(57)【要約】      （修正有）【課題】小型化で直感的な操作が可能で、また、複数のプーリを有する構成でも組み立てが簡単な車両用空調機器の操作装置を提供する。【解決手段】インストルメントパネル５側に設けられる車両用空調機器２００の操作装置１０の操作ユニット１５０のノブを上下スライド操作して、操作側プーリ、２本のケーブル、および空調側プーリを介して、エアミックスダンパ、モード切替ダンパ、内外気切替ダンパの開閉、又は開閉角度を手動により操作することで、所望の空調された風が吹き出される。【選択図】図１
2011116166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置の空気経路に設けられるドアを開閉操作する空調側プーリと、
車両のインストルメントパネル側に設けられる操作側プーリと、
前記操作側プーリを必要数だけ回転可能に収容するプーリケースと、
前記プーリケースを固定するボデーと、
前記ボデーと回転可能に嵌合して支持され、手動により上下方向に操作されることにより前記操作側プーリを回転駆動する操作部と、
前記操作側プーリの外周上に対向して巻回されて固定され、前記操作側プーリのいずれの方向の回転によっても接続された空調側プーリを互いに逆方向に回転駆動する２本のケーブルと、を有し、
前記操作部を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数のボデーが前記操作側プーリの回転軸の方向に連結されてなるボデーユニットに、前記操作側プーリを必要数だけ回転可能に収容した前記プーリケースが前記操作側プーリの回転軸に直交する方向から組み込まれて構成されることを特徴とする車両用空調機器の操作装置。
【請求項２】
前記操作部は、縦スライド式の操作ノブにより手動により上下方向に操作されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調機器の操作装置。
【請求項３】
前記ボデーユニットは、前記操作側プーリが組み込まれない領域を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用空調機器の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調機器の操作装置に関し、特に、ケーブルを用いて車両用空調機器を手動操作する車両用空調機器の操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調機器の空調ケース内空気通路の切替えや流量調整を行なう操作装置として、ケーブルの引き引き操作でドアを開閉する車両用空調機器の操作装置がある。この車両用空調機器の操作装置は、車両のインストルメントパネルに取り付けられるスイッチハウジングと、この前面に取り付けられる操作部材とにより構成され、中身のコア部は、手動により回転操作された力を車両用空調機器へ伝達させるための各ケーブルサブ組立部（温度コントロール・モード切替・内外気切替）と空気導入の切替を制御するためのブロアサブ組立部とにより構成されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この車両用空調機器の操作装置によれば、スイッチハウジングとこの前面に取り付けられる操作部材等の意匠部と中身のコア部を分離したことにより両者の配置の自由度が大となり、各車種への適用が可能になるとされている。また２本のケーブルで引く構成のため２つのプーリをつなぐ２本のケーブルを柔らかくできるため押し引きタイプよりもケーブル配策の曲げ半径を小さくすることができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２９１６３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の車両用空調機器の操作装置は、スイッチハウジングの前面に取り付けられる操作部材が円盤状の回転ダイアルで、これが平面的に複数個配置された構成とされている。この様な平面的な配置ではスペース効率が悪く、左右の回転操作では直感的な操作ができないという問題があった。また、この回転を伝達するためのプーリも平面内な配置となり、特に、複数のプーリを有する構成の場合に組み立て時の工数を要するという問題があった。
【０００６】
従って、本発明の目的は、小型化で直感的な操作が可能で、また、複数のプーリを有する構成でも組み立てが簡単な車両用空調機器の操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
［１］本発明は上記目的を達成するため、空調装置の空気経路に設けられるドアを開閉操作する空調側プーリと、車両のインストルメントパネル側に設けられる操作側プーリと、前記操作側プーリを必要数だけ回転可能に収容するプーリケースと、前記プーリケースを固定するボデーと、前記ボデーと回転可能に嵌合して支持され、手動により上下方向に操作されることにより前記操作側プーリを回転駆動する操作部と、前記操作側プーリの外周上に対向して巻回されて固定され、前記操作側プーリのいずれの方向の回転によっても接続された空調側プーリを互いに逆方向に回転駆動する２本のケーブルと、を有し、前記操作部を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数のボデーが前記操作側プーリの回転軸の方向に連結されてなるボデーユニットに、前記操作側プーリを必要数だけ回転可能に収容した前記プーリケースが前記操作側プーリの回転軸に直交する方向から組み込まれて構成されることを特徴とする車両用空調機器の操作装置を提供する。
【０００８】
［２］前記操作部は、縦スライド式の操作ノブにより手動により上下方向に操作されることを特徴とする上記［１］に記載の車両用空調機器の操作装置であってもよい。
【０００９】
［３］また、前記ボデーユニットは、前記操作側プーリが組み込まれない領域を有することを特徴とする上記［１］または［２］に記載の車両用空調機器の操作装置であってもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、小型化で直感的な操作が可能で、また、複数のプーリを有する構成でも組み立てが簡単な車両用空調機器の操作装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０と空調装置２００の取付け配置例を示す概観斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０の操作対象となる空調装置２００の空調ケース内の開閉ドア等の配置を示す概略構成の断面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０を含む全体分解斜視図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０において、操作ノブ１４０を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数のボデー１３０が操作側プーリ１１０の回転軸の方向に連結されてなるボデーユニット３０に対して、操作側プーリ１１０を必要数だけ回転可能に収容したプーリケース１２０が操作側プーリ１１０の回転軸ＣＬに直交する方向から組み付けられる組立て工程を示す概観斜視図である。
【図５Ａ】図５Ａは、図４で示すボデーユニット３０とプーリケース１２０が組立てられた状態での、図４における回転軸ＣＬを含むＡ−Ａ断面図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、図５ＡにおけるＢ−Ｂ断面図である。
【図５Ｃ】図５Ｃは、図５ＡにおけるＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０と空調装置２００の取付け配置例を示す概観斜視図である。
【００１３】
（操作装置１０の構成）
本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０は、空調装置２００の空気経路に設けられるドア（ダンパ）を開閉操作する空調側プーリ（図示省略）と、車両１のインストルメントパネル５側に設けられる操作側プーリ１１０と、操作側プーリ１１０を必要数だけ回転可能に収容するプーリケース１２０と、プーリケース１２０を固定するボデー１３０と、ボデー１３０と回転可能に嵌合して支持され、手動により上下方向に操作されることにより操作側プーリ１１０を回転駆動する操作部である操作ノブ１４０と、操作側プーリ１１０の外周上に対向して巻回されて固定され、操作側プーリ１１０のいずれの方向の回転によっても接続された空調側プーリを互いに逆方向に回転駆動する２本のケーブル１６０と、を有し、操作ノブ１４０を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数のボデー１３０が操作側プーリ１１０の回転軸の方向に連結されてなるボデーユニット３０を構成し、これに操作側プーリ１１０を必要数だけ回転可能に収容したプーリケース１２０が操作側プーリ１１０の回転軸ＣＬに直交する方向から組み込まれる構成とされている。
【００１４】
（空調装置２００）
図２は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０の操作対象となる空調装置２００の空調ケース内の開閉ドア等の配置を示す概略構成の断面図である。
【００１５】
空調装置２００は、一方の開口端に空気取入口２１０、２２０が形成され、他方の開口端に吹出し口（図示省略）が形成された空調ケース２３０を備え、この空調ケース２３０が車両のインストルメントパネル内に配置されている。
【００１６】
空調ケース２３０内には、ブロワファン２４０、エバポレータ２４１、エアミックスダンパ（ドア）２４２、ヒータコア２４３等が設けられ、空気取入口２１０、２２０の近傍に内外気切替ダンパ（ドア）２５０が設けられている。
【００１７】
空調装置２００は、ブロワモータ２４５によってブロワファン２４０を回転駆動して、空気取入口２１０、２２０から空気を吸引し、この空気をエバポレータ２４１、ヒータコア２４３を通過させて吹出し口から空調された風として車室内に吹き出す。このとき、空調装置２００は、内外気切替ダンパ２５０によって車両外部と連通している空気取入口２１０が開放されることにより外気導入モードとなり、車室内と連通する空気取入口２２０が開放されることにより内気循環モードとなる。
【００１８】
エバポレータ２４１は、コンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブ等との間で冷媒が循環される冷凍サイクルを形成して、空気取入口２１０、２２０から吸引される空気をエバポレータ２４１を通過するときに冷却する。また、ヒータコア２４３には、エンジン冷却水が循環されて、この冷却水によりヒータコア２４３を通過する空気を加熱する。
【００１９】
エアミックスダンパ２４２は、ヒータコア２４３を通過する通路とヒータコア２４３をバイパスする通路とを分けており、エバポレータ２４１を通過した空気は、エアミックスダンパ２４２の開閉角度に応じてヒータコア２４３へ送られる空気とヒータコア２４３をバイパスする空気に分けられた後、混合される。これにより、エアミックスダンパ２４２の開閉角度によって車室内へ吹き出される空調された風の温度が調整される。
【００２０】
車室内への吹出し口は、ＶＥＮＴ吹出し口、ＨＥＡＴ吹出し口、ＤＥＦ吹出し口の３系統に大別されている。ＶＥＮＴ吹出し口は、インストルメントパネル５に配置され、主にＤ席、Ｐ席に着座した乗員へ向けて空調された風を吹き出す。ＨＥＡＴ吹出し口は、Ｄ席、Ｐ席に着座している乗員の足元へ向けて空調された風を吹き出す。また、ＤＥＦ吹出し口は、主にフロントガラスへ向けて空調された風を吹き出す。
【００２１】
空調装置２００は、モード切替ダンパ（ドア）２４６によってＶＥＮＴ吹出し口、ＨＥＡＴ吹出し口、及びデフロスタ吹出し口が選択的に開閉されることにより、
（ａ）ＶＥＮＴ吹出し口から空気を吹き出すＶＥＮＴモード
（ｂ）ＨＥＡＴ吹出し口から空気を吹き出すＨＥＡＴモード
（ｃ）デフロスタ吹出し口から空気を吹き出すＤＥＦモード
（ｄ）ＶＥＮＴ吹出し口とＨＥＡＴ吹出し口から空気を吹き出すＢｉ−ＬＥＶＥＬモード
（ｅ）ＨＥＡＴ吹出口とデフロスタ吹出し口から空気を吹き出すＨＥＡＴ／ＤＥＦモード
の５つのいずれかの吹出しモードが選択される。
【００２２】
上記示した空調装置２００は、図１に示した車両用空調機器の操作装置１０により操作される。車両用空調機器の操作装置１０の操作ノブ１４０を上下スライド操作して、操作側プーリ１１０、２本のケーブル１６０、および空調側プーリを介して、エアミックスダンパ２４２、モード切替ダンパ２４６、内外気切替ダンパ２５０の開閉、又は開閉角度を手動により操作することで、所望の空調された風が吹き出される。
【００２３】
（操作装置１０の構成）
図３は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０の全体分解斜視図である。
【００２４】
本実施の形態では、空調装置２００の温度設定、吹き出しモード設定、風量設定、および、内外気切替は、それぞれ独立した４つの操作ユニット１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄの手動操作により遠隔制御される。図３で示す、操作ユニット１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｄは基本構成が同じであるが、風量設定を行うための操作ユニット１５０Ｃは操作側プーリ１１０が装着されず、ボデー１３０内にブロワモータ２４５の回転制御を行なうための回転スイッチ３３０（または回転ポテンショメータ）が内蔵される点で異なる。
【００２５】
本実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０は、ボデーユニット３０は、操作ノブ１４０を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数４つのボデー１３０が操作側プーリ１１０の回転軸の方向に連結されて構成される。一方、複数の操作側プーリ１１０を回転可能に収容する一体に形成されたプーリケース１２０には、必要数として３つの操作側プーリ１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｄが組み込まれて構成される。従って、この操作装置１０は、ボデーユニット３０に操作側プーリ１１０が組み込まれない領域を有する。
【００２６】
温度設定、調整のための操作ユニット１５０Ａは、操作側プーリ１１０Ａ、プーリケース１２０、ボデー１３０Ａ、操作ノブ１４０Ａ、導光板１７０Ａ、表示パネル１８０Ａから構成されている。吹き出しモード設定のための操作ユニット１５０Ｂは、操作側プーリ１１０Ｂ、プーリケース１２０、ボデー１３０Ｂ、操作ノブ１４０Ｂ、導光板１７０Ｂ、表示パネル１８０Ｂから構成されている。また、内外気切替のための操作ユニット１５０Ｄは、操作側プーリ１１０Ｄ、プーリケース１２０、ボデー１３０Ｄ、操作ノブ１４０Ｄ、導光板１７０Ｄ、表示パネル１８０Ｄから構成されている。ここで、表示パネル１８０Ａ、Ｂ、Ｄにはそれぞれ図３で示すような機能説明のための記号または模様が表示され、背後に配置される導光板１７０Ａ、Ｂ、Ｄからの照明により上記の記号または模様が照明表示される。従って、表示パネル１８０Ａ、Ｂ、Ｄはそれぞれ異なる部品であるが、その他の構成部品は操作ユニット１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｄで共通である。
【００２７】
一方、操作側プーリが組み込まれない領域に配置される風量設定を行うための操作ユニット１５０Ｃは、ボデー１３０Ｃ内に回転スイッチ３３０が内蔵されている。操作ノブ１４０Ｃの上下スライド操作によりこれを回転駆動して、ブロワモータ２４５の回転速度の制御を行なうことにより風量設定、風量調整を行なう。同様に、表示パネル１８０Ｃには図３で示すような機能説明のための記号または模様が表示され、背後に配置される導光板１７０Ｃからの照明により上記の記号または模様が照明表示される。
【００２８】
図４は、本発明の実施の形態に係る車両用空調機器の操作装置１０において、操作ノブ１４０を回転可能に嵌合して組み込んだ所定数のボデー１３０が操作側プーリ１１０の回転軸の方向に連結されてなるボデーユニット３０に対して、操作側プーリ１１０を必要数だけ回転可能に収容したプーリケース１２０が操作側プーリ１１０の回転軸ＣＬに直交する方向から組み付けられる組立て工程を示す概観斜視図である。
【００２９】
プーリケース１２０には、操作側プーリ１１０が回転可能に収容され、図４に示す回転軸ＣＬを中心に回転可能とされている。図５Ａは、図４で示すボデーユニット３０とプーリケース１２０が組立てられた状態での、図４における回転軸ＣＬを含むＡ−Ａ断面図である。また、図５Ｂは、図５ＡにおけるＢ−Ｂ断面図であり、図５Ｃは、図５ＡにおけるＣ−Ｃ断面図である。
【００３０】
以下では、図５Ａに示す操作ユニット１５０Ａについて説明するが、他の操作ユニット１５０Ｂ、１５０Ｄも同様である。操作側プーリ１１０Ａは、回転軸ＣＬを中心とする軸部１１１Ａがプーリケース１２０の軸受部１２１Ａに回転可能に嵌合し、軸部１１１と同軸にフランジ部１１２Ａが軸部１１１Ａよりも大なる径で段付形状で形成されて、後述する操作ノブ１４０Ａの溝部１４１Ａと嵌合し、回転軸方向に結合する。
【００３１】
また、プーリケース１２０とボデー１３０Ａには、それぞれ段付形状の嵌合部１２２Ａ、１３１Ａが形成されており、回転軸方向に結合する。
【００３２】
操作側プーリ１１０Ａは、図５Ｂにおいて示される平坦部１１４Ａが形成され、これに対応する操作ノブ１４０Ａの平坦受容部１４２Ａと嵌合する。図４に示すように、操作側プーリ１１０Ａの嵌合部分は、上記説明した平坦部１１４Ａとこれを繋ぐ円周部１１５Ａとで小判形状を呈し、一方、操作ノブ１４０Ａの嵌合部分は、上記説明した平坦受容部１４２Ａとそれを繋ぐ円周部１４３Ａで、一方の側が開口するコの字形状あるいはＣ型形状とされている。これにより、操作側プーリ１１０Ａと操作ノブ１４０Ａは、図４に示す矢印Ｍ方向にスライドさせて組み込まれることにより、回転軸ＣＬが一致した状態で回転方向に結合する。
【００３３】
また、プーリケース１２０は、図５Ｃにおいて示される平坦部１２３Ａが形成され、これに対応するボデー１３０Ａの平坦受容部１３２Ａと嵌合する。図５Ｃに示すように、プーリケース１２０の嵌合部分は、上記説明した平坦部１２３Ａとこれを繋ぐ円周部１２５Ａとで小判形状を呈し、一方、ボデー１３０Ａの嵌合部分は、上記説明した平坦受容部１３２Ａとそれを繋ぐ円周部１３４Ａで、一方の側が開口するコの字形状あるいはＣ型形状とされている。これにより、プーリケース１２０とボデー１３０Ａは、図４に示す矢印Ｍ方向にスライドさせて組み込まれることにより、回転軸ＣＬが一致した状態で回転方向に結合する。
【００３４】
尚、図５Ｂに示すように、操作側プーリ１１０Ａの平坦部１１４Ａの一部に係合突起部１１６Ａが形成され、操作ノブ１４０Ａの平坦受容部１４２Ａに設けられた係止部１４６Ａに係合突起部１１６Ａが係合することにより、操作側プーリ１１０Ａが操作ノブ１４０Ａに固定される。
【００３５】
同様に、図５Ｃに示すように、プーリケース１２０の平坦部１２３Ａの一部に係合突起部１２４Ａが形成され、ボデー１３０Ａの平坦受容部１３２Ａに設けられた係止部１３３Ａに係合突起部１２４Ａが係合することにより、プーリケース１２０がボデー１３０Ａに組み込み固定される。
【００３６】
操作ユニット１５０Ａは、隣接する操作ユニット１５０Ｂと連結される。この連結は、ボデー１３０Ａに設けられた連結部１３６Ａと操作ユニット１５０Ｂの連結部１３６Ｂとが互いに係合して行なわれる。本実施の形態では、ボデー１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄの４つが連結部１３６Ａ、１３６Ｂ、１３６Ｃ、１３６Ｄにより互いに係合して連結され、ボデーユニット３０を構成する。
【００３７】
また、操作ユニット１５０Ａは、図１または図３に示すように、隣接する操作ユニット１５０Ｂと連結される場合、操作ノブ１４０Ａの側面側には他の操作ユニット１５０が組み込まれないので、操作ノブ１４０Ａおよび操作側プーリ１１０Ａがボデー１３０Ａから脱落しないように、係止リング１９０が操作ノブ１４０Ａ側からボデー１３０Ａに嵌合して固定される構成とされている。
【００３８】
操作側プーリ１１０Ａの軸部１１１Ａには、２本のケーブル１６０Ａが巻回されている。図５Ａ、５Ｂに示すように、２本のケーブル１６０Ａは、それぞれ操作側プーリ１１０Ａの溝部１１３Ａに沿って１８０°対向して周方向に巻回され、図１で示す空調装置２００側へ伸設されている。それぞれのケーブル１６０Ａは、その一端部がインストルメントパネル５の前面側になるように操作側プーリ１１０Ａに埋入して固定され、他端側は、ガイドチューブ３２０にガイドされながら空調装置２００側の空調側プーリに繋がっている。
【００３９】
操作ノブ１４０Ａは、開口を有する環形状に形成され、図４に示すように、ボデー１３０Ａのガイド部１３５Ａに回転可能に嵌合する同心状の凸部１４５Ａが設けられている。操作ノブ１４０Ａは、この凸部１４５Ａがボデー１３０Ａに回転可能に嵌合して組み込まれる。そして、ノブ部１４４Ａを手動により上下方向に縦スライドさせることで、操作側プーリ１１０Ａを回転軸ＣＬの回りの両方向に回転操作させることができる。
【００４０】
操作ノブ１４０Ａとボデー１３０Ａの間に挟まれた周上には、導光板１７０Ａ、表示パネル１８０Ａが装着される。導光板１７０Ａは光を透過する樹脂で形成され、後述するＬＥＤからの光を導光して表示パネル１８０Ａの記号または模様を照明表示する。
【００４１】
上記説明した操作ユニット１５０（１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ）を構成する構造部品は、例えば、ＡＢＳ（Acrylonitrile Butadiene Styrene）樹脂により形成される。
【００４２】
（電装ユニット４００）
図３に示す電装ユニット４００は、インシュレータ３１０上に、導光板１７０（１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄ）を介して表示パネル１８０（１８０Ａ、１８０Ｂ、１８０Ｃ、１８０Ｄ）を照明するためのＬＥＤ４２０（４２０Ａ、４２０Ｂ、４２０Ｃ、４２０Ｄ）が実装されている。インシュレータ３１０は、例えば、ＰＢＴ（Polybutylene terephthalate）樹脂製で、表面には配線パターンが形成されて、上記のＬＥＤ４２０以外にも必要に応じて他の電気部品等が実装され、コネクタ４１０により車両本体側の制御ＥＣＵに接続される。
【００４３】
（操作装置１０の組み立てと動作）
各操作ユニット１５０は、ボデー１３０側とプーリケース１２０側でそれぞれ組み立てられた後に、プーリケース１２０を図４で示す矢印Ｍの方向へスライドさせてボデー１３０側へ組み付けることにより組み立てられる。
【００４４】
ボデー１３０（１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄ）には、導光板１７０および表示パネル１８０が装着され、ボデー１３０のガイド部１３５と操作ノブ１４０の凸部１４５が嵌合するように操作ノブ１４０がボデー１３０に組み込まれる。ボデー１３０Ｃには、回転スイッチ３３０が内蔵される。ボデー１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄの４つが連結部１３６Ａ〜Ｄにより互いに係合して連結され、ボデーユニット３０となる。一方、プーリケース１２０には、ボデー１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｄに対応して、操作側プーリ１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｄが回転可能に嵌合して収容される。
【００４５】
この状態で、図４に示す矢印Ｍ方向にスライドさせて、プーリケース１２０全体をボデー１３０側に組み付ける。このとき、回転軸方向には、操作側プーリ１１０の軸部１１１がプーリケース１２０の軸受部１２１に回転可能に嵌合し、また、フランジ部１１２が操作ノブ１４０の溝部１４１と嵌合し、結合する。一方、回転方向には、操作側プーリ１１０の平坦部１１４と操作ノブ１４０の平坦受容部１４２Ａが嵌合し、また、プーリケース１２０の平坦部１２３とボデー１３０の平坦受容部１３２Ａが嵌合し、結合する。これにより、操作ノブ１４０の回転が操作側プーリ１１０に伝達される。尚、操作側プーリ１１０の係合突起部１１６が操作ノブ１４０の係止部１４６に係止され、また、プーリケース１２０の係合突起部１２４がボデー１３０の係止部１３３に係止されて、プーリケース１２０がボデー１３０側に組み付けられた状態で固定される。
【００４６】
操作ユニット１５０（１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｄ）は、操作ノブ１４０のノブ部１４４（１４４Ａ、１４４Ｂ、１４４Ｄ）を上下方向に縦スライドさせることで、それぞれの操作側プーリ１１０を回転軸ＣＬの回りの両方向に回転操作させる。この回転動作により、操作側プーリ１１０に沿って１８０°対向して周方向に巻回されたそれぞれのケーブル１６０は引き動作を行なう。このケーブルの引き引き操作により、空調装置２００の空調ケース内の開閉ドア等を遠隔操作する。
【００４７】
操作ユニット１５０Ａのノブ部１４４Ａを上下方向に縦スライドさせてエアミックスダンパ２４２を遠隔操作により開閉角度を調整して空調装置２００の温度設定を行なう。また、操作ユニット１５０Ｂのノブ部１４４Ｂを上下方向に縦スライドさせてモード切替ダンパ２４６を遠隔操作により開閉させて空調装置２００の吹き出しモード設定を行なう。また、操作ユニット１５０Ｄのノブ部１４４Ｄを上下方向に縦スライドさせて内外気切替ダンパ２５０を遠隔操作により開閉させて空調装置２００の内気循環モードを行なう。
【００４８】
また、操作ユニット１５０Ｃのノブ部１４４Ｃを上下方向に縦スライドさせて内蔵する回転スイッチ３３０を回転させることにより、ブロワモータ２４５の回転速度を変化させてブロワファン２４０を回転制御して風量設定、風量調整を行なう。
【００４９】
（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、以下のような効果を有する。
（１）操作ユニット１５０の操作ノブによる操作を、操作方向が上下である縦スライド式としたので、インストルメントパネル５に配置される場合の意匠面の小型化が可能となる。
（２）操作側プーリ１１０が収容されたプーリケース１２０と、操作ノブ１４０を回転可能に嵌合して組み込んだボデー１３０は、互いに操作側プーリ１１０の回転軸に直交する方向からスライドして組み付けられるので、組み立て工程が簡単化される。
（３）操作側プーリ１１０が収容されたプーリケース１２０を空調装置２００側からボデー１３０側にスライドして組み付ける構成とすることができるので、ケーブル１６０の配索方向を任意の方向に向けることができる。また、ケーブル１６０を空調装置２００に向って配索することができるのでケーブル１６０の鋭角の曲げ配索が回避でき、ケーブルのストレスが無い状態で配索が可能となる。
（４）プーリケース１２０が一体に形成されて、その中に必要数の操作側プーリ１１０を収容し、図４に示す矢印Ｍ方向にスライドさせることでプーリケース１２０全体をボデー１３０側に組み付けるので、特に、車両組み付け工程において、細かい作業のプーリ組み付け手番を減らすことが可能となる。
【００５０】
尚、本発明は、上記した実施の形態に限定されず、本発明の技術思想を逸脱あるいは調整しない範囲内で種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１…車両
５…インストルメントパネル
１０…操作装置
３０…ボデーユニット
１１０、１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｄ…操作側プーリ
１１１、１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｄ…軸部
１１２、１１２Ａ、１１２Ｂ、１１２Ｄ…フランジ部
１１３、１１３Ａ、１１３Ｂ、１１３Ｄ…溝部
１１４、１１４Ａ、１１４Ｂ、１１４Ｄ…平坦部
１１５、１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｄ…円周部
１１６、１１６Ａ、１１６Ｂ、１１６Ｄ…係合突起部
１２０…プーリケース
１２１、１２１Ａ、１２１Ｂ、１２１Ｄ…軸受部
１２２、１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｄ…嵌合部
１２３、１２３Ａ、１２３Ｂ、１２３Ｄ…平坦部
１２４、１２４Ａ、１２４Ｂ、１２４Ｄ…係合突起部
１２５、１２５Ａ、１２５Ｂ、１２５Ｄ…円周部
１３０、１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄ…ボデー
１３１、１３１Ａ、１３１Ｂ、１３１Ｄ…嵌合部
１３２、１３２Ａ、１３２Ｂ、１３２Ｄ…平坦受容部
１３３、１３３Ａ、１３３Ｂ、１３３Ｄ…係止部
１３４、１３４Ａ、１３４Ｂ、１３４Ｄ…円周部
１３５、１３５Ａ、１３５Ｂ、１３５Ｄ…ガイド部
１３６、１３６Ａ、１３６Ｂ、１３６Ｃ、１３６Ｄ…連結部
１４０、１４０Ａ、１４０Ｂ、１４０Ｃ、１４０Ｄ…操作ノブ
１４１、１４１Ａ、１４１Ｂ、１４１Ｄ…溝部
１４２、１４２Ａ、１４２Ｂ、１４２Ｄ…平坦受容部
１４３、１４３Ａ、１４３Ｂ、１４３Ｄ…円周部
１４４、１４４Ａ、１４４Ｂ、１４４Ｃ、１４４Ｄ…ノブ部
１４５、１４５Ａ、１４５Ｂ、１４５Ｄ…凸部
１４６、１４６Ａ、１４６Ｂ、１４６Ｄ…係止部
１５０、１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ…操作ユニット
１６０…ケーブル
１７０、１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄ…導光板
１８０、１８０Ａ、１８０Ｂ、１８０Ｃ、１８０Ｄ…表示パネル
１９０…係止リング
２００…空調装置
２１０…空気取入口
２２０…空気取入口
２３０…空調ケース
２４０…ブロワファン
２４１…エバポレータ
２４２…エアミックスダンパ
２４３…ヒータコア
２４５…ブロワモータ
２４６…モード切替ダンパ
２５０…内外気切替ダンパ
３１０…インシュレータ
３２０…ガイドチューブ
３３０…回転スイッチ
４００…電装ユニット
４１０…コネクタ
４２０…ＬＥＤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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