(57)【要約】【課題】  両手を使ってのシートバックの前倒し作業を不要として、シートバックの前倒し作業を片手で実行可能とする。【解決手段】  本体となるホルダ１４にノブ１２を押下操作可能に組み付けてなり、シートバックの肩部に設けられたシートバックのロック解除装置１０であり、ホルダ１４の前壁上端２４に対する下方位置が、押下最下位置でのノブ上面１２ａの位置として規定している。そのため、ノブ１２の押下操作によるロック解除時、その操作した指がホルダの前壁上端２４に引っ掛かり、このホルダの前壁上端を指で引っ掛けた状態でシートバックを引き倒せば足りる。【選択図】  図１
2011162165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体となるホルダにノブを押下操作可能に組み付けてなり、シートバックの肩部に設けられたシートバックのロック解除装置において、
ホルダの前壁上端に対する下方位置が、押下最下位置でのノブ上面の位置として規定されたことを特徴とするシートバックのロック解除装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバック上端に設けられ、ノブの押下操作によりシートバックのロックを解除するシートバックのロック解除装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等のリヤシート（特にセカンドシート）として、シートバックの前倒しの可能な、いわゆる前倒れシートが一般的に知られており、このような前倒れシートにおいては、ロック解除装置によるロック解除操作のもとでシートバックの前倒しが可能となる。
この種のロック解除装置として、たとえば、ノブの押下操作によりロック解除を行うものが知られている（たとえば特表ＷＯ９７／３１７９９号公報等）。
【０００３】
このようなノブ押下式のロック解除装置を備えた前倒れシートにおいては、ノブの押下操作によるロック解除後、そのロック解除状態においてシートバックの前倒しが行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表ＷＯ９７／３１７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この種の前倒れシートにおいては、ロック解除装置によるロック解除後、そのロック解除状態を維持しつつシートバックを前倒しすることが要求され、通常は、片手でノブを押下しながらもう一方の手でシートバックを前倒しする操作が行われる。つまり、従来の構成においては、両手を使ってのシートバックの前倒し作業が要求されるため、その作業性の低下が伴われる。
【０００６】
本発明は、シートバックの前倒し作業を片手で実行可能なシートバックのロック解除装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的のために、請求項１に係る本発明のシートバックのロック解除装置によれば、ホルダの前壁上端に対する下方位置が、押下最下位置でのノブ上面の位置として規定されている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る本発明では、ノブの押下操作時、その上面がホルダの前壁より下方に位置するため、操作した指をホルダの前壁に引っ掛けることが可能となり、その押下操作に連続してシートバックを前方に引き倒すことができる。従って、シートバックの前倒し作業を片手で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のシートバックのロック解除装置の概略縦断面図である。
【図２】ロック解除装置を有するリヤシートの概略斜視図である。
【図３】シートバックのロック解除装置の概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
押下最下位置でのノブの上面がホルダの前壁より下方に位置している。
【実施例】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施例を詳細に説明する。図１は、シートバックのロック解除装置の概略縦断面図、図２はロック解除装置を有するリヤシートの概略斜視図、図３はシートバックのロック解除装置の概略斜視図をそれぞれ示し、これら図示のように、本発明のシートバックのロック解除装置１０においては、ノブ１２がホルダ１４に押下操作可能に組み付けられている。
【００１２】
図２には、リヤシートとして用いられる車両用シート１６を示す。この車両用シート１６は、シートバック１８を左右６：４に分割した、いわゆる不等分割シートとしてなり、左側着座部位およびセンタ着座部位を一体とした、いわゆる６側１８Ｌと、右側着座部位のみの、いわゆる４側１８Ｒとの組み合わせとしてシートバックは構成されている。そして、このシートバック１８（１８Ｌ、１８Ｒ）は、それぞれヒンジ（図示しない）を介して車体に前倒し可能に支持され、その左右側部に設けられたロック機構２０により、着座位置となる起立位置に保持される。
【００１３】
このロック機構２０は、たとえば車体側のストライカ（図示なし）に係合可能なラッチ２２を有してなり、このラッチによるロックをノブ１２の押下操作により解除可能に、ロック解除装置１０は構成されている。
【００１４】
なお、ノブの押下操作によりロック解除を行うロック解除装置の基本構造は特表ＷＯ９７／３１７９９号公報にも記載されており、またその基本構造自体はこの発明の趣旨でないため、この基本構造に対する詳細な説明はここでは省略する。
【００１５】
図１、図３に示すように、この発明のロック解除装置１０は、本体となるホルダ１４にノブ１２を押下操作可能に組み付けてなり、たとえばシートバックフレームのブラケット２１への固定のもとでシートバック１８（１８Ｌ，１８Ｒ）の肩部に設けられている。
【００１６】
このようなノブ１２の押下操作によりロック解除を行うロック解除装置１０においては、ノブが付勢力により図１の一点鎖線で示す上方位置に付勢、保持され、その付勢力に抗したノブの押下操作により、ロック機構２０に対するロック解除が行われる。そして、通常は、ホルダ１４に対する押下最下位置がノブ１２のロック解除位置として規定されるが、図１に実線で示すように、この発明においては、ホルダの前壁上端２４に対する下方位置が、押下最下位置でのノブ上面１２ａの位置として規定されている。
【００１７】
このような構成であれば、ノブ１２の押下操作によるロック解除時、その操作した指がホルダの前壁上端２４に引っ掛かる。そして、このホルダの前壁上端２４を指で引っ掛けた状態でシートバック１８（１８Ｌ，１８Ｒ）を引き倒せば足りるため、シートバックの前倒し作業を片手で行うことができ、作業性が向上される。
【００１８】
なお、この実施例において示した図面中のホルダ１４は、シートベルトガイドを併設した複合型として具体化されているが、これに限定されず、シートベルトガイドとは別体のホルダとしてもよいことはいうまでもない。
【００１９】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何ら限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造などの施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
一般的には、セカンドシートのロック解除装置として利用されるが、ロック機構を備えた前倒しシートのロック解除装置であれば、リヤシートのサードシートやフロントシート等にもこの発明が応用できる。
【符号の説明】
【００２１】
１０      シートバックのロック解除装置
１２      ノブ
１４      ホルダ
１８（１８Ｌ，１８Ｒ）  シートバック
２０      ロック機構
２４      前壁上端
【図１】
2011162165.tif 000003
【図２】
2011162165.tif 000004
【図３】
2011162165.tif 000005