(57)【要約】【課題】長期にわたって防錆効果が持続され、鉄製部品の取扱い時に換気などの手間を要しない防錆剤を提供する。【解決手段】強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤およびオレイン酸塩を添加した防錆剤とする。強アルカリ電解水のＰＨは１３．１以上であることが好ましい。また、アミン系水溶性防錆剤の量は２０ｗｔ％以上であり５０ｗｔ％以下であることが好ましい。さらに、オレイン酸塩の量は５ｗｔ％以上であり７ｗｔ％以下であることが好ましい。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤およびオレイン酸塩を添加したことを特徴とする防錆剤。
【請求項２】
前記強アルカリ電解水のＰＨが１３．１以上であることを特徴とする請求項１に記載の防精剤。
【請求項３】
前記アミン系水溶性防錆剤の量が２０ｗｔ％以上であり５０ｗｔ％以下であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の防錆剤。
【請求項４】
前記オレイン酸塩の量が５ｗｔ％以上であり７ｗｔ％以下であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の防錆剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄製部品に用いる防錆剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のディスクブレーキロータ（以降、単にディスクロータという）は鋳鉄製であるため水分、塩分等と反応し、赤さびを発生させ、外観を損ねる問題がある。特に工場、積出港のプールでの保管、船舶輸送中の錆発生は大きな問題となっている。
【０００３】
従来より、輸送期間や保管期間などの長期にわたってディスクロータ等の鉄製部品を防錆するために、防錆効果の持続性の高い気化性防錆剤を使用しており、例えば特許文献１に記載されているブチンジオールを含有する気化性防錆剤を鉄製部品とともに密封梱包してコンテナ等により輸送、保管するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−３１６７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の気化性防錆剤では、ブチンジオールに毒性があるため、コンテナから鉄製部品を取り出す際にはコンテナ内に充満した気化性防錆剤を換気してから取り出す必要があり、鉄製部品の取扱い作業として手間がかかりやすい。特に、大気中に気化性防錆剤が放出されると環境的に問題であるため、換気時にはフィルタなどを介在させて大気に放出するという措置も必要となり、コストのかかる取扱い作業となる。
【０００６】
本発明は以上のような課題を解消するために創作されたものであり、長期にわたって防錆効果が持続され、鉄製部品の取扱い時に換気などの手間を要しない防錆剤を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するため、強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤およびオレイン酸塩を添加したことを特徴とする防錆剤とした。
【０００８】
オレイン酸塩は界面活性剤として機能し、固定／液体界面において界面張力を低下させ、固体表面に液体が浸潤定着しやすくなる浸透作用を有するため、このオレイン酸塩を含有する本発明の防錆剤によれば、防錆効果の高いアミン系水溶性防錆剤が鉄製部品の表面に浸潤定着しやすくなる。したがって、本発明の防錆剤によれば、鉄製部品において確実に発錆が抑制され、長期にわたって防錆効果が持続される。また、ブチンジオールを含有しないため、換気などの手間を要せずに部品の取扱いが容易となる。
【０００９】
また、本発明は、前記強アルカリ電解水のＰＨが１３．１以上であることを特徴とする。
【００１０】
ＰＨ１３．１以上の強アルカリ電解水には、高いアルカリ性であるのみならず、豊富な溶存水素が存在すると考えられ、充分な還元作用があることが知られている。また、鋳鉄表面に不動態を発生させ、表面にマグネタイトの形成を促進する効果もある。したがって、一層防錆効果に優れた防錆剤となる。
【００１１】
また、本発明は、前記アミン系水溶性防錆剤の量が２０ｗｔ％以上であり５０ｗｔ％以下であることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、２０ｗｔ％〜５０ｗｔ％程度の少量のアミン系水溶性防錆剤の添加でも充分な防錆効果を発揮することが可能となる。
【００１３】
また、本発明は、前記オレイン酸塩の量が５ｗｔ％以上であり７ｗｔ％以下であることを特徴とする。
【００１４】
オレイン酸塩のうちのオレイン酸ナトリウムには起泡性と整泡性があり、８ｗｔ％添加すると、防錆剤の混合撹拌のときに微細な気泡が発生し、この気泡が部品の表面に付着し、防錆性能を阻害するおそれがある。また、５ｗｔ％未満では、部品の表面への充分な浸透作用を得られない。したがって、オレイン酸塩の量を５ｗｔ％以上であり７ｗｔ％以下とすることで、より一層、防錆効果を高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の防錆剤によれば、鉄製部品において確実に発錆が抑制され、長期にわたって防錆効果が持続される。また、換気などの手間を要せずに部品の取扱いが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明における実験例の説明図である。
【図２】実施例１の結果を示す表である。
【図３】実施例２の結果を示す表である。
【図４】比較例１〜４の結果を示す表である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明においては、強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤と不飽和脂肪酸塩であるオレイン酸塩を添加した構成からなる防錆剤を用いて鉄製部品（例えば自動車のディスクロータ）の防錆を行う。
【００１８】
強アルカリ電解水としては、ＰＨ１３．１以上の強アルカリ電解水、例えば（株）Ｋ＆Ｋ製の製品名「Ｊｕｊｕ」を使用し、また、アミン系水溶性防錆剤としては、例えばＢＰジャパン（株）製の製品名「ＡＲ−１」を使用する。不飽和脂肪酸塩であるオレイン酸塩としては、例えばオレイン酸ナトリウムである日本油脂（株）製の製品名「ノンサール」を使用する。
【００１９】
ＰＨ１３．１以上の強アルカリ電解水には、高いアルカリ性であるのみならず、豊富な溶存水素が存在すると考えられ、充分な還元作用があることが知られている。また、鋳鉄表面に不動態を発生させ、表面にマグネタイトの形成を促進する効果もある。よって、強アルカリ電解水は、鉄製部品に対して初期に非常に高い防錆効果を発揮し、この効果を長期にわたって持続することが可能である。
【００２０】
一方、アミン系水溶性防錆剤も長期にわたって安定的に高い防錆効果を有する。ディスクロータへの適用において、アミン系水溶性防錆剤は、ブレーキを作動させ、ブレーキパッドを高速で回転中のディスクロータに圧接させることにより、その摩擦熱により容易に分解剥離し、ブレーキパッドに残留しないため、ブレーキの制動機能に支障をきたすことはない。
【００２１】
アミン系防錆剤としては、モノエタノールアミン、トリエタノールアミン、モルホリン、シクロヘキシルアミン、アルカノールアミン、オクタデシルアミン、ジエチルアミノエタール、アニリン、Ｎ，Ｎ−ジアルキルアミン、アルコキシフェニルアミン、脂肪酸のアミン塩等が挙げられる。
【００２２】
オレイン酸塩は界面活性剤として機能し、固定／液体界面において界面張力を低下させ、固体表面に液体が浸潤定着しやすくなる浸透作用を有する。したがって、このオレイン酸塩を含有する防錆剤とすれば、防錆効果の高いアミン系水溶性防錆剤を鉄製部品の表面に浸潤定着しやすくできる。オレイン酸塩としては、オレイン酸ナトリウム、オレイン酸カリウム、オレイン酸カルシウム等が挙げられる。なお他の不飽和脂肪酸塩、例えばリノール酸塩、リノレン酸塩等は酸化されやすいため、本発明の防錆剤には不向きである。
【００２３】
以上の強アルカリ電解水、アミン系水溶性防錆剤およびオレイン酸塩を混合した防錆剤によれば、三種類の液剤の相乗効果により、初期に非常に高い防錆効果を発揮し、この高い防錆効果が長期にわたり持続することが判明した。
【００２４】
ＰＨ１３．１以上の強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤およびオレイン酸塩を添加した防錆剤の鉄製部品への適用方法については、例えば鉄製部品を単体部品の状態で防錆剤に浸漬する等が挙げられる。浸漬後は常温で自然乾燥させる。勿論、熱風等による強制乾燥でも差し支えない。
【００２５】
以下に本発明の実施例を比較例と対比して説明する。
「本発明の実施例」
本発明の実施例として、強アルカリ電解水として（株）Ｋ＆Ｋ製の製品名「Ｊｕｊｕ」を使用し、アミン系水溶性防錆剤としてＢＰジャパン（株）製の製品名「ＡＲ−１」またはジュラロン（株）製の製品名「Ｄｕｒａｒｏｎ」を使用し、オレイン酸塩としてオレイン酸ナトリウムである日本油脂（株）の製品名「ノンサール」を使用した。なお、前者のアミン系水溶性防錆剤を使用した場合を実施例１、後者のそれを使用した場合を実施例２とする。
【００２６】
具体的には、実施例１として、強アルカリ電解水「Ｊｕｊｕ」にアミン系水溶性防錆剤「ＡＲ−１」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液に、さらにオレイン酸ナトリウム「ノンサール」を３ｗｔ％〜１０ｗｔ％添加した水溶液を作成し、実施例２として、強アルカリ電解水「Ｊｕｊｕ」にアミン系水溶性防錆剤「Ｄｕｒａｒｏｎ」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液に、さらにオレイン酸ナトリウム「ノンサール」を３ｗｔ％〜１０ｗｔ％添加した水溶液を作成した。
【００２７】
「比較例」
比較例としてはいずれもオレイン酸塩を含有しない防錆剤とし、強アルカリ電解水として（株）Ｋ＆Ｋ製の製品名「Ｊｕｊｕ」を使用し、アミン系の水溶性防錆剤としてＢＰジャパン（株）製の製品名「ＡＲ−１」またはジュラロン（株）製の製品名「Ｄｕｒａｒｏｎ」を使用した。前者のアミン系水溶性防錆剤を使用した場合を比較例１、後者のそれを使用した場合を比較例２とする。また、水道水とアミン系水溶性防錆剤との混合剤を比較例３とし、強アルカリ電解水と珪酸塩系の水溶性防錆剤との混合剤を比較例４とした。珪酸塩系の水溶性防錆剤としては、甲陽化成（株）製の製品名「Ｓ１００」を使用した。
【００２８】
具体的には、比較例１として、強アルカリ電解水「Ｊｕｊｕ」にアミン系水溶性防錆剤「ＡＲ−１」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液を作成し、比較例２として、強アルカリ電解水「Ｊｕｊｕ」にアミン系水溶性防錆剤「Ｄｕｒａｒｏｎ」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液を作成し、比較例３として、水道水にアミン系水溶性防錆剤「ＡＲ−１」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液を作成し、比較例４として、強アルカリ電解水「Ｊｕｊｕ」に珪酸塩系の水溶性防錆剤「Ｓ１００」を０ｗｔ％〜５０ｗｔ％まで１０ｗｔ％刻みで添加した水溶液を作成した。
【００２９】
テスト方法としては、図１に示すように、前記実施例１、２、比較例１〜４の各水溶液にディスクロータを６０分間浸漬した後、室内で１２時間自然乾燥させ、次に恒温槽を用いてディスクロータを、先ず５０℃、湿度９５％の条件下で４時間、次いで２５℃、湿度７５％の条件下で２時間、次いで５０℃、湿度９５％の条件下で４時間、次いで２５℃、湿度７５％の条件下で１４時間放置する内容を１サイクルとして計４サイクル実施し、各サイクル終了時のディスクロータの発錆を目視確認した。
【００３０】
上記の実験結果を纏めたものが図２〜図４に示した表であり、図２の表は実施例１の結果、図３の表は実施例２の結果、図４の表は比較例１〜４の結果を示している。各表において、発錆無しの場合は○、φ２ｍｍ以下の小さな発錆が少数の場合は△、φ２ｍｍ以上の大きな発錆が多数の場合は×とし、４回の目視確認で全て○の場合のみ合格、それ以外は不合格としている。
【００３１】
図２、図３の各表から、実施例１および実施例２のいずれも、強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤を２０ｗｔ％以上添加し、さらにオレイン酸ナトリウムを５ｗｔ％〜７ｗｔ％添加した防錆液にディスクロータを浸漬することにより、ディスクロータの発錆を確実に防止し得ることが判る。
【００３２】
そして、強アルカリ電解水に対するアミン系水溶性防錆剤の添加量が増加するほど防錆効果は向上するが、輸出等に際して法令による制限等があるため、輸出等の法令遵守の観点からアミンの含有量が防錆剤の３０ｗｔ％以下にする必要があることを考えると、アミン系水溶性防錆剤の添加量を５０ｗｔ％以下に抑えることが好ましい。
【００３３】
また、オレイン酸塩であるオレイン酸ナトリウムには起泡性と整泡性があり、８ｗｔ％添加すると、上記実施例の防錆剤を混合撹拌するときに微細な気泡が発生し、この気泡がディスクロータの表面に付着し、防錆性能を阻害して発錆を誘発するおそれがある。また、５ｗｔ％未満では、ディスクロータの表面への充分な浸透作用を得られないものと思われる。
【００３４】
一方、図４の表から、比較例１〜４のいずれも、アミン系水溶性防錆剤の添加量を５０ｗｔ％まで上げた場合であっても、ディスクロータの発錆を抑えることはできないことが判る。
【００３５】
以上により、強アルカリ電解水にアミン系水溶性防錆剤とオレイン酸塩を添加した本発明の防錆液は、鉄製部品に対して充分な防錆効果を有し、法令が定めた制限を充分に下回った２０ｗｔ％程度の少量のアミン系水溶性防錆剤の添加量でも充分な防錆効果を発揮することが可能である。
【００３６】
また、本発明の防錆液を塗布したディスクロータを車体に取り付け、通常のブレーキパッドにより制動試験を実施したところ、その制動力を損なうことはなかった。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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