(57)【要約】【課題】簡易な操作により、利用者が乗車しようとするバスの現在位置を確認することが可能な位置情報配信システム等を提供する。【解決手段】位置情報配信システム１では、運行中のバス１０に搭載される搭載装置２が、そのバス１０の現在位置を表すバス情報を送信し、停留所に設けられる配信装置３が、搭載装置２からバス情報を受信し、そのバス１０の現在位置に基づく位置情報を、独自のワンセグメント放送用のチャンネルを用い、無線局を開設するための免許を受ける必要がない微弱な電波に重畳して放送する。このため、バス１０の停留所を中心とする位置情報の放送範囲にて、バス１０の利用者は、自身の所有する携帯端末５のワンセグ機能を利用して、放送チャンネルを選択するだけで、バス１０の現在位置を容易に確認することができる。また、上記の免許が不要なため、簡易にシステムを構築することができる。【選択図】図１
2011086101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運行中のバスに搭載されて該バスの現在位置を表すバス情報を送信する搭載装置と、
該搭載装置から前記バス情報を受信し、前記バスの現在位置に基づく位置情報を、該バスの利用者が所有する携帯端末に配信する配信装置と、
を備える位置情報配信システムにおいて、
前記配信装置は、前記バスの停留所毎に設けられるとともに、電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な無線局を有し、該無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて前記位置情報を放送することを特徴とする位置情報配信システム。
【請求項２】
前記配信装置は、当該配信装置が設けられている停留所の位置を表す停留所情報を、前記無線局を介して送信し、
前記搭載装置は、前記配信装置から前記停留所情報を受信すると、前記停留所の位置を前記バスの現在位置とする前記バス情報を、複数の前記配信装置に一斉送信することを特徴とする請求項１に記載の位置情報配信システム。
【請求項３】
前記バスの運行状況を管理する管理センタに設けられて前記配信装置と通信を行う管理装置を備え、
前記管理装置は、前記利用者に緊急に告知するための緊急告知情報を前記配信装置に放送させるための指令情報を、該配信装置に送信し、
前記配信装置は、前記管理装置から前記指令情報を受信すると、前記無線局により前記ワンセグメント放送の電波を用いて前記緊急告知情報を放送することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の位置情報配信システム。
【請求項４】
運行中のバスの現在位置に基づく位置情報を、該バスの利用者が所有する携帯端末に配信する配信装置において、
当該配信装置が前記バスの停留所に設けられ、
移動通信網およびインターネット網を介して情報を受信する受信手段と、
電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な無線局と、
前記バスに搭載されて該バスの現在位置を表すバス情報を送信する搭載装置から、前記受信手段を介して該バス情報を受信し、前記位置情報を生成する情報生成手段と、
該情報生成手段により生成した位置情報を、前記無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて放送する放送手段と、
を備えることを特徴とする配信装置。
【請求項５】
前記利用者に緊急に告知するための互いに異なる複数の緊急告知情報を記憶する記憶手段を備え、
前記放送手段は、前記バスの運行状況を管理する管理センタに設けられて当該配信装置と通信を行う管理装置から、前記受信手段を介して前記指令情報を受信した場合に、該指令情報により特定される前記緊急告知情報を、前記無線局により前記ワンセグメント放送の電波を用いて放送することを特徴とする請求項４に記載の配信装置。
【請求項６】
前記緊急告知情報の放送中にその旨を表示する表示手段を備えることを請求項５に記載の配信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運行中のバスの現在位置に基づく位置情報を、そのバスの利用者に提供する位置情報配信システム、及び、配信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、バスの利用者に対するサービスの向上を図るため、バスの運行状況を管理する管理センタに設けられた管理装置が、運行中のバスの現在位置に基づく位置情報を、利用者が所有する携帯端末に配信する位置情報配信システムが知られている。
【０００３】
この種の位置情報配信システムでは、携帯端末の各種機能のうち、インターネット網上のサイトにアクセスする機能（いわゆるブラウザ機能）や、アプリケーションを利用してパケット通信を行う機能（アプリケーション機能）を用いて、携帯端末が、管理装置と通信接続することにより、管理装置から位置情報を受信して画面上に表示している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２５１０５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の位置情報配信システムでは、携帯端末が管理装置から位置情報を受信する前に、利用者が、（１）ブラウザやアプリケーションを起動し、（２）バスの停留所やその停留所を含む系統を示す情報を入力し、（３）これらの情報を管理装置に送信するといった最低限の操作を行う必要があり、これらの操作が煩雑であるという問題があった。
【０００６】
例えば、上記（２）においては、利用者が停留所や系統の名前を直接入力したり、表示画面から選択したりする必要があり、その操作が面倒であるという問題があった。なお、利用者が頻繁に利用する停留所や系統に関する情報を、ブラウザやアプリケーションに予め登録しておくことにより、操作の煩雑さが軽減されるかもしれないが、未登録の停留所や系統については、やはり上述した問題がある。また、これらの登録数が増えると、必要な情報を探し出すための操作が煩雑になるおそれがある。
【０００７】
さらに言えば、そもそもブラウザやアプリケーションを使いこなすこと自体が容易でなかったり、携帯端末が管理装置と通信接続する際にコスト（通信料）がかかったりする等、利用者にとって必ずしも使い勝手がよいとはいえない事情がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決するために、簡易な操作により、利用者が乗車しようとするバスの現在位置を確認することが可能な位置情報配信システム、及び、配信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するためになされた第一発明である請求項１に記載の位置情報配信システムは、運行中のバスに搭載されてそのバスの現在位置を表すバス情報を送信する搭載装置と、この搭載装置からバス情報を受信し、そのバスの現在位置に基づく位置情報を、バスの利用者が所有する携帯端末に配信する配信装置とを備えるシステムである。
【００１０】
ここで、本発明の位置情報配信システムにおいて、配信装置は、バスの停留所毎に設けられるとともに、電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な無線局を有し、その無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて位置情報を放送することを要旨とする。
【００１１】
このように構成された位置情報配信システムでは、携帯端末の各種機能のうち、主に地上デジタルテレビジョン放送として用いられるワンセグメント放送の電波を受信して各種のコンテンツを視聴可能な機能（いわゆるワンセグ機能）を利用して、バスの停留所を中心とする所定範囲（無線局から発射する電波が届く範囲）にて、携帯端末を所有する利用者に位置情報を提供することが可能である。
【００１２】
したがって、本発明の位置情報配信システムによれば、バスの利用者は、停留所の付近にて、ワンセグ機能を用いて所定の放送チャンネル（ワンセグメント放送に用いられるチャンネル）に合わせるだけで、配信装置から放送されている位置情報を受信することができるため、簡易な操作により、乗車しようとするバスの現在位置を確認することができる。
【００１３】
また、本発明の位置情報配信システムでは、配信装置が、電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な無線局を介して位置情報を放送するため、無線局を開設するための免許を受ける必要がなく、簡易にシステムを構築することもできる。
【００１４】
ところで、本発明の位置情報配信システムにおいて、搭載装置は、ＧＰＳ受信機などによりバスの現在位置を取得して、バス情報を送信するように構成されてもよいし、請求項２に記載のように、配信装置から停留所情報を受信すると、停留所の位置をバスの現在位置とするバス情報を、複数の配信装置に一斉送信するように構成されてもよい。なお、停留所情報とは、配信装置から無線局を介して送信される情報であって、当該配信装置が設けられている停留所の位置を表す情報である。
【００１５】
後者の場合、バスが停留所に到達する毎に、その停留所の位置をバスの現在位置とするバス情報が各停留所の配信装置に送信されるため、各停留所に設けられた配信装置は、バスが到達した停留所や、バスが走行している停留所間を特定することが可能である。また、バスが停留所間を走行している間は、バス情報が送信されないため、送信回数に起因する通信コストを容易に削減することができる。
【００１６】
また、本発明の位置情報配信システムは、請求項３に記載のように、バスの運行状況を管理する管理センタに設けられて配信装置と通信を行う管理装置を備えてもよい。具体的には、管理装置が、利用者に緊急に告知するための緊急告知情報を配信装置に放送させるための指令情報を、配信装置に送信し、配信装置が、管理装置から指令情報を受信すると、無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて緊急告知情報を放送する。
【００１７】
このように構成された位置情報配信システムでは、交通渋滞や事故等の不測の事態において、緊急告知情報を放送することにより、例えばバスの遅れの原因や復旧目処あるいはバスの到着遅延時間（及び到着予定時刻）などを、利用者に報知することが可能である。このため、バスの利用者に対するサービスの向上をより一層図ることができる。
【００１８】
また、第二発明である請求項４に記載の配信装置は、バスの停留所に設けられ、運行中のバスの現在位置に基づく位置情報を、バスの利用者が所有する携帯端末に配信する装置であり、移動通信網およびインターネット網を介して情報を受信する受信手段と、電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な無線局とを備える。
【００１９】
そして、本発明の配信装置では、情報生成手段が、バスに搭載されてそのバスの現在位置を表すバス情報を送信する搭載装置から、受信手段を介してバス情報を受信して、位置情報を生成し、放送手段が、情報生成手段により生成した位置情報を、無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて放送する。
【００２０】
このように構成された配信装置によれば、請求項１に記載の位置情報配信システムにおける配信装置として好適に用いることができる。なお、位置情報については、配信装置が設けられている停留所とバスとの位置関係が認識可能な情報であればよく、例えば、バスのアイコンを、地図上に表示させるための情報であってもよいし、路線図上に表示させるための情報であってもよい。
【００２１】
また、本発明の配信装置は、請求項５に記載のように、利用者に緊急に告知するための互いに異なる複数の緊急告知情報を記憶する記憶手段を備え、放送手段が、バスの運行状況を管理する管理センタに設けられて当該配信装置と通信を行う管理装置から、受信手段を介して指令情報を受信した場合に、その指令情報により特定される緊急告知情報を、無線局によりワンセグメント放送の電波を用いて放送してもよい。
【００２２】
このように構成された配信装置によれば、請求項３に記載の位置情報配信システムにおける配信装置として好適に用いることができる。なお、指令情報については、少なくとも緊急告知情報を特定するための情報が含まれていればよいため、情報量に起因する通信コストを容易に削減することができる。
【００２３】
また、本発明の配信装置は、請求項６に記載のように、緊急告知情報の放送中にその旨を表示する表示手段を備えてもよい。なお、表示手段については、停留所に設けられてバスの利用者が緊急告知情報の放送中である旨を視認可能な態様であればよく、例えば、ＬＥＤ等を用いて文字や数字を表示する電光表示板であってもよいし、設置コストを削減するために、簡易な表示ランプであってもよい。
【００２４】
このように構成された配信装置によれば、交通渋滞や事故等の不測の事態において、バスの利用者に緊急告知情報の視聴などを促すことができる。なお、緊急告知情報については、位置情報よりも優先的にバスの利用者に報知するための情報であればよく、所定の放送チャンネルを用いて、単独で放送されてもよいし、位置情報と共に放送されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明が適用された位置情報配信システム１の構成を示す概略図である。
【図２】本発明が適用された配信装置３（及び搭載装置２）の構成を示すブロック図である。
【図３】配信装置３（制御部１７）のＣＰＵが実行する情報制御処理を詳細に示すフローチャートである。
【図４】配信装置３から放送される位置情報の具体例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明の実施形態を図面と共に説明する。
＜全体構成＞
図１は、本発明が適用された位置情報配信システム１の構成を示す概略図である。
【００２７】
図１に示すように、位置情報配信システム１は、運行中のバス１０に搭載される搭載装置２と、バス１０の停留所毎に設けられる配信装置３と、バス１０の運行状況を管理する管理センタに設けられる管理装置４と、バス１０の利用者によって携帯される携帯端末５とからなり、搭載装置２、配信装置３、および管理装置４の間で、通信ネットワーク６（及び基地局）を介して通信が行われるように構成されている。
【００２８】
なお、本実施形態の通信ネットワーク６は、通信サービスエリア内に所在する装置２〜４（及び携帯端末５）に対して、パケット通信サービスを提供するためのネットワークを含む移動通信網７と、インターネット網８とからなり、移動通信網７とインターネット網８とを結ぶゲートウェイ機能（例えば、メール送受信機能）を有している。
【００２９】
そして、位置情報配信システム１は、通信ネットワーク６のメール送受信機能を利用して、搭載装置２から配信装置３にバス１０の現在位置を表すバス情報が送信され、管理装置４から配信装置３に後述する指令情報が送信されるように構築されている。なお、本実施形態では、管理センタにより複数のバス１０の運行状況が管理されており、各バス１０に搭載装置２が搭載されている。
【００３０】
＜配信装置３の構成＞
次に、図２は、本発明が適用された配信装置３（及び搭載装置２）の構成を示すブロック図である。
【００３１】
図２に示すように、配信装置３は、通信ネットワーク６（即ち、移動通信網７およびインターネット網８）を介して送信されてくる情報（バス情報，指令情報）を受信する受信部１１と、当該配信装置３が設けられている停留所（以下、対象停留所という）の位置を表す停留所情報などの各種情報を記憶する記憶部１２と、電波法第４条第１項で規定された発射する電波が著しく微弱な互いに独立した二つの無線局１８と、受信部１１からの受信情報や、記憶部１２に記憶されている各種情報に基づき、バス１０の利用者に提供するための配信情報を生成する制御部１７とを備えている。
【００３２】
そして、二つの無線局１８のうち一方には、独自のワンセグメント放送用のチャンネル（以下、単に「放送チャンネル」ともいう）の電波を用いて、制御部１７にて生成された配信情報を放送するワンセグ送信機１４が設けられている。なお、独自のワンセグメント放送用のチャンネルの電波とは、地上デジタルテレビジョン放送用に割り当てられたチャンネルと同一規格に準拠し、且つ、現行放送の１３セグメントでなる構成ではなく、当該チャンネル中央の１セグメントに相当するワンセグメント信号のみで構成される電波（現行放送とは異なる型式の電波）をいう。つまり、電波法に、電波の型式に関係なく一律に電界強度を規定するところの、無線局としての免許を要しない著しく微弱な電波を利用することを前提とする限り、ワンセグメント信号のみの電波で放送することにより、当該ワンセグメント信号のみの場合の送信電力を、現行放送の１３セグメント信号の場合の送信電力に比べ、セグメント当たりにして１３倍大きい電力で送信することが可能となる。
【００３３】
また、二つの無線局１８のうち他方には、放送チャンネルとは異なる専用の周波数の電波を用いて、記憶部１２に記憶されている停留所情報を送信する専用送信機１５が設けられている。そして、ワンセグ送信機１４および専用送信機１５には、両者から出力される電波を合成する２波共用器１３を介して、この２波共用器１３により共用される送信アンテナＡｔが接続されている。つまり、ワンセグ送信機１４，２波共用器１３，及び送信アンテナＡｔにより一つの無線局１８が構成され、専用送信機１５，２波共用器１３，及び送信アンテナＡｔによりもう一つの無線局１８が構成されている。
【００３４】
このように構成される配信装置３のうち、記憶部１２には、停留所情報の他に、対象停留所を少なくとも含む領域として予め用意された対象領域の地図データ（及び路線図データ）や、バス１０の利用者に緊急に告知するための互いに異なる複数の緊急告知情報、停留所毎に割り当てられた停留所ＩＤなどが記憶されている。なお、本実施形態の路線図データは、対象停留所が複数の系統に含まれている場合、各系統に対応するように複数用意されている。
【００３５】
また、本実施形態の記憶部１２に記憶されている緊急告知情報は、交通渋滞や事故等の不測の事態において、例えばバス１０の遅れの原因や復旧目処あるいはバス１０の到着遅延時間（及び到着予定時刻）を利用者に報知するために、管理センタによって雛形として予め作成された情報である。なお、記憶部１２は、これら情報の他に、管理装置４からの指令情報と緊急告知情報とが対応づけられた指令情報テーブルや、搭載装置２からのバス情報に含まれているバスＩＤとバス１０の系統や時刻表とが対応づけられたバス情報テーブルを格納する領域を有している。
【００３６】
簡易表示器１６は、対象停留所においてバス１０の利用者が容易に視認可能な高さに設けられて、ＬＥＤ等を用いて文字や数字を表示する電光表示板や、バス１０の時刻表などの情報が記載されたボード上に備えられる表示ランプ等からなる。なお、対象停留所のボード上における表示ランプの脇には、緊急告知情報の放送中に表示ランプを点灯する旨が記載されている。また、電光表示板には、通常、携帯端末５のワンセグ機能を用いてバス１０の位置情報を確認できる旨が表示されている。
【００３７】
ワンセグ送信機１４は、制御部１７から入力される配信情報（位置情報，緊急告知情報）に基づいて放送データを生成し、対象停留所の付近にアンテナＡｔを介して送信（ワンセグ放送）するように構成されている。なお、配信情報の放送チャンネルには、バス１０が運行している地域において地上デジタルテレビジョン放送として用いられる既存のチャンネルとは異なる周波数が用いられている。
【００３８】
具体的に言うと、ワンセグ送信機１４は、制御部１７から入力される配信情報をＭＰＥＧ−２等の圧縮方式を用いてエンコードするエンコーダや、エンコーダでエンコードされたデータ（トランスポートパケット）に対して伝送中の誤りを訂正するための誤り訂正符号を付加する符号化部、符号化部で誤り訂正符号が付加されたトランスポートパケットにパケット同期用ＩＤを含むヘッダを付加して放送データを生成するデータ生成部、データ生成部で生成された放送データをワンセグメント放送波の通信チャンネルを用いて搬送波に重畳して、放送データを表す放送信号を送信する信号送信部などを備えている。
【００３９】
制御部１７は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，Ｉ／Ｏ及びバスライン等からなる周知のマイクロコンピュータを中心に構成されており、ＣＰＵが、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、バス１０の位置情報や緊急告知情報を生成したり、ワンセグ送信機１４や簡易表示器１６を制御したりする情報制御処理を実行する。なお、この情報制御処理については、搭載装置２，携帯端末５，管理装置４の概略構成に触れてから詳細に説明する。
【００４０】
＜搭載装置２，携帯端末５，管理装置４の概略構成＞
図２に示すように、搭載装置２は、配信装置３から送信されてくる停留所情報を受信する専用受信機２１と、専用受信機２１により停留所情報を受信すると、その停留所情報に基づいてバス情報を生成する制御部２２と、制御部２２により生成されたバス情報を、通信ネットワーク６（即ち、移動通信網７およびインターネット網８）を介して配信装置３に送信する送信部２３とを備えている。
【００４１】
制御部２２は、周知のマイクロコンピュータを中心に構成されており、バス１０毎に予め割り当てられたバスＩＤを停留所情報に付加して、当該搭載装置２が搭載されたバス１０に対応する（バス１０の現在位置を表す）バス情報を生成する。つまり、著しく微弱な電波（例えば、３２２ＭＨｚ以下の周波数の電波で、無線局１８から３ｍの距離における電界強度が５００μＶ／ｍ以下である電波）を用いて、配信装置３（専用送信機１５）から停留所情報が送信されているため、バス１０が停留所に到達する毎に、その停留所の位置をバス１０の現在位置とするバス情報が生成されることになる。なお、本実施形態では、配信装置３の専用送信機１５から停留所情報が、少なくともバス１０の運行時間帯において常時または間欠的に送信されている。
【００４２】
送信部２３は、制御部２２からバス情報を入力すると、このバス情報を複数の配信装置３に一斉送信するように構成されている。なお、本実施形態では、管理センタによって管理されているバス１０の路線上（停留所）に位置する全ての配信装置３（受信部１１）に、同一のメールアドレスが割り当てられており、このメールアドレスを宛先とする共通メールによってバス情報が送信される。
【００４３】
また、図１に戻り、携帯端末５は、ワンセグ放送波を受信するチューナを有する周知の携帯電話機やＰＤＡ、小型ノートパソコン等である。なお、本実施形態の携帯端末５は、チューナを介して全てのワンセグ放送波のチャンネル（上述の放送チャンネルを含む）を順次選局し、各周波数帯における放送信号の有無を探査するチャンネルスキャンを行うことにより、放送信号が検出された周波数や放送局（ワンセグ送信機１４を有する無線局１８を含む）の情報等をチャンネルリストに登録するように構成されている。
【００４４】
つまり、携帯端末５を所有する利用者は、バス１０の停留所を中心とする放送範囲（配信装置３から放送される位置情報が届く範囲）にて、チャンネルスキャンを行うことにより、バス１０の位置情報に係る放送チャンネルを予め携帯端末５に登録しておくことが可能である。なお、本実施形態では、この放送チャンネルの周波数が、停留所における簡易表示器１６やボード等に表示（又は記載）されており、バス１０の利用者による手動操作により携帯端末５に登録されることも可能である。
【００４５】
また、管理装置４は、インターネット網８に接続される周知のサーバやＰＣ等であり、配信装置３に緊急告知情報を放送させるための指令情報を、通信ネットワーク６（即ち、移動通信網７およびインターネット網８）を介して配信装置３に送信するように構成されている。なお、本実施形態の指令情報には、配信装置３（記憶部１２）に記憶されている緊急告知情報を指定（又は放送解除）するための指定番号が含まれており、バス１０の復旧目処がたっている場合に到着遅延時間や到着予定時刻を表す時間情報や、緊急告知情報を配信する配信装置３を特定するために停留所ＩＤが適宜付加されている。
【００４６】
つまり、本実施形態の管理センタでは、バス１０の運転者からの連絡や、道路交通センタ等からの渋滞情報、事故情報、災害情報などに基づいて、管理者（従事者）が緊急告知情報を選択し、必要に応じて管理装置４を入力操作することにより指令情報を配信装置３に送信することが可能である。なお、本実施形態の管理センタでは、管理装置４が通信ネットワーク６を介して搭載装置２からバス情報を受信することにより、路線上の全てのバス１０の現在位置を監視することも可能である。
【００４７】
＜情報制御処理＞
次に、配信装置３（制御部１７）のＣＰＵが実行する情報制御処理を、図３に示すフローチャートに沿って詳しく説明する。なお、本処理は、例えば、バス１０の運行時間帯において繰り返し実行されてもよいし、受信部１１を介して受信したバス情報（バスＩＤ）と、記憶部１２に記憶されているバス情報テーブルとに基づいて、始発のバス１０が運行を開始してから最終のバス１０が対象停留所を越えて所定時間経過するまで繰り返し実行されてもよい。
【００４８】
まず、本処理が開始されると、Ｓ１１０では、受信部１１を介して何らかの情報を受信したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはＳ１２０に移行し、否定判断した場合には受信情報があるまで待機する。そして、Ｓ１２０では、Ｓ１１０で受信した情報が指令情報であるか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはＳ１５０に移行し、否定判断した場合（即ち、受信情報がバス情報である場合）にはＳ１３０に移行する。
【００４９】
Ｓ１３０では、Ｓ１１０で受信したバス情報と、記憶部１２に記憶されている地図データ（又は路線図データ）とに基づき、運行中のバス１０の現在位置が、例えば対象停留所とその前後の停留所のいくつかを含む対象領域内にあるか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはＳ１４０に移行し、否定判断した場合にはＳ１１０に移行する。つまり、ここでは、利用者にとって現在位置を知る必要のないバス１０に係るバス情報を排除している。あるいは、Ｓ１１０で受信したバス情報に含まれているバスＩＤに基づいて、記憶部１２に記憶されているバス情報テーブルを参照し、対象停留所を含まない系統のバス１０に係るバス情報を排除してもよい。
【００５０】
Ｓ１４０では、Ｓ１３０で対象領域内にあると判断したバス１０の現在位置を、地図データ（又は、路線図データ）上において表す位置情報を生成する。なお、位置情報は、対象停留所とバス１０との位置関係が認識可能な情報であり、対象停留所とその前後のいくつかの停留所を含む地図（又は路線図）上に、バス１０の現在位置をアイコン等により表示させる態様がとられる。
【００５１】
具体的には、路線図上において対象停留所を強調表示すると共に、バス１０のアイコンとその進行方向を示す矢印とを表示するようにしてもよいし（図４（ａ）参照）、地図上においてバス１０の走行経路をルート表示すると共に、バス１０のアイコン上に対象停留所の到着予定時刻（又は発車時刻）を表示するようにしてもよい（図４（ｂ）参照）。なお、バス１０の到着予定時刻などの情報は、Ｓ１１０で受信したバス情報に含まれているバスＩＤに基づいて、記憶部１２に記憶されているバス情報テーブルから取得することができる。また、対象停留所が複数の系統に含まれている場合、各系統に対応するように複数の路線図を表示するようにしてもよい（図４（ｃ）参照）。
【００５２】
続くＳ１４５では、Ｓ１４０で生成した位置情報をＲＡＭに記憶して、この位置情報をワンセグ送信機１４に出力する。なお、本実施形態では、Ｓ１４０で生成した位置情報をＲＡＭに記憶した後に、バス１０が停留所を発車してその停留所と次の停留所との間を走行している状態に遷移したものと推定される所定時間経過すると、ＲＡＭに記憶されている位置情報を更新（つまり、バス１０のアイコンを地図データ又は路線図データ上の停留所間に移動）して、その更新した位置情報をワンセグ送信機１４に出力し、Ｓ１１０に移行する。
【００５３】
一方、先のＳ１２０で受信情報が指令情報であった場合に移行するＳ１５０では、この指令情報に含まれている指定番号に基づいて、記憶部１２に記憶されている指令情報テーブルを参照し、この指令情報により特定される緊急告知情報を生成する。なお、指令情報に停留所ＩＤが付加されている場合、その停留所ＩＤが対象停留所を示していなければ、緊急告知情報の生成を禁止するようにしてもよい。また、指令情報に時間情報が付加されている場合、緊急告知情報にバス１０の到着遅延時間や到着予定時刻を挿入するようにしてもよい。
【００５４】
続くＳ１６０では、緊急告知情報を放送する旨（放送中である旨）を簡易表示器１６に表示させ、Ｓ１７０に移行する。具体的には、緊急告知情報の放送チャンネルと共に緊急告知情報の概要を示すメッセージが、電光掲示板の画面を流れるように表示されてもよいし、設置コストを削減するために電光掲示板を設置しない態様であれば、少なくとも表示ランプを点灯させるようにすればよい。なお、これらの表示と共に、スピーカ等を用いて音声により報知してもよい。
【００５５】
Ｓ１７０では、Ｓ１５０で生成した緊急告知情報をＲＡＭに記憶して、この緊急告知情報をワンセグ送信機１４に出力する。なお、本実施形態では、新たな時間情報が付加された指令情報を受信した場合に、ＲＡＭに記憶されている緊急告知情報（つまり、到着遅延時間や到着予定時刻）を更新して、その更新した緊急告知情報をワンセグ送信機１４に出力し、Ｓ１１０に移行する。また、先のＳ１５０で指令情報に含まれている指定番号が放送解除を示すものである場合には、ワンセグ送信機１４に緊急告知情報の放送を停止させると共に、先のＳ１６０における簡易表示器１６の表示を解除させ、Ｓ１１０に移行する。
【００５６】
ちなみに、緊急告知情報は、位置情報よりも優先的にバス１０の利用者に報知する必要があるため、単独で放送するようにしてもよいし、位置情報とともに放送する場合であっても、位置情報のコントラストを下げることにより強調表示される態様であってもよい。
【００５７】
なお、上記実施形態において、受信部１１が受信手段、制御部１７が実行する情報制御処理のうち、Ｓ１１０〜Ｓ１４０が情報生成手段、Ｓ１４０〜Ｓ１７０（但し、Ｓ１６０を除く）が放送手段、簡易表示器１６が表示手段に相当する。
【００５８】
＜本実施形態の効果＞
以上説明したように、本実施形態の位置情報配信システム１では、バス１０の停留所に設けられた配信装置３から、その停留所を中心とする所定範囲（無線局１８により発射する微弱な電波が届く範囲）に、独自のワンセグメント放送用のチャンネルの電波を用いて、バス１０の現在位置に基づく位置情報が放送される。
【００５９】
したがって、位置情報配信システム１によれば、バス１０の利用者は、停留所の付近にて、携帯端末５のいわゆるワンセグ機能を利用して、放送チャンネルを選択するだけで、乗車しようとするバス１０の現在位置を確認することができ、さらに、パケット通信料を気にすることなく管理センタのサービスを享受することができる。
【００６０】
また、位置情報配信システム１では、交通渋滞や事故等の不測の事態が発生すると、管理センタによって作成された緊急告知情報（いわゆる自主放送）が、位置情報を放送していた放送チャンネルを用いて、位置情報と同じ放送範囲に放送される。
【００６１】
このため、位置情報配信システム１によれば、バス１０の利用者は、携帯端末５にて位置情報が表示されていた画面をただ見ているだけで、管理センタの自主放送を視聴することもでき、ひいては、携帯端末５のブラウザ機能やアプリケーション機能の利用に不慣れなお年寄りや操作を苦手とする方にも、きめ細かい柔軟なサービスを提供する可能性を広げることができる。
【００６２】
さらに、位置情報配信システム１では、バス１０が停留所間を走行している間、搭載装置２から配信装置３にバス情報が送信されずに済み、緊急告知情報を放送する際には、管理装置４が配信装置３に緊急告知情報を送信する必要がなく、緊急告知情報を特定するための指令情報を送信するだけでよい。
【００６３】
このため、位置情報配信システム１によれば、搭載装置２、配信装置３、及び管理装置４間において、送信回数や情報量に起因する通信コストを容易に削減することができる。
［他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
【００６４】
例えば、上記実施形態の位置情報配信システム１では、バス１０の搭載装置２が、専用受信機２１により受信した停留所情報に基づいて、バス１０が停留所に到達する毎に、その停留所の位置をバス１０の現在位置とするバス情報を配信装置３に送信しているが、これに限らず、ＧＰＳ受信機により受信したバス１０の現在位置（バス情報）を、送信するようにしてもよい。
【００６５】
この場合、停留所の配信装置３は、専用送信機１５を備える必要がなく、また、情報制御処理において、バス情報を受信する毎にバス１０の位置情報を更新するだけでよいため、装置構成や制御処理を簡易にすることができる。
【００６６】
また、上記実施形態の位置情報配信システム１では、管理センタの管理装置４が、配信装置３に緊急告知情報を特定するための指令情報を送信しているが、これに限らず、緊急告知情報などの自主放送を配信装置３に直接送信するようにしてもよい。
【００６７】
この場合、停留所の配信装置３は、緊急告知情報や指令情報テーブルを予め記憶しておく必要がなく、また、管理センタ側は、予め決められた緊急告知情報の雛形を使用する必要がないため、自主放送の製作に係る自由度を向上することができる。
【００６８】
また、上記実施形態の位置情報配信システム１では、緊急告知情報の放送中にその旨を簡易表示器１６に表示しているが、停留所の配信装置３は、簡易表示器１６自体を備えなくてもよい。この場合、設置コストやランニングコストを削減することができる。
【００６９】
また、上記実施形態の位置情報配信システム１では、管理センタの管理装置４が、路線上の全てのバス１０の現在位置を監視したり、配信装置３に緊急告知情報を放送させたりしているが、当該システム１が管理装置４自体を備えなくてもよい。この場合、各停留所に設けられた配信装置３と、各バス１０に搭載された搭載装置２とからなる、より簡易なシステムを構築することができる。
【００７０】
さらに言えば、上記実施形態の位置情報配信システム１では、配信装置３が停留所毎に設けられているが、全ての停留所に設けられていなくてもよく、少なくとも一つの停留所に設けられていればよい。あるいは、乗り降りの多い停留所にのみ配信装置３を設けてもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１…位置情報配信システム、２…搭載装置、３…配信装置、４…管理装置、５…携帯端末、６…通信ネットワーク、７…移動通信網、８…インターネット網、１１…受信部、１２…記憶部、１３…無線局、１４…ワンセグ送信機、１５…専用送信機、１６…簡易表示器、１７…制御部、２１…専用受信機、２２…制御部、２３…送信部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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