(57)【要約】【課題】マンコンベアの手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉を除去できるようにする。【解決手段】マンコンベア手摺装置は、環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルト４と、手摺ベルト４の内側を支持してその手摺ベルト４を案内する案内レール５と、手摺ベルト４を駆動するベルト駆動装置６と、案内レール５に着脱可能に取り付けられて、手摺ベルト４の内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去装置と、を有する。摩耗粉除去装置は、手摺ベルト４の内側に接触して手摺ベルト４の内側に押し付けられる接触部材と、接触部材を手摺ベルト４の内側に向けて付勢する弾性部材と、を備えている。【選択図】図１
2011063387.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、
前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、
前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、
前記案内レールに取り付けられて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去装置と、
を有するマンコンベア手摺装置。
【請求項２】
前記摩耗粉除去装置は前記案内レールに着脱可能であることを特徴とする請求項１に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項３】
前記手摺ベルトは前記案内レールの上面に沿って案内される上向き部分を含み、前記摩耗粉除去装置は前記手摺ベルトの上向き部分に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項４】
前記摩耗粉除去装置は、前記手摺ベルトの内側に接触して当該手摺ベルトの内側に押し付けられる接触部材と、前記接触部材を前記手摺ベルトの内側に向けて付勢する弾性部材と、を備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項５】
前記案内レールは、前記摩耗粉除去装置の下部を収容して上部が開口した摩耗粉除去装置収容部を有し、
前記摩耗粉除去装置は、前記摩耗粉除去装置収容部内に配置されて前記接触部材の下部を支持する本体部を備え、
前記本体部は前記摩耗粉除去装置収容部内に配置されて、前記手摺ベルトの内側に向けて摺動可能に構成されていること、
を特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項６】
前記本体部の上端は、前記案内レールの外周で前記手摺ベルトの内側に接する位置よりも下方にあり、前記接触部材の上端は、前記案内レールの外周で前記手摺ベルトの内側に接する位置よりも上方にあること、
を特徴とする請求項５に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項７】
前記摩耗粉除去装置は、前記摩耗粉除去装置収容部内に配置されて前記接触部材の下部を支持する本体部を備え、前記本体部は、前記手摺ベルトの内側から離脱した摩耗粉が落下して通過する貫通穴を有すること、
を特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項８】
前記接触部材は、前記手摺ベルトの内側に向かって延びる複数の棒状部を含むことを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項９】
前記接触部材は、前記本体部に両端が固定された複数の細長曲がり部材を含み、前記複数の細長曲がり部材の前記両端以外の部分で前記手摺ベルトの内側に接触するように構成されていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項１０】
前記細長曲がり部材は、前記手摺ベルトの循環移動方向と異なる方向に互いにずれた複数の接触箇所で前記手摺ベルトの内側に接触するように曲げられていることを特徴とする請求項９に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項１１】
前記細長曲がり部材は、前記手摺ベルトの幅方向に複数個が配列された細長曲がり部材群が、前記手摺ベルトの循環移動方向に互いに間隔を隔てて複数群配置されていることを特徴とする請求項１０に記載のマンコンベア手摺装置。
【請求項１２】
環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、を有するマンコンベア手摺装置における前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去方法において、
前記手摺ベルトの内側に接触して当該手摺ベルトの内側に押し付けられる接触部材を備えた摩耗粉除去装置を前記案内レールに取り付けて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去ステップと、
前記摩耗粉除去ステップを所定期間継続した後に、少なくとも前記接触部材を交換する交換ステップと、
を有することを特徴とする摩耗粉除去方法。
【請求項１３】
環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、を有するマンコンベア手摺装置における前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去方法において、
前記手摺ベルトの内側に接触して当該手摺ベルトの内側に押し付けられる接触部材を備えた摩耗粉除去装置を前記案内レールに取り付けて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去ステップと、
前記摩耗粉除去ステップを所定期間継続した後に、前記摩耗粉除去装置を前記案内レールから取り外すステップと、
を有することを特徴とする摩耗粉除去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、マンコンベア手摺装置およびマンコンベア手摺装置で発生する摩耗粉を除去する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータなどのマンコンベアに使用される手摺ベルトは、ベルト駆動装置により案内レールに沿って駆動される。手摺ベルトの裏面（内面）には帆布が貼られており、この帆布がベルト駆動装置や案内レールなどと摺れることで摩耗する。この時発生する大量の摩耗粉は手摺ベルトの裏面に付着して、案内レールに沿って循環し、様々なトラブルを引き起こす場合がある。例えば、摩耗粉が案内レールの上下端部のコロ部分に付着すると、コロ部に使用しているベアリングの内部に侵入してグリースの機能を喪失させ、スムーズな回転を不可能にしたり、異音を発生させたりする。また、摩耗粉がベルト表面に回り込むと、ベルト表面や案内レールを支持している枠を汚し、乗客に不快な思いをさせる。
【０００３】
このため、手摺ベルトで発生して案内レールに沿って循環する摩耗粉を除去できる手段が必要になっている。
【０００４】
摩耗粉を除去する手段として、特許文献１にハンドレールフレームの清掃装置が開示されている。これは、ハンドレールフレーム（手摺ベルトの案内レールを支持している枠）の清掃時、前記ハンドレールと嵌合され、ハンドレールと共にハンドレールフレーム上を移動する断面コ字体の本体とこの本体のハンドレールフレームと相対する個所に設けられたブラシとから構成され、このブラシでハンドレールフレーム（手摺ベルトの案内レールを支持している枠）の表面に付着した摩耗粉を清掃するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平７−３５４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示されているものは、ハンドレールフレーム（手摺ベルトの案内レールを支持している枠）の表面に付着した摩耗粉を清掃するものであり、この装置ではコロ部分に付着する摩耗粉を除去することはできない。また、ハンドレールフレーム（手摺ベルトの案内レールを支持している枠）の表面に付着した摩耗粉は、手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉のごく一部であり、これらを除去しても大部分の摩耗粉は除去されずに残ることになる。
【０００７】
本発明はこのような課題を解決するために成されたものであり、その目的は、マンコンベアの手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉を除去できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は上記目的を達成するためのものであって、本発明に係るマンコンベア手摺装置は、環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、前記案内レールに取り付けられて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去装置と、を有する。
【０００９】
また、本発明に係る摩耗粉除去方法の一つの態様は、環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、を有するマンコンベア手摺装置における前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去方法において、前記手摺ベルトの内側に接触して当該手摺ベルトの内側に押し付けられる接触部材を備えた摩耗粉除去装置を前記案内レールに取り付けて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去ステップと、前記摩耗粉除去ステップを所定期間継続した後に、少なくとも前記接触部材を交換する交換ステップと、を有することを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係る摩耗粉除去方法の他の一つの態様は、環状に延びてその環状に延びた方向に沿って循環移動する手摺ベルトと、前記手摺ベルトの内側を支持してその手摺ベルトを案内する案内レールと、前記手摺ベルトを駆動するベルト駆動装置と、を有するマンコンベア手摺装置における前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去方法において、前記手摺ベルトの内側に接触して当該手摺ベルトの内側に押し付けられる接触部材を備えた摩耗粉除去装置を前記案内レールに取り付けて、前記手摺ベルトの内側に付着した摩耗粉を除去する摩耗粉除去ステップと、前記摩耗粉除去ステップを所定期間継続した後に、前記摩耗粉除去装置を前記案内レールから取り外すステップと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、マンコンベアの手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉を除去できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るマンコンベア手摺装置の第１の実施形態を含むエスカレータの側面図。
【図２】図１のII−II線矢視部分立断面図である。
【図３】図２の摩耗粉除去装置の斜視図である。
【図４】図２および図３の摩耗粉除去装置およびそれが取り付けられる案内レールなどを示す展開斜視図である。
【図５】本発明に係るマンコンベア手摺装置の第２の実施形態の斜視図である。
【図６】本発明に係るマンコンベア手摺装置の第３の実施形態における第１の接触部材（細長曲がり部材）の斜視図である。
【図７】本発明に係るマンコンベア手摺装置の第３の実施形態における第２の接触部材（細長曲がり部材）の斜視図である。
【図８】本発明に係るマンコンベア手摺装置の第４の実施形態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るマンコンベアの手摺ベルト案内装置およびその保守方法の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、実施形態ではエスカレータを例にとって説明するが、本発明はエスカレータのみに適用されるものではなく、オートロードなどにも適用できる。
【００１４】
［第１の実施形態］
まず、図１ないし図４を用いて第１の実施形態の構成を説明する。図１は本発明に係るマンコンベア手摺装置の第１の実施形態を含むエスカレータの側面図である。また、図２は図１のII−II線矢視部分立断面図、図３は図２の摩耗粉除去装置の斜視図、図４は図２および図３の摩耗粉除去装置およびそれが取り付けられる案内レールなどを示す展開斜視図である。
【００１５】
図１に示すように、エスカレータ１には、トラス部２と手摺部３がある。手摺部３は、手摺ベルト４を案内レール５に沿って、ベルト駆動装置６で駆動する構造になっている。案内レール５の上階部と下階部には、手摺ベルトの走行抵抗を低減するためのコロ部７ａ、７ｂがそれぞれ設置されている。
【００１６】
案内レール５の往路側（手摺ベルト４の裏面が下方向を向いて動く部分）の上階部の水平部Ａと中間部Ｂ、下階部の水平部Ｃには、後述する摩耗粉除去装置８が取り付けられている。
【００１７】
図２は、図１のＡ、ＢおよびＣ部を、それぞれ、矢印IIの方向から見た部分立断面図である。手摺ベルト４は案内レール５に巻き掛けられている。
【００１８】
案内レール５の延びる方向に沿って、案内レール５の上面から下方に延びる案内レール溝（磨耗分除去装置収容部）４０が形成され、この案内レール溝４０に摩耗粉除去装置８が取り付けられている。摩耗粉除去装置８は、接触部材９と本体部１０とから成る。本体部１０は案内レール溝４０内に配置され、接触部材９は本体部１０に取り付けられてその先端は案内レール５の上面より上方に突き出るように構成されている。
【００１９】
本体部１０は、案内レール溝４０の側面に沿って延びる２枚の側板部４１と、側板部４１の上部をほぼ水平に連結する上板部４２とを有する。上板部４２には複数（図３に示す例では３個）の開口部１３が形成されている。上板部１３の下面から下方に延びる２本のばね用突起１２が取り付けられている。ばね用突起１２を取り囲むように、ばね（弾性部材）１１が配置されている。これにより、ばね１１はばね用突起１２の方向に沿って伸縮できる。ばね１１の上端は上板部４２の下面に接し、ばね１１の下端は案内レール溝４０の底面に接している。
【００２０】
これにより、本体部１０はばね１１で押し上げられ、接触部材９の先端が手摺ベルト４の裏面を適切な力で押すように構成されている。なお、ばね１１が伸びきった状態でも、本体部１０が案内レール５の上面から突出しないようにばね１１の長さが調整されている。
【００２１】
案内レール溝４０の側面に沿って上下方向に延びる部材支持用突起１４が取り付けられており、摩耗粉除去装置８の本体部１０が、案内レール溝４０の内側を、手摺ベルト４の進行方向へは移動しないが、手摺ベルト４に近づいたり離れたりする方向には移動できるようになっている。
【００２２】
図３に示すように、本体部１０の上板部１３の４箇所それぞれに、直線的に延びた多数の棒状（ブラシ形状）の接触部材９が取り付けられている。
【００２３】
図４に示すように、摩耗粉除去装置８は案内レール溝４０に容易に取り付けることができ、また、容易に取り外すことができるようになっている。
【００２４】
次に、図１ないし図４を用いて、作用および保守方法について説明する。
【００２５】
摩耗粉除去装置８の接触部材９は、ばね１１により手摺ベルト４の裏面に適切な力で押し付けられている。また、摩耗粉除去装置８は手摺ベルト４の進行方向へは移動できないようになっている。この状態で手摺ベルト４がベルト駆動装置６により駆動されると、手摺ベルト４の裏面は、接触部材９と摺動しながら動くことになる。手摺ベルト４の裏面に付着して循環していた摩耗粉は、接触部材９により裏面から剥がされる。摩耗粉除去装置８は案内レールの往路側に取り付けられているので、剥がされた摩耗粉は、重力により摩耗粉除去装置８の本体部１０の方向に落下する。本体部１０の上板部４２には開口部１３が設けられているので、摩耗粉は開口部１３を通じて、案内レール溝４０内で本体部１０の上板部４２下方の２枚の側板部４１ではさまれた空間内に堆積する。このため、従来手摺ベルト４の裏面に付着して案内レール５に沿って循環していた摩耗粉の量は大幅に減少し、摩耗粉がコロ部７に付着したり、手摺ベルト４の表面に回り込み、その表面や案内レール５を支持している枠を汚すこともなくなる。
【００２６】
なお、接触部材９が手摺ベルト４の裏面との摺動により摩耗しても、その摩耗粉は他の摩耗粉と同様に本体部１０の内部に堆積するので、手摺ベルト４の裏面に付着して循環する摩耗粉の量を増加させることはない。
【００２７】
摩耗粉除去装置８の接触部材９は、手摺ベルト４の裏面を適切な力で押すように構成されており、また、本体部１０は手摺ベルト４の進行方向と直角方向（力を加えている方向）に移動できるようになっている。このため、接触部材９が手摺ベルト４の裏面との摺動により摩耗しても、摩耗した分だけ摩耗粉除去装置８は手摺ベルト４の方向に押し出されることになり、常に接触部材９と手摺ベルト４の裏面は適切な力で接触することを維持できる。
【００２８】
摩耗粉除去装置８の本体部１０は、ばね１１が伸びきった状態でも、本体部１０が案内レール５の表面より内側になるようになっている。このため、接触部材９が全て摩耗しても、本体部１０が案内レール５の表面より内側になる。このため、手摺ベルト４の裏面が本体部１０の表面と接触することはなく、接触した場合に生じる摩擦力の増加や引っ掛かりなどが防止できる。
【００２９】
摩耗粉除去装置８は案内レール溝４０に容易に取り付けることができ、また、容易に取り外すことができるようになっている。このため、接触部材９が全て摩耗して機能を喪失する前に、適切な期間毎に摩耗粉除去装置８を交換する保守方法を採用することで、接触部材９の機能を常に維持することができる。
【００３０】
また、物件によっては、マンコンベアが稼動を開始した当初だけ摩耗粉が発生し、その後は摩耗粉の発生が少ないものがある。このような場合は、マンコンベアが稼動を開始した当初は摩耗粉除去装置８を案内レール溝４０に取り付け、適切な期間が経過し摩耗粉の発生が少なくなった時には摩耗粉除去装置８を取り外す保守方法を採用することで、摩耗粉除去装置８の使用個数を減じることができる。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉の大部分を除去できるマンコンベアの手摺ベルト案内装置およびその保守方法を提供することができる。
【００３２】
［第２の実施形態］
図５を用いて第２の実施形態の構成を説明する。
【００３３】
第１の実施形態と異なるのは摩耗粉除去装置の構成であり、他の部分については第１の実施形態と同じである。このため、第１の実施形態と同じものには同じ番号をつけて、摩耗粉除去装置について説明する。
【００３４】
図５は、摩耗粉除去装置２１を示した斜視図である。本体部２３の２枚の側板部４１の上端同士を連結する上板部４３には一つの大きな開口部２４が形成されている。複数の接触部材（細長曲がり部材）２２それぞれは、細長部材を曲げ加工して形成したもので、両端部は２枚の側板部４１の上端に固定されている。接触部材２２は、その両端で側板部４１の上端から立ち上がる二つの立ち上がり部４４と、立ち上がり部４４の上端同士を水平に連結する水平部４５とからなっていて、それぞれが開口部２４をまたぐように配置されている。
【００３５】
他の部分については第１の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００３６】
次に作用を説明する。
【００３７】
摩耗粉除去装置２１の接触部材２２は、ばね１１（図５には図示されていないが、図２あるいは図４に示したものと同じものが取り付けられている）により手摺ベルト４の裏面に適切な力で押し付けられている。また、摩耗粉除去装置２１は手摺ベルト４の進行方向へは移動できないようになっている。この状態で手摺ベルト４がベルト駆動装置６により駆動されると、手摺ベルト４の裏面は、接触部材２２の水平部４５と摺動しながら動くことになる。手摺ベルト４の裏面に付着して循環していた摩耗粉は、接触部材２２の水平部４５により裏面から剥がされる。摩耗粉除去装置２１は案内レールの往路側に取り付けられているので、剥がされた摩耗粉は、重力により摩耗粉除去装置２１の本体部２３の方向に落下する。
【００３８】
本体部２３の上板部４３には開口部２４が設けられているので、摩耗粉は開口部２４を通じて本体部２３の内部に堆積する。このため、従来手摺ベルト４の裏面に付着して案内レール５に沿って循環していた摩耗粉の量は大幅に減少し、摩耗粉がコロ部７に付着したり、手摺ベルト４の表面に回り込み、その表面や案内レール５を支持している枠を汚すこともなくなる。
【００３９】
第１の実施形態では接触部材９にブラシ形状のものを用いていた。このため、接触部材９に、金属などの耐摩耗性のある材料を用いると、手摺ベルト４の裏面の帆布の摩耗が激しくなり、手摺ベルト４の寿命を短くするという懸念があった。これに対して、本実施形態では接触部材２２は、手摺ベルト４とは細長部材の途中の水平部４５で接触するようになっており、両端部は本体部２３に固定されている。このため、手摺ベルト４の裏面の帆布の摩耗を大きくする端部が接触することがないので、金属などの耐摩耗性のある材料を用いることができる。
【００４０】
このように、本実施形態によれば、手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉の大部分を除去できるマンコンベアの手摺ベルト案内装置およびその保守方法を提供することができるとともに、接触部材の寿命を長くすることができる。
【００４１】
［第３の実施形態］
図６と図７を用いて第３の実施形態の構成を説明する。
【００４２】
第２の実施形態と異なるのは、接触部材の形状である。本実施形態では図６と図７に示される２種類の接触部材（細長曲がり部材）２６ａ、２６ｂが用いられる。接触部材２６ａは、手摺ベルト４と接触する部分に曲がり部２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ、２７ｅを有している。また、接触部材２６ｂは曲がり部２７ｆ、２７ｇ、２７ｈを有している。２種類の接触部材２６ａ、２６ｂは本体部１０に交互に取り付けられる。取付後の接触部材２６ａ、２６ｂを正面から見ると、接触部材２６ａの曲がり部２７ｂ、２７ｄの上部の空隙部に、接触部材２６ｂの曲がり部２７ｆ、２７ｈがくるようになっている。
【００４３】
次に作用を説明する。
第２の実施形態では手摺ベルト４と接触する部分が直線であったため、この部分の曲げ剛性が弱く、変形して手摺ベルト４の裏面との間に隙間が生じる可能性があった。隙間が生じると、手摺ベルト４の裏面と接触しないことになり、摩耗粉を除去する効率が悪くなる。これに対して、本実施形態の接触部材２６ａは曲がり部２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ、２７ｅを有している。また、接触部材２６ｂは曲がり部２７ｆ、２７ｇ、２７ｈを有している。そのため、接触部材２６ａ、２６ｂは剛性が強く、容易に変形しない。このため、手摺ベルト４の裏面と本来接触している部分に隙間が生じることはなくなる。
【００４４】
なお、接触部材２６ａ、２６ｂの各立ち上がり部４４の構成は第２の実施形態（図５）と同様である。
【００４５】
接触部材２６ａの曲がり部２７ｂ、２７ｄの上部には、手摺ベルト４の裏面と接触しない空隙部が生じる。しかし、この部分は、接触部材２６ｂの曲がり部２７ｆ、２７ｈが手摺ベルト４の裏面と接触する。同様に、接触部材２６ｂに生じる空隙部は、接触部材２６ａの曲がり部２７ａ、２７ｃ、２７ｅが、手摺ベルト４の裏面と接触する。結局、手摺ベルト４の裏面は、接触部材２６ａあるいは接触部材２６ｂのどちらかと接触することになる。
【００４６】
接触部材２６ａと２６ｂは、手摺ベルト４とは細長部材の途中で接触するようになっており、両端部は本体部２３に固定されている。このため、手摺ベルト４の裏面の帆布の摩耗を大きくする端部が接触することがないので、金属などの耐摩耗性のある材料を用いることができる。また、手摺ベルト４の裏面と本来接触している部分に隙間が生じで摩耗粉を除去する効率が悪化することもない。
【００４７】
このように、本実施形態によれば、手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉の大部分を除去できるマンコンベアの手摺ベルト案内装置およびその保守方法を提供することができるとともに、接触部材の寿命を長くすることができ、さらに効率良く摩耗粉を除去することができる。
【００４８】
［第４の実施形態］
図８を用いて第４の実施形態の構成を説明する。
【００４９】
第１の実施形態と異なるのは摩耗粉除去装置の構成であり、他の部分については第１の実施形態と同じである。このため、第１の実施形態と同じものには同じ番号をつけて、摩耗粉除去装置について説明する。
【００５０】
図８は、本実施形態の摩耗粉除去装置２８を示した斜視図である。本体部１０の上板部４２には、複数の接触部材２９が取り付けられている。
【００５１】
接触部材２９は、それぞれ、細長部材を曲げ加工して逆Ｕ字形状にしたもの３個を手摺ベルト４の幅方向に並べ、これらを前列と後列の２列とした合計６個から構成されている。前列の３個と後列の３個は取り付け位置を手摺ベルト４の幅方向にずらして取り付けられている。また、これら逆Ｕ字形状の部材の両端部は上板部４２に固定されている。このため、手摺ベルト４とは逆Ｕ字形状の部材の曲がり部で接触するようになっており、両端部では接触しないようになっている。
【００５２】
接触部材２９の間には、開口部１３が設けられている。本体部１０の両端部の内側には、下方向に突き出した２本のばね用突起３２が設けられている。
【００５３】
他の部分については第１の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００５４】
次に作用を説明する。
【００５５】
摩耗粉除去装置２８の接触部材２９は、ばね１１（図５には図示されていないが、図２あるいは図４に示したものと同じものが取り付けられている）により手摺ベルト４の裏面に適切な力で押し付けられている。また、摩耗粉除去装置２８は手摺ベルト４の進行方向へは移動できないようになっている。
【００５６】
この状態で手摺ベルト４がベルト駆動装置６により駆動されると、手摺ベルト４の裏面は、接触部材２９と摺動しながら動くことになる。手摺ベルト４の裏面に付着して循環していた摩耗粉は、接触部材２９により裏面から剥がされる。摩耗粉除去装置２８は案内レールの往路側に取り付けられているので、剥がされた摩耗粉は、重力により摩耗粉除去装置２８の本体部１０の方向に落下する。本体部１０には開口部１３が設けられているので、摩耗粉は開口部１３を通じて本体部１０の内部に堆積する。このため、従来手摺ベルト４の裏面に付着して案内レール５に沿って循環していた摩耗粉の量は大幅に減少し、摩耗粉がコロ部７に付着したり、手摺ベルト４の表面に回り込み、その表面や案内レール５を支持している枠を汚すこともなくなる。
【００５７】
第１の実施形態では接触部材にブラシ形状のものを用いていた。このため、接触部材に、金属などの耐摩耗性のある材料を用いると、手摺ベルト４の裏面の帆布の摩耗が激しくなり、手摺ベルト４の寿命を短くするという懸念があった。これに対して、本実施形態では接触部材２９は、手摺ベルト４とは逆Ｕ字形状の部材の曲がり部で接触するようになっており、両端部は本体部１０に固定されている。このため、手摺ベルト４の裏面の帆布の摩耗を大きくする端部が接触することがないので、金属などの耐摩耗性のある材料を用いることができる。
【００５８】
接触部材２９の前列あるいは後列だけでは、逆Ｕ字形状の部材の間の部分で手摺ベルト４の裏面と接触しない部分ができる。ところが、前列と後列は取り付け位置を手摺ベルト４の幅方向にずらして取り付けられているので、手摺ベルト４の裏面で前列が接触しない部分は後列が接触し、後列が接触しない部分は前列が接触する。このため、手摺ベルト４の裏面に付着している摩耗粉を効率よく除去することができる。
【００５９】
以上の説明では、逆Ｕ字形状の部材を幅方向に３個並べるとしたが、３個である必要はなく、適切な個数を並べれば良い。また、これらの部材を２列並べるとしたが、２列である必要はなく、適切な列数を並べれば良い。
【００６０】
このように、本実施形態によれば、手摺ベルトの裏面に付着して案内レールに沿って循環する摩耗粉の大部分を除去できるマンコンベアの手摺ベルト案内装置およびその保守方法を提供することができるとともに、接触部材の寿命を長くすることができ、さらに効率良く摩耗粉を除去することができる。
【００６１】
［他の実施形態］
以上説明した各実施形態は単なる例示であって、本発明はこれらに限定されるものではない。たとえば、上記各実施形態の特徴を組み合わせてもよい。たとえば、一つの摩耗粉除去装置の接触部材として、複数種類の接触部材を組み合わせてもよい。
【００６２】
また、一つのマンコンベア手摺装置に複数種類の摩耗粉除去装置を取り付けてもよい。
【００６３】
上記各実施形態では、ばね１１が伸びきっても本体部１０、２３が案内レール５の表面から突出しないようにばね１１の長さを設定するものとしたが、バネ１１の長さを長めにしておいて、案内レール溝４０に設けたストッパ（図示せず）によって、本体部１０、２３の突出を阻止することもできる。
【００６４】
また、ばね１１に代えて他の弾性部材を用いてもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１…エスカレータ
４…手摺ベルト
５…案内レール
８…摩耗粉除去装置
９…接触部材
１０…本体部
１１…ばね（弾性部材）
１２…ばね用突起
１３…開口部
１４…部材支持用突起
２１…摩耗粉除去装置
２２…接触部材（細長曲がり部材）
２３…本体部
２６ａ、２６ｂ…接触部材
２８…摩耗粉除去装置
２９…接触部材（細長曲がり部材）
３０…本体部
４０…案内レール溝（磨耗分除去装置収容部）
４１…側板部
４２…上板部
４３…上板部
４４…立ち上がり部
４５…水平部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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