(57)【要約】【課題】ウインドウパネル取付作業のさらなる容易化を図ること。【解決手段】ドラム３０の回転によってワイヤケーブル６１，６２を介しガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を移動させ、キャリアプレート２０に保持させたウインドウガラスＷを昇降させるウインドウレギュレータ装置において、上方ワイヤケーブル６１と下方ワイヤケーブル６２とによって囲まれる領域内に軸心を配置する状態でガイドレール部材１０にドラム３０を保持させ、さらに、下方ワイヤケーブル６２において下方のワイヤガイド部１４とドラム３０との間に位置する部分を案内し、キャリアプレート２０がガイドレール部材１０の下方に移動した場合のパネル取付部２１に対して下方ワイヤケーブル６２を迂回させる迂回部材７０を設けている。【選択図】図２
2011012469.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレール部材に沿って移動可能に配設したキャリアプレートと、ガイドレール部材の両端部に設けたワイヤガイド部と、ガイドレール部材においてワイヤガイド部の相互間となる部位に保持させたドラムと、上方のワイヤガイド部を経由してキャリアプレート及びドラムの間に張設した第１ワイヤケーブルと、下方のワイヤガイド部を経由してキャリアプレート及びドラムの間に張設した第２ワイヤケーブルとを備え、キャリアプレートにおいてガイドレール部材の両側となる部位に設けたパネル取付部にそれぞれ締結具を装着することによりウインドウパネルをキャリアプレートに保持させて成り、
ドラムの回転によってワイヤケーブルの巻き取りもしくは繰り出しを行うことによりガイドレール部材に対してキャリアプレートを移動させ、キャリアプレートに保持させたウインドウパネルを昇降させるウインドウレギュレータ装置において、
第１ワイヤケーブルと第２ワイヤケーブルとによって囲まれる領域内に軸心を配置する状態でガイドレール部材にドラムを保持させ、
さらに、第２ワイヤケーブルにおいて下方のワイヤガイド部とドラムとの間に位置する部分を案内し、キャリアプレートがガイドレール部材の下方に移動した場合のパネル取付部に対して第２ワイヤケーブルを迂回させる迂回部材を設けた
ことを特徴とするウインドウレギュレータ装置。
【請求項２】
前記ドラムは、その周囲がカバー部材によって覆われ、カバー部材に設けた挿通孔を介してワイヤガイド部を経由した第２ワイヤケーブルを巻回するものであり、
このカバー部材に前記迂回部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のウインドウレギュレータ装置。
【請求項３】
下方のワイヤガイド部に前記迂回部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のウインドウレギュレータ装置。
【請求項４】
ガイドレール部材に前記迂回部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のウインドウレギュレータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられたウインドウパネルを昇降させるウインドウレギュレータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
四輪自動車等の車両には、ドアのウインドウパネルを昇降するためのウインドウレギュレータ装置が設けられている。ウインドウレギュレータ装置は、ドアのインナパネルに設けられたもので、例えばガイドレール部材、キャリアプレート及びドラムを備えている。ガイドレール部材は、ドアのインナパネルに上下方向に沿って配設されている。キャリアプレートは、ガイドレール部材に沿って移動可能に配設されたもので、ウインドウパネルを保持している。すなわち、キャリアプレートには、ガイドレール部材を挟んで両側となる部位にそれぞれネジ孔が設けられており、このネジ孔を介してウインドウパネルに取付ネジを螺合させることによってウインドウパネルが保持されている。ドラムは、ガイドレール部材に回転可能に配設された円柱状部材であり、電動モータ等の駆動源に連結されている。ドラムには、その周面に２つのワイヤケーブルが巻回されている。一方のワイヤケーブルは、ドラムから上方に向けて繰り出された後、ガイドレール部材の上端部に設けたワイヤガイド部を経由して下方に案内され、先端部がキャリアプレートに接続されている。他方のワイヤケーブルは、ドラムから下方に向けて繰り出された後、ガイドレール部材の下端部に設けたワイヤガイド部を経由して上方に案内され、先端部がキャリアプレートに接続されている。
【０００３】
上記のように構成されたウインドウレギュレータ装置では、駆動源によってドラムを回転させると、キャリアプレートに接続されたワイヤケーブルが適宜巻き取りもしくは繰り出され、これらのワイヤケーブルに接続されたキャリアプレートがガイドレール部材に対して上下方向に移動することになり、キャリアプレートに保持されたウインドウパネルが昇降されることになる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２３５９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、キャリアプレートに対するウインドウパネルの取付作業は、ドアのインナパネルに形成された作業孔を介して行われるのが一般的である。ここで、ウインドウパネルの取付作業は、ウインドウパネルを保持した状態で行う必要があるため、作業性を考慮した場合、ウインドウパネルを下方に配置させるとともに、ガイドレール部材に対してキャリアプレートを下方に配置させた状態で行うのが好ましい。すなわち、ウインドウパネルを上方に配置させた状態では、ウインドウパネルを保持することが困難となり、取付ネジの螺合作業も困難となるためである。
【０００６】
しかしながら、ガイドレール部材の下方部には、下方のワイヤガイド部とドラムとの間にワイヤケーブルが張設された状態にある。従って、キャリアプレートをガイドレール部材の下方に配置させると、キャリアプレートのネジ孔に対してワイヤケーブルがオーバーラップする場合がある。このため、ウインドウパネルを取り付ける場合には、ウインドウパネルの位置のみならず、キャリアプレートの位置をも調整する必要がある。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みて、ウインドウパネル取付作業のさらなる容易化を図ることのできるウインドウレギュレータ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係るウインドウレギュレータ装置は、ガイドレール部材に沿って移動可能に配設したキャリアプレートと、ガイドレール部材の両端部に設けたワイヤガイド部と、ガイドレール部材においてワイヤガイド部の相互間となる部位に保持させたドラムと、上方のワイヤガイド部を経由してキャリアプレート及びドラムの間に張設した第１ワイヤケーブルと、下方のワイヤガイド部を経由してキャリアプレート及びドラムの間に張設した第２ワイヤケーブルとを備え、キャリアプレートにおいてガイドレール部材の両側となる部位に設けたパネル取付部にそれぞれ締結具を装着することによりウインドウパネルをキャリアプレートに保持させて成り、ドラムの回転によってワイヤケーブルの巻き取りもしくは繰り出しを行うことによりガイドレール部材に対してキャリアプレートを移動させ、キャリアプレートに保持させたウインドウパネルを昇降させるウインドウレギュレータ装置において、第１ワイヤケーブルと第２ワイヤケーブルとによって囲まれる領域内に軸心を配置する状態でガイドレール部材にドラムを保持させ、さらに、第２ワイヤケーブルにおいて下方のワイヤガイド部とドラムとの間に位置する部分を案内し、キャリアプレートがガイドレール部材の下方に移動した場合のパネル取付部に対して第２ワイヤケーブルを迂回させる迂回部材を設けたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、上述のウインドウレギュレータ装置において、前記ドラムは、その周囲がカバー部材によって覆われ、カバー部材に設けた挿通孔を介してワイヤガイド部を経由した第２ワイヤケーブルを巻回するものであり、このカバー部材に前記迂回部材を設けたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、上述のウインドウレギュレータ装置において、下方のワイヤガイド部に前記迂回部材を設けたことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、上述のウインドウレギュレータ装置において、ガイドレール部材に前記迂回部材を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、迂回部材の案内により、キャリアプレートがガイドレール部材の下方に移動した場合のパネル取付部に対して第２ワイヤケーブルを迂回させているため、キャリアプレートをガイドレール部材の下方に配置させた際に、キャリアプレートのネジ孔と第２ワイヤケーブルとがオーバーラップすることはない。従って、ウインドウパネルを取り付ける場合に、キャリアプレートの位置を調整する必要がなくなり、その作業を容易化することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の実施の形態１であるウインドウレギュレータ装置を適用した車両のドアを車外側から見た透視図である。
【図２】図２は、図１に示した車両のドアに適用されるウインドウレギュレータ装置の一部を破断した拡大図である。
【図３】図３は、図２に示したウインドウレギュレータ装置の分解斜視図である。
【図４】図４は、図２に示したウインドウレギュレータ装置の要部を示す斜視図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態２であるウインドウレギュレータ装置の要部を示す斜視図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態３であるウインドウレギュレータ装置の要部を示す図である。
【図７】図７は、本発明の実施の形態４であるウインドウレギュレータ装置の要部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に添付図面を参照して、本発明に係るウインドウレギュレータ装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。
【００１５】
（実施の形態１）
図１〜図４は、本発明の実施の形態１であるウインドウレギュレータ装置を示したものである。ここで例示するウインドウレギュレータ装置は、図１に示すように、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤ（右ハンドル車においては助手席側のドア）に設けられ、ウインドウガラス（ウインドウパネル）Ｗを昇降するためのもので、ガイドレール部材１０を備えている。
【００１６】
ガイドレール部材１０は、一様の横断面を有した長尺状部材であり、長手方向がウインドウガラスＷを昇降させる方向に沿う態様で、上下両端部に設けたレールブラケット１１，１２を介してドアＤに取り付けてある。
【００１７】
図には明示していないが、実施の形態１で例示するドアＤは、車両の室外側に位置するドアアウタパネルと、車両の室外側に位置するドアインナパネルとを備えて構成されたもので、これらドアアウタパネルとドアインナパネルとの間にガイドレール部材１０を収容している。本実施の形態１の場合、ガイドレール部材１０のレールブラケット１１，１２が接続されるのは、ドアインナパネルである。尚、図１中の符号ＤＩ，Ｄｉは、それぞれドアインナパネル（図示せず）に形成した大作業孔及び小作業孔であり、ドアアウタパネルとドアインナパネルとの間にウインドウレギュレータ装置を配置する際に使用するものである。
【００１８】
このガイドレール部材１０には、キャリアプレート２０及びドラム３０が設けてある。キャリアプレート２０は、ガイドレール部材１０に対してその長手方向に移動可能に支持させたもので、ガイドレール部材１０を挟んで車両の前後となる部位にパネル取付部２１を有している。パネル取付部２１は、車両の左右方向に沿って貫設された孔であり、ウインドウガラスＷの下縁部に取り付けられた取付ブラケットＢＫとの間に取付ネジＢＢを締結させることにより、ウインドウガラスＷをキャリアプレート２０に保持させるものである。
【００１９】
ドラム３０は、図３に示すように、周面に螺旋状の溝が設けられた円柱状部材であり、互いの軸心を合致させた状態で駆動ユニット４０の出力軸４１に取り付けてある。駆動ユニット４０は、図には明示していないが、電動モータの駆動軸と出力軸４１との間に減速機構を介在させており、電動モータが駆動した場合にその回転力を減速して出力軸４１から出力するものである。
【００２０】
これらドラム３０及び駆動ユニット４０は、図１及び図２に示すように、ドラム３０の軸心がガイドレール部材１０よりも車両の前方側に位置し、かつ車両の左右方向に沿って略水平となる状態でカバー部材５０を介してガイドレール部材１０に取り付けてある。カバー部材５０は、ドラム３０の外周部を覆うドラムカバー部５１と、ドラムカバー部５１から互いに相反する方向に向けて径外方向に延在したレール取付部５２及びパネル接続部５３とを一体に形成したもので、レール取付部５２を介してガイドレール部材１０に連結してある。パネル接続部５３は、その突出端部が車両の室内側に向けて屈曲しており、その先端部を介してドアインナパネル（図示せず）に接続してある。
【００２１】
上述したドラム３０には、２本のワイヤケーブル６１，６２が巻回してある。ワイヤケーブル６１，６２は、図には明示していないが、個々の先端部をドラム３０に係合させ、かつ互いに逆回りとなるようにドラム３０に巻回してあり、それぞれの先端部がワイヤガイド部１３，１４を経由してキャリアプレート２０に接続してある。
【００２２】
具体的には、図２に示すように、一方のワイヤケーブル６１（以下、区別する場合に「上方ワイヤケーブル６１」という）がドラム３０において車両の前方側に位置する周面から上方に向けて延在し、カバー部材５０に設けた上方挿通孔５４を通過した後、ガイドレール部材１０の上端部に設けた上方ワイヤガイド部１３を経由して下方に案内され、キャリアプレート２０の上端部に接続してある。
【００２３】
他方のワイヤケーブル６２（以下、区別する場合に「下方ワイヤケーブル６２」という）は、ドラム３０において車両の前方側に位置する周面から下方に向けて延在し、カバー部材５０に設けた下方挿通孔５５を通過した後、ガイドレール部材１０の下端部に設けた下方ワイヤガイド部１４を経由して上方に案内され、キャリアプレート２０の下端部に接続してある。
【００２４】
上方ワイヤガイド部１３及び下方ワイヤガイド部１４は、それぞれ円弧状の案内面を介してワイヤケーブル６１，６２の延在方向を変更するものである。本実施の形態１では、ガイドレール部材１０の上端部に、車両の左右方向に沿って略水平となる軸心回りに回転する態様でプーリを配設することにより上方ワイヤガイド部１３を構成し、ガイドレール部材１０の下端部に、車両の左右方向に沿って略水平となる軸心を中心として下方に凸となる湾曲面を有したガイド部材を取り付けて下方ワイヤガイド部１４を構成している。
【００２５】
図には明示していないが、それぞれのワイヤケーブル６１，６２には、個々の先端部とキャリアプレート２０との間に緩衝用のバネが介在させてあり、各ワイヤケーブル６１，６２の張力を調整することが可能である。
【００２６】
上記のように構成したウインドウレギュレータ装置では、駆動ユニット４０の電動モータを駆動すると、ドラム３０が回転することによってワイヤケーブル６１，６２の一方が巻き取られる一方、他方が繰り出されることになり、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０が移動することによりドアＤに対してウインドウガラスＷが昇降される。
【００２７】
ここで、上述したウインドウレギュレータ装置によれば、ドラム３０の外周域においてガイドレール部材１０とは反対側となる車両の前方側からワイヤケーブル６１，６２を繰り出すようにしているため、換言すれば、上方ワイヤケーブル６１と下方ワイヤケーブル６２とによって囲まれる領域内に軸心を配置する状態でガイドレール部材１０にドラム３０を保持させるようにしているため、例えばワイヤケーブル６１，６２の端部をドラム３０に係脱させる際の作業が容易となる等、作業性の点で有利となる。すなわち、ドラム３０において車両の後方側からワイヤケーブル６１，６２を繰り出すように構成した場合には、カバー部材５０の挿通孔５４，５５がガイドレール部材１０に近接して設けられることになり、ワイヤケーブル６１，６２の端部をドラム３０に係脱させる際の作業が困難となる虞れがある。これに対して上述のウインドウレギュレータ装置では、カバー部材５０の挿通孔５４，５５がガイドレール部材１０から十分離隔した位置に設けられることとなり、ドラム３０及びワイヤケーブル６１，６２の取り扱いを容易に行うことができるようになる。
【００２８】
しかしながら、上方ワイヤケーブル６１と下方ワイヤケーブル６２とによって囲まれる領域内に軸心を配置する状態でガイドレール部材１０にドラム３０を保持させたウインドウレギュレータ装置にあっては、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させると、図２中の二点鎖線で示すように、ドラム３０と下方ワイヤガイド部１４との間に位置する下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に設けたパネル取付部２１とオーバーラップする場合がある。この状態においては、パネル取付部２１とウインドウガラスＷの取付ブラケットＢＫとの間に取付ネジＢＢを締結させることができないため、ウインドウガラスＷをキャリアプレート２０に保持させる場合、キャリアプレート２０の位置を調整したり、小作業孔Ｄｉから治具を挿入して一時的に下方ワイヤケーブル６２を迂回させておく必要がある。
【００２９】
そこで、本実施の形態１では、カバー部材５０に設けた下方挿通孔５５の内部に迂回部材７０を配設し、下方ワイヤケーブル６２を迂回させることにより、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させた際にも下方ワイヤケーブル６２とキャリアプレート２０のパネル取付部２１とがオーバーラップしないようにしている。すなわち、図２〜図４に示すように、カバー部材５０の下方挿通孔５５において車両の後方側に位置する部分から前方に向けて迂回部材７０を突設している。迂回部材７０は、その先端において幅方向の両端部から中央に向けて漸次低くなるＶ字状の案内溝７１を有したもので、この案内溝７１を車両の前方に向けた状態でカバー部材５０に取り付けてある。
【００３０】
上記のように構成した迂回部材７０をカバー部材５０の下方挿通孔５５に配設し、ドラム３０と下方ワイヤガイド部１４との間に延在する下方ワイヤケーブル６２の中間部分を迂回部材７０の案内溝７１に配置させれば、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に迂回するように案内されることになる。
【００３１】
従って、図２中の実線で示すように、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させた場合にも、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に位置するパネル取付部２１よりもさらに車両の前方側を通過することになり、両者がオーバーラップする事態を招来する虞れがない。この結果、キャリアプレート２０にウインドウガラスＷを保持させる際には、キャリアプレート２０の位置を調整することなく、ウインドウガラスＷの位置のみを調整すれば、ドアインナパネルの小作業孔Ｄｉから工具を挿入してパネル取付部２１とキャリアプレート２０のパネル取付部２１との間に取付ネジＢＢを締結させることができ、その作業を容易化することが可能となる。
【００３２】
尚、上述した実施の形態１では、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤに設けられるウインドウレギュレータ装置を例示しているが、その他のドアにも同様に適用することが可能である。すなわち、四輪自動車の前席右側に設けられたサイドドアに適用する場合には、実施の形態１を左右対称に構成すれば良い。
【００３３】
（実施の形態２）
図５は、本願発明の実施の形態２であるウインドウレギュレータ装置を示したものである。ここで例示するウインドウレギュレータ装置は、実施の形態１と同様、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤ（右ハンドル車においては助手席側のドア）に設けられ、ウインドウガラス（ウインドウパネル）Ｗを昇降するためのもので、実施の形態１とは、迂回部材の構成のみが異なっている。以下、実施の形態２においては主に迂回部材の構成について詳述し、実施の形態１と同様の構成に関しては同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略する。
【００３４】
図５に示すように、実施の形態２の迂回部材１７０は、直線状に延在する案内軸部１７１と、案内軸部１７１の両端部からそれぞれ同一方向に向けて屈曲した一対の取付軸部１７２とを一体に構成したものである。この迂回部材１７０は、カバー部材５０の下方挿通孔５５において車両の前方側に位置する部分に一対の取付軸部１７２を介して取り付けてあり、案内軸部１７１が車両の左右方向に沿って略水平に延在している。
【００３５】
上記のように構成した迂回部材１７０をカバー部材５０の下方挿通孔５５に配設し、ドラム３０と下方ワイヤガイド部１４との間に延在する下方ワイヤケーブル６２の中間部分を迂回部材１７０の案内軸部１７１とカバー部材５０との間に挿通させれば、迂回部材１７０のない場合の下方ワイヤケーブル６２（図５中の二点鎖線で示す）に比べて、図５中の実線で示すように、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に迂回するように案内されることになる。
【００３６】
従って、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させた場合にも、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に位置するパネル取付部２１よりもさらに車両の前方側を通過することになり、両者がオーバーラップする事態を招来する虞れがない。この結果、キャリアプレート２０にウインドウガラスＷを保持させる際には、キャリアプレート２０の位置を調整することなく、ウインドウガラスＷの位置のみを調整すれば、ドアインナパネルの小作業孔Ｄｉから工具を挿入してパネル取付部２１とキャリアプレート２０のパネル取付部２１との間に取付ネジＢＢを締結させることができ、その作業を容易化することが可能となる。
【００３７】
尚、上述した実施の形態２では、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤに設けられるウインドウレギュレータ装置を例示しているが、その他のドアにも同様に適用することが可能である。すなわち、四輪自動車の前席右側に設けられたサイドドアに適用する場合には、実施の形態２を左右対称に構成すれば良い。
【００３８】
（実施の形態３）
図６は、本願発明の実施の形態３であるウインドウレギュレータ装置を示したものである。ここで例示するウインドウレギュレータ装置は、実施の形態１と同様、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤ（右ハンドル車においては助手席側のドア）に設けられ、ウインドウガラス（ウインドウパネル）Ｗを昇降するためのもので、実施の形態１とは、迂回部材の構成のみが異なっている。以下、実施の形態３においては主に迂回部材の構成について詳述し、実施の形態１と同様の構成に関しては同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略する。
【００３９】
図６に示すように、実施の形態３では、ガイドレール部材１０の下端部に車両前方側に向けて突出する下方ワイヤガイド部２７０を配設し、この下方ワイヤガイド部２７０の突出部に迂回部材の機能を兼用させるようにしている。
【００４０】
上記のように構成したウインドウレギュレータ装置においては、ドラム３０と下方ワイヤガイド部２７０との間に延在する下方ワイヤケーブル６２が、迂回部材２７０のない場合（図６中の二点鎖線で示す）に比べて、図６中の実線で示すように、車両の前方側に迂回するように案内されることになる。
【００４１】
従って、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させた場合にも、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に位置するパネル取付部２１よりもさらに車両の前方側を通過することになり、両者がオーバーラップする事態を招来する虞れがない。この結果、キャリアプレート２０にウインドウガラスＷを保持させる際には、キャリアプレート２０の位置を調整することなく、ウインドウガラスＷの位置のみを調整すれば、ドアインナパネルの小作業孔Ｄｉから工具を挿入してパネル取付部２１とキャリアプレート２０のパネル取付部２１との間に取付ネジＢＢを締結させることができ、その作業を容易化することが可能となる。
【００４２】
尚、上述した実施の形態３では、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤに設けられるウインドウレギュレータ装置を例示しているが、その他のドアにも同様に適用することが可能である。すなわち、四輪自動車の前席右側に設けられたサイドドアに適用する場合には、実施の形態３を左右対称に構成すれば良い。
【００４３】
（実施の形態４）
図７は、本願発明の実施の形態４であるウインドウレギュレータ装置を示したものである。ここで例示するウインドウレギュレータ装置は、実施の形態１と同様、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤ（右ハンドル車においては助手席側のドア）に設けられ、ウインドウガラス（ウインドウパネル）Ｗを昇降するためのもので、実施の形態１とは、迂回部材３７０の構成のみが異なっている。以下、実施の形態４においては主に迂回部材３７０の構成について詳述し、実施の形態１と同様の構成に関しては同一の符号を付してそれぞれの詳細説明を省略する。
【００４４】
図７に示すように、実施の形態４では、ガイドレール部材１０の下端部においてドラム３０と下方ワイヤガイド部２７０との間に位置する部分から車両の前方に向けて迂回部材３７０を突設するようにしている。
【００４５】
上記のように構成したウインドウレギュレータ装置においては、ドラム３０と下方ワイヤガイド部１４との間に延在する下方ワイヤケーブル６２の中間部分を迂回部材３７０の突出端部に当接させれば、迂回部材３７０のない場合の下方ワイヤケーブル６２（図７中の二点鎖線で示す）に比べて、図７中の実線で示すように、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に迂回するように案内されることになる。
【００４６】
従って、ガイドレール部材１０に対してキャリアプレート２０を下方に配置させた場合にも、下方ワイヤケーブル６２が車両の前方側に位置するパネル取付部２１よりもさらに車両の前方側を通過することになり、両者がオーバーラップする事態を招来する虞れがない。この結果、キャリアプレート２０にウインドウガラスＷを保持させる際には、キャリアプレート２０の位置を調整することなく、ウインドウガラスＷの位置のみを調整すれば、ドアインナパネルの小作業孔Ｄｉから工具を挿入してパネル取付部２１とキャリアプレート２０のパネル取付部２１との間に取付ネジＢＢを締結させることができ、その作業を容易化することが可能となる。
【００４７】
尚、上述した実施の形態４では、四輪自動車の前席左側に設けられた前方ヒンジのサイドドアＤに設けられるウインドウレギュレータ装置を例示しているが、その他のドアにも同様に適用することが可能である。すなわち、四輪自動車の前席右側に設けられたサイドドアに適用する場合には、実施の形態４を左右対称に構成すれば良い。
【００４８】
また、上述した実施の形態１〜４では、いずれもサイドドアＤに設けられるウインドウレギュレータ装置を例示しているが、サイドドアＤである必要はなく、ウインドウパネルを開閉するものであれば、その他のドアにおいてウインドウパネルを開閉するものにも適用することが可能である。さらに、ドアＤに設けられたウインドウガラスＷを開閉するものにも限定されず、例えばサンルーフパネル等、車両のボディパネルに設けられたウインドウパネルを開閉するものにも適用可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１０      ガイドレール部材
１３，１４      ワイヤガイド部
２０      キャリアプレート
２１      パネル取付部
３０      ドラム
４０      駆動ユニット
５０      カバー部材
５４，５５      挿通孔
６１，６２      ワイヤケーブル
７０      迂回部材
７１      案内溝
１７０      迂回部材
１７１      案内軸部
１７２      取付軸部
２７０      迂回部材
２７０      下方ワイヤガイド部
３７０      迂回部材
Ｗ      ウインドウガラス
【図１】
2011012469.tif 000003
【図２】
2011012469.tif 000004
【図３】
2011012469.tif 000005
【図４】
2011012469.tif 000006
【図５】
2011012469.tif 000007
【図６】
2011012469.tif 000008
【図７】
2011012469.tif 000009