(57)【要約】【課題】ウィンドスクリーンの傾斜角度を手動で容易に変えられるようにする。【解決手段】ウィンドスクリーン１を支持するスクリーンブラケット５と、スクリーンブラケット５を前後に回動可能に支持する支持ブラケット４と、スクリーンブラケット５の前方への回動を許容するが、後方への回動を規制し、所定の角度だけ前方に回動した後は後方への回動を許容するラチェット機構とを備える。ラチェット機構は、支持ブラケット４に回転可能に設けられた爪部材１１と、スクリーンブラケット５に設けられた係合部１２と、ねじりコイルバネ１３とを備え、ねじりコイルばね１３の付勢力は、スクリーンブラケット５がイニシャル位置から所定の角度まで前方に回動する間は、爪部材１１が係合部１２に係合する方向に作用し、スクリーンブラケット５が所定の角度だけ前方に回動した後は、爪部材１１が係合部１２から離れる方向に作用する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウィンドスクリーンを支持するスクリーンブラケットと、
前記スクリーンブラケットを前後に回動可能に支持する支持ブラケットと、
前記スクリーンブラケットの前方への回動を許容するが、後方への回動を規制し、所定の角度だけ前方に回動した後は後方への回動を許容するラチェット機構とを備えたことを特徴とするウィンドスクリーン装置。
【請求項２】
前記ラチェット機構は、前記支持ブラケットに回転可能に設けられた爪部材と、前記スクリーンブラケットに設けられた係合部と、前記爪部材に付勢力を付与する付勢手段とを備え、
前記スクリーンブラケットがイニシャル位置から前記所定の角度まで前方に回動する間は、前記付勢手段の付勢力は前記爪部材が前記係合部に係合する方向に作用し、前記スクリーンブラケットを前方へ回動するときは前記爪部材が前記係合部に沿って回転することにより該回動を許容するが、後方へ回動するときは前記爪部材が前記係合部に係合することにより該回動を規制し、
前記スクリーンブラケットが所定の角度だけ前方に回動した後は、前記付勢手段の付勢力は前記爪部材が前記係合部から離れる方向に作用するようにし、前記スクリーンブラケットの後方への回動を許容する構成となっていることを特徴とする請求項１に記載のウィンドスクリーン装置。
【請求項３】
前記スクリーンブラケットを所定の角度だけ前方に回動した状態で前記スクリーンブラケットを前記イニシャル位置まで回動したときに、前記爪部材を前記係合部に係合する方向に回転させるリセット構造を備えたことを特徴とする請求項２に記載のウィンドスクリーン装置。
【請求項４】
前記スクリーンブラケットに前方への回動に抗する付勢力を付与する他の付勢手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のウィンドスクリーン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車等に設置されるウィンドスクリーン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等においては、車体の前上部に透明なウィンドスクリーンが設置されたものがある。ウィンドスクリーンに関する技術として、例えば特許文献１、２には、電動モータによりウィンドスクリーンの位置を可変とした自動二輪車が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４０９０７１７号公報
【特許文献２】特開平３−６５４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、電動式でウィンドスクリーンの位置を可変とする場合、電動モータやケーブル等部品点数が多く、構造が複雑となり、スイッチ類の電装部品も必要になってしまう。
【０００５】
また、電動式とせずに、締付部品の締め直しによりウィンドスクリーンの位置を可変とする構成も考えられるが、作業に手間がかかってしまい、ウィンドスクリーンの位置を走行速度に応じて簡単に変えることができない。
【０００６】
本発明は、上記のような点に鑑みてなされたものであり、ウィンドスクリーンの傾斜角度を手動で容易に変えられるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のウィンドスクリーン装置は、ウィンドスクリーンを支持するスクリーンブラケットと、前記スクリーンブラケットを前後に回動可能に支持する支持ブラケットと、前記スクリーンブラケットの前方への回動を許容するが、後方への回動を規制し、所定の角度だけ前方に回動した後は後方への回動を許容するラチェット機構とを備えたことを特徴とする。
また、本発明のウィンドスクリーン装置の他の特徴とするところは、前記ラチェット機構は、前記支持ブラケットに回転可能に設けられた爪部材と、前記スクリーンブラケットに設けられた係合部と、前記爪部材に付勢力を付与する付勢手段とを備え、前記スクリーンブラケットがイニシャル位置から前記所定の角度まで前方に回動する間は、前記付勢手段の付勢力は前記爪部材が前記係合部に係合する方向に作用し、前記スクリーンブラケットを前方へ回動するときは前記爪部材が前記係合部に沿って回転することにより該回動を許容するが、後方へ回動するときは前記爪部材が前記係合部に係合することにより該回動を規制し、前記スクリーンブラケットが所定の角度だけ前方に回動した後は、前記付勢手段の付勢力は前記爪部材が前記係合部から離れる方向に作用するようにし、前記スクリーンブラケットの後方への回動を許容する構成となっている点にある。この場合に、前記スクリーンブラケットを所定の角度だけ前方に回動した状態で前記スクリーンブラケットを前記イニシャル位置まで回動したときに、前記爪部材を前記係合部に係合する方向に回転させるリセット構造を備えるようにする。
また、本発明のウィンドスクリーン装置の他の特徴とするところは、前記スクリーンブラケットに前方への回動に抗する付勢力を付与する他の付勢手段を備えた点にある。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ウィンドスクリーンの傾斜角度を手動で容易に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係る自動二輪車の側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動二輪車のウィンドスクリーンまわりの斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る自動二輪車のウィンドスクリーンまわりの側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自動二輪車のスクリーンブラケット及び支持ブラケットまわりの斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る自動二輪車のスクリーンブラケット及び支持ブラケットまわりの側面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るウィンドスクリーン装置の動作を説明するための図である。
【図７】本発明の実施形態に係るウィンドスクリーン装置の動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、以下で参照する各図の要所において、前方を矢印Ｆｒにより、後方を矢印Ｒｒによりそれぞれ示す。
【００１１】
図１は、本実施形態に係る自動二輪車の側面図である。本実施形態に係る自動二輪車において、鋼製或いはアルミニウム合金材でなる車体フレーム１０１は、ヘッドパイプ１０１ａ、ヘッドパイプ１０１ａの後側に接合されて斜め下方に向かって延設される左右の中空のメインフレーム１０１ｂ、メインフレームパイプ１０１ｂの後端から略下方に突出する左右のボディフレーム１０１ｃ等により構成される。
【００１２】
ヘッドパイプ１０１ａによって左右２本のフロントフォーク１０２が左右に回動可能に支持される。フロントフォーク１０２の上端にはハンドルバー１０３が固定される。また、フロントフォーク１０２の下部には前輪１０４が回転可能に支持されるとともに、前輪１０４の上部を覆うようにフロントフェンダ１０５が固定される。前輪１０４は、一体回転するフロントディスクロータ１０６を有する。フロントディスクロータ１０６は、フロントブレーキキャリパ１０７がその両側に圧着することで制動されるようになっている。
【００１３】
メインフレーム１０１ｂの途中にはエンジンマウンティングが設けられ、そのエンジンマウンティング等によりエンジンユニット１０８が搭載される。エンジンユニット１０８にはエアクリーナやキャブレタからなる吸気系から混合気が供給されるとともに、燃焼後の排気ガスはマフラ１０９を含む排気装置により排気される。
【００１４】
ボディフレーム１０１ｃにはスイングアーム１１０の前端が左右に架け渡されたピボット軸１１１を介して軸支されて上下に揺動可能に設けられるとともに、車体フレーム１０１とスイングアーム１１０の間にリヤサスペンションが装架される。スイングアーム１１０の後端には後輪１１２が回転可能に支持され、後輪１１２はチェーン１１３が巻回されたドリブンスプロケット１１４を介して回転駆動されるようになっている。
【００１５】
エンジンユニット１０８の上方には燃料タンク１１５が搭載され、燃料タンク１１５の後方にはシート１１６が連設される。
【００１６】
車体の前上部から両側面部までを覆うようにカウリング１１７が装着される。カウリング１１７は、車体の前上部を覆うアッパーカウル１１７ａ、車体の側面部を覆う左右のアンダーカウル１１７ｂ等に分割される。アッパーカウル１１７ａは主として車体の前面部分を覆うものであり、その上部にはウィンドスクリーン１が配設され、適所にはバックミラー１１８やヘッドランプ１１９及び前部方向指示灯（ウィンカ）１２０が装架される。左右のアンダーカウル１１７ｂは主として車体の側面を覆う。
【００１７】
図２、３に示すように、ヘッドパイプ１０１ａの前側にブレース２が取り付けられる。ブレース２は、ヘッドパイプ１０１ａの前側に連結する連結部２ａと、連結部２ａに固定された左右の支柱部２ｂと、支柱部２ｂの上部に連結し、左右に支持面２ｃを有する支持部２ｄとを備え、ブレース２間にヘッドランプブレース３が架設されている。
【００１８】
ブレース２の左右の支持面２ｃに支持ブラケット４がそれぞれ取り付けられる。これら左右の支持ブラケット４により、ウィンドスクリーン１を支持するスクリーンブラケット５が前後に回動可能に軸支される。
【００１９】
また、ブレース２の左右の支持面２ｃ間にはアッパーブレース６が架設される。アッパーブレース６はウィンドスクリーン１の後方に位置し、各種メータ類が装架される。
【００２０】
ここで、図４〜７を参照して、スクリーンブラケット５及び支持ブラケット４まわりの構成を説明する。右側の支持ブラケット４は、一対の板材４ａ、４ｂを貼り合わせたかたちでブレース２の右側の支持面２ｃにボルト７で固定される。同様に、左側の支持ブラケット４は、一対の板材４ａ、４ｂを貼り合わせたかたちでブレース２の左側の支持面２ｃにボルト７で固定される。なお、図４〜７では、左側の支持ブラケット４において一対の板材４ａ、４ｂのうち手前側（外側）の板材４ａを取り除いた状態を示す。
【００２１】
スクリーンブラケット５は、平面視において略コの字状をなすベース部５ａと、ベース部５ａの裏側から後方に延出する左右の回動プレート部５ｂとにより構成され、ベース部５ａの左右にはウィンドスクリーン１を支持するステー５ｃが設けられている。そして、支持ブラケット４の上部では一対の板材４ａ、４ｂが間隔を持って対向しており、スクリーンブラケット５の回動プレート部５ｂが両側から挟み込むかたちで支持される。
【００２２】
スクリーンブラケット５の回動プレート部５ｂは回転軸８を備え、支持ブラケット４の一対の板材４ａ、４ｂにより回動可能に支持される。この場合に、回転軸８にガタツキ防止のためのダンパ（例えば粘性式のディスクダンパ）を配設し、路面等からの衝撃や振動の振幅を軽減するように構成するのが望ましい。
【００２３】
また、スクリーンブラケット５の回動プレート部５ｂには、回転軸８を中心とする円弧状の長穴９が形成されている。そして、この長穴９に、支持ブラケット４の一対の板材４ａ、４ｂ間に固定されたピン１０が挿入され、スクリーンブラケット５の（すなわちウィンドスクリーン１の）前後への最大回動範囲が規制される。
【００２４】
ここで、スクリーンブラケット５と支持ブラケット４との間には、スクリーンブラケット５の前方への回動を許容するが、後方（乗員方向）への回動を規制し、所定の角度だけ前方に回動した後は後方への回動を許容するラチェット機構が設けられている。このラチェット機構により、詳細は後述するが、後方に寝かせた状態（イニシャル位置）にあるウィンドスクリーン１を前方に回動させて起こすことができるが、いったん前方に起こすと、そこから後方へ戻すことができなくなる。ただし、ウィンドスクリーン１を所定の角度だけ前方に起こすと、ウィンドスクリーン１を後方に回動させてイニシャル位置まで戻すことができる状態になる。
【００２５】
次に、ラチェット機構の構成について説明する。支持ブラケット４の一対の板材４ａ、４ｂ間には爪部材１１が回転可能に支持される。爪部材１１は、回転可能に支持される本体部１１ａと、回転中心を挟んで本体部の先端の爪部１１ｂとは反対側に延出する延出部１１ｃとを有する。
【００２６】
また、スクリーンブラケット５の回動プレート部５ｂの後端面には、爪部材１１の爪部１１ｂが係合する係合部１２が形成されている。係合部１２には、上から順に、第１係合面１２ａ、第１係合面１２ａより後方に一段高くなっている第２係合面１２ｂ、第２係合面１２ｂより後方に一段高くなっている第３係合面１２ｃが配されている。そして、第２係合面１２ｂには、中間位置に第１係合溝１２ｄが、第３係合面１２ｃに連続する位置に第２係合溝１２ｅが形成されている。
【００２７】
更に、爪部材１１に付勢力を付与する付勢手段としてねじりコイルばね１３が設けられている。ここではダブルトーションばねが用いられており、爪部材１１の両側でコイル状をなすとともに、中間部分が爪部材１１、より詳しくは本体部１１ａと延出部１１ｃとにより形成される角部に掛け止められ、両端が支持ブラケット４の一対の板材４ａ、４ｂに形成された掛止穴１４に掛け止められている。このようにしたねじりコイルばね１３の付勢力は、以下に述べるように、図４〜６に示す状態では、爪部材１１の爪部１１ｂが係合部１２に係合する方向に作用するが、図７に示す状態では、爪部材１１の爪部１１ｂが係合部１２から離れる方向に作用する。
【００２８】
スクリーンブラケット５の回動プレート部５ｂには、係合部１２の上部にて、後方に延出する延出部５ｄが形成されている。この延出部５ｄの先端に外側方に折れ曲がる折曲部５ｅが形成されている。また、支持ブラケット４の外側の板材４ａの下部にも外側方に折れ曲がる折曲部４ｃが形成されている。そして、これらスクリーンブラケット５の折曲部５ｅと支持ブラケット４の折曲部４ｃとに引張コイルばね１５が架設されている。引張コイルばね１５は、スクリーンブラケット５に後方への付勢力、換言すれば前方への回動に抗する付勢力を付与する。
【００２９】
次に、ラチェット機構による各部の動作について説明する。図４、５は、ウィンドスクリーン１（スクリーンブラケット５）がイニシャル位置にある状態を示す。イニシャル位置では、ねじりコイルばね１３の付勢力は爪部材１１が係合部１２に係合する方向に作用し（図５の矢印を参照）、爪部材１１の爪部１１ｂが係合部１２の第１係合面１２ａに当接する。
【００３０】
イニシャル位置にあるウィンドスクリーン１を前方に回動させて起こしていくと、スクリーンブラケット５も前方に回動し、爪部材１１の爪部１１ｂが第２係合面１２ｂに近づく。そして、爪部材１１の爪部１１ｂが第１係合面１２ａと第２係合面１２ｂとの段差部分に達すると、その段差に沿って爪部材１１がねじりコイルばね１３の付勢力に抗して後方に回転し、第２係合面１２ｂに乗り上げる。そのままウィンドスクリーン１を前方に回動させると、ねじりコイルばね１３の付勢力により爪部材１１の爪部１１が第１係合溝１２ｄに噛み合う。この状態では、引張コイルばね１５の付勢力も手伝って爪部材１１の爪部１１ｂが第１係合溝１２ｄにしっかりと噛み合って、ウィンドスクリーン１を後方へ戻すことができなくなり、ウィンドスクリーン１の角度が保持される（第１ロック位置）。
【００３１】
第１ロック位置にあるウィンドスクリーン１を前方に回動させて起こしていくと、スクリーンブラケット５も前方に回動し、爪部材１１の爪部１１ｂが第１係合溝１２ｄから外れ、その後、図６に示すように、ねじりコイルばね１３の付勢力により第２係合溝１２ｅに噛み合う。この状態では、引張コイルばね１５の付勢力も手伝って爪部材１１の爪部１１ｂが第２係合溝１２ｅにしっかりと噛み合って、ウィンドスクリーン１を後方へ戻すことができなくなり、ウィンドスクリーン１の角度が保持される（第２ロック位置）。
【００３２】
第２ロック位置にあるウィンドスクリーン１を前方に回動させて起こすと、スクリーンブラケット５も前方に回動し、図７に示すように、第２係合面１２ｂと第３係合面１２ｃと段差に沿って爪部材１１がねじりコイルばね１３の付勢力に抗して後方に回転し、第３係合面１２ｃに乗り上げる。ここで、爪部材１１が第３係合面１２ｃに乗り上げると、図７に示すように、爪部材１１の延出部１１ｃが略下方を向くことになる。これにより、爪部材１１におけるねじりコイルばね１３の作用点が、爪部材１１の回転中心と支持ブラケット４におけるねじりコイル１３ばねの掛止点とをむすぶ線よりも下方に位置する。すなわち、これまで爪部材１１の本体部１１ａに作用していたねじりコイルばね１３の付勢力が、延出部１１ｃに作用することになる。したがって、ねじりコイルばね１３の付勢力は爪部材１１が係合部１２から離れる方向に作用することになる（図７の矢印を参照）。この状態では、爪部材１１の爪部１１ｂが係合部１２に係合しないので、ウィンドスクリーン１を後方に回動させてイニシャル位置まで戻すことができる。なお、爪部材の延出部１１ｃの端部には、ねじりコイルばね１３が抜けないようにストッパ部１１ｄが形成されている。
【００３３】
そして、ウィンドスクリーン１を後方に回動させてイニシャル位置まで戻すと、図４、５に示すように、爪部材１１の上面がスクリーンブラケット５の延出部５ｄに当接し、爪部材１１が強制的に前方に回動させられて、爪部材１１の爪部１１ｂが係合部１２の第１係合面１２ａに当接する状態にリセットされる。
【００３４】
以上のように、本実施形態に係るスクリーン装置では、ウィンドスクリーン１の例えば上部を押すようにして、ウィンドスクリーン１の傾斜角度をイニシャル位置、第１ロック位置、第２ロック位置というように前方へと変えることができる。そして、ウィンドスクリーン１を第２ロック位置からオーバーストロークさせることにより、ウィンドスクリーン１を手前に引くようにしてイニシャル位置へと戻すことができる。このようにウィンドスクリーン１の傾斜角度を手動で容易に変えることができる。
【００３５】
以上、本発明を種々の実施形態と共に説明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更等が可能である。例えば上記実施形態では本発明を自動二輪車に適用した形態について説明したが、ウィンドスクリーンを具備する他の車種、例えば三輪車に対しても同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１：ウィンドスクリーン、２：ブレース、２ａ：連結部、２ｂ：支柱部、２ｃ：支持面：、２ｄ：支持部、３：ヘッドランプブレース、４：支持ブラケット、４ａ：板材、４ｂ：板材、４ｃ：折曲部、５：スクリーンブラケット、５ａ：ベース部、５ｂ：回動プレート部、５ｃ：ステー、５ｄ：延出部、５ｅ：折曲部、６：アッパーブレース、７：ボルト、８：回転軸、９：長穴、１０：ピン、１１：爪部材、１１ａ：本体部、１１ｂ：爪部、１１ｃ：延出部、１１ｄ：ストッパ部、１２：係合部、１２ａ：第１係合面、１２ｂ：第２係合面、１２ｃ：第３係合面、１２ｄ：第１係合溝、１２ｅ：第２係合溝、１３：ねじりコイルばね、１４：掛止穴、１５：引張コイルばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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