(57)【要約】【課題】サイドホルダのハウジングへの仮挿入状態で、接続端子をハウジングに挿入できるようにすると共に、不時にサイドホルダが仮挿入状態から本挿入状態にならないようにする。【解決手段】サイドホルダ３をフロントハウジング１、リアハウジング２の組立体に対し側方から挿し込んで仮挿入する。この仮挿入状態では、サイドホルダ３の挿通溝３ｉはフロントハウジング１の係止溝１ｈと連通している。  この状態で、接続端子をリアハウジング２の後方から挿し込むと、接続端子の係止片は挿通溝３ｉに沿って進み、係止片は係止溝１ｈ内に収容される。次いで、サイドホルダ３を本挿入状態まで押し込むと、挿通溝３ｉは係止溝１ｈとずれ、係止溝１ｈの後部にはサイドホルダ３の前壁部が位置し、サイドホルダ３により係止溝１ｈ内の接続端子の係止片を係止する。【選択図】図６
2011086504.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に収容した接続端子の係止片を、側方から挿入するサイドホルダにより係止する電気コネクタにおいて、前記サイドホルダは仮挿入状態、本挿入状態において停止可能であり、前記仮挿入状態において、前記接続端子を前記ハウジング内に挿入し、前記サイドホルダを前記本挿入状態に移動して前記接続端子の係止片を係止することを特徴とする電気コネクタ。
【請求項２】
前記サイドホルダの前記仮挿入状態において、前記サイドホルダの表面に設けた挿通溝を前記接続端子の係止片を通過させることにより前記接続端子を前記ハウジング内に挿入することを特徴とする請求項１に記載の電気コネクタ。
【請求項３】
前記サイドホルダは前記仮挿入状態において、前記ハウジングに停止状態に維持可能とすることを特徴とする請求項１又は２に記載の電気コネクタ。
【請求項４】
前記サイドホルダの前記仮挿入状態における停止を解除して、前記サイドホルダを前記本挿入状態に移動することを特徴とする請求項３に記載の電気コネクタ。
【請求項５】
前記ハウジングはフロントハウジングとリアハウジングとを連結して一体としたことを特徴とする請求項１に記載の電気コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、接続端子の後抜けを防止する付加機構を備えた電気コネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来からハウジングに内蔵した接続端子の前後動は、ハウジング内に設けた係止機構により防止している。特に、後抜けの防止については、相手側接続端子からの押圧力を受け止めなければならず、一般にはハウジング内に設けた係止ランスによっている。
【０００３】
しかし、最近のように接続端子が小型化するにつれて、係止ランスも小型とならざるを得ず、十分な係止力が得られないことがある。
【０００４】
このことから、特許文献１、２のようにハウジングの内部で係止ランスにより接続端子を係止すると共に、ハウジングの側方からスライダと称するサイドホルダを挿入して、ハウジング内で接続端子を二重に係止する手段が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平２−４６６６７号公報
【特許文献２】実公昭５４−２８６２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
引用文献は１、２においては、サイドホルダはコネクタハウジングとは別個に用意されて、端子付電線をコネクタハウジングに挿入した後に、サイドホルダを組み付けているので、組立に工数を費やしている。
【０００７】
本発明の目的は、上述の課題を解消し、サイドホルダを予めコネクタハウジングに仮挿入した状態で、接続端子をコネクタハウジングに装着できるようにすると共に、不時にサイドホルダが仮挿入状態から本挿入状態にならないようにした電気コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための本発明に係る電気コネクタは、ハウジング内に収容した接続端子の係止片を、側方から挿入するサイドホルダにより係止する電気コネクタにおいて、前記サイドホルダは仮挿入状態、本挿入状態において停止可能であり、前記仮挿入状態において、前記接続端子を前記ハウジング内に挿入し、前記サイドホルダを前記本挿入状態に移動して前記接続端子の係止片を係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る電気コネクタは、接続端子の挿入が容易で、運搬中等に仮挿入状態のサイドホルダが本挿入状態に移動する不具合がない。また、サイドホルダの使用により、係止ランスの大きさも端子保持力を継持可能な最小限に小さくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１の電気コネクタの斜視図である。
【図２】縦断面図である。
【図３】フロントハウジングの斜視図、断面図である。
【図４】リアハウジングの斜視図、断面図である。
【図５】サイドホルダの斜視図、平面図、断面図である。
【図６】サイドホルダを仮挿入状態とした断面図である。
【図７】サイドホルダを本挿入状態とした断面図である。
【図８】実施例２の電気コネクタの斜視図である。
【図９】サイドホルダを仮挿入状態とした断面図である。
【図１０】サイドホルダを本挿入状態とした断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は実施例１の組立状態の斜視図、図２は縦断面図である。電気コネクタは、内装する接続端子の前端部を保持するフロントハウジング１と、このフロントハウジング１の後部に連結し、接続端子の後端部を保持するリアハウジング２と、フロントハウジング１、リアハウジング２に対し側方から挿入することにより内装の接続端子を係止するサイドホルダ３と、接続端子４とから成っている。本実施例の電気コネクタは、接続端子４を２段に挿入するものであり、上段には５個、下段には７個の接続端子４が収容可能とされている。
【００１３】
図３（ａ）はフロントハウジング１の斜視図、（ｂ）は上方から見た断面図、（ｃ）は側方から見た断面図である。合成樹脂材から成るフロントハウジング１の内部前方には、接続端子４を個々に保持する端子収納孔１ａと、その前方に相手側接続端子の挿入端が挿入される開口部１ｂとが形成され、中央部には隣接する接続端子４同士を離隔する隔壁１ｃが長手方向に設けられている。また、上下の端子収納孔１ａ間にはサイドホルダ３の前半部を収容するホルダ収容部１ｄが設けられ、側部には側方から挿入されるサイドホルダ３をホルダ収容部１ｄに挿入するためのホルダ挿入孔１ｅが設けられている。ホルダ収容部１ｄの前方側にはガイド溝１ｆが水平方向に設けられ、このガイド溝１ｆ内には係止突起１ｇが形成されている。また、各端子収納孔１ａには接続端子４の接続部の底部から突出し、前後方向に向けて形成されている係止片を収容する係止溝１ｈが形成されている。
【００１４】
更に、フロントハウジング１の後部には、リアハウジング２を保持する枠体状のリアホルダ保持部１ｉが設けられ、リアホルダ保持部１ｉの上下部にはリアハウジング２の嵌合突起を嵌合するための嵌合孔１ｊが形成されている。リアホルダ保持部１ｉの上下の枠体には計４個の嵌合孔１ｊが設けられている。また、リアホルダ保持部１ｉのサイドホルダ３を挿入する側のホルダ挿入孔１ｅの縁部は内側に斜めに切り込まれ、後述するサイドホルダ３の挿入規制突起が係合する切込部１ｋが形成されている。
【００１５】
図４（ａ）はリアハウジング２の斜視図、（ｂ）は上方から見た断面図、（ｃ）は側方から見た断面図である。合成樹脂材から成るリアハウジング２の後部は、フロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉ内に挿入されて、フロントハウジング１と一体に連結されるようになっている。リアハウジング２は接続端子４の後端部を収納する端子収納孔２ａを有し、内部中央にはサイドホルダ３の後半部を収容するホルダ収容部２ｂが設けられ、ホルダ収容部２ｂの奥部には係止突起２ｃが設けられている。各収納孔２ａの辺部から、前方に向けてアーム状に張り出し、弾発性を有する係止ランス２ｄが設けられている。接続端子４は図２に示すように上段と下段では上下対称に内装されるために、上下の係止ランス２ｄは上下に対称形とされている。また、係止ランス２ｄの先端には、接続端子４の接続部の後端に係止する爪部２ｅが形成されている。また、リアハウジング２の側部にはサイドホルダ３の挿入規制突起３ｆが係合する係合溝２ｆが形成されている。
【００１６】
また、リアハウジング２の後部の上下部には、フロントハウジング１の嵌合孔１ｊに嵌入する嵌合突起２ｇが設けられている。更に、リアハウジング２の上部中央部には、相手側コネクタを係止するための錠止アーム２ｈが前方に向けて設けられ、その先端は自由端とされている。錠止アーム２ｈの中間部には錠止爪２ｉが形成され、錠止アーム２ｈの基部には押圧部２ｊが設けられ、この押圧部２ｊを押して錠止アーム２ｈによる相手側コネクタとの錠止を解除するようにされている。
【００１７】
図５（ａ）はサイドホルダ３の斜視図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は上方から見た断面図である。合成樹脂材から成るサイドホルダ３は断面略長方形の板体状とされ、フロントハウジング１、リアハウジング２の組立体に対し、側方から挿入可能とされ、浅い仮挿入状態と深い本挿入状態の２つの挿入位置を選択可能とされている。サイドホルダ３の前側面には、フロントハウジング１のガイド溝１ｆに嵌合する条片部３ａが設けられ、この条片部３ａの一部にフロントハウジング１の係止突起１ｇと係合する係止突起３ｂ及び係止凹部３ｃが設けられている。サイドホルダ３の後側面には、水平方向にリアハウジング２の係止突起２ｃが嵌合するガイド溝３ｄが設けられ、ガイド溝３ｄ内に係止突起３ｅが形成されている。
【００１８】
また、サイドホルダ３の反挿入側の端部には２つの挿入操作片３ｆ、３ｇが突出されており、挿入操作片３ｇは可撓性、弾発性を有し、その後側には挿入規制突起３ｈが突出されている。更に、サイドホルダ３の上下の表面には接続端子４の係止片を挿通し、サイドホルダ３の仮挿入状態において、フロントハウジング１の係止溝１ｈと連通する挿通溝３ｉが前後方向に設けられている。
【００１９】
接続端子４は導電金属板を打ち抜き折曲して形成された受け型の端子であり、前端に幅２ｍｍ程度の角枠状の接続部４ａを有し、後端部はＵ字状片の圧着部４ｂを折り曲げることにより外径１ｍｍ程度の電線４ｃが固定されている。接続部４ａの底部には、切り込みにより形成された係止片４ｄが前後の長手方向に突出され、接続部４ａの上部の後方部には、リアハウジング２の係止ランス２ｄの爪部２ｅが当接するようにされている。
【００２０】
組立に際しては、先ずフロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉにリアハウジング２を挿入することにより、両者は嵌合孔１ｊ、嵌合突起２ｇ同士の嵌合により連結されて一体となり、各係止ランス２ｄは端子保持孔１ａ内に挿入される。
【００２１】
次いで、図６に示すようにサイドホルダ３をフロントハウジング１、リアハウジング２の組立体に対し側方の手前側のホルダ挿入孔１ｅから、ホルダ収容部１ｄ、２ｂ内に挿し込んで仮挿入する。この仮挿入状態において、サイドホルダ３はその条片部３ａがフロントハウジング１のガイド溝１ｆに挿入され、また、ガイド溝３ｅ内にリアハウジング２の係止突起２ｃが挿入され、サイドホルダ３は或る位置まで押し込みにより挿入可能となる。
【００２２】
ここで、サイドホルダ３を強く押し込むと、係止突起３ｅがリアハウジング２の係止突起２ｃを乗り超えて係止されるため、サイドホルダ３を抜き出すことはできなくなり、同時にサイドホルダ３の挿入操作片３ｇの挿入規制突起３ｈがフロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉの外壁に係止し、それ以上の挿入ができない仮挿入状態となる。
【００２３】
この仮挿入状態においては、サイドホルダ３は挿入、抜け出しのない安定した停止状態に維持可能となるので、フロントハウジング１、リアハウジング２、サイドホルダ３の組立体をこのような仮挿入状態で、次工程の接続端子４の挿入作業個所に運搬しても、サイドホルダ３が移動することはない。
【００２４】
この仮挿入状態では、サイドホルダ３の挿通溝３ｉはフロントハウジング１の係止溝１ｈと前後方向に連通する。この状態で、接続端子４をリアハウジング２の後方の端子収納孔２ａから挿し込むと、接続端子４の底部の係止片４ｄはサイドホルダ３の挿通溝３ｉに沿って進みながら、接続部４ａは係止ランス２ｄを押し上げて前進する。接続部４ａの通過がし終ると、係止ランス２ｄは元の状態に復元して、接続部４ａの後部を爪部２ｅにより係止して、接続端子４の後抜けを防止する。同時に、係止片４ｄはフロントハウジング１の係止溝１ｈ内に収容される。
【００２５】
次いで、サイドホルダ３の２本の挿入操作片３ｆ、３ｇを指で挟み、その間を狭めるように力を加えると、挿入操作片３ｇは図６の点線で示すように撓み、挿入規制突起３ｈがフロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉの外壁から外れるので、サイドホルダ３を本挿入状態に向けて押し込むことができる。
【００２６】
サイドホルダ３の係止突起３ｂはフロントハウジング１の係止突起１ｇを乗り越え、係止突起１ｇは係止凹部３ｃ内に入り込み、挿入操作片３ｇは復元し、挿入規制突起３ｈはリアハウジング２の係合溝２ｆとリアホルダ保持部１ｉの切込部１ｋの間に係合する。同時に、サイドホルダ３の条片部３ａの先端３ａ’は、フロントハウジング１のガイド溝１ｆの奥端１ｆ’に当接するので、本挿入状態はこの位置で位置決めされる。
【００２７】
この本挿入状態では、サイドホルダ３の挿通溝３ｉはフロントハウジング１の係止溝１ｈとずれ、係止溝１ｈの後部にはサイドホルダ３の前壁部が位置し、サイドホルダ３により係止溝１ｈ内の接続端子４の係止片４ｄを係止することになる。更に、このサイドホルダ３の本挿入状態において、接続端子４は接続部４ａの後端が係止ランス２ｄにより係止されているので、接続端子４の後方への移動が確実に防止される。
【００２８】
また、サイドホルダ３の抜け出しは、挿入規制突起３ｈのフロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉの切込部１ｋへの係止、サイドホルダ３の係止凹部３ｃに係止するフロントハウジング１の係止突起１ｇにより規制されている。
【００２９】
また、例えば接続端子４が損傷してその接続端子４を取り外す事態が発生した場合には、挿入操作片３ｇを動かして挿入規制突起３ｈのフロントハウジング１の切込部１ｋへの係合を外し、引き戻しによりサイドホルダ３の係止凹部３ｃへのフロントハウジング１の係止突起１ｇを外して仮挿入状態まで引き戻し、該当の接続端子４をフロントハウジング１、リアハウジング２から引き出せばよい。
【実施例２】
【００３０】
図８は実施例２の電気コネクタの斜視図である。実施例１との相違はサイドホルダ３’の機構が、実施例１のサイドホルダ３と異なり、他の機構は原理的にほぼ実施例１と同様である。
【００３１】
図９はサイドホルダ３’の仮挿入状態の断面図である。サイドホルダ３’の手前側の側端部には挿入規制片３ｊが設けられている。この挿入規制片３ｊは２つの脚部３ｋ、３ｌにより支持され、常時は脚部３ｋ、３ｌはサイドホルダ３’の縁部からほぼ直交する方向に向いている。そして、挿入規制片３ｊを前方に押すことにより脚部３ｋ、３ｌは傾倒して、挿入規制片３ｊが前方に移動するようにされている。
【００３２】
サイドホルダ３’はフロントハウジング１のホルダ収容部１ｄ、リアハウジング２のホルダ収容部２ｂ内に挿入されると、挿入規制片３ｊの後端がフロントハウジング１のリアホルダ保持部１ｉの外壁に係止してサイドホルダ３’の挿入が停止し仮挿入状態となることは、実施例１と同様である。この仮挿入状態において、各接続端子４をリアハウジング２、フロントハウジング１内にサイドホルダ３’の挿通孔３ｉを経て挿入し、接続端子４の係止片４ｄをフロントハウジング１の係止溝１ｈ内に収容する。
【００３３】
次いで、サイドホルダ３’の挿入規制片３ｊを前方に押して、図９の一点鎖線で示すように変形し、挿入規制片３ｊをホルダ収容部１ｄの外壁から解除し、サイドホルダ３’をホルダ収容部１ｄ、２ｂ内に図１０の本挿入状態に至るまで押し込む。この本挿入状態において、挿入規制片３ｊは復元してリアハウジング２の係合溝２ｆとフロントハウジング１の切込部１ｋの間に係合する。
【００３４】
接続端子４の係止片４ｄに対するサイドホルダ３’の係止、サイドホルダ３’自体の移動防止も実施例１と同様である。
【００３５】
なお、上述の実施例では、ハウジングをフロントハウジング１、リアハウジング２から構成したが、両者は一体として射出成形することもできる。また、フロントハウジング１、リアハウジング２、サイドホルダ３の材料としては、例えば熱可塑性樹脂組成物を使用することが好適である。
【符号の説明】
【００３６】
１  フロントハウジング
１ａ  端子収納孔
１ｄ  ホルダ収容孔
１ｈ  係止溝
１ｋ  切込部
２  リアハウジング
２ａ  端子収納孔
２ｂ  ホルダ収容部
２ｄ  係止ランス
２ｆ  係合溝
３、３’  サイドホルダ
３ｆ、３ｇ  挿入操作片
３ｈ  挿入規制突起
３ｉ  挿通溝
３ｊ  挿入規制片
４  接続端子
４ａ  接続部
４ｄ  係止片
【図１】
2011086504.tif 000003
【図２】
2011086504.tif 000004
【図３】
2011086504.tif 000005
【図４】
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【図５】
2011086504.tif 000007
【図６】
2011086504.tif 000008
【図７】
2011086504.tif 000009
【図８】
2011086504.tif 000010
【図９】
2011086504.tif 000011
【図１０】
2011086504.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成22年3月29日(2010.3.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に収容した接続端子の係止片を、側方から挿入するサイドホルダにより係止する電気コネクタにおいて、前記サイドホルダは仮挿入状態、本挿入状態において停止可能であり、前記仮挿入状態において、前記接続端子を前記ハウジング内に挿入し、前記サイドホルダを前記本挿入状態に移動して前記接続端子の係止片を係止することを特徴とする電気コネクタ。
【請求項２】
前記サイドホルダの前記仮挿入状態において、前記サイドホルダの表面に設けた挿通溝を前記接続端子の係止片を通過させることにより前記接続端子を前記ハウジング内に挿入することを特徴とする請求項１に記載の電気コネクタ。
【請求項３】
前記サイドホルダは前記仮挿入状態において、前記ハウジングに停止状態に維持可能とすることを特徴とする請求項１又は２に記載の電気コネクタ。
【請求項４】
前記サイドホルダの前記仮挿入状態における停止を解除して、前記サイドホルダを前記本挿入状態に移動することを特徴とする請求項３に記載の電気コネクタ。
【請求項５】
前記ハウジングはフロントハウジングとリアハウジングとを連結して一体としたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１つの請求項に記載の電気コネクタ。