(57)【要約】【課題】本発明は、クレーン組立作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供することを目的とする。【解決手段】クレーン１は、下部走行体２と、下部走行体２上に旋回自在に搭載された旋回フレーム３０と、車両の前後方向に並ぶように旋回フレーム３０に対してそれぞれ固定された２つのデッキ構成部材１１,１２と、デッキ構成部材１１,１２における旋回フレーム３０側とは逆側を向く側面（側面板１１ｃ,１２ｅの外面）に対し、当該側面に沿って位置調整可能に固定されるプレート１３,１４（調整部材）と、デッキ構成部材１１,１２上に搭載された機器を側方から覆うようにプレート１３,１４に固定されたガード部４０と、を備えている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、
前記下部走行体上に旋回自在に搭載された旋回フレームと、
車両の前後方向に並ぶように前記旋回フレームに対してそれぞれ固定された複数のデッキ構成部材と、
前記デッキ構成部材における前記旋回フレーム側とは逆側を向く側面に対し、当該側面に沿って位置調整可能に固定される調整部材と、
前記デッキ構成部材上に搭載された機器を側方から覆うように前記調整部材に固定されたガード部と、
を備えるクレーン。
【請求項２】
前記調整部材には貫通穴が形成されており、ボルトの軸部を、当該貫通穴に通して前記デッキ構成部材の側面に開口するように設けられたネジ穴にねじ込むことにより前記調整部材が前記デッキ構成部材の側面に対して固定されており、
前記貫通穴は、径が、前記ボルトの軸部の径よりも少なくとも１ｍｍ以上大きくなるように形成されている
請求項１に記載のクレーン。
【請求項３】
前記調整部材は、前記複数のデッキ構成部材の側面を全て覆うように、当該デッキ構成部材の側面に対して固定されたプレートである
請求項１又は２に記載のクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドデッキ上に搭載された機器を保護するためのガード部を備えるクレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サイドデッキ上に搭載された機器を保護するためのガード部を備えるクレーンとして、特許文献１に記載のものが知られている。
このクレーンにおいては、下部走行体上に上部旋回体が旋回ユニットを介して縦軸まわりに旋回自在に搭載されている。この上部旋回体には、ブーム、複数のウィンチ、及びガントリを含む吊り上げ設備のほか、キャビン、カウンタウェイト等、必要な各種の設備が搭載されている。また、上部旋回体は、ベースとしての旋回フレームを備え、この旋回フレームの左右両側に、デッキフレームが設けられている。左右のデッキフレームは、それぞれ異なる設備が搭載される複数のセクションに分割されており、セクションごとに旋回フレームに取付けられている。そして、各設備を覆う状態で各セクションに跨ってガードが取付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３１４１０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたクレーンにおいては、デッキフレームが複数のセクションに分割されているので、当該デッキフレームにガードを取り付ける際には、分割した複数のセクションをそれぞれ適切な位置に揃える必要がある。
ここで、クレーンを組み立てる際、作業性の観点から、分割したセクション毎にサブ組み立てが行われる。即ち、各セクションを旋回フレームに取り付ける前に、各セクションに対して主要機器が搭載され、その後、主要機器が搭載された各セクションを、クレーン等で吊りながら旋回フレームに固定する。
したがって、特許文献１に記載のクレーンにおいて、サブ組み立てを行った場合は、主要機器が搭載されて重量が増加した各セクションをクレーン等で吊りながら、その位置を微調整しなければならず、作業効率が悪化するおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みることにより、クレーン組立作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るクレーンにおける第１の特徴は、下部走行体と、前記下部走行体上に旋回自在に搭載された旋回フレームと、車両の前後方向に並ぶように前記旋回フレームに対してそれぞれ固定された複数のデッキ構成部材と、前記デッキ構成部材における前記旋回フレーム側とは逆側を向く側面に対し、当該側面に沿って位置調整可能に固定される調整部材と、前記デッキ構成部材上に搭載された機器を側方から覆うように前記調整部材に固定されたガード部と、を備えることである。
【０００７】
この構成によると、複数のデッキ構成部材を有することにより、当該デッキ構成部材に予め機器を搭載し、その後デッキ構成部材を旋回フレームに固定するサブ組み立てを行うことができる。
更に、ガード部が搭載される調整部材は、デッキ構成部材に対して位置調整可能であるので、デッキ構成部材の旋回フレームに対する位置がずれていたとしても、当該調整部材を旋回フレームに対して適切な位置に配置することが可能である。そのため、ガード部搭載のために、デッキ構成部材の位置を微調整することは不要になる。
これにより、クレーンを組み立てるための作業性を向上させることができる。
【０００８】
また、本発明に係るクレーンにおける第２の特徴は、前記調整部材には貫通穴が形成されており、ボルトの軸部を、当該貫通穴に通して前記デッキ構成部材の側面に開口するように設けられたネジ穴にねじ込むことにより前記調整部材が前記デッキ構成部材の側面に対して固定されており、前記貫通穴は、径が、前記ボルトの軸部の径よりも少なくとも１ｍｍ以上大きくなるように形成されていることである。
【０００９】
この構成によると、調整部材をデッキ構成部材に対して位置調整する構成が、簡易な構成で実現できる。
また、クレーンの側方からボルトを差し込むことで、調整部材をデッキ構成部材の側面に固定することができるため、取り付け作業が容易である。
【００１０】
また、本発明に係るクレーンにおける第３の特徴は、前記調整部材は、前記複数のデッキ構成部材の側面を全て覆うように、当該デッキ構成部材の側面に対して固定されたプレートであることである。
【００１１】
この構成によると、デッキ構成部材の側面が調整部材としてのプレートに覆われるため、当該デッキ構成部材の側面が露出することでクレーンの美観を損なうことを防止できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、クレーンを組み立てるための作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るクレーンを示す全体図。
【図２】図１に示すクレーンにおけるガード部及びデッキ部を示す側面図。
【図３】図２に示すガード部及びデッキ部を矢印Ｘ方向から見た図。
【図４】図２に示すデッキ部を示す側面図。
【図５】図４に示すデッキ部を矢印Ｘ方向から見た図。
【図６】図４に示すデッキ部を矢印Ｙ方向から見た図。
【図７】図４に示すデッキ部からプレートを取り外した状態（デッキ構成部材）を示す側面図。
【図８】図７に示すデッキ構成部材を矢印Ｘ方向から見た図。
【図９】図２に示すガード部及びデッキ部のＳ−Ｓ断面模式図。
【図１０】図９におけるデッキ部近傍の拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しつつ説明する。尚、以下の実施形態においては、クローラクレーンを適用対象として例に挙げている。
【００１５】
図１は、本発明の実施形態に係るクレーン１を示す全体図である。
図１に示すように、本実施形態に係るクレーン１は、クローラ式の下部走行体２を有している。この下部走行体２上に上部旋回体３が旋回ユニットを介して縦軸まわりに旋回自在に搭載されている。この上部旋回体３にブーム４、複数のウィンチ５、及びガントリ６を含む吊り上げ設備のほか、キャビン７、カウンタウェイト８等、必要な各種の設備が搭載される。
【００１６】
図２は、図１に示すクレーンにおけるガード部４０及びデッキ部１０を示す側面図である。また、図３は、図２に示すガード部４０及びデッキ部１０を矢印Ｘ方向から見た図である。
図３に示すように、上部旋回体３は、旋回フレーム３０（二点差線で模式的に示す）を備えている。この旋回フレーム３０は、主たる構成要素として底板３１と、当該底板３１の左右両側に立設された側板３２を備え、全体として平面視で前後に長い長方形状に形成されている。
この旋回フレーム３０の左右両側に、図２に示すように、デッキ部１０が設けられ、当該デッキ部１０の上にガード部４０が設けられる。
尚、図２においては、旋回フレーム３０の右側に配置されたデッキ部１０及びガード部４０のみを示しているが、旋回フレーム３０の左側のデッキ部についても、ほぼ同様に構成することができるため、説明は省略する。
【００１７】
このデッキ部１０の上には、エンジンユニット、作動油タンクなどが搭載されており、図２及び図３に示すように、これらの搭載物を側方及び上方から覆うように、ガード部４０が設けられている。
【００１８】
図４は、図２に示すデッキ部１０を示す側面図である。また、図５は、図４に示すデッキ部１０を矢印Ｘ方向から見た図であり、図６は、図４に示すデッキ部１０を矢印Ｙ方向から見た図である。
図４〜図６に示すように、デッキ部１０は、第１デッキ構成部材１１と第２デッキ構成部材１２とを備えている。そして、当該デッキ構成部材１１,１２の側面に第１プレート１３と第２プレート１４とが取り付けられている。また、デッキ部１０上には、作動油タンク２１、エンジンユニット２２（二点差線で模式的に示す）などの機器が配置されている。
【００１９】
図７は、図４に示すデッキ部１０からプレート１３,１４を取り外した状態を示す側面図である。また、図８は、図７に示すデッキ構成部材を矢印Ｘ方向から見た図である。
図７及び図８に示すように、第１デッキ構成部材１１は、底板１１ａと、当該底板１１ａの縁部に設けられて旋回フレーム３０に対してボルトで固定されるブラケット１１ｂと、当該底板１１ａにおける前記旋回フレーム３０とは逆側の縁部に当該底板１１ａに対して垂直に設けられた側面板１１ｃと、当該底板１１ａにおける車両前方側に当該底板１１ａに対して垂直に設けられた端面板１１ｄとを有している。
【００２０】
この第１デッキ構成部材１１は、キャビン７の後部に近接するように、旋回フレーム３０に対して固定されている。また、第１デッキ構成部材１１の底板１１ａの上には、作動油タンク２１などが搭載される。
【００２１】
第２デッキ構成部材１２は、エンジンユニット２２を搭載可能に構成されている。具体的には、車両前後方向において所定の間隔を空けて並ぶ３つの梁部材１２ａ,１２ｂ,１２ｃを備えている。この３つの梁部材１２ａ,１２ｂ,１２ｃは、それぞれ、長手方向が車両幅方向に延びて両端を連結部材１２ｄ及び側面板１２ｅで支持されており、長手方向の中間部にエンジンユニット２２を固定するためのボルト穴が形成された一対の支持板１２ｆ,１２ｇ,１２ｈが設けられている。３つの梁部材１２ａ,１２ｂ,１２ｃにおける旋回フレーム３０側の端部は、車両前後方向に延びる連結部材１２ｄに対して固定されている。当該連結部材１２ｄに固定されたブラケット１２ｊを旋回フレーム３０にボルトで固定することで、第２デッキ構成部材１２を旋回フレーム３０に対して固定することができる。また、３つの梁部材１２ａ,１２ｂ,１２ｃの他端（旋回フレーム３０側とは逆側の端部）には、当該梁部材１２ａ,１２ｂ,１２ｃの長手方向に対して垂直に配置されて車両前後方向に延びる側面板１２ｅが固定されている。また、当該側面板１２ｅの車両後方側の端部と、連結部材１２ｄの車両後方側の端部とは、車両前後方向に直交するように配置される端面板１２ｉで連結されている。
【００２２】
クレーンの組み立てにおいて、サブ組み立てを行う場合、まず、当該第１デッキ構成部材１１上に作動油タンク２１が固定され、その後、当該第１デッキ構成部材１１と作動油タンク２１とのユニットが、旋回フレーム３０に対して適宜位置に固定される。
第２デッキ構成部材１２についても同様に、当該第２デッキ構成部材１２上にエンジンユニット２２が固定され、その後、当該第２デッキ構成部材１２とエンジンユニット２２とのユニットが、旋回フレーム３０に対して適宜位置に固定される。
【００２３】
図７及び図８において二点差線で示すように、第１プレート１３及び第２プレート１４は、両者で、旋回フレーム３０に固定された第１デッキ構成部材１１及び第２デッキ構成部材１２の側面板１１ｃ,１２ｅ全体を、車両の側方から覆うように、当該側面板１１ｃ,１２ｅに対してボルト（キャップスクリュー）で固定されている。
【００２４】
第１プレート１３は、第１デッキ構成部材１１の側面板１１ｃの全部と第２デッキ構成部材１２の側面板１２ｅの車両前方側の端部とを覆うように、一端側を第１デッキ構成部材１１の側面板１１ｃに、他端側を第２デッキ構成部材１２の側面板１２ｅに、ボルトで固定されている。
【００２５】
第２プレート１４は、第２デッキ構成部材１２の側面板１２ｅにおける第１プレート１３で覆われていない部分を覆うように、第２デッキ構成部材１２の側面板１２ｅに、ボルトで固定されている。
【００２６】
具体的には、図４に示すように、第１プレート１３及び第２プレート１４には、それぞれ、四隅にボルトの軸を貫通可能なボルト穴ｈ１が形成されている（尚、図４においては、固定用のボルトは省略している）。本実施形態において、当該ボルト穴ｈ１の径は約１８ｍｍであり、固定のために使用するボルトの軸径（約１０ｍｍ）よりも大きくなるように形成されている。
【００２７】
一方、図７に示すように、第１デッキ構成部材１１及び第２デッキ構成部材１２の側面板１１ｃ,１２ｅには、両プレート１３,１４のボルト穴に対応する位置に、固定のために使用するボルトの軸を貫通可能なボルト穴ｈ２が形成されているとともに、ボルトの軸をねじ込むことができるナットが設けられている（図１０におけるナットｎ１、ｎ２参照）。当該ナットは、側面板１１ｃ,１２ｅに形成されたボルト穴ｈ２と同軸となるように側面板１１ｃ,１２ｅの内面（旋回フレーム３０側を向く面）に溶接されている。
【００２８】
そして、プレート１３,１４側から、ボルトの軸を、プレート１３,１４のボルト穴ｈ１及びデッキ構成部材１１,１２のボルト穴ｈ２に貫通させ、デッキ構成部材１１,１２のナットに当該ボルトの軸をねじ込むことで、ボルトヘッドとナットとの間で、プレート１３,１４及び側面板１１ｃ,１２ｅを挟みこむ。尚、ボルトヘッドとプレート１３,１４との間に、外径がボルト穴ｈ１よりも大きく内径がボルトヘッドの外径よりも小さいワッシャを介在させている（図１０のボルトｂ１,ｂ２、ワッシャｗ１,ｗ２参照）。これにより、プレート１３,１４をデッキ構成部材１１,１２の側面に固定することができる。
【００２９】
このとき、プレート１３,１４のボルト穴ｈ１の径は、固定のためのボルトの軸径よりも大きいため、デッキ構成部材１１,１２の側面上をスライドさせるようにして、ボルト穴ｈ１とボルト軸との隙間の範囲内で、位置を調整することができる。
【００３０】
図９は、図２に示すガード部４０及びデッキ部１０のＳ−Ｓ断面模式図である。また、図１０は、図９におけるデッキ部１０近傍の拡大図である。
【００３１】
図９に示すように、プレート１４は、上端において、内側に屈曲している。即ち、図１０に示すように、プレート１４の上端は、デッキ構成部材１２の側面板１２ｅに対向して取り付けられる面に対して垂直な上面を形成するように、９０度屈曲して、上側板部１４ａを構成している。また、プレート１４は、下端においても同様に屈曲している。尚、プレート１３についても同様に構成される。
本実施形態においては、当該プレート１３,１４は、デッキ構成部材１１,１２に固定された状態で、当該デッキ構成部材１１,１２の側面板１１ｃ,１２ｅの側方、上方、及び下方を覆っている。
【００３２】
また、プレート１３,１４の上側板部１３ａ,１４ａには、ブラケット４３がボルトで固定されている。当該ブラケット４３は、車両前後方向に直線状に延び、長手方向垂直断面がコの字状の部材である。即ち、当該ブラケット４３は、側面板部４３ａと、当該側面板部４３ａの上端から９０度屈曲した上側板部４３ｂと、当該側面板部４３ａの下端から９０度屈曲して前記上側板部４３ｂと同じ方向に延びる下側板部４３ｃとを有している。そして、ブラケット４３は、長手方向垂直断面において、開放側（上側板部４３ｂ及び下側板部４３ｃが側面板部４３ａから屈曲して延びる方向）が、車両外側（旋回フレーム３０とは逆側）に向くように、プレート１３,１４の上側板部１３ａ,１４ａの上面に固定されている。
【００３３】
具体的には、ブラケット４３の下側板部４３ｃにボルト穴が形成されている。そして、プレート１３,１４の上側板部１３ａ,１４ａにボルト穴が形成されているとともに、ボルトの軸をねじ込むことができるナット（図１０におけるナットｎ３参照）が上側板部１３ａ,１４ａの下面に溶接されている。そして、ブラケット４３の下側板部４３ｃにおける下面を、ブラケット４３の上側板部１３ａ,１４ａにおける上面の所定位置に置き、ブラケット４３の開放側から、ボルトの軸をボルト穴に貫通させ、プレート１３,１４側のナットにボルトの軸をねじ込むことで、ボルトヘッドとナットとで、下側板部４３ｃと上側板部１３ａ,１４ａとを挟みこんで、ブラケット４３をプレート１３,１４に対して取り付けることができる。
【００３４】
尚、直線状に延びるブラケット４３をプレート１３,１４上に固定する際、プレート１３の上側板部１３ａの上面と、プレート１４の上側板部１４ａの上面とが、略水平な同一平面上に位置するように、適宜調整する必要があるが、デッキ構成部材１１,１２の位置を調整しなくても、プレート１３,１４の位置を調整すればよいため、ブラケット４３の取り付け作業を効率よく行うことができる。
【００３５】
また、図２、図９及び図１０に示すように、ブラケット４３の上側板部４３ｂには、ガード板４１を開閉可能に取り付けるための柱部材４２が固定される。
柱部材４２は、下端にフランジ部４２ａを備えており、当該フランジ部４２ａがボルトでブラケット４３の上側板部４３ｂに固定されることで、当該柱部材４２の位置が固定される。
【００３６】
図２に示すように、当該柱部材４２は、車両前後方向において所定の間隔を空けて、５本設けられており、これらの柱部材４２の間にガード板４１（全部で４枚）が配置される。ガード板４１は、車両前後方向における一端側が、柱部材４２を支軸として回動可能となるように、隣接する柱部材４２に対して取り付けられている。尚、ガード板４１が閉じた状態で、当該ガード板４１が開かないようロックできるように構成されている。
【００３７】
このように、ブラケット４３と、５本の柱部材４２と、４枚のガード板４１とで、デッキ部１０に搭載されたエンジンユニット２２、作動油タンク２１などを、側方から全て覆うガード部４０が構成されている。
尚、本実施形態においては、ガード部４０は、図３に示すように、作動油タンク２１及びエンジンユニット２２の上方を覆う板状の屋根部材４４を備えているが、この構成に限らず、屋根部材４４を有さない構成であってもよい。
【００３８】
また、クレーン１を組み立てる際、上記ガード部４０を全て組み立てた状態で、当該ガード部４０をプレート１３,１４に対して取り付けることで、効率よく作業を行うことが可能である。
【００３９】
（実施形態の効果）
（１）以上説明したように、本実施形態に係るクレーン１は、下部走行体２と、下部走行体２上に旋回自在に搭載された旋回フレーム３０と、車両の前後方向に並ぶように旋回フレーム３０に対してそれぞれ固定された２つのデッキ構成部材１１,１２と、デッキ構成部材１１,１２における旋回フレーム３０側とは逆側を向く側面（側面板１１ｃ,１２ｅの外面）に対し、当該側面に沿って位置調整可能に固定されるプレート１３,１４（調整部材）と、デッキ構成部材１１,１２上に搭載された機器を側方から覆うようにプレート１３,１４に固定されたガード部４０と、を備えている。
【００４０】
この構成によると、２つのデッキ構成部材１１,１２を有することにより、当該デッキ構成部材１１,１２に予め機器を搭載し、その後、機器が搭載されたデッキ構成部材１１,１２をそれぞれ、旋回フレーム３０に固定する組み立て方法（サブ組み立て）を行うことができる。
更に、プレート１３,１４にガード部４０が固定されるため、ガード部４０搭載のために、デッキ構成部材１１,１２の位置を微調整することは不要になる。つまり、当該プレート１３,１４は、デッキ構成部材１１,１２に対して位置調整可能であるので、組み立ての際に、デッキ構成部材１１,１２の位置がずれていたとしても、適切な位置に配置することが可能である。
これにより、クレーン１を組み立てるための作業性を向上させることができる。
【００４１】
（２）プレート１３,１４にはボルト穴ｈ１（貫通穴）が形成されており、ボルトの軸部を、当該ボルト穴ｈ１、及び、デッキ構成部材１１,１２の側面板１１ｃ,１２ｅに形成されたボルト穴ｈ２に通して、デッキ構成部材１１,１２の側面板１１ｃ,１２ｅに設けられたナットのネジ穴にねじ込むことにより、ボルトヘッドとナットとの間で、プレート１３,１４及び側面板１１ｃ,１２ｅを挟みこんでいる。これにより、プレート１３,１４がデッキ構成部材１１,１２の側面に対して固定されている。
プレート１３,１４に形成されたボルト穴ｈ１は、径（直径）が、ボルトの軸部の径（直径）よりも約８ｍｍ大きくなるように形成されている。
【００４２】
この構成によると、プレート１３,１４をデッキ構成部材１１,１２に対して位置調整する構成が、簡易な構成で実現できる。
また、クレーン１の側方からボルトを差し込むことで、プレート１３,１４をデッキ構成部材１１,１２の側面に固定することができるため、取り付け作業が容易である。
【００４３】
尚、本実施形態のように、プレート１３,１４に形成されたボルト穴ｈ１の径を固定用のボルトの軸部の径よりも大きくすることで、固定用のボルトの軸部とボルト穴ｈ１との間に隙間を設け、
プレート１３,１４を位置調整可能に構成する場合に限定されない。
例えば、デッキ構成部材１１,１２の側面板１１ｃ,１２ｅに固定用のボルトの軸部よりも大きい径のボルト穴を形成し、側面板１１ｃ,１２ｅの内面側（旋回フレーム３０側）から当該ボルト穴にボルトの軸部を貫通させ、プレート１３,１４側で、当該ボルトの軸部を固定できる（ねじ込むことができる）構成であってもよい。
【００４４】
（３）プレート１３,１４は、これらの２枚のプレートで、２つのデッキ構成部材１１,１２の側面を全て覆うように、当該デッキ構成部材１１,１２の側面に対して固定されている。
【００４５】
この構成によると、デッキ構成部材１１,１２の側面がプレート１３,１４に覆われるため、当該デッキ構成部材１１,１２の側面が露出することでクレーン１の美観を損なうことを防止できる。
【００４６】
尚、プレート１３は、第１デッキ構成部材１１と第２デッキ構成部材１２とに跨って配置されており、第１デッキ構成部材１１と第２デッキ構成部材１２との間の空間についても側方から覆われている。これにより、クレーン内部の部材が側方に露出せず、より美観を高めることができ、かつ、デッキ部１０の強度を向上させることができる。
【００４７】
また、２枚のプレート１３,１４を用いる場合に限らず、１枚のプレートで、デッキ構成部材１１,１２の側面を全て覆うように構成することで、プレート間の位置調整を不要とすることができる。
【００４８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、クローラクレーン等のクレーンの組み立てを効率よく行うために利用可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１  クレーン
２  下部走行体
３０  旋回フレーム
１０  デッキ部
１１、１２  デッキ構成部材
１３、１４  プレート（調整部材）
ｈ１  ボルト穴（貫通穴）
４０  ガード部
【図１】
2011001159.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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