(57)【要約】【課題】保管中に、その自重により、傾斜して形成されているビードリング内周面が略水平面からなる保持部に接触するようにビードが変形してしまい、ビードリング内周面の傾斜角度を設定通りに維持することができない虞がある。【解決手段】リング内周面Ｒｉがリング内周面幅方向に傾斜しているスティフナー付きテーパビードリングＲを、リング内周面Ｒｉを上部に当接させた保持アーム１１に吊し掛け状態に保持しており、保持アーム１１のリング内周面Ｒｉが当接する当接部を、リング内周面Ｒｉの傾斜角度と同一角度で傾斜させている。当接部が、スティフナー付きテーパビードリングＲの周方向に軸回転自在に形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リング内周面がリング内周面幅方向に傾斜しているビードリングを、前記リング内周面を上部に当接させた保持部に吊し掛け状態に保持するビード台車において、
前記保持部の前記リング内周面が当接する当接部を、前記リング内周面の傾斜角度と同一角度で傾斜させたことを特徴とするビード台車。
【請求項２】
前記当接部は、前記ビードリングの周方向に軸回転自在に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のビード台車。
【請求項３】
前記リング内周面の傾斜方向下側に、前記ビードリングに当接し前記ビードリングが傾斜方向下側へ移動するのを阻止するガイド部材を有することを特徴とする請求項１または２に記載のビード台車。
【請求項４】
前記保持部は、前記リング内周面幅方向と交差する方向に離間して複数個配置されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のビード台車。
【請求項５】
前記ビードリングは、ビードに補強用のスティフナーを備えたスティフナー付きビード構造を有することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のビード台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ビード台車に関し、特に、ビード補強用のスティフナーを有すると共にリム当接面側を傾斜面により形成したビードリングを、円環状に保持したままの縦置き状態で保管するビード台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気入りタイヤを形成する際の、ビードリングにビード補強用のスティフナーを形成するスティフナー成形工程において用いられる、ビードにスティフナーを形成したスティフナー付きのビードリングを、円環状に保持したままの縦置き状態で保管し、保管状態のまま、車輪を介して床面上を移動することができる台車が知られている。
このように、ビードリングを円環状に保持したままの縦置き状態で保管する台車として、例えば、「フィラー付きビードの製造処理方法および製造処理設備」（特許文献１参照）に開示された保管台車（図２参照）がある。この保管台車において、フィラー付きビードは、略水平面からなる保持部に、上から引っ掛けるように係止させて吊し掛けした状態に保持されている。
【０００３】
ところで、ビード補強用のスティフナーを備えたビードリングは、タイヤが組み付けられるリムのビード設置面に多大な力が加わる、例えば、ホイールローダ等の空気入りタイヤに用いられるものであり、ビード部のリム滑りを防止するため、ビードリング内周面に傾斜を付けて形成（テーパビード）し、傾斜して形成されているビードベース面と平行になるようにしている。
【０００４】
このスティフナー付きのテーパビードリングを、従来の保管台車に保管する場合、テーパビードリングは、傾斜して形成されているビードリング内周面を、保管台車の略水平面からなる保持部に、上から引っ掛けるように係止させて吊し掛けした状態に固定保持されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１７５５５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の保管台車に保管されるスティフナー付きテーパビードリングは、ビードリング内周面を保持部に吊し掛けした状態に保持されているため、保管中に、その自重（例えば、約２００ｋｇ）により、傾斜して形成されているビードリング内周面が略水平面からなる保持部に接触するようにビードが変形してしまい、ビードリング内周面の傾斜角度を設定通りに維持することができない虞がある。
【０００７】
ビードが変形した場合、ビードの変形に伴ってスティフナーも変形することが避けられず、場合によっては、ビードとスティフナーの接合部に部材間隙間（間エア）を生じさせかねない。
この発明の目的は、ビードリング内周面に傾斜を付けて形成したテーパビードリングの保管中、ビードリング内周面の変形を防止することができるビード台車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、この発明に係るビード台車は、リング内周面がリング内周面幅方向に傾斜しているビードリングを、前記リング内周面を上部に当接させた保持部に吊し掛け状態に保持しており、前記保持部の前記リング内周面が当接する当接部は、前記リング内周面の傾斜角度と同一角度で傾斜させていることを特徴としている。
また、この発明の他の態様に係るビード台車は、前記当接部が、前記ビードリングの周方向に軸回転自在に形成されていることを特徴としている。
【０００９】
また、この発明の他の態様に係るビード台車は、前記リング内周面の傾斜方向下側に、前記ビードリングに当接し前記ビードリングが傾斜方向下側へ移動するのを阻止するガイド部材を有することを特徴としている。
また、この発明の他の態様に係るビード台車は、前記保持部が、前記リング内周面幅方向と交差する方向に離間して複数個配置されていることを特徴としている。
また、この発明の他の態様に係るビード台車は、前記ビードリングが、ビードに補強用のスティフナーを備えたスティフナー付きビード構造を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明に係るビード台車によれば、保持部のリング内周面が当接する当接部を、リング内周面の傾斜角度と同一角度で傾斜させているので、ビードリング内周面に傾斜を付けて形成したテーパビードリングの保管中、ビードリング内周面の変形を防止することができる。
また、この発明の他の態様に係るビード台車によれば、当接部がビードリングの周方向に軸回転自在に形成されているので、荷重付加位置が固定されてビードリングが自重により楕円形状に変形してしまうことを防止することができる。
【００１１】
また、この発明の他の態様に係るビード台車によれば、リング内周面の傾斜方向下側に位置するガイド部材が、ビードリングに当接して、ビードリングが傾斜方向下側へ移動するのを阻止することができる。
また、この発明の他の態様に係るビード台車によれば、保持部が、リング内周面幅方向と交差する方向に離間して複数個配置されているので、ビードリングをビードリング周方向の複数箇所で保持することができる。
【００１２】
また、この発明の他の態様に係るビード台車によれば、ビードリングが、ビードに補強用のスティフナーを備えたスティフナー付きビード構造を有するので、スティフナーを備えたスティフナー付きテーパビードリングにおいても、リング内周面を上部に当接させた保持部に吊し掛け状態に保持して保管中、ビードリング内周面の変形を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の一実施の形態に係るビード台車によるスティフナー付きテーパビードリングの保持状態を示す説明図である。
【図２】保持アームに保持されたスティフナー付きテーパビードリングをビード側面から見た状態を概略的に示す説明図である。
【図３】保持状態にあるスティフナー付きテーパビードリングの保持アームとの接触状態を模式的に示す断面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。
図１は、この発明の一実施の形態に係るビード台車によるスティフナー付きテーパビードリングの保持状態を示す説明図である。図２は、保持アームに保持されたスティフナー付きテーパビードリングをビード側面から見た状態を概略的に示す説明図である。図３は、保持状態にあるスティフナー付きテーパビードリングの保持アームとの接触状態を模式的に示す断面説明図である。
【００１５】
図１に示すように、ビード台車１０は、スティフナー付きテーパビードリングＲを保持する保持アーム（保持部）１１、及び保持アーム１１を所定位置に配置する台車構造体１２の底面に装着された車輪１３を有しており、スティフナー付きテーパビードリングＲを、保持アーム１１に円環（リング）状に保持したままの縦置き状態で保管することができ、保管状態のまま車輪１３を介して、例えば、倉庫床面Ｆ上を移動することができる。
図１及び図２に示すように、スティフナー付きテーパビードリングＲは、矩形状断面を有する円環状のビードＢに、ビードＢを補強するためのスティフナーＳをビードＢの外周面上に突出させて形成すると共に、ビードＢの内周面、即ち、ビードリングＲの内周面（リング内周面）Ｒｉが傾斜面により形成（テーパビード）されており、全体にゴム部材が被覆されて未加硫状態にある。
【００１６】
このスティフナー付きテーパビードリングＲは、タイヤが組み付けられるリムのビード設置面に多大な力が加わる、例えば、ホイールローダ等のローダ類の空気入りタイヤに用いられるものであり、リング内周面Ｒｉがリング内周面幅方向に対し所定角度（例えば、約８度）の傾斜を有するように形成されている。つまり、リング内周面Ｒｉが、スティフナー付きテーパビードリングＲのリング中心軸線に対し所定角度傾斜した、リング開口内径が両開口端で異なる形状に形成されている。
このように、スティフナー付きテーパビードリングＲのリング内周面Ｒｉを、傾斜して形成されているビードベース面と平行にすることができるように、リング内周面幅方向に対し所定角度で傾斜させて形成することにより、リム組みされた空気入りタイヤのビード部のリム滑りを防止することができる。
【００１７】
保持アーム１１は、台車構造体１２の、床面に対し略垂直に立てられた支柱１２ａの上端部に近接して２箇所、上端部下方に離間して２箇所、何れも支柱１２ａから同一方向に突出して互いに略平行に配置されている（図１，２参照）。これら４本の保持アーム１１のそれぞれの外表面上側（上部）にリング内周面Ｒｉが当接するように、スティフナー付きテーパビードリングＲを４本の保持アーム１１に引っ掛けることで、スティフナー付きテーパビードリングＲを保持アーム１１に吊し掛け状態に保持することができる。
【００１８】
つまり、４本の保持アーム１１は、スティフナー付きテーパビードリングＲの円弧上部のリング内周面Ｒｉが当接するように、配置されており（図２参照）、これら４本の保持アーム１１には、スティフナー付きテーパビードリングＲを４本の保持アーム１１に引っ掛けた状態で、保持アーム１１の突出全長分、保持アーム１１の突出方向に並んで複数のスティフナー付きテーパビードリングＲが保持される（図１，３参照）。
そして、４本の保持アーム１１は、リング内周面Ｒｉが当接する保持アーム１１の上部がリング内周面Ｒｉの傾斜角度に対応する傾斜角度を有するように、支柱１２ａに対するそれぞれの上下方向傾斜方向及び角度がリング内周面Ｒｉの傾斜方向及び角度と略同一になるように形成されている。
【００１９】
従って、図３に示すように、４本の保持アーム１１に引っ掛けられたスティフナー付きテーパビードリングＲは、リング内周面Ｒｉを保持アーム１１の上部に当接させて保持アーム１１に吊し掛け状態に保持されているので、リング内周面Ｒｉが、保持アーム１１の上部との間に隙間を有することなく上面１１ａに密着し、略垂直に保持される（図１参照）ことになる。
【００２０】
このため、４本の保持アーム１１に保持されたスティフナー付きテーパビードリングＲのビードＢは、スティフナー付きテーパビードリングＲの自重によって変形することが無いので、保持アーム１１に保持されたままでも初期形状が保たれることになり、リング内周面Ｒｉの傾斜角度を設定通りに維持することができる。これにより、ビードＢの変形に伴うスティフナーＳの変形も発生しないので、ビードＢとスティフナーＳの接合部に部材間隙間（間エア）が生じることもない。加えて、ビード台車１０による、スティフナー付きテーパビードリングＲの長時間保管が可能になるので、スティフナーの成形は以降の工程の進捗状況に左右されることが無く、スティフナー付きテーパビードリングＲの成形の自由度が広がることになる。
【００２１】
なお、各保持アーム１１の支柱１２ａに対する傾斜角度は、突出方向に向かって下がり傾斜（図１参照）或いは上り傾斜の何れでも良く、傾斜状態に合わせてスティフナー付きテーパビードリングＲを引っ掛ける際の向き、即ち、リング内周面Ｒｉの傾斜方向を変えればよい。
また、各保持アーム１１は、棒状の軸部１１ａと複数の回転部１１ｂを有しており、回転部１１ｂは、軸部１１ａを覆って略隙間無く並んで装着され、それぞれ個別に軸部１１ａの外周に沿って自在に回転する（図２，３参照）。従って、４本の保持アーム１１に保持されたスティフナー付きテーパビードリングＲは、リング内周面Ｒｉが当接する軸部１１ａを介して、スティフナー付きテーパビードリングＲの周方向に自在に回転移動させることができる。
【００２２】
このため、スティフナー付きテーパビードリングＲを保持アーム１１に吊し掛け状態に保持させた初期状態のまま固定させることなく、随時、保持アーム１１との接触位置を任意に変更することができるように回転移動自在に保持することができるので、保管中のスティフナー付きテーパビードリングＲが、吊し掛けした初期状態に固定保持された場合に生じる虞がある、荷重付加位置が固定されて自重により楕円形状に変形してしまうことを、防止することができる。
【００２３】
なお、保持アーム１１は、上述した軸部１１ａと複数の回転部１１ｂを有する構成に限るものではなく、他の方法によりスティフナー付きテーパビードリングＲを回転移動自在に保持していても良く、保持アーム１１に吊し掛け状態に保持されているスティフナー付きテーパビードリングＲが自重により楕円形状に変形してしまうことを防止するため、保持アーム１１との接触位置を任意に変更することができるように回転移動自在に保持することができればよい。
更に、保持アーム１１の本数及び配置状態（配置形状）も、スティフナー付きテーパビードリングＲが自重により楕円形状に変形してしまうことを防止することができ、スティフナー付きテーパビードリングＲを回転移動自在に保持することができるのであれば、任意の本数及び任意の配置状態（配置形状）としてもよい。
【００２４】
また、ビード台車１０には、保持アーム１１に吊し掛け状態に保持されているスティフナー付きテーパビードリングＲが、保持アーム１１の傾斜方向下側に移動するのを阻止する、ガイドローラ（ガイド部材）１４が設けられている。
ガイドローラ１４は、保持アーム１１に保持されているスティフナー付きテーパビードリングＲの、保持アーム１１の傾斜方向下側面に当接するように、スティフナー付きテーパビードリングＲの保持アーム１１の傾斜方向下側に位置して、軸回転自在に保持アーム１１（或いは、台車構造体１２）に取り付けられている。
【００２５】
また、ガイドローラ１４は、スティフナー付きテーパビードリングＲの周方向に所定距離離間して、少なくとも１個（図２には、２個を図示）が設けられる（図２参照）と共に、保持アーム１１の長手方向に少なくともリング内周面Ｒｉの幅方向分離間して、複数個が配置されている。
従って、保持アーム１１に保持されているスティフナー付きテーパビードリングＲがガイドローラ１４に当接することにより、スティフナー付きテーパビードリングＲは、保持アーム１１との接触位置を任意に変更することができるように回転移動自在に保持されつつ、保持アーム１１から滑り落ちることがない。
【００２６】
このように、スティフナー付きテーパビードリングＲを保持する保持アーム１１は、保持アーム１１全体が、支柱１２ａに対するそれぞれの上下方向傾斜方向及び角度がリング内周面Ｒｉの傾斜方向及び角度と略同一になるように、傾斜配置されて形成されているが、保持アーム１１を、保持されるスティフナー付きテーパビードリングＲのリング内周面Ｒｉが当接するリング内周面当接部分毎に分割し、各リング内周面当接部分を、それぞれ個別にリング内周面Ｒｉの傾斜方向及び角度と略同一になるように傾斜配置して形成しても良い。
【００２７】
この際、各リング内周面当接部分は、同一軸に対してそれぞれが自在に軸回転することができるように、円錐体の尖端部を切り落とした円錐台形状に形成して横倒し状態に軸支すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
この発明によれば、保持部のリング内周面が当接する当接部を、リング内周面の傾斜角度と同一角度で傾斜させているので、ビードリング内周面に傾斜を付けて形成したテーパビードリングの保管中、ビードリング内周面の変形を防止することができるため、ビード補強用のスティフナーを有すると共にリム当接面側を傾斜面により形成したビードリングを、円環状に保持したままの縦置き状態で保管するビード台車に最適である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  ビード台車
１１  保持アーム
１１ａ  軸部
１１ｂ  回転部
１２  台車構造体
１２ａ  支柱
１３  車輪
１４  ガイドローラ
Ｂ  ビード
Ｒ  スティフナー付きテーパビードリング
Ｒｉ  リング内周面
Ｓ  スティフナー
【図１】
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【図２】
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【図３】
2011201139.tif 000005