(57)【要約】【課題】  輸送用コンテナの脱着容易性を高める。【解決手段】  脱着式輸送用コンテナ１は、前部の上部に横方向に設けられ下部に前方開口部２を形成する前板３と、前板３の前面に固定され、コンテナ脱着装置付き自動車５００のアーム５０１先端のフック５０２に掛け留めされるリフトバー４ａを備えた掛合部４と、前方開口部２を開閉する前扉５と、後部に設けられる後方開口部６を開閉する後扉７と、コンテナ脱着装置付き自動車５００の固縛装置（図示略）にロックされる、底板８の下面に形成されたピン９と、底板８の前部の下面に設けた左右一対の脚部１０と、底板８の後部の下面に設けた左右一対の車輪１１と、を備え、ピン９がコンテナ脱着装置付き自動車の固縛装置（図示略）に固縛されるものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ脱着装置付き自動車に脱着される脱着式輸送用コンテナにおいて、
前部の上部に横方向に設けられ下部に前方開口部を形成する前板と、
該前板の前面に固定され、前記コンテナ脱着装置付き自動車のフックに掛け留めされるリフトバーを備えた掛合部と、
前記前方開口部を開閉する前扉と、
後部に設けられる後方開口部を開閉する後扉と、
前記コンテナ脱着装置付き自動車の固縛装置にロックされる、底板の下面に形成されたピンと、
底板の前部の下面に設けた左右一対の脚部及び／又は車輪と、
底板の後部の下面に設けた左右一対の車輪と、
を備えた脱着式輸送用コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナ脱着装置付き自動車に脱着する脱着式輸送用コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナ脱着装置付き自動車に脱着される特許文献１、２に記載のコンテナが開発されている。
【０００３】
このコンテナは、コンテナ脱着装置付き自動車に脱着されるように、前壁上部に掛合部、底面前部に脚、底面後部に車輪、後部に開閉扉を備え、前方からコンテナを吊り上げてコンテナ脱着装置付き自動車に装着するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１４２９０５号公報
【特許文献２】特開２００２−３４７８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、輸送用コンテナの活用場所によっては、立地条件の制約等で、扉が開放できないような場所もあり、輸送用コンテナの輸送物の積み込み、排出が困難な場合があるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、輸送用コンテナの輸送物の積込効率、排出効率を高め、作業性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題に鑑み、本願発明は請求項１に記載の通り、コンテナ脱着装置付き自動車５００に脱着される脱着式輸送用コンテナ１において、前部の上部に横方向に設けられ下部に前方開口部２を形成する前板３と、前板３の前面に固定され、コンテナ脱着装置付き自動車５００のフック５０２に掛け留めされるリフトバー４ａを備えた掛合部４と、前方開口部２を開閉する前扉５と、後部に設けられる後方開口部６を開閉する後扉７と、コンテナ脱着装置付き自動車５００の固縛装置にロックされる、底板８の下面に形成されたピン９と、底板８の前部の下面に設けた左右一対の脚部１０及び／又は車輪１１０と、底板８の後部の下面に設けた左右一対の車輪１１と、を備えたものである。
【０００８】
コンテナ１の形状は方形が好ましいが、その他の形状でも良い。また、上部の開放されたもの、上部の閉じたもの、開閉蓋の付いたもの等、各種のものが挙げられる。また、掛合部４は、コンテナ脱着装置付き自動車５００のフック５０２を掛けるもののほか、ワイヤを繋着できる繋着部等でもよく、コンテナ脱着装置付き自動車５００のフックやワイヤ等に対して係脱自在にできる構造を備えたものが好適である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、前後のいずれの方向からでも扉を開いて内容物を排出することができ、輸送用コンテナの脱着容易性を高め作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）は本発明実施形態１の輸送用コンテナの正面図（背面図は正面図と対称に表れるため省略）、（ｂ）は同平面図である。
【図２】同輸送用コンテナの底面図である。
【図３】（ａ）は同輸送用コンテナの右側面図、（ｂ）は同輸送コンテナの左側面図である。
【図４】（ａ）は図３のＡ−Ａ断面図（底板のみ図示）、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ断面図（底板のみ図示）、（ｃ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】同輸送用コンテナの前扉と前板と後扉の開放状態を示す平面図である。
【図６】同輸送用コンテナがコンテナ脱着装置付き自動車に装着される様子を示す説明図である。
【図７】（ａ）は本発明実施形態２の輸送用コンテナの正面図、（ｂ）は同背面図である。
【図８】（ａ）同輸送用コンテナの平面図、（ｂ）は同底面図である。
【図９】（ａ）は同輸送用コンテナの右側面図、（ｂ）は同輸送コンテナの左側面図である。
【図１０】（ａ）は図８（ｂ）のＡ−Ａ断面図（底板のみ図示）、（ｂ）は図８（ａ）のＢ−Ｂ断面図（底板のみ図示）、（ｃ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図１１】同輸送用コンテナの前扉、後扉の開放状態を示す平面図である。
【図１２】同輸送用コンテナがコンテナ脱着装置付き自動車に前方から装着される様子を示す説明図である。
【図１３】同輸送用コンテナがコンテナ脱着装置付き自動車に後方から装着される様子を示す説明図である。
【図１４】（ａ）は本発明実施形態３の輸送用コンテナの正面図（背面図は正面図と同一に表れるため省略）、（ｂ）は同平面図である。
【図１５】同輸送用コンテナの底面図である。
【図１６】同輸送用コンテナの右側面図（左側面図は同一に表れるため省略）である。
【図１７】（ａ）は図１５のＡ−Ａ断面図（底板のみ図示）、（ｂ）は図１５のＢ−Ｂ断面図（底板のみ図示）、（ｃ）は図１４（ｂ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図１８】同輸送用コンテナの前扉と後扉の開放状態を示す平面図である。
【図１９】本発明実施形態３の輸送用コンテナの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の好適な実施形態１である輸送用コンテナ１について図面を参照して説明する。
【００１２】
脱着式輸送用コンテナ１は、図６に示す通り、コンテナ脱着装置付き自動車５００に脱着されるものである。このコンテナ１は、図１〜図５に示す通り、前部の上部に横方向に設けられ下部に前方開口部２（図４、５参照）を形成する前板３と、前板３の前面に固定され、コンテナ脱着装置付き自動車５００のアーム５０１先端のフック５０２に掛け留めされるリフトバー４ａを備えた掛合部４と、前方開口部２を開閉する前扉５と、後部に設けられる後方開口部６（図４、５参照）を開閉する後扉７と、コンテナ脱着装置付き自動車５００の固縛装置（図示略）にロックされる、底板８の下面に形成されたピン９と、底板８の前部の下面に設けた左右一対の脚部１０と、底板８の後部の下面に設けた左右一対の車輪１１と、を備え、ピン９がコンテナ脱着装置付き自動車の固縛装置（図示略）に固縛される脱着式輸送用コンテナ１である。
【００１３】
また、コンテナ１は底板８から立設された一対の側壁１２ａ，１２ｂと、底面８の下面８ａに設けたガイド部材１３ａ，１３ｂと、を備えており、自動車５００からコンテナ１を降ろしたり積載したりする場合に、コンテナ１を円滑にガイドすることができる。以下、詳細に説明する。
【００１４】
前板３は側壁１２ａ，１２ｂの端部上部に固定されているが、一端をヒンジで結合し、開閉可能とし、さらに他端部をロックできるようにしてもよい。
【００１５】
掛合部４は、前板３の中央部に配置されることが好ましい。掛合部４は、吊上フック５０１を掛け止めできるような構造を備えたものであれば、種々なる態様で実施が可能である。
【００１６】
前扉５、後扉７は、図３に示す通り、観音開き式構造を備え、それぞれ、ロック５０、５１、５２、７０、７１、７２を備えている。図５に示す通り、左右の外側に回動させることで開放できる。また、観音開き式に限らず片開き式扉でも良い。
【００１７】
一対のピン９は、図２に示す通り、それぞれ軸方向と直交する支持板９０から軸方向に延び出し、それぞれ、同軸上に配置される。底面視で左右対称形に配置されることが好ましい。
【００１８】
左右一対の脚部１０、左右一対の車輪１１は、それぞれ、底板８の両端部の板８ｃ，８ｄの下面に左右対称形に形成されることが好ましい。
【００１９】
コンテナ脱着装置付き自動車５００の固縛装置（図示略）はコンテナ１のピン９を固定及び固定解除するものであり、その詳細はたとえば特開２００７−２２３３６７号公報等を参照されたい。
【００２０】
図７のコンテナ脱着装置付き自動車５００についてその詳細はたとえば特開２００７−２２３３６７号公報等を参照されたい。
【００２１】
コンテナ１の使用方法を説明する。図６に示す通り、コンテナ１をコンテナ脱着装置付き自動車５００に積み下ろしする場合は、吊上フック５０１の先端を掛合部４に取付け、コンテナ１を吊り上げたり吊り下げたりすることで、コンテナ脱着装置付き自動車５００へのコンテナ１の積み下ろしを実行する。このとき、車輪１１の働きで、コンテナ１の円滑の運動を確保し、円滑な作業ができる。
【００２２】
図５に示す通り、輸送物の積み降ろしは、前扉５、後扉７のそれぞれのロックを開放し、前扉５、後扉７を外側に回動させることにより行う。輸送物の積み降ろしは、コンテナ１が水平状態のときに行うことができる。また、コンテナ脱着装置付き自動車５００に装着されたコンテナ１をダンプさせ、傾斜状態で排出することもできる。
【００２３】
以上の通り、実施形態１によれば、前方向、後方向のいずれの方向からもコンテナ１の輸送物を排出できる。特に、諸般の状況から後扉７が使用できない状況の場合に絶大な威力を発揮する。
【００２４】
つぎに実施形態２のコンテナ１０１について図７〜図１３を参照して説明する。実施形態２と実施形態１とが共通する部分については説明を援用するので、部品番号を１００番台として単に図示し、主に相違点を説明する。このコンテナ１０１の後扉１０７は片開きとなっており、レバー１０７ａを引くことでロックが解除され、後扉１０７が回動されて開くようになっている。後扉１０７の上部には掛合部１０４と同様な構造の掛合部１０４´が固定されている。また、一対のピン１０９と対向する別の一対のピン１０９´が設けられている。ピン１０９，１０９´は、図８（ｂ）に示す通り、それぞれ軸方向と直交する支持板１９０，１９０´から軸方向に延び出し、それぞれ、同軸上に配置される。底面視で左右対称形に配置されることが好ましい。さらに、脚部１０に代えて車輪１１０が設けられている。このため、図１２に示す通り、コンテナ脱着装置付き車両５００を用い、掛合部１０４を利用してコンテナ１０１の前方から脱着できるうえ、図１３に示す通り、掛合部１０４´を利用してコンテナ１０１の後方からも脱着できるようになっている。
【００２５】
つぎに実施形態３のコンテナ２０１について図１４〜図１８を参照して説明する。この実施形態３と実施形態２とが共通する部分については説明を援用するので、部品番号を２００番台として単に図示し、主に相違点を説明する。このコンテナ２０１の後扉２０７´は片開きとなっており、後扉２０７´の上部には前板２０３と同様な後板２０３´が側壁２１２ａ，２１２ｂの後端部に固定されていて、掛合部１０４´と同様な構造の掛合部２０４´が固定されている。このため、後扉２０７´は回動されるが、掛合部２０４´が固定された後板２０３´は側壁２１２ａ、２１２ｂに固定されている。
【００２６】
つぎに実施形態４のコンテナ３０１について図１９を参照して説明する。この実施形態４と実施形態２とが共通する部分については説明を援用するので、部品番号を３００番台として単に図示し、主に相違点を説明する。この実施形態４では、実施形態２の（１）掛合部１０４を固定した前板１０３、前扉１０５、（２）掛合部１０４´を固定した後扉１０７、レバー１０７ａの位置を前後に逆にしたものである。すなわち、コンテナ１の前部に掛合部３０４を設けた片開きの前扉３０５と、レバー１０７ａと同様の構造のレバー３０５ａとが設けられ、一方、後部に、掛合部３０４´を固定した後板３０３´、その下部に観音開き式の後扉３０７とを設けたものである。なお、後扉３０７を前扉３０５と同様な片開き構造としてもよい。
【００２７】
本発明の実施の形態は、上記の実施形態に何ら限定するものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲において、改変等を加えることができ、それらの改変、均等物等も本発明の技術的範囲に含まれ、該技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得る。後扉、前扉が上下に分割されたものでもよい。
【符号の説明】
【００２８】
５００・・・コンテナ脱着装置付き自動車
５０１・・・アーム
５０２・・・フック
１，１０１，２０１・・・脱着式輸送用コンテナ
２・・・前方開口部
３・・・前板
４ａ・・・リフトバー
４・・・掛合部
１０４´，２０４´・・・掛合部
１０４´，２０４´・・・掛合部
５・・・前扉
６・・・後方開口部
７・・・後扉
８・・・底板
８ａ・・・下面
８ｃ，８ｄ・・・板
９・・・ピン
１０・・・脚部
１１・・・車輪
１２ａ，１２ｂ，１１２ａ，１１２ｂ，２１２ａ，２１２ｂ・・・側壁
１３ａ，１３ｂ・・・ガイド部材
５０，５１，５２、７０，７１，７２・・・ロック
９・・・ピン
９０，９０´・・・支持板
１０１・・・コンテナ
１０７・・・後扉
１０７ａ・・・レバー
１０７´・・・後扉１０９・・・ピン
１０９´・・・ピン
１１０・・・車輪２０７´・・・後扉
１０３´，２０３´・・・後板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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