(57)【要約】【課題】装置の部品点数を削減するとともに、組立工数等を低減させて、低コスト化を実現することができる積層防振装置を提供する。【解決手段】本発明の積層防振装置は、弾性板と剛性板とを積層し、中心軸線方向の両端に２枚の取付プレートを配置して構成された積層体の中央部に貫通孔を配設し、大径頭部を一端部分に有し、貫通孔に挿入されて２枚の取付プレートを相互に連結する拘束部材を配設した積層防振装置であって、取付プレートの少なくとも一方の貫通孔の内周面に雌ねじ部を設け、拘束部材の大径頭部と反対側の端部に雄ねじ部分を設け、拘束部材の大径頭部を貫通孔に掛合させ、雄ねじ部分を雌ねじ部に螺合させることによって取付プレートが連結されていることを特徴とする。【選択図】図１
2011231846.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性板と剛性板とを交互に積層するとともに、中心軸線方向の両端に２枚の取付プレートを配置して構成された積層体の中央部に貫通孔を設け、該貫通孔よりも直径の大きな大径頭部を一端部分に有し、該貫通孔に挿入されて前記２枚の取付プレートを相互に連結し、両取付プレートの中心軸線方向の相互間距離を拘束する拘束部材を配設した積層防振装置であって、
前記２枚の取付プレートの少なくとも一方の前記貫通孔の内周面に雌ねじ部を設けるとともに、前記拘束部材の大径頭部と反対側の端部分に雄ねじ部分を設け、
前記拘束部材の、貫通孔への挿通姿勢で、前記大径頭部を他方の取付プレートに、積層方向の外側から掛合させるとともに、該拘束部材の雄ねじ部分を前記雌ねじ部に螺合させることによって、前記２枚の取付プレートが連結されていることを特徴とする積層防振装置。
【請求項２】
前記雄ねじ部分と雌ねじ部との螺合部に、締結を補助する固着剤を適用してなる、請求項１に記載の積層防振装置。
【請求項３】
前記拘束部材がボルトである、請求項１または２に記載の積層防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は積層防振装置、詳細には、例えば、エンジン、モータ等の振動発生部をフロア、車体等の振動受部上に支持すると共に、振動発生部から振動受部へ伝達される振動を減衰吸収したり、リーフスプリングが底付くような大入力時に前後入力があった場合に生じる不連続な動きを抑制したりするために用いられる積層防振装置であって、特に、トラック等の車両の、車体フレームと荷台との間の懸架装置として用いられた場合に、前後の入力に対して不連続な変形を生じることなくほぼ線形に変形することにより、異音の発生を防止し、車両の操縦安定性を向上させることを所期された防振装置、なかでも、装置の部品点数を削減して組立工程での生産効率を向上させるとともに、低コスト化を可能とした積層防振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の防振装置としては、例えば、図４に示すような積層防振装置がある。
【０００３】
この積層防振装置３０１は、弾性板３０２と剛性板３０３とを交互に積層し、中心軸線Ｃの方向の両端に２枚の取付プレート３０４ａ，３０４ｂを配置して構成した積層体３０５の中央部に、貫通孔３０６を設け、この貫通孔３０６に、一端部分（図示例では上端部分）に貫通孔３０６よりも直径の大きな大径頭部３０７を有し、他端部分（図示例では、下端部分）に雄ねじ部分３１０を有する拘束部材３０８を挿通させて、該拘束部材３０８の大径頭部３０７を上端側の取付プレート３０４ａに掛合させるとともに、下端側の取付プレート３０４ｂに、拘束部材３０８の雄ねじ部分３１０を螺合させた雌ねじ部３０９を掛合させることによって、前記２枚の取付プレート３０４ａ，３０４ｂを相互に連結して相互間距離を拘束するものである。
【０００４】
ここで、拘束部材３０８の大径頭部３０７には、シールゴム３１２が設けられており、該シールゴム３１２で、前記取付プレート３０４ａと大径頭部３０７との間をシールすることによって、貫通孔３０６への雨水等の浸入を抑制することとしている。
【０００５】
なお、図示例で、前記拘束部材３０８は金属製のボルトであり、締結部材３１３は金属製のナットである。また、この拘束部材３０８は、大径頭部側に締結のための締込部３１４を有する。
また、上端側の取付プレート３０４ａの周縁部には、位置決め孔３１６が設けられており、例えば、該位置決め孔３１６にピンを挿入して上下板で共締めすることによって、振動受部側と積層防振装置３０１との位置決めをすることができる。
【０００６】
この積層防振装置３０１によれば、積層体３０５が中心軸線Ｃの方向に圧縮されてたわむことによって垂直方向の振動を防振できるとともに、該積層体３０５が中心軸線Ｃと直角な方向にせん断変形することによって水平方向の振動を防振したり、リーフスプリングが底付いている際の前後方向の不連続な動きを抑えたりすることができる。
【０００７】
このような積層防振装置に関し、例えば、特許文献１では、「ゴム板と金属板が上下方向に交互に積層されて構成された積層体と、中央に第１取付孔が形成され前記積層体の下面に積層されてアクスルに取付けられた下側取付板と、頭部とネジ部を有し前記頭部が前記第１取付孔周囲の前記下側取付板に当接し前記ネジ部が前記積層体を貫通し前記ネジ部の上部がリーフスプリングに形成された第２取付孔に挿通されたリバウンドストッパボルトと、前記第２取付孔を貫通した前記ネジ部の上部に螺合されたナットとを備えたアクスルの取付構造において、前記第１取付孔の周囲の前記下側取付板に前記積層体方向に凹む半球状の下部凹部が形成され、前記頭部に前記下部凹部に密着する下部半球面が形成され、前記ネジ部の上部に螺合された前記ナットに前記第２取付孔に対向する上部半球面が形成され、前記第２取付孔の周囲の前記リーフスプリング又は前記リーフスプリングに積層された補助リーフスプリングに前記上部半球面に密着する半球状の上部凹部が形成されたことを特徴とするアクスルの取付構造」が記載されており、これによれば、「積層体を介してアクスルをリーフスプリングに取付けるので、アクスルに対してリーフスプリングが前後方向に移動すると、その積層体は全体的に菱形状に変形し、アクスルに対してリーフスプリングが前後方向の移動をその変形により吸収する。これにより、アクスルに対してリーフスプリングが接触移動することに起因する異音の発生を防止することができる。」とする。
また、この取付構造によれば、リーフスプリングが底付いて尚前後入力がなされた場合の不連続な動きを抑制することができ、車両の操縦安定性を向上させること等ができる。
【０００８】
しかしながら、図４に示す積層防振装置３０１や特許文献１に記載されたアクスルの取付構造は、いずれも装置を構成する部品の点数が多く、そのため組み立ての工程が煩雑かつ困難であるという問題があった。
【０００９】
特に、ボルト等の拘束部材３０８とナット等の締結部材３１３とを締結させる際、締結部材３１３が回転しないように保持する一方で、反対側から拘束部材３０８を回転させて締め込み固定する必要があるため、一人の作業者のみでこの組み立てを行うのは不可能であり、また、安全な作業が確保されないおそれもある。
【００１０】
さらに、このような積層防振装置３０１の締結部材３１３としては、積層体３０５の水平方向のせん断変形を妨げないように、取付プレート３０４ｂとの接触面を曲面とすることによって摩擦を減少させた構造の締結部材３１３を用いることが多く、その場合、該締結部材３１３の形状が通常のナットとは異なるため、高価であり、これによって装置全体のコストが増加することになる。
【００１１】
加えて、特許文献１に記載されたアクスルの取付構造では、ナット及びリーフスプリング部材がともに剛体であるため、リーフスプリングの取付孔とナットの底面との間から雨水等が浸入してしまうという問題がある。
【００１２】
これに対しては、例えば、図４に記載した積層防振装置３０１のように、拘束部材３０８にシールゴム３１２を設け、このシールゴム３１２で取付プレート３０４と大径頭部３０７との間をシールすることによって、雨水等の浸入をある程度抑えることができるものの、その場合、さらに部品点数が増加してしまうことになり、ますます組み立ての工程が煩雑さを増し、生産効率が低下し、高コスト化してしまうことになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００８−４９８７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従って、本発明は、装置の部品点数を削減するとともに、組立工数等を低減させて、低コスト化を実現することができる積層防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の積層防振装置は、弾性板と剛性板とを交互に積層するとともに、中心軸線方向の両端に２枚の取付プレートを配置して構成された積層体の中央部に貫通孔を配設し、該貫通孔よりも直径の大きな大径頭部を一端に有し、該貫通孔に挿入されて前記２枚の取付プレートを相互に連結し、両取付プレートの中心軸線方向の相互間距離を拘束する拘束部材を配設した積層防振装置であって、
前記２枚の取付プレートの少なくとも一方の前記貫通孔の内周面に雌ねじ部を設けるとともに、前記拘束部材の大径頭部と反対側の端部分に雄ねじ部分を設け、
前記拘束部材の、貫通孔への挿通姿勢で、前記大径頭部を他方の取付プレートに、積層方向の外側から掛合させるとともに、該拘束部材の雄ねじ部分を前記雌ねじ部に螺合させることによって、前記２枚の取付プレートが連結されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項１に記載したところにおいて、好ましくは、前記雄ねじ部分と雌ねじ部との螺合部に、締結を補助する固着剤を適用する。
【００１７】
ここで、上記「固着剤」としては、例えば、市販のネジロック剤等を採用することができる。
【００１８】
請求項１または２に記載したところにおいて、好ましくは、前記拘束部材をボルトとする。
【００１９】
ここで、「ボルト」とは、雄ねじ部分と大径頭部とを有する軸状の拘束部材を総称するものとし、その材質を問わない。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の積層防振装置では、取付プレートの少なくとも一方の貫通孔の内周面に雌ねじ部を設け、拘束部材の雄ねじ部分と該雌ねじ部との螺合を以って２枚の取付プレートを連結することにより、拘束部材を螺合させるためのナット等の締結部材が不要になるので部品点数の削減が実現されることになる。
【００２１】
また、組み立ての際には、従来技術のようにナットを固定配置する必要がなく、拘束部材を回転させるのみで雄ねじ部分と雌ねじ部とを締結することができるので、生産性と安全性が大幅に向上されることになる。
【００２２】
さらに、本発明の積層防振装置において、雄ねじ部分と雌ねじ部との螺合部に、締結を補助する固着剤を適用した場合は、それら両者の締結がより強固に行われることになるため、装置の耐久性を向上させることができる。
【００２３】
加えて、この固着剤が、雄ねじ部分と雌ねじ部との隙間に入り込んで隙間をシールするため、例えば、この雌ねじ部を設けた取付プレートが上側に位置するように装置を設置した場合の、雨水等の貫通孔への浸入をより効果的に防止することができる。これにより、締結部材の腐食等に起因する装置の破損を抑制することができる。
【００２４】
また、この場合、積層体が突発的な圧縮方向の衝撃を受けた時でも、雄ねじ部分と雌ねじ部との間に隙間が生じないので、従来の積層防振装置よりも雨水による侵食を受けにくい利点がある。
【００２５】
さらに、本発明の積層防振装置において、前記拘束部材をボルトとすれば、より容易かつ低コストで、装置を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】積層防振装置の一実施形態を示す断面図である。
【図２】積層防振装置の他の実施形態を、中心軸線を含む平面内で示す断面図である。
【図３】積層防振装置の更に他の実施形態を示す、図１と同様の断面図である。
【図４】従来の積層防振装置を示す、図１と同様の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
図１に示す実施形態において積層防振装置１は、弾性板２と剛性板３とを交互に積層するとともに、中心軸線Ｃの方向の両端に２枚の取付プレート４ａ，４ｂを配置して構成された積層体５の中央部に貫通孔６を設け、該貫通孔６よりも直径の大きな大径頭部７を一端部分に有し、該貫通孔６に挿入されて２枚の取付プレート４ａ，４ｂを相互に連結し、両取付プレート４ａ，４ｂの中心軸線Ｃの方向の相互間距離を拘束する拘束部材８（図示例ではボルト）を配設したものであり、２枚の取付プレート４ａ，４ｂの一方（図示例では、上側の取付プレート４ａ）の貫通孔６の内周面に雌ねじ部９を設けるとともに、拘束部材８の大径頭部７と反対側の端部分に雄ねじ部分１０を設け、拘束部材８の大径頭部７を、貫通孔６の周りで他方の取付プレート４ｂに、積層方向の外側から掛合させ、該拘束部材８の雄ねじ部分１０を、一方の取付プレート４ａの雌ねじ部９に螺合させることによって、２枚の取付プレート４ａ，４ｂが連結されている。
【００２８】
なお、図示例で、前記拘束部材８は、大径頭部７に締結のための締込部１４を有する。また、上端側の一方の取付プレート４ａの周縁部には、振動受部側との位置決めをするための位置決め孔１６が設けられている。
【００２９】
また、図示例では、上側の取付プレート４ａが、中央部で下方に窪んだ形状であるため、この窪み部分に雨水等が溜まりやすくなるものの、雄ねじ部分１０と雌ねじ部９とが締結する螺合部１１は液密性が高いため、このような形状であってもなお、雨水等が装置内部に多量に浸入してしまうおそれがない。
【００３０】
さらに、図示例では、雄ねじ部分１０と雌ねじ部９との間の螺合部１１には、ネジロック剤等の固着剤が塗布してあり、該螺合部１１からの貫通孔８への雨水等の浸入をより効果的に防止しているとともに、これらの結合をより強固にしている。
【００３１】
本発明の積層防振装置に用いる拘束部材としては、２枚の取付プレートを連結して相互の軸線方向距離を拘束するものであれば、図１に示す積層防振装置１に用いたボルトの他に、例えば、図２に示す積層防振装置１１の拘束部材１０８のようなチェーン等を適用することもできる。
【００３２】
ここで、図２に示す積層防振装置１０１は、弾性板１０２と剛性板１０３とを交互に積層するとともに、中心軸線Ｃの方向の両端に２枚の取付プレート１０４ａ，１０４ｂを配置して構成された積層体１０５の中央部に貫通孔１０６を設け、該貫通孔１０６よりも直径の大きな大径頭部１０７を一端部分に有し、該貫通孔１０６に挿入されて２枚の取付プレート１０４ａ，１０４ｂを相互に連結して、両取付プレート１０４ａ，１０４ｂの中心軸線Ｃの方向の相互間距離を拘束する拘束部材１０８を配設したものであり、一方の取付プレート１０４ａの貫通孔１０６の内周面に雌ねじ部１０９を設けるとともに、拘束部材１０８の大径頭部１０７と反対側の端部分に雄ねじ部分１１０を設け、拘束部材１０８の大径頭部１０７を、貫通孔１０６の周りで他方の取付プレート１０４ｂに、積層方向の外側から掛合させ、該拘束部材１０８の雄ねじ部分１１０を雌ねじ部１０９に螺合させることによって、２枚の取付プレート１０４ａ，１０４ｂを相互連結させたものである。
【００３３】
なお、この図示例でも、前記と同様に、取付プレート１０４ａの周縁部に位置決め孔１１６が設けられている。また、ここでは、拘束部材１０８は、大径頭部１０７側に締込部１１４を有するとともに、雄ねじ部分１１０側の端部にも締込部１１５を有する。
【００３４】
図２に示した例のように、拘束部材１０８を例えばチェーンのような、軸線方向の相対距離のみを拘束する部材とすれば、装置１０１の水平方向変形の自由度を、図１に示すものに比して大きく高めることができる。
これに際し、チェーンの形態は、図示したものに限られない。
【００３５】
さらに、本発明では、例えば図３に示す実施形態のように、設置時に下側に位置する取付プレート２０４ｂに雌ねじ部２０９を設けて、拘束部材２０８を上側の取付プレート２０４ａ側から挿入して締結することも可能である。
【００３６】
この場合、図示例のように、拘束部材２０８の大径頭部２０７にシールゴム２１２を設ければ、貫通孔２０６への雨水等の浸入を防止することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１        積層防振装置
２        弾性板
３        剛性板
４ａ      取付プレート
４ｂ      取付プレート
５        積層体
６        貫通孔
７        大径頭部
８        拘束部材
９        雌ねじ部
１０      雄ねじ部分
１１      螺合部
２１２    シールゴム
３１３    締結部材
１４      締込部
１１５    締込部
１６      位置決め孔
【図１】
2011231846.tif 000003
【図２】
2011231846.tif 000004
【図３】
2011231846.tif 000005
【図４】
2011231846.tif 000006