(57)【要約】【課題】片開き式エレベータドアパネルの熱による戸当たり側の変形を軽減する乗り場ドア装置を提供する。【解決手段】片開き式エレベータ乗り場に設けられた三方枠のうちの戸当たり側の縦枠の昇降路側には凹部が設けられている。戸当たり側の縦枠の凹部の戸当たり側には三方枠の上枠に平行な方向に突起した突起部材が設けられている。片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側の側面には、戸閉時に突起部材が挿入される開口部が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ乗り場に設けられた三方枠のうちの戸当たり側の縦枠であって、昇降路側に凹部が設けられた戸当たり側の縦枠と、
この戸当たり側縦枠の前記凹部の戸当たり側に設けられ前記三方枠の上枠に平行な方向に突起した突起部材と、
戸閉時に前記突起部材に対向する戸当たり側の側面に前記突起部材が挿入される開口部が形成され、戸閉時に戸閉側端部が前記戸当たり側縦枠の前記凹部に当接する片開き乗り場ドアパネルと
を備えることを特徴とする乗り場ドア装置。
【請求項２】
前記突起部材は、前記戸当たり側縦枠の前記凹部の戸当たり側の上端側および下端側に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗り場ドア装置。
【請求項３】
前記片開き乗り場ドアパネルに形成された前記開口部に、戸閉時に挿入される前記突起部材の前記開口部に挿入される先端側には前記開口部の縁を引っ掛ける機構が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗り場ドア装置。
【請求項４】
片開き乗り場ドアパネルと
エレベータ乗り場に設けられた三方枠のうちの戸当たり側の縦枠であって、昇降路側に凹部が設けられた戸当たり側の縦枠と、
この戸当たり側縦枠の昇降路側の側面に取り付けられたプレート片とを備え、
戸閉時に、前記片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側端部が、前記プレート片と、前記戸当たり側縦枠の前記凹部の昇降路に対向する面との間に移動することを特徴とする乗り場ドア装置。
【請求項５】
前記プレート片は、前記戸当たり側縦枠の昇降路側の側面の上端側および下端側に取り付けられていることを特徴とする請求項４に記載の乗り場ドア装置。
【請求項６】
片開き乗り場ドアパネルと
エレベータ乗り場に設けられた三方枠のうちの戸当たり側の縦枠であって、戸閉時に前記片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側端部を収容する溝が戸当たり側の長手方向に形成された戸当たり側縦枠と
を備えることを特徴とする乗り場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り場ドア装置に関し、特に、片開き式の乗り場ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の片開き式のエレベータドアパネルは、火災等による熱が加わると、戸当たり側がたわんでしまい、耐熱性能が必ずしも十分ではない問題点があった。片開き式のエレベータドアパネルが変形すると、ドアパネルと乗りかごが衝突したり、ドアパネルが外れるという事態を招く虞がある。
【０００３】
したがって、片開き式のエレベータドアパネルの熱対策が望まれていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記のニーズに鑑みてなされたもので、片開き式エレベータドアパネルの戸当たり側の熱による変形を軽減する乗り場ドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による乗り場ドア装置は、戸当たり側の縦枠を含む三方枠と、片開き乗り場ドアパネルとを備える。
【０００６】
本発明の一実施形態による乗り場ドア装置においては、戸当たり側縦枠の昇降路側に、戸閉時に片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側の側面が当接する面を含む凹部が設けられている。この凹部の戸当たり側には、三方枠の上枠に平行な方向に突起した突起部材が設けられている。片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側の側面には、戸閉時に突起部材が挿入される開口部が形成されている。
【０００７】
本発明の他の実施形態による乗り場ドア装置においては、戸当たり側縦枠の昇降路側に、戸閉時に片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側の側面が当接する面を含む凹部が設けられている。戸当たり側縦枠の昇降路側の側面には、プレート片が取り付けられている。戸閉時には、片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側端部が、プレート片と、戸当たり側縦枠の凹部の昇降路に対向する面との間に移動する。
【０００８】
本発明の、さらに他の実施形態による乗り場ドア装置においては、戸当たり側縦枠の戸当たり側の長手方向に溝が形成されており、戸閉時には、片開き乗り場ドアパネルの戸当たり側端部が戸当たり側縦枠に形成された溝に収容される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、片開き式エレベータドアパネルの戸当たり側の熱による変形を軽減する乗り場ドア装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明が適用されるエレベータの乗り場の実施形態を乗り場側から見た正面図である。
【図２】本発明による一実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルを昇降路側から見た斜視図である。
【図３】本発明による一実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルの下部を昇降路側から見た断面図である。
【図４】本発明による他の実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルを昇降路側から見た斜視図である。
【図５】本発明による他の実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルの下部を昇降路側から見た正面図と上面図である。
【図６】本発明による、さらに他の実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルを昇降路側から見た斜視図である。
【図７】本発明による、さらに他の実施形態における戸当たり側縦枠と高速ドアパネルの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、適宜、図面を参照しながら一例としての実施の形態の説明を行う。図１に、本発明が適用されるエレベータの乗り場の実施形態を乗り場側から見た正面図を示す。尚、図は、２枚構成の片開き式の乗り場ドアが閉じられている状態にある乗り場を示す。乗り場出入り口の両側部および上部には、三方枠１０２が設けられている。三方枠１０２は、乗り場出入り口の一方の側部に設けられた戸当たり側縦枠１０４と、乗り場出入り口の他方の側部に設けられた戸袋側縦枠１０６と、戸当たり側縦枠１０４および戸袋側縦枠１０６のそれぞれの上端部間に水平に設けられた上枠１０８とを備える。
【００１２】
乗り場出入り口は、乗り場出入り口の間口方向へ移動する片開き式の２枚の乗り場ドアである高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２によって開閉する。戸開閉時に、高速ドアパネル１１０は、低速ドアパネル１１２よりも約２倍速く移動する。
【００１３】
図示は行わないが、エレベータの乗り場側出入り口に設けられた三方枠１０２の上枠１０８の上方の昇降路側には、高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２を開閉させる機構が設けられたヘッダーケースが取り付けられている。ヘッダーケースには、ドアの開閉方向に平行にガイドレールが固定されている。高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２のそれぞれの上部にはドアハンガーが固定されており、これらのドアハンガーの上部には、ハンガーローラが設けられている。ハンガーローラはガイドレール上を転動する。すなわち、高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２は、ハンガーローラおよび乗り場側ドアハンガーを介して、ガイドレールに吊り下げられた状態で、開閉方向に移動する。
【００１４】
また、高速ドアパネル１１０の下部には複数のガイドシュー１１４が設けられており、低速ドアパネル１１２の下部には複数のガイドシュー１１６が設けられている。高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２は、各ドアパネル１１０、１１２の厚さ方向へ互いにずらして配置された乗り場敷居上をそれぞれ移動する。図に示した例においては、高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２が開閉するときには、ガイドシュー１１４が昇降路側に配置された乗り場敷居１１８の溝を摺動し、ガイドシュー１１６は乗り場側に配置された乗り場敷居１２０の溝を摺動する。
【００１５】
尚、高速ドアパネル１１０および低速ドアパネル１１２が開閉するのは、平常時においては、乗りかご１０２が着床階に到着し、停止したことが確認された場合に限られ、通常は閉じられている。
【００１６】
（第１の実施形態）
次に、本発明による乗り場ドア装置の第１の実施形態について説明を行う。図２に本実施形態における戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０を、昇降路側から見た斜視図を示す。ここで、図は高速ドアパネル１１０が僅かに開いた状態を示している。戸当たり側縦枠１０４の高速ドアパネル１１０側には、高速ドアパネル１１０の開閉方向に垂直な戸当たり側面２０２ａと、高速ドアパネル１１０の開閉方向に平行な側面２０２ｂから形成される凹部が形成されている。戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａの下端側および上端側には三方枠１０２の上枠１０８に平行な方向に突起している突起部材２０４ａおよび２０４ｂがそれぞれ固定されている。次に図３を参照しながら説明するように、突起部材２０４ａおよび２０４ｂは、戸閉時に高速ドアパネル１１０に設けた開口部に挿入される。尚、突起部材突起部材２０４ａおよび２０４ｂの戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａへの固定は、溶接あるいはネジ止め等、任意の適切な方法によって行うことができる。
【００１７】
図３に、戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０の下部を、昇降路側から見た断面図を示す。ここで、図は高速ドアパネル１１０が戸閉寸前の状態を示している。戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａの下端側に固定された突起部材２０４ａは、高速ドアパネル１１０の下端側の戸当たり面に設けられ、直径がＤである開口部３０２ａに挿入された状態になっている。突起部材２０４ａの先端側には径大部３０４ａが形成されている。径大部３０４ａの直径は、開口部３０２ａの直径Ｄより小さいが、高速ドアパネル１１０がたわんだ際には、開口部３０２ａの縁が径大部３０４ａに引っ掛かり、高速ドアパネル１１０の更なる変形を防ぐことができる。
【００１８】
図３には戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０の下部のみを示したが、高速ドアパネル１１０の上端側にも開口部３０２ａと同様な開口部が設けられており、戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａの上端側に固定された突起部材２０４ｂは、戸閉時に、高速ドアパネル１１０の上端側に設けられた開口部に挿入される。戸閉時に戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａに固定された突起部材が、高速ドアパネル１１０の戸当たり面に設けられた開口部に挿入されることによって、高速ドアパネル１１０の三方枠１０２の間口方向に垂直な方向の変形が拘束される。
【００１９】
以上説明を行った実施形態においては、戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａに２つの突起部材２０４ａ、２０４ｂが、高速ドアパネル１１０の戸当たり面に２つの開口部が設けられているが、これら突起部材および開口部の数は２に限定されるわけではなく、１でもよく、３以上でもよい。突起部材および開口部の数を１とする場合には、これらを戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側面２０２ａおよび高速ドアパネル１１０の戸当たり面の下端側に設けると効果的である。
【００２０】
（第２の実施形態）
次に、本発明による乗り場ドア装置の他の実施形態について説明を行う。図４に本実施形態における戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０を、昇降路側から見た斜視図を示す。ここで、図は高速ドアパネル１１０が僅かに開いた状態を示している。第１の実施形態と同様に、戸当たり側縦枠１０４の高速ドアパネル１１０側には、高速ドアパネル１１０の開閉方向に垂直な戸当たり側面２０２ａと、高速ドアパネル１１０の開閉方向に平行な側面２０２ｂから形成される凹部が形成されている。戸当たり側縦枠１０４の昇降路側の側面２０２ｃの下端側および上端側には、例えば鉄鋼のプレート片４０２ａおよび４０２ｂがそれぞれ取り付けられている。プレート片４０２ａおよび４０２ｂは、例えば、溶接によって、あるいはネジを用いて、戸当たり側縦枠１０４の昇降路側の側面２０２ｃに取り付けることができる。
【００２１】
図５（ａ）に戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネルの下部を昇降路側から見た正面図を示す。また、図５（ｂ）に戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネルの上面図を示す。ここで、図は高速ドアパネル１１０が戸閉寸前の状態を示している。この状態において、高速ドアパネル１１０は、戸当たり側縦枠１０４の高速ドアパネル１１０の開閉方向に平行な側面２０２ｂと、プレート片４０２ａおよび４０２ｂとに囲まれている。したがって、高速ドアパネル１１０の三方枠１０２の間口方向に垂直な方向の変形が拘束される。
【００２２】
（第３の実施形態）
次に、本発明による乗り場ドア装置の、さらに他の実施形態について説明を行う。図６に本実施形態における戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０を、昇降路側から見た斜視図を示す。ここで、図は高速ドアパネル１１０が僅かに開いた状態を示している。本実施形態における戸当たり側縦枠１０４は、高速ドアパネル１１０の戸当たり側端部に対向する部分に、溝が形成されている。
【００２３】
図７に、本実施形態における戸当たり側縦枠１０４と高速ドアパネル１１０の上面図を示す。図７（ａ）には、高速ドアパネル１１０が半分ほど開いた状態を示し、図７（ｂ）には、高速ドアパネル１１０が閉じた状態を示している。図７（ａ）に示すように、戸当たり側縦枠１０４の戸当たり側の長手方向（縦方向）に形成されている溝は、戸開閉方向に平行な側面２０２ｂと、戸開閉方向に垂直な戸当たり側面２０２ａと、戸開閉方向に平行な第２の側面２０２ｄとから構成される。図７（ｂ）に示した高速ドアパネル１１０が閉じた状態においては、高速ドアパネル１１０の戸当たり側端部は、戸当たり側縦枠１０４の戸開閉方向に垂直な戸当たり側面２０２ａに当接しており、戸当たり側縦枠１０４に形成された溝に収容されている。このように、戸閉時には、高速ドアパネル１１０の戸当たり側端部は戸開閉方向に平行な側面２０２ｂと２０２ｄによって、三方枠１０２の間口方向に垂直な方向の動きが制限され、変形が拘束される。
【００２４】
尚、本発明は上記の実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で開示した構成要素を変形して具体化できる。また、上記の実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示した全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１０２  三方枠、  １０４  戸当たり側縦枠、  １０６  戸袋側縦枠、  １０８  上枠、
１１０  高速ドアパネル、  １１２  低速ドアパネル、
１１４、１１６  ガイドシュー、  １１８、１２０  乗り場敷居、
２０２ａ  戸当たり側縦枠の戸開閉方向に垂直な戸当たり側面、
２０２ｂ、２０２ｄ  戸当たり側縦枠の戸開閉方向に平行な側面、
２０２ｃ  戸当たり側縦枠の昇降路側の側面、  ２０４ａ、２０４ｂ  突起部材、
３０２ａ  高速ドアパネルの戸当たり面に設けられた開口部、
３０４ａ  突起部材の先端側の径大部、  ４０２ａ、４０２ｂ  プレート片、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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