(57)【要約】【課題】燃料と水との混合状態を良好にして、燃料と水との分離の進行を抑制すること。【解決手段】ディーゼルエンジン用の燃料供給装置は、エマルジョン燃料管３６と、水滴微細化装置４０とを含む。エマルジョン燃料管３６は、燃料と水とが混合したエマルジョン燃料をディーゼルエンジンの燃焼室に供給するための通路である。水滴微細化装置４０は、エマルジョン燃料管３６に設けられ、エマルジョン燃料管３６を流れるエマルジョン燃料に含まれる水の液滴を微細化する。水滴微細化装置４０は、例えば、スタティックミキサー４１を含む。【選択図】図４
2011231726.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料と水とが混合したエマルジョン燃料をディーゼルエンジンの燃焼室に供給するためのエマルジョン燃料供給通路と、
前記エマルジョン燃料供給通路を流れる前記エマルジョン燃料に含まれる前記水の液滴を微細化する水滴微細化手段と、
を備えることを特徴とするディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項２】
前記ディーゼルエンジンは、複数の前記燃焼室を有し、
前記エマルジョン燃料供給通路は、複数設けられると共に、それぞれが前記各燃焼室に前記エマルジョン燃料を供給し、
前記水滴微細化手段は、すべての前記エマルジョン燃料供給通路に個別に設けられることを特徴とする請求項１に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項３】
前記水滴微細化手段は、
前記エマルジョン燃料を掻き混ぜる複数のミキサーと、
前記複数のミキサーよりも前記エマルジョン燃料の流れの上流に設けられて、前記各ミキサーに分配する前記エマルジョン燃料の流量を調節する燃料分配量調節手段と、
を含むことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項４】
前記複数のミキサーは、
第１ミキサーと、
取り扱い可能な前記エマルジョン燃料の流量である許容量が前記第１ミキサーよりも小さい第２ミキサーと、
から構成され、
前記燃料分配量調節手段は、
前記第１ミキサーのみに前記エマルジョン燃料を供給する場合と、
前記第２ミキサーのみに前記エマルジョン燃料を供給する場合と、
前記第１ミキサーと前記第２ミキサーとの両方に前記エマルジョン燃料を供給する場合と、
を切り替えることを特徴とする請求項３に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項５】
前記燃料分配量調節手段は、
前記ディーゼルエンジンから排出される排気ガスの温度と、
前記燃焼室内の圧力と、
前記ディーゼルエンジンの出力軸の回転速度と、
前記排気ガスに含まれる成分と、
前記ディーゼルエンジンが目標とする前記出力軸の回転速度と、
前記ディーゼルエンジンが目標とするトルクと、
のうちの少なくとも１つに基づいて、前記各ミキサーに分配する前記エマルジョン燃料の流量を調節することを特徴とする請求項３または請求項４に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項６】
燃料を前記水滴微細化手段へ導くための燃料通路と、
水を前記水滴微細化手段へ導くための水通路と、
前記水通路に設けられて前記水滴微細化手段へ導く前記水の量を調節する水量調節手段と、
を備えることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項７】
前記エマルジョン燃料を前記燃焼室に噴射するタイミングと、
前記ディーゼルエンジンの１サイクル中に前記エマルジョン燃料を前記燃焼室に噴射する回数と、
１回の噴射で前記燃焼室に供給する前記エマルジョン燃料の量と、
のうちの少なくとも１つを調節可能なエマルジョン燃料噴射手段を備えることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項８】
前記水滴微細化手段は、
前記エマルジョン燃料が流動する管と、
前記管の内部に固定される静止部材と、
を含むスタティックミキサーであることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のディーゼルエンジン用燃料供給装置と、
前記ディーゼルエンジン用燃料供給装置によって供給されたエマルジョン燃料が燃焼するための燃焼室と、
前記燃焼室内での前記エマルジョン燃料の燃焼により往復運動するピストンと、
前記ピストンと連結されて回転する出力軸と、
を備えることを特徴とするディーゼルエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を供給するディーゼルエンジン用燃料供給装置及びディーゼルエンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料を燃焼させることで、エネルギーを取り出す内燃機関がある。内燃機関によってエネルギーが取り出された燃焼ガスは、排気ガスとして内燃機関の外部へ排出される。この排気ガスに含まれるＮＯｘを低減する手段の一つとして、燃料に水を添加してから前記燃料を燃焼させる技術がある。このような技術として、例えば、特許文献１には、水噴射穴から供給される水をガス燃料と混合して噴射するガス燃料ノズルが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２９５５０９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、燃料はガス燃料に限られず、例えば、液体燃料としての燃料もある。ガス燃料と同様、燃料に水を混ぜた燃料（エマルジョン燃料）を燃焼させても、ＮＯｘを低減できる。しかしながら、水は油と混ざりにくく、燃料に水を加えても、時間の経過と共に水と燃料の分離が進行するおそれがある。ディーゼルエンジンでは、水と燃料の分離が進行すると、ＮＯｘの低減が不十分になるおそれや、自身（ディーゼルエンジン）の運転が不安定になるおそれもある。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、燃料と水との混合状態を良好にして、燃料と水との分離の進行を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るディーゼルエンジン用燃料供給装置は、燃料と水とが混合したエマルジョン燃料をディーゼルエンジンの燃焼室に供給するためのエマルジョン燃料供給通路と、前記エマルジョン燃料供給通路を流れる前記エマルジョン燃料に含まれる前記水の液滴を微細化する水滴微細化手段と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係るディーゼルエンジン用燃料供給装置は、上記構成により、水滴微細化手段がエマルジョン燃料を混合して前記エマルジョン燃料に含まれる前記水の液滴を微細化するため、燃料と水との混合が良好となり、燃料と水との分離の進行を抑制できる。
【０００８】
本発明の好ましい態様としては、前記ディーゼルエンジンは、複数の前記燃焼室を有し、前記エマルジョン燃料供給通路は、複数設けられると共に、それぞれが前記各燃焼室に前記エマルジョン燃料を供給し、前記水滴微細化手段は、すべての前記エマルジョン燃料供給通路に個別に設けられることが望ましい。
【０００９】
本発明の好ましい態様としては、前記水滴微細化手段は、前記エマルジョン燃料を掻き混ぜる複数のミキサーと、前記複数のミキサーよりも前記エマルジョン燃料の流れの上流に設けられて、前記各ミキサーに分配する前記エマルジョン燃料の流量を調節する燃料分配量調節手段と、を含むことが望ましい。
【００１０】
本発明の好ましい態様としては、前記複数のミキサーは、第１ミキサーと、取り扱い可能な前記エマルジョン燃料の流量である許容量が前記第１ミキサーよりも小さい第２ミキサーと、から構成され、前記燃料分配量調節手段は、前記第１ミキサーのみに前記エマルジョン燃料を供給する場合と、前記第２ミキサーのみに前記エマルジョン燃料を供給する場合と、前記第１ミキサーと前記第２ミキサーとの両方に前記エマルジョン燃料を供給する場合と、を切り替えることが望ましい。
【００１１】
本発明の好ましい態様としては、前記燃料分配量調節手段は、前記ディーゼルエンジンから排出される排気ガスの温度と、前記燃焼室内の圧力と、前記ディーゼルエンジンの出力軸の回転速度と、前記排気ガスに含まれる成分と、前記ディーゼルエンジンが目標とする前記出力軸の回転速度と、前記ディーゼルエンジンが目標とするトルクと、のうちの少なくとも１つに基づいて、前記各ミキサーに分配する前記エマルジョン燃料の流量を調節することが望ましい。
【００１２】
本発明の好ましい態様としては、燃料を前記水滴微細化手段へ導くための燃料通路と、水を前記水滴微細化手段へ導くための水通路と、前記水通路に設けられて前記水滴微細化手段へ導く前記水の量を調節する水量調節手段と、を備えることが望ましい。
【００１３】
本発明の好ましい態様としては、前記エマルジョン燃料を前記燃焼室に噴射するタイミングと、前記ディーゼルエンジンの１サイクル中に前記エマルジョン燃料を前記燃焼室に噴射する回数と、１回の噴射で前記燃焼室に供給する前記エマルジョン燃料の量と、のうちの少なくとも１つを調節可能なエマルジョン燃料噴射手段を備えることが望ましい。
【００１４】
本発明の好ましい態様としては、前記水滴微細化手段は、前記エマルジョン燃料が流動する管と、前記管の内部に固定される静止部材と、を含むスタティックミキサーであることが望ましい。
【００１５】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るディーゼルエンジンは、上述のディーゼルエンジン用燃料供給装置と、前記ディーゼルエンジン用燃料供給装置によって供給されたエマルジョン燃料が燃焼するための燃焼室と、前記燃焼室内での前記エマルジョン燃料の燃焼により往復運動するピストンと、前記ピストンと連結されて回転する出力軸と、を備えることを特徴とする。
【００１６】
本発明に係るディーゼルエンジンは、上記構成により、水滴微細化手段がエマルジョン燃料を混合して前記エマルジョン燃料に含まれる前記水の液滴を微細化するため、燃料と水との混合が良好となり、燃料と水との分離の進行を抑制できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、燃料と水との混合状態を良好にして、燃料と水との分離の進行を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、ディーゼルエンジンを模式的に示す説明図である。
【図２】図２は、１つの気筒を模式的に示す説明図である。
【図３】図３は、実施形態１の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。
【図４】図４は、実施形態１の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。
【図５】図５は、実施形態２の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。
【図６】図６は、実施形態３の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。
【図７】図７は、実施形態３の変形例の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。
【図８】図８は、実施形態４の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。
【図９】図９は、実施形態４の変形例の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。
【図１０】図１０は、実施形態５の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の実施形態は、本発明を限定するものではない。また、下記の実施形態で開示された構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、下記の実施形態で開示した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。
【００２０】
（実施形態１）
図１は、ディーゼルエンジンを模式的に示す説明図である。図２は、１つの気筒を模式的に示す説明図である。図１に示すように、本実施形態のディーゼルエンジン１０は、１つ以上（本実施形態では９つ）の気筒２０と、過給機１１と、空気冷却器１２と、排気集合管１３と、燃料供給装置３０とを含む。まずは図２を用いて１つの気筒２０の基本的な構成を説明する。なお、以下では、気筒２０の一例としてレシプロ型のものを説明するが、気筒２０はロータリー型のものでもよい。図２に示すように、気筒２０は、シリンダ２１と、ピストン２２と、出力軸としてのクランク軸２３と、クランク室２３ａと、コネクティングロッド２４と、シリンダヘッド２５と、燃焼室２５ａと、吸気ポート２６ａと、吸気バルブ２６と、排気ポート２７ａと、排気バルブ２７と、オイルパン２９とを含む。
【００２１】
シリンダ２１は、筒状の部材である。ピストン２２は、シリンダ２１の中空部に設けられる。ピストン２２は、シリンダ２１の中心軸方向に移動できるように設けられる。クランク軸２３は、回転できるようにクランク室２３ａに設けられる。クランク室２３ａは、シリンダ２１の中心軸方向の一方側に設けられる。クランク軸２３は、ピストン２２の往復運動を回転運動に変換する。コネクティングロッド２４は、ピストン２２とクランク軸２３とを連結する。
【００２２】
シリンダヘッド２５は、シリンダ２１の中心軸方向の他方側（クランク室２３ａとは反対側）に設けられる。燃焼室２５ａは、ピストン２２と、シリンダヘッド２５とで囲まれる空間である。なお、シリンダ２１内でのピストン２２の位置について、シリンダ２１の中心軸方向のクランク室２３ａ側に下死点があり、シリンダ２１の中心軸方向の燃焼室２５ａ側に上死点がある。
【００２３】
吸気ポート２６ａ及び排気ポート２７ａは、気筒２０の外部と燃焼室２５ａとを連通する。吸気バルブ２６は、吸気ポート２６ａに設けられる。吸気バルブ２６は、吸気ポート２６ａを介して気筒２０の外部と燃焼室２５ａとの間での空気の流動を調節する。排気バルブ２７は、排気ポート２７ａに設けられる。排気バルブ２７は、排気ポート２７ａを介して気筒２０の外部と燃焼室２５ａとの間での空気の流動を調節する。オイルパン２９は、クランク室２３ａに設けられる。オイルパン２９は、潤滑油を溜める。
【００２４】
上記構成の気筒２０は、吸気、圧縮、膨張、排気の１サイクルを繰り返し行う。これにより、気筒２０は、ピストン２２が往復運動し、クランク軸２３が回転する。なお、気筒２０は、４ストロークで１サイクルを行うものでもよいし、２ストロークで１サイクルを行うものでもよい。
【００２５】
ディーゼルエンジン１０全体についての説明に戻る。過給機１１は、空気を加圧する。過給機１１は、図２に示す排気ポート２７ａから排出された排気ガスのエネルギーを得て空気を加圧する、いわゆるターボチャージャーである。なお、過給機１１は、クランク軸２３の回転力を得て空気を加圧する、いわゆるスーパーチャージャーでもよい。空気冷却器１２は、過給機１１から導かれた空気を冷却する。排気集合管１３は、各気筒２０の排気ポート２７ａと連通する。本実施形態では、各気筒２０の排気ポート２７ａから排出された排気ガスは排気集合管１３を介して過給機１１に導かれる。
【００２６】
ここで、図１に示すクランク軸２３は、各気筒２０で共通の部材である。上記構成により、各気筒２０が稼動することにより、ディーゼルエンジン１０はクランク軸２３を回転させる。なお、本実施形態では、ディーゼルエンジン１０が過給機１１を含むものとして説明したが、ディーゼルエンジン１０は、過給機１１を含まなくてもよい。すなわち、ディーゼルエンジン１０は、自然吸気型の内燃機関でもよい。この場合、ディーゼルエンジン１０は、空気冷却器１２を含まなくてもよい。燃料供給装置３０は、水と燃料とを混合してエマルジョン燃料を生成し、各気筒２０にエマルジョン燃料を供給する。エマルジョン燃料は、軽油や重油などの燃料に水が混合したものである。以下に、燃料供給装置３０について詳細に説明する。
【００２７】
図３は、実施形態１の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。燃料供給装置３０は、燃料タンク３１と、水タンク３２と、分配器３３と、水滴微細化手段としての水滴微細化装置４０と、燃料通路としての燃料管３４と、水通路としての水管３５と、エマルジョン燃料供給通路と、燃料ポンプ３８ａと、水量調節手段としての水ポンプ３８ｂと、燃料噴射ポンプ３９ａと、インジェクタ３９ｂとを含む。エマルジョン燃料供給通路は、エマルジョン燃料管３６と、供給管３７とを含む。燃料タンク３１は、燃料を溜める容器である。水タンク３２は、燃料に混合させる水を溜める容器である。水滴微細化装置４０は、エマルジョン燃料に含まれる水滴を微細化するものである。分配器３３は、自身（分配器３３）に導かれた液体（本実施形態ではエマルジョン燃料）を複数の通路（供給管３７）に分岐するものである。
【００２８】
燃料管３４と、水管３５と、エマルジョン燃料管３６と、供給管３７とは、内部に液体が流れる。燃料管３４は、燃料タンク３１に接続される。燃料ポンプ３８ａは、燃料管３４に設けられる。水管３５は、水タンク３２に接続される。水ポンプ３８ｂは、水管３５に設けられる。燃料管３４と水管３５とは、集合部Ｍで集合する。これにより、燃料ポンプ３８ａによって燃料タンク３１から集合部Ｍに導かれた燃料と、水ポンプ３８ｂによって水タンク３２から集合部Ｍに導かれた水とが混合する。エマルジョン燃料管３６は、集合部Ｍと分配器３３とを接続する。水滴微細化装置４０は、エマルジョン燃料管３６に設けられる。これにより、分配器３３は、燃料と水とが混合したエマルジョン燃料が水滴微細化装置４０を介してエマルジョン燃料管３６により導かれる。
【００２９】
供給管３７は、分配器３３と、図２に示す各気筒２０の燃焼室２５ａとを接続する。これにより、供給管３７は、エマルジョン燃料を各気筒２０の燃焼室２５ａに導く。燃料噴射ポンプ３９ａは、供給管３７に設けられる。燃料噴射ポンプ３９ａは、エマルジョン燃料を加圧する。インジェクタ３９ｂは、図２に示すように、例えば燃焼室２５ａに噴出口が突出して設けられる。インジェクタ３９ｂは、導かれたエマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射する。なお、インジェクタ３９ｂは、吸気ポート２６ａに噴出口が突出して設けられてもよい。
【００３０】
エマルジョン燃料は、時間の経過と共に燃料と水との分離が進行する。燃料と水との分離の進行とは、具体的には、燃料の中に混在する水の液滴が寄り集まって大きくなることである。以下、エマルジョン燃料の中に混在する水の液滴を水滴という。水滴の大きさが適当な大きさよりも大きくなると、ディーゼルエンジンの運転において、排気ガスに含まれるＮＯｘやスス低減が不十分となるおそれがある。
【００３１】
ここで、エマルジョン燃料に乳化剤を添加してエマルジョン燃料を乳化させることによっても、燃料と水との分離の進行を抑制できる可能性がある。しかしながら、乳化剤をエマルジョン燃料に添加する場合、乳化剤を必要とする分、燃料のコストが増加するおそれが考えられる。また、乳化剤をエマルジョン燃料に添加しても、燃料と水との分離が進行するおそれもある。さらに、数ある乳化剤の中には、ディーゼルエンジンに不向きな成分を含むものもあり、このような乳化剤を使用した場合、ディーゼルエンジンの耐久性が低下するおそれも考えられる。そこで、本実施形態の燃料供給装置３０は、乳化剤を添加することなく、エマルジョン燃料の燃料と水との混合を良好にして、燃料と水との分離の進行を抑制する。以下にそのための構成を説明する。
【００３２】
図４は、実施形態１の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。図４に示すように、水滴微細化装置４０は、スタティックミキサー４１を含む。スタティックミキサー４１は、例えば、筒状の部材である。図４に示すように、スタティックミキサー４１は、管４２と、静止部材とを含む。スタティックミキサー４１は、エマルジョン燃料が流動可能な管４２の内部に静止部材が固定される。静止部材は、羽根４３と、羽根４４と、複数の突起４５とを含む。羽根４３と羽根４４とは、互いに交差して管４２の内部に固定される。羽根４３及び羽根４４は、エマルジョン燃料の流れの方向、つまり、管４２の軸方向に対して角度を有する面を備える。前記面は、エマルジョン燃料の流れの方向を変更するための面である。複数の突起４５は、例えば、羽根４３及び羽根４４よりも、エマルジョン燃料の流れの下流の管４２に固定される。突起４５は、例えば、管４２の径方向内側に向かって突出するように、管４２の内周部に固定される。なお、以下、エマルジョン燃料の流れの下流を単に下流といい、エマルジョン燃料の流れの上流を単に上流という。
【００３３】
スタティックミキサー４１に供給されたエマルジョン燃料は、まず羽根４３及び羽根４４によって流れが変化する。ここで、羽根４３及び羽根４４は、エマルジョン燃料を切り刻む機能も有する。スタティックミキサー４１は、羽根４３及び羽根４４によってエマルジョン燃料の流れを変化させると共に、エマルジョン燃料に含まれる水滴を切り刻むことによって、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴を微細化する。さらに、エマルジョン燃料は、羽根４３及び羽根４４を通過した後、複数の突起４５と衝突する。これにより、スタティックミキサー４１は、エマルジョン燃料を構成する燃料と水との混合を促進して、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴をさらに微細化する。
【００３４】
スタティックミキサー４１は、本実施形態では、図３に示すように、エマルジョン燃料管３６に直列に取り付けられる。つまり、本実施形態では、スタティックミキサー４１は、エマルジョン燃料管３６の一部をバイパスせずに取り付けられる。これは、エマルジョン燃料管３６を流れるエマルジョン燃料の量が同じであれば、スタティックミキサー４１がエマルジョン燃料管３６の一部に直列に取り付けられる方が、スタティックミキサー４１がエマルジョン燃料管３６の一部をバイパスしてエマルジョン燃料管３６に取り付けられるよりも、スタティックミキサー４１を通過するエマルジョン燃料の量が多いためである。水滴微細化装置４０は、より多くのエマルジョン燃料がスタティックミキサー４１に導かれる方が、燃料に含まれる水滴の微細化が不十分となることをより好適に抑制できる。
【００３５】
但し、スタティックミキサー４１がエマルジョン燃料管３６の一部をバイパスしてエマルジョン燃料管３６に取り付けられる場合であっても、エマルジョン燃料の一部はスタティックミキサー４１を通過する。よって、水滴微細化装置４０は、スタティックミキサー４１がエマルジョン燃料管３６の一部をバイパスしてエマルジョン燃料管３６に取り付けられる場合でも、エマルジョン燃料管３６にスタティックミキサー４１が全く取り付けられない場合よりは、より多くのエマルジョン燃料の中に含まれる水滴を微細化できる。
【００３６】
スタティックミキサー４１がエマルジョン燃料管３６の一部に直列に取り付けられる場合、燃料供給装置３０は、例えば、スタティックミキサー４１の両端部に図示しないフランジが形成され、スタティックミキサー４１の前記フランジがエマルジョン燃料管３６に形成されたフランジに取り付けられる。または、燃料供給装置３０は、例えば、エマルジョン燃料管３６の一部が切除されて、この切除された部分にスタティックミキサー４１が溶接によって取り付けられる。なお、スタティックミキサー４１の構成は上記構成に限定されない。燃料供給装置３０は、スタティックミキサー４１が有する羽根の数、羽根の形状、突起の数、突起の形状、羽根と突起との位置関係等が自由に変更されてよい。
【００３７】
また、スタティックミキサー４１は、羽根４３及び羽根４４及び突起４５が管４２に固定されて管４２に対して動かない構成、つまり、すべて静止部材で構成されているが、水滴微細化装置４０は、このようなスタティックミキサー４１に替えて、可動部材を含むダイナミックミキサーによって構成されてもよい。可動部材を含むダイナミックミキサーとは、例えば、管の中心軸を軸に回転可能に管の内部に支持される羽根車を含むミキサーである。前記ミキサーは、例えば、モーターの回転が前記羽根車に伝わるように構成される。これにより、前記羽根車が回転して管の内部を通過するエマルジョン燃料を掻き混ぜる。このようなミキサーによって構成されても、水滴微細化装置４０は、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴を微細化できる。
【００３８】
但し、スタティックミキサー４１は、可動部材がないため可動部材を動かすためのエネルギーを必要としない。これにより、スタティックミキサー４１は、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴を微細化するために必要なエネルギーを抑制できる。また、スタティックミキサー４１は、可動部材を動かすための構成、例えば、モーターや、モーターに電気を供給するための電源装置及び配線を必要としない。これにより、スタティックミキサー４１は、燃料供給装置３０の部品点数の増加や、構成の複雑化を抑制できる。また、一般的に可動部材は、静止部材よりも不具合が発生しやすい。スタティックミキサー４１は、可動部材がないため、燃料供給装置３０は、不具合の発生を抑制できる。
【００３９】
本実施形態では、スタティックミキサー４１は、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴を、例えば、３μｍ以上１０μｍ以下の直径になるまで微細化する。これは、研究によって、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴の大きさが３μｍ以上１０μｍ以下の直径である場合に、排気ガスに含まれるＮＯｘやススを好適に抑制できることが判明したためである。エマルジョン燃料は、図２に示す燃焼室２５ａで燃焼する際に、まず燃料に含まれる水が蒸発して急膨張する。この水の急膨張によって燃料の液滴が微細化してエマルジョン燃料の燃焼速度が向上する。ここで、水滴の大きさが変化すると、水が蒸発する時期が変化する。これにより、燃料の液滴が微細化する時期も変化して、結果的にエマルジョン燃料の燃焼速度も変化する。
【００４０】
このような原理により、排気ガスに含まれるＮＯｘやススを好適に抑制できる燃焼速度を実現できる水滴の大きさを実験によって調査したところ、エマルジョン燃料に含まれる水滴の大きさは、３μｍ以上１０μｍ以下が好ましいと判明した。以上の理由により、エマルジョン燃料の燃料に混在する水滴を、例えば、３μｍ以上１０μｍ以下の直径になるまで微細化できるスタティックミキサー４１を備えることで、燃料供給装置３０は、排気ガスに含まれるＮＯｘやススをより好適に抑制できる。但し、スタティックミキサー４１は、水滴の大きさを３μｍ以上１０μｍ以下の直径になるまで微細化するものに限定されない。スタティックミキサー４１は、３μｍ未満や、１０μｍよりも大きい直径に水滴を微細化するものであっても、排気ガスに含まれるＮＯｘやススを低減できる可能性もある。
【００４１】
また、燃料供給装置３０は、図３に示す燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調節することで、燃焼室２５ａに供給するエマルジョン燃料の流量を調節したり、排気ガスに含まれるＮＯｘやススをより好適に抑制したりすることもできる。燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との調節は、例えば、制御装置により自動でおこなわれてもよいし、オペレータの手動により行われてもよい。本実施形態では、燃料供給装置３０は、図３に示すように制御装置４６を含む。そして、制御装置４６は、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調節するものとして説明する。
【００４２】
制御装置４６は、コンピュータを含む。制御装置４６は、ディーゼルエンジン１０を制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit）に含まれてもよいし、ＥＣＵとは別個に設けられてもよい。制御装置４６は、ＥＣＵと別個に設けられる場合、ＥＣＵと電気的に接続されて、ＥＣＵが有する情報やＥＣＵが生成する信号を取得できる。または、制御装置４６は、ＥＣＵと電気的に接続される各種センサーと電気的に接続されて、各種センサーから信号を取得できる。本実施形態では、制御装置４６は、排気ガス温度センサー４７ａと、筒内圧センサー４７ｂと、回転速度センサー４７ｃと、排気ガス成分センサー４７ｄとのうちの少なくとも１つから信号を取得する。
【００４３】
排気ガス温度センサー４７ａは、例えば、図１に示す排気集合管１３に設けられて、排気ガスの温度を検出する。そして、排気ガス温度センサー４７ａは、排気ガスの温度に対応した信号を出力する。筒内圧センサー４７ｂは、図２に示す各気筒２０に設けられて、燃焼室２５ａ内の圧力を検出する。そして、筒内圧センサー４７ｂは、燃焼室２５ａ内の圧力に対応した信号を出力する。なお、筒内圧センサー４７ｂは、燃焼室２５ａ内に設けられてもよいし、例えば、シリンダヘッド２５とシリンダ２１とを連結するボルトに設けられ、前記ボルトに作用する力を検出するものでもよい。
【００４４】
回転速度センサー４７ｃは、クランク軸２３に設けられて、クランク軸２３の回転速度（いわゆる回転数）を検出する。そして、回転速度センサー４７ｃは、クランク軸２３の回転速度に対応した信号を出力する。排気ガス成分センサー４７ｄは、図１に示す排気集合管１３に設けられて、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量を検出する。そして、排気ガス成分センサー４７ｄは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量に対応した信号を出力する。
【００４５】
制御装置４６は、例えば、排気ガスの温度に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。具体的には、制御装置４６は、排気ガスの温度が高いほど、燃料に対する水の割合を増加する。これにより、ディーゼルエンジン１０は、燃焼室２５ａに導かれる水の量が増加する。結果として、燃料供給装置３０は、排気ガスの温度の上昇を抑制できる。また、制御装置４６は、排気ガスの温度が高いほど、燃料と水とを合わせた量、すなわち、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量を少なくする。これにより燃料供給装置３０は、排気ガスの温度の上昇を抑制できる。
【００４６】
また、制御装置４６は、例えば、燃焼室２５ａ内の圧力に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。具体的には、制御装置４６は、燃焼室２５ａ内の圧力が高いほど、燃料に対する水の割合を増加する。これにより、燃料供給装置３０は、燃焼室２５ａ内の圧力の上昇を抑制できる。また、制御装置４６は、燃焼室２５ａ内の圧力が高いほど、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量を少なくする。これにより燃料供給装置３０は、燃焼室２５ａ内の圧力の上昇を抑制できる。
【００４７】
また、制御装置４６は、例えば、クランク軸２３の回転速度に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。具体的には、制御装置４６は、クランク軸２３の回転速度が速いほど、燃料に対する水の割合を少なくする。これは、クランク軸２３の高速回転時は、クランク軸２３の低速回転時よりも、排気ガスに含まれるＮＯｘの量が少ないためである。また、制御装置４６は、クランク軸２３の回転速度が速いほど、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量を増加する。これにより燃料供給装置３０は、クランク軸２３の回転速度の上昇を図ることができる。
【００４８】
また、制御装置４６は、例えば、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。具体的には、制御装置４６は、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が多いほど、燃料に対する水の割合を増加する。これにより、燃料供給装置３０は、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料に含まれる水の量が増加する。結果として、燃料供給装置３０は、排気ガスに含まれるＮＯｘやススを低減できる。また、制御装置４６は、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が多いほど、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量を少なくする。これにより燃料供給装置３０は、排気ガスに含まれるＮＯｘやススをさらに好適に低減できる。
【００４９】
また、制御装置４６は、例えば、ディーゼルエンジン１０に目標とさせるクランク軸２３の回転速度、すなわち目標回転速度をＥＣＵから取得してもよい。この場合、制御装置４６は、クランク軸２３の目標回転速度に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。この場合に制御装置４６が実行する制御内容及びその効果は、クランク軸２３の回転速度に基づくものと同様である。
【００５０】
また、制御装置４６は、例えば、ディーゼルエンジン１０に目標とさせるトルク、すなわち目標トルクをＥＣＵから取得してもよい。この場合、制御装置４６は、目標トルクに基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整する。具体的には、制御装置４６は、目標トルクが大きいほど、燃料に対する水の割合を少なくする。これにより、燃料供給装置３０は、ディーゼルエンジン１０から取り出されるトルクの上昇を図る。また、制御装置４６は、目標トルクが大きいほど、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量を増加する。これにより、燃料供給装置３０は、ディーゼルエンジン１０から取り出されるトルクの上昇を図る。
【００５１】
ここで、制御装置４６によるこれらの制御内容は一例である。例えば、ディーゼルエンジン１０に要求される出力によっては、制御装置４６は、上記の制御内容とは異なる制御を一時的に行ってもよい。すなわち、制御装置４６は、排気ガスの温度と、燃焼室２５ａ内の圧力と、クランク軸２３の回転速度と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量と、目標回転速度と、目標トルクとのうちの少なくとも１つに基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整すればよい。以下、排気ガスの温度と、燃焼室２５ａ内の圧力と、クランク軸２３の回転速度と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量と、目標回転速度と、目標トルクとを各パラメータという。
【００５２】
制御装置４６は、各パラメータを各気筒２０のサイクル毎に取得してもよいし、各気筒２０が数サイクル行う毎に取得してもよい。各パラメータをサイクル毎に取得する場合、制御装置４６は、例えば、数サイクルで各パラメータを平均化した値に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整してもよい。また、制御装置４６は、各パラメータの時間変化率に基づいて、燃料ポンプ３８ａが送り出す燃料の量と、水ポンプ３８ｂが送り出す水の量との少なくとも一方を調整してもよい。例えば、制御装置４６は、各パラメータの時間変化率が閾値を超えた場合に、ディーゼルエンジン１０に不具合が生じたと判断する。そして、制御装置４６は、燃焼室２５ａに導く水の量を例えば０まで低下させる。
【００５３】
ここで、本実施形態の水滴微細化装置４０は、エマルジョン燃料管３６に設けられるが、例えば、各供給管３７に設けられてもよい。この場合、水滴微細化装置４０は、合計で複数（ディーゼルエンジン１０が備える気筒２０の数と同数）設けられることになる。これにより、燃料供給装置３０は、図４に示す羽根４３や羽根４４や突起４５の数や形状が各水滴微細化装置４０で異なって構成されたり、管４２の径が異なって構成されたりすることで、各気筒２０に導かれるエマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径を個別に調整できる。
【００５４】
複数の気筒２０を備えるディーゼルエンジン１０は、各気筒２０で排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が異なることがある。各気筒２０に導かれるエマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径を個別に調整できることにより、燃料供給装置３０は、複数の気筒２０から排出される排気ガス全体に含まれるＮＯｘやススの量を低減できる。但し、燃料供給装置３０は、水滴微細化装置４０がエマルジョン燃料管３６に設けられる方が、水滴微細化装置４０の数を低減できる。よって、燃料供給装置３０は、自身（燃料供給装置３０）の製造コストを低減できる。また、燃料供給装置３０は、自身（燃料供給装置３０）を小型化できる。
【００５５】
（実施形態２）
図５は、実施形態２の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。スタティックミキサーは、エマルジョン燃料に含まれる水滴の大きさを最適にできる液体の流量が個体や種類によって異なる。なお、本実施形態では、最適な水滴の大きさは、３μｍ以上１０μｍ以下の大きさとする。以下、スタティックミキサーが適当に混合することができるエマルジョン燃料の流量をスタティックミキサーの許容量という。スタティックミキサーは、例えば、管の径が大きいほど許容量が増加する。
【００５６】
仮に、スタティックミキサーの許容量よりも、スタティックミキサーに供給されるエマルジョン燃料の流量が少ない場合、燃料供給装置は、エマルジョン燃料に含まれる水滴の微細化が不十分になるおそれがある。これは、スタティックミキサー内でのエマルジョン燃料の圧力が不足して、例えば、エマルジョン燃料が図４に示す突起４５と衝突する際のエネルギーが小さくなるためである。このようにして、燃料供給装置は、エマルジョン燃料に含まれる水滴の微細化が不十分になるおそれがある。
【００５７】
また、仮に、図２に示す燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が増加すると、スタティックミキサーに供給されるエマルジョン燃料の流量も増加する。これによって、スタティックミキサーの許容量よりも、スタティックミキサーに供給されるエマルジョン燃料の流量が多くなる場合、燃料供給装置は、スタティックミキサーでの圧力の損失によって、燃料ノズルに供給されるエマルジョン燃料が不足するおそれもある。
【００５８】
実施形態２の燃料供給装置３０Ａは、図５に示すように水滴微細化手段としての水滴微細化装置５０を含む。以下、上述の実施形態１の燃料供給装置３０に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。水滴微細化装置５０は、図１に示す燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が変化しても、燃料ノズルに供給することができるエマルジョン燃料が不足するおそれを低減できると共に、エマルジョン燃料に含まれる水滴を微細化できる点に特徴がある。以下、水滴微細化装置５０の構成を説明する。
【００５９】
水滴微細化装置５０は、図３に示すエマルジョン燃料管３６または供給管３７に設けられる。本実施形態では、水滴微細化装置５０は、エマルジョン燃料管３６に設けられるものとして説明する。水滴微細化装置５０は、図５に示すように、第１ミキサーとしての大容量スタティックミキサー５１と、第２ミキサーとしての小容量スタティックミキサー５２と、バイパス管５３と、燃料分配量調節手段としての大容量側バルブ５４と、燃料分配量調節手段としての小容量側バルブ５５とを含む。大容量スタティックミキサー５１は、小容量スタティックミキサー５２よりも、許容量が大きいスタティックミキサーである。大容量側バルブ５４及び小容量側バルブ５５は、自身（大容量側バルブ５４または小容量側バルブ５５）よりも下流に流すエマルジョン燃料の流量を調節するためのバルブである。
【００６０】
燃料供給装置３０Ａは、エマルジョン燃料管３６の上流から下流に向かって順に、大容量側バルブ５４と、大容量スタティックミキサー５１とが配置される。また、燃料供給装置３０Ａは、バイパス管５３が大容量側バルブ５４及び大容量スタティックミキサー５１をバイパスして設けられる。つまり、バイパス管５３は、一方の端部が大容量側バルブ５４よりも上流のエマルジョン燃料管３６に開口し、他方の端部が大容量スタティックミキサー５１よりも下流のエマルジョン燃料管３６に開口する。燃料供給装置３０Ａは、バイパス管５３に、上流から下流に向かって順に、小容量側バルブ５５及び小容量スタティックミキサー５２が配置される。
【００６１】
上記構成により、大容量側バルブ５４が開弁し、小容量側バルブ５５も開弁している場合には、燃料供給装置３０Ａは、大容量スタティックミキサー５１及び小容量スタティックミキサー５２の両方にエマルジョン燃料が供給される。また、大容量側バルブ５４が開弁し、小容量側バルブ５５が閉弁している場合には、燃料供給装置３０Ａは、大容量スタティックミキサー５１のみにエマルジョン燃料が供給される。また、大容量側バルブ５４が閉弁し、小容量側バルブ５５が開弁している場合には、燃料供給装置３０Ａは、小容量スタティックミキサー５２のみにエマルジョン燃料が供給される。
【００６２】
燃料供給装置３０Ａのオペレータは、燃焼室２５ａに供給する燃料の流量によって、大容量側バルブ５４及び小容量側バルブ５５を操作する。具体的には、例えば、図１に示す燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量を「最大」と「中間」と「最小」との三段階に分け、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が「最大」の段階の際には、オペレータは、大容量側バルブ５４及び小容量側バルブ５５を開弁する。これにより、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が三段階の内の「最大」の段階の際に、燃料供給装置３０Ａは、大容量スタティックミキサー５１及び小容量スタティックミキサー５２の両方にエマルジョン燃料が供給される。
【００６３】
また、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が三段階の内の「中間」の段階の際には、オペレータは、大容量側バルブ５４を開弁し、小容量側バルブ５５を閉弁する。これにより、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が三段階の内の「中間」の段階の際に、燃料供給装置３０Ａは、大容量スタティックミキサー５１のみにエマルジョン燃料が供給される。また、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が「最小」の段階の際には、オペレータは、大容量側バルブ５４を閉弁し、小容量側バルブ５５を開弁する。これにより、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が「最小」の段階の際に、燃料供給装置３０Ａは、小容量スタティックミキサー５２のみにエマルジョン燃料が供給される。
【００６４】
オペレータによるこのようなバルブの操作により、燃料供給装置３０Ａは、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量の変化に応じて、水滴微細化装置５０全体で扱えるエマルジョン燃料の流量を増減できる。以下、水滴微細化装置全体で扱えるエマルジョン燃料の流量を水滴微細化装置全体の許容量という。よって、燃料供給装置３０Ａは、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が変化しても、燃料ノズルに供給されるエマルジョン燃料が不足するおそれを低減しつつ、エマルジョン燃料に含まれる水滴を微細化できる。
【００６５】
ここで、水滴微細化装置５０は、大容量側バルブ５４及び小容量側バルブ５５に替えて、エマルジョン燃料の流路を、大容量スタティックミキサー５１側と、小容量スタティックミキサー５２側とのうちのどちらか一方に切り替える切り替えバルブを備えてもよい。この場合、図１に示す燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量を例えば二段階に分け、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が多い段階の際には、オペレータは、前記切り替えバルブを大容量側バルブ５４側に切り替える。また、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が少ない段階の際には、オペレータは、前記切り替えバルブを小容量側バルブ５５側に切り替える。
【００６６】
このように、前記切り替えバルブを備える場合であっても、オペレータによるこのような操作により、燃料供給装置３０Ａは、燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が変化しても水滴微細化装置５０全体の許容量を増減できる。よって、燃料供給装置３０Ａは、燃料ノズルに供給されるエマルジョン燃料が不足するおそれを低減しつつ、エマルジョン燃料に含まれる水滴を微細化できる。さらに、前記切り替えバルブを備えることにより、水滴微細化装置５０は、必要なバルブの数が低減される。よって、水滴微細化装置５０は、構成の複雑化を抑制できる。
【００６７】
ここで、燃料供給装置３０Ａは、水滴微細化装置５０全体の許容量を変化させることで、エマルジョン燃料に含まれる水滴の大きさを調節できる。具体的には、前記許容量を小さくするほど水滴の大きさは小さくなり、前記許容量を大きくするほど水滴の大きさは大きくなる。これは、前記許容量が小さくなるほど水滴微細化装置５０を通過する際のエマルジョン燃料の流速が上昇し、前記許容量が大きくなるほど水滴微細化装置５０を通過する際のエマルジョン燃料の流速が低下するためである。
【００６８】
よって、燃料供給装置３０Ａは、排気ガスの温度と、燃焼室２５ａ内の圧力と、クランク軸２３の回転速度と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量と、目標回転速度と、目標トルクとの各パラメータに基づいて、水滴微細化装置５０全体の許容量が調節されると好ましい。具体的には、燃料供給装置３０Ａは、排気ガスの温度が高くなるほど、前記許容量は小さく設定される。これにより、燃料供給装置３０Ａは、水滴の大きさが小さくなり、エマルジョン燃料の燃焼を良好にできる。すなわち、燃料供給装置３０Ａは、エマルジョン燃料が燃焼する際に生じる熱エネルギーを低下させ、ディーゼルエンジン１０から取り出される回転エネルギーを増加させることができる。
【００６９】
また、燃料供給装置３０Ａは、燃焼室２５ａ内の圧力が高いほど、前記許容量が大きく設定される。これにより、エマルジョン燃料の燃焼を抑制し、燃焼室２５ａ内の圧力の上昇を抑制できる。また、燃料供給装置３０Ａは、クランク軸２３の回転速度が高いほど、前記許容量が小さく設定される。これにより、エマルジョン燃料の燃焼を良好とし、燃料消費率の増加を抑制できる。また、燃料供給装置３０Ａは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が多いほど、前記許容量が大きく設定される。これにより、燃料供給装置３０Ａは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量を低減できる。
【００７０】
また、燃料供給装置３０Ａは、目標回転速度が高いほど、前記許容量が小さく設定される。これにより、エマルジョン燃料の燃焼を良好とし、燃料消費率の増加を抑制できる。また、燃料供給装置３０Ａは、目標トルクが高いほど、前記許容量が小さく設定される。これにより、エマルジョン燃料の燃焼を良好とし、燃料消費率の増加を抑制できる。
【００７１】
（実施形態３）
図６は、実施形態３の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。以下、上述の各実施形態の燃料供給装置に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。実施形態２の燃料供給装置３０Ａは、オペレータによる手動で、大容量スタティックミキサー５１に導かれるエマルジョン燃料の量と、小容量スタティックミキサー５２に導かれるエマルジョン燃料の量とが調節されたが、図６に示す実施形態３の燃料供給装置３０Ｂは、自動で大容量スタティックミキサー５１に導かれるエマルジョン燃料の量と、小容量スタティックミキサー５２に導かれるエマルジョン燃料の量とを制御装置によって調節する点に特徴がある。以下、燃料供給装置３０Ｂの構成を説明する。
【００７２】
燃料供給装置３０Ｂは、水滴微細化手段としての水滴微細化装置６０と、制御装置４６Ｂとを含む。水滴微細化装置６０は、図３に示すエマルジョン燃料管３６に設けられる。水滴微細化装置６０は、燃料分配量調節手段としての大容量側流量調整器６４と、燃料分配量調節手段としての小容量側流量調整器６５と、制御装置４６Ｂとを含む。
【００７３】
大容量側流量調整器６４及び小容量側流量調整器６５は、例えば電磁弁である。大容量側流量調整器６４及び小容量側流量調整器６５は、例えば、それぞれ、弁体と、弁体を動作させるモーターやアクチュエータなどの駆動装置とを含む。大容量側流量調整器６４は、大容量スタティックミキサー５１よりも上流のエマルジョン燃料管３６に設けられる。これにより、大容量側流量調整器６４は、大容量スタティックミキサー５１に供給するエマルジョン燃料の流量を調節する。小容量側流量調整器６５は、小容量スタティックミキサー５２よりも上流のバイパス管５３に設けられる。これにより、小容量側流量調整器６５は、小容量スタティックミキサー５２に供給するエマルジョン燃料の流量を調節する。
【００７４】
制御装置４６Ｂは、例えば、実施形態１の制御装置４６と同様の機能を有する。以下、実施形態１の制御装置４６と異なる点について説明する。制御装置４６Ｂは、大容量側流量調整器６４と小容量側流量調整器６５と電気的に接続される。これにより、制御装置４６Ｂは、大容量側流量調整器６４を通過させて大容量スタティックミキサー５１に導かれるエマルジョン燃料の量と、小容量側流量調整器６５を通過させて小容量スタティックミキサー５２に導かれるエマルジョン燃料の量とを調節する。これにより、制御装置４６Ｂは、水滴微細化装置６０全体の許容量を調節する。上述のように、燃料供給装置は、水滴微細化装置全体の許容量が変化することにより、エマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径が変化する。結果として、制御装置４６Ｂは、エマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径を調節する。
【００７５】
制御装置４６Ｂは、排気ガスの温度と、燃焼室２５ａ内の圧力と、クランク軸２３の回転速度と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量と、目標回転速度と、目標トルクとのうちの少なくとも１つに基づいて、水滴微細化装置６０全体の許容量を調節する。水滴微細化装置６０全体の許容量の調節方法は、自動であることを除いて実施形態２の手動によるものと同様である。これにより、制御装置４６Ｂは、各パラメータに基づいて、エマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径を調節できる。よって、複数の気筒２０から排出される排気ガス全体に含まれるＮＯｘやススの量をより好適に低減できる。
【００７６】
（変形例１）
図７は、実施形態３の変形例の水滴微細化装置を模式的に示す説明図である。以下、上述の各実施形態の燃料供給装置に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。図７に示す実施形態３の変形（変形例１）の水滴微細化装置７０は、大容量スタティックミキサー５１を通過する際のエマルジョン燃料が損失した圧力と、小容量スタティックミキサー５２を通過する際のエマルジョン燃料が損失した圧力とに基づいて、水滴微細化装置７０全体での許容量を調節する点に特徴がある。
【００７７】
図７に示すように、燃料供給装置３０Ｃは、水滴微細化手段としての水滴微細化装置７０と、制御装置４６Ｃとを含む。水滴微細化装置７０は、図３に示すエマルジョン燃料管３６に設けられる。水滴微細化装置７０は、実施形態３の水滴微細化装置６０に含まれる要素に加えて、圧力損失測定手段としての大容量側圧力損失測定器７６と、圧力損失測定手段としての小容量側圧力損失測定器７７とを含む。
【００７８】
大容量側圧力損失測定器７６は、大容量側流量調整器６４と大容量スタティックミキサー５１との間のエマルジョン燃料管３６内の圧力と、大容量スタティックミキサー５１よりも下流の圧力との差を測定する。つまり、大容量側圧力損失測定器７６は、エマルジョン燃料が大容量スタティックミキサー５１を通過する際の圧力の損失を測定する。小容量側圧力損失測定器７７は、小容量側流量調整器６５と小容量スタティックミキサー５２との間のバイパス管５３内の圧力と、小容量スタティックミキサー５２よりも下流の圧力との差を測定する。つまり、小容量側圧力損失測定器７７は、エマルジョン燃料が小容量スタティックミキサー５２を通過する際の圧力の損失を測定する。
【００７９】
制御装置４６Ｃは、例えば、実施形態１の制御装置４６と同様の機能を有する。以下、実施形態１の制御装置４６と異なる点について説明する。制御装置４６Ｃは、大容量側圧力損失測定器７６と小容量側圧力損失測定器７７とに電気的に接続される。これにより、制御装置４６Ｃは、大容量側圧力損失測定器７６及び小容量側圧力損失測定器７７から、エマルジョン燃料が大容量スタティックミキサー５１を通過する際に損失した圧力及びエマルジョン燃料が小容量スタティックミキサー５２を通過する際に損失した圧力を取得する。
【００８０】
制御装置４６Ｃが大容量側圧力損失測定器７６と小容量側圧力損失測定器７７とから取得した値（信号）に基づいて、大容量側流量調整器６４を通過させるエマルジョン燃料の量と、小容量側流量調整器６５を通過させるエマルジョン燃料の量とを調節する具体的な一例を説明する。以下、大容量側圧力損失測定器７６の値、つまり大容量スタティックミキサー５１での圧力の損失を大容量側圧損Ｐ１とする。また、小容量側圧力損失測定器７７の値、つまり小容量スタティックミキサー５２での圧力の損失を小容量側圧損Ｐ２とする。
【００８１】
また、大容量スタティックミキサー５１での圧力の損失の許容値を大容量側許容最小値Ｐ１ｍｉｎ以上大容量側許容最大値Ｐ１ｍａｘ以下の範囲とする。つまり、この範囲であれば、大容量スタティックミキサー５１に供給されるエマルジョン燃料の流量が適当な範囲となり、大容量スタティックミキサー５１は、大容量スタティックミキサー５１に供給されるエマルジョン燃料に含まれる水滴を３μｍから１０μｍの大きさまで微細化できる。
【００８２】
また、小容量スタティックミキサー５２での圧力の損失の許容値を小容量側許容最小値Ｐ２ｍｉｎ以上小容量側許容最大値Ｐ２ｍａｘ以下の範囲とする。つまり、この範囲であれば、小容量スタティックミキサー５２に供給されるエマルジョン燃料の流量が適当な範囲となり、小容量スタティックミキサー５２は、小容量スタティックミキサー５２に供給されるエマルジョン燃料に含まれる水滴を３μｍから１０μｍの大きさまで微細化できる。
【００８３】
制御装置４６Ｃは、大容量側圧損Ｐ１が、大容量側許容最小値Ｐ１ｍｉｎ以上大容量側許容最大値Ｐ１ｍａｘ以下の場合は、大容量側流量調整器６４を開弁とし、小容量側流量調整器６５を閉弁とする。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「中間」の段階になる。また、制御装置４６Ｃは、小容量側圧損Ｐ２が、小容量側許容最小値Ｐ２ｍｉｎ以上小容量側許容最大値Ｐ２ｍａｘ以下の場合は、大容量側流量調整器６４を閉弁とし、小容量側流量調整器６５を開弁とする。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「最小」の段階になる。また、制御装置４６Ｃは、大容量側圧損Ｐ１が大容量側許容最大値Ｐ１ｍａｘを超える場合は、大容量側流量調整器６４及び小容量側流量調整器６５を共に開弁とする。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「最大」の段階になる。
【００８４】
ここで、水滴微細化装置７０全体の許容量が、三段階のうち「最大」の段階に設定されている時に、大容量側圧損Ｐ１が大容量側許容最小値Ｐ１ｍｉｎ未満になった場合、または、小容量側圧損Ｐ２が小容量側許容最小値Ｐ２ｍｉｎ未満になった場合、制御装置４６Ｃは、小容量側流量調整器６５のみを閉弁する。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「中間」の段階になる。
【００８５】
水滴微細化装置７０全体の許容量が、三段階のうち「中間」の段階に設定されている時に、大容量側圧損Ｐ１が、大容量側許容最小値Ｐ１ｍｉｎ未満になった場合、制御装置４６Ｃは、大容量側流量調整器６４を閉弁し、小容量側流量調整器６５を開弁する。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「最小」の段階になる。
【００８６】
また、水滴微細化装置７０全体の許容量が、三段階のうち「中間」の段階に設定されている時に、大容量側圧損Ｐ１が、大容量側許容最大値Ｐ１ｍａｘを超える場合、制御装置４６Ｃは、小容量側流量調整器６５を開弁する。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「最大」の段階になる。
【００８７】
水滴微細化装置７０全体の許容量が、三段階のうち「最小」の段階に設定されている時に、小容量側圧損Ｐ２が、小容量側許容最大値Ｐ２ｍａｘを超える場合、制御装置４６Ｃは、大容量側流量調整器６４を開弁し、小容量側流量調整器６５を閉弁する。これにより、水滴微細化装置７０全体の許容量は、三段階のうち「中間」の段階になる。
【００８８】
このように、制御装置４６Ｃは、大容量側圧力損失測定器７６から大容量側圧損Ｐ１と、小容量側圧力損失測定器７７から小容量側圧損Ｐ２とを定期的に取得し、大容量側圧損Ｐ１及び小容量側圧損Ｐ２に基づいて大容量側流量調整器６４と小容量側流量調整器６５とを制御する。これにより、燃料供給装置３０Ｃは、図２に示す燃焼室２５ａに供給しようとするエマルジョン燃料の流量が変化しても、大容量側圧損Ｐ１及び小容量側圧損Ｐ２に基づいて、制御装置４６Ｃが自動で大容量側流量調整器６４及び小容量側流量調整器６５を制御する。よって、燃料供給装置３０Ｃは、水滴微細化装置７０全体の許容量が自動で調節される。
【００８９】
以上により、燃料供給装置３０Ｃは、オペレータの操作を必要とせずに、水滴微細化装置７０での圧力の損失に起因する燃料ノズルに供給されるエマルジョン燃料が不足するおそれを低減できる。また、燃料供給装置３０Ｃは、水滴微細化装置７０に供給されるエマルジョン燃料の流量が、水滴微細化装置７０の許容量に対して過小となることに起因するエマルジョン燃料に含まれる水滴の微細化が不十分となるおそれを低減できる。
【００９０】
（実施形態４）
図８は、実施形態４の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。以下、上述の実施形態及び変形例の各燃料供給装置に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。図８に示す実施形態４の燃料供給装置３０Ｄは、水滴微細化手段としての水滴微細化装置８０と、排気ガス温度センサー４７ｅと、排気ガス成分センサー４７ｆと、制御装置４６Ｄとを含む。水滴微細化装置８０は、各供給管３７に設けられる点を除いて、実施形態３の水滴微細化装置６０と、または、変形例の水滴微細化装置７０と同様の構成である。
【００９１】
排気ガス温度センサー４７ｅは、実施形態１の排気ガス温度センサー４７ａと同様の機能を有するが、設けられる部位が実施形態１とは異なる。また、排気ガス成分センサー４７ｆは、実施形態１の排気ガス成分センサー４７ｄと同様の機能を有するが、設けられる部位が実施形態１とは異なる。排気ガス温度センサー４７ｅ及び排気ガス成分センサー４７ｆは、図１に示す排気集合管１３ではなく、図２に示す各気筒２０の燃焼室２５ａと図１に示す排気集合管１３との間の通路に設けられる。例えば、排気ガス温度センサー４７ｅ及び排気ガス成分センサー４７ｆは、排気ポート２７ａ、または排気ポート２７ａの近傍に設けられる。すなわち、排気ガス温度センサー４７ｅ及び排気ガス成分センサー４７ｆは、各気筒２０から排出される排気ガスが混ざる前の通路に設けられる。
【００９２】
水滴微細化装置８０が実施形態３の水滴微細化装置６０と同様の構成である場合、制御装置４６Ｄは、例えば、実施形態３の制御装置４６Ｂと同様の機能を有する。また、水滴微細化装置８０が実施形態３の変形例の水滴微細化装置７０と同様の構成である場合、実施形態３の変形例の制御装置４６Ｃと同様の機能を有する。以下、これらの制御装置と異なる点について説明する。制御装置４６Ｄは、図８に示すように、排気ガス温度センサー４７ｅと、排気ガス成分センサー４７ｆと電気的に接続される。これにより、制御装置４６Ｄは、排気ガスの温度に対応する信号と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量に対応する信号とを、気筒２０毎に取得する。
【００９３】
制御装置４６Ｄは、各気筒２０の排気ガスの温度と、各気筒２０の燃焼室２５ａ内の圧力と、各気筒２０のクランク軸２３の回転速度と、各気筒２０の排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量との少なくとも１つに基づいて、水滴微細化装置８０毎における全体の許容量を個別に調節する。水滴微細化装置８０毎における全体の許容量の調節方法は、自動であることを除いて実施形態２の手動によるものと同様である。これにより、制御装置４６Ｄは、各パラメータに基づいて、各気筒２０に導かれるエマルジョン燃料に含まれる水滴の粒径を個別に調節できる。上述のように、複数の気筒２０を備えるディーゼルエンジン１０は、各気筒２０で排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が異なることがある。燃料供給装置３０Ｄは、上記構成により、複数の気筒２０から排出される排気ガス全体に含まれるＮＯｘやススの量をより好適に低減できる。
【００９４】
（変形例２）
図９は、実施形態４の変形例の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。以下、上述の実施形態及び変形例の各燃料供給装置に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。図９に示す実施形態４の変形例（変形例２）の燃料供給装置３０Ｅは、各気筒２０に供給されるエマルジョン燃料に含まれる水の量を気筒２０毎に個別に調節できる点に特徴がある。燃料供給装置３０Ｅは、燃料分配器８１と、水分配器８２と、燃料通路と、水通路と、燃料ポンプ８７ａと、水ポンプ８７ｂと、水量調節手段としての電磁弁８８と、エマルジョン燃料供給通路としての複数の供給管８９と、水滴微細化手段としての複数の水滴微細化装置８０と、制御装置４６Ｅとを含む。燃料通路は、燃料管８３と、複数の燃料分配管８５とを含む。水通路は、水管８４と、複数の水分配管８６とを含む。
【００９５】
燃料分配器８１は、自身（燃料分配器８１）に導かれた燃料を複数の通路（燃料分配管８５）に分岐するものである。水分配器８２は、自身（水分配器８２）に導かれた燃料を複数の通路（水分配管８６）に分岐するものである。燃料管８３と、水管８４と、燃料分配管８５と、水分配管８６とは、内部に液体が流れる。燃料管８３は、燃料タンク３１と燃料分配器８１とを接続する。水管８４は、水タンク３２と水分配器８２とを接続する。各燃料分配管８５は、燃料分配器８１に接続される。各水分配管８６は、水分配器８２に接続される。各燃料分配管８５と各水分配管８６とは、集合部Ｍで集合する。
【００９６】
燃料ポンプ８７ａは、燃料管８３に設けられる。水ポンプ８７ｂは、水管８４に設けられる。各電磁弁８８は、水分配管８６に設けられる。電磁弁８８は、自身（電磁弁８８）よりも下流に流す水の量を調節する。各供給管８９は、各集合部Ｍと各気筒２０の燃焼室２５ａとを接続する。各水滴微細化装置８０は、各供給管８９に設けられる。上記構成により、燃料供給装置３０Ｅは、燃料を燃料分配器８１で複数の燃料分配管８５に分配する。また、燃料供給装置３０Ｅは、水を水分配器８２で複数の水分配管８６に分配する。そして、燃料供給装置３０Ｅは、電磁弁８８により各燃焼室２５ａに導く水の量を調節する。次に、燃料供給装置３０Ｅは、燃料と水とを混合させてエマルジョン燃料を生成し、エマルジョン燃料を水滴微細化装置８０に導く。そして、燃料供給装置３０Ｅは、水滴微細化装置８０で水滴が微細化されたエマルジョン燃料を各気筒２０の燃焼室２５ａへ導く。
【００９７】
制御装置４６Ｅは、実施形態４の制御装置４６Ｄと同様の機能を有する。以下、実施形態４の制御装置４６Ｄと異なる点について説明する。制御装置４６Ｅは、複数の電磁弁８８と電気的に接続される。これにより、制御装置４６Ｅは、各気筒２０に導かれるエマルジョン燃料に含ませる水の量を個別に調節する。制御装置４６Ｅは、例えば、排気ガスの温度と、燃焼室２５ａ内の圧力と、クランク軸２３の回転速度と、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量と、目標回転速度と、目標トルクとのうちの少なくとも１つに基づいて、各気筒２０の燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料に含ませる水の量を個別に調節する。これにより、燃料供給装置３０Ｅは、燃料に対する水の割合と、燃料と水とを合わせた量、すなわち、燃焼室２５ａに導かれるエマルジョン燃料の量とを調節する。これらの量の調節方法は、実施形態１で説明した調節方法や、実施形態２で説明した調節方法や、変形例１で説明した調節方法と同様である。
【００９８】
上述のように、複数の気筒２０を備えるディーゼルエンジン１０は、各気筒２０で排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が異なることがある。燃料供給装置３０Ｅは、エマルジョン燃料に含ませる水の量を各気筒２０で個別に調節することにより、複数の気筒２０から排出される排気ガス全体に含まれるＮＯｘやススの量をより好適に低減できる。
【００９９】
（実施形態５）
図１０は、実施形態５の燃料供給装置を模式的に示す説明図である。以下、上述の実施形態の各燃料供給装置に含まれる各要素と同様の機能を有する要素には、同じ符号を付して説明を省略する。図１０に示す燃料供給装置３０Ｆは、電子制御によるエマルジョン燃料噴射手段を含む点に特徴がある。燃料供給装置３０Ｆは、水滴微細化手段としての水滴微細化装置９０と、エマルジョン燃料噴射手段としてのコモンレール９１と、制御装置４６Ｆとを含む。水滴微細化装置９０は、実施形態１の水滴微細化装置４０と、実施形態２の水滴微細化装置５０と、実施形態３の水滴微細化装置６０と、変形例１の水滴微細化装置７０とのうちのいずれかと同様の構成である。
【０１００】
コモンレール９１は、加圧ポンプ９２と、単数のレール９３と、複数のインジェクタ９４とを含む。加圧ポンプ９２は、水滴微細化装置９０よりも後流のエマルジョン燃料管３６に設けられる。加圧ポンプ９２は、水滴微細化装置９０によって水滴が微細化されたエマルジョン燃料を加圧する。レール９３は、加圧ポンプ９２よりも後流のエマルジョン燃料管３６に接続される。レール９３は、加圧ポンプ９２によって加圧されたエマルジョン燃料を一時的に溜める。各インジェクタ９４は、レール９３に取り付けられる。インジェクタ９４は、各気筒２０の燃焼室２５ａに燃料を噴出する。
【０１０１】
水滴微細化装置９０が実施形態１の水滴微細化装置４０と同様の構成である場合、制御装置４６Ｆは、実施形態１の制御装置４６と同様の機能を有する。水滴微細化装置９０が実施形態２の水滴微細化装置５０と同様の構成である場合、制御装置４６Ｆは、後述する新たな機能を有する。水滴微細化装置９０が実施形態３の水滴微細化装置６０と同様の構成である場合、制御装置４６Ｆは、実施形態３の制御装置４６Ｂと同様の機能を有する。水滴微細化装置９０が変形例１の水滴微細化装置７０と同様の構成である場合、制御装置４６Ｆは、変形例１の制御装置４６Ｃと同様の機能を有する。以下、これらの制御装置と異なる点について説明する。
【０１０２】
制御装置４６Ｆは、加圧ポンプ９２と、インジェクタ９４とに電気的に接続される。制御装置４６Ｆは、加圧ポンプ９２を制御して、エマルジョン燃料の圧力を調節する。また、制御装置４６Ｆは、加圧ポンプ９２とインジェクタ９４とを制御して、燃焼室２５ａに供給するエマルジョン燃料の量と、エマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射するタイミングと、ショットパターンとを調節する。ショットパターンとは、１サイクルでエマルジョン燃料を噴射する回数のことである。コモンレール９１は、エマルジョン燃料を１サイクル中に複数回噴射できる。
【０１０３】
ここで、レール９３の容積は、一般的に小さく、必要以上の燃料を溜めない。すなわち、コモンレール９１は、レール９３内の燃料の入れ替わりが比較的頻繁である。よって、コモンレール９１は、レール９３内でのエマルジョン燃料の水と燃料とへの分離が進む前に、レール９３内のエマルジョン燃料を各燃焼室２５ａへ噴射できる。これにより、燃料供給装置３０Ｆは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量をより好適に低減できる。
【０１０４】
また、コモンレール９１は、上述のように、エマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射するタイミングを調節できる。例えば、制御装置４６Ｆは、ディーゼルエンジン１０の低負荷時、すなわち、燃焼室２５ａ内の圧力が所定圧力よりも低い場合に、エマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射するタイミングを遅角させる。前記所定圧力は、ディーゼルエンジン１０が低負荷であると判定できる圧力である。また、制御装置４６Ｆは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量が多い場合に、エマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射するタイミングを遅角させる。これにより、燃料供給装置３０Ｆは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量をさらに好適に低減できる。また、コモンレール９１は、上述のように、ショットパターンを調節できる。制御装置４６Ｆは、例えば、１サイクル中にエマルジョン燃料を２回噴射することで、排気ガスの温度の上昇を抑制し、結果として、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量をさらに好適に低減できる。
【０１０５】
以上のように、エマルジョン燃料を用いるディーゼルエンジン１０では、燃料供給装置は、コモンレール９１を含むと好ましい。なお、燃料供給装置３０Ｆは、コモンレール９１ではなく、電子制御によるエマルジョン燃料噴射手段として、複数の電磁式燃料噴射ポンプを含んでもよい。この場合、例えば、制御装置４６Ｆは、ディーゼルエンジン１０の低負荷時に、エマルジョン燃料を燃焼室２５ａに噴射するタイミングを遅角させる。これにより、燃料供給装置３０Ｆは、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量を好適に低減できる。但し、電磁式燃料噴射ポンプは、ショットパターンを変更できないものが一般的である。よって、排気ガスに含まれるＮＯｘやススの量のさらなる低減を図るためには、燃料供給装置３０Ｆは、コモンレール９１を含む方が好ましい。
【産業上の利用可能性】
【０１０６】
以上のように、本実施形態のディーゼルエンジン用燃料供給装置は、燃料と水とが混合したエマルジョン燃料を用いるディーゼルエンジンに有用であり、燃料と水との分離の進行を抑制する技術に適している。
【符号の説明】
【０１０７】
１０  ディーゼルエンジン
１１  過給機
１２  空気冷却器
１３  排気集合管
２０  気筒
２１  シリンダ
２２  ピストン
２３  クランク軸（出力軸）
２３ａ  クランク室
２４  コネクティングロッド
２５  シリンダヘッド
２５ａ  燃焼室
２６  吸気バルブ
２６ａ  吸気ポート
２７  排気バルブ
２７ａ  排気ポート
２９  オイルパン
30、30A、30B、30C、30D、30E、30F  燃料供給装置（ディーゼルエンジン用燃料供給装置）
３１  燃料タンク
３２  水タンク
３３  分配器
３４、８３  燃料管（燃料通路）
３５、８４  水管（水通路）
３６  エマルジョン燃料管（エマルジョン燃料供給通路）
３７、８９  供給管（エマルジョン燃料供給通路）
３８ａ、８７ａ  燃料ポンプ
３８ｂ、８７ｂ  水ポンプ（水量調節手段）
３９ａ  燃料噴射ポンプ
３９ｂ  インジェクタ
４０、５０、６０、７０、８０、９０  水滴微細化装置（水滴微細化手段）
４１  スタティックミキサー（ミキサー）
４２  管
４３、４４  羽根
４５  突起
４６、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆ  制御装置
４７ａ、４７ｅ  排気ガス温度センサー
４７ｂ  筒内圧センサー
４７ｃ  回転速度センサー
４７ｄ、４７ｆ  排気ガス成分センサー
５１  大容量スタティックミキサー（第１ミキサー）
５２  小容量スタティックミキサー（第２ミキサー）
５３  バイパス管
５４  大容量側バルブ（燃料分配量調節手段）
５５  小容量側バルブ（燃料分配量調節手段）
６４  大容量側流量調整器（燃料分配量調節手段）
６５  小容量側流量調整器（燃料分配量調節手段）
７６  大容量側圧力損失測定器（圧力損失測定手段）
７７  小容量側圧力損失測定器（圧力損失測定手段）
８１  燃料分配器
８２  水分配器
８５  燃料分配管（燃料通路）
８６  水分配管（水通路）
８８  電磁弁
９１  コモンレール（エマルジョン燃料噴射手段）
９２  加圧ポンプ
９３  レール
９４  インジェクタ
Ｍ  集合部
【図１】
2011231726.tif 000003
【図２】
2011231726.tif 000004
【図３】
2011231726.tif 000005
【図４】
2011231726.tif 000006
【図５】
2011231726.tif 000007
【図６】
2011231726.tif 000008
【図７】
2011231726.tif 000009
【図８】
2011231726.tif 000010
【図９】
2011231726.tif 000011
【図１０】
2011231726.tif 000012