(57)【要約】  【課題】  ポンプ用タペットの構成部材である、ころ軸受３１のシャフト２２をケース２３に固定する際に、ケース２３の変形を防止し、ケース２３の往復動に支障が生じないようにする。  【解決手段】  ケース２３に、ころ軸受３１のシャフト２２の両端を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅを設け、シャフト２２を支持孔２３ｄ、２３ｅに挿通した状態で、シャフト２２の両端を支持孔２３ｄ、２３ｅの外面側にはみ出させ、このはみ出し部分をかしめることにより、シャフト２２をケース２３に対して固定するようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に、ハウジングの開口孔内で往復直線運動を行なうポンプ用タペットであって、
シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持された外輪と、シャフトおよび外輪を収容するケースとを備え、
ケースに、外輪のシャフトの両端を支持する一対の支持孔を設け、シャフトの長さを、シャフトを支持孔に挿通した状態で、シャフトの両端が支持孔の外面側にはみ出す長さに設定し、支持孔の外面側にはみ出したシャフトの両端部をかしめてシャフトをケースに対して固定することを特徴とするポンプ用タペット。
【請求項２】
前記支持孔の外面側にはみ出す部分を除いてシャフトの外面が高周波焼入れされている請求項１記載のポンプ用タペット。
【請求項３】
前記シャフトをケースの支持孔に対して回転可能に取り付ける請求項１又は２に記載のポンプ用タペット。
【請求項４】
前記外輪が、シャフト上に転動体を介して設けられている請求項１〜３のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【請求項５】
前記請求項１〜４のいずれかに記載のポンプ用タペットを用いたことを特徴とする高圧燃料ポンプ。
【請求項６】
前記請求項５の高圧燃料ポンプを用いた自動車または二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ポンプ用タペットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の直噴エンジンでは、シリンダー内に高圧の燃料を噴射するために高圧燃料ポンプが使用される。高圧燃料ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動により燃料を送り込んで高圧室内で高圧化し、燃焼室内に噴射して燃料を供給している。この高圧燃料ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。
【０００３】
ポンプ用タペットには、カムとの接触部の形状等により、ころ軸受を備えるころ入りタペットやきのこ形タペット等、複数の種類がある。
【０００４】
ころ入りタペットを備える高圧ポンプに関する技術として、ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１（特許文献１）に開示されたものがある。図１４は、ころ入りタペットを備える特許文献１の高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【０００５】
この特許文献１に示す高圧ポンプは、図１４中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１と、このカムシャフトの外径側に設けられたカム２と、このカム２と当接し、カムシャフト１の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット４と、タペット４に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー３と、プランジャー３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示せず）と、タペット４と当接し、プランジャー３を内方側に配置するようにして設けられたバネ５と、タペット４、プランジャー３およびバネ５を収容するハウジング６とを備えている。
【０００６】
タペット４、プランジャー３およびバネ５は、ハウジング６に設けられた開口孔７内に収容されるようにして配置される。タペット４は、開口孔７の内径面で、図１４中の上下方向、すなわち、図１４中の矢印XIVの方向またはその逆の方向に案内される。
【０００７】
カムシャフト１とタペット４とは、カム２の外径面と、タペット４に収容したころ軸受８の外輪８ａの外径面とが当接するように配置される。プランジャー３の一方端部３ａは、タペット４の構成部材であるケース９に設けられた中間底と当接するように配置される。バネ５は、その一方端部が中間底の下方側に設けられたバネ座１０と当接するように配置される。
【０００８】
バネ５は下方向、すなわち、図１４中の矢印XIVで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット４は、バネ５の弾性力によりプランジャー３を介して、上方向、すなわち、図１４中の矢印XIVで示す方向に付勢されている。
【０００９】
カムシャフト１の回転運動、バネ５の付勢、および開口孔７の内径面の案内等により、タペット４およびプランジャー３は、上下方向、すなわち、図１４中の矢印XIVの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１４中の矢印XIVの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１が高速で回転すると、このタペット４およびプランジャー３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００１０】
高圧室は、プランジャー３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【００１１】
上記タペット４は、図１５に示すように、シャフト８ｂと、シャフト８ｂの外径側に配置され、シャフト８ｂ上に回転可能に支持されたころ軸受８と、シャフト８ｂおよびころ軸受８を収容するケース９とを備える。
【００１２】
ところで、従来、ケース９に、ころ軸受８のシャフト８ｂを固定する方法としては、特開平７−２０８１２１号公報（特許文献２）に示す転がり軸受付きのバルブリフタ装置におけるシャフトの固定方法と同様に、図１５に示すように、シャフト８ｂをケース９の一対の支持孔９ａ、９ｂに挿通し、シャフト８ｂの両端部をかしめ、かしめ部８ｃがケース９の面取り部にかかるようにして固定する方法が採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１
【特許文献２】特開平７−２０８１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところが、上記のように、シャフト８ｂの両端をケース９に対してかしめ固定する場合、かしめ荷重が図１５に矢印ｄで示す方向に加わるため、ケース９が矢印ｃの方向に縮むように変形し、ケース９の外径の真円度、円筒度が崩れる恐れがある。
【００１５】
タペット４のケース９の外径の真円度、円筒度が崩れると、タペット４が上下動するハウジング６の開口孔７の内周面との接触が不均一になる。この不均一な接触により、ケース９の外面やハウジング６の開口孔７の内周面が部分的に摩耗するという問題が生じる。
【００１６】
また、シャフト８ｂは、ころ軸受８を回転可能に支持するため、ころの転走面である外面を高周波焼入れする必要がある。
【００１７】
ところが、上記のように、シャフト８ｂは、その両端をかしめ固定するので、高周波焼入れによりシャフト８ｂの硬度を上げる範囲は、図１５のａの中央部分に留め、両端の図１５のｂで示す範囲は、低硬度のままにしなければならない。符号８ｄは、模式的に示した焼入れ部分である。
【００１８】
この焼入れ部分８ｄの長さが短いと、ころの転走面が硬度不足となり、摩耗が生じ、反対に焼入れ部分８ｄの長さが長すぎると、かしめ固定に支障がでる。このため、シャフト８ｂの高周波焼入れの管理を厳密に行わなければならず、焼入れコストが高くなるという問題がある。
【００１９】
そこで、この発明は、タペットのシャフトをケースに固定する際に、ケースの変形を防止し、ケースの往復動に支障が生じないようにし、しかもシャフトのころ転走部に十分な硬度を確保することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
前記の課題を解決するために、この発明のポンプ用タペットは、シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持されたころ軸受と、シャフトおよびころ軸受を収容するケースとを備え、ケースに、ころ軸受のシャフトの両端を支持する一対の支持孔を設け、シャフトの長さを、シャフトを支持孔に挿通した状態で、シャフトの両端が支持孔の外面側にはみ出す長さに設定し、支持孔の外面側にはみ出したシャフトの両端部をかしめてシャフトをケースに対して固定したものである。
【発明の効果】
【００２１】
この発明は、以上のように、ケースの支持孔の外面側に、はみ出したシャフトの両端部をかしめてシャフトをケースに対して固定するので、シャフトのかしめ加工の際に、ケースにかしめ部がかからないため、ケースに大きな負荷がかからず、ケースの変形を防止することができる。
また、従来は、ケースの支持孔に面取りを設けて、シャフトのかしめが面取り部の空間で径方向に広がり、面取り部にかかることによりシャフトの固定を行っていたが、ケースの支持孔からはみ出した部分をかしめることにより、ケースの支持孔に面取りがなくても、かしめ部分をケースの支持孔にかかるようにすることができるので、面取りをする切削加工が省略できる。これにより、加工コストの低減化を図ることができる。
【００２２】
また、ケースの支持孔からはみ出した部分をかしめて固定するため、シャフトとケースの支持孔との嵌め合いをルーズにすることも可能となる。シャフトとケースの支持孔との嵌め合いをルーズにすることにより、シャフトがケースに対して回転可能となり、ころ軸受の回転によりシャフトが少しずつ連れ回り、シャフトの負荷域を分散させることができる。これにより、シャフトの摩耗を周方向に均一化することができる。
【００２３】
また、シャフトが支持孔からはみ出す分だけ、高周波焼入れの範囲を長くとれるため、シャフトとケースの支持孔の嵌め合い部分まで焼入れすることができる。これにより、シャフト回転時にもケースの支持孔との接触部での摩耗を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【図２】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断正面図である。
【図３】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの拡大側面図である。
【図４】図２および図３に示すタペットの斜視図である。
【図５】図４に示すタペットを、図４中の矢印Vの方向から見た図である。
【図６】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIの方向から見た図である。
【図７】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIの方向から見た図である。
【図８】図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIIの方向から見た図である。
【図９】図２に示すタペットのIXで示す部分の拡大図である。
【図１０】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部を、図９中の矢印Xの方向から見た図である。
【図１１】図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部の断面図であり、図９中のXI−XIで切断した断面図である。
【図１２】この発明に係るタペットの他の実施形態を示す縦断正面図である。
【図１３】この発明に係るタペットの他の実施形態を示す縦断側面図である。
【図１４】従来のタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【図１５】従来のタペットのシャフト固定手段の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の一実施形態に係るタペットを備える高圧ポンプ１１は、カム１２ａがその外径側に設けられており、図１中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１２と、カム１２ａと当接し、カムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット２１と、タペット２１に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー１３と、プランジャー１３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示省略）と、タペット２１と当接し、プランジャー１３を内方側に配置するようにして設けられたバネ１４と、タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４を収容するハウジング１５とを備えている。
【００２６】
タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４は、ハウジング１５に設けられた開口孔１６内に収容されるようにして配置される。タペット２１は、開口孔１６の内径面１６ａで、図１中の上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に案内される。
【００２７】
カムシャフト１２とタペット２１とは、カム１２ａの外径面１２ｂと、タペット２１に含まれるころ軸受３１の外輪３２の外径面３２ａとが当接するように配置される。プランジャー１３の一方端部１３ａは、タペット２１に含まれるケース２３に設けられた中間底２３ｃと当接するように配置される。バネ１４は、その一方端部が中間底２３ｃの下方側に設けられたバネ座１７と当接するように配置される。
【００２８】
バネ１４は下方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット２１は、バネ１４の弾性力によりプランジャー１３を介して、上方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向に付勢されている。
【００２９】
カムシャフト１２の回転運動、バネ１４の付勢、および開口孔１６の内径面１６ａの案内等により、タペット２１およびプランジャー１３は、上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１２が高速で回転すると、このタペット２１およびプランジャー１３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００３０】
高圧室は、プランジャー１３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー１３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【００３１】
次に、この発明の一実施形態に係るタペット２１の構成について説明する。タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを備える。
【００３２】
ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間を仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられた中間底２３ｃとを備える。ケース２３のうち、中間底２３ｃの部分が、プランジャー１３と当接する。周壁２３ａおよび中間底２３ｃは、所定の肉厚を有する。
【００３３】
周壁２３ａの一方端側には、図３に示すように、シャフト２２の両端部を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅが設けられている。この一対の支持孔２３ｄ、２３ｅにシャフト２２を挿入するようにして、シャフト２２を配置する。シャフト２２の外径側には、ころ軸受３１が配置される。このようにして、ケース２３は、中間底２３ｃから周壁２３ａの一方端側に向かう空間２３ｆで、シャフト２２およびころ軸受３１を収容する。
【００３４】
シャフト２２は、中空に形成されている。シャフト２２を中空にすることにより、中実のシャフトを使用する場合よりも軽量化が図れる。
【００３５】
シャフト２２を支持孔２３ｄ、２３ｅに対する固定手段としては、図３に示すように、シャフト２２の長さを、シャフト２２を支持孔２３ｄ、２３ｅに挿通した状態で、シャフト２２の両端が支持孔２３ｄ、２３ｅの外面側にはみ出す長さに設定し、支持孔２３ｄ、２３ｅの外面側にはみ出したシャフト２２の両端部をかしめてシャフト２２をケース２３に対して固定するというものである。符号２２ａは、かしめ部分を示している。
【００３６】
シャフト２２の外面は、支持孔２３ｄ、２３ｅからはみ出す部分、図３におけるｂの範囲を除き、高周波焼入れしている。シャフト２２は、支持孔２３ｄ、２３ｅからはみ出している分、高周波焼入れ範囲、図３におけるａの範囲を長くとれるため、シャフト２２とケース２３の支持孔２３ｄ、２３ｅの嵌め合い部分まで焼きが入るので、シャフト２２の負荷域を分散させるために、シャフトとケース支持孔の嵌め合いをルーズとし、シャフト２２を回転可能とした場合にもケース２３の支持孔２３ｄ、２３ｅとの接触部での摩耗を防止することができる。なお、高周波焼入れ部分は、符号２２ｂで示している。
【００３７】
上記のように、ケース２３の支持孔２３ｄ、２３ｅからはみ出すシャフト２２の部分をかしめることにより、シャフト２２をケース２３に対して固定するので、従来のように、シャフトのかしめが径方向に広がる空間を確保するためのケース２３の支持孔２３ｄ、２３ｅの面取り加工が不要となる。これにより、切削加工を省略できるので、加工コストの低減化を図ることができる。
【００３８】
次に、中間底２３ｃから周壁２３ａの他方端側に向かう空間２３ｇには、プランジャー１３の一部が収容される。具体的には、プランジャー１３の一方端部１３ａが中間底２３ｃの径方向の中央部分に当接するようにして配置され、プランジャー１３の一方端部１３ａが収容される。なお、バネ１４の一方端部についても、空間２３ｇ内に収容される。
【００３９】
中間底２３ｃには、その厚み方向に貫通する４つの油孔２５が設けられている（図７および図８参照）。４つの油孔２５は、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔２５を利用して、空間２３ｆおよび空間２３ｇ間において、タペット２１に供給される潤滑油を通油させることができる。
【００４０】
ケース２３には、図２に示すように、周壁２３ａの外径面２３ｈから内径面２３ｂまで貫通する凹部としての取付け孔２３ｉが設けられている。この取付け孔２３ｉには、その一部が外径面２３ｈから突出するように回り止めピン２４が嵌合されている。回り止めピン２４は、開口孔１６内に配置されたタペット２１の位置決めを行なう。すなわち、図１及び図２に示す実施形態のタペット２１は、ケース２３の位置決めを行なう回り止めピン２４を備える。
【００４１】
回り止めピン２４は、取付け孔２３ｉに圧入固定される固定軸部２４ａと、外径面２３ｈから突出する半円球状の頭部２４ｂとによって構成されている。ここで、回り止めピン２４は、固定軸部２４ａを取付け孔２３ｉに圧入することにより固定され、取付け孔２３ｉからの脱落を防止している。
【００４２】
ハウジング１５の開口孔１６の内径面１６ａには、内径面１６ａから凹むように図１中の矢印Ｉの方向に延びるガイド溝１６ｂが設けられている。タペット２１の開口孔１６への収容時には、回り止めピン２４の突出した部分を、このガイド溝１６ｂに嵌合させる。これにより、開口孔１６内におけるケース２３、引いてはタペット２１の周方向の位置決めを行なう。これにより、開口孔１６内におけるタペット２１の周方向への回転を防止している。
【００４３】
次に、タペット２１に含まれるころ軸受３１の構成について説明する。図９は、図２中の二点鎖線のIXで示す部分の拡大図である。図９中の一点鎖線で、ころピッチ円３１ａを示している。図１０は、図９に示す矢印Xの方向からころ軸受３１の一部を見た図である。図１１は、ころ軸受３１の一部を示す断面図であり、図９中のXI−XI断面である。ころ軸受３１は、外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
【００４４】
保持器３４は、一対の環状部３４ａ、３４ｂと、ころ３３を収容するポケット３４ｃを形成するように一対の環状部３４ａ、３４ｂを連結する複数の柱部３４ｄとを含む。柱部３４ｄは、軸方向、すなわち、図９で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
【００４５】
保持器３４は、ころ３３と同様に、外輪３２とシャフト２２との間に配置される。複数のころ３３は、保持器３４に設けられた各ポケット３４ｃにそれぞれ収容され、保持される。保持器３４は、外径案内、すなわち、保持器３４の外径側に配置される外輪３２の内径面３２ｂと保持器３４の外径面３４ｅとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器３４には、外径面３４ｅからその内方側に凹むように油溝３４ｆが設けられている。油溝３４ｆは、柱部３４ｄの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
【００４６】
カムシャフト１２の回転運動により、ころ軸受３１の構成部材である外輪３２およびころ３３も回転する。カムシャフト１２が高速で回転すると、ころ３３の回転も速くなる。ここで、タペット２１の構成部材であるころ軸受３１において、高速回転時におけるころ軸受３１内でのころ３３の位置を保持器３４によって安定させることができる。そうすると、ころ３３のスキューを抑制して、ころ軸受３１の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができる。すなわち、このようなポンプ用タペットは、安価に製造することができると共に、高速化、長寿命化を図ることができる。
【００４７】
また、このような高圧ポンプ１１は、安価に製造することができると共に、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができるタペット２１を含むため、安価に製造することができると共に、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
【００４８】
ここで、保持器３４は、外径案内であって、保持器３４の外径面３４ｅに、その表面から内方側に凹んだ油溝３４ｆが設けられているため、保持器３４と外輪３２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面の通油性を向上させると共に、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４と外輪３２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
【００４９】
なお、保持器３４は、内径案内であって、保持器３４の内径面３４ｇに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器３４とシャフト２２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂの通油性を向上させると共に保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面との間の潤滑性を向上させ、保持器３４とシャフト２２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。
【００５０】
ころ軸受３１に備えられる保持器３４については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器３４自体を軽量にすることができ、総じてタペット２１の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット２１の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器３４を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器３４の材質としては、例えば、ナイロン６６やナイロン４６、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）やポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填することにしてもよい。
【００５１】
なお、図１０において、ポケット３４ｃに収容されたころ３３の転動面３３ａと柱部３４ｄの側壁面３４ｈとのすき間の寸法については、理解を容易にする観点から、誇張して大きく図示している。
【００５２】
なお、前記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、ＳＵＪ２やＳＣＭ４２０（いずれもＪＩＳ規格）等を鍛造、切削等することにより製造される。
【００５３】
なお、前記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。
【００５４】
また、前記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、Ｖ型保持器やＭ型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。
【００５５】
なお、前記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。
【００５６】
以上の実施形態は、シャフト２２の外径側にころ軸受３１を設けたタペット２１であるが、図１２及び図１３に示す実施形態は、転動体を省略し、シャフト２２の外径側に外輪３２を回転可能に直接設けたタペット２１の例であり、前記の実施形態と共通する部分は同一符号を付して説明を省略する。
【００５７】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。
【符号の説明】
【００５９】
１１  高圧ポンプ
１２  カムシャフト
１２ａ  カム
１３  プランジャー
１３ａ  一方端部
１５  ハウジング
１６  開口孔
１６ａ  内径面
１６ｂ  ガイド溝
２１  タペット
２２  シャフト
２２ａ  かしめ部分
２２ｂ  焼入れ部分
２３ｄ、２３ｅ  支持孔
２３  ケース
２３ａ  周壁
２３ｃ  中間底
２３ｉ  取付け孔
２４  回り止めピン
２４ａ  固定軸部
２４ｂ  頭部
３１  ころ軸受
３２  外輪
３３  ころ
【図１】
2011163136.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011163136.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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