(57)【要約】【課題】高圧洗車時にグロメットが変形して浸水が生じるのを防止する。【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスに取り付けて車体パネルの貫通孔に装着するゴムまたはエラストマーから成形したグロメットであって、小径筒部２の一端に拡径筒部３が連続し、該拡径筒部の大径側先端に厚肉大径部４を備え、該厚肉大径部と前記拡径筒部との間に環状の車体係止凹部５が設けられており、かつ、前記拡径筒部の小径筒部側は、前記小径筒部に連続する内壁部１０と、該内壁部と空隙をあけて設けた外壁部１１との二重壁とすると共に、車体係止凹部を設けた側は前記内壁部と外壁部とを連続させた一体部１３とし、前記一体部１３および前記外壁部には環状のスリット１４ａ、１４ｂを設けている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索されるワイヤハーネスに取り付けて車体パネルの貫通孔に装着するゴムまたはエラストマーから成形したグロメットであって、
小径筒部の一端に拡径筒部が連続し、該拡径筒部の大径側先端に厚肉大径部を備え、該厚肉大径部と前記拡径筒部との間に環状の車体係止凹部が設けられており、かつ、
前記拡径筒部の小径筒部側は、前記小径筒部に連続する内壁部と、該内壁部と空隙をあけて設けた外壁部との二重壁とすると共に、車体係止凹部を設けた側は前記内壁部と外壁部とを連続させた一体部とし、
前記一体部および前記外壁部には環状のスリットを設けていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記一体部の外周面の前記スリットは３本以上として小ピッチで設けている一方、前記外壁部に設ける前記スリットの本数は１本または大ピッチをあけて２本としている請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記一体部の内周面に環状のＶ字溝あるいはスリットを設け、該Ｖ字溝あるいはスリットは、前記一体部の外周面のスリットと千鳥配置で設けている請求項１または請求項２に記載のグロメット。
【請求項４】
前記小径筒部の外周面は、該小径筒部を挿通させる前記ワイヤハーネスの外周面にかけて粘着テープが巻き付けて固着され、前記拡径筒部の内壁部と外壁部との先端に設けられた開口を開いた状態とされる請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。
【請求項５】
フロアパネルの下部に配索されるワイヤハーネスに取り付けられ、フロアパネルの貫通孔に装着され、該装着状態で前記拡径筒部がフロアパネルの下部に露出される請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスに取り付けて車体パネルの貫通孔に装着するグロメットに関し、特に、車体パネルに装着されたグロメットが外部から大きな負荷を受けた時に貫通孔からズレたり、外れたりしないようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスを車体パネルを通して配索する必要がある場合、ワイヤハーネスにゴムあるいはエラストマーからなるグロメットを外嵌して取り付け、車体パネルに穿設された貫通孔にグロメットを装着し、車室内への防水、防塵、遮音を図っている。
【０００３】
前記グロメットは、例えば、フロア下部に配索されるワイヤハーネスに取り付けられ、フロアパネルに設けた貫通孔に装着されている。このように、フロアパネルの下面にグロメットが露出して装着されていると、海外等では高圧洗浄時に自動車が引き上げられ、フロア下方から高圧洗浄水が噴射される場合があり、この場合にはグロメットが変形し、フロアパネルの貫通孔からズレたり、外れたりする恐れがある。
また、車体パネルとサイドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスにもグロメットを取り付け、車体パネルやドアパネルの貫通孔にグロメットの両端部を装着する場合がある。この場合も、車体パネルとドアパネルとの間でグロメットが露出し、車両ラインの作業員の不注意でグロメットに触って押す場合にもグロメットが変形し貫通孔からズレたり、外れたりする恐れがある。
【０００４】
従来、特開２００６−２２３０７５号公報において、高圧洗浄時の防水性を向上させた図９に示すグロメットが提案されている。
該グロメットでは、拡径筒部１０１の大径側先端の大径環状のパネル嵌合部１０２に車体パネルＰに圧接させるシール突起１０３を設けると共に、該シール突起１０３の外周にシール保護壁１０４を突設している。該シール保護壁１０４の先端と車体パネルＰとの間に隙間を確保している。
前記シール保護壁１０４を設けていることにより、外部からの強力噴射水に対して、シール保護壁１０４で噴射水を受け止め、シール突起１０３への直接的な高圧水の影響を低減すると記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２２３０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記図９に示す高圧洗車対策のグロメットでは、シール突起１０３の外周にシール保護壁１０４を設けているが、図１０に示すように、大径環状のパネル嵌合部１０２が車内側に位置し、拡径筒部１０１が車外に位置し、高圧洗車時の高圧洗浄水は撓み易い拡径筒部１０１に噴射される場合が多い。
この場合、拡径筒部１０１が高圧洗浄水によって内方へと撓むと、車体パネルＰの貫通孔Ｈの周縁に嵌合する車体係止溝の周壁１０６が車体パネルＰから外れる方向へと引っ張られる。これにより、車体パネルＰに押圧する周壁１０６のシール面と車体パネルＰとの間に隙間が発生し、高圧洗浄水が貫通孔を通って車室内へ侵入する恐れがある。
【０００７】
前記したグロメットの問題は、高圧洗車時以外でも、車体パネルとバックドアあるいはサイドドアとの間のグロメットにも発生する。即ち、ドアを開いた時にグロメットが露出し、該グロメットの拡径筒部に乗員や荷物が当たり、拡径筒部が内方へ押圧された場合にも発生する。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、高圧洗車時等においてグロメットに負荷がかかってグロメットの前記拡径筒部が変形した場合に、車体パネルの貫通孔周縁に密着させたシール面が変形するのを防止し、浸水を発生させないことを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、
自動車に配索されるワイヤハーネスに取り付けて車体パネルの貫通孔に装着するゴムまたはエラストマーから成形したグロメットであって、
小径筒部の一端に拡径筒部が連続し、該拡径筒部の大径側先端に厚肉大径部を備え、該厚肉大径部と前記拡径筒部との間に環状の車体係止凹部が設けられており、かつ、
前記拡径筒部の小径筒部側は、前記小径筒部に連続する内壁部と、該内壁部と空隙をあけて設けた外壁部との二重壁とすると共に、車体係止凹部を設けた側は前記内壁部と外壁部とを連続させた一体部とし、
前記一体部および前記外壁部には環状のスリットを設けていることを特徴とするグロメットを提供している。
【００１０】
前記のように、本発明のグロメットは、小径筒部と連続させる拡径筒部の小径側を内壁部と外壁部の二重壁構造としているため、例えば、高圧洗浄時に拡径筒部が水圧の直撃を受けた場合、外壁部が内壁部側へとへこんで変形し、該外壁部の変形に応じて、外壁部の外周面および大径側の一体部の外周面に設けたスリットが開くように変形して伸びた状態となって変形に追従する。よって、拡径筒部の外径端側に設けた車体係止凹部の底面に、外壁部の変形に対応した引張負荷を及ぼさず、車体パネルの貫通孔周縁に圧接させる車体係止凹部の底面が車体パネルから浮いて隙間を生じるのを防止できる。これにより、高圧洗浄水が貫通孔とグロメットの隙間を通って車室内に浸水が発生するのを確実に防止できる。
【００１１】
前記一体部の外周面の前記スリットは３本以上として小ピッチで設けている一方、前記外壁部に設ける前記スリットの本数は１本または大ピッチをあけて２本としていることが好ましい。
このように、車体パネルに圧接してシール面となる車体係止凹部の底面に連続する一体部には、スリットを３本以上５本程度の多数本として小ピッチで設けていることにより、外壁部が水圧で変形した場合に一体部の外周面を伸ばして、前記シール面となる底面に引張負荷がかかるのをより確実に防止することができる。
一方、外壁部は水圧で変形すると共に、薄肉であるため強度保持の点から外周面に設けるスリットは１本または２本程度とすることが好ましい。なお、スリットに変えて鋭角のＶ溝としてもよい。
前記スリットは肉厚の半分程度の深さまで切り込まれるものとすることが好ましい。
【００１２】
前記一体部の内周面に環状のＶ字溝を設け、該Ｖ字溝は一体部の外周面のスリットと千鳥配置で設けていることが好ましい。
このように、一体部の内周面にもＶ字溝を設けると、外周側が伸びた時に内周側が縮むように変形させることができ、前記シール面への引張負荷がかかるのを更に確実に防止できる。かつ、一体部に設ける外周面のスリットと内周面のＶ字溝とは千鳥配置とすることで、一体部の強度を保持することができる。なお、拡径筒部に水圧が直撃した際、外壁部の変形で衝撃を吸収し、内壁部には変形が生じないようにしているため、内壁部にはＶ字溝を設けていない。
なお、内周面にＶ字溝に変えて外周面と同様なスリットを設けてもよい。
【００１３】
前記小径筒部の外周面は、該小径筒部を挿通させる前記ワイヤハーネスの外周面にかけて粘着テープが巻き付けて固着され、前記拡径筒部の内壁部と外壁部との先端に設けられた開口を開いた状態とされることが好ましい。
【００１４】
前記のように、拡径筒部の内壁部と空隙をあけた外壁部を開口状態としておくと、水圧の直撃を受けた外壁部が変形し易くなる。
なお、外壁部も粘着テープを巻き付けて開口を閉鎖して、外壁部と内壁部との間に密閉された空間を設け、該空間を遮音空間としてもよい。この場合も、外壁部および一体部にスリットを設けているため、外壁部が水圧により変形した時にスリットが開いて変形に追従させることができる。
【００１５】
本発明のグロメットは、フロアパネルの下部に配索されるワイヤハーネスに取り付けられ、フロアパネルの貫通孔に装着され、該装着状態で前記拡径筒部がフロアパネルの下部に露出されるように取り付ける場合に、最も好適に用いられる。
かつ、車体とサイドドアとの間に架け渡されるワイヤハーネスに外装し、車体パネルおよびドアパネルの貫通孔に装着する場合にも適用できる。
【発明の効果】
【００１６】
前記した本発明のグロメットは、自動車の高圧洗車時に、拡径筒部に高圧洗浄水が噴射され、水圧が直撃した場合に、拡径筒部の外壁部が変形して衝撃を吸収し、該変形に応じてスリットを開いて伸びるように追従させるため、車体パネルに接するシール面に負荷を及ぼさず、シール面の浮きを防いで、車室への浸水発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一実施形態のグロメットをフロアパネルの貫通孔に取り付けた状態を示す概略図である。
【図２】第一実施形態のグロメットの正面図である。
【図３】（Ａ）は前記グロメットの断面斜視図、（Ｂ）は要部拡大図である。
【図４】前記グロメットにワイヤハーネスを取り付けた状態の斜視図である。
【図５】前記グロメットをフロアパネルに取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】洗車時に水圧の直撃を受けてグロメットが変形した状態を示す断面図である。
【図７】第二実施形態を示す断面図である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）は第三実施形態を示す図面である。
【図９】従来例を示す図面である。
【図１０】他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明のグロメットの実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に第一実施形態のグロメット１を示す。
グロメット１は図１に示すように、フロアパネルからなる車体パネルＰの下面に沿って配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付け、車体パネルＰに穿設した貫通孔Ｈに下方から挿入して取り付けるものである。
【００１９】
グロメット１はゴムまたはエラストマーで成形しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群Ｗを密着させて貫通させる小径筒部２と、該小径筒部２の一端に連続して拡径する拡径筒部３と、拡径筒部３の大径側開口の周縁に設けた環状の厚肉大径部４と、該厚肉大径部４と拡径筒部３との外周面に環状に設けた車体係止凹部５とを連続的に備えている。前記車体係止凹部５は、拡径筒部側の側面５ａと、厚肉大径部側の側面５ｂと、両側面５ａと５ｂに挟まれた底面５ｃを備えている。該車体係止凹部５に車体パネルＰの貫通孔Ｈの周縁が挿入係止され、この状態で前記底面５ｃが貫通孔Ｈの内周面に圧接するシール面となる。
【００２０】
図３に示すように、前記拡径筒部３は二重壁構造とし、小径筒部２の一端に連続する内壁部１０と、該内壁部１０の大径側部分と連続して内壁部１０の外周面に空隙Ｃをあけて覆うように配置する外壁部１１とからなる。即ち、小径筒部２との連続側は薄肉の内壁部１０と外壁部１１とから構成し、小径端には内壁部１０と外壁部１１との間の開口１２が存在する。一方、厚肉大径部４側には、内壁部１０と外壁部１１とを連結させた環状の一体部１３を設けている。
【００２１】
前記拡径筒部３はグロメット１をパネルの貫通孔Ｈに通す際に内方へ撓ませて変形させる必要があるため、内壁部１０および外壁部１１とも比較的薄肉として撓み易くしている、かつ、一体部１３の肉厚も厚肉大径部４と比較して約半分程度の肉厚としている。
前記内壁部１０と外壁部１１とからなる二重壁構造としている傾斜部分の長さＬ１は、拡径筒部３の傾斜部の全長の約１／２程度としている。
【００２２】
前記拡径筒部３の大径側の一体部１３の外周面には環状のスリット１４ａを間隔をあけて複数本（本実施形態では４本）設け、かつ、該一体部１３と連続する外壁部１１にも環状のスリット１４ｂを設けている。前記スリット１４ａ間のピッチは比較的密にしている。スリット１４ｂは１本または２〜３本程度の複数本とし、複数本とした場合はスリット１４ｂ間のピッチはスリット１４ａ間のピッチより大とし、かつ、小径側に向けてピッチを次第に大きくしている。
【００２３】
また、大径側の一体部１３の内周面にも環状のＶ字溝１５を設け、該Ｖ字溝１５は外周側のスリット１４ａと位置をズラして交互に設けている。なお、内壁部１０にはＶ字溝を設けていない。
【００２４】
前記構成としたグロメット１に対するワイヤハーネスＷ／Ｈの取り付けは、図４に示すように、小径筒部２を広げて電線群Ｗを通し、拡径筒部３、厚肉大径部４の中空部を貫通させ、小径筒部２の先端と電線群Ｗを粘着テープＴを巻き付けて固着している。よって、拡径筒部３では内壁部１０と外壁部１１との間の開口１２は開口したままの状態で、該開口１２に空隙Ｃが連続し、外壁部１１を撓みやすくしている。    
【００２５】
前記グロメット１を取り付けたワイヤハーネスは、図５に示すように、小径筒部２側からフロアパネルからなる車体パネルＰの貫通孔Ｈに挿入し、拡径筒部３を内方へ変形させて貫通孔Ｈを通し、車体係止凹部５に貫通孔Ｈの周縁を挿入して係止している。この状態で、車体係止凹部５の両側面５ａ、５ｂにより車体パネルの両面が挟まれ、貫通孔Ｈの内周面が車体係止凹部５の底面５ｃに圧接し、該底面５ｃがシール面となる。グロメット１の拡径筒部３および小径筒部２はフロアパネルから下方へと突出し外部に露出する。
【００２６】
自動車が高圧洗浄される際、海外等において自動車がリフトで持ち上げられ、自動車のフロアに向けて高圧洗浄水が噴射される場合がある。其の際、フロアパネルから外部に露出しているグロメット１の拡径筒部３が水圧の直撃を受けて、図６に示すように、変形する。該変形は内壁部１０に対して隙間Ｃをあけて撓み易くしている外壁部１１に発生し、外壁部１１は内方へ撓み、内壁部１０は殆ど変形しない。
【００２７】
このように、外壁部１１が内方へと撓んで変形すると、外壁部１１にスリット１４ｂを設けていると共に連続する一体部１３の外周面にスリット１４ａを設けているため、これらスリット１４ａ、１４ｂが開き方向に変形し、拡径筒部３の外周側に伸びを与える。かつ、この外周側の伸びに応じて一体部１３の内周側のＶ字溝１５が縮み方向に変形する。これにより、一体部１３の大径側先端に設けた車体係止凹部５の底面５ｃに拡径筒部３の変形による引張負荷を与えないようにできる。よって、底面５ｃが車体パネルＰから浮くのを防止でき車体パネルＰに圧接した状態を保持でき、隙間を発生させない。その結果、高圧洗浄時にグロメット１と貫通孔Ｈを通って車室内に浸水が発生するのを確実に防止できる。
【００２８】
なお、グロメット１をワイヤハーネスＷ／Ｈに固着する粘着テープＴは拡径筒部３の外壁部１１の先端にも巻き付け、開口１２を閉鎖してもよい。
該構成とすると、外壁部１１と内壁部１０との間の隙間Ｃを密閉された遮音空間として利用することができる。この場合も、外壁部１１および一体部１３の外周面にスリット１４ａ、１４ｂを設けているため、外壁部１１は水圧の直撃を受けると内方へ容易に変形させることができる。
【００２９】
図７に第二実施形態のグロメット１Ａを示す。
該グロメット１Ａでは、一体部１３の外周部にのみスリット１４ａを設け、内周面および外壁部１１にスリットを設けていない点を第一実施形態のグロメット１と相違させている。
他の構成は同一であるため同一符号を付して説明を省略する。
【００３０】
前記のように、一体部１３の内周側のＶ字溝を設けずに、外周側にスリット１４ａを設けても、外壁部１１が水圧の直撃を受けて内方へと変形すると、スリット１４ａを開いて変形に追従し、車体係止凹部５の底面５ｃに引張負荷をかけず、底面５ｃが車体パネルＰから変形して隙間が生じるのを防止できる。                
【００３１】
図８（Ａ）（Ｂ）に第三実施形態のグロメット１Ｂを示す。
グロメット１Ｂはサイドドア２０と車体パネルＰとの間に架け渡されるワイヤハーネスに取り付けるグロメットである。
グロメット１Ｂは蛇腹筒部２２の両端に車体係止部２３Ａ、２３Ｂを備え、蛇腹筒部２２の両端は、前記第一実施形態と同様な構成とし、小径筒部２、拡径筒部３、厚肉大径部４、車体係止凹部５を設けている。かつ、拡径筒部３は内壁部１０、外壁部１１の二重壁部分と一体部１３を設け、外壁部１１の外周面および一体部１３の外周面にスリット１４ａを設けている。
【００３２】
図８（Ｂ）に示すように、グロメット１ＢにワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させて取り付け、両端の車体係止凹部５を車体パネルＰとドアパネルＤＰに嵌合して、車体パネルＰとドアパネルＤＰとに取り付けている。このように取り付けたグロメット１Ｂは蛇腹筒部２２の両端に連続する拡径筒部３、３はドア開放時に露出する。この状態で、車両ラインの作業者が不用意にグロメット１Ｂの拡径筒部３に折衝して拡径筒部３に変形を生じさせた場合、前記第一実施形態の記載のように、拡径筒部３が変形に応じて伸長し、車体パネルＰあるいはドアパネルＤＰに圧接する底面５ｃの変形を防止することが出来る。
【００３３】
前記第三実施形態は車体とバックドアとの間に取り付けるグロメットであるが、車体とサイドドアとの間に取り付けるグロメットにも適用することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  グロメット
２  小径筒部
３  拡径筒部
４  厚肉大径部
５  車体係止凹部
５ａ、５ｂ  側面
５ｃ  底面
１０  内壁部
１１  外壁部
１２  開口
１３  一体部
１４ａ，１４ｂ  スリット
１５  Ｖ字溝
Ｃ  空隙
Ｗ  電線群
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｔ  粘着テープ
Ｐ  車体パネル
Ｈ  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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