(57)【要約】【課題】バックボードに多数の貫通孔を形成して軽量化を図りながら強度を保持することができる車両用シートのシートバック構造を提供する。【解決手段】シートクッション１０の後部に、リクライニング機構１５によって傾き調整可能に配設されたシートバック２０の後側にバックボード３０が配設される。バックボード３０には、多数の貫通孔３１が形成されると共に、これら多数の貫通孔３１の周縁部には、シートバック２０内に向けて突出する環状リブ３２がそれぞれ一体に形成される。環状リブ３２のうち、下側のリブ部３４上面は、シートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３４ａに形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの後部に、リクライニング機構によって傾き調整可能に配設されたシートバックの後側にバックボードが配設された車両用シートのシートバック構造であって、
前記バックボードには、多数の貫通孔が形成されると共に、これら多数の貫通孔の周縁部には、前記シートバック内に向けて突出する環状リブがそれぞれ一体に形成され、
前記環状リブのうち、下側のリブ部上面は、前記シートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成されていることを特徴とする車両用シートのシートバック構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートのシートバック構造であって、
バックボードの環状リブのうち、上側のリブ部下面は、下側のリブ部上面よりも大きい角度でシートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成されていることを特徴とする車両用シートのシートバック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用シートのシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートクッションの後部に、シートバックがリクライニング機構によって傾き調整可能に配設され、このシートバックの後側にバックボードが配設された構造のものが知られている。
また、シートバックのバックボードの軽量化を図るために、バックボードに多数の貫通孔が形成された構造のものがある。
なお、事務用、学習用等のキャスター付きの椅子の背もたれ用基板に可撓性をもたせるために、背もたれ用基板に多数の開口を設けることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
すなわち、特許文献１に開示された背もたれ用基板においては、プラスチックからなる板状の枠部内に、一定方向を向く多数の帯状片を一体的に設け、かつ互いに隣接する帯状片の適宜の対向部同士を、連結片をもって連結することにより、前後方向に貫通し、かつ帯状片と同方向をなす多数の細長い開口を形成している。そして、枠部内の中央部における連結片の数を、枠部内の両側部における連結片の数より少なくすることにより、中央部における開口の平均長さを、両側部における開口の平均長さより大としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８７６６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、シートバックのバックボードに多数の貫通孔を形成すると、バックボードとしての強度を保てなくなる場合があり、バックボードに対する多数の貫通孔の開口面積が制限されたり、あるいは、バックボードの板厚を増大させなければならない。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、バックボードに多数の貫通孔を形成して軽量化を図りながら強度を保持することができる車両用シートのシートバック構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車両用シートのシートバック構造は、シートクッションの後部に、リクライニング機構によって傾き調整可能に配設されたシートバックの後側にバックボードが配設された車両用シートのシートバック構造であって、
前記バックボードには、多数の貫通孔が形成されると共に、これら多数の貫通孔の周縁部には、前記シートバック内に向けて突出する環状リブがそれぞれ一体に形成され、
前記環状リブのうち、下側のリブ部上面は、前記シートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
前記構成によると、多数の貫通孔によってバックボードの軽量化を図ることができる。
また、バックボードの多数の貫通孔の周縁部を環状リブによって補強することができるため、バックボードを板厚を極力薄くして軽量化を図りながらバックボードとしての強度を保持することができる。
しかも、環状リブの下側のリブ部の上面がシートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成されている。
このため、環状リブの下側のリブ部上面の傾斜面を、後席に着座している着座者の視線方向に対し平行に近い面にすることができ、下側のリブ部上面によって意匠性が悪化されることがない。
すなわち、環状リブの下側のリブ部上面が、後席の着座者の視線方向に対し直交する方向に近い状態で交差すると、環状リブの下側のリブ部上面が広い面積で視認される。これによって意匠性が悪くなる場合がある。
これに対し、環状リブの下側のリブ部上面をシートバック内に向けて下傾する傾斜面にすることによって、下側のリブ部上面が視認し難くなり、意匠性に優れたものとなる。
【０００８】
請求項２に係る車両用シートのシートバック構造は、請求項１に記載の車両用シートのシートバック構造であって、
バックボードの環状リブのうち、上側のリブ部下面は、下側のリブ部上面よりも大きい角度でシートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
前記構成によると、バックボードの環状リブの上側のリブ部下面を、下側のリブ部上面よりも大きい角度でシートバック内に向けて下傾する傾斜面に形成に形成することによって、バックボードを分割された一対の成形型によって形成する場合に効果が大きい。
すなわち、一方に成形型に対し、バックボード後面の意匠面を形成するための成形面を形成すると共に、その成形面から多数の貫通孔及び環状リブの内周面を形成するための多数の突出部を形成する。
また、他方の成形型に対し、バックボードの意匠面と反対面及び多数の貫通孔の環状リブの先端面を形成するための成形面を形成すると共に、その成形面から多数の貫通孔の環状リブの外周面を形成する突出部を形成する。
そして、これら一対の成形型の両成形面の間に構成されるキャビティ内に成形材料を充填してバックボードを形成する。
その後、一対の成形型を型開きしてバックボードを脱型する際、環状リブの上側のリブ部下面と、下側のリブ部上面とがバックボードの脱型の妨害とならない。すなわち、環状リブの上側のリブ部下面と、下側のリブ部上面とが脱型の抜き勾配を構成することができる。この結果、一対の成形型からバックボードを容易に脱型することができる、生産性に優れる。
また、一方に成形型にバックボード後面の意匠面に対応する成形面と、多数の貫通孔及び環状リブの内周面を形成するための多数の突出部とが形成されるため、バックボードの意匠面（後面）に型合せ面によるバリが発生することがない。この結果、バックボードの意匠面を外観美麗に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施例１に係るシートバック構造が採用された車両用シートを後側から示す斜視図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う平断面図である。
【図３】同じくバックボードの一部を後側から示す斜視図である。
【図４】同じくバックボードの一部を前側から示す斜視図である。
【図５】同じくバックボードの側断面図である。
【図６】同じくバックボードを成形する一対の成形型が型閉じされた状態を示す説明図である。
【図７】同じく一対の成形型の間に形成されたキャビティ内に成形材料が充填されてバックボードが形成された状態を示す説明図である。
【図８】同じく一対の成形型が型開きされてバックボードが脱型された状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１２】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１と図２に示すように、車両用シートのシートクッション１０の後部にリクライニング機構１５によって傾き調整可能に配設されるシートバック２０は、シートバックフレーム２１によって骨格部が構成されている。
シートバックフレーム２１は、例えば、金属製のパイプ材によって形成され、その左右の両サイドフレーム部２２の前側には、合成樹脂製の張設体２３がそれぞれ固定されている。
両張設体２３の間には、可撓性を有する部材、例えばネット材よりなる支承部材２９が張設されており、両張設体２３の前側にはサイドパッド２６が表皮材２７によって被覆された状態で配設されている。
また、表皮材２７の両表皮端末２８は、支承部材２９の両端部２９ａにミシン縫い２４等によってそれぞれ結合されている。
【００１３】
シートバック２０の後部には、その後部全体を覆うようにし、かつ支承部材２９との間に所定の空間部を隔ててバックボード３０が配設されている。
このバックボード３０は、例えば、合成樹脂材の成形品によって形成されている。
バックボード３０には、その板面に直交する方向に、多数の貫通孔３１が形成されている。
これら多数の貫通孔３１は、意匠性を考慮して縦方向に複数及び横方向にも複数配設されて縦横複列状をなしており、各縦列の貫通孔３１は、その上部の配列部分を除いて縦長の四角形状に形成され、上部の配列部分は横長の四角形に形成され、各縦列部分と横列部分のコーナ部はＬ字状に形成されている。
【００１４】
図３と図４に示すように、バックボード３０の多数の貫通孔３１の周縁部には、シートバック２０内に向けて突出し、かつ上側のリブ部３３と、下側のリブ部３４と、左右の両側リブ部３５とを備えて四角環状をなす環状リブ３２がそれぞれ一体に形成されている。
図５に示すように、各環状リブ３２のうち、下側のリブ部３４の上面は、シートバック２０が後方へ所定角度傾斜された通常使用位置に配置された状態で、シートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３４ａに形成されている。
【００１５】
また、この実施例１において、図５に示すように、各環状リブ３２のうち、上側のリブ部３３の下面は、下側のリブ部３４上面の傾斜面３４ａよりも大きい角度でシートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３３ａに形成されている。
さらに、図２〜図４に示すように、各環状リブ３２のうち、左右の両側リブ部３５の対向面３５ａは、後側（根元側）が広く前側（先端側）に向けてしだいに狭くなるテーパ状に形成されている。
【００１６】
この実施例１に係る車両用シートのシートバック構造は上述したように構成される。
したがって、バックボード３０は、多数の貫通孔３１によって軽量化が図られる。
また、バックボード３０の多数の貫通孔３１の周縁部を環状リブ３２によって補強することができる。
このため、バックボード３０を板厚を極力薄くして軽量化を図りながらバックボード３０としての強度を充分に保持することができる。
【００１７】
また、図５に示すように、各環状リブ３２の下側のリブ部３４上面がシートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３４ａに形成されている。
このため、下側のリブ部３４上面の傾斜面３４ａを後席に着座している着座者の視線Ａに対し平行に近い面にすることができ、下側のリブ部３４上面の傾斜面３４ａによって意匠性が悪化されることがない。
すなわち、環状リブ３２の下側のリブ部３４上面が、後席の着座者の視線方向に対し直交する方向に近い状態で交差すると、下側のリブ部３４上面が広い面積で視認され、意匠性が悪くなる場合がある。
これに対し、下側のリブ部３４上面をシートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３４ａにすることによって、下側のリブ部３４上面が視認し難くなり、意匠性に優れたものとなる。
【００１８】
また、バックボード３０の環状リブ３２の上側のリブ部３３下面を、下側のリブ部３４上面よりも大きい角度でシートバック２０内に向けて下傾する傾斜面３３ａに形成することによって、バックボード３０を分割された一対の成形型５０、６０によって形成する場合に効果が大きい。
【００１９】
すなわち、図６に示すように、一対の成形型５０、６０のうち、一方に成形型５０に対し、バックボード３０の意匠面（後面）を形成するための成形面５１を形成すると共に、その成形面５１から多数の貫通孔３１及び環状リブ３２の内周面を形成するための多数の突出部５２を形成する。
また、他方の成形型６０に対し、バックボード３０の意匠面と反対面（前面）及び多数の環状リブ３２の先端面を形成するための成形面６１を形成すると共に、その成形面６１から環状リブ３２の外周面を形成する突出部６２を形成する。
そして、これら一対の成形型５０、６０の両成形面５１、６１及び突出部５２、６２によってバックボード３０に対応するキャビティを構成し、そのキャビティ内に成形材料（例えば、合成樹脂材料）を充填してバックボード３０を形成する（図７参照）。
【００２０】
その後、図８に示すように、一対の成形型５０、６０を型開きしてバックボード３０を脱型する。この際、環状リブ３２の上側のリブ部３３下面と、下側のリブ部３４上面と、及び左右の両側リブ部３５の対向面がバックボード３０の脱型の妨害とならない。
すなわち、上側のリブ部３３下面の傾斜面３３ａと、下側のリブ部３４上面の傾斜面３４ａ、及び左右の両側リブ部３５の対向面が脱型の抜き勾配を構成することができる。この結果、一対の成形型５０、６０からバックボード３０を容易に脱型することができ、生産性に優れる。
また、一方に成形型５０にバックボード３０の意匠面（後面）に対応する成形面５１と、多数の貫通孔３１及び環状リブ３２の内周面を形成するための多数の突出部５２とが形成されるため、バックボード３０の意匠面（後面）に型合せ面によるバリが発生することがない。この結果、バックボード３０の意匠面を外観美麗に形成することができる。
【００２１】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。
例えば、バックボード３０に形成される多数の貫通孔３１の形状は、四角形以外の多角形、楕円形、長円形、円形等に変更してもこの発明を実施することが可能である。
また、バックボード３０は、合成樹脂製の他、カーボン製、金属（軽金属）製等であってもよい。
【符号の説明】
【００２２】
２０  シートバック
３０  バックボード
３１  多数の貫通孔
３２  環状リブ
３３  上側のリブ部
３３ａ  傾斜面
３４  下側のリブ部
３４ａ  傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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