(57)【要約】【課題】単純なセンサーと信号により、タクシーの様々な営業場面を判断し、運転手のメーター確認忘れを防止する装置を提供する。【解決手段】タクシーの後部ドアに設けられ、ドアが閉じられた時に投受光可能になり、投受光の光が乗客の膝部分を通るように配設された投光器２ａと受光器２ｂと、乗客を乗車させるためにドアを開くことによって投光器２ａの光が受光器２ｂによって受光されない状態になってから所定時間経過後にメーターの表示状態信号が「空車」「迎車」の状態のままであるとき、および、乗客を降車させて投光器２ａの光が受光器２ｂに受光される状態になってから所定時間経過後にメーターの表示状態信号が「実車」「支払」の状態のままであるとき、メーター確認信号を出力する判断部１２を有するコントローラー３を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーの後部座席のドアに設けられ、前記ドアが閉じられた時に投光および受光が可能になり、かつ、前記投受光の光路が乗客の膝部分を通るように配設された投光器と受光器と、
前記投光器と受光器からの信号と、タクシーのメーターの表示状態信号を入力する入力ラインと、タイマーと、メーター確認信号の出力の要否を判断する判断部と、前記メーター確認信号を出力する出力ラインとを有するコントローラーと、を有し、
前記コントローラーの判断部は、乗客を乗車させるためにドアを開くことによって前記投光器の光が前記受光器によって受光されない状態になってから所定時間経過後に前記メーターの表示状態信号が空車状態あるいは迎車状態を示す信号のままであるとき、および、乗客を降車させてドアを閉じることによって前記投光器の光が前記受光器に受光される状態になってから所定時間経過後に前記メーターの表示状態信号が実車状態あるいは支払状態を示す信号のままであるとき、メーター確認信号を出力する、ことを特徴とするタクシーメーター確認忘れ防止装置。
【請求項２】
前記投光器と受光器の光路は、後部座席の水平基準面の高さから該水平基準面の上方１００ｍｍまでの高さ方向範囲、および、後部座席の垂直基準面の前方８０ｍｍから該垂直基準面の後方２００ｍｍまでの水平方向範囲までの範囲内を通るように設定されていることを特徴とする請求項１記載のタクシーメーター確認忘れ防止装置。
【請求項３】
前記コントローラーは、車速信号を入力する入力ラインを有し、
前記コントローラーの判断部は、前記投光器と受光器の光が遮られた状態であり、前記メーターの表示状態信号が空車状態あるいは支払状態を示す信号であり、かつ、前記車速信号が車の移動を示す信号であるとき、メーター確認信号を出力する、ことを特徴とする請求項１または２記載のタクシーメーター確認忘れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーメーターの確認忘れを防止する装置に関する。
【０００２】
特に、本発明は、タクシーのドアを閉じた状態ではじめて相互に投光および受光が可能な投受光器を、該投受光器の光路が乗客の膝部分を通るように配設し、前記投受光器の信号とタクシーメーターの表示状態の信号と経過時間の組合せにより、乗客が乗降車した時点から所定の時間経過後に運転手に正しくタクシーメーターを操作させる信号を出力することができるタクシーメーター確認忘れ防止装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
まず、不特定のお客を運ぶ場合（「通常営業」という）におけるタクシーのメーターの操作について説明する。
【０００４】
タクシーは、乗客が未乗車の状態ではメーターの表示灯を「空車」の状態に表示させ、乗客が乗車すると運転手がメーターの表示灯を消灯し（これを「実車の表示状態」と便宜的に呼ぶ）、乗客を目的地まで運搬する。
【０００５】
走行の途中のタクシーの料金の計算は、メーターの表示灯が実車の状態になってから、走行距離と走行時間の双方を加味した所定の計算で加算される。
【０００６】
目的地に到着すると、運転手はメーターの表示灯を「支払」の状態にし、乗客から支払いを受ける。
【０００７】
乗客が降車すると、運転手はタクシーメーターの表示灯を再び「空車」の状態に表示（点灯）する。以上が「通常営業」のタクシーメーターの操作である。
【０００８】
一方、タクシーは乗客からの要求により、所定の場所まで迎えに行くことがある。これを「迎車営業」という。
【０００９】
迎車営業においては、タクシーの指令センターから所定の場所までお客様を迎えに行くように指示されると、運転手はメーターの表示灯を「迎車」の状態に表示させ、指示された場所までお客様を迎えに行く。指定場所に到着すると、タクシーの運転手が到着したことをお客様に通知し、お客様が直ちに乗車したときは、乗車した時点で運転手がメーターの表示灯を実車の表示状態にし、乗客が指示した第二の場所に向かう。タクシーの運転手が第一の指定場所に到着したことを通知してから所定時間（たとえば５分）経過後、まだお客様が乗車しないときは、運転手がメーターの表示灯を「実車」の状態にし、時間による料金の加算を開始する。
【００１０】
上記通常営業でも迎車営業でも、メーターの表示灯の表示状態の操作や切替は、従来は運転手任せになっていた。
【００１１】
このため、メーターの操作忘れが生じることがあった。たとえば、メーターが「空車」の状態、すなわち料金が加算されない状態で乗客を運搬し、タクシーの料金を請求できない問題があった。
【００１２】
本発明は、上記メーターの操作忘れなど種々の状況に応じて正しい警報音を出力するものであるが、従来は一定の単機能の警報音を出力するものはあった。
【００１３】
たとえば、乗客が降車した後にメーターの表示灯が「支払」状態のまま走行すると警報音を出すことができる機能を有するタクシーメーターがあった。
【００１４】
また、メーターの表示灯を「実車」状態に表示して所定時間経過後に「シートベルトをお締めください」というアナウンスを出力したり、メーターの表示灯を「支払」状態に表示して所定時間経過後に「お忘れ物はありませんか」というアナウンスを出力したりするタクシーメーターの別付装置があった。
【００１５】
上述したように、市販品としては「支払」状態のまま走行すると警報音を出すもの、あるいはメーターの表示灯を「実車」状態に表示すると「シートベルトをお締めください」というアナウンスを出力するもの、メーターの表示灯を「支払」状態にすると「お忘れ物はありませんか」というアナウンスを出力するものなど、特定の単機能の警報音を出力する別付装置はあったが、乗客の有無などを考慮し、かつ、場面に応じてメーターを正しく操作するように促すものは、本願発明者が知る限り存在しなかった。
【００１６】
このため、本願発明者は本願発明の先行技術文献となるものを知らない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記市販品は、「支払」状態のまま走行すると警報音を出すもの、あるいはメーターの表示灯を「実車」状態に表示すると「シートベルトをお締めください」というアナウンスを出力するもの、メーターの表示灯を「支払」状態にすると「お忘れ物はありませんか」というアナウンスを出力するものなど、乗客の有無に関係なくメーターの操作によって、一定の機能、すなわち特定の警報信号を出すものであった。
【００１８】
しかし、タクシーメーターの表示状態は、本来乗客の有無によって表示すべきものが異なり、また、乗車か降車かの場面によっても異なり、また、通常営業か迎車営業かによっても異なる。
【００１９】
タクシーの乗客は静止した状態であるため、動きによって乗客の有無を検知することは困難であり、また、大きさや乗車位置が区々であるため、乗客の有無を検知し、かつ、メーターの表示状態を判断し、運転手に正しいメーターの操作を促すようにすることは困難であった。
【００２０】
そこで、本願発明が解決しようとする一つの課題は、単純なセンサーとその信号により、タクシーの様々な営業場面を判断し、運転手に正しいメーターの操作を促し、タクシーのメーター確認忘れを防止する装置を提供することにある。
【００２１】
また、従来のタクシーの課金は、乗車時間というファクターが加味されて料金が計算されるのにもかかわらず、乗車してから発進まで目的地の確認等に時間がかかる場合、いつの時点から乗車時間がカウントされるか明確ではなかった。
【００２２】
このため、タクシーと乗客の取引の開始時点を明確にし、取引の開始時の正しいメーターの表示状態を確保したいという要求があった。
【００２３】
そこで、本願発明が解決しようとする一つの課題は、工夫されたセンサーの配置により、タクシーと乗客の取引の開始時点を明確にするとともに、取引の開始時の正しいメーターの表示状態を確保することができるタクシーメーター確認忘れ防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
本発明によるタクシーメーター確認忘れ防止装置は、
タクシーの後部座席のドアに設けられ、前記ドアが閉じられた時に投光および受光が可能になり、かつ、前記投受光の光路が乗客の膝部分を通るように配設された投光器と受光器と、
前記投光器と受光器からの信号と、タクシーのメーターの表示状態信号を入力する入力ラインと、タイマーと、メーター確認信号の出力の要否を判断する判断部と、前記メーター確認信号を出力する出力ラインとを有するコントローラーと、を有し、
前記コントローラーの判断部は、乗客を乗車させるためにドアを開くことによって前記投光器の光が前記受光器によって受光されない状態になってから所定時間経過後に前記メーターの表示状態信号が空車状態あるいは迎車状態を示す信号のままであるとき、および、乗客を降車させてドアを閉じることによって前記投光器の光が前記受光器に受光される状態になってから所定時間経過後に前記メーターの表示状態信号が実車状態あるいは支払状態を示す信号のままであるとき、メーター確認信号を出力する、ことを特徴とする。
【００２５】
前記投光器と受光器の光路は、後部座席の水平基準面の高さから該水平基準面の上方１００ｍｍまでの高さ方向範囲、および、後部座席の垂直基準面の前方８０ｍｍから該垂直基準面の後方２００ｍｍまでの水平方向範囲までの範囲内を通るように設定することができる。
【００２６】
前記コントローラーは、車速信号を入力する入力ラインを有し、前記コントローラーの判断部は、前記投受光器の光が遮られた状態であり、前記メーターの表示状態信号が空車状態あるいは支払状態を示す信号であり、かつ、前記車速信号が車の移動を示す信号であるとき、メーター確認信号を出力するようにすることができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の投光器と受光器は、タクシーの後部座席のドアに設けられ、ドアが閉じられた時に投光および受光が可能になるように配設されている。また、前記投受光の光路は乗客の膝部分を通るように配設されている。
【００２８】
上記投光器と受光器の配置により、乗客が乗降車するためにタクシーのドアを開くと、投光器と受光器の投受光がいったん途切れ、ドアを閉めた時に投光器と受光器が投受光可能な状態になる。
【００２９】
タクシー営業において乗客と取引を開始・終了するにはドアを開閉することが必然的に生じるため、ドアに投受光器を配置することにより、乗客との取引の開始・終了の時点が検知でき、この時点から乗車時間をカウントすることが可能になる。
【００３０】
また、本発明によれば、投光器と受光器の光路は乗客の膝部分を通るように配設されており、乗客が居れば必ず乗客の膝部分によって光が遮られるため、乗客の有無を確実に検出することができる。
【００３１】
一方、本発明のコントローラーの判断部は、タクシーのドアの開閉と同期された投受光器の投受光の変化した時点から所定時間経過後に、メーターの表示状態信号が所定の状態を示す信号のままであるとき、メーター確認信号を出力する。
【００３２】
上記投光器と受光器の構成と、上記判断部の判断により、空車で走行していて途中で乗客を載せたとき、あるいは、迎車で指定場所に赴いて乗客を載せたとき、タクシーのドアを開いた時から乗車時間をカウントし、乗客を乗せている状態を確実に検出し、かつ、所定時間経過後にメーターの表示状態信号が空車状態あるいは迎車状態を示す信号のままであるときに、メーター確認信号を出力する。
【００３３】
これにより、メーターの表示状態の切替操作を忘れ、「空車」や「迎車」の状態のまま走行を開始し、実際に走行したタクシー料金を請求できないトラブルを解決することができる。
【００３４】
さらに、タクシーのドアを開いた時から乗車時間をカウントできるため、乗客との取引の開始時間を明確化することができる。
【００３５】
また、目的地に到着して料金の精算をした後に乗客が降車した場合、降車のためにドアを開いて再び閉めることによって投光器と受光器の光が投受光される状態になり、所定時間経過後にメーターの表示状態信号が実車状態あるいは支払状態を示す信号のままであるときに、メーター確認信号を出力する。
【００３６】
これにより、実際には空車にも拘わらず、メーターの表示状態信号が実車状態あるいは支払状態を示す信号のままで走行することを防止でき、運転手とタクシー会社の間のトラブルを防止することができる。
【００３７】
また、本発明の投光器と受光器の光路は、後部座席の水平基準面の高さから該水平基準面の上方１００ｍｍまでの高さ方向範囲、および、後部座席の垂直基準面の前方８０ｍｍから該垂直基準面の後方２００ｍｍまでの水平方向範囲までの範囲内を通るように設定されている。この範囲は、乗客の膝部分が位置する領域であり、乗客が居れば必ず投光器と受光器の光が遮られる範囲である。
【００３８】
これにより、乗客の身体の大きさや乗車位置が区々であっても乗客の有無を確実に検出することができる。
【００３９】
すなわち、上記範囲内に投光器と受光器を配置することにより、乗客の有無を確実に検出することができ、タクシーと乗客の取引の開始時間を明確にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明のタクシーメーター確認忘れ防止装置の一実施形態の構成を示すブロック図。
【図２】本発明の投光器と受光器の設置範囲を示す説明図。
【図３】本発明のタクシーメーター確認忘れ防止装置のコントローラーの一実施形態の構成を示すブロック図。
【図４】車速信号を入力するようにした本発明によるタクシーメーター確認忘れ防止装置のコントローラーのブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。
【００４２】
図１は、本発明によるタクシーメーター確認忘れ防止装置の一実施形態の構成を示すブロック図を示している。
【００４３】
図１に示すように、本発明によるタクシーメーター確認忘れ防止装置１は、投受光器２（右側ドア投光器２ａ，左側ドア受光器２ｂ、投光器と受光器は左右反対でもよい）と、コントローラー３を有している。
【００４４】
符号４はタクシーメーターを示し、該タクシーメーター４はメーターコントロールボックス５と表示灯６とスピーカー７とを有している。表示灯は一般的には料金を計算表示する「タクシーメーター」という用語の概念には入らないが、タクシーメーターの操作は表示灯と連動しているため、本明細書では表示灯はタクシーメーターの一部として説明する。その関連で、本明細書で表示灯の表示状態をある状態にするという場合は、タクシーのメーターを操作して表示灯をそのような表示状態になるように操作するという意味である。また、「タクシーのメーターの表示状態信号」は「表示灯の表示状態信号」と同じ意味である。
【００４５】
タクシーメーター４と表示灯６は、２本の通信回線を有し、一本は空車等を表示する通常営業のラインであり、一本は迎車等を表示する迎車営業のラインである。スピーカー７はタクシーメーター４の本体、あるいはコントローラー３に設けられていてもよいし、あるいは分離して設けられていてもよい。
【００４６】
コントローラー３は、投光器と受光器２ａ，２ｂからの信号を入力する入力ライン８と、タクシーメーター４の表示状態信号（表示灯６の表示状態信号と同じ）を入力する入出力ライン９，１０とを有している。また、コントローラー３はメーター確認信号を出力する入出力ラインを有している。図１の例では出力ラインは入力ラインは同一の入出力ライン９，１０になっているが、出力ラインと入力ラインは別々の回線であってもよい。
【００４７】
図２は投光器と受光器の設置位置を示している。図２は左側ドア受光器２ｂを示しているが、右側ドアも同じ位置に右側ドア投光器２ａを有している。投光器と受光器が左右反対側に設けられていてもよい。
【００４８】
図２に示すように、投光器と受光器２はタクシーの後部座席のドアに設けられ、上述したように右側ドア投光器２ａと左側ドア受光器２ｂが左右同じ位置に配設されているため、ドアが閉じられた時に投光および受光が可能になる。
【００４９】
また、投光器と受光器２は、投受光の光路が乗客の膝部分を通るように配設されている。詳細には、図２に示すように、投光器と受光器２の光路は、後部座席の水平基準面ｈの高さから該水平基準面ｈの上方１００ｍｍまでの高さ方向範囲、および、垂直基準面ｖの前方８０ｍｍから該垂直基準面ｖの後方２００ｍｍまでの水平方向範囲までの範囲内を通るように設定されている。ここで、水平基準面ｈは後部座席のシート座面の前端部の水平面をいい、垂直基準面ｖは後部座席のシート座面の前端部の垂直面をいう。
【００５０】
投光器と受光器２の光路が上記範囲を通るように設定されるため、乗客が居るときは、乗客の膝部分によって投光器と受光器２の光が必ず遮られ、乗客の身体の大きさや乗車位置に関わらず確実に乗客の有無を検出することができる。
【００５１】
図３は、コントローラー３の構成を示している。
【００５２】
図３に示すように、コントローラー３は、タイマー１１と判断部１２を有している。
【００５３】
判断部１２はタイマー１１から時間経過の情報を入力し、メーターコントロールボックス５からメーターの表示状態信号（表示灯の表示状態信号）を入力し、投受光器２から投受光器信号を入力し、メーター確認信号を出力する。
【００５４】
なお、本発明では、メーター確認信号は運転手にメーターの操作忘れを確認させる信号であって、すべて同一の信号、たとえば「メーターを確認してください」という音声信号とすることができる。以下の説明では同一の音声信号として説明するが、むろん、メーター確認信号は同一とする代わりに、乗客が降車したときは「メーターを空車にしてください」、反対に乗客が乗車したときは「メーターを実車にしてください」と、場面場面に応じた音声信号とすることもできる。
【００５５】
次に、判断部１２による判断について説明する。
【００５６】
下表１は判断部１２の判断ロジックを示している。
【表１】
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【００５７】
表１の水平の項目は表示灯の表示状態信号を示している。一方、表１の垂直の項目は乗客の有無を示す投受光器信号を示している。
【００５８】
（１）表１に示すように、表示灯表示状態信号が「空車」であるとき、かつ、投受光器信号が「乗車」（乗客が居る状態）を示すとき、かつ、タイマー１１からの所定時間経過後であっても表示灯表示状態信号が「空車」のままであるときは、「メーターを確認してください」というメーター確認信号を出力する。
【００５９】
すなわち、乗客が乗車した状態で「空車」のまま所定時間が経過するとメーター状態確認信号が出力され、乗客が乗車した状態で「空車」の状態のまま走行することを防止できる。これにより、走行距離とメーター表示料金の不一致による乗客と運転手のトラブルを未然に防止することができる。
【００６０】
メーター確認信号が出力されるタイマーの経過時間は好ましくは約１５秒とする。
【００６１】
また、タイマーの経過時間の計測開始は、乗客を乗せるためにてドアを開いたときから計測し、これによってタクシーと乗客の取引開始の時間を明確化することができる。
【００６２】
なお、タイマーの経過時間の計測開始は、乗客を乗せた後、ドアを閉めたときから計測を開始するようにすることができる。この場合でもタクシーと乗客の取引開始の時間を明確化することができる。乗客を乗せるためにドアを開けたときからタイマーの経過時間を計測することに換えて、乗客を乗せてドアを閉めたときからタイマーの経過時間を計測するようにすることは、当業者が適宜なし得る改変であって、本発明の均等の範囲内である。
【００６３】
投受光器信号が「未乗車」（乗客がいない状態）を示し表示灯表示状態信号が「空車」を示すときは、正常な状態であるためメーター確認信号は出力されない。
【００６４】
（２）また、表示灯表示状態信号が「実車」であるとき、かつ、投受光器信号が「未乗車」（乗客がいない状態）を示すとき、かつ、タイマー１１からの所定時間経過後であっても表示灯表示状態信号が「実車」のままであるときは、「メーターを確認してください」というメーター確認信号を出力する。
【００６５】
すなわち、乗客が居ない状態で「実車」のまま所定時間が経過するとメーター状態確認信号が出力され、乗客が居ない状態で「実車」の状態のまま走行することを防止できる。これにより、走行距離と売り上げの不一致によるタクシー会社と運転手のトラブルを未然に防止することができる。
【００６６】
メーター確認信号が出力されるタイマーの経過時間は好ましくは約１５秒とする。
【００６７】
また、タイマーの経過時間の計測開始は、乗客を降車させてドアを閉めたときから計測する。
【００６８】
なお、投受光器信号が「乗車」（乗客が居る状態）を示し表示灯表示状態信号が「実車」を示すときは、正常な状態であるためメーター確認信号は出力されない。
【００６９】
（３）また、表示灯表示状態信号が「支払」であるとき、かつ、投受光器信号が「未乗車」（乗客がいない状態）を示すとき、かつ、タイマー１１からの所定時間経過後であっても表示灯表示状態信号が「支払」のままであるときは、「メーターを確認してください」というメーター確認信号を出力する。
【００７０】
すなわち、乗客が降車した後に「支払」の状態のまま所定時間が経過するとメーター状態確認信号が出力され、乗客が降車後に「支払」の状態のまま走行することを防止できる。「支払」の状態で走行することを防止することにより、タクシー利用者に誤解を与えることを防止することができる。
【００７１】
メーター確認信号が出力されるタイマーの経過時間は好ましくは約１５秒とする。
【００７２】
また、タイマーの経過時間の計測開始は、乗客を降車させてドアを閉めたときから計測し、これによってタクシーと乗客の取引の終了時間を明確化することができる。
【００７３】
なお、投受光器信号が「乗車」（乗客が居る状態）を示し表示灯表示状態信号が「支払」を示すときは、正常な状態であるためメーター確認信号は出力されない。
【００７４】
（４）また、表示灯表示状態信号が「迎車」であるとき、かつ、投受光器信号が「乗車」（乗客が居る状態）を示すとき、かつ、タイマー１１からの所定時間経過後であっても表示灯表示状態信号が「迎車」のままであるときは、「メーターを確認してください」というメーター確認信号を出力する。
【００７５】
すなわち、迎車で指定場所に行ってお客様を乗せた状態で「迎車」のまま所定時間が経過するとメーター状態確認信号が出力され、乗客が乗車した状態で「迎車」の状態のまま走行することを防止でき、走行距離とメーター表示料金の不一致による乗客と運転手のトラブルを未然に防止することができる。
【００７６】
メーター確認信号が出力されるタイマーの経過時間は好ましくは約１５秒とする。
【００７７】
また、タイマーの経過時間の計測開始は、乗客を乗せるためにドアを開けたときから計測し、これによってタクシーと乗客の取引開始の時間を明確化することができる。
【００７８】
なお、乗客を乗せてドアを閉めてからタイマーの経過時間を計測するようにしてもよいことは前述したとおりである。
【００７９】
投受光器信号が「未乗車」（乗客がいない状態）を示し表示灯表示状態信号が「迎車」を示すときは、お客様が指定した場所に迎えに行くときの迎車の正常な状態であるためメーター確認信号は出力されない。
【００８０】
以上のように、本発明によれば、一対の投受光器２と表示灯表示状態信号により、タクシーの様々な営業場面を判断し、運転手に正しいメーターの操作を促し、タクシーのメーター確認忘れを防止することができる。
【００８１】
図４は車速信号を入力するようにした本発明によるタクシーメーター確認忘れ防止装置のコントローラーのブロック図を示している。理解を容易にするため、図３と同一の部分には同一の符号を付している。
【００８２】
図４に示すように、この実施形態では、コントローラー３の判断部１２に、メーター表示状態信号と投光器と受光器の信号のほか、車速信号が入力される。
【００８３】
この車速信号は、車が移動を開始すると、車の移動を示す信号を入力する。
【００８４】
図３の場合、コントローラーの判断部１２は、乗客を乗車させるためドアを開いて投受光器２の光がいったん投受光の状態が切断されてから所定時間（１５秒）経過後にメーターの表示状態信号が空車状態あるいは迎車状態を示す信号のままであるとき、および、乗客が降車して投受光器２の光が投受光される状態になってから所定時間（１５秒）経過後にメーターの表示状態信号が実車状態あるいは支払状態を示す信号のままであるとき、メーター確認信号を出力する。
【００８５】
しかし、場合により上記１５秒前に車を動かす場合があるため、本実施形態では１５秒前であっても、車速信号が車の移動を示す場合は、時間経過に優先してメーター確認信号を出力する。
【００８６】
これにより、乗客が乗車した後に迅速に移動を開始する場合、あるいは、乗客が降車した後に迅速に移動を開始する場合に、運転手に注意を促し、直ちにメーターを正しい状態に操作させることができる。
【００８７】
また、乗客の有無を検出するセンサーとして、人感センサーあるいは反射型センサーを用いてもよい。
【符号の説明】
【００８８】
１  タクシーメーター確認忘れ防止装置
２  投光器と受光器
２ａ  右側ドア投光器
２ｂ  左側ドア受光器
３  コントローラー
４  タクシーメーター
５  メーターコントロールボックス
６  表示灯
７  スピーカー
８  入力ライン
９  入出力ライン
１０  入出力ライン
１１  タイマー
１２  判断部
【図１】
2011197778.tif 000004
【図２】
2011197778.tif 000005
【図３】
2011197778.tif 000006
【図４】
2011197778.tif 000007