(57)【要約】      （修正有）【課題】乗客コンベアの保守等においてチェーンの取替作業を行う際に、その作業性を大幅に向上させることができるチェーン取替用の接続リンクを提供する。【解決手段】本接続リンクは、本体プレート１と、本体プレート１の一面から突出する平行な２つの固定ピン２及び３と、固定ピン２の先端部に設けられた可動ピン４と、固定ピン３の先端部に設けられ固定手段５とを備える。上記可動ピン４は、固定ピン２に対して一直線状な状態と、その一部が固定ピン３の先端部位置に配置される状態とに配置可能な構成を有する。そして、固定手段５は、可動ピン４の上記一部を着脱自在に固定する機能を有している。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体プレートと、
前記本体プレートに設けられ、前記本体プレートの一面から突出する第１固定ピンと、
前記本体プレートに設けられ、前記第１固定ピンと所定の間隔を有して平行となるように、前記本体プレートの前記一面から突出する第２固定ピンと、
前記第１固定ピンの先端部に設けられ、前記第１固定ピンに対して一直線状な状態とその一部が前記第２固定ピンの先端部位置に配置される状態とに配置可能な可動ピンと、
前記第２固定ピンの先端部に設けられ、前記可動ピンの前記一部を着脱自在に固定する固定手段と、
を備えたことを特徴とするチェーン取替用の接続リンク。
【請求項２】
前記可動ピンは、一端部がピンを介して前記第１固定ピンの先端部に連結されることにより、前記第１固定ピンに対して所定角度の範囲内で回転自在に構成され、前記本体プレートに対して平行に配置された際に、その他端部が前記固定手段によって固定されることを特徴とする請求項１に記載のチェーン取替用の接続リンク。
【請求項３】
前記可動ピンは、前記第１固定ピンに対して一直線状に配置されることにより、その他端部が、前記第２固定ピンの先端部よりも前記本体プレートから離れた位置に配置されることを特徴とする請求項２に記載のチェーン取替用の接続リンク。
【請求項４】
前記固定手段は、
前記第２固定ピンの先端面に形成された凹部の入口部に配置されたカムと、
前記第２固定ピンの先端部と前記カムとの間に配置され、所定値以上の力が前記可動ピンに作用しなければ前記可動ピンの他端部が前記凹部の入口部を通過することができないように前記カムを押し付けるためのバネと、
を備え、
前記可動ピンは、その他端部が前記凹部内に配置されることにより、前記固定手段に固定される
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のチェーン取替用の接続リンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、新旧チェーンを取り替える際に簡易的に用いられる接続リンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレーターや動く歩道といった乗客コンベアでは、踏板や移動手摺を駆動するために多くのチェーンが用いられている。これらのチェーンを古いものから新しいものに取り替える場合、従来では、チェーン接続用の継手リンクを用いて新旧チェーンを接続し、新しいチェーンをスプロケットに掛け回した後に、その継手リンクの取り外しを行っていた。
【０００３】
図８及び図９はチェーン接続用の継手リンクを示す図であり、従来、乗客コンベアにおいて新旧チェーンの取替作業を行う際に用いられていたものを示している。
図８はクリップ形の継手リンクである。クリップ形の継手リンクは、例えば、リンク本体１４、外プレート１５、クリップ１６により、その要部が構成されている。また、図９は割りピン形の継手リンクを示している。割りピン形の継手リンクは、リンク本体１７、外プレート１８、割りピン１９により、その要部が構成されている。
【０００４】
なお、下記特許文献１には、これらの継手リンクによってチェーンの接続作業を行う際に用いられる治具が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−８０７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図８及び図９に示す継手リンクは、チェーンを接続するために用いられるものである。このため、新旧チェーンの取替時に利用すると、チェーンへの取り付けや取り外しに非常に手間が掛かり、作業性が著しく低下するといった問題があった。特に、作業スペースが狭い乗客コンベアのトラス内では、クリップ１６や割りピン１９等の小型部品の取り付け及び取り外しに、非常に手間を要するといった問題があった。
【０００７】
また、上記構成の継手リンクでは、クリップ１６や割りピン１９等の小型部品がチェーンの取替作業中に落下し易いといった問題もあった。特に、エスカレーターにおいてはトラスが傾斜しているため、この傾斜部分で上記小型部品を落下させてしまうと、その捜索に多大な時間と手間とを要してしまうことがある。
【０００８】
なお、特許文献１は、継手リンクの取付時に使用される治具を開示したものであり、その内容からは、上記課題を解決することはできなかった。
【０００９】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベアの保守等においてチェーンの取替作業を行う際に、その作業性を大幅に向上させることができるチェーン取替用の接続リンクを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るチェーン取替用の接続リンクは、本体プレートと、本体プレートに設けられ、本体プレートの一面から突出する第１固定ピンと、本体プレートに設けられ、第１固定ピンと所定の間隔を有して平行となるように、本体プレートの一面から突出する第２固定ピンと、第１固定ピンの先端部に設けられ、第１固定ピンに対して一直線状な状態とその一部が第２固定ピンの先端部位置に配置される状態とに配置可能な可動ピンと、第２固定ピンの先端部に設けられ、可動ピンの一部を着脱自在に固定する固定手段と、を備えたものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明に係るチェーン取替用の接続リンクであれば、乗客コンベアの保守等においてチェーンの取替作業を行う際に、その作業性を大幅に向上させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す要部拡大図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクの使用方法を説明するための図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクの使用方法を説明するための図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクの使用方法を説明するための図である。
【図７】図６に示す状態の接続リンクの要部拡大図である。
【図８】チェーン接続用の継手リンクを示す図である。
【図９】チェーン接続用の継手リンクを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１４】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す斜視図、図２はこの発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す正面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクを示す要部拡大図である。
【００１５】
本接続リンクは、乗客コンベア等においてチェーンの取替作業を行う際に簡易的に用いられるものであり、本体プレート１、固定ピン２及び３、可動ピン４、固定手段５、外プレート６により、その要部が構成されている。
本体プレート１は、例えば、チェーンに用いられている（外）プレートと同様の形状を有した板状部材から構成される。
【００１６】
固定ピン２及び３は、本体プレート１に固定された円柱状の部材からなり、例えば、チェーンの外リンクに用いられているピンと同等の径を有している。
具体的に、固定ピン２は、本体プレート１の一面１ａから側方に突出するように配置され、その先端部に可動ピン４が設けられている。また、固定ピン３は、固定ピン２と所定の間隔を有して平行となるように、本体プレート１の一面１ａから側方に突出するように配置されている。そして、この固定ピン３の先端部には、固定手段５が設けられている。
【００１７】
可動ピン４は、固定ピン２に対して一直線状な状態と、固定ピン２から固定ピン３側に伸びてその一部が固定ピン３の先端部位置に配置される状態とに配置可能な所定の構造を有している。例えば、可動ピン４は、その一端部がピン７を介して固定ピン２の先端部に連結されることにより、固定ピン２に対して所定の角度の範囲内で回転自在に構成される。なお、ピン７は、可動ピン４が固定ピン３側に傾倒自在となるように、その軸方向が予め設定されている。
【００１８】
また、所定の長さを有する可動ピン４は、固定ピン２に対して一直線状に配置されることにより、その他端部（先端部）が、固定ピン３の先端部よりも本体プレート１から大きく離れた位置に配置される。そして、可動ピン４は、その状態（図１及び図２に示す状態）から固定ピン３側に傾倒されることにより、例えば、本体プレート１に対して平行に配置された際に、他端部が固定手段５によって固定されるように構成されている。
【００１９】
上記固定手段５は、可動ピン４の他端部を着脱自在に固定する機能を有しており、例えば、一対のカム８及びバネ９から構成される。固定ピン３の先端面には、図３に示すような凹部３ａが形成されており、カム８は、この凹部３ａの一部を塞ぐようにその入口部に配置されている。なお、上記凹部３ａは、可動ピン４の他端部を内部に収納できる所定の構造（幅、深さ、溝方向等）を有している。
【００２０】
バネ９は、固定ピン３の先端部とカム８との間に設けられ、カム８を所定の方向に押し付ける機能を有している。具体的に、バネ９は、所定値以上の力が可動ピン４に作用しなければ可動ピン４の他端部が凹部３ａの入口部を通過することができないように、カム８を付勢している。
なお、固定手段５が上記構成を有する場合、可動ピン４の他端部がカム８を通過して凹部３ａ内に配置されることにより、固定手段５による可動ピン４の固定が行われる。
【００２１】
次に、図４乃至図７も参照し、上記構成を有する接続リンクの使用方法について具体的に説明する。なお、図４乃至図６はこの発明の実施の形態１におけるチェーン取替用の接続リンクの使用方法を説明するための図、図７は図６に示す状態の接続リンクの要部拡大図である。
【００２２】
図４乃至図７において、１０及び１１は取り替えが必要な新旧のチェーン、１２はチェーン１０の最端に設けられた内リンクのブシュ（内リンクのローラは図示せず）、１３はチェーン１１の最端に設けられた内リンクのブシュ（内リンクのローラは図示せず）である。
【００２３】
乗客コンベアの保守等において新旧チェーンの取替作業を行う場合、作業者は、例えば、ブシュ１２及び１３が隣接するように、チェーン１０及び１１をスプロケット（図示せず）に設置する。また、作業者は、本接続リンクを用意し、可動ピン４が固定ピン２に対して一直線状となるように、可動ピン４を設定しておく。
【００２４】
次に、作業者は、チェーン１０及び１１の一側から、上記状態の接続リンクをブシュ１２及び１３の各中空部に挿入する（図４参照）。なお、上述したように、可動ピン４を固定ピン２に対して一直線状に配置した状態では、固定ピン２と可動ピン４との全体の長さは固定ピン３の全長よりも長い。このため、可動ピン４を一方のチェーンのブシュ（例えば、チェーン１０のブシュ１２）に挿入した直後は、固定ピン３の先端部は、他方のチェーンのブシュ（例えば、チェーン１１のブシュ１３）の開口位置には達していない。固定ピン３は、可動ピン４がブシュ１２の中空部内の所定位置まで挿入されて初めてブシュ１３の開口位置に達し、その後、ブシュ１３の中空部内に挿入される。
【００２５】
作業者は、固定ピン２及び３の各先端部がブシュ１２及び１３の反対側（チェーン１０及び１１の他側）の開口から突出するように接続リンクを配置した後、可動ピン４を外プレート６の貫通孔に通し、固定ピン２及び３の各先端部に外プレート６を嵌め込む（図５参照）。また、外プレート６を取り付けを行った後、可動ピン４を固定ピン３側に倒して、可動ピン４の他端部を固定手段５に固定する。
【００２６】
即ち、可動ピン４がピン７を中心に回転してその他端部が固定ピン３の先端部位置に達すると、カム８は、可動ピン４の他端部から力を受けて、バネ９の押圧力に抗して両側に広がるように移動する。そして、可動ピン４の他端部が両カム８の間を通って凹部３ａ内に配置されると、バネ９の押圧力によって両カム８が元の位置に戻り、可動ピン４が固定手段５に固定される（図７参照）。
【００２７】
なお、上記接続リンクをチェーン１０及び１１から取り外す場合は、作業者が、カム８を指等で押し込んで両側に広げ、可動ピン４を凹部３ａの外側に移動させれば良い。
【００２８】
本実施の形態における接続リンクでは、本体プレート１に、長さの異なる２つの平行ピン（固定ピン２及び可動ピン４と固定ピン３と）を設け、長い方のピン（固定ピン２及び可動ピン４）をその中間部で折り曲がるように構成している。このため、簡単な操作によって接続リンクの着脱を行うことができ、チェーンの取り替えに要する時間を大幅に短縮させることが可能となる。
【００２９】
即ち、上記構成を有する接続リンクであれば、可動ピン４を倒すといった簡単な操作によって、新旧チェーンへの取り付け及び取り外しを行うことができる。このため、乗客コンベアのトラス内のように作業スペースが狭い場所でも容易に操作を行うことができ、作業効率を大幅に向上させることができる。また、上記構成の接続リンクには、クリップや割りピン等の小型部品が採用されていないため、上記小型部品が落下して作業が中断するような事態も生じ得ない。
【００３０】
更に、本接続リンクでは、可動ピン４を固定ピン２に対して一直線状に配置すると、固定ピン２と可動ピン４との全長が固定ピン３の全長よりも長くなる。このため、固定ピン３をチェーンのブシュに挿入する際に、既にブシュの中空部に挿入されている可動ピン４がガイドの役割を果たし、固定ピン３の挿入を容易に行うことが可能となる。このような構成は、乗客コンベアのトラス内のように作業スペースが狭い場所においてチェーンの取替作業を行う場合は、特に有効な手段となり得る。
【符号の説明】
【００３１】
１  本体プレート
１ａ  一面
２、３  固定ピン
３ａ  凹部
４  可動ピン
５  固定手段
６、１５、１８  外プレート
７  ピン
８  カム
９  バネ
１０、１１  チェーン
１２、１３  ブシュ
１４、１７  リンク本体
１６  クリップ
１９  割りピン
【図１】
2011184119.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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