(57)【要約】【課題】耐久性を向上したラジアルニードル軸受用保持器及びラジアルニードル軸受を提供する。【解決手段】本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器は、軸方向両端部に設けられた１対のリム部と、これら両リム部同士の間に掛け渡された状態で周方向に間欠的に設けられた複数の柱部と、を備え、周方向で隣り合う前記柱部と前記両リム部とにより四辺を囲まれる部分をポケットとし、前記ポケットはニードルを転動自在に保持し、前記リム部の厚みは前記柱部よりも薄くし、前記リム部の少なくとも１箇所を前記ニードルの端面方向に曲げたことを特徴とする。また、ラジアルニードル軸受は、少なくとも、前記ラジアルニードル軸受用保持器と、前記ポケットに転動自在に保持する複数のニードルを備えることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジアルニードル軸受用保持器において、軸方向両端部に設けられた１対のリム部と、これら両リム部同士の間に掛け渡された状態で周方向に間欠的に設けられた複数の柱部とを備え、周方向で隣り合う前記柱部と前記両リム部とにより四辺を囲まれる部分をポケットとし、前記ポケットはニードルを転動自在に保持し、前記リム部の厚みは前記柱部よりも薄くし、前記リム部を前記ニードルの端面方向に曲げたことを特徴とするラジアルニードル軸受用保持器。
【請求項２】
ラジアルニードル軸受において、少なくとも、請求項１のラジアルニードル軸受用保持器と、前記ポケットに転動自在に保持する複数のニードルを備えることを特徴とするラジアルニードル軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジアルニードル軸受用保持器及びラジアルニードル軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車用変速機や各種機械装置の回転支持部のうち、大きなラジアル荷重が加わる部分にラジアルニードル軸受が組み込まれている。この自動車用変速機は、燃費向上やハイブリッド車に対応するため、高回転が求められている。このため、自動車用変速機を構成する遊星歯車機構に用いられるラジアルニードル軸受には高回転化の要求がある。
【０００３】
ここで、遊星歯車機構において、遊星ギヤは自転しながら太陽ギヤの周囲を公転しているが、このとき遊星ギヤを支持するラジアルニードル軸受も自転すると共に、太陽ギヤの周囲を公転するので、特に公転による遠心力がラジアルニードル軸受に付与されることとなる。そのため保持器に発生する応力が大きく、耐久性と強度が求められる。
【０００４】
この部分の改善の先行技術としては、例えば特許文献１がある。これは、ラジアルニードル軸受用保持器の側面を形成するリム部と、前記保持器のニードルを収容するポケットを形成する柱部と、の接続部分の内面側の曲率を大きくして、保持器の耐久性と強度を向上させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１０１２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のラジアルニードル軸受の様に、接続部分の内面側の曲率を大きくすることのみでは、耐久性と強度を向上する点に関して、改善の余地がある。
【０００７】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、耐久性を向上したラジアルニードル軸受用保持器及びラジアルニードル軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は次のような構成からなる。すなわち、本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器は、軸方向両端部に設けられた１対のリム部と、これら両リム部同士の間に掛け渡された状態で周方向に間欠的に設けられた複数の柱部と、を備え、周方向で隣り合う前記柱部と前記両リム部とにより四辺を囲まれる部分をポケットとし、前記ポケットはニードルを転動自在に保持し、前記リム部の厚みは前記柱部よりも薄くし、前記リム部の少なくとも１箇所を前記ニードルの端面方向に曲げたことを特徴とする。また、ラジアルニードル軸受は、少なくとも、前記ラジアルニードル軸受用保持器と、前記ポケットに転動自在に保持する複数のニードルを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、前記リム部や前記折り曲げ部が弾性変形にて振動や衝撃を吸収し易くしたので、ラジアルニードル軸受用保持器及びラジアルニードル軸受の耐久性を向上することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器の第１実施形態の斜視図
【図２】本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器の第１実施形態の断面図
【図３】本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器の第２実施形態の断面図
【図４】遊星歯車機構の図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るラジアルニードル軸受用保持器２とラジアルニードル軸受１の各実施形態について図面を参照して説明する。
＜第１実施形態＞
本実施形態のラジアルニードル軸受１は、例えば、自動車の自動変速装置を構成する遊星歯車機構に組み込まれて油潤滑で使用される。図４は、遊星歯車機構の分解斜視図である。遊星歯車機構４は、図４に示すように、内歯を有するリングギヤ４ａと、外歯を有する太陽ギヤ４ｂと、リングギヤ４ａ及び太陽ギヤ４ｂに噛合する例えば３つの遊星ギヤ（ピニオンギヤ）４ｃと、支持軸としての例えば３つのピニオンシャフト４ｅにより遊星ギヤ４ｃを回転自在に支持すると共に、自らも回転可能なキャリア４ｄとを有する。以下に詳述するラジアルニードル軸受は、ピニオンシャフト４ｅと遊星ギヤ４ｃとの間に配置される。
【００１２】
図２に示すように、ラジアルニードル軸受１は、周方向に所定の間隔で配置された複数のニードル３を転動自在に保持する保持器２と、を備えて構成されるケージアンドローラである。保持器２は、いわゆるＭ型保持器であって、軸方向に互いに間隔をあけて配置した、それぞれが円環状（円筒状又は円輪状）である１対のリム部２３と、複数本の柱部２１とを備える。これら各柱部２１は、円周方向に亙って間欠的に配置され、それぞれの両端部を上記両リム部２３の互いに対向する内側面の外径端部に連結させている。又、上記各柱部２１は、例えば、軸方向中間部が径方向内方に向け台形状に折れ曲がった形状を有する。そして、円周方向に隣り合うこれら各柱部２１の円周方向両側縁と上記両リム部２３の互いに対向する内側面とにより四辺を囲まれる空間部分を、それぞれ各ニードル３を転動自在に保持するためのポケット２２としている。
【００１３】
そして、ラジアルニードル軸受１は、上記ピニオンシャフト４ｅのピニオンシャフト外周面を内輪軌道とし、上記遊星ギヤ４ｃの遊星ギヤ内周面（ピニオンギヤ内周面）を外輪軌道として、上記各ニードル３の転動面を、これら内輪軌道及び外輪軌道に転がり接触させている。
【００１４】
図２に示すように、ラジアルニードル軸受用保持器２の、前記リム部２３の厚みは前記柱部２１よりも薄くし、前記リム部２３の少なくとも１箇所を前記ニードルの端面３１の方向に曲げ、折り曲げ部２４を形成している。この様な構造にしているので、前記リム部２３や前記折り曲げ部２４が弾性変形にて振動や衝撃を吸収し易くし、保持器２の耐久性を向上することが出来る。図２に示すように、前記リム部２３において、前記柱部２１とは反対側の端部を前記ニードルの端面３１の方向に曲げることにより、前記折り曲げ部２４を形成している。また、前記折り曲げ部２４のニードル端面側２４ａか、ニードルの端面３１の、いずれか又は両方を曲面にすると、接触した場合でも点接触に近くなり、接触部をニードルの軸の中心に近くにできて、接触部同士の相対速度が小さくなるので、接触部の摩耗を抑制することが出来る。また、自転の抵抗となる摩擦力を低減し、軸受トルクの増大を防止できる。
【００１５】
また好ましくは、前記折り曲げ部２４と前記リム部の間の空間２５に、図示しないＣ型の止め輪を取り付けると、保持器２の半径方向の剛性や強度を向上させることが出来る。
【００１６】
＜第２実施形態＞
次に、図３を参照して第２の実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等部分には同一符号を付して説明を簡略化又は省略する。図３の保持器２´の折り曲げ部２６は、図２の折り曲げ部２４より先端部の長さを短くし、折り曲げる部分を小さくしている。また、前記折り曲げ部２６のニードル端面側２６ａも、第１実施形態のニードル端面側２４ａより長さが短くなっている。図３の保持器２´は、この様な形状により、折り曲げ部２６を、より形成し易くしている。その他の構成は、第１実施形態と同一であり、本実施形態においても、第１の実施形態と同様の効果を有する。
【００１７】
以上の様に、本発明のラジアルニードル軸受用保持器及びラジアルニードル軸受は、耐久性を向上出来る。
なお、上述の実施形態は本発明の一例を示したものであって、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではない。本発明の主旨を外れない限り、他の実施形態にも適用出来る。
【符号の説明】
【００１８】
１      ニードル軸受
２      第１実施形態のニードル軸受用保持器
２´    第２実施形態のニードル軸受用保持器
３      ニードル
４      遊星歯車機構
４ａ    リングギヤ
４ｂ    外歯を有する太陽ギヤ
４ｃ    ピニオンギヤ
４ｄ    キャリア
４ｅ    ピニオンシャフト
２１    柱部
２２    ポケット
２３    リム部
２４    第１実施形態の折り曲げ部
２４ａ  第１実施形態の折り曲げ部のニードル端面側
２５    折り曲げ部とリム部の間の空間
２６    第２実施形態の折り曲げ部
２６ａ  第２実施形態の折り曲げ部のニードル端面側
３１    ニードルの端面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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