(57)【要約】【課題】自動車のルーフパネルのように全体として平板状である部品Ｂの複数枚を、上下方向での高い積載効率のもとで梱包した梱包体Ａを得る。【解決手段】平板状の部品Ｂを平積み状態に積層して梱包体Ａとするときに、部品Ｂの隅部を支持するための、平面視で部品Ｂの隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ部品Ｂの２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部１１を有する収容部材１０と、収容部材１０の凹陥部１１内に収容された下位の部品Ｂ１の隅部と上位の部品Ｂ２の隅部との間に配置されて両者を非接触状態に保持するためのスペーサー２０（２０Ａ，２０Ｂ）とを用いて梱包体とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板状部品を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体であって、
平面視で平板状部品の支持すべき隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ当該平板状部品の２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部を有する収容部材と、前記収容部材の凹陥部内に収容された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間に配置されて両者を非接触状態に保持するためのスペーサーとで構成され、前記凹陥部に複数枚の平板状部品の隅部がそれぞれ収容され、複数枚の平板状部品が上下方向に平積み状態で積層され、積層された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間には前記スペーサーが配置されることを特徴とする梱包体。
【請求項２】
梱包体が多段に段積みされていることを特徴とする請求項１に記載の梱包体。
【請求項３】
平板状部品を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体の梱包方法であって、
平面視で平板状部品の支持すべき隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ当該平板状部品の２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部を有する収容部材と、前記収容部材の凹陥部内に収容された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間に配置されて両者を非接触状態に保持するためのスペーサーとで構成された梱包体を用い、
前記凹陥部に複数枚の平板状部品の隅部をそれぞれ収容し、複数枚の平板状部品を上下方向に平積み状態で積層して、積層された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間には前記スペーサーを配置することを特徴とする梱包方法。
【請求項４】
梱包体を多段に段積みすることを特徴とする請求項３に記載の梱包方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のルーフパネルなどのように全体として平板状である部品の複数枚を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体と、その梱包方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、形状の異なる多数の部品が使用されており、それらの部品は、部品の製造工場から自動車の組み立て工場へ、梱包材によって梱包された梱包体として搬送される。部品の中には、自動車のルーフパネルなどのように、全体として平板状のものがあり、そのような部品は自立性に乏しいことから、一般的に、その複数枚を平積み状態で上下方向に積層して梱包体とされる。そのときに、上下方向に積層した各平板状部品が互に接触しないように、特許文献１に記載されるような、種々の形態のスペーサーを兼ねた支持部材が用いられ、その支持部材で各平板状部品の隅部を支持した状態で梱包体とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１００５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した形態の梱包体において、通常、特許文献１にも示されるように、１枚の平板状部品ごとにその各隅部を支持する梱包材が用いられ、例えば１０枚の平板状部品を積層して梱包体とする場合には、その各隅部に配置した梱包材も、１０段に積み上げられることとなる。梱包体とするときの作業手順は、平板状部品が例えば矩形状のものである場合、収容ケースの４隅に平板状部品の４つの隅部に対応する形状の凹陥部を備えた４種の梱包材を置き、各凹陥部内に各隅部が入り込むようにして、一枚の平板状部品を収容する。次に、４隅に配置した梱包材の上に同じ形状の梱包材をそれぞれ配置し、その凹陥部内に隅部が入れ込むようにして２枚目の平板状部品を収容する。以下、同じことを枚数分だけ繰り返すこととなる。
【０００５】
上記のような梱包体において、高い積載効率を得るために、上下に隣接する平板状部品間の距離（スペース）はできるだけ小さいことが望ましい。そのために、各梱包材の高さは、通常、収容する平板状部品の厚さとほぼ等しくされる。梱包しようとする平板状部品が厚みの厚い部分を有するものである場合には、それに応じた高さの梱包材が必要となるために、格別の問題は生じないが、薄手の平板状部品である場合には、それに応じて高さの低い梱包材とすると、強度的に弱いものとなりやすく、梱包作業中の取り扱いによっては破損することが起こり得る。また、多段に積み上げたときに、耐圧縮強度が不足することも起こり得る。このことは、梱包材を発泡樹脂で作る場合に、特に起こりやすい。
【０００６】
そのために、上記のような梱包体を作るのに用いられる梱包材は、薄手の平板状部品に対応する場合であっても、ある程度高さの高いものを用いるようにしており、結果として、上下に隣接する平板状部品間の距離（スペース）が大きくなり、積載効率の点で解決すべき課題となっている。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、平板状部品を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体において、所要の強度を確保するために高さの高い梱包材を用いる場合であっても、高い積載効率を上げることの
できる梱包体を提供することを第１の課題とする。また、前記の梱包体の梱包方法を第２の提供することを第２の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による梱包体は、平板状部品を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体であって、平面視で平板状部品の支持すべき隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ当該平板状部品の２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部を有する収容部材と、前記収容部材の凹陥部内に収容された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間に配置されて両者を非接触状態に保持するためのスペーサーとで構成され、前記凹陥部に複数枚の平板状部品の隅部がそれぞれ収容され、複数枚の平板状部品が上下方向に平積み状態で積層され、積層された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間には前記スペーサーが配置されることを特徴とする。
【０００９】
本発明による梱包体は、上記のように、収容部材とスペーサーとで構成される。そして、収容部材は、平板状部品の２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部を有しており、梱包しようとする平板状部品が薄手のものであっても、収容部材は梱包体に求められる所要の強度を備えたものとすることができる。また、前記凹陥部内に隅部が収容された２枚以上の平板状部品は、各隅部がスペーサーによって互いに接触しないように保持されており、梱包体において、搬送中に上下の平板状部品が相互に接触する等の問題が生じることはない。そして、上下に隣接する平板状部品間の距離（スペース）は前記スペーサーの厚みで調整することができるので、本発明による梱包体は、上下方向での高い積載効率を持つことができる。
【００１０】
本発明は、さらに、平板状部品を平積み状態に積層して梱包するときに当該平板状部品の隅部を支持するための梱包体の梱包方法であって、平面視で平板状部品の支持すべき隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ当該平板状部品の２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部を有する収容部材と、前記収容部材の凹陥部内に収容された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間に配置されて両者を非接触状態に保持するためのスペーサーとで構成された梱包体を用い、前記凹陥部に複数枚の平板状部品の隅部をそれぞれ収容し、複数枚の平板状部品を上下方向に平積み状態で積層して、積層された下位の平板状部品の隅部と上位の平板状部品の隅部との間には前記スペーサーを配置することを特徴とする梱包方法をも開示する。
【００１１】
本発明において、前記収容部材およびスペーサーは、所要の緩衝性と機械的強度を備えることを条件に任意の材料で作ることができる。好ましくは、成形性および軽量性の観点から発泡樹脂成形品であり、より好ましくは、熱可塑性樹脂の型内発泡成形品である。熱可塑性樹脂には、ポリスチレン系樹脂、ポリオレフィン系樹脂（例えば、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂等）、ポリエステル系樹脂（例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等）、ポリカーボネート系樹脂、ポリ乳酸系樹脂などが挙げられる。なかでも、ポリスチレンとポリエチレンとを含む複合樹脂を用いることが好ましい。発泡体の倍率は、包装しようとする部品の重量や形状等を嵌案して適宜設定すればよいが、緩衝性がよく、軽量で経済的である点から、好ましくは３０〜５０倍程度（０．０３３ｇ／Ｌ〜０．０２５ｇ／Ｌ）程度である。非発泡樹脂を用いた真空成形や射出成形によって作ることもできる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による梱包体によれば、自動車のルーフパネルのように全体として平板状である部品の複数枚を、上下方向での高い積載効率のもとで梱包することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による収容部材とスペーサーとを用いて梱包体とするときの手順を説明するための第１の図であり、図１（ａ）は４つの収容部材をケースの四隅にセットした状態を示す平面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のｂ−ｂ線での断面図。
【図２】図１に続く図であり、図２（ａ）は収容部材の上に梱包すべき下位の部品を配置した状態を示す平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）のｂ−ｂ線での拡大断面図。
【図３】図２に続く図であり、図３（ａ）は下位の部品の上にスペーサーを置いた状態を示す平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）のｂ−ｂ線での拡大断面図。
【図４】図３に続く図であり、図４（ａ）はスペーサーの上に上位の部品を置いて梱包体とした状態を示す平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のｂ−ｂ線での拡大断面図。
【図５】図４に示す梱包体を多段に積層した状態を示す断面図。
【図６】スペーサーの一例を示す斜視図。
【図７】スペーサーの他の例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明を実施の形態に基づき説明する。
本発明において、梱包の対象となる部品は、全体として平板状であることと、平面視で適数の隅部を持つことを条件に任意であり、全体が上方に向けて湾曲した形状であってもよい。以下の説明では、同じ形状の４つの隅部を有する平面視で長方形の部品であって、わずかに上方に向けて湾曲した部品（具体的には、自動車のルーフパネル等が挙げられる）の複数枚を梱包する場合を例として説明する。
【００１５】
本発明において、梱包体Ａは収容部材１０とスペーサー２０とを備える。この例で、収容部材１０とスペーサー２０は、共に発泡ポリスチレンの一体成形品である。梱包に当たり、図１に示すように、最初に、梱包すべき部品（平板状部品）Ｂの４つの隅部が位置することとなる場所に、前記収容部材１０を配置する。なお、図１において、仮想線で示す部材１は適宜の梱包ケースであり、４つの収容部材１０は、該梱包ケース１の角部に配置された位置決めされる。
【００１６】
収容部材１０は、平面視で部品Ｂの支持すべき隅部の形状にほぼ一致した形状でありかつ当該部品Ｂの２枚以上を上下方向に積層した姿勢で収容することのできる深さの凹陥部１１を有している。また、凹陥部１１を形成する側壁には、前記スペーサー２０を支持するため縦方向の凹溝１２が形成されている。さらに、収容部材１０の上端面には適数の突起１３が形成されており、収容部材１０の下端面の前記突起１３に対応する部位には、突起１３が嵌入する形状の切り欠き１４が形成されている。
【００１７】
前記のように、この例で、梱包すべき部品Ｂは同じ形状の４つの隅部を有しており、従って、ここでは、４つの収容部材１０は同じ形状のものが用いられるが、梱包すべき部品の各隅部の形状が異なる場合には、その形状に応じた形状の凹陥部１１を持つ収容部材１０が、それぞれ用いられる。
【００１８】
４つの収容部材１０は、それぞれの凹陥部１１が内側に向くようにして、前記した梱包ケース１の４隅に配置される。次に、図２に示すように、配置した４つの収容部材１０の凹陥部１１内に隅部が入り込むようにして、一枚の部品Ｂ（下位の部品Ｂ１）を収容する。なお、図２において、２０はスペーサーである。図６に示すように、この例では、同形状の２つのスペーサー２０Ａ，２０Ｂが簡易分割部２１を介して一体に形成されているが、それぞれ別々に形成されていてもよい。各スペーサー２０は、側壁２２と水平部２３とを有し、側壁２２には縦方向の凸条２４が形成されている。前記した収容部材１０にスペーサー２０を取り付けるときに、この凸条２４が収容部材１０に形成した前記縦方向の凹溝１２内に嵌入することで、スペーサー２０が水平方向へ移動するのが規制される。
【００１９】
図３に示すように、図６に示す状態から２つに分離されたスペーサー２０の１つ２０Ａが、図６に示す姿勢から１８０度反転した姿勢で、収容部材１０に取り付けられる。取り付けた姿勢で、図３に示すように、スペーサー２０Ａの水平部２３が、既に収容してある下位の部品Ｂ１の周縁を上から抑えるようになり、部品Ｂ１の姿勢は安定する。スペーサー２０Ａを、前記したように、凸条２４を収容部材１０に形成した縦方向の凹溝１２内に嵌入させた状態で収容部材１０に取り付けたときに、スペーサー２０Ａの上面と収容部材１０の上端面との間には、所要の空間が残っている。
【００２０】
次に、図４に示すように、４つのスペーサー２０Ａの前記水平部２３の上に４つの隅部が乗るようにして、２枚目の部品Ｂ（上位の部品Ｂ２）を配置する。そして、その上から、もう一つのスペーサー２０Ｂを、スペーサー２０Ａの場合と同様にして、収容部材１０に取り付ける。その状態が、図５に梱包体Ａとして示される。図示のように、下位の部品Ｂ１と上位の部品Ｂ２の間には、スペーサー２０Ａの水平部２３の厚さ分のスペース３０が確保されており、２枚の部品Ｂ１，Ｂ２同士が衝接することはない。また、上位の部品Ｂ２は、後で取り付けたスペーサー２０Ｂの水平部２３によって、その周縁を上から抑えられるので、上位の部品Ｂ２の姿勢も安定する。
【００２１】
図５に示すように、そのようにして２枚の部品Ｂ１，Ｂ２を収容した梱包体Ａが多段に段積みされて、搬送に供される梱包体とされる。図示のように、段積みしたときに、各梱包体Ａの上位のスペーサー２０Ｂは、上位に位置する梱包体Ａの各収容部材１０の下端面によって抑え込まれることで、各梱包体Ａの上位のスペーサー２０Ｂの姿勢は安定する。そのために、各梱包体Ａを構成する各部材（収容部材１０とスペーサー２０）および部品Ｂが、搬送中に不用意に移動するようなことはない。
【００２２】
段積みした梱包体Ａの全体をフィルムで包み込むことにより、全体を安定させることができる。しかし、図示の例のように、梱包しようとする部品Ｂが上方に湾曲した形状のものである場合、ラップするフィルムが最上位に位置する梱包体ＡＡに収容した上位の部品Ｂ２と接触してしまうことが起こり得る。それを回避するために、図５に示す例では、最上位に位置する梱包体ＡＡの各収容部材１０の上に、さらに収容部材１０を積み上げている。図示のように、部品Ｂの上方への湾曲程度が小さい場合には、収容部材１０を厚さ方向の適宜箇所で２分割し、下方の分割部材１０Ｘを各収容部材１０の上に積み上げるようにしてもよい。
【００２３】
図示しないが、収容部材１０の凹陥部１１の深さをさらに深くすることで、３枚以上の部品Ｂを１つの収容部材１０内に収容するようにしてもよい。その場合にも、すべての上位の部品と下位の部品との間には、同様にしてスペーサー２０が取り付けられる。また、スペーサー２０の全体形状は、収容部材１０の凹陥部１１の形状および梱包しようとする部品Ｂの隅部の形状に応じて、適宜設定されるものであり、図６に示したものは１つの例にすぎない。
【００２４】
図７は、スペーサー２０の他の形態を示している。このスペーサー２０Ａは、凸条２４Ａの形状が蟻溝形状をなしている点で、図６に示したスペーサー２０と相違している。図示しないが、図７に示す形状のスペーサー２０Ａを用いる場合には、該蟻溝形状をなす凸条２４Ａに一致した形状の縦方向の凹溝１２を持つ収容部材１０を用いる。
【００２５】
この形態のスペーサー２０Ａを用いることにより、上段に他の収容部材１０を積み上げる作業をするときに、収容部材１０からスペーサー２０Ａが離れ難くなるために、梱包時の作業効率を上げることができる。もちろん、スペーサーの凸条と収容部材の凹溝とは、この形態に限られず、相互に離れ難い形態であればよいことはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２６】
Ａ…梱包体、
Ｂ…梱包しようとする部品、
１０…収容部材、
１１…収容部材の凹陥部、
１２…縦方向の凹溝、
２０…スペーサー、
２１…スペーサーの簡易分割部、
２２…側壁、
２３…水平部、
２４…縦方向の凸条。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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