(57)【要約】【課題】ロープ繋ぎ治具を用いて新旧ロープを繋いで行う主ロープの取替作業において、綱車へと新ロープを容易に巻き掛けることができ、かつ、この取替作業中においてロープが綱車から脱落することを未然に防止することが可能である油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置を提供する。【解決手段】油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置において、油圧ジャッキのプランジャの上端に回動自在に設けられ、主ロープ３ａが巻き掛けられる綱車７と、綱車７の回動軸方向の両側にそれぞれ取付けられた脱落防止装置本体１１と、脱落防止装置本体１１に設けられ、綱車７の側面に対向して配置された先端部材１２と、を備え、脱落防止装置本体１１の先端部材１２は、綱車７の側面から主ロープ３ａの径寸法より小さい所定の間隙１５をあけて、かつ、この先端部材１２の一部が綱車７の外周縁より外側に配置される構成とする。【選択図】図２
2011184188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ジャッキのプランジャの上端に回動自在に設けられ、主ロープが巻き掛けられる綱車と、
前記綱車の回動軸方向の両側にそれぞれ取付けられた脱落防止装置本体と、
前記脱落防止装置本体に設けられ、前記綱車の側面に対向して配置された先端部材と、を備え、
前記脱落防止装置本体の前記先端部材は、前記綱車の側面から前記主ロープの径寸法より小さい所定の間隙をあけて、かつ、この先端部材の一部が前記綱車の外周縁より外側に配置されることを特徴とする油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置。
【請求項２】
前記脱落防止装置本体の前記先端部材は、この先端部材の上部側が前記綱車の外周縁より上方側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置。
【請求項３】
前記脱落防止装置本体は、前記プランジャの上端部に設けられ、前記綱車を回動自在に支持する綱車軸の両端が固定される一対の綱車取付部Ｌアングルの、それぞれに取付けられることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置。
【請求項４】
前記脱落防止装置本体に設けられた脚部をさらに備え、
前記脱落防止装置本体は、前記脚部及び前記脚部に螺合されたボルトにより前記綱車取付部Ｌアングルを挟持することで、前記綱車取付部Ｌアングルに取付けられることを特徴とする請求項３に記載の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置。
【請求項５】
前記脱落防止装置本体の取付位置は、前記脚部と前記綱車取付部Ｌアングルとの間にライナーを挟むことにより、前記先端部材が前記綱車の側面から前記所定の間隙をあけて配置されるよう調整されることを特徴とする請求項４に記載の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来における主ロープ脱落防止装置においては、ロープ式エレベーターを駆動する巻上機の綱車に巻き掛けられた主ロープがこの綱車から脱落することを防止するためのものとして、エレベーターに使用されるロープが巻き掛けられた綱車と、前記ロープが前記綱車から離れる位置の近傍に配置され、前記ロープに所定の隙間を有して対向して配置された外れ止めと、を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来の油圧エレベーターに設けられた主ロープ脱落防止装置についても、この特許文献１に示されたものと同様、綱車（シーブ）に巻き掛けられた主ロープに、所定の隙間を有して対向して配置された外れ止めを有するものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３０３０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、特許文献１に示されたものや、これに類する従来の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置は、綱車に巻き掛けられた主ロープに、所定の隙間を有して対向して配置された外れ止めを有しており、この外れ止めは主ロープが綱車から離れる位置のごく近傍に配置されるものである。
【０００６】
ところで、油圧エレベーターにおいて主ロープの取替作業を行う場合、一般に、ロープグリップ等のロープ繋ぎ治具を用いて新旧のロープを繋ぎ、旧ロープにより新ロープを引き上げることにより新ロープを綱車へと巻き掛けることが行われる。油圧エレベーターで使用される主ロープはロープ径が太いものが多いため、このロープ同士の接続に用いられるロープ繋ぎ治具の径寸法も相応の太いものとなる。
この際、綱車の外周面に設けられた綱溝の内径寸法は当然主ロープの径寸法に合わせられて設けられており、ロープ繋ぎ治具により繋げられた新旧ロープの接続部分（ロープ繋ぎ治具）は綱車の綱溝内には入りきらずに綱溝からやや浮き上がることになる。
【０００７】
このような事情から、特許文献１に示されたものや、これに類する従来の油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置においては、綱車の綱溝のある外周面に対向した近傍にロープの外れ止めが配置されているため、綱車の外周面と外れ止めとの間の隙間寸法が小さい。従って、旧ロープにより新ロープを引き上げて新ロープを綱車へと巻き掛ける際、新旧ロープの接続部分の径が太いこと及びロープ繋ぎ治具が綱車の綱溝から浮き上がってしまうことから、綱車と外れ止めとの間に通すことが非常に困難であるという課題がある。
そして、ここで、無理に引き上げ等を行うと綱車や外れ止めと激しく接触してロープ繋ぎ治具を傷め、さらには、新旧ロープの接続が外れてしまうおそれがあるという課題もある。
【０００８】
また、ロープの外れ止めを使用せずに主ロープの取替作業を行った場合、新旧ロープの接続部分であるロープ繋ぎ治具は綱車の綱溝から浮き上がってしまうこともあり、ロープのテンションが緩んでロープが綱車から脱落してしまう可能性があるという課題がある。ロープが綱車から脱落してしまった場合、エレベーターの乗りかごは最下階へと落下してしまう一方、油圧ジャッキのプランジャ先端に配設された綱車は中間階付近に位置することとなり、脱落したロープを回収することが困難であって作業の復帰に多大な時間がかかってしまう。
【０００９】
この発明は、このような課題を解決するためになされたもので、ロープ繋ぎ治具を用いて新旧ロープを繋いで行う主ロープの取替作業において、旧ロープにより新ロープを引き上げて綱車へと新ロープを容易に巻き掛けることができ、かつ、この取替作業中においてロープが綱車から脱落することを未然に防止することが可能である油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係る油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置においては、油圧ジャッキのプランジャの上端に回動自在に設けられ、主ロープが巻き掛けられる綱車と、前記綱車の回動軸方向の両側にそれぞれ取付けられた脱落防止装置本体と、前記脱落防止装置本体に設けられ、前記綱車の側面に対向して配置された先端部材と、を備え、前記脱落防止装置本体の前記先端部材は、前記綱車の側面から前記主ロープの径寸法より小さい所定の間隙をあけて、かつ、この先端部材の一部が前記綱車の外周縁より外側に配置される構成とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明に係る油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置においては、ロープ繋ぎ治具を用いて新旧ロープを繋いで行う主ロープの取替作業時に、旧ロープにより新ロープを引き上げて綱車へと新ロープを容易に巻き掛けることができ、かつ、この取替作業中においてロープが綱車から脱落することを未然に防止することが可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１に係る主ロープ脱落防止装置が用いられる油圧エレベーターの全体構成を模式的に示す図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る図１中の矢印Ａの示す方向から見た主ロープ脱落防止装置の要部矢視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る主ロープ脱落防止装置本体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を添付の図面に従い説明する。各図を通じて同符号は同一部分又は相当部分を示しており、その重複説明は適宜に簡略化又は省略する。
【００１４】
実施の形態１．
図１から図３は、この発明の実施の形態１に係るもので、図１は主ロープ脱落防止装置が用いられる油圧エレベーターの全体構成を模式的に示す図、図２は図１中の矢印Ａの示す方向から見た主ロープ脱落防止装置の要部矢視図、図３は主ロープ脱落防止装置本体の斜視図である。
【００１５】
図において１は油圧エレベーターの図示しない昇降路内に昇降自在に配置された乗りかごである。昇降路内には一対のガイドレール２が立設されており、乗りかご１の昇降方向はこのガイドレール２により案内される。
乗りかご１には主ロープ３の一端部が連結されており、この主ロープ３の他端部は昇降路の固定体に連結されることで、この主ロープ３により乗りかご１が昇降路内に懸架されている。
【００１６】
昇降路内には、主ロープ３を介して乗りかご１の昇降を駆動する油圧ジャッキ４が立設されている。この油圧ジャッキ４は、昇降路内に立設された筒状のシリンダ５と、このシリンダ５内の上端部から上方へと突出するように上下動自在に設けられたプランジャ６と、を有している。
このプランジャ６の上端部には綱車７が回動自在に取付けられており、この綱車７の外周面に主ロープ３の径に合わせて設けられた綱溝７ｃ内に主ロープ３の中間部が巻き掛けられている。なお、この綱車７は、より詳しくは、プランジャ６の上端部に取付けられた一対の綱車取付部Ｌアングル７ｂ間において、綱車７を回動自在に支持する綱車軸７ａの両端が固定されることにより取付けられている。
【００１７】
油圧ジャッキ４のプランジャ６の上下動は、油タンク８から油圧配管９を通じてシリンダ５内に油が供給されることにより駆動される。
油タンク８とシリンダ５との間の油圧配管９には油圧装置１０が設けられており、この油圧装置１０によって油タンク８からシリンダ５内への油の供給を制御することにより、油圧ジャッキ４が駆動されてプランジャ６（及びその先端の綱車７）が上下動される。そして、このプランジャ６（綱車７）の上下動により、主ロープ３の移動を介して、乗りかご１の昇降が駆動される。
【００１８】
このような構成の油圧エレベーターにおいて、主ロープ３の取替作業を例えばロープグリップ等のロープ繋ぎ治具を用いて新旧のロープを繋いで行う際には、図３に示すような脱落防止装置本体１１を、図２に示すようにプランジャ６の綱車７に取付けた上で作業が行われる。
この取替作業においては、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａが綱車７に巻き掛けられるが、この際、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａはロープ繋ぎ治具を取付けない主ロープ３より外径寸法が太くなるため、図２に示すようにロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａは綱車７の綱溝７ｃからやや浮き上がった状態となる。
【００１９】
脱落防止装置本体１１の中心となる本体部は、略矩形の下部中央が切り欠かれて略逆凹字状を呈する脚部１１ａ及びこの脚部１１ａの上端面から左右一側端に沿うように上方へと突出して延設された突出部１１ｂを有する同型の本体部材２つが、互いの突出部１１ｂの上端部において、連結部１１ｃを介して綱車軸７ａの軸径寸法より大きい所定の間隔をあけて連結されることにより構成されている。
【００２０】
このようにして構成された、脱落防止装置本体１１の本体部は、脚部１１ａ及び突出部１１ｂの一方の側面が揃えられて１つの側面が形成される一方、脚部１１ａ及び突出部１１ｂの他方の側面は、間にこれらの面と略直角をなして脚部１１ａの上面が配置され、互いに段違いとなっている。
そして、これら２つの本体部材の突出部１１ｂの上端部における前記一方の側面には、断面Ｌ字状のＬアングルからなる先端部材１２が、側方へと突出するようにしてそれぞれ取付けられている。
【００２１】
これらの先端部材１２は、Ｌ字状の一辺側の面が突出部１１ｂの前記一方の側面に密着されて取付けられ、Ｌ字状の他辺側が側方へと突出している。そして、この際、このＬ字状の他辺側が２つの本体部材において互いに外側に配置されるようにして、先端部材１２は突出部１１ｂにそれぞれ取付けられている。これらの先端部材１２は、綱車７に巻き掛けられたロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの外れ止めの役割を担うものである。
なお、脱落防止装置本体１１は、鉄等の金属素材から構成されている。
【００２２】
脱落防止装置本体１１の脚部１１ａの下端寄りには、前記他方の側面から切欠部の内方へと貫通するねじ孔が穿設されている。そして、このねじ孔には、前記他方の側面から切欠部の内方へと貫通してボルト１３が螺合されている。
そして、このように構成された脱落防止装置本体１１は、脚部１１ａとボルト１３の先端との間にプランジャ６に固定された綱車取付部Ｌアングル７ｂを挟んだ状態で、ボルト１３を締めてボルト１３の先端と脚部１１ａとで綱車取付部Ｌアングル７ｂを挟持することにより、綱車７に対して固定された位置に取付けられる。この際、綱車軸７ａは脱落防止装置本体１１を構成する２つの本体部材の間に配置され、換言すれば、脱落防止装置本体１１は綱車軸７ａを跨ぐようにして取付けられる。
【００２３】
１つの綱車７に対しては２つの脱落防止装置本体１１が取付けられる。すなわち、綱車７の綱車軸７ａに沿った方向における両側（綱車７の側面の両側）のそれぞれにおいて、脱落防止装置本体１１の先端部材１２が綱車７の側面に対向する向きに脱落防止装置本体１１が配置され、綱車７の両側に設けられている綱車取付部Ｌアングル７ｂのそれぞれに脱落防止装置本体１１が取付けられる。
そして、この際、脱落防止装置本体１１の先端部材１２が、綱車７の側面から、綱車７の回動に干渉しない程度に大きく、かつ、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの径寸法より小さい所定の間隙１５をあけた位置であって、さらに、先端部材１２の上部側の約上半分が綱車７の外周縁より上方側に配置されるように、脱落防止装置本体１１の取付位置が調整される。
【００２４】
この脱落防止装置本体１１の取付位置の調整は、綱車取付部Ｌアングル７ｂと脱落防止装置本体１１の脚部１１ａとの間（すなわち、綱車取付部Ｌアングル７ｂから見てボルト１３の反対側）にライナー１４を挟むことにより行われ、この綱車取付部Ｌアングル７ｂと脚部１１ａとの間に挟むライナー１４の枚数（厚さ）を調節することにより、先端部材１２と綱車７の側面との間の間隙１５が前述した間隔寸法となるように調整される。
なお、この間隙１５の調整においては、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａのロープ径は相応に太いものであるため、作業者は目視等によって適切な間隔寸法を容易に判断することが可能である。
【００２５】
このように構成された油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置においては、主ロープ３の取替作業を例えばロープグリップ等のロープ繋ぎ治具を用いて新旧のロープを繋いで行う際には、まず、作業者は、脱落防止装置本体１１を、綱車７の綱車軸７ａに沿った方向における両側のそれぞれにおいて、先端部材１２が綱車７の側面に対向するように取付ける。
この取付けは、ボルト１３を締めてボルト１３の先端と脚部１１ａとで綱車取付部Ｌアングル７ｂを挟持することにより行われる。
【００２６】
この際、作業者は、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの径寸法を確認し、綱車取付部Ｌアングル７ｂと脱落防止装置本体１１の脚部１１ａとの間に挟むライナー１４の枚数（厚さ）を調節することにより、先端部材１２と綱車７の側面との間の間隙１５が、綱車７の回動に干渉せず、かつ、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの径寸法より小さいものとなるように調整する。
【００２７】
そして、新旧の主ロープ３をロープ繋ぎ治具で繋いだロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａを綱車７に巻き掛け、旧い主ロープ３により新しい主ロープ３を引き上げることにより新しい主ロープ３を綱車７へと巻き掛けて、主ロープ３の取替えを行う。
この際、仮に、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａが綱車７の綱溝７ｃから逸脱して綱車７から脱落しそうになっても、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの主に側部が脱落防止装置本体１１の先端部材１２に当接して、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの綱車７からの脱落が未然に防止される。ここで、綱車７の側面と先端部材１２との間の間隙１５は、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａの径寸法より小さく調整されているため、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａがこの綱車７と先端部材１２との間の間隙１５を抜けて脱落してしまうおそれはない。また、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａにかかる張力が緩んだとしても、ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ３ａ自体の重量が大きいため、脱落防止装置本体１１を乗り越えるほど大きく浮き上がることはない。
そして、主ロープ３の取替えが終了したならば、脱落防止装置本体１１を取外して主ロープ３の取替作業を完了する。
【００２８】
なお、ここでは、脱落防止装置本体１１の先端部材１２の上部側の約上半分が綱車７の外周縁より上方側に配置されるようにしたが、先端部材１２の一部が綱車７の外周縁より外側に配置されるのであれば、先端部材１２が綱車７の外周縁より出る方向については上方向に限られない。
【００２９】
以上のように構成された油圧エレベーターの主ロープ脱落防止装置は、油圧ジャッキのプランジャの上端に回動自在に設けられ、主ロープが巻き掛けられる綱車と、綱車の回動軸方向の両側にそれぞれ取付けられた脱落防止装置本体と、脱落防止装置本体に設けられ、綱車の側面に対向して配置された先端部材と、を備え、脱落防止装置本体の先端部材は、綱車の側面から主ロープの径寸法より小さい所定の間隙をあけて、かつ、この先端部材の一部が綱車の外周縁より外側に配置されるものである。
【００３０】
このため、ロープ繋ぎ治具を用いて新旧ロープを繋いで行う主ロープの取替作業時に、旧ロープにより新ロープを引き上げて綱車へと新ロープを容易に巻き掛けることができ、かつ、この取替作業中においてロープが綱車から脱落することを未然に防止することが可能である。
【００３１】
また、脱落防止装置本体の先端部材は、この先端部材の上部側が綱車の外周縁より上方側に配置されることで、ロープが綱車から脱落することをより確実に防止することができる。
【００３２】
さらに、脱落防止装置本体は、プランジャの上端部に設けられ、綱車を回動自在に支持する綱車軸の両端が固定される一対の綱車取付部Ｌアングルの、それぞれに取付けられることにより、より具体的には、脱落防止装置本体に設けられた脚部をさらに備え、脱落防止装置本体は、脚部及び脚部に螺合されたボルトにより綱車取付部Ｌアングルを挟持することで、綱車取付部Ｌアングルに取付けられることにより、既存の油圧エレベーターが有する綱車取付部Ｌアングルを利用して、脱落防止装置本体を容易に取付けることが可能である。
【００３３】
そして、脱落防止装置本体の取付位置は、脚部と綱車取付部Ｌアングルとの間にライナーを挟むことにより、先端部材が綱車の側面から所定の間隙をあけて配置されるよう調整されることで、容易に脱落防止装置本体の先端部材と綱車の側面との間の間隙を所望のものに調整することができ、径寸法が異なるロープに対しても容易に適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１    乗りかご
２    ガイドレール
３    主ロープ
３ａ  ロープ繋ぎ治具を取付けた主ロープ
４    油圧ジャッキ
５    シリンダ
６    プランジャ
７    綱車
７ａ  綱車軸
７ｂ  綱車取付部Ｌアングル
７ｃ  綱溝
８    油タンク
９    油圧配管
１０    油圧装置
１１    脱落防止装置本体
１１ａ  脚部
１１ｂ  突出部
１１ｃ  連結部
１２    先端部材
１３    ボルト
１４    ライナー
１５    間隙
【図１】
2011184188.tif 000003
【図２】
2011184188.tif 000004
【図３】
2011184188.tif 000005