(57)【要約】【課題】重量が軽く、錆の発生を防ぐことができるヘッドガードおよび該ヘッドガードを備えたフォークリフトを提供すること。【解決手段】左右一対のピラー１１ａ、１１ｂと、ピラー１１ａ、１１ｂの上端に設けられた略水平方向に延びるパイプと１２、左右のパイプ１２に固定されたルーフ１３とを備えたフォークリフトのヘッドガード１０ａであって、ルーフ１３は、パイプ１２に対向したルーフ側取付面１３ｃに第１貫通孔１６を有し、パイプ１２は、ルーフ側取付面１３ｃに対向したパイプ側取付面１２ｃに第１貫通孔１６と連通する第２貫通孔１７を有し、ルーフ１３とパイプ１２とは、第１貫通孔１６および第２貫通孔１７に挿入された連結部材１５と、パイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄに設けられた固定部材１４ａとによって、ルーフ側取付面１３ｃとパイプ側取付面１２ｃとが当接した状態で固定されていることを特徴とする。【選択図】図３
2011246210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対のピラーと、前記ピラーの上端に設けられた略水平方向に延びるパイプと、左右の前記パイプに固定されたルーフとを備えたフォークリフトのヘッドガードであって、
前記ルーフは、前記パイプに対向したルーフ側取付面に第１貫通孔を有し、
前記パイプは、前記ルーフ側取付面に対向したパイプ側取付面に前記第１貫通孔と連通する第２貫通孔を有し、
前記ルーフと前記パイプとは、前記第１貫通孔および前記第２貫通孔に挿入された連結部材と、前記パイプ側取付面の裏側に設けられた固定部材とによって、前記ルーフ側取付面と前記パイプ側取付面とが当接した状態で固定されていることを特徴とするヘッドガード。
【請求項２】
前記固定部材は、レーザ溶接によって前記パイプ側取付面の裏側に溶接されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドガード。
【請求項３】
前記連結部材はボルトであり、
前記固定部材は前記ボルトに螺合するナットであることを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドガード。
【請求項４】
前記連結部材はボルトであり、
前記固定部材は、前記ボルトに螺合するボルト螺合孔が形成された金属板であることを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドガード。
【請求項５】
前記金属板は、前記パイプの前記第２貫通孔に係合する位置決め用の凸部が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のヘッドガード。
【請求項６】
前記パイプの前記第２貫通孔および前記金属板は、ともに平面視で長手方向と短手方向とを有する形状に形成されたものであり、
前記第２貫通孔の長手方向と前記金属板の長手方向とを一致させた場合、前記金属板が前記第２貫通孔から挿入可能となり、前記第２貫通孔の短手方向と前記金属板の長手方向とを一致させた場合、前記金属板が前記第２貫通孔から挿入不可能となることを特徴とする請求項４に記載のヘッドガード。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載のヘッドガードを備えたことを特徴とするフォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドガードおよび該ヘッドガードを備えたフォークリフトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からフォークリフトのヘッドガードとしては、図８に示すものが知られている（例えば、特許文献１参照）。同図に示すように、従来のヘッドガードには、左右一対のピラー１と、ピラー１の上端に設けられた略水平方向に延びるパイプ２と、左右のパイプ２間に設けられたルーフ３とが備えられている。また、パイプ２の内側面には、ルーフ３を取り付けるための金属板からなる固定部材４が溶接されており、該固定部材４には、複数のボルト螺合孔が形成されている。そして、図９に示すように、ルーフ３と固定部材４とが、ボルト５等の連結部材により連結固定されている。
【０００３】
ところで、ルーフ３と固定部材４との間に発生する摩擦力は、ルーフ３と固定部材４との接触面積に比例する。摩擦力が小さいと、フォークリフトの走行中にルーフ３が振動しやすくなり、その結果、ボルト５に負担がかかってしまう。このため、上記ヘッドガードでは、ルーフ３と固定部材４との間に発生する摩擦力を大きくするために、パイプ２の内側面の略全面に固定部材４を溶接して、ルーフ３と固定部材４との接触面積をできるだけ大きくしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２００８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記ヘッドガードでは、パイプ２の内側面の略全面に固定部材４を溶接することで、ボルト５にかかる負担を低減することができるが、その反面、固定部材４が重くなりパイプ２やピラー１に負担がかかってしまうという問題があった。
【０００６】
また、上記ヘッドガードでは、パイプ２と固定部材４との溶接部が外気にさらされているので、雨水等の影響を受けて該溶接部に錆が発生していた。このため、溶接部から錆汁が垂れてきてヘッドガードの外観を損ねてしまうという問題や、あるいは、錆汁が垂れるのを防ぐために溶接部の下方をシールする等の工程が必要となり、コストアップにつながってしまうという問題が発生していた。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、重量が軽く、錆の発生を低減することができるヘッドガードおよび該ヘッドガードを備えたフォークリフトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係るヘッドガードは、左右一対のピラーと、ピラーの上端に設けられた略水平方向に延びるパイプと、左右のパイプに固定されたルーフとを備えたフォークリフトのヘッドガードであって、ルーフは、パイプに対向したルーフ側取付面に第１貫通孔を有し、パイプは、ルーフ側取付面に対向したパイプ側取付面に第１貫通孔と連通する第２貫通孔を有し、ルーフとパイプとは、第１貫通孔および第２貫通孔に挿入された連結部材と、パイプ側取付面の裏側に設けられた固定部材とによって、ルーフ側取付面とパイプ側取付面とが当接した状態で固定されていることを特徴とする。なお、略水平方向とは、厳密に水平な方向のみならず、水平方向から斜め上方の方向や斜め下方の方向を含み、水平方向に対して±４５度程度の幅を許容する。
【０００９】
この構成によれば、パイプ側取付面の裏側（パイプの内部）に固定部材が設けられているので、パイプと固定部材との溶接部が雨水等の影響を受けにくくなり、錆が発生しにくくなる。さらに、この構成によれば、ルーフとパイプとが互いに当接した状態で固定されているので、ルーフと固定部材との接触面積を考慮する必要がなくなり、固定部材の大きさを小さくして重量を軽くすることができる。
【００１０】
上記固定部材は、レーザ溶接によってパイプ側取付面の裏側に溶接されていることが好ましい。この構成によれば、パイプ側取付面の側（表側）からパイプと固定部材とを溶接することができるので、溶接にかかる時間や手間を減らすことができる。
【００１１】
上記連結部材は、例えば、ボルトとすることができ、上記固定部材は、例えば、ボルトに螺合するナットとすることができる。
【００１２】
また、上記連結部材は、例えば、ボルトとすることができ、上記固定部材は、例えば、ボルトに螺合するボルト螺合孔が形成された金属板とすることができる。
【００１３】
さらに、上記固定部材を金属板とした場合は、パイプの第２貫通孔に係合する位置決め用の凸部を該金属基板に形成することが好ましい。この構成によれば、パイプ側取付面の裏側から該金属基板の位置決めを容易に行うことができる。
【００１４】
また、上記パイプの第２貫通孔および上記金属板は、ともに平面視で長手方向と短手方向とを有する形状とすることができ、第２貫通孔の長手方向と金属板の長手方向とを一致させた場合、金属板が第２貫通孔から挿入可能となり、第２貫通孔の短手方向と金属板の長手方向とを一致させた場合、金属板が第２貫通孔から挿入不可能となる形状とすることができる。
【００１５】
この構成によれば、パイプの第２貫通孔の長手方向と金属板の長手方向とを一致させることで、容易に金属板を第２貫通孔からパイプ内に挿入することができ、挿入後に金属板を９０度回転させて第２貫通孔の短手方向と金属板の長手方向とを一致させることで、パイプと金属板とをレーザ溶接することができるので、金属板の位置決めを行う手間を省くことができ、レーザ溶接にかかる時間を短縮することができる。
【００１６】
また、本発明に係るフォークリフトは、上記ヘッドガードを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、重量が軽く、錆の発生を低減することができるヘッドガードおよび該ヘッドガードを備えたフォークリフトを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るフォークリフトの側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るヘッドガードの分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るヘッドガードであって、（ａ）は固定部材とパイプとの関係を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】レーザ溶接を説明するための図であって、（ａ）はレーザ溶接中の断面図、（ｂ）はレーザ溶接後の側面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るヘッドガードであって、（ａ）は固定部材とパイプとの関係を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るヘッドガードであって、（ａ）は固定部材とパイプとの関係を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】本発明の第４の実施形態に係るヘッドガードであって、（ａ）は固定部材とパイプとの関係を示す側面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図８】従来のヘッドガードの分解斜視図である。
【図９】図８のＥ−Ｅ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面を参照して、本発明の好ましい実施形態について説明する。
【００２０】
［第１の実施形態］
図１に示すように、本発明に係るフォークリフト２０は、バッテリ駆動式の車両本体２１と、該車両本体２１の前部に立設されたマスト２２と、該マスト２２に昇降体２３を介して昇降可能に配置されたフォーク２４と、車両本体２１の後部に取り付けられたカウンタウェイト２５と、車両本体２１の上部に取り付けられた本発明の第１の実施形態に係るヘッドガード１０ａとを備えている。
【００２１】
本実施形態に係るヘッドガード１０ａは、図２に示すように、フロントピラー１１ａおよびリアピラー１１ｂからなる左右一対のピラー１１と、フロントピラー１１ａの上端から連続して略水平方向に設けられた中空筒状のパイプ１２と、左右のパイプ１２間に固定されたルーフ１３とを備えている。なお、同図に示すように、右側のパイプ１２とルーフ１３の右側端部とは、バッテリを吊り上げるためのロープが車幅方向に自由に移動できるように、所定の間隔をあけて前後に２分割されている。
【００２２】
ルーフ１３はパイプ１２に対向したルーフ側取付面１３ｃに複数の第１貫通孔１６を有し、パイプ１２はルーフ側取付面１３ｃに対向したパイプ側取付面１２ｃに第１貫通孔１６と連通する複数の第２貫通孔１７を有する。
【００２３】
ルーフ１３とパイプ１２とは、図３に示すように、第１貫通孔１６および第２貫通孔１７に挿入された連結部材であるボルト１５と、パイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄ（パイプ１２の内部）に設けられた固定部材であるナット１４ａとによって、ルーフ側取付面１３ｃとパイプ側取付面１２ｃとが当接した状態で互いに固定されている。ナット１４ａには、ボルト１５に螺合するボルト螺合孔が形成されている。
【００２４】
パイプ１２とナット１４ａとは、レーザ溶接により互いに固定されている。このレーザ溶接は、図４に示すように、パイプ１２の第２貫通孔１７とナット１４ａのボルト螺合孔とが連通した状態で、パイプ１２のパイプ側取付面１２ｃの側からレーザ３０を照射することにより行われる。レーザ３０が照射されると、最初にパイプ１２が加熱されて局部的に溶融し、続いてナット１４ａが加熱されて局部的に溶融する。その後、パイプ１２の溶融部分とナット１４ａの溶融部分とが混ざり合いながら凝固して溶接部１８が形成される。
【００２５】
上記のように、本実施形態に係るヘッドガード１０ａによれば、パイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄ（パイプ１２の内部）に固定部材であるナット１４ａがレーザ溶接されているので、パイプ１２とナット１４ａとの溶接部１８が雨水等の影響を受けにくくなり、該溶接部１８に錆が発生しにくくなる。さらに、本実施形態に係るヘッドガード１０ａによれば、ルーフ側取付面１３ｃとパイプ側取付面１２ｃとが互いに当接した状態で固定されているので、ルーフ１３と固定部材との接触面積を考慮する必要がなく、固定部材として重量の軽いナット１４ａを使用することができる。その結果、パイプ１２やピラー１１にかかる負担を軽減することができる。
【００２６】
［第２の実施形態］
図５に示すように、本発明の第２の実施形態に係るヘッドガード１０ｂは、固定部材が金属板１４ｂであることを除いて、第１の実施形態に係るヘッドガード１０ａと同じ構成を有している。
【００２７】
同図に示すように、本実施形態に係るヘッドガード１０ｂは、パイプ１２に形成された第２貫通孔１７と同数の金属板１４ｂを備えている。金属板１４ｂは、ボルト１５に螺合するボルト螺合孔を有し、該ボルト螺合孔とパイプ１２の第２貫通孔１７とが連通した状態で、パイプ１２のパイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄにレーザ溶接されている。
【００２８】
したがって、本実施形態に係るヘッドガード１０ｂによれば、ルーフ側取付面１３ｃとパイプ側取付面１２ｃとが互いに当接した状態で固定されているので、従来のヘッドガードで使用されている金属板（固定部材４）と比べて、はるかに小さい金属板１４ｂを使用することができる。その結果、パイプ１２やピラー１１にかかる負担を軽減することができる。さらに、本実施形態に係るヘッドガード１０ｂによれば、パイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄに金属板１４ｂが溶接されているので、第１の実施形態に係るヘッドガード１０ａと同様に、溶接部１８に錆が発生するのを低減することができる。
【００２９】
［第３の実施形態］
図６に示すように、本発明の第３の実施形態に係るヘッドガード１０ｃは、金属板１４ｃに位置決め用の凸部１９が形成されていること、およびパイプ１２の第２貫通孔１７ｃが該凸部１９と係合可能な形状に形成されていることを除いて、第２の実施形態に係るヘッドガード１０ｂと同じ構成を有している。
【００３０】
同図に示すように、位置決め用の凸部１９は、金属板１４ｃに形成されたボルト螺合孔を挟んで対称に形成された２つの円柱状の突起である。また、この凸部１９は、パイプ１２の厚みを超えない高さに形成されている。
【００３１】
したがって、本実施形態に係るヘッドガード１０ｃによれば、金属板１４ｃの凸部１９をパイプ１２の第２貫通孔１７ｃに係合させることで、容易にパイプ１２の第２貫通孔１７ｃと金属板１４ｃのボルト螺合孔との溶接前の位置合わせを行うことができる。
【００３２】
［第４の実施形態］
図７に示すように、本発明の第４の実施形態に係るヘッドガード１０ｄは、パイプ１２の第２貫通孔１７ｄと金属板１４ｄとが、ともに平面視で長手方向および短手方向を有する形状に形成されていることを除いて、第２の実施形態に係るヘッドガード１０ｂと同じ構成を有している。
【００３３】
同図に示すように、本実施形態に係るヘッドガード１０ｄでは、第２貫通孔１７ｄの短手方向と金属板１４ｄの長手方向とが一致し、かつ金属板１４ｄのボルト螺合孔とパイプ１２の第２貫通孔１７ｄとが連通した状態で、金属板１４ｄがパイプ１２のパイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄにレーザ溶接されている。
【００３４】
また、パイプ１２の第２貫通孔１７ｄは、該第２貫通孔１７ｄの長手方向と金属板１４ｄの長手方向とを一致させた場合に、金属板１４ｄが挿入可能な大きさに形成されている。すなわち、第２貫通孔１７ｄの短手方向は、金属板１４ｄの短手方向より大きくなっている。
【００３５】
したがって、本実施形態に係るヘッドガード１０ｄによれば、パイプ１２の第２貫通孔１７ｄの長手方向と金属板１４ｄの長手方向とを一致させることで、容易に金属板１４ｄを第２貫通孔１７ｄからパイプ１２内に挿入することができ、挿入後に金属板１４ｄを９０度回転させて第２貫通孔１７ｄの短手方向と金属板１４ｄの長手方向とを一致させることで、金属板１４ｄをパイプ１２のパイプ側取付面１２ｃの裏側１２ｄにレーザ溶接することができる。このため、本実施形態に係るヘッドガード１０ｄによれば、金属板の位置決めを行う手間を省くことができ、レーザ溶接にかかる時間を短縮することができる。
【００３６】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明してきたが、本発明はこれらの構成に限定されるものではない。
【００３７】
例えば、上記の各実施形態では、固定部材としてナット１４ａや金属板１４ｂ〜１４ｄを使用し、連結部材としてボルト１５を使用しているが、ルーフ１３とパイプ１２とを固定することができるものであれば、任意に変更することができる。
【００３８】
また、上記の各実施形態では、レーザ溶接によりナット１４ａや金属板１４ｂ〜１４ｄをパイプ１２に溶接しているが、ナット１４ａや金属板１４ｂ〜１４ｄをパイプ１２に固定することができるものであれば、他の方法を使用してもよい。
【００３９】
さらに、上記の各実施形態のおけるナット１４ａや金属板１４ｂ〜１４ｄの大きさや形状等、および上記第３の実施形態における金属板１４ｃの凸部１９の大きさや形状等は、任意に変更することができる。
【００４０】
その他、本明細書に添付の特許請求の範囲内での種々の設計変更および修正を加え得ることは勿論可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１、１１    ピラー
２、１２    パイプ
３、１３    ルーフ
４    固定部材
５、１５    ボルト（連結部材）
１０ａ〜１０ｄ    ヘッドガード
１４ａ    ナット（固定部材）
１４ｂ〜ｄ    金属板（固定部材）
１６    第１貫通孔
１７、１７ｃ、１７ｄ  第２貫通孔
１８    溶接部
１９    凸部
２０    フォークリフト
２１    車両本体
２２    マスト
２３    昇降体
２４    フォーク
２５    カウンタウェイト
３０    レーザ
【図１】
2011246210.tif 000003
【図２】
2011246210.tif 000004
【図３】
2011246210.tif 000005
【図４】
2011246210.tif 000006
【図５】
2011246210.tif 000007
【図６】
2011246210.tif 000008
【図７】
2011246210.tif 000009
【図８】
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【図９】
2011246210.tif 000011