(57)【要約】【課題】ボルトの脱落を防止することができるのは勿論のこと、ボルトの着脱を容易に行うことができるボルトの脱落防止構造を提供する。【解決手段】回転物ガード７をステー１３に締結するボルト１６の脱落防止構造であって、ボルト１６の非螺子軸部１８ｂに分離不能に装着される座金１９と、座金１９と向い合う天井板部２４ａを有するカバー部材２４と、カバー部材２４の天井板部２４ａに形成される開口２５とを備え、開口２５に対し座金１９が通過可能なボルト着脱可能位置と、開口２５に対し座金１９が通過不可能なボルト着脱不可能位置とを切換可能に構成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材を取付相手部材に締結するボルトの脱落防止構造であって、
前記ボルトの軸部に分離不能に装着され、その軸部を中心に回転可能に構成される座金と、
前記座金と向い合う板部を有するカバー部材と、
前記カバー部材の板部に形成される開口とを備え、
前記ボルトの軸部を中心とする前記座金の回転角度によって、前記開口に対し前記座金が通過可能なボルト着脱可能位置と、前記開口に対し前記座金が通過不可能なボルト着脱不可能位置とを有することを特徴とするボルトの脱落防止構造。
【請求項２】
前記座金は、その外周部の少なくとも１箇所に切欠きを有する形状である請求項１に記載のボルトの脱落防止構造。
【請求項３】
前記座金は、その外周面の少なくとも１箇所に突起を有する形状である請求項１に記載のボルトの脱落防止構造。
【請求項４】
前記座金は、前記ボルトの軸部に対し偏心した状態で装着されている請求項１に記載のボルトの脱落防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被取付部材を取付相手部材に締結するボルトの脱落防止構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジンの周りには、エンジンの回転動力を利用して回転駆動されるエアコンコンプレッサやオルタネータなどが配設されている。例えばエアコンコンプレッサにおいて、その回転部に不意に接触するのを防止するため、この回転部を覆うように回転物ガードが装着されている。この回転物ガードは、整備・点検等の都合で取り外すことがあるので、着脱を容易に行うことができるボルト締結手段によって固定されている。
【０００３】
整備・点検等の都合により回転物ガードを取り外すにあたっては、回転物ガードを固定しているボルトを緩める作業が行われる。この際、緩めたボルトを落として紛失してしまうことがある。このボルトの紛失が原因で回転物ガードを未装着のまま放置するといった事態を招く恐れがある。このような事態を招かないようにするためには、回転物ガード（被取付部材）からボルトが脱落するのを防止する必要がある。
【０００４】
従来、被取付部材からのボルトの脱落防止に供する技術として、例えば特許文献１にて開示されているネジ脱落防止機構がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−１５３１９号公報
【０００６】
図９（ａ）（ｂ）に示されるように、特許文献１に係るネジ脱落防止機構は、ワッシャ１００が分離不能に組み込まれてなるネジ１０１（以下、「セムスネジ１０１」という。）によって固定板１０２と被固定板１０３と締結する締結構造に適用されるものであり、セムスネジ１０１の頭部側を包含する突起部１０４ａを有するセムスネジ保持用金具１０４を備えている。
セムスネジ保持用金具１０４は、金具取付用ネジ１０５の締め付けによって固定板１０２に固定されている。セムスネジ保持用金具１０４の突起部１０４ａには、セムスネジ１０１の頭部よりも大きく、ワッシャ１００よりは小さい丸孔１０６が形成されている。この丸孔１０６を通して工具をセムスネジ１０１の頭部に嵌め込んでセムスネジ１０１を緩めたり締め付けたりすることができる。セムスネジ１０１の非締結時には、ワッシャ１００を丸孔１０６の縁部に接当させることにより、セムスネジ１０１が固定板１０２から脱落するのを防止することができる。
【０００７】
ところで、セムスネジ１０１のネジ山が潰れるなどした場合には、セムスネジ１０１を交換する必要がある。セムスネジ１０１の交換作業は以下のようにして行われる。まず、金具取付用ネジ１０５を緩めて固定板１０２からセムスネジ保持用金具１０４を取り外す。次いで、固定板１０２から交換を要する古いセムスネジ１０１を抜き取る。次いで、新品のセムスネジ１０１を固定板１０２に組み込む。そして、固定板１０２に対してセムスネジ保持用金具１０４を所定位置に位置決めし、金具取付用ネジ１０５の締め付けによってセムスネジ保持用金具１０４を固定板１０２に固定する。
【０００８】
しかしながら、特許文献１に係るネジ脱落防止機構では、セムスネジ１０１の着脱作業の際に、セムスネジ保持用金具１０４の着脱作業を伴うため、セムスネジ１０１の着脱作業を容易に行うことができないという問題点がある。
なお、ボルトによって被取付部材と取付相手部材とを締結する締結構造に上記のネジ脱落防止機構を適用した場合にも、同様の問題点が生じるのは言うまでもない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、前述のような問題点に鑑みてなされたもので、ボルトの脱落を防止することができるのは勿論のこと、ボルトの着脱を容易に行うことができるボルトの脱落防止構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明によるボルトの脱落防止構造は、
被取付部材を取付相手部材に締結するボルトの脱落防止構造であって、
前記ボルトの軸部に分離不能に装着され、その軸部を中心に回転可能に構成される座金と、
前記座金と向い合う板部を有するカバー部材と、
前記カバー部材の板部に形成される開口とを備え、
前記ボルトの軸部を中心とする前記座金の回転角度によって、前記開口に対し前記座金が通過可能なボルト着脱可能位置と、前記開口に対し前記座金が通過不可能なボルト着脱不可能位置とを有することを特徴とするものである（第１発明）。
【００１１】
本発明において、前記座金は、その外周部の少なくとも１箇所に切欠きを有する形状であるのが好ましい（第２発明）。
【００１２】
本発明において、前記座金は、その外周面の少なくとも１箇所に突起を有する形状であるのが好ましい（第３発明）。
【００１３】
本発明において、前記座金は、前記ボルトの軸部に対し偏心した状態で装着されているのが好ましい（第４発明）。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、カバー部材の開口に対し座金が通過不可能なボルト着脱不可能位置にあるとき、被取付部材からボルトが抜け出ようとしたとしても、カバー部材に座金が引っ掛かってボルトの抜き方向の動きが止められる。これにより、ボルトが被取付部材から脱落するのを防止することができる。
また、カバー部材の開口に対し座金が通過可能なボルト着脱可能位置にあるとき、カバー部材の開口を通してボルトを被取付部材に対し抜き差し可能な状態とされる。これにより、ボルトの着脱を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るボルトの脱落防止構造が適用された回転物ガードを装備するエアコンコンプレッサの周辺の概略構造を説明する斜視図
【図２】回転物ガードをボルト締結部側から見た拡大斜視図
【図３】図２のＡ矢視図でボルト着脱不可能位置の状態図（ａ）および（ａ）のＢ−Ｏ−Ｂ線断面図でボルト締結状態図（ｂ）
【図４】図２のＡ矢視図でボルト着脱不可能位置の状態図（ａ）および（ａ）のＢ−Ｏ−Ｂ線断面図でボルト非締結状態図（ｂ）
【図５】図２のＡ矢視図でボルト着脱可能位置の状態図（ａ）および（ａ）のＢ−Ｏ−Ｂ線断面図でボルト非締結状態図（ｂ）
【図６】座金の切欠きの形状と位置の説明図
【図７】座金の形状とカバー部材の開口の形状との組み合わせを例示する図
【図８】ボルトの脱落防止構造の変形例の説明図で、ボルト着脱不可能位置状態の平面図（ａ）および（ａ）のＢ−Ｏ−Ｂ線断面図でボルト締結状態図（ｂ）
【図９】従来技術の説明図で、締結部の要部断面図（ａ）および（ａ）のＸ矢視図（ｂ）
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明によるボルトの脱落防止構造の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下においては、エアコンコンプレッサに付設の回転物ガードの締結用ボルトに本発明が適用された例を説明するが、勿論これに限定されるものではなく、例えばオルタネータや冷却用ファン、パワートレインなどの周囲に付設する保護具の締結用ボルトにも本発明を適用することができる。
【００１７】
＜エアコンコンプレッサの説明＞
図１に示されるように、エアコンコンプレッサ１は、ブラケット２を介してエンジン３に取り付けられている。エアコンコンプレッサ１の回転軸には、従動プーリ４が固定されている。エンジン３には、駆動プーリ５が支承されている。従動プーリ４と駆動プーリ５との間には、伝動ベルト６が巻き掛け装着されている。エンジン３の回転動力の一部は、駆動プーリ５から伝動ベルト６および従動プーリ４を介してエアコンコンプレッサ１に伝達される。これにより、エアコンコンプレッサ１が回転駆動され、冷媒を圧縮することができる。
【００１８】
＜回転物ガードの説明（１）＞
エアコンコンプレッサ１には、従動プーリ４の上部を覆う回転物ガード７が付設されている。こうして、整備・点検等の際に、回転部である従動プーリ４に不意に接触するのを確実に防止することができる。
なお、図１中符号「８」にて示されるものは、オルタネータであり、同図中符号「９」にて示されるものは、そのオルタネータ８の回転部である従動プーリ１０を覆う回転物ガードである。
【００１９】
＜回転物ガードの説明（２）＞
図２に示されるように、エアコンコンプレッサ１に付設の回転物ガード７は、主として上板金１１と側板金１２とを組み合わせて形成される板金構造物である。回転物ガード７は、ブラケット２から従動プーリ４の近傍に延設されるステー１３に支持されている。回転物ガード７の上板金１１は、従動プーリ４の外周形状に合わせて円弧状に折り曲げ形成された湾曲部１１ａと、ステー１３の上面に重ね合わされる平坦部１１ｂとを有している。
【００２０】
＜回転物ガードの説明（３）＞
図３（ｂ）に示されるように、上板金１１の平坦部１１ｂには、ボルト挿通孔１４が形成されている。このボルト挿通孔１４に対応する螺子孔１５がステー１３に形成されている。回転物ガード７は、ボルト挿通孔１４を通って螺子孔１５に螺合するボルト１６の締め付けによってステー１３に固定される。
【００２１】
＜ボルトの説明＞
ボルト１６は、六角穴付きボルトであり、六角穴が形成された円柱状の頭部１７と、この頭部１７の中心部から同軸を成して延設される軸部１８とにより構成されている。軸部１８は、先端側において所定長さの螺子が切られた部分である螺子軸部１８ａと、基端側において螺子が切られていない部分である非螺子軸部１８ｂとを有している。非螺子軸部１８ｂの外径寸法は、螺子軸部１８ａの外径寸法よりも小さくされている。
なお、ボルト１６の軸部１８は、後述する座金１９が後述するカバー部材２４の開口２５の縁部に突き当たった状態にあるとき、軸部１８の先端が平坦部１１ｂのボルト挿通孔１４から抜け出さない長さ寸法とされている（図４（ｂ）参照）。こうして、軸部１８の先端がボルト挿通孔１４から抜け出さないことにより、再組み時に、ボルト挿通孔１４に対するボルト１６の位置決めをする手間が省ける。
【００２２】
＜座金の説明＞
ボルト１６の非螺子軸部１８ｂには、座金１９が分離不能に装着されている。座金１９は、ボルト１６の中心Ｏと同心を成す平座金であり、非螺子軸部１８ｂを中心に回転可能に構成されている。
座金１９の内径寸法は、非螺子軸部１８ｂの外径寸法よりも若干大きく、螺子軸部１８ａの外径寸法よりは小さくされている。座金１９の外径寸法は、ボルト１６の頭部１７の外径寸法よりも大きくされている。
【００２３】
＜座金の切欠きの形状位置の説明＞
図６に示されるように、座金１９の中心（ボルト１６の中心Ｏ）を基準にｘｙの直交座標を定める。
座金１９の外周部には、正のｙ軸上の位置と、正のｙ軸を基準に時計回りに１３５°の位置と、正のｙ軸を基準に反時計回りに１３５°の位置とにそれぞれ円弧状の切欠き２０が形成されている。
座金１９は、ｙ軸を対称軸として線対称を成す形状とされている。
なお、「座金１９の外周部」とは、座金１９において、ボルト１６の頭部１７を上板金１１の平坦部１１ｂに安定着座させ、かつ所定の面圧を得る上で必要とされる円周領域２１の外側の部分のことである。
【００２４】
＜ボルトアッセンブリの説明＞
なお、ボルト１６に座金１９が分離不能に装着されてなるボルトアッセンブリ２２は、所謂「座金組込ボルト（セムスボルト）」と称されるものと同様のものである。
【００２５】
＜座金のボルトへの装着手法の説明＞
図３（ｂ）に示されるように、ボルト１６の頭部１７と螺子軸部１８ａとの間の非螺子軸部１８ｂに座金１９を分離不能に装着する手法としては、例えば、螺子を形成する前の軸部１８にボルト軸径よりわずかに大きい孔をあけた座金１９を嵌挿し、その後に螺子を形成して座金１９が抜けない状態で組み込むという手法があり、座金組込ボルト（セムスボルト）と同様の組み込み手法である。
座金１９は、非螺子軸部１８ｂの回りに自由に回転することができる。
【００２６】
＜カバー部材の説明＞
上板金１１の平坦部１１ｂには、ボルト１６の頭部１７を収容可能な空間２３を平坦部１１ｂとの間に形成するカバー部材２４が固着されている。カバー部材２４は、薄板材に絞り加工を施してカップ状に形成されたものである。
カバー部材２４は、所定の高さ位置で平坦部１１ｂと平行を成して座金１９と向い合う天井板部２４ａと、天井板部２４ａと直角を成して連設される周壁板部２４ｂとを有している。
カバー部材２４の天井板部２４ａには、座金１９の外形と相似形状で座金１９の外形より若干大きい開口２５が形成されている。
【００２７】
＜ボルトアッセンブリとカバー部材の組付手順＞
回転物ガード７に対するボルトアッセンブリ２２とカバー部材２４の組み付けの手順は以下の通りである。まず、ボルト挿通孔１４に軸部１８を通して回転物ガード７にボルトアッセンブリ２２を組み込む。次いで、平面視で開口２５の内部にボルト１６の頭部１７が包含される所定位置においてカバー部材２４を位置決めし、カバー部材２４と回転物ガード７とを溶接により接合する。
【００２８】
＜ボルト着脱可能位置およびボルト着脱不可能位置の説明＞
図４（ａ）に示されるように、カバー部材２４の開口２５と座金１９とを重ね合わせるようにして見たとき、つまり平面視において、カバー部材２４の開口２５に対し座金１９が非螺子軸部１８ｂの回りにずれている位置関係にある場合、これをボルト着脱不可能位置と称する。
図５（ａ）に示されるように、平面視において、カバー部材２４の開口２５と座金１９とが嵌め合わされる位置関係にある場合、これをボルト着脱可能位置と称する。
図５（ａ）に示されるボルト着脱可能位置の状態において、座金１９を非螺子軸部１８ｂの回りに少しでも回転させると、図４（ａ）に示されるボルト着脱不可能位置の状態となる。
図４（ａ）に示されるボルト着脱不可能位置の状態において、座金１９を非螺子軸部１８ｂの回りに回転させていき、１回転のうち一箇所だけ平面視においてカバー部材２４の開口２５に嵌め合い可能な位置、つまり図５（ａ）に示されるボルト着脱可能位置となる。
こうして、ボルト１６の非螺子軸部１８ｂを中心とする座金１９の回転操作により、開口２５に対し座金１９が通過可能なボルト着脱可能位置と、開口２５に対し座金１９が通過不可能なボルト着脱不可能位置とを切り替えることができる。
【００２９】
＜本実施形態のボルトの脱落防止構造の作用効果の説明（１）＞
図３（ａ）（ｂ）に示されるように、ボルト着脱不可能位置で、かつボルト締結状態において、ボルト１６の頭部１７に図示されない六角レンチを嵌め込み、ボルト１６を緩める方向に回すと、ボルト１６の螺子孔１５への螺合が解除するまで、ボルト１６の緩め動作に応じてボルト１６がボルト抜き方向Ｄに動く。図４（ｂ）に示されるように、螺子孔１５からボルト１６が外れると、回転物ガード７とステー１３との締結が解除される。
図４（ａ）に示されるように、ボルト着脱不可能位置にあるときには、カバー部材２４の開口２５に対し座金１９が通過不可能であるので、例えば重力作用等により、ボルト１６が更にボルト抜き方向Ｄに動いて、回転物ガード７からボルト１６が抜け出ようとしたとしても、開口２５の縁部に座金１９の外周部が引っ掛かってボルト１６の抜き方向Ｄの動きが止められる。これにより、ボルト１６が回転物ガード７から脱落するのを防止することができる。
【００３０】
＜本実施形態のボルトの脱落防止構造の作用効果の説明（２）＞
図５（ａ）に示されるように、ボルト着脱可能位置にあるときには、カバー部材２４の開口２５に対し座金１９が通過可能であるので、開口２５を通してボルト１６を回転物ガード７に対し抜き差し可能となる。これにより、ボルト１６の着脱を容易に行うことができる。
ボルト１６のネジ山が潰れるなどした場合には、ボルト１６を交換する必要がある。ボルト１６を交換する際には、ボルト着脱可能位置の状態にすることで、ボルト１６を容易に交換することができる。
製造上の都合により、回転物ガード７にカバー部材２４を溶接接合した後に、ボルト１６を回転物ガード７に組み込みたい場合がある。このような場合には、回転物ガード７に既に溶接接合されているカバー部材２４の開口２５に座金１９を嵌め合わせるようにしてボルト着脱可能位置とすることで、開口２５を通してボルト１６を回転物ガード７に容易に組み込むことができる。
【００３１】
＜本実施形態のボルトの脱落防止構造の作用効果の説明（３）＞
図３（ｂ）に示されるように、ボルト締結状態においては、カバー部材２４と回転物ガード７との間の空間２３にボルト頭部１７が収容される。これにより、ボルト１６の頭部１７をカバー部材２４で保護することができる。したがって、回転物ガード７に落下物等が衝突したり、回転物ガード７を落としたりしたときに、ボルト１６の頭部１７に衝撃力が作用して、ボルト１６の頭部１７が変形したり、ボルト１６の首部が曲がったりしてしまうのを未然に防ぐことができる。
【００３２】
＜用語の説明＞
回転物ガード７が本発明の「被取付部材」に相当する。
ステー１３が本発明の「取付相手部材」に相当する。
【００３３】
以上、本発明のボルトの脱落防止構造について、一実施形態に基づいて説明したが、本発明は上記実施形態に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【００３４】
＜変形例の説明（１）＞
座金１９に代えて、例えば、図７（ａ）〜（ｆ）に示される座金１９Ａ〜１９Ｆを採用してもよい。
図７（ａ）に示される座金１９Ａにおいて、その外周部には、正のｙ軸上の位置に１箇所だけ半円状の切欠き３１が形成されている。座金１９Ａは、ｙ軸を対称軸として線対称を成す形状とされている。この座金１９Ａの外形と相似形状で座金１９Ａの外形より若干大きい開口２５Ａがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。
【００３５】
図７（ｂ）に示される座金１９Ｂにおいて、その外周部には、正のｙ軸上の位置にｘ軸と平行を成すような直線状の切欠き３２が形成されるとともに、負のｙ軸上の位置に円弧状の切欠き３３が形成されている。座金１９Ｂは、ｙ軸を対称軸として線対称を成す形状とされている。この座金１９Ｂの外形と相似形状で座金１９Ｂの外形より若干大きい開口２５Ｂがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。
【００３６】
図７（ｃ）に示される座金１９Ｃにおいて、その外周部には、正のｙ軸上の位置にｘ軸と平行を成すような直線状の切欠き３４が形成されるとともに、負のｙ軸上の位置にｘ軸に対し傾きを付された傾斜直線状の切欠き３５が形成されている。座金１９Ｃは、ｙ軸に対し非線対称の形状とされている。この座金１９Ｃの外形と相似形状で座金１９Ｃの外形より若干大きい開口２５Ｃがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。
【００３７】
図７（ｄ）に示される座金１９Ｄにおいて、その外周面には、正のｙ軸上の位置に１箇所だけ半円状の突起３６が形成されている。座金１９Ｄは、ｙ軸を対称軸として線対称を成す形状とされている。この座金１９Ｄの外形と相似形状で座金１９Ｄの外形より若干大きい開口２５Ｄがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。
【００３８】
図７（ｅ）に示される座金１９Ｅは、ボルト１６の非螺子軸部１８ｂに対し偏心した状態で装着されるものである。この座金１９Ｅの外形と相似形状で座金１９Ｅの外形より若干大きい開口２５Ｅがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。
【００３９】
図７（ｆ）に示される座金１９Ｆは、ｙ軸上に長軸を、ｘ軸上に短軸をそれぞれ有する楕円形状の座金である。この座金１９Ｆの外形を内包する菱形形状の開口２５Ｆがカバー部材２４の天井板部２４ａに形成されている。座金１９Ｆと開口２５Ｆとは非相似関係であるが、図７（ｆ）に示されるボルト着脱可能位置の状態において、座金１９Ｆを非螺子軸部１８ｂの回りに少しでも回転させると、ボルト着脱不可能位置の状態となる。
【００４０】
＜変形例の説明（２）＞
また、図８（ａ）（ｂ）に示されるようなボルト１６Ａの脱落防止構造を採用することもできる。
図８（ｂ）に示されるように、座金１９は、ボルト１６Ａの非螺子軸部１８ｂ上において、ボルト１６Ａの頭部１７に突き当たる位置と、螺子軸部１８ａに突き当たる位置との間で移動可能とされている。座金１９の非螺子軸部１８ｂ上でのストローク長さＳは、螺子軸部１８ａの螺子孔１５へのねじ込み長さＬ以上とされている。
カバー部材２４Ａの天井板部２４ａは、座金１９との間に若干の隙間ｔを存する所定高さ位置に配され、ボルト１６Ａが締結状態にあるとき、その頭部１７の上部が開口２５から突出される状態となる。
【００４１】
例えば、複数個のボルト１６Ａで回転物ガード７を締結固定する構成で、かつ座金１９の非螺子軸部１８ｂ上でのストローク長さＳが十分でない場合、全てのボルト１６Ａを平均的に緩めないと、回転物ガード７が変形するという不具合が発生する恐れがある。すなわち、座金１９の非螺子軸部１８ｂ上でのストローク長さＳが不十分であると、ボルト１６Ａの螺子孔１５への螺合が解除する前に、螺子軸部１８ａによって突き上げられた座金１９がカバー部材２４Ａに衝突し、その後においてもボルト緩め動作が継続されると、遂にはその座金１９によって回転部ガード７が局部的に持ち上げられて曲がってしまう可能性がある。
【００４２】
そこで、本変形例のボルト１６Ａの脱落防止構造においては、座金１９の非螺子軸部１８ｂ上でのストローク長さＳが、螺子軸部１８ａの螺子孔１５へのねじ込み長さＬ以上で、若干の余裕代を持たせたストローク長さに設定されている。これにより、ボルト１６Ａの緩め動作の際、ボルト１６Ａのみがボルト抜き方向Ｄに動くことになり、座金１９によって回転部ガード７が局部的に持ち上げられて曲がってしまうといった不具合を未然に防ぐことができる。
したがって、全てのボルト１６Ａを平均的に緩めなければならないといった非効率的な作業を行う必要などなく、通常のボルト緩め作業と同様の作業にて回転物ガード７を取り外すことができる。
【００４３】
また、図８（ａ）（ｂ）に示される脱落防止構造おいては、上記の実施形態におけるカバー部材２４よりも嵩の低いカバー部材２４Ａが用いられるので、ボルト上方のスペースを有効利用することができるのは勿論のこと、ボルト上方のスペースに余裕がない場合の締結部に好適に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明のボルトの脱落防止構造は、ボルトの脱落を防止することができるのは勿論のこと、ボルトの着脱を容易に行うことができるという特性を有していることから、定期的にメンテナンスが必要な油圧ショベルやブルドーザ、ホイールローダ等の建設機械のボルト締結の用途に好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４５】
７                      回転物ガード（被取付部材）
１３                    ステー（取付相手部材）
１６，１６Ａ            ボルト
１７                    頭部
１８                    軸部
１９，１９Ａ〜１９Ｆ    座金
２０，３１〜３５        切欠き
２４，２４Ａ            カバー部材
２５，２５Ａ〜２５Ｆ    開口
３６                    突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011075085.tif 000009
【図８】
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【図９】
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