(57)【要約】【課題】  投射構造から投射された光形状のコントラストと照明効率を向上することができる高いコントラストの光形状を有する投射構造を提供する。【解決手段】  本発明は、内部に第１反射面を有する反射チェンバーと、前記反射チェンバーの開口端の上部に設けられると共に、第２反射面を有する反射体と、前記反射チェンバーの開口端の下部に設けられると共に、第３反射面を有する他の反射体と、前記反射チェンバーの内部に設けられることによって光源を発生し、前記光源の光線を前記第１反射面と第２反射面と第３反射面にて反射して投射し出すランプモジュールとを含めることを特徴とする。【選択図】        図１
2011029140.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に第１反射面を有する反射チェンバーと、前記反射チェンバーの開口端の上部に設けられると共に、第２反射面を有する反射体と、前記反射チェンバーの開口端の下部に設けられると共に、第３反射面を有する他の反射体と、前記反射チェンバーの内部に設けられることによって光源を発生し、前記光源の光線を前記第１反射面と第２反射面と第３反射面にて反射して投射し出すランプモジュールとを含めることを特徴とする高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項２】
前記第１反射面は、前記反射チェンバーの内側面に設けられることを特徴とする請求項１に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項３】
前記第１反射面は、放物線又は楕円形の面であることを特徴とする請求項２に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項４】
前記第２反射面は、前記第１反射面に対応することを特徴とする請求項３に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項５】
前記第２反射面は、平面、楕円形の曲線の延伸湾曲面、放物線の延伸湾曲面又は非球面の湾曲面の何れかの一つであることを特徴とする請求項４に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項６】
前記第３反射面は、前記第１反射面に対応することを特徴とする請求項３に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項７】
前記第３反射面は、平面、楕円形の曲線の延伸湾曲面、放物線の延伸湾曲面又は非球面の湾曲面の何れかの一つであることを特徴とする請求項６に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【請求項８】
前記第２反射面は、前記第３反射面と互いに対応することを特徴とする請求項４又は６に記載の高いコントラストの光形状を有する投射構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に投射構造から投射された光形状のコントラストと照明効率を向上することができる高いコントラストの光形状を有する投射構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両前方の照明光線は、車両前方の両側における車用ランプから投射されるものであり、これにより、車両前方の状況を了解すると共に、対面の車両に運転状況を通知することができる。しかし、車両の両側から投射しだす光線が強すぎると、対面の車両に眩しい光線を投射する場合、逆に運転安全に悪影響を与える恐れがある。一方、車両の両側から投射しだす光線が弱すぎると、車両前方の状況を了解できないだけではなく、対面の車両にも運転状況を通知することができなく、運転安全にも悪影響を与える問題がある。
【０００３】
車両の両側からの光線が前方の道路に投射する場合、一部の光線が対面の車両における運転者の視線に投射しないために、従来の車用ランプは、ランプの前方にシールドプレートが設けられ、このようなシールドプレートを有することにより、ランプの上方と下方における光線が反射チェンバーにて外部へ投射するので、対面の車両における運転者に影響を与えない。又は、ランプ前方のガラス内側に光通過性ない塗料が塗布され、及び反射チェンバーの前端開口の下側に半円形のシールドプレとが設けられることにより、ランプの下方光源が該反射チェンバーにて反射した後、該シールドプレートにて光線を遮断し、これにより、上方へ投射する光線を遮断すると共に、下方へ投射する光線しか投射し出されない。また、このような構成を有するランプは、現在良く使用されるものであるので、特に特許文献や非特許文献に記載されていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成を有する従来のランプは、光源のコントラストを低下させて道路に投射する照明強度が大幅に損失してしまうという問題がある。
【０００５】
そこで、出願されたのが本発明であって、投射構造から投射された光形状のコントラストと照明効率を向上することができる高いコントラストの光形状を有する投射構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明の目的は、反射チェンバーを有すると共に、光源を発生できるランプモジュールを備え、該光源における大角度の光線と小角度の光線が反射チェンバーの第１反射面とその開口端の上下部に設けられる第２反射面と第３反射面にて外側へ反射されることにより、高いコントラストの光形状を形成する高いコントラストの光形状を有する投射構造を提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するものであり、高いコントラストの光形状を有する光線を発生することができるので、運転の安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第1実施例の断面図である。
【図２】本発明に係る高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第２実施例の断面図である。
【図３】本発明に係る高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第３実施例の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１０】
図１に示すように、これは本発明に係わる高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第1実施例の断面図である。該投射構造（１）は、ランプモジュール（１１）と、反射チェンバー（１２）と、反射体（１３）と、他の反射体（１４）からなり、該ランプモジュール（１１）は、光源を発生するために用いられると共に、前記反射チェンバー（１２）の内部に設けられ、前記反射チェンバー（１２）は、第１反射面（１２１）を有する。
【００１１】
又、前記反射体（１３）と前記他の反射体（１４）は、夫々前記反射チェンバー（１２）の開口端の上、下部に設けられると共に、前記反射チェンバー（１２）の第１反射面（１２１）に対応する夫々第２反射面（１３１）と第３反射面（１４１）とを有し、本実施例において、前記第１反射面（１２１）は、放物線の面であり、前記第２反射面（１３１）は、平面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面である。
【００１２】
本実施例において、前記投射構造（１）が車両（図面なし）に用いられ、前記ランプモジュール（１１）は、車両の内部における電源を介して光源を発生する際、当該光源から発生し出す大角度の光線（１１０）は、前記第１反射面（１２１）にて反射された後、直接に道路の路面（図面なし）に投射する。又、当該光源から発生し出す小角度の光線（１１１）は、前記第２反射面（１３１）にて前記第３反射面（１４１）へ反射された後、前記第３反射面（１４１）にて道路の路面に投射する。前記第１反射面（１２１）は、放物線の面であり、前記第２反射面（１３１）は、平面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面であるので、当該大角度の光線（１１０）と小角度の光線（１１１）から高いコントラストの光形状に形成する。
【００１３】
図２に示すように、これは本発明に係る高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第２実施例の断面図である。この投射構造（１）は、前記第１実施例の構成と殆ど等しく、等しい部分の説明を省略する。第２実施例における前記第１反射面（１２１）は、楕円形の面であり、前記第２反射面（１３１）は、楕円形の曲線の延伸湾曲面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面である。
【００１４】
前記ランプモジュール（１１）は、車両の内部における電源を介して光源を発生する際、当該光源から発生し出す小角度の光線（１１２）は、前記第１反射面（１２１）の下半部にて前記第２反射面（１３１）へ反射され、そして第３反射面（１４１）にて反射した後、高いコントラストの光形状に形成する。又、当該光源から発生し出す大角度の光線（１１３）は、前記第１反射面（１２１）の上半部から第３反射面（１４１）へ投射して反射した後、高いコントラストの光形状に形成する。前記第１反射面（１２１）は、楕円形の面であり、前記第２反射面（１３１）は、楕円形の曲線の延伸湾曲面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面であるので、当該小角度の光線（１１２）と大角度の光線（１１３）から高いコントラストの光形状に形成する。
【００１５】
図３に示すように、これは本発明に係る高いコントラストの光形状を有する投射構造を示す第３実施例の断面図である。この投射構造（１）は、前記第１と第２実施例の構成と殆ど等しく、等しい部分の説明を省略する。第３実施例における前記第１反射面（１２１）は、放物線又は楕円形の面であり、前記第２反射面（１３１）は、非球面の湾曲面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面である。
【００１６】
前記ランプモジュール（１１）は、車両の内部における電源を介して光源を発生する際、当該光源から発生し出す小角度の光線（１１４）は、前記第１反射面（１２１）の下半部にて前記第１反射面（１２１）の上半部へ反射され、そして第３反射面（１４１）にて反射した後、高いコントラストの光形状に形成する。又、当該光源から発生し出す大角度の光線（１１５）は、前記第１反射面（１２１）の上半部から第１反射面（１２１）の下半部へ投射して反射し、そして第２反射面（１３１）にて第３反射面（１４１）へ反射した後、高いコントラストの光形状に形成する。前記第１反射面（１２１）は、放物線又は楕円形の面であり、前記第２反射面（１３１）は、非球面の湾曲面であり、前記第３反射面（１４１）は、放物線の延伸湾曲面であるので、当該小角度の光線（１１４）と大角度の光線（１１５）から高いコントラストの光形状に形成する。
【００１７】
前記述べたように、本発明に係わる高いコントラストの光形状を有する投射構造（１）は、反射チェンバー（１２）における前端開口の上、下部に夫々前記反射体（１３）と前記他の反射体（１４）が設けられ、そして前記反射チェンバー（１２）に対応する第１反射面（１２１）に夫々第２反射面（１３１）と第３反射面（１４１）が設けられ、これらの反射面（１２１、１３１、１４１）により、反射チェンバー（１２）の内部におけるランプモジュール（１１）から発生する小角度の光線（１１１、１１２、１１４）と大角度の光線（１１０、１１３、１１５）が高いコントラストの光形状に形成できるので、従来の車用ランプにおけるコントラストの低減と照明効率の損失などの問題を解決できる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は前記の構成を有するので、高いコントラストの光形状を有する光線を発生することができ、これにより、運転の安全性を確保することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１          高いコントラストの光形状を有する投射構造
１１        ランプモジュール
１１０、１１３、１１５      大角度の光線
１１１、１１２、１１４      小角度の光線
１２        反射チェンバー
１２１      第１反射面
１３        反射体
１３１      第２反射面
１４        他の反射体
１４１   第３反射面
【図１】
2011029140.tif 000003
【図２】
2011029140.tif 000004
【図３】
2011029140.tif 000005