(57)【要約】【課題】エンジン及びエアクリーナの吸気を有利に行なわせることができるものでありながら、かつ排出クラッチレバーを採用するものでありながら、穀粒排出オーガの運転部からの操作を適切かつ容易に行なうことができるようにする。【解決手段】エンジン１１のためのエアクリーナ１３を運転座席７ａの後方に設けてある。穀粒排出オーガに対して伝動する排出クラッチを入り状態と切り状態に切換える排出クラッチレバー５１をエアクリーナ１３の横一側方に設けてある。穀粒排出オーガを旋回操作する旋回アクチュエータと穀粒排出オーガを昇降操作する昇降アクチュエータを操作するスイッチ装置６０を、排出クラッチレバー５１の走行機体横方向側であって、エアクリーナ１３の上方に設けてある。【選択図】図３
2011193833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの上方に配置された運転座席が装備された運転部を有した走行機体と、前記運転部に対して走行機体後方側に位置する配置で前記走行機体に設けられた穀粒タンクと、前記穀粒タンクから脱穀粒を排出する穀粒排出オーガを備えたコンバインであって、
前記エンジンのためのエアクリーナを前記運転座席の後方に設け、
前記穀粒排出オーガに対して伝動する排出クラッチを入り状態と切り状態に切換える排出クラッチレバーを、前記エアクリーナの横一側方に設け、
前記穀粒排出オーガを旋回操作する旋回アクチュエータと前記穀粒排出オーガを昇降操作する昇降アクチュエータを操作するスイッチ装置を、前記排出クラッチレバーの走行機体横方向側であって、前記エアクリーナの上方に設けてあるコンバイン。
【請求項２】
前記排出クラッチレバーを走行機体前後方向に揺動操作するよう構成してある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記エアクリーナをプレエアクリーナに連通させるよう前記エアクリーナから走行機体上方向きに突出する吸気筒を、前記排出クラッチレバーと前記スイッチ装置の間に配置してある請求項１又は２記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの上方に配置された運転座席が装備された運転部を有した走行機体と、前記運転部に対して走行機体後方側に位置する配置で前記走行機体に設けられた穀粒タンクと、前記穀粒タンクから脱穀粒を排出する穀粒排出オーガを備えたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記したコンバインにおいて、従来、例えば特許文献１に記載されたものがあった。特許文献１に記載されたものでは、運転座席の後方に配置されたエンジン用のエアクリーナを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−７９５７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したコンバインでは、エンジンのためのエアクリーナを運転座席の後方に設けると、エンジンの放熱をエアクリーナに影響しにくくできる。また、エアクリーナの吸気を塵埃が極力少ない箇所で行なわせることができる。
【０００５】
上記したコンバインでは、穀粒タンクから脱穀粒を排出する作業を行なう場合、一般に、穀粒排出オーガを走行機体から後方向きに延出する状態にして行われることから、穀粒排出オーガを旋回及び起伏操作する操作手段、排出クラッチを操作する操作手段を運転座席の後側に設けると、運転部から機体後方側を向く体勢で穀粒排出オーガを操作することができ、操作中でも、穀粒排出オーガの位置や穀粒吐出などの状況を見やすい。
【０００６】
エアクリーナ、及び穀粒排出オーガの操作手段を運転座席の後方に設けるに当り、排出クラッチを操作させる電動モータなどのアクチュエータを採用しなくて済むように、排出クラッチを操作する排出クラッチレバーを採用しながら、排出クラッチレバーをエアクリーナの上方に設けた場合、排出クラッチレバーがエアクリーナの上方に位置する支持箇所から上向きに比較的長く延出する状態となり、排出クラッチレバーの握り部が高い箇所に位置して、排出クラッチレバーの操作が行いにくくなっていた。
【０００７】
本発明の目的は、エンジン及びエアクリーナの吸気を有利に行なわせることができるものでありながら、かつ排出クラッチレバーを採用するものでありながら、穀粒排出オーガの運転部からの操作を適切かつ容易に行なうことができるコンバインを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本第１発明は、エンジンの上方に配置された運転座席が装備された運転部を有した走行機体と、前記運転部に対して走行機体後方側に位置する配置で前記走行機体に設けられた穀粒タンクと、前記穀粒タンクから脱穀粒を排出する穀粒排出オーガを備えたコンバインにおいて、
前記エンジンのためのエアクリーナを前記運転座席の後方に設け、
前記穀粒排出オーガに対して伝動する排出クラッチを入り状態と切り状態に切換える排出クラッチレバーを、前記エアクリーナの横一側方に設け、
前記穀粒排出オーガを旋回操作する旋回アクチュエータと前記穀粒排出オーガを昇降操作する昇降アクチュエータを操作するスイッチ装置を、前記排出クラッチレバーの走行機体横方向側であって、前記エアクリーナの上方に設けてある。
【０００９】
本第１発明の構成によると、エアクリーナをエンジンから上方に離れた箇所に位置させて、エンジンの放熱をエアクリーナに及びにくくできるとともにエアクリーナの吸気箇所を塵埃発生が少ない高い位置に設定することができる。
【００１０】
本第１発明の構成によると、排出クラッチレバーの支持をエアクリーナから横一側方に外れた箇所で行なわせて、排出クラッチレバーの握り部があまり高く位置しない状態にしながら排出クラッチレバーを運転座席の後方に設けることができる。
【００１１】
スイッチ装置と排出クラッチレバーが走行機体横方向に並ぶ状態にしながらスイッチ装置及び排出クラッチレバーをエアクリーナの横一側方に設けた場合、スイッチ装置と排出クラッチレバーのいずれか一方がエアクリーナから横側方に比較的離れた箇所に位置して手が届きにくくなる。本第１発明の構成によると、スイッチ装置を排出クラッチレバーの走行機体横方向側であって、エアクリーナの上方に設けてあるから、排出クラッチレバーをエアクリーナの横一側方に設けるものでありながら、排出クラッチレバーがエアクリーナからあまり離れなくて排出クラッチレバーに手を届きやすくでき、排出クラッチレバーとスイッチ装置を、同時に手を添えることが可能な位置関係にして運転座席の後方に設けることができる。
【００１２】
従って、エンジンの放熱によるエアクリーナの温度上昇を防止できてエンジンに高温の空気が吸引されることを防止できるとともにエアクリーナの吸気を塵埃が少ない高い箇所で行なわせてフィルターの早期劣化を防止できるものでありながら、穀粒排出オーガを運転部から操作するに当り、機体後方側を向く体勢をとって穀粒排出オーガの位置や穀粒吐出などの状況を容易に見ながらスイッチ装置及び排出クラッチレバーを操作することができる。スイッチ装置と排出クラッチレバーに同時に手を添えた状態でも、排出クラッチレバーを容易に操作することができ、穀粒排出オーガの位置や穀粒吐出の調整を適切に行なって能率よく排出作業を行なうことができる。
【００１３】
本第２発明では、前記排出クラッチレバーを走行機体前後方向に揺動操作するよう構成してある。
【００１４】
本第２発明の構成によると、排出クラッチレバーを入り側と切り側のいずれに操作しても排出クラッチレバーとスイッチ装置の走行機体横方向で間隔があまり変化せず、排出クラッチレバーとスイッチ装置に同時に手を添えて操作する場合でも、排出クラッチレバーを操作する手を自然にかつスムーズに動かしてスイッチ装置に影響を与えない状態で操作することができる。
【００１５】
従って、排出クラッチレバーとスイッチ装置に同時に手を添えることができる位置関係で排出クラッチレバーとスイッチ装置を設けるものでありながら、スイッチ装置に影響を与えないで排出クラッチレバーを操作して穀粒排出オーガの調節操作をスムーズに行うことができる。
【００１６】
本第３発明では、前記エアクリーナをプレエアクリーナに連通させるよう前記エアクリーナから走行機体上方向きに突出する吸気筒を、前記排出クラッチレバーと前記スイッチ装置の間に配置してある。
【００１７】
本第３発明の構成によると、排出クラッチレバーとスイッチ装置に同時に手を添えても排出クラッチレバーを操作しやすい配置関係で排出クラッチレバーとスイッチ装置を設けることによって排出クラッチレバーとスイッチ装置の間に形成される隙間を設置スペースに利用して吸気筒を設けて、エアクリーナの吸気箇所をより高い箇所に設定することができる。
【００１８】
従って、排出クラッチレバーとスイッチ装置の間に吸気筒をコンパクトに設けながら、エアクリーナの塵埃吸引をより発生しにくくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】コンバインの全体を示す側面図である。
【図２】コンバインの全体を示す平面図である。
【図３】エンジンの吸気構造及び穀粒排出オーガの操作装置を示す正面図である。
【図４】穀粒排出オーガの操作装置を示す側面図である。
【図５】排出クラッチレバーの操作位置を示す側面である。
【図６】エンジンの燃焼排出を排出する構造を示す側面図である。
【図７】（ａ）は、排出クラッチの入り状態を示す正面図、（ｂ）は、排出クラッチの切り状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す側面図である。図２は、本発明の実施例に係るコンバインの全体を示す平面図である。これらの図に示すように、本発明の実施例に係るコンバインは、左右一対のクローラ走行装置１，１を有した自走機体と、この自走機体の機体フレーム２の前部に連結された刈取り部３と、機体フレーム２の後部に設けられた脱穀装置４及び穀粒タンク５と、穀粒タンク５の後端側の下部に搬送始端部が連結された穀粒排出オーガ２０とを備えて構成してある。
【００２１】
このコンバインは、稲、麦などの穀粒の収穫作業を行なう。
すなわち、自走機体は、機体フレーム２の前端側の自走機体横方向での端部に設けられたエンジン１１を有した原動部１０を備え、このエンジン１１からの駆動力によって左右一対のクローラ走行装置１，１を駆動して自走する。自走機体は、エンジンボンネットに兼用の座席支持台１２、エンジン１１の上方に配置した状態で座席支持台１２の天板上に取り付けられた運転座席７ａを有した運転部７を備えており、この運転部７に搭乗して運転するように乗用型になっている。
【００２２】
刈取り部３は、機体フレーム２の前端部に上下揺動自在に支持された刈取り部フレーム３ａが油圧シリンダ（図示せず）によって揺動操作されることにより、刈取り部３の前端部に設けられた分草具３ｂ、及び分草具３ｂの後方に位置するバリカン形の刈取装置３ｃが地面近くに下降した下降作業状態と、分草具３ｂ及び刈取装置３ｃが地面から高く上昇した上昇非作業状態とに昇降する。
【００２３】
つまり、刈取り部３を下降作業状態に下降させて自走機体を走行させることにより、刈取り部３は、分草具３ｂによって植立穀稈を刈取対象と非刈取対象とに分草し、刈取対象の植立穀稈を刈取装置３ｃによって刈り取り処理し、刈取り穀稈を脱穀装置４に供給する。脱穀装置４は、刈取り部３から供給された刈取り穀稈の株元側を脱穀フィードチェーン（図示せず）によって挟持して後方側に搬送することにより、刈取穀稈の穂先側を扱室（図示せず）に供給して脱穀処理する。穀粒タンク５は、脱穀装置４から排出された脱穀粒を回収して貯留する。穀粒タンク５に貯留された脱穀粒は、穀粒排出オーガ２０によって排出する。
【００２４】
エンジン１１に対する燃焼用空気の供給、及びエンジン１１からの燃焼排気の排出について説明する。
図１，２，３に示すように、運転座席７ａの後方に、エアクリーナ１３を座席支持台１２の上方に配置して、かつ穀粒タンク５の上端部の前側に配置して設け、このエアクリーナ１３の走行機体横方向での内側に位置する端部に設けられた排気口１３ａとエンジン１１の吸気部１１ａを、座席支持台１２の天板１２ａを貫通した吸気管１４によって連通させてある。エアクリーナ１３の上方にプレエアクリーナ１５を配置し、このプレエアクリーナ１５の排気口１５ａと、エアクリーナ１３の走行機体横方向での内側に位置する端部に設けられた吸気口１３ｂを、エアクリーナ１３の吸気口１３ｂから走行機体上方向きに突設された吸気筒１６によって連通させてある。
【００２５】
つまり、エンジン１１が発生させる吸引力をエアクリーナ１３及びプレエアクリーナ１５に作用させ、燃焼用空気をプレエアクリーナ１５に吸引させてろ過処理による塵埃除去を行わせ、プレエアクリーナ１５による塵埃除去が行われた燃焼用空気をエアクリーナ１３に吸引させて再度、ろ過処理による塵埃除去を行わせ、エアクリーナ１３による塵埃除去が行なわれた燃焼用空気をエンジン１１に供給する。
【００２６】
図６は、エンジン１１の燃焼排気を排出する構造を示す側面図である。この図及び図１に示すように、エンジン１１の排気管部１１ｂに接続管１７を介して吸気部が接続されたマフラー１８を座席支持台１２の内部に設け、マフラー１８の吸気部が位置する側とは反対側の端部に設けられた排気管１８ａの開口を、座席支持台１２に対して走行機体横方向での内側に位置する箇所に設けた走行機体上下向きの排気ガイド筒１９の下端部の内側に入り込ませてある。排気ガイド筒１９は、機体フレーム２に立設された支柱１９ａに支持されている。
【００２７】
つまり、エンジン１１からマフラー１８に流入してマフラー１８の排気管１８ａから排出された燃焼排気を、排気ガイド筒１９に下端側の開口から流入させて排気ガイド筒１９に沿わせて上昇させ、排気ガイド筒１９の上端に位置する開口から空中に排出する。
【００２８】
図３，４に示すように、エアクリーナ１３は、機体フレーム２に走行機体横方向に並べて立設された一対の支柱フレーム６ａ，６ｂのうちの機体外方側に位置する支柱フレーム６ａから機体前方きに延出した支持アーム６ｃにエアクリーナ１３の横向き円柱状の左右中間部で支持されている。一対の支柱フレーム６ａ，６ｂは、横フレーム６ｄで連結されている。吸気筒１６は、外方側の支柱フレーム６ａにおけるエアクリーナ支持箇所から上方に延長された延長部分の上端部に取り付けられた板金製の連結部材８に連結されており、プレエアクリーナ１５は、吸気筒１６及び連結部材８を介して外方側の支柱フレーム６ａに支持されている。
【００２９】
穀粒排出オーガ２０について説明する。
図１，２に示すように、穀粒排出オーガ２０は、穀粒タンク５の後壁の下部に接続ケース２３を介して搬送始端側が連結された機体上下向きの縦スクリューコンベヤ２１と、この縦スクリューコンベヤ２１の搬送終端部に搬送始端部が連結された横スクリューコンベヤ２２とを備えて構成してある。
【００３０】
縦スクリューコンベヤ２１のスクリュー２１ａを穀粒タンク５の底部内に設けられた排出スクリュー９の搬送終端側に連動させ、縦スクリューコンベヤ２１のスクリュー２１ａと横スクリューコンベヤ２２のスクリュー２２ａを連動させてあり、穀粒タンク５の前側に設けた排出クラッチ３０によって縦スクリューコンベヤ２１及び横スクリューコンベヤ２２を駆動及び停止操作できるようにしてある。
【００３１】
すなわち、図７（ａ）は、排出クラッチ３０の入り状態を示す正面図である。図７（ｂ）は、排出クラッチ３０の切り状態を示す正面図である。これらの図に示すように、排出クラッチ３０は、穀粒タンク５の前壁から前方に突出した排出スクリュー９のスクリュー軸９ａの端部に一体回転自在に設けた排出スクリュー駆動プーリ３１と、排出スクリュー駆動プーリ３１に対して走行機体横方向での内側に位置する箇所に設けられた伝動軸３２に一体回転自在に取り付けられた伝動プーリ３３と、伝動プーリ３３と排出スクリュー駆動プーリ３１に巻回された伝動ベルト３４と、伝動ベルト３４の下方に設けたテンションアーム３５とを備えて構成してある。
【００３２】
伝動軸３２は、エンジン１１の出力軸に連動されている。テンションアーム３５は、機体フレーム２に設けられた支持部材３６に軸芯３５ａまわりに揺動昇降自在に支持されている。
【００３３】
図７（ａ）に示すように、排出クラッチ３０は、テンションアーム３５が上昇操作されて入り位置ＯＮになると、テンションアーム３５の遊端側に設けてあるテンション輪３５ｂが伝動ベルト３４を緊張状態に押圧操作することにより、入り状態になる。入り状態になった排出クラッチ３０は、エンジン１１から伝動プーリ３３に伝達された駆動力を伝動ベルト３４によって排出スクリュー駆動プーリ３１に伝達して排出スクリュー９を駆動し、かつ排出スクリュー駆動プーリ３１に伝達した駆動力を排出スクリュー９から縦スクリューコンベヤ２１及び横スクリューコンベヤ２２のスクリュー２１ａ，２２ａに伝達する。
【００３４】
図７（ｂ）に示すように、排出クラッチ３０は、テンションアーム３５が下降操作されて切り位置ＯＦＦになると、テンション輪３５ｂが伝動ベルト３４に対する押圧作用を解除して伝動ベルト３４を緩み状態に操作することにより、切り状態になる。切り状態になった排出クラッチ３０は、伝動プーリ３３から排出スクリュー駆動プーリ３１に対する伝動を絶って排出スクリュー９を停止させ、かつ縦スクリューコンベヤ２１及び横スクリューコンベヤ２２のスクリュー２１ａ，２２ａに対する伝動を絶つ。このとき、テンションアーム３５は、機体フレーム２に設けられたハーネスカバー３７の上角部に当接して、テンション輪３５ｂが機体フレーム２に当接しないようにハーネスカバー３７によって受け止め支持される。ハーネスカバー３７は、前照灯、制御器などに電力や情報を供給するように機体フレーム２の上面側に配設された電線３８を覆っている。
【００３５】
縦スクリューコンベヤ２１の搬送筒２１ｂを、穀粒タンク５に固定された接続ケース２３にスクリュー２１ａの回転軸芯と同一の旋回軸芯Ｚまわりに回転自在に支持させてある。接続ケース２３と搬送筒２１ｂにわたって電動モータで成る旋回モータ４０が装備された旋回駆動機構４１を設け、旋回モータ４０が駆動操作されることにより、旋回駆動機構４１が作動して横スクリューコンベヤ２２を旋回軸芯Ｚまわりに旋回操作し、旋回モータ４０が停止操作されることにより、旋回駆動機構４１が停止して横スクリューコンベヤ２２を旋回操作位置に維持するようにしてある。
【００３６】
横スクリューコンベヤ２２の搬送筒２２ｂを縦スクリューコンベヤ２１の搬送筒２１ｂの搬送終端側部２１ｃに旋回軸芯Ｚと直交する昇降軸芯Ｐまわりに上下揺動自在に支持させてある。縦スクリューコンベヤ２１の搬送終端側部２１ｃに対して横スクリューコンベヤ２２の搬送筒２２ｂと一体に揺動する操作体４２と縦スクリューコンベヤ２１の搬送終端側部２１ｃにわたって油圧シリンダで成る昇降シリンダ４３を装着し、昇降シリンダ４３が伸縮操作されることにより、横スクリューコンベヤ２２が昇降シリンダ４３によって昇降軸芯Ｐまわりに昇降操作され、昇降シリンダ４３が停止操作されることにより、横スクリューコンベヤ２２が昇降操作位置に昇降シリンダ４３によって保持されるようにしてある。
【００３７】
図３は、穀粒排出オーガ２０の操作装置５０を示す正面図である。図４は、穀粒排出オーガ２０の操作装置５０を示す側面図である。これらの図に示すように、穀粒排出オーガ２０の操作装置５０は、運転座席７ａの後方に、排出クラッチレバー５１とスイッチ装置６０を設けて構成してある。排出クラッチレバー５１は、エアクリーナ１３の走行機体内側での横側方に設け、スイッチ装置５５は、エアクリーナ１３の上方に設けてある。
【００３８】
つまり、排出クラッチレバー５１によって穀粒排出オーガ２０を穀粒排出状態と排出停止状態とに切換え操作し、スイッチ装置６０によって穀粒排出オーガ２０の旋回及び昇降操作を行なうようにしてある。
【００３９】
すなわち、排出クラッチレバー５１は、支柱フレーム６ｂに固定されたレバー支持部材５２にエアクリーナ１３の上端よりも低い配置高さに配置したレバー支軸５３を介して枢支されている。排出クラッチレバー５１の基部が操作ロッド５４を介して排出クラッチ３０のテンションアーム３５に連結されている。
【００４０】
排出クラッチレバー５１を、レバー支軸５３の走行機体横向き軸芯まわりにレバーガイド５５のガイド溝によって形成される操作経路５６に沿わせて走行機体前後方向に揺動操作して操作経路５６の機体後方側端部に設定された入り位置［入］に操作すると、操作ロッド５４が引っ張り操作されてテンションアーム３５を入り位置ＯＮに引き上げ操作する。これにより、排出クラッチ３０が入り状態になって穀粒排出オーガ２０が穀粒排出状態になる。
【００４１】
すなわち、エンジン１１から排出クラッチ３０によって排出スクリュー９に伝達された駆動力が排出スクリュー９の搬送終端側から縦スクリューコンベヤ２１のスクリュー２１ａに伝達されるとともにこのスクリュー２１ａから横スクリューコンベヤ２２のスクリュー２２ａに伝達されて縦スクリューコンベヤ２１及び横スクリューコンベヤ２２が駆動される。縦スクリューコンベヤ２１は、排出スクリュー９によって穀粒タンク５から穀粒タンク５の後側に排出された脱穀粒を排出スクリュー９から受け継いで揚送して搬送終端部から横スクリューコンベヤ２２の搬送始端部に送り込む。横スクリューコンベヤ２２は、縦スクリューコンベヤ２１から送り込まれた脱穀粒を横搬送して搬送終端部に位置する吐出筒２２ｃ（図１参照）から排出する。
【００４２】
排出クラッチレバー５１を操作経路５６に沿わせて揺動操作して操作経路５６の機体前方側端部に設定されている切り位置［切］に操作すると、操作ロッド５４が緩め操作されてテンションアーム３５を切り位置ＯＦＦに下げ操作する。これにより、排出クラッチ３０が切り状態になって穀粒排出オーガ２０が排出停止状態になる。すなわち、排出スクリュー９に対する伝動が絶たれて縦スクリューコンベヤ２１及び横スクリューコンベヤ２２のスクリュー２１ａ，２２ａに対する伝動が絶たれる。
【００４３】
スイッチ装置６０は、排出クラッチレバー５１の走行機体横方向側に配置して、かつエアクリーナ１３から上方向きに突設された吸気筒１６に対して排出クラッチレバー５１が位置する側とは反対側に隣接する状態で配置して連結部材８に取付け部材７０を介して取り付けられている。取付け部材７０は、連結部材８から前方向きに延出する状態で連結部材８に片持ち状態で支持されている。スイッチ装置６０は、取付け部材７０の前方下方に傾斜する取付け面７０ａに取り付けられた昇降スイッチ６１及び旋回スイッチ６２を備えており、正面視で運転座席７ａの左右中間部の上方箇所に位置する状態で、かつ側面視でエアクリーナ１３に対して運転座席７ａ側寄りの位置に位置する状態で配置されている。
【００４４】
昇降スイッチ６１を上昇側あるいは下降側に切換え操作すると、昇降スイッチ６１からの指令を基に動作する制御手段（図示せず）を介して昇降シリンダ４３を上昇側あるいは下降側に駆動操作でき、横スクリューコンベヤ２２を上昇側あるいは下降側に操作することができる。
【００４５】
旋回スイッチ６２を左旋回側あるいは右旋回側に切換え操作すると、旋回スイッチ６２からの指令を基に動作する制御手段を介して旋回モータ４０を左旋回側あるいは右旋回側に駆動操作でき、横スクリューコンベヤ２２を左旋回側あるいは右旋回側に旋回操作することができる。
【００４６】
図６に示すように、排気ガイド筒１９の上下方向での中間部から延出された支持アーム６３の延出端部に支柱６４を介してオーガ受け６５が設けられている。オーガ受け６５は、横スクリューコンベヤ２２が縦スクリューコンベヤ２１から走行機体前方向きに延出した格納状態に操作された際、横スクリューコンベヤ２２の長手方向での中間部を横側方で受け止め支持するものである。
【００４７】
〔別実施例〕
（１）上記した実施例では、排出クラッチレバー５１をエアクリーナ１３の走行機体内方側での横側方に設けた例を示したが、排出クラッチレバー５１をエアクリーナ１３の走行機体外方側での横側方に設けて実施してもよい。この場合も、本発明の目的を達成することができる。
【００４８】
（２）上記した実施例では、操作経路５６の走行機体前方側端部に排出クラッチレバー５１のクラッチ切り位置を設け、操作経路５６の走行機体後方側端部に排出クラッチレバー５１のクラッチ入り位置を設けた例を示したが、操作経路５６の走行機体前方側端部にクラッチ入り位置を設け、操作経路５６の走行機体後方側端部にクラッチ切り位置を設ける構成を採用して実施してもよい。
【００４９】
（３）上記した実施例では、排出クラッチレバー５１を機体前後方向に揺動操作するよう構成した例を示したが、排出クラッチレバー５１を機体横方向に揺動操作する構成を採用して実施してもよい。
【００５０】
（４）上記した実施例では、吸気筒１６にプレエアクリーナ１５を接続した例を示したが、プレエアクリーナ１５を設けず、エアクリーナ１３から吸気筒１６を突設するだけで実施してもよい。
【００５１】
（５）上記した実施例では、穀粒排出オーガ２０を昇降シリンダ４３によって昇降操作し、電動モータで成る旋回モータ４０によって旋回操作する例を示したが、モータとネジ機構を組み合わせた駆動機構によって昇降操作する構成や、油圧モータによって旋回操作する構成を採用して実施してもよい。
【００５２】
（６）上記した実施例では、支柱フレーム６ａを機体フレーム２から立設した例を示したが、例えば支柱フレーム６ａを座席支持台１２から立設してもよく、支柱フレーム６ａを穀粒タンク５に支持させてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
５        穀粒タンク
７        運転部
７ａ      運転座席
１１      エンジン
１３      エアクリーナ
１５      プレエアクリーナ
１６      吸気筒
２０      穀粒排出オーガ
３０      排出クラッチ
４０      旋回アクチュエータ
４３      昇降アクチュエータ
５１      排出クラッチレバー
６０      スイッチ装置
【図１】
2011193833.tif 000003
【図２】
2011193833.tif 000004
【図３】
2011193833.tif 000005
【図４】
2011193833.tif 000006
【図５】
2011193833.tif 000007
【図６】
2011193833.tif 000008
【図７】
2011193833.tif 000009