(57)【要約】【課題】シートクッションを壁面に近づけ易い車両用格納式シートを提供する。【解決手段】車両用格納式シート１であって、シートクッション２と、第一端部がシートクッション２のサイド部に回転可能に連結されかつ第二端部が車両壁面２２に対して回転可能に連結される連結部材４，５と、シートクッション２を車両壁面２２に沿う格納位置から車両床面２１に平行な使用位置に下方へ移動させた際に連結部材４，５を上方から覆い得るように車両壁面２２に回転可能に連結される第一カバー６を有する。【選択図】図１
2011251644.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用格納式シートであって、
シートクッションと、第一端部が前記シートクッションのサイド部に回転可能に連結されかつ第二端部が車両壁面に対して回転可能に連結される連結部材と、前記シートクッションを前記車両壁面に沿う格納位置から車両床面に平行な使用位置に下方へ移動させた際に前記連結部材を上方から覆い得るように前記車両壁面に回転可能に連結される第一カバーを有する車両用格納式シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用格納式シートであって、
前記シートクッションには、第二カバーが一体に設けられ、
前記第二カバーは、前記シートクッションを前記使用位置にした際に前記連結部材の側方に起立して前記連結部材の側方を覆いかつ前記第一カバーの先端部が当接される上端部を有する車両用格納式シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用格納式シートであって、
前記シートクッションには、シートバックが角度調整可能に連結され、前記使用位置の前記シートクッションの上に前記シートバックを重ねることで前記シートバックが前記第二カバーに隣接し、
前記第二カバーは、隣接する前記シートバックの上面と同じ高さに設定され、前記シートクッションを前記使用位置から前記格納位置へ移動させた際に前記第二カバーの前記上端部から前記シートバックの前記上面へ前記第一カバーの前記先端部が移動することを許容する構成になっている車両用格納式シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる車両用格納式シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用格納式シートは、シートクッションと、シートクッションから延出して先端部が車両壁面に対して回転可能に連結される連結部材と、シートクッションを車両壁面に沿う格納位置から車両床面に平行な使用位置に下方へ移動した際に連結部材を上方から覆うカバーを有する（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平１−９８０３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし格納位置におけるシートクッションをさらに壁面に近づけて、車両室内の空間を広くしたいという要望がある。またカバーは、シートクッションに一体に設けられているために、シートクッションを壁面に近づける際に邪魔になる場合がある。そのためシートクッションを壁面に近づけ易い車両用格納式シートが従来必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車両用格納式シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートクッションと、第一端部がシートクッションのサイド部に回転可能に連結されかつ第二端部が車両壁面に対して回転可能に連結される連結部材と、シートクッションを車両壁面に沿う格納位置から車両床面に平行な使用位置に下方へ移動させた際に連結部材を上方から覆い得るように車両壁面に回転可能に連結される第一カバーを有する。
【０００６】
したがってシートクッションは、連結部材の第一端部と第二端部の二箇所において車両壁面に対して角度調整され得る。そのため第二端部を中心に連結部材を車両壁面に対して回転させてシートクッションを使用位置から格納位置に向けて移動させ、かつ連結部材の第一端部を中心にシートクッションを連結部材に対して回転させることでシートクッションを壁面に対して好適に近接させ得る。また第一カバーは、シートクッションを車両壁面に対して近接させる際に車両壁面に対して回転し得るために邪魔になり難い。しかも第一カバーは、簡素に構成され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】車両本体の一部と車両用シートの斜視図である。
【図２】車両本体の一部と使用状態における車両用シートの一部断面正面図である。
【図３】車両本体の一部と格納状態における車両用シートの一部断面正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一つの実施の形態を図１〜３にしたがって説明する。自動車等の車両は、車両本体２０と、車両本体２０の室内に装着される複数列のシートを有する。図１に示す車両用格納式シート１は、最後列に設けられるシートであって、シートクッション２とシートバック３を有する。シートバック３は、図２に示すようにリクライニング装置１６によってシートクッション２の後部に回転可能にかつ角度調整可能に連結される。
【０００９】
シートクッション２は、図１に示すようにレッグ８とアーム２ｂによって車両本体２０に移動可能に取付けられる。レッグ８は、車両本体２０の左右中央に位置するシートクッション２の第一サイド部に回転可能に取付けられる上部８ａを有する。レッグ８の下部８ｂには、ロック装置１５が設けられる。ロック装置１５は、車両床面２１に設けられたアンカ２５に解除可能にロックする。ロック装置１５がアンカ２５にロックすることで、レッグ８は、車両床面２１に対して起立してシートクッション２を支持する。
【００１０】
アーム２ｂは、図１，２に示すようにシートクッション２の第二サイド部に設けられる。第二サイド部は、車両本体２０の左右外側に位置し、かつ車両床面２１に対して起立する車両壁面２２の近傍に位置する。アーム２ｂは、シートクッション２のフレーム２ａから延出する第一延出部２ｂ１と、第一延出部２ｂ１から延出する第二延出部２ｂ２を一体に有する。第一延出部２ｂ１は、フレーム２ａから車両壁面２２に向けかつ上方に延出して、ホイールハウジング２３の上方へ延出する。ホイールハウジング２３は、車両床面２１と車両壁面２２の間において室内側へ膨出して、車輪を覆う。第二延出部２ｂ２は、第一延出部２ｂ１の先端部から略垂直方向に延出する。
【００１１】
アーム２ｂは、図１，２に示すように第一連結部材４と第二連結部材５によって車両壁面２２に対して移動可能に連結される。第一連結部材４の第一端部には、第二延出部２ｂ２の上部に上下方向に回転可能に連結される第一連結部４ａが設けられる。第一連結部材４は、アーム２ｂから車両壁面２２に向けかつ上方に延出する。第一連結部材４の第二端部には、車両壁面２２に取付けられたブラケット２４に上下方向に回転可能に連結される第二連結部４ｂが設けられる。第一連結部材４とブラケット２４の間には、第一連結部材４を反時計回りに付勢する付勢部材１２が設けられる。付勢部材１２は、第一連結部材４を付勢することで、シートクッション２を実線で示す使用位置から仮想線で示す格納位置へ付勢する。
【００１２】
第二連結部材５の第一端部には、図２に示すように第二延出部２ｂ２の下部に上下方向に回転可能に連結される第一連結部５ａが設けられる。第二連結部材５は、アーム２ｂから車両壁面２２に向けかつ上方に延出する。第二連結部材５の第二端部には、ブラケット２４に上下方向に回転可能に連結される第二連結部５ｂが設けられる。第二連結部５ｂは、第一連結部材４の第二連結部４ｂよりも下側に位置する。
【００１３】
シート１は、図１，２に示すように連結部材４，５を隠し得る第一カバー６と第二カバー７を有する。第一カバー６は、車両壁面２２に回転可能に取付けられる取付部６ａを有する。第一カバー６は、取付部６ａからシートクッション２に向けて延出して、連結部材４，５を上方から覆う。第一カバー６と車両壁面２２の間には、第一カバー６を連結部材４，５に向けて付勢する付勢部材１３が設けられる。
【００１４】
第二カバー７は、図２に示すようにシートクッション２に一体に設けられる。第二カバー７は、アーム２ｂの第二延出部２ｂ２に取付けられて起立して、連結部材４，５の側方を覆う。第二カバー７の上端部７ａは、第一連結部材４の第一連結部４ａよりも上方であり、第二連結部４ｂよりも下方に位置する。第二カバー７は、シートクッション２の上にシートバック３を重ねた際のシートバック３に隣接する。第二カバー７の上端部７ａは、隣接するシートバック３の上面３ａと略同じ高さに設定される。第二カバー７の上端部７ａには、付勢部材１３によって付勢された第一カバー６の先端部６ｂが当接される。
【００１５】
図１に示すように第一カバー６と第二カバー７の前後には、第三カバー１０と第四カバー１１が設けられる。第三カバー１０と第四カバー１１は、ホイールハウジング２３の上方において車両壁面２２に取付けられる。第三カバー１０は、連結部材４，５の前方を覆い、第四カバー１１は、連結部材４，５の後方を覆う。シート１を図１の実線で示す使用状態にすることで、第三カバー１０と第四カバー１１の間に第一カバー６と第二カバー７が位置する。
【００１６】
図１に示すようにシートクッション２の後部下面には、シート１を使用状態から格納状態へ移動する際に操作される操作レバー１４が設けられる。操作レバー１４を操作することで、操作レバー１４とケーブルによって連結されたリクライニング装置１６とロック装置１５がロック解除される。シートバック３は、シートクッション２との間に設けられる付勢部材によって付勢されてシートクッション２の上に重なる。
【００１７】
ロック装置１５が解除されることで、シートクッション２は、図１に示すように車両床面２１に対して移動可能になる。シートクッション２は、付勢部材１２によって付勢された第一連結部材４によって車両壁面２２に向けて移動する。レッグ８は、車両壁面２２に連結されたケーブルに引っ張られて、付勢部材８ｃに抗してシートクッション２に対して回転し、シートクッション２の底面に沿う。
【００１８】
シートクッション２は、図２，３に示すように連結部材４，５に案内されて使用位置から格納位置へ移動する。連結部材４，５は、第二連結部４ｂ，５ｂを中心に回転して、シートクッション２を連結部材４，５の側方から連結部材４，５の上方へ移動させる。連結部材４，５の第一連結部４ａ，５ａは、第二連結部４ｂ，５ｂを超えて車両壁面２２に近接する。これによりシートクッション２が車両壁面２２に近接する。
【００１９】
図２，３に示すようにシートクッション２を使用位置から格納位置へ移動させると、連結部材４，５は、協働してシートクッション２を第一連結部４ａ，５ａに対して時計回りに回転させる。これによりシートクッション２は、車両壁面２２に対して略平行になり、車両壁面２２に対してより近接され得る。
【００２０】
第一カバー６は、図２，３に示すようにシート１を使用状態から格納状態にすることで、第二カバー７に押されて上方へ回転する。第一カバー６の先端部６ｂは、第二カバー７の上端部７ａからシートバック３の上面３ａに移動し、上面３ａによって押される。これにより第一カバー６は、付勢部材１３に抗して上方へ回転してシートバック３と車両壁面２２の間に位置する。
【００２１】
シート１を格納状態から使用状態へ変える場合は、図１を参照するようにシートクッション２を車両床面２１に向けて下げる。これによりレッグ８がシートクッション２に対して起立して、ロック装置１５がアンカ２５にロックする。第一カバー６は、付勢部材１２の付勢力によって車両壁面２２に対して回転して連結部材４，５を上方から覆う。
【００２２】
以上のように車両用格納式シート１は、図１に示すようにシートクッション２と連結部材４，５と第一カバー６を有する。連結部材４，５は、シートクッション２のサイド部に回転可能に連結される第一端部と、車両壁面２２に対して回転可能に連結される第二端部を有する。第一カバー６は、シートクッション２を車両壁面２２に沿う格納位置から車両床面２１に平行な使用位置に下方へ移動させた際に連結部材４，５を上方から覆い得るように車両壁面２２に回転可能に連結される。
【００２３】
したがってシートクッション２は、連結部材４，５の第一端部と第二端部の二箇所において車両壁面２２に対して角度調整され得る。そのため第二端部を中心に連結部材４，５を車両壁面２２に対して回転させてシートクッション２を使用位置から格納位置に向けて移動させ、かつ連結部材４，５の第一端部を中心にシートクッション２を連結部材４，５に対して回転させることでシートクッション２を車両壁面２２に対して好適に近接させ得る。また第一カバー６は、シートクッション２を車両壁面２２に対して近接させる際に車両壁面２２に対して回転し得るために邪魔になり難い。しかも第一カバー６は、簡素に構成され得る。
【００２４】
図２に示すようにシートクッション２には、第二カバー７が一体に設けられる。第二カバー７は、シートクッション２を使用位置にした際に連結部材４，５の側方に起立して連結部材４，５の側方を覆いかつ第一カバー６の先端部６ｂが当接される上端部７ａを有する。したがって連結部材４，５の側方が第二カバー７によって覆われ、連結部材４，５の上方が第一カバー６によって覆われる。第一カバー６と第二カバー７は、当接するために、これらが重複する場合に比べて小さい容量で連結部材４，５を覆い得る。
【００２５】
図２に示すようにシートクッション２には、シートバック３が角度調整可能に連結される。使用位置のシートクッション２の上にシートバック３を重ねることでシートバック３が第二カバー７に隣接する。第二カバー７は、隣接するシートバック３の上面３ａと同じ高さに設定され、シートクッション２を使用位置から格納位置へ移動させた際に第二カバー７の上端部７ａからシートバック３の上面３ａへ第一カバー６の先端部６ｂが移動することを許容する構成になっている。
【００２６】
したがってシートクッション２を使用位置から格納位置へ円滑に移動させることができる。また第二カバー７は、シートバック３の上面３ａと同じ高さに設定されるために、シートバック３から突出する量が少ない。そのため図３に示すように第二カバー７は、シートクッション２とシートバック３を車両壁面２２に近づける際に邪魔になり難い。
【００２７】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、他の形態においてシート１は、第二連結部材５に代えて、第一連結部材４の第一連結部４ａに対するシートクッション２の角度を決定する角度決定機構を有していても良い。あるいは他の形態においてシート１は、第一連結部材４に代えて、第二連結部材５の第一連結部５ａに対するシートクッション２の角度を決定する角度決定機構を有していても良い。角度決定機構は、第一連結部材４または第二連結部材５の車両壁面２２に対する角度変化に対応してシートクッション２の第一連結部材４または第二連結部材５の角度を決定する構成である。例えば角度決定機構は、第一連結部材４または第二連結部材５に設けられかつ第一連結部材４または第二連結部材５の車両壁面２２に対する角度に連動して回転するギヤ、あるいはシートクッション２と壁面とを連結するワイヤ等であっても良い。
【００２８】
他の形態においてシート１は、第二カバー７を有していなくても良い。他の形態においてシート１は、シートバック３を有していなくても良い、あるいはシートバック３がシートクッション２と別個に車両本体２０に取付けられていても良い。
【符号の説明】
【００２９】
１…車両用格納式シート
２…シートクッション
２ｂ…アーム
３…シートバック
３ａ…上面
４…第一連結部材
４ａ，５ａ…第一連結部
４ｂ，５ｂ…第二連結部
５…第二連結部材
６…第一カバー
６ａ…取付部
６ｂ…先端部
７…第二カバー
７ａ…上端部
８…レッグ
８ｃ，１２，１３…付勢部材
１４…操作レバー
２０…車両本体
２１…車両床面
２２…車両壁面
【図１】
2011251644.tif 000003
【図２】
2011251644.tif 000004
【図３】
2011251644.tif 000005