(57)【要約】【課題】外部からの破壊行為、及び磁石を使っての不正なロック解除行為を効果的に防止するプロテクタを備えたステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ステアリングロック装置（１）は、キーシリンダ（１１０）のロータ（１１２）に平行してロックバー（２０１）が配置され、ワンウェイの皿ボルト（２５）を介してケース（１０１）を覆うプロテクタ（２１）を備える。このプロテクタは、磁性金属材から形成され、少なくともロックバーの移動方向延長線上の前面部（２１１）を含む少なくとも４面の遮蔽面部を有している。かかるプロテクタ構造により、磁石等を使った不正行為を効果的に防止する。【選択図】図１
2011246092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーにより回転操作されるロータ及び該ロータの回転軸に対し平行する方向に移動するロックバーを収容するケース部材と、
前記ケース部材の外壁の一部を覆う磁性金属材からなるプロテクタと、を備えるステアリングロック装置であって、
前記プロテクタは、少なくとも前記ロックバーの移動方向の延長線上において交差する前記ケース部材の外壁を覆う面部を有しているステアリングロック装置。
【請求項２】
前記プロテクタには周囲に円錐状の座刳を有するボルト孔が形成され、当該ボルト孔に挿入される皿ボルトを介して前記ケース部材に固定される請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記皿ボルトは、締める方向のみ回転を許すワンウェイボルトである請求項２に記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングロック装置に関し、特にケース部材を覆うプロテクタを備えるステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の盗難防止のために、イグニッションキーがキーシリンダに差し込まれていない状態でステアリングが回転された場合にステアリングの回転を規制するステアリングロック装置が知られている。そして、より小型化を図るため、キーシリンダとステアリングをロックするロックバーとが平行、かつ、一部オーバラップするように近接して配置した構成のステアリングロック装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３１４７４５号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、以前よりステアリングロック装置においては、外部からの破壊行為や、強力な磁石を使ってロックバーのロック状態を強制的に解除する行為等の不正行為を効果的に防止するためのプロテクタ構造が望まれていた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、外部からの破壊行為、及び磁石を使っての不正なロック解除行為を効果的に防止するプロテクタを備えたステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
［１］上記目的を達成するため本発明に係るステアリングロック装置は、キーにより回転操作されるロータ及び該ロータの回転軸に対し平行する方向に移動するロックバーを収容するケース部材と、前記ケース部材の外壁の一部を覆う磁性金属材からなるプロテクタと、を備えるステアリングロック装置であって、前記プロテクタは、少なくとも前記ロックバーの移動方向の延長線上において交差する前記ケース部材の外壁を覆う面部を有している。
【０００７】
［２］また、前記プロテクタには周囲に円錐状の座刳を有するボルト孔が形成され、当該ボルト孔に挿入される皿ボルトを介して前記ケース部材に固定される。
【０００８】
［３］また、前記皿ボルトは、締める方向のみ回転を許すワンウェイボルトである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のステアリングロック装置によれば、外部からの破壊行為や、強力な磁石を使ってロックバーのロック状態を強制的に解除するような不正行為を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１（ａ）は、本発明の実施の形態によるステアリングロック装置の側面図であり、ステアリングコラムを固定するブラケットの部分を一部破断して示す図である。図１（ｂ）は、そのステアリングロック装置の底面図である。
【図２】図２は、図１に示したステアリングロック装置の内部構造を示す縦断面図である。
【図３】図３は、図１に示したステアリングロック装置におけるロックバーとステアリングコラムの部分を示す断面図である。
【図４】図４は、図１に示したステアリングロック装置に備えられるプロテクタの外観形状を示す斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の実施の形態によるプロテクタの取付部を詳細に示す平面図である。図５（ｂ）は、その取付部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るステアリングロック装置の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１（ａ）は、本実施の形態によるステアリングロック装置１の側面図であり、車両のステアリングコラム８０を固定するブラケット１０２の部分を一部破断して示している。また、図１（ｂ）は、ステアリングロック装置１の底面図である。このステアリングロック装置１は、キー部１０、ステアリングロック部２０、インターロックユニット３０及びイグニッションスイッチユニット４０を備えて構成されている。
【００１２】
図２は、ステアリングロック装置１の内部構造を示す縦断面図である。ステアリングロック装置１のケース１０１は、例えば亜鉛ダイカスト等の金属により一体に加工成形される。このケース１０１内には、シリンダ１１１と、シリンダ１１１内に回転可能に収容されるロータ１１２とを有するキーシリンダ１１０が挿着されている。キーシリンダ１１０のロータ１１２には、キーＫが挿入される鍵孔１１２ａが軸方向内部にかけて形成されている。
【００１３】
また、ロータ１１２には、ロータ１１２の径方向（上下方向）に長い複数のタンブラ１１３，１１３，…が、その長手方向に沿って移動可能に収容されている。各タンブラ１１３，１１３，…は、キーＫが挿入されていない状態においては、その各端部がロータ１１２の外周面から突出しシリンダ１１１の内周面に係合することで、ロータ１１２の回転が規制されている。一方、ロータ１１２に正規のキーＫが挿入されると、キーＫの山溝形状の端面に対応する各タンブラ１１３，１１３，…が係合し、全ての各タンブラ１１３，１１３，…がロータ１１２の外周面から退避する。これにより、ロータ１１２の回転操作が可能になる。
【００１４】
ロータ１１２の前側下部には、スライドピース１１４が径方向に移動可能に設けられている。スライドピース１１４の外面は、ロータ１１２の外周面と同一の曲率で湾曲しており、キーシリンダ１１０の内部でロータ１１２とスライドピース１１４とが一体に回転するように構成されている。また、スライドピース１１４は、ロータ１１２にキーＫが挿入された状態では、その端部がキーＫの一部に当接することにより、ロータ１１２の中心方向への移動が規制される。
【００１５】
キーシリンダ１１０の下方部には、長尺状の可動部材であるアンチロックレバー１１５が、キーシリンダ１１０の中心軸と平行、かつ中央部の軸を中心に回動可能に設けられている。アンチロックレバー１１５の前端には、上方のスライドピース１１４に向けて折れる前端部１１５ａが形成され、その後端には、後述するスライダ２０３の係止突起２０３ｂと係止可能な後端部１１５ｂが形成されている。なお、アンチロックレバー１１５は、図示しないスプリング等により、前端部１１５ａがスライドピース１１４に向かう方向（上昇する方向）に弾性力が作用している。ロータ１１２が「ＬＯＣＫ」位置又はキーシリンダ１１０からキーＫが抜かれた状態では、この弾性力が作用してアンチロックレバー１１５の前端部１１５ａが上昇し、同時に後端部１１５ｂが下降し、アンチロック状態が解除される（ステアリングロック許可状態）。
【００１６】
ロータ１１２の後軸１１２ｂには、カムシャフト１１６が連結して設けられている。カムシャフト１１６は、略円筒状の外筒部１１６ａと、同じく略円筒状の内筒部１１６ｂとが、前部において連結して一体に形成されている。カムシャフト１１６の内筒部１１６ｂの内周面にはロータ１１２の後軸１１２ｂが嵌着されるとともに、内筒部１１６ｂの後端部がケース１０１から突出してイグニッションスイッチユニット４０に連結している。これにより、キーシリンダ１１０のロータ１１２が正規のキーＫにより回転操作されることで、カムシャフト１１６を介してイグニッションスイッチユニット４０が操作される。
【００１７】
カムシャフト１１６の外筒部１１６ａと内筒部１１６ｂの間の空間には、トーションスプリング１１７が収容されている。トーションスプリング１１７の一端はカムシャフト１１６の外筒部１１６ａに係止されており、キーＫの回転操作によりキーシリンダ１１０のロータ１１２が「ＯＮ」位置に至ったときにトーションスプリング１１７の他端がケース１０１に係止することにより、キーＫの操作を「ＳＴＡＲＴ」位置から「ＯＮ」位置に戻す方向にスプリング力がカムシャフト１１６に作用する。
【００１８】
カムシャフト１１６の外筒部１１６ａの下部には、後述するスライダ２０３のフォロア部２０３ａと摺動するカム面１１６ｃが形成されている。
【００１９】
ステアリングロック部２０は、ロックバー２０１、コンプレッションスプリング２０２及びスライダ２０３とを備えている。ロックバー２０１は、剛性の高い金属により棒状に形成され、ステアリングロック装置１の下部においてその先端部がケース１０１からステアリングコラム８０側に進退移動可能に設けられている。また、ロックバー２０１は、ケース１０１内に収容されているコンプレッションスプリング２０２により、常時、ケース１０１から進出する方向にスプリング力が作用している。
【００２０】
ケース１０１内において、ロックバー２０１の上部には溝部２０１ｂが形成され、この溝部２０１ｂにスライダ２０３の下部が嵌合している。これとともに、スライダ２０３の上部後面がケース１０１の後部内壁１０１ｃに当接することにより、ロックバー２０１がケース１０１から抜け止めされる。
【００２１】
スライダ２０３の上部には、上述したカムシャフト１１６のカム面１１６ｃに接触して従動するフォロア部２０３ａが一体形成されている。また、スライダ２０３の前方上部には、上述したアンチロックレバー１１５の後端部１１５ｂと係止可能な係止突起２０３ｂが形成されている。
【００２２】
ここで、図３は、図１に示したステアリングロック装置１におけるロックバー２０１とステアリングコラム８０の部分を示す断面図である。ブラケット１０２は、半円弧状に形成され、その一端がケース１０１のヒンジブロック部１０１ｂにおいてヒンジ軸１０２ａを介して開閉可能に支持されている。このブラケット１０２を開け、ステアリングコラム８０をケース１０１に挟み込み、ブラケット１０２を閉じた状態で他端をボルト１０３を介してボスブロック部１０１ａに固定することで、ステアリングコラム８０がステアリングロック装置１に取り付けられる。
【００２３】
図３に示されるように、ロックバー２０１がステアリングコラム８０側に進出するロック位置では、ロックバー２０１の先端部２０１ａがステアリングシャフト８１に嵌着されているスプラインボス８２の凹部８２ａの間に入って係合することで、ステアリングシャフト８１の回転が規制される。また、ロックバー２０１が退避するアンロック位置では、ロックバー２０１の先端部２０１ａとスプラインボス８２とが係合せず、ステアリングシャフト８１の回転規制が解除される。
【００２４】
かかるステアリングロック部２０の構成によると、キーＫが鍵孔１１２ａから抜かれた状態においては、スライドピース１１４の移動が規制されず、アンチロックレバー１１５の前端部１１５ａにより押し上げられるとともに、アンチロックレバー１１５の後端部１１５ｂが下降する。したがって、スライダ２０３の係止突起２０３ｂと後端部１１５ｂとは係止できず、コンプレッションスプリング２０２の弾性伸張力によりロックバー２０１がロック位置に進出するとともに、ロックバー２０１の溝部２０１ｂに嵌合するスライダ２０３の上部後面がケース１０１の後部内壁１０１ｃに当接することにより、ロックバー２０１がロック位置に保持される。
【００２５】
正規のキーＫが鍵孔１１２ａに挿入され、ロータ１１２が「ＬＯＣＫ」位置から「ＡＣＣ」位置に回転する過程においては、スライドピース１１４の外面がロータ１１２の外周面と一致する位置に移動し、アンチロックレバー１１５の前端部１１５ａを押し下げるとともにアンチロックレバー１１５の後端部１１５ｂが上昇する。このとき、ロータ１１２の回転に連動してカムシャフト１１６が回転し、カムシャフト１１６のカム面１１６ｃに接触して従動するフォロア部２０３ａとともにスライダ２０３及びその前方部の係止突起２０３ｂが前方に移動し、さらには溝部２０１ｂにおいてスライダ２０３に嵌合するロックバー２０１がアンロック位置に退避する。そして、回転操作されたロータ１１２が「ＡＣＣ」位置に至ると、係止突起２０３ｂがアンチロックレバー１１５の後端部１１５ｂに係止することでスライダ２０３がその位置に保持されるとともに、スライダ２０３に嵌合するロックバー２０１もアンロック位置に保持される。これにより、キーＫが「ＡＣＣ」位置に回転操作された後は、ステアリングロックが誤って作動しないようにアンチロックされる。
【００２６】
図４は、ステアリングロック装置１に備えられるプロテクタ２１の外観形状を示す斜視図である。プロテクタ２１は、磁性金属材である例えば冷間圧延鋼（ＳＰＣＣ）、熱間圧延鋼（ＳＰＨＣ）又は炭素鋼（Ｓ２５Ｃ〜Ｓ５５Ｃ）等の鉄系素材をプレス加工等の鍛造工程を経て一体に形成される。図４に示されるように、プロテクタ２１は、ステアリングロック部２０のほぼ全外壁面を覆う形状に例えば厚みが約２ｍｍに形成されている。
【００２７】
より詳細には、プロテクタ２１は、ロックバー２０１がステアリングコラム８０から退避する方向の延長線上におけるケース１０１の前壁部分を覆う前面部２１１と、ロックバー２０１の下方の下壁部分を覆う傾斜底面部２１２ａ及び水平底面部２１２ｂと、キーＫの挿入方向から見てケース１０１の左壁部分を覆う左側面部２１３と、ケース１０１の右壁部分を覆う右側面部２１４とを含む、少なくとも４面の遮蔽面部を有している。また、これら４面の遮蔽面部以外の上面側（キー部１０に臨む側）と、背面側（ステアリングコラム８０に臨む側）が解放している。
【００２８】
本実施の形態のプロテクタ２１を備えるステアリングロック装置１によれば、ステアリングロック部２０のほぼ全外壁面を覆うプロテクタ２１を磁性金属材により構成したので、不正者が外部から強力な磁石を使ってロックバー２０１をアンロック位置に引き寄せようとしても、その磁力がプロテクタ２１に誘導されてロックバー２０１には作用しない。このため、かかる磁石を使った不正行為を防止することができる。特に本実施の形態のように、ロックバー２０１の進退方向とキー部１０のロータ１１２の回転軸とが平行する小型化したタイプのステアリングロック装置１においては、ロックバー２０１が退避移動する延長線上にプロテクタ２１の前面部２１１を設けたので、ここからの磁石を使った不正行為をより効果的に防止することができる。
【００２９】
また、プロテクタ２１の左側面部２１３と右側面部２１４には、プロテクタ２１をケース１０１に取り付けるための取付部２２を構成するボルト孔２１ｂが穿設されている。図５（ａ）は、このプロテクタ２１の取付部２２を詳細に示す平面図であり、図５（ｂ）は、取付部２２の断面図である。
【００３０】
プロテクタ２１は、ワンウェイ皿ボルト２５が外側からボルト孔２１ｂに挿入されて、ケース１０１に締め着けされる。ボルト孔２１ｂが設けられるプロテクタ２１の表面側部分には、ボルト孔２１ｂの中心に向かうに従って深くなる円錐状の円錐座刳２１ａが形成されている。
【００３１】
このような本実施の形態によるプロテクタ２１の取付構造によれば、プロテクタ２１がケース１０１に取り付けられた状態で、ワンウェイ皿ボルト２５の頭部が円錐座刳２１ａに入り込み、プロテクタ２１の表面よりも深い位置に止められる。これにより、バール等を使ったワンウェイ皿ボルト２５に対する不正なアタックができなくなり、プロテクタ２１を不正な脱落を防止できる。
【００３２】
また、ワンウェイ皿ボルト２５の頭部には、時計回り方向の締め付けのみドライバに係合する縦溝２５ａと、縦溝２５ａから見て反時計回り方向において次第に浅くなるテーパ溝２５ｂとが形成されている。これにより、ワンウェイ皿ボルト２５を緩めて取り出すことは通常の工具では極めて困難となり、ボルトを外してプロテクタ２１を不正に脱落させてしまうような行為を効果的に防止できる。
【００３３】
以上、本発明に好適な実施の形態を説明したが、本発明はこの実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲内で種々の変形、応用が可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１…ステアリングロック装置、
１０…キー部、１０１…ケース、１０１ａ…ボスブロック部、１０１ｂ…ヒンジブロック部、１０１ｃ…後部内壁、１０２…ブラケット、１０２ａ…ヒンジ軸、１０３…ボルト、１１０…キーシリンダ、１１１…シリンダ、１１２…ロータ、１１２ａ…鍵孔、１１２ｂ…後軸、１１３…タンブラ、１１４…スライドピース、１１５…アンチロックレバー、１１５ａ…前端部、１１５ｂ…後端部、１１６…カムシャフト、１１６ａ…外筒部、１１６ｂ…内筒部、１１７…トーションスプリング、
２０…ステアリングロック部、２０１…ロックバー、２０１ａ…先端部、２０１ｂ…溝部、２０１…ロックバー、２０２…コンプレッションスプリング、２０３…スライダ、２０３ａ…フォロア部、２０３ｂ…係止突起、
２１…プロテクタ、２１ａ…円錐座刳、２１ｂ…ボルト孔、２１１…前面部、２１２ａ…傾斜底面部、２１２ｂ…水平底面部、２１３…左側面部、２１４…右側面部、２２…取付部、
２５…ワンウェイ皿ボルト、２５ａ…縦溝、２５ｂ…テーパ溝、
３０…インターロックユニット、
４０…イグニッションスイッチユニット、
８０…ステアリングコラム、８１…ステアリングシャフト、８２…スプラインボス、８２ａ…凹部、
Ｋ…キー
【図１】
2011246092.tif 000003
【図２】
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【図３】
2011246092.tif 000005
【図４】
2011246092.tif 000006
【図５】
2011246092.tif 000007