(57)【要約】【課題】インナデッキをインナブラケットに着脱するための作業効率を向上させることができる乗客コンベヤの欄干装置を得る。【解決手段】欄干パネル５と、欄干パネル５から離れたスカートガード６と、欄干パネル５に近づくにつれて高くなる傾斜部１７を有し、欄干パネル５とスカートガード６との間の空間を上方から覆うインナデッキ７と、保持装置４に設けられたインナブラケット８と、インナデッキ７に設けられ、インナブラケット８に載せられる固定部材９と、傾斜部１７を上方から貫通したねじ１０と、傾斜部１７よりも下方で傾斜部１７に沿って設けられねじ１０に螺着される螺着部１１ａとインナブラケット８の下面に対向する下面対向部１１ｂとを有し、下面対向部１１ｂが上昇する方向にねじ１０が回転することにより固定部材９と下面対向部１１ｂとがインナブラケット８を把持する移動部材１１とを備えている。【選択図】図２
2011111324.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端部が保持装置に保持された欄干パネルと、
前記欄干パネルと踏段との間に設けられ、前記踏段の側面に対向したスカートガードと、
インナデッキ本体と、前記インナデッキ本体の前記欄干パネル側に設けられ、前記欄干パネルに近づくにつれて高くなる傾斜部とを有し、前記欄干パネルと前記スカートガードとの間の空間を上方から覆うインナデッキと、
前記保持装置に対して固定されたインナブラケット固定部と、前記インナブラケット固定部から前記スカートガード側に突出した突出部とを有したインナブラケットと、
前記インナデッキに設けられ、前記突出部に載せられる固定部材と、
前記傾斜部を上方から貫通するねじ部材と、
前記傾斜部よりも下方で前記欄干パネルに近づくにつれて高くなるように設けられ、前記ねじ部材に螺着される螺着部と、前記突出部の下面に対向する下面対向部と、前記螺着部と前記下面対向部とを連結した移動部材連結部とを有し、前記螺着部が前記傾斜部に近づく方向に前記ねじ部材が回転することにより、前記固定部材と前記下面対向部とが前記突出部を把持し、前記螺着部が前記傾斜部から離れる方向に前記ねじ部材が回転することにより、前記固定部材と前記下面対向部とによる前記突出部の把持が解除される移動部材とを備えたことを特徴とする乗客コンベヤの欄干装置。
【請求項２】
前記スカートガードは、前記踏段の側面に対向するスカートガード本体と、前記スカートガード本体の上端部に設けられ、前記欄干パネル側に突出したスカートガード上端部とを有し、
前記インナデッキは、前記インナデッキ本体の前記スカートガード側の端部から前記欄干パネル側に突出して前記スカートガード上端部の上面に重ねられるインナデッキ突出部をさらに有し、
前記欄干パネルと前記スカートガードとの間に設けられ、前記スカートガード上端部および前記インナデッキ突出部を挟むクリップをさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの欄干装置。
【請求項３】
前記固定部材は、前記インナデッキに固定された固定部材固定部と、前記突出部の上面と対向する上面対向部と、前記固定部材固定部と前記上面対向部とを連結した固定部材連結部とを有し、
前記移動部材連結部は、前記踏段の移動方向について前記上面対向部と隣り合うことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの欄干装置。
【請求項４】
前記固定部材は、前記インナデッキに固定された固定部材固定部と、前記突出部の上面と対向する上面対向部と、前記固定部材固定部と前記上面対向部とを連結した固定部材連結部とを有し、
前記移動部材連結部は、前記上面対向部よりも前記踏段側を通り、
前記固定部材連結部は、前記欄干パネルと前記螺着部との間を通ることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの欄干装置。
【請求項５】
前記欄干パネルに設けられ、前記傾斜部および前記ねじ部材の頭部を上方から覆うインナパッキングをさらに備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載の乗客コンベヤの欄干装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベヤに設置される乗客コンベヤの欄干装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、欄干パネルの下部とスカートガードとの間の空間をインナデッキが上方から覆うために、欄干パネルの下端部を保持する保持装置にインナブラケットが固定され、インナデッキの欄干パネル側の端部がねじを用いてインナブラケットに固定されたエスカレータの欄干装置が知られている。インナブラケットには、欄干パネルの側面に対して垂直な固定面が設けられている。インナブラケットの固定面には、インナデッキの欄干パネル側の端部が載せられている。インナデッキの欄干パネル側の端部には、上方からねじが貫通している。インナブラケットには、インナデッキを貫通したねじが固定面を通って螺着している。これにより、インナブラケットには、インナデッキの欄干パネル側の端部が固定さる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３４７６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、インナブラケットの固定面が欄干パネルの側面に対して垂直となっており、かつ、ねじが固定面を通ってインナブラケットに螺着するので、ねじの軸線が欄干パネルに平行になってしまう。これにより、ねじと欄干パネルとの間の距離が近い場合には、ねじを回転させるドライバの持ち手部分が欄干パネルに当たってしまい、ねじを回転させることが困難となる。その結果、インナデッキをインナブラケットに着脱するための作業効率が悪くなるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、インナデッキをインナブラケットに着脱するための作業効率を向上させることができる乗客コンベヤの欄干装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤの欄干装置は、下端部が保持装置に保持された欄干パネルと、前記欄干パネルと踏段との間に設けられ、前記踏段の側面に対向したスカートガードと、インナデッキ本体と、前記インナデッキ本体の前記欄干パネル側に設けられ、前記欄干パネルに近づくにつれて高くなる傾斜部とを有し、前記欄干パネルと前記スカートガードとの間の空間を上方から覆うインナデッキと、前記保持装置に対して固定されたインナブラケット固定部と、前記インナブラケット固定部から前記スカートガード側に突出した突出部とを有したインナブラケットと、前記インナデッキに設けられ、前記突出部に載せられる固定部材と、前記傾斜部を上方から貫通するねじ部材と、前記傾斜部よりも下方で前記欄干パネルに近づくにつれて高くなるように設けられ、前記ねじ部材に螺着される螺着部と、前記突出部の下面に対向する下面対向部と、前記螺着部と前記下面対向部とを連結した移動部材連結部とを有し、前記螺着部が前記傾斜部に近づく方向に前記ねじ部材が回転することにより、前記固定部材と前記下面対向部とが前記突出部を把持し、前記螺着部が前記傾斜部から離れる方向に前記ねじ部材が回転することにより、前記固定部材と前記下面対向部とによる前記突出部の把持が解除される移動部材とを備えたている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの欄干装置によれば、欄干パネルに近づくにつれて高くなる傾斜部がインナデッキの欄干パネル側の端部に設けられ、ねじ部材が傾斜部を上方から貫通するので、ねじ部材の頭部が先端部よりも欄干パネルから離れるようにねじ部材が欄干パネルに対して傾斜する。これにより、ドライバが欄干パネルに対して傾斜するので、欄干パネルとねじ部材との間の距離が近い場合であっても、ねじ部材を回転させるためのドライバの持ち手部分が欄干パネルに当たりにくくなり、ねじ部材を容易に回転させることができる。その結果、インナデッキをインナブラケットに着脱するための作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの乗降口を示す斜視図である。
【図２】図１の欄干装置の下部を示す断面図である。
【図３】図２の欄干装置の要部を示す斜視図である。
【図４】図２インナブラケットを示す斜視図である。
【図５】図２の固定体を示す斜視図である。
【図６】図２の移動体を示す斜視図である。
【図７】図２の突出部が乗せ部と対向部との間に挿入される様子を示す断面図である。
【図８】図２のねじを回転させる様子を示す斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係るエスカレータの欄干装置の要部を示す断面図である。
【図１０】図９のインナブラケットを示す斜視図である。
【図１１】図９の欄干装置の要部を示す斜視図である。
【図１２】図９の固体体を示す斜視図である。
【図１３】図９の移動体を示す斜視図である。
【図１４】図９の突出部が乗せ部と対向部との間に挿入される様子を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）の乗降口を示す斜視図である。図において、エスカレータは、循環移動する踏段１と、踏段１の幅方向外側に設けられた一対の欄干装置（乗客コンベヤの欄干装置）２と、各欄干装置２に設けられ、踏段１とともに循環移動する一対の手摺３とを備えている。
【００１１】
図２は図１の欄干装置２の下部を示す断面図、図３は図２の欄干装置２の要部を示す斜視図である。エスカレータの主枠（図示せず）には、保持装置４が固定されている。欄干装置２は、保持装置４に下端部が保持された欄干パネル５と、欄干パネル５から踏段１側に離れて設けられたスカートガード６と、欄干パネル５とスカートガード６との間の空間を上方から覆うインナデッキ７とを備えている。また、欄干装置２は、保持装置４に固定されたインナブラケット８と、インナデッキ７に設けられ、インナブラケット８に載せられる固定部材９と、インナデッキ７を上方から貫通するねじ（ねじ部材）１０と、ねじ１０に取り付けられた移動部材１１と、インナデッキ７をスカートガード６に取り付けるクリップ１２とを備えている。
【００１２】
保持装置４は、１．０〜１．２ｍ程度の間隔で、踏段１の移動方向に並べられている。保持装置４は、主枠に固定された支持部材１３と、支持部材１３との間で欄干パネル５を挟む押え板１４と、支持部材１３に取り付けられたねじ１５とを有している。支持部材１３は、欄干パネル５を支持した基部１３ａと、欄干パネル５の外側の側面に対向した外板部１３ｂと、押え板１４よりも踏段１側で、欄干パネル５の内側の面に対向した内板部１３ｃとを有している。基部１３ａ、外板部１３ｂおよび内板部１３ｃは、一体に形成されている。ねじ１５は、先端部が踏段１側から欄干パネル５側を向くように内板部１３ｃに取り付けられている。欄干パネル５に近づく方向にねじ１５が回転することにより、ねじ１５が押え板１４を欄干パネル５に向かって押圧する。基部１３ａが欄干パネル５を支持し、外板部１３ｂと内板部１３ｃとが欄干パネル５を挟むことにより、欄干パネル５が保持装置４に保持される。
【００１３】
欄干パネル５は、踏段１の移動方向に複数枚連続して並べられている。また、欄干パネル５は、鉛直方向に配置されている。欄干パネル５は、ガラスから構成されている。なお、欄干パネル５は、ガラスに限らず、例えば、ステンレス等から構成されてもよい。
【００１４】
スカートガード６は、欄干パネル５と踏段１との間で、踏段１の側面に対向して設けられている。スカートガード６は、踏段１の移動方向に複数枚連続して並べられている。スカートガード６は、踏段１の側面に対向した板状のスカートガード本体６ａと、スカートガード本体６ａの上端部に設けられ、欄干パネル５側に突出したスカートガード上端部６ｂとを有している。スカートガード本体６ａおよびスカートガード上端部６ｂは、板状部材を折り曲げることにより形成されている。
【００１５】
インナデッキ７は、踏段１の移動方向に複数枚連続して並べられている。インナデッキ７は、インナデッキ本体１６と、インナデッキ本体１６の欄干パネル５側の端部に設けられた傾斜部１７と、インナデッキ本体１６のスカートガード６側の端部に設けられたインナデッキ突出部１８とを有している。インナデッキ本体１６は、傾斜部１７側の端部に設けられ下方に延びた下延部１６ａを有している。下延部１６ａの下端部に傾斜部１７が設けられている。傾斜部１７は、欄干パネル５に近づくにつれて高くなるように傾斜している。傾斜部１７には、傾斜部１７の上面に対して垂直な方向に貫通孔であるねじ通し孔１７ａが形成されている。インナデッキ突出部１８は、インナデッキ本体１６のスカートガード６側の端部から欄干パネル５側に突出している。インナデッキ突出部１８は、スカートガード上端部６ｂに重ねられている。インナデッキ本体１６、傾斜部１７およびインナデッキ突出部１８は、板状部材を折り曲げることにより形成されている。
【００１６】
インナブラケット８は、ねじ１９を用いて押え板１４に固定されたインナブラケット固定部８ａと、インナブラケット固定部８ａの上端部からスカートガード６側に突出した突出部８ｂとを有している。図４は図２のインナブラケット８を示す斜視図である。インナブラケット固定部８ａは、押え板１４に沿った板状に形成されている。インナブラケット固定部８ａおよび突出部８ｂは、板状部材を折り曲げることにより形成されている。また、突出部８ｂおよびインナブラケット固定部８ａの上端部には、切欠き部８ｃが形成されている。切欠き部８ｃは、突出部８ｂおよびインナブラケット固定部８ａの踏段１の移動方向についての中間部に形成されている。
【００１７】
図２に示すように、固定部材９は、傾斜部１７に接着またはスポット溶接等により固定された固定部材固定部９ａと、突出部８ｂの上面と対向する上面対向部９ｂと、固定部材固定部９ａと上面対向部９ｂとを連結した固定部材連結部９ｃとを有している。固定部材固定部９ａは、傾斜部１７に沿っている。固定部材９の断面は、略コ字状となっている。固定部材固定部９ａ、上面対向部９ｂおよび固定部材連結部９ｃは、板状部材を折り曲げることにより形成されている。固定部材固定部９ａは、傾斜部１７の下面に重ねられている。固定部材固定部９ａには、傾斜部１７に形成されたねじ通し孔１７ａの延長線上に貫通孔であるねじ通し孔９ｄが形成されている。固定部材固定部９ａの踏段１側の端部および上面対向部９ｂの踏段１側の端部は、移動部材１１よりも踏段１側に位置している。固定部材連結部９ｃは、移動部材１１よりも踏段１側を通って固定部材固定部９ａと上面対向部９ｂとを連結している。図５は図２の固定部材９を示す斜視図である。上面対向部９ｂには、踏段１の移動方向についての中間部に切欠き部９ｅが形成されている。
【００１８】
図２に示すように、ねじ１０は、傾斜部１７のねじ通し孔１７ａおよび固定部材固定部９ａのねじ通し孔９ｄに上方から挿入されることにより、インナデッキ７および固定部材９を貫通する。ねじ１０は、ねじ通し孔１７ａおよびねじ通し孔９ｄに通されることにより、頭部が先端部よりも欄干パネル５から離れるように欄干パネル５に対して傾斜する。
【００１９】
図６は図２の移動部材１１を示す斜視図である。移動部材１１は、傾斜部１７および固定部材固定部９ａよりも下方かつ上面対向部９ｂよりも上方においてねじ１０に螺着される螺着部１１ａと、各突出部８ｂの下面に対向した一対の下面対向部１１ｂと、螺着部１１ａと下面対向部１１ｂとを連結した一対の移動部材連結部１１ｃとを有している。螺着部１１ａは、傾斜部１７に沿った板状に形成されている。なお、螺着部１１ａは、傾斜部１７に平行である場合に限らず、欄干パネル５に近づくにつれて高くなるように傾斜していればよい。螺着部１１ａには、ねじ１０が挿入されるねじ孔１１ｄが形成されている。移動部材連結部１１ｃは、踏段１の移動方向についての螺着部１１ａの両端部に１個ずつ設けられている。下面対向部１１ｂは、各移動部材連結部１１ｃの下端部に、１個ずつ設けられている。螺着部１１ａ、下面対向部１１ｂおよび移動部材連結部１１ｃは、板状部材を折り曲げることにより形成されている。
【００２０】
図３に示すように、移動部材連結部１１ｃは、固定部材９の切欠き部９ｅに挿入されている。移動部材１１は、固定部材９に対して上下方向に移動可能となっている。移動部材連結部１１ｃは、ねじ１０が回転するときに、固定部材連結部９ｃまたは上面対向部９ｂに当たる。これにより、移動部材１が回転することが抑制される。
【００２１】
螺着部１１ａが傾斜部１７に近づく方向にねじ１０が回転することにより、上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとが突出部８ｂを把持する。螺着部１１ａが傾斜部１７から離れる方向にねじ１０が回転することにより、上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとによる突出部８ｂの把持が解除される。
【００２２】
移動部材連結部１１ｃは、踏段１の移動方向について上面対向部９ｂと隣り合っている。移動部材連結部１１ｃは、インナブラケット８の切欠き部８ｃに挿入される。このとき、突出部８ｂは、上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとの間に配置される。突出部８ｂと移動部材連結部１１ｃとが、踏段１の移動方向について互いに当たることにより、踏段１の移動方向についてのインナブラケット８に対する移動部材１１の移動が規制される。したがって、踏段１の移動方向についてのインナブラケット８に対するインナデッキ７の移動が規制される。その結果、踏段１の移動方向についてのインナデッキ７の位置が決められている。
【００２３】
図２に示すように、欄干パネル５には、傾斜部１７およびねじ１０の頭部を上方から覆うインナパッキング２０が設けられている。インナパッキング２０は、弾性変形可能な樹脂から構成されている。インナパッキング２０は、保持装置４に設けられた取付部材（図示せず）により、欄干パネル５に固定されている。
【００２４】
クリップ１２は、保持装置４に設けられた支持装置（図示せず）により支持されている。クリップ１２は、踏段１の移動方向に複数個間隔をおいて並べられている。クリップ１２は、板状の基部１２ａと、基部１２ａの上面に取り付けられたばね部１２ｂとを有している。基部１２ａおよびばね部１２ｂのそれぞれの欄干パネル５側の端部が、互いに固定されている。基部１２ａとばね部１２ｂとの間には、踏段１側から欄干パネル５側に向かってスカートガード上端部６ｂおよびインナデッキ突出部１８が挿入されるようになっている。クリップ１２がスカートガード上端部６ｂおよびインナデッキ突出部１８を挟むことにより、インナデッキ７のスカートガード６側の端部がスカートガード６に取り付けられる。なお、クリップ１２は、支持装置に支持される場合に限らず、基部１２ａがスカートガード上端部６ｂの下面に当たった状態でスカートガード６に固定される場合であってもよい。
【００２５】
次に、この実施の形態に係るエスカレータの欄干装置２の組立手順について説明する。
まず、傾斜部１７および固定部材９の固定部材固定部９ａにねじ１０を上方から貫通させ、ねじ１０の先端部に移動部材１１を取り付ける。
【００２６】
その後、主枠に固定された保持装置４に欄干パネル５を保持させ、さらに、ねじ１９を用いてインナブラケット８を保持装置４に固定する。また、インナパッキング２０を欄干パネル５に取り付け、保持装置４に設けられた取付部材により、インナパッキング２０を欄干パネル５に固定する。
【００２７】
その後、スカートガード６を踏段１の側面に対向するように所定の位置に配置し、スカートガード上端部６ｂをクリップ１２に挿入する。
【００２８】
その後、図７に示すように、突出部８ｂが上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとの間に挿入されるように、インナデッキ７、固定部材９および移動部材１１を欄干パネル５側へ水平方向に移動させる。このとき、インナデッキ突出部１８をクリップ１２に挿入して、スカートガード上端部６ｂおよびインナデッキ突出部１８をクリップ１２に挟ませる。
【００２９】
その後、図８に示すように、インナパッキング２０の一部をめくり上げ、ドライバ２１を用いて、螺着部１１ａが傾斜部１７に近づく方向にねじ１０を回転させる。下面対向部１１ｂと上面対向部９ｂとにより突出部８ｂが把持されるまでねじ１０を回転させて、インナデッキ７の傾斜部１７をインナブラケット８に対して固定する。
【００３０】
その後、めくり上げたインナパッキング２０を元の位置に戻して、インナパッキング２０でねじ１０の頭部およびインナデッキ７の傾斜部１７を上方から覆う。このとき、図２に示すように、インナパッキング２０の踏段１側の端部をインナデッキ７の下延部１６ａに当てる。
【００３１】
同様の手順により、他のインナデッキ７もインナブラケット８に対して固定する。以上により、欄干装置２の組立作業が終了する。
【００３２】
インナデッキ７をインナブラケット８から取り外す場合には、上記手順と逆の手順を行う。
【００３３】
以上説明したように、この実施の形態に係るエスカレータの欄干装置２によれば、欄干パネル５に近づくにつれて高くなる傾斜部１７がインナデッキ７の欄干パネル５側の端部に設けられ、ねじ１０が傾斜部１７を上方から貫通しているので、ねじ１０の頭部が先端部よりも欄干パネル５から離れるようにねじ１０が欄干パネル５に対して傾斜する。これにより、ドライバ２１が欄干パネル５に対して傾斜するので、欄干パネル５とねじ１０との間の距離が近い場合であっても、ねじ１０を回転させるためのドライバ２１の持ち手部分が欄干パネル５に当たりにくくなり、ねじ１０を容易に回転させることができる。その結果、インナデッキ７をインナブラケット８に着脱するための作業効率を向上させることができる。
【００３４】
また、インナデッキ突出部１８がインナデッキ本体１６のスカートガード６側の端部から欄干パネル５側に突出し、スカートガード上端部６ｂがスカートガード本体６ａの上端部から欄干パネル５側に突出し、インナデッキ突出部１８およびスカートガード上端部６ｂが互いに重ねられ、インナデッキ突出部１８およびスカートガード上端部６ｂがクリップ１２により挟まれるので、踏段１側にインナデッキ７およびスカートガード６の端面が露出することを防止することができる。その結果、乗客の衣服などがインナデッキ７またはスカートガード６に引っかかることを抑制することができる。また、インナデッキ７がスカートガード６に取り付けられた状態で、インナデッキ７に上方向の外力が加えられた場合に、インナデッキ７がスカートガード６から外れてしまうことを抑制することができる。
【００３５】
また、固定部材連結部９ｃが、踏段１の移動方向について上面対向部９ｂと隣り合っているので、インナデッキ７をインナブラケット８に取り付ける際に、踏段１の移動方向についてのインナデッキ７の位置決めをすることができる。その結果、インナデッキ７を所定の位置に容易に取り付けることができる。
【００３６】
また、インナパッキング２０が、傾斜部１７およびねじ１０の頭部を上方から覆っているので、乗客の衣服等が傾斜部１７の端面またはねじ１０の頭部に引っかかることを抑制することができる。また、ねじ１０の頭部が露出しないので、欄干装置２の意匠性を向上させることができる。
【００３７】
また、インナデッキ７を踏段１から欄干パネル５側へ水平方向に移動させることでインナデッキ７をインナブラケット８に対して固定することができるので、複数枚並べられたインナデッキ７の中から、任意の１枚だけをインナブラケット８から取り外すことができる。その結果、例えば、手摺駆動装置等のメンテナンス時に、必要最低限の数のインナデッキ７のみをインナブラケット８から取り外すことができるので、メンテナンスの作業効率を向上させることができる。
【００３８】
なお、この実施の形態では、一対の下面対向部１１ｂおよび一対の移動部材連結部１１ｃを有した移動部材１１について説明したが、下面対向部１１ｂおよび移動部材連結部１１ｃを１個ずつ有した移動部材１１であってもよい。
【００３９】
また、この実施の形態では、切欠き部９ｅが形成された固定部材９について説明したが、切欠き部９ｅが形成されていない固定部材９であってもよい。
【００４０】
また、この実施の形態では、切欠き部８ｃが形成されたインナブラケット８について説明したが、切欠き部８ｃが形成されていないインナブラケット８であってもよい。
【００４１】
また、この実施の形態では、移動部材１１よりも踏段１側を通って固定部材固定部９ａと上面対向部９ｂとを連結した固定部材連結部９ｃについて説明したが、移動部材１１よりも欄干パネル側５を通って固定部材固定部９ａと上面対向部９ｂとを連結した固定部材連結部９ｃであってもよい。
【００４２】
実施の形態２．
図９はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータの欄干装置２の要部を示す断面図、図１０は図９のインナブラケット８を示す斜視図である。図において、この実施の形態におけるインナブラケット８は、実施の形態１におけるインナブラケット８のような切欠き部８ｃが形成されていない。インナブラケット８の踏段１の移動方向に沿った寸法は、固定部材９および移動部材１１の踏段１の移動方向に沿った寸法とほぼ等しくなっている。なお、インナブラケット８の踏段１の移動方向に沿った寸法は、これに限らず、例えば、固定部材９および移動部材１１の踏段１の移動方向に沿った寸法よりも小さい場合や大きい場合であってもよい。
【００４３】
図１１は図９の欄干装置２の要部を示す斜視図、図１２は図９の固定部材９を示す斜視図である。固定部材固定部９ａの欄干パネル５側の端部および上面対向部９ｂの欄干パネル５側の端部は、螺着部１１ａよりも欄干パネル５側に位置している。固定部材連結部９ｃは、欄干パネル５と螺着部１１ａとの間を通って固定部材固定部９ａと上面対向部９ｂとを連結している。
【００４４】
図１３は図９の移動部材１１を示す斜視図である。螺着部１１ａの踏段１側の端部および下面対向部１１ｂの踏段１側の端部は、上面対向部９ｂよりも踏段１側に位置している。移動部材連結部１１ｃは、上面対向部９ｂよりも踏段１側を通って螺着部１１ａと下面対向部１１ｂとを連結している。移動部材１１の断面は、略コ字状に形成されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００４５】
図１４は図９の突出部８ｂが上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとの間に挿入される様子を示す断面図である。傾斜部１７をインナブラケット８に対して固定する場合には、突出部８ｂが上面対向部９ｂと下面対向部１１ｂとの間に挿入されるように、インナデッキ７、固定部材９および移動部材１１を欄干パネル５側へ水平方向に移動させる。このとき、踏段１の移動方向に沿って視たときに、固定部材９と移動部材１１とが重ならないので、インナブラケット８へのインナデッキ７の取り付け位置を、踏段１の移動方向について作業者が自由に調整する。その他の手順は、実施の形態１と同様である。
【００４６】
以上説明したように、この実施の形態に係るエスカレータの欄干装置２によれば、移動部材連結部１１ｃが上面対向部９ｂよりも踏段１側を通り、固定部材連結部９ｃが、欄干パネル５と螺着部１１ａとの間を通るので、踏段１の移動方向に沿って視たときに、固定部材９と移動部材１１とが重なることを防止することができる。これにより、インナブラケット８へのインナデッキ７の取り付け位置を、踏段１の移動方向について自由に調整することができる。その結果、インナブラケット８へのインナデッキ７の取り付け作業を容易化させることができる。また、インナブラケット８、固定部材９および移動部材１１の形状をシンプルにすることができる。その結果、インナブラケット８、固定部材９および移動部材１１の各部材を容易に製造することができ、また、各部材を安価に製造することができる。
【００４７】
なお、この実施の形態では、踏段１の移動方向に沿って複数個並べられたインナブラケット８について説明したが、エスカレータの長手方向についての全長に渡って連続して形成された１本のインナブラケット８であってもよい。これにより、踏段１の移動方向についてのインナデッキ７のインナブラケット８への取り付け位置をさらに自由に調整することができる。
【００４８】
また、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとしてエスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【００４９】
また、各上記実施の形態では、ねじ部材としてねじ１０を例に説明したが、例えば、ボルト等であってもよい。
【００５０】
また、各上記実施の形態では、それぞれが別部材として形成されたインナデッキ７および固定部材９について説明したが、板状部材を折り曲げることにより一体に形成されたインナデッキ７および固定部材９であってもよい。
【００５１】
また、各上記実施の形態では、固定部材固定部９ａが傾斜部１７に固定された固定部材９について説明したが、傾斜部１７に限らず、その他のインナデッキ７の部分に固定部材固定部９ａが固定された固定部材９であってもよい。
【００５２】
また、各上記実施の形態では、貫通孔であるねじ通し孔１７ａが形成された傾斜部１７について説明したが、貫通孔に限らず、欄干パネル側５の端面から踏段１側に向かって延びたスリットが形成された傾斜部１７であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  踏段、２  欄干装置（乗客コンベヤの欄干装置）、３  手摺、４  保持装置、５  欄干パネル、６  スカートガード、６ａ  スカートガード本体、６ｂ  スカートガード上端部、７  インナデッキ、８  インナブラケット、８ａ  インナブラケット固定部、８ｂ  突出部、８ｃ  切欠き部、９  固定部材、９ａ  固定部材固定部、９ｂ  上面対向部、９ｃ  固定部材連結部、９ｄ  ねじ通し孔、９ｅ  切欠き部、１０  ねじ（ねじ部材）、１１  移動部材、１１ａ  螺着部、１１ｂ  下面対向部、１１ｃ  移動部材連結部、１１ｄ  ねじ孔、１２  クリップ、１２ａ  基部、１２ｂ  ばね部、１３  支持部材、１３ａ  基部、１３ｂ  外板部、１３ｃ  内板部、１４  押え板、１５  ねじ、１６  インナデッキ本体、１６ａ  下延部、１７  傾斜部、１７ａ  ねじ通し孔、１８  インナデッキ突出部、１９  ねじ、２０  インナパッキング、２１  ドライバ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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