(57)【要約】      （修正有）【課題】移乗のために移動をしなければならない車輪やヒジ掛けを簡単に移動させられる車椅子を提供する。【解決手段】ヒジ掛けを移乗の邪魔にならない位置に移動にするには、このヒジ掛けは前輪の縦パイプに設けた回転支点軸を中心に前方に回転をする。これには背もたれフックを外し、同時にスカートガードも外すが、これを車椅子とベッドの透き間の橋として利用することもできる。このヒジ掛けは上から前に回転をして床面に着地をさせて不安定な車椅子の前輪を安定させ、移乗の際に最も荷重のかかる箇所を支えて移乗の安全を図る。車輪の移動は車軸を移動する。これはピストン状の筒４を車椅子に固定をして、これに差し込むピストンの心棒５の先に車輪の車軸を取り付ける。ピストンの心棒を座席の後ろまで引き出すことで車輪は座席外に移る。このようにヒジ掛けと車輪を移動させ移乗を楽にすることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通常の車椅子（１）の自走式で前輪縦パイプ（１１）から背もたれ縦パイプ（９）まで車軸（３）の中心の高さに合わせて横にピストン状の筒（４）を設け、ピストンの心棒（５）はこのピストン状の筒（４）よりも車軸（３）分だけ長くして、ここに車輪（２）の車軸（３）を取り付ける。こうしてピストン状の筒（４）の中にピストンの心棒（５）を差し込む。このピストンの心棒（５）の引き出す最大限の長さは車輪（２）が座席との接点までとして、この長さに固定ピン（８）を差せば車輪（２）は座席の後部へ除外される。ピストンの心棒（５）を押し戻せば車軸（３）は背もたれ縦パイプ（９）に接触した状態で固定ピン（８）を差すと通常の車椅子（１）になる。この最大限引き出したピストンの心棒（５）はピストン状の筒（４）の中には全長の約４０％がりが残るようになるので体重を支えるのに充分になる。車椅子（１）前方からピストン状の筒（４）の下側に背割り（７）を切り込み、これにピストンの心棒（５）のダボ（６）を滑らすが、最大限の引き出した状態でピストン状の筒（４）とピストンの心棒（５）が重なる車椅子（１）の前方側の位置にダボ（６）を取り付ける。ここの位置が背割り（７）の切り込みの長さとする。このダボ（６）がピストンの心棒（５）の引き出しの最大限のストッパーになる。
【請求項２】
車椅子（１）のヒジ掛け（１３）は通常の状態にして背もたれ縦パイプ（９）に背もたれフック（１０）を着けて、このフック（１０）とヒジ掛け（１３）は脱着可能にする。一方の前輪縦パイプ（１１）に回転支点軸（１２）を設けるが、その位置は通常のヒジ掛け（１３）のヒジ掛け突起物（１４）を含めた高さと床面の中間点の位置にして、背もたれフック（１０）を外したヒジ掛け（１３）は回転支点軸（１２）を中心として車椅子（１）の上から前方へと回転さす。床面に着くと車椅子（１）の前輪の不安定と移乗時の体重荷重を支えられるようになるが、このヒジ掛け（１３）の天場の突起物は床面との接点を少なくするためのものである。車椅子（１）のこの操作は移乗側の反対側の車輪（２）とヒジ掛け（１３）は通常の車椅子（１）の位置（図４）（図５）のままにしておけば安定度が増す。スカートガードは厚めの板で脱着嵌め込み式にして、移乗のときの車椅子（１）とベッド（１６）の透き間の橋として兼用する。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  車椅子からベッドへ横にスムーズに移乗するには車輪の一部とヒジ掛けを取り除かねばならないので、車輪の車軸を中心に横にピストン状の筒を設けて車輪を座席の後部へ移動するにはピストンの心棒を引き出して移すようにした。ヒジ掛けの前の縦パイプにその最上部から床面までの中間点に回転支点軸を設けて、この軸を中心に前回しで床面まで回し着地をさす。これが移乗するときの車椅子の不安定と荷重の支えとなり車椅子は安定する。これらの移乗に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  立てない人にとっては車椅子からベッドへ、ベッドから車椅子への移乗は車輪やヒジ掛けが邪魔になり移乗の妨げになっていた。トイレのたびに、入浴のたびに、ベッドから離れるときはベッドから車椅子まで体重を預ける板を渡したり、また車椅子からベッドへ戻るときも同じことを繰り返し、この度に介助者に身体を抱えてもらっての移乗するしか方法はなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    車椅子での用件が済むとベッドへ戻るが、ベッドから車椅子に移るのにも１日に数回も車椅子からベッド、ベッドから車椅子の移乗は患者にとっても介助者にとっても大変な作業であった。車輪やビジ掛けのない車椅子が横付けできて、スムーズにストレートに移乗ができればどれほど助かるか、この課題も大きかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  車椅子（１）の車輪（２）やヒジ掛け（１３）をなくす訳にはいかないので、車椅子（１）のどこかに移動するしかない。車輪（２）は車軸（３）を後部に移動させて車椅子（１）の座席外に移す。座席横のヒジ掛け（１３）はヒザ下の回転支点軸（１２）を中心として前回しに床面まで着地させる。このことにより移乗の際に車椅子（１）の前輪は不安定で、更に最も荷重のかかる箇所の支えになる。この装置は車椅子（１）の両側に装備することでベッドへ右着け、左着けが可能になるが、操作をするのは片側だけでよい。反対側の操作は通常の車椅子の状態でよいので介護の状况にもよる。このような構成にした。
【発明の効果】
【０００５】  車椅子からベッドへ、ベッドから車椅子に移乗するのは日に数回しなければならない。車椅子は横着けをしてもヒジ掛けや車輪が障害物になり、車椅子をベッドに正面に着けては体の向きを変えなければベッドに戻れない。立てない患者にはこれが大変な体重移動である。ここで障害物を移動して車椅子とベッドの高さを揃えれば横滑りでスムーズに移乗ができる。障害物になる車輪やヒジ掛けは移乗の邪魔にならない部分に移して、移乗が済めば通常の車椅子に戻せばよいのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明を実施するための最良の操作について説明する。
まず車椅子（１）からベッド（１６）へ移乗する場合は左右に装置のある場合はどちらからでもベッド（１６）へ横着けができる。横着けされた側の背もたれの縦パイプ（９）に設けた背もたれフック（１０）からヒジ掛け（１３）を外し、脱着可能なスカートガードも外す。後にこのスカートガードは車椅子（１）とベッド（１６）の透き間の橋にする。ヒザ横前輪縦パイプ（１１）に設けた回転支点軸（１２）を中心として上前方向に回して床面に着くと前輪縦パイプ（１１）と重なり車椅子（１）の支えとなる。次に車椅子（１）の車輪（２）を通常の車軸（３）の位置から固定ピン（８）を抜いて引き出しストッパー役のダボ（６）が止まるところまで後部に車輪（２）を引き出す。車輪（２）が出たところで固定ピン（８）を差して固定する。このときは車椅子（１）の反対側は通常の車椅子の状態のままにしておいてブレーキは掛けておく。これで車椅子（１）の座席と同じ高さのベッド（１６）では、その間に障害物がなくなり移乗準備が整う。元の車椅子（１）に戻すのは逆手順にすれば通常の車椅子（１）になる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  通常の車椅子の側面図である。
【図２】  通常の車椅子からヒジ掛けの上前回しと車輪の移行図である。
【図３】  移行の完了した車椅子の側面図である。
【図４】  移行の完了した車椅子の正面図である。
【図５】  移行の完了した車椅子の平面図である。
【図６】  サピストン状の筒と出し入れ心棒の部分の拡大図である。
【図７】  ヒジ掛けの床面着地拡大図である。
【符号の説明】
【０００８】  １  車椅子
２  車輪
３  車軸
４  ピストン状の筒
５    〃    の心棒
６  ダボ
７  背割り
８  固定ピン
９  背もたれ縦パイプ
１０    〃      フック
１１  前輪縦パイプ
１２  回転支点軸
１３  ヒジ掛け
１４  突起物
１５  座席横パイプ
１６  ベッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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