(57)【要約】【課題】屋根付き自転車の屋根は、屋根が庇状に前方に突出しており、この突き出した屋根の下には空間が形成されていて、この空間を通過した走行風は直接顔にあたる。また、天候の良い時は紫外線、熱線が直接あたると言う問題点がある。降雨中に雨粒が付着し難くい形状であり、走行風に影響されず運転し易い形状の風防を自転車に取り付けることを課題としている。【解決手段】車体の屋根は車体フレーム６又はヘッドチューブ１８又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、この屋根体１には、前傾風防３、側面風防４、前面風防７、後傾風防１７が取り付けられている構成である。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム（６）又はヘッドチューブ（４）又はハンドル近傍の躯体（８）又はハンドル近傍の外板（９）から立設された二本又は二股に分かれた支持体（２）と、この支持体（２）の上端に乗せた屋根体（１）から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防（３）の一方辺が、屋根体（１）の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを特徴とする自転車又はバイク用風防。
【請求項２】
上記前傾風防（３）のそれぞれの側端と屋根体（１）のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の三角形又は扇形の側面風防（４）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項３】
上記前傾風防（３）の下端と２本又は二股に分かれた上記支持体（２）で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防（７）を取り付けたことを特徴とする請求項１又は２記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項４】
上記支持体（２）から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体（１２）を着脱自在に取り付け、この補助支持体（１２）に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防（１７）を取り付け、この後傾風防（１）７の前端に透明な薄板状の前面風防（７）及び／又は両側端に透明な薄板状の側面風防（４）を着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項５】
着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム（６）又はヘッドチューブ（４）又はハンドル近傍の躯体（８）又はハンドル近傍の外板（９）から立設された二本又は二股に分かれた支持体（２）と、この支持体（２）の上端に乗せた屋根体（１）から成っていて、屋根体（１）の両側端から下方に向かって、透明な薄板状又はフィルム状の側面風防（４）が垂設されていることを特徴とする自転車又はバイク用風防。
【請求項６】
上記屋根体（１）が、透明な薄板状の材料で形成されていることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項７】
上記屋根体（１）及び／又は上記前傾風防（３）及び／又は側面風防（４）及び／又は前面風防（７）が、紫外線遮断及び／又は熱線遮断（１６）の材料で形成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項８】
上記屋根体（１）に略方形の天窓（１４）を設け、この天窓（１４）にこの天窓（１４）と略同一形状のドア（１３）を回動又は摺動自在に取り付け、このドア（１３）が開閉可能に成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。            
【請求項９】
上記屋根体（１）及び／又は上記前傾風防（３）及び／又は上記側面風防（４）及び／又は上記前面風防（７）及び／又は後傾風防（１７）の全て又は何れかの周縁に、枠体（５）が設けられていて、支持体（２）又は補助支持体（１２）に対して着脱自在に接続されていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項１０】
上記屋根体（１）の天井又は支持体（２）に、サイドミラー（１０）及び／又はバックミラー（１１）が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項１１】
上記屋根体（１）の屋根に、ソーラーパネル（１５）が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自転車又はバイク用風防。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋根付自転車又はバイクに取り付ける風防に関する。
【背景技術】
【０００２】
出願人は先に、特許の名称は自転車又はバイク用屋根、特願２００９−２２１７３９を提案しております。この屋根は車体フレーム又は躯体に支持体を立設し、この支持体は上方に向かって二股に分かれており、この支持体の先端に、自転車又はバイク（以下、自転車と言う）の幅と長さが同一か又は小さい屋根を、後方に向かって傾けて取り付けた構成である。屋根は運転する人の前方に、庇状に設けているので、降雨中に走行した場合、運転する人の上半身は雨に濡れ難い。屋根本体の両脇又は天井に取り付けたサイドミラー、バックミラーは、雨粒が付着することなく、後方確認を容易にすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願２００９−２２１７３９
【特許文献２】特開２００９−２３４５５２公報
【特許文献３】特開２００６−３１５６４４公報
【特許文献４】特開２００４−１６８０７９公報
【０００４】
特許文献１は、自転車又はバイクに取り付ける屋根であって、ハンドルポスト近傍のフレーム又は躯体から筒体を上方に向けて立設し、根本の上方の分岐点から二股に分かれた同じ高さの分枝を有する屋根支持体の根本を、上端から筒体に挿入し、この筒体に設けたストッパーで根本を固定し、分枝の先端に屋根本体を着脱自在に取り付け、屋根本体の両脇及び／又は天井に、サイドミラー及び／又はバックミラーを取り付けた構成である。
【０００５】
特許文献２は、柔軟性がありしかも丈夫で透明な素材を使い、自転車のハンドルから運転者の頭上を超えるまでの長さの風防ルーフを取付けて、雨を防ぐ。駐輪時には、回転軸を中心に風防ルーフを後方へ低く倒して、サドルその他の部品を雨から守る構成である。
【０００６】
特許文献３は、カラー付き天板と風防板とが蝶つがいで固定され対角棒で補強された強い、逆Ｌ字状であり、風防板とスライド式の支持体とがボルトで固定され、支持棒の先端に付いているクリップがハンドルの軸を挟んで強く固定した構成である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
屋根付き自転車の屋根は、屋根が庇状に前方に突出しており、この突き出した屋根の下には空間が形成されていて、この空間を通過した走行風は直接顔にあたる。また、天候の良い時は顔に紫外線、熱線があたると言う問題点がある。降雨中に雨粒が付着し難くい形状であり、走行風に影響されず運転し易い形状の風防を自転車に取り付けることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
屋根は車体フレーム６又はヘッドチューブ４又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられている構成である。
【発明の効果】
【０００９】
屋根の天井から斜め下方に傾けて前傾風防３を取り付け、この前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の側面風防４を取り付けることによって、空気抵抗を少なくして前方、側方からの走行風を防御し、身体の上半身にあたる走行風を遮ることができる。降雨時に雨粒が付着し難い角度で前傾風防３を取り付けることができるので、前方の良好な視野を継続して見ることができる。走行中髪の毛が乱れることを防ぐことができる。飛んでいる虫が顔にあたることを阻止することができる。この風防に紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムを貼ることによって、紫外線による顔の日焼けを防御し、熱線を防御して快適に自転車に乗ることができる。全ての部品が取り外し可能であり、必要に応じて取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図である。
【図２】本発明１の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図３】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図４】本発明２の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図である。
【図５】本発明３の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図６】本発明４の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図７】本発明５の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図８】本発明６の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図９】本発明７の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１０】本発明８の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１１】本発明９の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１２】本発明９の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１３】本発明１０の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１４】本発明１１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
屋根付自転車又はバイクの屋根に、略方形又は略台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺を、屋根体１の天井から斜め下方に傾けて取り付け、前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４を取り付け、前傾風防３の下端と２本又は二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防７を取り付け、支持体２に、前方斜め下方に傾けて取り付けた補助支持体１２に後傾風防１７を取り付けた構成である。
【実施例１】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明１と言う）は、着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム６又はヘッドチューブ４又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを特徴としている。
【００１３】
本発明で言う前傾風防３とは、前方上方に斜めに傾けて取り付けた風防のことである。本発明の支持体２の形状は、支持体２の根本の取り付け位置、前傾風防３の取り付け位置によって異なり、垂直、前傾、く字状、Ｕ字状、Ｖ字状など限定しない。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１ａ図は本発明１の前傾風防３を屋根付自転車に取り付けた斜視図である。自転車の車体フレーム６から略垂直に立設させた二股に分かれた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、台形の透明な薄板状の前傾風防３の上辺を、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けたことを示している。第１図の自転車は、出願人が先に特許第３７４３７６２号、第４２５７９３０号を取得している前２車輪車である。この前２車輪車は安全な幼児２人同乗用の自転車として開発した３輪自転車である。前２輪の間のフォークの前後に２つの座席を設けたことによって、この自転車のフレーム６は、後部の座席を避けるように高い水平部を後方に長く設けた形状である。この車体フレーム６に支持体２を立設している。
【００１５】
実施の形態の一例として、第１ｂ図は本発明１の前傾風防３を屋根付の２輪自転車に取り付けた斜視図である。自転車のヘッドチューブ４から立設させた二股に分かれた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。
【００１６】
実施の形態の一例として、第２ａ図は本発明１の前傾風防３を屋根付バイクに取り付けた側面図である。バイクのハンドル近傍の躯体８から立設させた二股に分かれ前方に傾けた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。この前傾風防３によって、顔にあたる走行風、飛んでいる虫を避けるようにして前方の良好な視野を継続して見ることができる。
【００１７】
実施の形態の一例として、第２ｂ図は本発明１の前傾風防３を屋根付バイクに取り付けた斜視図である。バイクの外板９からく字状の２本の支持体２を立設させ、この支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。
【００１８】
実施の形態の一例として、第３図は本発明１の前傾風防３の原理を示す説明図である。第３ａ図は前傾風防３の上辺を天井に取り付け、この前傾風防３を天井から斜め下方に傾け、前傾風防３の下辺を略垂直に立設した支持体２に取り付けている。走行風が前方から吹いてきた場合、走行風は屋根体１の先端によって妨げられて下降し、さらに、斜め下方に傾けて取り付けた前傾風防３の表面によって、走行風は下降して顔には走行風があたらない状態を示している。
【００１９】
降雨に対応する支持体２の位置は、運転している人に近い位置に前傾風防３を設け、屋根の庇部が長くなるように設ける。庇部を長く設けることによって、雨粒は走行風と同様に下降して、前傾風防３の表面には付着しない。
【００２０】
実施の形態の一例として、第３ｂ図は本発明１の前傾風防３を、斜め前方に傾けた二股に分かれた支持体２の、この支持体２で囲まれて形成された面に取り付けている。この前傾風防３が薄板状であってもフィルム状であっても前傾風防３の周縁が支持体２によって固定されているので安定している。第３ａ図と同様の作用効果がある。
【００２１】
本発明１の前傾風防３の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ナイロン、ビニールなどのフィルム、伸縮性のあるフィルムである。前傾風防３の表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないように作用効果を向上させることができる。
【実施例２】
【００２２】
本発明の請求項２記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明２と言う）は、上記前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４が取り付けられていることを特徴としている。
【００２３】
実施の形態の一例として、第４ａ図は本発明２の側面風防４を取り付けた３輪自転車の斜視図である。前方が広がった台形の前傾風防３のそれぞれの側端に、屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の略扇形の側面風防４を取り付けることによって、側面風防４は内側に斜め下方に傾いた状態となることを示している。面風防４を内側に斜め下方に傾けることによって、空気抵抗を少なくして側面からの走行風の浸入を阻止することができる。
【００２４】
実施の形態の一例として、第４ｂ図は本発明２の側面風防４を取り付けたバイクの斜視図である。く字状になっている２本の支持体２をバイクのハンドル近傍の外板９に取り付けている。この支持体２に取り付けた高さの低い台形の前傾風防３のそれぞれの側端に、短い屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の、小さい略三角形の側面風防４を取り付けたことを示している。これによって、スピードの出るバイクの空気抵抗を少なくして、前面と側面からの走行風の浸入を阻止することができる。
【００２５】
本発明２の側面風防４の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ビニールなどのフィルム、伸縮性のあるフィルムである。表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないようにできる。
【実施例３】
【００２６】
本発明の請求項３記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明３と言う）は、上記前傾風防３の下端と２本又は二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防７を取り付けたことを特徴としている。
【００２７】
実施の形態の一例として、第５ａ図は本発明３の前面風防７を取り付けた前２輪の３輪自転車の斜視図である。支持体２に取り付けた前傾風防３の下端と二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明なフィルム状の前面風防７を取り付けたことを示している。運転する人の胸に走行風、雨があたらないようにできる。前傾風防３と前面風防７を同じ材質を使用することによって一体成型することができる。
【００２８】
実施の形態の一例として、第５ｂ図は本発明３の前面風防７を取り付けたバイクの斜視図である。支持体２に取り付けた前傾風防３の下端と二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明なフィルム状の前面風防７を取り付けたことを示している。運転する人の胸に走行風があたらないようにできる。
【００２９】
本発明３の側面風防４の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ナイロン、ビニールなどのフィルムである。表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないようにできる。
【実施例４】
【００３０】
本発明の請求項４記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明４と言う）は、上記支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防１７を取り付け、この後傾風防１７の前端に透明な薄板状の前面風防７及び／又は両側端に透明な薄板状の側面風防４を着脱自在に取り付けたことを特徴としている。本発明で言う後傾風防１７とは、前方下方に斜めに傾けて取り付けた風防のことである。
【００３１】
実施の形態の一例として、第６ｂ図は本発明４の後傾風防１７を取り付けた２輪の自転車の側面図である。支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状の後傾風防１７を取り付けたことを示している。ハンドル操作には影響されず運転する人の下半身に走行風、雨があたらないようにできる。また、前カゴ用のカバーとなり、ひったくり防止に役立つ。  
【００３２】
実施の形態の一例として、第６ａ図は本発明４の後傾風防１７及び前面風防７及び側面風防４を取り付けた前２輪の３輪自転車の斜視図である。支持体２から前方に斜め下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状の後傾風防１７を取り付けたことを示している。ハンドル操作には影響されず運転する人の下半身に走行風、雨があたらないようにできる。また、出願人の発明した３輪自転車の前の座席の上に取り付けることができる。この場合、後傾風防１７の前端から透明な前面風防７及び両側端から透明な側面風防４を取り付けることによって、同乗している幼児を、風、雨、事故から保護し、安全で便利な自転車にすることができる。
【実施例５】
【００３３】
本発明の請求項５記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明５と言う）は、着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム６又はヘッドチューブ４又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、屋根体１の両側端から下方に向かって、透明な薄板状又はフィルム状の側面風防４が垂設されていることを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第７ａ図は本発明５の側面風防４を屋根体１に取り付けた説明図である。支持体２の両側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の側面風防４を、運転している人の肩を覆うように取り付けたことを示している。この側面風防４を取り付けることによって、頭部の保護と走行風の側面からの浸入を阻止して安全運転をすることができる。
【００３５】
実施の形態の一例として、第７ｂ図は本発明５の側面風防４を屋根体１に取り付
けた斜視図である。支持体２の両側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の側面風防４の下端を、自転車の荷台まで延設して荷台に固定したことを示している。この側面風防４を取り付けることによって、運転する人の上半身の保護と走行風の側面からの浸入を阻止して安全運転をすることができる。
【実施例６】
【００３６】
本発明の請求項６記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明６と言う）は、上記屋根体１が、透明な薄板状の材料で形成されていることを特徴としている。
【００３７】
実施の形態の一例として、第８ａ図は本発明６の透明な薄板状の材料の屋根体１を支持体２に取り付けた斜視図である。略垂直に設けた二股に分かれた支持体２に、前傾風防３及び側面風防４と同一の材料の屋根体１を取り付けたことを示している。走行風を防御すると共に上方の景色を見ることができる。
【００３８】
実施の形態の一例として、第８ｂ図は本発明６の透明な薄板状の材料の屋根体１に取り付けた側面風防４の下端を、二股に分かれ前方にＬ字状に屈曲した支持体２に取り付けた斜視図である。二股に分かれた支持体２の前方斜め上方に傾けた支持体２の上に、着脱自在に取り付けできることを示している。第８ｃ図は屋根体１を前傾風防３及び側面風防４と同一の材料にすることによって、一体成型して製作できることを示している。空気抵抗を抑えた流線型にすることができる。
【実施例７】
【００３９】
本発明の請求項７記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明７と言う）は、上記屋根体１及び／又は上記前傾風防３及び／又は側面風防４及び／又は前面風防７及び／又は上記後傾風防１７が、紫外線遮断及び／又は熱線遮断１６の材料で形成されていることを特徴としている。
【００４０】
実施の形態の一例として、第９ａ図は本発明７の紫外線遮断及び熱線遮断１６を側面風防４に張り付けた自転車の側面図である。Ｕ字状パイプで形成した屋根体１の両側端取り付けた側面風防４に、紫外線遮断及び熱線遮断１６を張り付けたことを示している。運転している人の側方向からの紫外線、熱線を遮断することができる。
【００４１】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は本発明７の紫外線遮断、熱線遮断１６の材料を、バイクの前面風防３及び側面風防４及び屋根体１に張り付けた斜視図である。ヘルメットを被ってバイクを運転している人は、ヘルメットの前面に設けた風防を外してスピードを出して走行することができる。
【００４２】
本発明７の紫外線遮断、熱線遮断１６の材質として、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムを張り付けるが、蒸着、グレー、イエロー、オレンジ、ブラックなど着色しても良く、紫外線遮断、熱線遮断１６の材質をねり込んだ薄板でも良い。
【実施例８】
【００４３】
本発明の請求項８記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明８と言う）は、上記屋根体１に略方形の天窓１４を設け、この天窓１４にこの天窓１４と略同一形状のドア１３を回動又は摺動自在に取り付け、このドア１３が開閉可能に成されていることを特徴としている。
【００４４】
実施の形態の一例として、第１０図は本発明８の天窓１４をバイク屋根体１に設けた斜視図である。第１０ａ図は天窓１４に設けたドア１３が閉まって状態を示している。第１０ｂ図は天窓１４に設けたドア１３を摺動させて開いた状態を示している。第１０ｃ図は天窓１４の後方端に回動自在にドア１３軸支し、ドア１３を回動させて開く状態を示している。季節、天候によってドア１３を開けて運転することができる。
【実施例９】
【００４５】
本発明の請求項９記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明９と言う）は、
上記屋根体１及び／又は上記前傾風防３及び／又は上記側面風防４及び／又は上記前面風防７及び／又は上記後傾風防１７の全て又は何れかの周縁に、枠体５が設けられていて、支持体２又は補助支持体１２に対して着脱自在に接続されていることを特徴としている。
【００４６】
実施の形態の一例として、第１１ａ図は本発明９の枠体５を前傾風防３に取り付けた斜視図である。第１１ｂ図は本発明９の枠体５を前傾風防３と側面風防４に連結して取り付けた斜視図である。それぞれの風防の周縁に枠体５を取り付けることによって、前傾風防３、側面風防４の補強をすることができる。
【００４７】
実施の形態の一例として、第１２ａ図は本発明９の枠体５を取り付けた前傾風防３、側面風防４を連結して一体化し、略垂直に立設した支持体２に取り付けた斜視図である。第１２ｂ図は本発明９の枠体５を前傾風防３、側面風防４、前面風防７、後傾風防１７を一体化して支持体２に取り付けた斜視図である。必要に応じて着脱が可能である。
【実施例１０】
【００４８】
本発明の請求項１０記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明１０と言う）は、上記屋根体１の天井又は支持体２に、サイドミラー１０及び／又はバックミラー１１が取り付けられていることを特徴としている。
【００４９】
実施の形態の一例として、第１３ａ図は本発明１０のサイドミラー１０を屋根体１の両脇に取り付け、屋根体１の天井にバックミラー１１を取り付けた側面図である。運転する人の顔の位置に近い両側に取り付けることができるので、小さい鏡で広い範囲の側方、後方を見ることができる。第１３ｂ図は本発明１０のサイドミラー１０とバックミラー１１をバイクに取り付けた斜視図である。サイドミラー１０とバックミラー１１はバイクの両側に突き出すこともなく、車体の向く方向と同じであり、ハンドルの動きに関係なく運転している姿勢で鏡を見ることがでる。
【実施例１１】
【００５０】
本発明の請求項１１記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明１１と言う）は、上記屋根体１の屋根に、ソーラーパネル１５が取り付けられていることを特徴としている。
【００５１】
実施の形態の一例として、第１４図は屋根体１に本発明１１のソーラーパネル１５を取り付けた斜視図である。近年、電動アシスト自転車の普及は目覚ましく、運転する人にとって大変便利な装置である。今後、バッテリーの蓄電能力、ソーラーパネルの発電能力も改良されていく。電動アシスト自転車を使用する時には必ず充電する時間が必要であり、本発明１１は充電を補助するために非常に重要である。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、屋根体１の天井から斜め下方に前傾風防３、側面風防４、前面風防７、後傾風防１７を取り付けることによって、走行風を遮ることができる。降雨時、前面風防３は雨粒が付着し難い角度で取り付けることができるので、前方の良好な視野を継続して見ることができる。走行中髪の毛が乱れることなく、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フルムを貼ることによって、顔の日焼けを防御し、熱線を防御して快適に自転車又はバイクに乗ることができる。サイドミラーは車体の両側方向に突出せず安全に取り付けることができる。それぞれの風防は必要に応じて取り外し可能であり、自転車又はバイク用風防として適している。
【符号の説明】
【００５３】
１    屋根体
２    支持体
３    前傾風防
４    側面風防
５    枠体
６    車体フレーム
７    前面風防
８    躯体
９    外板
１０  サイドミラー
１１  バックミラー
１２  補助支持体
１３  天窓
１４  ドア
１５  ソーラーパネル
１６  紫外線遮断及び／又は熱線遮断
１７  後傾風防
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2011121378.tif 000009
【図８】
2011121378.tif 000010
【図９】
2011121378.tif 000011
【図１０】
2011121378.tif 000012
【図１１】
2011121378.tif 000013
【図１２】
2011121378.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
2011121378.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成22年1月21日(2010.1.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋根付自転車又はバイクに取り付ける風防に関する。
【背景技術】
【０００２】
出願人は先に、特許の名称は自転車又はバイク用屋根、特願２００９−２２１７３９を提案しております。この屋根は車体フレーム又は躯体に支持体を立設し、この支持体は上方に向かって二股に分かれており、この支持体の先端に、自転車又はバイク（以下、自転車と言う）の幅と長さが同一か又は小さい屋根を、後方に向かって傾けて取り付けた構成である。屋根は運転する人の前方に、庇状に設けているので、降雨中に走行した場合、運転する人の上半身は雨に濡れ難い。屋根本体の両脇又は天井に取り付けたサイドミラー、バックミラーは、雨粒が付着することなく、後方確認を容易にすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願２００９−２２１７３９
【特許文献２】特開２００９−２３４５５２公報
【特許文献３】特開２００６−３１５６４４公報
【特許文献４】特開２００４−１６８０７９公報
【０００４】
特許文献１は、自転車又はバイクに取り付ける屋根であって、ハンドルポスト近傍のフレーム又は躯体から筒体を上方に向けて立設し、根本の上方の分岐点から二股に分かれた同じ高さの分枝を有する屋根支持体の根本を、上端から筒体に挿入し、この筒体に設けたストッパーで根本を固定し、分枝の先端に屋根本体を着脱自在に取り付け、屋根本体の両脇及び／又は天井に、サイドミラー及び／又はバックミラーを取り付けた構成である。
【０００５】
特許文献２は、柔軟性がありしかも丈夫で透明な素材を使い、自転車のハンドルから運転者の頭上を超えるまでの長さの風防ルーフを取付けて、雨を防ぐ。駐輪時には、回転軸を中心に風防ルーフを後方へ低く倒して、サドルその他の部品を雨から守る構成である。
【０００６】
特許文献３は、カラー付き天板と風防板とが蝶つがいで固定され対角棒で補強された強い、逆Ｌ字状であり、風防板とスライド式の支持体とがボルトで固定され、支持棒の先端に付いているクリップがハンドルの軸を挟んで強く固定した構成である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
屋根付き自転車の屋根は、屋根が庇状に前方に突出しており、この突き出した屋根の下には空間が形成されていて、この空間を通過した走行風は直接顔にあたる。また、天候の良い時は顔に紫外線、熱線があたると言う問題点がある。降雨中に雨粒が付着し難くい形状であり、走行風に影響されず運転し易い形状の風防を自転車に取り付けることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
屋根は車体フレーム６又はヘッドチューブ１８又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていて、この前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４が取り付け、支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防１７を取り付け、この後傾風防１７の前端に前面風防７及び／又は両側端に側面風防４を着脱自在に取り付けられている構成である。
【発明の効果】
【０００９】
屋根の天井から斜め下方に傾けて前傾風防３を取り付け、この前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の側面風防４を取り付けることによって、空気抵抗を少なくして前方、側方からの走行風を防御し、身体の上半身にあたる走行風を遮ることができる。降雨時に雨粒が付着し難い角度で前傾風防３を取り付けることができるので、前方の良好な視野を継続して見ることができる。走行中髪の毛が乱れることを防ぐことができる。飛んでいる虫が顔にあたることを阻止することができる。この風防に紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムを貼ることによって、紫外線による顔の日焼けを防御し、熱線を防御して快適に自転車に乗ることができる。全ての部品が取り外し可能であり、必要に応じて取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図である。
【図２】本発明１の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図３】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図４】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図、側面図である。
【図５】本発明１の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図６】本発明１の実施の形態の一例を示す説明図である。
【図７】本発明２の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図８】本発明３の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図９】本発明４の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１０】本発明５の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１１】本発明６の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１２】本発明６の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【図１３】本発明７の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。
【図１４】本発明８の実施の形態の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
屋根付自転車又はバイクの屋根に、略方形又は略台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺を、屋根体１の天井から斜め下方に傾けて取り付け、前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４を取り付け、前傾風防３の下端と２本又は二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防７を取り付け、支持体２に、前方斜め下方に傾けて取り付けた補助支持体１２に後傾風防１７を取り付けた構成である。
【実施例１】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明１と言う）は、着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム６又はヘッドチューブ又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていて、この前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４が取り付け、上記支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防１７を取り付け、この後傾風防１７の前端に前面風防７及び／又は両側端に側面風防４を着脱自在に取り付けられていることを特徴としている。
【００１３】
本発明で言う前傾風防３とは、前方上方に斜めに傾けて取り付けた風防のことである。本発明の支持体２の形状は、支持体２の根本の取り付け位置、前傾風防３の取り付け位置によって異なり、垂直、前傾、く字状、Ｕ字状、Ｖ字状など限定しない。本発明で言う後傾風防１７とは、前方下方に斜めに傾けて取り付けた風防のことである。
【００１４】
実施の形態の一例として、第１ａ図は本発明１の前傾風防３を屋根付自転車に取り付けた斜視図である。自転車の車体フレーム６から略垂直に立設させた二股に分かれた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、台形の透明な薄板状の前傾風防３の上辺を、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けたことを示している。第１図の自転車は、出願人が先に特許第３７４３７６２号、第４２５７９３０号を取得している前２車輪車である。この前２車輪車は安全な幼児２人同乗用の自転車として開発した３輪自転車である。前２輪の間のフォークの前後に２つの座席を設けたことによって、この自転車のフレーム６は、後部の座席を避けるように高い水平部を後方に長く設けた形状である。この車体フレーム６に支持体２を立設している。
【００１５】
実施の形態の一例として、第１ｂ図は本発明１の前傾風防３を屋根付の２輪自転車に取り付けた斜視図である。自転車のヘッドチューブから立設させた二股に分かれた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。
【００１６】
実施の形態の一例として、第２ａ図は本発明１の前傾風防３を屋根付バイクに取り付けた側面図である。バイクのハンドル近傍の躯体８から立設させた二股に分かれ前方に傾けた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。この前傾風防３によって、顔にあたる走行風、飛んでいる虫を避けるようにして前方の良好な視野を継続して見ることができる。
【００１７】
実施の形態の一例として、第２ｂ図は本発明１の前傾風防３を屋根付バイクに取り付けた斜視図である。バイクの外板９からく字状の２本の支持体２を立設させ、この支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。
【００１８】
実施の形態の一例として、第３図は本発明１の前傾風防３の原理を示す説明図である。第３ａ図は前傾風防３の上辺を天井に取り付け、この前傾風防３を天井から斜め下方に傾け、前傾風防３の下辺を略垂直に立設した支持体２に取り付けている。走行風が前方から吹いてきた場合、走行風は屋根体１の先端によって妨げられて下降し、さらに、斜め下方に傾けて取り付けた前傾風防３の表面によって、走行風は下降して顔には走行風があたらない状態を示している。
【００１９】
降雨に対応する支持体２の位置は、運転している人に近い位置に前傾風防３を設け、屋根の庇部が長くなるように設ける。庇部を長く設けることによって、雨粒は走行風と同様に下降して、前傾風防３の表面には付着しない。
【００２０】
実施の形態の一例として、第３ｂ図は本発明１の前傾風防３を、斜め前方に傾けた二股に分かれた支持体２の、この支持体２で囲まれて形成された面に取り付けている。この前傾風防３が薄板状であってもフィルム状であっても前傾風防３の周縁が支持体２によって固定されているので安定している。第３ａ図と同様の作用効果がある。
【００２１】
本発明１の前傾風防３の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ナイロン、ビニールなどのフィルム、伸縮性のあるフィルムである。前傾風防３の表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないように作用効果を向上させることができる。
【００２２】
実施の形態の一例として、第４ａ図は本発明１の側面風防４を取り付けた３輪自転車の斜視図である。前方が広がった台形の前傾風防３のそれぞれの側端に、屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の略扇形の側面風防４を取り付けることによって、側面風防４は内側に斜め下方に傾いた状態となることを示している。面風防４を内側に斜め下方に傾けることによって、空気抵抗を少なくして側面からの走行風の浸入を阻止することができる。
【００２３】
実施の形態の一例として、第４ｂ図は本発明１の側面風防４を取り付けたバイクの斜視図である。く字状になっている２本の支持体２をバイクのハンドル近傍の外板９に取り付けている。この支持体２に取り付けた高さの低い台形の前傾風防３のそれぞれの側端に、短い屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の、小さい略三角形の側面風防４を取り付けたことを示している。これによって、スピードの出るバイクの空気抵抗を少なくして、前面と側面からの走行風の浸入を阻止することができる。
【００２４】
実施の形態の一例として、第５ａ図は本発明１の後傾風防１７及び前面風防７及び側面風防４を取り付けた前２輪の３輪自転車の斜視図である。支持体２から前方に斜め下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状の後傾風防１７を取り付けたことを示している。ハンドル操作には影響されず運転する人の下半身に走行風、雨があたらないようにできる。また、出願人の発明した３輪自転車の前の座席の上に取り付けることができる。この場合、後傾風防１７の前端から透明な前面風防７及び両側端から透明な側面風防４を取り付けることによって、同乗している幼児を、風、雨、事故から保護し、安全で便利な自転車にすることができる。
【００２５】
実施の形態の一例として、第５ｂ図は本発明１の後傾風防１７を取り付けた２輪の自転車の側面図である。支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状の後傾風防１７を取り付けたことを示している。ハンドル操作には影響されず運転する人の下半身に走行風、雨があたらないようにできる。また、前カゴ用のカバーとなり、ひったくり防止に役立つ。  
【００２６】
実施の形態の一例として、第６ａ図は本発明１の側面風防４を屋根体１に取り付けた説明図である。支持体２の両側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の側面風防４を、運転している人の肩を覆うように取り付けたことを示している。この側面風防４を取り付けることによって、頭部の保護と走行風の側面からの浸入を阻止して安全運転をすることができる。
【００２７】
実施の形態の一例として、第６ｂ図は本発明１の側面風防４を屋根体１に取り付
けた斜視図である。支持体２の両側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ透明な薄板状の側面風防４の下端を、自転車の荷台まで延設して荷台に固定したことを示している。この側面風防４を取り付けることによって、運転する人の上半身の保護と走行風の側面からの浸入を阻止して安全運転をすることができる。
【００２８】
本発明１の側面風防４の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ビニールなどのフィルム、伸縮性のあるフィルムである。表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないようにできる。
【実施例２】
【００２９】
本発明の請求項２記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明２と言う）は、上記前傾風防３の下端と２本又は二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防７を取り付けたことを特徴としている。
【００３０】
実施の形態の一例として、第７ａ図は本発明２の前面風防７を取り付けた前２輪の３輪自転車の斜視図である。支持体２に取り付けた前傾風防３の下端と二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明なフィルム状の前面風防７を取り付けたことを示している。運転する人の胸に走行風、雨があたらないようにできる。前傾風防３と前面風防７を同じ材質を使用することによって一体成型することができる。
【００３１】
実施の形態の一例として、第７ｂ図は本発明２の前面風防７を取り付けたバイクの斜視図である。支持体２に取り付けた前傾風防３の下端と二股に分かれた支持体２で囲まれて形成された面に、透明なフィルム状の前面風防７を取り付けたことを示している。運転する人の胸に走行風があたらないようにできる。
【００３２】
本発明２の側面風防４の材質は、ポリカーボネートなどのプラスチック、ナイロン、ビニールなどのフィルムである。表面に撥水加工を施すことによって、雨粒が付着しないようにできる。
【実施例３】
【００３３】
本発明の請求項３記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明３と言う）は、上記屋根体１が、透明な薄板状の材料で形成されていることを特徴としている。
【００３４】
実施の形態の一例として、第８ａ図は本発明３の透明な薄板状の材料の屋根体１を支持体２に取り付けた斜視図である。略垂直に設けた二股に分かれた支持体２に、前傾風防３及び側面風防４と同一の材料の屋根体１を取り付けたことを示している。走行風を防御すると共に上方の景色を見ることができる。
【００３５】
実施の形態の一例として、第８ｂ図は本発明３の透明な薄板状の材料の屋根体１に取り付けた側面風防４の下端を、二股に分かれ前方にＬ字状に屈曲した支持体２に取り付けた斜視図である。二股に分かれた支持体２の前方斜め上方に傾けた支持体２の上に、着脱自在に取り付けできることを示している。第８ｃ図は屋根体１を前傾風防３及び側面風防４と同一の材料にすることによって、一体成型して製作できることを示している。空気抵抗を抑えた流線型にすることができる。
【実施例４】
【００３６】
本発明の請求項４記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明４と言う）は、上記屋根体１及び／又は上記前傾風防３及び／又は側面風防４及び／又は前面風防７及び／又は上記後傾風防１７が、紫外線遮断及び／又は熱線遮断１６の材料で形成されていることを特徴としている。
【００３７】
実施の形態の一例として、第９ａ図は本発明４の紫外線遮断及び熱線遮断１６を側面風防４に張り付けた自転車の側面図である。Ｕ字状パイプで形成した屋根体１の両側端取り付けた側面風防４に、紫外線遮断及び熱線遮断１６を張り付けたことを示している。運転している人の側方向からの紫外線、熱線を遮断することができる。
【００３８】
実施の形態の一例として、第９ｂ図は本発明４の紫外線遮断、熱線遮断１６の材料を、バイクの前面風防３及び側面風防４及び屋根体１に張り付けた斜視図である。ヘルメットを被ってバイクを運転している人は、ヘルメットの前面に設けた風防を外してスピードを出して走行することができる。
【００３９】
本発明４の紫外線遮断、熱線遮断１６の材質として、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムを張り付けるが、蒸着、グレー、イエロー、オレンジ、ブラックなど着色しても良く、紫外線遮断、熱線遮断１６の材質をねり込んだ薄板でも良い。
【実施例５】
【００４０】
本発明の請求項５記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明５と言う）は、上記屋根体１に略方形の天窓１４を設け、この天窓１４にこの天窓１４と略同一形状のドア１３を回動又は摺動自在に取り付け、このドア１３が開閉可能に成されていることを特徴としている。
【００４１】
実施の形態の一例として、第１０図は本発明５の天窓１４をバイク屋根体１に設けた斜視図である。第１０ａ図は天窓１４に設けたドア１３が閉まって状態を示している。第１０ｂ図は天窓１４に設けたドア１３を摺動させて開いた状態を示している。第１０ｃ図は天窓１４の後方端に回動自在にドア１３軸支し、ドア１３を回動させて開く状態を示している。季節、天候によってドア１３を開けて運転することができる。
【実施例６】
【００４２】
本発明の請求項６記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明６と言う）は、
上記屋根体１及び／又は上記前傾風防３及び／又は上記側面風防４及び／又は上記前面風防７及び／又は上記後傾風防１７の全て又は何れかの周縁に、枠体５が設けられていて、支持体２又は補助支持体１２に対して着脱自在に接続されていることを特徴としている。
【００４３】
実施の形態の一例として、第１１ａ図は本発明６の枠体５を前傾風防３に取り付けた斜視図である。第１１ｂ図は本発明６の枠体５を前傾風防３と側面風防４に連結して取り付けた斜視図である。それぞれの風防の周縁に枠体５を取り付けることによって、前傾風防３、側面風防４の補強をすることができる。
【００４４】
実施の形態の一例として、第１２ａ図は本発明６の枠体５を取り付けた前傾風防３、側面風防４を連結して一体化し、略垂直に立設した支持体２に取り付けた斜視図である。第１２ｂ図は本発明６の枠体５を前傾風防３、側面風防４、前面風防７、後傾風防１７を一体化して支持体２に取り付けた斜視図である。必要に応じて着脱が可能である。
【実施例７】
【００４５】
本発明の請求項７記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明７と言う）は、上記屋根体１の天井又は支持体２に、サイドミラー１０及び／又はバックミラー１１が取り付けられていることを特徴としている。
【００４６】
実施の形態の一例として、第１３ａ図は本発明７のサイドミラー１０を屋根体１の両脇に取り付け、屋根体１の天井にバックミラー１１を取り付けた側面図である。運転する人の顔の位置に近い両側に取り付けることができるので、小さい鏡で広い範囲の側方、後方を見ることができる。第１３ｂ図は本発明７のサイドミラー１０とバックミラー１１をバイクに取り付けた斜視図である。サイドミラー１０とバックミラー１１はバイクの両側に突き出すこともなく、車体の向く方向と同じであり、ハンドルの動きに関係なく運転している姿勢で鏡を見ることがでる。
【実施例８】
【００４７】
本発明の請求項８記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明８と言う）は、上記屋根体１の屋根に、ソーラーパネル１５が取り付けられていることを特徴としている。
【００４８】
実施の形態の一例として、第１４図は屋根体１に本発明８のソーラーパネル１５を取り付けた斜視図である。近年、電動アシスト自転車の普及は目覚ましく、運転する人にとって大変便利な装置である。今後、バッテリーの蓄電能力、ソーラーパネルの発電能力も改良されていく。電動アシスト自転車を使用する時には必ず充電する時間が必要であり、本発明８は充電を補助するために非常に重要である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、屋根体１の天井から斜め下方に前傾風防３、側面風防４、前面風防７、後傾風防１７を取り付けることによって、走行風を遮ることができる。降雨時、前面風防３は雨粒が付着し難い角度で取り付けることができるので、前方の良好な視野を継続して見ることができる。走行中髪の毛が乱れることなく、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フルムを貼ることによって、顔の日焼けを防御し、熱線を防御して快適に自転車又はバイクに乗ることができる。サイドミラーは車体の両側方向に突出せず安全に取り付けることができる。それぞれの風防は必要に応じて取り外し可能であり、自転車又はバイク用風防として適している。
【符号の説明】
【００５０】
１    屋根体
２    支持体
３    前傾風防
４    側面風防
５    枠体
６    車体フレーム
７    前面風防
８    躯体
９    外板
１０  サイドミラー
１１  バックミラー
１２  補助支持体
１３  天窓
１４  ドア
１５  ソーラーパネル
１６  紫外線遮断及び／又は熱線遮断
１７  後傾風防
１８  ヘッドチューブ
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム（６）又はヘッドチューブ（１８）又はハンドル近傍の躯体（８）又はハンドル近傍の外板（９）から立設された二本又は二股に分かれた支持体（２）と、この支持体（２）の上端に乗せた屋根体（１）から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防（３）の一方辺が、屋根体（１）の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていて、この前傾風防（３）のそれぞれの側端と屋根体（１）のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防（４）が取り付け、上記支持体（２）から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体（１２）を着脱自在に取り付け、この補助支持体（１２）に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防（１７）を取り付け、この後傾風防（１７）の前端に前面風防（７）及び／又は両側端に側面風防（４）を着脱自在に取り付けられていることを特徴とする自転車又はバイク用風防。
【請求項２】
上記前傾風防（３）の下端と２本又は二股に分かれた上記支持体２で囲まれて形成された面に、透明な薄板状又はフィルム状の前面風防（７）を取り付けたことを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項３】
上記屋根体（１）が、透明な薄板状の材料で形成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項４】
上記屋根体（１）及び／又は上記前傾風防（３）及び／又は側面風防（４）及び／又は前面風防（７）が、紫外線遮断及び／又は熱線遮断（１６）の材料で形成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項５】
上記屋根体（１）に略方形の天窓（１４）を設け、この天窓（１４）にこの天窓（１４）と略同一形状のドア（１３）を回動又は摺動自在に取り付け、このドア（１３）が開閉可能に成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項６】
上記屋根体（１）及び／又は上記前傾風防（３）及び／又は上記側面風防（４）及び／又は上記前面風防（７）及び／又は後傾風防（１７）の全て又は何れかの周縁に、枠体（５）が設けられていて、支持体（２）又は補助支持体（１２）に対して着脱自在に接続されていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項７】
上記屋根体（１）の天井又は支持体（２）に、サイドミラー（１０）及び／又はバックミラー（１１）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【請求項８】
上記屋根体（１）の屋根に、ソーラーパネル（１５）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の自転車又はバイク用風防。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2011121378.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成22年1月22日(2010.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
そこで、本発明の請求項１記載の自転車又はバイク用風防（以下、本発明１と言う）は、着脱自在に屋根が取り付けられた屋根付自転車又はバイクの風防であって、車体フレーム６又はヘッドチューブ１８又はハンドル近傍の躯体８又はハンドル近傍の外板９から立設された二本又は二股に分かれた支持体２と、この支持体２の上端に乗せた屋根体１から成っていて、略方形又は台形の透明な薄板状又はフィルム状の前傾風防３の一方辺が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていて、この前傾風防３のそれぞれの側端と屋根体１のそれぞれの側端を繋ぐ、透明な薄板状又はフィルム状の略三角形又は略扇形の側面風防４が取り付け、上記支持体２から前方に斜めに下方に傾けた補助支持体１２を着脱自在に取り付け、この補助支持体１２に透明な薄板状又はフィルム状の後傾風防１７を取り付け、この後傾風防１７の前端に前面風防７及び／又は両側端に側面風防４を着脱自在に取り付けられていることを特徴としている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
実施の形態の一例として、第１ｂ図は本発明１の前傾風防３を屋根付の２輪自転車に取り付けた斜視図である。自転車のヘッドチューブ１８から立設させた二股に分かれた支持体２の上端に屋根体１を取り付け、この支持体２で囲まれて形成された面に、方形の透明な薄板状の前傾風防３が、屋根体１の前方側の天井から斜め下方に傾けて取り付けられていることを示している。