(57)【要約】【課題】昇降体の動作に伴う振動や騒音を低減することができる、エレベータのレールブラケット装置の提供。【解決手段】レールブラケット装置９は、かごガイドレール７または壁１１に取付けられる二つの取付け座部２５，２７と、それら二つの取付け座部の間に設けられた湾曲部２９とを備える。湾曲部は、ばね鋼で形成されており、端面方向でみて円弧状に形成されている。二つの取付け座部は、湾曲部と異なる材料で形成されており、鋼材で形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け対象に取付けられる第１取付け座部と、
レールに取付けられる第２取付け座部と、
それら第１及び第２取付け座部の間に設けられた湾曲部とを備え、
前記湾曲部は、ばね鋼で形成されている、
エレベータのレールブラケット装置。
【請求項２】
前記第１取付け座部、前記第２取付け座部及び前記湾曲部は、組立て時に連結される別体として構成されており、
前記第１及び第２取付け座部は、前記湾曲部と異なる材料で形成されている、
請求項１のエレベータのレールブラケット装置。
【請求項３】
前記第１及び第２取付け座部と前記湾曲部とは、一体的に構成されている、請求項１のエレベータのレールブラケット装置。
【請求項４】
前記湾曲部は、板状の部分であり、円弧状に形成されている、請求項１乃至３の何れか一項のエレベータのレールブラケット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのレールブラケット装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、上下に延びる昇降路と、その中を移動可能に設けられるかごとを備えている。かごは、昇降路を画定している壁に固定されたレールに沿って案内される。通常、レールを壁に取付けるに際しては、まず、壁に第１のブラケットをボルト留めすると共に、レールにも第２のブラケットをボルト留めしておき、それら第１のブラケットと第２のブラケットとを溶接によって接合していた（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５８−１４０９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、既存のエレベータでは、かごの移動時に、エレベータ外にいる者によって振動や騒音が認識されることがあった。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、昇降体の動作に伴う振動や騒音を低減することができる、エレベータのレールブラケット装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するため、本発明のエレベータのレールブラケット装置は、取付け対象に取付けられる第１取付け座部と、レールに取付けられる第２取付け座部と、それら第１及び第２取付け座部の間に設けられた湾曲部とを備え、前記湾曲部は、ばね鋼で形成されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のエレベータのレールブラケット装置によれば、昇降体の動作に伴う振動や騒音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のレールブラケット装置を適用するエレベータの正面図である。
【図２】実施の形態１に関し、（ａ）は、図１のＡ部を拡大して示す図であり、（ｂ）は（ａ）の矢印IIからみたレールブラケット装置の下面を示す図である。
【図３】実施の形態２に関する図２と同態様の図である。
【図４】実施の形態３に関する図２と同態様の図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係るエレベータのレールブラケット装置の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１０】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るレールブラケット装置を適用するエレベータの正面図である。エレベータ１は、主として、上下に延びる昇降路３と、その昇降路３内を上下に昇降可能に設けられたかご（昇降体）５とを備えている。昇降路３内には、かご５を昇降可能に案内するためのかごガイドレール７が立設されている。かごガイドレール７はそれぞれ、複数個所に設けられたレールブラケット装置９を介して、所定の被取付け対象に固定される。被取付け対象は、通常、昇降路３を画定する壁１１や昇降路３内を延びる梁等であるが、以下、壁を例に説明する。
【００１１】
図２の（ａ）は、図１のＡ部を拡大して示す図であり、（ｂ）は（ａ）の矢印IIからみたレールブラケット装置の下面を示す図である。本実施の形態１のレールブラケット装置９は、第１部材２１、第２部材２２、第３部材２３という三種類の部材を有しており、全体としては、二つの取付け座部２５，２７と、湾曲部２９とを備えている。
【００１２】
第１部材２１及び第２部材２２はそれぞれ、後述する第３部材２３とは異なる材料として一般的な鋼材から形成されており、縦断面がＬ字状となるように屈曲した板状部材である。第１部材２１は、壁１１に沿って延びる縦部２１ａと、その縦部２１ａの下端からかごガイドレール７に向けて延びる横部２１ｂとを備えている。同様に、第２部材２２は、かごガイドレール７に沿って延びる縦部２２ａと、その縦部２２ａの下端から壁１１に向けて延びる横部２２ｂとを備えている。
【００１３】
第３部材２３は、第１部材２１及び第２部材２２の間にあってそれらを連結している。第３部材２３は、縦断面がΩ字状となるような板状部材である。第３部材２３は、中央の円弧面部２３ａと、その両側に位置する横部２３ｂ，２３ｃとを備えている。円弧面部２３ａは、端面方向でみて円弧状に湾曲した曲面の部分であり、湾曲中心となる軸線は、かごガイドレール７の延びる方向とほぼ直交する方向を指向している。横部２３ｂは、円弧面部２３ａの壁１１側の端部から、壁１１に向けて延びる部分であり、反対側の横部２３ｃは、円弧面部２３ａのかごガイドレール７側の端部から、かごガイドレール７に向けて延びる部分である。
【００１４】
本実施の形態では、第１部材２１の縦部２１ａが、第１取付け座部２５として機能する部分となり、第２部材２２の縦部２２ａが、第２取付け座部２７として機能する部分となる。取付け座部２５は、ボルト等の締結手段３１によって壁１１に取付けられ、取付け座部２７は、ボルト等の締結手段３３によってかごガイドレール７に取付けられる。なお、締結手段３３とかごガイドレール７との間には、レールクリップ３５が介在されている。また、湾曲部２９は、二つの取付け座部２５，２７の間に設けられており、本実施の形態では、第３部材２３の円弧面部２３ａが、湾曲部２９として機能する。湾曲部２９は、鋼材から形成された二つの取付け座部２５，２７とは異なり、ばね鋼によって形成されている。
【００１５】
また、第１部材２１、第２部材２２及び第３部材２３は、組立て時に連結される別体として構成されている。したがって、換言するならば、二つの取付け座部２５，２７及び湾曲部２９も、組立て時に連結される別体として構成されている。第１部材２１と第３部材２３、及び、第２部材２２と第３部材２３は、それぞれ、ボルト等の締結手段３７及び３９によって連結されている。
【００１６】
第３部材２３は、図２の（ｂ）に示されているように、平面視、台形状に形成されており、壁１１側がかごガイドレール７側よりも広くなくように構成されている。また、壁１１側の締結手段３７同士の間隔は、かごガイドレール７側の締結手段３９同士の間隔よりも広くなるように設定されている。
【００１７】
以上のように構成されたレールブラケット装置によれば次のような作用が得られる。まず、既存のエレベータでは、かごの移動時に、エレベータ外にいる者によって振動や騒音が認識されることがあった。本発明者の検討では、かかる振動や騒音は、かごが昇降する際の振動や騒音がかごガイドレールに伝達され、さらに、かごガイドレールからレールブラケットを経由して昇降路の壁まで伝達されることが原因の一つになっていると考える。このような問題に対し、本実施の形態のレールブラケット装置によれば、二つの取付け座部２５，２７の間にばね鋼からなる湾曲部２９が設けられているので、湾曲部２９の弾性・エネルギ吸収性を用いて、振動や騒音の伝達を抑制することができる。これにより、かご昇降時の振動や騒音が昇降路の壁など建築躯体側にまで伝達されてしまうことを抑制することができ、かごの昇降動作に伴ってエレベータ外にいる者により認識されていた振動や騒音を低減することが可能となる。
【００１８】
さらに、本実施の形態は、通常の昇降運転の際だけでなく、地震の際にも有益な作用が得られるものである。本実施の形態では、湾曲部を形成するばね鋼が振動や外力を吸収することから、地震力も吸収され、建築躯体、エレベータ機器、さらにはレールブラケット装置自身の破損回避を図ることもできる。
【００１９】
さらに、二つの取付け座部と湾曲部とは相互に異なる材料で形成され別体であることから、条件の異なる物件に対しても、取付け座部のみの共通化や、湾曲部のみの共通化など、部品について共通化を図ることができ、また、各部の形成材料の選定自由度を向上させることもできる。
【００２０】
実施の形態２．
次に、図３に基づいて、本発明の実施の形態２に係るレールブラケット装置について説明する。図３の（ａ）は、本実施の形態に関し図１のＡ部に相当する部分を拡大して示す図であり、（ｂ）は（ａ）の矢印IIIからみたレールブラケット装置の下面を示す図である。本実施の形態２では、かごガイドレールと壁との間の距離が上記図２の物件よりも大きい場合の適用例であり、湾曲部が複数の部材からなる態様となっている。
【００２１】
レールブラケット装置１０９は、第１部材２１、第２部材２２、一対の第３部材１２３，１２４という四つの部材を有しており、全体としては、二つの取付け座部２５，２７と、湾曲部２９とを備えている。第１部材２１及び第２部材２２はそれぞれ、第３部材１２３，１２４とは異なる材料として鋼材から形成されている。
【００２２】
第３部材１２３，１２４は、縦断面がΩ字状となるような板状部材であり、中央に円弧面部１２３ａ，１２４ａを備えている。円弧面部１２３ａ，１２４ａは、端面方向でみて円弧状に湾曲した曲面の部分である。
【００２３】
本実施の形態でも、第１部材２１の縦部が、第１取付け座部２５として機能する部分となり、第２部材２２の縦部が、第２取付け座部２７として機能する部分となる。また、第３部材１２３，１２４の円弧面部１２３ａ，１２４ａが、湾曲部２９として機能する。湾曲部２９は、ばね鋼によって形成されている。
【００２４】
第１部材２１、第２部材２２及び第３部材１２３，１２４は、組立て時に連結される別体として構成されており、したがって、二つの取付け座部２５，２７及び湾曲部２９も、組立て時に連結される別体として構成されている。
【００２５】
一対の第３部材１２３，１２４は、図３の（ｂ）に示されているように、平面視、ハ字状に配置されており、壁１１側の間隔がかごガイドレール７側の間隔よりも広くなるように配置されている。
【００２６】
以上のように構成されたレールブラケット装置においても、上述した実施の形態１の場合と同様に、湾曲部の弾性・エネルギ吸収性を用いて、振動や騒音の伝達を抑制することができる。したがって、かご昇降時の振動や騒音が昇降路の壁など建築躯体側にまで伝達されてしまうことを抑制することができる。
【００２７】
また、同様に、地震力も吸収することから、建築躯体、エレベータ機器、レールブラケット装置自身の破損回避を図ることもできる。さらに、二つの取付け座部と湾曲部とが相異なる材料で形成され別体であることから、部品の共通化を図り、各部の形成材料の選定自由度を向上させることもできる。
【００２８】
実施の形態３．
次に、図４に基づいて、本発明の実施の形態３に係るレールブラケット装置について説明する。図４の（ａ）は、本実施の形態に関し図１のＡ部に相当する部分を拡大して示す図であり、（ｂ）は（ａ）の矢印IVからみたレールブラケット装置の下面を示す図である。
【００２９】
レールブラケット装置２０９は、横断面がΩ字状となるような板状部材からなり、中央平坦部２２１と、一対の円弧面部２２２ａ，２２２ｂと、一対の端平坦部２２３ａ，２２３ｂとを有している。本実施の形態のレールブラケット装置２０９は、中央平坦部２２１を通る中心線ＣＬに関して対称に構成されている。中央平坦部２２１の両側からは円弧面部２２２ａ，２２２ｂが、中心線ＣＬから離隔する方向かつ壁１１に接近する方向に延び、さらに円弧面部２２２ａ，２２２ｂの壁１１側からは端平坦部２２３ａ，２２３ｂが中心線ＣＬから離隔する方向に延びる。
【００３０】
中央平坦部２２１及び端平坦部２２３ａ，２２３ｂはそれぞれ、かごガイドレール７及び壁１１と面接触するようにそれらに沿って延びている。円弧面部２２２ａ，２２２ｂはそれぞれ、端面方向でみて円弧状に湾曲した曲面の部分であり、湾曲中心となる軸線は、かごガイドレール７の延びる方向とほぼ平行な方向を指向している。
【００３１】
レールブラケット装置２０９は、三つの取付け座部２５，２７と、湾曲部２９とを備えており、本実施の形態では、端平坦部２２３ａ，２２３ｂが、二つの第１取付け座部２５として機能する部分となり、中央平坦部２２１が、第２取付け座部２７として機能する部分となる。取付け座部２５は、ボルト等の締結手段３１によって壁１１に取付けられ、取付け座部２７は、ボルト等の締結手段３３によってかごガイドレール７に取付けられる。また、本実施の形態では、円弧面部２２２ａ，２２２ｂが、湾曲部２９として機能する。
【００３２】
また、取付け座部２５，２７と、湾曲部２９とはそれぞれ、一枚の板状部材の対応する一部分であり、一体的に形成されている。換言すると、取付け座部２５，２７及び湾曲部２９は、折り曲げ、プレス、削り出し、一体成形など具体的製造方法は問わないが、明確な継ぎ目のない一物品の構成部分となっている。また、少なくとも、湾曲部２９は、ばね鋼で形成されており、その一方、取付け座部２５，２７は、湾曲部２９と同じ材料で形成されていてもよいし、異なる材料であってもよい。
【００３３】
以上のように構成されたレールブラケット装置においても、上述した実施の形態の場合と同様に、湾曲部の弾性・エネルギ吸収性を用いて、振動や騒音の伝達を抑制することができる。したがって、かご昇降時の振動や騒音が昇降路の壁など建築躯体側にまで伝達されてしまうことを抑制することができる。また、同様に、地震力も吸収することから、建築躯体、エレベータ機器、レールブラケット装置自身の破損回避を図ることもできる。
【００３４】
さらに、本実施の形態３では、取付け座部と湾曲部とが一体的に構成され、それらの継ぎ目が明確に現れなくなるので、主ロープや調速機ロープ等の可撓体が継ぎ目に引っ掛かることを防止することができる。特に、地震動などの長周期振動に対して、ロープ等の可撓体の巻き込み防止や引っ掛かり防止に大きな効果をあげることができる。
【００３５】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【００３６】
例えば、本発明のレールブラケット装置は、かごガイドレールを支持することには限定されず、例えばつり合いおもりガイドレールなど他のレールに対して適用することも可能である。
【符号の説明】
【００３７】
７  かごガイドレール、９，１０９，２０９  レールブラケット装置、１１  壁（取付け対象）、２５，２７  取付け座部、２９  湾曲部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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