(57)【要約】【課題】ワッシャが限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャの交換を促すことができるミラーキャビネットの鏡扉取付け構造を提供する。【解決手段】上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とを、ワッシャ１６を介して縦軸ピン１７で回動自在に連結して構成したヒンジ１３の上側ヒンジ横片１５を鏡扉８の下端部に固定すると共に下側ヒンジ横片１４をキャビネット本体５に固定し、鏡扉８を閉じた状態において、上側ヒンジ横片１５の下側ヒンジ横片１４に対向する対向面１５ａもしくは下側ヒンジ横片１４の上側ヒンジ横片１５に対向する対向面１４ａの、縦軸ピン１７との連結部１５ｂ、１４ｂと反対側の端部１５ｃ、１４ｃに、他方の対向面１４ａ、１５ａに向けて突出する突起２４を設け、突起２４の上下方向の突出長さＬ１を、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４の間の上下方向の距離Ｌ２よりも短く形成する。【選択図】図１
2011110167.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側ヒンジ横片と下側ヒンジ横片とを、ワッシャを介して縦軸ピンで回動自在に連結してヒンジを構成し、該ヒンジの上側ヒンジ横片を鏡扉の下端部に固定すると共に下側ヒンジ横片をキャビネット本体に固定して成るミラーキャビネットの鏡扉取付け構造であって、鏡扉を閉じた状態において、上側ヒンジ横片の下側ヒンジ横片に対向する対向面もしくは下側ヒンジ横片の上側ヒンジ横片に対向する対向面の、縦軸ピンとの連結部と反対側の端部に、他方の対向面に向けて突出する突起を設け、該突起の上下方向の突出長さを、上側ヒンジ横片と下側ヒンジ横片の間の上下方向の距離よりも短く形成したことを特徴とするミラーキャビネットの鏡扉取付け構造。
【請求項２】
上側ヒンジ横片と下側ヒンジ横片とを、ワッシャを介して縦軸ピンで回動自在に連結してヒンジを構成し、該ヒンジの上側ヒンジ横片を鏡扉の下端部に固定すると共に下側ヒンジ横片をキャビネット本体に固定して成るミラーキャビネットの鏡扉取付け構造であって、鏡扉を閉じた状態において、上側ヒンジ横片の下側ヒンジ横片に対向する対向面及び下側ヒンジ横片の上側ヒンジ横片に対向する対向面の、縦軸ピンとの連結部と反対側の端部の互いに対向する位置に、対向する対向面に向けて上下方向に突出する突起をそれぞれ設け、両突起の上下方向の突出長さの和を、上側ヒンジ横片と下側ヒンジ横片との間の上下方向の距離よりも短くなるように形成したことを特徴とするミラーキャビネットの鏡扉取付け構造。
【請求項３】
上側ヒンジ横片の、縦軸ピンとの連結部と反対側の端部が、該連結部を中心に下がった状態において、上記突起又は上記突起が接触する接触部、の少なくとも一方の表面に、塗膜層を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載のミラーキャビネットの鏡扉取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビネット本体にヒンジを介して鏡扉を取付けるミラーキャビネットの鏡扉取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的なミラーキャビネットは、キャビネット本体と、キャビネット本体に形成した収納部の前面開口を開閉自在に閉塞する鏡扉とを備えており、鏡扉はヒンジを介してキャビネット本体に縦軸廻りに回動自在に取付けられている（例えば特許文献１）。
【０００３】
図５（ａ）〜図５（ｃ）に上記ヒンジの一例を示す。ヒンジ７は、下側ヒンジ横片１４と、ワッシャ１６を介して下側ヒンジ横片１４の上方に位置する上側ヒンジ横片１５とを、縦軸ピン１７で回動自在に連結して構成されている。縦軸ピン１７は上側ヒンジ横片１５、ワッシャ１６、下側ヒンジ横片１４を貫通し、この縦軸ピン１７を上下に圧縮してかしめることで、下側ヒンジ横片１４と上側ヒンジ横片１５は回動自在に連結されている。
【０００４】
このヒンジ７の上側ヒンジ横片１５を、鏡扉８の回動支点側の端部の下端部にねじ具等で固着し、下側ヒンジ横片１４を、キャビネット本体５にねじ具等で固着して、鏡扉８はキャビネット本体５に回動自在に取付けられる。
【０００５】
しかし、鏡扉８はヒンジ７によって片持ち支持されるので、鏡扉８の自重によって、支持されていない側の端部を下方に傾ける力が、ヒンジ７には常に作用している。このような状態で経年使用すると、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４との間のワッシャ１６は全体的に磨耗するだけでなく、傾きをより助長するように偏って磨耗し、縦軸ピン１７と連結部のかしめ部分の一部に過大な偏荷重が集中して、その部分が損傷するおそれがあり、ひどい場合には、鏡扉８が落ちてしまうという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３２０５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記問題点を鑑みて発明したものであって、ワッシャが限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャの交換を促すことができるミラーキャビネットの鏡扉取付け構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための本発明のミラーキャビネット１の鏡扉取付け構造は、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とを、ワッシャ１６を介して縦軸ピン１７で回動自在に連結してヒンジ１３を構成し、該ヒンジ１３の上側ヒンジ横片１５を鏡扉８の下端部に固定すると共に下側ヒンジ横片１４をキャビネット本体５に固定して成るミラーキャビネット１の鏡扉取付け構造であって、鏡扉８を閉じた状態において、上側ヒンジ横片１５の下側ヒンジ横片１４に対向する対向面１５ａもしくは下側ヒンジ横片１４の上側ヒンジ横片１５に対向する対向面１４ａの、縦軸ピン１７との連結部１５ｂ、１４ｂと反対側の端部１５ｃ、１４ｃに、他方の対向面１４ａ、１５ａに向けて突出する突起２４を設け、該突起２４の上下方向の突出長さＬ１を、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４の間の上下方向の距離Ｌ２よりも短く形成したことを特徴とする。
【０００９】
このような構成とすることで、上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がると、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａもしくは下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに設けた突起２４が、他方の対向面１４ａ、１５ａに接触する。すると、突起２４と対向面１４ａ、１５ａとの摩擦で鏡扉８の回動操作が多少重くなったり、突起２４と対向面１４ａ、１５ａとの接触部分に跡が残ったりして、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。
【００１０】
また、上記課題を解決するための本発明のミラーキャビネット１の鏡扉取付け構造は、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とを、ワッシャ１６を介して縦軸ピン１７で回動自在に連結してヒンジ１３を構成し、該ヒンジ１３の上側ヒンジ横片１５を鏡扉８の下端部に固定すると共に下側ヒンジ横片１４をキャビネット本体５に固定して成るミラーキャビネット１の鏡扉取付け構造であって、鏡扉８を閉じた状態において、上側ヒンジ横片１５の下側ヒンジ横片１４に対向する対向面１５ａ及び下側ヒンジ横片１４の上側ヒンジ横片１５に対向する対向面１４ａの、縦軸ピン１７との連結部１５ｂ、１４ｂと反対側の端部１５ｃ、１４ｃの互いに対向する位置に、対向する対向面１４ａ、１５ａに向けて上下方向に突出する突起２４をそれぞれ設け、両突起２４、２４の上下方向の突出長さの和（Ｌ３＋Ｌ４）を、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４との間の上下方向の距離Ｌ２よりも短くなるように形成したことを特徴とする。
【００１１】
このような構成とすることで、上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がると、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａ及び下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに設けた突起同士２４、２４が接触する。突起２４が対向面１４ａ（１５ａ）に接触する場合と比べると、突起２４、２４同士が接触する短い間のみ、鏡扉８の回動操作が多少重くなるので、使用感を損なうことのない状態で、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。また、対向面１４ａ、１５ａの広範囲に跡を残さなくても、突起２４、２４に跡を残すだけで、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。
【００１２】
また、上側ヒンジ横片１５の、縦軸ピン１７との連結部１５ｂと反対側の端部１５ｃが、該連結部１５ｂを中心に下がった状態において、上記突起２４又は上記突起２４が接触する接触部２５、の少なくとも一方の表面に、塗膜層３０を形成することが好ましい。
【００１３】
このような構成とすることで、鏡扉８を開閉すると、突起２４と接触部２５が接触して、表面に形成した塗膜層３０が剥がれて中の色が出てくるので、使用者に、より視覚的に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、突起と対向面との摩擦で鏡扉の回動操作が多少重くなったり、突起と対向面との接触部分に跡が残ったりすることで、ワッシャが限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャの交換を促すことができる。
【００１５】
また、上側ヒンジ横片及び下側ヒンジ横片にそれぞれ突起を設けて、突起同士が接触する短い間のみ鏡扉の回動操作が多少重くなることで、使用感を損なうことのない状態で、ワッシャが限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャの交換を促すことができる。また、対向面の広範囲に跡を残さなくても、突起に跡を残すだけで、使用者に交換を促すことができる。
【００１６】
また、突起又は接触部に塗膜層を形成し、突起と接触部が接触した際に塗膜層が剥がれて中の色が出てくるようにしたことで、使用者に、より視覚的にワッシャの交換を促すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態のヒンジを示す。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は下面図であり、（ｃ）は平面図であり、（ｄ）は図１（ａ）のＡ部断面図である。
【図２】同上の実施形態のミラーキャビネットを備えた洗面化粧台の斜視図である。
【図３】（ａ）、（ｂ）は本発明の他の実施形態のヒンジの要部断面図である。
【図４】（ａ）〜（ｉ）は本発明の実施形態のヒンジに塗膜層を形成した場合の要部断面図である。
【図５】従来のヒンジを示す。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は下面図であり、（ｃ）は平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。図２は本実施形態のミラーキャビネット１を備えた洗面化粧台２であり、ミラーキャビネット１は上面にボウル部３を形成した洗面台４上に設置されている。
【００１９】
ミラーキャビネット１の主体を構成するキャビネット本体５には左右両側と中央部に前面が開口した収納部６ａ〜６ｃを形成してある。キャビネット本体５の収納部６ａ〜６ｃの前面開口は表面に鏡面を形成した開閉自在な鏡扉８によって夫々閉塞される。ここで鏡扉８は合成樹脂製（詳しくはＡＢＳ樹脂製）の枠体の前面に鏡を取付けたもので、この鏡は例えば縦板状の枠体の前面の上下両端部を除いた部分に形成した凹部に嵌め込まれた状態で枠体に取付けられている。
【００２０】
各鏡扉８の下端部は図１（ａ）〜（ｄ）に示すヒンジ１３を用いることでキャビネット本体５に回動自在に取付けられる。以下ヒンジ１３について詳述する。なお図示は省略するが鏡扉８の上端部はヒンジを用いてキャビネット本体５に回動自在に取付けられているものであり、この鏡扉８の上端部に取付けられるヒンジは以下に示すヒンジ１３であっても良いし、他のものであっても良い。
【００２１】
図１（ａ）に示すようにヒンジ１３は、下側ヒンジ横片１４と、ワッシャ１６を介して下側ヒンジ横片１４の上方に位置する上側ヒンジ横片１５とを、縦軸ピン１７で上下軸廻りに回動自在に連結して構成されるものであり、下側ヒンジ横片１４、ワッシャ１６、上側ヒンジ横片１５、縦軸ピン１７は全て金属製（ステンレス製）である。また下側ヒンジ横片１４の後端には縦片状の固定片１９を一体に立設してあり、固定片１９には前後に貫通する固着具挿通孔２０を複数設けている。また上側ヒンジ横片１５の側端部には上下に貫通する貫通孔２１を設けてあり、下側ヒンジ横片１４の側端部には上下に貫通する挿入孔１８を設けている。また上側ヒンジ横片１５には上下に貫通する固着具用孔２３を複数設けている。
【００２２】
そして図１（ａ）に示すように下側ヒンジ横片１４の上面にワッシャ１６を介して上側ヒンジ横片１５を配置し、上側ヒンジ横片１５の貫通孔２１、ワッシャ１６の中央孔、下側ヒンジ横片１４の挿入孔１８、を連通させ、これらの孔に縦軸ピン１７を上側から貫通させ、この縦軸ピン１７を上下方向（軸方向）に圧縮してかしめる。これにより、縦軸ピン１７の軸部を下側ヒンジ横片１４の挿入孔１８にかしめ固定すると共に、縦軸ピン１７の頭部２２を上側ヒンジ横片１５の貫通孔２１に回動自在に収納した状態で、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とが連結されている。ここで、上側ヒンジ横片１５の貫通孔２１にかしめ固定すると共に、縦軸ピン１７の頭部２２を下側ヒンジ横片１４の挿入孔１８に回動自在に収納した状態で、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とを連結しても構わない。
【００２３】
上記ヒンジ１３を用いて各鏡扉８の下端部をキャビネット本体５に回動自在に取付ける場合は、下側ヒンジ横片１４の固定片１９の後面をキャビネット本体５の収納部６ａ、６ｂの前面開口の下側の縁部に当接させ、固定片１９の固着具挿通孔２０に図示しないねじ具等からなる固着具を挿通し、この固着具の先端部をキャビネット本体５に固着することで、下側ヒンジ横片１４をキャビネット本体５に固着する。またこれと同時に鏡扉８の枠体の側端部を上側ヒンジ横片１５の上面及び同面と面一となった縦軸ピン１７の上端面（頭部２２の上面）に載置し、この上側ヒンジ横片１５の固着具用孔２３に図示しないねじ具等からなる固着具を下方から挿通し、この固着具の先端部を鏡扉８の下端部を構成する枠体の下端部に固着することで、上側ヒンジ横片１５を鏡扉８の枠体に固着する。
【００２４】
このようにヒンジ１３を介してキャビネット本体５に片持ち支持にて取付けられた鏡扉８にあっては、下側ヒンジ横片１４に固定された縦軸ピン１７を中心に上側ヒンジ横片１５を回動することで、キャビネット本体５に対して鏡扉８を回動できるようになっており、これにより鏡扉８でキャビネット本体５の各収納部６ａ〜６ｃの前面開口を開閉できるようになっている。
【００２５】
本発明の実施形態のヒンジ１３の構成についてさらに詳しく説明する。
【００２６】
鏡扉８をキャビネット本体５側に回動させて完全に閉じた状態において、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４とは、図１（ｂ）、図１（ｃ）に示すように上下方向に重なり合う。その重なった部分の上側ヒンジ横片１５の下面を、上側ヒンジ横片１５の下側ヒンジ横片１４に対向する対向面１５ａとし、重なった部分の下側ヒンジ横片１４の上面を、下側ヒンジ横片１４の上側ヒンジ横片１５に対向する対向面１４ａとする。
【００２７】
図１（ｄ）に示すように、鏡扉８をキャビネット本体５側に回動させて完全に閉じた状態において、上側ヒンジ横片１５の下側ヒンジ横片１４に対向する対向面１５ａの、縦軸ピン１７との連結部１５ｂと反対側の端部１５ｃには、他方の下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに向けて（下方に向けて）突出する半球状の突起２４が設けられている。
【００２８】
半球状の突起２４は、上下方向の突出長さＬ１を、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４の間の上下方向の距離Ｌ２よりも短く形成している。ここで、距離Ｌ２は、まだ磨耗されていない状態のワッシャ１６の軸方向（上下方向）の厚みとほぼ同じ長さである。
【００２９】
また、図３（ａ）に示す他の実施形態では、鏡扉８をキャビネット本体５側に回動させて完全に閉じた状態において、下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａの、縦軸ピン１７との連結部１４ｂと反対側の端部１４ｃには、他方の上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａに向けて（上方に向けて）突出する半球状の突起２４が設けられている。
【００３０】
半球状の突起２４は、上下方向の突出長さＬ１を、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４の間の上下方向の距離Ｌ２よりも短く形成している。ここで、距離Ｌ２は、まだ磨耗されていない状態のワッシャ１６の軸方向（上下方向）の厚みとほぼ同じ長さである。
【００３１】
このような構成とすることで、上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がると、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａもしくは下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに設けた突起２４が、他方の対向面１４ａ、１５ａに接触する。すると、突起２４と対向面１４ａ、１５ａとの摩擦で鏡扉８の回動操作が多少重くなったり、突起２４と対向面１４ａ、１５ａとの接触部分に跡が残ったりして、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。ここで、突起２４は半球状に形成されているので、対向面１４ａ、１５ａとは点接触を行ったまま回動して、対向面１４ａ、１５ａ上には、円弧状の跡が残ることになる。
【００３２】
このようにしたことで、本発明は、ワッシャ１６が限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャ１６の交換を促すことができる。
【００３３】
また、図３（ｂ）に示す他の実施形態では、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａの縦軸ピン１７との連結部１５ｂと反対側の端部１５ｃには、対向する下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに向けて下方に突出する半球状の突起２４が設けてあり、下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａの縦軸ピン１７との連結部１４ｂと反対側の端部１４ｃには、対向する上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａに向けて上方に突出する半球状の突起２４が設けている。上側ヒンジ横片１５の突起２４と、下側ヒンジ横片１４の突起２４とは、鏡扉８をキャビネット本体５側に回動させて完全に閉じた状態において、互いに対向する位置に設けられている。
【００３４】
上側ヒンジ横片１５の突起２４の下方への突出長さＬ３と、下側ヒンジ横片１４の突起２４の上方への突出長さＬ４の和（Ｌ３＋Ｌ４）は、上側ヒンジ横片１５と下側ヒンジ横片１４との間の上下方向の距離Ｌ２よりも短くなるように形成している。ここで、距離Ｌ２は、まだ磨耗されていない状態のワッシャ１６の軸方向（上下方向）の厚みとほぼ同じ長さである。
【００３５】
このような構成とすることで、上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がると、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａ及び下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに設けた突起同士２４、２４が接触する。突起２４が対向面１４ａ（１５ａ）に接触する場合と比べると、突起２４、２４同士が接触する短い間のみ、鏡扉８の回動操作が多少重くなるので、使用感を損なうことのない状態で、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。また、対向面１４ａ、１５ａの広範囲に跡を残さなくても、突起２４、２４に跡を残すだけで、使用者に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。
【００３６】
このようにしたことで、使用感を損なうことのない状態で、ワッシャ１６が限度を越えて磨耗する前に、使用者にワッシャ１６の交換を促すことができる。ここで、両突起２４、２４は半球状に形成されており、鏡扉８を回動させると、上側ヒンジ横片１５の突起２４は、下側ヒンジ横片１４の突起２４を緩やかに乗り越えるので、より使用感を損なわないような構成となっている。
【００３７】
さらに、図４（ａ）〜（ｉ）に示す他の実施形態では、上側ヒンジ横片１５の、縦軸ピン１７との連結部１５ｂと反対側の端部１５ｃが、連結部１５ｂを中心に下がった状態において、突起２４又は突起２４が接触する接触部２５、の少なくとも一方の表面に、塗膜層３０を形成している。ここで、突起２４の表面に塗膜層３０が形成される場合、突起２４の表面全体に半球状の塗膜層３０が形成されることになる。
【００３８】
このような構成とすることで、鏡扉８を開閉すると、突起２４と接触部２５が接触して、表面に形成した塗膜層３０が剥がれて、塗膜層３０の表面の色とは異なる中の色が出てくるので、使用者に、より視覚的に上側ヒンジ横片１５の端部１５ｃが下がってきたことを伝えることができる。よって、使用者に、より視覚的にワッシャ１６の交換を促すことができる。ここで、塗膜層３０が形成されるのが、下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａの接触部２５もしくは、下側ヒンジ横片１４の対向面１４ａに設けた突起２４であれば、使用者は、下側から覗き込まなくとも確認できるので、視覚的に伝えやすい。また、塗膜層３０が形成されるのが、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａの接触部２５もしくは、上側ヒンジ横片１５の対向面１５ａに設けた突起２４であれば、使用者は、下側から覗き込むか、または、上側ヒンジ横片１５から剥がれて下側ヒンジ横片１４に落ちてきた塗膜層３０から確認することも可能である。
【００３９】
なお、上記実施形態においては、突起２４は半球状としたが、その他の形状であっても構わない。また、上記突起２４又は接触部２５、の少なくとも一方の表面に、塗膜層３０を形成するとしたが、突起２４を設けた、上側ヒンジ横片１５もしくは下側ヒンジ横片１４の表面全体に塗膜層３０を形成しても構わないし、同様に、接触部２５がある側の上側ヒンジ横片１５もしくは下側ヒンジ横片１４の表面全体に塗膜層３０を形成しても構わない。このように上側ヒンジ横片１５もしくは下側ヒンジ横片１４の表面全体に塗膜層３０を形成するようにすれば、接触部２５の位置が特定しにくい場合（図４（ｂ）、図４（ｅ）参照）であっても、接触部２５に塗膜層３０を形成して、確実に、塗膜層３０を剥がして中の色が出てくるようにすることができる。また、突起２４の表面全体に塗膜層３０を形成するとしたが、鏡扉８を回動させた際に接触部２５と接触する部分の突起２４の表面を中心に塗膜層３０を形成して、非接触部との違いがわかるようにすれば、突起２４の表面全体に塗膜層３０を形成しなくても構わない。
【００４０】
以上、本発明を添付図面に示す実施形態に基づいて説明したが、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではなく、本発明の意図する範囲内であれば、適宜の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１                ミラーキャビネット
５                キャビネット本体
８                鏡扉
１３              ヒンジ
１４              下側ヒンジ横片
１４ａ            対向面
１４ｂ            連結部
１４ｃ            端部
１５              上側ヒンジ横片
１５ａ            対向面
１５ｂ            連結部
１５ｃ            端部
１６              ワッシャ
１７              縦軸ピン
２４              突起
２５              接触部
３０              塗膜層
Ｌ１、Ｌ３、Ｌ４  突出長さ
Ｌ２              距離
【図１】
2011110167.tif 000003
【図２】
2011110167.tif 000004
【図３】
2011110167.tif 000005
【図４】
2011110167.tif 000006
【図５】
2011110167.tif 000007