(57)【要約】【課題】再生用の空気を加熱するための手段を設けることなく吸湿体の再生を可能とする除湿装置の提供。【解決手段】室内と連通する室内側連通部および室外と連通する室外側連通部とを有する通路構造体と、通路構造体内に設置される吸湿体Ｍと、通路構造体内にて空気の流れを形成する送気手段と、を備え、室内空気又は外気を吸湿体Ｍに通過させて室内側連通部から室内に空気を送ることで室内の除湿を行い、室内温度の室内空気又は外気温度の外気を吸湿体Ｍに通過させて室外側連通部から室外に排出することで吸湿体Ｍの再生を行う。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内と連通する室内側連通部および室外と連通する室外側連通部とを有する通路構造体と、
前記通路構造体内に設置される吸湿体と、
前記通路構造体内にて空気の流れを形成する送気手段と、を備え、
室内空気又は外気を前記吸湿体に通過させて前記室内側連通部から室内に空気を送ることで室内の除湿を行い、
室内温度の室内空気又は外気温度の外気を前記吸湿体に通過させて前記室外側連通部から室外に排出することで前記吸湿体の再生を行うことを特徴とする除湿装置。
【請求項２】
前記通路構造体は、
前記室外と連通するとともに、前記室内側連通部を有する吸湿通路と、
前記室内と連通するとともに、前記室外側連通部とを有する再生通路と、を備え、
前記室内の温度を検出する室内温度検出手段と、
前記吸湿体を前記再生通路と前記吸湿通路との間を移動させる吸湿体移動手段と、
検出された前記室内の温度に基づき前記吸湿体の目標移動速度を設定する目標移動速度設定手段と、前記目標移動速度に基づき前記吸湿体移動手段の移動速度を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする請求項１記載の除湿装置。
【請求項３】
前記通路構造体は、前記吸湿通路における前記室外と前記吸湿体との間の区間と前記室内とを連通する室内接続通路と、
前記室内接続通路と前記吸湿通路とを遮断するとともに、前記吸湿通路により前記室外と前記室内を連通する状態と、前記吸湿通路における前記室内接続通路が接続された位置よりも室外側の位置で前記吸湿通路と前記室外とを遮断するとともに、前記室内接続通路および前記吸湿通路が互いに連通した状態と、を切り換える第１通路切換手段と、を備えたことを特徴とする請求項２記載の除湿装置。
【請求項４】
前記通路構造体は、前記再生通路における前記室内と前記吸湿体との間の区間と前記室外とを連通する室外接続通路と、
前記室外接続通路と前記再生通路とを遮断するとともに、前記再生通路により前記室外と前記室内を連通する状態と、前記再生通路における前記室外接続通路が接続された位置よりも室内側の位置で前記再生通路と前記室内とを遮断するとともに、前記室外接続通路および前記再生通路が互いに連通され前記室外接続通路および前記再生通路がそれぞれ前記室外とを連通した状態と、を切り換える第２通路切換手段と、を備えたことを特徴とする請求項２又は３記載の除湿装置。
【請求項５】
前記目標移動速度設定手段は、前記室内の温度が高くなるに従って前記吸湿体の移動速度が速くなるように前記目標移動速度を算出することを特徴とする請求項２又は３記載の除湿装置。
【請求項６】
前記室外の温度を検出する室外温度検出手段と、
前記室外の湿度を検出する室外湿度検出手段と、を備え、
前記目標移動速度設定手段は、検出された室内の温度に加えて、検出された前記室外の温度および湿度に基づいて前記吸湿体の目標移動速度を算出することを特徴とする請求項２、３、５のいずれか一項記載の除湿装置。
【請求項７】
前記再生通路を通る空気を加熱可能とする加熱手段と、
前記送気手段を作動時させ室内空気又は外気を前記吸湿体に通して室外へ排出する際に、前記加熱手段により加熱する状態と、前記再生通路を通る空気を非加熱とする状態とに切り換える加熱切換手段と、を備えたことを特徴とする請求項２〜６のいずれか一項記載の除湿装置。
【請求項８】
前記通路構造体は、
前記室外と連通するとともに、前記室内側連通部を有する吸湿通路と、
前記室内と連通するとともに、前記室外側連通部とを有する再生通路と、を備え、
前記室内の温度を検出する室内温度検出手段と、
前記吸湿体を前記再生通路と前記吸湿通路との間を移動させる吸湿体移動手段と、
前記送気手段の送風量を制御する制御手段と、
検出された前記室内の温度に基づき前記送気手段の目標送風量を設定する目標送風量設定手段と、前記目標送風量に基づき前記送気手段の送風量を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする請求項１記載の除湿装置。
【請求項９】
前記吸湿体と前記送気手段を備えた前記通路構造体が複数配設されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項記載の除湿装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空気を除湿する吸湿体を備えた除湿装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の除湿装置としては、例えば、特許文献１に開示されている空気調和装置が知られている。
この空気調和装置では、相対湿度に対する水分の平衡吸着量が比較的高い相対湿度において急激に変動する固体吸着材が、デシカントロータに設置されている。
室内空間の第２空気は吸着流路に吸引され、含まれていた水分はデシカントロータに吸着され、除湿された空気が室内空間に設置されたショーケースの下部から吹き出される。
外気空間の第１空気は脱着流路に吸引され、デシカントロータの上流側に設置された吐出ガス熱交換器およびサブクール熱交換器によって加熱された後、デシカントロータに吸着されていた水分を脱着し、加湿された空気が外気空間に放出される。
【０００３】
また、別の従来の除湿装置としては、例えば、特許文献２に記載された除湿装置が存在する。
この種の除湿装置は、給気路及び排気路、給気路内の吸着材と排気路内の吸着材とを入換え可能な吸着材保持機構、ならびに、ヒートポンプから構成されている。
この除湿装置では、ヒートポンプの低温熱源および高温熱源は、各々、給気路及び排気路において吸着材保持機構よりも上流側に配置されている。
【０００４】
この除湿装置によれば、除湿の際には、除湿すべき供給空気をヒートポンプの低温熱源で冷却してその相対湿度を予め高めることにより、吸着材によって十分に水分を吸着する。
そして、吸着材の再生の際には、ヒートポンプの高温熱源を利用し且つ一層低温領域において再生するため、より少ないエネルギーで一層効率的に除湿するとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２４３７５号公報
【特許文献２】特開２００５−２０１６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示された従来技術では、再生用空気を加熱するためのエネルギーが必要であり、冷媒回路の排熱により脱着用空気を加熱するために熱交換器を必要とする問題がある。
また、特許文献２に開示されている従来技術では、吸着材の再生の際にヒートポンプの高温熱源を利用することから、ヒートポンプを備える必要があるという問題がある。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、再生用の空気を加熱するための手段を設けることなく吸湿体の再生を可能とする除湿装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、室内と連通する室内側連通部および室外と連通する室外側連通部とを有する通路構造体と、前記通路構造体内に設置される吸湿体と、前記通路構造体内にて空気の流れを形成する送気手段と、を備え、室内空気又は外気を前記吸湿体に通過させて前記室内側連通部から室内に空気を送ることで室内の除湿を行い、室内温度の室内空気又は外気温度の外気を前記吸湿体に通過させて前記室外側連通部から室外に排出することで前記吸湿体の再生を行うことを特徴とする。
通路構造体とは１以上の通路から構成される構造体である。
また、「室内温度の室内空気又は外気温度の外気が前記吸湿体を通過する」とは、室内温度（又は外気温度）と吸湿体を通過する空気の温度が完全に同じでなくてもよく、例えば、送気手段を通る際に多少空気の温度が上がる場合や、室内から空気が通路構造体に入るときに多少温度が下がる場合も含めるものとする。加熱器等によって加熱されていない空気が吸湿体を通過することを意味する。
【０００９】
本発明によれば、室内の除湿は、室内空気又は外気を吸湿体に通過させて室内側連通部から室内に空気を送ることで行われる。室内温度の室内空気又は外気温度の外気が再生通路を通じて吸湿体を通過する。室内空気が室外の空気よりも温度が高い場合には、吸湿体を通過する室内空気は再生用の空気として吸湿体を再生する。再生に用いた空気は室外側連通部から室外に排出される。
その結果、再生用の空気を加熱するための手段を設けることなく吸湿体の再生を可能とする。
【００１０】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記通路構造体は、前記室外と連通するとともに、前記室内側連通部を有する吸湿通路と、前記室内と連通するとともに、前記室外側連通部とを有する再生通路と、を備え、前記室内の温度を検出する室内温度検出手段と、前記吸湿体を前記再生通路と前記吸湿通路との間を移動させる吸湿体移動手段と、検出された前記室内の温度に基づき前記吸湿体の目標移動速度を設定する目標移動速度設定手段と、前記目標移動速度に基づき前記吸湿体移動手段の移動速度を制御する制御手段と、を備えてもよい。
【００１１】
この場合、吸湿体の再生に適した吸湿移動手段の目標移動速度が室内の温度に基づき設定され、設定された目標移動速度により吸湿体移動手段が制御される。
吸湿体の再生に必要な時間に応じた目標移動速度により吸湿体が移動され、吸湿体の吸湿能力の低下を防止することができる。
【００１２】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記通路構造体は、前記吸湿通路における前記室外と前記吸湿体との間の区間と前記室内とを連通する室内接続通路と、前記室内接続通路と前記吸湿通路とを遮断するとともに、前記吸湿通路により前記室外と前記室内を連通する状態と、前記吸湿通路における前記室内接続通路が接続された位置よりも室外側の位置で前記吸湿通路と前記室外とを遮断するとともに、前記室内接続通路および前記吸湿通路が互いに連通した状態と、を切り換える第１通路切換手段と、を備えてもよい。
【００１３】
この場合、第１通路切換手段による通路の切り換えにより、外気の除湿を行う場合と室内空気の除湿を行う場合を切り換えることができる。
その結果、外気の除湿に加えて室内空気の除湿が可能となる。
【００１４】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記通路構造体は、前記再生通路における前記室内と前記吸湿体との間の区間と前記室外とを連通する室外接続通路と、前記室外接続通路と前記再生通路とを遮断するとともに、前記再生通路により前記室外と前記室内を連通する状態と、前記再生通路における前記室外接続通路が接続された位置よりも室内側の位置で前記再生通路と前記室内とを遮断するとともに、前記室外接続通路および前記再生通路が互いに連通され前記室外接続通路および前記再生通路がそれぞれ前記室外とを連通した状態と、を切り換える第２通路切換手段と、を備えてもよい。
【００１５】
この場合、第２通路切換手段による通路の切り換えにより、室内空気による吸湿体の再生を行う場合と、外気による吸湿体の再生を行う場合を切り換えることができる。
その結果、室内空気による吸湿体の再生に加えて、外気による吸湿体の再生が可能となる。
【００１６】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記目標移動速度設定手段は、前記室内の温度が高くなるに従って前記吸湿体の移動速度が速くなるように前記目標移動速度を算出してもよい。
【００１７】
この場合、室内空気を用いた吸湿体の再生に必要な時間は、室内の温度が高くなるにつれて短縮される。
室内の温度が高くなるほど吸湿体の再生時間が短縮化されるから、室内の温度が高いときには吸湿体の吸湿能力の低下を短時間で防止することができる。
【００１８】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記室外の温度を検出する室外温度検出手段と、前記室外の湿度を検出する室外湿度検出手段と、を備え、前記目標移動速度設定手段は、検出された室内の温度に加えて、検出された前記室外の温度および湿度に基づいて前記吸湿体の目標移動速度を算出してもよい。
【００１９】
この場合、吸湿体の再生に必要な時間と、除湿負荷に基づき吸湿能力を喪失するまでの吸湿体の移動速度とにより、吸湿体の目標移動速度が算出され、目標移動速度により吸湿体を移動する制御が行われる。
吸湿体が目標移動速度により移動されることにより、吸湿体の吸湿能力の低下を防止することができる。
【００２０】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記再生通路を通る空気を加熱可能とする加熱手段と、前記送気手段を作動時させ室内空気又は外気を前記吸湿体に通して室外へ排出する際に、前記加熱手段により加熱する状態と、前記再生通路を通る空気を非加熱とする状態とに切り換える加熱切換手段と、を備えてもよい。
【００２１】
この場合、加熱切換手段により、吸湿体の再生時に再生通路を通る空気を加熱手段により加熱する状態と、非加熱とする状態に切り換えることができる。
従って、非加熱の状態の空気を再生通路に通して吸湿体を再生することができるほか、再生通路を通る空気の温度が吸湿体の再生に必要な温度よりも低い状態では、再生通路を通過する空気を加熱することにより再生が可能な空気を得ることができる。
【００２２】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記通路構造体は、前記室外と連通するとともに、前記室内側連通部を有する吸湿通路と、前記室内と連通するとともに、前記室外側連通部とを有する再生通路と、を備え、前記室内の温度を検出する室内温度検出手段と、前記吸湿体を前記再生通路と前記吸湿通路との間を移動させる吸湿体移動手段と、前記送気手段の送風量を制御する制御手段と、検出された前記室内の温度に基づき前記送気手段の目標送風量を設定する目標送風量設定手段と、前記目標送風量に基づき前記送気手段の送風量を制御する制御手段と、を備えてもよい。
【００２３】
この場合、吸湿体の再生に適した目標送風量が目標送風量設定手段により室内の温度に基づき算出され、算出された目標送風量になるように送気手段が制御される。
吸湿体の再生に必要な目標送風量により吸湿体を通り、吸湿体の吸湿能力の低下を防止することができる。
【００２４】
また、本発明は、上記の除湿装置において、前記吸湿体と前記送気手段を備えた前記再生通路が複数配設されてもよい。
【００２５】
この場合、吸湿体は再生通路毎の吸湿又は再生を行うことができるので、例えば、特定の再生通路に設けられた吸湿体により再生通路の空気を除湿しているとき、他の再生通路の吸湿体を再生することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明は、再生用の空気を加熱するための手段を設けることなく吸湿体の再生を可能とする除湿装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】第１の実施形態に係る除湿装置の概要を示す構成図である。
【図２】第１の実施形態に係る除湿装置に用いる吸湿体の性質を示すグラフである。
【図３】第１の実施形態に係る除湿装置の作用を説明する構成図である。
【図４】第２の実施形態に係る除湿装置の概要を示す構成図である。
【図５】第３の実施形態に係る除湿装置の概要を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る除湿装置を図面に基づいて説明する。
第１の実施形態にかかる除湿装置は車両搭載用の除湿装置である。
図１に示す除湿装置１０は、車室Ｒ内と室外である車外Ｓとを連通する再生通路１１と、車室Ｒ内と車外Ｓとを連通する吸湿通路１２と、を備えている。
再生通路１１の車外Ｓ側の端部１１Ｓは車外Ｓと連通する室外側連通部に相当し、車室Ｒ側の端部１１Ｒは車室Ｒと連通する。
吸湿通路１２の車外Ｓ側の端部１２Ｓは車外Ｓと連通し、車室Ｒ側の端部１２Ｒは車室Ｒと連通する室内側連通部に相当する。
再生通路１１の端部１１Ｒ側には連通側ファン１３が設置されており、連通側ファン１３は送気手段に相当する。
連通側ファン１３の作動により車室Ｒ内の空気（以下「室内空気」と表記する）は車室Ｒから車外Ｓへ導出される。
吸湿通路１２の端部１２Ｒ側には吸湿側ファン１４が設置されている。
吸湿側ファン１４は吸気手段に相当し、吸湿側ファン１４の作動により車外Ｓの空気（以下「外気」と表記する）は車室Ｒ内へ導入される。
【００２９】
除湿装置１０は、再生通路１１および吸湿通路１２を跨ぐように設置されたデシカントロータ１５を有する。
デシカントロータ１５は、再生通路１１における端部１１Ｓおよび吸湿通路１２における端部１２Ｓと対応する各ファン１３、１４との間にて回転自在に設置されている。
デシカントロータ１５は、扁平状の円筒ケース１６と、円筒ケース１６の中心に設けられた回転軸１７とを備えている。
回転軸１７は駆動モータ１８と接続されており、デシカントロータ１５は駆動モータ１８の駆動により回転軸１７を中心に回転される。
デシカントロータ１５はこの回転により再生通路１１と吸湿通路１２との間を移動する。
この実施形態では駆動モータ１８が吸湿体移動手段に相当する。
【００３０】
円筒ケース１６の通路を臨む面は空気を通過することができるようにメッシュ状に形成されている。
円筒ケース１６内には、円筒ケース１６内を空気が通過することができる程度に吸湿体Ｍが収容されている。
吸湿体Ｍはデシカントロータ１５により回転されるから回転移動式の吸湿体である。
吸湿体Ｍは、空気中の水分を吸着することができるほか、受熱により吸着した水分を放出する性質を有する。
また、吸湿体Ｍは、図２のグラフに示すように低温域（例えば、０〜１５℃）において水分を高く吸着し、高温域（例えば、２０〜２５℃）では水分の吸着能力が低い性質を有する。
吸湿体Ｍの材料としては、例えば、メソポーラスシリカあるいは高分子系の収着材が挙げることができる。
【００３１】
この実施形態の除湿装置１０は、車室Ｒと吸湿通路１２とを連通する室内接続通路としての第１接続通路１９を備えている。
第１接続通路１９の端部１９Ｒは車室Ｒに連通され、端部１９Ａは吸湿通路１２におけるデシカントロータ１５と端部１２Ｓとの間となる区間に連通する。
吸湿通路１２と第１接続通路１９の開閉を行う第１開閉ダンパ２０が設けられている。
第１開閉ダンパ２０は第１通路切換手段に相当する。
第１開閉ダンパ２０が第１接続通路１９を閉じるとき、吸湿通路１２において車室Ｒと車外Ｓが連通し、第１開閉ダンパ２０が吸湿通路１２を閉じるとき、第１接続通路１９および吸湿通路１２の一部により車室Ｒと車室Ｒを連通する室内空気循環通路が形成される。
【００３２】
この実施形態の除湿装置１０は、車外Ｓと再生通路１１とを連通する室外接続通路としての第２接続通路２１を備えている。
第２接続通路２１の端部２１Ａは再生通路１１における連通側ファン１３と端部１１Ｒとの間となる区間に連通され、端部２１Ｓは車外Ｓと連通する。
再生通路１１と第２接続通路２１の開閉を行う第２開閉ダンパ２２が設けられている。
第２開閉ダンパ２２は第２通路切換手段に相当する。
第２開閉ダンパ２２が第２接続通路２１を閉じるとき、再生通路１１において車室Ｒと車外Ｓが連通し、第２開閉ダンパ２２が再生通路１１を閉じるとき、第２接続通路２１および再生通路１１の一部により車外Ｓと車外Ｓを連通する外気循環通路が形成される。
この実施形態では、再生通路１１と、吸湿通路１２と、第１接続通路１９と、第２接続通路２１とにより除湿装置１０における通路構造体が形成されている。
通路構造体とは１以上の通路から構成される構造体であり、通路構造体は、通路の数に関わらず、少なくとも車室Ｒ内と連通する室内側連通部および車外Ｓと連通する室外側連通部とを有する。
【００３３】
この実施形態の除湿装置１０は、外気の相対温度を検出する室外温度検出手段としての外気温度センサ２３と、外気の湿度を検出する室外湿度検出手段としての外気湿度センサ２４を備えている。
また、除湿装置１０は、室内空気の温度を検出する室内温度検出手段としての室内温度センサ２５と、室内の相対湿度を検出する室内湿度検出手段としての室内湿度センサ２６とを備えている。
これらのセンサ２３〜２６は制御手段としてのコントローラ２７と接続されており、各センサ２３〜２６により検出された温度又は相対湿度の検出信号はコントローラ２７へ伝達される。
【００３４】
コントローラ２７は制御部２８を備えており、制御部２８は各ファン１３、１４、駆動モータ１８および各開閉ダンパ２０、２２等の除湿装置１０における駆動系の各要素の駆動を制御する。
また、コントローラ２７は目標移動速度設定手段としての算出部２９を備えており、算出部２９は検出された温度および湿度に基づきデシカントロータ１５の目標移動速度としての目標回転速度を算出する。
つまり、コントローラ２７は目標移動速度としての目標回転速度を算出部２９による算出により設定する。
制御部２８は、算出部２９が算出した目標回転速度に基づき駆動モータ１８を駆動制御する。
【００３５】
目標回転速度は、再生のために用いる空気の温度に基づいて算出される。
再生用の空気の温度が高くなるほど吸湿体Ｍの再生時間は短くなり、逆に再生用の空気の温度が低くなるほど吸湿体Ｍの再生時間は長くなる。
このため、再生用の空気の温度が高くなるほど、デシカントロータ１５の回転速度を速くすることができ、逆に再生用の空気の温度が低くなるほどデシカントロータ１５の回転速度を遅くする必要がある。
再生用の空気の温度に対する吸湿体Ｍを再生可能な回転速度の上限を予め実験等により得ておき、再生用の空気の温度に対する上限の回転速度を目標回転速度としてコントローラ２７のメモリ（図示せず）に記憶させておくようにすればよい。
【００３６】
次に、除湿装置１０の運転について説明する。
まず、寒冷時等の低温環境下における除湿装置１０による外気の導入および除湿と吸湿体Ｍの再生について説明する。
例えば、外気が０℃であって車室Ｒ内が暖房により２５℃の状態にある場合とする。
外気を導入して除湿する場合、第１開閉ダンパ２０は第１接続通路１９を塞ぎ、吸湿通路１２を開放する状態とする。
この状態は、第１接続通路１９と吸湿通路１２とを遮断するとともに、吸湿通路１２により車外Ｓと車室Ｒを連通する状態である。
コントローラ２７は、吸湿側ファン１４を作動させ、吸湿側ファン１４の作動により吸湿通路１２に外気が導入される。
【００３７】
このとき、コントローラ２７は駆動モータ１８を制御してデシカントロータ１５を回転させる。
吸湿通路１２に導入された外気はデシカントロータ１５を通過し、デシカントロータ１５の通過時に外気に含まれる水分が吸湿体Ｍに吸着される。
デシカントロータ１５の吸湿通路１２を臨む部位は、外気の水分を吸着し、デシカントロータ１５の回転により吸湿通路１２から再生通路１１へ連続的に変位する。
【００３８】
外気を除湿しつつデシカントロータ１５の再生を行う場合、第２開閉ダンパ２２は第２接続通路２１を塞ぎ、再生通路１１を開放する状態とし、コントローラ２７は連通側ファン１３を作動させ、室内空気を再生通路１１へ導入する。
連通側ファン１３の作動時に再生通路１１に導入される室内空気はデシカントロータ１５を通過するが、室内空気はデシカントロータ１５を通過する前に加熱されることがなく、室内温度のままの非加熱状態でデシカントロータ１５を通過する。
室内空気は暖房により外気よりも充分に温度が高い状態にあり、室内空気は再生通路１１においてデシカントロータ１５を通過する際、吸湿体Ｍを加熱する。
デシカントロータ１５の再生通路１１を臨む部位では、室内空気の通過により吸湿体Ｍが室内空気による加熱により吸着している水分を放出する。
水分の放出により吸湿体Ｍの再生が行われ、デシカントロータ１５における再生通路１１を臨む再生済みの吸湿体Ｍの部位は、再生通路１１から吸湿通路１２へ連続的に変位する。
【００３９】
デシカントロータ１５が回転されることにより、吸湿通路１２を通る外気の除湿が行われるとともに、再生通路１１を通る室内空気により水分を含んだ吸湿体Ｍの再生が行われる。
この場合は、吸湿通路１２を通じて吸湿体Ｍに外気を通過させて外気を除湿し、室内側連通部としての端部１２Ｒから車室Ｒ内に除湿された空気を送ることで車室Ｒ内の除湿が行われる。
また、再生通路１１を通じて室内温度の室内空気が吸湿体Ｍを通過することにより、吸湿体の再生が行われ、再生に用いた空気を室外側連通部としての端部１１Ｓから車外Ｓに排出する。
この場合の「室内温度の室内空気が吸湿体Ｍを通過する」とは、室内温度と吸湿体Ｍを通過する空気の温度が完全に同じでなくてもよく、例えば、連通側ファン１３を通る際に多少空気の温度が上がる場合や、車室Ｒ内から空気が再生通路１１に入るときに多少温度が下がる場合も含めるものとする。加熱器等によって加熱されていない空気が吸湿体Ｍを通過することを意味する。
【００４０】
ところで、室内空気により吸湿体Ｍの再生を行う場合、吸湿体Ｍの再生は、再生に用いる室内空気の温度の高低により再生時間が異なる。
再生に用いる室内空気の温度が高い場合には、吸湿体Ｍの再生時間はより短時間で済み、室内空気の温度が低い場合には、吸湿体Ｍの再生時間が長時間となる。
室内空気を再生に用いる場合、コントローラ２７の算出部２９は、室内温度センサ２５が検出した室内空気の温度に基づき、吸湿体Ｍの再生に必要な最短時間に応じたデシカントロータ１５の目標回転速度を算出する。
コントローラ２７の制御部２８は、デシカントロータ１５が目標回転速度により回転されるように駆動モータ１８を制御する。
【００４１】
デシカントロータ１５が目標回転速度にて回転されるとき、吸湿通路１２を通る外気が除湿されるとともに、再生通路１１を通る室内空気により吸湿体Ｍの再生が行われる。
そして、除湿によって低下する吸湿体Ｍの吸湿能力は、デシカントロータ１５の目標回転速度による回転に基づく吸湿体Ｍの再生により確実に回復する。
なお、算出部２９は外気湿度センサ２４により検出された外気の相対湿度のほか、室内湿度センサ２６により検出された室内の相対湿度を目標回転速度の算出のための要素として用いてもよい。
例えば、外気の相対湿度が高い場合には、デシカントロータ１５の回転速度を速めることにより、吸湿体Ｍが吸着した外気中の水分で満ちてしまうことを防止することが考えられる。また、例えば室内空気の相対湿度が高い場合には再生に必要な時間が長くなるためデシカントロータ１５の回転速度を遅くするように制御することが考えられる。
【００４２】
次に、夏期等の高温環境下における室内空気の除湿と、外気を用いた吸湿体Ｍの再生について説明する。
例えば、外気が３０℃であって車室Ｒ内が冷房されて２０℃の状態にある場合とする。
室内空気を除湿しつつ、室内空気と比較して高温の外気を用いて吸湿体Ｍを再生する場合、各開閉ダンパ２０、２２を図３に示す状態としておく。
つまり、第１開閉ダンパ２０は吸湿通路１２と車外Ｓとを遮断し、第１接続通路１９および吸湿通路１２が互いに連通する状態とし、第２開閉ダンパ２２は再生通路１１と車室Ｒとを遮断し、第２接続通路２１と再生通路１１が互いに連通する状態とする。
さらに詳しくは、吸湿通路１２における第１接続通路１９が接続された位置よりも車外Ｓ側の位置で吸湿通路１２と車外Ｓとが遮断され、再生通路１２における第２接続通路２１が接続された位置よりも車室Ｒ側の位置で再生通路１１と車室Ｒとが遮断されている。
この場合、第１接続通路１９および吸湿通路１２との連通により室内空気循環通路が形成され、室内空気循環通路は、室内空気が導入される端部１９Ｒと車室Ｒ内へ空気室内側連通部としての端部１２Ｒを備える。
また、第２接続通路２１および再生通路１１との連通により外気循環通路が形成され、外気循環通路は、外気が導入される端部２１Ｓと室外側連通部としての端部１１Ｓを備える。
【００４３】
コントローラ２７は、連通側ファン１３および吸湿側ファン１４を作動させるとともに、デシカントロータ１５を回転させる。
吸湿側ファン１４の作動により第１接続通路１９へ室内空気が導入され、導入された室内空気は第１接続通路１９から吸湿通路１２へ導入される。
吸湿通路１２に導入された室内空気はデシカントロータ１５を通るが、吸湿通路１２へ導入された室内空気はデシカントロータ１５を通るとき、吸湿体Ｍにより水分を奪われて除湿される。
デシカントロータ１５により除湿された空気は端部１２Ｒから車室Ｒへ導出される。
【００４４】
一方、連通側ファン１３の作動により、第２接続通路２１へ外気温度のままの外気が導入され、導入された外気は第２接続通路２１から再生通路１１へ導入される。
再生通路１１に導入された外気は外気温度又はほぼ外気温度のままの非加熱状態でデシカントロータ１５を通るが、外気は室内空気よりも充分に高温であることから、外気がデシカントロータ１５を通るときに、吸湿体Ｍの再生が行われる。
デシカントロータ１５は回転することから、再生通路１１を臨む部位は吸湿体Ｍの再生後に吸湿通路１２へ変位し、吸湿通路１２において室内空気の除湿を行う。
再生に使われた外気は再生通路１１を通じて端部１１Ｓから再び車外Ｓへ排気される。
【００４５】
デシカントロータ１５が回転されることにより、吸湿通路１２を通る室内空気の除湿が行われるとともに、再生通路１１を通る外気により水分を含んだ吸湿体Ｍの再生が行われる。
この場合は、第１接続通路１９および吸湿通路１２を通じて吸湿体Ｍに室内空気を通過させて室内空気を除湿し、室内側連通部としての端部１２Ｒから車室Ｒ内に除湿された室内空気を送ることで車室Ｒ内の除湿が行われる。
また、第２接続通路２１および再生通路１１を通じて外気温度の外気が吸湿体Ｍを通過することにより、吸湿体Ｍの再生が行われ、再生に用いた空気を室外側連通部としての端部１１Ｓから車外Ｓに排出する。
この場合の「外気温度の外気が吸湿体Ｍを通過する」とは、外気温度と吸湿体Ｍを通過する空気の温度が完全に同じでなくてもよく、例えば、連通側ファン１３を通る際に多少空気の温度が上がる場合や、車外Ｓから空気が外気循環通路に入るときに多少温度が下がる場合も含めるものとする。加熱器等によって加熱されていない空気が吸湿体Ｍを通過することを意味する。
【００４６】
ところで、外気を用いて吸湿体Ｍの再生を行う場合、コントローラ２７の算出部２９は、外気温度センサ２３が検出した外気の温度に基づき、吸湿体Ｍの再生に必要な最短時間に応じたデシカントロータ１５の目標回転速度を算出する。
再生に用いる外気の温度が高い場合には、吸湿体Ｍの再生時間はより短時間で済み、外気の温度が低い場合には、吸湿体Ｍの再生時間が長時間となる。
コントローラ２７の制御部２８は、デシカントロータ１５が目標回転速度により回転されるように駆動モータ１８を制御する。
【００４７】
デシカントロータ１５が目標回転速度にて回転されるとき、第１接続通路１９および吸湿通路１２を通る室内空気が除湿されるとともに、第２接続通路２１および再生通路１１を通る外気により吸湿体Ｍの再生が行われる。
そして、除湿によって低下する吸湿体Ｍの吸湿能力は、デシカントロータ１５の目標回転速度による回転に基づく吸湿体Ｍの再生により確実に回復する。
なお、算出部２９は室内湿度センサ２６により検出された室内の相対湿度のほか、外気湿度センサ２４により検出された外気の相対湿度を目標回転速度の算出のための要素として用いる場合もある。
【００４８】
この実施形態では、デシカントロータ１５による外気（又は室内空気）の除湿と室内空気（又は外気）を用いた吸湿体Ｍの再生を同時に行うようにしたが、例えば、除湿のみ行ったり、再生のみを行ったりすることを妨げるものではない。
また、目標回転速度は、吸湿体Ｍの再生に必要な最短時間に対応する回転速度としたが、最短時間に対応することが必須ではなく、最短時間よりも長い時間に設定されてもよい。
【００４９】
この実施形態は以下の作用効果を奏する。
（１）連通側ファン１３の作動により、室内空気は車室Ｒから室内温度の加熱されない非加熱状態で再生通路１１を通じてデシカントロータ１５を通過するから、室内空気が外気よりも温度が高い場合には、室内空気を室内温度の非加熱のまま用いて吸湿体Ｍを再生することができる。再生用空気を加熱するための手段を設けることなく吸湿体Ｍの再生を可能とする除湿装置１０を提供することができる。加熱するための手段が不要であるから除湿装置の簡素化を図ることができる。また、再生のためのエネルギーが不要であるから省エネルギー化を図ることができる。また、デシカントロータ１５を用いていることから、吸湿側ファン１４の作動により外気の除湿と室内空気による吸湿体Ｍの再生を同時に行うことができる。
（２）連通側ファン１３の作動により、車外Ｓの外気は加熱されない外気温度のままの非加熱状態で、第２接続通路２１および再生通路１１を通じてデシカントロータ１５を通過するから、外気が室内空気よりも温度が高い場合、外気を非加熱の外気温度のまま用いて吸湿体Ｍを再生することができる。また、デシカントロータ１５を用いていることから、吸湿側ファン１４の作動により室内空気の除湿と外気による吸湿体Ｍの再生を同時に行うことができる。
【００５０】
（３）第１接続通路１９が設けられているから室内空気をデシカントロータ１５に通して循環させることができ、第２接続通路２１が設けられているから外気をデシカントロータ１５に通して循環させることができる。第１開閉ダンパ２０および第２開閉ダンパ２２による通路の切り換えにより、外気の除湿と室内空気を用いた吸湿体Ｍの再生を同時に行う場合と、室内空気の除湿と外気を用いた吸湿体Ｍの再生を同時に行う場合との切り換えを行うことができる。
（４）除湿と吸湿体Ｍの再生を同時に行うとき、算出部２９が空気の条件（温度、相対湿度）に基づき吸湿体Ｍの再生に必要な時間に応じたデシカントロータ１５の目標回転速度を算出する。デシカントロータ１５は目標回転速度により回転されるから、空気の除湿と吸湿体Ｍの再生がバランス良く行われる。その結果、吸湿体Ｍの吸湿能力の低下を防止することができ、吸湿体Ｍの吸湿能力を維持することができる。
【００５１】
（５）算出部２９は、室内空気が外気よりも温度が高い場合には、車室Ｒ内の温度が高くなるに従って目標回転速度を速くなるように目標回転速度を算出する。吸湿体Ｍの再生に必要な時間は、車室Ｒ内の温度が高くなるにつれて短縮されるので、車室Ｒ内の温度に応じた吸湿体Ｍの再生を行うことができる。また、算出部２９は、外気が室内空気よりも温度が高い場合には、外気の温度が高くなるに従って目標回転速度を速くなるように目標回転速度を算出する。吸湿体Ｍの再生に必要な時間は、外気の温度が高くなるにつれて短縮されるので、外気の温度に応じた吸湿体Ｍの再生を行うことができる。
【００５２】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る除湿装置について説明する。
第２の実施形態に係る除湿装置は、再生通路に加熱器が設けられている点で第１の実施形態と異なる。
図４は第２の実施形態に係る除湿装置３０を示し、その構成のうち、第１の実施形態の除湿装置と同一の要素については第１の実施形態の説明を援用して共通の符号を用いる。
【００５３】
図４に示す除湿装置３０では、再生通路１１における連通側ファン１３とデシカントロータ１５との間に加熱手段としての加熱器３１が設置されている。
加熱器３１は、コントローラ２７により制御され、再生通路１１を通る空気をデシカントロータ１５の上流側で加熱可能とする。
この実施形態の加熱器３１は電気式ヒータを用いているが、燃焼式ヒータあるいはヒートポンプ等の熱源を用いてもよい。
【００５４】
この実施形態の除湿装置３０は、室内空気の温度が高く外気との温度差が大きい場合や外気の温度が高く室内空気との温度差が大きい場合には、第１の実施形態と同じように再生用の空気を加熱しないで用いる。
この実施形態では、コントローラ２７が、再生通路１１を通る空気を加熱器３１により加熱する状態と、再生通路１１を通る空気を非加熱とする状態とに切り換える加熱切換手段に相当する。
室内温度の温度が高く外気との温度差が大きい場合は、再生通路１１および吸湿通路１２のそれぞれにおいて車外Ｓと車室Ｒを連通するように、第１開閉ダンパ２０および第２開閉ダンパ２２が制御される。
コントローラ２７は、この状態で連通側ファン１３、吸湿側ファン１４およびデシカントロータ１５を作動させ、外気の除湿と室内空気による吸湿体Ｍの再生を同時に行う。
【００５５】
外気の温度が高く室内空気との温度差が大きい場合には、再生通路１１と車室Ｒとを遮断するように第２開閉ダンパ２２が制御されるとともに、吸湿通路１２と車外Ｓとを遮断するように第１開閉ダンパ２０が制御される。
コントローラ２７は、この状態で連通側ファン１３、吸湿側ファン１４およびデシカントロータ１５を作動させ、室内空気の除湿と外気による吸湿体Ｍの再生を同時に行う。
【００５６】
一方、室内空気の温度が外気の温度よりも高いものの外気との温度差が小さい場合、外気の温度が室内空気の温度よりも高いものの室内空気との温度差が小さい場合、あるいは除湿する空気の湿度が高く吸湿体Ｍの再生が間に合わない除湿負荷の場合には加熱器３１を用いる。
室内空気の温度が外気よりも高いものの外気との温度差が小さいか否か、外気の温度が室内空気の温度よりも高いものの室内空気との温度差が小さいか否かは、外気温度センサ２３が検出した外気の温度および室内温度センサ２５が検出した室内空気の温度に基づき、コントローラ２７が判断する。
除湿する空気の湿度が高く、吸湿体Ｍの再生が間に合わない除湿負荷か否かは、外気温度センサ２３および室内温度センサ２５の検出温度に加え、外気湿度センサ２４により検出された外気の相対湿度に基づきコントローラ２７が判断する。
【００５７】
室内空気の温度が外気よりも高いものの外気との温度差が小さい場合について説明する。
この場合、再生通路１１および吸湿通路１２のそれぞれにおいて車外Ｓと車室Ｒを連通するように、第１開閉ダンパ２０および第２開閉ダンパ２２が制御される。
コントローラ２７は、この状態で連通側ファン１３、吸湿側ファン１４およびデシカントロータ１５を作動させるとともに加熱器３１を作動させる。
再生通路１１に導入された室内空気は、加熱器３１による加熱により吸湿体Ｍの再生を行うことができる程度の温度となる。
吸湿体Ｍは加熱された室内空気がデシカントロータ１５を通過することにより熱を受けて水分を放出し再生される。
外気の除湿と室内空気による吸湿体Ｍの再生が同時に行われる。
【００５８】
外気の温度が室内空気よりも高いものの室内空気との温度差が小さい場合について説明する。
この場合、再生通路１１と車室Ｒとを遮断するように第２開閉ダンパ２２が制御されるとともに、吸湿通路１２と車外Ｓとを遮断するように第１開閉ダンパ２０が制御される。
コントローラ２７は、この状態で連通側ファン１３、吸湿側ファン１４およびデシカントロータ１５を作動させるとともに加熱器３１を作動させる。
車外Ｓから再生通路１１に導入された外気は、加熱器３１による加熱により吸湿体Ｍの再生を行うことができる程度の温度となる。
加熱された外気がデシカントロータ１５を通過することにより、吸湿体Ｍは外気から熱を受けて水分を放出し再生される。
室内空気の除湿と外気による吸湿体Ｍの再生が同時に行われる。
【００５９】
除湿する空気の湿度が高く、吸湿体Ｍの再生が間に合わない除湿負荷である場合について説明する。
具体的には、車外Ｓから取り込む外気の湿度が高い場合が考えられ、この場合には外気の除湿とともに室内空気による再生を行うことになる。
従って、再生通路１１および吸湿通路１２のそれぞれにおいて車外Ｓと車室Ｒを連通するように、第１開閉ダンパ２０および第２開閉ダンパ２２が制御される。
【００６０】
この場合、室内空気の温度が外気の温度よりも充分に高くても、吸湿体Ｍの再生が間に合わない除湿負荷が高すぎる状態にある。
このため、加熱器３１を作動させず吸湿体Ｍを再生しても、吸湿体Ｍの除湿能力低下の進行が早く、室内空気による吸湿体Ｍの再生が除湿に追い付かない状態にあると言える。
そこで、コントローラ２７は、連通側ファン１３、吸湿側ファン１４およびデシカントロータ１５を作動させるともに加熱器３１を作動させる。
加熱器３１の作動により再生通路１１に導入された室内空気は加熱されて温度上昇する。
加熱された室内空気がデシカントロータ１５を通過することにより吸湿体Ｍの再生が行われるが、吸湿体Ｍは加熱された室内空気から熱を受けるので、加熱されない室内空気により再生される場合と比較すると、吸湿体Ｍに含まれる水分が早く放出される。
このため、吸湿体Ｍの再生に必要な時間は短縮化され、除湿負荷が高い場合であっても吸湿体Ｍの吸湿能力の低下が防止される。
【００６１】
なお、再生に用いる空気が加熱器３１により充分に加熱される場合、デシカントロータ１５の目標回転速度を算出しなくてもよく、あるいは、目標回転速度を算出してもデシカントロータ１５を目標回転速度により回転させなくてもよい。
加熱器３１を作動させた場合のデシカントロータ１５の回転速度は、少なくとも吸湿体Ｍの吸湿能力の低下を防止し、吸湿体Ｍの吸湿能力を維持することができる回転速度であればよい。
また、加熱器３１を用いずに除湿に見合った吸湿体Ｍの再生を行える場合であっても、加熱器３１を作動させることは可能である。
【００６２】
第２の実施形態は、第１の実施形態の作用効果と同一の作用効果を奏する。
除湿負荷が小さいときは加熱器３１を作動させないから再生のためのエネルギーが不要であり省エネルギー効果を得ることができ、除湿負荷が大きい場合でも加熱器３１の作動により吸湿体Ｍの再生を行うことができる。
また、除湿する空気と再生用の空気との温度差が小さく、除湿負荷が大きいとき、吸湿体Ｍの再生が除湿負荷に対応せず間に合わない場合であっても、加熱器３１による吸湿体Ｍの再生に用いる空気の加熱により、除湿と再生とをバランスよく行うことができる。
また、加熱器３１を用いずに除湿と再生を行う場合と、加熱器３１を用いて除湿と再生を行う場合と選択することができる。
【００６３】
（第３の実施形態）
次に第３の実施形態に係る除湿装置について説明する。
第３の実施形態に係る除湿装置は、室内と室外とを連通する連通路が複数配設され、通路構造体がこれらの複数の連通路から構成されている例である。
図５に示す除湿装置４０は、互いに独立した連通路４１、４４を備えている。
連通路４１の端部４１Ｒは車室Ｒ内と連通する室内側連通部に相当し、連通路４１の端部４１Ｓは車外Ｓと連通する室外側連通部に相当する。
連通路４１には送風ファン４２が設置されており、送風ファン４２は正回転及び逆回転による運転が可能なファンであり、送気手段と給気手段の機能を兼ね備えている。
送風ファン４２と他端との間にはデシカントケース４３が設置されている。
デシカントケース４３の連通路４１を臨む面は空気の流通が可能であり、デシカントケース４３内には空気が通過できる程度に吸湿体Ｍが収容されている。
【００６４】
連通路４４には、連通路４１が備える送風ファン４２およびデシカントケース４３と同じ構成の送風ファン４５およびデシカントケース４６が設置されている。
連通路４４の端部４４Ｒは車室Ｒ内と連通する室内側連通部に相当し、連通路４４の端部４４Ｓは車外Ｓと連通する室外側連通部に相当する。
送風ファン４２、４５は、コントローラ４７の制御を受けて作動される。
コントローラ４７は、図示しないが、外気の温度を検出する外気温度センサ、外気の湿度を検出する外気湿度センサ、室内空気の温度を検出する室内温度センサ、室内の湿度を検出する温度センサと接続されている。
コントローラ４７は各センサの検出結果に基づき送風ファン４２、４５の作動を制御する。
【００６５】
この実施形態の除湿装置４０により、寒冷時等の低温環境下において、外気の除湿を行い、除湿を行った吸湿体Ｍを再生する場合について説明する。
例えば、外気が０℃であって車室Ｒ内が暖房されて２５℃の状態にある場合とする。
コントローラ４７は、外気を連通路４１に導入されるように送風ファン４２を作動させ、デシカントケース４３の吸湿体Ｍにより外気の除湿を行う。
従って、この時点では、連通路４１は吸湿通路として機能している。
このとき、連通路４１のデシカントケースの吸湿体Ｍは外気の除湿を行わないようにする。
デシカントケース４３の吸湿体Ｍの除湿能力は除湿が継続されることにより低下し、やがて失われる。
【００６６】
デシカントケース４３の吸湿体Ｍが除湿能力を失ったとき、図５に示すように、コントローラ４７は室内空気が連通路４１に導入されるように送風ファン４２を逆方向に作動させるとともに、外気を連通路４４に導入されるように送風ファン４５を作動させる。
室内空気が連通路４１に導入され、連通路４１に導入された室内空気は外気よりも温度が高い。
この室内空気がデシカントケース４３を通過するとき、除湿能力を喪失した吸湿体Ｍは熱を受けて水分を放出し、水分が放出されるにつれて吸湿体Ｍの吸湿能力が回復され、やがて再生される。
従って、この時点では、連通路４１は再生通路として機能している。
【００６７】
一方、連通路４４には外気が導入され、デシカントケース４６を通過する外気は吸湿体Ｍに水分を吸収されて除湿され、除湿された連通路４４の空気は車室Ｒへ導入される。
従って、この時点では、連通路４４は吸湿通路として機能している。
連通路４４の吸湿体Ｍの吸湿能力が失われるまでに連通路４１の吸湿体Ｍの再生が完了すれば、送風ファン４２、４５の回転方向を同時に互いに逆方向になるように切り換えることにより、外気の除湿と吸湿体Ｍを同時に連続して行うことができる。
この実施形態の連通路４１、４４は、吸湿通路および再生通路としての機能を兼ね備えている。
【００６８】
この実施形態では、空気が通る通路として連通路４１、４４を設ける構成としたが、例えば、連通路４１、４４に第１の実施形態の第１接続通路１９に相当する通路を接続させ、これらの通路に第１開閉ダンパ２０に相当する開閉ダンパを設けてもよい。
さらに、連通路４１、４４に第１の実施形態の第２接続通路２１に相当する通路を接続させ、これらの通路に第２開閉ダンパ２２に相当する開閉ダンパを設けてもよい。
この場合、連通路４１、４４に設けた吸湿体Ｍによる室内空気の除湿や、外気を用いた吸湿体Ｍの再生を行うことができる。
【００６９】
また、この実施形態では連通路４１、４４に設けた吸湿体Ｍにより同時に除湿を行ったり、吸湿体Ｍの再生を同時行ったりすることも可能である。
さらに、連通路４１、４４の２つの連通路だけでなく、連通路を３本以上設置してもよく、全ての連通路を使って除湿および吸湿体Ｍの再生を行ってもよいほか、一部の連通路を使うようにしてもよい。
【００７０】
なお、上記の各実施形態に係る除湿装置は、本発明の一実施形態を示すものであり、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、下記のように発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。
○  上記の第１〜第３の実施形態では、複数の通路を有する通路構造体としたが、通路構造体は一つの通路により構成されてもよく、この場合、通路構造体を構成する通路に室内と連通する室内側連通部および室外と連通する室外側連通部が備えられる。また、通路構造体は、例えば、外気を除湿して室内へ除湿された空気を送る除湿通路と、外気により再生する外気循環通路と、による構成でもよい。あるいは、室内空気を除湿して室内へ戻す室内空気循環経路と、外気により再生する外気循環通路と、により構成した通路構造体であってもよい。
○  上記の第１〜第３の実施形態では、外気の温度が低く車室が暖房されて室内空気の温度が外気よりも高い場合、吸湿体の再生に用いた室内空気をそのまま車外へ排出した。この場合、吸湿体の再生に用いた室内空気はそのまま排出するのではなく、例えば、吸湿通路又は除湿通路を通る除湿された空気と熱交換する熱交換器を設けてもよい。吸湿体の再生に用いた室内空気は、外気よりも温度の高いため、熱交換器を介して除湿後の空気を加熱すれば、車室内の暖房に必要なエネルギーが軽減される。なお、熱交換器において熱交換する室内空気と除湿後の空気の流路は、室内空気と外気の流れが互いに逆方向となるように構成されていることが好ましい。この場合、再生に用いた室内空気と除湿後の空気の熱交換を効率的に行うことができる。
○  第１の実施形態では、移動する吸湿体として回転するデシカントロータを用いたが、吸湿体の移動については回転に限らず、例えば、直線運動による往復移動であってもよく、吸湿体の移動は特に限定さない。
○  第１の実施形態では、コントローラの算出部が各センサの検出温度や検出湿度からデシカントロータの目標回転速度を算出し、デシカントロータを目標回転速度により回転させることにより、吸湿体の再生と空気の除湿のバランスを保つようにしたが、これに限定されない。算出部は、吸湿体の目標移動速度を設定することに限らず、各センサの検出温度や検出湿度に基づき、例えば、各通路における目標送風量を算出し、目標送風量になるように各ファンの回転数を制御してもよい。あるいは、各ファンの回転数を一定としておき、ダンパ等の開閉により各通路における送風量が目標送風量になるように各通路の開度を調節するようにしてもよい。これらの場合、算出部は目標送風量設定手段に相当し、吸湿体の再生と空気の除湿のバランスを保つことができる。
○  吸湿体を完全に再生することには限定されず、完全には再生していない状態で吸着を開始させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１０、３０、４０  除湿装置
１１  再生通路
１２  吸湿通路
１３  連通側ファン
１４  吸湿側ファン
１５  デシカントロータ
１８  駆動モータ
１９  第１接続通路
２０  第１開閉ダンパ
２１  第２接続通路
２２  第２開閉ダンパ
２３  外気温度センサ
２４  外気湿度センサ
２５  室内温度センサ
２６  室内湿度センサ
２７、４７  コントローラ
２８  制御部
２９  算出部
３１  加熱器
４１、４４  連通路
４２、４５  送風ファン
４３、４６  デシカントケース
Ｍ  吸湿体
Ｒ  車室
Ｓ  車外
【図１】
2011177657.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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