(57)【要約】【課題】  簡単な構造を有する、組み立てが容易で製造コストも低く、また操作も素早く簡単に行えるラチェットドライバーを提供する。【解決手段】  ラチェットドライバーのドライバーヘッド１１の一端には軸孔１３が設置され、軸孔１３内には二つの爪１５を内設する凹型になる収納部１４が設置されている。ドライバーヘッド１１とハンドル３１とを接続する制御リング２１は軸孔１３中に内設され、また制御リング２１の一端は軸孔の外へ突出しハンドル３１に嵌合する。制御リング２１の外周境界はラチェット部分２４と平滑部分２５を有し、ラチェット部分２４は二つの爪１５に対向して咬止しハンドル３１とドライバーヘッド１１との固定状態を維持する。固定状態を解除するとき、平滑部分２５により爪が押されることで制御リング２１との固定状態が解除され、ハンドル３１をドライバーヘッド１１に対向させ可動させることで高速に回転させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラチェットドライバーであって、
一端に作動部を有し、他端に開口して設置される軸孔を有し、前記軸孔の内壁の一端は凹型に設置される収納部をさらに有し、前記収納部には隣接して設置される二つの爪が内設され、前記二つの爪には第一弾性部材の弾力を受け前記軸孔方向に対する挟力が与えられるドライバーヘッドと、
前記軸孔中に内設され、上方へ延伸する接続端を有し、前記接続端は前記軸孔の外へ突出しハンドルに隣接されて相互に連動し、外周面の境界はラチェット部分と平滑部分とを有し、前記ラチェット部分は前記二つの爪に対向し咬止し固定状態を構成する制御リングと、
前記制御リング中に貫設され、一端は上方へ延伸し前記制御リングの接続端へ突出されるボタンヘッドを形成し、使用者が前記ボタンヘッドを支点として力を加えると前記ハンドルと前記制御リングは前記ドライバーヘッドに対向して移動し、前記二つの爪は前記制御リングの前記平滑部分に押され前記制御リングの前記ラチェット部分への咬止による固定状態を解除する支持柱と、
を備えることを特徴とするラチェットドライバー。
【請求項２】
前記収納部は凹型に設置される二つの凹型溝をさらに有し、前記二つの爪のそれぞれの一端は前記二つの凹型溝に対応し回転可能に連結されて設置され、前記二つの爪の他端にはそれぞれ前記軸孔方向へ延伸するブレーキの歯が形成され、前記第一弾性部材の一端は前記収納部に当接し、他端はそれぞれ対応する爪のブレーキの歯とは異なる一端に当着され、前記二つの爪を前記軸孔方向に対し挟持させ、前記制御リングの前記平滑部分の外径は前記ラチェット部分の外径より大きく、前記ハンドルの一端は貫通孔を有し、また前記ハンドルは貫通孔により前記制御リングの接続端に対応して覆設され、二つの固定ピンにより前記ハンドルと前記接続端の位置決め溝に貫設され、前記ハンドルを前記制御リングに接続させ一体化させ相互に連動させることを特徴とする請求項１に記載のラチェットドライバー。
【請求項３】
前記支持柱を前記ドライバーヘッドの前記軸孔底面に固定するベースは前記収納部の底端に対応し凸型に内設されるストッパー部を有し、前記ベースの前記ストッパー部と前記収納部の頭端の縁とは前記二つの爪を止め、前記二つの爪が前記収納部から外れるのを防止し、
前記制御リングは中空のリング状になっており、前記制御リングの内壁面の予定位置の下から上へ順になる境界は収縮ネックと位置決め凹部を形成し、前記支持柱の下に向く一端は外へ拡大し前記ベースを形成し、
前記支持柱は前記ベースを前記ドライバーヘッドの前記軸孔の底面に固定させ、前記支持柱から放射状に開口部を貫設させ、また前記開口部中には反対方向に設置される二つの位置決め部材が内設され、前記二つの位置決め部材間には第二弾性部材が設置され、前記ベースと前記制御リングの間には第三弾性部材がさらに設置され、前記第二弾性部材が前記二つの位置決め部材に提供する弾力は前記第三弾性部材の弾力より大きく、前記第二弾性部材は前記二つの位置決め部材にそれぞれ前記制御リング内壁面方向に対する弾力を与え、
前記制御リングの前記ラチェット部分と前記二つの爪が対向し咬止し固定状態を構成する時、前記二つの位置決め部材は前記制御リング内壁面の前記収縮ネックに咬止し、前記制御リングが前記ハンドルを受け同調し連動して前記ラチェット部分と前記二つの爪の咬止した固定状態を解除する時、前記二つの位置決め部材は前記制御リング内壁面の前記位置決め凹部に対向し咬止することを特徴とする請求項１に記載のラチェットドライバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラチェットドライバーに関し、より詳しくは、ドライバーヘッドに対向し振動するラチェットドライバー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の高速回転ラチェットドライバー構造は、図７に示す特許文献１に記載のラチェットドライバーのように、ドライバーヘッド９１とハンドル９２とが相互に接続されて構成される。ここでは、ドライバーヘッド９１は内ラチェットを有する軸孔９３を有し、ハンドル９２とドライバーヘッド９１とが接続する一端には軸受け９４が形成されている。軸受け９４の中間部と両端とには収容溝９５が形成され、それぞれボタン９６と軸孔９３の内ラチェットと相互に咬止する止め具９７を内設する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】台湾特許登録第５４２０５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の技術では、製造時にドライバーヘッド９１の軸孔９３中に内ラチェット構造が別に加工される。また、ハンドル９２上にも複数個の収容溝９５を有する軸受け９４構造が別に加工されるため、これにより製造加工上手間が掛かり、製造時間とコストの効率化が図れないといった問題があった。また、ハンドル９２に形成される軸孔９３と接続する軸受け９４には、複数個の収容溝９５が形成されるため、これによりハンドル９２の構造強度が相対的に低下し、使用上比較的大きな応用変化に耐えられない。また、止め具９７がボタン９６に押され軸孔９３の内ラチェット上に咬止する固定効果は理想的ではなく、使用上回転力が大きくなると止め具９７による軸孔９３の内ラチェットへの咬止が確実には行われなくなるといった状況があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡単な構造を有し、組み立てが容易で製造コストも低く、また操作も素早く簡単に行えるラチェットドライバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、一端に作動部を有し、他端に開口して設置される軸孔を有し、軸孔の内壁の一端上は凹型に設置される収納部をさらに有し、また収納部には隣接して設置される二つの爪が内設され、二つの爪は第一弾性部材の弾力を受け軸孔方向に対する挟力を与えるドライバーヘッドと、軸孔中に内設され、上方へ延伸する接続端を有し、またそれの接続端は軸孔の外へ突出しハンドルに隣接されて相互に連動し、それの外周面の境界はラチェット部分と平滑部分を有し、またそれのラチェット部分は前記二つの爪に対向し咬止しそれは固定状態を構成する制御リングと、制御リング中に貫設され、一端に上方へ延伸し制御リングの接続端から突出するボタンヘッドを形成し、使用者はボタンヘッドを支点として扱え、力が加えられるとハンドルと制御リングはドライバーヘッドに対向して移動し、二つの爪は制御リングの平滑部分に押され制御リングのラチェット部分への咬止による固定状態を解除する支持柱を含むことを特徴とするラチェットドライバーが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態によるラチェットドライバーの立体分解概略図である。
【図２】本発明の一実施形態によるラチェットドライバーの組み立て後の構造の概略図である。
【図３】本発明の一実施形態によるラチェットドライバーの断面の概略図である。
【図４】図３に係る他断面の概略図である。
【図５】本発明の一実施形態によるラチェットドライバーの使用状態の概略図である。
【図６】図５に係る他断面の概略図である。
【図７】従来の高速回転ラチェットドライバーの構造の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための形態について、詳細に説明する。なお、本発明は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。
本発明の一実施形態によるラチェットドライバーについて図１から図４に基づいて説明する。
【０００９】
本発明の一実施形態によるラチェットドライバー１は、図１に示すように主にドライバーヘッド１１と、制御リング２１と、ハンドル３１及び支持柱４１により構成される。ここでは、ドライバーヘッド１１の一端はねじを回転させる作動部１２を有し、他端は軸に沿い貫通する軸孔１３を有している。軸孔１３の内壁の一端上にはさらに凹型に設置される収納部１４が形成される。収納部１４中は隣接して設置される二つの爪１５を内設している。二つの爪１５はそれぞれ第一弾性部材１６の弾力を受け、それぞれ軸孔１３方向に夾持する夾力を有している。
収納部１４は、図２に示すように凹型に設置される二つの凹型溝１４１をさらに有している。二つの爪１５はそれぞれの一端を二つの凹型溝１４１中に枢着して設置され、二つの爪１５の他端にはそれぞれ軸孔１３方向に延伸するブレーキの歯１５１が形成されている。また、第一弾性部材１６はそれぞれの一端を収納部１４に当着させ、他端は対応するブレーキの歯１５１の一端に当着させ、二つの爪１５をそれぞれ軸孔１３方向に対し挟持させる。
【００１０】
制御リング２１は、図２に示すように中空のリング状になっており軸孔１３中に内設される。制御リング２１は上方向に延伸し軸孔１３外に突出する接続端２２を有している。接続端２２には位置決め溝２３が周設され、制御リング２１外周面はラチェット部分２４と平滑部分２５を有している。ここでは、平滑部分２５の外径はラチェット部分２４の外径より大きく形成されている。制御リング２１のラチェット部分２４は二つの爪１５のブレーキの歯１５１に対向して咬止し、制御リング２１を固定状態にする。一方、制御リング２１の平滑部分２５は二つの爪１５を押すことでラチェット部分２４の咬止による制御リング２１の固定状態を解除する。制御リング２１の内壁面には下から上の方向に沿って収縮ネック２６と位置決め凹部２７とを形成する。
【００１１】
ハンドル３１の一端は貫通孔３２を有している。ハンドル３１は貫通孔３２により制御リング２１の接続端２２に覆設される。また、二つの固定ピン３３はそれぞれハンドル３１と接続端２２との位置決め溝２３に貫設され、ハンドル３１は制御リング２１に接続され一体化させて相互に連動する。
【００１２】
支持柱４１は、制御リング２１の軸方向中心に貫設される。制御リング２１は支持柱４１に沿い上下移動する。支持柱４１の下方には外へ拡大するベース４２が形成されている。支持柱４１はベース４２によりドライバーヘッド１１の軸孔１３の底面に固定される。ベース４２は収納部１４の底端に対応し凸型に形成されるストッパー部４２１を有している。支持柱４１がベース４２によりドライバーヘッド１１の軸孔１３の底面に固定される時、ベース４２のストッパー部４２１と収納部１４の上端の縁は二つの爪１５を止め、二つの爪１５が収納部１４から外れるのを防止する。
【００１３】
支持柱４１の上に向く一端は、制御リング２１の接続端２２を貫通し、ハンドル３１の貫通孔３２の外に露出することで、ボタンヘッド４３を形成している。使用者がボタンヘッド４３を支点として力を加えてハンドル３１をドライバーヘッド１１に対して上方へ移動させるとき、ハンドル３１は制御リング２１に同調して上方へ連動し、制御リング２１の平滑部分２５が二つの爪１５に対向する位置に移動する。このとき、二つの爪１５は平滑部分２５に押され後方に移動することで制御リング２１のラチェット部分２４との咬止による固定状態が解除される。
【００１４】
支持柱４１の軸方向中間には放射状に開口部４４が形成されている。また開口部４４中には二つの反対方向に設置される位置決め部材４５が内設され、二つの位置決め部材４５間は第二弾性部材４６を有している。また、ベース４２と制御リング２１との間は第三弾性部材４７が設置されている。
第二弾性部材４６は二つの位置決め部材４５にそれぞれ制御リング２１内壁面方向に対する付勢力を提供し、制御リング２１のラチェット部分２４と二つの爪１５のブレーキの歯１５１が対向し咬止し固定状態となるとき、二つの位置決め部材４５は制御リング２１内壁面の位置決め凹部２６に咬止することで、制御リング２１を定位置に固定する。また、制御リング２１がハンドル３１に同調して連動することで上方へ移動しラチェット部分２４と二つの爪１５の咬止による固定状態を解除する時、二つの位置決め部材４５は制御リング２１内壁面の収縮ネック２７上に対応して咬止し、同様に制御リング２１を定位置に固定する。
【００１５】
図３と図４に図示するように、制御リング２１のラチェット部分２４と二つの爪１５のブレーキの歯１５１が相互に咬止状態になる時、ドライバーヘッド１１はハンドル３１と固定状態となる。このとき、支持柱４１のベース４２と制御リング２１との間の第三弾性部材４７は圧縮された状態となり、二つの位置決め部材４５は制御リング２１内壁面の位置決め凹部２６に対応し咬止する。また二つの位置決め部材４５に対し第二弾性部材４６が提供する付勢力は第三弾性部材４７が生み出す付勢力より大きい。これにより制御リング２１は二つの爪１５と相互に咬止する位置に固定され、この固定状態下にあるラチェットドライバーは大きな力による回転動作を行える。
【００１６】
図５に示すように使用者がハンドル３１を手に持ち、支持柱４１のボタンヘッド４３を支点として力を加えハンドル３１をシリンダヘッド１１に対して上方へ移動させるとき、加える力が第二弾性部材４６の付勢力より大きいと、二つの位置決め部材４５は内側へ圧縮され制御リング２１の固定状態が解除される。このとき、制御リング２２はハンドル３１に連動してドライバーヘッド１１に対して上方へ移動する。制御リング２１がドライバーヘッド１１に対して上方へ移動するとき、制御リング２１の平滑部分２５は二つの爪１５をシリンダヘッド１１の作動部１２の方向に付勢する。二つの第一弾性部材１６は内側に圧縮されているため、二つの爪１５のブレーキの歯１５１と制御リング２１のラチェット部分２４の咬止による固定状態は解除される。制御リング２１内壁面の収縮ネック２６が対向し二つの位置決め部材４５と対向する位置上に移動する時、二つの位置決め部材４５は制御リング２１内壁面の収縮ネック２６に当着することで、制御リング２１の位置は固定される。またこのとき、図６に示すように制御リング２１が二つの爪１５の咬止により固定されていなければ、ハンドル３１はドライバーヘッド１１に高速回転動作を行える。
【００１７】
使用者が再び制御リング２１の固定状態を回復させる時、使用者はハンドル３１を下に押し第二弾性部材４６による付勢力を緩め、二つの位置決め部材４５を内側へ圧縮させその固定状態を解除する。制御リング２１の平滑部分２５を下方へ移動させ二つの爪１５に対向する位置から離す時、二つの爪１５は第一弾性部材１６の当着を受け再び制御リング２１のラチェット部分２４に対向して咬止を形成し、図３に示す固定状態を回復させる。
【００１８】
上述の説明のとおり、本実施形態では、二つの爪１５はそれぞれ二つの第一弾性部材１６により付勢されているため、ブレーキの歯１５１にラチェット部分２４を直接咬止する。これにより確実な固定を維持することができる。また簡単な構造で構成されており、より好ましい構造強度を有している。また、製造及び、組み立ての容易さと製造コストの低さという利点もある。また操作上も非常に簡単で、素早く動かすことができ、これにより使用上相当に快適になる。
【００１９】
上述の実施例は本発明の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本発明の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本発明の技術的範囲を限定するものではない。従って、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１        ・・・ラチェットドライバー、
１１、９１・・・ドライバーヘッド、
１２      ・・・作動部、
１３、９３・・・軸孔、
１４      ・・・収納部、
１４１    ・・・凹型溝、
１５      ・・・二つの爪、
１５１    ・・・ブレーキの歯、
１６      ・・・第一弾性部材、
２１      ・・・制御リング、
２２      ・・・接続端、
２３      ・・・位置決め溝、
２４      ・・・ラチェット部分、
２５      ・・・平滑部分、
２６      ・・・収縮ネック、
２７      ・・・位置決め凹部、
３１、９２・・・ハンドル、
３２      ・・・貫通孔、
３３      ・・・固定ピン、
４１      ・・・支持柱、
４２      ・・・ベース、
４２１    ・・・ストッパー部、
４３      ・・・ボタンヘッド、
４４      ・・・開口部、
４５      ・・・位置決め部材、
４６      ・・・第二弾性部材、
４７      ・・・第三弾性部材、
９４      ・・・軸受け、
９５      ・・・収容溝、
９６      ・・・ボタン、
９７      ・・・止め具。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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