(57)【要約】【課題】  本発明は、サスペンションシートのシートクッション下のシートフレームに三点式シートベルトのシートベルトアンカーを取り付けるに当たり、取付作業性の改善を図ったシートベルトの取付方法を提供することを目的とする。【解決手段】  サスペンションシートのシートフレームに、アンカー取付面が形成されたブラケットを該アンカー取付面を上方に向けて取り付け、フロアパネルに固定したサスペンションシートのシートクッションを押圧・変形させて、サスペンションシートのサイドカバーとシートクッションとの間に隙間を空けて前記アンカー取付面を上方に露出させ乍ら、その隙間に三点式シートベルトのシートベルトアンカーと工具を上方から入れてアンカー取付面にシートベルトアンカーをボルト締めした後、シートクッションの押圧・変形を解除し、シートクッションでシートベルトアンカーとブラケットの取付点を隠すことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サスペンションシートのシートフレームに、アンカー取付面が形成されたブラケットを該アンカー取付面を上方に向けて取り付け、フロアパネルに固定したサスペンションシートのシートクッションを押圧・変形させて、サスペンションシートのサイドカバーとシートクッションとの間に隙間を空けて前記アンカー取付面を上方に露出させ乍ら、その隙間に三点式シートベルトのシートベルトアンカーと工具を上方から入れてアンカー取付面にシートベルトアンカーをボルト締めした後、シートクッションの押圧・変形を解除し、該シートクッションでシートベルトアンカーとブラケットの取付点を隠すことを特徴とするシートベルトの取付方法。
【請求項２】
前記シートベルトアンカーを、前記アンカー取付面に対応して取付フランジが形成された断面Ｌ字状に形成し、前記ブラケットへのシートベルトアンカーの取付け時に、前記取付フランジを前記アンカー取付面に接合させることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトの取付方法。
【請求項３】
前記アンカー取付面の周縁部に位置決めフランジを設け、前記アンカー取付面ブラケットへのシートベルトアンカーの取付け時に、前記位置決めフランジで前記取付フランジの位置決めを図ることを特徴とする請求項２に記載のシートベルトの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートベルトの取付方法に係り、詳しくはシートクッション下のシートフレームに三点式シートベルトのシートベルトアンカーを取り付けるシートベルトの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来周知のようにシートベルトは、乗員の身体をシートに拘束することにより、衝突時等の衝撃力から発生する二次的な障害を軽減させるもので、今日、車両には特許文献１に開示されるような三点式シートベルトが装着されている。
【０００３】
図９に示すように三点式シートベルト１は、シート３の室内側に配置されたインナベルト５と室外側に配置されたアウタベルト７とで構成され、インナベルト５はシートクッション９の室内側側面に取り付き、その先端にバックル１１が取付けられている。尚、インナベルト５がフロアパネルに取り付けられる場合もある。
【０００４】
また、センタピラー１３の下部にリトラクタ１５が、センタピラー１３の上部にショルダアンカー１７が、更に、リトラクタ１５近傍のセンタピラー１３の下部にシートベルトアンカー（下部アンカー）１９が夫々取り付き、リトラクタ１５から引き出されたアウタベルト７がショルダアンカー１７を経てシートベルトアンカー１９に接続された構造となっている。そして、ショルダアンカ１７とシートベルトアンカ１９との間に、前記バックル１１に着脱自在なタングプレート２１が装着されている。
【０００５】
そして、通常、アウタベルト７は、ショルダアンカ１７からタングプレート２１に亘る領域が肩ベルト７ａ、タングプレート２１からシートベルトアンカー１９に亘る領域が腰ベルト７ｂと称されている。
【０００６】
ところで、サスペンションシートを装着したキャブオーバー型トラックに於て、サスペンション上部のシートアッセンブリに三点式シートベルトのシートベルトアンカーを固定する仕様があり、多くの場合、シートクッション下のシートフレームにシートベルトアンカーを取り付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−８４５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし乍ら、斯様にシートベルトアンカーをシートフレームに取り付けた場合、従来、シートベルトアンカーの取付点が外部に露出して見栄えが悪かった。
【０００９】
また、シートベルトアンカーの取付点をサイドカバーで隠す構造も採用されているが、従来では、サイドカバーに取り付くリクライニングレバーを上方へ操作すると、シートベルトアンカー取付用のボルト挿通孔がサイドカバーの側面に開口する構造となっていた。
【００１０】
そして、シートベルトアンカーをシートフレームに取り付ける場合、リクライニングレバーを上方へ操作した状態で、シートの横方向からボルト挿通孔を介してシートベルトアンカーをシートフレームにボルト締めしているが、レバー操作をし乍らのシートの横方向からの取付作業であるため、作業性が悪いのが実情であった。
【００１１】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、サスペンションシートを装着した車両に於て、サスペンションシートのシートクッション下のシートフレームに三点式シートベルトのシートベルトアンカーを取り付けるに当たり、取付作業性の改善を図ったシートベルトの取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係るシートベルトの取付方法は、サスペンションシートのシートフレームに、アンカー取付面が形成されたブラケットを該アンカー取付面を上方に向けて取り付け、フロアパネルに固定したサスペンションシートのシートクッションを押圧・変形させて、サスペンションシートのサイドカバーとシートクッションとの間に隙間を空けて前記アンカー取付面を上方に露出させ乍ら、その隙間に三点式シートベルトのシートベルトアンカーと工具を上方から入れてアンカー取付面にシートベルトアンカーをボルト締めした後、シートクッションの押圧・変形を解除し、該シートクッションでシートベルトアンカーとブラケットの取付点を隠すことを特徴とする。
【００１３】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のシートベルトの取付方法に於て、前記シートベルトアンカーを、前記アンカー取付面に対応して取付フランジが形成された断面Ｌ字状に形成し、前記ブラケットへのシートベルトアンカーの取付け時に、前記取付フランジを前記アンカー取付面に接合させることを特徴とする。
【００１４】
更に、請求項３に係る発明は、請求項２に記載のシートベルトの取付方法に於て、前記アンカー取付面の周縁部に位置決めフランジを設け、前記ブラケットへのシートベルトアンカーの取付け時に、前記位置決めフランジで前記取付フランジの位置決めを図ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係るシートベルトの取付方法を用いることで、シートベルトアンカーとシートフレームとの取付けが可能であると共に、その取付点がシートクッションで隠されて外部から見えなくなるため、従来に比し見栄えが良好となって美観が向上する利点を有する。
【００１６】
また、本発明によれば、シートクッションを押圧・変形させてサイドカバーとの間に隙間を空け、この隙間を利用して上方からシートベルトアンカーをボルト締めできるため、従来に比し、取付作業性が著しく向上する。
【００１７】
そして、請求項２及び請求項３によれば、ブラケットのアンカー取付面に接合可能な取付フランジをシートベルトアンカーに設けたり、該取付フランジを位置決め保持する位置決めフランジをアンカー取付面側に設けることで、取付作業性が更に良好となる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】サスペンションシートの要部拡大斜視図である。
【図２】シートフレームに取り付くブラケットと、これに固定されたシートベルトアンカーの側面図である。
【図３】シートフレームに取り付くブラケットと、これに固定されたシートベルトアンカーの正面図である。
【図４】シートフレームに取り付くブラケットと、これに固定されたシートベルトアンカーの斜視図である。
【図５】シートフレームに取り付くブラケットと、これに固定されたシートベルトアンカーの平面図である。
【図６】シートフレームに取り付くブラケットと、固定する前のシートベルトアンカーの斜視図である。
【図７】シートフレームに取り付くブラケットと、固定する前のシートベルトアンカーの斜視図である。
【図８】サスペンションシートの要部平面図である。
【図９】従来の三点式シートベルトの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
図１は、図２乃至図４に示すシートフレーム３１にブラケット３３を介して三点式シートベルトのシートベルトアンカー３５を取り付けたサスペンションシート３７の要部拡大斜視図を示し、従来と同様、サスペンションシート３７はシートフレーム３１下に装着されたサスペンションを介してキャブオーバー型トラックのフロアパネルに取り付けられており、シートベルトアンカー３５に三点式シートベルトのアウタベルト（腰ベルト）が接続されている。
【００２１】
そして、図１に示すようにサスペンションシート３７のシートバック３９と、シートフレーム３１に支持されたサスペンションシート３７のシートクッション４１との間の室外側側部にサイドカバー４３が取り付けられており、サイドカバー４３の前側に、シートバック３９の角度調整を行うリクライニングレバー（図２乃至図５中、符号４５）の先端に取り付くカバー部材４７が前方へ突出している。
【００２２】
而して、前記シートベルトアンカー３５は、請求項１乃至請求項３の一実施形態によって、以下の如くシートフレーム３１に取り付けられる。
【００２３】
先ず、図６及び図７に示すようにシートフレーム３１等にシートバック３９やシートクッション４１、サイドカバー４３を組み付ける前に、サイドカバー４３が取り付く部位に対応するシートフレーム３１の一側部にブラケット３３をボルト締めする。
【００２４】
図２乃至図７に示すようにブラケット３３は、取付部位のシートフレーム３１の外形形状に沿って形成されたフレーム取付部４９と、該フレーム取付部４９の上部に形成された平坦なアンカー取付面５１と、該アンカー取付面５１の前後に上方へ折曲して形成され対向する位置決めフランジ５３とで構成されており、フレーム取付部４９を介してブラケット３３をシートフレーム３１の側部にボルト５５で固定すると、アンカー取付面５１が上方、即ち、シートクッション４１の上方に向かって取り付くようになっている。
【００２５】
斯様にシートフレーム３１にブラケット３３をボルト締めした後、シートフレーム３１等にシートバック３９やシートクッション４１、サイドカバー４３を組み付けてサスペンションシート３７を完成させ、これをキャブのフロアパネルに固定する。
【００２６】
一方、キャブには、図９の従来例と同様、サスペンションシート３７の室内側のフロアパネルに三点式シートベルトのインナベルトが取り付き、センタピラーの上部と下部に、夫々、ショルダアンカーとリトラクタが取り付けられており、リトラクタから引き出された三点式シートベルトのショルダアンカーを経たアウタベルトの端部に、前記シートベルトアンカー３５が接続されている。
【００２７】
従って、フロアパネルに固定されたサスペンションシート３７のシートフレーム３１に取り付くブラケット３３のアンカー取付面５１にシートベルトアンカー３５を固定すればよいが、図８に示すようにブラケット３３はシートクッション４１で覆われてサスペンションシート３７の上方から視認できず、また、サイドカバー４３によってサスペンションシート３７の側方からブラケット３３を視認することもできない。
【００２８】
そして、図７に示すようにシートベルトアンカー３５は、前記アンカー取付面５１に接合可能な平坦な取付フランジ５７を有する断面Ｌ字状に形成されているため、シートクッション４１とサイドカバー４３との間（図８中、符号Ａ）に、このままでは取付フランジ５７を差し込む隙間もない。
【００２９】
そこで、本実施形態は、図８に示すようにフロアパネルに固定したサスペンションシート３７のシートクッション４１を矢印Ｂ方向に押圧・変形させて、サイドカバー４３とシートクッション４１との間に隙間を空けて前記アンカー取付面５１を上方に露出させる。
【００３０】
この後、サイドカバー４３とシートクッション４１との間に形成された隙間に、取付フランジ５７を下にしてシートベルトアンカー３５を工具と共に上方から入れて、取付フランジ５７をアンカー取付面５１に接合させてこれらをボルト５９で固定する。
【００３１】
また、図７に示すように位置決めフランジ５３間は取付フランジ５７の幅寸法Ｌと一致しており、アンカー取付面５１に取付フランジ５７を接合してボルト締めする際に、位置決めフランジ５３によって取付フランジ５７がアンカー取付面５１に位置決め保持され、取付けがスムーズに行える。
【００３２】
而して、斯様にシートベルトアンカー３５をブラケット３３にボルト５９で固定した後、矢印Ｂ方向へのシートクッション４１の押圧・変形を解除すると、シートクッション４１は自らの復元力で元の形状に復帰してシートベルトアンカー３５とブラケット３３の取付点を隠し、図１に示すようにアウタベルトが取り付く薄肉なシートベルトアンカー３５の上部のみが外部に露出することとなる。
【００３３】
このように、本実施形態に係るシートベルトの取付方法を用いることで、シートベルトアンカー３５とシートフレーム３１（ブラケット３３）との取付けが可能であると共に、その取付点がシートクッション４１で隠されて外部から見えなくなるため、従来に比し見栄えが良好となって美観が向上する利点を有する。
【００３４】
また、既述したように従来、サイドカバーが装着されたサスペンションシートのシートフレームにシートベルトアンカーを取り付ける場合、リクライニングレバーを操作し乍ら、シートの横方向からボルト挿通孔を介してシートベルトアンカーをシートフレームにボルト締めしていたため作業性が悪かったが、本実施形態は、シートクッション４１を矢印Ｂ方向に押圧・変形させてサイドカバー４３との間に隙間を空けて、この隙間を利用して上方からシートベルトアンカー３５をボルト締めできるため、従来に比し、取付作業性が著しく向上する。
【００３５】
而も、本実施形態は、ブラケット３３のアンカー取付面５１に接合可能な取付フランジ５７をシートベルトアンカー３５に設けると共に、該取付フランジ５７を位置決め保持する位置決めフランジ５３をアンカー取付面５１側に設けているため、取付作業性が更に良好となっている。
【００３６】
尚、本実施形態では、サスペンションシートが取り付く車両をキャブオーバー型トラックとしたが、キャブオーバー型に限定する必要はなく、また、トラック以外の自動車にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
３１  シートフレーム
３３  ブラケット
３５  シートベルトアンカー
３７  サスペンションシート
３９  シートバック
４１  シートクッション
４３  サイドカバー
４９  フレーム取付部
５１  アンカー取付面
５３  位置決めフランジ
５５、５９  ボルト
５７  取付フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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