(57)【要約】【課題】１つのバイク用トレーに設けられる載置スペースを多くしつつ、入出庫を円滑に行うことのできる機械式駐車場装置の提供。【解決手段】バイクを載置可能な複数の載置スペース４ａ〜４ｅを備えたバイク用トレー４と、各載置スペース４ａ〜４ｅに設けられ、バイクを起立した状態で保持するバイク固定手段７と、バイク用トレー４を入出庫スペース１と複数の格納スペースとの間で移送する移送手段とを備えた機械式駐車場装置において、入出庫スペース１に、バイク用トレー４を回動するターンテーブル６を設け、バイク用トレー４の載置スペース４ａ〜４ｅの利用状況に応じ、バイク入出庫時にターンテーブル６を回動し、バイク用トレー４の向きを変えるようにしたものである。【選択図】図１
2011184989.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイクを載置可能な複数の載置スペースを備えたバイク用トレーと、前記各載置スペースに設けられ、バイクを起立した状態で保持するバイク固定手段と、前記バイク用トレーを入出庫スペースと複数の格納スペースとの間で移送する移送手段とを備えた機械式駐車場装置において、
前記入出庫スペースに、前記バイク用トレーを回動するターンテーブルを設け、前記バイク用トレーの載置スペースの利用状況に応じ、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを回動し、前記バイク用トレーの向きを変えることを特徴とした機械式駐車場装置。
【請求項２】
前記バイク用トレーの長手方向と直交するように５つの載置スペースを併設するとともに、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを９０度回動することを特徴とした請求項１記載の機械式駐車場装置。
【請求項３】
前記バイク用トレーの長手方向一側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペースを併設するとともに、長手方向他側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペースを備え、かつ、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを１８０度回動することを特徴とした請求項１記載の機械式駐車場装置。
【請求項４】
バイク入出庫時に前記ターンテーブルを任意の角度回動することを特徴とした請求項１記載の機械式駐車場装置。
【請求項５】
前記載置スペースは、前記バイク用トレーに対して斜めに配置されることを特徴とした請求項１記載の機械式駐車場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のバイクを載置可能なバイク用トレーを備えた機械式駐車場装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
狭隘な空間を立体的に利用し、空間効率良く自動車を格納する機械式駐車場装置が一般的なものとなっている。加えて、近時、自動車に限らず二輪車、すなわち、バイクの路上駐車を禁止するとともに、その取り締まりが厳しくなることに伴い、自動車を載置可能な自動車用トレーを備えるとともに、この自動車用トレーに変更を加え、１つのトレーに複数のバイクを載置可能としたバイク用トレーを備えた機械式駐車場装置が提案されている。
【０００３】
図６は従来の機械式駐車場装置のバイク用トレーを示す上面図、図７は従来の機械式駐車場装置の自動車用トレーを示す上面図、図８は従来の他の機械式駐車場装置のバイク用トレーを示す上面図である。
【０００４】
従来の機械式駐車場装置は、図６、図７に示すように、建屋に設けられる入出庫スペース１０と、この入出庫スペース１０と外部との間に形成される入出庫口２０と、この入出庫口２０に配置される扉３０と、入出庫スペース１０に配置され、複数のバイクを載置可能なバイク用トレー４０、および自動車を載置可能な自動車用トレー５０とを備えている。なお、前述したバイク用トレー４０および自動車用トレー５０は、これらのトレー４０、５０を入出庫スペース１０と図示しない複数の格納スペースとの間で移送する移送手段、例えば、リフトに積載可能となっている。
【０００５】
バイク用トレー４０には、バイク用トレー４０の長手方向奥の一側に１台の載置スペース４０ａ、長手方向手前の他側に１台の載置スペース４０ｂが設けられているとともに、各載置スペース４０ａ、４０ｂには、バイクを起立した状態で保持するバイク固定手段７０が備えられている。
【０００６】
このように構成される従来の機械式駐車場装置にあっては、図６に示すように、バイクの入出庫は、バイク用トレー４０の長手方向に沿ってバイクを前進、または後進させて行う。また、長手方向奥に設けられる載置スペース４０aの入出庫は、図中Ａに示すように、長手方向手前に形成される通行スペースを用いて行う。さらに、自動車の入出庫は、図７に示すように、自動車用トレー５０の長手方向に沿って自動車を前進、または後進させて行う。
【０００７】
また、図８に示す従来の他の機械式駐車場装置は、１つのバイク用トレー４０に、４台のバイクを載置する載置スペース４０ｃ、４０ｄ、４０ｅ、４０ｆを設けたものである。すなわち、バイク用トレー４０の長手方向奥に２台、長手方向手前に２台の載置スペースがそれぞれ設けられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述した１つのバイク用トレー４０に２台の載置スペースを設けたものは、バイクの入出庫を行いやすいものの、載置台数が限られており、本来この種の装置の目的とするところの空間利用効率の観点でさらなる改善が望まれていた。一方、１つのバイク用トレー４０に４台の載置スペースを設けたものは、空間利用効率の観点で優れているものの、設備共有を図るため一般的な自動車用トレー５０と同等の寸法でバイク用トレー４０が設計されることから、図８のＢに示すように、バイク用トレー４０の長手方向奥の載置スペースの入出庫を行う場合、通行スペースが限られる。また、図８のＣに示すように、バイクを切り返すためのスペースが限られており、長手方向奥の載置スペースにまっすぐ入庫することが困難であるとともに、そこから出庫することも困難であって、現実的な案とは言い難かった。
【０００９】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、１つのバイク用トレーに設けられる載置スペースを多くしつつ、入出庫を円滑に行うことのできる機械式駐車場装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明は、バイクを載置可能な複数の載置スペースを備えたバイク用トレーと、前記各載置スペースに設けられ、バイクを起立した状態で保持するバイク固定手段と、前記バイク用トレーを入出庫スペースと複数の格納スペースとの間で移送する移送手段とを備えた機械式駐車場装置において、前記入出庫スペースに、前記バイク用トレーを回動するターンテーブルを設け、前記バイク用トレーの載置スペースの利用状況に応じ、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを回動し、前記バイク用トレーの向きを変えることを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明では、バイク用トレーの載置スペースの利用状況に応じ、バイク入出庫時にターンテーブルを回動してバイク用トレーの向きを変える。これによって、１つのバイク用トレーに設けられる載置スペースを多くしつつ、入出庫を円滑に行うことができる。
【００１２】
また、本発明は、前記バイク用トレーの長手方向と直交するように５つの載置スペースを併設するとともに、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを９０度回動することを特徴としている。
【００１３】
このように構成した発明では、バイク入出庫時にターンテーブルを９０度回動してバイク用トレーの向きを変える。これによって、１つのバイク用トレーに５つの載置スペースを設けたものにあって、入出庫を円滑に行うことができる。
【００１４】
さらに、本発明は、前記バイク用トレーの長手方向一側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペースを併設するとともに、長手方向他側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペースを備え、かつ、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを１８０度回動することを特徴としている。
【００１５】
このように構成した本発明では、バイク用トレーの載置スペースの利用状況に応じ、バイク入出庫時にターンテーブルを１８０度回動してバイク用トレーの向きを変える。これによって、１つのバイク用トレーに４つの載置スペースを設けたものにあって、入出庫を円滑に行うことができる。
【００１６】
さらにまた、本発明は、バイク入出庫時に前記ターンテーブルを任意の角度回動することを特徴としている。
【００１７】
このように構成した本発明では、対象となる載置スペースに応じてターンテーブルを任意の角度回動することにより、バイク入出庫の作業性をさらに高めることができる。
【００１８】
また、本発明は、前記載置スペースは、前記バイク用トレーに対して斜めに配置されることを特徴としている。
【００１９】
このように構成した発明では、バイク用トレーにおける載置スペースの配置方法にバリエーションを設け、顧客のニーズにさらに応えることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、１つのバイク用トレーに設けられる載置スペースを多くして空間利用効率を高めることで、限られたスペースで収容台数を可能な限り増やしたいという顧客のニーズに応えることができる。また、載置スペースを多くしつつも、入出庫を円滑に行うことができ、これによって、入出庫に要する労力や時間を低減し、サービス性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る機械式駐車場装置の第１の実施例を示す上面図である。
【図２】第１の実施例における自動車の入出庫状態を示す上面図である。
【図３】第１の実施例における処理手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明に係る機械式駐車場装置の第２の実施例を示す上面図である。
【図５】本発明に係る機械式駐車場装置の第３の実施例を示す上面図である。
【図６】従来の機械式駐車場装置のバイク用トレーを示す上面図である。
【図７】従来の機械式駐車場装置の自動車用トレーを示す上面図である。
【図８】従来の他の機械式駐車場装置のバイク用トレーを示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る機械式駐車場装置の実施例を図に基づき説明する。
【００２３】
第１の実施例の機械式駐車場装置は、図１、図２に示すように、建屋に設けられる入出庫スペース１と、この入出庫スペース１と外部との間に形成される入出庫口２と、この入出庫口２に配置される扉３と、入出庫スペース１に配置され、複数のバイクを載置可能なバイク用トレー４、および自動車を載置可能な自動車用トレー５と、入出庫スペース１に配置されたバイク用トレー４および自動車用トレー５を回動するターンテーブル６とを備えている。なお、前述したバイク用トレー４および自動車用トレー５は、これらのトレー４、５を入出庫スペース１と図示しない複数の格納スペースとの間で移送する移送手段、例えば、リフトに積載可能となっている。
【００２４】
バイク用トレー４には、このバイク用トレー４の長手方向と直交するように５つの載置スペース４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅが併設されるとともに、各載置スペース４ａ〜４ｅには、バイクを起立した状態で保持するバイク固定手段７が備えられている。
【００２５】
ターンテーブル６は、バイク入出庫時に９０度回動してバイク用トレー４の向きを変えるとともに、自動車出庫時に１８０度回動して自動車用トレー５の向きを変えるようになっている。なお、このターンテーブル６は、機械式駐車場装置にあって周知のトレー方向転換手段を用いることができる。
【００２６】
第１の実施例にあっては、図３に示すように、入出庫要請があると手順Ｓ１に示すように、この入出庫要請がバイクか自動車かを判断する。このとき、自動車の要請であることが判断されると、手順Ｓ２としてこの要請が入庫か出庫かを判断する。そして、自動車を入庫する場合、移送手段を介して対象となる自動車用トレー５を入出庫スペース１に呼び出すとともに、手順Ｓ３に示すように、ターンテーブル６は回動せずそのままの角度を維持する。次に、手順Ｓ６として入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者は自動車を前進させ入出庫口２から自動車用トレー５に乗り込み、所定位置で停止する。この後、自動車用トレー５を移送手段により入出庫スペース１から所定の格納スペースへと移送する。一方、自動車を出庫する場合、移送手段を介して対象となる自動車用トレー５を入出庫スペース１に呼び出すとともに、手順Ｓ４に示すように、ターンテーブル６を１８０度回動して自動車用トレー５の向きを変える。次に、手順Ｓ６として入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者は自動車を前進させ自動車用トレー５から入出庫口２を介して外部へと移動する。このように、自動車に関しては前進入庫、前進出庫となる。
【００２７】
また、前述した手順Ｓ１でバイクの入庫要請であることが判断されると、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出すとともに、手順Ｓ５に示すように、ターンテーブル６を９０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、図１に示すように、載置スペースのバイク固定手段７側、すなわち、バイクの前輪が位置する側を入出庫スペース１奥側に位置させる。次に、手順Ｓ６として入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者はバイクを前進させ入出庫口２からバイク用トレー４の空いている載置スペースに乗り込み、所定位置で停止し、バイク固定手段７によりバイクを起立した状態で保持する。この後、扉３を閉じ、再びターンテーブル６を９０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、次いで、バイク用トレー４を移送手段により入出庫スペース１から所定の格納スペースへと移送する。なお、バイク用トレー４を移送手段により移送する前に再びターンテーブル６を９０度回動するのは、一般的に、トレー４、５と移送手段とは、トレー４、５が図２に示す向き、すなわち、その長手方向が入出庫方向と平行となった向きで互いに係合可能となっているからである。
【００２８】
一方、バイクを出庫する場合、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出すとともに、手順Ｓ５に示すように、ターンテーブル６を９０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、図１に示すように、載置スペースのバイク固定手段７側、すなわち、バイクの前輪が位置する側を入出庫スペース１奥側に位置させる。次に、手順Ｓ６として入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者はバイクを後進させバイク用トレー４から入出庫口２を介して外部へと移動する。このように、バイクに関しては前進入庫、後進出庫となる。
【００２９】
第１の実施例によれば、１つのバイク用トレー４に設けられる載置スペースを多くして、すなわち、５つとして空間利用効率を高めることで、限られたスペースで可能な限り収容台数を増やしたいという顧客のニーズに応えることができる。また、載置スペースを多くしつつ、入出庫を円滑に行うことができ、これによって、入出庫に要する労力や時間を低減し、サービス性の向上を図ることができる。
【００３０】
次に、本発明に係る機械式駐車場装置の第２の実施例を図４に基づき説明する。なお、前述したものと同等のものには同一符号が付してある。すなわち、１は入出庫スペース、２は入出庫口、４はバイク用トレー、６はターンテーブル、７はバイク固定手段である。
【００３１】
第２の実施例の機械式駐車場装置は、図４に示すように、バイク用トレー４の長手方向一側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペース４ｆ、４ｇが併設されるとともに、長手方向他側に、この長手方向と平行するように２つの載置スペース４ｈ、４ｉが併設されている。
【００３２】
ターンテーブル６は、バイク用トレー４の載置スペース４ｆ〜４ｉの利用状況に応じ、バイク入出庫時に１８０度回動してバイク用トレー４の向きを変えるようになっている。
【００３３】
第２の実施例にあっては、バイクを入庫する場合、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出す。このとき、バイク用トレー４の長手方向手前に位置する２つのそれぞれの載置スペースに他のバイクが既に載置されている場合、ターンテーブル６を１８０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、空いている載置スペースを長手方向手前に位置させる。次に、入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者はバイクを前進させ入出庫口２からバイク用トレー４の空いている載置スペースに乗り込み、所定位置で停止し、バイク固定手段７によりバイクを起立した状態で保持する。この後、扉３を閉じ、バイク用トレー４を移送手段により入出庫スペース１から所定の格納スペースへと移送する。なお、ここではバイクの入庫時、ターンテーブル６を１８０度回動する場合について説明したが、対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出した時点で、空いている載置スペースが長手方向手前に位置している場合、ターンテーブル６を回動させる必要がないことは言うまでもない。
【００３４】
一方、バイクを出庫する場合、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出す。このとき、対象となるバイクがバイク用トレー４の長手方向奥に位置している場合、ターンテーブル６を１８０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、対象となるバイクを長手方向手前に位置させる。次に、入出庫口２の扉３を開く。次いで、運転者はバイクを後進させバイク用トレー４から入出庫口２を介して外部へと移動する。なお、ここではバイクの出庫時、ターンテーブル６を１８０度回動する場合について説明したが、対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出した時点で、対象となるバイクが長手方向手前に位置している場合、ターンテーブル６を回動させる必要がないことは言うまでもない。また、自動車の入出庫に関しては前述した第１の実施例に示すものと同等であることから説明を省略する。
【００３５】
第２の実施例によれば、１つのバイク用トレー４に設けられる載置スペースは前述した第１の実施例に示すものより１つ少ない４つとなるが、各載置スペース間のスペースをより広くとることができ、入出庫の作業性を優先したいという顧客の要望に応えることができる。
【００３６】
次に、本発明に係る機械式駐車場装置の第３の実施例を説明する。なお、前述したものと同等のものには同一符号が付してある。すなわち、１は入出庫スペース、２は入出庫口、４はバイク用トレー、６はターンテーブル、７はバイク固定手段である。
【００３７】
第３の実施例の機械式駐車場装置は、図５に示すように、バイク用トレー４に、このバイク用トレー４に対して斜めに配置される４つの載置スペース４ｊ、４ｋ、４ｌ、４ｍが設けられている。
【００３８】
ターンテーブル６は、バイク入出庫時に、バイク用トレー４の載置スペース４ｊ〜４ｍの利用状況に応じ、任意の角度回動してバイク用トレー４の向きを変えるようになっている。
【００３９】
第３の実施例の機械式駐車場装置にあっては、バイクを入庫する場合、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出す。このとき、例えば、載置スペース４ｊが空いており、この載置スペース４ｊにバイクを入庫させる場合、載置スペース４ｊにバイクを入庫させやすいトレー角度とするため、ターンテーブル６を、例えば、９０度回動して図示の状態とする。この状態でバイクを前進させ入出庫口２からバイク用トレー４の載置スペース４ｊに乗り込み、所定位置で停止し、バイク固定手段７によりバイクを起立した状態で保持する。この後、扉３を閉じ、再びターンテーブル６を９０度回動してバイク用トレー４の向きを変え、次いで、バイク用トレー４を移送手段により入出庫スペース１から所定の格納スペースへと移送する。
【００４０】
一方、バイクを出庫する場合、移送手段を介して対象となるバイク用トレー４を入出庫スペース１に呼び出す。このとき、対象となるバイクが載置スペース４ｊに位置している場合、載置スペース４ｊからバイクを出庫させやすいトレー角度とするため、例えば、ターンテーブル６を９０度回動して図示の状態とする。この状態でバイクを後進させバイク用トレー４から入出庫口２を介して外部へと移動する。
【００４１】
なお、前述した第３の実施例では、対象となる載置スペース４ｊに合わせてターンテーブル６の回動角度を９０度とした例を示したが、この回動角度は、利用対象となる載置スペース４ｊ〜４ｍに応じ、バイクの入出庫がしやすいようあらかじめ設定することができる。
【００４２】
第３の実施例によれば、対象となる載置スペースに応じてターンテーブルを任意の角度回動することにより、バイク入出庫の作業性をさらに高めることができる。また、載置スペース４ｊ〜４ｍを、バイク用トレー４に対して斜めに配置することにより、バイク用トレーにおける載置スペースの配置方法にバリエーションを設け、顧客のニーズにさらに応えることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  入出庫スペース
２  入出庫口
３  扉
４  バイク用トレー
４ａ〜４ｍ  載置スペース
５  自動車用トレー
６  ターンテーブル
７  バイク固定手段
【図１】
2011184989.tif 000003
【図２】
2011184989.tif 000004
【図３】
2011184989.tif 000005
【図４】
2011184989.tif 000006
【図５】
2011184989.tif 000007
【図６】
2011184989.tif 000008
【図７】
2011184989.tif 000009
【図８】
2011184989.tif 000010