(57)【要約】【課題】２灯式の前照灯制御と４灯式の前照灯制御とに共用することができ、しかも、部品数が少なく制御処理が簡単な前照灯制御装置を提供する。【解決手段】制御ユニット１４に、点灯操作の接点信号の検知によりリレースイッチ３Ｌｂ、３Ｈｂの駆動コイル３２Ｌｂ、３２Ｒｂの通電路を閉成する通電路スイッチ１６を備え、操作スイッチユニット５Ｃに、駆動コイル３２Ｌｂ、３２Ｈｂと通電路スイッチ１６との間に介在してハイビーム選択操作によりロービーム接点１５Ｌからハイビーム接点１５Ｈに切り替わるビーム選択スイッチ１５を備え、２灯式の前照灯制御の場合には、駆動コイル３２Ｌｂをロービーム接点１５Ｌに接続し、４灯式の前照灯制御の場合には、駆動コイル３２Ｌｂを通電路スイッチ１６に直接接続する。【選択図】図１
2011201498.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前照灯のロービームランプおよびハイビームランプそれぞれの給電路を開閉するロービーム用およびハイビーム用のリレースイッチを設け、
点灯操作およびビーム選択操作を受け付ける操作スイッチユニットの接点信号に基づき、制御ユニットにより前記両リレースイッチの駆動コイルの通電路を開閉して前記両ランプを点消灯する前照灯制御装置において、
前記制御ユニットは、前記点灯操作の接点信号の検知により前記両リレースイッチの駆動コイルの通電路を閉成する共通の通電路開閉手段を備え、
前記操作スイッチユニットは、前記両リレースイッチの駆動コイルと前記通電路開閉手段との間に介在し、ハイビーム選択操作によりロービーム接点からハイビーム接点に切り替わる切替手段を備え、
前記切替手段は、前照灯が２灯式の場合には、前記ロービーム接点に接続された前記ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続するとともに、前記ハイビーム接点に接続された前記ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続し、前照灯が４灯式の場合には、前記ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルが前記通電路開閉手段に直接接続されて前記ロービーム接点は遊び接点を形成するとともに、前記ハイビーム接点に接続された前記ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続することを特徴とする前照灯制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の前照灯（ヘッドランプ）の制御に用いられる前照灯制御装置に関し、詳しくは、２灯式および４灯式の前照灯制御に共用される新規な構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両の前照灯には２灯式のものと４灯式のものとがあり、２灯式の前照灯は、ロービーム／ハイビームの切り替えにより、ロービームの選択時にはロービームランプが点灯し、ハイビームの選択時にはハイビームランプが点灯する。また、４灯式の前照灯は、ロービーム／ハイビームの切り替えにより、ロービームの選択時にはロービームランプのみが点灯し、ハイビームの選択時にはロービームランプとハイビームランプが同時に点灯する。
【０００３】
これらの前照灯の点消灯やビームの切り替えを行なう前照灯制御装置は、概略、ステアリングシャフトのディマースイッチ等からなる操作スイッチユニットにより点灯操作およびビーム選択操作を受け付け、その接点回路により、ロービームランプおよびハイビームランプそれぞれの給電路を開閉するロービーム用およびハイビーム用のリレースイッチの通電を制御するように形成され、従来、２灯式の前照灯制御のものと４灯式の前照灯制御のものとで構成が異なる（例えば、特許文献１（段落［０００３］−［００１０］、図５、図６等）参照。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２２８１８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１に記載の前照灯制御装置は、ドライバ操作による前照灯の点消灯およびビーム切り替えの簡単な制御を行なう構成であるが、近年は、前照灯制御装置により、周囲環境の明るさや車両の走行、停止に応じて自動的に前照灯を点灯、消灯する等の複雑な制御も行なうことが考えられている。
【０００６】
そして、このような複雑な制御を行なう前照灯制御装置については、マイクロコンピュータ構成のＥＣＵを用いて、つぎに説明するように形成することが考えられる。
【０００７】
図３は上記ＥＣＵを用いて形成される２灯式の前照灯制御装置を示し、２灯式の左、右の前照灯１Ｌａ、１Ｒａは、それぞれ１バルブ構造でありバルブ内にロービームランプ１１ａ、ハイビームランプ１２ａを備える。
【０００８】
また、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの給電の主回路にはロービーム用のリレースイッチ３Ｌａ、ハイビーム用のリレースイッチ３Ｈａが設けられ、車載のバッテリ（図示せず）の正極端子２に、ロービーム用のリレースイッチ３Ｌａの２重の接点３１Ｌａ、ハイビーム用のリレースイッチ３Ｈａの２重の接点３１Ｈａが接続され、接点３１Ｌａにフューズ４１Ｌ、４２Ｌを介して前照灯１Ｌａ、１Ｒａのロービームランプ１１ａの一端が接続され、接点３１Ｈａにフューズ４１Ｈ、４２Ｈを介して前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａの一端が接続され、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの各ビームランプ１１ａ、１２ａの他端はアースされる。また、リレースイッチ３Ｌａ、３Ｈａの駆動コイル（リレーコイル）３２Ｌａ、３２Ｈａは、一端が正極端子２に接続される。
【０００９】
つぎに、ステアリングシャフトのディマースイッチ等からなる操作スイッチユニット５Ａはポジション選択部６とビーム選択スイッチ７を備えて２灯式専用に形成される。ポジション選択部６は、例えば前照灯選択スイッチ６１、自動モード選択スイッチ６２、パッシングスイッチ６３を有し、スイッチ６１〜６３は一端がアースされている。ビーム選択スイッチ７はロービーム接点７Ｌ、ハイビーム接点７Ｈを有する切替スイッチであり、接点７Ｌ、７Ｈは操作スイッチユニット５Ａの端子５ｌ、５ｈに引き出され、その切替片７ＳＷはユニット５Ａ内で前照灯選択スイッチ６１の他端に接続されている。
【００１０】
つぎに、マイクロコンピュータのＥＣＵ８Ａを有する制御ユニット９は、駆動コイル３２Ｌａ、３２Ｈａの他端とビーム選択スイッチ７の接点７Ｌ、７Ｈとの間に、ロービームランプ１１ａ、ハイビームランプ１２ａの別の通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈが設けられ、通電路スイッチ１０Ｌ、１０ＨはＥＣＵ８Ａの自動の点灯、消灯の制御信号により個別にオン、オフして駆動コイル３２Ｌａ、３２Ｈａの通電を制御する。
【００１１】
ＥＣＵ８Ａは、予め設定された前照灯制御のプログラムを実行し、前照灯選択スイッチ６１、６２の他端の前照灯点灯操作、自動モードの接点信号、車両のイグニッション制御部（図示せず）等からのエンジンの始動、停止等の各種の状態表示信号および、車両の周囲の明るさを検出する光センサ１３の信号等を検知し、それらの信号に基づいて通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈをオンオフする。
【００１２】
そして、ドライバの前照灯点灯操作が行われると、前照灯選択スイッチ６１がオンし、このオンの接点信号によりＥＣＵ８Ａは前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯が選択されたことを認識して通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈをオンする。また、ロービームランプ１１ａの点灯が優先されるので、ドライバがビーム選択操作を行なわなければ、ビーム選択スイッチ７は切替片７ＳＷがロービーム接点７Ｌに接続された状態であり、リレースイッチ３Ｌａの駆動コイル３２Ｌａの他端が通電路スイッチ１０Ｌ、ビーム選択スイッチ７、前照灯選択スイッチ６１を介してアースされ、駆動コイル３２Ｌａが通電されて前照灯１Ｌａ、１Ｒａのロービームランプ１１ａが点灯する。一方、ドライバが前照灯点灯操作を行い、さらに、ビーム選択操作でハイビームを選択すると、ビーム選択スイッチ７の切替片７ＳＷがハイビーム接点７Ｈに切り替わるので、リレースイッチ３Ｈの駆動コイル３２Ｈａの他端が通電路スイッチ１０Ｈ、ビーム選択スイッチ７、前照灯選択スイッチ６１を介してアースされ、駆動コイル３２Ｈａが通電されて前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａが点灯する。
【００１３】
また、ドライバにより自動モードが選択されると、前照灯選択スイッチ６１、６２がオンしてＥＣＵ８Ａは自動モードの点消灯制御を認識する。そして、車両の各種の状態表示信号および光センサ１３の信号等に基づき、ＥＣＵ８Ａは車両のエンジンの始動、停止および周囲環境の明るさを認識し、エンジンが停止したときおよび明るくなったときには通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈをオフし、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯中のロービームランプ１１ａまたはハイビームランプ１２ａを自動的に消灯し、その後、エンジンが始動し、周囲が暗くなると、通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈをオンして前照灯１Ｌａ、１Ｒａの消灯中のロービームランプ１１ａまたはハイビームランプ１２ａを自動的に点灯する。
【００１４】
さらに、ポジション選択部６のパッシングスイッチ６３が操作されたときは、パッシングスイッチ６３が、ビーム選択スイッチ７の接点７Ｈから前照灯選択スイッチ６１のバイパス路を形成し、前照灯選択スイッチ６１がオンしていなくても、前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａが点灯する。
【００１５】
図４は４灯式の前照灯制御装置を示し、４灯式の左、右の前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂは、それぞれ１バルブ構造でありバルブ内にロービームランプ１１ｂ、ハイビームランプ１２ｂを備えるが、ランプ１１ｂ、１２ｂのアース側の配線が図３の前照灯１Ｌａ、１Ｒａと異なる。
【００１６】
そして、図４において、図３と同一符号は同一または相当するものを示し、図３の２灯式の構成と異なる点は、図３の２灯式専用に形成された操作スイッチユニット５Ａに代えて、４灯式専用に形成された操作スイッチユニット５Ｂを備える点である。
【００１７】
操作スイッチユニット５Ｂは、前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂの点灯時にはロービームランプ１１ｂが常時点灯するようにするため、ビーム選択スイッチ７の接点７Ｌは遊び接点に形成され、制御ユニット９の通電路スイッチ１０Ｌを端子５ｌを介して切替片７ＳＷと前照灯選択スイッチ６１との接続線αに接続する配線βが設けられる。
【００１８】
そして、ドライバの前照灯点灯操作が行われて前照灯選択スイッチ６１がオンすると、通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈがオンし、このとき、リレースイッチ３Ｌａの駆動コイル３２Ｌａの他端は通電路スイッチ１０Ｌ、配線β、α、前照灯選択スイッチ６１を介してアースされ、駆動コイル３２Ｌａが通電されて前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂのロービームランプ１１ｂはビーム選択スイッチ７の状態によらず点灯する。
【００１９】
また、ドライバが前照灯点灯操作を行い、さらに、ビーム選択操作でハイビームを選択すると、ビーム選択スイッチ７の切替片７ＳＷがハイビーム接点７Ｈに切り替わるので、リレースイッチ３Ｈａの駆動コイル３２Ｈａの他端が通電路スイッチ１０Ｈ、ビーム選択スイッチ７、前照灯選択スイッチ６１を介してアースされ、駆動コイル３２Ｈａも通電されて前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂはロービームランプ１１ｂとハイビームランプ１２ｂが点灯する。
【００２０】
また、ドライバにより自動モードが選択されて前照灯選択スイッチ６１、６２がオンすると、前記したように制御ユニット９のＥＣＵ８Ａが車両のエンジンの始動、停止および周囲環境の明るさを認識して通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈをオン、オフすることにより、前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂの点灯中のロービームランプ１１ｂまたは、ロービームランプ１１ｂとハイビームランプ１２ｂを自動的に点灯、消灯する。
【００２１】
さらに、ポジション選択部６のパッシングスイッチ６３が操作されたときは、パッシングスイッチ６３が図３の場合と同様のバイパス路を形成し、前照灯選択スイッチ６１がオンしていなくても、前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂのハイビームランプ１２が点灯する。
【００２２】
そして、図３、図４の前照灯制御装置は、異なる構成の操作スイッチユニット５Ａ、５Ｂそれぞれを用いて形成され、部品の共通化が図られず、別個の専用品装置として形成される。また、制御ユニット９には左右の前照灯１Ｌａ（１Ｌｂ）、１Ｒａ（１Ｒｂ）の別に通電制御のスイッチ（本発明の通電路開閉手段に対応）１０Ｌ、１０Ｈを設け、通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈによってリレースイッチ３Ｌａ、３Ｈａの駆動コイル３２Ｌａ、３２Ｈａの通電路を個別にオンオフしなければならず、制御ユニット９の部品数が多く制御処理が複雑化する。
【００２３】
本発明は、２灯式の前照灯制御と４灯式の前照灯制御とに共用することができ、しかも、部品数が少なく制御処理が簡単な前照灯制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
上記した目的を達成するために、本発明の前照灯制御装置は、前照灯のロービームランプおよびハイビームランプそれぞれの給電路を開閉するロービーム用およびハイビーム用のリレースイッチを設け、点灯操作およびビーム選択操作を受け付ける操作スイッチユニットの接点信号に基づき、制御ユニットにより前記両リレースイッチの駆動コイルの通電路を開閉して前記両ランプを点消灯する前照灯制御装置において、前記制御ユニットは、前記点灯操作の接点信号の検知により前記両リレースイッチの駆動コイルの通電路を閉成する共通の通電路開閉手段を備え、前記操作スイッチユニットは、前記両リレースイッチの駆動コイルと前記通電路開閉手段との間に介在し、ハイビーム選択操作によりロービーム接点からハイビーム接点に切り替わる切替手段を備え、前記切替手段は、前照灯が２灯式の場合には、前記ロービーム接点に接続された前記ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続するとともに、前記ハイビーム接点に接続された前記ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続し、前照灯が４灯式の場合には、前記ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルが前記通電路開閉手段に直接接続されて前記ロービーム接点は遊び接点を形成するとともに、前記ハイビーム接点に接続された前記ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルを前記切替手段を介して前記通電路開閉手段に接続することを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【００２５】
請求項１に係る本発明の前照灯制御装置の場合、ロービーム用およびハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルの通電路を制御ユニットの共通の通電路開閉手段により開閉して自動モードの制御等が行なえるので、制御ユニットにはロービーム、ハイビームの別に図３、図４の通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈのような通電路開閉手段を設ける必要がない。
【００２６】
また、操作スイッチユニットは、２灯式の前照灯制御の場合と、４灯式の前照灯制御の場合とで同じ構成であり、２灯式の前照灯制御の場合、ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルは操作スイッチユニットの切替手段のロービーム接点に接続され、ビーム選択操作による切替手段のロービーム接点への切替により、切替手段および制御ユニットの共通の通電路開閉手段によりロービーム用のリレースイッチの駆動コイルの通電路が形成されロービームランプが点灯し、ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルは操作スイッチユニットの切替手段のハイビーム接点に接続され、ビーム選択操作（ハイビーム選択操作）による切替手段のハイビーム接点への切替により、切替手段および制御ユニットの共通の通電路開閉手段によりハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルの通電路が形成されハイビームランプが点灯する。４灯式の前照灯制御の場合、ロービーム用のリレースイッチの駆動コイルは制御ユニットの共通の通電路開閉手段に直接接続され、ビーム選択操作にかかわらず、共通の通電路開閉手段によってロービーム用のリレースイッチの駆動コイルの通電路が形成されてロービームランプが点灯し、ハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルは、２灯式の前照灯制御の場合と同様、操作スイッチユニットの切替手段のハイビーム接点に接続され、ビーム選択操作（ハイビーム選択操作）による切替手段のハイビーム接点への切替により、切替手段および制御ユニットの共通の通電路開閉手段によりハイビーム用のリレースイッチの駆動コイルの通電路が形成されハイビームランプが点灯する。
【００２７】
したがって、２灯式の前照灯制御と４灯式の前照灯制御に共用することができ、しかも、部品数が少なく制御処理が簡単な前照灯制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態の前照灯制御装置を２灯式の前照灯制御に用いた場合の結線図である。
【図２】本発明の一実施形態の前照灯制御装置を４灯式の前照灯制御に用いた場合の結線図である。
【図３】２灯式専用の前照灯制御装置の結線図である。
【図４】４灯式専用の前照灯制御装置の結線図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
つぎに、本発明をより詳細に説明するため、一実施形態について、図１および図２を参照して詳述する。
【００３０】
図１は実施形態の前照灯制御装置を２灯式の前照灯制御に用いた場合の結線図を示し、同図において、図３、図４と同一の符号は同一もしくは相当するものを示す。
【００３１】
そして、本実施形態の前照灯制御装置は、図３の２灯式専用の操作スイッチユニット５Ａ、図４の４灯式専用の操作スイッチユニット５Ｂに代えて、２灯式、４灯式共通の操作スイッチユニット５Ｃを備え、図３、図４の制御ユニット９に代えて、マイクロコンピュータのＥＣＵ８Ｂを有する制御ユニット９を備える。
【００３２】
操作スイッチユニット５Ｃが操作スイッチユニット５Ａ、５Ｂと異なる点は、操作スイッチユニット５Ａ、５Ｂのビーム選択スイッチ７に代えて、本発明の切替手段を形成するビーム選択スイッチ１５を備えた点である。
【００３３】
ビーム選択スイッチ１５は、ドライバのビーム選択操作により、ロービーム選択時は切替片１５ＳＷがロービーム接点１５Ｌに接続され、ハイビーム選択時は切替片１５ＳＷが
ハイビーム接点１５Ｈに接続される。さらに、ビーム選択スイッチ１５のロービーム接点１５Ｌ、ハイビーム接点１５Ｈ、切替片１５ＳＷは、操作スイッチユニット５Ｃの外部接続用の端子５ｌ、５ｈ、５ｓｗに引き出される。
【００３４】
なお、本実施形態の場合、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの給電の主回路にはそれぞれ単接点のロービーム用のリレースイッチ３Ｌｂ、ハイビーム用のリレースイッチ３Ｈｂが設けられ、正極端子２に、ロービーム用のリレースイッチ３Ｌｂの接点３１Ｌｂ、ハイビーム用のリレースイッチ３Ｈｂの接点３１Ｈｂが接続され、接点３１Ｌｂにフューズ４３Ｌ、４４Ｌを介して前照灯１Ｌａ、１Ｒａのロービームランプ１１ａの一端が接続され、接点３１Ｈｂにフューズ４３Ｈ、４４Ｈを介して前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａの一端が接続され、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの各ビームランプ１１ａ、１２ａの他端はアースされる。また、リレースイッチ３Ｌｂ、３Ｈｂの駆動コイル（リレーコイル）３２Ｌｂ、３２Ｈｂは、一端が正極端子２に接続される。
【００３５】
そして、２灯式の前照灯１Ｌａ、１Ｒａを制御する場合、ロービーム接点１５Ｌは端子５ｌを介してリレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂに接続され、ハイビーム接点１５Ｈは端子５ｈを介してリレースイッチ３Ｈｂの駆動コイル３２Ｈｂに接続される。
【００３６】
制御ユニット１４が図３、図４の制御ユニット９と異なる点は、制御ユニット９の通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈに代えて、本発明の通電路開閉手段を形成するロービームランプ１１ａ、ハイビームランプ１２ａの共通の通電路スイッチ１６を備える点である。通電路スイッチ１６は、一端が制御ユニット１４の端子１４ｓｗを介して操作スイッチユニット５Ｃの端子５ｓｗに接続され、他端が制御ユニット１４内でアースされている。
【００３７】
制御ユニット１４のＣＰＵ８Ｂは、予め設定された前照灯制御のプログラムを実行し、前照灯選択スイッチ６１、６２の他端の前照灯点灯操作、自動モードの接点信号、車両のイグニッション制御部（図示せず）等からのエンジンの始動、停止等の各種の状態表示信号および、車両の周囲の明るさを検出する光センサ１３の信号等を検知し、それらの信号に基づいて通電路スイッチ１６をオンオフする。
【００３８】
そして、操作スイッチユニット５Ｃは、前照灯選択スイッチ６１、ビーム選択スイッチ１５により、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯操作、ビーム選択操作を受け付ける。また、自動モード選択スイッチ６２、パッシングスイッチ６３により、自動モードによる前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点消灯制御、パッシングの操作も受け付ける。
【００３９】
前照灯選択スイッチ６１、自動モード選択スイッチ６２の接点信号は、制御ユニット１４のＥＣＵ８Ｂに入力され、前照灯選択スイッチ６１の接点信号により、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯が選択されたときは、前照選択スイッチ６１のオンの接点信号によりＥＣＵ８Ｂは前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯が選択されたことを認識し、自動モードの点消灯制御が発生しない限り、ＥＣＵ８Ｂによって通電路スイッチ１６がオン（閉成）する。
【００４０】
このとき、ドライバがビーム選択操作を行なわなければ、ビーム選択スイッチ１５は切替片１５ＳＷがロービーム接点１５Ｌに接続された状態であり、リレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂの他端がビーム選択スイッチ１５、通電路スイッチ１６を介してアースされ、駆動コイル３２Ｌｂが通電されて前照灯１Ｌａ、１Ｒａのロービームランプ１１ａが点灯する。一方、ドライバが前照灯点灯操作を行い、さらに、ビーム選択操作でハイビームを選択すると、ビーム選択スイッチ１５の切替片１５ＳＷがハイビーム接点１５Ｈに切り替わるので、リレースイッチ３Ｈｂの駆動コイル３２Ｈｂの他端がビーム選択スイッチ１５、通電路スイッチ１６を介してアースされ、駆動コイル３２Ｈｂが通電されて前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａが点灯する。
【００４１】
また、ドライバにより自動モードが選択されると、前照灯選択スイッチ６１、６２がオンしてＥＣＵ８Ｂは図３、図４のＥＣＵ８Ａと同様、自動モードの点消灯制御を認識する。そして、車両の各種の状態表示信号および光センサ１３の信号等に基づき、ＥＣＵ８Ｂは車両のエンジンの始動、停止および周囲環境の明るさを認識し、エンジンが停止したときおよび明るくなったときには通電路スイッチ１６をオフし、前照灯１Ｌａ、１Ｒａの点灯中のロービームランプ１１ａまたはハイビームランプ１２ａを自動的に消灯し、その後、エンジンが始動し、周囲が暗くなると、通電路スイッチ１５をオンして前照灯１Ｌａ、１Ｒａの消灯中のロービームランプ１１ａまたはハイビームランプ１２ａを自動的に点灯する。
【００４２】
さらに、ポジション選択部６のパッシングスイッチ６３が操作されたときは、パッシングスイッチ６３が、ビーム選択スイッチ１５の接点１５Ｈから通電路スイッチ１６のバイパス路を形成し、前照灯選択スイッチ６１がオンしていなくても、前照灯１Ｌａ、１Ｒａのハイビームランプ１２ａが点灯する。
【００４３】
図２は実施形態の前照灯制御装置を４灯式の前照灯制御に用いた場合の結線図を示し、同図において、図１と同一の符号は同一のものを示す。
【００４４】
本実施形態の４灯式の左、右の前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃは、それぞれ別バルブのロービームランプ１１ｃ、ハイビームランプ１２ｃを備える。ランプ１１ｃ、１２ｃのアース側は図４のランプ１１ｂ、１２ｂのアース側の配線と同様である。
【００４５】
そして、４灯式の前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃを制御する場合、リレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂの他端は制御ユニット１４の端子１４ｓｗに接続され、ビーム選択スイッチ１５を介すことなく、直接に通電路スイッチ１６に接続され、このスイッチ１６を介してアースされる。
【００４６】
リレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂの他端が操作スイッチユニット５Ｃの端子５ｌに接続されないので、ビーム選択スイッチ１５は遊び接点を形成する。
【００４７】
そして、ドライバの前照灯点灯操作が行われると、前記したように、前照灯選択スイッチ６１がオンし、通電路スイッチ１６オンする。このとき、リレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂの他端は通電路スイッチ１６を介してアースされ、駆動コイル３２Ｌｂが通電されて前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃのロービームランプ１１ｃは、ビーム選択スイッチ１５の状態によらず点灯する。
【００４８】
また、ドライバが前照灯点灯操作を行い、さらに、ビーム選択操作でハイビームを選択すると、ビーム選択スイッチ１５の切替片１５ＳＷはハイビーム接点１５Ｈに切り替わるので、リレースイッチ３Ｈｂの駆動コイル３２Ｈｂの他端がビーム選択スイッチ１５、通電路スイッチ１６を介してアースされ、駆動コイル３２Ｈｂも通電されて前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃはロービームランプ１１ｃとハイビームランプ１２ｃが点灯する。
【００４９】
また、ドライバにより自動モードが選択されて前照灯選択スイッチ６１、６２がオンすると、前記したように制御ユニット１４のＥＣＵ８Ｂが車両のエンジンの始動、停止および周囲環境の明るさを認識して通電路スイッチ１６をオン、オフすることにより、前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃの点灯中のロービームランプ１１ｃまたは、ロービームランプ１１ｃとハイビームランプ１２ｃが自動的に点灯、消灯する。
【００５０】
さらに、ポジション選択部６のパッシングスイッチ６３が操作されたときは、パッシングスイッチ６３が図１の場合と同様のバイパス路を形成し、前照灯選択スイッチ６１がオンしていなくても、前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃのハイビームランプ１２ｃが点灯する。
【００５１】
したがって、前記実施形態の場合、ロービーム用およびハイビーム用のリレースイッチ３Ｌｂ、３Ｈｂの駆動コイル３２Ｌｂ、３２Ｈｂの通電路を制御ユニット１４の共通の通電路開閉手段としての通電路スイッチ１６により開閉して自動モードの制御等が行なえるので、制御ユニット１６にはロービーム、ハイビームの別に図３、図４の通電路スイッチ１０Ｌ、１０Ｈのような通電路開閉手段を設ける必要がない。
【００５２】
また、操作スイッチユニット５Ｃは、２灯式の前照灯制御の場合と、４灯式の前照灯制御の場合とで同じ構成であり、ロービーム用のリレースイッチ３Ｌｂの駆動コイル３２Ｌｂの他端の接続を、２灯式の前照灯制御の場合は操作スイッチユニット５Ｃの端子５ｌを介してビーム選択スイッチ１５のロービーム接点１５Ｌに接続し、４灯式の前照灯制御の場合は制御ユニット１４の端子１４ｓｗを介しての通電路スイッチ１６に直接接続すればよい。
【００５３】
したがって、２灯式の前照灯制御と４灯式の前照灯制御に共用することができ、しかも、部品数が少なく制御処理が簡単な前照灯制御装置を提供することができる。
【００５４】
そして、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能であり、例えば、主回路構成が図１、図２のリレースイッチ３Ｌｂ、３Ｒｂに代えて図３、図４のリレースイッチ３Ｌａ、３Ｒａを設けた構成であってもよく、４灯式の左、右の前照灯として、前照灯１Ｌｃ、１Ｒｃに代えて例えば図４の前照灯１Ｌｂ、１Ｒｂを用いてもよいのは勿論である。
【００５５】
そして、本発明の２灯式、４灯式は、左右の前照灯１Ｌａ〜１Ｌｃ、１Ｒａ〜１Ｒｃやロービームランプ１１ａ〜１１ｃ、ハイビームランプ１２ａ〜１２ｃの個数を示すものではなく、左右の前照灯１Ｌａ〜１Ｌｃ、１Ｒａ〜１Ｒｃの個数やロービームランプ１１ａ〜１１ｃ、ハイビームランプ１２ａ〜１２ｃの個数等は、どのようであってもよい。
【００５６】
つぎに、ポジション選択部６により、他のモードの選択等も行なえるようにすることも可能である。
【００５７】
そして、本発明は、種々の車両の前照灯制御装置に適用できる。
【符号の説明】
【００５８】
１Ｌａ、１Ｌｃ、１Ｒａ、１Ｒｃ    前照灯
１１ａ、１１ｃ    ロービームランプ
１２ａ、１２ｃ    ハイビームランプ
３Ｌｂ、３Ｈｂ    リレースイッチ
５Ｃ    操作スイッチユニット
１４    制御ユニット
１５    ビーム選択スイッチ
１５Ｌ    ロービーム接点
１５Ｈ    ハイビーム接点
１６    通電路スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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