(57)【要約】【課題】  針棒に供給された潤滑油の余剰分が軸受下端に滞留するのを低減できるミシンの針棒油排出装置を提供する。【解決手段】  フレームに固定され針棒摺動面中腹の内溝に第１油吸収部材を配置した軸受と、フレームに接続され主軸の回転に連動して吸引動作を行う排油管を備え、針棒に供給された潤滑油の一部を排油管経由でミシン底部の油溜りに戻すミシンの針棒油排出装置において、軸受の内溝およびフレームに連通する逃がし孔を穿設し、該逃がし孔の出口に排油管を接続した。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに固定され針棒摺動面中腹の内溝に第１油吸収部材を配置した軸受と、フレームに接続され主軸の回転に連動して吸引動作を行う排油管を備え、針棒に供給された潤滑油の一部を排油管経由でミシン底部の油溜りに戻すミシンの針棒油排出装置において、
軸受の内溝およびフレームに連通する逃がし孔を穿設し、該逃がし孔の出口に排油管を接続したことを特徴とするミシンの針棒油排出装置。
【請求項２】
前記逃がし孔が、軸受の内溝より右方へ水平に延びる第１通路と、第１通路に連通し手前上がりに傾斜した第２通路と、第２通路に連通し排油管接続用の出口を有する第３通路よりなる請求項１記載のミシンの針棒油排出装置。
【請求項３】
前記逃がし孔の第１通路に第２油吸収部材が配置され、該油吸収部材が第１油吸収部材に接続される請求項２記載のミシンの針棒油排出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、針棒に供給された潤滑油の余剰分をミシン底部の油溜りに戻すミシンの針棒油排出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のミシンの針棒油排出装置として、主軸の回転に連動して吸引動作を行う排油管で針棒に供給された潤滑油の余剰分をミシン底部の油溜りに戻すものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。なお針棒はフレームに固定の軸受に上下スライド可能に支持され、針棒下端の針は主軸の回転に連動して生地積載面を間欠的に貫通する。針棒への給油は軸受上方より行われ、針棒に供給された油は針棒の上下動等によって軸受内溝の筒状フェルト（第１油吸収部材）に浸入する。これにより軸受の摺動面が油で潤滑化されることとなり、余剰の油は軸受下端の排油管より吸引されていた。
【０００３】
【特許文献１】実開平１−１５５９８６号公報（第２−３頁、第２−５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来のミシンの針棒油排出装置においては、中低速にてミシンを駆動する時に軸受下端に溜まった油つまり針棒に供給された潤滑油の余剰分が排油管によって十分に吸引されないことがあった。このような事態が起こると余剰の油が軸受下端に常に滞留することとなり、針棒下の生地が該油で汚れてしまう懸念があった。
従って、本発明の課題は、針棒に供給された潤滑油の余剰分が軸受下端に滞留するのを低減できるミシンの針棒油排出装置を提供すること目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記目的を達成するために、フレームに固定され針棒摺動面中腹の内溝に第１油吸収部材を配置した軸受と、フレームに接続され主軸の回転に連動して吸引動作を行う排油管を備え、針棒に供給された潤滑油の一部を排油管経由でミシン底部の油溜りに戻すミシンの針棒油排出装置において、軸受の内溝およびフレームに連通する逃がし孔を穿設し、該逃がし孔の出口に排油管を接続したことを特徴とする。
【０００６】
なお前記逃がし孔を、軸受の内溝より右方へ水平に延びる第１通路と、第１通路に連通し手前上がりに傾斜した第２通路と、第２通路に連通し排油管接続用の出口を有する第３通路とで構成するのが望ましい。また前記逃がし孔の第１通路に第２油吸収部材を配置し、該油吸収部材を第１油吸収部材に接続すると良い。
【発明の効果】
【０００７】
本願発明によれば、軸受の内溝およびフレームに連通する逃がし孔を穿設し、該逃がし孔の出口に排油管を接続したので、針棒に供給された潤滑油の余剰分が軸受下端に滞留する前に排油管によって吸引されることとなる。また逃がし孔を第１通路、第２通路および第３通路で構成すると、フレーム内部の配線を整然にすることができ外観だけでなく内観上の見栄えが良くなる。更に逃がし孔に第２油吸収部材を配置し、該油吸収部材を第１油吸収部材に接続すると、排油管側への油吸引を助長することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面を基づいて説明する。針棒１は図１に示されるように、軸受２に上下スライド可能に支持され、軸受２はネジ３によりフレームＭＨに固定されている。フレームＭＨは中空のメイン室と頭部室を備え、両室は仕切壁ＭＷで仕切られている。針棒１の上端はピン４を介して揺動軸５の腕６に連結され、ネジ７で主軸Ｓに取付けられたロッド８はピン９を介して揺動軸５のレバー１０に連結されている。なお図２に示されるように、腕６およびレバー１０は夫々ネジ６ａ，１０ａで揺動軸５に固定されている。揺動軸５はフレームに固定のブッシュ１１Ａ，１１Ｂに支持されており、ブッシュ１１Ｂを挟んで配置されるカラー１２とＥ型留め輪１３は揺動軸５のスラスト方向への移動を規制する。なお主軸Ｓの回転時、揺動軸５は揺動し腕６の先端は円弧動する。腕６の円弧動によって針棒１は軸受２に沿って上下に往復運動し、針棒１下端に取付けられた針１ａは生地積載面ＭＢを間欠的に貫通する。給油管１４は仕切壁ＭＷを通じてメイン室より頭部室に延設されおり、給油管１４より滲出する油は同じく頭部室内に位置する腕６の円弧動によって飛散される。これにより頭部室内の可動部材は油で潤滑され、頭部室内の余剰油は仕切壁ＭＷ等を伝って回収口２４よりミシン底部の油溜り２５に戻されることとなる。
【０００９】
軸受２は針棒摺動面の中途に内溝２ａを有しており、上下開放型の筒状フェルト１５は該内溝２ａに格納されている。また図３に示されるように、軸受２の内溝２ａおよびフレームＭＨには連通する逃がし孔１６が穿設されている。この逃がし孔１６は、軸受の内溝２ａより右方へ水平に延びる第１通路１６ａと、第１通路１６ａに連通し手前上がりに傾斜した第２通路１６ｂと、第２通路１６ｂに連通し排油管接続用の出口を有する第３通路１６ｃよりなる。第１通路１６ａには棒状のフェルト１７（油吸収部材）が配置され、第３通路１６ｃの出口には排油管接続用のパイプ１８が捩じ込まれている。棒状のフェルト１７の一端は筒状フェルト１５に接続され、他端は第２通路１６ｂに突出している。なお第２通路１６ｂの前端は虫ネジ１９で封鎖され、第３通路１６ｃの左端は横カバー２０で封鎖されている。このように逃がし孔１６はフレームＭＨに連通して設けられているため、諸操作で横カバー２０を着脱した場合でも通路状態が変更されない。
【００１０】
また軸受２は外周に外溝２ｂ，２ｂを設けており、該外溝２ｂ，２ｂは第１通路１６ａを挟んで上下に位置している。そしてＯリング２１，２１が外溝２ｂ，２ｂに取付けられ、これにより棒状フェルト１７に吸収された油がフレームＭＨと軸受２との隙間より生地積載面ＭＢ側に垂下しないようになっている。逃がし孔１６出口のパイプ１８には排油管２２が接続されている。この排油管２２はミシン底部に配置されたトロコイドポンプ２３の吸引口２３ａに接続され、トロコイドポンプ２３のウォームホイル２３ｂは主軸Ｓのギヤ部に噛み合っている。主軸Ｓの回転に伴ってウォームホイル２３ｂが回転すると、トロコイドポンプ２３の吸引口２３ａに吸引力が生じることとなる。つまり吸引口２３ａに生じる吸引力によって軸受２中の余剰油は内溝２ａから逃がし孔１６を経て排油管２２に流れ、最終的にミシン底部の油溜り２５へ戻されることとなる。なおポンプ２３の吸引口２３ａに吸引力が生じても棒状フェルト１７の配置が第１通路１６ａ内で維持されるようにしておくのが望ましい。
【００１１】
本実施の形態においては、棒状フェルトの詳細を示していないが、軸受の内溝２ａ側とフレームＭＨ側とで夫々別体の棒状フェルトを設け、それらを接続するような構成にしておくと、軸受２への組み付けが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るミシンの針棒油排出装置の概要を示した側面図である。
【図２】同装置に適用されるミシン針棒機構の部品構成を示した分解斜視図である。
【図３】軸受周辺の要部（図１のＡ−Ａ断面）と排油管との関係を示した説明図である。
【符号の説明】
【００１３】
１        針棒
２        軸受
２ａ      内溝
１５      筒状フェルト（第１油吸収部材）
１６      逃がし孔
１６ａ    第１通路
１６ｂ    第２通路
１６ｃ    第３通路
１７      棒状フェルト（第２油吸収部材）
２２      排油管
２５      油溜り
ＭＨ      フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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