(57)【要約】【課題】少量生産の車両、特に車両の仕様により部品の構成が異なるものでも、安価で製造が容易なコンソールの製造方法を提供する。【解決手段】ジャバラ部４４を有するコンソール４０のブロー成形による製造方法であって、パリソン１６をブロー成形金型１８内で膨張させることにより、一対のコンソール４０の本体部４２及びジャバラ部４４を成形し、成形された一対のコンソール４０を中央部分の分離溝３６で２分割することを特徴とするものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジャバラ部を有するコンソールの製造方法であって、
パリソンをブロー成形金型内で膨張させることにより、一対のコンソールの本体部及びジャバラ部を成形し、
成形された前記一対のコンソールを中央部分で２分割する
ことを特徴とするコンソールの製造方法。
【請求項２】
前記ジャバラ部はコンソール本体より突出した形状であることを特徴とする請求項１に記載のコンソールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転席と助手席間に取付けられるコンソールの製造方法に関し、少量生産の車両であっても、安価で容易なコンソールの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンソールは、車両の運転席と助手席間に設けられる意匠部品として、その意匠性を考慮して、コンソール本体は、射出成形により成形されていた。また、コンソールは収納部と側壁や、下部に空間を有しているため、この空間を利用して、後部座席の空調ダクトを設けるものもある。このダクトは通常中空体となるため、ブロー成形により形成し取付ける構成となっている。（特許文献１参照）
また、コンソールには、サイドブレーキやシフトレバー用の可撓性のあるジャバラ部有する部材を別体として取付ける場合もあった。このように、コンソールには、色々な部品が取付けられるため、製造にコストがかかっていた。
【０００３】
しかし、近年車両の軽量化や低価格化のニーズにより、少量生産の車両であっても安価で容易に製造できるコンソールボックスの製造方法が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１２７７８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って本発明が解決しようとする課題は、少量生産の車両、特に車両の仕様により部品の構成が異なるものでも、安価で製造が容易なコンソールの製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載のコンソールの製造方法では、ジャバラ部を有するコンソールの製造方法であって、パリソンをブロー成形金型内で膨張させることにより、一対のコンソールの本体部及びジャバラ部を成形し、成形された前記一対のコンソールを中央部分で２分割することを特徴とする。
【０００７】
本発明のコンソールの製造方法は、ブロー成形により一対のコンソールの本体部及びジャバラ部を成形し、２つに分離することにより製造するため、製造が容易で安価に造ることができる。
【０００８】
請求項２に記載のコンソールの製造方法では、前記ジャバラ部はコンソール本体より突出した形状であることを特徴とする。
【０００９】
上記構成では、コンソールの本体部より突出した形状でジャバラ部を一体的に形成するため、本体部よりジャバラ部の壁厚を薄くすることができ、ジャバラ部の機能でである変形しやすさ（柔軟性）を得やすく、安価に製造することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のコンソールの製造方法は、ブロー成形により一対のコンソールを成形し製品仕様に応じ、２つに分離することにより製造するため、製造が容易で安価に造ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、開状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが位置する状態の断面説明図である。
【図２】本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、閉状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが、一部膨張されて金型面押圧された状態の断面説明図である。
【図３】本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、閉状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが、完全に膨張されて金型面押圧された状態の断面説明図である。
【図４】本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、ブロー成形金型内から取出された状態の、一対のコンソールの斜視図である。
【図５】本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、ブロー成形金型内から取出された状態の、一対のコンソールで、図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、中央部分で２分割された、コンソールの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本件発明のコンソールの製造方法を適用し、製造を行ったジャバラ部を有するコンソールの製造方法の一実施例について説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は、本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、開状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが位置する状態の断面説明図である。
この工程は、押出ヘッド１０より押出し出されたパリソン１６がブロー成形金型１８間に位置している状態を示す。このパリソン１６の材料は、ポリエチレン樹脂であるが、ポリプロピレン樹脂でも良い。
【００１４】
このブロー成形金型１８のキャビティ２０は左右対称の形状に形成されている。キャビティ２０の一部には、コンソールの一般面２２より突出した略円錐状のジャバラ形成部２４が形成されている。それぞれの金型のキャビティ２０の開放側には、分離溝３６（図４参照）を形成するための突出部２６が設けられている。この突出部２６は、キャビティ２０の後述する取付座５２（図５参照）の部分を除く略全周に連続して設けられている。
【００１５】
図２は、本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、閉状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが、一部膨張されて金型面押圧された状態の断面説明図である。
この工程は、ブロー成形金型１８が閉じられた状態で、吹込ノズルより圧縮空気が若干吹込まれ、パリソン１６がキャビティ２０の一般面２２まで膨張した状態を示す。
【００１６】
図３は、本発明の実施例におけるブロー成形の一工程で、閉状態のブロー成形金型間に押出されたパリソンが、完全に膨張されて金型面押圧された状態の断面説明図である。
これは、図２状態からさらに圧縮空気が吹込ノズル１２よりさらに吹込まれた状態を示し、金型のジャバラ形成部２４までパリソン１６が膨張し、コンソール形状が完成した状態を示す。このように、パリソン１６は一般面２２まで膨張した後、さらにジャバラ形成部２４の形状（円錐状）応じ膨張するため、一般面２２の壁厚が１．５ｍｍ程度に対し、ジャバラ形成部２４の壁厚は１ｍｍ程度となり、一般面２２よりジャバラ形成部の壁厚がうすくなる。従って、このブロー成形によりされたコンソール４０（図４参照）のジャバラ部４４は変形しやすくなり、ジャバラ部４４の機能性が向上する。
【００１７】
図４は、本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、ブロー成形金型内から取出された状態の、一対のコンソールの斜視図である。図５は、本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、ブロー成形金型内から取出された状態の、一対のコンソールで、図４のＡ−Ａ断面図である。
この成形品は、２個の製品が開口側で接続された状態であり、略中央にブロー成形金型１８の突出部２６により形成された、２本の分離溝３６ａ、３６ｂがある。基本的にこの分離溝３６ａ、３６ｂ（後述する取付座５２（図６参照）を除く）により、コンソール４０ａ、４０ｂ及び中央捨部３８に分離される。（図５のカットライン６２の位置でカットされる。）但し、取付座５２の部分は、取付座カットライン６４の位置でカットされ、取付座５２が部分的に形成される。さらに、ジャバラ部４４ａ、４４ｂの先端部側のジャバラ捨部３４さらに分離される。（図５のカットライン６０の位置でカットされる。）また、ＡＴ仕様のコンソール４０の場合は、カットライン６６でジャバラ部４４ｂが全てカットされ、ＡＴ仕様のガーニッシュ等が別途取付けられる。これらの分離は、既存の刃によるカットで行われるが熱刃、レーザー、又はウォータージェットでも良い。
【００１８】
図６は、本発明の実施例におけるコンソールの製造方法で製造され、中央部分で２分割された、コンソールの斜視図である。
このコンソール４０は、既存のコンソールと同様に、コンソール４０の本体部４２の前側に設けられた、ジャバラ部４４ａにはサイドブレーキ５６が設けられ、サイドブレーキ５６の動きの応じ変形する。また、コンソール４０の本体部４２の後側に設けられたジャバラ部４４ｂには、シフトレバー５８が設けられている。本体部４２の下部には、分離時に形成された、取付座５２が設けられている。
【符号の説明】
【００１９】
１０  押出ヘッド
１２  吹込ノズル
１６  パリソン
１８  ブロー成形金型
２０  キャビティ
２２  一般面
２４  ジャバラ形成部
２６  突出部
３４  ジャバラ捨部
３６、３６ａ、３６ｂ  分離溝
３８  中央捨部
４０、４０ａ、４０ｂ  コンソール
４２  本体部
４４、４４ａ、４４ｂ  ジャバラ部
５２  取付座
５６  サイドブレーキ
５８  シフトレバー
６０、６２、６６  カットライン
６４  取付座カット位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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