(57)【要約】      （修正有）【課題】充電待ち時間の目安をドライバに提示できる充電スタンドを提供する。【解決手段】電気自動車５のバッテリを充電する電力を出力する充電器１と、充電器から出力される電力を計量する充電量計２と、充電量計による計量値が所定値になった場合に充電器の出力を停止させる充電器制御装置３と、待ち台数検出装置で検出された台数に基づき待ち時間の目安を算出して表示装置に表示させる待ち時間演算部を備える。【選択図】図１
2011024333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車のバッテリを充電する電力を出力する充電器と、
前記充電器から出力される電力を計量する充電量計と、
前記充電量計による計量値が所定値になった場合に前記充電器の出力を停止させる充電器制御装置と、
を備えることを特徴とする充電スタンド。
【請求項２】
前記充電器制御装置は、前記充電量計による計量値が所定価格に相当する値になった場合に前記充電器の出力を停止させることを特徴とする請求項１記載の充電スタンド。
【請求項３】
電気自動車のバッテリを充電する電力を出力する他の充電器と、
前記他の充電器から出力される電力を計量する他の充電量計と、
前記他の充電量計による計量値が前記所定価格と異なる他の価格に相当する値になった場合に前記他の充電器の出力を停止させる他の充電器制御装置と、
を備えることを特徴とする請求項２記載の充電スタンド。
【請求項４】
充電待ちをしている電気自動車の台数を検出する待ち台数検出装置と、
前記待ち台数検出装置で検出された台数を表示する表示装置と、
とを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の充電スタンド。
【請求項５】
前記待ち台数検出装置で検出された台数に基づき待ち時間の目安を算出して前記表示装置に表示させる待ち時間演算部を備えることを特徴とする請求項４記載の充電スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車のバッテリに充電を行う充電スタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車の普及に伴い、電気自動車のバッテリに充電を行う充電スタンドの整備が必要になってくる。しかしながら、電気自動車のバッテリへの充電は、ガソリンの給油に比べて時間がかかる。
【０００３】
このような電気自動車の充電時間に関連する技術として、特許文献１は、必要な電力量を一時的に供給できる充電器を開示している。この充電器は、バッテリに電力を供給するコネクタと、硬貨投入口と、機器に接続された制御装置とを備え、該制御装置はコネクタが自動車のバッテリに接続されたとき、硬貨投入口に投入された金額に基づいた電力を供給する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１６１８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般に、充電時間は、車に搭載されたバッテリの種類、充電残量およびスタンドでの充電希望量などによって大きく変化する。このため、充電スタンドで充電待ちをしている車の台数によって自分の車の充電開始時刻の目安を得ることは難しい。
【０００６】
また、充電コネクタを電気自動車に接続することにより、充電コネクタに設けられた情報用端子を介して、これらの情報を通信により充電スタンドの制御部に送信することも考えられるが、充電コネクタを未接続で順番待ちしている車の充電に要する時間については充電スタンドにおいて把握できない。
【０００７】
本発明は、上述した問題を解消するためになされたものであり、その課題は、充電待ち時間の目安をドライバに提示できる充電スタンドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、電気自動車のバッテリを充電する電力を出力する充電器と、充電器から出力される電力を計量する充電量計と、充電量計による計量値が所定値になった場合に充電器の出力を停止させる充電器制御装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、１回の充電量を一定にしたので、１台の充電に要する時間がほぼ一定になり、待ち台数と待ち時間がほぼ比例するようになる。その結果、充電スタンドに入ろうとする電気自動車のドライバは充電待ちの車の台数を数えることで待ち時間の目安（概略値）を知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係る充電スタンドの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施例２に係る充電スタンドの構成を示す図である。
【図３】本発明の実施例３に係る充電スタンドの構成を示す図である。
【図４】本発明の実施例４に係る充電スタンドの構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は、本発明の実施例１に係る充電スタンドの構成を示す図である。この充電スタンドは、充電器１、充電量計２、充電器制御装置３および充電出力端子４を備えている。なお、図１において、符号５は充電中の電気自動車を示し、符号６は充電待ちの電気自動車を示している。
【００１３】
充電器１は、電気自動車５または６に搭載されているバッテリを充電するための電力を出力する。この充電器１の出力は、充電量計２を経由して充電出力端子４に送られる。充電出力端子４は、電気自動車５に接続される。この接続された状態で、充電器１から電気自動車５のバッテリが充電される。
【００１４】
充電量計２は、充電器１から出力される電力を計量する。この充電量計２で計量することにより得られた計量値は、充電器制御装置３に送られる。
【００１５】
充電器制御装置３は、充電量計２から送られてくる計量値が、予め設定されている所定値になった場合に、充電器１に制御信号を送って、その出力を停止させる。
【００１６】
次に、上記のように構成される実施例１に係る充電スタンドの動作を説明する。充電スタンドにおいては、まず、充電出力端子４が電気自動車５のコネクタ（図示しない）に接続される。この状態で充電制御装置３は、充電器１に制御信号を送って、電力の出力を開始させる。充電が開始されると、充電量計２は、充電器１から出力される電力を計量し、計量値を充電器制御装置３に送る。
【００１７】
充電器制御装置３は、充電量計２から送られてくる計量値が所定値になったか否かを調べ、所定値になったことを判断した場合に、充電器１に制御信号を送って、その出力を停止させる。これにより、充電器１から電気自動車５のバッテリへの充電が停止される。
【００１８】
以上説明したように、本発明の実施例１に係る充電スタンドによれば、充電器制御装置３は、予め設定された値に充電量計２からの計量値が到達したときに充電器１を停止させるので、この動作によって１回の充電量が一定となる。充電時間は、車に搭載されたバッテリの種類、充電残量、充電スタンドでの充電量によって大きく変化するが、１回の充電量を一定値に制限することにより、１回の充電時間をほぼ一定時間とすることができる。その結果、ドライバは充電スタンドで充電を待っている電気自動車の台数を数えることにより、自車が充電可能になるまでの大まかな待ち時間を知ることができる。
【００１９】
なお、上述した実施例１に係る充電スタンドでは、充電量が一定値になった場合に、充電を停止させて１回の充電を終了するように構成したが、充電器制御装置３は、充電量計２による計量値が所定価格に相当する値になった場合に充電器１の出力を停止させて、充電を終了するように構成できる。
【００２０】
この場合、所定価格（１回の充電料金）を１００円または５００円などといった硬貨１枚分のワンコイン、または、１０００円などといった紙幣１枚分とすることができる。これにより、ユーザによる充電料金の支払いを簡略化することができる。
【実施例２】
【００２１】
図２は、本発明の実施例２に係る充電スタンドの構成を示す図である。この充電スタンドは、図１に示した実施例１に係る充電スタンドが２セット配置されて構成されている。すなわち、実施例２に係る充電スタンドは、例えば１００円に相当する電力量が充電された場合に充電を終了する第１系統の充電スタンドと、例えば５００円に相当する電力量が充電された場合に充電を終了する第２系統の充電スタンドとから構成されている。
【００２２】
第１系統の充電スタンドは、充電器１ａ、充電量計２ａ、充電器制御装置３ａ、充電出力端子４ａおよび料金投入検出器７ａを備えている。なお、符号５ａは充電中の電気自動車を示し、符号６ａは充電待ちの電気自動車を示している。充電器１ａ、充電量計２ａおよび充電出力端子４ａは、上述した実施例１に係る充電スタンドの充電器１、充電量計２および充電出力端子４とそれぞれ同じである。
【００２３】
料金投入検出器７ａは、１００円硬貨の投入を検出し、その旨を表す信号を充電器制御装置３ａに送る。充電器制御装置３ａは、料金投入検出器７ａから１００円硬貨の投入が検出された旨の信号が送られてきた場合に、充電器１ａに制御信号を送って、電力の出力を開始させ、充電量計２ａから送られてくる計量値が、１００円に相当する値になった場合に、充電器１ａに制御信号を送って、電力の出力を停止させる。
【００２４】
この第１系統の充電スタンドの動作は、以下の通りである。すなわち、第１系統の充電スタンドにおいては、まず、充電出力端子４ａが電気自動車５ａのコネクタ（図示しない）に接続される。この状態で充電制御装置３ａは、料金投入検出器７ａから１００円硬貨の投入が検出された旨の信号が送られてきた場合に、充電器１ａに制御信号を送って、電力の出力を開始させる。充電が開始されると、充電量計２ａは、充電器１ａから出力される電力を計量し、計量値を充電器制御装置３ａに送る。
【００２５】
充電器制御装置３ａは、充電量計２ａから送られてくる計量値が所定値になったか否かを調べ、所定値になったことを判断した場合に、充電器１ａに制御信号を送って、その出力を停止させる。これにより、充電器１ａから電気自動車５ａのバッテリへの充電が停止される。
【００２６】
第２系統の充電スタンドは、充電器１ｂ、充電量計２ｂ、充電器制御装置３ｂ、充電出力端子４ｂおよび料金投入検出器７ｂを備えている。なお、符号５ｂは充電中の電気自動車を示し、符号６ｂは充電待ちの電気自動車を示している。充電器１ｂ、充電量計２ｂ、充電器制御装置３ｂは、本発明の他の充電器、他の充電量計および他の充電器制御装置に対応する。
【００２７】
充電器１ｂ、充電量計２ｂおよび充電出力端子４ｂは、上述した実施例１に係る充電スタンドの充電器１、充電量計２および充電出力端子４とそれぞれ同じである。料金投入検出器７ｂは、５００円硬貨の投入を検出し、その旨を表す信号を充電器制御装置３ｂに送る。充電器制御装置３ｂは、料金投入検出器７ｂから５００円硬貨の投入が検出された旨の信号が送られてきた場合に、充電器１ｂに制御信号を送って、電力の出力を開始させ、充電量計２ｂから送られてくる計量値が、５００円に相当する値になった場合に、充電器１ｂに制御信号を送って、電力の出力を停止させる。
【００２８】
この第２系統の充電スタンドの動作は、以下の通りである。すなわち、第２系統の充電スタンドにおいては、まず、充電出力端子４ｂが電気自動車５ｂのコネクタ（図示しない）に接続される。
【００２９】
この状態で充電制御装置３ｂは、料金投入検出器７ｂから５００円硬貨の投入が検出された旨の信号が送られてきた場合に、充電器１ｂに制御信号を送って、電力の出力を開始させる。充電が開始されると、充電量計２ｂは、充電器１ｂから出力される電力を計量し、計量値を充電器制御装置３ｂに送る。
【００３０】
充電器制御装置３ｂは、充電量計２ｂから送られてくる計量値が所定値になったか否かを調べ、所定値になったことを判断した場合に、充電器１ｂに制御信号を送って、その出力を停止させる。これにより、充電器１ｂから電気自動車５ｂのバッテリへの充電が停止される。
【００３１】
以上説明したように、この発明の実施例２に係る充電スタンドによれば、多くの待ち時間をかけても大量の充電を行いたいドライバおよび少量であるが待ち時間を短く済ませたいドライバの各々は、充電待ちの電気自動車の台数を見て、所望の系統を選択することができる。
【実施例３】
【００３２】
図３は、本発明の実施例３に係る充電スタンドの構成を示す図である。この充電スタンドは、図１に示した実施例１に係る充電スタンドに、カメラ８、待ち台数検出装置９および表示装置１０が追加されて構成されている。以下においては、実施例１に係る充電スタンドと相違する部分を中心に説明する。
【００３３】
カメラ８は、充電待ちの電気自動車を撮影する。このカメラ８で撮影することにより得られた画像信号は、待ち台数検出装置９に送られる。なお、このカメラ８は、例えば、防犯用のカメラと兼用することもできる。
【００３４】
待ち台数検出装置９は、カメラ８から送られてきた画像信号を画像処理し、充電待ちしている電気自動車の台数を算出する。この待ち台数検出装置９で算出された台数は、表示装置１０に送られる。
【００３５】
表示装置１０は、例えば、比較的大型の電光表示器から構成されており、待ち台数検出装置９から送られてきた充電待ちしている電気自動車の台数を表示する。
【００３６】
次に、上記のように構成される実施例３に係る充電スタンドの動作を説明する。なお、充電器１から電気自動車５へ充電する充電動作は、上述した実施例１に係る充電スタンドの動作と同じであるので説明は省略する。この充電動作と並行して、カメラ８は、充電待ちの電気自動車６を撮影しており、この撮影により得られた画像信号を、待ち台数検出装置９に送る。
【００３７】
待ち台数検出装置９は、カメラ８から送られてきた画像信号を画像処理し、充電待ちしている電気自動車の台数を算出し、表示装置１０に送る。表示装置１０は、待ち台数検出装置９から送られてきた充電待ちしている電気自動車の台数を表示する。
【００３８】
以上説明したように、本発明の実施例３に係る充電スタンドによれば、ドライバは、充電スタンドで充電待ちしている電気自動車の台数を数えなくても、表示装置を見ることにより充電待ちの台数を速やかに知ることができるので、自車が充電可能になるまでの大まかな待ち時間を知ることができる。
【実施例４】
【００３９】
図４は、本発明の実施例４に係る充電スタンドの構成を示す図である。この充電スタンドは、図３に示した実施例３に係る充電スタンドに、待ち時間演算部１１が追加されて構成されている。以下においては、実施例３に係る充電スタンドと相違する部分を中心に説明する。
【００４０】
待ち台数検出装置９は、カメラ８から送られてきた画像信号を画像処理し、充電待ちしている電気自動車の台数を算出し、待ち時間演算部１１に送る。
【００４１】
待ち時間演算部１１は、待ち台数検出装置９から送られてくる、充電待ちしている電気自動車の台数に所定の定数を乗算して待ち時間を算出する。この場合、定数は、１回の充電に必要な時間の平均値とすることができる。この待ち時間演算部１１で算出された待ち時間は、表示装置１０に送られる。
【００４２】
次に、上記のように構成される実施例４に係る充電スタンドの動作を説明する。なお、充電器１から電気自動車５へ充電する充電動作は、上述した実施例１に係る充電スタンドの動作と同じであるので説明は省略する。この充電動作と並行して、カメラ８は、充電待ちの電気自動車６を撮影しており、この撮影により得られた画像信号を、待ち台数検出装置９に送る。
【００４３】
待ち台数検出装置９は、カメラ８から送られてきた画像信号を画像処理し、充電待ちしている電気自動車の台数を算出し、待ち時間演算部１１に送る。待ち時間演算部１１は、待ち台数検出装置９から送られてくる台数に所定の定数を乗算して待ち時間を算出し、表示装置１０に送る。これにより、表示装置１０には、待ち時間が表示される。
【００４４】
以上説明したように、本発明の実施例４に係る充電スタンドによれば、電気自動車の台数に、１台の電気自動車の充電に必要な時間の平均値を乗算することによって充電待ち時間の目安が求められて表示されるので、ドライバは、充電スタンドで充電待ちしている電気自動車の台数を数えなくても、自車が充電可能になるまでの大まかな待ち時間を知ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、電気自動車のバッテリを充電する充電施設に利用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１、１ａ、１ｂ  充電器
２、２ａ、２ｂ  充電量計
３、３ａ、３ｂ  充電器制御装置
４、４ａ、４ｂ  充電出力端子
５、５ａ、５ｂ  充電中の電気自動車
６、６ａ、６ｂ  充電待ちの電気自動車
７ａ、７ｂ  料金投入検出器
８  カメラ
９  待ち台数検出装置
１０  表示装置
１１  待ち時間演算部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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