(57)【要約】【課題】ひざ掛け補助装置の設置スペースの確保を容易とし、かつ、シートと、このシートに対向して配置形成される車両室内構成体との間の、着座者の脚部が位置する空間をひざ掛け布で遮ることで簡易なパーソナル空調として空調効率の向上を図る。【解決手段】ひざ掛け補助装置２０は、車両用シート１０とインストルメントパネルＰとの間の空間１８における、着座者の脚部の側部を掛け渡すことのできる支持部材６０を備えており、支持部材６０は、車両用シート１０の側部に収納できる構成とされており、車両用シート１０とインストルメントパネルＰとの間に掛け渡された状態では、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布Ｒの前方部位をインストルメントパネルＰ側に保持できる構成とされている。【選択図】図７
2011246097.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布を支持するひざ掛け補助装置を備えた車両用シートであって、
前記ひざ掛け補助装置は、前記シートと該シートに対向して配置形成される車両室内構成体との間の、着座者の脚部が位置する空間における、該着座者の脚部の側部を掛け渡すことのできる支持部材を備えており、
該支持部材は、シートの側部に収納できる収納構成とされていると共に、前記シートと車両室内構成体との間に掛け渡された状態では、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる構成とされていることを特徴とするひざ掛け補助装置を備えた車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートであって、
前記車両室内構成体は、車両の前席シートの前方に位置するインストルメントパネルであり、
前記支持部材によって、前記着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位が前記車両室内構成体側に保持される位置より、下方位置に車両の暖房装置の温風吹き出し口が配設されていることを特徴とするひざ掛け補助装置を備えた車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートであって、
前記着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位の前記車両室内構成体側への保持は、前記支持部材にバネ付勢されて備えられた保持部材によりひざ掛け布を前記車両室内構成体との間に挟持して行う構成とされていることを特徴とするひざ掛け補助装置を備えた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ひざ掛け補助装置を備えた車両用シートに関する。詳しくは、シートに着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布を支持するひざ掛け補助装置を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、冬季などの寒い時期に車室内の温度を快適なものとするために車両には暖房装置が備えられている。この暖房装置から供給される温風は、前席前方のインストルメントパネル下方に配置構成される温風吹き出し口から吹き出して車室内を暖める。一般に、この温風吹き出し口から吹き出された温風は、車室内の上方側へ流れやすく、下方側へ温風を滞留させることが困難である。そのため、着座する乗員によっては足下の加温が十分で無いと感じることがあり、そのような場合、車室内の全体を暖める代わりにひざ掛け布を脚部に掛けることで足下の暖房を補う場合がある。ところが、単に脚部にひざ掛け布を掛けただけでは、シートとインストルメントパネルとの間の着座者の脚部が位置する空間から温風が車室内の上方側へ流れてしまい空調効率が悪いという懸念があった。
【０００３】
そのため、特許文献１のように、この温風吹き出し口の上方側のインストルメントパネル内に、ひざ掛け布を巻き込んだカードリッジをブラケットを介して設置した技術が知られている。かかる構成の使用時はカードリッジからひざ掛け布を引き出し、そのひざ掛け布に設けた係支部をシートなどに設けた引掛け部に引っ掛けて固定することで、温風吹き出し口から吹き出した温風を、ひざ掛け布で下半身側へと滞留させて下半身を加温する。また、特許文献２のように、カードリッジに設けられたひざ掛け布の構成が、中空の袋構造として形成されて温風吹き出し口と接続され、この袋状のひざ掛け布における着座者の脚部に当たる位置に複数の孔が設けられ、温風吹き出し口の温風がひざ掛け布を介して着座者の脚部に直接吹き出す構造のものが知られている。また、特許文献３のように、シートの表皮と一体にひざ掛け布が設けられているものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−９０２号公報
【特許文献２】特開２００８−３８３０８号公報
【特許文献３】実開平７−３６７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の特許文献１及び特許文献２の技術においては、ひざ掛け布を巻き込んだカードリッジは、インストルメントパネル内に設けられているため、かかるカードリッジの設置スペースに制限があった。更には、インストルメントパネル内には、着座者の脚部を保護するためのエアバッグが設定される場合がある。この場合、エアバッグの展開を考慮するとエアバッグ配設位置よりもインストルメントパネル内部側に、ひざ掛け布を巻き込んだカードリッジを設置することが必要となり設置場所の制限はより一層顕著となる。また、ひざ掛け布をシート側に構成する特許文献３のような技術も知られているが、単に脚部にひざ掛け布を掛けただけでは、従来と同様に、シートとインストルメントパネルとの間の着座者の脚部が位置する空間から温風が車室内の上方側へ流れてしまい暖房効率が悪いという問題が解決できない。
【０００６】
而して、本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートに着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布を支持するひざ掛け補助装置を備えた車両用シートにおいて、ひざ掛け補助装置の設置スペースの確保を容易とし、かつ、シートと、このシートに対向して配置形成される車両室内構成体との間の、着座者の脚部が位置する空間をひざ掛け布で遮ることで簡易なパーソナル空調として空調効率の向上を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シートに着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布を支持するひざ掛け補助装置を備えた車両用シートであって、前記ひざ掛け補助装置は、前記シートと該シートに対向して配置形成される車両室内構成体との間の、着座者の脚部が位置する空間における、該着座者の脚部の側部を掛け渡すことのできる支持部材を備えており、該支持部材は、シートの側部に収納できる収納構成とされていると共に、前記シートと車両室内構成体との間に掛け渡された状態では、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる構成とされていることを特徴とする。
【０００８】
この第１の発明によれば、シートに着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布を支持するひざ掛け補助装置は、シートに対向して配置形成される車両室内構成体に設ける構成ではなく、車両用シート側に構成されている。これにより、ひざ掛け補助装置の設置スペースの確保が容易となる。また、ひざ掛け補助装置の支持部材は、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を車両室内構成体側に保持できる構成とされている。これにより、着座者の脚部が位置する空間をひざ掛け布で遮ることで、空調の空気を着座者の下半身側へ滞留させることができ、簡易なパーソナル空調として空調効率の向上を図ることができる。
【０００９】
次に、第２の発明は、第１の発明において、前記車両室内構成体は、車両の前席シートの前方に位置するインストルメントパネルであり、前記支持部材によって、前記着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位が前記車両室内構成体側に保持される位置より、下方位置に車両の暖房装置の温風吹き出し口が配設されていることを特徴とする。
【００１０】
この第２の発明によれば、車両室内構成体は、車両の前席シートの前方に位置するインストルメントパネルである。このインストルメントパネルには車両の計器、ステアリングシステム等、各種装備品が多く配設される部位であることから、ひざ掛け補助装置の設置スペースの確保はより一層困難である。ここで、ひざ掛け補助装置は車両用シート側に構成されていることにより、設置スペースの確保により一層有効である。また、ひざ掛け補助装置に構成される支持部材の構成によって、着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位がインストルメントパネル側に保持される位置より、下方位置に車両の暖房装置の温風吹き出し口が配設される配置構成とされている。ここで、冬季の車両始動時の暖房装置の温風は、インストルメントパネルの下方に配設される温風吹き出し口から吹き出され、支持部材に支持されたひざ掛け布によって着座者の下半身側に滞留することができるため、より一層効率よく着座者の足下の加温がなされる。また、一般的に、インストルメントパネル下方の温風吹き出し口から吹き出された温風の一部は、同じくインストルメントパネル下方に配設される内気吸い込み口により吸い込まれて再び室内を暖めるための熱として利用される。そのため、この内気吸い込み口が構成されている場合には、ひざ掛け布によって着座者の下半身側に滞留された温風を内気吸い込み口から吸い込むこととなり、車室内全体を暖めることなく着座者の脚部を局部的に加温可能となり、簡易なパーソナル空調として、より一層空調効率の向上を図ることができる。
【００１１】
次に、第３の発明は、第１の発明または第２の発明において、前記着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位の前記車両室内構成体側への保持は、前記支持部材にバネ付勢されて備えられた保持部材によりひざ掛け布を前記車両室内構成体との間に挟持して行う構成とされていることを特徴とする。
【００１２】
この第３の発明によれば、着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布の前方部位の車両室内構成体側への保持構成は、保持部材によりひざ掛け布を車両室内構成体との間に挟持して行うものであり、この保持部材は、支持部材にバネ付勢されている。これにより、ひざ掛け布を車両室内構成体側に保持した状態を維持することができる。また、ひざ掛け布の不意な外れを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上記各発明の手段をとることにより次の効果を得ることができる。
先ず、上記第１の発明のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートによれば、ひざ掛け補助装置の設置スペースの確保が容易となる。また、着座者の脚部が位置する空間をひざ掛け布で遮ることで、空調の空気を着座者の下半身側へ滞留させることができ、簡易なパーソナル空調として空調効率の向上を図ることができる。
次に、上記第２の発明のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートによれば、インストルメントパネルの下方に配設される温風吹き出し口から吹き出される温風が、支持部材に支持されたひざ掛け布によって着座者の下半身側に滞留することができるため、より一層効率よく着座者の足下の加温がなされる。
次に、上記第３の発明のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートによれば、ひざ掛け布を車両室内構成体側に保持した状態を維持することができる。また、ひざ掛け布の不意な外れを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１に係るひざ掛け補助装置を備えた車両用シートの全体斜視図である。
【図２】実施例１に係るひざ掛け補助装置の分解斜視図である。
【図３】実施例１に係るひざ掛け補助装置の組付け状態を示した斜視図である。
【図４】実施例１に係るひざ掛け補助装置の支持部材に備えられた保持部材の作動状態を示した拡大斜視図である。
【図５】実施例１に係るひざ掛け補助装置の作動状態のうち支持部材が収納された状態を車両用シートの側方から概略的に示した側断面図である。
【図６】実施例１に係るひざ掛け補助装置の作動状態のうち支持部材が引き出された状態を車両用シートの側方から概略的に示した側断面図である。
【図７】実施例１に係るひざ掛け補助装置の作動状態のうち支持部材がインストルメントパネル側の引き掛け部に係支された状態を車両用シートの側方から概略的に示した側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態の実施例について図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
実施例１のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートの構成について、図１から図７を用いて説明する。図１は、実施例１に係るひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０の全体斜視図である。図２は、実施例１に係るひざ掛け補助装置２０の分解斜視図を示しており、図３は、同じくひざ掛け補助装置２０の組付け状態を示した斜視図である。図４は、実施例１に係るひざ掛け補助装置２０の支持部材６０に備えられた保持部材７０の作動状態を示した拡大斜視図である。この図２から図４においては、ひざ掛け補助装置２０の構成及び作動をよくわかるように示すために、車両用シート１０の各構成については図示を省略している。また、図５から図７は、実施例１に係るひざ掛け補助装置２０の作動状態を示した側断面図である。この図５から図７については、ひざ掛け補助装置２０の作動状態を概略的に示したものであり、ひざ掛け補助装置２０以外の構成については模式的に図示している。また、図５から図７に図示されるひざ掛け補助装置２０は、車両外方側のひざ掛け補助装置２０（図１の図示上、左側）について図示しており、車両内方側に配置構成されるひざ掛け補助装置２０（図１の図示上、右側）は、車両外方側と左右対称の構成とされている以外は実質的に同様の構成のため図示を省略している。
また、各図において、矢印で示すＦＷＤ、ＵＰＲは車両用シート１０の前方、上方を示している。なお、この実施例１においては、この車両用シート１０の側部に備えられたひざ掛け補助装置２０の構成に特徴を有しており、その他の部分については特に変更を要しないのでその説明は省略することがある。
【００１７】
本実施例のひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０は、車両の１列目の座席、２列目や３列目に配設される後部座席の何れにおいても採用されるものである。図１に図示されるように、本実施例における車両用シート１０は、車両の１列目に配設される運転席における構成を示したものである。この車両用シート１０は、車両に設置されて乗員が着座するために構成されるものであり、概略、着座者の着座部となるシートクッション１２と、着座者の頭もたれとなるヘッドレスト１４と、着座者の背凭れとなるシートバック１６と、を備えている。このシートバック１６は、その下端の両側部に介装されたリクライニング装置（図示省略）によってシートクッション１２と連結されている。また、ヘッドレスト１４は、そのヘッドレスト１４の下部から垂下状に延びた金属の棒状で構成されたステー（図示省略）を有しており、そのステーがシートバック１６の上部からシートバック１６内に挿入されることにより支持されている。更に、この車両用シート１０は、この車両用シート１０に着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布Ｒを支持するひざ掛け補助装置２０を備えている。
【００１８】
図５から図７に図示されるように、このひざ掛け補助装置２０は、前席の車両用シート１０と、この前席の車両用シート１０の前方側と対向して配置形成されるインストルメントパネルＰとの間の、着座者の脚部が位置する空間１８において、着座者の脚部の側部を掛け渡すことのできる支持部材６０を備えている。また、この支持部材６０のインストルメントパネルＰ側の端部には、バネ付勢されて備えられた保持部材７０が構成されている。この保持部材７０は、支持部材６０がインストルメントパネルＰ側の車両ボデーフレームに設置されるストライカＳに係合した状態のときに作動するものである。この保持部材７０は、ひざ掛け布ＲをインストルメントパネルＰとの間に挟持することで、インストルメントパネルＰとひざ掛け布Ｒの隙間をより一層小さくすると共に、ひざ掛け布Ｒの脱落を防止するものである。そして、この支持部材６０によって支持されるひざ掛け布Ｒは、着座者の脚部が位置する空間１８を遮ってインストルメントパネルＰの下方位置に配設された暖房装置の温風吹き出し口Ｐ１から吹き出される温風Ｈを、着座者の下半身側に滞留させて着座者の足下の加温を促進させる。
ここで、ストライカＳは、支持部材６０が車両用シート１０と、インストルメントパネルＰとの間に掛け渡されるにあたって、支持部材６０が支持するひざ掛け布Ｒの位置を鑑みて、ひざ掛け補助装置２０の配設側に向かって突出するようにインストルメントパネルＰ側の車両ボデーフレームに設置されている。また、温風吹き出し口Ｐ１は、支持部材６０の構成によって、着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布Ｒの前方部位がインストルメントパネルＰ側のストライカＳに保持される位置より、下方位置に配設される配置構成とされている。また、本実施例１において、インストルメントパネルＰが本発明における「車両室内構成体」に相当する。ここで、車両室内構成体として構成されるものは、インストルメントパネルＰに限定されず、車両用シートに対向して配置形成される構成のものであればよく、たとえば、後部の車両用シートに対向して配置される前席の車両用シートであってもよい。以下に、このひざ掛け補助装置２０について詳述する。
【００１９】
図１に図示されるように、実施例１にかかる車両用シート１０に備えられたひざ掛け補助装置２０は、シートクッション１２の両側部に配置構成されている。ここで、このひざ掛け補助装置２０を説明するにあたり、図１に図示される車両用シート１０のうち代表して、車両外方側のひざ掛け補助装置２０（図１の図示上、左側）について説明する。車両内方側に配置構成されるひざ掛け補助装置２０（図１の図示上、右側）は、以下に説明する車両外方側のひざ掛け補助装置２０と左右対称の構成とされている以外は実質的に同様の構成のため説明を省略する。図２に図示されるように、このひざ掛け補助装置２０は、概略、サイドシールド３０、滑車４０、レール５０、支持部材６０、保持部材７０、ストッパー部材８０、ブラケット９０から構成されている。
【００２０】
サイドシールド３０について説明する。図２に図示されるように、サイドシールド３０は、シートクッション１２（図１参照）の側部におけるクッションフレーム（図示省略）に嵌め込まれて固定されている。このサイドシールド３０は、ひざ掛け補助装置２０の各構成品が外部から見えないようにし、シートクッション１２の外観がすっきり見えるように意匠性の向上を図るために構成されている。このサイドシールド３０は、合成樹脂製の板状部材で形成されており、シートクッション１２（図１参照）の側部を覆う大きさの側板部位３０ａが形成されるとともに、この側板部位３０ａの車両前方端部から略垂直方向に延設された前板部位３０ｂが形成されている。この前板部位３０ｂには、後述する支持部材６０が引き出し可能な開口部位３０ｃが縦長に貫通形成されている。
【００２１】
滑車４０について説明する。図２に図示されるように、滑車４０は、中央に１本の軸で支持された円板部材４２を有しており、この円板部材４２の外周上に後述する支持部材６０を支持することで、この支持部材６０を滑らかに引き出して車両前方のインストルメントパネルＰに案内するものである。この滑車４０の構成である円板部材４２は、円板状に形成されており、中心部に孔部４２ａが貫通して形成されている。そして、円板部材４２の孔部４２ａと、この円板部材４２を支持するブラケット４４と、がリベット４６によってピン結合されることでブラケット４４上に回転可能に軸支されている。このブラケット４４は、サイドシールド３０の開口部位３０ｃの近傍、かつ、車両内方側に締結部材４８によって固定されている。
【００２２】
レール５０について説明する。図２に図示されるように、レール５０は、ひざ掛け補助装置２０を使用するときには、上記滑車４０と共に、ひざ掛け補助装置２０の支持部材６０を引き出して車両前方のインストルメントパネルＰに案内するものである。また、図３に図示されるように、ひざ掛け補助装置２０を使用しないときには、かかる支持部材６０が収納される筒状の収納部位としての機能を果たすものである。このレール５０は、後述する支持部材６０が、挿通可能な中空の筒状に形成されており、シートクッション１２（図１参照）の側部におけるクッションフレーム（図示省略）に嵌め込まれて固定されている。
【００２３】
支持部材６０について説明する。図７に図示されるように、支持部材６０は、着座者の脚部が位置する空間１８を掛け渡して、ひざ掛け布Ｒを支持する部材である。
図７に図示されるように、この支持部材６０は、帯板状の部材によって、前席の車両用シート１０からインストルメントパネルＰ側の車両ボデーフレームに設置されるストライカＳまでの間を掛け渡すことができる長さに形成されている。図２に図示されるように、先端部６２は、ストライカＳと係合する係合部６４が形成されている。この係合部６４は、長手方向に直交して切り欠かれたストライカ導入部６４ａと、このストライカ導入部６４ａから長手方向、かつ、先端部６２から離れる方向に切りかかれた溝部６４ｂが連続して一体に形成されている。このストライカ導入部６４ａは、ストライカＳが進入可能な大きさに形成されると共に、溝部６４ｂは、後述するストッパー部材８０の一端部に構成される棒状の解除部位８２が、スライド移動可能な大きさに形成されている。また、支持部材６０の中間位置には、長手方向に貫通形成されたスリット部６６が形成されている。このスリット部６６は、後述するストッパー部材８０の棒状の連結部位８６が長手方向にスライド移動可能な大きさに形成されている。このスリット部６６の位置から、更に後端側（先端部から離れる方向）には、後述するブラケット９０を接続する接続穴６８が形成されている。また、図２の図示上、支持部材６０の上面には、ひざ掛け布Ｒを支持する際の滑り止めとしてゴム等のエラストマー６９が塗布されている。
【００２４】
保持部材７０について説明する。図２に図示されるように、この保持部材７０は、支持部材６０の先端部６２側（換言すれば、インストルメントパネルＰ側の端部）において、バネ付勢されて備えられる棒状の部材である。図７に図示されるように、この保持部材７０は、支持部材６０がインストルメントパネルＰのストライカＳと係合したときに、インストルメントパネルＰ側に付勢されて、ひざ掛け布ＲをインストルメントパネルＰとの間に挟持するものである。これにより、インストルメントパネルＰとひざ掛け布Ｒの隙間をより一層小さくすると共に、ひざ掛け布Ｒの脱落を防止するものである。図２に図示されるように、この保持部材７０は、支持部材６０より短い帯板状の部材で形成されており、支持部材６０に対し車両の幅方向に並んで配置構成されている。また保持部材７０は、その先端部７２の位置において、支持部材６０の先端部６２にて回転可能に軸支されている。詳しくは、保持部材７０の先端部７２側に孔部７５が形成されており、また支持部材６０の係合部６４の後端部側に孔部６５が形成されており、ボルト７４、ナット７６によって連結されている。また保持部材７０と、支持部材６０との間には、ねじりばね７８が介装されている。また、図２の図示上、保持部材７０の後端部７３の下面は、後端部７３に向かって先細りした傾斜面７３ａが形成されている。また、保持部材７０の上面は、ひざ掛け布Ｒを支持する際の滑り止めとしてゴム等のエラストマー７９が塗布されている。
【００２５】
図４に図示されるように、この保持部材７０は、仮想線で図示された収納状態姿勢７０ａと、実線で図示された起立状態姿勢７０ｂとの二つの姿勢に切りかえ可能に軸支されている。ここで、ねじりばね７８（図２参照）の付勢は、収納状態姿勢７０ａから起立状態姿勢７０ｂに向かう方向に付勢されている。
図３及び図５に図示されるように、ひざ掛け補助装置２０を使用しないときには、保持部材７０は、後述するストッパー部材８０との係合によって収納状態姿勢７０ａに保持されて、支持部材６０と共にレール５０内に収納される。一方、図４及び図７に図示されるように、支持部材６０がインストルメントパネルＰのストライカＳと係合したときは、ストッパー部材８０との係合が解除されて、ねじりばね７８（図２参照）の付勢によって起立状態姿勢７０ｂの位置まで回転する。
【００２６】
ストッパー部材８０について説明する。図４に図示されるように、このストッパー部材８０は、保持部材７０の後端部７３と係合して、この保持部材７０を収納状態姿勢７０ａに保持させる。また、ストッパー部材８０は、支持部材６０とストライカＳ（図５から図７参照）との係合に連動して、保持部材７０との係合状態が解除される。これにより、保持部材７０は、ねじりばね７８（図２参照）の付勢によって収納状態姿勢７０ａから起立状態姿勢７０ｂに姿勢変化される。
図２に図示されるように、このストッパー部材８０は、解除部位８２、ストッパーブラケット８４、連結部位８６から構成されている。ここで、解除部位８２は、支持部材６０の係合部６４内に位置し、ストライカＳ（図５から図７参照）の係合によって、溝部６４ｂ内をスライド移動する部位である。ストッパーブラケット８４は、保持部材７０の後端部７３と係合して、保持部材７０を収納状態姿勢７０ａ（図４参照）とする部位である。連結部位８６は、解除部位８２とストッパーブラケット８４を連結する部位である。
解除部位８２と連結部位８６は、棒状部材が屈曲して略Ｕ字状に形成されている。そして、その一端は解除部位８２として構成されており、他端側は、支持部材６０のスリット部６６に挿通されると共に、ストッパーブラケット８４が接続されている。このストッパーブラケット８４は、ブロック状の部材によって断面略Ｌ字状に形成されて保持部材７０の後端部７３と係合可能とされている。このストッパーブラケット８４の後方側は、ブラケット９０が配置構成されている。
【００２７】
ブラケット９０について説明する。図２に図示されるように、ブラケット９０は、ストッパー部材８０を支持部材６０の先端部６２の方向にバネ付勢するために構成されたものである。ブラケット９０は、板状部材によって、断面略Ｌ字状に折り曲げて形成されており、支持部材６０の長手方向に直交する向きに突き出すフランジ面９２と、このブラケット９０を支持部材６０に締結部材９６によって固定する支持面９４を構成している。フランジ面９２には、ストッパー部材８０に向かって突出する突部９８が構成されており、この突部９８につるまきばね９１の一端が嵌め込まれている。つるまきばね９１の他端は、ストッパー部材８０のストッパーブラケット８４に当接し、ストッパー部材８０を支持部材６０の先端部６２の方向にバネ付勢している。
【００２８】
上記構成からなる本実施例におけるひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０の作動を説明する。
図３及び図５に図示されるように、ひざ掛け補助装置２０の支持部材６０は、シートクッション１２の側部位置においてレール５０内に収納された収納状態６０ａとされている。この収納状態６０ａにおいては、保持部材７０は、ストッパー部材８０のストッパーブラケット８４の係合によって、収納状態姿勢７０ａの姿勢に保持されている。
【００２９】
次に、図６に図示されるように、上記した収納状態６０ａからサイドシールド３０の開口部位３０ｃから引き出しされた引出状態６０ｂとされている。このとき支持部材６０は、レール５０の内周面、滑車４０に支持されて滑らかに引き出される。そして、支持部材６０は、支持部材６０の先端部６２がインストルメントパネルＰ側の車両ボデーフレームに設置されているストライカＳの位置まで引き出される。
【００３０】
次に、図７に図示されるように、支持部材６０の先端部６２が、ストライカＳまで引き出されると、係合部６４のストライカ導入部６４ａにストライカＳを係合させる係合状態６０ｃとされる。そうすると、図４及び図７に図示されるように、ストライカ導入部６４ａ内にストライカＳ（図７参照）が導入されて、ストライカＳ（図７参照）とストッパー部材８０の解除部位８２が係合する。そして、ストッパー部材８０は、つるまきばね９１の付勢に抗して、溝部６４ｂ内を先端部６２から離れる方向にスライド移動する。ストッパー部材８０がスライド移動すると、ストッパーブラケット８４も後退するため、このストッパーブラケット８４と保持部材７０の後端部７３の係合が解除される。そして、保持部材７０はねじりばね７８の付勢によって回転して起立状態姿勢７０ｂの姿勢となる。これにより、保持部材７０は、ひざ掛け布ＲをインストルメントパネルＰとの間に挟持する。また、支持部材６０、保持部材７０の上面には、エラストマー６９、７９が構成されているため、ひざ掛け布Ｒが滑らないで支持される。
【００３１】
これらの構成によれば、車両用シート１０に着座する着座者の脚部に掛けるひざ掛け布Ｒを支持するひざ掛け補助装置２０は、車両用シート１０に対向して配置形成される車両室内構成体（インストルメントパネルＰ）に設ける構成ではなく、車両用シート１０側に構成されている。これにより、ひざ掛け補助装置２０の設置スペースの確保が容易となる。また、ひざ掛け補助装置２０の支持部材６０は、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布Ｒの前方部位を車両室内構成体側に保持できる構成とされている。これにより、着座者の脚部が位置する空間をひざ掛け布Ｒで遮ることで、空調の空気を着座者の下半身側へ滞留させることができ、簡易なパーソナル空調として空調効率の向上を図ることができる。
【００３２】
上述した実施例では、本発明で言う車両室内構成体は、車両の前席の車両用シート１０の前方に位置するインストルメントパネルＰである。このインストルメントパネルＰには車両の計器、ステアリングシステム等、各種装備品が多く配設される部位であることから、ひざ掛け補助装置２０の設置スペースの確保はより一層困難である。ここで、ひざ掛け補助装置２０は、車両用シート１０側に構成されていることにより、設置スペースの確保により一層有効である。また、ひざ掛け補助装置２０に構成される支持部材６０の構成によって、着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布Ｒの前方部位がインストルメントパネルＰ側に保持される位置より、下方位置に車両の暖房装置の温風吹き出し口Ｐ１が配設される配置構成とされている。ここで、冬季の車両始動時の暖房装置の温風Ｈは、インストルメントパネルＰの下方に配設される温風吹き出し口Ｐ１から吹き出され、支持部材６０に支持されたひざ掛け布Ｒによって着座者の下半身側に滞留することができるため、より一層効率よく着座者の足下の加温がなされる。また、一般的に、インストルメントパネルＰ下方の温風吹き出し口Ｐ１から吹き出された温風Ｈの一部は、同じくインストルメントパネルＰ下方に配設される内気吸い込み口により吸い込まれて再び室内を暖めるための熱として利用される。そのため、この内気吸い込み口が構成されている場合には、ひざ掛け布Ｒによって着座者の下半身側に滞留された温風Ｈを内気吸い込み口から吸い込むこととなり、車室内全体を暖めることなく着座者の脚部を局部的に加温可能となり、簡易なパーソナル空調として、より一層空調効率の向上を図ることができる。
【００３３】
また、着座者の脚部に掛けられるひざ掛け布Ｒの前方部位のインストルメントパネルＰ側への保持構成は、保持部材７０によりひざ掛け布ＲをインストルメントパネルＰとの間に挟持して行うものであり、この保持部材７０は、支持部材６０にバネ付勢されている。これにより、ひざ掛け布ＲをインストルメントパネルＰ側に保持した起立状態姿勢７０ｂの状態を維持することができる。また、ひざ掛け布Ｒの不意な外れを防ぐことができる。
【００３４】
以上、本発明の実施形態について実施例１について説明したが、本発明のひざ掛け補助装置を備えた車両用シートは、本実施の形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。
例えば、実施例１のひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０は、ひざ掛け補助装置２０がシートクッションの両側部に構成とされるものについて示したが、これに限定されず、本発明におけるひざ掛け補助装置を備えた車両用シートは、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる構成であればよく、たとえば、車両内方側だけに配置構成されるものであってもよい。かかる場合、着座者が車両を乗降する際に、ひざ掛け補助装置２０の支持部材６０が邪魔とならない。
【００３５】
また、実施例１のひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０における保持部材７０は、支持部材６０とストライカＳとの係合に連動して作動する構成のものについて示したが、これに限定されず、本発明におけるひざ掛け補助装置を備えた車両用シートは、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる構成であればよく、手動の構成であってもよい。
【００３６】
また、実施例１のひざ掛け補助装置２０を備えた車両用シート１０における保持部材７０は、支持部材６０に対し、いわゆる縦回転する構成のものについて示したが、これに限定されず、本発明におけるひざ掛け補助装置を備えた車両用シートは、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる構成であればよいため、保持部材は、支持部材に対し横回転してひざ掛け布を車両室内構成体との間に挟持する構成であってもよい。
【００３７】
また、実施例１のひざ掛け補助装置２０の各構成の材質について特に限定しなかったが、本発明におけるひざ掛け補助装置の各構成は、着座者の脚部に掛けられたひざ掛け布の前方部位を前記車両室内構成体側に保持できる剛性を有していれば金属製、合成樹脂製、木製等、種々の材質を適用でき、またこれらの組み合わせた構成のものでもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１０      車両用シート
１２      シートクッション
１４      ヘッドレスト
１６      シートバック
１８      空間
２０      ひざ掛け補助装置
３０      サイドシールド
３０ａ    側板部位
３０ｂ    前板部位
３０ｃ    開口部位
４０      滑車
４２      円板部材
４２ａ    孔部
４４      ブラケット
４６      リベット
４８      締結部材
５０      レール
６０      支持部材
６０ａ    収納状態
６０ｂ    引出状態
６０ｃ    係合状態
６２      先端部
６４      係合部
６４ａ    ストライカ導入部
６４ｂ    溝部
６５      孔部
６６      スリット部
６８      接続穴
６９      エラストマー
７０      保持部材
７０ａ    収納状態姿勢
７０ｂ    起立状態姿勢
７２      先端部
７３      後端部
７３ａ    傾斜面
７４      ボルト
７５      孔部
７６      ナット
７８      ねじりばね
７９      エラストマー
８０      ストッパー部材
８２      解除部位
８４      ストッパーブラケット
８６      連結部位
９０      ブラケット
９２      フランジ面
９４      支持面
９６      締結部材
９８      突部
Ｈ        温風
Ｐ        インストルメントパネル
Ｐ１      温風吹き出し口
Ｒ        ひざ掛け布
Ｓ        ストライカ
ＦＷＤ    上方
ＵＰＲ    下方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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