(57)【要約】【課題】  前面に開閉自在にオープンパネルを備えた空気調和機において、オープンパネルの開閉機構が、吸込口から吸込まれる空気の流体抵抗とならないようにするとともに、開閉機構を組み込んだ外観部材に支障が生じないようにした空気調和機を提供することを目的とする。【解決手段】  本体の前面側を、非可動部材としてのフロントパネル７と、可動部材としてのオープンパネル８とで構成し、フロントパネル７の裏面に、オープンパネル８の開閉機構１３を設けることにより、フロントパネル７に覆われた開閉機構１３が吸込空気の流体抵抗にならず、乱流の発生や騒音の発生を防止しながら、充分な吸込空気量を吸込むことができる。また、開閉機構１３を別部材としてフロントパネル７の裏面に固定することにより、フロントパネルの表面に所謂ヒケ現象が発生することを防止して外観部材として不具合が発生することを防止できるようになっている。【選択図】図６
2011163613.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面に吸込口と、前面下部に吹出口とを備えた筐体内に、熱交換器と送風ファンとを収納した空気調和機において、
前記筐体前面の外観面は、前記前面の吸込口に対応した空気吸込部と外観部とを有したフロントパネルと、同フロントパネルに開閉自在に支持され、前記空気吸込部を開閉するオープンパネルとで構成され、前記フロントパネルの外観部の裏面に、前記オープンパネルを開閉する開閉機構を配置したことを特徴としてなる空気調和機。
【請求項２】
前記開閉機構は、前記フロントパネルの外観部分の裏面に別部材を介して装着されることを特徴としてなる請求項１に記載の空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オープンパネルを設けた空気調和機に関わり、より詳細には、オープンパネルの開閉機構が吸込空気の流体抵抗となることを防止し、また、開閉機構を組み込んだ本体前面を構成する外観部材に対し、外観性が損なわれないようにした構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本体の前面に前後に開閉する所謂、オープンパネルを備えた空気調和機がある。空気調和機が稼働されない場合、オープンパネルは閉じられ空気調和機本体の前面を覆うことにより、本体前面に設けられた吸込口から、塵、埃あるいは異物の侵入を防止し、また、吸込口に備えられた多数の桟が視認できないようにして本体の美観を高めるようになっている。空気調和機が稼働する際は、本体に備えられた開閉機構及びリンク機構によりオープンパネルが開き、本体前面の吸込口から空気を吸込むようになっている。
【０００３】
オープンパネルを備えた空気調和機として、例えば図８（Ａ）及び図８（Ｂ）に示すように、空気調和機３０は本体３１の上面に上面吸込口３１ａを備えるとともに、本体前面に、同本体前面を上部から下部まで覆い、前後に開閉可能なオープンパネル３２を備えている。本体３１内には、熱交換器３４と送風ファン３５とが設けられ、熱交換器３４で冷媒と熱交換された空気は、送風ファン３５により、風向板３７を備えた本体下部の吹出口３６から室内に送出されるようになっている。（特許文献１参照）
【０００４】
本体３１の前面板３３には、複数の矩形状に形成された吸込口が設けられるとともに、側方裏面には、図８（Ｂ）に示すように、オープンパネル３２の開閉機構３３が設けられている。同開閉機構３３は、ピニオンギア４１を回転軸に嵌装した駆動モータ４０と、前面板３３の裏面に装着された縦方向に延びる一対のスライドレール４２と、同スライドレール４２に上下動自在に支持され、ピニオンギア４１に噛合するラックギア４３ａを側面に形成したスライドブロック４３とからなっている。また、スライドブロック４３とオープンパネル３２の間には、一端をスライドブロック４３の下部に回動自在に軸支され、他端をオープンパネル３２のリブ３２ａに回動自在に軸支されたレバー３９が設けられている。
【０００５】
駆動モータ４０が、図示しない制御部により可動されると、ピニオンギア４１が回動し、これに噛合するラックギア４３ａによりスライドブロック４３が上下動する。スライドブロック４３が上方に移動すると、レバー３９のリブ３２ａ側が前方に移動し、オープンパネル３２は、図示しない下端部の支軸部を中心として回動しながら前方へ開放されるようになっている。また、スライドブロック４３が下方に移動すると、レバー３９が本体３１側に引き込まれ、オープンパネル３２は後方に回動して本体３１の前面は閉鎖されるようになっている。
【０００６】
オープンパネルを設けた他の空気調和機として、例えば、図８（Ｃ）及び図８（Ｄ）に示すように、空気調和機５０は、図示しない本体の前面に設けられた前面板５２に、同前面板５２を上部から下部まで覆う開閉可能なオープンパネル５１を設けている。前面板５２にはオープンパネル５１の開閉機構５３が設けられ、同開閉機構５３は、ピニオンギア５４ａを回転軸に嵌装した駆動モータ５４と、ピニオンギア５４ａに噛合し、同軸上にピニオンギア５５ａを備えた伝達ギア５５と、扇形状に形成され、一側に伝達ギア５５に噛合する円弧状のギア部５６ａを形成し、他側にレバー接触面５６ｂを形成したカム５６とからなっている。オープンパネル５１の裏面には上下に、第一レバー５７と第二レバー５８との一端が回動自在に軸支され、第一レバー５７の他端は上下に拡開してカム接触面５７ａが形成され、第二レバー５８の他端は前面板５２に軸支されるようになっている。（特許文献２参照）
【０００７】
駆動モータ５４が駆動されると、図８（Ｄ）に示すように、伝達ギア５５を介してカム５６が回動する。カム５６のレバー接触面５６ｂに、カム接触面５７ａを接触させた第一レバー５７はこれに伴い回動してオープンパネル５１を前方方向に移動させ、第二レバー５８も回動してオープンパネル５１の下部も前方方向に移動させるようになっている。
【０００８】
上記した二例では、オープンパネルが本体前面の上部から下部まで覆う構成となっており、同オープンパネルの後方に開閉機構を設けているが、空気の吸入範囲に開閉機構が設けられているため、同開閉機構が空気の流体抵抗となったり、吸込空気に乱流が発生して、騒音が生じる虞があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−２６７７７７号（４頁、図２）
【特許文献２】特開２００６−９０６９５号  （６頁、図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑み、前面に開閉自在にオープンパネルを備えた空気調和機において、オープンパネルの開閉機構が、吸込口から吸込まれる空気の流体抵抗とならないようにして充分な空気量を吸引できるようにした空気調和機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、前面に吸込口と、前面下部に吹出口とを備えた筐体内に、熱交換器と送風ファンとを収納した空気調和機において、前記筐体前面の外観面は、前記前面の吸込口に対応した空気吸込部と外観部とを有したフロントパネルと、同フロントパネルに開閉自在に支持され、前記空気吸込部を開閉するオープンパネルとで構成され、前記フロントパネルの外観部の裏面に、前記オープンパネルを開閉する開閉機構を配置した構成となっている。
【００１２】
また、前記開閉機構は、前記フロントパネルの外観部分の裏面に別部材を介して装着される
構成となっている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、フロントパネルの外観部裏面に、オープンパネルの開閉機構を設けることにより、室内空気を吸込む際、開閉機構が吸込空気の流体抵抗にならず、乱流や騒音の発生を防止しながら、吸込空気量を確保することができるようになっている。
【００１４】
請求項２の発明によれば、開閉機構を別部材としてフロントパネルの裏面に固定することにより、フロントパネルの外観部に、成型時、所謂ヒケ現象が発生することを防止できるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による空気調和機の外観斜視図である。
【図２】本発明による空気調和機のオープンパネルが開いた状態を示す外観斜視図である。
【図３】本発明による空気調和機の断面図である。
【図４】（Ａ）は本体のキャビネットを示す外観斜視図である。  （Ｂ）は、図４（Ａ）の要部拡大図である。
【図５】（Ａ）はフロントパネルとオープンパネルの裏面からの斜視図である。  （Ｂ）は、図５（Ａ）の要部拡大図である。
【図６】フロントパネルに対しオープンパネルが回動した状態を示す斜視図である。
【図７】フロントパネルと開閉機構とを示す斜視図である。
【図８】従来例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に基づいた実施例として詳細に説明する。
【実施例】
【００１７】
本発明による空気調和機は、図１で示すように、上面に格子状に形成された上面吸込口３を設け、下部中央に吹出口４と、下部一側に複数のＬＥＤ等からなる表示部９を設けるとともに、内部に後述する熱交換器１０や送風ファン１１等を収納するキャビネット１と、同キャビネット１前面に着脱自在に装着され、外観部７ｇ及び後述する空気吸込部７ｅを有するフロントパネル７と、同フロントパネル７に下端部を軸支されて開閉自在に設けられ、フロントパネル７の空気吸込部７ｅを開閉するオープンパネル８とから本体を構成しており、同本体の外観面となる前面は、上部側がフロントパネル７の外観部７ｇで、中央部材から下部側に掛けてオープンパネル８が構成するようになっている。
【００１８】
オープンパネル８が、開いた状態を図２に示す。オープンパネル８は、後述するように、下端部に形成した複数の爪部をフロントパネル７の下端部に形成された複数の横軸に掛止することによりフロントパネル７に対し開閉可能に支持されており、空気調和機の運転時、後述する開閉機構１３により前面側に回動して開くようになっている。オープンパネル８が開くことにより、上記した上面吸込口３と、キャビネット１の後述する前面吸込口２から室内の空気を吸引できるようになっており、これにより充分な空気吸込量を確保して、冷暖房能力を高めるようになっている。また、空気調和機の停止時は、オープンパネル８は閉じられ、前面吸込口２に、塵、埃あるいは異物が侵入することを防止するとともに、前面吸込口２に形成された多数の桟が使用者から見えないようにして本体の美観を高めるようになっている。
【００１９】
前面吸込口２及び上面吸込口３と吹出口４とを結ぶ空気流路には、図３の断面図で示すように、平行に並べられたフィンと同フィンに直交するように配設された伝熱管とからなり、前方上部熱交換器１０ａと前方下部熱交換器１０ｂと後方上部熱交換器１０ｃとで構成された逆Ｖ字状の熱交換器１０と、同熱交換器１０で冷媒と熱交換された空気を吹出口４から室内に送出する送風ファン１１とが設けられている。また、前方下部熱交換器１０ｂの下方には、前方上部熱交換器１０ａと前方下部熱交換器１０ｂとから滴下する凝縮水を受け、これを貯留する前部露受皿１２ａが設けられ、後方上部熱交換器１０ｃの下方には、同後方上部熱交換器１０ｃから滴下する凝縮水を受け、これを貯留する後部露受皿１２ｂが設けられている。また、送風ファン１１と吹出口４とを結ぶ吹出通路には、送出される吹出風を左右方向に偏流させる複数の左右風向板６が設けられ、吹出口２には回動自在に軸支された上下風向板５が設けられており、同上下風向板５は、空気調和機の運転停止時、吹出口４を閉鎖するようになっている。
【００２０】
フロントパネル７とオープンパネル８とを取り外した状態のキャビネット１は、図４（Ａ）の斜視図で示すように、前面から上面に掛けて複数の縦桟１ａと複数の横桟１ｂとにより格子状に形成された、上述した前面吸込口２と上面吸込口３とを形成しており、これらの上面には、図示しないフィルタが、着脱自在に装着されるようになっている。
【００２１】
また、キャビネット１の前面上部の両側には、図４（Ｂ）のＡ部詳細図で示すように、フロントパネル７の後述する掛止軸７ａを掛止させる掛止溝１ｃが形成され、前面上部の一側には、オープンパネル８を回動させる後述する開閉機構１３に駆動力を伝達する駆動力伝達部１ｄが設けられている。オープンパネル８を支持するフロントパネル７は、両側に形成された掛止軸７ａをキャビネット１の掛止溝１ｃに掛止されることにより、フィルタの交換作業の際、キャビネット１に対し所定角度、上方に向け開くことができるようになっている。
【００２２】
駆動力伝達部１ｄには、矩形状の孔１ｆが穿設され、同矩形状の孔１ｆからは、駆動ギア１ｇの上部が突出するようになっている。同駆動ギア１ｇは、キャビネット１の内部に設けられた図示しない駆動モータに連結されて低速度で正逆回転するようになっており、キャビネット１にフロントパネル７が装着されると、フロントパネル７に設けられた開閉機構１３の後述する従動ギア１５に噛合するようになっている。
【００２３】
次に、フロントパネル７とオープンパネル８の構成について説明する。図５（Ａ）はオープンパネル８を支持したフロントパネル７を裏面側から見たものである。フロントパネル７は図６でも示すように枠体状に形成され、中央部に複数の縦桟７ｄを設けて空気吸込部７ｅを形成している。下部には、図示しない横軸を掛架した矩形状の孔による掛止部７ｂを複数設けており、同掛止部７ｂの横軸に、オープンパネル８の下端縁に形成された図示しない複数の爪部を掛止させることにより、オープンパネル８を回動自在に支持するようになっている。
【００２４】
また、フロントパネル７の外観部７ｇの裏面には、後述する取付板１８に組付けられた開閉機構１３が着脱自在に装着されるようになっている。開閉機構１３は、図５（Ｂ）に示すように、フロントパネル８の上部長手方向に支持された駆動軸１４と、同駆動軸１４の両端部を回動自在に軸支する左右一対の軸受部７ｃと、上記したキャビネット１の駆動ギア１ｇに噛合するように、駆動軸１４に嵌装された従動ギア１５と、図６でも示すように、駆動軸１４の両側に固定され先端部に軸１６ａを備えたクランク部１６と、同クランク部１６の先端部の軸１６ａに上部連結部１７ａを回動自在に軸支され、下部連結部１７ｂをオープンパネル８の裏面に設けられた軸８ａに回動自在に軸支された長尺状のレバー１７とからなっている。
【００２５】
次に、オープンパネル８を開ける際の開閉機構１３の動作について説明する。図６で示すように、従動ギア１５が、キャビネット１の駆動ギア１ｇの駆動に従い回動すると駆動軸１４も矢印で示す方向に回動する。一対のクランク部１６も同方向に回動し、同クランク部１６の軸１６ａに上部連結部１７ａを連結されたレバー１７の下部連結部１７ｂは前方に向け移動し、これにより、下部連結部１７ｂを軸８ａに連結されたオープンパネル８は、フロントパネル７の掛止部７ｂを中心として前方に向け回動して開くようになっている。オープンパネル８を閉じる際は、上記した動作の逆となる。
【００２６】
上記したように、本体の前面側を、非可動部材としてのフロントパネル７と、可動部材としてのオープンパネル８とで構成し、フロントパネル７の外観部７ｇの裏面であって、空気の吸込通路範囲外となる位置にオープンパネル８の開閉機構１３を設けることにより、オープンパネル８を開いて前面吸込口２から室内の空気を吸込む際、フロントパネル７に覆われた開閉機構１３が吸込空気の流体抵抗にならず、乱流の発生や騒音の発生を防止しながら、冷暖房運転に必要な吸込空気量を確保することができるようになっている。
【００２７】
上記した開閉機構１３は、図７に示すように、平板状に形成された取付板１８に組み付けられ、別部材としてフロントパネル７の外観部７ｇの裏面に着脱自在に装着されるようになっている。フロントパネル７の上部裏面には複数の係止爪７ｆが形成され、同係止爪７ｆに取付板１８に形成された図示しない係止部が係止することにより、取付板１８に組み付けられた開閉機構１３はフロントパネル７の裏面に固定されるようになっている。
【００２８】
フロントパネル７の外観部７ｇの裏面に開閉機構１３の部材を直接、突出させて形成すると、樹脂材からなるフロントパネル７の射出成型時に、フロントパネル７の外観部７ｇに所謂ヒケ現象が生じ、美観を損なう虞があるが、開閉機構１３を取付板１８を介して別部材としてフロントパネル７に固定することにより、これらの不具合を防止することができるようになっている。また、メンテナンス時は、フロントパネル７から開閉機構１３を分離して作業を行えることにより、メンテナンス作業が容易となっている。
【００２９】
以上、説明したように、本体の前面側を、非可動部材してのフロントパネル７と、可動部材としてのオープンパネル８とで構成し、フロントパネル７の外観部７ｇの裏面に、オープンパネル８の開閉機構１３を設けることにより、室内空気を吸込む際、フロントパネル７に覆われた開閉機構１３が吸込空気の流体抵抗にならず、乱流の発生や騒音の発生を防止しながら、充分な吸込空気量を確保一方、開閉機構１３を別部材を介してフロントパネル７の裏面に固定することにより、フロントパネル７の外観部７ｇに、成型時、所謂ヒケ現象等の不具合が発生することを防止できるようになっている。
【符号の説明】
【００３０】
１  キャビネット
１ａ  縦桟
１ｂ  横桟
１ｃ  掛止溝
１ｄ  駆動力伝達部
１ｆ  孔
１ｇ  駆動ギア
２  前面吸込口
３  上面吸込口
４  吹出口
５  上下風向板
６  左右風向板
７  フロントパネル
７ａ  掛止軸
７ｂ  掛止部
７ｃ  軸受部
７ｄ  縦桟
７ｅ  空気吸込部
７ｆ  係止爪
７ｇ  外観部
８  オープンパネル
８ａ  軸
９  表示部
１０  熱交換器
１０ａ  前方上部
１０ｂ  前方下部
１０ｃ  後方上部
１１  送風ファン
１２ａ  前部露受皿
１２ｂ  後部露受皿
１３  開閉機構
１４  駆動軸
１５  従動ギア
１６  クランク部
１６ａ  軸
１７  レバー
１７ａ  上部連結部
１７ｂ  下部連結部
１８  取付板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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