(57)【要約】【課題】油掻揚げ円板を備えた車両用主電動機の油潤滑装置において、速度センサを設けても、回転子軸方向寸法の増大させることがないようにすること。【解決手段】貯油室１０に溜められた潤滑油が、回転子２とともに回転する油掻揚げ円板１５の回転により上部へ掻揚げられ、この掻揚げられた潤滑油が軸受箱５や油掻揚げ円板６の側面を伝って軸受４に流入し、軸受４が潤滑される。油掻揚げ円板１５の外周部には一定間隔の凹凸あるいは歯形が形成され、油掻揚げ円板１５が回転子軸３とともに回転すると、速度センサ１１は油掻揚げ円板１５の外周の凹凸の変化を感知し、車両用主電動機の回転数を検出する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下側に貯油室を有する給油室内に回転子軸とともに回転する油掻揚げ円板を備え、該油掻揚げ円板により貯油室内に貯められた潤滑油を掻き上げて、潤滑油を回転子軸に設けた軸受けに供給する車両用主電動機の油潤滑装置であって、
上記油掻揚げ円板の外周に凹凸または歯形を形成し、速度センサの回転検出用ギヤとして用いる
ことを特徴とする車両用主電動機の油潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、速度センサを有する車両用主電動機の軸受の油潤滑装置に関し、特に、油掻揚げ円板を備え、該油掻揚げ円板の外周部に速度センサ用ギアを設けた油潤滑装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用主電動機の軸受の潤滑は従来よりグリースが用いられているが、分解保守期間の延長による保守作業の省力化を図る目的から、分解保守期間の延長が図れる油潤滑の軸受構造の開発研究が進められている。
また、車両用主電動機には主回路制御やブレーキ制御に用いるため、主電動機の回転を検出する速度センサを設けるものがある。
図３は軸受を油潤滑する車両用主電動機の軸受構造の断面図であり、１は固定子、２は回転子、３は回転子軸、４は軸受、５は軸受箱、６は油掻揚げ円板、７は軸受押え、８はカバー、９は飛沫室、１０は貯油室であり、貯油室１０には潤滑油が溜めてある。
軸受４への潤滑油の供給は、次のようになされる。
貯油室１０に溜められた潤滑油が、軸受４の近傍に設けられ回転子２とともに回転する油掻揚げ円板６の回転により上部へ掻揚げられ、この掻揚げられた潤滑油が軸受箱５や油掻揚げ円板６の側面を伝って軸受４に流入することにより潤滑される。
【０００３】
図４は軸受をグリースで潤滑する速度センサ付き車両用主電動機の軸受構造の断面図で、１は固定子、２は回転子、３は回転子軸、４は軸受、５は軸受箱、１１は速度センサ、１２は速度センサ用ギヤ、１３は軸受カバー、１４はカバーである。
速度センサ用ギヤ１２の外周にインボリュート並歯や矩形状で一定間隔の凹凸を形成しており、速度センサ用ギヤ１２が回転子２とともに回転し、この回転による凹凸の変化を速度センサ１１で検出して車両用主電動機の回転数を出力している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許公開２００７−２２８６８２号公報
【特許文献２】特許公開２００１−９０７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両用主電動機は、台車や車両床下に取付けるため寸法に制限があり、特に軌道幅が小さい場合は主電動機の回転子軸方向の長さを短くする必要がある。
そのため、軸受を油潤滑する車両用主電動機の軸受装置に新たに速度センサ用ギヤを取付けると、回転子軸方向が拡大することになり、主電動機が車両に取り付けられなくなってしまう。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、油掻揚げ円板を備え、該油掻揚げ円板により潤滑油を掻き上げて回転子軸に設けた軸受けに供給する車両用主電動機の油潤滑装置において、速度センサを設けても、回転子軸方向寸法の増大させることがない車両用主電動機の油潤滑装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
下側に貯油室を有する給油室内に回転子軸とともに回転する油掻揚げ円板を備え、該油掻揚げ円板により貯油室内に貯められた潤滑油を掻き上げて、潤滑油を回転子軸に設けた軸受けに供給する車両用主電動機の油潤滑装置において、上記油掻揚げ円板の外周部に、回転検出用ギヤとして凹凸または歯形を一定間隔で形成する。そして、該油掻揚げ円板の回転による凹凸の変化を検出する速度センサを、油掻揚げ円板の凹凸または歯形に対向させて設ける。これにより、油掻揚げ円板と速度センサ用ギヤを別々に取付ける必要がなくなる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明においては、油掻揚げ円板の外周に一定間隔の凹凸や歯形を形成することによって、油掻揚げ円板が速度センサ用ギヤの機能も兼ねるようにしたので、油掻揚げ円板と速度センサ用ギヤを別々に設けることなく、車両用主電動機の回転子軸方向の長さを抑えることができる。
このため、軌道幅が小さい車両にも速度センサ付き車両用主電動機を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例を示す説明図である。
【図２】油掻揚げ円板とセンサをＡ方向から見た図である。
【図３】軸受を油潤滑する車両用主電動機の軸受装置を示す説明図である。
【図４】軸受をグリース潤滑する車両用主電動機の軸受装置を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に図面を参照して、本発明にかかる好適な実施の形態を説明する。
図１は、本発明の実施例を示す軸受周りの断面図である。前記図３に示したものと同一のものには同一の符号が付されており、１は固定子、２は回転子、３は回転子軸、４は軸受、５は軸受箱、７は軸受押え、８はカバー、９は飛沫室、１０は貯油室、１５は回転子軸３に取付られた速度センサ用ギヤ付き油掻揚げ円板である。
軸受４への潤滑油の供給は、前記図３と同様であり、貯油室１０に溜められた潤滑油が、回転子２とともに回転する油掻揚げ円板１５の回転により上部へ掻揚げられ、この掻揚げられた潤滑油が軸受箱５や油掻揚げ円板６の側面を伝って軸受４に流入する。これにより軸受４が潤滑される。
速度センサ用ギヤ付き油掻揚げ円板１５の外周部には、回転検出用ギヤとしてインボリュート歯形や矩形状などの歯形や凹凸が一定間隔で形成され、速度センサ用ギヤ付き油掻揚げ円板１５が回転子軸３とともに回転すると、速度センサ１１は油掻揚げ円板１５の外周の凹凸の変化を感知し、車両用主電動機の回転数を検出する。
【００１０】
図２は、図１のＡ方向から速度センサ用ギヤ付き油掻揚げ円板１５と速度センサ１１を見た図である。
１６は速度センサ１１の回転検出面であり、油掻揚げ円板１５の外周には例えば矩形状の凹凸が形成されており、速度センサ１１は、回転検出面１６で油掻揚げ円板１５の外周の凹凸の変化を感知して、車両用主電動機の回転数を検出する。この回転数に対応した信号は、図示しない制御部に送られ車両の主回路やブレーキ制御に使用される。
以上のように本実施例においては、油掻揚げ円板１５の外周に歯形または凹凸を形成し、速度センサ１１の回転検出面１６を油掻揚げ円板の歯形または凹凸に対向させて配置したので、油掻揚げ円板の凹凸を速度センサ用のギアとして用いることができ、別途速度センサ用のギアを設ける必要がない。このため、速度センサ付き車両用主電動機の回転子軸方向の長さを抑えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
油掻揚げ円板の外周に一定間隔の凹凸あるいは歯形を形成することにより、速度センサで車両用主電動機の回転検出をすることができ実用上有用であり、特に、速度センサ付き車両用主電動機を軌道幅が小さい車両に取付けることができるようになる。
【符号の説明】
【００１２】
１      固定子
２      回転子
３      回転子軸
４      軸受
５      軸受箱
６      油掻揚げ円板
７      軸受押え
８      カバー
９      飛沫室
１０    貯油室
１１    速度センサ
１２    速度センサ用ギヤ
１３    軸受カバー
１４    カバー
１５    速度センサ用ギヤ付き油掻揚げ円板
１６    回転検出面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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