(57)【要約】【課題】電池セルから排出されるガスが外部に漏れるのを確実に阻止する。【解決手段】バッテリシステムは、複数の電池セル１が積層されてなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する電池セル１から排出される排出ガスを外側に排出するガス排出ダクト４とを備えている。電池ブロック２は、複数の電池セル１を、ガス排出弁１４の排出口１５を開口してなるガス排出弁開口面１０を同一面とする状態で積層している。ガス排出ダクト４は、電池セル１のガス排出弁開口面１０に対向する位置に配置されて、各々の電池セル１の排出口１５から排出されるガスをガス排出ダクト４に通過させて外部に排気している。ガス排出ダクト４は、各々の電池セル１の排出口１５に向かって独立して移動でき、かつ各々の電池セル１の排出口１５に向かって弾性的に押圧されてなるガス排出用ノズル５を介して各々の電池セル１の排出口１５に連結している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池セル(1)が積層されてなる電池ブロック(2)と、この電池ブロック(2)を構成する電池セル(1)から排出される排出ガスを外側に排出するガス排出ダクト(4)とを備え、
前記電池ブロック(2)は、ガス排出弁(14)の排出口(15)を開口してなるガス排出弁開口面(10)を同一面とする状態で電池セル(1)を積層しており、
前記ガス排出ダクト(4)は、電池セル(1)のガス排出弁開口面(10)に対向する位置に配置されて、各々の電池セル(1)の排出口(15)を連結しており、
各々の電池セル(1)の排出口(15)から排出されるガスをガス排出ダクト(4)に通過させて外部に排気するようにしてなるバッテリシステムであって、
前記ガス排出ダクト(4)が、各々の電池セル(1)の排出口(15)に向かって独立して移動でき、かつ各々の電池セル(1)の排出口(15)に向かって弾性的に押圧されてなるガス排出用ノズル(5)を介して各々の電池セル(1)の排出口(15)に連結されてなるバッテリシステム。
【請求項２】
前記ガス排出用ノズル(5)が、電池セル(1)のガス排出弁開口面(10)との接触面にシール材(7)を設けており、このシール材(7)を介してガス排出用ノズル(5)が電池セル(1)のガス排出弁開口面(10)に密着されてなる請求項１に記載されるバッテリシステム。
【請求項３】
前記ガス排出用ノズル(5)を電池セル(1)の定位置に配置するノズルホルダー(6)を備え、このノズルホルダー(6)が前記ガス排出用ノズル(5)を電池セル(1)の定位置に配置してなる請求項１又は２に記載されるバッテリシステム。
【請求項４】
前記電池ブロック(2)が、電池セル(1)の間に配置してなるセパレータ(3)を備え、このセパレータ(3)を介して前記ノズルホルダー(6)を定位置に配置してなる請求項３に記載されるバッテリシステム。
【請求項５】
前記セパレータ(3)が、電池セル(1)のガス排出弁開口面(10)の外側に突出して、前記ノズルホルダー(6)を係止する係止爪(32)を有し、この係止爪(32)を介して前記ノズルホルダー(6)を定位置に配置してなる請求項４に記載されるバッテリシステム。
【請求項６】
前記ノズルホルダー(6)が、電池セル(1)の両側に配置してなる一対のセパレータ(3)に設けている係止爪(32)の間に配置されて、電池セル(1)の定位置に配置されてなる請求項５に記載されるバッテリシステム。
【請求項７】
前記ガス排出ダクト(4)が、各々のガス排出用ノズル(5)を挿入して連結する連結孔(43)を有し、この連結孔(43)とガス排出用ノズル(5)との間にシール材(8)を配置してなる請求項１ないし６のいずれかに記載されるバッテリシステム。
【請求項８】
前記電池ブロック(2)が電池セル(1)の間に配置してなるセパレータ(3)を備え、前記ガス排出ダクト(4)が、前記セパレータ(3)の定位置に連結される連結突出部(45)を有し、この連結突出部(45)をセパレータ(3)に連結して、ガス排出ダクト(4)を電池セル(1)の定位置に配置してなる請求項１ないし７のいずれかに記載されるバッテリシステム。
【請求項９】
前記セパレータ(3)が、ガス排出弁開口面(10)から突出して、ガス排出ダクト(4)に設けている連結突出部(45)を案内して定位置に連結する嵌合突出部(35)を有する請求項８に記載されるバッテリシステム。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれかに記載されるバッテリシステムを搭載する車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、ハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカー、電気自動車などの電動車両に搭載されて、車両を走行させるモータに電力を供給する電源として使用されるバッテリシステムに関し、とくに、電池セルのガス排出弁から排出されるガスをガス排出ダクトで漏れないように外部に排出するバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載する車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
多数の電池セルを備えるバッテリシステムは、電池セルを直列に接続して出力電圧を高くできることから、ハイブリッドカーの電源装置のように、大電流で充放電される用途に使用される。このバッテリシステムは、車両を加速するときに極めて大きな電流で放電され、また、回生制動等の状態では、相当に大きな電流で充電される。このバッテリシステムは、過充電や過放電で内圧が上昇する異常な状態での破壊を防止して安全性を確保するために、電池セルにガス排出弁を設けている。ガス排出弁は、電池の内圧が異常に上昇すると開弁してガスを排気する。多数の電池セルを備えるバッテリシステムは、電池セルから排出されるガスを速やかに外部に排気することが大切である。とくに、リチウムイオン電池のように非水系の電解液を使用する電池セルにあっては、排出ガスを速やかに排気することが大切である。このことを実現するために、電池セルのガス排出弁の排出口に排気チューブを連結するバッテリシステムが開発されている。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５７６３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
引用文献１のバッテリシステムは、電池セルのガス排出口に排気チューブを連結している。このバッテリシステムは、電池セルの排出ガスを排気チューブで外部に排気する。この構造のバッテリシステムは、排気チューブと電池セルのガス排出口とのガス漏れを防止するのが難しく、電池セルから勢いよく排出されるガスが外部に漏れやすい欠点がある。本発明者は、この弊害を防止するために、ガス排出ダクトと電池セルとの間にガス漏れを防止するパッキンを挟着する構造を開発した。ガス漏れを阻止するパッキンは、電池セルとガス排出ダクトとに挟着されて弾性変形して、ガス漏れする隙間を閉塞する。ただ、このパッキンは、常に正確な位置に配置するのが難しく、振動により、あるいは経時的に位置ずれしてガス漏れを起こす隙間ができやすい欠点がある。
【０００５】
本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたもので、本発明の重要な目的は、電池セルから排出されるガスが外部に漏れるのを確実に阻止できるバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載する車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００６】
本発明のバッテリシステムは、複数の電池セル１が積層されてなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する電池セル１から排出される排出ガスを外側に排出するガス排出ダクト４とを備えている。電池ブロック２は、複数の電池セル１を、ガス排出弁１４の排出口１５を開口してなるガス排出弁開口面１０を同一面とする状態で積層している。ガス排出ダクト４は、電池セル１のガス排出弁開口面１０に対向する位置に配置されて、各々の電池セル１の排出口１５を連結している。バッテリシステムは、各々の電池セル１の排出口１５から排出されるガスをガス排出ダクト４に通過させて外部に排気している。ガス排出ダクト４は、各々の電池セル１の排出口１５に向かって独立して移動でき、かつ各々の電池セル１の排出口１５に向かって弾性的に押圧されてなるガス排出用ノズル５を介して各々の電池セル１の排出口１５に連結している。
【０００７】
以上のバッテリシステムは、電池セルから排出されるガスが外部に漏れるのを確実に阻止できる特徴がある。それは、本発明のバッテリシステムが、各々の電池セルの排出口から排出されるガスを外部に排気するガス排出ダクトを備えており、このガス排出ダクトが、各々の電池セルの排出口に向かって独立して移動でき、かつ弾性的に押圧されてなるガス排出用ノズルを介して各々の電池セルの排出口に連結しているからである。以上の構造のバッテリシステムは、各々の電池セルの排出口に連結されるガス排出用ノズルを、排出口に向かって独立して弾性的に押圧するので、各々のガス排出用ノズルを電池セルの排出口に確実に連結して、電池セルから排出されるガスが外部に漏れるのを確実に阻止しながらガス排出ダクトに通過させて排気できる。
【０００８】
本発明のバッテリシステムは、ガス排出用ノズル５が、電池セル１のガス排出弁開口面１０との接触面にシール材７を設けて、このシール材７を介してガス排出用ノズル５を電池セル１のガス排出弁開口面１０に密着させることができる。
このバッテリシステムは、シール材を介してガス排出用ノズルを電池セルのガス排出弁開口面に密着させるので、電池セルの排出口から排出されるガスを漏れないようにガス排出用ノズルに流入できる特徴がある。
【０００９】
本発明のバッテリシステムは、ガス排出用ノズル５を電池セル１の定位置に配置するノズルホルダー６を備えて、このノズルホルダー６でガス排出用ノズル５を電池セル１の定位置に配置することができる。
このバッテリシステムは、ノズルホルダーでガス排出用ノズルを定位置に配置するので、ガス排出用ノズルの位置がずれるのを確実に阻止して、電池セルから排出される排出ガスを漏れのないようにガス排出ダクトに流入させて外部に排気できる。
【００１０】
本発明のバッテリシステムは、電池ブロック２が、電池セル１の間に配置してなるセパレータ３を備え、このセパレータ３を介してノズルホルダー６を定位置に配置することができる。
このバッテリシステムは、複数の電池セルの間に配置されるセパレータを利用してノズルホルダーを電池セルの定位置に配置できる。とくに、隣接する電池セルを絶縁するセパレータを、ノズルホルダーを定位置に配置する部材に併用できる。
【００１１】
本発明のバッテリシステムは、セパレータ３が、電池セル１のガス排出弁開口面１０の外側に突出して、ノズルホルダー６を係止する係止爪３２を有して、この係止爪３２を介してノズルホルダー６を定位置に配置することができる。
このバッテリシステムは、セパレータに設けた係止爪でノズルホルダーを係止して、簡単かつ確実にノズルホルダーを定位置に配置できる。
【００１２】
本発明のバッテリシステムは、ノズルホルダー６を、電池セル１の両側に配置してなる一対のセパレータ３に設けている係止爪３２の間に配置して、電池セル１の定位置に配置することができる。
このバッテリシステムは、電池セルの両側に配置してなる一対のセパレータに設けた係止爪でノズルホルダーを両側から係止して、ノズルホルダーを確実に保持できる。
【００１３】
本発明のバッテリシステムは、ガス排出ダクト４が、各々のガス排出用ノズル５を挿入して連結する連結孔４３を有し、この連結孔４３とガス排出用ノズル５との間にシール材８を配置することができる。
このバッテリシステムは、ガス排出ダクトに設けた連結孔とガス排出用ノズルの間にシール材を配置するので、電池セルから排出されてガス排出用ノズルを通過する排出ガスを漏れないようにガス排出ダクトに流入できる特徴がある。
【００１４】
本発明のバッテリシステムは、電池ブロック２が電池セル１の間に配置してなるセパレータ３を備え、ガス排出ダクト４が、セパレータ３の定位置に連結される連結突出部４５を有し、この連結突出部４５をセパレータ３に連結して、ガス排出ダクト４を電池セル１の定位置に配置することができる。
このバッテリシステムは、ガス排出ダクトに設けた連結突出部をセパレータに連結することで、ガス排出ダクトを電池セルの定位置に、確実かつ正確に連結して、電池セルから排出される排出ガスを漏れのないようにガス排出ダクトに流入できる。
【００１５】
本発明のバッテリシステムは、セパレータ３が、ガス排出弁開口面１０から突出して、ガス排出ダクト４に設けている連結突出部４５を案内して定位置に連結する嵌合突出部３５を有することができる。
このバッテリシステムは、電池セルに積層されるセパレータを介してガス排出ダクトを電池セルの定位置に確実に配置できる。
【００１６】
本発明の請求項１０の車両は、請求項１ないし９のいずれかに記載されるバッテリシステムを搭載している。
この車両は、積層される複数の電池セルから排出される排出ガスを漏れのないようにガス排出ダクトから外部に排気できるバッテリシステムを搭載するので、長期間にわたって、安心して安全に使用できる特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施例にかかるバッテリシステムの斜視図である。
【図２】図１に示すバッテリシステムの垂直縦断面図であって、電池セルのガス排出口部分を示す要部拡大断面図であるある。
【図３】図１に示すバッテリシステムの垂直横断面図であって、電池セルのガス排出口部分を示す要部拡大断面図であるある。
【図４】図１に示すバッテリシステムの分解斜視図である。
【図５】図４に示すバッテリシステムの電池ブロックの積層構造を示す分解斜視図である。
【図６】電池セルのガス排出弁の排出口にガス排出用ノズルを配置する状態を示す分解斜視図である。
【図７】電池セルのガス排出弁の排出口にガス排出用ノズルを配置する状態を示す分解斜視図である。
【図８】電池セルのガス排出弁の排出口にガス排出用ノズルを配置した状態を示す斜視図である。
【図９】ノズルホルダーをセパレータの係止爪で固定する工程を示す断面図である。
【図１０】電池セルのガス排出弁の排出口にガス排出用ノズルを配置する状態を示す分解断面図である。
【図１１】ガス排出ダクトの底面斜視図である。
【図１２】本発明の一実施例にかかるバッテリシステムを搭載する車両の概略図である。
【図１３】本発明の他の実施例にかかるバッテリシステムを搭載する車両の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するためのバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載する車両を例示するものであって、本発明はバッテリシステムと車両を以下のものに特定しない。
【００１９】
さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００２０】
以下の実施例に示すバッテリシステムは、主としてハイブリッドカーやプラグインハイブリッドカー等のエンジンとモータの両方で走行する車両や、モータのみで走行する電気自動車などの車両を走行させる電源に使用される。ただし、本発明のバッテリシステムは、その用途を車両を駆動させるモータに電力を供給する電源には特定しない。本発明のバッテリシステムは、大電力な出力が要求される種々の用途に使用できるからである。
【００２１】
図１に示すバッテリシステムは、ガス排出弁を有する複数の電池セル１を積層してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する各々の電池セル１から排出される排出ガスを外側に排出するガス排出ダクト４とを備えている。電池ブロック２は、上面にガス排出ダクト４を固定しており、このガス排出ダクト４が固定された電池ブロック２を外装ケース（図示せず）に収納してバッテリシステムとしている。
【００２２】
［電池ブロック２］
図１ないし図５の電池ブロック２は、電池セル１を角形電池セルとして、複数の角形電池セルを互いに平行な姿勢で積層している。電池ブロック２は、複数の電池セル１を、ガス排出弁１４の排出口１５を開口してなるガス排出弁開口面１０を同一面（図においては上面）に配置する姿勢として積層している。さらに、図に示す電池ブロック２は、電池セル１の両側にセパレータ３を配置している。すなわち、電池ブロック２は、複数の電池セル１を、両側に配置してなるセパレータ３を介して積層している。この電池ブロック２は、外側において電池ホルダー２０で固定している。さらに、電池ブロック２は、電池セル１のガス排出弁開口面１０に対向する位置にガス排出ダクト４を配置して、各々の電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５をガス排出ダクト４に連結している。
【００２３】
［電池セル１］
電池セル１は、図４と図５に示すように、ガス排出弁１４の排出口１５と正負の電極端子１３とをガス排出弁開口面１０に設けている。図の電池セル１は、厚さに比べて幅が広い、言い換えると幅よりも薄い角形の電池で、厚さ方向に積層されて電池ブロック２としている。この電池セル１は、リチウムイオン二次電池である。ただし、電池セルは、ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池等の二次電池とすることもできる。図の電池セル１は、幅の広い両表面を四角形とする電池で、両表面を対向するように積層して電池ブロック２としている。図の電池セル１は、上面の両端部に正負の電極端子１３を突出して設けて、中央部にはガス排出弁１４の排出口１５を設けている。角形の電池セル１は、底を閉塞する筒状に金属板をプレス加工している外装缶１１の開口部を、封口板１２で閉塞して密閉している。ガス排出弁開口面１０となる封口板１２は平面状の金属板で、その外形を外装缶１１の開口部の形状としている。この封口板１２はレーザー溶接して外装缶１１の外周縁に固定されて外装缶１１の開口部を気密に閉塞している。外装缶１１に固定される封口板１２は、その両端部に正負の電極端子１３を固定しており、さらに、正負の電極端子１３の中間には、電池セル１から排出される排出ガスの排出口１５を設けている。排出口１５の内部にはガス排出弁１４を設けている。
【００２４】
ガス排出弁１４は、電池セル１の内圧が設定圧力よりも高くなると開弁して、内圧の上昇を防止する。このガス排出弁１４は、排出口１５を閉塞する弁体１６（図２及び図３参照）を内蔵している。弁体１６は、設定圧力で破壊される薄膜、あるいは設定圧力で開弁するように弾性体で弁座に押圧されている弁である。ガス排出弁１４が開弁されると、排出口１５を介して電池セル１の内部が外部に開放され、内部のガスを放出して内圧の上昇が防止される。
【００２５】
隣接する電池セル１は、図示しないが、正負の電極端子１３を接続して互いに直列に接続される。電池ブロック２は、隣接する電池セル１の正負の電極端子１３をバスバー（図示せず）を介して互いに直列に接続する。図の電池セル１は、電極端子１３をガス排出弁開口面１０に対して垂直に突出する姿勢としている。ただ、電極端子は、ガス排出弁開口面に対して傾斜する姿勢とすることもできる。隣接する電池セル１を互いに直列に接続するバッテリシステムは、出力電圧を高くして出力を大きくできる。ただし、バッテリシステムは、隣接する電池セルを並列に接続することもできる。
【００２６】
［セパレータ３］
図４と図５に示す電池ブロック２は、積層される各々の電池セル１の両側にセパレータ３を配置しており、互いに隣接するセパレータ３同士で電池セル１を挟着している。このセパレータ３は、隣接する電池セル１を絶縁している。セパレータ３は、図５に示すように、両面に電池セル１を嵌着して定位置に配置する形状として、隣接する電池セル１を位置ずれしないように積層している。このように、セパレータ３で絶縁して積層される電池セル１は、外装缶１１をアルミニウムなどの金属製にできる。電池セル１の間にセパレータ３を挟着する構造は、セパレータ３をプラスチック等の熱伝導率の小さい材質で製作して、隣接する電池セル１の熱暴走を効果的に防止できる効果もある。
【００２７】
セパレータ３は、電池セル１の間に積層されて、電池セル１に挟着されて定位置に配置される。図５に示すセパレータ３は、その両面に突出するように、電池セル１の外側に配設される外周壁３１を一体的に成形して設けている。このセパレータ３は、外周壁３１の内側に電池セル１を配置して、電池セル１とセパレータ３とを位置ずれなく連結できる。
【００２８】
さらに、図２と図３に示すセパレータ３は、詳細には後述するが、電池セル１から排出される排出ガスをガス排出ダクト４に流入させるガス排出用ノズル５を電池セル１の定位置に配置させるノズルホルダー６を定位置に配置している。図２ないし図１０に示すセパレータ３は、電池セル１のガス排出弁開口面１０の外側に突出して、ノズルホルダー６を係止する係止爪３２を有しており、この係止爪３２を介してノズルホルダー６を定位置に配置している。図に示す係止爪３２は、セパレータ３２の上面から突出するアーム部３２Ｂの上端に、電池セル１の上方に向かって突出するフック部３２Ａを備えており、このフック部３２Ａをノズルホルダー６に係止させてを定位置に配置する構造としている。アーム部３２Ｂは、電池セル１の積層方向に弾性変形できる板状としている。フック部３２Ａは、下面を水平面として、ノズルホルダー６の係止部６５を係止できる構造としている。さらに、フック部３２Ａは、上面に傾斜面３２ａを設けており、電池セル１の両側で互いに対向する係止爪３２の間に、スムーズにノズルホルダー６の係止部６５を案内できるようにしている。
【００２９】
図５ないし図８に示すセパレータ３は、複数の係止爪３２を一体成形して設けている。各々のセパレータ３は、対向面に積層される電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に配置されるノズルホルダー６の両端を係止できるように、一対の係止爪３２を横幅方向に離して設けている。さらに、隣接する電池セル１の間に積層されるセパレータ３においては、その両面に積層される電池セル１に配置されるノズルホルダー６の両端を係止できるように、２対の係止爪３２を、各々のフック部３２Ａが互いに逆向きとなるように、すなわち、図において両側方向を向く姿勢で設けている。セパレータ３に設けた２対の係止爪３２は、対向する２列の係止爪３２を互いに平行な姿勢で、セパレータ３の厚さ方向に離して設けている。互いに平行に配置される係止爪３２は上端のフック部３２Ａの突出方向が、互いに反対方向である両側方向となるように設けている。図４において、両面に電池セル１を配置するセパレータ３は、上面に２対の、すなわち４個の係止爪３２を設けており、電池ブロック２の両端に積層されて、片側にのみ電池セル１を配置するセパレータ３は、上面に１対の、すなわち２個の係止爪３２を設けている。電池セル１の両面に積層されるセパレータ３同士は、対向する係止爪３２のフック部３２Ａを、互いに向かい合う姿勢としており、図８と図９に示すように、対向する係止爪３２の間にノズルホルダー６の両端部を案内して、フック部３２Ａで係止部６５を係止してノズルホルダー６を係止構造で定位置に配置している。
【００３０】
さらに、図６ないし図８に示すセパレータ３は、電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５と対向する位置に、横幅方向に延びる位置決凸条３３を一体成形して設けている。図に示すセパレータ３は、中央部の上面において横幅方向に離して配置している一対の係止爪３２の間に、上方に突出する位置決凸条３３を設けている。図４において、両面に電池セル１を配置するセパレータ３は、その両面に積層される電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に対向して、２列の位置決凸条３３を設けている。２列の位置決凸条３３は、セパレータ３の厚さ方向に離して、互いに平行な姿勢で設けている。電池ブロック２の両端に積層されるセパレータ３は、片側に積層される電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に対向して１列の位置決凸条３３を設けている。図のセパレータ３は、横幅方向に離れた一対の係止爪３２と位置決凸条３３との間に分離隙間３４を設けており、係止爪３２のアーム部３２Ｂを無理なく弾性変形できるようにしている。図６、図７、及び図１０に示すように、電池セル１の両側に対向して配置される位置決凸条３３は、ガス排出用ノズル５を排出口１５に気密に連結するシール材７を定位置に位置決めして保持する。
【００３１】
さらに、セパレータは、図示しないが、電池セルとの間に挟着される部分に、空気などの冷却気体を通過させる冷却隙間を設けて、積層される電池セルを効果的に冷却することができる。このセパレータは、電池セルとの対向面に、両側縁まで延びる溝を設けて、電池セルとの間に冷却隙間を設けることができる。セパレータは、例えば、複数の溝を、互いに平行に所定の間隔で設けることができる。このセパレータは、両面に溝を設けて、互いに隣接する電池セルとセパレータとの間に冷却隙間を設けることができる。この構造は、セパレータの両側に形成される冷却隙間で、両側の電池セルを効果的に冷却できる特長がある。ただ、セパレータは、片面にのみ溝を設けて、電池セルとセパレータとの間に冷却隙間を設けることもできる。以上のように、積層される電池セルの間に冷却隙間を備える電池ブロックは、冷却隙間に空気を強制送風して、電池セルの外装缶を直接に効率よく冷却することができる。この構造は、電池セルの熱暴走を有効に阻止しながら、電池セルを効率よく冷却できる特徴がある。
【００３２】
［電池ホルダー２０］
電池セル１を積層状態に固定して電池ブロック２とする電池ホルダー２０は、図１と図４に示すように、電池ブロック２を両端面から挟着してなる一対のエンドプレート２１と、一対のエンドプレート２１に両端部または中間部を連結してなる連結固定具２２とを備える。
【００３３】
エンドプレート２１は、電池セル１の外形と同じ形状と寸法の四角形として、積層している電池ブロック２を両端面から挟着して固定している。エンドプレート２１は、プラスチック製又は金属製とすることができる。プラスチック製のエンドプレート２１は、外側面に縦横に伸びる補強リブを一体的に成形して設けて補強することができる。また、プラスチック製のエンドプレートは、補強金具を固定して補強し、この補強金具に連結固定具を固定することができる。この構造は、エンドプレートを補強金具で補強して強固な構造にでき、また、連結固定具を強固に連結できる特徴がある。ただ、エンドプレートは、金属製として、連結固定具を直接に固定することもできる。
【００３４】
連結固定具２２は、鉄などの金属製で、その両端部を止ネジ２３でエンドプレート２１に固定している。図１と図４の電池ホルダー２０は、各々のエンドプレート２１の四隅部に連結固定具２２の端部を固定して、４本の連結固定具２２で一対のエンドプレート２１を連結している。連結固定具２２は、電池セル１の積層方向に伸びるバインド部２２Ｘの両端部に、Ｌ字状に折曲してなる固定部２２Ｙを設けている。固定部２２Ｙは、エンドプレート２１の外側表面に沿うように折曲されて、止ネジ２３を挿入する貫通孔を設けている。連結固定具２２は、固定部２２Ｙの貫通孔に止ネジ２３を挿入し、この止ネジ２３をエンドプレート２１にねじ込んで一対のエンドプレート２１を固定している。
【００３５】
［ガス排出ダクト４］
ガス排出ダクト４は、中空のダクトで、電池セル１のガス排出弁開口面１０に対向する位置に配置されて、各々の電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５を連結している。図の電池セル１は上面の中央部にガス排出弁１４の排出口１５を設けているので、電池ブロック２は、中央部の上面に、電池セル１の積層方向に延長してガス排出ダクト４を配置している。ガス排出ダクト４は、絶縁性のプラスチックで成形している。絶縁性のプラスチックは、ナイロン樹脂、エポキシ樹脂などのプラスチックである。ただし、ガス排出ダクトは、金属製とすることもできる。また、ガス排出ダクトは、図示しないが、上側を金属製、下側をプラスチック製として、電池セルに対向する下側を絶縁材のプラスチックとすることもできる。このガス排出ダクトは、仮にガス排出ダクトが電池セルの表面に接触しても、電池セルの外装缶をショートすることはない。多数の電池セルを積層している電池ブロックは、隣接する電池セルを直列に接続して出力電圧を高くしている。この電池ブロックは、隣接する電池セルの外装缶に電位差がある。したがって、ガス排出ダクトが隣接する電池セルの外装缶に接触すると、電位差のある外装缶をショートする。電池ブロックに対向する下側を絶縁材のプラスチック製とするガス排出ダクトや全体を絶縁材のプラスチック性とするガス排出ダクト４は、仮に電池セル１の外装缶１１に接触してもショートさせることはない。上側を金属製として下側をプラスチック製とするガス排出ダクトは、たとえば、上側の金属部分をプラスチックに埋設して製造される。
【００３６】
図１ないし図３に示すガス排出ダクト４は、電池セル１の積層方向に伸びる細長い形状としている。このガス排出ダクト４は、電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５から排出されるガスを外部に排出する中空のダクト部４１と、このダクト部４１の下面に連結されて電池セル１のガス排出弁開口面１０に対向して配置される連結プレート部４２とからなる。図に示すダクト部４１は、内部を中空とする円筒状としている。ただ、ダクト部は角筒状とすることもできる。さらに、ガス排出ダクト４は、図１１に示すように、各々の電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に連結される複数の連結孔４３を下面に開口して設けている。図のガス排出ダクト４は、連結プレート部４２の中心線に沿って複数の連結孔４３を等間隔に開口している。これらの連結孔４３は、電池ブロック２を構成する複数の電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に対向して開口している。各々の連結孔４３は、連結プレート部４２を貫通して、ダクト部４１の内部に連通している。このガス排出ダクト４は、各々の連結孔４３に、電池セル１の排出口１５に配置されるガス排出用ノズル５が挿入されて、各々の電池セル１の排出口１５から排出される排出ガスをガス排出ダクト４に通過させて外部に排気する。
【００３７】
さらに、ガス排出ダクト４は、セパレータ３の定位置に連結される連結突出部４５を有しており、この連結突出部４５をセパレータ３に連結して、ガス排出ダクト４を電池セル１の定位置に配置している。図１１に示すガス排出ダクト４は、底面から突出して、セパレータ３の横幅方向に伸びる複数列のリブを設けて連結突出部４５としている。複数列の連結突出部４５は、互いに平行な姿勢であって、連結孔４３の両側に位置するように、電池セル１の積層方向に離して等間隔に設けている。この連結突出部４５は、セパレータ３の上面から突出して設けた嵌合突出部３５に案内されてガス排出ダクト４を定位置に連結する。図２に示すセパレータ３は、上面から突出して設けてなる互いに対向する２本の係止爪３２の背面にできる隙間を嵌合突出部３５として、この隙間に連結突出部４５を挿入してガス排出ダクト４を定位置に配置している。このように、対向する係止爪３２の背面にできる隙間を嵌合突出部３５として連結突出部４５を挿入する構造は、対向する係止爪３２が図９の（ｂ）で示すように、開く方向に変形するのを阻止する。したがって、背面を対向させる２本の係止爪３２は、間に連結突出部４５が挿入される状態では、ノズルホルダー６との係止状態を解除する方向にアーム部３２Ｂが弾性変形するのが阻止されて、ノズルホルダー６を抜けないように保持する。図３に示す連結突出部４５は、横幅方向に離れて設けられた一対の係止爪３２の背面に配置できる長さとしている。
【００３８】
以上のガス排出ダクト４は、図１に示すように、連結プレート部４２をエンドプレート２１にネジ止めして、電池ブロック２の定位置に固定される。連結プレート部４２は、両端の下面であってその両側に、連結プレート部４２とエンドプレート２１との間隔を調整する間隔調整部材４６を設けており、この間隔調整部材４６を介して、ガス排出ダクト４をエンドプレート２１に固定している。ガス排出ダクト４は、連結プレート部４２と間隔調整部材４６を貫通する止ネジ４７をエンドプレート２１のネジ孔２１Ａにねじ込んで、電池ブロック２の定位置に固定している。
【００３９】
［ガス排出用ノズル］
図１ないし図３に示すバッテリシステムは、ガス排出ダクト４と電池セル１の排出口１５との間にガス排出用ノズル５を配設している。図１の電池ブロック２は、１０個の電池セル１を互いに平行な姿勢で積層して配置しているので、１０個のガス排出用ノズル５を各々の電池セル１の排出口１５の上に配置している。すなわち、１つのガス排出用ノズル５を独立して各電池セル１の上に配置している。ガス排出用ノズル５は、各々の電池セル１の排出口１５に連結されて、ガス排出弁１４から排出される排出ガスをガス排出ダクト４に流入させる。このガス排出用ノズル５は、各々の電池セル１の排出口１５に向かって独立して移動でき、かつ各々の電池セル１の排出口１５に向かって弾性的に押圧する状態でガス排出ダクト４に連結している。図２、図３、及び図６ないし図１０に示すガス排出用ノズル５は、外側に装着されるノズルホルダー６を介して、電池セル１の定位置に配置している。各々のガス排出用ノズル５は、各々のノズルホルダー６の内側に沿って上下方向に移動できるように配置して、電池セル１の排出口１５に向かって独立して移動できるようにしている。さらに、ガス排出用ノズル５とノズルホルダー６との間には弾性体９を配置しており、この弾性体９を介してガス排出用ノズル５を電池セル１の排出口１５に向かって弾性的に押圧している。
【００４０】
ガス排出用ノズル５は、図２、図３、及び図１０に示すように、電池セル１から排出される排出ガスをガス排出ダクト４に流入させる中空の筒体５０を備えている。さらに、図のガス排出用ノズル５は、筒体５０の下端部の周囲に鍔状の水平プレート部５１を一体成形して設けている。図のガス排出用ノズル５は、筒体５０の下端部を水平プレート部５１の下面から突出させて連結筒部５２とすると共に、筒体５０の上部を水平プレート部５１の上面から突出させて挿入筒部５３としている。ガス排出用ノズル５は、図２と図３に示すように、連結筒部５２の開口部５２Ａを電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に対向して配置すると共に、挿入筒部５３をガス排出ダクト４の連結孔４３に挿入して、挿入筒部５３の開口部５３Ａをダクト部４１の内部に配置して、電池セル１の排出口１５から排出されるガスをガス排出ダクト４に流入させている。
【００４１】
図のガス排出用ノズル５は、連結筒部５２の開口部５２Ａを電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５に気密に連結するために、電池セル１のガス排出弁開口面１０との接触面にシール材７を配置している。このシール材７には、ゴム状弾性体が使用できる。ただ、シール材には、独立気泡を有する軟質のプラスチック発泡体も使用できる。プラスチック発泡体からなるシール材は、独立気泡によって柔軟で弾性変形できる寸法を大きくできると共に、独立気泡に発泡している構造によってガスの透過を阻止できる特徴がある。
【００４２】
シール材７は、ガス排出用ノズル５の水平プレート部５１と電池セル１のガス排出弁開口面１０との間に配置されて、電池セル１の排出口１５から排出される排出ガスを漏らすことなく、ガス排出用ノズル５の筒体５０に流入させる。シール材７は、図６に示すように、ガス排出用ノズル５の水平プレート５１の下面に沿う四角形状であって、中央部には、ガス排出用ノズル５の連結筒部５２を挿入する中心孔７Ｘを開口している。シール材７は、電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５と対向する位置に中心孔７Ｘを設けている。ガス排出用ノズル５の連結筒部５２は、下端の開口部５２Ａの外側に突出するリップ部５４を設けており、このリップ部５４をシール材７の中心孔７Ｘの内面に係止させて、外れないようにシール材７に連結している。ガス排出用ノズル５は、このシール材７を介して電池セル１のガス排出弁開口面１０に密着されており、連結筒部５２の下端の開口部５２Ａを電池セル１の排出口１５の定位置に配置している。ガス排出用ノズル５は、下端に連結してなるシール材７を、電池セル１の両側に配置してなるセパレータ３に設けた位置決凸条３３の間に配置して電池セル１の定位置に配置している。
【００４３】
さらに、図に示すガス排出用ノズル５は、水平プレート部５１から上方に突出する挿入筒部５３の先端部に、外周面をテーパー面５５Ａとする円錐台形状の傘部５５を設けている。このガス排出用ノズル５は、ガス排出ダクト４の下面に開口してなる連結孔４３に、挿入筒部５３の傘部５５を挿入してガス排出ダクト４に連結している。さらに、図２と図３に示すガス排出用ノズル５は、挿入筒部５３と連結孔４３との間に配置してなるシール材８を介して気密に連結している。このシール材８は、ゴム状弾性体またはプラスチック発泡体で、連結孔４３に挿入される筒部８Ａの下端に鍔部８Ｂを設けた形状としている。図のシール材８は、筒部８Ａを貫通する中心孔８Ｘを設けており、この中心孔８Ｘに、ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３を挿入して、ガス排出用ノズル５を連結孔４３に気密に連結している。シール材８の筒部８Ａは、挿入筒部５３の外周面と連結孔４３の内面との間に配設されて、ガス排出用ノズル５の筒体５０を通過した排出ガスを漏らすことなくガス排出ダクト４に流入させる。ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３は、その先端部に設けた傘部５５の外周形状を、先端に向かって細くなるテーパー面５５Ａとしているので、連結孔４３に挿入された筒部８Ａの中心孔８Ｘにスムーズに挿入しながら抜けないように連結できる。傘部５５の下端縁が係止フックの働きをしてシール材８の中心穴８Ｘから抜け難くするからである。さらに、シール材８の鍔部８Ｂは、図２と図３に示すように、ガス排出ダクト４が電池ブロック２の上面に連結される状態で、ガス排出ダクト４の下面とノズルホルダー６の上面と間に配置されて、ガス排出ダクト４の下面をノズルホルダー６１に密着させる。
【００４４】
［ノズルホルダー６］
ノズルホルダー６は、ガス排出用ノズル５を電池セル１の定位置に配置している。図２、図３、及び図６ないし図１０に示すノズルホルダー６は、天板６１の周囲に、下方に突出する側壁６２と端面壁６３とを連結した容器形状として、内部にガス排出用ノズル５の水平プレート部５２を収納できるようにしている。このノズルホルダー６は、プラスチックで一体成形して作製している。天板６１は、中央部に、ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３を案内して貫通させる中心穴６１Ａを開口している。この中心穴６１Ａは、ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３の先端部に設けた傘部５５を挿通できる内形としている。側壁６２は、端面壁６３よりも低く成形しており、この部分にセパレータ３の位置決凸条３３を案内するガイド凹部６２Ａを設けている。端面壁６３は、中央部において、上下に切欠してガイドスリット６３Ａを開口している。このガイドスリット６３Ａは、ガス排出用ノズル５の水平プレート部５１の両端から突出する突出部５６を案内して外部に突出させている。端面壁６３のガイドスリット６３Ａは、水平プレート部５１の突出部５６の両側面を、内面に沿って上下にスライドできるようにしている。
【００４５】
さらに、図のノズルホルダー６は、電池セル１の定位置に配置される状態でセパレータ３の係止爪３２が係止される係止凸部６４を、両端の端面壁６３の外側に突出して設けている。図６ないし図８に示す係止凸部６４は、端面壁６３と平行な姿勢で端面壁６３の外側に配置してなる端面プレート６４Ａを、両側の連結側壁６４Ｂを介して端面壁６３に連結してなる形状として、ノズルホルダー６に一体成形して設けている。図の端面プレート６４Ａは、端面方向から見た外形を、下底が上底よりも短い等脚台形状としており、端面プレート６４Ａの両側に連結してなる連結側壁６４Ｂの外側面を、下方に向かって互いに接近する傾斜面としている。端面プレート６４Ａと連結側壁６４Ｂとからなる係止凸部６４は、上面と下面を水平面としており、下面を電池セル１の上面に対向させると共に、上面の両側部をセパレータ３から突出する係止爪３２のフック部３２Ａを係止する係止部６５としている。以上の形状の係止凸部６４は、図９の（ａ）で示すようにノズルホルダー６を上方から電池セル１の定位置に案内するとき、図９の（ｂ）で示すように、係止爪３２のフック部３２Ａの傾斜面３２ａを連結側壁６４Ｂの傾斜面に沿ってスライドさせてスムーズに挿入できる。このとき、係止爪３２は、図の矢印Ａで示すように、アーム部３２Ｂを外側方向に弾性変形させて、ノズルホルダー６の係止凸部６４を、対向する係止爪３２の間に案内する。係止凸部６４が定位置まで挿入されると、図９の（ｃ）で示すように、係止爪３２が元の形状に復元されて、フック部３２Ａが係止凸部６４の上面の両側である係止部６５を係止する。さらに、このとき、ノズルホルダー６の両端の端面壁６３は、図８に示すように、位置決凸条３３と係止爪３２の間に形成された分離隙間に挿入される。この状態でノズルホルダー６は、抜けないように電池セル１の定位置に保持される。ただ、セパレータの係止爪とノズルホルダーの係止部との係止構造は、以上の構造には特定しない。係止構造は、係止爪と係止部のいずれか一方に凸部を設けて、他方にはこの凸部を挿入する凹部や貫通孔を設け、凸部を凹部または貫通孔に挿入して、ノズルホルダーを係止構造でセパレータに連結して電池セルの定位置に配置する全ての構造とすることができる。
【００４６】
さらに、図に示す係止凸部６４は、端面プレート６４Ａの内面に、上下に伸びるガイドリブ６６を突出して設けている。このガイドリブ６６は、ノズルホルダー６の内側に配置されるガス排出用ノズル５の水平プレート部５１から突出する突出部５６の先端部に設けたガイド凹部５６Ａが案内されて、ガス排出用ノズル５をこのガイドリブ６６に沿って上下にスライドさせる。
【００４７】
以上の形状のノズルホルダー６は、内部に配置されるガス排出用ノズル５を電池セル１の排出口１５に向かって移動できるように保持している。このノズルホルダー６は、対向する端面壁６３の内面に沿って水平プレート部５１の両端面を移動させることで、ガス排出用ノズル５が電池セル１の横幅方向に移動するのを抑制し、端面壁６３に開口したガイドスリット６３Ａの内面に沿って突出部５６の両側面を移動させることで、ガス排出用ノズル５が電池セル１の厚さ方向に移動するのを抑制し、さらに、突出部５６のガイド凹部５６Ａをガイドリブ６６に沿って移動させることで、水平プレート部５１をノズルホルダー６の内側に沿って上下に移動させている。
【００４８】
さらに、ノズルホルダー６の内部に配置されるガス排出用ノズル５を電池セル１の排出口１５に向かって弾性的に押圧するために、水平プレート部５１とノズルホルダー６の天板６１との間に弾性体９を配置している。図に示す弾性体９は、押しバネであるコイルスプリング９Ａである。コイルスプリング９Ａである弾性体９は、中心にガス排出用ノズル５の挿入筒部５３を挿通している。したがって、弾性体９は、天板６１の中心孔６１Ａよりも大きな外形としている。ただし、弾性体は、コイルスプリングに代わってゴム状弾性体なども使用できる。水平プレート部５１と天板６１との間に配置される弾性体９は、水平プレート５１を天板６１から離す方向に弾性的に押圧して、すなわち、ガス排出用ノズル５を電池セル１のガス排出弁１４に向かって押圧して、シール材７をガス排出弁開口面１０に押圧して密着させる。このように、各々のガス排出用ノズル５を弾性体９で電池セル１の排出口１５に向かって押圧する構造は、各々の電池セル１の排出口１５とガス排出用ノズル５との相対位置に応じて弾性変形する弾性体９でもって、ガス排出用ノズル５をより効果的に電池セル１に押し付けできる。
【００４９】
弾性体９の弾性係数は、シール材７の弾性係数よりも大きくしており、シール材７を電池セル１のガス排出弁開口面１０に強く押圧できるようにしている。この構造は、弾性体９に押圧されるガス排出用ノズル５でシール材７を電池セル１のガス排出弁開口面１０に押圧する状態で、シール材７を確実に弾性変形させて、シール材７の下面を排出口１５の開口縁部に密着できる。とくに、コイルスプリング９Ａである弾性体９は、ゴム状弾性体とは異なる特性を有しており、ストロークを大きくしながら強い弾性力で付勢でき、しかも経時的な劣化を少なくできるので、長期間にわたって安定してガス排出用ノズル５を電池セル１に向かって押圧できる特徴がある。
【００５０】
以上のように、ノズルホルダー６が電池セル１の定位置に装着される状態では、図２と図３に示すように、ノズルホルダー６の内側に配置されるガス排出用ノズル５は、水平プレート部５１が弾性体９で下方に押圧されると共に、水平プレート部５１がシール材７を介して電池セル１のガス排出弁開口面１０に押圧されて、電池セル１の排出口１５に気密に密着される。
【００５１】
以上のバッテリシステムは、以下のようにして作製される。
（１）複数の電池セル１をセパレータ３を介して積層して電池ブロック２とする。電池ブロック２は、各々の電池セル１の両側にセパレータ３を配置する状態で積層して、外側を電池ホルダ２０で固定する。電池ブロック２は、図４に示すように、両端にエンドプレート２１を配置すると共に、これらのエンドプレート２１を連結固定具２２で連結して固定する。
（２）各々の電池セル１のガス排出弁１４の排出口１５にガス排出用ノズル５を配置する。ガス排出用ノズルは、図１０に示すように、水平プレート部５１から下方に突出する連結筒部５２にシール材７を連結し、このシール材７を電池セル１の排出口１５に配置して、電池セル１の定位置に配置する。ガス排出用ノズル５に連結されたシール材７は、図７に示すように、両側に配置されるセパレータ３の位置決凸条３３の間に挿入して定位置に配置される。さらに、ガス排出用ノズル５は、水平プレート部５１から上方に突出する挿入筒部５３にコイルスプリング９Ａである弾性体９を挿通する。
（３）図７と図９に示すように、電池セル１に配置されたガス排出用ノズル５の上方からノズルホルダー６を装着して、ガス排出用ノズル５を電池セル１の定位置に配置する。ノズルホルダー６は、対向する端面壁６３の間にガス排出用ノズル５の水平プレート部５１を配置すると共に、水平プレート部５１から突出する突出部５６をノズルホルダー６の端面壁６３に設けたガイドスリット６３Ａに案内してガス排出用ノズル５を内側の定位置に案内する。さらに、ノズルホルダー６は、図８と図９の（ｂ）で示すように、両端から突出する係止凸部６４を、電池セル１の両側に配置してなる一対のセパレータ３に設けた係止爪３２の間に配置して電池セル１の定位置に配置する。この状態で、ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３は、ノズルホルダー６の天板６１の中心孔６１Ａを貫通して外部に突出する。
（４）ガス排出用ノズル５の挿入筒部５３をガス排出ダクトの連結孔４３に挿入してガス排出ダクト４を電池セル１に連結する。ガス排出ダクト４は、下面の連結孔４３にシール材８を挿入しており、このシール材８を介してガス排出用ノズル５の挿入筒部５３をガス排出ダクトに連結する。さらに、このとき、ガス排出ダクト４の下面から突出する連結突出部４５をセパレータ３から突出する嵌合突出部３５である対向する係止爪３２の間に挿入する。
（５）複数の電池セル１の定位置に配置されたガス排出ダクト４を、止ネジ４７を介して電池ブロック２のエンドプレート２１に固定する。
（６）ガス排出ダクト４が連結された電池ブロック２を外装ケース（図示せず）に収納してバッテリシステムとする。
【００５２】
以上のバッテリシステムは、車載用のバッテリシステムとして利用できる。このバッテリシステムを搭載する車両としては、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッドカーやプラグインハイブリッドカー、あるいはモータのみで走行する電気自動車などの電動車両が利用できる。
【００５３】
図１２に、エンジン９６とモータ９３の両方で走行するハイブリッドカーにバッテリシステム１００を搭載する例を示す。この図に示す車両ＨＶは、車両ＨＶを走行させるエンジン９６及び走行用のモータ９３と、モータ９３に電力を供給するバッテリシステム１００と、バッテリシステム１００の電池セルを充電する発電機９４とを備えている。バッテリシステム１００は、ＤＣ／ＡＣインバータ９５を介してモータ９３と発電機９４に接続している。車両ＨＶは、バッテリシステム１００の電池セルを充放電しながらモータ９３とエンジン９６の両方で走行する。モータ９３は、エンジン効率の悪い領域、たとえば加速時や低速走行時に駆動されて車両を走行させる。モータ９３は、バッテリシステム１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、エンジン９６で駆動され、あるいは車両にブレーキをかけるときの回生制動で駆動されて、バッテリシステム１００の電池セルを充電する。
【００５４】
また、図１３に、モータ９３のみで走行する電気自動車にバッテリシステム１００を搭載する例を示す。この図に示す車両ＥＶは、車両ＥＶを走行させる走行用のモータ９３と、このモータ９３に電力を供給するバッテリシステム１００と、このバッテリシステム１００の電池セルを充電する発電機９４とを備えている。モータ９３は、バッテリシステム１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、車両ＥＶを回生制動する時のエネルギーで駆動されて、バッテリシステム１００の電池セルを充電する。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明のバッテリシステムは、電気自動車やハイブリッドカーの車載用のバッテリシステムとして好適に利用できる。また、車載用以外のバッテリシステムとしても、好適に利用できる。
【符号の説明】
【００５６】
１…電池セル
２…電池ブロック
３…セパレータ
４…ガス排出ダクト
５…ガス排出用ノズル
６…ノズルホルダー
７…シール材                      ７Ｘ…中心穴
８…シール材                      ８Ａ…挿入筒部
８Ｂ…鍔部
８Ｘ…中心穴
９…弾性体                        ９Ａ…コイルスプリング
１０…ガス排出弁開口面
１１…外装缶
１２…封口板
１３…電極端子
１４…ガス排出弁
１５…排出口
１６…弁体
２０…電池ホルダー
２１…エンドプレート              ２１Ａ…ネジ孔
２２…連結固定具                  ２２Ｘ…バインド部
２２Ｙ…固定部
２３…止ネジ
３１…外周壁
３２…係止爪                      ３２Ａ…フック部
３２ａ…傾斜面
３２Ｂ…アーム部
３３…位置決凸条
３４…分離隙間
３５…嵌合突出部
４１…ダクト部
４２…連結プレート部
４３…連結孔
４５…連結突出部
４６…間隔調整部材
４７…止ネジ
５０…筒体
５１…水平プレート部
５２…連結筒部                    ５２Ａ…開口部
５３…挿入筒部                    ５３Ａ…開口部
５４…リップ部
５５…傘部                        ５５Ａ…テーパー面
５６…突出部                      ５６Ａ…ガイド凹部
６１…天板                        ６１Ａ…中心孔
６２…側壁                        ６２Ａ…ガイド凹部
６３…端面壁                      ６３Ａ…ガイドスリット
６４…係止凸部                    ６４Ａ…端面プレート
６４Ｂ…連結側壁
６５…係止部
６６…ガイドリブ
９３…モータ
９４…発電機
９５…ＤＣ／ＡＣインバータ
９６…エンジン
１００…バッテリシステム
ＨＶ…車両
ＥＶ…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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