(57)【要約】【課題】色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和する。【解決手段】投影レンズと、光源と、上端縁を前記投影レンズの焦点近傍に位置させた状態で前記投影レンズと光源との間に配置されたシェードと、第１焦点が前記光源近傍に設定され、第２焦点が前記シェードの上端縁近傍に設定されるとともに、前記光源から放射された光を反射し、当該反射光が前記投影レンズを透過して前方に照射され、前記シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成するように構成された回転楕円系の反射面と、を備えており、前記シェードの上端部投影レンズ側には、前記投影レンズ側の上端縁に沿って第１切欠部と第１非切欠部とが交互に形成されており、前記シェードの上端部光源側には、前記光源側の上端縁に沿って前記第１切欠部に対向する第２非切欠部と前記第１非切欠部に対向する第２切欠部とが交互に形成されていることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
投影レンズと、
光源と、
上端縁を前記投影レンズの焦点近傍に位置させた状態で前記投影レンズと光源との間に配置されたシェードと、
第１焦点が前記光源近傍に設定され、第２焦点が前記シェードの上端縁近傍に設定されるとともに、前記光源から放射された光を反射し、当該反射光が前記投影レンズを透過して前方に照射され、前記シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成するように構成された回転楕円系の反射面と、
を備えており、
前記シェードの上端部投影レンズ側には、前記投影レンズ側の上端縁に沿って第１切欠部と第１非切欠部とが交互に形成されており、
前記シェードの上端部光源側には、前記光源側の上端縁に沿って前記第１切欠部に対向する第２非切欠部と前記第１非切欠部に対向する第２切欠部とが交互に形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に係り、特に色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能な車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具の分野においては、色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止するため、レンズの一部に光を分散、屈折させるための局部的屈折部を形成することが提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６０−６２００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、レンズに局部的屈折部を形成すると、カットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能となるものの、レンズ、ひいてはレンズを用いた車両用灯具の見栄えに影響を与えるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、局部的屈折部を形成することなく、色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、投影レンズと、光源と、上端縁を前記投影レンズの焦点近傍に位置させた状態で前記投影レンズと光源との間に配置されたシェードと、第１焦点が前記光源近傍に設定され、第２焦点が前記シェードの上端縁近傍に設定されるとともに、前記光源から放射された光を反射し、当該反射光が前記投影レンズを透過して前方に照射され、前記シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンを形成するように構成された回転楕円系の反射面と、を備えており、前記シェードの上端部投影レンズ側には、前記投影レンズ側の上端縁に沿って第１切欠部と第１非切欠部とが交互に形成されており、前記シェードの上端部光源側には、前記光源側の上端縁に沿って前記第１切欠部に対向する第２非切欠部と前記第１非切欠部に対向する第２切欠部とが交互に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、第１切欠部、第１非切欠部、第２切欠部、第２非切欠部の作用により、第１切欠部、第２非切欠部により規定される部分カットオフラインと第２切欠部、第１非切欠部により規定される部分カットオフラインとが水平方向に交互に現れ、色が混ぜ合わされた状態となるため、全体として適度にぼけた状態のカットオフラインが形成されることとなり、これにより、色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、局部的屈折部を形成することなく、色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態である車両用灯具１００の斜視図である。
【図２】シェード４０の斜視図である。
【図３】シェード４０の正面図である（投影レンズ１０から見た場合）。
【図４】（ａ）シェード４０のレンズ側上端縁４１を通過する光線の光路を説明するための図、（ｂ）シェード４０の光源側上端縁４２を通過する光線の光路を説明するための図である。
【図５】図２、図３に示したシェード４０により形成される配光パターンの例である。
【図６】（ａ）各切欠部４１ａ、４２ａ、各非切欠部４１ｂ、４２ｂの変形例である波板４３、（ｂ）波板４３が設定される範囲Ｗを説明するための図である。
【図７】（ａ）波板４３を設定したシェード４０により形成される配光パターン例、（ｂ）波板４３を設定しないシェード４０により形成される配光パターン例である。
【図８】色度座標中の白色領域を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態である車両用灯具について図面を参照しながら説明する。
【００１１】
本実施形態の車両用灯具１００は、自動車等の車両のヘッドランプに適用されるものであり、図１に示すように、投影レンズ１０、光源２０、反射面３０、シェード４０等を備えている。
【００１２】
投影レンズ１０は、非球面凸レンズであり、可視光領域で透明な樹脂（例えば、アクリルやポリカーボネイトなどの透明又は半透明材料)を射出成形することにより（又はガラス材料により）形成されている。投影レンズ１０は、光軸ＡＸを含む水平面（又は当該水平面に対して平行な水平面）に含まれ、かつ、光軸ＡＸに対する傾斜角度が異なる複数の平行光を出射面側（凸レンズ面側）から入射した場合に、入射面側（図１中光源２０側）に楕円形状（又は円弧形状）の焦点群（投影レンズ１０の無限遠方に対する湾曲像面と光軸ＡＸを通る水平面との交線）を形成する。
【００１３】
光源２０は、白熱電球、ハロゲンランプ等のバルブやＨＩＤランプ等である。反射面３０は、第１焦点が光源２０近傍に設定され、第２焦点がシェード４０の上端縁４１、４２近傍に設定されるとともに、光源２０から放射された光を反射し、当該反射光が投影レンズ１０を透過して前方に照射され、シェード４０の上端縁４１、４２により規定されるカットオフラインを有するすれ違いビーム用配光パターンＰ（図５参照）を形成するように構成された回転楕円系の反射面であり、光軸ＡＸよりも上側の上側反射面と下側の下側反射面とを含んでいる。
【００１４】
図１に示すように、投影レンズ１０と光源２０との間には、上端縁４１、４２を投影レンズ１０の焦点近傍に位置させた状態でシェード４０が配置されている。
【００１５】
シェード４０の上端部は、投影レンズ１０の焦点群にあわせて楕円形状（又は円弧形状）に形成されている。図２、図３に示すように、シェード４０の上端部投影レンズ側には、投影レンズ側上端縁４１に沿って第１切欠部４１ａと第１非切欠部４１ｂとが交互に形成されている。図２、図３は、第１切欠部４１ａとして、幅Ｐ（例えば０．０５〜０．５ｍｍ）のＵ字形状の切欠（溝）をピッチＰ×２で形成した例である。なお、第１切欠部４１ａはＵ字形状の切欠（溝）に限られず、Ｖ字形状その他の形状の切欠（溝）であってもよい。
【００１６】
また、図２、図３に示すように、シェード４０の上端部光源側には、光源２０側の上端縁４２に沿って第１切欠部４１ａに対向する第２非切欠部４２ｂと第１非切欠部４１ｂに対向する第２切欠部４２ａとが交互に形成されている。図２、図３は、第１切欠部４１ａに対し、ピッチＰ分ずらした位置に、幅Ｐ（例えば０．０５〜０．５ｍｍ）のＵ字形状の切欠（溝）をピッチＰ×２で形成した例である。なお、第２切欠部４２ａはＵ字形状の切欠（溝）に限られず、Ｖ字形状その他の形状の切欠（溝）であってもよい。
【００１７】
シェード４０の厚みは、例えば、０．２〜０．５ｍｍが好ましい。このようにすれば、欧州規格のＰＯＩＮＴ８（Ｆ４Ｌ  １２５ｃｄ以上）、ＰＯＩＮＴ７（Ｈ８Ｌ  ６２．５ｃｄ以上）の規格を満たすことが可能となる。
【００１８】
上記構成の車両用灯具１００によれば、反射面３０のうち上側反射面で反射された光源２０からの光は、図４（ａ）に示すように、一部がシェード４０で遮光され、投影レンズ側上端縁４１（第１切欠部４１ａ、第１非切欠部４１ｂ）により規定される部分カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２が水平方向に交互に連続するカットオフラインを形成する（図５参照）。
【００１９】
また、反射面３０のうち下側反射面で反射された光源２０からの光は、図４（ｂ）に示すように、一部がシェード４０で遮光され、光源側上端縁４２（第２切欠部４２ａ、第２非切欠部４２ｂ）により規定される部分カットオフラインＣＬ３、ＣＬ４がそれぞれ部分カットオフラインＣＬ２、ＣＬ１に重畳され、かつ、水平方向に交互に連続するカットオフラインを形成する（図５参照）。
【００２０】
本出願の発明者は、上記のようにして形成されたカットオフラインを観察した結果、第１切欠部４１ａ、第２非切欠部４２ｂにより規定される部分カットオフラインＣＬ１、ＣＬ４（ＣＬ１とＣＬ４とが重畳された部分カットオフライン）と第２切欠部４２ａ、第１非切欠部４１ｂにより規定される部分カットオフラインＣＬ２、ＣＬ３（ＣＬ２とＣＬ３とが重畳された部分カットオフライン）とが水平方向に交互に現れ（図５参照）、色が混ぜ合わされた状態となるため、全体として適度にぼけた状態のカットオフラインＣＬが形成されることとなり、これにより、レンズの一部に局部的屈折部（シボ等）を形成した場合と同様、色収差に起因してカットオフラインＣＬ近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能となることを確認した。
【００２１】
以上説明したように、本実施形態の車両用灯具１００によれば、第１切欠部４１ａ、第１非切欠部４１ｂ、第２切欠部４２ａ、第２非切欠部４２ｂの作用により、第１切欠部４１ａ、第２非切欠部４２ｂにより規定される部分カットオフラインＣＬ１、ＣＬ４（ＣＬ１とＣＬ４とが重畳された部分カットオフライン）と第２切欠部４２ａ、第１非切欠部４１ｂにより規定される部分カットオフラインＣＬ２、ＣＬ３（ＣＬ２とＣＬ３とが重畳された部分カットオフライン）とが水平方向に交互に現れ（図５参照）、色が混ぜ合わされた状態となるため、全体として適度にぼけた状態のカットオフラインＣＬが形成されることとなり、これにより、色収差に起因してカットオフライン近傍が虹状に着色されるのを防止又は緩和することが可能となる。
【００２２】
次に、変形例について説明する。
【００２３】
上記実施形態では、第１切欠部４１ａ、第１非切欠部４１ｂ、第２切欠部４２ａ、第２非切欠部４２ｂを、シェード４０の上端部のうち対向車線側に対応する領域に形成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１切欠部４１ａ、第１非切欠部４１ｂ、第２切欠部４２ａ、第２非切欠部４２ｂを、シェード４０の上端部のうち自車線側に対応する領域に形成してもよい。
【００２４】
また、第１切欠部４１ａ、第１非切欠部４１ｂ、第２切欠部４２ａ、第２非切欠部４２ｂに代えて、図６（ａ）に示すように、各頂部が半径Ｒ（例えば０．５ｍｍ）の正弦曲線状の曲線を鉛直方向に高さＨ（例えば２ｍｍ）引き延ばした形状に相当する波板４３（例えば上端厚み０．２ｍｍ）を、図６（ｂ）に示すように、シェード４０の上端部（上端面）のうち対向車線側から自車線側にかけての範囲に対応する領域Ｗに設定してもよい。
【００２５】
本出願の発明者は、上記構成の波板４３を設定したシェード４０により形成される配光パターン（図７（ａ）参照）と、波板４３を設定しないシェード４０により形成される配光パターン（図７（ｂ）とを比較観察した。
【００２６】
その結果、上記構成の波板４３を設けたシェード４０により形成される配光パターン（図７（ａ）参照）は、波板４３を設定しないシェード４０により形成される配光パターン（図７（ｂ）参照）と比べ、カットオフラインＣＬ近傍の白色領域外（図８に示す色度座標中の白色領域Ａ外）の光（特に自車線側カットオフラインＣＬ近傍の白色領域外の光。図７（ａ）（ｂ）中、符号Ｌｄで示す各点）が減少すること、すなわち、レンズの一部に局部的屈折部（シボ等）を形成した場合と同様、色収差に起因してカットオフラインＣＬ近傍が虹色に着色されるのを防止することが可能となることを確認した。
【００２７】
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１００…車両用灯具、１０…投影レンズ、２０…光源、３０…反射面、４０…シェード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図８】
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【図７】
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