(57)【要約】【課題】天板メイン部のシートカバーがベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能となっていても、天板メイン部のシートカバーを取り付けるときの作業性を向上させることができる車両用シートを提供すること。【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２の表面を覆うシートカバー３０のうち、その天板メイン部２ａのシートカバー４０がベースのシートカバー３０に対しファスナ４、５を介して着脱可能に構成されている。ファスナ４、５は、天板メイン部２ａのシートカバー４０の幅方向における両縁と、ベースのシートカバー３０におけるクッションパッド２０の幅方向における両吊り溝２２、２４に吊り込まれる位置とをそれぞれ係合可能に２本設けられている。ファスナ４、５を係合させるときのスライダ４ａ、５ａのスライドの始点は、天板メイン部２ａのシートカバー４０の先端側となっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの表面を覆うシートカバーおよび／またはシートバックの表面を覆うシートカバーのうち、その天板メイン部のシートカバーがベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能な車両用シートであって、
前記ファスナは、天板メイン部のシートカバーの幅方向における両縁と、ベースのシートカバーにおけるクッションパッドの幅方向における両吊り溝に吊り込まれる位置とをそれぞれ係合可能に２本設けられており、
ファスナを係合させるときのスライダのスライドの始点は、天板メイン部のシートカバーの先端側となっていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
両ファスナは、そのスライダのスライドの始点が天板メイン部のシートカバーの先端側の縁における幅方向の中央となるように、天板メイン部のシートカバーの先端側の縁まで延設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれか１項に記載の車両用シートであって、
天板メイン部のシートカバーは、リバーシブルとなっていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、シートクッションおよび／またはシートバックの天板メイン部がベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能な車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートクッションおよび／またはシートバックの天板メイン部がベースのシートカバーに対し着脱可能な車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、シートクッションの天板メイン部のシートカバーがベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能な車両用シートが開示されている。これにより、天板メイン部のシートカバーを簡便に着せ替えできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１８３４０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、ベースのシートカバーから取り外した天板メイン部のシートカバーをベースのシートカバーに取り付け戻すとき、ファスナの一方側のレールに取り付けられているスライダに他方側のレールの端部を噛み合わせる作業を、シートクッションの基端（後端）とシートバックの基端（下端）との僅かな隙間で行わなければいけなかった。そのため、この作業性が悪いものとなっていた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、天板メイン部のシートカバーがベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能となっていても、天板メイン部のシートカバーを取り付けるときの作業性を向上させることができる車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートクッションの表面を覆うシートカバーおよび／またはシートバックの表面を覆うシートカバーのうち、その天板メイン部のシートカバーがベースのシートカバーに対しファスナを介して着脱可能な車両用シートであって、前記ファスナは、天板メイン部のシートカバーの幅方向における両縁と、ベースのシートカバーにおけるクッションパッドの幅方向における両吊り溝に吊り込まれる位置とをそれぞれ係合可能に２本設けられており、ファスナを係合させるときのスライダのスライドの始点は、天板メイン部のシートカバーの先端側となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、両ファスナの一方側のレールに取り付けられているスライダに他方側のレールの端部を噛み合わせる作業をシートクッションおよび／またはシートバックの先端側（シートクッションの前端側および／またはシートバックの上端側）で行うことができる。したがって、天板メイン部のシートカバーの取り付けの作業性を向上させることができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、両ファスナは、そのスライダのスライドの始点が天板メイン部のシートカバーの先端側の縁における幅方向の中央となるように、天板メイン部のシートカバーの先端側の縁まで延設されている構成である。
この構成によれば、例えば、ゴム等を必要とすることなく、両ファスナのみで、天板メイン部のシートカバーをベースのシートカバーに取り付けることができる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれか１項に記載の車両用シートであって、天板メイン部のシートカバーは、リバーシブルとなっている構成である。
この構成によれば、例えば、季節に合わせて、天板メイン部のシートカバーの使用面を選定できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る助手席の全体斜視図である。
【図２】図２は、図１において、シートクッションとシートバックとを分解し、さらに、シートクッションの着せ替えカバーと、シートバックの着せ替えカバーとをそれぞれ取り外した状態を示す図である。
【図３】図３は、図２のIII−III線断面図である。
【図４】図４は、図２において、シートクッションの着せ替えカバーと、シートバックの着せ替えカバーとをそれぞれ取り付けた状態を示す図である。
【図５】図５は、図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『車両用シート』の例として、『助手席１』を例に説明していく。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、助手席１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１１】
まず、図１〜３を参照して、本発明の実施例に係る助手席１の概略構成を説明する。この助手席１は、主として、シートクッション２とシートバック３とから構成されている。以下に、これらシートクッション２とシートバック３とを個別に説明していく。
【００１２】
はじめに、シートクッション２から説明していく。このシートクッション２は、公知のクッションフレーム（図示しない）と、このクッションフレームに包着状に組み付けられる公知のクッションパッド２０と、このクッションパッド２０の表面をカバーリングするベースカバー３０とから構成されている。
【００１３】
このシートクッション２は、乗員（図示しない）の尻部を受ける天板メイン部２ａと、この天板メイン部２ａに着座した乗員の尻部をサポートする盛り上がり状に形成された左右の天板サイド部２ｂ、２ｂとを備えた構成となっている。このクッションパッド２０の表面には、天板メイン部２ａと左右の天板サイド部２ｂ、２ｂとの境に吊り溝２２、２４が形成されている（図２〜３参照）。
【００１４】
そして、これら両吊り溝２２、２４にベースカバー３０の一部を吊り込む（例えば、公知のホグリングによって吊り込む）ことで、天板メイン部２ａに対して左右の天板サイド部２ｂ、２ｂが盛り上がり状に形成されていても、弛みやシワを生じさせることなくクッションパッド２０の表面にベースカバー３０をカバーリングできる。
【００１５】
また、このシートクッション２は、ベースカバー３０の天板メイン部２ａをカバーリング可能に略矩形状に形成された着せ替えカバー４０を備えた構成となっている。ここで、この着せ替えカバー４０について詳述すると、この着せ替えカバー４０は、ファスナ４、５（以下、「第１ファスナ４、第２ファスナ５」と記す）と複数のゴムＧ、Ｇ、Ｇとを介しベースカバー３０の天板メイン部２ａに対して着脱可能に構成されている。
【００１６】
そのため、この着せ替えカバー４０には、その左縁に沿って第１ファスナ４の第１レール４２が縫い付けられている。これと同様に、この着せ替えカバー４０には、その右縁に沿って第２ファスナ５の第１レール４４が縫い付けられている。
【００１７】
一方、ベースカバー３０の表面のうち、着せ替えカバー４０の左縁に対応する部位（ベースカバー３０の表面のうち、クッションパッド２０の左の吊り溝２２に吊り込まれる部位）には、第１ファスナ４の第２レール３２が縫い付けられている。これと同様に、ベースカバー３０の表面のうち、着せ替えカバー４０の右縁に対応する部位（ベースカバー３０の表面のうち、クッションパッド２０の右の吊り溝２４に吊り込まれる部位）には、第２ファスナ５の第２レール３４が縫い付けられている。
【００１８】
なお、これら両ファスナ４、５は、自身を係合させるときの各スライダ４ａ、５ａのスライドの始点と終点とが、着せ替えカバー４０の左右の縁における前端（シートクッション２における着座面の前端に相当する位置）と後端（シートクッション２における着座面の後端）となるように設定されている（図２、４参照）。
【００１９】
また、この着せ替えカバー４０には、リング状に形成された複数（この例では、３個）のゴムＧ、Ｇ、Ｇが、その前縁に沿って適宜の間隔で縫い付けられている。これら複数のゴムＧ、Ｇ、Ｇは、シートクッション２のクッションフレーム（図示しない）の前縁に固着されている複数のフック（図示しない）にそれぞれ引っ掛け可能となっている。また、この着せ替えカバー４０は、その一方側の面が夏用の表皮（例えば、通気性の良い表皮）から成っており、同他方側の面が冬用の表皮（例えば、保温性の良い表皮）から成っているリバーシブルな二重構造の表皮である。着せ替えカバー４０は、このように構成されている。
【００２０】
次に、図２〜５を参照して、上述した着せ替えカバー４０をベースカバー３０の天板メイン部２ａに取り付ける手順を説明する。まず、着せ替えカバー４０の第１ファスナ４の第１レール４２に取り付けられているスライダ４ａを始点側（前端側）にスライドさせる作業を行う（図２、３参照）。
【００２１】
次に、このスライドさせたスライダ４ａにベースカバー３０の第１ファスナ４の第２レール３２の前端を噛み合わせる作業を行う。次に、この噛み合わせたスライダ４ａを第１ファスナ４の後端側にスライドさせ、この第１ファスナ４を係合させる作業を行う。これにより、着せ替えカバー４０の左縁をベースカバー３０の左の吊り溝２２に沿って掛け留めることができる。
【００２２】
続いて、これらの作業と同じ作業を、第２ファスナ５でも行う。これにより、着せ替えカバー４０の右縁をベースカバー３０の右の吊り溝２４に沿って掛け留めることができる。最後に、着せ替えカバー４０の前縁の複数のゴムＧ、Ｇ、Ｇをクッションフレームの複数のフックにそれぞれ引っ掛ける作業を行う。これにより、着せ替えカバー４０の前縁をベースカバー３０の前側の下縁に沿って掛け留めることができる。このようにして、着せ替えカバー４０をベースカバー３０の天板メイン部２ａに取り付けることができる（図４、５参照）。
【００２３】
なお、上述した作業と逆の作業を行えば、取り付けた着せ替えカバー４０をベースカバー３０の天板メイン部２ａから取り外すこともできる。そして、取り外した着せ替えカバー４０の着座面を反転させ、再度、ベースカバー３０の天板メイン部２ａに取り付けることもできる。シートクッション２は、このように構成されている。
【００２４】
続いて、シートバック３を説明していく。このシートバック３も、上述したシートクッション２と同様に、公知のバックフレーム（図示しない）と、このバックフレームに包着状に組み付けられる公知のクッションパッド（図示しない）と、このクッションパッドの表面をカバーリングするベースカバー１３０とから構成されている。
【００２５】
このシートバック３も、上述したシートクッション２と同様に、乗員の背中部を受ける天板メイン部３ａと、この天板メイン部３ａに背凭れした乗員の背中部をサポートする盛り上がり状に形成された左右の天板サイド部３ｂ、３ｂとを備えた構成となっている。このクッションパッドの表面にも、上述したクッションパッド２０の表面と同様に、天板メイン部３ａと左右の天板サイド部３ｂ、３ｂとの境に吊り溝１２２、１２４が形成されている（図２参照）。
【００２６】
そして、これら両吊り溝１２２、１２４にベースカバー１３０の一部を吊り込む（例えば、公知のホグリングによって吊り込む）ことで、天板メイン部３ａに対して左右の天板サイド部３ｂ、３ｂが盛り上がり状に形成されていても、弛みやシワを生じさせることなくクッションパッドの表面にベースカバー１３０をカバーリングできる。
【００２７】
また、このシートバック３も、上述したシートクッション２と同様に、ベースカバー１３０の天板メイン部３ａをカバーリング可能に略矩形状に形成された着せ替えカバー１４０を備えた構成となっている。ここで、この着せ替えカバー１４０について詳述すると、この着せ替えカバー１４０は、ファスナ１０４、１０５（以下、「第１ファスナ１０４、第２ファスナ１０５」と記す）を介しベースカバー１３０の天板メイン部３ａに対して着脱可能に構成されている。
【００２８】
そのため、この着せ替えカバー１４０にも、上述した着せ替えカバー４０と同様に、その左縁に沿って第１ファスナ１０４の第１レール１４２が縫い付けられている。これと同様に、この着せ替えカバー１４０にも、その右縁に沿って第２ファスナ１０５の第１レール１４４が縫い付けられている。
【００２９】
なお、これら両ファスナ１０４、１０５は、シートクッション２の両ファスナ４、５とは異なり、そのスライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点が着せ替えカバー１４０の上縁における幅方向の中央となるように、着せ替えカバー１４０の上縁（ヘッドレスト付近の上部）まで延設されている。この記載が特許請求の範囲に記載の「両ファスナは、そのスライダのスライドの始点が天板メイン部のシートカバーの先端側の縁における幅方向の中央となるように、天板メイン部のシートカバーの先端側の縁まで延設されている」に相当する。
【００３０】
このように両ファスナ１０４、１０５の各第１レール１４２、１４４が縫い付けられていると、後述するように、着せ替えカバー１４０がリバーシブルになっていても対応させることができる。
【００３１】
一方、ベースカバー１３０の表面のうち、着せ替えカバー１４０の左縁に対応する部位（ベースカバー１３０の表面のうち、クッションパッドの左の吊り溝１２２に吊り込まれる部位）には、第１ファスナ１０４の第２レール１３２が縫い付けられている。これと同様に、ベースカバー１３０の表面のうち、着せ替えカバー１４０の右縁に対応する部位（ベースカバー１３０の表面のうち、クッションパッドの右の吊り溝１２４に吊り込まれる部位）には、第２ファスナ１０５の第２レール１３４が縫い付けられている。
【００３２】
なお、これら両ファスナ１０４、１０５は、自身を係合させるときの各スライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点と終点とが、着せ替えカバー４０の上縁における幅方向の中央位置（シートバック３における背凭れ面の上端の幅方向の中央に相当する位置）と下端（シートバック３における背凭れ面の下端）となるように設定されている（図２、４参照）。
【００３３】
また、この着せ替えカバー１４０も、上述した着せ替えカバー４０と同様に、その一方側の面が夏用の表皮（例えば、通気性の良い表皮）から成っており、同他方側の面が冬用の表皮（例えば、保温性の良い表皮）から成っているリバーシブルな二重構造の表皮である。着せ替えカバー１４０は、このように構成されている。
【００３４】
次に、図２、４を参照して、上述した着せ替えカバー１４０をベースカバー１３０の天板メイン部３ａに取り付ける手順を説明する。まず、着せ替えカバー１４０の第１ファスナ１０４の第１レール１４２に取り付けられているスライダ１０４ａを始点側（上端の幅方向の中央側）にスライドさせる作業を行う（図２参照）。
【００３５】
次に、このスライドさせたスライダ１０４ａにベースカバー１３０の第１ファスナ１０４の第２レール１３２の上端を噛み合わせる作業を行う。次に、この噛み合わせたスライダ１０４ａを第１ファスナ１０４の下端側にスライドさせ、この第１ファスナ１０４を係合させる作業を行う。これにより、着せ替えカバー１４０の左縁と上縁の左側とをベースカバー１３０の左の吊り溝１２２に沿って掛け留めることができる。
【００３６】
続いて、これらの作業と同じ作業を、第２ファスナ１０５でも行う。これにより、着せ替えカバー１４０の右縁と上縁の右側とをベースカバー１３０の右の吊り溝１２４に沿って掛け留めることができる。このようにして、着せ替えカバー１４０をベースカバー１３０の天板メイン部３ａに取り付けることができる（図４参照）。
【００３７】
なお、上述した作業と逆の作業を行えば、取り付けた着せ替えカバー１４０をベースカバー１３０の天板メイン部３ａから取り外すこともできる。そして、取り外した着せ替えカバー１４０の着座面を反転させ、再度、ベースカバー１３０の天板メイン部３ａに取り付けることができる。シートバック３は、このように構成されている。
【００３８】
本発明の実施例に係る助手席１は、上述したシートクッション２とシートバック３とから構成されている。この構成によれば、シートクッション２のベースカバー３０の天板メイン部２ａに対し左右のファスナ４、５を介して着せ替えカバー４０を取り付けることができる。このとき、両ファスナ４、５を係合させるスライダ４ａ、５ａのスライドの始点は、着せ替えカバー４０の左右の縁における前端の後ろより位置、すなわち、シートクッション２における着座面の前端に相当する位置となっている（図２参照）。そのため、両ファスナ４、５の第１レール４２、４４側に取り付けられているスライダ４ａ、５ａに、ベースカバー３０の第２レール３２、３４の各前端部を噛み合わせる作業をシートクッション２の先端側（前端側）で行うことができる。したがって、着せ替えカバー４０の取り付けの作業性を向上させることができる。なお、両ファスナ４、５を係合させたスライダ４ａ、５ａの終点は、着せ替えカバー４０の後端に位置するため、この両スライダ４ａ、５ａをシートクッション２の後端とシートバック３の下端との僅かな隙間に埋め込むことができる。そのため、この両スライダ４ａ、５ａがシートクッション２に着座した乗員に違和感を生じさせることがない。なお、この着せ替えカバー３０と同様に、シートバック３のベースカバー１３０の天板メイン部３ａに対し左右のファスナ１０４、１０５を介して着せ替えカバー１４０を取り付けることもできる。
【００３９】
また、この構成によれば、シートバック３の着せ替えカバー１４０の両ファスナ１０４、１０５は、そのスライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点が着せ替えカバー４０の上縁における幅方向の中央位置、すなわち、シートバック３における背凭れ面の上端の幅方向の中央に相当する位置となるように延設されている。そのため、シートクッション２の着せ替えカバー４０のように、複数のゴムＧ、Ｇ、Ｇを必要とすることなく、両ファスナ１０４、１０５のみで、着せ替えカバー１４０をベースカバー１３０に取り付けることができる。
【００４０】
また、この構成によれば、両着せ替えカバー４０、１４０は、リバーシブルとなっている。そのため、一方側の面に夏用の表皮、他方側の面に冬用の表皮を積層させると、季節に合わせて、両着せ替えカバー４０、１４０の使用面を選定できる。
【００４１】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『車両用シート』の例として、『助手席１』を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『運転席』、『後部座席』であっても構わない。
【００４２】
また、実施例では、シートクッション２の両ファスナ４、５は、自身を係合させるときの各スライダ４ａ、５ａのスライドの始点が、着せ替えカバー４０の左右の縁における前端の手前位置（シートクッション２における着座面の前端に相当する位置）に設定されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートクッション２の両ファスナ４、５は、自身を係合させるときの各スライダ４ａ、５ａのスライドの始点が、着せ替えカバー４０の左右の縁における前端（シートクッション２における着座面の前端の下縁）に設定されていても構わない。
【００４３】
また、実施例では、着せ替えカバー４０、１４０は、その一方側の面が夏用の表皮、同他方側の面が冬用の表皮から成っているリバーシブルな二重構造の表皮を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、異なる配色（例えば、一方側の面が明るい色の配色、他方側の面が暗い色の配色）の同一表皮から成っているリバーシブルな二重構造の表皮であっても構わない。その場合でも、着座者の気分や季節に合わせて、着せ替えカバー４０、１４０の使用面を選定できる。
【００４４】
また、実施例では、両ファスナ１０４、１０５は、そのスライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点が着せ替えカバー１４０の上縁における幅方向の中央となっている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、両ファスナ１０４、１０５は、そのスライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点が着せ替えカバー１４０の上縁における幅方向の中央でなくても構わない。ただし、本実施例のように、着せ替えカバー１４０をリバーシブルな構成にするためには、両ファスナ１０４、１０５は、そのスライダ１０４ａ、１０５ａのスライドの始点が着せ替えカバー１４０の上縁における幅方向の中央となっていることが望ましい。
【符号の説明】
【００４５】
１        助手席（車両用シート）
２        シートクッション
２ａ      天板メイン部
３        シートバック
３ａ      天板メイン部
４        第１ファスナ
４ａ      スライダ
５        第２ファスナ
５ａ      スライダ
３０      ベースカバー
１０４    第１ファスナ
１０４ａ  スライダ
１０５    第２ファスナ
１０５ａ  スライダ
１３０    ベースカバー
【図１】
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【図２】
2011254934.tif 000004
【図３】
2011254934.tif 000005
【図４】
2011254934.tif 000006
【図５】
2011254934.tif 000007