(57)【要約】  【課題】作動油タンクの後壁面上部の余裕のあるスペースを有効活用し、該スペースに油圧ショベル等の建設機械の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置する。これにより排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させる。  【解決手段】本発明は上記目的を達成するために、原動機としてディーゼルエンジンが用いられ、該ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置１５が設置された建設機械の排気装置レイアウトであって、燃料タンク１２に並設された平面視方形の作動油タンク１３の後壁面上部を段差構造として所要大きさの凹所１３ａを形成し、該凹所１３ａの部分に排気ガス後処理装置１５を設置した建設機械の排気装置レイアウトを提供するものである。【選択図】図３
2011231592.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機としてディーゼルエンジンが用いられ、該ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置が設置された建設機械の排気装置レイアウトであって、燃料タンクに並設された作動油タンクの後壁面上部を段差構造として所要大きさの凹所を形成し、該凹所の部分に前記排気ガス後処理装置を設置したことを特徴とする建設機械の排気装置レイアウト。
【請求項２】
上記作動油タンクは、平面視方形に形成されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械の排気装置レイアウト。
【請求項３】
上記燃料タンクにおける少なくとも上記作動油タンク側の凹所に対応した部分には切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の建設機械の排気装置レイアウト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の排気装置レイアウトに関するものであり、特に、作動油タンクの後壁面上部のスペースを有効に活用し、該スペースに排気ガス後処理装置を設置することにより該排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させるようにした建設機械の排気装置レイアウトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ディーゼルエンジンを搭載した油圧ショベル等の建設機械では、高次の排ガス規制に対応すべく、ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置が設置され、ディーゼルエンジンからの排ガスは排気管の下流側に設けたＮＯｘ還元触媒を通って大気中に放出されるようになっている。
【０００３】
建設機械としての油圧ショベルにおける上記排気ガス後処理装置のレイアウトに関する従来技術としては、例えば図５に示すようなものがある。同図において、油圧ショベルにおける上部旋回体後部の支持フレーム２０上に、ディーゼルエンジンの燃料が貯留された燃料タンク２１と圧力伝達用として用いられる作動油が貯留された作動油タンク２２とが並設されている。燃料タンク２１は平面視方形に形成され、作動油タンク２２における燃料タンク２１との対接面と反対側の側壁面にはテーパ面２２ａ，２２ａが形成されている。
【０００４】
そして、作動油タンク２２の高さ方向中間位置よりもやや下方の後壁面の部分に排気ガス後処理装置２３が取付けられている。該排気ガス後処理装置２３には図示しないディーゼルエンジンからの排気管２４が接続されている。また、排気ガス後処理装置２３の後部にはマフラ２５が連設されている。該排気ガス後処理装置２３の直ぐ下方における支持フレーム２０上には、所要の配管類及び器材類が多数配置されている。
【０００５】
また、他の従来技術には、上記の排気ガス後処理装置として尿素水溶液（液体還元剤）を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置が多く採択されていることが記載されている。前記尿素水溶液が貯留された液体還元剤用タンクは液体還元剤供給パイプにより排気管に接続され、液体還元剤供給ポンプにより液体還元剤用タンク内の尿素水溶液を前記排気管に供給できるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２０９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図５に示した従来技術においては、排気ガス後処理装置が作動油タンクの高さ方向中間位置よりもやや下方の後壁面の部分に取付けられており、該排気ガス後処理装置の直ぐ下方における支持フレーム上には、所要の配管類及び器材類が多数配置されている。このため、排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性が良くないという問題があった。
【０００８】
そこで、作動油タンクの必要容量を確保しつつ、その後壁面上部のスペースを有効に活用し、該スペースに、油圧ショベル等の建設機械の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置することにより該排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させるために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、原動機としてディーゼルエンジンが用いられ、該ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置が設置された建設機械の排気装置レイアウトであって、燃料タンクに並設された作動油タンクの後壁面上部を段差構造として所要大きさの凹所を形成し、該凹所の部分に前記排気ガス後処理装置を設置した建設機械の排気装置レイアウトを提供する。
【００１０】
この構成によれば、作動油タンクの後壁面上部の余裕のあるスペースを有効に活用し、該スペースに、油圧ショベル等の建設機械の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置することが可能となる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記作動油タンクは、平面視方形に形成されている建設機械の排気装置レイアウトを提供する。
【００１２】
この構成によれば、作動油タンクの後壁面上部に所要大きさの凹所を形成しても該作動油タンクの必要容量を確保することが可能となる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、上記燃料タンクにおける少なくとも上記作動油タンク側の凹所に対応した部分には切欠部が形成されている建設機械の排気装置レイアウトを提供する。
【００１４】
この構成によれば、排気ガス後処理装置の設置位置周辺のスペースに一層の余裕を持たせることが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明は、作動油タンクの後壁面上部のスペースを有効活用することで、排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させることができるという利点がある。
【００１６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えてさらに、作動油タンクの後壁面上部に凹所を形成しても該作動油タンクの必要容量を十分に確保することができるという利点がある。
【００１７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明の効果に加えてさらに、作動油タンクの後壁面上部のスペースに一層の余裕ができて、排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を一層向上させることができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例に係る建設機械の排気装置レイアウトにおいて建設機械としての油圧ショベルを示す側面図。
【図２】図１の油圧ショベルの上部旋回体部分を示す平面図。
【図３】図１の実施例における排気ガス後処理装置のレイアウトを示す拡大斜視図。
【図４】図１の実施例において作動油タンクの後壁面上部に形成された凹所を説明するための拡大斜視図。
【図５】従来の排気ガス後処理装置のレイアウトを示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明は、作動油タンクの必要容量を確保しつつ、その後壁面上部のスペースを有効に活用し、該スペースに、油圧ショベル等の建設機械の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置することにより該排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させるという目的を達成するために、原動機としてディーゼルエンジンが用いられ、該ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置が設置された建設機械の排気装置レイアウトであって、燃料タンクに並設された作動油タンクの後壁面上部を段差構造として所要大きさの凹所を形成し、該凹所の部分に前記排気ガス後処理装置を設置することにより実現した。
【実施例１】
【００２０】
以下、本発明の好適な実施例を図１乃至図４を参照して説明する。本実施例は建設機械として油圧ショベルが適用されている。まず、本実施例に係る建設機械の排気装置レイアウトの構成を説明する。図１において、油圧ショベル１における下部走行体２上に上部旋回体３が旋回可能に装備されている。上部旋回体３の前方一側部にはキャブ４が設けられ、該上部旋回体３の前方中央部にブーム５が俯仰可能に枢着されている。該ブーム５の先端部にはアーム６が上下回動可能に連結され、該アーム６の先端部にバケット７が上下回動可能に取付けられている。
【００２１】
図２に示すように、上部旋回体３の後部にはエンジンルーム８が形成され、該エンジンルーム８内における一側部にディーゼルエンジン９が設置されている。該ディーゼルエンジン９には冷却ファン１０が付設され、該冷却ファン１０の前方に熱交換器１１が設置されている。また、エンジンルーム８内における他側部に燃料タンク１２と作動油タンク１３とが並設されている。
【００２２】
図３及び図４に拡大して示すように、燃料タンク１２と作動油タンク１３とは、エンジンルーム８内の支持フレーム１４上に並設され、作動油タンク１３は平面視方形に形成されて、その後壁面上部が段差構造とされ、この段差構造により所要大きさの凹所１３ａが形成されている。そして該凹所１３ａの部分に排気ガス後処理装置１５が設置され、排気ガス後処理装置１５の後部にマフラ１６が連設されている。
【００２３】
前記排気ガス後処理装置１５にはディーゼルエンジン９からの排気管１７が接続されている。また、該排気管１７には、図示しない液体還元剤用タンクからの液体還元剤供給パイプが接続され、該排気管１７に液体還元剤用タンク内の液体還元剤（尿素水溶液）が供給されて排気ガス後処理装置１５は尿素水溶液を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置として機能する。
【００２４】
並設された前記燃料タンク１２と作動油タンク１３とは、隣接した上部の部分同士がアングル状継手１８と複数本のボルト１９とで固定されている。また、作動油タンク１３の凹所１３ａに隣接した燃料タンク１２の角部部分には切欠部１２ａが形成されている。該切欠部１２ａは、排気ガス後処理装置１５の設置位置周辺のスペースに余裕を持たせるために形成されているので、少なくとも作動油タンク１３側の凹所１３ａに対応した上部部分のみに形成されていればよい。
【００２５】
次に、上述のように構成された建設機械の排気装置レイアウトの作用を説明する。作動油タンク１３の後壁面上部の余裕のあるスペースを有効に活用し、この作動油タンク１３の後壁面上部に所要大きさの凹所１３ａを形成し、この凹所１３ａの部分に排気ガス後処理装置１５を設置したことで、該排気ガス後処理装置１５の後部及びマフラ１６の部分が上部旋回体３の後部から突出することがなく、油圧ショベル１の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置１５を設置することが可能となる。
【００２６】
そして、作動油タンク１３は平面視方形に形成されていることで、該作動油タンク１３の後壁面上部に所要大きさの凹所１３ａを形成しても作動油タンク１３の必要容量を確保することが可能となる。また、作動油タンク１３の凹所１３ａに隣接した燃料タンク１２の角部部分には切欠部１２ａが形成されていることで、排気ガス後処理装置１５の設置位置周辺のスペースに一層の余裕を持たせることができて、該排気ガス後処理装置１５の取付け作業等が容易となる。
【００２７】
上述したように、本実施例に係る建設機械の排気装置レイアウトにおいては、作動油タンク１３の後壁面上部のスペースを有効に活用し、この作動油タンク１３の後壁面上部に所要大きさの凹所１３ａを形成し、この凹所１３ａの部分に排気ガス後処理装置１５を設置したことで、排気ガス後処理装置１５の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させることができる。
【００２８】
作動油タンクの側壁面には、前記図５に示したように、テーパ面を形成することなく、作動油タンク１３は平面視方形に形成したことで、該作動油タンク１３の後壁面上部に凹所１３ａを形成しても作動油タンク１３は、その必要容量を十分に確保することができる。
【００２９】
作動油タンク１３の凹所１３ａに隣接した燃料タンク１２の角部部分には切欠部１２ａを形成したことで、作動油タンク１３の後壁面上部のスペースに一層の余裕ができて、排気ガス後処理装置１５の取付け作業性及びメンテナンス作業性を一層向上させることができる。
【００３０】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該改変されたものにも及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
作動油タンク等の必要容量を確保しつつ、その後壁面上部のスペースを有効に活用し、該スペースに、油圧ショベルの稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置することにより該排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させることが不可欠な油圧ショベル以外の建設機械にも適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１        油圧ショベル
２        下部走行体
３        上部旋回体
４        キャブ
５        ブーム
６        アーム
７        バケット
８        エンジンルーム
９        ディーゼルエンジン
１０        冷却ファン
１１        熱交換器
１２，２１  燃料タンク
１２ａ      切欠部
１３，２２  作動油タンク
１３ａ      凹所
１４，２０  支持フレーム
１５，２３  排気ガス後処理装置
１６，２５  マフラ
１７，２４  排気管
１８        アングル状継手
１９        ボルト
【図１】
2011231592.tif 000003
【図２】
2011231592.tif 000004
【図３】
2011231592.tif 000005
【図４】
2011231592.tif 000006
【図５】
2011231592.tif 000007