(57)【要約】【課題】径の異なるワイヤハーネスの交換配線作業に良好に対応できるようにする。【解決手段】ワイヤハーネスＷに外嵌されたコルゲートチューブＴを包囲するように環形に回曲されるクランプ本体１１を備え、その一端に、ブラケット４０に対する取付部２０が設けられるとともに、取付部２０に、クランプ本体１１の他端のロック片３０が挿入可能でかつ同ロック片３０を挿入方向において複数段に亘って係止可能な係止片２７が設けられる。クランプ本体１１が２個のヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを介して３個の分割体１２Ａ〜１２Ｃを連結した構造であり、このうち取付部２０に固定された分割体１２Ａが、全周の１／４未満の短い周長の略円弧形をなし、残りの２つの分割体１２Ｂ，１２Ｃが、残りの周長を分け合った周長を持つ略円弧形に形成される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに外嵌されたコルゲートチューブを包囲するように環形に回曲されるクランプ本体を備え、このクランプ本体の一端には、車体に突設されたブラケットに取り付けられる取付部が設けられるとともに、この取付部には、前記クランプ本体の他端に設けられたロック片が挿入可能でかつ同ロック片を挿入方向において複数段に亘って係止可能な係止部を有するロック部が設けられたワイヤハーネス用クランプであって、
前記クランプ本体が、略円弧形をなす３以上の分割体をヒンジ部を介して連結することにより構成されていることを特徴とするワイヤハーネス用クランプ。
【請求項２】
前記クランプ本体が２個のヒンジ部を介して３個の分割体を連結したものであって、このうち前記取付部に固定された分割体が、全周の１／４未満の短い周長の略円弧形をなし、残りの２つの分割体が、残りの周長を分け合った周長を持つ略円弧形に形成されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネス用クランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に配線されるワイヤハーネス用のクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネスを挿通したコルゲートチューブに外嵌して車体側のブラケットに取り付けることに用いるクランプ、特にワイヤハーネスの径すなわちコルゲートチューブの径を異にする複数種のものに対して共通して使用することを意図したクランプとして、特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
このものは、共に半円環状をなす本体部と蓋部とがヒンジ部を介して連結され、本体部の開放端に車体側のブラケットに取り付けられる取付部が設けられるとともに、この取付部に、蓋部の開放端に設けられたロック片が挿入可能で、かつ同ロック片を複数段に亘って係止可能な係止部を有するロック部が設けられた構造である。そして、ヒンジ部で屈曲させながら本体部と蓋部とを環形に回曲してコルゲートチューブを包囲し、コルゲートチューブの径の大きさによって、ロック片を係止部に対して複数段のうちの一段に係止することで包囲状態にロックし、この状態から取付部を車体側のブラケットに対して固定するようにして用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１４３３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで上記従来のクランプでは、二つ割りされた本体部と蓋部とがヒンジ部を介して連結され、このうち本体部が車体に対して取り付けられるのであるから、コルゲートチューブの径に合わせて環形に回曲される場合には、固定姿勢にある本体部に対して蓋部が接近または離間することで環形の径が調整されることになり、そのため大径の場合と小径の場合とでは、当該環形の中心がずれる。このようにクランプにおいて環形の中心が変化するということは、同クランプで保持されるワイヤハーネスのあるべき配線経路が微妙に変わることになる。
【０００６】
そのため、ワイヤハーネスを径の異なる他のものに交換しようとした場合、周辺機器の配置や他の車体に対する取り付け位置等の関係によって配線経路を現行のものから変更することに制約があるような場合には、当該クランプが使用できないことがある。また、クランプを変形させることで配線経路を遵守することも考えられるが、クランプに対して部分的に過負荷が掛かって早期に損傷等を受けるおそれもあり、簡単には対応することができない。  
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、径の異なるワイヤハーネスの交換配線作業に良好に対応できるようにするところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ワイヤハーネスに外嵌されたコルゲートチューブを包囲するように環形に回曲されるクランプ本体を備え、このクランプ本体の一端には、車体に突設されたブラケットに取り付けられる取付部が設けられるとともに、この取付部には、前記クランプ本体の他端に設けられたロック片が挿入可能でかつ同ロック片を挿入方向において複数段に亘って係止可能な係止部を有するロック部が設けられたワイヤハーネス用クランプであって、前記クランプ本体が、略円弧形をなす３以上の分割体をヒンジ部を介して連結することにより構成されているところに特徴を有する。
【０００８】
上記構成によれば、ヒンジ部の周方向の配設位置や、分割体の数等を適宜に定めることによって、クランプ本体を大径若しくは小径の環形に回曲する場合に、それらの中心のずれを極力抑えた上で回曲することが可能となる。  
このようにクランプ本体が構成する環形の中心位置がずれないということは、同クランプで保持される径が異なる各種ワイヤハーネスの中心位置もずれないことを意味する。これはまた、クランプで保持されるワイヤハーネスのあるべき配線経路もほぼ同じで良いことを意味しており、結果、ワイヤハーネスを変更する場合において配線経路の変更に制限がある場合にも対応でき、ワイヤハーネスの配線経路を遵守することに伴って、クランプに過大な負荷を与えるおそれもない。
【０００９】
なお、前記クランプ本体が２個のヒンジ部を介して３個の分割体を連結したものであって、このうち前記取付部に固定された分割体が、全周の１／４未満の短い周長の略円弧形をなし、残りの２つの分割体が、残りの周長を分け合った周長を持つ略円弧形に形成されている構成としてもよい。  
クランプ本体が大径の環形に回曲されている場合、取付部から当該環形の中心を通って延ばされた垂下線を仮想する。クランプ本体が、小径のコルゲートチューブに対応して小径の環形に回曲される場合、特に取付部に固定された側の分割体が短寸であることから、コルゲートチューブは、取付部に近い側のヒンジ部から曲げられた中間の分割体で受けられつつ、その中心が上記の垂下線に近い位置に寄せられ、そのコルゲートチューブをもう一方のヒンジ部で曲げられた取付部から最も遠い分割体が挟むことで固定するように機能する。その結果、最小径のワイヤハーネスは、その中心が、垂下線と直角をなす方向にはほとんどずれない状態で保持される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、径の異なるワイヤハーネスの交換配線作業に良好に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るクランプの展開状態の断面図
【図２】クランプをコルゲートチューブに装着した状態の斜視図
【図３】クランプを大径のコルゲートチューブに装着した状態の断面図
【図４】クランプを小径のコルゲートチューブに装着した状態の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図４によって説明する。  
本実施形態のクランプ１０は、自動車内に配線されるワイヤハーネスＷの途中位置を車体の所定位置に保持するべく用いられるものである。クランプ１０は合成樹脂製であって、図２に示すように、ワイヤハーネスＷを保護するべく外嵌されたコルゲートチューブＴを包囲するように環形に回曲されるクランプ本体１１を備えている。
【００１３】
図１に示すように、クランプ本体１１は、周長を異にした円弧形をなす３個の分割体１２Ａ，１２Ｂ及び１２Ｃが、それぞれの間にヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを介して上下方向に並ぶようにして連結された形態で形成されており、詳しくは後記するように、両ヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを屈曲させつつ、同図の矢線に示すように、下側の分割体１２Ｃの開放端が、上側の分割体１２Ａの開放端に突き合うようにして回曲されることで、全体として環形に形成されるようになっている。各分割体１２Ａ〜１２Ｃの内面の両側縁には、コルゲートチューブＴの外周の溝Ｔｘと噛み合う一対の突条１３が形成されている。
【００１４】
上記のように環形に回曲されたクランプ１０が、車体の所定箇所に突設されたブラケット４０に対して固定されるようになっている。ブラケット４０は金属製の帯板形状であって、同ブラケット４０には取付孔４１が開口されている。  
クランプ本体１１を構成する上側の分割体１２Ａの開放端には、同分割体１２Ａをブラケット４０に取り付けるための取付部２０が一体形成され、取付部２０は概ねブロック状をなして分割体１２Ａの開放端において接線方向を向いて形成されている。
【００１５】
取付部２０内は隔壁２１を挟んで外側と内側とに開けられており、隔壁２１の外側には、上記のブラケット４０を図１の左方から挿入可能なブラケット挿入溝２２が行き止まり形状で形成されている。ブラケット挿入溝２２の外壁には、ブラケット４０の取付孔４１に嵌合可能な突部２３Ａを備えた取付片２３が、右向きの片持ち状をなす形態で外方への撓み変形可能に形成されている。この取付片２３の外面側には、同取付片２３の撓み許容空間を確保しつつ取付片２３を保護する保護壁２４が形成されている。また、外壁における取付片２３の先の領域は右端面に開口し、取付片２３を操作するための治具の挿入空間２５が確保されている。
【００１６】
環形に回曲されたクランプ本体１１における下側の分割体１２Ｃの開放端と、上側の開放端とを連結してロックする部分の構造は、以下のようである。下側の分割体１２Ｃの開放端には、外周側に突出したのち周方向に屈曲されてなる略Ｌ字状をなすロック片３０が一体形成されており、このロック片３０における屈曲端が挿入部３１となって、同挿入部３１の外面に、３個のロック爪３２が所定間隔を開けて段状に形成されている。
【００１７】
一方、上側の分割体１２Ａに設けられた上記の取付部２０における隔壁２１の内側には、上記したロック片３０の挿入部３１を図１の右方から挿入可能なロック片挿入孔２６が形成されている。隔壁２１の右端側には、挿入部３１のロック爪３２に係止可能な突部２７Ａを備えた係止片２７が、左向きの片持ち状をなす形態で外方への撓み変形可能に形成されている。この係止片２７は外方へ撓み変形した場合に、上記した取付片２３とは干渉しないようになっている。また、隔壁２１における係止片２７の先の領域は左端面に開口し、併せてロック片挿入孔２６とブラケット挿入溝２２とが連通されていて、これにより係止片２７を操作する治具の挿入空間２８が確保されている。
【００１８】
クランプ本体１１を構成する３個の分割体１２Ａ〜１２Ｃは、一部既述したように、両ヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを屈曲させつつ、下側の分割体１２Ｃの開放端が上側の分割体１２Ａの開放端に突き合うようにして回曲され、回曲の終盤では、ロック片３０の挿入部３１が係止片２７を撓み変形させつつロック片挿入孔２６に挿入され、挿入部３１のロック爪３２が係止片２７に弾性的に係止されることで抜け止めされて環形に保持され、かつ複数段に設けられたロック爪３２の何れに係止するかによって、環形の径が大小３段階に調節されるようになっている。
【００１９】
上記したように、３個の分割体１２Ａ〜１２Ｃは２個のヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを介して連結されているが、図３に示すように、クランプ本体１１が大径の環形に回曲された場合、その環形における上面から反時計回り方向に略５０度進んだ位置に第１ヒンジ部１４Ａが、そこから同方向に略１５０度弱進んだ位置に第２ヒンジ部１４Ｂが配される設定となっている。言い換えると、上側の分割体１２Ａが、中心角が５０度程度の最も周長の短い円弧状をなし、中間の分割体１２Ｂが、中心角が１５０度程度の最も周長の長い円弧状をなし、また、下側の分割体１２Ｃが、中心角が９０度程度の中間の周長を持った円弧状をなしている。以下、取付部２０内に配された取付片２３における突部２３Ａの形成位置を、ブラケット４０に対する固定位置Ｒという。
【００２０】
続いて、本実施形態の作用及び効果を説明する。  
クランプ１０を用いてワイヤハーネスＷの配線途中を車体の所定位置に取り付ける作業は、以下のようにして行う。初めは、３種類あるうちの最大径のワイヤハーネスＷＬを配線する場合を例示し、ワイヤハーネスＷＬの外周には、同じく３種類あるうちの最大径のコルゲートチューブＴＬが嵌められる。具体的には、図１に示すように広がった状態のクランプ本体１１を横向きにして、例えば一番周長の長い中間の分割体１２ＢにコルゲートチューブＴＬを載せ、まず第１ヒンジ部１４Ａを屈曲しつつ上側の分割体１２ＡをコルゲートチューブＴＬの外周に巻き付け、続いて第２ヒンジ部１４Ｂを屈曲しつつ下側の分割体１２ＣをコルゲートチューブＴＬの外周に巻き付けるように回曲し、回曲の終盤で、下側の分割体１２Ｃに設けられたロック片３０の挿入部３１を上側の分割体１２Ａの取付部２０に設けられたロック片挿入孔２６に挿入する。
【００２１】
ロック片３０の挿入部３１は係止片２７を外方に撓み変形させつつ押し込まれ、下側の分割体１２ＣがコルゲートチューブＴＬの外周に当てられ、すなわちクランプ本体１１が環形に回曲されてその内周にコルゲートチューブＴＬを保持したところで、挿入部３１に設けられた最先端のロック爪３２が係止片２７の突部２７Ａを超え、係止片２７が復元変形してその突部２７Ａが最先端のロック爪３２に係止することにより挿入部３１が抜け止めされ、すなわちクランプ本体１１が最大径の環形をなす形状にロックされる。
【００２２】
このようにクランプ本体１１がコルゲートチューブＴＬの外周に嵌められてロックされると、クランプ１０は取付部２０が上方に来た姿勢とされて、取付部２０に設けられたブラケット挿入溝２２が、車体の所定位置に突設されたブラケット４０に対して差し込まれる。ブラケット４０は取付片２３を外方に撓み変形させつつ相対的に挿入され、所定位置まで差し込まれると、図３に示すように、取付片２３が復元変形してその突部２３Ａがブラケット４０の取付孔４１に嵌ることで、取付部２０すなわちクランプ１０がブラケット４０に対して抜け止めされて固定される。  
これによりワイヤハーネスＷＬの配線途中が車体の所定位置に取り付けられることになる。このとき、クランプ本体１１の環形の中心ＯＬは、取付部２０内に設定されたブラケット４０に対する固定位置Ｒからの垂下線Ｘ上に位置している。言い換えると、コルゲートチューブＴＬの断面の中心が、上記の垂下線Ｘ上に位置している。
【００２３】
メンテナンス等によりワイヤハーネスＷについて径が異なる他種のものに変更する場合は、以下のようにして行う。まず、現行のワイヤハーネスＷＬを取り付けているクランプ１０をブラケット４０から外す。それには、図３に示す状態から、右側の治具挿入空間２５に治具を通して取付片２３を撓み変形させることによりブラケット４０に対する係止を解除し、クランプ１０を同図の右側に引き抜く。続いて、反対側に設けられた治具挿入空間２８から治具を挿入して係止片２７を外方に撓み変形せることでロック爪３２に対する係止を解除し、ロック片３０の挿入部３１をロック片挿入孔２６から引き抜きつつクランプ本体１１を開く。これによりクランプ１０がワイヤハーネスＷＬから外される。
【００２４】
新たなワイヤハーネスＷ、例えば最小径のワイヤハーネスＷＳに変更する場合は、ワイヤハーネスＷＳに最小径のコルゲートチューブＴＳが嵌装されたのち、上記したと同様の手順によって、コルゲートチューブＴＳの外周にクランプ本体１１を巻き付けるように回曲する。回曲の終盤でロック片３０の挿入部３１がロック片挿入孔２６に挿入されるが、最小径のワイヤハーネスＷＳ（コルゲートチューブＴＳ）の場合は、クランプ本体１１がコルゲートチューブＴＳの外周に正規に回曲されたときには、挿入部３１がロック片挿入孔２６内に奥深く挿入されて、最も手前側のロック爪３２に係止片２７が係止して抜け止めされ、クランプ本体１１は、最小径のワイヤハーネスＷＳ（コルゲートチューブＴＳ）に対応した小径の環形にロックされる。
【００２５】
このように、ワイヤハーネスＷＳに回曲されたクランプ１０について、図４に示すように、ブラケット４０に対する取付姿勢となる取付部２０が上方に位置する姿勢を取った場合において、クランプ本体１１の環形の中心ＯＳ（厳密にはコルゲートチューブＴＳの中心）は、取付部２０内に設定されたブラケット４０に対する固定位置Ｒからの垂下線Ｘから僅かに同図の左側に移動するに留められる。
【００２６】
ここで仮に、クランプ本体が２分割された半割体であると、ブラケット４０に固定された一方の半割体に対して、他方の半割体が、取付部２０内におけるブラケット４０に対する固定位置Ｒからの垂下線Ｘとほぼ直角をなす方向に接近する形態となり、すなわち環形の径の変化を吸収する方向が、垂下線Ｘとほぼ直角をなす方向となることから、環形の中心が、垂下線Ｘと直角をなす左右方向にずれることになる。
【００２７】
それに対して本実施形態のクランプ１０では、クランプ本体１１が３個の分割体１２Ａ〜１２Ｃに分けられ、特に取付部２０に固定された上側の分割体１２Ａが短寸であることから、全体として小径の環形に回曲される場合において、コルゲートチューブＴＳは、第１ヒンジ部１４Ａから曲げられた中間の分割体１２Ｂで受けられつつ、その中心が垂下線Ｘに近い位置に寄せられ、そのコルゲートチューブＴＳを第２ヒンジ部１４Ｂで曲げられた下側の分割体１２Ｃが挟むことで固定するように機能する。  
その結果、最小径のワイヤハーネスＷＳは、その中心が、垂下線Ｘと直角をなす左右方向にはほとんどずれない状態で保持される。
【００２８】
このように、クランプ１０が新たな小径のコルゲートチューブＴＳの外周に対して小径の環形をなす形態で嵌められてロックされると、上記と同じ要領で車体のブラケット４０に対して固定されるのであるが、このとき新たな小径の環形をなすクランプ１０の中心の位置がずれていないということは、同クランプ１０で保持された新たな小径のワイヤハーネスＷＳの中心位置もずれないことを意味する。  
これはまた、クランプ１０で保持されるワイヤハーネスＷのあるべき配線経路もほぼ同じで良いことを意味しており、結果、ワイヤハーネスＷを変更する場合において配線経路の変更に制限がある場合にも対応でき、ワイヤハーネスＷの配線経路を遵守することに伴って、クランプ１０に過大な負荷を与えるおそれもない。
【００２９】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。  
（１）取付部等の形態によっては、クランプをブラケットに取り付けたままクランプ本体を開いて、ワイヤハーネスの変更を行うようにしてもよい。  
（２）各ヒンジ部の配設位置並びに各分割体の周長の割合は、ワイヤハーネスの径や、切り替える径の段階数等の条件に応じて、適宜に変更してもよい。  
（３）ヒンジ部の数を３以上、したがって分割体の数を４以上とすることも可能である。
【符号の説明】
【００３０】
Ｗ，ＷＬ，ＷＳ…ワイヤハーネス
Ｔ，ＴＬ，ＴＳ…コルゲートチューブ
１０…クランプ
１１…クランプ本体
１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ…分割体
１４Ａ，１４Ｂ…ヒンジ部
２０…取付部
２７…係止片（ロック部）
２７Ａ…突部（係止部）
３０…ロック片
３２…ロック爪
４０…ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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