(57)【要約】【課題】放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせにより安定した動作のクラッチ利き状態を得られる遠心クラッチ装置を提供する。【解決手段】クラッチシュー４ａ、４ｂは扇形状のウエイト本体６、ウエイト本体６の側面部から突出されたフック部８ａ、８ｂ、ウエイト本体６の全面を覆う扇形のゴム製覆い部１０とからなる。クラッチボス３は、クラッチボス本体１６と、クラッチボス本体の外周に放射状に形成されたシュー側面支持部１７ａ〜１７ｄと、第１のシュー側面支持部１７ａと第２のシュー側面支持部１７ｂの間に形成されたクラッチシュー４ａが収まる第１のシュー収納部１８ａと、第３のシュー側面支持部１７ｃと第４のシュー側面支持部１７ｄの間に形成されたクラッチシュー４ｂが収まる第２のシュー収納部１８ｂと、フック部８ａ、８ｂに掛けられクラッチシュー４ａ、４ｂを収縮付勢する収縮付勢手段５ａ、５ｂとからなる。【選択図】図１
2011085184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなることを特徴とする遠心クラッチ装置。
【請求項２】
第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置。
【請求項３】
第１〜第４のシュー側面支持部面の長さがクラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする請求項１、２のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置。
【請求項４】
シュー側面部の内端部分の位置とシュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする請求項１、２、３のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置。
【請求項５】
クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項４記載の遠心クラッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠心クラッチ装置に関する。
に関する。
【背景技術】
【０００２】
（１）出力軸が通されるボス本体（軸部１０ａ）、このボス本体の軸方向の一方の面に形成された該ボス本体よりも幅広のシュー支持盤部（円盤部１０ｂ）、一面をシュー支持盤部に一体化された形態でボス本体から放射状に延びるように設けられた板状の４枚のシュー側面支持部（融壁１０ｃ×４）、この４枚のシュー側面支持部の間に形成された扇形の同形態空間である４箇所のシュー収め部（扇状の収納部１０ｅ×４）とからなるクラッチボス（ドライバー１０）、シュー収め部の対向する２箇所に収められた、外周面がクラッチドラム（回転ドラム４）の内周面と摩擦当接する、側面部がシュー側面支持部と略同じ長さの扇形状の重い金属材からなる二つのクラッチシュー（ウエイト１１、１１）、と、シュー側面支持部の外端面に設けられた溝１０ｄと、二つのクラッチシューの外周面に形成されたスプリング係合溝１１ａに嵌められて、該二つのクラッチシューを収縮付勢とする円環状のスプリング１２とからなるとともに、クラッチドラムの内周面のクラッチシューが摩擦当接する部分を、クラッチシューが嵌合する凹部４ｃ、４ｃとして凹形成してなる遠心クラッチ装置が知られている。（例えば特許文献１）
【０００３】
（２）出力軸が通されるアルミニウム製部材からなるボス本体（ボス本体３）、ボス本体から放射状に延びるように設けられた板状の６枚のシュー側面支持部（シュー側壁支持部６ａ〜６ｆ）、この６枚のシュー側面支持部の間に形成された扇形の同形態空間である６箇所のシュー収め部（シュー収納部７ａ〜７ｂ）とからなるクラッチボス（クラッチボス１１）、シュー収め部の全てにそれぞれ収められた、外周面がクラッチドラム（クラッチドラム１３）の内周面と摩擦当接する、側面部がシュー側面支持部の長さより３割程度長い長さの扇形状の金属塊３４をゴム製部材内に内蔵した６個のクラッチシュー（クラッチシュー１５×６）と、クラッチシュー（クラッチシュー１５×６）の外周面（クラッチドラム面への当接摩擦面）に形成された該外周面の１／３幅程度の付勢手段嵌り溝１４に嵌められる、付勢手段嵌り溝１４と同じ幅のゴム製円環の収縮付勢手段１６とからなる遠心クラッチ装置が知られている。（例えば特許文献２）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案出願公開昭６３−１５７５３３号公報
【特許文献２】特開２００３−２６９４９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来技術は、次のような欠点を有するものであった。
（１）特許文献１の発明は、クラッチドラムの内周面のクラッチシューが摩擦当接する部分を、クラッチシューが嵌合する凹部４ｃ、４ｃとして凹形成し、スプリング１２の収縮付勢力に抗して凹部４ｃ、４ｃに重い金属材からなる二つのクラッチシュー（ウエイト１１、１１）の先端部が移動し嵌り込んで、凹部４ｃ、４ｃの凸部段面４ｅにクラッチシューの先端部側面が当たり係止され、これによってクラッチ利き状態が形成されるというものである。
これは、クラッチシューが重い金属からなり且つ摩擦面にスプリングが嵌る溝が形成されていることから、クラッチドラム面との接触摩擦面積が少ないために安定した動作のクラッチ利き状態が得られないためである。
【０００６】
（２）特許文献１の発明は、クラッチ利き状態にあっては、クラッチシューの当たり先端部側面はクラッチドラムの凸部段面４ｅに当たり、当たり先端部側面の反対側のシュー側面部はシュー側面支持部の上端縁に当たり、当たり先端部側面の側面部下端縁はシュー側面支持部の下方に当る状態となるものである。
すなわち、当たり先端部側面の反対側のシュー側面部はシュー側面支持部の上端縁に当たり、強い当たり衝撃と押し圧状態となるものであるとともに、隣のシュー収め部は何の支持もない空間となっているので、クラッチボスを鋼材よりも強度の弱いアルミニウム製部材などの軽金属を使用するとその衝撃と押し圧により、鋼材よりも強度の弱い板状のシュー側面支持部は破損してしまう危険が大きく、特に安価で鋼材に比べて強度の弱い軽金属であるアルミニウム製部材のクラッチボスが使用できない、よってアルミニウム製部材による軽量化が図れないものであった。
【０００７】
（３）特許文献２の発明は、付勢手段嵌り溝１４によって摩擦当接面が少ない形態で安定した動作のクラッチ利き状態を得るために、かつ、アルミニウム製部材からなるシュー側面支持部（シュー側壁支持部６ａ〜６ｆ）を破損させないために、６箇所のシュー収め部（シュー収納部７ａ〜７ｂ）の全部にクラッチシュー＝６個を収めた形態にしなければならないものである。６個という多数のクラッチシューを用いるので、当然コスト高になるものであった。
【０００８】
（４）シュー側面部角度とシュー側面支持部との角度は同じであるので、クラッチ利き状態にあってはシュー側面支持部とシュー側面部の間には内方に行くに従って広がる下方広がり隙間が形成され、そのため、シュー側面支持部の外端縁部分がクラッチシューに当る線局部当りとなるものである。
このため、金属ウエイトをゴム製部材で覆ったクラッチシューにおいては、外端縁部分が当るクラッチシュー側面ゴム部分が損傷しやすい、側面ゴム部分にシュー側面支持部の外端縁部分のめり込みが生じやすいものであり、それは、特に、シュー側面支持部の長さが短い形態のもの、例えば、シュー側面部の長さの半分程度に短い形態としたものにあっては、外端縁部分の当たり角度が鋭くなるのでより顕著となるものであった。
【０００９】
側面ゴム部分にシュー側面支持部の外端縁部分のめり込みが発生すると、そこでクラッチシューの外方向への移動が止められ、よってクラッチシュー外周面（当接摩擦面）のクラッチドラム内周面への当接が全面均一当接状態にならない、安定した動作のクラッチ利き状態が形成されないなどの障害が生じることになるものであった。
また、クラッチ利き時にあってはシュー側面支持部の外端縁部分がクラッチシューに当る線局部当り（以下「局部当り部」という）となることから、局部当り部の下方のシュー側面支持部とクラッチシューの間には下向き広がりの隙間が形成され、この隙間のためにクラッチ利き時にはクラッチシューのバタつきが生じることがあるものであった。
【００１０】
本発明は以上のような従来技術の欠点に鑑み、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができる遠心クラッチ装置を提供することを第１の目的としている。
また、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができるとともに、該クラッチボスおよびシュー側面支持部をアルミニウム製部材などの鋼材よりも軽く強度の弱い軽金属によって構成したものであっても、シュー側面支持部がクラッチ利き状態の衝撃に十分耐えることのできる遠心クラッチ装置を提供することを第２の目的としている。
また、放射状にシュー側面支持部を有するクラッチボスと二つのクラッチシューの組み合わせによって安定した動作のクラッチ利き状態を得ることができるとともに、シュー側面支持部へのクラッチシューのシュー側面部の当たりによって該シュー側面部が損傷しにくい、めり込みが生じない遠心クラッチ装置を提供することを第３の目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明はいかに述べるような構成となっている。
＜請求項１記載の発明＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなることを特徴とする遠心クラッチ装置である。
【００１２】
＜請求項２記載の発明＞
第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置である。
【００１３】
＜請求項３記載の発明＞
第１〜第４のシュー側面支持部の長さがクラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする請求項１、２のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置である。
【００１４】
＜請求項４記載の発明＞
シュー側面部の内端部分の位置とシュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする請求項１、２、３のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置である。
【００１５】
＜請求項５記載の発明＞
クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項４記載の遠心クラッチ装置である。
【発明の効果】
【００１６】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
＜請求項１記載の発明の効果＞
ウエイト、このウエイトを覆う扇形のゴム製覆い部、前記ゴム製覆い部の一方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である一方のフック部、前記ゴム製覆い部の他方のシュー側面部に突出した前記ウエイトの一部である他方のフック部とからなる第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体、このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部、前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部、前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるクラッチボスと、
前記第１のクラッチシューの前記一方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記一方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第１の収縮付勢手段と、
前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部と前記第２のクラッチシューの前記他方のフック部とに収縮付勢形態で取付けられる第２の収縮付勢手段とからなることを特徴とする遠心クラッチ装置であるので、次に述べるような効果を奏する。
【００１７】
すなわち、（１）ウエイトによる重量の確保、ゴム製覆い部による摩擦力の確保、クラッチシュー外周面の全面を当接面として確保、側面部から突出させたフック部をウエイトの一部を延長して形成したクラッチシューによって、遠心力による外側への移動の週敏成および押し付け力が向上し、かつ、摩擦力とクラッチドラム内周面への当接面積の確保が行われ、（２）両側面部にフック部を有する一対（二つ）クラッチシュー、およびフック部に取付けられて対抗するクラッチシューを引付付勢状態とする第１、第２の収縮付勢手段という形態によって、該収縮付勢手段の長さを短いものを採用することにより、クラッチシューの外周面（当接面、クラッチ面）を長いものとし且つシュー収納部を広くできる、すなわちクラッチシューの外周面積（当接面積）の広いものにでき、フック部の分だけウエイトを重くできる、という効果を奏するものである。
これらの効果によって、クラッチシューの重量の確保による遠心力移動の俊敏性とクラッチドラム内周面（当接面）への押し付け力の確保、クラッチシューの外周面積と摩擦力の確保が従来のものに比べて格段に向上した、高性能の遠心クラッチ装置を実現するものである。
【００１８】
＜請求項２記載の発明の効果＞
第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部とが隣会う位置関係にあって、前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部を形成し、前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第３のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部を形成してなることを特徴とする請求項１に記載の遠心クラッチ装置であるので、請求項１に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、次に述べるような効果を奏する。
【００１９】
すなわち、第１のシュー側面支持部と第３のシュー側面支持部の間を空間とせずに可能な限り第１の結合肉部で埋められた一つ一体の支持壁構成とし、第２のシュー側面支持部と第４のシュー側面支持部の間を空間とせずに可能な限り第２の結合肉部で埋められた一つ一体の支持壁構成としたことにより、第１〜第４のシュー側面支持部の強度が格段に強化されたものとなり、クラッチボスを軽金属であるアルミニウム製部材（アルミニウム合金製部材を含む）などの鋼材よりも強度が落ちる部材としても、十分な耐久性を実現するという効果を奏する。
【００２０】
＜請求項３記載の発明の効果＞
第１〜第４のシュー側面支持部の長さがクラッチシューのシュー側面部の長さの略半分であることを特徴とする請求項１、２のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置であるので、請求項１、２のいずれか１項に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、次に述べるような効果を奏する。
【００２１】
すなわち、シュー側面支持部が短くなった分だけクラッチボスの軽量化と、シュー側面支持部の強度が強化された形態を実現するとともに、クラッチボスに放射状に設けたシュー側面支持部によってクラッチシューの移動を支持する遠心クラッチ装置において、両側面部に引っ張りコイルばねなどの収縮付勢手段を取り付けるためのフック部を有するクラッチシューの取り付けを可能とするクラッチボスを実現する（シュー側面支持部上方にフック部を位置させることを実現する）という効果を奏するものでる。
【００２２】
＜請求項４記載の発明の効果＞
シュー側面部の内端部分の位置とシュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする請求項１、２、３のいずれか１項に記載の遠心クラッチ装置であるので、請求項１、２、３のいずれか１項に記載の発明と同様な効果を奏するとともに、次に述べるような効果を奏する。
【００２３】
すなわち、クラッチが利いていない状態にあってはシュー側面部とシュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間よって、クラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態を実現するという効果を奏する。
これによって、シュー側面支持部とシュー側面部とが面当接形態となるので、シュー側面支持部外端部がシュー側面部に局部的に突き当たり押し圧することが生じない、よってシュー側面部にめり込むあるいは損傷させるなどの事態を生じさせない遠心クラッチ装置を実現するとともに、シュー側面支持部とシュー側面部との面当接形態の実現によってクラッチシューのバタつきの発生しない安定した動作のクラッチ利き状態を実現する。
この場合、シュー側面支持部外端部は角を丸角に形成するのが好ましい。
【００２４】
＜請求項５記載の発明の効果＞
クラッチが利いていない状態に形成されるクラッチシュー外周面とクラッチドラム内周面との間の隙間を非動作時形成隙間とし、シュー側面部の角度がクラッチドラムの中心とシュー側面部の内端部分とを結んで形成されたシュー側面部角度であり、シュー収納部のシュー側面支持部面の角度がクラッチドラムのドラム中心点より前記非動作時形成隙間分だけ、該シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点からシュー側面支持部面の内端部分とを結んで形成されたシュー収納部側面部角度であることを特徴とする請求項４記載の遠心クラッチ装置であるので、このような構成としても請求項４記載の発明と同様な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例１のクラッチドラムにセットした状態の正面図。
【図２】本発明の実施例１のクラッチシューの斜視図。
【図３】本発明の実施例１のクラッチシューの正面図、右側面図および底面図。
【図４】本発明の実施例１のクラッチシューの平面図、Ａ−Ａ線切断断面図および正面図中央切断断面図。
【図５】本発明の実施例１のクラッチボスの正面図および背面図。
【図６】本発明の実施例１のクラッチボスの右側面図および平面図。
【図７】本発明の実施例１のクラッチボスＡ−Ａ線切断断面図。
【図８】本発明の実施例１のクラッチが利いていない状態を示す正面図。
【図９】本発明の実施例１のクラッチが利いている状態を示す正面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面に示す本発明の実施例を説明する。但し、本発明をこれらのみに限定する趣旨のものではない。
【実施例１】
【００２７】
図１ないし図１０に示す本発明の実施例１において、１はクラッチドラム２にセットされた状態の遠心クラッチ装置１であって、この遠心クラッチ装置１はクラッチボス３と、第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂと、この第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂを弾性収縮付勢力により引き寄せる引っ張りコイルばねからなる収縮付勢手段５ａ、５ｂとからなっている。
【００２８】
第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂは、鉄、亜鉛などの金属性部材からなる扇形状のウエイト本体６、このウエイト本体６の一方の側面部に突出形成された掛け穴７を有するフック部８ａ、他方の側面部に突出形成された掛け穴７を有するフック部８ｂとを設けてなるウエイト９と、フック部８ａとフック部８ｂをシュー側面部９ａ、９ｂから突出させる形態でウエイト本体６の全面を覆う扇形の摩擦部材でもあるゴム製覆い部１０とからなっている。
【００２９】
第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂの正面と背面の下部は凹み段差形態とされた支持プレート入り部１４ａ、１４ｂとなっている。
クラッチドラム２のクラッチドラム内周面１１に当接する第１のクラッチシュー４ａ、第２のクラッチシュー４ｂの外周面であるゴム製覆い部１０のシュー側当接面１２の円周は、クラッチドラム２のクラッチドラム内周面１１の円周と同径とされている。
ウエイト本体６の正面部あるいは背面部（両面でもよい）には、ピンが嵌るピン支持穴１３ａ、１３ｂ、１３ｃが設けられている。
【００３０】
このピン支持穴１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、ウエイト本体６にゴム製覆い部１０を被覆する製造工程において、金型内にセットされたウエイト本体１６をゴム注入方向の反対側から支持するための金型側に設けられた３本のピンを受けるためのものである。これによって、金型内のウエイト本体１６は高圧力で該金型内に注入されるゴムの流入圧力によっても動くことなく高精度に被覆される。
ピン支持穴に変えてウエイト本体６に一体的にあるいは後付でピンを設け、金型側にはピンを設けないのもよい。この場合、ゴム製覆い部１０を被覆した後金型から取り出し、ピンは切り取り除く。
【００３１】
クラッチボス３は、アルミニウムダイカスト製であり、出力軸（図示せず）が通される軸孔１５を有するクラッチボス本体１６と、このクラッチボス本体１６の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄと、第１のシュー側面支持部１７ａと第２のシュー側面支持部１７ｂによってその間に形成された扇形空間形態の第１のクラッチシュー４ａが収まる第１のシュー収納部１８ａと、第３のシュー側面支持部１７ｃと第４のシュー側面支持部１７ｄによってその間に形成された扇形空間形態の第２のクラッチシュー４ｂが収まる第２のシュー収納部１８ｂとからなっている。
【００３２】
第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとが隣会う位置関係にあり、第２のシュー側面支持部１７ｂと第４のシュー側面支持部１７ｄとが隣会う位置関係にあって、第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとの間を一部埋めて（全部埋める形態もある）第１のシュー側面支持部１７ａと第３のシュー側面支持部１７ｃとを結合する第１の結合肉部１９ａを形成し、第２のシュー側面支持部１７ｂと第４のシュー側面支持部１７との間を一部埋めて（全部埋める形態もある）第３のシュー側面支持部ｃと該第４のシュー側面支持部とを結合一体化する第２の結合肉部１９ｂを形成している。
【００３３】
結合肉部１９ａ、１９ｂは本実施例では湾曲凹み形態となっているが、これは収縮付勢手段５ａ、５ｂが周径の大きい引っ張りコイルバネとしているかであって、周径の小さい引っ張りコイルバネ、湾曲板バネあるいは引っ張りゴミ性部材を使用することにより湾曲凹み形態の凹みは小さくできる、ないしなくすことが可能である。
収縮付勢手段は引っ張りコイルバネに限定されるものではなく、ゴム製のもの、波形状のもの、湾曲板形態のものなど多様な材料、形態のものが含まれる。
【００３４】
第１のシュー側面支持部１７ａ側正面にはねじ穴２１ａが設けられ、第４のシュー側面支持部１７ｄ側正面にはねじ穴２１ｂが設けられている。
第１のシュー収納部１８ａの背面にはクラッチボス本体１６、第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂと一体化されている背面支持プレート２０ａが設けられ、第２のシュー収納部１８ｂの背面にはクラッチボス本体１６，第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄと一体化されている背面支持プレート２０ｂが設けられている。
背面支持プレート２０ａ、背面支持プレート２０ｂはクラッチシューの支持プレート入り部１４ｂに入る背面支持壁である。
アルミニウム製クラッチボスは、アルミダイカスト、アルミ鋳造、アルミブロックの削り出し、鍛造、溶接組み立てなどによって製造されたものが用いられる。
【００３５】
第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの長さが、クラッチシュー４ａ、４ｂのシュー側面部９ａ、９ｂの長さの略半分とされ、シュー側面支持部の上方にクラッチシュー４ａ、４ｂのフック部８ａ、８ｂを位置させることを実現するとともに、一つの一体化された支持壁構造によってシュー側面支持部の強度が格段に強化された形態を実現するとともに、軽量化が図られている。
【００３６】
シュー側面部９ａ、９ｂの内端部分２３、２３の位置と第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの内隅角部分２４、２４の位置とが略一致する位置形態であり、シュー側面部９ａ、９ｂの角度よりも第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄの角度が大きい角度とされ、クラッチが利いていない状態にあってはシュー側面部９ａ、９ｂと第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄ部との間には外に向かって広がる調整隙間２５（本実施例では６度）が形成される。
【００３７】
この調整隙間２５によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側のシュー側面部であるシュー側面部９ａあるいはシュー側面９ｂの略全面が、第１のシュー側面支持部１７ａ、第２のシュー側面支持部１７ｂ、第３のシュー側面支持部１７ｃ、第４のシュー側面支持部１７ｄのいずれかの面に当接する形態となる。
【００３８】
より具体的には、クラッチが利いていない状態に形成されるシュー側当接面１２（クラッチシュー外周面）とクラッチドラム内周面１１との間の隙間を非動作時形成隙間２６とし、シュー側面部９ａ−シュー側面部９ｂの角度がクラッチドラムの中心点３０とシュー側面部９ａ、９ｂの内端部分２３とを結んで形成されたシュー側面部角度（図では略１１２度）であり、第１のシュー収納部１８ａの第１のシュー側面支持部１７ａ面から第２のシュー側面支持部１７ｂ面の角度、第２のシュー収納部１８ｂの第３のシュー側面支持部１７ｃ面から第４のシュー側面支持部１７ｄ面の角度が、クラッチドラム２のドラム中心点３０より非動作時形成隙間２６分だけ、シュー収納部側にずれた隙間分ずれ点３１から各シュー側面支持部面の内端部分２４とを結んで形成されたシュー側面支持部角度（図では略１２４度）としている。
【００３９】
よって、図においては、クラッチシューの扇形態を実現しているシュー側面部角度は略１１２度、シュー収納部の扇形態を実現しているシュー側面支持部角度は略１２４度、シュー側面部とシュー側面支持部面の間に形成される調整隙間２５の形成角度（開き角度）は略６度、クラッチシュー側面支持壁の扇形態を形成している、第１のシュー側面支持部１７ａ面から第３のシュー側面支持部１７ｃ面と第２のシュー側面支持部１７ｂ面から第４のシュー側面支持部１７ｄ面の支持壁側面角度は略５６度である。
但し、実際の遠心クラッチにおいては、非動作時形成隙間２６はより狭くなる可能性が大きく、実際の調整隙間２５の開き角度は小さくなる可能性が大きい。
また、逆に非動作時形成隙間２６は大きくなり調整隙間２５の開き角度が大きくなる場合もあるものである。
【００４０】
遠心クラッチ装置１の組み立ては、
（１）第１のクラッチシュー４ａのフック部８ａ、８ｂと第２のクラッチシュー４ｂのフック部８ａ、８ｂの掛け穴７に収縮付勢手段５ａ、収縮付勢手段５ｂのフック部を入れ掛け状態にして、第１のクラッチシュー４ａと第２のクラッチシュー４ｂを収縮付勢手段５ａと収縮付勢手段５ｂとによって連結したクラッチシュー連結体を形成する。
【００４１】
（２）クラッチシュー連結体の第１のクラッチシュー４ａと第２のクラッチシュー４ｂを、専用の取り付け具で収縮付勢手段５ａ、５ｂに収縮付勢力に抗して所定距離だけ引き離した状態にして、第１のクラッチシュー４ａを第１のシュー収納部１８ａに収納し、第２のクラッチシュー４ｂを第２のシュー収納部１８ｂに収納する。
【００４２】
（３）ねじ穴２１ａ、２１ｂに重なるねじ通し穴およびクラッチボス通し孔を有する正面支持プレート２７にクラッチボス本体を通し、第１のクラッチシュー４ａおよび第２のクラッチシュー４ｂの支持プレート入り部１４ｂに入れ、ボルト２８をねじ穴２１ａ、２１ｂに螺合締め付け固定する。
【００４３】
［付記］
＜付記１記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部と、
隣会う位置関係にある前記第１のシュー側面支持部と前記第３のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第１のシュー側面支持部と該第３のシュー側面支持部とを結合する第１の結合肉部と、
隣会う位置関係にある前記第２のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部との間を全部あるいは一部を埋めて該第２のシュー側面支持部と該第４のシュー側面支持部とを結合する第２の結合肉部とからなることを特徴とする遠心クラッチ装置。
【００４４】
＜付記２記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるとともに、
前記第１、第２、第３、第４のシュー側面支持部面の長さが前記第１、第２のクラッチシューの側面部の長さの略半分であることを特徴とする遠心クラッチ装置。
【００４５】
＜付記３記載の発明＞
扇形の第１のクラッチシュー、第２のクラッチシューと、
クラッチボス本体と、
このクラッチボス本体の外周に放射状に形成された第１のシュー側面支持部、第２のシュー側面支持部、第３のシュー側面支持部、第４のシュー側面支持部と、
前記第１のシュー側面支持部と前記第２のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第１のクラッチシューが収まる第１のシュー収納部と、
前記第３のシュー側面支持部と前記第４のシュー側面支持部によってその間に形成された扇形空間形態の前記第２のクラッチシューが収まる第２のシュー収納部とからなるとともに、
前記第１のクラッチシューと前記第２のクラッチシューのシュー側面部の内端部分の位置と、前記第１、第２、第３、第４のシュー側面支持部面の内端部分の位置とが略一致する位置形態であり、前記シュー側面部の角度よりも前記シュー側面支持部面の角度が大きい角度とされて、クラッチが利いていない状態にあっては前記シュー側面部と前記シュー側面支持部との間には外に向かって広がる調整隙間が形成され、この調整隙間によってクラッチの利き状態にあってはクラッチシュー外周面全面がクラッチドラム内周面に当接するとともに、当接する側の前記シュー側面部の略全面がシュー側面支持部に当接する形態であることを特徴とする遠心クラッチ装置。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は遠心クラッチを使用する産業で利用される。
【符号の説明】
【００４７】
１：遠心クラッチ装置、
２：クラッチドラム、
３：クラッチボス、
４ａ：第１のクラッチシュー、
４ｂ：第２のクラッチシュー、
５ａ、５ｂ：収縮付勢手段、
６：ウエイト本体、
７：掛け穴、
８ａ、８ｂ：フック部、
９ａ、９ｂ：シュー側面部、
１０：ゴム製覆い部、
１１：クラッチドラム内周面、
１２：シュー側当接面、
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ：ピン支持穴、
１４ａ、１４ｂ：支持プレート入り部、
１５：軸孔、
１６：クラッチボス本体、
１７ａ：第１のシュー側面支持部、
１７ｂ：第２のシュー側面支持部、
１７ｃ：第３のシュー側面支持部、
１７ｄ：第４のシュー側面支持部、
１８ａ：第１のシュー収納部、
１８ｂ：第２のシュー収納部、
１９ａ：第１の結合肉部、
１９ｂ：第２の結合肉部、
２０ａ：背面支持プレート、
２０ｂ：背面支持プレート、
２１ａ、２１ｂ：ねじ穴、
２３：内端部分、
２４：内端部分、
２５：調整隙間、
２６：非動作時形成隙間、
２７：正面支持プレート、
２８：ボルト、
２９：ドラム軸孔取り付け軸部、
３０：クラッチドラムの中心点、
３１：隙間分ずれ点。 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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