(57)【要約】【課題】入力操作性と利便性を向上させることができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】操作画像１４を表示する画像表示装置１と、画像表示装置１の画面上に重ねて配置される透明体からなり操作画像１４に応じた操作信号を出力するタッチパネル２と、前記操作信号に応じて画像表示装置１の動作を制御する制御手段３とを備えた車両用表示装置において、制御手段３は、画面１０の鉛直方向においてステアリングホイールＳＷの外側に位置する第２の画面領域Ａ２に操作画像１４を表示させる。【選択図】  図２
2011207247.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を操舵するステアリングホイールとの対向部に位置するインストルメントパネル箇所に配置され、車載機器の操作画像を表示する画像表示装置と、前記操作画像を透視し得るように前記画像表示装置の画面上に重ねて配置される透明体からなり前記操作画像に対向した箇所を利用者がタッチすることで前記操作画像に応じた操作信号を出力するタッチパネルと、前記操作信号に応じて前記車載機器の動作を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置において、前記画像表示装置は前記画面の鉛直方向において前記ステアリングホイールの内側に位置する第１の画面領域と前記ステアリングホイールの外側に位置する第２の画面領域を有し、前記制御手段は前記第２の画面領域に前記操作画像を表示させることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記画面が前記車両の進行方向に対して左右方向に細長く且つ少なくとも前記左右方向の何れか一方の端部が前記ステアリングホイールを越えて前記左右方向の何れか一方に突出しており、この突出した端部を前記第２の画面領域に設定したことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タッチパネル式の入力操作手段を備えた車両用表示装置に関し、操作性を向上することが可能な車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
このような車両用表示装置は、例えば特許文献１に記載されているものが知られている。この車両用表示装置は、車載機器の操作画像を表示する画像表示装置と、前記操作画像を透視し得る透明体からなり前記操作画像に対向した箇所を利用者がタッチすることで前記操作画像に応じた操作信号を出力するタッチパネルと、前記操作信号に応じて前記車載機器の動作を制御する制御手段とを備えており、この場合、画像表示装置は、車両を操舵するステアリングホイールとの対向部に位置するインストルメントパネル箇所に配置され、タッチパネルは前記入力操作が可能となるように利用者から見て前記画像表示装置に重なるようにステアリングホイールに設けられ、制御手段はステアリングホイールが直進位置にあるときのみ、前記入力操作を受け付けるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２―２２５７２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の車両用表示装置は、画像表示装置とタッチパネルとが利用者の視線方向に分離し、タッチパネルがステアリングホイールに連動して回転する構成であるため、ステアリングホイールの舵角位置や体格によって異なる利用者の視点位置に応じて画像表示装置に表示される操作画像とタッチパネル上のタッチ位置とが対応しないケースが想定され、入力操作性の点で改良の余地がある。また特許文献１記載の車両用表示装置ではステアリングホイールが直進位置にあるときにしか入力操作ができないため、利用者が不便を感じる懸念がある。
【０００５】
そこで本発明は、入力操作性と利便性を向上させることができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するため、車両を操舵するステアリングホイールとの対向部に位置するインストルメントパネル箇所に配置され、車載機器の操作画像を表示する画像表示装置と、前記操作画像を透視し得るように前記画像表示装置の画面上に重ねて配置される透明体からなり前記操作画像に対向した箇所を利用者がタッチすることで前記操作画像に応じた操作信号を出力するタッチパネルと、前記操作信号に応じて前記車載機器の動作を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置において、前記画像表示装置は前記画面の鉛直方向において前記ステアリングホイールの内側に位置する第１の画面領域と前記ステアリングホイールの外側に位置する第２の画面領域を有し、前記制御手段は前記第２の画面領域に前記操作画像を表示させることを特徴とする。
【０００７】
このように、画像表示装置にタッチパネルを直接重ねて配置することで、タッチパネルを不動にできるため、利便性が高く、しかも操作画像をステアリングホイールの外側に位置する第２の画面領域に表示させることにより、ステアリングホイールの内側を経ることなくタッチパネルをタッチ操作できるので、操作性を向上させることができる。
【０００８】
また本発明は、前記画面が前記車両の進行方向に対して左右方向に細長く且つ少なくとも前記左右方向の何れか一方の端部が前記ステアリングホイールを越えて前記左右方向の何れか一方に突出しており、この突出した端部を前記第２の画面領域に設定したことを特徴とする。
【０００９】
このように左右方向の少なくとも何れか一方に突出した端部内に第２の画面領域を設定したことにより、ステアリングホイールの左右、少なくとも何れかの位置にてタッチ操作が可能となるため、ステアリングホイールの上下でのタッチ操作と比較して操作性を更に向上させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、入力操作性と利便性を向上させることができる車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態による車両用表示装置のシステム構成を示すブロック図。
【図２】同実施形態による車両用表示装置の正面図で（ａ）は利用者がタッチ操作する前の状態、（ｂ）は利用者がタッチ操作した後の状態を示す図。
【図３】図２の車両用表示装置を上方からみたときの概略構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明による車両用表示装置を車両用メータに適用した場合を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１において本実施形態による車両用表示装置は、画像表示装置１と、タッチパネル２と、制御手段３と、複数の入力端子４（４ａ，４ｂ・・・）で構成されている。
【００１４】
画像表示装置１は、例えば液晶ディスプレイパネルや有機ＥＬパネルからなるフラットパネルディスプレイを用いることができ、図２，図３に示すように、車両を操舵するステアリングホイールＳＷとの対向部に位置するインストルメントパネルＩＰ箇所に配置され、その画面１０にて例えばスピードメータ画像１１と、タコメータ画像１２と、ナビゲーション画像１３と、操作画像１４とを表示する。
【００１５】
スピードメータ画像１１とタコメータ画像１２は、例えばそれぞれが機械式の指針計器を模した画像であり、制御手段３による制御のもと、入力端子４（４ａ）を通じて入力するスピード情報、タコ情報に応じた値を指示する。
【００１６】
ナビゲーション画像１３は、例えば地図画像からなる背景中に、自車位置や経路案内情報等を示す画像であり、制御手段３による制御のもと、入力端子４（４ａ）を通じて入力する図示しないナビゲーション装置からの映像情報を表示する。
【００１７】
操作画像１４は、車載機器、この場合、画像表示装置１自身の操作、例えばナビゲーション画像１３の縮尺を切り換える複数のアイコン画像（ボタン画像）からなる。
【００１８】
このうち、図２中、最も上に位置する「広域」なるアイコン画像１４ａは、このアイコン画像をタッチパネル２を介してタッチ操作することでナビゲーション画像１３の縮尺をタッチ前の縮尺に対して一段小さくし、広いエリアを表示させることを示すものである。
【００１９】
反対に図２中、最も下に位置する「詳細」なるアイコン画像１４ｂは、このアイコン画像をタッチパネル２を介してタッチ操作することでナビゲーション画像１３の縮尺をタッチ前の縮尺に対して一段大きくし、詳細エリアを表示させることを示すものである。
【００２０】
また図２中、各アイコン画像１４ａ，１４ｂ間に位置する「１０ｋｍ」〜「１ｋｍ」なるアイコン画像１４ｃは、何れかのアイコン画像１４ｃをタッチパネル２を介してタッチ操作することでナビゲーション画像１３の縮尺をタッチ操作した（選択した）アイコン画像１４ｃの値に切り換えることを示すものである。
【００２１】
なお各メータ画像１１，１２は、水温計、燃料計であってもよい。
【００２２】
タッチパネル２は、透明な合成樹脂シートに利用者のタッチ操作に応じて操作信号を出力する電極を形成してなる透明体であり、例えばマトリクス・スイッチ形、
抵抗膜方式、静電容量方式のタッチパネルを適用できる。
【００２３】
このタッチパネル２は、画像表示装置１の画面１０上に重ねて配置され操作画像１４（１４ａ〜１４ｂ）に対向した箇所を利用者がタッチすることで操作画像１４（１４ａ〜１４ｂ）に応じた操作信号を出力する。
【００２４】
例えば利用者が図２（ａ）にて操作画像１４ｂに対向するタッチパネル２箇所をタッチ操作すると、タッチパネル２から操作画像１４ｂに応じた操作信号が出力され、制御手段３に入力する。すると制御手段３は、ナビゲーション画像１３の縮尺を図２（ｂ）に示すようにタッチ前の縮尺に対して一段大きくし、詳細エリアを表示させる。
【００２５】
制御手段３は、例えばＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発メモリやフラッシュメモリ等の記憶素子を含むマイクロコンピュータ３１と、このマイクロコンピュータ３１の制御信号に応じて画像表示装置１を駆動制御するグラフィックコントローラ３２とかなる。
【００２６】
このうち、マイクロコンピュータ３１は、入力端子４（４ａ）を通じて入力するスピード情報、タコ情報を処理し、グラフィックコントローラ３２を通じて画像表示装置１に表示させるスピードメータ画像１１及びタコメータ画像１２を制御すると共に、入力端子４（４ａ）を通じて入力する映像情報からグラフィックコントローラ３２を通じて画像表示装置１に表示させるナビゲーション画像１３を制御する。
【００２７】
ここで、ステアリングホイールＳＷと画像表示装置１との関係に注目すると、画像表示装置１は、図３に示すように、画面１０の鉛直方向においてステアリングホイールＳＷの内側に位置する第１の画面領域Ａ１とステアリングホイールＳＷの外側に位置する第２の画面領域Ａ２とを有している。
【００２８】
そして制御手段３は、ステアリングホイールＳＷの内側に位置する第１の画面領域Ａ１内にて各画像１１〜１３を表示し、ステアリングホイールＳＷの外側に位置する第２の画面領域Ａ２内で操作画像１４を表示するように、画像表示装置１を制御する。
【００２９】
すなわち、画像表示装置１の画面１０は、本実施形態では、車両の進行方向に対して左右方向に細長い長方形で、進行方向左側の端部がステアリングホイールＳＷを越えて左方向に突出しており、この突出した端部を第２の画面領域Ａ２とし、ここに操作画像１４を表示するようにしている。
【００３０】
以上のように本実施形態では、車両を操舵するステアリングホイールＳＷとの対向部に位置するインストルメントパネルＩＰ箇所に配置され、車載機器（画像表示装置１）の操作画像１４を表示する画像表示装置１と、操作画像１４を透視し得るように画像表示装置１の画面１０上に重ねて配置される透明体からなり操作画像１４に対向した箇所を利用者がタッチすることで操作画像１４に応じた操作信号を出力するタッチパネル２と、前記操作信号に応じて画像表示装置１の動作を制御する制御手段３とを備えた車両用表示装置において、画像表示装置１は画面１０の鉛直方向においてステアリングホイールＳＷの内側に位置する第１の画面領域Ａ１とステアリングホイールＳＷの外側に位置する第２の画面領域Ａ２を有し、制御手段３は第２の画面領域Ａ２に操作画像１４を表示させることにより、画像表示装置１にタッチパネル２を直接重ねて配置することで、タッチパネル２を不動にできるため、利便性が高く、しかも操作画像１４をステアリングホイールＳＷの外側に位置する第２の画面領域Ａ２に表示させることにより、ステアリングホイールＳＷの内側を経ることなくタッチパネル２をタッチ操作できるので、操作性を向上させることができる。
【００３１】
なお本実施形態では、車載機器の操作画像１４として画像表示装置１の操作画像を例示したが、車載機器としては画像表示装置１とは別の車載機器、例えばオーディオ装置であってもよい。
【００３２】
また本実施形態では、画面１０が車両の進行方向に対して左右方向に細長く且つ左方向の端部がステアリングホイールＳＷを越えて左方向に突出しており、この突出した端部を操作画像１４を表示する第２の画面領域Ａ２として設定したことにより、ステアリングホイールの左側にてタッチ操作が可能となるため、ウインカーレバー等のコラムレバーを操作する要領で操作することができ、ステアリングホイールの上下でのタッチ操作と比較して操作性を更に向上させることができる。
【００３３】
なおステアリングホイールＳＷを越えて側方に突出する端部は、右方向に設けてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  画像表示装置（車載機器）
２  タッチパネル
３  制御手段
４（４ａ，４ｂ）  入力端子
ＳＷ  ステアリングホイール
ＩＰ  インストルメントパネル
１０  画面
１１  スピードメータ画像
１２  タコメータ画像
１３  ナビゲーション画像
１４  操作画像
１４ａ  アイコン画像
１４ｂ  アイコン画像
１４ｃ  アイコン画像
３１  マイクロコンピュータ
３２  グラフィックコントローラ
Ａ１  第１の画面領域
Ａ２  第２の画面領域
【図１】
2011207247.tif 000003
【図２】
2011207247.tif 000004
【図３】
2011207247.tif 000005