(57)【要約】【課題】部品点数が少なく簡素な構成の待ち受けコネクタを提供する。【解決手段】インバータのケース７０に固定された相手側コネクタ７１と接続される待ち受けコネクタ１は、モータのケース９に固定されたアウタハウジング２と、アウタハウジング２の収容部２１内に収容され、相手側コネクタ７１の端子７５と嵌合する端子５を収容して相手側コネクタ７１と嵌合するインナハウジング４と、インナハウジング４を収容部２１内に移動自在に取り付けるバネ部材３と、を有している。バネ部材３は、インナハウジング４の外側面４５を矢印Ｘ方向に付勢する複数の第１バネ３４と、インナハウジング４の後端面４２を収容部２１の開口側に付勢する第２バネ３５と、インナハウジング４の前端面４３に当接してインナハウジング４が収容部２１の開口から飛び出すことを防止するストッパ３６と、を一体に有している。【選択図】図１
2011009092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に開口した有底筒状の収容部を有し、ケースに固定されたアウタハウジングと、相手側コネクタの端子と嵌合する電気接続部を有する端子と、前記収容部内に当該収容部との間に間隔をあけた状態で収容され、かつ、前記電気接続部を収容して前記収容部の開口から挿入される前記相手側コネクタと嵌合するインナハウジングと、前記収容部内に取り付けられ、前記インナハウジングを前記収容部内に移動自在に取り付けるバネ部材と、を有する待ち受けコネクタにおいて、
前記バネ部材が、
前記収容部の内側面と前記インナハウジングの外側面との間に前記インナハウジングを包囲する格好で複数配置され、前記インナハウジングの外側面を前記相手側コネクタとの嵌合方向と直交する方向に付勢する複数の第１バネと、
前記収容部の内底面と前記インナハウジングの後端面との間に配置され、前記インナハウジングの後端面を前記収容部の開口側に付勢する第２バネと、
前記インナハウジングの前端面に当接して当該インナハウジングが前記収容部の開口から飛び出すことを防止するストッパと、を一体に有していることを特徴とする待ち受けコネクタ。
【請求項２】
前記バネ部材が、
金属板が曲げられて筒状に形成され、内側に前記インナハウジングを位置付ける筒部と、前記筒部の一部が切り起こされ、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記複数の第１バネと、
前記インナハウジングの後端面側に位置する前記筒部の一端部から延設され、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記第２バネと、
前記インナハウジングの前端面側に位置する前記筒部の他端部から延設され、前記インナハウジングが前記筒部の他端部側の開口から当該筒部の内側に挿入された後に前記インナハウジングの前端面に当接するように曲げられて形成された前記ストッパと、を一体に有していることを特徴とする請求項１に記載の待ち受けコネクタ。
【請求項３】
前記端子が、前記ケース内の電気回路に接続される第２電気接続部と、柔軟性を有する導電部材で構成され、前記電気接続部と前記第２電気接続部とを電気接続した接続部と、を有し、
前記アウタハウジングが、前記収容部の内底面から前記収容部の開口と離れた側に延設され、前記内底面に設けられた貫通孔を通された前記第２電気接続部を収容する第２収容部を有していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の待ち受けコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器同士の接続等に用いられる待ち受けコネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には種々の電子機器が搭載されている。これら電子機器同士を接続する際には従来よりワイヤハーネスが用いられてきた。ワイヤハーネスとは複数の電線とこれら電線の端末に取り付けられた複数のコネクタとで構成されるものである。そして、このワイヤハーネスの各コネクタが各電子機器のケースなどに固定された各待ち受けコネクタにそれぞれ接続されることでこれら電子機器同士が接続される。また、待ち受けコネクタとはパネルやケースなどに固定されるコネクタのことを言う。
【０００３】
一方、近年では、コスト面や組み立て作業性の理由からワイヤハーネスを用いずに電子機器同士を直接接続することが行われている。この場合、各電子機器の待ち受けコネクタ同士が直接接続されることになるので、前記待ち受けコネクタには、互いに接続される待ち受けコネクタ同士の位置ずれ（組み付け誤差や部品公差による位置ずれである。）を吸収する構造が必要となる。また、前記電子機器が重量物である場合、待ち受けコネクタ同士の嵌合時にこれら待ち受けコネクタに大きな衝撃荷重が加えられ、当該待ち受けコネクタが破損するおそれがあるので、前記待ち受けコネクタには、嵌合時の衝撃荷重を吸収する構造が必要となる。
【０００４】
この位置ずれ吸収構造、衝撃荷重吸収構造、を備えた待ち受けコネクタとして、例えば、特許文献１（特開２０００−２７７２１７号公報）に示されたフローティングコネクタが提案されている。このフローティングコネクタは、端子と、端子を収容するインナハウジングと、インナハウジングを遊嵌させた状態で収容するアウタハウジングと、インナハウジングをアウタハウジング内に移動自在に取り付けるスプリングワッシャと、を有している。このスプリングワッシャは、インナハウジングとアウタハウジングの内底面との間に配置され、インナハウジングを前方、即ち相手側コネクタに向かう方向、に付勢してアウタハウジングの内側面に設けられたストッパに当接させることで、当該インナハウジングをアウタハウジング内に移動自在に取り付ける。このフローティングコネクタは、相手側コネクタと接続即ち嵌合する際に、端子が相手側コネクタの端子と接続するようにスプリングワッシャが弾性変形することにより、インナハウジングがアウタハウジング内を移動して相手側コネクタとインナハウジングとの位置ずれを吸収する。また、相手側コネクタとの嵌合によってインナハウジングに加えられる衝撃荷重をスプリングワッシャが吸収する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２７７２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に示された待ち受けコネクタとしてのフローティングコネクタは、インナハウジングがアウタハウジングから飛び出すことを防止するストッパをアウタハウジングの内側面に設けているが、このストッパが、インナハウジングをアウタハウジング内に収容した後にアウタハウジングに組み付ける構造のストッパであることから、部品点数が増加する上に、アウタハウジングが複雑な構造となってしまうという問題があった。さらに、アウタハウジング及びストッパに厳しい寸法精度が要求されるという問題があった。
【０００７】
また、特許文献１に示された待ち受けコネクタとしてのフローティングコネクタは、端子に接続された電線がインナハウジングの後方からアウタハウジングの内底面に設けられた貫通孔を挿通されて引き出されている構成であるが、相手側コネクタとの嵌合によってインナハウジングが傾けられることによって前記電線も大きく傾けられるので、該電線と接続される電気回路の接続箇所に応力が生じてしまうという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、部品点数が少なく簡素な構成の待ち受けコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、前方に開口した有底筒状の収容部を有し、ケースに固定されたアウタハウジングと、相手側コネクタの端子と嵌合する電気接続部を有する端子と、前記収容部内に当該収容部との間に間隔をあけた状態で収容され、かつ、前記電気接続部を収容して前記収容部の開口から挿入される前記相手側コネクタと嵌合するインナハウジングと、前記収容部内に取り付けられ、前記インナハウジングを前記収容部内に移動自在に取り付けるバネ部材と、を有する待ち受けコネクタにおいて、前記バネ部材が、前記収容部の内側面と前記インナハウジングの外側面との間に前記インナハウジングを包囲する格好で複数配置され、前記インナハウジングの外側面を前記相手側コネクタとの嵌合方向と直交する方向に付勢する複数の第１バネと、前記収容部の内底面と前記インナハウジングの後端面との間に配置され、前記インナハウジングの後端面を前記収容部の開口側に付勢する第２バネと、前記インナハウジングの前端面に当接して当該インナハウジングが前記収容部の開口から飛び出すことを防止するストッパと、を一体に有していることを特徴とする待ち受けコネクタである。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記バネ部材が、金属板が曲げられて筒状に形成され、内側に前記インナハウジングを位置付ける筒部と、前記筒部の一部が切り起こされ、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記複数の第１バネと、前記インナハウジングの後端面側に位置する前記筒部の一端部から延設され、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記第２バネと、前記インナハウジングの前端面側に位置する前記筒部の他端部から延設され、前記インナハウジングが前記筒部の他端部側の開口から当該筒部の内側に挿入された後に前記インナハウジングの前端面に当接するように曲げられて形成された前記ストッパと、を一体に有していることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記端子が、前記ケース内の電気回路に接続される第２電気接続部と、柔軟性を有する導電部材で構成され、前記電気接続部と前記第２電気接続部とを電気接続した接続部と、を有し、前記アウタハウジングが、前記収容部の内底面から前記収容部の開口と離れた側に延設され、前記内底面に設けられた貫通孔を通された前記第２電気接続部を収容する第２収容部を有していることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載された発明によれば、前記バネ部材が、前記収容部の内側面と前記インナハウジングの外側面との間に前記インナハウジングを包囲する格好で複数配置され、前記インナハウジングの外側面を前記相手側コネクタとの嵌合方向と直交する方向に付勢する複数の第１バネと、前記収容部の内底面と前記インナハウジングの後端面との間に配置され、前記インナハウジングの後端面を前記収容部の開口側に付勢する第２バネと、前記インナハウジングの前端面に当接して当該インナハウジングが前記収容部の開口から飛び出すことを防止するストッパと、を一体に有しているので、１つの前記バネ部材によって、前記相手側コネクタと前記インナハウジングとの位置ずれを吸収することができ、また、前記相手側コネクタと前記インナハウジングとの嵌合時に前記インナハウジングに加えられる衝撃荷重を吸収することができ、また、前記インナハウジングが前記収容部の開口から飛び出すことを防止できる。さらに、前記ケースの振動を前記インナハウジングに伝わりにくくすることができる。よって、部品点数が少なく簡素な構成の待ち受けコネクタを提供することができる。
【００１３】
請求項２に記載された発明によれば、前記バネ部材が、金属板が曲げられて筒状に形成され、内側に前記インナハウジングを位置付ける筒部と、前記筒部の一部が切り起こされ、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記複数の第１バネと、前記インナハウジングの後端面側に位置する前記筒部の一端部から延設され、前記筒部の内側に曲げられて形成された前記第２バネと、前記インナハウジングの前端面側に位置する前記筒部の他端部から延設され、前記インナハウジングが前記筒部の他端部側の開口から当該筒部の内側に挿入された後に前記インナハウジングの前端面に当接するように曲げられて形成された前記ストッパと、を一体に有しているので、部品点数が少なく簡素な構成の待ち受けコネクタを提供することができる。
【００１４】
請求項３に記載された発明によれば、前記端子が、前記ケース内の電気回路に接続される第２電気接続部と、柔軟性を有する導電部材で構成され、前記電気接続部と前記第２電気接続部とを電気接続した接続部と、を有し、前記アウタハウジングが、前記収容部の内底面から前記収容部の開口と離れた側に延設され、前記内底面に設けられた貫通孔を通された前記第２電気接続部を収容する第２収容部を有しているので、前記相手側コネクタと前記インナハウジングとの嵌合によって前記インナハウジング及び前記電気接続部が移動したとしても、前記第２電気接続部が移動することがなく、そのために、前記第２電気接続部と接続される前記ケース内の電気回路の接続箇所に応力が生じることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施の形態に係る待ち受けコネクタを示す断面斜視図である。
【図２】図１に示された待ち受けコネクタの断面図である。
【図３】図１に示されたバネ部材の斜視図である。
【図４】図３中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施の形態に係る待ち受けコネクタを図１ないし図４を参照しながら説明する。
【００１７】
上記待ち受けコネクタ１は、図１に示すように、自動車に搭載されるモータのケース９に取り付けられ、インバータのケース７０に取り付けられた相手側コネクタ７１と電気接続されるコネクタである。即ち、待ち受けコネクタ１は、前記モータに前記インバータがマウントされる場合において、インバータと一体に設けられた相手側コネクタ７１と直接接続されるコネクタである。この相手側コネクタ７１は、インバータの電気回路に電気接続されかつ待ち受けコネクタ１の端子５に電気接続される雌型の端子７５と、合成樹脂製のハウジング７２と、を有している。また、ハウジング７２は、ケース７０にボルト７６で固定されるフランジ部７４と、端子７５を収容した端子収容部７３と、を一体に有している。
【００１８】
また、図１及び図２中の矢印Ｙは、相手側コネクタ７１と待ち受けコネクタ１との嵌合方向を表しており、矢印Ｘは、前記嵌合方向と直交する方向を表している。
【００１９】
上記待ち受けコネクタ１は、図１及び図２に示すように、モータのケース９に固定されたアウタハウジング２と、端子５と、端子５を収容し、アウタハウジング２内に収容されて相手側コネクタ７１と嵌合するインナハウジング４と、インナハウジング４をアウタハウジング２内に移動自在に取り付けるバネ部材３と、シール部材６ａ，６ｂと、を有している。
【００２０】
上記端子５は、導電性の金属により板状、即ち雄型、に形成され、相手側コネクタ７１の雌型の端子７５の内側に差し込まれて、即ち嵌合して、端子７５と電気接続される電気接続部５１と、導電性の金属により板状に形成され、モータのケース９内の電気回路に電気接続される第２電気接続部５３と、柔軟性を有する導電部材である編組電線で構成され、電気接続部５１と第２電気接続部５３との間に配置されてこれら電気接続部５１と第２電気接続部５３とを電気接続した接続部５２と、を有している。前記電気接続部５１には、インナハウジング４の後述の係止ロック４４に係止する係止穴５１ａが設けられている。前記第２電気接続部５３には、モータの電気回路に固定される際にボルトが通される丸穴５３ａが設けられている。また、接続部５２と、電気接続部５１及び第２電気接続部５３は、超音波接合により互いに電気接続されている。このような端子５は、電気接続部５１と第２電気接続部５３とが変形自在な接続部５２によって電気接続されていることから、第２電気接続部５３が固定された状態で、電気接続部５１が自由に移動することができる。
【００２１】
上記インナハウジング４は、合成樹脂で構成されており、上記端子５の電気接続部５１の接続部５２から離れた先端部分を収容する有底筒状、即ち四角筒状、の端子収容部４１と、端子収容部４１の内底面から端子収容部４１の開口と離れた側に延設され、電気接続部５１の接続部５２寄りの後端部分を取り付ける端子取付部４０と、を一体に有している。また、端子収容部４１の内側面と電気接続部５１との間には、端子収容部４１の開口から挿入される相手側コネクタ７１の端子収容部７３を収容するための間隔があけられている。また、相手側コネクタ７１の端子収容部７３が端子収容部４１の前記間隔に嵌まって、端子７５の内側に電気接続部５１が差し込まれることを、本発明では、「相手側コネクタ７１とインナハウジング４とが嵌合する」と表現する。また、端子取付部４０には、端子収容部４１の内部空間に連通し、電気接続部５１の後端部分を通す貫通孔４０ａと、貫通孔４０ａの内面に配置され、前述した電気接続部５１の係止穴５１ａに係止する係止ロック４４と、が設けられている。端子取付部４０は、係止ロック４４が係止穴５１ａに係止することにより、電気接続部５１を取り付ける。また、図２などに示す符号４３は、インナハウジング４の「前端面」を示しており、符号４２は、インナハウジング４の「後端面」を示している。また、符号４５は、インナハウジング４の「外側面」を示している。このように、本発明では、インナハウジング４の端子収容部４１が設けられた側の端面を「前端面４３」とし、インナハウジング４の端子取付部４０が設けられた側の端面を「後端面４２」とする。また、前記貫通孔４０ａは、インナハウジング４の後端面４２側に開口しており、電気接続部５１の後端部分を後端面４２から突出させる。
【００２２】
上記アウタハウジング２は、合成樹脂で構成されており、前方、即ち相手側コネクタ７１側、に開口した有底筒状、即ち四角筒状、の収容部２１と、収容部２１の開口側の端部から収容部２１の外側に鍔状に延びたフランジ部２３と、収容部２１の内底面２１ａから収容部２１の開口と離れた側に延設された第２収容部２０と、を一体に有している。
【００２３】
上記収容部２１は、上記インナハウジング４の前端面４３が収容部２１の開口側に位置し、インナハウジング４の後端面４２が内底面２１ａ側に位置する向きで、インナハウジング４を内側に収容する。また、収容部２１の内径は、インナハウジング４の外径よりも大きく形成されている。また、収容部２１の矢印Ｙ方向の深さは、インナハウジング４の矢印Ｙ方向の全長よりも大きく形成されている。このことから、収容部２１は、インナハウジング４を矢印Ｘ方向に沿って移動自在に収容するとともにインナハウジング４を矢印Ｙ方向に沿って移動自在に収容する。即ち、インナハウジング４は、収容部２１内に当該収容部２１との間に間隔をあけた状態で収容され、収容部２１の開口から挿入される相手側コネクタ７１の端子収容部７３と嵌合する。
【００２４】
上記フランジ部２３は、ケース９の外表面に重ねられて、ケース９にボルト８で固定される。また、フランジ部２３とケース９の外表面との間には、シール部材６ａが取り付けられている。このシール部材６ａは、フランジ部２３とケース９の外表面との間を水密に保つ。また、フランジ部２３とインバータのケース７０の外表面との間には、シール部材６ｂが取り付けられている。このシール部材６ｂは、フランジ部２３とケース７０の外表面との間を水密に保つ。また、これらシール部材６ａ，６ｂは、フランジ部２３の全周、即ちアウタハウジング２の全周、に亘って環状に設けられている。
【００２５】
上記第２収容部２０には、収容部２１の内部空間に連通し、端子５の接続部５２と第２電気接続部５３とを収容する貫通孔２０ａが設けられている。また、貫通孔２０ａは、第２収容部２０の収容部２１から離れた後端面側に開口しており、第２電気接続部５３の後端部分を第２収容部２０の後端面から突出させる。また、第２収容部２０の後端面から突出した第２電気接続部５３の後端部分は、前述したように、丸穴５３ａにボルトが通されてモータの電気回路に電気接続される。また、貫通孔２０ａは、特許請求の範囲に記載された「収容部２１の内底面２１ａに設けられた貫通孔」に相当する。
【００２６】
上記バネ部材３は、厚みの薄い金属板にプレス加工等が施されて得られるものであり、図３及び図４に示すように、互いに相対する一対の壁３１と互いに相対する一対の壁３２とにより四角筒状に形成され、内側にインナハウジング４を位置付ける筒部３０と、筒部３０の各壁３１，３２の一部が片持ちの帯状に切り起こされ、筒部３０の内側に突出するＵ字状に曲げられて形成された４つの第１バネ３４と、筒部３０の一対の壁３１それぞれの一端部から片持ちの帯状に延設され、筒部３０の内側に突出するＵ字状に曲げられて形成された２つの第２バネ３５と、筒部３０の一対の壁３２それぞれの他端部から延設され、筒部３０の第２バネ３５から離れた開口から当該筒部３０の内側にインナハウジング４が挿入された後にこのインナハウジング４の前端面４３に当接するように折り曲げられて形成された２つのストッパ３６と、一対の壁３１それぞれの他端部から延設され、筒部３０の外側に折り曲げられて形成された２つのフランジ部３３と、を一体に有している。また、前記フランジ部３３には、ボルト７が通される丸穴３３ａが設けられている。このフランジ部３３は、アウタハウジング２のフランジ部２３に重ねられ、丸穴３３ａを通されたボルト７によってフランジ部２３に固定される。
【００２７】
上記バネ部材３は、筒部３０の外表面が収容部２１の内側面２１ｂに沿う向きで収容部２１の開口から収容部２１内に挿入されてアウタハウジング２に取り付けられる。また、バネ部材３は、筒部３０の内側にインナハウジング４が収容されかつアウタハウジング２に取り付けられた状態で、収容部２１の内側面２１ｂとインナハウジング４の外側面４５との間にインナハウジング４を包囲する格好で配置された４つの第１バネ３４が、インナハウジング４の外側面４５を矢印Ｘ方向に付勢する。即ち、４つの第１バネ３４がインナハウジング４を当該インナハウジング４の中心に向かって付勢する。また、収容部２１の内底面２１ａとインナハウジング４の後端面４２との間に配置された２つの第２バネ３５が、インナハウジング４の後端面４２を収容部２１の開口側に付勢する。また、２つの第２バネ３５がインナハウジング４を収容部２１の開口側に付勢することにより、インナハウジング４の前端面４３が２つのストッパ３６に当接する。また、これら２つのストッパ３６は、インナハウジング４が収容部２１の開口から飛び出すことを防止する。
【００２８】
即ち、バネ部材３は、インナハウジング４及び電気接続部５１が矢印Ｘに沿って移動すると、第１バネ３４が弾性変形する。また、インナハウジング４及び電気接続部５１が矢印Ｙに沿って移動すると、第２バネ３５が弾性変形する。このようにして、バネ部材３は、インナハウジング４をアウタハウジング２の収容部２１内に矢印Ｙ及び矢印Ｘに沿って移動自在に取り付ける。
【００２９】
上記構成の待ち受けコネクタ１は、相手側コネクタ７１と接続する際に、電気接続部５１が相手側コネクタ７１の端子７５内に差し込まれるように、即ちインナハウジング４が相手側コネクタ７１に嵌合するように、バネ部材３の第１バネ３４及び第２バネ３５が弾性変形することにより、インナハウジング４がアウタハウジング２の収容部２１内を移動して相手側コネクタ７１とインナハウジング４との位置ずれを吸収する。
【００３０】
また、上記構成の待ち受けコネクタ１は、相手側コネクタ７１との嵌合によってインナハウジング４に加えられる衝撃荷重を第２バネ３５が弾性変形することにより吸収する。このことにより、インナハウジング４が収容部２１の内底面２１ａに衝突して破損することが防止される。なお、インバータと一体になった相手側コネクタ７１との嵌合時にインナハウジング４に加えられる衝撃荷重は、インバータの重量が加わる分、大きなものとなる。さらに、この第２バネ３５の弾性復元力によってインナハウジング４は相手側コネクタ７１側に押し返されるが、ストッパ３６がインナハウジング４の前端面４３に当接して前端面４３を押さえていることにより、このインナハウジング４が収容部２１の開口から飛び出すことが防止される。
【００３１】
さらに、上記構成の待ち受けコネクタ１は、モータの駆動などによって生じるケース９の振動を第１バネ３４及び第２バネ３５が吸収することにより、前記振動をインナハウジング４に伝わりにくくする。
【００３２】
さらに、上記構成の待ち受けコネクタ１は、第２電気接続部５３が編組電線で構成された接続部５２を介して電気接続部５１に電気接続されているので、相手側コネクタ７１との嵌合によってインナハウジング４及び電気接続部５１が移動したとしても、第２電気接続部５３が移動することがなく、そのために、第２電気接続部５３と接続されるモータの電気回路の接続箇所に応力が生じることを防止できる。
【００３３】
このように、本発明では、第１バネ３４と、第２バネ３５と、ストッパ３６と、を一体に有したバネ部材３を有しているので、部品点数が少なく簡素な構成の待ち受けコネクタ１を提供することができる。また、ストッパ３６は、筒部３０の内側にインナハウジング４が挿入された後にこのインナハウジング４の前端面４３に当接するように折り曲げられて形成されるものであるので、「インナハウジングをアウタハウジング内に収容した後にアウタハウジングに組み付ける構造のストッパ」を用いる場合と比較して、アウタハウジング２及びストッパ３６を簡素な形状とすることができる。
【００３４】
また、上述した実施形態では、待ち受けコネクタ１がモータのケース９に固定されている例を説明したが、本発明の待ち受けコネクタは、如何なるケースに固定されていても良い。
【００３５】
また、上述した実施形態では、接続部５２と、電気接続部５１及び第２電気接続部５３が、超音波接合により互いに電気接続されているが、本発明では、接続部５２と、電気接続部５１及び第２電気接続部５３が、金具等でかしめられて互いに電気接続されていても良い。さらに、本発明の前記接続部は、編組電線に限らず、柔軟性を有する導電部材で構成されたものであれば、如何なるものであっても良い。
【００３６】
さらに、本発明では、前記「第１バネ」が少なくとも２つ設けられていれば良く、４つ以上設けられていても良い。また、前記「第２バネ」及び前記「ストッパ」が少なくとも１つ設けられていれば良く、２つ以上設けられていても良い。
【００３７】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１  待ち受けコネクタ
２  アウタハウジング
３  バネ部材
４  インナハウジング
５  端子
９  ケース
２０  第２収容部
２０ａ  貫通孔
２１  収容部
２１ａ  内底面
２１ｂ  内側面
３０  筒部
３４  第１バネ
３５  第２バネ
３６  ストッパ
４２  後端面
４３  前端面
４５  外側面
５１  電気接続部
５２  接続部
５３  第２電気接続部
７１  相手側コネクタ
７５  端子
【図１】
2011009092.tif 000003
【図２】
2011009092.tif 000004
【図３】
2011009092.tif 000005
【図４】
2011009092.tif 000006