(57)【要約】【課題】ヘッドレストのロック解除後にシートバックのロック解除を確実に行なうことができ、可撓伝達部材の移動量が多くても小型化できるロック解除装置の提供を目的とする。【解決手段】車両に固定される基台と、基台にシートバックロック機構を介して回動可能に連結されたシートバックと、シートバックにヘッドレストロック機構を介して回動可能に連結されたヘッドレストとからなる車両用シートのそれぞれのロック機構を、ロック解除操作部の操作により解除するロック解除装置であって、ロック解除装置は、基台に回転可能に支持された回転部材と、回転部材に一端が連結され、他端がヘッドレストロック機構に連結された従動側可撓伝達部材を備えており、回転部材は、従動側可撓伝達部材の端部を連結する従動側連結部と、従動側可撓伝達部材を巻き取る従動側巻き取り部とを備え、シートバックロック機構のロック解除部に遊嵌されていることを特徴とする。【選択図】図２
2011057138.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に固定される基台と、
前記基台にシートバックロック機構を介して回動可能に連結されたシートバックと、
前記シートバックにヘッドレストロック機構を介して回動可能に連結されたヘッドレストとからなる車両用シートのそれぞれのロック機構を、ロック解除操作部の操作により解除するロック解除装置であって、
前記ロック解除装置は、前記基台に回転可能に支持された回転部材と、
前記回転部材に一端が連結され、他端がヘッドレストロック機構に連結された従動側可撓伝達部材を備えており、
前記回転部材は、前記従動側可撓伝達部材の端部を連結する従動側連結部と、前記従動側可撓伝達部材を巻き取る従動側巻き取り部とを備え、前記シートバックロック機構のロック解除部に遊嵌されていることを特徴とするロック解除装置。
【請求項２】
前記ロック解除部には突起が設けられ、
前記回転部材には前記突起を受け入れる長孔が設けられていることを特徴とする請求項１記載のロック解除装置。
【請求項３】
前記回転部材に一端が連結され、他端が前記ロック解除操作部に連結された操作側可撓伝達部材と、
前記操作側可撓伝達部材の端部を連結する操作側連結部と、前記操作側可撓伝達部材を巻き取る操作側巻き取り部とをさらに備えることを特徴とする請求項１または２記載のロック解除装置。
【請求項４】
前記従動側可撓伝達部材はインナーケーブルであり、前記回転部材と前記ヘッドレストロック機構との間には、前記インナーケーブルを挿通するアウターケーシングが設けられていることを特徴とする請求項１、２または３のいずれかに記載のロック解除装置。
【請求項５】
前記操作側可撓伝達部材はインナーケーブルであり、前記回転部材と前記ロック解除操作部との間には、前記インナーケーブルを挿通するアウターケーシングが設けられていることを特徴とする請求項１、２、または３のいずれかに記載のロック解除装置。
【請求項６】
前記ロック解除操作部は、モータにより駆動されるアクチュエータであることを特徴とする請求項１、２、３、４または５のいずれかに記載のロック解除装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はロック解除装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には乗員が着座するためのシートが設けられており、該シートは座面であるシートクッションと、背もたれであるシートバックと、頭部を支持するヘッドレストから構成されている。近年では、車両の荷室空間を任意に変更するために、後列の座席を折りたたむことによって荷室空間を広げるものが増えている。
【０００３】
例えば特許文献１には、前部を中心に跳ね上げ可能なシートクッションと、ばねによって前倒れ方向に付勢されかつシートクッションの跳ね上げ動作に連動して前倒れするシートバックと、シートバックの上部に設けられ、かつシートバックの前倒れ動作に連動して収納位置まで倒れるヘッドレストを具備したシートであって、シートバックの前倒れ動作に連動して引かれる連動部材を有し、かつこの連動部材が引かれたときにヘッドレストのロック手段をロック解除方向に駆動することにより、ヘッドレスト用ばねによってヘッドレストを使用位置から収納位置の方向に倒す連動機構を備えたロック解除装置が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、シートクッションと、シートクッションに対して起立したシートバック通常使用位置とシートバック通常使用位置から車両前方に倒れた倒れ位置とに可動なシートバックと、シートバックに対して、シートバック通常使用位置にあるシートバックの上部から上方に延びるヘッドレスト通常使用位置とヘッドレスト通常使用位置から前方に回動した前方格納位置とに回動可能なヘッドレストと、シートバックをシートバック通常使用位置にロックするシートバック可倒ロック機構と、ヘッドレストをヘッドレスト通常使用位置にロックするヘッドレスト格納ロック機構と、シートバックに配置される単一の操作部材を備え、操作部材の操作量によってヘッドレスト格納ロック機構のロック単独またはヘッドレスト格納ロック機構および伝達部材を介してシートバック可倒ロック機構の両方のロックを解除するロック解除機構とを有するロック解除装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２９７３３２号公報
【特許文献２】特開２００７−３０２１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１または２に開示されたロック解除装置では、シートバックのロック解除およびヘッドレストのロック解除が連動されているが、シートバックの前倒れ動作中にヘッドレストのロック解除が行なわれ、ヘッドレストが前方に傾倒されていないと、前方へ傾倒される前の状態のヘッドレストが前席のシートバックや引き起こしたシートクッションに干渉してしまうため、ヘッドレストのロック解除が行なわれてもヘッドレストが前方へ傾倒できなくなる問題がある。
【０００７】
しかも、シートバックロック機構はシートバックの下端に、ヘッドレストロック機構はシートバックの上端にそれぞれ配置されて可撓伝達部材の配索経路が長くなり、可撓伝達部材の移動量が多くなるため、ロック解除装置での可撓伝達部材の移動を許容するスペースを大きく確保する必要があり、ロック解除装置がシートから大きく突出してしまう問題がある。
【０００８】
本発明は、かかる事情に鑑みて、ヘッドレストのロック解除の後にシートバックのロック解除を確実に行なわせることによってヘッドレストを確実に傾倒でき、可撓伝達部材の移動量が多くてもロック解除装置を小型化できるロック解除装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のロック解除装置は、車両に固定される基台と、前記基台にシートバックロック機構を介して回動可能に連結されたシートバックと、前記シートバックにヘッドレストロック機構を介して回動可能に連結されたヘッドレストとからなる車両用シートのそれぞれのロック機構を、ロック解除操作部の操作により解除するロック解除装置であって、前記ロック解除装置は、前記基台に回転可能に支持された回転部材と、前記回転部材に一端が連結され、他端がヘッドレストロック機構に連結された従動側可撓伝達部材を備えており、前記回転部材は、前記従動側可撓伝達部材の端部を連結する従動側連結部と、前記従動側可撓伝達部材を巻き取る従動側巻き取り部とを備え、前記シートバックロック機構のロック解除部に遊嵌されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
（１）本発明によれば、回転部材がロック解除部に遊嵌されているため、ロック解除操作部の操作によりヘッドレストのロック解除の後にシートバックのロック解除を確実に行なうことができ、従動側可撓伝達部材が回転部材の従動側巻き取り部に巻き取られるため、従動側可撓伝達部材の移動量が大きくても装置を小型化することができる。
【００１１】
（２）ロック解除部に突起が設けられ、回転部材には突起を受け入れる長孔が設けられている場合は、ロック解除部と回転部材の遊嵌状態が確実である。
【００１２】
（３）回転部材に一端が連結され、他端がロック解除操作部に連結された操作側可撓伝達部材と、操作側可撓伝達部材の端部を連結する操作側連結部と、操作側可撓伝達部材を巻き取る操作側巻き取り部とを更に備えている場合は、ロック解除操作部を回転部材から離れた位置に配置することができ、また、従動側可撓伝達部材と操作側可撓伝達部材の両方の移動スペースを小さくすることができる。
【００１３】
（４）従動側可撓伝達部材はインナーケーブルであり、回転部材とヘッドレストロック機構との間には、インナーケーブルを挿通するアウターケーシングが設けられている場合は、回転部材とヘッドレストロック機構との間での従動側可撓伝達部材の配索が容易である。
【００１４】
（５）操作側可撓伝達部材はインナーケーブルであり、回転部材とロック解除操作部との間には、インナーケーブルを挿通するアウターケーシングが設けられている場合は、回転部材とロック解除操作部との間での操作側可撓伝達部材の配索が容易である。
【００１５】
（６）ロック解除操作部が、モータにより駆動されるアクチュエータである場合は、モータの駆動によりロック解除操作が行なわれるため、操作者の負担が少ない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のロック解除装置を説明するための図である。
【図２】本発明のロック解除装置に用いられる回転部材を説明するための図である。
【図３】本発明のロック解除装置の動作を説明するための図である。
【図４】本発明のロック解除装置の動作を説明するための図である。
【図５】本発明のロック解除装置の動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照しながら本発明のロック解除装置を詳細に説明する。
【００１８】
図１は本発明のロック解除装置を説明するための図であり、図２は本発明のロック解除装置に用いられる回転部材を説明するための図であり、図３〜５は本発明のロック解除装置の動作を説明するための図である。
【００１９】
図１および図２に示されるように、本発明のロック解除装置１は、直接的または間接的に回転動作が付与される回転部材２が回転することにより、一端が回転部材２に連結され、他端がヘッドレストロック機構４に連結された回転部材２の回転に伴って従動する従動側可撓伝達部材３を介してヘッドレストロック機構４のロック解除を行ない、続いて車両に固定された基台５に傾倒可能に設けられたシートバックロック機構６のロック解除を行なうものである。ここで、回転動作が直接的に回転部材２に付与されるとは、図２に示される枢支軸７が電動モータ（図示されず）に連結されており、かつ枢支軸７と回転部材２とが、たとえばスプラインやキー（いずれも図示されず）などのトルク伝達手段を介して一体的に回転すること、または枢支軸７を中心として手動操作により回転部材２を回転させることをいう。一方、回転動作が間接的に回転部材２に付与されるとは、図２に示されるように、回転部材２は枢支軸７に回転可能に支持されていて、かつ図１および２に示されるように回転部材２に操作側可撓伝達部材８が連結されており、シートから離間して設けられているアクチュエータにより可撓伝達部材８を遠隔操作することによって回転部材２を回転させることをいう。
【００２０】
シートバックＢは、車両に固定された基台５にシートバックロック機構６を介してその下端を回動可能に連結され、上端には、シートバックＢに対してヘッドレストロック機構４を介してヘッドレストＨが回動可能に連結されている。ヘッドレストＨは図示しないばねによる傾倒方向への付勢力に抗してヘッドレストロック機構４により起立状態を保持している。ヘッドレストロック機構４が従動側可撓伝達部材３により操作されると、ロックが解除され、ばねの付勢力により前方に傾倒する。従動側可撓伝達部材３は、インナーケーブルと、アウターケーシングからなるコントロールケーブルを用いることができ、インナーケーブルの一端はヘッドレストロック機構４に取り付けられ、他端は回転部材２に取り付けられている。アウターケーシングは内部にインナーケーブルを摺動自在に挿通しており、シートバックＢを構成する他部品との干渉を回避するようにシートバックＢ内に配索され、その端部はロック機構等に固定されている。このようにアウターケーシングを配索することによりアウターケーシングの全長が長くなるため、ヘッドレストロック機構４をロック解除するインナーケーブルの移動量が多くなる。
【００２１】
図１および図２に示すように、回転部材２は、シートバックＢの下端付近の基台５に枢支軸７を中心に回転可能に支持されており、回転部材２の偏心位置には、後述するロック解除部である揺腕６ａに設けられた突起６ｂの受け入れ部であり、突起６ｂに遊嵌される長孔２ａが穿設されている。また、回転部材２には、操作側可撓伝達部材８の端末に設けられた球体などからなる膨出部材を介して操作側可撓伝達部材８を連結する当該膨出部材と相補的な形状を有する操作側連結部２ｃと、従動側可撓伝達部材３の端末に設けられた球体などからなる膨出部材を介して従動側可撓伝達部材３を連結する当該膨出部材と相補的な形状を有する従動側連結部２ｅとが設けられ、それぞれ操作側連結部２ｃから時計回りには操作側可撓伝達部材８を巻き取る円弧状の溝である操作側巻き取り部２ｄが、従動側連結部２ｅから反時計回りには従動側可撓伝達部材３を巻き取る円弧状の溝である従動側巻き取り部２ｆが形成されている。回転部材２は、図２においては円形から部分的に扇形が取り去られた部分円の形状を呈しているが、回転部材２は円形であっても構わず、枢支軸７回りに回転でき、従動側可撓伝達部材３および操作側可撓伝達部材８を巻き取ることができる形状を有していればよい。また、巻き取り部は、円弧状に列設された複数本のピンのように、可撓伝達部材を円弧状にガイドできる形状を有していればよい。
【００２２】
長孔２ａには、シートバックロック機構６のロック解除部である揺腕６ａの突起６ｂが遊嵌されている。揺腕６ａは、基台５の枢支軸７と偏心した位置に枢着され、シートバックロック機構６に設けられた図示しないばねによってロック方向へ付勢されており、揺腕６ａと回転部材２は独立した回転軸を有する。回転部材２が回転していない状態では、揺腕６ａの突起６ｂは長孔２ａ内に遊嵌しているが、回転部材２が回転すると、長孔２ａの端部の当接部２ｂと当接し、さらに回転部材２が回転すると、揺腕６ａの突起６ｂが当接部２ｂによりばねの付勢力に抗して押し下げられて揺動することで、シートバックロック機構６をロック解除操作する。なお、図１および図２では、回転部材２に長孔２ａが設けられ、揺腕６ａに突起６ｂが設けられている構成になっているが、回転部材２に突起を設け、揺腕６ａに回転部材２に設けられた突起が遊嵌される長孔を設けるという変形例も本発明に含まれることは言うまでもない。
【００２３】
また、長孔２ａの形状は、図２に示すような形状に限られず、突起６ｂに当接し、揺腕６ａを揺動させる形状を有していればよい。
【００２４】
操作側可撓伝達部材８は、一端が回転部材２に取り付けられ、他端がロック解除操作部９に取り付けられる。ロック解除操作部９としては、たとえばアクチュエータを用いることができる。回転部材２はアクチュエータによって作動され、当該アクチュエータは電動モータＭが発生した回転トルクをトルク伝達機構を介して回転運動を往復直線運動に変換するための運動変換手段を備えている。当該運動変換手段に操作側可撓伝達部材８の一端が揺動可能に連結され、当該操作側可撓伝達部材８の他端が、前記回転部材２の枢支軸７の偏心した位置に揺動可能に連結されている。なお、操作側可撓伝達部材８を設けずに、回転部材２に直接ロック解除操作部９を取り付けてもよい。
【００２５】
つぎに本発明のロック解除装置によるシートの格納の動作を説明する。
【００２６】
（Ａ）まず、図３ａに示すように、アクチュエータが作動する前はヘッドレストＨおよびシートバックＢが倒れる前の状態であり、回転部材２は回転せず、揺腕６ａの突起６ｂは回転部材２の長孔２ａのほぼ中央に位置している。次に、この状態からシートを格納するために、図３（ｂ）に示すように手動によりシートクッションＣを引き起こす。するとシートクッションＣに設けたスイッチが操作されアクチュエータが作動する。まず、電動モータＭが発生する回転トルクが第１歯車９１に伝達される。第１歯車９１に伝達された回転トルクは、第１歯車９１と同軸の回転軸を有する第２歯車９２に伝達され、第２歯車９２に伝達された回転トルクは第２歯車９２と噛み合う第３歯車９３に伝達され、第３歯車９３が一回転すると図示していないリミットスイッチが操作されて電動モータが停止する。第３歯車９３には、操作側可撓伝達部材８が取り付けられており、第３歯車９３の回転により、操作側可撓伝達部材８が引き操作および戻し操作される（図１参照）。
【００２７】
（Ｂ）アクチュエータにより操作側可撓伝達部材８が引き操作されることにより、操作側可撓伝達部材８の他端が取り付けられた回転部材２が時計回りに回転する。回転部材２が時計回りに回転すると回転部材２に取り付けられた操作側可撓伝達部材８が操作側巻き取り部２ｄから引き出され、従動側可撓伝達部材３の一端が回転部材２とともに時計回りに回転して従動側可撓伝達部材３が従動側巻き取り部２ｆに巻き取られ、従動側可撓伝達部材３が引き操作される（図４（ａ）参照）。従動側可撓伝達部材３が引き操作されることによりヘッドレストロック機構４がロック解除操作され、ヘッドレストＨが前方に傾倒する。このとき揺腕６ａの突起６ｂは、長孔２ａの当接部２ｂとはまだ当接しておらず、揺腕６ａは操作されていないため、ヘッドレストＨのみが傾倒する（図４（ｂ）参照）。
【００２８】
（Ｃ）この状態からさらに回転部材２が時計回りに回転すると、揺腕６ａの突起６ｂと長孔２ａの当接部２ｂとが当接し、さらに回転部材２が時計回りに回転すると、突起６ｂが当接部２ｂにより押し下げられ、揺腕６ａが時計回りに操作される（図５（ａ）参照）。揺腕６ａが操作されることによりシートバックロック機構６がロック解除操作されてシートバックＢが前方に傾倒する（図５（ｂ）参照）。このとき、ヘッドレストＨが先に傾倒しているため、引き起こしたシートクッションＣへヘッドレストＨが干渉することがない。アクチュエータの作動が完了すると、ロック機構６に設けられた図示しないばねの付勢力により揺腕６ａは元の位置に戻り、それに伴って回転部材２、操作側可撓伝達部材８および従動側可撓伝達部材３も元の位置に戻り図３（ａ）の状態になる。以上により、シートの格納が完了する。
【００２９】
シートを元の状態に戻す場合は、図５（ｂ）の状態からシートバックＢを手動で持ち上げてシートバックロック機構６をロック操作し、その後図４（ｂ）のようにヘッドレストＨを持ち上げてヘッドレストロック機構４をロック操作する。シートバックＢとヘッドレストＨを元の状態に戻した後、図１のように前方に引き起こしたシートクッションＣを倒すことにより、シートを元の状態に戻すことができる。
【００３０】
以上のように、回転部材２に設けた長孔２ａの当接部２ｂと揺腕６ａの突起６ｂとの間に遊びを設けているので、ヘッドレストＨのロックを解除した後にシートバックＢのロック解除を確実に行なうことができる。しかも、回転部材２へ操作側可撓伝達部材８および従動側可撓伝達部材３を巻き取る構成としたことから可撓伝達部材の移動量が多くても、回転部材２が可撓伝達部材を巻き取りながら回転するだけなので、可撓伝達部材の移動を許容するスペースを大きく確保する必要がなく、ロック解除装置がシートから大きく突出してしまうことがない。
【００３１】
なお、当業者に自明な修正、変更は、言うまでもなく本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００３２】
１  ロック解除装置
２  回転部材
２ａ  長孔
２ｂ  当接部
２ｃ  操作側連結部
２ｄ  操作側巻き取り部
２ｅ  従動側連結部
２ｆ  従動側巻き取り部
３  従動側可撓伝達部材
４  ヘッドレストロック機構
５  基台
６  シートバックロック機構
７  枢支軸
８  操作側可撓伝達部材
Ｂ  シートバック
Ｈ  ヘッドレスト
【図１】
2011057138.tif 000003
【図２】
2011057138.tif 000004
【図３】
2011057138.tif 000005
【図４】
2011057138.tif 000006
【図５】
2011057138.tif 000007