(57)【要約】【課題】車体側の取付穴と車体係止部を一致させるために、バンドクリップをワイヤハーネスに回転可能に取り付ける。【解決手段】バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、別バンド挿通用の貫通穴を設けた第一バンドと、バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、車体係止部を突設した第二バンドとを備え、前記第一バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けて前記本体部で係止し、ワイヤハーネスの外周に第一バンドを回転および移動不可に取り付け、前記第二バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けた後に前記第一バンドの別バンド挿通用の貫通穴に摺動自在に通して前記本体部に係止し、前記第二バンドのバンド部を前記第一バンドの貫通穴に移動可として前記ワイヤハーネスの外周に沿って回転可能に取り付けている。【選択図】図４
2011250577.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、別バンド挿通用の貫通穴を設けた第一バンドと、
バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、車体係止部を突設した第二バンドとを備え、
前記第一バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けて前記本体部で係止し、ワイヤハーネスの外周に第一バンドを回転および移動不可に取り付け、
前記第二バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けた後に前記第一バンドの別バンド挿通用の貫通穴に摺動自在に通して前記本体部に係止し、
前記第二バンドのバンド部を前記第一バンドの貫通穴に移動可として前記ワイヤハーネスの外周に沿って回転可能に取り付けていることを特徴とするワイヤハーネスへのバンドクリップ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスへのバンドクリップ取付構造に関し、詳しくは、自動車等の車両に配索するワイヤハーネスに予め取り付けているバンドクリップを、車体側の取付穴にバンドクリップの車体係止部を簡単に位置合わせ出来るようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索するワイヤハーネスを車体に固定するため、ワイヤハーネスに予めクリップを取り付け、該クリップに設けた車体係止部を車体に予め穿設されている取付穴に挿入係止している。
しかしながら、ワイヤハーネスに取り付けたクリップの車体係止部の突出方向は、ワイヤハーネスの配索過程で若干回転することがあるため、車体に設けた取付穴への挿入方向からずれることがある。
【０００３】
この種のワイヤハーネスを車体に固定するためのクリップとして、従来、ワイヤハーネスにテープ巻き固着する基板型クリップと、バンドをワイヤハーネスに巻き付けて取り付けるバンドクリップがある。前者の基板型クリップはテープ巻きされるため、クリップの車体係止部が固定され、取付穴からずれた方向に突出した場合にテープを剥がしてクリップの位置を修正し、その後、テープを再度巻き付ける必要がある。よって、バンドクリップの方がワイヤハーネスの外周に沿って回転させて車体係止部の角度ずれを修正しやすいため、バンドクリップの方が汎用されている。
【０００４】
バンドクリップを用いる場合、従来、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、バンドクリップ１００のバンド１０１をワイヤハーネス２００の外周に回転可能に緩く巻き付けている。このようにバンド１０１をワイヤハーネス２００の外周に緩く巻き付けておくと、バンドクリップ１００をワイヤハーネス２００の外周で回転させて、バンドクリップ１００の車体係止部１０２の突出方向を車体側の取付穴の方向と一致するように修正することはできる。しかしながら、バンドクリップ１００のバンド１０１をワイヤハーネス２００に緩く巻き付けているだけであるため、ワイヤハーネス２００の軸線方向Ｌに移動しやすくなり、車体側の取付穴と位置ずれしやすくなる。
【０００５】
そのため、バンドクリップ１００の取付位置を挟むワイヤハーネス外周にテープ１１０、１１１を厚く巻き付けておき、両側の厚いテープ１１０と１１１との間にバンドクリップ１００を挟むことにより、バンドクリップ１００をワイヤハーネス２００の軸線方向への移動を阻止している。なお、ワイヤハーネス２００には、電線群を結束するために粘着テープ１１３が巻き付けられている。
前記バンドクリップ１００の両側のテープ１１０と１１１は結束用の前記粘着テープ１１３とは別に巻き付ける必要があると共に、バンドクリップ１００のバンド１０１が乗り越えられない程度に厚く巻く必要がある。
【０００６】
前記のように、バンドクリップをワイヤハーネスに対して回転自在としながら、軸線方向への移動を阻止するために、バンドクリップの両側へのテープ巻き作業が必要となるため、テープ巻き工程が必要となり、作業手数がかかる問題もある。また、テープの厚さを大とするため多数回巻き付ける必要がり、テープの費用もかさむことになる。
【０００７】
従来、この種のワイヤハーネスに取り付けるバンドクリップとして、特開２００５−２９９９００号公報で図６（Ａ）（Ｂ）に示すバンドクリップ１５０が提案されている。
該バンドクリップ１５０はワイヤハーネスの分岐位置に取り付けるクリップであり、２本の締付バンド１５１と１５２との長さ方向の中心に回転支軸１５３を介して車体係止部１５４を取り付けており、車体係止部１５４を回転可能としている。
【０００８】
前記バンドクリップ１５０は車体係止部１５４を回転支軸１５３を支点として回転させているだけで、車体係止部１５４の係止羽根の方向を車体側の取付穴の形状に応じて変えることはできる。しかしながら、車体係止部１５４のワイヤハーネス外周の周方向位置を変えることはできない。よって、車体係止部１５４が例えばワイヤハーネスの外周で上向きになっていると、ワイヤハーネスの側方に車体側の取付穴があると、バンドクリップがワイヤハーネスに回転不可に固定されている場合、クリップの車体係止部を取付穴に挿入できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−２９９９００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は前記問題を解消せんとするもので、前記図５に示すような、バンドクリップの両側でのテープ巻き作業を不要とし、かつ、前記図６に示すような特殊な形状のバンドクリップを用いることなく、バンドクリップの車体係止部を車体側取付穴と一致するように角度調節できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、本発明は、
バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、別バンド挿通用の貫通穴を設けた第一バンドと、
バンド部を突設すると共に該バンド部の挿通係止部を設けた本体部に、車体係止部を突設した第二バンドとを備え、
前記第一バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けて前記本体部で係止し、ワイヤハーネスの外周に第一バンドを回転および移動不可に取り付け、
前記第二バンドのバンド部をワイヤハーネスの外周に巻き付けた後に前記第一バンドの別バンド挿通用の貫通穴に摺動自在に通して前記本体部に係止し、
前記第二バンドのバンド部を前記第一バンドの貫通穴を移動させながら前記ワイヤハーネスの外周に沿って回転可能に取り付けていることを特徴とするワイヤハーネスへのバンドクリップ取付構造を提供している。
【００１２】
前記第二バンドは従来から汎用されているバンドクリップと同一形状であり、該第二バンドを従来公知の締結バンドに貫通穴を設けた形状の第一バンドと組み合わせて、本発明のバンドクリップを構成している。
このように、第二バンドとして従来品を用いることができ、かつ、第一バンドは汎用されている締結バンドの本体に貫通穴を設けるだけの簡単な形状であるため、用いるバンドクリップは安価に得ることができる。
【００１３】
前記本発明のバンドクリップの取付構造では、第一バンドは、そのバンド部をワイヤハーネスの外周に回転不可にしっかりと巻き付け、ワイヤハーネスの軸線方向への移動を不可としている。よって、前記図５に示すバンドクリップの両側のテープ巻を不要とできる。
このワイヤハーネスに回転および移動不可に固定した第一バンドの貫通穴に第二バンドのバンド部を移動自在に貫通させて本体部に係止し、第二バンドをワイヤハーネスの外周面に沿って回転可能としている。
これにより、車体側の取付穴とバンドクリップの車体係止部の突出方向が不一致の場合は、第二バンドを回転させて、第二バンドの車体係止部を車体側の取付穴と一致させることができる。
【００１４】
なお、バンドクリップの車体係止部を挿入係止する取付穴は車体に限定されず、車体に固定される固定体でもよく、該固定体を含めて車体と規定している。
【００１５】
前記第一バンドおよび第二バンドともバンド部には鋸歯状に係止溝を設ける一方、前記本体部にはバンド部を先端から挿入する貫通穴を設け、該貫通穴の上面または下面より貫通穴に向けて突設した係止片を備え、該係止片をバンド部の係止溝に係止している。
前記第一バンドでは本体部の前記貫通穴と並列に前記別バンド挿通用の貫通穴を設けている。
前記第二バンドでは、前記本体部の外面に車体係止部を突設しており、該車体係止部は本体部の外面から立設する軸部の先端から両側に折り返し状に一対の羽根部を設け、該羽根部の先端に係止段部を切り欠いている。該係止段部を車体パネルに設けた取付穴の内周縁に係止するものとしている。
【発明の効果】
【００１６】
前記したように、本発明では、汎用されているバンドクリップからなる第二バンドを用い、ワイヤハーネスに巻き付け固定する第一バンドの貫通穴に第二バンドのバンド部を移動自在に通して取り付けるだけで、該第二バンドに設けた車体係止部を車体側の取付穴に一致するように回転させることができる。このように、図５に示す従来必要とされたバンドクリップのワイヤハーネスの軸線方向への移動を阻止する２カ所のテープ巻き作業を不要とできる。かつ、巻き付けるテープも不要にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態を示し、（Ａ）はワイヤハーネスにバンドクリップを巻き付けた状態の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
【図２】前記バンドクリップを構成する第一バンドの斜視図である。
【図３】前記バンドクリップを構成する第二バンドの斜視図である。
【図４】前記第一バンドと第二バンドをワイヤハーネスに取り付ける工程を示す図面である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。
図１に示すように、自動車内に配索するワイヤハーネス１は車体パネル２に固定する必要があるため、車体パネル２に取付穴３を設けている一方、該取付穴３に挿入係止する車体係止部を備えたバンドクリップ５をワイヤハーネス１に取り付けている。
【００１９】
前記バンドクリップ５は、いずれも樹脂成形品からなる第一バンド１０と第二バンド２０とを組み合わせて構成している。
【００２０】
図２に示す第一バンド１０は汎用されているタイバンド（締結バンド）の本体部に別バンド挿通用の貫通穴を設けただけの近似した構成としている。即ち、第一バンド１０はバンド部１１を本体部１２から突設すると共に、該バンド部１１を先端から挿入する貫通穴１３を本体部１２に設け、該貫通穴１３の内周面から係止片１４を突設し、該係止片１４をバンド部１１に設けた鋸歯状の係止溝１１ａに係止する挿通係止部を設けている。かつ、本体部１２には前記貫通穴１３と平行に別バンド挿通用の貫通穴１５を設けている。
【００２１】
図３に示す前記第二バンド２０は汎用されているバンドクリップに相当する。該第二バンド２０は、バンド部２１を本体部２２から突設すると共に、該バンド部２１を先端から挿入する貫通穴２３を本体部２２に設け、該貫通穴２３の内周面から係止片２４を突設し、該係止片２４をバンド部２１に設けた鋸歯状の係止溝２１ａに係止する挿通係止部を設けている。
さらに、本体部２２の外面に車体係止部２５を突設している。
【００２２】
前記第二バンド２０に設けた車体係止部２５は、本体部２２の外面に設ける皿部２５ａの中心から立設する軸部２５ｂの先端から両側に折り返し状に一対の羽根部２５ｃを設け、該羽根部２５ｃの先端に係止段部２５ｄを切り欠いている。該係止段部２５ｄを車体パネルに設けた取付穴３の内周縁に係止するものとしている。
【００２３】
図４に示すように、ワイヤハーネス１へのバンドクリップ５の取付は、まず、第一バンド１０はワイヤハーネス１の所要位置にバンド部１１を巻き付け、該バンド部１１を先端から本体部１２の貫通穴１３に通し、係止片１４をバンド部１１の係止溝と係止して締結している。この状態で、第一バンド１０のバンド部１１はワイヤハーネス１の外周面に回転不可に強く締結しており、よって、ワイヤハーネス１に対して軸線方向への移動不可でしっかりと固定している。
【００２４】
第二バンド２０は、第一バンド１０のバンド部１１の外周に重ねるように、バンド部２１を巻き付け、該バンド部２１を第一バンド１０の本体部１２に設けた別バンド挿通用の貫通穴１５に貫通させた後に、本体部２２の貫通穴２３に通し、係止片２４をバンド部２１の係止溝に係止している。
この状態で、第二バンド２０のバンド部２１を第一バンド１０の貫通穴１５に摺動自在に貫通させていることより、第二バンド２０はワイヤハーネス１の外周面に沿って回転自在となる。よって、第二バンド２０の本体部２２の外面に突設した車体係止部２５はワイヤハーネス１の外周面に沿って回転可能である。但し、第二バンド２０はワイヤハーネスの軸線方向に移動不可とした第一バンド１０に取り付けているため、第二バンド２０もワイヤハーネスの軸線方向には移動不可である。
【００２５】
前記のように、第一バンド１０と第二バンド２０とからなるバンドクリップ５をワイヤハーネス１に取り付けた状態で、ワイヤハーネス１を自動車に配索する。
配索時にバンドクリップ５の第二バンド２０の車体係止部２５を車体パネル２の取付穴３に挿入係止する。其の際、車体係止部２５の突出方向が取付穴３の方向に向いていない場合、第二バンド２０のバンド部２１を第一バンド１０の貫通穴１５内を移動させてワイヤハーネス１の外周に沿って車体係止部２５を回転させ、取付穴３の方向に正確に向ける。これにより、取付穴３に車体係止部２５を無理なく挿入でき、車体係止部２５を取付穴３に精度よく固定できる。
【００２６】
このように、本発明では、第一バンド１０をワイヤハーネスに回転および移動不可に固定し、該第一バンド１０に第二バンドを回転可能に取り付けた構成としているため、従来必要とされた軸線方向への移動を不可とするためのテープの巻き付けを不要とできる。よって、このテープ巻きの作業手数を無くすことが出来ると共に、テープ費用も低減できる。
【符号の説明】
【００２７】
１  ワイヤハーネス
２  車体パネル
３  取付穴
５  バンドクリップ
１０  第一バンド
１５  別バンド挿通用の貫通穴
２０  第二バンド
２５  車体係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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