(57)【要約】【課題】部品点数及び作業工数を増加させることなく、簡単に電気接続箱をトーボードに取り付けることができる電気接続箱の取付構造を提供する。【解決手段】電気接続箱の取付構造１は、ワイヤハーネス６の端末が取り付けられる箱本体１０を備えた電気接続箱としてのＥＣＵ２と、該ＥＣＵ２が取り付けられる車体を構成するフロアパネルの表面（車室側の面）に設けられ且つ乗員の足が載せられるトーボード５と、を備えている。トーボード５は、車室の外側に位置する下面５ｂから凹状に形成された凹部１３を備えている。この凹部１３には、ＥＣＵ２の箱本体１０が嵌め込まれる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの端末が取り付けられる箱本体を備えた電気接続箱を、車体を構成するフロアパネルの車室側の面に設けられ且つ乗員の足が載せられるトーボードに取り付ける電気接続箱の取付構造において、
前記トーボードが、前記車室の外側に位置する面から凹状に形成され且つ前記箱本体が嵌め込まれる凹部を備えていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【請求項２】
前記トーボードが、前記凹部の開口を閉塞するカバー部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱の取付構造。
【請求項３】
前記トーボードが、弾性を有する材料からなり且つ前記凹部内に取り付けられて該凹部と前記箱本体との間に介在する防振部材を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱の箱本体を、車体を構成するフロアパネルの車室側の面に設けられた乗員の足が載せられるトーボードに取り付ける電気接続箱の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類、などの多種多様な電子機器が搭載されている。そして、前記自動車は、前記多種多様な電子機器に電力や所望の信号を供給するジャンクションブロックや、前記多種多様な電子機器を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵとも言う。）などを適宜箇所に配置してきた。
【０００３】
なお、ジャンクションブロック及び電子制御ユニットは、ヒューズ、リレー、ブスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロック、電子制御ユニットを、総称して以下電気接続箱（例えば、特許文献１乃至４参照）と呼ぶ。
【０００４】
電気接続箱は、外郭を形成する箱本体と、箱本体内に収容される配線盤とを備えている。箱本体は、前述したリレーやヒューズなどの各種の電気部品が装着されるとともに、前述した自動車に配索されるワイヤハーネスのコネクタが嵌合する。配線盤は、前記各種の電気部品とワイヤハーネスのコネクタの端子とを予め定められたパターンにしたがって接続する導体パターンや、ＣＰＵなどの各種の電子部品などが実装されている。
【０００５】
そして、前述した電気接続箱を自動車の車体に取り付けるために、従来から種々の取付構造が提案されている（例えば特許文献５参照）。特許文献５に開示された取付構造は、車体を構成するフロアパネルの前端部から斜め前方に立ち上がるトーボードと、該トーボードの車室側に配設されたダッシュパッドと、このダッシュパッドの車室側に配置された
このダッシュパッドの車室側に取り付けられ且つ衝撃吸収部材と、これらダッシュパッドと衝撃吸収部材との間に配置され且つ電気接続箱を取り付ける取付ブラケットと、を備えている。
【０００６】
トーボードは、前述した自動車の車体を構成し且つフロアパネルと同様の金属などで構成され、フロアパネルと一体に形成されている。ダッシュパッドは、遮音性を有する材料で構成され且つ厚手の平板状に形成されている。衝撃吸収部材は、ゴムやウレタン等の弾性を有する材料で構成され且つ厚手の平板状に形成されている。取付ブラケットは、トーボード及びダッシュパッドにねじ止めされ且つ電気接続箱の箱本体が取り付けられた下取付部と、衝撃吸収部材にねじ止めされた上取付部とを備えている。取付部ラケットは、上及び下取付部をねじ止めして、これら上及び下取付部の間に電気接続箱を挟む格好で取り付ける。
【０００７】
前述した構成の取付構造は、トーボードにダッシュパッドが重ねられ、これらトーボード及びダッシュパッドに取付ブラケットの電気接続箱が取り付けられた下取付部をねじ止めした後に、取付ブラケットの上取付部と下取付部とをねじ止めして該上及び下取付部の間に電気接続箱を挟む格好で取り付けて、取付ブラケットの上取付部を衝撃吸収部材とねじ止めすることで、電気接続箱をトーボードに取り付ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平９−１６３５５８号公報
【特許文献２】特開２００１−２２３４８９号公報
【特許文献３】特開２００６−２１１７７６号公報
【特許文献４】特開２００７−１７７８４１号公報
【特許文献５】特開２００４−２４３８５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前述した特許文献５に示された取付構造では、取付ブラケットのトーボード及びダッシュパッドにねじ止めされ且つ電気接続箱が取り付けられた下取付部と、衝撃吸収部材にねじ止めされた上取付部とをねじ止めして、これら上及び下取付部の間に電気接続箱を挟む格好で取り付けることで、電気接続箱をトーボードに取り付けるため、部品点数が増加するとともに、取り付けにかかる作業工数が増加するという問題があった。
【００１０】
したがって、本発明は、上述した問題点に鑑み、部品点数及び作業工数を増加させることなく、簡単に電気接続箱をトーボードに取り付けることができる電気接続箱の取付構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、ワイヤハーネスの端末が取り付けられる箱本体を備えた電気接続箱を、車体を構成するフロアパネルの車室側の面に設けられ且つ乗員の足が載せられるトーボードに取り付ける電気接続箱の取付構造において、前記トーボードが、前記車室の外側に位置する面から凹状に形成され且つ前記箱本体が嵌め込まれる凹部を備えていることを特徴とする電気接続箱の取付構造である。
【００１２】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記トーボードが、前記凹部の開口を閉塞するカバー部材を備えていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載された発明において、前記トーボードが、弾性を有する材料からなり且つ前記凹部内に取り付けられて該凹部と前記箱本体との間に介在する防振部材を備えていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項１に記載された発明によれば、トーボードが、車室の外側に位置する面から凹状に形成され且つ箱本体が嵌め込まれる凹部を備えているので、トーボードに箱本体即ち電気接続箱を容易に取り付けることができる。
【００１５】
請求項２に記載された発明によれば、トーボードが、凹部の開口を閉塞するカバー部材を備えているので、カバー部材により凹部内に嵌め込まれた箱本体即ち電気接続箱を露出することなく覆うことができる。
【００１６】
請求項３に記載された発明によれば、トーボードが、弾性を有する材料からなり且つ凹部内に取り付けられて該凹部と箱本体との間に介在する防振部材を備えているので、凹部内の箱本体即ち電気接続箱に車両動作等による振動が伝わることを防止するとともに、凹部の内面と箱本体との間に隙間が生じにくく、凹部内に箱本体即ち電気接続箱をガタつくことなく取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、請求項１に記載の発明は、トーボードに箱本体即ち電気接続箱を容易に取り付けることができるので、電気接続箱を取り付ける作業工数及び部品点数を削減することができるとともに、車体のデッドスペースを有効利用できる。また、電気接続箱をトーボードに取り付けることでフロントドアの開口近くに配置できるため、電気接続箱の取り付け及びメンテナンスの作業性を向上することができる。
【００１８】
請求項２に記載の本発明は、カバー部材により凹部内に嵌め込まれた箱本体即ち電気接続箱を露出することなく覆うことができるので、外部からの異物や雨水等の液体が浸入することを防ぐことができる。このため、電気接続箱に外部からの異物や雨水等の液体が付着することを防止できる。
【００１９】
請求項３に記載の本発明は、凹部内の箱本体即ち電気接続箱に車両動作等による振動が伝わることを防止するとともに、凹部の内面と箱本体との間に隙間が生じにくく、凹部内に箱本体即ち電気接続箱をガタつくことなく取り付けることができる。このため、車両動作等による電気接続箱のガタつきを確実に防止することができ、ガタつきに起因する電気接続箱の各種電子部品の破損等を防ぐことができる。よって、電気接続箱の電気的接続の信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の取付構造の自動車の車体を構成するフロアパネルに設けられたトーボードを示す斜視図である。
【図２】図１に示された自動車の車体の断面を示す説明図である。
【図３】図１に示されたトーボードに電気接続箱が取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示された電気接続箱の取付構造のトーボードと電気接続箱とを示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態にかかる電気接続箱の取付構造（以下、単に取付構造と記す）を、図１乃至図４を参照して説明する。本実施形態にかかる取付構造１は、図１又は図３に示すように、電気接続箱としての電子制御ユニット（以下、ＥＣＵと記す。なお、ＥＣＵとは、Electronic Control Unitの略である。）２を自動車の車体３を構成するフロアパネル４の表面４ａに設けられたトーボード５に取り付けるものである。
【００２２】
ＥＣＵ２は、図３などに示すように、外郭を形成する箱本体１０と、該箱本体１０内に収容された図示しないプリント基板とを備えている。箱本体１０絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成型によって成型される。箱本体１０は、図３に示すように、互いに連なる複数の外壁１１により箱状に形成されている。箱本体１０の車体３の前方側に位置する一つの外壁１１には、車体３に配索されたワイヤハーネス６のコネクタ８が取り付けられる。このワイヤハーネス６は、勿論、複数の電線７と、該電線７の端末に取り付けられたコネクタ８などを備えている。プリント基板は、ＣＰＵなどの各種の電子部品などが実装された周知のプリント基板である。
【００２３】
前述したＥＣＵ２は、図３に示すように、ワイヤハーネス６によってジャンクションブロック９と接続されている。このジャンクションブロック９は、複数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されており、ヘッドランプやテールランプ等のランプ類、スタータモータやエアコンディショナ用のモータ等のモータ類などの種々の電子機器に電力や所望の信号を供給する。そして、ＥＣＵ２は、ワイヤハーネス６やジャンクションブロック９を介して前記種々の電子機器などと接続されて、これら種々の電子機器などを制御する。
【００２４】
フロアパネル４は、金属で構成されており、図１又は図２に示すように、平板状に形成され且つ車体３の下部に水平となるように配されている。このフロアパネル４の車体３の前方側に位置する表面（車室側の面）４ａに、自動車の乗員の足が載せられるトーボード５が設けられている。トーボード５は、発泡スチロールなどの樹脂で構成されており、図２乃至図４に示すように、上面５ａがフロアパネル４の表面４ａから斜め前方に立ち上がる角柱状に形成されている。また、これらフロアパネル４及びトーボード５上には、フロアカーペット１２が敷設されている。
【００２５】
取付構造１は、図４に示すように、前述したＥＣＵ２の箱本体１０と、前述したトーボード５と、このトーボード５に設けられた凹部１３と、カバー部材１６と、防振部材１７と、を備えている。凹部１３は、トーボード５のフロアパネル４の表面４ａに相対する下面５ｂから凹状に形成されており、内側に箱本体１０を収容する箱本体収容部１４と、内側に前述したワイヤハーネス６の電線７を収容する電線収容部１５とが設けられている。そして、前記下面５ｂは、特許請求の範囲に記載の車室３ａの外側に位置する面に相当する。
【００２６】
箱本体収容部１４は、平面形状が箱本体１０の外形より大きい矩形状に形成されており、トーボード５の略中央に配置されている。電線収容部１５は、図４に示すように、トーボード５の車体３の前方側に位置する端部に配置され且つ箱本体収容部１４と連設されている。電線収容部１５は、トーボード５の下面５ｂから上面５ａに向かって円弧状に切り欠いた格好に形成されている。電線収容部１５は、内側に前述したワイヤハーネス６の電線７を通す。
【００２７】
カバー部材１６は、トーボード５と同様の樹脂で構成され、図４に示すように、平板状に形成されている。カバー部材１６は、外表面がトーボード５の下面５ｂと面一となるように凹部１３内に嵌め込まれて、該凹部１３の開口を閉塞する。
【００２８】
防振部材１７は、ゴムやウレタン等の弾性を有する材料で構成され、図４に示すように、凹部１３の箱本体収容部１４内に取り付けられる。防振部材１７は、厚手の平板状に形成され、その中央にＥＣＵ２の箱本体１０が嵌め込まれる嵌め込み部１８が設けられている。嵌め込み部１８は、平面形状が箱本体１０と同形の矩形状に形成されている。また、防振部材１７には、車体３の前方側に位置する外縁部が切り欠かれて形成された切欠部１９が設けられている。この切欠部１９には、箱本体１０の一つの外壁１１に取り付けられた前述したワイヤハーネス６のコネクタ８が嵌め込まれる。
【００２９】
前述した構成の取付構造１は、以下のようにＥＣＵ２をトーボード５に取り付ける。まず、ＥＣＵ２の箱本体１０の一つの外壁１１にワイヤハーネス６のコネクタ８を取り付けるとともに、トーボード５の凹部１３の箱本体収容部１４内に防振部材１７を取り付ける。
【００３０】
次に、ワイヤハーネス６のコネクタ８を防振部材１７の切欠部１９内に嵌め込むとともに、ＥＣＵ２の箱本体１０を防振部材１７の嵌め込み部１８内に嵌め込んで、箱本体１０をトーボード５の凹部１３の箱本体収容部１４内に収容するとともに、凹部１３の電線収容部１５の内側にワイヤハーネス６の電線７を通す。こうして、ＥＣＵ２の箱本体１０が、トーボード５の箱本体収容部１４即ち凹部１３に防振部材１７を介在させた状態で嵌め込まれる。
【００３１】
最後に、カバー部材１６を外表面がトーボード５の下面５ｂと面一となるように凹部１３内に嵌め込んで、該凹部１３の開口を閉塞する。
【００３２】
こうして、前述した構成の取付構造１は、図６に示すように、箱本体１０を箱本体収容部１４即ち凹部１３に防振部材１７を介在させた状態で嵌め込んだ後に、カバー部材１６を凹部１３内に嵌め込んで該凹部１３の開口を閉塞して、トーボード５にＥＣＵ２を取り付ける。
【００３３】
本実施形態によれば、トーボード５が、下面５ｂから凹状に形成され且つ箱本体１０が嵌め込まれる凹部１３を備えているので、トーボード５に箱本体１０即ちＥＣＵ２を容易に取り付けることができる。このため、ＥＣＵ２を取り付ける作業工数及び部品点数を削減することができるとともに、車体３のデッドスペースを有効利用できる。また、ＥＣＵ２をトーボード５に取り付けることでフロントドアの開口近くに配置できるため、ＥＣＵ２の取り付け及びメンテナンスの作業性を向上することができる。
【００３４】
また、トーボード５が凹部１３の開口を閉塞するカバー部材１６を備えているので、カバー部材１６により凹部１３内に嵌め込まれた箱本体１０即ちＥＣＵ２を露出することなく覆うことができる。このため、外部からの異物や雨水等の液体が浸入することを防ぐことができ、よって、ＥＣＵ２に外部からの異物や雨水等の液体が付着することを防止できる。
【００３５】
さらに、トーボード５が、弾性を有する材料からなり且つ凹部１３内に取り付けられて該凹部１３と箱本体１０との間に介在する防振部材１７を備えているので、凹部１３内の箱本体１０即ちＥＣＵ２に車両動作等による振動が伝わることを防止するとともに、凹部１３の内面と箱本体１０との間に隙間が生じにくく、凹部１３内に箱本体１０即ちＥＣＵ２をガタつくことなく取り付けることができる。このため、車両動作等によるＥＣＵ２のガタつきを確実に防止することができ、ガタつきに起因するＥＣＵ２の各種電子部品の破損等を防ぐことができる。よって、ＥＣＵ２の電気的接続の信頼性を高めることができる。
【００３６】
前述した実施形態では、電気接続箱としてＥＣＵ２を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、複数のリレーやヒューズ等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されたジャンクションブロック等を用いても良いことは勿論である。
【００３７】
なお、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１    電気接続箱の取付構造
２    ＥＣＵ（電気接続箱）
３    車体
３ａ  車室
４    フロアパネル
３ｂ  表面（車室側の面）
５    トーボード
５ｂ  下面（車室の外側に位置する面）
６    ワイヤハーネス
１０  箱本体
１３  凹部
１６  カバー部材
１７  防振部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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