(57)【要約】【課題】簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信できるようにする。【解決手段】乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機１と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機１には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段（１４〜１６）と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナ１０と、該第１アンテナ１０から切り離された状態で設置された第２アンテナ２２と、該第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナから切り離された状態で設置された第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを備えたことを特徴とするキーレスエントリー装置。
【請求項２】
上記接続手段は、乗員による上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナと第２アンテナとを接続するように構成されたことを特徴とする請求項１に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項３】
上記スイッチ手段は、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチであり、該押しボタンスイッチの接点部に上記接続手段が設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項４】
上記第１アンテナは、携帯機の基板にプリントされたパターンアンテナにより構成され、上記第２アンテナは、第１アンテナから離間して設置された立体アンテナにより構成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項５】
上記車載機は、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを有し、上記接続手段は、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続することなく、上記エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続するように構成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項６】
乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナに接続されて遠距離用のアンテナを形成する第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離して近距離用のアンテナを形成する切離手段とを備えたことを特徴とするキーレスエントリー装置。
【請求項７】
上記切離手段は、乗員による上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すように構成されたことを特徴とする請求項６に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項８】
上記スイッチ手段は、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチであり、該押しボタンスイッチの接点部に上記切離手段が設けられたことを特徴とする請求項７に記載のキーレスエントリー装置。
【請求項９】
上記車載機は、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを有し、上記切離手段は、エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すことなく、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すように構成されたことを特徴とする請求項７または８に記載のキーレスエントリー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に示されるように、送信アンテナの送信時に、送信出力を向上させることにより正常な動作を確保可能な携帯型キーレス装置を提供することを目的として、送信アンテナと、三方向に配設された受信アンテナ体とを有する受信アンテナとを備えた携帯型キーレス装置において、上記受信アンテナのいずれか一つの受信アンテナ体に沿って延びるように送信アンテナを配設することが行われている。
【０００３】
また、下記特許文献２に示されるように、携帯性に優れた車両用携帯機を提供することを目的として、応答信号の送信を要求するリクエスト信号を車両周辺の所定領域に出力する車両遠隔制御装置に対し、同リクエスト信号に応答する応答信号を送信し、車両遠隔制御装置が同応答信号を受信したことを条件として車両のドア錠を解錠させる電子キー機能部と、上記車両遠隔制御装置に対してエンジンの始動又は停止を要求する要求信号を送信し、車両遠隔制御装置が同要求信号を受信したことを条件として車両のエンジンを始動又は停止させる遠隔エンジン始動機能部とを一つの筐体に備え、上記両機能部へ駆動電力を供給する電池部を電子キー回路と遠隔エンジン始動回路とで共用することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３０７４８５号公報
【特許文献２】特開２００８−１５６８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に開示された携帯型キーレス装置では、送信アンテナを、三方向に配設された受信アンテナ体のいずれか一つに沿って延びるように配設したため、コンパクトな構成で信号の送信出力を向上させて正常な交信を行うことができるという利点がある。しかし、上記携帯型キーレス装置を使用してロック状態にある車両のドアをアンロック状態とする操作を車両から遠く離れた位置で行うと盗難予防等の点で問題があるため、キーレスエントリー用の信号を送信するためのアンテナとして遠距離用のアンテナを使用することは好ましくない。これに対して携帯機によりエンジンスタータを作動させてエンジンを始動させる制御信号等を送信する場合には、乗員が車両に乗り込む前に暖機を促進するために車外側からの遠隔操作でエンジンを早期に始動させることができるように上記信号を送信するためのアンテナとして遠距離用のアンテナを使用することが望ましい。
【０００６】
上記特許文献２に開示された車両用携帯機では、車両のドア錠を解錠させる電子キー機能部と、車両のエンジンを始動又は停止させる遠隔エンジン始動機能部とを一つの筐体に設けたため、上記ドアの解錠信号を送信する送信アンテナとして近距離用アンテナを使用するとともに、エンジンの始動信号を送信する送信アンテナとして遠距離用アンテナを使用することにより、車両から離れた位置からの操作でドアのロック状態が解除されるのを防止して盗難を予防し、かつ車外側からの遠隔操作でエンジンを始動させて早期に暖機することが可能である。しかし、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機に、上記二種類のアンテナおよび信号送信用回路を別々に設けた場合には、携帯機が複雑化するとともに大型化することが避けられず、持ち運びに不便である等の問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信することできるキーレスエントリー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナから切り離された状態で設置された第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを備えたものである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、上記請求項１に記載のキーレスエントリー装置において、上記接続手段が、乗員による上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナと第２アンテナとを接続するように構成されたものである。
【００１０】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または２に記載のキーレスエントリー装置において、上記スイッチ手段が、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチであり、該押しボタンスイッチの接点部に上記接続手段が設けられたものである。
【００１１】
請求項４に係る発明は、上記請求項１〜３のいずれか１項に記載のキーレスエントリー装置において、上記第１アンテナが、携帯機の基板にプリントされたパターンアンテナにより構成され、上記第２アンテナが、第１アンテナから離間して設置された立体アンテナにより構成されたものである。
【００１２】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜４のいずれか１項に記載のキーレスエントリー装置において、上記車載機が、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを有し、上記接続手段が、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続することなく、上記エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続するように構成されたものである。
【００１３】
請求項６に係る発明は、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機には、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナに接続されて遠距離用のアンテナを形成する第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離して近距離用のアンテナを形成する切離手段とを備えたものである。
【００１４】
請求項７に係る発明は、上記請求項６に記載のキーレスエントリー装置において、上記切離手段が、乗員による上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すように構成されたものである。
【００１５】
請求項８に係る発明は、上記請求項７に記載のキーレスエントリー装置において、上記スイッチ手段が、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチであり、該押しボタンスイッチの接点部に上記切離手段が設けられたものである。
【００１６】
請求項９に係る発明は、上記請求項７または８に記載のキーレスエントリー装置において、上記車載機が、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを有し、上記切離手段が、エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すことなく、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すように構成されたものである。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に係る発明では、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機に、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナから切り離された状態で設置された第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを設けたため、簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信できるという利点がある。
【００１８】
請求項２に係る発明では、乗員による上記スイッチ手段の操作時に、上記接続手段により第１アンテナと第２アンテナとを接続するように構成したため、必要時に応じて第１アンテナと第２アンテナとを自動的に接続することにより遠距離用アンテナを形成することができ、簡単な操作で適正範囲に信号を送信できるという利点がある。
【００１９】
請求項３に係る発明では、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチの接点部に上記接続手段を設けたため、簡単な構造で必要時に第１アンテナと第２アンテナとを適正に接続して広範囲に信号を送信できるという利点がある。
【００２０】
請求項４に係る発明では、上記第１アンテナを、携帯機の基板にプリントされたパターンアンテナにより構成するとともに、上記第２アンテナを、第１アンテナから離間して設置された立体アンテナにより構成したため、簡単かつコンパクトな構成でそれぞれ適正な範囲に信号を送信することが可能な近距離用アンテナと遠距離用アンテナとを必要に応じて形成できるという利点がある。
【００２１】
請求項５に係る発明では、上記車載機に、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを設け、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続することなく、上記エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとを接続手段により接続するように構成したため、上記ドアのアンロック操作時には、第２アンテナを第１アンテナから切り離した状態に維持して信号の送信可能範囲を狭い範囲に限定することにより、車両から大きく離れた位置からの操作でドアをアンロック状態とする操作が禁止されて、車両が盗難事故に会うことを効果的に防止できるという利点がある。また、乗員が車両に乗り込む前に、車外側からの遠隔操作によりエンジンを早期に始動させて暖機を効果的に促進できるという利点がある。
【００２２】
請求項６に係る発明では、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機に、車載機に対する信号の送信時に操作されるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機に信号を送信する近距離用の第１アンテナと、該第１アンテナに接続されて遠距離用のアンテナを形成する第２アンテナと、該第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離して近距離用のアンテナを形成する切離手段とを設けたため、簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信できるという利点がある。
【００２３】
請求項７に係る発明では、乗員による上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナと第２アンテナとの接続を上記切離手段により切り離すように構成したため、必要時に応じて第１アンテナと第２アンテナとを自動的に接続することにより遠距離用アンテナを形成することができ、簡単な操作で適正範囲に信号を送信できるという利点がある。
【００２４】
請求項８に係る発明では、乗員の押動操作に応じて作動する押しボタンスイッチの接点部に上記切離手段を設けたため、簡単な構造で必要時に第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離して信号を送信可能な範囲を制限できるという利点がある。
【００２５】
請求項９に係る発明では、上記車載機に、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御手段とを設け、上記エンジンを始動させるスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を切り離すことなく、車両のドアをアンロック状態とするスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナと第２アンテナとの接続を上記切離手段により切り離すように構成したため、上記ドアのアンロック操作時には、第２アンテナを第１アンテナから切り離した状態に維持して信号の送信可能範囲を狭い範囲に限定することにより、車両から大きく離れた位置からの操作でドアをアンロック状態とする操作が禁止されて、車両が盗難事故に会うことを効果的に防止できるという利点がある。また、乗員が車両に乗り込む前に、車外側からの遠隔操作によりエンジンを早期に始動させて暖機を効果的に促進できるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るキーレスエントリー装置の第１実施形態を示すブロック図である。
【図２】携帯機の具体的構成を示す平面図である。
【図３】携帯機の内部構造を示す説明図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】信号の送信可能範囲を示す説明図である。
【図６】本発明に係るキーレスエントリー装置の第２実施形態における携帯機の内部構造を示す断面図である。
【図７】アンテナの接続状態を示す配線図である。
【図８】アンテナの切離状態を示す断面図である。
【図９】アンテナの切離状態を示す配線図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１は、本発明に係るキーレスエントリー装置の第１実施形態を示している。このキーレスエントリー装置は、自動車に搭乗する乗員が所持して所定波長の信号を送信する携帯機１と、車両に搭載されて該携帯機１から送信された信号に対応した所定の制御を実行する車載機２とを有している。そして、上記携帯機１から送信された信号を上記車載機２が受信し、該信号に付されたＩＤ情報が予め登録されたＩＤ情報と一致するか否かが判別され、両者が一致すると判別された場合に、車両のドアロック機構４を駆動し、またはエンジンスタータ６を作動させる等の制御が、上記キーレスエントリー装置により実行されるように構成されている。
【００２８】
上記車載機２には、携帯機１から送信された所定波長の信号を受信するアンテナ３と、車両のドアロック機構４を駆動することによりドアロック状態とし、あるいはドアアンロック状態とするドアロック制御ユニット５と、車外からエンジンスタータ６を作動させることによりエンジンを始動させるエンジン制御ユニット７と、エアコン装置８を制御することにより空調を行うエアコン制御ユニット９とが設けられている。
【００２９】
上記携帯機１は、図２〜図４に示すように、パターンアンテナからなる第１アンテナ１０がプリントされる等により表面に設置された基板１１と、該基板１１を収容する下部ケース１２と、該下部ケース１２の上面を覆うように設置される上部ケース１３とを有している。該上部ケース１３には、上記ドアロック機構４を作動させて車両のドアをロック状態またはアンロック状態とする際に乗員により押動操作される第１押しボタンスイッチ１４と、上記エンジンスタータ６を作動させる際に乗員により押動操作される第２押しボタンスイッチ１５と、上記エアコン装置８による空調制御を行う際に乗員により押動操作される第３押しボタンスイッチ１６とが一定間隔で配設されている。
【００３０】
上記基板１１の上面には、第１〜第３押しボタンスイッチ１４〜１６の押動操作時にその下面に設けられた接点１４ａ〜１６ａが当接する第１〜第３電極１７〜１９が一定間隔で配設されるとともに、該第２，第３電極１８，１９と上記第１アンテナ１０とを電気的に接続する導電性シート２０，２１が設置されている。一方、上記第１電極１７と第１アンテナ１０とは電気的に切り離された状態で設置されている。
【００３１】
また、上記上部ケース１３の裏面には、アルミ材が蒸着され、あるいは金属箔が接着され、または上記上部ケース１３内にバスバーが埋設される等により第２アンテナ２２が設置されている。該第２アンテナ２２は、その基端部が、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６用の導電性部材からなる復帰ばね体１５ｂ，１６ｂに接続された立体アンテナからなっている。また、該導電性部材からなる復帰ばね体１５ｂ，１６ｂと、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の接点１５ａ，１６ａとは、導電性シート２３，２４を介して電気的に接続されている。
【００３２】
このようにして第２アンテナ２２は、その基端部が上記復帰ばね体１５ｂ，１６ｂおよび導電性シート２０，２１を介して上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の接点１５ａ，１６ａに接続された状態で、通常時には、第１アンテナ１０から切り離されている。そして、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の押動操作時には、その接点１５ａ，１６ａが上記第２，第３電極１８，１９に接触することにより、上記第１アンテナ１０と、第２アンテナ２２とが、復帰ばね体１５ｂ，１６ｂ、導電性シート２０，２１および導電性シート２３，２４からなる接続手段を介して電気的に接続された遠距離用アンテナが形成され、該遠距離用アンテナにより広範囲に信号が送信されるように構成されている。
【００３３】
すなわち、上記エンジンスタータ６を作動させる第２押しボタンスイッチ１５および上記エアコン装置８を制御する第３押しボタンスイッチ１６の押動操作時には、上記下部ケース１２に設けられたパターンアンテナからなる第１アンテナ１０の先端部に、上部ケース１３に設けられた立体アンテナからなる第２アンテナ２２の基端部が接続されることにより、図５に示すように、例えば百ｍ以上の広範囲Ａに信号を送信可能な遠距離用のアンテナが形成されるようになっている。一方、上記ドアロック機構４を駆動する第１押しボタンスイッチ１４の押動操作時には、第２アンテナ２２が第１アンテナ１０から切り離された状態に維持されることにより、該第１アンテナ１０のみからなる近距離用のアンテナが形成され、該近距離用アンテナによる信号の送信可能範囲が数ｍ程度の狭範囲Ｂに設定されている。
【００３４】
上記のように乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機１と、車両に搭載されて該携帯機１から送信された信号に対応した制御を実行する車載機２とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機１に、車載機２に対する信号の送信時に操作される第１〜第３押しボタンスイッチ１４〜１６からなるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機２に信号を送信する近距離用の第１アンテナ１０と、該第１アンテナ１０から切り離された状態で設置された第２アンテナ２２と、該第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続して遠距離用のアンテナを形成する接続手段とを設けたため、上記特許文献２に開示された従来技術のように、乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機に、上記二種類のアンテナおよび信号送信用回路を別々に設ける等により、携帯機が複雑化することともに大型化する等の問題を生じることなく、簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信することできるキーレスエントリー装置が得られるという利点がある。
【００３５】
すなわち、上記第１実施形態では、エンジンスタータ６用の第２押しボタンスイッチ１５および上記エアコン装置８用の第３押しボタンスイッチ１６の接点部に、復帰ばね体１５ｂ，１６ｂ、導電性シート２０，２１および導電性シート２３，２４等からなる接続手段をそれぞれ設け、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の操作時に該接続手段により第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続して遠距離用のアンテナを形成するように構成したため、自動車から百ｍ以上離れた位置で上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６を操作することにより、エンジンスタータ６およびエアコン装置８に作動指令信号等を送信することができる。
【００３６】
したがって、乗員が車両に乗り込む前に、車外側からの遠隔操作によりエンジンを早期に始動させて暖機を促進できるとともに、エアコン装置８を早期に作動させて運転者が乗車する前に車室内温度を適正温度に調節できるという利点がある。なお、車両用エンジンと電気モータとの組合せからなる駆動機構を備えた所謂ハイブリッド車両において、上記エアコン装置８を早期に作動させて車室内温度を調節する際に、上記エンジンスタータ６を作動させることなく、エアコン装置８のみを作動させるように構成してもよい。
【００３７】
一方、上記ドアロック機構４用の第１押しボタンスイッチ１４の操作時には、第２アンテナ２２が第１アンテナ１０から切り離された状態に維持され、信号の送信領域が数ｍ程度の狭範囲Ｂに限定されるため、車両から大きく離れた位置からの操作でドアロック機構４がアンロック状態となる操作が禁止されることになる。したがって、乗員から見えない位置で他者によりドアが勝手に開放操作されることにより、車両が盗難事故に会うことを効果的に防止できるという利点がある。
【００３８】
なお、乗員による上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の操作に応じて第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続する接続手段を、第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６の接点部に設けられた上記復帰ばね体１５ｂ，１６ｂ、導電性シート２０，２１および導電性シート２３，２４等により構成してなる上記第１実施形態に代え、第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを切離可能に接続する切換スイッチ等からなる別体の接続手段を設け、該別体の接続手段を操作することにより上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続した後に、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６等からなるスイッチ手段を操作することにより、例えば百ｍ以上の広範囲Ａに信号を送信するように構成してもよい。しかし、上記第１実施形態に示すように、乗員による第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６からなるスイッチ手段の操作に応じて第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続する上記接続手段を設けた構造とした場合には、上記スイッチ手段の操作に応じ、第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とをワンタッチで自動的に接続して遠距離用アンテナを形成することができるため、簡単な操作で適正範囲に信号を送信できるという利点がある。
【００３９】
また、上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６に代え、乗員により回動操作される回動スイッチまたは乗員により揺動操作されるトグルスイッチ等を携帯機１に設けることにより、ドアロック機構４、エンジンスタータ６およびエアコン装置８等を始動させるスイッチ手段を構成することも可能であるが、上記第１実施形態に示すように、乗員の押動操作に応じて作動する上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６からなるスイッチ手段の接点部に上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続する接続手段を設けた構造とした場合には、簡単な構造で必要時に第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続して広範囲Ａに信号を送信できるという利点がある。
【００４０】
さらに、上記第１実施形態では、下部ケース１２内に収容された携帯機１の基板１１にプリントされたパターンアンテナにより第１アンテナ１０を構成するとともに、該第１アンテナ１０から切り離された状態で上部ケース１３に設置された立体アンテナにより上記第２アンテナ２２を構成したため、簡単かつコンパクトな構成でそれぞれ適正な範囲に信号を送信することが可能な近距離用アンテナと遠距離用アンテナとを必要に応じて形成することができるという利点がある。
【００４１】
例えば、車両に搭載された車載器２のエンジン制御ユニット７およびエアコン制御ユニット９用の制御信号を送信する第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６等からなるスイッチ手段の操作時には、パターンアンテナに比べて優れたアンテナ特性を有する立体アンテナからなる第２アンテナ２２と上記第１アンテナ１０とを接続するように構成したため、携帯機１を大型化することなく、例えば百ｍ以上の広範囲Ａに信号を送信可能な遠距離用のアンテナを形成することができる。一方、上記ドアロック制御ユニット５用の制御信号を送信する第１押しボタンスイッチ１４等からなるスイッチ手段に操作時には、上記立体アンテナに比べてアンテナ特性が劣るパターンアンテナにより第１アンテナ１０を構成したため、簡単な構成で上記遠距離用のアンテナに比べて信号の送信可能範囲が極めて狭い範囲Ｂに設定された近距離アンテナを適正に形成することができ、乗員から見えない位置でドアの開放操作が勝手に行われることにより、車両の盗難事故が発生するのを確実に防止できるという利点がある。
【００４２】
また、上記第１実施形態では、ドアロック機構４をアンロック状態とする第１押しボタンスイッチ１４からなるスイッチ手段の操作時には、上記接続手段により第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続することなく、エアコン装置８およびエンジンスタータ６を作動させる第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６からなるスイッチ手段の操作時には、上記接続手段により第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続するように構成した例について説明したが、これに限られず種々の変更が可能である。
【００４３】
例えば、車体の側面にスライド自在に設置されたスライドドアを駆動するパワースライドドア制御ユニットと、ドアミラーを格納位置から張り出し位置に変位させる電動ミラー制御ユニットと、広い駐車場等においてハザードランプを点灯状態とし、あるいはクラクションを作動させることにより自車の位置を表示させるカーファインド制御ユニットとを上記車載機２に設けるとともに、これらに制御信号を出力するスイッチ手段を上記携帯機１に設けた構造としてもよい。
【００４４】
そして、上記パワースライドドア制御ユニットまたは電動ミラー制御ユニットに制御信号を出力するスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを切り離した状態に維持するとともに、上記カーファインド制御ユニットに制御信号を出力するスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とを接続するように構成することにより、車両から遠く離れて見えない位置からの操作で、開放位置にあるスライドドアが閉止位置に駆動されて物が挟まれたり、格納位置にあるドアミラーが張り出し位置に変位することにより障害物に接触して損傷したりするのを防止することができる。しかも、広い駐車場等において自車を捜す場合には、遠い位置からハザードランプを点灯状態とし、あるいはクラクションを作動させることにより自車の位置を迅速に把握できるという利点がある。
【００４５】
図６および図７は、本発明に係るキーレスエントリー装置の第２実施形態を示している。該第２実施形態では、通常時および上記エンジンスタータ６用の第２押しボタンスイッチ１５および上記エアコン装置８用の第３押しボタンスイッチ１６の操作時には、基板１１の表面に形成されたパターンアンテナからなる第１アンテナ１０と、上部ケース１３に設けられた立体アンテナからなる第２アンテナ２２とが、第１押しボタンスイッチ１４の接点１４ａに設けられた接続片２５と、該接続片２５を上記第１アンテナ１０に接続する導電性シート２６と、第１押しボタンスイッチ１４用の導電性復帰ばね体１４ｂ等により接続された状態に維持されて遠距離用アンテナが形成されている。
【００４６】
そして、上記ドアロック機構４用の第１押しボタンスイッチ１４の操作時には、図８および図９に示すように、上記接続片２５による第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続が切り離されるとともに、基板１１に設けられた第１電極１７とグランドパターン２７とを電気的に接続する導電性シート２８に上記接続片２５が圧接されるようになっている。このようにして上記第１押しボタンスイッチ１４の接点部に設けられた導電性部材からなる接続片２５および導電性シート２６，２８等により、第１押しボタンスイッチ１４の操作時に、上記第２アンテナ２２をグランドパターン２７に接続してアース状態とするとともに、上記第２アンテナ２２と切り離された第１アンテナ１０からなる近距離用アンテナを形成する切離手段が構成されている。
【００４７】
上記のように乗員が携帯して所定波長の信号を送信する携帯機１と、車両に搭載されて該携帯機から送信された信号に対応した制御を実行する車載機２とを備えたキーレスエントリー装置において、上記携帯機１には、車載機２に対する信号の送信時に操作される第１押しボタンスイッチ１４〜１６等からなるスイッチ手段と、該スイッチ手段の操作に応じて上記車載機２に信号を送信する近距離用の第１アンテナ１０と、該第１アンテナ１０に接続されて遠距離用のアンテナを形成する第２アンテナ２２と、該第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続を切り離して近距離用のアンテナを形成する切離手段とを設けた場合においても、携帯機が複雑化することともに大型化する等の問題を生じることなく、簡単かつコンパクトな構成で遠距離用の信号と近距離用の信号とをそれぞれ送信することできるキーレスエントリー装置が得られるという利点がある。
【００４８】
すなわち、上記ドアロック機構４用の第１押しボタンスイッチ１４の設置部に、上記接続片２５および導電性シート２６，２８等からなる切離手段が設けられた第２実施形態では、上記第１押しボタンスイッチ１４の操作時に、第２アンテナ２２を第１アンテナ１０から切り離すことにより、信号の送信可能範囲が数ｍ程度の狭範囲Ｂに限定されるため、車両から大きく離れた位置からの操作でドアロック機構４がアンロック状態となるのを防止することができる。したがって、乗員から見えない位置で他者により車両のドアが勝手に開放操作されることにより、車両が盗難事故に会うことを効果的に防止できるという利点がある。
【００４９】
一方、上記エンジンスタータ６用の第２押しボタンスイッチ１５および上記エアコン装置８用の第３押しボタンスイッチ１６の操作時には、第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続状態が維持されて遠距離用のアンテナが形成されるため、自動車から百ｍ以上離れた位置で上記第２，第３押しボタンスイッチ１５，１６を操作することにより、エンジンスタータ６およびエアコン装置８に作動指令信号等を送信することができる。したがって、乗員が車両に乗り込む前に、車外側からの遠隔操作によりエンジンを早期に始動させて暖機を促進できるとともに、エアコン装置８を早期に作動させて運転者が乗車する前に車室内温度を適正温度に調節できるという利点がある。
【００５０】
また、上記第２実施形態では、乗員によるスイッチ手段の操作に応じて第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続を切り離すように構成された上記切離手段を設けた構造としたため、上記スイッチ手段の操作に応じて第１アンテナ１０と第２アンテナ２２とをワンタッチで自動的に切り離して近距離用のアンテナを形成することができるため、簡単な操作で適正範囲に信号を送信できるという利点がある。
【００５１】
さらに、上記第２実施形態に示すように、乗員の押動操作に応じて作動する上記第１押しボタンスイッチ１４からなるスイッチ手段の接点部に上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続を切り離す切離手段を設けた構造とした場合には、簡単な構造で必要時に第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続を切り離して、信号の送信可能範囲を狭い範囲Ｂに限定できるという利点がある。
【００５２】
そして、上記第２実施形態においても、車両に搭載される車載機２に、車両のドアをロック状態またはアンロック状態とするドアロック制御ユニット５からなるドアロック制御手段と、車両のエンジンを始動させるエンジン制御ユニット７からなるエンジン制御手段とを設け、上記切離手段により、エンジンを作動させる第２押しボタンスイッチ１５等からなるスイッチ手段の操作時には、上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２２との接続を切り離すことなく、車両のドアをアンロック状態とする第１押しボタンスイッチ１４等からなるスイッチ手段の操作時に、上記第１アンテナ１０と第２アンテナ２０との接続を切り離すように構成することにより、乗員が車両に乗り込む前に、車外側からの遠隔操作によりエンジンを早期に始動させて暖機を促進できるとともに、乗員から見えない位置で他者によりドアが勝手に開放操作されることにより、車両が盗難事故に会うことを効果的に防止できるという利点がある。
【符号の説明】
【００５３】
１  携帯機
２  車載機
５  ドアロック制御ユニット（ドアロック制御手段）
７  エンジン制御ユニット（エンジン制御手段）
１０  第１アンテナ
１１  基板
１４〜１６  押しボタンスイッチ（スイッチ手段）
１４ａ〜１６ｂ  接点部
２０，２１，２３，２４  導電性シート（接続手段）
２２  第２アンテナ
２５  接続片（切離手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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