(57)【要約】【課題】車両の機器の必要な動作を遅滞なく行わせることができるように転送データを取得する。【解決手段】車両用データ取得制御装置１は、制御部２と、通信部３とを備えて構成されている。制御部２は、携帯電話５からのデータの種別を取得し、取得したデータの種別に応じて優先順位を決定し、前記決定された優先順位の高い方の種別のデータから低い順位へ順次データを取得し、データの取得ごとに、その取得完了に引き続いて設定指令を出す。これにより、車両の機器の必要な動作を遅滞なく行わせることができるように転送データを取得することができる。【選択図】図１
2011063055.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取得したデータに応じて設定処理を行う車両に搭載される車両用データ取得制御装置であって、
持ち運び可能な記録媒体からのデータの種別を取得が可能なデータ種別取得手段と、
このデータ種別取得手段により取得された前記記録媒体のデータの種別に応じて優先順位を決定する優先順位決定手段と、
この優先順位決定手段により決定された優先順位の高い種別のデータから順次低順位となる種別のデータの順番で、各データごとに、データを取得し且つ当該データ取得完了に続いて当該取得データに応じた設定指令を出すことを、順次行う制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用データ取得制御装置。
【請求項２】
前記データの種別には、車両運転に関連する種類と、車両運転に関連しない種類とが含まれ、
前記優先順位決定手段は、前記車両運転に関連する種類を高い優先順位に決定することを特徴とする請求項１に記載の車両用データ取得制御装置。
【請求項３】
前記車両運転に関連する種類のデータとしては、シート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データと、経路計算条件設定データやメモリ地点登録データなどのナビゲーション設定関連データとがあり、車両運転に関連しない種類のデータとしては、電話帳データやブックマークデータなどの個人プロファイル関連データと、楽曲データや画像データなどのマルチメディア関連データとがあり、
前記優先順位決定手段は、車両環境設定関連データ、ナビゲーション設定関連データ、個人プロファイル関連データ、マルチメディア関連データの順に優先順位を決定することを特徴とする請求項２に記載の車両用データ取得制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の各種使用機器設定に関するデータを車両間でデータ転送する際に該データを取得制御する車両用データ取得制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両においてドライバ（ユーザー）の体形に合うようにドライバ使用機器を設定する技術として、特許文献１に記載された技術がある。この技術は、自車両に設定した車両機器データ（シート位置、エアコン温度、ドアミラー角度など）を各ユーザーの好みとして可搬型記録媒体（携帯機器やデータメモリなど）に記憶させ、各ユーザーが、自車両を使用するときに、該可搬型記録媒体の車両機器データを読み込んで、車両機器を制御するようにしている。このようにすると、各ユーザーに合った使用環境で車両を運転できるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１０４１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、最近では、可搬型記録媒体に、ドライバや搭乗者などが、ナビゲーションデータや、音楽データ、あるは映像データ、さらには、電話帳データなど入れ、この可搬型記録媒体を車両に持ち込み、車載器に転送する機能が増加してきている。このため、可搬型記録媒体と車載器との間での転送されるデータ量が急激に増加してきている。これによって、データ転送にかかる時間も長くなる。ここで、従来では、予め決められた順番でデータを転送するため、機器の動作時にデータ転送が終了していない可能性もでてくる。このため、ユーザーが車両設備を使用する前にデータの転送が終了せず、データ転送終了待ちを余儀なくされることが懸念される。
【０００５】
又、データ量だけではなく、ユーザーが複数の可搬型記録媒体を持ち込んだり、複数の搭乗者が夫々可搬型記録媒体を持ち込んだりすると、車両側へ転送するデータ数も多くなり、データ転送の順番待ちが発生して、すぐに使える機器と使えない機器とが出てくることもなる。この場合、例えば運転にかかわるシートやステアリングなどは、ドライバが車両に乗り込んですぐに使える状態にならないと、運転に支障を来たしてしまうから、避けなければならない。
【０００６】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の機器の必要な動作を遅滞なく行わせることができるように転送データを取得することができる車両用データ取得制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１の発明によれば、データ種別取得手段により、持ち運び可能な記録媒体からのデータの種別を取得し、優先順位決定手段により、前記取得した前記記録媒体のデータの種別に応じて優先順位を決定し、制御手段が、この優先順位決定手段により決定された優先順位の高い種別のデータから順次低順位となる種別のデータの順番で、各データごとに、データを取得し且つ当該データ取得完了に続いて当該取得データに応じた設定指令を出すことを、順次行うから、設定の緊急性の高いデータ種別を高い優先順位に予め設定しておくことにより、当該設定の緊急性の高い種別のデータを先に取得して直ちにこのデータに応じた設定を行うことができ、そして緊急性のある機器の設定をした後に、設定の緊急性の高くない種別のデータを、順次ゆっくりと取得することができる。この結果、車両の機器の必要な動作を遅滞なく行わせることができるように転送データを取得することができる。
【０００８】
この場合、前記データの種別に、車両運転に関連する種類と、車両運転に関連しない種類とが含まれていて、前記優先順位決定手段が、前記車両運転に関連する種類を高い優先順位に決定するようにしても良い（請求項２の発明）。このようにすると、緊急性及び重要性の高い車両運転関連のデータを先に取得して直ちに当該運転関連の設定を行うことができ、車両の運転開始を遅滞なく行うことができる。
【０００９】
又、この場合、前記車両運転に関連する種類のデータとしては、シート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データ、経路計算条件設定や、メモリ地点登録データなどのナビゲーション設定関連データがあり、車両運転に関連しない種類のデータとしては、電話帳データやブックマークデータなどの個人プロファイル関連データ、楽曲データや画像データなどのマルチメディア関連データがあり、前記優先順位決定手段が、車両環境設定関連データ、ナビゲーション設定関連データ、個人プロファイル関連データ、マルチメディア関連データの順に優先順位を決定するようにしても良い（請求項３の発明）。
【００１０】
このようにすると、緊急性及び重要性の高いシート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データを先に取得して直ちに設定することができ、この結果、ユーザーに合った車両環境を素早く設定でき、ユーザーに合った運転環境での運転開始を遅滞なく行うことができ、その後、順次、緊急性及び重要性が低くなるところの、ナビゲーションの設定、個人プロファイルの設定、マルチメディアの設定を、余裕のある時間で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態を示す電気的構成のブロック図
【図２】制御部の制御内容を示すフローチャート
【図３】携帯電話に保存したデータの移動例を示す図
【図４】各種データと優先順位との関係を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態につき図面を参照して説明する。図１には、車両に搭載された車両用データ取得制御装置１及びこれに関連する構成を概略的に示している。車両用データ取得制御装置１は、制御部２と、通信部３とを備えて構成されている。
【００１３】
制御部２は、データ種別取得手段、優先順位決定手段、制御手段に相当するものである。この制御部２は、ＣＰＵ２ａ、ＲＯＭ２ｂ、ＲＡＭ２ｃ、データ用メモリ２ｄ等を備えたマイクロコンピュータを含むと共に接続ポート２ｅを含んで構成されている。この接続ポート２ｅは外部記憶手段たる不揮発性メモリ４が着脱可能に接続される。この不揮発性メモリ４としては、例えばコンパクトフラッシュ（登録商標）やＳＤメモリカード（登録商標）などの種々のメモリカードや可搬型固定ディスク装置などに代表される記憶装置や、携帯型ハードディスクドライブなどが使用可能である。
【００１４】
前記通信部３は、持ち運び可能な記録媒体としての機能を備えた携帯電話５と通信するものであり、その通信方式としては、例えばBleutooth（登録商標）通信方式が用いられる。
【００１５】
又、前記制御部２は車内ＬＡＮ６を介して各種車両機器制御部７に設定指令を発信可能である。この各種車両機器制御部７には、シート制御部、ステアリング制御部、ルームミラー制御部、サイドミラー制御部、ステアリング制御部、エアコン制御部、ナビゲーション制御部、個人プロファイル制御部、マルチメディア制御部などが含まれている。
【００１６】
なお、前記シート制御部は、前記制御部２からの設定処置指令によりシートを前後に移動させたり、シートを上下に移動させてシート高さを調整したり、シート背もたれ角度を調整したりする。又、ルームミラー制御部は、ルームミラーの左右角度及び上下角度を調整する。さらに又、サイドミラー制御部は、サイドミラーの左右角度及び上下角度を調整する。
【００１７】
又、前記ステアリング制御部は、ステアリングを上下移動させてその高さを調整する。エアコン制御部は、エアコンの設定温度を調整したり、設定吹き出し口を選択設定したりする。
前記ナビゲーション制御部は、ナビゲーション装置に地図画面設定データを設定したり、経路計算条件を設定したり、メモリ地点登録データを設定したりする。
前記個人プロファイル制御部は、前記データ用メモリ２ｄに個人プロファイル関連データとして電話帳データや、ブックマークデータを記憶処理する。
【００１８】
又、マルチメディア制御部は、楽曲データや画像データあるいは写真データをマルチメディア機器のメモリや、前記データ用メモリ２ｄに記憶処理する。
前記制御部２のデータ用メモリ２ｄには、データの種別と優先順位とを対応付けたデータ種別−優先順位データテーブルを記憶しており、当該データ用メモリ２ｄは、優先順位記憶手段として機能する。この優先順位の内容は図４に示す通りである。すなわち、データの種別には、大別すると、車両運転に関連する種類と、車両運転に関連しない種類とが含まれている。
【００１９】
さらに、前記車両運転に関連する種類のデータとしては、シート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データと、ナビゲーション設定関連データとがある。
又、車両運転に関連しない種類のデータとしては、個人プロファイル関連データ、楽曲データ設定や画像データ設定などのマルチメディア関連データがある。
前記車両環境設定関連データには、シート／ミラー／ステアリング設定データ、及びエアコン設定データがある。
【００２０】
又、前記ナビゲーション設定関連データとしては、地図画面設定データ、経路計算条件設定データ、メモリ地点登録データなどがある。
前記個人プロファイル関連データとしては、電話帳データやブックマークデータなどがある。
【００２１】
又、前記マルチメディア関連データとしては、楽曲データや、画像／写真データなどがある。
上述の各データのデータサイズとしては、車両環境設定関連データ、ナビゲーション設定関連データ、個人プロファイル関連データ、マルチメディア関連データの順に大きくなる。従って、前記優先順位は、データ取得開始からデータ取得完了までに時間が長くなる順でもある。
【００２２】
又、大別したデータ種別による優先順位としては、車両環境設定関連データが「１」、ナビゲーション設定関連データが「２」、個人プロファイル関連データが「３」、マルチメディア関連データが「４」の順に設定されているが、本実施形態では、さらに細分化してグループ内優先順位を設定している。
【００２３】
すなわち、優先順位「１」の車両環境設定関連データにおいては、この中でも、シート／ミラー／ステアリング設定データはグループ内優先順位「１」（１−１）、エアコン設定データはグループ内優先順位「２」（１−２）となっている。
又、優先順位「２」のナビゲーション設定関連データの中でも、地図画面設定データはグループ内優先順位「１」（２−１）、経路計算条件設定データはグループ内優先順位「２」（２−２）、メモリ地点登録データはグループ内優先順位「３」（２−３）となっている。
【００２４】
又、優先順位「３」の個人プロファイル関連データの中でも、電話帳データはグループ内優先順位「１」（３−１）、ブックマークデータはグループ内優先順位「２」（３−２）となっている。
又、優先順位「４」のマルチメディア関連データのなかでも、楽曲データはグループ内優先順位「１」（４−１）、画像／写真データはグループ内優先順位「２」（４−２）となっている。
【００２５】
上述のような優先順位とした理由は次にある。すなわち、車両においては、車両運転に関連する機器設定を早くに行わないと、ドライバの運転体勢が適正化できないし、運転開始も遅れてしまう。従って、車両運転に関連するデータの取得が優先順位として高くするほうが良い。これに対して、電話帳データや楽曲データの取得にはデータサイズが大きくそもそも取得時間も長くかかること、及び、これらのデータ取得が遅延することによる車両本来の目的である移動に対する影響が少ないことから、優先順位を低くしている。そしてこのようにこれら電話帳データや楽曲データに優先順位を低くすることでＣＰＵの使用率の低いタイミングを見計らってデータ取得が可能となる。
【００２６】
又、ナビゲーションの地図画面設定データや、経路計算条件設定データ、又メモリ地点登録データに関しては、ナビゲーション起動直後に必要となるが、この中でも、地図画面に関する設定データは、他のどの設定データよりも先に取得する必要がある。メモリ地点や経路計算条件データについては、ユーザーがなんらかのアクション（例えば目的地検索や設定、これに続く経路探索など）を起す前に取得が完了していれば良い。
【００２７】
さて、前記携帯電話５には、可搬元車両Ａの車載器Ａ１（これは本実施形態の車両用データ取得制御装置１を含む）からBluetooth通信により、車両の各種使用機器設定に関するデータが転送されて記憶されている。このデータには、車両環境設定関連データとして、シート／ミラー／ステアリング設定データ（シート前後位置、シート高さ、シート背もたれ角度、ルームミラーの左右角度及び上下角度、サイドミラーの左右角度及び上下角度、ステアリングハンドル高さなどに関するデータ）、エアコン設定データ（エアコンの設定温度や吹き出し口選択などに関するデータ）が含まれている。又、ナビゲーション設定関連データとしては、地図画面設定データ、経路計算条件設定データ、メモリ地点登録データが含まれている。さらに、個人プロファイル関連データとしては、電話帳データ、ブックマークデータが含まれている。さらに、マルチメディア関連データとしては、楽曲データ、画像／写真データが含まれている。さらに、各データには、その種別を示すコードが含まれている。
【００２８】
上記携帯電話５は、可搬先の車両Ｂの車載器Ｂ１（本実施形態の車両用データ取得制御装置１を含む）に対して登録することで、当該可搬先の車両Ｂの車載器Ｂ１の車両用データ取得制御装置１と通信可能となるものである。
【００２９】
さて、前記制御部２の制御内容について説明する。ユーザーが、上述した携帯電話５を持って可搬先の車両Ｂに乗り込み、当該車両Ｂのアクセサリースイッチをオンすると、図２に示すフローチャートで示す制御が開始される。ステップＳ１では、登録済みの可搬媒体（Bluetooth通信機能を持つ持ち運び可能な記録媒体）が通信エリアにあるか否かを探索する。ステップＳ２で可搬媒体（この実施形態では携帯電話５）があると判断されると、ステップＳ３に移行し、可搬媒体との通信路確立処理を行う。
【００３０】
そして、ステップＳ４で通信路確立が成功したことが判断されると、ステップＳ５に移行し、可搬媒体である携帯電話５に記憶保存されているデータからデータ種別を取得する。この場合、ひとつのデータにおいてデータ種別を示すメモリサイズは極めて小さいので、このデータ種別の取得は極めて短時間のうちに行われる。
【００３１】
次のステップＳ６では、上記データ種別が自車両に有効なデータ（使用可能なデータ、あるいは再取得でないデータなど）か否かを決定し、さらに、当該データ種別に優先順位を決定する。この場合、取得したデータ種別と自車両の制御部２のデータ用メモリ２ｄに記憶したデータ種別−優先順位データテーブルとを対照して優先順位を決定する。
【００３２】
次のステップＳ７では、決定された優先順位の高いデータ種別のデータを順次指定し、ステップＳ８では当該指定されたデータを取得する。当該データの取得が完了すると（ステップＳ９で判断）、ステップＳ１０に移行し、当該取得したデータを自車両データフォーマットに変換し、ステップＳ１１で、取得したデータに応じて、対応する機器制御部へ設定指令を送信する（設定指令を出す）。
【００３３】
次のステップＳ１２では全データの取得が完了したか否かを判断し、完了していなければ、ステップＳ７に戻る。
なお、前記ステップＳ８において、取得したデータ種別に、同一種別のデータが複数あるときには、前述したグループ内優先順位を採用する。
【００３４】
このステップＳ８において、取得したデータが、シート／ミラー／ステアリング設定データである場合には、ステップＳ１１で、このシート／ミラー／ステアリング設定データに基づいて、シート前後位置、シート高さ、シート背もたれ角度、ルームミラーの左右角度及び上下角度、サイドミラーの左右角度及び上下角度、ルームミラーの左右角度及び上下角度、サイドミラーの左右角度及び上下角度、ステアリングハンドル高さなどに関する設定データなどに関する設定指令を、各種車両機器制御部７に出力し、この各種車両機器制御部７では、対応する機器であるシート、ルームミラー、サイドミラー、ステアリングを夫々データが示す設定位置となるように制御する。
【００３５】
又、前記ステップＳ８において、前記シート／ミラー／ステアリング設定データの次に取得したデータが、例えば、ナビゲーション設定関連データの、地図画面設定データ、経路計算条件設定データ、メモリ地点登録データであった場合には、ステップＳ１１では、これらのデータに関する設定指令を各種車両機器制御部７に出力する。これにより各種車両機器制御部７では、まず地図画面設定データに応じた設定処理を実行し、次いで経路計算条件設定データに応じた設定処理を実行し、そしてメモリ地点登録データに応じた設定処理を実行することになる。
【００３６】
このように本実施形態によれば、制御部２によるデータ種別取得手段としての機能により、持ち運び可能な記録媒体である携帯電話５からのデータの種別を取得し、同じく制御部２による優先順位決定手段としての機能により、前記取得したデータの種別に応じて優先順位を決定し、制御部２の制御手段としての機能により、前記決定された優先順位の高い方の種別のデータから低順位のデータの順番で、各データごとに、データを取得し且つデータ取得完了に引き続いて当該取得データに応じた設定指令を出すから、設定の緊急性の高いデータ種別を高い優先順位に予め設定しておくことにより、当該設定の緊急性の高い種別のデータを先に取得して直ちにこのデータに応じた設定を行うことができ、そして設定の緊急性の高くない種別のデータは、緊急性のある設定を行ったあとにゆっくりと取得し、緊急性をあまり必要としない設定を行うことができる。この結果、車両の機器の必要な動作を遅滞なく行わせることができるように転送データを取得することができる。
【００３７】
又、本実施形態によれば、前記データの種別には、車両運転に関連する種類と、車両運転に関連しない種類とが含まれており、前記優先順位決定手段が、前記車両運転に関連する種類を高い優先順位に決定するようにしたから、緊急性及び重要性の高い車両運転関連のデータを先に取得して直ちに当該運転関連の設定を行うことができ、車両の運転開始を遅滞なく行うことができる。
【００３８】
又、本実施形態によれば、前記車両運転に関連する種類のデータとしては、シート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データと、経路計算条件設定やメモリ地点登録データなどのナビゲーション設定関連データとがあり、車両運転に関連しない種類のデータとしては、電話帳データやブックマークデータなどの個人プロファイル関連データと、楽曲データや画像データなどのマルチメディア関連データがあり、前記優先順位決定手段が、車両環境設定関連データ、ナビゲーション設定関連データ、個人プロファイル関連データ、マルチメディア関連データの順に優先順位を決定するようにしたから、緊急性及び重要性の高いシート設定やミラー設定あるいはステアリング設定などに関する車両環境設定関連データを先に取得して直ちに設定することができ、この結果、ユーザーに合った車両環境を素早く設定でき、ユーザーに合った運転環境での運転開始を遅滞なく行うことができる。そしてその後、順次、緊急性及び重要性が低くなるところの、ナビゲーションの設定、個人プロファイルの設定、マルチメディアの設定を、余裕のある時間で行うことができる。
【００３９】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、次のように変更して実施しても良い。前述したフローチャートには記載していないが、データの取得中に他の記録媒体が接続されたときには、その都度優先順位を見直し、取得中のデータよりも高い優先度の種別で動作タイミングが早いデータがある場合には、割り込んでそのデータを取得するようにしても良い。
【００４０】
又、過去に取得済みのデータは重複しないように差分だけを取得するようにしても良い。
又、持ち運び可能な記録媒体としては、不揮発性メモリ４などでも良い。又、データとして、上述したデータ以外にも種々考えられる。
【符号の説明】
【００４１】
図面中、１は車両用データ取得制御装置、２は制御部（データ種別取得手段、優先順位決定手段、制御手段）、５は携帯電話（記録媒体）、７は各種車両機器制御部を示す。
【図１】
2011063055.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2011063055.tif 000006