(57)【要約】【課題】電気自動車データ通信システムの機能を活かしてリアルタイムに電気自動車の管理が可能であり、セキュリティを向上させた電気自動車および通信装置の提供を目的とする。【解決手段】電灯線ネットワーク７にコンセント２を接続し、電気自動車３内部の充電部４の入力にプラグ１を接続し、充電部４の入力は分岐して電灯線通信部５と接続し、宅内ではパーソナルコンピュータ９を他媒体ネットワーク８と接続し、他媒体ネットワーク８および電灯線ネットワーク７をゲートウェイ装置１０の入力に接続し、ゲートウェイ装置１０の出力はモデム装置１１の入力に接続し、モデム装置１１の出力はインターネット１３に接続し、インターネット１３を介して情報配信サーバ１２と接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電灯線を介して、セキュリティに関する処理を実行する通信装置と接続される電気自動車であって、
前記電灯線と当該電気自動車を接続する接続部と、
前記接続部を介して、前記電灯線から電力供給を受ける蓄電部と、
前記接続部および前記電灯線を介して、前記通信装置に対して所定の信号を送信する電灯線通信部と、を備える電気自動車。
【請求項２】
請求項１記載の電気自動車であって、
前記電力線通信部は、前記所定の信号を送信し続ける電気自動車。
【請求項３】
電灯線を介して、前記電灯線から電力供給を受ける電気自動車と接続される通信装置であって、さらに、
前記電気自動車から送信されるおよび所定の信号を受信する受信部と、を備え、
前記所定の信号を受信できなくなった場合に、セキュリティに関する所定の処理を行う通信装置。
【請求項４】
請求項３記載の通信装置であって、
前記電力線に接続される撮影部が撮影した前記電気自動車の画像を記憶する記憶部を備え、
前記所定の処理として、前記記憶部に前記画像を記憶させる通信装置。
【請求項５】
請求項３記載の通信装置であって、
前記所定の処理として、前記電灯線に接続される情報配信サーバへ警報を送信する通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車データ通信システムに係り、特に電灯線通信を利用した電気自動車および通信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図を図３に示す。
【０００３】
図３において、１５は電気自動車、１６は充電器、１７は外部電力、１８はバッテリ、１９は電圧検知部、２０は電気自動車内通信部、２１は充電器内通信部、２２は電圧制御部をそれぞれ示している。電気自動車１５の内部には、バッテリ１８、電圧検知部１９および電気自動車内通信部２０を有し、バッテリ１８の出力は電圧検知部１９と接続され、電圧検知部１９の出力は電気自動車内通信部２０に接続されている。さらに、電気自動車内通信部２０は充電器内通信部２１を介して充電器１６内部の電圧制御部２２に接続され、電圧制御部２２は外部電力１７と接続され、電圧制御部２２の出力はバッテリ１８と接続されている。
【０００４】
次に動作について説明する。
【０００５】
図３に示す従来の電気自動車データ通信システムでは、バッテリ１８の充電特性を最大限に発揮するため、充電時おけるバッテリ１８の電圧を電圧検知部１９で検知し、電気自動車内通信部２０および充電器内通信部２１を介して電圧制御部２２に電圧値とバッテリ１８の種類を通信し、電圧制御部２２ではバッテリ１８にかける電圧をバッテリ１８の種類に基づいた充電性能を最大限に発揮できる電圧値に変化させることにより、バッテリ１８の充電時における充電性能を最大限に発揮できる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の構成では伝送する情報がバッテリ１８の種類と電圧値だけということで、せっかく新たに導入した電気自動車データ通信システムの機能を活かした構成となっているとは言えず、まったくもって勿体ないという感は否めない。
【０００７】
そこで、本発明においては、電気自動車データ通信システムの機能を活かしてリアルタイムに電気自動車の管理ができ、セキュリティを向上させた電気自動車データ通信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明は、プラグをコンセントに差し込むことにより商用電源から充電可能な充電部および商用電源を分岐して接続された電灯線通信部を有した電気自動車と、宅内に張巡らされた電灯線ネットワークと、宅内に敷設された他媒体ネットワークと、電灯線ネットワークと他媒体ネットワークとをシェアリングするゲートウェイ装置と、ゲートウェイ装置をインターネットに接続するモデム装置と、他媒体ネットワークに接続されたパーソナルコンピュータと、電灯線ネットワークのインターフェースを有したカメラと、インターネットに接続された情報配信サーバとを有した構成である。
【０００９】
本発明によれば、リアルタイムに電気自動車の管理ができ、セキュリティを向上させた電気自動車データ通信システムが得られる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明により、以下の効果を奏することができる。
【００１１】
（１）請求項１に記載の発明により、電気自動車の充電中の状態をパーソナルコンピュータで監視し、セキュリティロックの解除なしにプラグが抜かれた場合、カメラの信号を録画および情報配信サーバに警報を出すことにより、セキュリティを大きく向上できる。また、電灯線ネットワークを用いているため、あらゆる住宅に簡単に設置することができる。
【００１２】
（２）請求項２に記載の発明により、コンセントと電気自動車にＩＤを振り分け、同じＩＤでなければ充電できないようにしているため、電気自動車駐車場におけるセキュリティを大きく向上できる。
【００１３】
（３）請求項３に記載の発明により、電気自動車の充電中の状態をパーソナルコンピュータで監視し、セキュリティロック解除なしにプラグが抜かれた場合、録画および情報配信サーバへの警報だけでなく、視聴覚表示部で警報を出すことにより、電気自動車駐車場におけるセキュリティを大きく向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態１における電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態３における電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図
【図３】従来の電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
第１の発明は、プラグをコンセントに差し込むことにより商用電源から充電可能な充電部および商用電源を分岐して接続された電灯線通信部を有した電気自動車と、宅内に張巡らされた電灯線ネットワークと、宅内に敷設された他媒体ネットワークと、電灯線ネットワークと他媒体ネットワークとをシェアリングするゲートウェイ装置と、同ゲートウェイ装置をインターネットに接続するモデム装置と、他媒体ネットワークに接続されたパーソナルコンピュータと、電灯線ネットワークのインターフェースを有したカメラと、インターネットに接続された情報配信サーバとを有した電気自動車データ通信システムであり、電気自動車の充電時において、電灯線通信をインターフェースとするカメラを電灯線ネットワークに接続して電気自動車監視用のカメラとして使用し、セキュリティキー解除を行わずにコンセントを抜いた時にパーソナルコンピュータに録画を行い、さらに契約会社の情報配信サーバに警報を送ることによりセキュリティの向上を図ることができる。
【００１６】
第２の発明は、電気自動車とコンセントとは、一対のＩＤを有するものとした電気自動車データ通信システムであり、電気自動車とコンセントとに一対のＩＤを振り分け、同一のＩＤどうしの組合せでなければ通電を行わないことで、これを複数台用意して電気自動車の駐車場などの施設を作る場合にセキュリティの向上を図ることができる。
【００１７】
第３の発明は、電灯線ネットワークに視聴覚表示部を設けたことを特徴とする電気自動車データ通信システムであり、セキュリティキー解除を行わずにコンセントを抜いた場合に、視聴覚表示部で警報を発することで、セキュリティの向上を図ることができる。
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１９】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【００２０】
図１において、１はプラグ、２はコンセント、３は電気自動車、４は充電部、５は電灯線通信部、６はカメラ、７は電灯線ネットワーク、８は他媒体ネットワーク、９はパーソナルコンピュータ、１０はゲートウェイ装置、１１はモデム装置、１２は情報配信サーバ、１３はインターネットをそれぞれ示している。
【００２１】
電灯線ネットワーク７にコンセント２を接続し、電気自動車３内部の充電部４の入力にプラグ１を接続し、コンセント２にプラグ１を差し込んで接続することにより、充電部４は商用電源からバッテリに充電することが可能となる。充電部４の入力は分岐して電灯線通信部５と接続する。宅内ではパーソナルコンピュータ９を他媒体ネットワーク８と接続し、他媒体ネットワーク８および電灯線ネットワーク７をゲートウェイ装置１０の入力に接続する。ゲートウェイ装置１０の出力はモデム装置１１の入力に接続し、モデム装置１１の出力はインターネット１３に接続し、インターネット１３を介して情報配信サーバ１２と接続している。ここで、ゲートウェイ装置１０は、電灯線ネットワーク７と他媒体ネットワーク８とをブリッジし、電灯線ネットワーク７および他媒体ネットワーク８をモデム装置１１にルーティングする機能を有する。
【００２２】
次に、動作説明に入る。
【００２３】
電気自動車３の充電部４によるバッテリ（図示せず）の充電開始時、電灯線通信部５からプラグ１、コンセント２、電灯線ネットワーク７、ゲートウェイ装置１０および他媒体ネットワーク８の経路で、パーソナルコンピュータ９に充電開始信号を送る。この充電開始信号を受けたパーソナルコンピュータ９では、セキュリティロックをオンにして警戒態勢に入る。ここで、電気自動車３からは、絶えず接続信号がパーソナルコンピュータ９に送られてくる。
【００２４】
この警戒態勢時、パーソナルコンピュータ９のセキュリティロックを解除することなしにプラグ１を抜いた場合、接続信号が当然消えることになる。接続信号が途絶えた場合、電灯線ネットワーク７に接続されたカメラ６からの動画信号または静止画信号をパーソナルコンピュータ９で保存するとともに、他媒体ネットワーク８、ゲートウェイ装置１０、モデム装置１１の経路でインターネット１３を通じ、情報配信サーバ１２に警報を発する。
【００２５】
警報が送られてきた情報配信サーバ１２では、カメラ６の画像をインターネット１３を通じて受信して現場を確認でき、確認後直接現地に向かうか警察に通報する。なお、セキュリティロックの解除信号の入力は、パーソナルコンピュータ９または電気自動車３のどちらで行っても良い。
【００２６】
以上の構成とすることにより、電気自動車３の宅地内でのセキュリティを大きく向上することができ、同分野で益するところが大である。
【００２７】
（実施の形態２）
本発明の実施の形態２における電気自動車データ通信システムは、図１と同様の構成に加え、コンセント２に電灯線通信機能を設けたものであり、以下のように動作する。
【００２８】
電気自動車３内部の電灯線通信部５およびコンセント２には、予め同一のＩＤが振ってあり、電気自動車３のバッテリの充電開始時、プラグ１とコンセント２とを接続すると、電灯線通信によりコンセント２から電気自動車３にコンセント２のＩＤを送付する。そして、コンセント２のＩＤを受信した電気自動車３内部の電灯線通信部５では、予め振ってある電気自動車３のＩＤと比較して同じかどうかを判断する。
【００２９】
ＩＤが同じであった場合、充電部４でバッテリの充電を開始する。一方、同じでなかった場合、バッテリの充電を開始しないばかりか、誤接続が続いた場合は、電灯線ネットワーク７に接続されたカメラ６からの動画信号または静止画信号をパーソナルコンピュータ９で保存するとともに、他媒体ネットワーク８、ゲートウェイ装置１０、モデム装置１１の経路でインターネット１３を通じ、情報配信サーバ１２に警報を発する。警報が送られてきた情報配信サーバ１２では、カメラ６の画像をインターネット１３を通じて受信して現場を確認でき、確認後直接現地に向かうか警察に通報する。
【００３０】
以上の構成とすることにより、電気自動車３の駐車場のセキュリティを大きく向上することができ、同分野で益するところが大である。
【００３１】
（実施の形態３）
図２は、本発明の実施の形態３における電気自動車データ通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【００３２】
図２において、１４は視聴覚表示部であり、視聴覚表示部１４は内部に電灯線通信機能を有しており、電灯線ネットワーク７に接続されている。その他の構成については図１に充電時、電気自動車３の内部の電灯線通信部５とパーソナルコンピュータ９の間で定期的な信号のやりとりをしており、パーソナルコンピュータ９で電灯線通信部５の状態を把握している。パーソナルコンピュータ９でキー解除なしに、この信号が途切れると、コンセント２内部の視聴覚表示部１４に警報信号を発し、警報信号を受信した視聴覚表示部１４では警報を出す。
【００３３】
以上の構成とすることにより、電気自動車３の駐車場のセキュリティを大きく向上することができ、同分野で益するところが大である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、電器自動車およびその充電装置等に広く適用されている。
【符号の説明】
【００３５】
１    プラグ
２    コンセント
３    電気自動車
４    充電部
５    電灯線通信部
６    カメラ
７    電灯線ネットワーク
８    他媒体ネットワーク
９    パーソナルコンピュータ
１０    ゲートウェイ装置
１１    モデム装置
１２    情報配信サーバ
１３    インターネット
１４    視聴覚表示部
【図１】
2011139469.tif 000003
【図２】
2011139469.tif 000004
【図３】
2011139469.tif 000005