(57)【要約】【課題】ガイドレールとガイドレールに取り付けられるレール取付部材に形成する貫通穴を、刃部をレール基部に対して滑らすことなく、かつ穴方向を所望する穴方向に対してずらすことなく形成することのできるガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法及びそれに用いられる穴あけ治具を得る。【解決手段】分割ガイドレール１６のレール基部１６ａと、レール基部１６ａの裏面に取り付けられた押しあて部３３ｃと、に貫通穴４０を形成するエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法において、ガイド穴５３ａ，５５ａが形成されたガイド部材５１Ａ，５１Ｂを、ガイド穴５３ａ，５５ａの穴方向をレール基部１６ａに向けて、かつ、レール基部１６ａに近接するようにレール凸部１６ｂに固定する工程と、ガイド穴５３ａ，５５ａに挿通された刃部８１を回転させつつ、レール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに貫通穴４０を形成する工程と、を備える。【選択図】図１４
2011020749.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール基部と上記レール基部の幅方向中央に突設されるレール凸部とを有するＴ字状の長尺体に作製され、長手方向の端部間を連結させてエレベータのガイドレールを構成する分割ガイドレールの上記レール基部と、上記レール基部の裏面に取り付けられたレール取付部材と、に貫通穴を形成するエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法であって、
刃部が挿通されるガイド穴が形成されたガイド部材を、上記ガイド穴の穴方向を上記レール基部に向けて、かつ、上記ガイド穴の形成部位が上記レール基部に近接するように上記レール凸部に固定する工程と、
上記ガイド穴に挿通された刃部を回転させつつ、上記レール基部に押しあてて、上記レール基部及び上記レール取付部材に上記貫通穴を形成する工程と、
を備えることを特徴とするエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法。
【請求項２】
レール基部と上記レール基部の幅方向中央に突設されるレール凸部とを有するＴ字状の長尺体に作製され、長手方向の端部間を連結させてエレベータのガイドレールを構成する分割ガイドレールの上記レール基部と、上記レール基部の裏面に取り付けられたレール取付部材と、に貫通穴を形成するための穴あけ治具であって、
穴あけ用の刃部が挿通されるガイド穴が形成され、上記ガイド穴の穴方向を上記レール基部に向けて、かつ、上記ガイド穴の形成部位が上記レール基部に近接するように上記レール凸部に配置されるガイド部材と、
上記ガイド部材を上記レール凸部に固定する固定手段と、
を備えることを特徴とする穴あけ治具。
【請求項３】
上記ガイド部材は、上記レール凸部の一側の側面に沿って配置される第１ベース部と、上記レール凸部の側面に沿って配置された上記第１ベース部の上記レール基部側から上記レール凸部と離反する方向に延出され、上記ガイド穴が形成された第２ベース部と、を備える第１ガイド部材であることを特徴とする請求項２記載の穴あけ治具。
【請求項４】
上記第１ガイド部材は、上記第１ベース部から延出され、上記レール凸部の先端面に係合して上記第１ベース部の上記レール基部側への移動を規制する第１返し部を有することを特徴とする請求項３記載の穴あけ治具。
【請求項５】
上記第１ベース部は、上記第２ベース部を上記レール凸部の側面に沿って配置したときに、上記第２ベース部の上記レール基部側から上記レール凸部と離反する方向に上記レール基部に近接して延出され、上記ガイド穴が上記レール基部に穴方向が向かうように形成されており、上記第１ベース部及び上記第２ベース部の上記ガイド穴の直径は異なっていることを特徴とする請求項３または請求項４記載の穴あけ治具。
【請求項６】
上記第１ガイド部材は、上記第２ベース部から延出され、上記第２ベース部を上記レール凸部の側面に沿って配置したときに、上記レール凸部の先端面に係合して上記第２ベース部の上記レール基部側への移動を規制する配置替え用返し部を有することを特徴とする請求項５記載の穴あけ治具。
【請求項７】
上記固定手段は、互いに相対して離間し、上記レール凸部の幅方向の両側に配置される一対の腕部を有するフレームと、一方の上記腕部に、一対の上記腕部が相対する方向に進退可能に螺合された締め付けボルトと、を備え、上記締め付けボルトの締着力により、上記第１ベース部または上記第２ベース部と上記レール凸部とを、他方の上記腕部と上記締め付けボルトとの間に加圧挟持して上記第１ガイド部材を上記レール凸部に固定することを特徴とする請求項３乃至請求項６のいずれか１項に記載の穴あけ治具。
【請求項８】
上記締め付けボルトは固定手段側嵌合部を先端に有し、上記第１ベース部及び上記第２ベース部の少なくとも一方は、上記レール凸部と一方の上記腕部との間に配置されたときに、上記固定手段側嵌合部が嵌合されるベース側被嵌合部を有することを特徴とする請求項７記載の穴あけ治具。
【請求項９】
他方の上記腕部は、一方の上記腕部に相対する部位に突設された固定手段側嵌合部または凹設された固定手段側被嵌合部を有し、上記第１ベース部及び上記第２ベース部の少なくとも一方は、上記レール凸部と他方の上記腕部との間に配置されたときに、上記固定手段側嵌合部が嵌合されるベース側被嵌合部または上記固定手段側被嵌合部に嵌合するベース側嵌合部を有することを特徴とする請求項７記載の穴あけ治具。
【請求項１０】
上記ガイド部材は、上記レール凸部の他側の側面に沿って配置される第３ベース部と、上記レール凸部の側面に沿って配置された上記第３ベース部の上記レール基部側から上記レール凸部と離反する方向に延出された第４ベース部と、を有する第２ガイド部材をさらに備え、上記第４ベース部に上記ガイド穴が形成されていることを特徴とする請求項３記載の穴あけ治具。
【請求項１１】
上記第１ガイド部材は、上記第１ベース部から延出され、上記レール凸部の先端面に係合して上記第１ベース部の上記レール基部側への移動を規制する第１返し部を有し、上記第２ガイド部材は、上記第３ベース部から延出され、上記レール凸部の先端面に係合して上記第３ベース部の上記レール基部側への移動を規制する第２返し部を有することを特徴とする請求項１０記載の穴あけ治具。
【請求項１２】
上記第１ベース部は上記第２ベース部を上記レール凸部の一側の側面に沿って配置したときに、上記第２ベース部の上記レール基部側から上記レール凸部と離反する方向に上記レール基部に近接して延出され、上記第３ベース部は、上記第４ベース部を上記レール凸部の他側の側面に沿って配置したときに、上記第４ベース部の上記レール基部側から上記レール凸部と離反する方向に上記レール基部に近接して延出され、上記第１ベース部及び上記第３ベース部には、上記第２ベース部及び上記第４ベース部を上記レール凸部の一側及び他側の側面に沿って配置したときに、上記ガイド穴が上記レール基部に穴方向が向かうように形成されており、上記第１ベース部及び上記第３ベース部の上記ガイド穴の直径は上記第２ベース部及び上記第４ベース部の上記ガイド穴の直径と異なっていることを特徴とする請求項１０記載の穴あけ治具。
【請求項１３】
上記第１ガイド部材は、上記第２ベース部から延出され、上記第２ベース部を上記レール凸部の側面に沿って配置したときに、上記レール凸部の先端面に係合して上記第２ベース部の上記レール基部側への移動を規制する第１配置替え用返し部を有し、上記第２ガイド部材は、上記第４ベース部から延出され、上記第４ベース部を上記レール凸部の側面に沿って配置したときに、上記レール凸部の先端面に係合して上記第４ベース部の上記レール基部側への移動を規制する第２配置替え用返し部を有することを特徴とする請求項１２記載の穴あけ治具。
【請求項１４】
上記固定手段は、互いに相対して離間し、上記レール凸部の幅方向の両側に配置される一対の腕部を有するフレームと、一方の上記腕部に、一対の上記腕部が相対する方向に進退可能に螺合された締め付けボルトと、を備え、上記締め付けボルトの締着力により、上記第１ベース部または上記第２ベース部、上記レール凸部、及び上記第３ベース部または上記第４ベース部を他方の上記腕部と上記締め付けボルトとの間に加圧挟持して上記第１ガイド部材及び上記第２ガイド部材を上記レール凸部に固定することを特徴とする請求項１０乃至請求項１３のいずれか１項に記載の穴あけ治具。
【請求項１５】
上記締め付けボルトは第１固定手段側嵌合部を先端に有し、上記第１ベース部及び上記第２ベース部の少なくとも一方は、上記レール凸部と一方の上記腕部との間に配置されたときに、上記第１固定手段側嵌合部が嵌合される第１ベース側被嵌合部を有し、他方の上記腕部は、一方の上記腕部に相対する部位に突設された第２固定手段側嵌合部または凹設された固定手段側被嵌合部を有し、上記第３ベース部及び上記第４ベース部の少なくとも一方は、上記レール凸部と他方の上記腕部との間に配置されたときに、上記第２固定手段側嵌合部が嵌合される第２ベース側被嵌合部または上記固定手段側被嵌合部に嵌合するベース側嵌合部を有することを特徴とする請求項１４記載の穴あけ治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、ガイドレールに取り付けられるレール取付部材のガイドレールに対する位置ずれを防止する位置ずれ防止ピンが挿通される貫通穴を形成するガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法及びそれに用いられる穴あけ用治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置では、板状の基板にレール部を起立させて形成したガイドレールに対し、基板背面に補強部材をあてがい、さらにレールクリップの一部を基板前面に相対させて配置し、基板の外側で相対するレールクリップと補強部材とをボルト・ナットで締着して補強部材をガイドレールに固定することでガイドレールが撓むのを防止している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２３８０４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には詳細には記載されていないが、従来のエレベータ装置では、レールクリップと補強部材とをボルト・ナットで締着するだけでは、補強部材のガイドレールへの固定が強固でなく、補強部材がガイドレールに対してずれてしまう恐れがあるので、以下のような対策が取られるのが一般的である。すなわち、従来のエレベータ装置では、ガイドレールを昇降路内に立設して補強部材をガイドレールに取り付けた後に、ガイドレール及び補強部材を貫通する貫通穴を、基板前面からドリルなどであけ、貫通穴にノックピンなどを打ち込む対策が取られている。これにより、補強部材がガイドレールに対してずれることが確実に防止されていた。
【０００５】
しかしながら、貫通穴は、その穴方向を基板背面に直交する方向に一致させてあけられるが、基板前面は基板背面に対して傾斜し、オイルが基板前面に付着していることも多い。このため、基板前面にドリルの刃部を押しあてたときに、ドリルの刃部が滑って折れたり、形成した貫通穴の穴方向が基板背面に直交する方向に対してずれたりする場合があった。
【０００６】
この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、ドリルなどの刃部をガイドレールとガイドレールに取り付けられるレール取付部材に形成する貫通穴を、刃部をレール基部に対して滑らすことなく、かつ穴方向を所望する穴方向に対してずらすことなく形成することのできるガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法およびそれに用いられる穴あけ用治具を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、レール基部とレール基部の幅方向中央に突設されるレール凸部とを有するＴ字状の長尺体に作製され、長手方向の端部間を連結させてエレベータのガイドレールを構成する分割ガイドレールのレール基部と、レール基部の裏面に取り付けられたレール取付部材と、に貫通穴を形成するエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法において、刃部が挿通されるガイド穴が形成されたガイド部材を、ガイド穴の穴方向をレール基部に向けて、かつ、ガイド穴の形成部位がレール基部に近接するようにレール凸部に固定する工程と、ガイド穴に挿通された刃部を回転させつつ、レール基部に押しあてて、レール基部及びレール取付部材に貫通穴を形成する工程と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によれば、ガイド穴に挿通した穴あけ用の刃部は、ガイド穴の穴方向以外への移動が規制されるので、貫通穴を、刃部をレール基部に対して滑らすことなく、かつ穴方向を所望する方向に対してずらすことなく形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法により貫通穴が形成されるガイドレールとガイドレールに固定されるレール補強部材の押しあて部が設けられる昇降路を有する建造物の断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大図である。
【図４】図１のＡ部拡大図である。
【図５】図４のＣ方向から見た側面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係るレール補強部材の上面図である。
【図８】この発明の実施の形態１に係るレール補強部材の正面図である。
【図９】この発明の実施の形態１に係る穴あけ用治具の上面図である。
【図１０】この発明の実施の形態１に係る穴あけ用治具の正面図である。
【図１１】この発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりガイドレールとレール補強部材の押しあて部に貫通穴を形成するときの作業環境を示す断面図である。
【図１２】この発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法におけるガイド部材のガイドレールへの固定手順を説明する断面図である。
【図１３】図１２のＤ方向から見た正面図である。
【図１４】この発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法において、ガイドレール及び押しあて部に電動ドリルで貫通穴を形成する手順を説明する断面図である。
【図１５】この発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりあけられる貫通穴の他の例を説明する図である。
【図１６】この発明の実施の形態２に係る穴あけ用治具の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法により貫通穴が形成されるガイドレールとガイドレールに固定されるレール補強部材の押しあて部が設けられる昇降路を有する建造物の断面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は図２のＢ部拡大図、図４は図１のＡ部拡大図、図５は図４のＣ方向から見た側面図、図６は図４のＶＩ−ＶＩ矢視断面図、図７はこの発明の実施の形態１に係るレール補強部材の上面図、図８はこの発明の実施の形態１に係るレール補強部材の正面図、図９はこの発明の実施の形態１に係る穴あけ用治具の上面図、図１０はこの発明の実施の形態１に係る穴あけ用治具の正面図である。図１１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりガイドレールとレール補強部材の押しあて部に貫通穴を形成するときの作業環境を示す断面図、図１２はこの発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法におけるガイド部材のガイドレールへの固定手順を説明する断面図、図１３は図１２のＤ方向から見た正面図、図１４はこの発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法において、ガイドレール及び押しあて部に電動ドリルで貫通穴を形成する手順を説明する断面図である。
【００１２】
図１〜図３において、断面矩形の昇降路２が、複数階を有する建造物１に形成され、昇降路２の上部には機械室１２が設置されている。また、ピット２ａが昇降路２の下部に構成されている。また、昇降路２に開口する出入り口６が、各階の乗場７の壁に形成されている。以下、間口方向に相対する昇降路壁を昇降路壁２ｂ，２ｃとし、出入り口６と相対する昇降路壁を昇降路壁２ｄとする。
【００１３】
また、一対のかごガイドレール１４が、出入り口６の間口方向に相対して昇降路２内に立設されている。また、一対のつり合いおもりガイドレール１５が、出入り口６の間口方向に相対して昇降路２内に立設されている。なお、かごガイドレール１４及びつり合いおもりガイドレール１５のそれぞれをガイドレールとする。
【００１４】
以下、かごガイドレール１４の構成について説明するが、つり合いおもりガイドレール１５も同様に構成されている。
一対のかごガイドレール１４のそれぞれは、複数の分割ガイドレール１６を、ピット２ａから昇降路２の上部に至るまで、鉛直方向に一列に連設して構成されている。このとき、分割ガイドレール１６の連結部は、隣接する上下階の乗場床７ａの中間部の高さに位置するように各分割ガイドレールの長さが設定されている。
各分割ガイドレール１６は、図３に示されるように、所定幅を有する板状のレール基部１６ａ、及びレール基部１６ａの長手方向全域に亘って幅方向中央に突設されるレール凸部を有するＴ字状の長尺体に形成されている。そして、レール基部１６ａの表面は、レール基部１６ａの幅中心から両端に向かうにつれて漸次レール基部１６ａの裏面に近づくように傾斜されている。また、レール凸部１６ｂの先端側の断面形状は矩形形状であり、その長手方向がレール基部１６ａの裏面に直交している。
【００１５】
そして、一対のかごガイドレール１４のそれぞれを構成する複数の分割ガイドレール１６は、それぞれの長手方向の端部間を連結させて鉛直方向に延在するように配置されている。さらに、一方のかごガイドレール１４の分割ガイドレール１６は、鉛直方向に所定の間隔で設けられるレール固定具１０により昇降路壁２ｂに固定され、他方のかごガイドレール１４の分割ガイドレール１６は、鉛直方向に所定の間隔で設けられるレール固定具１０により昇降路壁２ｃに固定されている。そして、一対のかごガイドレール１４は、それぞれを構成する分割ガイドレール１６のレール凸部１６ｂを相対させて設置される。
【００１６】
なお、一対のつり合いおもりガイドレール１５も、分割ガイドレール１６を連設して構成され、かごガイドレール１４と同様、レール固定具１０により昇降路壁２ｄに分割ガイドレール１６を固定して構成される。
【００１７】
以下、一方のかごガイドレール１４の分割ガイドレール１６のレール固定具１０による昇降路壁２ｂへの設置構造について説明するが、他方のかごガイドレール１４の分割ガイドレール１６のレール固定具１０による昇降路壁２ｃへの設置構造、及び一対のつり合いおもりガイドレール１５のそれぞれの分割ガイドレール１６のレール固定具１０による昇降路壁２ｄへの設置構造も同様であるので、ここでは、その説明を省略する。
【００１８】
レール固定具１０は、図３に示されるように、ファスナ１０ａと、ファスナ１０ａに固定されたレールブラケット１０ｂと、分割ガイドレール１６をレールブラケット１０ｂとの間に挟みこむレールクリップ１０ｃと、レールクリップ１０ｃとレールブラケット１０ｂの間を締着するボルト１０ｄ及びナット１０ｅと、を有する。
【００１９】
そして、各階の乗場床７ａの高さに対応する高さのそれぞれに、レール固定具１０のファスナ１０ａが、昇降路壁２ｂに固定され、レールブラケット１０ｂが、ファスナ１０ａ上に固定されている。
【００２０】
分割ガイドレール１６のそれぞれは、そのレール基部１６ａの裏面をレールブラケット１０ｂに押しあてて配置されている。また、レールクリップ１０ｃが、その一部をレール基部１６ａの表面に相対させ、残りの部位をレール基部１６ａの幅方向の外側でレールブラケット１０ｂに相対させて配置されている。そして、ボルト１０ｄが、レール基部１６ａの幅方向の外側に位置するレールクリップ１０ｃとレールブラケット１０ｂに挿通され、ナット１０ｅがボルト１０ｄに締着されている。これにより、分割ガイドレール１６がレール固定具１０を介して昇降路壁２ｂに固定される。
【００２１】
また、図４及び図５に示されるように、継目板２１ａが、隣接する分割ガイドレール１６の両方にかかるようにレール基部１６ａの裏面にあてがわれ、ボルト２１ｂが、レール基部１６ａ及び継目板２１ａに挿通され、ナット２１ｃがボルト２１ｂに締着されている。なお、ボルト２１ｂ及びナット２１ｃは、継目板２１ａがあてがわれた分割ガイドレール１６のそれぞれに対し、レール凸部１６ｂの両側に一対ずつ設けられている。これにより、隣接する分割ガイドレール１６が連結固定されている。
【００２２】
そして、隣接する階のレール固定具１０の間に位置する分割ガイドレール１６の部位にバッキングと称されるレール補強部材３０が必要に応じて取り付けられている。
以下、レール補強部材３０の構造、及びレール補強部材３０の分割ガイドレール１６への取付構造について説明する。
【００２３】
まず、レール補強部材３０の構成について説明する。
図７及び図８において、レール補強部材３０は、一対の側片３１ａ，３１ｂを有する断面コ字状の基体３１と、それぞれ、一対の側片３３ａ，３３ｂ、及び側片３３ａ，３３ｂ間を連結するレール取付部材としての押しあて部３３ｃからなる断面コ字状に形成された４つの取付用部材３３と、を有する。
４つの取付用部材３３は、基体３１の長手方向に所定の間隔で基体３１に固定されている。このとき、取付用部材３３と基体３１とは、互いの底部内壁を相対させて、側片３３ａ，３３ｂのそれぞれに側片３１ａ，３１ｂのそれぞれを重ね合わせ、側片３３ａ，３３ｂ及び側片３１ａ，３１ｂの間を溶接して一体化されている。
【００２４】
以下、１階及び２階の乗場床７ａ間の高さ位置で連結された分割ガイドレール１６に取り付けられたレール補強部材３０の取付構造を例にあげて説明するが、他の分割ガイドレール１６にレール補強部材３０を取り付ける場合も、同様の取付構造となる。
【００２５】
図４〜図６において、レール補強部材３０は、基体３１の長手方向を分割ガイドレール１６の長手方向に一致させ、分割ガイドレール１６の連結部をまたいで取り付けられる。このとき、押しあて部３３ｃのそれぞれが、レール基部１６ａの裏面に押しあてられ、また、押しあて部３３ｃは、レール基部１６ａの幅方向両側に延出されている。なお、継目板２１ａは、押しあて部３３ｃの間に位置している。そして、押しあて部３３ｃのそれぞれが、以下に説明する補強部材固定具３５によりレール基部１６ａに固定されて、レール補強部材３０が、連結された分割ガイドレール１６に取り付けられる。
【００２６】
以下、各押しあて部３３ｃとレール基部１６ａとの補強部材固定具３５による固定について説明する。
補強部材固定具３５は、レールクリップ３５ａ、ボルト３５ｂ、及びナット３５ｃを２つずつ有する。そして、レールクリップ３５ａは、レール凸部１６ｂの一側及び他側に配置される。このときレールクリップ３５ａのそれぞれは、一部が分割ガイドレール１６のレール基部１６ａに相対し、かつ、残部がレール基部１６ａの外側で押しあて部３３ｃと相対するように配置されている。そして、ボルト３５ｂが、レールクリップ３５ａ及びレールクリップ３５ａと相対する押しあて部３３ｃに挿通され、ナット３５ｃが、ボルト３５ｂに締着されている。これにより、押しあて部３３ｃがレール基部１６ａに固定されている。
【００２７】
また、図６に示されるように、押しあて部３３ｃ、及び押しあて部３３ｃと相対するレール基部１６ａに穿設された貫通穴４０が、レール凸部１６ｂの両側に一対ずつ形成されている。このとき、対をなす貫通穴４０は、分割ガイドレール１６の長手方向に離間して形成されている。
そして、図４に示されるように、位置ずれ防止ピンとしてのノックピン４１が貫通穴４０のそれぞれに打ち込まれ、これにより、レール補強部材３０が分割ガイドレール１６に対してずれることが防止されている。
【００２８】
レール補強部材３０を取り付けることで、分割ガイドレール１６の撓みが防止されるが、鉛直方向の互いの間隔が長い隣接するレール固定具１０の間に位置する分割ガイドレール１６の部位は特に撓みやすく、当該分割ガイドレールの部位にレール補強部材３０を取り付けると有効である。
【００２９】
なお、分割ガイドレール１６の撓みは、断面係数の大きな分割ガイドレール１６を用いることで防止することもできる。この場合、分割ガイドレール１６の外形形状を保ったまま断面係数を大きくするためには、分割ガイドレール１６の断面積を大きくしなければならない。そして、レール固定具１０の鉛直方向の間隔がまちまちである場合、かごガイドレール１４を構成する複数の分割ガイドレール１６は、最も間隔の長いレール固定具１０間に設置される際に、撓まないような断面積を有するものが用いられる。つまり、かごガイドレール１４は、不必要に断面積の大きな分割ガイドレール１６が組み入れられて構成されることになる。
【００３０】
レール補強部材３０を必要に応じて所定の分割ガイドレール１６に取り付けて所定の分割ガイドレール１６の撓みを防止することで、不必要に断面積の大きい分割ガイドレール１６を用いることがなくなる。
【００３１】
以下、エレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法、及びそれに用いられる穴あけ用治具について説明する。
まず、穴あけ用治具について説明する。
図９及び図１０において、穴あけ用治具５０Ａは、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂからなるガイド部材と、固定手段としての万力６０Ａと、を備えている。
【００３２】
第１ガイド部材５１Ａは、所定幅を有する長尺の板部材の長手方向のおおよそ中間部でＬ字に折り曲げ、さらに、Ｌ字の一片の先端側をＬ字の外側に一片に垂直に折り曲げて形成されている。ここで、第１ガイド部材５１Ａの一片及び他片を第１ベース部５２Ａ及び第２ベース部５３Ａとし、一片から垂直に延出される部位を第１返し部５６ａとする。
【００３３】
なお、第１ベース部５２Ａの長さは、第１ベース部５２Ａ及び第１返し部５６ａをレール凸部１６ｂの側面及び先端面に押しあてたときに、第２ベース部５３Ａがレール基部１６ａの近傍でレール基部１６ａに相対するように設定されている。また、第１ガイド部材５１Ａの幅方向は、板部材の幅方向に一致するものとする。そして、第２ベース部５３Ａの厚み方向に穴方向が一致する一対のガイド穴５３ａが、第２ベース部５３Ａの幅方向に互いに離間して第２ベース部５３Ａに形成されている。
また、第１ベース部５２Ａの所定部位には、第１ベース側被嵌合部としての第１ベース側被嵌合穴５７ａが形成されている。
【００３４】
第２ガイド部材５１Ｂは、第１ガイド部材５１Ａと同様に所定幅を有する長尺の板部材を曲げ加工して形成され、第３ベース部５４Ａ、第４ベース部５５Ａ、及び第２返し部５６ｂを有する。第３ベース部５４Ａ、第４ベース部５５Ａ、及び第２返し部５６ｂの外形は、第１ベース部５２Ａ、第２ベース部５３Ａ、及び第１返し部５６ａの外形と一致している。
【００３５】
そして、ガイド穴５３ａと同じ直径を有し、第４ベース部５５Ａの厚み方向に穴方向が一致する一対のガイド穴５５ａが、第４ベース部５５Ａの幅方向に互いに離間して第４ベース部５５Ａに形成されている。なお、第２返し部５６ｂは、第１返し部５６ａが第１ベース部５２Ａから延出されているのと同様に第３ベース部５４Ａから延出されている。
【００３６】
上記のように構成された第１ガイド部材５１Ａは、図１２に示されるように、第１ベース部５２Ａをレール凸部１６ｂの側面に沿って配置したときに、ガイド穴５３ａの形成部位がレール基部１６ａに近接し、かつガイド穴５３ａの穴方向がレール基部１６ａに向かうように、第２ベース部５３Ａを第１ベース部５２Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出させて配置することが可能となる。同様に、第２ガイド部材５１Ｂは、第３ベース部５４Ａをレール凸部１６ｂの側面に沿って配置したときに、ガイド穴５５ａの形成部位がレール基部１６ａに近接し、かつガイド穴５５ａの穴方向がレール基部１６ａに向かうように、第４ベース部５５Ａを第３ベース部５４Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出させて配置することが可能となる。
【００３７】
万力６０Ａは、図９及び図１０に示されるように、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂの幅より狭い幅の長尺の板部材をＵ字状に加工して形成され、相対する腕部６１ａ，６１ｂを有するフレーム６１Ａと、一端にハンドル６４が取り付けられ、一方の腕部６１ａに形成したネジ孔６２に挿通され、一対の腕部６１ａ，６１ｂが相対する方向に進退可能に螺合された締め付けボルト６３と、を備える。そして、締め付けボルト６３の他端（先端）近傍には、他の部位に対して大径の押圧部６３ａが構成されている。また、締め付けボルト６３の押圧部６３ａより他端側の部位が、第１固定手段側嵌合部６３ｂを構成している。なお、第１固定手段側嵌合部６３ｂの軸方向の長さは、第１ベース部５２Ａの厚さより短くなっている。
【００３８】
そして、フレーム６１Ａは、第１ガイド部材５１Ａの幅中心に位置するように、フレーム６１Ａの腕部６１ｂに第３ベース部５４Ａを溶接により固定して一体化されている。このとき、第３ベース部５４Ａが、腕部６１ｂの腕部６１ａと相対する側の面に固定され、一対のガイド穴５５ａは、フレーム６１Ａの幅方向の両側のそれぞれに位置している。
【００３９】
以下、穴あけ用治具５０Ａを用いたかごガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法により、貫通穴をかごガイドレール１４の分割ガイドレール１６のレール基部１６ａ、及びレール基部１６ａの裏面に固定されたレール補強部材３０の押しあて部３３ｃにあける手順について説明する。
【００４０】
分割ガイドレール１６及びレール補強部材３０の押しあて部３３ｃに貫通穴をあける作業は、昇降路２内に立設したかごガイドレール１４に対し、レール基部１６ａの裏面の所定部位にレール補強部材３０を取り付けた後に行われる。
【００４１】
そして、作業員は、図１１に示されるように、昇降路２に設置した仮設ゴンドラ７０に乗って、押しあて部（図示せず）が固定された分割ガイドレール１６の高さ位置に移動し、貫通穴の穴あけ作業を開始する。
【００４２】
以下、押しあて部３３ｃうちの一つと当該押しあて部３３ｃに相対するレール基部１６ａに貫通穴を形成する場合について説明する。
まず、作業員は、図１２及び図１３に示されるように、フレーム６１Ａの一対の腕部６１ａ，６１ｂをレール凸部１６ｂの幅方向の両側に配置する。このとき、作業員は、一方の腕部６１ａをレール凸部１６ｂの幅方向の一側（以下、単に一側とする）の側面に相対させ、他側の腕部６１ｂを、腕部６１ｂに固定された第２ベース５４Ａを介してレール凸部１６ｂの他側の側面に相対させている。また、作業員は、第４ベース部５５Ａが、第３ベース部５４Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出するように、フレーム６１Ａの向きを調整している。
【００４３】
次いで、作業者は、第２ガイド部材５１Ｂの第４ベース部５５Ａがレール凸部１６ｂの他側のレール基部１６ａの表面に相対するように、第３ベース部５４Ａ及び第２返し部５６ｂを、レール凸部１６ｂの他側の側面及び先端面に押しあてる。このとき、第４ベース部５５Ａは、レール基部１６ａの裏面に平行となるので、ガイド穴５５ａの穴方向は、レール基部１６ａの裏面に直交する。そして、フレーム６１Ａとともに第２ガイド部材５１Ｂの高さ位置を調整し、ガイド穴５５ａを貫通穴４０が形成される予定のレール基部１６ａの部位に相対させる。作業員は、この状態でフレーム６１Ａを支持する。
【００４４】
次いで、作業員は、第２ベース部５３Ａが、第１ベース部５２Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出し、第１ベース部５２Ａが、第３ベース部５３Ａとレール凸部１６ｂを介して相対するように第１ベース部５２Ａをレール凸部１６ｂの一側の側面に沿わせて第１ガイド部材５１Ａを配置する。さらに、作業員は、第１ベース部５２Ａ及び第１返し部５６ａをレール凸部１６ｂの一側の側面及び先端面に押しあてて、第１ガイド部材５１Ａを支持する。このとき、第２ベース部５３Ａは、レール基部１６ａの裏面に平行となるので、ガイド穴５３ａの穴方向は、レール基部１６ａの裏面に直交する。
【００４５】
さらに、作業員は、ハンドル６４をまわして締め付けボルト６３をねじ込み、図１４に示されるように、レール凸部１６ｂと一方の腕部６１ａとの間に配置された第１ベース部５２Ａに形成された第１ベース側被嵌合穴５７ａに対し、締め付けボルト６３の第１固定手段側嵌合部６３ｂを嵌合させる。これにより、第１ガイド部材５１Ａを支持しなくても第１ガイド部材５１Ａが落ちることがなくなる。
【００４６】
次いで、作業員は、ハンドル６４を回して締め付けボルト６３をさらにねじ込んで、押圧部６３ａに第１ベース部５２Ａを押圧させる。第１ベース部５２Ａ、及びレール凸部１６ｂは、締め付けボルト６３の締着力により、腕部６１ｂに固定された第３ベース部５４Ａと締め付けボルト６３との間に強固に加圧挟持され、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂがレール凸部１６ｂに固定される。
【００４７】
次いで、作業員は、図１４に示されるように、電動ドリル８０を用意する。電動ドリル８０は、レール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに穴をあけるための刃部８１、及び刃部８１を回転させるトルクを発生させる駆動部８２を有する。
作業員は、刃部８１を第２ベース部５３Ａの一方のガイド穴５３ａに挿入し、駆動部８２を駆動させて、刃部８１を回転させる。そして、作業員は、刃部８１の先端をレール基部１６ａに押しつけて刃部８１をガイド穴５３ａに沿って移動させ、レール基部１６ａ、及びレール基部１６ａの裏面に固定した押しあて部３３ｃに貫通穴４０をあける。このとき、刃部８１はガイド穴５３ａにガイドされているので、レール基部１６ａの先端に刃部８１を押しあてた時に、刃部８１がレール基部１６ａの表面を滑って移動することなく、また、刃部８１の軸心は、レール基部１６ａの裏面に垂直な方向に安定して維持される。
【００４８】
作業員は、同様に、第２ベース部５３Ａ他方のガイド穴５３ａ、及び第４ベース部５５Ａのガイド穴５５ａのそれぞれに刃部８１を順次挿通させて、各ガイド穴５３ａ，５５ａと相対するレール基部１６ａ及びレール基部１６ａに固定された押しあて部３３ｃに貫通穴４０をあける。以上により、押しあて部３３ｃと、押しあて部３３ｃに相対する分割ガイドレール１６の部位には、４つの貫通穴４０が形成される。
【００４９】
なお、作業員は、他の押しあて部３３ｃ、及び当該押しあて部３３ｃが固定された分割ガイドレール１６のレール基部１６ａにも同様の方法で貫通穴をあける。
以上により、レール補強部材３０のずれを防止するための貫通穴４０の穴あけ作業が終了する。
【００５０】
そして、作業員は、貫通穴４０のそれぞれにノックピン４１を打ち込むことで、レール補強部材３０が分割ガイドレールに対してずれるのを防止する。
【００５１】
この実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法は、刃部８１が挿通されるガイド穴５３ａ，５５ａが形成された第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂを、ガイド穴５３ａ，５５ａの穴方向をレール基部１６ａに向けて、かつ、ガイド穴５３ａ，５５ａの形成部位がレール基部１６ａに近接するようにレール凸部に固定する工程と、ガイド穴５３ａ，５５ａに挿通した刃部８１を回転させつつ、レール基部１６ａに押しあてて、レール基部１６ａ及びレール取付部材３３ｃに貫通穴４０を形成する工程と、を有する。このため、刃部８１が、ガイド穴５３ａ，５５ａの軸方向（穴方向）以外に移動することが規制され、貫通穴４０を、刃部８１を分割ガイドレール１６のレール基部１６ａに対して滑らすことなく、かつ穴方向を所望する方向（ここでは、レール基部１６ａの裏面に直交する方向）に確実に一致させて形成することができる。
【００５２】
また、穴あけ用治具５０Ａは、穴あけ用の刃部８１が挿通されるガイド穴５３ａ，５５ａが形成され、ガイド穴５３ａ，５５ａの穴方向をレール基部１６ａに向けて、かつ、ガイド穴５３ａ，５５ａの形成部位がレール基部１６ａに近接するようにレール凸部１６ｂに配置される第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂからなるガイド部材と、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂをレール凸部１６ｂに固定する万力６０Ａと、を有している。
【００５３】
従って、ガイド穴５３ａ，５５ａがレール基部１６ａの穴あけ位置に近接する位置で相対するように第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂをレール凸部１６ｂに万力６０Ａで固定し、穴あけ用の刃部８１をガイド穴５３ａ，５５ａに挿通させてから、刃部８１をレール基部１６ａに押しあてて貫通穴４０を形成することで以下の効果が得られる。即ち、刃部８１が、ガイド穴５３ａ，５５ａの穴方向以外に移動することが規制されるので、貫通穴４０を、分割ガイドレール１６のレール基部１６ａに対して刃部８１を滑らすことなく、かつ所望する方向にあけることができる。
【００５４】
また、第１ガイド部材５１Ａは、レール凸部１６ｂの一側の側面に沿って配置される第１ベース部５２Ａと、レール凸部１６ｂの側面に沿って配置された第１ベース部５２Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出され、ガイド穴５３ａが形成された第２ベース部５３Ａと、を備え、第２ガイド部材５１Ｂは、レール凸部１６ｂの他側の側面に沿って配置される第３ベース部５４Ａと、レール凸部１６ｂの側面に沿って配置された第３ベース部５４Ａのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出され、ガイド穴５５ａが形成された第４ベース部５５Ａと、を備えている。
このように構成された第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂは、簡易な構造であり、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂを安価に製造できる。
【００５５】
また、第１ガイド部材５１Ａは、第１ベース部５２Ａから延出され、レール凸部１６ｂの先端面に係合して第１ベース部５２Ａのレール基部１６ａ側への移動を規制する第１返し部５６ａを有し、また、第２ガイド部材５１Ｂは、第３ベース部５４Ａから延出され、レール凸部１６ｂの先端面に係合して第３ベース部５４Ａのレール基部１６ａ側への移動を規制する第２返し部５６ｂを有している。これにより、第１ガイド部材５１Ａは、第１ベース部５２Ａ及び第１返し部５６ａをレール凸部１６ｂの側面及び先端面に押しあてるだけで、ガイド穴５３ａの穴方向が一義的に決まるので、第１ガイド部材５１Ａをレール凸部１６ｂに対して配置したときに、ガイド穴５３ａの穴方向が所望する方向からずれることがなくなる。同様に、第２ガイド部材５１Ｂをレール凸部１６ｂに対して配置したときに、ガイド穴５５ａの穴方向が所望する方向からずれることがなくなる。
【００５６】
また、万力６０Ａは、互いに相対して離間し、レール凸部１６ｂの幅方向の両側に配置される一対の腕部６１ａ，６１ｂを有するフレーム６１Ａと、一方の腕部６１ａに、一対の腕部６１ａ，６１ｂが相対する方向に進退可能に螺合された締め付けボルト６３と、からなる安価に入手可能な部材により構成されている。また、締め付けボルト６３をねじ込むだけで、他方の腕部６１ｂに固定された第１ベース部５２Ａ、レール凸部１６ｂ、及び第３ベース部５４Ａを、他方の腕部６１ｂと締め付けボルト６３との間に締め付けボルト６３の締着力により加圧挟持して、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂをレール凸部１６ｂに固定可能である。
このように、固定手段を万力６０Ａとすることで、コストを増大させることなしに、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂをレール凸部１６ｂに固定するときの作業効率を向上させることができる。
【００５７】
また、締め付けボルト６３は第１固定手段側嵌合部６３ｂを先端に有し、第１ベース部５２Ａは、レール凸部１６ｂと一方の腕部６１ａとの間に配置され、第１固定手段側嵌合部６３ｂが嵌合される第１ベース側被嵌合部５７ａを有している。これにより、第１ベース側被嵌合部５７ａに第１固定手段側嵌合部６３ｂを挿入させた後は、フレーム６１Ａを支持していれば、第２ガイド部材５１Ｂを支持しなくても第２ガイド部材５１Ｂが落ちることがなくなり、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂのレール凸部１６ｂへの取り付け作業が容易となる。
【００５８】
なお、エレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりあける貫通穴は、レール基部１６ａ及びレール基部１６ａに取り付けた押しあて部３３ｃに穿設された貫通穴４０であるとして説明した。しかし、エレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりあける貫通穴は、貫通穴４０に限定されない。
【００５９】
以下、エレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりあけられる他の貫通穴の例について図１５を参照しつつ説明する。
図１５はこの発明の実施の形態１に係るエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法によりあけられる貫通穴の他の例を説明する図である。
【００６０】
まず、詳細には図示しないが、実際に運行可能に設置されたエレベータでは、かごとエレベータ制御盤との間で制御信号を送受したり、かごに給電したりするための移動ケーブルが、昇降路２の上部から吊り下げられてかごに連結されるのが一般的である。
そして、図１５に示されるように、金網７５を移動ケーブルと昇降路壁（図示せず）との間に設置し、かごの昇降に伴う移動ケーブルの揺動を抑制することは周知である。このとき、図１５に示されるように、レール取付部材としての支持腕７６が、その一端側を延出させて金網７５を支持可能なように、他端側が分割ガイドレール１６に取り付けられる。
【００６１】
支持腕７６の他端側は、レール補強部材３０の押しあて部３３ｃを分割ガイドレール１６に固定するのと同様、レールクリップ３５ａ、ボルト３５ｂ、及びナット（図示せず）を用いて分割ガイドレール１６に固定される。そして、分割ガイドレール１６のレール基部１６ａ、及び支持腕７６の一端側を貫通する貫通穴７７を貫通穴４０と同様に形成し、形成した貫通穴７７にノックピン４１を打ち込んで、支持腕７６の分割ガイドレール１６に対するずれを防止してもよい。また、他の分割ガイドレール１６に支持腕７６を取り付けた場合にも同様に貫通穴７７を形成すればよい。
【００６２】
また、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂを、レール凸部１６ｂの一側及び他側に設けるものとして説明したが、例えば、第２ガイド部材５１Ｂを省略し、ガイド部材が第１ガイド部材５１Ａのみで構成された穴あけ用治具を用いても、上記効果を損なうことなく貫通穴を形成することができる。
但し、第１ガイド部材５１Ａ及び第２ガイド部材５１Ｂを、レール凸部１６ｂの両側一つずつ設けることで、一度の穴あけ用治具５０Ａの分割ガイドレール１６への取り付けで、レール凸部１６ｂの両側に貫通穴４０を形成させることができる。
【００６３】
また、締め付けボルト６３は第１固定手段側嵌合部６３ｂを先端に有し、第１ベース部５２Ａは第１ベース側被嵌合部５７ａを有するものとして説明したが、第１固定手段側嵌合部６３ｂ、及び第１ベース側被嵌合部５７ａは設けるものに限定されない。この場合、作業員は、第１ガイド部材５１Ａを締め付けボルト６３によりレール凸部１６ｂに締着固定するときに、万力６０Ａのフレーム６１Ａとともに、第１ガイド部材５１Ａを支持すればよい。
【００６４】
実施の形態２．
図１６はこの発明の実施の形態２に係る穴あけ用治具の正面図である。
なお、図１６において、上記実施の形態１と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００６５】
図１６において、穴あけ用治具５０Ｂは、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄかなるガイド部材と、固定手段としての万力６０Ｂと、により構成されている。
【００６６】
第１ガイド部材５１Ｃは、第１ベース部５２Ｂ、第２ベース部５３Ｂ、第１返し部５６ａ、及び第１配置替え用返し部５８ａを有する。
第１ベース部５２Ｂは、第１ガイド部材５１Ａの第１ベース部５２Ａにガイド穴５２ａを形成したもので構成され、第２ベース部５３Ｂは、第２ベース部５３Ａに第１ベース側被嵌合部としての第１ベース側被嵌合穴５７ｂを形成したもので構成されている。また、第１配置替え用返し部５８ａは、第２ベース部５３Ｂの先端から、第２ベース部５３Ｂに垂直にかつ第１ベース部５２Ｂと反対側に延出されている。
【００６７】
そして、ガイド穴５２ａとガイド穴５３ａは、第１ベース部５２Ｂ及び第２ベース部５３Ｂの連結部からそれぞれの先端に向かって等距離の位置に異なる直径で形成されている。また、第１ベース側被嵌合穴５７ａと第１ベース側被嵌合穴５７ｂも、第１ベース部５２Ｂ及び第２ベース部５３Ｂの連結部からそれぞれの先端に向かって等距離の位置に配置されている。
【００６８】
第２ガイド部材５１Ｄは、第３ベース部５４Ｂ、第４ベース部５５Ｂ、第２返し部５６ｂ、及び第２配置替え用返し部５８ｂを有する。第３ベース部５４Ｂは、第２ガイド部材５１Ｂの第３ベース部５４Ａに第２ベース側被嵌合部としての第２ベース側被嵌合穴５７ｃ及びガイド穴５４ａを形成したもので構成され、第４ベース部５５Ｂは、第２ベース部５５Ａに第２ベース側被嵌合部としての第２ベース側被嵌合穴５７ｄを形成したもので構成されている。また、第２配置替え用返し部５８ｂは、第４ベース部５５Ｂの先端から、第４ベース部５５Ｂに垂直に、かつ第３ベース部５４Ｂと反対側に延出されている。
【００６９】
そして、ガイド穴５４ａの直径は、ガイド穴５２ａと同じ直径を有し、ガイド穴５４ａとガイド穴５５ａは、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂの連結部からそれぞれの先端に向かって等距離の位置に配置されている。また、第２ベース側被嵌合穴５７ｃと第２ベース側被嵌合穴５７ｄも、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂの連結部からそれぞれの先端に向かって等距離の位置に配置されている。
【００７０】
上記のように構成された第１ガイド部材５１Ｃは、第１ガイド部材５１Ａと同様、図１６に示されるように、ガイド穴５３ａの形成部位がレール基部１６ａに近接し、かつガイド穴５３ａの穴方向がレール基部１６ａに向かうように、第２ベース部５３Ｂを第１ベース部５２Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出させて配置することが可能となる。
【００７１】
また、第２ガイド部材５１Ｄは、第２ガイド部材５１Ｂと同様、ガイド穴５５ａの形成部位がレール基部１６ａに近接し、かつガイド穴５３ａの穴方向がレール基部１６ａに向かうように、第４ベース部５５Ｂを第３ベース部５４Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向に延出させて配置することが可能である。
【００７２】
万力６０Ｂのフレーム６１Ｂの腕部６１ｂには、第２ベース側被嵌合穴５７ｃに嵌合される第２固定手段側嵌合部６１ｃが、腕部６１ａに向けて突設されている。
第２固定手段側嵌合部６１ｃの外形形状は、第２ベース側被嵌合穴５７ｃの内径形状に対応させて形成され、第２固定手段側嵌合部６１ｃを第２ベース側被嵌合穴５７ｃに嵌合させることで、第１ガイド部材５１Ｃをフレーム６１Ｂに着脱自在に支持させることが可能となる。他の万力６０Ｂの構成は、万力６０Ａと同様である。
【００７３】
以下、穴あけ用治具５０Ｂを用いたかごガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法により貫通穴を分割ガイドレール１６と押しあて部３３ｃにあける手順について説明する。
なお、穴あけ用治具５０Ｂが、分割ガイドレール１６に取り付けられる前の状態を初期状態として説明する。
【００７４】
図１６において、作業員は、ガイド穴５２ａ，５４ａ及びガイド穴５３ａ，５５ａのうち、分割ガイドレール１６と押しあて部３３ｃに貫通穴をあけるのに用いる電動ドリル８０の刃部８１の直径に対応する直径のガイド穴を確認する。
ここでは、第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂのガイド穴５３ａ，５５ａの直径が、刃部８１の直径に対応しているものとする。
【００７５】
そして、作業員は、一対の腕部６１ａ，６１ｂをレール凸部１６ｂの幅方向の両側に配置する。このとき、腕部６１ａがレール凸部１６ｂの一側の側面と相対しているものとする。次いで、作業員は、第２ガイド部材５１Ｄの第４ベース部５５Ｂがレール凸部１６ｂの他側のレール基部１６ａの表面に相対するように、第３ベース部５４Ｂ及び第２返し部５６ｂを、レール凸部１６ｂの他側の側面及び先端面に押しあてる。このとき第４ベース部５５Ｂは、レール基部１６ａの裏面に平行となるので、ガイド穴５５ａの穴方向は、レール基部１６ａの裏面に直交する。そして、作業員は、第２ガイド部材５１Ｄの高さ位置を調整し、ガイド穴５５ａを、貫通穴を形成予定のレール基部１６ａの部位に相対させる。
【００７６】
この状態で、作業員は、フレーム６１Ｂの第２固定手段側嵌合部６１ｃを第３ベース部５４Ｂの第２ベース側被嵌合穴５７ｃに挿入する。これにより、作業員が腕部６１ｂをレール凸部１６ｂに押しあてるようにフレーム６１Ｂを把持していれば、第２ガイド部材５１Ｄが落ちることはない。
【００７７】
次いで、作業員は、第１ガイド部材５１Ｃの第２ベース部５３Ｂがレール凸部１６ｂの他側のレール基部１６ａの表面に相対し、かつ第１ベース部５２Ｂが、第３ベース部５４Ｂとレール凸部１６ｂを介して相対するように、第１ガイド部材５１Ｃを配置する。さらに、作業員は、第１ベース部５２Ｂ及び第１返し部５６ａをレール凸部１６ｂの一側の側面及び先端面に押しあてて、第１ガイド部材５１Ｃを支持する。
【００７８】
次いで、作業員は、ハンドル６４をまわして締め付けボルト６３をねじ込み、第１ベース側被嵌合穴５７ａに締め付けボルト６３の第１固定手段側嵌合部６３ｂを挿入させる。これにより、第１ガイド部材５１Ｃを支持しなくても第１ガイド部材５１Ｃが落ちることがなくなる。
【００７９】
次いで、作業員は、ハンドル６４を回して締め付けボルト６３をさらにねじ込んで、押圧部６３ａに第１ベース部５４Ｂを押圧させる。これにより、第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂの間がレール凸部１６ｂを強固に挟持するように締め付けられるので、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄがレール凸部１６ｂに固定される。
【００８０】
以下、穴あけ用治具５０Ａを用いるエレベータのガイドレールとレール取付部材の穴あけ方法による貫通穴４０の穴あけ作業と同様に、分割ガイドレール１６のレール基部１６ａ及びレール補強部材３０の押しあて部３３ｃに貫通穴を形成することができる。
【００８１】
以上、第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂのガイド穴５３ａ，５５ａに、ガイド穴５３ａ，５５ａに対応する直径の刃部８１を挿通させてレール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに貫通穴をあける作業を説明したが、第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂのガイド穴５２ａ，５４ａの直径に対応する直径の刃部８１をガイド穴５２ａ，５４ａに挿通させて、レール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに貫通穴をあける場合も、同様の作業で穴をあけることができる。
【００８２】
すなわち、作業員は、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄを、第１返し部５６ａ及び第２返し部５６ｂのそれぞれをレール凸部１６ｂの先端に掛け、第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂがレール基部１６ａの表面に相対し、第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂがレール基部１６ａの側面のそれぞれに押しあてられてレール基部１６ａを介して相対するように配置する。そして、万力６０Ｂにより、第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂの間を締め付け、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄをレール凸部１６ｂに固定する。これにより、第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂのガイド穴５２ａ，５４ａが、レール基部１６ａの貫通穴の形成予定箇所と相対するので、作業員は、貫通穴を上述の手順であけることができる。
【００８３】
この実施の形態２によれば、穴あけ用治具５０Ｂの第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄは、第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂをレール凸部１６ｂの一側及び他側の側面に沿って配置したときに、第２ベース部５３Ｂが第１ベース部５２Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向にレール基部１６ａに近接して延出され、第４ベース部５５Ｂが第３ベース部５４Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向にレール基部１６ａに近接して延出され、かつ、ガイド穴５３ａ及びガイド穴５５ａが、レール基部１６ａに穴方向が向けられるように第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂに形成されている。さらに、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄは、第２ベース部５３Ｂ及び第４ベース部５５Ｂをレール凸部１６ｂの一側及び他側の側面に沿って配置したときに、第１ベース部５２Ｂが第２ベース部５３Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向にレール基部１６ａに近接して延出され、第３ベース部５４Ｂが第４ベース部５５Ｂのレール基部１６ａ側からレール凸部１６ｂと離反する方向にレール基部１６ａに近接して延出され、かつ、ガイド穴５３ａ及び５５ａの直径と異なる直径を有するガイド穴５２ａ及びガイド穴５４ａが、レール基部１６ａに穴方向が向けられるように第１ベース部５２Ｂ及び第３ベース部５４Ｂに形成されている。
【００８４】
従って、例えば、異なる建造物に設置されるエレベータのレール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに形成する貫通穴の直径が異なる場合、予め、ガイド穴５２ａ，５４ａ及びガイド穴５３ａ，５５ａの直径を、異なる貫通穴の直径に対応させておくことで以下の効果が得られる。即ち、万力６０Ｂにより固定されていない状態では、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄのそれぞれは、向きを変えるだけで、ガイド穴５２ａ，５４ａ及び５３ａ，５５ａのいずれかを選択的にレール基部１６ａに相対させることができる。これにより、異なる直径の貫通穴をレール基部１６ａ及び押しあて部３３ｃに形成する場合でも、同一の第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄを用いて、刃部８１をガイドすることができる。
【００８５】
また、締め付けボルト６３は第１固定手段側嵌合部６３ｂを先端に有し、第１ベース部５２Ｂ及び第２ベース部５３Ｂは、レール凸部１６ｂと一方の腕部６１ａとの間に配置されたときに、第１固定手段側嵌合部６３ｂが嵌合される第１ベース側被嵌合穴５７ａを有し、他方の腕部６１ｂは、一方の腕部６１ａに相対する部位に突設された第２固定手段側嵌合部６１ｃを有し、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂは、レール凸部１６ｂと他方の腕部６１ｂとの間に配置されたときに、第２固定手段側嵌合部６１ｃが嵌合される第１ベース側被嵌合穴５７ｂを有している。
【００８６】
これにより、第１ベース側被嵌合穴５７ａに締め付けボルト６３の第１固定手段側嵌合部６３ｂを挿入させ、第１ベース側被嵌合穴５７ａに第１固定手段側嵌合部６３ｂを挿入させれば、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄを支持しなくてもフレーム６１Ｂを支持していれば、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄが落ちることがなくなり、万力６０Ｂを用いた、第１ガイド部材５１Ｃ及び第２ガイド部材５１Ｄのレール凸部１６ｂへの取付け作業の効率が向上する。
【００８７】
なお、実施の形態２では、締め付けボルト６３は第１固定手段側嵌合部６３ｂを先端に有し、第１ベース部５２Ｂ及び第２ベース部５３Ｂが、第１ベース側被嵌合穴５７ａ及び第１ベース側被嵌合穴５７ｂを有するものとして説明した。また、腕部６１ｂは第２固定手段側嵌合部６１ｃを有し、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂが、第２ベース側被嵌合穴５７ｃ及び第２ベース側被嵌合穴５７ｄを有するものとして説明した。しかし、第１ベース部５２Ｂ及び第２ベース部５３Ｂの一方に第１ベース側被嵌合穴が形成されているものでも、第１ベース側被嵌合穴が形成された第１ベース部５２Ｂまたは第２ベース部５３Ｂを、レール凸部１６ｂに沿って配置して第１ガイド部材５１Ｃをレール凸部に固定するときの作業効率向上の効果は残る。
また、同様に、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂの一方に第２ベース側被嵌合穴が形成されているものでもよい。
【００８８】
また、第１固定手段側嵌合部６３ｂ、第１ベース側被嵌合穴５７ａ，５７ｂ、第２固定手段側嵌合部６１ｃ、及び第２ベース側被嵌合穴５７ｃ，５７ｄは、必ずしも設ける必要はない。これらを設けない場合には、作業員は、第１ガイド部材及び第２ガイド部材を締め付けボルト６３によりレール凸部１６ｂに締着固定するときに、万力６０Ｂのフレーム６１Ｂとともに、第１ガイド部材及び第２ガイド部材を支持すればよい。
【００８９】
また、腕部６１ｂには、第２固定手段側嵌合部６１ｃに代え、固定手段側被嵌合部を凹設し、第３ベース部５４Ｂ及び第４ベース部５５Ｂには、第２ベース側被嵌合穴５７ｃ，５７ｄに代え、レール凸部１６ｂと腕部６１ｂとの間に配置されたときに、固定手段側被嵌合部に嵌合するベース側嵌合部を突設させてもよい。
【符号の説明】
【００９０】
１４  かごガイドレール（ガイドレール）、１５  つり合いおもりガイドレール（ガイドレール）、１６  分割ガイドレール、１６ａ  レール基部、１６ｂ  レール凸部、３３ｃ  押しあて部（レール取付部材）、４０  貫通穴、５１Ａ，５１Ｃ  第１ガイド部材、５１Ｂ，５１Ｄ  第２ガイド部材、５２Ａ，５２Ｂ  第１ベース部、５３Ａ，５３Ｂ  第２ベース部、５４Ａ，５４Ｂ  第３ベース部、５５Ａ，５５Ｂ  第４ベース部、５２ａ〜５５ａ  ガイド穴、５６ａ  第１返し部、５６ｂ  第２返し部、５７ａ，５７ｂ  第１ベース側被嵌合穴（第２ベース側被嵌合部）、５７ｃ，５７ｄ  第２ベース側被嵌合穴（第２ベース側被嵌合部）、５８ａ  第１配置替え用返し部、５８ｂ  第２配置替え用返し部、６０Ａ，６０Ｂ  万力（固定手段）、６１Ａ，６１Ｂ  フレーム、６１ａ，６１ｂ  腕部、６１ｃ  第２固定手段側嵌合部、６３  締め付けボルト、６３ｂ  固定手段側嵌合部、８１  刃部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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