(57)【要約】【課題】編成車両の入替えや一編成の車両数変更が発生した場合にも、簡便にシステム再構築が行えるネットワーク管理システムを提供する。【解決手段】車両２１ａ、２１ｂ…毎に監視カメラ１−１〜１−４、…及び録画装置１−５、…等を含む監視機器をネットワーク接続する。前記各車両内ネットワークをＬＡＮとして構成すると共に、各車両内のＬＡＮにルータ１−１０（ＲＴ１）、…を接続して車両間ネットワークをＷＡＮとして構成する。前記各車両２１ａ、２１ｂ…内の監視機器に対し、各車両の同一機器及び同一の場所に備えられた機器は同一のポート番号のポートに接続して同一のＬＡＮアドレスを割り付ける。また、ＷＡＮ側からのアクセスはポート番号の差異のみによってどの機器にアクセスを行うかを定義し、ルータ１−１０（ＲＴ１）、…のＷＡＮアドレスの設定を変更するだけで変更車両のネットワーク情報の設定を可能とする。【選択図】図１
2011205582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ネットワーク同士を接続するネットワーク間接続装置と、
前記ネットワーク間接続装置のグローバルアドレスを管理する管理装置と、
ネットワーク間接続装置と１以上のネットワーク機器からなる第１のネットワークと、
少なくとも前記管理装置と前記ネットワーク間接続装置からなる第２のネットワークと、を備え、
前記第１のネットワークごとに、同一条件の前記ネットワーク機器は前記ネットワーク間接続装置の同一のポート番号のポートに接続して同一のプライベートアドレスを設定し、
前記第１のネットワークの前記ネットワーク機器に対し割り当てられるプライベートアドレス及びポート番号と、前記第２のネットワークの前記管理装置と前記ネットワーク間接続装置に対し割り当てられるグローバルアドレスを用いて通信することを特徴としたネットワーク管理システム。
【請求項２】
前記管理装置は、前記ネットワーク間接続装置にアクセスして、前記各ネットワーク間接続装置に実装したＬＬＤＰ機能により取得した前記ネットワーク間接続装置に隣接する機器の隣接機器情報のテーブルを生成する手段と、前記取得した隣接機器情報から、前記ネットワーク間接続装置の前記アクセスされたポート以外のポートに接続される前記ネットワーク間接続装置の有無を判断する手段と、を備え、前記アクセスされたポート以外のポートに前記ネットワーク間接続装置が接続されている場合に、該ネットワーク間接続装置の隣接機器情報を取得して前記テーブルを更新することを特徴とする請求項１に記載のネットワーク管理システム。
【請求項３】
少なくとも２以上のポートを備え、
ＬＬＤＰ通信コマンドを受信した場合に、受信した側の前記ポートからブリッジ設定した前記他のポートに前記ＬＬＤＰ通信コマンドをルーティングしない様に所定の前記ポート間のブリッジ設定を行うことを特徴とするネットワーク間接続装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道車両にて監視カメラ及び記録装置等の監視機器を備え、車両内の状況を映像監視するとともに映像データを記録装置に記録を行う監視システムに係り、特に「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」等によりネットワークの構成が変更された場合においても、簡便にシステム再構築が行えるネットワーク管理システムおよびネットワーク間接続装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、鉄道車両にて監視カメラ及び映像記録装置、ネットワークスイッチ、映像表示装置を備え、車両内の状況を映像監視するとともに映像データを記録装置に記録する監視形態のネットワーク管理システムの運用が行われている。
図１０は、鉄道車両にて監視カメラ及び映像記録装置、ネットワークスイッチ、映像表示装置を用いて、車両内の映像監視及び映像記録する従来のネットワーク管理システムの運用方法を示している。図１０（ａ）は車両番号１の車両１１ａ〜車両番号４の車両１１ｄからなる４両編成の車両における監視システムの概略構成図、同図（ｂ）〜（ｅ）は各車両１１ａ〜１１ｄの構成表を示す図である。
【０００３】
車両番号１の車両１１ａの監視システムは、例えば監視カメラ１Ａ−１〜１Ａ−４、録画装置１Ａ−５、表示装置１Ａ−６、管理装置１Ａ−７、ネットワークスイッチ１Ａ−８（ＳＷ１）、車両装置１Ａ−９で構成されている。  
車両番号２の車両１１ｂの監視システムは、監視カメラ２Ａ−１〜２Ａ−４、録画装置２Ａ−５、ネットワークスイッチ２Ａ−８（ＳＷ２）で構成されている。  
車両番号３の車両１１ｃの監視システムは、監視カメラ３Ａ−１〜３Ａ−４、録画装置３Ａ−５、ネットワークスイッチ３Ａ−８（ＳＷ３）で構成されている。  
車両番号４の車両１１ｄの監視システムは、監視カメラ４Ａ−１〜４Ａ−４、録画装置４Ａ−５、ネットワークスイッチ４Ａ−８（ＳＷ４）で構成されている。  
上記各車両１１ａ〜１１ｄに設けられる４台の監視カメラは、例えば前方１ドア・前方２ドア・後方１ドア・後方２ドアの付近を監視する。
【０００４】
上記車両１１ａ〜１１ｄの監視システムは、各ネットワークスイッチ１Ａ−８（ＳＷ１）、２Ａ−８（ＳＷ２）、３Ａ−８（ＳＷ３）、４Ａ−８（ＳＷ４）間がそれぞれ信号ライン１２ａ、１２ｂ、１２ｃにより接続される。  
上記各車両１１ａ〜１１ｄにおける各装置のＩＰアドレスは図１０（ｂ）の構成表に示すように、例えば「192.168.1.0/24」のネットワークグループにて一意にアドレスが割り付けられているものとする。
【０００５】
車両１１ａに設けられた管理装置１Ａ−７は、一編成分（車両１１ａ〜１１ｄ）の監視カメラ及び録画装置、表示装置のアドレスを事前にデータベースにて管理している。
先頭の車両１１ａあるいは最後尾の車両１１ｄの乗務員が表示装置１Ａ−６、４Ａ−６を用いて、任意車両の監視カメラのライブ映像を確認する場合は、「車両番号」と「カメラ名称等」などを指定して選択を行う。このとき表示装置１Ａ−６、４Ａ−６は、「車両番号」と「カメラ名称等」から管理装置１Ａ−７が管理しているデータベースを用いて対象監視カメラのＩＰアドレスを判明させ、そのＩＰアドレスをもって対象監視カメラにネットワーク接続を行い、ライブ映像を取得して、自機の表示部に映像を表示するものである。
【０００６】
また、乗務員が表示装置１Ａ−６、４Ａ−６にて任意車両の監視カメラの記録映像を確認する場合は、「車両番号」と「カメラ名称等」及び「記録映像日時」、「記録映像再生制御」などを指定して選択を行う。表示装置１Ａ−６、４Ａ−６は、「車両番号」と「カメラ名称等」から管理装置１Ａ−７が管理しているデータベースを用いて対象監視カメラの映像を記録している録画装置１Ａ−５〜４Ａ−５のＩＰアドレスを判明させ、そのＩＰアドレスをもって対象録画装置にネットワーク接続を行い、記録映像を取得して、自機の表示部に記録映像を表示する。
【０００７】
また、本発明に関連する公知技術として、広域に散在する画像監視対象を中央監視センターで集中監視するために、監視箇所の複数の装置をグループ化してＬＡＮ（Local Area Network：構内ネットワーク）で接続し、更に複数のグループをＷＡＮ（Wide Area Network：広域ネットワーク）で接続することにより監視を行う技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−３１０９００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記鉄道車両における監視システムでは、鉄道車両の運用形態として「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」があり、その際、ネットワーク機器情報の再設定に手間と時間が掛かるという問題が発生する。
図１１は「編成車両の入替え」が発生した場合を示している。
【００１０】
一編成が図１０の場合と同様に車両番号１の車両１１ａ〜車両番号４の車両１１ｄからなる４両編成の編成状態であるものとし、管理装置１Ａ−７により一編成分（車両１１ａ〜１１ｄ）の監視カメラ及び録画装置、表示装置のアドレスを事前にデータベースに管理している。各装置のＩＰアドレスは図１１（ｂ）〜（ｅ）の構成表に示すように、例えば「192.168.1.0/24」のネットワークグループにて一意にアドレスが割り付けられているものとする。
【００１１】
この状態から車両番号３の車両１１ｃを車両番号５の代替車両１１ｅと入替えを行う。代替車両１１ｅには、車両１１ｃと同様に監視カメラ５Ａ−１〜５Ａ−４、録画装置５Ａ−５、ネットワークスイッチ５Ａ−８（ＳＷ５）が装備されているが、図１１（ｆ）の構成表に示すように各々の装置にＩＰアドレスが割り付けられている。このアドレスを維持したまま車両編成に組み込む場合には、管理装置１Ａ−７が事前に管理しているデータベースの入替え車両１１ｃ（車両番号３）に割り付けてある各装置のＩＰアドレスを、代替車両１１ｅの各装置のＩＰアドレスにデータベース設定変更を行わなければならない手間が発生する。
【００１２】
管理装置１Ａ−７のデータベースを変更設定する手間をかけたくない場合には、車両編成に組み込む前に、図１１（ｇ）に示すように事前に代替車両１１ｅの各装置のＩＰアドレスを車両番号３の車両１１ｃにおける各装置のＩＰアドレスと同様のＩＰアドレスに設定変更を行わなければならない手間が発生する。
【００１３】
また、図１２は「一編成の車両数変更」が発生した場合を示している。
一編成が図１０と同様に車両番号１の車両１１ａ〜車両番号４の車両１１ｄからなる４両編成の編成状態であるものとし、管理装置１Ａ−７により一編成分（車両１１ａ〜１１ｄ）の監視カメラ及び録画装置、表示装置のアドレスを事前にデータベースに管理している。
【００１４】
この状態から、車両番号５の車両１１ｅ〜車両番号８の車両１１ｈを編成に組み込むものとする。この編成に組み込む車両１１ｅ〜１１ｈにおいても、車両１１ａ〜１１ｄと同様に監視カメラ及び録画装置、表示装置等からなる監視システムが設けられている。また、車両１１ｄ、１１ｅ、１１ｆ、１１ｇ、１１ｈの各ネットワークスイッチ４Ａ−８（ＳＷ４）、５Ａ−８（ＳＷ５）、６Ａ−８（ＳＷ６）、７Ａ−８（ＳＷ７）、８Ａ−８（ＳＷ８）間は、それぞれ信号ライン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇにより接続される。
【００１５】
上記のように一編成の車両数を変更する場合においても、上記「編成車両の入替え」の場合と同様に追加車両１１ｅ〜１１ｈの各装置のＩＰアドレスをデータベースに設定変更しなければならない手間が発生する。
本設定変更の手間を許容すれば監視システム運用上は問題がないよう一見思えるが、ここで鉄道車両運用上の問題が発生してしまう可能性が生じる。その鉄道車両運用上の問題というのは、「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」が発生した場合でも、短時間（数分以内）でシステム復旧が行われることという要求がある。
【００１６】
事前に「編成車両の入替え」が予定されているか、「一編成の車両数変更」のパターンが決まっている場合には、各車両における各装置のＩＰアドレスの事前設定を行うことで対応可能であるが、実運用上それらは難しく、「編成車両の入替え」及び「一編成の車両数変更」が発生する毎に管理装置１Ａ−７のデータベース設定変更を行う必要が発生し、本設定変更を行った場合は、数分以内にシステム復旧が行われることという要求を満たすものとはならない。
【００１７】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、複数のネットワークを管理するシステムにおいて、例えば「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」等によりネットワークが変更された場合においても、簡便にシステム再構築を行うことができるネットワーク管理システムおよびネットワーク間接続装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
第１の発明は、ネットワーク同士を接続するネットワーク間接続装置と、前記ネットワーク間接続装置のグローバルアドレスを管理する管理装置と、ネットワーク間接続装置と１以上のネットワーク機器からなる第１のネットワークと、少なくとも前記管理装置と前記ネットワーク間接続装置からなる第２のネットワークと、を備え、前記第１のネットワークごとに、同一条件の前記ネットワーク機器は前記ネットワーク間接続装置の同一のポート番号のポートに接続して同一のプライベートアドレスを設定し、前記第１のネットワークの前記ネットワーク機器に対し割り当てられるプライベートアドレス及びポート番号と、前記第２のネットワークの前記管理装置と前記ネットワーク間接続装置に対し割り当てられるグローバルアドレスを用いて通信することを特徴としたネットワーク管理システムである。
【００１９】
第２の発明は、前記管理装置は、前記ネットワーク間接続装置にアクセスして、前記各ネットワーク間接続装置に実装したＬＬＤＰ機能により取得した前記ネットワーク間接続装置に隣接する機器の隣接機器情報のテーブルを生成する手段と、前記取得した隣接機器情報から、前記ネットワーク間接続装置の前記アクセスされたポート以外のポートに接続される前記ネットワーク間接続装置の有無を判断する手段と、を備え、前記アクセスされたポート以外のポートに前記ネットワーク間接続装置が接続されている場合に、該ネットワーク間接続装置の隣接機器情報を取得して前記テーブルを更新することを特徴とする上記ネットワーク管理システムである。
【００２０】
第３の発明は、少なくとも２以上のポートを備え、ＬＬＤＰ通信コマンドを受信した場合に、受信した側の前記ポートからブリッジ設定した前記他のポートに前記ＬＬＤＰ通信コマンドをルーティングしない様に所定の前記ポート間のブリッジ設定を行うことを特徴とするネットワーク間接続装置である。
【００２１】
第４の発明は、前記管理装置は、ＤＨＣＰサーバ機能を備え、該ＤＨＣＰサーバ機能により、新たに追加された前記ネットワーク間接続装置に自動でアドレスを付与することを特徴とする前記第１乃至２の発明に係るネットワーク管理システムである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、第１のネットワークをネットワーク単位で入れ替えたり、ネットワーク数を変更した場合でも、ネットワークを構成する機器のアドレスを登録変更することなくシステムを運用することができる。従って、例えば車両毎に監視カメラを含む監視機器をネットワーク接続してなるネットワーク管理システムに実施した場合に、「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」が発生した場合にも、機器アドレスの登録変更を行う必要がなく、ネットワークシステム運用における登録作業を簡略化できると同時に、鉄道車両業務運用上システム復旧の時間制約を満たす効果がある。また、鉄道車両の故障入替えなどによる端末交換作業における登録作業が不要となり、登録作業ミスによるシステム運用停止危機を未然に抑制できると共に、システム運用のダウンタイムの短縮化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は本発明の実施例１に係るネットワーク管理システムの構成図、（ｂ）〜（ｅ）は各車両のシステム構成表を示す図である。
【図２】同実施例１に係るネットワーク管理システムにおいて、車両間ネットワークをＷＡＮとし、監視カメラ及び録画装置をＬＡＮのネットワークグループにてアドレスの割り付けを行うことを示す説明図である。
【図３】同実施例１に係るネットワーク管理システムにおいて、各車両に搭載するルータに設定を行うＮＡＰＴ（Network Address Port Translation）テーブルの設定を示す説明図である。
【図４】同実施例１に係るネットワーク管理システムにおいて、一編成分のルータ及び表示装置のアドレスを事前にデータベースに管理し、各車両の監視カメラ及び録画装置のアドレスを管理する代わりにルータＷＡＮ側からのアクセスポート番号をデータベースにて管理する手法を示す説明図である。
【図５】同実施例１に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時のシステム運用を示す説明図である。
【図６】同実施例１に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時のデータベース管理手法を示す説明図である。
【図７】本発明の実施例２に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時にルータにおけるＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）機能を利用したデータベース管理手法を示す説明図である。
【図８】同実施例２に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時にルータにおけるＬＬＤＰ機能を利用したデータベース管理フローを示す説明図である。
【図９】同実施例２に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時にルータにおけるＬＬＤＰ機能を利用した、車両間ルータ連結テーブル及び車両内装置テーブルの更新手法を示す説明図である。
【図１０】従来のネットワーク管理システムを示す説明図である。
【図１１】従来のネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時のシステム運用を示す説明図である。
【図１２】従来のネットワーク管理システムにおいて、一編成の車両数変更時のシステム運用を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【実施例１】
【００２５】
図１は本発明の実施例１に係るネットワーク管理システムの構成を示し、（ａ）は車両番号１の車両２１ａ〜車両番号４の車両２１ｄからなる４両編成の車両における監視システムの概略構成図、同図（ｂ）〜（ｅ）は各車両２１ａ〜２１ｄの構成表を示す図である。
【００２６】
車両番号１の車両２１ａの監視システムは、例えば４台の監視カメラ１−１〜１−４、録画装置１−５、表示装置１−６、管理装置１−７、ネットワークスイッチ１−８（ＳＷ１）、車両装置１−９及びネットワーク同士を接続するネットワークルータ１−１０（ＲＴ１）（ネットワーク間接続装置）で構成され、上記ルータ１−１０に監視カメラ１−１〜１−４、録画装置１−５を接続すると共に、ネットワークスイッチ１−８を介して表示装置１−６及び管理装置１−７を接続している。そして、この管理装置１−７は、車両装置１−９に接続している。
【００２７】
車両番号２の車両２１ｂの監視システムは、監視カメラ２−１〜２−４、録画装置２−５、ルータ２−１０（ＲＴ２）で構成され、上記ルータ２−１０に監視カメラ２−１〜２−４及び録画装置２−５を接続している。  
車両番号３の車両２１ｃの監視システムは、監視カメラ３−１〜３−４、録画装置３−５、ネットワークルータ３−１０（ＲＴ３）で構成され、上記ルータ３−１０に監視カメラ３−１〜３−４及び録画装置３−５を接続している。
【００２８】
車両番号４の車両２１ｄの監視システムは、監視カメラ４−１〜４−４、録画装置４−５、表示装置４−６、ネットワークスイッチ４−８（ＳＷ４）、ネットワークルータ４−１０（ＲＴ４）で構成され、上記ルータ４−１０に監視カメラ４−１〜４−４及び録画装置４−５を接続すると共に、ネットワークスイッチ４−８を介して表示装置４−６を接続している。
【００２９】
上記各車両２１ａ〜２１ｄに設けられる４台の監視カメラは、例えば前方１ドア・前方２ドア・後方１ドア・後方２ドアの付近を監視する。  
上記のように各車両２１ａ〜２１ｄの監視システムは、各車両毎に装置をグループ化してＬＡＮ接続している。  
そして、上記各車両２１ａ〜２１ｄのルータ１−１０〜４−１０間を信号ライン２２ａ〜２２ｃにより接続し、各車両毎にグループ化された複数のグループをＷＡＮで接続する構成としている。この場合、各車両２１ａ〜２１ｄの同一機器及び同一の場所に備えられた機器は同一のポート番号のポートに接続し、同一のＬＡＮアドレス（プライベートアドレス）を割り付ける。また、ルータＷＡＮ側からのアクセスは、ポート番号の差異のみによってどの機器アクセスを行うかを定義することで、ルータのＷＡＮアドレスの割り付けを変更するだけで変更車両のネットワーク情報の設定を可能とする。
【００３０】
すなわち、各車両２１ａ〜２１ｄにおける各装置のＩＰアドレスは、図１（ｂ）〜（ｅ）の構成表及び図２のアドレス割り付けの説明図に示すように、車両毎に搭載されるルータ１−１０〜４−１０において、車両間ネットワークをＷＡＮ（10.1.1.0/24）とし、監視カメラ及び録画装置をＬＡＮ（192.168.1.0/24）のネットワークグループにてアドレスの割り付けを行う。
【００３１】
ここでポイントとなるのが、各車両２１ａ〜２１ｄの監視カメラ１−１〜１−４、２−１〜２−４、３−１〜３−４、４−１〜４−４、及び録画装置１−５〜４−５をＬＡＮ（192.168.1.0/24）のネットワークグループにてアドレスの割り付けを行う時に、ルータＷＡＮ側からのアクセスはポート番号の差異のみによってどの装置にアクセスを行うかを定義する為、車両２１ａ〜２１ｄ毎に異なるアドレスを意識して割り付ける必要がないところである。保守の効率性を考慮した場合、車両２１ａ〜２１ｄ毎にカメラ位置（前方１ドア・前方２ドア・後方１ドア・後方２ドア）が同一なものには、同一のＬＡＮアドレスを割り付け、録画装置１−５〜４−５についても車両２１ａ〜２１ｄ毎に同一のＬＡＮアドレスを割り付けるという運用も有効である。また、車両間ネットワークをＷＡＮ（10.1.1.0/24）とし、ルータ１−１０〜４−１０、管理装置１−７及び表示装置１−６、４−６には、一意にアドレスを割り付けるものとする。
【００３２】
次に、各車両２１ａ〜２１ｄに搭載するルータ１−１０〜４−１０に設定を行うルータＮＡＰＴ（Network Address Port Translation）テーブル３１ａ〜３１ｄを図３（ａ）〜（ｄ）に示す。
ルータＮＡＰＴテーブル３１ａ〜３１ｄの第１列に「ＩＰアドレス：ポート番号（ルータＷＡＮ側）」、第４列に「ＩＰアドレス：ポート番号（ルータＬＡＮ側）」の登録を行う。  
ここでポイントとなるのが、ＷＡＮ側から監視カメラ１−１〜１−４、２−１〜２−４、３−１〜３−４、４−１〜４−４及び録画装置１−５〜４−５にアクセスを行う際に、ルータＷＡＮ側へのアクセスがポート番号の差異のみによってどの装置にアクセスを行うかを定義することである。また、車両２１ａ〜２１ｄ毎にカメラ位置（前方１ドア・前方２ドア・後方１ドア・後方２ドア）が同一なものには、同一のポート番号を割り付ける。また、録画装置１−５〜４−５についても車両２１ａ〜２１ｄ毎に同一のポート番号を割り付ける。
【００３３】
また、ルータＮＡＰＴテーブル３１ａ〜３１ｄには、上記第１列の「ＩＰアドレス：ポート番号（ルータＷＡＮ側）」に対して第２列に「ＩＰアドレス：ポート番号（表示装置側）」、第３列に「宛先ＭＡＣ（Media Access Control）アドレス」が登録され、上記第４列の「ＩＰアドレス：ポート番号（ルータＬＡＮ側）」に対して第５列に「宛先ＭＡＣアドレス」が登録されるが、上記第２列、第３列、第５列にはネットワーク稼動時に動的に登録される。
【００３４】
管理装置１−７は、図４（ａ）〜（ｄ）に示すように一編成分のルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、３−１０（ＲＴ−３）、４−１０（ＲＴ−４）及び表示装置１−６、４−６のアドレス（グローバルアドレス）を事前にデータベースにて管理する。また、各車両２１ａ〜２１ｄの監視カメラ及び録画装置のアドレスを管理する代わりに、図４（ｅ）に示すようにルータＷＡＮ側からのアクセスポート番号をデータベースにて管理する。
【００３５】
また、図４（ｆ）は車両間ルータ連結テーブル３２及び車両内装置テーブル３３を示している。車両間ルータ連結テーブル３２は、車両２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ間におけるルータ情報、ルータＩＰアドレス、ルータＭＡＣアドレスを管理し、車両内装置テーブル３３は各車両２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ内におけるＩＰアドレス、ＭＡＣアドレスを管理する。なお、図４（ｆ）に示した車両間ルータ連結テーブル３２及び車両内装置テーブル３３では、ＭＡＣアドレスを管理しているが、ＩＰアドレスだけが分かっていれば管理装置１−７から各機器をアクセスできるので、ＭＡＣアドレスは特に必要とするものではない。
【００３６】
乗務員が表示装置１−６、４−６を用いて、任意車両の監視カメラのライブ映像を確認する場合は、「車両番号」と「カメラ名称等」などを指定して選択を行う。表示装置１−６、４−６は、「車両番号」と「カメラ名称等」から管理装置１−７が管理しているデータベースを用いて対象の監視カメラにアクセスする為のルータＩＰアドレス及びポート番号を判明させ、表示装置１−６、４−６は、そのアドレス及びポート番号をもって対象の監視カメラにネットワーク接続を行い、ライブ映像を取得して、自機の表示部に映像を表示する。
【００３７】
具体的な一例を示すと、車両２１ａの乗務員が表示装置１−６にて監視カメラ１−２（後方１ドアカメラ）のライブ映像を確認する場合、表示装置１−６は「車両番号１」と「後方１ドアカメラ等」から管理装置１−７が管理している図４に示したデータベースを用いて、ルータ１−１０（ＲＴ１）の「ＩＰアドレス（10.1.1.10）」及び「ＷＡＮポート番号８１」を導き出す。表示装置１−６は、そのアドレス及びポート番号をもって、ルータ１−１０（ＲＴ１）のＷＡＮ側に対して「10.1.1.10：81」としてアクセスを行う。ルータ１−１０（ＲＴ１）は、図３で示すルータ（ＴＲＴ１）ＮＡＰＴテーブル３１ａに則って、「10.1.1.10：81」に対してアクセスされたものに対して、「192.168.1.101：80」にルーティングを行うことにより、表示装置１−６は対象の監視カメラ１−２（後方１ドアカメラ）にネットワーク接続を行い、ライブ映像を取得して、自機の表示部に映像を表示する。
【００３８】
また、車両２１ａの乗務員が表示装置１−６を用いて、任意車両の監視カメラの記録映像を確認する場合は、「車両番号」と「カメラ名称等」及び「記録映像日時」、「記録映像再生制御」などを指定して選択を行う。表示装置１−６は、「車両番号」から管理装置１−７が管理しているデータベースを用いて対象録画装置にアクセスする為のルータＩＰアドレス及びポート番号を判明させ、そのアドレス及びポート番号をもって対象録画装置にネットワーク接続を行い、録画カメラ情報一覧を取得する。なお、処理時間の効率を考慮した場合、事前に録画カメラ情報一覧を取得しておいても差し支えない。上記録画カメラ情報一覧と「カメラ名称等」から該当する監視カメラの「録画チャネル番号」を判明させ、表示装置１−６はそのアドレス及び「録画チャネル番号」、「記録映像日時」、「記録映像再生制御」などをもって対象録画装置にネットワーク接続を行い、記録映像を取得して、自機の表示部に記録映像を表示する。
【００３９】
図５は「編成車両の入替え」が発生した場合であり、車両番号３の車両２１ｃを代替車両番号５の代替車両２１ｅと入替えを行う場合を例として示している。
代替車両２１ｅには入替える車両２１ｃと同様に監視カメラ５−１〜５−４及び録画装置５−５が装備されているが、図６の構成表に示すように各々の装置のＩＰアドレス割り付けを考慮することなく、管理装置１−７が事前に管理しているデータベースの（車両番号３の車両２１ｃに割り付けてあるルータ３−１０（ＲＴ３）のＩＰアドレス（10.1.1.12）を代替車両２１ｅ（代替車両番号５）のルータ５−１０（ＲＴ５）のＩＰアドレス（10.1.1.1４）に変更を行うだけとなる。また、管理装置１−７のデータベースを変更設定する手間をかけたくない場合には、事前に代替車両２１ｅのルータ５−１０（ＲＴ５）のＩＰアドレス（10.1.1.1４）をルータ３−１０（ＲＴ３）のＩＰアドレス（10.1.1.12）に設定変更を行うだけで編成車両の入替えを行うことができる。
【００４０】
このように「編成車両の入替え」を行う場合、各車両に装備されている監視カメラ及び録画装置のアドレス割付を考慮することなくルータのみのアドレス割付を設定するだけであるので、設定等の手間が軽減されネットワークシステム運用における、登録作業の簡略化を実現できると同時に、鉄道車両業務運用上システム復旧の時間制約を満たすことができる。また、鉄道車両の故障入替えなどによる端末交換作業における登録作業が不要となり、システム運用のダウンタイムの短縮化を実現することができる。
【００４１】
また、「一編成の車両数変更」が発生した場合も、上記「編成車両の入替え」を行う場合と同様に設定等の手間を軽減することができる。
上記のように「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」を行う場合に、各車両に装備されている監視カメラ及び録画装置のアドレス割付を考慮することなくルータのみのアドレス割付を設定するだけでよく、設定等の手間が軽減することができる。
【実施例２】
【００４２】
次に本発明の実施例２に係るネットワーク管理システムについて説明する。  
この実施例２は、「編成車両の入替え」や「一編成の車両数変更」が発生した場合に、管理装置１−７が事前に管理しているデータベースの自動更新設定を行える方式について示したものである。
【００４３】
図７は本発明の実施例２に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時にルータにおけるＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）機能を利用したデータベース管理手法を示す説明図である。
図８は本発明の実施例２に係るネットワーク管理システムにおいて、編成車両の入替え時にルータにおけるＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）機能を利用したデータベース管理フローを示すフローチャートである。
【００４４】
図７（ａ）に示すように車両２１ａ、２１ｂ、２１ｃ毎に搭載されるネットワークルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、３−１０（ＲＴ３）において、車両間ネットワークをＷＡＮ（10.1.1.0/24）とし、監視カメラ及び録画装置をＬＡＮ（192.168.1.0/24）のネットワークグループにて運用を行うものとする。
【００４５】
車両２１ａ、２１ｂ、２１ｃのルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、３−１０（ＲＴ３）には、ＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）機能が実装されている。また、ＷＡＮ側は少なくとも２ポート以上の物理ポートを備え、その中から任意のＷＡＮ側物理ポートをブリッジ設定が行える特徴を有する。更にルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、３−１０（ＲＴ３）は、加えて、そのブリッジ設定したＷＡＮ側物理ポートに対してＬＬＤＰ通信コマンドが到達した場合は、該当ＷＡＮ側物理ポートでのみ受付を行い、ブリッジ設定した他のＷＡＮ側物理ポートにはルーティングを行わずに破棄する特徴を有する。
【００４６】
管理装置１−７は、「編成車両の入替え」が行われた場合、図８のフローチャートに示すように車両装置１−９から列車編成変更完了シグナル（通知）を受け付けると（ステップＡ１）、図７（ｂ）に示す自機のＡＲＰ（Address Resolution Protocol）テーブル３４の取得を行う（ステップＡ２）。上記ＡＲＰテーブル３４に示すように、ＷＡＮ側に接続されている装置のＭＡＣ（Media Access Control）アドレス及びＩＰアドレス一覧を取得する。管理装置１−７は、そのＡＲＰテーブル３４の一覧から事前に登録済みである、「自機（管理装置）と同一車両に装備されているルータ１−１０（ＲＴ１）のＭＡＣアドレス」をキーとして検索を行い（ステップＡ３）、ＭＡＣアドレスを検出できたかどうかをチェックし（ステップＡ４）、ＭＡＣアドレスを検出できない場合は、ステップＡ２に戻って定期的な時間ループにてＡＲＰテーブル３４の更新取得を行い、該当するＭＡＣアドレスの検出を試みる。
【００４７】
ステップＡ４にて該当ＭＡＣアドレスを検出した場合は、ＡＲＰテーブル３４の一覧から対応されたルータ１−１０（ＲＴ１）のＩＰアドレスを取得する（ステップＡ５）。取得したルータ１−１０（ＲＴ１）のＩＰアドレスを用いて該当ルータにターミナルログインを行い、ＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）の隣接装置情報を取得する（ステップＡ６）。
【００４８】
図７（ｃ）、（ｄ）に示すルータ（ＲＴ１）ＬＬＤＰ隣接装置情報のテーブル３５ａ、３５ｂにあるとおり、ルータの物理ポート番号毎に、そこに接続されている「隣接装置数」、「隣接装置システム情報」、「隣接装置ＭＡＣアドレス」、「隣接装置ポート情報」、「隣接装置ＩＰアドレス」等の情報を得ることが出来る。
【００４９】
管理装置１−７は、図９に示す車両間ルータ連結テーブル３６及び車両内装置テーブル３７を設けておき、得られた隣接装置情報からテーブルの更新を行う（ステップＡ７）。隣接装置情報から、ルータ１−１０の管理装置１−７が属する物理ポート番号と異なる物理ポート番号の隣接装置情報の分析を行い（ステップＡ８）、その該当物理ポート番号の隣接装置情報にルータが存在するかを判定する（ステップＡ９）。ステップＡ９でルータの存在を検出した場合は、現在アクセスしているルータ１−１０（ＲＴ１）を記憶する（ステップＡ１０）。
【００５０】
隣接装置ＩＰアドレス情報にて取得したルータ２−１０（ＲＴ２）のＩＰアドレスを用いて該当ルータにターミナルログインを行い、ＬＬＤＰ（Link Layer Discovery Protocol）の隣接装置情報を取得する（ステップＡ１１）。そして、前述したのと同様に車両間ルータ連結テーブル３６及び車両内装置テーブル３７の更新を行う（ステップＡ１２）。ルータ２−１０のステップＡ１０にて記憶した前回アクセスルータ１−１０（ＲＴ１）が属する物理ポート番号と異なる物理ポート番号の隣接装置情報の分析を行い（ステップＡ１３）、その該当物理ポート番号の隣接装置情報にルータが存在するかを判定する（ステップＡ９）。このようにステップＡ９〜Ａ１３の処理を繰り返し行い、ルータの存在を検出できなくなったら、すなわちステップＡ９でルータが接続されていないと判定された場合に図９に示した車両間ルータ連結テーブル３６及び車両内装置テーブル３７の更新を行い（ステップＡ１４）、処理を終了する。
【００５１】
また、補足としてＷＡＮ側アドレスを事前に一意のアドレス割付できない場合は、管理装置１−７にＤＨＣＰ（Dynamic Host Configuration Protocol）サーバ機能を持たせ、列車編成変更が行われる最中に、すなわちステップＡ１で車両装置１−９から列車編成変更完了シグナル（通知）を受け付けた際に、ＷＡＮ側装置である各車両２１ａ、２１ｂ、…のルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、…及び表示装置１−６にアドレスをダイナミックに付与することも出来る（ステップＡ１５）。このステップＡ１５の処理を行った後は、上記ステップＡ２の処理に進む。
【００５２】
これらの処理を行うことにより、前述の図５における「編成車両の入替え」が発生した場合において、各車両２１ａ、２１ｂ、２１ｅ、２１ｄに装備されているルータ１−１０（ＲＴ１）、２−１０（ＲＴ２）、５−１０（ＲＴ５）、４−１０（ＲＴ４）のＩＰアドレスと車両位置関係を自動的に管理装置１−７のデータベースに反映される為、設定等の手間が軽減されネットワークシステム運用における、登録作業の簡略化を実現できると同時に、鉄道車両業務運用上システム復旧の時間制約を満たすことができる。また、鉄道車両故障入替え及び一編成の車両数変更などに伴う端末交換（追加）作業における登録作業の不要により、システム運用のダウンタイムの短縮化を実現することができる。また、登録作業ミスによるシステム運用停止危機を未然に抑制することができる。
【００５３】
なお、本発明は、上記実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できるものである。
【符号の説明】
【００５４】
１−１〜１−４、…、４−１〜４−４…監視カメラ、１−５〜４−５…録画装置、１−６、４−６…表示装置、１−７…管理装置、１−８（ＳＷ１）、４−８（ＳＷ４）…ネットワークスイッチ、１−９…車両装置、１−１０（ＲＴ１）〜４−１０（ＲＴ４）、５−１０（ＲＴ５）…ネットワークルータ、２１ａ〜２１ｄ…車両、２１ｅ…代替車両、２２ａ〜２２ｃ…信号ライン、３１ａ〜３１ｄ…ルータＮＡＰＴテーブル、３１、３２…車両間ルータ連結テーブル、３３…車両内装置テーブル、３４…ＡＲＰテーブル、３５ａ、３５ｂ…ルータ（ＲＴ１）ＬＬＤＰ隣接装置情報のテーブル、３６…車両間ルータ連結テーブル、３７…車両内装置テーブル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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