(57)【要約】【課題】窓ガラスの内面とシールドゴムとの間に、物品掛け止め用の帯板の一端に形成した挿入部を差し込む構造において、窓ガラスの昇降時に上記挿入部が窓ガラスと一緒に上下し、時には抜け出てしまう事を防止する事を課題としている。【解決手段】一方の位置に、自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入する挿入部が形成され、他方の位置に物品との接続部が形成され、更に上記挿入部の内側シールドと当接する面には少なくとも１つの凸部を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の位置に、自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入する挿入部が形成され、他方の位置に物品との接続部が形成され、更に上記挿入部の内側シールドと当接する面には少なくとも１つの凸部が形成される事を特徴とする自動車ドアへの物品掛け具。
【請求項２】
上記挿入部と接続部の間には、ドアの内張り上部の上方に配置可能な腕部が形成される事を特徴とする請求項１記載の自動車ドアへの物品掛け具。
【請求項３】
自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入部を挿入した状態において、上記凸部の上下位置を調整可能な手段を有する事を特徴とする請求項１または２記載の自動車ドアへの物品掛け具。
【請求項４】
上記挿入部と、接続部と、椀部と、凸部が樹脂の一体成型によって形成される事を特徴とする請求項２または３記載の自動車ドアへの物品掛け具。
【請求項５】
上記挿入部と、接続部と、椀部と、凸部が、金属板を折り曲げて形成される事を特徴とする請求項２または３記載の自動車ドアへの物品掛け具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアの窓の下辺内側に、飲料容器保持具や、携帯電話保持具、灰皿などの車内小物を取り付けるための、自動車ドアへの物品掛け具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車ドアへの物品掛け具６０は、図７に示す様に、窓ガラス２の内面２ａとシールドゴム３との間に、物品掛け止め用の帯板６１の一端に形成した挿入部６２を強制的に差し込む構造となっており、上記挿入部６２が窓ガラス２の内面に常に圧接する状態となるため、窓ガラス２の昇降時に上記挿入部６２が窓ガラス２と一緒に上下し、時には挿入部６２が抜け出てしまう問題があった。
【０００３】
上記従来技術の問題点を解決するため、図８に示す様に、ドア１の内側に露呈するドア内張り１１の上端面に支持駒７１を両面テープ７２等で固定すると、ともに、この支持駒７１に帯板７３を挿通させ、上記帯板７３の一端に設けた屈曲部７４を窓ガラス２の内面２ａと不接触位置であるシールドゴム３と内張り１１間に形成された凹部１２に引掛け係止させ、上記帯板７３の他端側７５に物品を取り付ける構造の物品掛け具７０が実用化された。
【０００４】
しかしながら、近年においては、上記窓ガラス２の内面２ａと不接触位置であるシールドゴム３と内張り１１間に、上記屈折部７４を引掛け可能な凹部１２のない車種が増加しており、その様な車種に対しては、窓ガラス２の内面２ａとシールドゴム３との間に物品掛け止め用の帯板７３の一端に形成した屈曲部７４を強制的に差し込むしかなく、その場合は窓ガラス２の昇降時に上記屈曲部７４が窓ガラス２と一緒に上下する力が作用するため、ドア内張り１１の上端面に両面テープ７２等で貼り付けられた支持駒７１が次第に剥がれ、最後には物品掛け具７０が、外れてしまう問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平４−３３１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、窓ガラスの内面と、端部が上記窓ガラスの内面と摺接するシールドゴムとの間に物品掛け止め用の帯板の一端に形成した屈折部を強制的に差し込む構造でありながら、窓ガラスの昇降時に上記屈折部が窓ガラスと一緒に上下し、時には帯板が抜け出てしまう事を防止する事を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の自動車ドアへの物品掛け具は、一方の位置に、自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入する挿入部が形成され、他方の位置に物品との接続部が形成され、更に上記挿入部の内側シールドと当接する面には少なくとも１つの凸部が形成される。
【０００８】
更に、上記挿入部と接続部の間には、ドアの内張り上部の上方に配置可能な腕部が形成される。
【０００９】
また、自動車のドアに形成された窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入部を挿入した状態において、上記凸部の上下位置を調整可能な手段を設けると良い。
【００１０】
更に、上記挿入部と、接続部と、椀部と、凸部が樹脂の一体成型によって形成すると良い。
【００１１】
尚、上記挿入部と、接続部と、椀部と、凸部が、金属板を折り曲げて形成しても良い。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の自動車ドアへの物品掛け具は、窓ガラスの昇降時に上記屈折部が窓ガラスと一緒に上下し、帯板が抜け出てしまう事を確実に防止する事が出来、更に簡単な構造であるため製造コストも安く製造できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施例の使用状態を示す断面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【図３】自動車のドアの断面図である。
【図４】本発明の第２実施例の説明図である。
【図５】本発明の第２実施例の使用状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第３実施例の使用状態を示す断面図である。
【図７】従来技術の説明図である。
【図８】従来技術の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１４】
以下に、本発明の第１実施例を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１実施例の使用状態を示す断面図を示し、図２は本発明の第１実施例を示す断面図である。自動車のドアの断面図は図３に示す様に自動車のドア１は、窓ガラス２が昇降機構により周知の様に開閉可能に構成されている。また、ドア１の内側位置には内側シールド３が固着されその先端は窓ガラス２の内面２ａと当接する様に配置されている。
【００１６】
本実施例の自動車ドアへの物品掛け具４は、一方の端に自動車のドア１に形成された窓ガラス２の内面２ａと内側シールド３との間に挿入する挿入部４１が形成され、他方の端に物品５との接続部４２が形成され、更に上記挿入部の内側シールド３と当接する面には少なくとも１つの凸部４３が形成される。
【００１７】
そして、上記挿入部４１と、接続部４２の間にはドアの内張り１１の厚み方向に形成された腕部４４を有し、上記挿入部４１と、接続部４２と、椀部４４と、凸部４３が樹脂の一体成型によって形成される。
【００１８】
上記挿入部４１は平板状に形成されると共に、下方に向かう挿入部４１の先端部の肉厚が徐々に薄くなると共に、先端部は室内方向に若干傾斜（３度〜１０度程度）して成型する事により、窓ガラスの内面と内側シールドとの間に挿入性を向上させると共に、窓ガラスが上昇する際に挿入部の先端と窓ガラスの摩擦を回避する事により、挿入部が上方に移動する力の発生を軽減する効果を有する。
【００１９】
そして、上記挿入部４１に形成された凸部４３は、下方が挿入部４１に対して鋭角な傾斜面４３ａで形成される。尚、上記傾斜面４３ａは挿入部４１に対する角度が３度未満だと十分な凸部の十分な高さ（ドア内側方向への距離）を確保するまでの挿入部４１の上下方向の距離が長くなりすぎ、また４５度を越えると、窓ガラス２の内面２ａと内側シールド３との間への挿入時に内側シールド３との摩擦抵抗が大きくなり、作業性が悪くなるため、上記傾斜面４３ａの角度は３度から４５度の範囲で形成する事が望ましい。また、挿入部４１の窓ガラス２との当接面から凸部の先端部までの高さ（ドア内側方向への距離）が２．５ｍｍ未満だと窓ガラス２の上昇時における挿入部４１の保持能力が劣り、６ｍｍを超えると窓ガラス２の内面２ａと内側シールド３との間へ挿入部４１を挿入する際に邪魔になり作業性が悪くなるため、２．５ｍｍから６ｍｍの範囲が望ましい。また、上記凸部４３の上端部には角部４３ｂを形成する事により、挿入部４１に上方への移動力が発生した場合に角部４３ｂが内側シールド３に食い込み挿入部４１の上方移動を防止する効果が高まる。尚、本発明の権利範囲は実施例に限定されず、上記凸部４３は部分的に角Ｒを設けても良く、また、部分的もしくは全体を曲面で形成しても良い。
【００２０】
上記接続部４２は、端部に物品５との係合部４２ａが形成される。尚、本実施例の自動車ドアへの物品掛け具４と接続する物品５として飲料容器保持具を例示しているが、物品５は実施例に限定されず、携帯電話保持具、灰皿等、自動車のドアの内側に配置して使用するのに適した物であれば何でも良い。
【００２１】
尚、上記椀部４４の長さは、自動車のドア内張り１１の上部の厚さと同等もしくは若干長い事が望ましい。本実施例では、椀部４４がドアの厚み方向に直線状に配置されているが、椀部４４は例えばドア内張り１１の上端部形状に沿った曲面に形成しても良い。  尚、本実施例の自動車ドアへの物品掛け具４は、一体に形成された樹脂の成型品で構成されるが、複数の部品を組み合わせて物品掛け具４を構成しても良く、材料も樹脂に限定しなくても良い。
【実施例２】
【００２２】
本発明の第２実施例は、上記第１実施例の構成において、更に、上記椀部４４とドア内張り１１の上端部の間にスペーサ４５を配置可能な構成となっている。したがって図４に示す様に、自動車のドア１に形成された窓ガラス２の内面２ａと内側シールド３との間に挿入部４１を挿入し、自動車のドアの内張り１１の上端部と上記椀部４４の下面が当接した状態で、内側シールド３と凸部４３先端との間に隙間３ａが生じる場合、椀部４４とドア内張り１１上端部の間にスペーサ４５を配置する事により、図５に示す様に、内側シールド３と凸部４３の先端との間の隙間が無くなり、窓ガラス２の上昇時や自動車の揺れに対して物品掛け具４及び物品５のカタツキを軽減する事が出来る。
【００２３】
本実施例では上記スペーサ４５は上端に設けた一対の係合部４５ａにより椀部４４に対して下方から着脱自在に構成されているが、スペーサ４５の下面を両面テープ等により自動車のドアの内張り１１上端部に貼りつけても良い。また、スペーサ４５は両面テープ等により椀部４４の下面と、自動車のドアの内張り１１の上端部の何れか一方もしくは両方に固定しても良い。上記何れかの構成によりも椀部４４と自動車のドアの内張り１１の上端部が相互に固定した場合は、窓ガラス２の上昇時や自動車の揺れに対して物品掛け具４及び物品５のカタツキを防止する事が出来る。尚、自動車のドア１の内張り１１の上端部と上記椀部４４の下面がスペーサ４５を介さずに当接した状態で、内側シールド３と凸部４３の先端との間に隙間が生じ無い場合は、自動車のドア１の内張り１１の上端部と上記椀部４４の下面を直接両面テープ等で固定しても良い。尚、上記の両面テープ等の文言は、両面テープ以外に、着脱可能な面ファスナーや、磁石等既存の固定手段を、必要に応じて選択しても良い。
【００２４】
尚、上記スペーサ４５は、予め用意した高さの異なる複数のスペーサ４５（図示せず）の中から選択的に使用しても良く、複数枚のスペーサ４５（図示せず）を重ねて使用する様にして、重ねる枚数の相違によって高さを調整しても良い、さらに、断面長方形からなるスペーサ４５（図示せず）の固定時の向きを変える事によって高さを調整しても良く。更に複数の部品の相対的な位置の調整（図示せず）によって凸部４３の位置を調整しても良い。例えば挿入部４１と椀部４４を別部品で構成し、挿入部４１の一端に複数のラチェット歯を設け、椀部４４には上記ラチェトと係合する係合片を含む上記ラチェット歯の挿通部を形成する事によって、椀部４４に対して相対的に挿入部４１の位置を調整可能に構成する事ができる。（図示せず）
【実施例３】
【００２５】
本発明の第３実施例の自動車ドアへの物品掛け具４は、金属板等の折り曲げ自在な板状部材で形成され、一方の端に自動車のドア１に形成された窓ガラス２の内面２ａと内側シールド３との間に挿入する挿入部４１が形成され、他方の端に物品５との接続部４２が形成され、更に上記挿入部の内側シールド３と当接する面には少なくとも１つの凸部４３が形成される。
【００２６】
自動車のドア１への装着時には挿入部４１と接続部４２の間に位置する椀部４４を、自動車のドア内張り１１の上部形状に沿って折り曲げて使用する。なお、本実施例で挿入部４１に形成される凸部４３は、挿入部４１を部分的に折り曲げ、下方が挿入部４１に対して鋭角な傾斜面４３ａが形成される。尚、挿入部４１と椀部４４の境界部分は予め略９０度に折り曲げた、屈曲部４６を形成しておく事により、装着時の作業性が向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明によって、自動車のドア内側面に飲料容器保持具等の物品を安定して固定する事が出来る自動車ドアへの物品掛け具を提供する事が可能となり、産業上有効に利用する事が出来る。
【符号の説明】
【００２８】
１：ドア、２：窓ガラス、２ａ：内面、３：内側シールド、４：物品掛け具、５：物品、１１：ドア内張り、４１：挿入部、４２：接続部、４２ａ：係合部、４３：凸部、４３ａ：傾斜面、４３ｂ：角部、４４：椀部、４５：スペーサ、４５ａ：係合部、４６：屈曲部 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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