(57)【要約】【課題】前後に配置された左右一対の走行装置における後側の走行装置をクローラ式走行装置とし、該クローラ式走行装置の前方に操縦部への乗降の際の踏み台となる乗降ステップを配置した作業車両において、クローラ式走行装置から乗降ステップへの泥水等の飛散を効率的に防止可能な作業車両を提供することを目的としている。【解決手段】本発明は、前側の左右一対の走行装置１と、後側の左右一対のクローラ式走行装置２と、側面視走行装置１とクローラ式走行装置２の間に配置されて操縦部６への乗降の際に用いられる乗降ステップ１８とを備えた作業車両において、少なくとも前記クローラ式走行装置２用のフェンダー２７の前端部から乗降ステップ１８の下方に至る範囲を覆うカバー体３１を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前側の左右一対の走行装置（１）と、後側の左右一対のクローラ式走行装置（２）と、側面視走行装置（１）とクローラ式走行装置（２）の間に配置されて操縦部（６）への乗降の際に用いられる乗降ステップ（１８）とを備えた作業車両において、少なくとも前記クローラ式走行装置（２）用のフェンダー（２７）の前端部から乗降ステップ（１８）の下方に至る範囲を覆うカバー体（３１）を設けた作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
前側の左右一対の走行装置と、後側の左右一対のクローラ式走行装置とを備えた作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
前側の左右一対の走行装置と、後側の左右一対のクローラ式走行装置と、側面視走行装置とクローラ式走行装置の間に配置されて操縦部への乗降の際に用いられる乗降ステップとを備えた特許文献１に示す作業車両が従来公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１１８９０２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記文献の作業車両は、湿田等での作業において高い走破性を発揮する一方で、走破性のさらなる向上のためにクローラ式走行装置に設けたラグが圃場の水面を叩く等によって、クローラ式走行装置の前方側に飛散した圃場の泥水等が乗降ステップ、その他操縦部をカバーするキャビンを設けた場合には該キャビンの側面等に付着するため、付着した泥水等によって乗降ステップが滑り易くなり操縦部への乗降が行い難くなるという課題があるとともに、キャビンの側面等に付着した泥水等で操縦部からの視界が遮られるという課題がある。
本発明は、上記問題を解決し、前後に配置された左右一対の走行装置における後側の走行装置をクローラ式走行装置とし、該クローラ式走行装置の前方に操縦部への乗降の際の踏み台となる乗降ステップを配置した作業車両において、クローラ式走行装置から乗降ステップへの泥水等の飛散を効率的に防止可能な作業車両を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明の作業車両は、前側の左右一対の走行装置１と、後側の左右一対のクローラ式走行装置２と、側面視走行装置１とクローラ式走行装置２の間に配置されて操縦部６への乗降の際に用いられる乗降ステップ１８とを備えた作業車両において、少なくとも前記クローラ式走行装置２用のフェンダー２７の前端部から乗降ステップ１８の下方に至る範囲を覆うカバー体３１を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
以上のように構成される本発明の作業車両によれば、走破性向上のためにクローラ式走行装置に設けたラグが圃場の水面を叩く等によって、クローラ式走行装置の前方側に飛散した圃場の泥水等が乗降ステップ、その他操縦部をカバーするキャビンを設けた場合には該キャビンの側面等に付着することを、カバー体によって防止でき、これによって、乗降ステップに付着した泥水等による滑りを防止し操縦部への乗降が容易になるとともに、キャビンの側面等に付着した泥水等によって操縦部からの視界が遮られることを防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のカバー体であるゴムマットが取付けられる農業用のトラクタの側面図である。
【図２】本発明の作業車両を適用した農業用のトラクタの側面要部拡大図である。
【図３】本発明の作業車両を適用した農業用のトラクタの背面要部拡大図である。
【図４】本発明の作業車両を適用した農業用のトラクタの平面要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明のカバー体であるゴムマットが取付けられる農業用のトラクタの側面図である。
図示するトラクタは、前側の左右一対の走行車輪１（走行装置）と、後側の左右一対のクローラ式走行装置２によって支持されるシャーシフレーム３上の前側半部にボンネット４によって覆われたエンジン（図示しない）を配置するとともに、シャーシフレーム３上の後側半部にオペレータが乗込む操縦部６を覆うキャビン７が立設されることにより走行機体８を構成しており、この走行機体８の後方にリンク機構９を介してロータリ耕耘装置１１（作業機）が昇降自在に連結されている。
【０００９】
本トラクタは、前側の走行車輪１及び後側のクローラ式走行装置２を駆動させて車体を走行させながら、ロータリ耕耘装置１１を駆動させることにより、圃場での耕耘作業を行う。
【００１０】
上記操縦部６は、オペレータが着座する座席１２とキャビン前方に配置されたステアリングハンドル１３とを備え、ステアリングハンドル１３の側方に前後揺動によって車体の前後進切換操作を行う前後進切換レバー１４が配置されている。
【００１１】
上記キャビン７は、操縦部６の前後側及び左右側に配置されて該操縦部６の前後及び左右を囲繞する透明な４つのパネル部と、操縦部の上方を覆うルーフ１６とを備え、４つのパネル部の内の左右の各パネル部であるサイドパネル部には、透明な開閉扉１７が開閉自在に設けられ、この開閉扉１７を開くことにより、オペレータは、キャビン７内におけるステアリングハンドル１３と座席１２との間から操縦部６に乗込むことができる。
【００１２】
この乗降の際に踏み台として利用される乗降ステップ１８が、開閉扉１７の下側近傍に設置されている。乗降ステップ１８は、側面視Ｕ字状をなすとともに側面視で走行車輪１とクローラ式走行装置２の間に位置しており、キャビン７に一体的に連結固定されている。この乗降ステップ１８の下側の水平部分に足を掛けながら操縦部６に乗込むことにより、オペレータのキャビン７内への乗込みが容易になる。
【００１３】
また、走行機体８にはエンジンからの動力を変速伝動する変速装置（図示しない）が内装された前後方向のミッションケース２８（図２乃至４参照）が設けられるが、該ミッションケース２８はシャーシフレーム３の一部を構成するか、又は、シャーシフレーム３の上面側に固着されている。このミッションケース２８の後部側からは左右両側方にリヤアクスルケース２９（図２乃至４参照）が一体的に突出形成され、このリヤアクスルケース２９の内部にはクローラ式走行装置２を駆動するドライブシャフト（図示しない）が収納されている。そして、キャビン７の後端側は、左右一対の防振装置３０を介して、リヤアクスルケース２９上に載置支持されており（図２乃至４参照）、これによって、走行時に圃場等からキャビン７内に伝わる振動を軽減できるため、操作性及び居住性が良好になる（図２及び図３参照）。
【００１４】
上記クローラ式走行装置２は、シャーシフレーム３側に回転自在に支持されて上述のドライブシャフトから伝動されるエンジン動力によって駆動される駆動スプロケット１９と、シャーシフレーム３側に連結支持されたクローラフレーム２１と、クローラフレーム２１の前後の各端部に回転自在に支持されたアイドラホイール２２と、前後のアイドラホイール２２間に位置してクローラフレーム２１に回転自在に支持された複数（図示する例では３つ）の転輪２３と、駆動スプロケット１９、前後のアイドラホイール２２及び複数の転輪２３に巻き掛けられたクローラ２４と、から構成されており、前後のアイドラホイール２２及び複数の転輪２３は駆動スプロケット１９の下方に配置され、クローラ２４は側面視三角形状をなしている。
【００１５】
前後のアイドラホイール２２の一方又は両方は、前後位置が変更調整可能な状態で、クローラフレーム２１に取付けられており、該前後位置調整によってクローラ２４のテンションを調整する。環状のクローラ２４は、周方向に所定のピッチ（図示する例では等間隔）毎に、左右方向のラグ２６が一体的に突出形成されており、クローラ２４に万遍無く配された複数のラグ２６によって泥濘のある圃場等での走破性を向上させることが可能になる。
【００１６】
また、キャビン７の左右の側面の下端側には、クローラ式走行装置２からの泥水の飛散を防止する側面視円弧状のフェンダー２７が、それぞれ設けられている。この左右のフェンダー２７はキャビン７の後端側から前方の乗降ステップ１８側に向かって下方に湾曲された円弧状をなし、この前方斜め上方に山形をなすフェンダー２７によってクローラ式走行装置２の上方側から前方側に至る範囲をカバーしている。
【００１７】
この左右の各フェンダー２７によって、クローラ式走行装置２の前方側から上方側に至る範囲へのクローラ式走行装置２からの泥水の飛散をある程度防止することができるが、このクローラ式走行装置２は、前進走行時、前方斜め下方に移動するクローラ２４上のラグ２６によって圃場面が叩かれ、泥水等を前方斜め上方側に飛散させることがある。
【００１８】
この圃場面から前方斜め上方側に飛散された泥水は、フェンダー２７の下端よりも下方側を通って、上述の乗降ステップ１８や、キャビン７側面の開閉扉１７に付着する場合があり、この場合には、乗降ステップ１８に滑りが生じたり、キャビン７側面の視界の妨げになるという問題がある。本トラクタでは、圃場面から前方斜め上方側に飛散された泥水が、フェンダー２７の下端よりも下方側を通って、乗降ステップ１８やキャビン７側面に至るのを防止するために、弾性変形可能な合成樹脂等によって構成される板状のカバー体としてゴムマット３１を設けている（図２乃至４参照）。
【００１９】
次に、図２乃至４に基づき、上記ゴムマットについて説明する。
図２乃至４は、本発明の作業車両を適用した農業用のトラクタの側面要部拡大図、背面要部拡大図及び平面要部拡大図である。上述のゴムマット３１は、フェンダー２７の前端部から乗降ステップ１８の下方に至る範囲を覆うものであって、フェンダー２７先端部に設けた左右方向のブラケット３２と、乗降ステップ１８の近傍側に固設されたプレート状の支持部材３３とによって走行機体８側に取付支持されている。
【００２０】
また、該ゴムマット３１はクローラ式走行装置２と略同じ左右幅か、クローラ式走行装置２よりも若干小さい左右幅（図示する例では若干小さい左右幅）を有する弾性変形可能な方形状シート部材であり、走行機体８側に取付支持された状態では、平面視クローラ式走行装置２の前方に配置されてフェンダー２７先端部から鉛直下方に向かう起立部３４と、該起立部３４の下端部から乗降ステップ１８の下側を通過して前方に延設される水平部３６とを有するように側面視略Ｌ字型の形状に変形される。
【００２１】
上記ブラケット３２は、フェンダー２７最下端箇所となる前端部から下方に延設されてクローラ式走行装置２の前方をカバーするカバー部３７と、該カバー部３７から外側方に一体的に突出形成されて突出端側がフェンダー２７よりも機体外側に位置する左右方向の突出部３８と、カバー部３７の左右端部の内の機体内側端部から後方に向かって走行機体８の左右方向中心側に傾斜したサイドカバー部３９と、カバー部３７及び突出部３８の上端縁から上方に一体的に突出形成された左右方向の取付部４１と、から構成され、全体の左右幅がクローラ式走行装置２の左右幅よりも若干小さくなっているか、略同一になっている。ちなみにカバー部３７は下端部が後方側に屈曲形成されている。
【００２２】
そして、ブラケット３２の取付部４１をフェンダー２７の前端部背面側に当接させてボルト固定することによりブラケット３２をフェンダー２７の前端部に固定し、ブラケット３２正面側のカバー部３７から突出部３８に至る範囲にゴムマット３１の起立部３４の上端部を当接させ、左右並列配置された複数のボルトによって固定することにより、ゴムマット３１の上端部がフェンダー２７の前端側に取付支持される。
【００２３】
上記支持部材３３は、鉛直方向が長手方向となる側面視方形状のプレートの下端部を内側方に屈曲形成することにより、下端部に水平な取付座４２を形成している。この支持部材３３の上端部を、シャーシフレーム又はキャビン側（図示する例ではキャビン側）に固着された平面視機体内側が開放されたコの字状をなす取付ブラケット４３にボルト固定することにより、支持部材３３が走行機体８側に取付固定される。そして、ゴムマット３１の水平部３６における左右半部の内の機体内側箇所を、下側から支持部材３３の取付座４２に当接させてボルト固定することにより、ゴムマットの水平部３６が乗降ステップ１８に沿うようにして水平部３６の近傍に配置固定される。
【００２４】
以上のようにして、後側上端部がブラケット３２に係止されるとともに前側下端部が支持部材３３に係止されたゴムマット３１は、上述のように、側面視Ｌ字状をなし、クローラ式走行装置２の前方であって乗降ステップ１８真後側の左右幅略全体をカバーするように構成されている。これによって、クローラ式走行装置２から乗降ステップ１８への泥水等の飛散を最小限に抑制できる。ちなみに、ゴムマット３１の水平部３６の４隅における前方外側は切抜かれて、切欠き部４４を形成している。
【００２５】
なお、この支持部材３３と、上述のミッションケース２８の側面との間には、前後方向に長い直方体状の燃料タンク４６が配置され、該燃料タンク４６は後方側及び下方側の少なくとも一部（図示する例では左右半部における機体外側半部）が上述のゴムマット３１によりカバーされている。このため、クローラ式走行装置２から燃料タンク４６への泥水等の飛散も効率的に防止される。ちなみに、サイドカバー部３９によって、燃料タンク４６へのクローラ走行式装置２からの泥水等の飛散は、さらに効率的に防止される。
【符号の説明】
【００２６】
１  走行車輪（走行装置）
２  クローラ式走行装置
６  操縦部
１８  乗降ステップ
２７  フェンダー
３１  ゴムマット（カバー体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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