(57)【要約】【課題】  鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼等を剪断する際に、切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が逃げ難い切断装置を得る。【解決手段】  一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段とを備えた切断装置において、刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備える。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段とを備えた切断装置において、
前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とする切断装置。
【請求項２】
前記一対の突部が、隣接して配される部分切り刃の縁部を段状に配したものであることを特徴とする請求項１に記載の切断装置。
【請求項３】
自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーとを備えた解体作業車において、
前記解体作業用ペンチャーが、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とする解体作業車。
【請求項４】
自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーと、前記車体の前部又は後部に起伏駆動可能に装備された開閉駆動可能な左右一対の作業アームと、前記一対の作業アームの枢動支点に近接した位置に被切断物を切断する切断装置を備えた解体作業車において、
前記切断装置が、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、前記切り刃部の各々の他端部と前記一対の作業アームの各々とに連結してアームの開閉動を各々の切り刃部に伝える連結具と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とする解体作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば自動車スクラップの解体作業、建築物の分別解体作業等を行うに好適な切断装置及びこの切断装置を備えた解体作業車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
今となっては過去のことになるが、自動車スクラップの解体作業は、山積みされた廃車ボデイをクレーンで一台ずつ降ろして運搬車両により運搬し、スクラップ工場の作業場で切断トーチ等により、非能率的に切断や、部品の取外しを行なっていた。
【０００３】
これに対して、本発明者は、先端に開閉作業工具を有する油圧操作ブームを旋回及び伏仰可能に備えた自走車両の車体部に水平方向に開閉する一対の開閉アームを取り付け、この開閉アームに、スクラップ対象物を回動可能に挟持する挟持具や対象物を破断または圧潰するための割り工具などの各種作業ハンドを取り付けるようにした解体装置（例えば特許文献１参照）を提案し、解体作業を足回りよく効率的に、しかもスクラップの或る程度の分別回収も行えるようにした。
【０００４】
また、種々のスクラップの中には、例えば家電品や建築廃材等の他のスクラップの解体は通常の取り扱い対象外としていたので、各地に各種のスクラップがそれぞれ集積されて解体を待つ状況となりつつある。例えば電気洗濯機などのスクラップでは、外側の筐体及び洗濯槽と内部の電動機とを分別解体しなければならず、また電気冷蔵庫でも筐体と内側断熱材およびコンプレッサーなどを分別解体しなければならない。しかしながら、従来の解体作業車ではブーム先端の開閉作業工具によってこれらの内部の電動機やコンプレッサーを直接取り出すことができず、別の手作業による解体またはやむなく一体のまま処分する等の処理が行われていた。
【０００５】
このような状況の下、本発明者は、スクラップ対象物の分別回収の取り扱い範囲を寸法及び強度の面で拡大して廃車を始めとする各種のスクラップの分別解体作業をそれらの集積場所において効率的に行うことのできる多用途型のスクラップ解体作業車（例えば、特許文献２参照）を提案した。
【０００６】
また、例えば配水配管のスクラップのように配管部分とバルブ部分のように分別回収すべき異種金属部品が小型硬質でしかも強固に固着しているようなものもあり、このようなものは従来の解体作業車では取り扱うことができないので、多くの場合は分別回収せずに処分していた。この場合、配管部分は比較的廉価な鉄スクラップであり、バルブ部分は比較的高価な砲金などであり、分別回収すれば経済効果が得られるのに対して、一体のまま処理すれば高価な砲金などが無駄になる。
【０００７】
更に、近年よりリサイクル思想が高まり、建築廃材についても、埋め立て廃棄するよりは再利用できるものは再利用しようとの気運が高まってきた。例えば、マンション等の大規模住宅では、各戸に配電する配電線が銅資源として、アルミサッシ枠がアルミ資源として、鉄筋コンクリート中の鉄筋が鉄資源として、そしてコンクリート片は道路舗装用砂利として再利用可能である。
【０００８】
大規模住宅の配電線は太いもので、断面積が４００ｍｍ２ (より線)のものもあり、その材質は良質な銅である。この配電線の資源化に際しては、従来の解体作業車に備わっている作業具では、切断も難しく、ましてや、良質な銅材の分別のために絶縁層を剥離することも行えない状態であった。
【０００９】
このために、本発明者は、車体の前部又は後部に起伏駆動可能に装備された開閉駆動可能な左右一対の作業アームの間に、一対の切り刃部の各々の車体側の一端部で一対の切り刃部を互いに擦り合うように枢動する切断装置を備えた解体作業車を提案（特許文献３参照）し、この高出力の切断装置によって、スクラップの中でも高価で希少価値のある砲金や銅を回収することが可能となった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特公平３−７８４６０号公報
【特許文献２】特許第３１０１７１７号公報
【特許文献３】特開２００６−５７３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
この高出力の切断装置を備えた解体作業車では、橋梁・鉄塔建築物等の大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼を始めとする鋼材を解体目的で剪断刃により切断する際に、一対の切り刃部同士を擦り合わせると鋼材を始めとする硬い被切断物は徐々に前方に移動し、この被切断物が擦り合わせ外側へ逃げないようにしっかりと押さえる必要があった。
【００１２】
本発明は、自動車スクラップの解体作業、建築物の分別解体作業等を行うに好適な切断装置及びこの切断装置を備えた解体作業車を得ることを目的とし、特に、橋梁・鉄塔建築物等の大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼を始めとする鋼材等の被切断物を解体目的で剪断刃により切断する際に、被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げない切断装置及びこの切断装置を備えた解体作業車を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載された発明に係る切断装置は、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段とを備えた切断装置において、
前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とするものである。
【００１４】
請求項２に記載された発明に係る切断装置は、請求項１に記載の一対の突部が、隣接して配される部分切り刃の縁部を段状に配したものであることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項３に記載された発明に係る切断装置を備えた解体作業車は、自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーとを備えた解体作業車において、
前記解体作業用ペンチャーが、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
請求項４に記載された発明に係る切断装置を備えた解体作業車は、自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーと、前記車体の前部又は後部に起伏駆動可能に装備された開閉駆動可能な左右一対の作業アームと、前記一対の作業アームの枢動支点に近接した位置に被切断物を切断する切断装置を備えた解体作業車において、
前記切断装置が、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、前記切り刃部の各々の他端部と前記一対の作業アームの各々とに連結してアームの開閉動を各々の切り刃部に伝える連結具と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、橋梁・鉄塔建築物等の大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼を始めとする鋼材等の被切断物であっても、被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の切断装置を備えた解体作業車の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の解体作業車の作業アームの平面図である。
【図４】図３の斜視図である。
【図５】図３の作業アーム間の切断装置の動作を説明する説明図である。
【図６】作業アームの別の実施例の平面図である。
【図７】本発明の切断装置を備えた解体作業車の別の実施例を示す正面図である。
【図８】図７に示した解体作業用ペンチャーの構成を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明においては、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段とを備えた切断装置において、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備える。これにより、先ず一対の突部が被切断物に食い込むことになり、この突部の食い込みにより、被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げないという効果を奏する。
【００２０】
本発明の切断装置としては、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段とを備えるものであれば良い。
【００２１】
本発明の突部としては、刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設されたものであればよい。より具体的には、刃部支点で閉回動した際に突設が被切断物を刃部支点方向に押し入れるように突設の形状や先端の方向を調節したものが好ましい。
【００２２】
具体的な本発明の突部の構成としては、平面が半円状、三角形状、四角形状等の突部形状をなすものが挙げられる。好ましい態様としては、一対の突部が、隣接して配される部分切り刃の縁部を段状に配したものである。また、その個数についても、少なくとも一対備えればよいため、一対のみの突部を対向させて配しても良いし、複数の突部を連続して組み合わせて歯形状に並べても良い。
【００２３】
本発明の切断装置は、自動車スクラップの解体作業、橋梁・鉄塔建築物等の大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼を始めとする鋼材の解体作業等を行うに好適であるため、解体作業車に取付けられる。具体的には、特許文献２や特許文献３等における解体作業車の自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって切り刃が開閉作動する解体作業用ペンチャーは元より、同じく特許文献２や特許文献３等における車体の前部又は後部に起伏駆動可能に装備された高出力で開閉駆動可能な左右一対の作業アームの枢動支点に近接した位置に被切断物を剪断する切断装置が挙げられる。
【００２４】
より具体的には、自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーとを備えた解体作業車において、前記解体作業用ペンチャーが、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、この刃部支点で前記一対の切り刃部を開閉駆動する開閉駆動手段と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備える。これにより、解体作業用ペンチャーで被切断物を切断する際に、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げることが無く切断作業を容易に行うことができる。
【００２５】
また、自走車両の車体上に旋回可能に搭載された起伏可能な油圧作動ブームと、前記ブーム先端に取付けられた遠隔操作によって開閉作動する解体作業用ペンチャーと、前記車体の前部又は後部に起伏駆動可能に装備された開閉駆動可能な左右一対の作業アームと、前記一対の作業アームの枢動支点に近接した位置に被切断物を切断する切断装置を備えた解体作業車において、前記切断装置が、一対の切り刃部と、これら一対の切り刃部の各々の一端部で互いに擦り合うように枢動する刃部支点と、前記切り刃部の各々の他端部と前記一対の作業アームの各々とに連結してアームの開閉動を各々の切り刃部に伝える連結具と、前記刃部支点に近接した一対の切り刃部の各々に互いに向かい合うように突設された一対の突部とを備える。これにより、作業アームの開閉動作で被切断物を切断する際に、被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、擦り合わせ外側へ逃げることが無く切断作業を容易に行うことができる。
【実施例】
【００２６】
図１は本発明の切断装置を備えた解体作業車の一例を示す正面図であり、図２は図１の平面図である。図は自走車両として油圧バックホーを利用した例を示している。図３は図１に示した解体作業用ペンチャーの構成を説明する説明図である。図４は図３の斜視図である。図５は図３の作業アーム間の切断装置の動作を説明する説明図である。図６は作業アームの別の実施例の平面図である。
【００２７】
図１及び図２において、一対のトラックベルト４で移動可能な車両１にはエンジン出力の一部で駆動される旋回ステージ２が搭載されている。また、このステージ２の後方には搭載された各油圧ピストンシリンダ装置の駆動源としてのる油圧発生装置５が搭載されている。ステージ２上には、走行時に前向きとなるように運転キャビン３が前部左側に設けられており、また中央部にはブーム６が起伏シリンダ７で起伏可能に枢支されている。
【００２８】
このブーム６は搬送する際には折りたたまれ、その先端には解体作業用ペンチャー２０が搭載されている。このペンチャー２０は、油圧作動ブーム６の先端にペンチャー回転台１９を介して取付けられている。ペンチャー回転台１９はキャビン３からの油圧又は電動式の遠隔操作で、その軸心回りにペンチャー２０を正逆回動させ、所望の向きにすることができる。
【００２９】
ペンチャー２０は、回転台１９に固定された固定アーム部２１ａと、油圧によって支点２２を中心にして開閉駆動する駆動アーム部２１ｂとの一対のアーム部からなる。一対のアーム部の対向側には、支点２２から外方に向かって切断刃２３と挟持部２４とが順に配されている。
【００３０】
また、車両１の前部には、支持ブロック８が枢支軸９によって上下に伏仰可能に取り付けられ、この支持ブロック８の伏仰は、車体１から前方へ着き出して設けられた油圧ピストンシリンダ装置１０によって駆動されるようになっている。支持ブロック８の前面には互いに近接配置された枢軸支点１１ａ，１１ｂによって水平方向に開閉可能な一対のアーム１２ａ，１２ｂが前方へ突き出すように設けられており、各アームの中ほどには、支持ブロック８との間でアームの開閉動作をするための油圧ピストンシリンダ装置１３ａ，１３ｂのピストンロッド先端が滑節軸１４ａ，１４ｂにより連結されている。
【００３１】
両アーム１２ａ，１２ｂの互いに対面する内側の面には、枢軸支点１１ａ，１１ｂ側から順に、前記アーム１２ａ，１２ｂの閉動作により挟圧して被切断物を２つに剪断する切断装置２５と、被切断物をアーム間で挟持するためのお椀状の凹面からなる先端面をもつ挟持具１５ａ，１５ｂとが固定されている。
【００３２】
挟持具１５ａ，１５ｂの上部には、一対の突設工具１６ａ，１６ｂが立設されている。この一対の突設工具１６ａ，１６ｂは、上方に向かうに従い互いに離反するように、途中で曲折されている。この突設工具１６ａ，１６ｂを用いることにより、解体対象物の開裂分断作業が可能である。
【００３３】
また、挟持具１５ａ，１５ｂの上部に立設されたこの突設工具１６ａ，１６ｂを用いることにより、解体対象物が環状のものは、環状の内径を引っ掛けて、アーム１２ａ，１２ｂの開動作を行うことにより、径方向に引っ張られる。この間をブーム先端の解体作業用ペンチャー２０で破断することにより、効率よく切断することができる。
【００３４】
図２、図３、図４及び図５に示す通り、切断装置２５は、一対の切り刃部２６ａ，２６ｂの車体側の端部に形成された刃部支点２７で一対の切り刃部２６ａ，２６ｂを互いに擦り合うように枢動される。また、一対の切り刃部２６ａ，２６ｂの他端部には、各々連結具２８ａ，２８ｂが備わり、これら連結具２８ａ，２８ｂによって、各々のアーム１２ａ，１２ｂに連結されている。アーム１２ａ，１２ｂを開閉することにより、図５に示すように各々の切り刃部２６ａ，２６ｂが開閉して、間に挟んだ被切断物を剪断する。
【００３５】
一対の切り刃部２６ａ，２６ｂに着脱自在に装着される部分切り刃２９の刃線は、擦り合い面の反対側を研いだ片刃であり、これにより、被切断物を切断した際に切屑が出難く、良好な解体作業を行うことができる。部分切り刃２９は支点２７に最も近接した部分切り刃２９ａの端縁位置が他の部分切り刃２９の端縁位置よりも切り刃部側に引っ込んだ状態となり、段状となっている。
【００３６】
このため、支点２７に最も近接した部分切り刃２９ａの外方に隣接する部分切り刃２９の支点２７側が突部となり、大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼等の大型の被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げ難い。更に、部分切り刃２９ａの外方に隣接する部分切り刃２９の支点２７側の突部は、先端の方向が支点２７側に（内側に）調製されているため、切り刃部２６ａ、２６ｂを閉回動した際に突設が被切断物を刃部支点方向に押し入れることになっている。これにより、一対のアーム１２ａ，１２ｂの開閉動作で被切断物を切断する際に、被切断物を切断装置２５に対抗してしっかり押さえなくても、擦り合わせ外側へ逃げることが無く切断作業を容易に行うことができる。尚、図５に示す通り、部分切り刃２９は一枚の刃としているが、切り刃部２６との取付け深さを深くして２枚を積層させて取付けるようにしても良い。これにより、擦り合う部分切り刃の一方が欠けても積層された第２の刃が対応可能となり、また積層された部分切り刃の積層を替えることにより交換も容易となる。
【００３７】
図６は作業アームの別の実施例の平面図である。尚、図６に示した作業アームは図３に示した作業アームのうち、切断装置３０のみを相違させたものである。このため、図１〜図４の作業アームと同様の構成には同一の符号を付し、説明を省略する。図６に示す通り、切断装置３０は、一対の切り刃部３１ａ，３１ｂの車体側の端部に形成された刃部支点３２で一対の切り刃部３１ａ，３１ｂが互いに擦り合うように枢動される。また、一対の切り刃部３１ａ，３１ｂの他端部には、各々連結具３３ａ，３３ｂが備わり、これら連結具３３ａ，３３ｂによって、各々のアーム１２ａ，１２ｂに連結されている。
【００３８】
一対の切り刃部３１ａ，３１ｂに着脱自在に装着される部分切り刃３４の刃線は、擦り合い面の反対側を研いだ片刃であり、これにより、被切断物を切断した際に切屑が出難く、良好な解体作業を行うことができる。部分切り刃３４は支点３２に最も近接した部分切り刃３４ａから外側に向かって順に端縁位置が対向する切り刃部の方に伸長した部分切り刃３４ｂ、３４ｃ、３４ｄを装着し、階段状となっている。
【００３９】
このため、支点３２に最も近接した部分切り刃３４ａの外方に隣接する部分切り刃３４ｂの支点３２側が第１の突部となり、部分切り刃３４ｃの支点３２側が第２の突部、更に、最外の部分切り刃３４ｄの支点３２側が第３の突部となり、大型鋼製梁、脚、柱などに使用されているＨ形鋼等の大型の被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げない構成となっている。
【００４０】
更に、第１の突部、第２の突部、第３の突部の何れも、先端の方向が支点３２側に調製されているため、切り刃部３１ａ、３１ｂを閉回動した際に突設が被切断物を刃部支点方向に押し入れることになっている。これにより、一対のアーム１２ａ，１２ｂの開閉動作で被切断物を切断する際に、被切断物を切断装置３０に対抗してしっかり押さえなくても、擦り合わせ外側へ逃げることが無く切断作業を容易に行うことができる。
【００４１】
図７は本発明の切断装置を備えた解体作業車の別の実施例を示す正面図である。図８は図７に示した解体作業用ペンチャーの構成を説明する説明図である。尚、図７に示した解体作業車は図１に示した解体作業車のうち、解体作業用ペンチャー４０のみを相違させたものである。このため、図１と同様の構成には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００４２】
ペンチャー４０は、回転台１９に固定された一対のアーム部４１と、これら一対のアーム部４１を各々の支点４２を中心にして開閉駆動する一対の油圧ピストンシリンダ装置４３とを備える。一対のアーム部４１の先端部を除く擦り合わせ対向位置には、複数枚の切断刃４４が配されている。
【００４３】
複数枚の切断刃４４は、図３に示した切断装置２５と同様に、各々の支点４２に最も近接した切断刃４４ａの端縁位置が他の切断刃４４の端縁位置よりもアーム部側に引っ込んだ状態となり、段状となっている。このため、支点４２に最も近接した切断刃４４ａの外方に隣接する切断刃４４の支点４２側が突部となり、硬い被切断物や太い被切断物を切断装置に対抗してしっかり押さえなくても、被切断物が擦り合わせ外側へ逃げ難い。
【００４４】
尚、太い棒状のものであれば一対のアーム部４１の先端部で挟持可能であるため、先端部を今日治具として使用することも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１…車両、
２…旋回ステージ、
３…運転キャビン、
４…トラックベルト、
５…油圧発生装置、
６…ブーム、
７…起伏シリンダ、
８…支持ブロック、
９…枢支軸、
１０…油圧ピストンシリンダ装置、
１１ａ，１１ｂ…枢軸支点、
１２ａ，１２ｂ…作業アーム、
１３ａ，１３ｂ…油圧ピストンシリンダ装置、
１４ａ，１４ｂ…滑節軸、
１５ａ，１５ｂ…挟持具、
１６ａ，１６ｂ…突設工具、
１９…回転台、
２０…ペンチャー、
２１ａ…固定アーム部、
２１ｂ…駆動アーム部、
２２…支点、
２３…切断刃、
２４…挟持部、
２５…切断装置、
２６ａ，２６ｂ…切り刃部、
２７…刃部支点、
２８ａ，２８ｂ…連結具、
２９…部分切り刃、
２９ａ…支点に最も近接した部分切り刃、
３０…切断装置、
３１ａ，３１ｂ…切り刃部、
３２…刃部支点、
３３ａ，３３ｂ…連結具、
３４…部分切り刃、
３４ａ…支点に最も近接した部分切り刃、
３４ｂ…３４ａの外隣の部分切り刃、
３４ｃ…３４ｂの外隣の部分切り刃、
３４ｄ…３４ｃの外隣の部分切り刃、
４０…ペンチャー、
４１…一対のアーム部、
４２…支点、
４３…一対の油圧ピストンシリンダ装置、
４４…切断刃、
４４ａ…支点に最も近接した切断刃、
【図１】
2011064025.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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