(57)【要約】【課題】第２カバーを開扉する際のヒンジ部の破損を抑制して第２カバーの離散を防止し、第２カバーの開扉状態を保持することが可能なヒューズユニット保護カバーを提供する。【解決手段】ヒューズユニット保護カバー１は、第１ヒンジ部７を介して第１カバー２と第２カバー３とが連結されてヒューズユニットの上部を覆うと共に、第１ヒンジ部７を中心として第１カバー２および第２カバー３が相対回動して第２カバー３の開扉作動が可能となっている。第１カバー２に第２ヒンジ部９を介して連結され、第２ヒンジ部９を中心として回動することにより第１カバー２および第２カバー３の双方の外面に当接する当接プレート４と、当接プレート４および他方のカバーに設けられ、当接プレート４の第１カバー２および第２カバー３の外面への当接によって相互に係合し、この係合状態で第２カバー３の開扉状態を保持する係合部材５とを備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ヒンジ部を介して第１カバーと第２カバーとが連結されてヒューズユニットの上部を覆うと共に、前記第１ヒンジ部を中心として前記第１カバーおよび前記第２カバーが相対回動して前記第２カバーの開扉作動が可能となっているヒューズユニット保護カバーであって、
前記第１カバーと前記第２カバーとのうちの一方のカバーに第２ヒンジ部を介して連結され、前記第２ヒンジ部を中心として回動することにより前記第１カバーおよび前記第２カバーの双方の外面に当接する当接プレートと、
前記当接プレートおよび、前記第１カバーと前記第２カバーとのうちの他方のカバーに設けられ、前記当接プレートの前記第１カバーおよび前記第２カバーの外面への当接によって相互に係合し、この係合状態で前記第２カバーの開扉状態を保持する係合部材とを備えていることを特徴とするヒューズユニット保護カバー。
【請求項２】
請求項１記載のヒューズユニット保護カバーであって、
前記第１ヒンジ部は、前記第１カバーおよび前記第２カバーの上壁部に設けられ、前記当接プレートおよび前記係合部材は、前記第１カバーおよび前記第２カバーの両側の側壁部に設けられていることを特徴とするヒューズユニット保護カバー。
【請求項３】
請求項１または２記載のヒューズユニット保護カバーであって、
前記係合部材は、前記当接プレートまたは前記他方のカバーに設けられ、前記第１ヒンジ部を中心とした円弧状のスリットと、このスリットに対応するように前記他方のカバーまたは前記当接プレートに設けられ、前記スリットに摺動可能に挿入されるボスとによって形成されていることを特徴とするヒューズユニット保護カバー。
【請求項４】
請求項３記載のヒューズユニット保護カバーであって、
前記スリットにおける前記第２カバーの開扉作動の終点に対応した位置に、前記ボスを係止して最大開扉状態を維持する係止凸部が形成されていることを特徴とするヒューズユニット保護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のバッテリーポストに接続されるヒューズユニットを覆うことによりヒューズ等を保護するヒューズユニット保護カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヒューズユニットは、バッテリーの電力を各種の電装品に供給するため、バッテリーのバッテリーポストに接続される。ヒューズユニットにおいては、端子接続部やヒューズが露出しており、これらに対する絶縁、防水や防塵を行う必要がある。このため、ヒューズユニットの上部を覆うヒューズユニット保護カバーが用いられる。
【０００３】
図８は、特許文献１に記載された従来のヒューズユニット保護カバー１００を示す。ヒューズユニット保護カバー１００は、第１カバー１１０と、第２カバー１２０とがヒンジ部１３０を介して連結された構造となっており、ヒューズユニットの上部を覆うようにしてヒューズユニットに取り付けられる。
【０００４】
第１カバー１１０は、上壁部１１１から両側の側壁部１１２が垂下した下面開放の箱形状に形成され、第２カバー１２０も上壁部１２１から両側の側壁部１２２および後側壁部（図示省略）が垂下した下面開放の箱形状に形成されている。第１カバー１１０の両側の側壁部１１２の外面には、ロック凸部１１５が形成されており、ロック凸部１１５を図示しないヒューズユニットの凹部に係合させることにより、第１カバー１１０がヒューズユニットに固定される。
【０００５】
第２カバー１２０は、ヒンジ部１３０を中心にして第１カバー１１０に対して回動可能となっており、この回動によって第２カバー１２０が開扉作動する。第２カバー１２０の開扉は、第２カバー１２０を矢印Ｘで示す上方に持ち上げることにより行われる。第２カバー１２０を開扉することによって、ヒューズユニットの端子接続部やヒューズが露出するため、ヒューズユニットの状況確認やメンテナンスを行うことができる。
【０００６】
図８に示すヒューズユニット保護カバー１００においては、第１カバー１１０および第２カバー１２０を連結するヒンジ部１３０は薄肉となっており、第１カバー１１０の上壁部１１１および第２カバー１２０の上壁部１２１よりも低い位置に設けられる。これに加えて、ヒンジ部１３０には、薄肉の連設部１４０が一体に連設した構造となっている。この構造とすることにより、第２カバー１２０を回動させる際に、ヒューズユニットが装着されたバッテリーの壁部に第２カバーが干渉することがなく、第２カバー１２０の開扉作動を円滑に行うことが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２８９１７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来のヒューズユニット保護カバー１００においては、第２カバー１２０の開扉作動時に、ヒンジ部１３０に矢印Ｙで示すねじり方向の負荷がかかるため、このねじりによる負荷が作用してヒンジ部１３０が破損し易いものとなっている。そして、ヒンジ部１３０が破損することにより、第２カバー１２０が第１カバー１１０から離散する問題がある。
【０００９】
また、従来のヒューズユニット保護カバー１００においては、第２カバー１２０を開扉しても、開扉状態を維持することができない。このため、開扉した第２カバー１２０を手で保持する必要があり、メンテナンス等の作業がしづらい問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、開扉する際のヒンジ部の破損を抑制して第２カバーの離散を防止し、しかも第２カバーの開扉状態を保持することができ、メンテナンス等を容易に行うことが可能なヒューズユニット保護カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載の発明は、第１ヒンジ部を介して第１カバーと第２カバーとが連結されてヒューズユニットの上部を覆うと共に、前記第１ヒンジ部を中心として前記第１カバーおよび前記第２カバーが相対回動して前記第２カバーの開扉作動が可能となっているヒューズユニット保護カバーであって、前記第１カバーと前記第２カバーとのうちの一方のカバーに第２ヒンジ部を介して連結され、前記第２ヒンジ部を中心として回動することにより前記第１カバーおよび前記第２カバーの双方の外面に当接する当接プレートと、前記当接プレートおよび、前記第１カバーと前記第２カバーとのうちの他方のカバーに設けられ、前記当接プレートの前記第１カバーおよび前記第２カバーの外面への当接によって相互に係合し、この係合状態で前記第２カバーの開扉状態を保持する係合部材とを備えているヒューズユニット保護カバーである。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載のヒューズユニット保護カバーであって、前記第１ヒンジ部は、前記第１カバーおよび前記第２カバーの上壁部に設けられ、前記当接プレートおよび前記係合部材は、前記第１カバーおよび前記第２カバーの両側の側壁部に設けられているヒューズユニット保護カバーである。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載のヒューズユニット保護カバーであって、前記係合部材は、前記当接プレートまたは前記他方のカバーに設けられ、前記第１ヒンジ部を中心とした円弧状のスリットと、このスリットに対応するように前記他方のカバーまたは前記当接プレートに設けられ、前記スリットに摺動可能に挿入されるボスとによって形成されているヒューズユニット保護カバーである。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項３記載のヒューズユニット保護カバーであって、前記スリットにおける前記第２カバーの開扉作動の終点に対応した位置に、前記ボスを係止して最大開扉状態を維持する係止凸部が形成されているヒューズユニット保護カバーである。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明によれば、第１カバーまたは第２カバーのいずれか一方のカバーの第２ヒンジ部を介して連結された当接プレートが回動することにより、第１カバーおよび第２カバーの双方の外面に当接した状態となる。このように当接プレートが第１カバーおよび第２カバーの双方の外面に当接することにより、第１カバーおよび第２カバーが当接プレートによって支持されるため、これらのカバーの間のねじりが抑制され、第１カバーおよび第２カバーを連結する第１ヒンジ部へのねじりが抑制される。従って、第１ヒンジ部を中心にして第２カバーを回動させて開扉作動しても、ねじりによる第１ヒンジ部への負荷が抑制されるため、第１ヒンジ部が損傷することがなくなる。これにより、第１ヒンジ部を介して第１カバーに連結されている第２カバーが第１カバーから離散することがなくなる。
【００１６】
また、請求項１記載の発明によれば、当接プレートと第１カバーまたは第２カバーにおける他方のカバーとに設けられた係合部材は、当接プレートの第１カバーおよび第２カバーの外面への当接によって相互に係合し、この係合状態で第２カバーの開扉状態を保持する。このため、開扉した第２カバーを手で保持する必要がなくなる。これにより、メンテナンス等の作業を容易に行うことができる。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、当接プレートが第１カバーおよび第２カバーの両側の側壁部に設けられるため、第１カバーおよび第２カバーの両側の外面に対して当接する。すなわち、当接プレートは、第１カバーおよび第２カバーを挟んだ状態でこれらのカバーに当接する。このため、第１カバーおよび第２カバーの間のねじりをさらに確実に抑制することができ、ねじりによる第１ヒンジ部の損傷を防止でき、第２カバーの離散がなくなる。また、請求項２記載の発明によれば、係合部材が第１カバーおよび第２カバーの両側の側壁部に設けられるため、第１カバーおよび第２カバーの両側から係合状態となる。このため、第２カバーの開扉状態をさらに確実に保持することができる。
【００１８】
請求項３記載の発明によれば、請求項１および２記載の発明の効果に加えて、係合部材が第１ヒンジ部を中心とした円弧状のスリットと、このスリットに摺動可能に挿入されるボスとによって形成されるため、第１ヒンジ部を中心とした第２カバーの回動を円滑に行うことができる。また、ボスがスリットに挿入されることにより、ボスとスリットの間に摩擦力が発生するため、この摩擦力によって第２カバーの開扉状態を保持することができる。このように係合部材をスリットとボスとによって形成することにより、構造が簡単な係合部材とすることができる。
【００１９】
請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明の効果に加えて、スリットにおける第１カバーの開扉状態の終点に対応した位置に係止凸部を形成し、この係止凸部がボスに係止する。このことにより、ボスの摺動が定位置で固定される。このため、第２カバーの最大開扉状態が安定して維持される。また、当接プレートおよび第２カバーに形成したロック突起が、当接プレートの当接によって相手側に係合するため、当接プレートの当接状態を確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態のヒューズユニット保護カバー１の平面図である。
【図２】（ａ）は、ヒューズユニット保護カバー１の斜視図、（ｂ）は、（ａ）におけるＢ部の拡大斜視図である。
【図３】図１におけるＡ部の拡大平面図である。
【図４】当接プレート４を当接させた状態の斜視図である。
【図５】（ａ）は、当接プレート４を当接させた状態の側面図、（ｂ）は、その平面図、（ｃ）は、（ｂ）におけるＣ部の拡大平面図である。
【図６】（ａ）は、第２カバー３を開扉する前の斜視図、（ｂ）は、第２カバー３を開扉した状態の斜視図である。
【図７】（ａ）は、第２カバー３を開扉した状態を示す側面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＢ部の拡大側面図である。
【図８】従来のヒューズユニット保護カバー１００を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明を図示する実施形態により、具体的に説明する。図１〜図７は、本発明の一実施形態のヒューズユニット保護カバー１を示し、図１は平面図、図２は当接プレートを当接させる前の斜視図および部分拡大斜視図、図３は図１におけるＡ部の拡大平面図、図４は当接プレートを当接させた状態の斜視図、図５は当接プレートを当接させた状態の側面図、平面図および部分拡大平面図、図６は第２カバーを開扉する前の斜視図および開扉した状態の斜視図、図７は第２カバーを開扉した状態の側面図および部分拡大斜視図である。
【００２２】
この実施形態のヒューズユニット保護カバー１（以下、保護カバー１）は、第１カバー２と、第２カバー３と、当接プレート（当接カバー）４と、係合部材５とを備えており、全体が耐熱性樹脂によって形成されている。
【００２３】
第１カバー２と第２カバー３とは、第１ヒンジ部７を介して連結されており、第１カバー２および第２カバー３が第１ヒンジ部７を中心に相対回動可能となっている。従って、第１カバー２を図示しないヒューズユニットに固定した状態で、第２カバー３を第１ヒンジ部７を中心に上方に回動させることにより第２カバー３の開扉作動を行うことができる。
【００２４】
図１、図２、図４および図５は、第１カバー２に対して第２カバー３を開扉する前の状態を示し、この状態では第１カバー２および第２カバー３がヒューズユニットの上部を覆った状態となる。
【００２５】
第１カバー２は、上壁部２１と、上壁部２１の左右から垂下した両側の側壁部２２とによって下面開放の箱形状に形成されている。第２カバー３は、上壁部３１と、上壁部３１の左右から垂下した両側の側壁部３２と、上壁部３１の後側から垂下した後側壁部３３とによって下面開放の箱形状に形成されている。第１カバー２および第２カバー３の内部は連通状態となっており、保護カバー１は、この連通状態でヒューズユニットの上部を覆うようになっている。ヒューズユニットへの保護カバー１の装着に際しては、第１カバー２がヒューズユニットに固定される。一方、第２カバー３は、第１ヒンジ部７を中心として第１カバー２に対して回動可能となっている。
【００２６】
第１ヒンジ部７は、第１カバー２の上壁部２１および第２カバー３の上壁部３１との間に設けられて、これらのカバー２、３を連結している。第１ヒンジ部７は、第１カバー２および第２カバー３よりも薄肉となっており、これにより第１カバー２に対して第２カバー３を回動可能に連結している。第１ヒンジ部７は、第１カバー２および第２カバー３の上壁部２１、３１に設けられており、これらのカバー２、３の両側の側壁部２２、３２には、第１ヒンジ部７が設けられることがなく、側壁部２２と側壁部３２との間には第１ヒンジ部７の幅に相応した隙間８が形成されている（図２参照）。
【００２７】
図１および図２に示すように、当接プレート４は、第２ヒンジ部９を介して第２カバー３に連結されている。本実施形態において、当接プレート４は、第２カバー３の両側の側壁部３２のそれぞれに対して設けられるものであり、第２ヒンジ部９は第２カバー３の左右両側の側壁部３２に一体形成されている。第２ヒンジ部９は、第２カバー３における両側の側壁部３２の下部に肉薄となって外側に延びており（側壁部３２の下部の縁に沿って延びており）、その延部（側壁部３２下部の縁の一部）のそれぞれに当接プレート４が連設されている。当接プレート４が第２ヒンジ部９を介して第２カバー３に連結されることにより、当接プレート４は第２ヒンジ部９を中心として回動可能となっている。
【００２８】
当接プレート４は、第２カバー３から第１カバー２の方向に延びた寸法となっており、第２ヒンジ部９を中心として回動することにより、第２カバー３の両側の側壁部３２および第１カバー２の両側の側壁部２２の外面に当接するようになっている。すなわち、当接プレート４は、第１ヒンジ部７の配置に起因した上述の隙間８を跨いだ状態で第２カバー３および第１カバー２の両側の側壁部２２，３２に当接するものである。
【００２９】
このような当接プレート４の当接により、第１カバー２および第２カバー３が当接プレート４によって支持されるため、これらのカバー２、３の間のねじりが抑制される。本実施形態においては、当接プレート４が第２カバー３の両側の側壁部３２に対して設けられることにより、当接プレート４が第１カバー２および第２カバー３を両側から挟んだ状態で当接する。このように両側から挟んだ状態で当接する構造では、第１カバー２および第２カバー３の間のねじりをさらに確実に抑制することができる。
【００３０】
係合部材５は、それぞれの当接プレート４に形成されたスリット１１、１２と、スリット１１、１２に対応するように第１カバー２の両側の側壁部２２に形成されたボス１３、１４とによって構成されている。
【００３１】
スリット１１、１２は、円弧状となるようにそれぞれの当接プレート４に形成されている。スリット１１、１２は、第２カバー３の回動に応じて、その長さが設定されており、スリット１１が長く、スリット１２が短くなっている。それぞれのスリット１１、１２は、第１ヒンジ部７を中心とした円弧状に形成されるものである。このようにスリット１１，１２が第１ヒンジ部７を中心とした円弧状に形成されることにより、第１ヒンジ部７を中心として回動する第２カバー３の開扉作動を円滑に行うことができる。
【００３２】
ボス１３、１４は、第１カバー２の両側で側壁部２２の外側へ側壁部２２から突出しており、上側のボス１３が短いスリット１２に対応し、下側のボス１４が長いスリット１１に対応している。第２ヒンジ部９を中心として当接プレート４を第１カバー２側に回動させると、ボス１３がスリット１２に挿入され、ボス１４がスリット１１に挿入される。この挿入によりボス１３、１４とスリット１１、１２とが係合状態となる。第１カバー２側のボス１３、１４が当接プレート４側のスリット１１、１２に挿入された状態で第２カバー３が開扉作動されると、当接プレート４が第２カバー３と一体に移動するため、ボス１３，１４とスリット１１、１２とが相対的に摺動する。第２カバー３の開扉作動は、ボス１３，１４がスリット１１，１２の終点に達することにより停止する。本実施形態において、第２カバー３の開扉作動は、第２カバー３が第１カバー２に対して直立状態となったとき（図６（ｂ）参照）、停止する。
【００３３】
以上のボス１３，１４がスリット１１，１２に挿入されることにより、ボス１３，１４とスリット１１，１２との間に摩擦力が発生する。従って、この摩擦力により、第２カバー３の開扉状態を任意の角度で保持することができる。
【００３４】
図３に示すように、それぞれのスリット１１、１２には、係止凸部３７，３８が形成されている。係止凸部３７，３８は、第２カバー３の開扉作動の終点に対応するようにそれぞれのスリット１１，１２に形成されるものであり、係止凸部３７，３８の形成部分では、スリット１１，１２の幅がボス１３，１４よりも狭くなっている。図７に示すように、係止凸部３７，３８は、第２カバー３の開扉作動が終点に達したとき、ボス１３，１４のそれぞれに係止する。この係止により、スリット１１，１２に対するボス１３，１４の摺動が終点位置で固定される。このため、第２カバー３の最大開扉状態を安定して維持することができる。
【００３５】
以上に加えて、それぞれの当接プレート４および第２カバー３の両側の側壁部３２には、ロック突起４１，４２が形成されている（図２および図５参照）。
【００３６】
ロック突起４１は、当接プレート４に形成されるものであり、当接プレート４におけるカバー２、３に臨む面に２個形成されている。ロック突起４１は、第１カバー２の両側の側壁部２２と第２カバー３の両側の側壁部３２との間に形成された隙間８に対応するように形成されており、当接プレート４を第２ヒンジ部９で回動させることによりそれぞれのロック突起４１は、隙間８内に侵入する。ロック突起４１には、段状のロック部４１ａが頭部に形成されており、ロック突起４１が隙間８に侵入することによりロック部４１ａが第２カバー３の両側の側壁部３２に係合する。この係合により、当接プレート４の第１カバー２および第２カバー３への当接状態を保持することができる。
【００３７】
ロック突起４２は、第２カバー３の両側の側壁部３２に形成されるものであり、それぞれの当接プレート４における直線状端部４３に対応している。ロック突起４２には、段状のロック部４２ａが頭部に形成されており、当接プレート４を回動させることによりロック部４２ａが当接プレート４の直線状端部４３に係合する。この係合により、当接プレート４の第１カバー２および第２カバー３への当接状態を保持することができる。
【００３８】
次に、本実施形態の動作を説明する。保護カバー１をヒューズユニットに装着する前においては、図１および図２に示すように、左右の当接プレート４が第２カバー３および第１カバー２から離れた展開状態となっている。
【００３９】
第１カバー２をヒューズユニットに固定することにより、保護カバー１がヒューズユニットの上部を覆った状態となる。この状態で左右の当接プレート４を第２ヒンジ部９を中心として回動させる。この当接プレート４の回動により、左右の当接プレート４は第２カバー３の両側の側壁部３２に当接すると共に第１カバー２の両側の側壁部２２に当接する。当接プレート４の当接により、第１カバー２の両側の側壁部２２に形成したボス１３，１４が当接プレート４の対応したスリット１１，１２に挿入される。また、それぞれの当接プレート４のロック突起４１がカバー２、３の隙間８に侵入して第２カバー３の両側の側壁部３２に係合すると共に、第２カバー３のロック突起４２がそれぞれの当接プレート４の直線状端部４３に係合する。これらの係合により、当接プレート４は、第１カバー２および第２カバー３を挟んだ状態でこれらの側壁部２２、３２の外面に当接した状態を保持することができる（図４および図５参照）。
【００４０】
図６（ａ）は、第２カバー３を開扉する前の状態を示し、この状態で第２カバー３を上方に持ち上げることにより、第２カバー３は第１ヒンジ部７を中心に回動する。
【００４１】
第２カバー３の回動に伴って、左右の当接プレート４は第２カバー３の回動と一体となって回動する。この回動により、ボス１３，１４がスリット１１，１２を摺動する。スリット１１，１２が第１ヒンジ部７を中心とした円弧状に形成されているため、第２カバー３は円滑に回動することができる。
【００４２】
図６（ｂ）および図７は、第２カバー３を開扉して開扉作動の終点に達した状態を示し、ボス１３，１４がそれぞれスリット１１，１２の係止凸部３７，３８に係止する。この係止により、第２カバー３は最大開扉状態を維持することができる。このため、第２カバー３を手で保持する必要がなく、ヒューズユニットへのメンテナンス等の作業を容易に行うことができる。
【００４３】
以上の実施形態によれば、当接プレート４が回動することにより、第１カバー２および第２カバー３の双方の外面に当接した状態となり、このように当接プレート４が第１カバー２および第２カバー３の双方の外面に当接することにより、第１カバー２および第２カバー３が当接プレート４によって支持される。このため、これらのカバー２，３の間のねじりが抑制され、第１カバー２および第２カバー３を連結する第１ヒンジ部７へのねじりが抑制される。このようにねじりによる第１ヒンジ部７への負荷が抑制されるため、第１ヒンジ部７が損傷することがなくなる。これにより、第１ヒンジ部７を介して第１カバー２に連結されている第２カバー３が第１カバー２から離散することがなくなる。
【００４４】
特に、この実施形態では、左右の当接プレート４が第１カバー２および第２カバー３を挟んだ状態でこれらのカバー２、３に当接するため、第１カバー２および第２カバー３を強固に支持することができ、第１カバー２および第２カバー３の間のねじりをさらに確実に抑制することができる。従って、ねじりによる第１ヒンジ部７の損傷をさらに確実に防止でき、第２カバー３の離散をなくすことができる。
【００４５】
また、この実施形態では、第１カバー２側のボス１３，１４が当接プレート４側のスリット１１，１２に挿入されてこれらの間に摩擦力が発生する。この摩擦力により、第２カバー３の開扉状態を保持することができる。
【００４６】
本発明は、以上の実施形態に限定されることなく種々変形が可能である。当接プレート４は、第１カバー２および第２カバー３の両側の側壁部２２、３２に当接することなく、これらのカバー２、３の片側の側壁部２２、３２に当接する構造であってもよい。すなわち、当接プレート４を第１カバー２および第２カバー３の片側に１個設けて、これらのカバーの側壁部２２、２３に当接させてもよい。このような当接プレート４の片側での当接であっても、第１カバー２および第２カバー３のねじりを抑制できるため、ねじりによる第１ヒンジ部７への負荷を抑制でき、第２カバー３の離散を防止することができる。このような構造では、当接プレート４およびボス１３，１４、スリット１１，１２の数を少なくすることができるため、簡単な構造とすることができる。
【００４７】
また、上記実施形態では、第２ヒンジ部９を第２カバー３に設けることにより当接プレート４を回動可能としているが、第２ヒンジ部９を第１カバー２に設けて当接プレート４を回動可能としてもよい。
【００４８】
さらに、ボス１３，１４がスリット１１，１２に挿入された摩擦力により第２カバー３の開扉状態を保持できることから、第２カバー３の最大開扉状態を維持するための係止凸部３７，３８を省略してもよい。
【００４９】
さらに、また、スリット１１、１２を当接プレート４に設けることなく、第１カバー２の側壁部２２に設けると共に、ボス１３，１４を第１カバー２に設けることなく、当接プレート４に設けてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１  ヒューズユニット保護カバー
２  第１カバー
３  第２カバー
４  当接プレート
５  係合部材
７  第１ヒンジ部
９  第２ヒンジ部
１１、１２  スリット
１３、１４  ボス
２１、３１  上壁部
２２、３２  側壁部
３７、３８  係止凸部
４１、４２  ロック突起
【図１】
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【図２】
2011081913.tif 000004
【図３】
2011081913.tif 000005
【図４】
2011081913.tif 000006
【図５】
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【図６】
2011081913.tif 000008
【図７】
2011081913.tif 000009
【図８】
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