(57)【要約】【課題】プッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルとジョイントとの相対角の位置決めを不要とし、プッシュプルコントロールケーブルの取付け作業を簡単に行うことができるようにする。【解決手段】インナーケーブル１１の先端に固着されるロッド１２を、インナーケーブル１１に固着されるロッド基部１４と、ボールソケットジョイント１３のソケット部材１８に固定されるロッド先端部１５とに分離し、ロッド先端部１５の頭部２４に形成した環状溝２８に多数のボール１７を収容し、それらのボール１７をロッド基部１４に螺合したスリーブ１６の係合段部３１に係合させ、ロッド基部１４の端面とロッド先端部１５の端面とを当接させることにより、押し引き両方向の力を伝達するように、かつ、相対的に軸心廻りに回転自在としたプッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルの連結構造１０。【選択図】図１
2011012726.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルの端部を揺動レバーに連結するためのインナーケーブル連結構造であって、
前記インナーケーブルの端部に同軸状に固着されるロッドと、
そのロッドの他端と揺動レバーの間に介在されるジョイントとを備え、
前記ロッドが、インナーケーブルに固着される基部と、ジョイントに連結される先端部とに分離されており、
前記基部または先端部のいずれか一方の部材に円筒状のスリーブが取付けられると共に、他方の部材にそのスリーブ内で回転する円柱状の頭部が設けられ、
前記頭部の外周面とスリーブの内周面の間に、複数個の転動体が転動自在に介在されており、
前記頭部またはスリーブのいずれか一方に、前記基部と先端部とが軸方向に離れないように転動体と係合する係合段部が形成されており、
前記基部と先端部との相対的な回転を許しながら、両者が軸方向に近づく方向の移動を規制する近づき規制手段を備えている、
インナーケーブル連結構造。
【請求項２】
前記近づき規制手段が前記頭部の端面と前記一方の部材の端面とによって構成されている請求項１記載のインナーケーブル連結構造。
【請求項３】
前記頭部に環状溝が形成され、その環状溝内に複数個の転動体が転動自在に、かつ、一部が環状溝から突出するように収容されており、
前記スリーブに、複数個の転動体を環状溝から脱落しないように囲む内面と、その内面と連続して、前記環状溝から突出する転動体の一部と係合する係合段部が形成されている請求項１または２記載のインナーケーブル連結構造。
【請求項４】
前記頭部およびスリーブの両方に、前記基部と先端部とが軸方向に離れないように転動体と係合する係合段部が形成されている請求項１または２記載のインナーケーブル連結構造。
【請求項５】
前記スリーブと前記一方の部材とが、ネジ結合によって締結されている請求項１〜５のいずれかに記載のインナーケーブル連結構造。
【請求項６】
前記スリーブの係合段部とは反対側の端部に、転動体を仮受けするためのテーパ面が形成されている請求項３または４記載のインナーケーブル連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインナーケーブル連結構造に関する。さらに詳しくは、トラックなどの自動車におけるトランスミッションと操作レバーとを連結するプッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルの端部を、トランスミッション側の揺動レバー（セレクトレバー）などに連結するための連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャブオーバータイプのトラックでは、運転席を備えたキャブがシャーシに対して前側に起き上がるように回動自在に連結されており、そのため、運転席の操作レバーとエンジン近辺に設けられるトランスミッションとをプッシュプルコントロールケーブルで連結するものがある。このようなプッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルの端部と揺動レバーとは、たとえば図８ａおよび図８ｂに示す連結構造１００によって連結されている。この連結構造１００はオートマチックトランスミッションの場合であるが、マニュアルトランスミッションの場合でも、ほぼ同様である。ただしその場合はシフトケーブルとセレクトケーブルの２本のプッシュプルケーブルを略平行に配索する。
【０００３】
図８ａおよび図８ｂの連結構造１００は、プッシュプルコントロールケーブル１０１のアウターケーシング１０２に摺動自在に収容されるインナーケーブル１０３の端部１０４を揺動レバー１０５に連結するためのものである。この連結構造１００はインナーケーブル１０３の端部１０４に同軸状に固着されるロッド１０６と、そのロッドと揺動レバー１０５とを回動自在に連結するジョイント１０７とからなる。このジョイント１０７としては、ロッド１０６が固定されるソケット部材１０８と、揺動レバー１０５に固定されるボール部材（シャンク）１０９とからなるボールソケットジョイント（Ｌ型ボールジョイント）が用いられる。アイエンドタイプのジョイントの場合もある。アウターケーシング１０２の端部は、トランスミッションの近辺のアウター係止部１１０に押し引き両方向の力を受けるように係止される。
【０００４】
ロッド１０６の基端１０６ａには、インナーケーブル１０３の端部１０４を挿入する深穴１０６ｂが同心状に形成されており、インナーケーブル１０３を挿入した後、周囲をカシメて固着する。ロッド１０６の先端１０６ｃの外周には雄ネジ１０６ｄが形成されており、ソケット部材１０８に設けた連結部１０８ａの雌ネジ１０８ｂに螺合し、ナット１１１によって固定する。そのとき、ロッド１０６の雄ネジ１０６ｄの雌ネジ１０８ｂへのねじ込み量を調節することにより、インナーケーブル１０３の配索長さを調節する。さらに取付け後にソケット部材１０８がボール部材１０９に対して傾きが生じないように、軸心廻りの相対角度を位置決めした上で、ナット１１１で固定する。なお符号１１２はロッド１０６を摺動自在にガイドするガイドパイプであり、符号１１３はガイドパイプを支持するハウジングであり、符号１１４はジャバラブーツである。
【０００５】
ボールソケットジョイントに代えて、アイエンドタイプのジョイントを用いる場合も同様であり、ロッド１０６の先端の雄ネジをアイエンドの連結部に螺合し、ねじ込み量および相対角度の位置決めを行った上でナット１１１で固定する。アイエンドに嵌合するピンは、騒動レバー１０５に溶接などで固定している。
【０００６】
上記のように構成される連結構造１００では、操作レバーを操作してインナーケーブル１０３を押し引き操作すると、その端部に固定されたロッドが押し引き操作され、ジョイント１０７を介して揺動レバー１０５が矢印Ｐ方向に操作され、ギヤチェンジが行われる。ところが長期間経過した後、ソケット部材１０８に偏摩耗が生ずることがある。それによりメンテナンス期間が短くなる。
【０００７】
このような偏摩耗が生ずる原因は、ジョイント１０７のソケット部材１０８にロッド１０６を螺合してナット１１１で固定するとき、図８ｃおよび図８ｄに示すように、ソケット部材１０８がロッド１０６に対して傾いて取付けられていることが一つの原因であることがわかった。そのため、従来はロッド１０６のソケット部材１０８への固定のとき、ソケット部材とロッドの相対角を正確に位置決めするようにしているが、プッシュプルコントロールケーブル１０１が湾曲状態で配索されている場合は、インナーケーブル１０３の往復操作により、インナーケーブルにねじれが生ずる。
【０００８】
従来はこのようなねじれはインナーケーブル１０３の可撓性で充分に吸収されると考えられていたが、実際にはソケット部材１０８がボール部材１０９の軸心廻りに回動しながらロッド１０６の軸心廻りにも回動するので、それらが複合的に作用し、インナーケーブル１０３のねじれ方向の弾力に基づく反力がソケット部材１０８に加わった状態で長期間往復操作され、偏摩耗が生ずると考えられる。また、ソケット部材１０８がいくらか傾斜している状態でインナーケーブル１０３を押し引き操作すると、ソケット部材１０８の回動が不充分となり、加圧部位が狭い範囲に限定され、その部位で偏摩耗を生ずることも考えられる。
【０００９】
さらに前述のソケット部材１０８とロッド１０６の相対角の位置決め作業は、実際にはかなり困難であり、必ずしも正確にされていないことがあることも分かった。すなわち、前述のようにプッシュプルコントロールケーブル１０１の配索経路が湾曲している場合は、押し引き操作に応じてインナーケーブル１０３にねじれが生ずるので、インナーケーブルのストロークの中間位置で、ねじれがない状態で相対角の位置決めを行う必要がある。しかし中間位置の設定も、取付け状態でねじれが生じていないことの確認も、実際にはかなり難しく、熟練が必要である。また、目視ではソケット部材１０８の平坦面が揺動レバー１０５に平行であっても、インナーケーブル１０３に内在しているねじれ応力が操作と共に顕在化する場合もある。
【００１０】
他方、本出願人は、特許文献１のＬ型ボールジョイントを提案している。このＬ型ボールジョイントは、ソケット部材がボール部材を受ける本体とその本体に対して回転自在に連結される回転部材とに分かれており、その回転部材にロッドの先端の雄ネジを螺合する雌ネジが形成されている。このＬ型ボールジョイントは、インナーケーブルをほとんどねじれがない状態でソケット部材に連結することができる。また、前述の偏摩耗の問題も解消することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開平１１−１０８０４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
特許文献１のＬ型ボールジョイントでは、回転部材をソケット部材に回転自在に連結するため、ソケット部材に回転部材を挿入した後、ソケット部材の端部をかしめたり、亜鉛合金などを鋳込んだりして、回転部材がソケット部材から抜け出さないようにしている。そのため、ソケット部材の構造が複雑となり、本体に回転部材を取付ける作業も繁雑である。
【００１３】
本発明は、前記ボール部材あるいはソケット部材の偏摩耗の問題を解消すること、プッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルとジョイントとの相対角の位置決めを不要とし、プッシュプルコントロールケーブルの取付け作業を簡単に行うことができるようにすること、しかも特許文献１のようなＬ型ボールジョイントを使用せず、構成が簡単で組み付け作業も容易なインナーケーブル連結構造を提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明のインナーケーブ連結構造は、プッシュプルコントロールケーブルのインナーケーブルの端部を揺動レバーに連結するためのインナーケーブル連結構造であって、前記インナーケーブルの端部に同軸状に固着されるロッドと、そのロッドの他端と揺動レバーの間に介在されるジョイントとを備え、前記ロッドが、インナーケーブルに固着される基部と、ジョイントに連結される先端部とに分離されており、前記基部または先端部のいずれか一方の部材に円筒状のスリーブが取付けられると共に、他方の部材にそのスリーブ内で回転する円柱状の頭部が設けられ、前記頭部の外周面とスリーブの内周面の間に、複数個の転動体が転動自在に介在されており、前記頭部またはスリーブのいずれか一方に、前記基部と先端部とが軸方向に離れないように転動体と係合する係合段部が形成されており、前記基部と先端部との相対的な回転を許しながら、両者が軸方向に近づく方向の移動を規制する近づき規制手段を備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
（１）本発明のインナーケーブル取付け構造では、ロッドが、インナーケーブルに固着される基部と、ジョイントの第１部材に固定される先端部とに分離されており、前記基部と先端部とが、転動体を介して軸心廻りに回動自在に連結されているので、回転に伴う抵抗が小さく、スムーズに回転する。また、先端部の自軸廻り（ロッドの自軸廻り）の回転はフリーであり、相対角の位置決めはできない。そのため、ジョイントの第１部材が傾いていても、そのままの状態である。また、ジョイントとインナーケーブル自体との全体の相対角の位置決めもできない。しかしインナーケーブルの往復操作に伴ってロッドの基部側に軸心廻りのトルクが生じても、そのトルクが先端側には伝えられず、ジョイントの第１部材は押し引き力のみが伝えられる。そのため、ジョイントの第１部材がいくらか傾いていても、強いねじれ力が加わらず、偏摩耗が生じないと考えられる。そしてロッドとジョイントの相対角の位置決めが不要であるため、組み立て作業が容易であり、熟練を要しない。
【００１６】
さらにインナーケーブルが引き操作されてロッドの基部と先端部とに引っ張り力が加わった場合、スリーブまたは頭部の係合段部と転動体の係合により、引っ張り力を受けることができるので、軸方向に相対的に移動しない。他方、インナーケーブルが押し操作されてロッドの基部と先端部とに圧縮力が加わった場合、近づき規制手段によってその圧縮力を受けることができ、軸方向に相対的に移動しない。したがって基部と先端部とは、互いに回転自在に、かつ、軸方向に移動しないように連結される。
【００１７】
（２）前記近づき規制手段が、前記頭部の端面と前記一方の部材の端面とによって構成されている場合は、構成が簡単である。そしてインナーケーブルが押し操作されてロッドの基部と先端部とに圧縮力が加わった場合、端面同士の当接によってその圧縮力を受けることができ、軸方向に相対的に移動しない。
【００１８】
（３）前記頭部に環状溝が形成され、その環状溝内に複数個の転動体が転動自在に、かつ、一部が環状溝から突出するように収容されており、前記スリーブに、複数個の転動体を環状溝から脱落しないように囲む内面と、その内面と連続して、前記環状溝から突出する転動体の一部と係合する係合段部が形成されている場合は、環状溝に転動体を挿入し、スリーブを被せると、転動体が環状溝から脱落しないので、組み立て作業が容易である。
【００１９】
（４）前記頭部およびスリーブの両方に、前記基部と先端部とが軸方向に離れないように転動体と係合する係合段部が形成されている場合は、係合段部と転動体の係合範囲を大きくすることができ、インナーケーブルに大きい引っ張り力が加わったときでも、確実に受けることができる。
【００２０】
（５）前記スリーブと前記一方の部材とが、ネジ結合によって締結されている場合は、ロッドの基部と先端部の結合が容易である。
【００２１】
（６）前記スリーブの段部とは反対側の端部に、転動体を仮受けするためのテーパ面が形成されている場合は、スリーブを他方の部材の周囲に装着した状態で、転動体をテーパ面に乗せ、ついでスリーブを基部に対して軸方向に移動させ、結合することにより、転動体を環状溝内に導入して装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の連結構造の一実施形態を示す一部断面側面図である。
【図２】図２ａは図１の要部拡大断面図、図２ｂは図２ａのさらに要部拡大断面図である。
【図３】図１の連結構造の組み立て手順を示す工程図である。
【図４】本発明の連結構造の他の実施形態を示す一部断面側面図である。
【図５】図４の連結構造の組み立て手順を示す工程図である。
【図６】図６ａおよび図６ｂはそれぞれ本発明の連結構造のさらに他の実施形態を示す一部断面側面図である。
【図７】本発明の連結構造のさらに他の実施形態を示す一部断面側面図である。
【図８】図８ａは従来の連結構造の一例を示す一部断面側面図、図８ｂは図８ａのＡ−Ａ線断面図、図８ｃは図８ａの連結構造の不具合状態を示す側面図、図８ｄは図８ｃの連結構造の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１に示す連結構造１０は、一端にインナーケーブル１１の端部が同軸状に固着されるロッド１２と、そのロッドの他端が固定されるボールソケットジョイント１３とからなる。ロッド１２は、インナーケーブル１１に固着されるロッド基部１４と、そのロッド基部１４に回動自在に連結されるロッド先端部１５とに分かれており、それらはスリーブ１６および多数のボール１７によって互いに外れないように結合されている。
【００２４】
前記ボールソケットジョイント１３は、ロッド先端部１５に固定されるソケット部材１８と、揺動レバーＬに固定されるボール部材１９とからなる公知のジョイントである。ソケット部材１８は下端でボール部材１９のボールを包み込んで抜け防止をしている。
【００２５】
図２ａに示すように、ロッド基部１４はほぼ断面円形の棒材であり、その先端側の外周には雄ネジ２１が形成されている。また、先端側の端面２２は、軸心に直角の平坦面とされている。ただし球面状に突出していてもよい。また、ロッド先端部の形状によっては球面状に凹陥していてもよい。ロッド基部１４の基部側の端面には、インナーケーブル１１を挿入してカシメなどで固着する孔（深穴、図１の符号２３）が形成されている。なお、先端近辺の雄ネジ２１から外れた部位に、スパナをかけるための一対の平坦面あるいは六角形状の面を形成してもよい。
【００２６】
ロッド先端部１５の基部側の端部近辺には円柱状の頭部２４が設けられている。頭部２４の端面２５は軸心に対して直角の平坦面とされている。ただし球面状に突出していてもよく、ロッド基部の端面の形状によっては球面状に凹陥していてもよい。ロッド先端部１５の頭部２４を除く外周には、ボールソケットジョイント１３のソケット部材１８に連結するための雄ネジ２６が形成されている。さらに図２ｂに示すように、頭部２４の外周面２７には、ボール１８を収容する環状溝２８が形成されている。環状溝２８の深さはボール１７の径より浅く、ボール１７を環状溝２８に収容したとき、ボール１７の一部が０．０７５〜０．２５ｍｍ程度、半径方向外側に突出する程度にしている。
【００２７】
ボール１７は、ボールベアリングのボールとして用いられる鋼球など、硬く、真球度（精度）が高いものが好ましい。ボール１７は、たとえば１７〜２０個程度が用いられる。
【００２８】
前記スリーブ１６は略円筒状の部材であり、内周の基部側にはロッド基部１４の雄ネジ２１と螺合する雌ネジ２９が形成されている。さらに内周の先端側には、頭部２４の外周面と摺接する内周円筒面３０が形成されており、その内周円筒面の基部側の端部近辺には、環状溝２８から突出するボール１７の一部と係合する係合段部３１が形成されている。係合段部３１の軸心を含む面における断面形状は略円弧状である。係合段部３１は、組み立てたときにボール１７の環状溝２８からの脱落を防ぐようにボール１７を囲む内周面３２に連続している。前記雌ネジ２９の内径（ねじ山の内径）は、その内周面３２と同一か、それより大きくしている。
【００２９】
さらにこの実施形態では、スリーブ１６の基部側の端部の内面側に、テーパ面３３を形成している（図２ａ参照）。テーパ面３３の大きさは、ボール１７を受けることができる程度である。スリーブ１６の外周面は円筒状であるが、ネジ締めのときにスパナなどをかけるために平行な平坦面を形成して断面四角形あるいは断面六角形とすることもできる。なお、スリーブ１６は、ロッド基部１４との締結後にはカシメにより変形される（図１の符号Ｋ参照）。スリーブ１６の材料としては、硬鋼、圧延鋼（ＳＷＣＨ４５Ｋ）などが用いられる。
【００３０】
図１に戻って、前記ロッド先端部１５の雄ネジ２６には、ナット３４が螺合されている。このナット３４は、ロッド先端部１５の雄ネジ２６をボールソケットジョイント１３のソケット部材１８に螺合した後に螺合位置を固定するために用いられる。ソケット部材１８の端部には、スパナを係合するための六角形状の係合部３５が設けられている。
【００３１】
つぎに図３を参照しながら上記のように構成される連結構造１０の組み立て手順を説明する。始めにロッド先端部１５を基部側を上向きにして縦方向に配置し、その周囲にスリーブ１６を装着する（第１工程Ｓ１）。このとき、ロッド先端部１５の頭部２４をスリーブ１６の上端から突出させる。このときは、環状溝２８はスリーブ１６の上端よりかなり上側にきている。
【００３２】
ついで頭部２４の外周面２７とスリーブ１６のテーパ面３３とで形成される断面Ｖ字状の環状の溝に、所定数のボール１７を配列する（第２工程Ｓ２）。ボール１７は溝内に保持されるので、ボール１７の配列は容易である。
【００３３】
ついでスリーブ１６を引き上げ、あるいはロッド先端部１５を降ろして環状溝２８をスリーブ１６の内周円筒面３０で覆うようにする（第３工程Ｓ３）。この場合、スリーブ１６を引き上げていく途中でテーパ面３３が環状溝２８と対向する高さに達したとき、テーパ面３３上のボール１７は環状溝２８内に転がり込む。そしてその後、スリーブの内周円筒面３０が環状溝２８を覆うことにより、ボール１７は環状溝２８内に閉じ込められる。
【００３４】
ついでスリーブ１６の上端側からロッド基部１４を挿入し、雄ネジ２６にスリーブ１６の雌ネジ２９を螺合する（第４工程Ｓ４）。このとき、スリーブ１６側を回転させる。それにより、インナーケーブルが固着されているロッド基部１４をねじる必要がない。ねじ込む深さは、ロッド基部１４の先端側の端面２２とロッド先端部１５の頭部２４の端面２５との間にわずかに隙間を残す程度、あるいは軽く摺接する程度とする。
【００３５】
ついで雄ネジ２６と雌ネジ２９の緩み止めのため、スリーブ１６の外周の数カ所を半径方向内向きにカシメる（第５工程Ｓ５）。カシメた部分を符号Ｋで示す。それにより図２のように組み立てることができる。スリーブ１６の厚さは、このカシメ加工ができる程度の厚さにしておく。
【００３６】
ついで図１に示すように、ロッド先端部１５の雄ネジ２６にナット３４を螺合させた上で、ロッド先端部１５の雄ネジ２６をボールソケットジョイントのソケット部材１８の雌ネジ３６に螺合させる。このとき、ねじ込み量を調節することにより、インナーケーブル１１の配索長さを調節することができる。その後、ナット３４を締め付けることにより、雄ネジ２６と雌ネジ３６の螺合位置を固定する。この場合も、ロッド先端部１５だけを回転させて螺進させることができるので、インナーケーブル１１を捩ることがない。
【００３７】
図１の実施形態ではロッド先端部１５にスパナをかける部分がないが、ロッド先端部１５は雌ネジ３６に螺合するときは指先でも回転させることができる。その後、２本のスパナを用いてソケット部材１８の六角形状の係合部３５とナット３４を相対的に回転させ、締め付けて固定する。なお、必要に応じてロッド先端部１６にもスパナをかけるための一対の平行平坦面を設けてもよい。
【００３８】
上記のように組み付けられた図１の連結構造１０は、たとえばインナーケーブル１１が矢印Ｒ方向に引かれると、ロッド１２も矢印Ｒ方向に引かれ、ボールソケットジョイント１３を介して揺動レバーＬを一方向に回動させることができる。このとき、インナーケーブル１１の引き操作に基づいてロッド基部１４が矢印Ｒ方向に引かれる力は、スリーブ１６の係合段部３１からボール１７に伝達され、ボール１７と環状溝２８の係合により、ロッド先端部１５に伝えられる。逆にインナーケーブル１１を矢印Ｆ方向に押すと、ロッド基部１４の先端面がロッド先端部１５の頭部２４の先端面と当接し、ロッド先端部１５を矢印Ｆ方向に押すので、ボールソケットジョイント１３を介して揺動レバーＬを他方向に回動させることができる。
【００３９】
このような往復操作のとき、アウターケーシングが湾曲して配索されているなどのため、インナーケーブル１１にねじれが生じた場合でも、ロッド先端部１５とロッド基部１４が軸心廻りに相対的に回動可能であるので、ロッド基部１４のみが回動し、ロッド先端部１５には回転トルクが伝わらない。したがってボールソケットジョイント１３のソケット部材１８やボール部材１９に偏摩耗が生ずるのが防止される。
【００４０】
図４に示す連結構造３８は、転動体としてコロ３９を採用している。コロ３９はローラベアリング、ニードルローラベアリングなどに用いられるものが好ましい。コロ３９の径と長さの比率は、１：３〜５程度が好ましい。他の構成は、図１の連結構造１０と実質的に同一である。なお、ロッド先端部１５の頭部２４に形成される環状溝２８は、コロ３９を収容できる長さにしており、深さはコロ３９の一部が環状溝２８からいくらか突出する程度である。この連結構造３８も図１の連結構造１０と実質的に同一の作用効果を奏する。
【００４１】
図５は図４の連結構造３８の組み立て手順を示している。この組み立て方法は、図３の組み立て方法とほぼ同様であるが、コロ３９が長いため、第１工程Ｓ１ではスリーブ１６の先端が環状溝２８の下端部をいくらか隠す程度にしておく。それにより、第２工程Ｓ２でコロ３９を環状溝２８に装着するとき、コロ３９の下端を環状溝２８の底面とスリーブ１６の隙間に挿入して保持させることができる。その後、スリーブ１６を引き上げ、あるいはロッド先端部１５を下げる工程（第３工程）、ロッド基部１４をスリーブ１６に螺着する工程（第４工程Ｓ４）およびスリーブ１６の周囲をカシメ付ける工程（第５工程Ｓ５）を経て、図４に示す連結構造３８が得られる。
【００４２】
前記実施形態では、ロッド基部１４にスリーブ１６を螺着し、ロッド先端部１５に頭部２４を設けているが、逆に、ロッド基部１４に頭部２４を設け、ロッド先端部１５にスリーブ１６を螺着することもできる。また、図１の連結構造１０では頭部２４に環状溝２８を設けているが、図６ａに示す連結構造４０のように、前記環状溝２８に代えて、ロッド先端部１５の頭部２４、にスリーブ１６の係合段部３１とは反対側からボール１７と係合する係合段部４１を設けることもできる。この場合はスリーブ１６の係合段部３１と頭部２４の係合段部４１がボール１７に対し、それぞれ広い面積で当接することができ、両者はボール１７を介して軸方向の強い引っ張り力を伝えることができる。図６ｂに示すように、転動体としてコロ３９を採用する場合も同様である。
【００４３】
本発明の連結構造は、前述のボールソケットジョイント１３を用いた連結構造に採用するほか、図７に示すように、リング状の先端を備えたアイエンド４２と、そのアイエンド内に回動自在に嵌合されるピン４３とからなるアイエンドタイプのジョイント４４を備えた連結構造４５に採用することもできる。図７の連結構造４５ではロッド先端部１５をアイエンド４２の連結部（基部）４６に形成した雌ネジ４６ａに螺合させ、ナット３４で締結する。他の構成は図１の連結構造１０と同様であり、同一の作用効果を奏する。図４のような転動体としてコロ３９を採用する連結構造３８についても同様に、アイエンドタイプのジョイントを設けることができる。
【００４４】
さらに本発明の連結構造を採用する場合は、従来、ボールソケットジョイントを用いていた連結構造におけるジョイントを、アイエンドタイプジョイントに変更することもできる。すなわち本発明の連結構造は、ロッドを先端側と基部側に分離し、それらの間に相対的な回動を許す回動部を設けているので、アイエンドタイプのジョイントであっても全体として２軸廻りの相対回動が可能である。そのため、ジョイントの回動中心とロッドの軸心の角度が変化しない限り、充分安定して操作力を伝達することができる。揺動レバーの回動中心とジョイントの回動中心が平行でない場合など、揺動レバーの揺動によってジョイントの回動中心とロッドの軸心の角度が変化する場合は、ボールソケットジョイントを用いることになる。
【００４５】
前記実施形態では、ロッド基部１４の先端面とロッド先端部１５の頭部２４の端面とを当接させることにより圧縮力を直接伝達しているが、たとえばロッド基部１４をスリーブ１６の内面に形成した段部に係合させるなどにより、スリーブ１６を介して間接的に伝達させることもできる。また、スリーブ１６とロッド基部１４あるいはロッド先端部１５の結合をネジ結合するほか、単なる嵌合とカシメにより結合してもよい。ただしネジ結合の方が組み立てが容易であり、スリーブ１６とロッド基部１４あるいはロッド先端部１５の間での軸方向の力の伝達が確実である。
【符号の説明】
【００４６】
１０  連結構造
１１  インナーケーブル
１２  ロッド
１３  ボールソケットジョイント
１４  ロッド基部
１５  ロッド先端部
１６  スリーブ
１７  ボール
Ｌ  揺動レバー
１８  ソケット部材
１９  ボール部材
２０  止めリング
２１  雄ネジ
２２  端面
２３  孔
２４  頭部
２５  端面
２６  雄ネジ
２７  （頭部の）外周面
２８  環状溝
２９  雌ネジ
３０  円筒面
３１  係合段部
３２  内周面
３３  テーパ面
３４  ナット
３５  六角形状の係合部
３６  雌ネジ
３８  連結構造
３９  コロ
４０  連結構造
４１  係合段部
４３  アイエンド
４４  ピン
４５  ジョイント
４６  連結構造
４７  連結部（アイエンド）
４８  雌ネジ
【図１】
2011012726.tif 000003
【図２】
2011012726.tif 000004
【図３】
2011012726.tif 000005
【図４】
2011012726.tif 000006
【図５】
2011012726.tif 000007
【図６】
2011012726.tif 000008
【図７】
2011012726.tif 000009
【図８】
2011012726.tif 000010