(57)【要約】【課題】車両用シートに設置される車両用シートの操作レバー装置において、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制しつつも、操作性を向上させる。【解決手段】操作レバー３０が回動操作前初期位置に位置している場合には、嵌合雄部４４と嵌合雌部３２とが嵌合する嵌合力によって、操作レバー３０を回動操作前初期位置で保持する回動規制状態となる。また、操作レバー３０を回動操作前初期位置から回動操作位置に位置させようと、回動させる回動操作力が所定の回動操作力以上となった場合には、嵌合雄部４４と嵌合雌部３２との嵌合は解除され、回動規制状態から操作レバー３０を通常どおり回動させることが可能な回動操作可能状態に切り替わる。【選択図】図４
2011020534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートの構成部を操作するにあたって該車両用シートに設置される車両用シートの操作レバー装置であって、
回動して操作する操作レバーと、回動操作前初期位置に位置している場合の該操作レバーを収容するレバー収容部とを備え、
前記操作レバーは、前記回動操作前初期位置から回動させることによって回動操作位置に位置している場合には前記車両用シートの前記構成部を操作可能状態とし、
前記操作レバーまたは前記レバー収容部の何れか一方には、凹状の嵌合雌部または該嵌合雌部に嵌め合わされる凸状の嵌合雄部の何れか一方が設けられており、
前記操作レバーまたは前記レバー収容部の何れか他方には、前記嵌合雌部または前記嵌合雄部の何れか他方が設けられており、
前記操作レバーが前記回動操作前初期位置に位置している場合には、前記嵌合雄部と前記嵌合雌部とが嵌合する嵌合力によって、該操作レバーを該回動操作前初期位置で保持する回動規制状態となり、
前記操作レバーを前記回動操作前初期位置から前記回動操作位置に位置させようと回動させる回動操作力が所定の回動操作力以上となった場合には、前記嵌合雄部と前記嵌合雌部との嵌合は解除され、前記回動規制状態から前記操作レバーを回動させることが可能な回動操作可能状態に切り替わることを特徴とする車両用シートの操作レバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートの操作レバー装置において、
前記操作レバーには、前記嵌合雌部が設けられており、
前記レバー収容部には、前記嵌合雄部が設けられ且つ該嵌合雄部を前記嵌合雌部に対して付勢するコイルばねが設けられており、
前記嵌合雌部に対する前記嵌合雄部の嵌合方向は、前記操作レバーの回動方向と交差する方向に設定されており、
前記嵌合雌部に対する前記嵌合雄部の嵌合接触個所は、前記嵌合方向にしたがって先細る形状を有したものとなっており、
前記コイルばねは、前記嵌合方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする車両用シートの操作レバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に設置される車両用シートの構成部を操作するにあたって、この車両用シートに設置される車両用シートの操作レバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、乗員が着座する車両用シートが設置される。この車両用シートは、乗員が着座するシートクッションと、着座した乗員の背凭れとなるシートバックとを備える。
このような車両用シートにあっては、シートバックの背凭れ角度を変更することができるように、リクライニング機構を備えたものが知られている。このリクライニング機構は、常態時には、シートバックの背凭れ角度を固定するようにロックするロック状態となっている。また、このような車両用シートには、リクライニング機構を操作するための操作レバー装置が設けられている。この操作レバー装置を構成する操作レバーは、操作ケーブルを介してリクライニング機構と連結されており、この操作レバーを回動操作した場合に、操作ケーブルを移動させてリクライニング機構のロック状態を解除する。なお、ロック状態が解除された車両用シートにあっては、シートバックの背凭れ角度を着座者の背中位置で変更することができるようになっている。
【０００３】
ところで、上記した車両用シートが設置される車両にあっては、ワインケース等の重い荷物を積荷として積載する場合がある。このように積荷を積載している場合には、車両が急発進や急停止した場合に、この積荷が車両用シートにぶつかるなどして車両用シートに対して突発的に荷重をかけてしまう場合がある。このように車両用シートに対して突発的に荷重をかけると、その衝撃力によって上記した操作レバーを、勝手に回動させてしまうことがある。そうすると、乗員が意図していないところで勝手に上記したリクライニング機構のロック状態が解除されてしまうこととなって具合が悪い。
【０００４】
このような具合の悪さを改善するために、上記したような突発的に荷重をかけてしまう場合であっても、操作レバーが勝手に回動してしまわないように、回動操作前の初期位置で操作レバーの回動を規制する、レバー回動規制機構が設けられた技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この開示される技術では、操作レバーを回動操作するにあたって、このレバー回動規制機構の回動規制を解除する操作（特許文献１においては押下ボタンの押下）をしなくてはならない。これによって、上記したような操作レバーの勝手な回動はなくなって、リクライニング機構のロック状態は安定的に保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１３７１７０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した操作ロック機構が設けられた技術にあっては、乗員が操作レバーを回動操作するにあたって、レバー回動規制機構の回動規制を解除する操作を行うことが要される。このため、乗員が操作レバーを回動操作するにあたって、操作が複雑化してしまって操作性が悪い。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートの構成部を操作するにあたって該車両用シートに設置される車両用シートの操作レバー装置において、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制しつつも、操作性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した課題を解決するにあたって、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、車両用シートの構成部を操作するにあたって該車両用シートに設置される車両用シートの操作レバー装置であって、回動して操作する操作レバーと、回動操作前初期位置に位置している場合の該操作レバーを収容するレバー収容部とを備え、前記操作レバーは、前記回動操作前初期位置から回動させることによって回動操作位置に位置している場合には前記車両用シートの前記構成部を操作可能状態とし、前記操作レバーまたは前記レバー収容部の何れか一方には、凹状の嵌合雌部または該嵌合雌部に嵌め合わされる凸状の嵌合雄部の何れか一方が設けられており、前記操作レバーまたは前記レバー収容部の何れか他方には、前記嵌合雌部または前記嵌合雄部の何れか他方が設けられており、前記操作レバーが前記回動操作前初期位置に位置している場合には、前記嵌合雄部と前記嵌合雌部とが嵌合する嵌合力によって、該操作レバーを該回動操作前初期位置で保持する回動規制状態となり、前記操作レバーを前記回動操作前初期位置から前記回動操作位置に位置させようと回動させる回動操作力が所定の回動操作力以上となった場合には、前記嵌合雄部と前記嵌合雌部との嵌合は解除され、前記回動規制状態から前記操作レバーを回動させることが可能な回動操作可能状態に切り替わることを特徴とする。
なお、前記『所定の回動操作力』は、前記回動規制状態において回動が規制される範囲の回動力に比して強く設定される力であり、回動が規制される範囲の回動力を鑑みて設定される。
【０００９】
この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーが回動操作前初期位置に位置している場合には、上記した嵌合雄部と嵌合雌部とが嵌合する嵌合力によって、操作レバーを回動操作前初期位置で保持する回動規制状態となるので、積荷が車両用シートにぶつかるなどして車両用シートに対して突発的に荷重をかけてしまう場合であっても、操作レバーが勝手に回動してしまうことがなくなる。これによって、例えば、乗員が意図していないところで勝手に上記したリクライニング機構のロック状態が解除されてしまうことがないように、操作レバーが勝手に回動してしまうのを規制することができる。
また、この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーを回動操作前初期位置から回動操作位置に位置させようと回動させる回動操作力が所定の回動操作力以上となった場合には、嵌合雄部と嵌合雌部との嵌合は解除され、回動規制状態から操作レバーを通常どおり回動させることが可能な回動操作可能状態に切り替わるので、通常の回動操作と何ら変わりない単純操作のみで、回動規制状態から回動操作可能状態に切り替えることができる。これによって、乗員の操作レバーの回動操作は、単純化したものとなって操作性を向上させる。
もって、この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制しつつも、操作性を向上させることができる。
【００１０】
第２の発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、前記第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置において、前記操作レバーには、前記嵌合雌部が設けられており、前記レバー収容部には、前記嵌合雄部が設けられ且つ該嵌合雄部を前記嵌合雌部に対して付勢するコイルばねが設けられており、前記嵌合雌部に対する前記嵌合雄部の嵌合方向は、前記操作レバーの回動方向と交差する方向に設定されており、前記嵌合雌部に対する前記嵌合雄部の嵌合接触個所は、前記嵌合方向にしたがって先細る形状を有したものとなっており、前記コイルばねは、前記嵌合方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする。
【００１１】
この車両用シートの操作レバー装置によれば、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合方向は、操作レバーの回動方向と交差する方向に設定されているので、嵌合した際の嵌合力を回動方向と交差する方向からかけることができて、効率良く操作レバーの回動を規制することができる。
また、この車両用シートの操作レバー装置によれば、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合接触個所は、嵌合方向にしたがって先細る形状を有したものとなっているので、嵌合方向と交差する方向となる回動方向から嵌合雄部に対して力が加わると、嵌合方向とは逆方向に嵌合雄部を移動させようとする。つまり、嵌合雌部との嵌合を解除する方向に嵌合雄部を移動させようとする。これによって、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合を、回動操作のみで簡単に解除することができる。
また、この車両用シートの操作レバー装置によれば、コイルばねは、嵌合方向に沿って延びるように配設されているので、コイルばねの付勢力は嵌合方向に沿ったものとなり、コイルばねの付勢力のロスを小さくするすることができる。
もって、この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーの回動を効率良く規制しつつも、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合を付勢する構造の小型化も図ることができる。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制しつつも、操作性を向上させることができる。
第２の発明に係る車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーの回動を効率良く規制しつつも、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合を付勢する構造の小型化も図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】自動車等の車両に設置される車両用シートを示す斜視図である。
【図２】側面視した場合の操作レバー装置を示す側面図である。
【図３】車両用シートの操作レバー装置の分解状態を示す分解斜視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面視した場合の操作レバー装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、自動車等の車両に設置される車両用シート１０を示す斜視図である。
すなわち、図１に示す車両用シート１０は、自動車等の車両に設置されるものであり、乗員が着座するものである。この車両用シート１０は、車両用シート１０を構成する構成部として、乗員が着座するシートクッション１１と、着座した乗員の背凭れとなるシートバック１２とを備える。また、シートバック１２は、着座者の背凭れ角度を変更することができるように、リクライニング機構１５を介してシートクッション１１に連結される。なお、図示符号１３は、シートバック１２の上部に設置されて、着座した乗員の頭凭れとなるヘッドレストである。
このリクライニング機構１５は、シートバック１２の背凭れ角度を固定するようにロックするロック状態と、着座者の背中位置でシートバックの背凭れ角度を変更する操作可能状態との２つの状態を有しており、この２つの状態を、次に説明する操作レバー装置２０にて切り替えられるように構成されている。
【００１５】
図２は、側面視した場合の操作レバー装置２０を示す側面図である。図３は、車両用シート１０の操作レバー装置２０の分解状態を示す分解斜視図である。図４は、図２のＩＶ−ＩＶ断面視した場合の操作レバー装置２０を示す断面図である。
この操作レバー装置２０は、上記したように、リクライニング機構１５をロック状態から操作可能状態に操作するためのものである。この操作レバー装置２０は、図１〜図３に示すように、シートバック１２の背面側上部に配設されている。操作レバー装置２０は、図２および図３に示すように、概略、回動して操作する操作レバー３０と、回動操作前初期位置（図２の３０（Ｔ１）、以下単に『Ｔ１』）に位置している場合の該操作レバー３０を収容するレバー収容部４１とを備える。なお、この操作レバー装置２０は、図２の想像線にて示すように、操作レバー３０に対して下方から指を入れて掴み、上方に向かって回動させることによって回動操作前初期位置Ｔ１から回動操作位置（図２の３０（Ｔ２）、以下単に『Ｔ２』）に位置させて、リクライニング機構１５を操作することが可能な操作可能状態とすることができる。
【００１６】
次に、上記した操作レバー装置２０を構成する操作レバー３０について説明する。
すなわち、操作レバー３０は、図２〜図４に示すように、乗員がレバーとして掴み易いように、レバー収容部４１に収容した状態（回動操作前初期位置Ｔ１に位置している状態）で、レバー収容部４１対向側と下側が開口された略矩形に形成される。また、操作レバー３０の幅方向側壁３０ａには、外縁まで切り欠かれた形状を有する嵌挿凹部３１が形成されている。この嵌挿凹部３１は、レバー収容部４１に設けられる回転支持凸部４２が回転可能且つ取外し可能に嵌挿される個所となっている。つまり、この嵌挿凹部３１に嵌挿された回転支持凸部４２が、この操作レバー３０の回動に関する回転軸を構成することとなり、回動操作の際には、この嵌挿凹部３１に嵌挿された回転支持凸部４２が回動軸線となって回動することができるようになっている。
また、操作レバー３０の幅方向側壁３０ａには、凹状の嵌合雌部３２が形成されている。嵌合雌部３２は、図示するように、幅方向側壁３０ａのうち、レバー収容部４１に収容した状態（回動操作前初期位置Ｔ１に位置している状態）で、嵌挿凹部３１が設けられる個所に比して下側に位置するように形成されている。
なお、この操作レバー３０の開口された下側には、下方から乗員の指を入れることでき、この入れられた指で操作レバー３０を掴み、この操作レバー３０を下から上に引き上げるようにして回動操作するようになっている。また、この操作レバー３０は、操作ケーブル３３を介して適宜にリクライニング機構１５と連結されており、この操作レバー３０を回動操作すると操作ケーブル３３を移動させてリクライニング機構１５のロック状態を解除し、リクライニング機構１５の操作可能状態とするようになっている。
【００１７】
次に、上記した操作レバー装置２０を構成するレバー収容部４１について説明する。
レバー収容部４１は、回動操作前初期位置Ｔ１に位置している場合の操作レバー３０を収容するものである。このレバー収容部４１は、車両用シート１０の背面側の外観意匠を形成するレバー受け部材４０を、一部切り欠くようにして形成されている。なお、レバー受け部材４０は、車両用シート１０の背面側の幅方向一杯に延びるように形成されている。
また、レバー収容部４１には、上記したように嵌挿凹部３１に嵌挿される回転支持凸部４２が設けられている。この回転支持凸部４２は、内側面４１ａ対向個所を互いに内方に突出するように形成される。さらに、このレバー収容部４１の内側面４１ａには、次に説明する嵌合雄部４４およびコイルばね４５を設けるための設置孔４３が設けられている。この設置孔４３は、操作レバー３０が回動操作前初期位置Ｔ１に位置している場合に、操作レバー３０の嵌合雌部３２と対向配置されるレバー収容部４１の内側面４１ａに設けられるものであり、操作レバー３０の回動方向と交差する方向に延びるように設けられている。
このように形成される設置孔４３には、嵌合雌部３２に嵌め合わされる嵌合雄部４４と、この嵌合雄部４４を嵌合雌部３２に対して付勢するコイルばね４５とが設置される。嵌合雄部４４は、上記した凹状の嵌合雌部３２に対して嵌め合わされる凸状に形成されるものであり、具体的には球体形状を有して形成される。また、この嵌合雄部４４の隣接し設置孔４３内に設置されるコイルばね４５は、一端が設置孔４３内部に当接し、他端が上記した嵌合雄部４４に当接し、弾性力にて嵌合雄部４４を嵌合雌部３２に対して付勢するようになっている。また、図４における図示符号４６は、付勢される嵌合雄部４４が外部に抜け出てしまわないように留めておく抜け止め板部である。
なお、設置孔４３は、操作レバー３０の回動方向と交差する方向に延びるように設けられているので、コイルばね４５は、嵌合方向に沿って延びるように配設されたものとなり、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合方向は、操作レバー３０の回動方向と交差する方向となっている。これにより、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合接触個所は、嵌合方向にしたがって先細る形状（球体形状）を有したものとなる。つまり、嵌合雌部３２と嵌合する嵌合雄部４４の嵌合関係は、嵌合方向に向かって先細りとされて互いが当接する関係となる。
【００１８】
以上のように構成された車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、操作レバー３０が回動操作前初期位置Ｔ１に位置している場合には、上記した嵌合雄部４４と嵌合雌部３２とが嵌合する嵌合力によって、操作レバー３０を回動操作前初期位置Ｔ１で保持する回動規制状態となる。
このため、積荷が車両用シート１０にぶつかるなどして車両用シート１０に対して突発的に荷重をかけてしまう場合であっても、操作レバー３０が勝手に回動してしまうことがなくなる。したがって、乗員が意図していないところで勝手に上記したリクライニング機構１５のロック状態が解除されてしまうことがないように、操作レバー３０が勝手に回動してしまうのを規制することができる。
また、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、操作レバー３０を回動操作前初期位置Ｔ１から回動操作位置Ｔ２に位置させようと、回動させる回動操作力が所定の回動操作力以上となった場合には、嵌合雄部４４と嵌合雌部３２との嵌合は解除され、回動規制状態から操作レバー３０を通常どおり回動させることが可能な回動操作可能状態に切り替わる。このため、通常の回動操作と何ら変わりない単純操作のみで、回動規制状態から回動操作可能状態に切り替えることができる。したがって、乗員の操作レバー３０の回動操作は、単純化したものとなって操作性を向上させる。
もって、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、操作レバー３０が勝手に回動してしまわないように操作レバー３０の回動を規制しつつも、操作性を向上させることができる。
【００１９】
この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合方向は、操作レバー３０の回動方向と交差する方向に設定されているので、嵌合した際の嵌合力を回動方向と交差する方向からかけることができて、効率良く操作レバー３０の回動を規制することができる。
また、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合接触個所は、嵌合方向にしたがって先細る形状を有したものとなっているので、嵌合方向と交差する方向となる回動方向から嵌合雄部４４に対して力が加わると、嵌合方向とは逆方向に嵌合雄部４４を移動させようとする。つまり、嵌合雌部３２との嵌合を解除する方向に嵌合雄部４４を移動させようとする。これによって、回動操作する力はコイルばね４５の付勢力に抗する力に変換されて、嵌合雄部４４は設置孔４３内に収容されるように入り込み、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合を、回動操作のみで簡単に解除することができる。
また、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、コイルばね４５は、嵌合方向に沿って延びるように配設されているので、コイルばね４５の付勢力は嵌合方向に沿ったものとなり、コイルばね４５の付勢力のロスを小さくするすることができる。
もって、この車両用シート１０の操作レバー装置２０によれば、操作レバー３０の回動を効率良く規制しつつも、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合を付勢する構造の小型化も図ることができる。
【００２０】
なお、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
すなわち、上記した実施の形態における車両用シート１０の操作レバー装置２０にあっては、車両用シート１０の幅方向に延びるように設置され、操作レバー３０を下から上に引き上げるようにして回動操作するように構成されるものであった。しかしながら、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、これに限定されることなく、車両用シートに対して上下方向等の適宜の方向に延びて設置されるものであってもよく、回動操作の方向も設置状況に合わせて適宜設定されるものであってよい。
また、上記した実施の形態における車両用シート１０の操作レバー装置２０にあっては、嵌合雄部４４およびコイルばね４５を設けるための設置孔４３は、操作レバー３０の回動方向と交差する方向に延びるように設けられて、嵌合雌部３２に対する嵌合雄部４４の嵌合方向は操作レバー３０の回動方向と交差する方向に設定されるものであった。しかしながら、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、これに限定されることなく、設置孔の配設される個所、形状、方向も、適宜に選択することができる。さらに、嵌合雄部の配設構造としても、上記した設置孔に配設されることに限定されることなく、適宜に配設できるものであり、嵌合雌部に対する嵌合雄部の嵌合方向も、上記したような操作レバーの回動方向と交差する方向だけに限定されるものではなく、適宜の嵌合方向を選択することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１０  車両用シート
１１  シートクッション
１２  シートバック
１５  リクライニング機構
２０  操作レバー装置
３０ａ  幅方向両側壁
３０  操作レバー
３１  嵌挿凹部
３２  嵌合雌部
３３  操作ケーブル
４０  レバー受け部材
４１  レバー収容部
４１ａ  内側面
４２  回転支持凸部
４３  設置孔
４４  嵌合雄部
４５  コイルばね
Ｔ１  回動操作前初期位置
Ｔ２  回動操作位置
【図１】
2011020534.tif 000003
【図２】
2011020534.tif 000004
【図３】
2011020534.tif 000005
【図４】
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