(57)【要約】【課題】貯水タンクが車体の高い位置に設置されている場合であっても、コストアップ等の弊害を生じることなく、ホースから注水した水が給水口から逸れて作業者に降りかかる事態を未然に防止でき、もって水の補給作業を容易に実施できる転圧機械の貯水タンク構造を提供する。【解決手段】車体上に設置された貯水タンク１４の上面１４ｅに給水口２５を設け、上面１４ｅの給水口２５の周囲に排水溝２６を凹設して貯水タンク１４の後面１４ｂまで延設し、この排水溝２６内に繊維状の吸水シート２８を配設して、貯水タンク１４への水の補給時に給水口２５から逸れた水を吸水シート２８に浸透させて撥ね返りを防止する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体上に設置されて上部に給水口を備えた貯水タンクと、
上記貯水タンクに貯留された水を上記機体に備えられた転圧ローラ又は路面の少なくとも一方に散水する散水手段と
を備えた転圧機械において、
上記貯水タンクの表面に上記給水口を取り囲むように排水溝を凹設すると共に、該排水溝を下方に延設して上記機体のフレームに貫設された排水口を介して該機体の下方と連通させ、該排水溝の少なくとも上記給水口の周囲と対応するように上記貯水タンクに水撥ね防止部材を配設したことを特徴とする転圧機械の貯水タンク構造。
【請求項２】
上記水撥ね防止部材は、内部に水を浸透させる吸水シートであり、上記排水溝内に配設されていることを特徴とする請求項１記載の転圧機械の貯水タンク構造。
【請求項３】
上記水撥ね防止部材は、水を透過させながら消勢するメッシュパネルであり、上記排水溝を覆うように上記貯水タンクの表面に配設されて該排水溝の底面との間に所定の間隙を形成していることを特徴とする請求項１記載の転圧機械の貯水タンク構造。
【請求項４】
上記貯水タンクは、上記機体のフレームに設けられたタンク収容部内に収容されて、その底面及び一側面を上記タンク収容部内の底面及び一側面に当接させた状態で上部を該タンク収容部から上方に突出させ、
上記排水溝は、上記貯水タンクの給水口の周囲から上記一側面を経て底面まで延設されると共に、上記タンク収容部の底面及び一側面で閉塞されることにより該タンク収容部の底面に貫設された上記排水口まで延びる通路を形成し、
上記水撥ね防止部材は、上記排水溝の上記タンク収容部から外部に露出した部分に配設されたことを特徴とする請求項１記載の転圧機械の貯水タンク構造。
【請求項５】
上記タンク収容部は、上記機体後部に備えられた後部転圧ローラの上方に位置し、
上記タンク収容部の底面の排水口は、上記後部転圧ローラの直上で、且つ該後部転圧ローラの軸心を挟んで上記給水口への水の補給時の作業者の立ち位置とは反対側に位置することを特徴とする請求項４記載の転圧機械の貯水タンク構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面の舗装工事に用いられる転圧機械に関し、より詳しくは、転圧ローラへの散水や転圧後の路面への散水に使用する水を貯留する貯水タンクの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に路面の舗装工事を行う場合には、振動ローラ車両やタイヤローラ車両等の転圧機械が用いられている。この種の転圧機械は、車体の前側や後側に車輪を兼ねた転圧ローラを備え、アスファルト混合物等の舗装材を敷きつめた路面を走行しながら、転圧ローラによって舗装材を締め固める（以下、この動作を転圧という）ものである。舗装工事の際には、転圧ローラへの舗装材の付着防止等を目的とした転圧ローラへの水の散水、或いは転圧後の路面の冷却硬化促進を目的とした路面への散水が行われ、これらの用途に使用する多量の水は転圧機械に備えられた貯水タンクに貯留される。
【０００３】
貯水タンクに貯留された水は、配管を通じて車体上の所定位置に設置されたノズルに供給されて転圧ローラや路面への散水に供されるため、車体上での貯水タンクの設置場所は、例えばパワートレイン等の機械的な構成に比較して自由度が高い。このため、通常はパワートレイン等のレイアウトを優先して決定し、余ったスペースから貯水タンクの設置位置が決定されており、例えば特許文献１に記載された技術では、車体の後部転圧ローラの直上に貯水タンクが設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−８２０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の技術では、その図１に示されるように、後部転圧ローラの直上に設置されることで貯水タンクが車体上のかなり上部に位置し、水を補給し難いという弊害が生じている。即ち、貯水タンクに補給される水としては、水道水、河川や池の水等が利用されるが、何れにしても水の補給は、水道蛇口や汲み上げポンプからホースを通じて送られる水を貯水タンクの給水口に流し入れることで実施される。ところが、貯水タンク自体の設置位置が高い上に、給水口は貯水タンクの最上部に設けられるため、作業者にとって給水口は非常に高い位置にあり、特に小柄な作業者では給水口を直接的に目視することが困難、若しくは目視できたとしても給水口にホースの先端が辛うじて届く程度であった。このため、ホースから出た水を給水口にうまく定めることができず、しかも給水口から逸れた水は貯水タンクの表面で撥ね返って作業者に降りかかることになり、作業者にとって水の補給作業は非常に行い難いものである上に、不快感を伴う作業でもあった。
【０００６】
尚、給水口への注水を容易化するために、貯水タンクの給水口を拡大したり、給水口を斜め側方に開口させたりする対策もあるが、何れの対策でも、給水口から水が逸れるのを完全に防止することはできない。又、給水口までのアクセス性を向上させるべく、転圧機械の貯水タンクの直下にステップを設ける対策もあるが、ステップの増設はコストアップの要因になる上に、車体側方に突出したステップは転圧機械の取回しを悪化させる可能性もある。従って、従来から抜本的な対策が要望されていた。
【０００７】
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、貯水タンクが車体の高い位置に設置されている場合であっても、コストアップ等の弊害を生じることなく、ホース等から注水した水が給水口から逸れて作業者に降りかかる事態を未然に防止でき、もって水の補給作業を容易に実施することができる転圧機械の貯水タンク構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、機体上に設置されて上部に給水口を備えた貯水タンクと、貯水タンクに貯留された水を機体に備えられた転圧ローラ又は路面の少なくとも一方に散水する散水手段とを備えた転圧機械において、貯水タンクの表面に上記給水口を取り囲むように排水溝を凹設すると共に、排水溝を下方に延設して機体のフレームに貫設された排水口を介して機体の下方と連通させ、排水溝の少なくとも給水口の周囲と対応するように貯水タンクに水撥ね防止部材を配設したものである。
【０００９】
従って、貯水タンクの給水口にホース等により水を補給する際、給水口を逸れた水は周囲の水撥ね防止部材に衝突してはね返りを防止された後、排水溝内を案内されて排出口から機体下方に排出される。よって、水が給水口を逸れたとしても作業者に降りかかる事態が防止されると共に、必ずしも全ての水を給水口に流し込む必要がなくなることから、水の補給作業を容易に実施可能となる。
【００１０】
請求項２の発明は、水撥ね防止部材が、内部に水を浸透させる吸水シートであり、排水溝内に配設されているものである。
従って、給水口を逸れた水は吸水シートに浸透して撥ね返りを防止される。
請求項３の発明は、水撥ね防止部材が、水を透過させながら消勢するメッシュパネルであり、排水溝を覆うように貯水タンクの表面に配設されて排水溝の底面との間に所定の間隙を形成しているものである。
【００１１】
従って、給水口を逸れた水はメッシュパネルを透過する際に消勢されて、排水溝の底面での撥ね返りを防止される。
請求項４の発明は、貯水タンクが、機体のフレームに設けられたタンク収容部内に収容されて、その底面及び一側面をタンク収容部内の底面及び一側面に当接させた状態で上部をタンク収容部から上方に突出させ、排水溝が、貯水タンクの給水口の周囲から一側面を経て底面まで延設されると共に、タンク収容部の底面及び一側面で閉塞されることによりタンク収容部の底面に貫設された排水口まで延びる通路を形成し、水撥ね防止部材が、排水溝のタンク収容部から外部に露出した部分に配設されたものである。
【００１２】
従って、水撥ね防止部材の下側では、排水溝をタンク収容部の底面及び一側面で閉塞することにより通路として機能させているため、貯水タンクには、型抜きが困難な閉断面形状の通路に代えて、開断面形状で型抜き容易な排水溝を凹設するだけでよくなり、貯水タンクを容易に成形可能となる。
請求項５の発明は、タンク収容部が、機体後部に備えられた後部転圧ローラの上方に位置し、タンク収容部の底面の排水口が、後部転圧ローラの直上で、且つ後部転圧ローラの軸心を挟んで給水口への水の補給時の作業者の立ち位置とは反対側に位置するものである。
【００１３】
従って、排水口から排出された水は後部転圧ローラ上に落下し、後部転圧ローラの外周面を伝わって水を補給している作業者の立ち位置とは反対側の路面上に落下する。このため、給水口から逸れた水の作業者への降りかかりが防止されるだけでなく、排水口から排出された水についても作業者の足下を濡らすことがなくなる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように請求項１の発明の転圧機械の貯水タンク構造によれば、貯水タンクの給水口の周囲に水撥ね防止部材を配設し、給水口を逸れた水の撥ね返りを防止して案内溝を経て排出口から機体下方に排出するようにしたため、コストアップ等の弊害を回避した上で、たとえ貯水タンクが機体の高い位置に設置されている場合であっても、ホース等から注水した水が給水口から逸れて作業者に降りかかる事態を未然に防止でき、もって水の補給作業を容易に実施することができる。
【００１５】
請求項２の発明の転圧機械の貯水タンク構造によれば、請求項１に加えて、水を浸透させる吸水シートにより水の撥ね返りを確実に防止することができる。
請求項３の発明の転圧機械の貯水タンク構造によれば、請求項１に加えて、水を透過させながら消勢するメッシュパネルにより水の撥ね返りを確実に防止することができる。
請求項４の発明の転圧機械の貯水タンク構造によれば、請求項１に加えて、排水溝をタンク収容部の底面及び一側面で閉塞して通路として機能させることにより、貯水タンクの成形を容易に実施でき、ひいては製造コストを低減することができる。
【００１６】
請求項５の発明の転圧機械の貯水タンク構造によれば、請求項４に加えて、排水口から排出された水を転圧ローラの外周面を伝わらせて作業者の足下が濡れるのを防止するようにしたため、水の補給作業を一層快適に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態の振動ローラを示す正面図である。
【図２】同じく振動ローラを後方より見た側面図である。
【図３】振動ローラの貯水タンクを示す部分平面図である。
【図４】同じく貯水タンクを示す部分側面図である。
【図５】同じく貯水タンクを示す図２のV−V線断面図である。
【図６】ブラケットによる貯水タンクの固定箇所を示す図４のVI−VI線断面図である。
【図７】第２実施形態の振動ローラの貯水タンクを後方より見た部分側面図である。
【図８】同じく貯水タンクを示す図７のVIII−VIII線断面図である。
【図９】メッシュパネルを示す斜視図である。
【図１０】同じくメッシュパネルを示す分解斜視図である。
【図１１】貯水タンクへのメッシュパネルの固定箇所を示す図７のXI−XI線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
［第１実施形態］
以下、本発明を振動ローラの貯水タンク構造に具体化した第１実施形態を説明する。
図１は本実施形態の振動ローラを示す正面図、図２は同じく振動ローラを後方より見た側面図である。
振動ローラの車体は、前部転圧ローラ１を備えた前部車体２と後部転圧ローラ３を備えた後部車体４とから構成され、これらの前部車体２と後部車体４とは、センタピン５を介して水平方向に屈曲可能なアーティキュレート式に連結され、相互に屈曲することで車両の旋回を行うようになっている。前部転圧ローラ１はほぼ車幅と対応する長さを有する金属ドラムから構成され、前部車体２から下方に延設された左右一対の支持アーム６により回転可能に支持されている。又、後部転圧ローラ３は左右一対づつ計４本のゴムタイヤから構成され、後部車体４に設けられたアクスル７により回転可能に支持されている。
【００１９】
前部車体２にはパワーユニットとしてエンジンや油圧ポンプ等の機器が搭載され、図示はしないが、エンジンの駆動により油圧ポンプから吐出される作動油は、アクスル７に接続された走行用モータ及び前部転圧ローラ１内に設けられた振動用モータに供給される。作動油の供給により走行用モータは前部転圧ローラ１及び後部転圧ローラ３を回転駆動して振動ローラを走行させ、振動用モータは路面の転圧時に前部転圧ローラ１を加振する。
【００２０】
後部車体４上の前側位置にはステアリング８を備えた操作台９が設置され、操作台９の後側には座席１０が設置されている。座席１０に着座した作業者はステアリング８及び足下のアクセルペダルやブレーキペダルの操作により振動ローラを走行させ、舗装作業時には前部１及び後部転圧ローラ３により路面の転圧を行なう。
後部車体４を構成する車体フレーム１２は、座席１０の直下及びその後側においてボックス状のタンク収容部１３を形成し、タンク収容部１３は座席１０の後側で上方に向けて開口すると共に、その底面１３ａを後部転圧ローラ３上に位置させている。後に詳述するように、タンク収容部１３内には貯水タンク１４が設置され、貯水タンク１４は、前部及び後部転圧ローラ１，３の近傍に配設されたローラ散水ノズル１５（散水手段）が配管及び給水ポンプを介して接続されている。貯水タンク１４には水が貯留され、舗装作業時には前部及び後部転圧ローラ１，３への舗装材の付着防止を目的として、貯水タンク１４内の水が給水ポンプにより各散水ノズルに供給されてローラ１，３や路面へと散水される。
【００２１】
尚、図２中の１６は方向指示器及びブレーキランプからなる灯火類である。
次に、本発明の特徴部分である貯水タンク１４の構造について述べる。
図３は振動ローラの貯水タンクを示す部分平面図、図４は同じく貯水タンクを示す部分側面図、図５は同じく貯水タンクを示す図２のV−V線断面図、図６はブラケットによる貯水タンクの固定箇所を示す図４のVI−VI線断面図である。
【００２２】
図３〜５に示すように、貯水タンク１４は基本的にタンク収容部１３の開口部と対応する直方体状をなしてタンク収容部１３内に配置され、その上部約半分は開口部より上方に突出して座席１０の後方に位置している。尚、タンク収容部１３内の底面１３ａ及び後面１３ｂには緩衝用のラバー２１が接着され、これらのラバー２１を介して貯水タンク１４の底面１４ａがタンク収容部１３の底面１３ａに当接し、貯水タンク１４の後面１４ｂ（一側面）がタンク収容部１３の後面１３ｂ（一側面）に当接している。タンク収容部１３内において貯水タンク１４の下部は前方に向けて延設されて延設部１４ｃを形成し、結果として座席１０直下のタンク収容部１３のデッドスペースが延設部１４ｃによる貯水タンク１４の増量に有効利用されている。
【００２３】
タンク収容部１３内の底面１３ａには規制片２２が左右２枚ずつ間隔をおいて溶接され、これらの規制片２２は貯水タンク１４の左右両側に当接して左右方向への移動を規制している。又、タンク収容部１３内の底面にはブラケット２３がボルト２３ａ及びナット２３ｂで固定され、ブラケット２３は貯水タンク１４の延設部１４ｃに前方から当接してタンク収容部１３の後面１３ｂとの間で貯水タンク１４の前後方向への移動を規制すると共に、後方に屈曲したブラケット２３の上端は延設部１４ｃに上方から当接して浮き上がりを防止している。図４，６に示すように、タンク収容部１３の後面１３ｂには一対のブラケット２４が左右に間隔をおいてボルト２４ａ及びナット２４ｂで固定され、前方に屈曲したブラケット２４の上端は、貯水タンク１４の後面１４ｂに凹設された掛止部１４ｄに上方から当接して浮き上がりを防止している。以上の構成により、貯水タンク１４はタンク収容部１３内に固定されている。
【００２４】
貯水タンク１４の上面１４ｅには脱着可能なキャップ２５ａを備えた給水口２５が設けられ、図２に示すように、給水口２５の左右方向の位置は車体中心に対して左側にオフセットされている。貯水タンク１４の上面１４ｅには給水口２５を取り囲むように所定深さの排水溝２６が凹設され、図５に示すように排水溝２６は貯水タンク１４の上面１４ｅ上で後方に延設され、後面１４ｂを経て底面１４ａまで延設されている。貯水タンク１４の上面１４ｅは後方に下るように若干傾斜しており、これと同角度で排水溝２６内の底面２６ａも傾斜している。貯水タンク１４は熱可塑性樹脂を材料としてブロー成形により製作されており、その際に上記給水口２５や排水溝２６も一体で形成されている。但し、貯水タンク１４の製法はこれに限ることはなく、樹脂材料の種類や成形方法を変更したり、鋼板をプレス成型したパーツを溶接接合して製作したりしてもよい。
【００２５】
図２，４に示すように、排水溝２６の左右幅は、貯水タンク１４の上面１４ｅ及び後面１４ｂのタンク収容部１３から外部に露出した部分では一定幅を保ち、その下側で急激に縮小した後に一定幅で底面１４ａまで延びている。貯水タンク１４の底面１４ａ及びタンク収容部１３の底面１３ａには排水溝２６と対応してドレン孔２７（排水口）が貫設され、排水溝２６はドレン孔２７を介して車体下方の後部転圧ローラ３側と連通している。ドレン孔７２は、図４に示すように左右方向では後部転圧ローラ３の左内輪の直上に位置し、且つ、図５に示すように前後方向では後部転圧ローラ３の軸心Ｃよりもオフセット量αだけ前側、換言すれば、軸心Ｃを挟んで水の補給作業を行うときの作業者の立ち位置とは反対側に位置している。
【００２６】
貯水タンク１４の上面１４ｅから後面１４ｂに亘る幅広の箇所において、排水溝２６内には吸水シート２８（水撥ね防止部材）が配設されている。吸水シート２８は、図３，４に示すように排水溝２６と対応する形状をなすと共に、図５の側面視に示すように貯水タンク１４の上面１４ｅ及び底面１４ｂと対応して略直角に屈曲し、上部に貫設された係止孔２８ａを給水口２５に嵌め込むことにより排水溝２６内に保持されている。吸水シート２８の厚みは排水溝２６の深さよりも若干薄く、吸水シート２８の下端は排水溝２６の底面２６ａとタンク収容部１３の後面１３ｂとの間に上方より挿入されている。尚、吸水シート２８の固定はこれに限ることはなく、例えば排水溝２６の底面２６ａに接着剤で接着してもよい。
【００２７】
結果として、給水口２５からドレン孔２７までの排水溝２６全体の内、タンク収容部１３から外部に露出した部分は全て吸水シート２８で覆われ、その下側の部分は、タンク収容部１３の内面（後面１３ａ及び底面１３ｂ）で閉塞されることによりドレン孔２７まで延びる通路を形成している。
本実施の形態の吸水シート２８は、吸水性に富んだ素材、例えばスポンジで製作されている。但し、吸水シート２８の材質はこれに限ることはなく、例えば麻等で織った布、或いは不織布等を用いてもよい。又、以下の説明から明らかなように、吸水シート２８の作用は、衝突した水を内部に浸透させて撥ね返りを抑制するものであるため、本実施の形態のようにある程度の厚みを有することが望ましい。
【００２８】
次に、以上のように構成した振動ローラの貯水タンク構造による作用を説明する。
上記したように舗装工事の際にはローラ散水ノズル１５及び路面散水ノズルからローラ１，３や転圧後の路面への散水を実施するため、工事に先立って貯水タンク１４には水が補給される。水の補給はホースからの水を貯水タンク１４の給水口２５に流し入れることで行われるが、図１から明らかなように、貯水タンク１４自体が後部転圧ローラ３上の高い位置に設置されている上に、給水口２５は貯水タンク１４の最上部に設けられている。このため、従来技術として述べた特許文献１の技術では、ホースから出た水を給水口２５にうまく定めることができず、しかも給水口２５から逸れた水が作業者に降りかかるという問題を生じた。そこで、従来対策のようにホースからの水が給水口２５から逸れることを防止するのではなく、給水口２５から逸れた水が作業者に降りかかるのを防止することにより問題解決を図ったものが本実施の形態である。
【００２９】
即ち、ホースからの水が給水口２５を逸れることはあるものの、逸れた水は給水口２５の周囲の吸水シート２８に衝突し、スポンジからなる吸水シート２８は衝突した水を撥ね返すことなく内部に浸透させる。吸水シート２８に浸透した水は排水溝２６に案内されながら、底面２６ａの傾斜に倣って後方に下るように移動した後に下方に移動し、吸水シート２８の下端より排水溝２６内に滴り落ちる。落ちた水は、タンク収容部１３の内面により閉塞された排水溝２６内を下方に移動した後に前方に移動し、ドレン孔２７を経て下方に排出されて後部転圧ローラ３の左内輪上に落下する。このときの落下位置は軸心Ｃよりも前側であることから、水は後部転圧ローラ３の外周面を伝わって前方の路面上、即ち水の補給作業を行っている作業者の立ち位置とは反対側の路面上に落下する。
【００３０】
このため、給水口２５から逸れた水が作業者に水が降りかかる事態を防止できることは勿論、ドレン孔２７から排出された水についても作業者の足下を濡らすことはなく、結果として水の補給作業を快適に実施することができる。特に本実施の形態のような振動ローラでは、後部転圧ローラ３の外周面が路面の転圧を目的として矩形断面をなしているため、通常の円弧断面のタイヤと比較して外周面を伝わる水が左右に逸れ難く、水を確実に前方の路面上に案内して上記効果を得ることができる。
【００３１】
又、このように給水口２５から水が逸れたとしても作業者に影響はないため、必ずしも全ての水を給水口２５に流し込む必要がなくなる。従って、給水口２５の形状変更やステップ増設等の従来対策を不要とした上で、たとえ貯水タンク１４の給水口２５が作業者にとって高い位置にある場合であっても、水の補給作業を極めて容易に実施することができる。
【００３２】
更に、吸水シート２８の下端より下側では、排水溝２６をタンク収容部１３の後面１３ａ及び底面１３ｂで閉塞することにより通路として機能させている。このため貯水タンク１４には、水の案内のために型抜きが困難な閉断面形状の通路を設ける必要がなくなり、これに代えて開断面形状で型抜きが容易な排水溝２６を凹設するだけでよい。従って、ブロー成形等の簡易な成形方法で貯水タンク１４を成形可能となり、ひいては製造コストを低減できるという利点を有する。
［第２実施形態］
次に、本発明を別の振動ローラの貯水タンク構造に具体化した第２実施形態を説明する。
【００３３】
本実施の形態の振動ローラは第１実施形態で述べたものと基本的な構成は同一であり、相違点は貯水タンク１４周辺の構造にある。そこで、共通する構成の箇所には同一部材番号を付して説明を省略し、相違点を重点的に説明する。
図７は本実施形態の振動ローラの貯水タンク１４を後方より見た部分側面図、図８は同じく貯水タンクを示す図７のVIII−VIII線断面図である。本実施の形態でも、排水溝２６を含めた貯水タンク１４の形状やタンク収容部１３への設置状態等に関しては第１実施形態と同様であり、相違点は、第１実施形態の吸水シート２８に代えて排水溝２６にメッシュパネル３１（水撥ね防止部材）を配設した点にある。
【００３４】
第１実施形態で述べたように、排水溝２６は貯水タンク１４の上面１４ｅ、後面１４ｂ、底面１４ａに亘って形成されており、その排水溝２６のタンク収容部１８内から外部に露出した部分を覆うようにメッシュパネル３１が配設されている。即ち、メッシュパネル３１は、図８の側面視に示すように貯水タンク１４の上面１４ｅ及び底面１４ｂと対応して略直角に屈曲すると共に、図７，８に示すように前端及び左右両端を貯水タンク１４の表面に重ね合わせて配設されている。
【００３５】
図９はメッシュパネル３１を示す斜視図、図１０は同じくメッシュパネル３１を示す分解斜視図、図１１は貯水タンク１４へのメッシュパネル３１の固定箇所を示す図７のXI−XI線断面図である。メッシュパネル３１は、周囲の枠体３２と枠体３２に張られた網材３３とから構成されている。枠体３２はＰＬ材（ＳＳ４００）等の鋼板やステンレス板を素材として、略直角に屈曲した四角枠状にプレス加工されると共に、所定間隔で取付用のビス孔３２ａが貫設されており、鋼材の場合には腐食防止のためにメッキ処理や塗装処理が施されている。網材３３は、ステンレス製の線材を平織りして製作されており、枠体３２の内側よりも若干大きな四角状をなして、貯水タンク１４の給水口２５が挿通される逃げ孔３３ａが形成されている。網材３３は、その周囲を枠体３１ａの表面に重ね合わせて所定間隔で点付け溶接（溶接箇所を図１１にＷＤで示す）されている。
【００３６】
以上のように構成されたメッシュパネル３１は、枠体３２の前端及び左右両端を貯水タンク１４の表面に重ね合わせて配設され、貯水タンク１４の給水口２５はメッシュパネル３１の網材３３の逃げ孔３３ａを介して上方に突出し、そのキャップ２５ａを外して任意に給水し得る。図１１に示すように、貯水タンク１４の表面には、枠体３２の各ビス孔３２ａに対応して肉厚部３４及びねじ孔３５が形成され、枠体３２の各ビス孔３２ａを介してビス３６をねじ孔３５に螺合させることにより、メッシュパネル３１が貯水タンク１４の表面に固定されている。
【００３７】
結果として、排水溝２６のタンク収容部１３から外部に露出した部分は給水口２５を除いて全てメッシュパネル３１の網材３３で覆われると共に、排水溝２６の底面２６ａと網材３３との間には排水溝２６の深さ相当の間隙Ｌが形成されている。尚、メッシュパネル３１の下端は、貯水タンク１４の後面１４ｂとタンク収容部１３の後面１３ｂとの間に上方より挿入されている。
【００３８】
本実施の形態では、排水溝２６の底面２６ａと網材３３との間隙Ｌを２０mmに設定し、網材３３を構成する各線材の横間隔Ｌx及び縦間隔Ｌyを共に１〜３mmの範囲内で設定している。以下の説明から明らかなように、メッシュパネル３１の作用は、排水溝２６に対して出入りする水を透過させながら消勢するものであり、このような作用が最大限に発揮されるように上記各要件Ｌ，Ｌx，Ｌyが設定されている。
【００３９】
尚、メッシュパネル３１の構成は上記に限ることはなく、水の消勢作用と共に、耐腐食性やホースノズルの衝突等に耐え得る強度を有するものであれば、任意に変更可能である。従って、例えば網材３３を綾織りとしたり、その材質を合成樹脂材料に変更したり、或いは網材３３の素材として、鋼板に千鳥状の切れ目を入れて引き延ばしながら編み目を形成したエキスパンドメタルを使用したりしてもよい。エキスパンドメタルのようにある程度の剛性を有する素材であれば、枠体３２を用いることなくエキスパンドメタル自体を直接的に貯水タンクの表面に固定してもよい。又、各要件Ｌ，Ｌx，Ｌyに関しても、必ずしも上記に限ることはなく任意に変更可能である。
【００４０】
次に、以上のように構成した振動ローラの貯水タンク構造による作用を説明する。
本実施の形態も第１実施形態と同じく、給水口２５から水が逸れるのを防止せず、逸れた水が作業者に降りかかるのを防止する発想のものであるが、水の降りかかりを防止する原理が相違している。即ち、給水口２５を逸れた水は周囲のメッシュパネル３１の網材３３に衝突し、その無数の編み目を透過して排水溝２６内に流入する際に消勢される。このため、編み目を透過した水の大部分は排水溝２６の底面２６ａで撥ね返ることなく、そのまま底面２６ａの傾斜に倣って後方に下った後に排水溝２６内を案内されてドレン孔２７まで移動し、その後は第１実施形態で述べたように、後部転圧ローラ３の外周面を伝わって作業者の立ち位置とは反対側の路面上に落下する。
【００４１】
一方、メッシュパネル３１の網材３３を経て排水溝２６内に流入した水の一部は底面２６ａで撥ね返るものの、その勢いが弱い上に、撥ね返って網材３３に到達したとしても再び編み目を透過する際に更に消勢されるため、外部に飛散して作業者に降りかかることはない。結果として給水口２５から逸れた全ての水は作業者に水が降りかかることも、作業者の足下をぬらすことも一切なく、水の補給作業を快適に実施できると共に、ホースからの水が給水口２５を逸れても問題ないことから、水の補給作業を極めて容易に実施することができる。
【００４２】
以上で実施の形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施の形態に限定されるものではない。例えば上記各実施の形態では、振動ローラの貯水タンク構造に具体化したが、適用対象はこれに限ることはなく、路面や転圧ローラへの散水のために貯水タンク１４を備えた転圧機械であれば任意に変更可能である。よって、例えばタイヤローラやマカダムローラの貯水タンク構造として具体化してもよい。当然ながら、貯水タンク１４の搭載位置に関しても上記各実施の形態に限定されるものではなく、例えば前部車体２に貯水タンク１４を搭載してもよい。
【００４３】
又、上記第１実施形態では貯水タンク１４の排水溝２６内に吸水シート２８を配設し、第２実施形態では排水溝２６を覆うようにメッシュパネル３１を配設したが、何れの場合も排水溝２６は必ずしも必要はなく省略してもよい。例えば第１実施形態では、給水口２５を取り囲むように貯水タンク１４の表面に吸水シート２８を貼着するだけでもよいし、第２実施形態では、貯水タンク１４の表面にスペーサを介して間隙を形成した状態でメッシュパネル３１を固定するだけでもよい。但し、各実施の形態の説明から明らかなように、排水溝２６は吸水シート２８に浸透した水やメッシュパネル３１の編み目を透過した水を下方に案内することにより、作業者への水の降りかかりをより確実に防止する役割を果たすため、排水溝２６を形成した実施の形態が最も望ましい。
【００４４】
又、上記各実施の形態では、吸水シート２８の下端より滴り落ちた水、或いはメッシュパネル３１を経て排水溝２６内に流入した水を、排水溝２６からドレン孔２７を経て後部転圧ローラ３上に排出した後、後部転圧ローラ３の外周面に沿って路面に落下させたが、必ずしもこのように構成する必要はない。例えばドレン孔２７から直接的に路面に水を排出してもよいし、排水溝２８の形成を吸水シート２８やメッシュパネル３１の下端までとし、その開口端より水を直接的に路面に排出してもよい。これらの場合には、後部転圧ローラ３による水の案内作用は得られないが、排水溝２６により水が下方に案内されるため、作業者に水が降りかかる事態は確実に防止できる。
【符号の説明】
【００４５】
１             前部転圧ローラ
３             後部転圧ローラ
１２           フレーム
１３           タンク収容部
１３ａ,１４ａ  底面
１３ｂ,１４ｂ  後面（一側面）
１４           貯水タンク
１５           ローラ散水ノズル（散水手段）
２５           給水口
２７           ドレン孔（排水口）
２８           吸水シート（水撥ね防止部材）
３１           メッシュパネル（水撥ね防止部材）
Ｃ             軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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