(57)【要約】【課題】ステータ、及びステータ製造方法の提供。【解決手段】平角導体Ｄを巻回して形成したコイルＣＯ１と、コイルＣＯ１を挿入するステータコアＳＣと、を有するステータ１００において、コイルＣＯ１は、ステータコアＳＣの有するスロットＳＣＳに挿入された状態でステータコアＳＣの軸方向に突出する形状の第１頂部ＴＰ１（第２頂部ＴＰ２）と、第１頂部ＴＰ１（第２頂部ＴＰ２）を挟んで両側に下側に凸に形成された第１左凹部ＤＰＬ１、第２左凹部ＤＰＬ２、第１右凹部ＤＰＲ１、及び第２右凹部ＤＰＲ２と、を有し、コイルＣＯ１がスロットＳＣＳに挿入された際に、コイルＣＯ１は上側押圧治具ＪＵ（下側押圧治具ＪＤ）を用いて塑性変形され、ステータコアＳＣにコイルＣＯ１が保持する。【選択図】図３
2011120356.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平角導体を巻回して形成したコイルと、前記コイルを挿入するステータコアと、を有するステータにおいて、
前記コイルは、前記ステータコアの有するスロットに挿入された状態で前記ステータコアの軸方向に突出する形状の頂部と、前記頂部を挟んで両側に下側に凸に形成された曲線部と、を有し、
前記コイルが前記スロットに挿入された際に、前記コイルは押圧治具を用いて塑性変形され、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とするステータ。
【請求項２】
請求項１に記載のステータにおいて、
前記コイルが前記スロットに挿入された状態で前記押圧治具に前記頂部が押されることで、前記スロット内に挿入された前記コイルの有するスロット内導線部が前記ステータコアの周方向に押し広げられ、前記スロット内導線部が前記スロット内の内壁に接触し、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とするステータ。
【請求項３】
請求項１に記載のステータにおいて、
前記スロットに挿入された前記コイルに、前記押圧治具に押圧されることで前記塑性変形を起こして前記ステータコアの端面に引っかかる凸部が形成され、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とするステータ。
【請求項４】
平角導体を巻回して形成したコイルを、鋼板を積層して形成したステータコアに挿入してステータを形成するステータ製造方法において、
前記ステータコアが有するスロットに、前記コイルを挿入し、
前記コイルのコイルエンドの軸方向から押圧治具を用い押圧することで、前記コイルを塑性変形させ、
前記ステータコアに前記コイルを保持させることを特徴とするステータ製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステータコアに挿入されたコイルを加工することで、ステータのコイルエンド部にワニス塗布や樹脂モールドの施工をせずにステータコアに対するコイルの軸方向の動きを規制する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題に鑑みハイブリッド車や電気自動車などモータを自動車の駆動装置として用いられるようになっている。しかし、車載する為のモータは高出力で小型のものが求められており、占積率を高める為に平角導体を用いたコイルをステータに用いることが検討されている。
【０００３】
特許文献１には、回転電機におけるステータコイルの巻装方法について開示されている。
内周面部にスロットが形成された円環状のステータコアに、コイルを巻装するにあたり、コイルに弾性を有した材質を用いて形成するとともに、ステータコアに巻装する前の段階でステータコアに巻装された形状に予め成形し、成形したものを軸方向に引っ張ってステータコア内径よりも小径の螺旋状となるように弾性変形させる。そして、弾性変形したコイルを軸方向一端側の内周側に挿入し、挿入した側から順次弾性復帰させてスロット内にコイルを収納することでステータコアにコイルを巻装させるようにする。
予め成形した時の形状にコイルがステータコア内で弾性復帰するので、整然とした状態で巻装されることになり、占積率の向上に寄与できる。
【０００４】
特許文献２には、回転電機および固定子の製造方法について開示されている。
ステータコアにコイルを挿入する際に、ステータコアの内周側に放射状に形成されたスロットにコイルエンドの頂部を押圧治具にて両端から押圧することで、コイルのスロットへの挿入を容易にし、コイルを挿入後除荷する事例が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３０９６１９号公報
【特許文献２】特開２００８−２１１８８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１及び特許文献２には以下に説明する課題があると考えられる。
モータを自動車の駆動装置として用いる為には、モータの高出力化が必須であり、モータの出力を向上させる為には必然的にコイルに用いる金属の量を増やす必要がある。このため、ステータやコイルの重量は増加する。
しかしながら、車載されるとモータは常に振動や衝撃にさらされる悪条件での使用を求められ、コイルの重量が増えるほどステータコアに対してコイルが動き易くなる。このため、ステータコアとコイルはしっかりと固定されている必要がある。スロット内でコイルが移動してしまうと、ロータや他の部品との干渉をしたり、コイルに施されている絶縁被覆を傷つけたりする虞があるためである。
【０００７】
特許文献１及び特許文献２に開示される技術を用いて製造されるステータは、コイルをステータコアのスロット内にコイルを変形させながら挿入し、スロット内で弾性復帰させる必要がある為、コイルとスロットとの間には隙間が無ければ成立しない手法であると考えられる。したがって、コイルをスロットに挿入した後、ステータコアのスロット内でコイルが移動しないように固定する必要がある。
ステータコアとコイルとの固定の方法としては、コイルエンドを樹脂モールドする、あるいはワニスで固める方法が知られている。
【０００８】
しかしながら、ワニスや樹脂モールドをステータコアとコイルの固定に用いると、ステータのリサイクル性を妨げるという問題が発生する。ステータのコイルエンドを樹脂モールドするには、耐熱性、放熱性が高く、耐薬品性の高い樹脂を選択する必要がある。
ステータをリサイクルする際には、ステータコアとコイルが樹脂やワニスで一体化してしまっている為、ステータコアとコイルを分離する工程を必要とするが、耐熱性や耐薬品製の高い樹脂やワニスを破壊することは困難であり、結果的にステータのリサイクル性を悪化させる結果となる。
また、ステータ製造時にも相当量のワニスや樹脂を使用する他、ワニス含浸や樹脂の凝固には時間を要するので、結果的にコストを高めてしまうという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明はこのような課題を解決するために、ワニスや樹脂モールドを用いないで形成可能なステータ及びステータ製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明の一態様によるステータは以下のような特徴を有する。
（１）平角導体を巻回して形成したコイルと、前記コイルを挿入するステータコアと、を有するステータにおいて、
前記コイルは、前記ステータコアの有するスロットに挿入された状態で前記ステータコアの軸方向に突出する形状の頂部と、前記頂部を挟んで両側に下側に凸に形成された曲線部と、を有し、前記コイルが前記スロットに挿入された際に、前記コイルは押圧治具を用いて塑性変形され、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とする。
【００１１】
（２）（１）に記載のステータにおいて、
前記コイルが前記スロットに挿入された状態で前記押圧治具に前記頂部が押されることで、前記スロット内に挿入された前記コイルの有するスロット内導線部が前記ステータコアの周方向に押し広げられ、前記スロット内導線部が前記スロット内の内壁に接触し、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とする。
【００１２】
（３）（１）に記載のステータにおいて、
前記スロットに挿入された前記コイルに、前記押圧治具に押圧されることで前記塑性変形を起こして前記ステータコアの端面に引っかかる凸部が形成され、前記ステータコアに前記コイルが保持されることを特徴とする。
【００１３】
前記目的を達成するために、本発明によるステータ製造方法は以下のような特徴を有する。
（４）平角導体を巻回して形成したコイルを、鋼板を積層して形成したステータコアに挿入してステータを形成するステータ製造方法において、
前記ステータコアが有するスロットに、前記コイルを挿入し、前記コイルのコイルエンドの軸方向から押圧治具を用い押圧することで、前記コイルを塑性変形させ、前記ステータコアに前記コイルを保持させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
このような特徴を有する本発明の一態様によるステータにより、以下のような作用、効果が得られる。
上記（１）に記載される発明の態様は、平角導体を巻回して形成したコイルと、コイルを挿入するステータコアと、を有するステータにおいて、コイルは、ステータコアの有するスロットに挿入された状態でステータコアの軸方向に突出する形状の頂部と、頂部を挟んで両側に下側に凸に形成された曲線部と、を有し、コイルがスロットに挿入された際に、コイルは押圧治具を用いて塑性変形され、ステータコアにコイルが保持されるものである。
【００１５】
ステータコアにコイルを挿入し、コイルが有する頂部に押圧治具を用いて圧力を加えることで、コイルに有する下側に凸の曲線部はステータコアの周方向に広がるように塑性変形を起こす。
コイルが塑性変形することで、ステータコアにコイルを保持させる力を強め、ステータコアにコイルを保持させることが可能となる。この結果、コイルエンドに樹脂モールドやワニスを施して固定する必要がなくなる。
ステータを形成する際の、ステータコアに対してコイルを固定するためにするワニス塗布や樹脂モールドをする工程を必要としなくなることで、コスト面でのメリットを得ることができ、リサイクル面でもメリットを得ることができる。
【００１６】
また、上記（２）に記載の発明の態様は、（１）に記載のステータにおいて、コイルがスロットに挿入された状態で押圧治具に頂部が押されることで、スロット内に挿入されたコイルの有するスロット内導線部がステータコアの周方向に押し広げられ、スロット内導線部がスロット内の内壁に接触し、ステータコアにコイルが保持されるものである。
ステータコアのスロット内で、コイルがステータコアの周方向に押し付けられることで、コイルがスロットの内壁と接触力が高まる。コイルは塑性変形される為、このコイルとスロットの内壁との接触力は維持される。この結果、にスロット内壁とコイルのスロット内導線部との摩擦を高めることができる。
【００１７】
コイルをステータコアに挿入する際に、このようなスロット内壁への接触力が高い状態である場合、ステータの製造において様々な不都合を生じることになるが、コイルはステータコアに挿入する時点では、スロット内壁に当接しない状態、あるいは軽く接触する程度の状態に形成されていれば、組み付け時に不都合を生じない。
このようにスロット内壁とコイルのスロット内導線部との摩擦が高まることで、ステータコアに対するコイルのステータコア軸方向への動きが規制されステータコアにコイルを保持させることが可能となる。
【００１８】
また、上記（３）に記載の発明の態様は、（１）に記載のステータにおいて、スロットに挿入されたコイルに、押圧治具に押圧されることで塑性変形を起こしてステータコアの端面に引っかかる凸部が形成され、ステータコアにコイルが保持されるものである。
ステータコアの端面に引っかかるようにコイルに凸部が形成される為、形成された凸部によってステータコアに対するコイルのステータコア軸方向への動きが規制され、コイルはステータコアに確実に保持されることが期待できる。
【００１９】
また、このような特徴を有する本発明の一態様によるステータ製造方法により、以下のような作用、効果が得られる。
上記（４）に記載の発明の態様は、平角導体を巻回して形成したコイルを、鋼板を積層して形成したステータコアに挿入してステータを形成するステータ製造方法において、ステータコアが有するスロットに、コイルを挿入し、コイルのコイルエンドの軸方向から押圧治具を用い押圧することで、コイルを塑性変形させ、ステータコアにコイルを保持させるものである。
【００２０】
ステータコアに挿入した状態で、コイルエンドからコイルを押圧治具によって押圧することで、コイルの塑性変形を促すことが可能となる。
コイルがステータコアに挿入された状態で塑性変形することで、ステータコアにコイルが保持された状態となる。この結果、コイルエンドにコイルをステータコアに保持させる為に樹脂モールドやワニスを施す必要がなくなり、リサイクル性を向上させコストダウンに貢献することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態の、ステータの模式斜視図である。
【図２】第１実施形態の、コイルのコイルエンド部の側面図である。
【図３】第１実施形態の、押圧治具によってコイルエンドを押圧する側面図である。
【図４】第１実施形態の、ステータのコイルエンドを押圧する前の模式断面図である。
【図５】第１実施形態の、ステータのコイルエンドを押圧する後の模式断面図である。
【図６】第２実施形態の、ステータのコイルエンドを押圧する前の模式断面図である。
【図７】第２実施形態の、ステータのコイルエンドを押圧する後の模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
（第１実施形態）
図１に、第１実施形態のステータの模式斜視図を示す。なお、説明のため、コイルＣＯ１はステータコアＳＣに三列分だけ挿入されている様子を示しているが、実際のステータ１００はこれよりも多数のコイルＣＯ１がステータコアＳＣに挿入されている。また、ステータ１００の図面下側のコイルエンドの絵は省略されている。
ステータ１００は、コイルＣＯ１とステータコアＳＣとからなる。なお、この他に図示しないバスバがコイルＣＯ１を接続し、図示しない端子台に接続されて３相のステータを構成する。
【００２３】
図２に、コイルのコイルエンド部の側面図を示す。
コイルＣＯ１は、平角導体Ｄを巻回して形成された２つのコイル、第１コイルＣＯ１１と第２コイルＣＯ１２とからなる。第１コイルＣＯ１１と第２コイルＣＯ１２とは重ねられて１つのコイルＣＯ１を形成している。
平角導体Ｄは、銅やアルミニウムなどの導電性の高い金属で形成される矩形断面を持つ導体であり、周囲には絶縁性を確保する為にエナメルなどの絶縁被覆材が施されている。このような平角導体Ｄを曲げ加工して巻回し、コイルＣＯ１が形成されている。
【００２４】
第１コイルＣＯ１１コイルエンド部ＣＥでは、第１頂部ＴＰ１の左右に第１左凹部ＤＰＬ１と第１右凹部ＤＰＲ１が形成されている。そして、第１コイルＣＯ１１には第１肩部ＳＬ１及び第２肩部ＳＲ１が形成されている。
第２コイルＣＯ１２のコイルエンド部ＣＥでは、第２頂部ＴＰ２の左右に第２左凹部ＤＰＬ２と第２右凹部ＤＰＲ２が形成されている。そして、第２コイルＣＯ１２には第１肩部ＳＬ２及び第２肩部ＳＲ２が形成されている。
したがって、第１コイルＣＯ１１及び第２コイルＣＯ１２のコイルエンド部ＣＥでは、ステータコアＳＣに挿入された際に、第１頂部ＴＰ１及び第２頂部ＴＰ２がステータコアＳＣの軸方向に突出する形状で配置され、２つの円弧が向かい合わせに配置される状態となっている。
【００２５】
ステータコアＳＣは、電磁鋼板を積層して形成されており、内周側にコイルＣＯ１が挿入されるスロットＳＣＳを有している。
このスロットＳＣＳに第１コイルＣＯ１１及び第２コイルＣＯ１２が挿入される。
コイルＣＯ１がステータコアＳＣに配置された際には、第１コイルＣＯ１１の備える第１スロット内導線部ＳＳ１ａに対し、第２コイルＣＯ１２の備える第１スロット内導線部ＳＳ２ａは隣り合うスロットＳＣＳに配置され、第２スロット内導線部ＳＳ１ｂと第２スロット内導線部ＳＳ２ｂに関しても同様である。
【００２６】
図３に、押圧治具によってコイルエンドを押圧する側面図を示す。
図４に、ステータのコイルエンドを押圧する前の模式断面図を示す。
図５に、ステータのコイルエンドを押圧する後の模式断面図を示す。
ステータコアＳＣにコイルＣＯ１を挿入し、コイルエンド部ＣＥに上側押圧治具ＪＵ（下側押圧治具ＪＤ）で図３に示すように押圧する。用いる上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤは図示しない油圧シリンダ等の推進機構を備え、コイルＣＯ１を変形させるために必要な推力を得られる構成である。また、図示はしていないが上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤでの加圧する際には、ステータコアＳＣは保持手段によって固定されているものとする。
【００２７】
この結果、上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤがステータコアＳＣの軸方向に移動し、第１頂部ＴＰ１が直接、第２頂部ＴＰ２が間接的に押圧される。そして、第１肩部ＳＬ１、第２肩部ＳＲ１及び第１肩部ＳＬ２、第２肩部ＳＲ２はステータコアＳＣの周方向に移動する。
ステータコアＳＣに挿入されたコイルＣＯ１は、模式的に示すと図４に示すような形状になっている。図４では、説明の為に第１コイルＣＯ１１だけ示しているが、実際には図２に示すように第２コイルＣＯ１２と重ねられた状態で、上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤによってステータコアＳＣの両側から押圧されることになる。
【００２８】
ステータコアＳＣに備えられたスロットＳＣＳには、図４に示されるように第１コイルＣＯ１１の第１スロット内導線部ＳＳ１ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ１ｂが挿入されている。この第１スロット内導線部ＳＳ１ａは、直線ではなく第１凸部ＰＬ１ａを頂点とした湾曲形状に形成されている。また、第２スロット内導線部ＳＳ１ｂも同様に第２凸部ＰＬ１ｂを頂点とした湾曲形状に形成されている。
また、図２に示されるように、第１コイルＣＯ１１にはコイルエンド部ＣＥに第１左凹部ＤＰＬ１及び第１右凹部ＤＰＲ１が設けられている。
【００２９】
この為、ステータコアＳＣが図示しない保持具によって保持された状態で、上側押圧治具ＪＵまたは下側押圧治具ＪＤによって第１頂部ＴＰ１が押圧されることで、図５に示すように第１肩部ＳＬ１及び第２肩部ＳＲ１はステータコアＳＣの周方向に押し広げられる結果となる。
これは、第２コイルＣＯ１２についても同様である。
第２コイルＣＯ１２については図示していないが、第１コイルＣＯ１１と重ねられているので、上側押圧治具ＪＵまたは下側押圧治具ＪＤによって第２頂部ＴＰ２が押圧されることで、第１コイルＣＯ１１と概ね同様に図５に示されるような状態に変形する。
よって、第１肩部ＳＬ２及び第２肩部ＳＲ２は、ステータコアＳＣの周方向に押し広げられる結果となる。
その後、図示しないコイルＣＯ１の端子部が結合されることでステータ１００の電気回路が形成される。
【００３０】
第１実施形態のステータ１００は上記構成であるので、以下の作用効果を奏する。
まず、ステータ１００のコイルエンド部ＣＥに、樹脂モールドまたはワニスをコイルＣＯ１の固定の為に用いる必要がなくなる点が挙げられる。
第１実施形態のステータ１００は、平角導体Ｄを巻回して形成したコイルＣＯ１と、コイルＣＯ１を挿入するステータコアＳＣと、を有するステータ１００において、コイルＣＯ１は、ステータコアＳＣの有するスロットＳＣＳに挿入された状態でステータコアＳＣの軸方向に突出する形状の第１頂部ＴＰ１（第２頂部ＴＰ２）と、第１頂部ＴＰ１（第２頂部ＴＰ２）を挟んで両側に下側に凸に形成された第１左凹部ＤＰＬ１、第２左凹部ＤＰＬ２、第１右凹部ＤＰＲ１、及び第２右凹部ＤＰＲ２と、を有し、コイルＣＯ１がスロットＳＣＳに挿入された際に、コイルＣＯ１は上側押圧治具ＪＵ（下側押圧治具ＪＤ）を用いて塑性変形され、ステータコアＳＣにコイルＣＯ１が保持される。
【００３１】
上述したように、コイルＣＯ１を上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤを用いて塑性変形させることでステータコアＳＣが有するスロットＳＣＳの内壁に対して、第１コイルＣＯ１１の第１スロット内導線部ＳＳ１ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ１ｂ、及び第２コイルＣＯ１２の第１スロット内導線部ＳＳ２ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ２ｂが当接する。
具体的には、第１スロット内導線部ＳＳ１ａに形成される第１凸部ＰＬ１ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ１ｂに形成される第２凸部ＰＬ１ｂが、スロットＳＣＳの内壁に当接し、第１スロット内導線部ＳＳ２ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ２ｂについても同様となる。
【００３２】
コイルＣＯ１のコイルエンド部ＣＥは塑性変形する為、上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤを除いても、若干のスプリングバックは予想されるものの、ほぼそのままの形状が保持される。したがって、第１スロット内導線部ＳＳ１ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ１ｂ、第１スロット内導線部ＳＳ２ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ２ｂはスロットＳＣＳの内壁に押し付けられたままでステータコアＳＣは形成される。
このためステータ１００が形成された状態でも、第１スロット内導線部ＳＳ１ａ、第２スロット内導線部ＳＳ１ｂ、第１スロット内導線部ＳＳ２ａ、及び第２スロット内導線部ＳＳ２ｂとスロットＳＣＳとが当接することで、摩擦力によってステータコアＳＣにコイルＣＯ１は保持されることになる。
【００３３】
よって、ステータ１００のコイルエンドに樹脂モールドやワニスを施して、ステータコアＳＣとコイルＣＯ１とを固定する必要がなくなる。
もっとも、コイルＣＯ１のコイルエンド部ＣＥに形成されている図示しない端子部分をバスバで接続する場合は、接続部分の絶縁性を確保する為に絶縁部材を塗布するなり、施工するなりする必要はあるが、ステータコアＳＣとコイルＣＯ１とを固定する目的で用いられる樹脂やワニスの量に比べて少なくて済み、施工時間も短時間で済む。
この為、ワニス塗布や樹脂モールド工程を必要としなくなるので、ステータ１００の製造工程を単純化することができ、コスト削減に貢献することができる。
【００３４】
また、ステータ１００のコイルエンド部ＣＥに樹脂モールドやワニス塗布を行うことで、ステータ１００をリサイクルする際に平角導体ＤやステータコアＳＣの分解の妨げとなる虞があるが、樹脂モールドやワニス塗布によるステータコアＳＣとコイルＣＯ１との固定を行わないことで、リサイクル性を向上させることが可能となる。
昨今は自動車に対しても環境性能の向上が求められているため、このようなリサイクル性を高めることができる点はメリットが高い。
【００３５】
また、コイルＣＯ１を上側押圧治具ＪＵまたは下側押圧治具ＪＤで押圧し、第１頂部ＴＰ１または第２頂部ＴＰ２は押圧されることでステータコアＳＣの端面ＳＣＦに近づくことになる。すなわち、ステータ１００のコイルエンド部ＣＥは短縮される結果となり、ステータ１００の小型化についても貢献することが可能となる。
特許文献２では、コイルを加圧してコイルを弾性変形させてステータコアＳＣに挿入しているが、この発想とは逆となる。特許文献２の方式であればコイルエンド部ＣＥは加圧力を除力する際にコイルはステータコアＳＣ軸方向に伸びる結果となるが、第１実施形態の場合は、コイルエンド部ＣＥを短縮する方向に力が働く。
【００３６】
この他、コイルエンド部ＣＥをコイルＣＯ１とステータコアＳＣとを固定するために樹脂モールドやワニス塗布を行う必要がなくなるため、コイルＣＯ１の放熱性を向上させる点でも貢献することが可能である。
コイルエンド部ＣＥを樹脂モールドしたりワニス塗布したりするなど、絶縁性の素材によって被覆すると、コイルＣＯ１の放熱性の悪化は避けられない。しかし、コイルＣＯ１のコイルエンド部ＣＥがこれらの物質で覆われない部分が多いことで、コイルエンド部ＣＥを直接的に冷却用の流体に接触させることが可能となる。また、冷却用の流体と接触する面積も増えることから、冷却性能を向上させることが可能となる。
【００３７】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
（第２実施形態）
第２実施形態のステータ１００は、第１実施形態のステータ１００の構成とほぼ同じであるが、用いるコイルの形状が若干異なる。
図６に、第２実施形態のステータのコイルエンドを押圧する前の模式断面図を示す。
図７に、ステータのコイルエンドを押圧する後の模式断面図を示す。
第２実施形態のステータ１００に用いるコイルＣＯ２は、第１実施形態のコイルＣＯ１と異なり、第１スロット内導線部ＳＳ１ａ、第２スロット内導線部ＳＳ１ｂ、第１スロット内導線部ＳＳ２ａ及び第２スロット内導線部ＳＳ２ｂに、図６に示すような第１凹部ＤＬａ及び第２凹部ＤＬｂが設けられている。
【００３８】
つまり、コイルＣＯ１はステータコアＳＣの周方向に膨らむ形状に形成されているのに対し、コイルＣＯ２はステータコアＳＣの周方向に凹む形状に形成されている点で異なる。
したがって、図６に示すようにコイルＣＯ１に形成される第１肩部ＳＬ１及び第２肩部ＳＲ１より、コイルＣＯ２の第１コイルＣＯ２１は第１凹部ＤＬａ及び第２凹部ＤＬｂはスロットＳＣＳの内壁部から離れる形状に形成されている。第２コイルＣＯ２２についても同様である。
そして、ステータコアＳＣを把持し、上側押圧治具ＪＵ及び下側押圧治具ＪＤにて第１頂部ＴＰ１を押圧することで、図７に示されるように第１肩部ＳＬ１及び第２肩部ＳＲ１はステータコアＳＣの周方向に移動し、ステータコアＳＣの端面ＳＣＦに第１肩部ＳＬ１及び第２肩部ＳＲ１が引っかかるように変形凸部ＰＬが形成される。図示しないが第２コイルＣＯ２２についても同様の結果となる。
【００３９】
第１コイルＣＯ２１及び第２コイルＣＯ２２にこの変形凸部ＰＬが形成されることで、第１コイルＣＯ２１及び第２コイルＣＯ２２よりなるコイルＣＯ２はステータコアＳＣに物理的に固定されることになる。
この結果、第１実施形態と同様にコイルエンド部ＣＥに樹脂モールド部分を形成したり、ワニス塗布したりするなどしてステータコアＳＣとコイルＣＯ２とを固定する必要がなくなり、コスト削減の効果が見込めるほか、リサイクル性の向上を図ることが可能となる。
また、第１実施形態のコイルＣＯ１はスロットＳＣＳの内面とコイルＣＯ１との摩擦力を向上させることで保持力を得ているが、第２実施形態のコイルＣＯ２は変形凸部ＰＬを形成することで、スロットＳＣＳからステータコアＳＣの周方向に変形凸部ＰＬが突出するので、よりステータコアＳＣに対してコイルＣＯ２が保持される力を強くすることが出来る。
【００４０】
以上、本実施形態に則して発明を説明したが、この発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更することにより実施することもできる。
例えば、第１実施形態のコイルＣＯ１や第２実施形態のコイルＣＯ２の形状以外にも、コイルを塑性変形させることでステータコアＳＣに保持させることが可能であれば、他の形状のコイルを用いることを妨げない。ただし、塑性変形させる時に平角導体Ｄの周囲に形成されている絶縁被覆を損なわないように注意する必要がある。第１実施形態及び第２実施形態ではその点が考慮された変形方法となっている。
【００４１】
また、第１実施形態及び第２実施形態で示した材質等は、同等の機能を有するものに置き換えることを妨げるものではなく、具体的形状についても設計事項の範囲内で変更することを妨げない。特にコイルの形状については説明のために簡略化しているが、実際にはモータの出力を高めるために巻数を増やすなどの工夫が必要となり、ターン数やスロットへ挿入されるコイルの数は増やす必要がある。このため、そのような変更をすることを妨げない。また、平角導体を曲げる方向についてもエッジワイズ曲げ加工したコイルに適用することを妨げない。
本発明のコイルは図４乃至図７には説明の都合上同心巻きのコイルを示しているが、実際には集中巻コイルや波巻きコイルに用いることを妨げない。
【符号の説明】
【００４２】
１００      ステータ
ＣＥ      コイルエンド部
ＣＯ１      コイル
ＣＯ２      コイル
Ｄ      平角導体
ＤＬａ      第１凹部
ＤＬｂ      第２凹部
ＤＰＬ１      第１左凹部
ＤＰＬ２      第２左凹部
ＤＰＲ１      第１右凹部
ＤＰＲ２      第２右凹部
ＪＤ      下側押圧治具
ＪＵ      上側押圧治具
ＰＬ      変形凸部
ＰＬ１ａ      第１凸部
ＰＬ１ｂ      第２凸部
ＳＣ      ステータコア
ＳＣＦ      端面
ＳＣＳ      スロット
ＳＬ１      第１肩部
ＳＬ２      第１肩部
ＳＲ１      第２肩部
ＳＲ２      第２肩部
ＳＳ１ａ      第１スロット内導線部
ＳＳ１ｂ      第２スロット内導線部
ＳＳ２ａ      第１スロット内導線部
ＳＳ２ｂ      第２スロット内導線部
ＴＰ１      第１頂部
ＴＰ２      第２頂部
【図１】
2011120356.tif 000003
【図２】
2011120356.tif 000004
【図３】
2011120356.tif 000005
【図４】
2011120356.tif 000006
【図５】
2011120356.tif 000007
【図６】
2011120356.tif 000008
【図７】
2011120356.tif 000009