(57)【要約】      （修正有）【課題】乗客コンベアの構成機器を新たな機器へ簡単に交換できる乗客コンベアのリニューアル方法を提供する。【解決手段】乗客コンベアのリニューアル方法において、駆動装置40と、前記駆動装置によって回転され踏段を循環移動させる駆動輪とを枠体32に配設して既設のトラス10より幅狭の交換ユニットを形成する工程と、前記交換ユニットに車輪を取り付ける工程と、既設のトラスが備えるガイドレールに前記車輪を沿わせて前記交換ユニットを所定の据え付け位置まで運搬する工程と、前記交換ユニットを既設のトラス内に固定する工程とを備える。【選択図】図１
2011251800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのリニューアル方法において、
駆動装置と、前記駆動装置によって回転され踏段を循環移動させる駆動輪とを枠体に配設して既設のトラスより幅狭の交換ユニットを形成する工程と、
前記交換ユニットに車輪を取り付ける工程と、
既設のトラスが備えるガイドレールに前記車輪を沿わせて前記交換ユニットを所定の据え付け位置まで運搬する工程と、
前記交換ユニットを既設のトラス内に固定する工程と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル方法。
【請求項２】
既設のトラスの所定位置に前記車輪を固定する位置固定部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアのリニューアル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアは一般的に耐用年数が定められており、耐用年数に達した乗客コンベアはリニューアルが行われる。また、耐用年数に達していない場合であっても、乗客コンベアの各部の機能を向上させるためなどによりリニューアルが行われる場合がある。
【０００３】
リニューアルが行われるに際してはいくつか方法がある。例えば、既設の乗客コンベアを全て撤去し新しい乗客コンベアを設置する全撤去方式、既設の乗客コンベアで使用されていた機器を全て撤去しトラスとトラスに付着するガイドレールのみ残す準撤去方式、あるいは、制御装置のみを交換する制御リニューアル等である。
【０００４】
準撤去方式を採用する際に工期の短縮を目的として、既設のトラスの中に新たなトラスを取り付けるリニューアル方法が採用されることがある（以下、特許文献１、２参照）。
【０００５】
上記した既設のトラスの中に新たなトラスを取り付けるリニューアル方法では、新たなトラスを既設のトラス内に設置するために揚重機を使用することを前提としている。そのため、リニューアルの対象となっている乗客コンベアが設置されている場所によっては、揚重機を使用して新設のトラスを吊り上げることが困難なことも十分考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３１４０８５
【特許文献２】特開２００６−１９９４３４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記のような問題を考慮してなされたもので、乗客コンベアが設置されている場所の如何を問わず乗客コンベアの構成機器を新たな機器へ簡単に交換できる乗客コンベアのリニューアル方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
実施形態の乗客コンベアのリニューアル方法は、駆動装置と、前記駆動装置によって回転され踏段を循環移動させる駆動輪とを基台に配設して既設のトラスより幅狭の交換ユニットを形成する工程と、前記交換ユニットに車輪を取り付ける工程と、既設のトラスが備えるガイドレールに前記車輪を沿って前記交換ユニットを所定の据え付け位置まで運搬する工程と、前記交換ユニットを既設のトラス内に固定する工程とを備えることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる乗客コンベアのリニューアル方法を示す図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】交換ユニットの取付位置を示す既設のトラスの平面図である。
【図４】既設のトラスに交換ユニットを取り付けた状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１１】
本実施形態では、図１に示すように、既設の乗客コンベアのうちトラス１０とガイドレール１２とを残して、その他の機器を撤去する。そして、乗客コンベアの上階側に揚重機Ｋを設置する。この揚重機Ｋは、交換ユニット３０をトラス１０の所定位置に据え付ける際に用いられる。
【００１２】
交換ユニット３０は、乗客コンベアの幅方向の長さがトラス１０より幅狭に設けられた枠体３２と、枠体３２の内部に配設される駆動装置４０および駆動輪５０とを備える。
【００１３】
なお、本実施形態では、交換ユニット３０内に駆動装置４０と駆動輪５０とを取り付ける場合について説明するが、駆動装置４０および駆動輪５０とともに交換ユニット３０内に駆動装置４０等を制御する制御装置を取り付けてもよい。
【００１４】
駆動装置４０は、モータ４２と、減速機４４と、マシンベッド４６とを備え、モータ４２から出力された駆動力を減速機４４で増大させて駆動チェーン５２を介して駆動輪５０に伝達する。
【００１５】
また、駆動輪５０は、踏段（不図示）を連結する無端状のコンベアチェン（不図示）が巻きかけられた駆動スプロケット５４を備える。駆動輪５０は、駆動チェーン５２を介して駆動装置４０の減速機４４から出力された駆動力を受けて、駆動スプロケット５４が無端状のコンベアチェーンを循環移動させるものである。
【００１６】
マシンベッド４６は、枠体３２の底面に固定される板状の部材であり、その上面にモータ４２及び減速機４４が搭載される。これにより、交換ユニット３０は、枠体３２の内部に駆動装置４０及び駆動輪５０が配設されている。また、交換ユニット３０の枠体３２には、その前後左右４箇所に車輪３４が取り付けられている。左右位置に取り付けられた車輪３４の距離（つまり、幅寸法）は、既設の乗客コンベアのうち撤去せずに残したガイドレール１２と同じ幅寸法に設定されている（図２参照）。
【００１７】
上記したような交換ユニット３０は、予め工場において組み立てられた後、トラス１０とガイドレール１２とが残された既設の乗客コンベアに運ばれる。
【００１８】
そして、交換ユニット３０の枠体３２に設けられた車輪３４が既設の乗客コンベアに残されたガイドレール１２上に載置されるように交換ユニット３０を下階側のトラス１０内部に配置する。トラス１０の下階側に配置された交換ユニット３０には、揚重機Ｋからのワイヤが取り付けられる。
【００１９】
交換ユニット３０に取り付けられたワイヤを揚重機Ｋが巻き取ることで、ガイドレール１２上を車輪３４が転がってトラス１０の上階側に設けられた設置位置まで交換ユニット３０を引き上げる。
【００２０】
トラス１０の上階側の底部には、車輪３４が嵌り込む車輪固定穴１４を設けた固定板１６が配設されている。車輪３４をガイドレール１２に沿わせて揚重機Ｋによって下階側から上階側へ引き上げられた交換ユニット３０は、固定板１６に設けられた車輪固定穴１４に車輪３４が嵌り込むことで、図４に示すようにトラス１０の所定位置に位置決めされ据え付けられる。
【００２１】
以上のように、本実施形態のような乗客コンベアのリニューアル方法であると、車輪３４をガイドレール１２に沿わせて交換ユニット３０を運搬するため、駆動装置４０や駆動輪５０といった重量物が配設された交換ユニット３０を比較的小さな力で所定の設置位置まで引き揚げることができる。そのため、乗客コンベアが設置されている場所の如何を問わず駆動装置４０や駆動輪５０などの乗客コンベアの構成機器を新たな機器へ簡単に交換できる。
【００２２】
また、本実施形態では、車輪固定穴１４を備えた固定板１６をトラス１０に配設し、車輪３４が嵌り込むことで交換ユニット３０を所定位置に据える蹴ることができるため位置決めが容易となる。
【符号の説明】
【００２３】
１０…トラス
１２…ガイドレール
１４…車輪固定穴
１６…固定板
３０…交換ユニット
３２…枠体
３４…車輪
４０…駆動装置
４２…モータ
４４…減速機
４６…マシンベッド
５０…駆動輪…
５２…駆動チェーン
５４…駆動スプロケット
Ｋ…揚重機
【図１】
2011251800.tif 000003
【図２】
2011251800.tif 000004
【図３】
2011251800.tif 000005
【図４】
2011251800.tif 000006