(57)【要約】【課題】従来手段を改良し、すべての自転車タイプに対応し、誰でも容易に利用可能な自転車駐輪ポストを提供する。【解決手段】本発明は、設置した直方体の構造物およびアーチ型の形状をした構造物の開口部分と自転車を連結させる単純なシステムにより誰でも容易に駐輪可能となる。また、開口部分はすべての自転車タイプに対応できるよう設計し、さらに、外周をゴムで覆うことで自転車を立てかけて使用した場合もフレームを傷付けることなく駐輪できる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上に設置した直方体の構造物において、その外周部分がゴムに覆われており、さらに高低差のある開口部を設けたことを特徴とする駐輪ポスト。
【請求項２】
地上に設置したアーチ型の形状をした構造物において、その外周部分がゴムに覆われていることを特徴とする駐輪ポスト。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の駐輪ポストにおいて、支柱（地中埋め込み部分）を地下に埋設していることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は盗難防止のための自転車駐輪ポストに関する。
【背景技術】
【０００２】  昨今の地球環境への関心は高まる一方である。化石燃料には限りがあり、太陽光エネルギーなどへの取り組みが世界的に叫ばれている。日本においても、ガソリン価格の高騰で全国的に自転車が見直され、通勤、通学に健康志向の高まりと相まって自転車ブームとなっている。【０００３】  最近では、スポーツサイクル（本体にスタンドが取り付けられていない自転車）や法律改定で奨励されている３人乗り自転車、電動アシスト自転車などの高額な自転車で公共施設や商業施設に行く機会が増えている。しかし、高額なゆえに盗難の恐れを気にしなければならないのが現状である。【０００４】  従来の自転車駐輪装置には、ロック装置に自転車の前輪タイヤを進入させロックするよう施したものがある（特許文献１参照）。また、地上に設置した構造物の開口部分と自転車等の車輪部分を任意の取付け具を掛けわたして連結するよう施したものがある（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献１】特開平０８−３７２９８号公報
【特許文献２】特開平０６−２９０２４８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかし、前記のような前輪タイヤをロック装置に進入させる形態では、固定する際にスポーク（タイヤの中心から放射状に伸びる線状部品）に傷がついたり曲がったりしてしまうことがある。さらに、前輪タイヤをロック装置に進入させる際は自転車を持ち上げながら前進させなければならず、すべての利用者に対して容易とは言えない。【０００６】  また、地上に設置した構造物の開口部分と自転車の車輪部分を連結させる装置の場合、自転車本体にスタンドが取り付けられていることが条件となる。その為、スポーツサイクルのようにスタンドが取り付けられていない自転車では駐輪が困難である。仮に、構造物へ自転車を立てかけて自転車のフレーム部分を連結させて使用した場合にも、構造物によってフレーム等に傷がつく恐れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  その為、本発明は前記請求項１に記載の如く、地上に設置した直方体の構造物において、その外周がゴムに覆われており、さらに高低差のある開口部を設けたことを特徴とする駐輪ポストである。【０００８】  また、本発明は前記請求項２に記載の如く、地上に設置したアーチ型の形状をした構造体において、その外周がゴムに覆われていることを特徴とする駐輪ポストである。【０００９】  また、本発明は前記請求項３に記載の如く、請求項１または請求項２に記載の駐輪ポストにおいて、支柱（地中埋め込み部分）を地下に埋設していることを特徴とすることで上記の課題を解決する。
【発明の効果】
【００１０】  本発明における自転車駐輪ポストは、構造物の有する開口部分と自転車のフレーム部分を任意の取り付け具で連結させて使用するものである。また、その構造物は外周をゴムで覆われている為、自転車本体にスタンドが取り付けられていない場合でも、自転車本体を立てかける際にはフレームを傷付けることなく駐輪可能となる。これにより、上述した問題点を解決しすべての利用者が容易に利用可能となる。盗難の恐れを気にすることで感じていたストレスも軽減し、本発明を設置する施設側としても防犯面をアピールすることで顧客の確保に繋がる。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下に、実施形態を図面を基に説明する。
【実施例１】
【００１２】  本発明は、直方体の下地材２とその外周を覆うゴム１から成り、任意の取り付け具を通すための上部開口部３、下部開口部４を有している。【００１３】  設置の際には、地中埋め込み部分８を地面５に埋設する為、地面５を掘削しボルト６とナット７で補強し固定する。【００１４】  第１実施例については図６と図７に示しているが、ここではスタンドが取り付けられていない自転車を立てかけ、任意の取り付け具ａにて連結した場合を示している。
【実施例２】
【００１５】  以下に、実施例２において実施例１と同じ部材については同じ符号を使用する。また、その説明を省略する。【００１６】  本発明は、アーチ型の形状の下地材２とその外周を覆うゴム１から成り、任意の取り付け具を通すための開口部９を有している。【００１７】  設置の際には、地中埋め込み部分８を地面５に埋設する為、地面５を掘削しボルト６とナット７で補強し固定する。【００１８】  第２実施例については図１２と図１３に示しているが、ここではスタンドが取り付けられていない自転車を立てかけ、任意の取り付け具ａにて連結した場合を示している。【００１９】  また、本発明は、以上述べた実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施例を示す正面図
【図２】第１実施例を示す側面図
【図３】図２Ａ−Ａ線の断面図
【図４】図１Ｂ−Ｂ線の断面図
【図５】第１実施例を示す斜視図
【図６】第１実施例の使用状態を示す正面図
【図７】第１実施例の使用状態を示す側面図
【図８】第２実施例を示す正面図
【図９】第２実施例を示す側面図
【図１０】図９Ａ−Ａ線の断面図
【図１１】第２実施例を示す斜視図
【図１２】第２実施例の使用状態を示す正面図
【図１３】第２実施例の使用状態を示す側面図
【符号の説明】
【００２１】１    仕上面：ゴム巻き付け部分
２    下地材：スチール
３    上部開口部
４    下部開口部
５    地面
６    ボルト
７    ナット
８    地中埋め込み部分
９    開口部
ａ    任意の取り付け具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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