(57)【要約】【課題】止め輪が単純な形状であって、しかも容易に止め輪を外輪分割体に嵌合することができる分割外輪を提供する。【解決手段】軸受の分割外輪１１は、軸受外輪を周方向に分割した円弧形状であり、外周面１４には周方向に延在する外周溝１５を有し、外周溝１５は溝底１５ｂに向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状である複数の外輪分割体１２と、周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であり、外周溝１５に嵌合し、外周溝１５の両側面１９に接触して複数の外輪分割体１２を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材１７とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受外輪を周方向に分割した円弧形状であり、外周面には周方向に延在する外周溝を有し、前記外周溝は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状である複数の外輪分割体と、
周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であり、前記外周溝に嵌合し、外周溝の両側面に接触して前記複数の外輪分割体を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材とを備える、軸受の分割外輪。
【請求項２】
前記リング部材は高分子材料で形成される、請求項１に記載の軸受の分割外輪。
【請求項３】
前記リング部材は内径方向に押し込まれ、変形しつつ前記外周溝と嵌合する、請求項１または２に記載の軸受の分割外輪。
【請求項４】
前記リング部材は前記軸受外輪を包囲する軸受台と接触する、請求項１〜３のいずれかに記載の軸受の分割外輪。
【請求項５】
前記リング部材は前記軸受台によって内径方向に押圧される、請求項４に記載の軸受の分割外輪。
【請求項６】
前記外周溝は軸線方向一方端に近く、軸線方向他方端から遠い軸線方向位置に形成される、請求項１〜５のいずれかに記載の軸受の分割外輪。
【請求項７】
前記２個の外輪分割体のうち少なくとも一方は、外輪分割体の内周面と接続する油孔を軸線方向中央部に有する、請求項６に記載の軸受の分割外輪。
【請求項８】
前記２個の外輪分割体のうち少なくとも一方は、軸受台のピンを受け入れる凹部を、軸線方向中央部または軸線方向他方端部に有する、請求項６または７に記載の軸受の分割外輪。
【請求項９】
前記リング部材は周方向で３６０度未満である、請求項１〜８のいずれかに記載の軸受の分割外輪。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかに記載の軸受の分割外輪と、前記分割外輪の内周面上に配置される複数の転動体と、前記分割外輪の内周面に沿って配置され、前記複数の転動体を周方向所定間隔に離隔する円弧形状の分割保持器とを備える、軸受。
【請求項１１】
軸受外輪を２分割してなる半円弧形状であり、外周面には周方向に延在する外周溝を有し、前記外周溝は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状である外輪分割体を、軸受外輪の形態に配列した状態に保持するためのリング部材であって、
周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であり、前記外周溝に嵌合して外周溝の両側面に接触する、分割外輪用リング部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のクランクシャフトをクランクケースに回転可能に支持する軸受の分割外輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのクランクシャフトは、コンロッドを介してピストンと連結し、ピストンの往復運動を回転運動に変換する。かかるクランクシャフトは複雑な形状であり、自動車エンジン等においてはエンジンのクランクケースの軸受台本体と被せ部材との間にクランクシャフトを取り付けてクランクシャフトをクランクケース内部に回転可能に支持するという組立構造から、クランクシャフトの支持軸受に二つ割りの分割外輪が使用される。分割外輪は半円弧形状の外輪分割体に予め２分割されており、これら２個の外輪分割体の割り面は通常、切削代が不要でずれが生じ難い自然割りとされる。また、分割外輪の外周面には、止め輪溝が形成される。止め輪溝には、２個の外輪分割体を原形の分割外輪の状態に仮保持する止め輪が嵌合する。
【０００３】
止め輪としては、従来からＣ字形状のスナップリングが用いられていたが、止め溝の断面形状はスナップリングの断面形状よりも十分に大きいことから、スナップリングと止め溝との間で隙間が生じていた。特に、スナップリングが径方向に開いた隙間を伴うことなく止め溝の溝底に密着する場合であっても、軸線方向に開いた隙間が生じていた。このため、２個の外輪分割体が上述した隙間分だけ相対移動してしまう場合があり、外輪分割体の重量や組立時の衝撃で割り面がずれてしまうという問題があった。
【０００４】
また、分割外輪の外周は軸受台に包囲され、分割外輪がクランクケースに取り付け固定されるところ、分割外輪と軸受台の嵌め合い面でフレッティングが発生し、異音および摩耗が生じていた。これは、分割外輪とクランクケースとの熱膨張の違いにより嵌め合い面に隙間が形成され、分割外輪が軸受台に対して振動するためである。
【０００５】
そこで本出願人は、スナップリングと止め溝との隙間が、がたつきやあそびの原因であり、割り面のずれをもたらすという認識にもとづき、外輪分割体の割り面でずれが生じない二つ割りの分割外輪として、特開平６−１０９０２５号公報（特許文献１）に記載のごとき割り型軸受を既に提案している。特許文献１に記載の割り型軸受は、２箇所の各割り面で、割り面を境界として両側に跨る環状溝が分割外輪の外周面に局所的に形成され、かかる環状溝に係合環を嵌合させて、外輪分割体を相互に接続保持するというものである。２箇所の各割り面に局所的に嵌合する係合環は、従来のスナップリングよりも充分小さいことから、剛性が高くばね定数が大きい部品とすることが可能であり、大きな保持力を発揮することができるという点で頗る有利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−１０９０２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記従来のような割り型軸受にあっては、なおも以下に説明するような改善点が望まれる。つまり、分割外輪の外周面には周方向溝が上述した環状溝と交差するよう別途形成され、かかる周方向溝は２本平行に設けられて、上述した係合環と結合する熱膨張補正バンドがそれぞれ嵌合する。こうして分割外輪には、止め輪として２本の熱膨張補正バンドおよび２個の係合環を備える帯状のバンド部材を嵌合させなければならず、バンド部材の形状が複雑であった。このため、割り型軸受の加工に工数を要していた。また、組立作業において、環状溝の位置を確認したのちバンド部材を嵌合せねばならず、組立に工数を要していた。
【０００８】
本発明は、上述の実情に鑑み、止め輪が単純な形状であって、しかも容易に止め輪を外輪分割体に嵌合することができる分割外輪を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的のため本発明による軸受の分割外輪は、軸受外輪を周方向に分割した円弧形状であり、外周面には周方向に延在する外周溝を有し、外周溝は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状である複数の外輪分割体と、周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であり、外周溝に嵌合し、外周溝の両側面に接触して複数の外輪分割体を軸受外輪の形態に配列した状態に保持するリング部材とを備える。
【００１０】
かかる本発明によれば、外周溝が外輪分割体の外周に形成され周方向に延在することから、リング部材を外周溝に容易に嵌合することが可能となり、組立効率が向上する。
【００１１】
また本発明によれば、リング部材が周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であることから、リング部材が単純な形状であり、加工が容易となる。
【００１２】
また本発明によれば、外輪分割体の外周溝が溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状であり、リング部材の断面形状が円形であり、かかるリング部材が外周溝に嵌合することにより、外周溝の両側面にそれぞれ接触することから、リング部材を２点接触で支持することができ、リング部材と外周溝との間で軸線方向および軸線直角方向の隙間が生じることがない。したがって、軸受外輪の形態に配列された複数の外輪分割体を相対移動不能に保持することが可能となり、外輪分割体が割れ面でずれることを防止することができる。
【００１３】
なお、本発明において断面形状が円形であるとは、真円および楕円を含むものであると理解されたい。また、溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状とは、外周溝の両側面が平坦面であれば両側面がＶ字形状の断面を構成する。あるいは、外周溝の一方側面、他方側面、および底面が台形の断面を構成する。すなわち、両側面が交差して外周溝の溝底が鋭角に形成されてもよいし、鈍角を形成してもよい。あるいは両側面が交差せず、溝底が如何なる形状であってもよい。例えば、溝底が丸みを帯びて窪んだ形状であってもよく、あるいは溝底が平坦面であってもよく、あるいは溝底が凹凸形状であってもよい。また、両側面は平坦であるが、例えば断面形状がアーチ形状のように両側面が曲率を帯びていてもよい。
【００１４】
本発明は一実施形態に限定されるものではなく、リング部材が金属製などであってもよいが、好ましくは、リング部材は高分子材料で形成される。かかる実施形態によれば、リング部材の断面が外周溝の両側面に沿って好適に変形することが可能となり、リング部材と外周溝との隙間を確実になくすることができる。
【００１５】
より好ましくは、リング部材は内径方向に押し込まれ、変形しつつ外周溝と嵌合する。かかる実施形態によれば、リング部材の変形を促進して、リング部材を外周溝の両側面に沿って確実に接触させることが可能となり、リング部材と外周溝との隙間を一層確実になくすることができる。
【００１６】
本発明のリング部材はＶ字形状の溝に嵌合することから、断面視でリング部材が外周溝の両側面にそれぞれ接触する２点接触となる。本発明は、このような２点接触を確保するリング部材および外周溝であれば特に限定されない。ここで好ましくは、リング部材は軸受外輪を包囲する軸受台と接触する。かかる実施形態によれば、リング部材が軸受外輪を包囲する軸受台と接触することから、リング部材をさらに３点接触で支持することが可能になる。したがって、軸受台と軸受外輪との隙間を好適になくすることができ、軸受台と軸受外輪との嵌め合い面でフレッティングの発生を好適に防止することができる。
【００１７】
しかも本発明によれば、温度上昇によって嵌め合い面の隙間幅が変化する場合であっても、リング部材が追従して変形することから、常温から高温までのすべての温度状態で、嵌め合い面の隙間をなくすことができる。
【００１８】
リング部材の押圧は、仮保持した軸受外輪をハウジングの軸受台に取り付ける前に、軸受外輪の外周面を何らかの工具で締め付けたり打撃を加えたりすることにより行ってもよいが、好ましくは、リング部材は軸受台によって内径方向に押圧される。かかる実施形態によれば、リング部材がハウジングの嵌め合い面と、外周溝の両側面と、確実に３点接触を確保することが可能になり、割り面のずれを確実に防止するばかりでなく、フレッティングの発生を確実に防止することができる。
【００１９】
外周溝は軸線方向中央に形成してもよいが、好ましくは、外周溝は軸線方向一方端に近く、軸線方向他方端から遠い軸線方向位置に形成される。かかる実施形態によれば、外周溝が軸線方向一方端部に形成されることから、外輪分割体の組立方向を容易に視認することが可能となる。したがって、割り面を正しく合わせる作業が容易になり、組立効率が著しく向上する。
【００２０】
好ましくは、２個の外輪分割体のうち少なくとも一方は、外輪分割体の内周面と接続する油孔を軸線方向中央部に有する。かかる実施形態によれば、転動体が軌道面である外輪の内周面に潤滑油を供給することが可能となり、分割外輪の耐久寿命を長くすることができる。
【００２１】
好ましくは、２個の外輪分割体のうち少なくとも一方は、軸受台のピンを受け入れる凹部を、軸線方向中央部または軸線方向他方端部に有する。かかる実施形態によれば、エンジン組立時に分割外輪が軸受台とずれることを防止することができる。
【００２２】
好ましくは、リング部材は周方向で３６０度未満である。かかる実施形態によれば、リング部材の周方向両端を一時的に広げて、軸受外輪の径方向外側からリング部材を外輪分割体に容易に嵌め込むことができる。
【００２３】
また、本発明による軸受は、分割外輪と、分割外輪の内周面上に配置される複数の転動体と、分割外輪の内周面に沿って配置され、複数の転動体を周方向所定間隔に離隔する円弧形状の分割保持器とを備える。
【００２４】
かかる本発明によれば、軸受が分割外輪および分割保持器を備えることから、クランクシャフト外周のうちの一部に分割外輪の一方および分割保持器の一方を被せ、クランクシャフト外周のうちの他の一部に分割外輪の他方および分割保持器の他方を被せ、かかる分割外輪の外周面にリング部材を係合することにより、クランクシャフトの外周面に軸受を仮組することができる。
【００２５】
また本発明による分割外輪用リング部材は、軸受外輪を２分割してなる半円弧形状であり、外周面には周方向に延在する外周溝を有し、外周溝は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状である外輪分割体を、軸受外輪の形態に配列した状態に保持するためのリング部材であって、周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であり、外周溝に嵌合して外周溝の両側面に接触する。
【００２６】
かかる本発明によれば、リング部材が周方向で１８０度を超える円弧形状であるとともに断面形状が円形であることから、リング部材が単純な形状であり、加工が容易となる。
【００２７】
また本発明によれば、外輪分割体の外周溝が溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状であり、リング部材の断面形状が円形であり、かかるリング部材が外周溝に嵌合することにより、外周溝に嵌り込んで外周溝の両側面にそれぞれ接触することから、リング部材と外周溝との間で軸線方向および軸線直角方向の隙間が生じることがない。したがって、軸受外輪の形態に配列された複数の外輪分割体を相対移動不能に保持することが可能となり、外輪分割体が割れ面でずれることを防止することができる。
【発明の効果】
【００２８】
このように本発明は、外輪分割体の外周面に周方向に延在する外周溝が形成され、外周溝は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる断面形状であり、断面形状が円形のリング部材が外周溝に嵌合して外周溝の両側面に接触することから、リング部材を外周溝に容易に嵌合することが可能となり、しかもリング部材が単純な形状であり加工が容易となり、さらに複数の外輪分割体を相対移動不能に保持することができる。したがって、加工工数および組立工数を軽減し、コスト上有利な分割外輪を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施例になる軸受の分割外輪を示す斜視図である。
【図２】同実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。
【図３】同実施例の分割外輪がクランクシャフトを回転自在に支持する状態を示す使用状態説明図である。
【図４】同実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。る。
【図５】外周溝に嵌合するリング部材が径方向外側から押圧される状態を示す断面図である。
【図６】外周溝に嵌合するリング部材にキャップ側ハウジングを被せる前の状態を示す断面図である。
【図７】外周溝に嵌合するリング部材にキャップ側ハウジングを被せた状態を示す断面図である。
【図８】他の実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。
【図９】さらに他の実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。
【図１０】本発明の一実施例になる軸受を示す正面図である。
【図１１】同実施例の分割保持器を示す斜視図である。
【図１２】同実施例の分割保持器および転動体を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例に基づき詳細に説明する。
【００３１】
図１は、本発明の一実施例になる軸受の分割外輪を示す斜視図である。図２は、同実施例の分割外輪を示す分解斜視図である。図３は同実施例の分割外輪がクランクケースに取り付けられてクランクシャフトを回転自在に支持する状態を示す説明図である。
【００３２】
図３に示すように分割外輪１１は、内輪省略形式の転がり軸受の軸受外輪であって、鍔無し型である。分割外輪１１の内周面１３はクランクシャフト１０１の外周面１０３を包囲する。クランクシャフト１０１の外周面１０３と分割外輪１１の内周面１３と環状隙間には、複数のころ１０５が配置される。ころ１０５は鋼製であり、外周面１０３を内側軌道面とし、内周面１３を外側軌道面として転走する。また、複数のころ１０５は、図示しない分割保持器によって、周方向で等間隔となるよう配置される。なお、ころ１０５は転動体であればよく、図には示さなかったが、球体など転動可能な形状であればよい。
【００３３】
分割外輪１１は、エンジンのクランクケースに付設された軸受台１０７に取り付け固定される。軸受台１０７は、分割外輪１１の外周面１４と略同径になる半円形状の切り欠き部１０９が形成された軸受台本体１０７ａと、切り欠き部１０９に対応する半円弧形状のキャップ側ハウジング１０７ｂとを備える。クランクシャフト１０１を通された分割外輪１１は、まず切り欠き部１０９に載置され、次にキャップ側ハウジング１０７ｂが被せられ、次にキャップ側ハウジング１０７ｂの両端が軸受台本体１０７ａにボルト固定される。これにより、分割外輪１１は軸受台１０７に取り付け固定され、軸受台１０７が分割外輪１１の外周面１４全周を包囲する。
【００３４】
図２に示すように分割外輪１１は、円筒形状の鋼製の軸受外輪に強大な外力を加えて軸線直角方向に２分割して製作される２個の外輪分割体１２，１２を有する。軸受外輪を周方向に複数分割した外輪分割体１２は半割りの円弧形状であり、周方向両端に割り面１８を有する。割り面１８は自然割りで形成されることから微小な凹凸を有し、一方の外輪分割体１２の割り面１８と他方の外輪分割体１２の割り面１８とをぴったりと合わせることが可能である。これにより、これら２個の外輪分割体１２は軸受外輪の形態に配列される。
【００３５】
外輪分割体１２の外周には外周溝１５が設けられる。２個の外輪分割体１２，１２を割り面１８でぴったりと合わせると、一方の外輪分割体１２の外周溝１５と他方の外輪分割体１２の外周溝１５が相互に接続し、分割外輪１１の外周面１４の全周にわたって延在する環状の外周溝１５を構成する。また外周溝１５は、外周分割体１２の軸線方向一方端部に設けられる。これにより組立作業者は、外周溝１５の軸線方向位置を容易に視認することが可能となり、組立作業において割り面１８を逆向きに合わせる不都合を防止できる。なお、図には示さなかったが、外周溝１５を外周分割体１２の軸線方向中央部に設けてもよい。
【００３６】
そして、２個の外輪分割体１２のうち少なくとも一方は、軸線方向中央部に油孔２２を有する。油孔２２は、外周面１４から内周面１３まで外輪分割体１２を貫通する。軸受台１０７には、油孔２２と接続する油路（図示せず）が設けられており、油孔２２から外側軌道面になる内周面１３に潤滑油を供給する。
【００３７】
また、２個の外輪分割体１２のうち少なくとも一方は、外周面１４において軸線方向中央部に凹部２４を有する。これに対し軸受台本体１０７ａの切り欠き部１０９には、内径方向へ突出するピン（図示せず）が形成される。そして、分割外輪１１が軸受台１０７に取り付けられると、凹部２４が軸受台１０７のピンを受け入れる。かかる凹部２４とピンとの係合は、分割外輪１１の移動を規制し、分割外輪１１を軸受台１０７に確実に固定する。なお図示はしなかったが、外輪分割体１２は、軸線方向中央部に代えて、軸線方向他方端部に凹部を有してもよい。
【００３８】
外周溝１５にはリング部材１７が嵌合する。リング部材１７は１８０度を超える長さの円弧形状であり、軸線方向にみてＣ字形状である。リング部材１７はこれら２個の外輪分割体１２に跨って相対移動不能に把捉し、２個の外輪分割体１２を軸受外輪の形態に仮保持する。
【００３９】
またリング部材１７は３６０度未満の円弧形状であり、具体的には周方向に２４０度、あるいは３３０度、あるいは、２４０度から３３０度までの間に含まれる何れか値の円弧である。かかるリング部材１７は、周方向両端１７ｔ,１７ｔを分割外輪１１の外径と同じ距離まで一時的に離隔させるよう弾性変形可能であり、外径方向から外周溝１５に嵌め込むことができる。
【００４０】
分割外輪１１の組立は、クランクシャフト１０１の外周に複数のころ１０５および図示しない保持器を配置し、さらにクランクシャフト１０１の外周および複数のころ１０５を包囲するよう２個の外輪分割体１２を元の軸受外輪の形状に配列し、割り面１８でぴったりと合わせた状態でリング部材１７を外周溝１５に嵌め込む。かかる組立作業によって、分割外輪１１が完成する。次に、分割外輪１１を軸受台１０７に取り付け固定する作業により、クランクシャフト１０１はクランクケースの軸受台１０７に回転自在に支持される。
【００４１】
図４は、同実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。外周溝１５の断面は溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなるＶ字形状である。外周溝１５の側面１９は両側とも平坦面である。両側面１９，１９の交差する角度は、特に限定されない。
【００４２】
リング部材１７は高分子材料製であり、その断面形状が円形である。かかる円形断面の直径は、外周溝１５の両側面１９，１９を接線としたときに円形断面の一部が外周溝１５からはみ出るよう規定される。このため、分割外輪１１を軸受台１０７に取付固定する前にあっては、外周溝１５に嵌合した状態のリング部材１７が、図４に示すように断面視において、両側面１９，１９に点接触し、外周面１４よりも外径方向に突出している。そしてリング部材１７は、図５に矢印αで示すように径方向内方に押圧されて、外周溝の溝底１５ｂに向かって押し込まれる。この結果、リング部材１７は外周溝１５の断面形状に倣って弾性変形し、両側面１９、１９に面接触する。
【００４３】
本実施例によれば、リング部材１７が外周溝の溝底１５ｂに向かって押し込まれることから、外輪分割体１２とリング部材１７との間で軸線方向に開いた隙間が生じない。したがって、一方の外輪分割体１２が他方の外輪分割体１２に対してずれることを防止することができる。この結果、軸受台１０７に取り付ける際、割り面１８がずれる不都合を回避することができる。
【００４４】
リング部材１７は、高分子材料で構成されることから、適度な弾力性および硬さを備えて外輪分割体１２に嵌合することができる。しかも、断面形状が弾性変形して外周溝１５に入り込み、両側面１９，１９に接触して側面１９を押圧することから、２個の外輪分割体１２を分割外輪１１の形状に確りと保持することができる。
【００４５】
かかる本実施例によれば、軸受台本体１０７ａに載置された分割外輪１１にキャップ側ハウジング１０７ｂを被せる際、組立時の衝撃などによって一方の外輪分割体１２が他方の外輪分割体１２に対してずれることを防止することができる。
【００４６】
図６は、外周溝１５に嵌合するリング部材１７にキャップ側ハウジング１０７ｂを被せる前の状態を示す断面図である。リング部材１７を外周溝１５に嵌め込んだ直後でリング部材１７は両側面１９，１９にそれぞれ接触しているが外周溝１５に完全に収容されておらず、リング部材１７の一部が外輪分割体１２の外周面１４よりも外径方向へ突出している。
【００４７】
図７は、外周溝１５に嵌合するリング部材１７にキャップ側ハウジングを被せた状態を示す断面図である。リング部材１７は分割外輪１１を包囲する軸受台１０７と接触する。軸受台本体１０７ａおよびキャップ側ハウジング１０７ｂは径方向外側からリング部材１７を矢印αで示す内径方向に押圧し、リング部材１７は外周溝１５に押し込まれる。これによりリング部材１７の断面形状が弾性変形し、両側面１９，１９に面接触する。
【００４８】
次に本発明の他の実施例を説明する。図８は他の実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。他の実施例につき、上述した実施例と共通する構成については同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について以下に説明する。他の実施例では、リング部材１７が金属材料で形成される。他の実施例のリング部材１７も弾性変形可能であり、周方向両端１７ｔ,１７ｔが一時的に広がるように離隔して、分割外輪１１の径方向外側から外周溝１７ｔに嵌め込まれる。
【００４９】
金属材料製のリング部材１７は、軸受台１０７に取り付ける前の状態で、図８に示すように、外周溝１５に完全に収容され、外輪分割体１２の外周面１４から突出しない。かかる他の実施例であっても、外周溝１５に嵌合し、外周溝の両側面１９，１９に接触して２個の外輪分割体１２を軸受外輪の形態に配列した状態に保持することができる。
【００５０】
次に本発明のさらに他の実施例を説明する。図９はさらに他の実施例のリング部材および分割外輪の外周溝の断面形状を示す図である。外周溝１５の一方側面１９と他方側面１９との間には、平坦な底面２１が形成されている。すなわち、さらに他の実施例において、外周溝１５は等脚台形のごとき断面形状である。外周溝１５の断面形状は、溝底に向かうにつれて溝幅が狭くなる形状であればよく、両側面１９，１９が溝底で交差する必要はなお。また図には示さなかったが、底面２１は、内径側に向かって窪んだ半円のごとき断面形状であってもよいし、凸凹形状であってもよい。
【００５１】
さらに他の実施例のリング部材１７は、その断面形状が楕円形である。このようにリング部材１７の断面形状は、真円であっても楕円であってもよい。楕円形であっても、外周溝１５の両側面１９，１９に接触することができるからである。
【００５２】
上述した分割外輪１１を用いた転がり軸受を、図１０〜図１２に示す。
【００５３】
図１０は本発明の１実施例になる軸受を示す正面図である。図１１は同実施例の分割保持器を示す斜視図である。図１２は同実施例の分割保持器および転動体を示す斜視図である。
【００５４】
転がり軸受７１は、外輪分割体１２および外周溝１５に嵌合するリング部材１７（図示せず）を含む分割外輪１１と、分割外輪１１の内周面上に配置される転動体である複数のころ１０５と、分割外輪１１の内周面に沿って配置され、複数のころ１０５を周方向所定間隔に離隔する円弧形状の分割保持器５１とを備える。
【００５５】
分割保持器５１は、略１８０度の半円弧形状であって、一対の半リング部５２，５２と、一対の半リング部５２，５２を相互に連結する複数の柱部５４とを備え、隣接する柱部５４，５４の間にころ１０５を収容するポケット５６が形成されている。
【００５６】
半リング部５２は、分割保持器５１の径方向に幅を有し、軸方向に厚みを有する鍔状である。
【００５７】
柱部５４は、分割保持器５１の軸方向中央部領域で相対的に径方向内側に位置する柱中央部５８と、軸方向端部領域で相対的に径方向外側に位置する一対の柱端部５９，５９と、柱中央部５８および一対の柱端部５９をそれぞれ連結する一対の柱傾斜部６１，６１とを含む。径方向内側にある柱中央部５８および径方向外側にある柱端部５９には、ころ１０５を係止する図示しない突起が形成されており、隣り合う柱部同士の間にころ１０５を保持することができる。したがって、図１２に示すようにポケット５６からころ１０５が脱落することを防止できる。
【００５８】
ポケット５６にころ１０５を保持する分割保持器５１は、２個用意されて、分割外輪１１の内周面全周における一方の半円弧領域と他方の半円弧領域にそれぞれ配置される。これにより２個の分割保持器５１は、分割外輪１１の内周面の全周に亘って配置される。
【００５９】
かかる本実施例の転がり軸受７１は、分割外輪１１および分割保持器５１を備えることから、クランクシャフトの１０１外周のうちの一部に、１個の外輪分割体１２および分割保持器５１を被せ、クランクシャフト１０１外周のうちの他の一部に、他の１個の外輪分割体１２および分割保持器５１を被せ、かかる分割外輪１１の外周面にリング部材１７を係合することにより、クランクシャフト１０１の外周面１０３に軸受を仮組することができる。
【００６０】
なお、本実施例では、略１８０度の半円弧形状の分割保持器を２個使用する例を示したが、保持器はこの形態に限定されず、例えば、樹脂等の弾性部材からなり、周方向の一箇所にのみ割れ目を有する保持器であってもよい。この場合、クランクシャフトには、保持器を弾性変形させることによって装着する。また、変形例として、図示はしなかったが、周方向において１８０度度未満である円弧形状の分割保持器を複数個用意して、これら複数個の分割保持器を全体で３６０度になるよう配列してもよい。
【００６１】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
この発明になる分割外輪および分割外輪用リング部材は、自動車などのエンジンにおいて有利に利用される。
【符号の説明】
【００６３】
１１  分割外輪、１２  外輪分割体、１３  内周面、１４  外周面、１５  外周溝、１７  リング部材、１８  外輪分割体の割り面、１９  外周溝の側面、２１  外周溝の底面、２２  油孔、２４  凹部、５１  分割保持器、７１  転がり軸受、１０１  クランクシャフト、１０３  外周面、１０５  ころ、１０７  軸受台、１０７ａ  軸受台本体、１０７ｂ  キャップ側ハウジング、１０９  切り欠き部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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