(57)【要約】【課題】リムパレットやアタッチメントを用いることなく容易にリムを自動的に交換することができるタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法を提供する。【解決手段】タイヤ搬送ラインの下方に設置された下部スピンドル２２Ｂと、被試験タイヤＴを下部スピンドルに嵌装された下擬似リム２６Ｂに保持させる昇降可能なベルトコンベヤ２７と、上擬似リム２６Ａが装着された上部スピンドル２２Ａを把持して昇降可能なリムエレベータ３０と、上，下擬似リムをスピンドル軸芯位置へ搬入・搬出するリムストッカー５０と、を備えたタイヤ試験機において、前記リムストッカーは、上擬似リムを座板５８Ａ，５８Ｂ上に載荷すると共に下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊り下げる形態で保持するストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃを備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ搬送ラインの下方に設置された下部スピンドルと、
被試験タイヤを下部スピンドルに嵌装された下擬似リムに保持させる昇降可能なタイヤ搬送コンベアと、
上擬似リムが装着された上部スピンドルを把持して昇降可能な昇降装置と、
上，下擬似リムをスピンドル軸芯位置へ搬入・搬出するリムストッカーと、
を備えたタイヤ試験機において、
前記リムストッカーは、上擬似リムを座板上に載荷すると共に下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊り下げる形態で保持するストッカーフレームを備えたことを特徴とするタイヤ試験機のリム交換装置。
【請求項２】
前記上擬似リムは、座板の貫通孔を貫通する上部スピンドルに装着された状態で前記座板上に載荷されることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ試験機のリム交換装置。
【請求項３】
前記座板の下側にＵ字板が取り付けられると共に、前記下擬似リムの上部に円筒状のフックアダプターが一体的に連接され、前記Ｕ字板に前記フックアダプターが側方から進入することで前記下擬似リムが前記座板の下側に吊持されることを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤ試験機のリム交換装置。
【請求項４】
前記リムストッカーは旋回軸を中心に放射状に複数個のストッカーフレームを旋回可能に支持してなることを特徴とする請求項１，２又は３に記載のタイヤ試験機のリム交換装置。
【請求項５】
上擬似リムをリムストッカーの座板上に載荷し、下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊持した状態でスピンドル軸芯位置へ搬入し、上擬似リムを昇降装置で把持・上昇させると同時に下擬似リムをタイヤ搬送コンベアで受け支え、リムストッカーをスピンドル軸芯位置から退避させた後、タイヤ搬送コンベアを下降させることでリム交換を行うことを特徴とするタイヤ試験機のリム交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの不均一性を計測するタイヤユニフォーミティマシン等のタイヤ試験機におけるリム交換装置及びリム交換方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のタイヤ試験機において、上，下擬似リムと被試験タイヤとを嵌合する方法については、大別して二通りの方法がある。
【０００３】
その一つは、特許文献１に開示されているように、被試験タイヤを搬入・搬出するローラコンベアで構成されたタイヤ搬送手段の上方に固定される上部スピンドルと、タイヤ搬送手段の下方位置（リム移動手段がタイヤ搬送手段の下方に設置されている場合は、リム移動手段の下方位置）である下降位置と上部スピンドルとの連結位置である上昇位置との間を昇降する下部スピンドルと、下部スピンドルを昇降駆動する昇降手段と、で構成されたものがある。
【０００４】
そして、このタイヤ試験機におけるリム交換は次の手順で自動的に行われる。
（ａ）先ず、タイヤ搬送手段の下方に設置されているリム移動手段のリムパレットに、上，下リムを一体として（積み重ねて）載荷して事前準備する。尚、リムパレットは保持孔を有しており、そこに下リムがセンタリングされて保持される構造になっている。
（ｂ）次に、リムパレットをスピンドルの軸芯位置へ移動させた後、リム移動手段の下方で待機していた昇降手段を上方駆動して、上，下リムを一体として上昇させ、上リムを上部スピンドルに、下リムを下部スピンドルにそれぞれ連結・固定する。
（ｃ）最後に、下リムが連結・固定された下スピンドルをタイヤ搬送手段の下方迄下降させると共に、リムパレットをリム移動手段によりスピンドルの軸芯位置より外方へ移動させる。
以上で、リム交換時の上，下リムの取付けが終了する。尚、上，下リムの取外しは逆の動作であるので説明は省略する。
【０００５】
もう一つは、特許文献２及び特許文献３に開示されているように、タイヤ搬送ライン（搬送ローラ）の下方に設置されたスピンドルと、被試験タイヤをスピンドルに固定された下リムに装着するために、搬送手段位置からスピンドルを貫通して下降するローラフレームと、上リムを把持するチャックと、チャックを昇降する昇降ハウジングと、で構成されたものがある。
【０００６】
そして、このタイヤ試験機における計測は次の手順で行われる。
（ａ）先ず、被試験タイヤを搬送ローラにてスピンドルの軸芯位置まで搬入する。この時、被試験タイヤはローラフレーム上に位置する。
（ｂ）次に、ローラフレームを下降し、被試験タイヤを下リムに着座させる。
（ｃ）最後に、昇降ハウジングを下降して被試験タイヤを挾持し、上リムをロックシャフトを介してスピンドルに固定する。
以上で、被試験タイヤは上，下リムに保持され、スピンドルを回転させることで所要の計測が可能となる。
【０００７】
一方、リム交換は次の手順で行われる。
（ａ）先ず、上，下リムを一体で（積み重ねて）前述したパレットのような座板（保持孔の必要はない）に載荷して事前準備する。尚、上，下リム組を同時に吊り上げ可能なように、上，下リムの外周部同士を周方向に２分割された断面略チャンネル型のアタッチメントで保持する必要がある。
（ｂ）次に、座板に積載された上，下リム組をスピンドルの軸芯位置まで移動させた後、昇降ハウジングを下降させて上リムをチャックし、その後上，下リム組を若干上昇させて座板を除く。
（ｃ）最後に、昇降ハウジングを下降させて下リムをスピンドルに着座させ、アタッチメントを取り外す。
以上で、リム交換時の上，下リムの取付けが終了する。尚、上，下リムの取外しは逆の動作であるので説明は省略する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平３−１１０１３８号公報
【特許文献２】特開２０００−３２９６５８号公報
【特許文献３】特許第３９０４３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、特許文献１に開示されたようなタイヤ試験機においては、リム交換方法自体も同様に公知の技術となっているが、特許文献２及び特許文献３に開示された、いわゆるタイヤ搬送手段（搬送ローラ）を下降させることにより被試験タイヤを下リムに預けた状態で、上リムを下リム位置まで下降させることにより、上，下リムを被試験タイヤに嵌合させる方式のタイヤ試験機においては、リム交換の際には上，下リムを一体として搬送するアタッチメントは不可欠なものとなり、これがリム交換の自動化を阻害する要因となっていた。
【００１０】
そこで、本発明は、リムパレットやアタッチメントを用いることなく容易にリムを自動的に交換することができるタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
斯かる目的を達成するための本発明に係るタイヤ試験機のリム交換装置は、
タイヤ搬送ラインの下方に設置された下部スピンドルと、
被試験タイヤを下部スピンドルに嵌装された下擬似リムに保持させる昇降可能なタイヤ搬送コンベアと、
上擬似リムが装着された上部スピンドルを把持して昇降可能な昇降装置と、
上，下擬似リムをスピンドル軸芯位置へ搬入・搬出するリムストッカーと、
を備えたタイヤ試験機において、
前記リムストッカーは、上擬似リムを座板上に載荷すると共に下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊り下げる形態で保持するストッカーフレームを備えたことを特徴とする。
【００１２】
また、
前記上擬似リムは、座板の貫通孔を貫通する上部スピンドルに装着された状態で前記座板上に載荷されることを特徴とする。
【００１３】
また、
前記座板の下側にＵ字板が取り付けられると共に、前記下擬似リムの上部に円筒状のフックアダプターが一体的に連接され、前記Ｕ字板に前記フックアダプターが側方から進入することで前記下擬似リムが前記座板の下側に吊持されることを特徴とする。
【００１４】
また、
前記リムストッカーは旋回軸を中心に放射状に複数個のストッカーフレームを旋回可能に支持してなることを特徴とする。
【００１５】
斯かる目的を達成するための本発明に係るタイヤ試験機のリム交換方法は、
上擬似リムをリムストッカーの座板上に載荷し、下擬似リムを上擬似リムと同芯で前記座板の下側に吊持した状態でスピンドル軸芯位置へ搬入し、上擬似リムを昇降装置で把持・上昇させると同時に下擬似リムをタイヤ搬送コンベアで受け支え、リムストッカーをスピンドル軸芯位置から退避させた後、タイヤ搬送コンベアを下降させることでリム交換を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法によれば、下疑似リムをリムストッカーにおける座板の下面側に吊り下げる形態で搬送することにより、上，下疑似リムを一体として搬送する方式で必要なリムパレットやアタッチメントを不要とし、かつ既存のタイヤ搬送コンベアをリム交換時の下疑似リム交換に利用することで、下疑似リムをリム下方より支持昇降する設備を追設することなく、容易でかつ安価にリム交換の自動化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施例を示すタイヤ試験機の全体平面図である。
【図２】同じく図１のＡ-Ａ線断面図である。
【図３】同じく図１のＢ-Ｂ線断面図である。
【図４Ａ】同じくリムストッカーの平面図である。
【図４Ｂ】同じくリムストッカーの側面図である。
【図４Ｃ】同じくリムストッカーの背面図である。
【図５Ａ】同じくリムストッカーの座板部の平面図である。
【図５Ｂ】同じくリムストッカーの座板部の側断面図である。
【図５Ｃ】同じくリムストッカーの座板部の正断面図である。
【図６Ａ】同じくリム交換の動作説明図である。
【図６Ｂ】同じくリム交換の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係るタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【実施例】
【００１９】
図１は本発明の一実施例を示すタイヤ試験機の全体平面図、図２は同じく図１のＡ-Ａ線断面図、図３は同じく図１のＢ-Ｂ線断面図、図４Ａは同じくリムストッカーの平面図、図４Ｂは同じくリムストッカーの側面図、図４Ｃは同じくリムストッカーの背面図、図５Ａは同じくリムストッカーの座板部の平面図、図５Ｂは同じくリムストッカーの座板部の側断面図、図５Ｃは同じくリムストッカーの座板部の正断面図、図６Ａ及び図６Ｂは同じくリム交換の動作説明図である。
【００２０】
図１乃至図３に示すように、タイヤ試験機としての本タイヤユニフォーミティマシンは、タイヤ搬送方向（タイヤ流れ方向）の上流側から順次、前装置としてのビード潤滑部１０と計測装置としての計測部２０と後装置としてのマーキング部４０とが配設されると共に、計測部２０と対向してリム交換装置としてのリムストッカー５０が配設される。
【００２１】
前記ビード潤滑部１０は、被試験タイヤＴのセンタリングを含みその上，下ビード部Ｔａ，Ｔｂ（図３参照）に潤滑材を塗布するステーションである。
【００２２】
前記計測部２０は、試験機本体２１に後述する上部及び下部スピンドル２２Ａ，２２Ｂを介して回転駆動可能に支持された被試験タイヤＴに対して、タイヤ搬送方向と直交する方向に対向して配置されたロードホイール２３（図３参照）や図示しない寸法計測センサ等でその不均一性を計測するステーションである。尚、上部スピンドル２２Ａは上リムシャフトあるいはロックシャフトとも言うが、ここでは上部スピンドル２２Ａで統一する。
【００２３】
前記マーキング部４０は、前記計測部２０で不均一性が計測された被試験タイヤＴの所要部位にマーキングを施すステーションである。
【００２４】
前記リムストッカー５０は、被試験タイヤＴの各種サイズに対応した上，下疑似リム２６Ａ，２６Ｂ組をストックして、被試験タイヤＴのサイズが変わる毎にリム交換を行うステーションである。
【００２５】
そして、前記計測部２０における下部スピンドル２２Ｂは、試験機本体２１の基台２１ａ上にてサーボモータ２４等の駆動手段によりベルト２５等の巻き掛け伝動装置を介して回転駆動されるようになっている。また、下部スピンドル２２Ｂには、被試験タイヤＴの下ビード部Ｔｂを保持する下疑似リム２６Ｂが嵌装されるようになっている。
【００２６】
また、試験機本体２１の下部フレーム２１ｂには、タイヤ搬送ラインの一部を構成するベルトコンベア（タイヤ搬送コンベア）２７が、リニアガイド２８等の案内手段を介して図示しないサーボモータ等からなる昇降装置（リフター）２９により、タイヤ搬送ラインである上昇限の位置（図１及び図２中の鎖線位置）と被試験タイヤＴを下疑似リム２６Ｂに預ける位置よりさらに下方の下降限の位置（図１及び図２中の実線位置）との間で昇降可能に支持されている。
【００２７】
ベルトコンベア２７は、図１及び図２に示すように、所定間隔離間した一対のベルト２７ａ，２７ｂが公知の開閉機構２８により互いの間隔が調整可能になっており、その昇降の際には一対のベルト２７ａ，２７ｂ間に下部スピンドル２２Ｂ及び下疑似リム２６Ｂを貫挿可能になっている。
【００２８】
一方、試験機本体２１の上部フレーム２１ｃには、リムエレベータ（昇降装置）３０がリニアガイド３１等の案内手段やベルト３２等の巻き掛け伝動装置及びボールねじ３３を介してサーボモータ３４等の駆動手段により昇降可能に支持され、このリムエレベータ３０に、上疑似リム２６Ａが予め嵌装された上部スピンドル２２Ａがチャック爪３５やチャック開閉シリンダ３６等からなる公知のチャック機構により支持されるようになっている。
【００２９】
従って、リムエレベータ３０は上部スピンドル２２Ａの軸芯を下部スピンドル２２Ｂの軸芯と一致させて昇降することになる。これによって、リムエレベータ３０の下降時には、上部スピンドル２２Ａの下部が下部スピンドル２２の内部に挿入され、図示しない公知のロック機構により所定の挿入位置で連結（ロック）されるのである。
【００３０】
前記リムストッカー５０は、図４Ａ乃至図４Ｃにも示すように、基台５１に敷設された一対の走行レール５２上をタイヤ搬送ラインと直交する方向に前後進可能な旋回台５３が設けられ、この旋回台５３における旋回軸５４の上端に複数個（図示例では三叉路状に３個）のストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃが固設される。旋回軸５４はチェーン５６等の巻掛け伝動装置を介して旋回用サーボモータ５７により旋回駆動される。
【００３１】
また、前記旋回台５３における前進限の位置は、３個のストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃの内の１個に支持された上部スピンドル２２Ａ（又は後述する上，下一対の座板５８Ａ，５８Ｂの上部スピンドル貫通孔５８ａ，５８ｂ）の軸芯が下部スピンドル２２の軸芯と一致する位置（図３中の鎖線位置）であり、後進限の位置は待機位置（図３中の実線位置）である。
【００３２】
前記ストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃは、図５Ａ乃至図５Ｃにも示すように、中空パイプと薄板とで四角枠状に形成され、その上側に上部スピンドル貫通孔５８ａ，５８ｂをその中央部に有した上，下一対の座板５８Ａ，５８Ｂが水平出しを兼ねた複数本（図示例では６本）の調整ボルト６６を介して配設される。上側座板５８Ａの上部スピンドル貫通孔５８ａはボス付きの遊びのない孔径に設定されると共に、下側座板５８Ｂの上部スピンドル貫通孔５８ｂは若干遊びを有する孔径に設定されている。そして、上，下一対の座板５８Ａ，５８Ｂ間には複数個（図示例では６個）のスライダ５９が介装され、上部スピンドル２２Ａの芯ずれを調整可能になっている。
【００３３】
上側座板５８Ａの上面には、上部スピンドル貫通孔５８ａを中心として放射状に複数本（図示例では６本）の座板桟６０が固設され、これらの座板桟６０上に所定サイズの上擬似リム２６Ａが上部スピンドル２２Ａにボルト結合された状態で載置されるようになっている。
【００３４】
一方、ストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃの下面側には、上部スピンドル貫通孔５８ａ，５８ｂと同心円の半円分の円弧状部分をその内周面６１ａの大半部に有するＵ字板６１が水平出しを兼ねた複数本（図示例では４本）の調整ボルト６５を介して取り付けられ、このＵ字板６１の上面には内周面６１ａに沿って所定の深さで落ち込んだ段差部６２が形成される。
【００３５】
そして、前記Ｕ字板６１を介して所定サイズの下擬似リム２６Ｂがフックアダプター６３によりストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃの下面側に挿脱自在に吊持されるようになっている。即ち、下擬似リム２６Ｂの上部には外向きフランジ部６３ａ付きの円筒状のフックアダプター６３が一体的に連接され、このフックアダプター６３の上部外周面の半周部分がＵ字板６１の内周面６１ａの円弧状部分に密着嵌合すると共に、外向きフランジ部６３ａの略半周部分がＵ字板６１の段差部６２に密着嵌合することで、フックアダプター６３とＵ字板６１とが上下方向に係合して下擬似リム２６Ｂがストッカーフレーム５５Ａ〜５５Ｃの下面側に吊り下げられるのである。
【００３６】
また、下擬似リム２６Ｂのタイヤ保持部には、短筒状のサポートアダプター６４が一体的に連接され、このサポートアダプター６４を介して下擬似リム２６Ｂがベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）上に載荷されるようになっている。
【００３７】
このように構成されるため、次に、被試験タイヤＴのサイズが変わり、それに対応して上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂを交換する時の動作を図６Ａ，図６Ｂを用いて説明する。尚、本動作説明は新しい交換用の上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂを、既に古い交換用の上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂが取り外された上リムエレベータ３０と下部スピンドル２２Ｂに取り付ける際の説明であり、古い交換用の上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂを取り外す動作は後述する新しい交換用の上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂを取り付ける動作の逆の動作であることが自明であるので、説明は省略する。
【００３８】
先ず、リムストッカー５０上で任意のストッカーフレーム５５Ａ（〜５５Ｃ）に所定サイズの上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂを装着して準備する（図６Ａの（１）参照）。
【００３９】
次に、リムエレベータ３０とベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）を所定の位置で待機させる。即ち、リムエレベータ３０のチャック爪３５を開放すると共に、ベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）を下降限まで下降させ、かつ一対のベルト２７ａ，２７ｂの間隔を狭めておくのである（図６Ａの（２）参照）。
【００４０】
次に、任意のストッカーフレーム５５Ａ（〜５５Ｃ）を旋回させた後、リムストッカー５０を前進限の位置まで前進させて任意のストッカーフレーム５５Ａ（〜５５Ｃ）の上部スピンドル２２Ａの軸芯を下部スピンドル２２Ｂの軸芯と一致させる（図６Ａの（２）参照）。
【００４１】
次に、リムエレベータ３０を下降させてチャック爪３５で上部スピンドル２２Ａをチャックした後、再びリムエレベータ３０を上昇させて上擬似リム２６Ａを所定の位置まで吊り上げると共に、ベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）を上昇させて下擬似リム２６Ｂを持ち上げ、任意のストッカーフレーム５５Ａ（〜５５Ｃ）のＵ字板６１より浮かす（図６Ａの（２）参照）。
【００４２】
次に、リムストッカー５０を後進限の位置まで後進させて待機させる（図６Ｂの（５）参照）。
【００４３】
次に、リムエレベータ３０を上昇させて上擬似リム２６Ａを被試験タイヤＴの受け入れ位置まで上昇させると共に、ベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）を下降させて下擬似リム２６Ｂを下部スピンドル２２Ｂに装着し、次いで、一対のベルト２７ａ，２７ｂの間隔を拡げてベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）をタイヤ搬送ラインの上昇限の位置まで上昇させて被試験タイヤＴを搬入する（図６Ｂの（６）参照）。
【００４４】
最後に、ベルトコンベヤ２７（２７ａ，２７ｂ）を下降させて被試験タイヤＴを計測位置で下擬似リム２６Ｂに保持させた後、リムエレベータ３０を下降させて上部スピンドル２２Ａを下部スピンドル２２Ｂへ挿入・連結すると共に上擬似リムで被試験タイヤＴを保持して被試験タイヤＴをチャックする（図６Ｂの（７）参照）。
【００４５】
以上でリム交換動作は終了し、この後、上，下擬似リム２６Ａ，２６Ｂ間にエアを吹き付けて被試験タイヤＴをインフレートしてから、上，下部スピンドル２２Ａ，２２Ｂを回転させることで、タイヤユニフォーミティマシンにおける所要の計測処理が可能となる。
【００４６】
このようにして本実施例によれば、下疑似リム２６Ｂをリムストッカー５０における座板５８Ａ，５８Ｂの下面側にＵ字板６１を介して吊り下げる形態で搬送することにより、上，下疑似リム２６Ａ，２６Ｂを一体として搬送する方式で必要なリムパレットやアタッチメントが不要となる。
【００４７】
また、既存の昇降可能でかつ一対のベルト２７ａ，２７ｂの間隔調整が可能なベルトコンベヤ２７をリム交換時の下疑似リム２６Ｂの交換に利用するので、下疑似リム２６をリム下方より支持昇降する専用設備を追設する必要はなくなる。
【００４８】
これらの結果、容易でかつ安価にリム交換の自動化が図れる。
【００４９】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることはいうまでもない。例えば、タイヤ試験機として、タイヤユニフォーミティマシンに限らず、完成タイヤを疑似リムに嵌合させて計測する試験装置、例えばタイヤのアンバランスを計測するダイナミックバランシングマシンにも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明に係るタイヤ試験機のリム交換装置及びリム交換方法は、自動車等の空気入りタイヤの試験機に用いられると好適である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  ビード潤滑部、２０  計測部、２１  試験機本体、２１ａ  基台、２１ｂ  下部フレーム、２１ｃ  上部フレーム、２２Ａ  上部スピンドル、２２Ｂ  下部スピンドル、２３  ロードホイール、２４  サーボモータ、２５  ベルト、２６Ａ  上疑似リム、２６Ｂ  下疑似リム、２７  ベルトコンベア、２８  リニアガイド、２９  昇降装置（リフター）、３０  リムエレベータ、３１  リニアガイド、３２  ベルト、３３  ボールねじ、３４  サーボモータ、３５  チャック爪、３６  チャック開閉シリンダ、４０  マーキング部、５０  リムストッカー、５１  基台、５２  走行レール、５３  旋回台、５４  旋回軸、５５Ａ〜５５Ｃ  ストッカーフレーム、５６  チェーン、５７  旋回用サーボモータ、５８Ａ，５８Ｂ  座板、５８ａ，５８ｂ  上部スピンドル貫通孔、５９  スライダ、６０  座板桟、６１  Ｕ字板、６１ａ  内周面、６２  段差部、６３  フックアダプター、６３ａ  外向きフランジ部、６４  サポートアダプター、６５  水平出しを兼ねた調整ボルト、６６  水平出しを兼ねた調整ボルトＴ  被試験タイヤ、Ｔａ  上ビード部、Ｔｂ  下ビード部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
2011174839.tif 000007
【図４Ｃ】
2011174839.tif 000008
【図５Ａ】
2011174839.tif 000009
【図５Ｂ】
2011174839.tif 000010
【図５Ｃ】
2011174839.tif 000011
【図６Ａ】
2011174839.tif 000012
【図６Ｂ】
2011174839.tif 000013