(57)【要約】【課題】噴射ノズルから噴射される還元剤の流れに対し衝突面を略直角に配置して、衝突した還元剤の微細化を図り、還元剤の排気ガスへの混合を均一にして、効率よい還元作用を促進させる内燃機関の良好な排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。【解決手段】エンジン１の排気ガス中に含まれる窒素酸化物を還元浄化するＮＯｘ還元触媒の上流側に液体還元剤を噴射する還元剤噴射ノズル６を備えた排気ガス浄化装置２において、噴射ノズル６の噴射孔６４と、還元剤を微細化させる衝突面６２を対向配置するとともに、衝突面６２を有した微細化部材６１をステー６３にて噴射ノズル６と一体化構造として、噴射孔６４と衝突面６２との相対寸法を精度よく維持して製作できるようにしたことを特徴とする。【選択図】図２
2011052667.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの排気系にＮＯｘ還元触媒を設け、該触媒の上流側の排気ガスに液体還元剤を供給する還元剤噴射ノズルを備えた排気ガス浄化装置において、
前記噴射ノズルと、該噴射ノズルから噴射される前記還元剤を衝突させて、該還元剤を微細化させるように前記噴射ノズルの噴射孔に対向して該噴射孔から噴射される前記還元剤の噴射流中心軸線に対し略直角に配設した衝突面を有する微細化部材と、前記噴射ノズルと前記微細化部材間を連結して一体化するステーとを備えたことを特徴とする排気ガス浄化装置。
【請求項２】
前記ステーは前記噴射ノズルと前記微細化部材夫々の外周部に沿って２又は３本配置されることを特徴とする請求項１記載の排気ガス浄化装置。
【請求項３】
前記ステーの横断面形状は噴射流中心軸線を中心とした放射方向に沿って広がる略三角形状であることを特徴とする請求項１又は２記載の排気ガス浄化装置。
【請求項４】
前記噴射ノズルを構成する噴射管の噴射孔より上流部に筒状の補強部材を固設して、前記ステーと前記噴射管との固定を、前記補強部材を介して固定したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の排気ガス浄化装置。
【請求項５】
前記噴射管と前記補強部材との固定を溶接とし、溶接箇所が前記補強部材の排気系下流側部分に設けられることを特徴とする請求項４記載の排気ガス浄化装置。
【請求項６】
前記微細化部材の衝突面は略平面形状に形成されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の排気ガス浄化装置。
【請求項７】
前記噴射ノズルから噴射される還元剤は還元剤供給装置によって噴射率制御されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の排気ガス浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体還元剤を用いて、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元浄化するエンジン排気ガス浄化装置（以下「排気ガス浄化装置」と記す）に関し、特に噴射ノズルから排気ガス中に噴射される液体還元剤を微細化する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの排気ガス中に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元浄化する還元剤としての尿素水を還元触媒の排気系上流側に配設した噴射ノズルから噴射供給される技術が知られている。この還元剤は常温において、液体状態で貯蔵タンクに貯蔵され、エンジンの運転状態に応じて必要量が噴射ノズルから噴射供給される。噴射供給される液体還元剤は排気管内においてエンジンの排気ガスとよく混合してＮＯｘ還元触媒にて窒素と水に分解される。ＮＯｘ還元触媒での還元作用を効率よく行うために液体還元剤を微細化して、排気ガス中へ均一に混合させる必要がある。
【０００３】
そのために、排気系のＮＯｘ還元触媒の上流側位置で、排気管内の排気ガス流の中心部近傍に液体還元剤を噴霧する噴射ノズルを位置させて、液体還元剤を排気ガスの流れに対し略直角方向に噴霧して、排気ガスとの混合促進を図っている技術については公知である。
更に、噴射ノズルから液体還元剤を微細に噴霧化するには噴射ノズルからの液体還元剤を他の部材に衝突させることにより、噴霧の微細化が図られている。
その先行技術文献として、特表２００４−５３２９５４号公報（特許文献１）が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００４−５３２９５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１によると、図６に示すように、排気ガス管００１の中心部に還元剤の噴射流衝突面０１４を備えた混合体０１２が配設されている。混合体０１２は還元剤と排気ガスの混合を助成する案内羽０１１によって支持されている。排気ガス管００１の壁面から中心に向け還元剤を噴射する噴射管０７が延在している。噴射管０７の先には混合体０１２の噴流衝突面０１４が排気ガスの下流方向０２１に向け傾斜している。
従って、還元剤を排気ガスの流れに対して横方向から噴射しているため、噴射管０７と噴流衝突面０１４との間で、還元剤の噴霧が排気ガスの流れの影響を強く受ける構造となっている。そのため、エンジンの回転数等の変化により排気ガス流量の広い領域に渡って、還元剤の噴霧と排気ガスとが安定して混合することは難しい。
また、噴流衝突面０１４に衝突した還元剤は噴流衝突面０１４の傾斜に沿って流れる噴霧が多くなり、排気ガス中に還元剤の噴霧が均一に混合し難くなる。
更には、噴射管０７と噴流衝突面０１４は夫々別々に排気ガス管００１に支持しているため、還元剤の噴流と噴流衝突面０１４との角度、噴射管０７と噴流衝突面０１４との距離等が任意の設定値通りに高い精度で配置できないので、衝突による還元剤の噴霧の飛散方向及び微細粒の大きさが安定し難い。
また、案内羽０１１によって排気ガスと還元剤との混合を助成する構造となっているが排気ガス全域へ均一に混合させ、効率よく還元作用を行わせることは難しいとの問題があった。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、噴射ノズルから噴射される還元剤の流れに対し衝突面を略直角に配置して、還元剤の微細化を図り、排気ガスへ還元剤を均一に混合させることにより、効率よく還元作用を行わせることができる排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる目的を達成するもので、エンジンの排気系にＮＯｘ還元触媒を設け、該触媒の上流側の排気ガスに液体還元剤を供給する還元剤噴射ノズルを備えた排気ガス浄化装置において、前記噴射ノズルと、該噴射ノズルから噴射される前記還元剤を衝突させて、該還元剤を微細化させるように前記噴射ノズルの噴射孔に対向して該噴射孔から噴射される前記還元剤の噴射流中心軸線に対し略直角に配設した衝突面を有する微細化部材と、前記噴射ノズルと前記微細化部材間を連結して一体化するステーとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
このような構成により、噴射ノズルから噴射される還元剤を微細化部材の衝突面に衝突させて微細化する。微細化にはエンジンの仕様によって異なるが、噴射ノズルの噴射孔と衝突面との相対位置関係を設定値通りに取付け維持することが重要であり、本願発明はステーによって噴射ノズルと微細化部材とを一体化することで、噴射ノズルの噴射孔と衝突面との間の距離関係を精度良く保って、且つ容易に製造することができる。
その結果、還元剤が微細化でき、排気ガスと還元剤がまんべんなく（均一に）混合するので、還元作用が促進されて高いＮＯｘ浄化率が得られる。
従って、従来と同量のＮＯｘを浄化する場合には還元剤の噴射量を少なくすることが可能となりコスト低減になる。さらに、還元剤の貯溜タンクを小型化できるため、タンクを取付けるための配置の自由度が向上し、複雑な固定構造が不要となり製造コストが低減できる。また、還元剤の貯溜タンクを小型化することによりタンク自身の重量及び還元剤の重量共に軽くなるので、車両用の場合には燃費の向上が図れる。
【０００９】
また、本発明において好ましくは、前記ステーは前記噴射ノズルと前記微細化部材夫々の外周部に沿って２又は３本配置されるとよい。
【００１０】
このような構成により、還元剤の飛散方向（還元剤噴射方向に対し直角方向）への飛散を邪魔する壁の壁面積を小さくして、排気ガス中へ還元剤の噴霧の混合効率を向上させ、還元剤の使用量（噴射量）の節約を図ることができる。
【００１１】
また、本発明において好ましくは、前記ステーの横断面形状は噴射流中心軸線を中心とした放射方向に沿って広がる略三角形状であるとよい。
【００１２】
このようにステーの横断面形状を放射方向に広がるような略三角形状の断面形状とすることにより、還元剤が衝突面に衝突して飛散する飛散方向（還元剤噴射流中心軸線方向に対し直角方向）に対してステーが障壁にならずに拡散できるので、排気ガス中へ還元剤の噴霧の混合効率を向上させ、還元剤の節約を図ると共に、ステーの剛性をも確保して噴射ノズルと微細化部材との相対位置関係を保持することができる。
【００１３】
また、本発明において好ましくは、前記噴射ノズルを構成する噴射管の噴射孔より上流部に筒状の補強部材を固設して、前記ステーと前記噴射管との固定を、前記補強部材を介して固定するとよい。
【００１４】
このような構成により、噴射ノズルを構成する噴射管とステーとの結合部に噴射管に外嵌させた筒状の補強部材を介装して、噴射ノズルとステーとを固定したので、噴射ノズルの噴射管へのステー取付部の剛性が向上し、噴射ノズルの信頼及び耐久性が向上できる。
【００１５】
また、本発明において好ましくは、前記噴射管と前記補強部材との固定を溶接とし、溶接箇所が前記補強部材の排気系下流側部分に設けられるとよい。
【００１６】
噴射ノズルの噴射管には補強部材を介してステーが取り付けられ、そのステーの先端部に微細化部材が設けられ、補強部材は微細化部材を片持構造で支持するため、微細化部材に作用する液体還元剤の衝突や排気ガス流によって振動が生じやすく、ステーを介して補強部材に伝えられる。
また、補強部材の排気系上流側端部においては、補強部材が取り付けられる部分と取り付けられていない部分との断面剛性の変化から、前記振動等によって応力集中が生じやすい。
そこで、噴射管と補強部材との溶接箇所を補強部材の排気系下流側部分にずらすことによって、応力集中が生じやすい補強部材の上流側端部での溶接を避けて、溶接硬化による強度低下および応力集中による強度低下を回避して、噴射管への補強部材およびステーを介しての微細化部材の取付け強度を確保することができる。
【００１７】
また、本発明において好ましくは、前記微細化部材の衝突面は略平面形状に形成されるとよい。
【００１８】
このように還元剤の衝突面を平面形状とすることで、衝突した還元剤は撥ね返る範囲が衝突面から排気上流側で且つ、衝突部のラジアル方向略全域の広い範囲となるので、還元剤の微細化が容易に可能になると共に排気ガスとの混合効率が向上する。
【００１９】
また、本発明において好ましくは、前記噴射ノズルから噴射される還元剤は還元剤供給装置によって噴射率制御されるとよい。
【００２０】
このような構成により、還元剤供給装置による制御によって還元剤を短時間に高圧力で噴射することが可能になり、微細化部材の衝突面への衝撃力が強くなり、還元剤の衝突面からの撥ね返りが強くなり微細化を促進できる。
従って、排気ガス中への混合効率が良くなり、還元剤の噴射量を減少させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、噴射ノズルと微細化部材とを一体化したので、噴射ノズルと衝突面との相対位置関係を設定値通りに取付け維持することが可能となり、噴射ノズルから噴射される還元剤を効率よく微細化でき、効率よい還元作用を促進させて良好な排気ガス浄化装置を提供することができる。
さらに、排気ガスと還元剤とをまんべんなく混合できるので、高いＮＯｘ浄化率が得られ、還元剤の噴射量を少なくすることが可能となり還元剤のコスト低減、さらに、還元剤の貯溜タンクを小型化できるため、タンク配置の自由度が向上し、複雑な固定構造が不要となり製造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る排気ガス浄化装置の基本構成図を示す。
【図２】本発明の第１実施形態にかかる噴射ノズルを示し、（ａ）は噴射ノズル外観図を示し、（ｂ）はステーのＡ―Ａ線断面図を示す。
【図３】本発明の第２実施形態にかかる噴射ノズルの外観図を示す。
【図４】本発明の第３実施形態にかかる噴射ノズルの拡大斜視図を示す。
【図５】噴射ノズルと衝突面までの距離と還元剤微細化状況との関係を示す。
【図６】従来技術における還元剤噴射構造を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。
但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００２４】
（第１実施形態）
図１は本発明に係る排気ガス浄化装置の基本構成図を示す。一般に排気ガス浄化対策の一環として排気ガスで駆動するターボチャージャ付のエンジンが用いられている。エンジン１の排気ガスは排気マニホールドからターボチャージャ１０に排出される。排出された排気ガスはターボチャージャ１０の排気ガスタービン１０ａを駆動する。排気ガスタービンはエアクリーナ１１で埃、水滴等を除去した吸気を排気タービンと同軸上に設けられた吸気コンプレッサ１０ｂを駆動して吸気を加圧する。加圧された吸気は発熱して膨張するので、インタークーラ１２で冷却して空気密度を高くしてから、エンジン１に吸引され、エンジン内で燃料の燃焼に活用さる。エンジン１内で燃焼した排気ガスは排気マニホールドを経てターボチャージャ１０を駆動する。
ターボチャージャ１０はエンジン１の排気ガス浄化対策対応の他に、車両の燃料消費量を抑制するため吸気を圧縮し、圧縮により発熱した空気をインタークーラ１２で冷却し、空気密度を高くして、エンジン１の燃焼室内での燃焼圧力を高くして出力トルクを高くしている。
【００２５】
そのため、エンジン１の燃焼室内の燃焼圧力が高くなるに伴い、排気ガス中に含まれるＮＯｘ濃度が高くなる。ターボチャージャ１０から排出された排気ガスは前段酸化触媒４でＨＣ（炭化水素）及びＣＯ（一酸化炭素）の無害化される。次に、噴射ノズル６から排気ガス中に液体還元剤である尿素水を噴射して、ＮＯｘ還元触媒にて水（Ｈ２Ｏ）及び窒素（Ｎ）に還元反応され無害化される。但し、ＳＣＲ触媒の異常時に、添加した尿素水がアンモニア（ＮＨ３）として排出されるのを防ぐため、後段酸化触媒５にて水と窒素酸化物にする。
噴射ノズル６の排気系上流にはミキシングプレート１４が配設され、排気ガスを羽部材にてミキシングして、排気ガスを攪拌して噴射ノズル６から噴射される尿素水との混合促進を行う。
【００２６】
図２は噴射ノズル６と、微細化部材６１とをステー６３で一体化した外観図である。噴射ノズル６は液体還元剤を供給する噴射管６０と、噴射管６０の先端に開口し、液体還元剤を噴出する噴射孔６４を備えている（本実施形態の噴射孔６４は単孔である）。
微細化部材６１は、噴射孔６４の排気系下流側に配設され、噴射孔６４から噴出された還元剤を微細化させる衝突面６２を有している。複数のステー６３が、円盤状の微細化部材６１の外周部と、噴射管６０の外周部で噴射孔６４より排気系上流側位置とを連結して設けられている。また、複数のステー６３は３本、周方向に等間隔で取り付けられている（図２ではステー６３が１本隠れた状態になっている）。また、ステー６３は３本でなく２本または４本であってもよいことは勿論である。
微細化部材６１の衝突面６２は噴射孔６４から噴出される液体還元剤の噴射流中心軸線に対し略直角に配置された平面状に形成されている。微細化部材６１は平面状の衝突面６２から排気系下流側へ円錐台形状に広がっており、円錐台形状の底辺部で排気管のラジアル方向へ円盤状に拡幅した台座部６５が形成されている。
【００２７】
微細化部材６１の衝突面６２は平面又は若干の凸面形状になっている（基本形状は平面である）。衝突面６２に凸又は凹状の傾斜があると、衝突した液体還元剤が傾斜した方向へ導かれ、液体還元剤の衝突力による液体還元剤の発散力が弱くなり、微細化が促進され難くなる。平らな衝突面の場合、衝突した液体還元剤の発散する方向性に規制が無いため、衝突面から排気系上流側で且つ、排気ガス流の流れに対し直角に近い方向の３６０度へ飛散する。その結果、噴霧化された還元剤は排気ガスとの混合が促進される。また、台座部６５は排気ガス流の流れに対し台座部６５の排気系上流側面に衝突した排気ガスの一部を面に沿って排気ガス流の流れに対し直角方向に流すので、液体還元剤の微細噴霧がその直角方向に流れる排気ガスに導かれて、直角に近い方向へ飛散するのを助長させるためである。台座部６５が無いと、微細化された噴霧は排気系下流側へ排気ガスによって運ばれやすいのでそれを防ぐために設けてある。台座部６５の大きさについては排気ガスの流量、速度等を考慮して、予め実験等よって設定しておくとよい。
【００２８】
また、液体還元剤の微細化を行うための要件としては、液体還元剤の噴射速度、及び噴射孔６４と衝突面６２までの距離Ｌの２要素が大きく影響する。
噴射速度については、速度が速いほど衝突面６２に衝突した液体還元剤は、衝突面６２における跳ね返り力が大きくなると共に粒子は微細化する。液体還元剤の噴射速度を速くする方法としては、蓄圧室（コモンレール）にて高圧に保持した液体還元剤を噴射率〔噴射孔６４から噴射される液体還元剤の瞬間噴出量（ｃｃ／ｓｅｃ）〕制御による噴射を行うことにより、高圧・高速噴射が可能となる。エンジン１の大きさによる噴射量の違いはデューティ制御によりデューティ数を多くすると液体還元剤の噴出量が多くなり、デューティ数を少なくすると液体還元剤の噴出量が少なくなるように噴射量を制御することができる。
【００２９】
また、噴射ノズル６の液体還元剤を噴射する噴射孔６４から噴出された液体還元剤を微細化させる衝突面６２までの距離が設定値に対し、精度よく形成される必要がある。
噴射孔６４と衝突面６２との距離Ｌについてはエンジン１の大きさにより異なるが、
０．５〜５．０ｍｍ位までが適用され、距離Ｌは実験等により予め設定した最適値を適用する。
距離Ｌの値は一般的にエンジン１の排気量が小さい場合には短く、大きい場合は大きくなる。
図５は条件として、噴射速度及び、噴射量を一定として、噴射孔６４と衝突面６２との距離Ｌによって、液体還元剤の微細化粒子の大きさ分布を示したものである。
曲線の面積は液体還元剤の噴射量が一定なので同じとなっている。
噴射孔６４と衝突面６２との距離Ｌが設定値通りに形成されている場合は、液体還元剤の微細粒径は小さく多数に微細化され、粒子の大きさも均一化して、分布もある大きさに集中した形態になっている。一方、噴射孔６４と衝突面６２との距離Ｌが設定値を外れた場合は、液体還元剤の微細粒径は小さい粒径から大きい粒径まで大きい範囲に分散した形態になっていることが解る。
【００３０】
噴射孔６４と衝突面６２との距離Ｌを設定値通りに形成して保持するのが前記説明したステー６３である。
また、ステー６３の両端部は台座部６５外周及び噴射管６０の固着面の形状に沿った形状に形成されている。ステー６３の中間部は図２（ｂ）の断面矢視Ａ―Ａで示すように、断面形状は噴射孔６４から噴射される還元剤の噴射流中心軸線側が細く、該中心軸線から離れる方向（噴射流中心軸線を中心とした放射方向、または還元剤の飛散方向）になるに従い幅広になる三角形状に形成されている。このような形状にすることにより、両端部は台座部６５外周及び噴射管６０夫々との安定した固着を確保すると共に、中間部は衝突面６２に衝突して微細化した液体還元剤の拡散を妨げないようになっている。
【００３１】
ステー６３にて噴射管６０と微細化部材６１とを一体化する構造としたので、噴射孔６４と微細化部材６１の衝突面６２との距離Ｌ及び噴射孔６４から噴射される液体還元剤の噴射流中心軸線に対する直角度を高い精度で保持できる。
その結果、還元剤が微細化でき、排気ガスと還元剤がまんべんなく（均一に）混合するので、還元作用が促進されて高いＮＯｘ浄化率が得られる。
従って、従来と同量のＮＯｘを浄化する場合には還元剤の噴射量を少なくすることが可能となりコスト低減になる。さらに、還元剤の貯溜タンクを小型化できるため、タンクを取付けるための配置の自由度が向上し、複雑な固定構造が不要となり製造コストが低減できる。また、還元剤の貯溜タンクを小型化することによりタンク自身の重量及び還元剤の重量共に軽くなるので、車両用の場合には燃費の向上が図れる。
【００３２】
（第２実施形態）
図３は本発明に係る第２実施形態の外観図を示す。尚、同じ部品については第１実施形態と同一の符号を付してある。
噴射ノズル６の噴射管６０に補強部材６６が外嵌し、微細化部材６１をステー６８にて補強部材６６に固定して一体化した外観図である。噴射ノズル６は、液体還元剤を供給する噴射管６０と、噴射管６０の先端に開口し、液体還元剤を噴出する噴射孔６４を備えている（本実施形態の噴射孔６４は単孔である）。
補強部材６６は筒状に形成され、噴射孔６４の排気系上流側位置の噴射管６０に外嵌して、噴射管６０に固着されている。微細化部材６１は噴射孔６４から噴出された還元剤を微細化させる衝突面６２を有している。複数のステー６８は微細化部材６１の外周部と、補強部材６６の外周部とを固着している。
また、微細化部材６１の衝突面６２は噴射孔６４から噴出される液体還元剤の噴射流中心軸線に対し略直角に配置された平面状に形成されている。微細化部材６１は平面部から排気系下流側も円錐台形状に広がっており、円錐台形状の底辺部で排気管ラジアル方向へ円盤状に拡幅した台座部６５が形成されている。
【００３３】
本実施形態では、補強部材６６には噴射孔６４側に端部が開口した略Ｕ字状の溶接用凹部６７が設けられている。噴射管６０と補強部材６６を溶接（固着）する際に、略Ｕ字状の溶接用凹部６７と噴射管６０とを略Ｕ字状凹部６７に沿って隅肉溶接を行う。
この場合、略Ｕ字状の溶接用凹部６７と噴射管６０だけの溶接なので、噴射管６０全周に溶接をしないと共に、噴射管６０の軸線方向に沿って溶接が行われるため、噴射管６０の曲げ剛性が高められ、且つ溶接した部分は補強部材６６により曲げに対する補強がなされる。
また、ステー６８を介して排気ガス及び、液体還元剤の衝突等による微細化部材６１の振動等の作用力は補強部材６６を介して噴射管６０に伝わるが、補強部材６６の略Ｕ字状凹部６７に沿う溶接による曲げ剛性の向上によって補強される。
また、補強部材６６の排気系上流側端部においては、補強部材６６が取り付けられる部分と取り付けられていない部分との断面剛性の変化から、前記振動等によって応力集中が生じやすいが、噴射管６０と補強部材６６との溶接箇所を補強部材６６の排気系下流側部分にずらして略Ｕ字状凹部６７に沿って隅肉溶接を行うことによって、応力集中が生じやすい補強部材６６の上流側端部での溶接を避けて、溶接硬化による強度低下および応力集中による強度低下を回避して、噴射管６０への補強部材６６およびステー６８を介しての微細化部材６１の取付け強度を確保することができる。
【００３４】
（第３実施形態）
図４に示すように、第３実施形態においては、補強部材６９に溶接用凹部６７を設けず、補強部材６９と噴射管６０との溶接をロー付にて溶接する。
この場合、補強部材６９の排気系下流側端縁部から排気系上流側に向け補強部材６９の中間部位（図４のロー付する範囲参照）まで、補強部材６９と噴射管６０との間の全面にわたってロー材を流し込み接合する。ロー材の流れ込みの制限はロー付溶接の前処理剤の塗布範囲をあらかじめ制限することにより、溶接（ロー付）範囲を下流側に限定することができる。
本実施形態３によれば、上述の第２実施形態と同様な効果を得ることができる。また、ロー材の流れ込みの範囲をロー付溶接の前処理剤（フラックス）の塗布範囲によって制限することができるため、容易にロー付け範囲を限定できる。
【００３５】
（第４実施形態）
図示されないが、実施形態４では、補強部材６９と噴射管６０との溶接を補強部材６９の排気系下流側端縁部で、噴射管６０と補強部材６９との間を周方向に不連続の隅肉溶接を行うことで接合してもよい。
このように、補強部材６９と噴射管６０との溶接を補強部材６９の排気系下流側端縁部を隅肉溶接で接合するので、溶接作業の容易化が図れ、コスト低減の効果を得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
噴射ノズルから噴射される液体還元剤の流れに対し衝突面を略直角に配置して、還元剤の微細化を図り、排気ガスへ還元剤を均一に混合させることにより、効率よくＮＯｘ還元触媒での還元作用を行わせることができるので、排気ガス浄化装置へ用いるのに適している。
【符号の説明】
【００３７】
１  エンジン
２  浄化装置
３  ＮＯｘ還元触媒
４  前段酸化触媒
５  後段酸化触媒
６  噴射ノズル
８  還元剤供給装置
９  尿素水タンク
６０  噴射管
６１  微細化部材
６２  衝突面
６３、６８  ステー
６４  噴射ノズル
６５  台座部
６６、６９  補強部材
６７  溶接用凹部
【図１】
2011052667.tif 000003
【図２】
2011052667.tif 000004
【図３】
2011052667.tif 000005
【図４】
2011052667.tif 000006
【図５】
2011052667.tif 000007
【図６】
2011052667.tif 000008