(57)【要約】【課題】安価にして建設機械の製造及びメンテナンスが容易な建設機械の配管構造及び配管方法を提供する。【解決手段】コントロールバルブ１に設けられた複数の給排油口のうち、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側から見て裏側に設けられた給排油口に、金属配管６の一端をボルト９にて締結し、金属配管６の他端を、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側に配置する。金属配管６は、ブラケット１０を介してコントロールバルブ１に固定する。この金属配管６が取り付けられたコントロールバルブ１をフレーム５上の所定の位置に所定の向きで固定する。金属配管６の他端部及びコントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口に、ボルト１３を用いて各可撓性ホース２，３，４の先端部に取り付けられた口金２ａ，３ａ，４ａをそれぞれ接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の面とその反対側の面とに給排油口が設けられた油圧機器を備え、前記各給排油口に配管類を接続してなる建設機械の配管構造において、
前記配管類には、両端に接続部を有する金属配管及び可撓性ホースを含み、
前記一の面に設けられた給排油口に前記金属配管の一端側の接続部を接続し、当該金属配管の他端側の接続部を前記反対側の面付近に配置すると共に、当該金属配管の他端側の接続部と前記反対側の面に設けられた給排油口とに、それぞれ前記可撓性ホースを接続したことを特徴とする建設機械の配管構造。
【請求項２】
前記金属配管の一部を、前記油圧機器にブラケットを介して固定したことを特徴とする請求項１に記載の建設機械の配管構造。
【請求項３】
一の面とその反対側の面とに給排油口が設けられ、建設機械のフレーム上に所定の向きで取り付けられる油圧機器に対して配管類を接続する建設機械の配管方法において、
前記配管類には、両端に接続部を有する金属配管及び可撓性ホースを含み、
前記一の面に設けられた給排油口に前記金属配管の一端側の接続部が接続され、当該金属配管の他端側の接続部が前記反対側の面付近に配置された前記油圧機器を、前記建設機械のフレーム上に固定した後、前記金属配管の他端側の接続部と前記反対側の面に設けられた給排油口とにそれぞれ前記可撓性ホースを接続することを特徴とする建設機械の配管方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の配管構造及び配管方法に係り、特に、建設機械に搭載される油圧機器とこれに接続される配管類との接続を容易化する手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械には、油圧ポンプ、コントロールバルブ及びアクチュエータなどの各種の油圧機器が搭載されており、これらの各油圧機器は、配管類を介して相互に接続されている。建設機械の製造時又はメンテナンス時においては、建設機械のフレーム上に設置された油圧機器に配管類を接続するという作業が行われるので、油圧機器に対して配管類が接続しやすい配管構造になっていることが望まれる。特に、一の面とその反対側の面とにそれぞれ給排油口が設けられた油圧機器については、油圧機器の片面側から全ての給排油口に対する配管類の接続を実行できるようにすることが望まれる。
【０００３】
従来、このような技術的課題を解決するための手段としては、油圧機器の一の面に設けられた給排油口に１３５度〜２２５度の範囲のベントを有する口金付可撓ホースを取り付けるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。また、油圧機器の各給排油口に金属配管を接続し、この金属配管の一端をフランジを介してフレームの一部に固定するものも従来知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１８３３８６号公報
【特許文献２】特開２００２−１８８１７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の配管構造は、１３５度〜２２５度の範囲のベントを有する口金付可撓ホースを用いるので、コスト上不利であるという問題がある。即ち、市販のホース口金は、ベントが０度、４５度又は９０度のものが一般的であるので、１３５度〜２２５度の範囲のベントを有する特殊な口金付可撓ホースを用いることは、コスト的に不利となり、実際上採用し難い。また、このような特殊なベントを有する口金付可撓ホースを用いた場合にも、建設機械の製造時及びメンテナンス時においては、給排油口が設けられた側から油圧機器と口金付可撓ホースとの接続を行わなくてはならないので、各給排油口に対する各可撓ホースとの接続毎に作業員が作業位置を移動しなくてはならないので、作業を容易化することができない。
【０００６】
一方、特許文献２に記載の配管構造は、油圧機器の一の面に設けられた給排油口及びその反対側の面に設けられた給排油口の双方に金属配管を接続する構成であるので、使用する金属配管数が多くなり、やはりコスト的に採用することが困難である。
【０００７】
本発明は、かかる従来技術の問題を解消するためになされたものであり、その目的は、安価にして建設機械の製造及びメンテナンスが容易な建設機械の配管構造及び配管方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するため、建設機械の配管構造に関しては第１に、一の面とその反対側の面とに給排油口が設けられた油圧機器を備え、前記各給排油口に配管類を接続してなる建設機械の配管構造において、前記一の面に設けられた給排油口に金属配管の一端を接続し、当該金属配管の他端を前記一の面の反対側に配置すると共に、当該金属配管の他端と前記反対側の面に設けられた給排油口とに、それぞれ可撓性ホースを接続するという構成にした。
【０００９】
かかる構成によると、金属配管の他端と、この金属配管が接続される一の面とは反対側の面に設けられた給排油口とを同じ向きに揃えることができるので、金属配管の他端及び反対側の面に設けられた給排油口に対する可撓性ホースの接続を一の方向から行うことが可能になり、油圧機器に対する各可撓性ホースの接続を容易化することができる。また、油圧機器の一の面及びそれと反対側に設けられた給排油口に金属配管を接続するのではなく、一の面に設けられた給排油口にのみ金属配管を接続するので、使用する金属配管の数を少なくすることができ、建設機械の低コスト化を図ることができる。
【００１０】
本発明は、建設機械の配管構造に関して第２に、前記第１の配管構造において、前記金属配管の一部を、建設機械の固定部にブラケットを介して固定するという構成にした。
【００１１】
かかる構成によると、金属配管の一部を建設機械の固定部にブラケットを介して固定するので、建設機械の稼働に伴う金属配管の振動を抑制することができて、金属配管の耐久性を高めることができる。
【００１２】
また、本発明は、上記目的を達成するため、建設機械の配管方法に関しては、一の面とその反対側の面とに給排油口が設けられ、建設機械のフレーム上に所定の向きで取り付けられる油圧機器に対して配管類を接続する建設機械の配管方法において、前記一の面に設けられた給排油口に金属配管の一端が接続され、当該金属配管の他端が前記一の面の反対側に配置された前記油圧機器を、前記建設機械のフレーム上に固定した後、前記金属配管の他端と前記反対側の面に設けられた給排油口とにそれぞれ可撓性ホースを接続するという構成にした。
【００１３】
かかる構成によると、油圧機器を建設機械のフレーム上に固定する前に、油圧機器の一の面に設けられた給排油口に金属配管の一端を接続し、金属配管の他端を油圧機器の反対側に配置するので、油圧機器に対する金属配管の接続を容易に行うことができる。また、金属配管が接続された油圧機器を建設機械のフレーム上に固定した後に、金属配管の他端と油圧機器の反対側の面に設けられた給排油口とにそれぞれ可撓性ホースを接続するので、油圧機器に対する可撓性ホースの接続を容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る建設機械の配管構造は、金属配管の他端と、この金属配管が接続される一の面とは反対側の面に設けられた給排油口とを同じ向きに揃えることができるので、油圧機器に対する可撓性ホースの接続を容易化できて、建設機械の製造及びメンテナンスを容易なものにすることができる。また、油圧機器の一の面に設けられた給排油口にのみ金属配管を接続するので、使用する金属配管の数を少なくすることができて、建設機械の低コスト化を図ることができる。
【００１５】
本発明に係る建設機械の配管方法は、油圧機器を建設機械のフレーム上に固定する前に、油圧機器の一の面に設けられた給排油口に金属配管の一端を接続し、当該金属配管の他端を油圧機器の反対側に配置するので、油圧機器に対する金属配管の接続を容易化できると共に、金属配管が接続された油圧機器を建設機械のフレーム上に固定した後に、金属配管の他端と油圧機器の反対側の面に設けられた給排油口とにそれぞれ可撓性ホースを接続するので、油圧機器に対する可撓性ホースの接続を容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係る建設機械の配管構造を示す建設機械の要部斜視図である。
【図２】実施形態に係る建設機械の配管構造を示す建設機械の要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、実施形態に係る建設機械の配管構造を、図１及び図２を用いて説明する。本例の配管構造は、コントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続に関するものであって、コントロールバルブ１には、図１の手前側の面と裏側の面とに、図示しない給排油口が設けられている。本例においては、手前側の面に２つの給排油口が設けられ、裏側の面に１つの給排油口が設けられている。このコントロールバルブ１は、建設機械のフレーム５、例えば油圧ショベルの旋回フレーム上に取り付けられる。
【００１８】
裏側の面に設けられた１つの給排油口には、金属配管６の一端が接続され、当該金属配管６の他端は、２つの給排油口が設けられたコントロールバルブ１の手前側に配置される。なお、金属配管６の両端部には、接続フランジ７，８が設けられており、コントロールバルブ１と金属配管６との接続は、ボルト９を用いて接続フランジ７をコントロールバルブ１に締結することにより行われる。金属配管６の他端側に設けられたフランジ８は、コントロールバルブ１の手前側の面に設けられた２つの給排油口と、ほぼ同一方向に向けて配置される。これにより、フランジ８及びコントロールバルブ１の手前側の面に設けられた２つの給排油口に対する可撓性ホース２，３，４の接続を容易化することができる。
【００１９】
金属配管６は、図１及び図２に示すように、第１ブラケット１０を介してコントロールバルブ１の上面に固定される。これにより、建設機械の稼働に伴う金属配管６の振動を抑制することができて、金属配管６の耐久性を高めることができる。なお、第１ブラケット１０は、ボルト１１にて建設機械のフレーム５に固定されるブラケット本体１０ａと、該ブラケット本体１０ａにボルト１２にて締結される留め金１０ｂとからなり、ブラケット本体１０ａと留め金１０ｂとの間に金属配管を挟み、ブラケット本体１０ａに留め金１０ｂをボルト１２を用いて締結することにより、金属配管６を固定することができる。
【００２０】
金属配管６の他端及びコントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口には、それぞれ口金２ａ，３ａ，４ａを有する口金付きの可撓ホース可撓性ホース２，３，４の一端が接続される。図１及び図２から明らかなように、金属配管６の他端に接続される可撓ホース２、及びコントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口のうちの一方に接続される可撓ホース可撓性ホース３の口金２ａ，３ａは、いずれもベントが０度であり、コントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口のうちの他方に接続される可撓性ホース１２の口金４ａは、ベントが４５度である。このように、実施形態に係る建設機械の配管構造は、可撓性ホース２，３，４の口金２ａ，３ａ，４ａとして、市販のものを利用しているので、安価に実施することができる。
【００２１】
フレーム５に対するコントロールバルブ１の固定及びコントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続は、以下の手順で行う。即ち、まずコントロールバルブ１に設けられた複数の給排油口のうち、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側から見て裏側に設けられた給排油口に、金属配管６の一端をボルト９にて締結し、金属配管６の他端を、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側に配置する。次に、コントロールバルブ１の上面にボルト１１を用いて固定されたブラケット本体１０ａと、当該ブラケット本体１０ａにボルト１２を用いて締結される留め金１０ｂとからなる第１ブラケット１０を用いて金属配管６をコントロールバルブ１上に固定する。次に、この金属配管６が取り付けられたコントロールバルブ１をフレーム５上の所定の位置に所定の向きで固定する。次に、金属配管６の他端部及びコントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口に、ボルト１３を用いて各可撓性ホース２，３，４の先端部に取り付けられた口金２ａ，３ａ，４ａをそれぞれ接続する。最後に、フレーム５上にボルト２１を用いて固定されたブラケット本体２０ａと、当該ブラケット本体２０ａにボルト２２を用いて締結される留め金２０ｂとからなる第２ブラケット２０を用いて、３本の可撓性ホース２，３，４をフレーム５上に固定する。
【００２２】
このような手順でコントロールバルブ１に対する金属配管６の取り付けと、フレーム５に対するコントロールバルブ１の固定と、金属配管６及びコントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続を行うと、コントロールバルブ１を建設機械のフレーム５上に固定する前に、コントロールバルブ１の一の面に設けられた給排油口に金属配管６の一端を接続し、当該金属配管６の他端をコントロールバルブ１の反対側に配置するので、コントロールバルブ１に対する金属配管６の接続を容易に行うことができる。また、金属配管６が接続されたコントロールバルブ１を建設機械のフレーム５上に固定した後に、金属配管６の他端とコントロールバルブ１の手前側の面に設けられた給排油口とにそれぞれ可撓性ホース２，３，４を接続するので、コントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続を一方向から行うことができ、各部の接続作業毎に作業員が作業位置を移動する必要がないので、コントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続作業を容易に行うことができる。さらに、コントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続を一方向から行うことができることから、これら３本の可撓性ホース２，３，４の配策経路を同一方向に向けることができ、１つの第２ブラケット２０を用いて３本の可撓性ホース２，３，４をフレーム５上に固定できるので、可撓性ホース２，３，４の組立作業性も向上することができる。
【００２３】
実施形態に係る建設機械の配管構造は、コントロールバルブ１の裏側の面に設けられた給排油口にのみ金属配管６を接続するので、コントロールバルブ１の裏側の面のみならず手前側の面に設けられた給排油口にも金属配管６を接続する場合に比べて、金属配管６の使用数を少なくすることができ、建設機械の低コスト化を図ることができる。
【００２４】
なお、上述の実施形態においては、コントロールバルブ１に対する可撓性ホース２，３，４の接続を例にとって説明したが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、油圧ポンプや油圧アクチュエータなどの他の油圧機器と可撓性ホースとの接続にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、油圧ショベルなどの建設機械に搭載される油圧機器と配管との接続に利用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１    コントロールバルブ
２，３，４    可撓性ホース
２ａ，３ａ，４ａ    口金
５    フレーム
６    金属配管
７，８    接続フランジ
９，１１，１２，１３    ボルト
１０，２０    第１ブラケット
１０ａ，２０ａ    ブラケット本体
１０ｂ，２０ｂ    留め金
【図１】
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【図２】
2011017201.tif 000004