(57)【要約】【課題】ゴルフクラブのシャフトに関するもので、シャフトの先端チップ側の所定のところを所定の角度で曲げ加工して、しかも１体構造にして、多種類のシャフトに適応する先端挿入棒の付いたシャフトの提供を課題としている。【解決手段】課題を解決するには、金属又合成樹脂でしかも堅牢にして先端が曲がっていて、先端チップと先端挿入棒と１体構造で不特定多種のシャフトに適応が可能な部品としての前記先端挿入棒となり汎用性の高いものとして考案されたシャフト。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本件のゴルフクラブのシャフトに於いて、先端チップとシャフト挿入部分が同一の材質で分離できない１体構造で金属または合成樹脂で作られていて、ムク状、又は中空で、且つ螺旋付きまたは螺旋なしでの先端挿入棒、または、
金属パイプの芯金と合成樹脂材で合成形されていて、且つ前記螺旋部分付き、または前記螺旋なしがある前記先端挿入棒、
さらに
金属の先端チップと合成樹脂材で合成形されていて螺旋付きの前記先端挿入棒が、
各々のシャフトの前記シャフト挿入部分の段付の所で、所定の角度で曲げられていて、シャフト本体の先端のシャフト本体の中空の中に、前記先端挿入棒が挿入されている、
いずれか１つのシャフトがヘッドに組み込まれて完成したゴルフクラブ。
【請求項２】
前記先端チップと前記シャフト挿入部分が分離できない同一の材質で一体構造のムク状または中空状で、金属または合成樹脂で作られた前記先端挿入棒が組み込まれたことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記先端チップと前記シャフト挿入部分が分離できない同一の材質で一体構造で前記螺旋部分付きで中空状またはムク状の前記先端挿入棒が組み込まれたことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
金属パイプの芯金と合成樹脂材で合成形されて螺旋付き又は螺旋なしの前記先端挿入棒が組み込まれたことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
金属の先端チップと合成樹脂の前記シャフト挿入部分に螺旋部分が付いたムク状又は中空状の前記先端挿入棒が組み込まれたことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  ゴルフクラブ用のシャフトに於いてゴルフクラブの性能を調整するものに関する。
【先行技術文献】
【０００２】  特許  第４１５６８１２号  ゴルフクラブ
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  ゴルフクラブを構成する部品は主としてヘッドとシャフト及びグリップであり、本発明のシヤフトは、シャフトの先端を所定の角度に曲げて、このシャフトをヘッドに組み入れて、打球するクラブの性能の調整に役立てることが課題である。【０００４】  シャフトの先端部分は打撃に際してストレスが掛かるし、最も細い部分であり堅牢にして軽いことが要求される。それ故に構造は簡単で軽くすることが求められる。したがって先端チップの部分は大切な課題である。更に、シャフトの材質は概ね金属材と合成樹脂材であり、これらに適する材質と構造が課題でもある。１体構造にしたもので金属も使うことで更に加熱に強く、更に堅牢な構造を求めるために螺旋部分をも設置するものである。
【発明が解決しようとする手段】
【０００５】  本発明は、ゴルフクラブの飛ぶ性能を調整する手段としてのシャフトの先端チップ１の部分はシャフト挿入部分７と分離できないで同一の材質で１体構造が金属材、または合成樹脂材で作られている。また金属材と合成樹脂材の合成形したものがある。
前記先端チップと前記シャフト挿入部分の段付の部分である段付１４に角度１３が約５度から７度に曲げられている。この角度はクラブヘッドの角度の調整に役立つのである。
前記先端チップ１と前記シャフト挿入部分７が分離できないで同一の材質で１体構造が、金属材又は合成樹脂材で作られて、或いは金属材と合成樹脂材の合成形でも作られている。
樹脂の呼称について、合成樹脂、又はカーボン繊維が材質として使用される場合があるが、ここでは合成樹脂と呼称し、記述するものとする。スチールシャフトは金属材である。
前記先端挿入棒は丸く棒状であり、７種の違うものがあり、符号９、１０、１１、１２、１５、１５−１、１５−２であり代表して呼称するものを前記先端挿入棒９とする。
前記先端挿入棒の形状の寸法は、前記先端チップの太さが概ね８，５ｍｍ径、９，０ｍｍ径、及び９，３ｍｍ径のタイプがあり、前記シャフト挿入部分７の太さは概ね４，５ｍｍ径から約６，０ｍｍ径であれば良いし、合成樹脂材の場合が金型成形でつくられて、金属材の場合が、引き抜き鋼管加工法又は鋳造加工法であって、図１に示すように前記先端チップと前記シャフト挿入部分の太さを違えているので前記段付１４が設けられて、ここに前記角度１３が付いている形態である。また前記先端挿入棒９の全長さは、任意でよいが概ね６０ｍｍくらいで良い。前記先端チップ１の長さは約２０ｍｍで前記シャフト挿入部分７の長さが約４０ｍｍでも良い。前記先端チップ１と前記シャフト挿入部分７は１体構造である場合があり、また金属材と合成樹脂材で合成形がるが、前記先端挿入棒に前記段付１４が付けられていてこの段がついた所を頂点として前記角度１３が付けられている。前記シャフト挿入部分の前記段付１４のところまでを、前記シャフト本体の先端２に突き当たる様に前記シャフト本体の中空の中に、前に述べた前記シャフト挿入部分７の長さが約４０ｍｍある前記シャフト挿入部分７を挿入する。そうすると形として当該シャフトが形成される。
【０００６】  合成樹脂材の場合について述べる。
シャフトの前記先端チップ１の部分と前記シャフト挿入部分７が同一の材質で分離できない１体構造で作られて、所定の角度１３を持った丸棒状のものであり、
前記先端挿入棒９、
螺旋部分付き先端挿入棒１０、
中空の螺旋部分付き先端挿入棒１１
及び螺旋部分なしで、中空の先端挿入棒１２の４種
を合成樹脂材で金型により成形さられている。ここで述べている成形は、金型による加圧熱プレス機による通常のホットプレス工法であり、合成樹脂材で作られているので、この場合は金属材が使われていない。合成樹脂材で成形された螺旋部分６付き、及び前記螺旋部分６なしがあり、ムク状又は中空状で所定の箇所で所定の角度を付けた丸棒状が前記先端挿入棒９である。
合成樹脂材での成形金型は、前記螺旋部分付きと前記螺旋部分なしの２種を用意する。
螺旋は、図４に示す様に、前記シャフト挿入部分に成形されている。従って成形金型もこれに対応して螺旋が型につけられている。
尚中空の加工については後で述べる。
尚ここで述べる中空８とは、前記先端挿入棒の中が中空の構造であり、所定の寸法の穴が貫通していて、所定の寸法の穴の径は概ね２，０ｍｍ以下位でよく目方を軽くするためでもある。
前記符号９、１０、１１、１２、の前記シャフト挿入部分７は前記シャフト本体３の前記シャフト本体の先端２の内側である前記シャフト本体の中空４に挿入されて固定する。したがって前記シャフト本体の中空４の意味と異なる。
先端が曲がった場合の合成樹脂の中空の成型は極めて困難である。
それは合成樹脂材で中空の成型は芯金（マンドレル）が必要であるが成型すると曲がっているシャフトの場合に於いてマンドレルは引き抜けずに、加工が不可能になる。其のための複雑な加工方法を回避し、汎用性を高め、どのシャフトでも適応する前記先端挿入棒を提供することが課題でもある。
【０００７】  金属材で作られる場合について述べる。
製造法としては、引き抜き鋼管工法で金型曲げ工法又は精密鋳造工法である。
鋼管工法の場合が引き抜き後、螺旋付けの加工は曲げ加工と同時に金型成形をすることで曲がった段付きパイプを製作する。前記螺旋部分付きと前記螺旋部分なし  がある。したがって金属材の成形金型は２種を用意する。更に精密鋳造工法の場合は別に金型が必要である。前に述べたが螺旋の部分は、前記シャフト挿入部分に成形されている。この金属材の場合は加熱に強い。
また耐久性にも優れていてスチールシャフトに適応しやすいのである。
【０００８】  精密鋳造法は俗にロストワックス製法と呼ばれたものである。形状は前記と同じである。螺旋の部分は、前述の通り前記シャフト挿入部分に付けられている。
ムクの場合で中空にする加工は、重量を軽くするためであり、前記先端挿入棒の片方からドリルで穴あけ、もう片方も同様にドリルで穴あけ加工が可能である。前記先端挿入棒の前記段付１４のところまで穴あけ加工し、もう片方も反対側から穴あけ加工することで中空の状態が出来る。なお合成樹脂の場合もドリル加工で中空に出来る。この加工は、前記先端挿入棒９の全長さが概ね６０ｍｍなので可能であるが、長くなると中空のドリル加工は困難になる。
【０００９】  別な方法として鋳造の場合には、「ナカゴ」を使って中空にしても良い。金属材で前記先端挿入棒９の形状のものが出来上がる。この様に金属材の１体構造で作られた前記先端挿入棒は、スチールシャフト本体へ挿入する場合に概ね適する。前記スチールシャフトのシャフト本体の先端２の前記シャフト本体の中空４の中に、前記先端挿入棒の前記シャフト挿入部分７を前記段付１４のところまで挿入し固定すれば本発明のスチールシャフトを装填したクラブが出来上がる。またカーボン材のシャフト本体にも適応するものである。
【００１０】  これは、金属材の一体化構造で、前記螺旋部分付き、又は前記螺旋部分ナシで、ムク状のものと中空のものがある。
さらに別に、図６の示す様に金属材と合成樹脂材の合成形の場合に使用する金属パイプ１６がある。製造過程又は工程は略同じであるが、当然芯になる棒の形状寸法が異なるので金型は別に用意されている。そして前記金属パイプ１６は後段の述べる金属材と合成樹脂材の合成形の場合に使用されるものである。
金属材で成形されたものは、
前記先端挿入棒９、（螺旋なし）
前記螺旋部分付き先端挿入棒１０、
前記中空の螺旋部分付き先端挿入棒１１、
及び前記中空の先端挿入棒１２があり、これは螺旋が無い。これらが金属材の４種である。
【００１１】  金属材と合成樹脂材の合成形の場合について述べる。
金属材と合成樹脂材の合成形の前記先端挿入棒については、前記先端挿入棒の外側が合成樹脂材で作られ、中に入る芯金が金属パイプ１６と合成型されたものである。
さらに、其の逆で外側が金属で中側が合成樹脂も存在する。
外観が金属材である場合でも、金属材で成形された前記先端挿入棒９，１０，１１，１２、と同形状であり実施の形態、使用方法及び発明の効果も同じである。芯金に相当するものが合成樹脂材の場合、別に金型が必要である。而して金属材だけのものと比較して別のものとしての区別は、内側に合成樹脂材があり、両端を見れば判別できる。
中側が合成樹脂の場合強度的には強い。前に述べた金属材の前記先端挿入棒で充分に使用に耐えられるが、前記金属パイプ１６を芯金にして外側を合成樹脂材で成形したものについて説明する。符号１５，１５−１である。符号１５−２は別に説明する。
【００１２】  前記先端挿入棒１５、及び１５−１について、
まず、図６に示す先端部分が所定の前記角度１３をつけた細い曲がった前記金属パイプ１６を用意し成形金型に入れて其の上に合成樹脂を投入し成型すると合成樹脂材で外側を覆い包むことになる。螺旋付き金型の場合には、前記金属材と合成樹脂の合成形の中空の前記螺旋部分付き先端挿入棒１５−１が出来る。螺旋の部分は、前述の通り前記シャフト挿入部分に付けられている。
螺旋なしの金型では、前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の先端挿入棒１５が出来る。
この棒は重い物になるのでスチールシャフトに概ね適する。この場合、当該前記先端挿入棒の外側に合成樹脂材で覆い包まれているが、丸棒状の金属材のパイプが中側に包まれて成形されているので、合成樹脂材だけの場合とは両端を見れば違いが判別できる。
【００１３】  符号１５−２について、
先端チップが金属で芯棒が合成樹脂の螺旋部分付き先端挿入棒である。
前記先端チップ１が金属材であるのが前記金属の先端チップ１−２であり、芯金になる前記シャフト挿入部分７が合成樹脂材で合成形された場合である。
この場合の芯金の形は前記金属パイプ１６と違うので、前以て芯金として所定の角度を持った合成樹脂材の棒を用意する。そして前記金属の先端チップ１−２に前記の合成樹脂材の棒を組み入れるのである。この後に加熱硬化させるものもある。当然合成樹脂材の棒の作成は別な金型が必要である。前記先端チップが金属で芯棒が合成樹脂の螺旋部分付き先端挿入棒１５−２である。
形状について、前記先端チップが金属材のパイプ状でこれが前記金属の先端チップ１−２であり、この前記先端チップは前以て用意される。これに、芯金として所定の角度を持った合成樹脂材の棒とが合成形されたものであり、要するに前記シャフト挿入部分が合成樹脂材であり、前記シャフト本体の組み込まれた形は前記先端挿入棒のものと同形である。
【００１４】  金属材と合成樹脂材の合成形にする理由について、スチールシャフトの曲げる加工は比較的容易であるが、ホーゼルの中に入るスチールシャフトの曲がった金属の部分は、図１に示す前記段付１４の様に角（カド）を正確に加工すると極端に脆弱になり、ある程度アール（曲線）にしなければ加工が難しく、且つ強度は極めて弱くなる。したがって中芯に金属のパイプを使い外側に合成樹脂を使用し成形すると正確に曲がった角度の形状の物が製作できて、全てのシャフトに適合する前記先端挿入棒が製作できる。一般でスチールシャフトの曲がったものは存在するが、このスチールシャフトの場合、前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の螺旋部分付き先端棒１５−１の部分の様に前記段付（１４）が鋭角にならず、ある程度アール（曲線）状になり、挿入組み立ての際にホーゼルにシャフトの挿入した隙間が開きすぎて接着力が弱くなり適さない。そのために、カーボン繊維である合成樹脂で覆い被せて鋭角な曲がり角度を形成した先端挿入棒を作るのです。
【００１５】  前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の先端挿入棒１５は、前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の螺旋部分付き先端棒１５−１があり、更に先端チップが金属で芯棒が合成樹脂材の前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の螺旋部分付き先端挿入棒１５−２がある。これはスチールシャフトに組み入れるのに適する。
ここで肝心な点は、前記先端挿入棒の符号９、１０、１１、１２、１５、１５−１、１５−２の前記先端チップと前記シャフト挿入部分の段付の部分である前記段付１４に角度１３が約５度から７度に曲げられている。この角度はクラブヘッドの角度の調整に役立つのである。
このことについては効果の項で説明する。
【００１６】  金型には前記シャフト挿入部分に相当する所に螺旋が金型加工されている。この螺旋は前記シャフト挿入部分（７）に設置されるネジの役目をする、それと共に接着剤の接合面積を増やす効果もある螺旋が成形されて、前記シャフト本体との接合力を増すことに役立つのである。前記シャフト本体への接合は接着剤又は焼付けで加工接合される。尚、前記シャフト本体の中空部分の内側に螺旋状のネジを付けても良い。
【００１７】  前記先端挿入棒９の前記シャフト挿入部分７の前記段付１４の所まで前記シャフト本体３のシャフト本体の先端２のシャフト本体の中空４の中に挿入し固定されて、所定の前記角度１３が付いた前記の本発明のシャフトとして完成する。もちろん塗装は必要であるが本発明の請求範囲でないので塗装加工については割愛する。
ウッド及びアイアンクラブ用で先端が曲がったシャフトでの本願の前記先端挿入棒の方式は、ゴルフクラブの調整に関して、チップ側先端部分が曲がったシャフトを製作するのであり、さまざまな異なる各社の直線状の普遍的なシャフトに対応して使えて、広く汎用性が高く、
また応用範囲が広いことが本発明の特徴である。
それは、前記先端挿入棒を用意し、不特定多種のシャフトのチップ側の先端に挿入し組み立てられるからである。シャフト本体の先端部分の内側の穴、即ち前記シャフト本体の中空４の径をドリルにてボアーアップすれば簡単に前記先端挿入棒の前記シャフト挿入部分（７）の径にマッチする。ゆえに汎用性が高いのである。ドリルでボアーアップされるシャフトの材質はカーボン繊維には適する加工方法である。前記シャフト挿入部分をスチールシャフトの前記シャフト本体に中空部分に組み入れる場合は、穴の内径をボアーアップする穴径が概ね０，３ｍｍ径位まで、この寸法の範囲内での各シャフト径の違いはある。
スチールシャフトの内径側を約０，１５ｍｍ径位広げるためのドリル加工し、また前記先端挿入棒のシャフト挿入部分（７）の外径を約０、１５ｍｍ位研削加工すれば、どのスチールシャフトに於いても挿入することが出来て適応する。
【００１８】  合成樹脂の１本のシャフトの先端を曲げることも可能であるが複雑な工程が必要で２重の製作工程が掛かり、且つ不特定多種のシャフトに対応が出来ない。１体の構造でつなぎ目のない中空の曲がったシャフトの製作は構造が簡単であるが、耐久性のあるものにする加工に於いて極めて困難であり、このとこは前の段落の通りであり、本発明と比較すると、多種のシャフトに対しての汎用性が低くコストの面で極めて不利になる。また特定のシャフトを専用のシャフトとして在庫しなければならない。
一方本発明の前記先端挿入棒を準備して置けば、あらゆるシャフトに適応することが出来る特徴を持っている。
【００１９】  前記先端挿入棒の種類を整理して説明する。
１  前記先端チップ１と前記シャフト挿入部分７が同一の材質で分離できないで１体構造で、合成樹脂材又は金属材で成形されるムク状の前記先端挿入棒９、又は中空の先端挿入棒１２。
２  前記先端チップ１と前記シャフト挿入部分７が同一の材質で分離できないで１体構造で、合成樹脂材又は金属材で螺旋付きで成形されるムク状の前記先端挿入棒１０、又は中空の先端挿入棒１１。
以上が金属材だけのものと合成樹脂材だけのものとがあるのである。
３  中空の金属パイプ１６の芯金が合成樹脂で覆われた、前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の先端挿入棒１５、（螺旋なし）
４  中空の金属パイプ１６の芯金が合成樹脂で覆われた、前記金属材と合成樹脂材の合成形の中空の螺旋部分付き先端挿入棒１５−１、
５  前記先端チップが金属で芯棒が合成樹脂の螺旋部分付き先端挿入棒１５−２、があり、符号９、１２、１０，１１、１５、１５−１、１５−２の種類である。
【発明の効果】
【００２０】  本発明のシャフトの効果について説明する。
前記角度１３が付いた前記先端挿入棒９の前記シャフト挿入部分７が前記シャフト本体の中空の中に組み入れたシャフトに於いて、このシャフトをゴルフヘッドのホーゼルに組み入れて固定し且つグリップを装填すればゴルフクラブとして使用できる。
このとき、当該シャフトの組み入れに当ってこのシャフトをホーゼルの中に入れたままで左右に回すとヘッドの組みあがる形に変化が起こる。
【００２１】  この変化は、前記の先端が曲がった形のシャフトによって起こり、それは図８、図９に示すようにフェース角１７が変化する、また同時にロフト角１８も変化する。
この変化が本発明の目的である。尚、この時ソール角も調整が必要なのだが、別の事項になり、ここでは割愛する。
【００２２】  変化するフェース角１７の効果は、プレヤーが打ったボールの飛ぶ方向に影響をもたらしフェース面が左に向いていれば打たれたボールも左側に向かって飛ぶし、またフェース角１７が右に向いていれば打たれたボールも右側に向かって飛ぶ事になる。これは左右の方向への効果である。
【００２３】  変化するロフト角１８について説明する。
当該のシャフトをヘッドのホーゼルの中に挿入し左右に回すと、シャフトの先端が曲がっているためにヘッドの位置が図８に示すようにロフト角１８で変化する。前記方向１９の場合、当該シャフトの曲がり角度を図９から見て右に回すとロフト角が減ってくる。例えば１０度の角度が８度とかに減ってくる、また反対に図９に示すように左に回すとロフト角が増えてくる。例えば１０度の角度が１２度とかに増えて来る。
これはヘッドのフェース面とシャフトの軸線の間の角度、即ち、ロフト角が変化する効果である。
本件の先端が曲がったシャフトを当該ヘッドのホーゼルに組み入れてシャフトを左右どちらかに回転させると前記のフェース面とシャフトの軸線の間の角度は変化する。これがロフト角の変化したことなのである。この角度が一般にリアルロフト角と呼ばれるのである。尚ソールに対しての角度の変化は、別の事項のものであることを述べて置く。
【００２４】前の項の述べた効果は、ヘッドのフェース面の向きが左右に変化し、ロフト角の変化にも及び、打たれたボールの方向の変化に効果が生じるのである。これが本発明のゴルフクラブの特徴であり、飛びに関しての調整効果である。
尚本件の前記先端チップ１と前記シャフト挿入部分７が１体構造である前記先端挿入棒を事前に用意することは、不特定多種のシャフトに対応し、汎用性が高いことを特徴としている。
ゴルフ用カーボン繊維の場合は直線性であるので、前記シャフトの先端部分に前記角度（１３）を付けることは耐久性に於いて危険性が有る、そこで螺旋の部分を付けることで、前記のカーボン繊維の組織がねじられた組織となり前記角度（１３）をつけても耐久性が増すのでゴルフ用カーボン繊維として非常な特徴のある部分を持つのである。１体構造で合成形又は成形するので、事前に前記先端挿入棒を作成し用意することになるので、不特定多種のシャフトに適応が可能な部品としての前記先端挿入棒となり汎用性の高いものとした考案された。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】先端曲がりシャフトの部分断面図
【図２】先端挿入棒９の図
【図３】中空の先端挿入棒１２の図
【図４】螺旋付き先端挿入棒１０の図
【図５】中空の螺旋付き先端挿入棒１１の図
【図６】金属パイプで芯金の図
【図７】金属材と合成樹脂材の合成形の先端挿入棒１５、及び１５−１の図
【図８】ロフト角の説明図
【図９】フェース角の説明図
【図１０】方向（先端挿入棒の曲がり方向）とライ角の説明図、１９と１９−１を示す
【発明を実施するための形態】
【００２６】  前記先端挿入棒９を当該ヘッドに組み入れた状態は図８であり、この図がロフト角の変化を示す。
【００２７】  図９に示すようにフェース角１７は左右に変化する。更にロフト角１８もフェース面に対して変化する。
尚、フェース角のフックフェースとは図９から見てフェースが左側に傾いのことであり、右側に傾いていることがオープンフェースを表す。
【００２８】  図８の示すようにロフト角が変化する。ここで注意することは、曲がりの部分の先端を図１０に示す方向１９のように当該シャフトをヘッドに挿入する方が普通であるが前記方向１９の逆に当該シャフトを差し込むと、作用は前記方向が逆の場合、図１０に示す、方向が逆の場合１９−１のようになる。当該シャフトで前記方向が逆の場合、前記方向が逆の場合１９−１の位置で、当該シャフトを右に回すとロフト角が増えることになる。左に回すとロフト角が減ってくる。
他方、図１０に示す前記方向１９のように当該シャフトをヘッドに装填すると前記ロフト角１８は変化する。当該シャフトを右に回すとロフト角が減るし、其の逆はロフト角が増えるのである。
【００２９】  同時に図１０の前記方向１９の時、フェース角も変化する。当該シャフトを右に回すとフェ−ス角はオープンフェースになり左に回すとフックフェースに成る。前記１９−１の場合は逆になる。
【００３０】    更に付け加えると、ライ角度が変化する。図１０に示しように前記方向１９にシャフトをヘッドに装填するとライ角がアップライトに成る。また前記方向が逆の場合１９−１の様にするとライ角がフラットに成る、ただしこのライ角の変化は概ね２つの角度であることに注意する。
【００３１】このことについて説明する。前記方向１９にシャフトを装填して、これを左右に回すと前述ように各種の角度は変化するが、ライ角の変化だけは、他の各種の角度ほどには顕著にならない。それは、２つ角度、即ちアップライト、フラットライトを設定しているのである。前記方向１９で当該シャフトを装填したらライ角がアップライトに成っていて、各種の角度が変化する、また前記方向が逆の場合１９−１のように当該シャフトをヘッドに装填するとライ角は、マイナスになりフラットなライ角になる。尚ライ角を除く各種の角度が同じような範囲の値で変化する。
【００３２】  前記先端挿入棒がヘッドのホーゼルの穴の中での調整するための回転は３６０度であるが、前記方向１９の様に当該シャフトを装填した場合、右に９０度、左に９０度までそれぞれ回転させられるがこれ以上回転させると前記方向１９は逆になり前記方向１９−１になり、フラットのライ角の方向になる。従ってライ角に限っては、２種類をもって設定する。前記ライ角はアップライト及びフラットが有るが、各種の角度のロフト角、フェース角の変化値は同じである。このことで各種の角度の１つであるフェース角１７はプラスマイナス５度余り変化する、即ち概ねオープンフェース角５度、及びフックフェース角５度以内で変化する。
ロフト角１８も１０度を基準とすればプラスマイナス５度の変化であり、１５度から５度のロフト角の範囲で調整変化が可能である。
前に述べた前記先端挿入棒の各種に於いて同じ調整変化が出来るのである。
前記の当該シャフトをヘッドに装填する方法は接着剤またはネジの筒状の部品を使えばよい。以上を要約すると本願の当該シャフトの特徴によりヘッドに設定される位置が違うことになり、ボールの飛ぶ方向性の調整が可能になる。以上のように前記の当該シャフトをヘッドのホーゼルに装填し、所望の調整した位置が決定すれば、前記シャフトをヘッドに固定すると実施の形態のゴルフクラブになる。
【００３３】ロフト角の変化は、前記のフェース角にも変化をもたらすが、これはソール角に関係する。
これに関連するソール面の角度については、本件とは別件事項に該当するのでここでは触れないことにする。
【符号の説明】
【００３４】１    先端チップ
１−２  金属の先端チップ
２    シャフト本体の先端
３    シャフト本体
４    シャフト本体の中空
５    シャフト本体のバット側
６    螺旋部分（ネジ状）              図４
７    シャフト挿入部分                図２
８    中空                            図８
９    先端挿入棒                      図２
１０  螺旋部分付き先端挿入棒          図４
１１  中空の螺旋部分付き先端挿入棒    図５
１２  中空の先端挿入棒                図３
１３  角度
１４  段付
１５  金属材と合成樹脂材の合成形の中空の先端挿入棒    図７
１５−１
金属材と合成樹脂材の合成形の中空の螺旋部分付き先端挿入棒  図７
１５−２
先端チップが金属で芯棒が合成樹脂の螺旋部分付き先端挿入棒  図７
１６  金属パイプ                                              図６
１７  フェース角
１８  ロフト角
１９  方向
１９−１  方向が逆の場合
２０  ライ角
２１  ホーゼルの穴
２２  ヘッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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