(57)【要約】  【課題】構造が簡素化すると共に設備コストが低減し、エネルギを浪費することなく液体還元剤の凍結を防止する。  【解決手段】エンジンルーム７に熱交換機ユニット１３が配設され、且つ、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンク１１が搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンク１１を前記熱交換機ユニット１３内に設置することにより、該液体還元剤用タンク１１を保温できるように構成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンクが搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンクをエンジンの前方に配設された熱交換機ユニット内に設置することにより、該液体還元剤用タンクを保温できるように構成したことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械に関するものであり、特に、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンクが搭載された建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ディーゼルエンジンを搭載した油圧ショベル等の建設機械では、高次の排ガス規制に対応すべく、ディーゼルエンジンの排気系に排ガス処理装置が設置され、ディーゼルエンジンからの排ガスは、排気管の下流側に設けたＮＯｘ還元触媒を通って大気中に放出される。
【０００３】
従来、此種排ガス処理装置としては、尿素水溶液（液体還元剤）を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置が多く採択され、尿素水溶液は液体還元剤用タンクに貯留されている。又、液体還元剤用タンクは液体還元剤供給パイプにより排気管に接続され、液体還元剤供給ポンプにより液体還元剤用タンク内の尿素水溶液を前記排気管の下流側に供給できるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２０９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
尿素水溶液は氷点下の低温になると凍結し易くなり、凍結した場合には尿素水溶液を液体還元剤として使用できなくなる。そこで、尿素水溶液の凍結を防止する技術が種々開発されている。例えば、液体還元剤用タンク内にヒーター（加熱手段）を設置するとともに温度センサを取り付け、該温度センサからの検出信号に基づきコンピュータからヒーター（温度制御手段）に指令信号を出力することで、液体還元剤用タンク内を加熱する技術が開発されている。
【０００６】
しかし、上記のように加熱手段や温度制御手段を設けた場合は、構造が複雑で設備コストが高騰する。特に、寒冷時には、液体還元剤用タンク内の尿素水溶液の凍結防止のために、液体還元剤用タンクを常時加熱する必要があり、加熱のための電気エネルギの消費量が増大するという問題があった。
【０００７】
そこで、構造をが簡素化すると共に設備コストを低減し、且つ、エネルギを浪費することなく液体還元剤の凍結を防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンクが搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンクをエンジンの前方に配設された熱交換機ユニット内に設置することにより、該液体還元剤用タンクを保温できるように構成したことを特徴とする建設機械を提供する。
【０００９】
この構成によれば、熱交換機ユニットはエンジンからの放熱により温められて所定温度以上に保持されるので、熱交換機ユニット内に設置した液体還元剤用タンクも所定温度以上に保持される。依って、寒冷時であっても、液体還元剤用タンク内に貯留された液体還元剤は、凍結しない温度以上に安定して維持される。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明は、熱交換機ユニット内に設置した液体還元剤用タンクは保温性が向上し、所定温度以上に保持できるので、寒冷時にも液体還元剤用タンク内の液体還元剤の凍結を防止することができる。
【００１１】
この場合、従来例のように、特別なヒーターや温度制御手段等の設備を別途必要としないので、構造が簡素化するうえに設備コストも低減し、エネルギの浪費を無くすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例を示し、油圧ショベル（建設機械）の側面図。
【図２】一実施例に係る油圧ショベルの上部旋回体を示す平面図。
【図３】一実施例に係る液体還元剤用タンクの設置箇所を説明する斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明は、構造が簡素化すると共に設備コストが低減し、エネルギを浪費することなく液体還元剤の凍結を防止するという目的を達成するために、液体還元剤を貯留した液体還元剤用タンクが搭載された建設機械において、前記液体還元剤用タンクをエンジンの前方に配設された熱交換機ユニット内に設置し、該液体還元剤用タンクを保温できるように構成したことにより達成した。
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施例を図１乃至図３に従って説明する。図１は建設機械の一例として油圧ショベルを示す。同図に示すように、下部走行体１上には上部旋回体２が旋回可能に装架され、上部旋回体２の前方一側部にキャブ３が設けられている。また、上部旋回体２の前方中央部にブーム４が俯仰可能に枢着され、該ブーム４の先端部にはアーム５が上下回動可能に連結されているとともに、該アーム５の先端部にバケット６が上下回動可能に取り付けられている。
【００１５】
図２に示すように、上部旋回体２の後部にはエンジンルーム７が設けられ、該エンジンルーム７内にはディーゼルエンジン８が設置されている。そして、ディーゼルエンジン８には排気管９が接続されていると共に、該排気管９の下流側には、高次の排ガス規制に対応すべく、排ガス処理装置１０が設置されている。本実施例に係る排ガス処理装置１０としては、尿素水溶液（液体還元剤）を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置が採択されている。
【００１６】
又、ディーゼルエンジン８の前方（図２における手前側）には冷却ファン１２が配設されているとともに、該冷却ファン１２の前方には熱交換機ユニット１３が設置されている。
【００１７】
図３に示すように、熱交換機ユニット１３内の中央部にはオイルクーラー１４が設置されている。更に、オイルクーラー１４の右側にはラジエータ１５が設置され、且つ、オイルクーラー１４の左側には金属製の液体還元剤用タンク１１が設置されている。そして、液体還元剤用タンク１１内には、前記排ガス処理装置１０で使用される尿素水溶液が貯留されている。該液体還元剤用タンク１１は、液体還元剤供給パイプ（図示せず）を介して、前記排ガス処理装置１０に接続されている。
【００１８】
叙上の如く本発明によると、ディーゼルエンジン８の前方に配置した熱交換機ユニット１３内に液体還元剤用タンク１１を配設したので、該液体還元剤用タンク１１の保温性が向上する。
【００１９】
即ち、ディーゼルエンジン８の運転中は、該ディーゼルエンジン８から放出される熱により、エンジンルーム７内の温度が所定値以上に暖まるため、熱交換機ユニット１３内の温度も所定値以上に維持される。依って、液体還元剤用タンク１１も所定温度以上に常時保温される。
【００２０】
斯くして、例えば、気温が氷点下になる寒冷地であっても、液体還元剤用タンク１１の温度を所定温度以上に保持できるので、低温環境による液体還元剤用タンク１１内の尿素水溶液の凍結を防止することができる。
【００２１】
この場合、液体還元剤用タンク１１は、既存の熱交換機ユニット１３内に設置したことにより所定温度以上に保持できるので、ヒーター等の加熱手段や温度制御などの設備を別途必要としない。従って、従来例に比して構造が簡素化するとともに、設備コストも殆ど不要となり、加えて、液体還元剤用タンク１１を加熱するための電気エネルギの浪費も無くなる。
【００２２】
また、液体還元剤用タンク１１を熱交換機ユニット１３内に設置したことによりレイアウトの自由度が向上する。
【００２３】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、液体還元剤用タンクを搭載した建設機械であれば、液体還元剤用タンク内に尿素水溶液以外の液体還元剤を貯留したものにも全て適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
２    上部旋回体
７    エンジンルーム
８    ディーゼルエンジン
９    排気管
１０  排ガス処理装置
１１  液体還元剤用タンク
１３  熱交換機ユニット
１４  オイルクーラー
１５  ラジエータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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