(57)【要約】      （修正有）【課題】エッジガイドの保持力および安定性を高める。【解決手段】エッジガイド１はダイから噴出した塗料を上面に沿って流下させるガイドプレートから高速で走行するウェブｗ上面に流れ落ちる塗料のカーテン膜の両端部を挟むように設けられ、内側の面１９に潤滑液が流れて、塗料カーテンと内側の面１９との粘性による流れの阻害を軽減するようになっているネックイン防止用の１対のエッジガイド１であって、内側の面１９の上端付近に潤滑液ｈの供給口２５、内側の面の下端付近に潤滑液の吸入口２６が設けられ、内側の面１９の潤滑液の供給口２５と吸入口２６との間の帯状の領域には潤滑液の流れる溝２１が設けられており、溝２１の外側は傾斜面２２になっていて、溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、エッジガイド１の上端はガイドプレートの下端に対して、ウェブ進行方向、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっている。【選択図】図１
2011050816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１または２以上のダイから噴出した塗料を上面に沿って流下させる傾斜部と傾斜部下端の下向きのガイド部を有するガイドプレートが設けられたカーテンコータにおいて、上記ガイドプレートから高速で走行するウェブ上面に塗料を塗布すべく下方に向かって流れ落ちる塗料カーテンの両端部を挟むように設けられ、内側の面に潤滑液が流れて、該潤滑液によって塗料カーテンと内側の面との粘性による流れの阻害を軽減するようになっているネックイン防止用の１対のエッジガイドであって、内側の面の上端付近に潤滑液の供給口、内側の面の下端付近に潤滑液とそれに混ざった塗料の吸入口が設けられ、内側の面の潤滑液の供給口と吸入口との間の帯状の領域には潤滑液の流れる溝が設けられており、溝の外側は傾斜面になっていて、平断面図で溝を頂点とした山形になっており、溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、上記エッジガイドの上端は上記ガイドプレートのガイド部下端に対して、ウェブ進行方向、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっていることを特徴とするカーテンコータのエッジガイド。
【請求項２】
高速で走行するウェブ上面に塗料を塗布すべくダイから噴出し下方に向かって流れ落ちる塗料カーテンの両端部を挟むように設けられ、内側の面に潤滑液が流れて、該潤滑液によって塗料カーテンと内側の面との粘性による流れの阻害を軽減するようになっているネックイン防止用の１対のエッジガイドであって、内側の面の上端付近に潤滑液の供給口、内側の面の下端付近に潤滑液とそれに混ざった塗料の吸入口が設けられ、内側の面の潤滑液の供給口と吸入口との間の帯状の領域には潤滑液の流れる溝が設けられており、溝の外側は傾斜面になっていて、平断面図で溝を頂点とした山形になっており、溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、上記エッジガイドの上端は上記ダイの塗料噴出口に対して、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっていることを特徴とするカーテンコータのエッジガイド。
【請求項３】
上記溝の最適幅は２〜４ｍｍである請求項１または請求項２記載のカーテンコータのエッジガイド。
【請求項４】
上記エッジガイドの下面は紙面に対して平行になっていて、その高さは走行するウェブの高さよりもわずかに高いか、同じかまたはわずかに低いかのいずれかに調整できるようになっている請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載のカーテンコータのエッジガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカーテンコータに係り、特にそのエッジガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
カタログなどに用いられる印刷用紙、感圧紙、感熱紙などの塗工紙はコータによって原紙であるウェブ（基材）上に塗料を塗布後、乾燥して生産される。このように塗料の塗布を行う機械を塗工機と称している。従来このような塗工機は、ウェブ上に過剰な塗料を一度塗った後に、ブレードや小径のロッドなどで掻き落したり、エアナイフによって吹き飛ばしたりして計量（メータリング）するポストメータリング方式を採用したブレードコータ、ロッドコータ、エアナイフコータなどが主流であった。しかしこのようなポストメータリング方式による塗工では、塗料をウェブに塗布するときの液圧やブレードなどの押付力などにより、塗料がウェブに多く浸透することや、ブレードやロッドなどの磨耗によるメンテナンス費用が高いということなどの問題がある。
【０００３】
そこで近年、走行するウェブ上にダイ（塗料のカーテン膜を作るノズル付チャンバー）から塗料のカーテン膜を噴出しウェブ上に塗工するカーテンコータが広く採用されるようになってきた。カーテンコータは写真の印画紙などの分野では古くから用いられてきたが、１０００ｍ／ｍｉｎ以上の高速時の空気の巻き込み、塗料に混入した泡、機械的精度不足による塗料カーテン膜の不安定さ等により塗工が安定しなかったため製紙業界では利用されていなかった。
【０００４】
本願出願人はこれらの問題を解決しカーテン塗工技術を安定技術として開発し、既に多数のカーテン塗工機を全世界に供給している。カーテン塗工機は従来のポストメータリング方式の塗工機と異なり、ブレードやロッドなどの消耗品が無いのでメンテナンスが楽である、塗工量を容易に精度高く調節できる、操作性がよい、輪郭塗工（Contour Coat）のため表面性改善の効果が高い、などの特長がある。
【０００５】
ところで、塗料のカーテン膜はダイを離れると自重落下するが、塗料の表面張力によって端部（エッジ）が内側に引張られてカーテン膜の幅が狭くなるネックインが発生する。ネックインが発生するとカーテン膜の両端の部分が厚くなり、これをそのままウェブに塗工するとその部分が厚塗りになってしまい、その部分が乾燥不良を起こし、巻き取っときに紙同士が付着してしまうブロッキングという現象を起こす。従来はウェブの幅よりもカーテン膜の幅を大きくしウェブからはみだしたカーテン膜はウェブの下方に設けたエッジパンで受けて、塗料は循環使用するようにしていた。しかし、２個以上のダイを使用する多層カーテンコータなどでは、塗料の混合が起きるので、このような塗工方法を採用することができず、ウェブの幅よりもカーテン膜の幅を狭くして、カーテン膜の塗料を全てウェブに塗工しウェブの両端部に非塗工の部分（ドライエッジ）を残すような塗り切り塗工をしなければならない。そこでかかるネックインを防止するためエッジガイドを設ける。
【０００６】
図８はかかるエッジガイドの概念図である。図において、Ａはダイ、Ｂはエッジガイド、ｃは塗料のカーテン膜、ｗはウェブである。エッジガイドＢはステンレス鋼などの金属製でネックインを防止する。ところが、塗料には粘性があるので、粘性によって流れが阻害され、塗料のカーテン膜ｃの流速ｖは図に示すようにエッジガイド２の付近で遅く、エッジガイドＢの付近以外では一様な流速である。このような状態で流量が少ないと、塗料のカーテン膜ｃはエッジガイドＢから離れ、ネックインが発生することになる。
【０００７】
このような現象を緩和するためエッジガイド２の表面に水などの潤滑液を流すことが行われている。図３および図４は特許文献１に開示されたかかるエッジガイドの斜視図および部分断面図である。
【０００８】
図３において、Ｃはエッジガイド本体、ａは案内面、ｂは案内面ａの両側の斜面、ｄは潤滑液供給管、ｅは潤滑液排出管、ｆは分離金属シートである。案内面ａは潤滑液が滲みだす多孔性のパイプの円弧状の表面である。多孔性のパイプ全体はエッジガイド本体Ｃの溝に埋め込まれていて円弧状の案内面ａの部分が溝から顔を覗かせている。エッジガイド本体Ｃは平断面図で案内面ａを頂点とした山形の形状をしている。
【０００９】
エッジガイド本体Ａの底面は前端（ウェブ幅方向の内側）が最も低く、後端（ウェブ幅方向の外側）に向かって上昇する斜面になっており、この底面に分離金属シートｆが取り付けられている。分離金属シートｆはエッジガイド本体Ａの前端付近で折れ曲がっていて、折れ曲り部分が最も低く、前方（ウェブ幅方向の内側）に向かって上昇する斜面ｆ１と後方（ウェブ幅方向の外側）に向かって上昇する斜面ｆ２とを有している。
【００１０】
図４はエッジガイドの下端付近をウェブｗ進行方向に直角な垂直面で切断した断面図である。図４において、ｇは多孔性のパイプであり、その１部がエッジガイド本体Ｃの溝から顔を覗かせて円弧状の案内面ａになっている。ｈは潤滑液、ｉはエッジガイド本体Ｃの底面に設けられた溝であり、底面に分離金属シートｆが被せられることによって潤滑液ｈと塗料の混合液の通路を形成している。この通路は潤滑液排出管ｅと連通しており、図示しない吸引ポンプによって吸引される。
【００１１】
図５および図６は特許文献２に開示されたエッジガイドの他の例を示す図面である。図５はエッジガイドを含む全体斜視図、図６はエッジガイドの斜視図である。図５において、Ｄはエッジガイド、ｊはガイドプレート、ｋはスライドエッジガイドである。ダイから上向きに流出した塗料はガイドプレートｊ上を流れ、その下端の下向きの部分からカーテン膜ｃとなって自由落下しウェブｗと衝突しウェブｗ上に塗布される。ガイドプレートｊの両側にはスライドエッジガイドｋが固着され、ガイドプレートｊ上の塗料の流れの両端はスライドエッジガイドｋによって規定される。
【００１２】
スライドエッジガイドｋの下端にはエッジガイドＤの上端部ｍが固着されている。図６に示すように、上端部ｍから下方に向かって、潤滑液が流れる溝部ｎを有するエッジガイド本体ｏが延在している。図７は溝部ｎの拡大水平断面図である。溝部ｎはカーテン膜ｃを両側から挟むように設けられており、図のように多数の溝と峰が連続してジグザグ状に設けられている。溝（または峰）の幅は０．５ｍｍであり、溝の底の角度は９０°なので、深さは０．２５ｍｍである。溝部ｎの全体の幅は１０〜１２ｍｍである。
【００１３】
エッジガイド本体ｏの溝部ｎの下端には潤滑液と塗料の混合液を吸引する吸引口が設けられている。吸引口の開口高さは０．１〜１ｍｍである。エッジガイド本体ｏの下端はウェブｗと軽く接触しており、接触点からウェブ幅方向の外側に向かって上昇する斜面となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特表２００８−５２９７５３
【特許文献２】特表２００５−５１２７６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
図３および図４を用いて説明した特許文献１に開示された発明には次のような問題が有る。  
ａ．多孔性のパイプｇの内部に供給された潤滑液は多孔質を通して滲みだし、案内面ａに沿って流下するが、潤滑液の流量が多く、多孔質は時間の経過とともに容易に詰まってしまい潤滑液が染み出さなくなってしまうので頻繁に交換する必要が有る。したがってメンテナンスの手間がかかりコストが上昇する。  
ｂ．図４に示すように、エッジガイド本体Ｃの底面に取り付けられた分離金属シートｆには前方（ウェブ幅方向の内側）に向かって上昇する斜面ｆ１を有しているので、カーテン膜ｃは斜面ｆ１の上端からウェブｗまで落下する間にネックインｐを起こす。したがって、ウェブｗ上の塗料の両端部は厚塗りになり、その部分の乾燥不良を起こす。  
ｃ．斜面ｆ１の上端ではカーテン膜ｃの塗料の１部が図４に示すように回り込みを起こし、それがスプラッシュとなって飛散しウェブｗのドライエッジを汚すことになる。  
ｄ．ウェブｗは高速で走行しているので、図４に示すように空気の乱流が起こり、その部分は空気圧の不安定領域となる。したがって、ウェブｗの両端部はばたつくことになり、ウェブｗ上の塗料の端部はスネーク状に曲がりくねる。
【００１６】
図５ないし図７を用いて説明した特許文献２に開示された発明には次のような問題が有る。  
Ａ．エッジガイドＤがスライドエッジガイドｋに固定されているので次のような問題が有る。  
ａ．エッジガイド本体ｏの位置がウェブｗの進行方向に微調節できないので、後で図面を用いて説明するティポット現象に対応できない。なお、ティポット現象とは塗料の流れがガイドプレートｊから離れてカーテン膜ｃとして流れ落ちるときに、カーテン膜ｃが上流側にわずかに回り込む現象をいう。  
ｂ．エッジガイド本体ｏの位置が上下方向に微調節できないので、エッジガイド本体ｏの下端とウェブｗのパスラインとの相対位置の微調節ができない。したがって、ウェブｗの両端部のばたつきを抑えることができない。  
ｃ．エッジガイドＤのウェブｗの幅方向の位置の調節ができないので、塗工幅の調節ができない。  
Ｂ．エッジガイド本体ｏの下端はウェブｗの幅方向の内側から外側に向かって上昇する斜面になっているので、図４で説明したようにエッジガイド本体ｏの底面とウェブｗの上面との間の領域に空気の乱流が起こり、ウェブｗはばたつくことになる。  
Ｃ．エッジガイド本体ｏの溝部ｎの全体の幅は１０〜１２ｍｍと広いのでティポット現象や風などの影響でカーテン膜ｃのウェブｗ進行方向の位置が揺れ動いたときに、カーテン膜ｃの両端部は溝部ｎの全体の幅内で容易に移動するが、元の流れ跡は乾燥して図７に示す峰の頂部に付着し、カーテン膜ｃのエッジ乱れの要因となる。
【００１７】
本発明は従来技術のこのような問題点に鑑みて案出されたものであり、塗料のカーテン膜のエッジが安定してエッジガイドの溝に沿って保持され、メンテナンスの手間がかからず、高速走行時のウェブｗの両端部のばたつきがなく、ティポット現象に対応可能なカーテンコータのエッジガイドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するため請求項１記載のカーテンコータのエッジガイドは、１または２以上のダイから噴出した塗料を上面に沿って流下させる傾斜部と傾斜部下端の下向きのガイド部を有するガイドプレートが設けられたカーテンコータにおいて、上記ガイドプレートから高速で走行するウェブ上面に塗料を塗布すべく下方に向かって流れ落ちる塗料のカーテン膜の両端部を挟むように設けられ、内側の面に潤滑液が流れて、該潤滑液によって塗料のカーテン膜と内側の面との粘性による流れの阻害を軽減するようになっているネックイン防止用の１対のエッジガイドであって、内側の面の上端付近に潤滑液の供給口、内側の面の下端付近に潤滑液とそれに混ざった塗料の吸入口が設けられ、内側の面の潤滑液の供給口と吸入口との間の帯状の領域には潤滑液の流れる溝が設けられており、溝の外側は傾斜面になっていて、平断面図で溝を頂点とした山形になっており、溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、上記エッジガイドの上端は上記ガイドプレートのガイド部下端に対して、ウェブ進行方向、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっている。
【００１９】
また、請求項２記載のカーテンコータのエッジガイドは、高速で走行するウェブ上面に塗料を塗布すべくダイから噴出し下方に向かって流れ落ちる塗料カーテンの両端部を挟むように設けられ、内側の面に潤滑液が流れて、該潤滑液によって塗料カーテンと内側の面との粘性による流れの阻害を軽減するようになっているネックイン防止用の１対のエッジガイドであって、内側の面の上端付近に潤滑液の供給口、内側の面の下端付近に潤滑液とそれに混ざった塗料の吸入口が設けられ、内側の面の潤滑液の供給口と吸入口との間の帯状の領域には潤滑液の流れる溝が設けられており、溝の外側は傾斜面になっていて、平断面図で溝を頂点とした山形になっており、溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、上記エッジガイドの上端は上記ダイの塗料噴出口に対して、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっている。
【００２０】
上記溝の幅は２〜４ｍｍであるのが好ましい。
【００２１】
エッジガイドの下面は紙面に対して平行になっていて、その高さは走行するウェブの高さよりもわずかに高いか、同じかまたはわずかに低いかのいずれかに調整できるようになっているのが好ましい。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１記載の発明の作用と効果は次のとおりである。  
ａ．エッジガイドの上端がガイドプレートのガイド部下端に対してウェブ進行方向に微調整可能になっているので、ティポット現象に対応できる。  
ｂ．エッジガイドの上端がガイドプレートのガイド部下端に対して上下方向に微調整可能になっているので、エッジガイドの下面を紙面に対して平行にしておけばウェブ両端部のばたつきを防止することができる。  
ｃ．エッジガイドの溝の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジになっており、溝の外側は傾斜面になっているので、塗料カーテン膜が揺れ動いても塗料カーテン膜のエッジが溝から外れることがない。  
ｄ．したがって、安定した塗工が可能になるとともに、より高速での塗工が可能になるし、塗工両端部の厚塗りによる乾燥不良でブロッキングを起こすことによる不良品をなくし、塗工紙の品質が向上する。
【００２３】
請求項２記載の発明の作用と効果は請求項１記載の発明の作用と効果の内ａ．以外は同じなので説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のカーテンコータのエッジガイドの図面であり、（Ａ）は内側から見た正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図２】（Ａ）はカーテンコータのエッジガイドのＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は平面図である。
【図３】特許文献１に開示されたエッジガイドの斜視図である。
【図４】特許文献１に開示されたエッジガイドの部分断面図である。
【図５】特許文献２に開示されたエッジガイドを含む全体斜視図である。
【図６】特許文献２に開示されたエッジガイドの斜視図である。
【図７】特許文献２に開示されたエッジガイドの溝部ｎの拡大水平断面図である。
【図８】従来のエッジガイドの概念図である。
【図９】（Ａ）はガイドプレートをエッジガイド取付部分の内側で切断した状態を示す図であり、（Ｂ）はエッジガイドをガイドプレートに取り付けた状態を示す側面図である。
【図１０】エッジガイドをダイに取り付けた状態を示す図面であり、（Ａ）は単層塗り、（Ｂ）は１個のダイでの２層塗り、（Ｃ）は２個のダイでの２層塗りをそれぞれ示している。
【図１１】（Ａ）はガイドプレート上に３個のダイを並べて設置しガイドプレート上で３層の塗料の流れを形成した後、３層の塗料のカーテン膜として、ウェブ上に塗工するものを示し、（Ｂ）は下方から上方に向かって塗料を噴出するダイを３個組み合わせてガイドプレート上で３層の塗料の流れを形成した後、３層の塗料カーテンとして、ウェブ上に塗工するものを示している。
【図１２】エッジガイドの水平断面図であり、塗料カーテンとエッジガイドの関係を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の１実施形態について図面を参照しつつ説明する。  
図１は本発明のカーテンコータのエッジガイドの図面であり、（Ａ）は内側から見た正面図、（Ｂ）は側面図である。図２（Ａ）はカーテンコータのエッジガイドのＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は平面図である。図９はエッジガイドをガイドプレートに取り付けた状態を示す図面であり、図９（Ａ）はガイドプレートをエッジガイド取付部分の内側で切断した状態を示す図であって、ティポット現象の説明図であり、図９（Ｂ）はエッジガイドをガイドプレートに取り付けた状態を示す側面図である。図１０はエッジガイドをダイに取り付けた状態を示す図面であり、図１０（Ａ）は単層塗り、図１０（Ｂ）は１個のダイでの２層塗り、図１０（Ｃ）は２個のダイでの２層塗りをそれぞれ示している。図１１はガイドプレートを使用した多層塗りを示す図面であり、図１１（Ａ）はガイドプレート上に３個のダイを並べて設置しガイドプレート上で３層の塗料の流れを形成した後、３層の塗料のカーテン膜として、ウェブ上に塗工するものを示し、図１１（Ｂ）は下方から上方に向かって塗料を噴出するダイを３個組み合わせてガイドプレート上で３層の塗料の流れを形成した後、３層の塗料カーテンとして、ウェブ上に塗工するものを示している。図１２はエッジガイドの水平断面図であり、塗料カーテンとエッジガイドの関係を示している。
【００２６】
先ず本発明のカーテンコータのエッジガイドがどのような場所に使用されるかについて、図１０および図１１を用いて説明する。図１０（Ａ）において、１はエッジガイド、２はダイ、ｗはウェブ、ｃはカーテン膜であり、ウェブｗは矢印の方向に走行している。エッジガイド１はカーテン膜ｃの両端部を挟むように設けられている。図１０（Ｂ）において、３はダイであり、ダイ３は２個のダイを一体化したものであり、カーテン膜ｃは２層になった塗料の膜である。ダイ以外は図１０（Ａ）と同じなので説明を省略する。図１０（Ｃ）においては２層塗りを２個のダイを使用して実現している。
【００２７】
図１１（Ａ）において、５はガイドプレートである。ガイドプレート５は斜面と斜面下端部の下向きのカーテンガイド部とを有していて、３個のダイ２からそれぞれ順次斜面に向かって噴出される塗料を、斜面上を移動させるに伴い順番に積層して３層の塗料層を形成し、斜面の下端部の下向きのカーテンガイド部から３層のカーテン膜ｃとしてウェブｗ面上に移行させる。それ以外は図１０（Ａ）と同じなので説明を省略する。図１１（Ｂ）において、４はダイであり、塗料を斜め上方に向かって噴出する３個のダイを一体化したもので、３個のダイからそれぞれ順次斜面に向かって噴出される塗料を、該ガイドプレート５の斜面上を移動させるに伴い順番に積層して３層の塗料層を形成し、斜面の下端部の下向きのカーテンガイド部から３層のカーテン膜ｃとしてウェブｗ面上に移行させる。
【００２８】
次に、エッジガイド１の構造について、図１および図２を用いて説明する。図１、図２において、１はエッジガイドである。正面図では長方形をしており、内側の面１９に溝２１を中心として垂直に延びる突起２０が設けられている。エッジガイド１の上面１ａは図１（Ｂ）に示すように内側を頂点とする斜面になっている。下面１ｂは紙面に対して平行になっている。突起２０には図２（Ａ）に示すように、突起２０の中心に垂直に延びる溝２１が設けられており、その両側は斜面２２となっていて、溝２１を頂点とした山形になっている。斜面２２の外側の面２３はウェブｗの進行方向と直角に交わる垂直面になっている。なお、このような突起ではなく、内側の面１９全体が溝２１を頂点とした山形になっていてもよい。なお、ｔはウェブｗに塗布された塗料である。
【００２９】
溝２１の両側の端部は盛り上がってシャープなエッジ２１ａになっている。溝２１の幅は２〜４ｍｍである。溝２１の形状は図２（Ａ）では円弧状のものとして示されているが、溝の中心を頂点とする三角形であってもよい。溝の条数は１条として示されているが複数条であってもよい。斜面２２の角度αは１５〜９０°であるのが好ましい。
【００３０】
ｈは水などの潤滑液、２４は潤滑液ｈの接続口であり、図示しない潤滑液供給管に接続している。２４ａは潤滑液接続口２４に連通している潤滑液通路であり、上方はＵ字状に曲がっていて溝２１の上端に接続されていて潤滑液の供給口２５を形成しており、潤滑液ｈが溝２１に流入する。一例として水などの潤滑液の流量はエッジガイドの１個当たり１０〜１００ｃｃ／ｍｉｎ程度である。また塗料の粘度は１００〜２０００ｍＰａ−ｓ（ブルックフィールド粘度）である。
【００３１】
溝２１の下端は潤滑液ｈと塗料の混合液の吸入口２６に接続している。吸入口２６の高さは０．５〜１．５ｍｍ、幅は３〜５ｍｍである。吸入口２６の内部は図１（Ｂ）に示すようにサクション室２６ａになっている。サクション室２６ａの底板１ａは前方まで延びている。底板１ａの下面は紙面に対して平行になっている。２７はサクション接続口であり、図示しない連絡配管を介して、図示しない真空吸引ポンプに接続されている。サクション室２６ａ内の真空度は−９０〜−９８ｋＰａ程度である。ｑは排気である。
【００３２】
次にエッジガイド１をガイドプレート５に取り付ける取付装置について図９を用いて説明する。図９（Ｂ）に示すように、８はエッジガイドの取付装置である。９はガイドプレート５の裏面に取り付けたブラケットである。１０はねじ棒であり、基端部にはねじとキー溝が切ってある。ねじ棒１０の基端部はブラケット９の下方に設けられた丸孔に摺動可能に挿し込まれており、該丸孔にはキーが固着されおり、ねじ棒１０のキー溝と摺動可能になっている。したがって、ねじ棒１０は回動することなくブラケット９の丸孔内を摺動する。ねじ棒１０の位置を固定するには、ねじ棒１０の基端部に螺着された図示しない２個のナットにより、ブラケット９の下端を挟むように締め付けることによって行われる。ねじ棒１０の基端部に螺着された２個のナットを緩めることによってねじ棒１０のウェブｗ幅方向の位置を調節することができ、したがって、エッジガイド１のウェブｗ幅方向の位置を調節することができる。
【００３３】
ねじ棒１０の先端には取り付け金物１１が固着されている。取り付け金物１１の下方には２個の上下方向の長孔が穿設されている。１２は一方の端面が水平面、他方の端面が垂直面になっていて、への字状に曲がった金物であり、両端部には各２個のねじ孔が穿設されており、ボルトが螺着されている。１３はエッジガイド１に水平に取り付けたブラケットである。ブラケット１３の先端部には２個の横方向の長孔が穿設されている。への字状の金物１２に螺着されている４個のボルトは上記上下方向の長孔と横方向の長孔内を貫通していて、ボルトを締め付けることにより、取り付け金物１１とへの字状の金物１２またはへの字状の金物１２とブラケット１３とを固定することができるし、ボルトを緩めることによって、エッジガイド１をガイドプレート５のガイド部下端に対して、ウェブ進行方向および上下方向に位置が調整可能になっている。
【００３４】
次に、請求項２記載の発明の実施形態について説明する。この実施形態にあっては、エッジガイド１は図１０に示すように直接ダイ２またはダイ３に取り付けられている。ダイ２またはダイ３から流出するカーテン膜ｃにおいてはティポット現象が生じることはないのでエッジガイド１をウェブ進行方向に位置調節する必要はない。このことを図９を用いて説明する。請求項２記載の発明において、図９と異なる点は、ａ．ブラケット９がガイドプレート５ではなくダイ２またはダイ３に取り付けられていること、および、ｂ．への字状の金物１２とブラケット１３が一体化していることである。したがって、エッジガイド１の上端はダイ２の塗料噴出口に対して、ウェブ幅方向および上下方向に位置が調整可能になっているのみで、ウェブｗ進行方向の位置調節はできない。
【００３５】
次に本実施形態の作用効果を説明する。  
ａ．エッジガイド１の上端がガイドプレート５のガイド部下端に対してウェブｗの進行方向に微調整可能になっているので、ティポット現象に対応できる。ここでティポット現象とは塗料６の流れがガイドプレート５の下端から離れてカーテン膜ｃとして流れ落ちるときに、カーテン膜ｃが上流側にわずかに回り込む現象をいう。すなわち、塗料６の流れはガイドプレート５上では、塗料の粘性のため空気と接している上面は速く、ガイドプレート５の表面と接している下面では遅い。カーテン膜ｃとして流れ落ちるときには慣性の法則により、図９（Ａ）に示すようにカーテン膜ｃが上流側にわずかに回り込むのである。ティポット現象によって、カーテン膜ｃが上流側にわずかに回り込む寸法は塗料の粘性、塗料の流量などに影響されて変わるので、エッジガイド１がウェブｗの進行方向に微調整可能になっていることが重要である。
【００３６】
ｂ．エッジガイド１の上端がガイドプレート５のガイド部下端に対して上下方向に微調整可能になっているので、エッジガイド１の下面１ｂを紙面に対して平行にしておけばウェブｗ両端部のばたつきを防止することができる。すなわち、図９（Ｂ）に示すように、エッジガイド１の下面とウェブｗの上面との隙間ｕは−１〜＋２ｍｍの間で変更できるようになっている。ここで−１ｍｍとはウェブｗの両端部を１ｍｍ下方に押し下げた状態をいう。このように押し下げることによってウェブｗの両端部のばたつきを防止することができることはあきらかである。隙間ｕが＋であって小さな値である場合にはウェブｗに随伴する空気がエッジガイド１の下面とウェブｗの上面との狭い隙間を流れるとベルヌーイの定理によって静圧が低下し、ウェブｗの両端部を持ち上げることになるので、やはりウェブｗ両端部のばたつきを防止することができるのである。
【００３７】
ｃ．エッジガイド１の溝２１の両側の端部２１ａは盛り上がってシャープなエッジになっており、溝の外側は傾斜面２２になっているので、塗料カーテン膜ｃが揺れ動いたり、ティポット現象によりカーテン膜ｃがウェブｗの進行方向にずれてもカーテン膜ｃのエッジが溝から外れることがない。このことについて図１２を用いて説明する。図に示すように、エッジガイド１の溝２１内に潤滑液ｈを流すとシャープなエッジになっている溝２１の両側の端部２１ａと表面張力の作用で潤滑液ｈの流れは左右に盛り上がった状態で流れる。したがって、カーテン膜ｃがウェブｗの進行方向に溝２１の幅よりも大きく揺れても潤滑液ｈとカーテン膜ｃとの結合が切れることはない。溝２１の両側は斜面２２となっているので、カーテン膜ｃが溝２１から離れ、カーテン膜ｃのエッジが斜面２２に接する状態になると、カーテン膜ｃが幅方向に引き伸ばされることになるが、カーテン膜ｃの表面張力によって引き戻され直ちに溝２１に戻る。
【００３８】
ｄ．以上説明した理由で本発明のカーテンコータのエッジガイドは、安定した塗工が可能になるとともに、より高速での塗工が可能になるし、塗工両端部の厚塗りによる乾燥不良でブロッキングを起こすことがなく、塗工紙の品質が向上する。
【００３９】
本発明は以上説明したような実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１……エッジガイド、
２……ダイ、
５……ガイドプレート、
１９……エッジガイドの内側の面、
２１……溝、
２２……溝の両側の傾斜面、
２５……潤滑液の供給口、
２６……潤滑液の吸入口、
ｃ……塗料のカーテン膜、
ｈ……潤滑液、
ｗ……ウェブ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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