(57)【要約】【課題】      土木工事において山留用に杭として使用されたＨ型鋼材を地盤から引抜くことができるコパクトな引抜装置を提供する。【解決手段】  間隔を開けて直立した一対のコラム１１とコラムを連結する連結部材１２とを含む本体１０、本体に沿って昇降可能な昇降台２０、および昇降台と本体間に連結され昇降台を昇降させる直立した昇降用油圧駆動部材３０からなり、昇降用油圧駆動部材はシリンダ２１とロッド２３とからなおり、昇降台はＨ型鋼材６０が通過可能なＴ形開口２０ｂが形成されると共にＨ型鋼材の連結部材側のフランジ６１を押圧してを把持する一対の油圧把持具２５を具備している。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔を開けて直立した一対のコラムと該一対のコラムを連結する連結部材とを含む本体、該本体に沿って昇降可能な昇降台、および該昇降台と前記本体との間に連結され該昇降台を昇降させる直立した昇降用油圧駆動部材からなり、該昇降用油圧駆動部材は前記昇降台を貫通して搭載されたシリンダと該シリンダから下向きに突出して前記コラムの下端部に連結されたロッドとからなっており、前記昇降台は山留用Ｈ型鋼材が通過可能なＴ形開口が形成されると共に該山留用Ｈ型鋼材を把持する一対の油圧把持具を具備していることを特徴とする山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項２】
前記一対の油圧把持具はＴ形開口の中心部の両側に平行配置されており、山留用Ｈ型鋼材の前記連結部材側に位置するフランジを該連結部材方向へ押圧して山留用Ｈ型鋼材を把持するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項３】
前記一対の油圧把持具はＴ形開口の中心部の両側に対向配置されており、山留用Ｈ型鋼材のウェブを前記本体の前記連結部材に平行する方向へ押圧して山留用Ｈ型鋼材を把持するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項４】
間隔を開けて直立した一対のコラムと該一対のコラムを連結する連結部材とを含む本体、該本体に沿って昇降可能な昇降台、および該昇降台と前記本体との間に連結され該昇降台を昇降させる直立した昇降用油圧駆動部材からなり、該昇降用油圧駆動部材は前記昇降台を貫通して搭載されたシリンダと該シリンダから下向きに突出して前記コラムの下端部に連結されたロッドとからなっており、前記昇降台は下方に突出し山留用Ｈ型鋼材の頭部を把持する下部設置油圧把持具を具備してしており、該Ｈ型鋼材の頭出しを行うことを特徴とする山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項５】
前記本体の一対のコラムの反連結部材側に前記コラムに平行して反力受け枠を具備していることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項６】
前記コラムと前記反力受け枠との間が伸縮可能であることを特徴とする請求項５に記載の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【請求項７】
前記コラムと前記反力受け枠の下部に反力板を設けることを特徴とする請求項５または６に記載の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、土木工事において山留用に杭として使用されたＨ型鋼材を地盤から引抜く装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
土木工事において山留用に杭として仮設使用された鋼材は、そのまま現場に残存させると、不要な鋼材の存在により、土地の資産価値が下落する場合がある。また、不要な残存鋼材の劣化などにより、土壌本来の状態に影響を与える危険性があったりする。したがって、このような仮設鋼材を用済み後に地盤から引抜くことができれば、土地の資産価値の下落が防止でき、環境対策に役立つ。
【０００３】
さらに、鋼材を現場に残存させて使い捨てるのではなく、地盤から引抜いた鋼材を、別の工事現場で山留用杭として再利用することも可能になる。また、再利用できる場合には、仮設時に山留用鋼材を買い取る必要がなくなり、仮設期間中だけリースすることも可能となる。このように山留用鋼材のリースを利用することにより、工事に要する経費の節減にもなる。
【０００４】
従来から、地下工事の際に、地中に打ち込まれたＨ型鋼、鋼矢板等の鋼材を山留完了後（すなわち、地下、一階部分などの工事終了後）に引き抜く場合に、下記ａ〜ｃのような各種方法が一般に行われていた。
【０００５】
ａ．三本の支柱を三叉状に組立て、それに滑車、チェーンを取付け杭を引抜く方法
この方法では、支柱の組立ての労力や支柱組立て後の滑車、チェーンを操作しての杭の引抜きに作業者の多大な肉体的労力を要し、また、作業中に支柱が倒壊するような危険性を伴うばかリでなく、さらに作業能率からも好ましくないという欠点があった。
【０００６】
ｂ．多滑車工法
多滑車工法とは、複数の滑車を装備したリーダーを大型の油圧式クレーンのブーム先端部に取付け、油圧式クレーンを固定しブームを延ばして充分に反力の取れる安定した場所にリーダーを設置する。次いで、チャック（把持具）で掴める程度まで、杭の頭部を掘出し、杭の頭部をチャッキングした後で、クレーンのウインチを巻上げて、多滑車を介することで引抜き力を増大させて杭を引き抜く。
【０００７】
この工法では、多滑車付きのリーダーを油圧式クレーンにより操作するため、作業半径が大きい油圧式クレーンを必要とすることから、広い作業用地が必要である。しかし、市街地においては、杭の仮設場所が狭かったり、また、作業現場が隣接地と接近していたりして、作業場所に充分な余裕がなかったりする。このため、多滑車工法によっては、山留完了後に、仮設杭の引抜きが行えないという問題が多々発生する。
【０００８】
ｃ．バイブレーション工法
バイブレーション工法とは、杭の頭部をチャック（把持具）で把持しつつ小刻みに振動を与え引抜く工法である。この公報によると、市街地においては、騒音、振動の問題が発生することがある。上述の多滑車工法と同様に、作業半径の点や、振動の問題で、使用できる重機に制限がある。
【０００９】
さらに、多数の特許文献には、上記種々の欠点を解消するために、色々な提案がされている。その数例を以下に紹介する。
【００１０】
特許文献１（実公昭４６−２９０２３号公報）には、オイルジャッキを利用して杭の引抜き開始時に杭の頭部を容易に引出すことができる杭抜装置が開示されている。すなわち、特許文献１においては、引抜く杭と支柱の下端部とをピンで連結し、支柱の上端部にワイヤロープをピンで取付けてワイヤロープで懸吊した状態で、水平方向に支柱に通した持上げ用ピンの両端に一対のオイルジャッキを連結し、これら一対のオイルジャッキを二人の作業者が人力で操作して持上げ用ピンとともに杭の頭を地中から出す。
【００１１】
この特許文献１の引抜き方法でも、杭の頭を地中から出し、引抜きを開始した後には、引抜いた杭をワイヤロープで懸吊する。このために、上述の従来の多滑車工法と同様に、大型の油圧式クレーンを必要とし、杭の仮設場所が狭かったり、隣接地と接近していたり、充分な余裕がなかったりすると適用できない。この特許文献１に記載された装置によっては、依然として、山留完了後に、仮設杭を引抜けないという問題がある。
【００１２】
特許文献２（実公昭５４−３０８０５号公報）には、油圧ジャッキの先端に揺動可能なカムを連結し、カムで引抜く杭のウェブの把持と持上げを行うようにした杭引抜き装置が開示されている。
【００１３】
この特許文献２に開示されている引抜き装置では、杭の把持と持上げとを、同一の油圧ジャッキにより行うため、それらの制御が難しく、杭の引抜きを順調に行えない。また、特許文献２の杭引抜き装置では、油圧ジャッキが杭に対して斜めに作用しており、油圧ジャッキの油圧力を充分に活用できない。
【００１４】
更に、特許文献２に開示されている引抜き装置では、杭のウェブに直交する線上で作用する左右２つの油圧ジャッキによる把持力が杭のウェブに互いに対向して作用する。このため、左右の油圧ジャッキに作用する力が等しくないと、杭が中心位置からずれることがあり、引抜き装置のウェブに対する位置決めを正確に行う必要がある。
【００１５】
特許文献３（特開平８−２４６４５４号公報）には、シリンダの先端に回動可能にクランプカムを連結し、杭をクランプカムで把持し引抜くようにした杭引抜き機が開示されている。
【００１６】
この特許文献３に開示されている杭引抜き機においても、同一のシリンダが杭の把持と持上げとを行うため、それらの制御が難しく、杭の引抜きを順調に行えない。また、特許文献３の杭引抜き機では、油圧シリンダが杭に対して斜めに作用しており、油圧シリンダの油圧力を充分に活用できない。
【００１７】
更に、特許文献３に開示されている引抜き装置では、杭のウェブに直交する線上で作用する左右２つの油圧ジャッキによる把持力が杭のウェブに互いに対向して作用する。このため、左右の油圧ジャッキに作用する力が等しくないと、杭が中心位置からずれることがあり、引抜き装置のウェブに対する位置決めを正確に行う必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１８】
【特許文献１】実公昭４６−２９０２３号公報
【特許文献２】実公昭５４−３０８０５号公報
【特許文献３】特開平８−２４６４５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
本発明は上述したような従来技術に付随する問題を解消して、土木工事において山留用に杭として使用されたＨ型鋼材を地盤から引抜くことができるコパクトで且つ軽量な山留用Ｈ型鋼材の引抜装置を提供することを目的とする。
【００２０】
上述のように、本発明は、全体としてコンパクトな引抜装置を提供することを目的とする。このコンパクトな引抜装置は、作業現場に移送して山留用Ｈ型鋼材の引抜作業を行える。さらに、本発明の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置により引抜いたＨ型鋼材は、クレーン等の従来から合番機と呼ばれている機械で取出すことができる。したがって、多滑車工法のような大型の油圧クレーンを必要とせず、油圧式クレーンの作業半径から要求されるような広い作業用地が必要ない。このため、杭の仮設場所が狭かったり、隣接地と接近していたり、充分な余裕がなかったりする市街地においても、山留完了後に、仮設に用いたＨ型鋼材を簡単に且つ確実に引抜くことができる。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明においては、上記の目的を、間隔を開けて直立した一対のコラムと該一対のコラムを連結する連結部材とを含む本体、該本体に沿って昇降可能な昇降台、および該昇降台と前記本体との間に連結され該昇降台を昇降させる直立した昇降用油圧駆動部材からなり、該昇降用油圧駆動部材は前記昇降台を貫通して搭載されたシリンダと該シリンダから下向きに突出して前記コラムの下端部に連結されたロッドとからなっており、前記昇降台は山留用Ｈ型鋼材が通過可能なＴ形開口が形成されると共に該山留用Ｈ型鋼材を把持する一対の油圧把持具を具備していることを特徴とする山留用Ｈ型鋼材の引抜装置により達成する。
【００２２】
この場合に、本発明においては、前記一対の油圧把持具はＴ形開口の中心部の両側に平行配置されており、山留用Ｈ型鋼材の前記前記連結部材側に位置するフランジを該連結部材方向へ押圧して山留用Ｈ型鋼材を把持するようになっていることが好ましい。
【００２３】
このように構成することにより、山留用Ｈ型鋼材を確実に把持することができる。併せて連結部材に直交する方向の大きさをコンパクトとすることができ、隣接地と接近している場所においてもＨ型鋼材の引抜き作業を行うことができる。
【００２４】
また、杭引抜き時に一層大きな反力を受けられるようにするために、本発明においては、前記本体の一対のコラムの反連結部材側に前記コラムに平行して反力受け枠を具備していることが好ましい。
【００２５】
種々の大きさのＨ型鋼材に対応できるようにするために、本発明においては、前記コラムと前記反力受け枠との間が伸縮可能であることが好ましい。
【００２６】
また、杭（Ｈ型鋼材）引抜き時に確実に反力を受けるために、前記コラムと前記反力受け枠の下部に反力板を設けることが好ましい。また、種々の大きさのＨ型鋼材に対応できるように種々の大きさの反力板を準備し、前記コラムと前記反力受け枠との間の距離に応じて、反力板を選択するようにすることが好ましい。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置は、小型（コンパクト）で軽量なため、作業現場に移送して山留用Ｈ型鋼材の引抜作業を行える。しかも、引抜装置が小型、軽量なため、引抜き装置や動力油圧ポンプの移動や設置が容易に行える。
【００２８】
また、作業現場が狭い場合でも新設躯体に負荷を掛けたり悪影響を与えることなくＨ型鋼材の引抜作業ができる。
【００２９】
特に、本発明の一対の油圧把持具がＴ形開口の中心部の両側に平行配置されており、山留用Ｈ型鋼材の前記連結部材側に位置するフランジを連結部材方向へ押圧して山留用Ｈ型鋼材を把持するようにすることで、山留鋼材の背面のクリアランスを最小限にすることができ、クリアランスの大きさを気にすることなく、隣地敷地及び躯体への距離が狭い箇所でも容易にＨ型鋼材の引抜き作業が行える。
【００３０】
また、一対の油圧把持具の把持力はＨ型鋼材のウェブに平行して作用し、Ｈ型鋼材のフランジをＴ形開口の壁面に押圧するので、一対の油圧把持具の把持力に差があってもＨ型鋼材が左右にずれることがなく、確実に把持できる。すなわち、フランジを把持するので、ウェブがＴ形開口を通過できるように配置すればよく、必ずしも油圧把持具に対してウェブが真中に位置するように引取装置を設置しなくてもよく、設置作業が楽である。
【００３１】
更に、本発明では、Ｈ型鋼材のフランジをＴ形開口の壁面に押圧して把持するので、Ｈ型鋼材を確実に把持できる。
【００３２】
また、高止まりしている（すなわち、頭部が地面から出ている）山留用Ｈ型鋼材にあっては、本発明によれば、油圧把持具によって山留用Ｈ型鋼材の頭部を把持して引抜くことができる。
【００３３】
また、本発明においては、油圧把持具を付け替え、または異なる油圧把持具を具備した山留用Ｈ型鋼材の引抜装置を用いることにより、把持する箇所をＨ型鋼材のフランジ、ウェブと変えられる。このため、打設され土中にある鋼材に掛かる様々な抵抗力に対応することができる。
【００３４】
地面または地面下にある山留用Ｈ型鋼材が高止まりしていない（すなわち、頭部が地面から出ていない）ときには、本発明においては、油圧把持具を下部設置把持具に取換え、下部設置把持具を取付けた引抜装置を用いて山留用Ｈ型鋼材の杭頭を引き出した状態とし、上述の高止まりしているときと同様にして、一対の油圧把持具で把持して引上げることができる。
【００３５】
本発明の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置のサイズ変えることにより、打設されている山留用Ｈ型鋼材のサイズおよび／または現場の状況に応じて適宜引抜き作業を行える。
【００３６】
本発明の山留用Ｈ型鋼材の引抜装置により引抜いた山留用Ｈ型鋼材は、そのサイズおよび／または現場の状況に応じて、適宜、小型レッカー等の合番機を使用して回収することができる。なお、小型レッカー等の合番機の設置が困難な場合には、現場設置のタワークレーン等により回収作業を行うこともできる。
【００３７】
さらに、本発明においては、引抜いた際に山留用Ｈ型鋼材に付着している土砂等は、鋼材サイズに合わせて付け替え可能な反力板を機械底部に設置することで低減することができる。なお、反力板の着脱は手動で容易に行える。
【００３８】
以上のように、本発明によれば、仮設時使用の現場残存鋼材をなくすことができ、鋼材が現場に残存することによる土地の資産価値下落を抑制でき、土壌本来の状態に影響を与える危険性が抑制できる。また、引抜いた鋼材はリサイクル使用が可能なため環境対策を視野に入れた工事が行える。さらに、山留用Ｈ型鋼材を購入せずに、リースで対応することもでき、低コストな工事が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
以下、添付図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【図１】図１は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の第１実施例において昇降台が下降した状態を示す斜視図である。
【図２】図２は図１に示す第１実施例において昇降台が上昇した状態を示す斜視図である。
【図３】図３は図１に示す実施例において昇降用油圧駆動部材のシリンダを部分的に切り欠いて示した斜視図である。
【図４】図４は図１に示す実施例において油圧把持具の一方のカバーを外して内部の油圧把持具を部分的に切り欠いて示した斜視図である。
【図５】図５（ａ）は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置を概略的に示した平面図であり、図５（ｂ）は同正面図である。
【図６】図６は、本発明の第１実施例における昇降用シリンダの昇降台およびコラムへの取付け関係を示す断面図である。
【図７】図７（ａ）は本発明に係るコラムにおける昇降用シリンダのガイド部の構造を示す断面図であり、図７（ｂ）は同コラムにおける昇降台のガイド部の構造を示す断面図である。
【図８】図８（ａ）、（ｂ）は本発明に係る油圧把持具の２つの態様を示す概略平面図である。
【図９】図９（ａ）、（ｂ）は大きさの異なる本発明に係る反力板を示す斜視図である。
【図１０】図１０は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の第２実施例において昇降台が下降した状態を示す斜視図である。
【図１１】図１１は図９に示す第２実施例において昇降台が上昇した状態を示す斜視図である。
【図１２】図１２は下部設置把持具を具備し、地面または地面下にある山留用Ｈ型鋼材が高止まりしていない（すなわち、頭部が地面から出ていない）ときに有効な、本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の実施例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
以下、図１〜図９を参照して、本発明の第１実施例を詳細に説明する。添付図面において、図１は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の第１実施例において昇降台が下降した状態を示す斜視図であり、図２は図１に示す第１実施例において昇降台が上昇した状態を示す斜視図である。また、図５（ａ）は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の概略的に示した平面図であり、図５（ｂ）は同正面図である。
【００４１】
図１および図２を参照して、本発明に係る山留用Ｈ型鋼材６０の引抜装置１は、本体１０、昇降台２０、および一対の直立した昇降用油圧駆動部材３０からなっている。
【００４２】
本体１０は、間隔を開けて直立した一対のコラム１１、およびこれら一対のコラム１１を連結する連結部材１２を含んでいる。なお、図１および図２に示す実施例においては、連結部材１２は一対のコラム１１の上部と下部とにそれぞれ設けられた上側連結部材１２ａおよび下側連結部材１２ｂからなっている。
【００４３】
このように一対のコラム１１を連結部材１２により連結することにより、本発明の本体１０は強固な枠体構造となっている。なお、平面図（図５（ａ）参照）で見た場合の連結部材１２の取付け位置は後述する昇降台２０の位置から偏っており、昇降台２０の昇降によるＨ型鋼材６０の引抜き作業を阻害しないようにしている。
【００４４】
コラム１１の側面には、図１に示すように垂直方向に延在するガイド溝１１ａが設けられている。図７（ａ）は本発明に係るコラムにおける昇降用シリンダのガイド部の構造を示す断面図であり、図７（ｂ）は同コラムにおける昇降台のガイド部の構造を示す断面図である。
【００４５】
図７（ａ）、（ｂ）に示すように、ガイド溝１１ａは長方形断面をしており、図７（ｂ）に示すように昇降台２０に設けられた係合部材２６がガイド溝１１ａに係合しており、また、図７（ａ）に示すように後述する昇降用油圧駆動部材３０のシリンダ３１に設けられた別の係合部材３４がガイド溝１１ａに係合している。
【００４６】
図３は、図１に示す実施例において昇降用油圧駆動部材３０のシリンダ３１を部分的に断面して示した斜視図である。各昇降用油圧駆動部材３０は油圧シリンダの構造をしている。すなわち、昇降用油圧駆動部材３０は、図３に示すように、円筒形状をした液密性のシリンダ３１、シリンダ３１に供給された油圧によりシリンダ３１内部を摺動可能なピストン３２、および先端がシリンダ３１から突出し後端がピストン３２に連結されたロッド３３からなっている。
【００４７】
図６は、本発明における昇降用シリンダ３１の昇降台２０およびコラム１１への取付け関係を示す断面図である。シリンダ３１は、図６に示すように、昇降台２０に形成したシリンダ貫通穴２０ａを上下方向に貫通している。シリンダ３１の下端部にフランジ３１ａが形成されており、シリンダ貫通穴２０ａの下側に位置したフランジ３１ａがボルト３５により昇降台２０の下面に結合されており、これによりシリンダ３１は昇降台２０に搭載された状態となっている。
【００４８】
ロッド３３は、シリンダ３１から下向きに突出しており、図６に示すように、ロッド３３の先端部３３ａはコラム１１の下側連結部材１２ｂに当接しており、ロッド３３はコラム１１と連結状態となっている。なお、ロッド３３とコラム１１との連結状態を一層確実にするために、ロッド３３の先端部を下側連結部材１２ｂに設けたネジ穴（図示せず）に螺合し、またはロッド３３の先端にフランジを形成してそのフランジをボルト（ともに図示せず）などにより下側連結部材１２ｂに連結してもよい。
【００４９】
このようにして左右一対の昇降用油圧駆動部材３０は、直立した状態で昇降台２０と本体１０との間に連結され、昇降台２０は、一対の昇降用油圧駆動部材３０により、一対のコラム１１の側面に上下方向に設けられたガイド溝１１ａに沿って垂直方向に昇降可能である。なお、本発明においては、昇降用油圧駆動部材３０を左右一対設けるものに限られず、例えば、左右にそれぞれ一対とし、計二対設置してもよい。
【００５０】
昇降台２０には、図１、図２に示すように、山留用Ｈ型鋼材６０の半分の断面よりも大きなＴ形形状をした開口２０ｂが形成されている。なお、Ｔ形開口２０ｂの垂直な開口部分は昇降台２０の端面に連通している。そして、このＴ形開口２０ｂ内を山留用Ｈ型鋼材６０が上下方向に通過可能である。
【００５１】
さらに、昇降台２０は山留用Ｈ型鋼材６０を把持する一対の油圧把持具２５を具備している。図８（ａ）、（ｂ）は本発明に係る油圧把持具の２つの態様を示す概略平面図である。一対の油圧把持具２５は油圧シリンダであり、図８（ａ）に示すように、Ｔ形開口２０ｂの中心部の開口の両側に平行に配置されている。
【００５２】
油圧把持具２５は、図４において油圧把持具のカバー２６（図３参照）を外して断面図で示すように、円筒形状をした液密性のシリンダ２１、シリンダ２１に供給された油圧によりシリンダ２１内部を摺動可能なピストン２２、および後端がピストン２２に連結され先端がシリンダ２１から突出したロッド２３からなっている。ロッド２３の先端には、山留用Ｈ型鋼材６０のフランジ６１を押圧把持するＨ型鋼材の把持部材２４が取着されている。
【００５３】
このような構成により、Ｈ型鋼材６０の把持部材２４は、Ｔ形開口２０ｂ内で山留用Ｈ型鋼材６０の連結部材１２側に位置するフランジ６１を実線矢印Ａで示すように連結部材１２に向けて（連結部材１２に直交する方向へ）押圧して、把持部材２４とＴ形開口２０ｂの壁面との間で山留用Ｈ型鋼材６０を把持する。
【００５４】
なお、一対の油圧把持具２５の変態様として、図８（ｂ）に示すように、Ｔ形開口２０ｂの中心部の両側に対向配置されており、山留用Ｈ型鋼材６０のフランジ６１に直交し両フランジ６１を連結しているウェブ６２を矢印Ｂで示すように本体１０の連結部材１２に平行する方向へ互に逆向きに押圧して、両把持部材２４により山留用Ｈ型鋼材６０のウェブ６２を把持するようにすることもできる。
【００５５】
コラム１１の下側には反力板５０を敷いている（図１、図２参照）。図９（ａ）、（ｂ）は大きさの異なる本発明に係る反力板５０を示す斜視図である。反力板５０には、図９に示すようにＴ形をした開口５０ａが形成されている。Ｔ形をした開口５０ａは、昇降台２０に形成されたＴ形開口２０ｂと類似する形状であり、このＴ形をした開口５０ａ内を山留用Ｈ型鋼材６０が上下方向に通過可能である。なお、例えば、大小のＨ型鋼材６０のサイズに応じて、図９（ａ）、（ｂ）に示すように種々の大きさの反力板５０を準備し、山留用Ｈ型鋼材６０の大きさに合わせて適宜の大きさの反力板５０を用いることが好ましい。
【００５６】
反力板５０は、後述のように昇降用油圧駆動部材３０により昇降台２０を上昇させて山留用Ｈ型鋼材６０を引抜く際に本体１０に作用する反力を受け、山留用Ｈ型鋼材６０の引抜き作業が確実に行えるようにするものである。また、反力板５０を引抜装置１の底部に設置することで、引抜いた際に山留用Ｈ型鋼材６０に付着している土砂等を大幅に低減することができる。
【００５７】
反力板５０を予め作業現場に敷き、その上に本発明の引抜装置１を載置してもよいし、または、引抜装置１の下面に予め反力板５０を取付けて、反力板５０とともに引抜装置１を作業現場に搬送してもよい。なお、反力板５０を作業現場に敷く作業や引抜装置１への着脱作業は手動で行っても容易に行える。
【００５８】
本体１０の一対のコラム１１の反連結部材１２側に、図１〜図４に示すように、コラム１１に平行して反力受け枠４０を設けている。図示した実施例においては、コラム１１および反力受け枠４０の何れか一方の上部および下部に入れ子部材４１を伸縮および固定可能に設けて、コラム１１と反力受け枠４０との間を伸縮し、適宜な固定手段（図示せず）により固定可能としている。
【００５９】
このように、反連結部材１２側に、コラム１１に平行して反力受け枠４０を設けている場合には、反力板５０としては、コラム１１および反力受け枠４０の両者の下側に亘る大きさのものを選択し、このような反力板５０をコラム１１および反力受け枠４０の下側に敷く。
【００６０】
なお、山留用Ｈ型鋼材６０がそれほど大きくない場合や、引抜き現場の土壌状況がよい場合などには、反力受け枠４０を省略してもよい。
【００６１】
以下、本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置１の引抜き作業を説明する。引抜作業現場の広さや隣接地とのクリアランス、作業現場の土壌条件、引抜く山留用Ｈ型鋼材６０の大きさなどを考慮して適宜な大きさのＴ形開口２０ｂを具備した昇降台２０を選定する。また、予想される反力に応じて反力受け枠４０を採用するか否か、採用する場合には、コラム１１と反力受け枠４０との間の距離をどの程度にするかを設定する。
【００６２】
さらに、コラム１１および反力受け枠４０の下側に反力板５０を敷くか否か、その大きさなどを選定する。また、反力板５０を予め作業現場に敷き、その上に本発明の引抜装置１を載置するようにするか、または、引抜装置１の下面に予め反力板５０を取付けて、反力板５０とともに引抜装置１を作業現場に搬送するかも決定する。なお、以下の説明では、図１〜図４に示す態様に選定したものとする。
【００６３】
これらの結果に基づいて本発明の山留用Ｈ型鋼材６０の引抜装置１を組立て、引抜作業現場に搬送し、設置する。
【００６４】
山留用Ｈ型鋼材６０が高止まりしているとき（すなわち、本発明に係る引抜装置１をＨ型鋼材６０に対応させて位置決めしたときに、Ｈ型鋼材６０の頭部が地面から出ており、引抜装置の、昇降台２０を下降させると、Ｈ型鋼材６０の杭頭を昇降台２０のＴ形開口２０ｂに挿入された状態とできるとき）には、昇降台２０を下降させる（図１参照）。この場合に、Ｈ型鋼材６０の頭部回りの土壌を予め人手または小型のショベルカーにより取除くことが好ましい。また、Ｈ型鋼材６０の頭部に（小型クレーン、レッカーなどの）合番機（図示せず）のワイアを取付ける。
【００６５】
この状態で、油圧把持具２１に油圧を供給して、把持部材２４を実線矢印Ａで示すように連結部材１２に向けて（連結部材１２に直交する方向へ）押圧して、Ｔ形開口２０ｂ内で山留用Ｈ型鋼材６０の連結部材１２側に位置するフランジ６１を把持部材２４とＴ形開口２０ｂの壁面との間で把持する。
【００６６】
山留用Ｈ型鋼材６０をＨ型鋼材６０の把持部材２４で把持した状態のままで、一対の昇降用油圧駆動部材３０のピストン３２の上方のピストン３２室に油圧を供給して、ピストン３２を介してロッド３３を伸長させ、ロッド３３の先端部３３ａをコラム１１の下側連結部材１２ｂに押圧させる。これにより、昇降用油圧駆動部材３０のシリンダ３１が上昇し、シリンダ３１とともに昇降台２０が上昇する。昇降台２０とともに把持部材２４で把持されたＨ型鋼材６０が引抜かれ、上昇する（図２参照）。この際に、昇降用油圧駆動部材３０は直立しているのでシリンダ３１に作用した油圧力はＨ型鋼材６０の引抜きに有効に使用される。
【００６７】
Ｈ型鋼材６０を把持部材２４で把持した状態のままで、昇降用油圧駆動部材３０のロッド３３が伸長した時点で、Ｈ型鋼材６０を上昇させていた把持部材２４を減圧させてＨ型鋼材６０を離脱させる。次いで、ピストン３２室の油圧を減圧し、昇降用油圧駆動部材３０のロッド３３を縮め、昇降台２０を下降させ、把持部材２４でＨ型鋼材６０を把持する。これらの動きをＨ型鋼材６０の全長さに亘り繰り返して行う。Ｈ型鋼材６０が充分に引抜かれた時点で、上述の合番機を使用してＨ型鋼材６０を回収する。なお、合番機の設置が困難な場合には、現場設置のタワークレーン（図示せず）等により回収作業を行ってもよい。
【００６８】
Ｈ型鋼材６０を回収後に、山留用Ｈ型鋼材６０の引抜装置１を次のＨ型鋼材６０の引抜き場所に移動して、上述の作業を繰り返す。
【００６９】
次に、図１０および図１１を参照して本発明の第２実施例を説明する。図１０は本発明に係る山留用Ｈ型鋼材６０の引抜装置１の第２実施例において昇降台２０が下降した状態を示す斜視図であり、図１１は図９に示す第２実施例において昇降台２０が上昇した状態を示す斜視図である。
【００７０】
第２実施例においては引抜く山留用Ｈ型鋼材６０の大きさ（断面積）が前述した第１実施例のものよりも小さくなっている。このため、第１実施例のＴ形開口２０ｂよりも小さいＴ形開口２０ｂを具備した昇降台２０を採用し、入れ子部材４１を使用しないか、または充分に縮小させて、反連結部材１２をコラム１１に隣接させ、第１実施例よりも小さな反力板５０を採用している。
【００７１】
その他の構造は前述した第１実施例と同じであるので、第１実施例の部材と同一または類似の部材には、同一の引用符号を付し、それらの詳細な説明は省略する。
【００７２】
山留用Ｈ型鋼材６０が高止まりしている場合の作業手順を上述した。一方、地面または地面下にある山留用Ｈ型鋼材６０が高止まりしていない（すなわち、頭部が地面から出ていない）ときには、最初に山留用Ｈ型鋼材６０の頭出しを行う。図１２に、この頭出し作業に有効な、本発明に係る山留用Ｈ型鋼材の引抜装置の実施例を示す。
【００７３】
図１２に示す実施例は、間隔を開けて直立した一対のコラムと該一対のコラムを連結する連結部材とを含む本体、該本体に沿って昇降可能な昇降台、および該昇降台と前記本体との間に連結され該昇降台を昇降させる直立した昇降用油圧駆動部材からなり、該昇降用油圧駆動部材は前記昇降台を貫通して搭載されたシリンダと該シリンダから下向きに突出して前記コラムの下端部に連結されたロッドとからなっており、前記昇降台は下方に突出し山留用Ｈ型鋼材の頭部を把持する下部設置油圧把持具を具備してしており、該Ｈ型鋼材の頭出しを行う。
【００７４】
なお、図１２に示す実施例におけるコラム、連結部材および昇降用油圧駆動部材の構造は、図１、図２、図１０および図１１に示した実施例と同様であり、その図示および詳細な説明は省略する。
【００７５】
左右一対の昇降用油圧駆動部材３０は、直立した状態で昇降台２０と本体１０との間に連結され、昇降台２０は、一対の昇降用油圧駆動部材３０により垂直方向に昇降可能である。なお、図１２に示した実施例においては、前述した実施例とは異なり、Ｔ形形状をした開口は形成されていない。
【００７６】
昇降台２０の下面から油圧把持具ホルダ７０が下方に突出しており、油圧把持具ホルダ７０の下方先端部は垂直な溝７０ａにより左右に分離されている。油圧把持具ホルダ７０は、垂直な溝７０ａの両側に、山留用Ｈ型鋼材６０の頭部のウェブ６２を把持する一対の下部設置油圧把持具７１を互いに対向して具備している。
【００７７】
下部設置油圧把持具７１は、図８（ｂ）を参照して説明した油圧把持具２５と同様の構造を有している。すなわち、下部設置油圧把持具７１の先端には、油圧把持具２５の把持部材２４と同様な構造の把持部材７２が設けられている。山留用Ｈ型鋼材６０のフランジ６１に直交し両フランジ６１を連結しているウェブ６２を矢印Ｂで示すように本体１０の連結部材１２に平行する方向へ互に逆向きに押圧して、両把持部材７２により山留用Ｈ型鋼材６０のウェブ６２を把持する。
【００７８】
地面または地面下にある山留用Ｈ型鋼材６０が高止まりしていない場合（すなわち、頭部が地面から出ていない）の作業手順を次に説明する。
【００７９】
下部設置油圧把持具７１の下端部を引抜装置の設置地面より上昇させた状態で、図１２に示す引抜装置を作業現場に移送する。この場合に、引抜装置の下部設置油圧把持具７１がＨ型鋼材６０の頭部位置まで下降できるように、Ｈ型鋼材６０の頭部回りの土壌を予め人手または小型のショベルカーにより取除いておく。
【００８０】
次いで、図１２（ａ）に示すように、昇降台２０を、下部設置油圧把持具７１とともに、昇降用油圧駆動部材３０により下降させ、互いに対向した把持部材７２を山留用Ｈ型鋼材６０の頭部のウェブ６２の位置とする。把持部材７２に油圧を供給して、山留用Ｈ型鋼材６０のウェブ６２を矢印Ｂで示すように互に逆向きに押圧して、両把持部材７２により山留用Ｈ型鋼材６０のウェブ６２を把持する。
【００８１】
この状態で、図１２（ｂ）に示すように、昇降台２０を昇降用油圧駆動部材３０により上昇させて、山留用Ｈ型鋼材６０の頭部を引出す。この際に、図１、図２を参照して前述した引抜装置１をＨ型鋼材６０に対応させて位置決めしたときに、Ｈ型鋼材６０の頭部が地面から出ており、引抜装置の、昇降台２０を下降させると、Ｈ型鋼材６０の杭頭を昇降台２０のＴ形開口２０ｂに挿入された状態とできるまで、山留用Ｈ型鋼材６０の頭部を引出す。以上のようにして、Ｈ型鋼材６０の頭出しが行える。
【００８２】
以下、前述した山留用Ｈ型鋼材６０が高止まりしているときの手順に従い、頭出しした山留用Ｈ型鋼材６０を引抜く。
【符号の説明】
【００８３】
１  引抜装置
１０  本体
１１  コラム
１１ａ  ガイド溝
１２  連結部材
１２ａ  上側連結部材
１２ｂ  下側連結部材
２０  昇降台
２０ａ  シリンダ貫通穴
２０ｂ  Ｔ形開口
２１  シリンダ
２２  ピストン
２３  ロッド
３３ａ  先端部
２４  把持部材
２５  油圧把持具
２６  係合部材
３０  昇降用油圧駆動部材
３１  シリンダ
３１ａ  フランジ
３２  ピストン
３３  ロッド
３３ａ  先端部
３４  係合部材
３５  ボルト
４０  反力受け枠
４１  入れ子部材
５０  反力板
５０ａ  Ｔ形をした開口
６０  Ｈ型鋼材
６１  フランジ
６２  ウェブ
７０  油圧把持具ホルダ
７０ａ  垂直な溝
７１  下部設置油圧把持具
７２  把持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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