(57)【要約】      （修正有）【課題】窓枠の下端部とボンネットの上端部との間にあるワイパーのための隙間を無くし、車体の形状を変えることなく、運転者が視界を見る窓ガラスの目線の範囲に、雨が付着しないように防御することにより、ワイパーの払拭回数を少なくする。【解決手段】採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられており、レインスポイラー２の下端部近傍に取り付けられた上下動装置１１の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭される構成である。【選択図】図２
2011020461.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材（１）に透明なレインスポイラー（２）を、車体の採光材（１）面に当接して設け、このレインスポイラー（２）の上端部は採光材（１）を嵌めている窓枠の上枠（４）又は屋根（１９）に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー（２）の下端部近傍には、採光材（１）の両側枠（５、５）又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置（７、７・・・）の先端が取り付けられていて、この上下動装置（７、７・・・）の作用によって、上記レインスポイラー（２）が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー（２）が採光材（１）面に当接している時レインスポイラー（２）面が、レインスポイラー（２）が開口している時には採光材（１）面が、ワイパー（６、６）により払拭されるように成されていることを特徴とするレインスポイラー。
【請求項２】
上記窓枠の上枠（４）の上部車体又は上記屋根（１９）の上又は屋根（１９）と天井の間に設けられた、延長部（１６）の下端と上記レインスポイラー（２）の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部（１６）が上下に摺動可能と成されていることを特徴とする請求項１記載のレインスポイラー。
【請求項３】
上記レインスポイラー（２）の形状が、採光材（１）と同一形状、寸法であり、レインスポイラー（１）に相対して当接して設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のレインスポイラー。
【請求項４】
上記レインスポイラー（２）の下端部の端面が、ボンネット（８）の後端部又は外板（９）の上端部の端面に接するように成されていて、上記上下動装置（７、７・・・）の作用によって、レインスポイラー（２）の下端部の端面とボンネット（８）の後端部又は外板（９）の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のレインスポイラー。
【請求項５】
上記車体の採光材（１）の窓枠の下端部と上記ボンネット（８）又は上記外板（９）の上端部との間、或いは採光材（１）面の上部に気体噴出口（１０）が設けられていて、上記レインスポイラー（２）を開口した時に、採光材（１）との間に気体（１２）を吹き込むように成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のレインスポイラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）の運転席の窓ガラスの視界を遮る雨、雪（以下、雨と言う）を防御し、ワイパーの払拭回数を減少させて、良好な視界を継続して見ることが出来るレインスポイラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体の運転席などの窓ガラスに付着した雨は、ワイパーで払拭している。ワイパーの動作は上下又は左右に動く往復動であり、雨が付着していないはっきりした視界は、間欠的にしか見ることは出来ない。そしてワイパーが雨を払拭する回数は、雨量に正比例するので、ワイパーの払拭回数が多い時は、運転者の目の前を横切るので目障りである。近年、窓ガラスに撥水加工をすることによって、高速走行中は雨を吹き飛ばすことが可能と成っている。撥水効果を継続させるためのワイパーグレードも使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２９１７８６
【特許文献２】特開２００２−２１１３９０
【特許文献３】特開平５−３９００２
【０００４】
特開２００３−２９１７８６は自動車の前面ガラスの下部にノズルを配置し、このノズルを上下動させながらガラス面に圧搾エアーを吹き付けて雨水を飛散させるものであるが、ノズルを取り付けた棒は視界を横切り、圧搾エアーを吹き付けた部分の雨水だけを飛散させることになるので、範囲は狭く視界を継続して見ることは出来ない。
【０００５】
特開２００２−２１１３９０は車両のボンネットとエンジンルームの隙間から吸入された空気を、フロントガラス前面に設けた噴射ノズルからガラス全面に噴射する構造であるが、噴射ノズル近傍の降雨、水滴しか除去することは出来ない。
【０００６】
特開平５−３９００２はボンネット上にスポイラーを設け、圧縮空気と車両走行中の風圧を利用したものであるが、このエアーワイパーの取り付け位置からのエアーでは、ガラス全面の雪、水滴を除去することは出来ない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
窓枠の下端部とボンネットの上端部との間にあるワイパーのための隙間を無くし、車体の形状を変えることなく、運転者が視界を見る窓ガラスの目線の範囲に、雨が付着しないように防御することであり、ワイパーの払拭回数を少なくすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられており、レインスポイラー２の下端部近傍に取り付けられた上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭される構成である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、透明なレインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されているので、空気抵抗を減少させる。レインスポイラー２面及び採光材１面に雨、汚れが付着した場合、ワイパー６で払拭することができる。降雨中は、レインスポイラー２を開口して運転者の目線１５の位置まで上昇させることによって雨を防御することができる。高速走行中は、レインスポイラー２の先端部を目線１５より下方の位置に停止させ、レインスポイラー２面で雨を吹き飛ばし、運転者は透明なレインスポイラー２を通して前方の視野を見ることができる。豪雨の時は、レインスポイラー２の開口した空腔内に気体噴出口１０から走行風以上の風圧の気体１２を吹き込むことによって、採光材１面に雨が付着しないように防御することができる。よって、良い天気から豪雨に至るまで、採光材１に雨、汚れが付着しないように対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図４】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図５】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図６】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図７】本発明１の実施の形態の一例を示す側面図である。
【図８】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図９】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１０】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図１１】本発明２の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１２】本発明３の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１３】本発明４の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１４】本発明４の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図１５】本発明５の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１６】本発明５の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１７】本発明５の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に相対して当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は採光材１を嵌めている窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー２の下端部近傍には、採光材１の両側枠５、５又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置７、７・・・の先端が取り付けられていて、この上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭されるように成されている。
【実施例１】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は採光材１を嵌めている窓枠の上枠４に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー２の下端部近傍には、採光材１の両側枠５、５又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置７、７・・・の先端が取り付けられていて、この上下動装置７、７・・・の作用によって、上記レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭されるように成されていることを特徴としている。
【００１３】
実施の形態の一例として、第１a図は本発明１のレインスポイラー２を採光材１面に当接した自動車の斜視図である。自動車の採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、自動車の採光材１面に相対して当接し、ワイパー６、６の動きを妨げないようにボンネット８との間に隙間を開けて設け、このレインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に軸支されており、このレインスポイラー２の両側端は、上方に突出している採光材１の両側枠５、５に当接していることを示している。雨の降っていない時のレインスポイラー２の位置を示しており、ワイパー６、６はボンネット８の後端部近傍の車体内に収納されている。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１b図は、本発明１のレインスポイラー２が採光材１面に当接した状態で、レインスポイラー２面をワイパー６、６で払拭している斜視図である。常にレインスポイラー２面の汚れを払拭することができる。本発明１のレインスポイラー２を自動車のリアーウインドウに取り付けることができる。
【００１５】
実施の形態の一例として、第２a図は、本発明１のレインスポイラー２を車体内に設けた２本の上下動装置７、７で上昇させた状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の上端部と窓枠の上枠４とは兆番を取り付けるか、又はレインスポイラー２の両端と窓枠の上枠４の両端を軸支して回動自在に取り付け、レインスポイラー２の下端部両側には、採光材１の両側枠５、５に設けた２本の上下動装置７、７の先端が回動自在に取り付けられていて、この上下動装置７、７が上昇することによって、レインスポイラー２が開口し、レインスポイラー２の先端部を任意の位置で停止させることができる。第２b図は、レインスポイラー２を開口させた状態で、採光材１面をワイパー６、６で払拭している斜視図である。採光材１面に雨粒、汚れが付着した時はワイパー６、６で払拭して取り除くことができる。第２ｃ図は、レインスポイラー２の上端部が屋根１９に回動自在に軸支されている斜視図である。
【００１６】
実施の形態の一例として、第３a図は、本発明１のレインスポイラー２が採光材１に当接している時、車体内に設けたワイパー６とワイパーグレード７の状態を示す説明図である。窓枠の下枠３の表面と採光材１面が同一の水平状態に設けられている場合、ワイパーグレード７でレインスポイラー２面を払拭させるためには、ワイパー上下動装置１３を設け、このワイパー上下動装置１３の棒１４によってレインスポイラー２の厚みの高さだけ上昇させた状態を示している。ワイパーグレード７はワイパー６に取り付けたバネによって、採光材１面又はレインスポイラー２面に密着するように成されているので、容易に上下動させることができる。ワイパー上下動装置１３の棒１４の取り付け位置は、ワイパー６の回転軸とワイパーグレード７の取り付け位置との間である。ワイパー上下動装置１３は、電磁弁、電動モーター、油圧、エアーなどによって、作動させることができる。
【００１７】
第３ｂ図は、ワイパーグレード７をレインスポイラー２面の位置まで上昇させた後、ワイパー６を作動させることによって、レインスポイラー２面を払拭することができる。第３ｃ図は、レインスポイラー２の先端部を上昇させて開口した後、ワイパー上下動装置１３の棒１４によって、採光材１面を払拭する位置までワイパーグレード７を下降させた状態を示している。レインスポイラー２を下降させる時は、ワイパーグレード７を第３a図に示す位置に戻す必要がある。
【００１８】
実施の形態の一例として、第４a図は、窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面が同一の水平状態の場合の図である。第４ｂ図は、ワイパーグレード７でレインスポイラー２の表面を払拭する状態を示す説明図である。第４a図は窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面とが水平に成されているので、ワイパー６を作動させることによって、レインスポイラー２の表面を払拭することができる。第４ｃ図は、レインスポイラー２を上昇させて開口した後、ワイパーグレード７を採光材１面まで移動させるために、ワイパー上下動装置１３の棒１４を下降させた状態を示している。レインスポイラー２を下降させる時は、ワイパーグレード７を第４a図に示す位置に戻す必要がある。
【００１９】
実施の形態の一例として、採光材１面及びレインスポイラー２面の高さにワイパーグレード７を合わせる別の方法として、窓枠の下枠３を上下動自在の構造にすることである。第５a図は本発明１のレインスポイラー２が、上昇した後の状態を示す説明図である。第５ｂ図はレインスポイラー２が上昇した後、ワイパー６が取り付けられている窓枠の下枠３を、下降させて採光材１面に合わせた状態を示している。第５ｃ図は窓枠の下枠３が下方に移動した後、ワイパーグレード７で採光材１面を払拭している状態を示している。開口していたレインスポイラー２を採光材１面に当接するために下降させる時は、ワイパーグレード７を第５a図に示す位置に戻す必要がある。
【００２０】
実施の形態の一例として、本発明１の上下動装置７としては、車体内に電動シリンダー、油圧シリンダー、エアシリンダーを設けてレインスポイラー２を最適な位置に停止させ、必要に応じて上下動させることができる。
【００２１】
実施の形態の一例として、第６a図は本発明２のレインスポイラー２面の横方向又は縦方向の長さが、採光材１面の長さより短い状態を示す説明図である。レインスポイラー２面が採光材１面より短い場所にレインスポイラー２の端面と平行にワイパー６を取り付け、ワイパー上下装置１３によって、採光材１面及びレインスポイラー２面を払拭することができる。第６ｂ図はレインスポイラー２面を払拭するためにワイパー上下装置１３の棒１４でワイパーグレード７を上昇させた状態を示している。第６ｃ図はワイパーグレード７をレインスポイラー２面にのせて払拭する状態を示している。
【００２２】
実施の形態の一例として、第７a図は本発明１の別の上下動装置の形態を示す斜視図であり、窓枠の上枠４の両端に設けた軸２１、２１に、レインスポイラー２の上端部を回動自在に取り付け、採光材１の両側枠５、５に溝１７、１７を設け、レインスポイラー２の下端部に支持棒１８の一方端を取り付け、この支持棒１８の他端は溝１７に設けた移動装置に取り付けられていて、この移動装置によって棒１８を溝１７に沿って前方に移動させ、本発明１のレインスポイラー２を開口することができる。第７ｂ図は移動装置によって、支持棒１８が前方に移動している途中の状態を示している。第７ｃ図は移動装置によって、レインスポイラー２が開口した状態を示している。
【００２３】
実施の形態の一例として、第８a図は本発明２のレインスポイラー２の横方向の長さが、採光材１の横方向の長さより短い状態を示す斜視図である。車体の採光材１の左右側端部の形状が、外側に曲線状に斜め下方に傾斜して設けられていて、レインスポイラー２の形状は、採光材１面の左右側端部を除いた窓枠の上枠４の幅が採光材１面に当接した形状を示している。第８ｂ図は本発明２のレインスポイラー２を上昇させて開口した状態を示している。レインスポイラー２の縦方向が長いので、雨、走行風は正面からの採光材１面までは到達し難く、採光材１の左右側端部形状が曲線状に下方に傾斜しているので両側方向に走行風は流れる。
【００２４】
実施の形態の一例として、第９a図は、本発明２のレインスポイラー２面の横方向の長さが、採光材１面より２倍以上長いレインスポイラー２をフェリーに取り付けた状態を示す説明図である。横長の１枚のレインスポイラー２を２枚の採光材１、１にわたして取り付けることによって、左右横方向からの風雨、波から採光材１、１を防御することができる。
【００２５】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は、本発明２のレインスポイラー２の縦方向の長さが、採光材１面よりの長いレインスポイラー２面を電車に取り付けた状態を示す説明図である。ワイパー６の回転軸が窓枠の側枠５の上部になるように縦方向に取り付けることによって、採光材１面より縦方向に長いレインスポイラー２面を払拭することができる。
【００２６】
本発明１のレインスポイラー２面は採光材１面に当接して設けられているが、レインスポイラー２の形状は、採光材１の形状とは幅、長さなど異なる形状であり、限定しない。レインスポイラー２面及び採光材１面に撥水加工をすることによって、雨粒が付着し難い状態にすることができる。レインスポイラー２の材質としては、採光材１と同一のガラス、プラスチックなどの透明な材質である。
【００２７】
実施の形態の一例として、第１０a図は、本発明１のレインスポイラー２の先端部を運転者の目線１５の位置に停止させ、この時の雨、走行風の状態を矢印で示している説明図である。降雨中車体が停止している時は、人が傘をさした状態と同じ状態であり、レインスポイラー２の先端部を上昇させることができる。走行中の雨、走行風はレインスポイラー２の先端部で上下に分かれる。レインスポイラー２が開口している時は、前方に斜め下方に向いているので、レインスポイラー２面はウインドスポイラーの作用効果があり、レインスポイラー２面上の雨、走行風は後方に流れる。レインスポイラー２によって遮られた雨、走行風は、斜め下方に降下し、レインスポイラー２の形成する空腔内に侵入しようとするが、空腔内に還流している空気の流れによって、採光材１に到達することなく側面方向に流される。
【００２８】
第１０b図は、本発明１のレインスポイラー２の先端部を、運転者の目線１５の位置より下方の位置に停止させ、この時の雨、走行風の状態を矢印で示している説明図である。レインスポイラー２の先端部を低い位置に止めることによって、雨、走行風はレインスポイラー２面上を後方に流れる。レインスポイラー２の角度は水平に近い緩やかな斜面となり、レインスポイラー２面に撥水加工することによって、レインスポイラー２面上の雨粒は付着し難い状態となる。この時、運転者の目線１５は、透明なレインスポイラー２面を通して前方の視野を見ることができる。
【００２９】
実施の形態の一例として、本発明１のレインスポイラー２は、車体、船体、機体に取り付けることができる。本発明で言う車体は自動車、バス、新幹線、リニアモーターカー、電車、屋根付きバイク、屋外作業用のクレーン、トラッター、ブルドーザー、船体は船、タンカー、ヨット、ホーバークラフト、機体は飛行機、へリコプター、飛行船などである。本発明で言う走行とは、自動車の場合は走行することであり、船体の場合は航行することであり、機体の場合は走行又は飛行することである。本発明で言う運転者とは、車体は運転手であり、船体は操船手であり、機体は操縦士のことである。本発明で言う運転席とは、車体は運転席であり、船体は操船席であり、機体は操縦席のことである。
【実施例２】
【００３０】
本発明の請求項２記載のレインスポイラー（以下、本発明２と言う）は、上記窓枠の上枠４の上部車体又は上記屋根１９の上又は屋根１９と天井の間に設けられた、延長部１６の下端と上記レインスポイラー２の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部１６が上下に摺動可能と成されていることを特徴としている。
【００３１】
実施の形態の一例として、第１１a図は、本発明２の延長部１６を新幹線の窓枠の上枠４の上部に取り付けた斜視図である。窓枠の上枠４の上部車体にレインスポイラー２の幅と同じ幅の延長部１６を設け、この延長部１６を前方に押し出すよう
に成されていて、延長部１６の下端とレインスポイラー２の上端とが、兆番又は軸によって回動自在に取り付けられている。延長部１６の長さだけレインスポイラー２を前方に突き出した状態になるので、前方からの走行風を防御することができる。レインスポイラー２の下端部に取り付けられている２本の上下動装置７、７の先端が、回動自在に設けられているので、延長部１６を前方に押し出すことができる。
【００３２】
実施の形態の一例として、第１１ｂ図は、本発明２の延長部１６を自動車の屋根１９と天井の間に取り付けた斜視図である。レインスポイラー２を開口する時に自動車の屋根１９と天井の間から延長部１６を前方に押し出し、前方からの走行風を防御することができる。延長部１６の材質は採光材１と同一のガラス、プラスチック、半透明なプラスチック、不透明なプラスチックなどである。
【実施例３】
【００３３】
本発明の請求項３記載のレインスポイラー（以下、本発明３と言う）は、上記レインスポイラー２の形状が、採光材１と同一形状、寸法であり、レインスポイラー１に相対して当接して設けられていることを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第１２a図は本発明３のレインスポイラー２を、採光材１が略垂直に取り付けられているトラックに当接した斜視図である。車体の採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に相対して当接し、ワイパー６、６は車体の外板９に取り付けられ、ワイパーグレード７でレインスポイラー２面を払拭することができる。外観では透明なレインスポイラー２が採光材１面に当接していることは見分け難い。
【００３５】
第１２ｂ図はレインスポイラー２を採光材１の両側枠５、５近傍の車体内に設けた２本の上下動装置７、７を上昇させた状態を示している。レインスポイラー２を上昇させた後、採光材１面に付いた汚れ、雨をワイパー６で払拭することができる。窓枠の上枠４の上に庇２０を設けることによって、レインスポイラー２を開口した時に屋根１９からの水漏れを防ぐことができる。二階建てバスの場合は、上下の採光材１、１、に取り付けることができる。また一階の採光材１だけに取り付ける場合もある。
【実施例４】
【００３６】
本発明の請求項４記載のレインスポイラー（以下、本発明４と言う）は、上記レインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上記上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴としている。
【００３７】
実施の形態の一例として、第１３a図は本発明４のレインスポイラー２の下端部の端面をボンネット８の後端部に当接した状態を示す斜視図である。雨が降っていない時のレインスポイラー２の位置を示しており、レインスポイラー２の下端部の端面をボンネット８の後端部に当接することによって、車体の採光材１の下枠３とボンネット８の後端部の隙間が塞がれ、車体は流れるようなラインが形成される。この時、ワイパー６、６はボンネット８の後端部近傍の車体内に収納されている。そして、車体の空気抵抗を減少させることができる。
【００３８】
実施の形態の一例として、第１３ｂ図は、本発明４のレインスポイラー２の下端部の端面を新幹線の外板９の端面に当接した状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の下端部の端面と外板９の上端部の端面を当接して隙間を無くし、空気抵抗を減少させる作用効果がある。第１２ｃ図は、本発明３のレインスポイラー２の下端部の端面をジェット旅客機の外板９の端面に当接した状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の下端部の端面と外板９の上端部の端面を当接して隙間を無くすことによって、空気抵抗を減少させる作用効果があり、時間飛行する航空機の燃料コストを削減することができる。レインスポイラー２面が汚れた場合、レインスポイラー２面を採光材１面に当接させ、第３図、第４図に示すようにワイパーグレード７をレインスポイラー２面の高さに合わせることによって、レインスポイラー２面の汚れを払拭することができる。
【００３９】
実施の形態の一例として、第１４a図は、本発明４のレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部の端面に当接した状態を示す説明図であり、採光材１面と窓枠の下枠３の面とが水平状態に連なっている場合である。ワイパーグレード７でレインスポイラー２面を払拭するために、ワイパー上下動装置１３の棒１４でワイパーグレード７を上昇させた状態を示している。第１４b図は、窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面とが水平状態に連なっている場合である。いずれの場合においても、冬期には、雨の浸入を防御してワイパー６に雪が凍りつくことを防ぐことができる。
【実施例５】
【００４０】
本発明の請求項５記載のレインスポイラー（以下、本発明５と言う）は、上記車体の採光材１の窓枠の下端部と上記ボンネット８又は上記外板９の上端部との間、或いは採光材１面の上部に気体噴出口１０が設けられていて、上記レインスポイラー２を開口した時に、採光材１との間に気体１２を吹き込むように成されていることを特徴としている。
【００４１】
実施の形態の一例として、第１５a図は、本発明５の気体噴出口１０から気体１２を噴き出す状態を示す図である。車体の窓枠の下端部とボンネット８との間の隙間に設けた気体噴出口１０から気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２面の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。第１５ｂ図は、気体噴出口１０から噴き出した気体１２が採光材１全面に吹き付けられ、その気体が側面から後方に流れる状態を示している。
【００４２】
実施の形態の一例として、第１６a図は、本発明５の気体噴出口１０を電車の採光材１面の上部に設けた状態を示す図である。採光材１面が略垂直に立っている車体の場合、採光材１面の上部にスリット状の気体噴出口１０を設け、気体噴出口１０から走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の気力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。ワイパーグレード７は窓枠の側枠５と平行に設けられ、第３図、第４図に示すようにワイパー上下動装置１３によって、採光材１面及びレインスポイラー２面を払拭することができる。また、ワイパー６を窓枠の側枠５近傍の車体の外板９の内側に収納し、第１２図に示すようにレインスポイラー２面と外板９とが隙間のない状態を保つようにすることができる。
【００４３】
実施の形態の一例として、第１６ｂ図は、本発明５の気体噴出口１０を新幹線のレインスポイラー２の下端部と外板９の上端部との間の隙間に設けた気体噴出口１０から走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。
【００４４】
実施の形態の一例として、第１７a図は、本発明５の気体噴出口１０をフェリーの採光材１面の上部に設けた状態を示す図である。気体噴出口１０から走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。
【００４５】
第１７ｂ図は、本発明５の気体噴出口１０をジェット旅客機の窓枠の下枠３と外板９の隙間に設けた状態を示す図である。この隙間にワイパー６が設けられていて、従来、ジェット旅客機の外板９に設けられていたワイパー６、６を取り除くことができる。採光材１面に付着した雨、汚れはワイパー６で払拭することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
以上のように、本発明のレインスポイラー２は、雨の降っていない時、雨の降り始めから豪雨まで、雨の状況に合わせてワイパー６の払拭回数を必要最小限にすることができる。ワイパー６はボンネット８、外板９内に隠すことができるので、外観からは車体の採光材１の外側に透明なレインスポイラー２が見えるだけである。車体の形状もワイパー６の隙間を塞ぎ走行中の空気抵抗を極力減少させる形状である。レインスポイラー２が開口している時は、前方に斜め下方に向いているので、レインスポイラー２の上面はウインドスポイラーの作用効果があり、下面で雨を遮ることができる。透明なレインスポイラー２は、衝突物に対して衝撃吸収の作用効果がある。そして気体噴出口１０から気体１２を噴き出すことによって、豪雨に対応することができるので、ワイパー６に代わる水滴防御装置として適している。
【符号の説明】
【００４７】
１    採光材
２    レインスポイラー
３    下枠
４    上枠
５    側枠
６    ワイパー
７    ワイパーブレード
８    ボンネット
９    外板
１０    気体噴出口
１１    上下動装置
１２    気体
１３    ワイパー上下動装置
１４    棒
１５    目線
１６    延長部
１７    溝
１８    支持棒
１９    屋根
２０    庇
２１    軸
【図１】
2011020461.tif 000003
【図２】
2011020461.tif 000004
【図３】
2011020461.tif 000005
【図４】
2011020461.tif 000006
【図５】
2011020461.tif 000007
【図６】
2011020461.tif 000008
【図７】
2011020461.tif 000009
【図８】
2011020461.tif 000010
【図９】
2011020461.tif 000011
【図１０】
2011020461.tif 000012
【図１１】
2011020461.tif 000013
【図１２】
2011020461.tif 000014
【図１３】
2011020461.tif 000015
【図１４】
2011020461.tif 000016
【図１５】
2011020461.tif 000017
【図１６】
2011020461.tif 000018
【図１７】
2011020461.tif 000019
【手続補正書】
【提出日】平成21年8月21日(2009.8.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
従来、車体の運転席などの窓ガラスに付着した雨は、ワイパーで払拭している。ワイパーの動作は上下又は左右に動く往復動であり、雨が付着していないはっきりした視界は、間欠的にしか見ることは出来ない。そしてワイパーが雨を払拭する回数は、雨量に正比例するので、ワイパーの払拭回数が多い時は、運転者の目の前を横切るので目障りである。近年、窓ガラスに撥水加工をすることによって、高速走行中は雨を吹き飛ばすことが可能と成っている。撥水効果を継続させるためのワイパーブレードも使用されている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
実施の形態の一例として、第２a図は、本発明１のレインスポイラー２を車体内に設けた２本の上下動装置７、７で上昇させた状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の上端部と窓枠の上枠４とは蝶番を取り付けるか、又はレインスポイラー２の両端と窓枠の上枠４の両端を軸支して回動自在に取り付け、レインスポイラー２の下端部両側には、採光材１の両側枠５、５に設けた２本の上下動装置７、７の先端が回動自在に取り付けられていて、この上下動装置７、７が上昇することによって、レインスポイラー２が開口し、レインスポイラー２の先端部を任意の位置で停止させることができる。第２b図は、レインスポイラー２を開口させた状態で、採光材１面をワイパー６、６で払拭している斜視図である。採光材１面に雨粒、汚れが付着した時はワイパー６、６で払拭して取り除くことができる。第２ｃ図は、レインスポイラー２の上端部が屋根１９に回動自在に軸支されている斜視図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
本発明の請求項２記載のレインスポイラー（以下、本発明２と言う）は、上記窓枠の上枠４の上部車体又は上記屋根１９の上又は屋根１９と天井の間に設けられた、上記レインスポイラー２の延長部１６の下端と上記レインスポイラー２の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部１６が上下に摺動可能と成されていることを特徴としている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
実施の形態の一例として、第１１a図は、本発明２の延長部１６を新幹線の窓枠の上枠４の上部に取り付けた斜視図である。窓枠の上枠４の上部車体にレインスポイラー２の幅と同じ幅の延長部１６を設け、この延長部１６を前方に押し出すように成されていて、延長部１６の下端とレインスポイラー２の上端とが、蝶番又は軸によって回動自在に取り付けられている。延長部１６の長さだけレインスポイラー２を前方に突き出した状態になるので、前方からの走行風を防御することができる。レインスポイラー２の下端部に取り付けられている２本の上下動装置７、７の先端が、回動自在に設けられているので、延長部１６を前方に押し出すことができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
上記窓枠の上枠（４）の上部車体又は上記屋根（１９）の上又は屋根（１９）と天井の間に設けられた、上記レインスポイラー（２）の延長部（１６）の下端と上記レインスポイラー（２）の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部（１６）が上下に摺動可能と成されていることを特徴とする請求項１記載のレインスポイラー。
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2011020461.tif 000020
【手続補正書】
【提出日】平成21年10月5日(2009.10.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）の運転席の窓ガラスの視界を遮る雨、雪（以下、雨と言う）を防御し、ワイパーの払拭回数を減少させて、良好な視界を継続して見ることが出来るレインスポイラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体の運転席などの窓ガラスに付着した雨は、ワイパーで払拭している。ワイパーの動作は上下又は左右に動く往復動であり、雨が付着していないはっきりした視界は、間欠的にしか見ることは出来ない。そしてワイパーが雨を払拭する回数は、雨量に正比例するので、ワイパーの払拭回数が多い時は、運転者の目の前を横切るので目障りである。近年、窓ガラスに撥水加工をすることによって、高速走行中は雨を吹き飛ばすことが可能と成っている。撥水効果を継続させるためのワイパーブレードも使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２９１７８６
【特許文献２】特開２００２−２１１３９０
【特許文献３】特開平５−３９００２
【０００４】
特開２００３−２９１７８６は自動車の前面ガラスの下部にノズルを配置し、このノズルを上下動させながらガラス面に圧搾エアーを吹き付けて雨水を飛散させるものであるが、ノズルを取り付けた棒は視界を横切り、圧搾エアーを吹き付けた部分の雨水だけを飛散させることになるので、範囲は狭く視界を継続して見ることは出来ない。
【０００５】
特開２００２−２１１３９０は車両のボンネットとエンジンルームの隙間から吸入された空気を、フロントガラス前面に設けた噴射ノズルからガラス全面に噴射する構造であるが、噴射ノズル近傍の降雨、水滴しか除去することは出来ない。
【０００６】
特開平５−３９００２はボンネット上にスポイラーを設け、圧縮空気と車両走行中の風圧を利用したものであるが、このエアーワイパーの取り付け位置からのエアーでは、ガラス全面の雪、水滴を除去することは出来ない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
窓枠の下端部とボンネットの上端部との間にあるワイパーのための隙間を無くし、車体の形状を変えることなく、運転者が視界を見る窓ガラスの目線の範囲に、雨が付着しないように防御することであり、ワイパーの払拭回数を少なくすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、レインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられ、レインスポイラー２の下端部近傍に取り付けた上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成され、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成され、レインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭される構成である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、透明なレインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されているので、空気抵抗を減少させる。レインスポイラー２面及び採光材１面に雨、汚れが付着した場合、ワイパー６で払拭することができる。降雨中は、レインスポイラー２を開口して運転者の目線１５の位置まで上昇させることによって雨を防御することができる。高速走行中は、レインスポイラー２の先端部を目線１５より下方の位置に停止させ、レインスポイラー２面で雨を吹き飛ばし、運転者は透明なレインスポイラー２を通して前方の視野を見ることができる。豪雨の時は、レインスポイラー２の開口した空腔内に気体噴出口１０から走行風以上の風圧の気体１２を吹き込むことによって、採光材１面に雨が付着しないように防御することができる。よって、良い天気から豪雨に至るまで、採光材１に雨、汚れが付着しないように対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図４】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図５】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図６】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図７】本発明１の実施の形態の一例を示す側面図である。
【図８】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図９】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１０】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１１】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図１２】本発明１の実施の形態の一例を示す側面図である。
【図１３】本発明２の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１４】本発明３の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１５】本発明４の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１６】本発明４の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１７】本発明４の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に相対して当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は採光材１を嵌めている窓枠の上枠４に回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー２の下端部近傍には、採光材１の両側枠５、５又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置７、７・・・の先端が取り付けられていて、この上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭されるように成されていて、このレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されている。
【実施例１】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は採光材１を嵌めている窓枠の上枠４に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー２の下端部近傍には、採光材１の両側枠５、５又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置７、７・・・の先端が取り付けられていて、この上下動装置７、７・・・の作用によって、上記レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭されるように成されていて、このレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上記上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴としている。
【００１３】
実施の形態の一例として、第１ａ図は本発明１のレインスポイラー２を採光材１面に当接した車体の斜視図である。車体の採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に相対して当接し、ワイパー６、６の動きを妨げないようにボンネット８との間に隙間を開けて設け、このレインスポイラー２の上端部は窓枠の上枠４に回動自在に軸支されており、このレインスポイラー２の両側端は、上方に突出している採光材１の両側枠５、５に当接している図である。雨の降っていない時のレインスポイラー２の位置を示しており、ワイパー６、６はボンネット８の後端部近傍の車体内に収納されている。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１ｂ図は、本発明１のレインスポイラー２が採光材１面に当接した状態で、レインスポイラー２面をワイパー６、６で払拭している斜視図である。常にレインスポイラー２面の汚れを払拭することができる。
【００１５】
実施の形態の一例として、第２ａ図は、本発明１のレインスポイラー２を車体内に設けた２本の上下動装置７、７で上昇させた状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の上端部と窓枠の上枠４とは蝶番を取り付けるか、又はレインスポイラー２の両端と窓枠の上枠４の両端を軸支して回動自在に取り付け、レインスポイラー２の下端部両側には、採光材１の両側枠５、５に設けた２本の上下動装置７、７の先端が回動自在に取り付けられていて、この上下動装置７、７が上昇することによって、レインスポイラー２が開口し、レインスポイラー２の先端部を任意の位置で停止させることができる。第２ｂ図は、レインスポイラー２を開口させた状態で、採光材１面をワイパー６、６で払拭している斜視図である。採光材１面に雨粒、汚れが付着した時はワイパー６、６で払拭して取り除くことができる。第２ｃ図は、レインスポイラー２の上端部が屋根１９に回動自在に軸支されている斜視図である。
【００１６】
実施の形態の一例として、第３ａ図は、本発明１のレインスポイラー２が採光材１に当接している時、車体内に設けたワイパー６とワイパーブレード７の状態を示す説明図である。窓枠の下枠３の表面と採光材１面が同一の水平状態に設けられている場合、ワイパーブレード７でレインスポイラー２面を払拭させるためには、ワイパー上下動装置１３を設け、このワイパー上下動装置１３の棒１４によってレインスポイラー２の厚みの高さだけ上昇させた状態を示している。ワイパーブレード７はワイパー６に取り付けたバネによって、採光材１面又はレインスポイラー２面に密着するように成されているので、容易に上下動させることができる。ワイパー上下動装置１３の棒１４の取り付け位置は、ワイパー６の回転軸とワイパーブレード７の取り付け位置との間である。ワイパー上下動装置１３は、電磁弁、電動モーター、油圧、エアーなどによって、作動させることができる。
【００１７】
第３ｂ図は、ワイパーブレード７をレインスポイラー２面の位置まで上昇させた後、ワイパー６を作動させることによって、レインスポイラー２面を払拭することができる。第３ｃ図は、レインスポイラー２の先端部を上昇させて開口した後、ワイパー上下動装置１３の棒１４によって、採光材１面を払拭する位置までワイパーブレード７を下降させた状態を示している。レインスポイラー２を下降させる時は、ワイパーブレード７を第３ａ図に示す位置に戻す必要がある。
【００１８】
実施の形態の一例として、第４ａ図は、窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面が同一の水平状態の場合の図である。第４ｂ図は、ワイパーブレード７でレインスポイラー２の表面を払拭する状態を示す説明図である。第４ａ図は窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面とが水平に成されているので、ワイパー６を作動させることによって、レインスポイラー２の表面を払拭することができる。第４ｃ図は、レインスポイラー２を上昇させて開口した後、ワイパーブレード７を採光材１面まで移動させるために、ワイパー上下動装置１３の棒１４を下降させた状態を示している。レインスポイラー２を下降させる時は、ワイパーブレード７を第４ａ図に示す位置に戻す必要がある。
【００１９】
実施の形態の一例として、採光材１面及びレインスポイラー２面の高さにワイパーブレード７を合わせる別の方法として、窓枠の下枠３を上下動自在の構造にすることである。第５ａ図は本発明１のレインスポイラー２が、上昇した後の状態を示す説明図である。第５ｂ図はレインスポイラー２が上昇した後、ワイパー６が取り付けられている窓枠の下枠３を、下降させて採光材１面に合わせた状態を示している。第５ｃ図は窓枠の下枠３が下方に移動した後、ワイパーブレード７で採光材１面を払拭している状態を示している。開口していたレインスポイラー２を採光材１面に当接するために下降させる時は、ワイパーブレード７を第５ａ図に示す位置に戻す必要がある。
【００２０】
実施の形態の一例として、本発明１の上下動装置７としては、車体内に電動シリンダー、油圧シリンダー、エアシリンダーを設けてレインスポイラー２を最適な位置に停止させ、必要に応じて上下動させることができる。
【００２１】
実施の形態の一例として、第６ａ図は本発明２のレインスポイラー２面の横方向又は縦方向の長さが、採光材１面の長さより短い状態を示す説明図である。レインスポイラー２面が採光材１面より短い場所にレインスポイラー２の端面と平行にワイパー６を取り付け、ワイパー上下装置１３によって、採光材１面及びレインスポイラー２面を払拭することができる。第６ｂ図はレインスポイラー２面を払拭するためにワイパー上下装置１３の棒１４でワイパーブレード７を上昇させた状態を示している。第６ｃ図はワイパーブレード７をレインスポイラー２面にのせて払拭する状態を示している。
【００２２】
実施の形態の一例として、第７ａ図は本発明１の別の上下動装置の形態を示す斜視図であり、窓枠の上枠４の両端に設けた軸２１、２１に、レインスポイラー２の上端部を回動自在に取り付け、採光材１の両側枠５、５に溝１７、１７を設け、レインスポイラー２の下端部に支持棒１８の一方端を取り付け、この支持棒１８の他端は溝１７に設けた移動装置に取り付けられていて、この移動装置によって棒１８を溝１７に沿って前方に移動させ、本発明１のレインスポイラー２を開口することができる。第７ｂ図は移動装置によって、支持棒１８が前方に移動している途中の状態を示している。第７ｃ図は移動装置によって、レインスポイラー２が開口した状態を示している。
【００２３】
実施の形態の一例として、第８ａ図は本発明２のレインスポイラー２の横方向の長さが、採光材１の横方向の長さより短い状態を示す斜視図である。車体の採光材１の左右側端部の形状が、外側に曲線状に斜め下方に傾斜して設けられていて、レインスポイラー２の形状は、採光材１面の左右側端部を除いた窓枠の上枠４の幅が採光材１面に当接した形状を示している。第８ｂ図は本発明２のレインスポイラー２を上昇させて開口した状態を示している。レインスポイラー２の縦方向が長いので、雨、走行風は正面からの採光材１面までは到達し難く、採光材１の左右側端部形状が曲線状に下方に傾斜しているので両側方向に走行風は流れる。
【００２４】
実施の形態の一例として、第９ａ図は、本発明２のレインスポイラー２面の横方向の長さが、採光材１面より２倍以上長いレインスポイラー２をフェリーに取り付けた状態を示す説明図である。横長の１枚のレインスポイラー２を２枚の採光材１、１にわたして取り付けることによって、左右横方向からの風雨、波から採光材１、１を防御することができる。ワイパー６、６は外板９内に設けている。
【００２５】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は、本発明２のレインスポイラー２の縦方向の長さが、採光材１面よりの長いレインスポイラー２面を電車に取り付けた状態を示す説明図である。ワイパー６の回転軸が窓枠の側枠５の上部になるように縦方向に取り付けることによって、採光材１面より縦方向に長いレインスポイラー２面を払拭することができる。ワイパー６、６は外板９内に設けている。
【００２６】
本発明１のレインスポイラー２面は採光材１面に当接して設けられているが、レインスポイラー２の形状は、採光材１の形状とは幅、長さなど異なる形状であり、限定しない。レインスポイラー２面及び採光材１面に撥水加工をすることによって、雨粒が付着し難い状態にすることができる。レインスポイラー２の材質としては、採光材１と同一のガラス、プラスチックなどの透明な材質である。
【００２７】
実施の形態の一例として、第１０ａ図は本発明４のレインスポイラー２の下端部の端面をボンネット８の後端部に当接した状態を示す斜視図である。雨が降っていない時のレインスポイラー２の位置を示しており、レインスポイラー２の下端部の端面をボンネット８の後端部に当接することによって、車体の採光材１の下枠３とボンネット８の後端部の隙間が塞がれ、車体は流れるようなラインが形成される。この時、ワイパー６、６はボンネット８の後端部近傍の車体内に収納されている。そして、車体の空気抵抗を減少させることができる。
【００２８】
実施の形態の一例として、第１０ｂ図は、本発明１のレインスポイラー２の下端部の端面を新幹線の外板９の端面に当接した状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の下端部の端面と外板９の上端部の端面を当接して隙間を無くし、空気抵抗を減少させる作用効果がある。第１０ｃ図は、本発明１のレインスポイラー２の下端部の端面をジェット旅客機の外板９の端面に当接した状態を示す斜視図である。レインスポイラー２の下端部の端面と外板９の上端部の端面を当接して隙間を無くすことによって、空気抵抗を減少させる作用効果があり、時間飛行する航空機の燃料コストを削減することができる。レインスポイラー２面が汚れた場合、レインスポイラー２面を採光材１面に当接させ、第３図、第４図に示すようにワイパーブレード７をレインスポイラー２面の高さに合わせることによって、レインスポイラー２面の汚れを払拭することができる。
【００２９】
実施の形態の一例として、第１１ａ図は、本発明１のレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部の端面に当接した状態を示す説明図であり、採光材１面と窓枠の下枠３の面とが水平状態に連なっている場合である。ワイパーブレード７でレインスポイラー２面を払拭するために、ワイパー上下動装置１３の棒１４でワイパーブレード７を上昇させた状態を示している。第１１ｂ図は、窓枠の下枠３の表面とレインスポイラー２面とが水平状態に連なっている場合である。いずれの場合においても、冬期には、雨の浸入を防御してワイパー６に雪が凍りつくことを防ぐことができる。
【００３０】
実施の形態の一例として、第１２ａ図は、本発明１のレインスポイラー２の先端部を運転者の目線１５の位置に停止させ、この時の雨、走行風の状態を矢印で示している説明図である。降雨中車体が停止している時は、人が傘をさした状態と同じ状態であり、レインスポイラー２の先端部を上昇させることができる。走行中の雨、走行風はレインスポイラー２の先端部で上下に分かれる。レインスポイラー２が開口している時は、前方に斜め下方に向いているので、レインスポイラー２面はウインドスポイラーの作用効果があり、レインスポイラー２面上の雨、走行風は後方に流れる。レインスポイラー２によって遮られた雨、走行風は、斜め下方に降下し、レインスポイラー２の形成する空腔内に侵入しようとするが、空腔内に還流している空気の流れによって、採光材１に到達することなく側面方向に流される。
【００３１】
第１２ｂ図は、本発明１のレインスポイラー２の先端部を、運転者の目線１５の位置より下方の位置に停止させ、この時の雨、走行風の状態を矢印で示している説明図である。レインスポイラー２の先端部を低い位置に止めることによって、雨、走行風はレインスポイラー２面上を後方に流れる。レインスポイラー２の角度は水平に近い緩やかな斜面となり、レインスポイラー２面に撥水加工することによって、レインスポイラー２面上の雨粒は付着し難い状態となる。この時、運転者の目線１５は、透明なレインスポイラー２面を通して前方の視野を見ることができる。
【００３２】
実施の形態の一例として、本発明１のレインスポイラー２は、車体、船体、機体に取り付けることができる。本発明で言う車体は自動車、バス、新幹線、リニアモーターカー、電車、屋根付きバイク、屋外作業用のクレーン、トラッター、ブルドーザー、船体は船、タンカー、ヨット、ホーバークラフト、機体は飛行機、へリコプター、飛行船などである。本発明で言う走行とは、自動車の場合は走行することであり、船体の場合は航行することであり、機体の場合は走行又は飛行することである。本発明で言う運転者とは、車体は運転手であり、船体は操船手であり、機体は操縦士のことである。本発明で言う運転席とは、車体は運転席であり、船体は操船席であり、機体は操縦席のことである。
【実施例２】
【００３３】
本発明の請求項２記載のレインスポイラー（以下、本発明２と言う）は、上記窓枠の上枠４の上部車体又は上記屋根１９の上又は屋根１９と天井の間に設けられた、上記レインスポイラー２の延長部１６の下端と上記レインスポイラー２の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部１６が上下に摺動可能と成されていることを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第１３ａ図は、本発明２の延長部１６を新幹線の窓枠の上枠４の上部に取り付けた斜視図である。窓枠の上枠４の上部車体にレインスポイラー２の幅と同じ幅の延長部１６を設け、この延長部１６を前方に押し出すよう
に成されていて、延長部１６の下端とレインスポイラー２の上端とが、蝶番又は軸によって回動自在に取り付けられている。延長部１６の長さだけレインスポイラー２を前方に突き出した状態になるので、前方からの走行風を防御することができる。レインスポイラー２の下端部に取り付けられている２本の上下動装置７、７の先端が、回動自在に設けられているので、延長部１６を前方に押し出すことができる。
【００３５】
実施の形態の一例として、第１３ｂ図は、本発明２の延長部１６を自動車の屋根１９と天井の間に取り付けた斜視図である。レインスポイラー２を開口する時に自動車の屋根１９と天井の間から延長部１６を前方に押し出し、前方からの走行風を防御することができる。延長部１６の材質は採光材１と同一のガラス、プラスチック、半透明なプラスチック、不透明なプラスチックなどである。
【実施例３】
【００３６】
本発明の請求項３記載のレインスポイラー（以下、本発明３と言う）は、上記レインスポイラー２の形状が、採光材１と同一形状、寸法であり、レインスポイラー１に相対して当接して設けられていることを特徴としている。
【００３７】
実施の形態の一例として、第１４ａ図は本発明３のレインスポイラー２を、採光材１が略垂直に取り付けられているトラックに当接した斜視図である。車体の採光材１と略同一形状の透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に相対して当接し、ワイパー６、６は車体の外板９内に取り付けられ、ワイパーブレード７でレインスポイラー２面を払拭することができる。外観では透明なレインスポイラー２が採光材１面に当接していることは見分け難い。
【００３８】
第１４ｂ図はレインスポイラー２を採光材１の両側枠５、５近傍の車体内に設けた２本の上下動装置７、７を上昇させた状態を示している。レインスポイラー２を上昇させた後、採光材１面に付いた汚れ、雨をワイパー６で払拭することができる。窓枠の上枠４の上に庇２０を設けることによって、レインスポイラー２を開口した時に屋根１９からの水漏れを防ぐことができる。二階建てバスの場合は、上下の採光材１、１、に取り付けることができる。また一階の採光材１だけに取り付ける場合もある。
【実施例４】
【００３９】
本発明の請求項４記載のレインスポイラー（以下、本発明４と言う）は、上記車体の採光材１の窓枠の下端部と上記ボンネット８又は上記外板９の上端部との間、或いは採光材１面の上部に気体噴出口１０が設けられていて、上記レインスポイラー２を開口した時に、採光材１との間に気体１２を吹き込むように成されていることを特徴としている。
【００４０】
実施の形態の一例として、第１５ａ図は、本発明５の気体噴出口１０から気体１２を噴き出す状態を示す図である。車体の窓枠の下端部とボンネット８との間の隙間に設けた気体噴出口１０から気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２面の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。第１５ｂ図は、気体噴出口１０から噴き出した気体１２が採光材１全面に吹き付けられ、その気体が側面から後方に流れる状態を示している。
【００４１】
実施の形態の一例として、第１６ａ図は、本発明４の気体噴出口１０を電車の採光材１面の上部に設けた状態を示す図である。採光材１面が略垂直に立っている車体の場合、採光材１面の上部にスリット状の気体噴出口１０を設け、気体噴出口１０から走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の気力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。ワイパーブレード７は窓枠の側枠５と平行に設けられ、第３図、第４図に示すようにワイパー上下動装置１３によって、採光材１面及びレインスポイラー２面を払拭することができる。また、ワイパー６を窓枠の側枠５近傍の車体の外板９の内側に収納し、第１２図に示すようにレインスポイラー２面と外板９とが隙間のない状態を保つようにすることができる。
【００４２】
実施の形態の一例として、第１６ｂ図は、本発明４の気体噴出口１０を新幹線のレインスポイラー２の下端部と外板９の上端部との間の隙間に設け、走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。
【００４３】
実施の形態の一例として、第１７ａ図は、本発明４の気体噴出口１０をフェリーの採光材１面の上部に設けた状態を示す図である。気体噴出口１０から走行風以上の気圧の気体１２を噴き出すことによって、レインスポイラー２の形成する空腔内の圧力を上昇させ、レインスポイラー２内に吹き込んだ走行風、雨が採光材１面に付着しないように防御し、良好な視界を継続して見ることができる。
【００４４】
第１７ｂ図は、本発明４の気体噴出口１０をジェット旅客機の窓枠の下枠３と外板９の隙間に設けた状態を示す図である。この隙間にワイパー６が設けられていて、従来、ジェット旅客機の外板９に設けられていたワイパー６、６を取り除くことができる。採光材１面に付着した雨、汚れはワイパー６で払拭することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上のように、本発明のレインスポイラー２は、雨の降っていない時、雨の降り始めから豪雨まで、雨の状況に合わせてワイパー６の払拭回数を必要最小限にすることができる。ワイパー６はボンネット８、外板９内に隠すことができるので、外観からは車体の採光材１の外側に透明なレインスポイラー２が見えるだけである。車体の形状もワイパー６の隙間を塞ぎ走行中の空気抵抗を極力減少させる形状である。レインスポイラー２が開口している時は、前方に斜め下方に向いているので、レインスポイラー２の上面はウインドスポイラーの作用効果があり、下面で雨を遮ることができる。透明なレインスポイラー２は、衝突物に対して衝撃吸収の作用効果がある。そして気体噴出口１０から気体１２を噴き出すことによって、豪雨に対応することができるので、ワイパー６に代わる水滴防御装置として適している。
【符号の説明】
【００４６】
１    採光材
２    レインスポイラー
３    下枠
４    上枠
５    側枠
６    ワイパー
７    ワイパーブレード
８    ボンネット
９    外板
１０    気体噴出口
１１    上下動装置
１２    気体
１３    ワイパー上下動装置
１４    棒
１５    目線
１６    延長部
１７    溝
１８    支持棒
１９    屋根
２０    庇
２１    軸
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材（１）に透明なレインスポイラー（２）を、車体の採光材（１）面に当接して設け、このレインスポイラー（２）の上端部は採光材（１）を嵌めている窓枠の上枠（４）又は屋根（１９）に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー（２）の下端部近傍には、採光材（１）の両側枠（５、５）又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置（７、７・・・）の先端が取り付けられていて、この上下動装置（７、７・・・）の作用によって、上記レインスポイラー（２）が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー（２）が採光材（１）面に当接している時レインスポイラー（２）面が、レインスポイラー（２）が開口している時には採光材（１）面が、ワイパー（６、６）により払拭されるように成されていて、このレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上下動装置７、７・・・の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴とするレインスポイラー。
【請求項２】
上記窓枠の上枠（４）の上部車体又は上記屋根（１９）の上又は屋根（１９）と天井の間に設けられた、上記レインスポイラー（２）の延長部（１６）の下端と上記レインスポイラー（２）の上端とが、回動自在に取り付けられ、この延長部（１６）が上下に摺動可能と成されていることを特徴とする請求項１記載のレインスポイラー。
【請求項３】
上記レインスポイラー（２）の形状が、採光材（１）と同一形状、寸法であり、レインスポイラー（１）に相対して当接して設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のレインスポイラー。
【請求項４】
上記車体の採光材（１）の窓枠の下端部と上記ボンネット（８）又は上記外板（９）の上端部との間、或いは採光材（１）面の上部に気体噴出口（１０）が設けられていて、上記レインスポイラー（２）を開口した時に、採光材（１）との間に気体（１２）を吹き込むように成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のレインスポイラー。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2011020461.tif 000021
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
2011020461.tif 000022
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2011020461.tif 000023
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１２】
2011020461.tif 000024
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１３】
2011020461.tif 000025
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１４】
2011020461.tif 000026
【手続補正書】
【提出日】平成21年10月27日(2009.10.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載のレインスポイラー（以下、本発明１と言う）は、車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材１の前面に透明なレインスポイラー２を、車体の採光材１面に当接して設け、このレインスポイラー２の上端部は採光材１を嵌めている窓枠の上枠４に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー２の下端部近傍には、採光材１の両側枠５、５又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置７の先端が取り付けられていて、この上下動装置７の作用によって、上記レインスポイラー２が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー２が採光材１面に当接している時はレインスポイラー２面が、レインスポイラー２が開口している時には採光材１面が、ワイパー６、６により払拭されるように成されていて、このレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上記上下動装置７の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴としている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
実施の形態の一例として、第９ａ図は、本発明２のレインスポイラー２面の横方向の長さが、採光材１面より２倍以上長いレインスポイラー２をフェリーに取り付けた状態を示す説明図である。横長の１枚のレインスポイラー２を２枚の採光材１、１にわたして取り付けることによって、左右横方向からの風雨、波から採光材１、１を防御することができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は、本発明２のレインスポイラー２の縦方向の長さが、採光材１面よりの長いレインスポイラー２面を電車に取り付けた状態を示す説明図である。ワイパー６の回転軸が窓枠の側枠５の上部になるように縦方向に取り付けることによって、採光材１面より縦方向に長いレインスポイラー２面を払拭することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車体、船体、機体（以下、車体と言う）の採光材（１）に透明なレインスポイラー（２）を、車体の採光材（１）面に当接して設け、このレインスポイラー（２）の上端部は採光材（１）を嵌めている窓枠の上枠（４）又は屋根（１９）に対し回動自在に取り付けられており、このレインスポイラー（２）の下端部近傍には、採光材（１）の両側枠（５、５）又は車体内に設けた一本又は複数本の上下動装置（７）の先端が取り付けられていて、この上下動装置（７）の作用によって、上記レインスポイラー（２）が下端側から開口されるように成されており、このレインスポイラー（２）が採光材（１）面に当接している時レインスポイラー（２）面が、レインスポイラー（２）が開口している時には採光材（１）面が、ワイパー（６、６）により払拭されるように成されていて、このレインスポイラー２の下端部の端面が、ボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面に接するように成されていて、上下動装置７の作用によって、レインスポイラー２の下端部の端面とボンネット８の後端部又は外板９の上端部の端面同士が、相接した状態で停止可能に成されていることを特徴とするレインスポイラー。
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2011020461.tif 000027
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月13日(2009.11.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は、本発明２のレインスポイラー２の縦方向の長さが、採光材１面より長いレインスポイラー２面を電車に取り付けた状態を示す説明図である。ワイパー６の回転軸が窓枠の側枠５の上部になるように縦方向に取り付けることによって、採光材１面より縦方向に長いレインスポイラー２面を払拭することができる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2011020461.tif 000028