(57)【要約】【課題】大容量のレギュレータを採用したときに外部端子の接続位置を分かり易くするとともに誤った位置に接続しにくくし、また、外部端子の接続を確実なものとするレギュレータの端子接続部構造を提供する。【解決手段】端子接続部６６が、単一の第１外部端子１１７又は第２外部端子１２２が接続される端子部（としての正極側接続部６６Ａ、ゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄ、接地側接続部６６Ｅ）を複数備えるとともにこれらの端子部６６Ａ〜６６Ｅがその溝幅方向に配列され、且つ外部端子（第１外部端子１１７、第２外部端子１２２）をねじ止めにより接続するねじ止め用台座として形成され、端子部６６Ａ〜６６Ｅ毎に識別表示が施され、端子部６６Ａ〜６６Ｅの少なくとも２つでは、その溝幅Ｍ１，Ｍ２が異なる。【選択図】図７
2011067003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車に備える発電機の出力を制御するレギュレータに外部端子をボルト・ナットにより接続するレギュレータの端子接続部構造において、
前記端子接続部は、単一の前記外部端子が接続される端子部を複数備えるとともにこれらの端子部がその幅方向に配列され、且つ前記外部端子をねじ止めにより接続するねじ止め用台座として形成され、前記端子部毎に識別表示が施され、前記端子部の少なくとも２つは、その幅が異なることを特徴とするレギュレータの端子接続部構造。
【請求項２】
前記複数の端子部は、バッテリの正極端子側の前記外部端子が接続される正極側接続部と、前記バッテリの負極端子側の前記外部端子が接続されるとともに接地された接地側接続部と、前記発電機側の前記外部端子が接続される３つの発電機側接続部であることを特徴とする請求項１記載のレギュレータの端子接続部構造。
【請求項３】
前記端子部の配列は、前記正極側接続部と前記接地側接続部とが配列方向の両端に配置され、これらの正極側接続部と接地側接続部との間に前記発電機側接続部が配置されることを特徴とする請求項２記載のレギュレータの端子接続部構造。
【請求項４】
前記識別表示として、前記正極側接続部には＋記号、前記接地側接続部には−記号、前記ゼネレータ側接続部には〜記号がそれぞれ刻印されていることを特徴とする請求項２又は請求項３記載のレギュレータの端子接続部構造。
【請求項５】
前記正極側接続部の幅は、前記接地側接続部及び前記ゼネレータ側接続部の幅よりも広く形成されるとともに、接地側接続部及びゼネレータ側接続部の幅は、同一に形成されていることを特徴とする請求項２〜請求項４のいずれか１項記載のレギュレータの端子接続部構造。
【請求項６】
前記端子部に前記外部端子をそれぞれねじ止めするために端子部に形成されためねじの中心は、前記正極側接続部では、その幅の中央に対して幅方向にオフセットした位置に設けられ、前記接地側接続部及び前記ゼネレータ側接続部では、その幅の中央に設けられることを特徴とする請求項２〜請求項５のいずれか１項記載のレギュレータの端子接続部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レギュレータの端子接続部構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のレギュレータの端子接続部構造として、交流発電機内に設けられたレギュレータの端子接続部が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１の図４（ｂ）、図５（ａ）〜（ｅ）によれば、レギュレータ１４は、レギュレータ基板１４Ｐと、このレギュレータ基板１４Ｐから導出された複数のリード線とを有し、複数のリード線が外部コネクタ端子２００Ａ１に接続され、この外部コネクタ端子２００Ａ１の端部に設けられた雄コネクタ端子であるＡ端子、ＲＣ端子、Ｌ１端子がコネクタ部２２の内側に突出して、外部のコネクタ部に接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４５３６１公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年の自動二輪車において、吸気系のフューエルインジェクション化や吸・排気系に様々に設けられる電気デバイス並びにヘッドランプの大型化、高出力化やグリップヒータ、フォグランプなどの追加オプション等、負荷の増加に伴って高出力のＡＣゼネレータと大電流型のレギュレータが必要とされてきている。
【０００６】
その場合、レギュレータに対する外部ハーネスとの接続部となるコネクタ部には、充分な電流容量が必要となるため、コネクタ部での接続では容量不足となることから、レギュレータの端子をボルト・ナットでバッテリの正極端子、負極端子と同じように接続することになる。
そこで、レギュレータの端子を接続するときに、接続位置を誤らないようにするとともに接続位置が容易に分かるようにする。
【０００７】
もし、外部接続端子をレギュレータの誤った接続端子に接続した場合でも、誤って接続したことが容易に分かれば、すぐに正しい位置に接続し直すことが可能である。
更に、上記のＡ端子、ＲＣ端子、Ｌ１端子に大電流が流れる場合には、外部接続端子の接続をより確実にするのが望ましい。
【０００８】
本発明の目的は、大容量のレギュレータを採用したときに外部端子の接続位置を分かり易くするとともに誤った位置に接続しにくくし、また、外部端子の接続を確実なものとするレギュレータの端子接続部構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、自動二輪車に備える発電機の出力を制御するレギュレータに外部端子をボルト・ナットにより接続するレギュレータの端子接続部構造において、端子接続部が、単一の外部端子が接続される端子部を複数備えるとともにこれらの端子部がその幅方向に配列され、且つ外部端子をねじ止めにより接続するねじ止め用台座として形成され、端子部毎に識別表示が施され、端子部の少なくとも２つでは、その幅が異なることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、端子部が、バッテリの正極端子側の外部端子が接続される正極側接続部と、バッテリの負極端子側の外部端子が接続されるとともに接地された接地側接続部と、発電機側の外部端子が接続される３つの発電機側接続部であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、端子部の配列が、正極側接続部と接地側接続部とが配列方向の両端に配置され、これらの正極側接続部と接地側接続部との間に発電機側接続部が配置されることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明は、識別表示として、正極側接続部には＋記号、接地側接続部には−記号、ゼネレータ側接続部には〜記号がそれぞれ刻印されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に係る発明は、正極側接続部の幅が、接地側接続部及びゼネレータ側接続部の幅よりも広く形成されるとともに、接地側接続部及びゼネレータ側接続部の幅が、同一に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に係る発明は、端子部に外部端子をそれぞれねじ止めするために端子部に形成されためねじの中心が、正極側接続部では、その幅の中央に対して幅方向にオフセットした位置に設けられ、接地側接続部及びゼネレータ側接続部では、その幅の中央に設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、端子接続部が、単一の外部端子が接続される端子部を複数備えるとともにこれらの端子部がその幅方向に配列され、且つ外部端子をねじ止めにより接続するねじ止め用台座として形成され、端子部毎に識別表示が施され、端子部の少なくとも２つでは、その幅が異なるので、端子部に識別表示を施すことで、外部端子の接続位置を分かり易くすることができる。
【００１６】
また、端子部の幅を異ならせることで、端子部に接続される外部端子の幅を端子部に対応させて異ならせることができるため、幅の広い外部端子を幅の狭い端子部に接続するというような、異なる幅の外部端子の誤組付けを防止することができ、更に、上記の識別表示と合わせて、外部端子を誤った端子部に接続しようとする行為を回避しやすくする、例えば、幅の狭い外部端子を溝幅の広い端子部に接続することは可能であるが、この行為を回避しやすくすることができ、誤組付けを回避しやすくすることができるとともに、組付時の工数削減となる。
また、端子部をねじ止め用台座とすることで、外部端子の接続をより確実にすることができる。
【００１７】
請求項２に係る発明では、端子部が、バッテリの正極端子側の外部端子が接続される正極側接続部と、バッテリの負極端子側の外部端子が接続されるとともに接地された接地側接続部と、発電機側の外部端子が接続される３つの発電機側接続部であるので、発電機で発電された交流をレギュレータで整流するとともに電圧を調整してバッテリに供給することが可能である。
【００１８】
請求項３に係る発明では、端子部の配列が、正極側接続部と接地側接続部とが配列方向の両端に配置され、これらの正極側接続部と接地側接続部との間に発電機側接続部が配置されるので、電源系である正極側接続部及び発電機側接続部と、接地系である接地側接続部とを離して配置することができる。
【００１９】
請求項４に係る発明では、識別表示として、正極側接続部には＋記号、接地側接続部には−記号、発電機側接続部には〜記号がそれぞれ刻印されているので、識別表示が消えにくくなり、長期に亘って端子部の識別を良好することができる。
【００２０】
請求項５に係る発明では、正極側接続部の幅が、接地側接続部及び発電機側接続部の幅よりも広く形成されるとともに、接地側接続部及び発電機側接続部の幅が、同一に形成されているので、正極側接続部に接続されるべき外部端子の幅を、接地側接続部及び発電機側接続部の幅より広くすることができ、正極側接続部に接続されるべき外部端子を接地側接続部及び発電機側接続部に接続されるのを防止することができる。
【００２１】
請求項６に係る発明では、端子部に外部端子をそれぞれねじ止めするために端子部に形成されためねじの中心が、正極側接続部では、その幅の中央に対して幅方向にオフセットした位置に設けられ、接地側接続部及び発電機側接続部では、その幅の中央に設けられるので、接地側接続部及び発電機側接続部に接続されるべき外部端子を正極側接続部にねじ止めした場合に、接地側接続部及び発電機側接続部に接続されるべき外部端子が正極側接続部の幅の一方の端に寄った状態となり、誤組付けであることを容易に確認することができる。従って、直ちにその外部端子を正しい端子部に接続し直すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係るレギュレータの接続端子構造を採用した自動二輪車の側面図である。
【図２】本発明に係るレギュレータの配置を示す自動二輪車の要部平面図である。
【図３】本発明に係るレギュレータの接続状態を示す回路図である。
【図４】本発明に係るレギュレータを示す説明図である。
【図５】本発明に係るレギュレータに接続される第１外部ケーブルを示す平面図である。
【図６】本発明に係るレギュレータに接続される第２外部ケーブルを示す平面図である。
【図７】本発明に係る第１外部ケーブルの外部端子の取付要領を示す作用図
【図８】レギュレータの接続端子に外部ケーブルを接続する作用を示す第１作用図である。
【図９】レギュレータの接続端子に外部ケーブルを接続する作用を示す第２作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中の左、右、前、後は車両に乗車した運転者を基準にした向きを示している。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００２４】
本発明の実施例を説明する。図中の矢印（ＦＲＯＮＴ）は車両前方を表している。
図１に示すように、自動二輪車１０は、骨格となる車体フレーム１１が主に、左右一対のメインフレーム１２，１２（手前側の符号１２のみ図示）と、これらのメインフレーム１２，１２の後端部に連結された左右一対のピボットプレート１３，１３（手前側の符号１３のみ図示）とから構成され、メインフレーム１２，１２の前端部に操舵自在にフロントフォーク１４が支持され、メインフレーム１２，１２及びピボットプレート１３，１３に変速機一体型のエンジン１６が支持され、ピボットプレート１３，１３にピボット軸１７を介してスイングアーム１８が上下スイング自在に支持された車両である。
【００２５】
フロントフォーク１４は、上部の前方及び両側方がカウリング２１で覆われ、フロントフォーク１４の上端部にバーハンドル２２、下端部に前輪２３及びブレーキキャリパ２４が取付けられている。
【００２６】
カウリング２１は、ヘッドランプ２６が取付けられたフロントカウル２７と、このフロントカウル２７の側方から後方及び下方に広がる左右一対のサイドカウル２８，２８（手前側の符号２８のみ図示）とからなる。なお、符号３１，３１（手前側の符号３１のみ図示）はフロントカウル２７に取付けられた左右一対のフロントウインカ、３２はフロントカウル２７の上部から上方斜め後方に延びるウインドスクリーンである。
【００２７】
前輪２３は、その上方がフロントフォーク１４に取付けられたフロントフェンダ３４で覆われている。
ブレーキキャリパ２４は、前輪２３に一体的に取付けられたブレーキディスク３５とでフロントディスクブレーキ３６を構成している。
【００２８】
エンジン１６は、そのクランクケース内に、車幅方向に延びるクランクシャフト４１と、このクランクシャフト４１の一端にロータ、他端にステータが取付けられたＡＣゼネレータ４２とを備える。
【００２９】
スイングアーム１８は、前端部がピボット軸１７に取付けられ、後端部に後輪４４が取付けられ、内部にエンジン１６の後部に設けられた変速機４５から後輪４４に動力を伝達するドライブシャフト（不図示）が収納されている。なお、符号４７はリヤディスクブレーキを構成するブレーキディスク、４８は左右のピボットプレート１３，１３間に取付けられたメインスタンドである。
【００３０】
ピボットプレート１３，１３は、後部上部に、左右一対のシートレール５１，５１（手前側の符号５１のみ図示）と左右一対のサブフレーム５２，５２（手前側の符号５２のみ図示）とが取付けられ、これらのシートレール５１，５１とサブフレーム５２，５２との後端部同士が連結されている。
【００３１】
シートレール５１，５１には、シート５４及びこのシート５４の後方に配置されたリヤコンビネーションランプ５５が取付けられ、シートレール５１，５１及びサブフレーム５２，５２に後輪４４の上方を覆うリヤフェンダ５６が取付けられている。
【００３２】
ここで、符号５７は車体フレーム１１の上部に取付けられた燃料タンク、５８，５８（手前側の符号５８のみ図示）はシート５４の側部下方を覆う左右一対のサイドカバー、５９，５９（手前側の符号５９のみ図示）はシート５４の後部に着座した同乗者が掴む左右一対のグラブレール、６１はライセンスプレート、６２はライセンスプレートランプ、６３はリフレックスリフレクタである。
【００３３】
左右のシートレール５１，５１間であってシート５４の下方にＡＣゼネレータ４２の出力を制御するレギュレータ６５が配置され、このレギュレータ６５が、図示せぬバッテリに接続されている。
【００３４】
図２に示すように、左右のシートレール５１，５１間にレギュレータ６５が配置され、このレギュレータ６５の前部に設けられた端子接続部６６に複数の外部ケーブル７１〜７５が接続されている。なお、符号８１はレギュレータ６５の大部分の上方を覆うレギュレータカバー、８２はレギュレータ６５の端子接続部６６の上方を覆う接続部カバー、８５，８５は運転者用ステップ、８６，８６は同乗者用ステップである。
【００３５】
図３に示すように、レギュレータ６５は、ＡＣゼネレータ４２から出力される三相交流を整流して直流に変換するレクチファイヤを内蔵し、外部ケーブル７１〜７５が接続される接続端子９１〜９５を備える。
【００３６】
接続端子９１にバッテリ９７の正極端子から延びるバッテリ正極側ケーブルである外部ケーブル７１が接続され、接続端子９２〜９４に三相出力式のＡＣゼネレータ４２から延びる三相出力ケーブルである外部ケーブル７２〜７４が接続され、接続端子９５に、接地されるとともにバッテリ９７の負極端子に接続された外部ケーブル７５が接続されている。
【００３７】
図４（ａ）に示すように、レギュレータ６５は、矩形状のレギュレータ本体部１０１と、このレギュレータ本体部１０１の一端に設けられた端子接続部６６と、これらのレギュレータ本体部１０１及び端子接続部６６の周囲に設けられたフランジ部１０２とからなる。
【００３８】
端子接続部６６は、接続端子９１〜９５と、これらの接続端子９１〜９５が取付けられる樹脂製絶縁体からなる端子取付部１０３とからなる。
端子取付部１０３は、複数の端子溝６６ａ〜６６ｅが形成され、これらの端子溝６６ａ〜６６ｅ毎に接続端子９１〜９５が取付けられている。なお、符号６６ｇ，６６ｇは接続端子９１〜９５に接続される外部ケーブル７１〜７５（図２参照）の端部を覆う接続部カバー８２（図２参照）を取付けるためのカバー取付穴である。
【００３９】
端子溝６６ａ〜６６ｅの各端部の底面には識別のために、端子溝６６ａでは＋記号、端子溝６６ｂ〜６６ｄでは〜記号、端子溝６６ｅでは−記号が刻印されている。
端子溝６６ａ〜６６ｅの側壁６６ｈ，６６ｊ，６６ｋ，６６ｍ，６６ｎ，６６ｐ及びこれらの側壁６６ｈ，６６ｊ，６６ｋ，６６ｍ，６６ｎ，６６ｐの各端部を繋ぐ奥壁６６ｑは、接続端子９１〜９５の各上面よりも高く、更に接続端子９１〜９５に接続された外部ケーブル７１〜７５の各外部端子よりも高く形成されている。
【００４０】
接続端子９１〜９５は、端子溝６６ａ〜６６ｅのレギュレータ本体部１０１側の底面端部に取付けられた矩形状の部品であり、それぞれ外部ケーブル７１〜７５を取付けるボルトを通すボルト挿通穴９１ａ〜９１ｅが開けられている。
【００４１】
端子溝６６ａは、その溝幅がＭ１であり、端子溝６６ｂ〜６６ｅは、その溝幅が溝幅Ｍ１よりも小さいＭ２である（Ｍ１＞Ｍ２）。図中の符号１０６は端子溝６６ａの溝幅中心線、１０７は端子溝６６ａのボルト挿通穴９１ａを通って上記溝幅中心線１０６に平行に延びるボルト挿通穴中心線であり、溝幅中心線１０６に対してボルト挿通穴中心線１０７は、溝幅方向で端子溝６６ｂ側にオフセット量δだけオフセットしている。
ボルト挿通穴９１ｂ（及びボルト挿通穴９１ｃ〜９１ｅ）は、端子溝６６ｂ（及び端子溝６６ｃ〜６６ｅ）の溝幅の中央に開けられている。
【００４２】
上記の端子溝６６ａ及び接続端子９１は正極側接続部６６Ａを構成し、端子溝６６ｂ及び接続端子９２はゼネレータ側接続部６６Ｂを構成し、端子溝６６ｃ及び接続端子９３はゼネレータ側接続部６６Ｃを構成し、端子溝６６ｄ及び接続端子９４はゼネレータ側接続部６６Ｄを構成し、端子溝６６ｅ及び接続端子９５は接地側接続部６６Ｅを構成する。
【００４３】
図４（ｂ）は図４（ａ）のｂ−ｂ線断面図であり、接続端子９１は、その下面に一体的に取付けられたナット１１１を備え、このナット１１１に、外部ケーブル７１（図２参照）の外部端子を締結するボルト１２６（図６（ａ）参照）がねじ結合される。なお、符号１１１ａはボルト１２６をねじ込むためにナット１１１に形成されためねじである。めねじ１１１ａの中心は、接続端子９１のボルト挿通穴中心線１０７（図４（ａ）参照）上に位置する。
他の接続端子９２〜９５（図４（ａ）参照）についても、下面に一体的に取付けられたナット１１１を備える。
【００４４】
図中の符号６６ｓは端子取付部１０３の下部に且つ各接続端子９１〜９５の下方に形成された下方突出部、６６ｔはナット１１１にねじ結合されるボルトの先端との干渉を避けるために各下方突出部６６ｓに形成された下部穴である。
【００４５】
端子取付部１０３は、レギュレータ本体部１０１の上部側部に取付けられ、端子接続部６６の各接続端子９１〜９５は、レギュレータ本体部１０１内のレギュレータ部及びレクチファイヤ部と図示せぬ導線で接続されている。
【００４６】
図５に示すように、外部ケーブル７１は、レギュレータ６５（図４（ａ）参照）の接続端子９１（図４（ａ）参照）に取付けられる部品であり、導線１１５と、この導線１１５の心線１１６に圧着接続された第１外部端子１１７とからなる。
【００４７】
導線１１５は、心線１１６と、この心線１１６を覆う被覆１１８とからなる。
第１外部端子１１７は、接続端子９１に接続するための切欠き１１７ａが形成された接続部１１７ｂと、この接続部１１７ｂの端部に設けられた圧着部１１７ｃとからなる。なお、符号１１７ｈ，１１７ｈは接続部１１７ｂの先端部に折り曲げ形成された起立部であり、紙面の手前側に起立させることで、切欠き１１７ａに通されたボルトの頭部との干渉によりボルトに対する抜け止めとなる。
【００４８】
接続部１１７ｂは、その幅がＷ１であり、切欠き１１７ａ及び圧着部１１７ｃの中心を通る中心線１２０から幅方向の一方の縁までの幅がＷ３、他方の縁までの幅がＷ３より小さいＷ４である（Ｗ３＞Ｗ４）。
圧着部１１７ｃは、心線１１６に圧着された心線圧着部１１７ｅと、被覆１１８に加締められた被覆加締め部１１７ｆとを備える。
【００４９】
図６に示すように、外部ケーブル７２は、レギュレータ６５（図４（ａ）参照）の接続端子９２（図４（ａ）参照）に取付けられる部品であり、導線１１５と、この導線１１５の心線１１６に圧着接続された第２外部端子１２２とからなる。外部ケーブル７３〜７５（図２参照）についても、外部ケーブル７２と同じ構造である。
【００５０】
第２外部端子１２２は、接続端子９２に接続するための切欠き１１７ａが形成された接続部１２２ｂと、この接続部１２２ｂの端部に設けられた圧着部１１７ｃとからなる。なお、符号１２２ｈ，１２２ｈは接続部１２２ｂの先端部に折り曲げ形成された起立部であり、その機能は起立部１１７ｈ（図５参照）と同様である。
【００５１】
接続部１２２ｂは、その幅がＷ２であり、切欠き１１７ａ及び圧着部１１７ｃの中心を通る中心線１２４から幅方向の一方の縁までの幅がＷ４、他方の縁までの幅がＷ４である。即ち、接続部１２２ｂは中心線１２４に対して対照な形状を成している。
【００５２】
以上に述べた第１外部端子１１７の接続端子９１への接続要領を次に説明する。
図７（ａ）に示すように、ボルト１２６をめねじ１１１ａにねじ込んで仮組みした状態で、ボルト１２６の頭部と接続端子９１との間に第１外部端子１１７を挿入する。
【００５３】
次に、図７（ｂ）に示すように、ボルト１２６を締め込んで第１外部端子１１７を接続端子９１に接続する。
上記の図７（ａ）の状態では、第１外部端子１１７が仮組みであっても、図７（ｂ）に示したボルト１２６を締め込むまでは、第１外部接続端子１１７の先割れ形状、即ち一対の起立部１１７ｈによって第１外部端子１１７がボルト１２６から抜けるのを防止することができる。
第２外部端子１２２（図６参照）の接続端子９２〜９５（図４参照）への接続要領についても上記と同様である。
【００５４】
以上に述べたレギュレータ６５の端子接続部構造の作用（実施例）及び比較例１〜比較例３の作用を以下の図７、図８で説明する。
図８（ａ）の実施例では、外部ケーブル７１〜７５のレギュレータ６５への正しい接続方法を示している。
【００５５】
即ち、外部ケーブル７１の第１外部端子１１７をボルト１２６で接続端子９１に取付け、外部ケーブル７２の第２外部端子１２２をボルト１２６で接続端子９２に取付け、外部ケーブル７３の第２外部端子１２２をボルト１２６で接続端子９３に取付け、外部ケーブル７４の第２外部端子１２２をボルト１２６で接続端子９４に取付け、外部ケーブル７５の第２外部端子１２２をボルト１２６で接続端子９５に取付ける。
【００５６】
レギュレータ６５の端子接続部６６には、各端子溝６６ａ〜６６ｅ毎に＋記号、〜記号及び−記号が刻印されているので、外部ケーブル７１〜７５を取付けるときに、これらの外部ケーブル７１〜７５を誤った位置に取付けにくくすることができるとともに迅速に取付けることができる。
【００５７】
図８（ｂ）の比較例１では、例えば、外部ケーブル７１を誤った接続端子９２〜９５に取付ける、又は外部ケーブル７２〜７５を誤った接続端子９１に取付けるときの作用を説明する。
外部ケーブル７１の第１外部端子１１７を誤った位置、即ち、接続端子９２〜９５のいずれかに取付けようとすると、第１外部端子１１７の幅Ｗ１が端子溝６６ｂ〜６６ｅの溝幅Ｍ２よりも大きいため、第１外部端子１１７を誤って接続端子９２〜９５に取付けることは避けられる。
【００５８】
また、外部ケーブル７５の第２外部端子１２２を誤った位置、例えば、接続端子９１に取付けようとしたときに、第２外部端子１２２の幅Ｗ２が端子溝６６ａの溝幅Ｍ１よりも小さいため、第２外部端子１２２が誤って接続端子９１に取付けられることがある。
この点について、端子接続部６６の作用を更に図９（ａ），（ｂ）で説明する。
【００５９】
図９（ａ）の比較例２は、図８（ｂ）に示したのと同様に、外部ケーブル７５を接続端子９１に取付けたのに加えて、外部ケーブル７２の第２外部端子１２２を接続端子９２に取付け、外部ケーブル７３の第２外部端子１２２を接続端子９３に取付け、外部ケーブル７４の第２外部端子１２２を接続端子９４に取付けた状態を示している。
このとき、端子溝６６ａの溝幅方向の一端部から第２外部端子１２２までの距離はδ１である。
【００６０】
図９（ｂ）の比較例３は、接続端子９１に設けられたボルト挿通穴９１ｇ及びめねじ(不図示)が、端子溝６６ａの溝幅の中央に開けられ、接続端子９１にボルト１２６で外部ケーブル７５の第２外部端子１２２が取付けられた状態を示している。
【００６１】
このとき、端子溝６６ａの溝幅方向の一端部から第２外部端子１２２までの距離は、距離δ１より小さいδ２であり（δ２＜δ１）、端子溝６６ａの溝幅方向の他端部から第２外部端子１２２までの距離もδ２である。
【００６２】
以上の図９（ａ），（ｂ）において、図９（ａ）に示したように、接続端子９１のボルト挿通穴９１ａを端子溝６６ａの溝幅の中央からオフセットして設けることで、図８（ｂ）に示したように、接続端子９１のボルト挿通穴９１ｇを端子溝６６ａの溝幅の中央に設けるのに比較して、端子溝６６ａの一端部から第２外部端子１２２までの距離δ１を距離δ２よりも大きくすることができ、外部ケーブル７５を誤った位置に取付けたことを気づきやすくすることができる。
【００６３】
上記の図１、図２、図７（ａ），（ｂ）に示したように、自動二輪車１０に備える発電機としてのＡＣゼネレータ４２の出力を制御するレギュレータ６５に外部端子としての第１外部端子１１７、第２外部端子１２２をボルト１２６・ナット１１１（図４（ｂ）参照）により接続するレギュレータ６５の端子接続部構造において、端子接続部６６が、単一の第１外部端子１１７又は第２外部端子１２２が接続される端子部（としての正極側接続部６６Ａ、ゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄ、接地側接続部６６Ｅ）を複数備えるとともにこれらの端子部６６Ａ〜６６Ｅがその幅方向に配列され、且つ外部端子（第１外部端子１１７、第２外部端子１２２）をねじ止めにより接続するねじ止め用台座として形成され、端子部６６Ａ〜６６Ｅ毎に識別表示が施され、端子部６６Ａ〜６６Ｅの少なくとも２つでは、その溝幅Ｍ１，Ｍ２が異なることを特徴とする。
【００６４】
これにより、端子部６６Ａ〜６６Ｅに識別表示を施すことで、第１外部端子１１７及び第２外部端子１２２の接続位置を分かり易くすることができる。
また、端子部６６Ａ〜６６Ｅの溝幅Ｍ１，Ｍ２を異ならせることで、端子部６６Ａ〜６６Ｅに接続される第１外部端子１１７、第２外部端子１２２の幅Ｗ１，Ｗ２を端子部６６Ａ〜６６Ｅに対応させて異ならせることができるため、幅Ｗ１の広い第１外部端子１１７を溝幅Ｍ２の狭い端子部６６Ｂ〜６６Ｅに接続するというような、異なる幅Ｗ１の第１外部端子１１７の誤組付けを防止することができ、更に、上記の識別表示と合わせて、第１外部端子１１７及び第２外部端子１２２を誤った端子部６６Ａ〜６６Ｅに接続しようとする行為を回避しやすくする、例えば、幅Ｗ２の狭い第２外部端子１２２を溝幅Ｍ１の広い端子部６６Ａに接続することは可能であるが、この行為を回避しやすくすることができ、誤組付けを回避しやすくすることができる。
また、端子部６６Ａ〜６６Ｅをねじ止め用台座とすることで、第１外部端子１１７及び第２外部端子１２２の接続をより確実にすることができる。
【００６５】
上記の図３〜図６に示したように、端子部６６Ａ〜６６Ｅが、バッテリ９７の正極端子側の第１外部端子１１７が接続される正極側接続部６６Ａと、バッテリ９７の負極端子側の第２外部端子１２２が接続されるとともに接地された接地側接続部６６Ｅと、ＡＣゼネレータ４２側の第２外部端子１２２が接続される３つの発電機側接続部としてのゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄであるので、ＡＣゼネレータ４２で発電された交流をレギュレータ６５で整流するとともに電圧を調整してバッテリ９７に供給することが可能である。
【００６６】
また、端子部６６Ａ〜６６Ｅの配列は、正極側接続部６６Ａと接地側接続部６６Ｅとが配列方向の両端に配置され、これらの正極側接続部６６Ａと接地側接続部６６Ｅとの間にゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄが配置されるので、電源系である正極側接続部６６Ａ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄと、接地系である接地側接続部６６Ｅとを離して配置することができる。
【００６７】
上記の図４に示したように、識別表示として、正極側接続部６６Ａには＋記号、接地側接続部６６Ｅには−記号、ゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄには〜記号がそれぞれ刻印されているので、識別表示が消えにくくなり、長期に亘って端子部６６Ａ〜６６Ｅの識別を良好することができる。
【００６８】
また、正極側接続部６６Ａの溝幅Ｍ１が、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄの溝幅Ｍ２よりも広く形成されるとともに、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄの溝幅Ｍ２が、同一に形成されているので、正極側接続部６６Ａに接続されるべき第１外部端子１１７の幅Ｗ１を、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄの溝幅Ｍ２より広くすることができ、正極側接続部６６Ａに接続されるべき第１外部端子１１７を接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄに接続されるのを防止することができる。
【００６９】
上記の図４〜図６に示したように、端子部６６Ａ〜６６Ｅに第１外部端子１１７、第２外部端子１２２をそれぞれねじ止めするために端子部６６Ａ〜６６Ｅに形成されためねじ１１１ａの中心が、正極側接続部６６Ａでは、その溝幅Ｍ１の中央に対して溝幅方向にオフセットした位置に設けられ、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄでは、その溝幅Ｍ２の中央に設けられるので、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄに接続されるべき第２外部端子１２２を正極側接続部６６Ａにねじ止めした場合に、接地側接続部６６Ｅ及びゼネレータ側接続部６６Ｂ〜６６Ｄに接続されるべき第２外部端子１２２が正極側接続部６６Ａの溝幅Ｍ１の一方の端に寄った状態となり、誤組付けであることを容易に確認することができる。従って、直ちにその第２外部端子１２２を正しい端子部６６Ｂ〜６６Ｅに接続し直すことができる。
【００７０】
尚、本実施例では、図４（ａ）に示したように、端子溝６６ａの溝幅中心線１０６に対してボルト挿通穴９１ａ及びめねじ１１１ａ（図４（ｂ）参照）を端子溝６６ｂ側にオフセットさせたが、これに限らず、端子溝６６ｂとは反対側にオフセット量δだけオフセットさせてもよい。これにより、図９（ａ）のように端子溝６６ａに外部ケーブル７５を誤組付けした際に、端子溝６６ａの端子溝６６ｂ側の端部と第２外部端子１２２との間を距離δ１に開けることができ、誤組付けであることをより一層認識しやすくすることができる。
【００７１】
図４(ｂ)に示したように、接続端子９１とは別体のナット１１１を接続端子９１に取付けたが、これに限らず、接続端子９１にナットを一体に形成してもよいし、接続端子９１に厚肉部を形成し、この厚肉部にめねじを形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明のレギュレータの接続端子構造は、自動二輪車に好適である。
【符号の説明】
【００７３】
１０…自動二輪車、４２…発電機（ＡＣゼネレータ）、６５…レギュレータ、６６…端子接続部、６６Ａ〜６６Ｅ…端子部（正極側接続部、ゼネレータ側接続部、ゼネレータ側接続部、ゼネレータ側接続部、接地側接続部）、９１…正極側端子（接続端子）、９２〜９４…ゼネレータ側端子（接続端子）、９５…接地側端子（接続端子）、９７…バッテリ、１１１ａ…めねじ、１１７、１２２…外部端子（第１外部端子、第２外部端子）、Ｍ１…正極側端子部の溝幅、Ｍ２…接地側端子部及びゼネレータ側端子部の溝幅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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