(57)【要約】【課題】軸心方向に押圧しながらネジ切れを防止できるうえ、芯ブレが生じ難く、締め付けも容易にできる盗難防止ネジ、盗難防止ネジ用締付具、及び、これらを用いた盗難防止ネジセットを提供する。【解決手段】外周にネジ部１１が形成された軸部１と、当該軸部１の一端に一体形成された頭部２とより構成され、前記頭部２は、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴み難い外形に形成されてなる盗難防止ネジにおいて、前記頭部２には、前記一般工具では掴み難い形状に形成された把持部３が形成されると共に、前記把持部３には、前記軸部１の軸心方向Ｐに押圧可能な押圧面４が形成されてなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周にネジ部が形成された軸部と、当該軸部の一端に一体形成された頭部とより構成され、前記頭部は、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴み難い外形に形成されてなる盗難防止ネジにおいて、
前記頭部には、前記一般工具では掴み難い形状に形成された把持部が形成されると共に、前記把持部には、前記軸部の軸心方向に押圧可能な押圧面が形成されてなることを特徴とする盗難防止ネジ。
【請求項２】
押圧面は、軸部の軸心方向と直交する方向に形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の盗難防止ネジ。
【請求項３】
頭部の側面は、軸心方向に対して傾斜された傾斜面を形成してなり、当該傾斜面に前記押圧面を備えた把持部が形成されてなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の盗難防止ネジ。
【請求項４】
押圧面を備えた把持部は、前記頭部に複数形成されており、少なくとも２以上の前記押圧面が、軸部の軸心を中心として、同一円周上に配置されてなることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の盗難防止ネジ。
【請求項５】
複数形成された把持部のうち、一の押圧面を備えた把持部は、他の押圧面を備えた把持部と、軸心を中心にして点対称でない位置に形成されてなることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の盗難防止ネジ。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載された盗難防止ネジの着脱に用いるための盗難防止ネジ用締付具であって、前記盗難防止ネジ用締付具は、本体の先端に、盗難防止ネジの把持部に嵌合可能な嵌合突部を設けると共に、前記嵌合突部の先端側には、前記把持部の押圧面を軸心方向に押圧可能な突起面が形成されてなることを特徴とする盗難防止ネジ用締付具。
【請求項７】
本体の基端側には、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具で掴むことが可能な掴み部が形成されてなることを特徴とする請求項６に記載の盗難防止ネジ用締付具。
【請求項８】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載された盗難防止ネジと、請求項６又は請求項７に記載された盗難防止ネジ用締付具と、より構成されてなる盗難防止ネジセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナンバープレート、コンポーネント、ナビゲーション等の自動車用部品、或いは、侵入防止柵、自動販売機、便座等の屋内外に設置された各種設置物などの盗難や悪戯を防止可能な盗難防止ネジ、盗難防止ネジ用締付具、及び、これらを用いた盗難防止ネジセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ナンバープレート、コンポーネント、ナビゲーション等の自動車用部品、或いは、侵入防止柵、自動販売機、便座等の屋内外に設置された各種設置物などの盗難や悪戯が頻繁に発生している。
【０００３】
このような盗難等を防止するために、最近では、例えば、前記自動車用部品や各種設置物を取り付けているネジ、ナットの頭部を、特定の専用工具を用いなければ取り外しできない盗難防止ネジ、ナットが開発されており、すでに市販されている。
【０００４】
これら従来の盗難防止ネジ、ナットは、概ね２つのタイプに大別できる。
【０００５】
一方のタイプは、前記頭部の側面を、軸心方向に対して傾斜された傾斜面に形成して、前記一般工具では掴めない形状に形成すると共に、前記傾斜面に内側へ凹んだ把持部を形成させたものである。
【０００６】
そして、前記把持部に嵌合可能な専用工具によって、当該把持部を挟持して、前記頭部を周方向に回転させることで、盗難防止ネジ、ナットの締め付け、取り外しを行うようにしたものである（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００７】
他方のタイプは、前記頭部の頂面（側面を除く面）の中央に、＋、−、六角等の一般工具には嵌合しない、特殊な形状の溝を形成したものである。
【０００８】
そして、前記特殊な形状の溝に嵌合可能な先端部を備えた専用工具によって、前記頭部を押圧しながら、当該頭部を周方向に回転させることで、盗難防止ネジ、ナットの締め付け、取り外しを行うようにしたものである（例えば、非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０００−４６０２７号公報
【特許文献２】特開平１１−３５１２２８号公報
【非特許文献１】ＹＡＨＯＯ  ＪＡＰＡＮ（2009.6.26）検索、株式会社ツルガの「カーナビ盗難防止ネジ」のホームページ（http://www.tsurugacorp.co.jp/isp.html）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前者のタイプのものでは、前記専用工具で掴んだまま、周方向にのみ回転力が負荷されるので、軸心方向に押圧することができず、ネジ切れが生じ易いという問題がある。
【００１１】
特に、タッピングネジやボルトなどは、一般に、前記軸心方向へ押圧しながら回転させるものであるため、従来のものでは、軸心方向への押圧ができないために、芯ブレが生じてしまい、上手くネジ込みができないという問題もある。
【００１２】
一方、後者のタイプのものでは、押圧する荷重が、前記頭部の中央（軸心）の一点に集中されてしまうので、強い押圧力を要するという問題がある。
【００１３】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とし、軸心方向に押圧しながらネジ切れを防止できるうえ、芯ブレが生じ難く、締め付けも容易にできる盗難防止ネジ、盗難防止ネジ用締付具、及び、これらを用いた盗難防止ネジセットを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために、
本発明は、外周にネジ部が形成された軸部と、当該軸部の一端に一体形成された頭部とより構成され、前記頭部は、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴み難い外形に形成されてなる盗難防止ネジにおいて、前記頭部には、前記一般工具では掴み難い形状に形成された把持部が形成されると共に、前記把持部には、前記軸部の軸心方向に押圧可能な押圧面が形成されてなることを特徴にしている。
【００１５】
本発明では、前記把持部には、軸心方向に押圧可能な押圧面が形成されているため、前記軸心方向に対して確実に押圧することができる。
【００１６】
そのため、前記軸部をネジ穴等へ締め付けする際に、当該軸部を軸心方向に向けて確実に押圧しながら締め付けできる。
【００１７】
特に、前記軸部に形成されたネジ部が、タッピングネジやボルトの場合には、軸心方向に押圧できるので、芯ブレすることがないうえ、ネジ切れすることも防止できる。
【００１８】
一方、一旦締め付けされた本発明の盗難防止ネジを取り外す場合には、前記把持部をスパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴むことができないので、取り付けた自動車  部品等の盗難や悪戯を防止できる。
【００１９】
また、前記押圧面は、前記軸心方向に押圧できれば良く、具体的には、当該押圧面は、前記軸心方向と直交する方向を基準にして、下方へ４５°傾斜された方向よりも前記直交する方向側（例えば、前記軸心方向と直交する方向を基準にして、下方へ３０°や１５°等に傾斜された方向）に形成されていれば、前記軸部が芯ブレすることなく、軸心方向に押圧可能であると考えられる。
【００２０】
但し、前記押圧面は、前記軸心方向と直交する方向に形成されていれば、前記軸部を軸心方向へ確実に押圧できるため、最も好ましいものである。
【００２１】
また、本発明では、前記頭部の側面は、軸心方向に対して傾斜された傾斜面を形成してなり、当該傾斜面に前記押圧面を備えた把持部が形成されてなることを特徴にしている。
【００２２】
すなわち、本発明では、頭部の側面を傾斜面に形成することで、当該側面を前記一般工具で掴むことを困難にするだけでなく、更に、前記側面に押圧面を備えた把持部を形成している点に特徴がある。
【００２３】
そのため、前記一般工具等によって、万一、前記把持部を掴むことができたとしても、当該把持部を掴んだ状態のままで、前記押圧面を軸心方向に押圧することができないのである。
【００２４】
また、本発明では、前記押圧面は、前記頭部に複数形成されており、少なくとも２以上の前記押圧面が、軸部の軸心を中心として、同一円周上に配置されてなるため、これら複数の押圧面に荷重を分散しながら軸部を均一に押圧できる。
【００２５】
そのため、前記軸心方向への押圧力が、前記軸心を中心として、同一円周上に分散されるため、芯ブレが生じ難いうえ、僅かな押圧力で簡単且つ確実に締め付けできる。
【００２６】
更に、本発明では、複数形成された押圧面のうち、一の押圧面は、他の押圧面とは、軸心を中心にして点対称でない位置に形成されてなることを特徴にしている。
【００２７】
すなわち、本発明では、一の押圧面と他の押圧面が、軸心を中心とする点対称の位置に形成されていないので、挟持用の一般工具として代表的なペンチ等では、力を加えると滑ってしまい、上手く掴むことができないため、盗難や悪戯を更に防止できる。
【００２８】
また、本発明では、前述された夫々の盗難防止ネジの着脱に用いるための盗難防止ネジ用締付具も提案しており、当該盗難防止ネジ用締付具は、本体の先端に、盗難防止ネジの把持部に嵌合可能な嵌合突部を設けると共に、前記嵌合突部の先端側には、前記把持部の押圧面を軸心方向に押圧可能な突起面が形成されてなることを特徴とする。
【００２９】
このような盗難防止ネジ用締付具を用いれば、前述された夫々の盗難防止ネジを容易に締め付け、取り外しできることは勿論、逆に言えば、当該盗難防止ネジ用締付具を保有しない者は、前述された盗難防止ネジを締め付け、取り外しできないので、前記自動車用部品や各種設置物の盗難や悪戯を確実に防止できる。
【００３０】
また、本発明では、前記盗難防止ネジ用締付具の本体の基端側には、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具で掴むことが可能な掴み部が形成されてなる。
【００３１】
この発明では、盗難防止ネジ用締付具だけで、前述の盗難防止ネジを締め付け、取り外しを行うのではなく、当該盗難防止ネジ用締付具を介して、一般工具を用いて前記盗難防止ネジの締め付け、取り外しをできるようにした点に特徴がある。
【００３２】
そのため、前記盗難防止ネジが、例えば、ナンバープレートの裏側のような手の届き難い場所であっても、ラチェット等の一般工具を用いれば、容易に締め付け、取り外し作業ができるうえ、当該締結具を保有しない者以外は、前述された盗難防止ネジを締め付け、取り外しできないので、前記自動車用部品や各種設置物の盗難や悪戯も防止できる。
【００３３】
更に、本発明では、前述された盗難防止ネジと、盗難防止ネジ用締付具と、より構成された盗難防止ネジセットをも提案してなる。
【００３４】
このような盗難防止ネジセットによれば、盗難防止ネジと、当該盗難ネジに対応可能な盗難防止ネジ用締付具を間違って購入することもなく、販売者及び消費者の管理も容易にできる。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によれば、盗難防止ネジの押圧面を押圧しながら軸心方向に回転することができるため、ネジ切れを防止できるうえ、芯ブレが生じ難く、締め付けも容易にできる。
【００３６】
また、前記盗難防止ネジの締め付け後には、把持部をスパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴むことができないので、取り付けた自動車部品等の盗難や悪戯を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の盗難防止ネジの一実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は、図１の盗難防止ネジに対応した本発明の盗難防止ネジ用締付具の一実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図である。
【図３】図１、図２で示した盗難防止ネジ及び盗難防止ネジ用締付具を用いた施工例を示す施工状態図である。
【図４】（ａ）〜（ｄ）は、図３の施工例の要部を示した拡大断面図である。
【図５】（ａ）、（ｂ）は、図１の盗難防止ネジを用いた他の施工例を示す使用状態図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は、盗難防止ネジの他の実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、盗難防止ネジの更に他の実施形態を示した平面図である。
【図８】（ａ）、（ｂ）は、盗難防止ネジに更に座金を設けた分解斜視図、縦断面図である。
【図９】押圧面の他の実施形態を示した要部の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００３９】
図１（ａ）〜（ｃ）は、本発明の盗難防止ネジの一実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図である。
【００４０】
本実施形態の盗難防止ネジＡは、外周にネジ部１１が形成された軸部１と、当該軸部１の一端に一体形成された頭部２とより構成され、頭部２は、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴み難い外形に形成している。
【００４１】
本実施形態のネジ部１１としては、タッピングネジを例示しているが、これに限らず、ボルトネジ等でも構わない。
【００４２】
また、頭部２の外形は、例えば、図例のような断面略半球状に形成するか、または、断面略台形状に形成することなどが考えられるが、何れにしても頭部２の側面には、軸心方向Ｐに対して傾斜された傾斜面２１を形成することで、前記一般工具では掴み難い形状にしている。
【００４３】
この傾斜面２１には、更に前記一般工具では掴み難い形状に形成された把持部３が形成されている。
【００４４】
掴み難い把持部３の形状としては、様々なものが考えられるが、本実施形態で示した把持部３は、頭部２の頂点よりも下方に位置された傾斜面２１に、内方に僅かに凹ませて略三日月状に形成したものを例示している。
【００４５】
只、本実施形態で示した把持部３は例示に過ぎず、前記一般工具で掴み難い形状であれば、図例以外の形状のものでも採用できる。
【００４６】
そして、この把持部３には、軸部１の軸心方向Ｐに押圧可能な押圧面４が形成されてなる。
【００４７】
具体的には、押圧面４は、軸心方向Ｐと直交する方向に平坦な面を形成するのが好ましいが、例えば、図９で示すように、前記押圧面４は、軸心方向Ｐと直交する方向（水平方向）を基準にして、下方へ角度θ１（３０°）傾斜された押圧面４ｃや、軸心方向Ｐと直交する方向を基準にして、下方へ角度θ２（４５°）傾斜された押圧面４ｄを形成することも可能である。
【００４８】
また、本実施形態の押圧面４は、平坦な面に形成されたものを例示しているが、これに限らず、例えば、滑りを防止するために、これら押圧面４の表面を鋸刃状に形成することも可能である。
【００４９】
なお、押圧面４に連続された把持部３の切り込み面については、本実施形態のように軸心方向Ｐと同方向に形成するのが望ましいが、これに限らず、前記切込み面が軸心方向Ｐに対して傾斜したものでも構わない。
【００５０】
このような押圧面４を備えた把持部３は、頭部２の傾斜面２１に１以上が形成されていれば足り、好ましくは、２以上の把持部３が、軸部１の軸心Ｏを中心として、同一円周上に配置されるのが望ましく、本実施形態では、軸部１の軸心Ｏを中心として、同一円周上に３箇所の把持部３が等角度（等間隔）に配置されたものを例示している。
【００５１】
そのため、３箇所の把持部３の押圧面４に、軸心Ｏを中心として、荷重を均一に分散させることができるので、芯ブレが生じ難いうえ、僅かな押圧力で簡単且つ確実に締め付けできる。
【００５２】
また、本実施形態では、複数形成された把持部３のうち、一の押圧面４を備えた把持部３は、他の押圧面４を備えた把持部３と、軸心Ｏを中心にして点対称でない位置（対向しない位置）に形成されてなる。
【００５３】
そのため、前記一般工具等によって、万一、把持部３を掴むことができたとしても、当該把持部３を強く掴むことができないうえ、押圧面４を軸心方向Ｐに押圧することができないので、盗難防止ネジＡの盗難や悪戯を確実に防止できる。
【００５４】
このように、本実施形態の盗難防止ネジＡによれば、把持部３には、軸心方向Ｐと直交する方向に押圧面４が形成されているため、軸心方向Ｐに対して確実に押圧することができる。
【００５５】
そのため、当該盗難防止ネジＡの軸部１をネジ穴等へ締め付けする際には、軸部１を軸心方向Ｐに向けて確実に押圧しながら締め付けできる。
【００５６】
特に、軸部１に形成されたネジ部１１が、タッピングネジやボルトの場合には、軸心方向Ｐに押圧できるので、芯ブレすることがないうえ、ネジ切れすることも防止できるのである。
【００５７】
なお、一旦、締め付けされた盗難防止ネジＡを取り外す場合には、把持部３をスパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具では掴むことができないので、取り付けされた自動車部品等の盗難や悪戯を確実に防止できる。
【００５８】
図２（ａ）〜（ｃ）は、図１の盗難防止ネジに対応した本発明の盗難防止ネジ用締付具Ｂの一実施形態を示した斜視図、底面図、縦断面図である。
【００５９】
この盗難防止ネジ用締付具Ｂは、本体５の先端に、図１で示された盗難防止ネジＡの把持部３に嵌合可能な嵌合突部６を設けると共に、嵌合突部６の先端側には、把持部３の押圧面４を軸心方向Ｐに押圧可能な突起面７が形成されてなる。
【００６０】
本実施形態では、円柱状に形成された本体５の先端面に、図１で示した盗難防止ネジＡの頭部２が嵌り込む凹所８を形成すると共に、当該凹所８の内壁面に、盗難防止ネジＡの把持部３と対応する位置に合わせて、当該把持部３に嵌合可能な嵌合突部６を突設している。
【００６１】
また、この嵌合突部６の先端側には、把持部３の押圧面４に密接可能な平坦な突起面７を形成してなる。
【００６２】
一方、本体５の基端側には、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具で掴むことが可能な掴み部９が形成されてなる。
【００６３】
本実施形態の掴み部９としては、本体５の基端面中央に、一般工具である六角レンチ（ドライバー）が嵌合可能な六角穴を形成したものを例示しているが、これに限定されず、例えば、＋又は−ドライバーが嵌合可能な＋穴、−穴を形成したり、或いは、本体５の基端側全体を、メガネレンチと嵌合可能な六角状に形成したりすることも可能である。
【００６４】
また、図示しないが、本体５の基端側に、当該本体５を周方向に回転可能な把持部を一体形成して、前記一般工具を用いることなく、この盗難防止ネジ用締付具Ｂだけで、盗難防止ネジＡの着脱作業を行うことも可能である。
【００６５】
前述のように構成した本実施形態の盗難防止ネジＡ及び盗難防止ネジ用締付具Ｂは、夫々を単独で実施することも勿論可能であるが、好ましくは、任意の盗難防止ネジＡに対して、これに対応する盗難防止ネジ用締付具Ｂを組み合わせてなる盗難防止ネジセットとして販売すれば、まるで、ドア等を施錠する鍵と鍵穴の関係のように、盗難防止効果が一層向上されるため望ましい。
【００６６】
図３は、図１、図２で示した盗難防止ネジＡ及び盗難防止ネジ用締付具Ｂを用いた施工例を示す施工状態図であり、図４（ａ）〜（ｄ）は、図３の施工例の要部を示した拡大断面図である。
【００６７】
ここで、図１、図２と共通する部位には、同一の符号を付して、重複する説明は省略し、以下では、本実施形態の施工例についてのみ説明する。
【００６８】
先ず、自動車のコンソールパネルＹに形成されたネジ穴（または開口）Ｙ１に、ナビゲーションＸの適所に開設されているネジ穴（または開口）Ｘ１を重合して、当該ナビゲーションＸを位置決めする。
【００６９】
次に、このナビゲーションＸのネジ穴Ｘ１を通じて、盗難防止ネジＡの軸部１を手で回しながら当該軸部１をコンソールパネルＹのネジ穴Ｙ１に螺着して仮止めする〔図４（ａ）、（ｂ）参照。〕。
【００７０】
次に、仮止めした盗難防止ネジＡの頭部２に向けて、盗難防止ネジ用締付具Ｂの凹所８を被せると共に、本体５を周方向に回転させながら、盗難防止ネジＡの把持部３に、盗難防止ネジ用締付具Ｂの嵌合突部６を嵌合する〔図４（ｂ）参照。〕。
【００７１】
次に、盗難防止ネジ用締付具Ｂの基端側の掴み部９に、一般工具Ｃの先端を挿入したうえで、当該一般工具Ｃを押し付けながら、周方向に回転させて盗難防止ネジＡを締め付ける〔図４（ｃ）参照。〕。
【００７２】
そして、前記一般工具Ｃ及び盗難防止ネジ用締付具Ｂを盗難防止ネジＡから離脱させて、コンソールパネルＹにナビゲーションＸの取り付けを完了する〔図４（ｄ）参照。〕。
【００７３】
なお、ここでは、本実施形態の盗難防止ネジＡ及び盗難防止ネジ用締付具Ｂを用いて自動車のコンソールパネルＹに埋設されるナビゲーションＸの施工例について示しているが、これに限定されず、図５（ａ）に示すようなナンバープレート等の自動車用部品、或いは、図５（ｂ）に示すような侵入防止柵の他、自動販売機や便座等の屋内外に設置された各種設置物などでも同様に取り付けできることは勿論である。
【００７４】
このように、本実施形態の盗難防止ネジＡ及び盗難防止ネジ用締付具Ｂによれば、盗難防止ネジＡの押圧面４を押圧しながら軸心方向Ｐに回転することができ、ネジ切れを防止できるうえ、芯ブレが生じ難く、締め付けも容易にできる。
【００７５】
また、一旦取り付けされたナビゲーションＸ等は、盗難防止ネジＡに対応した盗難防止ネジ用締付具Ｂを用いない限り、盗難防止ネジＡをスパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具Ｃでは掴むことができないため、当該ナビゲーションＸ等の盗難や悪戯を確実に防止できる。
【００７６】
図６（ａ）〜（ｃ）は、盗難防止ネジの他の実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図、図７（ａ）〜（ｃ）は、盗難防止ネジの更に他の実施形態を示した平面図、図８（ａ）、（ｂ）は、盗難防止ネジの他の実施形態を示した斜視図、平面図、縦断面図を夫々示したものである。
【００７７】
ここで、図１〜図５と共通する部位には、同一の符号を付して、重複する説明は省略し、以下では、本実施形態の特徴についてのみ説明する。
【００７８】
図６（ａ）〜（ｃ）で示した盗難防止ネジＡは、軸部１をボルトネジに形成すると共に、頭部２に複数形成された把持部３が、夫々異なる高さ（深さ）Ｌに形成されたものを示している。
【００７９】
そのため、これらの把持部３には、異なる面積の押圧面４、４ａ、４ｂが夫々形成されてなる。
【００８０】
本実施形態の盗難防止ネジＡによれば、夫々の把持部３には軸心方向と直交する方向に異なる高さＬ位置に押圧面４、４ａ、４ｂが形成されているため、軸心方向Ｐに対して確実に押圧をかけることができる。
【００８１】
そのため、前記軸部１をネジ穴Ｙ１等へ締め付けする際に、当該軸部１を軸心方向Ｐに向けて確実に押圧しながら締め付けできる。
【００８２】
しかも、異なる高さＬ位置に形成された押圧面４、４ａ、４ｂは、スパナ・レンチ・ドライバー等の一般工具Ｃで掴むことを更に困難にできるので、取り付けされた自動車部品等の盗難や悪戯を、より確実に防止できるのである。
【００８３】
また、図７（ａ）〜（ｃ）で示した盗難防止ネジＡは、頭部２に形成された把持部３の他の実施形態を夫々示したものである。
【００８４】
具体的には、図７（ａ）の盗難防止ネジＡは、頭部２の軸心Ｏから夫々異なる角度に複数の把持部３が形成されたものを示しており、ここでは、３箇所の把持部３が、頭部２の軸心Ｏから異なる角度に夫々形成されたものを示している。
【００８５】
また、図７（ｂ）の盗難防止ネジＡは、把持部３が２箇所に形成されたものを示している。
【００８６】
もちろん、これら図７（ａ）、（ｂ）に示した何れの盗難防止ネジＡも、一の押圧面４と他の押圧面４が、軸心Ｏを中心とする点対称の位置には形成されていない。
【００８７】
更に、図７（ｃ）の盗難防止ネジＡは、把持部３が１箇所のみに形成されたものを示している。
【００８８】
これらの盗難防止ネジＡによれば、挟持用の一般工具として代表的なペンチ等では、掴むことができないため、盗難や悪戯を更に防止できる。
【００８９】
但し、これらの盗難防止ネジＡでは、等間隔に複数の押圧面４が形成されていないので、前記実施形態のものに比べれば、軸心方向Ｐに向けて均等に押圧できるという点では効果が弱くなってしまう。
【００９０】
しかしながら、把持部３及び押圧面４をできるだけ少なく形成することによって、前記一般工具で掴むことを、一層困難にできるという点では、好ましいものである。
【００９１】
また、図８（ａ）、（ｂ）の盗難用防止ネジＡは、図１のものに、更に、座金Ｄを設けた分解斜視図、縦断面図である。
【００９２】
具体的には、座金Ｄは、リング状に形成された本体中央に、盗難防止ネジＡのネジ部１１を貫通可能な孔部Ｄ１を形成すると共に、前記本体の外壁Ｄ２は、上方に向けて徐々に細く傾斜された断面略三角状に形成されてなる。
【００９３】
このような座金Ｄを介して、前記同様に盗難防止ネジＡを取り付ければ、取り付け後の頭部２の把持部３周囲に前記一般工具を差し込む隙間が殆ど無くすことができるので、取り付けされた自動車部品等の盗難や悪戯を一層確実に防止できるのである。
【００９４】
以上の通り、本実施形態で示した盗難防止ネジＡによれば、押圧面４を押圧しながら軸心方向Ｐに回転することができ、ネジ切れを防止できるうえ、芯ブレが生じ難く、締め付けも容易にできるというネジ特有の効果を得ることができるものである。
【００９５】
なお、本実施形態で示した盗難防止ネジＡの頭部２の構成を、ナットとして利用しても、前記同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００９６】
Ａ  盗難防止ネジ
Ｂ  盗難防止ネジ用締付具
Ｃ  一般工具
Ｏ  軸心
Ｐ  軸心方向
１  軸部
１１  ネジ部
２  頭部
２１  傾斜面
３  把持部
４  押圧面
５  本体
６  嵌合突部
７  突起面
９  掴み部
【図１】
2011012788.tif 000003
【図２】
2011012788.tif 000004
【図３】
2011012788.tif 000005
【図４】
2011012788.tif 000006
【図５】
2011012788.tif 000007
【図６】
2011012788.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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