(57)【要約】【課題】本発明は、内部へ水が侵入することを確実に防止するようにしたサイドミラー用ランプユニットを提供する。【解決手段】ターンランプユニット１０においては、呼吸孔２０が防水・透湿フィルタ２２により閉鎖されているので、空気は呼吸孔２０を介して防水・透湿フィルタ２２を通過し、サイドミラー内に入ってきた水は、呼吸孔２０から内部に侵入することがない。従って、光源１４や回路基板に過度の防水対策を施す必要がなく、しかも、レンズ部１２の裏面や反射面に水滴が付着することがない。さらに、防水・透湿フィルタ２２は、ハウジング１１と反射部材１３とで挟み込まれているので、車両の振動によって、防水・透湿フィルタ２２は脱落し難くなる。さらに、防水・透湿フィルタ２２がターンランプユニット１０の内部に配置されることで、防水・透湿フィルタ２２は、サイドミラー内内に侵入した雨水や風の影響を受け難くなって、品質が劣化し難く、しかも、外れ難い。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のサイドミラーに一体に取り付け可能なサイドミラー用ランプユニットにおいて、
前記サイドミラーに固定されるハウジングと、
前記ハウジングに固定されて、前記サイドミラーから露出するように配置されるレンズ部と、
前記ハウジングと前記レンズ部とで形成された内部空間内に配置されて、光源からの光を前記レンズ部に向けて反射させる反射部材と、を備え、
前記ハウジングには、前記内部空間と前記ハウジングの外部とを連通させる呼吸孔が形成され、前記呼吸孔を封鎖する防水・透湿フィルタを前記ハウジングと前記反射部材とで挟み込んだことを特徴とするサイドミラー用ランプユニット。
【請求項２】
前記ハウジングと前記反射部材は、前記防水・透湿フィルタを貫通する締結部によって連結されていることを特徴とする請求項１記載のサイドミラー用ランプユニット。
【請求項３】
前記締結部は、前記ハウジングの外方から挿入されたネジであり、このネジは、前記反射部材に螺着されていることを特徴とする請求項２記載のサイドミラー用ランプユニット。
【請求項４】
前記反射部材には、前記防水・透湿フィルタを前記ハウジングに圧着させる突出部が形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のサイドミラー用ランプユニット。
【請求項５】
前記突出部の頂部には、前記呼吸孔に連通する切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項４記載のサイドミラー用ランプユニット。
【請求項６】
前記防水・透湿フィルタは、前記ハウジング及び／又は前記反射部材に接着部を介して固定されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載のサイドミラー用ランプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のサイドミラーに取り付けて利用されるランプユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、特開２００６−４９２１８号公報がある。この公報に記載されたターンランプユニットは、ランプハウジングとランプレンズとで形成される内部空間にインナーパネルが配置された構成を有し、ランプハウジングには、ＬＥＤが固定され、インナーパネルに設けられた投光孔からＬＥＤの光がランプレンズに向けて出射される。さらに、インナーパネルの表面に形成された反射面でも光を反射させているので、ＬＥＤから出射される光によってランプレンズを、ムラ無く、効率良く光らせることができる。そして、このインナーパネルは、ランプハウジングにスクリューで固定されている。さらに、特開２００６−１１４３０９号公報に記載されているように、ランプハウジングには、ランプハウジングとランプレンズとにより密閉された内部空間の湿気を外部に排出するための呼吸孔が設けられており、この呼吸孔によって、ランプレンズの内側や反射面の表面が曇らないようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４９２１８号公報
【特許文献２】特開２００６−１１４３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来のターンランプユニットでは、呼吸孔からランプハウジング内に水が侵入すると、ランプハウジング内のＬＥＤが点灯不良を起こしたり、反射面に水滴が付着するような事態が発生するので、ランプハウジング内の回路基板やＬＥＤに防水対策が必要であり、しかも、反射面に水滴の付着防止対策が必要となるといった問題点があった。
【０００５】
本発明は、内部へ水が侵入することを確実に防止するようにしたサイドミラー用ランプユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両用のサイドミラーに一体に取り付け可能なサイドミラー用ランプユニットにおいて、
サイドミラーに固定されるハウジングと、
ハウジングに固定されて、サイドミラーから露出するように配置されるレンズ部と、
ハウジングとレンズ部とで形成された内部空間内に配置されて、光源からの光をレンズ部に向けて反射させる反射部材と、を備え、
ハウジングには、内部空間とハウジングの外部とを連通させる呼吸孔が形成され、呼吸孔を封鎖する防水・透湿フィルタをハウジングと反射部材とで挟み込んだことを特徴とする。
【０００７】
このサイドミラー用ランプユニットにおいては、呼吸孔が防水・透湿フィルタにより閉鎖されているので、空気は呼吸孔を介して防水・透湿フィルタを通過し、サイドミラー内に入ってきた水は、呼吸孔から内部に侵入することがない。従って、光源や回路基板に過度の防水対策を施す必要がなく、しかも、レンズ部の裏面や反射面に水滴が付着することがない。さらに、防水・透湿フィルタは、ハウジングと反射部材とで挟み込まれているので、車両の振動によって、防水・透湿フィルタは脱落し難くなる。さらに、防水・透湿フィルタがサイドミラー用ランプユニットの内部に配置されることで、防水・透湿フィルタは、サイドミラー内に侵入した雨水や風の影響を受け難くなって、品質が劣化し難く、しかも、外れ難いといった優れた効果を有している。
【０００８】
また、ハウジングと反射部材は、防水・透湿フィルタを貫通する締結部によって連結されていると好適である。
このように、締結部が防水・透湿フィルタを貫通しているので、締結部と呼吸孔とを、離れた位置に別々に配置させることなく、一カ所にまとめて配置させることができるので、構造の簡素化や省スペース化が可能になる。
【０００９】
また、締結部は、ハウジングの外方から挿入されたネジであり、このネジは、反射部材に螺着されていると好適である。
ネジの利用により、ハウジングと反射部材とで防水・透湿フィルタをしっかりと挟み込むことができ、これによって、防水・透湿フィルタの脱落防止効果を一層高めることができる。組立て後においても、ネジを目視で確認できるので、ネジの締め忘れを防止することができる。
【００１０】
また、反射部材には、防水・透湿フィルタをハウジングに圧着させる突出部が形成されていると好適である。
突出部によって防水・透湿フィルタをハウジングに確実に圧着させることができる。
【００１１】
また、突出部の頂部には、呼吸孔に連通する切欠き部が形成されていると好適である。
突出部によって防水・透湿フィルタをハウジングに圧着させた際、呼吸孔と切欠き部とが連通し、突出部によって呼吸孔が閉鎖されることがない。従って、防水・透湿フィルタに対する突出部の圧着面積を増大させることができ、防水・透湿フィルタの脱落防止を強化することができる。
【００１２】
また、防水・透湿フィルタは、ハウジング及び／又は反射部材に接着部を介して固定されていると好適である。
防水・透湿フィルタの脱落防止を更に向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、内部へ水が侵入することを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るランプユニットの一例であるターンランプユニットが適用されたドアミラーを示す背面図である。
【図２】本発明に係るターンランプユニットの第１の実施形態を示す断面図である。
【図３】防水・透湿フィルタを示す分解斜視図である。
【図４】図２の要部拡大断面図である。
【図５】本発明に係るターンランプユニットの第２の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図６】本発明に係るターンランプユニットの第３の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図７】本発明に係るターンランプユニットの第４の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図８】本発明に係るターンランプユニットの第５の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図９】本発明に係るターンランプユニットの第６の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１０】本発明に係るターンランプユニットの第７の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１１】本発明に係るターンランプユニットの第８の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１２】本発明に係るターンランプユニットの第９の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１３】本発明に係るターンランプユニットに適用される突出部を示す斜視図である。
【図１４】本発明に係るターンランプユニットの第１０の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１５】本発明に係るターンランプユニットの第１１の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１６】本発明に係るターンランプユニットの第１２の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１７】本発明に係るターンランプユニットの第１３の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１８】本発明に係るターンランプユニットの第１４の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図１９】本発明に係るターンランプユニットの第１５の実施形態を示す要部拡大断面図である。
【図２０】本発明に係るランプユニットの他の例である足元照明ユニットが適用されたドアミラーを示す断面図である。
【図２１】足元照明ユニットの要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るサイドミラー用ランプユニットの好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１６】
図１に示すように、車両用のサイドミラーの一例としてのドアミラー１は、アーム部を介して前側のドアパネルに固定される椀形状をした樹脂製のドアミラーボディ２を備え、このドアミラーボディ２の仕切板の凹部を塞ぐように反射ミラーが配置されている。この反射ミラーは、車内からのスイッチ操作によって所望の角度に変化させることができる。
【００１７】
このドアミラーボディ２の背面側には、サイドミラー用ランプユニットの一例をなすターンランプユニット１０が配置され、このターンランプユニット１０は、ユニット化によって、ドアミラー１の製造工程中に、ドアミラー１に組み込み易く、一定の品質を保ちつつ、様々な構造のドアミラーへの適用が容易である。
【００１８】
図１及び図２に示すように、ターンランプユニット１０は、ボディーとして機能する樹脂製のハウジング１１を備え、このハウジング１１には、ドアミラー１の内部に形成された補強リブにネジによって固定することができる取付けブラケット１１ａが一体に成形されている。このハウジング１１の開口側周縁には、樹脂製で透明なレンズ部１２の開口側周縁が溶着により固定され、ハウジング１１とレンズ部１２とで形成された内部空間Ｓは、水の侵入を防止するために、密閉空間として形成されている。
【００１９】
この内部空間Ｓ内には、レンズ部１２に向けて光を反射させるための反射部材１３が収容され、樹脂からなる反射部材１３の表面には、アルミ蒸着がなされた反射面１３ａが形成されている。この反射部材１３の端部の反射面１３ａ側には、２〜５個のＬＥＤ１４ａが並設された光源１４が固定され、各光源１４は、制御回路基板（図示せず）上に配列され、この制御回路基板は、ハウジング１１に設けられた外部接続用のコネクタ端子（図示せず）に結線されている。そして、反射部材１３には、ハウジング１１との間隔を保つためのストッパ部１３ｂ，１３ｃが形成されている。
【００２０】
図２及び図３に示すように、反射部材１３は、内部空間Ｓ内で位置決めされると共に、ネジ(締結部)１５によってハウジング１１に固定されている。ハウジング１１には、ネジ１５が挿入される貫通孔１６が形成され、反射部材１３には、ネジ１５が螺着される雌ネジ部１７が形成されている。
【００２１】
さらに、ハウジング１１の外面１１ｂには、ネジ１５の頭部１５ａが隙間無く密着されている。また、ハウジング１１には、内部空間Ｓと外部とを連通させる呼吸孔２０が形成され、２個一組の呼吸孔２０のそれぞれは、ネジ１５の頭部１５ａの周囲で略半円弧状に形成されている。
【００２２】
そして、呼吸孔２０は、シート状の防水・透湿フィルタ２２によって内側から封鎖されている。防水・透湿フィルタ２２は、水を通さず湿気を通す素材によって形成され、内部空間Ｓ内の湿気は、この防水・透湿フィルタ２２及び呼吸孔２０を通って外部に排出される。しかも、内部空間Ｓの圧力調整も図られる。そして、この防水・透湿フィルタ２２は、ハウジング１１と反射部材１３とで挟み込まれている。
【００２３】
図３及び図４に示すように、反射部材１３の裏面１３ｄには、円筒状の突出部２１が形成され、この突出部２１には、ネジ１５が螺着される雌ネジ部１７が形成されている。突出部２１の頂部２１ａとハウジング１１の内面１１ｃとでシート状の防水・透湿フィルタ２２が挟み込まれる。シート状の防水・透湿フィルタ２２は、ドーナツ板の形状をなし、この中央には、ネジ１５が挿入される貫通孔２２ａが形成されている。
【００２４】
防水・透湿フィルタ２２には、片面において、貫通孔２２ａの周囲で内周に沿って第１の接着部２３ａが設けられ、外周に沿って第２の接着部２３ｂが設けられている。防水・透湿フィルタ２２の外周は、呼吸孔２０の外側に位置し、防水・透湿フィルタ２２の内径すなわち貫通孔２２ａの直径は、突出部２１の直径より小さくなっている。なお、この接着部２３ａ，２３ｂは、粘性の高い接着剤が好ましい。
【００２５】
防水・透湿フィルタ２２の貫通孔２２ａとハウジング１１の貫通孔１６とが位置合わせされ、第１接着部２３ａと第２の接着部２３ｂとの間に呼吸孔２０が位置するように、第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂは、ハウジング１１の内面１１ｃに接着される。そして、ネジ１５を反射部材１３の雌ネジ部１７にねじ込むことで、ハウジング１１に反射部材１３が固定され、これと同時に、第１の接着部２３ａと防水・透湿フィルタ２２の中央部分が、突出部２１とハウジング１１とで挟み込まれる。従って、ネジ１５の締め込みによって、ハウジング１１に対する反射部材１３の固定と防水・透湿フィルタ２２の固定とが同時に達成され、組み立て作業性が良い。
【００２６】
このように構成されたターンランプユニット１０においては、呼吸孔２０が防水・透湿フィルタ２２により閉鎖されているので、空気は呼吸孔２０を介して防水・透湿フィルタ２２を通過し、ドアミラー１内に入ってきた水は、呼吸孔２０から内部に侵入することがない。従って、光源１４や制御回路基板に過度の防水対策を施す必要がなく、しかも、レンズ部１２の裏面や反射面１３ａに水滴が付着することがない。
【００２７】
さらに、防水・透湿フィルタ２２は、ハウジング１１と反射部材１３とで挟み込まれているので、車両の振動によって、防水・透湿フィルタ２２は脱落し難くなる。さらに、防水・透湿フィルタ２２がターンランプユニット１０の内部に配置されることで、防水・透湿フィルタ２２は、ドアミラー１内に侵入した雨水や風の影響を受け難くなって、品質が劣化し難く、しかも、防水・透湿フィルタ２２が外れ難いといった優れた効果を有している。
【００２８】
また、ネジ(締結部)１５が防水・透湿フィルタ２２を貫通しているので、ネジ１５と呼吸孔２０を、離れた位置に別々に配置させることなく、一カ所にまとめて配置させることができるので、構造の簡素化や省スペース化が可能になる。
【００２９】
また、ネジ１５の利用により、ハウジング１１と反射部材１３とで防水・透湿フィルタ２２をしっかりと挟み込むことができ、これによって、防水・透湿フィルタ２２の脱落防止効果を一層高めることができる。組立て後においても、ネジ１５を目視で確認できるので、ネジ１５の締め忘れを防止することができる。
【００３０】
また、突出部２１の採用により、突出部２１で防水・透湿フィルタ２２をハウジング１１に確実に圧着させることができ、第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂの採用により、防水・透湿フィルタ２２の脱落防止を更に向上させることができる。
【００３１】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもなく、様々な実施形態について以下、説明する。なお、同一又は同等な構成については、同一符号を付して、その説明は省略する。
【００３２】
図５に示すように、第２の実施形態に係るターンランプユニット３０において、ハウジング１１に設けられた貫通孔１６から打ち込みピン(締結部)３１が挿入される。そして、打ち込みピン３１の頭部３１ａがハウジング１１に当接するまで、反射部材１３の突出部２１に設けられた圧入孔３２内に打ち込みピン３１は圧入される。
【００３３】
図６に示すように、第３の実施形態に係るターンランプユニット３５において、ハウジング１１Ａには、円柱状の圧入突起部３６が形成されている。この圧入突起部３６は、反射部材１３の突出部２１に設けられた圧入孔３２内に圧入される。
【００３４】
図７に示すように、第４の実施形態に係るターンランプユニット４０において、反射部材１３Ａの突出部２１には、貫通孔４１が設けられ、ハウジング１１Ｂには、雌ネジ部４２が設けられている。ネジ４３の頭部４３ａが反射部材１３Ａに当接するまで、ネジ４３は雌ネジ部４２にねじ込まれる。
【００３５】
図８に示すように、第５の実施形態に係るターンランプユニット４５において、ハウジング１１Ｂには、圧入孔４６が設けられている。打ち込みピン４７の頭部４７ａが反射部材１３Ａに当接するまで、打ち込みピン４７は圧入孔４６内に圧入される。
【００３６】
図９に示すように、第６の実施形態に係るターンランプユニット５０において、防水・透湿フィルタ２２Ａの貫通孔２２ａの径は、打ち込みピン４７の径と同じか又は少し小さくなっている。
【００３７】
図１０に示すように、第７の実施形態に係るターンランプユニット５５において、反射部材１３Ｃの突出部２１Ａの頂部には、円柱状の圧入突起部５６が形成されている。この圧入突起部５６は、ハウジング１１Ｂに設けられた圧入孔４６内に圧入される。
【００３８】
図１１に示すように、第８の実施形態に係るターンランプユニット６０において、防水・透湿フィルタ２２Ａの貫通孔２２ａの径は、圧入突起部５６の径と同じか又は少し小さくなっている。
【００３９】
図１２に示すように、第９の実施形態に係るターンランプユニット６５において、ハウジング１１Ｃには、２個の貫通孔６６ａ，６６ｂが形成され、反射部材１３Ｄの突出部６７には、２個の雌ネジ部６７ａ，６７ｂが設けられている。防水・透湿フィルタ２２Ｂには、２個の貫通孔２２ａ，２２ｂが形成されている。防水・透湿フィルタ２２Ｂには、貫通孔２２ａを包囲する第1の接着部６８ａと、貫通孔２２ｂを包囲する第２の接着部６８ｂと、防水・透湿フィルタ２２Ｂの外周に沿って延在する第３の接着部６８ｃとが設けられている。このようなターンランプユニット６５では、２本のネジ６９ａ，６９ｂを利用することで、防水・透湿フィルタ２２Ｂの回り止めが達成されて、組み付け誤差を低減させ、ハウジング１１Ｃと反射部材１３Ｄの突出部６７とで、防水・透湿フィルタ２２Ｂを強固に挟み込むことができる。
【００４０】
図１３には、他の突出部７０が示され、円柱状の突出部７０は、反射部材に一体に形成されている。この突出部７０の頂部７０ｂには、呼吸孔２０に連通するスリット状の切欠き部７０ａが形成され、切欠き部７０ａは、等間隔で半径方向に延在する。そして、切欠き部７０ａの切り込み深さが深いほど、切欠き部７０ａの径方向の長さが長いほど、切欠き部７０ａの幅が大きいほど、切欠き部７０ａの本数が多いほど、防水・透湿フィルタを空気が通り易くなる。
【００４１】
このような突出部７０によって、防水・透湿フィルタをハウジングに圧着させた際、呼吸孔２０と切欠き部７０ａとが連通し、突出部７０によって、呼吸孔２０が閉鎖されることがない。従って、突出部７０の頂部７０ｂの拡大を可能にし、防水・透湿フィルタに対する突出部７０の圧着面積を増大させることで、防水・透湿フィルタの脱落防止を強化することができる。
【００４２】
前述した突出部７０を利用した様々な実施形態について以下説明する。
【００４３】
図１４に示すように、第１０の実施形態に係るターンランプユニット７５において、反射部材１３Ｅに設けられた突出部７０には、頂部７０ｂから延在する雌ネジ部７０ｃが設けられ、突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１とで、防水・透湿フィルタ２２Ｃが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｃは、片面において、環状の第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂを有し、突出部７０の頂部７０ｂに接着される。
【００４４】
図１５に示すように、第１１の実施形態に係るターンランプユニット８０において、反射部材１３Ｅに設けられた突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１とで、防水・透湿フィルタ２２Ｄが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｄの両面には、内周側に位置する環状の第１及び第３の接着部２３ａ，２３ｃと、外周側に位置する環状の第２及び第４の接着部２３ｂ，２３ｄが設けられている。第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂは、突出部７０の頂部７０ｂに接着され、第３及び第４の接着部２３ｃ，２３ｄは、ハウジング１１に接着される。
【００４５】
図１６に示すように、第１２の実施形態に係るターンランプユニット８５において、反射部材１３Ｅに設けられた突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１とで、防水・透湿フィルタ２２Ｅが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｅには、接着剤が設けられていない。
【００４６】
図１７に示すように、第１３の実施形態に係るターンランプユニット９０において、反射部材１３Ｆに設けられた突出部７０には、頂部７０ｂから延在する圧入孔３２が設けられ、突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１Ａとで、防水・透湿フィルタ２２Ｃが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｃの片面には、環状の第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂが設けられ、突出部７０の頂部７０ｂに接着される。
【００４７】
図１８に示すように、第１４の実施形態に係るターンランプユニット９５において、反射部材１３Ｆに設けられた突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１Ａとで、防水・透湿フィルタ２２Ｄが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｄの両面には、内周側に位置する環状の第１及び第３の接着部２３ａ，２３ｃと、外周側に位置する環状の第２及び第４の接着部２３ｂ，２３ｄが設けられている。第１及び第２の接着部２３ａ，２３ｂは、突出部７０の頂部７０ｂに接着され、第３及び第４の接着部２３ｃ，２３ｄは、ハウジング１１Ａに接着される。
【００４８】
図１９に示すように、第１５の実施形態に係るターンランプユニット１００において、反射部材１３Ｆに設けられた突出部７０の頂部７０ｂとハウジング１１Ａとで、防水・透湿フィルタ２２Ｅが挟み込まれている。この防水・透湿フィルタ２２Ｅには、接着剤が設けられていない。
【００４９】
次に、ドアミラー１０９に適用されるランプユニットの他の例をなす足元照明ユニット１１０について説明する。なお、第１の実施形態と同等な構成部分には、同一符号を付す。
【００５０】
図２０及び図２１に示すように、ドアミラーボディ１０９ａの下面側には、足元照明ユニット１１０が配置され、この足元照明ユニット１１０は、ボディーとして機能する樹脂製のハウジング１１１を備え、このハウジング１１１は、ドアミラー１０９の内部に形成された補強リブにネジによって固定される。このハウジング１１１の開口側周縁には、樹脂製で透明なレンズ部１１２の開口側周縁が溶着により固定され、ハウジング１１１とレンズ部１１２とで形成された内部空間Ｓは、水の侵入を防止するために、密閉空間として形成されている。
【００５１】
この内部空間Ｓ内には、レンズ部１１２に向けて光を反射させるための反射部材１３Ｇが収容され、樹脂からなる反射部材１３Ｇの表面には、アルミ蒸着がなされた反射面１３ｅが形成されている。この反射部材１３Ｇの反射面１３ｅ側には、光源(ＬＥＤや豆球など)１１４が配置され、この光源１１４は、ハウジング１１１に対して着脱自在なソケット１１５内に格納されている。
【００５２】
反射部材１３Ｇは、内部空間Ｓ内で位置決めされると共に、ネジ(締結部)１５によってハウジング１１１に固定されている。ハウジング１１１には、ネジ１５が挿入される貫通孔１６が形成され、反射部材１３Ｇには、ネジ１５が螺着される雌ネジ部１７が形成されている。
【００５３】
さらに、ハウジング１１１の外面１１１ｂには、ネジ１５の頭部１５ａが隙間無く密着されている。また、ハウジング１１１には、内部空間Ｓと外部とを連通させる呼吸孔２０が形成され、２個一組の呼吸孔２０のそれぞれは、ネジ１５の頭部１５ａの周囲で略半円弧状に形成されている。
【００５４】
そして、呼吸孔２０は、シート状の防水・透湿フィルタ２２によって内側から封鎖されている。防水・透湿フィルタ２２は、水を通さず湿気を通す素材によって形成され、内部空間Ｓ内の湿気は、この防水・透湿フィルタ２２及び呼吸孔２０を通って外部に排出される。しかも、内部空間Ｓの圧力調整も図られる。そして、この防水・透湿フィルタ２２は、ハウジング１１１と反射部材１３Ｇとで挟み込まれている。
【００５５】
反射部材１３Ｇの裏面１３ｄには、円筒状の突出部２１が形成され、この突出部２１には、ネジ１５が螺着される雌ネジ部１７が形成されている。突出部２１の頂部とハウジング１１１の内面１１１ｃとでシート状の防水・透湿フィルタ２２が挟み込まれる。シート状の防水・透湿フィルタ２２は、ドーナツ板の形状をなし、この中央には、ネジ１５が挿入される貫通孔２２ａが形成されている。また、防水・透湿フィルタ２２に接着部が設けられていることは、実施形態１と同様である。
【００５６】
このように構成された足元照明ユニット１１０においては、ターンランプユニット１０と同等の効果を有するので、その説明は省略する。
【００５７】
また、前述した足元照明ユニット１１０については、ターンランプユニットに係る第２の実施形態〜第１５の実施形態と同等の構成を採用することができるのは言うまでもない。
【００５８】
前述した種々のターンランプユニットや足元照明ユニットにあっては、呼吸孔２０の形状や個数は任意であり、防水・透湿フィルタの貫通孔の形状や個数も任意である。
【符号の説明】
【００５９】
１，１０９…ドアミラー(サイドミラー)、１０，３０，３５，４５，５０，５５，６０，６５，７５，８０，８５，９０，９５，１００…ターンランプユニット(ランプユニット)、１１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１１…ハウジング、１２，１１２…レンズ部、１３，１３Ａ，１３Ｃ，１３Ｄ，１３Ｅ，１３Ｆ，１３Ｇ…反射部材、１４，１１４…光源、１５，４３，６９ａ，６９ｂ…ネジ(締結部)、２０…呼吸孔、２１，２１Ａ，６７，７０…突出部、２２，２２Ａ〜２２Ｅ…防水・透湿フィルタ、２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，６８ａ，６８ｂ，６８ｃ…接着部、３１，４７…打ち込みピン(締結部)、７０ａ…切欠き部、１１０…足元照明ユニット(ランプユニット)、Ｓ…内部空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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