(57)【要約】【課題】  超音波マイクロフォンの収納部が円筒形状の場合でも、簡易な構成で超音波センサ本体のガタを防止することができる超音波センサを提供する。【解決手段】  車両のバンパー３に穿設した取付孔３１に貫通する筒状の胴体部２１と、胴体部２１の前端周縁がフランジ状に拡幅されたフランジ部２２とを備えるベゼル２と、電子回路基板を収納したハウジング後部１１の前面に、超音波マイクロフォン４を収納したハウジング前部１１が突設され、ハウジング前部１１が胴体部２１に嵌挿されるセンサ本体１とで構成され、ベゼル２の胴体部２１に保持爪２１１が設けられており、保持爪２１１とフランジ部２２との間に取付孔３１の周部を保持し、ハウジング前部１２の側面１２ａの前端は傾斜面１２ｂで形成されており、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿時において、傾斜面１２ｂにベゼル２の内面と当接する凸部１２ｃを設ける。【選択図】図１
2011053021.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のバンパーに穿設した取付孔に貫通する筒状の胴体部と、胴体部の前端周縁がフランジ状に拡幅されて、バンパー表面側の取付孔の周部に後面が当接するフランジ部とを備える取付枠と、
電子回路基板を収納した器体の前部に、超音波マイクロフォンを収納した筒部が突設され、当該筒部がバンパー裏面側において、取付枠の胴体部に嵌挿されるセンサ本体とで構成され、
取付枠の胴体部に複数の保持爪が周方向に離間して設けられており、取付枠を取付孔に挿設した際に、バンパー裏面側において、保持爪が取付孔の周部に弾接して、フランジ部との間に取付孔の周部を保持し、
センサ本体の筒部の側面前端は、前方に向かうにつれて筒部の内側へ傾斜する傾斜面で形成されており、取付枠にセンサ本体を嵌挿時において、当該傾斜面に取付枠の内面と当接する凸部が設けられていることを特徴とする超音波センサ。
【請求項２】
前記取付枠の前記胴体部に前後方向に切り欠き部が形成され、前記センサ本体の前記筒部において、切り欠き部に対向する位置にリブが設けられており、切り欠き部に沿ってリブが摺動することで、取付枠にセンサ本体を嵌挿する際の位置決めをしており、前記凸部は、切り欠き部に対向しない位置に設けることを特徴とする請求項１記載の超音波センサ。
【請求項３】
前記保持爪は、前記バンパー裏面に弾接する弾接面が、断面弧状の弧状面となっていることを特徴とする請求項１または２記載の超音波センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のバンパーに取り付けられる超音波センサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドライバーの運転操作を支援するといった観点から、障害物を検知する車両用障害物検知装置が知られている。この類の装置は、超音波センサを車両のバンパーに支持し、この超音波センサから超音波を送波し、障害物からの反射波を受波することにより、検知エリアに存在する障害物をドライバーに報知するものである。超音波センサを車両のバンパーに支持する場合には、バンパーに取付孔を形成し、この取付孔から超音波センサに収納された超音波マイクロフォンを露出させるように超音波センサが支持される。
【０００３】
従来、超音波センサをバンパーに支持する方法として、様々な方法が提供されている。以下に、従来例１として、超音波センサの支持手段にリテーナクリップを用いた超音波センサを説明する（例えば、特許文献１）。
【０００４】
従来例１の超音波センサは、ベゼルと、センサ本体と、リテーナクリップとで構成されている。ベゼルは、車両のバンパーに穿設された取付孔に貫通する筒状の胴体部と、胴体部の前端周縁がフランジ状に拡幅されて、バンパー表面側の取付孔の周部に後面が当接するフランジ部とで構成されている。センサ本体は、電子回路基板を収納したハウジング後部と、ハウジング後部の前面から筒状に突設され、超音波マイクロフォンを収納しているハウジング前部とで構成されている。このハウジング前部が、バンパーの裏面側からベゼルの胴体部に挿入されて互いに嵌合する。リテーナクリップは、一対の差込部を備えた平面役Ｕ字形状の板状部材で構成されている。
【０００５】
上記の構成で、ベゼルの胴体部とセンサ本体のハウジング前部とに設けられた一対の差込部にリテーナクリップを挟み込むように挿入し、ベゼルとセンサ本体とを相互に固定することで、超音波センサをバンパーに支持している。
【０００６】
次に、従来例２として、超音波センサの支持手段にバネを用いた超音波センサを説明する（例えば、特許文献２）。
【０００７】
従来例２の超音波センサは、ベゼルと、センサ本体とで構成されている。ベゼルは、バンパー表面側において、取付孔の周部に後面が当接するフランジ部と、フランジ部から取付孔を通してバンパー裏面側に突出し、センサ本体を保持する保持部とで構成されている。センサ本体は、電子回路基板を収納したハウジング後部と、ハウジング後部の前面から筒状に突設され、超音波マイクロフォンを収納しているハウジング前部と、ベゼルの保持部との間で係合状態を形成する固定部と、複数のバネを備えたバネ部とで構成されている。このバネ部は、センサ本体とバンパー裏面との間で弾性変形する複数のバネで構成されており、バネ部とフランジ部とでバンパーを挟持することで、超音波センサをバンパーに支持している。
【０００８】
次に、従来例３として、ベゼルに保持爪を設けることでバンパーに支持する超音波センサを説明する（例えば、特許文献３）。
【０００９】
従来例３の超音波センサは、ベゼルと、センサ本体とで構成されている。ベゼルは、車両のバンパーに穿設された取付孔に貫通する断面が略矩形で筒状の胴体部と、胴体部の前端周縁がフランジ状に拡幅されて、バンパー表面側の取付孔の周部に後面が当接するフランジ部とで構成されている。また、胴体部の周方向に保持爪が離間して設けられており、保持爪は前後方向および前後方向に交差する面内において撓み可能であり、取付孔に挿入した際に、バンパーの裏面側の取付穴の周部に弾接してフランジ部との間にバンパーを保持する。
【００１０】
センサ本体は、電子回路基板を収納したハウジング後部と、ハウジング後部の前面から断面が略矩形状に突設され、２個の超音波マイクロフォンを収納しているハウジング前部とで構成されている。このハウジング前部が、バンパー裏面側においてベゼルの胴体部に嵌挿される。
【００１１】
超音波センサをバンパーに取り付けるにあたっては、ベゼルをバンパーの取付孔へ挿入してフランジ部と複数の保持爪とで取付孔の周部を保持することによりバンパーにベゼルを仮固定する。その後、センサ本体のハウジング前部をバンパー裏面側からベゼルの胴体部へ嵌挿することにより、センサ本体をベゼルへ取り付けることができる。さらに、ハウジング前部をベゼルの胴体部に嵌挿することによって、保持爪がベゼルの胴体部の内側へ撓むことが禁止されて、超音波センサがバンパーに支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００８−２６２３１号公報
【特許文献２】特開２００６−４７００８号公報
【特許文献３】特許第３９３１８１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかし、従来例１の超音波センサは、バンパーへの支持手段としてリテーナクリップを用いるため超音波センサを構成する部品点数が３点となり、コストが増加すると共に、バンパーに超音波センサを取り付ける際の工数が増加する。
【００１４】
また、従来例２の超音波センサは、部品点数が２点であるが、バンパーへの支持手段としてバネを用いているため、構造が複雑となり、コストが増加する。
【００１５】
従来例３の超音波センサは、ベゼルの胴体部および、ハウジング前部が略矩形状に形成されているため、ハウジング前部を胴体部に嵌挿した際の、ベゼルとハウジング前部との間のガタを抑制していた。しかし、胴体部およびハウジング前部を略円筒形状に形成した場合、ハウジング前部を胴体部に嵌挿した際に、ベゼルとセンサ本体との間でガタが発生するという問題があった。
【００１６】
本発明は、上記事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、超音波マイクロフォンの収納部が円筒形状の場合でも、簡易な構成で超音波センサ本体のガタを防止することができる超音波センサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
請求項１の発明は、車両のバンパーに穿設した取付孔に貫通する筒状の胴体部と、胴体部の前端周縁がフランジ状に拡幅されて、バンパー表面側の取付孔の周部に後面が当接するフランジ部とを備える取付枠と、電子回路基板を収納した器体の前部に、超音波マイクロフォンを収納した筒部が突設され、当該筒部がバンパー裏面側において、取付枠の胴体部に嵌挿されるセンサ本体とで構成され、取付枠の胴体部に複数の保持爪が周方向に離間して設けられており、取付枠を取付孔に挿設した際に、バンパー裏面側において、保持爪が取付孔の周部に弾接して、フランジ部との間に取付孔の周部を保持し、センサ本体の筒部の側面前端は、前方に向かうにつれて筒部の内側へ傾斜する傾斜面で形成されており、取付枠にセンサ本体を嵌挿時において、当該傾斜面に取付枠の内面と当接する凸部が設けられていることを特徴とする。
【００１８】
この発明によれば、保持爪によって簡易な構成で超音波センサをバンパーに保持することができると共に、センサ本体の筒部が円筒形状の場合でも、筒部の側面前端に設けられた凸部が、取付枠の内面と当接することによって、超音波センサ本体のガタを防止することができる。
【００１９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記取付枠の前記胴体部に前後方向に切り欠き部が形成され、前記センサ本体の前記筒部において、切り欠き部に対向する位置にリブが設けられており、切り欠き部に沿ってリブが摺動することで、取付枠にセンサ本体を嵌挿する際の位置決めをしており、前記凸部は、切り欠き部に対向しない位置に設けることを特徴とする。
この発明によれば、凸部を切り欠き部に対向しない位置に設けることによって、取付枠の内面と当接する凸部の面積が増加するので、超音波センサ本体のガタをさらに防止することができる。
【００２０】
請求項３の発明は、請求項１または２のいずれか１項の発明において、前記保持爪は、前記バンパー裏面に弾接する弾接面が、断面弧状の弧状面となっていることを特徴とする。
【００２１】
この発明によれば、取り付け可能なバンパーの厚み寸法の範囲をより広くすることができる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように、本発明では、超音波マイクロフォンの収納部が円筒形状の場合でも、簡易な構成で超音波センサ本体のガタを防止することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の超音波センサの概略構成を示す斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）同上のベゼルの構成を示す図である。
【図３】（ａ）〜（ｄ）同上のセンサ本体の構成を示す図である。
【図４】同上のセンサ本体の斜視図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）同上のベゼルをバンパーに取り付ける過程を示す図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）同上のセンサ本体をベゼルに取り付ける過程を示す図である。
【図７】（ａ）（ｂ）同上のベゼルと凸部との位置関係を示す図である。
【図８】（ａ）（ｂ）同上のベゼルと凸部との位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
（実施形態）
図１に示す本実施形態の超音波センサの斜視図を用いて、概略構成を説明する。本実施形態の超音波センサは、超音波マイクロフォン４備えたセンサ本体１と、センサ本体１の取付枠となるベゼル２との２部材で構成されている。車両のバンパー３に穿設された取付孔３１に、ベゼル２を矢印Ａ方向に挿入してバンパー３に仮固定し、その後ベゼル２にセンサ本体１を矢印Ｂ方向に嵌挿することで、ベゼル２がセンサ本体１を保持することで、バンパー３に超音波センサが支持される。
【００２６】
そして、バンパー３の支持された超音波センサは、センサ本体１のハウジング前部１２に収納された超音波マイクロフォン４から超音波パルスを間欠的に送波した後、障害物での反射波を超音波マイクロフォン４が受波し、超音波パルスの送波から受波までの時間差により障害物までの距離を測定している。そのため、センサ本体１のハウジング後部１１には、図示しない電子回路基板が収納されており、電子回路基板には、送波間隔設定回路、発振回路、受波回路、検知ゲート回路、演算回路等の回路部品が実装されている。まず、超音波パルスの送波間隔を設定する基準信号を送波間隔設定回路で発生させて、基準信号により設定された送波間隔で発振回路から所定周波数の電気振動を間欠的に発生させ、この電気振動により超音波マイクロフォン４を駆動して超音波パルスを送波する。そして、障害物が存在すれば超音波マイクロフォン４により反射波が受波されて電気信号が出力される。超音波マイクロフォン４から出力された受波信号は、受波回路により受波信号の発生期間に相当する信号が取り出された後、検知ゲート回路を介して演算回路に入力される。検知ゲート回路は、送波間隔設定回路からの基準信号に基づいて超音波パルスの送波後に検知ゲート期間を設定し、検知ゲート期間にのみ信号を通過させる。そして、演算回路では、障害物までの距離を求める。
【００２７】
以下に、本実施形態の超音波センサの詳細な構成について説明する。まず、ベゼル２について図２（ａ）〜（ｃ）を用いて説明する。図２（ａ）はベゼル２の前面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は斜視図である。なお、図２（ａ）における左右方向を左右方向、上下方向を上下方向、図２（ｂ）における左右方向を前後方向と規定して、以下に説明する。
【００２８】
ベゼル２は、弾性を有する合成樹脂を用いて形成された合成樹脂成形品であって、車両のバンパー３に略円形に穿設された取付孔３１に貫通し、内部が中空構造の略円筒状に形成された胴体部２１と、胴体部２１の前端周縁が、胴体部２１の内側および外側に向かってフランジ状に拡幅され、ベゼル２をバンパー３に取り付けた際にバンパー３の表面側の取付孔３１の周部に、後面が当接するフランジ部２２とで構成されている。
【００２９】
ベゼル２の胴体部２１には、略矩形状に開口した４つの開口部２１２が周方向に離間して設けられており、各開口部２１２の内側に保持爪２１１が設けられている。保持爪２１１は、開口部２１２周縁の後端から前方に向かって延設された一対の撓み片２１１ａと、各撓み片２１１ａの前方において、一部が開口部２１２の開口面よりも外方へ突出した一対の保持爪本体２１１ｂと、一対の保持爪本体２１１ｂによって両端が支持された支持片２１１ｃとで構成されている。保持爪本体２１１ｂは、前方に向かうにつれて、開口部２１２の開口面からの突出量が大きくなるように傾斜した誘導面２１１ｄが形成されている。また、バンパー３の裏面に弾接する弾接面２１１ｅは、断面弧状の弧状面に形成されている。また、胴体部２１にセンサ本体１のハウジング前部１２が嵌挿される際に、取付孔３１からベゼル２が抜けるのを防止するストッパ用突部２１１ｆが、保持爪本体２１１ｂから外方へ突設されている。
【００３０】
また、胴体部２１の下方に設けられた開口部２１２の周方向近傍において、胴体部２１の後端から前端まで開口した一対の切り欠き部２１３が形成されている。この切り欠き部２１３に、後述するセンサ本体１に設けられた一対の位置決め用リブ１２ｄが挿入することで、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿する際の、周方向の位置を規制している。
【００３１】
また、胴体部２１の下方に設けられた開口部２１２の後方に、胴体部２１の外方へ向かって突出した保持爪２１４が形成されている。保持爪２１４は、前方から後方に向かうにつれて、突出量が小さくなる傾斜面が形成されている。胴体部２１にハウジング前部１２が嵌挿する際に、保持爪２１４が後述するセンサ本体１に設けられた開口部１１２ａに凹凸係合されることによって、センサ本体１をベゼル２に固定している。
【００３２】
次に、センサ本体１について図３（ａ）〜（ｄ）、図４を用いて説明する。図３（ａ）はセンサ本体１の前面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は下面図、（ｄ）は右側面図である。図４はセンサ本体１の斜視図である。なお、図３（ａ）における左右方向を左右方向、上下方向を上下方向、図３（ｄ）における左右方向を前後方向と規定して、以下に説明する。
【００３３】
センサ本体１は、合成樹脂を用いて形成された合成樹脂成形品であって、後面が開口した略矩形箱状で内部に電子回路基板（図示なし）を収納したハウジング後部１１と、ハウジング後部１１の前面から円筒状に突設され、内部に超音波マイクロフォン４および防振部材４１とを収納したハウジング前部１２と、ハウジング後部１１の右側面から断面が略矩形状に突設され、コネクタが接続されるハウジング側部１３とで構成されている。
【００３４】
ハウジング前部１２は、前面が開口した略円筒状に形成されており、前面から超音波マイクロフォン４を保持した防振部材４１を挿入することで収納している。防振部材４１は、有底円筒状の弾性材料で形成されており、内部に円柱状の超音波マイクロフォン４を収納し、防振部材４１の内面と超音波マイクロフォン４の外面とが当接することで保持している。そして、超音波マイクロフォン４の前端面と、防振部材４１の前端周縁とは面一に形成されている。また、防振部材４１の前端周縁から後方に向かうにつれて外方へ傾斜する鍔部が延設され、ハウジング前部１２への収納時に、鍔部の後面がハウジング前部１２の前端周縁に当接する。そして、超音波マイクロフォン４を保持した防振部材４１を、ハウジング前部１２の前面から挿入し、防振部材４１の外面とハウジング前部１２の内面とが当接することで、超音波マイクロフォン４をセンサ本体１に収納している。また、防振部材４１およびハウジング前部１２の後面に、略矩形状の開口部（図示なし）が穿設されており、この開口部を介して超音波マイクロフォン４に設けられた一対の端子（図示なし）が、ハウジング後部１１に収納された電子回路基板に電気的に接続される。
【００３５】
また、略円筒状のハウジング前部１２の側面１２ａの前端において、前方に向かうにつれて内方へ傾斜する傾斜面１２ｂが形成されている。この傾斜面１２ｂは、ベゼル２の胴体部２１にセンサ本体１のハウジング前部１２を嵌挿する際に、胴体部２１に設けられた保持爪２１１が内側に撓んでいた場合、保持爪２１１を外方へ誘導して押し上げ、ハウジング前部１２を挿入しやすくするために形成されている。
【００３６】
また、傾斜面１２ｂにおいて、周方向に離間して４つの凸部１２ｃが設けられている。凸部１２ｃは、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿した際に、ベゼル２の開口部２１２および切り欠き部２１３が対向しない位置に設けられている。凸部１２ｃは、傾斜面１２ｂの後端から前端に向かうにつれて突出量が増加し、凸部１２ｃの側面がハウジング前部１２の側面１２ａと面一に形成されると共に、凸部１２ｃの前端面がハウジング前部１２の前端と面一に形成されている。
【００３７】
また、ベゼル２の胴体部２１に形成された切り欠き部２１３に対向する位置に、ハウジング前部１２の側面１２ａおよびハウジング後部１１の前面から、一対の位置決め用リブ１２ｄが突設されている。そして、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿する際に、この位置決め用リブ１２ｄが切り欠き部２１３に挿入することで、ベゼル２に対するセンサ本体１の周方向の位置を規制している。
【００３８】
次にハウジング後部１１について説明する。ハウジング後部１１は、左右方向に長く、後面が開口した略矩形箱状に形成されており、内部に図示しない電子回路基板を収納している。電子回路基板は、ハウジング前部１１に同時成形されている一対のコネクタ端子（図示なし）および、超音波マイクロフォン４の一対の端子（図示なし）と電気的接続されており、ハウジング後部１１の内部に向けられた溶着リブ（図示なし）によってハウジング後部１１に固定されている。また、ハウジング後部１１の内面は、収納する電子回路基板を囲むように導電性材料からなるシールド部材（図示なし）がインサート成形されて設けられている。また、開口したハウジング後部１１の後面を覆うように、カバー５が覆設されている。
【００３９】
また、ハウジング後部１１の上面に保持部１１１、下面から保持部１１２が形成されている。保持部１１１は、ハウジング後部１１の上面において、前端部から上方に向かって突設された支持壁１１１ａと、支持壁１１１ａから右方向に離間し、前端部および右端部から上方に向かって断面Ｌ字状に突設された支持壁１１１ｂと、支持壁１１１ａの右端部および支持壁１１１ｂの左端部から後方に延設された一対の支持片１１１ｃと、支持片１１１ｃの後部で支持された保持片１１３とで構成されている。保持部１１２は、ハウジング後部１１の下面において、保持部１１１と上下対称に形成されており、下方に向かって突設された支持壁１１２ａと、断面Ｌ字状に突設された支持壁１１２ｂと、支持壁１１２ａおよび支持壁１１２ｂから後方に延設された一対の支持片１１２ｃと、支持片１１２ｃで支持された保持片１１４とで構成されている。
【００４０】
保持片１１３、１１４は、前後方向に長い板状に形成されており、後部が支持片１１１ｃ、１１２ｃによって支持され、ハウジング後部１１の上面および下面それぞれに対向するように配置されており、上下方向に可撓になっている。また、保持片１１３、１１４の前部には、開口部１１３ａ、１１４ａが穿設されている。保持片１１３の開口部１１３ａの前方には、結合爪１１３ｂが下方に向かって設けられており、保持片１１１の前端に向かうにつれて突出量が小さくなる傾斜面で形成されている。そして、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿した際に、ベゼル２の胴体部２１の上方に設けられた開口部２１２に、結合爪１１３ｂが凹凸係合する。また、保持片１１４の開口部１１４ａには、上述したベゼル２の結合爪２１４が凹凸係合する。つまり、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿した際に、保持片１１３、１１４が上下方向に撓み、保持片１１３の結合爪１１３ｂとベゼル２の開口部２１２および、ベゼル２の結合爪２１４と保持片１１４の開口部１１４ａとが凹凸係合することによって、ベゼル２とセンサ本体１とが結合される。
【００４１】
また、保持片１１３、１１４の後部には解除片１１３ｃ、１１４ｃが形成されている。解除片１１３ｃ、１１４ｃが互いに近付くように上下方向に撓ませることによって、保持片１１３、１１４の互いの前端が離れるように撓む。それによって、結合爪１１３ｂと開口部２１２および、結合爪２１４と開口部１１４ａとの凹凸係合を解除することができるので、ベゼル２からセンサ本体１を容易に外すことができる。
【００４２】
また、ハウジング後部１１の前面において、一対の側壁部１１５が形成されている。側壁部１１５は、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿した際に、ベゼル２の胴体部２１を左右から覆うように形成されており、側壁部１１５に設けられたリブがベゼル２の胴体部２１の外周に当接することでベゼル２を支持している。
【００４３】
次にハウジング側部１３について説明する。ハウジング側部１３は、ハウジング後部１１の右側面から、中空構造で断面が略矩形状に突設され、ハーネスコネクタ（図示なし）が結合されるコネクタ部１３ａと、ハーネスコネクタに設けられた接触子に接触可能な一対のコンタクト１３ｂとを備えている。コンタクト１３ｂは、センサ本体１にインサート成形されており、ハウジング後部１１内に設けられたコネクタ端子（図示なし）と連続している。また、コネクタ部１３ａ内の後面において左端から右端まで連続したリブ１３ｃが突設されており、ハーネスコネクタの逆挿しを防止している。
【００４４】
次に、本実施形態の超音波センサを車両のバンパー３へ取り付ける際の手順について図５（ａ）〜（ｃ）、図６（ａ）〜（ｃ）を用いて説明する。図５（ａ）はバンパー３にベゼル２を取付前の斜視図、（ｂ）はバンパー３にベゼル２を取付後の斜視図、（ｃ）はバンパー３にベゼル２を取付後の側面図である。図６（ａ）はベゼル２にセンサ本体１を取付前の斜視図、（ｂ）はベゼル２にセンサ本体１を取付後の斜視図、（ｃ）はベゼル２にセンサ本体１を取付後の側面図である。
【００４５】
図５（ａ）に示すように、バンパー３には、あらかじめ表裏に貫通する取付孔３１が穿設されている。取付孔３１の内周形状はベゼル２の胴体部２１の外周形状と略同じ略円形であり、ベゼル２の切り欠き部２１３に対向する位置に凸部３２が形成されており、切り欠き部２１３に凸部３２が挿入することで、ベゼル２を挿入する際の周方向の位置を規制している。そして、ベゼル２をバンパー３の表面側から矢印Ａ方向に向かって取付孔３１に挿入する。ベゼル２をバンパー３の取付孔３１へ挿入する際には、各保持爪２１１に形成された誘導面２１１ｄが取付孔３１の内周面に当接することで、撓み片２１１ａが胴体部２１の内方へ撓み、最終的に保持爪本体２１１ｂの弾接面２１１ｅが取付孔３１の周部に弾接する。それによって、図５（ｂ）（ｃ）に示すように、フランジ部２２と保持爪２１１との間に取付孔３１の周部が保持されるので、ベゼル２がバンパー３に仮固定される。ただし、この状態では、保持爪本体２１１ｂがバンパー３の裏面における取付孔３１の開口縁で押されて撓み片２１１ａが胴体部２１の内方へ撓んでいる。
【００４６】
次に、図６（ａ）に示すように、バンパー３の裏面側においてベゼル２の後方から矢印Ｂ方向にセンサ本体１を挿入する。すると、図６（ｂ）（ｃ）に示すように、胴体部２１にハウジング前部１２が嵌挿することによって、ベゼル２の胴体部２１とセンサ本体１のハウジング前部１２とが結合される。また、ハウジング前部１２を胴体部２１に嵌挿する際には、ハウジング前部１２の側面１２ａおよび傾斜面１２ｂに、撓み片２１１ａが弾接して胴体部２１の外方に押し上げることで、ベゼル２がフランジ部２１と保持爪２１１との間に取付孔３１の周部を保持した状態で固定される。
【００４７】
つまり、バンパー３の取付孔３１にベゼル２を挿入してフランジ部２２と複数の保持爪２１１とで取付孔３１の周部を保持することによりバンパー３にベゼル２が仮固定され、センサ本体１のハウジング前部１２を、バンパー３の裏面側からベゼル２の胴体部２１に嵌挿することにより、センサ本体１をベゼル２に取り付けることができると共に、ベゼル２に設けられた保持爪２１１とハウジング前部１２の側面１２ａとが当接することで保持爪２１１がベゼル２の内方へ撓むことが禁止され、バンパー３に超音波センサが固定される。
【００４８】
上記のようにバンパー３への支持手段として保持爪２１１を用いることによって、従来のようにリテーナクリップやバネを用いることなく、簡易な構造でバンパー３に超音波センサを簡単に取り付けることができる。
【００４９】
また、本実施形態の超音波センサは、上述したようにセンサ本体１のハウジング前部１２の傾斜面１２ｂに凸部１２ｃを設けている。図７（ａ）（ｂ）、図８（ａ）（ｂ）を用いて、ベゼル２と凸部１２ｃの位置関係を示す。図７（ａ）は超音波センサの前面図であり、（ｂ）は図７（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図である。図８（ａ）は超音波センサの側面図であり、（ｂ）は図７（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。なお、図７（ａ）におけるＣ−Ｃは、超音波マイクロフォン４の中心を中点として対向する凸部１２ｃを結んだ線の延長線である。
【００５０】
図７（ｂ）図８（ｂ）に示すように、傾斜面１２ｂに凸部１２ｃが形成されていることによって、凸部１２ｃの前端がフランジ部２２の後面と当接すると共に、凸部１２ｃの側面が胴体部２１の内面とが近接しているため、ベゼル２内でのハウジング前部１２の動きを規制し、ガタの発生を抑制している。
【００５１】
また、保持爪２１１は、バンパー３の裏面に弾接する弾接面２１１ｅが断面弧状の弧状面となっているので、取付可能なバンパー３の厚み寸法の範囲をより広くすることができる。
【００５２】
また、ベゼル２には、センサ本体１が嵌挿される際に、取付孔３１からベゼル２が抜けるのを防止するストッパ用突部２１１ｆが保持爪本体２１１ｂから外方へ突設されているので、バンパー３に取り付けられたベゼル２にセンサ本体１が嵌挿する際に、ベゼル２が取付孔３１から抜けようとしてもストッパ用突部２１１ｆが取付孔３１の周部に当接することにより、ベゼル２の抜け止めがなされるから、ベゼル２にセンサ本体１を嵌挿する際にベゼル２がバンパー３から飛び出すのを防止することができる。
【００５３】
また、ハウジング後部１１の上面に設けられた保持片１１３の結合爪１１３ｂとベゼル２の胴体部２１に設けられた開口部２１２および、胴体部２１に設けられた結合爪２１４とハウジング後部１１の下面に設けられた保持片１１４の開口部１１４ａとを凹凸係合させることによって、ベゼル２に対してセンサ本体１を確実に固定することができる。また、ハウジング後部１１に設けられた保持片１１３、１１４でベゼル２を挟むから、ベゼル２に対するセンサ本体１の位置が安定し、しかも保持片１１３、１１４が上下方向に可撓であることにより、解除片１１３ｃ、１１４ｃを操作してベゼル２から離れる向きに保持片１１３、１１４を撓ませることによって、ベゼル２と保持片１１３、１１４との凹凸係合を解除することができ、ベゼル２からセンサ本体１を容易に取り外すことが可能になる。その結果、センサ本体１の故障時などにはベゼル２をバンパー３から外すことなく、センサ本体１の交換が可能になり、高いメンテナンス性を得ることができる。また、センサ本体１の故障時にはセンサ本体１のみを交換すればよく、ベゼル２の交換が不要であるから、交換する部品数を削減することが可能であり、メンテナンスの費用の低減につながる。
【符号の説明】
【００５４】
１      センサ本体
２      ベゼル
３      バンパー
４      超音波マイクロフォン
１１    ハウジング後部
１２    ハウジング前部
１２ｃ  凸部
１３    ハウジング側部
２１    胴体部
２２    フランジ部
３１    取付孔
２１１  保持爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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