(57)【要約】【課題】リヤアンダーミラーをバックドアの車室内側の上縁部に精度良く取り付けることのできるリヤアンダーミラーの取付部構造を提供する。【解決手段】バックドア２に位置決め孔１５を設ける。リヤアンダーミラー１０に、位置決め孔１５に挿入されてリヤアンダーミラー１０をバックドア２上の定められた取付位置に位置決めする位置決め突起１９を設ける。バックドア２を最大に跳ね上げて開き、作業者がリヤアンダーミラー１０を下方から支えて、リヤアンダーミラー１０の位置決め突起１９をバックドア２側の位置決め孔１５に嵌合する。その状態でリヤアンダーミラー１０をバックドア２にボルト１８によって締結固定する。位置決め突起１９には案内用のテーパ面２０を設ける。【選択図】図４
2011230606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤウィンドウを有し、車体後部に跳ね上げ回動可能に設けられるバックドアと、
このバックドアの車室内側の上縁部に取り付けられ、車室内の乗員に向けて車体の後部下方を映すリヤアンダーミラーと、を備え、
前記リヤアンダーミラーが、前記バックドアを上方に跳ね上げた状態で当該バックドアの車室内側の上縁部に取り付けられる車両のリヤアンダーミラーの取付部構造において、
前記バックドアと前記リヤアンダーミラーの一方に位置決め孔が設けられ、
前記バックドアと前記リヤアンダーミラーの他方に、前記位置決め孔に挿入されて前記リヤアンダーミラーを前記バックドア上の定められた取付位置に位置決めする位置決め突起が設けられ、
前記位置決め突起を前記位置決め孔に挿入した状態で、前記リヤアンダーミラーが前記バックドアに締結固定されていることを特徴とするリヤアンダーミラーの取付部構造。
【請求項２】
前記リヤアンダーミラーの反射鏡は、略上下方向が凹面となり略水平方向が凸面となる鏡面で形成された凹凸面鏡によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載のリヤアンダーミラーの取付部構造。
【請求項３】
前記位置決め突起は、延出方向と直交する複数方向の変位を規制されて前記位置決め孔に嵌合されることを特徴とする請求項１または２に記載のリヤアンダーミラーの取付部構造。
【請求項４】
前記位置決め突起は、付根部側に向かって末広がりのテーパ面を備え、前記位置決め孔に挿入されるときに前記テーパ面が前記位置決め孔の縁部に摺接することによって前記リヤアンダーミラーを前記バックドア上の定められた取付位置に案内することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のリヤアンダーミラーの取付部構造。
【請求項５】
前記テーパ面は、前記バックドアを上方に跳ね上げた状態で当該バックドアの車室内側の上縁部に前記リヤアンダーミラーを取り付けるに際して、前記位置決め孔の縁部に摺接して前記リヤアンダーミラーが下方側に誘導されるように前記位置決め突起上に形成されていることを特徴とする請求項４に記載のリヤアンダーミラーの取付部構造。
【請求項６】
前記位置決め突起の前記テーパ面よりもさらに付根部側には前記取付孔に嵌合する一定外形の嵌合面が連続して設けられていることを特徴とする請求項４または５に記載のリヤアンダーミラーの取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のバックドアに設置されて車体の後部下方を映すリヤアンダーミラーの取付部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
跳ね上げ式のバックドアを備える車両として、バックドアの車室内側の上縁部のリヤウィンドウガラスに臨む位置にリヤアンダーミラーが設置されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の車両では、通常、バックドアを跳ね上げた状態で作業者がリヤアンダーミラーのベース部を手で支え、そのベース部をバックドアの車内側の上縁部にボルト結合等によって締結固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０１−１７５９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の車両に採用されるリヤアンダーミラーの取付部構造は、ベース部がボルト結合等によって単純にバックドアに締結固定されるものであるため、作業者が跳ね上げられたバックドアの下方に回り込んでリヤアンダーミラーを締結固定するときには、作業者がリヤアンダーミラーを上方に押し上げてしまう傾向にある。そして、リヤアンダーミラーを押し上げて同ミラーの姿勢がずれたままボルトが締結されると、リヤアンダーミラーの反射鏡の位置や向きがずれ、作業者はそのずれ調整のための作業を強いられる。
【０００５】
また、リヤアンダーミラーの反射鏡は、通常、凸面鏡によって構成されるが、正立鏡像を映すために、略上下方向が凹面となり略水平方向が凸面となる鏡面で形成された凹凸面鏡が用いられることがある。この場合には、凹凸面鏡の特性上、鏡面に僅かなずれがあっても乗員からの見え方が大きく変化してしまい、使用に際しての影響が大きくなる。このため、リヤアンダーミラーの取り付けに際してずれの防止は、凹凸面鏡を採用するリヤアンダーミラーにおいては特に重要となる。
【０００６】
そこでこの発明は、リヤアンダーミラーをバックドアの車室内側の上縁部に精度良く取り付けることのできるリヤアンダーミラーの取付部構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るリヤアンダーミラーの取付部構造では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、リヤウィンドウ（例えば、実施形態のリヤウィンドウ３）を有し、車体後部に跳ね上げ回動可能に設けられるバックドア（例えば、実施形態のバックドア２）と、このバックドアの車室内側の上縁部に取り付けられ、車室内の乗員に向けて車体の後部下方を映すリヤアンダーミラー（例えば、実施形態のリヤアンダーミラー１０）と、を備え、前記リヤアンダーミラーが、前記バックドアを上方に跳ね上げた状態で当該バックドアの車室内側の上縁部に取り付けられる車両のリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記バックドアと前記リヤアンダーミラーの一方に位置決め孔（例えば、実施形態の位置決め孔１５）が設けられ、前記バックドアと前記リヤアンダーミラーの他方に、前記位置決め孔に挿入されて前記リヤアンダーミラーを前記バックドア上の定められた取付位置に位置決めする位置決め突起（例えば、実施形態の位置決め突起１９）が設けられ、前記位置決め突起を前記位置決め孔に挿入した状態で、前記リヤアンダーミラーが前記バックドアに締結固定されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係るリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記リヤアンダーミラーの反射鏡（例えば、実施形態の反射鏡１２）は、略上下方向が凹面となり略水平方向が凸面となる鏡面で形成された凹凸面鏡によって構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係るリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記位置決め突起は、延出方向と直交する複数方向の変位を規制されて前記位置決め孔に嵌合されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に係るリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記位置決め突起は、付根部側に向かって末広がりのテーパ面（例えば、実施形態のテーパ面２０）を備え、前記位置決め孔に挿入されるときに前記テーパ面が前記位置決め孔の縁部に摺接することによって前記リヤアンダーミラーを前記バックドア上の定められた取付位置に案内することを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項４に係るリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記テーパ面は、前記バックドアを上方に跳ね上げた状態で当該バックドアの車室内側の上縁部に前記リヤアンダーミラーを取り付けるに際して、前記位置決め孔の縁部に摺接して前記リヤアンダーミラーが下方側に誘導されるように前記位置決め突起上に形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項４または５に係るリヤアンダーミラーの取付部構造において、前記位置決め突起の前記テーパ面よりもさらに付根部側には前記位置決め孔に嵌合する一定外形の嵌合面（例えば、実施形態の嵌合面２１）が連続して設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によれば、位置決め突起を位置決め孔に挿入して、リヤアンダーミラーをバックドア上の定められた位置に位置決めした状態でリヤアンダーミラーをバックドアに締結固定することができるため、バックドアに対するリヤアンダーミラーの取付精度を高めることができる。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、鏡面の僅かなずれが見え方に大きく影響する凹凸面鏡をリヤアンダーミラーの反射鏡にしているため、リヤアンダーミラーの取付精度の向上による視認性の向上効果をより大きく得ることができる。
【００１５】
請求項３に係る発明によれば、位置決め突起が、延出方向と直交する複数方向の変位を規制されて位置決め孔に嵌合されるため、リヤアンダーミラーの締結方向と直交するすべての方向の位置ずれを確実に防止することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、位置決め突起上のテーパ面を位置決め孔の縁部に摺接させることによって、リヤアンダーミラーをバックドア上の定められた取付位置に案内することができるため、リヤアンダーミラーを容易にバックドアに取り付けることができる。
【００１７】
請求項５に係る発明によれば、バックドアを跳ね上げてリヤアンダーミラーを取り付けるときに、位置決め突起のテーパ面と位置決め孔の縁部との摺接によってリヤアンダーミラーを下方に誘導することができるため、作業者がリヤアンダーミラーを手で上方に強く押し付けるようにして作業を行った場合にも、リヤアンダーミラーを定められた取付位置に容易に、かつ正確に位置決めすることができる。
【００１８】
請求項６に係る発明によれば、位置決め突起のテーパ面よりもさらに付根部側に位置決め孔に嵌合する一定外形の嵌合面が連続して設けられているため、リヤアンダーミラーの取り付けに際して、位置決め突起を位置決め孔に大まかに挿し込むだけで、リヤアンダーミラーを最終的に正規の取付位置に容易に、かつ正確に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の一実施形態の車両の後部を示す側面図である。
【図２】この発明の一実施形態の車両の室内後部を示す正面図である。
【図３】この発明の一実施形態の車両の図２のＡ−Ａ断面に対応するバックドアを開いた状態での断面図である。
【図４】この発明の一実施形態を採用した車両のリヤアンダーミラーの取付状態を示す分解斜視図である。
【図５】この発明の一実施形態の車両のリヤアンダーミラーの取付状態を（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）で順次示す図３と同様の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、跳ね上げ式のバックドア２（テールゲート）を備えたワンボックスタイプの車両１の後部側の側面を示す図である。同図中３は、バックドア２の上部に設けられたリヤウィンドウであり、４は、車両のルーフパネル、５は、後部側のサイドドア、Ｗｒは、後輪である。なお、リヤウィンドウ３にはリヤウィンドウガラス６が取り付けられている。
【００２１】
図２は、バックドア２を車室内側から見た図であり、同図中７は、車室内の天井部であり、８は、バックドア２が開閉される車体側のドア開口部、１１は、車室内の天井部７に設置された室内灯である。また、図３は、バックドア２を最大に開いた状態での図２のＡ−Ａ断面に対応する断面図である。
バックドア２は、ルーフパネル４の左右の側縁の後端部に図示しないドアヒンジを介して回動自在に取り付けられている。バックドア２は、車幅方向の中央部が最も外側（車体後方側）に突出するように外側に湾曲するとともに、上端部がルーフパネル４と滑らかに連続するように上縁部が前部上方に向かって湾曲している。リヤウィンドウ３（リヤウィンドウガラス６）の上辺に隣接するバックドア２の車室内側の上縁部には、車室内の乗員に向けて車両１の後部下方（図１中のＢの領域）を映すリヤアンダーミラー１０が設置されている。この実施形態の場合、リヤアンダーミラー１０は、ハイマウトストップランプ９が後部側に一体に組み込まれており、バックドア２の車幅方向の中央位置（車両１の車幅方向中央位置）に取り付けられている。
【００２２】
リヤアンダーミラー１０は、リヤウィンドウガラス６を通して車体の後部下方を映す反射鏡１２と、この反射鏡１２を保持する樹脂製のハウジング１３と、バックドア２の上縁部に直接締結固定され、最終的にハウジング１３がビス止め等によって取り付けられるベースプレート１４と、を備えている。ベースプレート１４には、灯体面がリヤウインドウガラス６の車内側面に臨むようにハイマウトストップランプ９のユニットが取り付けられている。
【００２３】
反射鏡１２は、略上下方向が凹面となり略水平方向が凸面となる鏡面で形成された凹凸面鏡によって構成されている。この実施形態の場合、反射鏡１２の鏡面は、立体的に湾曲した凹凸面を、下辺側が上辺側よりも長い略台形状に打ち抜いた形状とされている。そして、反射鏡１２は、バックドア２が閉じている状態で、鏡面の下端側が車体の後部下方側に傾くようにベースプレート１４とハウジング１３を介してバックドア２に設置されている。反射鏡１２は、このような設置により、運転席に着座した乗員（運転者）に車体の後部下方の広い範囲を正立鏡像として映すことができる。つまり、反射鏡１２では、凹凸面鏡の略水平方向の凸面によって車体の後部下方を車幅方向に広角度に映し、略上下方向の凹面によって鏡面に映る像を運転者にとって状況を把握し易い正立鏡像とする。
【００２４】
図４は、バックドア２の上縁部に対するリヤアンダーミラー１０の取付部の詳細を示す図であり、同図中２Ａは、バックドア２の上縁部のドアインナパネルである。
ドアインナパネル２Ａの車幅方向の略中央には矩形状の位置決め孔１５が形成され、ドアインナパネル２Ａの位置決め孔の左右両側にはボルト挿通孔１６，１６が形成されている。ボルト挿通孔１６，１６は、リヤアンダーミラー１０を固定するためのボルト１８が挿入される孔であり、ドアインナパネル２Ａの各ボルト挿通孔１６の裏面側の縁部にはウェルドナット１７が設けられている。
【００２５】
また、図４に示すように、リヤアンダーミラー１０のベースプレート１４の背面（ドアインナパネル２Ａと対向する側の面）には、車幅方向に離間して一対の位置決め突起１９，１９が突設されている。この位置決め突起１９，１９は矩形断面の板状に形成され、板厚方向が車幅方向と合致するようにベースプレート１４の一般面から略直角に突出している。位置決め突起１９，１９同士は相互に平行になるように車幅方向に一定間隔離間している。
【００２６】
各位置決め突起１９は矩形状の基本形状とされ、その矩形の突出側の一方のコーナー部が切り欠かれて、テーパ面２０が設けられている。具体的には、位置決め突起１９は、バックドア２を最大に跳ね上げ、その状態でバックドア２にリヤアンダーミラー１０を取り付けるときに上になる側のコーナー部が切り欠かれ、それによって付根部側に向かって末広がりとなるようにテーパ面２０が形成されている。なお、以下では、位置決め突起１９についての「上」，「下」については、特別に断らない限り、バックドア２を最大に跳ね上げた状態での上と下を意味するものとする。
【００２７】
両位置決め突起１９，１９は、ドアインナパネル２Ａの位置決め孔１５に同時に挿入されることによって、ベースプレート１４（リヤアンダーミラー１０）をドアインナパネル２Ａ（バックドア２）に位置決めする。具体的には、各位置決め突起１９の付根部側の上下方向の幅は位置決め孔１５の上下方向の幅よりも若干狭く（ほぼ同じ）設定され、両位置決め突起１９，１９の車幅方向外側の端面間の距離は位置決め孔１５の車幅方向の幅よりも若干狭く（ほぼ同じ）なるように設定されている。これにより、位置決め突起１９，１９が位置決め孔１５内に付根部まで挿入されると、両位置決め突起１９，１９の外面が同時に位置決め孔１５内にほぼ隙間なく嵌合され、その結果、ベースプレート１４（リヤアンダーミラー１０）がドアインナパネル２Ａ（バックドア２）に上下方向と車幅方向に正確に位置決めされる。なお、各位置決め突起１９の上面のうちのテーパ面２０に連続する付根部側の面は嵌合面２１と呼ぶものとする。
また、各位置決め突起１９のテーパ面２０は、位置決め突起１９がドアインナパネル２Ａの位置決め孔１５に挿入されるときに、位置決め孔１５の上側の開口縁に対して摺接可能とされている。
【００２８】
ベースプレート１４（リヤアンダーミラー１０）上の左右の位置決め突起１９，１９の各車幅方向外側位置には、リヤアンダーミラー１０の取り付け時にボルト１８が挿入される長孔状のボルト挿通孔２２が形成されている。
【００２９】
また、ベースプレート１４の背面のうちの、リヤウィンドウガラス６の車内側面に臨む部位には、図３に示すように、ゴム状弾性部材から成るスペーサ２３が取り付けられ、ベースプレート１４がバックドア２にボルト１８によって締結固定されるときに、スペーサ２３がリヤウィンドウガラス６に押圧状態で密接するようになっている。
【００３０】
図５（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は、リヤアンダーミラー１０をバックドア２に取り付けるときの状態を順次示した図である。
以下、バックドア２に対するリヤアンダーミラー１０の取り付けについて説明する。
リヤアンダーミラー１０をバックドア２に取り付ける場合には、バックドア２を最大に跳ね上げて開き、その状態で作業者がバックドア２の下方に回りこみ、リヤアンダーミラー１０のベースプレート１４を手で支えてバックドア２の上縁部の所定位置にセットする。
【００３１】
このとき、図５（Ａ）に示すようにベースプレート１４の一対の位置決め突起１９，１９がドアインナパネル２Ａの位置決め孔１５内に同時に挿入されるが、両位置決め突起１９，１９は、テーパ面２０によって先端側が収斂しているため、位置決め孔１５に対して容易に挿入することができる。
【００３２】
また、このとき、各位置決め突起１９は下面側を位置決め孔１５の下側の縁部に当接させるようにして位置決め孔１５に直角に挿入すれば、そのままスムーズに位置決め孔１５内に嵌合されるが、作業者はバックドア２の下方側からベースプレート１４を上方に押し上げて作業を行うため、ベースプレート１４を支持する作業者の力の加減等によっては、位置決め突起１９，１９が図５（Ｂ）中の矢印で示すように位置決め孔１５の下側の縁部から上方に浮き上がることがある。
この場合には、各位置決め突起１９のテーパ面２０が位置決め孔１５の上側の縁部に当接し、それ以後、テーパ面２０が位置決め孔１５の上側の縁部を摺動することにより、図５（Ｃ）の矢印で示すように位置決め突起１９が正規の挿入位置に誘導される。
【００３３】
この後、両位置決め突起１９，１９がさらに押し込まれると、テーパ面２０に連続する嵌合面２１が位置決め孔１５の上側の縁部に嵌合される。これにより、両位置決め突起１９，１９が位置決め孔１５に完全に嵌合され、延出方向と直交する全方向の変位が規制されることになる。こうして、ドアインナパネル２Ａに位置決めされたベースプレート１４はボルト１８によってドアインナパネル２Ａに締結固定される。
そして、こうしてドアインナパネル２Ａに固定されたベースプレート１４には、反射鏡１２を保持したハウジング１３がビス止め等によって固定される。
【００３４】
以上のように、この実施形態のリヤアンダーミラー１０の取付部構造は、ベースプレート１４に突設された位置決め突起１９，１９がドアインナパネル２Ａの位置決め孔１５に嵌入され、それによってベースプレート１４が位置決め状態でバックドア２に締結固定されるため、リヤアンダーミラー１０を高い精度でバックドア２に取り付けることができる。したがって、リヤアンダーミラー１０の取付時における反射鏡１２のずれを無くし、煩雑な調整作業を低減することができる。
特に、この実施形態のように反射鏡１２として凹凸面鏡を用いるリヤアンダーミラー１０においては、鏡面鏡１２の僅かなずれが見え方に大きく影響するため、この取付構造の採用は有効となる。
【００３５】
また、このリヤアンダーミラー１０の取付部構造においては、矩形断面の各位置決め突起１９の上下の端面が位置決め孔１５の内側の上下面に嵌合されるとともに、両位置決め突起１９，１９の各車幅方向の外側面が位置決め孔１５の内側の左右面に嵌合されるため、リヤアンダーミラー１０のボルト締結方向と直交するすべての方向の位置ずれを確実に防止することができる。
特に、この実施形態においては、車幅方向の開口幅の大きい矩形状の位置決め孔１５に対して板状の一対の位置決め突起１９，１９が同時に嵌合される構造を採用しているため、各位置決め突起１９の撓みを利用して位置決め突起１９，１９を位置決め孔１５に容易に挿入することができ、しかも、位置決め突起１９，１９全体の容積を縮小できることから、リヤアンダーミラー１０の軽量化にも寄与することができる。
【００３６】
さらに、このリヤアンダーミラー１０の取付部構造においては、各位置決め突起１９に付根部側に向かって末広がりのテーパ面２０が設けられ、位置決め突起１９を位置決め孔１５に挿入するときに、テーパ面２０による案内作用によって、リヤアンダーミラー１０をバックドア２上の定められた取付位置に確実に誘導することができる。
【００３７】
特に、この取付部構造においては、各位置決め突起１９の、バックドア２を最大に跳ね上げたときに上になる側にテーパ面２０が設けられているため、ベースプレート１４（リヤアンダーミラー１０）の取付時に、作業者がベースプレート１４を押し上げる方向に大きな力を加えてしまった場合に、テーパ面２０による案内作用によって下方の所定位置にベースプレート１４全体を誘導することができる。したがって、この構造を採用することにより、リヤアンダーミラー１０（ベースプレート１４）を精度良く、しかも、容易にバックドア２に取り付けることが可能になる。
【００３８】
また、この取付部構造では、各位置決め突起１９の上辺の付根部側にテーパ面２０に連続するように平坦な嵌合面２１が設けられているため、バックドア２側の位置決め孔１５にリヤアンダーミラー１０側の位置決め突起１９，１９を挿入する際に、テーパ面２０による位置誘導に連続して位置決め突起１９と位置決め孔１５との嵌合を得ることができる。したがって、リヤアンダーミラー１０の取り付けに際しては、位置決め突起１９を位置決め孔１５に大まかに挿し込むだけで、リヤアンダーミラー１０を正規の取付位置に容易に、かつ正確に位置決めすることができる。
【００３９】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態においては、位置決め孔１５をバックドア２側に形成し、位置決め突起１９をリヤアンダーミラー１０側に形成したが、逆に位置決め孔１５をリヤアンダーミラー１０側に形成し、位置決め突起１９をバックドア２側に形成するようにしても良い。
【符号の説明】
【００４０】
２…バックドア
３…リヤウィンドウ
１０…リヤアンダーミラー
１２…反射鏡
１５…位置決め孔
１９…位置決め突起
２０…テーパ面
２１…嵌合面
【図１】
2011230606.tif 000003
【図２】
2011230606.tif 000004
【図３】
2011230606.tif 000005
【図４】
2011230606.tif 000006
【図５】
2011230606.tif 000007