(57)【要約】【課題】必要な方向に所要量の洗浄液を確実に噴射して車両用灯具を効率良く洗浄することができる車両用灯具の洗浄装置を提供すること。【解決手段】洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられたバルブケースと、該バルブケースに支持されたノズルホルダと、該ノズルホルダに支持された噴射ノズル４を備え、前記噴射ノズル４に形成された噴射口１８から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記噴射ノズル４の噴射口１８の少なくとも上縁に沿って飛散防止リブ４ａを形成する。又、前記噴射ノズル４の噴射口１８の側縁に沿って飛散防止リブ４ａを形成する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられたバルブケースと、該バルブケースに支持されたノズルホルダと、該ノズルホルダに支持された噴射ノズルを備え、前記噴射ノズルに形成された噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、
前記噴射ノズルの噴射口の少なくとも上縁に沿って飛散散防止リブを形成したことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記噴射ノズルの噴射口の側縁に沿って飛散防止リブを形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
前記噴射ノズルの噴射口の側縁に沿って形成された飛散防止リブの左右の内面を洗浄液の噴射方向に向かって広がるテーパ面としたことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
前記ノズルホルダを球面状嵌合部によって前記バルブケースに三次元方向に回動可能に圧入嵌合したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項５】
前記噴射ノズルを前記ノズルホルダへの圧入方向の軸を中心として回動可能に圧入嵌合したことを特徴とする請求項４記載の車両用灯具の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具に洗浄液を噴射してその表面を洗浄するための洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の例えばヘッドランプの前面が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの表面を洗浄するための洗浄装置がフロントバンパの裏側に設置されている。この洗浄装置は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられたバルブケースと、該バルブケースに支持されたノズルホルダと、該ノズルホルダに支持された噴射ノズルを備えており、噴射ノズルから洗浄液が車両用灯具に向けて噴射される。
【０００３】
斯かる洗浄装置においては、非洗浄時にはノズルがフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプを洗浄する際には洗浄液の圧力によって噴射ノズルがフロントバンパに形成された開口部から車両前方へと突出し、洗浄液の圧力が所定値以上に高くなると、チェックバルブが開いて洗浄液が噴射ノズルへと供給され、噴射ノズルに開口する噴射口から洗浄液がヘッドランプに向かって噴射され、ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等が除去される。そして、ヘッドランプの洗浄が終了すると、噴射ノズルはスプリング等の付勢手段によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻されて格納される。
【０００４】
ここで、従来の噴射ノズルの一例を図１５及び図１６に示す。
【０００５】
即ち、図１５は従来の噴射ノズルの斜視図、図１６は同噴射ノズルをノズルホルダに組み付けた状態を示す部分側断面図であり、図示の噴射ノズル１０４は、樹脂の金型成形によって頂部が塞がれた多角筒状に成形され、その上部外周の一部には周方向に長い噴射口１１８が形成されている。この噴射ノズル１０４は、図１６に示すように、ノズルホルダ１１７の上部に一体に形成された円筒部１１７ｂの外周に嵌め込まれて組み付けられ、ノズルホルダ１１７に供給される高圧の洗浄液は円筒部１１７ｂに形成された通路を通って噴射ノズル１０４へと流れ、該噴射ノズル１０４に開口する噴射口１１８から不図示のヘッドランプの前面に向かって斜め上方に噴射される。
【０００６】
ところで、噴射ノズルの噴射口は、洗浄液を上下左右に拡散させるように広がっており、金型の簡易化を図るために、噴射口１１８は、図１５の矢印方向（上方向）の一般抜き方向に抜かれる金型によって食い切り構造として形成されている。
【０００７】
尚、例えば特許文献１には、広角度で薄膜状のパターンでの霧状の噴射を行うことができる噴射ノズルが提案されている。具体的には、噴射ノズルに形成された導通路の内径を水の流れ方向に徐々に絞ることによって水を霧状にし、噴射部を厚み方向に見て基端部から噴射口に向かって拡開させることによって水の噴射に左右方向に広がりを持たせ、且つ、噴射部を導通路の軸方向において偏平とすることによって水の上下方向の広がりを抑えるようにしている。
【０００８】
又、特許文献２には、洗浄液が供給される供給用流路を有する供給部と、噴射口が形成されたヘッド部とで構成される噴射ノズルの前記ヘッド部の内部に空間部を形成し、前記供給部の供給用流路に、ヘッド部の前記空間部に向かって縮径する絞り部を形成することによって、洗浄液の整流効果を高めるようにした洗浄装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平１１−１２３３４７号公報
【特許文献２】特開２００５−１７８５６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図１５及び図１６に示す噴射ノズル１０４には、図１５の矢印方向（上方向）に抜かれる金型によって食い切り構造の噴射口１１８が形成されるため、該噴射口１１８から洗浄液が図１６に示す角度範囲θに拡散した状態で噴射され、ヘッドランプに向かう必要な角度範囲α以外に、それよりも上方の不要な角度範囲βまで洗浄液が噴射されていまい、ヘッドランプ前面の洗浄に供される噴射液の量が不足するとともに、洗浄に供されない不要な洗浄液が車両のボンネットやウインドガラス、或いは歩行者やその場にいる人に掛かってしまう可能性がある。
【００１１】
尚、特許文献１において提案された噴射ノズルは、自動車のラジエータに水を霧状に噴射してその冷却を行う等の用途に供されるものであり、又、特許文献２には、前記問題を解決するための構成は開示されていない。
【００１２】
従って、本発明の第１の目的とする処は、必要な方向に所要量の洗浄液を確実に噴射して車両用灯具を効率良く洗浄することができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。
【００１３】
ところで、噴射ノズルをノズルホルダに固定したタイプの洗浄装置では、噴射ノズルからの洗浄液の噴射方向を調整することができず、左右方向にほぼ水平なパターンに沿って噴射されている。
【００１４】
しかしながら、実際の車両におけるヘッドランプのデザインには、そのボンネットとの見切り部が水平なものばかりでなく、釣り目形状のものや下がり目形状のものが存在するため、左右に拡散された洗浄液がヘッドランプの前面よりはみ出してしまうという問題があった。
【００１５】
そこで、噴射ノズルをヘッドランプの意匠に合わせて傾けて固定した洗浄装置が提案されているが、このような構成を採用すると、ヘッドランプの意匠毎に複数のパターンの洗浄装置を用意する必要があり、左右のヘッドランプ用のものを合わせると多大な種類の洗浄装置が必要となり、その量産管理が大変である。
【００１６】
従って、本発明の第２の目的とする処は、洗浄液の噴射方向を三次元方向に自由に調整可能として洗浄液の噴射可能なエリアを広げることによって多機種の車両用灯具の洗浄に対応することができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられたバルブケースと、該バルブケースに支持されたノズルホルダと、該ノズルホルダに支持された噴射ノズルを備え、前記噴射ノズルに形成された噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記噴射ノズルの噴射口の少なくとも上縁に沿って飛散防止リブを形成したことを特徴とする。
【００１８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記噴射ノズルの噴射口の側縁に沿って飛散防止リブを形成したことを特徴とする。
【００１９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記噴射ノズルの噴射口の側縁に沿って形成された飛散防止リブの左右の内面を洗浄液の噴射方向に向かって広がるテーパ面としたことを特徴とする。
【００２０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ノズルホルダを球面状嵌合部によって前記バルブケースに三次元方向に回動可能に圧入嵌合したことを特徴とする。
【００２１】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記噴射ノズルを前記ノズルホルダへの圧入方向の軸を中心として回動可能に圧入嵌合したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１記載の発明によれば、噴射ノズルの噴射口の少なくとも上縁に沿って飛散防止リブを形成したため、車両用灯具に向かう方向から上方に外れる不要な方向への洗浄液の噴射を防ぐことができ、噴射ノズルの噴射口から噴射される洗浄液の大部分を車両用灯具に向けて噴射させることができるために該車両用灯具を効率良く洗浄することができる。又、車両用灯具に向かう方向から外れて噴射される洗浄液が車両のボンネットやウインドガラス、或いは歩行者等に掛かるという問題の発生が防がれる。
【００２３】
請求項２記載の発明によれば、噴射ノズルの噴射口の側縁に沿っても飛散防止リブを形成したため、上下及び左右方向の両方向において洗浄液を車両用灯具に向けて的確に噴射させることができ、車両用灯具を一層効率良く洗浄することができるとともに、車両の横を通過する歩行者等に噴射液が掛かる等の問題が確実に解消される。
【００２４】
請求項３記載の発明によれば、噴射ノズルの噴射口の側縁に沿って形成された飛散防止リブの左右の内面を洗浄液の噴射方向に向かって広がるテーパ面としたため、噴射口から噴射される洗浄液の左右の噴射角度が所望の範囲に規定され、洗浄液が車両用灯具の洗浄すべき部分に集中的に噴射され、洗浄液の周囲への飛散を防ぎつつ車両用灯具を一層効率良く且つ確実に洗浄することができる。
【００２５】
請求項４記載の発明によれば、ノズルホルダを球面状嵌合部によってバルブケースに三次元方向に回動可能に圧入嵌合したため、該ノズルホルダに保持された噴射ノズルからの洗浄液の噴射方向を三次元方向に自由に調整することができ、車両用灯具表面の全エリアを洗浄液によって確実に洗浄することができ、デザインの異なる車両用灯具の洗浄に対応することができる。このため、デザインの異なる車両用灯具毎に噴射ノズルの角度が異なる数多くの洗浄装置を用意する必要がなく、製造コストの削減と量産管理の容易化を図ることができる。
【００２６】
請求項５記載の発明によれば、噴射ノズルをノズルホルダへの圧入方向の軸を中心として回動可能に圧入嵌合したため、噴射ノズルからの洗浄液の噴射方向を微調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の側面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の平面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置要部の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の噴射ノズル部分の正断面図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の噴射ノズル部分の分解斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の噴射ノズルの斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の噴射ノズルの側断面図である。
【図８】（ａ），（ｂ）は本発明の実施の形態１に係る洗浄装置のチェックバルブ機構部及び噴射ノズル部分の平断面図である。
【図９】図８（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態２に係る洗浄装置の噴射ノズルの正面図である。
【図１１】本発明の実施の形態２に係る洗浄装置の噴射ノズルの側面図である。
【図１２】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１３】図１１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１４】（ａ）は従来の噴射ノズルによるヘッドランプへの洗浄液の噴射パターンを示す正面図、（ｂ）は本発明の実施の形態２に係る噴射ノズルによるヘッドランプへの洗浄液の噴射パターンを示す正面図である。
【図１５】従来の噴射ノズルの斜視図である。
【図１６】従来の噴射ノズルをノズルホルダに組み付けた状態を示す部分側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２９】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係る洗浄装置の側面図、図２は同洗浄装置の平面図、図３は同洗浄装置要部の分解斜視図、図４は同洗浄装置の噴射ノズル部分の正断面図、図５は同噴射ノズル部分の分解斜視図、図６は噴射ノズルの斜視図、図７は同噴射ノズルの側断面図、図８（ａ），（ｂ）は洗浄装置のチェックバルブ機構部及び噴射ノズル部分の平断面図、図９は図８（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【００３０】
本実施の形態に係る洗浄装置１は、不図示のヘッドランプの前面（レンズ面）に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するための装置であって、不図示のフロントバンパの裏側に配置されている。尚、洗浄装置１は左右のヘッドランプに対してそれぞれ設置されているが、その構成及び作用は左右で同じであるため、以下、一方の洗浄装置１についてのみ説明する。
【００３１】
図１及び図２に示す洗浄装置１は、円筒状のシリンダ２の内部に不図示のピストンを摺動可能に嵌挿し、該ピストンの先端部にチェックバルブ機構３を介して左右一対の噴射ノズル４を取り付けて構成されている。
【００３２】
上記シリンダ２は、不図示のウォッシャタンクから洗浄液の供給を受けるものであって、その後端にはプラグ５が設けられており、シリンダ２の内部はプラグ５に接続された不図示の配管を介してウォッシャタンクに連通している。そして、シリンダ２の前端部外周にはブラケット６が取り付けられており、洗浄装置１はブラケット６を介して不図示のフロントバンパの裏側に取り付けられている。尚、図示しないが、シリンダ２とその内部に摺動可能に嵌挿されたピストンとの間には、ピストンをシリンダ２内に引き込む方向に付勢する付勢手段としてのリターンスプリングが介装されている。
【００３３】
次に、前記チェックバルブ機構３の構成及び噴射ノズル４の保持構造の詳細を図３〜図９に基づいて説明する。
【００３４】
チェックバルブ機構３は、図３及び図８に示すように、バルブケース７の内部にバルブ８と、該バルブ８を摺動可能に保持するバルブガイド９と、バルブ８を閉じ方向に付勢するバネ１０を収容して構成されており、全体の横断面形状が横方向に扁平な楕円状とされている。
【００３５】
上記バルブケース７は前後に２分割されたケース半体７Ａ, ７Ｂ同士を結合一体化して構成されており、一方のケース半体７Ａは、円筒部７ａと扁平な楕円筒部７ｂとを組み合わせて構成されており、楕円筒部７ｂの全周４箇所には矩形状の係合孔１１（図３には上の２つのみ図示）が形成され、楕円筒部７ｂの開口端面の一部（上部）にはＶ字状の嵌合溝１２が形成されている。そして、図８に示すように、ケース半体７Ａの円筒部７ａと楕円筒部７ｂとを仕切る壁１３の中心部には円筒状の弁座１４が形成されている。
【００３６】
又、他方のケース半体７Ｂは、扁平な楕円筒部７ｃとその先端に連なる角柱部７ｄとで構成されており、楕円筒部７ｃは、外径が小さくて薄肉の小径部７ｃ１と外径が大きくて厚肉の大径部７ｃ２とで構成されている。そして、楕円筒部７ｃの小径部７ｃ１の外周の４箇所（他方のケース半体７Ａの楕円筒部７ｂに形成された係合孔１１に対応する箇所）には係合爪１５（図３には上の２つのみ図示）が突設されている。又、楕円筒部７ｃの大径部７ｃ２の小径部７ｃ１との境（段差部）の一部（他方のケース半体７Ａの楕円筒部７ｂに形成された嵌合溝１２に対応する部分）にはＶ字状の嵌合突起１６が形成されている。
【００３７】
更に、ケース半体７Ｂの先端部に形成された角柱部７ｄの左右には円筒部７ｅが角柱部７ｄに対して軸直角方向に形成されており、これらの円筒部７ｅにはノズルホルダ１７がそれぞれ圧入嵌合されている。ここで、図４及び図５に示すように、各ノズルホルダ１７の基端部には球面状嵌合部１７ａが形成され、この球面状嵌合部１７ａが嵌合するバルブケース７の円筒部７ｅの内径部は凹球面状軸受７ｆが形成されており、この凹球面状軸受７ｆにノズルホルダ１７の球面状嵌合部１７ａが圧入嵌合されることによってノズルホルダ１７はバルブケース７に対して三次元方向（全方向）に回動可能に保持されている。
【００３８】
又、図４及び図５に示すように、各ノズルホルダ１７の外端部には円筒部１７ｂが垂直に形成されており、この円筒部１７ｂには噴射ノズル４が上方から圧入嵌合されるが、この噴射ノズル４は、ノズルホルダ１７への圧入方向の軸（垂直軸）を中心として水平に回動可能に保持されている。そして、各噴射ノズル４には不図示のヘッドランプの前面に向かって開口する噴射口１８がそれぞれ形成されている。
【００３９】
ところで、各噴射ノズル４は、樹脂の金型成型によって図６に示すように頂部が塞がれた多角筒状に一体成型されており、その上部外周に横方向に細長いスリット状の前記噴射口１８が形成されているが、図７に示すように、噴射口１８は不図示のヘッドランプの前面に向けて斜め上方に開口している。そして、本実施の形態では、図６に示すように、噴射ノズル４には、噴射口１８の上縁と左右の側縁に沿う飛散防止リブ４ａが一体に形成されている。尚、噴射ノズル４に前記飛散防止リブ４ａを金型成型によって形成するには、横方向にスライドするスライド型の追加が必要となる。
【００４０】
而して、一方のケース半体７Ａの楕円筒部７ｂを他方のケース半体７Ｂの楕円筒部７ｃの小径部７ｃ１の外周に嵌め込み、小径部７ｃ１の外周に形成された前記係合爪１５を楕円筒部７ｃに形成された前記係合孔１１に係合させれば、ケース半体７Ｂ側の嵌合突起１６がケース半体７Ａ側の嵌合溝１２に嵌合し、２つのケース半体７Ａ，７Ｂ同士が位置決めされつつ結合されて１つの偏平な楕円筒状のバルブケース７が組み立てられる。
【００４１】
前記バルブ８は、図３に示すように、円板状の弁体８ａと該弁体８ａの中心から軸直角方向に一体に延びる弁軸８ｂとで構成されており、図８に示すように、弁体８ａの弁座１４に着座する部分にはリング状のシール部材１９が組み付けられている。
【００４２】
前記バルブガイド９は、小径の円筒部９Ａとその先端に一体に形成された楕円板状のフランジ部９Ｂとで構成されており、図９に示すように、バルブガイド９のフランジ部９Ｂの円筒部９Ａを境としてこれの左右には前記噴射ノズル４に連通する三日月状の開口部９ａが形成されている。
【００４３】
そして、図８に示すように、バルブガイド９の円筒部９Ａ内には前記バルブ８の三角柱状の弁軸８ｂが摺動可能に嵌合しており、従って、バルブ８はバルブケース７内の中心部に前後方向（図８の左右方向）に移動可能に支持されており、該バルブ８は、前記バネ１０によって閉じ方向（弁座１４に着座する方向）に付勢されている。ここで、バネ１０は、バルブガイド９の円筒部９Ａの外周に挿通され、バルブ８の弁体８ａとバルブガイド９のフランジ部９Ｂ間に縮装されている。尚、バネ１０のバネ定数は前記リターンスプリング（不図示）のバネ定数よりも大きく設定されている。
【００４４】
而して、バルブガイド９はスプリングガイドとしての機能も備えており、バルブケース７内においては、バルブガイド９は、図８に示すようにバネ１０の反力によってバルブケース７内の壁に押圧されて位置が固定されている。
【００４５】
以上のように構成された洗浄装置１において、ヘッドランプの洗浄が行われない場合には、不図示のピストンはリターンスプリングの付勢力によって図１及び図２に示すようにシリンダ２内に引き込まれており、このとき、チェックバルブ機構３のバルブ８は図８（ａ）に示すようにバネ１０によって弁座１４に押圧されて閉じ状態にある。又、噴射ノズル４は不図示のフロントバンパの裏側に格納されている。
【００４６】
而して、洗浄装置１によってヘッドランプの洗浄を行う場合には、不図示のウォッシャタンクから不図示の配管を経て高圧の洗浄液が洗浄装置１のシリンダ２へと供給される。すると、ピストンは洗浄液の圧力によってシリンダ２内を前方へと摺動し、その先端に設けられた噴射ノズル４をフロントバンパに形成された開口部（不図示）から車両前方へと押し出す。この場合、前述のようにバネ１０のバネ定数はリターンスプリングのバネ定数よりも大きく設定されているため、チェックバルブ機構３のバルブ８は図８（ａ）に示すように閉じたままであって、洗浄液は噴射ノズル４には供給されない。
【００４７】
上述のようにピストンが洗浄液の圧力によって前進した後、洗浄液の圧力が所定値を超えて上昇し、チェックバルブ機構３のバルブ８に作用する洗浄液の圧力に基づく力がバネ１０の付勢力よりも大きくなると、バルブ８はその弁体８ａが図５（ｂ）に示すようにバルブガイド９に沿って前方へと移動して弁座１４から離れるため、該バルブ８が開状態となって洗浄液は図８（ｂ）に矢印にて示すようにバルブケース７内を前方に向かって流れ、バルブガイド９のフランジ部９Ｂに形成された左右の開口部９ａを通過して左右に分岐し、左右のノズルホルダ１７から各噴射ノズル４へと供給される。そして、噴射ノズル４へと供給された洗浄液は、噴射口１８（図８参照）からヘッドランプに向かって噴射され、ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等を洗い流す。
【００４８】
而して、本実施の形態では、図６及び図７に示すように、各噴射ノズル４の噴射口１８の上縁と左右の両縁に沿って拡散防止リブ４ａを一体に形成したため、噴射口１８から噴射される洗浄液を図７に示す角度αにおいてヘッドランプの前面に向けて噴射させることができる。このため、ヘッドランプに向かうαの角度範囲から上方に外れる不要な方向への洗浄液の噴射を防ぐことができ、噴射ノズル４の噴射口１８から噴射される洗浄液の大部分をヘッドランプに向けて噴射させることができ、ヘッドランプに付着している埃や泥等を洗浄液によって洗い流して該ヘッドランプの前面を効率良く洗浄することができる。又、ヘッドランプに向かう方向から外れて噴射される洗浄液が車両のボンネットやウインドガラス、或いは歩行者等に掛かるという問題の発生が防がれる。
【００４９】
特に本実施の形態では、噴射ノズル４に飛散防止リブ４ａを噴射口１８の上縁だけでなく側縁に沿っても形成したため、上下及び左右方向の両方向において洗浄液をヘッドランプに向けて的確に噴射させることができ、ヘッドランプの前面を一層効率良く洗浄することができるとともに、車両の横を通過する歩行者等に噴射液が掛かる等の問題が確実に解消される。尚、場合によっては、飛散防止リブ４ａを噴射ノズル４の噴射口１８の上縁に沿って形成するだけでも十分な効果が得られる。
【００５０】
又、本実施の形態に係る洗浄装置１においては、前述のように左右の各ノズルホルダ１７の球面状嵌合部１７ａをバルブケース７の凹球面状軸受７ｆに三次元方向に回動可能に圧入嵌合したため、該ノズルホルダ１７に保持された噴射ノズル４からの洗浄液の噴射方向を三次元方向（全方向）に自由に調整することができ、ヘッドランプ表面の全エリアを洗浄液によって確実に洗浄することができる。このため、デザインの異なるヘッドランプの洗浄に対応することができ、デザインの異なるヘッドランプ毎に噴射ノズルの角度が異なる数多くの洗浄装置を用意する必要がなく、製造コストの削減と量産管理の容易化を図ることができる。
【００５１】
更に、本実施の形態では、左右の各噴射ノズル４をノズルホルダ１７への圧入方向の軸（垂直軸）を中心として水平に回動可能に圧入嵌合したため、各噴射ノズル４からの洗浄液の噴射方向を微調整することが可能となる。
【００５２】
而して、以上のようにしてヘッドランプの洗浄が終了すると、不図示のピストンがリターンスプリングによってシリンダ２内に引き込まれるため、噴射ノズル４はフロントバンパの裏側の格納位置に戻され、チェックバルブ機構３のバルブ８は図８（ａ）に示すように再び閉じられる。
【００５３】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図１０〜図１４に基づいて説明する。
【００５４】
図１０は本発明の実施の形態２に係る洗浄装置の噴射ノズルの正面図、図１１は同噴射ノズルの側面図、図１２は図１０のＢ−Ｂ線断面図、図１３は図１１のＣ−Ｃ線断面図、図１４はヘッドランプへの洗浄液の噴射パターンを示す正面図であって、（ａ）は従来の噴射ノズルによるもの、（ｂ）は本実施の形態に係る噴射ノズルによるものである。
【００５５】
本実施の形態に係る洗浄装置の基本構成は実施の形態１のそれと同じであり、噴射ノズル４の構造の一部が異なるため、以下、噴射ノズル４についてのみ説明する。尚、以下においては、一方の噴射ノズル４についてのみ図示及び説明するが、他方の噴射ノズル４も同様に構成されているため、これについての図示及び説明は省略する。
【００５６】
本実施の形態に係る噴射ノズル４においては、前記実施の形態１と同様に噴射口１８の上縁と左右の側縁に沿う飛散防止リブ４ａが一体に形成されているが、該飛散防止リブ４ａの左右の側縁に形成された縦リブ状の側壁４ｂの内面４ｂ−１は、図１３に示すように、洗浄液の噴射方向に向かって広がるテーパ面とされている。
【００５７】
従って、本実施の形態においては、左右の各噴射ノズル４の噴射口１８からは噴射液が図１４に示す車両のヘッドランプ２０の前面（レンズ面）に向けて噴射され、該ヘッドランプの表面に付着した埃や泥等が洗い流されてヘッドランプ２０の前面が洗浄される。
【００５８】
而して、本実施の形態においても、各噴射ノズル４の噴射口１８の上縁と左右の両縁に沿って拡散防止リブ４ａを一体に形成したため、噴射口１８から噴射される洗浄液を上下方向において図１２に示す角度αの角度範囲でヘッドランプ２０の前面に向けて噴射させることができる。又、本実施の形態では、図１３に示すように、飛散防止リブ４ａの左右の側壁４ｂの内面４ｂ−１を洗浄液の噴射方向に向かって広がるテーパ面としたため、各噴射ノズル４の噴射口１８からヘッドランプ２０に向けて噴射される洗浄液を左右方向において図示のγの角度範囲に規制することができ、洗浄液がヘッドランプ２０の洗浄すべき部分に集中的に噴射され、洗浄液の周囲への飛散を防ぎつつヘッドランプ２０を一層効率良く且つ確実に洗浄することができる。
【００５９】
ここで、図１４（ａ）に図１５及び図１６に示す従来の噴射ノズル１０４から噴射される洗浄液のヘッドランプ２０への噴射パターンを示すが、この場合にはヘッドランプ２０の円形の領域Ｒ１に部分的に洗浄液が噴射される。これに対して、本実施の形態では、図１４（ｂ）に示すようにヘッドランプ２０の中心付近の左右方向に長い楕円状の広い領域Ｒ２に洗浄液を集中的に噴射して高い洗浄効果を得ることができることが確認された。
【００６０】
尚、以上は本発明をヘッドランプの洗浄に供される洗浄装置に適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具の洗浄に供される洗浄装置に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００６１】
１          洗浄装置
２          シリンダ
３          チェックバルブ機構
４          噴射ノズル
４ａ        噴射ノズルの飛散防止リブ
４ｂ        飛散防止リブの側壁
４ｂ−１    飛散防止リブの側壁内面（テーパ面）
５          プラグ
６          ブラケット
７          バルブケース
７Ａ，７Ｂ  ケース半体
７ａ        ケース半体の円筒部
７ｂ，７ｃ  ケース半体の楕円筒部
７ｃ１      楕円筒部の小径部
７ｃ２      楕円筒部の大径部
７ｄ        ケース半体の角柱部
７ｅ        角柱部の円筒部
７ｆ        円筒部の凹球面状軸受
８          バルブ
８ａ        弁体
８ｂ        弁軸
９          バルブガイド
９Ａ        バルブガイドの円筒部
９Ｂ        バルブガイドのフランジ部
９ａ        フランジ部の開口部
１０        バネ
１１        係合孔
１２        嵌合溝
１３        バルブケース内の壁
１４        弁座
１５        係合爪
１６        嵌合突起
１７        ノズルホルダ
１７ａ      ノズルホルダの球面状嵌合部
１７ｂ      ノズルホルダの円筒部
１８        噴射口
１９        シール部材
２０        ヘッドランプ（車両用灯具）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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