(57)【要約】      （修正有）【課題】広域の通信インフラが整備されていない地域においても、一定のルートで移動する乗り物を介して各停留所に設置した機器の保守状況に関するデータを収集することが可能なデータ収集システムを提供する。【解決手段】バス停に設けられ且つバス側端末２と無線通信可能なバス停側端末１が、バス停の機器の保守データを収集する保守データ収集手段１２と、収集した保守データをバス側端末２に送信可能なバス停側通信手段１４とを備え、バスに設けたバス側端末２が、バス停側通信手段１４から送信された保守データを受信してそのデータをサーバ３に送信可能なバス側通信手段２１を備え、基地局に設けたサーバ３が、バス側通信手段２１から送信された保守データを受信可能なサーバ側通信手段３２と、受信した保守データを記憶するサーバ側保守データ記憶手段３３とを備えたデータ収集システムＳを構築した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基地局に設けたサーバと、
一定のルートで移動する乗り物に設けられ、且つ前記サーバとの間でデータを無線通信で送受信可能な乗り物側情報処理端末と、
前記乗り物が停留し得る停留所に設けられ、且つ前記乗り物側情報処理端末に対してデータを無線通信で送信可能な停留所側情報処理端末とによって構築し、
前記停留所側情報処理端末が、
定期的または不定期的な保守点検を要する保守点検対象機器の保守状況に関するデータである保守データを収集する保守データ収集手段と、
当該保守データ収集手段で収集した保守データを前記乗り物側情報処理端末に対して無線通信で送信可能な停留所側通信手段とを備えたものであり、
前記乗り物側情報処理端末が、
前記停留所側通信手段から送信された前記保守データを無線通信で受信可能であり、且つ受信した前記保守データを前記サーバに対して無線通信で送信可能な乗り物側通信手段とを備えたものであり、
前記サーバが、
前記乗り物側通信手段から送信された前記保守データを無線通信で受信可能なサーバ側通信手段と、
当該サーバ側通信手段で受信した前記保守データを記憶・蓄積する保守データ記憶手段とを備えたものであることを特徴とするデータ収集システム。
【請求項２】
前記サーバが、前記サーバ側通信手段で受信した前記保守データ、または前記保守データ記憶手段で記憶・蓄積している前記保守データの少なくとも何れか一方を再生する保守データ再生手段をさらに備えたものである請求項１に記載のデータ収集システム。
【請求項３】
前記停留所にそれぞれ固有の識別子を付しておき、
前記停留所側通信手段が、当該停留所の識別子を関連付けた前記保守データを前記乗り物側通信手段に送信するものである請求項１又は２に記載のデータ収集システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各停留所に設置されている保守点検が必要な機器に関するデータを基地局のサーバに収集することが可能なデータ収集システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、駅やバス停に設置されている券売機や改札機、精算機等の機器は、定期的または不定期的な保守点検作業が必要であり、従来は、このような保守点検作業を保守員が駅やバス停を定期的または不定期的に巡回して行っていた。
【０００３】
しかしながら、保守員による定期的な保守点検作業は、多大な時間と労力を費やし、非効率的である。
【０００４】
そこで、券売機や改札機、精算機等の機器に関するデータを、各駅に設けたデータ集計機によって集計し、集計したデータを各データ集計機から基地局内の情報処理端末に入力するように構成したシステムが考案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２５１１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記特許文献には、どのような方法で各データ集計機から基地局内の情報処理端末にデータを入力するかは詳述されていないが、各データ集計機及び基地局の情報処理端末が個別にインターネットに接続されていると推察される。このようなシステムは、各駅に設けたデータ集計機と基地局の情報処理端末とを相互通信可能に接続した広域の通信インフラが整備されていることが大前提となり、広域の通信インフラが整備されていない地域では活用不可能なものである。したがって、広域の通信インフラが整備されていない例えば過疎地を運行する路線バスや路面電車の停留所に設置した機器の保守点検作業は、保守員が巡回して行わざるを得ないのが現状である。
【０００７】
本発明は、このような問題に着目してなされたものであって、主たる目的は、広域の通信インフラが整備されていない地域においても、一定のルートで移動する乗り物を介して各停留所に設置した機器の保守状況に関するデータを収集することが可能なデータ収集システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明は、基地局に設けたサーバと、一定のルートで移動する乗り物に設けられ、且つサーバとの間でデータを無線通信で送受信可能な乗り物側情報処理端末と、乗り物が停留し得る停留所に設けられ、且つ乗り物側情報処理から保守データを無線通信で受信可能な停留所側情報処理端末とによって構築したデータ収集システムである。
【０００９】
ここで、本発明の「乗り物」とは、一定のルートで定期的または不定期的に移動するものであればよく、路線バスや電車（路面電車含む）、フェリーは勿論のこと、ある目的物を個人宅または会社等に送り届ける役割を果たす乗り物（例えば、郵便配達車や宅配車、或いは新聞配達車または牛乳配達車等）も包含する。また、「停留所」とは、乗り物の種類に応じて適宜設定される停留ポイント（例えば、バス停、駅、フェリー乗降場等）を意味する。また、「保守点検対象機器」としては、券売機や改札機、精算機、各種計測器等が挙げられる。また、保守点検対象機器の保守状況に関するデータである「保守データ」とは、換言すれば、機器が正常に作動しているか否かを判別するために供されるデータである。この保守データは、画像、テキスト、音声、スクリプトの何れかの単独又は組み合わせから構成されるデジタルデータであり、画像には、静止画像、動画像の何れをも含む。
【００１０】
そして、本発明のデータ収集システムは、停留所側情報処理端末として、定期的または不定期的な保守点検を要する保守点検対象機器の保守状況に関するデータを収集する保守データ収集手段と、保守データ収集手段で収集した保守データを乗り物側情報処理端末に対して無線通信で送信可能な停留所側通信手段とを備えたものを適用し、乗り物側情報処理端末として、停留所側通信手段から送信された保守データを無線通信で受信可能であり、且つ受信した保守データをサーバに対して無線通信で送信可能な乗り物側通信手段とを備えたものを適用し、サーバとして、乗り物側通信手段から送信された保守データを無線通信で受信可能なサーバ側通信手段と、サーバ側通信手段で受信した保守データを記憶・蓄積する保守データ記憶手段とを備えたものを適用している。
【００１１】
このようなデータ収集システムであれば、停留所に設けた停留所側情報処理端末の保守データ収集手段で収集した保守データを、一定のルートで運行する乗り物に設けた乗り物側情報処理端末に送信し、さらに乗り物側情報処理端末から、基地局に設けたサーバに保守データを無線通信で送信するようにしているため、停留所側情報処理端末が点在する固定アクセスポイントとして機能し、乗り物側情報処理端末と停留所側情報処理端末との無線通信が可能な領域内に乗り物が停止または通過すれば、停留所側情報処理端末は停留所側通信手段によって乗り物側情報処理端末に保守データを送信することができ、乗り物が停留所毎に受信した保守データを、サーバの保守データ記憶手段で記憶・蓄積することにより、各停留所に設置している機器の保守データを基地局に効率良く収集することできる。したがって、基地局と各停留所とが相互通信可能に接続されていなかったり、停留所同士が相互通信可能に接続されていない通信インフラ環境下にある地域、つまり広域の通信インフラが整備されていない地域であっても、各停留所の保守データを乗り物を介して基地局に収集することができ、広域の通信インフラが整備されていない例えば過疎地の停留所に設置した機器の動作状態を保守員が定期的に巡回して確認する必要がなく、保守点検作業を効率的に行うことができる。
【００１２】
また、本発明のデータ収集システムでは、サーバとして、サーバ側通信手段で受信した保守データ、または保守データ記憶手段で記憶・蓄積している保守データの少なくとも何れか一方を再生する保守データ再生手段をさらに備えたものを適用することが好適である。ここで、「保守データ再生手段」としては、画像やテキストをディスプレイに表示する態様や、音声をスピーカから発する態様、或いはスクリプトの内容に応じてＬＥＤ等の発光素子や発光体を点灯・点滅させる態様、またはこれらの組み合わせが挙げられる。このようなサーバであれば、基地局側で保守データの内容を瞬時且つ容易に把握することができ、迅速な対応が可能になる。
【００１３】
特に、本発明のデータ収集システムでは、停留所にそれぞれ固有の識別子を付しておき、停留所側通信手段が、停留所の識別子を関連付けた保守データを乗り物側通信手段に送信するように構成することもできる。このようにすれば、どの停留所の機器が正常又は異常な状態であるかを的確に把握することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、広域の通信インフラが整備されていない地域においても、一定のルートで移動する乗り物を利用して各停留所に設置した機器の保守点検に関するデータを収集することが可能なデータ収集システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るデータ収集システムの全体構成図。
【図２】同実施形態に係るデータ収集システムの機能ブロック図。
【図３】同実施形態に係るデータ収集システムのフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１７】
本実施形態に係るデータ収集システムＳは、図１に示すように、バス停Ａ（本発明の「停留場」に相当）に設置したバスの運行情報電子表示器や券売機、計測器等の保守点検対象機器（以下、単に「機器Ａｘ」と称す）の保守状況に関する保守データを、路線バスＢ（本発明の「乗り物」に相当）を介して基地局Ｃに設置したサーバ３に収集するシステムである。ここで「保守データ」とは、機器Ａｘの作動状態（正常に作動しているか否か）を示す画像、テキスト、音声、スクリプトの単独又は組み合わせからなるデジタルデータであり、画像には、静止画像、動画像の何れをも含む。
【００１８】
このデータ収集システムＳは、基地局Ｃに設けたサーバ３と、一定のルートを定期的に運行する路線バスＢに設けられ、且つサーバ３との間で無線通信可能なバス側情報処理端末２（本発明の「乗り物側情報処理装置」に相当）と、各バス停Ａに設けられ、且つバス側情報処理端末２との間で無線通信可能なバス停側情報処理端末１（本発明の「停留場側情報処理装置」に相当）とによって構築される。
【００１９】
バス停側情報処理端末１は、演算機能、通信機能等を備えた汎用又は専用の情報処理装置等を用いて構成され、内部メモリやＨＤＤ等の記憶装置に記憶されたプログラムに従って、ＣＰＵや通信インタフェース、その他制御部の各構成部品や各要素を作動させることによって、図２に示すように、バス停側バス検知手段１１と、保守データ収集手段１２と、バス停側保守データ記憶手段１３と、バス停側通信手段１４（本発明の「停留所側通信手段」）としての機能を少なくとも有するものである。
【００２０】
バス停側バス検知手段１１は、バス停Ａで停車したバスＢを検知するものである。本実施形態では、バス停側通信手段１４を構成する無線通信機器１ｂ（無線モデム、図１参照）を用いてバス停側バス検知手段１１を構成している。
【００２１】
保守データ収集手段１２は、各機器Ａｘの保守データを各機器Ａｘから適宜の方法で収集するものである。例えば、保守データ収集手段１２が、保守データ等の各種信号を受信可能な受信部を有するものである場合、各機器Ａｘに設けた送信部から送信される保守データを受信部で受信することにより、各機器Ａｘの保守データを各機器Ａｘから収集することができる。具体的には、機器Ａｘが運行情報電子表示器である場合、この運行情報電子表示器に設けた送信部から、運行情報電子表示器自体が異常であるか否かを示す異常信号がオン又はオフ信号として送信され、この信号を受信部で受信することによって、運行情報電子表示器の保守データ（この場合であれば運行情報電子表示器が正常に作動しているか否かを示すデータ）を収集することができる。また、機器Ａｘが券売機である場合、この券売機に設けた送信部から、券売機の釣銭枚数カウント手段でカウントされた釣銭枚数情報を示す信号が送信され、この信号を受信部で受信することによって、券売機の保守データ（この場合であれば券売機の処理内容を示すデータ）を収集することができる。なお、保守データ収集手段１２によるバス停側情報処理端末１と各機器Ａｘとのデータ通信（送受信）は有線通信又は無線通信の何れであっても構わない。また、バス停側情報処理端末１と各機器Ａｘとの通信を無線で行う場合、後述するバス停側通信手段１４に、保守データ収集手段１２の受信部としての機能をも担わせる（兼用させる）ようにしてもよい。
【００２２】
バス停側保守データ記憶手段１３は、例えばＨＤＤ等の記憶装置１ａ（図１参照）を用いて構成され、保守データ収集手段１２で収集した保守データを記憶装置１ａに記憶・蓄積するものである。また、本実施形態では、各バス停Ａにそれぞれ固有の識別子を付しておく（具体的には各バス停側情報処理端末１に固有の識別子情報を対応付けておく）。そして、バス停側保守データ記憶手段１３では、保守データに当該バス停Ａの識別子に関する情報（バス停識別子情報）を関連付けて記憶・蓄積させている。また、各バス停Ａにおいて複数の機器Ａｘに関する保守データを収集する場合、バス停側保守データ記憶手段１３では、各機器Ａｘの保守データ毎にバス停識別子情報を関連付けて記憶・蓄積させてもよく、或いは各機器Ａｘの保守データを１つのデータ集合（データ群）としてまとめ、このデータ集合（データ群）にバス停識別子情報を関連付けて記憶・蓄積させてもよい。
【００２３】
バス停側通信手段１４は、保守データ収集手段１２で収集した保守データをバス側情報処理端末２に対して送信可能なものである。本実施形態では、無線通信で送受信可能な無線通信機器１ｂ（無線モデム、図１参照）を用いてバス停側通信手段１４を構成している。
【００２４】
バス側情報処理端末２は、演算機能、通信機能等を備えた汎用又は専用の情報処理装置等を用いて構成され、内部メモリやＨＤＤ等の記憶装置に記憶されたプログラムに従って、ＣＰＵや通信インタフェース、その他の各構成部品や各要素を作動させることによって、図２に示すように、バス側通信手段２１（本発明の「乗り物側通信手段」に相当）と、バス側保守データ記憶手段２２としての機能を少なくとも有するものである。
【００２５】
バス側通信手段２１は、バス停側情報処理端末１のバス停側通信手段１４から送信された保守データを受信可能なものであり、且つ受信した保守データ或いはバス側保守データ記憶手段２２で記憶・蓄積している保守データをサーバ３に対して無線通信で送信可能なものである。本実施形態では、無線通信で送受信可能な無線通信機器２ｂ（無線モデム、図１参照）を用いてバス側通信手段２１を構成している。
【００２６】
バス側保守データ記憶手段２２は、例えばＨＤＤ等の記憶装置２ａ（図１参照）を用いて構成され、バス側通信手段２１で受信した保守データを記憶装置２ａに記憶・蓄積するものである。また、バス側保守データ記憶手段２２で記憶・蓄積している保守データには、上述したようにバス停Ａの識別子情報も関連付けて記憶されている。
【００２７】
本実施形態に係るデータ収集システムＳにおいて基地局Ｃは１箇所あれば十分であるが、複数箇所に基地局を設置することを妨げるものではない。基地局Ｃに設けたサーバ３は、演算機能、通信機能等を備えた汎用又は専用のサーバコンピュータ或いはパーソナルコンピュータ等を用いて構成することができ、内部メモリやＨＤＤ等の記憶装置に記憶されたプログラムに従って、ＣＰＵや通信インタフェース、その他の各構成部品や各要素を作動させることによって、図２に示すように、サーバ側バス検知手段３１（本発明の「乗り物検知手段」に相当）と、サーバ側通信手段３２と、サーバ側保守データ記憶手段３３（本発明の「保守データ記憶手段」に相当）と、保守データ再生手段３４としての機能を少なくとも有するものである。
【００２８】
サーバ側バス検知手段３１は、基地局Ｃで停車したバスＢを検知するものである。本実施形態では、次に説明するサーバ側通信手段３２を構成する無線通信機器３ｂ（無線モデム、図１参照）を用いてサーバ側バス検知手段３１を構成している。
【００２９】
サーバ側通信手段３２は、バス側通信手段２１から送信された保守データを受信可能なものである。本実施形態では、無線通信で送受信可能な無線通信機器３ｂ（無線モデム、図１参照）を用いてサーバ側通信手段３２を構成している。
【００３０】
サーバ側保守データ記憶手段３３は、例えばＨＤＤ等の記憶装置３ａ（図１参照）を用いて構成され、サーバ側通信手段３３で受信した保守データを記憶装置３ａに記憶・蓄積するものである。また、サーバ側保守データ記憶手段３３で記憶・蓄積している保守データには、上述したようにバス停側識別子情報が関連付けて記憶されている。
【００３１】
保守データ再生手段３４は、基地局Ｃの所定箇所に配置したディスプレイ３ｄ（図１参照）を用いて構成され、サーバ側通信手段３２で受信し、サーバ側保守データ記憶手段３３で記憶・蓄積されている保守データをディスプレイ３ｄに表示するものである。なお、ディスプレイ３ｄは、サーバ３に設けられる機器の１つである。また、このディスプレイ３ｄにはスピーカが内蔵または外部接続されており、保守データが音声単体、または音声を含むものである場合には、当該保守データに対応する音をスピーカから発するように構成している。
【００３２】
次に、図３を参照しながら、上述した構成をなすデータ収集システムＳにおける各情報処理端末（バス側情報処理端末２、バス停側情報処理端末１）及びサーバ３の処理手順を保守データの流れに沿って説明する。なお、図３において、相対的に太い線で示す矢印は保守データの流れを示すものであり、相対的に細い線で示す矢印はデータ収集システムＳの処理の流れを示すものである。
【００３３】
予め各バス停Ａには、それぞれ固有の識別子が付帯されており、基地局Ｃでは、各識別子毎にバス停Ａの位置情報等を対応付けて記憶・管理している。そして、各バス停Ａでは、バス停側情報処理端末１が、保守データ収集手段１２により各バス停Ａに設置している機器Ａｘに関する保守データを収集し、収集した保守データをバス停側保守データ記憶手段１３により記憶装置１ａに記憶・蓄積している。
【００３４】
このような状態で、一定のルート上で運行するバスＢがバス停Ａに進入して停車すると、バス停側情報処理端末１は、バス停側バス検知手段１１によりバスＢの存在を検知する（Ｓ１、以下「ステップ」のことを「Ｓ」と略す）。バス停側バス検知手段１１によってバスＢを検知したか否かは、バス停側情報処理端末１の無線通信機器１ｂとバス側情報処理端末２の無線通信機器２ｂとによる通信が成功したか否かによって判別することができる。バス停側バス検知手段１１によってバスＢを検知した場合（Ｓ１；Ｙ）、バス停側情報処理端末１がバス停側通信手段１４により、保守データ収集手段１２で収集した保守データ（当該バス停Ａの識別子情報が関連付けられている保守データ）をバス側情報処理端末２に無線通信で送信する（Ｓ２）。すると、バス側情報処理端末２は、バス停側情報処理端末１のバス停側通信手段１４から送信された保守データをバス側通信手段２１により無線通信で受信し（Ｓ３）、バス側保守データ記憶手段２２により記憶装置２ａに記憶・蓄積する。
【００３５】
以上の手順をバス停毎に繰り返し、その後、バスＢが基地局Ｃ外から基地局Ｃ内に進入して停車すると、サーバ３が、サーバ側バス検知手段３１によってバスＢを検知する（Ｓ４）。サーバ側バス検知手段３１によってバスＢを検知したか否かは、サーバ３の無線通信機器１ｂとバス側情報処理端末２の無線通信機器２ｂとによる通信が成功したか否かによって判別することができる。サーバ側バス検知手段３１によってバスＢを検知した場合（Ｓ４；Ｙ）、バス側情報処理端末２は、バス側保守データ記憶手段２２で記憶・蓄積されている保守データをバス側通信手段２１により無線通信でサーバ３に送信する（Ｓ５）。
【００３６】
次いで、サーバ１は、バス側通信手段２１から送信された保守データをサーバ側通信手段３２により無線通信で受信し（Ｓ６）、サーバ側保守データ記憶手段３３により記憶装置３ａに記憶・蓄積するとともに、この保守データを保守データ再生手段３４によりディスプレイ３ｄに表示する（Ｓ７）。また、保守データが音声を含むものである場合、その音声をスピーカから発する。
【００３７】
以上のような処理手順を経ることによって、各バス停Ａに設置した機器Ａｘの保守状況に関するデータである保守データをサーバ１に収集することができる。
【００３８】
また、本実施形態に係るデータ収集システムＳは、バス停側情報処理端末１における保守データ収集手段１２により、各バス停Ａに設置した機器Ａｘに関する保守データを定期的または不定期的（随時）収集して、バス停側保守データ記憶手段１３で記憶している保守データを定期的または不定期的（随時）に更新するように構成し、ルートを巡回して再度バス停Ａに停車したバスＢのバス側情報処理端末２に対しては、当該バスＢのバス側保守データ記憶手段２２に既に記憶・蓄積されている保守データよりも新しい保守データをバス停側通信手段３２によって送信し、バス側保守データ記憶手段２２に記憶・蓄積されている保守データを更新するようにしている。そして、ルートを巡回して基地局Ｃに戻って来る度に、バス側情報処理端末２及びサーバ３が上述したステップ（Ｓ４〜Ｓ７）を繰り返す。これにより、サーバ３のディスプレイ３ｄには、更新された保守データが表示される。
【００３９】
このように、本実施形態に係るデータ収集システムＳは、一定の経路を定期的に運行する路線バスＢを利用して、各バス停Ａに設置したＡｘの保守データを、各バス停Ａのバス側情報処理端末２には無線通信で接続されていない基地局Ｃのサーバ３に収集することができる。したがって、広域な通信インフラが整備されていない地域においても、各バス停Ａの機器Ａｘに関する保守データをサーバ３に効率良く収集しすることができ、基地局Ｃにおいて各バス停Ａの機器Ａｘが正常に作動しているか否かを容易に把握することができる。その結果、保守員が定期的または不定期的に各バス停を巡回して機器を保守点検する手間を有効に省くことができ、保守点検の作業効率が向上する。
【００４０】
しかも、本実施形態に係るデータ収集システムＳは、サーバ１の保守データ再生手段３４により保守データを再生することにより、基地局Ｃ側で保守データの内容を瞬時且つ容易に把握することができ、迅速な対応が可能になる。さらに、本実施形態のデータ収集システムでは、バス停Ａにそれぞれ固有の識別子を付しておき、バス停Ａの識別子を関連付けた保守データをバス停側通信手段１４によりバス側通信手段２１に送信するように構成しているため、どのバス停Ａの機器Ａｘが正常又は異常な状態であるかを的確に把握することができる。
【００４１】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。例えば、上述した実施形態では、乗り物としてバスを適用し、停留所としてバス停を適用した態様を例示したが、本発明の保守データ収集システムは、一定のルートで移動する乗り物を利用してこの乗り物が停留し得る停留所に設置した機器の保守データを収集するものであれば広く適用可能なものである。したがって、乗り物として、電車（路面電車含む）やフェリーを採用するとともに、停留所として、駅やフェリー停泊所（フェリー乗降場）を採用することができる。また、乗り物として、郵便配達車や宅配車、或いは新聞配達車または牛乳配達車等、一定のルートに沿ってある目的物を個人宅または会社等に送り届ける役割を果たす乗り物を適用してもよい。そして乗り物の種類により停留所に配置（設置）されている機器も変更される（例えば、乗り物が電車であれば、停留所は駅になり、この駅に設置される機器としては改札機や精算機等が挙げられる）。また、一定のルートで不定期的に移動する乗り物（臨時バスや臨時列車、臨時宅配車等）を利用することもできる。
【００４２】
また、乗り物が停留所に停車した場合のみならず、停留所に停車することなく通過（徐行含む）した場合にも乗り物側情報処端末と停留所側情報処理端末との間で無線通信により保守データを送受信できるようにしてもよい。
【００４３】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１…停留所側情報処理端末（バス停側情報処理端末）
１２…保守データ収集手段
１４…停留所側通信手段（バス停側通信手段）
２…乗り物側情報処理端末（バス側情報処理端末）
２１…乗り物側通信手段（バス側通信手段）
３…サーバ
３２…サーバ側通信手段
３３…保守データ記憶手段（サーバ側保守データ記憶手段）
３４…保守データ再生手段
Ａ…停留所（バス停）
Ａｘ…保守点検対象機器
Ｂ…乗り物（バス）
Ｃ…基地局
Ｓ…データ収集システム
【図１】
2011114482.tif 000003
【図２】
2011114482.tif 000004
【図３】
2011114482.tif 000005