(57)【要約】【課題】低輝度領域が少ないカーナビゲーション画像においても、液晶表示が備えるバックライトが消費する電力を減らす技術を提供する。【解決手段】表示装置は、カーナビゲーション画像を液晶画面へ表示するとともに、画面を照明する複数の光源を有するバックライトを、カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、第１領域以下の明るさで照明するように制御するため、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。【選択図】図７
2011232130.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーナビゲーション画像を表示する表示装置であって、
液晶の画面を有する表示手段と、
前記画面を照明する複数の光源を有するバックライトと、
前記カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、前記第１領域以下の明るさで照明するように前記バックライトを制御するバックライト制御手段と、
を備えたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置において、
前記バックライトは、前記画面を照明する前記複数の光源を前記画面の一辺近傍に有し、
前記バックライト制御手段は、前記バックライトが有する複数の光源の光量を個別に制御することを特徴とする表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載の表示装置において、
前記第２領域は、前記画面における、前記一辺近傍、及び、前記一辺と略直角に交わる二辺に接するコの字型近傍であることを特徴とする表示装置。
【請求項４】
請求項２に記載の表示装置において、
前記第２領域は、前記画面における、前記一辺近傍、及び、前記一辺と略直角に交わる二辺のうち何れか一辺に接するＬ字領域であることを特徴とする表示装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４の何れかに記載の表示装置において、
前記第１領域は、更に、目的地までのルートを示すラインを含む一定範囲であることを特徴とする表示装置。
【請求項６】
請求項５に記載の表示装置において、
前記バックライト制御手段は、前記第１領域における前記自車位置マークの進行方向よりも逆方向の領域を、前記自車位置マークの進行方向の領域以下の明るさで照明することを特徴とする表示装置。
【請求項７】
液晶の画面にカーナビゲーション画像を表示する表示方法であって、
前記画面にカーナビゲーション画像を表示させる工程と、
前記カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、前記第１領域以下の明るさで照明するように、前記画面を照明する複数の光源を有するバックライトを制御する工程と、
を備えたことを特徴とする表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーナビゲーション画像を液晶画面に表示する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題を背景に省エネルギー技術が重要とされ、省エネルギー技術を採用した、テレビ、携帯端末、パソコン、カーナビゲーション装置などの液晶表示装置が注目されている。
【０００３】
このような液晶表示装置に採用される省エネルギー技術には、例えば、バックライトを効率よく制御して、消費電力を大幅に減らす技術がある。例えば、特許文献１に、その表示画像に対応するバックライトを構成する複数のＬＥＤを、表示する画像の輝度に合わせて点灯させ、比較的暗い低輝度領域に対応するＬＥＤは消灯させる技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２５１３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、そのような省エネルギー技術を際要した液晶表示装置において、低輝度領域が少ないカーナビゲーション画像を表示する場合は、バックライトを一定の明るさで制御しなければならず、消費電力を減らすことはできない。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、低輝度領域が少ないカーナビゲーション画像においても、液晶表示装置が備えるバックライトによる消費電力を低減する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、カーナビゲーション画像を表示する表示装置であって、液晶の画面を有する表示手段と、前記画面を照明する複数の光源を有するバックライトと、前記カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、前記第１領域以下の明るさで照明するように前記バックライトを制御するバックライト制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の表示装置において、前記バックライトは、前記画面を照明する前記複数の光源を前記画面の一辺近傍に有し、前記バックライト制御手段は、前記バックライトが有する複数の光源の光量を個別に制御することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項２に記載の表示装置において、前記第２領域は、前記画面における、前記一辺近傍、及び、前記一辺と略直角に交わる二辺に接するコの字型近傍であることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４の発明は、請求項２に記載の表示装置において、前記第２領域は、前記画面における、前記一辺近傍、及び、前記一辺と略直角に交わる二辺のうち何れか一辺に接するＬ字領域であることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５の発明は、請求項１ないし請求項４の何れかに記載の表示装置において、前記第１領域は、更に、目的地までのルートを示すラインを含む一定範囲であることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６の発明は、請求項５に記載の表示装置において、前記バックライト制御手段は、前記第１領域における前記自車位置マークの進行方向よりも逆方向の領域を、前記自車位置マークの進行方向の領域以下の明るさで照明することを特徴とする。
【００１３】
また、請求項７の発明は、液晶の画面にカーナビゲーション画像を表示する表示方法であって、前記画面にカーナビゲーション画像を表示させる工程と、前記カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、前記第１領域以下の明るさで照明するように、前記画面を照明する複数の光源を有するバックライトを制御する工程と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１ないし７の発明によれば、表示装置は、カーナビゲーション画像を液晶画面へ表示するとともに、画面を照明する複数の光源を有するバックライトを、カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、第１領域以下の明るさで照明するように制御するため、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００１５】
また、請求項２の発明によれば、更に、表示装置が備えるバックライトは、画面を照明する複数の光源を画面の一辺近傍に有するとともに、表示装置は、バックライトが有する複数の光源の光量を個別に制御するため、画面における、第１領域、第２領域、及びこれらの領域以外を適宜照明させることができ、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００１６】
また、請求項３の発明によれば、更に、表示装置において、第２領域は、画面における、一辺近傍、及び、一辺と略直角に交わる二辺近傍に接するコの字型近傍であるため、コの字型近傍及び第１領域以外において少なくすることができ、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００１７】
また、請求項４の発明によれば、更に、表示装置において、第２領域は、画面における、一辺近傍、及び、一辺と略直角に交わる二辺近傍によって構成されるＬ字領域、又は、逆Ｌ字領域であるため、Ｌ字領域において少なくすることができ、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００１８】
また、請求項５の発明によれば、更に、表示装置において、第１領域は、目的地までのルートを示すラインを含む一定範囲であるため、カーナビゲーション画像において比較的重要性の高い表示内容である当該ラインを含む第１領域、及び、第２領域以外の領域が第１領域以下の明るさでバックライトが制御されるため、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００１９】
また、請求項６の発明によれば、更に、表示装置は、第１領域における自車位置マークの進行方向よりも逆方向の領域を、自車位置マークの進行方向の領域以下の明るさで照明するため、比較的重要性の低いその目的地方向とは逆の領域を暗くすることができ、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、表示部を示す図である。
【図２】図２は、車載装置のシステム構成図である。
【図３】図３は、画像を示す図である。
【図４】図４は、画像を示す図である。
【図５】図５は、表示画像及びバックライトを示す図である。
【図６】図６は、車載装置が実行する制御の内容を示すフローチャート図である。
【図７】図７は、表示画像及びバックライトを示す図である。
【図８】図８は、表示画像及びバックライトを示す図である。
【図９】図９は、表示部を示す図である。
【図１０】図１０は、表示部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下で説明する技術は、表示部を搭載した種々の表示装置に適用されるものであるが、便宜上、車載装置について具体的に説明する。従って、車載装置を、添付図面を参照しながら、車載装置に搭載される表示部の構造、車載装置の構成、及び、車載装置の制御に分けて説明を行う。
【００２２】
＜代表の実施の形態＞
＜車載装置に搭載の表示部の構成＞
車両に搭載される表示装置である車載装置が備える表示部の構成を、図１に基づいて説明する。表示部６は、カラーフィルタ１、液晶層２、ＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）３、及び、バックライト４などから構成される。
【００２３】
カラーフィルタ１は、３原色（ＲＧＢ）が画素ごとに印刷されたフィルムである。
【００２４】
液晶層２は、外部電圧などが加わると分子配列が変わる、所謂、液晶シャッターである。
【００２５】
ＴＦＴ３は、マトリクス状に配置された電極から構成される薄膜トランジスタである。ＴＦＴ３は、画像調整部が電極へ流す電気を制御することによって、マトリクス状の狙いのセルへ電圧を発生させて、当該セルに対応する液晶層２における液晶の分子配列を変える、つまり、バックライトの光をカラーフィルタ１側へ透過させて狙いの色を画面に表示させる機能を担っている。
【００２６】
バックライト４は、光源となる複数のＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）５を直列に並べて備えている。表示部６の画面は、カラーフィルタ１、液晶層２及びＴＦＴ３によって構成され、この画面がバックライト４によって照明される。
【００２７】
バックライト４のタイプは、簡易構造のエッジライトタイプであり、薄い構造の表示部が要求される、つまり、小型化が要求される車載装置には最適な構造であるといえる。このような、エッジライトタイプのバックライトには、複数の光源であるＬＥＤ５が矩形を成す表示部の底辺（下底）近傍に直列に備わるため、光が表示部６において、その一辺と対向する底辺（上底）に向かうほど弱くなってしまうのを防ぐ、つまり、表示部６においてバックライトの光が均一になるようにする偏光板が備わっている。
【００２８】
また、バックライト４は、構成するＬＥＤ５を発光させる又は発光させないという単純発光だけではなく、ＬＥＤごとに制御電流のデューティ比を異ならせることによって、ＬＥＤごとの光量を制御することができる。
【００２９】
このような、カラーフィルタ１、液晶層２、ＴＦＴ３、及び、バックライト４などを積層させた表示部６のうち、ＴＦＴ３やバックライト４を、車載装置のＬＳＩである画像調整部が制御することによって、表示部６の画面にカーナビゲーション画像やデジタルＴＶ画像などを表示することができる。
【００３０】
＜車載装置の構成＞
次に、車載装置の構成を図２に基づいて説明する。車載装置１０は、画像調整部１３、画像調整部１３、不揮発性記憶部１８、ＧＰＳアンテナ１９、ＴＶチューナ２０、及び、表示部６などを、データ通信可能なバスＮに電気的に接続して構成している。
【００３１】
画像調整部１３は、ＣＰＵや制御プログラムなどが記憶されているＲＯＭなどから構成されるマイコンである。例えば、画像調整部１３が備えるモード判定部１２がモード判定機能を発揮する。その機能は、表示部６の構成要素であるタッチパネル７が、ユーザから車載装置１０の省電力モード、つまり、エコモード操作を受け付けたか否かを判定する機能である。モード判定機能の詳細については後述する。
【００３２】
画像調整部１３は、ＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ  Ｓｃａｌｅ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）である。例えば、画像調整部１３が備える画像分析部１４、輝度基準判定部１５、光量判定部１６、及び、画像補正部１７が、画像分析機能、輝度基準判定機能、光量判定機能、及び、画像補正機能を発揮する。
【００３３】
画像分析機能は、画像分析部１４が、表示部６へ表示させる画像を分析する機能であり、輝度基準判定機能は、輝度基準判定部１５が、入力される画像の輝度基準を判定する機能であり、画像補正機能は、画像補正部１７が、輝度基準や光量に基づいて、画像を補正する機能であり、光量判定機能は、光量判定部１６が、バックライト４により発光させる量を判定する機能である。画像分析機能、輝度基準判定機能、光量判定機能、及び画像補正機能の詳細については後述する。
【００３４】
その他にも、画像調整部１３は、ＴＦＴ３を制御して表示部６の画面へ画像を表示させる機能や、バックライト４を制御して表示部６の画面へ光を照らす機能などを備えている。
【００３５】
不揮発性記憶部１８は、ＥＥＰＲＯＭなどのフラッシュメモリであり、カーナビゲーション画像に関するデータなどを記憶している。カーナビゲーション画像に関するデータとは、例えば、地図画像、自車位置マーク、及び、方角マークなどのデータである。
【００３６】
ＧＰＳアンテナ１９は、車載装置１０を搭載する車両が地球上のどこに位置しているかを示すＧＰＳデータをＧＰＳ衛星から受信するアンテナである。
【００３７】
ＴＶチューナ２０は、デジタルＴＶ放送のデータを受信して、所定のデータに復調させるなどの機能を発揮する装置である。
【００３８】
表示部６は、前述した、バックライト４、ＴＦＴ３などを備えている。更に、表示部６は、ユーザ操作を表示画面において受け付けるタッチパネル７を備えている。
【００３９】
＜車載装置の制御＞
車載装置１０の画像調整部１３は、表示部６のタッチパネル７を介して、ＴＶモード設定のユーザ操作を受け付けると、ＴＶチューナ２０により受信した図３に示すようなＴＶ画像Ｇ０を、表示部６へ表示する。
【００４０】
また、車載装置１０の画像調整部１３は、表示部６のタッチパネル７により、カーナビモード設定のユーザ操作を受け付けると、不揮発性記憶部１８に記憶されている図４に示すような自車位置マークＪ、所定の機能の実行を受け付ける選択マークＭ、及び、地図画像などを含むカーナビゲーション画像Ｇ１を、ＧＰＳアンテナ１９から受信したＧＰＳデータに基づいて読み出して、表示部６へ表示する。
【００４１】
また、車載装置１０の画像調整部１３は、ＴＶモード設定やカーナビモード設定を選択するマークなどを表示するメニュー画面を表示部６へ表示させることによって、ユーザに対して選択可能にしている。
【００４２】
更に、車載装置１０の画像調整部１３は、メニュー画面やカーナビゲーション画像Ｇ１において、消費電力を低減させるエコモードを、ユーザに対して選択可能にしている。画像調整部１３は、エコモードがユーザにより選択されない場合は（後述する図６に示す制御のうち、ステップＳ１においてＮｏの場合）、図５に示すように、バックライト４を構成する複数のＬＥＤ５の全てを光らせる通常の制御を実行する。
【００４３】
なお、図５に示すように、２１個のＬＥＤ５において、左から１個目を５−１、左から２個目を５−２、左から３個目を５−３というように、以降、アドレスを付して説明する。
【００４４】
一方、車載装置１０は、カーナビゲーション画像を初期表示する際に、又は、更新表示する際に、車載装置の電源がユーザによって切られるか、テレビ表示などの他の機能がユーザにより選択されるまで、図６に示す制御を実行する。
【００４５】
更新表示するタイミングは、画像調整部１３が、ＧＰＳアンテナ１９を介して得られた自車位置が所定量変更する場合や、車両に備わる車速センサを介して得られた車速が所定量変更する場合などである。
【００４６】
以降、車載装置１０が実行する図６に示す制御を説明する。
【００４７】
まず、ステップＳ１において、制御部１１のモード判定部は、表示部６の構成要素であるタッチパネル７を介して、ユーザによりエコモードが選択されたか否かを判定する。ユーザによりエコモードが選択されたと判定する場合（ステップＳ１においてＹｅｓの場合）は、ステップＳ２へ移行する。ユーザによりエコモードが選択されたと判定しない場合（ステップＳ１においてＮｏの場合）は、ステップＳ３へ移行する。
【００４８】
なお、ステップＳ１においてＮｏの場合にステップＳ３へ移行された後の表示処理は、従来通りの処理であるためその説明を省略する。
【００４９】
ステップＳ２において、画像調整部１３の画像分析部１４は、図７に示すように、カーナビゲーション画像Ｇ３に含まれる自車位置マークＪ及び目的地までのルートを示すラインＲがカーナビゲーション画像Ｇ３のどの位置に存在するかを判定し、自車位置マークＪ及びラインＲを中心にした一定の範囲である第１領域Ｉを定める。なお、図７に示す、カーナビゲーション画像Ｇ３は、自車位置マークＪの進行方向が常に表示部６の画面の上を向くような画像、つまり、ヘッドアップ方式で表示するカーナビゲーション画像である。
【００５０】
更に、画像分析部１４は、図７に示すように、カーナビゲーション画像Ｇ３に含まれる、所定の機能の実行を受け付ける選択マークＭを中心にした一定の範囲である第２領域Ｋを定める。
【００５１】
第２領域Ｋは、表示部６の矩形を成す画面における、一辺近傍、及び、一辺と略直角に交わる二辺に接するコの字型近傍である。一辺近傍とは、表示部６に搭載されたエッジライトタイプのバックライトが有する複数のＬＥＤ５が直列を成す線と近接する、表示部６における画面の底辺（下底）近傍をいう。次に、ステップＳ３へ移行する。
【００５２】
ステップＳ３において、画像調整部１３の輝度基準判定部１５は、入力されたカーナビゲーション画像Ｇ３における画素の輝度の平均（平均輝度）を導出する。次に、ステップＳ４へ移行する
ステップＳ４において、画像調整部１３の光量判定部１６は、カーナビゲーション画像Ｇ３に含まれる第１領域Ｉ及び第２領域Ｋに基づいてバックライト４を構成する複数のＬＥＤの光量を判定する。
【００５３】
つまり、光量判定部１６は、図７に示すように、カーナビゲーション画像Ｇ３のうち第１領域Ｉ及び第２領域Ｋの一部に対応する、ＬＥＤ５−１並びにＬＥＤ５−２、ＬＥＤ５−１１並びにＬＥＤ５−１２、及び、ＬＥＤ５−２０並びにＬＥＤ５−２１までを所定割合、例えば、１００％の光量と判定する。更に、カーナビゲーション画像Ｇ３のうち第２領域Ｋの一部に対応する、ＬＥＤ５−３からＬＥＤ５−１０、及び、ＬＥＤ５−１３からＬＥＤ５−１９までを所定割合、例えば、２０％の光量と判定する。
【００５４】
なお、光量判定部１６は、ＬＥＤ５−１からＬＥＤ５−２１までの光量の割合を、第２領域であるコの字型近傍に表示される選択マークＭの数や大きさに応じて変更させる。次に、ステップＳ５へ移行する。
【００５５】
ステップＳ５において、画像調整部１３の画像補正部１７は、輝度基準判定部１５が導出した平均輝度に基づいて、画像の輝度を調整（補正）する。つまり、カーナビゲーション画像Ｇ３の画像における全ての画素に対し、その平均輝度を基準に輝度が低い場合は、その低さに応じて所定割合（％）輝度を高くし、または、平均輝度を基準に輝度が高い場合は、その高さに応じて所定割合（％）輝度を低くする補正を行う（以後、この補正を平均輝度補正という）。
【００５６】
このように、画像に対して平均輝度補正をすることによって、平均輝度を基準に、暗すぎる部分が明るく、かつ、明るすぎる部分が暗くなり、画像全体として看者に対し落ち着いた印象を与えることができ、結果、看者に対し看やすくすることができる。
【００５７】
更に、画像補正部１７は、カーナビゲーション画像Ｇ３において、光量判定部１６により光量が少なく判定された第１領域Ｉ及び第２領域Ｋ以外の第３領域の輝度を所定割合（％）高くして、画像輝度と光量とに基づいて、画面全体の明るさにムラがないように補正する。次に、ステップＳ６へ移行する。
【００５８】
ステップ６において、画像調整部１３は、画像調整部１３の画像補正部１７が補正したカーナビゲーション画像Ｇ３を表示部６へ表示するためにＴＦＴ３を制御する。つまり、画像調整部１３は、ＴＦＴ３を制御することによって、カラーフィルタ１における１画素ごとに充てられたＲＧＢの３原色の何れかにバックライトの光を透過させて、表示部６においてカーナビゲーション画像Ｇ３が表示されるようにする。次に、ステップＳ７へ移行する。
【００５９】
ステップＳ７において、画像調整部１３は、光量判定部１６が判定した光量に基づいて、バックライト４を構成する複数のＬＥＤを制御する。つまり、図５に示すように、カーナビゲーション画像Ｇ３のうち第１領域Ｉ及び第２領域Ｋの一部に対応する、ＬＥＤ５−１並びにＬＥＤ５−２、ＬＥＤ５−１１並びにＬＥＤ５−１２、及び、ＬＥＤ５−２０並びにＬＥＤ５−２１までを所定割合、例えば、１００％の光量で発光させるとともに、カーナビゲーション画像Ｇ３のうち第２領域Ｋの一部に対応する、ＬＥＤ５−３からＬＥＤ５−１０、及び、ＬＥＤ５−１３からＬＥＤ５−１９までを所定割合、例えば、２０％の光量で発光させる。次に、リターンへ移行する。
【００６０】
このように、車載装置１０が、画面に表示されるカーナビゲーション画像Ｇ３における、自車位置マークＪを中心にした一定の範囲の第１領域Ｉ、及び、選択マークを中心にした一定の範囲の第２領域Ｋ以外の第３領域の明るさを、第１領域Ｉの明るさ、又は、第２領域Ｋの明るさよりも暗くしているため、カーナビゲーション画像においても、カーナビゲーション画像の案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００６１】
ここで、車載装置１０の画像調整部１３はが制御する、エッジタイプのバックライト４が有する複数のＬＥＤ５は、その光を略直線状に発する。詳述すると、画像調整部１３は、表示部６の画面における一辺、つまり、バックライト４が有する複数のＬＥＤ５が直列を成す線の近傍で一辺から、その一辺と対向する辺（対向辺）に向かって、複数のＬＥＤ５の光を略直線状に発する。
【００６２】
このため、画像調整部１３は、バックライト４による光量を、画面の一辺近傍を多く、対向辺近傍を少なく、制御することができる。一方で、画像調整部１３は、バックライト４による光量を、一辺近傍を少なく、対向辺近傍を多く制御することができない。
【００６３】
従って、前述したコの字型近傍である第２領域Ｋを、表示部６の画面の一辺近傍と、この一辺と略直角に交わる二辺近傍と、により構成することによって、画像調整部１３は、エッジライトタイプのバックライト４の光量を、第２領域Ｋにおいて多く、第３領域を少なくすることができる。
【００６４】
結果、カーナビゲーション画像Ｇ３において、比較的重要性が高い表示内容である、自車位置マークＪ、ラインＲ、及び、選択マークＭを確実に明るく表示させるとともに、比較的重要性が低い表示内容である、絵図をそれらよりも暗く表示させることによって、カービゲーション機能を発揮しつつ消費電力を低減させることができる。
【００６５】
なお、実際は、エッジタイプのバックライト４が有する複数のＬＥＤ５は、その光を扇状に発するが、図７などにおいては、ＬＥＤ５から発する光が強い部分を抽象化させて略直線状に表している。従って、実際は、第１領域Ｉや第２領域Ｋに対応するＬＥＤ５を発光させた際に、第１領域Ｉや第２領域Ｋへ照らす光の弱い部分が第３領域を照らすことになるため、第３領域の絵図についてもユーザは視認することができる。つまり、第３領域が真っ暗になることはない。
【００６６】
＜変形例＞
以上、本発明の代表の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記代表の実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では代表の実施の形態の変形例について説明する。もちろん、以下で説明する変形例を適宜組み合わせても良い。
【００６７】
＜変形例１＞
上記代表の実施の形態において、図７に示すカーナビゲーション画像Ｇ３は、ヘッドアップ方式のカーナビゲーション画像であると説明したが、図８に示すように、表示部６へ表示するカーナビゲーション画像Ｇ４は、その表示の際に常に北の方角が画面の上となる地図画像を含む画像、つまり、ノースアップ方式のカーナビゲーション画像であっても良い。
【００６８】
また、目的地までのルートを示すラインＲにおいて自車位置マークの進行方向よりも逆方向の領域は、比較的重要性が低い表示内容であるため暗くても良い。従って、表示モードをユーザが設定している場合は、画像調整部１３は、バックライト４を制御して、第１領域における自車位置マークの進行方向よりも逆方向の領域を、自車位置マークの進行方向の領域以下の明るさで照明しても良い。
【００６９】
このような構成を採用することによって、車載装置１０は、カーナビゲーション画像の案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。
【００７０】
＜変形例２＞
上記代表の実施の形態において、表示部６のバックライト４は、複数の発光ダイオードであるＬＥＤを直列に並べて備えた光源であって、複数のＬＥＤが矩形を成す表示部６の一辺に直列に備わるエッジライトタイプであると説明したが、図９に示すような、複数の蛍光灯５Ｘが表示部６Ｘの画面の裏、つまり、背面に配置される直下型のバックライトでも良い。
【００７１】
この場合の表示部６Ｘの構造を、図９に基づいて説明する。表示部６Ｘは、カラーフィルタ１Ｘ、液晶層２Ｘ、ＴＦＴ３Ｘ、及び、バックライト４Ｘなどから構成される。
【００７２】
カラーフィルタ１Ｘは、３原色（ＲＧＢ）が画素ごとに印刷されたフィルムである。液晶層２Ｘは、外部電圧などが加わると分子配列が変わる、所謂、液晶シャッターである。ＴＦＴ３Ｘは、マトリクス状に配置された電極から構成される薄膜トランジスタである。ＴＦＴ３Ｘは、画像調整部１３Ｘが電極へ流す電気を制御することによって、マトリクス状の狙いのセルへ電圧を発生させて、当該セルに対応する液晶層２Ｘにおける液晶の分子配列を変える、つまり、バックライトの光をカラーフィルタ１Ｘ側へ透過させて狙いの色を画面に表示させる機能を担っている。
【００７３】
これらを積層させた表示部６ＸのＴＦＴ３Ｘやバックライト４Ｘを、車載装置のＬＳＩである画像調整部が、列を成す蛍光灯５Ｘを前述したＬＥＤ制御のようにすることによって、画像を表示させることができる。
【００７４】
なお、この場合は、画像調整部１３Ｘは、バックライト４Ｘが有する蛍光灯５Ｘを単純に点灯、消灯させるという制御しかできない、つまり、円筒状の蛍光灯５Ｘの一部を明るくしたり暗くしたりすることができない。従って、前述した第２領域をコの字型近傍などにすることはできないため、第２領域をＩの字型近傍とする。
【００７５】
＜変形例３＞
上記代表の実施の形態において、表示部のバックライトは、複数のＬＥＤを直列に並べて備えた光源であって、複数のＬＥＤが矩形を成す表示部の一辺に直列に備わるエッジライトタイプであると説明したが、図１０に示すような、複数のＬＥＤがマトリクス状に配列されたバックライトが表示部６Ｙの表示方向の逆、つまり、背面に配置される直下型のバックライトでも良い。
【００７６】
この場合の表示部６Ｙの構造を、図１０に基づいて説明する。表示部６Ｙは、カラーフィルタ１Ｙ、液晶層２Ｙ、ＴＦＴ３Ｙ、及び、バックライト４Ｙなどから構成される。
【００７７】
カラーフィルタ１Ｙは、３原色（ＲＧＢ）が画素ごとに印刷されたフィルムである。液晶層２Ｙは、外部電圧などが加わると分子配列が変わる、所謂、液晶シャッターである。      
【００７８】
ＴＦＴ３Ｙは、マトリクス状に配置された電極から構成される薄膜トランジスタである。ＴＦＴ３Ｙは、画像調整部１３Ｙが電極へ流す電気を制御することによって、マトリクス状の狙いのセルへ電圧を発生させて、当該セルに対応する液晶層２Ｙにおける液晶の分子配列を変える、つまり、バックライトの光をカラーフィルタ１Ｙ側へ透過させて狙いの色を画面に表示させる機能を担っている。
【００７９】
これらを積層させた表示部６ＹのＴＦＴ３Ｙやバックライト４Ｙを、車載装置のＬＳＩである画像調整部１３が、マトリクス状に配列されたＬＥＤ５Ｙを前述したＬＥＤ制御のようにすることによって、画像を表示させることができる。
【００８０】
更に、この構成によれば、代表の実施の形態のような列のみを制御するのではなく、マトリクスにおけるセルのみを制御することもできる。従って、前述した第１領域について、自車位置マークＪを中心に所定の大きさの円とすることもできる。
【００８１】
＜変形例４＞
上記代表の実施の形態における、ステップＳ３においては、画像調整部１３の輝度基準判定部１５は、平均輝度を導出していたが、ヒストグラムデータを導出するようにしてもよい。ヒストグラムデータとは、輝度のレベル別に画像内の画素数を集計したデータで、このデータをグラフに表すと輝度に応じた画素分布が視覚的にわかるデータである。
【００８２】
この場合は、ステップＳ５において、画像調整部１３の画像補正部１７は、輝度基準判定部１５が導出したヒストグラムデータに基づいて、データの分布が理想的な分布になるように、つまり、ヒストグラムデータを輝度に応じた画素分布にした場合に、白トビ、黒ツブレが無く、階調が豊かで程よくコントラストが付いている分布になるように輝度補正（以降、ヒストグラム補正という）を行う。
【００８３】
このように、画像に対してヒストグラム補正をすることによって、理想的な輝度に応じた画素分布に近づくので、暗すぎる部分が明るく、かつ、明るすぎる部分が暗くなり、画像全体として看者に対し落ち着いた印象を与えることができ、結果、看者に対し看やすくすることができる。
【００８４】
＜変形例５＞
上記代表の実施の形態における、表示部６に搭載されたエッジライトタイプのバックライトが有する複数のＬＥＤ５が直列を成す線は、表示部６における画面の下底近傍であると説明したが、その画面の上底近傍であっても良い。
【００８５】
この場合、第２領域のコの字型近傍における一辺は、表示部６における画面の下底近傍であると説明したが、その一辺は、表示部６における画面の上底近傍である。
【００８６】
＜変形例６＞
上記代表の実施の形態における、第２領域Ｋは、表示部６の画面における、一辺近傍、及び、一辺と略直角に交わる二辺近傍によって構成されるコの字型近傍であると説明したが、第２領域Ｋは、表示部６の画面における、一辺近傍、及び、一辺と略直角に交わる二辺のうちの一辺近傍に接するＬの字型近傍であっても良い。なお、Ｌの字は、その外形通り、底辺のラインが垂直線から右に延びる場合の他に、それを鏡に映ったような、底辺のラインが垂直線から左に延びる場合を含む。
【００８７】
更に、第２領域Ｋは、表示部６の画面における、一辺近傍のみから構成される一の字領域であっても良い。
【００８８】
＜変形例７＞
また、上記実施の形態では、プログラムに従ったＣＰＵの演算処理によってソフトウェア的に各種の機能が実現されると説明したが、これら機能のうちの一部は電気的なハードウェア回路により実現されても良い。また逆に、ハードウェア回路によって実現されるとした機能のうちの一部は、ソフトウェア的に実現されても良い。
【００８９】
更に、各実施例の制御を説明するフローチャート図における各処理は、便宜上、一の系列で示しているが、細分化された各処理を各制御部がマルチタスク制御機能により並列に処理するものであっても良い。
【符号の説明】
【００９０】
１    カラーフィルタ
２    液晶層
３    ＴＦＴ
４    バックライト
５    発光ダイオード
６    表示部
１０    車載装置
１１    制御部
１２    モード判定部
１３    画像調整部
１４    画像分析部
１５    輝度基準判定部
１６    光量判定部
１７    画像補正部
１８    不揮発性記憶部
Ｇ３    カーナビゲーション画像
Ｉ    第一領域
Ｊ    自車位置マーク
Ｋ    第二領域
Ｍ    選択マーク
Ｒ    ライン
【図１】
2011232130.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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