(57)【要約】【課題】不正な電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合、ハウジングを分解することなく確実に知ることのできる携帯型送信器の提供を目的とする。【解決手段】上下カバー１、２を分離可能に連結したハウジング３内に電子認証用素子４を固定した携帯型送信器であって、  前記電子認証用素子４は、上下いずれかのカバー１、２の内壁面に浮島状で、かつ、揺動破壊操作による破断面がカバー表面にまで進行可能に形成された筒部５により形成される収容空間６内に収容されて固定される。【選択図】  図２
2011026837.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下カバーを分離可能に連結したハウジング内に電子認証用素子を固定した携帯型送信器であって、
前記電子認証用素子は、上下いずれかのカバーの内壁面に浮島状で、かつ、揺動破壊操作による破断面がカバー表面にまで進行可能に形成された筒部により形成される収容空間内に収容されて固定される携帯型送信器。
【請求項２】
前記筒部は、収容空間の最大面積側面以外の面をカバーによる底壁面としてカバー裏面上に立設される矩形枠として形成される請求項１記載の携帯型送信器。
【請求項３】
前記カバー内壁面には、筒部の基端を囲んで薄肉部が形成される請求項１または２記載の携帯型送信器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯型送信器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハウジング内に操作対象装置に対する操作権限を認証するための電子認証用素子を格納した携帯型送信器としては、従来例１に記載のものが知られている。この従来例において、ハウジングはロアハウジングとアッパーハウジングとを積層、連結して形成され、ＩＤコード発生回路（電子認証用素子）は、ロアハウジングの周縁部に形成された有底孔に収納、固定される。
【０００３】
有底孔は、ロアハウジングの側壁面に開口されており、アッパーハウジングを組み付けた状態でアッパーハウジングから突設された蓋体により閉塞される。
【０００４】
蓋体による有底孔の閉塞は、有底孔の開口縁二辺縁が蓋体との境界となって閉塞後においても外部に露出する姿勢でなされており、当該辺縁部に与えられた変形は、閉塞後においても外部から視認できる。この結果、ハウジングを分解した後、不正に電子認証用素子を取り出そうとして上記辺縁部を変形させてしまうと、ハウジングを組み立てた後でも取り出し操作が行われたことが知られてしまうために、間接的に電子認証用素子の取り出し操作を規制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１-１４０５１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述した従来例において、有底孔の他の二辺縁からのアクセスによる電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合にはハウジングを分解して見ない限り電子認証用素子が取り外されたことを知ることができないという問題がある。とりわけ、有底孔は、ロアハウジングの周縁部に形成される肉質部をさらに膨隆させて形成されるために、周縁の強度が高く、破壊ターゲットに設定された上記二辺縁以外の箇所への破壊操作によって他の箇所がダメージを受けることがない。
【０００７】
このため、当該ターゲット箇所に破壊操作力を集中させることによって外部への痕跡を残すことなく電子認証用素子を取り出すことが可能になるという問題がある。
【０００８】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、不正な電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合、ハウジングを分解することなく確実に知ることのできる携帯型送信器の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
携帯型送信器は、ハウジング３内にトランスポンダ等の電子認証用素子４を収容して形成される。電子認証用素子４は、携帯型送信器が例えば車両の所定位置に装着されると、車両側に設置されたリーダからの要求に応じて素子固有のＩＤ信号を出力し、イグニッションの始動権限等、自動車の操作権限を判定するために使用される。
【００１０】
ハウジング３は、製造工順上の都合、あるいは、バッテリ駆動部品への給電バッテリの交換等に対する配慮のために上下カバー１、２を分離可能に連結して形成され、上記電子認証用素子４は、上下いずれか一方のカバーに形成される筒部５により形成される収容空間６に挿入され、接着剤等により固定される。
【００１１】
上記筒部５は、基端部がカバー周縁に形成されるリブ等に連結されることのない浮島状にカバー裏面に突設されており、電子認証用素子４を不正に取り外すために筒部５に加えられた操作力は、カバー裏面に伝えられる。カバーの板厚等は電子認証用素子４の取り外し操作時に筒部５が破壊された際、すなわち、筒部５に大きな揺動操作力が負荷された場合の破壊モードが、カバー表面に至るまでの破断面の進行を伴うように設定されており、不正に電子認証用素子４が取り外された際の破壊痕が表面に現れる。
【００１２】
この結果、電子認証用素子４が取り外されたか否かは外観の破壊痕を確認するだけで判定することが可能になり、その上、筒部５の破壊は外観への破壊痕発生を伴うことを示すことによって、取り外し操作に対する牽制作用も発揮され、不正取り外し操作による電子認証用素子４の悪用を防止できる。
【００１３】
筒部５は上述した従来例１に示されるように、開放端をハウジング３の側縁に向けて配置することも可能であるが、カバーが底壁となるように、カバー裏面に矩形枠を立設して形成すると、金型の構造が簡単になる。この場合、筒部５により形成される収容空間６の最大面積面以外の面がカバーによる底壁となる姿勢、すなわち、収容空間６の最大面積面が矩形枠に位置する姿勢で筒部５を配置すると、筒部５内へのアクセスによる筒部５の破断が発生しやすくなり、電子認証用素子４の取り外し操作がより困難になる。
【００１４】
さらに、筒部５のカバーとの境界（基端）に薄肉部７を設けて筒部５へのアクセスによる破断を促進することもできる。薄肉部７の形成は、カバーの表裏面いずれか、あるいは双方に凹溝を設けて行われる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、電子認証用素子が不正に取り外された場合、痕跡がハウジング外観に残るために、電子認証用素子が抜き取られたことを容易に知ることができ、電子認証素子の悪用を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は裏面図、（ｃ）は（ａ）の１Ｃ-１Ｃ線断面図である。
【図２】上カバーを示す図で、（ａ）は裏面図、（ｂ）は（ａ）の２Ｂ-２Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）の２Ｃ-２Ｃ線断面図、（ｄ）は（ａ）の２Ｄ線断面図である。
【図３】本発明の作用を示す図で、（ａ）は断面図、（ｂ）はハウジングを組み付けた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１に自動車の始動制御装置に対するＩＤ送信器として構成された本発明の実施の形態を示す。この実施例に係る携帯型送信器は、上記ＩＤ送信機としての機能に加え、車両のドア等に配置されたロック装置に対する施解錠操作機能を有しており、キーブレード８の一端にハウジング３を固定して形成される。
【００１８】
キーブレード８には、ドアロック装置、トランクリッドロック装置、あるいはイグニッション用ロック装置等に配置されるキーシリンダに適合した解錠コード（図示せず）が形成される。
【００１９】
ハウジング３は中空部内に施解錠操作ユニット９と、トランスポンダ（電子認証用素子４）とを収容して形成される。施解錠操作ユニット９には、操作ボタン９ａへの操作によりユニット毎に設定された固有のＩＤ情報を車両側に設置された施解錠コントローラに出力する送信回路、およびこの送信回路を駆動するためのバッテリが組み込まれており、施解錠コントローラにおけるＩＤ情報の認証が成立すると、施解錠コントローラは適宜のアクチュエータを施解錠駆動する。
【００２０】
図１（ａ）に示すように、この実施の形態において、施解錠操作ユニット９には、ドアロック解錠操作ボタン９ａ１、ドアロック施錠操作ボタン９ａ２、トランクリッド解錠操作ボタン９ａ３が配置されているが、必要ならば、例えば、非常時に警笛を吹鳴させるためのパニック操作ボタン等、適宜の操作ボタン９ａを配置することができる。また、施解錠操作ユニット９には、施解錠コントローラから出力されるコード出力要求信号に応答して上記ＩＤ情報信号を送信するパッシブ送信回路を組み込むことができる。
【００２１】
上記ハウジング３は、合成樹脂材を射出成形して形成される上下カバー１、２を連結して形成される。上下カバー１、２は、連結状態において施解錠操作ユニット９を収容するための中空部を形成するために、周縁を立ち上げたトレイ形状に形成され、下カバー２との接合境界を形成する上カバー１の立ち上がり縁１ａの内周縁には、下カバー２との連結時に下カバー２に嵌合する嵌合突条１ｂが立設される。
【００２２】
また、上カバー１には上記キーブレード８の先端部がアウトサート成形され、さらに、上記施解錠操作ユニット９の操作ボタン９ａをハウジング３外部に露出させるためのボタン露出開口１ｃが開設される。
【００２３】
これら上下カバー１、２は、ハウジング３に形成されるリング装着開口３ａの上縁部に形成される一対のフック片１０を相互に噛合させるとともに、上カバー１の対向二側縁に形成される係止突条１１を下カバー２の側縁部に形成される係止凹溝１２に弾発嵌合させ、さらに、下端縁部を止着して連結される（図１（ｃ）、図２（ｄ）参照）。上カバー１には、止着用ビス１３を止着するための雌ねじ１ｄが形成される。
【００２４】
さらに、上カバー１には裏面から下カバー２側に向けて矩形枠形状の筒部５が突設され、トランスポンダ４の収容空間６が形成される。収容空間６はほぼ直方体形状のトランスポンダ４に対応して一側面が開放された直方体形状を有しており、トランスポンダ４の最長辺と最短辺とにより形成される面がカバー裏面に沿う姿勢で収容されるように配置される。
【００２５】
トランスポンダ４は、上記収容空間６内に収容された後、接着剤６ａを使用して固定され、引き抜き操作等を困難にするために、収容空間６は、トランスポンダ４が完全に埋没して外部に突出しない十分な深さに形成される。
【００２６】
図２に示すように、筒部５は周縁の立ち上がり縁１ａ、および嵌合突条１ｂからの膨隆部として形成されることなく、上カバー１の裏面から浮島状に突設され、筒部５に加えた負荷の立ち上がり縁１ａ等への伝達が規制される。
【００２７】
また、筒部５の上カバー１裏面には筒部５を囲むように凹溝が設けられて薄肉部７が形成されており、筒部５に大きな負荷が加えられた際の破断ガイドとして機能する。
【００２８】
したがってこの実施の形態において、ドアロック装置を解錠した車両に乗り込んだ後、イグニッション用キーシリンダにキーブレード８を挿入し、あるいはキーシリンダを回転操作すると、イグニッションに装着されたリーダから出力されるＩＤ出力要求信号に応答してトランスポンダ４からＩＤ信号が送信され、リーダにおいて認証されると車両が始動される。
【００２９】
一方、この携帯型送信器のハウジング３を分解して上カバー１からトランスポンダ４を取り出すには、図３（ａ）に示すように、筒部５全体を揺動（図３（ａ）におけるα方向）させて破損させたり、あるいは筒部５の内壁に沿って先端鋭利な工具１４を差し込んでこじる（図３（ａ）におけるβ方向）ようにしてトランスポンダ４のみを引き出す必要がある。このとき、筒部５全体を揺動させて筒部５ごとトランスポンダ４を取り出す場合はもちろん、工具１４による引き出し操作においても、図３（ａ）に示すように、筒部５への揺動操作力の負荷が発生し、この揺動操作力は、立ち上がり縁１ａ、および嵌合突条１ｂにおいて負担されることなく上カバー１裏面との境界部に作用し、大きな操作力が負荷されると破断する。
【００３０】
筒部５の基端が全長にわたって薄肉とされているために、筒部５の破断面は、容易に上カバー１表面に至るために、図３（ｂ）に示すように、ハウジング３を組み立てても穴が明いたり、あるいは、破断に至らなくても当該領域の樹脂が白化するために、トランスポンダ４に対する抜き取り操作が行われたことを確実に識別することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１        上カバー
２        下カバー
３        ハウジング
４        電子認証用素子
５        筒部
６        収容空間
７        薄肉部
【図１】
2011026837.tif 000003
【図２】
2011026837.tif 000004
【図３】
2011026837.tif 000005