(57)【要約】【課題】既設の乗りかごにかご下シーブを取り付けける際、既設の乗りかごを解体することなく、容易にかご下シーブを取り付けけることができ、リニューアル工事の工程及び期間を大幅に削減・短縮させることができるとともに、重量物を扱う作業の簡易化を行うことできるリニューアルされたエレベータ乗りかご装置及びエレベータ乗りかご装置のリニューアル方法提供する【解決手段】乗りかご本体１の下面に沿って設けられ、その長さ方向に沿って水平方向の係合溝が形成された取り付け冶具６を有し、この取り付け冶具６の係合溝６ａに、その長さ方向の端部からスライドさせて係合可能な水平方向の係合部を有するビーム４、及びこのビーム４に回転可能に取り付けられたカーシーブ３から成るかご下シーブ構成体６を有するエレベータ乗りかご装置。【選択図】図１
2011057311.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかご本体と、
この乗りかご本体の下面に沿って設けられ、その長さ方向に沿って水平方向の係合溝が形成された取り付け冶具と、
この取り付け冶具の前記係合溝に、その長さ方向の端部からスライドさせて係合可能な水平方向の係合部を有するビーム、及びこのビームに回転可能に取り付けられたカーシーブから成るかご下シーブ構成体と、
を備えたことを特徴とするエレベータ乗りかご装置。
【請求項２】
前記取り付け冶具は、その長さ方向中間部を支点として、前記乗りかご本体の底面に沿って回動可能な状態で、この乗りかご本体の底面部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご装置。
【請求項３】
前記かご下シーブ構成体のビームは、エレベータピット上に植設されたバッファの先端と対向する部分に、このバッファを縦方向に貫通させる貫通部分が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ乗りかご装置。
【請求項４】
水平方向の係合溝を長さ方向に沿って形成した取り付け冶具が下面に沿って設けられた乗りかご本体を、前記係合溝の一端が、エレベータ乗り場床面に向いた状態で、前記取り付け冶具がこの乗り場床面に近接した位置まで移動させ、
前記乗り場床面上に、カーシーブを有するかご下シーブ構成体を構成するビームを、その一端が前記乗りかごに対する乗降口に向けた状態でスライド可能に載置し、
このビームの水平方向に形成された係合部の一端と、前記ビーム前記ビーム取り付け冶具に設けられた係合溝の一端とが互いに対向するように位置合わせし、
前記ビームをその長さ方向にスライドさせてその係合部を、前記ビーム取り付け冶具の係合溝内に係合させる
ことを特徴とするエレベータかご装置のリニューアル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リニューアルされたエレベータ乗りかご装置及びエレベータ乗りかご装置のリニューアル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、比較的階床数の少ない低層構造のマンションなどには、昇降路の上方に機械室を設ける必要の無い油圧式のエレベータ（例えば、特許文献１参照）が用いられていた。しかしながら、油圧エレベータは、油タンクや配管などが必要であり、配管には油漏れが生じることが考えられ、これらの取り扱いは煩わしいものであった。
【０００３】
これに対し、巻上機を有するロープ式のエレベータ分野において、昇降路上に機械室が突出することの無い、所謂マシンルームレスのエレベータが開発されており、従来の油圧式エレベータに代って、比較的低層構造のマンションなどでも広く用いられるようになった。そこで、油圧エレベータをリニューアルする場合、昇降路上部にエレベータ機械室が設置できない等のスペース上の制約により、マシンルームレスのロープ式エレベータヘのリニューアルが行われている。
【０００４】
既設の油圧エレベータをマシンルームレスタイプのエレベータにリニューアルする場合、多くはエレベータのローピングが２：１になるため、かご下にカーシーブを取り付ける必要がある。このかご下へのカーシーブ取り付けには、一旦乗りかごを解体し、これを組立直す作業が発生する。このため、工事期間を約１週間程度必要とし、リニューアル工事長期化の要因となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０-３３００６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このようにリニューアルに当って、かご下にカーシーブを設けることは、カーシーブを支持するビームを取り付けねばならず、ビームが重量物であるため、エレベータ乗りかごをそのまま用いる場合であっても、狭い昇降路内で、重量物であるビームの取り付け作業を行わなければならず、作業者への負担が大きく、このことからもリニューアル工事長期化の要因となっていた。
【０００７】
本発明の目的は、既設の乗りかごのかご下にカーシーブを取り付ける際、既設の乗りかごを解体することなく、容易に取り付けけることができ、リニューアル工事の工程及び期間を大幅に削減・短縮させることができるとともに、重量物を扱う作業の簡易化を行うことできるリニューアルされたエレベータ乗りかご装置及びエレベータ乗りかご装置のリニューアル方法提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によるエレベータ乗りかご装置は、乗りかご本体と、この乗りかご本体の下面に沿って設けられ、その長さ方向に沿って水平方向の係合溝が形成された取り付け冶具と、この取り付け冶具の前記係合溝に、その長さ方向の端部からスライドさせて係合可能な水平方向の係合部を有するビーム、及びこのビームに回転可能に取り付けられたカーシーブから成るかご下シーブ構成体とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明では、前記取り付け冶具は、その長さ方向中間部を支点として、前記乗りかご本体の底面に沿って回動可能な状態で、この乗りかご本体の底面部材に取り付けられている。
【００１０】
また、本発明では、前記かご下シーブ構成体のビームは、エレベータピット上に植設されたバッファの先端と対向する部分に、このバッファを縦方向に貫通させる貫通部分が形成されている。
【００１１】
さらに、本発明によるエレベータかご装置のリニューアル方法は、水平方向の係合溝を長さ方向に沿って形成した取り付け冶具が下面に沿って設けられた乗りかご本体を、前記係合溝の一端が、エレベータ乗り場床面に向いた状態で、前記取り付け冶具がこの乗り場床面に近接した位置まで移動させ、前記乗り場床面上に、カーシーブを有するかご下シーブ構成体を構成するビームを、その一端が前記乗りかごに対する乗降口に向けた状態でスライド可能に載置し、このビームの水平方向に形成された係合部の一端と、前記ビーム前記ビーム取り付け冶具に設けられた係合溝の一端とが互いに対向するように位置合わせし、
前記ビームをその長さ方向にスライドさせてその係合部を、前記ビーム取り付け冶具の係合溝内に係合させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、既設の乗りかごのかご下に、カーシーブを容易に取り付けけることができ、リニューアル工事の工程及び期間を大幅に削減・短縮させ、かつ、重量物を扱う作業の簡易化を行うことできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるエレベータ装置の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１で示した取り付け冶具とかご下シーブ構成体との関係を説明する正面図でアある。
【図３】本発明に用いる乗りかご本体とかご下シーブ構成体との関係を説明する平面図である。
【図４】本発明に用いるかご下シーブ構成体の平面図である。
【図５】本発明に用いるかご下シーブ構成体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１はこの実施の形態を説明するもので、乗りかごに対する昇降路と乗場との関係を側面から示している。図１において、乗りかご本体１は、昇降路９内において図示しないガイドレールにより昇降可能に設置されている。この乗りかご本体１は、これまで図示しない油圧ジャッキにより昇降駆動されて、所謂油圧式エレベータを構成していたが、図示しない巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルされるものとする。このロープ式にリニューアルするに当っては、２：１ローピングとなるため、乗りかご本体１の下面にカーシーブ３とその取り付け用ビーム４から成るかご下シーブ構成体２を取り付ける必要がある。
【００１６】
そこで、前もって、この乗りかご本体１の下面に沿って取り付け冶具６を設けておく。この取り付け冶具６は、図２で示すように、互いに向き合う一対の水平方向の係合溝６ａを長さ方向（図１で示す図示横方向）に沿って形成したものである。
【００１７】
かご下シーブ構成体２は、横断面がコ字形の一対のビーム４を、図２で示すように、背中合わせの状態に組み合わせ、これらの間に回転可能に取り付けられたカーシーブ３を、図１で示すように、長さ方向の前後（図示左右）にそれぞれ配置した構造である。前記ビーム４の図示上面部は、図２で示すように、取り付け冶具６の係合溝６ａに、その長さ方向の端部からスライドさせて係合可能な水平方向の係合部となる。
【００１８】
なお、図１において、５はバッファ（緩衝器）であり、昇降路の下部ピット内の床面上に、乗りかご本体１の底面に向って植立されている。
【００１９】
上記構成において、油圧エレベータをマシンルームレスのロープ式エレベータにリニューアルする際、カーシーブ３を乗りかご本体１の下面に取り付けるが、そのためには、まず乗りかご本体１の下面に取り付け冶具６を設けておく。カーシーブ３はビーム４に取り付けられてかご下シーブ構成体２を構成しているので、このかご下シーブ構成体２を取り付け冶具６に取り付けることにより、カーシーブ３はかご下本体１の下面に取り付けられる。この場合、事前に乗りかご本体１の下面に設けられた取り付け冶具６に対して、かご下シーブ構成体２を、エレベータの最下階ホール（乗り場とも言う）の床面７上よりスライドさせて乗りかご本体１の下面に搬入する。
【００２０】
すなわち、取り付け冶具６が下面に沿って設けられた乗りかご本体１を、図１で示すように、その係合溝６ａの一端が、エレベータ乗り場床面７に向いた状態で、かつ、この乗り場床面７に近接した位置まで移動させる。一方、乗り場床面（例えば、最下階とする）７上には、カーシーブ３を有するかご下シーブ構成体２のビーム４を、その一端が、乗りかごに対する乗降口に向いた状態でスライド可能に載置しておく。そして、このビーム４の水平方向の係合部（図２の上面部）の一端と、ビーム取り付け冶具６に設けられた係合溝６ａの一端とが互いに対向するように位置合わせする。この状態で、ビーム４をその長さ方向沿って図１の右方向にスライドさせて、その係合部（図２の上面部）を、取り付け冶具６の係合溝６ａ内に係合させる。
【００２１】
取り付け冶具６の構造は、ビーム４の上面係合部に対し、掛かり代ができる構造になっているため、最下階の床面７上より、かご下シーブ構成体２を乗りかご出入り口に対し、直角方向にスライドさせることで、かご下シーブ構成体２を乗りかご１の下面に搬入することができる。
【００２２】
図３は昇降路９内の乗りかご本体１を上方から見た平面図である。乗りかご本体１の両側には、一対のガイドレール８が設置されており、乗りかご本体１を昇降方向に案内する。この乗りかご本体１の下面には、図２で示したように、ビーム取り付け冶具６と一体的に係合したかご下シーブ構成体２が設けられている。このかご下シーブ構成体２を取り付けたビーム取り付け冶具６は、その長さ方向中間部を支点として、図３の矢印で示すように、乗りかご本体１の底面に沿って回動可能な状態で、この乗りかご本体１の底面部材に取り付けられている。
【００２３】
すなわち、かご下シーブ構成体２を乗りかご下の取り付け冶具６に搬入後、かご下シーブ構成体２の両側に取り付けられているカーシーブ３間の中心部を軸に、取り付け冶具６が回転できる構造になっている。これにより、かご下シーブ構成体２は、マシンルームレスタイプエレベータの２：１のローピング角度に合う位置で乗りかご１と固定することができる。
【００２４】
次に、図４及び図５により、かご下シーブ構成体２とバッファ５との関係を説明する。図４は、かご下シーブ構成体２の詳細構成を示す平面図であり、ビーム４とバッファ５の位置関係及び構造について昇降路上方向から見ている。また、図５は、ビーム４とバッファ５の位置関係及び構造について横方向から見た斜視図である。
【００２５】
昇降路内のエレベータピット上には、図１で示したように、乗りかご本体１の底面に向けてバッファ５が植設されている。このバッファ５の先端高さは、かご下シーブ構成体２を取り付ける以前の、乗りかご本体１底面の下降端位置に合わせて設置されている。したがって、かご下シーブ構成体２を取り付けた場合、乗りかご本体２が、本来の下降端位置に達する前に、かご下シーブ構成体２の下面がバッファ５の先端に当接してしまうことになり、本来のバッファ  機能を果たすことができない。
【００２６】
そこで、このような不具合を解消するため、かご下シーブ構成体２のビーム４には、エレベータピット上に植設されたバッファ５の先端と対向する部分に、このバッファ５を縦方向に貫通させる貫通部分４ａを形成している。
【００２７】
すなわち、乗りかご本体１の下面へのかご下シープ構成体２の取り付けにより、乗りかご１とバッファ５間のクリアランスが短くなる。このことを回避するため、ビーム４の構造をバッファ５が突き抜ける構造とする。この構成により、従来と同等のクリアランスを確保することができる。
【００２８】
このように、既設の乗りかご本体１の下面に、カーシーブ３を取り付けける工事において、乗りかご本体１を解体することなく、かご下シーブ構成体２を取り付けることができる。また、重量物であるかご下シーブ構成体２を吊上げる装置及び作業足場等の設置が不要であり、取り付け作業が簡易化される。このため、乗りかご解体作業を行った場合に比べ、リニューアルエ事の作業工程を短縮することができる。また、かご下シーブ構成体２の追加による乗りかご本体１とバッファ５との間のクリアランスも変わらないため、バッファ５の交換作業も削減できる。
【符号の説明】
【００２９】
１…乗りかご本体
２…かご下シーブ構成体
３…カーシーブ
４…ビーム
５…バッファ
６…取り付け冶具
７…乗り場床面
８…ガイドレール
９…昇降路
【図１】
2011057311.tif 000003
【図２】
2011057311.tif 000004
【図３】
2011057311.tif 000005
【図４】
2011057311.tif 000006
【図５】
2011057311.tif 000007