(57)【要約】【課題】多少寸法の異なる開口部であっても取り付け、取り外しが簡単で製造コストも安く、車内で作業中の車両開口部から作業員が外部へ転落するのを防止することができる鉄道車両用転落防止具を提供する。【解決手段】  本願発明の車両用転落防止具１として、車両のドアの開口部２を塞ぐ程度の高さ寸法の網５と、該網５の四方の端部に張り付けられ且つ上下を横方向に二重とする厚手のベルト６ａ等と、該上下の端部のベルトの端部に取り付けられ車両の両側の棚３、４の金具３ａ、４ａおよびドア両端部の把手金具７ａ、７ｂを通して着脱可能に取り付けたバックル９ａ、９ｂ・・．と、を備えている。上下の部横方向に取り付けたベル６ａ、６ｂには、着脱可能なバックル９ａ、９ｂ等を装着する。網やベルト６ａ等は厚手の布とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアの開口部とほぼ同じ横幅で上部の殆どが塞がる程度の高さ寸法の網と、該網の四方の端部に張り付けられ且つ上下を横方向に二重とする厚手のベルトと、前記上下の端部のベルトの端部に取り付けられ車両の両側の棚の金具およびドア両端部の把手金具を通して着脱可能に取り付けたバックルと、を備えて成る鉄道車両用転落防止具。
【請求項２】
前記網の上下部に取り付けたベルトは、相当長くして取り付け、車両のドアの開口部の両側上部に設けた棚の金具に通して往復させ、バックル等が着脱可能な程度に長いベルトであることを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用転落防止具。
【請求項３】
前記網の下部に取り付けたベルトは、網の下端部に一定間隔で固定して取り付けたベルト通しに通し、左右にスライド可能に取り付け、ドアの下部の左右に設けられている左側と右側の金具において、左右にベルトをスライドさせ該ベルトを調整することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の鉄道車両用転落防止具。
【請求項４】
前記厚手のベルトは木綿製布或いは合成樹脂製布であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の鉄道車両用転落防止具。
【請求項５】
前記厚手のベルトが革製であることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の鉄道車両用転落防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両製造工場や鉄道車両（以下、単に車両という）整備場等において車両内で何らかの作業をする場合、作業員がその車両から転落するのを防止するための鉄道車両用転落防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両製造工場の車両内で車両構成物の一部の取り付けや部品の切断や溶接或いは塗装等の作業をする場合、車両のドアを外したり、開けた状態で作業を行う。しかしながら作業のはずみや車両内での作業方向や移動方向によっては、うっかり開けたドアから転落し怪我をすることがあった。このような転落防止のため各工場とも安全作業基準を設けて周知徹底させていてはもこのような転落を完全に防止することはできない。
【０００３】
従来の転落防止具としては、車両用乗客転落防護器具として、３個の転落防護部材を相互間が回転自在にカスケードに接続し、両端には車両用ドア近傍の握り棒に装着するための装着用具を備え、左右の装着用具の装着部間距離を乗降口近傍両端の握り棒相互間の距離よりも長くすることにより車両端部から奥まった位置に防護壁を較正する、防止具が提案されている（特許文献１）。
また、車両外部の上部からの転落防止具として、車両の上面部の一側方に位置するように配設された固定点検台に通路形成体と転落防止体とを起立、転倒可能に隣接させて取付け、又はこれと共に、車両の他側方に位置するように配設された固定部材に転落防止体を起立、転倒可能に取り付ける構成のものが提案されている（特許文献２と図２、図５等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−９８９９６
【特許文献２】特開平６−３２９００３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記する車両用転落防止具は、走行中の車両から乗客が転落するのを防止するための転落防止具であったり、車両の屋根等の上部での作業中の作業員の転落防止具であるが、図５に示すように、作業中停止している車両内部から車外へ転落するのを防止するものではない。通常、停止車両内部での作業中の転落防止具は、一車両あたり４〜８個所程度の開口部２とドア８ａ、８ｂがあり、その都度開口部に取り付けたり、取り外したりするものであり相当の作業であるため取り付け・取り外し作業はなるべく簡単でコストも安いなものが良い。また、車両転落防止具を車両に応じてその都度現場で考案するのは時間的にもコスト的にも相当の負担である。更に、考案された車両用転落防止具が車両によっては寸法が合わず役に立たない事態も生じるので例え寸法が異なっても対応できるものが良い。
【０００６】
本発明は、上記する課題に対処するためになされたものであり、多少寸法の異なる開口部であっても取り付け、取り外しが簡単で製造コストも安く、車内で作業中の車両開口部から作業員が外部へ転落するのを防止することができる鉄道車両用転落防止具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、本願発明の車両用転落防止具１が、車両のドアの開口部２とほぼ同じ横幅で上部の殆どが塞がる程度の高さ寸法の網５と、該網５の四方の端部に張り付けられ且つ上下を横方向に二重とする厚手のベルト６ａ、６ｂと、前記上下の端部のベルト６ａ、６ｂの端部に取り付けられ車両の両側の棚３、４の金具３ａ、４ａおよびドア両端部の把手金具７ａ、７ｂを通して着脱可能に取り付けたバックル９、９・・．と、を備えていることを特徴とするものである。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、前記網５の上下の横方向に取り付けたベルト６ａ、６ｂは、相当長くして取り付け、車両のドア８ａ、８ｂの開口部２の両側上部に設けた棚３、４の金具３ａ、４ａに通して往復させバックル９、９、・・等が着脱可能な程度に長いベルトであることを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明の鉄道車両用転落防止具１は、前記網５の下部に取り付けたベルト６ｂが、網５の下端部に一定間隔で固定して取り付けたベルト通し１０、１０、・・に通し、左右にスライド可能に取り付け、車両のドア８ａ、８ｂの下部の左右に設けられている左側と右側の把手金具７ａ、７ｂにおいて、左右にベルトをスライドさせて調整するものであることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明の鉄道車両用転落防止具１は、前記厚手のベルト６ａ等が木綿製布或いは合成樹脂製布であることを特徴とするものである。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明の鉄道車両用転落防止具１は、前記厚手のベルト６ａ等が  前記厚手のベルトが革製であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の鉄道車両用転落防止具を上記手段とすれば、車両の開口部に張るように取り付けられたとき、作業員が車外へ転落するのを確実に防止することができる。また、作業員の安全管理がしやすく危険な作業でも安全に行うことができる。さらに、本発明の鉄道車両用転落防止具は、簡単に車両の棚や把手の金属に着脱することができ、且つ多数のドアの開口部に簡単に取り付けたり、取り外すことができる。また、軽く持ち運びに便利であるから作業の簡便化を図ることが可能であり、作業能率の向上を図ることができる。また、製作コストが安く経済的である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の鉄道車両用転落防止具の正面図である。
【図２】本発明の鉄道車両用転落防止具の背面図である。
【図３】本発明の鉄道車両用転落防止具の一部拡大正面図である。
【図４】本発明の鉄道車両用転落防止具を取り付けた状態の正面図である。
【図５】本発明の鉄道車両用転落防止具を取り付ける車両用ドアの開口部である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の最良の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の車両用転落防止具の正面図、図２は背面図、図３は、該車両用転落防止具の拡大正面図であり、図４は、車両のドアの開口部２に本発明の車両用転落防止具を取り付けた状態の車両の開口部の正面図である。車両のドア８ａ、８ｂの開口部２の両側上部には棚３、４が設けてあり、開口部２の両側には把手用金具６ａ、６ｂが設けてある。本願発明の車両用転落防止具１は、車両のドア８ａ、８ｂの開口部２に、その殆どを塞ぐように取り付けて使用するものである。
【００１５】
本願発明の車両用転落防止具１は、車両１のドア８ａ、８ｂの開口部２とほぼ同じ横幅で上部の殆どが塞がる程度の高さ寸法の網５と、該網５の四方の端部に張り付けられ且つ上下を横方向に二重とする厚手のベルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄと、前記上下の端部のベルト６ａ、６ｂの端部に取り付けられ車両の両側の棚３、４の金具３ａ、４ａおよびドア両端部の把手金具７ａ、７ｂを通して着脱可能に取り付けたバックル９、９、・・と、を備えている。
なお、網５には途中十字形の厚手のベルト（６ｅ、６ｆ）を張り付け、網５が破れないよう補強しても良い。
【００１６】
前記網５の上部に固定したベルト６ａは、相当長くして取り付け、ドア８ａ、８ｂの開口部の両側上部に設けた棚３、４の金具３ａ、４ａに通して往復させバックル９、９、・・とが着脱可能な程度に長いベルトとしてあるベルト９ｂも同様）。そして、ベルト６ａ、６ｂとバックル９、９を付けたベルトとは二重としてスライドできるようにすると調整し易い。
【００１７】
また、網５の下端部に取り付けたベルト６ｂは、網５の下端部に一定間隔で固定して取り付けたベルト通し１０、１０、・・に通し、左右にスライド可能に取り付けてある。そして、ドアの下部の左右に設けられている左側と右側の把手金具７ａ、７ｂにおいて、左右にベルト６ｂをスライドさせ該ベルト６ｂを調整する。なお、ベルト６ｂの長さはドア８ａ、８ｂの下部の両側に設けた把手金具６ａ、６ｂを通して往復させ、バックル９、９、・・で着脱可能な程度の長さとしてある。厚手のベルト６ｂの片側をスライドさせて調整する。
【００１８】
次に、網５の上下、左右に固定する厚手のベルト６ａ  、６ｂは、図１および図２に示すように網５をはさんで表と裏から重ね、工業用ミシンで縫って固定する。ただし、網５の下部のベルト６ｂはスライド可能とするため、片側の厚手のベルトとベルト通し１０、１０、・・を重ねて工業用ミシンで縫っても移動できるように取り付ける。
【００１９】
なお、本願発明は作業員が車内から外部へ転落するのを防止するためのものである。したがって網５も厚手のベルト６ａ等も簡単に破損するようなものでは困る。そこで網５の材料は丈夫な太い糸を撚ったものであり、場合によっては二重に撚り人間の体重が掛かっても破損しない程度の強度を有するものでてければならない。具体的には、太い木綿の糸を加数の繊維を重ねて縒ったもの或いはこの糸を二重に縒ったものである。また、この糸は合成樹脂繊維であっても良い。更に、厚いベルト６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは木綿の繊維の厚手の布か、合成樹脂繊維の厚手の布を使用する。或いは、厚手の木綿布等の代わりに革製品を使用しても良い。
【００２０】
図３は、本発明の鉄道車両用転落防止具を車両の開口部２に取り付けた状態の正面図を示す。この図に示すように、開口部２の下部２ａは網５の下部がかからず、開いているが、作業員が転落するのを防止するには充分と思料する。
【産業上の利用分野】
【００２１】
本願発明は、鉄道車両製造時に製造、販売して広く利用することができるものである。
【符号の説明】
【００２２】
１      車両用転落防止具
２      車両開口部  
３、４  棚
３ａ、４ａ  金具
５      網
６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ  ベルト
７ａ、７ｂ  把手金具
８ａ、８ｂ  ドア
９、９    バックル
１０    ベルト通し
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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