(57)【要約】【課題】第一アームに軸支した第二アームの基端部に沿ってワイヤハーネスが小径に屈曲するのを防ぎ、ワイヤハーネスの屈曲耐久性やスライド構造体の開閉操作性を高める。【解決手段】回動自在な第一アーム５の先端側に軸部７で回動自在に支持した第二アーム６，１７と、第二アームの先端側に設けたハーネス固定部８とを備え、第二アームの軸部側の端部に、軸部側よりも大径な湾曲状のガイド部１０，２７を設け、ガイド部に沿ってワイヤハーネス１２を大径に屈曲させた。ガイド部１０は、第二アームの長手方向に延長された基端部である。ガイド部２７は、ばね片である。第二アーム６，１７を先細テーパ状に形成し、ガイド部１０，２７を第二アームのテーパ状側面１５，１６，３０，３１の延長上に形成した。【選択図】図２
2011062016.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動自在な第一アームの先端側に軸部で回動自在に支持された第二アームと、該第二アームの先端側に設けられたハーネス固定部とを備えるアーム給電構造において、該第二アームの該軸部側の端部に、該軸部側よりも大径な湾曲状のガイド部が設けられ、該ガイド部に沿ってワイヤハーネスが大径に屈曲することを特徴とするアーム給電構造。
【請求項２】
前記ガイド部が、前記第二アームの長手方向に延長された基端部であることを特徴とする請求項１記載のアーム給電構造。
【請求項３】
前記ガイド部が、ばね片であることを特徴とする請求項１記載のアーム給電構造。
【請求項４】
前記第二アームが先細テーパ状に形成され、前記ガイド部が該第二アームのテーパ状側面の延長上に形成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のアーム給電構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回動式の第一アームに軸支された第二アームに沿って給電用のワイヤハーネスを屈曲して配索するアーム給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６は、従来のアーム給電構造の一形態を示すものである。
【０００３】
この構造は、合成樹脂製のプロテクタベース６１に長い第一アーム６２を回動自在に軸支し、第一アーム６２に短い第二アーム６３を回動自在に軸支し、第二アーム６３にハーネス固定部６４を一体に設け、ハーネス固定部６４にワイヤハーネス６５を固定し、ワイヤハーネス６５の前後方向の揺動に伴って、各アーム６２，６３をプロテクタベース６１に沿って回動させつつ、第二アーム６３を第一アーム６２よりも大きな角度で回動させて、ワイヤハーネス６５の屈曲の自由度を高めたものである。
【０００４】
第一アーム６３は捩り巻きばね（図示せず）で上向きに付勢されてワイヤハーネス６５の弛みを吸収する。プロテクタベース６１には合成樹脂製のプロテクタカバー６６が装着され、プロテクタベース６１とプロテクタカバー６６とでプロテクタ６７が構成される。プロテクタ６７と各アーム６２，６３等で給電装置６８が構成される。プロテクタ６７は自動車のスライドドア（図示せず）にねじ締め固定される。
【０００５】
スライドドアの開き時（開き途中）に、図６の実線のように各アーム６２，６３が前方に回動しつつ、第二アーム６３が第一アーム６２よりも大きく前方に回動し、スライドドアの閉じ時（閉じ途中）に、図６の鎖線のように各アーム６２，６３が略同じ角度で後方に回動する。
【０００６】
ワイヤハーネス６５の一方は、ハーネス固定部６４から第二アーム６３の軸部６９側の端部に沿って屈曲しつつ、第一アーム６２を横断してプロテクタ前端のハーネス挿通路（ハーネス固定部）７０を経てスライドドア内に導出され、ワイヤハーネス６５の他方はハーネス固定部６４から車両ボディ側に配索され、スライドドアの開閉に伴ってプロテクタ６７の裾部（下部開口）７１に沿って前後に揺動する。
【０００７】
上記以外のアーム給電用のプロテクタ構造（図示せず）として、例えば特許文献１に、プロテクタベースに沿ってリンクアーム（第一アーム）と、リンクアームの先端側に回動自在に軸支された第二アームを有するハーネスホルダとを回動させ、ハーネスホルダにワイヤハーネスのコルゲートチューブを固定し、コルゲートチューブから導出したワイヤハーネスの電線部分をリンクアームの裏側を通って略Ｓ字状に屈曲させてプロテクタ前端から外部に導出させ、捩り巻きばねでリンクアームを上向きに付勢したことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−６５８１４号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来のアーム給電構造にあっては、図６の如く、特に実線のスライドドアの開き途中において、あるいは鎖線のスライドドアの閉じ時においても、ワイヤハーネス６５が第二アーム６３の軸部６９側の端部（基端部）に沿って小径に屈曲した場合に（屈曲部を符号６５ａ，６５ｂで示す）、ワイヤハーネス６５に強い曲げ応力が作用して、ワイヤハーネス６５の屈曲耐久性が低下したり、スライドドアの開閉操作性が低下し兼ねないという懸念があった。
【００１０】
これらの懸念は、自動車以外の車両のスライドドアや車両以外の装置等のスライドドアといったスライド構造体に、上記アーム給電構造を適用した場合にも、同様に生じ得るものである。スライド構造体に対して車両ボディ等は固定構造体と総称される。
【００１１】
本発明は、上記した点に鑑み、第一アームに軸支した第二アームの基端部に沿ってワイヤハーネスが小径に屈曲することを防いで、ワイヤハーネスの屈曲耐久性やスライド構造体の開閉操作性を高めることのできるアーム給電構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るアーム給電構造は、回動自在な第一アームの先端側に軸部で回動自在に支持された第二アームと、該第二アームの先端側に設けられたハーネス固定部とを備えるアーム給電構造において、該第二アームの該軸部側の端部に、該軸部側よりも大径な湾曲状のガイド部が設けられ、該ガイド部に沿ってワイヤハーネスが大径に屈曲することを特徴とする。
【００１３】
上記構成により、ワイヤハーネスの長手方向中間部がハーネス固定部に固定され、ワイヤハーネスの長手方向の引張動作や押し動作で第二アームが軸部を支点に回動しつつ第一アームが第二アームと同方向又は逆方向に回動し、ワイヤハーネスが第二アームの軸部側の端部において湾曲状のガイド部に沿って折れ曲がり等なく大きな半径で屈曲することで、ワイヤハーネスの曲げ応力が軽減される。なお、「ワイヤハーネスが大径に屈曲する」とは、ガイド部のない場合におけるワイヤハーネスの屈曲半径に較べて大径であるという意味であり、「軸部側よりも大径」とは、軸部の位置における第二アームの横幅よりも大径であるという意味である。
【００１４】
請求項２に係るアーム給電構造は、請求項１記載のアーム給電構造において、前記ガイド部が、前記第二アームの長手方向に延長された基端部であることを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、第二アームの延長された湾曲状の大径な基端部に沿ってワイヤハーネスが大きな半径で滑らかに屈曲する。延長された基端部は第二アームと一体であることが好ましい。
【００１６】
請求項３に係るアーム給電構造は、請求項１記載のアーム給電構造において、前記ガイド部が、ばね片であることを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、ワイヤハーネスがばね片で弾性的に支持されつつ大きな半径でスムーズに屈曲する。ばね片はワイヤハーネスで押されて撓んだ際にさらに大径に変形するから、ワイヤハーネスが一層大きな半径で屈曲する。
【００１８】
請求項４に係るアーム給電構造は、請求項１〜３の何れかに記載のアーム給電構造において、前記第二アームが先細テーパ状に形成され、前記ガイド部が該第二アームのテーパ状側面の延長上に形成されたことを特徴とする。
【００１９】
上記構成により、ガイド部が第二アームのテーパ状側面の延長上に位置し、第二アームの基端側は先端側よりも幅広であるので、ガイド部は必然的に大径に構成され、且つテーパ状側面に沿ってガイド部がスムーズに続くから、ガイド部とワイヤハーネス等の引っ掛かり等の干渉が起こらない。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、第二アームのガイド部に沿ってワイヤハーネスをガイド部のない場合よりも大径に屈曲させることで、ワイヤハーネスの曲げ応力を軽減して屈曲耐久性を高めることができると共に、ワイヤハーネスを屈曲させるスライド構造体のスライド操作を小さな力でスムーズに行わせることができる。
【００２１】
請求項２記載の発明によれば、第二アームを基端部の延長寸法だけ長く形成することで、低コストで簡単にガイド部を形成することができる。また、延長された基端部は丈夫であり、破損したりしないので、ワイヤハーネスの繰り返しの屈曲の信頼性を高めることができる。
【００２２】
請求項３記載の発明によれば、ばね片でワイヤハーネスを弾性的に支持して、ワイヤハーネスの屈曲部にかかる負荷を軽減させることができるから、ワイヤハーネスの屈曲耐久性を一層高めることができる。また、ワイヤハーネスでばね片をさらに大径に撓み変形させることで、ワイヤハーネスを一層大きな半径で屈曲させることができ、ワイヤハーネスの屈曲耐久性をさらに高めることができる。
【００２３】
請求項４記載の発明によれば、第二アームのテーパ状側面の延長上に簡単且つ確実に大径のガイド部を形成することができると共に、テーパ状側面に沿うガイド部に引っ掛かり等なくワイヤハーネスをスムーズに沿わせて大径に屈曲させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るアーム給電構造の第一の実施形態を示す正面図である。
【図２】同じくアーム給電構造の要部を示す斜視図である。
【図３】本発明の特徴を有さないアーム給電構造を参考的に示す斜視図である。
【図４】本発明に係るアーム給電構造の第二の実施形態を示す正面図である。
【図５】同じくアーム給電構造の要部を示す斜視図である。
【図６】従来のアーム給電構造の一形態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１〜図２は、本発明に係るアーム給電構造の第一の実施形態を示すものである。
【００２６】
この構造は、図１の如く、合成樹脂製のプロテクタベース１とプロテクタカバー２とで成るプロテクタ３と、プロテクタベース１に第一の軸部４で回動自在に支持された長い第一アーム５と、第一アーム５の先端部に第二の軸部７で回動自在に支持された短い第二アーム６と、第二アーム６に一体に設けられたハーネス固定部８とを備える給電装置９において、図２の如く、第二アーム６の軸部７側の端部（基端部１０）を第二アーム６の先端部１１とは反対方向に延長して、第二の軸部７から基端部１０までの距離Ｌを長く設定し、基端部１０の湾曲状の外周面１０ａの半径Ｒ１を大きく設定して、外周面１０ａに沿ってワイヤハーネス１２を大きな半径で屈曲させる（屈曲部を符号１４ａで示す）ものである。
【００２７】
図１の如く、第一アーム５は好ましくは合成樹脂材で真直に且つテーパ状に先細に形成され、第二アーム６は合成樹脂材で第一アーム５の略半分程度ないしそれ以下の長さと幅とで真直に且つテーパ状に先細に形成されている。
【００２８】
図２の如く、第二アーム６の基端（符号１０ａで代用）から第二アーム６の全長の略１／３程度ないしそれ以下の長さの位置に第二の軸部７が配置され、第二アーム６の長手方向に沿うテーパ状の両側面１５，１６が先端１１ａから基端１０ａに向かうにつれて漸次拡幅されていることから、テーパ状の両側面１５，１６に続く第二アーム６の略扇状の基端部（ガイド部）１０の湾曲面（ガイド面）１０ａの幅Ｗ１は、第二の軸部７の中心から大きな半径Ｒ１で離間し、且つ軸部７の両側における両側面１５ａ，１６ａの幅、すなわち図３の基端部１８を延長しない第二アーム１７の例における基端部１８の幅Ｗ２よりも大きく形成されている。
【００２９】
図２の基端部１０の湾曲面１０ａの仮想中心は軸部７の中心を第二アーム６の長手方向に移動させた位置にある。湾曲面１０ａの半径Ｒ１は、図３の基端部１８の湾曲面の半径Ｒ２よりも大きい。図２の湾曲面１０ａは半円よりも短い円弧でテーパ状の両側面１５，１６に滑らかに交差して続いている。
【００３０】
なお、基端部１０の湾曲面１０ａの半径Ｒ１をさらに大きく設定する場合は、図２において、基端部１０の側面（ハーネス固定部８のある側面とは反対側の側面）１６ｂを外側に拡幅したり、あるいは基端部１０の両側面１５ｂ，１６ｂを外向きに外側に拡幅して、拡幅した基端部１０の側面１５ｂ，１６ｂを湾曲状等の段差面（図示せず）で第二アーム６の側面１５ａ，１６ａに連続させることも可能である。この構成は、第二アーム６がテーパ状ではなくストレート形状（真直状）である場合にも有効である。
【００３１】
図２の例の第二アーム６は、平坦な基板部２０と、基板部２０の外周端に直交するリブ（周壁）２１とで成り、基板部２０が先細テーパ状に形成され、リブ２１の外面が少なくとも両側面１５，１６と湾曲面１０ａとを成し、リブ２１の内側は第二の軸部７の先端側を収容する空間となっている。基板部２０の表面に第一アーム５の先端部が摺接自在に重なり、軸部７の頭部は第一アーム５の表面とほぼ同一面に位置している。
【００３２】
第二アーム６の先端部１１の一側面１５にハーネス固定部８が一体に設けられている。本例のハーネス固定部８は、第二アーム６の幅方向に長径部を有する断面長円形（平型状）のコルゲートチューブ保持部８ａと、保持部８ａから軸部７の方向に続く電線支持部８ｂとで成っている。
【００３３】
コルゲートチューブ保持部８ｂは開閉可能で、開状態で合成樹脂製の断面長円形のコルゲートチューブ１３を挿通して閉じることで、コルゲートチューブ１３の周溝（図示せず）に保持部８ａの内面のリブを係合させてコルゲートチューブ１３を固定する。コルゲートチューブ１３の端部から導出（露出）した電線部分１４を電線支持部８ｂが支える。コルゲートチューブ１３と電線部分１４とでワイヤハーネス１２が構成される。
【００３４】
図２の如く、ワイヤハーネス１２の電線部分１４が第二アーム６の基端部１０の大径な湾曲面１０ａに沿って折り返し方向に大きな半径で屈曲する（湾曲面１０ａや半径の大きさは図３の例との比較によるものである）。これにより、第二アーム６の基端部１０を延長しない場合（図３）に較べて、ワイヤハーネス１２の電線部分１４の曲げ応力が低減され、電線部分１４の屈曲耐久性が向上する。また、電線部分１４の曲げが小さな力で行われるから、スライドドア（図示せず）の開閉操作力が軽減され、開閉操作性が向上する。
【００３５】
図１の如く、プロテクタ３はスライドドア（図示せず）のドアインナパネルに垂直（縦置き）に固定され、スライドドア（スライド構造体）の全開時に、第一アーム５が鎖線の如く軸部４を支点に前方に回動して、プロテクタ３の傾斜状の前端壁２２に沿って前下がりに傾斜して位置し、第二アーム６は第一アーム５よりも大きく前方に回動して水平よりも少し前下がりに位置し、ハーネス固定部８は第二アーム６の下側に位置する。
【００３６】
ワイヤハーネス１４のコルゲートチューブ部分１３は車両ボディ（固定構造体）のハーネス固定部（図示せず）にかけて略水平に配索され、ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム６の下面（一側面）１５に沿って真直に延び、第二アーム６の基端部１０の大径な湾曲面１０ａに沿って大きな半径で滑らかに屈曲しつつ（屈曲部を符号１４ｂで示す）、後上がりに傾斜して、第一アーム５の裏面側を通ってプロテクタ３の前端のハーネス挿通路２３（上側のハーネス固定部２３ａ）に続いている。プロテクタ３のハーネス固定部２３ａはバンド（図示せず）を挿通して電線部分１４を結束固定するものである。
【００３７】
スライドドアを前方に閉じるに従って、スライドドアの半開状態で、第一アーム６が実線の如く軸部４を支点に後方に時計回りに回動してプロテクタ３の略中央付近で後下がりに傾斜して位置し、第二アーム６は軸部７を支点に全開時よりも少し後方に時計回りに回動して前下がりに傾斜して位置し、ハーネス固定部８は第二アーム６の先端下側で前下がりに傾斜して位置する。
【００３８】
ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム６の下面（一側面）１５に沿って真直に延び、第二アーム６の基端部１０の大径な湾曲面１０ａに沿って大きな半径で滑らかに屈曲して（屈曲部を符号１４ａで示す）、前向きに折り返されて、第一アーム５の裏面を横断してプロテクタ前端のハーネス挿通路２３に続いている。この状態がほぼ図２のワイヤハーネスの屈曲形態に対応する。
【００３９】
スライドドアの全閉時に、第一アーム５は鎖線の如くプロテクタ３の上端壁２４に沿ってほぼ水平に位置し、第二アーム６は後下がりに傾斜して位置し、ハーネス固定部８は第二アーム６の先端上側で後下がりに傾斜して位置する。
【００４０】
ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム６の上側面（一側面）１５に沿って真直に延び、第二アーム６の基端部１０の大径な湾曲面１０ａに沿って大きな半径で滑らかに屈曲しつつ（屈曲部を符号１４ｃで示す）、前下がりに傾斜して第一アーム５の裏面を通ってプロテクタ前端のハーネス挿通路２３に続いている。
【００４１】
スライドドアを全閉状態から後方に開く際の各アーム５，６の作用は、上記した開から閉への作用とは逆になるのみで、第二アーム６の基端部１０に沿うワイヤハーネス１２の電線部分１４の屈曲形態は上記同様である。
【００４２】
車種等に応じてスライドドアのスライドストロークが小さな場合は、図１において第一アーム５の振り角すなわち回動角度が小さくなり、スライドドアのスライドストロークが大きな場合は、第一アーム５の振り角が大きくなるが、何れの場合でも、第二アーム６の回動や第二アーム６の基端部１０に沿うワイヤハーネス１２の屈曲動作は、図１におけると同様に行われるので、これら各アーム５，６等を共用化して、低コストなアーム給電構造や給電装置９を提供することができる。これは後述の第二の実施形態においても同様である。
【００４３】
本例のプロテクタ３はプロテクタベース１よりも裾の短いプロテクタカバー２を備え、プロテクタベース１とプロテクタカバー２は、それぞれ垂直な左右対向する基板部２５と、上端壁２４と前端壁２２とを含む周壁とを備え、係止手段で相互に係止される。第二アーム６とハーネス固定部８はプロテクタカバー２から露出する。
【００４４】
第一アーム５は金属製の捩り巻きばね等のばね部材（図示せず）で上向き（ハーネス弛み吸収方向）に付勢されている。ばね部材を排除して、例えばコルゲートチューブ１３の剛性（復元力）のみでワイヤハーネス１２をプロテクタ３内に引き込ませることも可能である。プロテクタ３の形態は適宜設定可能である。
【００４５】
なお、上記第一の実施形態においては、第二アーム６を先細テーパ状に形成したが、第二アーム６が真直である（両側面１５，１６が平行である）場合は、第二アーム６の基端部（ガイド部）１０を前述の如く第二アーム６の板幅よりも大径な略半円状や略円形状とすることも可能である。また、基端部１０を第二アーム６と一体ではなく別体に形成して接着や係止等の手段で第二アーム６に固着させることも可能である。
【００４６】
図４〜図５は、本発明に係るアーム給電構造の第二の実施形態を示すものである。
【００４７】
この構造は、図４の如く、上記第一の実施形態と同様のプロテクタ３と第一アーム５とハーネス固定部８と、図３と同様の第二アーム１７とを備えた給電装置２６において、図５の如く、第二アーム１７の軸部７側の端部（基端部）１８に湾曲状の片持ち（支持）のばね片（ガイド部）２７をアーム長手方向に突出して設け、ばね片２７に沿ってワイヤハーネス１２の電線部分１４を大きな半径で屈曲させる（屈曲部を符号１４ａで示す）ものである。図１や図３と同じ構成部分には同じ符号を付して説明を省略する。
【００４８】
図５の如く、第二アーム１７は上記第一の実施形態と同様に先細テーパ状に形成されているが、基端部１８の中心に軸部７を有している点で相違し、図３のものと同じである。第二アーム１７は平坦な基板部２８と、基板部２８の周囲に直交したリブ（周壁）２９とを有し、リブ２９は、両側のテーパ状の側面３０，３１と基端の湾曲面（符号１８で代用）とを有し、テーパ状の一側面３０にハーネス固定部８が一体に設けられ、第二アーム１７の基端部１８において一側面３０から接線方向に湾曲状のばね片２７が突設されている。
【００４９】
ばね片２７は、一側面３０の延長方向に続く真直部２７ａと、真直部２７ａから内向きに湾曲した湾曲部２７ｂとで構成され、湾曲部２７ｂの外面の半径Ｒ１は基端部１８の外面の半径よりも大きく設定され、湾曲部２７ｂの先端２７ｃは軸部７の中心すなわち第二アーム１７の仮想中心線よりも内側まで（他側面３１寄りに）長く突出している。ばね片２７は合成樹脂で第二アーム１７に一体成形することが好ましいが、金属材で別体に形成して、第二アーム１７に加締め等で固定することも可能である。
【００５０】
図５の如く、ワイヤハーネス１２の電線部分１４が第二アーム１７のばね片２７の外側の湾曲面に沿って折り返し方向に大きな半径で屈曲する（湾曲面の大きさは図３の例の基端部１８の半径との比較によるものである）。これにより、第二アーム１７にばね片２７を設けない場合（図３）に較べて、ワイヤハーネス１２の電線部分１４の曲げ応力が低減され、電線部分１４の屈曲耐久性が向上する。また、電線部分１４の曲げが小さな力で行われるから、スライドドアの開閉操作力が軽減され、開閉操作性が向上する。
【００５１】
図４の如く、スライドドア（スライド構造体）の全開時に、第一アーム５が鎖線の如く軸部４を支点に前方に回動して、プロテクタ３の傾斜状の前端壁２２に沿って前下がりに傾斜して位置し、第二アーム１７は第一アーム５よりも大きく前方に回動して水平よりも少し前下がりに位置し、ハーネス固定部８は第二アーム１７の下側に位置する。
【００５２】
ワイヤハーネス１２のコルゲートチューブ部分１３は車両ボディ（固定構造体）のハーネス固定部（図示せず）にかけて略水平に配索され、ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム１７の下面（一側面）３０に沿って真直に延び、第二アーム１７のばね片２７の湾曲面（符号２７ｂで代用）に沿って大きな半径で滑らかに屈曲しつつ（屈曲部を符号１４ｂで示す）、後上がりに傾斜して、第一アーム５の裏面側を通ってプロテクタ３の前端のハーネス挿通路２３（上側のハーネス固定部２３ａ）に続いている。
【００５３】
スライドドアを前方に閉じるに従って、スライドドアの半開状態で、第一アーム５が実線の如く軸部４を支点に後方に時計回りに回動してプロテクタ３の略中央位置で後下がりに傾斜して位置し、第二アーム１７は軸部７を支点に全開時よりも少し後方に時計回りに回動して前下がりに傾斜して位置し、ハーネス固定部８は第二アーム１７の先端下側で前下がりに傾斜して位置する。
【００５４】
ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム１７の下面（一側面）３０に沿って真直に延び、第二アーム１７のばね片２７の湾曲面２７ｂに沿って大きな半径で滑らかに屈曲して（屈曲部を符号１４ａで示す）、前向きに折り返されて、第一アーム５の裏面を横断してプロテクタ前端のハーネス挿通路２３に続いている。この状態がほぼ図５のワイヤハーネス１２の屈曲形態に対応する。
【００５５】
スライドドアの全閉時に、第一アーム５はプロテクタ３の上端壁２４に沿ってほぼ水平に位置し、第二アーム１７は後下がりに傾斜して位置し、ハーネス固定部８は第二アーム１７の先端上側で後下がりに傾斜して位置する。
【００５６】
ワイヤハーネス１２の電線部分１４はハーネス固定部８から第二アーム１７の上側面（一側面）３０に沿って真直に延び、第二アーム１７のばね片２７の湾曲面２７ｂに沿って大きな半径で滑らかに屈曲しつつ（屈曲部を符号１４ｃで示す）、前下がりに傾斜して第一アーム５の裏面を通ってプロテクタ前端のハーネス挿通路２３に続いている。
【００５７】
スライドドアを全閉状態から後方に開く際の各アーム５，１７の作用は、上記した開から閉への作用とは逆になるのみで、第二アーム１７のばね片２７に沿うワイヤハーネス１２の電線部分１４の屈曲形態は上記同様である。
【００５８】
第一アーム５は金属製の捩り巻きばね等のばね部材で上向き（ハーネス弛み吸収方向）に付勢されているが、ばね部材を排除して、例えばコルゲートチューブ１３の剛性（復元力）のみでワイヤハーネス１２をプロテクタ３内に引き込ませることも可能である。プロテクタ３の形態は適宜設定可能である。
【００５９】
なお、上記第二の実施形態においては、片持ちのばね片２７を用いたが、両持ちのばね片（図示せず）を用いることも可能である。この場合、図５のばね片２７の先端２７ｃが湾曲状に延長されて第二アーム１７のテーパ状の他側面３１に接合する。この両持ちのばね片の内側の空間を樹脂材で埋めたものが、第一の実施形態の図２の第二アーム６の基端部１０となる。
【００６０】
ばね片２７を用いることで、図１の例よりも樹脂材の量が少なくて済むと共に、ワイヤハーネス１２の電線部分１４を弾性的に受け止めて、電線部分１４にかかる負荷を軽減させる。また、電線部分１４を受けた際に、ばね片２７が撓んで大径化することで、ワイヤハーネス１２が一層大きな半径で屈曲して曲げ応力を軽減させる。
【００６１】
また、ばね片２７の基端を第二アーム１７の一側面３０に固定（一体化）させる代わりに、例えば第二アーム１７の基端部１８の湾曲面の中央に固定させ、基端からばね片２７の１／４円状の湾曲部（図示せず）を経て真直部２７ａに一体に続けたりすることも可能である。
【００６２】
また、第二アーム１７が先細テーパ状ではなく真直（両側面が平行）である場合は、真直な第二アーム（図示せず）の軸部７側の端部の一側端から真直な第二アームの横幅（板幅）よりも大きな半径の湾曲状のばね片２７を突出形成する。
【００６３】
また、上記各実施形態においては、ワイヤハーネス１２の電線部分１４を第二アーム６，１７の基端部１０やばね片２７で受けたが、ワイヤハーネス１２の合成樹脂製の柔軟な網チューブ（保護チューブ）を受けるようにすることも可能である。この場合、電線１４は網チューブで収束されると共に摩耗等から保護される。また、コルゲートチューブ１３に代えて網チューブ等の他の保護チューブを用いたり、あるいは電線部分１４のみをテープ巻きやバンド締めで結束してワイヤハーネスとして用いることも可能である。
【００６４】
また、第二アーム６，１７のハーネス固定部８の形態は適宜設定可能であり、例えば、網チューブや電線１４のみの場合は、バンド締め等でこれらワイヤハーネスを第二アーム６，１７の先端側の側部に固定することも可能である。また、第一アーム５は真直でなく例えばへの字状等に屈曲しているものでもよい。
【００６５】
また、プロテクタ３を排除して、第一アーム５を例えばスライドドアパネルに直接軸支し、ワイヤハーネス１２をプロテクタベース１とプロテクタカバー２との間に案内させるのではなく、例えばスライドドアパネルとドアトリムとの間に案内させるようにすることも可能である。
【００６６】
また、上記各実施形態においては、プロテクタ３をスライドドアに縦置きに搭載したものとして説明したが、例えば小型のプロテクタ３をスライドドアに横置き（水平に）搭載したり、スライドドアではなく車両ボディ側にプロテクタ３を縦置き又は横置きに搭載することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明に係るアーム給電構造は、例えば自動車のスライドドアや自動車以外の車両等のスライドドア等に搭載する常時給電装置におけるワイヤハーネスの屈曲性を高めるために利用することができる。
【符号の説明】
【００６８】
５                      第一アーム
７                      軸部
６，１７                第二アーム
８                      ハーネス固定部
１０                    基端部（ガイド部）
１２                    ワイヤハーネス
１５，１６，３０，３１  側面
２７                    ばね片（ガイド部）
【図１】
2011062016.tif 000003
【図２】
2011062016.tif 000004
【図３】
2011062016.tif 000005
【図４】
2011062016.tif 000006
【図５】
2011062016.tif 000007
【図６】
2011062016.tif 000008