(57)【要約】      （修正有）【課題】地震発生時に作用する荷重を効率良く低減し得るジブクレーンの免震支持構造を提供する。【解決手段】基台７上に櫓部材を立設し、該櫓部材の中心部に、下端支持部９ａが前記基台７上の下端支持軸受１７によって回転自在に支持され且つ上端支持部が前記櫓部材上端の円環状のローラパスによって回転自在に支持されるセンターポスト９を、その自重が前記下端支持軸受１７によって支持されるよう旋回自在に配設し、該センターポスト９の上端に設けられた旋回台に、ジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーン１の免震支持構造であって、前記基台７と前記下端支持軸受１７との間に、地震発生時の水平面内における前記基台７と前記下端支持軸受１７との間の相対変位を減衰吸収可能な水平方向変位吸収手段１９を介装した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台上に櫓部材を立設し、該櫓部材の中心部に、下端支持部が前記基台上の下端支持軸受によって回転自在に支持され且つ上端支持部が前記櫓部材上端の円環状のローラパスによって回転自在に支持されるセンターポストを、その自重が前記下端支持軸受によって支持されるよう旋回自在に配設し、該センターポストの上端に設けられた旋回台に、ジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンの免震支持構造であって、
前記基台と下端支持軸受との間に、地震発生時の水平面内における基台と下端支持軸受との間の相対変位を減衰吸収可能な水平方向変位吸収手段を介装したことを特徴とするジブクレーンの免震支持構造。
【請求項２】
通常運転時には荷重を支持して前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位の発生を拘束し且つ前記基台に作用する水平方向加速度が設定値以上となった時には塑性変形して前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収を機能させるトリガー手段を備えた請求項１記載のジブクレーンの免震支持構造。
【請求項３】
前記ローラパスの内周面に沿って転動自在となるよう前記センターポストの上端支持部に配設されたガイドローラの支持軸とローラ本体との間に、前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収に伴うローラパスの内周面に対する前記ローラ本体の接触角度のズレを吸収可能な調心手段を設けた請求項１又は２記載のジブクレーンの免震支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジブクレーンの免震支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、図５及び図６は港湾等に配備されるジブクレーンの一例を示すものであって、該ジブクレーン１は、港湾２における岸壁３に、図５の紙面と直交する方向へ延びるレール４を敷設し、該レール４に沿って転動自在な走行車輪５が配設された走行装置６を基台７の下部に取り付け、該基台７上に櫓部材８を立設し、該櫓部材８の中心部に、鉛直方向へ延びるセンターポスト９を旋回自在に配設し、該センターポスト９の上端に設けられた旋回台１０に、ジブ１１を起伏自在に取り付けると共に、吊荷用フック１２を吊り下げる吊荷用ワイヤロープ１３を巻上げ下げするための巻上装置１４と、ジブ１１の起伏用ワイヤロープ１５を巻上げ下げするための起伏装置１６とを設置してなる構成を有している。
【０００３】
前記センターポスト９は、下端側から上端側へ向け漸次断面積が拡張される縦長の四角錘台形状を有し、その円筒形状とした下端支持部９ａが基台７上の下端支持軸受１７によって回転自在に支持されると共に、その上端支持部９ｂが前記櫓部材８上端の円環状のローラパス１８によって回転自在に支持され、前記センターポスト９の自重は、前記下端支持軸受１７によって支持されるようになっている。
【０００４】
ところで、近年、日本各地において大きな地震が発生しており、なかでも、平成７年１月に発生した兵庫県南部地震の際には、工場や港湾施設において、クレーンの大きな被害が発生しており、又、近未来において、東海地震や関東地震の発生が心配されていることから、クレーンの耐震性を向上することが研究され、さまざまな制振構造や免震構造が開発されている。
【０００５】
尚、クレーンの免震構造の一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−８７１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図５及び図６に示される如きジブクレーン１の場合、具体的な免震支持構造は何ら提案されていないのが現状であり、地震発生時にジブクレーン１に作用する荷重を効率良く低減できるものの開発が望まれていた。
【０００８】
本発明は、斯かる実情に鑑み、地震発生時に作用する荷重を効率良く低減し得るジブクレーンの免震支持構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、基台上に櫓部材を立設し、該櫓部材の中心部に、下端支持部が前記基台上の下端支持軸受によって回転自在に支持され且つ上端支持部が前記櫓部材上端の円環状のローラパスによって回転自在に支持されるセンターポストを、その自重が前記下端支持軸受によって支持されるよう旋回自在に配設し、該センターポストの上端に設けられた旋回台に、ジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンの免震支持構造であって、
前記基台と下端支持軸受との間に、地震発生時の水平面内における基台と下端支持軸受との間の相対変位を減衰吸収可能な水平方向変位吸収手段を介装したことを特徴とするジブクレーンの免震支持構造にかかるものである。
【００１０】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１１】
前述の如く構成すると、基台と下端支持軸受との間に介装された水平方向変位吸収手段によって、地震発生時の水平面内における基台と下端支持軸受との間の相対変位が減衰吸収され、ジブクレーンのセンターポストに伝わる加速度を低減させることが可能となる。
【００１２】
前記ジブクレーンの免震支持構造においては、通常運転時には荷重を支持して前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位の発生を拘束し且つ前記基台に作用する水平方向加速度が設定値以上となった時には塑性変形して前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収を機能させるトリガー手段を備えることができ、このようにすると、通常運転時には、トリガー手段が荷重を支持して前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位の発生を拘束しているため、ジブクレーンをより安定した状態で支持する上で有効となる一方、地震等の大きな振動の発生時において、前記ジブクレーンに作用する水平方向加速度が設定値以上となると、前記トリガー手段が塑性変形し、前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収が機能する形となる。
【００１３】
又、前記ジブクレーンの免震支持構造においては、前記ローラパスの内周面に沿って転動自在となるよう前記センターポストの上端支持部に配設されたガイドローラの支持軸とローラ本体との間に、前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収に伴うローラパスの内周面に対する前記ローラ本体の接触角度のズレを吸収可能な調心手段を設けることができ、このようにすると、前記水平方向変位吸収手段による基台と下端支持軸受との間の相対変位減衰吸収に伴って、ローラパスの内周面に対し前記ローラ本体の接触角度がずれたとしても、そのズレは、ガイドローラの支持軸とローラ本体との間に設けられた調心手段により吸収されるため、前記ローラパスとセンターポストのガイドローラとの間に無理な力が作用する心配がない。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のジブクレーンの免震支持構造によれば、地震発生時に作用する荷重を効率良く低減し得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例における水平方向変位吸収手段及びトリガー手段を示す要部拡大側断面図である。
【図２】トリガー手段として適用可能な鋼棒ダンパーを示す斜視図である。
【図３】本発明の実施例におけるローラパス及びセンターポストを示す要部拡大平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】ジブクレーンの一例を示す概略側面図である。
【図６】ジブクレーンの一例を示す概略側面正面図であって、図５のＶＩ−ＶＩ矢視相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１７】
図１〜図４は本発明の実施例であって、図中、図５及び図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図５及び図６に示す従来のものと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜図４に示す如く、基台７と下端支持軸受１７との間に、地震発生時の水平面内における基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位を減衰吸収可能な水平方向変位吸収手段１９を介装した点にある。
【００１８】
本実施例の場合、前記水平方向変位吸収手段１９は積層ゴム支承２０を用い、該水平方向変位吸収手段１９としての積層ゴム支承２０は、図１に示す如く、多数のゴム板と鋼板とを交互に積層した積層ゴム本体２０ａを、上フランジ２０ｂと下フランジ２０ｃとで挟持してなる構成を有しており、前記基台７の上面に、前記積層ゴム支承２０の下フランジ２０ｃを固定すると共に、前記下端支持軸受１７のケーシング１７ａ下面に、前記積層ゴム支承２０の上フランジ２０ｂを固定するようにしてある。
【００１９】
又、本実施例の場合、通常運転時には荷重を支持して前記水平方向変位吸収手段１９による基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位の発生を拘束し且つ前記基台７に作用する水平方向加速度が設定値以上となった時には塑性変形して前記水平方向変位吸収手段１９による基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位減衰吸収を機能させるトリガー手段２１を備え、該トリガー手段２１は、前記基台７から上方へ張り出す連結ブラケット２２と前記積層ゴム支承２０の上フランジ２０ｂから下方へ張り出す連結ブラケット２３とをつなぎ且つ前記基台７に作用する水平方向加速度が設定値以上となった時の剪断力で破断されるシヤピン２４によって構成してある。但し、前記トリガー手段２１としては、図１に示すようなシヤピン２４を用いる代わりに、図１中、仮想線で示す如く、前記積層ゴム支承２０の中心部に鉛ダンパー２０ｄを、前記上フランジ２０ｂと下フランジ２０ｃとをつなぐように設けたり、或いは、図２に示す如く、前記積層ゴム支承２０の積層ゴム本体２０ａを挟持する上フランジ２０ｂと下フランジ２０ｃとの間を連結するように取り付けられたＵ字状の鋼材からなる鋼棒ダンパー２５によって構成することもできる。尚、前記トリガー手段２１に関しては、前記シヤピン２４、前記鉛ダンパー２０ｄ、前記鋼棒ダンパー２５のうちのいずれか一種類のみを選定しても良いが、複数種類のものを組み合わせて用いることも勿論可能である。
【００２０】
一方、図３及び図４に示す如く、センターポスト９の上端支持部９ｂは櫓部材８（図５及び図６参照）上端の円環状のローラパス１８によって回転自在に支持されているが、該ローラパス１８の内周面に沿って転動自在となるよう前記センターポスト９の上端支持部９ｂに配設されたガイドローラ２６の支持軸２６ａとローラ本体２６ｂとの間に、前記水平方向変位吸収手段１９による基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位減衰吸収に伴うローラパス１８の内周面に対する前記ローラ本体２６ｂの接触角度のズレを吸収可能な調心手段２７を設けるようにしてあり、該調心手段２７としては、例えば、図４に示すような、球面ブッシュ２８、或いは自動調心軸受等を用いることができる。尚、前記ローラパス１８の内周面に、上下方向へ延びる多数のピン２９ａを等ピッチで配設してなるピンラック２９を設けると共に、該ピンラック２９に噛合するピニオン３０をセンターポスト９側に回転自在に配設し、該ピニオン３０を駆動モータ３１により減速機３２を介して正回転或いは逆回転させることにより、前記ローラパス１８に対しセンターポスト９を水平旋回させることができるようになっている。
【００２１】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００２２】
通常運転時には、トリガー手段２１としてのシヤピン２４が荷重を支持して、前記水平方向変位吸収手段１９としての積層ゴム支承２０による基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位の発生を拘束しているため、ジブクレーン１は安定した状態で支持される。
【００２３】
これに対し、地震等の大きな振動の発生時において、前記ジブクレーン１に作用する水平方向加速度が設定値以上となると、前記トリガー手段２１としてのシヤピン２４が剪断力で破断され、前記水平方向変位吸収手段１９としての積層ゴム支承２０によって、地震発生時の水平面内における基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位が減衰吸収され、ジブクレーン１のセンターポスト９に伝わる加速度を低減させることが可能となる。
【００２４】
ここで、前記水平方向変位吸収手段１９としての積層ゴム支承２０による基台７と下端支持軸受１７との間の相対変位減衰吸収に伴って、ローラパス１８の内周面に対し前記ローラ本体２６ｂの接触角度がずれたとしても、そのズレは、ガイドローラ２６の支持軸２６ａとローラ本体２６ｂとの間に設けられた調心手段２７としての球面ブッシュ２８により吸収されるため、前記ローラパス１８とセンターポスト９のガイドローラ２６との間に無理な力が作用する心配がない。
【００２５】
こうして、地震発生時に作用する荷重を効率良く低減し得る。
【００２６】
尚、本発明のジブクレーンの免震支持構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１    ジブクレーン
７    基台
８    櫓部材
９    センターポスト
９ａ  下端支持部
９ｂ  上端支持部
１０    旋回台
１１    ジブ
１７    下端支持軸受
１７ａ  ケーシング
１８    ローラパス
１９    水平方向変位吸収手段
２０    積層ゴム支承
２０ａ  積層ゴム本体
２０ｂ  上フランジ
２０ｃ  下フランジ
２０ｄ  鉛ダンパー
２１    トリガー手段
２４    シヤピン
２５    鋼棒ダンパー
２６    ガイドローラ
２６ａ  支持軸
２６ｂ  ローラ本体
２７    調心手段
２８    球面ブッシュ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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