(57)【要約】【課題】車内の温度上昇を防止する機能を付与したダッシュボードマットに関し、燃料や電気を消費することなく、走行中においても太陽光による自動車の車内の温度上昇を効果的に抑制することができる技術手段を得ることを課題とする。【解決手段】吸水力が高くかつ良好な蒸散性を備えた繊維からなる保水層２と、この保水層を下から覆って保水層２からの水漏れを防ぐ防水シート３と、自動車のダッシュボード上での滑動を防止する滑り止め４との３層構造の全体として柔軟なマットであって、自動車のダッシュボードの上に載置するのに適した形状寸法のマットを提供する。保水層２は、天然繊維や合成繊維のタオル地や高含水樹脂で形成することもできるが、マイクロファイバー製のマットを用いるのが好ましい。【選択図】図２
2011116180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のダッシュボードの上面と略同形の形状寸法を備えた保水層(2)と、この保水層の裏面全面に添設された防水シート(3)と、この防水シートの裏面に添設された滑り止め(4)とを備え、前記保水層に水を含ませて前記ダッシュボード上に載置することにより、太陽光による当該ダッシュボードの温度上昇を抑制する、ダッシュボードマット。
【請求項２】
前記保水層(2)が、マイクロファイバー製の厚地のシート状層である、請求項１記載のダッシュボードマット。
【請求項３】
前記保水層２の縁(23)が、その裏面に添設された防水シート(3)の上方に折り返した周縁部(33)で包まれている、請求項１又は２記載のダッシュボードマット。
【請求項４】
ダッシュボードに設けられた蓋の両側辺に位置する部分に、ダッシュボードに置いたときの反フロントウインドウ側の縁から切込みが設けられている、請求項１、２又は３記載のダッシュボードマット。
【請求項５】
前記保水層(2)に濡れたときに変色する繊維又は感温変色繊維が配置されている、請求項１、２、３又は４記載のダッシュボードマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のダッシュボードの上に敷くダッシュボードマットに関するもので、車内の温度上昇を防止する機能を付与した上記マットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のダッシュボードは、直射日光を受けて熱くなり車内温度を上昇させる原因となっている。また、フロントガラスの大型化に伴い、ダッシュボードの面積は大きくなる傾向にあり、日差しが強い時期は、冷房装置の温度設定を低くしても車内温度は低下しずらい。
【０００３】
一方、現在市販されているダッシュボードマットは、直射日光からダッシュボードを守り、ダッシュボード表面の劣化を防止する機能は備えているが、車内の暑さ対策の効果はあまり期待できない。
【０００４】
下記特許文献１には、自動車のダッシュボードの上に置いた眼鏡などの小物が滑り落ちるのを避けるために、ダッシュボード上に敷いて使用する滑り止めマットが提案されており、当該マットとしてシリコンゴムのマットを用いると、ダッシュボード上へのマットの定着性がよく、自動車の発進停止時や旋回時にもダッシュボードマットがダッシュボード上で滑って移動することを防止できることが示されている。
【０００５】
また、特許文献２には、高含水性樹脂からなる繊維や不織布を導水性ないし蒸散性を備えた布帛で包んでなる冷却帯が示されている。この冷却帯は、額などの人体の冷却したい部分に当てることにより、高含水性樹脂に含浸させた水を体温で蒸発させて、その気化熱で当該冷却帯をあてがった部分及びその周囲を冷却するというものである。
【０００６】
更に特許文献３には、保水層と防水シートと滑り止めとの３層構造のシートであって、その保水層に水を含ませて自動車の屋根やプレハブ建築物の屋根や壁面に保水層を外側にして取り付けることにより、保水層に含ませた水が蒸発する際の気化熱で、太陽熱で自動車の車内やプレハブ建築物の車内が高温になるのを防止する冷却シートが示されている。特許文献３には、保水層としてスポンジの層が例示されており、滑り止めとしては、可撓性を備えた樹脂製の磁石シートが例示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１４１３０６号公報
【特許文献２】特開平１０−３３９５３６公報
【特許文献３】特開２００９−１３３５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
直射日光の照射により、自動車の車内温度は大きく上昇する。日差しが強い春から初秋にかけての時期は、冷房装置の運転が必須であるが、エンジンの発熱を利用する暖房と異なり、車内温度を低下させるためには相応の燃料や電気を必要とし、経済的負担が増加するばかりでなく、地球温暖化の一因ともなる。燃料や電気を使わないで車内の温度上昇を抑制できれば、このような問題の発生を軽減できる。
【０００９】
特許文献３に示された冷却シートを自動車の屋根の上やボンネットの上に取り付けて、その上から散水して保水層に水を含ませることにより、駐車中の自動車の車内が太陽熱によって高温になるのを抑制できると考えられる。しかし、このような冷却シートで走行中の自動車の車内の温度上昇を抑制することはできない。このような車外に取り付けられたシートは、走行中に脱落するおそれがあるからである。
【００１０】
また、このような自動車の車体の外面側に添着される冷却シートは、車体の外表面を冷却するので、冷却効率が悪い。すなわち、保水層中の水分が蒸発する際の気化熱は、車体の外表面及びその周囲の外気から奪うこととなるので、気化熱の多くが外気を冷却するのに費やされ、蒸散する水の量に比べて車内の温度上昇を抑制する効果が小さい。
【００１１】
この発明は、燃料や電気を消費することなく、走行中においても太陽光による自動車の車内の温度上昇を効果的に抑制することができる技術手段を得ることを課題としており、取扱いが容易で冷却機能の持続性に優れ、ダッシュボードの使い勝手を阻害することもない、ダッシュボードマットを得ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、吸水力が高くかつ良好な蒸散性を備えた繊維からなる保水層２と、この保水層を下から覆って保水層２からの水漏れを防ぐ防水シート３と、自動車のダッシュボード上での滑動を防止する滑り止め４との３層構造の全体として柔軟なマットであって、自動車のダッシュボードの上に載置するのに適した形状寸法のマットを提供することにより、上記課題を解決している。
【００１３】
保水層２及び防水シート３は、自動車のダッシュボードの上に載せたときに周縁が垂れ下がることなくかつフロントガラスや側壁との間に広い隙間を生ずることのない形状寸法を備えたものとする。滑り止め４は、防水シート３の反保水層側の全面を覆うように設けてもよいし、防水シート３の反保水層側を部分的に覆うように添着してもよい。保水層２は、天然繊維や合成繊維のタオル地や高含水樹脂で形成することもできるが、マイクロファイバー製のマットを用いるのが最も好ましい。
【００１４】
マイクロファイバー製のマットは、含水率が高くて保水量が多く、保水した水の蒸散性にも優れ、洗濯が可能であり、洗濯した後の乾きも比較的早い。これに対して、通常の繊維のタオル地などは、含水率が低いために含ませた水が比較的短時間で蒸散してしまい、冷却効果の持続時間が短い。一方、高含水性樹脂は、含水率が高いが蒸散性が悪い。そのため、マットが汚れて洗濯をしたとき、乾燥するまでに数日を要し、不便であると共に、使用に際しても蒸散する水の量が少ないために冷却効果が小さい。
【００１５】
防水シート３は、その周縁部３３を保水層２の縁２３を覆うように上方に折り返して取り付けるのが好ましい。このような構造により、保水層２の周縁から水が滲み出て来るのを有効に防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
太陽熱で熱くなったダッシュボードの上に濡れタオルを敷くと、冷房の効きが良くなり、結果的に車内が快適になる。これは、タオルに含ませた水が太陽熱で蒸発し、その際の気化熱によりダッシュボードが冷やされて車内温度上昇が抑制されることによるものと考えられる。しかし、タオルではダッシュボードの上が濡れてしまうことやタオルの保水力が低いことから、効果の持続性が悪く、頻繁に水を含ませる必要があり、水が滴らないように含ませる水の量に注意しなければならないなど、取扱いが不便であった。
【００１７】
この発明のダッシュボードマットは、保水性及び蒸散性の優れた繊維で保水層２を形成することにより、保水層２に含ませた水が長時間に亘って持続的に蒸発し、良好な冷却効果が長い時間発揮されるため、頻繁に水を含ませる作業が不要であり、洗濯した後の乾燥も早く、取扱いに便利である。保水層の下面及び周縁を防水シート３で覆ったので、保水層２下面や周縁からの水の滲み出を防止でき、特に保水層の縁２３を上方に折り返した防水シートの周縁部３３で包んだ構造は、防水シートの折返し部分に水がトラップされ、保水層２に水を含ませ過ぎたときでも水漏れを防止できる。また、滑り止め４により、発進停止やコーナリング時にマットがダッシュボードの上から滑り落ちるのを防止できる。
【００１８】
この発明のダッシュボードマットを自動車のダッシュボードの上に置き、適量の水を含ませることで、水が蒸発する際の気化熱によってダッシュボードを冷却することができるため、車内温度上昇の要因であるダッシュボードが冷やされ、冷房の効きが良くなり、結果的に車内が快適になると共に冷房装置運転時の燃費も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施例の平面図
【図２】第１実施例の縁部の拡大断面側面図
【図３】第２実施例の平面図
【図４】第２実施例の縁部の拡大断面側面図
【図５】第２実施例の裏面図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１及び図２は、この発明の第１実施例を示した図である。第１実施例のダッシュボードマットは、保水層２、防水シート３及び滑り止めシート４を自動車のダッシュボードの上面の形状に合わせた形状に、あるいは自動車のダッシュボードの上面の大部分を覆う形状に裁断して、その周縁を縫着することにより、全体が３層構造となっている。
【００２１】
保水層２は、基布２１の表面側にマイクロファイバーからなる柔軟な繊維束２２を密に植設した構造で、マイクロファイバー製のバスマットとして周知の構造である。なお、マイクロファイバーは、繊維断面が鋭角や多角形の形状をした太さが約１０ミクロン以下のナイロンやポリエステルなどの繊維で、木綿と同等以上の吸水性及び通気性と、合成繊維に特有の速乾性とを備えている。
【００２２】
保水層２、防水シート３及び滑り止めシート４の周縁の縫着に際し、防水シート３を保水層２より若干大きく裁断し、その周縁部３３を上方へ折り返して保水層２の縁２３を包み込み、その折り返した部分で、すなわち表側から防水シート３、保水層２、防水シート３、滑り止めシート４の４層となった部分で、縫着している。図の例では、保水層の縁２３をマイクロファイバーの繊維束２２が植設されていない基布２１のみの周縁に形成して、当該基布のみの縁２３を防水シート３の折返し部３２の内側に包み込んでいる。このように防水シートの周縁部３３を折り返して保水層の縁２３を包み込むことにより、水を含んだ保水層の縁２３からの水の滴り落ちや滲み出しを防止することができる。
【００２３】
なお、防水シート３は、水を通さない一般的な合成樹脂製のシートであればよく、また滑り止めシート４は、網目構造のシリコンゴムシートなどの高摩擦体のシートである。
【００２４】
図３ないし図５は、この発明のダッシュボードマットの第２実施例を示した図で、保水層２と防水シート３の形状、並びに、保水層２、防水シート３及び滑り止めシート４の材質は、第１実施例と同様である。この第２実施例では、滑り止めシート４が防水シート３の裏面（反保水層側の面）に部分的に取り付けられている点、第１実施例と同様な構造のマット周縁を包むように装飾用のバイアステープ５が取付けられている点、及び、マットの前縁、すなわち運転席及び助手席側の縁１１から長短２対の切り込み１２、１３が設けられている点が第１実施例と異なる。
【００２５】
最近の自動車は、ＳＲＳ（Supplemental Restraint System（補助拘束装置）、衝突の衝撃で運転席及び助手席の前で膨らむ衝撃緩衝用バルーン）を備えたものが多く提供されており、助手席側のＳＲＳは、ダッシュボードの下に格納されており、ダッシュボードの上面には、バルーンが膨らむときに開く蓋が設けられている。この蓋は、手前側、すなわち助手席側が上方に揺動して開く。
【００２６】
第２実施例の切り込み１２は、このＳＲＳの蓋の左右の縁に合わせた位置に設けられたものである。このような切り込み１２を設けておくことにより、ＳＲＳが動作するとき、２本の長い切り込み１２、１２の間の部分がＳＲＳの蓋と共に上方に揺動して、ＳＲＳの円滑な動作を妨げない。
【００２７】
また、ダッシュボードには、眼鏡などの小物入れが設けられているものがある。このような小物入れの蓋は、ＳＲＳの蓋と同様に運転席側が上方に揺動して開かれるようになっている。第２実施例のダッシュボードマットに形成した短い切り込み１３、１３は、この小物入れの蓋の側辺に合せて設けたもので、このような切り込み１３を設けておくことにより、ダッシュボードに設けた小物入れの蓋を開閉する操作を円滑に行うことができる。
【００２８】
第２実施例の滑り止めシート４は、防水シート３の裏面に複数の矩形形状のものを間隔をあけて添設することにより設けられている。これらの防水シート３の裏面に部分的に設ける滑り止めシート４は、その周縁部を熱融着等により、防水シート３の裏面に接着して取り付けるのが便利である。
【００２９】
このような矩形の滑り止めシート４の四辺のうちの一辺のみを接着しない構造とすれば、防水シート３と当該滑り止めシート４との間に当該一辺の側を袋口とする袋を形成することができる。この袋は、消臭剤を入れる袋として利用することができる。このような袋は、第１実施例の滑り止めシート４の面の一部に切込みを入れることによっても形成できる。
【００３０】
この発明のダッシュボードマットは、保水層２が乾燥すると冷却効果を発揮できない。そこで保水層２が乾燥したら、ダッシュボードマット１の上からコップやボトルで水を注水することが必要である。保水層２が乾燥しているかどうかは、一見して判別できないので、保水層２に水に濡れると黒く変色する淡色の繊維や温度変化により変色する繊維（感温変色繊維）などの合成繊維を配置しておくことにより、保水層２が水を含んでいるか乾燥しているか（感温変色繊維の場合は、乾燥して温度が上昇する。）を一見して判断することができるようになる。
【符号の説明】
【００３１】
２  保水層
３  防水シート
４  滑り止め
23  縁
33  周縁部
【図１】
2011116180.tif 000003
【図２】
2011116180.tif 000004
【図３】
2011116180.tif 000005
【図４】
2011116180.tif 000006
【図５】
2011116180.tif 000007