(57)【要約】【課題】密閉ケース内に潤滑油と圧縮機構部とを収容するとともに、密閉ケース内を低圧にし、ガス冷媒を圧縮機構部で圧縮して密閉ケース外に吐出する密閉型圧縮機において、圧縮性能を向上させることである。【解決手段】密閉型圧縮機１において、潤滑油９が収容されて内部が低圧にされた密閉ケース５と、密閉ケース５内に収容されてガス冷媒を吸い込んで圧縮するとともに圧縮したガス冷媒を密閉ケース５外に吐出する圧縮機構部７と、密閉ケース５内の潤滑油９を圧縮機構部７に供給する給油回路２３と、給油回路２３の途中に設けられて圧縮機構部７に供給する潤滑油の量をコントロールする流量制御弁２４と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が収容され、内部が低圧にされた密閉ケースと、
前記密閉ケース内に収容され、ガス冷媒を吸い込んで圧縮し、圧縮したガス冷媒を前記密閉ケース外に吐出する圧縮機構部と、
前記密閉ケース内の潤滑油を前記圧縮機構部に供給する給油回路と、
前記給油回路の途中に設けられ、前記圧縮機構部に供給する潤滑油の量をコントロールする流量制御弁と、
を備えることを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記流量制御弁は、運転停止時には閉弁されていることを特徴とする請求項１記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記流量制御弁は、前記密閉ケース外に吐出されるガス冷媒の圧力と前記密閉ケース内のガス冷媒の圧力との差に応じて制御されることを特徴とする請求項１又は２記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記密閉ケース内に収容され、前記圧縮機構部と回転軸を介して連結され、前記圧縮機構部を駆動する電動機部と、
前記圧縮機構部から前記密閉ケース外に吐出されたガス冷媒中に含まれる潤滑油を分離する油分離部と、
前記油分離部で分離された高圧の潤滑油を前記圧縮機構部に戻す油戻し回路と、
前記回転軸とこの回転軸と摺接する摺接部との少なくとも一方の摺接面に形成され、前記油戻し回路に連通されて高圧の潤滑油が導かれるとともに前記密閉ケース内に開口しない給油溝と、
を備えることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項５】
前記密閉ケース内に収容され、前記圧縮機構部と回転軸を介して連結され、前記圧縮機構部を駆動する電動機部と、
前記圧縮機構部から前記密閉ケース外に吐出されたガス冷媒中に含まれる潤滑油を分離する油分離部と、
前記油分離部で分離された高圧の潤滑油を前記圧縮機構部に戻す油戻し回路と、
を有し、
前記圧縮機構部は、前記回転軸が挿通されるシリンダと、前記回転軸の偏心部に嵌合されて前記シリンダ内に配置されるローラと、前記ローラの外周面に当接されるブレードと、前記シリンダに形成されて前記ブレードを出没可能に保持するブレード溝と、前記シリンダにおける前記回転軸が挿通される方向の端面を閉止する閉止部材とを有し、
前記閉止部材に、前記油戻し回路と前記ブレード溝とを連通する連通溝が形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器とを備えることを特徴とする冷凍サイクル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型圧縮機及び冷凍サイクル装置に関し、特に、密閉ケース内を低圧にした密閉型圧縮機及びこの密閉型圧縮機を用いた冷凍サイクル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクル装置で使用される密閉型圧縮機としては、例えば、下記特許文献１に記載されたように、密閉ケース内に低圧のガス冷媒と潤滑油と圧縮機構部とを収容し、密閉ケース内の低圧のガス冷媒を圧縮機構部で圧縮した後に密閉ケース外に吐出させる形式のものが知られている。
【０００３】
このような密閉型圧縮機では、圧縮機構部でガス冷媒を圧縮する場合、圧縮されて高圧になったガス冷媒が低圧の雰囲気である密閉ケース内に漏れ出し、圧縮性能が低下する場合がある。
【０００４】
圧縮機構部におけるガス冷媒の漏れ出しを防止する手段としては、密閉ケース内の潤滑油を給油回路を介して圧縮機構部に供給することが行なわれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２４７０６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、密閉ケース内の潤滑油を給油回路を介して圧縮機構部に供給する場合において、潤滑油の供給量が多過ぎたり少な過ぎたりする場合がある。
【０００７】
圧縮機構部への潤滑油の供給量が少な過ぎる場合には、圧縮機構部からのガス冷媒の漏れ出しを有効に防止することができず、圧縮機構部でのガス冷媒の圧縮性能が低下する。
【０００８】
一方、圧縮機構部への潤滑油の供給量が多過ぎる場合には、圧縮されたガス冷媒と共に密閉ケース外に吐出される潤滑油の量が多くなり、密閉ケース内に収容されている潤滑油が著しく減少する。
【０００９】
また、密閉型圧縮機が長時間停止した場合には、ガス冷媒が液化して液冷媒となり、液冷媒が給油回路を通って圧縮機構部に入り込む場合がある。そして、密閉型圧縮機が長時間停止した後に駆動される寝込み駆動時においては、液冷媒が圧縮機構部内で液圧縮を起こし、圧縮機構部の破損を招く場合がある。
【００１０】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、密閉ケース内にガス冷媒と潤滑油と圧縮機構部とを収容し、密閉ケース内のガス冷媒を圧縮機構部で圧縮して密閉ケース外に吐出する密閉型圧縮機において、圧縮性能を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、密閉型圧縮機において、潤滑油が収容され、内部が低圧にされた密閉ケースと、前記密閉ケース内に収容され、ガス冷媒を吸い込んで圧縮し、圧縮したガス冷媒を前記密閉ケース外に吐出する圧縮機構部と、前記密閉ケース内の潤滑油を前記圧縮機構部に供給する給油回路と、前記給油回路の途中に設けられ、前記圧縮機構部に供給する潤滑油の量をコントロールする流量制御弁と、を備えることである。
【００１２】
本発明の実施の形態に係る第２の特徴は、冷凍サイクル装置において、第１の特徴に係る密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張装置と、蒸発器とを備えることである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、圧縮機構部で圧縮されたガス冷媒が圧縮機構部から漏れ出すことを防止することができ、密閉型圧縮機の圧縮性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態の密閉型圧縮機及び冷凍サイクル装置を示す概略図である。
【図２】密閉型圧縮機のオン・オフと流量制御弁のオン・オフとのタイミングを示すタイミングチャートである。
【図３】本発明の第２の実施の形態における密閉型圧縮機のオン・オフと流量制御弁のオン・オフとのタイミングを示すタイミングチャートである。
【図４】本発明の第３の実施の形態における流量制御弁の開度調整について説明するグラフである。
【図５】本発明の第４の実施の形態における流量制御弁の開度調整について説明するグラフである。
【図６】本発明の第５の実施の形態の密閉型圧縮機及び冷凍サイクル装置を示す概略図である。
【図７】圧縮機構部を示す縦断正面図である。
【図８】本発明の第６の実施の形態の密閉型圧縮機の圧縮機構部を示す縦断正面図である。
【図９】本発明の第７の実施の形態の密閉型圧縮機の圧縮機構部を示す縦断正面図である。
【図１０】本発明の第８の実施の形態の密閉型圧縮機の圧縮機構部を示す縦断正面図である。
【図１１】仕切板を示す平面図である。
【図１２】仕切板を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１６】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態を、図１及び図２に基づいて説明する。図１に示す冷凍サイクル装置は、密閉型圧縮機１と、凝縮器２と、膨張装置３と、蒸発器４とを備えている。
【００１７】
密閉型圧縮機１は密閉ケース５を備えており、この密閉ケース５内に、電動機部６と、圧縮機構部７と、回転軸８と、ガス冷媒と、潤滑油９とが収容されている。電動機部６は密閉ケース５内の上方に配置され、圧縮機構部７は密閉ケース５内の下方に配置され、これらの電動機部６と圧縮機構部７とが回転軸８により連結されている。
【００１８】
凝縮器２は、密閉型圧縮機１の圧縮機構部７において圧縮されることにより高圧・高温となったガス冷媒を冷やして熱を奪い、液化させる装置である。ガス冷媒を冷やす方法としては、例えば、ファンを駆動させて送風する方法を採用することができる。
【００１９】
膨張装置３は、液化された液冷媒を微小なノズル穴から噴射し、霧状にする装置である。
【００２０】
蒸発器４は、霧状の液冷媒を気化させる装置である。液冷媒が気化する際に液冷媒は周囲から気化熱を奪い、蒸発器４の周囲の空気が冷やされる。この場合に、ファンを駆動して蒸発器４に向けて送風することにより冷気が発生し、発生した冷気が冷凍用や冷房用として用いられる。蒸発器４で気化したガス冷媒は、密閉型圧縮機１に還流される。
【００２１】
電動機部６は、回転子６ａと固定子６ｂとからなり、固定子６ｂが密閉ケース５に固定されている。回転子６ａには回転軸８が固定され、回転子６ａは回転軸８と共に回転軸８の中心軸の回りに回転する。
【００２２】
圧縮機構部７は、低圧のガス冷媒を圧縮して高圧・高温のガス冷媒とする部分であり、第１の圧縮機構部７ａと第２の圧縮機構部７ｂとから構成されている。第１の圧縮機構部７ａはシリンダ１０ａを備え、第２の圧縮機構部７ｂはシリンダ１０ｂを備え、これらのシリンダ１０ａ，１０ｂの中空部に回転軸８が挿通されている。回転軸８には偏心部８ａ，８ｂが形成されており、一方の偏心部８ａがシリンダ１０ａの中空部内に位置し、他方の偏心部８ｂがシリンダ１０ｂの中空部内に位置している。偏心部８ａにはローラ１１ａが嵌合され、偏心部８ｂにはローラ１１ｂが嵌合されている。シリンダ１０ａには、スプリング１２ａにより付勢されて先端部をローラ１１ａの外周面に当接させたブレード１３ａが取付けられ、シリンダ１０ｂには、スプリング１２ｂにより付勢されて先端部をローラ１１ｂの外周面に当接させたブレード１３ｂが取付けられている。
【００２３】
シリンダ１０ａとシリンダ１０ｂとの間には、シリンダ１０ａ，１０ｂの中空部の一端側を閉止するとともに回転軸８が挿通される仕切板１４が設けられている。回転軸８は、主軸受１５と副軸受１６とにより回転可能に支持されており、主軸受１５はシリンダ１０ａの中空部の他端側を閉止し、副軸受１６はシリンダ１０ｂの中空部の他端側を閉止している。シリンダ１０ａには、シリンダ１０ａの中空部の両端部を仕切板１４と主軸受１５とで閉止されることによりシリンダ室１７ａが形成され、シリンダ１０ｂには、シリンダ１０ｂの中空部の両端部を仕切板１４と副軸受１６とで閉止されることによりシリンダ室１７ｂが形成されている。そして、これらのシリンダ室１７ａ，１７ｂ内でローラ１１ａ，１１ｂが転動することにより、シリンダ室１７ａ，１７ｂ内に吸入されたガス冷媒が圧縮される。
【００２４】
第１の圧縮機構部７ａは、シリンダ室１７ａで圧縮されて高圧・高温となったガス冷媒が排出されるマフラ１８ａを有し、第２の圧縮機構部７ｂは、シリンダ室１７ｂで圧縮されて高圧・高温となったガス冷媒が排出されるマフラ１８ｂを有している。これらのマフラ１８ａ，１８ｂは、仕切板１４に形成された連通路１９に連通され、連通路１９には、シリンダ室１７ａ，１７ｂで圧縮されたガス冷媒を密閉ケース５外に位置する凝縮器２に向けて吐出する吐出管２０が接続されている。
【００２５】
密閉ケース５には、蒸発器４で気化されたガス冷媒を密閉ケース５内に導く第１の吸込管２１と、密閉ケース５内のガス冷媒を圧縮機構部７に導く第２の吸込管２２とが接続されている。
【００２６】
また、密閉ケース５と第２の吸込管２２との間には、密閉ケース５内に収容されている潤滑油９を圧縮機構部７に供給する給油回路２３が設けられている。給油回路２３の途中には、圧縮機構部７に供給する潤滑油９の量をコントロールする流量制御弁２４が設けられている。
【００２７】
流量制御弁２４は、図２に示すように、冷凍サイクル装置の運転時（密閉型圧縮機１の運転時）において開弁され、冷凍サイクル装置の運転停止時において閉弁される。
【００２８】
このような構成において、冷凍サイクル装置の運転時には、密閉ケース５内に収容されている低圧のガス冷媒が第２の吸込管２２を介して圧縮機構部７に吸い込まれ、圧縮機構部７で圧縮されて高圧・高温のガス冷媒となる。高圧・高温となったガス冷媒は、吐出管２０を通って凝縮器２に向けて吐出される。
【００２９】
凝縮器２に向けて吐出された高圧・高温のガス冷媒は、凝縮器２内において液化されて液冷媒となり、液冷媒が膨張装置３内で霧状化され、霧状化された液冷媒が蒸発器４内で気化されてガス冷媒となり、ガス冷媒が第１の吸込管２１を経て密閉ケース５内に還流される。
【００３０】
密閉ケース５内に還流されたガス冷媒は、第２の吸込管２２を介して再び圧縮機構部７に吸い込まれる。
【００３１】
冷凍サイクル装置の運転時において、流量制御弁２４が開弁されることにより密閉ケース５内に収容されている潤滑油９の一部が給油回路２３内を通って第２の吸込管２２内に流入し、第２の吸込管２２内を流れるガス冷媒と共に圧縮機構部７に供給される。
【００３２】
圧縮機構部７に供給された潤滑油９は、圧縮機構部７内におけるシリンダ室１７ａ，１７ｂのシール性、具体的には、ローラ１１ａ，１１ｂの端面と仕切板１４との間のシール性、ローラ１１ａの端面と主軸受１５との間のシール性、ローラ１１ｂの端面と副軸受１６との間のシール性を高めることができる。これにより、圧縮機構部７で圧縮されたガス冷媒がシリンダ室１７ａ，１７ｂから密閉ケース５内に漏れ出すことを防止することができ、密閉型圧縮機１の圧縮性能を向上させることができる。
【００３３】
また、流量制御弁２４の開度を調整することにより、圧縮機構部７に対して必要量の潤滑油９を供給することができる。これにより、圧縮機構部７への潤滑油９の供給量が少な過ぎるために、シリンダ室１７ａ，１７ｂのシール性が低下するということを防止することができる。さらに、圧縮機構部７への潤滑油９の供給量が多過ぎるため、圧縮されたガス冷媒と共に密閉ケース５外に吐出される潤滑油９の量が多くなり、密閉ケース５内に収容されている潤滑油９が著しく減少するということを防止することができる。
【００３４】
流量制御弁２４は、図２に示すように、冷凍サイクル装置の運転停止時には閉弁されている。このため、冷凍サイクル装置の運転停止時においてガス冷媒が液化して液冷媒となっても、この液冷媒が給油回路２３を通って圧縮機構部７に入り込むということを防止することができる。これにより、密閉型圧縮機１が長時間停止した後に駆動される寝込み駆動時において、液冷媒が圧縮機構部７内で液圧縮されるという事態の発生を防止することができ、液圧縮に伴なって圧縮機構部７が破損するという事故の発生を防止することができる。
【００３５】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態を、図３に基づいて説明する。なお、第２の実施の形態、及び、以下に説明する他の実施の形態において、先行して説明した実施の形態の構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付け、重複する説明は省略する。
【００３６】
第２の実施の形態の基本的な構成は第１の実施の形態と同じであり、第２の実施の形態と第１の実施の形態との異なる点は、流量制御弁２４のオン・オフのタイミングである。第２の実施の形態では、冷凍サイクル装置の運転停止時には流量制御弁２４が閉弁されており、さらに、冷凍サイクル装置が運転を開始した後の一定時間（例えば、３分間）は開弁遅れ時間とし、この開弁遅れ時間が経過した後に流量制御弁２４を開弁させるようにしている。
【００３７】
このような構成において、冷凍サイクル装置の運転を開始すると共に流量制御弁２４を開弁すると、液化した液冷媒が潤滑油と共に圧縮機構部７に供給され、圧縮機構部７で液圧縮を起こす場合がある。
【００３８】
これに対し、冷凍サイクル装置が運転を開始した後に開弁遅れ時間が経過することにより、液化している液冷媒の気化が進行する。このため、開弁遅れ時間が経過した後に流量制御弁２４を開弁することにより、圧縮機構部７への液冷媒の入り込みが抑制され、圧縮機構部７での液圧縮をより一層防止することができる。
【００３９】
（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態を、図４に基づいて説明する。第３の実施の形態の基本的な構成は第１の実施の形態と同じであり、第３の実施の形態と第１の実施の形態との異なる点は、第３の実施の形態では、凝縮器２の入口側におけるガス冷媒の温度と、蒸発器４の出口側におけるガス冷媒の温度との差に応じて、流量制御弁２４の開度調整を行なうようにした点である。具体的には、凝縮器２の入口側と蒸発器４の出口側とのガス冷媒の温度差が小さい場合には、流量制御弁２４の開度を小さくし、凝縮器２の入口側と蒸発器４の出口側とのガス冷媒の温度差が大きくなるにつれて流量制御弁２４の開度を大きくしている。
【００４０】
このような構成において、シリンダ室１７ａ，１７ｂ内のガス冷媒の圧力と密閉ケース５内のガス冷媒の圧力との差が大きい場合には、シリンダ室１７ａ，１７ｂから密閉ケース５内にガス冷媒が漏れ出し易い。そして、シリンダ室１７ａ，１７ｂ内のガス冷媒の圧力と密閉ケース５内のガス冷媒の圧力との差は、凝縮器２の入口側におけるガス冷媒の温度と、蒸発器４の出口側におけるガス冷媒の温度との差に応じて推定することができる。そこで、凝縮器２の入口側におけるガス冷媒の温度と、蒸発器４の出口側におけるガス冷媒の温度との差が大きい場合には、流量制御弁２４の開度を大きくして圧縮機構部７に供給する潤滑油９の量を多くすることにより、シリンダ室１７ａ，１７ｂのシール性を高めることができ、圧縮機構部７で圧縮されたガス冷媒がシリンダ室１７ａ，１７ｂから密閉ケース５内に漏れ出すことを防止することができ、密閉型圧縮機１の圧縮性能を向上させることができる。
【００４１】
（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態を、図５に基づいて説明する。第４の実施の形態の基本的な構成は第１の実施の形態と同じであり、第４の実施の形態と第１の実施の形態との異なる点は、第４の実施の形態では、密閉型圧縮機１の運転周波数に応じて流量制御弁２４の開度調整を行なうようにした点である。具体的には、密閉型圧縮機１の運転周波数が低い場合には流量制御弁２４の開度を小さくし、密閉型圧縮機１の運転周波数が高くなるにつれて流量制御弁２４の開度を大きくしている。
【００４２】
このような構成において、密閉型圧縮機１の運転周波数が高くなるにつれて、シリンダ室１７ａ，１７ｂ内で圧縮されるガス冷媒の圧力が高くなり、シリンダ室１７ａ，１７ｂから密閉ケース５内にガス冷媒が漏れ出し易い。そこで、密閉型圧縮機１の運転周波数が高い場合には、流量制御弁２４の開度を大きくして圧縮機構部７に供給する潤滑油９の量を多くする。これにより、シリンダ室１７ａ，１７ｂのシール性を高めることができ、圧縮機構部７で圧縮されたガス冷媒がシリンダ室１７ａ，１７ｂから密閉ケース５内に漏れ出すことを防止することができ、密閉型圧縮機１の圧縮性能を向上させることができる。
【００４３】
（第５の実施の形態）
本発明の第５の実施の形態を、図６及び図７に基づいて説明する。第５の実施の形態の基本的構成は第１の実施の形態と同じであり、第５の実施の形態は、第１の実施の形態に対して、油分離部２５と、油戻し回路２６と、給油溝２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂとを追加した構成である。
【００４４】
油分離部２５は、圧縮機構部７のシリンダ室１７ａ，１７ｂで圧縮されたガス冷媒を凝縮器２に向けて吐出する吐出管２０の途中に設けられており、ガス冷媒中に含まれている潤滑油９を分離する。
【００４５】
油戻し回路２６は、油分離部２５で分離された高圧・高温の潤滑油９を圧縮機構部７に戻す回路であり、一端が油分離部２５に接続され、他端が、圧縮機構部７を構成する部品の一つである仕切板１４に形成された連通路２９に接続されている。連通路２９は、仕切板１４における回転軸８が挿通される空間部３０に連通されている。
【００４６】
なお、第５の実施の形態では、吐出管２０の圧縮機構部７への接続構造に関し、マフラ１８ａとマフラ１８ｂとを接続し、その接続部分に吐出管２０を接続した構造を例に挙げて示しているが、第１の実施の形態と同様に、仕切板１４に連通路２９とずらした位置に連通路１９を形成し、連通路１９に吐出管２０を接続した構造としてもよい。
【００４７】
給油溝２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂは、油分離部２５で分離された高圧・高温の潤滑油９が油戻し回路２６を経由して戻される溝である。
【００４８】
給油溝２７ａは、偏心部８ａの外周面に形成され、一端が空間部３０に連通され、他端が回転軸８における偏心部８ａの上側に位置する小径部３１ａに連通されている。なお、小径部３１ａは、回転軸８における主軸受１５に支持される部分より僅かに小径に形成された部分である。なお、この給油溝２７ａは、偏心部８ａと摺接する摺接部であるローラ１１ａの内周面に形成してもよい。
【００４９】
給油溝２８ａは、回転軸８における主軸受１５により支持される領域に螺旋状に形成された溝であり、一端側が小径部３１ａに連通され、他端側は閉止されて密閉ケース５内に開口しない構成とされている。なお、この給油溝２８ａは、回転軸８と摺接する摺接部である主軸受１５の内周面に形成してもよい。
【００５０】
給油溝２７ｂは、偏心部８ｂの外周面に形成され、一端が空間部３０に連通され、他端が回転軸８における偏心部８ｂの下側に位置する小径部３１ｂに連通されている。なお、小径部３１ｂは、回転軸８における副軸受１６に支持される部分より僅かに小径に形成された部分である。なお、この給油溝２７ｂは、偏心部８ｂと摺接する摺接部であるローラ１１ｂの内周面に形成してもよい。
【００５１】
給油溝２８ｂは、回転軸８における副軸受１６により支持される領域に螺旋状に形成された溝であり、一端側が小径部３１ｂに連通され、他端側は閉止されて密閉ケース５内に開口しない構成とされている。なお、この給油溝２８ｂは、回転軸８と摺接する摺接部である副軸受１６の内周面に形成してもよい。
【００５２】
このような構成において、第５の実施の形態では、圧縮機構部７のシリンダ室１７ａ，１７ｂで圧縮されて高圧・高温となってガス冷媒が吐出管２０から凝縮器２に向けて吐出される。
【００５３】
凝縮器２に向けて吐出される高圧・高温のガス冷媒中には潤滑油９が含まれており、ガス冷媒中に含まれる潤滑油９が油分離部２５で分離され、潤滑油９を分離されたガス冷媒が凝縮器２内に流入する。一方、油分離部２５で分離された潤滑油９は、油戻し回路２６を通って高圧・高温状態で圧縮機構部７に戻される。
【００５４】
油分離部２５で分離されて圧縮機構部７に戻った潤滑油９は、連通路２９から空間部３０内に導かれ、さらに、給油溝２７ａ，２７ｂから給油溝２８ａ，２８ｂへと導かれる。
【００５５】
給油溝２７ａに導かれた潤滑油９は、偏心部８ａとローラ１１ａとの摺動部を潤滑し、給油溝２７ｂに導かれた潤滑油９は、偏心部８ｂとローラ１１ｂとの摺動部を潤滑する。
【００５６】
さらに、給油溝２８ａに導かれた潤滑油９は、回転軸８と主軸受１５との摺動部を潤滑し、給油溝２８ｂに導かれた潤滑油９は、回転軸８と副軸受１６との摺動部を潤滑する。
【００５７】
したがって、油分離部２５で分離された潤滑油９によって、回転軸８とこの回転軸８に摺接する摺接部であるローラ１１ａ，１１ｂ、主軸受１５、副軸受１６との潤滑を良好に行なうことができる。
【００５８】
また、給油溝２７ａから給油溝２８ａ、及び、給油溝２７ｂから給油溝２８ｂに導かれた潤滑油９は、給油溝２８ａ，２８ｂが密閉ケース５内に開口しない構成であるため、密閉ケース５内に放出されない。したがって、高圧・高温の潤滑油９が密閉ケース５内に放出されることによる密閉ケース５内の圧力上昇や温度上昇を抑制することができ、及び、密閉ケース５内の圧力上昇や温度上昇に伴なう密閉型圧縮機１の圧縮性能の低下を防止することができる。
【００５９】
（第６の実施の形態）
本発明の第６の実施の形態を、図８に基づいて説明する。第６の実施の形態の基本的構成は第５の実施の形態と同じであり、第６の実施の形態が第５の実施の形態と異なる点は、油分離部２５で分離された高圧・高温の潤滑油９が油戻し回路２６を経由して戻される溝として、給油溝２７ａ，２７ｂのみが形成されている点である。
【００６０】
回転軸８と主軸受１５との摺動部の潤滑は、主軸受１５の内周面に螺旋状に形成された潤滑用溝３２ａを用いて行なわれ、回転軸８と副軸受１６との摺動部の潤滑は、副軸受１６の内周面に螺旋状に形成された潤滑用溝３２ｂを用いて行なわれる。潤滑用溝３２ａ，３２ｂの一端は、密閉ケース５内に開放されている。
【００６１】
回転軸８の内部には、回転軸８の軸心方向に延出するとともに下端部が開口された潤滑油供給孔３３が形成されている。この潤滑油供給孔３３は、開口された下端側が密閉ケース５内に収容された潤滑油９に浸漬され、潤滑油供給孔３３内には羽根ポンプ３４が収容されている。また、潤滑油供給孔３３には、回転軸８の回転に伴なって潤滑用溝３２ａ，３２ｂに間欠的に連通する油排出口３５ａ，３５ｂが形成されている。
【００６２】
このような構成において、密閉型圧縮機１が駆動されて回転軸８が回転すると、密閉ケース５内に収容されている潤滑油９が羽根ポンプ３４の働きにより上昇し、潤滑油供給孔３３内を上昇する。潤滑油供給孔３３内を上昇した潤滑油９は、油排出口３５ａ，３５ｂから排出され、潤滑用溝３２ａ，３２ｂ内に導かれる。そして、潤滑用溝３２ａ，３２ｂに導かれた潤滑油９により、回転軸８と主軸受１５との摺動部の潤滑、及び、回転軸８と副軸受１６との摺動部の潤滑が行なわれる。
【００６３】
また、第５の実施の形態と同様に、油分離部２５で分離された後に油戻し回路２６を経由して圧縮機構部７に戻された潤滑油９が給油溝２７ａ，２７ｂに導かれ、偏心部８ａとローラ１１ａとの摺動部の潤滑、及び、偏心部８ｂとローラ１１ｂとの摺動部の潤滑が行なわれる。
【００６４】
（第７の実施の形態）
本発明の第７の実施の形態を図９に基づいて説明する。第７の実施の形態の基本的な構成は第６の実施の形態と同じである。第６の実施の形態と第７の実施の形態との異なる点は、回転軸８の内部に形成された潤滑油供給孔３３ａの向きである。
【００６５】
潤滑油供給孔３３ａは、下端側が回転軸８の中心部に位置し、上方に向かうにつれて回転軸８の外周部に向けて傾斜している。
【００６６】
このような構成において、回転軸８の回転時には、潤滑油供給孔３３ａは、下端側が一点に位置して上端側が円を描くように回転する。これにより、羽根ポンプ３４の働きにより潤滑油供給孔３３ａ内を上昇する潤滑油９に対して遠心力が作用し、潤滑油９の潤滑油供給孔３３ａ内の上昇がさらに円滑に行なわれる。
【００６７】
（第８の実施の形態）
本発明の第８の実施の形態を、図１０ないし図１２に基づいて説明する。第８の実施の形態の基本的構成は第５の実施の形態と同じであり、第８の実施の形態は、第５の実施の形態に対して、連通溝３６ａ，３６ｂを追加した構成である。
【００６８】
シリンダ１０ａ，１０ｂにはブレード溝３７ａ，３７ｂが形成され、ブレード溝３７ａ，３７ｂにはブレード１３ａ，１３ｂとスプリング１２ａ，１２ｂとが収容されている。ブレード１３ａ，１３ｂはスプリング１２ａ，１２ｂにより付勢されてブレード溝３７ａ，３７ｂ内に出没可能に設けられ、先端部がローラ１１ａ，１１ｂの外周面に当接されている。
【００６９】
シリンダ１０ａ，１０ｂの一方の端面は、閉止部材である仕切板１４により閉止されている。この仕切板１４の一方の面には、ブレード溝３７ａと油戻し回路２６が接続された連通路２９とを連通する連通溝３６ａが形成され、仕切板１４の他方の面には、ブレード溝３７ｂと油戻し回路２６に接続された連通路２９とを連通する連通溝３６ｂが形成されている。
【００７０】
このような構成において、油分離部２５で分離された潤滑油９は、油戻し回路２６を通って圧縮機構部７に戻される。圧縮機構部７に戻った潤滑油９の一部は、第５の実施の形態で説明したように、給油溝２７ａ，２８ａ，２７ｂ，２７ａに導かれ、摺動部分の潤滑に用いられる。
【００７１】
圧縮機構部７に戻った潤滑油９の他の一部は、連通路２９から連通溝３６ａ，３６ｂに導かれ、さらに、連通溝３６ａ，３６ｂからブレード溝３７ａ，３７ｂに導かれる。
【００７２】
潤滑油９がブレード溝３７ａ，３７ｂに導かれることにより、ブレード溝３７ａ，３７ｂの内周面とブレード溝３７ａ，３７ｂ内で出没するブレード１３ａ，１３ｂとの摺接部分の潤滑を良好に行なうことができ、圧縮機構部７における圧縮性能を高めることができる。
【００７３】
なお、連通溝３６ａ，３６ｂは仕切板１４の両面の任意の位置に形成することができるので、油戻し回路２６に接続された連通路２９と、ブレード溝３７ａ，３７ｂとの位置が大きくずれている場合においても、連通溝３６ａ，３６ｂを用いたブレード溝３７ａ，３７ｂへの潤滑油９の供給をスムーズに行なえる。
【００７４】
また、上記各実施の形態では、蒸発器４で気化されたガス冷媒を第１の吸込管２１により密閉ケース５内に導き、密閉ケース５内のガス冷媒を第２の吸込管２２で圧縮機構部７に導くようにしたが、本発明はこれに限らず、例えば、蒸発器４で気化されたガス冷媒を吸込管により圧縮機構部に導くとともに、上記吸込管と密閉ケース５内とを連通させて密閉ケース５内を低圧にするようにしてもよい。
【符号の説明】
【００７５】
１…密閉型圧縮機、２…凝縮器、３…膨張装置、４…蒸発器、５…密閉ケース、６…電動機部、７…圧縮機構部、８…回転軸、９…潤滑油、１０ａ，１０ｂ…シリンダ、１１ａ，１１ｂ…ローラ、摺接部、１３ａ，１３ｂ…ブレード、１４…閉止部材（仕切板）、１５…摺接部（主軸受）、１６…摺接部（副軸受）、２３…給油回路、２４…流量制御弁、２６…油戻し回路、２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂ…給油溝、３６ａ，３６ｂ…連通溝、３７ａ，３７ｂ…ブレード溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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