(57)【要約】【課題】製造工数の低減を図りながらも、回転軸のがたつきを抑制することができ、しかもシフトレバーの操作性を向上させることのできるシフトレバーの支持構造を提供する。【解決手段】この支持構造は、シフトレバー４に連結される回転軸１０の両端部をベースプレート３に形成された支持部１２ａ，１２ｂにより回転可能に支持することによってシフトレバー４を揺動可能に支持する。ここでは、回転軸１０の頂面Ｓａに、その軸方向に突出した主突出部Ｐｍと、該主突出部Ｐｍよりも小さい突出量をもって同回転軸の軸方向に突出した補助突出部Ｐｓとを設ける。また、ベースプレート３に、回転軸１０の主突出部Ｐｍに接触する規制部材１５と、規制部材１５の組付けをガイドするガイド溝１６と、規制部材１５の嵌合孔１５ａに嵌合する嵌合爪１７とを設ける。そして、規制部材１５と支持部１２ａ，１２ｂとの協働のもとに回転軸１０の軸方向の移動を規制する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトレバーに連結される回転軸の両端部をベースプレートに形成された支持部により回動可能に支持することによって前記シフトレバーを揺動可能に支持するシフトレバーの支持構造において、
前記回転軸の端面には、同回転軸の軸方向に突出した主突出部と、該主突出部よりも小さい突出量をもって同回転軸の軸方向に突出した補助突出部とが設けられるとともに、前記ベースプレートには、前記主突出部に接触する規制部材と、該規制部材の組み付けをガイドするガイド構造と、該ガイド構造にガイドされて組み付けられた前記規制部材を固定する固定構造とが設けられ、前記規制部材と前記支持部との協働のもとに前記回転軸の軸方向の移動が規制されてなる
ことを特徴とするシフトレバーの支持構造。
【請求項２】
前記主突出部は、前記回転軸の中心軸線上に配置されるとともに、前記補助突出部は、前記主突出部の点を対称点として点対称に配置されてなる
請求項１に記載のシフトレバーの支持構造。
【請求項３】
前記補助突出部として、前記主突出部を対称点として点対称に２つの突出部を配置した
請求項２に記載のシフトレバーの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフトレバーを揺動可能に支持するシフトレバーの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、車両には、シフトレバーの操作に基づいて変速機のシフトレンジの切り替えを行うシフト装置が設けられている。そして従来、このようなシフト装置としては、例えば特許文献１に記載のシフト装置が知られている。図８に、この特許文献１に記載のシフト装置を示す。同図８に示されるように、このシフト装置には、図示しないベースプレートにより回転可能に支持される回転軸２０が設けられている。そして、この回転軸２０とシフトレバー２１の基端部とが連結ピン２２によって連結されている。シフト装置としてのこうした構成によれば、シフトレバー２１を図中のシフト方向及びセレクト方向の２方向に揺動可能に支持することができるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３０７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記特許文献１に記載のシフト装置も含めて、従来一般のシフト装置では、回転軸２０にがたつきが発生しないように、回転軸２０をベースプレートに確実に組み付ける必要がある。このため、このようなシフト装置では、例えば先の図８に示されるように、回転軸２０の端部にねじ山２０ａを設けるようにしている。そして、この回転軸２０の端部をベースプレートに形成された軸孔に挿通した上で、ねじ山２０ａにナットを螺着することによって、回転軸２０をベースプレートに固定するようにしている。このような構成によれば、ナットの締め付けトルクを適宜に調整することによって、回転軸２０のがたつきを抑制することができるようになる。
【０００５】
しかしながら、このようなシフト装置にあっては、ベースプレートに回転軸２０を組み付けた後に回転軸２０にナットを締め付ける作業が必要となるため、シフト装置の組み付け工数が増加するという懸念がある。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、製造工数の低減を図りながらも、回転軸のがたつきを抑制することができ、しかも、シフトレバーの操作性を向上させることのできるシフトレバーの支持構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、シフトレバーに連結される回転軸の両端部をベースプレートに形成された支持部により回動可能に支持することによって前記シフトレバーを揺動可能に支持するシフトレバーの支持構造において、前記回転軸の端面には、同回転軸の軸方向に突出した主突出部と、該主突出部よりも小さい突出量をもって同回転軸の軸方向に突出した補助突出部とが設けられるとともに、前記ベースプレートには、前記主突出部に接触する規制部材と、該規制部材の組み付けをガイドするガイド構造と、該ガイド構造にガイドされて組み付けられた前記規制部材を固定する固定構造とが設けられ、前記規制部材と前記支持部との協働のもとに前記回転軸の軸方向の移動が規制されてなることを要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、シフト装置を製造する際に、規制部材をガイド構造に沿ってベースプレートに組み付けるだけで規制部材を固定することができるようになる。したがって、規制部材の組み付けを容易に行うことができるため、先の「課題」の欄で述べたように回転軸にナットを締め付ける作業を行う場合と比較すると、製造工数を低減することができるようになる。しかも、規制部材がベースプレートに固定されれば、回転軸の軸方向の移動が規制されるため、回転軸のがたつきを的確に抑制することができるようになる。また、規制部材に対して回転軸の主突出部に接触させることとすれば、回転軸が回転する際に同回転軸と規制部材との間で発生する摺動抵抗を低減させることができるため、シフトレバーの操作性を向上させることができるようになる。さらに、規制部材との摺動により主突出部が摩耗すると、補助突出部が規制部材に接触するため、規制部材と回転軸との間の摺動抵抗の増加を的確に抑制することができる。このため、シフトレバーの操作性を的確に維持することができるようにもなる。
【０００９】
そしてこの場合、請求項２に記載の発明によるように、前記主突出部は、前記回転軸の中心軸線上に配置されるとともに、前記補助突出部は、前記主突出部の点を対称点として点対称に配置されているといった構成を採用することが有効である。同構成によれば、主突出部が摩耗して補助突出部が規制部材に接触するようになった場合に、回転軸に傾きが発生するような状況を回避することができるようになる。このため、回転軸のぶれを抑制することができ、ひいては回転軸のがたつきを抑制することができるようになる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のシフトレバーの支持構造において、前記補助突出部として、前記主突出部を対称点として点対称に２つの突出部を配置したことを要旨としている。
【００１１】
回転軸に補助突出部を設けるにあたって、発明者は種々の実験等を通じて次の２つの事項を確認している。
・補助突出部として２つの突出部を設けた場合には、これら２つの突出部が規制部材に接触する。
【００１２】
・補助突出部として３つ以上の突出部を設けた場合には、それらのうちのいずれか２つの突出部が規制部材に接触する。
したがって、主突出部を対称点として少なくとも２つの突出部を点対称に設ければ、回転軸の傾きを抑制するといった効果を得ることが可能である。このため、上記構成によれば、突出部の数を最小の数に設定して回転軸の構造の簡素化を図りながらも、上記請求項２に記載の発明の効果を得ることができるようになる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明にかかるシフトレバーの支持構造によれば、製造工数の低減を図りながらも、回転軸のがたつきを抑制することができ、しかも、シフトレバーの操作性を向上させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明にかかるシフトレバーの支持構造を利用したシフト装置の一実施形態についてその斜視構造を示す斜視図。
【図２】同実施形態のシフト装置についてそのベースプレート及びシフトレバーの断面構造を示す斜視図。
【図３】同実施形態のシフト装置についてそのベースプレート及びシフトレバーの分解斜視構造を示す斜視図。
【図４】同実施形態のシフト装置についてそのシフトレバーを支持する回転軸の頭部周辺の平面構造を示す平面図。
【図５】同実施形態のシフト装置についてそのシフトレバーを支持する回転軸の頭部周辺の斜視構造を示す斜視図。
【図６】図２のＡ−Ａ線に沿った断面構造を示す断面図。
【図７】本発明にかかるシフトレバーの支持構造を利用したシフト装置の他の例についてそのシフトレバーを支持する回転軸の頭部周辺の斜視構造を示す斜視図。
【図８】従来のシフト装置についてその斜視構造を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明にかかるシフトレバーの支持構造を利用したシフト装置の一実施形態について図１〜図６を参照して説明する。
図１は、本実施形態にかかるシフト装置の斜視構造を示したものである。
【００１６】
同図１に示されるように、このシフト装置は、車両に固定されるハウジング１と、このハウジング１にボルト２によって締結固定されるベースプレート３と、このベースプレート３により基端部が支持されるシフトレバー４と、ベースプレート３の上部に組み付けられるシフトパネル５とを基本的に備える構成となっている。ここで、シフトパネル５には三角形状のシフトゲート５ａが形成されており、このシフトゲート５ａに上記シフトレバー４が挿通されることによって、同シフトレバー４の移動が案内されている。ちなみに、このシフト装置では、その軽量化を図るべく、ハウジング１、ベースプレート３、シフトレバー４、及びシフトパネル５が樹脂材料によって形成されている。また、このシフト装置は、いわゆるバイワイヤ式のシフト装置であって、シフトゲート５ａに沿ってシフトレバー４が操作された際に、その操作位置をセンサユニットを通じて検出するとともに、検出された操作位置に基づいて自動変速機のシフトレンジの切り替えを行う。
【００１７】
次に、図２及び図３を参照して、ベースプレート３及びシフトレバー４の構造について詳述する。
図２は、ベースプレート３及びシフトレバー４の断面構造を、また図３は、ベースプレート３及びシフトレバー４の分解斜視構造をそれぞれ示したものである。なお、図２及び図３では、便宜上、上記センサユニットを割愛している。
【００１８】
同図３に示されるように、シフトレバー４は、ユーザによって把持される部分となる把持部４ａと、同把持部４ａに連結されるロッド部４ｂとを基本的に備える構成となっている。ここで、ロッド部４ｂには、回転軸１０を挿通するための筒部４ｃが形成されている。また、この筒部４ｃの側壁には、連結ピン１１を挿通するための挿通孔４ｄが形成されている。
【００１９】
一方、上記回転軸１０には、略円柱状に形成された軸部１０ｂと、この軸部１０ｂの先端部に形成された矩形板状の頭部１０ｄと、軸部１０ｂの基端部から導出された縮径部１０ｃとが設けられている。ここで、軸部１０ｂには、上記連結ピン１１を挿通するための挿通孔１０ａが形成されている。そして、上記筒部４ｃの挿通孔４ｄ及び回転軸１０の挿通孔１０ａの双方に挿通される連結ピン１１によって、シフトレバー４が図中のセレクト方向に揺動可能に回転軸１０に連結されている。ちなみにこの回転軸１０も樹脂材料によって形成されている。
【００２０】
また一方、ベースプレート３の互いに対向する側壁には、上記回転軸１０を支持するための支持部１２ａ，１２ｂがそれぞれ設けられている。ちなみにこのベースプレート３も樹脂材料によって形成されている。これらのうち、支持部１２ａには、上記回転軸１０の軸部１０ｂを挿通するための軸孔１３ａが形成される一方、支持部１２ｂには、回転軸１０の縮径部１０ｃを挿入するための軸孔１３ｂが形成されている。また、これらの軸孔１３ａ，１３ｂの内部にはベアリング１４ａ，１４ｂがそれぞれ配設されており、これらのベアリング１４ａ，１４ｂによって回転軸１０の軸部１０ｂ及び縮径部１０ｃが回転可能にそれぞれ支持されている。そしてこのように回転軸１０が支持部１２ａ，１２ｂに支持されることによって、シフトレバー４が図中のシフト方向に揺動可能に支持されている。
【００２１】
また、図２に示されるように、このベースプレート３には、回転軸１０の頭部１０ｄの頂面Ｓａに当接する態様にて金属製板状の規制部材１５が配設されており、この規制部材１５によって、回転軸１０の矢印ａ１で示す方向への移動が規制されている。また、本実施形態では、回転軸１０の頂面Ｓａと反対側の面がベアリング１４ａを介して支持部１２ａに当接することによって、また、その基端面がベアリング１４ｂを介して支持部１２ｂに当接することによって、回転軸１０の矢印ａ２で示す方向への移動が規制されている。そして、本実施形態では、このように規制部材１５と支持部１２ａ，１２ｂとの協働のもとに回転軸１０の軸方向の移動を規制することによって、回転軸１０のがたつきを抑制するようにしている。
【００２２】
ちなみに、図３に示されるように、規制部材１５の下部には、その板厚方向に貫通する嵌合孔１５ａが形成されている。一方、ベースプレート３には、規制部材１５の組み付けをガイドするガイド構造としてのガイド溝１６と、このガイド溝１６にガイドされて規制部材１５が組み付けられた際にその嵌合孔１５ａに嵌合する嵌合爪１７が設けられている。すなわち、このベースプレート３では、規制部材１５の嵌合孔１５ａに嵌合爪１７が嵌合することによって、規制部材１５を固定する構造となっている。このような構成によれば、シフト装置を製造する際に、規制部材１５をガイド溝１６に沿ってベースプレート３に組み付けるだけで規制部材１５を固定することができるようになる。このため、規制部材１５の組み付けを容易に行うことができるため、先の「課題」の欄で述べたように回転軸にナットを締め付ける作業を行う場合と比較すると、製造工数の低減を図ることができるようになる。ちなみに、本実施形態では、規制部材１５の組み付けに際しての作業性を更に向上させるべく、規制部材１５の上端部にフランジ１５ｂを形成するようにしている。すなわち、このようなフランジ１５ｂを規制部材１５に設けることとすれば、作業者は、ベースプレート３に規制部材１５を組み付ける際に、フランジ１５ｂを利用して手組みで、あるいは治具組みで組み付けることができるため、作業性を向上させることができるようになる。
【００２３】
次に、図４〜図６を参照して、上記回転軸１０の構造について詳述する。
図４は、上記回転軸１０の頂面Ｓａを上面側から見た構造を、また、図５は、上記回転軸１０の頂面Ｓａの斜視構造を、さらに、図６は、先の図２のＡ−Ａ線に沿った断面構造をそれぞれ示したものである。
【００２４】
同図４に示されるように、回転軸１０の頂面Ｓａには、回転軸１０の軸方向（図中の矢印ｂで示す方向）に突出した主突出部Ｐｍが設けられるとともに、この主突出部Ｐｍの突出量Ｌ１よりも小さい突出量Ｌ２をもって同じく回転軸１０の軸方向に突出した補助突出部Ｐｓが設けられている。ここで、図５に示されるように、主突出部Ｐｍは、回転軸１０の中心軸線ｍ上に設けられている。また、回転軸１０の頂面Ｓａには、主突出部Ｐｍを対称点として点対称に２つの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２が設けられており、これらの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２によって補助突出部Ｐｓが構成されている。
【００２５】
そして、図６に示すように、本実施形態では、回転軸１０の主突出部Ｐｍが規制部材１５に接触（点接触）しているため、回転軸１０が回転する際に同回転軸１０と規制部材１５との間で発生する摺動抵抗を低減させることができる。このため、シフトレバー４を上記シフト方向に操作する際の操作性を向上させることができるようになる。また、本実施形態では、主突出部Ｐｍが摩耗すると、補助突出部Ｐｓが規制部材１５に接触するため、回転軸１０と規制部材１５との間の摺動抵抗の増加を的確に抑制することができるようになる。このため、シフトレバー４をシフト方向に操作する際の操作性を的確に維持することができるようになる。また、上述のように、主突出部Ｐｍを対称点として点対称に補助突出部Ｐｓを設けることとすれば、補助突出部Ｐｓが規制部材１５に接触するようになった場合に、回転軸１０に傾きが発生するような状況を回避することができるため、回転軸１０のぶれを抑制することができ、ひいては回転軸１０のがたつきを抑制することができるようになる。
【００２６】
なお、回転軸１０に補助突出部Ｐｓを設けるにあたって、発明者は種々の実験等を通じて次の２つの事項を確認している。
・補助突出部Ｐｓとして２つの突出部を設けた場合には、これら２つの突出部が規制部材１５に接触する。
【００２７】
・補助突出部Ｐｓとして３つ以上の突出部を設けた場合には、それらのうちのいずれか２つの突出部が規制部材１５に接触する。
したがって、上述のように、２つの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２によって補助突出部Ｐｓを構成することとすれば、突出部の数を最小の数に設定して回転軸１０の構造の簡素化を図りながらも、回転軸１０の傾きを抑制するという効果を得ることができるようになる。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態にかかるシフト装置によれば、以下のような効果が得られるようになる。
（１）回転軸１０の頂面Ｓａには、その軸方向に突出した主突出部Ｐｍを設けるようにした。そして、ベースプレート３には、回転軸１０の主突出部Ｐｍに接触する規制部材１５を設けるようにした。そして、規制部材１５と支持部１２ａ，１２ｂとの協働のもとに回転軸１０の軸方向の移動を規制するようにした。これにより、規制部材１５と回転軸１０との間の摺動抵抗を低減させることができるため、シフトレバー４の操作性を向上させることができるようになる。
【００２９】
（２）回転軸１０の頂面Ｓａに、主突出部Ｐｍよりも小さい突出量をもって突出した補助突出部Ｐｓを設けるようにした。これにより、主突出部Ｐｍが摩耗したときに、補助突出部Ｐｓが規制部材１５に接触するようになるため、規制部材１５と回転軸１０との間の摺動抵抗の増加を的確に抑制することができ、ひいてはシフトレバー４の操作性を的確に確保することができるようになる。
【００３０】
（３）規制部材１５には、嵌合孔１５ａを設けるようにした。また、ベースプレート３には、規制部材１５の組付けをガイドするガイド溝１６と、規制部材１５の嵌合孔１５ａに嵌合する嵌合爪１７とを設けるようにした。これにより、シフト装置を製造する際に、規制部材１５をガイド溝１６に沿ってベースプレート３に組み付けるだけで規制部材１５を固定することができるため、製造工数の低減を図ることができるようになる。
【００３１】
（４）上記主突出部Ｐｍを回転軸１０の中心軸線ｍ上に配置するとともに、この主突出部Ｐｍを対称点として点対称に補助突出部Ｐｓを配置するようにした。これにより、補助突出部Ｐｓが規制部材１５に接触するようになった場合に、回転軸１０に傾きが発生するような状況を回避することができるため、回転軸１０のがたつきを抑制することができるようになる。
【００３２】
（５）主突出部Ｐｍを対称点として点対称に配置された２つの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２によって補助突出部Ｐｓを構成するようにした。これにより、回転軸の傾きを抑制しつつも、突出部の数を最小の数に設定して回転軸１０の簡素化を図ることができるようになる。
【００３３】
（６）規制部材１５にはフランジ１５ｂを設けるようにした。これにより、ベースプレート３に規制部材１５を組み付ける際に、作業者はフランジ１５ｂを利用して手組みで、あるいは治具組みで組み付けることができるため、ベースプレート３に規制部材１５を組み付ける際の作業性を向上させることができるようになる。
【００３４】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・上記実施形態では、規制部材１５にフランジ１５ｂを設けるようにしたが、このフランジ１５ｂを省略してもよい。
【００３５】
・上記実施形態では、規制部材１５の嵌合孔１５ａにベースプレート３の嵌合爪１７を嵌合させることで、ベースプレート３に規制部材１５を固定するようにした。すなわち、ベースプレート３には、規制部材１５を固定するための固定構造として、嵌合爪１７を設けるようにした。これに代えて、例えば規制部材１５には嵌合爪を設ける一方、ベースプレート３には、規制部材１５を固定するための固定構造として嵌合孔を設ける。そして、規制部材１５の嵌合爪をベースプレート３の嵌合孔に嵌合させることによって、ベースプレート３に規制部材１５を固定するようにしてもよい。
【００３６】
・上記実施形態では、主突出部Ｐｍを対称点として点対称に配置された２つの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２によって補助突出部Ｐｓを構成するようにしたが、これに代えて、主突出部Ｐｍを対称点として点対称に配置された４つ以上の突出部によって補助突出部Ｐｓを構成するようにしてもよい。
【００３７】
・上記実施形態では、主突出部Ｐｍを対称点として点対称に配置された２つの突出部Ｐｓ１，Ｐｓ２によって補助突出部Ｐｓを構成するようにしたが、例えば先の図５に対応する図として図７を示すように、主突出部Ｐｍを囲むようにして配置された３つの突出部Ｐｓ３〜Ｐｓ５によって補助突出部Ｐｓを構成してもよい。また、主突出部Ｐｍを囲むようにして配置された４つ以上の突出部によって補助突出部Ｐｓを構成してもよい。要は、主突出部Ｐｍよりも小さい突出量をもって回転軸の軸方向に突出した突出部であれば、上記補助突出部Ｐｓとして機能させることが可能である。
【００３８】
・上記実施形態では、本発明にかかるシフトレバーの支持構造を、バイワイヤ式のシフト装置に適用したが、例えばシフトレバーと変速機とを機械的に連結したシフト装置に適用することも可能である。
（付記）
次に、上記実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
【００３９】
（イ）請求項１に記載のシフトレバーの支持構造において、前記主突出部は、前記回転軸の中心軸線上に配置されるとともに、前記補助突出部は、前記主突出部を囲むように配置された３つの突出部を有してなることを特徴とするシフトレバーの支持構造。同構成によれば、主突出部が摩耗して補助突出部が規制部材に接触するようになった場合に、回転軸に傾きが発生するような状況を回避することができるようになる。このため、回転軸のぶれを抑制することができ、ひいては回転軸のがたつきを抑制することができるようになる。
【００４０】
（ロ）請求項１〜３、及び付記イのいずれか一項に記載のシフトレバーの支持構造において、前記規制部材は、板状の部材であるとともに、その板厚方向に貫通する嵌合孔を有するものであり、前記固定構造は、前記規制部材の嵌合孔に嵌合する嵌合爪からなることを特徴とするシフトレバーの支持構造。同構成によれば、規制部材の嵌合孔に嵌合爪を嵌合させるだけで、規制部材を簡単且つ、的確に固定することができるようになる。
【００４１】
（ハ）請求項１〜３、付記イ、及び付記ハのいずれか一項に記載のシフトレバーの支持構造において、前記規制部材は、その端部にフランジを有してなることを特徴とするシフトレバーの支持構造。同構成によれば、ベースプレートに規制部材を組み付ける際に作業者はフランジを利用して手組みで、あるいは治具組みで組み付けることができるため、ベースプレートに規制部材を組み付ける際の作業性を向上させることができるようになる。
【符号の説明】
【００４２】
ｍ…中心軸線、Ｐｍ…主突出部、Ｐｓ…補助突出部、Ｓａ…頂面、Ｐｓ１〜Ｐｓ５…突出部、１…ハウジング、２…ボルト、３…ベースプレート、４，２１…シフトレバー、４ａ…把持部、４ｂ…ロッド部、４ｃ…筒部、４ｄ…挿通孔、５…シフトパネル、５ａ…シフトゲート、１０，２０…回転軸、１０ａ…挿通孔、１０ｂ…軸部、１０ｃ…縮径部、１０ｄ…頭部、１１…連結ピン、１２ａ…支持部、１２ｂ…支持部、１３ａ…軸孔、１３ｂ…軸孔、１４ａ…ベアリング、１４ｂ…ベアリング、１５…規制部材、１５ａ…嵌合孔、１５ｂ…フランジ、１６…ガイド溝、１７…嵌合爪、２０ａ…ねじ山、２２…連結ピン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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