(57)【要約】【課題】引戸の開操作に当たり、引戸の移動速度に応じた制動力を与えるようにした引戸用制動装置を提供する。【解決手段】引戸の戸尻側上部に配置された制動装置本体２と、鴨居側に配置された枠側部材３とからなる引戸用制動装置１であって、前記制動装置本体２は、ケース５と、このケース５内に一端側を回転中心として揺動自在に設けられ、前記枠側部材３に摺接することにより制動力を発揮する制動片６と、前記ケース５内に一端が前記制動片６の下面に当接するように略鉛直配置で設けられ、前記制動片６に揺動抵抗を与えるピストン式ダンパー７と、前記制動片６の回動静止位置を調整する制動力調整機構８とを備える。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸の戸尻側上部に配置された制動装置本体と、鴨居側に配置された枠側部材とからなる引戸用制動装置であって、
前記制動装置本体は、ケースと、このケース内に一端側を回転中心として揺動自在に設けられ、前記枠側部材に衝突・摺接することにより制動力を発揮する制動片と、前記ケース内に一端が前記制動片の下面に当接するように略鉛直配置で設けられ、前記制動片に揺動抵抗を与えるピストン式ダンパーと、前記制動片の回動静止位置を調整する制動力調整機構とを備えることを特徴とする引戸用制動装置。
【請求項２】
前記制動片の下面に有底の窪み穴が形成され、前記ピストン式ダンパーの一端が前記窪み穴に嵌合支持されている請求項１記載の引戸用制動装置。
【請求項３】
前記制動力調整機構は、頭部を露出させて配置された回転軸と、この回転軸に螺合され回転軸の回転に伴って前後進するとともに、前記制動片に係合する調整板とからなり、前記調整板を移動制御することにより前記制動片の回動静止位置を調整可能としてある請求項１，２いずれかに記載の引戸用制動装置。
【請求項４】
前記制動装置本体には、鴨居下面に形成されたレール溝を走行するガイドローラを備えたガイド装置が設けられているとともに、このガイド装置の室内外方向位置を調整する位置調整機構が設けられている請求項１〜３いずれかに記載の引戸用制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸の開操作に当たり、引戸の移動速度に応じた制動力を与えるようにした引戸用制動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、引戸を勢いよく開閉した際、引戸の端部が戸枠に当たって衝撃音が発生したり、強く当たった反動で跳ね返って僅かに開いた状態となったりすることがある。このような場合に、開閉時に引戸に対して制動力を与えて、引戸の衝撃音を無くしたり、指を挟む事故を防止するために引戸用制動装置が知られている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１では、戸枠側に取付けられ戸板側へ突出した板形の制動付与部材と、戸板側に取付けられ制動付与部材に弾圧される制動部材とを備えてなる引戸用制動装置において、制動付与部材は制動部材が没入係止するキャッチ用溝が形成され、制動部材は、バネによって外側に付勢される弾圧先端部を備え、戸板の開閉方向へ傾倒可能である引戸用制動装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８２４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の引戸用制動装置の場合は、制動付与部材に制動部材の弾圧先端部を摺接させることにより制動力を発揮させるようにするものであるが、前記弾圧先端部の付勢力は、バネによって与えられるものであるため、引戸の移動速度に関係なく、一定の制動力が与えられることになる。そのため、想定されている速度を大きく超えた速度で引戸を開閉した場合には、制動力が不十分となって引戸が戸枠に強く当たってしまうことがあった。
【０００６】
そこで本発明の主たる課題は、引戸の開操作に当たり、引戸の移動速度に応じた制動力を与えるようにした引戸用制動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、引戸の戸尻側上部に配置された制動装置本体と、鴨居側に配置された枠側部材とからなる引戸用制動装置であって、
前記制動装置本体は、ケースと、このケース内に一端側を回転中心として揺動自在に設けられ、前記枠側部材に衝突・摺接することにより制動力を発揮する制動片と、前記ケース内に一端が前記制動片の下面に当接するように略鉛直配置で設けられ、前記制動片に揺動抵抗を与えるピストン式ダンパーと、前記制動片の回動静止位置を調整する制動力調整機構とを備えることを特徴とする引戸用制動装置が提供される。
【０００８】
上記請求項１記載の発明では、制動片に対してピストン式ダンパーによって揺動抵抗を与えるようにしてある。ピストン式ダンパーは、ピストンの移動に伴うオイルの移動抵抗（粘性抵抗）によって揺動抵抗を与えるものである。オイルが移動する際の粘性抵抗は、オイルの移動速度が速ければ大きくなり、移動速度が遅ければ小さくなる。この物質特性によって、引戸の移動速度が速い場合には、大きな揺動抵抗を示し、移動速度が遅い場合には小さな揺動抵抗を示すようになるため、引戸の移動速度に応じた制動力を与えるようになる。
【０００９】
また、引戸の全開状態では、前記ピストン式ダンパーは収縮した状態となっているが、この状態では僅かな抵抗力（摩擦力）しか発生させていないため、引戸を閉める際は操作力が小さくて済む。なお、引戸は全開状態で無くても、制動片が枠側部材に摺接している任意の状態から小さな操作力で引戸を閉操作することが可能である。
【００１０】
請求項２に係る本発明として、前記制動片の下面に有底の窪み穴が形成され、前記ピストン式ダンパーの一端が前記窪み穴に嵌合支持されている請求項１記載の引戸用制動装置が提供される。
【００１１】
上記請求項２記載の発明は、前記制動片の下面に有底の窪み穴を形成し、前記ピストン式ダンパーの一端を前記窪み穴に嵌合支持させるようにすれば、位置ズレすることなく前記制動片に対してしっかりと揺動抵抗を与えることができる。
【００１２】
請求項３に係る本発明として、前記制動力調整機構は、頭部を露出させて配置された回転軸と、この回転軸に螺合され回転軸の回転に伴って前後進するとともに、前記制動片に係合する調整板とからなり、前記調整板を移動制御することにより前記制動片の回動静止位置を調整可能としてある請求項１，２いずれかに記載の引戸用制動装置が提供される。
【００１３】
上記請求項３記載の発明は、制動力調整機構の具体的構造例を示したものである。
【００１４】
請求項４に係る本発明として、前記制動装置本体には、鴨居下面に形成されたレール溝を走行するガイドローラを備えたガイド装置が設けられているとともに、このガイド装置の室内外方向位置を調整する調整機構が設けられている請求項１〜３いずれかに記載の引戸用制動装置が提供される。
【００１５】
上記請求項４記載の発明は、前記制動装置本体と枠側部材との相対的位置関係を調整可能とするために、鴨居下面に形成されたレール溝を走行するガイドローラを備えたガイド装置を設けるとともに、このガイド装置の室内外方向位置を調整する位置調整機構を設けたものである。
【発明の効果】
【００１６】
以上詳説のとおり本発明によれば、引戸の開操作に当たり、引戸の移動速度に応じた制動力を与えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る引戸用制動装置１を取付けた引戸４の正面図である。
【図２】図１のII−II線矢視図である。
【図３】制動装置本体２の斜視図である。
【図４】制動装置本体２の斜視縦断面図である。
【図５】制動装置本体２を示す、(A)は正面図、(B)は平面図、(C)は底面図、(D)は右側面図である。
【図６】制動装置本体２の縦断面図である。
【図７】枠側部材３の斜視図である。
【図８】引戸用制動装置１の作動状態説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
【００１９】
本発明に係る引戸用制動装置１は、図１及び図２に示されるように、引戸４の戸尻側上部に配置された制動装置本体２と、鴨居Ｍ側に配置された枠側部材３とからなるものである。
【００２０】
前記制動装置本体２は、ケース５と、このケース５内に一端側を回転中心として揺動自在に設けられ、前記枠側部材３に摺接することにより制動力を発揮する制動片６と、前記ケース５内に略鉛直配置で設けられ、一端が前記制動片６の下面に当接するとともに、他端が前記ケース５に当接し、前記制動片６に揺動抵抗を与えるピストン式ダンパー７と、前記制動片６の回動静止位置を調整する制動力調整機構８とを備える。
【００２１】
以下、図２〜図７に基づき、更に具体的に詳述する。
【００２２】
先ず、前記ケース５は、図４に示されるように、制動片６及びピストン式ダンパー７等の収容部５Ａと、ガイド装置１３の収容部５Ｂとを有する。前記収容部５Ａの上部側には、一端側に設けられた支軸９を回転軸として揺動自在に制動片６が設けられているとともに、この制動片６の下側に揺動抵抗を与えるピストン式ダンパー７が略鉛直配置で設けられている。
【００２３】
前記制動片６は、詳細には図６に示されるように、アーム片６Ａ（揺動部）の下面側に有底の窪み穴６ａが形成されているとともに、支軸９の下側部分にガイド装置１３側に突出する当接部６ｂが形成されている。材質は、強度、弾性率、耐衝撃性に優れたポリアセタール、ポリアミド、ポリカーボネートなどのエンジニアリングプラスチックが望ましい。これらの材質の内、摺動特性に優れているポリアセタールが特に望ましい。この制動片６は、引戸を全開とする直前に、前記アーム片６Ａの上面が前記枠側部材３に衝突・摺接することにより制動力を発揮する。
【００２４】
前記ピストン式ダンパー７は、制動片６のアーム片６Ａの下側に、略鉛直配置で設けられ、一端が前記制動片６に形成された窪み６ａに嵌合保持されるとともに、他端が前記ケース５の底面に当接している。このピストン式ダンパー７の配設部には、周囲が壁によって囲まれた円孔５ａが形成されており、この円孔５ａによって倒れないように鉛直保持されている。前記ピストン式ダンパー７は、図示例ではピストン側を下面として配置されているが、ピストン側を上側として配置するようにしてもよい。
【００２５】
前記ピストン式ダンパーは、オイルがシリンダー内に封入され、ピストンの移動に伴うオイルの移動抵抗によって揺動抵抗を与えるものである。オイルが移動する際の粘性抵抗は、オイルの移動速度が速ければ大きくなり、移動速度が遅ければ小さくなる。この特性によって、引戸４の移動速度が速い場合には、大きな揺動抵抗を示し、移動速度が遅い場合には小さな揺動抵抗を示すようになるため、引戸４の移動速度に応じた制動力を与えるようになる。なお、前記ピストン式ダンパーの封入流体はオイルが望ましいが、エアを封入したものであってもよい。
【００２６】
また、前記制動片６の下側には、該制動片６の回動静止位置を調整する制動力調整機構８が設けられている。この制動力調整機構８は、図６に示されるように、頭部を露出させて配置された回転軸１０と、この回転軸１０に螺合され回転軸１０の回転に伴って前後進するとともに、前記制動片６の当接部６ｂに接触する調整板１１とからなり、前記調整板１１を移動制御することにより前記制動片６の回動静止位置を調整可能としたものである。従って、ドライバー（ねじ回し）によって前記回転軸１０を回転させて前記調整板１１を奥側に移動させれば、アーム片６Ａの上面位置が高くなるため制動力が大きくなり、前記調整板１１を手前側に移動させれば、アーム片６Ａの上面位置が低くなるため制動力が小さくなる。
【００２７】
図６において、ケース５内の左側に設けられたガイド装置１３は、鴨居Ｍ下面に形成されたレール溝に対して嵌合するガイドローラ１７を備え、引戸４の移動をガイドするとともに、前記制動装置本体２と枠側部材３との相対的位置関係を調整可能とするためのものである。
【００２８】
前記ガイド装置１３は、水平方向に配置された支軸１４Ａ、１４Ｂによって幅方向に移動可能に保持された基台１５の上端部分に、ローラホルダ１６が同じく支軸１４Ｂによって支持されるとともに、前記基台１５の移動に伴って一体的に移動するようになっている。前記ローラホルダー１６は、上下方向に揺動可能に支持され、このローラホルダー１６の先端側にはガイドローラ１７が回転自在に軸支されている。また、前記ローラホルダー１６の下面側にはバネ１８が配され、ローラホルダー１６に対して上方向の付勢力を与えるようになっている。
【００２９】
前述した制動力調整機構８の下側には前記ガイド装置１３を幅方向に移動調整するために、室内外方向の位置調整機構１２が設けられている。
【００３０】
前記位置調整機構１２は、図６に示されるように、前記基台１５の下面に突部１５ａが設けられ、この突部１５ａがケース下面に配置された断面Ｌ字状のスライド板１９の斜孔１９ａに係合している（図５(C)参照）。また、収容部５Ａには、頭部を露出させて配置された回転軸２０と、この回転軸２０に螺合され回転軸２０の回転に伴って前後進する作動板２１とが設けられ、この作動板２１と前記スライド板とが連結板２２によって連結されている（図５(A)参照）。従って、ドライバー（ねじ回し）によって前記回転軸２０を回転させて前記作動板２１及びスライド板１９をレール方向に移動させれば、前記斜孔１９ａにガイドされて前記基台１５は幅方向に移動制御される。
【００３１】
一方、枠側部材３は、図７に示されるように、鴨居Ｍのレール溝に嵌合される嵌合突部３Ａと、前記制動片６が摺接する摺接部３Ｂとにより構成され、前記嵌合突部３Ａと摺接部３Ｂとの境界には水平突片３ａ、３ａが設けられている。なお、摺接部３Ｂは枠側部材３を固定するためのビスを設置するために、引戸レール方向に不連続となっている。この枠側部材３は、図１に示されるように、鴨居Ｍの戸尻側端部に固定設置される。
【００３２】
次に、図８に基づいて、本引戸用制動装置１の作動状態を説明する。
【００３３】
図１に示される引戸４の閉状態から引戸４を勢い良く開操作する。図８(A)に示されるように、引戸４が全開となる直前で、制動装置１の制動片６が枠側部材３の摺接部３Ｂの内方側に衝突する。この衝突によって、制動片６は没入方向に回動させられるが、これと同時に、ピストン式ダンパー７によって揺動抵抗が与えられるため、前記制動片６の揺動動作が減速されるとともに、引戸４の移動速度が大きく減速される。その後、図８(B)に示されるように、前記制動片６が揺動しながら前記摺接部３Ｂの下面側に潜り込み、摺接部３Ｂの下面を摺動する際に、摩擦力によって引戸４の移動速度が減速され、引戸４は勢いが殺されながら全開状態となる。
【００３４】
また、引戸の全開状態では、前記ピストン式ダンパーは収縮した状態となっているが、この状態では僅かな抵抗力（摩擦力）しか発生させていないため、引戸を閉める際は操作力が小さくて済む。なお、引戸は全開状態で無くても、制動片６が枠側部材３の下面に摺接している任意の状態から小さな操作力で引戸を閉操作することが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１…引戸用制動装置、２…制動装置本体、３…枠側部材、４…引戸、５…ケース、６…制動片、７…ピストン式ダンパー、８…制動力調整機構、１０・２０…回転軸、１１…調整板、１２…位置調整機構、１３…ガイド装置、１９…スライド板、２１…作動板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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