(57)【要約】【課題】操作する手の指の力を伝えやすくて、操作しやすい作業機の操作レバーの提供を目的とする。【解決手段】一端部でハンドル５２に揺動自在に支持されるアーム部５８ａと、アーム部５８ａの他端部に取り付けられて、ハンドル５２の把持部である右グリップ５３Ｒを握る右手の指が届く位置に配置されるグリップ部５８ｄと、を有し、ハンドル５２の右グリップ５３Ｒに対しグリップ部５８ｄを介して押し離す方向又は引き寄せる方向に揺動操作される作業機である管理機１のロータリクラッチレバー５８であって、グリップ部５８ｄは、外周面から突出するように形成されて、ロータリクラッチレバー５８が前記引き寄せる方向に揺動操作されるときに前記指を掛るための凸部５８ｅと、前記引き寄せる方向に面するように形成されて、ロータリクラッチレバー５８が前記押し離す方向に揺動操作されるときに前記指を掛けるための斜面５８ｆと、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部でハンドルに揺動自在に支持されるアーム部と、
前記アーム部の他端部に取り付けられて、前記ハンドルの把持部を握る手の指が届く位置に配置されるグリップ部と、を有し、
前記ハンドルの把持部に対し前記グリップ部を介して押し離す方向又は引き寄せる方向に揺動操作される作業機の操作レバーであって、
前記グリップ部は、
その外周面から突出するように形成されて、当該操作レバーが前記引き寄せる方向に揺動操作されるときに前記指を掛るための凸部と、
前記引き寄せる方向に面するように形成されて、当該操作レバーが前記押し離す方向に揺動操作されるときに前記指を掛けるための斜面と、を備える、作業機の操作レバー。
【請求項２】
前記凸部は、前記アーム部の軸方向に対して垂直な方向に前記グリップ部の全周にわたって形成される請求項１に記載の作業機の操作レバー。
【請求項３】
前記斜面は、複数備えられ、
これらの斜面は、それぞれ前記ハンドルの把持部からの距離が異なる位置に配置される、請求項１または請求項２に記載の作業機の操作レバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機の操作レバーの形状に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、左右一対のハンドルを備え、作業者が、ハンドルから手を離すことなく操作レバー（クラッチレバー）によりエンジンの動力を各部に対して伝達又は遮断可能な主クラッチ、およびエンジンの動力を耕耘装置に対して伝達又は遮断可能なクラッチ（ロータリクラッチ）を入り切り操作することができる管理機等の作業機が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１においては、左右一方のハンドルのグリップを把持する手の指が届く範囲内に主クラッチの入り切り操作を行う操作レバー（クラッチレバー）が配置され、左右他方のハンドルのグリップを把持する手の指が届く範囲内にロータリクラッチの入り切り操作を行う操作レバー（ロータリクラッチレバー）が配置された管理機が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−７１８７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の管理機において、ハンドルのグリップを手で把持しながら操作レバーを操作するとき、手の大きさなどによっては、操作レバーのグリップ部に手の指がかけ辛く、作業者が操作する手の指の力を操作レバーに伝えにくかった。そのため、操作レバーの操作性が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明は係る課題を鑑みてなされたものであり、操作する手の指の力を伝えやすくて、操作しやすい作業機の操作レバーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
即ち、請求項１においては、一端部でハンドルに揺動自在に支持されるアーム部と、前記アーム部の他端部に取り付けられて、前記ハンドルの把持部を握る手の指が届く位置に配置されるグリップ部と、を有し、前記ハンドルの把持部に対し前記グリップ部を介して押し離す方向又は引き寄せる方向に揺動操作される作業機の操作レバーであって、前記グリップ部は、その外周面から突出するように形成されて、当該操作レバーが前記引き寄せる方向に揺動操作されるときに前記指を掛るための凸部と、前記引き寄せる方向に面するように形成されて、当該操作レバーが前記押し離す方向に揺動操作されるときに前記指を掛けるための斜面とを備えるものである。
【０００９】
請求項２においては、前記凸部は、前記アーム部の軸方向に対して垂直な方向に前記グリップ部の全周にわたって形成されるものである。
【００１０】
請求項３においては、前記斜面は、複数備えられ、これらの斜面は、それぞれ前記ハンドルの把持部からの距離が異なる位置に配置されるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１２】
請求項１においては、ハンドルの把持部を握る手の指が斜面又は凸部により操作レバーのグリップ部にかかりやすくなる。したがって、操作する手の指の力を操作レバーに伝えやすくなり、操作レバーを操作しやすくなる。
【００１３】
請求項２においては、凸部の機能を確保したまま、グリップ部の斜面の向きを、手の大きさやハンドルの把持部の握り方に応じて、適切に調節することが可能となる。したがって、操作する手の指の力を操作レバーに伝えやすくなり、操作レバーを操作しやすくなる。
【００１４】
請求項３においては、ハンドルの把持部を握る手の指がかかりやすい斜面を、手の大きさやハンドルの把持部の握り方に応じて、複数の斜面の中から選択することができる。したがって、操作する手の指の力を操作レバーに伝えやすくなり、操作レバーを操作しやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第一実施形態に係る管理機の全体的な構成を示した左側面図。
【図２】本発明の第一実施形態に係る管理機の全体的な構成を示した平面図。
【図３】本発明の第一実施形態に係る操作レバーを示した斜視図。
【図４】本発明の第一実施形態に係る操作レバーが入り操作位置にある状態を示した左側面図。
【図５】本発明の第一実施形態に係る操作レバーが切り操作位置にある状態を示した左側面図。
【図６】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した正面図。
【図７】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した背面図。
【図８】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した左側面図。
【図９】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した右側面図。
【図１０】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した平面図。
【図１１】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した底面図。
【図１２】本発明の第一実施形態に係る操作レバーを作業者が操作する状態を示した斜視図。
【図１３】本発明の第二実施形態に係る操作レバーが入り操作位置にある状態を示した左側面図。
【図１４】本発明の第二実施形態に係る操作レバーが切り操作位置にある状態を示した左側面図。
【図１５】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した正面図。
【図１６】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した背面図。
【図１７】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した左側面図。
【図１８】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した右側面図。
【図１９】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した平面図。
【図２０】本発明の第二実施形態に係る操作レバーのグリップ部を示した底面図。
【図２１】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのハンドルの把持部から近い距離に形成される斜面を用いて作業者が操作レバー操作する状態を示した斜視図。
【図２２】本発明の第一実施形態に係る操作レバーのハンドルの把持部から遠い距離に形成される斜面を用いて作業者が操作レバー操作する状態を示した斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
まず、図１から図２を用いて、本発明の一実施形態に係る作業機である管理機１の全体構成について説明する。なお、以下では矢印Ａ方向を前方向として前後左右上下方向を規定する。
【００１７】
管理機１は、歩行型管理機であり、機体に装着した各種の作業装置によって、耕耘作業や中耕除草等の農作業を行うことを可能としたものである。本実施形態の管理機１には、作業装置の一例であるロータリ式耕耘装置４０が装着される。
【００１８】
図１および図２に示すように、管理機１は、エンジンフレーム１１、エンジン１２、伝動機構１４、トランスミッション（トランスミッションケース２０）、車輪３０・３０、ロータリ式耕耘装置４０、および操作部材５０等を具備する。
【００１９】
管理機１の駆動源であるエンジン１２は、エンジンフレーム１１の前部に搭載される。ミッションケース２０は、エンジン１２の左側方に配置される。そして、伝動機構１４がエンジン１２とトランスミッション（トランスミッションケース２０）との間に設けられる。エンジン１２の動力は、出力軸からプーリ１４ａ・１４ｂ、ベルト１４ｃ、主クラッチ１４ｄ等により構成される伝動機構１４を介してトランスミッションの入力軸２１に伝達される。
【００２０】
トランスミッション（トランスミッションケース２０）において、動力は、入力軸２１からミッションケース２０内の変速機構、走行側出力軸、および車軸３１を経由して、左右一対の車輪３０・３０に伝達される。
動力は、入力軸２１からミッションケース２０の後方に配置されたチェーンケース４６内の伝動機構、ロータリクラッチ４７、および耕耘側出力軸を経由して、ロータリ式耕耘装置４０の耕耘軸４４に伝達される。
ロータリクラッチ４７は、エンジン１２からの動力をロータリ式耕耘装置４０に対して伝達又は遮断するものであり、入り状態にある場合には動力伝達を可能とし、切り状態にある場合には動力伝達を遮断するものである。
【００２１】
左右の車輪３０・３０は、それぞれ車軸３１の左端部又は右端部に固定されて、ミッションケース２０の下部の側方に配置される。左右の車輪３０・３０は、エンジン１２からの動力を受けて回転駆動する。
ロータリ式耕耘装置４０は、左右の車輪３０・３０の後方に配置される。ロータリ式耕耘装置４０は、耕耘側出力軸、耕耘軸４４、耕耘カバー４５等により構成される。耕耘軸４４の外周面には複数の耕耘爪４２・４２・・・が植設される。複数の耕耘爪４２・４２・・・は、その上部を耕耘カバー４５により被覆される。ロータリ式耕耘装置４０は、エンジン１２からの動力を受けることによって、耕耘爪４２・４２・・・を回転させ、圃場面を耕耘する。
【００２２】
操作部材５０はハンドル５２、および各種の操作具を備える。操作部材５０は、管理機１の機体（ミッションケース２０）から後上方へ向かって突出され、ロータリ式耕耘装置４０の上方に配置される。
【００２３】
ハンドル５２は、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとにより構成される。ハンドル５２の基部５２ａは、ミッションケース２０上に水平回動可能に設けられて、後上方へ向かって突出される。基部５２ａの上端部には、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとがハンドル高さ調節機構５４を介して取り付けられる。
【００２４】
左ハンドル５２Ｌは基部５２ａから左後上方に突出され、右ハンドル５２Ｒは基部５２ａから右後上方に突出される。左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒは、操作部材５０の側面視において互いに略重複した状態で斜め前後方向に延在され、操作部材５０の平面視において互いの間の左右幅が後方へ向かうに従って広がるように配置される。つまり、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒは、基部５２ａともに、操作部材５０の平面視においてＹ字状をなすように配置される。左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとの突出端は、左右方向に所定間隔をとって対向するように、ロータリ式耕耘装置４０の後上方に配置される。
【００２５】
左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとの突出端には、それぞれ管理機１を操縦する際に作業者が手で握る部分である左グリップ（把持部）５３Ｌと右グリップ（把持部）５３Ｒが備えられる。ハンドル５２は、基部５２ａを水平回動させることにより、ハンドル５２が機体から延出する向きを前後に振り替えることができるように構成される。また、ハンドル５２は、ハンドル高さ調節機構５４をハンドル調節レバー５７を用いて作動させることによって、ハンドル５２の高さを調節することができるように構成される。
【００２６】
左グリップ５３Ｌの近傍には、主クラッチ操作手段としての主クラッチレバー５５ａや駐車ブレーキレバー５５ｂが配置される。主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ１４ｄを入り切り操作するものである。主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌの前下方に上下方向（垂直方向）に揺動自在に支持される。この際、主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌを把持した作業者の左手の指によって操作可能な位置に配置される。すなわち、主クラッチレバー５５ａは、作業者が左手を左グリップ５３Ｌから離さずに操作することができるように構成される。
【００２７】
主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ１４ｄと主クラッチ操作ワイヤーを介して連結されて、主クラッチ１４ｄを入り切り操作可能に構成される。主クラッチ１４ｄは、図示しない付勢部材であるばねによってエンジン１２からの動力伝達を遮断する状態である切り状態となるように付勢される。この際、主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ操作ワイヤーを介して伝達される前記ばねの力によって、左グリップ５３Ｌから離間する方向に揺動するように付勢されて、操作されない場合には主クラッチ１４ｄを切り状態とする切り操作位置に保持される。主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌを把持した手の指によって左グリップ５３Ｌに近接する方向に揺動されて入り操作位置に操作されると、主クラッチ１４ｄをエンジン１２からの動力をミッションケース２０の入力軸２１に伝達可能な状態である入り操作位置に切り換えるように構成される。
【００２８】
右グリップ５３Ｒの近傍には、ベースプレート５６が配置される。ベースプレート５６は右グリップ５３Ｒよりも前方に配置されて、ハンドル５２Ｒに溶接固定される。ベースプレート５６には、ハンドル５２の高さを調節するハンドル高さ調節操作手段としてのハンドル調節レバー５７、ロータリクラッチ４７の入り切り操作を行うクラッチ操作手段としてのロータリクラッチレバー５８および非常停止ボタン５９が配置される。
なお、主クラッチレバー５５ａや駐車ブレーキレバー５５ｂやベースプレート５６の位置はこれに限定するものではなく、左右のハンドル５２Ｌ・５２Ｒのうち、いずれか一方のハンドルに配置されていればよい。
【００２９】
このような構成により、作業者は、機体からハンドル５２の基部５２ａを介して後上方へ突出するハンドル５２の左右のグリップ５３Ｌ・５３Ｒを把持しながら、各グリップ５３Ｌ・５３Ｒ近傍のレバー等を適宜に操作して、車輪３０・３０によって機体を走行させながら、ロータリ式耕耘装置４０の耕耘爪４２・４２によって圃場面を耕耘することができるようになっている。
【００３０】
以下では、図３から図１１を用いて、本発明の第一実施形態に係る作業機の操作レバーである、管理機１のロータリクラッチレバー５８の構成について具体的に説明する。
【００３１】
図３に示すように、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とは、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒの近傍に配置される。ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とは、右ハンドル５２Ｒに溶接固定されたベースプレート５６に支持される。
【００３２】
ベースプレート５６は、板状部材を折り曲げて形成される部材である。ベースプレート５６は、右側部と、当該右側部に対して略直角に折り曲げられた連続する上部および前側部とを有する。ベースプレート５６は、右グリップ５３Ｒの前方近傍で右ハンドル５２Ｒの機体内側方、即ち左側方に配置されて、前記上部の右側前部で右ハンドル５２Ｒに溶接固定される。この際、ベースプレート５６は、前記右側部が下方向に向けて略垂直、かつ右グリップ５３Ｒの軸心方向と略平行になるように配置される。
【００３３】
図４および図５に示すように、ベースプレート５６の右側部には、ロータリクラッチレバー５８の支点軸５６ｄがベースプレート５６に対して垂直に左方向に向かって突設される。さらに、前記右側部には、当接ピン５６ｅ及び当接ピン５６ｆが左方向に向かってベースプレート５６に対して垂直に突設される。当接ピン５６ｅは支点軸５６ｄの上方に配置され、当接ピン５６ｆは支点軸５６ｄの下後方に配置される。
【００３４】
ベースプレート５６の前側部には、掛止溝５６ｇが形成される。この掛止溝５６ｇには、ロータリクラッチレバー５８とロータリクラッチ４７とを連結するクラッチ操作ワイヤー４７ａが前後方向に延在した状態で掛止される。
【００３５】
ハンドル調節レバー５７は、ハンドル５２の機体に対する高さを調節するためのものである。ハンドル調節レバー５７は、略Ｌ字状の板状部材の両端に円筒状部材を備えて形成される部材である。ハンドル調節レバー５７は、前後方向に延設されて、右グリップ５３Ｒの左近傍で右ハンドル５２Ｒよりも左側方に配置される。ハンドル調節レバー５７は、略クランク状に湾曲形成された板状部材からなるアーム部５７ａと、円筒状部材からなる軸支部と、円筒状部材からなるグリップ部５７ｃとを有する。アーム部５７ａは、板面を概ね上下方向に向けた状態で、長辺側が短辺側よりも左側に位置するように配置される。グリップ部５７ｃは、右グリップ５３Ｒを把持する手の指が掛けられるものであり、右グリップ５３Ｒに沿って延びるように、アーム部５７ａの長辺側端に設けられる。
【００３６】
ハンドル調節レバー５７は、ベースプレート５６の上部に左右方向（水平方向）に揺動自在に支持される。この際、ハンドル調節レバー５７は、アーム部５７ａの長辺部分が軸支部よりも左側方に位置して、グリップ部５７ｃが右グリップ５３Ｒと対向するように、ベースプレート５６に対して配置される。これにより、ハンドル調節レバー５７は、上方から見て支点軸を中心として反時計回り方向に揺動すると、右グリップ５３Ｒに近接する。一方、ハンドル調節レバー５７は、上方から見て支点軸を中心として時計回り方向に揺動すると、右グリップ５３Ｒから離間する。
【００３７】
ハンドル調節レバー５７は、アーム部５７ａの短辺部分でハンドル高さ調節機構５４と連結されているハンドル調節ワイヤー５４ａと接続されて、ハンドル高さ調節機構５４と連結される。そして、ハンドル調節レバー５７は、ハンドル調節ワイヤー５４ａを介してハンドル高さ調節機構５４を操作可能に構成される。ハンドル調節レバー５７が右グリップ５３Ｒを介して右グリップ５３Ｒに近接する操作位置に揺動操作されると、ハンドル調節ワイヤー５４ａが引っ張られて、ロックピン５４ｂがハンドル５２の基部５２ａに設けられる図示しない固定孔から抜ける。これにより、基部５２ａに対する左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒの固定機能は解除される。ハンドル調節レバー５７が右グリップ５３Ｒから離間した操作位置（ハンドル固定操作位置）に揺動操作されるとハンドル高さ調節機構５４がロックピン５４ｂを固定孔に嵌合して、左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒを基部５２ａに対して固定する。
【００３８】
ロータリクラッチレバー５８は、ロータリクラッチ４７を入り切り操作するものである。ロータリクラッチレバー５８は、棒状部材の一端に円筒状部材が固定されて形成される部材である。ロータリクラッチレバー５８は、前後方向に延設されて、右グリップ５３Ｒの左近傍で右ハンドル５２Ｒよりも左側方に配置されるとともに、平面視で右グリップ５３Ｒとハンドル調節レバー５７との間に配置される。こうして、ロータリクラッチレバー５８は、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３を握る手の指が届く位置に配置される。
【００３９】
ロータリクラッチレバー５８は、棒状部材からなるアーム部５８ａと、円筒状部材からなる軸支部５８ｂと、一端を閉じた筒状部材からなるグリップ部５８ｄと、棒状部材からなるワイヤー連結部５８ｃとを有する。アーム部５８ａは前後方向に延在するように配置される。軸支部５８ｂは、その軸心方向がアーム部５８ａの軸心方向に対して垂直となるように、アーム部５８ａの一端（前端）部に固設される。グリップ部５８ｄは、右グリップ５３Ｒを把持する手の指が掛けられるものであり、アーム部５８ａの他端部に後方から外嵌されて取り付けられる。ワイヤー連結部５８ｃは上下方向に延在するように配置され、一端（上端）部でアーム部５８ａの軸支部５８ｂ近傍に固設される。
【００４０】
ロータリクラッチレバー５８は、軸支部５８ｂにベースプレート５６の支点軸５６ｄが挿入されて、上下方向（垂直方向）に揺動自在に支持される（図４、図５黒塗り矢印方向）。すなわち、ロータリクラッチレバー５８は、ハンドル調節レバー５７の操作方向である左右方向と直交する上下方向に操作可能に構成される。この際、ロータリクラッチレバー５８は、グリップ部５８ｄが右グリップ５３Ｒと対向し、ワイヤー連結部５８ｃの他端（下端）が支点軸５６ｄよりも下方に位置するよう、ベースプレート５６に対して配置される。同時に、ロータリクラッチレバー５８は、アーム部５８ａがベースプレート５６の当接ピン５６ｅと当接ピン５６ｆとの間に位置するように、ベースプレート５６に対して配置される。
【００４１】
これにより、ロータリクラッチレバー５８は、左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として反時計回り方向に揺動すると、アーム部５８ａで当接ピン５６ｅに当接する。一方、ロータリクラッチレバー５８は、時計回り方向に揺動すると、アーム部５８ａで当接ピン５６ｆに当接する。ロータリクラッチレバー５８が当接ピン５６ｅ・５６ｆに当接するとき、グリップ部５８ｄは右グリップ５３Ｒを把持した右手の指が届く位置に配置される。こうして、ロータリクラッチレバー５８は、作業者が右手を右グリップ５３Ｒから離さずに、言い換えれば右手で右グリップ５３Ｒを把持しながら操作することができるように構成される。
【００４２】
ロータリクラッチレバー５８は、ワイヤー連結部５８ｃの他端側でクラッチ操作ワイヤー４７ａと接続されて、ロータリクラッチ４７と連結される。そして、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａを介してロータリクラッチ４７を入り切り操作可能に構成される。ロータリクラッチレバー５８には、ロータリクラッチ４７に具備される付勢部材であるばねによってクラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力が付勢力として付与されて、ロータリクラッチレバー５８が付勢されている。
【００４３】
クラッチ操作ワイヤー４７ａが接続されるワイヤー連結部５８ｃの他端側が支点軸５６ｄよりも上方にある場合、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として反時計回り方向に付勢され、当接ピン５６ｅに当接した切り操作位置（右グリップ５３Ｒから離間した位置）に保持される。ワイヤー連結部５８ｃの他端側が支点軸５６ｄよりも下方にある場合、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として時計回り方向に付勢され、当接ピン５６ｆに当接した入り操作位置（前記切り位置よりも右グリップ５３Ｒに近接した位置）に保持される。
【００４４】
つまり、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって、ロータリクラッチ４７を入り状態とする入り操作位置、又は切り状態とする切り操作位置で保持される。そして、ロータリクラッチレバー５８は、入り操作位置に保持されている状態では、切り操作位置に保持されている状態と比べて、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒの近くに配置される。
【００４５】
本実施形態において、ロータリクラッチ４７は、ロータリクラッチレバー５８が入り操作位置から右ハンドル５２Ｒのグリップ５３Ｒに対し押し離す方向（上方）に揺動操作されて、右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置にある場合、エンジン１２からの動力をロータリ式耕耘装置４０の耕耘軸４４に伝達せずに遮断する状態である切り状態に切り換わる。そして、ロータリクラッチ４７は、ロータリクラッチレバー５８が切り操作位置から右ハンドル５２Ｒのグリップ５３Ｒに対し引き寄せる方向（下方）に揺動操作されて、右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置にある場合、エンジン１２からの動力をロータリ式耕耘装置４０の耕耘軸４４に伝達する状態である入り状態に切り換わる。
【００４６】
次に、図４から図１１を用いて、ロータリクラッチレバー５８のグリップ部５８ｄの形状について具体的に説明する。この説明では、ロータリクラッチレバー５８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されているものとする。
【００４７】
グリップ部５８ｄは、ロータリクラッチレバー５８を操作する際に、右グリップ５３Ｒを握る手の指を掛けるものである。グリップ部５８ｄは、一端を閉じた円筒状部材からなり、軸心方向をアーム部５８ａの軸心方向と略一致するように配置される。そして、グリップ部５８ｄは、アーム部５８ａの他端部に後方から外嵌されて、アーム部５８ａに連続するように取り付けられる。こうして、アーム部５８ａの他端部がグリップ部５８ｄに他端側から嵌入された状態で、グリップ部５８ｄがアーム部５８ａの他端部に固定される。
【００４８】
図４および図５に示すように、グリップ部５８ｄにおいては、そのアーム部５８ａの一端部側、即ち前側に、凸部５８ｅが配置される。凸部５８ｅは、ロータリクラッチレバー５８が右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し引き寄せる方向、即ち下方に揺動操作されるときに、右グリップ５３Ｒを握る右手の指を掛るためのものである。凸部５８ｅは、グリップ部５８ｄの外周面から径方向に滑らかに突出するように形成される。本実施形態においては、凸部５８ｅは、グリップ部５８ｄの外周面に全周にわたって環状に形成される。こうして、凸部５８ｅは、グリップ部５８ｄのそれ以外の部分及びアーム部５８ａよりも拡径となっている。
【００４９】
そして、凸部５８ｅは、ロータリクラッチレバー５８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されている状態では、右グリップ５３Ｒの前斜め下方に位置することになる。一方、凸部５８ｅは、ロータリクラッチレバー５８が右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置に保持されている状態では、右グリップ５３Ｒの前斜め上方であって、右グリップ５３Ｒに対してグリップ部５８ｄのそれ以外の部分よりも近くに位置することになる。つまり、凸部５８ｅは、グリップ部５８ｄにおいて右グリップ５３Ｒからの距離が最も短い位置に位置することになる。
【００５０】
図７、図８、および図１１に示すように、グリップ部５８ｄにおいては、そのアーム部５８ａの他端部側、即ち後側に、斜面５８ｆが配置される。斜面５８ｆは、ロータリクラッチレバー５８が右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し押し離す方向、即ち上方に揺動操作されるときに、右グリップ５３Ｒを握る右手の指を掛るためのものである。斜面５８ｆは、グリップ部５８ｄの他端部が切り欠かれることで生じる切断面であり、凸部５８ｅの後方でアーム部５８ａの揺動方向である上下方向の一方側、即ち下方側に面するように形成される。本実施形態においては、斜面５８ｆは、グリップ部５８ｄの右グリップ５３Ｒと対向しない左側に位置して、左斜め下方側に面するように形成される。
【００５１】
このような構成により、ロータリクラッチレバー５８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されているときは、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握る右手は指（親指）を斜面５８ｆに下方から掛けて、グリップ部５８ｄを上方へ押し、右グリップ５３Ｒに対して離れるように移動させることが可能となっている。一方、この場合に、ロータリクラッチレバー５８が右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置に保持されているときは、右手は指（親指）を斜面５８ｆよりもグリップ部５８ｄ寄りにある凸部５８ｅに掛けて、グリップ部５８ｄを下方へ引き寄せ、右グリップ５３Ｒに対して近付くように移動させることが可能となっている。
【００５２】
以下では、図１２を用いて、ロータリクラッチレバー５８の操作態様について説明する。
【００５３】
図１２に示すように、ロータリ式耕耘装置４０を停止する場合、作業者は、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握る右手の指（親指）によって、ロータリクラッチレバー５８を、右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置から、右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置まで、右グリップ５３Ｒの左側方を通過して、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し押し離す方向、即ち上方（黒塗り矢印方向）へ揺動操作する。この際、作業者は、グリップ部５８ｄの他端側に形成される斜面５８ｆに指を下方から掛けて、この斜面５８ｆを介してグリップ部５８ｄを指によって上方へ押し、ロータリクラッチレバー５８を右グリップ５３Ｒに対して離れるように揺動操作する。そのため、手の指の力を効率よく操作ロータリクラッチレバー５８に伝えることができる。また、指によって押す方向（黒塗り矢印方向）に対して、斜面５８ｆはグリップ部５８ｄ本体を挟んで反対側にあるので、グリップ部５８ｄひいてはロータリクラッチレバー５８に力を加え易くなる。さらに、指に当たる斜面５８ｆの面積を大きくすると、押す時に指が痛くなることがない。
【００５４】
一方、ロータリ式耕耘装置４０を始動する場合、作業者は、右グリップ５３Ｒを把持している右手の指（親指）によって、ロータリクラッチレバー５８を、右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置（図５参照）から、右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置（図４参照）まで、右グリップ５３Ｒの左側方を通過して、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し引き寄せる方向、即ち下方（図１２における黒塗り矢印方向と反対方向）に揺動操作する。この際、作業者は、グリップ部５８ｄの一端側に形成される凸部５８ｅに指を後方から掛け、この凸部５８ｅ介してグリップ部５８ｄを指によって下方へ押し、ロータリクラッチレバー５８を右グリップ５３Ｒに対して近付くように揺動操作する。凸部５８ｅがグリップ部５８ｄにおいて最も右グリップ５３Ｒに近接した位置に形成されているので、作業者は、凸部５８ｅを介して手の指の力を効率よくグリップ部５８ｄひいてはロータリクラッチレバー５８に伝えることができる。また、グリップ部５８ｄを指によって下方へ押す時に、指は凸部５８ｅと、グリップ部５８ｄの凸部５８ｅよりも他端側の外周面に当たるため、滑ることがなく確実に操作できる。
【００５５】
以上の如く、一端部でハンドル５２に揺動自在に支持されるアーム部５８ａと、アーム部５８ａの他端部に取り付けられて、ハンドル５２の把持部である右グリップ５３Ｒを握る右手の指が届く位置に配置されるグリップ部５８ｄと、を有し、ハンドル５２の右グリップ５３Ｒに対しグリップ部５８ｄを介して押し離す方向又は引き寄せる方向に揺動操作される作業機である管理機１の操作レバーであるロータリクラッチレバー５８であって、グリップ部５８ｄは、外周面から突出するように形成されて、ロータリクラッチレバー５８が前記引き寄せる方向に揺動操作されるときに前記指を掛るための凸部５８ｅと、前記引き寄せる方向に面するように形成されて、ロータリクラッチレバー５８が前記押し離す方向に揺動操作されるときに前記指を掛けるための斜面５８ｆと、を備えるものである。
【００５６】
このように構成することにより、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを把持しながらロータリクラッチレバー５８を操作する場合、その手の指を大きく伸ばす必要があっても、右グリップ５３Ｒ（右ハンドル５２Ｒ）を握る手の指が、斜面５８ｆ又は凸部５８ｅによりロータリクラッチレバー５８のグリップ部５８ｄにかかりやすくなる。したがって、操作する手の指の力をロータリクラッチレバー６８に伝えやすくなり、ロータリクラッチレバー６８を操作しやすくなる。具体的には、ロータリクラッチレバー５８を操作方向の一方（上方）に操作する際には、グリップ部５８ｄの斜面５８ｆに指を掛けてこれを押せばよいので、操作する手の指の力をロータリクラッチレバー５８に伝えやすくなる。また、ロータリクラッチレバー５８を操作方向の他方（下方）に操作する際には、グリップ部５８ｄの凸部５８ｅに指を掛けてこれを押せばよいので、操作する手の指の力をロータリクラッチレバー５８に伝えやすくなる。よって、ロータリクラッチレバー６８を操作しやすくなる。
【００５７】
また、凸部５８ｅは、グリップ部５８ｄの全周にわたって形成されるものである。
【００５８】
このように構成することにより、アーム部５８ａに対するグリップ部５８ｄの取付方を変更して、凸部５８ｅの指が掛けやすい機能を確保したまま、グリップ部５８ｄの斜面５８ｆの向きを、手の大きさや右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒの握り方に応じて適切に調節することが可能となる。したがって、操作する手の指の力をロータリクラッチレバー６８に伝えやすくなり、ロータリクラッチレバー６８を操作しやすくなる。しかも、ロータリクラッチレバー（操作レバー）６８が管理機１とは異なる機種にも適用することが可能となり、ロータリクラッチレバーに汎用性をもたせることができる。
【００５９】
以下では、図１３から図２０を用いて、本発明の第二実施形態に係る作業機の操作レバーである、管理機１のロータリクラッチレバー６８の構成について具体的に説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関しては同一符号を付してその具体的説明を省略し、相違するグリップ部６８ｄを中心に説明する。この説明では、ロータリクラッチレバー６８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されているものとする。
【００６０】
図１３および図１４に示すように、グリップ部６８ｄは、ロータリクラッチレバー６８を操作する際に、右グリップ５３Ｒを握る手の指を掛けるものである。グリップ部６８ｄは、一端を閉じた略三角柱状部材からなり、軸心方向をアーム部６８ａの軸心方向と略一致するように配置される。そして、グリップ部６８ｄは、アーム部６８ａの他端部に後方から外嵌されて、アーム部６８ａに連続するように取り付けられる。こうして、アーム部６８ａの他端部がグリップ部６８ｄに他端側から嵌入された状態で、グリップ部６８ｄがアーム部６８ａの他端部に固定される。
【００６１】
図１７に示すように、グリップ部６８ｄの前端部（アーム部６８ａ側）には、凸部６８ｅが配置される。凸部６８ｅは、ロータリクラッチレバー６８が右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し引き寄せる方向、即ち下方に揺動操作されるときに、右グリップ５３Ｒを握る右手の指を掛るためのものである。凸部６８ｅは、グリップ部６８ｄの外周面に径方向に滑らかに突出するように形成される。本実施形態においては、凸部６８ｅは、グリップ部６８ｄの外周面に形成される。
【００６２】
そして、凸部６８ｅは、ロータリクラッチレバー６８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されている状態では、右グリップ５３Ｒの前斜め下方に位置することになる。一方、凸部６８ｅは、ロータリクラッチレバー６８が右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置に保持されている状態では、右グリップ５３Ｒの前斜め上方であって、右グリップ５３Ｒに対してグリップ部６８ｄのそれ以外の部分よりも近くに位置することになる。つまり、凸部６８ｅは、グリップ部６８ｄにおいて右グリップ５３Ｒからの距離が最も短い位置に位置することになる。
【００６３】
図１６、図１７、図１８、および図２０に示すように、グリップ部６８ｄにおいては、そのアーム部６８ａの他端部側、即ち後側に、複数（二つ）の斜面６８ｆ・６８ｇが配置される。各斜面６８ｆ・６８ｇは、ロータリクラッチレバー６８が右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し押し離す方向、即ち上方に揺動操作されるときに、右グリップ５３Ｒを握る右手の指を掛るためのものである。
【００６４】
斜面６８ｆは、グリップ部６８ｄの他端部が切り欠かれることで生じる切断面であり、凸部６８ｅの後方でアーム部６８ａの揺動方向である上下方向の一方側、即ち下方側に面するように形成される。本実施形態においては、斜面６８ｆは、グリップ部６８ｄの左右中途部に位置して、後斜め下方側に面するように形成される。
【００６５】
斜面６８ｇは、グリップ部６８ｄの他端部が切り欠かれることで生じる切断面であり、凸部６８ｅの後方でアーム部６８ａの揺動方向である上下方向の一方側、即ち下方側に面するように形成される。本実施形態においては、斜面６８ｇは、グリップ部６８ｄの右グリップ５３Ｒと対向しない左側に位置して、左斜め下方側に面するように形成される。
こうして、複数の斜面６８ｆ・６８ｇは、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒからの距離が異なる位置に配置される。つまり、斜面６８ｆが、斜面６８ｇと比べて、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに近い位置に配置される。言い換えれば、斜面６８ｇが、斜面６８ｆと比べて、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒから離れた位置に配置される。
【００６６】
このような構成により、ロータリクラッチレバー６８が右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置に保持されているときは、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握る右手は指（親指）を斜面６８ｆ又は斜面６８ｇに下方から掛けて、グリップ部６８ｄを上方へ押し、右グリップ５３Ｒに対して離れるように移動させることができるようになっている。一方、この場合に、ロータリクラッチレバー６８が右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置に保持されているときは、右手は指（親指）を各斜面６８ｆ・６８ｇよりもグリップ部６８ｄ寄りにある凸部６８ｅに掛けて、グリップ部６８ｄを下方へへ引き寄せ、右グリップ５３Ｒに対して近付くように移動させることができるようになっている。
【００６７】
以下では、図２１および図２２を用いて、ロータリクラッチレバー６８の操作態様について説明する。
【００６８】
図２１及び図２２に示すように、ロータリ式耕耘装置４０を停止する場合、作業者は、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握る右手の指（親指）によって、ロータリクラッチレバー６８を、右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置から、右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置まで、右グリップ５３Ｒの左側方を通過して、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し押し離す方向、即ち上方（図２１における黒塗り矢印方向）へ揺動操作する。この際、作業者は、グリップ部６８ｄの他端部に形成される斜面６８ｆ又は斜面６８ｇに指を下方から掛けて、この斜面６８ｆ又は斜面６８ｇを介してグリップ部６８ｄを指によって上方へ押し、ロータリクラッチレバー６８を右グリップ５３Ｒに対して離れるように揺動操作する。そのため、グリップ部６８ｄの他端側に形成される斜面６８ｆ又は斜面６８ｇを介して手の指の力を効率よくロータリクラッチレバー６８に伝えることができる。また、指によって押す方向（図２１における黒塗り矢印方向）に対して、斜面６８ｆ及び斜面６８ｇはグリップ部６８ｄ本体を挟んで反対側にあるので、グリップ部６８ｄひいてはロータリクラッチレバー６８に力を加え易くなる。さらに、指に当たる斜面６８ｆ又は斜面６８ｇの面積を大きくすると、押す時に指が痛くなることがない。
【００６９】
この場合、作業者は、手の大きさに応じて、グリップ部６８ｄの複数の斜面６８ｆ・６８ｇの中から、右グリップ５３Ｒ（右ハンドル５２Ｒ）を握る手の指がかかりやすい斜面を選択的に押せばよい。つまり、作業者は、図１９に示すように、手が小さければ、右グリップ５３Ｒから比較的近くの位置にある斜面６８ｆを押せばよいし、図２０に示すように、手が大きければ、斜面６８ｆよりも右グリップ５３Ｒから離れた位置にある斜面６８ｇを押せばよい。
【００７０】
ロータリ式耕耘装置４０を始動する場合、作業者は、右グリップ５３Ｒを把持している右手の指（親指）によって、ロータリクラッチレバー６８を、右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置から、右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置まで、右グリップ５３Ｒの左側方を通過して、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒに対し引き寄せる方向、即ち下方（図２２における黒塗り矢印方向）に揺動操作する。この際、作業者は、グリップ部６８ｄの一端側に形成される凸部６８ｅに指を後方から掛け、この凸部６８ｅ介してグリップ部６８ｄを指によって下方へ押し、ロータリクラッチレバー６８を右グリップ５３Ｒに対して近付くように揺動操作する。凸部６８ｅがグリップ部６８ｄにおいて最も右グリップ５３Ｒに近接した位置に形成されているので、作業者は、凸部６８ｅを介して手の指の力を効率よくグリップ部６８ｄひいてはロータリクラッチレバー６８に伝えることができる。また、グリップ部６８ｄ指によって下方へ押す時に、指は凸部６８ｅとグリップ部６８ｄの凸部６８ｅよりも他端側の外周面に当たるため、滑ることがなく確実に操作できる。
【００７１】
以上の如く、本発明の第二実施形態に係るロータリクラッチレバー（作業機の操作レバー）６８は、グリップ部６８ｄにおいて、複数の斜面６８ｆ・６８ｇが備えられ、これらの斜面６８ｆ・６８ｇは、それぞれ右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒからの距離が異なる位置に配置される。
【００７２】
このように構成することにより、ロータリクラッチレバー６８を揺動操作する際に、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握る手の指がかかりやすい斜面を、手の大きさや右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒの握り方に応じて、グリップ部６８ｄの複数の斜面６８ｆ、斜面６８ｇの中から選択することが可能となる。したがって、操作する手の指の力をロータリクラッチレバー６８に伝えやすくなり、ロータリクラッチレバー６８を操作しやすくなる。
【符号の説明】
【００７３】
１    管理機
２０    ミッションケース
４０    ロータリ式耕耘装置
５２    ハンドル
５３Ｒ  右グリップ
５８    ロータリクラッチレバー
５８ａ  アーム部
５８ｄ  グリップ部
５８ｅ  凸部
５８ｆ  斜面
６８ｅ  凸部
６８ｆ  斜面
６８ｇ  斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2011186956.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
2011186956.tif 000022
【図２１】
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【図２２】
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