(57)【要約】【課題】広告・宣伝の効果が高い電車内広告構造体を提供する。【解決手段】電車の天井１１寄りに、エンドレス環状経路を形成するようにレール部材１を付設し、レール部材１に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体３を吊設し、さらに、レール部材１に沿って走行可能として紙媒体３を吊下する連動部材を設け、駆動装置４によって連動部材を走行駆動すると共に紙媒体３をエンドレス環状経路にて循環移動させるように構成している。【選択図】図１
2011059217.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車の天井（１１）寄りに、エンドレス環状経路（Ｒ）を形成するようにレール部材（１）を付設し、該レール部材（１）に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体（３）を吊設し、
さらに、上記レール部材（１）に沿って走行可能として上記紙媒体（３）を吊下する連動部材（２）を設け、駆動装置（４）によって上記連動部材（２）を走行駆動すると共に上記紙媒体（３）を上記エンドレス環状経路（Ｒ）にて循環移動させるように構成したことを特徴とする電車内広告構造体。
【請求項２】
１台の上記電車に、１本の上記レール部材（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【請求項３】
１台の上記電車に、２本の上記レール部材（１）（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内に設けられる電車内広告構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車内の中吊り広告は、中央通路の上方位置の天井に、車両の幅方向に固定されて表示されているものが広く知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−４７６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の中吊り広告は、比較的狭い車両の幅方向に並設されるため、２枚〜３枚の表示数が限度となり、多くの情報を表示できないという欠点があった。
また、座席に座っている乗客は、中吊り広告までの距離が遠く、しかも、紙面を正面から見ることができないため、近視の乗客は細かい文字を読むことができなかった。
さらに、従来の中吊り広告は、静止しているため、乗客の注目を集めにくく、少ない乗客にしか情報が伝わらなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、広告・宣伝の効果が高い電車内広告構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明に係る電車内広告構造体は、電車の天井寄りに、エンドレス環状経路を形成するようにレール部材を付設し、該レール部材に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体を吊設し、さらに、上記レール部材に沿って走行可能として上記紙媒体を吊下する連動部材を設け、駆動装置によって上記連動部材を走行駆動すると共に上記紙媒体を上記エンドレス環状経路にて循環移動させるように構成したものである。
【０００７】
また、１台の上記電車に、１本の上記レール部材が付設されているものである。
また、１台の上記電車に、２本の上記レール部材が付設されているものであってよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の電車内広告構造体によれば、広告・宣伝用の紙媒体を多く吊り下げることができ、電車内に表示できる情報量が増大する。また、電車内の乗客が、見易い位置に、次々と情報を表示できるため、より多くの乗客に対し広告・宣伝の効果を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の一形態を示した側面図である。
【図２】電車内を示した平面図である。
【図３】電車内を示した断面正面図である。
【図４】連動部材の一例を示した拡大断面図である。
【図５】連動部材の一例を示した拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１及び図２に示すように、本発明の電車内広告構造体は、電車の室内空間１０に、広告・宣伝等の情報を表示するための紙媒体３を吊り下げるものであり、天井１１寄りに、レール部材１を付設し、レール部材１の下方位置に複数の紙媒体３…を吊下げている。なお、紙媒体３は、その片側乃至両側の紙面を、情報が記載された表示面部３ａとしているものである。
レール部材１は、略長方形状のエンドレス環状経路Ｒを形成しており、１台の電車の全域に渡って配設されている。紙媒体３…は、連続状のレール部材１に沿って平面視一列状に並べられている。
【００１１】
図１及び図３に示すように、紙媒体３は、表示面部３ａをエンドレス環状経路Ｒの内方側に向けて配設している。このように、表示面部３ａが、エンドレス環状経路Ｒの内側に配設されることで、室内空間１０内に死角ができないようにして、全域から何れかの紙媒体３（表示面部３ａ）を見ることができるように構成している。
【００１２】
図４及び図５に示すように、レール部材１は、内部を走行可能として紙媒体３を吊下する連動部材２を内設している。
レール部材１は、横断面矩形状に形成され、下方開口状のスリット部１４を有する中空部１３を有している。レール部材１は、スリット部１４により左右に分割される底壁部１５，１５の内端部１５ａ，１５ａを、垂直に立設している。
連動部材２は、移動車体２０に左右一対の車輪２１，２１を枢着している。連動部材２は、移動車体２０を貫通する吊下棒２２の下端に、スリット部１４を介して紙媒体３を支持するクリップ部材２３を吊下げている。紙媒体３は、上端縁部の２箇所でクリップ部材２３，２３に支持され、レール部材１に吊設されている（図１参照）。吊下棒２２の上端は、移動車体２０の上方に突出し、上下所定間隔をもって形成された外鍔部２２ａ，２２ｂの間の凹部２４に、無端チェーンＣが掛着されている。
【００１３】
無端チェーンＣは、エンドレス環状経路Ｒを成すレール部材１内に配設され、駆動装置４（図１及び図４参照）に連結されている。
駆動装置４は、無端チェーンＣを介して、連動部材２を走行駆動する。連動部材２は、車輪２１，２１を底壁部１５，１５上で転動させ、中空部１３を走行する。連動部材２がレール部材１のカーブに差し掛かると、車輪２１，２１が底壁部１５，１５の内端部１５ａ，１５ａに案内されカーブ走行する。２つのクリップ部材２３，２３により支持される紙媒体３は、連動部材２，２の走行に伴って、レール部材１に沿って方向変換しつつ移動する。
このようにして、紙媒体３は、エンドレス環状経路Ｒを循環移動するように構成されている。
【００１４】
上述した本発明の電車内広告構造体の使用方法（作用）について説明する。
図１に示すように、電車の天井１１に付設されたレール部材１に、多数の紙媒体３…を吊り下げる。紙媒体３…は、表示面部３ａ…に夫々多種多様な広告・宣伝情報を表示可能である。
【００１５】
図２及び図３に示すように、紙媒体３…は、乗客Ｍの視野の範囲に多数存在し、多くの情報を表示する。座席１２に座ったままの姿勢の乗客Ｍは、対面する他の座席１２の上方位置に表示される表示面部３ａを、最も見易い正面から比較的近距離で読むことができる。紙媒体３は、電車の全域で、乗客Ｍが首を曲げずに見ることができる位置に配設され、全ての座席１２…からの距離も均一に近くなっている。
【００１６】
紙媒体３…は、レール部材１に沿ってエンドレス環状経路Ｒを循環移動する。乗客Ｍは、座席１２に座ったまま視野の正面に順次移動してくる紙媒体３（表示面部３ａ）…を見ることができる。１本のレール部材１で形成されるエンドレス環状経路Ｒは、全種類の紙媒体３…を、乗客Ｍの正面位置で通過させ、表示面部３ａに記載された情報を見せる。
また、次々と移動していく紙媒体３…は、乗客Ｍの関心を引き易く、広告・宣伝の効果を大きく発揮する。
【００１７】
なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば、１台の電車に、２本のレール部材１，１を、車両前半と後半とに分けて配設し、車両の前後に２つのエンドレス環状経路Ｒ，Ｒを形成したものであってよい。この場合でも、エンドレス環状経路Ｒに対して多数の紙媒体３…を配設し、室内空間１０に死角を発生させず、全域から何れかの紙媒体３を見ることができる点に変わりはない。
【００１８】
以上のように、本発明は、電車の天井１１寄りに、エンドレス環状経路Ｒを形成するようにレール部材１を付設し、レール部材１に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体３を吊設し、さらに、レール部材１に沿って走行可能として紙媒体３を吊下する連動部材２を設け、駆動装置４によって連動部材２を走行駆動すると共に紙媒体３をエンドレス環状経路Ｒにて循環移動させるように構成したので、一台の電車に、多数の紙媒体３…を吊り下げることができ、多くの広告・宣伝を表示することができる。また、乗客Ｍが座席１２に座ったまま見易い位置に、次々に紙媒体３…を循環移動させることができ、多くの広告・宣伝情報を見せることができる。さらに、紙媒体３を動かすことで、乗客Ｍの関心を引くことができ、より多くの乗客Ｍに情報を伝達できる。
【００１９】
また、１台の電車に、１本のレール部材１が付設されているので、１つのエンドレス環状経路Ｒに、全ての紙媒体３…を並べることができる。
【００２０】
また、１台の電車に、２本のレール部材１，１が付設されているので、エンドレス環状経路Ｒ，Ｒに、多くの紙媒体３…を並べることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１  レール部材
２  連動部材
３  紙媒体
４  駆動装置
１１  天井
Ｒ  エンドレス環状経路
【図１】
2011059217.tif 000003
【図２】
2011059217.tif 000004
【図３】
2011059217.tif 000005
【図４】
2011059217.tif 000006
【図５】
2011059217.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成22年5月12日(2010.5.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車の天井（１１）寄りに、エンドレス環状経路（Ｒ）を形成するようにレール部材（１）を付設し、該レール部材（１）に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体（３）を吊設し、該紙媒体（３）を、情報を表示した表示面部（３ａ）が上記エンドレス環状経路（Ｒ）の内方側に向くように配設し、
さらに、上記レール部材（１）に沿って走行可能として上記紙媒体（３）を吊下する連動部材（２）を設け、駆動装置（４）によって上記連動部材（２）を走行駆動すると共に上記紙媒体（３）を上記エンドレス環状経路（Ｒ）にて循環移動させ、
上記紙媒体（３）は、上記電車の座席（１２）に座ったままの姿勢の乗客（Ｍ）から見て、上記表示面部（３ａ）を上記乗客（Ｍ）に対面する他の座席（１２）の上方位置に表示すると共に上記乗客（Ｍ）の正面位置にて順次通過するように構成したことを特徴とする電車内広告構造体。
【請求項２】
１台の上記電車に、１本の上記レール部材（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【請求項３】
１台の上記電車に、２本の上記レール部材（１）（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内に設けられる電車内広告構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車内の中吊り広告は、中央通路の上方位置の天井に、車両の幅方向に固定されて表示されているものが広く知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−４７６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の中吊り広告は、比較的狭い車両の幅方向に並設されるため、２枚〜３枚の表示数が限度となり、多くの情報を表示できないという欠点があった。
また、座席に座っている乗客は、中吊り広告までの距離が遠く、しかも、紙面を正面から見ることができないため、近視の乗客は細かい文字を読むことができなかった。
さらに、従来の中吊り広告は、静止しているため、乗客の注目を集めにくく、少ない乗客にしか情報が伝わらなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、広告・宣伝の効果が高い電車内広告構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明に係る電車内広告構造体は、電車の天井寄りに、エンドレス環状経路を形成するようにレール部材を付設し、該レール部材に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体を吊設し、該紙媒体を、情報を表示した表示面部が上記エンドレス環状経路の内方側に向くように配設し、さらに、上記レール部材に沿って走行可能として上記紙媒体を吊下する連動部材を設け、駆動装置によって上記連動部材を走行駆動すると共に上記紙媒体を上記エンドレス環状経路にて循環移動させ、上記紙媒体は、上記電車の座席に座ったままの姿勢の乗客から見て、上記表示面部を上記乗客に対面する他の座席の上方位置に表示すると共に上記乗客の正面位置にて順次通過するように構成したものである。
【０００７】
また、１台の上記電車に、１本の上記レール部材が付設されているものである。
また、１台の上記電車に、２本の上記レール部材が付設されているものであってよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の電車内広告構造体によれば、広告・宣伝用の紙媒体を多く吊り下げることができ、電車内に表示できる情報量が増大する。また、電車内の乗客が、見易い位置に、次々と情報を表示できるため、より多くの乗客に対し広告・宣伝の効果を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の一形態を示した側面図である。
【図２】電車内を示した平面図である。
【図３】電車内を示した断面正面図である。
【図４】連動部材の一例を示した拡大断面図である。
【図５】連動部材の一例を示した拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１及び図２に示すように、本発明の電車内広告構造体は、電車の室内空間１０に、広告・宣伝等の情報を表示するための紙媒体３を吊り下げるものであり、天井１１寄りに、レール部材１を付設し、レール部材１の下方位置に複数の紙媒体３…を吊下げている。なお、紙媒体３は、その片側乃至両側の紙面を、情報が記載された表示面部３ａとしているものである。
レール部材１は、略長方形状のエンドレス環状経路Ｒを形成しており、１台の電車の全域に渡って配設されている。紙媒体３…は、連続状のレール部材１に沿って平面視一列状に並べられている。
【００１１】
図１及び図３に示すように、紙媒体３は、表示面部３ａをエンドレス環状経路Ｒの内方側に向けて配設している。このように、表示面部３ａが、エンドレス環状経路Ｒの内側に配設されることで、室内空間１０内に死角ができないようにして、全域から何れかの紙媒体３（表示面部３ａ）を見ることができるように構成している。
【００１２】
図４及び図５に示すように、レール部材１は、内部を走行可能として紙媒体３を吊下する連動部材２を内設している。
レール部材１は、横断面矩形状に形成され、下方開口状のスリット部１４を有する中空部１３を有している。レール部材１は、スリット部１４により左右に分割される底壁部１５，１５の内端部１５ａ，１５ａを、垂直に立設している。
連動部材２は、移動車体２０に左右一対の車輪２１，２１を枢着している。連動部材２は、移動車体２０を貫通する吊下棒２２の下端に、スリット部１４を介して紙媒体３を支持するクリップ部材２３を吊下げている。紙媒体３は、上端縁部の２箇所でクリップ部材２３，２３に支持され、レール部材１に吊設されている（図１参照）。吊下棒２２の上端は、移動車体２０の上方に突出し、上下所定間隔をもって形成された外鍔部２２ａ，２２ｂの間の凹部２４に、無端チェーンＣが掛着されている。
【００１３】
無端チェーンＣは、エンドレス環状経路Ｒを成すレール部材１内に配設され、駆動装置４（図１及び図４参照）に連結されている。
駆動装置４は、無端チェーンＣを介して、連動部材２を走行駆動する。連動部材２は、車輪２１，２１を底壁部１５，１５上で転動させ、中空部１３を走行する。連動部材２がレール部材１のカーブに差し掛かると、車輪２１，２１が底壁部１５，１５の内端部１５ａ，１５ａに案内されカーブ走行する。２つのクリップ部材２３，２３により支持される紙媒体３は、連動部材２，２の走行に伴って、レール部材１に沿って方向変換しつつ移動する。
このようにして、紙媒体３は、エンドレス環状経路Ｒを循環移動するように構成されている。
【００１４】
上述した本発明の電車内広告構造体の使用方法（作用）について説明する。
図１に示すように、電車の天井１１に付設されたレール部材１に、多数の紙媒体３…を吊り下げる。紙媒体３…は、表示面部３ａ…に夫々多種多様な広告・宣伝情報を表示可能である。
【００１５】
図２及び図３に示すように、紙媒体３…は、乗客Ｍの視野の範囲に多数存在し、多くの情報を表示する。座席１２に座ったままの姿勢の乗客Ｍは、対面する他の座席１２の上方位置に表示される表示面部３ａを、最も見易い正面から比較的近距離で読むことができる。紙媒体３は、電車の全域で、乗客Ｍが首を曲げずに見ることができる位置に配設され、全ての座席１２…からの距離も均一に近くなっている。
【００１６】
紙媒体３…は、レール部材１に沿ってエンドレス環状経路Ｒを循環移動する。乗客Ｍは、座席１２に座ったまま視野の正面に順次移動してくる紙媒体３（表示面部３ａ）…を見ることができる。１本のレール部材１で形成されるエンドレス環状経路Ｒは、全種類の紙媒体３…を、乗客Ｍの正面位置で通過させ、表示面部３ａに記載された情報を見せる。
また、次々と移動していく紙媒体３…は、乗客Ｍの関心を引き易く、広告・宣伝の効果を大きく発揮する。
【００１７】
なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば、１台の電車に、２本のレール部材１，１を、車両前半と後半とに分けて配設し、車両の前後に２つのエンドレス環状経路Ｒ，Ｒを形成したものであってよい。この場合でも、エンドレス環状経路Ｒに対して多数の紙媒体３…を配設し、室内空間１０に死角を発生させず、全域から何れかの紙媒体３を見ることができる点に変わりはない。
【００１８】
以上のように、本発明は、電車の天井１１寄りに、エンドレス環状経路Ｒを形成するようにレール部材１を付設し、レール部材１に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体３を吊設し、さらに、レール部材１に沿って走行可能として紙媒体３を吊下する連動部材２を設け、駆動装置４によって連動部材２を走行駆動すると共に紙媒体３をエンドレス環状経路Ｒにて循環移動させるように構成したので、一台の電車に、多数の紙媒体３…を吊り下げることができ、多くの広告・宣伝を表示することができる。また、乗客Ｍが座席１２に座ったまま見易い位置に、次々に紙媒体３…を循環移動させることができ、多くの広告・宣伝情報を見せることができる。さらに、紙媒体３を動かすことで、乗客Ｍの関心を引くことができ、より多くの乗客Ｍに情報を伝達できる。
【００１９】
また、１台の電車に、１本のレール部材１が付設されているので、１つのエンドレス環状経路Ｒに、全ての紙媒体３…を並べることができる。
【００２０】
また、１台の電車に、２本のレール部材１，１が付設されているので、エンドレス環状経路Ｒ，Ｒに、多くの紙媒体３…を並べることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１  レール部材
２  連動部材
３  紙媒体
３ａ  表示面部
４  駆動装置
１１  天井
１２  座席
Ｒ  エンドレス環状経路
Ｍ  乗客
【手続補正書】
【提出日】平成22年7月30日(2010.7.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車の室内空間（１０）に紙媒体（３）を吊り下げる電車内広告構造体であって、天井（１１）寄りに、エンドレス環状経路（Ｒ）を形成するようにレール部材（１）を付設し、該レール部材（１）に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体（３）を吊設し、該紙媒体（３）を、情報を表示した表示面部（３ａ）が上記エンドレス環状経路（Ｒ）の内方側に向くように配設し、
さらに、上記レール部材（１）は、内部に中空部（１３）を有すると共に下方開口状の横断面略矩形状に形成され、かつ、上記中空部（１３）を走行可能な連動部材（２）を内設し、該連動部材（２）が、上記レール部材（１）の底壁部（１５）（１５）上で転動する左右一対の車輪（２１）（２１）と、吊下棒（２２）の下端に吊下状として設けたクリップ部材（２３）とを、有し、
上記紙媒体（３）は、上端縁部の２箇所で上記連動部材（２）（２）の上記クリップ部材（２３）（２３）に支持され、駆動装置（４）によって上記連動部材（２）（２）を走行駆動して、上記表示面部（３ａ）が上記エンドレス環状経路（Ｒ）の内方側に向いたまま上記レール部材（１）に沿って方向転換するように、エンドレス環状経路（Ｒ）にて循環移動させ、
上記紙媒体（３）は、上記電車の座席（１２）に座ったままの姿勢の乗客（Ｍ）から見て、上記表示面部（３ａ）を上記乗客（Ｍ）に対面する他の座席（１２）の上方位置に表示すると共に上記乗客（Ｍ）の正面位置にて順次通過するように構成したことを特徴とする電車内広告構造体。
【請求項２】
１台の上記電車に、１本の上記レール部材（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【請求項３】
１台の上記電車に、２本の上記レール部材（１）（１）が付設されている請求項１記載の電車内広告構造体。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
そこで、本発明に係る電車内広告構造体は、電車の室内空間に紙媒体を吊り下げる電車内広告構造体であって、天井寄りに、エンドレス環状経路を形成するようにレール部材を付設し、該レール部材に沿って平面視一列状に広告・宣伝用の紙媒体を吊設し、該紙媒体を、情報を表示した表示面部が上記エンドレス環状経路の内方側に向くように配設し、さらに、上記レール部材は、内部に中空部を有すると共に下方開口状の横断面略矩形状に形成され、かつ、上記中空部を走行可能な連動部材を内設し、該連動部材が、上記レール部材の底壁部上で転動する左右一対の車輪と、吊下棒の下端に吊下状として設けたクリップ部材とを、有し、上記紙媒体は、上端縁部の２箇所で上記連動部材の上記クリップ部材に支持され、駆動装置によって上記連動部材を走行駆動して、上記表示面部が上記エンドレス環状経路の内方側に向いたまま上記レール部材に沿って方向転換するように、エンドレス環状経路にて循環移動させ、上記紙媒体は、上記電車の座席に座ったままの姿勢の乗客から見て、上記表示面部を上記乗客に対面する他の座席の上方位置に表示すると共に上記乗客の正面位置にて順次通過するように構成したものである。