(57)【要約】【課題】設置スペースを小さくするとともに第１および第２ヘッダタンクの腐食を防止しうるコンデンサを提供する。【解決手段】コンデンサ１の一端部側に、第３および第４熱交換パスP3,P4の第１熱交換管2Aを接続する第１ヘッダタンク３と、第１および第２熱交換パスP1,P2の第２熱交換管2Bを接続する第２ヘッダタンク４とを設け、前者の上端を後者の下端よりも上方に位置させる。第１ヘッダタンク３は気液を分離して液を溜める機能を有する。第１ヘッダタンク３における第２ヘッダタンク４の下端よりも上方に突出した部分3aと第２ヘッダタンク４との間にスペーサ21を配置する。スペーサ21は、第１ヘッダタンク３の外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンク３にろう付された第１部分22と、第２ヘッダタンク４の外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンク４にろう付された第２部分23とを備えている。【選択図】図１
2011237163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで複数設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、下側に位置する少なくとも１つの熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、第１ヘッダタンクに接続された第１熱交換管からなる熱交換パスよりも上方に設けられた残りの熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【請求項２】
上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで３以上設けられているコンデンサであって、
上端の熱交換パスを含みかつ連続して並んだ少なくとも２つの熱交換パスからなるグループを有するとともに、前記グループの下方に少なくとも１つの熱交換パスが設けられ、前記グループにおいて、冷媒が、上下いずれか一端の熱交換パスから同他端の熱交換パスに向かって流れるようになされ、左右いずれか一端部側に、前記グループにおける冷媒流れ方向最下流側の熱交換パスを構成する第１の熱交換管、および前記グループよりも下方に設けられた熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、残りの全熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【請求項３】
前記グループにおいて、冷媒が、上端の熱交換パスから下端の熱交換パスに向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクの下端が第２ヘッダタンクの下端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクよりも下方に位置する部分に、前記グループの下端の熱交換パス、および前記グループよりも下方に設けられた熱交換パスを構成する第１熱交換管が接続されている請求項２記載のコンデンサ。
【請求項４】
前記グループの全熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスであり、前記グループよりも下方に位置する熱交換パスが、冷媒を過冷却する冷媒過冷却パスである請求項２または３記載のコンデンサ。
【請求項５】
スペーサが、第１ヘッダタンクと、第２ヘッダタンクにおける前記グループの最上流側の第２熱交換管が接続された部分を除いた部分との間に配置されている請求項２〜４のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【請求項６】
第１ヘッダタンクに少なくとも２つの熱交換パスを構成する第１熱交換管が接続され、第２ヘッダタンクに少なくとも１つの熱交換パスを構成する第２熱交換管が接続されている請求項２〜５のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【請求項７】
上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで２以上設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、下端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、下端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【請求項８】
上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで２以上設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、上端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、上端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの下端が第２ヘッダタンクの上端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの上端よりも下方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【請求項９】
すべての熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスである請求項７または８記載のコンデンサ。
【請求項１０】
スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクよりも突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が、２ｍｍ以上に保たれている請求項１〜９のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載される冷凍サイクルであるカーエアコンに好適に用いられるコンデンサに関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、「コンデンサ」という用語には、通常のコンデンサの他に凝縮部および過冷却部を有するサブクールコンデンサを含むものとする。
【０００３】
また、この明細書および特許請求の範囲において、上下、左右は図１および図２の上下、左右をいうものとする。
【背景技術】
【０００４】
たとえばカーエアコンのコンデンサとして、幅方向を通風方向に向けるとともに、上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の扁平状熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで３つ設けられ、各熱交換パスを構成する全ての熱交換管の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管の冷媒流れ方向が異なっているコンデンサであって、左右いずれか一端部側に、下端の熱交換パスを構成する熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、下端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが別個に設けられ、第２ヘッダタンクが第１ヘッダタンク上に配置され、第１ヘッダタンクの太さが第２ヘッダタンクの太さよりも極めて大きくなっているとともに、第１ヘッダタンク内に乾燥剤が配置され、これにより第１ヘッダタンクが重力を利用して気液を分離しかつ液を溜める受液器としての機能を有し、第１ヘッダタンクに接続された第１の熱交換管および第２ヘッダタンクに接続された第２の熱交換管の長さが等しくなっているとともに、第１熱交換管の第１ヘッダタンク側の端部および第２熱交換管の第２ヘッダタンク側の端部が同一垂直線上に位置し、すべての熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスとなっているコンデンサが知られている（特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１記載のコンデンサにおいて、第１ヘッダタンク内での気液分離を効果的に行うには、第１ヘッダタンクの内容積を第２ヘッダタンクに比べてかなり大きくする必要があるので、第１ヘッダタンクの太さが第２ヘッダタンクの太さに比較してかなり大きくなっており、コンデンサを配置するために大きなスペースが必要になるという問題がある。
【０００６】
また、通常、コンデンサの近傍には、他の機器が配置されるが、特許文献１記載のコンデンサによれば、第１ヘッダタンクが他の機器の邪魔になる。たとえば、カーエアコン用のコンデンサの通風方向下流側にはラジエータが配置されることが一般的であるが、特許文献１記載のコンデンサによれば、第１ヘッダタンクがラジエータ設置の邪魔になり、エンジンルーム内で無駄なスペースが生じ、省スペース化を図ることができない。しかも、第１ヘッダタンクのほぼ全長にわたって熱交換管が接続されているので、気液分離性能が十分ではないという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平３−３１２６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明の目的は、上記問題を解決し、特許文献１記載のコンデンサに比較して設置スペースを小さくすることができるとともに、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができるコンデンサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【００１０】
1)上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで複数設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、下側に位置する少なくとも１つの熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、残りの熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【００１１】
上記1)のコンデンサにおいて、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクに、それぞれ１つの熱交換パスを構成する熱交換管が接続されることがある。
【００１２】
2)上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで３以上設けられているコンデンサであって、
上端の熱交換パスを含みかつ連続して並んだ少なくとも２つの熱交換パスからなるグループを有するとともに、前記グループの下方に少なくとも１つの熱交換パスが設けられ、前記グループにおいて、冷媒が、上下いずれか一端の熱交換パスから同他端の熱交換パスに向かって流れるようになされ、左右いずれか一端部側に、前記グループにおける冷媒流れ方向最下流側の熱交換パスを構成する第１の熱交換管、および前記グループよりも下方に設けられた熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、残りの全熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【００１３】
3)前記グループにおいて、冷媒が、上端の熱交換パスから下端の熱交換パスに向かって流れるようになされ、第１ヘッダタンクの下端が第２ヘッダタンクの下端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクよりも下方に位置する部分に、前記グループの下端の熱交換パス、および前記グループよりも下方に設けられた熱交換パスを構成する第１熱交換管が接続されている上記2)記載のコンデンサ。
【００１４】
4)前記グループの全熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスであり、前記グループよりも下方に位置する熱交換パスが、冷媒を過冷却する冷媒過冷却パスである上記2)または3)記載のコンデンサ。
【００１５】
5)スペーサが、第１ヘッダタンクと、第２ヘッダタンクにおける前記グループの最上流側の熱交換パスの第２熱交換管が接続された部分を除いた部分との間に配置されている上記2)〜4)のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【００１６】
6)第１ヘッダタンクに少なくとも２つの熱交換パスを構成する第１熱交換管が接続され、第２ヘッダタンクに少なくとも１つの熱交換パスを構成する第２熱交換管が接続されている上記2)〜5)のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【００１７】
7)上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで２以上設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、下端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、下端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【００１８】
8)上下方向に間隔をおいて並列状に配置された左右方向にのびる複数の熱交換管と、熱交換管の左右両端部が接続された上下方向にのびるヘッダタンクとを備え、上下に連続して並んだ複数の熱交換管からなる熱交換パスが上下に並んで２以上設けられているコンデンサであって、
左右いずれか一端部側に、上端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、上端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの下端が第２ヘッダタンクの上端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有し、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの上端よりも下方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているコンデンサ。
【００１９】
9)すべての熱交換パスが、冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスである上記7)または8)記載のコンデンサ。
【００２０】
10)スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクよりも突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が、２ｍｍ以上に保たれている上記1)〜9)のうちのいずれかに記載のコンデンサ。
【発明の効果】
【００２１】
上記1)のコンデンサによれば、左右いずれか一端部側に、下側に位置する少なくとも１つの熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、第１ヘッダタンクに接続された第１熱交換管からなる熱交換パスよりも上方に設けられた残りの熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有しているので、第１ヘッダタンクの上端を、たとえば第２ヘッダタンクの上端近傍まで上方に延ばすことによって、特許文献１記載のコンデンサに比べて、第１ヘッダタンクの太さを第２ヘッダタンクの太さよりも大きくすることなく、第１ヘッダタンクの内容積を、気液分離を効果的に行いうる大きさにすることができる。したがって、コンデンサを配置するためのスペースを、特許文献１記載のコンデンサに比べて小さくすることができる。その結果、省スペース化を図ることが可能になる。また、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続された部分よりも上方に比較的大きな空間が存在するので、重力による気液分離効果が優れたものになる。
【００２２】
また、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、コンデンサの製造の際に、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクを構成する部材の位置決めを簡単に行うことができる。
【００２３】
さらに、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅を、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保つことができ、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。すなわち、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が適正な大きさよりも小さいと、当該隙間に侵入した腐食促進物質が当該隙間から排出されにくくなって滞留し、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を促進させることになる。これに対し、スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれていると、当該隙間内に侵入した腐食促進物質を効率良く排出することができ、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。
【００２４】
上記2)〜6)のコンデンサによれば、左右いずれか一端部側に、前記グループにおける冷媒流れ方向最下流側の熱交換パスを構成する第１の熱交換管、および前記グループよりも下方に設けられた熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、残りの全熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有しているので、第１ヘッダタンクの上端を、たとえば第２ヘッダタンクの上端近傍まで上方に延ばすことによって、特許文献１記載のコンデンサに比べて、第１ヘッダタンクの太さを第２ヘッダタンクの太さよりも大きくすることなく、第１ヘッダタンクの内容積を、気液分離を効果的に行いうる大きさにすることができる。したがって、コンデンサを配置するためのスペースを、特許文献１記載のコンデンサに比べて小さくすることができる。その結果、省スペース化を図ることが可能になる。また、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続された部分よりも上方に比較的大きな空間が存在するので、重力による気液分離効果が優れたものになる。
【００２５】
また、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、コンデンサの製造の際に、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクを構成する部材の位置決めを簡単に行うことができる。
【００２６】
さらに、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅を、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保つことができ、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。すなわち、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が適正な大きさよりも小さいと、当該隙間に侵入した腐食促進物質が当該隙間から排出されにくくなって滞留し、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を促進させることになる。これに対し、スペーサによって、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれていると、当該隙間内に侵入した腐食促進物質を効率良く排出することができ、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。
【００２７】
上記4)のコンデンサによれば、前記グループの最下流側に位置する冷媒凝縮パスを構成する複数の第１熱交換管から第１ヘッダタンク内に冷媒が流入し、第１ヘッダタンク内で気液を分離するので、第１ヘッダタンク内で気液分離を効率良く行うことができる。すなわち、冷媒凝縮パスを構成する複数の第１熱交換管のうちの上側の第１熱交換管内には気相成分の多い気液混相冷媒が流れ、同じく下側の第１熱交換管内には液相成分の多い気液混相冷媒が流れるが、これらの気液混相冷媒が混じり合うことなく第１ヘッダタンク内に流入するので、気液分離を効率良く行うことができる。
【００２８】
上記5)のコンデンサによれば、前記グループの最上流側の第２熱交換管から第２ヘッダタンク内に流入した比較的高温の冷媒が有する熱が、スペーサを経て第１ヘッダタンク内の冷媒に伝わることが防止される。したがって、気液を分離して液を溜める機能を有する第１ヘッダタンク内の冷媒の過熱が防止され、過冷度が一定となる安定化域を広くとることができ、外気変動やコンデンサを使用したカーエアコンの内部変動などの動的特性に追従するために必要な過冷特性が得られる。
【００２９】
上記7)のコンデンサによれば、左右いずれか一端部側に、下端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、下端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの上端が第２ヘッダタンクの下端よりも上方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有しているので、第１ヘッダタンクの上端を、たとえば第２ヘッダタンクの上端近傍まで上方に延ばすことによって、特許文献１記載のコンデンサに比べて、第１ヘッダタンクの太さを第２ヘッダタンクの太さよりも大きくすることなく、第１ヘッダタンクの内容積を、気液分離を効果的に行いうる大きさにすることができる。したがって、コンデンサを配置するためのスペースを、特許文献１記載のコンデンサに比べて小さくすることができる。その結果、省スペース化を図ることが可能になる。さらに、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続された部分よりも上方に空間が存在するので、重力による気液分離効果が優れたものになる。
【００３０】
また、下端に位置する熱交換パスを構成する複数の第１熱交換管から第１ヘッダタンク内に冷媒が流入し、第１ヘッダタンク内で気液を分離するので、第１ヘッダタンク内で気液分離を効率良く行うことができる。すなわち、下端の熱交換パスを構成する複数の第１熱交換管のうちの上側の第１熱交換管内には気相成分の多い気液混相冷媒が流れ、同じく下側の第１熱交換管内には液相成分の多い気液混相冷媒が流れるが、これらの気液混相冷媒が混じり合うことなく第１ヘッダタンク内に流入するので、気液分離を効率良く行うことができる。
【００３１】
さらに、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの下端よりも上方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、上記1)のコンデンサの場合と同様に、コンデンサの製造の際に、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクを構成する部材の位置決めを簡単に行うことができるとともに、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。
【００３２】
上記8)のコンデンサによれば、左右いずれか一端部側に、上端の熱交換パスを構成する第１の熱交換管が接続される第１ヘッダタンクと、上端の熱交換パスを除いた熱交換パスを構成する第２の熱交換管が接続される第２ヘッダタンクとが設けられ、第１ヘッダタンクが、第２ヘッダタンクよりも左右方向外側に配置されるとともに、第１ヘッダタンクの下端が第２ヘッダタンクの上端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンクが気液を分離して液を溜める機能を有しているので、第１ヘッダタンクの下端を、たとえば第２ヘッダタンクの下端近傍まで下方に延ばすことによって、特許文献１記載のコンデンサに比べて、第１ヘッダタンクの太さを第２ヘッダタンクの太さよりも大きくすることなく、第１ヘッダタンクの内容積を、気液分離を効果的に行いうる大きさにすることができる。したがって、コンデンサを配置するためのスペースを、特許文献１記載のコンデンサに比べて小さくすることができる。その結果、省スペース化を図ることが可能になる。さらに、第１ヘッダタンクにおける熱交換管が接続された部分よりも上方に空間が存在するので、重力による気液分離効果が優れたものになる。
【００３３】
また、上端に位置する熱交換パスを構成する複数の第１熱交換管から第１ヘッダタンク内に冷媒が流入し、第１ヘッダタンク内で気液を分離することになり、第１ヘッダタンク内で気液分離を効率良く行うことができる。すなわち、上端の熱交換パスを構成する複数の第１熱交換管のうちの上側の第１熱交換管内には気相成分の多い気液混相冷媒が流れ、同じく下側の第１熱交換管内には液相成分の多い気液混相冷媒が流れるが、これらの気液混相冷媒が混じり合うことなく第１ヘッダタンク内に流入するので、気液分離を効率良く行うことができる。
【００３４】
さらに、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクの上端よりも下方に突出した部分と第２ヘッダタンクとの間にスペーサが配置され、スペーサが、第１ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンクにろう付された第１部分と、第２ヘッダタンクの外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンクにろう付された第２部分とを備えているので、上記1)のコンデンサの場合と同様に、コンデンサの製造の際に、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクを構成する部材の位置決めを簡単に行うことができるとともに、第１ヘッダタンクおよび第２ヘッダタンクの腐食を抑制することができる。
【００３５】
上記10)のコンデンサによれば、第１ヘッダタンクにおける第２ヘッダタンクよりも突出した部分と第２ヘッダタンクとの間の隙間への腐食促進物質の滞留を効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】この発明によるコンデンサの第１の実施形態の全体構成を具体的に示す正面図である。
【図２】図１のコンデンサを模式的に示す正面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】図１のコンデンサの第１ヘッダタンクの一部、第２ヘッダタンクの一部およびスペーサを示す分解斜視図である。
【図５】この発明によるコンデンサの第２の実施形態の全体構成を具体的に示す正面図である。
【図６】図５のコンデンサを模式的に示す正面図である。
【図７】この発明によるコンデンサの第３の実施形態を模式的に示す正面図である。
【図８】この発明によるコンデンサの第４の実施形態を模式的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００３８】
以下の説明において、通風方向下流側（図１の紙面裏側、図３の上側）を前、これと反対側を後というものとする。
【００３９】
また、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００４０】
さらに、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００４１】
図１はこの発明によるコンデンサの第１の実施形態の全体構成を具体的に示し、図２は図１のコンデンサを模式的に示す。図２においては、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。また、図３および図４は図１のコンデンサの要部の構成を示す。
【００４２】
図１および図２において、コンデンサ(1)は、幅方向を前後方向に向けるとともに長さ方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置された複数のアルミニウム製扁平状熱交換管(2A)(2B)と、熱交換管(2A)(2B)の左右両端部がろう付により接続された上下方向にのびる３つのアルミニウム製ヘッダタンク(3)(4)(5)と、隣り合う熱交換管(2A)(2B)どうしの間および上下両端の外側に配置されて熱交換管(2A)(2B)にろう付されたアルミニウム製コルゲートフィン(6A)(6B)と、上下両端のコルゲートフィン(6A)(6B)の外側に配置されてコルゲートフィン(6A)(6B)にろう付されたアルミニウム製サイドプレート(7)とを備えており、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)(2B)からなる熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)が上下に並んで３以上、ここでは４つ設けられている。４つの熱交換パスを、上から順に第１〜第４熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)というものとする。各熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。
【００４３】
すなわち、コンデンサ(1)は、上端の第１熱交換パス(P1)を含みかつ連続して並んだ少なくとも２つ、ここでは３つの第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)からなるグループ(G)を有するとともに、グループ(G)の下方に少なくとも１つ、ここでは１つの第４熱交換パス(P4)が設けられている。グループ(G)おいて、冷媒は、上端の第１熱交換パス(P1)から下端の第３熱交換パス(P3)に向かって流れるようになっている。
【００４４】
コンデンサ(1)の左端側には、グループ(G)の冷媒流れ方向最下流側に位置する下端の熱交換パスおよびグループ(G)よりも下方に位置する熱交換パス、ここでは第３および第４熱交換パス(P3)(P4)を構成する熱交換管(2A)がろう付により接続された第１ヘッダタンク(3)と、残りの全熱交換パス、ここでは第１および第２熱交換パス(P1)(P2)を構成する熱交換管(2B)がろう付により接続された第２ヘッダタンク(4)とが別個に設けられている。なお、第１ヘッダタンク(3)の下端は第２ヘッダタンク(4)の下端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)よりも下方に位置する部分に、第３および第４熱交換パス(P3)(P4)を構成する熱交換管(2A)がろう付により接続されている。また、第１ヘッダタンク(3)の上端と第２ヘッダタンク(4)の上端とはほぼ同一の高さ位置にある。
【００４５】
ここで、第１ヘッダタンク(3)に接続された熱交換管(2A)が第１熱交換管であり、第２ヘッダタンク(4)に接続された熱交換管(2B)が第２熱交換管である。また、隣り合う第１熱交換管(2A)どうしの間、および下端の第１熱交換管(2A)と下側サイドプレート(7)との間に配置されたコルゲートフィン(6A)を第１コルゲートフィンといい、隣り合う第２熱交換管(2B)どうしの間、上端の第１熱交換管(2A)と下端の第２熱交換管(2B)との間、および上端の第２熱交換管(2B)と上側サイドプレート(7)との間に配置されたコルゲートフィン(6B)を第２コルゲートフィンというものとする。
【００４６】
第１ヘッダタンク(3)と第２ヘッダタンク(4)との前後方向の寸法はほぼ等しくなっているが、水平断面積は第１ヘッダタンク(3)の方が第２ヘッダタンク(4)よりも大きくなっている。第１ヘッダタンク(3)は第２ヘッダタンク(4)よりも左方（左右方向外側）に配置されており、第１ヘッダタンク(3)の左右方向の中心が第２ヘッダタンク(4)の左右方向の中心よりも左右方向外側に位置している。したがって、第１ヘッダタンク(3)と第２ヘッダタンク(4)とは、平面から見て重なることなくずれている。また、第１ヘッダタンク(3)の上端は第２ヘッダタンク(4)の下端よりも上方、ここでは第２ヘッダタンク(4)の上端とほぼ同一高さ位置にあり、第１ヘッダタンク(3)が、重力を利用して気液を分離しかつ液を溜める受液部としての機能を有している。すなわち、第１ヘッダタンク(3)の内容積は、第１ヘッダタンク(3)内に流入した気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒が重力により第１ヘッダタンク(3)内の下部に溜まるとともに、気液混相冷媒のうちの気相成分が重力により第１ヘッダタンク(3)内の上部に溜まり、これにより第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)内には液相主体混相冷媒のみが流入するような内容積となっている。
【００４７】
コンデンサ(1)の右端部側には、第１〜第４熱交換パス(P1)〜(P4)を構成するすべての熱交換管(2A)(2B)が接続される第３ヘッダタンク(5)が配置されている。第３ヘッダタンク(5)の横断面形状は第２ヘッダタンク(4)と同一である。第３ヘッダタンク(5)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置、および第３熱交換パス(P3)と第４熱交換パス(P4)との間の高さ位置にそれぞれ設けられたアルミニウム製仕切板(8)(9)により上側ヘッダ部(11)と、中間ヘッダ部(12)と、下側ヘッダ部(13)とに区画されている。第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(11)にそれぞれ接続され、第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(12)にそれぞれ接続され、第３熱交換パス(P3)の第１熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(12)にそれぞれ接続され、第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(13)にそれぞれ接続されている。
【００４８】
そして、第２ヘッダタンク(4)、第１ヘッダタンク(3)における第３熱交換パス(P3)の第１熱交換管(2A)が接続された部分、第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(11)および中間ヘッダ部(12)、ならびに第１〜第３熱交換パス(P1)〜(P3)により冷媒を凝縮させる凝縮部(1A)が形成され、第１ヘッダタンク(3)における第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)が接続された部分、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(13)および第４熱交換パス(P4)により冷媒を過冷却する過冷却部(1B)が形成され、グループ(G)の全熱交換パスである第１〜第３熱交換パス(P1)〜(P3)が冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスとなっているとともに、グループ(G)よりも下方に位置する第４熱交換パス(P4)が冷媒を過冷却する冷媒過冷却パスとなっている。
【００４９】
凝縮部(1A)を構成する第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(11)に冷媒入口(14)が形成され、過冷却部(1B)を構成する第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(13)に冷媒出口(15)が形成されている。そして、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒入口(14)に通じる冷媒入口部材(16)および冷媒出口(15)に通じる冷媒出口部材(17)が接合されている。
【００５０】
第３熱交換パス(P3)の上端の第１熱交換管(2A)と第２熱交換パス(P2)の下端の第２熱交換管(2B)との間に、これらの熱交換管(2A)(2B)と離隔するとともに、両熱交換管(2A)(2B)とほぼ平行になるように、左右方向にのびるアルミニウム製中間部材(18)が配置されている。第３熱交換パス(P3)の上端の第１熱交換管(2A)と中間部材(18)との間には第１コルゲートフィン(6A)が配置されて第１熱交換管(2A)および中間部材(18)にろう付され、第２熱交換パス(P2)の下端の第２熱交換管(2B)と中間部材(18)との間には第２コルゲートフィン(6B)が配置されて第２熱交換管(2B)および中間部材(18)にろう付されている。中間部材(18)の左右両端部は、第１ヘッダタンク(3)および第３ヘッダタンク(5)に近接した位置にあって第１ヘッダタンク(3)および第３ヘッダタンク(5)内には挿入されていない。中間部材(18)としては、第２熱交換管(2B)と同一構成の管が用いられている。中間部材(18)の両端部は第１ヘッダタンク(3)内および第３ヘッダタンク(5)内に挿入されていないので、第２熱交換管(2B)と同一構成の管を用いることが可能になっている。
【００５１】
図３および図４に示すように、第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)の下端よりも上方に突出した突出部分(3a)と、第２ヘッダタンク(4)における第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)が接続された部分、すなわち第２ヘッダタンク(4)におけるグループ(G)の最上流側の熱交換パスである第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)が接続された部分を除いた部分との間にアルミニウム製スペーサ(21)が配置されている。スペーサ(21)は、第１ヘッダタンク(3)の外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンク(3)にろう付された第１部分(22)と、第１部分(22)の上下両側に設けられるとともに、第２ヘッダタンク(4)の外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンク(4)にろう付された２つの第２部分(23)とよりなる。スペーサ(21)によって、第１ヘッダタンク(3)の突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間の隙間(19)の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれている。隙間(19)の左右方向の幅Ｗは、２ｍｍ以上に保たれていることが好ましい。隙間(19)の左右方向の幅Ｗの上限は、コンデンサ(1)全体の左右方向の幅が大きくなりすぎないように考慮して決められる。スペーサ(21)は、アルミニウム板に、一側縁部から２つのスリットを入れ、両スリット間の部分および両スリットよりも外側の部分、すなわち各スリットの両側部分を曲げて第１部分(22)および第２部分(23)をつくることにより形成されている。なお、スペーサ(21)の第１部分(22)および第２部分(23)の数は、図示のものに限られるものではなく、スペーサ(21)を形成する際のスリットの数も第１部分(22)および第２部分(23)の数に合わせて変更される。
【００５２】
コンデンサ(1)は、すべての部品を一括してろう付することにより製造される。コンデンサ(1)の製造の際には、すべての部品を一括してろう付する前の全部品の仮組時に、スペーサ(21)の第１部分(22)が、適当な方法により第１ヘッダタンク(3)を構成する部品に部分的に溶接されるとともに、第２部分(23)が、適当な方法により第２ヘッダタンク(4)を構成する部品に部分的に溶接されることにより、第１ヘッダタンク(3)および第２ヘッダタンク(4)を構成する部材の位置決めが行われる。しかしながら、上述した部分的な溶接は必ずしも必要としない。
【００５３】
コンデンサ(1)は、圧縮機、膨張弁（減圧器）およびエバポレータとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして車両に搭載される。
【００５４】
上述した構成のコンデンサ(1)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材(16)および冷媒入口(14)を通って第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(11)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)内を左方に流れる間に凝縮させられて第２ヘッダタンク(4)内に流入する。第２ヘッダタンク(4)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(12)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(12)内に流入した冷媒は第３熱交換パス(P3)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)内に流入する。
【００５５】
第１ヘッダタンク(3)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第１ヘッダタンク(3)内の下部に溜まり、第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)内に入る。
【００５６】
第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)内に入った液相主体混相冷媒は第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(13)内に入り、冷媒出口(15)および冷媒出口部材(17)を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００５７】
一方、第１ヘッダタンク(3)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第１ヘッダタンク(3)内の上部に溜まる。
【００５８】
図５〜図８はこの発明によるコンデンサの他の実施形態を示す。
【００５９】
図５はこの発明によるコンデンサの第２の実施形態の全体構成を具体的に示し、図６は図５のコンデンサを模式的に示す。図６においては、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。
【００６０】
図５および図６において、コンデンサ(30)には、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)(2B)からなる熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)(P5)が上下に並んで５つ設けられている。５つの熱交換パスを、上から順に第１〜第５熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)(p5)というものとする。各熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)(P5)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。
【００６１】
すなわち、コンデンサ(30)は、上端の第１熱交換パス(P1)を含みかつ連続して並んだ少なくとも２つ、ここでは４つの第１〜第４熱交換パス(P1)(P2)(P3)(P4)からなるグループ(G)を有するとともに、グループ(G)の下方に少なくとも１つ、ここでは１つの第５熱交換パス(P5)が設けられている。グループ(G)おいて、冷媒は、上端の第１熱交換パス(P1)から下端の第４熱交換パス(P4)に向かって流れるようになっている。
【００６２】
グループ(G)の冷媒流れ方向最下流側に位置する下端の熱交換パスおよびグループ(G)よりも下方に位置する熱交換パス、ここでは第４および第５熱交換パス(P4)(P5)を構成する熱交換管(2A)の左右両端部は、第１ヘッダタンク(3)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。また、残りの全熱交換パス、ここでは第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)を構成する熱交換管(2B)の左右両端部は、第２ヘッダタンク(4)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。したがって、第４および第５熱交換パス(P4)(P5)を構成する熱交換管(2A)が第１熱交換管であり、第１〜第３熱交換パス(P1)(P2)(P3)を構成する熱交換管(2B)が第２熱交換管である。
【００６３】
なお、第１ヘッダタンク(3)の下端は第２ヘッダタンク(4)の下端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)よりも下方に位置する部分に、第４および第５熱交換パス(P4)(P5)を構成する第１熱交換管(2A)がろう付により接続されている。また、第２ヘッダタンク(4)の上端は第１ヘッダタンク(3)の上端よりも上方に位置している。
【００６４】
第２ヘッダタンク(4)内は、第１熱交換パス(P1)と第２熱交換パス(P2)との間の高さ位置に設けられたアルミニウム製仕切板(31)により上側ヘッダ部(32)と、下側ヘッダ部(33)とに区画されている。第３ヘッダタンク(5)内は、第２熱交換パス(P2)と第３熱交換パス(P3)との間の高さ位置、および第４熱交換パス(P4)と第５熱交換パス(P5)との間の高さ位置にそれぞれ設けられたアルミニウム製仕切板(34)(35)により上側ヘッダ部(36)と、中間ヘッダ部(37)と、下側ヘッダ部(38)とに区画されている。第２ヘッダタンク(4)における第１ヘッダタンク(3)よりも上方に突出した部分において上側ヘッダ部(32)に冷媒入口(39A)が形成され、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(38)に冷媒出口(39B)が形成されている。第２ヘッダタンク(4)に、冷媒入口(39A)に通じる冷媒入口部材(16)が接合され、第３ヘッダタンク(5)に、冷媒出口(39B)に通じる冷媒出口部材(17)が接合されている。
【００６５】
また、第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)の上側ヘッダ部(32)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(36)にそれぞれ接続され、第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)の下側ヘッダ部(33)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(36)にそれぞれ接続され、第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)の左端部は第２ヘッダタンク(4)の下側ヘッダ部(33)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(37)にそれぞれ接続され、第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(37)にそれぞれ接続され、第５熱交換パス(P5)の第１熱交換管(2A)の左端部は第１ヘッダタンク(3)に、同右端部は第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(38)にそれぞれ接続されている。その結果、グループ(G)においては、上述したように、冷媒が、上端の第１熱交換パス(P1)から下端の第４熱交換パス(P4)に向かって流れるようになっている。
【００６６】
そして、第２ヘッダタンク(4)、第１ヘッダタンク(3)における第４熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)が接続された部分、第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(36)および中間ヘッダ部(37)、ならびに第１〜第４熱交換パス(P1)〜(P4)により冷媒を凝縮させる凝縮部(30A)が形成され、第１ヘッダタンク(3)における第５熱交換パス(P5)の第１熱交換管(2A)が接続された部分、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(38)および第５熱交換パス(P5)により冷媒を過冷却する過冷却部(30B)が形成され、グループ(G)の全熱交換パスである第１〜第４熱交換パス(P1)〜(P4)が冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスとなっているとともに、グループ(G)よりも下方に位置する第５熱交換パス(P5)が冷媒を過冷却する冷媒過冷却パスとなっている。
【００６７】
第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)の下端よりも上方に突出した突出部分(3a)と、第２ヘッダタンク(4)の下側ヘッダ部(33)、すなわち第２ヘッダタンク(4)におけるグループ(G)の最上流側の熱交換パスである第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)が接続された部分を除いた部分との間に、複数のアルミニウム製スペーサ(21)が上下方向に間隔をおいて配置されている。スペーサ(21)は、第１ヘッダタンク(3)の外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンク(3)にろう付された第１部分(22)と、第１部分(22)の上下両側に設けられるとともに、第２ヘッダタンク(4)の外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンク(4)にろう付された２つの第２部分(23)とよりなる。スペーサ(21)によって、第１ヘッダタンク(3)の突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間の隙間(19)の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれている。隙間(19)の左右方向の幅や、２ｍｍ以上に保たれていることが好ましい。
【００６８】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００６９】
図５および図６に示すコンデンサ(30)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材(16)および冷媒入口(39A)を通って第２ヘッダタンク(4)の上側ヘッダ部(32)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(36)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の上側ヘッダ部(36)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第２熱交換管(2B)内を左方に流れる間に凝縮させられて第２ヘッダタンク(4)の下側ヘッダ部(33)内に流入する。第２ヘッダタンク(4)の下側ヘッダ部(33)内に流入した冷媒は、第３熱交換パス(P3)の第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(37)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)の中間ヘッダ部(37)内に流入した冷媒は第３熱交換パス(P4)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)内に流入する。
【００７０】
第１ヘッダタンク(3)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第１ヘッダタンク(3)内の下部に溜まり、第５熱交換パス(P5)の第１熱交換管(2A)内に入る。第５熱交換パス(P5)の第１熱交換管(2A)内に入った液相主体混相冷媒は第１熱交換管(2A)内を右方に流れる間に過冷却された後、第３ヘッダタンク(5)の下側ヘッダ部(38)内に入り、冷媒出口(39B)および冷媒出口部材(17)を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００７１】
一方、第１ヘッダタンク(3)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第１ヘッダタンク(3)内の上部に溜まる。
【００７２】
図７はこの発明によるコンデンサの第３の実施形態を模式的に示すものであり、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。
【００７３】
図７に示すコンデンサ(40)の場合、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)(2B)からなる熱交換パス(P1)(P2)が上下に並んで２つ設けられている。２つの熱交換パスを、上から順に第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)というものとする。各熱交換パス(P1)(P2)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。
【００７４】
第１熱交換パス(P1)を構成する熱交換管(2B)の左右両端部は、第２ヘッダタンク(4)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。第２熱交換パス(P2)を構成する熱交換管(2A)の左右両端部は、第１ヘッダタンク(3)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。したがって、第２熱交換パス(P2)を構成する熱交換管(2A)が第１熱交換管であり、第１熱交換パス(P1)を構成する熱交換管(2B)が第２熱交換管である。
【００７５】
そして、第１〜第３ヘッダタンク(3)〜(5)、ならびに第１および第２熱交換パス(P1)(P2)により冷媒を凝縮させる凝縮部(40A)が形成され、第１および第２熱交換パス(P1)(P2)、すなわちすべての熱交換パスが冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスとなっている。
【００７６】
凝縮部(40A)を構成する第２ヘッダタンク(4)の上端部に冷媒入口(41)が形成され、第１ヘッダタンク(3)の下端部に冷媒出口(42)が形成されている。そして、第１ヘッダタンク(5)に冷媒入口(41)に通じる冷媒入口部材（図示略）が接合され、同じく第１ヘッダタンク(3)に冷媒出口(42)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００７７】
図７に示すコンデンサ(40)において、図示は省略したが、第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)の下端よりも上方に突出した突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間にアルミニウム製スペーサ(21)が配置されている。スペーサ(21)は、第１ヘッダタンク(3)の外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンク(3)にろう付された第１部分(22)と、第１部分(22)の上下両側に設けられるとともに、第２ヘッダタンク(4)の外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンク(4)にろう付された２つの第２部分(23)とよりなる。スペーサ(21)によって、第１ヘッダタンク(3)の突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間の隙間(19)の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれている。隙間(19)の左右方向の幅は、２ｍｍ以上に保たれていることが好ましい。
【００７８】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００７９】
図７に示すコンデンサ(40)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(41)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)内に流入する。
【００８０】
第１ヘッダタンク(3)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第１ヘッダタンク(3)内の下部に溜まり、冷媒出口(42)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００８１】
一方、第１ヘッダタンク(3)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第１ヘッダタンク(3)内の上部に溜まる。
【００８２】
図８はこの発明によるコンデンサの第４の実施形態を模式的に示すものであり、個々の熱交換管の図示は省略されるとともに、コルゲートフィン、サイドプレート、冷媒入口部材および冷媒出口部材の図示も省略されている。
【００８３】
図８に示すコンデンサ(50)の場合、上下に連続して並んだ複数の熱交換管(2A)(2B)からなる熱交換パス(P1)(P2)が上下に並んで２つ設けられている。２つの熱交換パスを、下から順に第１〜第２熱交換パス(P1)(P2)というものとする。各熱交換パス(P1)(P2)を構成する全ての熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が同一となっているとともに、隣り合う２つの熱交換パスの熱交換管(2A)(2B)の冷媒流れ方向が異なっている。
【００８４】
第１熱交換パス(P1)を構成する熱交換管(2B)の左右両端部は、第２ヘッダタンク(4)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。第２熱交換パス(P2)を構成する熱交換管(2A)の左右両端部は、第１ヘッダタンク(3)および第３ヘッダタンク(5)にろう付により接続されている。したがって、第２熱交換パス(P2)を構成する熱交換管(2A)が第１熱交換管であり、第１熱交換パス(P1)を構成する熱交換管(2B)が第２熱交換管である。
【００８５】
第２ヘッダタンク(4)の左方に配置された第１ヘッダタンク(3)の下端は第２ヘッダタンク(4)の上端よりも下方に位置しており、第１ヘッダタンク(3)が気液分離機能を有している。
【００８６】
そして、第１〜第３ヘッダタンク(3)〜(5)、ならびに第１および第２熱交換パス(P1)(P2)により冷媒を凝縮させる凝縮部(50A)が形成され、第１および第２熱交換パス(P1)(P2)、すなわちすべての熱交換パスが冷媒を凝縮させる冷媒凝縮パスとなっている。
【００８７】
凝縮部(50A)を構成する第２ヘッダタンク(4)の下端部に冷媒入口(51)が形成され、第１ヘッダタンク(3)の下端部に冷媒出口(52)が形成されている。そして、第２ヘッダタンク(4)に冷媒入口(51)に通じる冷媒入口部材（図示略）が接合され、同じく第１ヘッダタンク(3)に冷媒出口(52)に通じる冷媒出口部材（図示略）が接合されている。
【００８８】
図８に示すコンデンサ(50)において、図示は省略したが、第１ヘッダタンク(3)における第２ヘッダタンク(4)の上端よりも下方に突出した突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間にアルミニウム製スペーサ(21)が配置されている。スペーサ(21)は、第１ヘッダタンク(3)の外周面の一部に接触しかつ第１ヘッダタンク(3)にろう付された第１部分(22)と、第１部分(22)の上下両側に設けられるとともに、第２ヘッダタンク(4)の外周面の一部に接触しかつ第２ヘッダタンク(4)にろう付された２つの第２部分(23)とよりなる。スペーサ(21)によって、第１ヘッダタンク(3)の突出部分(3a)と第２ヘッダタンク(4)との間の隙間(19)の幅が、腐食を促進させる物質の滞留を抑制しうる適正な大きさに保たれている。隙間(19)の左右方向の幅は、２ｍｍ以上に保たれていることが好ましい。
【００８９】
その他の構成は図１〜図４に示すコンデンサと同様である。
【００９０】
図８に示すコンデンサ(50)において、圧縮機により圧縮された高温高圧の気相冷媒が、冷媒入口部材および冷媒入口(51)を通って第２ヘッダタンク(4)内に流入し、第１熱交換パス(P1)の第２熱交換管(2B)内を右方に流れる間に凝縮させられて第３ヘッダタンク(5)内に流入する。第３ヘッダタンク(5)内に流入した冷媒は、第２熱交換パス(P2)の第１熱交換管(2A)内を左方に流れる間に凝縮させられて第１ヘッダタンク(3)内に流入する。第１ヘッダタンク(3)内に流入した冷媒は気液混相冷媒であり、当該気液混相冷媒のうち液相主体混相冷媒は重力により第１ヘッダタンク(3)内の下部に溜まり、冷媒出口(52)および冷媒出口部材を通って流出し、膨張弁を経て蒸発器に送られる。
【００９１】
一方、第１ヘッダタンク(3)内に流入した気液混相冷媒のうちの気相成分は、第１ヘッダタンク(3)内の上部に溜まる。
【００９２】
なお、図７および図８に示すコンデンサ(40)(50)において、第２ヘッダタンク(4)と第３ヘッダタンク(5)との間に、上下に連続して並んだ複数の第２熱交換管(2B)からなる熱交換パスが上下に並んで２以上設けられていてもよい。第２ヘッダタンク(4)と第３ヘッダタンク(5)との間に偶数の熱交換パスが設けられる場合には、第３ヘッダタンク(5)の下端部に冷媒入口が形成されるとともに、第２ヘッダタンク(4)内および第３ヘッダタンク(5)内に適当な数のヘッダ部が設けられる。また、第２ヘッダタンク(4)と第３ヘッダタンク(5)との間に奇数の熱交換パスが設けられる場合には、第２ヘッダタンク(4)の下端部に冷媒入口が形成されるとともに、第２ヘッダタンク(4)内および第３ヘッダタンク(5)内に適当な数のヘッダ部が設けられる。
【００９３】
なお、上述した全てのコンデンサ(1)(30)(40)(50)において、第１ヘッダタンク(3)内に、乾燥剤、気液分離部材およびフィルタのうちの少なくともいずれか１つが配置されることがある。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
この発明によるコンデンサは、自動車に搭載されるカーエアコンに好適に用いられる。
【符号の説明】
【００９５】
(1)(30)(40)(50)：コンデンサ
(1A)(30A)(40A)(50A)：凝縮部
(1B)(30B)：過冷却部
(2A)：第１熱交換管
(2B)：第２熱交換管
(3)：第１ヘッダタンク
(3a)：突出部分
(4)：第２ヘッダタンク
(5)：第３ヘッダタンク
(19)：隙間
(21)：スペーサ
(22)：第１部分
(23)：第２部分
(P1)：第１熱交換パス
(P2)：第２熱交換パス
(P3)：第３熱交換パス
(P4)：第４熱交換パス
(P5)：第５熱交換パス
(G)：グループ
【図１】
2011237163.tif 000003
【図２】
2011237163.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2011237163.tif 000007
【図６】
2011237163.tif 000008
【図７】
2011237163.tif 000009
【図８】
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