(57)【要約】【課題】不正な電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合、ハウジングを分解することなく確実に知ることのできる携帯型送信器の提供を目的とする。【解決手段】上下カバー１、２を分離可能に連結したハウジング３内に電子認証用素子４を固定した携帯型施解錠コントローラであって、  前記上記いずれか一方のカバーには、カバー表面に開口する開口部５が開設されるとともに、  前記電子認証用素子４は、前記開口部５から一端をカバー表面に露出させて固定される。【選択図】  図２
2011026836.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下カバーを分離可能に連結したハウジング内に電子認証用素子を固定した携帯型施解錠コントローラであって、
前記上記いずれか一方のカバーには、カバー表面に開口する開口部が開設されるとともに、
前記電子認証用素子は、前記開口部から一端をカバー表面に露出させて固定される携帯型送信器。
【請求項２】
前記開口部はカバー表面に形成される曲率面に配置され、電子認証用素子の露出部は、該曲率面に合致する曲率面により形成される請求項１記載の携帯型送信器。
【請求項３】
前記電子認証用素子は、素子本体の一端にハウジング３への固定時におけるカバー表面への露出部を構成するキャップ部材を連結して形成される請求項１または２記載の携帯型送信器。
【請求項４】
前記キャップ部材は透明材料により形成される請求項３記載の携帯型送信器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯型送信器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハウジング内に操作対象装置に対する操作権限を認証するための電子認証用素子を格納した携帯型送信器としては、従来例１に記載のものが知られている。この従来例において、ハウジングはロアハウジングとアッパーハウジングとを積層、連結して形成され、ＩＤコード発生回路（電子認証用素子）は、ロアハウジングの周縁部に形成された有底孔内に収納されて固定される。
【０００３】
有底孔は、ロアハウジングの側壁面に開口されており、アッパーハウジングを組み付けた状態でアッパーハウジングから突設された蓋体により閉塞される。
【０００４】
蓋体による有底孔の閉塞は、有底孔の開口縁二辺縁が蓋体との境界となって閉塞後においても外部に露出する姿勢でなされており、当該辺縁部に与えられた変形は、閉塞後においても外部から視認できる。この結果、ハウジングを分解した後、不正に電子認証用素子を取り出そうとして上記辺縁部を変形させてしまうと、ハウジングを組み立てた後でも取り出し操作が行われたことが知られてしまうために、間接的に電子認証用素子の取り出し操作を規制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１-１４０５１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述した従来例において、有底孔の他の二辺縁からのアクセスによる電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合にはハウジングを分解して見ない限り電子認証用素子が取り外されたことを知ることができないという問題がある。とりわけ、有底孔は、ロアハウジングの周縁部に形成される肉質部をさらに膨隆させて形成されるために、周縁の強度が高く、破壊ターゲットに設定された上記二辺縁以外の箇所への破壊操作によって他の箇所がダメージを受けることがない。このため、当該ターゲット箇所に破壊操作力を集中させることによって外部への痕跡を残すことなく電子認証用素子を取り出すことが可能になるという問題がある。
【０００７】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、不正な電子認証用素子の取り出し操作が行われた場合、ハウジングを分解することなく確実に知ることのできる携帯型送信器の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
携帯型送信器は、ハウジング３内にトランスポンダ等の電子認証用素子４を収容して形成される。電子認証用素子４は、携帯型送信器が例えば車両の所定位置に装着されると、車両側に設置されたリーダからの要求に応じて素子固有のＩＤ信号を出力し、イグニッションの始動権限等、自動車の操作権限を判定するために使用される。
【０００９】
ハウジング３は、製造工順上の都合、あるいは、バッテリ駆動部品への給電バッテリの交換等に対する配慮のために上下カバー１、２を分離可能に連結して形成され、上記携帯型送信器は、上下いずれか一方のカバーに固定される。携帯型送信器は、カバーへの固定状態において、一端面がカバーに開設した開口部５から露出しており、ハウジング３の外形面を構成する。
【００１０】
したがって、この発明において、携帯型送信器が不正に取り外されると、ハウジング３を元の状態に組み立てても開口部５が空洞状になって外部から検出することができるために、携帯型送信器の不正な抜き取りを防止することができる。
【００１１】
この場合、開口部５をハウジング３の曲率面に形成し、携帯型送信器の露出面を同一の曲率面により形成すると、携帯型送信器を抜き取った後、開口部５に詰め物をして痕跡を隠すことが困難になる。
【００１２】
携帯型送信器は、素子本体６の一側面を直接露出面を形成することも可能であるが、素子本体６の一端部にキャップ部材７を積層、接合し、該キャップ部材７を開口部５から露出させることができる。キャップ部材７を素子本体６と別体に形成することにより、素子本体６の共用化を妨げることがなくなる。
【００１３】
キャップ部材７の接合には接着剤等が使用できるが、固定強度を増すために、素子本体６にキャップ部材７を係止するための係止爪、あるいは係止凹部を設けておいたり、あるいは、キャップ部材７の素子本体６からの原形を保持した剥離を困難にするために、キャップ部材７の板厚を薄くして剥離操作が行われた際には、キャップ部材７が損傷してしまうようにすることもできる。
【００１４】
さらに、上記キャップ部材７を透明部材により形成した場合には、複製されたキャップ部材７により開口が閉塞された場合であっても、本体が存在しないことを確実に検出することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、電子認証用素子が不正に取り外された場合、痕跡がハウジング外観に残るために、電子認証用素子が抜き取られたことを容易に知ることができ、電子認証素子の悪用を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は裏面図、（ｃ）は（ａ）の１Ｃ-１Ｃ線断面図である。
【図２】上カバーを示す図で、（ａ）は裏面図、（ｂ）は（ａ）の２Ｂ-２Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）の２Ｃ-２Ｃ線断面図、（ｄ）は（ａ）の２Ｄ線断面図である。
【図３】偽造したキャップ部材７を取り付けた状態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）の３Ｃ方向矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１に自動車の始動制御装置に対するＩＤ送信器として構成された本発明の実施の形態を示す。この実施例に係る携帯型送信器は、上記ＩＤ送信機としての機能に加え、車両のドア等に配置されたロック装置に対する施解錠操作機能を有しており、キーブレード８の一端にハウジング３を固定して形成される。
【００１８】
キーブレード８には、ドアロック装置、トランクリッドロック装置、あるいはイグニッション用ロック装置等に配置されるキーシリンダに適合した解錠コード（図示せず）が形成される。
【００１９】
ハウジング３は中空部内に施解錠操作ユニット９と、電子認証用素子４とを収容して形成される。施解錠操作ユニット９には、操作ボタン１０への操作によりユニット毎に設定された固有のＩＤ情報を車両側に設置された施解錠コントローラに出力する送信回路、およびこの送信回路を駆動するためのバッテリが組み込まれており、施解錠コントローラにおけるＩＤ情報の認証が成立すると、施解錠コントローラは適宜のアクチュエータを施解錠駆動する。
【００２０】
この実施の形態において、施解錠操作ユニット９には、ドアロック解錠操作ボタン１０ａ、ドアロック施錠操作ボタン１０ｂ、トランクリッド解錠操作ボタン１０ｃが配置されているが、必要ならば、例えば、非常時に警笛を吹鳴させるためのパニック操作ボタン等、適宜の操作ボタン１０を配置することができる。また、施解錠操作ユニット９には、施解錠コントローラから出力されるコード出力要求信号に応答して上記ＩＤ情報信号を送信するパッシブ送信回路を組み込むことができる。
【００２１】
上記ハウジング３は、合成樹脂材を射出成形して形成される上下カバー１、２を連結して形成される。上下カバー１、２は、連結状態において施解錠操作ユニット９を収容するための中空部を形成するために、周縁を立ち上げたトレイ形状に形成され、下カバー２との接合境界を形成する上カバー１の立ち上がり縁１ａの内周縁には、下カバー２との連結時に下カバー２に嵌合する嵌合突条１ｂが立設される。
【００２２】
また、上カバー１には、上記キーブレード８の先端部がアウトサート成形され、さらに、上記施解錠操作ユニット９の操作ボタン１０をハウジング３外部に露出させるためのボタン露出開口１ｃが開設される。
【００２３】
これら上下カバー１、２は、ハウジング３に形成されるリング装着開口３ａの上縁部に形成される一対のフック片１１を相互に噛合させるとともに、上カバー１の対向二側縁に形成される係止突条１ｄを下カバー２の側縁部に形成される係止凹溝２ａに弾発嵌合させ、さらに、下端縁部を止着して連結される（図１（ｃ）、図２（ｄ）参照）。上カバー１の表面は、中央部から辺縁部に行くに従って漸次ハウジング３の厚み方向寸法を小さくするようななだらかな曲率面により形成されており、さらに、上カバー１とキーブレード８の連結部には、止着用ビス１２を止着するための雌ねじ１ｅが形成される。
【００２４】
また、上カバー１には裏面から下カバー２側に向けて矩形枠形状の筒部１３が突設され、電子認証用素子４の収容空間１４が形成される。電子認証用素子４は、ほぼ直方体形状の素子本体６（トランスポンダ）と、トランスポンダ６の一側面に連結されるキャップ部材７とから形成される。キャップ部材７は、トランスポンダ６の最長辺と最短辺とにより形成される矩形面に合致する矩形形状を有する取付面７ａを一端に有するピース状部材で、透明の合成樹脂材を射出成形して形成される。
【００２５】
図２に示すように、キャップ部材７の取付面７ａに対向する位置には、短寸方向寸法が取付面７ａと同一長で、長寸方向寸法を取付面７ａに比してやや短くすることにより基端部に係止肩部７ｃを形成した露出突部７ｂが突設され、収容空間１４の底壁には露出突部７ｂが嵌合して露出突部７ｂの端面を上カバー１の表面に露出させるための開口部５が開設される。上記係止肩部７ｃは、キャップ部材７を収容空間１４に挿入した状態で収容空間１４の底壁に係止し、キャップ部材７の開口部５からの脱離を防止するとともに、露出突部７ｂの先端面が植えカバー１の表面に合致するように、位置決めする。
【００２６】
開口部５は、上カバー１表面の曲率面にかかる位置に設けられ、露出突部７ｂの表面には上記カバー表面の曲率面と同一の曲率面が形成される。
【００２７】
電子認証素子は、上記収容空間１４内に収容された後、接着剤１５を使用して固定される。トランスポンダ６とキャップ部材７との接合は、収容空間１４内に挿入する前に予め両者を接着しておくことも、あるいは、まず、キャップ部材７を装着した後、収容空間内に接着剤等を充填し、次いで、トランスポンダ６を積層するように収容空間１４内に挿入する等、いずれかの手段によることができる。
【００２８】
したがってこの実施の形態において、ドアロック装置を解錠した車両に乗り込んだ後、イグニッション用キーシリンダにキーブレード８を挿入し、あるいはキーシリンダを回転操作すると、イグニッションに装着されたリーダから出力されるＩＤ出力要求信号に応答してトランスポンダ６からＩＤ信号が送信され、リーダにおいて認証されると車両が始動される。
【００２９】
一方、この携帯型送信器のハウジング３を分解して上カバー１からトランスポンダ６を取り出した後、ハウジング３を組み立てても、トランスポンダ６とともにキャップ部材７が取り除かれて開口部５が開放するために、トランスポンダ６の抜き取りを知ることができる。また、キャップ部材７を別途作成して開口部５を埋めても、図３に示すように、露出面の曲率を上カバー１表面の曲率面に一致させることが困難であり、さらに、曲率が一致しないと、上カバー１表面に段差が発生するために、トランスポンダ６の抜き取りを容易に検出することができる。
【００３０】
この場合、キャップ部材７の厚さ寸法を小さくすると、トランスポンダ６からのキャップ部材７の剥離が困難となるために、剥離したキャップ部材７の再使用を確実に防止することができる。
【００３１】
また、この実施の形態のように、キャップ部材７を透明に形成すると、内部が透視できるためにトランスポンダ６が抜き取られたことを容易に判別することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１        上カバー
２        下カバー
３        ハウジング
４        電子認証用素子
５        開口部
６        素子本体
７        キャップ部材
【図１】
2011026836.tif 000003
【図２】
2011026836.tif 000004
【図３】
2011026836.tif 000005