(57)【要約】【課題】認証処理のためだけに必要なアイテムを利用することなく、容易に認証処理を行うことができるようにしたカーシェアリングシステムを提供する。【解決手段】利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による上記車両利用前に上記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証システムにおいて、車両に搭載されるとともに利用者の予約に応じた認証番号を表示する表示手段と、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたか否かを判定する判定手段と、上記判定手段により、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたと判定された場合にのみ、上記車両のセキュリティを解除する制御手段とを有するようにした。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による前記車両利用前に前記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証システムにおいて、
車両に搭載されるとともに利用者の予約に応じた認証番号を表示する表示手段と、
前記利用者の携帯電話から、前記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記利用者の携帯電話から、前記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたと判定された場合にのみ、前記車両のセキュリティを解除する制御手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける認証システム。
【請求項２】
利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による前記車両利用前に前記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証システムにおいて、
ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ信号に基づいて利用者の携帯電話において取得された該携帯電話の位置情報と、前記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により、前記携帯電話の位置情報と前記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致すると判定された場合にのみ、前記車両のセキュリティを解除する制御手段と
を有することを特徴とするカーシェアリングシステムにおける認証システム。
【請求項３】
利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による前記車両利用前に前記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証方法において、
車両に搭載した表示手段に利用者の予約に応じた認証番号を表示し、
前記利用者の携帯電話から、前記表示手段に表示した認証番号と同一の番号が入力されたか否かを判定し、
前記利用者の携帯電話から、前記表示手段に表示した認証番号と同一の番号が入力されたと判定された場合にのみ、前記車両のセキュリティを解除する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける認証方法。
【請求項４】
利用者からの予約に応じて車両を管理し、前記利用者による前記車両利用前に前記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証方法において、
ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ信号に基づいて利用者の携帯電話において取得された該携帯電話の位置情報と、前記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致するか否かを判定し、
前記携帯電話の位置情報と前記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致すると判定された場合にのみ、前記車両のセキュリティを解除する
ことを特徴とするカーシェアリングシステムにおける認証方法。
【請求項５】
請求項１または２のいずれか１項に記載のカーシェアリングシステムにおける認証システムとしてコンピューターを機能させるためのプログラム。
【請求項６】
請求項３または４のいずれか１項に記載のカーシェアリングシステムにおける認証方法をコンピューターに実行させるためのプログラム。
【請求項７】
請求項５または６のいずれか１項に記載のプログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーシェアリングシステムにおける認証システム、認証方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関し、さらに詳細には、利用者の利便性を向上させたカーシェアリングシステムにおける認証システム、認証方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する自動車の新しい利用形態として、所謂、カーシェアリングが注目されている。
【０００３】
ここで、カーシェアリングとは、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要に応じてその団体の自動車を借りるというものである。
【０００４】
また、カーシェアリングは、ある地域に限定したコミュニティーの中で会員同士で自動車を共有し、インターネットなどを通じて車両の利用状態の確認や利用予約を行うようにしているため、貸し出し手続に時間を必要とせず、貸し出し・返却場所は、居住しているマンションの駐車場であったり、あるいは、通勤駅の近くであったりと、会員が利用するにあたって便利な場所に設定されていることが多い。
【０００５】
こうしたカーシェアリングにより、利用者は、自動車を所有する場合に比べて、自動車取得費用、維持経費ならびに駐車料金といった費用を削減することができるようになる。
【０００６】
さらに、カーシェアリングが広く普及されることにより、自動車の総台数の低減が見込まれ、都市の交通渋滞の緩和やエネルギー消費量の低減により、二酸化炭素による地球温暖化を抑止する効果が期待されている。
【０００７】
ところで、上記したような従来のカーシェアリングにおいては、例えば、図１のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両の予約や運行の管理が行われている。
【０００８】
即ち、従来の技術によるカーシェアリングシステム１００は、カーシェアリングシステム１００の管理団体のパーソナルコンピューター１０２と接続されるとともに当該管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター１０４や当該利用者の携帯電話１０６とネットワークを介して接続されるサーバー１０８と、車両１１０に設けられかつ携帯電話網でサーバー１０８と接続される車載器１１２と、車両１１０に設けられるとともに車載器１１２と接続されるカードリーダー１１４と、車両１１０に設けられるとともに車載器１１２に接続されるキーボックス１１６とを有して構成されている。
【０００９】
以上の構成において、図２乃至図４を参照しながら、カーシェアリングシステム１００を利用して車両１１０の予約や利用を行う場合について説明する。
【００１０】
まず、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作製し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー１０８内に設けられた記憶手段（図示せず。）に記憶させる。
【００１１】
さらに、上記した登録コードと同じ認証用コードが記憶されたＩＣカードと、利用者がサーバー１０８に設けられた予約サイトにログインする際に必要となるＩＤおよびパスワードとが利用者に対して配布される。
【００１２】
ここで、上記したＩＣカードを取得した利用者が、カーシェアリングシステム１００を利用して車両１１０の予約や利用を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター１０４または携帯電話１０６を利用してサーバー１０８に設けられた予約サイトにアクセスして会員登録時に取得したＩＤおよびパスワードを入力してログインし、車両１１０の状態や車両１１０の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両１１０の予約を行う（ステップＳ２０２）。
【００１３】
こうした利用者による車両１１０の予約が完了し、予約時間になると、携帯電話網を利用して、この予約の情報がサーバー１０８から車載器１１２に送られる。
【００１４】
そして、利用者は予約した時間に車両１１０が駐車された駐車場まで行き（ステップＳ２０４）、車両１１０に設けられたカードリーダー１１４に、会員登録時に取得したＩＣカードを読み取らせて認証を受ける（ステップＳ２０６）。
【００１５】
ここで、図３のフローチャートには、このステップＳ２０６における車両利用前のＩＣカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、予約時間になり、サーバー１０８から予約の情報が車載器１１２に送られると、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させて利用者にカードリーダー１１４の起動を知らせるとともに、カードリーダー１１４が起動されるので、予約時間に車両１１０が駐車している駐車場に来た利用者はカードリーダー１１４に対して会員登録時に取得したＩＣカードを翳し、カードリーダー１１４に当該ＩＣカードを読み取らせる（ステップＳ３０２）。
【００１６】
即ち、利用者がカードリーダー１１４にＩＣカードを翳すことにより、カードリーダー１１４ではＩＣカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器１１２に出力し、車載器１１２から携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力する（ステップＳ３０４）。
【００１７】
認証用コードがサーバー１０８に入力されると、サーバー１０８では、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている利用者の登録コードとが一致するか否かを判断する（ステップＳ３０６）。
【００１８】
ステップＳ３０６の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー１０８から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器１１２に出力し、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させることで、利用者に対して再びＩＣカードをカードリーダー１１４に翳すように促し（ステップＳ３０８）、再度、ステップＳ３０２の処理に戻る。
【００１９】
一方、ステップＳ３０６の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー１０８から認証用コードと登録コードとが一致するという判断結果を携帯電話網を利用して車載器１１２に出力し、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させるとともに、キーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）から車両１１０のセキュリティを解除した旨の音声ガイダンスを流し、車両１１０のセキュリティを解除した状態、具体的には、車両１１０のドアロックを解除するとともに、キーボックス１１６からキーを取り出すことができる状態とする（ステップＳ３１０）。
【００２０】
なお、カードリーダー１１４にＩＣカードが翳されて認証処理が開始され、認証用コードと登録コードとが一致するか否かの判断処理による判断がなされるまで（つまり、認証処理中のことである。）は、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させる。
【００２１】
上記した説明において、カードリーダー１１４が起動したとき、認証処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたときにおいて、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させるものであるが、こうしたＬＥＤランプの点滅は、それぞれ点滅パターンが異なっている。
【００２２】
上記したステップＳ２０６の処理による認証が完了すると、利用者は、車両１１０に乗車してキーボックス１１６からキーを取り出し（ステップＳ２０８）、取り出したキーを利用してエンジンをかけて車両１１０を利用する（ステップＳ２１０）。
【００２３】
その後、車両１１０を利用した利用者は、予約時間が終了するまでに車両１１０を決められた駐車場に駐車させ（ステップＳ２１２）、車両１１０のキーをキーボックス１１６に返却し、車両１１０の全てのドアを閉める（ステップＳ２１４）。
【００２４】
ステップＳ２１４の処理の後に、再度、ＩＣカードを車両１１０に設けられたカードリーダー１１４に翳し、車両１１０に設けられたカードリーダー１１４にＩＣカードを読み取らせて認証を受ける（ステップＳ２１６）。
【００２５】
ここで、図４のフローチャートには、このステップＳ２１６における車両利用後のＩＣカードによる認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用後のＩＣカードによる認証処理においては、まず、車載器１１２において、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉じられているか否かの判断を行う（ステップＳ４０２）。
【００２６】
ステップＳ４０２の判断処理において、「車両１１０のエンジンの停止」、「キーボックスへのキーの返却」、「車両１１０の全てのドアが閉じられていること」の３つのうち、１つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両１１０を使用すると判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。
【００２７】
一方、ステップＳ４０２の判断処理において、車両１１０のエンジンが停止し、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉じられていると判断された場合には、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させて利用者にカードリーダー１１４の起動を知らせるとともに、利用者に対してカードリーダー１１４にＩＣカードを翳す旨の音声ガイダンスをキーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）から流し、車両１１０に設けられたカードリーダー１１４を起動させる。
【００２８】
そして、利用者がＩＣカードをカードリーダー１１４に翳して、カードリーダー１１４にＩＣカードを読み取らせる（ステップＳ４０４）。
【００２９】
即ち、利用者がＩＣカードをカードリーダー１１４に翳すことにより、カードリーダー１１４ではＩＣカードの認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードを車載器１１２に出力し、車載器１１２から携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力する（ステップＳ４０６）。
【００３０】
認証用コードがサーバー１０８に入力されると、サーバー１０８においては、当該認証用コードと予めサーバー１０８に記憶された利用者の登録コードとが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ４０８）。
【００３１】
このステップＳ４０８の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致しないと判断された場合には、サーバー１０８から認証用コードと登録コードとが一致しないという判断結果を携帯電話網を利用して車載器１１２に出力し、車載器１１２に制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させることで、利用者に対して再びカードリーダー１１４にＩＣカードを翳すように促し（ステップＳ４１０）、再びステップＳ４０４の処理に戻る。
【００３２】
一方、ステップＳ４０８の判断処理において、認証用コードと利用者の登録コードとが一致すると判断された場合には、サーバー１０８において、サーバー１０８で管理されている予約情報から認証用コードと一致する登録コードの利用者の予約状況を確認し（ステップＳ４１２）、当該利用者が利用している車両１１０が存在しているか否かの判断を行う（ステップＳ４１４）。
【００３３】
このステップＳ４１４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断された場合には、サーバー１０８から利用者が利用している車両１１０が存在しないとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器１１２に出力し、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４を起動した状態で、車両１１０のセキュリティを起動させることなく処理を終了する。
【００３４】
即ち、ステップＳ４１４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両１１０の返却は不可能であると判断され、車両１１０が返却されていない状態、つまり、利用者が車両１１０を利用している状態となる。
【００３５】
一方、ステップＳ４１４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在すると判断された場合には、サーバー１０８から利用者が利用している車両１１０が存在するとの判断結果を携帯電話網を利用して車載器１１２に出力し、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させて車両１１０の返却処理の完了を知らせるとともに、車両１１０のセキュリティが起動した状態、具体的には、車両１１０のドアロックを行うとともに、キーボックス１１６からキーを取り出すことができない状態とする（ステップＳ４１６）。
【００３６】
なお、カードリーダー１１４にＩＣカードが翳されて認証処理が開始され、利用者が利用している車両１１０が存在するか否かの判断処理による判断がなされるまで（つまり、返却処理中のことである。）は、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させる。
【００３７】
上記した説明において、カードリーダー１１４が起動したとき、返却処理中、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されたとき、利用者が利用している車両１１０が存在すると判断されたときにおいて、車載器１１２の制御により、カードリーダー１１４に設けられたＬＥＤランプ（図示せず。）を点滅させるものであるが、こうしたＬＥＤランプの点滅は、それぞれ点滅パターンが異なっている。
【００３８】
そして、上記したステップＳ２１６の処理による認証が完了すると、車載器１１２により、走行距離、走行時間ならびに車両１１０の状態などが確認され、確認された情報をサーバー１０８に出力し、管理団体がパーソナルコンピューター１０２によりサーバー１０８にアクセスし、車載器１１２からの情報に基づいて車両１１０の利用に関する料金を算出し、算出した料金を会員のパーソナルコンピューター１０４もしくは携帯電話１０６に通知する（ステップＳ２１８）。
【００３９】
ところで、上記において説明したように、従来のカーシェアリングシステムにおいては、車両利用前ならびに車両利用後の認証処理において、管理団体に対して会員登録する際に取得したＩＣカードを利用している。
【００４０】
しかしながら、ＩＣカードを利用した認証処理では、ＩＣカードを紛失すると、その都度、ＩＣカードの再発行を行わなければならず、再発行手続などに手間がかかってしまうという問題点があった。
【００４１】
また、ＩＣカードは、カーシェアリングによる車両の利用時だけ使用されるため、常に携帯しているものではなく、実際に使用する際には忘れてしまうこともあり、その都度、ＩＣカードを取りに戻らなければならず、認証処理が煩わしい作業になっていた。
【００４２】
このため、認証処理のためだけに必要なるようなＩＣカードなどを利用することなく、容易に認証処理を行うことのできるカーシェアリングシステムの提案が強く望まれていた。
【００４３】
なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００４４】
本発明は、従来の技術の有する上記したような要望に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、認証処理のためだけに必要なＩＣカードなどのアイテムを利用することなく、容易に認証処理を行うことができるようにしたカーシェアリングシステムにおける認証システム、認証方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００４５】
上記目的を達成するために、本発明は、車両に表示手段を設け、当該表示手段に認証番号を表示することにより利用者に認証番号を確認させ、利用者は当該認証番号を携帯電話から入力することにより認証処理を行うようにしたものである。
【００４６】
また、本発明は、携帯電話のＧＰＳ機能を利用して利用者の位置情報を取得し、取得した利用者の位置情報と車両の位置情報とを比較することにより認証処理を行うようにしたものである。
【００４７】
こうした本発明によれば、認証処理のためだけのＩＣカードのようなアイテムを用いることなく、容易に認証処理することができるものである。
【００４８】
また、本発明によれば、外出時などには、常に携帯することが一般的である携帯電話を利用して認証処理を行うので、認証処理の煩わしさを軽減することができるものである。
【００４９】
即ち、本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証システムは、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による上記車両利用前に上記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証システムにおいて、車両に搭載されるとともに利用者の予約に応じた認証番号を表示する表示手段と、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたか否かを判定する判定手段と、上記判定手段により、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示された認証番号と同一の番号が入力されたと判定された場合にのみ、上記車両のセキュリティを解除する制御手段とを有するようにしたものである。
【００５０】
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証システムは、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による上記車両利用前に上記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証システムにおいて、ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ信号に基づいて利用者の携帯電話において取得された該携帯電話の位置情報と、上記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、上記判定手段により、上記携帯電話の位置情報と上記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致すると判定された場合にのみ、上記車両のセキュリティを解除する制御手段とを有するようにしたものである。
【００５１】
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証方法は、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による上記車両利用前に上記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証方法において、車両に搭載した表示手段に利用者の予約に応じた認証番号を表示し、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示した認証番号と同一の番号が入力されたか否かを判定し、上記利用者の携帯電話から、上記表示手段に表示した認証番号と同一の番号が入力されたと判定された場合にのみ、上記車両のセキュリティを解除するようにしたものである。
【００５２】
また、本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証方法は、利用者からの予約に応じて車両を管理し、上記利用者による上記車両利用前に上記車両のセキュリティを解除するカーシェアリングシステムにおける認証方法において、ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ信号に基づいて利用者の携帯電話において取得された該携帯電話の位置情報と、上記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致するか否かを判定し、上記携帯電話の位置情報と上記利用者が予め予約した車両の位置情報とが一致すると判定された場合にのみ、上記車両のセキュリティを解除するようにしたものである。
【００５３】
また、本発明によるプログラムは、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証システムとしてコンピューターを機能させるためのプログラムである。
【００５４】
また、本発明によるプログラムは、上記した本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証方法をコンピューターに実行させるためのプログラムである。
【００５５】
また、本発明によるコンピューター読み取り可能な記録媒体は、上記した本発明によるプログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体である。
【発明の効果】
【００５６】
本発明は、以上説明したように構成されているので、認証処理のためだけに必要なＩＣカードなどのアイテムを利用することなく、容易に認証処理を行うことができるようになるという優れた作用効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】図１は、従来の技術によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図である。
【図２】図２は、従来の技術によるカーシェアリングシステムの利用手順を示すフローチャートである。
【図３】図３は、カーシェアリングシステムにおける車両利用前のＩＣカードによる認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図４】図４は、カーシェアリングシステムにおける車両利用後のＩＣカードによる認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図５】図５は、本発明によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図である。
【図６】図６は、本発明によるカーシェアリングシステムの利用手順を示すフローチャートである。
【図７】図７は、カーシェアリングシステムにおける車両利用前の携帯電話による認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図８】図８は、カーシェアリングシステムにおける車両利用後の携帯電話による認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図９】図９は、カーシェアリングシステムにおける携帯電話に設けられたＧＰＳ機能を利用して行われる車両利用前の携帯電話による認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００５８】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明によるカーシェアリングシステムにおける認証システム、認証方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体の実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。
【００５９】
なお、以下の説明においては、図１乃至図４を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステム１００と同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。
【００６０】
ここで、図５には、本発明によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成図が示されている。
【００６１】
この図５に示す、本発明によるカーシェアリングシステム１０は、カーシェアリングシステム１０の管理団体のパーソナルコンピューター１０２と接続されるとともに管理団体の会員となった利用者のパーソナルコンピューター１０４や当該利用者の携帯電話１０６とネットワークなどを介して接続されるサーバー１０８と、車両１１０に設けられるとともにサーバー１０８と携帯電話網を利用して接続される車載器１２と、車両１１０に設けられるとともに車載器１２と接続されるディスプレイ１４と、車両１１０に設けられるとともに車載器１２と接続されるキーボックス１１６とを有して構成されている。
【００６２】
より詳細には、車載器１２は、車両１１０に備えられた装置や機能に対する監視や当該監視に基づく制御を行うものであり、ＧＰＳ衛星１６と通信するＧＰＳモジュール１２ａと、携帯電話網と接続する通信モジュール１２ｂと、ＧＰＳモジュール１２ａ、通信モジュール１２ｂおよび監視部１２ｅ（後述する。）からの各種情報を処理するとともに、ディスプレイ１４、キーボックス１１６ならびに車載器１２の全体の動きを制御するメインコントローラー１２ｃと、メインコントローラー１２ｃからの情報により車両１１０に設けられたエンジンスタータ１１０ａおよびドアロックアンロックシステム１１０ｂを操作する操作部１２ｄと、車両１１０に設けられたドアスイッチ１１０ｃ、イグニッション１１０ｄ、バッテリー電圧１１０ｅ、燃料計１１０ｆおよび車速１１０ｇを監視する監視部１２ｅと、メインコントローラー１２ｃからの情報によりキーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）から音声ガイダンスなどを出力させる音声モジュール１２ｆとを有して構成されている。
【００６３】
また、ＧＰＳモジュール１２ａは、ＧＰＳ衛星１６からＧＰＳ信号を受信するために必要なアンテナ１２ａａを備えており、また、通信モジュール１２ｂは、車載器１２が各種情報を携帯電話網を介して送受信するためのアンテナ１２ｂａを備えている。
【００６４】
さらに、音声モジュール１２ｆは、キーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）に接続されている。
【００６５】
また、ディスプレイ１４は、複数桁の数字や所定の文章を表示可能なものであり、車両１１０内に配設されるとともに、利用者が車両１１０の外からディスプレイ１４に表示された表示内容を確認可能な位置に配置されており、メインコントローラー１２ｃの制御により、ディスプレイ１４に複数桁の数字や所定の文章を表示したり、表示した数字や文章を点滅するものである。
【００６６】
以上の構成において、図６乃至図８を参照しながら、カーシェアリングシステム１０を利用して車両１１０の予約や利用を行う場合について説明するが、はじめに各構成要素の機能について説明する。
【００６７】
まず、メインコントローラー１２ｃは、サーバー１０８、監視部１２ｅおよびＧＰＳ衛星１６からの各種情報の入力を行い、入力した情報を記憶するとともに、サーバー１０８に対して各種情報を出力する。
【００６８】
さらに、このメインコントローラー１２ｃは、操作部１２ｄ、監視部１２ｅ、音声モジュール１２ｆ、ディスプレイ１４およびキーボックス１１６といった構成要素に対してそれらを制御する出力を行う。
【００６９】
また、操作部１２ｄは、監視部１２ｅにおけるイグニッション１１０ｄの監視結果などに基づいて、認証処理なしにドアを開けてエンジンをかけようとしてキーが使用されたと判断された場合に、メインコントローラー１２ｃの制御により、エンジンスタータ１１０ａを起動しないように制御することでエンジンがかからないようにする。
【００７０】
さらに、操作部１２ｄは、メインコントローラー１２ｃから認証処理による認証が完了したとの情報を入力すると、ドアロックアンロックシステム１１０ｂを制御して車両１１０のドアのロックならびにロックの解除を行う。
【００７１】
また、監視部１２ｅは、ドアスイッチ１１０ｃから開閉信号を取得することによりドアの開閉状態の監視を行い、イグニッション１１０ｄからＩＧ信号を取得することによりエンジンが起動した状態であるか否かの監視を行い、バッテリー電圧１１０ｅから電位を取得することにより車両１１０が動作状態か否かの監視を行い、燃料計１１０ｆから燃料の残量信号を取得することにより車両１１０の燃料の残量を監視を行い、車速１１０ｇから車速信号を取得することにより車両１１０の走行距離の監視を行い、キーボックス１１６から所定の情報を取得することによりキーの有無などの監視を行うものであるとともに、こうした監視結果をメインコントローラー１２ｃに出力するものである。
【００７２】
また、ＧＰＳモジュール１２ａは、ＧＰＳ衛星１６からのＧＰＳ信号を取得し、当該ＧＰＳ信号をメインコントローラー１２ｃに出力するものであり、メインコントローラー１２ｃにおいては、取得したＧＰＳ信号に基づいて車両１１０の位置情報を取得する。
【００７３】
また、通信モジュール１２ｂは、メインコントローラー１２ｃにおける各種情報を携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力するとともに、サーバー１０８から携帯電話網を利用して出力された各種情報をメインコントローラー１２ｃに入力する。
【００７４】
また、音声モジュール１２ｆは、キーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）から音声ガイダンスを流すものである。
【００７５】
そして、ディスプレイ１４は、メインコントローラー１２ｃによりその起動が制御されるとともに、メインコントローラー１２ｃの制御により、数字または文字を表示するとともに、所定の条件下において表示した数字または文字を点滅表示する。
【００７６】
また、キーボックス１１６は、認証処理が完了した後に、メインコントローラー１２ｃによって、キーの取り出しを可能または不可能な状態に制御されるとともに、音声モジュール１２ｆからの音声ガイダンスを、設けられたスピーカー（図示せず。）から流すものである。
【００７７】
次に、図６乃至図８を参照しながら、カーシェアリングシステム１０における利用手順および携帯電話を利用した認証処理について説明する。
【００７８】
まず、カーシェアリングシステム１０を利用するに際して、利用者が管理団体に対し会員登録を申請すると、管理団体は、利用者固有の登録コードを作製し、当該登録コードを利用者に配布するとともに、サーバー１０８内に設けられた記憶手段（図示せず。）に記憶させる。
【００７９】
さらに、利用者に対して、利用者がサーバー１０８に設けられた予約サイトならびに認証サイト（後述する。）にログインする際に必要となるＩＤおよびパスワードが配布される。
【００８０】
そして、管理団体への会員登録を完了した利用者は、カーシェアリングシステム１０において、パーソナルコンピューター１０４または携帯電話１０６を利用してサーバー１０８に設けられた予約サイトにアクセスして会員登録時に取得したＩＤおよびパスワードを入力してログインし、車両１１０の状態や車両１１０の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両１１０の予約を行う（ステップＳ６０２）。
【００８１】
利用者による車両１１０の予約が完了し、予約時間になると、この予約の情報がサーバー１０８から携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力される。
【００８２】
そして、利用者は携帯電話１０６を携帯して、予約した時間に車両１１０が駐車している駐車場まで行き（ステップＳ６０４）、車両１１０に設けられたディスプレイ１４に表示された認証番号を利用して携帯電話１０６による認証処理を行う（ステップＳ６０６）。
【００８３】
ここで、図７のフローチャートには、このステップＳ６０６における車両利用前の携帯電話による認証処理の詳細な処理内容が示されており、車両利用前の携帯電話による認証処理においては、まず、予約時間になり、予約の情報がサーバー１０８から携帯電話網を利用して、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力されると、メインコントローラー１２ｃの制御によりディスプレイ１４が起動されるとともに、サーバー１０８から認証処理のための認証番号が携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力され（ステップＳ７０２）、メインコントローラー１２ｃに入力した認証番号はメインコントローラー１２ｃからディスプレイ１４に出力され、ディスプレイ１４に認証番号が表示される（ステップＳ７０４）。
【００８４】
そして、予約時間に車両１１０が駐車している駐車場に来た利用者は、携帯電話１０６からサーバー１０８に設けられた認証サイトにアクセスして会員登録時に取得したＩＤおよびパスワードを入力してログインするが、この際、サーバー１０８においては予約時間になった時点で、車両１１０が使用可能状態であると認識されるので、車両１１０の利用を予約している利用者が認証サイトにログインすると、携帯電話１０６の表示画面上に認証番号入力部と認証開始ボタンとが表示される（ステップＳ７０６）。
【００８５】
つまり、認証サイトでは、サーバー１０８で車両１１０が使用可能状態であると認識された場合に、携帯電話１０６の表示画面上に認証番号入力部と認証開始ボタンとが表示されることとなる。
【００８６】
次に、利用者は、携帯電話１０６の表示画面上に表示された認証番号入力部にディスプレイ１４に表示された認証番号を入力して、認証開始ボタンを押す（ステップＳ７０８）。
【００８７】
ステップＳ７０８の処理により、認証サイトの認証開始ボタンが押されると、サーバー１０８において、認証サイトの認証番号入力部に入力された認証番号とサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力してディスプレイ１４に表示した認証番号とが一致するか否かを判断する（ステップＳ７１０）。
【００８８】
このステップＳ７１０の判断処理において、認証サイトの認証番号入力部に入力された認証番号とサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力されディスプレイ１４に表示された認証番号とが一致しないと判断された場合には、サーバー１０８から携帯電話１０６に対してエラーメッセージが出力され、携帯電話１０６の表示画面上にエラーメッセージが表示されるとともに（ステップＳ７１２）、サーバー１０８から認証サイトの認証番号入力部に入力された認証番号とサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力された認証番号とが一致しないとの判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力し、メインコントローラー１２ｃの制御により、ディスプレイ１４に表示されている認証番号を点滅させる（ステップＳ７１４）。
【００８９】
その後、携帯電話１０６の表示画面上に、認証サイトの認証番号入力部および認証開始ボタンが表示され、再度、ステップＳ７０８の処理に戻り、利用者により認証番号入力部へ認証番号を入力し、認証開始ボタンを押して、ステップＳ７１０の判断処理を行う。
【００９０】
一方、ステップＳ７１０の判断処理において、認証サイトの認証番号入力部に入力された認証番号とサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力されディスプレイ１４に表示された認証番号とが一致すると判断された場合には、サーバー１０８から、認証サイトの認証番号入力部に入力された認証番号とサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力されディスプレイ１４に表示された認証番号とが一致するという判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力し、メインコントローラー１２ｃが音声モジュール１２ｆを制御することにより、キーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）からキーボックス１１６からキーを取り出すことが可能となった旨の音声ガイダンスを流すとともに、車両１１０のセキュリティの解除した状態、つまり、操作部１２ｄを介してドアロックアンロックシステム１１０ｂにより車両１１０の全てのドアに対してドアロックの解除を行うとともに、キーボックス１１６からキーを取り出すことができる状態とする（ステップＳ７１６）。
【００９１】
上記のようにして、ステップＳ６０６の車両利用前の携帯電話による認証処理により認証が完了すると、メインコントローラー１２ｃによってディスプレイ１４の電源が切られ、利用者は、車両１１０に乗車してキーボックス１１６からキーを取り出し（ステップＳ６０８）、取り出したキーを利用してエンジンをかけて車両１１０を利用する（ステップＳ６１０）。
【００９２】
その後、車両１１０を利用した利用者は、予約時間が終了するまでに車両１１０を決められた駐車場に駐車させ（ステップＳ６１２）、キーを利用して車両１１０のエンジンを止め、当該キーをキーボックス１１６に返却し、車両１１０の全てのドアを閉め（ステップＳ６１４）、携帯電話１０６を用いて認証処理を行う（ステップＳ６１６）。
【００９３】
ここで、図８のフローチャートには、このステップＳ６１６における車両利用後の携帯電話による認証処理の詳細な処理内容が示されており、車両利用後の携帯電話による認証処理においては、まず、監視部１２ｅにおけるイグニッション１１０ｄ、キーボックス１１６ならびにドアスイッチ１１０ｃの監視結果に基づいて、メインコントローラー１２ｃにより、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉められているか否かの判断を行う（ステップＳ８０２）。
【００９４】
ステップＳ８０２の判断処理において、「車両１１０のエンジンの停止」、「キーボックス１１６へのキーの返却」、「車両１１０の全てのドアが閉じられていること」の３つのうち、１つでも行われていないと判断された場合には、継続して車両１１０を使用すると判断され、認証処理を行わずに処理を終了する。
【００９５】
一方、ステップＳ８０２の判断処理において、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉められていると判断された場合には、メインコントローラー１２ｃの制御によりディスプレイ１４が起動し、ディスプレイ１４に車両１１０の返却処置を行うよう利用者に促すメッセージを表示するとともに、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉められていると判断されたという判断結果が、メインコントローラー１２ｃから通信モジュール１２ｂを介し、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力され、当該判断結果によりサーバー１０８において車両１１０が返却可能状態であると認識される（ステップＳ８０４）。
【００９６】
ディスプレイ１４に表示されたメッセージにより返却処理を促された利用者は、携帯電話１０６からサーバー１０８に設けられた認証サイトにアクセスして会員登録時に取得したＩＤおよびパスワードを入力してログインするが、ステップＳ８０４の処理でサーバー１０８において車両１１０が返却可能状態であると判断されたため、車両１１０を利用している利用者が認証サイトにログインすると、携帯電話１０６の表示画面上には返却ボタンが表示される（ステップＳ８０６）。
【００９７】
つまり、認証サイトでは、サーバー１０８で車両１１０が返却可能状態であると認識された場合に、携帯電話１０６の表示画面上に返却ボタンが表示されることとなる。
【００９８】
ステップＳ８０６の処理により携帯電話１０６の表示画面上に表示された返却ボタンを利用者が押すと（ステップＳ８０８）、監視部１２ｅにおけるイグニッション１００ｄの監視結果に基づいてメインコントローラー１２ｃにより、車両１１０のエンジンが停止しているか否かの判断を行う（ステップＳ８１０）。
【００９９】
ステップＳ８１０の判断処理において、車両１１０のエンジンが停止していないと判断された場合には、車両１１０のエンジンが停止していないとの判断結果が、メインコントローラー１２ｃから通信モジュール１２ｂを介し、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力され、当該判断結果に基づいてサーバー１０８から予めサーバー１０８に記憶されていた車両１１０のエンジンの停止を促すメッセージを携帯電話１０６に出力して、当該メッセージを携帯電話１０６の表示画面上に表示して（ステップＳ８１２）、再びステップＳ８１０の判断処理を行う。
【０１００】
一方、ステップＳ８１０の判断処理において、車両１１０のエンジンが停止していると判断された場合には、監視部１２ｅによるキーボックス１１６の監視結果に基づいて、メインコントローラー１２ｃにより、キーボックス１１６にキーが返却されているか否かの判断を行う（ステップＳ８１４）。
【０１０１】
このステップＳ８１４の判断処理において、キーボックス１１６にキーが返却されていないと判断された場合には、キーボックス１１６にキーが返却されていないという判断結果が、メインコントローラー１２ｃから通信モジュール１２ｂを介し、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力され、当該判断結果に基づいてサーバー１０８から予めサーバー１０８に記憶されていたキーボックス１１６にキーの返却を促すメッセージを携帯電話１０６に出力して、当該メッセージを携帯電話１０６の表示画面上に表示して（ステップＳ８１６）、再びステップＳ８１４の判断処理を行う。
【０１０２】
一方ステップＳ８１４の判断処理において、キーボックス１１６にキーが返却されていると判断された場合には、監視部１２ｅによるドアスイッチ１１０ｃの監視結果に基づいて、メインコントローラー１２ｃにより、車両１１０の全てのドアが閉められているか否かの判断を行う（ステップＳ８１８）。
【０１０３】
ステップＳ８１８の処理において、車両１１０の全てのドアが閉められていないと判断された場合には、車両１１０の全てのドアが閉められていないとの判断結果が、メインコントローラー１２ｃから通信モジュール１２ｂを介し、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力され、当該判断結果に基づいてサーバー１０８から予めサーバー１０８に記憶されていた車両１１０の全てのドアを閉めるように促すメッセージを携帯電話１０６に出力して、当該メッセージを携帯電話１０６の表示画面上に表示して（ステップＳ８２０）、再びステップＳ８１８の判断処理を行う。
【０１０４】
一方、ステップＳ８１８の判断処理において、車両１１０の全てのドアが閉められていると判断された場合には、認証サイトにログインした利用者の予約状況を確認し（ステップＳ８２２）、当該利用者が利用している車両１１０が存在しているか否かの判断を行う（ステップＳ８２４）。
【０１０５】
このステップＳ８２４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断された場合には、サーバー１０８から利用者が利用している車両１１０が存在しないとの判断結果を携帯電話網を利用してメインコントローラー１２ｃに出力し、メインコントローラー１２ｃの制御により、ディスプレイ１４を起動した状態で車両１１０のセキュリティを起動することなく処理を終了する。
【０１０６】
即ち、ステップＳ８２４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断された場合には、当該利用者による車両１１０の返却は不可能であると判断され、車両１１０が返却されていない状態、つまり、利用者が車両１１０を利用している状態となる。
【０１０７】
一方、ステップＳ８２４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在すると判断された場合には、サーバー１０８から利用者が利用している車両１１０が存在するとの判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力し、メインコントローラー１２ｃにより、車両１１０のセキュリティを起動した状態、つまり、操作部１２ｄを介してドアロックアンロックシステム１１０ｂにより車両１１０の全てのドアに対してドアロックを行うように制御するとともに、キーボックス１１６からキーを取り出すことができない状態とする（ステップＳ８２６）。
【０１０８】
そして、上記したステップＳ６１６による車両利用後の携帯電話による認証処理による認証が完了すると、メインコントローラー１２ｃによりディスプレイ１４の電源が切られ、監視部１２ｅにより走行時間、走行距離、車両１１０の状態などが監視され、この監視結果をメインコントローラー１２ｃに出力し、さらに、当該監視結果を通信モジュール１２ｂを介し、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力する。
【０１０９】
こうしてサーバー１０８に出力された監視情報に基づいて、管理団体がパーソナルコンピューター１０２からサーバー１０８の管理システムにアクセスして、車両１１０の利用により生じた料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター１０４や携帯電話１０６に通知する（ステップＳ６１８）。
【０１１０】
以上において説明したように、カーシェアリングシステム１０においては、車載器１２に接続されたディスプレイ１４を車両１１０に設け、携帯電話１０６により認証サイトを介してサーバー１０８にアクセスし、ディスプレイ１４に表示された認証番号を入力することにより認証処理を行うようにしたため、ＩＣカードのような認証処理のためだけに必要なアイテムを利用することなく、予約などに使用する携帯電話１０６を利用して、容易に認証処理を行うことができるものである。
【０１１１】
なお、上記した実施の形態は、以下の（１）乃至（５）に示すように変形するようにしてもよい。
【０１１２】
（１）上記した実施の形態においては、ディスプレイ１４に表示される認証番号を用いて携帯電話１０６による認証処理を行うようにしているが、携帯電話１０６に設けられたＧＰＳ機能を利用して携帯電話１０６による認証処理を行うようにしてもよい。
【０１１３】
以下、カーシェアリングシステム１０において、携帯電話１０６に設けられたＧＰＳ機能を利用して行われる携帯電話による認証処理について説明する。
【０１１４】
なお、携帯電話１０６はＧＰＳ衛星１１８からのＧＰＳ信号を受信して、当該携帯電話１０６の位置情報を取得するＧＰＳ機能を備えたものとする。
【０１１５】
また、携帯電話１０６に設けられたＧＰＳ機能を利用した携帯電話による認証処理を行うようにする場合には、ステップＳ６１６の車両利用後の携帯電話による認証処理については、図６および図８に示すフローチャートと同様の処理手順のため、以下の説明においては、ステップＳ６０６の処理による車両利用前の携帯電話による認証処理についてのみ説明することとする。
【０１１６】
即ち、携帯電話１０６に設けられたＧＰＳ機能を利用した携帯電話による認証処理を行う場合には、図７に示すフローチャートの処理に代えて、図９のフローチャートに示す処理をステップＳ６０６の処理として実行する。
【０１１７】
以下、図９に示すフローチャートの処理を説明すると、まず、予約時間になり、予約の情報がサーバー１０８から携帯電話網を利用し、通信モジュールを介してメインコントローラー１２ｃに出力されると、メインコントローラー１２ｃの制御によりディスプレイ１４が起動されるとともに、ディスプレイ１４に車両１１０が利用可能であることを表示する（ステップＳ９０２）。
【０１１８】
そして、予約時間に車両１１０が駐車している駐車場に来た利用者は、携帯電話１０６からサーバー１０８に設けられた認証サイトにアクセスして会員登録時に取得したＩＤおよびパスワードを入力してログインするが、この際、サーバー１０８においては予約時間になった時点で、車両１１０が使用可能状態であると認識されるので、車両１１０の利用を予約している利用者が認証サイトにログインすると、携帯電話１０６の表示画面上に利用開始ボタンが表示される（ステップＳ９０４）。
【０１１９】
つまり、認証サイトでは、サーバー１０８で車両１１０が使用可能状態であると認識された場合に、携帯電話１０６の表示画面上に利用開始ボタンが表示されることとなる。
【０１２０】
そして、利用者が携帯電話１０６の表示画面上に表示された利用開始ボタンを押すことにより（ステップＳ９０６）、携帯電話１０６においてＧＰＳ衛星１６から受信したＧＰＳ信号に基づいて携帯電話１０６の位置情報、即ち、携帯電話１０６を携帯している利用者の位置情報を取得する（ステップＳ９０８）。
【０１２１】
ステップＳ９０８の処理により、携帯電話１０６から利用者の位置情報を取得すると、この利用者の位置情報が携帯電話１０６からサーバー１０８に出力され、サーバー１０８において、利用者の位置情報と予めサーバー１０８に記憶されている車両１１０が駐車されている駐車場の位置情報とが一致するか否かを判断する（ステップＳ９１０）。
【０１２２】
このステップＳ９１０の判断処理において、利用者の位置情報と車両１１０が駐車されている駐車場の位置情報とが一致しないと判断された場合には、サーバー１０８から携帯電話１０６に対してエラーメッセージが出力されるとともに（ステップＳ９１２）、サーバー１０８から、利用者の位置情報と車両１１０が駐車されている駐車場の位置情報とが一致しないとの判断結果を携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力し、メインコントローラー１２ｃの制御によりディスプレイ１４にエラーメッセージを表示させて当該エラーメッセージを点滅させる（ステップＳ９１４）。
【０１２３】
その後、携帯電話１０６の表示画面上に、認証サイトの利用開始ボタンが表示され、再度、ステップＳ９０６の処理に戻り、利用者により利用開始ボタンが押され、ステップＳ９１０の判断処理を行う。
【０１２４】
一方、ステップＳ９１０の判断処理において、利用者の位置情報と車両１１０が駐車されている駐車場の位置情報とが一致すると判断された場合には、サーバー１０８から、利用者の位置情報と車両１１０が駐車されている駐車場の位置情報とが一致するとの判断結果が、携帯電話網を利用し、通信モジュール１２ｂを介してメインコントローラー１２ｃに出力され、メインコントローラー１２ｃが音声モジュール１２ｆを制御することより、キーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず。）からキーボックス１１６からキーを取り出すことが可能となった旨の音声ガイダンスを流すとともに、車両１１０のセキュリティの解除した状態、つまり、操作部１２ｄを介してドアロックアンロックシステム１１０ｂにより車両１１０の全てのドアに対してドアロックの解除を行うとともに、キーボックス１１６からキーを取り出せる状態とする（ステップＳ９１６）。
【０１２５】
このように、携帯電話１０６によるＧＰＳ機能を利用して、利用者の位置情報を取得して認証処理を行うようにすることにより、利用者はより容易に認証処理を行うことができることとなる。
【０１２６】
（２）上記した実施の形態においては、認証処理において、「認証番号が一致しない」、「キーが返却されていない」などの不具合が認められた場合には、ディスプレイにエラーメッセージを表示したり、表示を点滅させるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。
【０１２７】
即ち、ディスプレイ１４にエラーメッセージを表示したり、表示を点滅させることに変えて、メインコントローラー１２ｃにより音声モジュール１２ｆを制御してキーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず）からその不具合を解消するような指示を音声ガイダンスとして流すようにしてもよい。
【０１２８】
また、ディスプレイ１４にエラーメッセージを表示したり、表示を点滅させることに加えて、メインコントローラー１２ｃにより音声モジュール１２ｆを制御してキーボックス１１６に設けられたスピーカー（図示せず）からその不具合を解消するような指示を音声ガイダンスとして流すようにしてもよい。
【０１２９】
（３）上記した実施の形態においては、予約時間になると自動的にディスプレイ１４が起動されるとともに、ディスプレイ１４に認証番号が表示されるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、利用者が車両１１０の駐車場まで行き、携帯電話１０６から認証サイトにアクセスした段階で、ディスプレイ１４が起動され、ディスプレイに認証番号が表示されるようにしてもよい。
【０１３０】
（４）上記した実施の形態においては、車両利用後の携帯電話による認証処理において、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉められていると判断された場合に、車両１１０が返却可能状態であると認識され、認証サイトにログインした携帯電話の表示画面上に表示された返却ボタンを押した後に、さらに、車両１１０のエンジンの停止、キーボックス１１６へのキーの返却、車両１１０の全てのドアが閉められているかの確認を行い、その後、利用者の予約状況を確認する処理を行うようにしているが、これに限られるものではないことは勿論であり、車両１１０のエンジンが停止され、キーボックス１１６にキーが返却され、かつ、車両１１０の全てのドアが閉められていると判断された場合に、車両１１０が返却可能状態であると認識され、認証サイトにログインした携帯電話の表示画面上に表示された返却ボタンを押した後に、再度、車両１１０のエンジンの停止、キーボックス１１６へのキーの返却、車両１１０の全てのドアが閉められているかの確認することなしに、利用者の予約状況を確認する処理を行うようにしてもよい。
【０１３１】
（５）上記した実施の形態ならびに上記した（１）乃至（４）に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１３２】
本発明は、カーシェアリングを管理する団体が用いて好適なカーシェアリングシステムである。
【符号の説明】
【０１３３】
１０、１００        カーシェアリングシステム
１２、１１２        車載器
１２ａ        ＧＰＳモジュール
１２ｂ        通信モジュール
１２ｃ        メインコントローラー
１２ｄ        操作部
１２ｅ        監視部
１４        ディスプレイ
１６        ＧＰＳ衛星
１０２、１０４        パーソナルコンピューター
１０６        携帯電話
１０８        サーバー
１１０        車両
１１４        カードリーダー
１１６        キーボックス
【図１】
2011154420.tif 000003
【図２】
2011154420.tif 000004
【図３】
2011154420.tif 000005
【図４】
2011154420.tif 000006
【図５】
2011154420.tif 000007
【図６】
2011154420.tif 000008
【図７】
2011154420.tif 000009
【図８】
2011154420.tif 000010
【図９】
2011154420.tif 000011