(57)【要約】【課題】駆動軸が軸受等と干渉することによる焼き付き等の防止。【解決手段】回転式圧縮機（10）は、第１及び第２シリンダ（31,41）に対して偏心回転可能に設けられた第１及び第２ピストン（32,42）をそれぞれに備えた第１圧縮機構（30）及び第２圧縮機構（40）と、主軸部（24）と、主軸部（24）の軸心に対して偏心して第１圧縮機構（30）に係合する下側偏心部（26）と、主軸部（24）の軸心に対して偏心して第２圧縮機構（40）に係合する上側偏心部（25）とを有する駆動軸（23）とを備え、駆動軸（23）は、下側偏心部（26）と上側偏心部（25）との間に、主軸部（24）よりも大径に形成された連結部（27）を備えている。【選択図】図１
2011214496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材（31,41）と、該固定部材（31,41）に対して偏心回転可能に設けられた可動部材（32,42）とをそれぞれに備えた第１偏心回転機構（30）及び第２偏心回転機構（40）と、
主軸部（24）と、該主軸部（24）の軸心に対して偏心して上記第１偏心回転機構（30）に係合する第１偏心部（26）と、上記主軸部（24）の軸心に対して偏心して上記第２偏心回転機構（40）に係合する第２偏心部（25）とを有する駆動軸（23）とを備え、
上記第１及び第２偏心回転機構（30,40）の固定部材（31,41）と可動部材（32,42）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する流体機械であって、
上記駆動軸（23）は、第１偏心部（26）と第２偏心部（25）との間に、主軸部（24）よりも大径に形成された連結部（27）を備えている
ことを特徴とする流体機械。
【請求項２】
請求項１において、
上記連結部（27）は、上記第１偏心部（26）、又は第２偏心部（25）よりも大径に形成されている
ことを特徴とする流体機械。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記連結部（27）は、上記第１偏心部（26）及び第２偏心部（25）との少なくとも何れか一方の対向面において、平面視で可動部材（32,42）と重なる領域に低段部（27a）が形成されている
ことを特徴とする流体機械。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１つにおいて、
上記第１偏心回転機構（30）は、低段側の圧縮機構を構成する一方、上記第２偏心回転機構（40）は、上記第１偏心回転機構（30）で圧縮された流体を圧縮する高段側の圧縮機構に構成され、両偏心回転機構（30,40）は、流体を二段圧縮するように構成されている
ことを特徴とする流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体機械に関し、特に、２つのシリンダを有する流体機械に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、固定部材と偏心回転する可動部材とによって圧縮室を形成し、可動部材が偏心回転することによって圧縮室内に吸入した流体を圧縮する圧縮機構を備えた回転式圧縮機が知られている。
【０００３】
この種の回転式圧縮機としては、２つのシリンダを有する単段圧縮型の圧縮機構を備えた単段圧縮型の回転式圧縮機や、図５に示すように圧縮機構を高段側と低段側に２つ備えた二段圧縮型の回転式圧縮機等が知られている。
【０００４】
この二段圧縮型の回転式圧縮機（a）は、それぞれにシリンダ（b）及びピストン（c）を有する第１圧縮機構（d）及び第２圧縮機構（e）を有している。そして、第１及び第２圧縮機構（d,e）では、駆動軸（f）の回転に伴ってピストン（c）が回転し、シリンダ（b）とピストン（e）とが相対的に偏心回転運動をするように構成されている。これにより、シリンダ（b）とピストン（c）との間に形成された圧縮室（g）で流体を圧縮している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２３９６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の回転式圧縮機（a）においては、単段圧縮型の回転式圧縮機よりも二段圧縮型の回転式圧縮機の方が同一容量でも各シリンダあたりの容積が大きくなる。このため、圧縮機の運転条件と高低段の容積比により高低段の圧力バランスが崩れることで、片側の圧縮機構のシリンダへ負荷が偏ってしまう。これにより、駆動軸では、高段側の圧縮機構と低段側の圧縮機構との間の連結部に過大な荷重が加わる。この結果、駆動軸が撓んで変形してしまい、軸受と干渉して焼き付き等を生じてしまうという問題があった。
【０００７】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、駆動軸の変形を防止して軸受部材等との干渉を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明は、固定部材（31,41）と、該固定部材（31,41）に対して偏心可能に設けられた可動部材（32,42）とを備えた第１偏心回転機構（30）及び第２偏心回転機構（40）と、主軸部（24）と、該主軸部（24）の軸心に対して偏心して上記第１偏心回転機構（30）に係合する第１偏心部（26）と、上記主軸部（24）の軸心に対して偏心して上記第２偏心回転機構（40）に係合する第２偏心部（25）とを有する駆動軸（23）とを備え、上記第１及び第２偏心回転機構（30,40）の固定部材（31,41）と可動部材（32,42）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する流体機械であって、上記駆動軸（23）は、第１偏心部（26）と第２偏心部（25）との間に、主軸部（24）よりも大径に形成された連結部（27）を備えている。
【０００９】
上記第１の発明では、駆動軸（23）がその軸心周りに回転する。そして、駆動軸（23）に伴う主軸部（24）の回転によって第１偏心部（26）、及び第２偏心部（25）が上記主軸部（24）の軸心に対して偏心回転する。
【００１０】
上記第１偏心部（26）の偏心回転に伴って、該第１偏心部（26）に係合する第１偏心回転機構（30）の可動部材（32,42）が固定部材（31,41）に対して偏心回転する。これにより、可動部材（32,42）と固定部材（31,41）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する。また、第２偏心部（25）の偏心回転に伴って、該第２偏心部（25）に係合する第２偏心回転機構（40）の可動部材（32,42）が固定部材（31,41）に対して偏心回転する。これにより、可動部材（32,42）と固定部材（31,41）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する。
【００１１】
上記駆動軸（23）が回転すると、第１偏心回転機構（30）又は第２偏心回転機構（40）で流体が圧縮されるところ、圧縮条件が異なることで両偏心回転機構（30,40）の位置での駆動軸（23）に加わる荷重のバランスが崩れることがあり、第１偏心部（26）と第２偏心部（25）との間の連結部（27）に大きな荷重が加わる。しかしながら、主軸部（24）よりも大径に形成したため、連結部（27）が荷重によって撓んだり変形したりすることがない。
【００１２】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記連結部（27）は、上記第１偏心部（26）、又は第２偏心部（25）よりも大径に形成されている。
【００１３】
上記第２の発明では、駆動軸（23）が回転すると、第１偏心回転機構（30）、及び第２偏心回転機構（40）で流体が圧縮されるため、第１偏心部（26）と第２偏心部（25）との間の連結部（27）には、大きな荷重が加わる。しかしながら、第１偏心部（26）又は第２偏心部（25）よりも大径に形成されているため、連結部（27）が荷重によって撓んだり、変形したりすることがない。
【００１４】
第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記連結部（27）は、上記第１偏心部（26）及び第２偏心部（25）との少なくとも何れか一方の対向面において、平面視で可動部材（32,42）と重なる領域に低段部（27a）が形成されている。
【００１５】
上記第３の発明では、駆動軸（23）が回転すると、第１偏心回転機構（30）、及び第２偏心回転機構（40）で流体が圧縮される。この回転によって第１偏心部（26）及び第２偏心部（25）に係合する可動部材（32,42）が上下方向にがたつくことや揺れることがある。しかしながら、平面視で可動部材（32,42）と重なる領域には低段部（27a）が形成されているため、可動部材（32,42）と連結部（27）とが干渉することはない。
【００１６】
第４の発明は、上記第１〜第３の発明の何れか１つにおいて、上記第１偏心回転機構（30）は、低段側の圧縮機構を構成する一方、上記第２偏心回転機構（40）は、上記第１偏心回転機構（30）で圧縮された流体を圧縮する高段側の圧縮機構に構成され、両偏心回転機構（30,40）は、流体を二段圧縮するように構成されている。
【００１７】
第４の発明では、駆動軸（23）がその軸心周りに回転する。そして、駆動軸（23）に伴う主軸部（24）の回転によって第１偏心部（26）、及び第２偏心部（25）が上記主軸部（24）の軸心に対して偏心回転する。低段側の圧縮機構を構成する第１偏心回転機構（30）では、上記第１偏心部（26）の偏心回転に伴って該第１偏心部（26）に係合する第１偏心回転機構（30）の可動部材（32,42）が固定部材（31,41）に対して偏心回転する。これにより、可動部材（32,42）と固定部材（31,41）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する。圧縮した流体は、高段側の圧縮機構を構成する第２偏心回転機構（40）に送られる。第２偏心回転機構（40）では、上記第２偏心部（25）の偏心回転に伴って該第２偏心部（25）に係合する第２偏心回転機構（40）の可動部材（32,42）が固定部材（31,41）に対して偏心回転する。これにより、可動部材（32,42）と固定部材（31,41）との間に形成された圧縮室（S11,S12,S21,S22）で流体を圧縮する。これにより、低段側の第１偏心回転機構（30）で圧縮された流体をさらに圧縮することで流体を二段圧縮する。
【発明の効果】
【００１８】
上記第１の発明によれば、連結部（27）を大径にしたため、両偏心部（25,26）の荷重によって連結部（27）が撓むのを確実に防止することができる。これにより、駆動軸（23）全体の変形を抑えることができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを防止することができる。
【００１９】
上記第２の発明によれば、連結部（27）を第１偏心部（26）、又は第２偏心部（25）よりも大径に形成したため、さらに連結部（27）をさらに撓みにくくすることができる。これにより、駆動軸（23）全体の変形を抑えることができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを防止することができる。
【００２０】
上記第３の発明によれば、可動部材（32,42）と連結部（27）との重なる領域に低段部（27a）を形成したため、可動部材（32,42）の上下方向のがたつきや揺れによっても可動部材（32,42）と連結部（27）とが干渉するのを確実に防止することができる。
【００２１】
上記第４の発明では、第１偏心回転機構（30）と第２偏心回転機構（40）とで二段圧縮させるようにしたため、第１偏心回転機構（30）と第２偏心回転機構（40）との間の連結部（27）に加わる荷重が大きくなり、且つ両偏心回転機構（30,40）における荷重のバランスも崩れやすくなる。このため、従来の駆動軸では、撓みや変形が生じ易くなる。しかしながら、本発明では、連結部（27）を大径としたため、連結部（27）が撓んだり、変形したりするのを確実に防止することができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態に係る回転式圧縮機の縦断面図である。
【図２】実施形態に係る第１圧縮機構（第２圧縮機構）の横断面図である。
【図３】実施形態に係る駆動軸の構造を示す図である。
【図４】実施形態に係る駆動軸の横断面を模式的に示した図である。
【図５】従来例に係る回転式圧縮機の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２４】
本発明の実施形態に係る回転式圧縮機（10）は、例えば空気調和装置の冷媒回路に設けられ、蒸発器から吸入した冷媒を圧縮して凝縮器へ吐出する。
【００２５】
図１に示すように、回転式圧縮機（10）は、縦長で密閉容器状のケーシング（11）を備えている。このケーシング（11）は、縦長の円筒状に形成された胴部（12）と、碗状に形成されて、該胴部（12）の両端に外側に凸に配設される一対の端板部（13）とによって構成されている。ケーシング（11）の内部には、電動機（20）と、低段側の第１圧縮機構（30）及び高段側の第２圧縮機構（40）を有して冷媒を二段圧縮する圧縮機部（50）とが収容されている。
【００２６】
上記ケーシング（11）の胴部（12）には、低段側の第１圧縮機構（30）に接続される第１吸入管（14）及び第１吐出管（15）が、該胴部（12）を厚み方向に貫通するように設けられている。また、胴部（12）には、高段側の第２圧縮機構（40）に接続される第２吸入管（16）が、胴部（12）を貫通するように設けられている。さらに、胴部（12）の上方側を塞ぐ端板部（13）には、第２吐出管（図示なし）が該端板部（13）を貫通するように設けられ、該第２吐出管（図示なし）はケーシング（11）の内部空間（S10）と連通している。尚、図示を省略するが、第１吐出管（15）と第２吸入管（16）とは、ケーシング（11）の外部において接続されている。
【００２７】
このような構成により、本回転式圧縮機（10）は、高段側の第２圧縮機構（40）において圧縮された冷媒がケーシング（11）の内部空間（S10）に吐出され、第２吐出管（図示なし）を介してケーシング（11）の外部へ排出されるように構成されている。つまり、ケーシング（11）の内部空間（S10）が高圧圧力状態となる、いわゆる高圧ドーム型の圧縮機に構成されている。
【００２８】
上記ケーシング（11）の内部には、胴部（12）と平行に延びる駆動軸（23）が設けられている。上記電動機（20）及び圧縮機部（50）は、該駆動軸（23）を介して連結されている。尚、密閉容器状のケーシング（11）の底部には、圧縮機部（50）の各摺動部に供給される潤滑油を貯留する油溜まり（18）が形成されている。尚、駆動軸（23）の詳細については後述する。
【００２９】
上記電動機（20）は、ステータ（21）とロータ（22）とを備えている。ステータ（21）は、ケーシング（11）の胴部（12）に固定されている。一方、ロータ（22）は、ステータ（21）の内側に配置され、駆動軸（23）の主軸部（24）に連結されている。
【００３０】
上記圧縮機部（50）は、電動機（20）の下方に配置され、第１圧縮機構（30）と、第２圧縮機構（40）と、両圧縮機構（30,40）の間に設けられたミドルプレート（51）とを有している。
【００３１】
図１及び図２に示すように、上記第１圧縮機構（30）は、環状の第１シリンダ室（S11,S12）を形成する第１シリンダ（31）と、該第１シリンダ室（S11,S12）内に位置して該第１シリンダ室（S11,S12）を外側圧縮室（S11）と内側圧縮室（S12）とに区画する環状ピストン部材（32b）を有する第１ピストン（32）と、第１シリンダ室（S11,S12）を第１室の高圧室（S11H,S12H）と第２の低圧室（S11L,S12L）とに区画する第１ブレード（33）とを備えている。この第１圧縮機構（30）は本発明に係る第１偏心回転機構を構成している。上記第１シリンダ室（S11,S12）と第１ピストン（32）とは、相対的に偏心回転運動をするように構成されている。尚、本実施形態では、上記第１シリンダ（31）が第１圧縮機構（30）の固定部材を構成し、第１ピストン（32）が第１圧縮機構（30）の可動部材を構成している。
【００３２】
上記第１シリンダ（31）は、中央に軸受部が形成された平板状の鏡板部（31a）と、該鏡板部（31a）から上方に突出するように形成された筒状の外側シリンダ部材（31b）及び内側シリンダ部材（31c）とを備えている。第１シリンダ（31）は、鏡板部（31a）及び外側シリンダ部材（31b）がケーシング（11）の胴部（12）の内面に溶接されることにより固定されている。また、鏡板部（31a）の軸受部には、駆動軸（23）の主軸部（24）が挿通され、該駆動軸（23）の主軸部（24）は、鏡板部（31a）の軸受部に滑り軸受を介して回転可能に支持されている。
【００３３】
上記第１シリンダ（31）の鏡板部（31a）には、外周面から径方向の内側向きに延びる第１吸入ポート（14a）が形成されている。この第１吸入ポート（14a）の一端は、外側圧縮室（S11）及び内側圧縮室（S12）に挿通するように構成され、他端には上記第１吸入管（14）が接続されている。つまり、第１吸入ポート（14a）は第１吸入管（14）から外側圧縮室（S11）及び内側圧縮室（S12）に吸入される冷媒を流通させる吸入通路を構成している。
【００３４】
また、上記第１シリンダ（31）の鏡板部（31a）には、外周面から径方向の内側向きに延びる第１吐出ポート（15a）が形成されている。この第１吐出ポート（15a）の一端は、外側圧縮室（S11）及び内側圧縮室（S12）に連通するように構成され、他端には上記第１吐出管（15）が接続されている。具体的には、第１吐出ポート（15a）には、外側圧縮室（S11）及び内側圧縮室（S12）の吐出口（35,36）が開口し、該両吐出口（35,36）には吐出弁（37,38）が設けられている。外側圧縮室（S11）の吐出弁（図示なし）は、該外側圧縮室（S11）の高圧室（S11H）と第１吐出ポート（15a）との差圧が設定値に達すると吐出口（図示なし）を開くように構成されている。同様に、内側圧縮室（S12）の吐出弁（図示なし）は、該内側圧縮室（S12）の高圧室（S12H）と第１吐出ポート（15a）との差圧が設定値に達すると吐出口（図示なし）を開くように構成されている。
【００３５】
上記外側シリンダ部材（31b）の内周面と内側シリンダ部材（31c）の外周面とは、互いに同一中心上に配置された円筒面に形成されている。上記第１ピストン（32）の環状ピストン部材（32b）の外周面と外側シリンダ部材（31b）の内周面との間には外側圧縮室（S11）が形成され、第１ピストン（32）の環状ピストン部材（32b）の内周面と内側シリンダ部材（31c）の外周面との間には内側圧縮室（S12）が形成されている。
【００３６】
上記第１ピストン（32）は、平板状の鏡板部（32a）と、該鏡板部（32a）の一方側に形成された環状ピストン部材（32b）と、該環状ピストン部材（32b）の内側に形成された筒状の軸受部（32c）とを備えている。環状ピストン部材（32b）は、円環の一部分が分断されたＣ型形状に形成されている。軸受部（32c）には、駆動軸（23）の下側偏心部（26）が摺動自在に嵌め込まれている。尚、軸受部（32c）と内側シリンダ部材（31c）との間に空間（80）が形成されるが、この空間（80）では冷媒の圧縮は行われない。
【００３７】
上記第１ブレード（33）は、第１シリンダ室（S11,S12）の径方向に、外側シリンダ部材（31b）の内周面から内側シリンダ部材（31c）の外周面に亘って延びている。そして、第１ブレード（33）は、環状ピストン部材（32b）の分断箇所を挿通して第１シリンダ室（S11,S12）を高圧室（S11H,S12H）と低圧室（S11L,S12L）とに区画するように構成されている。尚、本実施形態では、第１ブレード（33）は、外側シリンダ部材（31b）及び内側シリンダ部材（31c）と一体形成されているが、該両シリンダ部材（31b,31c）と別部材として形成し、これらに固定するものであってもよい。
【００３８】
また、第１圧縮機構（30）は、環状ピストン部材（32b）の分断箇所に設けられ、第１ピストン（32）と第１ブレード（33）とを揺動可能に連結する第１揺動ブッシュ（34）を備えている。第１揺動ブッシュ（34）は、第１ブレード（33）に対して高圧室（S11H,S12H）側に位置する吐出側ブッシュ（34a）と、第１ブレード（33）に対して低圧室（S11L,S12L）側に位置する吸入側ブッシュ（34b）とから構成されている。この吐出側ブッシュ（34a）及び吸入側ブッシュ（34b）は、いずれも断面形状が略半円形の同一形状に形成されている。両ブッシュ（34a,34b）の対向面の間には、上記第１ブレード（33）が進退自在に挟まれている。そして、第１揺動ブッシュ（34）は、第１ブレード（33）を挟み込んだ状態において、第１ピストン（32）に対して揺動可能に形成されている。尚、両ブッシュ（34a,34b）は一部において連結されて一体形成されていてもよい。
【００３９】
そして、上記第１圧縮機構（30）では、第１ピストン（32）が第１シリンダ（31）に対して偏心回転運動を行う。その偏心回転運動では、環状ピストン部材（32b）の外周面と外側シリンダ部材（31b）の内周面とが実質的に１点で摺接し、その摺接点と位相が１８０°ずれた位置において環状ピストン部材（32b）の内周面と内側シリンダ部材（31c）の外周面とが実質的に１点で摺接するように構成されている。
【００４０】
上記第２圧縮機構（40）は、上記第１圧縮機構（30）と同様の機械要素によって構成されている。この第２圧縮機構（40）は本発明に係る第２偏心回転機構を構成している。また、第２圧縮機構（40）は、ミドルプレート（51）を挟んで第１圧縮機構（30）を反転させた状態で設けられている。尚、図２では、第２圧縮機構（40）の構成要素に関する符号を括弧内に示している。
【００４１】
具体的には、上記第２圧縮機構（40）は、環状の第２シリンダ室（S21,S22）を形成する第２シリンダ（41）と、該第２シリンダ室（S21,S22）内に位置して該第２シリンダ室（S21,S22）を外側圧縮室（S21）と内側圧縮室（S22）とに区画する環状ピストン部材（42b）を有する第２ピストン（42）と、第２シリンダ室（S21,S22）を第１室の高圧室（S21H,S22H）と第２室の低圧室（S21L,S22L）とに区画する第２ブレード（43）とを備えている。
【００４２】
上記第２シリンダ（41）と第２ピストン（42）とは、相対的に偏心回転運動をするように構成されている。また、本実施形態では、上記第２シリンダ（41）が第２圧縮機構（40）の固定部材を構成し、第２ピストン（42）が第２圧縮機構（40）の可動部材を構成している。
【００４３】
上記第２シリンダ（41）は、中央に軸受部が形成された平板状の鏡板部（41a）と、該鏡板部（41a）から下方に突出して形成された筒状の外側シリンダ部材（41b）及び内側シリンダ部材（41c）とを備えている。第２シリンダ（41）は、鏡板部（41a）及び外側シリンダ部材（41b）がケーシング（11）の胴部（12）の内面に溶接されることにより固定されている。また、鏡板部（41a）の軸受部には、駆動軸（23）の主軸部（24）が挿通され、該駆動軸（23）の主軸部（24）は、鏡板部（41a）の軸受部に滑り軸受を介して回転自在に支持されている。
【００４４】
上記第２シリンダ（41）の鏡板部（41a）には、外周面から径方向の内側向きに延びる第２吸入ポート（16a）が形成されている。この第２吸入ポート（16a）の一端は、外側圧縮室（S21）及び内側圧縮室（S22）に連通するように構成され、他端には上記第２吸入管（16）が接続されている。つまり、第２吸入ポート（16a）は第２吸入管（16）から外側圧縮室（S21）及び内側圧縮室（S22）に吸入される冷媒を流通させる吸入通路を構成している。
【００４５】
また、上記第２シリンダ（41）の鏡板部（41a）には、上面から下方に向かって延びる第２吐出ポート（17a）が形成されている。この第２吐出ポート（17a）の一端は、外側圧縮室（S21）及び内側圧縮室（S22）に連通するように構成され、他端はケーシング（11）の内部空間（S10）に開口している。具体的には、第２吐出ポート（17a）には、外側圧縮室（S21）及び内側圧縮室（S22）の吐出口（45,46）が開口し、両吐出口（45,46）には吐出弁（47,48）が設けられている。外側圧縮室（S21）の吐出弁（図示なし）は、該外側圧縮室（S21）の高圧室（S21H）と第２吐出ポート（17a）との差圧が設定値に達すると吐出口（図示なし）を開くように構成されている。同様に、内側圧縮室（S22）の吐出弁（図示なし）は、該内側圧縮室（S22）の高圧室（S22H）と第２吐出ポート（17a）との差圧が設定値に達すると吐出口（図示なし）を開くように構成されている。
【００４６】
上記外側シリンダ部材（41b）の内周面と内側シリンダ部材（41c）の外周面とは、互いに同一中心上に配置された円筒面に形成されている。上記第２ピストン（42）の環状ピストン部材（42b）の外周面と外側シリンダ部材（41b）の内周面との間には外側圧縮室（S21）が形成され、第２ピストン（42）の環状ピストン部材（42b）の内周面と内側シリンダ部材（41c）の外周面との間には内側圧縮室（S22）が形成されている。
【００４７】
上記第２ピストン（42）は、平板状の鏡板部（42a）と、該鏡板部（42a）の一方側に形成された環状ピストン部材（42b）と、鏡板部（42a）の環状ピストン部材（42b）の内側に形成された筒状の軸受部（42c）とを備えている。環状ピストン部材（42b）は、円環の一部分が分断されたＣ型形状に形成されている。軸受部（42c）には、駆動軸（23）の上側偏心部（25）が摺動自在に嵌め込まれている。なお、該軸受部（42c）と内側シリンダ部材（41c）との間に空間（90）が形成されるが、この空間（90）では冷媒の圧縮は行われない。
【００４８】
上記第２ブレード（43）は、第２シリンダ室（S21,S22）の径方向に、外側シリンダ部材（41b）の内周面から内側シリンダ部材（41c）の外周面に亘って延びている。そして、第２ブレード（43）は、環状ピストン部材（42b）の分断箇所を挿通して第２シリンダ室（S21,S22）を高圧室（S21H,S22H）と低圧室（S21L,S22L）とに区画するように構成されている。なお、本実施形態では、第２ブレード（43）は、外側シリンダ部材（41b）及び内側シリンダ部材（41c）と一体形成されているが、両シリンダ部材（41b,41c）と別部材として形成し、これらに固定するものであってもよい。
【００４９】
また、第２圧縮機構（40）は、環状ピストン部材（42b）の分断箇所に設けられ、第２ピストン（42）と第２ブレード（43）とを揺動可能に連結する第２揺動ブッシュ（44）を備えている。第２揺動ブッシュ（44）は、第２ブレード（43）に対して高圧室（S21H,S22H）側に位置する吐出側ブッシュ（44a）と、該第２ブレード（43）に対して低圧室（S21L,S22L）側に位置する吸入側ブッシュ（44b）とから構成されている。この吐出側ブッシュ（44a）及び吸入側ブッシュ（44b）は、いずれも断面形状が略半円形の同一形状に形成されている。該両ブッシュ（44a,44b）の対向面の間には、上記第２ブレード（43）が進退自在に挟まれている。そして、第２揺動ブッシュ（44）は、該第２ブレード（43）を挟み込んだ状態において、第２ピストン（42）に対して揺動可能に形成されている。なお、両ブッシュ（44a,44b）は一部において連結されて一体的に形成されていてもよい。
【００５０】
そして、上記第２圧縮機構（40）では、第２ピストン（42）が第２シリンダ（41）に対して偏心回転運動を行う。その偏心回転運動では、環状ピストン部材（42b）の外周面と外側シリンダ部材（41b）の内周面とが実質的に１点で摺接し、その摺接点と位相が１８０°ずれた位置において環状ピストン部材（42b）の内周面と内側シリンダ部材（41c）の外周面とが実質的に１点で摺接するように構成されている。
【００５１】
上記ミドルプレート（51）は、互いに対向するように配置された第１ピストン（32）の鏡板部（32a）及び第２ピストン（42）の鏡板部（42a）の外周面を覆う筒部（51a）と、該筒部（51a）の内部において両ピストン（32,42）の鏡板部（32a,42a）と平行に延びる円板状の平板部（51b）とによって構成されている。筒部（51a）は、第１シリンダ（31）の外側シリンダ部材（31b）と第２シリンダ（41）の外側シリンダ部材（41b）とに当接するように設けられている。このような構成により、ミドルプレート（51）は、第１圧縮機構（30）との間に第１空間（S1）を区画する一方、第２圧縮機構（40）との間に第２空間（S2）を区画している。
【００５２】
上記ミドルプレート（51）の平板部（51b）の第１圧縮機構（30）側には、第１内側シールリング（62）と第１外側シールリング（63）とが設けられ、第２圧縮機構（40）側には第２シールリング（64）が設けられている。
【００５３】
上記第１内側シールリング（62）は、平板部（51b）に形成された第１内側環状溝（52）に取り付けられ、第１外側シールリング（63）は、平板部（51b）に形成された第１外側環状溝（53）に取り付けられている。第１内側シールリング（62）、及び第１外側シールリング（63）は、第１ピストン（32）の鏡板部（32a）の上面に接している。このような構成により、上記第１空間（S1）は、第１内側シールリング（62）及び第１外側シールリング（63）により、内側の第１内側背圧空間（S3）と外側の第１外側背圧空間（S4）とに分割される。
【００５４】
上記第２シールリング（64）は、平板部（51b）に形成された第２環状溝（54）に取り付けられている。第２シールリング（64）は、第２ピストン（42）の鏡板部（42a）の下面に接している。このような構成により、上記第２空間（S2）は、第２シールリング（64）により、内側の第２内側背圧空間（S5）と外側の第２外側背圧空間（S6）とに分割される。
【００５５】
上記第１内側背圧空間（S3）及び第２内側背圧空間（S5）は、ケーシング（11）の内部空間（S10）に連通し、該内部空間（S10）に形成された油溜まり（18）から高圧の潤滑油が流入するように構成されている。具体的には、油溜まり（18）から各駆動部（両圧縮機構（30,40）の摺動部や、駆動軸（23）と両圧縮機構（30,40）の摺動部等）に供給された高圧の潤滑油が該第１内側背圧空間（S3）及び第２内側背圧空間（S5）に流入するように構成されている。これにより、第１内側背圧空間（S3）及び第２内側背圧空間（S5）は、高圧圧力状態のケーシング（11）の内部空間（S10）と同等の高圧圧力状態となる。そして、第１内側背圧空間（S3）の高圧の潤滑油によって第１ピストン（32）の鏡板部（32a）は第１シリンダ（31）側に押し付けられ、第２内側背圧空間（S5）の高圧の潤滑油によって第２ピストン（42）の鏡板部（42a）は第２シリンダ（41）側に押し付けられる。
【００５６】
一方、第１外側背圧空間（S4）は、第１圧縮機構（30）の圧縮室（S11,S12）に吸入される冷媒の圧力（低圧圧力）よりも高く吐出される冷媒の圧力（中間圧力）よりも低い圧力となり、第２外側背圧空間（S6）は、第２圧縮機構（40）の圧縮室（S21,S22）に吸入される冷媒の圧力（中間圧力）よりも高く吐出される冷媒の圧力（高圧圧力）よりも低い圧力となる。これにより、第１外側背圧空間（S4）の圧力によって第１ピストン（32）の鏡板部（32a）は第１シリンダ（31）側に押し付けられ、第２外側背圧空間（S6）の圧力によって第２ピストン（42）の鏡板部（42a）は第２シリンダ（41）側に押し付けられる。
【００５７】
上記駆動軸（23）は、図１及び図３に示すように、主軸部（24）と２つの偏心部（25,26）と連結部（27）とを有している。
【００５８】
上記主軸部（24）は、円筒状の回転軸に形成され、その外径はｄ１に形成されている。
【００５９】
上記上側偏心部（25）は、主軸部（24）の中央寄りに設けられ、下側偏心部（26）は、主軸部（24）の下端寄りの位置に設けられている。上側偏心部（25）は本発明に係る第２偏心部を構成し、下側偏心部（26）は第１偏心部を構成している。
両偏心部（25,26）は、主軸部（24）よりも大径の円柱状に形成され、それぞれ軸心が主軸部（24）の軸心に対して偏心している。両偏心部（25,26）は、その外径がｄ２に形成されている。また、上側偏心部（25）と下側偏心部（26）とは、主軸部（24）の軸心を中心として互いに１８０°位相がずれるように形成されている。
【００６０】
上記連結部（27）は、主軸部（24）の中央寄りで上側偏心部（25）と下側偏心部（26）との間の位置に設けられている。連結部（27）は、主軸部（24）よりも大径、且つ両偏心部（25,26）よりも大径の円柱状に形成され、その軸心が主軸部（24）と一致している。連結部（27）の外径はｄ３に形成されている。尚、主軸部（24）、両偏心部（25,26）、及び連結部（27）の外径はｄ３＞ｄ２＞ｄ１の関係となっている。
【００６１】
上記連結部（27）は、図４に示すように、下端面で且つ平面視において第１ピストン（32）と重なる領域（図４の破線のハッチングで示された領域）、及び上端面で且つ平面視において第２ピストン（42）と重なる領域（図４の実線のハッチングで示された領域）に面取り部（27a）が形成されている。この面取り部（27a）は径方向外方に向かって低くなるテーパ状に形成されている。このため、第１及び第２ピストン（32,42）が回転することによって上下方向にがたつきや揺れが生じても各ピストン（32,42）と連結部（27）とが干渉することはない。尚、連結部（27）の下端面及び上端面に形成された面取り部（27a,27a）は、それぞれが本発明に係る低段部を構成している。
【００６２】
上記駆動軸（23）の下端には、油溜まり（18）に浸漬する給油ポンプ（28）が設けられている。また、駆動軸（23）の内部には、軸方向に延びて上記給油ポンプ（28）が吸い上げられた潤滑油が流通する給油路（図示省略）が形成されている。上記給油路は、油溜まり（18）の潤滑油を両圧縮機構（30,40）の摺動部や、駆動軸（23）と両圧縮機構（30,40）との摺動部に供給する。
【００６３】
−運転動作−
次に、回転式圧縮機（10）の運転動作について説明する。まず、第１圧縮機構（30）について説明する。第１圧縮機構（30）では、低圧冷媒が圧縮されて中間圧の冷媒となる。
【００６４】
まず、電動機（20）を起動すると、第１ピストン（32）の環状ピストン部材（32b）が第１ブレード（33）に沿って往復運動（進退動作）を行うと共に揺動動作を行う、その際、第１揺動ブッシュ（34）は、環状ピストン部材（32b）及び第１ブレード（33）に対して実質的に面接触をする。そして、環状ピストン部材（32b）が外側シリンダ部材（31b）及び内側シリンダ部材（31c）に対して揺動しながら公転し、第１圧縮機構（30）が圧縮動作を行う。
【００６５】
具体的には、外側圧縮室（S11）では、図２（Ｂ）の状態で低圧室（S11L）の容積がほぼ最小となり、ここから駆動軸（23）が図の矢印方向に回転して図２（Ｃ）〜図２（Ａ）の状態へ変化するのに伴って該低圧室（S11L）の容積が増大し、第１吸入ポート（14a）の冷媒が外側圧縮室（S11）の低圧室（S11L）に吸入される。
【００６６】
そして、上記駆動軸（23）が一回転して再び図２（Ｂ）の状態になると、上記低圧室（S11L）への冷媒の吸入が完了する。そして、該低圧室（S11L）は、冷媒が圧縮される高圧室（S11H）となり、第１ブレード（33）を隔てて新たな低圧室（S11L）が形成される。駆動軸（23）がさらに回転すると、低圧室（S11L）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（S11H）の容積が減少し、該高圧室（S11H）で冷媒が圧縮される。高圧室（S11H）の圧力が所定値となって第１吐出ポート（15a）との差圧が設定値に達すると、吐出弁（図示なし）が開き、高圧室（S11H）の中間圧の冷媒が第１吐出ポート（15a）を通じて第１吐出管（15）へ流出する。
【００６７】
上記内側圧縮室（S12）では、図２（Ｆ）の状態で低圧室（S12L）の容積がほぼ最小となり、ここから駆動軸（23）が図の矢印の方向に回転して図２（Ｇ）〜図２（Ｅ）の状態へ変化するのに伴って、該低圧室（S12L）の容積が増大し、第１吸入ポート（14a）の冷媒が内側圧縮室（S12）の低圧室（S12L）へ吸入される。
【００６８】
そして、上記駆動軸（23）が一回転して再び図２（Ｆ）の状態になると、上記低圧室（S12L）への冷媒の吸入が完了する。そして、該低圧室（S12L）は、冷媒が圧縮される高圧室（S12H）となり、第１ブレード（33）を隔てて新たな低圧室（S12L）が形成される。駆動軸（23）がさらに回転すると、低圧室（S12L）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（S12H）の容積が減少し、該高圧室（S12H）で冷媒が圧縮される。高圧室（S12H）の圧力が所定値となって第１吐出ポート（15a）との差圧が設定値に達すると、吐出弁（図示なし）が開き、高圧室（S12H）の中間圧の冷媒が第１吐出ポート（15a）を通じて第１吐出管（15）へ流出する。
【００６９】
上記外側圧縮室（S11）では、ほぼ図２（Ｅ）のタイミングで冷媒の吐出が開始され、内側圧縮室（S12）でほぼ図２（Ａ）のタイミングで吐出が開始される。つまり、外側圧縮室（S11）と内側圧縮室（S12）とでは、吐出のタイミングが略１８０°ずれている。第１吐出管（15）へ流出した中間圧の冷媒は、第２吸入管（16）に流入して第２圧縮機構（40）に吸入される。
【００７０】
第２圧縮機構（40）では、第１圧縮機構（30）とほぼ同様にして中間圧の冷媒が圧縮されて高圧冷媒となる。
【００７１】
電動機（20）を駆動すると、第２ピストン（42）の環状ピストン部材（42b）が第２ブレード（43）に沿って往復運動（進退動作）を行うと共に揺動運動を行う。その際、第２揺動ブッシュ（44）は、環状ピストン部材（42b）及び第２ブレード（43）に対して実質的に面接触をする。そして、環状ピストン部材（42b）が外側シリンダ部材（41b）及び内側シリンダ部材（41c）に対して揺動しながら公転し、第２圧縮機構（40）が圧縮動作を行う。
【００７２】
具体的には、外側圧縮室（S21）では、図２（Ｂ）の状態で低圧室（S21L）の容積がほぼ最小となり、ここから駆動軸（23）が図の矢印の方向に回転して図２（Ｃ）〜図２（Ａ）の状態へ変化するのに伴って該低圧室（S21L）の容積が増大し、第２吸入ポート（16a）の冷媒が外側圧縮室（S21）の低圧室（S21L）に吸入される。
【００７３】
そして、上記駆動軸（23）が一回転して再び図２（Ｂ）の状態になると、上記低圧室（S21L）への冷媒の吸入が完了する。そして、該低圧室（S21L）は、冷媒が圧縮される高圧室（S21H）となり、第２ブレード（43）を隔てて新たな低圧室（S21L）が形成される。駆動軸（23）がさらに回転すると、低圧室（S21L）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（S21H）の容積が減少し、該高圧室（S21H）で冷媒が圧縮される。高圧室（S21H）の圧力が所定値となって第２吐出ポート（17a）との差圧が設定値に達すると、吐出弁（図示なし）が開き、高圧室（S21H）の高圧冷媒が第２吐出ポート（17a）を通じてケーシング（11）内の内部空間（S10）へ流出する。
【００７４】
上記内側圧縮室（S22）では、図２（Ｆ）の状態で低圧室（S22L）の容積がほぼ最小となり、ここから駆動軸（23）が図の矢印の方向に回転して図２（Ｇ）〜図２（Ｅ）の状態へ変化するのに伴って該低圧室（S22L）の容積が増大し、第２吸入ポート（16a）の冷媒が内側圧縮室（S22）の低圧室（S22L）に吸入される。
【００７５】
そして、上記駆動軸（23）が一回転して再び図２（Ｆ）の状態になると、上記低圧室（S22L）への冷媒の吸入が完了する。そして、該低圧室（S22L）は、冷媒が圧縮される高圧室（S22H）となり、第２ブレード（43）を隔てて新たな低圧室（S22L）が形成される。駆動軸（23）がさらに回転すると、低圧室（S22L）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（S22H）の容積が減少し、該高圧室（S22H）で冷媒が圧縮される。高圧室（S22H）の圧力が所定値となって第２吐出ポート（17a）を通じてケーシング（11）内の内部空間（S10）へ流出する。
【００７６】
上記外側圧縮室（S21）では、ほぼ図２（Ｅ）のタイミングで冷媒の吐出が開始され、内側圧縮室（S22）でほぼ図２（Ａ）のタイミングで吐出が開始される。つまり、外側圧縮室（S21）と内側圧縮室（S22）とでは、吐出のタイミングが略１８０°ずれている。ケーシング（11）内の内部空間（S10）へ流出した高圧冷媒は、第２吐出管（図示なし）から吐出される。尚、冷媒回路において、回転式圧縮機（10）から吐出された冷媒は、凝縮工程および蒸発工程を経て、再び該回転式圧縮機（10）に吸入される。
【００７７】
一方、上記油溜まり（18）の潤滑油は、駆動軸（23）の下端の給油ポンプ（28）の遠心ポンプ作用により、該駆動軸（23）の給油溝内を上方へ押し上げられて、両圧縮機構（30,40）の摺動部や駆動軸（23）と両圧縮機構（30,40）との摺動部に供給される。そして、これらの摺動部に供給された潤滑油は、各摺動部の隙間を通って第１内側背圧空間（S3）及び第２内側背圧空間（S5）に流入する。
【００７８】
上記第１内側背圧空間（S3）は、内部空間（S10）に連通するとと共に、上記潤滑油が流入するため高圧圧力状態となる。また、同様に上記第２内側背圧空間（S5）は、内部空間（S10）に連通すると共に上記潤滑油が流入するため高圧圧力状態になる。
【００７９】
−実施形態の効果−
上記実施形態によれば、連結部（27）を大径にしたため、両偏心部（25,26）の荷重によって連結部（27）が撓むのを確実に防止することができる。これにより、駆動軸（23）全体の変形を抑えることができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを防止することができる。
【００８０】
また、連結部（27）を第１偏心部（26）、又は第２偏心部（25）よりも大径に形成したため、連結部（27）をさらに撓みにくくすることができる。これにより、駆動軸（23）全体の変形を抑えることができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを防止することができる。
【００８１】
続いて、第１及び第２ピストン（32,42）と連結部（27）との重なる領域に面取り部（27a）を形成したため、第１及び第２ピストン（32,42）の上下方向のがたつきや揺れによっても第１及び第２ピストン（32,42）と連結部（27）とが干渉するのを確実に防止することができる。
【００８２】
最後に第１圧縮機構（30）と第２圧縮機構（40）とで二段圧縮させるようにしたため、第１圧縮機構（30）と第２圧縮機構（40）との間の連結部（27）に加わる荷重が大きくなり、且つ両圧縮機構（30,40）における荷重のバランスも崩れやすくなる。このため、従来の駆動軸では、撓みや変形が生じ易くなる。しかしながら、連結部（27）を大径としたため、連結部（27）が撓んだり、変形したりするのを確実に防止することができる。この結果、駆動軸（23）が軸受部材等と干渉するのを確実に防止することができる。
【００８３】
〈その他の実施形態〉
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００８４】
本実施形態に係る連結部（27）の外径は一例であり、これに限られない。本実施形態では、具体的に連結部（27）の外径ｄ３はミドルプレート（51）に形成された第１内側環状溝（52）よりも内側となる外径まで拡径することができる。
【００８５】
尚、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
以上説明したように、本発明は、２つのシリンダを有する回転式圧縮機について有用である。
【符号の説明】
【００８７】
２３          駆動軸
２４          主軸部
２５          上側偏心部
２６          下側偏心部
２７          連結部
２７ａ        面取り部
３０          第１圧縮機構
３１          第１シリンダ
３２          第１ピストン
４０          第２圧縮機構
４１          第２シリンダ
４２          第２ピストン
Ｓ１１，Ｓ２１          外側圧縮室
Ｓ１２，Ｓ２２          内側圧縮室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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