(57)【要約】【課題】ピストンと端板部材との間の隙間を小さくしつつ、ピストンの焼き付きや摩耗を抑制する。【解決手段】このロータリ圧縮機１は、圧縮室３３ａを有する環状のシリンダ３３と、圧縮室３３ａの内部に配置されるピストン３４と、シリンダ３３の端面に配置され、ピストン３４の端面と対向する板状部材５０と、板状部材５０に対してシリンダ３３とは反対側に配置されたリアヘッド３５とを備えている。そして、板状部材５０とリアヘッド３５との境界部分において圧縮室３３ａの少なくとも一部分に対応した位置には、流体が導入される流体導入空間Ｓ１が設けられている。【選択図】図１
2011052653.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮室を有する環状のシリンダと、
前記圧縮室の内部に配置されるローラと、
前記シリンダの端面に配置され、前記ローラの端面と対向する板状部材と、
前記板状部材に対して前記シリンダとは反対側に配置された端板部材とを備えており、
前記板状部材と前記端板部材との境界部分において前記圧縮室の少なくとも一部分に対応した位置には、流体が導入される流体導入空間が設けられていることを特徴とするロータリ圧縮機。
【請求項２】
前記流体導入空間は、前記板状部材と前記端板部材との境界部分において前記圧縮室における高圧側領域の少なくとも一部分に対応した位置に設けられることを特徴とする、請求項１に記載のロータリ圧縮機。
【請求項３】
前記板状部材と前記端板部材との境界部分において、前記板状部材及び前記端板部材の少なくともいずれか一方に凹部が形成されており、前記凹部の内部が前記流体導入空間となることを特徴とする請求項１又は２に記載のロータリ圧縮機。
【請求項４】
前記板状部材と前記端板部材との境界部分において前記流体導入空間の周囲に対応する位置に配置されたシール部材をさらに備えていることを特徴とする請求項３に記載のロータリ圧縮機。
【請求項５】
前記圧縮室に流体を供給する吸入管路をさらに備えており、
前記吸入管路内の流体の一部が前記流体導入空間に導入されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のロータリ圧縮機。
【請求項６】
前記端板部材は、前記シリンダの両側にそれぞれ配置されていると共に、
前記２つの端板部材の一方は、前記圧縮室で圧縮された流体を吐出する吐出管路を有しており、
前記板状部材は、前記２つの端板部材の他方と前記シリンダとの間に配置され、
前記流体導入空間が、前記２つの端板部材の他方と前記板状部材との境界部分に設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のロータリ圧縮機。
【請求項７】
低段側シリンダ及び高段側シリンダを備え、前記低段側シリンダの圧縮室で圧縮された流体が中間管路を介して高段側シリンダの圧縮室に供給されることで二段圧縮するように構成され、
前記中間管路内の流体の一部が前記流体導入空間に導入されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のロータリ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮室を有するシリンダの端面に端板部材を配置したロータリ圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダとシリンダの端面に配置された端板部材との間に形成された圧縮室内でローラを回転させることによって、圧縮室内に導入した冷媒ガスを圧縮するロータリ圧縮機が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２１１６７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなロータリ圧縮機では、ローラ端面の隙間、即ちローラと端板部材との間の隙間が広いと、オイル及び冷媒ガスのローラ内部からローラ外部への漏洩量が多くなり、圧縮機の圧縮効率が低下してしまう。そこで、通常は、ローラ端面の隙間を小さくした上で、この隙間にオイルを介在させることによって、ローラ内部とローラ外部との間をシールしている。ところが、当該隙間を小さくし過ぎると、ローラと端板部材との間の摺動状態が悪化し、ローラが焼き付いたり摩耗したりする虞がある。
【０００５】
実際には、ローラの焼き付き等が発生しないように、組立時にシリンダ、端板部材に生じる歪や、温度で変化するシリンダ、ローラの膨張量、収縮量、さらには、シリンダ、ローラ及び端板部材の寸法管理精度及び加工精度を考慮した上で、できるだけ小さくなるように、ローラ端面の隙間が決定されている。このため、ローラ端面の隙間を小さくするのに限界があった。
【０００６】
そこで、この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ローラ端面の隙間、即ちローラと端板部材との間の隙間を小さくしつつ、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することが可能なロータリ圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、第１の発明にかかるロータリ圧縮機は、圧縮室を有する環状のシリンダと、圧縮室の内部に配置されるローラと、シリンダの端面に配置され、ローラの端面と対向する板状部材と、板状部材に対してシリンダとは反対側に配置された端板部材とを備えており、板状部材と端板部材との境界部分において圧縮室の少なくとも一部分に対応した位置には、流体が導入される流体導入空間が設けられている。
【０００８】
このロータリ圧縮機では、低圧の流体を流体導入空間に導入した状態で、圧縮室において冷媒ガスを圧縮すると、ローラ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材が弾性変形可能であることから、ローラと端板部材および板状部材との接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室内の高圧側領域においては、高圧側領域と流体導入空間との圧力差により、板状部材が流体導入空間側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラと端板部材との間の隙間を小さく設計しても、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【０００９】
第２の発明にかかるロータリ圧縮機は、第１の発明にかかるロータリ圧縮機において、流体導入空間は、板状部材と端板部材との境界部分において圧縮室における高圧側領域の少なくとも一部分に対応した位置に設けられる。
【００１０】
このロータリ圧縮機では、高圧側領域と流体導入空間との圧力差により、板状部材が流体導入空間側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラと端板部材との間の隙間を小さく設計しても、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【００１１】
第３の発明にかかるロータリ圧縮機は、第１又は２の発明にかかるロータリ圧縮機において、板状部材と端板部材との境界部分において、板状部材及び端板部材の少なくともいずれか一方に凹部が形成されており、凹部の内部が流体導入空間となる。
【００１２】
このロータリ圧縮機では、板状部材及び端板部材の少なくともいずれか一方に凹部を形成することによって、容易に流体導入空間を形成することができる。
【００１３】
第４の発明にかかるロータリ圧縮機は、第３の発明に係るロータリ圧縮機において、板状部材と端板部材との境界部分において流体導入空間の周囲に対応する位置に配置されたシール部材をさらに備えている。
【００１４】
このロータリ圧縮機では、高温、高圧のオイル及び冷媒ガスが、流体導入空間へ漏れるのを防ぐことができる。
【００１５】
第５の発明にかかるロータリ圧縮機は、第１〜第４のいずれかの発明にかかるロータリ圧縮機において、圧縮室に流体を供給する吸入管路をさらに備えており、吸入管路内の流体の一部が流体導入空間に導入される。
【００１６】
このロータリ圧縮機では、圧縮室に供給される低圧の流体を流体導入空間に導入することができる。
【００１７】
第６の発明にかかるロータリ圧縮機は、第１〜第５のいずれかの発明にかかるロータリ圧縮機において、端板部材は、シリンダの両側にそれぞれ配置されていると共に、２つの端板部材の一方は、圧縮室で圧縮された流体を吐出する吐出管路を有しており、板状部材は、２つの端板部材の他方とシリンダとの間に配置され、流体導入空間が、２つの端板部材の他方と板状部材との境界部分に設けられている。
【００１８】
このロータリ圧縮機では、吐出管路と流体導入空間とがシリンダの同じ側に配置されている場合には、吐出管路と流体導入空間とが連通しないように吐出管路の周囲をシールする必要がある。本発明では、吐出管路と流体導入空間とがそれぞれシリンダの一方側及び他方側に配置されているので、圧縮機の構成を簡易にできる。
【００１９】
第７の発明にかかるロータリ圧縮機は、第１〜第６のいずれかの発明にかかるロータリ圧縮機において、低段側シリンダ及び高段側シリンダを備え、低段側シリンダの圧縮室で圧縮された流体が中間管路を介して高段側シリンダの圧縮室に供給されることで二段圧縮するように構成され、中間管路内の流体の一部が流体導入空間に導入される。
【００２０】
このロータリ圧縮機では、高段側のシリンダの圧縮室に供給される中間圧の流体を流体導入空間に導入することができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００２２】
第１の発明では、低圧の流体を流体導入空間に導入した状態で、圧縮室において冷媒ガスを圧縮すると、ローラ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材が弾性変形可能であることから、ローラと端板部材および板状部材との接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室内の高圧側領域においては、高圧側領域と流体導入空間との圧力差により、板状部材が流体導入空間側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラと端板部材との間の隙間を小さく設計しても、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【００２３】
また、第２の発明では、高圧側領域と流体導入空間との圧力差により、板状部材が流体導入空間側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラと端板部材との間の隙間を小さく設計しても、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【００２４】
また、第３の発明では、板状部材及び端板部材の少なくともいずれか一方に凹部を形成することによって、容易に流体導入空間を形成することができる。
【００２５】
また、第４の発明では、高温、高圧のオイル及び冷媒ガスが、流体導入空間へ漏れるのを防ぐことができる。
【００２６】
また、第５の発明では、圧縮室に供給される低圧の流体を流体導入空間に導入することができる。
【００２７】
また、第６の発明では、吐出管路と流体導入空間とがシリンダの同じ側に配置されている場合には、吐出管路と流体導入空間とが連通しないように吐出管路の周囲をシールする必要がある。本発明では、吐出管路と流体導入空間とがそれぞれシリンダの一方側及び他方側に配置されているので、圧縮機の構成を簡易にできる。
【００２８】
また、第７の発明では、高段側のシリンダの圧縮室に供給される中間圧の流体を流体導入空間に導入することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るロータリ圧縮機の全体構成を示した断面図である。
【図２】図１のＰ−Ｐ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示した圧縮機のシリンダ、板状部材及びリアヘッドの分解斜視図である。
【図４】図１に示した圧縮機のシリンダを下面側から見た斜視図である。
【図５】図１に示した圧縮機のリアヘッドを上面側から見た斜視図である。
【図６】図１に示した圧縮機の圧縮機構の模式断面図である。
【図７】図１に示した圧縮機の変形例に係る圧縮機構の断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るロータリ圧縮機の圧縮機構を示した断面図である。
【図９】図８に示した圧縮機のフロントヘッド及び板状部材の分解斜視図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係るロータリ圧縮機の全体構成を示した断面図である。
【図１１】図１０に示した圧縮機の圧縮機構の拡大断面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係るロータリ圧縮機の圧縮機構を示した断面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係る２段圧縮型のロータリ圧縮機の全体構成を示した断面図である。
【図１４】図１３に示した圧縮機の圧縮機構の拡大断面図である。
【図１５】本発明の圧縮機の変形例に係る圧縮機構の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図面に基づいて、本発明に係るロータリ圧縮機の実施形態について説明する。
【００３１】
（第１実施形態）
［ロータリ圧縮機の全体構成］
第１実施形態に係るロータリ圧縮機１は、図１に示すように、１シリンダ型ロータリ圧縮機であって、密閉ケーシング１０と、密閉ケーシング１０内に配置されるモータ２０及び圧縮機構３０とを備えている。このロータリ圧縮機１は、いわゆる高圧ドーム型の圧縮機であって、ＣＯ２冷媒（以下、冷媒と略記する）を利用している。そして、このロータリ圧縮機１は、密閉ケーシング１０内において、圧縮機構３０がモータ２０の下側に配置される。また、密閉ケーシング１０の下部には、圧縮機構３０の各摺動部に供給される潤滑油４０が貯留されている。
【００３２】
［密閉ケーシング］
密閉ケーシング１０は、カップ状のトップ１１及びボトム１２を互いに組み付けることによって構成されている。トップ１１の側面には、圧縮機１の側方に配置されるアキュームレータ（図示せず）のインレットチューブ（図示せず）が接続される継手管１３を取り付けるための接続口１１ａが形成されている。また、トップ１１の天面には、密閉ケーシング１０内の冷媒ガスを外部に吐出するための吐出管１４が取り付けられている。
【００３３】
［モータ］
モータ２０は、下方に配置される圧縮機構３０を駆動するために設けられており、回転子２１と、この回転子２１の径方向外側にエアギャップを介して配置される固定子２２とを有している。そして、回転子２１の略中央部分には、上下方向（Ｚ方向）に延びたシャフト２３の上端部が固定されている。このシャフト２３は、回転子２１と固定子２２との間に発生する磁力によって回転子２１と共に回転する。
【００３４】
［圧縮機構］
圧縮機構３０は、モータ２０のシャフト２３の軸方向（Ｚ方向）に沿って上から下に向かって、マフラ３１と、フロントヘッド（端板部材）３２と、シリンダ３３及びピストン３４と、リアヘッド（端板部材）３５とを有している。
【００３５】
マフラ３１は、フロントヘッド３２に設けられる吐出ポート３２ｄ（図２参照）から吐出された冷媒ガスに係る音を消音する。このマフラ３１は、フロントヘッド３２に取り付けられている。
【００３６】
フロントヘッド３２は、シリンダ３３の上面に配置されており、シリンダ３３の圧縮室３３ａの上側を閉塞している。このフロントヘッド３２は、シャフト２３を通過させる軸受孔３２ａと、軸受孔３２ａの周囲に設けられ、トップ１１の内周面に当接する本体部３２ｂと、軸受孔３２ａを囲むように本体部３２ｂから軸方向（Ｚ方向）の上側に突出する円筒形状のボス部３２ｃとを含んでいる。本体部３２ｂには、図２に示すように、後述する圧縮室３３ａにおいて圧縮された冷媒ガスを、上記したマフラ３１と当該フロントヘッド３２との間に形成されるマフラ空間Ａ（図１参照）に吐出するための吐出ポート（吐出管路）３２ｄが設けられている。また、本体部３２ｂの径方向外側部分には、複数の油戻孔３２ｅが形成されている。ボス部３２ｃは、シャフト２３を回転可能に軸支する軸受部として機能する。
【００３７】
図２に示すように、シリンダ３３は、略円環形状の部材であって、その略中央部分には、ピストン３４のローラ３４ａを収容する圧縮室３３ａが形成されている。この圧縮室３３ａは、フロントヘッド３２に形成される吐出ポート３２ｄを介してマフラ空間Ａ（図１参照）に連通している。また、シリンダ３３には、ピストン３４のブレード３４ｂを収容するブレード挿入溝３３ｂが設けられている。このブレード挿入溝３３ｂは、軸方向（Ｚ方向）に貫通すると共に、前述した圧縮室３３ａに接続されている。ブレード挿入溝３３ｂは、ブレード３４ｂの両側に配置される一対のブッシュ３６を収納するブッシュ収納部３３ｃと、そのブッシュ収納部３３ｃの径方向外側に設けられる給油孔３３ｄとを有している。また、シリンダ３３には、アキュームレータ（図示せず）を通過した冷媒ガスを圧縮室３３ａに導入するための吸入管路３３ｅが設けられている。この吸入管路３３ｅは、径方向に貫通すると共に、前述した圧縮室３３ａに接続されている。また、シリンダ３３には、軸方向（Ｚ方向）に貫通する複数のボルト挿入孔３３ｆが周方向に沿って間隔を隔てて設けられている。このボルト挿入孔３３ｆには、圧縮機構３０の各要素（フロントヘッド３２、シリンダ３３、リアヘッド３５）を組付けるボルト３７（図１参照）が挿入される。そして、本実施形態のシリンダ３３には、図３及び図４に示すように、上記した吸入管路３３ｅに開口する貫通孔３３ｇが設けられている。この貫通孔３３ｇは、シリンダ３３の下面から吸入管路３３ｅまで軸方向（Ｚ方向）に沿って貫通している。
【００３８】
ピストン３４は、図２に示すように、水平断面形状が円環形状のローラ３４ａと、ローラ３４ａの外周面から径方向外側に延在するブレード３４ｂとが一体的に形成されている。そして、ローラ３４ａは、シャフト２３の中心軸からずれた位置に配置される偏心部２３ａに装着されており、圧縮室３３ａの内部に配置されている。そして、ローラ３４ａが圧縮室３３ａにおいて偏心回転運動をすることによって、吸入管路３３ｅから圧縮室３３ａに導入された冷媒ガスが圧縮される。ブレード３４ｂは、ブレード挿入溝３３ｂを通過するように延在している。
【００３９】
リアヘッド３５は、図１及び図３に示すように、後述する板状部材５０の下面に配置されている。このリアヘッド３５は、フロントヘッド３２と同様に、シャフト２３を通過させる軸受孔３５ａと、軸受孔３５ａの周囲に設けられる本体部３５ｂと、軸受孔３５ａを囲むように本体部３５ｂから軸方向（Ｚ方向）の下側に突出する円筒形状のボス部３５ｃとを含んでいる。そして、図５に示すように、リアヘッド３５の上面（板状部材５０に対向する面）には、軸受孔３５ａを囲むように略円環形状の凹部３５ｄが形成されている。また、リアヘッド３５の上面の前述した貫通孔３３ｇに対応する部分にも、凹部３５ｅが形成されている。凹部３５ｄ及び３５ｅの内部は、後述する流体導入空間Ｓ１（図１及び図６参照）を形成しており、シリンダ３３の吸入管路３３ｅから貫通孔３３ｇに至った冷媒ガスは、後述する板状部材５０の流体通過孔５２を介して、凹部３５ｅ内に導入された後、円環形状の凹部３５ｄに導入される（図３参照）。
【００４０】
ここで、本実施形態では、図１及び図３に示すように、シリンダ３３とリアヘッド３５との間には、略円環形状の板状部材５０が配置されている。この板状部材５０は、シリンダ３３の端面（下面）に配置され、当該シリンダ３３の内部に配置されるピストン３４の端面と対向している。板状部材５０の略中央部分には、シャフト２３を通過させるシャフト通過孔５１が設けられている。そして、本実施形態では、板状部材５０のシリンダ３３の貫通孔３３ｇ及びリアヘッド３５の凹部３５ｅに対応する部分には、流体通過孔５２が形成されている。板状部材５０は、シリンダ３３の上面及び下面のいずれの位置にも配置することが可能であるが、本実施形態の板状部材５０は、圧縮された冷媒ガスの通過経路（フロントヘッド３２の吐出ポート３２ｄ）を遮らないように、シリンダ３３とリアヘッド３５との間に配置されている。
【００４１】
そして、板状部材５０とリアヘッド３５との境界部分において、図１及び図６に示すように、圧縮室３３ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ１が設けられている。この流体導入空間Ｓ１は、リアヘッド３５の上面に形成された凹部３５ｄ及び３５ｅと、板状部材５０の下面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ１には、シリンダ３３の吸入管路３３ｅ内の冷媒ガスの一部であって、シリンダ３３の貫通孔３３ｇ及び板状部材５０の流体通過孔５２を介してリアヘッド３５の凹部３５ｄ及び３５ｅに導入された冷媒ガスが充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ１には、シリンダ３３の圧縮室３３ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材５０は、圧縮室３３ａの高圧側領域Ｈ（図２参照）においては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ１との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材５０の弾性変形量が大きくなる。
なお、「高圧側領域」とは、図２に示すように、圧縮室３３ａ内においてローラ３４ａの外周面とシリンダ３３の内周面の距離が最短のポイントを境に高圧側となる領域を意味する。具体的には、ローラ３４ａの外周面とシリンダ３３の内周面が最短のポイントを境に圧縮室３３ａをピストン３４（図中の線Ｃ）によって２つの領域（高圧側領域Ｈ，低圧側領域Ｌ）に区切った場合、圧縮室３３ａの線Ｃより吐出ポート３２ｄ側の領域が高圧側領域Ｈとなり、且つ、圧縮室３３ａの線Ｃより吸入管路３３ｅ側の領域が低圧側領域Ｌとなる。
【００４２】
また、本実施形態では、図６に示すように、板状部材５０とリアヘッド３５との境界部分において流体導入空間Ｓ１の周囲に対応する位置には、円環形状のシール部材６１及び６２が設けられている。シール部材６１は、流体導入空間Ｓ１の内側に設けられると共に、シール部材６２は、流体導入空間Ｓ１の外側に設けられている。このシール部材６１及び６２は、高温、高圧のオイルおよび冷媒ガスが、流体導入空間Ｓ１の外部から、内部へ漏れないように流体導入空間Ｓ１の周囲をシールしている。
【００４３】
［本実施形態のロータリ圧縮機の特徴］
本実施形態のロータリ圧縮機１には、以下のような特徴がある。
【００４４】
本実施形態のロータリ圧縮機１では、板状部材５０とリアヘッド３５との境界部分において圧縮室３３ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ１を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ１に導入した状態で、圧縮室３３ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ３４ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材５０が弾性変形可能であることから、ローラ３４ａとフロントヘッド３２及び板状部材５０との接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室３３ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ１との圧力差により、板状部材５０が流体導入空間Ｓ１側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラ３４ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ３４ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【００４５】
また、本実施形態のロータリ圧縮機１では、リアヘッド３５に凹部３５ｄ及び３５ｅを形成することによって、容易に流体導入空間Ｓ１を形成することができる。
【００４６】
また、本実施形態のロータリ圧縮機１では、流体導入空間Ｓ１の周囲に対応する位置にシール部材６１及び６２を配置することによって、高温、高圧のオイル及び冷媒ガスが、流体導入空間Ｓ１へ漏れるのを防ぐことができる。
【００４７】
また、本実施形態のロータリ圧縮機１では、圧縮室３３ａに冷媒ガスを供給する吸入管路３３ｅ内の冷媒ガスの一部を流体導入空間Ｓ１に導入することによって、圧縮室３３ａに導入される前の低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ１に導入することができる。
【００４８】
吐出ポート３２ｄと流体導入空間Ｓ１とがシリンダ３３の同じ側に配置されている場合には、吐出ポート３２ｄと流体導入空間Ｓ１とが連通しないように吐出ポート３２ｄの周囲をシールする必要があるが、この第１実施形態では、吐出ポート３２ｄと流体導入空間Ｓ１とがそれぞれシリンダ３３の上面及び下面に配置されているので、圧縮機１の構成を簡易にできる。
【００４９】
［変形例］
上記第１実施形態のロータリ圧縮機１では、リアヘッド３５の上面に凹部３５ｄ及び３５ｅを形成して、当該凹部３５ｄ及び３５ｅの内部を流体導入空間Ｓ１としたが、本発明はこれに限らず、図７に示した第１実施形態の変形例のように、シリンダ１３３とリアヘッド１３５との間に配置される板状部材１５０の下面（リアヘッド１３５側の面）に凹部１５１を形成して流体導入空間Ｓ１０１を設けてもよい。この場合でも、第１実施形態のロータリ圧縮機１と同様の効果を得ることができる。なお、図７中において、第１実施形態と同様の部材については、同一番号を付している。
【００５０】
（第２実施形態）
図８及び図９を参照して、本発明の第２実施形態のロータリ圧縮機について説明する。上記第１実施形態では、シリンダ３３とリアヘッド３５との境界部分に流体導入空間Ｓ１を設けたが、この第２実施形態では、シリンダ２３３とフロントヘッド２３２との境界部分に流体導入空間Ｓ２０１を設けている。なお、この第２実施形態では、圧縮機構２３０以外の構成は、第１実施形態と同様であるので、同一の番号を付して、その説明を省略する。
【００５１】
［圧縮機構］
図８に示すように、圧縮機構２３０は、モータ２０のシャフト２３の軸方向（Ｚ方向）に沿って上から下に向かって、マフラ２３１と、フロントヘッド（端板部材）２３２と、シリンダ２３３及びピストン２３４と、リアヘッド（端板部材）２３５とを有している。
【００５２】
マフラ２３１は、フロントヘッド２３２に設けられる吐出ポート２３２ｄ（図９参照）から吐出された冷媒ガスに係る音を消音する。このマフラ２３１は、フロントヘッド２３２に取り付けられている。
【００５３】
フロントヘッド２３２は、後述する板状部材２５０の上面に配置されている。このフロントヘッド２３２は、図８及び図９に示すように、シャフト２３を通過させる軸受孔２３２ａと、軸受孔２３２ａの周囲に設けられ、トップ１１（図１参照）の内周面に当接する本体部２３２ｂと、軸受孔２３２ａを囲むように本体部２３２ｂから軸方向（Ｚ方向）の上側に突出する円筒形状のボス部２３２ｃとを含んでいる。本体部２３２ｂには、後述する圧縮室２３３ａにおいて圧縮された冷媒ガスを、上記したマフラ２３１と当該フロントヘッド２３２との間に形成されるマフラ空間Ａに吐出するための吐出ポート（吐出管路）２３２ｄが設けられている。ボス部２３２ｃは、シャフト２３を回転可能に軸支する軸受部として機能する。
【００５４】
ここで、本実施形態では、図９に示すように、フロントヘッド２３２の下面（板状部材２５０に対向する面）には、軸受孔２３２ａを囲むように略円環形状の凹部２３２ｅが形成されている。また、フロントヘッド２３２の下面の後述する貫通孔２３３ｇに対応する部分にも、凹部２３２ｆが形成されている。凹部２３２ｅ及び２３２ｆの内部は、後述する流体導入空間Ｓ２０１を形成しており、シリンダ２３３の吸入管路２３３ｅから貫通孔２３３ｇ（図８参照）に至った冷媒ガスは、板状部材２５０の流体通過孔２５２を介して、凹部２３２ｆ内に導入された後、円環形状の凹部２３２ｅに導入される。また、本実施形態では、吐出ポート２３２ｄの周囲には、円環形状のシール部材２６０が設けられている。このシール部材２６０は、吐出ポート２３２ｄと流体導入空間Ｓ２０１との間をシールするために設けられている。
【００５５】
シリンダ２３３は、略円環形状の部材であって、その略中央部分には、ピストン２３４のローラ２３４ａを収容する圧縮室２３３ａが形成されている。また、シリンダ２３３には、アキュームレータ（図示せず）を通過した冷媒ガスを圧縮室２３３ａに導入するための吸入管路２３３ｅが設けられている。この吸入管路２３３ｅは、径方向に貫通すると共に、前述した圧縮室２３３ａに接続されている。そして、本実施形態のシリンダ２３３には、図８に示すように、吸入管路２３３ｅに開口する貫通孔２３３ｇが設けられている。この貫通孔２３３ｇは、シリンダ２３３の上面から吸入管路２３３ｅまで軸方向（Ｚ方向）に沿って貫通している。
【００５６】
ピストン２３４は、第１実施形態のピストン３４と同様の構成であるので、その説明を省略する。
【００５７】
リアヘッド２３５は、シリンダ２３３の下面に配置されており、圧縮室２３３ａの下側を閉塞している。このリアヘッド２３５は、フロントヘッド２３２と同様に、シャフト２３を通過させる軸受孔２３５ａと、軸受孔２３５ａの周囲に設けられる本体部２３５ｂと、軸受孔２３５ａを囲むように本体部２３５ｂから軸方向（Ｚ方向）の下側に突出する円筒形状のボス部２３５ｃとを含んでいる。
【００５８】
ここで、本実施形態では、シリンダ２３３とフロントヘッド２３２との間には、略円環形状の板状部材２５０が配置されている。この板状部材２５０は、シリンダ２３３の端面（上面）に配置され、当該シリンダ２３３の内部に配置されるピストン２３４の端面と対向している。板状部材２５０の略中央部分には、シャフト２３を通過させるシャフト通過孔２５１が設けられている。そして、本実施形態では、図９に示すように、板状部材２５０には、シリンダ２３３の貫通孔２３３ｇ及びフロントヘッド２３２の凹部２３２ｆに対応する部分には、流体通過孔２５２が形成されている。また、板状部材２５０には、シリンダ２３３の圧縮室２３３ａにおいて圧縮された冷媒ガスをマフラ空間Ａに吐出するための吐出穴２５３が設けられている。この吐出穴２５３は、上記したフロントヘッド２３２の吐出ポート２３２ｄに対応するように配置されている。板状部材２５０は、シリンダ２３３の上面及び下面のいずれの位置にも配置することが可能であるが、本実施形態の板状部材２５０は、第１実施形態と異なり、シリンダ２３３とフロントヘッド２３２との間に配置されている。
【００５９】
そして、板状部材２５０とフロントヘッド２３２との境界部分において、圧縮室２３３ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ２０１が設けられている。この流体導入空間Ｓ２０１は、フロントヘッド２３２の下面に形成された凹部２３２ｅ及び２３２ｆと、板状部材２５０の上面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ２０１には、シリンダ２３３の吸入管路２３３ｅ内の冷媒ガスの一部であって、シリンダ２３３の貫通孔２３３ｇ及び板状部材２５０の流体通過孔２５２を介してフロントヘッド２３２の凹部２３２ｆ及び２３２ｅに導入された冷媒ガスが充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ２０１には、シリンダ２３３の圧縮室２３３ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材２５０は、圧縮室２３３ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ２０１との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材２５０の弾性変形量が大きくなる。
なお、「高圧側領域」とは、圧縮室２３３ａ内においてローラ２３４ａの外周面と、シリンダ２３３の内周面の距離が最短のポイントを境に高圧側となる領域を意味する（図２参照）。
【００６０】
なお、第１実施形態のロータリ圧縮機と同様であるので、説明を省略するが、流体導入空間Ｓ２０１の周囲に対応する位置にシール部材が配置されている。このように構成すれば、高温、高圧のオイル及び冷媒ガスが、流体導入空間Ｓ２０１へ漏れるのを防ぐことができる。
【００６１】
［本実施形態のロータリ圧縮機の特徴］
本実施形態のロータリ圧縮機には、以下のような特徴がある。
【００６２】
本実施形態のロータリ圧縮機では、板状部材２５０とフロントヘッド２３２との境界部分において圧縮室２３３ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ２０１を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ２０１に導入した状態で、圧縮室２３３ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ２３４ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材２５０が弾性変形可能であることから、ローラ２３４ａとリアヘッド２３５及び板状部材２５０との接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室２３３ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ２０１との圧力差により、板状部材２５０が流体導入空間Ｓ２０１側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラ２３４ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ２３４ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
【００６３】
また、本実施形態のロータリ圧縮機では、フロントヘッド２３２に凹部２３２ｅ及び２３２ｆを形成することによって、容易に流体導入空間Ｓ２０１を形成することができる。
【００６４】
また、本実施形態のロータリ圧縮機では、圧縮室２３３ａに冷媒ガスを供給する吸入管路２３３ｅ内の冷媒ガスの一部を流体導入空間Ｓ２０１に導入することによって、圧縮室２３３ａに供給される低圧の流体を流体導入空間Ｓ２０１に導入することができる。
【００６５】
また、本実施形態のロータリ圧縮機では、吐出ポート２３２ｄの周囲にシール部材２６０（図９参照）を設けることによって、吐出ポート２３２ｄと流体導入空間Ｓ２０１とがシリンダ２３３の同じ側に配置される場合でも、吐出ポート２３２ｄと流体導入空間Ｓ２０１とが連通しないように吐出ポート２３２ｄの周囲をシールすることができる。
【００６６】
（第３実施形態）
図１０及び図１１を参照して、本発明の第３実施形態のロータリ圧縮機３０１について説明する。上記した第１及び第２実施形態では、１シリンダ型ロータリ圧縮機について説明したが、この第３実施形態では、２シリンダ型ロータリ圧縮機３０１について説明する。なお、この第３実施形態では、圧縮機構３３０以外の構成は、第１実施形態と略同様であるので、同一の番号を付して、その説明を省略する。
【００６７】
［圧縮機構］
第３実施形態に係るロータリ圧縮機３０１の圧縮機構３３０は、図１０に示すように、モータ２０のシャフト２３の軸方向（Ｚ方向）に沿って上から下に向かって、フロントマフラ３３１と、フロントヘッド（端板部材）３３２と、フロントシリンダ３３３及びフロントピストン３３４と、ミドルプレート（端板部材）３３５と、リアシリンダ３３６及びリアピストン３３７と、リアヘッド（端板部材）３３８と、リアマフラ３３９とを有している。フロントシリンダ３３３の圧縮室３３３ａで圧縮された冷媒ガスは、マフラ空間Ａ１に吐出される。また、リアシリンダ３３６の圧縮室３３６ａで圧縮された冷媒ガスは、マフラ空間Ａ２に吐出されたあと、圧縮機構３３０の各要素（フロントヘッド３３２、フロントシリンダ３３３、ミドルプレート３３５、リアシリンダ３３６、リアヘッド３３８）を軸方向（Ｚ方向）に貫通する貫通孔（図示せず）を介して、上記したマフラ空間Ａ１に導入される。
【００６８】
そして、本実施形態では、図１１に示すように、フロントシリンダ３３３とフロントヘッド３３２との間には、略円環形状の板状部材３５０Ａが配置されている。この板状部材３５０Ａは、フロントシリンダ３３３の端面（上面）に配置され、当該フロントシリンダ３３３の内部に配置されるピストン３３４の端面と対向している。
【００６９】
そして、板状部材３５０Ａとフロントヘッド３３２との境界部分において、圧縮室３３３ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ３０１が設けられている。この流体導入空間Ｓ３０１は、フロントヘッド３３２の下面に形成された凹部３３２ｅと、板状部材３５０Ａの上面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ３０１には、フロントシリンダ３３３の吸入管路３３３ｅ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ３０１には、フロントシリンダ３３３の圧縮室３３３ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材３５０Ａは、圧縮室３３３ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ３０１との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材３５０Ａの弾性変形量が大きくなる。
【００７０】
なお、上記したフロントヘッド３３２、フロントシリンダ３３３、板状部材３５０Ａの詳細な構造（フロントヘッドの凹部、シリンダの貫通孔、端板部材の流体通過孔等）は、第２実施形態のフロントヘッド２３２、シリンダ２３３、板状部材２５０と同様であるので、その説明を省略している。
【００７１】
また、本実施形態では、図１１に示すように、リアシリンダ３３６とリアヘッド３３８との間には、略円環形状の板状部材３５０Ｂが配置されている。この板状部材３５０Ｂは、リアシリンダ３３６の端面（下面）に配置され、当該リアシリンダ３３６の内部に配置されるピストン３３７の端面と対向している。
【００７２】
そして、板状部材３５０Ｂとリアヘッド３３８との境界部分において、圧縮室３３６ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ３０２が設けられている。この流体導入空間Ｓ３０２は、リアヘッド３３８の上面に形成された凹部３３８ｅと、板状部材３５０Ｂの下面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ３０２には、リアシリンダ３３６の吸入管路３３６ｅ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ３０２には、リアシリンダ３３６の圧縮室３３６ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材３５０Ｂは、圧縮室３３６ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ３０２との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材３５０Ｂの弾性変形量が大きくなる。
【００７３】
なお、上記したリアヘッド３３８、リアシリンダ３３６、板状部材３５０Ｂの詳細な構造（リアヘッドの凹部、シリンダの貫通孔、端板部材の流体通過孔等）は、第１実施形態のリアヘッド３５、シリンダ３３、板状部材５０と同様であるので、その説明を省略している。
【００７４】
［本実施形態のロータリ圧縮機の特徴］
本実施形態のロータリ圧縮機には、以下のような特徴がある。
【００７５】
本実施形態のロータリ圧縮機のフロント側において、板状部材３５０Ａとフロントヘッド３３２との境界部分において圧縮室３３３ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ３０１を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ３０１に導入した状態で、圧縮室３３３ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ３３４ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材３５０Ａが弾性変形可能であることから、ローラ３３４ａとミドルプレート３３５及び板状部材３５０Ａとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室３３３ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ３０１との圧力差により、板状部材３５０Ａが流体導入空間Ｓ３０１側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラ３３４ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ３３４ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
さらに、本実施形態のロータリ圧縮機のリア側においても、板状部材３５０Ｂとリアヘッド３３８との境界部分において圧縮室３３６ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ３０２を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ３０２に導入した状態で、圧縮室３３６ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ３３７ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材３５０Ｂが弾性変形可能であることから、ローラ３３７ａとミドルプレート３３５及び板状部材３５０Ｂとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室３３６ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側と流体導入空間Ｓ３０２との圧力差により、板状部材３５０Ｂが流体導入空間Ｓ３０２側に凸となるように弾性変形する。したがって、ローラ３３７ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ３３７ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
以上のように、２シリンダ型ロータリ圧縮機３０１でも、フロント側及びリア側の両方で、ピストン（３３４，３３７）の焼き付きや摩耗を抑制しつつ、ピストン（３３４，３３７）端面の隙間を小さく設計することが可能となる。
【００７６】
（第４実施形態）
図１２を参照して、本発明の第４実施形態のロータリ圧縮機について説明する。上記した第３実施形態では、シリンダ（３３３，３３６）とヘッド部材（３３２，３３８）との境界部分に流体導入空間（Ｓ３０１，Ｓ３０２）を設けたが、この第４実施形態では、シリンダ（４３３，４３６）とミドルプレート（端板部材）（４３５）との境界部分に流体導入空間（Ｓ４０１、Ｓ４０２）を設けている。なお、この第４実施形態では、圧縮機構４３０以外の構成は、第１実施形態と同様であるので、同一の番号を付して、その説明を省略する。
【００７７】
［圧縮機構］
第４実施形態に係るロータリ圧縮機の圧縮機構４３０は、図１２に示すように、モータ２０のシャフト２３の軸方向（Ｚ方向）に沿って上から下に向かって、フロントマフラ４３１と、フロントヘッド（端板部材）４３２と、フロントシリンダ４３３及びフロントピストン４３４と、ミドルプレート（端板部材）４３５と、リアシリンダ４３６及びリアピストン４３７と、リアヘッド（端板部材）４３８と、リアマフラ４３９とを有している。
【００７８】
そして、本実施形態では、フロントシリンダ４３３とミドルプレート４３５との間には、略円環形状の板状部材４５０Ａが配置されている。この板状部材４５０Ａは、フロントシリンダ４３３の端面（下面）及びミドルプレート４３５の端面（上面）に配置され、当該フロントシリンダ４３３の内部に配置されるピストン４３４の端面と対向している。
【００７９】
そして、板状部材４５０Ａとミドルプレート４３５との境界部分において、圧縮室４３３ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ４０１が設けられている。この流体導入空間Ｓ４０１は、ミドルプレート４３５の上面に形成された凹部４３５ａと、板状部材４５０Ａの下面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ４０１には、フロントシリンダ４３３の吸入管路４３３ｅ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ４０１には、フロントシリンダ４３３の圧縮室４３３ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材４５０Ａは、圧縮室４３３ａの高圧側領域Ｈにおいて、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ４０１との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材４５０Ａの弾性変形量が大きくなる。
【００８０】
そして、本実施形態では、図１２に示すように、リアシリンダ４３６とミドルプレート４３５との間には、略円環形状の板状部材４５０Ｂが配置されている。この板状部材４５０Ｂは、リアシリンダ４３６の端面（上面）及びミドルプレート４３５の端面（下面）に配置され、当該リアシリンダ４３６の内部に配置されるピストン４３７の端面と対向している。
【００８１】
そして、板状部材４５０Ｂとミドルプレート４３５との境界部分において、圧縮室４３６ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ４０２が設けられている。この流体導入空間Ｓ４０２は、ミドルプレート４３５の下面に形成された凹部４３５ｂと、板状部材４５０Ｂの上面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ４０２には、リアシリンダ４３６の吸入管路４３６ｅ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ４０２には、リアシリンダ４３６の圧縮室４３６ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材４５０Ｂは、圧縮室４３６ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ４０２との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材４５０Ｂの弾性変形量が大きくなる。
【００８２】
［本実施形態のロータリ圧縮機の特徴］
本実施形態のロータリ圧縮機には、以下のような特徴がある。
【００８３】
本実施形態のロータリ圧縮機のフロント側において、板状部材４５０Ａとミドルプレート４３５との境界部分において圧縮室４３３ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ４０１を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ４０１に導入した状態で、圧縮室４３３ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ４３４ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材４５０Ａが弾性変形可能であることから、ローラ４３４ａとフロントヘッド４３２及び板状部材４５０Ａとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室４３３ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ４０１との圧力差により、板状部材４５０Ａが流体導入空間Ｓ４０１側に凸となるように変形する。したがって、ローラ４３４ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ４３４ａ焼き付きや摩耗を抑制することできる。
さらに、本実施形態のロータリ圧縮機のリア側においても、板状部材４５０Ｂとミドルプレート４３５との境界部分において圧縮室４３６ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ４０２を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ４０２に導入した状態で、圧縮室４３６ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ４３７ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部材４５０Ｂが弾性変形可能であることから、ローラ４３７ａとリアヘッド４３８及び板状部材４５０Ｂとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室４３６ａ内の高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ４０２との圧力差により、板状部材４５０Ｂが流体導入空間Ｓ４０２側に凸となるように変形する。したがって、ローラ４３７ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ４３７ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
以上のように、２シリンダ型ロータリ圧縮機でも、フロント側及びリア側の両方で、ピストン（４３４，４３７）の焼き付きや摩耗を抑制しつつ、ピストン（４３４，４３７）端面の隙間を小さく設計することが可能となる。
【００８４】
また、本実施形態では、板状部材４５０Ａ及び４５０Ｂが、圧縮された冷媒ガスの通過経路（フロントヘッド４３２の吐出ポート、リアヘッド４３８の吐出ポート）を遮らないように、ミドルプレート４３５の上面及び下面に配置されている。これにより、上記したヘッド部材の吐出ポートと流体導入空間Ｓ４０１及びＳ４０２とが連通しないように吐出ポートの周囲をシールする必要がないので、圧縮機の構成を簡易にできる。
【００８５】
さらに、本実施形態では、ミドルプレート４３５の上面及び下面のそれぞれに凹部４３５ａ及び４３５ｂを形成することによって、流体導入空間Ｓ４０１及びＳ４０２を形成しているので、ヘッド部材の各々に凹部を形成する第３実施形態のロータリ圧縮機に比べて、圧縮機の構成を簡単にできる。
【００８６】
（第５実施形態）
図１３を参照して、本発明の第５実施形態のロータリ圧縮機について説明する。この第５実施形態では、上記した第１〜第４実施形態と異なり、２段圧縮型のロータリ圧縮機５０１について説明する。なお、この第５実施形態では、圧縮機構５３０以外の構成は、第１実施形態と略同様であるので、同一の番号を付して、その説明を省略する。この２段圧縮型のロータリ圧縮機５０１は、図示しないアキュームレータから吸入した冷媒ガスが、低段側シリンダ５３３の圧縮室５３３ａで圧縮された後、マフラ空間Ａ２、さらには中間管路Ｒを経由し、さらに高段側シリンダ５３６の圧縮室５３６ａで圧縮される。その後、マフラ空間Ａ１に吐出され、ドーム（密閉ケーシング１０）内に吐出される。
【００８７】
［圧縮機構］
第５実施形態に係るロータリ圧縮機の圧縮機構５３０は、図１３及び図１４に示すように、モータ２０のシャフト２３の軸方向（Ｚ方向）に沿って上から下に向かって、フロントマフラ５３１と、フロントヘッド（端板部材）５３２と、フロントシリンダ（高段側シリンダ）５３３及びフロントピストン５３４と、ミドルプレート（端板部材）５３５と、リアシリンダ（低段側シリンダ）５３６及びリアピストン５３７と、リアヘッド（端板部材）５３８と、リアマフラ５３９とを有している。
【００８８】
そして、本実施形態では、図１４に示すように、フロントシリンダ５３３とミドルプレート５３５との間には、略円環形状の板状部材５５０Ａが配置されている。この板状部材５５０Ａは、フロントシリンダ５３３の端面（下面）に配置され、当該フロントシリンダ５３３の内部に配置されるピストン５３４の端面と対向している。
【００８９】
そして、板状部材５５０Ａとミドルプレート５３５との境界部分において、圧縮室５３３ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ５０１が設けられている。この流体導入空間Ｓ５０１は、ミドルプレート５３５の上面に形成された凹部５３５ａと、板状部材５５０Ａの下面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ５０１には、中間管路Ｒ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ５０１には、フロントシリンダ５３３の圧縮室５３３ａに導入される前の中間圧の冷媒ガスが充填されている。この中間管路Ｒは、フロントシリンダ（高段側シリンダ）５３３の圧縮室５３３ａと、リアシリンダ（低段側シリンダ）５３６の圧縮室５３６ａとを接続しているので、当該中間管路Ｒには、リアシリンダ（低段側シリンダ）５３６の圧縮室５３６ａで圧縮された中間圧の冷媒ガスが通過している。この板状部材５５０Ａは、圧縮室５３３ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ５０１との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材５５０Ａの弾性変形量が大きくなる。
【００９０】
そして、本実施形態では、図１４に示すように、リアシリンダ５３６とミドルプレート５３５との間には、略円環形状の板状部材５５０Ｂが配置されている。この板状部材５５０Ｂは、リアシリンダ５３６の端面（上面）に配置され、当該リアシリンダ５３６の内部に配置されるピストン５３７の端面と対向している。
【００９１】
そして、板状部材５５０Ｂとミドルプレート５３５との境界部分において、圧縮室５３６ａに対応した位置には、流体（冷媒ガス）が導入される流体導入空間Ｓ５０２が設けられている。この流体導入空間Ｓ５０２は、ミドルプレート５３５の下面に形成された凹部５３５ｂと、板状部材５５０Ｂの上面との間に形成されている。流体導入空間Ｓ５０２には、リアシリンダ５３６の吸入管路５３６ｅ内の冷媒ガスの一部が充填される。つまり、この流体導入空間Ｓ５０２には、リアシリンダ５３６の圧縮室５３６ａに導入される前（圧縮される前）の低圧の冷媒ガスが充填されている。この板状部材５５０Ｂは、圧縮室５３６ａの高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ５０２との圧力差により弾性変形するように構成されており、高圧側領域Ｈの圧力が高くなるにつれて、当該圧力差が大きくなり、板状部材５５０Ｂの弾性変形量が大きくなる。
【００９２】
［本実施形態のロータリ圧縮機の特徴］
本実施形態のロータリ圧縮機には、以下のような特徴がある。
【００９３】
本実施形態の２段圧縮型のロータリ圧縮機の高圧（フロント）側において、板状部材５５０Ａとミドルプレート５３５との境界部分において圧縮室５３３ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ５０１を設けている。これにより、中間圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ５０１に導入した状態で、圧縮室５３３ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ５３４ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部５５０Ａが弾性変形可能であることから、ローラ５３４ａとフロントヘッド５３２及び板状部材５５０Ａとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室５３３ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ５０１との圧力差により、板状部材５５０Ａが流体導入空間Ｓ５０１側に凸となるように変形する。したがって、ローラ５３４ａ端面の隙間を小さく設計しても、ピストン５３４の焼き付きや摩耗を抑制することできる。
さらに、本実施形態の２段圧縮型のロータリ圧縮機の低圧（リア）側においても、板状部材５５０Ｂとミドルプレート５３５との境界部分において圧縮室５３６ａに対応した位置に流体導入空間Ｓ５０２を設けている。これにより、低圧の冷媒ガスを流体導入空間Ｓ５０２に導入した状態で、圧縮室５３６ａにおいて冷媒ガスを圧縮すると、ローラ５３７ａ端面の隙間を小さく設定し、その隙間が運転中にゼロとなる条件下において、板状部５５０Ａが弾性変形可能であることから、ローラ５３７ａとリアヘッド５３８及び板状部材５５０Ｂとの接触面圧を減じることができる。加えて、圧縮室５３６ａ内の高圧側領域Ｈにおいては、高圧側領域Ｈと流体導入空間Ｓ５０２との圧力差により、板状部材５５０Ｂが流体導入空間Ｓ５０２側に凸となるように変形する。したがって、ローラ５３７ａ端面の隙間を小さく設計しても、ローラ５３７ａの焼き付きや摩耗を抑制することできる。
以上のように、２段圧縮型のロータリ圧縮機でも、フロント側及びリア側の両方で、ピストン（５３４，５３７）の焼き付きや摩耗を抑制しつつ、ピストン（５３４，５３７）端面の隙間を小さく設計することが可能となる。
【００９４】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明だけではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００９５】
例えば、上記実施形態では、ＣＯ２冷媒を利用する圧縮機について説明したが、ＣＯ２冷媒以外の冷媒を利用する圧縮機にも本発明を適用することができる。
【００９６】
また、上記実施形態では、ローラとブレードとが一体的に形成されたピストンを用いた例について説明したが、本発明はこれに限らず、ローラとブレードとが別体であってもよい。
【００９７】
また、第１実施形態では、流体導入空間Ｓ１をリアヘッド３５側のみに設けると共に、第２実施形態では、流体導入空間Ｓ２０１をフロントヘッド２３２側のみに設けたが、本発明はこれに限らず、図１５に示した変形例のように、１つのシリンダに対して流体導入空間Ｓ１１及びＳ１２をフロントヘッド３２側及びリアヘッド３５側の両方に設けてもよい。
【００９８】
また、第１〜第５実施形態では、ヘッド部材及びミドルプートの端板部材に凹部を形成してその内部を流体導入空間としたが、本発明はこれに限らず、図７に示した第１実施形態の変形例と同様に、板状部材に凹部を形成して当該凹部の内部を流体導入空間としてもよいし、端板部材及び板状部材の両方に凹部を形成して当該凹部の内部を流体導入空間としてもよい。
【００９９】
また、第１〜第５実施形態では、流体導入空間を、板状部材と端板部材の境界部分における、圧縮室の略全体に対応した位置としたが、本発明はこれに限らず、圧縮室の少なくとも一部分に対応した位置のみとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１００】
本発明を利用すれば、ローラと端板部材との間の隙間を小さくしつつ、ローラの焼き付きや摩耗を抑制することが可能なロータリ圧縮機を得ることができる。
【符号の説明】
【０１０１】
１，３０１，５０１  ロータリ圧縮機
３２，２３２，３３２，４３２，５３２  フロントヘッド（端板部材）
３２ｄ，２３２ｄ  吐出ポート（吐出管路）
３３，１３３，２３３  シリンダ
３３ａ，２３３ａ，３３３ａ，３３６ａ，４３３ａ，４３６ａ，５３３ａ，５３６ａ  圧縮室
３３ｅ，２３３ｅ，３３３ｅ，３３６ｅ，４３３ｅ，４３６ｅ，５３６ｅ  吸入管路
３４，２３４  ピストン
３４ａ，２３４ａ  ローラ
３５，１３５，２３５，３３８，４３８，５３８  リアヘッド（端板部材）
３５ｄ，３５ｅ，１５１，２３２ｅ，２３２ｆ，３３２ｅ，３３８ｅ，４３５ａ，４３５ｂ，５３５ａ，５３５ｂ  凹部
５０，１５０，２５０，３５０Ａ，３５０Ｂ，４５０Ａ，４５０Ｂ，５５０Ａ，５５０Ｂ  板状部材
６１，６２  シール部材
Ｓ１，Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１０１，Ｓ２０１，Ｓ３０１，Ｓ３０２，Ｓ４０１，Ｓ４０２，Ｓ５０１，Ｓ５０２  流体導入空間
３３３，４３３  フロントシリンダ（シリンダ）
３３４，４３４，５３４  フロントピストン
３３５，４３５，５３５  ミドルプレート（端板部材）
３３６，４３６  リアシリンダ（シリンダ）
３３７，４３７，５３７  リアピストン
５３３  フロントシリンダ（高段側シリンダ）
５３６  リアシリンダ（低段側シリンダ）
Ｒ  中間管路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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