(57)【要約】【課題】ガバナロープ取付作業時間を軽減し、作業時の安全性をも向上させる。【解決手段】調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、端末部の一方は、予め円環状にロック加工され、円環状部を連結具に連結固定し、端末部の他方は、輪状に折り返されて連結具に係止され、ガバナロープの張力調整後、ワイヤグリップで締結するようにした。【選択図】図２
2011068427.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、
前記端末部の一方は、予め円環状にロック加工され、前記円環状部を前記連結具に連結固定し、
前記端末部の他方は、輪状に折り返されて前記連結具に係止され、ガバナロープの張力調整後、ワイヤグリップで締結するようにしたことを特徴とするガバナロープの取り付け構造。
【請求項２】
前記ガバナロープをかご側と連結する構造体を設け、この構造体に前記円環状部に抜き差しが可能に形成したピンを配設し、前記ガバナロープの前記円環状部を係止することを特徴とする請求項１記載のガバナロープの取り付け構造。
【請求項３】
前記ピンの両端部に穴を穿孔して、松葉ピン又は割りピンを差し込む構造としたことを特徴とする請求項２記載のガバナロープの取り付け構造。
【請求項４】
調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、
前記ガバナロープの両端末部を挿通する筒状のソケットと、略円錐状の楔を形成し、前記ソケットと前記ガバナロープの成す隙間に前記楔を打ち込んで前記ガバナロープを挟み込むようにして固定すること特徴とするガバナロープの取り付け構造。
【請求項５】
調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、
前記連結具には、２ヶ所穴加工が施された２枚の長方形の鋼板と、前記２ヶ所の加工された長方形の鋼板の穴部分を貫通する形で棒状の鋼材が差し込まれており、前記２ヶ所に加工された穴の位置は、前記鋼板の長手方向を上下として中心より左右それぞれ互い違いに外側にずらして加工され、前記鋼板同士の間には前記ガバナロープを通す隙間を設けて固定され、前記鋼材は前記鋼板の外面よりわずかに出る位置で切断加工されていることを特徴とするガバナロープの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのガバナロープ取付作業における作業性と作業時間短縮を重視した構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータにおいては、ガバナロープが使用されている。このガバナロープは、昇降路内に設置している調速器と昇降路内を上下方向に昇降する乗客を乗せるためのかごとを連結させて、かご本体が異常な速度で昇降した場合に調速器がその異常を感知してガバナロープを停止させて、かご側の安全装置を作動させるものである。
【０００３】
図１は、エレベータでのガバナロープの配置構成を示す概略図である。図１に示すようにエレベータの調速器１は、昇降路２の上部側面に配置されて、かご３の昇降を案内するガイドレール４に取り付けられている。調速器１と上下同じ位置のかご床５の下部側面部には、ガバナロープ６と連結する為の連結具７を配置している。ガバナロープ６は、昇降路２の上部に配置している調速器１とかご床５に設置している連結具７を昇降路２の上下につなぎ、調速器１の動作をかご側へ伝達している。ガバナロープ６は、連結具７の上下それぞれにある溶接固定されたピン（図示しない）を基準としてＵ字に折り返して、ワイヤグリップ８で締付け固定して、連結具７との連結を行っている。
【０００４】
従来、ガバナロープの取り付けに関連し、ガバナロープの長さ調整作業を一人の作業者により行える調整装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、ガバナロープの端末処理を特別な工具を用いることなく、短時間で行える端末処理方法が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１７５７７１号公報
【特許文献２】特開平１０−８１４６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ガバナロープの取付作業に関しては、作業者によるバラツキを排除した作業性が求められ、かつ、安全に短時間での取付作業が要請されている。
【０００７】
しかしながら、上記した調整装置や端末処理方法を適用したとしても、安全に、かつ作業者によるバラツキが無く、定められた時間のなかでの取付作業は容易でなかった。
【０００８】
そこで、本発明は、安全に、かつ、作業者によるバラツキを排除し、かご側の連結具とガバナロープ取付の作業効率を向上させた取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様によれば、調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、前記端末部の一方は、予め円環状にロック加工され、前記円環状部を前記連結具に連結固定し、前記端末部の他方は、輪状に折り返されて前記連結具に係止され、ガバナロープの張力調整後、ワイヤグリップで締結するようにしたことを特徴とするガバナロープの取り付け構造が提供される。
【００１０】
また、本発明の別の一態様によれば、調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、前記ガバナロープの両端末部を挿通する筒状のソケットと、略円錐状の楔を形成し、前記ソケットと前記ガバナロープの成す隙間に前記楔を打ち込んで前記ガバナロープを挟み込むようにして固定すること特徴とするガバナロープの取り付け構造が提供される。
【００１１】
また、本発明の別の一態様によれば、調速機とシーブとに巻き掛けられた状態で昇降路内に回動自在に張設され、且つ端末部どうしが、昇降体に係合されている連結具を介して上下方向に連結されているガバナロープの取り付け構造であって、前記連結具には、２ヶ所穴加工が施された２枚の長方形の鋼板と、前記２ヶ所の加工された長方形の鋼板の穴部分を貫通する形で棒状の鋼材が差し込まれており、前記２ヶ所に加工された穴の位置は、前記鋼板の長手方向を上下として中心より左右それぞれ互い違いに外側にずらして加工され、前記鋼板同士の間には前記ガバナロープを通す隙間を設けて固定され、前記鋼材は前記鋼板の外面よりわずかに出る位置で切断加工されていることを特徴とするガバナロープの取り付け構造が提供される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ガバナロープ取付作業時間を軽減することが可能となり、作業時の安全性をも向上させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】マシンルームレスエレベータでのガバナロープの配置構成を示す概略図である。のガバナロープを概略的に示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエレベータのガバナロープの取り付け構造を示す側面図である。
【図３】エレベータ用ガバナロープ連結部分の側面図である。
【図４】エレベータ用ガバナロープ連結部分の拡大図である。
【図５】エレベータのガバナロープ連結部の構成図である。
【図６】楔の斜視図である。
【図７】エレベータのガバナロープ連結部の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００１５】
（第１の実施形態）
図２は、本発明の実施形態に係るエレベータのガバナロープの取り付け構造を示す側面図である。要部を見やすくするため、図２においては、昇降路、調速器、かご床等は、図示していない。ガバナロープ６は、昇降路の上部に配置している調速器とかご床に設置している連結具７を昇降路の上下につなぎ、調速器の動作をかご側へ伝達している。図２に示すように、ガバナロープ６の一端側は、円環状にロック加工が施された端部９に形成されている。端部９は、円環状部９ａを介して連結具７の下側端部に取り付けられている。
【００１６】
このように、ガバナロープ６の一端側が予め加工されているので、ほぼ１００％の締結効率が実現できる。さらに、個々の作業者によるバラツキを排除することができるので、安全性が良好なものとなる。
【００１７】
昇降路に配置している調速器から折り返して、図中、上方から垂れているガバナロープ６の他端側は、円環状にロック加工が施されておらず、ワイヤグリップ８で、連結具７に連結固定されている。すなわち、ガバナロープ６の他端側は、予め円環状のロック加工が施されていないので、作業者が、ガバナロープ６の張力を調整後、ワイヤグリップ８で締結する。
【００１８】
ワイヤグリップ８は、ガバナロープ６の径に適合したものを使用し、例えば、鍛造製のグリップが好適である。ワイヤグリップ８を使用する際、いわゆるアイ（目）部分には、シンブル（図示しない）を使用する。シンブルのアイに最も近いワイヤグリップ８は、シンブルにできるだけ近づける。ワイヤグリップ８の締付効率は、ワイヤグリップ８の取付間隔、取付個数、締付けトルクの影響を受けるが、端末のワイヤグリップ８から、同一順序で３回以上に分けて順次締めることが好ましい。また、ワイヤグリップ８を取り付け後、一旦負荷を与えてから増し締めを行う。
【００１９】
締結後は、適宜、ガバナロープ６の端末処理を行う。グリップ終端末部のガバナロープ６の長さは、ロープ径の６倍以上するのが好適である。ここでの端末処理は、例えば、テープを巻き付けることでもよい。
【００２０】
かごの振動を吸収するために、直列に配置したバネ１１が、Ｌ金具１０を介して連結具７と略平行に配設されている。Ｌ金具１０は、例えば、加工鋼板に穴加工と曲げ加工が施され、連結具７にナット止めされるとともに、固定金具１２に取り付けられている。
【００２１】
固定金具１２は、かご側の下部と連結固定するもので、例えば、丸穴と長穴加工が施されている。
【００２２】
上記のような構成に係る取付構造では、ガバナロープ６のかご側の下部に近い方の一端部は、予め円環状のロック加工が施されているので、連結具７への取着が極めて容易に出来、例えば、円環状部９ａに脱着可能なピンを挿入する。ガバナロープ６の他端側は、ガバナロープ６を調速器で折返して、ワイヤグリップ８で締付け固定する。
【００２３】
本実施形態によれば、ガバナロープ取付作業時間を軽減することが可能となり、作業時の安全性をも向上させることが出来る。
【００２４】
（第１の変形例）
図３は、エレベータ用ガバナロープ連結部分の側面図である。図３において、鋼板１４はかご床５に取付けられている連結具７の一部である。鋼板１４には、一端部に、ピン１３を差し込むための穴１４ａが形成されている。ピン１３は、ロック加工が施されたガバナロープ６の円環状部９ａに差し込むためのものである。ピン１３は、例えば、鋼材を棒状に加工する。
【００２５】
鋼板１４は、固定金具１２との間を、ガバナロープ６の径を通す程の間隔を開けて配設されている。
【００２６】
上記のように構成されているので、ガバナロープ６を鋼板１４と固定金具１２との間に配置して、鋼板１４の穴１４ａとガバナロープ６の円環状部９ａにピン１３を貫通させように差し込み、ガバナロープ６を連結する。
【００２７】
連結具７において、ガバナロープ６との連結部分を棒状のピン１３にしているので、ガバナロープ６の円環状に加工された端部との連結作業を容易にすることができる。
【００２８】
（第２の変形例）
図４は、エレベータ用ガバナロープ連結部分の拡大図である。図４に示すように、棒状のピン１３において、鋼板１４の外幅より外側に穴加工を施し、その穴へピン１５又は、割りピン１６などのピン１３の抜け防止を有した構造としている。割りピン１６は、ピン１３の穴に通した後、先端を例えば、約２０度、曲げておくのが好適である。割りピン１６は、断面が半円形で、ステンレス製あるいは鉄製で、平らな面を内側にして折り曲げたピンが好適である。
【００２９】
ピン１５又は、割りピン１６を使用することにより、ガバナロープ６と連結具７を連結する棒状のピン１３は、脱落を防止できる。また、必要に応じて、取り外しを容易にすることができる。
【００３０】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について説明する。図５は、エレベータのガバナロープ連結部の構成図である。図５に示すように、ガバナロープ６の連結具７において、両端部共にロック加工が施されていないガバナロープ６の両端部を、それぞれ、筒状のソケット１８に通し、楔１７でガバナロープ６を挟み込むようにして固定する構成としている。ソケット１８は、筒状の鋼材の内部円錐状に斜めに加工が施されている。図６は、楔１７の斜視図である。楔１７は、円錐を略半分に加工したもので、ガバナロープ６との接触面側に滑りとめの切り欠き溝が無数に形成されている。溝の形状は、例えば、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）のように形成することができる。
【００３１】
第２の実施形態によれば、ガバナロープ６をソケット１８に通して楔１７でガバナロープ６を挟み込むようにして固定するので、ガバナロープ取付作業時間を軽減することが可能となり、作業時の安全性をも向上させることが出来る。
【００３２】
（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について説明する。図７は、エレベータのガバナロープ連結部の構成図である。図７に示すように、ガバナロープ６は、２個の連結部材１９に介装されている。
【００３３】
連結部材１９は、２箇所穴加工が施された長方形の鋼板１９ａと棒状鋼材１９ｂをそれぞれ２ケで構成されている。長方形の鋼板１９ａは、角部４箇所にＣ面加工を施し２枚重ね合わせる形でガバナロープ６が通るほどの間隔を開けて穴加工され、穴加工した部分に、棒状の鋼材１９ｂを差し込み、長方形の鋼板ｌ９ａの外側面と棒状の鋼材１９ｂを溶接固定して形成されている。
【００３４】
ガバナロープ６は、下側の連結部材１９において上端部から差し込み、棒状の鋼板１９ｂを逆Ｓ字状に縫う様に通し、上側の連結部材１９において下端部から差し込み、棒状の鋼板１９ｂをＳ字状に縫う様に通して、連結部材１９の上端部から抜き出し、その抜き出したガバナロープ６と昇降路２の調速器１を返して連結具７まで引き回しているガバナロープ６の他端とをワイヤグリップ８で連結固定する。
【００３５】
第３の実施形態によれば、ガバナロープ６を連結部材１９に通して固定するので、ガバナロープ取付作業時間を軽減することが可能となり、作業時の安全性をも向上させることが出来る。
【００３６】
なお、本発明は上記の実施形態のそのままに限定されたものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記の実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示された全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１：調速器、２：昇降路、３：かご、４：ガイドレール、５：かご床、６：ガバナロープ、７：連結具、８：ワイヤグリップ、９：円環加工端部、１０：加工鋼材、１１：バネ、１２：下部固定部、１３：ピン、１４：鋼板、１５：松葉ピン、１６：割りピン、１７：楔、１８：ソケット、１９：連結部材、１９ａ：長方形の鋼板、１９ｂ：棒状の鋼材。
【図１】
2011068427.tif 000003
【図２】
2011068427.tif 000004
【図３】
2011068427.tif 000005
【図４】
2011068427.tif 000006
【図５】
2011068427.tif 000007
【図６】
2011068427.tif 000008
【図７】
2011068427.tif 000009