(57)【要約】【課題】  輸送用コンテナの脱着容易性を高める。【解決手段】脱着式輸送用コンテナ１は、コンテナ脱着装置付き自動車１００に脱着され、底板２の下面２ａに長手方向に設けた一対のガイドレール３ａ，３ｂと、一対のガイドレール３ａ，３ｂの後端部にそれぞれ設けられ、リフトバー４０，４１を設けた左右一対の牽引装置４ａ，４ｂを備え、牽引装置４ａ，４ｂに掛止部材５を掛け止めし、コンテナ脱着装置付き自動車１００のアーム１０１に設けたフック１０２で掛止部材５を持ち上げ牽引することにより後退される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ脱着装置付き自動車に脱着される脱着式輸送用コンテナにおいて、
底板の下面に長手方向に設けた一対のガイドレールと、
後端下部に設けられ、リフトバーを設けた左右一対の牽引装置を備え、
該牽引装置に掛止部材を掛け止めし、コンテナ脱着装置付き自動車のアームに設けたフックで前記掛止部材を持ち上げ牽引することにより、後退されることを特徴とする脱着式輸送用コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナ脱着装置付き自動車に脱着する脱着式輸送用コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナ脱着装置付き自動車に脱着される特許文献１、２に記載のコンテナが開発されている。
【０００３】
このコンテナは、コンテナ脱着装置付き自動車に脱着されるように、前壁上部に掛合部、底面前部に脚、底面後部に車輪、後部に開閉扉を備え、前方からコンテナを吊り上げてコンテナ脱着装置付き自動車に装着するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１４２９０５号公報
【特許文献２】特開２００２−３４７８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、輸送用コンテナの保管場所が狭小な場合、コンテナ脱着装置付き自動車から積み降ろされたコンテナは、リフトで輸送用コンテナを壁面や地所境界に寄せて保管することも多々ある。そのため、輸送用コンテナの脱着に際して、輸送用コンテナをリフトでいちいち移動させてから、コンテナ脱着装置付き自動車へ脱着しなければならず、脱着効率が悪く、作業性が劣るといった問題がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、輸送用コンテナの脱着効率を高め作業性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題に鑑み、本願発明は請求項１に記載の通り、コンテナ脱着装置付き自動車１００（図６参照）に脱着される脱着式輸送用コンテナ１において、底板２の下面２ａに長手方向に設けた一対のガイドレール３ａ，３ｂと、後端下部に設けられ、リフトバー４０，４１を設けた左右一対の牽引装置４ａ，４ｂを備え、牽引装置４ａ，４ｂに掛止部材５を掛け止めし、コンテナ脱着装置付き自動車１００のアーム１０１に設けたフック１０２で掛止部材５を持ち上げ牽引することにより、後退されることを特徴とするものである。牽引装置４ａ、４ｂは一対のガイドレール３ａ，３ｂに設けられることが好ましい。
【０００８】
コンテナ１の形状は方形が好ましいが、その他の形状でも良い。また、上部の開放されたもの、上部の閉じたもの、開閉蓋の付いたもの等、各種のものが挙げられる。また、掛合部７は、コンテナ脱着装置付き自動車１００のアーム１０１のフック１０２を掛けるもののほか、ワイヤを繋着できる繋着部等でもよく、コンテナ脱着装置付き自動車１００のフックやワイヤ等に対して係脱自在にできる構造を備えたものが好適である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、輸送用コンテナの牽引装置に掛止部材を引っ掛けて、掛止部材をコンテナ脱着装置付き自動車のフックで引っ掛けて、掛合部にフックを引っ掛けられる位置まで、後退させることにより、狭小な場所でもリフトを要せずに、コンテナ脱着装置付き自動車に装着できる。したがって、輸送用コンテナの脱着効率が高まり作業性が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）は本発明実施形態の輸送用コンテナの正面図、（ｂ）は同平面図である。
【図２】同輸送用コンテナの底面図である。
【図３】（ａ）は同輸送用コンテナの右側面図、（ｂ）は同左側面図である。
【図４】（ａ）は図２のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図２のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】同輸送コンテナの前扉及び後扉が開放された状態を示す平面図である。
【図６】（ａ）は牽引装置の平面図、（ｂ）掛止部材の下部の部分正面図である。
【図７】同輸送用コンテナの前部がコンテナ脱着装置付き自動車に装着される様子を示す説明図である。
【図８】同輸送用コンテナの後部がコンテナ脱着装置付き自動車に吊り上げられて牽引される様子を示す説明図である。
【図９】同輸送用コンテナの牽引装置に掛止部材が掛け止めされる様子を示す右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の好適な一実施形態である輸送用コンテナ１について図面を参照して説明する。
【００１２】
脱着式輸送用コンテナ１（以下、コンテナ１という）は、図１〜図８に示す通り、底板２の下面２ａに長手方向に設けた一対のガイドレール３ａ，３ｂと、この一対のガイドレール３ａ，３ｂの後端部にそれぞれ設けられ、リフトバー４０，４１を設けた左右一対の牽引装置４ａ，４ｂを備え、図７に示す通り、牽引装置４ａ，４ｂに掛止部材５を掛け止めし、コンテナ脱着装置付き自動車１００のアーム１０１に設けたフック１０２で掛止部材５を持ち上げ牽引することにより、後退されることを特徴とする。また、図８に示す通り、コンテナ１はコンテナ脱着装置付き自動車１００に脱着されるものである。
【００１３】
また、コンテナ１は、前部の上部の横方向に設けた前板６に形成され、コンテナ脱着装置付き自動車１００のフック１０２に掛け留めされる掛合部７と、前板６の下部に形成された観音開き構造の前扉８ａと、後部に設けた観音開き構造の後扉８ｂと、コンテナ脱着装置付き自動車１００のロック装置（図示略）にロックされる、底板２の下面２ａに形成されたピン９と、底板２の前部と後部の下面２ａにそれぞれ設けた１対の前輪１０ａ，１０ｂと、一対の後輪１０ｃ，１０ｄとを備えている。コンテナ１は、コンテナ脱着装置付き自動車１００に前方向から脱着され、ピン９がロック装置１０３にロックされる脱着式輸送用コンテナ１である。また、コンテナ１は底板２から立設された一対の側壁１１ａ，１１ｂと、を備えており、自動車１００からコンテナ１を降ろしたり積載したりする場合に、コンテナ１を円滑にガイドすることができる。なお、図１（ａ）に示す通り、後扉８ｂが開いたときに係留する係留装置１２が設けてある。以下、詳細に説明する。
【００１４】
牽引装置４ａ（４ｂ）は図３、図６、図９等に示す通り、ガイドレール３ａ（３ｂ）から延び出し、所定間隙を置いて設けた長手方向に平行に設けた一対の板材４０，４１と、板材４０，４０に直交して固定されるリフトバー４２と、板材４０，４１を連結する補強板４３と、板材４０，４１とリフトバー４２と、補強板４３とに囲まれるようにして形成される貫通穴４４と、を備えたものである。ガイドレール３ａ，３ｂと一体に設けてあるが一体でなくても良い。
【００１５】
掛止部材５は図６（ｂ）、図９等に示す通り、ナイロン製などのスリング５０の中間部に取りつけられたリング部材５１と、スリングの両端にそれぞれ取り付けられた一対のフック部材５２と、を備えたものである。このフック部材５２がリフトバー４２に掛けとめされ、リング部材５１にフック１０１が掛けとめされることで、コンテナ脱着装置付き自動車１００がコンテナ１を牽引することができる。
【００１６】
前板６は側壁１１ａ，１１ｂの前端部上部の間に横架され端部同士が固定されているが、一端をヒンジで結合し、開閉可能とし、さらに他端がロックできるようにしてもよい。
【００１７】
掛合部７は、吊上フック１０２を掛け止めできるようなリフトバー７ａと、リフトバー７ａの両端部を固定する所定間隙を設けた長手方向に延び出す一対の板材７ｂ，７ｃと、を備えたものであるが、吊上フック１０２を掛止できるような構造であれば、種々なる態様で実施が可能である。掛合部７を後扉８ｂの上方に設けてもよい（左右対称形にしてもよい）。後方から脱着できるようにしてもよい。
【００１８】
前扉８ａと後扉８ｂは観音開き式構造を備え、図３、図９に示す通り、それぞれ、ロック８０，８１，８２を備えている。観音開き式に限らず片開き式扉でも良い。前扉８ａを備えているので、後扉８ｂが開放できないような場所では前扉８ａから内容物を排出できるので、作業効率が高くなる。なお、観音開き式構造に代えて、片開き構造としてもよい。また、前扉８ａをなくして前壁に代えてもよい。
【００１９】
ピン９は、図２に示す通り、コンテナ１の長手方向と直交する支持板９０から長手方向に延び出している。
【００２０】
車輪１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄは、図２に示す通り、底板２の両端部の板２ｃ，２ｄの下面に左右対称形に形成されることが好ましい。
【００２１】
コンテナ脱着装置付き自動車１００のロック装置（図示略）はコンテナ１のピン９を固定及び固定解除するものであり、その詳細は、たとえば、特開２００７−２２３３６７号公報等を参照されたい。
【００２２】
図７のコンテナ脱着装置付き自動車１００の詳細構造は公知であり、たとえば特開２００７−２２３３６７号公報等を参照されたい。
【００２３】
コンテナ１の使用方法を説明する。建物２００にコンテナ１を近接して駐車してある場合で、コンテナ１をコンテナ脱着装置付き自動車１００に積み込みたい場合は、図９に示す通り、吊上フック１０２の先端を、牽引装置４ａ，４ｂに取付けた掛止部材５に掛け止めし、図８に示す通り、後輪１０ｂを地面から浮き上がらせ、その状態から、コンテナ脱着装置付き自動車１００を前進させることにより、コンテナ１を後退させる。この掛止部材５は、例えば、ナイロンスリング５ａの中央部にマスターリング５ｂを形成したものが上げられる。そして、建物２００からコンテナ１００が充分離れたところで、掛止部材５をフック１０２から解除して離脱させ、このフック１０２を掛合部７に引っ掛け、図７に示す通り、コンテナ脱着装置付き自動車１００へのコンテナ１の積み下ろしを実行する。コンテナ脱着装置付き自動車１００からのコンテナ１の積み降ろしを実行するときにも、前述と逆の手順で、建物２００の近傍にコンテナ１を駐車できる。このとき、車輪１０ａ〜１０ｄの働きで、コンテナ１の円滑な運動を確保し、作業効率を高める。なお、コンテナ１をコンテナ脱着装置付き自動車１００に装着する場合、ピン９を前記自動車１００のロック装置（図示略）にロックする。
【００２４】
以上の通り、本実施形態によれば、輸送用コンテナ１の牽引装置４ａ，４ｂに掛止部材５を引っ掛けて、掛止部材５をコンテナ脱着装置付き自動車１００のフック１０２で引っ掛けて、掛合部７にフック１０２を引っ掛けられる位置まで、後退させることにより、狭小な場所でもリフトを要せずに、コンテナ脱着装置付き自動車１００に装着できる。したがって、輸送用コンテナ１の脱着効率が高まり作業性が格段に向上する。また前後のいずれの方向からでも前扉８ａ又は後扉８ｂから内容物を排出することができる。さらにガイドレール３ａ，３ｂの後端部に牽引装置４a、４ｂを固設し一体に設けると、強度も十分となる。
【００２５】
本発明の実施の形態は、上記の実施形態に何ら限定するものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲において、改変等を加えることができ、それらの改変、均等物等も本発明の技術的範囲に含まれ、該技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得る。例えば、前扉８ａを片開きとして、前板６とそれぞれ一体化させ、１枚扉構造として、掛合部７とともに開閉できるようにしてもよい。前扉８ａ及び／又は後扉８ｂが上下に分割されたものでもよい。なお、前扉８ａがないものでも適用できる。後扉８ｂの高さを短縮し、上部に後板を設け、後板に掛合部７を設けても良い。すなわち、コンテナ１を前後いずれの方向からもコンテナ脱着装置付き自動車１に脱着できるようにしてもよい。掛止部材５はスリングを備えたものとしたが、チェーンなどでもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・脱着式輸送用コンテナ
２・・・底板
２ａ・・・下面
１００・・・脱着装置付き自動車
１０１・・・アーム
１０２・・・フック
４ａ，４ｂ・・・牽引装置
５・・・掛止部材
６・・・前板
７・・・掛合部
８ａ，８ｂ・・・前扉，後扉
９・・・ピン
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ・・・車輪
１１ａ，１１ｂ・・・側壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2011020661.tif 000008
【図７】
2011020661.tif 000009
【図８】
2011020661.tif 000010
【図９】
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