(57)【要約】【課題】小型化の要請や組立工数の削減の要請に応えることができる回転軸の支持構造及び回転軸の支持構造を有する電動工具を提供する。【解決手段】歯車２０が圧入された回転軸１０をボールベアリング３０によって回転自在に支持する回転軸の支持構造１であって、歯車の歯部を除く歯車の周面上にボールベアリングを配置し、ボールベアリングの内輪３１を歯車と一体に設けた。また、歯車の端部をボールベアリングの内輪よりも長く回転軸の軸方向に延長させた延長部を設け、延長部の周面に稼働部品を装着可能とした。【選択図】図１
2011174505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車が圧入された回転軸をボールベアリングによって回転自在に支持する回転軸の支持構造であって、
前記歯車の歯部を除く該歯車の周面上に前記ボールベアリングを配置し、該ボールベアリングの内輪を前記歯車と一体に設けたことを特徴とする回転軸の支持構造。
【請求項２】
前記歯車の端部を前記ボールベアリングの内輪よりも長く前記回転軸の軸方向に延長させた延長部を設け、該延長部の周面に稼働部品を装着可能としたことを特徴とする請求項１に記載の回転軸の支持構造。
【請求項３】
歯車が圧入された回転軸をボールベアリングによって回転自在に支持する回転軸の支持構造を備えた電動工具であって、
請求項１又は２に記載の回転軸の支持構造を有することを特徴とする電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、歯車が圧入された回転軸をボールベアリングによって回転自在に支持する回転軸の支持構造及び該回転軸の支持構造を有する電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、小型モータの全長を短くするために、モータ軸の一端に軸着したピニオンを、軸受を介してモータハウジングに軸支した技術が開示されている。特許文献１の技術によれば、従来のモータに用いるものと同様の長さを有するピニオンを、軸受内に移動させたことにより、小型モータの全長を、従来の小型モータの全長よりも短くすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２４５１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年は、例えば、上記の小型モータを内蔵したインパクトドライバ等の電動工具をより小型化するために、モータ軸に代表される回転軸を支持する構造を小型化することが求められている。しかしながら、特許文献１の技術のように、ピニオンを軸受内に移動させた場合には、軸受が、回転軸よりも大径のピニオンを支える必要がある。
【０００５】
このため、特許文献１の技術に用いられる軸受においては、従来の軸受に比べて、内径及び外径が大きいものを採用しなければならない。したがって、従来に比べて軸受寸法が大きくなることに伴い、回転軸を支持する構造を小型化する要請に反することがあった。加えて、上記の電動工具の生産効率をより向上させるために、組立工数を削減することも求められている。
【０００６】
この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、小型化の要請や組立工数の削減の要請に応えることができる回転軸の支持構造及び該回転軸の支持構造を有する電動工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明に係る回転軸の支持構造は、歯車が圧入された回転軸をボールベアリングによって回転自在に支持する回転軸の支持構造であって、前記歯車の歯部を除く該歯車の周面上に前記ボールベアリングを配置し、該ボールベアリングの内輪を前記歯車と一体に設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１において、前記歯車の端部を前記ボールベアリングの内輪よりも長く前記回転軸の軸方向に延長させた延長部を設け、該延長部の周面に稼働部品を装着可能としたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、歯車が圧入された回転軸をボールベアリングによって回転自在に支持する回転軸の支持構造を備えた電動工具であって、請求項１又は２に記載の回転軸の支持構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明に係る回転軸の支持構造及び請求項３の発明に係る電動工具によれば、ボールベアリングの外径寸法を抑えることができるため、回転軸の軸受部寸法を必要以上に大きくすることを要しない。加えて、歯車とボールベアリングとを、回転軸の軸方向に間隔を置いて設ける必要がないため、歯車と軸受部とを前記軸方向に間隔を置いて設ける場合に比べて、軸方向における回転軸の支持構造の長さを短縮できる。これらの結果として、回転軸の支持構造を小型化することが可能になる。
さらに、歯車とボールベアリングの内輪とを別個に設けた場合に比べて、回転軸の支持構造に必要な組立部品の数を削減できる。これに伴って、前記支持構造の組立工数を削減することが可能になる。
請求項２の発明によれば、延長部に稼働部品を装着するだけで、歯車に稼働部品を一体化させることができる。このため、延長部を設けることで、歯車に稼働部品を一体化させることが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１のモータの歯車機構部の概略横断面図である。
【図２】同歯車機構部を採用した丸鋸の要部断面図である。
【図３】実施形態２のモータの歯車機構部の概略横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１及び図２を参照しつつ説明する。図１に示すように、モータの歯車機構部１は、モータシャフト１０と、歯車２０と、ボールベアリング３０とを備えている。
【００１３】
モータシャフト１０は、図示しないモータの出力軸である。歯車２０は、略円柱状に形成されている。歯車２０の一端側の端面には、圧入孔２１が開口している。モータシャフト１０の先端部は、圧入孔２１に圧入される。これにより、歯車２０は、モータシャフト１０の先端部に固定される。このため、歯車２０は、モータの回転に基づき、モータシャフト１０の中心軸を回転中心として回転駆動される。また、歯車２０の他端側の外周面には、歯部２２が形成されている。なお、モータシャフト１０は、本発明の回転軸の一例である。
【００１４】
ボールベアリング３０は、内輪３１と、外輪３２と、ボール３３とを有する。ただし、ここでは、歯車２０の一端側の外周面に、ボール３３の転動溝を直接凹設して、内輪３１を、歯車２０の一端側へ一体に形成している。
【００１５】
外輪３２は、内輪３１との間でボール３３を回転自在な状態で挟むようにして、歯車２０の一端側の外周面を囲む環状部材によって構成されている。モータシャフト１０は、歯車２０及びボール３３を介して外輪３２に回転自在に支持されている。また、歯車２０の一端側の外周面と外輪３２とに接するボールベアリング３０の側部には、シールリング３４が配置されている。なお、上述した歯車機構部１は、本発明の回転軸の支持構造の一例である。
【００１６】
図２には、上記の歯車機構部１を採用した丸鋸２の内部構造を示した。モータシャフト１０の負荷側端部は、歯車２０、ボール３３及び外輪３２を介して、ベアリングボックス３に回転自在に支持される。ベアリングボックス３は、ブレードケース４に支持されている。モータシャフト１０の負荷側外周面には、冷却ファン４０が嵌着されている。一方、モータシャフト１０の反負荷側端部は、ボールベアリング３６を介し、モータハウジング５に回転自在に支持される。なお、丸鋸２は、本発明の電動工具の一例である。
【００１７】
＜実施形態１の効果＞
本実施形態のモータの歯車機構部１及び該歯車機構部１を有する丸鋸２では、上述したように、歯車２０の一端側の外周面上にボール３３を配置し、内輪３１との間で該ボール３３を回転自在な状態で挟むようにして、ボールベアリング３０の外輪３２を配置した。さらに、ボールベアリング３０の内輪３１を、歯車２０の一端側の外周面と一体にした。このため、ボールベアリング３０の外径寸法を抑えることができるため、モータシャフト１０の軸受部寸法を必要以上に大きくすることを要しない。加えて、歯車２０とボールベアリング３０とを、モータシャフト１０の軸方向に間隔を置いて設ける必要がないため、歯車２０とボールベアリング３０とを、前記軸方向に間隔を置いて設ける場合に比べて、軸方向における歯車機構部１の長さを短縮できる。これらの結果として、歯車機構部１を小型化することが可能になる。
その上、内輪３１を、歯車２０の一端側の外周面と一体にしたため、内輪３１と歯車２０とを別個に設けた場合に比べて、上記の歯車機構部１に必要な組立部品の数を削減できる。これに伴って、歯車機構部１の組立工数を削減することが可能になる。
【００１８】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を、図３を参照しつつ説明する。ここでは、実施形態１と同一の構成は同一の符号を付しその説明を省略する。図３に示すモータの歯車機構部１Ａは、延長部２５を備えている。延長部２５は、歯車２０の一端側の端部を、モータシャフト１０の軸方向Ｘの後方側（図２中の左方向）へ延長させて形成されている。前記軸方向Ｘにおける延長部２５の長さ寸法は、該軸方向Ｘにおける内輪３１の長さ寸法よりも大きい値に設定されている。延長部２５の先端面には、上記の圧入孔２１が開口している。
【００１９】
延長部２５の外周面には、冷却ファン４０が嵌着されている。上述したように、モータの回転に基づいて、歯車２０が回転駆動されると、該歯車２０の延長部２５に嵌着された冷却ファン４０が回転してモータへの送風を行う。これにより、モータを冷却できる。なお、歯車機構部１Ａは本発明の回転軸の支持機構の一例であり、冷却ファン４０は本発明の稼働部品の一例である。
【００２０】
＜実施形態２の効果＞
本実施形態のモータの歯車機構部１Ａでは、上記の延長部２５の外周面に冷却ファン４０を嵌着するだけで、歯車２０に冷却ファン４０を一体化させることができる。このため、歯車２０に延長部２５を設けることで、歯車２０に冷却ファン４０を一体化させることが容易になる。
【００２１】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において構成の一部を適宜変更して実施できる。例えば、上記の延長部２５の外周面に、冷却ファン４０を嵌着することに代えて、モータの回転速度を検出する回転速度検出器等の各種の検出器を装着してもよい。
【００２２】
また、上述した実施形態では、歯車２０にモータシャフト１０を圧入する例を説明したが、これに代えて、歯車２０に、減速軸等の他の回転軸を圧入させてもよい。
【００２３】
さらに、上述した実施形態では、丸鋸２に、上記の歯車機構部１を採用した例を説明したが、これに代えて、上記の歯車機構部１Ａを採用してもよい。加えて、歯車機構部１、１Ａを、丸鋸以外のカッタやインパクトドライバ等の電動工具に採用してもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１、１Ａ・・モータの歯車機構部、２・・丸鋸、１０・・モータシャフト、２０・・歯車、２５・・延長部、３０・・ボールベアリング、３１・・ボールベアリングの内輪、４０・・冷却ファン、Ｘ・・モータシャフトの軸方向
【図１】
2011174505.tif 000003
【図２】
2011174505.tif 000004
【図３】
2011174505.tif 000005