(57)【要約】【課題】エアバッグ本体の折り畳み時に嵩高にならず、軽量で、製造原価を安価にした自動車の助手席用エアバッグ装置を提供する。【解決手段】衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータ２と、該インフレータ２から噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体３とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ本体３は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部４と、該第１集積部４の上部に乗り且つ下側のヒンジ部５を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部７とより構成されてなる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータと、該インフレータから噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグ本体は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部と、該第１集積部の上部に乗り且つ下側のヒンジ部を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部とより構成されてなることを特徴とする自動車の助手席用エアバッグ装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動車の助手席用エアバッグ装置であって、
前記第２集積部には、前記インフレータからのガスが最初に封入可能なることを特徴とする自動車の助手席用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の助手席用エアバッグ装置、特に、アウトオブポジションにおける乗員保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車の助手席用エアバッグ装置、特に、アウトオブポジション、つまり、保護するべき乗員が保護に適正な場所以外にいる場合でも保護するために、エアバッグ本体は、正位置に着座した乗員に拘束力を与える正面パネルと、該正面パネルに隣り合い、正面パネルが膨張展開する途中でインストルメントパネルに一部が接触する底面パネルとよりなることで、子供の首に大きな負荷が加わらないもの（先行技術文献１）が、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１９２９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来技術は、前記底面パネルが正面パネルに追加した形態であるので、係るエアバッグ本体の折り畳み時に嵩高になるし、重量が増し、製造原価が高騰するおそれがある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、エアバッグ本体の折り畳み時に嵩高にならず、軽量で、製造原価を安価にした自動車の助手席用エアバッグ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の自動車の助手席用エアバッグ装置は、衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータと、該インフレータから噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ本体は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部と、該第１集積部の上部に乗り且つ下側のヒンジ部を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部とより構成されてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の自動車の助手席用エアバッグ装置は、請求項１記載の前記第２集積部には、前記インフレータからのガスが最初に封入可能なることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、自動車の助手席用エアバッグ装置は、衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータと、該インフレータから噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ本体は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部と、該第１集積部の上部に乗り且つ下側のヒンジ部を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部とより構成されてなるため、乗員がアウトオブポジションにいても、乗員の顔相当位置に正面から拘束出来るので、乗員保護が確実に行える、などの効果を奏する。
【０００９】
また、請求項２記載の発明によれば、前記第２集積部には、前記インフレータからのガスが最初に封入可能なるため、いち早く乗員を保護する体制ができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係るエアバッグ本体を膨張展開して乗員を確保した自動車の助手席用エアバッグ装置の斜視図。
【図２】図１のエアバッグ本体を膨張展開した自動車の助手席用エアバッグ装置の斜視図。
【図３】図１及び図２のエアバッグ本体の拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、エアバッグ本体の折り畳み時に嵩高にならず、軽量で、製造原価を安価にした自動車の助手席用エアバッグ装置を提供するという目的を、衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータと、該インフレータから噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ本体は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部と、該第１集積部の上部に乗り且つ下側のヒンジ部を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部とより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図３を用いて説明する。この実施例１の自動車の助手席用エアバッグ装置１は、衝突時又は衝突に近い急制動等を検知するセンサ（図示省略）と、該センサの信号によりガスを噴出するインフレータ２と、該インフレータ２から噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体３とを備えてなる。
【００１３】
前記エアバッグ本体３は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部４と、該第１集積部４の上部に乗り且つ下側のヒンジ部５を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面からフラットな面となって拘束可能なる第２集積部７とより構成されてなる。
【００１４】
また、前記第２集積部７には、前記インフレータ２からのガスが最初に封入可能なるように折り畳まれてなる。符号６は、図示しない乗員の顔に正面から拘束する前記第２集積部７の面である。
【００１５】
符号８ａ、８ｂ、８ｃは、共に差し込まれている前記エアバッグ本体３の部分であって、後述するガスの封入によりエアバッグ本体３が膨らむことが可能である。符号９はインストルメントパネル、同１０は拘束乗員、同１１はフロントピラー、同１２はセンタピラー、同１３はサイド部材である。
【００１６】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００１７】
自動車の助手席用エアバッグ装置１は、衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータ２と、該インフレータ２から噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体３とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置１であって、前記エアバッグ本体３は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部４と、該第１集積部４の上部に乗り且つ下側のヒンジ部５を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部７とより構成されてなるため、乗員がアウトオブポジションにいても、乗員の顔相当位置に正面から拘束出来るので、乗員保護が確実に行える、などの効果を奏する。
【００１８】
また、前記第２集積部７には、前記インフレータ２からのガスが最初に封入可能なるため、いち早く乗員を保護する体制ができる、という効果を奏する。
【符号の説明】
【００１９】
１  自動車の助手席用エアバッグ装置
２  インフレータ
３  エアバッグ本体
４  第１集積部
５  ヒンジ部
７  第２集積部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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