(57)【要約】【課題】  美感に優れ、構成が簡単且つ安価に実施可能な車両照明及び／又はシグナル装置を提供する。【解決手段】  本発明の車両照明及び／又はシグナル装置（１）は、光源（３）が取り付けられる後部開口（９）を有するハウジング（２）と、このハウジング（２）の後部開口（９）に開口する換気孔（１０）とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両照明及び／又はシグナル装置（１）であって、ハウジング（２）と、換気孔（１０）とを備え、前記ハウジング（２）は、後部開口を有し、前記後部開口において光源が前記ハウジング（２）に取り付け可能であり、前記換気孔（１０）は、前記ハウジングの前記後部開口（９）に開口していることを特徴とする車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項２】
前記換気孔（１０）は、前記ハウジングの前記後部開口（９）に放射状に開口することを特徴とする請求項１に記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項３】
換気ダクト（１１）を備え、前記換気ダクト（１１）は、一端に前記換気孔（１０）を形成していることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項４】
前記換気ダクト（１１）は、光軸（Ｘ）に対してほぼ直交して形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項５】
前記換気孔は、前記ハウジングと一体的に形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項６】
前記ハウジングは、後部ネック（２０）を備え、前記後部ネック（２０）は、ほぼ筒状であり、かつ光源を受ける前記後部開口（９）に隣接し、前記換気孔（１０）の少なくとも一部が、前記後部ネック上に形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項７】
前記ハウジングの内面に被着された反射コーティングで形成されたリフレクタ（２５）を備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項８】
前記換気孔（１０）は、前記リフレクタから離間していることを特徴とする請求項７に記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項９】
前記ハウジング（２）は、実質的に前記光軸（Ｘ）の周りに回転して得られる形状であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項１０】
フォグランプ又はＤＲＬ（日中走行用ライト）を形成していることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つに記載の車両照明及び／又はシグナル装置。
【請求項１１】
車両照明及び／又はシグナル装置（１）であって、ハウジング（２）と、換気孔（１０）と、換気ダクト（１１）を備え、前記ハウジング（２）は、後部開口を有し、前記後部開口において光源が前記ハウジング（２）に取り付け可能であり、前記換気孔（１０）は、前記ハウジングの前記後部開口（９）に開口し、前記換気ダクト（１１）は、一端に前記換気孔（１０）を形成し、前記換気ダクト（１１）は、光軸（Ｘ）に対してほぼ直交して形成されている、車両照明及び／又はシグナル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両付属装置に関し、特に車両の前後を照明する照明装置、及び／又は車両の走行車線変更その他の指示、合図又は警告（シグナル）を発生する車両シグナル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、ハウジングを備え、このハウジングの内部と連通する換気孔が設けられている照明装置を開示している。この特許文献１に開示されている例では、換気孔は、リフレクタすなわち反射板を形成するプレートに面している。特許文献１に開示されている他の例では、換気孔は、ハウジング内部のコーティングにより形成されている反射面に開口しており、この換気孔は、照明装置の前から見える。
【０００３】
また、特許文献２及び特許文献３は、換気手段を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第５６０９４０７号公報
【特許文献２】ＥＰ特許第５７９５５５号公報
【特許文献３】米国特許第５４５７６１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の如き従来技術は、美感において改善すべき点を有し、かつ構成が比較的複雑であるという課題を有する。
【０００６】
本発明は、従来技術の上述した課題に鑑みてなされたものであり、かかる課題を解決又は軽減すること、即ち美感又はデザイン性に優れ、かつ構成が比較的簡単である車両照明、及び／又はシグナル装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するとともに、上述した目的を達成するために、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置は、次の如き特徴的な構成を採用している。
【０００８】
すなわち、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置は、光源が取り付けられる後部開口を有するハウジングと、このハウジングの後部開口内に開口する換気孔とを備えていることを特徴としている。
【０００９】
上述の換気孔は、ハウジングの後部開口の周りに放射状に形成されているのが好ましい。
【００１０】
また、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置は、換気孔の一端に形成された排気ダクトを有しているのが好ましい。
【００１１】
本発明の一例では、車両照明及び／又はシグナル装置は、光軸を有し、排気ダクトは、この光軸に対して傾斜、即ち光軸と非平行状態に形成されている。
【００１２】
上述排気ダクトは、光軸と実質的に直交方向へ延びているのが好ましく、これにより、装置の小型化が図られる。
【００１３】
本発明の一例では、上述した排気ダクトは、光軸から放射方向へ離れるほど、その内径が大となるように形成されている。
【００１４】
必要に応じて、上述した排気ダクトは、例えばプラスチック製のキャップを受ける端部を備え、排気ダクトを介して空気を通過させるように構成される。
【００１５】
上述したキャップは、外部と排気ダクト間の空気循環チャネルを定めているのが好ましい。
【００１６】
上述した換気孔は、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置のハウジングと一体に形成するのが好ましい。
【００１７】
本発明の一例によると、ハウジングは、実質的に筒状であり、かつ光源を受ける後部開口の近くに後部ネックを備え、換気孔の少なくとも一部は、後部ネック上に形成されている。
【００１８】
一例として、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置に使用される光源は、上述したハウジングの後部開口に取り付けられた電球ホルダに取り付けられた電球である。
【００１９】
上述した本発明の車両照明及び／又はシグナル装置の換気孔は、上述した電球ホルダの直ぐ反対側に形成されるのが好ましい。電球ホルダとハウジングの間には、必要に応じてガスケットが配置される。
【００２０】
また、本発明の一例による車両照明及び／又はシグナル装置は、ハウジングの内面に被着された反射コーティングからなるリフレクタを備えている。換気孔は、この反射器から離間しているのが好ましい。
【００２１】
本発明の一例では、上述したハウジングは、実質的に光軸の周りに回転して得られる形状を有する。
【００２２】
本発明の車両照明及び／又はシグナル装置は、例えばフォグランプ又はＤＲＬ（日中走行用ライト）であってもよい。
【発明の効果】
【００２３】
上述の如き特徴的な構成の採用により、本発明の車両照明及び／又はシグナル装置は、その前面、特に光軸方向からは、後部開口は見えても、換気孔は見えず、かつ換気孔を見えなくするための、例えば目隠しカバー等の付属部品を使用する必要がない。そのため、美感が優れ、構成が簡単かつ安価な装置が得られる。
【００２４】
更に、光源の近傍の空気を循環させるので、換気効果が優れ、電球等の光源からの発熱による装置内部の温度上昇を抑えることができる。換気孔を、後部開口の周囲に設けたことにより、換気効率を改善することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明による車両照明及び／又はシグナル装置の好適な実施例の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明による車両照明及び／又はシグナル装置を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】
図１は、本発明による車両照明及び／又はシグナル装置の好適な実施例の断面図である。
【００２８】
この車両照明及び／又はシグナル装置（以下、単に装置と省略する場合もある）１は、光軸Ｘを有する。
【００２９】
本発明の装置１は、次の要素を備えている。
−例えばプラスチック製であり、例えばフィラメントランプである光源３を受容するハウジング２。
−このハウジングの近くに配置され、例えばハウジング２のフランジ５と協働するようになっている係合縁４を有するレンズ８。
−光源３をハウジング２に取り付けるハウジングの後部開口９。
−ハウジング２の後部開口９内に開口する換気孔１０。
【００３０】
換気孔１０は、ハウジング２の上述した後部開口９から放射状に設けられている。
【００３１】
本発明の装置１は、更に内端１２に換気孔１０が設けられている排気ダクト１１を備えている。この排気ダクト１１は、光軸Ｘに対して角度を持って、即ち光軸Ｘに対して非平行状態に設けられている。
【００３２】
本発明の好適実施例によると、排気ダクト１１は、光軸Ｘに対しておおむね直交している。
【００３３】
排気ダクト１１の内径Ｄは、光軸Ｘから放射状に遠去かるにつれて増大している。排気ダクト１１の外端部１３には、空気が排気ダクト１１を通過させうるようになっているキャップ１４が設けられている。
【００３４】
上述したキャップ１４は、外部と排気ダクト１１との間で、空気循環チャネル１５を形成している。換気孔１０は、ハウジング２と一体に形成されている。
【００３５】
排気ダクト１１は、ハウジング２と一体に形成されている。ハウジング２の、後部には、ネック部２０が形成されている。このネック部２０は、ほぼ筒状であり、後部開口９に隣接して光源３を支持している。上述した換気孔１０は、ネック部２０に設けられている。
【００３６】
光源３は、電球ホルダ２２に取り付けられる電球２１からなっている。この電球ホルダ２２は、ハウジング２の後部開口９内に取り付けられている。
【００３７】
換気孔１０は、電球ホルダ２２に直接対面している。ガスケット２３が、電球ホルダ２２とハウジング２との間に設けられている。
【００３８】
更に、ハウジング２は、ハウジング２の内面２６に被着された反射コーティングにより形成された反射板２５を備えている。上述した換気孔１０は、反射板２５から離間している。
【００３９】
ハウジング２は、実質的に光軸Ｘの周りに回転して得られる形状を有する。一例として、本発明の装置は、フォグランプ又はＤＲＬ（日中走行用ライト）を形成している。
【００４０】
以上、本発明による車両照明及び／又はシグナル装置の好適な実施例について説明した。しかし、本発明は、この実施例のみに限定されるべきではないことに留意されたい。すなわち、本発明の精神や要旨を逸脱することなく、特定の用途に応じて、種々の変形や変更が可能であることは、当業者には容易に理解できると思う。
【符号の説明】
【００４１】
１    車両照明及び／又はシグナル装置
２    ハウジング
３    光源（電球）
４    係合縁
５    フランジ
８    レンズ
９    後部開口
１０    換気孔
１１    排気ダクト
１２    内端
１３    外端部  
１５    キャップ
２０    ネック部
２２    電球ホルダ
２３    ガスケット
２５    反射板
Ｄ    排気ダクトの内径
Ｘ    光軸
【図１】
2011082169.tif 000003
【外国語明細書】
2011082169000001.pdf