。その原因は，水穴パイプ２１１の端面２１１ａとシリンダガスケット４００の端面４０１との間に冷却水のたまり場ができていることにある。このたまり場に冷却水の一部が出入りすることで，シリンダヘッドに向かって流れる冷却水に対する抵抗となるものである。したがって，隙間ｓが大きい場合には，たまり場への出入りによる流路抵抗は大きい。そして，隙間ｓの値がある値Ｌを超えていると，流路抵抗は一定値であるため，冷却水の流量も一定である。
【００６２】
一方，一般にシリンダヘッドには，その位置によってエンジンとしての使用時に温度の上昇が著しい箇所とそれほどでもない箇所とがある。図１に示したシリンダ中間部の箇所（例えば，Ｄ，Ｅ，Ｊ，Ｋ）は，シリンダ端部の箇所（例えば，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉ）に比べて温度が上昇しやすい。シリンダ中間部は，２つのシリンダに挟まれた箇所であるため，２つのシリンダから発生する熱が伝わるからである。さらに，シリンダ中間部では熱が逃げにくいからである。一方，シリンダ端部は，２つのシリンダに挟まれていない箇所であるため，シリンダ中間部に比べれば温度が上昇しにくい。
【００６３】
したがって本形態では，他の箇所に比べて温度の上昇しやすい箇所，すなわち冷却負荷の高い箇所に冷却水を多く流すのである。一方，他の箇所に比べて温度の上昇しにくい箇所，すなわち冷却負荷の低い箇所に冷却水をそれほど多くは流れないようにするのである。ここで冷却負荷の高い箇所とは，シリンダブロック２００のシリンダ中央部である。冷却負荷の低い箇所とは，シリンダブロック２００のシリンダ端部である。そのために，後述するように隙間ｓを調整する。
【００６４】
そのための設定を表１に示す。シリンダ中間部に流れる水穴パイプ２１１の位置は，図１に示したように，Ｄ，Ｅ，Ｊ，Ｋの位置である。前述のように，これらの位置では温度が上昇しやすい。シリンダ端部に流れる水穴パイプ２１１の位置は，図１に示したように，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉの位置である。前述のように，これらの位置ではシリンダ中央部の各位置に比べて温度が上昇しにくい。
【００６５】
したがって本形態では，シリンダ中間部における隙間ｓの値を，シリンダ端部における隙間ｓの値に比べて小さくした。図１０のグラフに示したように，シリンダ中間部に冷却水を多く流し，シリンダ端部に冷却水をそれほど多く流さないようにするためである。
【００６６】
ここで，シリンダ中間部及びシリンダ端部における突出量ｘと隙間ｓの関係について説明する。シリンダ中間部の位置Ｄ，Ｅ，Ｊ，Ｋの位置においては，水穴パイプ２１１の突出量はｘ１である。シリンダ端部の位置Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉの位置においては，水穴パイプ２１１の突出量はｘ２である。ここで，突出量ｘ１の値は突出量ｘ２の値よりも大きい。
すなわち，隙間ｓ１は隙間ｓ２よりも小さい。なお，下穴形状部の深さは，水穴パイプ２１１の位置Ｄ〜Ｋによらず一定である。
ｘ１  ＞  ｘ２
ｓ１  ＜  ｓ２
ｘ１＋ｓ１＝ｘ２＋ｓ２＝ａ
ｘ１：突出量（シリンダ中間部）
ｓ１：隙間（シリンダ中間部）
ｘ２：突出量（シリンダ端部）
ｓ２：隙間（シリンダ端部）
ａ：下穴の深さ
【００６７】
【表１】
2011111892.tif 000003
【００６８】
３．設定例
３−１）設定例１
ここで，実際の設定例について説明する。表２に設定例１を示す。設定例１では，図１に示したシリンダ中間部とシリンダ端部とで異なった水穴パイプ２１１の突出量ｘの値を設定する。なおこの設定例１において，下穴形状部１１２の深さａは，いずれの位置においても２０ｍｍである。
【００６９】
したがって，図１０より，シリンダ中間部のＤ，Ｅ，Ｊ，Ｋの各位置の水穴パイプ２１１からシリンダヘッドへ流れる冷却水の流水量は，シリンダ端部のＦ，Ｇ，Ｈ，Ｉの各位置の水穴パイプ２１１からシリンダヘッドへ流れる冷却水の流水量よりも多い。
【００７０】
【表２】
2011111892.tif 000004
【００７１】
３−２）設定例２
表３に，設定例２を示す。設定例２は，設定例１で行ったシリンダ中間部とシリンダ端部とで突出量ｘ及び隙間ｓを変更する他に，冷却水の経路を考慮した設定である。図１の入り口Ｖから流れ込んだ冷却水の温度は，その流路に沿って流れるに伴って上昇する。冷却水が，流路との接触面から熱を奪うためである。したがって，流路の下流の位置の冷却水の温度は，流路の上流の冷却水の温度よりも高い。そのため，流路の下流では，流路の上流よりも冷却水の流量が多くなるように設定するのである。このように，流路の下流の箇所は，それより上流の箇所よりも，冷却負荷が高いのである。
【００７２】
表３では，表２と同様に，シリンダ中間部のＤ，Ｅ，Ｊ，Ｋにおける突出量ｘは，シリンダ端部のＦ，Ｇ，Ｈ，Ｉにおける突出量ｘよりも大きい。また，下穴形状部１１２の深さａは，各位置において同じ値である。
【００７３】
設定例２では，シリンダ中間部のＤ，Ｅ，Ｊ，Ｋの各位置においても，突出量ｘの値が異なっている。つまり，入り口Ｖから最も近いＥの位置で突出量ｘの値がシリンダ中間部において最も小さいこととしている。そしてＥに続いて入り口Ｖの位置から近い順番であるＤ，Ｊ，Ｋの順番に，突出量ｘを長いものとしている。すなわち，入り口Ｖの位置から近いほど突出量ｘは小さく，遠いほど突出量ｘは大きい。言い換えると，入り口Ｖの位置から近いほど隙間ｓが広く，遠いほど隙間ｓが狭い。このため，冷却水の温度が高い位置ほど，冷却水の流量が多く流れることとなる。また，シリンダ端部のＦ，Ｇ，Ｈ，Ｉについてもシリンダ中間部と同様である。
【００７４】
【表３】
2011111892.tif 000005
【００７５】
なお，設定例２では，設定例１で行った設定，すなわちシリンダ中間部とシリンダ端部とで異なる隙間ｓとする設定を前提として，冷却水の経路の違いによる冷却負荷を考慮した。しかし，単気筒エンジン等の場合には，シリンダ中間部とシリンダ端部とでの冷却負荷の違いを考慮せず，冷却水の経路の違いによる冷却負荷のみを考慮して，隙間ｓの値を設定することとしてもよい。
【００７６】
以上のように設定することにより，シリンダヘッド５００を効率的に冷却してシリンダの過熱を防止することができる。また，温度が上昇しやすいところを重点的に冷却するので，各位置での温度差は従来のものに比べて小さい。したがって，従来のシリンダブロックに比べてシリンダの変形が抑制される。
【００７７】
４．シリンダブロックの製造方法
ここで，本形態のシリンダブロック２００の製造方法について説明する。本形態のシリンダブロック２００の製造方法は，第１の実施形態に示したシリンダブロック１００の製造方法とほぼ同様である。したがって，シリンダブロック１００の製造方法と異なる点のみについて説明する。
【００７８】
シリンダブロック２００の製造方法は，シリンダブロック１００の製造方法と，用いる可動型の形状のみが異なっている。
【００７９】
図１１は，シリンダブロック２００の製造に用いる可動型４０の断面の一部を示す断面図である。図中には，可動型４０にウォータージャケット２１０が取り付けられている状態が示されている。
【００８０】
可動型４０には，シリンダブロック２００のアッパーデッキ面２０２に対応する面に下穴形成部４１が設けられている。下穴形成部４１は，下穴形状部１１２に対応する円柱凸面形状となっている。下穴形成部４１は，冷却水のたまり場となるスペースＷを仕切る壁面を形成するたまり部形成部である。下穴形成部４１の内側には，水穴パイプ保持部４２が形成されている。水穴パイプ保持部４２は，水穴パイプ２１１の外側の円筒凸面形状に対応する円筒凹面形状をしている。すなわち，水穴パイプ保持部４２は，キャビティからアッパーデッキ形成面２５に向かって凹んでいる凹部である。
【００８１】
水穴パイプ保持部４２の円筒凹面形状の底面４３と可動型４０のアッパーデッキ形成面４５との距離は，シリンダブロック２００の隙間ｓに相当する。本形態では，冷却負荷の高い箇所で隙間ｓが小さい。したがって，冷却負荷の高い箇所にある水穴パイプ保持部４２の底面４３とアッパーデッキ形成面４５との距離は小さい。
【００８２】
また，可動型４０には段付きピン５０が挿入されている。段付きピン５０は，可動型４０に固定されている。凸部４４は，底面４３の一部からアッパーデッキ形成面２５から遠ざかる向きに突出した段付きピン５０の先端部分の箇所である。この凸部４４は，可動型４０の水穴パイプ保持部４２とともに水穴パイプ２１１の端面２１１ａを挿入し，水穴パイプ２１１を保持するための部材である。したがって，段付きピン５０の形状は，水穴パイプ２１１の内側の円筒凹面形状と対応する円筒凸面形状である。この段付きピン５０は，ダイカスト形成を行う際には，可動型４０と一体として構成されるものである。
【００８３】
この可動型４０を用いて第１の実施形態と同様の製造工程を経ることで，端面２１１ａが下穴形成部１１２よりある決まった突出量だけ突出した水穴パイプ２１１を有するシリンダブロック２００を製造することができる。
【００８４】
５．バリエーション例
本形態では，シリンダ中間部とシリンダ端部とで，隙間ｓの値を異なる大きさに設定した。しかし，全ての位置で隙間ｓの値を異なる値としてもよい。例えば，図１の各位置Ｄ〜Ｋで，異なる隙間ｓを設定するのである。各位置の隙間ｓは，ＣＡＥ解析などの数値解析手法を用いて，適宜設定することができる。各位置での温度差を小さくし，シリンダの変形をより抑制するためである。また，逆に全ての位置で隙間ｓを同じ値とすることもできる。ただしこの場合には，シリンダの変形を抑制する効果は小さい。
【００８５】
また，本形態では，可動型４０とは別体として作成した段付きピン５０は可動型４０に固定して使用することとした。水穴パイプ２１１を装着するための水穴パイプ保持部４２の複雑な形状を形成するのが困難であるためである。しかし，水穴パイプ保持部４２の形状を形成することができるのであれば，段付きピン５０と可動型４０とを最初から一体として形成した金型を製造し，それを用いることとしてもよい。
【００８６】
また，本形態では，可動型４０に段付きピン５０を組み合わせることにより，水穴パイプ２１１を保持することとした。しかし，図１２に示すように，段付きピン５０により凸部４４を設けないこととしてもよい。水穴パイプ保持部４２のみで，水穴パイプ２１１を保持することができる場合もあるからである。図１２では，アッパーデッキ形成面６５に下穴形成部６１が形成されている。そして，下穴形成部６１の先端に，凹部が形成されている。水穴パイプ２１１は，凹部の内側面で保持される。そして，アッパーデッキ形成面６５と，凹部の底面６３との間隔が，隙間ｓに対応する。
【００８７】
６．まとめ
以上，詳細に説明したように，本形態のシリンダブロック２００には下穴形状部１１２があるため，アッパーデッキ面２０２の表面仕上げをする際に，水穴パイプ２１１の端面２１１ａが加工されることがない。この加工がなされないため，水穴パイプ２１１が変形するおそれがない。また，水穴パイプ２１１の端面２１１ａが加工されることによってバリが発生するおそれがない。
【００８８】
このように，本形態のシリンダブロック２００では，加工時に水穴パイプ２１１の変形やバリの発生がほとんど起こらない。そのため，水穴パイプ２１１の形状が歪んでいない。したがって，ウォータージャケット２１０の内部における冷却水の循環がスムーズに行われる。また，乱流も発生しにくい。すなわち，本形態のシリンダブロック２００は，その冷却性に優れたものである。また，水穴パイプ２１１の変形やバリの発生が抑制されるため，シリンダブロック２００のウォータージャケット２１０からシリンダヘッドへ流れる冷却水の流量は，ロット毎のばらつきが小さい。すなわち，本形態のシリンダブロック２００を用いて製造されるエンジンは，その性能にばらつきが従来のエンジンの性能のばらつきに比べて小さい。
【００８９】
また，シリンダ中間部の各位置では，シリンダ端部の各位置に比べて隙間ｓの値が小さい値となっている。これにより，効率的にシリンダの過熱を防止することができる。また，温度が上昇しやすいところを重点的に冷却するので，各位置間での温度差は従来のものに比べて小さい。したがって，運転時におけるシリンダの変形が抑制される。
【００９０】
また，本形態のシリンダブロック２００の製造方法は，下穴形成部４１及び水穴パイプ保持部４２を設けた可動型４０を用いるものである。そのため，シリンダブロック２００に下穴形状部１１２を形成することができる。これにより，後工程において，水穴パイプ２１１の端面２１１ａが変形することを防止することができる。
【００９１】
なお，本実施の形態は単なる例示にすぎず，本発明を何ら限定するものではない。したがって本発明は当然に，その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良，変形が可能である。例えば，ダイカスト成形に限らず，その他の鋳造によりシリンダブロックを製造しても構わない。また，ウォータージャケット２１０に流す冷却液は水に限らず，その他の液体であってもよい。また，水穴パイプ２１１は，必ずしも円筒形状である必要はない。冷却水の流路となりうる形状のものであれば，その断面が多角形等であってもよい。また，下穴形状部１１２の深さａを一定としたが，各水穴パイプ２１１の位置で必ずしも同じである必要はない。また，本形態ではシリンダライナ１２０を用いたが，シリンダライナ１２０を用いないブロック一体型のシリンダブロックにも適用することができる。
【符号の説明】
【００９２】
１０…固定型
２０，４０…可動型
２１，４１…下穴形成部
２２，４２…水穴パイプ保持部
２５，４５…アッパーデッキ形成面
３１，３２…スライド型
５０…段付きピン
１００，２００，１０００…シリンダブロック
１０１…ボルト穴
１０２，２０２…アッパーデッキ面
１１０，２１０…ウォータージャケット
１１１，２１１，１１１１…水穴パイプ
１１１ａ，２１１ａ，１１１１ａ…端面
１１２…下穴形状部
１１２ａ…底面
１１２ｂ…壁面
１２０…シリンダライナ
４００…シリンダガスケット
４０１…端面
４２０…貫通孔
５００…シリンダヘッド
５０１…冷却液流入口
Ｖ…入り口
Ｗ…スペース
ａ…下穴の深さ
ｓ…隙間
ｘ…突出量
【図１】
2011111892.tif 000006
【図２】
2011111892.tif 000007
【図３】
2011111892.tif 000008
【図４】
2011111892.tif 000009
【図５】
2011111892.tif 000010
【図６】
2011111892.tif 000011
【図７】
2011111892.tif 000012
【図８】
2011111892.tif 000013
【図９】
2011111892.tif 000014
【図１０】
2011111892.tif 000015
【図１１】
2011111892.tif 000016
【図１２】
2011111892.tif 000017