(57)【要約】【課題】組立作業性やメンテナンス作業性を向上させるとともに、所望の性能を発揮させることができる燃費改善装置を提供すること。【解決手段】本発明では、燃焼装置の吸気管に装着した中空状の支持枠に磁石を対向配置し、吸気管から燃焼装置に流入する酸素に磁石の磁力を作用させて、燃焼装置の燃費を改善する燃費改善装置において、磁石を保持するホルダーを介して支持枠に磁石を着脱自在に装着することにした。前記ホルダーは、支持枠を挟んで表裏反転状に折曲して形成し、表裏面で一対の磁石を異なる極性を対向させた状態で保持するように構成することにした。また、前記ホルダーは、表裏反転状に折曲した折曲部を支持枠の上流側に位置させて、支持枠の上流側から下流側に向けて支持枠に挿入して装着することにした。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼装置の吸気管に装着した中空状の支持枠に磁石を対向配置し、吸気管から燃焼装置に流入する酸素に磁石の磁力を作用させて、燃焼装置の燃費を改善する燃費改善装置において、
磁石を保持するホルダーを介して支持枠に磁石を着脱自在に装着したことを特徴とする燃費改善装置。
【請求項２】
前記ホルダーは、支持枠を挟んで表裏反転状に折曲して形成し、表裏面で一対の磁石を異なる極性を対向させた状態で保持するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の燃費改善装置。
【請求項３】
前記ホルダーは、表裏反転状に折曲した折曲部を支持枠の上流側に位置させて、支持枠の上流側から下流側に向けて支持枠に挿入して装着したことを特徴とする請求項２に記載の燃費改善装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃費改善装置に関するものであり、特に、燃焼装置の吸気管に装着した中空状の支持枠に磁石を対向配置し、吸気管から燃焼装置に流入する酸素に磁石の磁力を作用させて、燃焼装置の燃費を改善する燃費改善装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のエンジンなどの既存の燃焼装置について、さらに燃費を改善（向上）させる手段として、燃焼装置の吸気管に装着する燃費改善装置が開発されている。
【０００３】
この燃費改善装置としては、様々な構造のものが開発されているが、その一つとして、燃焼装置の吸気管に装着する中空状の支持枠に永久磁石などの強力な磁石を異なる極性同士を対向させた状態で直接取付けた構造のものが知られている。
【０００４】
そして、燃費改善装置では、燃焼装置が吸気管から燃焼用の酸素を吸気する際に、中空状の支持枠を通過する酸素に向けて磁石の磁力を作用させ、酸素の活性化や酸素クラスターの細分化などによって燃焼装置の燃費を向上させるようにしている（たとえば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２７４９１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記従来の燃費改善装置では、酸素が通過する支持枠に強力な磁石を磁石自体の磁力によって直接取付けた構造となっていた。
【０００７】
そのため、上記従来の燃費改善装置では、組立作業時やメンテナンス作業時に、磁石の持つ強力な磁力の作用によって不意に磁石が支持枠に吸着固定されてしまい、支持枠の所定の位置に磁石を正確に取付けることが困難であり、組立作業性やメンテナンス作業性が悪かった。
【０００８】
しかも、支持枠の所定の位置に磁石を正確に取付けられないと、酸素に有効に作用する磁力が減少してしまい、所望の性能が発揮できなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、請求項１に係る本発明では、燃焼装置の吸気管に装着した中空状の支持枠に磁石を対向配置し、吸気管から燃焼装置に流入する酸素に磁石の磁力を作用させて、燃焼装置の燃費を改善する燃費改善装置において、磁石を保持するホルダーを介して支持枠に磁石を着脱自在に装着することにした。
【００１０】
また、請求項２に係る本発明では、前記請求項１に係る本発明において、前記ホルダーは、支持枠を挟んで表裏反転状に折曲して形成し、表裏面で一対の磁石を異なる極性を対向させた状態で保持するように構成することにした。
【００１１】
また、請求項３に係る本発明では、前記請求項２に係る本発明において、前記ホルダーは、表裏反転状に折曲した折曲部を支持枠の上流側に位置させて、支持枠の上流側から下流側に向けて支持枠に挿入して装着することにした。
【発明の効果】
【００１２】
そして、本発明では、以下に記載する効果を奏する。
【００１３】
すなわち、本発明では、燃焼装置の吸気管に装着した中空状の支持枠に磁石を対向配置し、吸気管から燃焼装置に流入する酸素に磁石の磁力を作用させて、燃焼装置の燃費を改善する燃費改善装置において、磁石を保持するホルダーを介して支持枠に磁石を着脱自在に装着することにしているために、支持枠の所定位置に磁石を正確に装着することが容易なものとなり、燃費改善装置の組立作業性やメンテナンス作業性を向上させることができるとともに、燃費改善装置に所望の性能を発揮させることができる。
【００１４】
特に、ホルダーを、支持枠を挟んで表裏反転状に折曲して形成し、表裏面で一対の磁石を異なる極性を対向させた状態で保持するように構成することにした場合には、表裏一対の磁石の磁力によって支持枠にホルダー及び磁石を強固に装着することができる。
【００１５】
また、ホルダーを、表裏反転状に折曲した折曲部を支持枠の上流側に位置させて、支持枠の上流側から下流側に向けて支持枠に挿入して装着することにした場合には、吸気時に高速で酸素（空気）が流入してもホルダーの折曲部が支持枠に係止されることになり、支持枠にホルダー及び磁石をより一層強固に装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】燃費改善装置の使用状態を示す正面図。
【図２】燃費改善装置を示す正面図。
【図３】同上面図。
【図４】同側面図。
【図５】同側面断面図。
【図６】同背面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明に係る燃費改善装置の具体的な構成について図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１に示すように、燃費改善装置１は、燃焼装置（図示省略）の吸気管２の内部に装着されて使用されるものであり、吸気管２から吸気される酸素に強力な磁力を作用させて燃焼装置の燃費を改善（向上）させるものである。
【００１９】
この燃費改善装置１は、図２〜図６に示すように、吸気管２の内部に着脱自在に装着される中空状の支持枠３に永久磁石などの強力な磁力を持つ４個の磁石4〜7を２個づつ２個のホルダー8,9を介して着脱自在に装着した構成となっている。なお、磁石の個数や配置は適宜設定することができる。
【００２０】
以下に、燃費改善装置１を構成する支持枠３、磁石4〜7、ホルダー8,9の構造についてそれぞれ説明する。
【００２１】
まず、支持枠３の構造について説明すると、支持枠３は、正面視略コ字状の金属等の磁性体からなる左右一対の薄板状の枠板10,11を上下入子状に重ね合わせて筒状の枠体12を形成するとともに、各枠板10,11の外側部に上下に伸延させた金属等からなる弾性変形可能な矩形薄板状の支持板13,14を取付けている。この支持板13,14は、図１に示すように、吸気管２に装着した際には、吸気管２の内周面に沿って上下端部がそれぞれ弾性変形し、弾性力によって吸気管２の内部に支持枠３を固定するようになっている。なお、支持板13,14の端部は、吸気管２の内周面で強固に係止されるように凹凸形状としている。
【００２２】
また、支持枠３は、枠体12の上下側壁を磁石4〜7及びホルダー8,9を装着する装着面とし、その上下側壁の間に左右一対のガイド壁15,16をホルダー8,9と同等幅の間隔をあけて着脱自在に取付けている。このガイド壁15,16は、支持枠３の枠体12の補強も兼ねており、枠体12の上側壁の下面に取付けた磁石５と下側壁の上面に取付けた磁石６との吸引力によって枠体12の上下側壁が上下に変形してしまうのを防止している。
【００２３】
次に、磁石4〜7の構造について説明すると、磁石4〜7は、矩形箱型状の強力な磁力を持つ永久磁石からなり、上側の磁石4,5は上側のホルダー８に、下側の磁石6,7は下側のホルダー９にそれぞれ保持されている。
【００２４】
そして、枠体12の上側壁の上面に取付けた磁石４は、上側をＮ極、下側をＳ極とし、枠体12の上側壁の下面に取付けた磁石５は、上側をＮ極、下側をＳ極とし、枠体12の下側壁の上面に取付けた磁石６は、上側をＮ極、下側をＳ極とし、枠体12の下側壁の下面に取付けた磁石７は、上側をＮ極、下側をＳ極としている。なお、Ｓ極とＮ極とは相互に入れ替えてもよい。
【００２５】
これにより、枠体12の上側壁又は下側壁を挟んで対向させた位置に配置した磁石4,5又は磁石6,7同士が異なる極性を対向させた状態となっており、それぞれの磁石4,5又は磁石6,7の間で吸引力が作用するようにしている。この吸引力は、支持枠３にホルダー8,9を固定する際の吸引力となっている。また、枠体12の上側壁の下面と下側壁の上面とに対向させた位置に配置した磁石5,6同士が異なる極性を対向させた状態となっており、それぞれの磁石5,6の間で磁力が作用するようにしている。この磁力は、支持枠３の中空部を通過する酸素に作用する磁力となっている。
【００２６】
次に、ホルダー8,9の構造について説明すると、ホルダー8,9は、同一形状となっており、上側のホルダー８と下側のホルダー９とは上下反転させた状態で支持枠３に装着している。なお、以下の説明では上側のホルダー８の構造について説明する。
【００２７】
ホルダー８は、薄板状の金属等の磁性体をプレス等で各部を折曲して形成しており、矩形板を中央部で表裏反転状に約360度折曲することで折曲部17を挟んで矩形板状の上下側保持体18,19を枠体12の上下側壁の厚み分の間隔を上下にあけて形成している。この折曲部17は、ホルダー８を支持枠３に装着した際に支持枠３の枠体12の前端部（吸気管２の内部の酸素の流れから見ると支持枠３の枠体12の上流側）に位置し、ホルダー８が折曲部17で支持枠３の枠体12の前端部に係止された状態となり、吸気管２の内部の酸素が高速で流れてもホルダー８がずれたり支持枠３から外れたりしないようになっている。
【００２８】
また、ホルダー８は、上下側保持体18,19の左右端部に断面逆Ｌ字状のガイド体20,21を磁石4,5と同等幅の間隔をあけて形成している。このガイド体20,21は、ホルダー８に磁石4,5を装着する際に磁石4,5の外側壁をガイド体20,21の内側壁に沿って挿入することができるようになっており、磁石4,5の着脱を容易なものとするとともに、ホルダー８の所定位置に磁石4,5を正確に装着できるようにしている。
【００２９】
また、ホルダー８は、各ガイド体20,21の前端部に保持爪22を上下側保持体18,19側に向けて90度折曲自在に形成するとともに、各ガイド体20,21の後端右側部に保持板23を直角状に折曲して形成している。これら保持爪22及び保持板23は、ホルダー８に磁石4,5を装着した際に保持爪22を上下側保持体18,19側に向けて90度折曲することで、磁石4,5を前後端側から押圧して保持し、磁石4,5が前後にずれるのを防止するとともに、ホルダー８の所定位置に磁石4,5を正確に装着できるようにしている。
【００３０】
さらに、ホルダー８は、上側の保持体18の後端左側部に略Ｌ字状のフック24を形成するとともに、下側の保持体19の後端右側部に矩形板状の係止板25を形成している。これらフック24及び係止板25は、ホルダー８を支持枠３に装着した際に、フック24の先端部を係止板25に係止させることでホルダー８が支持枠３に係止された状態となり、ホルダー８が支持枠３から外れてしてしまうのを防止している。
【００３１】
燃費改善装置１は、以上に説明した構成となっており、各ホルダー8,9に磁石4〜7を取付けた後に、各ホルダー8,9を支持枠３に上流側から下流側に向けて挿入して取付けるようにしている。なお、先に支持枠３に各ホルダー8,9を取付けてから各ホルダー8,9に磁石4〜7を取付けてもよい。
【００３２】
以上に説明したように、上記燃費改善装置１は、磁石4〜7を保持するホルダー8,9を介して支持枠３に磁石4〜7を着脱自在に装着するように構成している。
【００３３】
そのため、上記構成の燃費改善装置１では、支持枠３の所定位置に磁石4〜7を正確に装着することが容易なものとなり、燃費改善装置１の組立作業性やメンテナンス作業性を向上させることができるとともに、燃費改善装置１に所望の性能を発揮させることができる。
【００３４】
また、上記燃費改善装置１は、ホルダー8,9を、支持枠３を挟んで表裏反転状に折曲して形成し、表裏面となる上下側保持体18,19で一対の磁石4,5又は磁石6,7を異なる極性を対向させた状態で保持するように構成している。
【００３５】
そのため、上記構成の燃費改善装置１では、表裏一対の磁石4,5又は磁石6,7の磁力によって支持枠３にホルダー8,9及び磁石4〜７を強固に装着することができる。
【００３６】
また、上記燃費改善装置１は、ホルダー8,9を、表裏反転状に折曲した折曲部17を支持枠３の上流側に位置させて、支持枠３の上流側から下流側に向けて支持枠３に挿入して装着するように構成している。
【００３７】
そのため、上記構成の燃費改善装置１では、吸気時（使用時）に高速で酸素（空気）が流入してもホルダー8,9の折曲部17が支持枠３に係止されることになり、支持枠３にホルダー8,9及び磁石4〜7をより一層強固に装着することができる。
【００３８】
また、上記燃費改善装置１は、支持枠３に一対のガイド壁15,16をホルダー8,9と同等幅の間隔をあけて形成するように構成している。
【００３９】
そのため、上記構成の燃費改善装置１では、ガイド壁15,16に沿ってホルダー8,9を装着することができ、ホルダー8,9の装着作業を容易なものとするとともに、ホルダー8,9しいては磁石4〜7を支持枠３の所定位置に正確に装着することができる。
【００４０】
さらに、上記燃費改善装置１は、ガイド壁15,16を支持枠３のホルダー8,9を装着する上下側壁の間に跨設するように構成している。
【００４１】
そのため、上記構成の燃費改善装置１では、ガイド壁15,16によって中空状の支持枠３を補強することができ、支持枠３の変形を防止し、支持枠３の変形に伴って磁石4〜７の位置がずれて酸素に有効に作用する磁力が低減してしまうのを防止することができるので、燃費改善装置１に所望の性能を発揮させることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１  燃費改善装置                        ２  吸気管
３  支持枠                              4〜7  磁石
8,9  ホルダー                           10,11  枠板
12  枠体                                13,14  支持板
15,16  ガイド壁                         17  折曲部
18,19  保持体                           20,21  ガイド体
22  保持爪                              23  保持板
24  フック                              25  係止板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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