(57)【要約】【課題】アキシャルギャップ型のモータ、該モータを搭載した流体機械及び該流体機械の組立方法に関し、エアギャップの寸法調整の精度向上を図る。【解決手段】モータ（30）に、上側ステータ（31）とロータ（37）との間のエアギャップ（G1）を所定寸法に調整するための開放部（80a）を有し、且つエアギャップ（G1）が所定寸法に保たれるように上側ステータ（31）と固定部材（75）とが固定される位置決め部材（80）を設けた。【選択図】図２
2011250535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、該第１ステータ（31）と上記ロータ（37）とを収容するケーシング（11）と、該ケーシング（11）に固定されて上記回転軸（20）が回転自在に取り付けられた固定部材（75）とを備えたアキシャルギャップ型モータであって、
上記エアギャップ（G1）を所定寸法に調整するための開放部（80a）を有し、且つ上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記第１ステータ（31）と上記固定部材（75）とが固定される位置決め部材（80）を備えている
ことを特徴とするアキシャルギャップ型モータ。
【請求項２】
請求項１において、
上記固定部材（75）は、上記ロータ（37）を挟んで上記第１ステータ（31）と反対側において上記ロータ（37）と上記回転軸（20）の軸方向に対向するように設けられた第２ステータ（42）を有し、
上記位置決め部材（80）は、上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）とを連結することによって上記第１ステータ（31）と上記固定部材（75）とが固定されるように構成されている
ことを特徴とするアキシャルギャップ型モータ。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記位置決め部材（80）は、内周面が上記第１ステータ（31）の外周面に当接する円筒部材（81）によって構成されている
ことを特徴とするアキシャルギャップ型モータ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つにおいて、
上記開放部（80a）は、上記エアギャップ（G1）に臨み、該エアギャップ（G1）の寸法調整用のシックネスゲージ（91）を挿入可能な開口（81a）に構成されている
ことを特徴とするアキシャルギャップ型モータ。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１つにおいて、
上記位置決め部材（80）は、上記開放部（80a）を複数有し、
上記複数の開放部（80a）は、上記位置決め部材（80）の周方向に等間隔に配列されている
ことを特徴とするアキシャルギャップ型モータ。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１つのアキシャルギャップ型モータ（30）と、
上記アキシャルギャップ型モータ（30）の上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）とを備え、
上記流体機構（50）は、上記ケーシング（11）内に収容されて上記固定部材（75）の少なくとも一部を構成している流体機械。
【請求項７】
請求項６において、
上記流体機構（50）は、上記回転軸（20）の回転に伴って流体を圧縮して上記ケーシング（11）内に吐出する圧縮機構を構成すると共に、上記ケーシング（11）内において上記アキシャルギャップ型モータ（30）の下方に配置され、
上記ケーシング（11）の底部には、上記圧縮機構に供給される潤滑油が貯留される油溜まり部（18）が形成される一方、
上記ケーシング（11）の上部には、上記ケーシング（11）内に吐出された圧縮流体を外部へ吐出する吐出部（17）が形成され、
上記位置決め部材（80）は、該位置決め部材（80）と上記ケーシング（11）との間に環状の通路（95）が区画されるように、上記ケーシング（11）よりも小径の円筒部材（81）によって構成されている
ことを特徴とする流体機械。
【請求項８】
回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、上記ロータ（37）を挟んで上記第１ステータ（31）の反対側において上記ロータ（37）と上記回転軸（20）の軸方向に対向するように設けられた第２ステータ（42）と、該第２ステータ（42）が固定されると共に上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）と、開放部（80a）を有して上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）とが固定される位置決め部材（80）とを備えた流体機械の組立方法であって、
上記回転軸（20）に連結された上記流体機構（50）に上記第２ステータ（42）を固定した後に、上記回転軸（20）に上記ロータ（37）を取り付ける第１工程と、
上記第２ステータ（42）及び上記第１ステータ（31）の一方に上記位置決め部材（80）を固定する第２工程と、
上記位置決め部材（80）の外部から上記開放部（80a）を介して上記エアギャップ（G1）にシックネスゲージ（91）を挿入して上記エアギャップ（G1）を上記所定寸法に調整する第３工程と、
上記第２ステータ（42）及び上記第１ステータ（31）の他方を、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記位置決め部材（80）に固定して、上記回転軸（20）と上記ロータ（37）と上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）と上記流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成する第４工程と、
上記ユニット（U）を一体的に上記ケーシング（11）に固定する第５工程とを備えている
ことを特徴とする流体機械の組立方法。
【請求項９】
回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）と、開放部（80a）を有して上記第１ステータ（31）と上記流体機構（50）とが固定される位置決め部材（80）とを備えた流体機械の組立方法であって、
上記流体機構（50）が連結された上記回転軸（20）に上記ロータ（37）を取り付ける第１工程と、
上記流体機構（50）及び上記第１ステータ（31）の一方に上記位置決め部材（80）を固定する第２工程と、
上記位置決め部材（80）の外部から上記開放部（80a）を介して上記エアギャップ（G1）にシックネスゲージ（91）を挿入して上記エアギャップ（G1）を上記所定寸法に調整する第３工程と、
上記流体機構（50）及び上記第１ステータ（31）の他方を、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記位置決め部材（80）に固定して、上記回転軸（20）と上記ロータ（37）と上記第１ステータ（31）と上記流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成する第４工程と、
上記ユニット（U）を一体的に上記ケーシング（11）に固定する第５工程とを備えている
ことを特徴とする流体機械の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステータとロータとが回転軸の軸方向に対向してケーシング内に収納されたアキシャルギャップ型モータ、流体機械及び流体機械の組立方法に関し、特に組立作業の容易化対策に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ステータとロータとが回転軸の軸方向に対向してケーシング内に収納されたアキシャルギャップ型のモータが知られている（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
上記モータは、回転軸と、該回転軸に固定されたロータと、該ロータに回転軸の軸方向にエアギャップを介して対向するステータと、回転軸の少なくとも一部とロータとステータとを収容するケーシングとを備えている。
【０００４】
また、上記モータでは、ロータが固定された回転軸は、ケーシングに固定された軸受等の固定部材に回転自在に取り付けられる一方、ステータはケーシングに溶接等によって取り付けられている。そして、上記モータは、通常、以下のようにして組み立てられる。
【０００５】
まず、回転軸に上記固定部材及びロータを固定する。そして、ステータ及び固定部材のいずれか一方をケーシングに取り付け、他方をケーシング内に挿入して上記エアギャップの寸法調整を行う。エアギャップの寸法が所望の寸法となる位置において、上記ステータ及び固定部材の他方をケーシングに取り付ける。このように従来のモータでは、ケーシング内において、エアギャップの寸法調整を行うこととしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２２０１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、一般的に、モータのエアギャップの寸法が所望の寸法よりも大きくなると、ステータ及びロータ間の吸引反発力が所望の大きさよりも小さくなり、モータの性能が低下してしまう。そのため、モータや該モータを搭載した流体機械を組み立てる際には、モータのエアギャップの寸法を精度よく調整する必要があった。
【０００８】
しかしながら、上記アキシャルギャップ型のモータは、ステータとロータが軸方向に対向している。そのため、該モータでは、ケーシング内においてエアギャップの寸法調整を行うこととすると、エアギャップがケーシングに覆われて確認できず、エアギャップの寸法調整を行うことが非常に困難であった。その結果、ロータとステータとが接触しないようにエアギャップを長めに設定しなければならず、モータの性能の低下を招いていた。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、アキシャルギャップ型のモータ、該モータを搭載した流体機械及び該流体機械の組立方法に関し、エアギャップの寸法調整の精度向上を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１の発明は、回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、該第１ステータ（31）と上記ロータ（37）とを収容するケーシング（11）と、該ケーシング（11）に固定されて上記回転軸（20）が回転自在に取り付けられた固定部材（75）とを備えたアキシャルギャップ型モータであって、上記エアギャップ（G1）を所定寸法に調整するための開放部（80a）を有し、且つ上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記第１ステータ（31）と上記固定部材（75）とが固定される位置決め部材（80）を備えている。
【００１１】
ここで、上記開放部（80a）には、位置決め部材（80）に形成された開口や切り欠き部、位置決め部材（80）が複数の部材を有する場合の各部材の間隙が含まれる。
【００１２】
第１の発明では、位置決め部材（80）を備えているため、ケーシング（11）の外部において、エアギャップ（G1）の寸法調整を行うことができる。
【００１３】
具体的には、上記アキシャルギャップ型モータを組み立てる際、まず、回転軸（20）に上記固定部材（75）及びロータ（37）を固定する。そして、ケーシング（11）の外部において、固定部材（75）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定して他方の位置を調整することにより、上記エアギャップ（G1）の寸法調整を行う。
【００１４】
ここで、位置決め部材（80）は、エアギャップ（G1）を所定寸法に調整するための開放部（80a）を有している。そのため、該開放部（80a）からエアギャップ（G1）の寸法を確認することができる。具体的には、該開放部（80a）からエアギャップ（G1）を目視する又はシックネスゲージを挿入することにより、エアギャップ（G1）の寸法が所望の寸法であるか否かを確認することができる。
【００１５】
このようにして、ケーシング（11）の外部においてエアギャップ（G1）を確認しつつ寸法調整を行った後、固定部材（75）及び第１ステータ（31）の他方を位置決め部材（80）に固定する。これにより、固定部材（75）と第１ステータ（31）とが、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように位置決め部材（80）に固定される。その結果、上記エアギャップ（G1）が所定寸法に保たれた状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と固定部材（75）とが一体に構成され、これらは一体的にケーシング（11）内に配設される。
【００１６】
第２の発明は、第１の発明において、上記固定部材（75）は、上記ロータ（37）を挟んで上記第１ステータ（31）と反対側において上記ロータ（37）と上記回転軸（20）の軸方向に対向するように設けられた第２ステータ（42）を有し、上記位置決め部材（80）は、上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）とを連結することによって上記第１ステータ（31）と上記固定部材（75）とが固定されるように構成されている。
【００１７】
第２の発明では、上記固定部材（75）は、ロータ（37）を挟んで第１ステータ（31）と反対側においてロータ（37）と回転軸（20）の軸方向に対向するように設けられた第２ステータ（42）を備えている。そして、位置決め部材（80）が第１ステータ（31）と第２ステータ（42）とを連結することにより、第１ステータ（31）と固定部材（75）とが位置決め部材（80）に固定される。その結果、上記エアギャップ（G1）が所定寸法に保たれた状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と第２ステータ（42）を有する固定部材（75）とが一体に構成され、これらは一体的にケーシング（11）内に配設される。
【００１８】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、上記位置決め部材（80）は、内周面が上記第１ステータ（31）の外周面に当接する円筒部材（81）によって構成されている。
【００１９】
第３の発明では、位置決め部材（80）を円筒部材（81）によって構成している。ここで、通常、ステータのバックヨーク等は略円板形状に形成されている。そのため、位置決め部材（80）を円筒部材（81）によって構成すると、第１ステータ（31）に位置決め部材（80）を容易に外嵌させることができる。
【００２０】
第４の発明は、第１乃至３のいずれか１つの発明において、上記開放部（80a）は、上記エアギャップ（G1）に臨み、該エアギャップ（G1）の寸法調整用のシックネスゲージ（91）を挿入可能な開口（81a）に構成されている。
【００２１】
第４の発明では、エアギャップ（G1）の寸法調整は、第１ステータ（31）及び固定部材（75）の一方を位置決め部材（80）に固定した後、該位置決め部材（80）の開放部（80a）を介してエアギャップ（G1）にシックネスゲージ（91）を挿入して行われる。
【００２２】
第５の発明は、第１乃至４のいずれか１つの発明において、上記位置決め部材（80）は、上記開放部（80a）を複数有し、上記複数の開放部（80a）は、上記位置決め部材（80）の周方向に等間隔に配列されている。
【００２３】
第５の発明では、位置決め部材（80）に周方向に等間隔に配列される複数の開放部（80a）を設けたことにより、エアギャップ（G1）の目視ポイント又はゲージ挿入ポイントが周方向にバランス良く配置される。そのため、エアギャップ（G1）の寸法調整の精度が向上する。
【００２４】
第６の発明は、第１乃至５のいずれか１つの発明に係るアキシャルギャップ型モータ（30）と、上記アキシャルギャップ型モータ（30）の上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）とを備え、上記流体機構（50）は、上記ケーシング（11）内に収容されて上記固定部材（75）の少なくとも一部を構成している。
【００２５】
第６の発明では、第１乃至５のいずれか１つの発明に係るアキシャルギャップ型モータ（30）と流体機構（50）とを備えた流体機械において、ケーシング（11）の外部において、エアギャップ（G1）の寸法調整を行うことができる。
【００２６】
具体的には、上記流体機械を組み立てる際、まず、回転軸（20）に上記流体機構（50）を含む固定部材（75）及びロータ（37）を固定する。そして、ケーシング（11）の外部において、固定部材（75）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定して他方の位置を調整することにより、上記エアギャップ（G1）の寸法調整を行う。具体的には、位置決め部材（80）の開放部（80a）からエアギャップ（G1）を目視する又はシックネスゲージを挿入することにより、エアギャップ（G1）の寸法が所望の寸法であるか否かを確認する。そして、固定部材（75）及び第１ステータ（31）の他方を位置決め部材（80）に固定する。これにより、固定部材（75）と第１ステータ（31）とが、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように位置決め部材（80）に固定される。その結果、上記エアギャップ（G1）が所定寸法に保たれた状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と上記流体機構（50）を含む固定部材（75）とが一体に構成され、これらは一体的にケーシング（11）内に配設される。
【００２７】
第７の発明は、第６の発明において、上記流体機構（50）は、上記回転軸（20）の回転に伴って流体を圧縮して上記ケーシング（11）内に吐出する圧縮機構を構成すると共に、上記ケーシング（11）内において上記アキシャルギャップ型モータ（30）の下方に配置され、上記ケーシング（11）の底部には、上記圧縮機構に供給される潤滑油が貯留される油溜まり部（18）が形成される一方、上記ケーシング（11）の上部には、上記ケーシング（11）内に吐出された圧縮流体を外部へ吐出する吐出部（17）が形成され、上記位置決め部材（80）は、該位置決め部材（80）と上記ケーシング（11）との間に環状の通路（95）が区画されるように、上記ケーシング（11）よりも小径の円筒部材（81）によって構成されている。
【００２８】
第７の発明では、流体機構（50）は、アキシャルギャップ型モータ（30）よりも下方に設けられて圧縮流体をケーシング（11）内に吐出する圧縮機構（50）に構成されている。そして、該圧縮機構（50）からケーシング（11）内に吐出された圧縮流体は、アキシャルギャップ型モータ（30）の隙間を通過してケーシング（11）内を上方に流動し、ケーシング（11）の上部に設けられた吐出部（17）から外部へ吐出される。
【００２９】
ところで、上記構成の流体機械では、圧縮機構（50）に供給された潤滑油の一部は、圧縮機構（50）の摺動部を潤滑する際に流体に混入し、該流体と共に吐出部（17）が設けられたケーシング（11）の上部空間に至る。そして、流体と共に上部空間に至った潤滑油は、ケーシング（11）の上部の内面に当接して流体から分離されて落下し、アキシャルギャップ型モータ（30）の上面に溜まり込むことがあった。このように潤滑油がアキシャルギャップ型モータ（30）の上面に落下して溜まり込むと、油溜まり部（18）の潤滑油が不足して圧縮機構（50）の摺動部に十分に潤滑油が供給されず、焼き付く虞がある。そのため、上記構成の流体機械では、例えば、第１ステータ（31）の外周部に切り欠き部（コアカット）を設け、該コアカット及びロータ（37）とケーシング（11）との間の隙間を利用して下方の油溜まり部（18）に潤滑油を戻すこととしていた。
【００３０】
しかしながら、上記構成の流体機械では、ロータ（37）の回転による遠心力によってロータ（37）付近において径方向外側へ向かう流体流れが形成される。該流体流れはケーシング（11）の内面に当接して、軸方向に流動方向が変化し、ロータ（37）の外周側であって該ロータ（37）よりも上方では、上方に向かって流動していた。そして、この上方に向かう流体流れによって、モータ（30）上面からの潤滑油の落下が阻害されていた。
【００３１】
そこで、第７の発明では、円筒部材（81）によって構成された位置決め部材（80）を利用して、該位置決め部材（80）とケーシング（11）との間にロータ（37）の回転によって生じる流体流れが及ばない環状の通路（95）を区画した。これにより、モータ（30）の上面に溜まった潤滑油は、ロータ（37）によって生じる流体流れに阻害されることなく、位置決め部材（80）の外側に形成された環状の通路（95）を通過して、下方の油溜まり部（18）に円滑に落下することとなる。
【００３２】
第８の発明は、回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、上記ロータ（37）を挟んで上記第１ステータ（31）の反対側において上記ロータ（37）と上記回転軸（20）の軸方向に対向するように設けられた第２ステータ（42）と、該第２ステータ（42）が固定されると共に上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）と、開放部（80a）を有して上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）とが固定される位置決め部材（80）とを備えた流体機械の組立方法であって、上記回転軸（20）に連結された上記流体機構（50）に上記第２ステータ（42）を固定した後に、上記回転軸（20）に上記ロータ（37）を取り付ける第１工程と、上記第２ステータ（42）及び上記第１ステータ（31）の一方に上記位置決め部材（80）を固定する第２工程と、上記位置決め部材（80）の外部から上記開放部（80a）を介して上記エアギャップ（G1）にシックネスゲージ（91）を挿入して上記エアギャップ（G1）を上記所定寸法に調整する第３工程と、上記第２ステータ（42）及び上記第１ステータ（31）の他方を、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記位置決め部材（80）に固定して、上記回転軸（20）と上記ロータ（37）と上記第１ステータ（31）と上記第２ステータ（42）と上記流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成する第４工程と、上記ユニット（U）を一体的に上記ケーシング（11）に固定する第５工程とを備えている。
【００３３】
第８の発明では、位置決め部材（80）の開放部（80a）を介してシックネスゲージ（91）をエアギャップ（G1）に挿入して、エアギャップ（G1）の寸法調整が行われる。そして、エアギャップ（G1）が所定寸法となる第１ステータ（31）と第２ステータ（42）の位置関係において、第１ステータ（31）と第２ステータ（42）とが位置決め部材（80）に固定される。これにより、回転軸（20）とロータ（37）と第１ステータ（31）と第２ステータ（42）と流体機構（50）とがケーシング（11）の外部において一体のユニット（U）に構成され、ケーシング（11）に一体的に配設される。
【００３４】
第９の発明は、回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定されたロータ（37）と、該ロータ（37）に上記回転軸（20）の軸方向にエアギャップ（G1）を介して対向する第１ステータ（31）と、上記回転軸（20）に連結されて流体を圧縮又は膨張させる流体機構（50）と、開放部（80a）を有して上記第１ステータ（31）と上記流体機構（50）とが固定される位置決め部材（80）とを備えた流体機械の組立方法であって、上記流体機構（50）が連結された上記回転軸（20）に上記ロータ（37）を取り付ける第１工程と、上記流体機構（50）及び上記第１ステータ（31）の一方に上記位置決め部材（80）を固定する第２工程と、上記位置決め部材（80）の外部から上記開放部（80a）を介して上記エアギャップ（G1）にシックネスゲージ（91）を挿入して上記エアギャップ（G1）を上記所定寸法に調整する第３工程と、上記流体機構（50）及び上記第１ステータ（31）の他方を、上記エアギャップ（G1）が上記所定寸法に保たれるように上記位置決め部材（80）に固定して、上記回転軸（20）と上記ロータ（37）と上記第１ステータ（31）と上記流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成する第４工程と、上記ユニット（U）を一体的に上記ケーシング（11）に固定する第５工程とを備えている。
【００３５】
第９の発明では、位置決め部材（80）の開放部（80a）を介してシックネスゲージ（91）をエアギャップ（G1）に挿入して、エアギャップ（G1）の寸法調整が行われる。そして、エアギャップ（G1）が所定寸法となる第１ステータ（31）と流体機構（50）の位置関係において、第１ステータ（31）と流体機構（50）とが位置決め部材（80）に固定される。これにより、回転軸（20）とロータ（37）と第１ステータ（31）と流体機構（50）とがケーシング（11）の外部において一体のユニット（U）に構成され、ケーシング（11）に一体的に配設される。
【発明の効果】
【００３６】
第１及び第２の発明によれば、開放部（80a）を有する位置決め部材（80）を備えているため、ケーシング（11）の外部において、固定部材（75）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定し、他方の位置を位置決め部材（80）の開放部（80a）からエアギャップ（G1）を確認しながら調整することができる。これにより、上記エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【００３７】
また、第１及び第２の発明によれば、エアギャップ（G1）を所望の所定寸法に保った状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と固定部材（75）とを一体に構成してこれらを一体的にケーシング（11）に固定することができる。つまり、ケーシング（11）内に収容される収容物を、位置決め部材（80）によってケーシング（11）の外部において一体化することができる。そのため、これらの収容物のケーシング（11）への固定作業を容易化することができる。
【００３８】
また、第３の発明によれば、位置決め部材（80）を円筒部材（81）によって構成することにより、第１ステータ（31）に位置決め部材（80）を容易に外嵌させることができる。また、固定部材（75）の位置決め部材（80）への取付部分の外形が円形である場合、固定部材（75）にも位置決め部材（80）を容易に外嵌させることができるため、第１ステータ（31）と固定部材（75）との連結をさらに容易化することができる。
【００３９】
また、第４の発明によれば、エアギャップ（G1）の寸法調整を行う際に、位置決め部材（80）の開放部（80a）からシックネスゲージ（91）をエアギャップ（G1）に挿入することができるため、エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【００４０】
また、第５の発明によれば、位置決め部材（80）に複数の開放部（80a）を周方向に等間隔に形成することとしたため、エアギャップ（G1）の目視ポイント又はゲージ挿入ポイントが周方向にバランス良く配置される。そのため、少ない開放部（80a）で精度よくエアギャップ（G1）の寸法調整を行うことが可能となる。
【００４１】
また、第６の発明によれば、上記アキシャルギャップ型モータ（30）と流体機構（50）とを備えた流体機械が、開放部（80a）を有する位置決め部材（80）を備えているため、ケーシング（11）の外部において、流体機構（50）を有する固定部材（75）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定し、他方の位置を位置決め部材（80）の開放部（80a）からエアギャップ（G1）を確認しながら調整することができる。これにより、該エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【００４２】
また、第６の発明によれば、エアギャップ（G1）を所望の所定寸法に保った状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と流体機構（50）を有する固定部材（75）とを一体に構成してこれらを一体的にケーシング（11）に固定することができる。つまり、ケーシング（11）内に収容される収容物を、位置決め部材（80）によってケーシング（11）の外部において一体化することができる。そのため、これらの収容物のケーシング（11）への固定作業を容易化することができる。
【００４３】
また、第７の発明によれば、ケーシング（11）よりも小径に形成した円筒部材（81）によって構成された位置決め部材（80）を利用することにより、該位置決め部材（80）とケーシング（11）との間にロータ（37）の回転によって発生する流体流れが届かない環状の通路（95）を区画することができる。よって、該環状の通路（95）を通過させることにより、アキシャルギャップ型モータ（30）の上面に溜まった潤滑油を、ロータ（37）によって生じる流体流れに阻害されることなく、円滑に油溜まり部（18）に導くことができる。従って、潤滑油がアキシャルギャップ型モータ（30）の上面に溜まり込んで油溜まり部（18）の潤滑油が不足するのを防止することができ、圧縮機構（50）の摺動部の焼き付きを防止することができる。
【００４４】
また、第８の発明によれば、開放部（80a）を有する位置決め部材（80）を利用することにより、ケーシング（11）の外部において、第２ステータ（42）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定し、他方の位置を位置決め部材（80）の開放部（80a）からエアギャップ（G1）を確認しながら調整することができる。その結果、上記エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【００４５】
また、第８の発明によれば、エアギャップ（G1）を所望の所定寸法に保った状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と第２ステータ（42）と流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成してこれらを一体的にケーシング（11）に固定することができる。つまり、ケーシング（11）内に収容される収容物を、位置決め部材（80）によってケーシング（11）の外部において一体化することができる。そのため、これらの収容物のケーシング（11）への固定作業を容易化することができる。
【００４６】
また、第９の発明によれば、開放部（80a）を有する位置決め部材（80）を利用することにより、ケーシング（11）の外部において、流体機構（50）及び第１ステータ（31）の一方を位置決め部材（80）に固定し、他方の位置を位置決め部材（80）の開放部（80a）からエアギャップ（G1）を確認しながら調整することができる。その結果、上記エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【００４７】
また、第９の発明によれば、エアギャップ（G1）を所望の所定寸法に保った状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と第１ステータ（31）とロータ（37）と流体機構（50）とを一体のユニット（U）に構成してこれらを一体的にケーシング（11）に固定することができる。つまり、ケーシング（11）内に収容される収容物を、位置決め部材（80）によってケーシング（11）の外部において一体化することができる。そのため、これらの収容物のケーシング（11）への固定作業を容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】図１は、実施形態１に係る圧縮機が適用される空気調和装置の冷媒回路の概略構成図である。
【図２】図２は、実施形態１に係る圧縮機の縦断面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係る圧縮機の横断面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係るモータの構成を示す分解斜視図である。
【図５】図５は、実施形態１に係る圧縮機のモータ付近を示す縦断面図である。
【図６】図６は、実施形態１に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、圧縮機構に下側ステータを固定する動作を示す縦断面図である。
【図７】図７は、実施形態１に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、下側エアギャップの寸法調整を示す縦断面図である。
【図８】図８は、実施形態１に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、インナーパイプに固定部材を固定する動作を示す縦断面図である。
【図９】図９は、実施形態１に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、上側エアギャップの寸法調整を示す縦断面図である。
【図１０】図１０は、実施形態１に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、モータ及び圧縮機構を一体的にケーシングに固定する動作を示す縦断面図である。
【図１１】図１１は、実施形態２に係る圧縮機の縦断面図である。
【図１２】図２は、実施形態２に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、ロータを回転軸に固定する動作を示す縦断面図である。
【図１３】図１３は、実施形態２に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、インナーパイプに固定部材を固定する動作を示す縦断面図である。
【図１４】図１４は、実施形態２に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、上側エアギャップの寸法調整を示す縦断面図である。
【図１５】図１５は、実施形態２に係る圧縮機の組立方法の説明図であり、モータ及び圧縮機構を一体的にケーシングに固定する動作を示す縦断面図である。
【図１６】図１６は、その他の実施形態に係る圧縮機の位置決め部材を構成する支持部材付近を示す縦断面図である。
【図１７】図１７は、図１６の支持部材のみを示す斜視図である。
【図１８】図１８は、実施形態１及び２の開放部の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態及び変形例は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【００５０】
《発明の実施形態１》
本発明の実施形態に係る流体機械は、冷媒が循環して冷凍サイクルが行われる空気調和装置（1）の冷媒回路（2）に接続される圧縮機（10）を構成している。実施形態に係る空気調和装置（1）は、冷房と暖房とを切り換えて行うように構成されている。冷媒回路（2）には、冷媒が充填されており、この冷媒が冷媒回路（2）を循環することで蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。
【００５１】
〈冷媒回路の概略構成〉
図１に示すように、冷媒回路（2）には、圧縮機（10）と、室外熱交換器（3）と膨張弁（4）と室内熱交換器（5）とが接続されている。圧縮機（10）には、２本の吸入管（15,16）と１本の吐出管（17）とが接続されている。圧縮機（10）の詳細な説明は後述する。室外熱交換器（3）は、室外に設けられている。室外熱交換器（3）は、室外ファン（図示省略）が送風する室外空気と冷媒とを熱交換させる。膨張弁（4）は、冷媒を減圧するための減圧機構であり、例えば電子膨張弁で構成されている。室内熱交換器（5）は、室内に配置されている。室内熱交換器（5）は、室内ファン（図示省略）が送風する室内空気と冷媒とを熱交換させる。
【００５２】
また、冷媒回路（2）には、四方切換弁（6）が接続されている。四方切換弁（6）は、第１から第４までのポートを有している。四方切換弁（6）では、第１ポートが圧縮機（10）の吐出管（17）と繋がり、第２ポートが圧縮機（10）の各吸入管（15,16）と繋がり、第３ポートが室外熱交換器（3）の端部と繋がり、第４ポートが室内熱交換器（5）の端部と繋がっている。四方切換弁（6）は、第１ポートと第３ポートとが連通すると同時に第２ポートと第４ポートが連通する状態（図１に示す実線の状態）と、第１ポートと第４ポートとが連通すると同時に第２ポートと第３ポートとが連通する状態（図１に示す破線の状態）とに切り換え可能となっている。即ち、冷媒回路（2）では、四方切換弁（6）が図１の実線に示す状態となることで、室外熱交換器（3）で冷媒が放熱して室内熱交換器（5）で冷媒が蒸発する、いわゆる冷房サイクルが行われる。また、冷媒回路（2）では、四方切換弁（6）が図１の破線に示す状態となることで、室内熱交換器（5）で冷媒が放熱して室外熱交換器（3）で冷媒が蒸発する、いわゆる暖房サイクルが行われる。なお、図１において、実線で示す矢印は、冷房時の冷媒の流れを示し、破線で示す矢印は、暖房時の冷媒の流れを示している。
【００５３】
〈圧縮機の全体構成〉
図２に示すように、上記圧縮機（10）は、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング（11）と、流体機構としての圧縮機構（50）と、該圧縮機構（50）を駆動するアキシャルギャップ型モータ（30）（以下、モータ（30）と称する。）とを備えている。
【００５４】
上記ケーシング（11）は、モータ（30）の本体を収容するケーシングを兼ねている。つまり、ケーシング（11）は、後述する圧縮機構（50）等を収容する圧縮機（10）用のケーシングであり、且つモータ（30）のステータ（31,42）及びロータ（37）を収容するモータ（30）用のケーシングでもある。また、上記ケーシング（11）は、その内部を空洞とする圧力容器を構成している。ケーシング（11）は、胴部（12）と上壁部（13）と下壁部（14）とを有している。胴部（12）は、軸方向の両端が開口する円筒状に形成されている。上壁部（13）は、胴部（12）の軸方向の上端を閉塞するように、胴部（12）に固定されている。下壁部（14）は、胴部（12）の軸方向の下端を閉塞するように、胴部（12）に固定されている。胴部（12）と上壁部（13）と下壁部（14）とは、例えば溶接によって一体的に接合されてケーシング（11）を構成している。
【００５５】
上記ケーシング（11）の内部空間（S1）には、上下方向の略中間位置に上記モータ（30）が収容されている。また、ケーシング（11）の内部空間（S1）の下部には、上記圧縮機構（50）が配設されている。
【００５６】
上記ケーシング（11）の胴部（12）の下部寄りの部位には、２本の吸入管（15,16）が貫通している。各吸入管（15,16）の流出端は、圧縮機構（50）に繋がっている。また、ケーシング（11）の上壁部（13）には、吐出管（17）が貫通している。吐出管（17）の流入端は、ケーシング（11）の内部空間（S1）に対して下方を向くように開口している。また、ケーシング（11）の下壁部（14）の上面には、潤滑油（冷凍機油）が溜まり込む油溜まり部（18）が形成されている。つまり、ケーシング（11）の底部には、油溜まり部（18）が形成されている。
【００５７】
上記圧縮機構（50）は、後述するモータ（30）の回転軸（20）に連結され、モータ（30）よりも下方に設けられている。つまり、ケーシング（11）内においてモータ（30）の回転軸（20）は上下方向に延びている。
【００５８】
上記モータ（30）の回転軸（20）は、上下に延びる主軸部（21）を有し、該主軸部（21）の下端寄りに２つの偏心部（22,23）が形成されている。これらの偏心部は、上側の第１偏心部（22）と下側の第２偏心部（23）であり、何れも主軸部（21）よりも大径に形成されている。第１偏心部（22）と第２偏心部（23）の偏心方向は互いに１８０°ずれている。また、主軸部（21）の下端部には遠心ポンプ（26）が設けられている。この遠心ポンプ（26）は、油溜まり部（18）の潤滑油に浸漬され、回転軸（20）の回転に伴い潤滑油を回転軸（20）内の給油路（図示省略）に汲み上げて、圧縮機構（50）の各摺動部に供給する。
【００５９】
上記圧縮機構（50）は、互いに同軸に構成された回転式の第１圧縮機構部（51a）及び第２圧縮機構部（51b）を備えている。該第１圧縮機構部（51a）及び第２圧縮機構部（51b）は、シリンダ内でピストンが揺動するように偏心回転運動を行う揺動ピストン型の圧縮機構部であり、概ね同様に構成されている。圧縮機構（50）は、上側から下側に向かって、フロントヘッド（60）、第１圧縮機構部（51a）、ミドルプレート（61）、第２圧縮機構部（51b）、リアヘッド（62）が順に積層されて構成されている。
【００６０】
図２に示すように、フロントヘッド（60）は、その外周面がケーシング（11）の胴部（12）の内周面に当接するように固定されている。フロントヘッド（60）の軸心部には、上方に突出するように軸受部（60a）が形成されている。軸受部（60a）の内部には、回転軸（20）の主軸部（21）が回転自在に支持されている。また、軸受部（60a）の先端には、環状の段部（60b）が形成されている。この段部（60b）には、後述する下側ステータ（42）が固定支持されている。また、図示は省略するが、フロントヘッド（60）には、上方から上面に落下した潤滑油を下方の油溜まり部（18）に戻すための油戻し用の貫通孔が形成されている。
【００６１】
ミドルプレート（61）は、円環状の板部材で構成されている。リアヘッド（62）の軸心部には、下方に突出するように軸受部（62a）が形成されている。軸受部（62a）の内部には、回転軸（20）の主軸部（21）が回転自在に支持されている。
【００６２】
図３に示すように、第１圧縮機構部（51a）は、第１シリンダ（52a）と第１ピストン（53a）と一対の第１ブッシュ（54a）と第１ブレード（55a）とを備えている。
【００６３】
上記第１シリンダ（52a）は、略円筒状に形成され、軸方向両端の開口がフロントヘッド（60）及びミドルプレート（61）で閉塞されることにより、内部に円環状の第１シリンダ室（56a）を区画形成している（図２参照）。また、第１シリンダ（52a）には、吸入管（15）が径方向に挿通されている。該吸入管（15）の流出端は、第１シリンダ室（56a）と連通している。第１シリンダ室（56a）にはフロントヘッド（60）を貫通する第１吐出ポート（19a）が開口している。
【００６４】
上記第１ピストン（53a）は、回転軸（20）の第１偏心部（22）に外嵌する円筒状に形成され、第１シリンダ室（56a）に収容されている。第１ピストン（53a）は、第１シリンダ（52a）の内周面と摺接しながら偏心回転運動を行うように構成されている。
【００６５】
上記一対の第１ブッシュ（54a）は、第１シリンダ（52a）に形成された円形の第１ブッシュ溝（57a）に内嵌している。一対の第１ブッシュ（54a）は、第１ブッシュ溝（57a）の内周面に摺接する円弧面とフラット面とを有し、互いのフラット面が向かい合うように配置されている。
【００６６】
上記第１ブレード（55a）は、第１ピストン（53a）の外周面から該第１ピストン（53a）の径方向外側に延び、一対の第１ブッシュ（54a）の対向するフラット面間に挿通されている。第１ブレード（55a）は、第１シリンダ室（56a）を、吸入管（15）に連通する吸入側の空間（低圧室）と、第１吐出ポート（19a）に連通する吐出側の空間（高圧室）とに仕切っている。本実施形態では、第１ブレード（55a）は、第１ピストン（53a）と一体に形成されている。
【００６７】
一方、上記第２圧縮機構部（51b）は、第２シリンダ（52b）と第２ピストン（53b）と一対の第２ブッシュ（54b）と第２ブレード（55b）とを備えている。
【００６８】
上記第２シリンダ（52b）は、略円筒状に形成され、軸方向両端の開口がミドルプレート（61）及びリアヘッド（62）で閉塞されることにより、内部に円環状の第２シリンダ室（56b）を区画形成している（図２参照）。また、第２シリンダ（52b）には、吸入管（16）が径方向に挿通されている。該吸入管（16）の流出端は、第２シリンダ室（56b）と連通している。第２シリンダ室（56b）にはリアヘッド（62）を貫通する第２吐出ポート（19b）が開口している。
【００６９】
上記第２ピストン（53b）は、回転軸（20）の第２偏心部（23）に外嵌する円筒状に形成され、第２シリンダ室（56b）に収容されている。第２ピストン（53b）は、第２シリンダ（52b）の内周面と摺接しながら偏心回転運動を行うように構成されている。
【００７０】
上記一対の第２ブッシュ（54b）は、第２シリンダ（52b）に形成された円形の第２ブッシュ溝（57b）に内嵌している。一対の第２ブッシュ（54b）は、第２ブッシュ溝（57b）の内周面に摺接する円弧面とフラット面とを有し、互いのフラット面が向かい合うように配置されている。
【００７１】
上記第２ブレード（55b）は、第２ピストン（53b）の外周面から該第２ピストン（53b）の径方向外側に延び、一対の第２ブッシュ（54b）の対向するフラット面間に挿通されている。第２ブレード（55b）は、第２シリンダ室（56b）を、吸入管（16）に連通する吸入側の空間（低圧室）と、第２吐出ポート（19b）に連通する吐出側の空間（高圧室）とに仕切っている。本実施形態では、第２ブレード（55b）は、第２ピストン（53b）に一体形成されている。
【００７２】
以上のような構成により、第１圧縮機構部（51a）では、第１ピストン（53a）が第１シリンダ室（56a）において偏心回転すると共に、第１ブレード（55a）が第１ブッシュ（54a）の間を進退し且つ第１ブッシュ（54a）が第１ブッシュ溝（57a）で揺動する。その結果、第１シリンダ室（56a）では吸入管（15）から冷媒が低圧室に吸入されると共に高圧室の冷媒が圧縮される。この高圧室の圧縮冷媒は、第１吐出ポート（19a）から流出する。また、上記第２圧縮機構部（51b）では、第２ピストン（53b）が第２シリンダ室（56b）において偏心回転すると共に、第２ブレード（55b）が第２ブッシュ（54b）の間を進退し且つ第２ブッシュ（54b）が第２ブッシュ溝（57b）で揺動する。その結果、第２シリンダ室（56b）では吸入管（16）から冷媒が低圧室に吸入されると共に高圧室の冷媒が圧縮される。この高圧室の圧縮冷媒は、第２吐出ポート（19b）から流出する。
【００７３】
図２に示すように、上記リアヘッド（62）の下面には略環状の溝が形成されている。該溝は、第１カバー板（63）によって塞がれ、内部に第１マフラー室（71）が区画されている。該第１マフラー室（71）には第２吐出ポート（19b）が開口している。また、フロントヘッド（60）の上面には略環状の溝が形成されている。該溝は、第２カバー板（64）によって塞がれ、内部に第２マフラー室（72）が区画されている。該第２マフラー室（72）には第１吐出ポート（19a）が開口している。さらに、第２カバー板（64）と、その上側に設けられた第３カバー板（65）との間には、第３マフラー室（73）が区画されている。なお、第２カバー板（64）には第２マフラー室（72）と第３マフラー室（73）とを連通させる第１流出口（図示省略）が形成され、第３カバー板（65）には第３マフラー室（73）とケーシング（11）の内部空間（S1）とを連通させる第２流出口（図示省略）が形成されている。また、図３に示すように、上記第１マフラー室（71）と第２マフラー室（72）とは、リアヘッド（62）、第２シリンダ（52b）、ミドルプレート（61）、第１シリンダ（52a）及びフロントヘッド（60）を軸方向に貫通するように形成された２つの冷媒案内流路（C）によって連通している。
【００７４】
〈モータの構造〉
図２、図４、及び図５に示すように、上記モータ（30）は、上述した回転軸（20）と、該回転軸（20）に固定された円板状のロータ（37）と、該ロータ（37）の軸方向上側に設けられた上側ステータ（31）と、ロータ（37）の軸方向下側に設けられた下側ステータ（42）とを備えている。これらロータ（37）、上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）は、回転軸（20）と同軸に配置されている。
【００７５】
なお、上側ステータ（31）は、ロータ（37）を挟んで圧縮機構（50）と反対側に配設される本発明に係る第１ステータを構成している。一方、下側ステータ（42）は、ロータ（37）を挟んで圧縮機構（50）側に配設される本発明に係る第２ステータを構成している。また、上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）は、本発明に係る位置決め部材（80）を構成するインナーパイプ（81）によって連結されている。
【００７６】
上記インナーパイプ（81）は、ケーシング（11）の胴部（12）よりも小径な円筒形状に形成されてモータ（30）の外周部を覆っている。インナーパイプ（81）は、上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）のそれぞれと固定される一方、ロータ（37）とは全周に亘って間隔を空けて設けられている。
【００７７】
上記上側ステータ（31）は、ステータコア（33）と、該ステータコア（33）を補強する補強板（32）とを備えている。
【００７８】
上記ステータコア（33）は、磁性体である円環状の板部材からなるバックヨーク（34）と、磁性体からなる複数（本実施形態では、１２個）のティース（35）とを備えている。バックヨーク（34）は回転軸（20）と同軸に配置されている。バックヨーク（34）の下面には、ティース（35）が嵌合する溝が周方向に等間隔に形成されている。各ティース（35）は、柱状体に形成され、その一端部がバックヨーク（34）の下面の上記溝に嵌合して固定されている。つまり、各ティース（35）はバックヨーク（34）の下面から回転軸（20）と同軸方向に延びている。このような構成により、複数のティース（35）はバックヨーク（34）を通じて互いに磁気的に接続されている。
【００７９】
上記各ティース（35）には、回転軸（20）と平行な方向を軸としてアキシャルコイル（36）が巻回されている。アキシャルコイル（36）は、三相コイルに構成され、スター結線されてインバータから電流が供給される。なお、本実施形態では、アキシャルコイル（36）とは、導線が一纏まりに巻回された態様を指す。また、本実施形態では、アキシャルコイル（36）の各々が１つのティース（35）に巻回されたいわゆる集中巻を例示しているが、アキシャルコイル（36）はこれに限られず、例えば分布巻であってもよい。
【００８０】
また、上記各ティース（35）は、ロータ（37）側の端部に磁性体板（35a）が取り付けられている。この磁性体板（35a）は、平面形状がティース（35）よりも大きい台形状に形成されている。これにより、ティース（35）のエアギャップに対向する面の面積が拡大される。つまり、このような磁性体板（35a）を設けることにより、後述するロータ（37）の永久磁石（41）からの界磁磁束が各アキシャルコイル（36）に鎖交し易くなる。
【００８１】
上記補強板（32）は、バックヨーク（34）の外径と同径の円板状に形成されている。補強板（32）は、バックヨーク（34）の上面に当接した状態でバックヨーク（34）に固定されている。そして、バックヨーク（34）及び補強板（32）がインナーパイプ（81）に固定されることで、上側ステータ（31）がインナーパイプ（81）に固定される。
【００８２】
なお、アキシャルコイル（36）の外周側とインナーパイプ（81）の内面との間には隙間が形成されている。バックヨーク（34）の外縁部には、上下方向に貫通する複数の切欠き部（34a）が形成されている。また、補強板（32）の外縁部においても、上記バックヨーク（34）の切欠き部（34a）に対応する位置に切欠き部（32a）が形成されている。つまり、これら切欠き部（32a,34a）は、バックヨーク（34）及び補強板（32）の上側の空間と下側の空間とを連通させる連通路を構成している。
【００８３】
上記下側ステータ（42）は、磁性体である円環状の板部材からなるステータコア（43）と、該ステータコア（43）に取り付けられる円環状の磁性体（44）とを有している。この磁性体（44）は、ステータコア（43）のロータ（37）側の対向面に嵌め込まれ、ロータ（37）に対向している。つまり、磁性体（44）の一部がステータコア（43）から突出している。そして、ステータコア（43）がインナーパイプ（81）に固定されることで、下側ステータ（42）がインナーパイプ（81）に固定される。
【００８４】
なお、ステータコア（43）の外縁部には、上下方向に貫通する複数の切欠き部（43a）が形成されている。この切欠き部（43a）は上側ステータ（31）の切欠き部（32a,34a）に対応する位置に形成されている。つまり、この切欠き部（43a）は下側ステータ（42）の上側の空間と下側の空間とを連通させる連通路を構成している。本実施形態の圧縮機（10）では、圧縮機構（50）からケーシング（11）の内部空間（S1）へ流出した圧縮冷媒が、下側ステータ（42）及び上側ステータ（31）の各切欠き部（32a,34a,43a）を通って吐出管（17）から流出する。
【００８５】
このように、本実施形態のモータ（30）では、上側ステータ（31）はアキシャルコイル（36）が巻回された巻線型ステータを構成し、下側ステータ（42）はアキシャルコイルを巻回されていない非巻線型ステータを構成している。
【００８６】
上記ロータ（37）は、ロータ本体（38）と、該ロータ本体（38）に嵌め込まれる磁性体（39）及び永久磁石（41）とを有している。ロータ（37）は、中心部に円形の開口を有する円板状に形成されている。
【００８７】
上記ロータ本体（38）は、ボス部（38a）と磁石支持部（38b）とを有し、それらが一体的に形成されている。ボス部（38a）は、ロータ本体（38）の中心部に形成された円筒であり、回転軸（20）の主軸部（21）に外嵌して固定される。磁石支持部（38b）は、ボス部（38a）の全周に亘って外方へ延びる円板部材である。磁石支持部（38b）には、上記磁性体（39）及び永久磁石（41）が装着される複数（本実施形態では、８つ）の開口が周方向に等間隔に形成されている。
【００８８】
上記磁性体（39）及び永久磁石（41）は、共に板状に形成され、磁石支持部（38b）の各開口に嵌め込まれている。各開口部には磁性体（39）及び永久磁石（41）が１つずつ嵌め込まれる。つまり、本実施形態ではロータ本体（38）の周方向に等間隔に磁性体（39）及び永久磁石（41）が各８つ装着されている。各開口部では、磁性体（39）と永久磁石（41）が互いに上下方向に積層された状態で嵌め込まれ、上側に磁性体（39）が位置する一方、下側に永久磁石（41）が位置する。つまり、本実施形態のロータ（37）では、磁性体（39）が上側ステータ（31）におけるティース（35）の磁性体板（35a）に対向し、永久磁石（41）が下側ステータ（42）における磁性体（44）に対向している。
【００８９】
上記各永久磁石（41）は、その厚み方向に着磁されており、その両面にＮ極又はＳ極の磁極を呈している。そして、各永久磁石（41）は、隣り合う永久磁石（41）の磁極の極性が異なるように配置されている。また、各磁性体（39）は、励磁された上側ステータ（31）の外部磁界によってロータ（37）に減磁界が作用する場合に、各永久磁石（41）に作用する減磁界の影響を緩和し、各永久磁石（41）が減磁するのを防止する。なお、下記に詳述する下側ステータ（42）はコイルを有さず励磁されないため、下側ステータ（42）からの減磁界を考慮する必要はない。よって、永久磁石（41）の下側には磁性体を設けず、永久磁石（41）の下面は露出している。
【００９０】
上記モータ（30）では、上側ステータ（31）のアキシャルコイル（36）への通電により回転磁界が発生し、この回転磁界でロータ（37）の永久磁石（41）を吸引反発して回転力（マグネットトルク）が発生する。この回転力によって、ロータ（37）が回転軸（20）を中心に該回転軸（20）と共に回転する。
【００９１】
以上のような構成のモータ（30）では、各ステータ（31,42）とロータ（37）との間にエアギャップ（G1,G2）がそれぞれ形成されている。具体的には、図５に示すように、上側ステータ（31）とロータ（37）との間には、軸方向に上側エアギャップ（G1）が形成される。この上側エアギャップ（G1）は、上側ステータ（31）の磁性体板（35a）の下端面とロータ（37）の磁性体（39）の上端面との間に形成されている。一方、下側ステータ（42）とロータ（37）との間には、軸方向に下側エアギャップ（G2）が形成される。この下側エアギャップ（G2）は、下側ステータ（42）の磁性体（44）の上端面とロータ（37）の永久磁石（41）の下端面との間に形成される隙間である。
【００９２】
また、本圧縮機（10）は、ケーシング（11）に固定されて回転軸（20）が回転自在に取り付けられた固定部材（75）と、上側ステータ（31）とを、上側エアギャップ（G1）が所定寸法に保たれるように保持する位置決め部材（80）を備えている。本実施形態１では、位置決め部材（80）は、円筒形状に形成された上記インナーパイプ（81）によって構成されている。また、本実施形態１では、固定部材（75）は、圧縮機構（50）と下側ステータ（42）とによって構成されている。
【００９３】
上記インナーパイプ（81）には、上側エアギャップ（G1）を所定寸法に調整するための開放部（80a）が形成されている。本実施形態１では、該開放部（80a）は、開口（81a）によって構成されている。具体的には、図５に示すように、インナーパイプ（81）の周壁部に３つの開口（81a）が形成されている。各開口（81a）は、上記上側エアギャップ（G1）に臨む位置に開口している。つまり、各開口（81a）は、上側エアギャップ（G1）と概ね同じ高さであり、且つティース（35）のやや下側に位置している。また、３つの開口（81a）は、インナーパイプ（81）の周方向において、等間隔置き（約１２０°ピッチ）で配列されている。これらの開口（81a）は、圧縮機（10）を組み立てる際に、上側エアギャップ（G1）の寸法調整に用いるシックネスゲージ（91）を挿入可能な矩形状に形成されている。つまり、開口（81a）は、面積がシックネスゲージ（91）の挿入側端面よりも大きくなるように形成されている。
【００９４】
また、本実施形態１では、上記モータ（30）の外周側には、モータ（30）の上面に至った潤滑油を油溜まり部（18）に導く油戻し通路（95）が形成されている。該油戻し通路（95）は、上記位置決め部材（80）を構成する円筒形状のインナーパイプ（81）とケーシング（11）の胴部（12）とによって区画され、環状に形成されている。
【００９５】
ところで、上記ロータ（37）の回転による遠心力によってロータ（37）付近には径方向外側へ向かう冷媒流れが形成される。該冷媒流れが上記油戻し通路（95）に流入して上方に向かうと、潤滑油の落下を阻害する虞がある。
【００９６】
しかしながら、上述のようにモータ（30）の外周部を覆うインナーパイプ（81）を用いることにより、該インナーパイプ（81）とケーシング（11）の胴部（12）との間に、ロータ（37）によって発生する冷媒流れが及ばないロータ（37）から隔離された油戻し通路（95）を形成することができる。つまり、ロータ（37）の回転による遠心力によってロータ（37）付近に生じる径方向外側向きの冷媒流れは、インナーパイプ（81）によって遮断され、油戻し通路（95）に流入しない。そのため、モータ（30）上面に落下した潤滑油を上記油戻し通路（95）を介して円滑に油溜まり部（18）に戻すことができる。
【００９７】
−運転動作−
アキシャルコイル（36）の通電に伴い回転磁界が発生すると、ロータ（37）が回転軸（20）と共に回転する。その結果、圧縮機構（50）では、冷媒が圧縮される。具体的には、第１圧縮機構部（51a）において、第１ピストン（53a）が第１シリンダ室（56a）内において偏心回転することにより、吸入管（15）から第１シリンダ室（56a）に冷媒が吸入されて圧縮される。一方、第２圧縮機構部（51b）では、第２ピストン（53b）が第２シリンダ室（56b）内において偏心回転することにより、吸入管（16）から第２シリンダ室（56b）に冷媒が吸入されて圧縮される。
【００９８】
そして、第２圧縮機構部（51b）で圧縮された冷媒は、第１マフラー室（71）へ吐出され、冷媒案内流路（C）を経由して、第２マフラー室（72）へ流出する。また、第１圧縮機構部（51a）で圧縮された冷媒は、第２マフラー室（72）に吐出される。該第２マフラー室（72）の冷媒は、第３マフラー室（73）を経由して、内部空間（S1）の上下方向中央部付近に流出する。
【００９９】
内部空間（S1）に流出した冷媒は、下側ステータ（42）におけるステータコア（43）の各切り欠き部（43a）の内部を上方へ流れ、ロータ（37）及びティース（35）の外周側の空間を通過する。ティース（35）を通過した冷媒は、上側ステータ（31）におけるステータコア（33）の各切り欠き部（34a）の内部を上方へ流れてモータ（30）の上方に至り、吐出管（17）を介してケーシング（11）の外部（即ち、冷媒回路（2））へ送られる。
【０１００】
一方、上記回転軸（20）が回転すると、遠心ポンプ（26）によって油溜まり部（18）の潤滑油が回転軸（20）内の給油路（図示省略）に汲み上げられる。そして、該給油路に汲み上げられた潤滑油は、圧縮機構（50）の各摺動部に供給されて該摺動部を潤滑する。
【０１０１】
ここで、圧縮機構（50）の各摺動部に供給された潤滑油の一部は、該摺動部を潤滑する際に冷媒に混入する。そして、冷媒に混入した潤滑油は、冷媒と共にケーシング（11）の内部空間（S1）に吐出されてモータ（30）の上方に至る。そして、冷媒に混入した潤滑油は、ケーシング（11）上部の内面に当接して冷媒から分離されて落下し、モータ（30）の上面に溜まり込むことがあった。このように潤滑油がモータ（30）の上面に落下して溜まり込むと、油溜まり部（18）の潤滑油が不足して圧縮機構（50）に十分に潤滑油が供給されなくなり、圧縮機構（50）の各摺動部において焼き付きが生じる虞がある。
【０１０２】
しかしながら、上記圧縮機（10）では、インナーパイプ（81）とケーシング（11）の胴部（12）との間に環状の油戻し通路（95）が形成されている。また、該油戻し通路（95）は、インナーパイプ（81）によって、ロータ（37）によって発生する冷媒流れが流入しないように、ロータ（37）から隔離されている。そのため、モータ（30）の上面に至った潤滑油は、ロータ（37）によって発生する冷媒流れに阻害されることなく、上記油戻し通路（95）を介して油溜まり部（18）に円滑に戻される。
【０１０３】
<圧縮機の組立方法>
まず、第１工程では、図６に示すように、回転軸（20）を連結させた状態の圧縮機構（50）に下側ステータ（42）を固定する。具体的には、圧縮機構（50）のフロントヘッド（60）の軸受部（60a）に形成された段部（60b）の周囲に下側ステータ（42）を外嵌させて、焼き嵌めによって固定する。
【０１０４】
次に、図７に示すように、下側エアギャップ（G2）の寸法調整を行い、回転軸（20）の上記下側ステータ（42）の上方にロータ（37）を焼き嵌めによって固定する。具体的には、ロータ（37）と下側ステータ（42）との間に最適な下側エアギャップ（G2）の長さが確保されるようにロータ（37）の位置を調整し、該ロータ（37）を回転軸（20）に固定する。
【０１０５】
なお、下側エアギャップ（G2）の寸法調整は、下側エアギャップ（G2）に該下側エアギャップ（G2）用のシックネスゲージ（90）を挿入して、下側ステータ（42）とロータ（37）との間の寸法が所望の寸法となっているかを確認することによって行われる。
【０１０６】
さらに、ロータ（37）の永久磁石（41）を着磁ヨーク（図示省略）によって回転軸（20）の軸方向に着磁する（以上、第１工程）。これにより、永久磁石（41）は、その厚み方向に着磁される。
【０１０７】
次に、図８に示すように、第２工程では、本発明に係る位置決め部材（80）を構成する円筒部材であるインナーパイプ（81）に固定部材（75）を固定する。具体的には、固定部材（75）の一部である下側ステータ（42）の外周面とインナーパイプ（81）の下端部の内周面とを当接させた状態で、インナーパイプ（81）と下側ステータ（42）とを溶接によって固定する。
【０１０８】
次に、図９に示すように、第３工程では、上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行う。具体的には、上側ステータ（31）をインナーパイプ（81）内に挿入し、該上側ステータ（31）とロータ（37）との間の上側エアギャップ（G1）の寸法が所定寸法になるように上側ステータ（31）の位置を調整する。
【０１０９】
なお、上側エアギャップ（G1）の寸法調整は、インナーパイプ（81）の各開口（81a）を介して該インナーパイプ（81）の外側から内側の上側エアギャップ（G1）に該上側エアギャップ（G1）用のシックネスゲージ（91）を挿入して、上側ステータ（31）とロータ（37）との間の寸法が上記所定寸法となっているかを確認することによって行われる。このような作業を、３つの開口（75,75,75）においてそれぞれ行うことで、径方向の全周に亘って、上側エアギャップ（G1）の寸法を所望の寸法に調整できる。
【０１１０】
そして、第４工程では、ケーシング（11）内に収容される収容物を一体のユニット（U）に構成する。具体的には、上側エアギャップ（G1）の寸法が上記所定寸法である位置において、上側ステータ（31）をインナーパイプ（81）に溶接によって固定する。これにより、上側ステータ（31）と固定部材（75）とが、上側エアギャップ（G1）の寸法が上記所定寸法に保たれるようにインナーパイプ（81）に保持される。このようにして回転軸（20）とロータ（37）と上側ステータ（31）と固定部材（75）（下側ステータ（42）と圧縮機構（50））とが一体のユニット（U）に構成される。
【０１１１】
次に、図１０に示すように、第５工程では、第４工程において構成されたユニット（U）をケーシング（11）に固定する。具体的には、一体に構成されたユニット（U）を胴部（12）内に挿入し、圧縮機構（50）のフロントヘッド（60）を胴部（12）に溶接によって固定する。このとき、インナーパイプ（81）とケーシング（11）の胴部（12）との間に環状の通路（95）が形成されるようにフロントヘッド（60）を胴部（12）に固定する。
【０１１２】
以上のような状態の胴部（12）に上壁部（13）や下壁部（14）を取り付け、更に各配管（15,16,17）を取り付ける。その結果、図２に示すような圧縮機（10）が組立てられる。
【０１１３】
−実施形態１の効果−
上記実施形態によれば、開口（81a）を有する位置決め部材（80）としてのインナーパイプ（81）を備えているため、ケーシング（11）の外部において、固定部材（75）と上側ステータ（31）の一方をインナーパイプ（81）に固定し、他方の位置をインナーパイプ（81）の開口（81a）から上側エアギャップ（G1）を確認しながら調整することができる。これにより、該上側エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【０１１４】
また、上記実施形態によれば、上側エアギャップ（G1）を所望の所定寸法に保った状態で、ケーシング（11）内に収容される回転軸（20）と上側ステータ（31）とロータ（37）と固定部材（75）とを、インナーパイプ（81）を用いて一体に構成してこれらを一体的にケーシング（11）に固定することができる。つまり、ケーシング（11）内に収容される収容物を、位置決め部材（80）によってケーシング（11）の外部において一体のユニット（U）に構成することができる。そのため、これらの収容物のケーシング（11）への固定作業を容易化することができる。従って、本圧縮機（10）によれば、アキシャルギャップ型のモータ（30）の組立作業及び該アキシャルギャップ型のモータ（30）を搭載した圧縮機（10）の組立作業を各段に容易化することができる。
【０１１５】
また、上記実施形態では、本発明に係る位置決め部材（80）を円筒部材であるインナーパイプ（81）によって構成している。ここで、通常、ステータのバックヨーク等は略円板形状に形成され、固定部材（75）の構成要素（圧縮機構（50）等）の多くが円板形状や円筒形状に形成されている。そのため、位置決め部材（80）を円筒部材であるインナーパイプ（81）によって構成すると、上側ステータ（31）及び固定部材（75）にインナーパイプ（81）を容易に外嵌させることができるため、上側ステータ（31）と固定部材（75）とを容易にインナーパイプ（81）に保持させることができる。
【０１１６】
さらに、上記実施形態では、本発明に係る位置決め部材（80）を構成するインナーパイプ（81）に形成された上側エアギャップ（G1）を上記所定寸法に調整するための開放部（80a）を、上側エアギャップ（G1）に臨み、該上側エアギャップ（G1）の寸法調整用のシックネスゲージ（91）を挿入するための開口（81a）によって構成している。そのため、上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行う際に、インナーパイプ（81）の開口（81a）からシックネスゲージ（91）を上側エアギャップ（G1）に挿入することができる。従って、本圧縮機（10）によれば、上側エアギャップ（G1）の寸法調整を精度よく且つ容易に行うことができる。
【０１１７】
また、上記実施形態によれば、インナーパイプ（81）の周方向に３つの開口（81a）を等間隔に配列している。これにより、上側エアギャップ（G1）のゲージ挿入ポイントが周方向にバランス良く配置され、少ない開口（81a）で精度よく上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行うことができる。
【０１１８】
ところで、上記実施形態では、圧縮機構（50）に供給された潤滑油の一部は、圧縮機構（50）の摺動部を潤滑する際に冷媒に混入し、該冷媒と共に吐出管（17）が設けられたケーシング（11）の内部空間（S1）の上部に至る。そして、冷媒と共に内部空間（S1）の上部に至った潤滑油は、ケーシング（11）の上部の内面に当接して冷媒から分離されて落下し、モータ（30）の上面に溜まり込む虞がある。このように潤滑油がモータ（30）の上面に落下して溜まり込むと、油溜まり部（18）の潤滑油が不足して圧縮機構（50）の摺動部に十分に潤滑油が供給されず、焼き付く虞がある。そのため、通常、上記圧縮機（10）では、例えば、上側ステータ（31）及び下側ステータ（42）の外周部に切り欠き部（コアカット）を設け、該コアカット及びロータ（37）とケーシング（11）との間の隙間を利用して下方の油溜まり部（18）に潤滑油を戻していた。
【０１１９】
しかしながら、上記アキシャルギャップ型のモータ（30）では、ロータ（37）の回転による遠心力によってロータ（37）付近において径方向外側へ向かう冷媒流れが形成される。該冷媒流れはケーシング（11）の胴部（12）の内面に当接して、軸方向に流動方向が変化し、ロータ（37）の外周側であって該ロータ（37）よりも上方では、上方に向かって流動していた。そして、この上方に向かう流体流れによって、モータ（30）上面からの潤滑油の落下が阻害されていた。
【０１２０】
そこで、上記実施形態では、ケーシング（11）の胴部（12）よりも小径に形成した円筒形状のインナーパイプ（81）を利用して、該インナーパイプ（81）とケーシング（11）との間にロータ（37）の回転によって発生する冷媒流れが届かない環状の油戻し通路（95）を区画した。これにより、該環状の油戻し通路（95）を通過させることにより、モータ（30）の上面に溜まった潤滑油を、ロータ（37）によって生じる冷媒流れに阻害されることなく、円滑に油溜まり部（18）に導くことができる。従って、潤滑油がモータ（30）上面に溜まり込んで油溜まり部（18）の潤滑油が不足するのを防止することができ、圧縮機構（50）の摺動部の焼き付きを防止することができる。
【０１２１】
《発明の実施形態２》
図１１に示すように、実施形態２では、固定部材（75）は、実施形態１の下側ステータ（42）を備えず、圧縮機構（50）のみを備えている。
【０１２２】
また、圧縮機構（50）は、実施形態１とほぼ同様に構成されているが、フロントヘッド（60）の形状が実施形態１と異なっている。具体的には、実施形態１では、フロントヘッド（60）の軸受部（60a）の先端に環状の段部（60b）が形成されていたが（図２参照）、実施形態２では環状の段部（60b）は形成されていない。一方、フロントヘッド（60）の円板状の本体部の外周部に環状の段部（60c）が形成されている。
【０１２３】
また、本発明に係る位置決め部材（80）を構成するインナーパイプ（81）は、実施形態１では、上側ステータ（31）から下側ステータ（42）に亘る軸方向長さに構成されていたが、実施形態２では、実施形態１のインナーパイプ（81）よりも軸方向に長く形成されている。そして、インナーパイプ（81）の下端部は、上記フロントヘッド（60）の段部（60c）に焼き嵌められている。このような構成により、インナーパイプ（81）は、上側ステータ（31）と固定部材（75）とを、上側エアギャップ（G1）が所定寸法に保たれるように保持している。
【０１２４】
なお、実施形態２では、ユニット（U）は、回転軸（20）とロータ（37）と上側ステータ（31）と固定部材（75）（圧縮機構（50））とによって構成されている。
【０１２５】
その他の構成は、実施形態１と同様に構成されている。
【０１２６】
<圧縮機の組立方法>
まず、第１工程では、図１２に示すように、圧縮機構（50）が連結された回転軸（20）の上部にロータ（37）を焼き嵌め等（溶接でもよい）によって固定する。
【０１２７】
そして、ロータ（37）の永久磁石（41）を着磁ヨーク（図示省略）によって回転軸（20）の軸方向に着磁する（以上、第１工程）。これにより、永久磁石（41）は、その厚み方向に着磁される。
【０１２８】
次に、図１３に示すように、第２工程では、本発明に係る位置決め部材（80）を構成する円筒部材であるインナーパイプ（81）に固定部材（75）を固定する。具体的には、固定部材（75）を構成する圧縮機構（50）のフロントヘッド（60）の段部（60c）にインナーパイプ（81）の下端部を外嵌させて、焼き嵌めによって固定する。
【０１２９】
次に、図１４に示すように、第３工程では、上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行う。具体的には、上側ステータ（31）をインナーパイプ（81）内に挿入し、該上側ステータ（31）とロータ（37）との間の上側エアギャップ（G1）の寸法が所定寸法になるように上側ステータ（31）の位置を調整する。
【０１３０】
なお、上側エアギャップ（G1）の寸法調整は、インナーパイプ（81）の各開口（81a）を介して該インナーパイプ（81）の外側から内側の上側エアギャップ（G1）に該上側エアギャップ（G1）用のシックネスゲージ（91）を挿入して、上側ステータ（31）とロータ（37）との間の寸法が上記所定寸法となっているかを確認することによって行われる。このような作業を、３つの開口（75,75,75）においてそれぞれ行うことで、径方向の全周に亘って、上側エアギャップ（G1）の寸法を所望の寸法に調整できる。
【０１３１】
そして、第４工程では、ケーシング（11）内に収容される収容物を一体のユニット（U）に構成する。具体的には、上側エアギャップ（G1）の寸法が上記所定寸法である位置において、上側ステータ（31）をインナーパイプ（81）に溶接によって固定する。これにより、上側ステータ（31）と固定部材（75）とは、上側エアギャップ（G1）の寸法が上記所定寸法に保たれるようにインナーパイプ（81）に保持される。このようにして回転軸（20）とロータ（37）と上側ステータ（31）と固定部材（75）（圧縮機構（50））とが一体のユニット（U）に構成される。
【０１３２】
次に、図１５に示すように、第５工程では、第４工程において構成されたユニット（U）をケーシング（11）に固定する。具体的には、一体に構成されたユニット（U）を胴部（12）内に挿入し、圧縮機構（50）のフロントヘッド（60）を胴部（12）に溶接等によって固定する。このとき、インナーパイプ（81）とケーシング（11）の胴部（12）との間に環状の通路（95）が形成されるようにフロントヘッド（60）を胴部（12）に固定する。
【０１３３】
以上のような状態の胴部（12）に上壁部（13）や下壁部（14）を取り付け、更に各配管（15,16,17）を取り付ける。その結果、図１１に示すような圧縮機（10）が組立てられる。
【０１３４】
以上のように、実施形態２のような構成であっても、実施形態１と同様の効果を奏することができる。
【０１３５】
〈その他の実施形態〉
上記各実施形態では、位置決め部材（80）としてインナーパイプ（81）を用いて、上側ステータ（31）と固定部材（75）とを、上側エアギャップ（G1）の寸法が上記所定寸法に保たれるようにインナーパイプ（81）に保持させていた。しかしながら、本発明に係る位置決め部材（80）は円筒形状の上記インナーパイプ（81）に限られない。
【０１３６】
例えば、図１６及び図１７に示すように、本発明に係る位置決め部材（80）は、２本の環状部材（83a）と該２本の環状部材（83a）を連結する複数の連結部材（83b）とを連接した支持部材（83）であってもよい。この場合、本発明に係る開放部（80a）は、複数の連結部材（83b）の間隙（83c）によって構成される。
【０１３７】
また、本発明に係る開放部（80a）は、上記開口（81a）に限られない。上述のように図１７に示すような複数の連結部材（83b）の間隙（83c）であってもよく、図１８に示すような切り欠き部（81b）であってもよい。また、これらの開放部（80a）の形状は矩形状に限られず、いかなる形状であってもよい。
【０１３８】
さらに、上記各実施形態では、開放部（80a）は、上側エアギャップ（G1）の寸法調整の際に用いるシックネスゲージ（91）を挿入可能な形状に形成され、該開放部（80a）からシックネスゲージ（91）を挿入して上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行うこととしていた。しかしながら、上側エアギャップ（G1）の寸法調整は、シックネスゲージ（91）を用いずに行ってもよい。具体的には、開放部（80a）を介して上側エアギャップ（G1）を目視することによって上側エアギャップ（G1）の寸法を確認しつつ寸法調整を行うこととしてもよい。この場合、開放部（80a）は、シックネスゲージ（91）を挿入可能な形状に形成されていなくてもよく、上側エアギャップ（G1）を目視可能に形成されていればよい。
【０１３９】
なお、上記「目視する」には、拡大鏡や拡大スコープ等を用いて視認する場合も含まれる。
【０１４０】
また、上記実施形態では、インナーパイプ（81）に３つの開口（81a）を形成しているが、開口（81a）の個数はこれに限られず、１つ以上であれば如何なる数であってもよい。
【０１４１】
さらに、上記各実施形態では、圧縮機（10）を組み立てる際に、固定部材（75）を先にインナーパイプ（81）に固定し、上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行った後、上側ステータ（31）を後からインナーパイプ（81）に固定していた。
【０１４２】
しかしながら、上側ステータ（31）及び固定部材（75）のインナーパイプ（81）への固定順序は逆であってもよい。つまり、第２工程において上側ステータ（31）を先にインナーパイプ（81）に固定し、第３工程において上側エアギャップ（G1）の寸法調整を行った後、第４工程において固定部材（75）を後からインナーパイプ（81）に固定することとしてもよい。
【０１４３】
また、上記実施形態１では、インナーパイプ（81）に上側ステータ（31）と下側ステータ（42）とをそれぞれ固定することによって、上側ステータ（31）と固定部材（75）とをインナーパイプ（81）に固定していた。しかしながら、上側ステータ（31）と固定部材（75）とをインナーパイプ（81）に固定する方法はこれに限られず、実施形態１のようにモータ（30）が下側ステータ（42）を備える構成において、実施形態２のようにインナーパイプ（81）に上側ステータ（31）を固定する一方、インナーパイプ（81）の下端部をフロントヘッド（60）の段部（60c）に固定することによって、上側ステータ（31）と固定部材（75）とをインナーパイプ（81）に固定することとしてもよい。
【０１４４】
上記実施形態では、上記モータ（30）の外周側に上記油戻し通路（95）が形成されるように、インナーパイプ（81）を形成していた。しかし、本発明に係る位置決め部材（80）としてのインナーパイプ（81）は、モータ（30）の外周側に油戻し通路（95）が形成されないものであってもよい。つまり、インナーパイプ（81）の外周面がケーシング（11）の胴部（12）の内周面と当接していてもよい。
【０１４５】
上記実施形態では、本発明に係る流体機械の一例として、冷媒を圧縮する圧縮機構を備えた圧縮機について説明したが、本発明に係る流体機械は、冷媒を膨張させる膨張機構を備えた膨張機であってもよい。
【０１４６】
また、上記実施形態では、空気調和装置から成る冷凍装置に本発明を適用している。しかしながら、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路を備えた冷凍装置であれば、他の方式の冷凍装置に本発明の流体機械を適用してもよい。具体的には、この冷凍装置としては、例えば庫内を冷却する冷却装置や、ヒートポンプ式の給湯器、冷熱媒体や温熱媒体を供給するチラー等が挙げられる。
【０１４７】
また、圧縮式の圧縮機構や回転式の膨張機構は、スイング式以外にも、ロータリー式、スクロール式等の他の方式であってもよい。
【０１４８】
また、上記実施形態１のモータ（30）において、下側ステータ（42）を上側ステータ（31）と同様に巻線型ステータに構成するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１４９】
以上説明したように、本発明は、アキシャルギャップ型モータ、アキシャルギャップ型モータを備えた流体機械及び流体機械の組立方法について有用である。
【符号の説明】
【０１５０】
１０      圧縮機（流体機械）
１１      ケーシング
１７      吐出管（吐出部）
１８      油溜まり部
２０      回転軸
３０      モータ（アキシャルギャップ型モータ）
３１      上側ステータ（第１ステータ）
３７      ロータ
４２      下側ステータ（第２ステータ）
５０      圧縮機構（流体機構）
７５      固定部材
８０      位置決め部材
８０ａ    開放部
８１      インナーパイプ（円筒部材）
８１ａ    開口
９１      シックネスゲージ
９５      油戻し通路（通路）
Ｇ１      上側エアギャップ（エアギャップ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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