(57)【要約】【課題】  ＩＣカード所持者以外の利用者でも車載改札機から乗車可能とすることにより、各乗降口から乗車する人数の均等化を実現するとともに、不正乗車、補脱の可能性を抑制することができる車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを提供する。【解決手段】  車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、ＩＣカード情報処理装置１６Ａ，１６Ｂと、整理券発行機１５と、前記ＩＣカード情報処理装置１６Ａ，１６Ｂと前記整理券発行機１５とに連動する揺動型ドア付き車載改札機１１とを備え、従量運賃制又は均一運賃制の後払いの場合、乗車時に、ＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置１６Ａにタッチするか、ＩＣカード所持者以外の利用者が前記整理券発行機１５から整理券を取ることにより、前記車載改札機１１の揺動型ドア１４が通路１３を開き、一人の乗車を許可する。【選択図】  図１
2011203770.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣカード情報処理装置と、整理券発行機と、前記ＩＣカード情報処理装置と前記整理券発行機とに連動する揺動型ドア付き車載改札機とを備え、従量運賃制又は均一運賃制の後払いの場合、乗車時に、ＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置にタッチするか、ＩＣカード所持者以外の利用者が前記整理券発行機から整理券を取ることにより、前記車載改札機の揺動型ドアが通路を開き、一人の乗車を許可することを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【請求項２】
請求項１記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード利用者は、乗車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより乗車し、降車時に降車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより運賃を精算することを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【請求項３】
請求項１記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード所持者以外の利用者は、前記整理券発行機から整理券を取ることにより乗車し、降車時に乗務員のいる降車口で前記整理券に添えて運賃の精算を行うことを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【請求項４】
ＩＣカード情報処理装置と、運賃精算装置と、揺動型ドア操作用スイッチと、前記ＩＣカード情報処理装置と前記運賃精算装置とに連動する揺動型ドア付き車載改札機とを備え、均一運賃制の前払いの場合、乗車時にＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置にタッチし、運賃の精算を行うか、ＩＣカード利用者以外の利用者が前記運賃精算装置による運賃の精算を行うことにより、前記車載改札機の揺動型ドアが通路を開き、一人の乗車を許可することを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【請求項５】
請求項４記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード利用者は、乗車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより運賃を精算し、乗車するとともに、降車時に降車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより降車することを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【請求項６】
請求項４記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード所持者以外の利用者は、前記運賃精算装置で運賃を精算して乗車するとともに、降車時に前記揺動型ドア操作用スイッチを操作して降車することを特徴とする車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載改札機におけるＩＣカードを用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、列車やバスなどの車内で使用される自動改札機は、扱える券の媒体によって、
（１）磁気カード用自動改札機
（２）ＩＣカード用自動改札機
などがある。
なかでも、ＩＣカード用自動改札機は磁気乗車券を搬送する機構を要しないため、コスト及びメンテナンスの低減を図ることができる点で有利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−００３６６４号公報
【特許文献２】特開２００７−１３３４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ＩＣカードのみ処理する自動改札機を車両に搭載した場合、ＩＣカード利用率が低ければ、自動改札機を利用できない現金・紙券利用者が乗務員のいる乗降口に集中してしまい、乗降時間が増大するといった問題があった。
また、路面電車・バス・ワンマン運転の列車など車内で運賃を精算する交通機関（以後、単に「列車」とする）の運賃は、均一運賃制と従量運賃制に大別される。均一運賃制は、乗降箇所を問わず一定の運賃を収受する方式であり、前払いと後払いが存在する。従量運賃制は乗車箇所と降車箇所との間の距離や区間数などにより運賃が決まるため、乗車時に利用者に整理券を取らせることで乗車箇所を特定し、運賃を後払いにするのが一般的であるが、カード利用の場合は整理券を取らなくてもカードを処理装置にタッチ（あるいは挿入）することで乗降箇所を特定できる。
【０００５】
均一運賃制（後払い、以下同じ）の列車と従量運賃制の列車が混在する交通機関での運賃収受には、以下の問題がある。
整理券を取らない乗客が多いと、乗車駅の虚偽の申告が横行し、正規運賃あるいは始発駅からの運賃を請求できない可能性がある。また、定期券・回数券の区間外から乗車しても判別不能であり、不正乗車があったこと自体が分からない可能性がある。
【０００６】
従量運賃制の列車を現金で利用する場合、上記したように、乗車時に乗車駅（停留所を含む）を証明する整理券を取る必要がある。しかし、整理券が必要でない均一運賃制の列車が混在すると、どちらの運賃制度を用いている列車なのかが利用者には分かりづらく、従量運賃制の列車に整理券を取らないまま乗車してしまうことが懸念される。
本発明は、上記状況に鑑みて、ＩＣカード所持者以外の利用者でも車載改札機から乗車可能とすることにより、各乗降口から乗車する人数の均等化を実現するとともに、不正乗車や、補脱を抑制することができる車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、ＩＣカード情報処理装置と、整理券発行機と、前記ＩＣカード情報処理装置と前記整理券発行機とに連動する揺動型ドア付き車載改札機とを備え、従量運賃制又は均一運賃制の後払いの場合、乗車時に、ＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置にタッチするか、ＩＣカード所持者以外の利用者が前記整理券発行機から整理券を取ることにより、前記車載改札機の揺動型ドアが通路を開き、一人の乗車を許可することを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード利用者は、乗車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより乗車し、降車時に降車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより運賃を精算することを特徴とする。
〔３〕上記〔１〕記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード所持者以外の利用者は、前記整理券発行機から整理券を取ることにより乗車し、降車時に乗務員のいる降車口で前記整理券に添えて運賃の精算を行うことを特徴とする。
【０００９】
〔４〕車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、ＩＣカード情報処理装置と、運賃精算装置と、揺動型ドア操作用スイッチと、前記ＩＣカード情報処理装置と前記運賃精算装置とに連動する揺動型ドア付き車載改札機とを備え、均一運賃制の前払いの場合、乗車時にＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置にタッチし、運賃の精算を行うか、ＩＣカード利用者以外の利用者が前記運賃精算装置による運賃の精算を行うことにより、前記車載改札機の揺動型ドアが通路を開き、一人の乗車を許可することを特徴とする。
【００１０】
〔５〕上記〔４〕記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード利用者は、乗車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより運賃を精算し、乗車するとともに、降車時に降車側ＩＣカード情報処理装置に前記ＩＣカードをタッチすることにより降車することを特徴とする。
〔６〕上記〔４〕記載の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムにおいて、前記ＩＣカード所持者以外の利用者は、前記運賃精算装置で運賃を精算して乗車するとともに、降車時に前記揺動型ドア操作用スイッチを操作して降車することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ＩＣカード所持者以外の利用者でも車載改札機から乗車可能とすることにより、各乗降口から乗車する人数の均等化を実現するとともに、不正乗車や、補脱を抑制することができる。
また、利用者は乗車する列車が後払い方式か前払い方式かを容易に認識することができ、その支払い方式に従って、運賃の精算を済ますことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機乗車口周りの構成図である。
【図２】本発明の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機の降車口周りの構成図である。
【図３】本発明の実施例を示す車載改札機の模式図である。
【図４】本発明の実施例を示す車載改札機の動作を示す図である。
【図５】本発明の他の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機乗車口周りの構成図である。
【図６】本発明の他の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機の降車口周りの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムは、ＩＣカード情報処理装置と、整理券発行機と、前記ＩＣカード情報処理装置と前記整理券発行機とに連動する揺動型ドア付き車載改札機とを備え、従量運賃制又は均一運賃制の後払いの場合、乗車時に、ＩＣカード利用者がＩＣカードを前記ＩＣカード情報処理装置にタッチするか、ＩＣカード所持者以外の利用者が前記整理券発行機から整理券を取ることにより、前記車載改札機の揺動型ドアが通路を開き、一人の乗車を許可する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は本発明の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機の乗車口周りの構成図、図２はその車載改札機の降車口周りの構成図、図３はその従量運賃制で運用する列車に搭載される車載改札機の模式図、図４はその車載改札機の動作を示す図である。
【００１５】
この実施例は、従量運賃制又は均一運賃制の後払い方式の場合の構成である。
図１〜図４において、１は列車、２は列車１の乗降口、３，４は両開きのドア、１１はＩＣカード情報処理機能を有する揺動型ドア付き車載改札機、１２は逆Ｕ字形状の枠体、１２Ａはその枠体１２に配置される揺動型ドア及び駆動装置（後述）を支持する支持体、１３はドア付き車載改札機の通路（以下、単に通路という）、１４は通路１３の垂直面に沿って所定角度移動可能な揺動型ドア、１５は揺動型ドア付き車載改札機１１に配置される整理券発行機、１６Ａは乗車側ＩＣカード情報処理装置、１６Ｂは降車側ＩＣカード情報処理装置、１７は揺動型ドア１４の駆動装置、１８は利用者、１９は利用者１８が所持するＩＣカードである。
【００１６】
本発明の現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムでは、整理券発行機１５及びＩＣカード情報処理装置１６と連動して動作する車載改札機１１を列車１の乗務員のいない各乗降口２に設置する。この車載改札機１１は、図３に示すように、乗車側に整理券発行機１５及び乗車側ＩＣカード情報処理装置１６Ａを、降車側に降車側ＩＣカード情報処理装置１６Ｂを備えている。
【００１７】
まず、この車載改札機１１の動作について、ＩＣカードを利用して乗車する場合を例に説明する。
この車載改札機１１は揺動型ドア１４を有しており、図４（ａ）に示すように、この揺動型ドア１４が真下から垂直面に沿って上方に所定角度回転している時、通路１３は閉じた状態にある。そこで、利用者１８が図２に示すＡ方向（乗降口２の乗車側）から利用する場合、ＩＣカード１９を乗車側ＩＣカード情報処理装置１６Ａにかざすと、図４（ｂ）に示すように、揺動型ドア１４が駆動装置１７によって垂直面に沿って真下に垂下した状態に駆動され通路１３が開いた状態となるので、利用者１８は通路１３を通過することができる。利用者１８が通路１３を通過して列車１に乗車すると、図４（ｃ）に示すように、揺動型ドア１４は駆動装置１７により真下から垂直面に沿って上方に所定角度回転した位置に移動し、通路１３を閉じる。
【００１８】
一方、降車時は、図３に示すＢ方向（乗降口２の降車側）から降車側ＩＣカード処理装置１６ＢにＩＣカード１９をかざすことで所定の運賃が収受され、同様に車載改札機１１が動作する。なお、通路１３の垂直面に沿って真下から所定角度上方に回転する揺動型ドア１４は、その回転角度を略６０°〜８０°の少ない幅にすることにより、駆動装置１７の電力の消費を低減することができる。
【００１９】
このように車載改札機１１を搭載した列車１に乗車する場合、利用者１はＩＣカード１９を乗車側ＩＣカード情報処理装置１６Ａにタッチすることにより、列車１に乗車することができる。
一方、ＩＣカードを所持しない利用者が列車１に乗車する場合は、整理券発行機１５から整理券を取ることにより、上記したと同様に、揺動型ドア１４が駆動装置１７によって垂直面に沿って真下に垂下した状態に駆動され通路１３が開いた状態となるので、利用者１８は通路１３を通過することができる。
【００２０】
この場合、ＩＣカード１９を乗車側ＩＣカード情報処理装置１６Ａにタッチされるか整理券発行機１５から整理券が取られるかのいずれかの動作がなければ揺動型ドア１４は開かず、利用者１８は車載改札機１１を通過することができない。前述したように、整理券発行機１５は車載改札機１１と連動しており、整理券発行機１５から整理券が１枚取られたことを認識すると、車載改札機１１は揺動型ドア１４を下げて通路１３を開く。
【００２１】
このように構成することにより、ＩＣカード１９を所持しない利用者１８は必ず整理券を取って乗車することになるため、従量運賃制の列車では、全ての利用者の乗車駅が特定され、区間外乗車による不正を抑制できる。また、整理券を取り忘れたという主張が通らず、整理券を所持しない利用者には始発駅からの運賃を請求することができる。
さらに、ＩＣカードを所持しない利用者も車載改札機１１が設置された乗降口２から乗車することができ、乗車処理にかかる時間の短縮や、人件費の抑制、及び運転士又は乗務員の業務負荷の軽減を図ることができる。
【００２２】
降車時は、ＩＣカード利用者はＩＣカード１９を降車側ＩＣカード情報処理装置１６Ｂにタッチすることで運賃を精算する。一方、ＩＣカードを所持しない利用者は、乗務員のいる乗降口から整理券とともに運賃を支払って降車する。
本実施例では、従量運賃制又は均一運賃制の後払い方式の列車において、ＩＣカード利用者だけでなく、現金・紙券などの利用者でも車載改札機から乗車できるようにすることにより、各乗降口からの乗車人数を均等化するようにした。また、ＩＣカードを所持しない利用者は必ず整理券を取るように構成することで整理券を伴う乗車制度を確立し、不正乗車や補脱の可能性を抑制するようにした。
【００２３】
図５は本発明の他の実施例を示す現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムを採用した車載改札機乗車口周りの構成図、図６はその車載改札機の降車口周りの構成図である。
この実施例は、均一運賃制の前払い方式の場合の構成である。
図５に示すように、車載改札機２１の乗車側には、乗車側ＩＣカード情報処理装置２６Ａとともに、運賃精算装置２７が配置されており、車載改札機２１はこれらの乗車側ＩＣカード情報処理装置２６Ａと運賃精算装置２７に連動して動作する。また、車載改札機２１の乗車側には、料金表示装置２８も配置されている。なお、整理券発行機２５も併設されているが、前払い方式の場合は、整理券発行機２５は動作しないようにしておくとともに、運賃前払い方式であることを表示しておく。ＩＣカード利用者は、乗車時、乗車側ＩＣカード情報処理装置２６ＡへＩＣカードをタッチする。すると、所定の運賃が収受され、乗車側ＩＣカード情報処理装置２６Ａと連動した車載改札機２１の揺動型ドア２４が開き、ＩＣカード利用者は、列車１に乗車することができる。一方、ＩＣカード所持者以外の利用者は、料金表示装置２８に表示された運賃を運賃精算装置２７で精算することにより、車載改札機２１の揺動型ドア２４が開き、列車１に乗車することができる。
【００２４】
また、図６に示すように、車載改札機２１の降車側には、降車側ＩＣカード情報処理装置２６Ｂとともに、揺動型ドア２４の駆動装置を動作させ、揺動型ドア２４を開いて通路２３を開くための揺動型ドア操作用スイッチ２９が配置されている。よって、ＩＣカード利用者は、ＩＣカードを降車側ＩＣカード情報処理装置２６Ｂにかざし、また、ＩＣカード所持者以外の利用者は揺動型ドア操作用スイッチ２９を操作することにより、車載改札機を通過して降車することができる。
【００２５】
このように構成したので、本実施例によれば、均一運賃制の前払い方式の列車であることを即座に認識することができ、また、ＩＣカード所持者以外の利用者である現金や紙券利用者でも任意の乗降口の車載改札機を利用可能とすることにより、各乗降口から乗降する人数の均等化を実現することができる。また、運賃精算装置２７や乗車側ＩＣカード情報処理装置２６Ａと連動する車載改札機２１は運賃が支払われなければ動作しないので、不正乗車、運賃補脱の可能性を抑制することができる。
【００２６】
このように構成することで、従来のＩＣカードのみを処理する車載改札機を利用できなかったＩＣカード所持者以外の利用者も車載改札機を利用することができ、乗降口の選択肢が広がる。また、利用者は乗車する列車が後払い方式か前払い方式かを容易に認識することができ、その支払い方式に従って、運賃の精算を済ますことができる。
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムは、利用者が利用しやすい車載改札機を用いた現金利用・異種運賃制対応の運賃収受システムとして利用可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１    列車
２    列車の乗車口
３，４    両開きのドア
１１，２１    揺動型ドア付き車載改札機
１２，２２    逆Ｕ字形状の枠体
１２Ａ    支持体
１３，２３    ドア付き車載改札機の通路
１４，２４    揺動型ドア
１５，２５    整理券発行機
１６Ａ，２６Ａ    乗車用ＩＣカード情報処理装置
１６Ｂ，２６Ｂ    降車用ＩＣカード情報処理装置
１７    揺動型ドアの駆動装置
１８    利用者
１９    ＩＣカード
２７    運賃精算装置
２８    料金表示装置
２９    揺動型ドア操作用スイッチ
【図１】
2011203770.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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