(57)【要約】      （修正有）【課題】車両が事故に遭遇した際に、乗員の身体を保護する乗員保護装置を提供する。【解決手段】乗員保護装置は、乗員が着座する車両用シート２と、車両用シート２に乗員を拘束するシートベルト機構３と、乗員が後方を確認するルームミラー４とを備え、車両用シート２のリクライニング角度及びスライド量を検出するリクライニング角度検出手段及びスライド量検出手段と、ルームミラー４の角度を検出するルームミラー角検出手段１９と、リクライニング角度検出手段とスライド量検出手段とルームミラー角度検出手段１９の検出量に基き頭部の位置を演算する車載ＥＣＵと、車載ＥＣＵの情報を基に車両用シート２に備えるヘッドレスト８位置とシートベルト機構３に備えるショルダーアンカー１５位置を調節するヘッドレスト調節手段及びショルダーアンカー調節手段を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され衝突事故時に乗員を保護する乗員保護装置であって、
該乗員保護装置は、車両に搭載され乗員が着座する車両用シートと、
該車両用シートに着座する乗員を拘束するシートベルト機構と、
前記車両用シートに着座する乗員が車両後方を確認するルームミラーを備えており、
前記車両用シートは、前記車両用シートのリクライニングの角度を検出するリクライニング角度検出手段と、前記車両用シートのスライド量を検出するスライド量検出手段を有し、
前記ルームミラーは、ルームミラーの傾く角度を検出するルームミラー角検出手段を有し、
前記車両は、前記リクライニング角検出手段と前記スライド量検出手段と前記ルームミラー角検出手段の検出量に基づき乗員の頭部の位置を演算する車載ＥＣＵと、
該車載ＥＣＵの情報に基づいて、前記車両用シートに有するヘッドレストの位置及び前記シートベルト機構に有するショルダーアンカーの上下位置を調節するヘッドレスト調節手段及びショルダーアンカー調節手段を設けることを特徴とする乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に備える乗員を保護するための乗員保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、車両に搭載され自動車の衝突事故時に乗員を保護する装置として、例えば、特許文献１のような「ヘッドレスト位置調節装置」が提案されている。
このヘッドレスト位置調節装置は、車両用シートにヘッドレストの位置を上下かつ前後に調節する調節機構と、この調節機構を駆動するモータを備え、車両の後方を確認するためのルームミラーにルームミラーの角度を検出する角度検出手段と、乗員が着座する車両用シートのスライド量を検出するスライド量検出手段を設けた構造をしており、ルームミラーの角度と車両用シートのスライド量により乗員の眼の位置を推定し、推定した眼の位置から乗員の頭部を検出しヘッドレストの位置（前後及び高さ）を調節することで鞭打ち症などの後遺症を軽減し乗員を保護している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−０６０６７８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記に示すヘッドレスト位置調節装置は、自動車が衝突事故に遭遇した際に、ヘッドレスト位置調節装置が作動することで乗員の頭部及び頚椎への衝撃を緩和することが可能であるが、乗員の体を保護するには不十分だと予測される。それは車両の衝突事故時に乗員を保護するためには、ヘッドレストとシートベルトのショルダーアンカーの位置関係は重要であって、乗員の体系に合わせてヘッドレストとショルダーアンカーの位置を調節する必要がある。しかし、ショルダーアンカーは乗員により自分の体系にあうように調節されない場合が多い。
よって本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、自動車が衝突事故に遭遇した際に、乗員の身体を安全に保護することのできる乗員保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記に示す課題を解決するために本発明の乗員保護装置は、乗員が着座する車両用シートと、車両用シートに乗員を拘束するシートベルト機構と、乗員が後方を確認するルームミラーに備え、車両用シートは、車両用シートのリクライニング角度及びスライド量を検出するリクライニング角検出手段及びスライド量検出手段を有し、ルームミラーは、ルームミラーの角度を検出するルームミラー角検出手段を有し、車両は、リクライニング角検出手段とスライド量検出手段とルームミラー角検出手段の検出量に基き頭部の位置を演算する車載ＥＣＵと、車載ＥＣＵの情報を基に車両用シートに備えるヘッドレスト位置とシートベルト機構に備えるショルダーアンカー位置を調節するヘッドレスト調節手段及びショルダーアンカー調節手段を設けることを技術的特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の乗員保護装置によれば、車両が衝突事故に遭遇した際に、ヘッドレスト及びショルダーアンカーを乗員の体系に合わせて自動調節することにより乗員の頭部及び頚椎と身体を安全保護することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗員保護装置を備える車両用シートとシートベルト機構とルームミラーを示す図である。
【図２】乗員保護装置を備える車両用シート及びシートベルト機構の詳細を示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に本発明の実施形態について図を用いて説明する。
本発明の乗員保護装置１（図示しない）は、車両室内で乗員が着座する車両用シート２と、この車両用シート２に乗員を拘束するシートベルト機構３と、車両用シートに着座する乗員が後方を確認するルームミラー４に備える。
【０００９】
車両用シート２は、図１に示すように、車両室内で乗員が着座する座席であって、車両用シート１の骨組みであり乗員を支持するシートクッションフレーム５及びバックフレーム６と、このシートクッションフレーム５及びバックフレーム６を車両室内で前後に移動するレール７を備えており、バックフレーム６上端に乗員の頭部及び頚椎を保護するヘッドレスト８と、このヘッドレスト８を上下かつ前後に調節するヘッドレスト調節手段９を設け、バックフレーム６下端に車両用シート２のリクライニングの角度を検出するリクライニング角度検出手段１０と、レール７にシートクッションフレーム５及びバックフレーム６のスライド量を検出するスライド量検出手段１１を設ける。また、リクライニング角度検出手段１０及びスライド量検出手段１１により検出された情報は後述する車載ＥＣＵ２０に伝達する。
【００１０】
シートベルト機構３は、図１に示すように、車両用シート１に着座する乗員を拘束するための機構であって、乗員の胴体部を車両用シート１に拘束するベルト部１２と、ベルト部１２に取り付けられるタング１３と、タング１３と脱着可能に結合するバックル１４と、車両用シート１に着座する乗員の肩の位置に合わせてベルト部１３を上下に移動するショルダーアンカー１５と、ベルト部１２の繰り出し及び巻き取りを行うリトラクタ１６と、バックル１４とリトラクタ１６間で乗員の腰部を車両用シート１に拘束するラップベルト１７で構成されている。ここでショルダーアンカー１５は、車載ＥＣＵ２０からの信号を受信しショルダーアンカー１５を上下に移動させるショルダーアンカー調節手段１８を備える。また、リトラクタ１６は、ショルダーアンカー１５から車体フロアに架けて備えるベルト部１３の末端に設け、バックル１４は車両用シート１の車体フロア付近にリトラクタ１６と対称な位置に設ける。
【００１１】
ルームミラー４は、図２に示すように、車両用シート１に着座する乗員が後方を確認するためのものであって、車両内部の乗員が車両後方を確認しやすい位置に設け、内部にルームミラー４の傾く角度を検出するルームミラー角検出手段１９を備える。また、ルームミラー角検出手段１９で検出した情報は車載ＥＣＵ２０に伝達される。
【００１２】
車載ＥＣＵ２０（図示しない）は、リクライニング角度検出手段１０とスライド量検出手段１１とルームミラー角検出手段１９により検出された情報に基づき乗員の頭部の位置を演算するためのものである。また、車載ＥＣＵ２０は、演算した情報を基に車両用シートに有するヘッドレスト８の位置を上下かつ前後に調節するヘッドレスト調節手段９とシートベルト機構３有するショルダーアンカー１５を上下に移動させるショルダーアンカー調節手段１８を適切に制御することで、乗員の体系に合わせた位置に調節することができる。
【００１３】
次に、乗員保護装置１が動作する手順を説明する。
乗員は車両のロックを解除し、車両用シート２に着座する。
車両用シート２に着座した乗員は、車両のエンジンを始動させた後、車両に備えるアクセルペダル及びブレーキペダルを操作しやすいように自分の体系に合わせて車両用シート２をレール７に沿って前後に移動させ、バックフレーム５を倒し込むことでリクライニングの角度を調節する。ここで、乗員が車両用シート２を前後に移動させリクライニングを倒し込むことで、車両用シート2に有するレール７のスライド量検出手段１１とリクライニングの角度を検出するリクライニング角度検出手段１０により、車両用シート２のスライド量とリクライニングの角度を検出し車両に備える車載ＥＣＵ２０へ情報を伝達する。
【００１４】
次に、自分の体系に合わせて車両用シート２を調節した乗員は、ショルダーアンカー１５から伸びるベルト部１２に備えるタング１３を脱着可能なバックル１４に結合することで、ベルト部１２がバックル１４とショルダーアンカー１５とで乗員の胴体を拘束し、ラップベルト１８により乗員の腰部を拘束されるため、車両用シート２に自分の体を拘束することが可能となる。また、車両用シートに自分の体を拘束した乗員は、車両後方を確認するルームミラー４を調節する。ここで、乗員が車両後方を確認できる角度にルームミラー４を調節することにより、ルームミラー４内部に備えるルームミラー角検出手段１９が上下及び左右に傾く角度を検出し車載ＥＣＵ２０へ情報を伝達する。
【００１５】
この時、乗員がルームミラー４の角度を調節し終えると同時に、リクライニング角度検出手段１０とスライド量検出手段１１とルームミラー角検出手段１９により検出された情報が車載ＥＣＵ２０に伝達されるため、車載ＥＣＵ２０は検出された情報から乗員の頭部の位置を検出するため演算処理を開始する。
【００１６】
演算処理を終えた車載ＥＣＵ２０は、車両用シートに有するヘッドレスト８を上下かつ前後に調節するヘッドレスト調節手段９とシートベルト機構に有するショルダーアンカー調節手段１８の制御を行い、ヘッドレスト８及びショルダーアンカー１５を乗員の体系に合わせて車両事故時に安全に乗員を保護できる最適な位置に自動調節する。
【００１７】
よって、本発明の乗員保護装置１を利用することにより、車両が衝突事故に遭遇する前に、ヘッドレスト８及びショルダーアンカー１５を乗員の体系に合わせて自動で調節することが可能となるため、乗員の頭部及び頚椎を保護すると共に、乗員の肩の位置にベルト部１３を移動させることができ身体を拘束することが可能となるため、乗員の身体を安全に保護することのできる乗員保護装置１を提供することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  乗員保護装置
２  車両用シート
３  シートベルト機構
４  ルームミラー
５  シートクッションフレーム
６  バックフレーム
７  レール
８  ヘッドレスト
９  ヘッドレスト調節手段
１０  リクライニング角度検出手段
１１  スライド量検出手段
１２  ベルト部
１３  タング
１４  バックル
１５  ショルダーアンカー
１６  リトラクタ
１７  ラップベルト
１８  ショルダーアンカー調節手段
１９  ルームミラー角検出手段
２０  車載ＥＣＵ
【図１】
2011251577.tif 000003
【図２】
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