(57)【要約】【課題】容積型ポンプの低回転時であって、駆動軸外の空間が高圧になっている場合であっても、駆動軸内の給油孔への気体の流入を軽減することができる圧縮機を提供する。【解決手段】圧縮機１は、密閉容器７１、圧縮機構７２、容積型ポンプ１１及び駆動軸１７を備える。容積型ポンプは、潤滑油の吸入部１３ａ及び吐出部１２ａを有する。駆動軸は、回転自在に支持され、圧縮機構及び容積型ポンプと連結する。駆動軸は、圧縮機構の摺動部及び吐出部と連通する給油孔７４を有する。駆動軸は、駆動軸の外部空間から給油孔へ貫通する貫通孔９０を有する。貫通孔は、狭小空間９５を介して給油孔と連通する。【選択図】図１
2011052576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を貯留する油溜り部（７１ｄ）を底部に有する密閉容器（７１）と、
前記密閉容器の内部に収容される圧縮機構（７２）と、
前記密閉容器の内部に収容され、前記油溜り部に貯留される前記潤滑油を吸入する吸入部（１３ａ）、及び、前記潤滑油を吐出する吐出部（１２ａ）を有する容積型ポンプ（１１）と、
回転自在に支持され、前記圧縮機構及び前記容積型ポンプと連結する駆動軸（１７）と、
を備え、
前記駆動軸は、前記圧縮機構の摺動部及び前記吐出部と連通する給油孔（７４）と、前記駆動軸の外部空間から前記給油孔へ貫通する貫通孔（９０）とを有し、
前記貫通孔は、狭小空間（９５）を介して前記給油孔と連通する、
圧縮機（１）。
【請求項２】
前記狭小空間は、前記吐出部より下方に配設される、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記吐出部は、前記給油孔の内部に配設され、
前記狭小空間は、前記容積型ポンプの外周面、及び、前記給油孔の内周面によって形成される空間である、
請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記容積型ポンプの前記吐出部を含む部分は、前記駆動軸の軸心方向に沿って見た場合に、前記給油孔に嵌合する第１輪郭部と、前記給油孔に嵌合しない直線状の第２輪郭部とを有する、
請求項３に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和装置などに備えられている圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気調和装置などに備えられている圧縮機では、この圧縮機の構成部材を滑らかに動作させるために潤滑油が用いられている。このような圧縮機は、圧縮機構の動作によって生じる装置内の差圧による吸引力を利用して潤滑油を循環している。また、圧縮機には、容積型ポンプを備えるものがある。このような圧縮機では、潤滑油を装置内で循環させるために、上述の差圧による吸引力だけではなく、容積型ポンプによる送り出しを利用している。具体的には、この圧縮機は、圧縮機の駆動源であるモータと、このモータに連結される駆動軸と、この駆動軸の一方側の第１端部に連結している圧縮機構と、この駆動軸の第１端部とは反対側の第２端部に連結している容積型ポンプとを備えている。また、圧縮機構及び容積型ポンプと連通する給油孔が、駆動軸の内部に形成されている。また、圧縮機構及び容積型ポンプは、駆動軸の回転に連動して動作する。この圧縮機では、給油孔の両端部間に生じる圧力差による吸引と、容積型ポンプの送り出しとの両方によって、潤滑油が給油孔を経由して各部に供給される。
【０００３】
しかし、このような構成の圧縮機では、モータの回転速度が速いときには、容積型ポンプによる給油量が過剰になり、圧縮機構に必要以上の潤滑油を供給することになる。その結果、圧縮動力の増大や、いわゆる油上がりの増加を招いてしまう。そこで、このような過剰給油状態における潤滑油の過剰分を給油孔内から排出するための貫通孔（リリーフ穴）が、駆動軸内の給油孔から駆動軸外の空間へ向けて貫通形成されているものがある（例えば、特許文献１（実開平５−５７３８８号公報）を参照）。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、駆動軸外の空間の圧力が圧縮機構の動作によって高圧の空間になっているときであって、かつ、ポンプの低回転時、すなわち給油量が少ないときにおいては、駆動軸外の空間から上記貫通孔（リリーフ穴）を通って気体（冷媒）が流入するおそれがある。
【０００５】
本発明の課題は、ポンプの低回転時であって、かつ、駆動軸外の空間が高圧になっているときであっても、上記貫通孔（リリーフ穴）からの気体の流入を抑制することができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明に係る圧縮機は、密閉容器と、圧縮機構と、容積型ポンプと、駆動軸とを備えている。密閉容器は、油溜り部を底部に有する。油溜り部は、潤滑油を貯留する。圧縮機構は、密閉容器の内部に収容される。容積型ポンプは、密閉容器の内部に収容され、吸入部と吐出部とを有する。吸入部は、油溜り部に貯留される潤滑油を吸入する。吐出部は、潤滑油を吐出する。駆動軸は、回動自在に支持され、圧縮機構及び容積型ポンプと連結する。また、駆動軸は、給油孔及び貫通孔を有する。給油孔は、圧縮機構の摺動部及び吐出部と連通する。貫通孔は、駆動軸の外部空間から給油孔へ貫通する。また、貫通孔は、狭小空間を介して給油孔と連通する。
【０００７】
ここで、潤滑油は、例えば、駆動軸や圧縮機構などの摺動部分を潤滑するためのものである。容積型ポンプは、例えば、ヨーク式、トロコイド式又は振動式などの、内部空間の容積を変化させることによって所定方向に気体や液体を送り出すものである。駆動軸は、例えば、回転の中心と駆動軸の中心とが一部でずれているクランク軸などであってもよい。圧縮機構は、例えば、スクロール式、ロータリー式、スクリュー式又はレシプロ式のものである。狭小空間は、潤滑油が表面張力（毛細管力）によって保持される程度の隙間である。また、狭小空間は、容積型ポンプの外周面と駆動軸の内周面との間の空間であってもよく、給油孔内に設けられた壁によって形成されるものであってもよい。
【０００８】
本発明の圧縮機は、過剰給油などによって、給油孔内の潤滑油が駆動軸の外部空間へ送り出されるためには狭小空間を通過しなければならない構成を備えている。
【０００９】
このような構成により、駆動軸が回転することによって、圧縮機構と容積型ポンプとが作動する。容積型ポンプが作動することによって、潤滑油が給油孔に送り出される。このとき、圧縮機構の摺動部と連通する給油孔の一方の端部は、容積型ポンプの吐出部と連通する給油孔の他方の端部よりも圧力がわずかに低い状態下にあるため、潤滑油が差圧によって圧縮機構の摺動部へ吸引される。一方、狭小空間にも潤滑油が入り込む。狭小空間では、潤滑油に表面張力（毛細管力）が作用する。すなわち、狭小空間は、潤滑油を保持する力を有している。従って、駆動軸の回転速度が遅く、容積型ポンプからの潤滑油の送り出し量が少なくなっている場合であっても、潤滑油が狭小空間に毛細管力によって保持される。これにより、駆動軸の外部空間から貫通孔を介して給油孔に気体（冷媒）が流入することを軽減できる。
【００１０】
これにより、当該圧縮機では、潤滑油の供給が不足し、当該圧縮機の動作に支障を及ぼすことを防ぐことができる。従って、従来よりも信頼性の高い圧縮機を提供することが可能になる。
【００１１】
第２発明に係る圧縮機は、第１発明に係る圧縮機であって、狭小空間は、吐出部より下方に配設される。
【００１２】
これにより、当該圧縮機では、当該圧縮機の起動直後、すなわち給油孔内に潤滑油が供給し始められた直後に、吐出部より下方に配設される狭小空間を潤滑油で満たすことができる。従って、当該圧縮機の起動直後においても、駆動軸の外部空間からの気体の流入を防ぐことができる。
【００１３】
第３発明に係る圧縮機は、第１発明又は第２発明に係る圧縮機であって、吐出部が給油孔の内部に配設され、狭小空間が容積型ポンプの外周面、及び、給油孔の内周面によって形成される空間である。
【００１４】
ここで、容積型ポンプの外周面とは、容積型ポンプの側面であって、給油孔の内周面と対向することで狭小空間を形成する部分である。なお、狭小空間が形成されていれば、容積型ポンプの外周面、及び、給油孔の内周面は、円柱形状に限定されない。
【００１５】
これにより、当該圧縮機では、狭小空間を形成するために特別な加工を行ったり、新たな部材を用いたりする必要がなく、当該圧縮機を簡易かつ効率的に製造することが可能になる。この結果、コストを削減することができ、安価な圧縮機を提供することが可能になる。
【００１６】
第４発明に係る圧縮機は、第１乃至第３発明のいずれか１つに係る圧縮機であって、容積型ポンプの吐出部を含む部分が、駆動軸の軸心方向に沿って見た場合において、給油孔に嵌合する第１輪郭部と、給油孔に嵌合しない直線状の第２輪郭部とを有する。
【００１７】
ここでは、容積型ポンプの吐出部を含む部分を駆動軸の軸心方向から見た場合において、容積型ポンプの輪郭の大部分が給油孔の断面の輪郭に嵌合すると共に、容積型ポンプの輪郭の一部分が給油孔の断面の輪郭に嵌合しない直線状になっている。すなわち、狭小空間が、容積型ポンプの側面（外周面）であって直線状の輪郭に相当する平面と、駆動軸の内周面とによって形成されている。
【００１８】
これにより、当該圧縮機では、狭小空間を形成しつつ、容積型ポンプと駆動軸との位置決めを精度よく行うことが可能になる。従って、当該圧縮機の信頼性を高くすることが可能になる。
【発明の効果】
【００１９】
第１発明に係る圧縮機では、潤滑油の供給が不足し、当該圧縮機の動作に支障を及ぼすことを防ぐことができる。従って、従来よりも信頼性の高い圧縮機を提供することが可能になる。
【００２０】
第２発明に係る圧縮機では、当該圧縮機の起動直後、すなわち給油孔内に潤滑油が供給し始められた直後に、吐出部より下方に配設される狭小空間を潤滑油で満たすことができる。従って、当該圧縮機の起動直後においても、駆動軸の外部空間からの気体の流入を防ぐことができる。
【００２１】
第３発明に係る圧縮機では、狭小空間を形成するために特別な加工を行ったり、新たな部材を用いたりする必要がなく、当該圧縮機を簡易かつ効率的に製造することが可能になる。この結果、コストを削減することができ、安価な圧縮機を提供することが可能になる。
【００２２】
第４発明に係る圧縮機では、狭小空間を形成しつつ、容積型ポンプと駆動軸との位置決めを精度よく行うことが可能になる。従って、当該圧縮機の信頼性を高くすることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る圧縮機を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す圧縮機の圧縮機構を含む部分の縦断面拡大図である。
【図３】図２に示す圧縮機構の固定スクロールの縦断面図である。
【図４】図２に示す圧縮機構の可動スクロールの縦断面図である。
【図５】図４に示す可動スクロールの上面視図である。
【図６】図１に示す圧縮機の駆動系機構を含む部分の縦断面拡大図である。
【図７】図１に示す圧縮機の容積型ポンプを含む部分の縦断面拡大図である。
【図８】図７に示す容積型ポンプの上端部分とクランク軸の下端部分とを含む部分の縦断面拡大図である。
【図９】図７に示す容積型ポンプの縦断面拡大図である。
【図１０】図９に示す容積型ポンプの動作を示す上面視概略図である。
【図１１】本発明の他の実施形態に係る圧縮機の容積型ポンプを含む部分の縦断面拡大図及び横断面拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の一実施形態に係る圧縮機１について、図１乃至１０を用いて説明すれば以下の通りである。
【００２５】
本実施形態の圧縮機１は、図１に示すように、主に、筐体としての圧縮機ケーシング７１と、上部ハウジング２３などを含む圧縮機構７２と、容積型ポンプ１１及び圧縮機モータ７３などを含む駆動系機構５０と、を備えている。なお、当該圧縮機１は、圧縮機ケーシング７１の内部空間が、上部ハウジング２３の上方の第１空間Ｑ１と、上部ハウジング２３の下方の第２空間Ｑ２とに区画されている、高低圧ドーム型の圧縮機である。
【００２６】
＜圧縮機ケーシング＞
圧縮機ケーシング７１は、図１に示すように、胴体部分の胴板７１ａと、上蓋部分の上壁部７１ｂと、底部分の底壁部７１ｃと、を有する。胴板７１ａは、略円筒形状の剛性部材であって、この円筒形状の軸方向が略鉛直方向に沿って配置されている。上壁部７１ｂは、椀状の剛性部材であって、胴板７１ａの上端に溶接によって固定されている。同様に、底壁部７１ｃは、椀状の剛性部材であって、胴板７１ａの下端に溶接によって固定されている。
【００２７】
ここで、剛性部材とは、この圧縮機ケーシング７１内外において圧力差が生じた場合や、温度変化による熱膨張が起こった場合などにおいて、変形したり破損したりしない程度の材料からなるものであればよい。具体的には、一定の熱伝導性を有する金属材料が好ましい。また、上下部分が椀状であり、かつ側面部分が円筒形状であることによって、この圧縮機ケーシング７１の内外に圧力差が生じた場合において、圧力が一部分に集中することを防ぐことが可能になる。従って、このような形状は、圧縮機ケーシング７１の破損を防止することができる。
【００２８】
このように、溶接によって固定された胴板７１ａ、上壁部７１ｂ及び底壁部７１ｃは、後述する冷媒吸入管８１や冷媒吐出管８２を除く部分では、密閉状態になっている。
【００２９】
＜圧縮機構＞
圧縮機構７２は、その内部において冷媒（気体）を圧縮するためのものであって、本実施形態においては、スクロールタイプの圧縮機構（スクロール圧縮機）が採用されている。この圧縮機構７２は、図２に示されるように、主に、上部ハウジング２３と、上部ハウジング２３の上方に密着して配置される固定スクロール２４と、この固定スクロール２４に噛合する可動スクロール２６と、可動スクロール２６の自転を防止するオルダム継手３９と、を備えている。
【００３０】
上部ハウジング２３は、圧縮機ケーシング７１内に圧入される筒形状の部材であって、その外周面と圧縮機ケーシング７１の内周面とが接して固定されている。つまり、胴板７１ａと上部ハウジング２３とは全周に亘って密着されている。このため、圧縮機ケーシング７１の内部は、上部ハウジング２３の上方の第１空間Ｑ１と、上部ハウジング２３の下方の第２空間Ｑ２とに区画される。なお、上部ハウジング２３と固定スクロール２４とは、上部ハウジング２３の上端面と固定スクロール２４の下端面とが密着するように、ボルト３８によって締結固定されている。
【００３１】
また、上部ハウジング２３は、上面側の上面視中央部分に形成されているハウジング凹部３１と、このハウジング凹部３１の上面視中央部分から下方側に向けて貫通している軸受部３４と、を有している。そして、この軸受部３４には、後述するクランク軸１７の主軸部１７ｂ（図６参照）が回転自在に嵌入されている。
【００３２】
固定スクロール２４は、図２及び図３に示すように、鏡板２４ａと、この鏡板２４ａの鏡面に略直交する方向に沿って下方側に延びる渦巻き状（インボリュート状）のラップ２４ｂと、を有している。鏡板２４ａは、上面側が凹部形状をなしており、この凹部形状の上面側には、この凹部形状の部分を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。つまり、鏡板２４ａの上面側における凹部形状の部分と、蓋体４４とは、圧縮機構７２から冷媒が吐出されることで発生する音を消音させるマフラー空間４５を形成している。また、鏡板２４ａの中央部には、ラップ２４ｂ側の空間から後述するマフラー空間４５に向かって、圧縮された冷媒が吐出されるための吐出ポート２４ｃが貫通している。なお、固定スクロール２４と、蓋体４４とは、図示しないパッキンを介して密着させることによりシールされている。
【００３３】
可動スクロール２６は、アウタードライブ型の可動スクロールであって、図２、図４及び図５に示されるように、主に、鏡板２６ａと、ラップ２６ｂと、軸受部２６ｃと、溝部２６ｄと、を有している。
【００３４】
ラップ２６ｂは、鏡板２６ａの鏡面に略直交する方向に沿って上方側に延びる渦巻き状（インボリュート状）の部分である。軸受部２６ｃは、鏡板２６ａの下面から下方側に延び、後述するクランク軸１７の偏心軸部１７ａの外側に嵌合するように形成されている。ただし、軸受部２６ｃとクランク軸１７の偏心軸部１７ａとは、摺動する程度に嵌まり合っている。溝部２６ｄは、図４に示すように、鏡板２６ａの両端部に形成されており、後述するオルダム継手３９（図２参照）に嵌まり合うように形成されている。ここで、オルダム継手３９は、上述した上部ハウジング２３内で往復運動可能に配設されている。つまり、可動スクロール２６は、オルダム継手３９を介して上部ハウジング２３（及び圧縮機ケーシング７１）に配設されている。
【００３５】
オルダム継手３９は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための部材であって、上部ハウジング２３の上面に形成されているオルダム溝（図示せず）に嵌め込まれている。なお、このオルダム溝は、長円形状の溝であって、上部ハウジング２３において互いに対向する位置に配設されている。
【００３６】
このように、軸受部２６ｃに対しクランク軸１７の偏心軸部１７ａが摺動する程度に形成されていることと、オルダム継手３９が上部ハウジング２３内で往復運動可能に配設されていることとにより、可動スクロール２６は、クランク軸１７の回転により自転することなく上部ハウジング２３内を公転する。なお、ここでの公転とは、クランク軸１７の回転中心を中心とする公転である。
【００３７】
そして、可動スクロール２６のラップ２６ｂは、固定スクロール２４のラップ２４ｂに噛合させられている。従って、両ラップ２４ｂ，２６ｂの間には圧縮室４０が形成される。この圧縮室４０は、可動スクロール２６の公転に伴い中心に向かって変位し、その容積が収縮していく。このように圧縮室４０で圧縮された冷媒は、吐出ポート２４ｃからマフラー空間４５に吐出され、その後、固定スクロール２４及び上部ハウジング２３によって形成される吐出ガス通路（図示せず）を通って第２空間Ｑ２に吐出される。
【００３８】
＜駆動系機構＞
当該圧縮機１は、この装置の駆動系機構５０として、図１、図６及び図７に示すように、圧縮機モータ７３と、クランク軸１７と、容積型ポンプ１１と、下部軸受６０と、を備えている。
【００３９】
圧縮機モータ７３は、当該圧縮機１の駆動源であって、圧縮機ケーシング７１の中央部分に配置されている。また、圧縮機モータ７３の回転中心は、上面視において当該圧縮機の中心と略一致し、回転中心軸方向は、当該圧縮機１の上下方向に平行である。そして、圧縮機モータ７３は、ブラシレスＤＣモータであって、ステータ７３ａと、このステータ７３ａの内側に設けられるロータ７３ｂと、このロータ７３ｂの回転中心に形成される貫通孔７３ｃと、を有している。
【００４０】
ステータ７３ａは、その外周面が圧縮機ケーシング７１（胴板７１ａ）の内周面に固定されている。また、ステータ７３ａには、ティース部に銅線が巻回されており、上方及び下方にコイルエンド５３が形成されている。そして、コイルエンド５３は、その上端が上部ハウジング２３の軸受部３４の下端とほぼ同じ高さ位置になるように配置されている。
【００４１】
ロータ７３ｂは、ステータ７３ａの内側に微小な隙間を介して回転自在に収容されている。このロータ７３ｂの回転運動は、上下方向に延びるように胴板７１ａの軸心に配置されたクランク軸１７を介して圧縮機構７２の可動スクロール２６に伝達される。貫通孔７３ｃは、ロータ７３ｂの回転中心に、クランク軸１７を嵌め込むために形成されている。
【００４２】
クランク軸１７は、圧縮機モータ７３の駆動力を圧縮機構７２や容積型ポンプ１１に伝えるものであって、圧縮機ケーシング７１内を上下方向に延びるように配置されており、圧縮機モータ７３と連結している。そして、クランク軸１７は、図６に示されるように、略円柱状の一体成形部品であって、主に、偏心軸部１７ａ、主軸部１７ｂ、バランスウェイト部１７ｃ、副軸部１７ｄ及び給油孔７４を有している。
【００４３】
偏心軸部１７ａは、可動スクロール２６の軸受部２６ｃに摺動可能に収容される。また、偏心軸部１７ａは、軸受部２６ｃとの摺動部分に潤滑油を供給するための摺動部給油孔１７ｅを有している。この摺動部給油孔１７ｅは、給油孔７４に連通している。
【００４４】
主軸部１７ｂは、上部ハウジング２３の軸受部３４に摺動可能に収容される。また、主軸部１７ｂは、軸受部３４との摺動部分に潤滑油を供給するための摺動部給油孔１７ｆを有している。この摺動部給油孔１７ｆは、給油孔７４に連通している。副軸部１７ｄは、下部軸受６０に摺動可能に収容される。副軸部１７ｄは、下端部が容積型ポンプ１１と連結している。つまり、クランク軸１７の回転がこの連結部分によって容積型ポンプ１１に伝えられ、容積型ポンプ１１がクランク軸１７と連動して回転する。また、副軸部１７ｄは、下部軸受６０との摺動部分に潤滑油を供給するための摺動部給油孔１７ｇを有している。この摺動部給油孔１７ｇは、給油孔７４に連通している。
【００４５】
バランスウェイト部１７ｃは、可動スクロール２６の公転に対する遠心力のバランスを取るための部材であって、その重心が可動スクロール２６の重心に対して、クランク軸１７の回転中心を挟んで反対側に位置するように形成されている。これにより、当該圧縮機１内の回転する部材の重心が、回転中心に一致するようになる。従って、当該圧縮機１の振動を軽減することができる。
【００４６】
給油孔７４は、容積型ポンプ１１によって油溜り部７１ｄから供給された潤滑油が通過する経路である。また、給油孔７４は、下方側にクランク軸１７の回転中心に同心である上下方向に沿った下部貫通孔部分７４ａと、上方側にクランク軸１７の回転中心から半径方向外側にずれた位置に形成される上下方向に沿った上部貫通孔部分７４ｂと、を含む。さらに、給油孔７４は、上述のように、下部貫通孔部分７４ａ及び上部貫通孔部分７４ｂから、クランク軸１７の半径方向に沿ってクランク軸１７の外側に向けて形成される複数の摺動部給油孔１７ｅ，１７ｆ，１７ｇを含む。また、給油孔７４は、図１に示されるように、その上端部分が圧縮機構７２の内部（可動スクロール２６と固定スクロール２４との摺動部）と連通している。
【００４７】
また、クランク軸１７は、図７に示すように、その下端部分、すなわち容積型ポンプ１１との連結部分の近傍に、クランク軸１７の外部空間である第２空間Ｑ２から狭小空間９５を介して給油孔７４に連通する貫通孔９０を有している。この貫通孔９０は、潤滑油の過剰供給時に潤滑油を第２空間Ｑ２に流しだすためのものである。具体的には、図８に示すように、貫通孔９０の給油孔７４側の開口端部９０ａが、容積型ポンプ１１の上端部分、すなわち油吐出口１２ａを含む部分の外周面１１ａに対向する位置に形成されており、かつ、開口端部９０ａの上端部９０ｂが、容積型ポンプ１１の油吐出口１２ａを含む上端面１１ｂよりも下方側に設けられている。つまり、狭小空間９５は、クランク軸１７の内周面１７ｈ（給油孔７４の外周面）と容積型ポンプ１１の上端部分の外周面１１ａとによって形成さている。
【００４８】
また、狭小空間９５におけるクランク軸１７の内周面１７ｈと容積型ポンプ１１の上端部分の外周面１１ａとの間隔は、本実施形態においては、給油孔７４を流動する潤滑油が表面張力（毛細管力）の影響を受けてその場に留まる力を有する程度の大きさである。換言すれば、狭小空間９５は、潤滑油が毛細管力によって吸い込まれるほどの間隔を有している。
【００４９】
容積型ポンプ１１は、図９及び図１０に示すように、内部に形成されているトラップ空間１４ａ，１４ｂの容積が連続的に変化することによって流体を吸入及び吐出するものであって、本実施形態においては、ヨーク式のポンプを採用している。この容積型ポンプ１１は、油吸入孔１３と、油吐出孔１２と、ポンプ部１４と、を有している。
【００５０】
油吸入孔１３は、油溜り部７１ｄからポンプ部１４に吸入される潤滑油が通過する貫通孔であって、下端部に潤滑油を吸入する油吸入口１３ａを有している。油吸入口１３ａは、油溜り部７１ｄに貯留されている潤滑油に浸る位置に形成されている。油吐出孔１２は、ポンプ部１４から吐出される潤滑油が通過する貫通孔であって、上端部に潤滑油を給油孔７４に吐出する油吐出口１２ａを有する。油吸入孔１３及び油吐出孔１２は、後述するトラップ空間１４ａ，１４ｂと連通している。
【００５１】
ポンプ部１４は、ロータ１４ｃと、空間形成部材１４ｄとを含む。ロータ１４ｃ及び空間形成部材１４ｄによって囲まれる空間は、トラップ空間１４ａ，１４ｂである。ロータ１４ｃは、クランク軸１７の回転に連動して回転する。空間形成部材１４ｄにはロータガイドが含まれる。ロータガイドは、図９において、トラップ空間１４ａの左に隣接する斜め罫線付きの長方形、及び、トラップ空間１４ｂの右に隣接する斜め罫線付きの長方形で表されている。ロータガイドは、ロータ１４ｃの外周面の一部と常に摺動するように形成されている。そして、ロータガイドは、図１０に示すように、ロータ１４ｃの回転に合わせて往復運動する。また、上述したように、油吸入孔１３及び油吐出孔１２は、ロータ１４ｃの内部に形成されている。このような構成により、図１０に示すように、ロータ１４ｃが回転すると、トラップ空間１４ａとトラップ空間１４ｂとは、吸入空間としての役割と吐出空間としての役割とを交互に果たすことになる。詳細には、図１０に示すサイクルＡでは、ロータ１４ｃの回転によって、トラップ空間１４ｂは、その容積が増加していくため、吸入空間としての役割を果たし、トラップ空間１４ａは、その容積が減少していくため、吐出空間としての役割を果たす。そして、サイクルＢでは、トラップ空間１４ａとトラップ空間１４ｂとの役割が反対になる。このため、油吐出孔１２が連通する空間は、常に吐出空間となり、反対に、油吸入孔１３が連通する空間は、常に吸入空間となる。
【００５２】
下部軸受６０は、圧縮機ケーシング７１内において、クランク軸１７の副軸部１７ｄを回転自在に支持し、容積型ポンプ１１を固定支持するためのものであって、圧縮機ケーシング７１の胴板７１ａの下方部分に固定されている。なお、クランク軸１７の副軸部１７ｄと下部軸受６０とは、摺動することができるように支持されている。また、下部軸受６０と容積型ポンプ１１とは、ボルト３７などによって締結されて固定されている。
【００５３】
油溜り部７１ｄは、潤滑油を貯留する部分であって、圧縮機ケーシング７１（底壁部７１ｃ）の下端部に設けられている。
【００５４】
＜その他の構成部材＞
冷媒吸入管８１は、冷媒回路の冷媒を圧縮機構７２に導くためのものであって、図１及び図２に示すように、圧縮機ケーシング７１の上壁部７１ｂに気密状に嵌入されている。冷媒吸入管８１は、一方の端部が、固定スクロール２４に隙間をもった状態で嵌入されている。これにより、固定スクロール２４の外周面と上壁部７１ｂの内周面とによって形成される空間である第１空間Ｑ１は、低圧の空間となっている。
【００５５】
冷媒吐出管８２は、圧縮機ケーシング７１内の冷媒を圧縮機ケーシング７１外に吐出させるためのものであって、図１に示すように、圧縮機ケーシング７１の胴板７１ａに気密状に嵌入されている。つまり、冷媒吐出管８２は、当該圧縮機１の第２空間Ｑ２に連通している。
【００５６】
［圧縮機１の動作説明］
次に、圧縮機１の運転動作について簡単に説明する。圧縮機モータ７３が駆動されると、先ず、クランク軸１７が回転し、可動スクロール２６が自転することなく公転運転を行う。すると、低圧の冷媒が、冷媒吸入管８１を通って圧縮室４０の周縁側から圧縮室４０に吸引される。そして、冷媒は、圧縮室４０の容積変化に伴って圧縮され、高圧の冷媒となる。この高圧の冷媒は、圧縮室４０の中央部から吐出ポート２４ｃを介してマフラー空間４５に吐出され、その後、固定スクロール２４及び上部ハウジング２３によって形成された吐出ガス通路（図示せず）を通って、第２空間Ｑ２に吐出される。すなわち、第２空間Ｑ２は、高圧の空間となっている。このとき、冷媒に混入している潤滑油が分離され油溜り部７１ｄに溜まる。その後、第２空間Ｑ２内に充満した高圧の冷媒は、冷媒吐出管８２に流入し、圧縮機ケーシング７１外に吐出される。圧縮機ケーシング７１外に吐出された冷媒は、冷媒回路を循環した後、再度、冷媒吸入管８１を通って圧縮機構７２に吸入されて圧縮される。
【００５７】
一方、潤滑油は、圧縮機モータ７３が駆動すると、容積型ポンプ１１によって油溜り部７１ｄから給油孔７４へ吸い上げられる。給油孔７４に供給された潤滑油は、給油孔７４を上昇し、摺動部給油孔１７ｅ，１７ｆ，１７ｇを介して各摺動部分に供給される。なお、このときの給油孔７４内における潤滑油の上昇は、容積型ポンプ１１による潤滑油の送り出しと、給油孔７４内の両端部間の圧力差に基づく吸引との両方の影響によってなされる。ここで、圧縮機構７２と連通する給油孔７４の上方の端部は、低圧の空間（第１空間Ｑ１）に抜けているため、吐出孔１２と連通する給油孔７４の下方の端部における圧力と比べて、わずかに低い圧力下にある。従って、給油孔７４内の両端部には圧力差が生じているため、この差圧が潤滑油の吸引力として働く。その後、給油孔７４を上昇した潤滑油は、圧縮機構７２の内部（可動スクロール２６と固定スクロール２４との摺動部）に供給され、最終的に冷媒に混入し、第２空間Ｑ２に戻される。
【００５８】
また、当該圧縮機１は、容積型ポンプ１１の油吐出口１２ａから吐出した潤滑油が貫通孔９０に到達するまでの間に、狭小空間９５を経由しなければならない構成を有している。そして、この貫通孔９０は、潤滑油の過剰供給状態において潤滑油を第２空間Ｑ２に流し出す役割、いわゆるリリーフ孔の役割を果たしている。
【００５９】
ここで、潤滑油の過剰供給状態とは、圧縮機構７２を速く回転させる必要がある場合に起こり得る。すなわち、圧縮機構７２を速く回転させるためには、圧縮機モータ７３が速く回転する必要がある。このとき、上述したように、圧縮機モータ７３の回転数と容積型ポンプ１１の回転数は同じであるため、容積型ポンプ１１も高速で回転することになる。従って、潤滑油の供給量が増加し、給油孔７４内の油圧が上昇する。この結果、狭小空間９５を介して給油孔７４と連通している貫通孔９０に、潤滑油が押し出され、第２空間Ｑ２へと流れ出ることができる。
【００６０】
［圧縮機１の特徴］
（１）
本実施形態の圧縮機１は、図１乃至図１０に示すように、圧縮機ケーシング７１と、
圧縮機構７２と、容積型ポンプ１１と、クランク軸１７と、を備えている。圧縮機ケーシング７１は底部に油溜り部７１ｄを有し、油溜り部７１ｄは、当該圧縮機の駆動機構５０や圧縮機構７２などにおける摺動部分を滑らかに動作させるための潤滑油を貯留する。容積型ポンプ１１は、潤滑油を吸入する油吸入口１３ａと潤滑油を吐出する油吐出口１２ａとを有する。クランク軸１７は、筒形状であって、回動自在に上部ハウジング２３及び下部軸受６０によって支持され、油吐出口１２ａに一方の端部が連通する給油孔７４を内側面側に有する。そして、容積型ポンプ１１と圧縮機構７２とは、クランク軸１７の回転に連動して動作する。また、クランク軸１７は、クランク軸１７の外部空間（第２空間Ｑ２）から給油孔７４へ向かって貫通する貫通孔９０を有する。貫通孔９０は、狭小空間９５を介して給油孔７４と連通している。
【００６１】
このような構成により、クランク軸１７が回転することによって圧縮機構７２と容積型ポンプ１１とが作動（回転）する。容積型ポンプ１１が作動することによって、潤滑油が給油孔７４に送り出される。このとき、狭小空間９５にも潤滑油が入り込む。一方、圧縮機構７２によって圧縮された冷媒が第２空間Ｑ２を満たすことによって、第２空間Ｑ２は高圧の雰囲気下になるので、潤滑油が差圧によって給油孔７４内へ吸引される（いわゆる、差圧給油が行われる）。狭小空間９５では、潤滑油に表面張力（毛細管力）が作用する。すなわち、狭小空間９５が潤滑油を保持する力を有することになる。従って、当該圧縮機１の起動直後など、クランク軸１７（圧縮機モータ７３）の回転速度が遅く容積型ポンプ１１からの潤滑油の送り出し量が少なくなっている場合であっても、潤滑油が狭小空間９５に毛細管力によって保持されていることによって、貫通孔９０からの差圧による気体の流入を軽減することが可能になる。
【００６２】
この結果、潤滑油の供給が不足し、当該圧縮機１の動作に支障を及ぼすことを防ぐことができる。従って、従来よりも信頼性の高い圧縮機を提供することが可能になる。
【００６３】
（２）
本実施形態の装置では、図８に示すように、容積型ポンプ１１における油吐出口１２ａを含む部分が給油孔７４内に設けられ、狭小空間９５が油吐出口１２ａを含む部分の外側面１１ａとクランク軸１７の内側面１７ｈとから形成されている。
【００６４】
これにより、狭小空間９５を形成するために特別な加工を行ったり、新たな部材を用いたりする必要がなく、当該圧縮機１を簡易かつ効率的に製造することが可能になる。
【００６５】
この結果、コストを削減することができ、安価な圧縮機を提供することが可能になる。
【００６６】
（３）
本実施形態の装置では、図８に示すように、狭小空間９５は、容積型ポンプ１１の潤滑油の油吐出口１２ａよりも下方に位置する。
【００６７】
これにより、当該圧縮機１は、当該圧縮機１の起動直後、すなわち給油孔７４内に潤滑油が供給し始められた後、油吐出口１２ａより下方にある狭小空間９５を最初に潤滑油で満たすことができる。従って、当該圧縮機１の起動直後においても、第２空間Ｑ２からの冷媒ガスの流入を防ぐことが可能になる。
【００６８】
［他の実施形態］
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００６９】
（Ａ）
上記実施形態では、容積型ポンプ１１が円柱形状である例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７０】
例えば、図１１の上図（断面図）に示すように、容積型ポンプ９１の油吐出口９２ａを含む部分が、クランク軸１７の軸心方向に沿って見た場合において、給油孔７４に嵌合する輪郭部と、給油孔に嵌合しない直線状の輪郭部とを有する構成であってもよい。この場合、直線状の輪郭部に相当する容積型ポンプ９１の平面部９１ａと、クランク軸１７の内周面との間に、狭小空間９６が設けられている。
【００７１】
これにより、狭小空間９６を形成しつつ、容積型ポンプ９１とクランク軸１７との位置決めを精度よく行うことが可能になる。従って、高い信頼性を有する圧縮機を提供することが可能になる。
【００７２】
（Ｂ）
上記実施形態では、容積型ポンプ１１がヨーク式のものである例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７３】
例えば、容積型ポンプは、トロコイド式や振動式のものであってもよい。これらによっても、上記実施形態と同様の効果を奏することが可能になる。
【００７４】
（Ｃ）
上記実施形態では、可動スクロール２６の軸受部２６ｃと、クランク軸１７の偏心軸部１７ａとは、摺動する程度に嵌合している例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７５】
例えば、可動スクロール２６の軸受部２６ｃに軸受メタルを圧入固定して、軸受メタルとクランク軸１７とが摺動する構成であってもよい。これによっても、上記実施形態と同様の効果を奏することが可能になる。
【００７６】
また、上部ハウジング２３の軸受部３４とクランク軸１７の主軸部１７ｂとの摺動部、及び、下部軸受６０とクランク軸１７の副軸部１７ｄとの摺動部についても、同様に軸受メタルを介して摺動する構成であってもよい。
【００７７】
（Ｄ）
上記実施形態では、可動スクロール２６の自転を防止するために、オルダム継手３９を用いる例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７８】
例えば、ピン、ボールカップリング又はクランクなどの機構が採用されてもよい。これらによっても、上記実施形態と同様の効果を奏することが可能になる。
【００７９】
（Ｅ）
上記実施形態では、圧縮機１が冷媒回路内で用いられる例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００８０】
例えば、圧縮機の用途については空調用に限定するものではなく、給湯装置に組込まれて用いられる圧縮機などであってもよい。これによっても、上記実施形態と同様の効果を奏することが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
本発明に係る圧縮機は、容積型ポンプの低回転時であって、駆動軸外の空間が高圧になっている場合であっても、駆動軸内の給油孔への気体の流入を軽減することができる効果を有する。そのため、駆動源に連動して動作するポンプなどを用いて潤滑油の循環を行う空調装置に対して広く適用可能である。
【符号の説明】
【００８２】
１        圧縮機
１１      容積型ポンプ
１２ａ    油吐出口
１３ａ    油吸入口
１７      クランク軸
７１      圧縮機ケーシング
７１ｄ    油溜り部
７２      圧縮機構
７４      給油孔
９０      貫通孔
９５      狭小空間
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８３】
【特許文献１】実開平５−５７３８８号公報
【図１】
2011052576.tif 000003
【図２】
2011052576.tif 000004
【図３】
2011052576.tif 000005
【図４】
2011052576.tif 000006
【図５】
2011052576.tif 000007
【図６】
2011052576.tif 000008
【図７】
2011052576.tif 000009
【図８】
2011052576.tif 000010
【図９】
2011052576.tif 000011
【図１０】
2011052576.tif 000012
【図１１】
2011052576.tif 000013