(57)【要約】【課題】コンロッドを加工装置で機械加工する際に、様々な車種に対応するために形状や大きさの異なるコンロッドであっても簡易な構成でクランプすることができる、コンロッドのクランプ装置を提供する。【解決手段】本実施形態に係るクランプ装置１０は、取付け部２０に固定された状態で前方に延出する棒状の支持部３１と、該支持部３１に連結された状態で同じく前方に延出する棒状の可動部５１とを備え、支持部３１及び可動部５１に、位置決め機構、大端部クランプ機構、小端部クランプ機構、第一の駆動機構等の各機構が配設される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の大端穴が開口された大端部と、前記大端穴よりも小径の円筒状の小端穴が開口された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結する平板状の連結部と、を有するコンロッドをクランプする、コンロッドのクランプ装置であって、
前記大端部及び前記小端部の外周側面部を挟持して、前記コンロッドのクランプ装置における前記コンロッドのクランプ位置を決める、位置決め機構と、
前記大端部を、前記大端穴の軸心方向に挟持する、大端部クランプ機構と、
前記小端部を、前記小端穴の軸心方向に挟持する、小端部クランプ機構と、
前記大端部クランプ機構と前記小端部クランプ機構のうち何れか一方を、他方に対して近接離間可能に駆動する、第一の駆動機構と、を備える、
ことを特徴とする、コンロッドのクランプ装置。
【請求項２】
前記大端部クランプ機構と前記小端部クランプ機構のうち何れか一方を、他方に対して等距離な状態で前記大端穴及び小端穴の軸心方向へスライド可能に駆動する、第二の駆動機構と、を備える、
ことを特徴とする、請求項１に記載のコンロッドのクランプ装置。
【請求項３】
６軸方向に駆動可能なロボットアームの一端に備えられる、
ことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のコンロッドのクランプ装置。
【請求項４】
前記大端部クランプ機構と、前記小端部クランプ機構と、のうち少なくとも一方には、前記コンロッドにかかる力を計測する歪計測手段が配設される、
ことを特徴とする、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のコンロッドのクランプ装置。
【請求項５】
前記大端部クランプ機構と、前記小端部クランプ機構と、のうち少なくとも一方には、前記コンロッドのクランプ厚さを計測する変位計測手段が配設される、
ことを特徴とする、請求項１から請求項４の何れか１項に記載のコンロッドのクランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンロッドのクランプ装置に関し、詳しくは、コンロッドを機械加工する際に、コンロッドをクランプするための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンに用いるコンロッドを加工装置で機械加工する際に、コンロッドを治具上でクランプするためのクランプ装置が実用されている。
コンロッドの大端部及び小端部における大端穴および小端穴には高速回転する物体が摺動するため、大端穴や小端穴の真円度を数ミクロン以下に加工する必要がある。従って、コンロッドの機械加工には厳しい加工精度が要求されるとともに、コンロッドの加工品質の管理に多くの手間が必要となり、クランプ装置においても厳密な精度が必要となっている。
【０００３】
前記従来技術に係るコンロッドのクランプ装置について、具体的に図６及び図７を用いて説明する。図６（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ機械加工の対象となるコンロッドの正面図及び側面図、図７（ａ）及び（ｂ）はそれぞれクランプ装置でコンロッドをクランプする状態の正面図及び側面図である。
【０００４】
エンジンに用いるコンロッドは、図６（ａ）及び（ｂ）に示す如く、円筒状の大端穴が開口された大端部と、前記大端穴よりも小径の円筒状の小端穴が開口された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結する平板状の連結部と、を有する。
そして、車種ごとのエンジン排気量等の違いに対してはコンロッドの形状の変更で対応するため、エンジンごとにコンロッドの製品形状が大きく異なる。具体的には、クランプ装置でクランプされるコンロッドは、図６（ａ）及び（ｂ）に示す如く、大端部の外径である幅、大端穴の内径である大端穴径、小端穴の内径である小端穴径、大端穴の中心と小端穴の中心との距離である中心間距離、及び、大端部及び小端部における両端面のそれぞれの距離である厚さ、等のそれぞれの項目における大きさがエンジン型式ごとに異なるのである。
【０００５】
以下に、従来技術に係るコンロッドのクランプ装置でコンロッドをクランプする状態について、図７（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。
従来技術に係るコンロッドのクランプ装置は、位置決め機構と、大端部クランプ機構と、小端部クランプ機構と、を有する。そして、コンロッドをクランプする際には、図７（ａ）及び（ｂ）に示す如く、前記位置決め機構が、大端部外周クランプ、小端部外周クランプ、及び、位置決め部によって、コンロッドの大端部及び小端部の外周側面部を外側から挟持し、コンロッドのクランプ装置におけるコンロッドのクランプ位置を決める。具体的には、大端部の小端部側端部が、前記位置決め部に当接することにより、コンロッドのクランプ位置が定まるのである。
【０００６】
さらに、前記大端部クランプ機構が、固定側の大端部平面クランプに対して、可動側の大端部平面クランプを図７（ｂ）中の矢印Ａの方向に近接させることによって、両側から大端部平面クランプをコンロッドに当接させて大端部を大端穴の軸心方向に挟持する。それと同時に、前記小端部クランプ機構が、固定側の小端部平面クランプに対して、可動側の小端部平面クランプを図７（ｂ）中の矢印Ｂの方向に近接させることによって、両側から小端部平面クランプをコンロッドに当接させて小端部を小端穴の軸心方向に挟持する。上記のような構成により、コンロッドを加工装置で機械加工する際に、コンロッドを治具上でクランプするのである。
【０００７】
上記の如くクランプ装置によってコンロッドをクランプした状態でコンロッドを機械加工する際には、高品質な加工精度を確保する必要がある。このため、例えば前記大端部クランプ機構と小端部クランプ機構との間隔等はコンロッドの大きさや形状によって規定されている。つまり、所定のコンロッドに係るクランプ装置は、中心間距離等の大きさが異なるコンロッドをクランプすることができず、コンロッドを加工するための治具や設備はコンロッドごとに専用の基準受け及びクランプを用いる必要があったのである。
換言すれば、コンロッドのクランプ装置を汎用化することが困難であることから、エンジンの型式ごとに形状や大きさが異なるコンロッドを加工する場合は、コンロッドの加工ラインを変更したり段替えしたりする必要があり、作業効率が悪くなっていたのである。
【０００８】
上記の課題を解決するために、形状や大きさの異なるコンロッドをクランプするクランプ装置が提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２、及び、特許文献３参照）。
【０００９】
前記特許文献１によれば、コンロッドの位置や段差量にばらつきがある場合でも、コンロッドをクランプ歪のない状態で位置決めでき、加工精度を向上させる技術が記載されている。
しかし、前記技術によれば、コンロッドの厚さ方向のばらつきによるクランプ歪は防止できるものの、コンロッドの大端部と小端部との距離のばらつきに対応することができない。つまり、コンロッドの長さの違いに対応してクランプすることができないのである。
【００１０】
また、前記特許文献２によれば、大端部と小端部との距離にばらつきがあるコンロッドでも、位置ずれを起こすことのない技術が記載されている。
しかし、前記技術によれば、コンロッドの種類に応じた可変位置でボルトの締付け作業を行う必要があり、作業効率の面で改善の余地がある。
【００１１】
さらに、前記特許文献３によれば、異なる種類のコンロッドを把持することのできる治具を備えるロボットに関する技術が記載されている。
しかし、前記技術によれば、単にコンロッドを移動させるためにコンロッドを把持するものであり、コンロッドを固定して機械加工を行うことは難しい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平３−２９４１３２号公報
【特許文献２】実公平４−２２９１３号公報
【特許文献３】特開２００８−２２１４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
そこで本発明は上記現状に鑑み、コンロッドを加工装置で機械加工する際に、様々な車種に対応するために形状や大きさの異なるコンロッドであっても簡易な構成でクランプすることができる、コンロッドのクランプ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１５】
即ち、請求項１においては、円筒状の大端穴が開口された大端部と、前記大端穴よりも小径の円筒状の小端穴が開口された小端部と、前記大端部と前記小端部とを連結する平板状の連結部と、を有するコンロッドをクランプする、コンロッドのクランプ装置であって、前記大端部及び前記小端部の外周側面部を挟持して、前記コンロッドのクランプ装置における前記コンロッドのクランプ位置を決める、位置決め機構と、前記大端部を、前記大端穴の軸心方向に挟持する、大端部クランプ機構と、前記小端部を、前記小端穴の軸心方向に挟持する、小端部クランプ機構と、前記大端部クランプ機構と前記小端部クランプ機構のうち何れか一方を、他方に対して近接離間可能に駆動する、第一の駆動機構と、を備えるものである。
【００１６】
請求項２においては、前記大端部クランプ機構と前記小端部クランプ機構のうち何れか一方を、他方に対して等距離な状態で前記大端穴及び小端穴の軸心方向へスライド可能に駆動する、第二の駆動機構と、を備えるものである。
【００１７】
請求項３においては、６軸方向に駆動可能なロボットアームの一端に備えられるものである。
【００１８】
請求項４においては、前記大端部クランプ機構と、前記小端部クランプ機構と、のうち少なくとも一方には、前記コンロッドにかかる力を計測する歪計測手段が配設されるものである。
【００１９】
請求項５においては、前記大端部クランプ機構と、前記小端部クランプ機構と、のうち少なくとも一方には、前記コンロッドのクランプ厚さを計測する変位計測手段が配設されるものである。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００２１】
本発明により、コンロッドを加工装置で機械加工する際に、様々な車種に対応するために形状や大きさの異なるコンロッドであっても簡易な構成でクランプすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第一実施形態に係るコンロッドのクランプ装置でコンロッドをクランプする状態の側面図。
【図２】同じく第一実施形態に係るコンロッドのクランプ装置でコンロッドをクランプする状態の正面図。
【図３】第一実施形態に係るコンロッドのクランプ装置でコンロッドを機械加工する状態の側面図。
【図４】（ａ）から（ｄ）はそれぞれコンロッドを機械加工する状態の正面図。
【図５】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ第二実施形態に係るコンロッドのクランプ装置でコンロッドをクランプする状態の正面図及び側面図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ機械加工の対象となるコンロッドの正面図及び側面図。
【図７】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ従来技術に係るクランプ装置でコンロッドをクランプする状態の正面図及び側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、発明の実施の形態を説明する。
なお、本発明の技術的範囲は以下の実施例に限定されるものではなく、本明細書及び図面に記載した事項から明らかになる本発明が真に意図する技術的思想の範囲全体に、広く及ぶものである。
【００２４】
［第一実施形態］
本発明の第一実施形態に係るコンロッドのクランプ装置（以下、単にクランプ装置と記載する）１０について、図１及び図２を用いて説明する。なお、本明細書においては説明の便宜上、図１における左側を前方、右側を後方とし、同様に紙面手前側を右側方、紙面奥行側を左側方として説明する。即ち、図２はクランプ装置１０でコンロッドＣをクランプする状態を前方から見た正面図である。
【００２５】
本実施形態に係るクランプ装置１０のクランプ対象であるコンロッドＣは、図１及び図２に示す如く、円筒状の大端穴が開口された大端部Ｃｂと、前記大端穴よりも小径の円筒状の小端穴が開口された小端部Ｃｓと、前記大端部と前記小端部とを連結する平板状の連結部Ｃｃと、を有する。
【００２６】
一方、本実施形態に係るクランプ装置１０においては、図１及び図２に示す如く、取付け部２０に固定された状態で取付け部２０から前方に延出する棒状の支持部３１と、該支持部３１に連結された状態で取付け部２０と同じ方向（前後方向）に延出する棒状の可動部５１とを備える。そして、前記支持部３１及び可動部５１に、位置決め機構、大端部クランプ機構、小端部クランプ機構、第一の駆動機構等の各機構が配設されるのである。
【００２７】
前記の各機構について、以下に説明する。
前記位置決め機構は、支持部３１の前端部に配設される位置決め部３２、支持部３１の前側において支持部３１の延出方向と直交する平面上に、支持部３１から上方に延出した四角形枠として配設される大端部側フレーム部３４、該大端部側フレーム部３４の左右の内側面から内側方へ均等に突出するとともに、付勢部材により内側方に付勢される大端部外周クランプ１２・１２、大端部側フレーム部３４の内上面から下方へ突出するとともに、付勢部材により下方に付勢される大端部外周クランプ１６、可動部５１の前側において可動部５１の延出方向と直交する平面上に、可動部５１から下方に延出した四角形枠として配設される小端部側フレーム部５４、及び、該小端部側フレーム部５４の内側面から内側方へ均等に突出するとともに、付勢部材により内側方に付勢される小端部外周クランプ１４・１４、から構成される。
【００２８】
前記大端部クランプ機構は、前記支持部３１の前端部であって前記位置決め部３２の上方に配設される、正面視で略Ｕ字状に形成された大端部側平面固定部３３、支持部３１の後部に配設される大端部側サーボモータ３５、該大端部側サーボモータ３５から前方に延出して、前記大端部側サーボモータ３５で数値制御して前後方向（図１中の矢印Ｂの方向）に摺動可能に構成される大端部側クランプ軸３６、及び、該大端部側クランプ軸３６の前端に配設される、大端部側平面固定部３３と略同形状の大端部側クランプ部３８、から構成される。
【００２９】
前記小端部クランプ機構は、前記可動部５１の前端部に配設される小端部側平面固定部５３、可動部５１の後部に配設される小端部側サーボモータ５５、該小端部側サーボモータ５５から前方に延出して、前記小端部側サーボモータ５５で数値制御して前後方向（図１中の矢印Ｃの方向）に摺動可能に構成される小端部側クランプ軸５６、及び、該小端部側クランプ軸５６の前端に配設される小端部側クランプ部５８、から構成される。
【００３０】
前記第一の駆動機構は、前記支持部３１の中途部と前記可動部５１の中途部とを連結する連結軸４１、及び、該連結軸４１に配設されて前記連結軸４１を数値制御により上下方向（図１中の矢印Ａの方向）に摺動可能に構成する連結軸サーボモータ４２から構成される。つまり、連結軸サーボモータ４２により前記連結軸４１を上下方向に摺動することで、可動部５１が支持部３１に対して近接離間する方向（上下方向）に移動可能となっているのである。
【００３１】
そして、上記のように構成されるクランプ装置１０でコンロッドＣをクランプする際には、図１及び図２に示す如く、作業者がコンロッドＣをクランプ装置１０に配設する。具体的には、コンロッドＣを前記大端部側フレーム部３４及び小端部側フレーム部５４の内部に配置して、前記位置決め部３２、大端部外周クランプ１２・１２、大端部外周クランプ１６、及び、小端部外周クランプ１４・１４で位置決めするのである。即ち、大端部外周クランプ１２・１２及び小端部外周クランプ１４・１４が左右両側方から均等な圧力でコンロッドＣに当接することにより、コンロッドＣの左右方向の中心を大端部側フレーム部３４及び小端部側フレーム部５４の中心に合わせることができる。つまり、コンロッドＣの左右方向位置を、大端部側フレーム部３４の内側面及び小端部側フレーム部５４の内側面を基準として位置決めすることができる。詳しくは、コンロッドＣの大端部Ｃｂの左右方向位置を大端部側フレーム部３４の内側面を基準として位置決めするとともに、コンロッドＣの小端部Ｃｓの左右方向位置を小端部側フレーム部５４の内側面を基準として位置決めすることができる。
そして、大端部Ｃｂの小端部側端部が前記位置決め部３２に当接した状態で、大端部外周クランプ１６が上方からコンロッドＣに当接することにより、コンロッドＣの上下方向の位置を、位置決め部３２の上面を基準として位置決めすることができるのである。
換言すれば、前記位置決め機構が、コンロッドＣの大端部Ｃｂ及び小端部Ｃｓの外周側面部を挟持することで、クランプ装置１０におけるコンロッドＣの左右方向および上下方向のクランプ位置を決めるのである。
【００３２】
なお本実施形態によれば、前記大端部外周クランプ１２・１２、大端部外周クランプ１６、及び、小端部外周クランプ１４・１４は付勢部材により付勢された構成としたが、コンロッドＣを位置決めする方法は他の構成をとることも可能である。例えば、搬入ロボット等の搬入手段がコンロッドＣをクランプ装置１０に搬入した後、コンロッドＣの外周側から摺動ロッドを近接させて当接し、コンロッドＣを所定の位置に位置決めする構成をとることもできる。
【００３３】
さらに、前記大端部側平面固定部３３を大端部Ｃｂの前側一端面に当接させた状態で、大端部側サーボモータ３５が大端部側クランプ軸３６を前方に摺動させ、大端部側クランプ部３８をコンロッドＣの後側面に当接させる。これにより、図３に示す如く大端部側平面固定部３３と大端部側クランプ部３８とで大端部Ｃｂを大端穴の軸心方向に挟持するのである。
【００３４】
なお、前記大端部側平面固定部３３及び大端部側クランプ部３８は正面視で略Ｕ字状に形成されているため、種々のコンロッドＣの幅及び大端穴径に対応してクランプできる。つまり、大端部側平面固定部３３及び大端部側クランプ部３８における広範囲の面をコンロッドＣに当接させることができるため、様々な車種に対応するために幅及び大端穴径の異なるコンロッドＣであってもクランプすることが可能となるのである。
また、大端部側平面固定部３３及び大端部側クランプ部３８は、コンロッドＣをクランプした際に、大端部Ｃｂの大端穴よりも外周側に当接して、大端部側平面固定部３３及び大端部側クランプ部３８が大端部Ｃｂの大端穴と重複しないように構成されている。つまり、後述するようにコンロッドの加工装置８０で大端穴を加工する際に、第一刃部８２と干渉しない位置でコンロッドＣをクランプできる形状とされているのである。
【００３５】
一方、前記小端部側平面固定部５３を小端部Ｃｓの前側一端面に当接させた状態で、小端部側サーボモータ５５が小端部側クランプ軸５６を前方に摺動させ、小端部側クランプ部５８をコンロッドＣの後側面に当接させる。これにより、小端部側平面固定部５３と小端部側クランプ部５８とで小端部Ｃｓを小端穴の軸心方向に挟持するのである。
【００３６】
なお、小端部側平面固定部５３及び小端部側クランプ部５８がコンロッドＣをクランプした際に、小端部側平面固定部５３及び小端部側クランプ部５８が小端部Ｃｓの小端穴よりも外周側に当接して、小端部Ｃｓの小端穴と重複しないように構成されている。つまり、後述するようにコンロッドの加工装置８０で小端穴を加工する際に、第二刃部８４と干渉しない位置でコンロッドＣをクランプできる構成とされているのである。
【００３７】
上記の如く構成することにより、大端部クランプ機構で大端部Ｃｂを大端穴の軸心方向に挟持すると同時に、小端部クランプ機構で小端部Ｃｓを小端穴の軸心方向に挟持するのである。この場合、コンロッドＣの前後方向位置を、大端部側平面固定部３３および小端部側平面固定部５３後側面を基準として、位置決めすることが可能である。
【００３８】
上記の如く構成された本実施形態に係るクランプ装置１０は、前記連結軸４１及び前記連結軸サーボモータ４２からなる第一の駆動機構により、前記小端部クランプ機構を前記大端部クランプ機構に対して近接離間可能に駆動するように構成されている。
具体的には、連結軸サーボモータ４２の数値制御により連結軸４１を上下方向に摺動させることにより、該連結軸４１によって連結された支持部３１と可動部５１とが近接期間し、これによって小端部クランプ機構と大端部クランプ機構とが互いに近接離間するのである。
なお、本実施形態においては、小端部クランプ機構を前記大端部クランプ機構に対して近接離間可能に駆動するように構成したが、逆の構成とすることも可能である。
【００３９】
本実施形態に係るクランプ装置１０においては上記の如く構成することにより、コンロッドＣを機械加工する際に、様々な車種に対応するために形状や大きさの異なるコンロッドＣであっても簡易な構成でクランプすることができる。具体的には、大端穴の中心と小端穴の中心との距離である中心間距離が異なるコンロッドＣをクランプする場合は、コンロッドＣをクランプする前に予め上記の如く前記連結軸サーボモータ４２を数値制御して連結軸４１を上下方向に摺動させておくのである。即ち、クランプするコンロッドＣの大きさや形状に応じて、前記小端部クランプ機構を前記大端部クランプ機構に対して近接離間させておくことにより、当該コンロッドＣをクランプ可能に構成しているのである。
つまり、コンロッドＣを加工するための治具や設備について、コンロッドＣごとに専用のものを用いる必要がなくなるのである。換言すれば、クランプ装置１０を汎用化することができるため、エンジンの型式ごとに形状や大きさが異なるコンロッドＣを加工する場合でも、コンロッドＣの加工ラインを変更したり段替えしたりする必要がなく、作業効率を向上させることができるのである。
【００４０】
また、本実施形態に係るクランプ装置１０は、６軸方向に駆動可能なロボットアームの一端である取付け部２０に配設される。以下、本実施形態に係るクランプ装置１０を用いてコンロッドＣの機械加工をする方法を、図３及び図４を用いて説明する。
【００４１】
図３に示す如く、クランプ装置１０を用いてコンロッドＣを機械加工する際には、コンロッドの加工装置８０を用いる。コンロッドの加工装置８０はクランプ装置１０の前方に配置されており、該コンロッドの加工装置８０には、端部に第一刃部８２が配設されて、該第一刃部８２を回転駆動する第一スピンドル８１と、同じく端部に第二刃部８４が配設されて、該第二刃部８４を回転駆動する第二スピンドル８３とが、クランプ装置１０の方向に突出して備えられている。そして、第一スピンドル８１は、図３の矢印に示す如く、所定の幅αの間を上下方向へ直線状に移動可能に構成され、第二スピンドル８３は固定して構成されるのである。
【００４２】
そして、クランプ装置１０でコンロッドＣをクランプし、コンロッドの加工装置８０を駆動させた状態で、前記ロボットアームでクランプ装置１０をコンロッドの加工装置８０に近接させるのである。そして、図４の（ａ）〜（ｄ）に示す如く、第二刃部８４が常に小端穴の内周面に当接し、かつ、第一刃部８２が常に大端穴の内周面に当接するように、第一スピンドルを上下方向に移動させつつ、ロボットアームでクランプ装置１０の位置を制御するのである。
【００４３】
上記の如く、本実施形態に係るクランプ装置１０は各機構を一体的に小型化かつ軽量化して構成されているため、ロボットアームの一端である取付け部２０に取付けることができ、コンロッドＣの大端穴及び小端穴の加工を容易に行うことが可能となるのである。さらに、大端穴及び小端穴の加工が終了した後、コンロッドＣを搬出する搬出手段として、クランプ装置１０及びロボットアームを用いることもできる。
【００４４】
なお、本実施形態に係るクランプ装置１０は位置決め機構として大端部側フレーム部３４、大端部外周クランプ１２・１２、大端部外周クランプ１６、小端部側フレーム部５４、及び、小端部外周クランプ１４・１４を備える構成としたが、前記位置決め機構をクランプ装置１０から分離する構成にすることも可能である。即ち、大端部クランプ機構、小端部クランプ機構、第一の駆動機構等の各機構のみを一体的にロボットアームの一端である取付け部２０に取付けるのである（図５（ｂ）参照）。このように構成することにより、クランプ装置１０をより小型化かつ軽量化して構成することが可能となる。
【００４５】
また、本実施形態に係るクランプ装置１０は、大端部クランプ機構における大端部側クランプ軸３６と、小端部クランプ機構における小端部側クランプ軸５６とに、コンロッドＣにかかる力を計測する歪計測手段である大端部側歪ゲージ６１、及び、小端部側歪ゲージ７１がそれぞれ配設される。
【００４６】
上記の如く構成することにより、クランプ装置１０でコンロッドＣをクランプした状態でコンロッドＣの加工を行う際に、第一刃部８２及び第二刃部８４からコンロッドＣにかかる力に異常がないか否かを常に検知することができる。即ち、例えば第一刃部８２からの力に異常があった場合は、大端部側歪ゲージ６１が大端部側クランプ軸３６の異常な歪を検知することにより、クランプ装置１０やコンロッドの加工装置８０について作業者が検査することができるのである。これにより、コンロッドＣの加工に際して不良品が流出することを防止できるとともに、第一刃部８２及び第二刃部８４の寿命を見極めることが可能となるのである。また、コンロッドＣの良品条件について、大端部側歪ゲージ６１及び小端部側歪ゲージ７１で検出される歪のデータを基にして、コンロッドＣの良品条件の定義付けをすることもできる。
【００４７】
なお、本実施形態に係るクランプ装置１０においては、大端部側歪ゲージ６１と小端部側歪ゲージ７１のそれぞれが配設される構成としたが、大端部クランプ機構又は小端部クランプ機構の何れか一方のみに配設される構成にすることも可能である。
【００４８】
また、本実施形態に係るクランプ装置１０は、大端部クランプ機構における支持部３１の中途部から上方に突出した大端部側変位計測部３９と、大端部側クランプ軸３６に配設されて大端部側変位計測部３９との距離ｄ１を計測する大端部側変位センサ６２と、からなる、大端部側変位計側手段を備える。
さらに、本実施形態に係るクランプ装置１０は、小端部クランプ機構における可動部５１の中途部から下方に突出した小端部側変位計測部５９と、小端部側クランプ軸５６に配設されて小端部側変位計測部５９との距離ｄ２を計測する小端部側変位センサ７２と、からなる、小端部側変位計側手段を備える。
【００４９】
上記の如く構成することにより、クランプ装置１０でコンロッドＣをクランプする際に、コンロッドＣのクランプ厚さ（大端部側変位センサ６２についてはコンロッドＣをクランプした状態での大端部側平面固定部３３の後側面と大端部側クランプ部３８の前側面との間隔、小端部側変位センサ７２についてはコンロッドＣをクランプした状態での小端部側平面固定部５３の後側面と小端部側クランプ部５８の前側面との間隔）を常に検知することができる。即ち、例えば大端部クランプ機構におけるコンロッドＣのクランプ厚さに異常があった場合は、図１及び図３に示す如く、大端部側変位センサ６２が大端部側変位計測部３９との距離ｄ１の値が予め設定された基準値の範囲を逸脱しているなど、前記距離ｄ１について異常を検知するのである。これにより、大端部クランプ機構において異物を噛みこんでいないかどうかや、車種の判別違いによるコンロッドＣの種別違いが発生していないかどうかを、作業者が確認することができるのである。これにより、コンロッドＣの加工に際して不良品が流出することを防止できることが可能となるのである。また、コンロッドＣの良品条件について、大端部側変位計側手段及び小端部側変位計側手段で検出される変位データを基にして、コンロッドＣの良品条件の定義付けをすることもできる。
【００５０】
なお、本実施形態に係るクランプ装置１０においては、大端部側変位計側手段と小端部側変位計側手段のそれぞれが配設される構成としたが、大端部クランプ機構又は小端部クランプ機構の何れか一方のみに配設される構成にすることも可能である。
【００５１】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態に係るクランプ装置１１０について、図５（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。なお、本実施形態に係るクランプ装置１１０の説明において、前記実施形態と共通する部分については、同符号を付してその説明を省略する。また、本実施形態に係るクランプ装置１１０については、図５（ａ）及び（ｂ）に示す如く、前記実施形態における位置決め機構をクランプ装置１１０から分離する構成としている。即ち、大端部クランプ機構、小端部クランプ機構、第一の駆動機構等の各機構のみを一体的にロボットアームの一端である取付け部２０に取付ける構成としている。
【００５２】
図５（ｂ）に示す如く、本実施形態に係るクランプ装置１１０における第一の駆動機構は、側面視でＬ字状に形成された連結軸１４１と、連結軸１４１に配設されて前記連結軸１４１を数値制御により上下方向（図５（ｂ）中の矢印Ａの方向）に摺動可能に構成する第一連結軸サーボモータ１４２とから構成されている。
さらに、本実施形態に係るクランプ装置１１０は、小端部クランプ機構を大端部クランプ機構に対して等距離な状態で前記大端穴及び小端穴の軸心方向へスライド可能に駆動する、第二の駆動機構を備える。即ち、前記連結軸１４１の下端に配設されて前記連結軸１４１を数値制御により前後方向（図５（ｂ）中の矢印Ｄの方向）に摺動可能に構成する第二連結軸サーボモータ１４３を備えるのである。
【００５３】
本実施形態に係るクランプ装置１１０においては上記の如く構成することにより、コンロッドＣを機械加工する際に、様々な車種に対応するために形状や大きさの異なるコンロッドＣであっても簡易な構成でクランプすることができる。具体的には、図５（ｂ）に示す如く大端穴の端面と小端穴の端面とが同一平面上になく、両面に段差ｔがある場合でも、上記の如く第二連結軸サーボモータ１４３が連結軸１４１を数値制御により前後方向に摺動させ、小端部クランプ機構を大端部クランプ機構に対して等距離な状態（小端部クランプ機構と大端部クランプ機構とを等しい間隔に保ったままの状態）でスライドさせることができるのである。これにより、小端部側平面固定部５３を小端部Ｃｓの前側一端面に当接させることができるため、コンロッドＣをクランプすることが可能となるのである。
【００５４】
つまり、コンロッドＣを加工するための治具や設備について、コンロッドＣごとに専用のものを用いる必要がなくなるのである。換言すれば、クランプ装置１１０を汎用化することができるため、エンジンの型式ごとに形状や大きさが異なるコンロッドＣを加工する場合でも、コンロッドＣの加工ラインを変更したり段替えしたりする必要がなく、作業効率を向上させることができるのである。
なお、本実施形態においては、小端部クランプ機構を大端部クランプ機構に対して等距離な状態でスライド可能に駆動するように構成したが、逆の構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１０    コンロッドのクランプ装置
２０    取付け部
３１    支持部
３３    大端部側平面固定部
３８    大端部側クランプ部
４１    連結軸
４２    連結軸サーボモータ
５１    可動部
５３    小端部側平面固定部
５８    小端部側クランプ部
Ｃ    コンロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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