(57)【要約】      （修正有）【課題】充電中の電気自動車の必要充電時間を算出して走行中のドライバーに知らせる充電システムまたは充電装置を提供する。【解決手段】充電に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段と、必要充電時間を複数の情報通信端末等へ送信するための情報通信手段を設ける。また、さらに前記充電システムに充電予約手段を設ける。また、充電残量センサーと充電時間計算手段、充電時間情報発信装置と充電時間表示装置の間で情報を送受信するための通信手段を設ける。【選択図】図１
2011010536.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動自動車に充電するための充電システムであって、
充電を必要とする電動自動車の充電に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段と、計算された前記の必要充電時間に関する情報を複数の情報通信端末などへ送信するための情報通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項２】
請求項１に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
前記の情報通信手段が不特定多数の利用者が活用することが可能なインターネットなどの通信ネットワークを含むことを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項３】
電動自動車に充電するための充電システムであって、
充電スタンドで充電中の電動自動車に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段と、計算された前記の必要充電時間に関する情報を複数の情報通信端末などへ送信するための情報通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項４】
電動自動車に充電するための充電システムであって、
充電スタンドで待機中の電動自動車に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段と、計算された前記の必要充電時間に関する情報を複数の情報通信端末などへ送信するための情報通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項５】
請求項１に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
前記の充電を必要とする電動自動車が充電スタンドで充電することを予約していることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項６】
請求項１から請求項５に記載した電動自動車に充電するための各充電システムであって、
充電スタンドにおける充電を予約するための充電予約手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項７】
請求項６に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
前記の充電予約手段を充電スタンドの施設に設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項８】
請求項６に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
前記の充電予約手段をカーナビゲーションなどの通信手段に設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項９】
電動自動車に充電するための充電装置であって、
高速充電機器から電動自動車に電気を送信するために高速充電機器と電動自動車をつなぐ充電ケーブルに、バッテリーの残りの充電量を計測する充電残量センサーと充電に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段をつないでバッテリーの残りの充電量に関する情報を送る配線を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電装置。
【請求項１０】
電動自動車に充電するための充電システムであって、
電動自動車の内部に設けたバッテリーの残りの充電量を計測する充電残量センサーから、充電スタンドの内部に設けた充電に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段に、バッテリーの残りの充電量に関する情報を送る通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項１１】
請求項１０に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
バッテリーの残りの充電量に関する情報を送る通信手段が無線であることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項１２】
電動自動車に充電するための充電装置であって、
高速充電機器から電動自動車に電気を送信するために高速充電機器と電動自動車をつなぐ充電ケーブルに、充電時間に関する情報を送る情報送信手段と充電時間を表示するための充電時間表示装置をつないで充電時間の情報を送る配線を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電装置。
【請求項１３】
電動自動車に充電するための充電システムであって、
充電スタンドの内部に設けた充電時間に関する情報を発信する充電時間情報発信手段から、電動自動車の内部に設けた充電時間に関する情報を表示するための充電時間表示装置に、残りの充電に必要な充電時間に関する情報を送る通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項１４】
請求項１３に記載した電動自動車に充電するための充電システムであって、
残りの充電に必要な充電時間に関する情報を送る通信手段が無線であることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【請求項１５】
請求項９から請求項１４に記載した電動自動車に充電するための各充電システムであって、
電動自動車が充電スタンドにおいて充電を待っている電動自動車であることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は電動自動車に充電するための充電システムまたは充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】電気自動車はフルに充電した状態からの走行可能距離が百数十キロメートルであり短い。また、急速充電機器を備えた充電スタンドでもフルに充電するためには３０分ほどかかる。したがって充電スタンドを大量に敷設する必要性が指摘されているとともに、充電時間が長いために充電スタンドが混んだり待ち時間が長くなったりすることが予想されている。なお、充電スタンドを道路マップ上に表示するカーナビゲーションシステムが存在する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】そこで充電機器が使用中であるかどうかを確認できるシステムを設けることが考えられる。しかしながら、そのようなシステムを設けるだけでは不十分である。なぜならば、同様に充電機器を使用している状況であっても、数分で充電が完了する場合と３０分近く必要な場合の見分けがつかないからである。あと数分で充電が完了するなら数分待機するだけで充電を始められるにもかかわらず、充電機器が使用中である情報を得たがために他の充電スタンドを探さざるを得ないという無駄が生じてしまう。このような無駄を避けるために、充電中の電気自動車の必要充電時間を算出して走行中のドラーバーに知らせる必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は前記の課題を解決するために、充電を必要とする電動自動車の充電に必要な必要充電時間を計算する充電時間計算手段と、計算された前記の必要充電時間に関する情報を複数の情報通信端末などへ送信するための情報通信手段を設けていることを特徴とする、電動自動車に充電するための充電システムである。請求項３において必要充電時間を計測する電動自動車は充電スタンドで充電中の電動自動車である。一方、請求項４においては必要充電時間を計測する電動自動車は充電スタンドで待機中の電動自動車である。また、請求項６から請求項８においては計画的な充電を行うための充電予約手段を設けている。また、請求項９から請求項１５に記載した本発明においては、電動自動車の内部に設けた充電残量センサーから充電スタンドに設けてある充電時間計算手段に情報を送信したり、あるいは充電スタンドに設けた充電時間情報発信装置から電動自動車の内部に設けた充電時間表示装置に情報を送信したりするための、通信手段を設けていることを特徴とする。なお、本発明における電動自動車とは、電気自動車等の充電を必要とする車のことである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】以下、本発明の実施形態を図１に基づいて説明する。図１は本発明による充電システムの構成例を示す図である。電気自動車１にはバッテリー２と前記のバッテリーに残っている充電された電気量を計測する充電残量センサー３と充電時間表示装置４が搭載されている。【０００６】一方、充電スタンド５には高速充電機器６と、充電に伴い必要な必要充電時間を計算する必要充電時間計算装置７と、必要充電時間の情報を送るための充電時間情報発信装置８と、電気自動車に送る電気や必要充電時間の情報等が流れる充電ケーブル９が設置されている。【０００７】電気自動車１が充電スタンド５に停車して、電気自動車１に充電ケーブル９を差し込むと、充電ケーブル９を介して高速充電機器６からバッテリー２に電気が送信されて充電される。【０００８】またバッテリー２に残る電気量の情報が充電残量センサー３から充電ケーブル９を介して必要充電時間計算装置７に送られて、充電するために必要な必要充電時間が算出される。【０００９】必要充電時間の情報は必要充電時間計算装置７から充電時間情報発信装置８へ送られる。充電時間情報発信装置８へ送られた必要充電時間の情報は、充電ケーブル９を介する経路とインターネット１０を介する経路の２つの経路を通じて充電時間表示装置４へ送られる。【００１０】充電時間表示装置４に送られた必要充電時間の情報は充電時間表示装置４に表示されて、電気自動車１の運転手は充電時間表示装置４に表示された残りの充電時間を確認できる。また、電気自動車１の運転手は充電中に車から離れていてもインターネット１０を介して携帯電話等の情報端末１１で充電の終了時点を含む充電時間情報を受信することができる。【００１１】一方、カーナビゲーションによって充電スタンドを探している電気自動車１２の運転手は、インターネット１０を介して受信した充電時間情報を参照して充電スタンドを選択する。【００１２】なお、上記の実施形態においては充電ケーブル９を介して行われた充電残量センサー３と必要充電時間計算装置７、ならびに充電時間情報発信装置８と充電時間表示装置４の間の充電残量または充電時間に関する情報の送受信は、無線通信のみによって行われてもよい。また、上記の実施形態において、充電スタンド５に設けられた必要充電時間計算装置７は、電気自動車１に搭載されていてもよい。その場合は、充電スタンド５から電気自動車１へ充電速度に関する情報が送信されることによって、より正確な必要充電時間が算出される。また、請求項４に記載した充電システムでは、充電スタンドに待機している電気自動車の必要充電時間が算出されて、充電時間に関する情報が走行中の電気自動車１２へ送られる。
【発明の効果】
【００１３】本発明によって、充電スタンドを探しながら走行している多数の電動自動車の運転手が、複数の充電スタンドにおける待ち時間をリアルタイムで比較することができるようになる。その結果最も短時間で効率よく充電できる充電スタンドを走行中に選択できるようになる。これによって充電スタンドでの待機時間が社会全体に与える機会損失を最小に抑えられる。また、充電スタンドで充電中の電動自動車の運転手は、車から離れて食事等をしていても、インターネットを介して携帯電話等で終了時点を含む充電時間に関する情報を取得できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】図１は本発明による充電システムの実施の形態の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００１５】  １  電気自動車
２  バッテリー
３  充電残量センサー
４  充電時間表示装置
５  充電スタンド
６  高速充電機器
７  必要充電時間計算装置
８  充電時間情報発信装置
９  充電ケーブル
１０  インターネット
１１  携帯電話等の通信端末
１２  充電スタンドを探している走行中の電気自動車
【図１】
2011010536.tif 000003