(57)【要約】 【課題】  車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保する。【解決手段】  一方に開口されたランプハウジング２と該ランプハウジングの開口面を閉塞するカバー３とランプハウジングに取り付けられた光源６と該光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクター９とを備え、カバーに光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部３ａが設けられ、リフレクターの反射面は、光源から出射された直射光が入射され該入射された直射光を反射する第１の反射面１０ａと、光源から出射された直射光が入射されず光源から出射されカバーの反射部で反射された反射光を反射する第２の反射面１１ａとによって構成され、リフレクターの第１の反射面と第２の反射面でそれぞれ反射された光がカバーを透過されて外部へ照射されるようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの開口面を閉塞するカバーと前記ランプハウジングに取り付けられた光源と該光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターとを備えた車輌用灯具であって、
前記カバーに前記光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部が設けられ、
前記リフレクターの反射面は、前記光源から出射された直射光が入射され該入射された直射光を反射する第１の反射面と、前記光源から出射された直射光が入射されず前記光源から出射され前記カバーの反射部で反射された反射光を反射する第２の反射面とによって構成され、
前記リフレクターの第１の反射面と第２の反射面でそれぞれ反射された光が前記カバーを透過されて外部へ照射されるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記カバーの反射部の内面に前記光源から出射された直射光を前記リフレクターの第２の反射面に集光させるレンズステップを形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、カバーに光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部を設けて車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、光源と該光源から出射された光を反射して所定の方向へ導く反射面を有するリフレクターとを備え、該リフレクターの反射面がカバーによって覆われたものがある。
【０００３】
このような車輌用灯具は、例えば、ランプハウジングの開口がカバーによって閉塞されランプハウジングとカバーによって形成された内部空間が灯室とされ、ランプハウジングに光源が取り付けられ、リフレクターが灯室に配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用灯具は、リフレクターが反射面を有する有効反射面部と該有効反射面部の外周側に連続して設けられ外方へ張り出された飾り縁部とによって構成されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２８８８０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、有効反射面部の外周側に連続して設けられた飾り縁部には光源から出射された光が入射されないため、カバーにおける飾り縁部に対向した部分からは光が外部へ向けて照射されない。
【０００７】
また、車輌用灯具が配置される車輌の車体の形状によっては、例えば、車体に突部が設けられており、この突部との干渉を回避するように車輌用灯具の形状を設計しなければならず、設計の結果、リフレクターに光源から出射された光が入射されない非入射部が存在することもある。
【０００８】
上記のように、リフレクターに飾り縁部や非入射部が存在すると、これらの部分を外部から視認したときに他の部分に対して極端に暗くなり、車輌用灯具の一部からしか光が照射されず車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保することができないと言う問題がある。
【０００９】
そこで、本発明車輌用灯具は、車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの開口面を閉塞するカバーと前記ランプハウジングに取り付けられた光源と該光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターとを設け、前記カバーに前記光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部が設けられ、前記リフレクターの反射面は、前記光源から出射された直射光が入射され該入射された直射光を反射する第１の反射面と、前記光源から出射された直射光が入射されず前記光源から出射され前記カバーの反射部で反射された反射光を反射する第２の反射面とによって構成され、前記リフレクターの第１の反射面と第２の反射面でそれぞれ反射された光が前記カバーを透過されて外部へ照射されるようにしたものである。
【００１１】
従って、車輌用灯具にあっては、光源から出射された直射光の一部がカバーの反射部で内面反射されリフレクターの第２の反射面で反射されてカバーを透過されて外部へ照射される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明車輌用灯具は、一方に開口されたランプハウジングと該ランプハウジングの開口面を閉塞するカバーと前記ランプハウジングに取り付けられた光源と該光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクターとを備えた車輌用灯具であって、前記カバーに前記光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部が設けられ、前記リフレクターの反射面は、前記光源から出射された直射光が入射され該入射された直射光を反射する第１の反射面と、前記光源から出射された直射光が入射されず前記光源から出射され前記カバーの反射部で反射された反射光を反射する第２の反射面とによって構成され、前記リフレクターの第１の反射面と第２の反射面でそれぞれ反射された光が前記カバーを透過されて外部へ照射されるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
従って、車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保することができる。
【００１４】
請求項２に記載した発明にあっては、前記カバーの反射部の内面に前記光源から出射された直射光を前記リフレクターの第２の反射面に集光させるレンズステップを形成している。
【００１５】
従って、光源から出射され反射部で反射された光を外部へ向けて照射される光として有効に利用することができるため、反射部で反射され外部へ向けて照射される光の量が増加し、車輌用灯具の全体から光が照射される状態を容易かつ確実に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１７】
車輌用灯具１は、図１に示すように、一方に開口されたランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを有している。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部が灯室５として形成されている。
【００１８】
車輌用灯具１は車輌の車体１００に取り付けられている。車体１００は車輌用灯具１を配置する配置用凹部１０１を有しており、該配置凹部１０１の上端部がそれより下方に位置する部分より浅い凹部とされた上側配置部１０１ａとして形成されている。
【００１９】
ランプハウジング２には取付孔２ａが形成されている、ランプハウジング２には外方へ突出された被取付突部２ｂ、２ｂ、・・・（図１に一つのみ示す。）が設けられている。
【００２０】
ランプハウジング２の取付孔２ａには光源６が取り付けられている。光源６は、例えば、斜め上方を向くように配置されている。
【００２１】
カバー３は、ランプハウジング２とともに灯室５を形成し光源６等を閉塞する機能を有する他、光源６から出射された光を透過して外部へ照射するレンズとしての機能をも有している。
【００２２】
カバー３は、例えば、上端寄りの部分が反射部３ａとして設けられ、該反射部３ａの下側の部分が透過部３ｂとして設けられている。
【００２３】
反射部３ａの内面には第１のレンズステップ７、７、・・・が形成されている。第１のレンズステップ７は、例えば、緩やかな球面の凹状に形成されている。
【００２４】
透過部３ｂの内面には第２のレンズステップ８、８、・・・が形成されている。第２のレンズステップ８は、例えば、緩やかな球面の凸状に形成されている。
【００２５】
灯室５にはリフレクター９が配置されている。リフレクター９はカバー３側に開口され椀状に形成された第１の部分１０と該第１の部分１０の上側に連続して設けられた略平板状の第２の部分１１とが一体に形成されて成る。第１の部分１０にはランプハウジング２の取付孔２ａに対応する位置に挿通孔１２が形成されている。挿通孔１２にはランプハウジング２の取付孔２ａに取り付けられた光源６が挿通されている。
【００２６】
第１の部分１０の内面は第１の反射面１０ａとして形成され、第２の部分１１の第１の反射面１０ａに連続する面は第２の反射面１１ａとして形成されている。リフレクター９は光源６から出射された直射光が第１の反射面１０ａには入射されるが第２の反射面１１ａには入射されない位置に配置されている。
【００２７】
リフレクター９は、上記したように、灯室５に配置されており、第１の反射面１０ａと第２の反射面１１ａがカバー３に覆われた状態とされている。
【００２８】
車輌用灯具１は車体１００の配置凹部１０１に挿入されて配置され、被取付突部２ｂ、２ｂ、・・・がそれぞれ車体１００の所定の位置に取り付けられている。車輌用灯具１が車体１００に取り付けられた状態においては、カバー３の反射部３ａとリフレクター９の第２の反射面１１ａを含む上端側の部分が上側配置部１０１ａに配置される。
【００２９】
上記のように構成された車輌用灯具１において、光源６から光が出射されると、出射された光は直射光としてカバー３に向かうか又はリフレクター９の第１の反射面１０ａに向かう。
【００３０】
カバー３に向かった直射光は一部が反射部３ａに入射され多くが透過部３ｂに入射される。透過部３ｂに入射された直射光は該透過部３ｂを透過されて外部へ照射される。このとき透過部３ｂを透過された直射光は大部分が水平方向に進行することなく外部へ照射される。
【００３１】
一方、リフレクター９の第１の反射面１０ａに向かった直射光は該第１の反射面１０ａで反射され水平方向に進行する光Ｓ１、Ｓ１、・・・としてカバー３の透過部３ｂに入射される。透過部３ｂに入射された光Ｓ１、Ｓ１、・・・は透過部３ｂを透過されて水平方向に進行する光として外部へ照射される。
【００３２】
尚、一般に、点灯時において車輌用灯具の発光状態を外部から見たときの所謂見栄えについては、水平方向（車輌用灯具の正面方向）に進行する光の量の大小に依存し易く、水平方向に進行する光の量が多いほど明るく見え、水平方向に進行する光の量が少ないほど暗く見える。
【００３３】
光源６から出射された直射光は、上記したように、リフレクター９の第２の反射面１１ａには入射されず、光源６から上方側へ向けて出射された直射光はカバー３の反射部３ａに入射される。カバー３の反射部３ａに入射された直射光は、緩やかな球面の凹状に形成された第１のレンズステップ７、７、・・・で内面反射されて集光されリフレクター９の第２の反射面１１ａに入射される。このとき第２の反射面１１ａは、入射された光を反射したときに水平方向に進行するような形状及び傾斜角度とされており、第２の反射面１１ａに入射された光は該第２の反射面１１ａで反射され水平方向に進行する光Ｓ２、Ｓ２、・・・としてカバー３を透過されて外部へ照射される。
【００３４】
即ち、図２に示すように、光源６から出射されカバー３の反射部３ａに入射された光の所定の入射位置（位置Ａ）に疑似光源６ａが存在するとしたときに、第１のレンズステップ７の位置Ａにおける入射角と出射角が何れもθであるとする。このとき疑似光源６ａからリフレクター９の第２の反射面１１ａに入射された光の入射位置を位置Ｂとすると、疑似光源６ａから位置Ｂに対して入射される光の経路Ｐ１と第２の反射面１１ａにおける位置Ｂで反射された光の経路Ｐ２との間の角度がθとなるようにされ、第２の反射面１１ａの水平方向に対する傾斜角度γがγ＝θとなるような形状及び傾斜角度に第２の反射面１１ａが形成されている。
【００３５】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、カバー３に光源６から出射された直射光の一部を内面反射する反射部３ａを設け、リフレクター９に反射部３ａで内面反射された光を反射して外部へ照射する第２の反射面１１ａを形成している。
【００３６】
従って、車輌用灯具１の全体から光が照射される状態を確保することができる。
【００３７】
特に、リフレクター９の第２の反射面１１ａで反射された光が水平方向に進行する光Ｓ２、Ｓ２、・・・として外部へ照射されるため、カバー３を透過され外部へ水平方向に進行して照射される光Ｓ１、Ｓ１、・・・及び光Ｓ２、Ｓ２、・・・によって車輌用灯具１の全体の発光状態の不均一性を低減することができる。
【００３８】
また、カバー３の反射部３ａの内面に光源６から出射された光をリフレクター９の第２の反射面１１ａに集光させる第１のレンズステップ７、７、・・・を形成している。
【００３９】
従って、光源６から出射され反射部３ａで反射された光を外部へ向けて照射される光として有効に利用することができるため、反射部３ａで反射され外部へ向けて照射される光の量が増加し、車輌用灯具１の全体から光が照射される状態を容易かつ確実に確保することができる。
【００４０】
さらに、カバー３の内面に第１のレンズステップ７、７、・・・と第２のレンズステップ８、８、・・・を形成しているため、車輌用灯具１の非点灯時において、車輌用灯具１を外部から見たときの奥行き感の向上を図ることが可能となる。
【００４１】
尚、車輌用灯具１の全体から光が照射される状態を確保するために、第２の反射面に縦横に並ぶ複数の段差を形成し、カバーの反射部に魚眼ステップを形成することにより、カバーの反射部で反射された光を複数の段差で再度反射させて光を外部へ向けて照射する方法も可能である。
【００４２】
しかしながら、このような縦横に並ぶ複数の段差を形成して光を外部へ向けて照射する方法においては、非点灯時に複数の段差の境界線がカバーを通して格子状のラインとして見えてしまい、非点灯時における見栄えの低下を来たしてしまう。
【００４３】
従って、非点灯時における見栄えの向上を図る必要性においても、上記した車輌用灯具１のように反射部３ａと第２反射面１１ａを有する構成とすることが望ましい。
【００４４】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図２と共に本発明車輌用灯具の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の縦断面図である。
【図２】カバーの反射部で反射されリフレクターの第２の反射面で反射される光の経路を説明するための模式図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…車輌用灯具、３…カバー、３ａ…反射部、６…光源、７…第１のレンズステップ、９…リフレクター、１０ａ…第１の反射面、１１ａ…第２の反射面
【図１】
2011081953.tif 000003
【図２】
2011081953.tif 000004