(57)【要約】【課題】一度の輸送でより多くの製品を効率よく積載できる梱包手段を提供する。【解決手段】  本発明は、精密機器や精密部品、特に情報分野に使用される記録装置等を動作させるために、構成される精密モータ等を輸送する際の梱包手段に関するものである。スリーブの開口部は、底蓋及び複数の収容ケース及び複数のパッド及び４本のコーナーボード及び天蓋を外側から覆い囲むことが出来る寸法であることを特徴としたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底蓋と、複数の収容ケースと、前記底蓋の四隅に設置される４本のコーナーボードと、前記収容ケース間に挿入される複数のパットと、天蓋と、スリーブとから成り、スリーブの開口部は、底蓋及び複数の収容ケース及び複数のパッド及び４本のコーナーボード及び天蓋を外側から覆い囲むことが出来る寸法であることを特徴とした梱包手段。
【請求項２】
底蓋と、収容ケースと、パットと、天蓋と、スリーブは、ダンボール材質から成る請求項１記載の梱包手段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、精密機器や精密部品、特に情報分野に使用される記録装置等を動作させるために構成される精密モータ等を輸送する際の梱包手段に関するものである。
本発明は、梱包手段に係り、輸送スペースの単位面積あたりの製品数量を効率よく積載することで一度に大量の製品を輸送することができ、結果、輸送時の製品１台あたりに発生するＣＯ２等の温室効果ガスの排出量削減を促進するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の梱包手段は、パレット１１０の上に、底１１１と胴部１１２を置き、胴部１１２の中に下部緩衝材１１４と格子状間仕切り１１５を挿入し、格子状間仕切り１１５により区画される物品収納空間１１７に物品１３０を挿入し、その上に上部緩衝材１１６と蓋１１３を置く。
【０００３】
パレット１１０、底１１１、胴部１１２、及び蓋１１３をひとくくりにして結束バンド１１８で結束すると、物品１３０は、下部緩衝材１１４と上部緩衝材１１６の間に、両緩衝材の弾力で挟持される。底１１１、胴部１１２、蓋１１３、及び格子状間仕切り１１５はダンボール紙からなり、下部緩衝材１１４と上部緩衝材１１６は発泡ウレタンの肉厚シートで構成されている。（特許文献１参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１７４２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
今日、地球温暖化対策としてＣＯ２等による温室効果ガス排出の削減取り組みが注目されている。グローバル化が進んだ現在、数々の商品が航空便や船便そしてトラック便などで、世界各国のお客様へと届けられている。これら航空便や船便やトラック便は、化石燃料を消費することで多くの温室効果ガスを排出している。一度の輸送移動でより多くの商品や製品を運ぶことは、温室効果ガスの削減に有効な対策である。
【０００６】
このような世界情勢の中、従来の梱包構造では、パレットの上に置かれた一つの梱包ケースに収納される商品や製品の搭載数量には限界があった。
一般的にパレットサイズは、約１ｍ×約１ｍが主流となっている。このパレット上の一定面積に置かれる梱包ケースに収納される物品の数量は、収容される物品の大きさにより搭載数の上限が決まってしまい、積載効率の悪い輸送状態が発生することが多く見受けられた。
【０００７】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、限られた一定のスペースの中により多くの商品を収納できる梱包手段を提供することで、輸送時に商品１つ当たりから発生する温室効果ガスの削減に寄与することができることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記従来の課題を解決するために、本発明は、底蓋と、複数の収容ケースと、前記底蓋の四隅に設置される４本のコーナーボードと、前記収容ケース間に挿入される複数のパットと、天蓋と、スリーブとから成り、スリーブの開口部は、底蓋及び複数の収容ケース及び複数のパッド及び４本のコーナーボード及び天蓋を外側から覆い囲むことが出来る寸法であることを特徴とした梱包手段である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の梱包手段によれば、一定面積での物品収納数量を格段に増やすことができ、航空等の輸送手段を使って輸送する際に排出されるＣＯ２等の温室効果ガスの削減に貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態における梱包手段の構成図
【図２】本発明の実施の形態における梱包手段の構成の部分詳細図
【図３】本発明の実施の形態における収容ケース１段の状態図
【図４】本発明の実施の形態におけるコーナーボード挿入状態図
【図５】本発明の実施の形態における収容ケース５段重ねの状態図
【図６】本発明の実施の形態における収容ケース１０段重ねの状態図
【図７】本発明の実施の形態における天蓋装着時の状態図
【図８】本発明の実施の形態におけるスリーブ装着時の状態図
【図９】本発明の実施の形態における出荷状態完成の状態図
【図１０】従来の梱包手段の構成図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の梱包手段の実施の形態を図面とともに詳細に説明する。
（実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態１における梱包手段の構成図を示す。
また、図２は、図１の部分詳細図を示す。
【００１２】
図１及び図２において、１は、木材やプラスチック等から成るパレットで、一般的にフォークリフト等の移動装置を用いて搬送できるように挿入溝が設けられ約１ｍ四方の正方形または長方形の一定形状をしている。前期パレット１の上に底蓋２が載せられ、前記底蓋２の中には収容ケース３ａが収められる。
【００１３】
前記底蓋２の４隅と前記収容ケース３ａの隙間にコーナーボード４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄの４本が直立するように挿入されている。前記収容ケース３ａの上にパット５ａが乗せられ、前記パット５ａの上には収容ケース３ｂが乗せられている。前記収容ケース３ｂの上には以下同様にパットと収容ケースが交互に乗せられている。
【００１４】
コーナーボード４ａ〜４ｄの長さは、収容ケースとパットを積み重ねた高さとほぼ等しく成るように設置されている。収容ケースやパットを積み重ねる段数は、輸送時に許容される高さに合わせて決めることができる。例えば、一般的な貨物コンテナに積載する場合、高さは約２ｍまで許容される。つまり高さが２ｍ以下に収まるまで収容ケースとパットを積み重ねることが出来ることになる。積み重ねた高さが、許容高さ寸法に近ければ近いほど、より多くの製品を積載することが出来ること意味する。
【００１５】
本実施の形態では、収容ケース３ａ〜３ｊとパット５ａ〜５ｊがそれぞれ１０段重ねられた事例を記載している。
【００１６】
それぞれの収容ケースには、収容スペースが設けられていて、それぞれの収容スペースには、製品が格納されている。本実施の形態では、一つの収容ケースに１５個の収容スペースが設けられている。図１では、収容ケース３ｊを代表に収容スペース６と製品７を記載している。
【００１７】
８は、天蓋で、最上段のパット５ｊの上から被せられている。９は、スリーブで底蓋２と、４本のコーナーボード４ａ〜４ｄと、１０段に重ねられた収容ケース３ａ〜３ｊと、パット５ａ〜５ｊと、天蓋８とを全体を囲む様に被せられ、全体で梱包ケース１０を構成している。
【００１８】
次に以下、図３から図９を用いて、本実施の形態における梱包ケース１０の具体的な組立作業手順を説明する。
【００１９】
図３において、定尺サイズのパレット１の上に前記パレット１のサイズにほぼ一致した底蓋２を載せ、次に収容ケース３ａを前記底蓋２の中に入れる。
前記底蓋２と前記収容ケース３ａの四隅には、コーナーボード４ａ〜４ｄが一本ずつ設置できる隙間が設けられている。この段階では、４本の前記コーナーボード４ａ〜４ｄの中３本のコーナーボード４ａ、４ｂ、４ｃを挿入する。
【００２０】
図４は、底蓋２の隅の内側に収容ケース３ａの角との間にある隙間に、コーナーボード４ｂが挿入されている状態を描いた詳細図である。コーナーボード４ｂは、５ｍｍ程度の厚みを持った厚紙等を９０度に折り曲げたもので、前記底蓋２の内側コーナーと前記収容ケース３ａの角に差し込む形でほぼ直立するように挿入されている。同様にコーナーボード４ａと４ｃが挿入され、図３に示す形態で３本のコーナーボード設置されている。
それぞれの収容ケースには、複数の収容スペースが１５個設けられている。
図３において、収容ケース３ｂに収容スペース６ａ〜６ｏが１５個設けられていることを例として示している。また収容スペースには、それぞれ製品が納められるが、収容ケース３ａのそれぞれのスペースに製品７ａ〜７ｏが収められている状態例を示している。
【００２１】
前記収容ケース３ａに製品７ａ〜７ｏが収納された後、その上からパット５ａを覆い被せる。前記パット５ａは、前記収容ケース３ａの蓋の役割を持つ。
【００２２】
従来の梱包ケースは、１５個入りの収納ケースの場合、最大１５個の製品しか格納することができなかったが、本発明では、更に複数の収容ケースを積み重ねることで、格納できる製品の数量を増やすことが可能となる。
【００２３】
図５は、収容ケースを５段重ねた状態を示した図である。
図５において、パット５ａの上に収容ケース３ｂが乗せられ、前記収容ケース３ｂには、収容ケース３ａと同様に１５個の収容スペースが設けられ、その収容スペースには、それぞれ製品が格納されている（図示せず）。
【００２４】
パット５ａは、収容ケース３ａの蓋の役割を持つ一方、収容ケース３ｂの下敷きの役割も合わせ持っている。
【００２５】
また、収容ケース３ａの上にパット５ａを乗せるとき、コーナーボード４ａ、４ｂ、４ｃのそれぞれ直角に折り曲がった内側の角と前記パット５ａの３箇所の角が合うように位置きめをして乗せられている。
【００２６】
同様に前記パット５ａの上には、コーナーボード４ａ、４ｂ、４ｃで位置決めを行い収容ケース３ｂが乗せられている。
【００２７】
以下同様の手順で、パット５ｂ、収容ケース３ｃ、パット５ｃ、収容ケース３ｄ、パット５ｄ、収容ケース３ｅ、パット５ｅが乗せられている。
【００２８】
コーナーボード４本全てを立てて収容ケースやパットを積み重ねるには、コーナーボードの高さまで一度持ち上げ、積み重ねる必要があるが、コーナーボードを３本だけ立てることによって、収容ケースやパットをコーナーボードが無い位置で横から容易に積み重ねることができるメリットがある。
【００２９】
図６は、収容ケースが１０段まで積み重ねられた状態を示す状態図で、一番上にパット５ｊが置かれている。この状態で、４本目のコーナーボード４ｄを他３本のコーナーボード４ａ、４ｂ、４ｃ同様に、底蓋２と収容ケース３ａの隙間に挿入する。
【００３０】
図７において、４本のコーナーボード４ａ〜４ｄの外側の角を包むように天蓋８が覆い被される。次にスリーブ１１が、底蓋２及び１０段に積立てられた収容ケース３ａ〜３ｊ及びパット５ａ〜５ｊ及びコーナーボード４ａ〜４ｄ及び天蓋８を囲む様に被せられる
なお、本実施の形態では、最上段の収容ケース３ｊの上にパット５ｊを載せ、その上から天蓋８を被せる事例を説明したが、輸送条件によっては、パット５ｊを省き、収容ケース３ｊの上に直接天蓋８を被せても、天蓋８が収容ケース３ｊの蓋の機能を果たすので、同様の効果が得られることは言うまでも無い。
【００３１】
図８は、梱包ケース１０の完了状態で内部の構成を透視した図面である。
【００３２】
図９は、集合梱包を４本のＰＰバンド１３でパレット１と集合梱包を固定した模様を示した図である。
また、お客様に梱包ケースが到着し梱包ケースから製品を取り出す際、製品搭載手順を逆作業することで、容易に行うことができる。
図１を用いて、製品取り出し手順を説明する。
まず、梱包ケース１０からスリーブ９を上方向に抜き取る。次に天蓋８、コーナーボード４ｄ、パット５ｊの順に外す。この状態で、収容ケース３ｊの収容スペースに格納されている製品を一つずつ取り出す。前記収容ケース３ｊの製品全てを取り出した後、前記収容ケース３ｊとパット５ｉを抜き取り、収容ケース３ｉに格納されている製品を取り出す。
【００３３】
以下、収容ケース３ａに格納されている製品まで同様の手順で取り外す。
コーナーボード４ｄを予め、外しておくことで、収容ケース、パットを水平に抜き取ることが出来るので、作業性が向上するメリットも有している。
【００３４】
以上のように、実施の形態において、コーナーボードを設け、収容ケースを複数段重ねた後からスリーブを被せることで、製品の収容や出し入れが容易にでき、作業性が優れた上に、製品の収容数量を格段に増やすことができ、一定面積当たりの製品収容効率の向上が可能になる。
【００３５】
その結果、一度の輸送で大量の製品を移動出せることができることで、地球温暖化に影響があるとされるＣＯ２等の温室効果ガス削減効果が期待できる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明にかかる梱包手段は、製品を空輸輸送や船便輸送を使って海外への輸送する際に、集合梱包として一つの梱包ケースに、一度に大量の製品を輸送移動することができる。特に小型機器や小型部品や小型製品を同時に大量数移動させることができるものである。
【符号の説明】
【００３７】
２  底蓋
３ａ〜３ｊ  収容ケース
４ａ〜４ｄ  コーナーボード
５ａ〜５ｊ  パット
８  天蓋
９  スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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