(57)【要約】【課題】本発明の課題は、乗降時の取手としての機能を果たすものでありながら、補助ステップの機能をも兼ね備えたハンドキャッチャーを具現することにある。【解決手段】本発明は、操向ハンドル６前側のメータパネルを備えた操作ボックス９の横側部からハンドルポスト１０と運転席７との間に設けられたフロアステップ１１の下方空間部にわたり、該操作ボックス９側面部より横外側方に延びる横向き水平部１２aとこれより下方に向けて延びる縦向き垂直部１２aと後方に向けて延びる後向き水平部１２ｃとからなるように折り曲げ形成したハンドキャチャー１２を装備してあることを特徴とするトラクタの構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操向ハンドル（６）前側のメータパネルを備えた操作ボックス（９）の横側部からハンドルポスト（１０）と運転席（７）との間に設けられたフロアステップ（１１）の下方空間部にわたり、該操作ボックス（９）側面部より横外側方に延びる横向き水平部（１２a）とこれより下方に向けて延びる縦向き垂直部（１２a）と後方に向けて延びる後向き水平部（１２ｃ）とからなるように折り曲げ形成したハンドキャチャー（１２）を装備してあることを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
前記ハンドキャッチャー（１２）の縦向き垂直部（１２b）には、給油タンク（１５）を載置する給油台（１６）を該縦向き垂直部（１２ｂ）の途中部から前方に向けて突設してあることを特徴とする請求項１記載のトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、操向ハンドル前側の操作ボックス部とフロアステップ下方間にハンドキャチャーを備えたトラクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ステアリングハンドルと運転席との間に設けられるフロアステップの前部からフロントパネルの左上部にわたってガード体を配備した構成のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１４５１４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ガード体は、乗降時におけるハンドキャッチャーとしての機能を兼ねることもできるが、補助ステップとしての機能は全く備えていない。
本発明の課題は、乗降時の取手としての機能を果たすものでありながら、補助ステップの機能をも兼ね備えたハンドキャッチャーを具現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、操向ハンドル（６）前側のメータパネルを備えた操作ボックス（９）の横側部からハンドルポスト（１０）と運転席（７）との間に設けられたフロアステップ（１１）の下方空間部にわたり、該操作ボックス（９）側面部より横外側方に延びる横向き水平部（１２a）とこれより下方に向けて延びる縦向き垂直部（１２a）と後方に向けて延びる後向き水平部（１２ｃ）とからなるように折り曲げ形成したハンドキャチャー（１２）を装備してあることを特徴とするトラクタとする。
【０００６】
乗車時には、ハンドキャッチャー（１２）の横向き水平部（１２a）若しくは縦向き垂直部（１２b）を把持しながら、後向き水平部（１２c）に足をかけてフロアステップ（１１）上に搭乗することができる。
【０００７】
請求項２記載の本発明は、前記ハンドキャッチャー（１２）の縦向き垂直部（１２b）には、給油タンク（１５）を載置する給油台（１６）を該縦向き垂直部（１２ｂ）の途中部から前方に向けて突設してあることを特徴とする請求項１記載のトラクタとする。
【０００８】
ボンネット（２）内に設置された燃料タンク（１４）に燃料を補給する場合には、給油タンク（ポリタンク）（１５）を給油台（１６）上に載置する。給油タンク（１５）は、ハンドキャッチャー（１２）の横向き水平部（１２a）とボンネット（２）の側面とによって比較的安定よく保持することができ、燃料補給が容易に行える。
【発明の効果】
【０００９】
以上要するに、請求項１の本発明によれば、ハンドキャッチャーの後向き水平部が補助ステップを兼用することができ、ハンドキャッチャー自体も１本の部材を利用するだけで、左右方向、上下方向並びに前後方向に折り曲げ形成することによって十分な強度が確保されることになる。
【００１０】
請求項２の本発明によれば、ハンドキャッチャーの縦向き垂直部の途中部から前方に向けて給油台を突設したので、燃料補給時には給油タンクを載置でき、横向き水平部とボンネット側面とによって比較的安定よく保持することができるので、燃料補給が容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】トラクタの側面図
【図２】ハンドキャッチャーの斜視図
【図３】レバーリンク構成の斜視図
【図４】同上要部の正断面図
【図５】トラクタのフロント操作部の斜視図
【図６】同上要部の斜視図
【図７】同上要部の側面図
【図８】燃料タンクの支持構成を示す斜視図
【図９】燃料タンク及びメータパネルの支持構成を示す斜視図
【図１０】同上要部の斜視図
【図１１】同上要部の斜視図
【図１２】トラクタ要部の側面図
【図１３】同上要部の平面図
【図１４】安全フレームの要部の側面図
【図１５】同上要部の背面図
【図１６】安全フレーム要部の側面図
【図１７】同上一部の斜視図
【図１８】メータパネルの平面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、トラクタを示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前車輪４及び後車輪５とに伝えるようにしている。エンジンＥの後方に前車輪４，４を操舵する操向ハンドル６が装備され、更に、その後方には運転席７が設置され、また、運転席７の後方位置には、走行車体１側から突設する背面視アーチ型の安全フレーム８が立設されている。
【００１３】
操向ハンドル６前側の操作ボックス９にはボンネット２の後部側が枢支され、ボンネット２の前部側が後部側を支点として揺動開閉するようになっている。
操向ハンドル６を支持するハンドルポスト１０と後方の運転席７との間にはフロアステップ１１が設けられている。
【００１４】
操作ボックス９の横側部からフロアステップ１１の下方空間部にわたる間には、該操作ボックス側面より横外側方に延びる横向き水平部１２aとこれより下方に向けて延びる縦向き垂直部１２ｂと更にこれより後方に向けて延びる後向き水平部１２ｃとからなるように折り曲げ形成したパイプ材よりなるハンドキャチャー１２を装備している。横向き水平部１２aの操作ボックス側端部は取付座１３aを介して該操作ボックス９に固着し、補助ステップを兼ねる後向き水平部１２ｂの後端部は内方に折り曲げて取付座１３ｂを介してミッションケース３の側面又はフロアステップ１１の下面に固着支持するように構成している。
【００１５】
エンジンＥ  近くには燃料タンク１４が設置され、この燃料タンク１４に燃料を補給する給油タンク（ポリタンク）１５は、ハンドキャッチャー１２の縦向き垂直部１２c  の途中部から前方に向けて突設する給油台１６に載置する構成としている。給油台１６は、先端（前端）を内側に折り曲げたL  字型構成とし、支持ステー１７に対し左右横方向の枢支ピン１８を支点として前向き水平姿勢と下向き収納姿勢とに切替変更することができ、前向き水平姿勢への切替時にはロックピン１９によって固定するようになっている。
【００１６】
また、ハンドキャッチャーの横向き水平部１２a  の外端側にはバックミラー２０を設けておくと、機体幅より外方に大きく張り出した位置に設けることができ、作業性、安全性が向上する。
【００１７】
図３及び図４に示す実施例は、Ｚ型溝形状のレバーガイドを有した前後進用変速レバーリンク構成において、レバー２１の支点軸２２部にコイルスプリング２３を設け、ハブ２４とベースプレート２５との間に隙間Ｌ１を、ハブ２４と支点軸２２との間には隙間Ｌ２をそれぞれ設けた構成としている。コイルスプリング２３は、ハブ２４に外嵌すると共に、ベースプレート２５とレバー２１との間に介装してダブルナット２６とワッシャー２７を介して締付保持する構成としている。
【００１８】
かかる構成によれば、レバーは支点軸とレバーガイドが近くても互いに直交する支点軸を２箇所設ける場合と同様に作動させることができる。レバーグリップ方向が水平方向でもZ  型レバーガイドに合わせて無理なくスムースに操作することができ、２箇所の支点軸を要しないため、部品点数も少なくて済み安価に実施することが可能となる。また、支点軸端部をダブルナットで固定するため、レバーガイドの溝に合わせて位置調整並びに荷重調整が可能となる。
【００１９】
また、レバー操作で作動する揺動リンク２８に対するロッド２９の取付穴部にガタを持たせることで、レバーがガイドＺ部を通過する時にロッドのねじれを防止することができる。更に、ロッド取付位置をガイドＺ  部通過面と左右方向を合わせることによってガイドＺ部通過時にロッドが動かず、ミッション側の中立作動に影響を与えない。また、レバーガイドＺ部通過時、ロッド取付位置が支点軸と垂直面となるよう設けることで、中立部作動時に中立位置のずれを防ぐことができる。
【００２０】
次に図５〜図７に示す実施例について説明すると、操作ボックス９を構成するメータパネル９ａを備えた操作フレーム枠９ｂは、後端側が連結部材３０を介してハンドルポスト１０側に連結保持され、前端側が車体側から突設するタンクブラケット３１によって連結保持されるようになっている。タンクブラケット３１は、燃料タンク１４を支持すると共に、ボンネット２の開閉支点部Ｐを設ける構成としている。メータパネル９a  は、操作フレーム枠９ｂに対して４箇所でビス３２止めし、メータパネルカバー３３は前記連結部材３０に対して前側左右２箇所と後側左右２箇所でビス３２止めする構成としている。
【００２１】
また、図８に示すように、左右のタンクブラケット３１，３１間に遮蔽板３４を設置することによって熱を遮断すると共に、タンクブラケットの強度アップを図るようにしている。
【００２２】
図９〜図１１に示す実施例では、左右のタンクブラケット３１,３１がコの字型保持枠４５によって強固に連結保持され、タンクブラケット３１上部の操作フレーム枠９ｂにはメータパネル９aをセットし、４箇所でのビス止めにより簡単に着脱できる構成としている。メータパネルカバー３３は、操作フレーム枠９ｂ側に係止するための係止具３３aと、前記コの字型保持枠４５に設けた取付部（孔）４５aに取付けるための取付部（孔）３３ｂを有した構成とし、ビス等の締付具により簡単に着脱できる構成としている。    
【００２３】
図１２及び図１３に示すように、ハンドルポスト１０を装着支持するポスト支持枠３５上にクッションゴム３６を設置し、クッションゴム３６の上にハンドルポスト１０の取付座板１０a  を載せて連結ピン３７を差し込みスナップピン３８にて固定するようにしている。ハンドルポスト１０の前側は、これと連結支持する支持ステー３９をサブステップ４０に設置したマウントゴム４１に載せて該ステップ４０と共締めにしている。
【００２４】
また、左右のマウントリヤ４２Ｌ,４２Ｒを固定するための部材としてミッションケース３に設置し、左右のサブステップ４０,４０はフロントマウント及びフレームを兼ねており、前側はアクスルブラケット４３に固定し、後側はフェンダー４４、マウントリヤ４２と共に共締めする。マウントゴム４１は４個使用し、マウントリヤ４２及びサブステップ４０にそれぞれ固定し、その上にフロアステップ１１を載せて固定する。かかる構成によれば、振動の低減ができ、且つサブステップをフレームと兼用することによりコストダウンが可能となる。
【００２５】
安全フレーム８は、図１４に示すように、アッパフレーム８aがロワーフレーム８ｂに対して、左右横方向に架設した支軸４７を回動支点として前後起伏自在に架設され、ピン軸４８によって固定するようになっている。アッパフレーム８a側にガタ防止用プレート４９を設け、アッパフレーム８aとガタ防止用プレート４９との間には板ゴム５０を介装することによってアッパフレームのガタ防止を図るようにしている。アッパフレーム８a、プレート４９及び板ゴム５０の三者はボルト・ナット５１により締付固定する。ガタ防止用プレート４９の水平接当部４９aは、ロワーフレーム８ｂ側の支持プレート５２面上で接当保持されるようになっている。
【００２６】
図１６、図１７に示すように、ピン軸４８の端部に段付の切欠溝４８aを設け、ロワー側のロップスプレート５３には長孔形状のピン孔５３aを設けた構成とすることで、アッパフレームの規定の位置にてピン軸を差し込んだ後、ピンを回転させることによってガタ付防止並びにピンの抜け防止機能を兼ねることができる。
【００２７】
トラクタのメータパネル９a(図１８参照)内において、ブザー５４及びブザーを制御するマイコン５５を備え、マイコンと燃料メータ５６を連動させる。例えば、燃料がある程度以上になると、ブザーが「断続」で鳴り始め、満タン近くになるにつれ、「断続」の間隔が短くなるように構成する。
【００２８】
従来は燃料が満タンになると単にブザーが鳴るという機能だけであり、燃料の入り具合はわからない。大流量で給油している場合は、急にブザーが鳴っても停止が間に合わず溢れる可能性がある。本例によると、オペレータはタンクへの流量を予測して加減することができ、作業性が向上する。
【００２９】
マイコンと「ブレーキ警告モニタ」を連動させる。左右のブレーキペダルが連結されていない場合（ブレーキ非連結５７）、メータパネル内の「ブレーキ連結」モニタが点灯するが、同時に警告ブザーを鳴らす。ブザー音は「連続」とする。ブレーキ非連結の場合、常時ブザーが鳴るのを防止するために、副変速が「高」の位置にある時のみブザーを鳴らす。「高」で作業する場合もあるので、ブザーを鳴らす時間はモニタ点灯後数秒とする。
【００３０】
マイコンと「エンジンオイルプレッシャスイッチ」とを連動させ、エンジンオイル圧力が下がった場合、メータパネル内の「エンジンオイル」モニタが点灯するが、同時に警告ブザーを鳴らす。ブザー音は「断続」とする。始動時にキーをONにした場合にブザーが鳴るのを防止するために、発電回路が発電していない場合はブザーを鳴らさないものとする。
【００３１】
マイコンと「充電モニタ」を連動させ、オイルネータが発電しなくなった場合、メータパネル内の「充電」モニタが点灯するが、同時に警告ブザーを鳴らす。ブザー音は「断続」とする。始動時にキーをＯＮにした場合にブザーが鳴るのを防止するために、オイルプレッシャがゼロの場合はブザーを鳴らさないものとする。
【００３２】
マイコンと「水温計」を連動させ、水温計５８がある一定以上になった場合、注意ブザーを鳴らす。ブザー音は「断続」とする。
また、マイコンと「予熱ランプ」を連動させ、予熱ランプが点灯後５秒経過した時点でブザーを「短く」一回鳴らす。オペレータはブザーで判断してスタータを回すタイミングを知ることができる。
【符号の説明】
【００３３】
６    操向ハンドル
９    操作ボックス
９ａ    メータパネル
１１    フロアステップ
１２    ハンドキャチャー
１２ａ  横向き水平部
１２ｂ  縦向き垂直部
１２ｃ  後向き水平部
１５    給油タンク
１６    給油台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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