(57)【要約】【課題】簡単な構成によって移動手摺の走行抵抗を大幅に低減させることができ、且つ、種々のマンコンベアに対して容易に適用することができるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を提供する。【解決手段】マンコンベアの移動手摺３の走行を案内するガイド装置１０において、移動手摺３の走行方向に沿って設けられた案内レール１１と、フッ素樹脂繊維等、案内レール１１の表面よりも低い摩擦特性を有する所定の繊維を用いて織られた布からなり、案内レール１１の表面の一部を覆うように案内レール１１に設けられた摺動布１２とを備える。【選択図】図２
2011051668.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの移動手摺の走行を案内するマンコンベア用移動手摺のガイド装置であって、
前記移動手摺の走行方向に沿って設けられた案内レールと、
前記案内レールの表面よりも低い摩擦特性を有する所定の繊維を用いて織られた布からなり、前記案内レールの表面の一部を覆うように前記案内レールに設けられた摺動布と、
を備えたことを特徴とするマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項２】
前記摺動布は、フッ素樹脂繊維を用いて織られた布からなり、前記フッ素樹脂繊維によって、その表面の少なくとも一部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項３】
前記摺動布は、ボルトを用いて前記案内レールに締結固定され、
前記ボルトは、前記摺動布の表面から突出しないように配置された
ことを特徴とする請求項２に記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項４】
前記摺動布は、その裏面がウレタン系樹脂によってコーティングされるとともに、前記案内レールの表面に塗布された接着剤又は樹脂がその繊維間に浸透することにより、裏面側が前記案内レールに固定されたことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項５】
前記摺動布は、
前記案内レールの表面に対向する基布と、
前記移動手摺に対向するように前記基布に設けられ、少なくともその一部に、前記基布よりも低い摩擦特性を有する繊維を用いて織られた滑り布と
を備え、
前記案内レールの表面に塗布された接着剤又は樹脂が前記基布の繊維間に浸透することにより、裏面側が前記案内レールに固定されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項６】
前記基布は、ポリエステル繊維を用いて織られた布からなり、前記ポリエステル繊維によって、その裏面の少なくとも一部が形成され、
前記滑り布は、フッ素樹脂繊維を用いて織られた布からなり、前記フッ素樹脂繊維によって、その表面の少なくとも一部が形成された
ことを特徴とする請求項５に記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項７】
前記摺動布は、前記移動手摺が上下反転するニュアル部に設けられたことを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項８】
前記摺動布は、前記案内レールの湾曲部にのみ設けられたことを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【請求項９】
前記摺動布は、端部に近接する所定部分が突出して配置されることにより、前記端部の表面が、前記突出部分の表面よりも前記移動手摺から離れた位置に配置されたことを特徴とする請求項１から請求項８の何れかに記載のマンコンベア用移動手摺のガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレーターや動く歩道等のマンコンベアで使用される移動手摺のガイド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレーターや動く歩道といったマンコンベアでは、横断面略Ｃ字状を呈する無端状の移動手摺が使用されており、その走行の案内が、内側面を介して行われている。このため、移動手摺には、その内側面にポリエステル等の化学繊維で織られた帆布が設けられており、その走行時に、帆布が案内レールに接触し、摩擦特性の高い樹脂部分が案内レールに接触しないように構成している。
【０００３】
また、移動手摺の走行を案内するガイド装置に対しては、例えば、潤滑剤を予め練り込んだ樹脂や金属によって案内レールを構成したり、下記特許文献１に記載されたもののように、ベアリングを内蔵したローラを使用したりすることにより、移動手摺が走行する際の摺動抵抗（走行抵抗）の低減を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−６２１０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
移動手摺の内側面を形成する帆布は、発熱によって軟化すると摩擦特性が高くなる特性を有している。このため、案内レールの摩擦特性によっては、マンコンベアの長時間の運転によって上記帆布が軟化し、移動手摺の走行抵抗が増大する恐れがあった。
【０００６】
なお、移動手摺の走行抵抗が増大すると、手摺駆動装置の駆動力が不足してすべりが発生し、移動手摺の安定した走行が困難になってしまう。また、駆動力の調整のために手摺駆動装置の頻繁な保守が必要になり、保守のための費用が増大するといった問題もあった。なお、手摺駆動装置として摩擦駆動方式が採用されている場合は、駆動力を安定させるために移動手摺に対する駆動ローラの押付力を高める必要があり、移動手摺の表面に圧痕が生じ、意匠性の低下を招く恐れがあった。また、駆動ローラの押付力を高めると、駆動ローラや移動手摺の寿命が低下する恐れもあった。
【０００７】
一方、特許文献１に記載のガイド装置では、各ローラの配置及び支持のために比較的広いスペースが必要になるため、意匠上の制約等によって、適用できるマンコンベアが制限されるといった問題があった。また、マンコンベアの運転中の騒音、即ちローラが回転する際の騒音も問題となってしまう。
【０００８】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、簡単な構成によって移動手摺の走行抵抗を大幅に低減させることができ、且つ、種々のマンコンベアに対して容易に適用することができるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るマンコンベア用移動手摺のガイド装置は、マンコンベアの移動手摺の走行を案内するマンコンベア用移動手摺のガイド装置であって、移動手摺の走行方向に沿って設けられた案内レールと、案内レールの表面よりも低い摩擦特性を有する所定の繊維を用いて織られた布からなり、案内レールの表面の一部を覆うように案内レールに設けられた摺動布と、を備えたものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明に係るマンコンベア用移動手摺のガイド装置であれば、簡単な構成によって移動手摺の走行抵抗を大幅に低減させることができ、且つ、種々のマンコンベアに対して容易に適用することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】マンコンベアの全体構成を示す側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を示す断面図である。
【図３】図２に示すガイド装置の要部断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を示す要部断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置の構成を説明するための図である。
【図６】この発明の実施の形態３におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置の構成を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１３】
実施の形態１．
図１はマンコンベアの全体構成を示す側面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を示す断面図、図３は図２に示すガイド装置の要部断面図である。なお、図２は図１のＡ−Ａ矢視に相当する。
また、以下においては、マンコンベアの一例として、上下階床間の移動の際に利用されるエスカレーターの構成について具体的に説明し、動く歩道等の他の例については、その説明を省略する。
【００１４】
図１乃至図３において、１は上下階床間に架け渡されたエスカレーターのトラス、２は乗客が上下乗降口間を移動する際に乗る踏段、３は踏段２上の乗客が安全のために掴む移動手摺、４は踏段２や移動手摺３を駆動するための駆動電動機、５は駆動電動機４の制御等、エスカレーター全体の運行制御を司る制御盤である。
【００１５】
上記移動手摺３は、横（短手方向）断面が略Ｃ字状を呈しており、その要部が、手摺本体部６、抗張体７、帆布８によって構成される。
手摺本体部６は、ゴムやポリウレタン等の樹脂からなり、移動手摺３の要部を構成する。この手摺本体部６は、移動手摺３と同様に無端状に形成され、横断面が略Ｃ字状を呈している。
【００１６】
抗張体７は、移動手摺３に所定の引張強度を付与し、その伸びを防止するためのものである。この抗張体７は、例えば、ワイヤロープやスチールテープ等からなり、手摺本体部６に、その長手に沿って内蔵されている。
帆布８は、移動手摺３の走行抵抗を低減させるために備えられたものである。この帆布８は、ポリエステルやナイロン等の化学繊維からなる織編物によって構成され、本体樹脂部６の内側面に設けられている。即ち、この帆布８が、移動手摺３の内側面を形成する。
【００１７】
また、９は上記構成を有する移動手摺３を駆動するための手摺駆動装置である。この手摺駆動装置９は、駆動ローラ及び加圧ローラ等を備えた摩擦駆動方式等によって移動手摺３を駆動し、上記踏段２と同期するように移動手摺３を走行させる。
【００１８】
１０は移動手摺３の走行を案内するガイド装置である。このガイド装置１０は、上下乗降口間を循環移動する移動手摺３の走行を適切に案内し、且つ、移動手摺３が走行する際の摺動抵抗（走行抵抗）を低減させるための特有の機能を有している。具体的に、上記機能を実現するため、ガイド装置１０には、移動手摺３の走行方向に沿って設けられた案内レール１１と、この案内レール１１の全体或いは要部を被覆する摺動布１２とが備えられている。
【００１９】
案内レール１１は、移動手摺３の移動を所定の方向に規制する機能を有している。この案内レール１１は、潤滑剤を予め練り込んだ樹脂や金属等から形成されており、例えば、移動手摺３のＣ字状部内に配置される板状のガイド部１３と、ガイド部１３を欄干１４の縁部等に取り付けるための取付部１５とにより構成される。
【００２０】
摺動布１２は、移動手摺３が案内レール１１に沿って移動する際の摺動抵抗を低減させる機能を有している。具体的に、摺動布１２は、案内レール１１の表面よりも低い摩擦特性を有する所定の繊維を用いて織られた布からなり、案内レール１１のガイド部１３の表面を覆うようにこのガイド部１３に設けられている。即ち、摺動布１２は、上記所定の繊維によってその表面全体（或いは、表面の要部）が形成されており、案内レール１１の表面よりも低い摩擦特性を有する。このため、移動手摺３の走行時に帆布８がガイド装置１０に接触することによって発生する摺動抵抗は、上記摺動布１２の適用によって大幅に低減させることができる。
【００２１】
具体的に、摺動布１２に用いる繊維としては、その摩擦特性が極めて低いもの、例えば、フッ素樹脂を繊維化したもの（以下、「フッ素樹脂繊維」という）が好適である。このようなものの例としては、東レ株式会社製の「トヨフロン（登録商標）」や、株式会社巴川製紙所製の「トミーファイレック（登録商標）」等が既に市販されている。フッ素樹脂繊維は、その摩擦係数の値が、一般のポリエステル繊維と比較すると１／３程度であるため、かかる繊維の利用によって上記摺動抵抗の大幅な低減が期待できる。
【００２２】
また、上記摺動布１２は、接着固定やボルト等を用いた締結固定によって、案内レール１１のガイド部１３に取り付けられる。具体的に、本実施の形態においては、皿ネジ１６による締結固定と所定の接着剤１７（又は、樹脂）による接着固定の双方によって、横断面において帆布８の全体と対向するように、摺動布１２を案内レール１１に固定した場合を示している。摺動布１２にフッ素樹脂繊維を用いた場合は、その摩擦特性が極めて低いため、摺動布１２を案内レール１１に確実に固定するためにはこのような方法が望ましい。
【００２３】
なお、摺動布１２を固定する上記皿ネジ１６が、走行中の移動手摺３の帆布８に接触することを防止するため、皿ネジ１６は、摺動布１２の表面から突出しないように、その頭部が摺動布１２の表面よりも一段低くなるように配置される。
また、上記接着剤１７としては、案内レール１１のガイド部１３との接着性に優れたものが使用される。そして、摺動布１２は、案内レール１１のガイド部１３表面に塗布された接着剤１７がその繊維間に浸透することにより、アンカー効果によって、裏面側がガイド部１３に対して強固に固定される。この時、摺動布１２の裏面をウレタン系樹脂によってコーティングすれば、摺動布１２と接着剤１７との接着効果を更に高めることが可能となる。
【００２４】
なお、上記摺動布１２は案内レール１１の全長に渡って設けても良いが、帆布８がガイド装置１０に接触し易い、案内レール１１の湾曲部（図２における区間ａ乃至ｆ）のみに限定して設置しても良い。
ここで、図１に示す区間ａ及び区間ｂは、上下乗降口において移動手摺３が上下反転するニュアル部を示している。また、区間ｃ及びｄは、上側ニュアル部と中間傾斜部との間に配置された案内レール１１の湾曲部を、区間ｅ及びｆは、下側ニュアル部と中間傾斜部との間に配置された案内レール１１の湾曲部を示している。
【００２５】
この発明の実施の形態１によれば、摺動布１２を案内レール１１に被覆するといった簡単な構成によって移動手摺３の走行抵抗を大幅に低減させることが可能となり、上述したような、手摺駆動装置９におけるすべりの発生等の問題を確実に解消することが可能となる。また、上記摺動布１２であれば、案内レール１１を備えた種々のマンコンベアに対して容易に適用することが可能であり、また、皿ネジ１６等による締結によって摺動布１２の固定を行えば、その交換も容易に行うことができるようになる。
【００２６】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置を示す要部断面図である。
本実施の形態における摺動布１２は、案内レール１１の表面に対向する裏面側の基布１８と、移動手摺３の帆布８に対向する表面側の滑り布１９との二層構造を有している。
【００２７】
基布１８は、少なくともその一部に、ポリエステル繊維等、接着剤１７との接着性に優れた所定の繊維が用いられており、その所定の繊維により、裏面全体（或いは、裏面の要部）が形成されている。
【００２８】
また、滑り布１９は、フッ素樹脂繊維等、案内レール１１の表面及び上記基布１８よりも低い摩擦特性を有する所定の繊維が用いられており、その所定の繊維により、表面全体（或いは、表面の要部）が形成されている。なお、摺動布１２は、基布１８と滑り布１９との二層織りからなり、滑り布１９は、繊維によって基布１８に固定されている。そして、摺動布１２は、案内レール１１のガイド部１３表面に塗布された接着剤１７の接着力とその接着剤１７が基布１８の繊維間に浸透することによるアンカー効果とにより、裏面側がガイド部１３に対して強固に固定されている。
【００２９】
この発明の実施の形態２によれば、移動手摺３の走行抵抗を低減させるために摺動布１２の表面をフッ素樹脂繊維等によって形成した場合であっても、摺動布１２の裏面にウレタン系樹脂等のコーティングを施す必要はなく、摺動布１２を案内レール１１に強固に接着固定することが可能となる。また、ナイロン等の樹脂や金属といった案内レール１１の材質に関わらず、高い接着力が期待できる。
その他は、実施の形態１と同様の構成を有している。
【００３０】
実施の形態３．
図５及び図６はこの発明の実施の形態３におけるマンコンベア用移動手摺のガイド装置の構成を説明するための図である。なお、図５及び図６は案内レール１１の長手方向に沿った縦断面を示している。
【００３１】
図５及び図６において、１２ａは案内レール１１の表面を被覆する摺動布１２の長手方向の一端部である。摺動布１２は、この一端部１２ａに近接する所定部分が他の部分よりも突出するように配置されている。このため、摺動布１２は、一端部１２ａの表面が、上記突出部分の表面よりも移動手摺３（の帆布８）から離れた位置に配置されている。
【００３２】
このような構成を有するガイド装置１０であれば、摺動布１２の一端部１２ａの表面が上記突出部分の表面よりも一段低い位置に配置されるため、移動手摺３の走行中においても、移動手摺３の帆布８が摺動布１２の一端部１２ａに接触することはない。このため、摺動布１２が一端部１２ａ側から剥がれてしまうことを防止でき、長期に渡って摺動布１２の効果を持続させることが可能となる。
【００３３】
なお、摺動布１２の上記配置を実現するためには、例えば、摺動布１２を突出させたい部分にスペーサ等を配置して、摺動布１２と案内レール１１、或いは、摺動布１２のみを外側に突出させるようにすれば良い。図５は案内レール１１の取付部１５にスペーサ２０ａを挿入した状態（図２参照）で案内レール１１を欄干１４の縁部に固定することにより、案内レール１１自体を湾曲させた場合を、図６は案内レール１１と摺動布１２との間にスペーサ２０ｂを挿入して摺動布１２の所定部分のみ突出させた場合を示している。
その他の構成は、実施の形態１又は２と同様である。
【符号の説明】
【００３４】
１  トラス
２  踏段
３  移動手摺
４  駆動電動機
５  制御盤
６  手摺本体部
７  抗張体
８  帆布
９  手摺駆動装置
１０  ガイド装置
１１  案内レール
１２  摺動布
１２ａ  一端部
１３  ガイド部
１４  欄干
１５  取付部
１６  皿ネジ
１７  接着剤
１８  基布
１９  滑り布
２０ａ、２０ｂ  スペーサ
【図１】
2011051668.tif 000003
【図２】
2011051668.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2011051668.tif 000007
【図６】
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