(57)【要約】【課題】スプールが捩れ変形される場合にスプールの捩れ変形に対する耐性を高くする。【解決手段】ウェビング巻取装置１０では、スプール２０が、第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２を形成されて軽量化されると共に、第１リブ４４及び第２リブ４６を形成されて補強されている。スプール２０一端２０Ａの回転が規制された際には、スプール２０に一端２０Ａ側程大きな回転荷重が作用される。ここで、第１リブ４４の延伸角度αが第２リブ４６の延伸角度βに比し小さくされている。このため、スプール２０一端２０Ａの回転が規制された際には、スプール２０が第１リブ４４の延伸角度αを容易に減少させて捩れ変形できることで、スプール２０の一端２０Ａと第１リブ４４との間の部分に作用される回転荷重を分散でき、スプール２０の捩れ変形に対する耐性を高くできる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗員に装着されるウェビングを巻取方向へ回転されることで巻取ると共に、前記ウェビングが引出されることで引出方向へ回転されるスプールと、
前記スプールに設けられ、前記スプールを補強する複数の補強部と、
前記スプールの軸方向一側部と係合して前記スプールの引出方向への回転を規制する規制手段と、
を備え、前記スプール軸方向一側の前記補強部が前記スプール軸方向他側の前記補強部に比し前記スプール軸方向他側に対する前記スプール周方向一側への延伸角度を小さくされたウェビング巻取装置。
【請求項２】
前記スプール軸方向一側の前記補強部程前記スプール軸方向他側に対する前記スプール周方向一側への延伸角度を小さくされた請求項１記載のウェビング巻取装置。
【請求項３】
前記スプールに凹部を設けると共に前記スプールに前記凹部の周囲において前記補強部を設けた請求項１又は請求項２記載のウェビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の乗員に装着されるウェビングが巻取られるアンカ位置調節装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載されたウェビング巻取装置では、スプールに凹部が形成されており、これにより、スプールが軽量化されている。
【０００３】
また、スプール内には、トーションシャフトが設けられており、車両の衝突時には、トーションシャフトの回転が規制されることで、トーションシャフトが捩れ変形される。このため、スプールは捩れ変形されないと解される。
【０００４】
以上により、このウェビング巻取装置では、スプールに凹部を形成することでスプールを軽量化することが考慮されているが、スプールの捩れ変形に対する強度を確保するためにはスプールに凹部を十分に形成できず、スプールの軽量化に限界があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】独国特許発明第１０２００６０２３２５８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、スプールが捩れ変形される場合にスプールの捩れ変形に対する耐性を高くできるウェビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載のウェビング巻取装置は、車両の乗員に装着されるウェビングを巻取方向へ回転されることで巻取ると共に、前記ウェビングが引出されることで引出方向へ回転されるスプールと、前記スプールに設けられ、前記スプールを補強する複数の補強部と、前記スプールの軸方向一側部と係合して前記スプールの引出方向への回転を規制する規制手段と、を備え、前記スプール軸方向一側の前記補強部が前記スプール軸方向他側の前記補強部に比し前記スプール軸方向他側に対する前記スプール周方向一側への延伸角度を小さくされている。
【０００８】
請求項２に記載のウェビング巻取装置は、請求項１に記載のウェビング巻取装置において、前記スプール軸方向一側の前記補強部程前記スプール軸方向他側に対する前記スプール周方向一側への延伸角度を小さくされている。
【０００９】
請求項３に記載のウェビング巻取装置は、請求項１又は請求項２に記載のウェビング巻取装置において、前記スプールに凹部を設けると共に前記スプールに前記凹部の周囲において前記補強部を設けている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のウェビング巻取装置では、車両の乗員に装着されるウェビングをスプールが巻取方向へ回転されることで巻取ると共に、ウェビングがスプールから引出されることでスプールが引出方向へ回転される。
【００１１】
さらに、規制手段が、スプールの軸方向一側部と係合して、スプールの引出方向への回転を規制する。このため、スプールが、乗員からウェビングを介して作用される引出方向への回転荷重によって、捩れ変形される。
【００１２】
また、スプールに複数の補強部が設けられており、複数の補強部はスプールを補強する。
【００１３】
ここで、スプール軸方向一側の補強部が、スプール軸方向他側の補強部に比し、スプール軸方向他側に対するスプール周方向一側への延伸角度を小さくされている。また、規制手段がスプールの軸方向一側部と係合してスプールの引出方向への回転を規制する際には、スプールに軸方向一側程大きな回転荷重が作用する。
【００１４】
このため、規制手段がスプールの軸方向一側部と係合してスプールの引出方向への回転を規制する際には、スプールが軸方向一側の補強部の軸方向他側に対する周方向一側への延伸角度を容易に減少させて捩れ変形できることで、スプールの軸方向一側部と軸方向一側の補強部との間の部分に作用される回転荷重を分散できる。これにより、スプールの捩れ変形に対する耐性を高くできる。
【００１５】
請求項２に記載のウェビング巻取装置では、スプール軸方向一側の補強部程、スプール軸方向他側に対するスプール周方向一側への延伸角度を、小さくされている。このため、規制手段がスプールの軸方向一側部と係合してスプールの引出方向への回転を規制する際には、スプールが軸方向一側の補強部程軸方向他側に対する周方向一側への延伸角度を容易に減少させて捩れ変形できることで、スプールの軸方向一側の補強部と軸方向他側の補強部との間の部分に作用される回転荷重を分散できる。これにより、スプールの捩れ変形に対する耐性を高くできる。
【００１６】
請求項３に記載のウェビング巻取装置では、スプールに凹部が設けられると共に、スプールに凹部の周囲において補強部が設けられている。このため、凹部によってスプールを軽量化できる。
【００１７】
また、スプール軸方向他側の補強部の延伸方向がスプール周方向に近づけられる場合には、凹部を大きくでき（補強部の延伸長さを短くでき）、凹部によってスプールを効果的に軽量化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置のスプールを示す平面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置のスプールを示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置を示す前斜め左方から見た分解斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置のスプールを示す平面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態に係るウェビング巻取装置のスプールを示す平面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態に係るウェビング巻取装置のスプールを示す前斜め左方から見た分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［第１の実施の形態］
図３には、本発明の第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置１０が前斜め左方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、ウェビング巻取装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、ウェビング巻取装置１０の左方を矢印ＬＨで示し、ウェビング巻取装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００２０】
図３に示す如く、本実施の形態に係るウェビング巻取装置１０は、断面Ｕ字形板状のフレーム１２を備えている。フレーム１２には、後方の背板１２Ａと、左方の脚板１２Ｂと、右方の脚板１２Ｃと、が設けられており、脚板１２Ｂと脚板１２Ｃとは、互いに左右方向において対向している。フレーム１２は、背板１２Ａにおいて、車体に固定されており、これにより、ウェビング巻取装置１０が車体に設置されている。
【００２１】
脚板１２Ｂ及び脚板１２Ｃには、それぞれ略円状の配置孔１４及び円状の配置孔１６が貫通形成されており、配置孔１４と配置孔１６とは、互いに左右方向において対向している。また、配置孔１４の外周全体には、規制手段としてのロック機構１８を構成するラチェット歯１４Ａ（内歯）が形成されている。
【００２２】
フレーム１２の脚板１２Ｂと脚板１２Ｃとの間には、略円柱状のスプール２０が設けられており、スプール２０の脚板１２Ｂ側（左側）の一端２０Ａは、脚板１２Ｂの配置孔１４内に配置されると共に、スプール２０の脚板１２Ｃ側（右側）の他端２０Ｂは、脚板１２Ｃの配置孔１６内に配置されて、スプール２０の軸方向が左右方向に平行に配置されている。スプール２０の一端２０Ａと他端２０Ｂとの間には、略円柱状の巻取部２０Ｃが形成されており、巻取部２０Ｃは、一端２０Ａ及び他端２０Ｂに比し、径が小さくされている。スプール２０の一端２０Ａと巻取部２０Ｃとの間及び他端２０Ｂと巻取部２０Ｃとの間には、円板状の鍔板２０Ｄが形成されており、鍔板２０Ｄは、巻取部２０Ｃ、一端２０Ａ及び他端２０Ｂに比し、径が大きくされている。
【００２３】
スプール２０は、基本的には、一対の金型による鋳造によって製造されており、一対の金型は、内部においてスプール２０を鋳造した後に、スプール２０に対し互いに反対方向（スプール２０の径方向に平行な方向であり、以下「スプール２０の型抜方向」という）に移動されて、内部からスプール２０が型抜きされる。
【００２４】
図１及び図２に示す如く、スプール２０の巻取部２０Ｃには、長尺矩形柱状の挿通孔２２が形成されており、挿通孔２２は、巻取部２０Ｃの軸方向に沿って長尺にされると共に、巻取部２０Ｃを径方向に沿って貫通している。また、挿通孔２２の巻取部２０Ｃ貫通方向は、スプール２０の型抜方向に平行にされている。
【００２５】
図３に示す如く、挿通孔２２には、長尺帯状のウェビング２４（ベルト）の基端側が挿通されており、ウェビング２４は、挿通孔２２からの抜止めがされた状態で、基端側からスプール２０の巻取部２０Ｃに巻取られている。スプール２０が巻取方向（周方向一方であり図３の矢印Ａの方向）に回転されることで、スプール２０にウェビング２４が巻取られる。一方、スプール２０からウェビング２４が引出されることで、スプール２０が引出方向（周方向他方であり図３の矢印Ｂの方向）に回転される。ウェビング２４は、フレーム１２から上側に延出されており、ウェビング２４は、車両のシートに着座した乗員に装着される。
【００２６】
スプール２０の他端２０Ｂには、付勢手段としての渦巻きばね２６が連結されており、渦巻きばね２６は、フレーム１２の脚板１２Ｃ外側に配置されている。渦巻きばね２６は、スプール２０を巻取方向へ付勢しており、これにより、ウェビング２４にスプール２０への巻取方向への付勢力が作用されている。このため、乗員に装着されるウェビング２４の弛みが除去される。
【００２７】
スプール２０の一端２０Ａには、係合部としての係合孔２８が形成されており、係合孔２８内は、スプール２０一端２０Ａの径方向外側に開放されている。係合孔２８内には、ロック機構１８を構成する規制部材としての長尺板状のロックパウル３０が移動可能に収容されており、ロックパウル３０の一端には、ロック歯３０Ａが形成されている。
【００２８】
ロックパウル３０には、ロック機構１８を構成するセンサ機構３２が連絡されており、センサ機構３２はフレーム１２の脚板１２Ｂ外側に固定されている。車両が急減速等されて車両の加速度が所定加速度以上になったこと又はウェビング２４がスプール２０から急激に引出されてスプール２０の引出方向への加速度が特定加速度以上になったことをセンサ機構３２が検出した際（車両の衝突時等の緊急時）には、センサ機構３２がロックパウル３０をスプール２０の径方向外側へ移動させる。このため、ロックパウル３０がスプール２０の係合孔２８周面に係合された状態で、ロックパウル３０のロック歯３０Ａが脚板１２Ｂ（配置孔１４外周）のラチェット歯１４Ａに噛合することで、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制（ロック）される（スプール２０の巻取方向への回転は許容される）。これにより、ウェビング２４のスプール２０からの引出しが規制（ロック）されて、ウェビング２４が乗員を拘束する。
【００２９】
スプール２０の巻取部２０Ｃには、スプール２０の径方向一側部分において、追加凹部（肉抜部）としての肉抜凹部３４が２組（本実施の形態では１組が３個ずつ）形成されている。肉抜凹部３４は、内部がスプール２０の周面から開放されており、肉抜凹部３４の周面は、スプール２０の型抜方向に平行にされている。肉抜凹部３４は、スプール２０型抜方向から見て略半円状にされており、肉抜凹部３４の周面の角部は、湾曲面にされて、強度が保持されている。
【００３０】
各組の肉抜凹部３４は、それぞれスプール２０の一端２０Ａ側から他端２０Ｂ側へ向けて軸方向に沿って等間隔に並べられて配置されており、各組の肉抜凹部３４のスプール２０周方向一側端の位置とスプール２０周方向他側端の位置とは、それぞれスプール２０の周方向において一致されている。また、一方の組の肉抜凹部３４と他方の組の肉抜凹部３４とは、それぞれスプール２０の軸方向に対して挿通孔２２を挟んで互いに対称な配置かつ形状にされて対にされている。
【００３１】
各組の肉抜凹部３４間には、柱状の補強リブ３６が起立形成されており、補強リブ３６によってスプール２０が補強されている。補強リブ３６は、スプール２０周方向へ延伸されている。
【００３２】
図１及び図２に示す如く、スプール２０の巻取部２０Ｃには、スプール２０の径方向他側部分において、凹部（肉抜部）としての第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２が２組形成されている。第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２は、内部がスプール２０の周面から開放されており、第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２の周面は、スプール２０の型抜方向に平行にされている。第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２は、スプール２０型抜方向から見て略台形状にされており、第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２の周面の角部は、湾曲面にされて、強度が保持されている。
【００３３】
各組の第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２は、それぞれスプール２０の一端２０Ａ側から他端２０Ｂ側へ向けて軸方向に沿って並べられて配置されており、各組の第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２のスプール２０周方向一側端の位置とスプール２０周方向他側端の位置とは、それぞれスプール２０の周方向において一致されている。また、一方の組の第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２と他方の組の第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２とは、それぞれスプール２０の軸方向に対して挿通孔２２を挟んで互いに対称な配置かつ形状にされて対にされている。
【００３４】
各組の第１凹部３８と第２凹部４０との間には、補強部としての柱状の第１リブ４４が起立形成されており、第１リブ４４によってスプール２０が補強されている。巻取方向側の第１リブ４４は、巻取方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右方）へ延伸されており、引出方向側の第１リブ４４は、引出方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右方）へ延伸されている。
【００３５】
各組の第２凹部４０と第３凹部４２との間には、補強部としての柱状の第２リブ４６が起立形成されており、第２リブ４６によってスプール２０が補強されている。巻取方向側の第２リブ４６は、巻取方向側かつスプール２０軸方向一端２０Ａ側（左側）へ延伸されており、引出方向側の第２リブ４６は、引出方向側かつスプール２０軸方向一端２０Ａ側（左側）へ延伸されている。
【００３６】
巻取方向側の第１リブ４４の右方に対する巻取方向側への延伸角度α（第１リブ４４の左側面４４Ａの平面部分又は第１リブ４４の右側面４４Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００３７】
引出方向側の第１リブ４４の右方に対する引出方向側への延伸角度α（第１リブ４４の左側面４４Ａの平面部分又は第１リブ４４の右側面４４Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００３８】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３９】
以上の構成のウェビング巻取装置１０では、スプール２０に肉抜凹部３４、第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２が形成されており、肉抜凹部３４、第１凹部３８、第２凹部４０及び第３凹部４２によってスプール２０が軽量化されている。さらに、スプール２０に、肉抜凹部３４間、第１凹部３８と第２凹部４０との間及び第２凹部４０と第３凹部４２との間において、それぞれ補強リブ３６、第１リブ４４及び第２リブ４６が起立形成されており、補強リブ３６、第１リブ４４及び第２リブ４６によってスプール２０が補強されている。
【００４０】
車両のシートに着座した乗員にウェビング２４が装着された際には、渦巻きばね２６によってウェビング２４にスプール２０への巻取方向への付勢力が作用されることで、ウェビング２４の弛みが除去される。
【００４１】
車両の加速度が所定加速度以上になったこと又はスプール２０の引出方向への加速度が特定加速度以上になったことをセンサ機構３２が検出した際には、センサ機構３２がロックパウル３０をスプール２０の径方向外側へ移動させることで、ロックパウル３０がスプール２０一端２０Ａの係合孔２８周面に係合された状態で、ロックパウル３０のロック歯３０Ａがフレーム１２脚板１２Ｂのラチェット歯１４Ａに噛合して、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制される。このため、ウェビング２４のスプール２０からの引出しが規制されて、ウェビング２４が乗員を拘束する。
【００４２】
スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際において、乗員からウェビング２４を介してスプール２０に作用される引出方向への回転荷重が大きい場合には、スプール２０が、一端２０Ａ（係合孔２８周面のロックパウル３０との係合部分）に対して他端２０Ｂ側部分を引出方向へ回転されて、捩れ変形される。
【００４３】
また、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際には、スプール２０に、左側（軸方向一端２０Ａ側）程、大きな引出方向への回転荷重（捩れ変形荷重）が作用されるため、スプール２０は、左側程、捩れ変形され易い。
【００４４】
ここで、巻取方向側の第１リブ４４の右方に対する巻取方向側への延伸角度αが、巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度βに比し、小さくされている。しかも、引出方向側の第１リブ４４の右方に対する引出方向側への延伸角度αが、引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度βに比し、小さくされている。
【００４５】
このため、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際には、スプール２０が巻取方向側の第１リブ４４の右方に対する巻取方向側への延伸角度α及び引出方向側の第１リブ４４の右方に対する引出方向側への延伸角度αを容易に減少させて捩れ変形できることで、スプール２０の一端２０Ａと第１リブ４４との間の部分に作用される引出方向への回転荷重を分散できて、当該部分の損傷を抑制できる。
【００４６】
さらに、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際に、スプール２０が巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β及び引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度βを減少させて捩れ変形できなくても、スプール２０の第１リブ４４と第２リブ４６との間の部分及び第２リブ４６と他端２０Ｂとの間の部分に作用される引出方向への回転荷重は小さいため、当該各部分の損傷を抑制できる。
【００４７】
以上により、スプール２０の捩れ変形に対する耐性を高くできる。
【００４８】
また、第２リブ４６の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度βが９０°に近づく程（９０°であってもよい）、第２凹部４０及び第３凹部４２を平面視長方形に近づけることができて大きくできる（第２リブ４６の延伸長さを短くできる）と共に、第２凹部４０及び第３凹部４２の第２リブ４６側の周面の角部（湾曲面）の曲率を大きくしても当該角部の強度を保持できて当該角部の第２凹部４０内及び第３凹部４２内への突出量を低減できる。このため、第２凹部４０及び第３凹部４２によってスプール２０を効果的に軽量化できる。
【００４９】
［第２の実施の形態］
図４には、本発明の第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置６０におけるスプール２０が平面図にて示されている。
【００５０】
本実施の形態に係るウェビング巻取装置６０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５１】
図４に示す如く、本実施の形態に係るウェビング巻取装置６０では、スプール２０の巻取部２０Ｃに、スプール２０の径方向他側部分において、凹部（肉抜部）としての第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２が２組形成されている。第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２は、内部がスプール２０の周面から開放されており、第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２の周面は、スプール２０の型抜方向に平行にされている。第１凹部３８及び第４凹部６２は、スプール２０型抜方向から見て略三角形状にされると共に、第２凹部４０及び第３凹部４２は、スプール２０型抜方向から見て略台形状にされており、第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２の周面の角部は、湾曲面にされて、強度が保持されている。
【００５２】
各組の第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２は、それぞれスプール２０の一端２０Ａ側から他端２０Ｂ側へ向けて軸方向に沿って並べられて配置されており、各組の第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２のスプール２０周方向一側端の位置とスプール２０周方向他側端の位置とは、それぞれスプール２０の周方向において略一致されている。また、一方の組の第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２と他方の組の第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２とは、それぞれスプール２０の軸方向に対して挿通孔２２を挟んで互いに対称な配置かつ形状にされて対にされている。
【００５３】
各組の第１凹部３８と第２凹部４０との間には、補強部としての柱状の第１リブ４４が起立形成されており、第１リブ４４によってスプール２０が補強されている。巻取方向側の第１リブ４４は、巻取方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右方）へ延伸されており、引出方向側の第１リブ４４は、引出方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右方）へ延伸されている。
【００５４】
各組の第２凹部４０と第３凹部４２との間には、補強部としての柱状の第２リブ４６が起立形成されており、第２リブ４６によってスプール２０が補強されている。巻取方向側の第２リブ４６は、巻取方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右側）へ延伸されており、引出方向側の第２リブ４６は、引出方向側かつスプール２０軸方向他端２０Ｂ側（右側）へ延伸されている。
【００５５】
各組の第３凹部４２と第４凹部６２との間には、補強部としての柱状の第３リブ６４が起立形成されており、第３リブ６４によってスプール２０が補強されている。巻取方向側の第３リブ６４は、巻取方向側かつスプール２０軸方向一端２０Ａ側（左側）へ延伸されており、引出方向側の第２リブ４６は、引出方向側かつスプール２０軸方向一端２０Ａ側（左側）へ延伸されている。
【００５６】
巻取方向側の第１リブ４４の右方に対する巻取方向側への延伸角度α（第１リブ４４の左側面４４Ａの平面部分又は第１リブ４４の右側面４４Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００５７】
引出方向側の第１リブ４４の右方に対する引出方向側への延伸角度α（第１リブ４４の左側面４４Ａの平面部分又は第１リブ４４の右側面４４Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００５８】
巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、巻取方向側の第３リブ６４の右方に対する巻取方向側への延伸角度γ（第３リブ６４の左側面６４Ａの平面部分又は第３リブ６４の右側面６４Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００５９】
引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度β（第２リブ４６の左側面４６Ａの平面部分又は第２リブ４６の右側面４６Ｂの平面部分の右方に対する角度）は、引出方向側の第３リブ６４の右方に対する引出方向側への延伸角度γ（第３リブ６４の左側面６４Ａの平面部分又は第３リブ６４の右側面６４Ｂの平面部分の右方に対する角度）に比し、小さくされている。
【００６０】
このため、上記第１の実施の形態と同様に、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際には、スプール２０が巻取方向側の第１リブ４４の右方に対する巻取方向側への延伸角度α及び引出方向側の第１リブ４４の右方に対する引出方向側への延伸角度αを容易に減少させて捩れ変形できることで、スプール２０の一端２０Ａと第１リブ４４との間の部分に作用される引出方向への回転荷重を分散できて、当該部分の損傷を抑制できる。
【００６１】
さらに、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際に、スプール２０が巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β及び引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度βを減少させて捩れ変形される場合には、スプール２０の第１リブ４４と第２リブ４６との間の部分及び第２リブ４６と第３リブ６４との間の部分に作用される引出方向への回転荷重を分散できて、当該各部分の損傷を抑制できる。
【００６２】
一方、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際に、スプール２０が巻取方向側の第２リブ４６の右方に対する巻取方向側への延伸角度β及び引出方向側の第２リブ４６の右方に対する引出方向側への延伸角度βを減少させて捩れ変形されない場合でも、スプール２０の第１リブ４４と第２リブ４６との間の部分及び第２リブ４６と第３リブ６４との間の部分に作用される引出方向への回転荷重は比較的小さいため、当該各部分の損傷を抑制できる。
【００６３】
しかも、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際に、スプール２０が巻取方向側の第３リブ６４の右方に対する巻取方向側への延伸角度γ及び引出方向側の第３リブ６４の右方に対する引出方向側への延伸角度γを減少させて捩れ変形できなくても、スプール２０の第２リブ４６と第３リブ６４との間の部分及び第３リブ６４と他端２０Ｂとの間の部分に作用される引出方向への回転荷重は小さいため、当該各部分の損傷を抑制できる。
【００６４】
以上により、スプール２０の捩れ変形に対する耐性を高くできる。
【００６５】
また、第２リブ４６及び第３リブ６４の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度β及び延伸角度γが９０°に近づく程（９０°であってもよい）、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２を平面視長方形に近づけることができて大きくできる（第２リブ４６及び第３リブ６４の延伸長さを短くできる）と共に、第２凹部４０及び第３凹部４２の第２リブ４６側の周面の角部（湾曲面）の曲率と第３凹部４２及び第４凹部６２の第３リブ６４側の周面の角部（湾曲面）の曲率とを大きくしても当該角部の強度を保持できて当該角部の第２凹部４０内、第３凹部４２内及び第４凹部６２内への突出量を低減できる。このため、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２によってスプール２０を効果的に軽量化できる。
【００６６】
以上により、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００６７】
［第３の実施の形態］
図６には、本発明の第３の実施の形態に係るウェビング巻取装置７０が前斜め左方から見た分解斜視図にて示されている。
【００６８】
本実施の形態に係るウェビング巻取装置７０は、上記第１の実施の形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００６９】
図６に示す如く、本実施の形態に係るウェビング巻取装置７０では、フレーム１２の脚板１２Ｃには、配置孔１４の外周上部において、追加規制手段を構成するラチェット歯１６Ａ（内歯）が形成されている。
【００７０】
図５に示す如く、スプール２０の他端２０Ｂの外周全体には、追加規制手段を構成するラチェット歯７２（外歯）が形成されている。
【００７１】
上記第１の実施の形態と同様に、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際には、乗員からウェビング２４を介してスプール２０に上側への引出力が作用されて、スプール２０が上側へ移動されることで、スプール２０他端２０Ｂのラチェット歯７２がフレーム１２の脚板１２Ｃ（配置孔１４外周上部）のラチェット歯１６Ａに噛合（係合）する。これにより、スプール２０他端２０Ｂの引出方向への回転も規制（ロック）される（スプール２０の巻取方向への回転は許容される）。
【００７２】
ここで、本実施の形態でも、上記第１の実施の形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００７３】
さらに、上述の如く、スプール２０一端２０Ａの引出方向への回転が規制された際には、スプール２０他端２０Ｂのラチェット歯７２がフレーム１２脚板１２Ｃのラチェット歯１６Ａに噛合することで、スプール２０他端２０Ｂの引出方向への回転も規制される。このため、乗員からウェビング２４を介してスプール２０に作用される引出方向への回転荷重が大きい場合でも、スプール２０が、一端２０Ａに対して他端２０Ｂ側部分を引出方向へ回転されることを抑制されて、捩れ変形を抑制される。これにより、スプール２０の捩れ変形に対する耐性を一層高くできる。
【００７４】
なお、本実施の形態では、上記第１の実施の形態にラチェット歯１６Ａ及びラチェット歯７２を適用した。しかしながら、上記第２の実施の形態にラチェット歯１６Ａ及びラチェット歯７２を適用してもよい。
【００７５】
また、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、補強部（第１リブ４４、第２リブ４６及び第３リブ６４）の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度を、補強部の左側面又は右側面の平面部分の右方に対する角度にした。
【００７６】
しかしながら、補強部（第１リブ４４、第２リブ４６及び第３リブ６４）の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度を、補強部の左側面又は右側面のスプール２０周方向における所定位置部分の右方に対する角度にしてもよい。
【００７７】
例えば、補強部の左側面又は右側面のスプール２０周方向長さの中央位置部分の右方に対する角度、凹部（第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２）の挿通孔２２側の角部（湾曲面）の挿通孔２２とは反対側の端縁７４（図４参照）における補強部の左側面又は右側面の右方に対する角度、又は、凹部（第１凹部３８、第２凹部４０、第３凹部４２及び第４凹部６２）の挿通孔２２側の端縁から凹部のスプール２０周方向長さの１／１０だけ挿通孔２２とは反対側の部分における補強部の左側面又は右側面の右方に対する角度にしてもよい。
【００７８】
さらに、補強部の左側面又は右側面のスプール２０周方向における所定位置部分が湾曲面である場合には、当該所定位置部分における湾曲面の接触面（接線方向）の右方に対する角度にしてもよい。
【００７９】
また、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、補強部（第１リブ４４、第２リブ４６及び第３リブ６４）の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度を、スプール２０の型抜方向から見た角度とした。しかしながら、補強部（第１リブ４４、第２リブ４６及び第３リブ６４）の右方に対するスプール２０周方向側への延伸角度を、スプール２０の周面を平面状に展開した状態での角度としてもよい。
【００８０】
さらに、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、スプール２０一端２０Ａの係合孔２８内にロックパウル３０を移動可能に設けると共に、フレーム１２の脚板１２Ｂにラチェット歯１４Ａ（内歯）を設けて、ロックパウル３０（ロック歯３０Ａ）のラチェット歯１４Ａへの噛合によりスプール２０一端２０Ａの引出方向への回転を規制する。しかしながら、スプール２０一端２０Ａの外周全体にラチェット歯１４Ａ（外歯）を設けると共に、フレーム１２の脚板１２Ｂにロックパウル３０を移動可能に設けて、ロックパウル３０（ロック歯３０Ａ）のラチェット歯１４Ａへの噛合（係合）によりスプール２０一端２０Ａの引出方向への回転を規制してもよい。
【符号の説明】
【００８１】
１０    ウェビング巻取装置
１８    ロック機構（規制手段）
２０    スプール
２４    ウェビング
３８    第１凹部（凹部）
４０    第２凹部（凹部）
４２    第３凹部（凹部）
４４    第１リブ（補強部）
４６    第２リブ（補強部）
６０    ウェビング巻取装置
６２    第４凹部（凹部）
６４    第３リブ（補強部）
７０    ウェビング巻取装置
【図１】
2011251613.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2011251613.tif 000007
【図６】
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