(57)【要約】 【課題】操作しやすく、且つ部品点数が少ない、スライド開閉式の収納ボックスを提供する。【解決手段】リッド２のベース部材５は、ボックス本体１に前後方向に延設されたスライドレール１３に対向する部分に設けた挿通穴５３ａをもつ。ロック部材７は、挿通穴５３ａに貫挿されてスライドレール１３に係脱可能に且つスライド可能に設けられたロックピン７２，及びロックピン７２の基端部に設けられた当て板部７１をもつ。付勢部材８は、当て板部７１とベース部材５との間に配設されて、ロック部材７をスライドレール１３に係合する方向に付勢する。解除ノブ６は、ベース部材５に上下方向に揺動可能に枢支され下方に揺動させられたときにテーパ部６４でロック部材７の当て板部７１のテーパ部７４を押接することで、付勢部材８の付勢力に抗してロックピン７２をスライドレール１３から脱離させる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有するボックス本体と、該開口の後方側に設けられたヒンジ部によって支持され且つ該ヒンジ部を中心に前方側を開閉可能とするとともに、前後方向にスライド可能に該開口を覆うリッドとを有する収納ボックスであって、
前記ボックス本体の前記開口の左右方向の側方周縁部には、前記前後方向に延設されたスライドレールが設けられ、
前記リッドは、
前記スライドレールに対向する部分に設けた挿通穴及び該挿通穴と対向する位置に設けた付勢支持部をもつベース部材と、
前記挿通穴に貫挿されて前記スライドレールに係脱可能に且つスライド可能に設けられたロックピン及び該ロックピンの基端部に設けられた当て板部をもつロック部材と、
前記当て板部と前記ベース部材の前記付勢支持部との間に配設されて前記ロック部材を前記スライドレールに係合する方向に付勢する付勢部材と、
前記ベース部材に上下方向に揺動可能に枢支され下方に揺動させられたときに下方先端で前記ロック部材の前記当て板部の上方先端を押接することで前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロックピンを前記スライドレールから脱離させる解除部をもつ解除ノブと、とを設けており、
前記解除ノブの前記解除部の下方先端及び前記ロック部材の前記当て板部の上方先端の少なくとも一方には、テーパ部が形成されており、該解除部の下方への揺動力が解除されたときに、前記付勢部材は、該ロック部材の該当て板部を押して、前記ロックピンを前記スライドレールに係合させる方向に移動させるとともに、前記解除ノブの前記解除部を、該テーパ部に沿って上方に押し戻すことを特徴とする収納ボックス。
【請求項２】
前記ベース部材の前記付勢支持部の縁部には、テーパ部が形成されている請求項１記載の収納ボックス。  
【請求項３】
前記ロック部材の前記当て板部は、前記ロックピンの延び方向と平行に延びる支柱部が突設されており、該支柱部には、前記付勢部材が巻回されているとともに、該支柱部の先端は前記ベース部材の前記付勢支持部に当接しており、
前記ベース部材には、前記ロック部材を支持する嵌合穴が形成されている請求項１又は請求項２に記載の収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リッドが前後方向にスライドし且つ開閉する収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のセンターコンソールには、開閉可能なリッドを設けた収納ボックスが装着されている。収納ボックスのリッドを肘掛として利用するために、特許文献１には、肘掛に最適な位置にリッドを前後方向にスライド可能にしたものが開示されている。特許文献１の収納ボックスでは、スライドノブと開閉ノブをリッド前端部に設けている。スライドノブ及び開閉ノブはいずれも下方に付勢され、第１リンク部材及び第２リンク部材は後方に付勢されている。特許文献１の図４、図８、図６に示すように、スライドノブ（４）を上方に持ち上げると、第１リンク部材（４０）が前方に引っ張られてロック部材（４１）が揺動して駒（３）が付勢部材による付勢力に抗して下方に押圧される。駒（３）は、ボックス本体の左右両側に設けたガイドレール（１２）の歯部（１３）との係合が解除されて、リッドを前後方向にスライドさせることができる。また、開閉ノブ（５）を付勢力に抗して上方に持ち上げると、第２リンク部材（５０）が前方に引っ張られ、図略の係合部とスライド部材（２０）との係合が解除されてリッドの前方が開閉可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１１３０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１では、リッドをスライドさせるスライドノブ（４）とリッドを開閉可能とする開閉ノブ（５）とが別々に設けられている。このため、操作が複雑となってしまう。
【０００５】
更に、スライドノブ（４）と開閉ノブ（５）、第１及び第２リンク部材（４０）、（５０）、及びロック部材（４１）は、それぞれ別々の付勢部材により付勢されている。このため、部品点数が多く、組み付け工数が多く、製造コストの上昇を招く要因となる。
本発明は係る事情に鑑みてなされたものであり、操作しやすく、且つ部品点数が少ない、スライド開閉式の収納ボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明は、開口を有するボックス本体と、該開口の後方側に設けられたヒンジ部によって支持され且つ該ヒンジ部を中心に前方側を開閉可能とするとともに、前後方向にスライド可能に該開口を覆うリッドとを有する収納ボックスであって、
前記ボックス本体の前記開口の左右方向の側方周縁部には、前記前後方向に延設されたスライドレールが設けられ、
前記リッドは、
前記スライドレールに対向する部分に設けた挿通穴及び該挿通穴と対向する位置に設けた付勢支持部をもつベース部材と、
前記挿通穴に貫挿されて前記スライドレールに係脱可能に且つスライド可能に設けられたロックピン及び該ロックピンの基端部に設けられた当て板部をもつロック部材と、
前記当て板部と前記ベース部材の前記付勢支持部との間に配設されて前記ロック部材を前記スライドレールに係合する方向に付勢する付勢部材と、
前記ベース部材に上下方向に揺動可能に枢支され下方に揺動させられたときに下方先端で前記ロック部材の前記当て板部の上方先端を押接することで前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロックピンを前記スライドレールから脱離させる解除部をもつ解除ノブと、とを設けており、
前記解除ノブの前記解除部の下方先端及び前記ロック部材の前記当て板部の上方先端の少なくとも一方には、テーパ部が形成されており、該解除部の下方への揺動力が解除されたときに、前記付勢部材は、該ロック部材の該当て板部を押して、前記ロックピンを前記スライドレールに係合させる方向に移動させるとともに、前記解除ノブの前記解除部を、該テーパ部に沿って上方に押し戻すことを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、解除ノブに加重を加えて揺動させてその解除部を下方に変位させると、解除ノブは、付勢部材の付勢力に抗してロック部材のスライドレールとの係合を解除する。この状態でリッドを前後方向に押圧することで、リッドを前後方向にスライドさせることができ、また、リッドを上方に持ち上げることができる。
【０００８】
解除ノブへの負荷を解除すると、ロック部材は、付勢部材の付勢力によってスライドレールと係合するとともに、解除ノブの解除部を、解除部の下方先端及びロック部材の当て板部の上方先端の少なくとも一方に形成したテーパ部に沿って上方に押し戻す。
【０００９】
このように、本発明では、リッドは、解除ノブを操作するのみで、リッドを前後方向にスライドさせたり、また開閉させたりすることができる。また、収納ボックスは、ベ−ス部材と、解除ノブと、ロック部材と、ロック部材をスライドレールに係合させる方向に付勢する付勢部材とで構成することができる。このため、部品点数が少なく、また組み付け工数を削減できる。
【００１０】
（２）前記ベース部材の前記付勢支持部の縁部には、テーパ部が形成されていることが好ましい。
この場合には、ベース部材の前記付勢支持部の縁部から、付勢部材を挿着させやすくなり、組み付け性が容易となる。
【００１１】
（３）前記ロック部材の前記当て板部は、前記ロックピンの延び方向と平行に延びる支柱部が突設されており、該支柱部には、前記付勢部材が巻回されているとともに、該支柱部の先端は前記ベース部材の前記付勢支持部に当接しており、
前記ベース部材には、前記ロック部材を支持する嵌合穴が形成されていることが好ましい。
【００１２】
この場合には、ベース部材に形成した嵌合穴にロック部材を嵌合させた後に、ロック部材の支柱部に付勢部材を挿着した状態で、ロック部材をベース部材の付勢支持部に当接させる。これにより、ロック部材と付勢部材とが、ベース部材に容易に且つ確実に装着される。ゆえに、組み付け作業性がよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の収納ボックスによれば、解除ノブの解除部の下方先端及びロック部材の当て板部の上方先端の少なくとも一方にテーパ部を形成している。このため、解除部の下方への揺動力が解除されたときに、テーパ部に沿って解除部が持ち上げられて、解除ノブは初期位置に戻る。ゆえに、操作しやすく、且つ部品点数が少ない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態の、リッドを開けたときの収納ボックスの斜視図である。
【図２】本実施形態の、リッドの移動可能な位置を示す収納ボックスの側面図である。
【図３】本実施形態の、スライドレールの斜視図である。
【図４】本実施形態の、リッドの分解斜視図である。
【図５】本実施形態の、クッション部材とヒンジ部材の嵌合状態を示すためのリッドの部分拡大断面図である。
【図６】本実施形態の、ベース部材、解除ノブ、ロック部材及び付勢部材の斜視図である。
【図７】本実施形態の、ベース部材の支承部に解除ノブの軸部を嵌合する支承部の斜視図である。
【図８】本実施形態の、ベース部材及び解除ノブの断面図である。
【図９】本実施形態の、ロック部材及び付勢部材の斜視図である。
【図１０】本実施形態の、リッドが閉じているときの、ロック部材とスライドレールの断面図である。
【図１１】本実施形態の、リッドを開けるときの、ロック部材とスライドレールの断面図である。
【図１２】本実施形態の、ロック部材の支柱部を保持壁の支柱穴に嵌合するときのロック部材と保持壁の斜視図である。
【図１３】本実施形態の、ロック部材の支柱部を保持壁の支柱穴に嵌合するときのロック部材と保持壁の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施形態について図面を参照にして詳細に説明する。図面において、前、後、上、下、右、左は、運転席に着座した乗員から見た方向を意味する。図１、図２に示すように、本実施形態の収納ボックス１０は、ボックス本体１に対して、リッド２が前後方向にスライド可能であり、また前方側からリッド２を開閉させることができるスライド開閉式収納ボックスである。収納ボックス１０は、自動車のセンターコンソール１９に装着されている。
【００１６】
収納ボックス１０は、ボックス本体１と、リッド２とを有する。ボックス本体１は、略直方体であり、その内部には、収容物を収容する開口１１が形成されている。開口１１の左右両側の縁部１３には、前後方向に延びるスライドレール１２が突設されている。図３に示すように、スライドレール１２の外側面には、前方位置、中央位置、後方位置の３箇所で凹状の係止部１２ａが形成されている。係止部１２ａの間には、緩やかな弧状に湾曲して窪む滑走部１２ｂが形成されている。
【００１７】
図４に示すように、リッド２は、クッション部材３と、ヒンジ部材４と、ベース部材５と、解除ノブ６とを有する。クッション部材３は、ボックス本体１の上部全体を覆う大きさであり、比較的軟質の樹脂部材を用いて作製されている。
【００１８】
ヒンジ部材４は、平板部４１と、平板部４１の両側部に突出する係合部４３と、平板部４１の後方側の左右両側部から下方に突出する腕部４２と、腕部４２の後端に設けた回動部４４とを有する。平板部４１は、クッション部材３の後方側の裏面に配置されている。図４、図５に示すように、係合部４３は、クッション部材３の裏面の窪んだ部分の両内側面に前後方向に延設したスライド部３１をスライド自在となるように係合している。回動部４４は、ボックス本体１の後端部の左右両側部に突出する図略の軸部に回動自在に支持されている。
【００１９】
ベース部材５は、クッション部材３の裏面側に嵌合されて、図略のクリップなどで一体に固定されている。図６に示すように、ベース部材５は、前方端面に開口する窓部５１と、窓部５１の後方側に左右２箇所に立設された一対の支承部５２と、左右両側で下方に突出し前後方向に延びる垂下壁５３と、垂下壁５３よりも外側で後方側に立設された保持壁５４とを有する。窓部５１は、長半円形状に開口する枠状部であり、上方から下方に向けてガイド部５１ａが突出している。
【００２０】
図６、図７に示すように、一対の支承部５２には、解除ノブ６を揺動自在に支持する支持穴５２ａと、支持穴５２ａの開口の前方部から延長して突出するストッパ面５２ｂをもつ頂部５２ｃとが形成されている。頂部５２ｃは、支持穴５２ａの前方部に位置していて、その側面であるストッパ面５２ｂを後方側に向けて突出している。支承部５２の左右方向の内側面におけるストッパ面５２ｂと支持穴５２ａとの間には、ストッパ面５２ｂから支持穴５２ａに向けて延びるテーパ面５２ｄが形成されている。
【００２１】
解除ノブ６は、前方端部に設けた薄板状の操作部６１と、操作部６１よりも後方側に左右両側の外側に向けて突出する軸部６２と、後方の左右両側に下方に向けて突出する解除部６３とを有する。ベース部材５は、軸部６２を支承部５２の支持穴５２ａに嵌挿することでベース部材５に対して回動自在に支持されている。図７に示すように、軸部６２は、ベース部材５の支承部５２のストッパ面５２ｂに当てて解除ノブ６の前後方向の位置が定まる。軸部６２をストッパ面５２ｂ及び支承部５２の内側面に形成されたテーパ面５２ｄに沿って下降させると、支持穴５２ａに嵌合される。
【００２２】
図６、図８に示すように、解除ノブ６の操作部６１は、ベース部材５の窓部５１に上下方向に揺動可能なスペースを確保して収容されている。操作部６１の左右両側面は、解除ノブ５のガイド部５１ａに当接して、操作部６１の上下方向の移動がガイドされる。
【００２３】
解除ノブ６の解除部６３の下方先端の外側面は、下方に向けて徐々に肉厚を薄くするようにテーパ部６４が形成されている。解除ノブ６の中央には、小孔６５が形成されていて、ベース部材５から突出する補強用の円筒リブ５５を挿通させている。解除ノブ６の軸部６２よりも後方側には、解除ノブ６の後方側の重量を軽減するため、肉抜き穴６６が形成されている。
【００２４】
ベース部材５の垂下壁５３と保持壁５４との間には、ロック部材７と付勢部材８とが配設されている。保持壁５４は、本発明の付勢部材８を保持する付勢支持部に相当する。以下の図９〜図１３における「内」、「外」は、それぞれ収納ボックスの左右方向で、収納ボックスの中心に向かう内側、収納ボックスの外方に向かう外側を意味する。
【００２５】
図９に示すように、ロック部材７は、当て板部７１と、当て板部７１の側部に設けられ左右方向に延びるロックピン７２と、当て板部７１の外側に延びる支柱部７３とを有する。当て板部７１の外側面の下部７１ａは、上部７１ｂよりも内側に窪んでおり、保持壁５２との間に付勢部材８を収容するスペースを確保している。当て板部７１の上方端部の内側面は、上方に向かって徐々に肉厚が薄くなるようにテーパ部７４が形成されている。
図１０に示すように、ロックピン７２は、当て板部７１を挟んで左右方向の内外両側に延びている。ロックピン７２の内側先端は、ベース部材５の垂下壁５３に形成された穴部５３ａに挿着され、更にその先端は、ボックス本体１のスライドレール１２の係合部１２ａに係脱自在に係合している。ロックピン７２の外側先端は、保持壁５４に形成された嵌合穴５４ａに嵌合されている。
【００２６】
図１０、図１２に示すように、支柱部７３は、当て板部７１の下部７１ａから外側に向けて延びており、支柱部７３の外周面には、コイル状の付勢部材８が装着されている。そして、支柱部７３の先端は、保持壁５４に形成された支柱穴５４ｂに嵌合されている。図１２、図１３に示すように、保持壁５４の支柱穴５４ｂの上方部の内面には、テーパ部５４ｃが形成されている。支柱部７３は、付勢部材８を装着した状態でテーパ部５４ｃに沿わせて下降させて、支柱穴５４ｂに嵌合させる。
【００２７】
付勢部材８は、当て板部７１の外面と、ベース部材５の保持壁５４の内面との間で圧縮した状態で保持されて、ロック部材７をボックス本体１のスライドレール１２に係合する方向に向けて付勢している。すなわち、ロック部材７は、垂下壁５３と保持壁５４との間で外内方向（左右方向）に移動可能に収容されており、付勢部材８によって内側方向に付勢されている。
【００２８】
本実施形態の収容ボックスの作動について説明する。リッドが閉状態にあるときには、解除ノブ６の操作部６１には負荷がかからない。そのため、図１０に示すように、付勢部材８の付勢力によって内側に付勢されたロック部材７の当て板部７１が、テーパ部７４によって解除ノブ６の解除部６３を上方に押し上げている。このため、図８に示すように、軸部６２を挟んで解除部６３と反対側に位置する操作部６１は下方にさがった状態で維持される。
【００２９】
リッドを閉状態から開くときには、図８の一点鎖線に示すように、操作部６１を上方に押し上げる。すると、軸部６２を中心に操作ノブ６は揺動して、軸部６２を挟んで反対側の解除部６３は押し下げられる。図１１に示すように、解除部６３は、その下方先端に形成されたテーパ部６４で、ロック部材７の当て板部７１の上方先端に形成したテーパ部７４に押接して、付勢部材８の付勢力に抗してロック部材７を外側に移動させる。ロック部材７のロックピン７２の内側先端が、ボックス本体１のスライドレール１２の係合部１２ａから抜け出る。これにより、ロック部材７のスライドレール１２との係合が解除される。この状態で、リッド３の前部を上方に持ち上げると、リッドの後方に設けたヒンジ部材３を回転中心に回転して、リッド２の前方が開く。
【００３０】
また、リッド２をボックス本体１に対してスライドさせるときには、操作ノブ６の操作部６１を上方に持ち上げると、リッドを開くときと同様に、ロック部材７のロックピン７２がスライドレール１２の係合部１２ａから抜け出る。この状態で、リッド２を前後方向に押すと、リッド２は、スライドレール１２に沿って前後方向に移動する。本実施形態においては、スライドレール１２の前部、中間部、及び後部の３箇所に係合部１２ａを形成している。ゆえに、所定の３箇所の位置で、操作部６１を放すと、操作ノブ６及びロック部材７が初期位置に押し戻されて、ロック部材７のロックピン７１が係合部１２ａと係合して、リッド２は停止する。
【００３１】
スライドレール１２における係合部１２ａと係合部１２ａとの間には、緩やかな弧状に窪む滑走部１２ｂが形成されているため、ロックピン７２が滑走部１２ｂに位置するときには、ロックピン７２はスライドレール１２に軽く接するか、または接しない。ゆえに、ロックピン７２とスライドレール１２との間では摩擦抵抗が少なく、軽やかにリッド２が前後方向に移動する。複数の係合部１２ａに位置したときに、操作部６１から手を放すと、ロック部材７及び操作ノブ６は、付勢部材８の付勢力によって初期位置に押し戻される。リッド２は、任意の位置で操作部６１を上方に持ち上げて、リッド２を上方に押し上げると、リッド２を開けることができる。
【００３２】
本実施形態においては、解除ノブ６の操作部６１を放すと、ロック部材７は、付勢部材８によってスライドレール１２と係合する。また、ロック部材７は、解除ノブ６の解除部６３を、解除部６３の下方先端及びロック部材７の当て板部７１の上方先端に形成したテーパ部６４，７４に沿って上方に押し戻す。リッド２は、解除ノブ６を操作するのみで、リッド２を前後方向にスライドさせたり、また開閉させたりすることができる。したがって、リッド２の操作性がよい。
【００３３】
また、ベ−ス部材５と、解除ノブ６と、ロック部材７と、ロック部材７をスライドレール１２に係合させる方向に付勢する付勢部材８とでリッド２を開閉したり、前後方向にスライドさせたりすることができる。このため、部品点数が少なく、また組み付け工数を削減できる。
【００３４】
また、ベース部材５の保持壁５４には、上方に開口する嵌合穴５４ａが形成されている。嵌合穴５４ａにロックピン７２を嵌合した後に、付勢部材８を装着した支柱部７３を保持壁５４の上方先端から支柱穴５４ｂに挿着する。これにより、ロック部材７を保持壁５４と垂下壁５３との間に容易に組み付けることができる。
【００３５】
また、保持壁５４における支柱穴５４ｂの上方先端には、テーパ部５４ｃが形成されている。このため、テーパ部５４ｃに支柱部７３の先端を当てながら支柱部７３を下降させることにより支柱部７３が支柱穴５２ｂに嵌合する。したがって、ロック部材７及び付勢部材８を容易且つ確実に、保持壁５４に組み付けることができる。
【００３６】
また、ベース部材５に解除ノブ６を組み付けるときには、ベース部材５の支承部５２のストッパ面５２ｂに操作ノブ６の軸部６２を前方側から当てる。解除ノブ６は、ストッパ面５２ｂで前後方向の位置が定まる。その状態で、操作ノブ６の軸部６２をストッパ面５２ｂ及びテーパ面５２ｄに沿って下方に移動させると、ストッパ面５２ｂの下方に形成された支持穴５２ａに軸部６２が嵌合される。ゆえに、操作ノブ６をベース部材５に組み付けやすくなる。
【００３７】
また、図６に示すように、ベース部材５の中央にスプリングを配設せずに、ロック部材７に付勢部材８を設けることによって、安定に解除ノブ６をベース部材５に保持することができる。ゆえに、解除ノブ６の組み付け性がよい。
【符号の説明】
【００３８】
１：ボックス本体、２：リッド、３：クッション部材、４：ヒンジ部材、５：ベース部材、６：解除ノブ、７：ロック部材、８：付勢部材、１０：収納ボックス、１１：開口、１２：スライドレール、１３：側方周縁部、５１：窓部、５２：支承部、５２ａ：支持穴、５２ｂ：ストッパ面、５２ｄ：テーパ面、５３：垂下壁、５４：保持壁、５４ａ：嵌合穴、５４ｂ：支柱穴、５４ｃ：テーパ部、６１：操作部、６２：軸部、６３：解除部、６４：テーパ部、７１：当て板部、７２：ロックピン、７３：支柱部、７４：テーパ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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