(57)【要約】【課題】  小型車両等の大型車両に対する積み込みと積み下ろし極めて簡単に、短時間で安全に達成できるようにすることにある。【解決手段】  荷台３の後端に、昇降プレート４を、弾撥材６を介して前記した荷台３とほぼ水平姿勢となる方向に付勢して枢着し、更に前記した昇降プレート４の後端に補助舌片５をヒンジ７を介して垂下設した構成であり、小型車両Ａを下端が路面にほぼ接地している補助舌片５に乗り上げさせ、昇降プレート４を弾撥材６の付勢に逆らって下降傾斜させて昇降プレート４に乗り上げさせ、更にそのままの走行で荷台３に乗載させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台（３）の後端に、昇降プレート（４）を、弾撥材（６）を介して前記荷台（３）とほぼ水平姿勢となる方向に付勢して枢着し、更に前記昇降プレート（４）の後端に補助舌片（５）をヒンジ（７）を介して垂下設したことを特徴とする車両運搬用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型車両や中型車両、オートバイや自転車等の二輪車、電動を含む車椅子等を運搬する車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大型車両を介して小型車両等を運搬することは日常的に行われている処であるが、この際の最も大きな課題は、小型車両等の大型車両に対する積み込みと積み下ろしである。
【０００３】
この作業で一般に行われているのは、地上と荷台との間にラダーレールを架け渡すことであるが、位置合わせや作業の手間が多くかかり、レール自体の運送にも問題があり、安全性に疑問が残り作業時間もかかるといった不都合が存した。
【０００４】
車椅子を搭載するような場合には荷台の後端に水平上下動するリフトを配することもあるが、設備費用がかかり、尚且つ危険を伴うといった欠点がある。
【０００５】
上記したような問題を解決するための提案が、以下の如く種々なされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００４−１８９１７３号公報
【特許文献１】特開２０００７−２１６７５３号公報
【特許文献１】特開２０００９−１５４５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の発明「車両運搬車」は、荷台の後端に後部歩み板を起倒自在に枢支した構成で、車両の積み込みと積み下ろしに際しては、後部歩み板を倒して設置させ、車両が乗載し易いようにし、不使用時には起立させておくものであるが、構造が極めて複雑であり、設備費がかかり、操作が難しい、等の問題がある。
【０００８】
また、特許文献２の発明「自動車用積載装置」は、接地状態で小型車両等を乗載させる可動荷台をスロープを介して荷台に昇降させる構成であり、構造の複雑性、設備費が嵩むこと、操作が危険で非容易性であること、等の問題があること、上記特許文献１の発明同様である。
【０００９】
更に、特許文献３の発明「荷台部、及び同荷台部を備えた運搬車両」は、小型車両等を乗載させる荷台部を運搬車両のシャーシーにスライド移動させる点で、上記と同様の欠点がある。
【００１０】
よって本発明は、上述した従来技術の欠点、不都合、不満を解消するべく開発された車両運搬用車両であって、小型車両等の大型車両に対する積み込みと積み下ろし極めて簡単に、短時間で安全に達成できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、本発明の車両運搬用車両は、荷台の後端に、昇降プレートを、弾撥材を介して前記した荷台とほぼ水平姿勢となる方向に付勢して枢着し、更に前記した昇降プレートの後端に補助舌片をヒンジを介して垂下設した構成である。
【発明の効果】
【００１２】
上記した本発明にあって、荷台の後端に枢着された昇降プレートは、通常時には弾撥材の付勢によって荷台とほぼ水平な上昇姿勢を維持し、昇降プレートの後端のヒンジを介した補助舌片は引きずるように垂れ下がって、路面にほぼ接地した状態になっている。
【００１３】
そこで、運搬用車両を停車させた状態で例えば小型車両を後方から前進走行させると、小型車両は先ず下端が路面にほぼ接地している補助舌片に簡単に乗り上げ、昇降プレートは弾撥材の付勢に逆らって補助舌片により引き降ろされ、下降傾斜する。
【００１４】
それ故、前進走行を継続する小型車両は補助舌片から昇降プレートに乗り上げ、更にそのままの走行で荷台に乗載させることができ、小型車両が完全に荷台に乗載したならば、弾撥材の付勢によって昇降プレートは荷台とほぼ水平な姿勢に上昇復帰するので、小型車両と荷台とを車留め等により完全固定すれば、運搬用車両は小型車両を安全に運搬することができるのである。
【００１５】
また、荷台の小型車両を降ろすには、小型車両を後退させて昇降プレートまで後退させれば、昇降プレートは小型車両の重量により弾撥材の付勢に逆らって下降傾斜し、補助舌片を経て路面に至る。
【００１６】
従って本発明によれば、荷台に対する小型車両の積み込み、積み下ろし作業に際して何ら機械的な操作作業、装置を必要とせず、しかも安全且つ円滑に達成でき、時間も手間もかからず、設備コストを低廉に抑えることができる等、多くの優れた作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の車両運搬用車両の一例を示す全体斜視図である。
【図２】小型車両を乗載しようとするところの正面略図である。
【図３】小型車両を乗載したころの正面略図である。
【図４】昇降プレートの水平姿勢を示す要部の略図である。
【図５】昇降プレートの下降傾斜姿勢を示す要部の略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の車両運搬用車両１は、牽引車両２に比較的車高の低い車両の荷台３を連結し、この荷台３の後端に昇降プレート４を枢着し、更に昇降プレート４の後端に補助舌片５を垂下設した構成である。
【００１９】
昇降プレート４は荷台３に対し、弾撥材６を介して荷台３とほぼ水平姿勢となる方向に付勢されて上昇しており、補助舌片５は昇降プレート４の後端にヒンジ７を介して引きずるように垂れ下がって、路面にほぼ接地した状態になっている。
【実施例１】
【００２０】
牽引車両２は、通常の貨物トラック、トレーラーの前頭部、通常の乗用車等いかなる形態であっても良く、図示実施例では箱型トラックであって、後ろ扉８が観音開きできるようになっている。
【００２１】
荷台３は、シャーシーに床板を組み付けた一般構造であるが、小型車両Ａの運搬時の安全性よりすると、更にフェンダーや屋根を組み付けて箱型にしても良いものである。
【００２２】
荷台３と昇降プレート４との枢着は、例えば軸９による連結であり、コイルスプリング状の弾撥材６を軸９に巻回して、その一端を荷台３の下面、他端を昇降プレート４の下面に夫々弾接させ、更に昇降プレート４が荷台３とほぼ水平姿勢となるのを上昇限となるようにストッパー（図示省略）が配される。
【００２３】
鋼板製の昇降プレート４の後端部下面には、小径の補助車輪１０が設けられている。この補助車輪１０は、車両運搬用車両１の走行時に振動等により昇降プレート４が弾撥材６の付勢に逆らって下降するような場合、昇降プレート４の後端が路面に衝突して路面や昇降プレート４を傷めたりしないようにするためであり、また、小型車両Ａの昇降移動時にその重量を支えるためである。
【００２４】
補助舌片５は例えば肉厚なゴムや合成樹脂で成形されており、自重で路面すれすれまで垂れ下がり、車両運搬用車両１の走行時に路面上を引きずっても路面を傷めたりしないようにするためであり、また小型車両Ａの昇降移動時に弾性変形して、小型車両Ａが円滑に乗り上げることができるようにするためである。
【００２５】
本発明の車両運搬用車両１は、小型車両や中型車両、オートバイや自転車等の二輪車、電動を含む車椅子等を運搬するものであるが、牽引車両２を貨物を搭載した箱型とし、後ろ扉８を開いて、後ろ向きに乗載させた小型車両Ａと貨物の交換を行う場所を提供することもできよう。
【符号の説明】
【００２６】
１  車両運搬用車両
２  牽引車両
３  荷台
４  昇降プレート
５  補助舌片
６  弾撥材
７  ヒンジ
８  後ろ扉
９  軸
１０  補助車輪
Ａ    小型車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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