(57)【要約】【課題】フューエルキャップを保持させるときの作業性が高く、フューエルリッドの傷つきを防止できると共にフューエルリッドの大型化を抑制できる給油部構造を得る。【解決手段】フューエルキャップ２０とフューエルリッド２２とは、テザー２８によって連結される。フューエルリッド２２のリッド裏側パネル２４Ｂに、テザー２８を引っ掛けてフューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に保持させるためのテザーフック部材３４が取り付けられる。【選択図】図５
2011063165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に形成された給油口を開閉するためのフューエルキャップと、
前記車体に回動可能に取り付けられ、前記フューエルキャップが前記給油口を閉塞した状態でこのフューエルキャップに接近してフューエルキャップを覆う接近位置と、フューエルキャップから離間してフューエルキャップを給油口から取り外し可能とする離間位置との間で回動するフューエルリッドと、
可撓性を有し、一端が前記車体又は前記フューエルリッドに、他端が前記フューエルキャップに接続されたテザーと、
前記フューエルリッド前記接近位置で前記車体と対向するフューエルリッド裏側に設けられ、少なくともフューエルリッドが前記離間位置にあるときに前記テザーを引っ掛け可能なテザーフックと、
を有する給油部構造。
【請求項２】
前記テザーフックが、
前記フューエルリッドが前記離間位置にあるときに前記テザーが引っ掛けられる引っ掛け部と、
前記フューエルリッドが前記接近位置から前記離間位置に回動する途中で前記テザーが接触したときにはフューエルリッドの回動に伴いテザーを離間させる方向に案内する逃がし部と、
を有する請求項１に記載の給油部構造。
【請求項３】
前記テザーフックが、
前記フューエルリッド裏側に係止される係止部と、
前記係止部から連続し前記フューエルリッド裏側に接触して前記フューエルリッドへの取付位置基準となる基部と、
前記基部と連続し前記フューエルリッド裏面から離間する方向へ向かって径が漸増する円錐状に形成されることで、基部との間で局所的に縮径とされた部分が前記引っ掛け部を構成すると共に、この引っ掛け部からテーパー状に広がった部分が前記逃がし部を構成する円錐部と、
を有する請求項２に記載の給油部構造、
【請求項４】
前記テザーフックが、
前記フューエルリッド裏側を構成する板材を部分的に切り起こして形成され、フューエルリッド裏側との間で前記引っ掛け部を構成すると共に、この引っ掛け部の裏面において前記逃がし部を構成する切り起こし片である請求項２に記載の給油部構造。
【請求項５】
前記テザーの一端及び前記テザーフックが、前記フューエルリッドが前記接近位置にある状態で前記給油口を閉塞している前記フューエルキャップとフューエルリッドの車体に対する回動中心との間に設けられている請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の給油部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油部構造に関し、さらに詳しくは、自動車等の車両において、燃料タンクに給油するための給油部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の給油口は、フューエルキャップによって開閉されるものが多い。さらに、給油口を閉塞するフューエルキャップ及びその近傍を、車体に回動可能に取り付けられたフューエルリッドで覆うようにしたものがある。このような給油部構造では、給油口から取り外したフューエルキャップを車体等で保持できるようにすることが望まれる。
【０００３】
たとえば特許文献１には、フューエルリッドの上端部にフューエルキャップのテザーと係合し、フューエルキャップを保持する係止部を備えたフューエルキャップの保持構造が記載されている。特許文献１の構造では、フューエルキャップのねじ面をフューエルリッドのボディ表面と反対に向けて保持するように保持しているが、フューエルキャップ自体がフューエルリッドの表側に接触した状態で垂れ下がるので、フューエルリッドの表側が傷付くおそれがある。
【０００４】
特許文献２には、注入口から外した燃料キャップを保持機構により保持する構造のキャップ装置が記載されている。しかし、この保持機構では、給油蓋の裏面に燃料キャップ事態を保持させるため、保持のための構造（キャップホルダ）が大型になり、給油蓋も大型になってしまう。
【０００５】
特許文献３には、給油蓋の裏面に突設された保持部材を、給油キャップに形成された支持凹所に差し込んで、燃料キャップが給油蓋に保持される構造のキャップ装置が記載されている。しかし、特許文献３に記載の構造では、給油キャップの操作ハンドル側（作業者が把持する側）を給油蓋に接近させて給油キャップを保持させるため、作業性の改善が望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２３３６５２号公報
【特許文献２】特開２００５−１０４１８４号公報
【特許文献３】特開２００６−１８２０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、フューエルキャップを保持させるときの作業性が高く、フューエルリッドの傷つきを防止できると共にフューエルリッドの大型化を抑制できる給油部構造を得ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明では、車体に形成された給油口を開閉するためのフューエルキャップと、前記車体に回動可能に取り付けられ、前記フューエルキャップが前記給油口を閉塞した状態でこのフューエルキャップに接近してフューエルキャップを覆う接近位置と、フューエルキャップから離間してフューエルキャップを給油口から取り外し可能とする離間位置との間で回動するフューエルリッドと、可撓性を有し、一端が前記車体又は前記フューエルリッドに、他端が前記フューエルキャップに接続されたテザーと、前記フューエルリッド前記接近位置で前記車体と対向するフューエルリッド裏側に設けられ、少なくともフューエルリッドが前記離間位置にあるときに前記テザーを引っ掛け可能なテザーフックと、を有する。
【０００９】
この給油部構造では、フューエルリッドが接近位置にあるときはルーフキャリアを覆っているが、離間位置ではフューエルリッドから離間し、フューエルキャップを給油口から取り外すことができる。フューエルキャップはテザーによって車体又はフューエルリッドに連結されているので、取り外したフューエルキャップを紛失することがない。
【００１０】
フューエルリッド裏側にはテザーフックが設けられており、フューエルリッドが離間位置にあるとき、フューエルキャップを持ち替えることなく、フューエルキャップのリッドを引っ掛けておくことができ、フューエルキャップを保持させる作業性に優れる
【００１１】
テザーフックはフューエルリッド裏側に設けられているので、フューエルキャップがフューエルリッド表側には接触せず、フューエルリッド表側の傷つきを防止できる。
【００１２】
しかも、テザーフックはテザーを引っ掛けるために必要な大きさで足り、フューエルキャップを保持する必要はないので、小型化できる。これにより、フューエルリッドの大型化を抑制できる。
【００１３】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記テザーフックが、前記フューエルリッドが前記離間位置にあるときに前記テザーが引っ掛けられる引っ掛け部と、前記フューエルリッドが前記接近位置から前記離間位置に回動する途中で前記テザーが接触したときにはフューエルリッドの回動に伴いテザーを離間させる方向に案内する逃がし部と、を有する。
【００１４】
したがって、フューエルリッドが離間位置にあるときは、給油口から取り外したフューエルキャップのテザーをテザーフックの引っ掛け部に引っ掛けることができる。
【００１５】
フューエルリッドが接近位置から離間位置に回動する途中で、テザーが引っ掛け部に接触することがある。この場合、テザーフックは逃がし部を有しているので、フューエルリッドの回動に伴いテザーを引っ掛け部から離間させる方向に案内でき、フューエルリッド回動途中におけるテザーフックへのテザーの不用意な引っ掛かりを防止できる。
【００１６】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記テザーフックが、前記フューエルリッド裏側に係止される係止部と、前記係止部から連続し前記フューエルリッド裏側に接触して前記フューエルリッドへの取付位置基準となる基部と、前記基部と連続し前記フューエルリッド裏面から離間する方向へ向かって径が漸増する円錐状に形成されることで、基部との間で局所的に縮径とされた部分が前記引っ掛け部を構成すると共に、この引っ掛け部からテーパー状に広がった部分が前記逃がし部を構成する円錐部と、を有する。
【００１７】
したがって、係止部をフューエルリッド裏側に係止させることで、テザーフックをフューエルリッド裏側に取り付けできる。取り付け状態では、基部がフューエルリッド裏側に接触して取付位置基準となる。
【００１８】
基部と円錐部との間には、局所的に縮径されて引っ掛け部が構成されているので、この引っ掛け部にテザーを引っ掛けることができる。また、円錐部には、引っ掛け部から円錐状に広がった部分として逃がし部が構成されているので、フューエルリッド回動途中におけるテザーフックへのテザーの不用意な引っ掛かりを、このような円錐状（テーパー状）の逃がし部で防止できる。
【００１９】
請求項４に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記テザーフックが、前記フューエルリッド裏側を構成する板材を部分的に切り起こして形成され、フューエルリッド裏側との間で前記引っ掛け部を構成すると共に、この引っ掛け部の裏面において前記逃がし部を構成する切り起こし片である。
【００２０】
フューエルリッド裏側と切り起こし片との間に引っ掛け部が構成されているので、この引っ掛け部にテザーを引っ掛けることができる。また、引っ掛け部の裏面では、逃がし部が構成されているので、フューエルリッド回動途中におけるテザーフックへのテザーの不用意な引っ掛かりを、この逃がし部で防止できる。
【００２１】
切り起こし片は、フューエルリッド裏側を構成する板材を部分的に切り起こして形成されており、フューエルリッドと一体的に構成されているので、部品点数の増加を招かない。
【００２２】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記テザーの一端及び前記テザーフックが、前記フューエルリッドが前記接近位置にある状態で前記給油口を閉塞している前記フューエルキャップとフューエルリッドの車体に対する回動中心との間に設けられている。
【００２３】
したがって、フューエルリッドを接近位置とした状態だけでなく、離間位置とした状態においても、テザーの一端はフューエルキャップに近接した位置となり、テザーの長さを短くできる。また、フューエルリッドの離間位置で、テザーフックはテザーの一端と近接した位置となる。すなわち、テザーは、その一端から、テザーフックに引っ掛けられる部分までの長さも短くて済む。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は上記構成としたので、フューエルキャップを保持させるときの作業性が高く、フューエルリッドの傷つきを防止できると共にフューエルリッドの大型化を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドの接近位置で示す概略正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドが接近位置から離間位置へ移動する途中の状態で示す概略正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドが接近位置から離間位置へ移動する途中の状態で示す概略正面図である。
【図４】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドの離間位置で示す概略斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態の給油部構造をテザーフックにテザーを引っ掛けた状態で示す概略斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドの離間位置で示す分解斜視図である。
【図７】本発明の第１実施形態の給油部構造においてテザーフックにテザーが接触する状態を示す説明図である。
【図８】本発明の第１実施形態の給油部構造においてテザーフックからテザーが離間する途中の状態を示す説明図である。
【図９】本発明の第１実施形態の給油部構造においてテザーフックにテザーを引っ掛けた状態を示す説明図である。
【図１０】本発明の第１実施形態の給油部構造をフューエルリッドの離間位置で示す概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１〜図６には、本発明の第１実施形態の給油部構造１２が示されている。この給油部構造１２では、図６に詳細に示すように、自動車（全体像は図示省略）の外面パネル１４に給油口凹部１６が形成されており、給油口凹部１６内の奥壁に、給油口１８（図５参照）が形成されている。給油口１８には、図示しない燃料タンクに連通するフューエルパイプの上端が接続されており、給油口１８に給油ガン等を挿入して燃料タンクに給油することができる。
【００２７】
給油口１８は、フューエルキャップ２０で開閉されるようになっている。図５に示すように、フューエルキャップ２０は、給油口１８にねじ込まれるキャップ本体部２０Ｂと、開閉時に作業者が把持する把持部２０Ｈとを有している。
【００２８】
車体の外面パネル１４には、フューエルリッド２２が取り付けられている。フューエルリッド２２は、給油口凹部１６と同形状に形成された略板状のリッド本体部２４と、このリッド本体部２４から連続し、車体の外面パネル１４に対し所定の回動軸ＲＡ周りにフューエルリッド２２を回動可能とするヒンジ部２６と、を有している。フューエルリッド２２は、この回動軸ＲＡ回りに回動することで、給油口１８を閉塞している状態のフューエルキャップ２０に接近してフューエルキャップ２０を覆う接近位置（図１参照）と、フューエルキャップ２０から離間して、フューエルキャップ２０を給油口１８から取り外し可能とする離間位置（図５参照）との間を移動する。フューエルリッドのリッド本体部２４は、接近位置では、外面パネル１４と面一になり、自動車における略平面状の外観を構成している。
【００２９】
図７〜図９にも詳細に示すように、リッド本体部２４は、略平板状（但し、車体の外面パネル１４に対応させて湾曲していてもよい）のリッド表側パネル２４Ａと、リッド本体部２４が接近位置にあるときにこのリッド表側パネル２４Ａに対し外面パネル１４に近い側に配置されたリッド裏側パネル２４Ｂと、で構成されている。
【００３０】
図４〜図６からも分かるように、リッド裏側パネル２４Ｂは全体としてリッド表側パネル２４Ａと接触（又は接近して）いるが、リッド表側パネル２４Ａから離間する略横Ｕ字状のビード２５が形成されている。すなわち、ビード２５が形成されている部分では、リッド表側パネル２４Ａとリッド裏側パネル２４Ｂの間に、所定の隙間ＳＰ１（図７〜図９参照）が構成されている。
【００３１】
図１〜図６に示すように、フューエルキャップ２０とフューエルリッド２２とは、テザー２８によって連結されている。本実施形態では、テザー２８は所定の可撓性を有する材料（たとえば樹脂）によってひも状に形成されており、一端２８Ａがヒンジ部２６の略中央に接続されている。
【００３２】
ここで、図１から分かるように、テザー２８の一端２８Ａは、フューエルリッド２２が接近位置にある状態で、給油口１８を閉塞しているフューエルキャップ２０と回動軸ＲＡの間に位置している。これに対し、テザー２８の他端は、フューエルキャップ２０の把持部２０Ｈ（特に本実施形態では把持部２０Ｈの中心）に連結されている。
【００３３】
このようなテザー２８でフューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に連結したことで、フューエルキャップ２０を給油口１８から取り外した状態での紛失が防止されている。また、フューエルキャップ２０を給油口１８にねじ込んだ状態でフューエルリッド２２を離間位置から接近位置へと回動させると、テザー２８が、給油口凹部１６とフューエルリッド２２との間の隙間に収納される。
【００３４】
フューエルリッド２２のリッド裏側パネル２４Ｂのビード２５には、ビード２５における回動軸ＲＡに近接した位置に、リッド裏側パネル２４Ｂを厚み方向に貫通する略円形の取付孔３０が形成されており、この取付孔３０にテザーフック部材３４が取り付けられている。
【００３５】
図７〜図９にも詳細に示すように、テザーフック部材３４は、取付孔３０に挿通されて係止される略円柱状（又は円筒状）の係止部３６と、この係止部３６と連続し、取付孔３０よりも大径な円板状の基部３８、さらにこの基部３８から連続する略円錐状の円錐部４０を備えている。
【００３６】
係止部３６の外周面には、所定位置に係止爪４２が形成されており、係止爪４２には、挿入方向前側のテーパー面４２Ｔと、挿入方向後側の係止面４２Ｋとが形成されている。テーパー面４２Ｔを取付孔３０の孔縁に当てがうと、係止爪４２が弾性的に径方向内側に撓んで、係止部３６を取付孔３０に挿入することができる。そして、基部３８がリッド裏側パネル２４Ｂに当たると係止爪４２が弾性復元し、基部３８と係止面４２Ｋとの間でリッド裏側パネル２４Ｂを挟持する。これにより、テザーフック部材３４がリッド裏側パネル２４Ｂに取り付けられる。取付状態では、基部３８がリッド裏側パネル２４Ｂに接触して、フューエルリッド２２への取付位置基準となっている。また、リッド表側パネル２４Ａとリッド裏側パネル２４Ｂの間に構成された隙間ＳＰ１は、係止部３６を収容するスペースとして作用している。換言すれば、隙間ＳＰ１を効果的に利用して、テザーフック部材３４がフューエルリッド２２に取り付けられるようにしている。
【００３７】
円錐部４０は、基部３８に近い位置では基部３８よりも局所的に縮径されており、後述するように、基部３８との間で、テザーフック部材３４が引っ掛けられる引っ掛け部４４が構成されている。引っ掛け部４４からは、基部３８から離間するにつれて径が漸増することでテーパー状に広がる部分として、逃がし部４６が構成されている。
【００３８】
図１から分かるように、テザーフック部材３４は、フューエルリッド２２が接近位置にある状態で、給油口１８を閉塞しているフューエルキャップ２０と回動軸ＲＡの間（特に本実施形態では、フューエルキャップ２０とテザー２８の一端２８Ａの間）に位置している。したがって、フューエルリッド２２が接近位置にあるとき、テザー２８の一端２８Ａとテザーフック部材３４とはいずれも、回動軸ＲＡの近傍に位置していることになる。
【００３９】
ここで、たとえばテザーフック部材３４が、回動軸ＲＡから離れた位置（図６に二点鎖線で示す位置Ｌ１あるいは位置Ｌ２）に取り付けられている構成を考えると、この構成では、フューエルリッド２２が離間位置にあるときには、テザー２８の一端２８Ａとテザーフック部材３４とが離れてしまう。これに対し、本実施形態では、フューエルリッド２２が離間位置にある状態でも、テザー２８の一端２８Ａとテザーフック部材３４が互いに近くに位置している。
【００４０】
しかも、本実施形態では、フューエルリッド２２が離間位置にある状態で、テザー２８の一端２８Ａとテザーフック部材３４の双方共に、フューエルキャップ２０に近接した位置となっている。
【００４１】
次に、本実施形態の給油部構造１２の作用を説明する。
【００４２】
図１に示すように、フューエルキャップ２０によって給油口１８が閉じられると共に、フューエルリッド２２が接近位置にあるときは、フューエルリッド２２と給油口凹部１６の間の部分にテザーフック部材３４が収容されている。このとき、テザー２８は所定の弛みを有しており、その中間部分は、テザーフック部材３４の下方でテザーフック部材３４からは離れた位置にある。
【００４３】
給油等を行う場合は、まず、図２に矢印Ｒ１で示すように、フューエルリッド２２を回動軸ＲＡ回りに回動させて離間位置へと移動させる。この移動により、テザー２８の一端２８Ａも回動軸ＲＡ回りに移動するので、テザー２８の弛みが徐々に解消されていく。このため、フューエルリッド２２の回動に伴ってテザー２８の中間部分が上方に移動する（図７に示す矢印Ｍ１参照）。そして、図７に実線で示すように、テザーフック部材３４の引っ掛け部４４に接触することがある。
【００４４】
ここで、本実施形態では、テザーフック部材３４に、基部３８（すなわちフューエルリッド２２）から離間するにつれて径が漸増する逃がし部４６が形成されている。したがって、図３に示すように、さらにフューエルリッド２２が離間位置に向かって回動すると、テザー２８の引っ掛け部４４への接触部分が、図８に矢印Ｍ２で示すように、逃がし部４６を滑るようにしてテザーフック部材３４から離間する方向へ案内され、図８に示すように、テザーフック部材３４から離れる。すなわち、本実施形態では逃がし部４６を形成していることで、フューエルリッド２２の回動途中における、テザー２８のテザーフック部材３４に対する不用意な引っかかりを防止している。これにより、フューエルリッド２２をさらに離間位置へと移動させることができる。
【００４５】
フューエルリッド２２を離間位置へ移動させた後、フューエルキャップ２０を給油口１８から外し、給油口１８に給油ガンを挿入すること等によって、燃料タンクに燃料を給油できる。また、このとき、図５及び図９に示すように、テザー２８の中間部分をテザーフック部材３４の引っ掛け部４４に引っ掛けておくことで、フューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に垂下された状態で保持させておくことができる。
【００４６】
特に本実施形態では、テザーフック部材３４がリッド裏側パネル２４Ｂ、すなわちフューエルリッド２２の裏側に設けられているので、テザー２８から垂下するフューエルキャップ２０がフューエルリッド２２の表側には接触せず、フューエルリッド２２の傷つきを防止することができる。
【００４７】
また、本実施形態では、従来のように、フューエルキャップ２０自体をフューエルリッド２２に引っ掛けない。すなわち、テザーフック部材３４は、テザー２８を引っ掛けるために必要とされる大きさで足りるので、フューエルキャップ２０を引っ掛けるための構造と比較して小型にできる。そしてこれにより、フューエルリッド２２の大型化も抑制できる。
【００４８】
しかも、フューエルリッド２２にフューエルキャップ２０を引っ掛ける構成では、たとえば、フューエルキャップ２０を給油口１８から外すときの手持ち位置から持ち替える、フューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に引っ掛ける必要が生じるが、本実施形態ではそのようにフューエルキャップ２０を持ち替える必要がなく、フューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に保持させるときの作業性が高くなる。
【００４９】
また、本実施形態では、テザー２８の一端２８Ａはフューエルキャップ２０と回動軸ＲＡの間に位置しているため、フューエルリッド２２が接近位置及び離間位置にあるときの双方の状態で、テザー２８の一端２８Ａはフューエルキャップ２０に近接した位置を維持でき、テザー２８の長さを短くできる。
【００５０】
さらに、本実施形態では、フューエルリッド２２が離間位置にあるとき、テザー２８の一端２８Ａとテザーフック部材３４が近い位置になっている。したがって、テザー２８の一端２８Ａから、テザーフック部材３４への引っ掛け部分までの長さが短くて済み、テザー２８として必要とされる長さを短くすることが可能になっている。
【００５１】
図１０には、本発明の第２実施形態の給油部構造６２が示されている。第２実施形態では、第１実施形態と比較して、テザーフックの構造のみが異なっている。以下、第１実施形態と同一の構成要素、部材等については同一符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００５２】
第２実施形態では、第１実施形態のテザーフック部材３４と略同位置に、リッド裏側パネル２４Ｂを構成する板材を部分的に切り起こした切り起こし片６４が形成されており、この切り起こし片６４が、本発明に係るテザーフックとなっている。
【００５３】
すなわち、リッド裏側パネル２４Ｂには、逆Ｕ字状の切り込みが形成されており、この切り込み部分の内側が、リッド裏側パネル２４Ｂの一般部２５Ｇ（切り込み部分の周囲における切込み部分以外の部位）から、斜めに切り起こされて、切り起こし片６４がリッド裏側パネル２４Ｂと一体成形されている。切り起こし片６４の上面は、リッド裏側パネル２４Ｂのビード２５における一般部２５Ｇとの間で上方に向かって開放されると共に、一般部２５Ｇと鋭角を成している。これにより、切り起こし片６４の上面が、テザー２８の中間部分を引っ掛け可能な引っ掛け部６６となっている。
【００５４】
また、切り起こし片６４の下面は、リッド裏側パネル２４Ｂの一般部２５Ｇとの間で下方に向かって開放されて一般部２５Ｇと鈍角をなしており、逃がし部６８となっている。
【００５５】
第２実施形態の給油部構造６２においても、フューエルリッド２２を接近位置から離間位置へと回動させていくと、テザー２８が切り起こし片６４の下面に接触することがあるが、切り起こし片６４の下面は逃がし部６８となっており、フューエルリッド２２が離間位置に向かって回動すると、テザー２８の接触部分が、逃がし部６８を滑るようにして移動し、切り起こし片６４から離れる。このように、第２実施形態においても、フューエルリッド２２の回動途中における、テザー２８の切り起こし片６４への不用意な引っかかりを防止し、フューエルリッド２２をさらに離間位置へと移動させることが可能になっている。
【００５６】
フューエルキャップ２０を給油口１８から取り外した状態では、第１実施形態と同様に、引っ掛け部６６にテザー２８を引っ掛けて、フューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に保持させておくことができる。
【００５７】
そして、第１実施形態と同様に、切り起こし片６４がリッド裏側パネル２４Ｂ、すなわちフューエルリッド２２の裏側に設けられているので、テザー２８から垂下するフューエルキャップ２０がフューエルリッド２２の表側には接触せず、フューエルリッド２２の傷つきを防止できる。また、切り起こし片６４にはフューエルキャップ２０を引っ掛けないので、テザー２８を引っ掛けるために必要とされる大きさで足り、フューエルリッド２２の大型化も抑制できる。さらに、テザー２８を切り起こし片６４に引っ掛ける際にフューエルキャップ２０を持ち替える必要がないので、フューエルキャップ２０をフューエルリッド２２に保持させるときの作業性が高くなる。
【００５８】
なお、本発明のテザーフックとしては、上記した第１実施形態のテザーフック部材３４や、第２実施形態の切り起こし片６４に限定されず、要するに、フューエルリッド２２が離間位置にあるときにテザー２８を引っ掛けることが可能な引っ掛け部と、フューエルリッド２２の回動途中でテザー２８が接触してもフューエルリッド２２の更なる回動に伴ってテザー２８を逃がすことが可能な逃がし部を有する構成であればよい。第１実施形態のテザーフック部材３４の形状では、テザーフック部材３４の全周に逃がし部が形成されているので、テザー２８がどの位置に接触しても逃がす（離間する方向に案内する）ことができる。また、第２実施形態の切り起こし片６４では、実質的にリッド裏側パネル２４Ｂでテザーフックを形成しているので、部品点数が少なくなる。
【符号の説明】
【００５９】
１２  給油部構造
１４  外面パネル
１８  給油口
２０  フューエルキャップ
２２  フューエルリッド
２４Ｂ      リッド裏側パネル
２６  ヒンジ部
２８  テザー
２８Ａ      一端
２８Ｂ      他端
３４  テザーフック部材（テザーフック）
４０  円錐部
４２Ｔ      テーパー面
４２Ｋ      係止面
４４  引っ掛け部
４６  逃がし部
６２  給油部構造
６４  切り起こし片（テザーフック）
６６  引っ掛け部
６８  逃がし部
ＲＡ  回動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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