(57)【要約】      （修正有）【課題】風力によるパワーアシストのバランスのよい安全な足漕ぎ車椅子を提供する。また、乗り手の長い髪やマフラーが絡まる虞の無い安全な足漕ぎ車椅子を提供する。【解決手段】車椅子車体１の前部に多輪構成のペダル駆動輪２とハンドル３０操作の舵取具３とを設け、車椅子車体１の後部にハンドリム後輪４を設け、車椅子車体１の底に動力内蔵吸込装置５を設け、車椅子車体１の後背部に吸込装置５と風通路５０により連結されたドーナツ型環状吹出装置６を設け、これに吹出口６０を後方に向けて設けた。【選択図】図１
2011160914.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子車体１前方に多輪構成タイヤのペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に動力内蔵の吸込装置５が設けられ、車椅子車体１後背部に、該吸込装置５と風通路５０により連結された環状吹出装置６が設けられたことを特徴とする足漕ぎ車椅子
【請求項２】
車椅子車体１前方に多輪構成タイヤのペダル駆動輪２及び舵取り装置３が設けられ、
車椅子車体１上方に動力内蔵の吸込装置５が設けられ、車椅子車体１後背部に、該吸込装置５と風通路５０により連結された環状吹出装置６が設けられたことを特徴とする足漕ぎ車椅子
【請求項３】
車椅子車体１前方にワンウェイクラッチ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に吸込装置５として軸流送風機が採用され、車椅子車体１後背部に、該吸込送風機５と風通路５０により連結された環状吹出装置６が設けられたことを特徴とする足漕ぎ車椅子
【請求項４】
車椅子車体１前方にコースターブレーキ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に吸込装置５として貫流送風機が設けられ、車椅子車体１後背部に、該貫流送風機５と風通路５０により連結された環状吹出装置６が設けられたことを特徴とする足漕ぎ車椅子
【請求項５】
上記環状の吹出装置６がドーナツ形状となされ、吹出口６０がドーナツ後方乃至内方に向けて形成されていることを特徴とする請求項１乃至４に記載の足漕ぎ車椅子。
【請求項６】
上記環状の吹出装置６が２重のお椀形状となされ、内方のお椀形状キャップ７が
キャップネジ７０を有していることを特徴とする請求項１乃至４に記載の足漕ぎ車椅子
【請求項７】
上記環状の吹出装置６の後部に増速環状翼８が設けられてなることを特徴とする請求項１乃至６に記載の足漕ぎ車椅子。
【請求項８】
上記後方吹出装置６に送風機が内蔵されていることを特徴とする請求項１乃至７に記載の足漕ぎ車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は一般高齢者が自転車として使用する足漕ぎ車椅子に関している。
【背景技術】
【０００２】
従来、足漕ぎ車椅子で風力推進アシストのものはなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願２００９−４９０３８号
【特許文献２】特開平１０−１７９６５０号
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】イカロス出版雑誌パラワールド２００９ｖｏｌ１８４パラジェット社のスカイカー
【非特許文献２】アドバンティ２００７講演会誌「高齢者用プロペラ車椅子」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の足漕ぎ車椅子（例えば特開平１０−１７９６５０）は動力が無いので、長時間走行にくたびれるという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、発明者は足漕ぎ車椅子にパラグライダー用のエンジンユニットをつけて、走ってみたが、後部に重心が移動したために、前輪が浮き気味で、足漕ぎ駆動と舵取りがうまく出来ず、制御不能となり、転倒するなど危険に陥る傾向があった。またプロペラとエンジンのジャイロ効果で舵取りに不具合をおこし、うまく旋回できないという問題点もあった。
また、長い髪やマフラーがプロペラに巻きつく虞もあった。
【０００７】
発明者は市販のパラグライダー用エンジンユニットを足漕ぎ車椅子に装着することをあきらめ、足漕ぎ車椅子用のエア推進ユニットを新しく設計する必要にせまられた。
そこで、換気扇のような送風機を車体中央の座席下に配置し、送風通路を介して車体後方の環状吹出装置から高圧空気を後方に噴射させることで、安全に走れる乗り物を
構想した。参考にしたのはダイソン社のブレイドレス扇風機（エアーマルチプライヤー）である。
【０００８】
発明者は、車椅子車体１前方に多輪構成タイヤのペダル駆動輪２及び舵取装置３を設け、車椅子車体１底に動力内蔵の吸込装置５を設け、車椅子車体１後背部に、該吸込装置５と風通路５０により連結された環状吹出装置６を設けてみた。
【０００９】
発明者は、車椅子車体１前方に多輪構成タイヤのペダル駆動輪２及び舵取り装置３を設け、車椅子車体１上方に動力内蔵の吸込装置５を設け、車椅子車体１後背部に、該吸込装置５と風通路５０により連結された環状吹出装置６を設けてみた。
【００１０】
また、  車椅子車体１前方にワンウェイクラッチ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３を設け、車椅子車体１底に吸込装置５として水平旋回送風機を採用し、車椅子車体１後背部に、該水平旋回送風機５と風通路５０により連結されたドーナツ形の環状の吹出装置６を設けてみた。
【００１１】
また、 車椅子車体１前方にコースターブレーキ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３を設け、車椅子車体１底に吸込装置５として貫流ファンを設け、車椅子車体１後背部に、該貫流ファン５と風通路５０により連結された環状吹出装置６を設けてみた。
【００１２】
また、上記環状の吹出装置６をドーナツ形状となし、吹出口６０をドーナツ後方乃至内方に向けて形成してみた。
【００１３】
また、上記環状の吹出装置６を２重のお椀形状となし、内方のお椀形状キャップ７にキャップネジ７０を形成させてみた。
【００１４】
更に、上記環状の吹出装置６の後方に増速環状翼８が設けてみた。
【発明の効果】
【００１５】
動力内蔵の吸込装置５を車椅子車体１の底に設けたので重量バランスがよくなり、ぺダル駆動輪２及び舵取装置３を正常に機能させることが出来るようになった。
【００１６】
本発明では車椅子車体１の後方に設けた環状吹出装置６により、走行アシスト効果が著しく高まり、疲れ知らずに長時間運転できるようになった。
【００１７】
また、車椅子車体１前方に多輪構成タイヤのペダル駆動輪２及び舵取り装置３を設け、車椅子車体１上方に動力内蔵の吸込装置５を設けたものでは、車椅子車体１に載った運転者の衣服が風に巻き込まれる虞がすくなく、安心して走れるようになった。
【００１８】
車椅子車体１前方にワンウェイクラッチ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に吸込装置５として水平旋回送風機が採用され、車椅子車体１後背部に、該水平旋回送風機５と風通路５０により連結されたドーナツ型の環状の吹出装置６が設けられたものでは、足漕ぎが楽で後方の視界もよく、運転者の髪やマフラーが巻きこまれる虞もない。
【００１９】
車椅子車体１前方にコースターブレーキ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に吸込装置５として貫流ファンが設けられ、車椅子車体１後背部に、該貫流ファン５と風通路５０により連結された環状噴射装置６が設けられているから、ペダルを逆に回して風力推進にブレーキをかけることで車体制御がきわめて容易となった。
【００２０】
本発明の、環状の吹出装置６がドーナツ形状となされ、吹出口６０がドーナツ後方乃至内方に向けて形成されているものでは、吹き出し伴流が強力な環状噴出推進力となり車椅子車体１を効率よく前進させる。
【００２１】
本発明の環状の吹出装置６が２重のお椀形状となされ、内方のお椀形状キャップ７が
キャップネジ７０を有しているものでは、これを調整して吹出口６０からの吹き出し量を加減することが出来、風による推進力を任意に選定できる。
【００２２】
本発明の環状の吹出装置６の後方に増速環状翼８が設けられてなるものでは、吹出口からの風速及び風量をこの増速環状翼８で倍増することが出来、推進力が増すものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明足漕ぎ車椅子の側面図
【図２】その平面図
【図３】その背面図
【図４】第２実施例の側面図
【図５】その平面図
【図６】第３実施例の側面図
【図７】その平面図
【図８】第４実施例の側面図
【図９】その背面図
【図１０】第５実施例の側面図
【図１１】その平面図
【図１２】第６実施例の側面図
【図１３】その背面図
【図１４】第７実施例の側面図
【図１５】その平面図
【図１６】第８実施例の側面図
【図１７】その平面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１〜図３に本発明足漕ぎ車椅子の第１実施例を説明する。
【実施例１】
【００２５】
１は車椅子車体であり、ゆったりと座れる形状に作られている。
２はペダル駆動輪であり、多数の固定キャスターをリムに環状配設し、タイヤ状に設け、横滑りが出来且つペダルで漕げるようにしたものである。（特開平１０−１７９６５０参照）  車椅子車体１の前方に乗り手が足漕ぎできる位置に配設されている。
ペダル駆動輪２は足漕ぎで車輪と軸固定されており、車椅子車体１を前進もしくは後退させるようになされている。
３は舵取り装置であり、自転車舵取軸のように後傾パイプにより車椅子車体１の右前側にとりつけられ、上部のハンドル３０を操作して車椅子車体１の走行中の右左折もしくは方向変換が出来るようになされている。その下方には圧縮コイルバネで舵取双輪３２が接地するように配設されている。
４はハンド操作輪であり、左右のハンド操作輪４，４を乗り手が両手で操作して、その場旋回や後退移動をなしうるようになされている。（特願２００９−４９０３８参照）
【００２６】
５は水平旋回送風機であり、換気扇のような形状をし、車椅子車体１の底から空気を吸い込むようになされており、空気通路５０に送り込まれるようになされている。
水平旋回するファンとモーターであるから、ジャイロ効果が舵取りに悪影響を与える虞が無い。
６は環状吹出装置であり、ドーナツのような形状をしており、車椅子車体１の下方の前記空気通路５０から送られた空気をドーナツパイプに溜め込み、後面に設けられた吹出口６０から後方に勢いよく噴射するようになされている。噴射されたジェット気流はドーナツ環状に後方に送り出されて数倍の空気を大量に巻き込んで推進力を著しく増す仕組みである。
【実施例２】
【００２７】
図４〜図５に第２の実施例を示す。
１は車椅子車体であり、乗り手がゆったり座れる形状になされている。
２はペダル駆動輪であり、乗り手が足でペダル２０を漕げるように車椅子車体１の前方に設けられている。多数の固定キャスターを環状に配設してタイヤ形状となされ、横滑りしうるように構成されている。本実施例では、このペダル駆動輪２にワンウェイ軸受が内蔵されており、正転時には回転駆動するが、逆転時にはフリーとなり、ペダル２０を漕がずに慣性走行することが出来るようになされている。
３は舵取装置であり、車椅子車体１の前右側の垂直パイプに取り付けられている。
上方のハンドル３０を操作して下方の舵取双輪３２を旋回させうるようになされている。
【００２８】
４はハンド操作輪であり、ワンウェイのペダル駆動輪２ではバックできないので、このハンド操作輪４を両手で逆転させてバックさせうるようになさている。
５は水平旋回送風機であり、バッテリーから直流交流変換コンバータにより送風機誘導モーターにエネルギー供給される。５０は空気通路であり、後方へと圧縮空気が送られる。
６は２重お椀型の噴射装置であり、空気通路５０からの圧縮空気は２重お椀の間を通過して噴射装置から後方に噴出するようになされている。
７は前後移動内側キャップ、７０はキャップネジであり、これをねじ込んだりネジ戻したりして圧縮空気の噴出量を調整しうるようになされている。
【実施例３】
【００２９】
図６〜図７に本発明の第３実施例を示す。
１は車椅子車体であり、乗り手がゆったり座れる構造となされている。
２はペダル駆動輪であり、車椅子車体１前方の足の届く箇所にペダル２０が設けられ、本実施例ではペダル駆動輪２にコースターブレーキが内蔵されている。コースターブレーキが内蔵されているので、ペダル２０を逆転させるとブレーキがかかるようになされている。
３は舵取装置であり、垂直パイプに取り付けられている。その上方にはハンドル３０が設けられ、下方にはコイルバネを介して舵取双輪３２が設けられている。しかして
乗り手が右手でハンドル３０を操作して舵取双輪３２を旋回させて、方向変換を行わせうる構造となされている。
【００３０】
４はハンド操作輪であり、コースターブレーキつきのペダル駆動輪２ではバックできないので、バックしたいときにはハンド操作輪４を両手で逆転させて後進させうるようになされている。
５は吸込装置として設けられた水平旋回送風機であり、バッテリーから電圧コンバータを介して送風機整流子モーターにエネルギー供給される。
６は環状吹出装置であり、車椅子車体１の後部に設けられている。
８は増速環状翼であり、吹出装置６から出たジェット噴流が周りから大量の空気を更に巻き込んでさらに大きな推進力とするものである。
【実施例４】
【００３１】
図８〜９に本発明足漕ぎ車椅子の第４実施例を示す。
車椅子車体１にペダル２０により駆動される多輪構成タイヤ前輪２が前方に張り出して配設され、その右後ろに舵取り装置３が設けられ、ハンドル３０で舵取双輪３２を操舵しうるようになされている。４はハンドリム後輪で、その場旋回するときなどに乗り手の両手操作で、操作される。５は吸込装置であり、車椅子車体１の底に貫流ファンが座席下あたりに配置され、ここから空気が吸い込まれる。吸い込まれた空気は風通路５０を通って整流翼で曲げられ、環状の吹出装置６に送り込まれ、吹出口６０から後方に環状に吹き出される。
【実施例５】
【００３２】
図１０〜１１に本発明足漕ぎ車椅子の第５実施例を示す。このものは第３実施例を発展させたものである
前記第３実施例との違いは吹出装置６に軸流プロペラファンが設けられている点であり、また軸流プロペラファンのすぐ後ろに環状増速翼８が設けられている点である。これによりプロペラ流が加速され、推進力が著しく倍増する。
【実施例６】
【００３３】
図１２〜１３に本発明足漕ぎ車椅子の第６実施例を示す。
第５実施例との違いは吸込装置５にも吹出装置６にもそれぞれ貫流ファンが設けられており、吸い込みの空気量と吹出しの空気量が倍増していることである。
【実施例７】
【００３４】
図１４〜１５に本発明の第７実施例を示す。
本実施例では、風を吸い込む、吸い込み装置の位置が、車椅子車体上方にある点で相違する。
１は車椅子車体であり、２は多輪構成タイヤを履いた前輪で、ペダル２０によりスプロケット２１，２２を介してクランク２３によりチェーン駆動されるようになされている。
３は中央に設けられた舵取り装置であり、前記多輪構成タイヤ輪２の前に配置され、ハンドル３０を操作して舵取り車輪３２を旋回させうるようになされている。
４はハンドリム付き後輪であり、その場旋回するときに、両手でハンドリム操作する。
５は車椅子上方の天井に配設された一対の軸流ファン吸込装置であり、乗り手の頭上で空気を取り入れ通路５０に送り込まれる。
【００３５】
６は吹出装置であり、車椅子後背部に設けられ、大型のダクトファンを内蔵している。吸入装置からの空気は主としてファン先端の環状吹出口６０から勢いよく後方へ吹き出される。６４はモーター、６６は圧力保持円盤である。
このような構造であるから、走行時にも乗り手の髪の毛やマフラーがファンブレードに巻きつく虞が無い。
【実施例８】
【００３６】
図１６〜１７に本発明の第８実施例を示す。
１は車椅子車体、２は多輪構成タイヤを履いた前輪でペダル２０によりスプロケット
２１，２２を介してクランク２３によりチェーン駆動される。
３は中央に設けられた舵取り装置であり、前記多輪構成タイヤ前輪２の前に配置され、ハンドル３０を操作して舵取り車輪３２を旋回させうるようになされている。
４はハンドリム付き後輪であり、その場旋回するときに両手で操作する。
前記第７実施例との相違は、車椅子の上方に設けられた吸込装置のタイプのちがいである。
５は車椅子天井に配設された貫流ファン内蔵の吸込装置であり、乗り手の頭上で安全に空気を取り入れる。
【００３７】
６は吹出装置であり、大型のダクトファンを内蔵している。吸入装置からの空気は主として軸流ファン先端の環状噴出口６０から勢いよく後方へ吹き出される。６４はモーター、６６は圧力保持円盤である。
このような構造であるから、乗り手の髪の毛やマフラーがファンブレードに巻きつく虞が無い。
【００３８】
すべての実施例において、本発明足漕ぎ車椅子における吸込装置５は動力を内蔵しており、ガソリンエンジン動力、整流子モーター、直流モーター、誘導モーターなどにより吸い込み駆動されるものである。また、吹出装置に送風機が設けられるものでも、同様な駆動方法が採用される。
【００３９】
本発明における環状の吹出装置６は円形形状のみならず、楕円形、卵形、お椀形、窓枠形、額縁形などでもよく、また、丸い吹出口６０、スリット吹出口、シャワー型吹出口、など様々な形の吹出口が後方乃至内方に向けて形成される。  
車椅子車体１前方に、踏み切りもしくはワンウェイクラッチ内蔵もしくはコースターブレーキ内蔵のペダル駆動輪２及び舵取装置３が設けられ、車椅子車体１底に設けられる吸込装置５として水平旋回送風機や貫流ファンが採用されてもよく、車椅子車体１後背部に、該送風機５と風通路５０により連結された種々形状の環状の吹出装置６が設けられることにより、運転性能の良い風力推進アシストの足漕ぎ車椅子自転車となっている。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明足漕ぎ車椅子はパラグライダーやハンググライダーを装着して空を飛ぶことも出来る。
【符号の説明】
【００４１】
１は車椅子車体                
２はペダル駆動輪、２０はペダル
３は舵取り装置、  ３０はハンドル、３２は舵取双輪
４はハンド駆動輪
５は吸込装置、５０は風通路、
６は環状吹出装置、６０は吹出口、
７は前後移動内側キャップ
８は増速環状翼
【図１】
2011160914.tif 000003
【図２】
2011160914.tif 000004
【図３】
2011160914.tif 000005
【図４】
2011160914.tif 000006
【図５】
2011160914.tif 000007
【図６】
2011160914.tif 000008
【図７】
2011160914.tif 000009
【図８】
2011160914.tif 000010
【図９】
2011160914.tif 000011
【図１０】
2011160914.tif 000012
【図１１】
2011160914.tif 000013
【図１２】
2011160914.tif 000014
【図１３】
2011160914.tif 000015
【図１４】
2011160914.tif 000016
【図１５】
2011160914.tif 000017
【図１６】
2011160914.tif 000018
【図１７】
2011160914.tif 000019