(57)【要約】【課題】アイドリングストップ後のエンジン再起動時に発生する音声出力の不具合を抑制する。【解決手段】アイドリングストップ判定部２においてアイドリングストップ開始が判定され、電子ボリューム４の設定音量が制御目標値以上であると設定値を制御目標値未満まで下げるように電子ボリューム４を制御し、アイドリングストップ判定部２においてアイドリングストップ終了が判定されると、設定音量を制御前の値に復帰させるように電子ボリューム４を制御するボリューム制御部３を備える。【選択図】図１
2011244182.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音源から出力される音声データの音量を制御する音量制御手段と、
車輌エンジンのアイドリングストップの開始および終了を判定する判定部と、
前記判定部においてアイドリングストップ開始が判定され、前記音量制御手段の設定音量が所定値以上であると前記設定値を所定値未満まで下げるように前記音量制御手段を制御し、前記判定部においてアイドリングストップ終了が判定されると、前記設定音量を制御前の値に復帰させるように前記音量制御手段を制御するボリューム制御部とを備えた音響装置。
【請求項２】
音源から出力される音声データの音量を制御する音量制御手段と、
前記音量制御手段の出力音量を測定する出力音量測定部と、
車輌エンジンのアイドリングストップの開始および終了を判定する判定部と、
前記判定部においてアイドリングストップ開始が判定され、前記出力音量測定部によって測定された出力音量が所定値以上であると当該出力音量を所定値未満まで下げるように前記音量制御手段を制御し、前記判定部においてアイドリングストップ終了が判定されると、前記出力音量を制御前の値に復帰させるように前記音量制御手段を制御するボリューム制御部とを備えた音響装置。
【請求項３】
前記ボリューム制御部が前記音量制御手段を制御中であることをユーザに提示する表示部を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の音響装置。
【請求項４】
ユーザ入力を検知する検知部を備え、
前記ボリューム制御部は、前記音量制御手段を制御中に前記検知部が入力を検知すると、前記音量制御手段の制御を停止することを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の音響装置。
【請求項５】
緊急放送の受信を検知する緊急放送検知部を備え、
前記ボリューム制御部は、前記音量制御手段制御中に、前記緊急放送検知部が緊急放送の受信を検知すると、前記音量制御手段の設定音量を制御前の値に復帰させるように制御することを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の音響装置。
【請求項６】
前記ボリューム制御部は、前記音量制御手段の音量を段階的に制御することを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の音響装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用音響装置に係り、アイドリングストップ後のエンジン再始動時に発生する不具合を抑制する音響装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アイドリングストップ後のエンジン再始動にはエンジンのクランキングを行う必要があり、このクランキングによりオーディオの電源ラインの電圧は一時的に低下する。この電源電圧の低下に伴い、オーディオの挙動にさまざまな不具合が発生する場合があり、音声出力においては「歪み」、「ノイズ」および「音切れ」などが発生する。これら音声出力における不具合は、スピーカを駆動させて音声を出力するアンプ（パワーＩＣ）への供給電源電圧が、車輌からの供給電圧の低下に伴って低下し、出力可能レベルが抑制されてしまうことに起因する。
【０００３】
この対策として、特許文献１ではマイクロフォンにより収音されたノイズの超低域成分のレベルによって電子ボリュームを制御し、かつ、エンジンの回転数から毎秒爆発数を算出し、この毎秒爆発数に相当する周波数帯域の成分を減算した結果のレベルにより電子ボリュームを制御してオーディオ機器の音量をコントロールする構成が開示されている。
また、特許文献２では車輌エンジンの始動が検出される際に音響機器の音量を抑制する始動時音量抑制手段を備え、エンジン始動中における電源供給に起因して車載音響機器から雑音などが大音量で出力されるのを防止する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−３３６５９０号公報
【特許文献２】特表２００８−１６８７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献１に開示された技術では、走行中よりも停車時のアイドリング時にオーディオ機器の音量が上がってしまうという不都合は解消できるが、アンプへの供給電圧が低下して出力可能レベルが抑制されてしまう場合には適用できないという課題があった。また特許文献２に開示された技術では、車載音響機器からの大音量雑音の出力を防止することはできるが、音声出力における「歪み」、「ノイズ」および「音切れ」の発生を抑制することができないという課題があった。
【０００６】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、アイドリングストップ後のエンジン再起動時における音声出力の「歪み」、「ノイズ」および「音切れ」の発生を抑制可能な音響装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る音響装置は、音源から出力される音声データの音量を制御する電子ボリュームと、車輌エンジンのアイドリングストップの開始および終了を判定する判定部と、判定部においてアイドリングストップ開始が判定され、電子ボリュームの設定音量が所定値以上であると設定値を所定値未満まで下げるように電子ボリュームを制御し、判定部においてアイドリングストップ終了が判定されると、設定音量を制御前の値に復帰させるように電子ボリュームを制御するボリューム制御部を備えるように構成したものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、判定部においてアイドリングストップ開始が判定され、電子ボリュームの設定音量が所定値以上であると設定値を所定値未満まで下げるように電子ボリュームを制御し、判定部においてアイドリングストップ終了が判定されると、設定音量を制御前の値に復帰させるように電子ボリュームを制御するボリューム制御部を備えるように構成したので、アイドリングストップ時に音声出力を適正なレベルに下げ、アイドリングストップ後のエンジン再起動時において電源電圧の低下が発生した場合でも、ユーザにとって不快となる音声出力の「歪み」、「ノイズ」および「音切れ」の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１による音響装置の構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態１による音響装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】実施の形態２による音響装置の構成を示すブロック図である。
【図４】実施の形態２による音響装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】実施の形態３による音響装置の構成を示すブロック図である。
【図６】実施の形態３による音響装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】実施の形態４による音響装置の構成を示すブロック図である。
【図８】実施の形態４による音響装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１による音響装置の構成を示すブロック図である。
この音響装置１は、アイドリングストップ判定部（判定部）２、ボリューム制御部３、音量制御手段である電子ボリューム４、音源５、アンプ（ＡＭＰ）６およびスピーカ７で構成されている。
アイドリングストップ判定部２は、車輌側から入力される車輌信号を受信し、アイドリングストップが開始されたか否か、およびアイドリングストップが終了したか否か判定を行う。ボリューム制御部３は、電子ボリューム４のボリュームレベル（音量）の制御を行う。また、ボリューム制御部３は、予めユーザが設定したボリュームレベルの制御目標値（所定値）をボリューム値Ａとして格納している。電子ボリューム４は、ボリューム制御部３から入力される制御信号に基づき音源５から入力される音声データのボリュームレベルを設定する。音源５から入力される音声データは、電子ボリューム４を経由後、アンプ６で増幅され、スピーカ７から再生される。
【００１１】
次に、音響装置１のボリューム制御動作について、図２のフローチャートに沿って説明する。図２は、実施の形態１の音響装置のボリューム制御動作を示すフローチャートである。
アイドリングストップ判定部２は、車輌側から入力される車輌信号を受信し（ステップＳＴ１）、当該車輌信号の解析を行いアイドリングストップが開始されたか否か判定を行う（ステップＳＴ２）。ステップＳＴ２において、アイドリングストップが開始されていないと判定された場合には、ステップＳＴ１の処理に戻る。一方、ステップＳＴ２において、アイドリングストップが開始されたと判定された場合には判定結果をボリューム制御部３に出力し、ボリューム制御部３が電子ボリューム４において設定されている制御前のボリュームレベルをボリューム値Ｂに格納する（ステップＳＴ３）。
【００１２】
さらにボリューム制御部３は、ステップＳＴ３において格納されたボリューム値Ｂが制御目標値であるボリューム値Ａ未満であるか否か判定を行う（ステップＳＴ４）。ステップＳＴ４において、ボリューム値Ｂがボリューム値Ａ未満であると判定された場合には処理を終了する。一方、ステップＳＴ４において、ボリューム値Ｂがボリューム値Ａ以上であると判定された場合には、電子ボリューム４のボリュームレベルを所定のステップ下げる制御を行い、下げた後のボリュームレベルをボリューム値Ｂ´に格納する（ステップＳＴ５）。
【００１３】
ボリューム制御部３は、ステップＳＴ５において格納されたボリューム値Ｂ´が制御目標値であるボリューム値Ａ未満であるか否か再度判定を行う（ステップＳＴ６）。ステップＳＴ６において、ボリューム値Ｂ´がボリューム値Ａ以上であると判定された場合には、ステップＳＴ５に戻り、上述の処理を繰り返す。一方、ステップＳＴ６において、ボリューム値Ｂ´がボリューム値Ａ未満であると判定されると、続いてアイドリングストップ判定部２がアイドリングストップが終了し、エンジンが始動したか否か判定を行う（ステップＳＴ７）。
【００１４】
ステップＳＴ７において、アイドリングストップが継続しており、エンジンが始動していないと判定された場合には、ステップＳＴ７の判定処理を繰り返す。一方、ステップＳＴ７において、アイドリングストップが終了してエンジンが始動したと判定された場合には、ボリューム制御部３が当該エンジン始動判定時のボリュームレベルをボリューム値Ｃに格納し、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しいか否か判定を行う（ステップＳＴ８）。ステップＳＴ８において、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しいと判定された場合には処理を終了する。一方、ステップＳＴ８において、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しくないと判定された場合には、電子ボリューム４のボリュームレベルを所定ステップ上げ、ボリューム値Ｃを更新し（ステップＳＴ９）、ステップＳＴ８の判定処理を繰り返し行う。
【００１５】
以上のように、この実施の形態１によれば、車輌側から入力される車輌信号に基づきアイドリングストップが開始あるいは終了したか否か判定するアイドリングストップ判定部２と、アイドリングストップ開始時に電子ボリューム４のボリュームレベルを制御目標値まで下げ、アイドリングストップ終了時には電子ボリューム４のボリュームレベルを制御前のボリュームレベルに復帰させるボリューム制御部３を設けるように構成したので、アイドリングストップ時にボリュームレベルを下げておくことが可能となり、エンジン始動時のクランキングによる電源電圧低下による音声の歪み、ノイズ、および音切れの発生を抑制することができる。
【００１６】
また、この実施の形態１によれば、ボリューム制御部３において制御前のボリュームレベルが制御目標値未満である場合にはボリューム制御を行わないように構成したので、ボリューム値が電源電圧低下で問題が発生しないレベルの場合にはボリューム制御を行なわず、アイドリングストップ時の音量変化を起こさないようにすることができる。
【００１７】
実施の形態２．
この実施の形態２では、実施の形態１の構成に加えてユーザにボリューム制御中である表示を行う構成を示す。図３は、実施の形態２による音響装置の構成を示すブロック図である。実施の形態２による音響装置１は、図１において示した実施の形態１の音響装置１に、表示制御部８および表示部９を追加して設けている。なお、実施の形態１による音響装置１と同一の構成には図１で使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略化する。
【００１８】
表示制御部８は、ボリューム制御部３から入力されるボリューム制御情報に基づき、表示制御指示を生成し、表示部９に出力する。表示部９は、表示制御部８から入力される表示制御指示に基づき、ボリュームレベルが制御されている旨を表示する。
【００１９】
次に、図４の実施の形態２による音響装置の動作を示すフローチャートに従って、ボリュームレベル制御における表示動作について説明を行う。なお、実施の形態１による音響装置１と同一のステップには図２で使用した符号と同一の符号を付し、説明を省略または簡略化する。
まず、ボリュームレベル制御を開始する場合の表示制御について説明する。
ボリューム制御部３は、ステップＳＴ３において格納されたボリューム値Ｂが制御目標値であるボリューム値Ａ未満であるか否か判定を行う（ステップＳＴ４）。ステップＳＴ４において、ボリューム値Ｂがボリューム値Ａ以上であると判定された場合には、電子ボリューム４のボリュームレベルを制御する旨を示すボリューム制御情報を表示制御部８に通知する（ステップＳＴ２１）。
【００２０】
表示制御部８は、ステップＳＴ２１において入力されたボリューム制御情報に基づき、表示部９にボリュームレベルが制御中である旨を表示させる制御（表示ＯＮ）を行う（ステップＳＴ２２）。一方、ボリューム制御部３は電子ボリューム４のボリュームレベルを所定のステップ下げる制御を行い、下げた後のボリュームレベルをボリューム値Ｂ´に格納する（ステップＳＴ５）。
【００２１】
次に、ボリュームレベル制御を終了する場合の表示制御について説明する。
ステップＳＴ７においてエンジンが始動したと判定されると、ボリューム制御部３が当該エンジン始動判定時のボリュームレベルをボリューム値Ｃに格納し、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しいか否か判定を行う（ステップＳＴ８）。
ステップＳＴ８において、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しいと判定された場合には、電子ボリューム４のボリュームレベルの制御を終了する旨を示すボリューム制御情報を表示制御部８に通知する（ステップＳＴ２３）。
【００２２】
表示制御部８は、ステップＳＴ２３において入力されたボリューム制御情報に基づき、表示部９にボリュームレベルが制御中である旨の表示を終了させる制御（表示ＯＦＦ）を行い（ステップＳＴ２４）、処理を終了する。一方、ステップＳＴ８において、ボリューム値Ｃがボリューム値Ｂと等しくないと判定された場合には、電子ボリューム４のボリューム値を所定ステップ上げ、ボリューム値Ｃを更新し（ステップＳＴ９）、ステップＳＴ８の判定処理を繰り返し行う。
【００２３】
以上のように、この実施の形態２によれば、表示制御部８がボリューム制御部３から入力されるボリューム制御情報に基づき、表示部９にボリュームレベル制御中の表示を行う、あるいはボリュームレベル制御中の表示を終了させるように制御するように構成したので、ボリュームレベル制御が行われている間は、その旨を示す表示を行うことが可能になり、ユーザがボリュームの変化の理由を把握することができる。
【００２４】
実施の形態３．
この実施の形態３では、ボリュームレベル制御を行うか否かの判定をボリュームレベルではなく、実際の音声レベルに基づき行う構成を示す。図５は、実施の形態３による音響装置の構成を示すブロック図である。実施の形態３による音響装置１は、図１において示した実施の形態１の音響装置１に、出力レベル測定部（出力音量測定部）１０を追加して設けている。なお、実施の形態１による音響装置１と同一の構成には図１で使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略化する。
【００２５】
出力レベル測定部１０は、電子ボリューム４においてボリューム制御された音声データを受け取り、当該音声データの出力レベルを測定する。測定した出力レベルはボリューム制御部３に出力される。ボリューム制御部３は、出力レベル測定部１０から入力される出力レベルを出力値Ｄとして格納する。また、ユーザにより設定されるボリュームレベルの制御目標値であるボリューム値Ａと出力値Ｄを比較し、ボリューム制御を行う。
【００２６】
次に、図６の実施の形態３による音響装置の動作を示すフローチャートに従って、ボリューム制御における表示動作について説明を行う。なお、実施の形態１による音響装置１と同一のステップには図２で使用した符号と同一の符号を付し、説明を省略または簡略化する。
【００２７】
ステップＳＴ２において、アイドリングストップが開始されたと判定された場合には、ボリューム制御部３は出力レベル測定部１０から出力レベルを受け取り、制御前の出力レベルを出力値Ｄに格納する（ステップＳＴ３１）次に、ボリューム制御部３は、ステップＳＴ３１において格納された出力値Ｄが制御目標値であるボリューム値Ａ未満であるか否か判定を行う（ステップＳＴ３２）。ステップＳＴ３２において、出力値Ｄがボリューム値Ａ未満であると判定された場合には処理を終了する。一方、ステップＳＴ３２において、出力値Ｄがボリューム値Ａ以上であると判定された場合には、電子ボリューム４のボリュームレベルを所定のステップ下げる制御を行い、再度出力レベル測定部１０において測定された出力レベルを受け取り、出力値Ｄ´に格納する（ステップＳＴ３３）。
【００２８】
ボリューム制御部３は、ステップＳＴ３３において格納された出力値Ｄ´が制御目標値であるボリューム値Ａ未満であるか否か再度判定を行う（ステップＳＴ３４）。テップＳＴ３４において、出力値Ｄ´がボリューム値Ａ以上であると判定された場合には、ステップＳＴ３３に戻り、上述の処理を繰り返す。
一方、ステップＳＴ３４において、出力値Ｄ´がボリューム値Ａ未満であると判定されると、続いてアイドリングストップ判定部２がアイドリングストップが終了し、エンジンが始動したか否か判定を行う（ステップＳＴ３５）。
【００２９】
ステップＳＴ３５において、アイドリングストップが継続しており、エンジンが始動していないと判定された場合には、ステップＳＴ３５の判定処理を繰り返す。一方、ステップＳＴ３５においてエンジンが始動したと判定された場合には、ボリューム制御部３が当該エンジン始動判定時の出力レベルを出力レベル測定部１０から受け取り出力値Ｅに格納し、出力値Ｅが出力値Ｄと等しいか否か判定を行う（ステップＳＴ３６）。ステップＳＴ３６において、出力値Ｅが出力値Ｄと等しいと判定された場合には、処理を終了する。一方、ステップＳＴ３６において、出力値Ｅが出力値Ｄと等しくないと判定された場合には、電子ボリューム４のボリューム値を所定ステップ上げ、出力値Ｅを更新し（ステップＳＴ３７）、ステップＳＴ３６の判定処理を繰り返し行う。
【００３０】
以上のように、この実施の形態３によれば、電子ボリューム４から出力される音声データの出力レベルを測定する出力レベル測定部１０を設け、当該音声データの出力レベルに基づきボリューム制御部３がボリューム制御を行うように構成したので、小さい音量で再生している場合、あるいは大きい音量で再生している場合に、適切なボリューム制御が行われないなどの制御の必要の有無の判定ミスを防止することができる。
【００３１】
なお、この実施の形態３の構成に、実施の形態２で示した表示制御部８および表示部９を追加して構成してもよい。
【００３２】
実施の形態４．
この実施の形態４では、緊急放送を受信した場合やユーザ入力があった場合にボリューム制御を中止する構成を示す。図７は、実施の形態４による音響装置の構成を示すブロック図である。実施の形態４による音響装置１は、図１において示した実施の形態１の音響装置１に、緊急放送検知部１１およびユーザ入力検知部１２を追加して設けている。なお、実施の形態１による音響装置１と同一の構成には図１で使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略化する。
【００３３】
緊急放送検知部１１は、音響装置１外部から入力される緊急放送の受信有無をモニタしており、緊急放送受信を検知すると緊急放送検知情報をボリューム制御部３に通知する。ここで、緊急放送としては、例えば地震の警戒宣言、津波の警戒宣言などの放送などが挙げられる。ユーザ入力検知部１２は、ユーザ入力の有無をモニタしており、ユーザ入力を検知するとユーザ入力検知情報をボリューム制御部３に通知する。
ボリューム制御部３は、緊急放送検知部１１から入力される緊急放送検知情報に基づき、ボリュームレベル制御を中止し、ボリュームレベルを制御前の値に戻す制御情報を出力する。また、ユーザ入力検知部１２から入力されるユーザ入力検知情報に基づき、ボリュームレベル制御を中止し、ボリュームレベルをユーザ入力の設定値とする制御情報を出力する。
【００３４】
次に、図８の実施の形態４による音響装置の動作を示すフローチャートに従って、緊急放送検知部１１およびユーザ入力検知部１２の動作について説明を行う。なお、緊急放送受信の検知およびユーザ入力の検知は、ボリューム制御部３のボリュームレベル制御動作と並行して行われる。
まず、緊急放送検知部１１は、ボリューム制御部３においてボリュームレベル制御が開始されているか否か判定を行う（ステップＳＴ４１）。ボリューム制御が開始されていないと判定された場合には、ステップＳＴ４１の判定処理を繰り返す。一方、ボリューム制御が開始されていると判定された場合には、緊急放送受信の有無を判定する（ステップＳＴ４２）。ステップＳＴ４２において、緊急放送を受信したと判定された場合にはボリューム制御部３に緊急放送検知情報を出力する（ステップＳＴ４４）。ボリューム制御部３は、ステップＳＴ４４において緊急放送検知情報を受け取ると、ボリュームレベル制御を中止して電子ボリューム４のボリュームレベルを制御前の値に復帰させる制御を行い（ステップＳＴ４５）、処理を終了する。
【００３５】
一方、ステップＳＴ４２において、緊急放送を受信していないと判定された場合には、ユーザ入力検知部１２がユーザ入力の有無を判定する（ステップＳＴ４３）。ステップＳＴ４３において、ユーザ入力があると判定された場合には、ボリューム制御部３にユーザ入力検知情報を出力する（ステップＳＴ４６）。ボリューム制御部３は、ステップＳＴ４６においてユーザ入力検知情報を受け取ると、ボリュームレベル制御を中止し、電子ボリューム４のボリュームレベルをユーザ入力値に設定する制御を行い（ステップＳＴ４７）、処理を終了する。
【００３６】
一方、ステップＳＴ４３において、ユーザ入力がないと判定された場合には、ステップＳＴ４１の処理に戻り、緊急放送受信の有無およびユーザ入力の有無のモニタを継続する。また、ステップＳＴ４１において緊急放送の受信がなく、さらにステップＳＴ４２においてユーザ入力もない場合には、ボリューム制御部３は図２において示したステップＳＴ３からステップＳＴ９の処理が並行して行われる。ただし、ステップＳＴ３からステップＳＴ９の処理を行っている間に、緊急放送の受信あるいはユーザ入力を検知した場合には、緊急放送検知時の制御動作およびユーザ入力検知時の制御動作が優先的に実行される。
【００３７】
以上のように、この実施の形態４によれば、緊急放送検知部１１が緊急放送の受信を検知して緊急放送受信情報を生成し、ボリューム制御部３が当該緊急放送検知情報に基づきボリュームレベル制御を中止するように構成したので、ボリュームレベル制御時に緊急放送を受信した場合に、ボリューム制御を中止して制御前のボリューム値に復帰させ、緊急放送の音量を確保することができる。
【００３８】
また、この実施の形態４によれば、ユーザ入力検知部１２がユーザ入力を検知してユーザ入力検知情報を生成し、ボリューム制御部３が当該ユーザ入力検知情報に基づきボリュームレベル制御を中止してボリュームレベルをユーザ入力値に設定する制御を行うように構成したので、ボリューム制御時にユーザ入力を検知した場合に、ユーザ操作を優先することができる。
【００３９】
なお、上記実施の形態４では、緊急放送検知部１１とユーザ入力検知部１２を同時に備える構成を示したが、緊急放送検知部１１のみを備える構成や、ユーザ入力検知部１２のみを備える構成としてもよい。
【００４０】
また、上記実施の形態４では、実施の形態１の構成に緊急放送検知部１１およびユーザ入力検知部１２を追加して設ける構成を示したが、実施の形態２または実施の形態３の構成に緊急放送検知部１１およびユーザ入力検知部１２を追加して設けてもよい。
具体的には、実施の形態２に追加して設ける場合、通常動作でステップＳＴ２１からステップＳＴ２４の動作を含めたステップＳＴ３からステップＳＴ９の動作を行っている間に、緊急放送あるいはユーザ入力を検知した場合には、緊急放送検知部１１あるいはユーザ入力検知部１２からの検知情報に基づく制御が優先的に実行される。
実施の形態３に追加して設ける場合、通常動作でステップＳＴ３１からステップＳＴ３７の動作を行っている間に、緊急放送あるいはユーザ入力を検知した場合には、緊急放送検知部１１あるいはユーザ入力検知部１２からの検知情報に基づく制御が優先的に実行される。
【００４１】
また、上記実施の形態４では、地震の警戒宣言や津波の警戒宣言の放送などの緊急放送の検知を行う構成を示したが、道路情報やＦＭ放送、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ、登録商標）などの検知を行う構成としてもよい。
【００４２】
なお、上記実施の形態１から実施の形態４では、アイドリングストップが開始されたか否かを示す車輌側からの入力情報を、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）などの車載系ＬＡＮから入手する構成を想定しているが、エンジンの回転数パルスや車速パルスなどを利用しても同等の効果を得ることができる。
【００４３】
なお、上記実施の形態では音量制御手段の例として電子ボリュームを利用した構成を示しているが、デジタル信号処理による音量制御を利用しても同等の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  音響装置、２  アイドリングストップ判定部、３  ボリューム制御部、４  電子ボリューム、５  音源、６  アンプ（ＡＭＰ）、７  スピーカ、８  表示制御部、９  表示部、１０  出力レベル測定部、１１  緊急放送検知部、１２  ユーザ入力検知部。
【図１】
2011244182.tif 000003
【図２】
2011244182.tif 000004
【図３】
2011244182.tif 000005
【図４】
2011244182.tif 000006
【図５】
2011244182.tif 000007
【図６】
2011244182.tif 000008
【図７】
2011244182.tif 000009
【図８】
2011244182.tif 000010