(57)【要約】【課題】電気制御機器全体の大きさが大型化することなく外筐内部への水滴浸入を防止できるようにする。【解決手段】カーナビゲーション装置１は、車両に後ろ下がり傾斜状態に設置されるものであり、外筐３の上面板５は平面視矩形状で無孔状に構成されている。この上面板５にあって、操作パネル４側の辺縁部を除く３つの辺縁部に凹状をなす上樋部１１、１２、１３が形成されている。外筐３の後面板８には上樋部１１、１２、１３に連なって垂下する凹状の縦樋部１４、１５が形成され、外筐３にあって操作パネル４及び上面板５以外の部位に通気孔６ｅが形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面部に操作パネルを有する矩形箱状をなす外筐の内部に電気制御部を備えて構成され、車両に後ろ下がり傾斜状態に設置される電気制御機器であって、
前記外筐の平面視矩形状の上面部を無孔状に構成し、且つこの上面部にあって、前記操作パネル側の辺縁部を除く３つの辺縁部に凹状をなす上樋部を形成し、
前記外筐の後面部に前記上樋部に連なって垂下する凹状の縦樋部を形成し、
前記外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を形成したことを特徴とする電気制御機器。
【請求項２】
前記外筐の上面部には、凹状をなす溝状部が前後方向に延びるように形成されて、前記上樋部に連通していることを特徴とする請求項１に記載の電気制御機器。
【請求項３】
前記外筐の上面部には、凹状をなす溝状部が前後方向に対して斜め方向に延びるように形成されて、前記上樋部に連通していることを特徴とする請求項１に記載の電気制御機器。
【請求項４】
前面部に操作パネルを有する矩形箱状をなす外筐の内部に電気制御部を備えて構成され、車両にほぼ水平状態に設置される電気制御機器であって、
前記外筐の平面視矩形状の上面部を無孔状に構成し、且つこの上面部を後ろ下がり傾斜状態に構成し、さらに、この上面部にあって、前記操作パネル側の辺縁部を除く３つの辺縁部に凹状をなす上樋部を形成し、
前記外筐の後面部に前記上樋部に連なって垂下する凹状の縦樋部を形成し、
前記外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を形成したことを特徴とする電気制御機器。
【請求項５】
前記上面部は、左右方向の中間部が前後方向にわたって盛り上がりその中間部から左縁部及び右縁部にかけて下降傾斜していることを特徴とする請求項４に記載の電気制御機器。
【請求項６】
前記上面部は対角方向で後ろ下がり傾斜状態をなし、前記縦樋部は、この対角方向に存在する上樋部部分に連通することを特徴とする請求項４に記載の電気制御機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の室内に設けられる電気制御機器にあってその外筐を防水構造とした電気制御機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車においては、室内（インストルメントパネル内部も含む、エンジンルームは室外）には、種々の電気制御機器が設けられており、例えばインストルメントパネルにはカーナビゲーション装置が設けられている。このカーナビゲーション装置は、矩形箱状をなす外筐内に所要の電子回路基板などを収納して構成されている。前記外筐は、前面部が操作パネルで構成され、上面部、左右面部、底面部は、金属板を適宜接合して構成されており、操作パネルを除く各面部には通気孔が多数形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３７９２４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のカーナビゲーション装置は、その近傍にエアコンの吹き出し口があり、インストルメントパネル内部に結露が発生してその結露水が装置ケース上面に落下することがある。特に、梅雨時や夏季において、車両の窓を若干開放しながら冷房などをかけている場合には、インストルメントパネル内部に結露が発生しやすく、装置ケース上面に結露水が落下して前記通気孔から装置内部の制御基板などを濡らしてしまうことがある。
【０００５】
なお、前記特許文献１には、電気制御機器としてのエンジンコントロールモジュールをこのモジュールとは別の機器ケースでまるごと覆うことで防水性と通気性を確保する技術が記載されているが、これでは大型になってしまう。例えば、前記カーナビゲーション装置のように、インストルメントパネルへの挿入組付けの大きさ（正面からみた形状）がある程度規格化されている場合には、インストルメントパネルの設置個所（カーナビゲーション装置嵌め込み個所）も定形化されていることが多く、全体が大型化する上記特許文献１の技術は採用できない。さらに、前面部に操作パネルを備えた電気制御機器に上記特許文献１の技術を採用すると、この操作パネルまで覆われて、実使用ができなくなり、この点でも上述の特許文献１に記載された技術は採用できない。
【０００６】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電気制御機器全体の大きさが大型化することなく外筐内部への水滴浸入を防止できる電気制御機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の電気制御機器は、前面部に操作パネルを有する矩形箱状をなす外筐の内部に電気制御部を備えて構成され、車両に後ろ下がり傾斜状態に設置される電気制御機器であって、前記外筐の平面視矩形状の上面部を無孔状に構成し、且つこの上面部にあって、前記操作パネル側の辺縁部を除く３つの辺縁部に凹状をなす上樋部を形成し、前記外筐の後面部に前記上樋部に連なって垂下する凹状の縦樋部を形成し、前記外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を形成している。
【０００８】
これによれば、外筐の上面部に滴下した水滴は、電気制御機器全体が後ろ下がり設置形態であることで該上面部も後ろ下がり傾斜し且つ無孔状であることから、この上面部から外筐内部に水滴が浸入することなく、後側の上樋部へ流下する。また、この上面部から水滴が左右面部に向かうことも想定されるが、この水滴は上記左右の上樋部に流入する。これら上樋部に流入した水（水滴）は、縦樋部から電気制御機器外へ流下する。従って、前記上面部に滴下した水滴は、左右面部及び後面部を伝うことなく外部へ案内され、外筐内部の電気制御部が濡れることが回避される。そして、外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を設けているから、冷却性も良好に維持できる。さらに、前記外筐自体に凹状の上樋部及び縦樋部を形成した構成であるから、外筐自体が外側へ大きくなることはなく、もって、車両に後ろ下がり傾斜状態に設けられる電気制御機器において、電気制御機器全体の大きさが大型化することなく外筐内部への水滴浸入を防止できる。
【０００９】
請求項２の電気制御機器は、請求項１において、前記外筐の上面部に、凹状をなす溝状部が前後方向に延びるように形成されて前記上樋部に連通しているところに特徴を有する。
【００１０】
これによれば、上面部に滴下した水滴が、左右面部に向かうことがなく、そのまま、溝状部に沿って後方へ流下し、水滴の拡散を防止できる。
請求項３の電気制御機器は、請求項１において、前記外筐の上面部に、凹状をなす溝状部が前後方向に対して斜め方向に延びるように形成されて、前記上樋部に連通しているところに特徴を有する。
【００１１】
これによれば、上面部に滴下した水滴の水勢を弱めることが可能となる。
又、請求項４の電気制御機器は、前面部に操作パネルを有する矩形箱状をなす外筐の内部に電気制御部を備えて構成され、車両にほぼ水平状態に設置される電気制御機器であって、前記外筐の平面視矩形状の上面部を無孔状に構成し、且つこの上面部を後ろ下がり傾斜状態に構成し、さらに、この上面部にあって、前記操作パネル側の辺縁部を除く３つの辺縁部に凹状をなす上樋部を形成し、前記外筐の後面部に前記上樋部に連なって垂下する凹状の縦樋部を形成し、前記外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を形成したところに特徴を有する。
【００１２】
これによれば、電気制御機器がほぼ水平設置状態であるが、上面部が後ろ下がり傾斜し且つ無孔状であることから、外筐の上面部に滴下した水滴は、請求項１と同様に、この上面部から外筐内部に水滴が浸入することなく、後側の上樋部へ流下する。また、この上面部から水滴が左右面部に向かうことも想定されるが、この水滴は上記左右の上樋部に流入する。これら上樋部に流入した水（水滴）は、縦樋部から電気制御機器外へ流下する。従って、前記上面部に滴下した水滴は、左右面部及び後面部を伝うことなく外部へ案内され、外筐内部の電気制御部が濡れるが回避される。そして、外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位に通気孔を設けているから、冷却性も良好に維持できる。さらに、前記外筐自体に凹状の上樋部及び縦樋部を形成した構成であるから、外筐自体が外側へ大きくなることはなく、もって、車両にほぼ水平に設けられる電気制御機器において、電気制御機器全体の大きさが大型化することなく外筐内部への水滴浸入を防止できる。
【００１３】
請求項５の電気制御機器は、請求項４において、前記上面部が、左右方向の中間部が前後方向にわたって盛り上がりその中間部から左縁部及び右縁部にかけて下降傾斜しているところに特徴を有する。
【００１４】
これによれば、前記外筐の上面部に滴下した水滴を後方向に向かわせながら左右の上樋部へ素早く向かわせることができ、水滴の停留を防止できる。
請求項６の電気制御機器は、請求項４において、前記上面部が対角方向で後ろ下がり傾斜状態をなし、前記縦樋部が、この対角方向に存在する上樋部部分に連通するところに特徴を有する。これによれば、上面部に滴下した水滴を前記対角方向に存在する上樋部に連通する縦樋部一か所から流下させることが可能であり、水流下部位を一つに特定でき、電気制御機器からの排水経路設定が簡単となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明をカーナビゲーション装置に適用した第１の実施形態を示すもので、カーナビゲーション装置全体の後方からみた斜視図
【図２】上面板及び左右側面板を一体化した状態で、後面板と底面板とを分離して示す斜視図
【図３】カーナビゲーション装置全体の平面図
【図４】図３のＡ−Ａ線での断面図
【図５】図３のＢ−Ｂ線での断面図
【図６】カーナビゲーション装置の設置状態を概略的に示す縦断側面図
【図７】本発明の第２の実施形態を示す図１相当図
【図８】本発明の第３の実施形態を示す図１相当図
【図９】本発明の第４の実施形態を示す図６相当図
【図１０】図１相当図
【図１１】図２相当図
【図１２】側面図
【図１３】本発明の第５の実施形態を示す図１相当図
【図１４】本発明の第６の実施形態を示す図１相当図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明をカーナビゲーション装置に適用した第１の実施形態について図１ないし図６を参照して説明する。図６には、電気制御機器に相当するカーナビゲーション装置１の設置状態を示している。このカーナビゲーション装置１は車両のインストルメントパネル２の内部に後ろ下がり傾斜状態に組み付けられており、このカーナビゲーション装置１の外筐３は矩形箱状をなしており、図１に示す幅寸法Ｗは規格化されており、高さ寸法Ｈは複数の規格寸法の何れかに設定される。なお、奥行き寸法は規格化されておらず、適宜設定される。この外筐３のうち、前面部を構成する操作パネル４前面は前記インストルメントパネル２外面に露出している。
【００１７】
前記インストルメントパネル２には、周知のようにエアコンの吹き出し口などが設けられている。このインストルメントパネル２は車室内にあって、前記カーナビゲーション装置１の防水対策としては雨水などに配慮を払う必要はなく、防水対策としては、前記エアコンの使用時における結露水に対する防水対策程度とする。
【００１８】
前記外筐３は、図１及び図２に示すように、前面部が上述したように操作パネル４から構成され、上面部が上面板５から構成され、左面部（前方からみて左）が左側面板６から構成され、右面部（前方からみて右）が右側面板７から構成され、後面部が後面板８から構成され、底面部が底面板９から構成されている。これら操作パネル４及び各板５ないし９は上述するように適宜個所をねじ１０止めされることにより外筐３を構成している。前記後面板８には、外部ケーブル（図示せず）と接続される複数のコネクタ１６が設けられている。
【００１９】
前記上面板５は無孔状に構成されており、さらにこの上面板５にあって、前記操作パネル４側の辺縁部を除く３つの辺縁部には、図３、図４及び図５に示すように、凹状をなす上樋部１１、１２、１３を形成している。左側の上樋部１１は、上面板５の左辺縁部に形成されており、この左側の上樋部１１のさらに左側には複数のねじ挿通孔（図示せず）を有した平坦なフランジ部５ａが形成されている。又、右側の上樋部１２は、上面板５の右辺縁部に形成されており、この右側の上樋部１２のさらに右側には複数のねじ挿通孔（図示せず）を有した平坦なフランジ部５ｂが形成されている。さらに、上面板５の前辺縁部には、複数のねじ孔５ｎを有した垂下状態のフランジ部５ｃが形成されている。
【００２０】
前記後側の上樋部１３は上面板５の後辺縁部に形成されており、この上樋部１３の後端の立ち上がり部１３ｋには、該上樋部１３の底部より高い位置にも複数のねじ孔５ｎが形成されている。
【００２１】
前記左側面板６及び右側面板７は左右対称形であるので、左側面板６を代表して説明する。ほぼ垂直板状をなす左側面板６の上下前後辺縁部には、内側へ張り出すフランジ部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが形成され、さらに左側面板６のほぼ全面には多数の通気孔６ｅが形成されている。これら各フランジ部６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄにはそれぞれ複数のねじ孔６ｎが形成されている（上側のフランジ部６ａのねじ孔は図示せず）。なお、右側面板７において上記左側面板６の各部と同一部分には同一の添え字を付している。
【００２２】
前記後面板８の左右辺縁部には、図２及び図３に示すように、前記上樋部１１、１２、１３に連なって垂下する凹状の縦樋部１４、１５を形成している。この場合、左側の縦樋部１４は左側の上樋部１１と後側の上樋部１３との交点部分に連通し、右側の縦樋部１５は右側の上樋部１２と後側の上樋部１３との交点部分に連通している。前記左側の縦樋部１４のさらに左側には複数のねじ挿通孔８ｓを有したフランジ８ａが形成され、右側の縦樋部１５のさらに右側にも複数のねじ挿通孔８ｓを有したフランジ８ｂが形成され、さらに下辺縁部には複数のねじ孔８ｎを有して内側へ張り出すフランジ部８ｃが形成されている。又、この後面板８の上縁部にも複数のねじ挿通孔８ｓが形成されている。又、この後面板８には、コネクタ配置用孔部８ｄが形成されている。
【００２３】
前記底面板９は前辺縁部に上方へ張り出すフランジ部９ａが形成されており、このフランジ部９ａには、複数のねじ孔９ｎが形成されている。さらにこの底面板９の左右縁部及び後縁部にはねじ挿通孔９ｓが形成されている。
【００２４】
図２及び図５に示すように、前記左側面板６はその上フランジ部６ａが前記上面板５のフランジ部５ａにねじ１０によって接合され、右側面板７はその上フランジ部７ｂが前記上面部５のフランジ部５ｂにねじ１０によって接合されている。後面板８と、上面板５及び左側面板６並びに右側面板７とは、各ねじ挿通孔８ｓを通したねじ１０を各ねじ孔５ｎ、６ｎ、７ｎに螺合することによって接合されている。
【００２５】
前記底面板９はそのねじ挿通孔９ｓを通したねじ１０を前記ねじ孔６ｎ、７ｎ、８ｎに螺合することによって左側面板６及び右側面板７並びに後面板８に接合されている。又、前記操作パネル４は前記各ねじ孔５ｎ、６ｎ、７ｎ、９ｎに、図示しないねじによりねじ止めされている。
【００２６】
この場合、前記左側の上樋部１１と後側の上樋部１３と左側の縦樋部１４との交点部分は予め切欠（切欠部には図２に符号１１ａ、１３ａ、１４ａを付している）され、又、右側の上樋部１２と後側の上樋部１３と右側の縦樋部１５との交点部分も予め切欠（切欠部には図２に符号１２ａ、１３ｂ、１５ａを付している）されていて、この切欠によって、各樋部の接合部が凹状のまま連通する構成となっている。
【００２７】
このように構成されたカーナビゲーション装置１において、エアコンの使用中などに、インストルメントパネル２内部に結露が発生することがあるが、その場合、外筐３の上面板５に結露水（水滴）が滴下することがある。この場合、カーナビゲーション装置１全体が後ろ下がり設置形態であることで該上面板５も後ろ下がり傾斜し且つ無孔状であることから、この上面板５から外筐３内部に水滴が浸入することなく、後側の上樋部１３へ流下する。
【００２８】
また、車両の振動などによって、この上面板５から水滴が左側面板６或いは右側面板７に向かうことも想定されるが、この水滴は左側の上樋部１１、右側の上樋部１２に流入する。これら上樋部１１、１２に流入した水（水滴）は、左側の縦樋部１４、右側の縦樋部１５からカーナビゲーション装置１外へ流下する。従って、前記上面板５に滴下した水滴は、左側面板６、右側面板７及び後面板８を伝うことなく外部へ案内される。この結果、外筐３内部の電気制御部が濡れることが回避される。
【００２９】
そして、外筐３にあって操作パネル４及び前記上面板５以外の部位、この場合左側面板６及び右側面板７に通気孔６ｅ、７ｅを設けているから、冷却性も良好に維持できる。さらに、前記外筐３自体に凹状の上樋部１１、１２、１３及び縦樋部１４、１５を形成した構成であるから、外筐３自体が外側へ大きくなることはなく、もって、車両に後ろ下がり傾斜状態に設けられるカーナビゲーション装置１において、このカーナビゲーション装置１全体の大きさが大型化することなく外筐３内部への水滴浸入を防止できる。
【００３０】
次に本発明の第２の実施形態について図７を参照して説明する。前記外筐３の上面板５には、複数の凹状をなす溝状部１７が前後方向に延びるように形成されていて、この溝状部１７は、前記後側の上樋部１３に連通している。この第２の実施形態によれば、上面板５に滴下した水滴が、左側面板６及び右側面板７に向かうことがなく、そのまま、溝状部１７に沿って後方へ流下し、水滴の拡散を防止できる。
【００３１】
又、本発明の第３の実施形態について図８を参照して説明する。この第３の実施形態においては、前記溝状部１７を前後方向に対して斜め方向に延びるように形成した点が異なる。この第３の実施形態によれば、流下する水滴の水勢を弱めることが可能となる。
【００３２】
さらに本発明の第４の実施形態について図９ないし図１１を参照して説明する。この実施形態においては、主としてカーナビゲーション装置１の設置形態と上面板５Ａの構成が前述の第１〜第３の実施形態と異なる。すなわち、図９に示すように、カーナビゲーション装置１は、インストルメントパネル２にほぼ水平状態に設けられ、図１０ないし図１２に示すように、上面板５Ａは、後ろ下がり状態に構成されている。この場合、前記第１の実施形態における張り出したフランジ部５ａ、５ｂは有していない。従って、左側の上樋部１１は最左端に位置し、右側の上樋部１２は最右端に位置している。又、左側面板６Ａは第１の実施形態におけるフランジ部６ａ、６ｄは有しておらず、右側面板７Ａも第１の実施形態におけるフランジ部７ａ、７ｄは有していない。後面板８Ａにおける切欠部１４ａ、１５ａは上端からの深さが第１の実施形態の場合よりさらに深くなるように形成されている。
【００３３】
前記上面板５Ａの左側の上樋部１１の立ち上がり部１１ａ及び右側の上樋部１２の立ち上がり部１２ａにはそれぞれ底部より高い位置に複数のねじ孔１２ｎ（図１１参照）が形成されている。
前記左側面板６Ａの上縁部には複数のねじ挿通孔（図示せず）が後下がり配置形態（図１１及び図１２に示す後下がりの仮想線Ｋに沿う形態）に設けられている。さらにこの左側面板６Ａの後縁部にもねじ挿通孔６ｓを有している。右側面板７Ａは、この左側面板６Ａと左右対称であり、同一部分には同一符号を付している。
【００３４】
後面板８Ａは第１の実施形態のフランジ部８ａ、８ｂは有しておらず、従って左側の縦樋部１４はこの後面板８Ａの左端に位置し、右側の縦樋部１５はこの後面板８Ａの右端に位置する。この後面板８Ａの上部のねじ挿通孔８ｓは、上面板５Ａが後ろ下がり傾斜状態に設けられるように、第１の実施形態における該当ねじ挿通孔８ｓより若干低い位置に形成されている。
【００３５】
この第４の実施形態において、上記上面板５Ａ、左側面板６Ａ、右側面板７Ａ、後面板８Ａ、底面板９Ａ、操作パネル４を、各ねじ挿通孔を通したねじ１０をねじ孔に螺合することにより、接合して外筐３を構成する。これにより、上記上面板５Ａは後ろ下がり傾斜状態となる。
【００３６】
この第４の実施形態によれば、カーナビゲーション装置１がほぼ水平設置状態であるが、上面板５Ａが後ろ下がり傾斜し且つ無孔状であることから、外筐３の上面板５Ａ上面部に滴下した水滴は、第１の実施形態と同様に、この上面板５Ａから外筐３内部に水滴が浸入することなく、後側の上樋部１３へ流下する。また、車両の振動などによりこの上面板５Ａから水滴が左側面板６Ａ、右側面板７Ａに向かうことも想定されるが、この水滴は上記左右の上樋部１１、１２に流入する。これら上樋部１１、１２、１３に流入した水（水滴）は、縦樋部１４、１５からカーナビゲーション装置１へ流下する。従って、前記上面板５Ａに滴下した水滴は、左側面板６Ａ、右側面板７Ａ及び後面板８Ａを伝うことなく外部へ案内され、外筐３内部の電気制御部が濡れることが回避される。そして、外筐３にあって前記操作パネル４及び前記上面板５Ａ以外の部位である左側面板６Ａ、右側面板７Ａに通気孔６ｅ、７ｅを設けているから、冷却性も良好に維持できる。さらに、前記外筐３自体に凹状の上樋部１１、１２、１３及び縦樋部１４、１５を形成した構成であるから、外筐３自体が外側へ大きくなることはなく、もって、車両にほぼ水平に設けられるカーナビゲーション装置１において、このカーナビゲーション装置１全体の大きさが大型化することなく外筐３内部への水滴浸入を防止できる。
【００３７】
次に図１３は本発明の第５の実施形態を示しており、上面板５Ｂの形状が上記第４の実施形態の上面板５Ａと異なる。すなわち、上面板５Ｂは、左右方向の中間部が前後方向にわたって盛り上がりその中間部５ｉから左縁部及び右縁部にかけて下降傾斜している形状に形成されている。
【００３８】
これによれば、前記外筐３の上面板５Ｂに滴下した水滴を後方向に向かわせながら左右の上樋部１１、１２へ素早く向かわせることができ、水滴の停留を防止できる。
図１４は本発明の第６の実施形態を示しており、上面板５Ｃが対角方向（便宜上矢印Ｔで示す）で後ろ下がり傾斜状態をなし、この対角方向に存在する上樋部部分すなわち上樋部１１及び１３の交点部分に連通するように縦樋部１４が設けられている。そして右側の上樋部１２と後ろ側の上樋部１３との交点部には、前記第１の実施形態における縦樋部１５及び第４の実施形態における縦樋部１５は設けられておらず、上樋部１２と上樋部１３との交点部における樋部底部は連続している。
【００３９】
これによれば、上面板５Ｃに滴下した水滴を前記対角方向に存在する上樋部１１、１３の交点部に連通する縦樋部１４の一か所から流下させることが可能であり、水流下部位を一つに特定でき、カーナビゲーション装置１からの排水経路設定が簡単となる。
【００４０】
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、次のようにしても良い。各樋部は角ばった凹状としたが、これは円弧形凹状でも良く、さらに深さも浅くしても所期の目的を達成できるものである。通気孔は外筐にあって前記操作パネル及び前記上面部以外の部位であれば後面板８にあっても良い。又、図１０、図１３、図１４において、左側面板６、右側面板７及び後面板８の上端縁で囲われる上面を閉鎖する蓋を設けるようにしても良く、この蓋には、水滴を上面板へ落下させるための孔を設けると良い。又、電気制御機器としては、カーナビゲーション装置に限られるものではない。
【符号の説明】
【００４１】
図面中、１はカーナビゲーション装置（電気制御機器）、２はインストルメントパネル、３は外筐、４は操作パネル、５は上面板（上面部）、６は左側面板（左面部）、７は右側面板（右面部）、８は後面板（後面部）、９は底面板（底面部）、１１、１２、１３は上樋部、１４、１５は縦樋部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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