(57)【要約】【課題】本発明は、自動車内に閉じ込められた乗員が車外に脱出する緊急時に自動車の窓ガラス（以下  強化ガラスと称する）を破砕して脱出するときに使用する強化ガラス破砕具を得ることを目的とする。【解決手段】本発明の強化ガラス破砕具は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込めるように長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。長方形の先端部に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元を固着し設ける。先端部に超硬合金の根元を固着して覆って重りともなる高さ約２０ｍｍの半円形をした衝撃部を設けている。破砕するとき衝撃部の垂直に向けた鋭角な超硬合金の刃先の向いた長方形の平面を強化ガラスに向けて押し付ける。押し付けに使用する長さ約７５ｍｍ、高さ約２０ｍｍの断面から見るとＳ字形に湾曲した把握部を長方形の後端部に設けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内に閉じ込められた非力な乗員が車外に脱出する緊急時に自動車の窓ガラス（以下  強化ガラスと称する）を破砕する強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス粉砕具（１００）は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザー（２０）に挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形として、
長方形の先端部（９０）に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元（８１）を固着して覆う高さ約２０ｍｍの半円形を設けて、半円形の空間を樹脂で固めて重りとなる先端部（９０）に衝撃部を設けて、破砕用の鋭角な超硬合金刃の刃先は破砕しようとする目的の強化ガラス（１０）に垂直に向けて、
破砕しようとする目的の強化ガラス（１０）に強化ガラス破砕具（１００）の長方形の平面（４０）を押し付けるときに使用する長さ約７５ｍｍで、高さ約３０ｍｍを断面から見るとＳ字形に湾曲した把握部（７０）を長方形の後端部に設けて、把握部（７０）はサンバイザー（２０）に強化ガラス破砕具（１００）を挟み込み待機できる構成であることを特徴とする強化ガラス破砕具。
【請求項２】
上記記載の強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス破砕具（１００）は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザー（２０）に挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形として、半円形状の覆いと重りを省いた先端部（９０）に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元（８１）を固着し設けて、鋭角な超硬合金の刃先は、破砕する強化ガラス（１０）に向けて設けた構成であることを特徴とする請求項１記載の強化ガラス破砕具。
【請求項３】
上記記載の強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス破砕具（１００）は、バネ鋼材から成形加工して自動車のサンバイザー（２０）に挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形として、長方形の先端部（９０）の半円形と、後端部に把握部（７０）を成形加工した強化ガラス破砕具（１００）として、また、長方形の先端部（９０）に半円形の覆いと重り（９１）を省いて、後端部に把握部（７０）を成形加工した強化ガラス破砕具（１００）として設けられ、強化ガラス破砕具（１００）の一部分をシートベルトを切るための刃（６０）を設けてもよい構成であることを特徴とする請求項１又は２記載の強化ガラス破砕具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車内に閉じ込められた乗員が車外に脱出する緊急時に自動車の窓ガラス（以下  強化ガラスと称する）を破砕して脱出する際に使用する強化ガラス破砕具に関する。
【背景技術】
【０００２】  自動車の進歩はめざましく電子化が進み自動車ドアーの鍵は、電子ロックが採用されているので鍵穴などはない。自動車運転中に衝突、転倒、水没すると自動車の電子回路は作動しなくなることが多く自動車ドアーは開かない。自動車火災とか水没が発生すると自動車内に閉じ込められている乗員の生命は危険極まりない。従来の機械式鍵であっても事故でドアーが変形して閉じ込められる。また、鍵が正常であっても水没すると水圧で開き難いので閉じ込められる。
この状態で乗員が脱出するには、自動車ドアーの強化ガラスを破砕して脱出することになる。緊急脱出用に緊急脱出用ハンマーが提案されている。当該ハンマーの柄にはハサミが収納されている。鋭角的に尖った破壊部を有したハンマーを用いて強化ガラスを破砕して脱出することになっている。緊急脱出用ハンマーはシートベルトに装着されている。（例えば、特許文献１参照）。【０００３】  上記記載の自動車事故の発生時に即乗員がガラス破壊用具を装着する自動車用緊急脱出器を取りやすい場所に設置することを提案されている。当該自動車用緊急脱出器の設置場所は運転席の足元付近に敷いた敷物に貼付けることになっている（例えば、特許文献２参照）。【０００４】  前記記載の自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する性能を向上させた緊急脱出用刃付ハンマを提案されている（例えば、特許文献３参照）。（当該公報の記載文言がハンマとなっているので記載と同じハンマとした。）【０００５】  前記記載の自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する緊急脱出用ガラス破壊具が提案されている。当該緊急脱出用ガラス破壊具はハンマーブロックを有し背面側に弾発スプリングを備え、非力であっても、無理な姿勢でも、腕を振り上げることなく、１回の操作で簡単にガラスを破壊できる緊急脱出用ガラス破壊具となっている。（例えば、特許文献４参照）。【０００６】  前記記載の自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する簡易窓ガラス割り具を提案されている。鋭角な超硬合金を軸の先端部に設けて、軸を片手で握り締め、鋭角な超硬合金を設けた簡易窓ガラス割り具を強化ガラスに直角に腕力で打ちつけ破砕して脱出することになっている（例えば、特許文献５参照）。【０００７】  前記記載の自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する自動車に敷かれているスタッドプレート付きカーマットを提案されている。当該カーマットの裏側に鋭角な金属スタッドが付いたプレートを張り合わせて強化ガラス破壊機能を持たせたカーマットとなっている。脱出するには社内に敷かれている当該カーマットを使用してガラスにカーマット裏面の金属スタッドをあてがい、カーマットの表面から力一杯叩きガラスを破壊脱出する（例えば、特許文献６参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】  特公平７−５３３５０
【特許文献２】  特開平８−２２９８４９
【特許文献３】  特許第２７１９６６６号
【特許文献４】  特許第３２７９５４９号
【特許文献５】  特開平１１−１１２４１
【特許文献６】  特開２０１０−１３０８３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】  以上に述べた従来の例えば、特許文献１では、乗員が脱出するには、自動車ドアーの強化ガラスを破砕して脱出するに使用する緊急脱出用ハンマーは、ハンマーの柄に収納されたハサミと、鋭角的に尖った破壊部を有したハンマーである。非力で姿勢が思うようにならない状況下において非力な乗員がハンマーを使用出来るか課題である。非力な乗員でも１回の操作で強化ガラスを破砕したいものである。【００１０】  以上に述べた従来の例えば、特許文献２では、自動車事故の発生時に運転者が自動車用緊急脱出器を取りやすい場所に設置することを目的として、当該自動車用緊急脱出器の設置場所は運転席の足元付近に敷いた敷物に貼付けることを提案されている。自動車用緊急脱出器へ装備されるのは図よりハンマーを保持するようである。非力で姿勢が思うようにならない状況下において乗員がハンマーを使用出来るか課題である。非力な乗員でも１回の操作で強化ガラスを破砕したい。自動車事故の発生時に当該自動車用緊急脱出器がブレーキペタルの下に入り込む等の恐れがないか課題である。【００１１】  以上に述べた従来の例えば、特許文献３では、自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用するに、自動車ドアーの強化ガラスを破砕して脱出するに緊急脱出用ハンマの性能を向上させた緊急脱出用刃付ハンマを提案されている。非力で姿勢が思うようにならない状況下において乗員が性能を向上させたハンマを使用出来るか課題である。非力な乗員でも１回の操作で強化ガラスを破砕したいものである。【００１２】  以上に述べた従来の例えば、特許文献４では、自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する緊急脱出用ガラス破壊具の提案である。当該緊急脱出用ガラス破壊具はハンマーブロックを有し背面側に弾発スプリングを備え、非力であっても、無理な姿勢でも、腕を振り上げることなく、１回の操作で簡単にガラスを破壊できる緊急脱出用ガラス破壊具となっている。当該緊急脱出用ガラス破壊具を使用するには前もって乗車員を訓練しておく必要がある。ハンマーブロックと弾発スプリングを用いた構造であるので、錆の防止と、ハンマーブロックと弾発スプリングの仕掛けが１００％作動するか定期的に点検する必要と、定期的点検は疎かになること、使用者が前もって訓練できるか等が課題である。【００１３】  以上に述べた従来の例えば、特許文献５では、自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する簡易窓ガラス割り具を提案されている。鋭角な超硬合金を軸の先端部に設けて、軸を片手で握り締め、鋭角な超硬合金を軸の先端部に設けた簡易窓ガラス割り具を強化ガラスに直角に腕力で打ちつけ破砕して脱出することとなっている。非力で姿勢が思うようにならない状況下において乗員が簡易窓ガラス割り具を直角に腕力で打ちつけ破砕することが出来るか課題である。非力な乗員でも１回の操作で強化ガラスを破砕したいものである。【００１４】  以上に述べた従来の例えば、特許文献６では、自動車事故発生時に乗務員等が車外に脱出する際に使用する自動車に敷かれているスタッドプレート付きカーマットが提案されている。当該カーマットの裏側に鋭角な金属スタッドが付いたプレートを張り合わせて強化ガラス破壊機能を持たせたカーマットとなっている。過去の自動車事故においてカーマットがブレーキペタルや、アクセルペタルの下に入り込み重大事故が発生したことがあるので、カーマットは移動できない構造に変わっている。自動車事故発生時に非力な乗務員等がスタッドプレート付きカーマットを取り外すことができるか課題がある。
非力で姿勢が思うようにならない状況下において、スタッドプレートをガラスにあてがいスタッドプレート付きカーマットの表面から力一杯叩きガラスを破壊脱出するとなっている。非力な乗員が素手でスタッドプレート付きカーマットを叩いてガラスを破壊できるか課題が残る。非力な乗員でも１回の操作で強化ガラスを破砕したいものである。【００１５】  上記記載の特許文献１と特許文献３は、市販されている強化ガラス破砕用のハンマーに類似している。強化ガラス破砕用のハンマーのサイズが大きいこと、緊急時に直ぐに手に取りたいが運転席に近いダッシュボードの中に入れていることが多い。この距離では運転席から直ぐに手が届かない。【００１６】  本発明は、このような従来の構成が有していた課題を解決しようとするものであり、強化ガラスを破壊する用具は軽く小型で、用具の置き場所も運転席から容易に手が届き、非力で姿勢が思うようにならない状況下においても１回の操作で強化ガラスを破砕することを目的とするものである。強化ガラス破砕具は安価であることも望まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１７】  自動車内に閉じ込められた非力な乗員が車外に脱出する緊急時に自動車の強化ガラスを破砕する強化ガラス破砕具は、自動車運転席のフロントガラスの天井側に日除け防止のサンバイザーに挟んで置き場所としている。緊急時に強化ガラス破砕具を使用する際は、サンバイザーから引き抜いて、破砕しようとする目的の強化ガラスに強化ガラス破砕具の破砕用の鋭角な超硬合金の刃先を垂直に向けて、強化ガラス破砕具の平面を押し付けて、強化ガラス破砕具の先端部の衝撃部を指で弓矢のように手前に引き、指を離すと合成樹脂を成形加工した強化ガラス破砕具は、基の水平状態に戻る復元力と、超硬合金の根元を固着した半円形の先端部は重りであるので加速度に寄与して、衝撃力で強化ガラス破砕用の鋭角な超硬合金の刃先は、強化ガラスの一点に食い込む。強化ガラスは外部からの衝撃と、応力で引張応力層までキズが到達するので強化ガラスの内部は、強化ガラス全体の応力のバランスが崩れ瞬間的に破砕する強化ガラス粉砕具であって、当該強化ガラス粉砕具は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。長方形の先端部に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元８１を固着して覆う高さ約２０ｍｍの半円形を設けた。半円形の空間を樹脂で固めて重りとなる衝撃部を設けた。破砕用の鋭角な超硬合金刃の刃先は破砕しようとする目的の強化ガラスに垂直に向けてある。破砕しようとする目的の強化ガラスに強化ガラス破砕具の長方形の平面を押し付けるときに使用する長さ約７５ｍｍで、高さ約３０ｍｍを断面から見るとＳ字形に湾曲した把握部を長方形の後端部に設けた。把握部はサンバイザーに強化ガラス破砕具を挟み込み待機できる構成である。【００１８】  また、第２の解決手段は、請求項１記載の強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス破砕具は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。半円形状の覆いと重りを省いた先端部に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元を固着し設けている。鋭角な超硬合金の刃先は、破砕する強化ガラスに向けて設けた構成である。【００１９】  また、第３の解決手段は、請求項１又は２記載の強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス破砕具は、バネ鋼材から成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。長方形の先端部に半円形の覆いと重りと、後端部に把握部を成形加工した強化ガラス破砕具と、また、長方形の先端部に半円形の覆いと重りを省いて、後端部に把握部を成形加工した強化ガラス破砕具として設けた。強化ガラス破砕具の一部分を利用してシートベルトを切るための刃を設けてもよい構成である
【発明の効果】
【００２０】  自動車内に閉じ込められた非力な乗員が車外に脱出する緊急時に自動車の強化ガラスを破砕する強化ガラス破砕具は、自動車運転席のフロントガラスの天井側に日除け防止のサンバイザーに挟んで置き場所としている。緊急時に強化ガラス破砕具を使用する際は、サンバイザーから引き抜いて、破砕しようとする目的の強化ガラスに強化ガラス破砕具の破砕用の鋭角な超硬合金の刃先を垂直に向けて、強化ガラス破砕具の平面を押し付けて、強化ガラス破砕具の先端部の衝撃部を指で弓矢のように手前に引き、指を離すと合成樹脂を成形加工した強化ガラス破砕具は、基の水平状態に戻る復元力と、超硬合金の根元を固着した半円形の先端部は重りであるので加速度に寄与して、衝撃力で強化ガラス破砕用の鋭角な超硬合金の刃先は、強化ガラスの一点に食い込む。強化ガラスは外部からの衝撃と、応力で引張応力層までキズが到達するので強化ガラスの内部は、強化ガラス全体の応力のバランスが崩れ瞬間的に破砕する強化ガラス粉砕具であって、当該強化ガラス粉砕具は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。長方形の先端部に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元を固着して覆う高さ約２０ｍｍの半円形を設けた。半円形の空間を樹脂で固めて重りとなる衝撃部を設けた。破砕用の鋭角な超硬合金刃の刃先は破砕しようとする目的の強化ガラスに垂直に向けてある。破砕しようとする目的の強化ガラスに強化ガラス破砕具の長方形の平面を押し付けるときに使用する長さ約７５ｍｍで、高さ約３０ｍｍのＳ字形に湾曲した把握部を長方形の後端部に設けた。把握部はサンバイザーに強化ガラス破砕具を挟み込み待機できる構成であるので、強化ガラス破砕具は、自動車内に閉じ込められた非力な乗員が車外に脱出する緊急時に強化ガラス破砕具は運転席のサンバイザーから簡単に取り出せる。非力な乗員の姿勢がままならない状態に置かれても強化ガラス破砕具を破砕しようとする目的の強化ガラスに押し付けて重りを設けた先端部の衝撃部を指で弓矢のように手前に引き、指を離すと１回の操作で衝撃を加えられた強化ガラスは外部からの衝撃と、応力で引張応力層までキズが到達するので強化ガラスの内部は、強化ガラス全体の応力のバランスが崩れ瞬間的に破砕することができる。沈着に行動さえすれば水没するまでに自動車から脱出することができる。当該強化ガラス破砕具は、軽く持ち運びは便利である。また大変安価に生産できる。ポケットに差し込んで置くこともできる優れものである。【００２１】  また、第２の解決手段は、請求項１記載の強化ガラス破砕具であって、当該強化ガラス破砕具は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。半円形状の覆いを省いた先端部に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元を固着し設けている。鋭角な超硬合金の刃先は、破砕する強化ガラスに向けて設けた構成であるので、非力な乗員でも充分使用できることを実験で確かめた。先端部に重りを設けないので、それだけ安価になる。【００２２】また、第３の解決手段は、請求項１又は２記載の強化ガラス破砕具であって��当該強化ガラス破砕具は、バネ鋼材から成形加工して自動車のサンバイザーに挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。長方形の先端部に半円形の覆いと重りと、後端部に把握部を成形加工した強化ガラス破砕具と、また、長方形の先端部に半円形の覆いと重りを省いて、後端部に把握部を成形加工した強化ガラス破砕具として設けた。強化ガラス破砕具の一部分を利用してシートベルトを切るための刃を設けてもよい構成であるので強化ガラス破砕具は、自動車内に閉じ込められた非力な乗員が車外に脱出する緊急時に強化ガラス破砕具は運転席のサンバイザーから簡単に取り出せて、非力な乗員の姿勢がままならない状態に置かれても設けた一部分の刃でシートベルトを切ることができる。強化ガラス破砕具を使用するとき、破砕しようとする目的の強化ガラスに押し付けて先端部の衝撃部を指で弓矢のように手前に引き、指を離すと１回の操作の衝撃で強化ガラスは外部からの衝撃と、応力で引張応力層までキズが到達するので強化ガラスの内部は、強化ガラス全体の応力のバランスが崩れ瞬間的に破砕することができる。半円形状の覆いを省いた強化ガラス破砕具であっても効果は変わらない。沈着に行動さえすれば水没するまでに自動車から脱出することができる。当該強化ガラス破砕具は、軽く持ち運びは便利である。また大変安価に生産できる。ポケツトに差し込んで置くこともできる優れものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態を示す強化ガラスに強化ガラス破砕具を使用したときの状態を示した断面図である。
【図２】本発明の強化ガラス破砕具の斜視図である。
【図３】図２の強化ガラス破砕具の縦断面図である。
【図４】本発明の強化ガラス破砕具の先端重り部をなくした縦断面図である。
【図５】図４の強化ガラス破砕具の斜視図である。
【図６】本発明の強化ガラス破砕具の設置場所を示す自動車運転席のサンバイザーに挟み込み保持した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】以下、本発明の実施の形態を図１〜図６に基づいて説明する。
【実施例】
【００２５】  ［図１］本発明の実施形態を示す強化ガラスに強化ガラス破砕具を使用したときの状態を示した断面図である。
自動車運転席のフロントガラスの天井側に日除け防止のサンバイザーがあるので、それを強化ガラス破砕具１００の置き場所として強化ガラス破砕具１００をサンバイザーに挟み込む。使用する際はサンバイザーから引き抜き、破砕しようとする目的の強化ガラス１０に強化ガラス破砕具１００を押し付けて先端部９０を指で弓矢のように手前に引きａ、強化ガラス破砕具１００を押し付けるｂとｃの力は、例えば、片手の人差し指でｂ押し付け、ｃの膨らみのクリップ形状７０を親指と、中指で挟んで押し付けることになる。
指を離すと強化ガラス破砕具１００は、基の水平状態に戻る復元力と、半円形の先端部９０に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元８１を固着して設けて半円形の隙間に樹脂をいれ固着して重り９１としてあるので加速度がついた強化ガラス破砕用の鋭角な超硬合金の刃先８０が激突して、鋭角な超硬合金の刃先８０が強化ガラス１０の一点に食い込むことができて、外部からの衝撃と、応力で引張応力層までキズが到達するので強化ガラス１０の内部は、強化ガラス全体の応力のバランスが崩れ瞬間的に破砕できる構成の強化ガラス破砕具１００である。【００２６】  ［図２］本発明の強化ガラス粉砕具の斜視図である。
本発明の強化ガラス破砕具１００は、合成樹脂を成形加工して自動車のサンバイザー２０に挟み込める長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形とした。
合成樹脂は、弾性率と、強度からポリマーとした他の合成樹脂でも使用できる。
合成樹脂の半円形をした先端部９０は、強化ガラス破砕用の超硬合金の根元８１を固着し設けて半円形の隙間に樹脂をいれ固着して重り９１とした。長方形に一体成形の先端部９０の半円形は、高さは約２０ｍｍとして設けてある。
図には記載していない鋭角な超硬合金の刃先８０は、破砕する強化ガラスに垂直に向けて設ける。破砕する強化ガラスに強化ガラス破砕具１００を、水平にして平面４０を押し付けるとき、押さえる指や手を掛けやすい把握部７０を設けた。把握部７０は、長方形の後端部に長さ約７５ｍｍ，高さ約２０ｍｍの断面を見るとＳ字形に湾曲して設けている。把握部７０は、サンバイザー２０に挟み込んで待機できる。【００２７】  ［図３］図２の強化ガラス破砕具の縦断面図である。
図２の強化ガラス破砕具１００を縦断面図として示した図である。合成樹脂の半円形をした先端部９０は、強化ガラス破砕用の超硬合金の根元８１を固着し設けて半円形の隙間に樹脂をいれ固着して重り９１とした。長方形の先端部９０は半円形で、高さは約２０ｍｍとして設けてある。
図に記載している鋭角な超硬合金の刃先８０は、破砕する強化ガラスに垂直に向けて設ける。使用するときは、破砕する強化ガラスに強化ガラス破砕具１００を、水平にして平面４０を押し付けるとき、押さえる指や手を掛けやすい把握部７０を設けた。把握部７０は、長方形の後端部に長さ約７５ｍｍ，高さ約２０ｍｍの断面を見るとＳ字形に湾曲して設けている。把握部７０は、サンバイザー２０に挟み込んで待機できる。
使い易いので非力な乗員でも充分使用できる。【００２８】  ［図４］本発明の強化ガラス破砕具の先端部に重りをなくした縦断面図である。
図２の強化ガラス破砕具１００の先端部に半円形と重り９１を設けなくても超硬合金の根元８０を固着し設けることで同様な破砕作用があることが実験で判明した。【００２９】  ［図５］図４の強化ガラス破砕具の斜視図である。
図４の強化ガラス破砕具１００の先端部に半円形と重り９１を省略した斜視図を示した図である。強化ガラス破砕具１００の先端部に超硬合金の根元８０を固着し設けている。
強化ガラス破砕具１００の平面４０を強化ガラス１０に押し付けるに便利な把握部７０を設けてある。【００３０】  ［図６］本発明の強化ガラス破砕具の設置場所を示す自動車運転席のサンバイザーに挟み込み保持した斜視図である。
強化ガラス破砕具１００の置き場所は課題の一つであった。運転席から手を伸ばせば簡単に取ることができる距離を最も希望された。図６に示した強化ガラス破砕具１００はサンバイザー２０の左側に挟みこんだ状態を示した図である。
図示していないが通常は、強化ガラス破砕具１００を挟み込む場所はサンバイザー２０の右側に挟み込んで、事故発生のとき強化ガラス破砕具１００が飛び散ることを防止するため、チケットホルーダー２１があるので利用して、強化ガラス破砕具１００の一部分をチケットホルダー２１に挟み込んで使用している。
自動車運転席の天井にサンバイザー２０があり、近くにフロントガラス３０があることの図である。【００３１】  図示していない本発明のバネ鋼材を使用した強化ガラス破砕具１００がある。
当該強化ガラス破砕具１００は、バネ鋼材から成形加工されている。長さ約１５０ｍｍと、幅は約２５ｍｍと、厚み約２ｍｍの長方形にバネ鋼材から成形加工される。強化ガラス破砕具１００の半円形の先端部９０に強化ガラス破砕用の超硬合金の根元８１を固着し設けて重り９１としている。破砕用の鋭角な超硬合金刃の刃先８０は破砕しようとする目的の強化ガラス１０に垂直に向けてある。サンバイザー２０に強化ガラス破砕具１００を挟み込むためと、破砕しようとする目的の強化ガラス１０に強化ガラス破砕具１００を押し付けるときに利用する把握部７０を設けた。強化ガラス破砕具１００の一部分にシートベルトを切るための刃６０を設けてもよい構成である。
また、強化ガラス破砕具１００の先端部に半円形と重り９１を設けなくても、前記記載のように充分使用できる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】  本発明の強化ガラス破砕具１００は自動車に利用されるので自動車産業界及び自動車の安全を指導される部署、自動車を使用する個人を含めて広く世間で利用される。
【符号の説明】
【００３３】  １０  強化ガラス
２０  サンバイザー
２１  チケットホルダー
３０  フロントガラス
４０  平面
６０  刃
７０  把握部
８０  鋭角な超硬合金の刃先
８１  超硬合金の根元
９０  先端部
９１  重り
１００  強化ガラス破砕具
ａ  指で弓矢のように手前に引く
ｂ  片手の人差し指
ｃ  親指と、中指で挟む
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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