(57)【要約】【課題】ウインドシールドガラス上の拭き残し部分を減少させて運転者の視界を拡大することである。【解決手段】運転席側のワイパアーム２２ａの先端に取り付けられる運転席側のワイパブレード２３ａと、助手席側のワイパアーム２２ｂの先端に取り付けられる助手席側のワイパブレード２３ｂとをワイパ装置１１に設け、これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂを下反転位置と上反転位置との間で互いに同一方向に往復動させてウインドシールドガラス１３を払拭するタンデム式にワイパ装置１１を構成する。各ワイパブレード２３ａ，２３ｂが下反転位置にあるときに、助手席側のワイパブレード２３ｂを、運転席側のワイパブレード２３ａの先端側に、該ワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させて配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のピボット軸に固定される第１のワイパアームと、第１のワイパアームの先端に取り付けられる第１のワイパブレードと、第２のピボット軸に固定される第２のワイパアームと、前記第２のワイパアームの先端に取り付けられる第２のワイパブレードとを備え、前記第１と第２のワイパブレードが下反転位置と上反転位置との間で互いに同一方向に往復動して車両のウインドシールドガラスを払拭するタンデム式の車両用ワイパ装置であって、
前記第１と第２のワイパブレードが前記下反転位置にあるときに、前記第２のワイパブレードが、前記第１のワイパブレードの先端側に、該第１のワイパブレードの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜して配置されることを特徴とする車両用ワイパ装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用ワイパ装置において、前記第１と第２のワイパブレードが前記下反転位置にあるときに、前記第２のワイパブレードの長手方向両端部から前記第１のワイパブレードの長手方向に沿う直線に下ろした垂線の間隔Ｌ１と、前記第１のワイパブレードの長さ寸法Ｌｄｒとが、Ｌ１＜Ｌｄｒ／２の関係となることを特徴とする車両用ワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載されてウインドシールドガラスに付着した雨水等を払拭する車両用ワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に搭載される車両用ワイパ装置では、車体パネルから突出するピボット軸にワイパアームを固定し、このワイパアームの先端にワイパブレードを取り付け、車体内部に搭載されたワイパモータによりピボット軸を所定の角度範囲で揺動駆動して、ワイパブレードによりガラス面を払拭させるようにしている。
【０００３】
上下（前後）方向に対して車幅方向の幅が広い横長形状のウインドシールドガラスを備えた車両には、車幅方向に並べて配置された２本のワイパブレードを下反転位置と上反転位置との間で同一方向に動作させるようにしたタンデム式のワイパ装置が多く用いられている。
【０００４】
一方、タンデム式のワイパ装置は各ワイパブレードの払拭範囲の曲率半径が小さいので、例えば軽自動車などの車両に用いられている上下（前後）方向と車幅方向とが略同一寸法となる矩形に近い形状のウインドシールドガラスに対しては、そのガラス面の上方側に払拭範囲を設定することができない。
【０００５】
そのため、このような略矩形のウインドシールドガラスを備えた車両には、１本のワイパブレードのみを備えた１本ブレード式のワイパ装置が多く用いられている。
【０００６】
このような１本ブレード式のワイパ装置では、例えば特許文献１に示されるように、ピボット軸はウインドシールドガラスの運転席側の下方に配置され、ワイパブレードとしては１つで大きな払拭範囲を得るためにウインドシールドガラスの助手席側の部分にまで達する長尺のものが用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−１０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、１本ブレード式のワイパ装置では、１本のワイパブレードで広い払拭範囲を得るために、ワイパブレードとして長尺のものが用いられるので、ピボット軸からワイパブレードの先端までの距離が長くなる。そのため、ワイパブレードの払拭範囲が曲率半径の大きな円弧状となり、ウインドシールドガラスの助手席側の上側部分に大きな拭き残し部分が生じていた。
【０００９】
本発明の目的は、ウインドシールドガラス上の拭き残し部分を減少させて運転者の視界を拡大することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車両用ワイパ装置は、第１のピボット軸に固定される第１のワイパアームと、第１のワイパアームの先端に取り付けられる第１のワイパブレードと、第２のピボット軸に固定される第２のワイパアームと、前記第２のワイパアームの先端に取り付けられる第２のワイパブレードとを備え、前記第１と第２のワイパブレードが下反転位置と上反転位置との間で互いに同一方向に往復動して車両のウインドシールドガラスを払拭するタンデム式の車両用ワイパ装置であって、前記第１と第２のワイパブレードが前記下反転位置にあるときに、前記第２のワイパブレードが、前記第１のワイパブレードの先端側に、該第１のワイパブレードの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜して配置されることを特徴とする。
【００１１】
本発明の車両用ワイパ装置は、前記第１と第２のワイパブレードが前記下反転位置にあるときに、前記第２のワイパブレードの長手方向両端部から前記第１のワイパブレードの長手方向に沿う直線に下ろした垂線の間隔Ｌ１と、前記第１のワイパブレードの長さ寸法Ｌｄｒとが、Ｌ１＜Ｌｄｒ／２の関係となることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、下反転位置において第１のワイパブレードがウインドシールドガラスの幅方向に占める配置スペースの割合を第２のワイパブレードが幅方向に占める割合よりも大きくして第１のワイパブレードにウインドシールドガラスの大きな範囲を払拭させるとともに、第１のワイパブレードが払拭範囲の外側に生じる拭き残し部分を第２のワイパブレードに払拭させることができる。これにより、ウインドシールドガラス上の拭き残し部分を減少させて、この車両用ワイパ装置が搭載される車両の運転者の視界を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置が搭載された車両の一部を示す正面図である。
【図２】図１に示す車両用ワイパ装置の各ワイパブレードが上反転位置の状態を示す正面図である。
【図３】各ワイパブレードの下反転位置における位置関係を示す説明図である。
【図４】（ａ）は比較例として１本ブレード式のワイパ装置の払拭範囲を模式的に示した図であり、（ｂ）は比較例として２本のワイパブレードが平行に配置されたタンデム式のワイパ装置の払拭範囲を模式的に示した図であり、（ｃ）は本発明の車両用ワイパ装置の払拭範囲を模式的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１に示す本発明の一実施の形態である車両用ワイパ装置１１（以下、ワイパ装置１１とする）は、車両１２のウインドシールドガラス（フロントガラス）１３を払拭するものである。本実施の形態においては、このワイパ装置１１を軽自動車に搭載した場合を示している。軽自動車であるこの車両１２のウインドシールドガラス１３は、車両上下（前後）方向（図中上下方向）と車幅方向（図中左右方向）の寸法が略同一に設定されており、つまり、その外形は略矩形となっている。なお、この車両１２は、図１中の右側が運転席側、左側が助手席側となっている。
【００１６】
図１において車体パネル１２ａを一部切り欠いて示すように、ワイパ装置１１は駆動ユニット１４を備えている。この駆動ユニット１４はウインドシールドガラス１３の下方側において車体パネル１２ａの内部に配置されている。
【００１７】
駆動ユニット１４は第１のピボット軸としての運転席側のピボット軸２１ａと第２のピボット軸としての助手席側のピボット軸２１ｂとを備えている。運転席側のピボット軸２１ａはウインドシールドガラス１３の運転席側の部分の下方に配置され、助手席側のピボット軸２１ｂはウインドシールドガラス１３の車幅方向のほぼ中央部分の下方に配置されており、各ピボット軸２１ａ，２１ｂの先端部分はそれぞれ車体パネル１２ａから外部に突出している。
【００１８】
運転席側のピボット軸２１ａの車体パネル１２ａの外部に突出した先端部分には第１のワイパアームとしての運転席側のワイパアーム２２ａがその基端部において固定されており、この運転席側のワイパアーム２２ａの先端には第１のワイパブレードとしての運転席側のワイパブレード２３ａが取り付けられている。同様に、助手席側のピボット軸２１ｂの車体パネル１２ａの外部に突出した先端部分には第２のワイパアームとしての助手席側のワイパアーム２２ｂがその基端部において固定されており、この助手席側のワイパアーム２２ｂの先端には第２のワイパブレードとしての助手席側のワイパブレード２３ｂが取り付けられている。
【００１９】
これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂを駆動するために、駆動ユニット１４には駆動源としてのワイパモータ２４が設けられている。各ピボット軸２１ａ，２１ｂはそれぞれリンク機構２５を介してワイパモータ２４に連結されており、ワイパモータ２４により駆動されて所定の角度範囲で互いに同一方向に揺動するようになっている。つまり、ワイパモータ２４が作動すると、各ピボット軸２１ａ，２１ｂに固定されたワイパアーム２２ａ，２２ｂとともに各ワイパブレード２３ａ，２３ｂがワイパモータ２４により駆動される。そして、運転席側のワイパブレード２３ａは、ワイパモータ２４に駆動されて、図１に示す下反転位置と図２に示す上反転位置との間のウインドシールドガラス１３上の払拭範囲Ｓ１を往復動してガラス面を払拭し、助手席側のワイパブレード２３ｂは、ワイパモータ２４に駆動されて、図１に示す下反転位置と図２に示す上反転位置との間のウインドシールドガラス１３上の払拭範囲Ｓ２を運転席側のワイパブレード２３ａと同一方向に往復動してガラス面を払拭するようになっている。このように、このワイパ装置１１は、２本のワイパブレード２３ａ，２３ｂが互いに同一方向に動作するタンデム式となっている。
【００２０】
なお、このワイパ装置１１では、ワイパ停止時には、各ワイパブレード２３ａ，２３ｂはそれぞれ下反転位置で停止するようになっている。つまり、このワイパ装置１１では、下反転位置と停止位置が同一位置に設定されている。
【００２１】
次に、各ワイパブレード２３ａ，２３ｂの下反転位置における位置関係を図３に基づいて説明する。運転席側のワイパブレード２３ａと助手席側のワイパブレード２３ｂは、これらが下反転位置（停止位置）にあるときには、図３に示すような位置関係となる。
【００２２】
つまり、下反転位置にある運転席側のワイパブレード２３ａは、その長手方向を車幅方向に沿う方向に向けた水平姿勢となって、ウインドシールドガラス１３の下端よりも少し上側の部分に車幅方向の中央部分に対して少し助手席側にずれて配置されている。そして、このような配置により、下反転位置にある運転席側のワイパブレード２３ａの先端部分はウインドシールドガラス１３の助手席側の範囲にまで達している。
【００２３】
一方、下反転位置にある助手席側のワイパブレード２３ｂは、助手席側のワイパアーム２２ｂが基端部と先端部との間でくの字に曲げられた形状とされることにより、運転席側のワイパブレード２３ａの先端側であって、運転席側のワイパブレード２３ａによる払拭範囲Ｓ１の径方向外側に当該ワイパブレード２３ａに対して傾斜した姿勢で配置されている。つまり、助手席側のワイパブレード２３ｂは、その先端部が基端部よりもウインドシールドガラス１３の上方側に配置された状態となって、運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向つまり図３中に一点鎖線で示す運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向に沿う直線Ａに対して７５°傾斜して配置されている。
【００２４】
なお、本実施の形態においては、助手席側のワイパブレード２３ｂを運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して７５°傾斜させているが、これに限らず、その傾斜角度を４５°〜９０°の範囲で任意に設定することができる。
【００２５】
ここで、運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向の寸法つまり長さ寸法Ｌｄｒは、ウインドシールドガラス１３の車幅方向寸法の半分程度に設定されている。一方、助手席のワイパブレード２３ｂの長手方向の寸法つまり長さ寸法Ｌａｓは、運転席側のワイパブレード２３ａの長さ寸法Ｌｄｒよりも小さく、且つ、助手席側のワイパブレード２３ｂの長手方向の両端部から直線Ａに下ろした垂線の間隔Ｌ１が、運転席側のワイパブレード２３ａの長さ寸法Ｌｄｒに対して、Ｌ１＜Ｌｄｒ／２の関係となるように設定されている。つまり、助手席側のワイパブレード２３ｂの先端部の直線Ａに対する車両上方側（後方側）への距離Ｌ２は、運転席側のワイパブレード２３ａの長さ寸法Ｌｄｒに対して、Ｌ２＞Ｌｄｒ×３／４の関係となるように設定されている。なお、Ｌ２はＬ２＝Ｌｄｒに設定されるのが好ましい。
【００２６】
次に、下反転位置においてこのような位置関係となる２本のワイパブレード２３ａ，２３ｂにより設定されるウインドシールドガラス１３上の払拭範囲Ｓ１，Ｓ２について説明する。
【００２７】
運転席側のワイパブレード２３ａは、図２に示すように、上反転位置においてはウインドシールドガラス１３の運転席側の側辺部分に沿って配置される。これにより、運転席側のワイパブレード２３ａの下反転位置と上反転位置との間の払拭範囲Ｓ１はウインドシールドガラス１３の運転席側の範囲の大部分と、助手席側の範囲の一部に設定される。
【００２８】
一方、助手席側のワイパブレード２３ｂは、下反転位置においては運転席側のワイパブレード２３ａの払拭範囲Ｓ１の径方向外側に当該ワイパブレード２３ａに対して傾斜して配置され、上反転位置においては、図２に示すように、運転席側のワイパブレード２３ａの払拭範囲Ｓ１の内部であってウインドシールドガラス１３の略中央部分に配置される。これにより、助手席側のワイパブレード２３ｂの下反転位置と上反転位置との間の払拭範囲Ｓ２は運転席側のワイパブレード２３ａがウインドシールドガラス１３の助手席側の上側部分に生じる大きな拭き残し部分に設定されることになる。したがって、このワイパ装置１１では、ウインドシールドガラス１３上に生じる拭き残し部分を減少させて、このワイパ装置１１が搭載される車両１２の雨天時等における運転者の視界を拡大することができる。
【００２９】
次に、図４に基づいて、本発明のワイパ装置１１の払拭範囲Ｓ１，Ｓ２を、１本ブレード式のワイパ装置の払拭範囲、２本のワイパブレードが平行に配置されたタンデム式のワイパ装置の払拭範囲と比較して説明する。
【００３０】
図４（ａ）に示すように、略矩形のウインドシールドガラス１３を、ピボット軸３１に固定されたワイパアーム３２の先端に取り付けた１本のワイパブレード３３で払拭するようにした１本ブレード式のワイパ装置３４では、ピボット軸３１はウインドシールドガラス１３の運転席側の下方に配置され、ワイパブレード３３としては１本で大きな払拭範囲を得るためにウインドシールドガラス１３の助手席側の部分にまで達する長尺のものが用いられる。しかしながら、このワイパブレード３３による払拭範囲Ｓ３は、ウインドシールドガラス１３の助手席側の上側部分に大きな拭き残し部分を生じる設定となる。
【００３１】
図４（ｂ）に示すように、略矩形のウインドシールドガラス１３を、ピボット軸４１ａ，４１ｂに固定されたワイパアーム４２ａ，４２ｂの先端に取り付けた２本のワイパブレード４３ａ，４３ｂで払拭するようにしたタンデム式のワイパ装置４４であって、２本のワイパブレード４３ａ，４３ｂを下反転位置において車幅方向に平行に並べて配置するようにしたものでは、各ワイパブレード４３ａ，４３ｂの長さ寸法はウインドシールドガラス１３の幅の半分程度に設定される。そのため、略矩形に形成されたウインドシールドガラス１３に対しては、これらのワイパブレード４３ａ，４３ｂの払拭範囲Ｓ４，Ｓ５をウインドシールドガラス１３の上方側に設定することができない。
【００３２】
これに対して、本発明のワイパ装置１１では、図４（ｃ）に示すように、下反転位置において運転席側のワイパブレード２３ａがウインドシールドガラス１３の幅方向に占める配置スペースの割合を助手席側のワイパブレード２３ｂがその幅方向に占める割合よりも大きくして、運転席側のワイパブレード２３ａにより、１本ブレード式のワイパ装置３４のように、ウインドシールドガラス１３の運転席側から助手席側に亘る大きな範囲を払拭させるとともに、下反転位置にある助手席側のワイパブレード２３ｂを下反転位置にある運転席側のワイパブレード２３ａに対して、当該運転席側のワイパブレード２３ａの先端側に、該ワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させて配置するようにしたので、運転席側のワイパブレード２３ａがウインドシールドガラス１３の助手席側の上側部分に生じる大きな拭き残し部分を助手席側のワイパブレード２３ｂに払拭させることができる。つまり、本発明のワイパ装置１１では、助手席側のワイパブレード２３ｂを運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させることにより、運転席側のワイパブレード２３ａとして先端部がウインドシールドガラス１３の助手席側の半分以上にまで達する長尺のものを用いるようにした場合であっても、この運転席側のワイパブレード２３ａとウインドシールドガラス１３の助手席側の側辺部分との間の狭いスペースに助手席側のワイパブレード２３ｂを配置させることができるとともに、助手席側のワイパブレード２３ｂの払拭範囲Ｓ２を車両上下方向（車両前後方向）に大きな設定として、運転席側のワイパブレード２３ａがウインドシールドガラス１３の助手席側の上側部分に生じる大きな拭き残し部分を助手席側のワイパブレード２３ｂにより払拭させることができる。
【００３３】
このように、本発明のワイパ装置１１では、下反転位置にある助手席側のワイパブレード２３ｂを運転席側のワイパブレード２３ａの先端側に、該ワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させて配置するようにしたので、これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂによる払拭範囲を拡大して、このワイパ装置１１が搭載される車両１２の雨天時等における運転者の視界を拡大することができる。
【００３４】
また、運転席側のワイパブレード２３ａをウインドシールドガラス１３の下辺部分に沿うように配置するとともに、助手席側のワイパブレード２３ｂを運転席側のワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させてウインドシールドガラス１３の助手席側の側辺部分に対する角度を小さくするようにしたので、各ワイパブレード２３ａ，２３ｂの停止位置を下反転位置と同位置に設定した場合であっても、これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂが運転者の視界の妨げとなることを抑制することができる。
【００３５】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。例えば、前記実施の形態おいては、本発明のワイパ装置１１を軽自動車に適用した場合を示しているが、これに限らず、普通乗用車など他の車両に適用することができる。
【００３６】
また、前記実施の形態においては、本発明のワイパ装置１１を略矩形のウインドシールドガラス１３に適用した場合を示しているが、これに限らず、横長、縦長形状のウインドシールドガラスに適用することができる。
【００３７】
さらに、前記実施の形態においては、助手席側のワイパブレード２３ｂの長さ寸法Ｌａｓを運転席側のワイパブレード２３ａの長さ寸法Ｌｄｒより短く設定しているが、これに限らず、Ｌ１＜Ｌｄｒ／２の関係と、Ｌ２＞Ｌｄｒ×３／４の関係とを満たしていれば、助手席側のワイパブレード２３ｂの長さ寸法Ｌａｓと運転席側のワイパブレード２３ａの長さ寸法Ｌｄｒの関係は任意に設定することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１１  車両用ワイパ装置
１２  車両
１２ａ  車体パネル
１３  ウインドシールドガラス
１４  駆動ユニット
２１ａ  運転席側のピボット軸（第１のピボット軸）
２１ｂ  助手席側のピボット軸（第２のピボット軸）
２２ａ  運転席側のワイパアーム（第１のワイパアーム）
２２ｂ  助手席側のワイパアーム（第２のワイパアーム）
２３ａ  運転席側のワイパブレード（第１のワイパブレード）
２３ｂ  助手席側のワイパブレード（第２のワイパブレード）
２４  ワイパモータ
２５  リンク機構
３１  ピボット軸
３２  ワイパアーム
３３  ワイパブレード
３４  ワイパ装置
４１ａ，４１ｂ  ピボット軸
４２ａ，４２ｂ  ワイパアーム
４３ａ，４３ｂ  ワイパブレード
４４  ワイパ装置
Ｓ１，Ｓ２  払拭範囲
Ａ  直線
Ｌｄｒ  運転席側のワイパブレードの長さ寸法
Ｌａｓ  助手席側のワイパブレードの長さ寸法
Ｌ１  間隔
Ｌ２  距離
Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５  払拭範囲
【図１】
2011235664.tif 000003
【図２】
2011235664.tif 000004
【図３】
2011235664.tif 000005
【図４】
2011235664.tif 000006