(57)【要約】【課題】従来のヘルメットには、ヘルメット内の暑気を排出する能力に不足がある。【解決手段】通気道４を防護する防護部５ａを、防護部強化手段により強化すること。  これにより、少なくとも、ヘルメット内の暑気を通気道４へ誘導する、暑気誘導部１０の横断面の面積を略同一にしたり、その孔を必要に応じて大きくしたりして、前記暑気を、ヘルメット外にスムーズかつ効率よく排出させることができようになり、ヘルメット内の環境が良いヘルメット（ドライバーが吐く息を含むヘルメット内の暑気が、自然の理により、上昇したり、吸い出されたりして、自然の涼しさが漂い、蒸せやシールドの曇りが緩和されるヘルメット）を実現することができるようになる。  また、ＪＩＳ規定をクリヤーすることができるようになり、  また、通気道を通過する空気の調整が、ヘルメット内で出来たり、通気道への異物侵入を阻止する能力を高めたりすることもできるようになる。【選択図】図１
2011001680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘルメットの本体であるヘルメット本体（２）の内側に、衝撃を吸収する衝撃吸収ライナ−（２０）を備えるヘルメットにおいて、
前記ヘルメット本体に排気部（３）が設けられ、
その排気部に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である中空状の通気道（４）と、
その通気道（４）の上側に配置される天井部（５）と、
その通気道の左右側に配置される側部（７）と、
その通気道の下側に配置される底部（６）と、
その通気道の入口である通気道の入口（４ａ）と、
暑気誘導部（１０）と、が備えられ、
前記通気道の入口（４ａ）は、前記底部の前端面の近傍に配置されるものであり、
前記暑気誘導部（１０）は、少なくとも、ヘルメット内の暑気を当該通気道の入口（４ａ）の近傍まで誘導するものであり、
上方から見た、前記天井部の方向は、略前後方向、又は略斜め方向のものであり、
その天井部は、上面が露出されている防護部（５ａ）と、その防護部の後部（５ｄ）に繋がる雨よけ部（５ｂ）と、からなるものであり、
前記防護部は、防護部強化手段により、強化されるものであり、
その防護部強化手段は、少なくとも、下記のＡ、又は／及び、Ｂに記載のものであること、を特徴とするヘルメット。
Ａ．防護部強化手段は、当該防護部の外側面を、穴や突出物などがない、なめらかなものにする、というものである。
Ｂ．防護部強化手段は、横方から見た、前記防護部の形状を、連続した凸曲面にする、というものである。
【請求項２】
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部（５ｄ）を、前記底部の前部（６ｂ）の上方に配置し、かつ、少なくとも、その防護部の後部と底部の前部との間に、前後方向の補強リブ（１３）を設ける、というものであることを特徴とする請求項１に記載のヘルメット
【請求項３】
前記防護部強化手段は、前記補強リブ（１３）を延長して、延長補強リブ（１３ａ）を形成し、その延長補強リブを、少なくとも、前記防護部の前部（５ｃ）及び前記底部の後部（６ａ）に設置する、というものであることを特徴とする請求項１、２の何れかに記載のヘルメット
【請求項４】
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部（５ｄ）の厚さを、ヘルメット本体の厚さ（２ｄ）より厚いものにすること、又は／及び、少なくとも、当該防護部の後部（５ｄ）を、ヘルメット本体の材料とは異なるものを用いてなるものにすること、を特徴とする請求項１から３の何れかに記載のヘルメット
【請求項５】
前記防護部強化手段は、ヘルメット本体に、前記防護部（５ａ）を支持する支持部（２ａ）を設け、その支持部の後端部（２ｂ）に、突状補強部（２ｃ）を設ける、というものであることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のヘルメット。
【請求項６】
少なくとも、前記雨よけ部（５ｂ）は、クッション部材（１７）により形成されるものであることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載のヘルメット。
【請求項７】
前記底部（６）は、その底部の前部の通気道側面（６ｄ）がヘルメット本体の外表面の延長線（２ｅ）の下側になるように、配置されるものであることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載のヘルメット。
【請求項８】
少なくとも、前記防護部の後部（５ｄ）と前記底部の前部（６ｂ）との間にある通気道（４）の横断面の形状は、アーチ状に張り出してなる略アーチ状長方形（１２）のものであること、又は／及び、その形状は、同通気道の左右間の距離（１２ｂ）の方が、天底間の距離（１２ｃ）より長いものであること、を特徴とする請求項１から７の何れかに記載のヘルメット。
【請求項９】
前記排出部の縦断面における、防護部の後部の通気道側面（５ｊ）及び雨よけ部の通気道側面（５ｉ）の形状は、底部の通気道側面（６ｃ）と、略平行か又は略平行状になっているものであることを特徴とする請求項１から８の何れかに記載のヘルメット。
【請求項１０】
前記防護部の外表面（５ｋ）と、ヘルメット本体の外表面（２ｆ）と、の間に形成される段差（１５）を、５ｍｍ以下のものにすること、を特徴とする請求項１から９の何れかに記載のヘルメット。
【請求項１１】
前記排気部（３）に、少なくとも、前記暑気誘導部（１０）と、その暑気誘導部（１０）の入口である誘導入口（１０ａ）と、その誘導入口を塞いだり、開けたりするように、動かされる開閉部材（２２）と、を備えること、を特徴とする請求項１から１０の何れかに記載のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は、ヘルメット内暑気を外界へ排出する能力に優れたヘルメットに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の乗車用ヘルメットには、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く孔を、ヘルメット本体に設けたものはある（例えば、特許文献１参照）。【０００３】  図１２のように、従来のヘルメットにおける、ヘルメット内の暑気は、帽体１ａ（ヘルメット本体）に、形成された通孔４３（直径が６ｍｍ程度の孔）を、通過して、外界へ出て行くようになっている。
また、同通孔４３は、雨等が入らないように、前記帽体１ａに後付けされた通路形成体１５によりカバーされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許３０４６８２０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  １・上述したように、従来のヘルメットにおける、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く孔は、「直径が６ｍｍ程度の孔」である。
換言すれば、暑気排出能力（ヘルメット内の暑気を、自然の理により、外界へ排出する能力）を支配しているものは、ヘルメット本体に設けられる「直径が６ｍｍ程度の孔」であり、従来のヘルメットには、前記暑気排出能力が不足しているという問題がある。
２・さらに、その暑気排出能力不足の根源は、乗車用ヘルメットに関するＪＩＳ規定（例えば、「帽体の外表面には、５ｍｍを超えるいかなる外部突起物もあってはならない」や「耐貫通性試験や衝撃吸収試験をクリヤーしなければならない旨」の規定）から出たものである。
３・それで、その暑気排出能力不足を克服する手段として、ヘルメットの前部に孔を設けて、その孔から、風がヘルメット内に入り込むようにしたりしている（図１２参照）。
しかし、その風は、隙間風のようになったり、また、その風は、ヘルメット内の暑気と共に、前記「直径が６ｍｍ程度の孔」を通過して外界へ出て行くものであり、その「直径が６ｍｍ程度の孔」により支配されるものである。
すなわち、従来のヘルメットの課題は、少なくとも、ヘルメット内の暑気がヘルメットの外へ出る孔（「直径が６ｍｍ程度の孔」）を拡大すること、及びＪＩＳ規定をクリヤ−すること、なのである。【０００６】  本発明は、このような従来の構成が有している課題を解決しようとするものである。
即ち、当該孔を拡大し、かつ、前記ＪＩＳ規定をクリヤーすることができるヘルメットを実現し、ヘルメット内の環境が良いヘルメット（ドライバーが吐く息を含むヘルメット内の暑気が、自然の理により、上昇したり、外界へ吸い出されたりして、自然の涼しさが漂い、蒸せやシールドの曇りが緩和されるヘルメット）を実現することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】    課題解決手段その１
ヘルメットの本体であるヘルメット本体の内側に、衝撃を吸収する衝撃吸収ライナ−を備えるヘルメットにおいて、
前記ヘルメット本体に排気部が設けられ、
その排気部に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である中空状の通気道と、
その通気道の上側に配置される天井部と、
その通気道の左右側に配置される側部と、
その通気道の下側に配置される底部と、
その通気道の入口である通気道の入口と、
暑気誘導部と、が備えられ、
前記通気道の入口は、前記底部の前端面の近傍に配置されるものであり、
前記暑気誘導部は、少なくとも、ヘルメット内の暑気を当該通気道の入口の近傍まで誘導するものであり、
上方から見た、前記天井部の方向は、略前後方向、又は略斜め方向のものであり、
その天井部は、上面が露出されている防護部と、その防護部の後部に繋がる雨よけ部と、からなるものであり、
前記防護部は、防護部強化手段により、強化されるものであり、
その防護部強化手段は、少なくとも、下記のＡ、又は／及び、Ｂに記載のものである。
Ａ．防護部強化手段は、当該防護部の外側面を、穴や突出物などがない、なめらかなものにする、というものである。
Ｂ．防護部強化手段は、横方から見た、前記防護部の形状を、連続した凸曲面にする、というものである。【０００８】    課題解決手段その２
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部を、前記底部の前部の上方に配置し、かつ、少なくとも、その防護部の後部と底部の前部との間に、前後方向の補強リブを設ける、というものである。【０００９】    課題解決手段その３
前記防護部強化手段は、前記補強リブを延長して、延長補強リブを形成し、その延長補強リブを、少なくとも、前記防護部の前部及び前記底部の後部に設置する、というものである。【００１０】    課題解決手段その４
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部の厚さを、ヘルメット本体の厚さより厚いものにすること、又は／及び、少なくとも、当該防護部の後部を、ヘルメット本体の材料とは異なるものを用いてなるものにすること、である。【００１１】    課題解決手段その５
前記防護部強化手段は、ヘルメット本体に、前記防護部を支持する支持部を設け、その支持部の後端部に、突状補強部を設ける、というものである。【００１２】    課題解決手段その６
少なくとも、前記雨よけ部は、クッション部材により形成されるものである。【００１３】    課題解決手段その７
前記底部は、その底部の前部の通気道側面がヘルメット本体の外表面の延長線の下側になるように、配置されるものである。【００１４】    課題解決手段その８
少なくとも、前記防護部の後部と前記底部の前部との間にある通気道の横断面の形状は、アーチ状に張り出してなる略アーチ状長方形のものであること、又は／及び、その形状は、同通気道の左右間の距離の方が、天底間の距離より長いものであること、である。【００１５】    課題解決手段その９
前記排出部の縦断面における、防護部の後部の通気道側面及び雨よけ部の通気道側面の形状が、底部の通気道側面と、略平行か又は略平行状になっているものである。【００１６】    課題解決手段その１０
前記防護部の外表面と、ヘルメット本体の外表面と、の間に形成される段差を、５ｍｍ以下のものにすること、である。【００１７】    課題解決手段その１１
前記排気部に、少なくとも、前記暑気誘導部と、その暑気誘導部の入口である誘導入口と、その誘導入口を塞いだり、開けたりするように、動かされる開閉部材と、を備えるものである。
【発明の効果】
【００１８】  前記課題解決その１の効果は次のとおりである。
ヘルメットの本体であるヘルメット本体に、衝撃を吸収する衝撃吸収ライナーを備えるヘルメットにおいて、
前記ヘルメット本体に排気部が設けられ、
その排気部に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である中空状の通気道と、
その通気道の上側に配置される天井部と、
その通気道の左右側に配置される側部と、
その通気道の下側に配置される底部と、
暑気誘導部と、が備えられ、
前記通気道入口は、前記底部の前端面の近傍に配置されるものであり、
前記暑気誘導部は、少なくとも、ヘルメット内の暑気を当該通気道の入口の近傍まで誘導するものであり、
上方から見た、前記天井部の方向は、略前後方向、又は略斜め方向のものであるため、ヘルメット内の暑気が、前記排気部の後ろから外界へ排出されるという効果を発揮し、
また、その天井部は、上面が露出されている防護部と、その防護部の後部に繋がる雨よけ部と、からなるものであるため、下記のように、数々の発明が生まれるようになるという効果を発揮する。
また、前記防護部は、防護部強化手段により、強化されるものであり、
その防護部強化手段は、少なくとも、下記のＡ、又は／及び、Ｂに記載のものであるため、前記防護部が、少なくとも、何れかの防護部強化手段により、強化される、という効果を発揮する。
Ａ．防護部強化手段は、当該防護部の外表面を、穴や突出物などがない、なめらかなものにする、というものであるため、当該防護部が、その防護部強化手段により強化される、という効果を発揮し、また、前方ないし上方からの雨風や異物が侵入しないようになる、という効果を発揮する。
Ｂ．防護部強化手段は、横方から見た、前記防護部の形状を、連続した凸曲面にする、というものであるため、当該防護部が、その防護部強化手段により強化される、という効果を発揮し、また、前記課題の一つである「ＪＩＳ規定（帽体の外表面には、５ｍｍを超えるいかなる外部突起物もあってはならない）」を、クリヤーすることできるようになる、という効果を発揮する。【００１９】  前記課題解決その２の効果は次のとおりである。
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部を、前記底部の前部の上方に配置し、かつ、少なくとも、その防護部の後部と底部の前部との間に、前後方向の補強リブを設けるというものであるため、少なくとも、前記防護部の後部及び底部の前部、延いては、当該防護部が、その防護部強化手段により、強化される、という効果を発揮する。【００２０】  前記課題解決その３の効果は次のとおりである。
前記防護部強化手段が、前記補強リブを延長して、延長補強リブを形成し、その延長補強リブを、少なくとも、前記防護部の前部及び前記底部の後部に設置するというものであるため、少なくとも、当該防護部の後部及び当該底部の前部、延いては、当該防護部が、その防護部強化手段により強化される、という効果を発揮する【００２１】  前記課題解決その４の効果は次のとおりである。
前記防護部強化手段は、前記防護部の後部の厚さを、ヘルメット本体の厚さより厚いものにすること、又は／及び、少なくとも、当該防護部の後部を、ヘルメット本体の材料とは異なるものを用いてなるものにすること、であるため、少なくとも、当該防護部の後部が強化され、延いては、当該防護部が、当該防護部強化手段により強化される、という効果を発揮する。【００２２】  前記課題解決その５の効果は次のとおりである。
前記防護部強化手段は、ヘルメット本体に、前記防護部を支持する支持部を設け、その支持部の後端部に、突状補強部を設ける、というものであるため、少なくとも、当該防護部の後部、延いては、当該防護部が、その防護部強化手段により強化される、という効果を発揮する。
また、当該防護部の材料を、ヘルメット本体の材料と異なるものに入れ替えたりすることが容易になる、という効果も発揮する。【００２３】  前記課題解決その６の効果は次のとおりである。
少なくとも、前記雨よけ部は、クッション部材により形成されるものであるため、ヘルメット着用者が被る衝撃が緩和され、着用者の安全性が向上する、という効果を発揮する。【００２４】  前記課題解決その７の効果は次のとおりである。
当該底部は、その底部の前部の通気道側面がヘルメット本体の外表面の延長線の下側になるように、配置されるものであるため、前記防護部の外表面と、当該ヘルメット本体の外表面との間に形成される段差を、５ｍｍ以下にしたり、通気道の横断面の面積を拡大したりすることができるようになる、という効果を発揮する。【００２５】  前記課題解決その８の効果は次のとおりである。
少なくとも、前記防護部の後部と前記底部の前部との間にある通気道の横断面の形状は、アーチ状に張り出してなる略アーチ状長方形のものであること、又は／及び、その形状は、同通気道の横断面の左右間の距離の方が、天底間の距離より長いものであることのため、当該通気道の横断面の面積を拡張することができるようになり、前記暑気排出能力を向上させることができるようになるという効果を発揮する。【００２６】  前記課題解決その９の効果は次のとおりである。
前記排気部の縦断面における、防護部の後部の通気道側面及び雨よけ部の通気道側面の形状は、底部の通気道側面と、平行か又は略平行状になっているものであるため、ヘルメット内の暑気がスムーズに流れたようになるという効果を発揮し、さらに、異物（雨や飛来物など）の通気道への侵入を効率よく阻止したりするという効果を発揮する。【００２７】  前記課題解決その１０の効果は次のとおりである。
前記防護部の外表面とヘルメット本体の外表面との間に形成される段差を、５ｍｍ以下のものにすること、であるため、当該防護部が、前記ＪＩＳ規定をクリヤーできるものになるという効果を発揮する。【００２８】  前記課題解決その１１の効果は次のとおりである。
前記排気部に、少なくとも、前記暑気誘導部と、その暑気誘導部の入口である誘導入口と、その誘導入口を塞いだり、開けたりするように、動かされる開閉部材と、が備えられるため、ヘルメット内で、開閉部材を動かして、前記誘導入口を塞さいだり、開けたりすることができ、かつ、ヘルメット内から当該誘導入口を塞いだり、開けたりすることができるようになるという効果を発揮し、
さらに、その効果により、天底間の距離１２ｃを短くしたり、通気道を長くしたりすることができるようになるため、通気道の横断面の面積を、略同一のものにすることができるようになって、ヘルメット内の暑気が、スムーズに流れるようになり、効率良く外界へ排出されるものにすることができるようになるという効果、さらに、雨よけ部を後方に延ばして、異物の通気道への侵入を阻止する能力を高めることもできるようになるという効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】  本発明のヘルメットにおける第１実施形態を説明する図であり、〔１Ａ〕は、下部が切りかがれたヘルメットを、斜め後方から見た図  〔１Ｂ〕は、排気部とその近傍が縦断面で示されている同ヘルメットの側面図
【図２】  同第１実施形態の排気部を説明する図であり、〔２Ａ〕は、前記図１〔１Ｂ〕のヘルメットにおける排気部とその近傍のヘルメット本体（以下、ヘルメット本体は省略する）拡大側面図  〔２Ｂ〕は、同〔２Ａ〕における排気部の平面図  〔２Ｃ〕は、同〔２Ａ〕における排気部とその近傍の背面図
【図３】  また、同第１実施形態の排気部を説明する図であり、〔３Ａ〕は、前記図２〔２Ｃ〕におけるＡ’−Ａ’線拡大断面図  〔３Ｂ〕は、同〔２Ｃ〕におけるＡ−Ａ線拡大断面図  〔３Ｃ〕は、同〔２Ｃ〕におけるＢ−Ｂ線拡大断面図。
【図４】  また、同第１実施形態の排気部を説明する図であり、〔４Ａ〕は、前記図３〔３Ｂ〕におけるＣ−Ｃ線断面図  〔４Ｂ〕は、前記図３〔３Ｃ〕におけるＤ−Ｄ線断面図  〔４Ｃ〕は、同〔４Ａ〕における補強リブが設置されていないときの図
【図５】  本発明のヘルメットにおける第２実施形態を説明する図であり、〔５Ａ〕は、同第２実施形態の排気部とその付近を後方から見た外観背面図  〔５Ｂ〕は、ヘルメット本体を省略した同〔５Ａ〕の排気部（一部切りかぎ）の平面図  〔５Ｃ〕は、同〔５Ｂ〕における右側の図を横にして示した拡大平面図
【図６】  また、同第２実施形態を説明する図であり、〔６Ａ〕は、前記図５〔５Ｃ〕におけるＡ−Ａ線断面図  〔６Ｂ〕は、同〔６Ａ〕の切断箇所（Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−Ｄ）を示した図  〔６Ｃ〕は、同〔６Ｂ〕における、Ｂ−Ｂ線、及びＣ−Ｃ線、及びＤ−Ｄ線の断面図
【図７】  本発明のヘルメットにおける第３実施形態を説明する図であり、〔７Ａ〕は、同第３実施形態の排気部とその近傍を示した外観側面図、及びその排気部の天井部の裏面を示したイラスト図  〔７Ｂ〕は、同〔７Ａ〕における排気部とその近傍の背面図  〔７Ｃ〕は、同〔７Ａ〕における排気部（一部切りかぎ）の平面図
【図８】  また、同第３実施形態を説明する図であり、〔８Ａ〕は、前記図７〔７Ｃ〕におけるａ−ａ線拡大断面図  〔８Ｂ〕は、同〔８Ａ〕の切断箇所（Ａ−Ａ，Ｂ−Ｂ）を示した図  〔８Ｃ〕は、同〔８Ｂ〕におけるＡ−Ａ線、及びＢ−Ｂ線の断面図
【図９】  本発明のヘルメットにおける第４実施形態を説明する図であり、〔９Ａ〕は、同ヘルメット（詳しくは、スリークォーターズ形安全帽）の縮小側面図  〔９Ｂ〕は、同〔９Ａ〕における排気部とその近傍の拡大側面図
【図１０】  また、同第４実施形態を説明する図であり、〔１０Ａ〕は、前記図９〔９Ｂ〕における縦断面図  〔１０Ｂ〕は、同〔１０Ａ〕におけるＡ−Ａ線断面図
【図１１】  本発明のヘルメットにおける、前記排気部３に、少なくとも、前記暑気誘導部１０と、その暑気誘導部１０の入口である誘導入口１０ａと、その誘導入口を塞いだり、開けたりするように、動かされる開閉部材２２と、が備えられている形態を示すものであり、〔１１Ａ〕のＡ３、〔１１Ｂ〕のＢ１、Ｂ３は、ヘルメットの中心から見た図であり、〔１１Ａ〕のＡ１は、Ａ３のａ−ａ断面図  〔１１Ａ〕のＡ２は、Ａ３のｂ−ｂ断面図  〔１１Ａ〕のＡ４は、Ａ３のｃ−ｃ断面図  〔１１Ｂ〕のＢ２は、Ｂ１のａ−ａ断面図  〔１１Ｂ〕のＢ４は、Ｂ３のｂ−ｂ断面図
【図１２】  従来の乗車用ヘルメットの図
【発明を実施するための形態】
【００３０】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図１１に基づいて説明する。
【００３１】    ヘルメットの本体であるヘルメット本体２に、衝撃吸収ライナー２０を備えるヘルメットにおいて、
例えば、図１から図３のように、
前記ヘルメット本体２に排気部３が設けられ
図１、図３〔３Ｂ〕、図５〔５Ａ〕、図６〔６Ｂ〕、図８〔８Ｂ〕で示すように、
その排気部３に、ヘルメット内の暑気が外界へ出て行く道である中空状の通気道４と、
例えば、図１、図２〔２Ａ〕、図３〔３Ａ〕〔３Ｂ〕、図５〔５Ａ〕で示すように、
その通気道４の上側に配置される天井部５と、
例えば、図２、図３〔３Ａ〕、図５、図８〔８Ｃ〕で示すように、
その通気道の左右側に配置される側部７と、
例えば、図２〔２Ａ〕、図３、図５、図６、図８で示すように、
その通気道の下側に配置される底部６と
例えば、図３〔３Ｂ〕、図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕〔８Ｂ〕で示すように、
その通気道の入口である通気道入口４ａと
暑気誘導部１０と、が備えられている（例えば、図１〔１Ｂ〕）。
前記通気道の入口４ａが、前記底部の前端面の近傍に配置されている（図３〔３Ｂ〕〔３Ｃ〕、図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕〔８Ｂ〕参照）。
前記暑気誘導部１０が、少なくとも、ヘルメット内の暑気を、当該当該通気道の入口４ａの近傍まで誘導している（図１〔１Ｂ〕、図３〔３Ｃ〕、図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕、図１１〔１１Ｂ〕のＢ４参照）。
上方から見た、前記天井部５の方向は、略前後方向（図２参照）、又は略斜め方向のもの（図５参照）になっている。
また、その天井部５が、上面が露出されている防護部５ａと、その防護部の後部５ｄに繋がる雨よけ部５ｂと、からなっている（図２、図３、図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕（特に図２、図３参照）。
また、前記防護部５ａは、下記のＡ、又は／及び、Ｂに記載の当該防護部強化手段により、強化されている。
Ａ．図２、図３、図５、図６〔６Ａ〕、図７、図８〔８Ａ〕（特に図２、図３）において、
当該防護部強化手段が実行されて、当該防護部５ａの外表面が、穴や突出物など      がない、なめらかなものになっている。
また、これにより、当該防護部が、その防護部強化手段により、強化されている      。
また、前方ないし上方からの雨風や異物が、侵入しないようになっている。
Ｂ．図２、図３、図５、図６、図７、図８（特に図２、図３）において、
当該防護部強化手段が実行されて、横方から見た、前記防護部の形状が、連続し      た凸曲面になっている。
また、これにより、当該防護部が、その防護部強化手段により、強化されている      。
また、前記課題の一つである「ＪＩＳ規定（帽体の外表面には、５ｍｍを超える      いかなる外部突起物もあってはならない）」が、クリヤーすることできるものにな      っている（図３、図４〔４Ａ〕の右側参照）。
【００３２】  図３、図４、図６、図８（特に図３〔３Ｃ〕、図４〔４Ａ〕）において、
当該防護部強化手段が実行されて、前記防護部の後部５ｄが、前記底部の前部６ｂの上方に配置され、かつ、少なくとも、その防護部の後部５ｄと底部の前部６ｂとの間に前後方向の補強リブ１３が設けられている。
また、これにより、当該防護部の後部５ｄ、延いては、当該防護部５ａが、その防護部強化手段により、強化されている。
【００３３】  図２、図３、図４、図６〔６Ｂ〕、図８（特に図２、図３〔３Ｃ〕、図４〔４Ｂ〕）において、
当該防護部強化手段が実行されて、前記補強リブ１３が延長されて、延長補強リブ１３ａが形成され、その延長補強リブが、少なくとも、前記防護部の前部５ｃ及び前記底部の後部６ａに設置されている。
また、これにより、当該防護部の後部、延いては、当該防護部が、その防護部強化手段により、強化されている。
【００３４】  当該防護部強化手段が実行されて、前記防護部の後部５ｄの厚さは、ヘルメット本体の厚さ２ｄより厚いもの（例えば、図３〔３Ｂ〕）になっている。
また、当該防護部強化手段が実行されて、少なくとも、当該防護部の後部５ｄは、ヘルメット本体の材料とは異なるもの（例えば、図６、図８、図１０〔１０Ｂ〕の金網５ｑ）が用いられてなるものになっている（下記の備考も参照）。
また、これにより、少なくとも、当該防護部の後部５ｄ、延いては、当該防護部５ａが、当該防護部強化手段により、強化されている。
備考・当該ヘルメット本体の材料とは異なるもの１６として、使用されるものは、例えば、防弾チョッキや自動車のタイヤや軍用のヘルメットなどにも使用される、ケプラーなどの繊維、フエノールなどの樹脂、金網５ｑ（図１０〔１０Ｂ〕参照）など、そして、これらは、クション部材１７にも使用されるものでもある。
【００３５】  例えば、図５、図６、図７、図８（特に図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕）において、
当該防護部強化手段が実行されて、ヘルメット本体２に、当該防護部５ａを支持する支持部２ａが設けられ、その支持部の後端部２ｂに、突状補強部２ｃが設けれている。
また、これにより、当該防護部５ａが、その防護部強化手段により、強化されている。
なお、図６〔６Ａ〕における、５ａ（１６）は、“防護部５ａとヘルメット本体の材料とは異なるもの１６”を示したものであり、このように（  ）が備えられる図面の符号は、同趣旨のものである。
【００３６】  例えば、図３、図８のように、少なくとも、前記雨よけ部５ｂが、クッション部材１７により形成されている（＝前記雨よけ部５ｂが、クッション部材１７からなるものになっている）。
なお、図８においては、防護部５ａもクッション部材１７により形成されている。
備考・クッション部材１７は、前記備考のように、例えば、自動車のタイヤや防弾チョッキなどにも使用されるものであり、かつ、柔軟性があって、飛来物や墜落などの衝撃に強く、利用次第で、素晴らしい効果を発揮するものであり、防護部にも使用できるものである。
【００３７】  例えば、図４（特に図４〔４Ａ〕の左側）のように、前記底部６は、その底部の前部の通気道側面６ｄがヘルメット本体の外表面の延長線２ｅの下側になるように、配置されている。
これにより、防護部の外側面とヘルメット本体との段差が、５ｍｍ以下のものにすることができるようになって、通気道の横断面の面積を拡大することができるようになる。
【００３８】  例えば、図３〔３Ｂ〕において、少なくとも、前記防護部の後部５ｄと前記底部の前部６ｂとの間にある通気道４の横断面（前記〔３Ｂ〕のＣ−Ｃにおける横断面）の形状は、図４〔４Ａ〕〔４Ｃ〕のように、アーチ状に張り出してなる略アーチ状長方形１２のものになっている。
また、当該〔４Ａ〕〔４Ｃ〕において、その形状は、同通気道の左右間の距離１２ｂの方が、天底間の距離１２ｃより長いものになっている。
また、どちらも、当該通気道の横断面の面積を拡張するものであり、図４〔４Ａ〕〔４Ｃ〕のように、前者及び後者が一体になって、その面積がより拡張している。
【００３９】  例えば、図３〔３Ｃ〕、図６〔６Ａ〕、図８〔８Ａ〕のように、
前記排出部の縦断面における、防護部の後部の通気道側面５ｊ及び雨よけ部の通気道側面５ｉの形状が、当該〔６Ａ〕及び〔８Ａ〕においては、当該底部の通気道側面６ｃと、略平行になり、前記〔３Ｃ〕においては、当該底部の通気道側面６ｃと、略平行状になっている。
何れも、ヘルメット内の暑気がスムーズに流れたようになっている。
【００４０】  例えば、図４（特に図４〔４Ａ〕の右側）のように、前記防護部の外表面５ｋと、ヘルメット本体の外表面２ｆと、の間に形成されている段差１５が、５ｍｍ以下のものになっている。
これにより、当該防護部が、前記ＪＩＳ規定をクリヤーできるものになっている。
【００４１】  例えば、図１、図１１のように、前記排気部３に、少なくとも、前記暑気誘導部１０と、その暑気誘導部１０の入口である誘導入口１０ａと、その誘導入口を塞いだり、開けたりするように、動かされる開閉部材２２と、が備えられている。
詳しくは、下記の「その１」から「その３」を参照
「その１」
前記開閉部材２２の動きを、図１１〔１１Ａ〕のＡ１からＡ４、図１１〔１１Ｂ〕のＢ１からＢ４に基ずいて説明する。なお、以下においては、図１１〔１１Ａ〕及び図１１〔１１Ｂ〕は省略する
ア・  Ａ１の右側やＡ２の左側のように、栓状突部２２ａを有する開閉部材２２が，当該誘導入口１０ａに押し込まれるように動かされて、当該誘導入口１０ａが塞がっている。また、Ａ３の左側やＡ４の左側のように、開閉部材２２が、引きずりだされるように動かされて、当該誘導入口１０ａが開いている。
なお、引きずり出されるように動かされた開閉部材は、トランク等の格納部などに保存されることになり、また、開閉部材２２の動かしは、開閉部材２２の左右に、取り外し用紐の端部を取り付けておけば（開閉部材２２が柔軟なクッション材からなっており）スムーズになる。
イ・Ｂ１からＢ４において、略小判状の開閉部材２２に、Ｂ１及びＢ２のように、穴２２ｂを有する穴付き側２２ｃと、穴がない穴なし側２２ｄと、が備えられいる。
また、Ｂ１，Ｂ２のように、前記穴付き側２２ｃが、当該誘導入口１０ａがないところに動かされて、当該誘導入口１０ａが塞がっている。
また、当該開閉部材２２が、１８０度回転するように動かされて、Ｂ３，Ｂ４のように、その開閉部材の下側が、穴２２ｂを有する穴付き側２２ｃになって、当該誘導入口１０ａが開かれている。
すなわち、当該開閉部材２２が、１８０度回転するように動かされるたびに、当該誘導入口１０ａが、塞がったり、開いたりするようになっている。
「その２」
前記開閉部材２２の背景を説明する。
例えば、Ａ１、Ａ２のように、前記衝撃吸収ライナー２０に、前記暑気誘導部１０が配置され、その暑気誘導部に、暑気誘導部の入口である誘導入口１０ａが備えられ、
Ａ１の左側のように、前記衝撃吸収ライナ−の内側に、逆凹状の窪み部２０ａが形成され、その窪み部２０ａに、Ａ３、Ａ４のように、当該衝撃吸収ライナーより柔軟なクッション材からなる“内部クッション２１”が備えられ、
その内部クッション２１に、ヘルメット内の暑気の流れを良くする溝２１ａ（Ａ４、Ｂ２参照）、及び前記誘導入口１０ａに対応する切れ間２１ｂ（Ａ４の左側参照）又は穴２２ｂ（Ｂ２、Ｂ４参照）が設けられている、というものである。
「その３」
開閉部材は、前記したものに限るものではない。
例えば、前記“内部クッション２１”の一部（例えば、内部クッション２１を前部側と後部側に分けたときの後部側）を「開閉部材２２」にし、その開閉部材２２を、後ろの方向にずらすように動かして、当該誘導入口１０ａを開き、また、その開閉部材２２を、前の方向にずらすように動かして、前記誘導入口１０ａを塞ぐ、というものでもよい。
【００４２】    本発明は、軍用、警察用、自転車用なども想定したものである。
【符号の説明】
【００４３】    １  ヘルメット
２  ヘルメット本体
２ａ  支持部
２ｂ  支持部の後端部
２ｃ  突状補強部
２ｄ  ヘルメット本体の厚さ
２ｅ  ヘルメット本体の外表面の延長線
２ｆ  ヘルメット本体の外表面
３  排気部
４  通気道
４ａ  通気道の入口
５  天井部
５ａ  防護部
５ｂ  雨よけ部
５ｃ  防護部の前部
５ｄ  防護部の後部
５ｉ  雨よけ部の通気道側面
５ｊ  防護部の後部の通気道側面
５ｋ  防護部の外表面
５ｐ  金網
６  底部
６ａ  底部の後部
６ｂ  底部の前部
６ｃ  底部の通気道側面
６ｄ  底部の前部の通気道側面
７  側部
１０  暑気誘導部
１０ａ  誘導入口
１２  略アーチ状長方形
１２ａ  略長方形状
１２ｂ  左右間の距離
１２ｃ  天底間の距離
１３  補強リブ
１３ａ  延長補強リブ
１５  段差
１６  ヘルメット本体の材料とは異なるもの
１７  クッション部材
２０  衝撃吸収ライナー
２０ａ  窪み部
２１  内部クッション
２１ａ  溝
２１ｂ  切れ間
２２  開閉部材
２２ａ  栓状突部
２２ｂ  穴
２２ｃ  穴付き側
２２ｄ  穴なし側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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