(57)【要約】【課題】運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステム。【解決手段】ナビゲーション装置１と、ステアリングホイールに設置される第１のタッチパッド装置２と、コンソールボックスに設置される第２のタッチパッド装置３とを備え、第１のタッチパッド装置２および第２タッチパッド装置３は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置１は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部４と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部５と、タッチパネル入力部５および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部４に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部６とを含む。【選択図】図５
2011131686.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナビゲーション装置と、
ステアリングホイールに設置される第１のタッチパッド装置と、
コンソールボックスに設置される第２のタッチパッド装置とを備え、
前記第１のタッチパッド装置および前記第２タッチパッド装置は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、
前記ナビゲーション装置は、
タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部と、
前記タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部と、
前記タッチパネル入力部および前記複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、前記表示部に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部とを含む
ことを特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項２】
後部座席側に設置される第３のタッチパッド装置と、
後部座席側に設置される後席表示部とを備え、
前記第３のタッチパッド装置は、当該タッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、
前記後席表示部は、ナビゲーション装置の表示部と同じナビゲーション内容を表示する
請求項１記載のナビゲーションシステム。
【請求項３】
複数のタッチパッド装置から出力される入力信号のそれぞれについて、ナビゲーション装置の制御部に入力するか否かを切り替える切り替えスイッチを備えた
請求項１または請求項２記載のナビゲーションシステム。
【請求項４】
タッチパッド装置は、決定および取消の操作を行うためのボタンを有する
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【請求項５】
制御部は、タッチパッド装置に対する所定の操作を決定および取消の操作と判断する機能を含む
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載のナビゲーションシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーションシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ナビゲーションシステムでは、ユーザがリモートコントロール装置を介して入力を行える機能の他に、ナビゲーション装置の表示画面上に組み込まれたタッチパネルを操作して入力する機能が設けられている。タッチパネルによる操作入力方法は、表示画面に直接触れて操作するため、ユーザが操作を直感的に理解しやすい。
【０００３】
しかし、一般に、ナビゲーション装置の表示画面は、運転席と助手席との間の車両内前方に設置される。従って、運転者がナビゲーション装置を操作する際は、ステアリングホイールから大きく手を離してタッチパネルを操作しなければならない。また、助手席に座っている搭乗者がナビゲーション装置を操作する際も、前方に身を乗り出してタッチパネルに手を伸ばす必要がある。
【０００４】
特許文献１には、乗物の運転者のために改良されたコントロールインタフェースシステムが記載されている。特許文献１に記載されたコントロールインタフェースシステムでは、ステアリングホイール（ハンドル）、シフトレバー、またはセンターコンソール等の運転手から容易に手が届く範囲にスイッチ群が配置されている。運転者は、当該スイッチ群を使用することによって、運転者の視野内に投影されたディスプレイイメージを見ながら、ステアリングホイールから大きく手を離すことなく、各種のシステム（例えば、オーディオシステム、環境システム、電話システムおよびナビゲーションシステム）を制御することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００８−５３５７２６号公報（段落０００８−００１０）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載されたコントロールインタフェースシステムは、運転者にとっての利便性に基づいたコントロールインタフェースシステムである。例えば、ナビゲーションシステムの操作を考えると、運転手だけでなく、助手席に座っている搭乗者がナビゲーションシステムを操作することは十分考えられる。しかし、特許文献１に記載されたコントロールインタフェースシステムは、助手席に座っている搭乗者にとっての利便性が考慮されているものではない。
【０００７】
そこで、本発明は、運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によるナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置と、ステアリングホイールに設置される第１のタッチパッド装置と、コンソールボックスに設置される第２のタッチパッド装置とを備え、第１のタッチパッド装置および第２タッチパッド装置は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部と、タッチパネル入力部および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部とを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステムを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明によるナビゲーションシステムの第１の実施形態の構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。
【図３】本発明によるナビゲーションシステムの第２の実施形態の構成を示すブロック図である。
【図４】図３に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。
【図５】本発明によるナビゲーションシステムの主要部を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施形態１．
図１は、本発明によるナビゲーションシステムの第１の実施形態（実施形態１）の構成を示すブロック図である。図２は、図１に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図１および図２を参照して、第１の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
【００１２】
図１に示すナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置１０、タッチパッド装置２０，３０および切り替えスイッチ４１，４２を備える。
【００１３】
ナビゲーション装置１０は、一般的に車両等に搭載されるナビゲーション装置であって、表示部１１、タッチパネル入力部１２および制御部１３を含む。
【００１４】
表示部１１は、例えば、運転席と助手席との間の車両内前方に設置され、ユーザにナビゲーションする情報（ナビゲーション内容）を表示する。表示部１１の表面上には、タッチパネルが組み込まれている。
【００１５】
タッチパネル入力部１２は、表示部１１のタッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力する。タッチパネルにおける操作とは、例えば、ユーザが、表示部１１の表面上に組み込まれたタッチパネルをなぞったり、押したりする操作を示す。
【００１６】
制御部１３は、ナビゲーション装置１０の各部を制御する。制御部１３は、表示部１１に表示するナビゲーション内容を決定する。また、制御部１３は、タッチパネル入力部１２から出力された入力信号を処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を表示部１１に表示させたりする。制御部１３は、例えば、プログラムに従って処理を実行するＣＰＵで実現される。
【００１７】
タッチパッド装置２０は、ステアリングホイール５１の中央部に設置される。タッチパッド装置２０は、タッチパッド２１およびボタン２２を含む。
【００１８】
タッチパッド２１は、ユーザによるタッチパッド２１に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド２１に対する操作とは、表示部１１に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部１１に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド２１の表面に接触する操作（例えば、表面をなぞったり、押したりする操作）を示す。
【００１９】
ボタン２２は、タッチパッド２１に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン２２は、ユーザによるボタン２２に対する操作（決定操作や取消操作）に応じた入力信号を出力する。なお、制御部１３が、タッチパッド２１へのユーザの所定の入力操作（例えば、ダブルタッチ）を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド２１に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド２１から出力される。また、タッチパッド２１が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン２２は設置されなくてもよい。
【００２０】
切り替えスイッチ４１は、ステアリングホイール５１に設置される。切り替えスイッチ４１は、タッチパッド装置２０における操作をナビゲーション装置１０に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ４１は、タッチパッド装置２０から出力される入力信号を、ナビゲーション装置１０に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ４１において、タッチパッド２０装置における操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置２０のタッチパッド２１およびボタン２２から出力される入力信号は、ナビゲーション装置１０の制御部１３に入力される。切り替えスイッチ４１の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ４１は、例えば、ナビゲーション装置１０の表示部１１付近に設置される等してもよい。
【００２１】
タッチパッド装置３０は、運転席と助手席との間のコンソールボックス５２に設置される。タッチパッド装置３０は、タッチパッド３１およびボタン３２を含む。
【００２２】
タッチパッド３１は、ユーザによるタッチパッド３１に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド３１に対する操作とは、表示部１１に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部１１に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド３１の表面に接触する操作（例えば、表面をなぞったり、押したりする操作）を示す。
【００２３】
ボタン３２は、タッチパッド３１に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン３２は、ユーザによるボタン３２に対する操作（決定操作や取消操作）に応じた入力信号を出力する。なお、制御部１３が、タッチパッド２１へのユーザの所定の入力操作（例えば、ダブルタッチ）を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド３１に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド３１から出力される。また、タッチパッド３１が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン３２は設置されなくてもよい。
【００２４】
切り替えスイッチ４２は、コンソールボックス５２に設置される。切り替えスイッチ４２は、タッチパッド装置３０における操作をナビゲーション装置１０に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ４２は、タッチパッド装置３０から出力される入力信号を、ナビゲーション装置１０に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ４２において、タッチパッド３０装置における操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置３０のタッチパッド３１およびボタン３２から出力される入力信号は、ナビゲーション装置１０の制御部１３に入力される。切り替えスイッチ４２の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ４２は、例えば、ナビゲーション装置１０の表示部１１付近に設置される等してもよい。
【００２５】
ナビゲーション装置１０の制御部１３は、タッチパネル入力部１２からの入力信号だけでなく、切り替えスイッチ４１，４２を介してタッチパッド装置２０またはタッチパッド３０装置から入力される入力信号も処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を表示部１１に表示させる。
【００２６】
このようなナビゲーションシステムでは、ステアリングホイール５１に設置されたタッチパッド２０装置における操作が有効と設定されている場合には、運転者は、ナビゲーション装置１０の表示部１１を見ながらタッチパッド装置２０から操作を行うことができるので、ステアリングホイール５１から大きく手を離すことなくナビゲーション装置１０の操作を行うことができ、運転者にとってのナビゲーション装置の操作性を高めることができる。
【００２７】
また、このようなナビゲーションシステムでは、コンソールボックス５２に設置されたタッチパッド装置３０における操作が有効と設定されている場合には、助手席に座っている搭乗者は、ナビゲーション装置１０の表示部１１を見ながらタッチパッド装置３０から操作を行うことができるので、車両内前方のナビゲーション装置１０の表示部１１に手を伸ばすことなくナビゲーション装置１０の操作を行うことができ、助手席に座っている搭乗者にとってのナビゲーション装置の操作性を高めることができる。
【００２８】
なお、切り替えスイッチ４１，４２は、設置されなくてもよく、そのような場合には、タッチパッド装置２０およびタッチパッド装置３０から出力された入力信号は、どちらもナビゲーション装置１０の制御部１３に入力され、制御部１３で処理される。その結果、このようなナビゲーションシステムでは、運転者または助手席に座っている搭乗者のどちらが行った操作も、ナビゲーション装置１０の表示部１１に反映することができる。
【００２９】
実施形態２．
図３は、本発明によるナビゲーションシステムの第２の実施形態（実施形態２）の構成を示すブロック図である。図４は、図３に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図３および図４を参照して、第２の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
【００３０】
図３に示すナビゲーションシステムは、図１に示すナビゲーションシステムの構成に加えて、タッチパッド装置６０、ディスプレイ７０および切り替えスイッチ４３を備える。
【００３１】
タッチパッド装置６０は、後部座席側（例えば、後部座席５３と後部座席５４との中間部）に設置される。タッチパッド装置６０は、タッチパッド６１およびボタン６２を含む。
【００３２】
タッチパッド６１は、ユーザによるタッチパッド６１に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド６１に対する操作とは、表示部１１に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部１１に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド６１の表面に接触する操作（例えば、表面をなぞったり、押したりする操作）を示す。
【００３３】
ボタン６２は、タッチパッド６１に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン６２は、ユーザによるボタン６２に対する操作（決定操作や取消操作）に応じた入力信号を出力する。なお、制御部１３が、タッチパッド２１へのユーザの所定の入力操作（例えば、ダブルタッチ）を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド６１に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド６１から出力される。また、タッチパッド６１が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン６２は設置されなくてもよい。
【００３４】
ディスプレイ７０は、後部座席側（例えば、運転席や助手席の後部座席側）に設置され、表示部１１と同じ表示内容を表示する。ディスプレイ７０は、図４のディスプレイ７１，７２に示すように、複数設置されてもよい。なお、ディスプレイ７０は、表示部１１のように、表面上にタッチパネルを組み込まれなくてもよい。
【００３５】
切り替えスイッチ４３は、後部座席側（例えば、タッチパッド装置６０の設置場所付近）に設置される。切り替えスイッチ４３は、タッチパッド装置６０における操作をナビゲーション装置１０に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ４３は、タッチパッド装置６０から出力される入力信号を、ナビゲーション装置１０に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ４３において、タッチパッド６０装置における操作が操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置６０のタッチパッド６１およびボタン６２から出力される入力信号は、ナビゲーション装置１０の制御部１３に入力される。切り替えスイッチ４３の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ４３は、例えば、ナビゲーション装置１０の表示部１１付近に設置される等してもよい。
【００３６】
ナビゲーション装置１０の制御部１３は、タッチパネル入力部１２、タッチパッド装置２０およびタッチパッド装置３０からの入力信号だけでなく、切り替えスイッチ４３を介してタッチパッド装置６０から入力される入力信号も処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を、表示部１１およびディスプレイ７０に表示させる。
【００３７】
このようなナビゲーションシステムでは、後部座席側に設置されたタッチパッド装置６０における操作が有効と設定されている場合には、後部座席に座っている搭乗者は、ディスプレイ７０を見ながらタッチパッド装置６０から操作を行うことができるので、後部座席に居ながらにして、車両内前方に設置されたナビゲーション装置１０を操作することができ、後部座席に座っている搭乗者にとってのナビゲーション装置の操作性も高めることができる。
【００３８】
なお、切り替えスイッチ４３は、設置されなくてもよく、そのような場合には、タッチパッド装置２０，３０，６０から出力されたいずれの入力信号もナビゲーション装置１０の制御部１３に入力され、制御部１３で処理される。その結果、このようなナビゲーションシステムでは、運転者、助手席および後部座席に座っている搭乗者のいずれが行った操作も、ナビゲーション装置１０の表示部１１に反映することができる。
【００３９】
なお、タッチパッドによる入力感覚はタッチパネルによる入力感覚と類似しているので、第１の実施形態および第２の実施形態のナビゲーションシステムにおけるいずれのユーザも、ナビゲーション装置１０の表示部１１から離れた場所で操作を行っていても、タッチパネルで入力する際の感覚を大きく損なうことなく操作を行うことができる。
【００４０】
図５は、本発明によるナビゲーションシステムの主要部を示すブロック図である。図５に示すように、ナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置１（例えば、図１に示すナビゲーション装置１０に相当）と、ステアリングホイール（例えば、図２に示すステアリングホイール５１に相当）に設置される第１のタッチパッド装置２（例えば、図１に示すタッチパッド装置２０に相当）と、コンソールボックス（例えば、図２に示すコンソールボックス５２に相当）に設置される第２のタッチパッド装置３（例えば、図１に示すタッチパッド装置３０に相当）とを備え、第１のタッチパッド装置２および第２タッチパッド装置３は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置１は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部４（例えば、図１に示す表示部１１に相当）と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部５（例えば、図１に示すタッチパネル入力部１２に相当）と、タッチパネル入力部５および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部４に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部６（例えば、図１に示す制御部１３に相当）とを含むように構成されている。
【００４１】
また、上記の各実施形態では、以下の（１）〜（４）に示すようなナビゲーションシステムも開示されている。
【００４２】
（１）後部座席側に設置される第３のタッチパッド装置（例えば、図３に示すタッチパッド装置６０に相当）と、後部座席側に設置される後席表示部（例えば、図３に示すディスプレイ７０に相当）とを備え、第３のタッチパッド装置は、当該タッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、後席表示部は、ナビゲーション装置の表示部と同じナビゲーション内容を表示するナビゲーションシステム（例えば、第２の実施形態のナビゲーションシステムによって実現される。）。
【００４３】
（２）複数のタッチパッド装置から出力される入力信号のそれぞれについて、ナビゲーション装置の制御部に入力するか否かを切り替える切り替えスイッチ（例えば、図１に示す切り替えスイッチ４１，４２に相当）を備えたナビゲーションシステム。
【００４４】
（３）タッチパッド装置は、決定および取消の操作を行うためのボタン（例えば、図１に示すボタン２２に相当）を有するナビゲーションシステム。
【００４５】
（４）制御部は、タッチパッド装置に対する所定の操作を決定および取消の操作と判断する機能を含むナビゲーションシステム（例えば、図１に示すタッチパッド２１が、決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合に、第１の実施形態のナビゲーションシステムの動作によって実現される。）。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明を、車載されるオーディオシステム、ラジオ受信装置およびテレビジョン受信装置等における操作入力装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１    ナビゲーション装置
２，３  タッチパッド装置
４    表示部
５    タッチパネル入力部
６    制御部
１０  ナビゲーション装置
１１  表示部
１２  タッチパネル入力部
１３  制御部
２０，３０，６０  タッチパッド装置
２１，３１，６１  タッチパッド
２２，３２，６２  ボタン
４１，４２，４３  切り替えスイッチ
５１  ステアリングホイール
５２  コンソールボックス
５３，５４  後部座席
７０，７１，７２  ディスプレイ
【図１】
2011131686.tif 000003
【図２】
2011131686.tif 000004
【図３】
2011131686.tif 000005
【図４】
2011131686.tif 000006
【図５】
2011131686.tif 000007