(57)【要約】【課題】ロッカーモールを安定して保持可能なロッカーモール用塗装治具及びパイプ成形装置を提供する。【解決手段】本発明のロッカーモール用塗装治具１０は、ロッカーモール９０の内面形状に対応してパイプを屈曲させてなる複数の線状支持部材２４を横並びに配置すると共に、それら複数の線状支持部材２４の下面側に複数の横渡連絡部材２５を交差させて溶接することでインナーフレーム２０が構成されている。そして、インナーフレーム２０を構成する複数の横渡連絡部材２５が板金で構成され、それら各横渡連絡部材２５の縁部には、複数の線状支持部材２４を受容して位置決めするための複数の係合凹部が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッカーモールの長手方向に延び、前記ロッカーモールの内面形状に対応してパイプ又は線材を屈曲させてなる複数の線状支持部材を横並びに配置すると共に、それら複数の線状支持部材の下面側に複数の横渡連絡部材を交差させて溶接することでインナーフレームを構成し、さらに、前記インナーフレームを対にして左右対称に配置しかつ空中に浮かせた状態に保持するスタンドを備え、
前記ロッカーモールを前記インナーフレームに被せて水平方向に移動不能に保持するロッカーモール用塗装治具において、
前記複数の横渡連絡部材は、板金で構成され、それら各横渡連絡部材の縁部には、前記複数の線状支持部材を受容して位置決めするための複数の係合凹部が形成されていることを特徴とするロッカーモール用塗装治具。
【請求項２】
前記スタンドには、１対の前記インナーフレームの間の中央に配置されて前記インナーフレームと平行に延びたメイン支持梁と、前記メイン支持梁の上面から突出した複数の突片と、各前記突片に重ねて螺旋止めされ、前記メインフレームの両側方に張り出した複数のウイングプレートとを設け、各前記ウイングプレートの両先端部に前記１対のインナーフレームを固定したことを特徴とする請求項１に記載のロッカーモール用塗装治具。
【請求項３】
パイプを屈曲させて、請求項１又は２に記載のロッカーモール用塗装治具における線状支持部材を製造するためのパイプ成形装置であって、
前記パイプの外径と略同一の幅をなし、前記パイプを受け入れ可能なパイプ受容部を有する待受成形型と、
前記パイプ受容部の奥面に形成され、前記線状支持部材の対応した凹凸形状を有した待受凹凸面と、
前記パイプ受容部に対して進退し、前記待受凹凸面に前記パイプを押し付けて成形するための押圧成形型と、
前記押圧成形型を前記パイプ受容部に進退させる直動駆動源とを有したことを特徴とするパイプ成形装置。
【請求項４】
前記押圧成形型は、前記パイプ受容部の幅に対応した厚さの板状をなし、前記押圧成形型の先端部には、前記待受凹凸面より幅狭でかつその幅方向の中央に配置された押込成形部が設けられ、
前記直動駆動源は、前記パイプに前記押込成形部を押し込んで陥没させる押圧力で前記押圧成形型を押圧するように構成されたことを特徴とする請求項３に記載のパイプ成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロッカーモールを水平方向に移動不能に保持するロッカーモール用塗装治具と、そのロッカーモール用塗装治具における線状支持部材をパイプから製造するためのパイプ成形装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
塗装治具として、車両外装部品を被せて取り付け可能なインナーフレームを備えたものが知られている。そのインナーフレームは、従来、複数の線材（鉄筋）を湾曲させた状態で相互に交差させて溶接した構造になっていた（例えば、先行文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−５１７５１号公報（図１，図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来の塗装治具の構造では、線材同士を位置決めした状態で溶接する作業に熟練を要し、インナーフレームを車両外装部品の内面形状に対応した３次元形状にすることが困難であった。そして、車両外装部品としてロッカーモール用の塗装治具に上記した従来の構造を適用したものでは、塗装ガンからの塗料の噴出圧力によってロッカーモールが塗装治具からずれたり、離脱したりして、塗装にムラや損傷が生じることがあった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、ロッカーモールを安定して保持可能なロッカーモール用塗装治具及びパイプ成形装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るロッカーモール用塗装治具は、ロッカーモールの長手方向に延び、ロッカーモールの内面形状に対応してパイプ又は線材を屈曲させてなる複数の線状支持部材を横並びに配置すると共に、それら複数の線状支持部材の下面側に複数の横渡連絡部材を交差させて溶接することでインナーフレームを構成し、さらに、インナーフレームを対にして左右対称に配置しかつ空中に浮かせた状態に保持するスタンドを備え、ロッカーモールをインナーフレームに被せて水平方向に移動不能に保持するロッカーモール用塗装治具において、複数の横渡連絡部材は、板金で構成され、それら各横渡連絡部材の縁部には、複数の線状支持部材を受容して位置決めするための複数の係合凹部が形成されているところに特徴を有する。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のロッカーモール用塗装治具において、スタンドには、１対のインナーフレームの間の中央に配置されてインナーフレームと平行に延びたメイン支持梁と、メイン支持梁の上面から突出した複数の突片と、各突片に重ねて螺旋止めされ、メインフレームの両側方に張り出した複数のウイングプレートとを設け、各ウイングプレートの両先端部に１対のインナーフレームを固定したところに特徴を有する。
【０００８】
請求項３の発明に係るパイプ成形装置は、パイプを屈曲させて、請求項１又は２に記載のロッカーモール用塗装治具における線状支持部材を製造するためのパイプ成形装置であって、パイプの外径と略同一の幅をなし、パイプを受け入れ可能なパイプ受容部を有する待受成形型と、パイプ受容部の奥面に形成され、線状支持部材の対応した凹凸形状を有した待受凹凸面と、パイプ受容部に対して進退し、待受凹凸面にパイプを押し付けて成形するための押圧成形型と、押圧成形型をパイプ受容部に進退させる直動駆動源とを有したところに特徴を有する。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項３に記載のパイプ成形装置において、押圧成形型は、パイプ受容部の幅に対応した厚さの板状をなし、押圧成形型の先端部には、待受凹凸面より幅狭でかつその幅方向の中央に配置された押込成形部が設けられ、直動駆動源は、パイプに押込成形部を押し込んで陥没させる押圧力で押圧成形型を押圧するように構成されたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１０】
［請求項１の発明］
請求項１のロッカーモール用塗装治具では、ロッカーモールの内面に当接する複数の線状支持部材を、横渡連絡部材の係合凹部に受容して位置決めした状態で溶接することができるので、従来の線材同士の溶接に比べて位置合わせに熟練を必要とせずに設計通りの形状に近づけて製作することができる。これにより、インナーフレームをロッカーモールの内面にフィットした３次元形状にすることが可能になり、ロッカーモールが安定して保持され、塗装品質も安定する。また、インナーフレームを対にして左右対称に配置したので、車両の左右のロッカーモールを保持することができ、それらロッカーモールを一度に塗装することが可能になる。さらには、１対のインナーフレームは、スタンドによって空中に浮かせた状態に保持されているので、塗装ガンの取り廻しの自由度が高まり、塗装作業を効率よく行うことができる。
【００１１】
［請求項２の発明］
請求項２のロッカーモール用塗装治具では、１対のインナーフレームが両先端部に固定されたウイングプレートが、メイン支持梁の上面から突出した複数の突片に重ねて螺旋止めされているので、ウイングプレートをメイン支持梁に溶接した場合のような溶接歪みが発生しなくなり、１対のインナーフレームを設計通りの位置に配置することが可能になる。
【００１２】
［請求項３及び４の発明］
請求項３のパイプ成形装置によれば、パイプを一カ所ずつ曲げるパイプベンダーを用いる場合に比べて短時間で直線状のパイプを所定の形状に成形することができ、複数のロッカーモール用塗装治具を効率よく製作することが可能になる。また、請求項４のパイプ成形装置では、パイプに押込成形部を押し込んで塑性変形させることで、成形後のパイプのスプリングバックを抑え、線状支持部材を設計通りの形状に近づけて製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（Ａ）ロッカーモールの側面図，（Ｂ）ロッカーモールの鉛直断面における断面図
【図２】ロッカーモールの鉛直断面における断面図
【図３】本発明の第１実施形態に係るロッカーモール用塗装治具の斜視図
【図４】ロッカーモール用塗装治具の正面図
【図５】ロッカーモール用塗装治具の平面図
【図６】支持板金の正面図
【図７】ウイングプレートの斜視図
【図８】ロッカーモール用塗装治具の部分斜視図
【図９】ロッカーモール用塗装治具の正面図
【図１０】本発明の第２施形態に係るパイプ成形装置の斜視図
【図１１】パイプ成形装置の部分拡大斜視図
【図１２】本発明の第３施形態に係るパイプ成形装置の側断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［第１実施形態］
以下、本発明の一実施形態を図１〜図９に基づいて説明する。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）には、車両９９に組み付けられた状態のロッカーモール９０が示されている。図１（Ｂ）に示すようにロッカーモール９０は、車両９９の両側部の下端に配置され、一側面に開放口９１を有した断面湾曲構造をなし、図１（Ａ）に示すように車両９９の前輪と後輪との間で車両９９の前後方向に延びている。また、ロッカーモール９０の鉛直断面形状は長手方向の位置に応じて細部が異なり、その鉛直断面形状の一例が図１（Ｂ）に示されると共に、それを拡大したものが図２に示されている。
【００１５】
詳細には、図１（Ｂ）に示すように、ロッカーモール９０のうち車両９９の側面を構成する部分は、上下方向の中間部分に外側斜め下方に若干傾斜したメイン段差壁９３を有する略クランク状をなし、そのメイン段差壁９３と下方から対向する段差対向壁９５を下端部に備えている。また、図２に示すように、メイン段差壁９３と段差対向壁９５の外側縁部同士の間を連絡する湾曲奥部壁９４の上端寄り位置には、湾曲奥部壁９４の一部を外側に二つ折りに屈曲させて第１突部９４Ａが形成されている。また、湾曲奥部壁９４の下端部は第１突部９４Ａと略同一の大きさで側方に突出しかつ第１突部９４Ａより幅広な第２突部９４Ｂが備えられている。さらに、メイン段差壁９３の内側縁部からは平坦な板状の端部平坦壁９２が鉛直上方に起立し、段差対向壁９５の内縁部には、肉厚が薄くなったヒンジ部９０Ｈを介してヒンジ付属壁９６が接続されている。ヒンジ付属壁９６は、ヒンジ部９０Ｈから上方に立ち上がってから湾曲奥部壁９４とは反対側に屈曲した形状をなし、このヒンジ付属壁９６と端部平坦壁９２及びメイン段差壁９３との間が開放口９１になっている。また、ロッカーモール９０の長手方向の両端縁からは、図示しない突壁が内側に向かって突出している。また、端部平坦壁９２の内面には、ロッカーモール９０の長手方向の複数位置（図１（Ａ）、図５参照）から複数の内面突部９０Ｔが突出している。
【００１６】
本実施形態のロッカーモール用塗装治具１０は、図３に示すように１対のインナーフレーム２０，２０を左右対称に備え、それらインナーフレーム２０，２０をスタンド１１にて空中に浮かせた状態に保持した構造になっている。そして、図４に示すように、左右対称の１対のロッカーモール９０，９０が、それぞれ開放口９１を下方に向けた状態でインナーフレーム２０，２０に被せて取り付けられる。
【００１７】
各インナーフレーム２０は、ロッカーモール９０の長手方向に延びた複数の線状支持部材２４を横並びに配置して備えている。そして、インナーフレーム２０の長手方向の複数位置で、複数の横渡連絡部材２５が複数の線状支持部材２４の下面側に交差した状態に配置されて溶接されている。それら複数の横渡連絡部材２５は、ロッカーモール９０の長手方向の複数位置における鉛直断面の内面形状より全体的に一回り小さくなった外縁形状を有し、それぞれ板厚方向がロッカーモール９０の長手方向に向けられている。ここで、ロッカーモール９０は、前述したように長手方向の位置に応じて鉛直断面形状が異なった構造になっているので、複数の横渡連絡部材２５はロッカーモール９０の各位置の鉛直断面形状に応じて互いに異なる形状をなしている。そして、その横渡連絡部材２５の一例が図６に拡大して示されている。
【００１８】
各横渡連絡部材２５は、ＮＣ制御されたレーザー加工機で板金の母材を切断してなり、そのＮＣデータは、ロッカーモール９０の設計図のＣＡＤデータから作成されている。そして、例えば、図６に示した横渡連絡部材２５の上縁部には、ロッカーモール９０の端部平坦壁９２の内面に対して隙間を介して対向可能な端部水平支持部２５Ａと、ロッカーモール９０のメイン段差壁９３の内面に隙間を介して対向可能なメイン段差支持部２５Ｂと、湾曲奥部壁９４の内面に隙間を介して対向可能な中央水平支持部２５Ｃと、第２突部９４Ｂの内側に遊嵌され、第２突部９４Ｂの内面に隙間を介して対向可能な略三角形の端部突入支持部２５Ｄとが備えられている。また、横渡連絡部材２５の外縁部のうち端部水平支持部２５Ａから離れた部分は、ロッカーモール９０における段差対向壁９５の内面に当接する端部当接部２５Ｅになっている。
【００１９】
横渡連絡部材２５における中央水平支持部２５Ｃと端部突入支持部２５Ｄとには、本発明に係る係合凹部２５Ｗがそれぞれ形成されている。中央水平支持部２５Ｃにおける係合凹部２５Ｗは、その中央水平支持部２５Ｃの上縁部の略中央に配置されて上方に開放し、線状支持部材２４を構成するパイプのパイプ径と略同一の幅をなして下方に延び、下端部が半円径になっている。また、係合凹部２５Ｗは、受容した線状支持部材２４の一部が、中央水平支持部２５Ｃの上縁部から上方に突出する深さになっている。端部突入支持部２５Ｄにおける係合凹部２５Ｗも、中央水平支持部２５Ｃにおける係合凹部２５Ｗと略同一の形状になっている。また、端部水平支持部２５Ａのうちメイン段差支持部２５Ｂと反対側の先端角部には、陥没した円弧状の係合凹部２５Ｗが形成されている。
【００２０】
図５に示すように、線状支持部材２４は、断面円形のパイプを屈曲させてなり、ロッカーモール９０の長手方向に延びると共に、ロッカーモール９０の幅方向に複数横並びに配置されている。具体的には、図３に示すように、インナーフレーム２０毎に線状支持部材２４が３つずつ備えられ、それら３つの線状支持部材２４のうち後述するスタンド１１のメイン支持梁１２から最も離れた側の線状支持部材２４は、全体が直線状に延び、その一端部が僅かに上方側に屈曲している。中央の線状支持部材２４も、全体が直線状に延び、その一端部が図８に示すように上下方向に略クランク状に屈曲している。また、最もメイン支持梁１２に近い線状支持部材２４は、図３に示すように、一端部が上下方向に緩やかに屈曲すると共に長手方向の複数箇所に、メイン支持梁１２から離れる側に台形状に湾曲した台形湾曲部２４Ｘを備えている。そして、これら３つの線状支持部材２４が横渡連絡部材２５の３つの係合凹部２５Ｗに受容された状態で溶接されて各インナーフレーム２０が構成されている。また、３つの線状支持部材２４は、共に横渡連絡部材２５の上縁部から上方に突出している（図６参照）。
【００２１】
上記のように構成されたインナーフレーム２０は対をなして左右対称に備えられ、それら１対のインナーフレーム２０，２０が、図３に示すようにスタンド１１によって空中に浮かせた状態に保持されている。スタンド１１は、１対のインナーフレーム２０，２０の間の中央に配置されてインナーフレーム２０と平行に延びたメイン支持梁１２を備え、そのメイン支持梁１２の長手方向の複数位置には、ウイングプレート１５が取り付けられている。ウイングプレート１５は、ＮＣ制御されたレーザー加工機で板金の母材を切断してなる。また、ウイングプレート１５は、図４に示すように、メイン支持梁１２に取り付けられる中央部から両側方に向かって下るように傾斜して延びてから斜め上側方に屈曲した形状になっている。さらに、ウイングプレート１５の中央部には、下端開放の四角形の切り欠き部１５Ｃが備えられ、その切り欠き部１５Ｃの上側には１対のボルト挿通孔１５Ｂ，１５Ｂが貫通形成されている。さらに、ウイングプレート１５の両先端には、フレーム固定孔１５Ｄ，１５Ｄが貫通形成されている。
【００２２】
これに対し、メイン支持梁１２の上面における長手方向の複数位置には、図７に示したＬ形ブラケット１７が取り付けられている。各Ｌ形ブラケット１７は、板金をＬ字状に屈曲させた構造をなし、そのＬ形ブラケット１７の一方の片である固定片１７Ｂがメイン支持梁１２の上面に重ねた状態にして溶接されて、Ｌ形ブラケット１７の他方の片である起立突片１７Ａがメイン支持梁１２の上面から突出している。また、起立突片１７Ａには、図示しない１対のボルト挿通孔が貫通形成されている。そして、ウイングプレート１５の切り欠き部１５Ｃをメイン支持梁１２に係合させてウイングプレート１５を起立突片１７Ａに重ね、ウイングプレート１５及び起立突片１７Ａの各ボルト挿通孔に挿通したボルトにてウイングプレート１５がＬ形ブラケット１７に固定されている。また、ウイングプレート１５の両端部では、フレーム固定孔１５Ｄと横渡連絡部材２５に形成されたアーム取付孔２５Ｈ（図６参照）とを重ねてリベット又はボルトを挿通することで、ウイングプレート１５の両端部にインナーフレーム２０が固定されている。
【００２３】
なお、図３に示すように、本実施形態ではウイングプレート１５がメイン支持梁１２の長手方向における略等間隔の例えば４カ所に配置され、これに対し、１つのインナーフレーム２０には例えば９つの横渡連絡部材２５が備えられている。そして、一部の横渡連絡部材２５のみにウイングプレート１５が連結されている。
【００２４】
メイン支持梁１２の長手方向における中央部からは、１対の支持脚１３，１３が垂下され、それら支持脚１３，１３の中間部同士の間に補強梁１４が差し渡されている。これら支持脚１３は、パイプ構造をなして下端面が開口している。また、図４に示すように、支持脚１３の外面下端部からは側方に自立補助壁１３Ａが張り出している。
【００２５】
メイン支持梁１２の上面における長手方向の中央には、図３に示すように、品番プレート１６が取り付けられている。そして、ロッカーモール用塗装治具１０に装着可能なロッカーモール９０の品番（型番）が品番プレート１６に表示されている。
【００２６】
本実施形態のロッカーモール用塗装治具１０の構成に関する説明は以上である。次に、このロッカーモール用塗装治具１０の作用効果について説明する。例えば、車両の塗装ラインに設置された搬送台には、図示しない１対の支柱が起立している。そして、それら支柱をロッカーモール用塗装治具１０の支持脚１３，１３内に挿入して、ロッカーモール用塗装治具１０が搬送台に固定される。その状態で、ロッカーモール用塗装治具１０のインナーフレーム２０，２０に１対のロッカーモール９０，９０が装着される。すると、各インナーフレーム２０における複数の線状支持部材２４が、ロッカーモール９０の内面の複数位置で当接して、ロッカーモール９０が水平方向に移動不能に保持される。なお、ロッカーモール９０の内面突部９０Ｔは、線状支持部材２４の台形湾曲部２４Ｘに受容される。この状態で、ロッカーモール用塗装治具１０を搬送台と共に図示しない塗装ブース内に自動搬送する。そして、塗装ブース内に設置されている図示しない塗装ロボットに取り付けられた塗装ガン９８（図９参照）にてロッカーモール９０，９０に塗料を吹き付けて塗装する。このとき、ロッカーモール９０は、上方、斜め上方、斜め下方、水平方向と様々な方向から塗料の噴射圧を受ける。しかしながら、本実施形態のロッカーモール用塗装治具１０では、インナーフレーム２０が各ロッカーモール９０の内面にフィットし、ロッカーモール９０が安定して保持されるので、塗料の噴射圧によるロッカーモール９０の位置ずれが防がれ、塗装品質が安定する。
【００２７】
具体的には、本実施形態のロッカーモール用塗装治具１０では、ロッカーモール９０の内面に当接する複数の線状支持部材２４を、横渡連絡部材２５の係合凹部２５Ｗに受容して位置決めした状態で溶接することができるので、従来の線材同士の溶接に比べて位置合わせに熟練を必要とせずに設計通りの形状に近づけて製作することができる。これにより、インナーフレーム２０をロッカーモール９０の内面にフィットした３次元形状にすることが可能になり、ロッカーモール９０が安定して保持され、塗装品質も安定する。また、インナーフレーム２０を対にして左右対称に配置したので、車両の左右のロッカーモール９０，９０を一度に保持することができ、それらロッカーモール９０，９０を一度に塗装することが可能になる。さらには、１対のインナーフレーム２０，２０は、スタンド１１によって空中に浮かせた状態に保持されているので、塗装ガン９８（図９参照）の取り廻しの自由度が高まり、塗装作業を効率よく行うことができる。
【００２８】
また、ロッカーモール用塗装治具１０が繰り返して塗装に使用されると、ロッカーモール用塗装治具１０の各部位に塗料が蓄積されるが、本実施形態のロッカーモール用塗装治具１０では、ウイングプレート１５のうちロッカーモール９０の下端部が突き合わされる部分を下方に湾曲させたので、ウイングプレート１５に蓄積された塗料がロッカーモール９０に付着する事態を回避することができる。
【００２９】
［第２実施形態］
次に、第１実施形態のロッカーモール用塗装治具１０の線状支持部材２４を製造するためのパイプ成形装置７０の実施形態を、図１０及び１１に基づいて説明する。
【００３０】
このパイプ成形装置７０は、図１０に示すように架台７１の上面に金型７９を組み付けた構造になっている。その金型７９は、架台７１の上面に固定された待受成形型７３と、架台７１の上面にスライド係合した押圧成形型７５とからなる。詳細には、図１１に示すように架台７１の上面には、横長の板状のベッドプレート７２が固定され、そのベッドプレート７２の上面に待受成形型７３がボルト７３Ｅにて着脱可能に取り付けられている。その待受成形型７３は、線状支持部材２４を構成するパイプの外径と略同一の厚さをなした横長の板状をなし、待受成形型７３の一側面は、成形突部７３Ａと成形凹部７３Ｂとを有した待受凹凸面７３Ｋになっている。
【００３１】
また、待受成形型７３の上面には、その長手方向の複数位置に、帯板状のガイドプレート７４が分散配置されてボルト７４Ｂにて固定されている。また、それら複数のガイドプレート７４は、待受成形型７３のうち待受凹凸面７３Ｋ側の縁部から水平に突出し、ベッドプレート７２の上面と対向している。そして、これらガイドプレート７４群とベッドプレート７２との間の空間が、本発明に係るパイプ受容部７０Ｊになっている。
【００３２】
押圧成形型７５は、待受成形型７３と同方向に横長になった板状をなし、待受成形型７３より若干薄くなっている。また、架台７１の下面には、長手方向の両端部にスライダ７７が取り付けられ（図１１には１つのスライダ７７のみが示されている）、それらスライダ７７が架台７１の上面に固定された１対のガイドレール７６，７６（図１０参照）にスライド係合している。また、図１０に示すように、押圧成形型７５の長手方向の中央には、例えば油圧シリンダ７８によって駆動される直動ロッド７８Ｒが固定されている。そして、油圧シリンダ７８を駆動源として、押圧成形型７５がパイプ受容部７０Ｊに進退可能に直動される。また、図１１に示すように、押圧成形型７５のうち待受凹凸面７３Ｋに対向した押圧面７５Ｋは、待受凹凸面７３Ｋの凹凸を逆転させた形状をなしている。
【００３３】
本実施形態の構成に関する説明は以上である。このパイプ成形装置７０を用いて線状支持部材２４を成形するには、直線状のパイプをパイプ受容部７０Ｊ内に配置し、油圧シリンダ７８にて押圧成形型７５を駆動して、パイプを待受成形型７３の待受凹凸面７３Ｋに押し付ければよい。すると、パイプが待受成形型７３の待受凹凸面７３Ｋ及び押圧成形型７５の押圧面７５Ｋに対応した形状に成形され、線状支持部材２４が完成する。また、待受成形型７３及び押圧成形型７５を別の形状のものに取り替えれば、複数種類の線状支持部材２４を成形することができる。このように本実施形態のパイプ成形装置７０によれば、例えば、パイプを一カ所ずつ曲げるパイプベンダーを用いる場合に比べて短時間で直線状のパイプを所定の形状に成形することができ、複数のロッカーモール用塗装治具１０を効率よく製作することが可能になる。
【００３４】
［第３実施形態］
本実施形態は、図１２に示されており、前記第２実施形態の押圧成形型７５における待受凹凸面７３Ｋ側の先端部の上面と下面とに傾斜面が形成されて、押圧成形型７５の端部に、待受凹凸面７３Ｋより幅狭でかつ待受成形型７３の幅方向（上下方向）の中央に配置された押込成形部７５Ｔが設けられている。そして、油圧シリンダ７８は、成形対象のパイプに押込成形部７５Ｔを押し込んで陥没させる押圧力で押圧成形型７５を押圧するように設定されている。その他の構成に関しては、前記第２実施形態と同じである。
【００３５】
本実施形態のパイプ成形装置によれば、図１２（Ｂ）に示すように、パイプに押込成形部７５Ｔを押し込んで塑性変形させることで、成形後のパイプのスプリングバックを抑え、線状支持部材２４を設計通りの形状に近づけて製作することができる。
【００３６】
本発明は、上記した第１〜第３の実施形態に限定されるものではなく、上記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０    ロッカーモール用塗装治具
１１    スタンド
１２    メイン支持梁
１３    支持脚
１５    ウイングプレート
１７Ａ    起立突片
２０    インナーフレーム
２４    線状支持部材
２５    横渡連絡部材
２５Ｗ  係合凹部
７０    パイプ成形装置
７０Ｊ  パイプ受容部
７３    待受成形型
７３Ｋ  待受凹凸面
７５    押圧成形型
７５Ｋ  押圧面
７５Ｔ  押込成形部
７８    油圧シリンダ
７９    金型
９０    ロッカーモール
９９    車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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