(57)【要約】【課題】位置決めが容易に行うことができると共に、強固にトラスにガイドレールを取り付けることができる乗客コンベアを提供する。【解決手段】乗客コンベア１０のトラス１２と、トラス１２の横梁２８に取り付けられた左右一対のガイドレール１４と、ガイドレール１４の左右方向の位置を決定するために、横梁２８の上面に設けられた位置決め部材３２とを有する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラスと、
前記トラスを構成する横梁の上面に取り付けられ、かつ、前記乗客コンベアの踏段の踏段ローラが移動するガイドレールと、
前記ガイドレールの左右方向の位置を決定するために、前記横梁の上面に設けられた位置決め部材と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記ガイドレールの高さ方向の位置を決定するために、前記横梁に設けられた高さ決め部材をさらに有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記位置決め部材は、前記横梁の上面から立設された左右一対の位置決め板を有し、
前記左右一対の位置決め板の間に前記ガイドレールが取り付けられた、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記左右一対の位置決め板には、それぞれボルトが内側に向かって突出し、
前記左右一対のボルトの先端の間に前記ガイドレールが取り付けられている、
ことを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記ガイドレールは、前記横梁の上面にボルトで固定されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラスを有する乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアのトラスには、踏段の踏段ローラが移動するガイドレールが取り付けられている。このガイドレールを補修、リニューアルするときに、古いガイドレールを取り外し、新たにガイドレールを取り付ける必要がある。
【０００３】
この交換作業のときには、トラス、踏段ローラのスプロケット幅から芯を出しを再度行ってセンターを出して、それを基点として寸法を振り分け、新しいガイドレールを取り付けている。仮に、既設の乗客コンベアのトラスのセンターにポンチ印が残っている場合も同様の作業を行っている。
【０００４】
ところが、センター出しを行い、正しい位置にガイドレールを取り付けても乗客コンベアの１台１台に癖があって、左右どちらかに振られていることがあり、ガイドレールの交換後に踏段が円滑に動作しない場合がある。そのときは、踏段が円滑に動作するように、ガイドレールの位置を再度調整する必要があり、その作業が手間である。
【０００５】
また、ガイドレールの破損、疲労、破壊等で緊急を要する交換工事の場合には、特に短時間で精度の良い交換が要求される。しかし、古いガイドレールを取り外す作業で、この古いガイドレールの取付け位置が分からなくなり、その結果交換作業に手間取ることもある。そして、新しいガイドレールを曖昧に取り付けてしまうと、踏段が蛇行、片寄り走行、振動があるまま動作してしまうことになり、乗客コンベアの寿命にも大きな影響を与えてしまう。
【０００６】
そこで、従来より、特許文献１に示すように、トラスの横梁にガイドレール受け梁を取り付け、このガイドレール受け梁の上部にジャッキボルトの下部を固定し、また、ジャッキボルトの上部をガイドレールに取り付けた固定部のボルト貫通孔に螺合させて位置決めして固定する構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平６−１８３６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１の構造であると、その構造が複雑になると共に、ジャッキボルトが破損した場合には、ガイドレールがトラスから外れるという問題点があった。
【０００９】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、位置決めが容易に行うことができると共に、強固にトラスにガイドレールを取り付けることができる乗客コンベアを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、乗客コンベアのトラスと、前記トラスを構成する横梁の上面に取り付けられ、かつ、前記乗客コンベアの踏段の踏段ローラが移動するガイドレールと、前記ガイドレールの左右方向の位置を決定するために、前記横梁の上面に設けられた位置決め部材と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ガイドレールが横梁の上面に取り付けられると共に、位置決め部材によってその位置を容易に決定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例に係るエスカレータのトラスの横梁にガイドレールを取り付けた状態の斜視図である。
【図２】同じく横梁とガイドレールを下から見た斜視図である。
【図３】同じく横梁にガイドレールを取り付けようとする状態の斜視図である。
【図４】エスカレータの全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施例の乗客コンベアについて図１〜図４に基づいて説明する。なお、本実施例においては、乗客コンベアの一つであるエスカレーター１０において説明する。
【００１４】
（１）乗客コンベア１０の構造
まず、乗客コンベア１０の構造について図４に基づいて説明する。
【００１５】
図４に示すように、エスカレーター１０のトラス１２に左右一対のガイドレール１４，１４が固定され、この左右一対のガイドレール１４，１４に踏段１６が配設されている。
【００１６】
乗客が乗る踏段１６は、踏板１８及びライザ２０とを有し、これらの踏板１８及びライザ２０は、踏板フレーム２２に固定されている。また、踏板フレーム２２の前側には前輪ローラ２４が回動可能に取り付けられ、踏板フレーム２２の後側には後輪ローラ２６が回動可能に取り付けられている。そして、これら前輪ローラ２４、後輪ローラ２６が、左右一対のガイドレール１４，１４の上を転動する。
【００１７】
トラス１２は、図４に示すように、エスカレーター１０を支持するものであり、その構造は複数の横梁２８と縦梁３０とを組み合わせた構造体である。図１に示すように、所定間隔毎に設けられた横梁２８の上面に左右一対のガイドレール１４，１４が取り付けられている。
【００１８】
各ガイドレール１４は、前輪ローラ２４、後輪ローラ２６が転動するレール面１４１の両側から両側板１４２，１４２がそれぞれ立設されている。また、ガイドレール１４のレール面１４１には、横梁２８に取り付けるために、取付け位置の微調整が可能なように長孔１４３がレール面１４１に沿って開口している。また、横梁２８にも、ガイドレール１４を取り付けるためであって、その取付け位置の微調整が可能なように長孔２８１が開口している。
【００１９】
以下、この左右一対のガイドレール１４，１４を横梁２８に取り付ける作業について説明する。
【００２０】
（２）ガイドレール１４の最初の取付け作業
まず、トラス１２を建屋のピットに取り付けた後、トラス１２のセンター（中心）を測定し、そのセンターを基点として、寸法を振り分け最初のガイドレール１４，１４を横梁２８の上面にボルトによってそれぞれ固定する。この固定は、ガイドレール１４のレール面１４１の長孔１４３に、横梁２８の長孔２８１を合わせ、取付け位置の微調整を行いつつボルトで固定することにより行う。
【００２１】
次に、図１に示すように、横梁２８に取り付けたガイドレール１４を挟んで左右両側に位置決め部材３２，３２を取り付ける。この位置決め部材３２は１枚の金属板をＬ字状に折曲したものであり、基板３４から位置決め板３６が立設されている。位置決め板３６には、２個のボルト３８，３８が螺合して挿入され、位置決め板３６の内方に向かってその先端が突出している。位置決め部材３２を横梁２８の上面に取り付ける場合には、取り付けられたガイドレール１４の両側であって、横梁２８の上面に基板３４をボルト又は溶接によって固定する。この場合に、位置決め板３６とガイドレール１４の両側板１４２の間には隙間を空けておく。そして、位置決め板３６のボルト３８の先端が、ガイドレール１４の両側板１４２，１４２にそれぞれ当接するように螺合する長さを調整する。このボルト３８の先端の位置が、ガイドレール１４の左右方向における取り付け位置となる。左側の位置決め部材３２も同様にして取り付け、ボルト３８の先端がガイドレール１４の左側壁１４２の位置になる。
【００２２】
また、図２に示すように、横梁２８の前面であって、ガイドレール１４の下方には、高さ決め部材４０を取り付ける。高さ決め部材４０は、板状の金属板をＬ字状に折曲し、支え４２と支え４４から構成されている。横梁２８に取り付けられたガイドレール１４の下面に当たるように支え４４を配し、支え４２を横梁２８の前面に取り付ける。この場合に、支え４２には、高さの取付け位置の微調整が可能なように長孔４６が縦方向に開口し、この長孔４６を貫通するボルト４８の位置を調整することにより高さを調整して、高さ決め部材４０の支え４４を固定し、高さを決める。このとき、ボルト４８がジャッキボルトとなる。
【００２３】
（３）ガイドレール１４の交換作業
次に、上記のようにして取り付けたガイドレール１４の交換作業について説明する。
【００２４】
まず、古いガイドレール１４を取り外す。この場合に、左右一対の位置決め部材３２、高さ決め部材４０はそのまま横梁２８に固定しておく。
【００２５】
次に、図３に示すように、新しいガイドレール１４を、左右一対の位置決め部材３２の間に取り付ける。この場合に、ガイドレール１４の左側壁１４２が左側の位置決め板３６から突出したボルト３８の先端に合うようにし、ガイドレール１４の右側面１４２も右側の位置決め板３６から突出したボルト３８の先端に合うようにする。また、高さについては、高さ決め部材４０の支え４４にガイドレール１４のレール面１４１が載置されるようにする。なお、ガイドレール１４と横梁２８との間に隙間等が生じる場合には、板状のスペーサを介して高さを調整する。
【００２６】
次に、ボルトによってガイドレール１４を横梁２８に固定する。この固定は、ガイドレール１４のレール面１４１の長孔１４３に、取付け位置の微調整を行いつつ横梁２８の長孔２８１を合わせ、ボルトで固定することにより行う。
【００２７】
（４）効果
上記のようにしてガイドレール１４を横梁２８に取り付けることにより、従来のように芯出し等の作業が不要となり、ガイドレール１４を横梁２８に容易に固定できる。
【００２８】
また、交換作業が容易であるため、緊急時にも容易に対応することができ、エスカレータ１０の長期稼働の停止を防止することができる。
【００２９】
また、ガイドレール１４は、横梁２８にボルトによって直接固定するため、強固に取り付けることができる。
【００３０】
（５）変更例
本発明は上記各実施例に限らず、その主旨を逸脱しない限り種々に変更することができる。
【００３１】
上記実施例では、乗客コンベアについてエスカレータ１０の例をもって説明したが、本発明の乗客コンベアは、エスカレータ１０に限られず、動く歩道に適応することもできる。
【符号の説明】
【００３２】
１０  エスカレータ
１２  トラス
１４  ガイドレール
２８  横梁
３２  位置決め部材
３６  位置決め板
４０  高さ決め部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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