(57)【要約】【課題】サンバイザを必要に応じて後付けするにあたり、構造の簡略化及びコストダウンを可能にする。【解決手段】運転座席４の周囲を覆うキャビン８と、該キャビン８の上部フレーム１０に取り付けられてキャビン８の天井部を形成するインナールーフ１４と、キャビン内を空調する空調装置とを備えるトラクタにおいて、運転座席４の前方上方にサンバイザ１８を設けるにあたり、平面視コ字状に形成されるブラケット１９の両端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めして固定すると共に、ブラケット１９の中央部にヒンジ２０を介してサンバイザ１８を回動自在に取付け、さらに、ブラケット１９のコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口１７を配設する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転座席の周囲を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフと、キャビン内を空調する空調装置とを備えるトラクタにおいて、
前記運転座席の前方上方にサンバイザを設けるにあたり、平面視コ字状に形成されるブラケットの両端部を、上部フレームに対してインナールーフと共に共締めして固定すると共に、ブラケットの中央部にヒンジを介してサンバイザを回動自在に取付け、さらに、ブラケットのコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口を配設したことを特徴とするトラクタにおけるサンバイザの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビン仕様のトラクタにおけるサンバイザの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、キャビン仕様のトラクタが増えている。キャビン仕様のトラクタでは、運転の邪魔になる直射日光を遮るために、運転座席の前方上方にサンバイザを備えることが好ましい（例えば、特許文献１参照）。この種のサンバイザは、標準装備として予め取付けられる場合と、必要に応じてオプションとして後付けされる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２８９６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示されるトラクタでは、サンバイザ用のブラケットを、インナールーフを介して、空調装置の取付枠に取付ける構造となっているので、インナールーフに貫通孔を形成し、かつ、取付枠にナットなどの固定部材を備えなければならない。このようなサンバイザの取付構造では、サンバイザを取付けることを前提としたキャビン構造としなければならず、サンバイザを必要に応じて後付けする場合には、インナールーフの貫通孔や取付枠の固定部材が無駄になる可能性があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、運転座席の周囲を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフと、キャビン内を空調する空調装置とを備えるトラクタにおいて、前記運転座席の前方上方にサンバイザを設けるにあたり、平面視コ字状に形成されるブラケットの両端部を、上部フレームに対してインナールーフと共に共締めして固定すると共に、ブラケットの中央部にヒンジを介してサンバイザを回動自在に取付け、さらに、ブラケットのコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口を配設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、ブラケットを上部フレームに対してインナールーフと共締めすることにより、サンバイザの後付けが容易になるので、サンバイザを取付けることを前提としたキャビン構造とする場合に比べ、構造の簡略化及びコストダウンが図れる。しかも、ブラケットのコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口を配設することにより、吹出口がブラケットで遮られることを回避し、空調効率の低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】トラクタの左側面図である。
【図２】キャビンの左側面図である。
【図３】キャビンの正面図である。
【図４】キャビンの要部を示す下面図である。
【図５】キャビンの要部を示す左側面図である。
【図６】サンバイザ、ブラケット及びルームミラーを示す斜視図である。
【図７】サンバイザ、ブラケット及びルームミラーを示す正面図である。
【図８】サンバイザ、ブラケット及びルームミラーを示す背面図である。
【図９】サンバイザ、ブラケット及びルームミラーを示す左側面図である。
【図１０】サンバイザ、ブラケット及びルームミラーを示す右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、エンジン（図示せず）が搭載されるエンジン搭載部２、ホイール式又はクローラ式の走行部３、運転座席４や各種の操作具が配置される操縦部５、各種の作業機６を選択的に装着可能な作業機装着部７などを備えて構成されている。
【０００９】
図１〜図５に示すように、操縦部５には、オペレータの操縦空間を覆うキャビン８が備えられている。キャビン８は、四隅に立設される支柱９、支柱９の上端部同士を連結する断面コ字状の上部フレーム１０、キャビン８の上方を覆うアウタールーフ１１、キャビン８の窓部を覆う窓ガラス１２、キャビン８の乗降口を開閉自在に覆うドア１３などを備えて構成されている。
【００１０】
図５に示すように、アウタールーフ１１の下方には、所定の間隔を存してインナールーフ１４が設けられている。インナールーフ１４は、上部フレーム１０の下端部にボルト止めされる。例えば、上部フレーム１０の下端部にナット１５を溶着しておき、ここにインナールーフ１４を貫通させたボルトをねじ込むことにより、インナールーフ１４を上部フレーム１０に取り付ける。
【００１１】
アウタールーフ１１とインナールーフ１４との間に形成される空間１６は、空調装置（図示せず）などの組み込みスペースとして利用される。空調装置は、キャビン内又はキャビン外の空気を吸入し、これを加温又は冷却して吹出口１７からキャビン内に吹き出す。吹出口１７は、図４に示すように、インナールーフ１４の前端部を切欠いて組み込まれており、ここから下方に向けて温風や冷風を吹き出す。
【００１２】
キャビン８は、運転の邪魔になる直射日光を遮るために、運転座席４の前方上方にサンバイザ１８を備えることができる。この種のサンバイザ１８は、標準装備として予め取付けられる場合と、必要に応じてオプションとして後付けされる場合がある。本発明は、サンバイザ１８を必要に応じてオプションとして後付けする場合に好適なサンバイザ取付構造を提供する。
【００１３】
図２〜図１０に示すように、本発明の実施形態に係るサンバイザ１８の取付構造では、平面視コ字状に形成されるブラケット１９の両端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めして固定すると共に、ブラケット１９の中央部にヒンジ２０を介してサンバイザ１８を回動自在に取付ける。このようにすると、ブラケット１９を上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共締めすることにより、サンバイザ１８の後付けが容易になる。その結果、サンバイザ１８を取付けることを前提としたキャビン構造とする場合に比べ、構造の簡略化及びコストダウンが図れる。
【００１４】
また、空調装置の吹出口１７は、ブラケット１９のコ字状空間に臨ませて配設してある。言い換えれば、ブラケット１９を、吹出口１７の周縁に沿うコ字形状としてある。このようにすると、吹出口１７がブラケット１９で遮られることを回避できるので、空調効率の低下を防止できる。
【００１５】
ブラケット１９は、例えば、金属製の棒材１９ａを平面視コ字状に曲げ形成し、その両端部に上下方向を向くパイプ１９ｂを溶着して形成される。そして、上部フレーム１０に取り付ける際には、取付位置に既設されているインナールーフ固定用の短尺ボルトを取り外し、ここに、ブラケット１９のパイプ１９ｂに貫通させた共締め用の長尺ボルト２１をねじ込むことにより、ブラケット１９を上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めして固定する。
【００１６】
本実施形態では、サンバイザ１８と同様の取付構造を用いてルームミラー２２の取り付けを行っている。つまり、ルームミラー２２を支持するブラケット２３の両端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めして固定する。このようにすると、ルームミラー２２の後付けが容易になるので、ルームミラー２２を取付けることを前提としたキャビン構造とする場合に比べ、構造の簡略化及びコストダウンが図れる。
【００１７】
また、本実施形態では、ルームミラー用ブラケット２３の左端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めするにあたり、サンバイザ用ブラケット１９の右端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めする長尺ボルト２１を兼用する。このようにすると、部品の兼用化により、更なる構造の簡略化やコストダウンが可能になる。
【００１８】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、運転座席４の周囲を覆うキャビン８と、該キャビン８の上部フレーム１０に取り付けられてキャビン８の天井部を形成するインナールーフ１４と、キャビン内を空調する空調装置とを備えるトラクタにおいて、運転座席４の前方上方にサンバイザ１８を設けるにあたり、平面視コ字状に形成されるブラケット１９の両端部を、上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共に共締めして固定すると共に、ブラケット１９の中央部にヒンジ２０を介してサンバイザ１８を回動自在に取付け、さらに、ブラケット１９のコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口１７を配設したので、ブラケット１９を上部フレーム１０に対してインナールーフ１４と共締めすることにより、サンバイザ１８の後付けが容易になり、その結果、サンバイザ１８を取付けることを前提としたキャビン構造とする場合に比べ、構造の簡略化及びコストダウンが図れる。しかも、ブラケット１９のコ字状空間に臨ませて空調装置の吹出口１７を配設することにより、吹出口１７がブラケット１９で遮られることを回避し、空調効率の低下を防止できる。
【符号の説明】
【００１９】
１    走行機体
４    運転座席
５    操縦部
８    キャビン
１０  上部フレーム
１１  アウタールーフ
１４  インナールーフ
１５  ナット
１７  吹出口
１８  サンバイザ
１９  ブラケット
２０  ヒンジ
２１  長尺ボルト
２２  ルームミラー
２３  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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