(57)【要約】【課題】荷物の出し入れ等の障害物となりうる扉固定用の固定部材を配置せず、かつ、ネジ式の扉固定構造に比べ容易に扉の固定及び解除することができるエレベーターのトランク扉固定構造を提供する。【解決手段】乗りかごに並設され、該乗りかご内から開閉可能な開き戸式の扉を有するトランクの扉固定構造において、トランク扉の下方の床にはロッドを挿通するロッド穴が形成され、扉に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された上部プレートと、ロッド穴が設けられた床の下方に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された下部プレートと、ロッド穴、上部プレートの挿通孔及び下部プレートの挿通孔に挿通され下部プレートに係合するプレート係部を有するロッドと、扉開時にはロッドをロッド穴よりも上方で保持し、扉閉時にはロッドを前記下部プレートに係合させる圧縮バネとを備えた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごに並設され、該乗りかご内から開閉可能な開き戸式の扉を有するトランクの扉固定構造において、トランク扉の下方の床にはロッドを挿通するロッド穴が形成され、前記扉に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された上部プレートと、前記ロッド穴が設けられた床の下方に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された下部プレートと、前記ロッド穴、前記上部プレートの挿通孔及び前記下部プレートの挿通孔に挿通され前記下部プレートに係合するプレート係部を有するロッドと、扉開時には前記ロッドを前記ロッド穴よりも上方で保持し、扉閉時には前記ロッドを前記下部プレートに係合させる圧縮バネとを備えたことを特徴とするエレベーターのトランク扉固定構造。
【請求項２】
請求項１記載のエレベーターのトランク扉固定構造において、前記ロッドには、ロッドの径方向に一部突出したプレート係部が形成され、前記上部プレート及び前記下部プレートの挿通孔は、前記プレート係部の向きによっては前記プレート係部を挿通する形状に形成され、かつ、互いに異なる向きで前記プレート係部を挿通するように配置されていることを特徴とするエレベーターのトランク扉固定構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載のエレベーターのトランク扉固定構造において、前記ロッドは前記トランク扉に対して平行に抜き差しされるように配置されていることを特徴とするエレベーターのトランク扉固定構造。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項記載のエレベーターのトランク扉固定構造において、前記ロッド及び前記上部プレートは、前記トランク扉の内側に配置されていることを特徴とするエレベーターのトランク扉固定構造。
【請求項５】
昇降路内に乗りかごとつり合いおもりとを備え、前記乗りかごと共に昇降移動し前記乗りかごの内部から開閉可能な扉を有するトランクが前記乗りかごに並設されたエレベーターにおいて、前記トランクは、請求項１乃至４のいずれか１項記載のトランク扉固定構造を有することを特徴とするエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの乗りかごに並設されたトランクの扉固定構造及びエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターの乗りかごには、トランクが並設されたものがある。図１は、トランクが並設された乗りかごの構成を示す概略斜視図、図２はトランクの構成を示す概略斜視図である。図１に示すように、トランク４は、乗りかご１の乗降口２ａと対向するかご後面板２ｂ側に配置され、トランク４の扉は乗りかご１内から開閉される。トランク４は、救急用具やその他緊急時に使用する道具の収納室、或いはエレベーターで長尺物を運ぶ際のスペースとして用いられる。なお、図中の符号１ａはかご床、２ｃはかご側面板、３はかご天井である。
【０００３】
図２に示すように、トランク４の扉５，６は、両開き戸式のものである。右扉５と左扉６は、右扉５が表側、左扉６が裏側になるように互いに一部重なり合い、その重なり部分には扉鍵穴部１０が設けられ、鍵により右扉５が左扉６に固定される。左扉６は、従来ではトランク４のトランク床７と天井９に固定されていた。救急隊員やマンション管理人等のユーザは、鍵で右扉５を開けてから左扉５を開ける。
【０００４】
図３は、従来のトランク４０の左扉４６の固定構造を示す図である。図３に示すように、トランク４０の左扉４６は、左扉４６をトランク床７に固定する下側固定部４２と左扉４６を天井９に固定する上側固定部４１の２箇所で固定される。左扉４６の下部固定部４２は、左側トランク扉４６裏面にあり、右側トランク扉５を開けない限り触れることはできない。下側固定部４２は、ねじ加工が施され周囲に圧縮バネ４５が設けられた特殊ボルト４４を、左扉４６の下部ブラケット４３及びトランク床７に形成されたロッド穴４９に通して、トランク床７の下面に設けられたねじ穴（図示せず）に手で廻して取り付ける。
【０００５】
しかしながら、この扉固定構造では、完全に特殊ボルト４４が外れるまで手で回し続ける必要があり、左扉４６を開けるのに時間がかかる。また、左扉４６を閉める際には、圧縮バネ４５を押しながら手で特殊ボルト４４を締め付ける必要があり、左扉４６を閉めるのにも時間が掛かる。
【０００６】
特許文献１には、パネルの開閉を容易にできるパネル固定構造が開示されている。このパネル固定構造では、１対のパネル中央背面にチャンネル鋼が設けられ、チャンネル鋼に形成されたスリット部につまみを押圧した状態で、波形板の段部を有する固定金具を挿入し９０度回転させると、その段部がチャンネル鋼のスリット部に係止し、コイルバネの押圧力で押圧板が１対のパネルをチャンネル鋼に弾性的に押圧して固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭５０−１４８００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１のようなパネル固定構造をエレベーター用のトランク扉に適用すると、パネルを固定するためのチャンネル鋼をパネル中央部に設置する必要があるため、中央部に配置されたチャンネル鋼が邪魔になり、ストレッチャーの搬入などが不可能となり、トランクとしての機能を果たすことができない。
【０００９】
本発明の目的は、上記課題を解決すべく、荷物の出し入れ等の障害物となりうる扉固定用の固定部材を配置せず、かつ、ネジ式の扉固定構造に比べ容易に扉の固定及び解除することができるエレベーターのトランク扉固定構造及びエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成すべく、本発明に係るエレベーターのトランク扉固定構造は、乗りかごに並設され、該乗りかご内から開閉可能な開き戸式の扉を有するトランクの扉固定構造において、トランク扉の下方の床にはロッドを挿通するロッド穴が形成され、前記扉に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された上部プレートと、前記ロッド穴が設けられた床の下方に設けられロッドを挿通する挿通孔が形成された下部プレートと、前記ロッド穴、前記上部プレートの挿通孔及び前記下部プレートの挿通孔に挿通され前記下部プレートに係合するプレート係部を有するロッドと、扉開時には前記ロッドを前記ロッド穴よりも上方で保持し、扉閉時には前記ロッドを前記下部プレートに係合させる圧縮バネとを備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明に係るエレベーターは、昇降路内に乗りかごとつり合いおもりとを備え、前記乗りかごと共に昇降移動し前記乗りかごの内部から開閉可能な扉を有するトランクが前記乗りかごに並設されたエレベーターにおいて、前記トランクが上記のトランク扉固定構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、荷物の出し入れ等の障害物となりうる扉固定用の固定部材を配置せず、かつ、ネジ式の扉固定構造に比べ容易に扉の固定及び解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】トランクが取り付けられた乗りかごの構成を示す斜視図である。
【図２】トランクの構成を示す斜視図である。
【図３】従来のトランク扉固定構造を示す斜視図である。
【図４】本発明に係るトランク扉固定構造の一実施形態を示す断面図である。
【図５】図４のロッドの構成、及び図中５Ａ−５Ａ線断面と５Ｂ−５Ｂ線断面を示す図である。
【図６】図４の上部プレート１７及び下部プレート１８の構成を示す平面図である。
【図７】図４のトランク扉構造において左扉を固定した状態を示す断面図である。
【図８】トランクを備えたエレベーターの構成を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面に基づいて説明する。本発明は、トランク扉固定構造に特徴を有するものであり、トランクの扉固定構造以外の部分は、基本的には図１及び図２に示したトランクと同様な構成を有する。なお、同一構成部分には、図１及び図２の場合と同一の符号を付してある。
【００１５】
まず、本実施形態のトランク４が設けられるエレベーターについて説明する。図８は、エレベーターの構成を示す概略図である。図８に示すように、エレベーター８０は、昇降路８１内を昇降移動する乗りかご１とつり合いおもり８２とを備える。乗りかご１とつり合いおもり８２は、機械室（図示せず）或いは昇降路８１内に配置されたシーブ（巻上機）８３及びプーリ８４と主ロープ８５によりつるべ式に懸垂され、シーブ８３が発生させるトルクを主ロープ８５に摩擦伝達させることにより昇降する。
【００１６】
乗りかご１の後方側板側にはトランク４が並設されており、乗りかご１の昇降移動と共にトランク４も昇降移動する。図２で説明したように、トランク４の扉５，６は、乗りかご１側に設けられ、右扉５と左扉６とからなる両開き戸式の扉であり、乗りかご１の内部から開閉することができる。
【００１７】
図４は、本実施形態のトランク扉固定構造を示す断面図である。図４に示すように、扉（図では左扉６）をトランク床７に固定するための扉固定構造１２は、左扉６に設けられた上部プレート１７と、トランク床７の下方に設けられた下部プレート１８と、ロッド１６と圧縮バネ１５とを備える。
【００１８】
上部プレート１７には、ロッド１６を挿通する上部挿通孔１７ａ(後述する図６参照)が形成され、下部プレート１８には、ロッド１６を挿通する下部挿通孔１８ａ(図６参照)が形成され、トランク床７の上部プレート１７と下部プレート１８間の箇所にもロッド１６を挿通するロッド穴１９が形成される。ロッド穴１９の径は、ネジ山が形成されてなくロッドの径及び後述するプレート係部１６１の最大幅より大きい。
【００１９】
ロッド１６は、上部挿通孔１７ａ、ロッド穴１９及び下部挿通孔１８ａに抜き差し自在に設けられ、ロッド１６の先端には、プレート下部１８と係合する段付形状に形成されたプレート係部１６１が設けられる。プレート係部１６１は、ロッド１６の径方向に一部突出して形成され、プレート下部１８に係合して左扉６をトランク床７に固定する。圧縮バネ１５は、ロッド１６の周囲に設けられ、扉開時には上部プレート１７にプレート係部１６１を係合させてロッド１６の下端部がトランク床７に設けられたロッド穴１９よりも上方に位置するように保持し、扉閉時にはロッド１６を下部プレート１８に係合させる。
【００２０】
図５は、ロッド１６の構成を示す側面図であり、図６は、上部プレート１７及び下部プレート１８の構成を示す平面図である。図５に示すように、ロッド１６の一端にはつまみ部１６２が形成され、他端にはプレート係部１６１が設けられている。プレート係部１６１は、円柱状の本体部１６０の先端に互いに対向する位置に角形の凸部１６１ａが設けられてなる。ロッド本体部１６０の周囲、すなわち、つまみ部１６２とプレート係部１６１の間には、圧縮バネ１５が介在し、符号１６３は、圧縮バネ１５をロッド径方向においてフィットさせるバネ受け部である。
【００２１】
図６は、上部プレート１７及び下部プレート１８を示す平面図である。上部挿通孔１７ａ及び下部挿通孔１８ａは、プレート係部１６１の向きによっては、プレート係部１６１を挿通させる形状をなす。具体的には、図６に示すように、上部プレート１７に形成される上部挿通孔１７ａ及び下部プレート１８に形成される下部挿通孔１８ａは、円形と一辺がその円形の直径よりも長い長方形とを重ね合わせた形状をなし、円形部分はロッド本体部１６０を挿通可能であり、長方形部分はプレート係部１６１を挿通可能である。上部挿通孔１７ａと下部挿通孔１８ａは互いに９０度向きが異なって配置される。
【００２２】
図７は、扉をトランク床に固定した状態の固定構造を示す図である。図７に示すように、トランク下部における扉の固定方法は、ロッド１６をトランク床７に設けられたロッド穴１９に挿入させ、下部プレート１８の下部挿通孔１８ａにロッド１６の先端をはめ込む。プレート係部１６１と下部プレート１８の下部挿通孔１８ａとは、十分な嵌め合い公差があるため、据付誤差に影響されない。プレート係部１６１は、下部プレート１８の挿通孔１８ａを通過後、摘み部１６２を回してロッド１６を９０度回転させることで、下部プレート１８とロッド１６のプレート係部１６１とが図７に示すように係合する。ロッド１６は圧縮バネ１５により上方に弾圧されることにより、トランク床７に左扉６を固定する。
【００２３】
トランク扉を開く際は、まず鍵を用いて右扉５を開き、左扉６のロッド１６を９０度回転させると、ロッド１６は圧縮バネ１５の弾性力により上方に押し出され容易に固定を解除することができる。トランク床７から取り外されたロッド１６は、上部プレート１７に圧縮バネ１５により押さえられることで、抜け落ちることはない。また下部プレート１８の挿通孔１８ａと上部プレート１７の挿通孔１７ａの向きは互いに９０度向きが異なって配置されているので、ロッド１６を回転させてプレート係止部１６１の向きを挿通孔１８ａの向きと一致させた際、圧縮バネ１５の弾性力により上方に押し出されて左扉６の固定が解除されるが、その後必ず上部プレート１７の挿通孔１７ａにプレート係止部１６１が係止されるため、圧縮バネ１５の弾性力によって挿通孔１７ａと挿通孔１８ａの両者をロッド１６の回転なしに係止部１６１が抜けてしまうことが防止される。
【００２４】
本実施形態のトランクの扉固定構造によれば、ロッド１６を摘んで廻すことで左扉６の固定及び解除を行うことができ、従来のネジ式の扉固定構造に比べて、扉の開閉を容易に行うことができる。トランクの扉固定構造によれば、左扉６に上部プレート１７を設け、トランク床７に下部プレート１８を設け、挿通孔１７ａ，１８ａ及びロッド穴１９を挿通するロッド１６を下部プレート１８の挿通孔１８ａに係合する構成としているので、トランクの中央（トランクの左扉と右扉の境界付近）扉を固定するための部材（チャンネル鋼等）を必要とせずに扉固定構造を実現できる。従って、本トランク扉固定構造は、ロッド１６を摘んで廻すタイプの開閉容易な構造でありながら、かつ扉を開けた際に中央部に障害物がなく、ストレッチャーの搬入出等が可能となりトランクとしての機能を果たす。
【００２５】
さらに、上部プレート１７にも挿通孔１７ａが設けられているので、例えばロッド１６の交換や圧縮バネ１５の交換などが必要である場合、ロッド１６を回転させることで上部プレート１７からも簡単に引き抜くことができるので、メンテナンスも簡単に行うことができる。
【００２６】
また、従来のトランクは、乗降者が扉に寄り掛かった場合、扉に掛かる力の方向と圧縮バネの弾性方向が同じであるため、扉に掛かる力により圧縮バネ１８に縮み代があるので、圧縮バネが全圧縮されるまでロッドが押し込まれて扉のがたつきが発生するおそれがある。本実施形態では、上部プレート１７及び下部プレート１８は左扉６に垂直に配置され、ロッド１６の長手方向が左扉６と平行に配置されているので、圧縮バネ１５の弾性方向の扉と平行方向となる。この構成により、乗降者が扉に寄り掛かる等して扉に力が掛かっても、圧縮バネ１５が圧縮することがなく、扉のがたつきを防止することができる。
【００２７】
また、従来のトランク扉固定構造では、つまみ部１６２をトランク４の表面に配置する必要があるため、乗客による悪戯で容易に取り外されるおそれがある。
【００２８】
本実施形態では、上部プレート１７及びロッド１６を左扉６よりも内側に配置している。本実施形態の扉固定構造は、ロッド１６を摘んで廻すだけで左扉を開けることができる簡単な構成であるが、上部プレート１７とロッド１６とを上部プレート１７が設けられる左扉６の内側に配置したことにより、右扉６を開けないと左扉５を開けることができない構成を有する。従って、エレベーターの乗降者がいたずらで扉を開けてしまうことを防止することができる。
【００２９】
さらに、本実施形態では、図４及び図７に記載するように、トランク床７の床板材が左扉６の内方側端部で下方に折り返されており、この折り返し部に、逆Ｌ字状の板材をリベット止めしてトランク床７を構成し、このトランク床７に下部プレート１８が、ロッド穴１９が設けられた床の下方に設けられている。そして、上部プレート１７は左扉６の内面に取り付けられるため、乗降者が扉に寄り掛かった場合、扉に掛かる力が上部プレート１７と下部プレート１８を介して、左扉６とそれと平行なトランク床７の折り返し部でロッド１６を挟むように力を受けることとなるため、よりがたつきを抑えることが可能となる。さらにこのとき、上部プレート１７と左扉６との接合部分、及び、下部プレート１８とトランク床７との接合部分には、接合部分をより密着させる方向の力が働くため、上部プレート１７や下部プレート１８の接合部分が剥離するなどの問題が起こり難い構成をしており、より強度が向上されている。
【００３０】
なお、本実施形態ではトランク床７の床板材が左扉６の内方側端部で下方に折り返されており、この折り返し部に、逆Ｌ字状の板材をリベット止めしてトランク床７を構成した例を挙げて、本発明の説明を行ったが、左扉６の下方に位置する床としては、前述の逆Ｌ字状の板材をかご床１ａの板材に設けるなどしてかご床１ａが位置する構造や、このような逆Ｌ字状の板材を使用せずにトランク床７やかご床１ａが位置する構造、またトランク床７とかご床１ａが重ねられて共に左扉６の下方に位置する構造等も考えられる。本発明はこのような構造のものであっても適用することが可能である。その場合は、左扉６の下方に位置するかご床１ａ又はトランク床７、或いは、かご床１ａ及びトランク床７にロッド穴１６を設けると共に、そのロッド穴１６が設けられた床の下方に下部プレート１８を設ける構成とすればよい。
【符号の説明】
【００３１】
１  乗りかご
４  トランク
６  左扉
６ａ  ロッド挿通穴
７  トランク床
７ａ  ロッド挿通穴
１５  圧縮バネ
１６  ロッド
１７  上部プレート
１７ａ  上部挿通孔
１８  下部プレート
１８ａ  下部挿通孔
１９  ロッド穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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