(57)【要約】      （修正有）【課題】様々な自動車のバッテリー交換に利用でき且つ新旧のバッテリーのみを利用し該電源バックアップ用ケーブル以外の機材を必要とせず、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換を容易に実施する。【解決手段】バックアップ用ケーブルの一端を二股にし、新バッテリー接続用ケーブルＣ，Ｄと旧バッテリー接続用ケーブルＥ，Ｆを設けることにより車両側の端子に対して新バッテリーと旧バッテリーを並列に接続する回路を形成し、新バッテリーでバックアップ電源を供給しながら旧バッテリーを取り外し旧バッテリーを旧バッテリー接続用ケーブルに接続することで新バッテリーと並列にバックアップ電源を供給することにより、新バッテリーによるバックアップ電源の供給を停止してもバックアップ電源は遮断されることなく新バッテリーへの交換を容易にした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックアップ電源を供給するケーブルの一端を二股にし、車両接続用ケーブルと新バッテリー接続用ケーブルと旧バッテリー接続用ケーブルに分岐することで車両側の端子に対して新バッテリーと旧バッテリーが並列に接続する回路を形成し、新バッテリーでバックアップ電源を供給しながら車両から取り外した旧バッテリーを旧バッテリー接続用ケーブルに接続することにより新バッテリーの接続を遮断しても旧バッテリーによるバックアップ電源の供給により、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換を容易にすることを特徴とし、サージ電圧対策用のコンデンサーと短絡事故防止のためのヒューズを有し、ケーブル端部の汎用ワニ口型のクリップにより容易な接続と多様な接続箇所の形状に適応した電源バックアップ用ケーブル。
【請求項２】
車両側の端子と車両接続用クリップを接続し新バッテリーのターミナルと新バッテリー接続用クリップを接続し新バッテリーからバックアップ電源の供給を開始し、車両接続用クリップと車両側の端子を接続したまま旧バッテリーのターミナルを車両側の端子から切り離し旧バッテリーを車両から取り外し旧バッテリー接続用クリップと旧バッテリーのターミナルを接続することで新バッテリーと旧バッテリの両方から並列にバックアップ電源を供給することになり、新バッテリーのターミナルから新バッテリー接続用クリップを取り外してもバックアップ電源の供給が遮断されることはないという理由により、旧バッテリー接続用クリップと旧バッテリーのターミナルを接続したのち、新バッテリーのターミナルから新バッテリー接続用クリップを取り外して新バッテリーを車両に取り付けるという手順によって、新バッテリーと旧バッテリーを交互に利用したバックアップ電源の供給を実現させ、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換を容易に実施でき且つ他の電源や部品を不要とすることを特徴とする請求項１記載の電源バックアップ用ケーブルを用いたバッテリー交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、自動車のバッテリー交換時において、バックアップ電源を遮断することなく作業を実施することを容易にした電源バックアップ用ケーブルおよび該電源バックアップ用ケーブルを用いたバッテリー交換の手順に関する。
【背景技術】
【０００２】  自動車には、コンピューターやオーディオや時計などバックアップ電源を必要とする機器が搭載されており、バッテリーを交換する際にバッテリーを取り外すことによってバックアップ電源が遮断されてこれらの機器のメモリーが消去や初期化されてしまい車両トラブルの発生やメモリー復帰のための作業が必要となる。【０００３】  バックアップ電源の遮断により発生する車両トラブルの修復やメモリーを復帰する手間を省くため一般的は技術では交換する新旧バッテリー以外に第３のバッテリーを用意し、プラス用とマイナス用の２本の配線やブースターケーブルなどを用いて第３のバッテリーから車両にバックアップ電源を供給し、特許文献１および特許文献２に記載されている車両のシガライターソケットを利用するバックアップ電源供給装置と、特許文献３に記載されているバックアップケーブルの発明も公開されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２０５７５
【特許文献２】特開２００５−１４５３８０
【特許文献３】登録実用新案第３１４７７５５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、一般的な技術と特許文献１および特許文献２の技術によれば交換する新バッテリー以外に、バックアップ電源に利用する第３のバッテリーや車両を用意する必要があり、さらに特許文献１および特許文献２の技術によれば、シガライターソケットの備わっていない車両や、バックアップ電源の供給に適さないシガライターソケットの場合においては使用出来ない。【０００６】  特許文献３の技術によれば、第３のバッテリーは不要であるが交換するバッテリーに適合したリング型金具および結束バンドを用意する必要があり不便なうえ、このリング型金具はバッテリー交換後には不要となるが取り外せず、結束バンドとともにリング型金具は再利用ができないため不経済であった。【０００７】  そこで、この発明は、様々な自動車のバッテリー交換に利用でき且つ新旧のバッテリーのみを利用し該電源バックアップ用ケーブル以外の機材を必要とせず、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換を容易に実施することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  以上の課題を解決するために、第一発明は、交換する新バッテリーと交換される旧バッテリーを交互にバックアップ電源として利用することを特徴とするためバックアップ電源を供給するケーブルの一端を二股にして車両接続用ケーブルと新バッテリー接続用ケーブルと旧バッテリー接続用ケーブルに分岐し車両側の端子に対して新バッテリーと旧バッテリーが並列接続の回路を形成する形状とし、端部には接続を容易に行うことと多様な接続箇所の形状に適応することを目的とした汎用ワニ口型のクリップを設け、サージ電圧対策用のコンデンサーと短絡事故を防止するヒューズを備え安全性を付加したバックアップ用ケーブル。
また、第二発明は、手順１により、該電源バックアップ用ケーブルの車両接続用クリップと車両側の端子を接続し、手順２により、新バッテリー接続用クリップと新バッテリーのターミナルを接続し新バッテリーによってバックアップ電源を供給し、手順３により、車両接続用クリップを車両側の端子に接続したまま旧バッテリーのターミナルを車両側の端子から切り離し旧バッテリーを車両から取り外し旧バッテリー接続用クリップと旧バッテリーのターミナルを接続することで旧バッテリーからもバックアップ電源を供給させ、新バッテリーのターミナルと新バッテリー接続用クリップの接続を切り離しても旧バッテリーの接続によりバックアップ電源が遮断されないため、他から電源を供給することなく常にバックアップ電源が供給されている状態を保つことができ、第４手順により、新バッテリーを新バッテリー接続用クリップから取り外して新バッテリーを車両に取り付けるという方法を実施することで、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリー交換を容易に実施でき且つ他の電源や部品を不要とすることを特徴とする電源バックアップ用ケーブルおよび該電源バックアップ用ケーブルを用いたバッテリー交換方法。
【発明の効果】
【０００９】  第一発明、または第二発明によれば、だれにでも容易に様々な車両に対してバックアップ電源を遮断することなくバッテリー交換を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の一実施形態を示す配線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  この発明の一実施形態を、図１に示す。
【００１２】  この実施形態は、車両側の端子に接続してバックアップ電源を供給する車両接続用ケーブルを片側に設けたプラス側用とマイナス側用１対のケーブルとし、そのケーブルの反対側は各々二股に分かれ、二股の一方は新バッテリーのターミナルに接続する新バッテリー接続用ケーブルとし、もう一方は旧バッテリーのターミナルに接続する旧バッテリー接続用ケーブルとし、新バッテリーと旧バッテリーは車両側の端子に対し並列接続の回路を形成するもので、各々のケーブルには接続を容易に行うことと多様な接続箇所の形状に対応する目的の汎用ワニ口型のクリップを設け、プラス側とマイナス側のケーブルをコンデンサーによって結束しサージ電圧から車両の電子機器を保護することとケーブルの分離による逸失を防止し、車両接続用ケーブルと旧バッテリー接続用ケーブルには短絡事故防止を目的としたヒューズを備える。
【００１３】車両接続用プラス側クリップ１および同マイナス側クリップ２を、それぞれ車両のプラス側とマイナス側の端子に接続する第１手順。
【００１４】新バッテリー接続用プラス側クリップ３および同マイナス側クリップ４をそれぞれ新バッテリーのプラス側とマイナス側のターミナルに接続し新バッテリーによりバックアップ電源を供給する第２手順。
【００１５】  車両接続用クリップと車両側の端子を接続したまま旧バッテリーのターミナルを車両側の端子から切り離し旧バッテリーを車両より取り外し旧バッテリー接続用プラス側クリップ５および同マイナス側クリップ６をそれぞれ旧バッテリーのプラス側とマイナス側のターミナルに接続し旧バッテリーと新バッテリーの両方からバックアップ電源を供給する第３手順。
【００１６】  新バッテリーのターミナルから新バッテリー接続用プラス側クリップ３および同マイナス側クリップ４を取り外し、新バッテリーを車両に取り付ける第４手順を行うことによりバックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換が容易に実施できる。
【符号の説明】
【００１７】１  車両接続用プラス側クリップ
２  車両接続用マイナス側クリップ
３  新バッテリー接続用プラス側クリップ
４  新バッテリー接続用マイナス側クリップ
５  旧バッテリー接続用プラス側クリップ
６  旧バッテリー接続用マイナス側クリップ
Ａ  車両接続用プラス側ケーブル
Ｂ  車両接続用マイナス側ケーブル
Ｃ  新バッテリー接続用プラス側ケーブル
Ｄ  新バッテリー接続用マイナス側ケーブル
Ｅ  旧バッテリー接続用プラス側ケーブル
Ｆ  旧バッテリー接続用マイナス側ケーブル
イ  コンデンサー
ロ  ヒューズ
ハ  ヒューズ
ニ  ヒューズ
ホ  ヒューズ
【図１】
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