(57)【要約】【課題】車輌の維持管理においいて、車輌を使用している者および車輌を管理整備などする者双方の維持管理などにおける効率化を行うことで低コスト化し、車輌の整備などの促進につなげ、車輌の長寿命化、有害排気ガスなどの減少による環境浄化を行う事を目的とする車輌運行維持管理システムとその方法を提供すること。【解決手段】 車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システムは、車輌を使用している者が車輌を維持管理している者に対して、車輌使用者が有する携帯電話などの通信端末装置もしくはコンピューターなどの通信端末装置を用い、通信回線を通じて維持管理している者のコンピューターなどの情報管理端末装置に車輌の情報を送信し、車輌の維持管理のための情報として提供する【選択図】図１
2011103039.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の維持管理においいて、車輌を使用している者および車輌を管理整備などする者双方の維持管理などにおける効率化を行うことで低コスト化し、車輌の整備などの促進につなげ、車輌の長寿命化、有害排気ガスなどの減少による環境浄化を行う事を特徴とする車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システム
【請求項２】
前記情報を前記対応の端末装置に通信回線を通して提供することを特徴とする請求項１の車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌を使用する者および車輌の整備販売などを行う者の端末装置を収容するコンピュータネットワークを利用し、車輌の維持管理における情報管理を、通信回線を用いておこない、遠隔地等でも迅速かつ的確に情報収集を行うことにより車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システムとその方法に関するものである
【背景技術】
【０００２】
従来、車輌を使用している者はその車輌に付いている積算計などを用いて車の各種整備などを行うか、車検証などの検査満了日などの資料を見て車輌維持管理や整備の知識の有無にかかわらず使用者の判断で行っていた。
また従来の車輌維持管理にシステムとして、営業用の車輌を管理する物（例えば、特許文献1参照。）があった。
また、主に運行に特化したソフト（非被特許文献１参照。）のような物はあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許公開２００８−１９８１８８号公報
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】NTTソフトウエア製品MobilityLIVE/RFID 車両入出庫管理システム
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そのため、車輌の維持管理において、適正な時期に適正な処置を施すことができず車輌を傷めてしまい、車輌の寿命を縮めたり、有害な排気ガスなどを排出してしまうこととなる場合があった。
【０００６】
また、車輌の整備などを行う販売会社や整備会社などは、車の維持管理の一環として整備記録や車検証情報を基に様々な案内などを行っているが、使用者の車の現状をきちんと把握して維持管理の案内を行うことは、整備会社などが実際にその車を使用していないため走行距離などが分からないためにできていないので、機械的に一定の期間が経過したら車の状態にかかわらず案内をしたり、実際に訪問して状況を把握するという効率の悪い方法で案内を行っていた。
【０００７】
特に、この案内にかかる経費は車輌の使用者の整備代金にも影響を与え、整備代等が高くなってしまう原因にもなっている。
【０００８】
前記のことから、車輌の維持管理において使用者は車輌の整備などを行う維持管理担当者などに、適宜車輌の状態を連絡することにより、維持管理担当者から適切な車輌維持管理に関する案内を受けることができ、車輌の長寿命化や有害排気ガスの減少と言った環境浄化を行うことができ、車輌の整備などの維持管理を行う者は必要な時期に必要な案内を行うことで余分なコストを削減でき、整備代などの抑制も行うことがでるので、車輌を使う者および管理する者双方にとって良い効果をもたらすことができる。
【０００９】
本発明の課題は、車輌の維持管理においいて、車輌を使用している者および車輌を管理整備などする者双方の維持管理などにおける効率化を行うことで低コスト化し、車輌の整備などの促進につなげ、車輌の長寿命化、有害排気ガスなどの減少による環境浄化を行う事を目的とする車輌運行維持管理システムとその方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システムは、車輌を使用している者が車輌を維持管理している者に対して、車輌使用者が有する携帯電話などの通信端末装置もしくはコンピューターなどの通信端末装置を用い、通信回線を通じて維持管理している者のコンピューターなどの情報管理端末装置に車輌の情報を送信し、車輌の維持管理のための情報として提供する。  
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車輌を使用している者は車の維持管理に関する知識がない場合、適切な車輌整備などの時期といった判断ができなかったが、車輌維持管理を行う者より適切な時期に必要な車輌整備などの情報を入手することができ、車輌の維持管理を行う者は、管理している車輌の維持に関する情報を適切に案内することができ、不要な案内の送付や人員の派遣と言った業務が軽減され、効率化を図ることができ、時間や経費を節約することができる。
【００１２】
また、維持管理を行う経費が効率化により節約できることで、車輌の整備代金などの低下につながれば、車輌を使用する者にも利点となり、よりよい整備を受ける事ができるようにもなるため、整備の行き届いた車輌を運行することができるようになるので環境浄化の面でも効果を期待することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態における車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システムの構成を示す。
【図２】図１における送信端末装置及び送信端末装置の構成例を示す。
【図３】情報管理端末装置の情報データーファイルを示す。
【図４】確認端末装置の画面の表示例を示す。
【図５】送信端末装置の画面の表示例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１を参照すると、本発明の実施の形態における車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システム１は、コンピュータネットワーク６と、情報管理端末装置２と通信端末装置３、４、５から構成されている。
【００１５】
コンピュータネットワーク１は複数の通信端末装置３、４、５はパーソナルコンピュータや携帯電話と言ったコンピュータネットワークに接続でき、情報を送受信することができる端末装置であり、情報管理端末装置２もコンピュータネットワークに接続でき、情報を送受信することができる端末装置であり、パーソナルコンピュータなどで構成できる。
【００１６】
情報管理端末装置は、コンピュータネットワーク６を通じて通信端末装置より送信された情報を集積しデータベースを構築する。
【００１７】
パーソナルコンピュータなどで構成される通信端末装置（ＰＣ）３〜５及び情報管理端末装置２のそれぞれは、図２に示すように、計算装置２２と、この計算装置２２に入出力インタフェース装置２１を通じてそれぞれ接続したフロッピー(登録商標)ディスク装置またはハードディスク装置などの補助記憶装置２９、キーボード及びマウスなどから構成される入力装置３０と、デジタルスチルカメラ及びイメージスキャナーなどの画像入力装置３１及び計算装置２２に入出力インタフェース装置２１を通じてそれぞれ接続した表示装置３３、通信回線（コンピュータネットワーク６）に接続される通信装置３５および情報管理端末装置については印字装置３４を備える。
【００１８】
計算装置２２は中央処理装置（ＣＰＵ）２３及び主記憶装置（ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭなどのメモリ）２６から構成される。ＣＰＵ２３は制御部２４及び演算部２５を有する。また、メモリ２６は命令部２７及びデーター部２８を有する。この計算装置２２はオペレーションシステム（ＯＳ）による制御の下にメモリ２６または補助記憶装置２９に格納されているプログラムを起動し、所定のタスク（プロセス）を実行する。このとき、計算装置２２は複数のタスクを仮想的にかつ同時に並列して実行するマルチタスク実行処理を行うこともできる。
【００１９】
計算装置２２を構成するＣＰＵ２３の制御部２４は、実行される命令部２７のアドレスをもとにデーター部２８から命令を取り込み、命令の内容を解読し、必要な動作指示を他の装置に対して出力する。また、演算部２５は与えられたデーターに対して四則演算及び論理演算などを行う。この制御部２４は入出力インタフェース装置２１を通して他の装置に入出力制御指令を出すとともに、メモリ２６にメモリ制御指令を出力する。
【００２０】
また、入力装置３０及び通信装置３５などから入力されたコマンドは最初にメモリ２６へと転送され、メモリ２６では、与えられたコマンドからデーター及び命令を選択するとともに、選択されたデーター及び命令をＣＰＵ２３の制御部２４に転送する。画像入力装置３１により取り込まれ、入出力インタフェース装置２１を通じてメモリ２６へと転送された画像のデーター、またはキーボードなどの入力装置３０及び通信装置３５から入力されたデーターは、メモリ２６のデーター部２８に格納される。
【００２１】
このように構成される車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システム１に収容されている情報管理端末装置１には図３に示すような、データー格納形式の各車輌の情報データーファイルを有し、このデーターファイルは補助記憶装置２９又は主記憶装置２６のデーター部２８に格納され、データーファイルには、報告日、報告時間、走行距離、報告者、使用車輌、備考、車検日、保険更新日などのデーターが格納されている。
【００２２】
情報管理端末装置（ＰＣ）１のデーター等の情報を表示する表示装置３３に可視表示される画面のダイアログの初期状態は、図４に示すとおり、報告日、報告時間、走行距離、報告者、使用車輌、備考、維持管理情報の項目に対応したデーターを含む。
【００２３】
通信端末装置３、４、５、情報を送信するための表示する表示装置３３に可視表示される画面のダイアログの初期状態は、図５に示すとおり、情報管理端末装置のデーターの項目に対応したデーターを含む。
【００２４】
送信端末装置より情報送信をおこなう場合、入力画面のダイアログを表示したＰＣ３、４、５において、キーボード及びマウスなどの入力装置３０から必要情報を入力を行い、情報は通信回線を通じ情報管理端末装置１へ送信され、情報管理端末装置ＣＰＵ２３の制御部２４が情報を受信し補助記憶装置２９に保存される。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
なお、上記実施の形態においては、１つのネットワークに各端末装置が収容されている構成を示したが、さらに他のネットワークなどを含めたシステム、あるいは同一のネットワークに各端末装置を収容したシステムで実施してもよい。また、対象となる事業所は普通乗用車やトラックなどの自動車だけでなく、自動二輪車や原動機付き自転車、自転車などの車両を扱うすべての店舗や保険、整備、リース及び信販会社に適応できる。
【符号の説明】
【００２６】
１  車輌の維持管理における管理の低コスト化および車輌の長寿命化、環境浄化を行う車輌運行維持管理システム  
２  情報管理端末装置  
３  車輌使用者の通信端末装置（ＰＣ）
４車輌使用者の通信端末装置（携帯端末）
５  車輌使用者の通信端末装置（ＰＣ）
６  コンピュータネットワーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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