(57)【要約】【課題】システム構成機器接続時及び機器構成データベース更新時に誤接続を検知することで、効率のよいメンテナンスが可能なシステム構成機器の誤接続検出方法を提供することを目的とする。【解決手段】中央システム制御ユニット１００は、システムを構成するユニット種別情報と、ユニットの接続位置情報からなるシステム構成データベース１００ａを有し、ハブユニット２００〜６００及び機能ユニット２０１〜６０ｎｍから、接続位置情報とユニット種別情報を受信すると、データベース照合手段１００ｂを用いて、システム構成データベース１００ａの内容と、受信した接続位置情報とユニット種別情報を照合し、照合結果は、ユニット間通信手段１００ｃを通じて、ハブユニット２００〜６００または機能ユニット２０１〜６０ｎｍに対して送出され、接続状態表示手段２００ｂ〜６０ｎｍｂにより表示される。【選択図】図１
2011254347.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
システム全体の基本制御を集中的に実施する中央システム制御ユニットと、前記中央システム制御ユニットに接続され、ネットワークの基点となるハブ機能を有するハブユニットと、前記ハブユニットに直接または間接的に接続される複数の機能ユニットとを有し、
前記中央システム制御ユニットは、システムを構成する前記ハブユニットおよび前記複数の機能ユニットの接続位置を定義したシステム構成データベースと、前記システム構成データベースに基づいて、前記ハブユニットおよび前記複数の機能ユニットから受信した接続状態を照合するデータベース照合手段と、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットとの通信手段とを備え、
前記データベース照合手段の照合結果を接続位置判定情報として前記通信手段から送信し、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの各々の表示手段に表示することを特徴とするシステム構成機器の誤接続検出方法。
【請求項２】
前記中央システム制御ユニットは、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの各々の接続時に、当該ハブユニットまたは機能ユニットの種別と接続位置を、逐次、前記システム構成データベースと照合し、その結果として生成された前記接続位置判定情報を、当該ハブユニットまたは機能ユニットに通知することを特徴とする請求項１記載のシステム構成機器の誤接続検出方法。
【請求項３】
前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットは、それぞれ、外部ユニット通信手段と、接続状態表示手段とを有し、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの１つを前記システムに接続した際、前記中央システム制御ユニットで生成された前記接続位置判定情報が、前記外部ユニット通信手段を介して前記接続状態表示手段に送付され、前記接続位置判定情報に応じて、当該ハブユニットまたは機能ユニットの前記接続状態表示手段をアクティブあるいは非アクティブにすることで、当該ハブユニットまたは機能ユニットが正しく接続されているか否かを示すことを特徴とする請求項２記載のシステム構成機器の誤接続検出方法。
【請求項４】
前記接続状態表示手段は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項３記載のシステム構成機器の誤接続検出方法。
【請求項５】
システム構成機器は、移動体のキャビンシステムを構成する機器であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシステム構成機器の誤接続検出方法。
【請求項６】
前記複数の機能ユニットは、システムに対する各種制御コマンドの入力や、各種内部データの出力表示を行なう等の、データ入出力のためのヒューマンインターフェース機能を有する表示入力ユニット、客室内放送における、スピーカ制御等の音声出力制御に関する機能を有する音声出力制御ユニット、座席照明、乗務員呼び出しチャイムなどの、客室乗務員と乗客間のコミュニケーション手段の制御機能を司る座席ユニット、客室乗務員あるいはパイロットが機内アナウンスを実施するための音声入力、および、乗務員同士間での連絡実施を行なう際に、小型ディスプレイ付きインターホン機能を有する音声入力制御ユニットと、客室内照明機能を有する照明ユニット、乗客が乗務員を呼び出す際に使用するチャイムに呼応して、同時に点灯することで乗務員の注意を促すための乗務員呼出表示ユニット、窓のシェードの開閉ユニット、トイレの占有状況の表示、安全ベルトの着用あるいは非着用指示の表示、あるいは、禁煙表示のような、客室内の機材使用状況表示ユニット、のいずれかであることを特徴とする請求項５記載のシステム構成機器の誤接続検出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機等に代表される移動体におけるキャビンサービスシステム等のシステムを構成する機器の誤接続検出方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
航空機等に代表される移動体は、一般的に客室内の制御を行うキャビンサービスシステムを搭載している。
【０００３】
航空機におけるキャビンサービスシステムは、主にパイロットおよび客室乗務員が利用するシステムであり、その機能としては、コックピット内のパイロットおよび客室乗務員からの機内放送、パイロットと客室乗務員および客室乗務員同士で実施される業務連絡のための通信手段、機内照明の調整、機内温度の調整等が挙げられる。
【０００４】
その他、一般乗客が利用する機能として、乗務員呼び出し用のチャイムや座席における個別照明、窓の開閉等の制御も含まれている。
【０００５】
次に、航空機におけるキャビンサービスシステムの構成の概要について説明する。
【０００６】
キャビンサービスシステムを物理的に構成するハードウェアとして、６種類の基幹ユニットと４種類のサブユニットが存在する。
【０００７】
基幹ユニットとしては、システム全体の基本制御を集中的に実施する機能を有する中央システム制御ユニット、ネットワークの基点となるハブ機能を有するハブユニット、各種制御コマンド入力や各種内部データの出力表示を行なうためのヒューマンインターフェースとなるディスプレイ機能を有する表示入力ユニット、客室内放送における、スピーカ制御を含めた様々な音声出力の制御に関する機能を有する音声出力制御ユニット、座席照明や乗務員呼び出しチャイム等、客室乗務員と一般顧客とのインターフェース制御機能を司る座席制御ユニット、および、客室乗務員が機内アナウンスを実施する際の音声入力用マイク機能、あるいは、乗務員間での連絡実施を行なう際の小型ディスプレイ付きインターホン機能を有する音声入力制御ユニットの６種類である。
【０００８】
一方、サブユニットとしては、客室内照明器具、乗務員呼び出し用チャイムに呼応して点灯する乗務員呼出機能連動灯、機内の窓からの採光を制御する機能を有する窓開閉ユニット、および客室内の機材使用状況（トイレの占有状況、安全ベルトの着用指示、禁煙指示等）を表示する表示板、座席ごとに設置される読書灯がある。
【０００９】
これらの基幹ユニットおよびサブユニットが、システム構成に応じて、適宜、必要台数使用される。
【００１０】
次に、上記各種ユニットを使用するシステム構成について述べる。航空機の機体の大きさは、長距離輸送用として用いられる大型機、大陸内移動用の目的として使用される中型機、近距離輸送用として使用される小型機と、大別するだけでも３種類存在する。しかも、それぞれのカテゴリーにおいて、同一の機体メーカーでも数種類の機体型番が存在することも珍しくない。
【００１１】
また、それぞれの型番においても、さまざまな派生型番が存在する。さらに、コンフィグレーションと呼ばれる、客室内の座席構成や機内照明や機材使用状況表示板等の使用数や物理的配置は、各航空会社のサービス形態にしたがって、カスタマイズされることが多く、上記機体型番それぞれの中で、さらに枝分かれが生じる。
【００１２】
ここで、具体的なコンフィグレーションの例を挙げる。小型機といっても１００以上の座席が存在し、大型機に至っては３００から５００の座席が存在する。
【００１３】
キャビンサービスシステムは、これらの座席各々に対応して、個別制御が必要となるため、一般的なサービス形態として使用される、ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスといった３種類の座席グループ分類以外に、通常、物理的な配置ごとに、さらなるエリア分けを行なっている。
【００１４】
そして、分割したエリアごとに、特定数の基幹ユニットおよびサブユニットを配置し、エリアごとの制御を実施することで、きめ細かい動作を実現する。ただし、中央制御装置である中央制御ユニットは、常にシステム構成上１台だけ使用し、システムすべての全体動作の制御を担当する。
【００１５】
一方、ハブユニットや表示入力ユニットは、通常、各３から５台使用し、音声出力制御ユニットや座席制御ユニットは、座席数に応じて使用台数を調整するが、通常２０台から５０台を使用する。中央制御ユニット以外の各ユニットも様々な制御動作を実施するが、これら各ユニット間の動作調停は、システム全体動作の制御を行なう中央制御ユニットが担当する。
【００１６】
このように、キャビンサービスシステムは、エリア区分やユニット配置数などは、航空会社のサービス形態に応じて変更が加えられるため、システム構成は、その変更頻度も高い。
【００１７】
そのため、航空会社にとって、キャビンサービスシステムのシステム構成の変更に要する所要時間を短縮することは非常に重要な課題となる。
【００１８】
従来は、キャビンサービスシステムのシステム構成変更時には、全てのシステム構成機器を接続し終えてから、コマンドモニタ画面を操作し、システムからのチェック結果出力を確認することで、システム構成機器が正しく接続されていることを確認していた。
【００１９】
なお、誤接続防止を図った装置としては、例えば、特許文献１に記載されたものがある。この装置は、専用電話機インターフェースに対する単独電話機が誤接続された場合に、交換装置がＬＥＤ点灯や音声による警告を行うことにより、誤接続を防止することができるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２０】
【特許文献１】特開平６−３１３８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
しかしながら、上記従来の方法では、全てのシステム構成機器を接続し終えてから、接続の正誤を確認するため、接続誤りが見つかった場合、後から誤接続した機器を取り外して、正しい機器に交換することになり、メンテナンスの効率が悪いという課題を有していた。
【００２２】
また、特許文献１に開示されたものは、交換装置に警告表示されるため、単独電話機が設置された場所では、誤接続であることがすぐに確認できず、正しく接続し直されるまでにはやはり時間を要していた。
【００２３】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、システム構成機器接続時に、工事者がシステム構成機器の接続位置の正誤を即座に判断でき、接続確認に要する時間を大幅に短縮すると同時に、効率のよいメンテナンスが可能となるシステム構成機器の誤接続検出方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
上記従来の課題を解決するために、本発明のシステム構成機器の誤接続検出方法は、システム全体の基本制御を集中的に実施する機能を有する中央システム制御ユニットと、前記中央システム制御ユニットと直列に接続され、ネットワークの基点となるハブ機能を有するハブユニットと、前記ハブユニットに直接または間接的に接続される複数の機能ユニットと、を有し、前記中央システム制御ユニットは、システムを構成する前記ハブユニットおよび前記複数の機能ユニットのユニット種別と接続位置を定義したシステム構成データベースと、前記システム構成データベースに基づいて、前記ハブユニットおよび前記複数の機能ユニットから送信された接続状態を照合するデータベース照合手段と、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットとの通信手段とを備え、前記データベース照合手段の照合結果を接続位置判定情報として前記通信手段から送信し、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの各々の表示手段に表示することを特徴とする。
【００２５】
また、前記中央システム制御ユニットは、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの各々の接続時に、当該ハブユニットまたは機能ユニットの種別と接続位置を、逐次、前記システム構成データベースと照合し、その結果として生成された接続位置判定情報を、当該ハブユニットまたは機能ユニットに通知することを特徴とする。
【００２６】
また、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットは、それぞれ、外部ユニット間通信手段と、接続状態表示手段とを有し、前記ハブユニットまたは前記複数の機能ユニットの１つを前記システムに接続した際、前記中央システム制御ユニットで生成された接続位置判定情報が、前記外部ユニット間通信手段を介して前記接続状態表示手段に送付され、前記接続位置判定情報に応じて、当該ハブユニットまたは機能ユニットの前記接続状態表示手段をアクティブあるいは非アクティブにすることで、当該ハブユニットまたは機能ユニットが正しく接続されているか否かを示すことを特徴とする。
【００２７】
これによって、機能ユニット接続時に、逐次、接続の正誤を確認できるため、接続確認に要する時間を大幅に短縮すると同時に、効率のよいメンテナンスが可能となるシステム構成機器の誤接続検出方法の実現が可能となる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明のシステム構成機器の誤接続検出方法によれば、システム構成機器接続時に誤接続を検知することで、システム構成機器の変更時間が大幅に短縮され、効率のよいメンテナンスの実現が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施の形態におけるキャビンサービスシステムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の一実施の形態におけるキャビンサービスシステムのシステム構成データベースを示す図
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下本発明の実施の形態に係るシステム構成機器の誤接続検出方法について、図面を参照しながら説明する。
【００３１】
（実施の形態１）
図１は、本発明の一実施の形態に係るキャビンサービスシステムの構成を示すブロック図である。まず、図１を用いて、本実施の形態におけるキャビンサービスシステムの構成とその動作の概要について、航空機を例示して述べる。
【００３２】
同図に示すように、本実施の形態におけるキャビンサービスシステムは、中央制御機能かつ外部インターフェース制御機能を有する基幹ユニットである中央システム制御ユニット１００に、システム内の様々な機能ユニットが構成するネットワークにおける基点となるハブ機能を有する５個のハブユニット２００〜６００が直列に接続される。
【００３３】
本実施の形態では、ハブユニットの数を５個としたが、機体の大きさ、客室のエリア分けなどにより適宜選択される。
【００３４】
ハブユニット２００には、機能ユニット２０１〜２０ｎが並列にｎ個直接接続でき、さらに機能ユニット２０１〜２０ｎには、別の機能ユニット２０１１〜２０１ｍ、・・・２０ｎ１〜２０ｎｍがそれぞれ直列にｍ個接続される。
【００３５】
ここで、機能ユニットの数ｎ、ｍは、座席数、機能ユニットの種類により適宜選択することができる。
【００３６】
また、ハブユニット３００〜６００においても、ハブユニット２００と同様に、機能ユニット（例えば、６０１〜６０ｎ、６０１１〜６０１ｍ、・・・６０ｎ１〜６０ｎｍ）が、並列または直列に接続される。
【００３７】
中央システム制御ユニット１００には、キャビンサービスシステムを構成する様々な機能ユニットのデータが格納されたシステム構成データベース１００ａと、システム構成データベース１００ａの情報と外部から受信した情報とを比較するデータベース照合手段１００ｂとが備えられている。
【００３８】
また、中央システム制御ユニット１００、ハブユニット２００〜６００および機能ユニット２０１〜６０ｎｍには、それぞれ、各ユニット同士で通信を行うユニット間通信手段１００ｃ〜６０ｎｍａが備えられている。
【００３９】
また、中央システム制御ユニット１００以外の、ハブユニット２００〜６００および機能ユニット２０１〜６０ｎｍには、機能ユニット間の接続が正しいかどうかを表示する接続状態表示手段２００ｂ〜６０ｎｍｂが備えられている。
【００４０】
各機能ユニット２０１〜６０ｎｍはほぼ同じ構成のため、図１では一部を除いて省略している。
【００４１】
接続状態表示手段２００ｂ〜６０ｎｍｂには、ＬＥＤが用いられるが、他の表示素子、表示装置でも構わない。
【００４２】
航空機における機能ユニットとしては、システムに対する各種制御コマンドの入力や、各種内部データの出力表示を行なう等の、データ入出力のためのヒューマンインターフェース機能を有する表示入力ユニット、機内放送における、スピーカ制御等の音声出力制御に関する機能を有する音声出力制御ユニットと、座席照明、乗務員呼び出しチャイムなどの、客室乗務員と乗客間のコミュニケーション手段の制御機能を司る座席ユニット、客室乗務員あるいはパイロットが機内アナウンスを実施するための音声入力、および、乗務員同士間での連絡実施を行なう際に、小型ディスプレイ付きインターホン機能を有し、音声通話用のヒューマンインターフェースとなる音声入力制御ユニット、機内照明機能を有する照明ユニット、乗客が乗務員を呼び出す際に使用するチャイムに呼応して、同時に点灯することで乗務員の注意を促すための乗務員呼出機能連動灯である乗務員呼出表示ユニット、窓のシェードの自動開閉機能実現に相当する、窓からの遮光および採光を制御する機能を有する自動開閉ユニット、トイレの占有状況の表示、安全ベルトの着用あるいは非着用指示の表示、あるいは、禁煙表示のような、客室内の機材使用状況を表示する機材使用状況表示ユニット、のいずれかを接続することができる。
【００４３】
以上のように構成されたキャビンサービスシステムにおける構成機器の誤接続検出方法について説明する。
【００４４】
ハブユニット２００〜６００及び機能ユニット２０１〜６０ｎｍは、システムのネットワークに接続されると、ユニット間通信手段２００ａ〜６０ｎｍａを用いて、中央システム制御ユニット１００に、接続位置とユニット種別からなる接続位置情報を送信する。
【００４５】
中央システム制御ユニット１００は、図２に示すような、システムを構成するユニット種別と、ユニットの接続位置からなるシステム構成データベースを有する。
【００４６】
中央システム制御ユニット１００は、ハブユニット２００〜６００及び機能ユニット２０１〜６０ｎｍから通知されるユニット種別と、接続位置情報を含む機能ユニット接続位置情報を受信すると、データベース照合手段１００ｂを用いて、システム構成データベース１００ａに保有するユニット種別情報と接続位置情報とを比較し、実際のハブユニットまたは機能ユニット種別の接続位置が、システム構成データベース１００ａと合っているかを判定する。
【００４７】
データベース照合手段１００ｂで確認された、システム構成データベース１００ａに登録された内容と、実接続状況の照合結果は、ユニット間通信手段１００ｃ〜６０ｎｍａを通じて、システムに接続されているハブユニット２００〜６００または、機能ユニット２０１〜６０ｎｍに対して送出される。
【００４８】
ハブユニット２００〜６００及び各機能ユニット２０１〜６０ｎｍは、中央システム制御ユニット１００におけるデータベース照合手段１００ｂの照合結果を、ユニット間通信手段２００ａ〜６０ｎｍａで受信後、接続状態表示手段２００ｂ〜６０ｎｍｂに送信する。
【００４９】
接続状態表示手段２００ｂ〜６０ｎｍｂでは、受信した照合結果に応じて、ＬＥＤを制御することができ、中央システム制御ユニット１００から送信されてきた照合結果を元に、現状の接続位置が誤っている場合は、ＬＥＤを点灯する。現状の接続位置が正しい場合は、ＬＥＤは消灯のままとする。
【００５０】
このＬＥＤ表示により、システム構築時の接続の正誤を即時に判断することができる。
【００５１】
具体的には、例えば、機能ユニット２０１ｍが機能ユニット３０１（ｍ−１）に接続された場合、機能ユニット２０１ｍのユニット間通信手段２０１ｍａから、機能ユニット３０１（ｍ−１）やハブユニット３００を経由して、中央システム制御ユニット１００のユニット間通信手段１００ｃに、接続される機能ユニットの種別と接続位置情報が送信される。
【００５２】
中央システム制御ユニット１００のデータベース照合手段１００ｂで、ユニット間通信手段１００ｃが受信した機能ユニットの種別と接続位置情報を判定した結果、図２に示すように、接続される機能ユニットの種別は、座席ユニットであるが、機能ユニット２０１ｍの接続位置は、上段のユニットが機能ユニット２０１（ｍ−１）であるため、誤って接続されていることが分る。
【００５３】
この照合結果は、中央システム制御ユニット１００のユニット間通信手段１００ｃから、ハブユニット３００や機能ユニット３０１（ｍ−１）を経由して機能ユニット２０１ｍに逆送信され、機能ユニット３０１（ｍ−１）の接続状態表示手段２０１ｍｂであるＬＥＤが点灯する。
【００５４】
このように、接続すると同時に接続が誤っていれば、即座に分るため、速やかに機能ユニット２０１（ｍ−１）に正しく接続し直すことができる。
【００５５】
なお、小型ディスプレイをもつ音声入力制御ユニット、データ入出力のためのヒューマンインターフェースを有する表示入力ユニットについては、中央システム制御ユニット１００におけるデータベース照合手段の照合結果をディスプレイに表示することにより判断することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明にかかるシステム構成機器の誤接続検出方法は、システム構成機器接続時及び機器構成データベース更新時に誤接続を検知することが可能になるので、航空機に代表される移動体のキャビンサービスシステム等の多種多数の機器で構成されるシステム構成機器の誤接続検出方法等として有用である。
【符号の説明】
【００５７】
１００  中央システム制御ユニット
１００ｃ〜６０ｎｍａ  ユニット間通信手段
２００〜６００  ハブユニット
２００ｂ〜６０ｎｍｂ  接続状態表示手段
２０１〜６０ｎｍ  機能ユニット
【図１】
2011254347.tif 000003
【図２】
2011254347.tif 000004