(57)【要約】【課題】公知のリクライニング装置は複雑な構成からなり、重量もあり高価でもあるため、簡易シートへの適用性に劣る。【解決手段】シートクッション１２に対してシートバック１４を後傾させる付勢力Ｆをねじりばねなどの付勢手段２０によってシートバックに加えるとともに、シートクッション、シートバック間に架設、張設した歯付ベルトなどの連結手段３０でシートクッション、シートバックを連結して付勢手段の付勢力に抗してシートバックを牽引して付勢手段の付勢力によるシートバックの後傾を規制する。そして、連結手段による牽引状態をラチェット式レバー機構などの調整手段４０によって調整してシートバックを前後方向に傾動させるとともに、任意の傾斜角度で保持する。【選択図】  図１
2011130935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を任意に調整し設定するシートのリクライニング装置において、
シートクッションに対してシートバックを後傾させる付勢力をシートバックに加える付勢手段と、
シートクッション、シートバック間に架設、張設されてシートクッション、シートバックを連結し、シートバックを牽引して付勢手段の付勢力によるシートバックの後傾を規制する連結手段と、
連結手段による牽引状態を調整してシートバックを前後方向に傾動させ、かつ任意の傾斜角度で保持する調整手段と、を備えたシートのリクライニング装置。
【請求項２】
回転規制された制動軸を有するブレーキユニットが、シートクッションに配設されるとともに、連結手段が、このブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に設けられた巻装部にその中間部を少なくとも部分的に巻装させた可撓性線状部材からなり、
可撓性線状部材の一端、他端は、シートバックの揺動中心となるヒンジ点を挟んだ上部側、下部側にそれぞれ連結され、調整手段によるこの巻装部に対する回転操作に伴った連結手段の進退移動により、シートバックを任意の方向に傾動させる請求項１記載のシートのリクライニング装置。
【請求項３】
ブレーキユニットの制動軸に設けられた巻装部が駆動歯車であり、連結手段が、この駆動歯車に噛合可能な歯付ベルトまたはチェーンから形成された請求項２記載のシートのリクライニング装置。
【請求項４】
調整手段が、その出力軸をブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に連結したラチェット式レバー機構である請求項２または３記載のシートのリクライニング装置。
【請求項５】
付勢手段はシートクッション、シートバックを連結するねじりばねまたは板ばねから形成され、
調整手段は、シートバック、シートクッションの一方に設けられた一連の係止孔と、シートバック、シートクッションの他方に一端末の連結された連結手段の他端末に設けられて一方の一連の係止孔のいずれかに選択的に係止される連結端子と、を有する請求項１記載のシートのリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックを揺動させてシートクッションに対するシートバックの傾斜角度を任意に調整、設定するシートのリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、シートのリクライニング装置においては、ねじりばねなどからなる付勢手段によってシートバックを前傾方向に付勢するとともに、ロック機構のロックによってシートバックの前傾を阻止し、ロック機構がロックオフされると、付勢手段の付勢のもとでシートバックが前傾される構成となっている(たとえば、特開２００６−２７１５８１号公報)。そして、操作レバーを操作することによって、ロック機構のロック、ロックオフが切換え可能となっている。
【０００３】
このようなリクライニング装置の組み込まれたシートにおいては、着座者は操作レバーを操作することにより、シートバックの傾斜角度を適当に調整して所望のリクライニング姿勢を設定できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２７１５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般的に、リクライニング装置のロック機構は、レバー操作に連動する規制歯と、シートバック側面に固定されるアーム側の回動歯との組合せを有してなり、回動歯、規制歯間の噛合によるアームの回動規制により、シートバックを所望の傾斜角度に保持する構成となっている。つまり、シートバックの角度保持および揺動は、この回動歯、規制歯間の噛合、噛合解除の適正度合いに依存されるため、従来の構成のリクライニング装置であると、ロック機構、ひいてはリクライニング装置全体の構成が複雑化しやすい。
また、着座者上体からの荷重はロック機構の回動歯、規制歯間に集中的に作用することから、ロック機構において高いロック強度を得るためには、この回動歯、規制歯およびその周辺関連部材に相応の剛性が要求される。従って、このような従来の一般的な構成のロック機構であると、リクライニング装置自体の重量化等も伴われやすい。
このような従来の構成のリクライニング装置は、高いロック強度の要求される自動車用フロントシート等においてきわめて有効である。しかしながら、さほど高いロック強度の要求されない簡易型シートへの適用は前提とされていないため、この簡易型シートへの適応性に劣ることは避けられない。
【０００６】
本発明は、簡易シートに適用可能な安価で軽量のシートのリクライニング装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明によれば、シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を任意に調整、設定するシートのリクライニング装置において、シートクッションに対してシートバックを後傾させる付勢力をシートバックに加える付勢手段と、シートクッション、シートバック間に架設、張設されてシートクッション、シートバックを連結し、シートバックを牽引して付勢手段の付勢力によるシートバックの後傾を規制する連結手段と、連結手段による牽引状態を調整してシートバックを前後方向に傾動させ、かつ任意の傾斜角度で保持する調整手段とを備えて構成されている。
【０００８】
請求項２に係る本発明によれば、回転規制された制動軸を有するブレーキユニットが、シートクッションに配設されるとともに、連結手段が、このブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に設けられた巻装部にその中間部を少なくとも部分的に巻装させた可撓性線状部材からなり、可撓性線状部材の一端、他端は、シートバックの揺動中心となるヒンジ点を挟んだ上部側、下部側にそれぞれ連結され、調整手段によるこの巻装部に対する回転操作に伴った連結手段の進退移動により、シートバックを任意の方向に傾動させるものとして構成されている。
請求項３に係る本発明によれば、ブレーキユニットの制動軸に設けられた巻装部が駆動歯車であり、連結手段が、この駆動歯車に噛合可能な歯付ベルトまたはチェーンから形成されている。
請求項４に係る本発明によれば、調整手段が、その出力軸をブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に連結したラチェット式レバー機構から形成されている。
請求項５に係る本発明によれば、付勢手段はシートクッション、シートバックを連結するねじりばねまたは板ばねから形成され、調整手段は、シートバック、シートクッションの一方に設けられた一連の係止孔と、シートバック、シートクッションの他方に一端末の連結された連結手段の他端末に設けられて一方の一連の係止孔のいずれかに選択的に係止される連結端子と、を有して形成されている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る本発明では、シートバックを後傾させる付勢力を付勢手段によってシートバックに加え、シートクッション、シートバック間に架設、張設した連結手段でシートバックの後傾を規制するとともに、調整手段で連結手段による牽引状態を調整可能とすれば足りる。そのため、剛性の要求される回動歯、規制歯およびその周辺関連部材等が不要となり、リクライニング装置の構成が簡素化できるとともに、高剛性部材の削減により、その重量化が確実に防止できる。さらに、高剛性部材の削減によりリクライニング装置が安価にもなるため、簡易シートに適用可能な軽量で安価なリクライニング装置が得られる。
【００１０】
請求項２に係る本発明では、回転規制のなされたブレーキユニットの巻装部周りに少なくとも部分的に巻装した可撓性線状部材を連結手段とし、調整手段による巻装部の回転操作に伴った連結手段の進退移動により、シートバックを任意の方向に傾動させるため、簡単な構成にも拘らず、シートバックの傾動および所望の傾斜位置でのシートバックの保持が適切、容易に確保可能となる。
【００１１】
請求項３に係る本発明では、ブレーキユニットの巻装部が駆動歯車であり、連結手段を、この駆動歯車に噛合可能な歯付ベルトまたはチェーンから形成するため、調整手段による連結手段の進退移動が、すべりなどを伴うことなく適切かつ円滑に得られる。
【００１２】
請求項４に係る本発明では、調整手段がその出力軸をブレーキユニットの制動軸に連結したラチェット式レバー機構であるため、連結手段の進退移動操作が迅速かつ容易に行える。
【００１３】
請求項５に係る本発明では、シートクッションフレーム、シートバックフレーム間を連結するねじりばねまたは板ばねを付勢手段とし、この付勢手段の支点をシートバックのヒンジ点とするため、回動軸が省略できる。そして、連結手段も安価で軽量なワイヤ、ひも、綱などから形成でき、さらに、調整手段の構成も簡単化できるため、より軽量、安価なリクライニング装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例に係るシートのリクライニング装置の正面図を示す。
【図２】本発明の別実施例に係るシートのリクライニング装置の正面図を示す。
【図３】別実施例の変形例の破断正面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
シートクッションに対してシートバックを後傾させる付勢力をねじりばねなどの付勢手段によってシートバックに加えるとともに、回転制動のなされたブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に設けられた巻装部にその中間部を少なくとも部分的に巻装させた歯付ベルトなどの可撓性線状部材を連結手段としてシートクッション、シートバックを連結することにより、付勢手段の付勢力によるシートバックの後傾を規制している。そして、ラチェット式レバー機構などの調整手段による巻装部の回転操作に伴った連結手段の進退移動により、シートバックを任意の方向に傾動させている。
【実施例１】
【００１６】
以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について詳細に説明する。
図１は本発明の一実施例に係るシートのリクライニング装置の正面図を示す。
本発明の一実施例に係るシートのリクライニング装置１０は、付勢手段２０、連結手段３０、調整手段４０を備えて構成されている。
付勢手段２０は、シートクッション１２に対してシートバック１４を後傾させる付勢力Ｆをシートバックに加えており、たとえば、シートクッションの後端、シートバックの下端を回動可能に連結する回動軸１３に巻装されてその内端を回動軸に係止させるとともに外端をシートバックに係止させたねじりばねから形成され、ねじりばねはケース２０ａで覆われて配置される。
なお、シートの前後方向はＦｒ，Ｒｒで示し、シートクッション１２は脚付形状とされ、スライド装置５０によって床体１５上を前後方向にスライド可能に支持されている。
【００１７】
連結手段３０は、たとえば、回転制動のなされたブレーキユニット（図示しない）の制動軸に一体回転可能に設けられた駆動歯車などの巻装部（図示しない）への少なくとも部分的な巻装を経て延びた、たとえば歯付ベルト、チェーンなどの可撓性線状部材から形成される。そして、この連結手段（可撓性線状部材）３０の各端末は、シートバック１４の揺動中心となるヒンジ点、つまりこの実施例では回動軸１３を挟む上部側、下部側において、シートバックにそれぞれ連結、固定されている。なお、回動軸１３の下部側での連結手段３０の端末の連結は、シートバック１４の下端から下方に延びた延出片１４ａに対して行われる。
ブレーキユニットは、たとえばシートクッション側部に配置、固定される。なお、このブレーキユニットはシートリフターなどにおいて一般的に使用される公知のものであるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００１８】
調整手段４０は、ブレーキユニットの駆動歯車を回転操作することによって連結手段３０を進退移動させる操作部として、その出力軸をブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に連結することにより配設される。この調整手段４０としては、たとえば特開２００３−２８４６１８号公報記載のラチェット式レバー機構が例示できる。
特開２００３−２８４６１８号公報記載のラチェット式レバー機構を応用した調整手段４０の構成を簡単に述べると、調整手段はユニットベース、ユニットカバー４０ａを組み合わせたユニットとされ、そのユニットがシートクッション１２の側壁にボルト止めされ、ユニットベース、ユニットカバー間に入力軸４０ｉ、出力軸４０ｏが軸支されて内蔵されている。
【００１９】
入力軸４０ｉの一端には操作レバー４０ｂが、中間部にはラチェットギヤがスプライン継手でそれぞれ取り付けられ、操作レバーは入力軸に巻装したねじりばねによってそのニュートラル位置に保持され、ラチェットギヤはアップ用、ダウン用の段差付の爪片をその先端に一体的に有して成形されている。
また、出力軸４１ｏにはラチェットギヤの対応する爪片に噛合されるアップ用、ダウン用のワンウェイクラッチ付ギヤが取り付けられているとともに、この出力軸は、連結手段３０の巻装される駆動歯車、たとえば、連結手段が歯付ベルトであれば歯付ホィール４０ｃの取り付けられたブレーキユニットの制動軸に一体回転可能に連結される。
【００２０】
このような構成の調整手段４０において、ニュートラル位置にある操作レバー４０ｂを図１において引き上げれば（矢印Ａ方向に回動すれば）、入力軸４０ｉがラチェットギヤを伴って時計方向に回動され、アップ用の爪片に噛合するアップ用のワンウェイクラッチ付歯車を反時計方向に回動させ、出力軸４０ｏが反時計方向に回動する。そして、出力軸４０ｏとともに歯付ホィール４０ｃが反時計方向に回動することにより、歯付ベルト（連結手段３０）は矢印ａ方向に牽引され、シートバック１４はねじりばね（付勢手段２０）の付勢力Ｆに抗して前方に傾動される。
【００２１】
逆に、ニュートラル位置にある操作レバー４０ｂを押し込めば（矢印Ｂ方向に回動すれば）、入力軸４０ｉが反時計方向に、出力軸４０ｏ、歯付ホィール（駆動歯車）４０ｃが時計方向にそれぞれ回動され、歯付ベルト（連結手段３０）は矢印ｂ方向に牽引されて、シートバック１４は後方に傾動される。
【００２２】
操作レバー４０ｂを引き上げてからまたは押し込んでからニュートラル位置に戻して引き上げまたは押し込みを繰り返すことによって（いわゆるポンピング操作することによって）前方または後方へのシートバックの傾動が得られる。
なお、調整手段４０としてのこのようなラチェット式レバー機構の利用はあくまでも一例にすぎず、これに限定されるものではない。たとえば、ラチェット式レバー機構に代えて、略円形の操作ダイヤルをブレーキユニットの制動軸に連結し、この操作ダイヤルの回転操作により、歯付ベルト（連結手段３０）を矢印ａまたはｂ方向に牽引する（進退移動させる）構成としてもよい。
【００２３】
このように、調整手段４０を操作することによって連結手段３０を前後に進退してその牽引状態を調整してシートバック１４を前後方向に傾動させることにより、着座者はシートバックの傾斜角度を適当に調整して所望のリクライニング姿勢を設定できる。
【００２４】
後傾させる付勢力Ｆをシートバックに加える付勢手段２０と、シートクッション、シートバック間に架設、張設され、シートバックを牽引してシートバックの後傾を規制する連結手段３０と、連結手段による牽引状態を調整する調整手段４０との三部材だけでリクライニング装置１０が構成でき、部品点数が大幅に減少する。
たとえば、付勢手段２０はねじりばね、連結手段３０は歯付ベルトまたはチェーンなどという単一部材からそれぞれ形成でき、調整手段４０も公知のブレーキユニット、ラチェット式レバー機構などを転用して容易に形成できる。そのため、構成が簡単化され、リクライニング装置１０が軽量化されて安価に得られ、簡易シートにも容易に適用できる。
【００２５】
調整手段４０をシートクッションに設けられたラチェット式レバー機構とし、操作レバー４０ｂを操作して入力軸４０ｉを回動し、出力軸４０ｉに連動する駆動歯車４０ｃを駆動して連結手段３０の牽引状態を調整する構成では、操作レバーのポンピング操作によってシートバックの傾斜角度を迅速、容易に調整できる。
【００２６】
なお、入力軸のラチェットギヤと出力軸のワンウェイクラッチ付ギヤとの間にアイドルギヤを介在すれば、上記とは逆の動き、すなわち、操作レバー４０ｂを押し上げたときシートバックが後方に傾動し、押し下げたとき前方に傾動するように構成できる。
【００２７】
この実施例では、連結手段３０の各端末をシートバック１４のヒンジ点となる回動軸１３を挟む上部側、下部側にそれぞれ連結し、連結手段の中間部をブレーキユニットの巻装部（駆動歯車）に巻装させることにより、調整手段４０による連結手段の進退移動を得ているが、これに限定されず、連結手段の一端をシートクッションに配したブレーキユニットの巻装部に巻き取ることで、シートクッションのヒンジ点の上部側とシートクッションとの間に連結手段を架設、張設してもよい。
しかしながら、実施例のように歯付ベルトまたはチェーンからなる連結手段３０の各端末を、回動軸１３を挟む上部側、下部側に連結する構成であれば、巻装部へはその中間部の部分的な巻装を経れば足りる。そのため、巻装部を含む調整手段４０の大型化が確実に防止可能となる。
【実施例２】
【００２８】
図２は本発明の別実施例（実施例２）に係るシートのリクライニング装置の正面図を示す。この実施例２において、上記実施例１と共通する部材については同じ参照符号を付してその説明を省略し、実施例１と異なる構成を主として説明する。
この実施例２では、シートのリクライニング装置の構成はさらに簡単化されている。
【００２９】
すなわち、実施例２のリクライニング装置１１０においては、シートクッション１２、シートバック１４は、ねじりばねによって連結されている。ねじりばねは、シートクッション１２に対してシートバック１４を後傾させる付勢力Ｆをシートバックに加える付勢手段２０であるとともに、シートクッション１２の後端、シートバック１４の下端を回動可能に連結しており、この付勢手段の支点がシートバックのヒンジ点となるため、シートクッション、シートバック間の回動軸が不要となる。
【００３０】
また、連結手段３０は、その一端末がシートクッション１２に固定されるとともに、他端末には連結端子３０ａが取り付けられ、この連結端子をシートバック１４に形成された一連の係止孔１４ｂに選択的に係止可能に形成されている。
【００３１】
たとえば、一連の係止孔１４ｂは、円形の挿通孔１４ｂ１と挿通孔に連通して前方向にほぼ水平に延びた係止溝１４ｂ２との組合せからそれぞれなり、上下方向にたとえば所定間隔離反してシートバック１４の側壁に連続的に形成されている。
また、連結手段の連結端子３０ａは、係止孔の挿通孔１４ｂ１に挿通され、係止溝１４ｂ２に係止される円形の係止端子３０ａ１と、係止端子よりも大径で挿通孔を挿通しない把持端子３０ａ２と、係止孔の係止溝１４ｂ２に係止可能な軸径を持ち、係止端子、把持端子を連結する連結軸３０ａ３とを一体成形して形成されている。
【００３２】
係止孔１４ｂへの連結端子３０ａの係止は、たとえば、以下のようにしてなされる。
係止端子３０ａ１が係止孔１４ｂに挿通される位置まで、シートバック１４をねじりばね（付勢手段２０）の後傾方向への付勢力Ｆに抗して前に倒す。そして、把持端子３０ａ２を把持し、係止端子３０ａ１を一連の係止孔１４ｂのうちのいずれかに挿通させて把持端子から手を離すと、シートバックはねじりばねの付勢力Ｆによって後方に付勢される。そして、連結軸３０ａ３が係止溝１４ｂ２に入り込んでその前端に当接され、係止端子３０ａ１が係止溝１４ｂ２に係止されて連結端子３０ａが係止孔１４ｂに係止される。
【００３３】
連結端子３０ａが係止される係止孔１４ｂの位置によってシートバックの前傾が調整され、上方に位置する係止孔に係止されればシートバックの前傾が大きくなる。つまり、連結端子３０ａが最も上方の係止孔１４ｂに係止されればシートバック１４の前傾は最大となり、最も下の係止孔に係止されれば前傾は最小となる。
【００３４】
このように連結端子３０ａが係止される係止孔１４ｂによってシートクッション１４の前傾が調整され、係止される係止孔を変えることによって着座者はシートバックの前傾状態、つまりは傾斜角度を適当に調整して所望のリクライニング姿勢を設定できる。
【００３５】
一連の係止孔１４ｂをシートバック１４の側壁に形成し、シートバック側の連結端子３０ａの端末に連結端子３０ａを取り付ける代わりに、係止孔をシートクッション１２の側壁に形成し、シートクッション側の端末に連結端子３０ａを取り付けてもよい。一連の係止孔をシートクッション１２の側壁に形成する場合には、係止孔は前後方向にたとえば所定間隔離反して形成される。
【００３６】
連結手段の一方の端末に設けた連結端子３０ａと、連結端子の係止される一連の係止孔１４ｂとの組合せから連結手段３０の牽引状態を調整する調整手段４０が形成でき、調整手段の構成が極めて簡単化される。
また、チェーン、歯付ベルトなどに比較して軽量、安価なワイヤ、ひも、綱などを連結手段３０として利用できる。
シートクッション１２の後端、シートバック１４の下端を回動可能に連結する回動軸がねじりばね（付勢手段２０）で代用されて不要になるだけでなく、連結手段３０として軽量、安価な部材を使用でき、調整手段４０も簡単な構成となって部品点数が大幅に減少する。そのため、実施例１におけるよりも構成が簡単化され、リクライニング装置１１０がより軽量化されて安価に得られ、簡易シートにも容易に適用できる。
【００３７】
図３は実施例２の変形例の破断正面図を示し、この変形例ではねじりばねに代えて板ばねでシートクッション１２、シートバック１４を連結し、板ばねによってシートバックを後傾させる付勢力Ｆをシートバックに加えている。この板ばねを付勢手段２０とした構成においても、シートクッション１２、シートバック１４間の回動軸が不要となる。
板ばねは１枚に限定されず、複数の板ばねを組み合わせたいわゆる目玉ばねを付勢手段２０としてもよい。
【００３８】
上記のように本発明によれば、付勢手段でシートバックを後傾させる付勢力をシートバックに加え、シートクッション、シートバック間に架設した連結手段でシートバックの後傾を規制し、調整手段で連結手段による牽引状態を調整するだけでシートのリクライニング装置が構成され、簡易シートに適用可能な軽量で安価なリクライニング装置が得られる。
【００３９】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、車両用シートはいうまでもなく、航空機、劇場、映画館などのシートや、家庭、職場で日常的に使用されるシートなどにも応用できる。
【符号の説明】
【００４１】
１０      シートのリクライニング装置
１２      シートクッション
１４      シートバック
１４ａ    延出片
１４ｂ    一連の係止孔
２０      付勢手段
３０      連結手段
３０ａ    連結端子
４０      調整手段
４０ｉ、４０ｏ    入力軸、出力軸
４０ｂ    操作レバー
４０ｃ    歯付ホィール（駆動歯車）
【図１】
2011130935.tif 000003
【図２】
2011130935.tif 000004
【図３】
2011130935.tif 000005