(57)【要約】【課題】  高さ調整式、固定式のヘッドレストにおいては、ヘッドレストのステーやヘッドレストホルダが構造的に大きく異なり、同一車種間で、高さ調整式、固定式の両仕様を揃えるためには、ヘッドレストのステーなどの変更が必要となる。【解決手段】  ヘッドレストホルダ１２の頭部１２ａに保持された別体のガードキャップ１６によって、少なくとも操作ノブ１４を解除操作不能に覆うように構成されている。すなわち、ガードキャップ１６はヘッドレストホルダ頭部１２ａの露出面を全体的に覆う略ドーム型の形状とされ、ヘッドレストホルダのステー挿通孔３０に整列し、かつステー２４の挿通を可能とする挿通孔３２をその上面に設けている。そして、ガードキャップの下端に部分的に設けたフック片３４によって、ガードキャップはヘッドレストホルダの頭部１２ａに対して固定的に係止されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストのステーが挿通され、当該ステーに設けられたノッチへのロック片の係合により、ヘッドレストの高さを任意に調整可能にするとともに、その頭部に設けられた操作ノブによるロック片に対する解除操作により、ヘッドレストを昇降可能とするヘッドレストホルダ構造において、
ヘッドレストホルダの頭部に保持された別体のガードキャップによって、少なくとも操作ノブを解除操作不能に覆ったことを特徴とするヘッドレストホルダ構造。
【請求項２】
ガードキャップが、ヘッドレストホルダの頭部露出面を全体的に覆う略ドーム型の形状とされ、ヘッドレストホルダのステー挿通孔に整列する挿通孔をその上面に有して形成された請求項１記載のヘッドレストホルダ構造。
【請求項３】
ガードキャップが、その下端に部分的に設けられたフック片によって、ヘッドレストホルダの頭部に対して固定的に係止される請求項１または２記載のヘッドレストホルダ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストステーに設けたノッチとの係合によりヘッドレストを任意の高さに保持可能とするロック片付きの操作ノブを備えたヘッドレストホルダ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のシートのシートバック上端に設けられるヘッドレストとして、たとえば、上下高さの調整可能な、いわゆる高さ調整式の構成が知られている（たとえば特開２００８−０６１７１１号公報等）。そして、この種の高さ調整式のヘッドレストにおいては、通常、そのヘッドレストのステーが、ロック片付きの操作ノブを有するヘッドレストホルダに挿着されている。
【０００３】
特開２００８−０６１７１１号公報に開示のように、ヘッドレストホルダ（当該公報でいうヘッドレストサポート）の操作ノブは、ばねによりその突出方向に付勢されており、この付勢方向はステーに設けられたノッチへのロック片の係合方向に一致することから、ばねの付勢力に抗した操作ノブの押し込み操作（解除操作）により、ステー、つまりはヘッドレストの上下調整が可能となる。
【０００４】
また、自動車用シートの別の仕様として、ヘッドレストの高さを固定の状態で保持する、いわゆる固定式のものも知られている。この固定式に用いられるヘッドレストホルダの一般的構成として、たとえば特開平０９−１９１９７２号公報等が例示できるが、この構成においては、ステーの単一のノッチに係合する解除操作不能な弾性ロックピンが、ヘッドレストホルダに嵌合されており、この弾性ロックピンがステーのノッチに係合することにより、ステー、つまりはヘッドレストが上下移動不能に保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−０６１７１１号公報
【特許文献２】特開平０９−１９１９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、ヘッドレストの高さ調整式と固定式とでは、ヘッドレストのステーやヘッドレストホルダが構造的に大きく異なるものとなり、このヘッドレストホルダの取り付けられるシートバックフレームのホルダブラケット等の形状、構造等にも、その影響は及ぶ。つまり、同一車種間で、高さ調整式と固定式との両仕様を揃えるためには、ヘッドレストのステーやヘッドレストホルダのみならず、シートバックフレーム等の変更も要求されることから、大幅な設計変更や著しいコストの上昇等が問題視されている。
【０００７】
本発明は、高さ調整式、固定式のいずれにも適用可能なヘッドレストホルダ構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的のために、請求項１に係る本発明によれば、ヘッドレストホルダの頭部に保持された別体のガードキャップによって、少なくとも操作ノブを解除操作不能に覆っている。
【０００９】
また、請求項２に係る本発明によれば、ガードキャップを、ヘッドレストホルダの頭部露出面を全体的に覆う略ドーム型の形状とし、ヘッドレストホルダのステー挿通孔に整列し、かつステーの挿通を可能とする挿通孔をその上面に設けている。
【００１０】
さらに、請求項３に係る本発明によれば、その下端に部分的に設けたフック片によって、ヘッドレストホルダの頭部に対して固定的に係止している。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る本発明では、ヘッドレストホルダの頭部に保持された別体のガードキャップによって、少なくとも操作ノブを解除操作不能に覆うため、その被装によって、ステーを固定的に保持することが可能になる。つまり、高さ調整式に用いられるヘッドレストホルダを、ガードキャップの追加のみによって固定式としても利用できるため、高さ調整式と固定式とでのヘッドレストホルダの共用化が確実に可能となり、よって、高さ調整式、固定式間での仕様変更が、大幅な設計変更や著しいコストの上昇等を伴うことなく容易に行える。
【００１２】
そして、請求項２に係る本発明では、ガードキャップによってヘッドレストホルダの頭部露出面を全体的に覆うため、ヘッドレストホルダの外観品質に違和感を与えることのない仕様変更が容易に可能になる。
【００１３】
さらに、請求項３に係る本発明では、ガードキャップに部分的に設けられたフック片によって、ガードキャップをヘッドレストホルダの頭部に対して固定的に係止するため、乗員による誤操作が確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明に係るヘッドレストホルダ構造の一部破断の概略正面図を示す。
【図２】ガードキャップ装着前におけるヘッドレストホルダ構造の概略斜視図を示す。
【図３】ガードキャップ装着後におけるヘッドレストホルダ構造の概略斜視図を示す。
【図４】（Ａ）はヘッドレストの設けられたシートバックの概略部分正面図、（Ｂ）はステーの一部破断の概略側面図をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
ヘッドレストホルダの頭部に保持された別体のガードキャップによって、少なくとも操作ノブを解除操作不能に覆っている。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図１は、本発明のヘッドレストホルダ構造の一部破断の概略正面図、図２はヘッドレストホルダ構造におけるガードキャップ装着前の概略斜視図、図３はヘッドレストホルダ構造におけるガードキャップ装着後の概略斜視図、図４（Ａ）はヘッドレストの設けられたシートバックの概略部分正面図、図４（Ｂ）はステーの一部破断の概略側面図をそれぞれ示す。
図１〜図３に示すように、本発明のヘッドレストホルダ構造１０は、ヘッドレストホルダ１２の頭部１２ａに設けられた操作ノブ１４を別体のガードキャップ１６によって被装可能に構成されている。
【００１７】
図４（Ａ）を見るとわかるように、車両用シートのシートバック２０上部には、乗員の頭部および頚部を支持可能とするヘッドレスト２２が設けられている。このヘッドレスト２２は、下方に延出された左右一対のステー２４を一体に有して形成され、このステーをシートバック上部のヘッドレストホルダ１２に挿着することによりシートバックに対して取り付けられている。
【００１８】
この発明におけるヘッドレストホルダ１２は、ヘッドレスト２２の高さを任意に調整可能とする高さ調整式に対応するものであり、図１、図２に示すように、大径部としてなるその頭部１２ａに、ステー２４のロックを解除する操作ノブ１４が設けられている。
【００１９】
この、高さ調整式に対応するヘッドレストホルダ１２の基本構造は、たとえば特開２００８−６１７１１号公報に開示のように公知であり、また、このヘッドレストホルダにおける、操作ノブ１４を主としたロック機構部分の構造自体はこの発明の趣旨でないため、ここでの詳細な説明は省略するが、その概略を説明すると、操作ノブ１４は、ばね（図示しない）によりその突出方向に付勢されており、この付勢方向は、ステー２４のノッチ（後述する）とのロック片（図示しない）の係合方向に一致することから、ばねの付勢力に抗した操作ノブの押し込み操作（解除操作）により、ステー、つまりはヘッドレスト２２の上下調整が可能となる。
【００２０】
なお、図１に示すように、このヘッドレストホルダ１２は、たとえば、シートバック２０の骨格を成すシートバックフレームの上部フレーム２６に固定された筒状のホルダブラケット２８に対するその本体１２ｂの挿通、および下端フック片１２ｃの係合により、シートバックに固定的に保持されるものとして具体化される。
【００２１】
ここで、図１〜図３を見るとわかるように、この発明のヘッドレストホルダ構造１０においては、ヘッドレストホルダの頭部１２ａに保持された別体のガードキャップ１６によって、少なくとも操作ノブ１４を解除操作不能に覆うように構成されている。
【００２２】
このガードキャップ１６は、たとえば、ヘッドレストホルダの頭部１２ａの露出面、つまりその上面および側面を全体的に覆う略ドーム型の形状に樹脂材料から成形され、ヘッドレストホルダ１２のステー挿通孔３０に整列し、かつステー２４の挿通を可能とする挿通孔３２が、その上面に設けられている。
【００２３】
このガードキャップ１６は、たとえば、ヘッドレストホルダ１２へのステー２４の挿通前に、当該ステーを挿通孔３２に挿通させてステーの回りに一旦環装される（図２参照）。そして、ヘッドレストホルダ１２へのステー２４の挿着後、図１および図３に示すように、ガードキャップ１６をヘッドレストホルダの頭部１２ａに被せ、所定の保持手段、たとえば下端のフック片３４の係止により、ガードキャップはヘッドレストホルダの頭部に対し固定的に保持される。
【００２４】
なお、ガードキャップ下端のフック３４は内方に突出した突起としてなり、このフックの係合可能な凹部３６がヘッドレストホルダの頭部下端に形成されている（図２参照）。
【００２５】
また、このようなガードキャップ１６により操作ノブ１４を解除操作不能に覆う場合のステーのノッチ３８は、たとえば、図４（Ｂ）に示すような側面略コ字形状の切欠きとして形成される。
【００２６】
このように、ヘッドレストホルダ１２へのステー２４の挿着後、ガードキャップ１６でヘッドレストホルダの頭部１２ａを被装することにより、操作ノブ１４に対する解除操作は確実に不能となる。つまり、高さ調整式のヘッドレストホルダ１２にガードキャップ１６を組み合わせることで、この高さ調整式のヘッドレストホルダを高さ調整不能の固定式の構成に対応させることが可能になる。
【００２７】
このような構成であれば、高さ調整式のヘッドレストホルダ１２を、ガードキャップ１６による操作ノブ１４の被装によって固定式のヘッドレストホルダとして変換利用できるため、高さ調整式と固定式とでのヘッドレストホルダの共用化が可能になる。
【００２８】
このように、高さ調整式と固定式とでヘッドレストホルダ１２を共用化することにより、ホルダブラケット２８、ひいてはシートバックフレームが同様に共用化できるため、コストの増大化等を伴うことのない仕様変更が可能になり、よって、仕様の拡大化が容易に行える。
【００２９】
なお、ヘッドレストガイド１２自体は高さ調整式のものと何ら変わらないため、ガードキャップ１６を省略し、かつ高さ調整式の構成に応じたステーを持つヘッドレストを用いることにより、高さ調整式への対応が容易に行える。
【００３０】
ここで、この発明の実施例においては、ガードキャップ１６を、ヘッドレストホルダの頭部１２ａ全体を覆う略ドーム型形状として具体化しているが、少なくとも操作ノブ１４を解除操作不能に覆えば足りるため、これに限定されず、部分的な被装形状としてガードキャップを形成してもよい。しかしながら、この実施例のように、ヘッドレストホルダの頭部１２ａ全体を覆う形状にガードキャップ１６を形成すれば、ヘッドレストホルダ１２の外観品質に違和感を与えることのない仕様変更が容易に行える。
【００３１】
また、この発明の実施例においては、ガードキャップ１６の下端に設けたフック３４を、ヘッドレストホルダの頭部１２ａにガードキャップを固定的に保持する保持手段としているが、これに限定されず、他の手段により、ガードキャップをヘッドレストホルダの頭部に保持させる構成としてもよい。しかしながら、この実施例のように、ガードキャップ１６に部分的に設けられたフック片３４を用いれば、操作ノブ１４の被装状態の保持が、構成の複雑化、および作業の煩雑化等を伴うことなく容易に行えるため、乗員による誤操作が確実に防止される。
【００３２】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
一般的には、自動車等の車両用シートがその対象とされるが、ヘッドレストの設けられるシートであれば、航空機、劇場、映画館等のシートや、家庭用シート、マッサージシート等にもこの発明が応用できる。
【符号の説明】
【００３４】
１０      ヘッドレストホルダ構造
１２      ヘッドレストホルダ
１２ａ    ヘッドレストホルダの頭部
１４      操作ノブ
１６      ガードキャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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