(57)【要約】【課題】小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能なコネクタ及び車両用窓ガラスを提供することを目的とするものである。【解決手段】車両用窓ガラスに固定され、車両用窓ガラスに設けられたアンテナ導体と接続されるコネクタであって、コネクタは、アンテナ導体が受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、アンプ回路とアンテナ導体とを電気的に接続させる接続端子と、アンプ回路から出力された受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、アンプ回路は、信号出力端子を介して通信装置から供給される電源電圧と受信信号とを分離する電源回路と、電源回路により分離された電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、増幅手段は、受信信号を増幅するトランジスタと、トランジスタのベースの電圧を所定電位に固定する電圧固定回路と、を有する。【選択図】図４
2011044829.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用窓ガラスに固定され、前記車両用窓ガラスに設けられたアンテナ導体と接続されるコネクタであって、
前記コネクタは、
前記アンテナ導体が受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、
前記アンプ回路と前記アンテナ導体とを電気的に接続させる接続端子と、
前記アンプ回路から出力された前記受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、
前記アンプ回路は、
前記信号出力端子を介して前記通信装置から供給される電源電圧と前記受信信号とを分離する電源回路と、
前記電源回路により分離された前記電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、
前記増幅手段は、
前記受信信号を増幅するトランジスタと、
当該トランジスタのベースの電圧を予め設定した一定の電圧に固定する電圧固定回路と、を有することを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記アンプ回路は、該トランジスタのベースと接続された前記増幅手段の入力端子と、前記接続端子と、の間に接続される第１のインピーダンス整合回路を有することを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記アンプ回路は、前記トランジスタのコレクタと接続された前記増幅手段の出力端子と、前記信号出力端子との間に接続される第２のインピーダンス整合回路を有することを特徴とする請求項１または２に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記アンプ回路は周囲を覆うケースを有し、前記ケースには樹脂が充填されていることを特徴とする請求項１ないし３の何れか一項に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記信号出力端子は、前記通信装置に接続された通信ケーブルと着脱可能なケーブル差込部を有することを特徴とする請求項１ないし４の何れか一項に記載のコネクタ。
【請求項６】
アンテナ導体と、当該アンテナ導体に接続されるコネクタとを備えた車両用窓ガラスにおいて、
前記コネクタは、
前記アンテナ導体で受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、
前記アンテナ導体と前記アンプ回路とを電気的に接続する接続端子と、
前記アンプ回路から出力された前記受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、
前記アンプ回路は、
前記信号出力端子を介して前記通信装置から供給される電源電圧と前記受信信号とを分離する電源回路と、
前記電源回路により分離された前記電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、
前記増幅手段は、
前記受信信号を増幅するトランジスタと、
当該トランジスタのベースの電圧を予め設定した一定の電圧に固定する電圧固定回路と、を有することを特徴とする車両用窓ガラス。
【請求項７】
前記アンプ回路は、該トランジスタのベースと接続された前記増幅手段の入力端子と、前記接続端子と、の間に接続される第１のインピーダンス整合回路を有することを特徴とする請求項６に記載の車両用窓ガラス。
【請求項８】
前記アンプ回路は、前記トランジスタのコレクタと接続された前記増幅回路の出力端子と、前記信号出力端子と、の間に接続される第２のインピーダンス整合回路を有することを特徴とする請求項６または７に記載の車両用窓ガラス。
【請求項９】
前記コネクタは、前記増幅手段を内蔵するケースを有し、前記ケースには樹脂が充填されていることを特徴とする請求項６ないし８の何れか一項に記載の車両用窓ガラス。
【請求項１０】
前記信号出力端子は、前記通信装置に接続された通信ケーブルと着脱可能なケーブル差込部を有することを特徴とする請求項６ないし９の何れか一項に記載の車両用窓ガラス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用窓ガラスに固定されて、前記車両用窓ガラスに形成されたアンテナと接続されるコネクタ及び該コネクタ搭載した車両用窓ガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両には、ＦＭ放送、ＡＭ放送に加え、デジタルテレビ放送を受信する通信装置であるチューナユニット等が搭載されている。このような車両の窓ガラスには、窓ガラスに導電ペースト等を印刷することで形成されるガラスアンテナが設けられているのが一般的である。
【０００３】
ガラスアンテナは、アンプ回路等の電気回路を内蔵した専用のコネクタにより、車両内のチューナユニット等と接続されている。コネクタは、車両用窓ガラスに固定された保持部材等に保持されて、車両用窓ガラスに取り付けられる。
【０００４】
車両用窓ガラスに固定されるコネクタは、車両の外部環境の種々の変化に耐え得る耐久性が要求される。例えばコネクタは、車両が走行する際の振動等に耐え得る強度で車両用窓ガラスに固定される必要がある。コネクタのケース等は、水分の浸透等による導通不良等を回避可能に設計される必要がある。コネクタに内蔵される電気回路は、車両外部の温度変化による車両や車両用窓ガラスの温度変化にも対応可能に設計される必要がある。また車両用窓ガラスに固定されるコネクタは、車両の外観を考慮すれば小型であることが好ましい。
【０００５】
従来のコネクタでは、上述の要求を満たすべく、様々な工夫が成されている。例えば特許文献１には、窓ガラスに形成された導体と接合された電極端子と電極把持金具とを嵌合させることにより、ガラス板に形成された導体と接続される電気接続装置において、電気接続装置をガラス板に装着した際に、筐体とガラス板との間の空隙を設け、空気の流れにより水分の蒸発を促進することが記載されている。また特許文献２には、小型化が可能でケーブル抜け強度が高い回路基板内蔵コネクタ及びキャッチが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２４３６６０号公報
【特許文献２】特開２００８−３５４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら上記従来の技術では、コネクタに内蔵された電気回路を車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能に設計することと、コネクタの小型化との両立は、以下の理由から困難である。
【０００８】
コネクタを小型化させるためには、コネクタに内蔵される電気回路を基板上に密集させて実装する必要がある。電気回路を密集させて実装した場合、電気回路の発熱により基板の温度は上昇する。この状態で車両や車両用窓ガラスの温度が上昇した場合、基板の温度はさらに上昇し、電気回路が破損する可能性が高くなる。
【０００９】
また、電気回路の電源電圧がチューナユニット等から供給される場合、チューナユニット等の仕様により供給される電圧の高さが異なる。必要以上の電圧が供給された場合、電気回路の発熱はさらに大きくなり、電気回路が破損する可能性が一層高くなる。よって電気回路の発熱を抑えるために、電源電圧を供給するチューナユニット等の仕様を考慮する必要がある。
【００１０】
本発明は、上記事情を鑑みてこれを解決すべくなされたものであり、小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能なコネクタを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の如き構成を採用した。
【００１２】
本発明は、車両用窓ガラスに固定され、前記車両用窓ガラスに設けられたアンテナ導体と接続されるコネクタであって、前記コネクタは、前記アンテナ導体が受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、前記アンプ回路と前記アンテナ導体とを電気的に接続させる接続端子と、前記アンプ回路から出力された前記受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、前記アンプ回路は、前記信号出力端子を介して前記通信装置から供給される電源電圧と前記受信信号とを分離する電源回路と、前記電源回路により分離された前記電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、前記増幅手段は、前記受信信号を増幅するトランジスタと、当該トランジスタのベースの電圧を予め設定した一定の電圧に固定する電圧固定回路と、を有することを特徴とするコネクタを提供する。
【００１３】
また本発明のコネクタにおいて、前記アンプ回路は、該トランジスタのベースと接続された前記増幅手段の入力端子と、前記接続端子と、の間に接続される第１のインピーダンス整合回路を有する構成としても良い。
【００１４】
また本発明のコネクタにおいて、前記アンプ回路は、前記トランジスタのコレクタと接続された前記増幅手段の出力端子と、前記信号出力端子との間に接続される第２のインピーダンス整合回路を有する構成としても良い。
【００１５】
また本発明のコネクタは、前記アンプ回路は周囲を覆うケースを有し、前記ケースには樹脂が充填されている構成としても良い。
【００１６】
また本発明のコネクタにおいて、前記信号出力端子は、前記通信装置に接続された通信ケーブルと着脱可能なケーブル差込部を有する構成としても良い。
【００１７】
本発明は、アンテナ導体と、当該アンテナ導体に接続されるコネクタとを備えた車両用窓ガラスにおいて、前記コネクタは、前記アンテナ導体で受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、前記アンテナ導体と前記アンプ回路とを電気的に接続する接続端子と、前記アンプ回路から出力された前記受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、前記アンプ回路は、前記信号出力端子を介して前記通信装置から供給される電源電圧と前記受信信号とを分離する電源回路と、前記電源回路により分離された前記電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、前記増幅手段は、前記受信信号を増幅するトランジスタと、当該トランジスタのベースの電圧を予め設定した一定の電圧に固定する電圧固定回路と、を有することを特徴とする車両用窓ガラスを提供する。
【００１８】
また本発明の車両用窓ガラスにおいて、前記アンプ回路は、該トランジスタのベースと接続された前記増幅手段の入力端子と、前記接続端子と、の間に接続される第１のインピーダンス整合回路を有する構成としても良い。
【００１９】
また本発明の車両用窓ガラスにおいて、前記アンプ回路は、前記トランジスタのコレクタと接続された前記増幅回路の出力端子と、前記信号出力端子と、の間に接続される第２のインピーダンス整合回路を有する構成としても良い。
【００２０】
また本発明の車両用窓ガラスにおいて、前記コネクタは、前記増幅手段を内蔵するケースを有し、前記ケースには樹脂が充填されている構成としても良い。
【００２１】
また本発明の車両用窓ガラスにおいて、前記信号出力端子は、前記通信装置に接続された通信ケーブルと着脱可能なケーブル差込部を有する構成としても良い。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能なコネクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のコネクタ１０の斜視図である。
【図２】本発明のコネクタ１０のＡ−Ａ断面図である。
【図３】基板２０に実装されたアンプ回路３０を説明する図である。
【図４】コネクタ１０に内蔵されたテレビアンプ４０を示す回路図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
【００２５】
本実施形態のコネクタは、車両内の通信装置から給電される電源電圧を一定とする電圧固定回路を有する。すなわち本実施形態の電圧固定回路は、通信装置から給電される電源電圧の変化に関わらず、後述するテレビアンプ４０で使用するトランジスタＱ４２のベース及びエミッタの電圧を固定する。
【００２６】
以下に説明する本実施形態は、車両に搭載された通信装置の一つであるデジタルテレビ用のチューナユニットと、車両用窓ガラスＧ（図１参照）にプリントされた導体により形成されるガラスアンテナ（以下、アンテナ）とを接続するコネクタに本発明を適用した形態である。アンテナ導体は、電波を受信するための線状導体１６ａ、１６ｂ（図１参照）と、アンテナ導体に励起した電流を取り出す四角形の２つの給電部１５ａ、１５ｂ（図１参照）とを有している。
【００２７】
本発明のコネクタは、コネクタの形状と、コネクタに内蔵された電気回路とにそれぞれ特徴を有する。本発明のコネクタは、これらの特徴を併せ持つ構成により、小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能な耐久性を有するコネクタを実現する。
【００２８】
始めに、図１、図２を参照して本発明のコネクタの形状について説明する。図１は、本発明のコネクタ１０の斜視図であり、図２は、本発明のコネクタ１０のＡ−Ａ断面図である。
【００２９】
コネクタ１０は、ケース１１、ケーブル差込部１２、２つの接続端子１３ａ、１３ｂを有する。ケース１１は、内部に後述する電気回路が実装された基板２０が設けられている。ケーブル差込部１２は、車両内部に搭載されたチューナユニットとコネクタ１０とを接続するケーブルが差し込まれる。接続端子１３ａ、１３ｂは、導体で形成されており、車両用窓ガラスＧ上に設けられたアンテナ導体の２つの給電部１５a、１５ｂそれぞれに半田または導電性接着剤など（図示せず）で電気的に接続される。これにより、コネクタ１０はアンテナ導体に電気的に接続され、かつ車両用窓ガラスＧに固定される。
【００３０】
本実施形態の給電部は、１つの給電部１５aには、線状導体１６ａ（以下、主エレメント１６a）が接続され、もう一つの給電部１５ｂには、線状導体１６ｂ（以下、調整エレメント１６ｂ）が接続される。そして、図１では、主エレメント１６aが接続されている給電部１５aに接続端子１３aが、調整エレメント１６ｂが接続されている給電部１５ｂに接続端子１３ｂがそれぞれ半田により接続されている。尚請求項の接続端子とは、接続端子１３ａのことを指している。本実施形態の接続端子１３ｂは、基板２０のグランドと接続されている。接続端子１３ｂに接続されるアンテナ導体は、主にアンテナ特性を調整する調整線として利用される。
【００３１】
本実施形態のケース１１は、例えばプラスチック等で形成されている。ケース１１の内部は、図２に示すように、ケース１１内部に樹脂等からなる充填材１４が充填されて封止されている。ケーブル差込部１２は、少なくともケーブルと基板２０に実装された電気回路の出力端子と接続される信号出力端子（図示せず）を有する。本実施形態では、ケーブル差込部１２にケーブルが差し込まれると、この信号出力端子を介して電気回路の出力信号がチューナユニットへ出力される。
【００３２】
本実施形態の接続端子１３a、１３ｂは、ケース１１内で基板２０に実装された電気回路と導通している。接続端子１３a、１３ｂは、車両用窓ガラスＧに形成されたアンテナ導体の給電部１５a、１５ｂと接するように配置され、半田等により直接固定される。本実施形態のコネクタ１０は、接続端子１３a、１３ｂがアンテナ導体の給電部１５a、１５ｂと接するように固定されることにより、基板２０に実装された電気回路とアンテナ導体とが電気的に接続される。
【００３３】
本実施形態では、ケース１１内部を充填材１４で充填し封止することにより、ケース１１の強度を向上させ、且つケース１１内への水分等の浸透を防止することができる。さらに本実施形態では、ケース１１内部に樹脂が充填されているため、接続端子１３a、１３ｂを半田付けにより車両用窓ガラスＧに固定する際に発生する基板２０上の半田の流動を防止することができる。
【００３４】
また本実施形態のコネクタ１０は、半田により直接車両用窓ガラスに固定されるため、コネクタ１０を車両用窓ガラスＧに強固に固定することができる。また本実施形態のコネクタ１０は、コネクタ１０を車両用窓ガラスＧに固定するための保持部材や、コネクタ１０を車両用窓ガラスＧに着脱可能とする着脱部材等を必要としない。このため本実施形態のコネクタ１０は、従来のコネクタと比べて小型化することができる。
【００３５】
次に、図３を参照して本実施形態の基板２０の実装された電気回路について説明する。本実施形態の基板２０には、アンテナから受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路３０が実装されている。図３は、基板２０に実装されたアンプ回路３０を説明する図である。
【００３６】
アンプ回路３０は、第１のインピーダンス整合回路３１、第２のインピーダンス整合回路３２、電源回路３３、テレビアンプ４０を有する。
【００３７】
第１のインピーダンス整合回路３１の入力端子Ｔｉｎは、接続端子１３aを介して車両用窓ガラスＧに設けられたアンテナ導体の主エレメント１６aと接続されている。第１のインピーダンス整合回路３１の後段にはテレビアンプ４０が接続されている。テレビアンプ４０の後段には第２のインピーダンス整合回路３２と電源回路３３とが並列に接続されている。第２のインピーダンス整合回路３２の出力は、信号出力端子Ｔｏｕｔと接続されている。
【００３８】
主エレメント１６ａから受信された受信信号は、接続端子１３ａを介して入力端子Ｔｉｎから入力され、第１のインピーダンス整合回路３１を通ってテレビアンプ４０へ供給される。受信信号はテレビアンプ４０で増幅され、第２のインピーダンス整合回路３２を通って信号出力端子Ｔｏｕｔからチューナユニットへ出力される。
【００３９】
接続端子１３ｂは、基板２０に実装された電気回路で接地と接続される。電気回路の接地と調整エレメント１６ｂとを導通させることにより、アンテナの受信感度を調整することができる。なお、充分な受信感度が得られるのであれば、調整エレメント１６ｂから接続端子１３ｂまでの系統は設けなくてもよい。
【００４０】
本実施形態のアンプ回路３０は、ファントム給電方式を採用している。ファントム給電方式とは、信号線に電源電圧を上乗せして供給する方式である。すなわち本実施形態のアンプ回路３０には、チューナユニットから信号出力端子Ｔｏｕｔを介して給電される電源電圧が供給される。信号出力端子Ｔｏｕｔから入力された電源電圧は、電源回路３３により受信信号と分離されて、テレビアンプ４０に供給される。本実施形態では、ファントム給電方式を採用することにより、チューナユニット内でレギュレータを通った電源電圧が供給されるため、電源回路３３の部品点数を少なくすることができる。また、ケーブル差込部１２に電源供給用の端子を設けなくて済むため、コネクタ１０の小型化に貢献することができる。
【００４１】
以下にアンプ回路３０を構成する各回路について説明する。
【００４２】
第１のインピーダンス整合回路３１は、車両用窓ガラスＧに形成されたアンテナパターンの持つインピーダンスとテレビアンプ４０のインピーダンスとの整合を行う。第２のインピーダンス整合回路３２は、テレビアンプ４０のインピーダンスと、チューナユニットのインピーダンスとの整合を行う。電源回路３３は、チューナユニットから供給される電源電圧を受信信号と分離してテレビアンプ４０へ供給する。
【００４３】
本実施形態のテレビアンプ４０は、電源回路３３から供給される電源電圧により動作し、第１のインピーダンス整合回路３１を通って入力される受信信号を増幅する増幅手段である。
【００４４】
以下に本実施形態のテレビアンプ４０の詳細を説明する。図４は、コネクタ１０に内蔵されたテレビアンプ４０を示す回路図である。
【００４５】
ファントム給電方式により電源電圧が給電される場合、供給される電源電圧は、チューナユニットの仕様に依存する。よって従来では、テレビアンプをチューナユニットの仕様に合わせて設計する必要があり、汎用性に乏しいものであった。
【００４６】
そこで本実施形態では、テレビアンプ４０に電圧固定回路４１を設け、チューナユニットから供給される電源電圧の値に関わらず、テレビアンプ４０を一定の電圧で動作させる。
【００４７】
本実施形態のテレビアンプ４０は、入力端子ｔｉｎ、出力端子ｔｏｕｔ、電圧固定回路４１、トランジスタＱ４２、抵抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、コンデンサＣ１、コイルＬ１、Ｌ２を有する。
【００４８】
図４のテレビアンプ４０の入力端子ｔｉｎは、図３に示す第１のインピーダンス整合回路３１の出力と接続されており、アンテナからの受信信号が入力される。図４のテレビアンプ４０の出力端子ｔｏｕｔは、トランジスタＱ４２のコレクタ、図３に示す第２のインピーダンス整合回路３２の入力及び電源回路３３の出力と接続されている。尚トランジスタＱ４２は、ｎｐｎトランジスタである。
【００４９】
トランジスタＱ４２のベースは、入力端子ｔｉｎ、抵抗Ｒ３の一端、コイルＬ１の一端と接続されている。トランジスタＱ４２のエミッタは、抵抗Ｒ１とコンデンサＣ１との並列回路を介して接地されている。電圧固定回路４１は、コイルＬ１の他端と接地との間に接続されている。電圧固定回路４１は、ダイオードＤ１、ダイオードＤ２により構成されている。
【００５０】
電圧固定回路４１を構成するダイオードＤ１のアノードは、コイルＬ１の他端と接続されている。ダイオードＤ１のカソードは、ダイオードＤ２のアノードに接続されており、ダイオードＤ２のカソードは接地されている。
【００５１】
トランジスタＱ４２のコレクタには、コイルＬ２の一端が接続されている。コイルＬ２の他端は、抵抗Ｒ２の一端に接続されている。抵抗Ｒ２の他端は、抵抗Ｒ３の他端に接続されている。
【００５２】
本実施形態のテレビアンプ４０では、トランジスタＱ４２のベースと接地との間に設けられた電圧固定回路４１により、トランジスタＱ４２のベース電位を固定してトランジスタＱ４２のエミッタ−コレクタ間の電流を制御する。尚本実施形態では、トランジスタＱ４２のベース電位は１．５Ｖ程度に固定される。
【００５３】
テレビアンプ４０は、出力端子ｔｏｕｔに接続された電源回路３３から電源電圧が供給される。この電源電圧は、コイルＬ２、抵抗Ｒ２、Ｒ３を介してトランジスタＱ４２のベースに供給される。本実施形態では、電圧固定回路４１によりトランジスタＱ４２のベース電位が固定されているため、電源電圧が変動した場合にトランジスタＱ４２のエミッタ−コレクタ間の電流の変動を抑制することができる。すなわち本実施形態では、電源電圧が大きくなった場合にも、テレビアンプ４０の消費電流の増加を抑制することができる。消費電流の増加が抑制されれば、テレビアンプ４０の発熱も抑制される。
【００５４】
このように本実施形態によれば、チューナユニットから供給される電源電圧の値に関わらず、トランジスタＱ４２のベース電位を固定することができ、テレビアンプ４０をチューナユニットの仕様に合わせて設計する必要性を排除することができる。よって本実施形態によれば、コネクタ１０の汎用性を向上させることができる。
【００５５】
また本実施形態では、トランジスタＱ４２のベース電位を固定することで、テレビアンプ４０の消費電流の増加を抑制することができる。よって本実施形態によれば、例えばアンプ回路３０を構成する各回路を基板２０上に密集させて実装した場合にも、消費電流の増加による基板２０の発熱を抑制することができる。基板２０の発熱を抑制することができれば、例えば車両や車両用窓ガラスの温度が高くなった場合にもアンプ回路３０が破損する可能性が低くなる。よって本実施形態によれば、小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能なコネクタを提供することができる。また、温度変化に対応可能なコネクタを搭載することにより、アンテナ導体から安定して電波を受信することが可能な車両用窓ガラスを提供することができる。
【００５６】
以下に表１を参照してチューナユニットから８Ｖの電源電圧が供給された場合と、１０Ｖの電源電圧が供給された場合の基板２０の発熱について説明する。
【００５７】
【表１】
2011044829.tif 000003
電圧固定回路４１を備えていない従来のテレビアンプに対し、８Ｖで動作するチューナユニットが接続された場合、テレビアンプに流れる電流Ｉは１６．４ｍＡであり、発熱量Ｗは１３１．２ｍＷである。尚発熱量Ｗは、Ｗ＝ＶＩで求められる。また従来のテレビアンプに１０Ｖで動作するチューナユニットが接続された場合、テレビアンプに流れる電流Ｉは２１．２ｍＡであり、発熱量Ｗは２１２ｍＷである。
【００５８】
よって従来のテレビアンプにおいて、１０Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の電流Ｉは、８Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の電流Ｉと比べて約２９．３％増加する。また１０Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の発熱量Ｗは、８Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の発熱量Ｗと比べて６１．５％増加する。
【００５９】
これに対し、電圧固定回路４１を有する本実施形態では、８Ｖで動作するチューナユニットが接続された場合、テレビアンプ４０に流れる電流Ｉは１６．４ｍＡであり、発熱量Ｗは１３１．２ｍＷである。１０Ｖで動作するチューナユニットが接続された場合、テレビアンプ４０に流れる電流Ｉは１７．６ｍＡであり、発熱量Ｗは１７６ｍＷである。
【００６０】
よって本実施形態では、１０Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の電流Ｉの増加は、８Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の電流Ｉと比べて約７．３％となる。また１０Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の発熱量Ｗの増加は、８Ｖ動作のチューナユニットが接続された場合の発熱量Ｗと比べて３４．１％となる。
【００６１】
このように本実施形態では、テレビアンプ４０に電圧固定回路４１を設けることにより、チューナユニットから供給される電源電圧（動作電圧）が変化した場合に、テレビアンプ４０に流れる電流Ｉの変動を抑制することができる。したがって本実施形態では、電流Ｉの増加を抑制することができ、発熱量Ｗの増加も抑制することができる。
【００６２】
以下に、本実施形態の基板２０の発熱を測定した結果について説明する。
【００６３】
この測定では、環境温度２５℃においてアンプ回路３０に電源電圧８Ｖを１０分以上継続して供給した際の基板２０の温度と、環境温度２５℃においてアンプ回路３０に電源電圧１０Ｖを１０分以上継続して供給した際の基板２０の温度とを測定した。
【００６４】
環境温度２５℃において８Ｖの電源電圧が供給された場合の基板２０の表面の最も高い温度範囲は、４１．９−４２．２℃である。よって８Ｖの電源電圧による基板２０の表面の温度上昇を１７．２℃（４２．２℃−２５℃＝１７．２℃）とする。
【００６５】
また環境温度２５℃において１０Ｖの電源電圧が供給された場合の基板２０の表面の最も高い温度範囲は、４６．６−４６．９℃である。よって１０Ｖの電源電圧による基板２０の表面の温度上昇を２１．９℃（４６．９℃−２５℃＝２１．９℃）とする。
【００６６】
このとき１０Ｖの電源電圧による基板２０の表面の発熱量は、８Ｖの電源電圧による基板２０の表面の発熱量と比べて２７．３％（２１．９℃／１７．２℃＝１２７．３）増加したことになる。
【００６７】
同様に、環境温度２５℃において８Ｖの電源電圧が供給された場合の基板２０の裏面の最も高い温度範囲は３９．４−３９．７℃である。よって８Ｖの電源電圧による基板２０の裏面の温度上昇を１４．７℃（３９．７℃−２５℃＝１４．７℃）とする。
【００６８】
また環境温度２５℃において１０Ｖの電源電圧が供給された場合の基板２０の裏面の最も高い温度範囲は４４．１−４４．４℃である。よって１０Ｖの電源電圧による基板２０の裏面の温度上昇を１９．４℃（４４．４℃−２５℃＝１９．４℃）とする。
【００６９】
このとき１０Ｖの電源電圧による基板２０の裏面の発熱量は、８Ｖの電源電圧による基板２０の裏面の発熱量と比べて３２％（１９．４℃／１４．７℃＝１．３２０）増加したことになる。
【００７０】
よって本実施形態では、測定の結果からも、表１に示す電圧固定回路４１を備えていない従来のテレビアンプと比較して電源電圧の変動による発熱量が小さいことがわかる。
【００７１】
また、本実施形態の基板２０の耐久試験の結果について説明する。
【００７２】
この測定では、環境温度１０５℃（高温）と−４０℃（低温）それぞれにおいて、アンプ回路３０に電源電圧８Ｖを７２０時間継続して供給した際（通電耐久試験）、または電源オフ１０分の後２０分間通電するサイクルを４５０サイクル実施した際（断続通電試験）に、試験後に試験前との地上波デジタルテレビ帯での利得差、消費電流差及び電気的特性及び外観条件を満足するかを評価した。各試験ともに３つのサンプルで評価し、その結果を表２に示す。なお、利得差、消費電流差については最も下がった値を示す。
【００７３】
【表２】
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本実施形態は、係る構成により、テレビアンプ４０の動作保証温度範囲を−４０℃〜１０５℃とすることができる。
【００７４】
以上、実施形態に基づき本発明の説明を行ってきたが、上記実施形態に示した要件に本発明が限定されるものではない。これらの点に関しては、本発明の主旨をそこなわない範囲で変更することができ、その応用形態に応じて適切に定めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明は、車両用窓ガラスに固定されるコネクタに利用可能である。
【符号の説明】
【００７６】
１０  コネクタ
１１  ケース
１２  ケーブル差込部
１３  固定部
２０  基板
３０  アンプ回路
３１  第１のインピーダンス整合回路
３２  第２のインピーダンス整合回路
３３  電源回路
４０  テレビアンプ
４１  電圧固定回路
４２  トランジスタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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