(57)【要約】【課題】取付プレートと防振用の弾性部材を堅牢に接着することが可能であると共にモータ筐体を確実に取付プレートに接地することを可能とする。【解決手段】金属などの取付プレート２、３に、モータの回転軸１７を挿通する開口９と、この開口９の周囲にリング状に形成した接着面２ａ、３ａを設け、この接着面に塗布した接着剤でリング状弾性部材４を接着して一体化し、この弾性部材４と取付プレート表面との間に導電性塗料５をブリッジ状に塗布して電気的に導通する。これによって弾性部材４と取付プレート２、３とを堅牢に接着することが可能であると共に、両者間を電気的に導通することが可能となる。【選択図】図１
2011120408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ筐体と据付フレームとの間に所定厚さのリング状弾性部材を介在させて防振するモータ固定用マウントであって、
前記据付フレームにモータを固定するための取付プレートと、
前記取付プレートに貼着されたリング状弾性部材と、
を備え、
前記取付プレートには、
モータの回転軸を挿通する開口と、
この開口の周囲にリング状に形成された接着面と、
が設けられ、
前記リング状弾性部材は、
前記接着面に適合するリング形状に構成され、
この取付プレートとリング状弾性部材とは、
前記接着面に塗布された接着剤で一体的に固着されると共に、
この取付プレートとリング状弾性部材とは、その表面の少なくとも一部に導電性塗料がブリッジ状に塗布され互いに電気的に導通するように構成されていることを特徴とするモータ固定用マウント。
【請求項２】
前記導電性塗料は、ディッピングによって前記取付プレートとリング状弾性部材の表面を覆うように導電性被膜が形成されていることを特徴とする請求項１に記載モータ固定用マウント。
【請求項３】
前記取付プレートと前記リング状弾性部材とは、リング状内壁の一部に導電性塗料が塗布されて電気的に導通していることを特徴とする請求項１に記載のモータ固定用マウント。
【請求項４】
前記取付プレートに固着された前記リング状弾性部材の他面は、モータ筐体に接着剤で一体的に固着され、
このリング状弾性部材とモータ筐体との間には、少なくとも一部に導電性塗料がブリッジ状に塗布されていることを特徴とする請求項１に記載のモータ固定用マウント。
【請求項５】
モータ筐体と据付フレームとの間に所定厚さのリング状弾性部材を介在させて防振するモータ固定用マウントであって、
前記据付フレームにモータを取り付けるための一対の第１、第２取付プレートと、
この第１第２の取付プレート間に貼着されたリング状弾性部材と、
を備え、
前記第１、第２の取付プレートにはそれぞれ、
モータの回転軸を挿通する開口と、
この開口の周囲にリング状に形成された接着面と、
が設けられ、
前記リング状弾性部材は、前記接着面に適合するリング形状に形成され、
前記一対の第１第２リング状弾性部材と前記リング状弾性部材は、
前記接着面に塗布された接着剤で一体的に固着されると共に、
この第１第２取付プレートとリング状弾性部材とは、その表面の少なくとも一部に導電性塗料がブリッジ状に塗布され電気的に導通するように構成されているモータ固定用マウント。
【請求項６】
前記接着面に塗布される接着剤は、前記導電性塗料と比して導電性の低い組成であることを特徴とする請求項１に記載のモータ固定用マウント。
【請求項７】
モータ筐体と据付フレームとの間に所定厚さのリング状弾性部材を介在させて防振するモータ固定用マウントの製造方法であって、
モータの回転軸を挿通する開口を有する一対の取付プレートを製造するプレス工程と、
前記一対の取付プレートにそれぞれ開口の周囲にリング形状の接着面を形成する工程と、
前記接着面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記接着剤を塗布された接着面に未架橋状態のエラストマー層を形成するエラストマー添着工程と、
前記エラストマー層を加硫してリング状弾性部材を形成する架橋工程と、
前記リング状弾性部材と取付プレートとの表面の少なくとも一部にブリッジ状に導電性塗料を塗布する導通工程と、
を有するモータ固定用マウントの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステッピングモータなどのモータ固定用マウントに係わり、モータ筐体と各種機器の据付フレームとの間にゴムなどの弾性部材を介在させて防振する防振マウント機構の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、モータを各種機器の据付フレームに固定する場合に、モータ筐体との間にマウントを介在させて、モータに生起する振動、騒音を吸収するダンパー機構が広く用いられている。このマウント機構は一対の取り付け用の金属プレートにサンドイッチ状にゴム層を介在させ、このゴム層で防振防音する機構として知られている。
【０００３】
例えば特許文献１には、第１第２取付プレートの間に弾性体層を設け、この第１プレートをモータ筐体に、第２プレートを据付フレームにビスなどで固定する装置が開示されている。そして第１第２プレートは金属で、弾性体層はゴム材料で構成し、この弾性体とプレートを加硫接着によって一体化している。
【０００４】
この他、モータの外筐体（ブラケットなど）と一枚の取付プレートとの間に弾性体（防振ゴム）を加硫接着する方法も知られている。この方法によるときには１枚のプレートでコストを低減することが可能となる。また、このような防振マウントで防振防音と同時に接地（アース）するために、防振ゴムと接着剤を導電性の組成で構成することも知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１４８５５６号公報（図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述のように金属などの取付プレートに弾性部材を接着して、モータに生起する振動騒音を逓減する際に、取付プレートと弾性部材との接着が問題となる。例えば一対の取付プレート間に弾性部材を介在させる場合、或いは１枚の取付プレートとモータ外筐体との間に弾性部材を介在させる場合、いずれの場合にも取付プレートと弾性部材が堅牢に接着されなければ、モータが使用途上で脱落する装置故障を招く。
【０００７】
このため接着剤は、モータに発生する振動に強く、同時にモータに発生する熱に強い組成であることが要求される。これと共に接着剤はモータを据付フレームに設置するためには導電性を有することが要求される。ところが現在市販されている接着剤では耐熱温度が高く、同時に導電性を有する組成では高価となり、コストアップの原因となる。
【０００８】
そこで本発明者は、取付プレートと弾性部材の接着強度を実験したところ、接着面の油脂分が接着強度に大きな影響を与えていることを究明するに至った。そこで金属プレス加工で製作した取付プレートを洗浄して接着面の油脂分を除去することを試みた。その結果洗浄レベル（油脂分が完全に除去されたか否かの程度）を目視で簡単に判別することが出来ないため、接着後に全数検査して接着強度を確認している。このため仕損コストが高くなる問題に遭遇した。
【０００９】
これと共に、取付プレートから設置フレームにアースする為には、従来は接着剤を仕様に応じた導電性を有する組成の材料を選択していた。この接着剤の選択には導電性と同時に上述した接着強度と耐熱強度が要求されるため、高価な材料を使用せざるを得ない問題に遭遇した。
【００１０】
そこで本発明者は、接着剤として導電性を備えることなく導電性弾性部材と導電性プレートを導電性塗料で導通することに着目した。
【００１１】
本発明は取付プレートと防振用の弾性部材を堅牢に接着することが可能であると共にモータ筐体を確実に取付プレートに接地することが可能なモータ固定用マウントの提供をその課題としている。
更に本発明は簡単な製造設備で安価に製造することが可能なモータ固定用マウントの提供をその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を達成するため本発明は、金属などの取付プレートに、モータの回転軸を挿通する開口と、この開口の周囲にリング状に形成した接着面を設け、この接着面に塗布した接着剤でリング状弾性部材を接着して一体化し、この弾性部材と取付プレート表面との間に導電性塗料をブリッジ状に塗布して電気的に導通するように構成することを特徴としている。これによって弾性部材と取付プレートとを堅牢に接着することが可能であると共に、両者間を電気的に導通することが可能となる。
【００１３】
以下その構成を詳述すると、モータ筐体と据付フレームとの間に所定厚さのリング状弾性部材を介在させて防振するモータ固定用マウントであって、据付フレームにモータを固定するための取付プレートと、取付プレートに貼着されたリング状弾性部材とを備える。そして取付プレートには、モータの回転軸を挿通する開口と、この開口の周囲にリング状に形成された接着面とを設ける。
【００１４】
またリング状弾性部材は、上記接着面に適合するリング形状に構成され、この取付プレートとリング状弾性部材とは、接着面に塗布された接着剤で一体的に固着されると共に、この取付プレートとリング状弾性部材とは、その表面の少なくとも一部に導電性塗料をブリッジ状に塗布して互いに電気的に導通するように構成する。
【００１５】
更に、モータ筐体と据付フレームとの間に所定厚さのリング状弾性部材を介在させて防振するモータ固定用マウントであって、据付フレームにモータを取り付けるための一対の第１、第２取付プレートと、この第１第２取付プレート間に貼着されたリング状弾性部材とを備える。
【００１６】
そして第１第２取付プレートとリング状弾性部材は、それぞれ所定の導電性を有する材料で構成され、この第１第２取付プレートにはそれぞれ、モータの回転軸を挿通する開口と、この開口の周囲にリング状に形成された接着面とを設ける。またリング状弾性部材は、接着面に適合するリング形状に形成され、一対の第１第２取付プレートとリング状弾性部材は、接着面に塗布された接着剤で一体的に固着すると共に、この第１第２取付プレートとリング状弾性部材とは、その表面の少なくとも一部に導電性塗料をブリッジ状に塗布して電気的に導通するように構成する。
【００１７】
また本発明に係わるモータ固定用マウントの製造方法は、モータの回転軸を挿通する開口を有する一対の取付プレートを製造するプレス工程と、一対の取付プレートにそれぞれ開口の周囲にリング形状の研磨面を形成する研磨工程と、研磨面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、接着剤を塗布された研磨面に未架橋状態のエラストマー層を形成するエラストマー添着工程と、エラストマー層を加硫する架橋工程とを備える。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、取付プレートにリング状に形成した接着面を設けて接着剤でリング状弾性部材を固着し、この弾性部材と取付プレート表面との間に導電性塗料をブリッジ状に塗布して導通したものであるから以下の効果を奏する。
【００１９】
取付プレートとリング状弾性部材とは接着剤の組成に係わらず、導電性塗料で導通され、この塗料は弾性を呈するリング状弾性部材の作用でモータの振動で剥離する恐れがない。従って接着剤の組成として導電性材料を選択する必要が無く、安価に製造することが可能であると同時に耐久性に富んだモータ固定用マウントを提供することが可能となる。
【００２０】
更に、取付プレートを樹脂などの非導電性材料で構成し、このプレートにリング状弾性部材を接着した後に、この両者の外表面をディッピングその他の方法で導電性塗料によって導電性被膜を形成することによって、確実な導通と同時に振動の伝播を軽減することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係わるモータ固定用マウントの全体構成を示す組み立て分解図。
【図２】図１の装置における組み立て状態の説明図であり、（ａ）は平面状態の説明図（ｂ）は断面状態の説明図。
【図３】図１及び図２とは異なるモータ固定用マウントの実施形態を示し、（ａ）は、その平面構成の説明図、（ｂ）は断面構成の説明図であり、（ｃ）は（ｂ）に示すＩ部の拡大説明図。
【図４】図２の実施形態において、第１第２取付プレート２、３間を導電性塗料を全表面に塗布（ディッピング）して導通被膜を形成する形態の説明図であり、（ａ）は断面構成の説明図、（ｂ）は（ａ）図における導通被膜を示す説明図。
【図５】本発明に係わるモータ固定用マウントの製造方法を示す工程説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下図示の実施形態に基づいて本発明を詳述する。まず本発明に係わるモータ固定用マウントを、次いでその製造方法を説明する。図１及び図２にはモータ固定用マウントの第１実施形態を、図３には第２実施形態を示す。
【００２３】
［モータ固定用マウント］
［第１実施形態］
図１に示すマウントＡの第１実施形態は、各種機器の据付フレーム（例えばシャーシ）１０に取り付ける第１取付プレート２と、モータ筐体８を取り付ける第２取付プレート３と、この両プレートを連結するリング状弾性部材４とで構成する場合を示す。
【００２４】
このマウントＡは図１に示すように第１取付プレート２と第２取付プレート３と、このプレート間に固着されたリング状弾性部材４と、各取付プレート２、３とリング状弾性部材４とを導通するアース接続部５（図２（ｂ）に示す）で構成されている。図示Ｍはステッピングモータであり、６はその回転軸であり、７は伝動歯車である。
【００２５】
第１取付プレート２は、金属などの導電性を有する材料で構成する。その形状はモータ筐体８の寸法に応じて適宜の形状に構成する。図示のものは鉄系金属（ＳＳ、ＳＣ、ＳＣＭ導電性を有するＳＵＳなど）で構成し、モータを支持するのに十分な強度に構成する。そしてその中央には、モータの回転軸６を挿通する開口９と、据付フレーム１０にネジ止めする螺子孔１１ａ、１１ｂが形成してある。
【００２６】
第２取付プレート３も、第１取付プレート２と同様に導電性を有する材料で構成し、その中央に、モータの回転軸６を挿通する開口１２と、モータ筐体８にネジ止めする螺子孔１３ａ、１３ｂが形成してある。
【００２７】
リング状弾性部材４は、天然ゴム、人工ゴムなどの防振性に富んだゴム質材料で構成する。図示のものは加硫ゴムなどのエラストマーで形成してある。このリング状弾性部材４も前述の第１第２取付プレート２，３と同様に導電性の素材で構成されている。図示のものは後述するように加硫ゴムで形成されている。導電性素材を含浸した未加硫状態のエラストマーを金型内に充填し、加熱して加硫（架橋）する。
【００２８】
このとき前述の第１取付プレート２と第２取付プレート３の接着面２ａ、３ａに接着剤を塗布し、その上にエラストマーを充填する。そして加熱炉内で加熱する。するとエラストマーが第１第２取付プレート２，３に接着された状態で架橋され加硫ゴム層が添着される。その詳細は後述する製造方法で説明する。
【００２９】
本発明は、図１に示すように、第１第２取付プレート２、３を金属材料で例えばプレス加工によって適宜形状の取付座を形成し、その中央部にモータの回転軸６を挿通する開口９、１２と、この開口の周囲にリング状の接着面２ａ、３ａを設ける。この接着面２ａ，３ａはリング状弾性部材４に適合するリング形状の接着エリアを構成し、このエリアに接着剤を塗布（図示のものは加硫接着）してリング状弾性部材４を接着する。
【００３０】
［第１実施形態の作用］
上述のように第１実施形態は、第１第２取付プレート２、３間にリング状弾性部材４をサンドイッチ状に添着する。そして第１取付プレート２を装置の据付フレーム１０側に、第２取付プレート３をモータ筐体８側にビスなどで固定する。するとステッピングモータＭに発生した振動はモータ筐体８から第２取付プレート３にその接触部から伝搬され、このときビス１５ａ、１５ｂからも振動が第２取付プレート３に伝搬される。騒音も振動と同様の系路から第２取付プレート３に伝搬される。
【００３１】
一方、ステッピングモータＭに発生した熱はモータ筐体８から外部に放熱され、その一部は第２取付プレート３に伝搬される。このためモータ筐体８は放熱効果に富んだ構造、例えば放熱フィンを一体成形するように構成する。
【００３２】
そこで第２取付プレート３に伝搬された振動、騒音、熱はこのプレートに添着されているリング状弾性部材４に接着剤層３ｂを介して伝搬される。このとき振動、騒音はリング状弾性部材４の吸振特性に応じて減衰される。そしてこのリング状弾性部材４で減衰された振動、騒音は第１取付プレート２に接着剤層２ｂを介して伝搬される。このとき第１取付プレート２には外部の据付フレーム１０に影響を及ぼす程には振動、騒音は伝搬されない。また熱はリング状弾性部材４の熱伝導率に応じて第１取付プレート２に伝搬されるが、その熱量は無視し得る程度に減衰する。
【００３３】
そして第１取付プレート２に伝搬された振動、騒音、熱はこの第１取付プレート２と据付フレーム１０との接触面及びビス１６ａ、ビス１６ｂを介して据付フレーム１０に伝搬される。しかし、その物理量は無視し得る程度に減衰して据付フレーム１０に影響を及ぼすことはない。
【００３４】
次にステッピングモータＭのアース特性について説明すると、モータ筐体８は金属などの導電性材料で構成され、導電性金属で構成されている第２取付プレート３に接触面及びビス１５ａ、１５ｂを介して電気的に結線される。そして第２取付プレート３は導電性を有するリング状弾性部材４が接着剤層３ｂを介して添着されている。そしてこの第２取付プレート３とリング状弾性部材４とは図２で説明したアース接続部（導電性塗料）５で導通されている。
【００３５】
従って接着剤層２ｂ、３ｂが非導電性であっても、また所定（装置仕様で要求される抵抗値）の導電特性を備えていないときにもモータ筐体８はリング状弾性部材４と導通されることとなる。
【００３６】
同様にリング状弾性部材４と第１取付プレート２とはアース接続部５で導通されている。その結果、モータ筐体８は第１取付プレート２と電気的に接続され、この取付プレート２とビス１６ａ、１６ｂを介して据付フレーム１０と電気的に接続されることとなる。従ってリング状弾性部材４が振動で波動変形しても、その弾性部材表面の一部と第１取付プレート２及び第２取付プレート３とは導電性塗料（アース接続部）５で連結され電気的に破断する恐れがない。
【００３７】
尚、図２に示すアース接続部（導電性塗料）５はリング状弾性部材４の内壁面（図２に示す４ｄ）の一部、例えば円周４個所に塗布されている。このように構成することによってモータ取付け作業時に導電性塗料５が剥離される恐れがない。つまりリング形状の弾性部材４の内壁面４ｄに導電性塗料５が塗布されているため、外観上も美観を損ねることがなく、また輸送過程、取付作業中に破損（剥離）されることがない。
【００３８】
導電性塗料としては、金属粉、カーボン、銀粉などの導電物質とアクリル、ビニル、エポキシ等のバインダーを混合した塗料を用いる。この場合金属酸化物等の添加剤、カーボンブラックなどの帯電防止剤を用途に応じて含有させる。また、導電性樹脂（ドータイト；樹脂中に銀粒子、カーボンブラックなどをフィラーとして分散した接着性樹脂）を用いる。
【００３９】
そしてアース接続部（導電性塗料）５は図２に示すようにリング状弾性部材４の内壁面４ｄに形成する場合には、刷毛などで塗布する。またこの場合リング状弾性部材４とこれを添着した第１第２取付プレート２、３を槽内でディッピングして全表面に塗布しても良い。
【００４０】
図４には、第１取付プレート２と第２取付プレート３を合成樹脂などの非導電性材料で構成し、リング状弾性部材４を非導電性弾性材料で構成する。そして前述と同様に第１取付プレート２と第２取付プレート３にそれぞれ接着面２ａ、３ａを形成する。この第１第２取付プレート２、３を非導電性接着剤で接着して一体化する。そこでこの一体化したマウント（半製品）を例えば導電性塗料槽に浸漬する。その後、表面に形成された導電性被膜層を乾燥して仕上げる。この状態を図４（ａ）に示すが、その表面には同図（ｂ）に示すような導電性塗料の被膜が全体に形成される。この導電性被膜によって第１取付プレート２の取付面と、第２プレート３の取付面間は電気的に導通されることとなる。このように構成することによってマウントＡは、取付プレートに導電性金属を使用する必要が無く、例えばステンレス鋼、合成樹脂などの材料を使用することが可能となる。これによって錆などの腐食が発生することがなく、メッキなどの表面処理の必要もない。
【００４１】
同様にリング状弾性部材４として導電性ゴム、接着剤として導電性接着剤を使用する費用がないから、材料コストと加工コストを低減することが可能である。
【００４２】
尚、上述の第１取付プレート２、第２取付プレート３はいずれも導電性を有する金属で構成する場合を示したが、本発明は、この第１第２取付プレート２、３を、非導電性材料例えば合成樹脂で構成し、これに非導電性のリング状弾性部材を接着し、次いでこれを導電性塗料槽にディッピングして表面に導電性被膜を形成する。これによって第１第２取付プレート２、３間を導電性被膜によって導通させることが出来る。
【００４３】
［第２実施形態］
図３に示すマウントＢの第２実施形態は、各種機器の据付フレーム１０に取り付ける取付プレート２０と、この取付プレートに添着されたリング状弾性部材２１で構成する場合を示す。図３（ａ）にその平面構造を、同図（ｂ）に断面構造を示すが、このマウントＢは図３に示すように取付プレート２０と、この取付プレートに固着されたリング状弾性部材２１と、この取付プレート２０とリング状弾性部材２１とを導通するアース接続部２２（図３（ｃ）に示す）で構成されている。図示Ｍはステッピングモータであり、２３はその回転軸、２４は伝動歯車である。
【００４４】
上記取付プレート２０は、金属その他の導電性を有する材料でモータ筐体２５の寸法に応じた適宜形状に構成する。例えば鉄系金属のプレス加工で作成し、モータ回転軸２３を挿通する開口２６と、据付フレーム１０にネジ止めする螺子孔２７ａ、２７ｂを形成する。
【００４５】
上記リング状弾性部材２１は、防振性と導電性に富んだゴム質材料で、上記開口２６に適合する内孔２１ｄを有するリング形状に構成する。図示のものは第１実施形態と同様に導電性を有する加硫ゴムで構成されている。そしてこのリング状弾性部材２１は、その表面２１ａを上記取付プレート２０に接着剤で接着し、裏面２１ｂをモータ筐体２５に接着剤で接着する。
【００４６】
そこで、上記取付プレート２０には開口２６の周囲にリング状弾性部材２１に適合するリング形状の接着面２０ａが設けられ、この面に接着剤を塗布（図示のものは加硫接着）してリング状弾性部材２１を添着する。このとき接着面２０ａはリング状に形成されている。また同様にモータ筐体２５にもリング状弾性部材２１に適合する形状の接着面２５ａが形成され、この接着面２５ａも取付プレート２０と同様にリング状に形成されている。
【００４７】
そして取付プレート２０にリング状弾性部材２１の表面２１ａを、モータ筐体２５にリング状弾性部材２１の裏面２１ｂを接着してある。図示のものはリング状弾性部材２１を加硫ゴムで構成する関係で次の手順で製造してある。
【００４８】
まず取付プレート２０と、モータ筐体２５をそれぞれ個別に製作する。例えば取付プレート２０は金属プレス加工で、モータ筐体２５はダイカスト成型で形成する。そして取付プレート２０の接着面２０ａとモータ筐体２５の接着面２５ａとを研磨加工した粗い研磨面に形成する。
【００４９】
このように形成された接着面２０ａに接着剤を塗布し、成形型内に取付プレート２０とモータ筐体２５をセットし、未架橋状態のエラストマーを充填する。そして加熱架橋してリング状弾性部材２１を形成し、同時にこの弾性部材２１と取付プレート２０及びモータ筐体２５を加硫接着する。その後、リング状弾性部材２１の内孔２１ｄの壁面と取付プレート２０の表面およびモータ筐体２５の表面の少なくとも一部に導電性塗料を塗布してアース接続部２２を形成する。
【００５０】
次に上述の第２実施形態の作用について説明する。上述のようにモータ筐体２５と取付プレート２０とはリング状弾性部材２１を介して一体的に結合されている。そこでステッピングモータＭに生起する振動、騒音、熱は、接着剤層２０ｂを介してリング状弾性部材２１に伝搬される。またリング状弾性部材２１に伝搬された振動、騒音、熱は、接着剤層２０ｂを介して取付プレート２０に伝搬される。このときリング状弾性部材２１の作用で振動、騒音は減衰され、取付プレート２０に伝搬される振動、騒音は、実質的に無視し得る程度に軽減される。またステッピングモータＭからの熱はリング状弾性部材２１の熱伝導率によって同様に軽減される。
【００５１】
そこでモータ筐体２５は、導電性を有するリング状弾性部材２１にアース接続部２２の導電性塗料によって電気的に導通され、同様にこのリング状弾性部材２１と取付プレート２０との間もアース接続部２２で電気的に導通される。そして取付プレート２０は据付フレーム１０に、互いに接する当接面と連結ビス２８ａ、２８ｂで電気的に導通される。従ってステッピングモータＭはモータ筐体２５、導電性塗料（アース接続部）２２、リング状弾性部材２１、取付プレート２０を介して据付フレーム１０に設置されることとなる。
【００５２】
尚、この第２実施形態の場合、前述の第１実施形態における第２取付プレート３に相当する部品を必要としないため、部品点数が少なく同時にモータへの取付け作業を必要としないため組み立て工数を少なくすることが出来、コストを低減することが可能である。
【００５３】
［マウント製造方法］
次に、上述の第１実施形態及び第２実施形態におけるマウントの製造方法について説明する。図５の工程図に示すように、次の「プレス工程」「接着剤塗布工程」「エラストマー添着工程」「架橋工程」で構成される。
【００５４】
「プレス工程（Ｓｔｅｐ１）」
このプレス工程で取付プレートを作成する。取付プレート（第１実施形態における第１第２取付プレート２、３及び第２実施形態における取付プレート２０；以下同様）を金属その他の導電性材料でプレス加工する。このプレス加工でモータ筐体８（２５）に応じた形状で中央にモータ回転軸６（２３）を挿通する開口９，１２（２６）を有する板状部材を形成する。
【００５５】
「接着剤塗布工程（Ｓｔｅｐ２）」
上記プレス加工工程で形成した取付プレート２，３（２０）の接着面２ａ，３ａ（２０a）を研磨し、接着面に接着剤を塗布する。この接着剤塗布は接着面２ａ，３ａ（２０ａ）に刷毛などで塗布するか、チューブなどで充填する。
【００５６】
「エラストマー添着工程（Ｓｔｅｐ３）」
上記工程で接着剤を塗布した取付プレート２，３（２０）を成形型内にセットして未架橋状態のエラストマーを充填する。すると接着面２ａ，３ａ（２０ａ）には接着剤層２ｂ，３ｂ（２０ｂ）と、その上にエラストマー層がリング形状に形成される。
【００５７】
「架橋工程（Ｓｔｅｐ４）」
上記工程でリング形状に形成されたエラストマー層を加熱炉内で加熱して架橋する。このとき接着剤層２ｂ，３ｂ（２０ｂ）は架橋されたエラストマー層と取付プレート２，３（２０）とを一体的に接着する。
【００５８】
「導通工程（Ｓｔｅｐ５）」
上記工程で、一体的に接着された取付プレート２，３（２０）とリング状弾性部材４（２１）とを、その表面の少なくとも一部に導電性塗料をブリッジ状に塗布する。これによって取付プレート２，３（２０）とリング状弾性部材４（２１）とは境界面に接着剤層２ｂ，３ｂ（２０ｂ）が存在することに関係なく導電性塗料で導通されアース接続部５（２２）が形成される。
【００５９】
尚、前述の第１実施形態においては、第１取付プレート２と第２取付プレート３とを上記工程（Ｓｔｅｐ１）（Ｓｔｅｐ２）で製作し、この第１取付プレート２と第２取付プレート３との間にエラストマー層を上記工程（Ｓｔｅｐ３）で形成する。そして上記工程（Ｓｔｅｐ４）（Ｓｔｅｐ５）でマウントＡを製造する。
【００６０】
また、前述の第２実施形態においては、取付プレート２０を上記工程（Ｓｔｅｐ１）（Ｓｔｅｐ２）で製作し、この取付プレート２０と別途製作されたモータ筐体２５との間にエラストマー層を上記工程（Ｓｔｅｐ３）で形成する。そして上記工程（Ｓｔｅｐ４）（Ｓｔｅｐ５）でマウントＢを製造する。尚このときモータ筐体２５の接着面２５ａを粗面仕上げした上で接着剤を塗布することが好ましい。
【符号の説明】
【００６１】
Ａ        マウント（第１実施形態）
Ｂ        マウント（第２実施形態）
Ｍ        ステッピングモータ
２        第１取付プレート
２ａ      接着面
２ｂ      接着剤層
３        第２取付プレート
３ａ      接着面
３ｂ      接着剤層
４        リング状弾性部材
４ｄ      内壁面
５        アース接続部（導電性塗料）
６        回転軸
７        伝動歯車
８        モータ筐体
９        開口
１０      据付フレーム
１１ａ    螺子孔
１１ｂ    螺子孔
１２      開口
１３ａ    螺子孔
１３ｂ    螺子孔
１５ａ    ビス
１５ｂ    ビス
１６ａ    ビス
１６ｂ    ビス
２０      取付プレート
２０ａ    接着面
２０ｂ    接着剤層
２１      リング状弾性部材
２１ａ    表面
２１ｂ    裏面
２１ｄ    内孔
２２      アース接続部
２３      回転軸
２４      伝動歯車
２５      モータ筐体
２５ａ    接着面
２６      開口
２７ａ    螺子孔
２７ｂ    螺子孔
２８ａ    連結ビス
２８ｂ    連結ビス
【図１】
2011120408.tif 000003
【図２】
2011120408.tif 000004
【図３】
2011120408.tif 000005
【図４】
2011120408.tif 000006
【図５】
2011120408.tif 000007