(57)【要約】      （修正有）【課題】携帯電話の利用者のユーザビリティを低下させることなく、且つ構成を簡単にして情報を利用者に提供する。【解決手段】情報提供システムは、リーダライタを備えて列車に設置され、Ｒ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を含む格納情報が格納された情報格納部２０と、情報格納部２０から格納情報を取得してサーバＵＲＬに基づいて通信網を介して通信接続する携帯電話１０からＲ／Ｗ番号を受信する通信部４７、Ｒ／Ｗ番号により列車を特定する列車特定部４３と、特定した列車の現在位置を特定する列車位置判定部４４、列車の現在位置を基に、現在位置以降で列車の停車駅を特定する停車駅算出部４５、特定した停車駅に関連する情報を取得するコンテンツ取得部４６、及びコンテンツ取得部４６が取得した情報を携帯電話１０に送信する通信部４７を備える情報提供サーバ４０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯通信端末を介してその利用者に情報を提供する情報提供システムにおいて、
運行計画に従って運行される乗物に設置され、且つ前記乗物を識別可能な識別情報、及び情報を提供する情報提供サーバに通信接続するための通信接続情報を含む格納情報が前記携帯通信端末により通信可能に格納された情報格納媒体と、
前記情報格納媒体から前記格納情報を取得して前記通信接続情報に基づいて通信網を介して通信接続する前記携帯通信端末から前記識別情報を受信する受信手段、前記受信手段が受信した前記識別情報を基に乗物を特定する乗物特定手段、前記乗物特定手段が特定した乗物の現在位置を特定する現在位置特定手段、前記現在位置特定手段が特定した乗物の現在位置を基に、該現在位置以降で該乗物からその乗客が降りることが可能な位置である降可能位置を特定する降可能位置特定手段、前記降可能位置特定手段が特定した降可能位置に関連する情報を取得する情報取得手段、及び前記情報取得手段が取得した情報を前記携帯通信端末に送信する送信手段を備える情報提供サーバと、
を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項２】
前記情報提供サーバは、前記乗物の遅延情報を取得する遅延情報取得手段を備え、
前記現在位置特定手段は、前記遅延情報取得手段が取得した遅延情報を反映させて、前記ダイヤ情報及び現在時刻を基に、前記乗物の現在位置を特定することを特徴とする請求項１に記載の情報提供システム。
【請求項３】
前記情報提供サーバは、前記乗物を運行する会社が管理するサーバから得た情報により前記乗物の遅延情報を更新することを特徴とする請求項２に記載の情報提供システム。
【請求項４】
前記受信手段は、前記携帯通信端末から該携帯通信端末の現在位置の情報を受信し、
前記遅延情報取得手段は、前記携帯通信端末の現在位置の情報及び前記ダイヤ情報を基に、前記乗物の遅延情報を取得することを特徴とする請求項２又は３に記載の情報提供システム。
【請求項５】
前記受信手段は、前記携帯通信端末から前記利用者が前記乗物から降りる位置である降位置の情報を含むチケット情報を受信し、
前記情報取得手段は、前記降可能位置特定手段が特定した降可能位置のうち、前記チケット情報に含まれる前記降位置を優先させて関連した情報を取得することを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の情報提供システム。
【請求項６】
前記受信手段は、前記携帯通信端末から前記利用者の購買履歴の情報を受信し、
前記情報取得手段は、前記購買履歴を反映させて情報を取得することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の情報提供システム。
【請求項７】
前記情報格納媒体は、前記格納情報が記憶される記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている前記格納情報を前記携帯通信端末に送信するリーダライタと、を備えることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の情報提供システム。
【請求項８】
前記情報格納媒体は、前記格納情報が記憶される記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている前記格納情報を送信するアンテナと、を備えることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の情報提供システム。
【請求項９】
前記情報格納媒体は、前記格納情報が前記携帯通信端末により読み込み可能にコード化された画像情報とされ、前記画像情報が印刷された物であることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の情報提供システム。
【請求項１０】
乗物に設置され、前記乗物を識別可能な識別情報、及び受信した識別情報を基に特定した乗物に関連する情報を提供する情報提供サーバに通信接続するための通信接続情報を含む格納情報が携帯通信端末により通信可能に格納されていることを特徴とする情報格納媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯通信端末の利用者に情報を提供する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示の情報配信システムは、列車の乗客に携帯電話を介して情報を提供するものである。
この情報配信システムは、列車内に配置されている列車内情報サーバと、列車の各車両に設置されているリーダライタと、列車外に配置されて有益な情報（コンテンツ）を提供する列車外情報サーバ（地上系情報サーバ）と、を有する構成になっている。
【０００３】
この情報配信システムでは、携帯電話がリーダライタにかざされると、列車内サーバが、リーダライタから得た携帯電話の情報を基に、携帯電話が列車外サーバと通信接続するための情報（ＵＲＬ等）を作成し、作成した情報をリーダライタを介して携帯電話に送信することで、携帯電話が列車外サーバに通信接続して情報（コンテンツ）を取得する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２３７９８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の情報配信システムでは、列車内サーバが、携帯電話と列車外サーバとを通信接続するための情報を作成する等の処理を行うため、携帯電話が列車外サーバと通信接続を開始するまでの間、携帯電話をリーダライタにかざしている必要がある。これでは、携帯電話の利用者のユーザビリティが低下してしまう恐れがある。
また、特許文献１の情報配信システムでは、列車内にリーダライタと列車内サーバとをつなぐ通信設備が必要であり、情報配信システムの構成が複雑なものとなっている。
【０００６】
本発明の課題は、携帯電話の利用者のユーザビリティを低下させることなく、且つ構成を簡単にして情報を利用者に提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、携帯通信端末を介してその利用者に情報を提供する情報提供システムにおいて、運行計画に従って運行される乗物に設置され、且つ前記乗物を識別可能な識別情報、及び情報を提供する情報提供サーバに通信接続するための通信接続情報を含む格納情報が前記携帯通信端末により通信可能に格納された情報格納媒体と、前記情報格納媒体から前記格納情報を取得して前記通信接続情報に基づいて通信網を介して通信接続する前記携帯通信端末から前記識別情報を受信する受信手段、前記受信手段が受信した前記識別情報を基に乗物を特定する乗物特定手段、前記乗物特定手段が特定した乗物の現在位置を特定する現在位置特定手段、前記現在位置特定手段が特定した乗物の現在位置を基に、該現在位置以降で該乗物からその乗客が降りることが可能な位置である降可能位置を特定する降可能位置特定手段、前記降可能位置特定手段が特定した降可能位置に関連する情報を取得する情報取得手段、及び前記情報取得手段が取得した情報を前記携帯通信端末に送信する送信手段を備える情報提供サーバと、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１の記載において、前記情報提供サーバは、前記乗物の遅延情報を取得する遅延情報取得手段を備え、前記現在位置特定手段は、前記遅延情報取得手段が取得した遅延情報を反映させて、前記ダイヤ情報及び現在時刻を基に、前記乗物の現在位置を特定することを特徴とする。
また、請求項３に記載の発明は、請求項２の記載において、前記情報提供サーバは、前記乗物を運行する会社が管理するサーバから得た情報により前記乗物の遅延情報を更新することを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、請求項２又は３の記載において、前記受信手段は、前記携帯通信端末から該携帯通信端末の現在位置の情報を受信し、前記遅延情報取得手段は、前記携帯通信端末の現在位置の情報及び前記ダイヤ情報を基に、前記乗物の遅延情報を取得することを特徴とする。
また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項の記載において、前記受信手段は、前記携帯通信端末から前記利用者が前記乗物から降りる位置である降位置の情報を含むチケット情報を受信し、前記情報取得手段は、前記降可能位置特定手段が特定した降可能位置のうち、前記チケット情報に含まれる前記降位置を優先させて関連した情報を取得することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか１項の記載において、前記受信手段は、前記携帯通信端末から前記利用者の購買履歴の情報を受信し、前記情報取得手段は、前記購買履歴を反映させて情報を取得することを特徴とする。
また、請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項の記載において、前記情報格納媒体は、前記格納情報が記憶される記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている前記格納情報を前記携帯通信端末に送信するリーダライタと、を備えることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項８に記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項の記載において、前記情報格納媒体は、前記格納情報が記憶される記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている前記格納情報を送信するアンテナと、を備えることを特徴とする。
また、請求項９に記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項の記載において、前記情報格納媒体は、前記格納情報が前記携帯通信端末により読み込み可能にコード化された画像情報とされ、前記画像情報が印刷された物であることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項１０に記載の発明は、乗物に設置され、前記乗物を識別可能な識別情報、及び受信した識別情報を基に特定した乗物に関連する情報を提供する情報提供サーバに通信接続するための通信接続情報を含む格納情報が携帯通信端末により通信可能に格納されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１及び１０に記載の発明によれば、情報格納媒体に識別情報及び通信接続情報を格納し、情報格納媒体から識別情報及び通信接続情報を携帯通信端末が取得するだけで、利用者にとって有用な情報を携帯通信端末が出力できるようなる。
これにより、携帯通信端末の利用者のユーザビリティを低下させることなく、且つ構成を簡単にして情報を利用者に提供できる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明によれば、遅延情報を反映させて乗物の現在位置を特定することで、乗物の遅延に適応した有用な情報を利用者に提供できる。
また、請求項３に記載の発明によれば、乗物を運行する会社が管理するサーバから得た情報により乗物の遅延情報を更新することで、正確かつ最新の遅延情報を得ることができる。
【００１５】
また、請求項４に記載の発明によれば、携帯通信端末の位置に基づいて遅延情報を得ることができる。
また、請求項５に記載の発明によれば、チケット情報に含まれる利用者の降位置を優先させて関連した情報を取得することで、利用者によってより有用性の高い情報を提供できる。
【００１６】
また、請求項６に記載の発明によれば、利用者の購買履歴を反映させて情報を取得することで、利用者にとってより有用性の高い情報を提供できる。
また、請求項７に記載の発明によれば、情報格納媒体が記憶手段に記憶されている識別情報及び通信接続情報をリーダライタにより携帯通信端末に送信しており、確立された既存のリーダライタの技術を用いて識別情報及び通信接続情報を携帯通信端末が取得できる。
【００１７】
また、請求項８に記載の発明によれば、情報格納媒体が記憶手段に記憶されている識別情報及び通信接続情報をアンテナから送信することで、携帯通信端末の読み込み手段がその送信されてくる識別情報及び通信接続情報を読み込むことができ、確立された既存の非接触ＩＣカードの技術により情報格納媒体を構成することができる。
また、請求項９に記載の発明によれば、情報格納媒体を格納情報が画像情報となる印刷物とすることで、携帯通信端末が撮像手段により情報格納媒体を撮像して格納情報を取得することができ、情報格納媒体を簡易なものとして構成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１の実施形態の情報配信システムの構成を示す図である。
【図２】情報格納部の構成を示す図である。
【図３】車両における情報格納部の設置位置の例を示す図である。
【図４】情報配信システムのシーケンスチャートを示す図である。
【図５】情報提供サーバの情報更新部による情報の更新処理のフローチャートを示す図である。
【図６】携帯電話に配信するコンテンツの例を説明するために用いる図である。
【図７】非接触ＩＣカードの構成を示す図である。
【図８】第２の実施形態の情報配信システムの構成を示す図である。
【図９】第２の実施形態の情報配信システムのシーケンスチャートを示す図である。
【図１０】第２の実施形態の変形例の情報配信システムの構成を示す図である。
【図１１】第２の実施形態の変形例の情報配信システムのシーケンスチャートを示す図である。
【図１２】第３の実施形態の情報配信システムの構成を示す図である。
【図１３】第３の実施形態の情報配信システムのシーケンスチャートを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第１の実施形態）
（構成）
第１の実施形態は、情報配信システムである。
図１は、情報配信システムの構成を示す。図１に示すように、情報配信システムは、携帯電話１０、情報格納部２０１〜２０ｎ（ｎは任意の整数）、無線基地局３０、情報配信サーバ４０及び外部サーバ５０を有する。
【００２０】
携帯電話１０は、送受信部１１、リーダライタ（Ｒ／Ｗ）１２、非接触型ＩＣチップ（以下、単にＩＣチップという。）１３、表示部１４、カメラ１５及びアンテナ１６を有する。ＩＣチップ１３にはアンテナコイルが設けられており、ＩＣチップ１３は、このアンテナコイルを介してデータの送受信を行っている。例えば、ＩＣチップ１３には、乗車券等のチケット情報や商品等の購買履歴の情報が記憶されている。リーダライタ（以下、電話側リーダライタという。）１２は、ＩＣチップ１３に対するデータの書き込み又は読み出しを行う。表示部１４は画面に文字等を出力する。送受信部１１は、アンテナ１６を介して無線基地局３０に対するデータの送受信を行う。このとき、送受信部１１は、電話側リーダライタ１２を介して、ＩＣチップ１３に記憶されているデータを送信したり、受信したデータをＩＣチップ１３に記憶したりする。カメラ１５は人物や風景を撮像するためのものである。
【００２１】
情報格納部２０１〜２０ｎは、列車１００の各車両１０１ａ，１０１ｂ，・・・（以下、単に車両１０１という。）において、その乗客が携帯電話１０をかざすことができる位置に設置されている。各情報格納部２０１〜２０ｎは、後述の識別情報が異なる他は同一の構成である。なお、以下では、情報格納部２０１〜２０ｎのうちの特定の情報格納部に言及しない限り、情報格納部２０１〜２０ｎを単に情報格納部２０と記載する。
【００２２】
図２は、情報格納部２０の構成を示す。図２に示すように、情報格納部２０は、記憶部２１及びリーダライタ（以下、車両側リーダライタという。）２２を有する。記憶部２１には、格納情報が記憶されている。具体的には、格納情報は、車両側リーダライタ２２の識別情報（以下、Ｒ／Ｗ番号という。）及びサーバＵＲＬの情報を含む情報である。サーバＵＲＬは、情報配信サーバ４０に通信接続するための通信接続情報であり、通信網２００において情報配信サーバ４０の所在を示すＵＲＬ（UniformResource Locator）である。車両側リーダライタ２２は、携帯電話１０のＩＣチップ１３に対してデータの書き込み又は読み出しを行う。例えば、車両側リーダライタ２２は、携帯電話１０が車両側リーダライタ２２から所定距離範囲内に位置されたとき、記憶部２１に記憶されている情報を該携帯電話１０のＩＣチップ１３に対して書き込むことができる。
【００２３】
図３は、車両１０１における情報格納部２０の設置位置の例を示す。図３は、車両１０１内に並んで設置されている座席１１０を背面側から見た状態を示す。図３に示すように、情報格納部２０は、座席１１０の背もたれ部１１１の背面に設置されている。すなわち、後部座席に座った列車の乗客が情報格納部２０に携帯電話１０をかざすことができるように、その前の座席１１０の背もたれ部１１１の背面に情報格納部２０が設置されている。
【００２４】
無線基地局３０は、携帯電話１０と情報配信サーバ４０との間で中継基地となって、携帯電話１０の公衆網を含む通信網２００を介した携帯電話１０と情報配信サーバ４０との通信を可能にしている。
情報配信サーバ４０は、携帯電話１０に提供する情報（コンテンツ）を管理するサーバである。情報配信サーバ４０は、情報を提供する会社側により管理されるサーバである。情報配信サーバ４０は、データサーバ４１、情報更新部４２、列車特定部４３、列車位置判定部４４、停車駅算出部４５、コンテンツ取得部４６及び通信部４７を有する。
【００２５】
データサーバ４１には、Ｒ／Ｗ情報４１ａ、ダイヤ情報（ダイヤグラム情報）４１ｂ及び配信情報４１ｃが記憶されている。Ｒ／Ｗ情報４１ａは、Ｒ／Ｗ番号と車両番号とが対応付けされた情報である。ダイヤ情報４１ｂは、車両番号とダイヤ（列車の運行計画）とが対応付けされた情報である。配信情報４１ｃは、天気情報やご当地情報（地域関連情報）等の列車１００の乗客にとって有用な情報である。例えば、配信情報４１ｃでは、駅（駅の所在地）と天気情報及びご当地情報とが対応付けされている。
【００２６】
情報更新部４２は、データサーバ４１内の情報を更新する。列車特定部４３は、Ｒ／Ｗ情報４１ａ及びダイヤ情報４１ｂを基に、情報格納部２０が設置されている列車を特定する。列車位置判定部４４は、列車特定部４３が特定した列車の位置を判定する。停車駅算出部４５は、列車位置判定部４４が判定した列車位置を基に、列車の停車駅を算出する。コンテンツ取得部４６は、データサーバ４１に記憶されている配信情報４１ｃから適切な情報を取得する。通信部４７は、外部（携帯電話１０等）との通信を行う。
【００２７】
外部サーバ５０は、情報配信サーバ４０の情報の基となる情報を管理するサーバである。外部サーバ５０には、ダイヤ情報５１及び配信情報５２が記憶されている。例えば、ダイヤ情報５１は、鉄道会社により管理や更新がなされる情報（例えば、鉄道会社のダイヤ情報サーバの格納情報）である。また、配信情報５２は、情報配信サーバ４０が携帯電話１０の利用者に提供する情報の基となる情報である。例えば、配信情報５２は、商品を販売する会社等により管理や更新がなされる商品等の情報（例えば、商品を販売する会社等の配信情報サーバの格納情報）である。よって、ここでいう外部サーバ５０は、実際には、鉄道会社や商品販売する会社等によりそれぞれ管理がなされる各サーバによって構成されている。
【００２８】
図４は、情報配信システムのシーケンスチャートを示す。図４のシーケンスチャートを説明するとともに、情報配信システムの各構成部もさらに詳細に説明する。
図４に示すように、携帯電話１０が情報格納部２０の所定距離範囲内に位置されると、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に書き込む。すなわち、携帯電話１０が、情報格納部２０からＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を読み取る（ステップＳ１）。
【００２９】
続いて、携帯電話１０は、送受信部１１により、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする、ステップＳ２）。
例えば、情報格納部２０では、Ｒ／Ｗ番号の情報がサーバＵＲＬの情報に引数等として付加されており、携帯電話１０は、そのようにＲ／Ｗ番号の情報が付加されたサーバＵＲＬにより通信接続することで、同時に情報配信サーバ４０にＲ／Ｗ番号の情報を送信している。
【００３０】
情報配信サーバ４０では、列車特定部４３は、データサーバ４１に記憶されているＲ／Ｗ情報４１ａを基に、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定する（ステップＳ３）。すなわち、列車特定部４３は、Ｒ／Ｗ番号の情報格納部２０（車両側リーダライタ２２）が設置されている車両番号を特定する。
続いて、列車位置判定部４４は、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ４）。このとき、列車位置判定部４４は、例えば、特定した車両番号から列車番号を特定し、その特定した列車の現在位置を判定する。また、例えば現時刻は、携帯電話１０が情報配信サーバ４０にアクセスした時刻である。
【００３１】
続いて、停車駅算出部４５は、列車位置判定部４４による現時刻の列車の位置の判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅（直近の停車駅）を算出する（ステップＳ５）。
続いて、コンテンツ取得部４６は、停車駅算出部４５が算出した停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報（コンテンツ）を、データサーバ４１に記憶されている配信情報４１ｃから取得する（ステップＳ６）。そして、通信部４７は、コンテンツ取得部４６が取得した情報を携帯電話１０に送信する（コンテンツ送信をする、ステップＳ７）。
【００３２】
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する（ステップＳ８）。例えば、表示部１４には、所定のフォームに従って情報が表示される。
図５は、情報提供サーバ４０の情報更新部４２による情報の更新処理のフローチャートを示す。
図５に示すように、情報更新部４２は、更新タイミングか否を判定する（ステップＳ１１）。更新タイミングは、更新処理対象の情報に応じたタイミングである。例えば、更新タイミングは日単位である。情報更新部４２は、更新タイミングであると判定すると、外部サーバ５０に接続して、ダイヤ情報５１や配信情報５２の更新履歴の有無を判定する（ステップＳ１２）。情報更新部４２は、更新履歴がある場合、外部サーバ５０からダイヤ情報５１や配信情報５２の更新情報を取得する（ステップＳ１３）。そして、情報更新部４２は、更新情報を基にデータサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂや配信情報４１ｃを更新する（ステップＳ１４）。
【００３３】
以上の更新処理により、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂや配信情報４１ｃは、所定の更新タイミングにより更新されていく。
【００３４】
（動作及び作用）
列車の乗客が、携帯電話１０を情報格納部２０にかざすと、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に書き込む。すると、携帯電話１０は、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号を情報配信サーバ４０に送信する。
【００３５】
情報配信サーバ４０は、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定し、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する。情報配信サーバ４０は、その判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅を算出する。そして、情報配信サーバ４０は、停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報を取得して、取得した情報を携帯電話１０に送信する。
【００３６】
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する。
これにより、乗客は、携帯電話１０を情報格納部２０（車両側リーダライタ２２）にかざすだけで、これから停車する各駅に関連した有用な情報を得ることができる。
図６は、携帯電話１０に配信するコンテンツの例を説明するために用いる図である。この例は、東日本旅客鉄道株式会社の上越新幹線を利用した場合に配信するコンテンツの例である。また、この例は、東京駅を出発直後に利用者が車両側リーダライタ２２に携帯電話１０をかざした場合に携帯電話１０に提供されるコンテンツの例である。
【００３７】
図６に示すように、東京駅を出発以後で停車駅となる各駅に関連するコンテンツが携帯電話１０に配信される。具体的には、「上野駅」に関連して、上野駅美術館展示内容紹介やグルメ情報が携帯電話１０に配信される。また、「大宮駅」に関連して、鉄道博物館イベント紹介やグルメ情報が携帯電話１０に配置される。また、「越後湯沢駅」に関連して、日帰り温泉情報やスキー場情報やグルメ情報が携帯電話１０に配置される。また、「長岡駅」や「新潟駅」に関連して、地酒販売情報やグルメ情報が配置される。さらに、運行情報（遅延情報等）やツアー情報、各駅の天気予報情報が携帯電話１０に配信される。
【００３８】
なお、この第１の実施形態では、携帯電話１０は携帯通信端末に対応する。また、情報格納部２０は情報格納媒体に対応する。また、通信部４７は受信手段及び送信手段に対応する。また、列車特定部４３は乗物特定手段に対応する。また、列車位置判定部４４は現在位置特定手段に対応する。また、停車駅算出部４５は降可能位置特定手段に対応する。コンテンツ取得部４６は情報取得手段に対応する。また、記憶部２１は記憶手段に対応する。
【００３９】
（第１の実施形態の効果）
（１）情報格納部２０にＲ／Ｗ番号（識別情報）及びサーバＵＲＬの情報を格納し、情報格納部２０からＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０が取得するだけで、利用者にとって有用な情報を携帯電話１０が出力できるようになる。
【００４０】
これにより、携帯電話１０の利用者のユーザビリティを低下させることなく、且つ構成を簡単にして情報を利用者に提供できる。
また、従来において、列車の乗客に情報を提供する情報配信システムを考えたときには、列車中に情報を配信するサーバ（列車内情報サーバ）を設置することが挙げられる。しかし、本実施形態の情報配信システムでは、車両に設けた情報格納部２０にはＲ／Ｗ番号（識別情報）及びサーバＵＲＬの情報のみを有し、読み取る携帯電話１０の方から外部にある情報提供サーバ４０と通信して情報の提供を受けるため、列車毎にサーバ（列車内情報サーバ）を設置する必要がなく、コストや手間の点で有利になる。
【００４１】
（２）情報格納部２０がＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を車両側リーダライタ２２により携帯電話１０に送信しており、確立された既存のリーダライタの技術を用いてＲ／Ｗ番号及びサーバのＵＲＬの情報を携帯電話１０が取得できる。
（３）データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂや配信情報４１ｃを随時更新することで、更新した最新の情報を基に列車の位置を特定でき、最新の情報（コンテンツ）を携帯電話１０の利用者に提供できる。
【００４２】
（第１の実施形態の変形例）
（１）前述した情報格納部２０の機能を実現可能なものであれば、情報格納部２０を他の構成とすることもできる。例えば、情報格納部２０を非接触ＩＣカードとして構成することもできる。より具体的には、非接触ＩＣカード技術方式“ＦｅｌｉＣａ”（ソニー株式会社の登録商標）の技術を適用したＦｅｌｉＣａカードとして構成することもできる。
【００４３】
図７は、非接触ＩＣカードの構成を示す。図７に示すように、情報格納部２０である非接触ＩＣカードは、ＩＣチップからなる記憶部２３及びアンテナ２４を有する。記憶部２３には、非接触ＩＣカードのユニーク番号（前述の実施形態の説明におけるリーダライタのＲ／Ｗ番号に相当）及びサーバＵＲＬの情報が記憶されている。そして、アンテナ２４は、記憶部２３に記憶されている情報を外部に送信する。
【００４４】
このような構成をなし、車両に設置されている非接触ＩＣカードに携帯電話１０がかざされたとき、携帯電話１０の電話側リーダライタ１２は、アンテナ２４から送信されてくるユニーク番号及びサーバＵＲＬの情報を取得する。例えば、携帯電話１０のアプリケーションを起動した状態で、そのような情報の取得を行う。
そして、携帯電話１０が、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、ユニーク番号を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする）。これにより、前述の実施形態と同様に、情報配信サーバ４０がユニーク番号に基づいて処理することにより、携帯電話１０の表示部１４に情報が表示される。なお、このような構成の場合、データサーバ４１には、ユニーク番号と車両番号とが対応付けされたユニーク番号情報が記憶されることになる。
【００４５】
このように、非接触ＩＣカード（情報格納部２０）が記憶部２３に記憶されているユニーク番号及びサーバのＵＲＬの情報をアンテナ２４から送信し、携帯電話１０の電話側リーダライタ１２がその送信されてくるユニーク番号及びサーバのＵＲＬの情報を読み込んでおり、確立された既存の非接触ＩＣカードの技術により情報格納部２０を構成することができる。
【００４６】
（２）情報格納部２０を非接触ＩＣタグとして構成することもできる。この場合、非接触ＩＣタグの構成は、基本的には前記図７の構成と同様である。しかし、非接触ＩＣタグの場合、記憶部２３には、非接触ＩＣタグの固有番号が識別番号（前述の実施形態の説明におけるリーダライタのＲ／Ｗ番号に相当）として記憶されている。
このような構成をなし、車両に設置されている非接触ＩＣタグに携帯電話１０がかざされたとき、携帯電話１０の電話側リーダライタ１２は、アンテナ２４から送信されてくる識別番号及びサーバＵＲＬの情報を取得する。例えば、携帯電話１０のアプリケーションを起動した状態で、そのような情報の取得を行う。
【００４７】
そして、携帯電話１０が、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、識別番号を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする）。これにより、前述の実施形態と同様に、情報配信サーバ４０が識別番号に基づいて処理することにより、携帯電話１０の表示部１４に情報が表示される。なお、このような構成の場合、データサーバ４１には、識別番号と車両番号とが対応付けされた識別情報が記憶されることになる。
【００４８】
このように、非接触ＩＣタグ（情報格納部２０）が記憶部２３に記憶されている識別番号及びサーバのＵＲＬの情報をアンテナ２４から送信し、携帯電話１０の電話側リーダライタ１２がその送信されてくる識別番号及びサーバのＵＲＬの情報を読み込んでおり、確立された既存の非接触ＩＣタグの技術により情報格納部２０を構成することができる。
【００４９】
（３）情報格納部２０をＱＲコード（株式会社デンソーウェーブの登録商標）とすることもできる。ここで、ＱＲコードとは、マトリックス型二次元コードであり、白と黒の格子状のパターンで情報を表す画像情報である。この変形例では、ＱＲコードは、識別番号（前述の実施形態の説明におけるリーダライタのＲ／Ｗ番号に相当）及びサーバＵＲＬの情報を表すものとなる。この場合、車両に設置されているＱＲコードが印刷された印刷物を携帯電話１０のカメラ１５により撮像することにより、携帯電話１０に識別番号及びサーバＵＲＬの情報を取り込む。
【００５０】
そして、携帯電話１０が、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、識別番号を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする）。これにより、前述の実施形態と同様に、情報配信サーバ４０が識別番号に基づいて処理することにより、携帯電話１０の表示部１４に情報が表示される。なお、このような構成の場合、データサーバ４１には、ＱＲコードの識別番号と車両番号とが対応付けされた識別情報が記憶されることになる。
【００５１】
このように、情報格納部２０を識別情報及びサーバのＵＲＬの情報がコード化されたＱＲコードとすることで、携帯電話１０がカメラ１５によりＱＲコードを撮像して識別情報及びサーバのＵＲＬの情報を取得することができ、情報格納部２０を簡易なものとして構成できる。
【００５２】
（４）携帯電話１０の機能を実現可能なものであれば、他の携帯通信端末、例えば電話の機能を有していない携帯通信端末を用いることもできる。
（５）列車以外に、時刻に従って運行される乗物、例えばバスに適用することもできる。
（６）Ｒ／Ｗ情報として、Ｒ／Ｗ情報と列車番号とを対応づけることもできる。この場合、列車特定部４３は、Ｒ／Ｗ情報４１ａを基に、Ｒ／Ｗ番号に対応する列車番号を特定し、列車位置判定部４４は、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した列車番号の現時刻の位置を判定する。
【００５３】
（７）サーバＵＲＬの情報に換えて情報提供サーバ４０のメールアドレスにすることもできる。この場合、携帯電話１０は、情報格納部２０から取得したメールアドレスを宛先とし、Ｒ／Ｗ番号の情報を記述した電子メールを送信する。これにより、前述の実施形態と同様に、情報配信サーバ４０がＲ／Ｗ番号に基づいて処理することにより、携帯電話１０の表示部１４に情報が表示される。
（８）情報配信サーバ４０は、情報（コンテンツ）を記述した電子メールを携帯電話１０に送信することもできる。
なお、以上の第１の実施形態の変形例は、後述の実施形態に適用可能な限り、後述の実施形態の変形例となる。
【００５４】
（第２の実施形態）
（構成）
第２の実施形態では、列車の遅延情報を考慮してコンテンツの配信を行う。
【００５５】
図８は、第２の実施形態の情報配信システムの構成を示す。図８に示すように、第２の実施形態の情報配信システムでは、情報配信サーバ４０のデータサーバ４１に運行情報４１ｄが記憶されており、外部サーバ５０にも運行情報５３が記憶されている。
外部サーバ５０に記憶されている運行情報５３は、列車１００の遅延情報や振替輸送（代替交通機関等）の情報である。この運行情報５３は、ダイヤ情報５１と同様に、鉄道会社により管理や更新がなされる情報（例えば、鉄道会社の運行情報サーバの格納情報）である。
【００５６】
データサーバ４１に記憶されている運行情報４１ｄは、列車の遅延情報や列車の遅延により生じた振替輸送情報を含む情報である。例えば、データサーバ４１に記憶されている運行情報４１ｄでは、列車又は路線と遅延情報及び振替輸送情報とが対応付けされている。
このような運行情報４１ｄに対しても、情報更新部４２は、前記図５に示したような手順により情報を更新する。この場合、例えば、更新タイミングは、ダイヤ情報４１ｂや配信情報４１ｃの場合よりも短いタイミングであり、例えば分単位である。又は、更新タイミングは、外部サーバ５０側から送信されてくる更新報知信号の受信タイミングである。
【００５７】
図９は、第２の実施形態の情報配信システムのシーケンスチャートを示す。
図９に示すように、携帯電話１０が情報格納部２０の所定距離範囲内に位置されると、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に対して書き込む（ステップＳ１）。そして、携帯電話１０は、送受信部１１により、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする、ステップＳ２）。
【００５８】
情報配信サーバ４０では、列車特定部４３は、データサーバ４１に記憶されているＲ／Ｗ情報４１ａを基に、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定する（ステップＳ３）。
続いて、列車位置判定部４４は、データサーバ４１に記憶されている運行情報４１ｄ中に遅延情報が有るか否かを判定する（ステップＳ２１）。列車位置判定部４４は、運行情報４１ｄ中に遅延情報が有る場合、その遅延情報を考慮して、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ２２、ステップＳ４）。例えば、遅延情報が列車の遅延時間である場合、列車位置判定部４４は、正常運行している場合の時刻からその遅延時間を減算した時刻の位置を、現時刻の列車の位置とする。また、列車位置判定部４４は、遅延情報が無い場合、通常通り（前記第１の実施形態と同様にして）、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ４）。
【００５９】
続いて、停車駅算出部４５は、列車位置判定部４４による現時刻の列車の位置の判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅を算出する（ステップＳ５）。
続いて、コンテンツ取得部４６は、停車駅算出部４５が算出した停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報（コンテンツ）をデータサーバ４１に記憶されている配信情報４１ｃから取得する（ステップＳ６）。
【００６０】
そして、通信部４７は、コンテンツ取得部４６が取得した情報を携帯電話１０に送信する（ステップＳ７）。また、通信部４７は、列車の遅延による振替輸送の情報が有る場合には、その振替輸送の情報も携帯電話１０に送信する。
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する（ステップＳ８）。
【００６１】
（動作及び作用）
列車の乗客が、携帯電話１０を情報格納部２０にかざすと、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に書き込む。すると、携帯電話１０は、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号を情報配信サーバ４０に送信する。
【００６２】
情報配信サーバ４０は、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定する。そして、情報配信サーバ４０は、運行情報中に遅延情報が有る場合、その遅延情報を考慮して、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する。また、情報配信サーバ４０は、遅延情報が無い場合、通常通り、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する。情報配信サーバ４０は、その判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅を算出する。そして、情報配信サーバ４０は、停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報を取得して、取得した情報を携帯電話１０に送信する。
【００６３】
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する。
これにより、乗客は、携帯電話１０を情報格納部２０（車両側リーダライタ２２）にかざすだけで、これから停車する各駅に関連した有用な情報を得ることができる。このとき、列車に遅延が生じている場合には、停車する各駅に関連する情報は、その遅延が反映されたものとなる。例えば、本来既に通過しているはずの停車駅に列車が遅延により到着していない場合には、停車する各駅に関連する情報は、その到着していない停車駅を含めた各駅に関連する情報となる。
【００６４】
なお、この第２の実施形態では、情報更新部４２は遅延情報取得手段に対応する。
（第２の実施形態の効果）
（１）遅延情報を反映させて乗物の現在位置を特定することで、乗物の遅延に適応した有用な情報を利用者に提供できる。
（２）乗物を運行する会社が管理する外部サーバ５０から得た運行情報５３により乗物の遅延情報を更新することで、正確かつ最新の遅延情報を得ることができる。
【００６５】
（第２の実施形態の変形例）
（１）携帯電話１０が有するＧＰＳ（Global Positioning System）機能を利用して遅延情報を得ることもできる。
図１０は、この場合の情報配信システムの構成を示す。図１０に示すように、情報配信システムでは、携帯電話１０は、ＧＰＳ機能により現在位置を測位する測位部１７、及び測位部１７が測位した時の時刻を取得する時刻取得部１８を有する。
【００６６】
図１１は、この情報配信システムのシーケンスチャートを示す。図１１に示すように、携帯電話１０は、測位部１７により携帯電話１０の現在位置を示す位置情報を取得するとともに、時刻取得部１８により現在時刻（測位部１７が測位した時の時刻）を示す時刻情報を取得する（ステップＳ３１）。そして、携帯電話１０は、送受信部１１により、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号に加えて、位置情報及び時刻情報を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする、ステップＳ２）。
【００６７】
情報配信サーバ４０では、列車特定部４３が車両番号の特定（ステップＳ３）をした後、列車位置判定部４４が、列車特定部４３が特定した車両番号のダイヤ情報４１ｂと位置情報及び時刻情報とを比較する（ステップＳ３２）。そして、列車位置判定部４４は、その比較結果を基に、遅延情報が有るか否か（遅延しているか否か）を判定する（ステップＳ１１）。例えば、位置情報及び時刻情報を基に得ることができる現時刻の列車１００の位置が、ダイヤ情報４１ｂに示されている同時刻の停車駅又は通過駅に至っていない場合、遅延情報が有ると判定する。
【００６８】
列車位置判定部４４は、遅延情報が有る場合、その遅延情報を考慮して、現時刻の列車の位置を判定する（ステップＳ２２、ステップＳ４）。また、列車位置判定部４４は、遅延情報が無い場合、通常通り、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ４）。そして、これ以降は、前述の実施形態と同様に、情報配信サーバ４０等が、停車駅算出部４５等により現時刻の列車位置からみた次の停車駅の算出等を行う（ステップＳ５〜ステップＳ８）。
このように、携帯電話１０で取得する位置情報及び時刻情報を基に乗物の遅延情報を取得しており、携帯電話１０の位置に基づいて遅延情報を得ることができる。よって、例えば、情報配信サーバ４０の処理の一部を携帯電話１０が担うことになり、情報配信サーバ４０の処理負荷を軽減できる。
【００６９】
（２）列車位置判定部４４は、位置情報及び時刻情報を基に現時刻の列車の位置を得ることができる。この場合、遅延情報が有る場合、列車位置判定部４４が得た現時刻の列車の位置は、遅延している列車の現時刻の位置になる。
【００７０】
（第３の実施形態）
（構成）
第３の実施形態では、携帯電話１０のＩＣチップ１３の記憶部に記憶されているチケット情報や購買履歴に応じたコンテンツの配信を行う。
図１２は、第３の実施形態の情報配信システムの構成を示す。図１２に示すように、第３の実施形態の情報配信システムでは、携帯電話１０には、ＩＣチップ１３の記憶部１３ａにチケット情報や購買履歴情報が記憶されている。例えばチケット情報は、特急券や指定席券、乗車券等の情報である。
【００７１】
図１３は、第３の実施形態の情報配信システムのシーケンスチャートを示す。
図１３に示すように、携帯電話１０が情報格納部２０の所定距離範囲内に位置されると、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に対して書き込む（ステップＳ１）。そして、携帯電話１０は、送受信部１１により、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号、さらにはチケット情報及び購買履歴情報を情報配信サーバ４０に送信する（コンテンツ要求をする、ステップＳ２）。
【００７２】
情報配信サーバ４０では、列車特定部４３は、データサーバ４１に記憶されているＲ／Ｗ情報４１ａを基に、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定する（ステップＳ３）。
【００７３】
続いて、列車位置判定部４４は、データサーバ４１に記憶されている運行情報４１ｄ中に遅延情報が有るか否かを判定する（ステップＳ２１）。列車位置判定部４４は、運行情報４１ｄ中に遅延情報が有る場合、その遅延情報を考慮して、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ２２、ステップＳ４）。また、列車位置判定部４４は、遅延情報が無い場合、通常通り（前記第１の実施形態と同様にして）、データサーバ４１に記憶されているダイヤ情報４１ｂを基に、列車特定部４３が特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する（ステップＳ４）。
【００７４】
続いて、停車駅算出部４５は、列車位置判定部４４による現時刻の列車の位置の判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅を算出する（ステップＳ５）。
続いて、コンテンツ取得部４６は、チケット情報が有るか否かを判定する（ステップＳ４１）。例えば、コンテンツ取得部４６は、携帯電話１０からチケット情報が送信されてきたか否かを判定する。コンテンツ取得部４６は、チケット情報が有る場合、後で行う情報の取得（ステップＳ６）を、チケット情報内の下車駅に関連する情報について優先して行うための処理をする（ステップＳ４２）。例えば、コンテンツ取得部４６は、下車駅に関連する情報の取得を優先することを示すフラグを立てる。
【００７５】
また、コンテンツ取得部４６は、購買履歴が有るか否かを判定する（ステップＳ４３）。例えば、コンテンツ取得部４６は、携帯電話１０から購買履歴情報が送信されてきたか否かを判定する。コンテンツ取得部４６は、先のチケット情報の有無の判定（ステップＳ４１）においてチケット情報が無いと判定している場合には、チケット情報内の下車駅に関連する情報の取得を優先するための処理（ステップＳ４２）を行うことなく、この購買履歴の有無の判定を行う。コンテンツ取得部４６は、購買履歴が有る場合、後で行う情報の取得（ステップＳ６）にて購買履歴（購買情報）を反映するための処理をする（ステップＳ４４）。例えば、コンテンツ取得部４６は、購買履歴を反映することを示すフラグを立てる。
【００７６】
続いて、コンテンツ取得部４６は、先に停車駅算出部４５が算出した停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報（コンテンツ）をデータサーバ４１に記憶されている配信情報４１ｃから取得する（ステップＳ６）。
このとき、コンテンツ取得部４６は、チケット情報が有ると判定している場合には（例えば、そのフラグが立っている場合には）、下車駅に関連する情報を優先して取得する。例えば、コンテンツ取得部４６は、下車駅について、他の停車駅よりも多くの情報を取得する。また、コンテンツ取得部４６は、購買履歴が有る場合には（例えば、そのフラグが立っている場合には）、購買履歴を反映して情報を取得する。例えば、コンテンツ取得部４６は、購買履歴に有る商品等に密接に関連する商品情報等を取得する。
【００７７】
そして、通信部４７は、コンテンツ取得部４６が取得した情報を携帯電話１０に送信する（ステップＳ７）。また、通信部４７は、列車の遅延による振替輸送の情報が有る場合には、その振替輸送の情報も送信する。
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する（ステップＳ８）。
【００７８】
（動作及び作用）
列車の乗客が、携帯電話１０を情報格納部２０にかざすと、情報格納部２０の車両側リーダライタ２２は、記憶部２１に記憶されているＲ／Ｗ番号及びサーバＵＲＬの情報を携帯電話１０のＩＣチップ１３に書き込む。すると、携帯電話１０は、サーバＵＲＬに該当する情報配信サーバ４０に通信網２００を介して通信接続するとともに、Ｒ／Ｗ番号を情報配信サーバ４０に送信する。このとき、携帯電話１０は、ＩＣチップ１３にチケット情報や購買履歴の情報が記憶されている場合、そのチケット情報や購買履歴の情報も情報配信サーバ４０に送信する。
【００７９】
情報配信サーバ４０は、携帯電話１０から送信されてきたＲ／Ｗ番号に対応する車両番号を特定する。そして、情報配信サーバ４０は、運行情報４１ｄ中に遅延情報が有る場合、その遅延情報を考慮して、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する。また、情報配信サーバ４０は、遅延情報が無い場合、通常通り、特定した車両番号の列車の現時刻の位置を判定する。情報配信サーバ４０は、その判定結果を基に、現時刻の列車位置からみた次の停車駅を算出する。
【００８０】
そして、情報配信サーバ４０は、携帯電話１０から送信されてきたチケット情報や購買履歴を基に、停車する次駅とその次駅以降の停車駅に関連する情報を取得する。情報配信サーバ４０は、取得した情報を携帯電話１０に送信する。
携帯電話１０は、送信されてきた情報を表示部１４に表示する。
これにより、乗客は、携帯電話１０を情報格納部２０（車両側リーダライタ２２）にかざすだけで、これから停車する各駅に関連した有用な情報を得ることができる。このとき、乗客に提供される情報は、乗客のチケット情報や購買履歴に基づき選択された情報であるため、乗客にとって、より有用性の高い情報となる。
【００８１】
（第３の実施形態の効果）
（１）チケット情報に含まれる下車駅を優先させて関連した情報を取得することで、利用者によってより有用性の高い情報を提供できる。
（２）利用者の購買履歴を反映させて情報を取得することで、利用者にとってより有用性の高い情報を提供できる。
【符号の説明】
【００８２】
１０  携帯電話（携帯通信端末）、１２  電話側リーダライタ、１３  ＩＣチップ、１５  カメラ、２０  情報格納部（情報格納媒体）、２１  記憶部（記憶手段）、２２  車両側リーダライタ、４０  情報提供サーバ、４３  列車特定部（乗物特定手段）、４４  列車位置判定部（現在位置特定手段）、４５  停車駅算出部（降可能位置特定手段）、４６  コンテンツ取得部（情報取得手段）、４７  通信部（受信手段、送信手段）
【図１】
2011164817.tif 000003
【図２】
2011164817.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2011164817.tif 000011
【図１０】
2011164817.tif 000012
【図１１】
2011164817.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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