(57)【要約】【課題】牽引用のハンドルを展開位置から収納位置に手間をかけないで容易に収納することができる作業機のハンドルロック構造体を提供する。【解決手段】作業機１０は、作業機本体１１に左右のハンドル６７，６８がそれぞれ軸支され、左右のハンドル６７，６８がハンドルロック構造体１４で展開位置に保持可能に構成されている。ハンドルロック構造体１４は、左右のハンドル６７，６８をそれぞれ展開位置にロック可能な左右のロック部材９６，１０８と、左右のロック部材９６，１０８による左右のハンドル６７，６８のロック状態を解除可能な単一のロック解除レバー１１４とを備えている。【選択図】図９
2011051560.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機本体の頂部両側に牽引用のハンドルがそれぞれ軸支され、前記ハンドルを前記作業機本体に収納する収納位置と、前記作業機本体から展開する展開位置とに配置可能とし、前記展開位置の前記ハンドルで前記作業機本体を牽引可能な作業機のハンドルロック構造体において、
前記頂部両側のハンドルをそれぞれ前記展開位置にロック可能な一対のロック部材と、
前記一対のロック部材による前記頂部両側のハンドルのロック状態を解除可能な単一のロック解除レバーと、
を備えたことを特徴とする作業機のハンドルロック構造体。
【請求項２】
前記作業機本体のうち、前記頂部両側のハンドル間で、かつ前記頂部両側のハンドルを回動自在に支持する支持軸の延長線上近傍に携帯用の取手が設けられ、
前記携帯用の取手に前記ロック解除レバーが設けられたことを特徴とする請求項１記載の作業機のハンドルロック構造体。
【請求項３】
前記一対のロック部材は、
前記頂部両側のハンドルを展開位置に配置したとき、前記頂部両側のハンドルに備えた係止部に自動的に係止可能に構成されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の作業機のハンドルロック構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機本体に軸支されたハンドルを作業機本体に収納する収納位置と、作業機本体から展開する展開位置とに配置可能とし、展開位置のハンドルで作業機本体を牽引可能な作業機のハンドルロック構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機のなかには、作業機本体の底部に牽引用の車輪が設けられるとともに、作業機本体の頂部に一対のハンドル（牽引用のハンドル）が回動自在に軸支され、一対のハンドルを作業機本体に収納する収納位置と、作業機本体から展開する展開位置とに配置可能とし、展開位置の一対のハンドルを牽引することで作業機本体を牽引するものがある。
すなわち、特許文献１の作業機は牽引による移動などが可能な可搬性を備えている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この作業機は、一対のハンドルを展開位置にロックするハンドルロック構造体を備えている。ハンドルロック構造体は、一対のハンドルにそれぞれロック解除レバー（すなわち、一対のロック解除レバー）が設けられている。
それぞれのロック解除レバーを操作することで、一対のハンドルのロック状態を個別に解除し、一対のハンドルを展開位置から収納位置に収納することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４２２６４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のハンドルロック構造体は、一対のハンドル（牽引用のハンドル）を展開位置から収納位置に収納する際に、一対のロック解除レバーを操作した状態で、一対のハンドルを収納位置に収納する必要がある。
このため、一対のハンドルを収納位置に収納する操作に手間がかかる。
【０００６】
特に、可搬性に優れたコンパクトな携帯型の作業機に、特許文献１のハンドルやハンドルロック構造体を備えた場合、ロック解除レバーの操作の際に作業機を安定させる必要がある。
このため、ハンドルを収納位置に収納する操作に一層手間がかかることが考えられる。
【０００７】
本発明は、牽引用のハンドルを展開位置から収納位置に手間をかけないで容易に収納することができる作業機のハンドルロック構造体を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、作業機本体の頂部両側に牽引用のハンドルがそれぞれ軸支され、前記ハンドルを前記作業機本体に収納する収納位置と、前記作業機本体から展開する展開位置とに配置可能とし、前記展開位置の前記ハンドルで前記作業機本体を牽引可能な作業機のハンドルロック構造体において、前記頂部両側のハンドルをそれぞれ前記展開位置にロック可能な一対のロック部材と、前記一対のロック部材による前記頂部両側のハンドルのロック状態を解除可能な単一のロック解除レバーと、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記作業機本体のうち、前記頂部両側のハンドル間で、かつ前記頂部両側のハンドルを回動自在に支持する支持軸の延長線上近傍に携帯用の取手が設けられ、前記携帯用の取手に前記ロック解除レバーが設けられたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記一対のロック部材は、前記頂部両側のハンドルを展開位置に配置したとき、前記頂部両側のハンドルに備えた係止部に自動的に係止可能に構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、ハンドルロック構造体に一対のロック部材を設け、一対のロック部材で頂部両側のハンドルを展開位置にロック可能とした。さらに、このハンドルロック構造体に単一のロック解除レバーを設け、単一のロック解除レバーで一対のロック部材を操作可能とした。
よって、単一のロック解除レバーを操作することで、頂部両側のハンドルのロックを解除することができる。
これにより、頂部両側のハンドルを展開位置から収納位置に手間をかけないで容易に収納することができる。
【００１２】
特に、可搬性（具体的には、牽引による移動性や車載による運搬性）に優れたコンパクトな携帯型の作業機の場合でも、単一のロック解除レバーでロックを解除可能とすることで、頂部両側のハンドルを収納位置に手間をかけないで容易に収納することが可能である。
【００１３】
請求項２に係る発明では、作業機本体のうち頂部両側のハンドルを回動自在に支持する支持軸の延長線上近傍に携帯用の取手を設けた。さらに、携帯用の取手にロック解除レバーを設けた。
よって、携帯用の取手を握った手でロック解除レバーを操作できる。
これにより、携帯用の取手を手で握ることで作業機本体を安定的に保つことができるので、ロック解除レバーを容易に操作して頂部両側のハンドルを手間をかけないで収納位置に収納することができる。
【００１４】
特に、可搬性に優れたコンパクトな携帯型の作業機の場合でも、携帯用の取手を手で握ることで作業機本体を安定的に保つことで、頂部両側のハンドルを手間をかけないで収納位置に容易に収納することが可能である。
【００１５】
さらに、携帯用の取手にロック解除レバーを設けることで、ロック解除レバーを支持軸の延長線上近傍に設けることができる。
ここで、一対のロック部材は支持軸の近傍に設けられている。
これにより、一対のロック部材の近傍にロック解除レバーを設けることが可能になり、ハンドルロック構造体の構成を簡略化することができる。
【００１６】
請求項３に係る発明では、頂部両側のハンドルを展開位置に配置したとき、頂部両側のハンドルに備えた係止部に一対のロック部材を自動的に係止させるようにした。
これにより、頂部両側のハンドルを展開位置に自動的にロックできるので、頂部両側のハンドルを手間をかけないで展開位置に容易に展開することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る作業機のハンドルロック構造体を備えた作業機を示す斜視図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】図１の３矢視図である。
【図４】図１の４矢視図である。
【図５】図３のハンドル本体を展開位置に配置した状態を示す側面図である。
【図６】本発明に係る作業機のハンドルロック構造体による収納位置のハンドル本体の保持を解除した状態を示す断面図である。
【図７】本発明に係る作業機のハンドルロック構造体で展開位置のハンドル本体を保持した状態を示す断面図である。
【図８】図６の８部拡大図である。
【図９】本発明に係る作業機のハンドルロック構造体を示す斜視図である。
【図１０】図９のハンドルロック構造体を示す分解斜視図である。
【図１１】図７の１１−１１線断面図である。
【図１２】本発明に係るハンドル本体を収納位置から展開位置に向けてスイング移動する例を説明する図である。
【図１３】本発明に係る左ハンドルを展開位置に保持する例を説明する図である。
【図１４】本発明に係るハンドル本体を展開位置に保持した状態を説明する図である。
【図１５】本発明に係るハンドル本体で作業機を牽引する例を説明する図である。
【図１６】本発明に係る操作ノブで左ハンドルの保持状態を解除する例を説明する図である。
【図１７】本発明に係るハンドル本体を収納位置に収納した状態を説明する図である。
【図１８】本発明に係る作業機のハンドルロック構造体を備えた作業機を荷室に載せる例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００１９】
実施例に係る作業機のハンドルロック構造体１４について説明する。
図１に示すように、作業機１０は、外形が略立方体状に形成された作業機本体１１と、作業機本体１１に回転自在に設けられた左右の車輪（車輪）１２（左車輪１２は図２参照）と、作業機本体１１にスイング移動自在に設けられたハンドル構造体１３と、ハンドル構造体１３をロック状態に保持するハンドルロック構造体（作業機のハンドルロック構造体）１４（図６も参照）とを備えた携帯／牽引用の発電機である。
【００２０】
作業機本体１１は、略立方体状に形成されたケース１６と、ケース１６内に設けられたエンジン／発電機ユニット１７（図２参照）とを備えている。
【００２１】
図２〜図５に示すように、ケース１６は、平面視で略矩形状に形成された底部２１と、底部２１の前端部２１ａから立ち上げられた前壁部（後述する頂部２６に隣接するとともに牽引方向に交差する壁部）２２と、底部２１の後端部（底部のうち牽引方向の端部）２１ｂから立ち上げられた後壁部２３と、底部２１の左端部２１ｃから立ち上げられた左側壁部（両側壁部の一方）２４と、底部２１の右端部２１ｄから立ち上げられた右側壁部（両側壁部の他方）２５と、前後の壁部２２，２３および左右の側壁部２４，２５の上端部に設けられた頂部２６とを備えている。
【００２２】
前壁部２２は、停止／運転切替スイッチ３１と始動ノブ３２とが設けられた操作用の壁部である。
停止／運転切替スイッチ３１は、エンジン／発電機ユニット１７を停止状態と運転状態とに切り替えるロータリスイッチであり、保護を必要とする部材（以下、「保護部材」という）である。
始動ノブ３２は、エンジン／発電機ユニット１７を始動させるリコイルスタータ１８ａ（図２参照）を作動させる保護部材である。
【００２３】
後壁部２３は、略中央に修理・点検用のメンテナンスカバー（図示せず）が設けられ、上端部のうち左右の側部に、後述する取手（頂部２６の一部を構成する部材）４１が架け渡されている。
また、後壁部２３は上端部近傍に左右の運搬用脚部２９が設けられている。
左右の運搬用脚部２９は、例えば、作業機１０を略９０°傾けて（倒して）車載する際に、車両１４５の荷室１４６（図１８（ｂ）参照）に接地させる部材である。
これにより、縦長の作業機１０を左右の運搬用脚部２９および左右の車輪１２で荷室１４６に安定させた状態で載せることができる。
【００２４】
左側壁部２４は、排気口３４（図４参照）が設けられた排気用の側壁部である。
排気口３４は、エンジン／発電機ユニット１７に備えたエンジン１８の排気ガスを外部に排出する保護部材である。
右側壁部２５は、出力コンセント３６（図３、図５参照）が設けられた電力取出用の側壁部である。
出力コンセント３６は、エンジン／発電機ユニット１７で発生させた電力を取り出す保護部材である。
【００２５】
頂部２６は、カセットガスボンベ３７（図２参照）を収納する開口部３８と、開口部３８を覆うカバー部３９と、携帯用の取手４１とを備えている。
カセットガスボンベ３７は、エンジン１８の燃料として用いるガスが充填された交換可能な保護部材である。
頂部２６の後端部（頂部のうち牽引方向の端部）２６ａ側に凹部４２（図１、図１１も参照）が形成され、凹部４２の上方に取手４１が設けられている。
【００２６】
図１に示すように、取手４１は、後壁部２３の上端部のうち左右の側部に架け渡されることで、凹部４２の上方に設けられた棒状の部材である。
すなわち、取手４１は、後壁部２３の上端部のうち左側部に設けられた左脚部４４（図１１も参照）と、後壁部２３の上端部のうち右側部に設けられた右脚部（図示せず）と、左脚部４４および右脚部に架け渡された直線状の取手本体４６とを備えている。
取手本体４６は、長手方向に沿って中空部４７（図６参照）が形成されている。
この取手４１を手で握り、作業機１０を持ち上げることで、例えば、車両１４５の荷室１４６（図１８（ｂ）参照）に載せることができる。
【００２７】
図２〜図５に示すように、ケース１６は、後述するハンドル本体６１を収納するハンドル収納凹部４９が外周に沿って設けられている。
ハンドル収納凹部４９は、頂部２６の左側部（外周）２６ｂに形成されるとともに前壁部２２の左側部（外周）２２ａに形成された左収納凹部５１と、頂部２６の右側部（外周）２６ｃに形成されるとともに前壁部２２の右側部（外周）２２ｂに形成された右収納凹部５２と、前壁部２２の下端部（外周）２２ｃに形成された底収納凹部５３とを備えている。
【００２８】
左右の収納凹部５１，５２は、左右対称の凹部であり、それぞれが側面視で略Ｌ字状に形成されている（右収納凹部５２は図３、図５参照）。
底収納凹部５３は、正面視で水平に形成されている（図２参照）。
ハンドル収納凹部４９は、図２に示すように、左右の収納凹部５１，５２および底収納凹部５３で、正面視略コ字状に形成された連続凹部である。
【００２９】
図２に示すように、エンジン／発電機ユニット１７は、底部２１に設けられたエンジン１８と、エンジン１８で駆動する発電機１９とが一体に設けられている。
エンジン１８は、一例として、カセットガスボンベ３７から供給されたガスで駆動可能なガスエンジンを例示する。
このエンジン／発電機ユニット１７は、エンジン１８で発電機１９のロータをステータの外周に沿って回転することで電力を発電することができる。
【００３０】
図２、図３に示すように、左車輪１２は、底部２１の後端部２１ｂ（すなわち、底部２１と後壁部２３との角部）のうち左側部に回転軸５５を介して回転自在に設けられた牽引用の車輪である。
右車輪１２は、底部２１の後端部２１ｂのうち右側部に回転軸５５を介して回転自在に設けられた牽引用の車輪である。
ここで、底部２１の後端部２１ｂは、作業機１０を牽引する方向の端部である。すなわち、左右の車輪１２は、作業機１０を牽引する方向の端部２１ｂに回転自在に設けられている。
左右の車輪１２は左右対称の部材である。
【００３１】
底部２１の前端部２１ａに左右の脚部２８が設けられている
左右の脚部２８および左右の車輪１２を路面５８に設置させることで、作業機１０を立設された状態に保持することができる。
【００３２】
図１、図４に示すように、作業機本体１１の頂部２６にハンドル構造体１３が設けられている。
ハンドル構造体１３は、ケース１６の外周に沿って収納可能なハンドル本体６１と、ハンドル本体６１の左基部６２を取手４１の左端部（以下、「左取手端部」という）４１ａに回動自在に支持する左支持手段６３（図６参照）と、ハンドル本体６１の右基部６４を取手４１の右端部（以下、「右取手端部」という）４１ｂに回動自在に支持する右支持手段６５（図６参照）とを備えた牽引用のハンドルである。
【００３３】
左右の支持手段６３，６５は左右対称の部材であり、以下左支持手段６３の構成部材について説明して右支持手段６５の説明を省略する。
【００３４】
ハンドル本体６１は、左基部６２が左取手端部（頂部両側の一側）４１ａに回動自在に支持された左ハンドル（ハンドル）６７と、右基部６４が右取手端部（頂部両側の他側）４１ｂに回動自在に支持された右ハンドル（ハンドル）６８と、左右のハンドル６７，６８の先端部６７ａ，６８ａを連結するグリップ６９とを備えている。
【００３５】
左ハンドル６７は、左基部６２が左支持手段６３（図６参照）を介して左取手端部４１ａに回動自在に支持され、左収納凹部５１（図２参照）に収納可能に側面視で略Ｌ字状に形成されている。
左ハンドル６７を左収納凹部５１に収納させた状態（すなわち、収納位置Ｐ１（図３も参照）に配置した状態）において、左ハンドル６７を頂部２６の左側部（外周）２６ｂおよび前壁部２２の左側部（外周）２２ａに沿って配置させることができる。
さらに、左ハンドル６７を収納位置Ｐ１に配置した状態において、左ハンドル６７を頂部２６の表面２６ｄより外側に張出寸法Ｈ１（図２参照）だけ張り出させるとともに、前壁部２２の表面２２ｄより外側に張出寸法Ｈ１だけ張り出させることができる。
【００３６】
また、左ハンドル６７を収納位置Ｐ１に配置した状態において、左ハンドル６７を左側壁部２４の上端部（外周）２４ａおよび前端部（外周）２４ｂに沿って配置させることができる。
さらに、左ハンドル６７を収納位置Ｐ１に配置した状態において、左ハンドル６７を左側壁部２４の表面２４ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることができる。
加えて、左車輪１２は、左側壁部２４の表面２４ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出されている。
【００３７】
右ハンドル６８は、右基部６４が右支持手段６５（図６参照）を介して右取手端部４１ｂに回動自在に支持され、右収納凹部５２に収納可能に側面視で略Ｌ字状に形成されている。
右ハンドル６８を右収納凹部５２に収納させた状態（すなわち、収納位置Ｐ１に配置した状態）において、右ハンドル６８を頂部２６の右側部（外周）２６ｃおよび前壁部２２の右側部（外周）２２ｂに沿って配置させることができる。
さらに、右ハンドル６８を収納位置Ｐ１に配置した状態において、右ハンドル６８を頂部２６の表面２６ｄより外側に張出寸法Ｈ１（図２参照）だけ張り出させるとともに、前壁部２２の表面２２ｄより外側に張出寸法Ｈ１だけ張り出させることができる。
【００３８】
また、右ハンドル６８を収納位置Ｐ１に配置した状態において、右ハンドル６８を右側壁部２５の上端部（外周）２５ａおよび前端部（外周）２５ｂに沿って配置させることができる。
さらに、右ハンドル６８を収納位置Ｐ１に配置した状態において、右ハンドル６８を右側壁部２５の表面２５ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることができる。
加えて、右車輪１２は、右側壁部２５の表面２５ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出されている。
【００３９】
グリップ６９は、底収納凹部５３（図３参照）に収納可能に正面視で水平に配置されている。
グリップ６９を底収納凹部５３に収納させた状態（すなわち、収納位置Ｐ１に配置した状態）において、グリップ６９を前壁部２２の下端部（外周）２２ｃに沿って配置させることができる。
さらに、この状態において、グリップ６９を前壁部２２の表面２２ｄより外側に張出寸法Ｈ１だけ張り出させることができる。
【００４０】
このように、左ハンドル６７および右ハンドル６８を頂部２６の表面２６ｄより外側に張出寸法Ｈ１（図２参照）だけ張り出させることで、左ハンドル６７および右ハンドル６８でカセットガスボンベ（保護部材）３７を保護することができる。
また、左ハンドル６７、右ハンドル６８およびグリップ６９（すなわち、ハンドル本体６１）を前壁部２２の表面２２ｄより外側に張出寸法Ｈ１（図３も参照）だけ張り出させることで、ハンドル本体６１で停止／運転切替スイッチ（保護部材）３１およびリコイルスタータの始動ノブ（保護部材）３２を保護することができる。
【００４１】
さらに、カセットガスボンベ３７（図２参照）、停止／運転切替スイッチ３１および始動ノブ３２などの保護部材を保護する部材としてハンドル本体６１を兼用することができる。
これにより、カセットガスボンベ３７、停止／運転切替スイッチ３１および始動ノブ３２などの保護部材を保護するために専用の部材を設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。
【００４２】
また、左ハンドル６７を左側壁部２４の表面２４ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることで、左ハンドル６７で排気口（保護部材）３４を保護することができる。
ここで、左車輪１２を左側壁部２４の表面２４ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることで、左ハンドル６７および左車輪１２で排気口３４を一層良好に保護することができる。
【００４３】
加えて、右ハンドル６８を右側壁部２５の表面２５ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることで、右ハンドル６８で出力コンセント（保護部材）３６を保護することができる。
ここで、右車輪１２を右側壁部２５の表面２５ｃより外側に張出寸法Ｈ２だけ張り出させることで、右ハンドル６８および右車輪１２で出力コンセント３６を一層良好に保護することができる。
【００４４】
これにより、左右の側壁部２４，２５に排気口３４や出力コンセント３６の保護部材を設けることが可能になり、設計の自由度を高めることができる。
さらに、排気口３４を保護する部材として左ハンドル６７を兼用でき、かつ、出力コンセント３６を保護する部材として右ハンドル６８を兼用できる。
これにより、排気口３４や出力コンセント３６の保護部材を保護するために専用の部材を設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。
【００４５】
図６〜図８に示すように、左支持手段６３は、左取手端部４１ａの左突出部４１ｃに当接された左支持ブラケット７１と、左支持ブラケット７１から左取手端部４１ａに向けて突出された左支持筒部材７２と、左支持筒部材７２に貫通されて左ハンドル６７の左基部６２を回動自在に支持する左支持軸７３とを備えている。
左突出部４１ｃは、左取手端部４１ａの後端から左側に突出された部位である。
【００４６】
左支持軸７３は、頭部７４に隣接して拡径部７５が設けられ、支軸部７６の先端にねじ部７７が形成されている。
左基部６２の取付孔６２ａに拡径部７５が嵌入され、左支持筒部材７２に支軸部７６が貫通され、左支持筒部材７２から突出したねじ部７７が溶接ナット７８にねじ結合されている。
この状態で、左基部６２の取付部６２ｂが拡径部７５に回動自在に支持されている。よって、左ハンドル６７が左支持軸７３を軸にしてスイング移動自在に左取手端部４１ａに支持されている。
【００４７】
ここで、ねじ部７７を溶接ナット７８にねじ結合することで、左基部６２の取付部６２ｂと頭部７４とに摩擦力が発生するとともに、左基部６２の取付部６２ｂと左支持ブラケット７１とに摩擦力が発生する。
この摩擦力で、左ハンドル６７を任意の位置に保持することができる。
左基部６２には、後述する左ロックピン１０２が係止（嵌入）する左係止孔（係止部）６２ｃが形成されている。
【００４８】
右ハンドル６８は、左ハンドル６７と同様に、右支持手段６５の右支持軸８１を軸にしてスイング移動自在に右取手端部４１ｂに支持されている。
また、右ハンドル６８は、左ハンドル６７と同様に、摩擦力で任意の位置に保持することができる。
右基部６４には、左基部６２と同様に、後述する右ロックピン１１２が係止（嵌入）する右係止孔（係止部）６４ａが形成されている。
【００４９】
これにより、左右の取手端部４１ａ，４１ｂ（すなわち、頂部２６の後端部２６ａのうち左右端部）にハンドル本体６１が左右の支持軸７３，８１でスイング移動自在（回動自在）に、かつ任意の位置に保持可能に軸支されている。
ここで、左取手端部４１ａおよび右取手端部４１ｂは、頂部２６の後端部２６ａに相当し、作業機１０を牽引する方向の端部である。
すなわち、ハンドル本体６１は、作業機１０を牽引する方向の端部（すなわち、左取手端部４１ａおよび右取手端部４１ｂ）に左右の基部６２，６４がスイング移動自在（回動自在）に軸支されている。
【００５０】
換言すれば、取手４１は、左右のハンドル６７，６８（具体的には、左右の基部６２，６４）間に配置され、かつ、左右のハンドル６７，６８を回動自在に支持する左右の支持軸７３，８１（後述する）の延長線８３上近傍に設けられている。
【００５１】
以上説明したハンドル構造体１３によれば、ハンドル本体６１を左右の支持軸７３，８１を軸にしてスイング移動することで、ハンドル本体６１をケース１６に収納する収納位置Ｐ１（図３参照）と、ケース１６から展開する展開位置Ｐ２（図５参照）とに配置することができる。
そして、展開位置Ｐ２に配置したハンドル本体６１のグリップ６９を牽引することで作業機本体１１を牽引することができる。
【００５２】
携帯用の取手４１には取手４１の長手方向に沿って中空部４７が形成され、中空部４７にハンドルロック構造体１４が収納されている。
図９〜図１０に示すように、ハンドルロック構造体１４は、左ハンドル６７を展開位置Ｐ２（図５参照）に保持（ロック）する左ロック手段９１と、右ハンドル６８を展開位置Ｐ２に保持（ロック）する右ロック手段９２と、左右のロック手段９１，９２による保持状態を解除するロック解除手段９３とを備えている。
【００５３】
図８に示すように、左ロック手段９１は、左支持ブラケット７１に設けられた左案内筒部９５と、左案内筒部９５に移動自在に支持された左ロック部材（一対のロック部材の一方）９６と、左ロック部材９６を左ロック位置Ｐ３に保持する左復帰ばね９７とを備えている。
【００５４】
左案内筒部９５は、基端部９５ａが左支持ブラケット７１の後端部に設けられるとともに、ケース１６の後壁部２３に沿って右方向に水平に延出されることで、左支持軸７３の後方に設けられている。
【００５５】
左ロック部材９６は、取手４１の中空部４７のうち左側空間に左ロッド本体１０１が収納され、左ロッド本体１０１の先端部（以下、「左ロックピン」という）１０２が左案内筒部９５内に摺動（移動）自在に支持され、左ロッド本体１０１の基端部１０１ａが鉛直方向に向けて折り曲げられている。
左ロックピン１０２は、左ロッド本体１０１に対して拡径された部位である。この左ロックピン１０２側に左復帰ばね９７が設けられている。
【００５６】
左復帰ばね９７は、左ロックピン１０２側に同軸上に嵌入され、かつ、左案内筒部９５内に同軸上に収納されている。
左復帰ばね９７は、左ロックピン１０２およびストッパ片１０４間に圧縮された状態で設けられている。
【００５７】
左復帰ばね９７の付勢力が左ロックピン１０２に作用して、左ロックピン１０２を左案内筒部９５の基端部９５ａから突出させた左ロック位置Ｐ３に保持することができる。
この状態で、左ロックピン１０２に左係止孔６２ｃを係止させることで、左ハンドル６７を展開位置Ｐ２（図５参照）に保持することができる。
【００５８】
図６〜図７に示すように、右ロック手段９２は、右支持ブラケット１０６に設けられた右案内筒部１０７と、右案内筒部１０７に移動自在に支持された右ロック部材（一対のロック部材の他方）１０８と、右ロック部材１０８を右ロック位置Ｐ４に保持する右復帰ばね１０９とを備えている。
【００５９】
右復帰ばね１０９の付勢力が右ロック部材１０８の先端部（以下、「右ロックピン」という）１１２に作用して、右ロックピン１１２を右案内筒部１０７の基端部１０７ａから突出させた右ロック位置Ｐ４に保持することができる。
この状態で、右ロックピン１１２に右係止孔６４ａを係止させることで、右ハンドル６８を展開位置に保持することができる。
このように、左ハンドル６７および右ハンドル６８を左右のロック手段９１，９２で展開位置Ｐ２（図５参照）に保持することで、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２に保持することができる。
【００６０】
左右のロック手段９１，９２は左右対称の部材であり、以下左ロック手段９１について説明して右ロック手段９２の説明を省略する。
【００６１】
図８〜図１０に示すように、ロック解除手段９３は、左右のロック部材９６，１０８を連動可能な単一のロック解除レバー１１４と、ロック解除レバー１１４を安定状態に保持する保持ばね１１５とを備えている。
【００６２】
ロック解除レバー１１４は、携帯用の取手４１の中空部４７のうち左右方向中央（すなわち、取手４１の左右方向中央）に収納されている。
このロック解除レバー１１４は、レバー本体１２１の上部から上方に上支持ピン１２２が突出され、レバー本体１２１の下部から下方に下支持ピン１２３が突出され、レバー本体１２１の後端部に後嵌合孔１２１ａおよび係止孔１２１ｂが形成され、レバー本体１２１の前端部に前嵌合孔１２１ｃが形成され、レバー本体１２１の前端部から操作ノブ１２４が前方に突出されている。
【００６３】
上下の支持ピン１２２，１２３が中空部４７を形成する上下の壁部に回動自在に支持されることで、ロック解除レバー１１４が中空部４７の中央に収納回動自在に支持されている。
この状態で、操作ノブ１２４が取手４１の取手開口部４８（図１も参照）から僅かに突出されている。取手開口部４８は中空部４７に連通するとともに、取手４１の前壁４１ｄ中央に開口されている。
【００６４】
さらに、ロック解除レバー１１４の後嵌合孔１２１ａに右ロック部材１０８の基端部（右ロッド本体１１１の基端部）１１１ａが挿通されている。
また、ロック解除レバー１１４の前嵌合孔１２１ｃに左ロック部材９６の基端部（左ロッド本体１０１の基端部）１０１ａが挿通されている。
さらに、ロック解除レバー１１４の係止孔１２１ｂに保持ばね１１５が連結されている。
【００６５】
保持ばね１１５は、一端１１５ａが係止孔１２１ｂに係止され、他端１１５ｂが係止ピン１２６に係止されている。係止ピン１２６は、中空部４７を形成する下壁部から上方に向けて突出されている。
【００６６】
後嵌合孔１２１ａに右ロッド本体１１１の基端部１１１ａを挿通（係止）するとともに、前嵌合孔１２１ｃに左ロッド本体１０１の基端部１０１ａを挿通（係止）することで、左右の復帰ばね９７，１０９の付勢力がロック解除レバー１１４に作用する。
左右の復帰ばね９７，１０９の付勢力でロック解除レバー１１４の操作ノブ１２４がノブロック位置Ｐ５（図８参照）に保持される。
加えて、保持ばね１１５の付勢力でロック解除レバー１１４の製造公差や組立公差を吸収することで、操作ノブ１２４をノブロック位置Ｐ５に正確に静止させることができる。
【００６７】
このロック解除レバー１１４を携帯用の取手４１に設けることで、ロック解除レバー１１４を左右の支持軸７３，８１の延長線８３（図６参照）上近傍に設けることができる。
ここで、図６に示すように、左右のロックピン１０２，１１２は左右の支持軸７３，８１の近傍に設けられている。
【００６８】
よって、左右のロックピン１０２，１１２の近傍にロック解除レバー１１４を設けることが可能になる。
これにより、例えば、左ロック部材９６や右ロック部材１０８を簡素な形状とし、あるいはリンク機構などを簡素な構造とすることで、ハンドルロック構造体１４の簡素化を図ることができる。
【００６９】
図１１に示すように、左ハンドル６７の左基部６２は、断面略楕円状に形成され、左支持ブラケット７１に対向する部位（以下、「湾曲部」という）１３１が湾曲状に形成されている。
湾曲部１３１は、外側端１３１ａから内側端１３１ｂに向けて左支持ブラケット７１に徐々に近づくように湾曲状に形成されている。
【００７０】
よって、左ハンドル６７の左基部６２が左ロックピン１０２の上方から下降することで、湾曲部１３１の外側端１３１ａが左ロックピン１０２の先端１０２ａに当接する。
当接後、左基部６２が継続して下降することで、湾曲部１３１で左ロックピン１０２を左案内筒部９５内に押し込み、左ロックピン１０２を左ロック解除位置Ｐ６に配置する。
【００７１】
左基部６２が展開位置に配置されたとき、左係止孔６２ｃが左ロックピン１０２に対して同軸上に配置され、左ロックピン１０２が左復帰ばね９７の付勢力で左ロック位置Ｐ３まで突出する。
よって、左ロックピン１０２が左係止孔６２ｃに差し込まれ（挿入され）、左ロックピン１０２に左係止孔６２ｃが係止される。
これにより、左ハンドル６７を展開位置Ｐ２（図５参照）に配置したとき、左係止孔６２ｃに左ロックピン１０２を自動的に係止させて、左ハンドル６７（すなわち、ハンドル本体６１）を展開位置Ｐ２に保持することができる。
【００７２】
図６、図７に示すように、単一の操作ノブ１２４をノブロック位置Ｐ５からノブロック解除位置Ｐ７まで矢印Ａ方向に移動することができる。
操作ノブ１２４をノブロック解除位置Ｐ７まで移動することで、左右のロックピン１０２，１１２を左右の復帰ばね９７，１０９の付勢力に抗して取手４１の中心側へ向けて矢印Ｂの如く引き寄せる。
これにより、左ロックピン１０２が左ロック位置Ｐ３から左ロック解除位置Ｐ６まで移動するとともに、右ロックピン１１２が右ロック位置Ｐ４から右ロック解除位置Ｐ８まで移動する。
【００７３】
左ロックピン１０２が左ロック解除位置Ｐ６まで移動することで、左ロック手段９１による左ハンドル６７の保持状態を解除することができる。
同様に、右ロックピン１１２が右ロック解除位置Ｐ８まで移動することで、右ロック手段９２による右ハンドル６８の保持状態を解除することができる。
左右のハンドル６７，６８の保持状態を解除することで、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２（図７参照）から収納位置Ｐ１（図６参照）に向けてスイング移動することができる。
【００７４】
つぎに、作業機１０のハンドル本体６１を展開位置Ｐ２に展開する例を図１２〜図１４に基づいて説明する。
図１２（ａ）に示すように、収納位置Ｐ１のハンドル本体６１を、左右の支持軸７３，８１（図６も参照）を軸にして展開位置Ｐ２に向けて矢印Ｃの如くスイング移動させる。
図１２（ｂ）に示すように、ハンドル本体６１（左右のハンドル６７，６８）が展開位置Ｐ２の手前（直前）までスイング移動する。
【００７５】
図１３（ａ）に示すように、左ハンドル６７の左基部６２が左ロックピン１０２の上方に到達する。
この状態から、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２（図１２（ｂ）参照）に向けて継続してスイング移動させることで、左ハンドル６７の左基部６２が左ロックピン１０２に向けて矢印Ｃの如く下降する。
【００７６】
左基部６２の湾曲部１３１が左ロックピン１０２の先端１０２ａに当接する。当接した湾曲部１３１で左ロックピン１０２を左復帰ばね９７の付勢力に抗して押圧する。
左ロックピン１０２を湾曲部１３１で押圧することで、左ロックピン１０２を左ロック位置Ｐ３から左ロック解除位置Ｐ６まで矢印Ｄの如く移動する。
【００７７】
図１３（ｂ）に示すように、左ハンドル６７の左基部６２が展開位置Ｐ２に配置され、左係止孔６２ｃが左ロックピン１０２に対して同軸上に配置される。
左ロックピン１０２が左復帰ばね９７の付勢力で矢印Ｅの如く左ロック位置Ｐ３まで突出する。左ロックピン１０２が左係止孔６２ｃに差し込まれる。差し込まれた左ロックピン１０２に左係止孔６２ｃが係止される。
【００７８】
図１４に示すように、左ハンドル６７（すなわち、ハンドル本体６１）が展開位置Ｐ２に配置される。
このとき、図１３（ｂ）に示す左係止孔６２ｃに左ロックピン１０２を自動的に係止させて、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２に保持することができる。
これにより、ハンドル本体６１を手間をかけないで展開位置Ｐ２に容易に展開することができる。
【００７９】
つぎに、作業機１０をハンドル本体６１で牽引する例を図１５に基づいて説明する。
図１５（ａ）に示すように、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２に配置した後、ハンドル本体６１のグリップ６９を手１４１で握り、グリップ６９を矢印Ｆの如く引くことにより作業機本体１１を矢印Ｇの如く牽引することができる。
【００８０】
ここで、ハンドル本体６１は左右のハンドル６７，６８が側面視略Ｌ字状に形成されている。
よって、左右の支持軸７３，８１およびグリップ６９間の距離Ｌを、通常用いられる直線状のハンドルより長く確保することができる。
これにより、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２に配置した際に、グリップ６９をケース１６から充分に離して手１４１で握りやすい位置に配置でき、使い勝手の向上を図ることができる。
【００８１】
図１５（ｂ）に示すように、左右のハンドル６７，６８を側面視略Ｌ字状に形成することで、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２（図１５（ａ）参照）に保持した状態において、左右のハンドル６７，６８の角部６７ｂ，６８ｂが左右の支持軸７３，８１より牽引方向に突出する（図１５（ａ）も参照）。
【００８２】
よって、作業機１０の牽引中にグリップ６９が手１４１（図１５（ａ）参照）から離れて作業機１０が転倒した場合に、角部６７ｂ，６８ｂを路面（地面）１４３に当接させることができる。
角部６７ｂ，６８ｂを路面１４３に当接させることで、左右の支持軸７３，８１が路面１４３に当接することを防止できる。
これにより、左右の支持軸７３，８１が路面１４３に当接して損傷することを防ぐことができる。
【００８３】
つぎに、作業機１０のハンドル本体６１を収納位置Ｐ１に収納する例を図１６〜図１７に基づいて説明する。
図１６（ａ）に示すように、取手４１の中央部４１ｅを手１４１で握り、単一の操作ノブ１２４を指１４１ａでノブロック位置Ｐ５からノブロック解除位置Ｐ７（図１６（ｂ）参照）まで矢印Ｈの如く移動する。
携帯用の取手４１を手１４１で握ることで作業機本体１１を安定的に保つことができる。作業機本体１１を安定的に保つことで、操作ノブ１２４を容易に操作することができる。
【００８４】
図１６（ｂ）に示すように、操作ノブ１２４をノブロック解除位置Ｐ７まで移動することで、左ロックピン１０２を左復帰ばね９７の付勢力に抗して左ロック位置Ｐ３から左ロック解除位置Ｐ６まで矢印Ｉの如く移動する。
【００８５】
左ロックピン１０２を左ロック解除位置Ｐ６まで移動することで、左ロック手段９１による左ハンドル６７の保持状態を解除する。
左ロック手段９１による左ハンドル６７の保持状態を解除するとともに、図７に示す右ロック手段９２による右ハンドル６８の保持状態を解除する。
【００８６】
このように、単一の操作ノブ１２４のみを操作して左右のハンドル６７，６８（右ハンドル６８は図１６（ａ）参照）の保持状態を解除可能とすることで、ハンドル本体６１の保持状態を容易に解除できる。
図１６（ａ）に戻って、ハンドル本体６１の保持状態を解除した状態で、ハンドル本体６１を展開位置Ｐ２から収納位置Ｐ１に向けて矢印Ｊの如く左右の支持軸７３，８１を軸にしてスイング移動する。
【００８７】
図１７に示すように、ハンドル本体６１を、左右の支持軸７３，８１を軸にして収納位置Ｐ１までスイング移動してハンドル収納凹部４９に収納する。
【００８８】
図１６、図１７で説明したように、携帯用の取手４１を手１４１で握り、単一の操作ノブ１２４を操作することで、ハンドル本体６１のロックを容易に解除することができる。
さらに、携帯用の取手４１を手１４１で握ることで作業機本体１１を安定的に保つことができるので、操作ノブ１２４を容易に操作することができる。
これにより、ハンドル本体６１を手間をかけないで収納位置Ｐ１に収納することができる。
【００８９】
特に、可搬性（具体的には、牽引による移動性や車載による運搬性）に優れたコンパクトな携帯／牽引型の作業機１０の場合、操作ノブ１２４の操作性を確保するためには作業機１０を安定させることが重要である。
したがって、携帯用の取手４１を手１４１で握って作業機本体１１を安定的に保つことで、可搬性に優れたコンパクトな携帯／牽引型の作業機１０の操作ノブ１２４を容易に操作することができる。
これにより、コンパクトな携帯／牽引型の作業機１０のハンドル本体６１を手間をかけないで収納位置Ｐ１に容易に収納することができる。
【００９０】
つぎに、作業機１０を車両の荷室に載せる例を図１８に基づいて説明する。
図１８（ａ）に示すように、作業機１０の取手４１を手１４１で握り、作業機１０を矢印Ｋの如く持ち上げて、例えば車両１４５の荷室１４６（図１８（ｂ）参照）に載せる。
【００９１】
図１８（ｂ）に示すように、作業機１０を略９０°傾かせて（倒して）左右の運搬用脚部２９および左右の車輪１２を車両１４５の荷室１４６に接地させる。
これにより、縦長の作業機１０を安定させた状態で車両１４５の荷室１４６に載せることができる。
【００９２】
ここで、作業機１０を車両１４５に載せて運搬する際に、走行中に生じる車両１４５の振動や、車両１４５の加減速走行により作業機１０が車載位置から移動する（ずれる）ことが考えられる。
前述したように、カセットガスボンベ３７（図１８（ａ）参照）、停止／運転切替スイッチ３１、始動ノブ３２、排気口３４（図４参照）および出力コンセント３６などの保護部材はハンドル本体６１で保護されている。
これにより、作業機１０が車載位置から移動した（ずれた）場合でも、カセットガスボンベ３７などの保護部材が、車載された他の荷物や車両１４５の張出部材と干渉することを防ぐことができる。
【００９３】
なお、本発明に係る作業機のハンドルロック構造体１４は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、本発明を適用する作業機１０として携帯用の発電機を例示したが、これに限らないで、噴霧作業をおこなう動力噴霧機などの他の作業機に適用することも可能である。
【００９４】
また、前記実施例では、エンジン１８としてガスエンジンを例示したが、これに限らないで、ガソリンエンジンなどの他のエンジンを用いることも可能である。
この場合、カセットガスボンベ３７に替えてガソリンを蓄えた燃料タンクを用いる。この燃料タンクを保護部材として保護することも可能である。
【００９５】
さらに、前記実施例で示した作業機本体１１、ハンドルロック構造体１４、取手４１、左取手端部４１ａ、右取手端部４１ｂ、左係止孔６２ｃ、右係止孔６４ａ、左ハンドル６７、右ハンドル６８、左支持軸７３、右支持軸８１、左ロック部材９６、左ロックピン１０２、右ロック部材１０８、右ロックピン１１２およびロック解除レバー１１４などの形状は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９６】
本発明は、ハンドルを作業機本体に収納する収納位置と、作業機本体から展開する展開位置とに配置可能なハンドルロック構造体を備えた作業機への適用に好適である。
【符号の説明】
【００９７】
１０…作業機、１１…作業機本体、１４…ハンドルロック構造体（作業機のハンドルロック構造体）、４１…取手、４１ａ…左取手端部（頂部両側の一側）、４１ｂ…右取手端部（頂部両側の他側）、６２ｃ…左係止孔（係止部）、６４ａ…右係止孔（係止部）、６７…左ハンドル（ハンドル）、６８…右ハンドル（ハンドル）、７３…左支持軸、８１…右支持軸、８３…延長線、９６…左ロック部材（一対のロック部材の一方）、１０２…左ロックピン、１０８…右ロック部材（一対のロック部材の他方）、１１２…右ロックピン、１１４…ロック解除レバー。
【図１】
2011051560.tif 000003
【図２】
2011051560.tif 000004
【図３】
2011051560.tif 000005
【図４】
2011051560.tif 000006
【図５】
2011051560.tif 000007
【図６】
2011051560.tif 000008
【図７】
2011051560.tif 000009
【図８】
2011051560.tif 000010
【図９】
2011051560.tif 000011
【図１０】
2011051560.tif 000012
【図１１】
2011051560.tif 000013
【図１２】
2011051560.tif 000014
【図１３】
2011051560.tif 000015
【図１４】
2011051560.tif 000016
【図１５】
2011051560.tif 000017
【図１６】
2011051560.tif 000018
【図１７】
2011051560.tif 000019
【図１８】
2011051560.tif 000020