(57)【要約】【課題】小型化を実現し、内歯歯車と外歯歯車の相対回動を一定範囲内に規制する部材に操作者の手等が触れることがないリクライニング装置を提供する。【解決手段】プレートカバー２６が、外歯２３ａにて内歯２４ａに噛合した外歯歯車２３の軸方向の移動を規制するために内歯歯車２４に固定されている。そして、外歯歯車２３には、外歯２３ａ近傍の側面からプレートカバー側に突出する突出部２３ｅが形成されており、プレートカバー２６には、外歯歯車２３および内歯歯車２４が相対回動するとき所定の相対回動位置で突出部２３ｅに当接することで上記相対回動を一定範囲内に規制するストッパ部２６ａが形成されている。【選択図】図３
2011087843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対してシートバックを傾動可能に保持するシートのリクライニング装置であって、
シートクッションおよびシートバックのいずれか一方に固定される第１フレームと、
シートクッションおよびシートバックの他方に固定される第２フレームと、
前記第１フレームに連結されて外周面に外歯が形成された外歯歯車と、
前記第２フレームに連結されて前記外歯に噛合可能であり当該外歯よりも歯数が多い内歯が形成された内歯歯車と、
前記外歯にて前記内歯に噛合した前記外歯歯車の軸方向の移動を規制するために前記内歯歯車に固定される規制部材と、
前記外歯歯車に同軸的かつ回転自在に嵌合するとともに、前記外歯歯車および前記内歯歯車のいずれか一方を他方の歯車軸を中心に公転させる回転軸と、を備え、
前記外歯歯車には、前記外歯近傍の側面から規制部材側に突出する突出部が形成され、
前記規制部材には、前記外歯歯車および前記内歯歯車が相対回動するとき所定の相対回動位置で前記突出部に当接することで前記相対回動を一定範囲内に規制するストッパ部が形成されることを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションに対してシートバックを傾動可能に保持するシートのリクライニング装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートクッションに対してシートバックを傾動可能に保持するシートのリクライニング装置として下記特許文献１に開示されるリクライニング装置が知られている。このリクライニング装置は、ロアアームに溶接される外歯歯車の外歯とアッパアームに溶接される内歯歯車の内歯とが同軸的に且つ回転自在に嵌合するように構成されている。また、外歯歯車と内歯歯車の対向面の内、外歯歯車の対向面には略円弧状の空間が生じるように凹部が形成され、内歯歯車の対向面には凹部内に突出した凸部が形成されている。そして、外歯歯車および内歯歯車が相対回動する際に、内歯歯車の凸部が外歯歯車の凹部の側壁に当接することにより内歯歯車の回動を一定範囲内に規制することで、シートバックの傾斜角の調整範囲を規制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９４６９４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、小型化が望まれているリクライニング装置において、上述のように内歯歯車の凸部と外歯歯車の凹部との当接によりシートバックの傾斜角の調整範囲を規制する構成では、単純にリクライニング装置を小型化すると、凸部および凹部の当接位置が回動中心側に移動することとなる。そのため、凸部および凹部に作用する回動時に生じた力が従来のものと比較して大きくなり、凸部が凹部の側壁に繰り返し当接すると、当接部に変形や破損を生じてしまうという問題がある。
【０００５】
また、シートバックの傾斜角の規制範囲を変更する場合には、内歯歯車の凸部位置および外歯歯車の凹部位置の少なくともいずれか一方を所望の規制範囲に応じて変更する必要があり、高価な部材である内歯歯車および外歯歯車の標準化を図ることが困難になるという問題もある。
【０００６】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、小型化と内歯歯車および外歯歯車の標準化とを実現し得るリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１のリクライニング装置では、シートクッションに対してシートバックを傾動可能に保持するシートのリクライニング装置であって、シートクッションおよびシートバックのいずれか一方に固定される第１フレームと、シートクッションおよびシートバックの他方に固定される第２フレームと、前記第１フレームに連結されて外周面に外歯が形成された外歯歯車と、前記第２フレームに連結されて前記外歯に噛合可能であり当該外歯よりも歯数が多い内歯が形成された内歯歯車と、前記外歯にて前記内歯に噛合した前記外歯歯車の軸方向の移動を規制するために前記内歯歯車に固定される規制部材と、前記外歯歯車に同軸的かつ回転自在に嵌合するとともに、前記外歯歯車および前記内歯歯車のいずれか一方を他方の歯車軸を中心に公転させる回転軸と、を備え、前記外歯歯車には、前記外歯近傍の側面から規制部材側に突出する突出部が形成され、前記規制部材には、前記外歯歯車および前記内歯歯車が相対回動するとき所定の相対回動位置で前記突出部に当接することで前記相対回動を一定範囲内に規制するストッパ部が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明では、規制部材が、外歯にて内歯に噛合した外歯歯車の軸方向の移動を規制するために内歯歯車に固定されている。そして、外歯歯車には、外歯近傍の側面から規制部材側に突出する突出部が形成されており、規制部材には、外歯歯車および内歯歯車が相対回動するとき所定の相対回動位置で突出部に当接することで上記相対回動を一定範囲内に規制するストッパ部が形成されている。
【０００９】
これにより、上記相対回動の規制時では、外歯近傍の側面に設けられる突出部が規制部材のストッパ部に当接するため、これら両部位の当接位置が回動中心から離れるので、リクライニング装置の小型化を図る場合でも突出部やストッパ部に作用する回動時に生じた力を抑制することができる。また、シートバックの傾斜角の規制範囲を変更する場合には、規制部材のストッパ部の位置等を変更するだけで対応できるので、高価な部材である外歯歯車および内歯歯車の標準化を図ることができる。
したがって、リクライニング装置の小型化を実現するとともに、内歯歯車と外歯歯車の相対回動を一定範囲内に規制する部材に操作者の手等が触れることがないリクライニング装置であり、内歯歯車および外歯歯車の標準化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のリクライニング装置２０を搭載する車両用シート１０の一例を概念的に示す側面図である。
【図２】リクライニング装置２０の断面図である。
【図３】リクライニング装置２０を第１フレーム２１側から見た側面図である。
【図４】リクライニング装置２０の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るリクライニング装置２０を搭載する車両用シート１０の一実施形態について図を参照して説明する。
図１に示すように、本発明のリクライニング装置２０を備えた車両用シート１０は、着座者の座部を受けるシートクッション１１と、このシートクッション１１に対して傾動可能であって着座者の背部を受けるシートバック１２とを備えている。
【００１２】
シートクッション１１の骨格となる座部フレーム１１ａと、シートバック１２の骨格となる背部フレーム１２ａとが、座部フレーム１１ａの端部に設置されたリクライニング装置２０の第１フレーム２１および第２フレーム２２等を介して連結されて、当該リクライニング装置２０に設けられる傾動用モータ（図示略）の回転駆動に応じて、シートバック１２がシートクッション１１に対して傾動可能となっている。
【００１３】
図２〜図４に示すように、リクライニング装置２０は、上述した両フレーム２１，２２に加えて、外歯歯車２３、内歯歯車２４、回転軸２５、プレートカバー２６、ブッシュ２７、連結部材２８、一対のくさび状部材３１，３２、スプリング２９および蓋部材３０を備えている。なお、図３および図４では、説明の便宜上、両フレーム２１，２２の記載を省略している。
【００１４】
外歯歯車２３は、略円環状に形成されるとともにその外周面には外歯２３ａが形成されている。また、外歯歯車２３には、中央の貫通穴２３ｂ近傍から同軸的に異なる方向へ突出する第１円筒部２３ｃおよび第２円筒部２３ｄとが形成されている。また、外歯歯車２３には、外歯２３ａ近傍の側面、すなわち、回動中心から離れた位置の側面から突出する２つの突出部２３ｅが回転軸を中心として対称であって第１円筒部２３ｃにそれぞれ連結するように形成されている（図３参照）。なお、外歯歯車２３は、特許請求の範囲に記載の「外歯歯車」の一例に相当し得るものであり、突出部２３ｅは、特許請求の範囲に記載の「突出部」の一例に相当し得るものである。
【００１５】
内歯歯車２４は、略円環状に形成されておりその一側面の外縁には内歯２４ａが形成されている。この内歯２４ａは、外歯２３ａに噛合可能であり当該外歯２３ａよりも歯数が多くなるように形成されている。また、内歯歯車２４の他側面には、中央の貫通穴２４ｂを中心として、当該内歯歯車２４を第２フレーム２２に係合するための３つの係合用突起２４ｃと、当該内歯歯車２４を第２フレーム２２に溶接固定するための３つの溶接用突起２４ｄとが周方向等間隔にそれぞれ設けられている。
【００１６】
回転軸２５は、外歯歯車２３の第２円筒部２３ｄに対して同軸的であって回転自在に嵌合するように形成されている。この回転軸２５は、シートバック１２をシートクッション１１に対して傾動させるときに上記傾動用モータの回転駆動に応じて所定の減速比で回転されるものであり、回転軸２５の内面には、傾動用モータの回転駆動に応じて回転する回転部材を連結するためのセレーションが形成されている。
【００１７】
プレートカバー２６は、金属板を略円板状にして形成されており、外歯２３ａにて内歯２４ａに噛合した外歯歯車２３の軸方向の移動を規制する役割を果たすもので、内歯歯車２４の一側面の外縁に溶接等で固定される。このプレートカバー２６の内縁には、２つのストッパ部２６ａが内方に突出するように形成されており、両ストッパ部２６ａの少なくともいすれか一方が、内歯歯車２４に対して相対回動する外歯歯車２３の突出部２３ｅに当接することにより、当該相対回動が規制される。すなわち、両ストッパ部２６ａは、その形状が、両歯車２３，２４の相対回動を一定範囲内に規制するように、設定されて設けられている。なお、プレートカバー２６は、特許請求の範囲に記載の「規制部材」の一例に相当し得るものであり、ストッパ部２６ａは、特許請求の範囲に記載の「ストッパ部」の一例に相当し得るものである。
【００１８】
そして、内歯歯車２４の貫通穴２４ｂには耐摩耗性に優れ、下記連結部材２８の接触部摩擦力を低減する為に摩擦係数の小さい円筒形のブッシュ２７が嵌め込まれるとともに、このブッシュ２７の内周面と外歯歯車２３の第２円筒部２３ｄの外周面との間には、両者に接触するように、連結部材２８と一対のくさび状部材３１，３２とが挿入される。
【００１９】
連結部材２８および一対のくさび状部材３１，３２は、ブッシュ２７の内周面と第２円筒部２３ｄの外周面との間に配置されることで、外歯歯車２３に対して内歯歯車２４を偏心させ、外歯２３ａに内歯２４ａを噛合させるものである。外歯歯車２３の中央貫通穴２３ｂに嵌合される回転軸２５は、連結部材２８および一対のくさび状部材３１，３２により、外歯２３ａと内歯２４ａとを噛合させ、外歯歯車２３および内歯歯車２４のいずれか一方を他方の歯車軸を中心に公転させることができる。くさび状部材３１，３２にはスプリング２９が係合されており、回転軸２５に回転力が入力されない限り、当該回転軸２５と内歯歯車２４との相対運動を禁止するようにくさび状部材３１，３２を離反する方向へスプリング２９によって付勢されている。
【００２０】
そして、略円環状に形成された蓋部材３０を、その外縁に３カ所設けられる一対の係合部３０ａにて対応する係合用突起２４ｃに係合させるとともにその中央の貫通穴から回転軸２５の一端部を突出させるようにして、内歯歯車２４に組み付ける。これにより、連結部材２８等が適正な位置に保持されるとともに、ほこりやゴミの侵入を防ぐこととなる。
【００２１】
そして、第１フレーム２１と外歯歯車２３の第１円筒部２３ｃまたは突出部２３ｅの端面とを溶接固定し、各係合用突起２４ｃを係合させた第２フレーム２２と各溶接用突起２４ｄとを溶接固定することで、図２に示すリクライニング装置２０が完成する。
【００２２】
次に、リクライニング装置２０における両歯車２３，２４の相対回動の規制について説明する。
シートバック１２をシートクッション１１に対して傾動させるために上記傾動用モータの回転駆動に応じて回転軸２５が回転するとき、この回転軸２５の回転に応じて外歯歯車２３および内歯歯車２４が相対回動し、シートバック１２がシートクッション１１に対して傾動する。
【００２３】
そして、両歯車２３，２４が所定の相対回動位置に相当する位置まで相対回動すると、外歯歯車２３の突出部２３ｅがプレートカバー２６のストッパ部２６ａに対して回転軸から離れた位置で当接して、両歯車２３，２４の相対回動が規制される。これにより、シートクッション１１に対するシートバック１２の傾動が一定範囲内に規制されることとなる。
【００２４】
以上説明したように、本実施形態に係るリクライニング装置２０では、プレートカバー２６が、外歯２３ａにて内歯２４ａに噛合した外歯歯車２３の軸方向の移動を規制するために内歯歯車２４に固定されている。そして、外歯歯車２３には、外歯２３ａ近傍の側面からプレートカバー側に突出する突出部２３ｅが形成されており、プレートカバー２６には、外歯歯車２３および内歯歯車２４が相対回動するとき所定の相対回動位置で突出部２３ｅに当接することで上記相対回動を一定範囲内に規制するストッパ部２６ａが形成されている。
【００２５】
これにより、上記相対回動の規制時では、外歯２３ａ近傍の側面に設けられる突出部２３ｅがプレートカバー２６のストッパ部２６ａに当接するため、これら両部位の当接位置が回動中心から離れるので、リクライニング装置２０の小型化を図る場合でも突出部２３ｅやストッパ部２６ａに作用する回動時に生じた力を抑制することができる。また、シートバック１２の傾斜角の規制範囲を変更する場合には、プレートカバー２６のストッパ部２６ａの位置等を変更するだけで対応できるので、高価な部材である外歯歯車２３および内歯歯車２４の標準化を図ることができる。
したがって、リクライニング装置２０の小型化を実現するとともに、内歯歯車２４と外歯歯車２３の相対回動を一定範囲内に規制する部材に操作者の手等が触れることがないリクライニング装置であり、内歯歯車および外歯歯車の標準化を実現することができる。
【００２６】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下のように具体化してもよく、その場合でも、上記実施形態と同等の作用・効果が得られる。
（１）外歯歯車２３の突出部２３ｅとプレートカバー２６のストッパ部２６ａとはそれぞれ２つ設けることに限らず、それぞれ３つ以上設けてもよい。また、外歯歯車２３の突出部２３ｅとプレートカバー２６のストッパ部２６ａとを１つずつ設けるようにしてもよい。
【００２７】
（２）第１フレーム２１が座部フレーム１１ａに連結されるとともに第２フレーム２２が背部フレーム１２ａに連結されることに限らず、第１フレーム２１が背部フレーム１２ａに連結されるとともに第２フレーム２２が座部フレーム１１ａに連結されてもよい。
【００２８】
（３）第１フレーム２１および第２フレーム２２は、座部フレーム１１ａおよび背部フレーム１２ａの一部であってもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１０…車両用シート
１１…シートクッション
１２…シートバック
２０…リクライニング装置
２１…第１フレーム
２２…第２フレーム
２３…外歯歯車
２３ａ…外歯
２３ｅ…突出部
２４…内歯歯車
２４ａ…内歯
２５…回転軸
２６…プレートカバー（規制部材）
２６ａ…ストッパ部
２７…ブッシュ
２８…連結部材
２９…スプリング
３０…蓋部材
３１…くさび状部材
３２…くさび状部材
【図１】
2011087843.tif 000003
【図２】
2011087843.tif 000004
【図３】
2011087843.tif 000005
【図４】
2011087843.tif 000006