(57)【要約】  【課題】  ポンプ用タペットの構成部材である、ころ軸受３１のシャフト２２をケース２３に固定する際に、ケース２３の変形を防止し、ケース２３の往復動に支障が生じないようにする。  【解決手段】  ケース２３に、ころ軸受３１のシャフト２２の両端を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅを設け、シャフト２２を支持孔２３ｄ、２３ｅに挿通した状態で、支持孔２３ｄ、２３ｅの外面側に埋め栓を圧入し、この埋め栓４０によって支持孔２３ｄ、２３ｅに挿通したシャフト２２をケース２３に対して固定するようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に、ハウジングの開口孔内で往復直線運動を行なうポンプ用タペットであって、シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持された外輪と、シャフトおよび外輪を収容するケースとを備え、このケースにポンプ用プランジャーの先端を回転不能に係合させたことを特徴とするポンプ用タペット。
【請求項２】
カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に、ハウジングの開口孔内で往復直線運動を行なうポンプ用タペットであって、シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持された外輪と、シャフトおよび外輪を収容するケースとを備え、このケースにポンプ用プランジャーの先端を固着したことを特徴とするポンプ用タペット。
【請求項３】
カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に、ハウジングの開口孔内で往復直線運動を行なうポンプ用タペットであって、シャフトと、シャフトの外径側に配置され、シャフト上に回転可能に支持された外輪と、シャフトおよび外輪を収容するケースとを備え、このケースにポンプ用プランジャーの先端をねじ結合したことを特徴とするポンプ用タペット。
【請求項４】
前記外輪が、シャフト上に転動体を介して設けられている請求項１〜３のいずれかに記載のポンプ用タペット。
【請求項５】
前記請求項１〜４のいずれかに記載のポンプ用タペットを用いたことを特徴とする高圧燃料ポンプ。
【請求項６】
前記請求項５の高圧燃料ポンプを用いた自動車または二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ポンプ用タペットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の直噴エンジンでは、シリンダー内に高圧の燃料を噴射するために高圧燃料ポンプが使用される。高圧燃料ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動により燃料を送り込んで高圧室内で高圧化し、燃焼室内に噴射して燃料を供給している。この高圧燃料ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。
【０００３】
ポンプ用タペットには、カムとの接触部の形状等により、ころ軸受を備えるころ入りタペットやきのこ形タペット等、複数の種類がある。
【０００４】
ころ入りタペットを備える高圧ポンプに関する技術として、ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１（特許文献１）に開示されたものがある。図１６は、ころ入りタペットを備える特許文献１の高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【０００５】
この特許文献１に示す高圧ポンプは、図１６中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１と、このカムシャフトの外径側に設けられたカム２と、このカム２と当接し、カムシャフト１の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット４と、タペット４に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー３と、プランジャー３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示せず）と、タペット４と当接し、プランジャー３を内方側に配置するようにして設けられたバネ５と、タペット４、プランジャー３およびバネ５を収容するハウジング６とを備えている。
【０００６】
タペット４、プランジャー３およびバネ５は、ハウジング６に設けられた開口孔７内に収容されるようにして配置される。タペット４は、開口孔７の内径面で、図１５中の上下方向、すなわち、図１６中の矢印XVIの方向またはその逆の方向に案内される。
【０００７】
カムシャフト１とタペット４とは、カム２の外径面と、タペット４に収容したころ軸受８の外輪８ａの外径面とが当接するように配置される。プランジャー３の一方端部３ａは、タペット４の構成部材であるケース９に設けられた中間底と当接するように配置される。バネ５は、その一方端部が中間底の下方側に設けられたバネ座１０と当接するように配置される。
【０００８】
バネ５は下方向、すなわち、図１６中の矢印XVIで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット４は、バネ５の弾性力によりプランジャー３を介して、上方向、すなわち、図１６中の矢印XVIで示す方向に付勢されている。
【０００９】
カムシャフト１の回転運動、バネ５の付勢、および開口孔７の内径面の案内等により、タペット４およびプランジャー３は、上下方向、すなわち、図１６中の矢印XVIの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１６中の矢印XVIの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１が高速で回転すると、このタペット４およびプランジャー３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００１０】
高圧室は、プランジャー３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】ＤＥ  １０  ２００５  ０４７  ２３４  Ａ１
【特許文献２】特許第３８２３８１９号公報
【特許文献３】特開２００８−８８８９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
従来のタペット４は、特許文献２にも開示されているように、ケース９の外面に回り止めピン９ｃを設けて、ハウジング６の開口孔７内で周方向に回転しないようにしている。
【００１３】
ところが、タペット４のケース９の外面に回り止めピン９ｃを設けることは、部品点数が増加すると共に、ハウジング６の開口孔７に、回り止めピン９ｃをガイドするガイド溝７ａを設ける必要があり、そのためにコストアップになるという問題がある。
【００１４】
従来、回り止めピン９ｃを用いることなく、タペット４の回り止めを図る方法としては、特許文献３に示すように、カム２とタペット４の一部を係合させることにより、部品点数を増加させることなく、回り止めを図ることが提案されている。
【００１５】
しかしながら、このカム２とタペット４の一部を係合させるという方法は、カム２が回転しているため、タペット４の係合部とカム２とが摺動し、摩耗が発生するという問題がある。
【００１６】
そこで、この発明は、回り止めピンを省略することによる部品点数の削減と、ハウジングの開口孔にガイド溝を設ける加工工数の削減により、低コスト化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
前記の課題を解決するために、この発明は、カムが設けられたカムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達し、前記ポンプ用プランジャーと共に、ハウジングの開口孔内で往復直線運動を行なうポンプ用タペットにおいて、ハウジングの開口孔内での回り止めを次のようにして行うものである。
【００１８】
その一つ目の手段は、ポンプ用タペットのケースにポンプ用プランジャーの先端を回転不能に係合させることにより、ハウジングの開口孔内でケースが回転しないようにしたものである。
【００１９】
二つ目の手段は、ポンプ用タペットのケースにポンプ用プランジャーの先端を固着することにより、ハウジングの開口孔内でケースが回転しないようにしたものである。
【００２０】
三つ目の手段は、ポンプ用タペットのケースにポンプ用プランジャーの先端をねじ結合することにより、ハウジングの開口孔内でケースが回転しないようにしたものである。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、タペットの回り止めピンを省略することができるので、部品点数の削減と、ハウジングの開口孔にガイド溝を設ける加工工数の削減とにより、低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】（ａ）はこの発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図、（ｂ）は（ａ）のタペットを下面から見た図である。
【図２】（ａ）はこの発明の他の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図、（ｂ）は（ａ）のタペットを下面から見た図である。
【図３】（ａ）はこの発明の他の実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図、（ｂ）は（ａ）のタペットを下面から見た図である。
【図４】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断正面図である。
【図５】図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断側面図である。
【図６】図４および図５に示すタペットの斜視図である。
【図７】図６に示すタペットを、図６中の矢印VIIの方向から見た図である。
【図８】図６に示すタペットを、図６中の矢印VIIIの方向から見た図である。
【図９】図６に示すタペットを、図６中の矢印IXの方向から見た図である。
【図１０】図６に示すタペットを、図６中の矢印Xの方向から見た図である。
【図１１】図４に示すタペットのXIで示す部分の拡大図である。
【図１２】図４に示すタペットに含まれるころ軸受の一部を、図１１中の矢印XIIの方向から見た図である。
【図１３】図４に示すタペットに含まれるころ軸受の一部の断面図であり、図１１中のXIII−XIIIで切断した断面図である。
【図１４】この発明に係るタペットの他の実施形態を示す縦断正面図である。
【図１５】この発明に係るタペットの他の実施形態を示す縦断側面図である。
【図１６】従来のタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の一実施形態に係るタペットを備える高圧ポンプ１１は、カム１２ａがその外径側に設けられており、図１（ａ）中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１２と、カム１２ａと当接し、カムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット２１と、タペット２１に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー１３と、プランジャー１３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示省略）と、タペット２１と当接し、プランジャー１３を内方側に配置するようにして設けられたバネ１４と、タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４を収容するハウジング１５とを備えている。
【００２４】
タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４は、ハウジング１５に設けられた開口孔１６内に収容されるようにして配置される。タペット２１は、開口孔１６の内径面１６ａで、図１（ａ）中の上下方向、すなわち、図１（ａ）中の矢印Iの方向またはその逆の方向に案内される。
【００２５】
カムシャフト１２とタペット２１とは、カム１２ａの外径面１２ｂと、タペット２１に含まれるころ軸受３１の外輪３２の外径面３２ａとが当接するように配置される。バネ１４は、その一方端部が中間底２３ｃの下方側に設けられたバネ座１７と当接するように配置される。
プランジャー１３の一方端部１３ａは、タペット２１に含まれるケース２３に設けられた中間底２３ｃに対して、回転不能に係合させることにより、ハウジング１５の開口孔１６内でケース２３が回転しないようにしている。
これにより、ケース２３の回り止めピンを省略することができるので、部品点数の削減と、ハウジング１５の開口孔１６にガイド溝１６ｂを設ける加工工数の削減により、低コスト化を図ることができる。
【００２６】
図１の実施形態は、ケース２３の中間底２３ｃのプランジャー１３の接触面に、多角穴、偏心穴又は楕円形状、キー溝形状、スプライン形状をした凹所２３ｊを形成し、この凹所２３ｊにプランジャー１３の一方端部１３ａを嵌めることにより、プランジャー１３に対しケース２３が回転しないようにしている。プランジャー１３の先端形状は、凹所２３ｊに対応する形状に形成されている。図１の実施形態では、図１（ｂ）に示すように、凹所２３ｊの形状を六角穴に形成しているので、プランジャー１３の先端形状を六角形に形成している。
【００２７】
図１の実施形態のように、ケース２３の中間底２３ｃに凹所２３ｊを設けると、凹所２３ｊの部分でケース２３の中間底２３ｃの厚みが薄くなり、強度が低下する。このため、図２の実施形態では、プランジャー１３の先端が接触する中間底２３ｃの部分を盛上げ、この盛上げ部分２３ｋに、プランジャー１３の先端を係合する凹所２３ｊを形成している。この盛上げ部分２３ｋに形成する凹所２３ｊの形状は、図１の実施形態の場合と同様に、多角穴、偏心穴又は楕円形状、キー溝形状、スプライン形状のいずれでもよい。
図２の実施形態では、図２（ｂ）に示すように、凹所２３ｊを六角穴に形成している。
【００２８】
図３の実施形態は、図１、図２の実施形態とは反対に、プランジャー１３の端部１３ａに、多角穴、偏心穴又は楕円形状、キー溝形状、スプライン形状の凹所２３ｎを形成し、ケース２３の中間底２３ｃに、凹所２３ｊに嵌める凸部２３ｍを設けることにより、プランジャー１３に対しケース２３が回転しないようにしている。この凹所２３ｎ、凸部２３ｍの形状は、図３の実施形態では、図３（ｂ）に示すように、六角形に形成しているが、楕円形状などその他の形状でもよい。
【００２９】
図１〜図３の実施形態では、ケース２３の中間底２３ｃにプランジャー１３の先端を回転不能に係合させているが、ケース２３の中間底２３とプランジャー１３の端部１３ａとを固着、又はねじ結合することにより、プランジャー１３に対してケース２３が回転しないようにしてもよい。
【００３０】
以上にように、プランジャー１３に対してケース２３が回転しないように、ケース１３とプランジャー１３の端部１３ａとを係合、又は固着すると、図１（ａ）、図２（ａ）、図３（ａ）にそれぞれ示すようにハウジング１５の開口孔１６にガイド溝を設けることが不要になる。
【００３１】
バネ１４は下方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット２１は、バネ１４の弾性力によりプランジャー１３を介して、上方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向に付勢されている。
【００３２】
カムシャフト１２の回転運動、バネ１４の付勢、および開口孔１６の内径面１６ａの案内等により、タペット２１およびプランジャー１３は、上下方向、すなわち、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１中の矢印Ｉの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１２が高速で回転すると、このタペット２１およびプランジャー１３の往復直線運動の速度も速くなる。
【００３３】
高圧室は、プランジャー１３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー１３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
【００３４】
次に、この発明の一実施形態に係るタペット２１の構成について説明する。タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを備える。
【００３５】
ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間を仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられた中間底２３ｃとを備える。ケース２３のうち、中間底２３ｃの部分が、プランジャー１３と当接する。周壁２３ａおよび中間底２３ｃは、所定の肉厚を有する。
【００３６】
周壁２３ａの一方端側には、図５に示すように、シャフト２２の両端部を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅが設けられている。この一対の支持孔２３ｄ、２３ｅにシャフト２２を挿入するようにして、シャフト２２を配置する。シャフト２２の外径側には、ころ軸受３１が配置される。このようにして、ケース２３は、中間底２３ｃから周壁２３ａの一方端側に向かう空間２３ｆで、シャフト２２およびころ軸受３１を収容する。
【００３７】
シャフト２２は、中空に形成され、シャフト２２の端面の外周縁部をかしめ固定することにより、前記支持孔２３ｄ、２３ｅに固定されている。符号２２ａは、かしめ部分を示している。シャフト２２を中空にすることにより、中実のシャフトを使用する場合よりも軽量化が図れる。
【００３８】
中間底２３ｃには、その厚み方向に貫通する４つの油孔２５が設けられている（図９および図１０参照）。４つの油孔２５は、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔２５を利用して、空間２３ｆおよび空間２３ｇ間において、タペット２１に供給される潤滑油を通油させることができる。
【００３９】
次に、タペット２１に含まれるころ軸受３１の構成について説明する。図１１は、図４中の二点鎖線のXIで示す部分の拡大図である。図１１中の一点鎖線で、ころピッチ円３１ａを示している。図１２は、図１１に示す矢印XIIの方向からころ軸受３１の一部を見た図である。図１３は、ころ軸受３１の一部を示す断面図であり、図１１中のXIII−XIII断面である。ころ軸受３１は、外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
【００４０】
保持器３４は、一対の環状部３４ａ、３４ｂと、ころ３３を収容するポケット３４ｃを形成するように一対の環状部３４ａ、３４ｂを連結する複数の柱部３４ｄとを含む。柱部３４ｄは、軸方向、すなわち、図１１で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
【００４１】
保持器３４は、ころ３３と同様に、外輪３２とシャフト２２との間に配置される。複数のころ３３は、保持器３４に設けられた各ポケット３４ｃにそれぞれ収容され、保持される。保持器３４は、外径案内、すなわち、保持器３４の外径側に配置される外輪３２の内径面３２ｂと保持器３４の外径面３４ｅとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器３４には、外径面３４ｅからその内方側に凹むように油溝３４ｆが設けられている。油溝３４ｆは、柱部３４ｄの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
【００４２】
カムシャフト１２の回転運動により、ころ軸受３１の構成部材である外輪３２およびころ３３も回転する。カムシャフト１２が高速で回転すると、ころ３３の回転も速くなる。ここで、タペット２１の構成部材であるころ軸受３１において、高速回転時におけるころ軸受３１内でのころ３３の位置を保持器３４によって安定させることができる。そうすると、ころ３３のスキューを抑制して、ころ軸受３１の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができる。すなわち、このようなポンプ用タペットは、安価に製造することができると共に、高速化、長寿命化を図ることができる。
【００４３】
また、このような高圧ポンプ１１は、安価に製造することができると共に、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができるタペット２１を含むため、安価に製造することができると共に、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
【００４４】
ここで、保持器３４は、外径案内であって、保持器３４の外径面３４ｅに、その表面から内方側に凹んだ油溝３４ｆが設けられているため、保持器３４と外輪３２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａの通油性を向上させると共に保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４と外輪３２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
【００４５】
なお、保持器３４は、内径案内であって、保持器３４の内径面３４ｇに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器３４とシャフト２２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂの通油性を向上させると共に保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４とシャフト２２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。
【００４６】
ころ軸受３１に備えられる保持器３４については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器３４自体を軽量にすることができ、総じてタペット２１の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット２１の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器３４を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器３４の材質としては、例えば、ナイロン６６やナイロン４６、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）やポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填することにしてもよい。
【００４７】
なお、図１２において、ポケット３４ｃに収容されたころ３３の転動面３３ａと柱部３４ｄの側壁面３４ｈとのすき間の寸法については、理解を容易にする観点から、誇張して大きく図示している。
【００４８】
なお、前記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、ＳＵＪ２やＳＣＭ４２０（いずれもＪＩＳ規格）等を鍛造、切削等することにより製造される。
【００４９】
なお、前記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。
【００５０】
また、前記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、Ｖ型保持器やＭ型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。
【００５１】
なお、前記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。
【００５２】
以上の実施形態は、シャフト２２の外径側にころ軸受３１を設けたタペット２１であるが、図１７及び図１８に示す実施形態は、転動体を省略し、シャフト２２の外径側に外輪３２を回転可能に直接設けたタペット２１の例であり、前記の実施形態と共通する部分は同一符号を付して説明を省略する。
【００５３】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。
【符号の説明】
【００５５】
１１  高圧ポンプ
１２  カムシャフト
１２ａ  カム
１３  プランジャー
１３ａ  一方端部
１５  ハウジング
１６  開口孔
１６ａ  内径面
１６ｂ  ガイド溝
２１  タペット
２２  シャフト
２３  ケース
２３ａ  周壁
２３ｃ  中間底
２３ｊ、２３ｎ  凹所
２３ｋ  盛上げ部分
２３ｍ  凸部
３１  ころ軸受
３２  外輪
３３  ころ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2011174430.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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