(57)【要約】      （修正有）【課題】閉じ込め救出作業に際し、主ロープに対するロープ把持手段の着脱回数を少なくし、労力と時間を軽減する。【解決手段】昇降路内１の巻上機７のフック７ｂに滑車４２を取り付けるとともに、ロープ把持手段４０に索状体４１の一端４１ａを連結し、ロープ把持手段４０を押し上げ手段８０により主ロープ６に沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段４０を下降させることによってこのロープ把持手段４０によって主ロープ６を把持させ、ロープ把持手段４０に連結した索状体４１を滑車４２に掛け回し、この索状体４１の他端４１ｂを乗場３０ａまで引き出し、ブレーキ開放装置１３によって巻上機７のブレーキを開放しながら、乗場３０ａにおいて索状体４１の他端４１ｂを引っ張ることにより、ロープ把持手段４０を介して主ロープ６を移動させて乗かご４を乗場３０ｃまで動かすようにした。【選択図】図１
2011102177.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、
閉じ込め救出作業に際し、上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する機構を備えたロープ把持手段と、このロープ把持手段を前記主ロープに沿って押し上げる押し上げ手段と、前記ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される滑車とを用意し、
前記昇降路内の所定の場所に前記滑車を取り付けるとともに、前記ロープ把持手段に前記索状体の一端を連結し、前記ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープに沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段を下降させることによってこのロープ把持手段によって前記主ロープを把持させ、前記ロープ把持手段に連結した索状体を前記滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、
前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記ロープ把持手段を介して前記主ロープを移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方法。
【請求項２】
乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、
閉じ込め救出作業に際し、上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する機構を備えたロープ把持手段と、このロープ把持手段を前記主ロープに沿って押し上げる押し上げ手段と、前記ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される第１滑車及び第２滑車とを用意し、
前記昇降路内の所定の場所に前記第１滑車を取り付け、前記ロープ把持手段に前記第２滑車を取り付けるとともに、前記索状体の一端を前記昇降路内の所定部材に取り付け、この索状体を前記第２滑車及び前記第１滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、前記ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープに沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段を下降させることによってこのロープ把持手段によって前記主ロープを把持させ、
前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記ロープ把持手段を介して前記主ロープを移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方法。
【請求項３】
乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、
閉じ込め救出作業に際し、前記巻上機に巻回される前記主ロープのうちの一方の側に位置する主ロープ一方側部分に配置され、上昇時には前記主ロープ一方側部分に沿って移動可能であって下降時には前記主ロープ一方側部分を把持する機構を備えた第１ロープ把持手段と、前記巻上機に巻回される前記主ロープのうちの他方の側に位置する主ロープ他方側部分に配置され、前記主ロープ他方側部分を把持する第２ロープ把持手段と、前記第１ロープ把持手段を前記主ロープ一方側部分に沿って押し上げる押し上げ手段と、前記第１ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される第１滑車及び第２滑車とを用意し、
前記第２ロープ把持手段によって前記主ロープ他方側部分を把持させ、前記昇降路内の所定の場所に前記第１滑車を取り付け、前記第１ロープ把持手段に前記第２滑車を取り付けるとともに、前記索状体の一端を前記昇降路内の所定部材に取り付け、この索状体を前記第２滑車及び前記第１滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、前記第１ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープ一方側部分に沿って押し上げ、続いてこの第１ロープ把持手段を下降させることによってこの第１ロープ把持手段によって前記主ロープ一方側部分を把持させ、
前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記第１ロープ把持手段を介して前記主ロープ一方側部分を移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のエレベータの閉じ込め救出方法において、
上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する前記機構は、前記主ロープを押圧可能なクサビを含むことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機が昇降内に配置される機械室レスエレベータにあって、乗かごが階床間に停止した際に、巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、乗かごを救出可能な位置まで動かすようにしたエレベータの閉じ込め救出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のエレベータの閉じ込め救出方法として、救出作業に際し、２：１ローピングを構成する主ロープにロープ把持手段を取り付け、このロープ把持手段に索状体を連結し、昇降路内に滑車を設け、ロープ把持手段に連結した索状体を、滑車を介して乗場ドアの開いた部分から昇降路外へ引き出し、ブレーキ開放手段により巻上機のブレーキを開放しながら索状体を引っ張ることにより、主ロープを下降させて乗かごを救出可能な位置まで移動させ、乗かごに閉じ込められた乗客を救出する方法が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２０１０７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来技術は、主ロープを把持するロープ把持手段の把持位置が作業者の手が届く位置となっている。また、２：１ローピングのために、主ロープの移動量に対して乗かごの移動距離が１／２となっている。これらに伴って作業者は、乗かごを救出可能な位置まで動かすために、何度も主ロープに対してロープ把持手段を着脱し直すことが必要になっていた。したがって、従来技術にあっては、閉じ込め救出作業に際して多大の労力と時間を要し、この閉じ込め救出作業の作業性の向上を見込み難かった。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、閉じ込め救出作業に際して、主ロープに対するロープ把持手段の着脱回数を少なく抑えることができるエレベータの閉じ込め救出方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第１の発明は、乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、閉じ込め救出作業に際し、上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する機構を備えたロープ把持手段と、このロープ把持手段を前記主ロープに沿って押し上げる押し上げ手段と、前記ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される滑車とを用意し、前記昇降路内の所定の場所に前記滑車を取り付けるとともに、前記ロープ把持手段に前記索状体の一端を連結し、前記ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープに沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段を下降させることによってこのロープ把持手段によって前記主ロープを把持させ、前記ロープ把持手段に連結した索状体を前記滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記ロープ把持手段を介して前記主ロープを移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴としている。
【０００７】
また、上記目的を達成するために、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第２の発明は、乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、閉じ込め救出作業に際し、上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する機構を備えたロープ把持手段と、このロープ把持手段を前記主ロープに沿って押し上げる押し上げ手段と、前記ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される第１滑車及び第２滑車とを用意し、前記昇降路内の所定の場所に前記第１滑車を取り付け、前記ロープ把持手段に前記第２滑車を取り付けるとともに、前記索状体の一端を前記昇降路内の所定部材に取り付け、この索状体を前記第２滑車及び前記第１滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、前記ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープに沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段を下降させることによってこのロープ把持手段によって前記主ロープを把持させ、前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記ロープ把持手段を介して前記主ロープを移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴としている。
【０００８】
また、上記目的を達成するために、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第３の発明は、乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される主ロープで乗かごを昇降させるエレベータにあって、前記乗かごが階床間に停止した際に、前記巻上機のブレーキ装置をブレーキ開放手段によって開放動作して、前記乗かごを救出可能な位置まで動かし、前記乗かご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの閉じ込め救出方法において、閉じ込め救出作業に際し、前記巻上機に巻回される前記主ロープのうちの一方の側に位置する主ロープ一方側部分に配置され、上昇時には前記主ロープ一方側部分に沿って移動可能であって下降時には前記主ロープ一方側部分を把持する機構を備えた第１ロープ把持手段と、前記巻上機に巻回される前記主ロープのうちの他方の側に位置する主ロープ他方側部分に配置され、前記主ロープ他方側部分を把持する第２ロープ把持手段と、前記第１ロープ把持手段を前記主ロープ一方側部分に沿って押し上げる押し上げ手段と、前記第１ロープ把持手段を牽引可能な索状体と、この索状体が掛け回される第１滑車及び第２滑車とを用意し、前記第２ロープ把持手段によって前記主ロープ他方側部分を把持させ、前記昇降路内の所定の場所に前記第１滑車を取り付け、前記第１ロープ把持手段に前記第２滑車を取り付けるとともに、前記索状体の一端を前記昇降路内の所定部材に取り付け、この索状体を前記第２滑車及び前記第１滑車に掛け回し、この索状体の他端を前記乗場ドアの近傍位置まで引き出し、前記第１ロープ把持手段を前記押し上げ手段により前記主ロープ一方側部分に沿って押し上げ、続いてこの第１ロープ把持手段を下降させることによってこの第１ロープ把持手段によって前記主ロープ一方側部分を把持させ、前記ブレーキ開放手段によって前記巻上機の前記ブレーキ装置を開放動作しながら、前記乗場ドアの開いた部分から前記索状体の他端を引っ張ることにより、前記第１ロープ把持手段を介して前記主ロープ一方側部分を移動させて前記乗かごを救出可能な位置まで動かすことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した第１〜第３の発明は、閉じ込め救出作業時にロープ把持手段によって主ロープを把持させる際に、押し上げ手段によってロープ把持手段を押し上げることにより、主ロープに対するロープ把持手段の把持位置を十分に高い位置、例えば停止している乗かごを救出可能な位置まで移動させる距離の数倍に相当する高さ位置にすることができる。これにより、主ロープに対するロープ把持手段の着脱回数を少なく抑えることができる。
【００１０】
また、本発明は、第１〜第３の発明のいずれかの発明において、上昇時には前記主ロープに沿って移動可能であって下降時には前記主ロープを把持する前記機構は、前記主ロープを押圧可能なクサビを含むことを特徴としている。このように構成した本発明は、クサビによる主ロープに対する押圧を解除させて一旦ロープ把持手段を上昇させ、続いてこのロープ把持手段を下降させた際、クサビによって主ロープが押圧されることにより、ロープ把持手段によって主ロープを把持させることができる。また、クサビを有する機構は、簡単な機構とすることができ、実用性に富む。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る第１〜第３の発明は、閉じ込め救出作業に際しては、上昇時には主ロープに沿って移動可能であって下降時には主ロープを把持する機構を備えたロープ把持手段と、このロープ把持手段を主ロープに沿って押し上げる押し上げ手段とを用意し、ロープ把持手段を押し上げ手段により主ロープに沿って押し上げ、続いてこのロープ把持手段を下降させることによってこのロープ把持手段によって主ロープを把持させ、滑車に掛け回した索状体の他端を乗場ドアの近傍位置まで引き出し、ブレーキ開放手段によって巻上機のブレーキ装置を開放動作しながら、乗場ドアの開いた部分から索状体の他端を引っ張るようにし、ロープ把持手段を介して主ロープを移動させて乗かごを救出可能な位置まで動かすようにしてあることから、主ロープに対するロープ把持手段の把持位置を十分に高い位置とすることができる。したがって、閉じ込め救出作業に際して、主ロープに対するロープ把持手段の着脱回数を少なく抑えることができ、従来よりも労力と時間を軽減でき、この閉じ込め救出作業の作業性を従来に比べて向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第１実施形態を説明する図である。
【図２】本発明の第１実施形態に用いられるロープ把持手段を示す斜視図である。
【図３】図２に示すロープ把持手段の動作を説明する図で、（ａ）図は上昇時のロープ把持手段の動作を示す図、（ｂ）図は下降時のロープ把持手段の動作を示す図である。
【図４】本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第２実施形態を説明する図である。
【図５】本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第３実施形態を説明する図である。
【図６】図５に示す第３実施形態に用いられる第２ロープ把持手段を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第１実施形態を説明する図、図２は本発明の第１実施形態に用いられるロープ把持手段を示す斜視図、図３は図２に示すロープ把持手段の動作を説明する図で、（ａ）図は上昇時のロープ把持手段の動作を示す図、（ｂ）図は下降時のロープ把持手段の動作を示す図である。
【００１５】
本発明に係る閉じ込め救出方法の第１実施形態が適用されるエレベータは、機械室レスエレベータであり、昇降路１に対向する各階床の乗場３０ａ，３０ｂ，３０ｃに、それぞれ乗場ドア３１ａ，３１ｂ，３１ｃを備えている。昇降路１内には、乗かご４を案内し、全行程にわたって立設されるガイドレール２を備えている。また、昇降路１の底部１ａには、主ロープ６が巻回される巻上機７を設置してある。また、昇降路１内には、乗かご４と相対して昇降するつり合いおもり５と、エレベータを制御する制御盤９とを配置してある。
【００１６】
前述した主ロープ６は、両端のそれぞれが昇降路１の頂部付近に位置するロープ端支持部６ａ，６ｂに支持され、２：１ローピングを形成している。この主ロープ６は、かご下プーリ４ａ、プーリビーム８に設けられた転向プーリ８ａ，８ｂ、前述した巻上機７、及びつり合いおもり５に掛け回されている。
【００１７】
巻上機７には、乗かご４を停止させるブレーキ装置７ａが設けられ、ブレーキ装置７ａの動作により巻上機７が停止保持され、これにより主ロープ６を介して乗かご４が停止保持される。ブレーキ装置７ａは、制御盤９と配線１０でつながっており、制御盤９によって動作を制御される。制御盤９から最下階の乗場３０ａまで配線１１が敷設されており、この配線１１は乗場３０ａに設けられるコネクタ１２に接続されている。このコネクタ１２に、ブレーキ開放手段、すなわちブレーキ開放装置１３が接続可能になっている。
【００１８】
ブレーキ開放装置１３は、エレベータが停電等で停止した場合に、コネクタ１２に接続し操作することにより、制御盤９内の図示しないバッテリの電力によって、巻上機７のブレーキ装置７ａを開放動作させ、乗かご４とつり合いおもり５の荷重差で乗かご４を上昇または下降させる。
【００１９】
この第１実施形態に係る閉じ込め救出方法の実施に際して用意されるロープ把持手段４０は、例えば図２に示すように、主ロープ６を挟む把持部４０ａ，４０ｂの片側同士をヒンジ４０ｃで連結し、他の側をボルト４０ｄで締め付けて主ロープ６を挟む構成となっている。このロープ把持手段４０は、把持部４０ａ，４０ｂによって主ロープ６を単に挟んだ状態では、主ロープ６を把持することにはならず、主ロープ６に沿って昇降可能となっている。
【００２０】
把持部４０ｂの内部には、このロープ把持手段４０の上昇時には主ロープ６を押圧しない状態で主ロープ６に沿って移動可能であって、下降時には主ロープ６を押圧して把持する機構、例えばクサビ４０ｅを含む機構が備えられている。また、把持部４０ｂには、クサビ４０ｅの落下を防止する落下防止部４０ｆを設けてある。
【００２１】
ロープ把持手段４０は、図３の（ａ）図に示すように、棒等から成る押し上げ手段８０によって主ロープ６に沿って上昇可能になっており、主ロープ６に沿って下降する際に、クサビ４０ｅにより主ロープ６を把持する。すなわち、図２に示すように、索状体４１の一端４１ａに取り付けられた係止具４１ｃをロープ把持手段４０の固定部４０ｇに連結し、図３の（ｂ）図に示すように、押し上げ手段８０の上端をクサビ４０ｅに押し当てた状態で索状体４１を下方に牽引すると、クサビ４０ｅが主ロープ６を押圧してロープ把持手段４０が主ロープ６を把持し、このロープ把持手段４０を介して主ロープ６を下降させることができる。
【００２２】
図１に示すように、昇降路１の内部の所定の場所、例えば巻上機７上に設けたフック７ｂ位置には、このフック７ｂに連結されるシャックル４３を介して滑車４２を取り付けてある。この滑車４２に前述した索状体４１が掛け回されるようになっている。
【００２３】
図１に示すように、階床間、例えば乗場３０ｂと乗場３０ｃとの間に位置する昇降路１内に乗かご４が停止し、乗かご４の荷重とつり合いおもり５の荷重とがつり合っている状態にあって、乗かご４内に閉じ込められた乗客の救出作業を行なうに際しては、前述したロープ把持手段４０と、押し上げ手段８０と、索状体４１と、滑車４２とが用意される。
【００２４】
作業者は先ず、最下階の乗場３０ａの乗場ドア３１ａを開けて昇降路１の底部１ａに入り、例えば、巻上機７の上方に位置する主ロープ６の部分の作業者の手が届く位置にロープ把持手段４０を取り付ける。このとき例えば、図１に示すように、巻上機７に巻回される主ロープ６のうちの乗かご４に対向する側である主ロープ一方側部分に、ロープ把持手段４０を取り付ける。
【００２５】
巻上機７の上部に滑車４２を取り付けるとともに、ロープ把持手段４０に索状体４１の一端４１ａを連結し、図３の（ａ）図に示すように、ロープ把持手段４０を押し上げ手段８０により主ロープ６に沿って押し上げる。このとき、乗客が閉じ込められた乗かご４を救出可能な位置まで、例えば乗かご４を乗場３０ｃまで移動させるに必要な距離の数倍、例えば２倍以上、押し上げ手段８０によりロープ把持手段４０を上昇させる。
【００２６】
この状態で、図３の（ｂ）図に示すように、押し上げ手段８０の上端でクサビ４０ｅを支え、ロープ把持手段４０に連結した索状体４１を下方に牽引すると、クサビ効果によりロープ把持手段４０は主ロープ６を把持する。
【００２７】
そして、ロープ把持手段４０に連結した索状体４１を滑車４２に掛け回し、この索状体４１の他端４１ｂを最下階の乗場ドア３１ａの近傍位置、例えば乗場３０ａまで引き出しておく。この状態で、乗場３０ａに設けられたコネクタ１２にブレーキ開放装置１３を接続する。
【００２８】
作業者は乗場３０ａにおいて、このブレーキ開放装置１３によって巻上機７のブレーキ装置７ａを開放動作しながら、乗場ドア３１ａの開いた部分から索状体４１の他端４１ｂを引っ張ることにより、ロープ把持手段４０を介して主ロープ６を移動させ、乗かご４をこの乗かご４内の乗客の救出が可能な乗場３０ｃまで上昇させることができる。このようにして、乗場３０ｃまで乗かご４を上昇させた後、乗場ドア３１ｃを開くことにより、乗かご４内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【００２９】
このようにして乗かご４内に閉じ込められた乗客を救出する第１実施形態にあっては、前述のように乗かご４の荷重とつり合いおもり５の荷重とがつり合っている状態であっても、ブレーキ装置７ａを昇降路１の外部からブレーキ開放装置１３によって開放動作させるとともに、主ロープ６を昇降路１の外部から索状体４１で引っ張ることによって乗かご４を動かすことができ、乗かご４内の乗客を救出することができる。すなわち作業者は、乗かご４を動かす際には、昇降路１の内部に入らずに昇降路１の外部において乗かご４を動かすことができ、効率良く安全にこの閉じ込め救出作業を実施できる。
【００３０】
なお上記では、ロープ把持手段４０を、乗かご４に対向する側である主ロープ一方側部分に取り付けたが、このロープ把持手段４０をつり合いおもり５に対向する側である主ロープ他方側部分に取り付けるようにすれば、索状体４１を引っ張り、主ロープ他方側部分を下降させるに伴って乗かご４を下降させ、この乗かご４を乗場３０ｂまで動かし、この乗場３０ｂの乗場ドア３１ｂを開いて乗かご４内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【００３１】
以上のようにして乗かご４内に閉じ込められた乗客を救出するこの第１実施形態によれば、前述のように救出作業時にロープ把持手段４０によって主ロープ６を把持させるに際に、押し上げ手段８０によってロープ把持手段４０を押し上げることにより、主ロープ６に対するロープ把持手段４０の把持位置を十分に高い位置、すなわち乗かご４を救出可能な位置まで移動させる距離の数倍に相当する高さ位置にすることができる。したがって、閉じ込め救出作業に際して、主ロープ６に対するロープ把持手段４０の着脱回数を少なく抑えることができ、労力と時間を軽減させることができ、この閉じ込め救出作業の作業性を向上させることができる。
【００３２】
また、本実施形態は、ロープ把持手段４０に備えられ、上昇時には主ロープ６に沿って移動可能であって、下降時には主ロープ６を把持する機構がクサビ４０ｅを含むものであり、この機構を簡単に構成できて、実用性に富む。
【００３３】
図４は、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第２実施形態を説明する図である。
【００３４】
この図４に示す第２実施形態も、前述した第１実施形態が適用される図１に示すエレベータと例えば同じエレベータに適用されるものであり、閉じ込め救出作業に際して、上昇時には主ロープ６に沿って移動可能であって下降時には主ロープ６を把持する機構を備えたロープ把持手段４０と、このロープ把持手段４０を主ロープ６に沿って押し上げる押し上げ手段８０とを用意する。これらのロープ把持手段４０と押し上げ手段８０とは、前述した第１実施形態におけるのと例えば同等の構成である。また、ロープ把持手段４０を牽引可能な索状体５１と、この索状体５１が掛け回される第１滑車５２及び第２滑車５４の２つの滑車を用意する。
【００３５】
閉じ込め救出作業時には、昇降路１内の所定の場所、例えば巻上機７のフック７ｂにシャックル５３を介して第１滑車５２を取り付け、ロープ把持手段４０に第２滑車５４を取り付ける。例えばこの状態で、索状体５１の一端を昇降路１内の所定部材、例えば前述した巻上機７のフック７ｂに取り付け、この索状体５１を第２滑車５４及び第１滑車５２に掛け回し、この索状体５１の他端５１ｂを最下階の乗場ドア３１ａの近傍位置、例えば乗場３０ａまで引き出しておく。
【００３６】
ここで、前述した第１実施形態におけるのと同様に、主ロープ６に装着したロープ把持手段４０を押し上げ手段８０により主ロープ６に沿って、例えば停止している乗かご４を乗場３０ｃまで移動させる距離の数倍の高さ位置まで押し上げ、続いてこのロープ把持手段４０を下降させることによってこのロープ把持手段４０によって主ロープ６を把持させる。この状態において、ブレーキ開放装置１３によって巻上機７のブレーキ装置７ａを開放動作しながら、乗場ドア３１ａの開いた部分から索状体５１の他端５１ｂを引っ張ることにより、ロープ把持手段４０を介して主ロープ６を移動させて乗かご４を救出可能な位置まで、すなわち最寄りの乗場３０ｃまで上昇させる。このようにして乗かご４を乗場３０ｃまで動かした後、乗場ドア３１ｃを開くことにより、乗かご４に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【００３７】
このように構成した第２実施形態も、閉じ込め救出作業に際し、ロープ把持手段４０を押し上げ手段８０により乗かご４の移動距離の数倍の高さ位置まで押し上げて主ロープ６を把持するようにしたことから、閉じ込め救出作業に際して、主ロープ６に対するロープ把持手段４０の着脱回数を少なく抑えることができ、前述した第１実施形態と同等の作用効果が得られる。また、この第２実施形態によれば、第２滑車５４を動滑車とすることができるので、第１実施形態に係る閉じ込め救出作業に比べて、索状体５１に対する引っ張り力が半分で済み、閉じ込め救出作業を容易に行なうことができる。
【００３８】
図５は、本発明に係るエレベータの閉じ込め救出方法の第３実施形態を説明する図、図６は、図５に示す第３実施形態に用いられる第２ロープ把持手段を示す斜視図である。
【００３９】
図５に示す第３実施形態も、前述した第１実施形態が適用される図１に示すエレベータと例えば同じエレベータに適用されるものであり、第３実施形態と同様に、閉じ込め救出作業に際して、巻上機７に巻回される主ロープ６のうちの一方の側に位置する主ロープ一方側部分に、例えば乗かご４に対向する主ロープ一方側部分に配置され、上昇時には主ロープ一方側部分に沿って移動可能であって下降時には主ロープ一方側部分を把持する機構を備えた第１ロープ把持手段、すなわちロープ把持手段４０と、このロープ把持手段４０を主ロープ６に沿って押し上げる押し上げ手段８０とを用意する。これらのロープ把持手段４０と押し上げ手段８０とは、前述した第１実施形態におけるのと例えば同等の構成である。また、ロープ把持手段４０を牽引可能な索状体７１と、この索状体７１が掛け回される第１滑車６２及び第２滑車６４の２つの滑車を用意する。さらに、巻上機７に巻回される主ロープ６のうちの他方の側に位置する主ロープ他方側部分に、例えばつり合いおもり５に対向する主ロープ他方側部分に配置され、主ロープ他方側部分を把持する第２ロープ把持手段９０も用意する。
【００４０】
第２ロープ把持手段９０は、図６に示すように、主ロープ６を挟む把持部９０ａ，９０ｂの片側同士をヒンジ９０ｃで連結し、他の側をボルト９０ｄで締付けて主ロープ６を把持する構成となっている。把持部９０は後述するように第１滑車６２を取り付け可能な固定部９０ｇを備えている。
【００４１】
閉じ込め救出作業時には、図５に示すように、第２ロープ把持手段９０によって前述した主ロープ他方側部分を把持させる。また、昇降路１内の所定の場所、例えば第２ロープ把持手段９０の固定部９０ｇに第１滑車６２を取り付け、ロープ把持手段４０の固定部４０ｇに第２滑車６４を取り付ける。また、索状体７１の一端７１ａを昇降路１内の所定部材、例えば第２ロープ把持手段９０の固定部９０ｇに取り付け、この索状体７１を第２滑車６４及び第１滑車６２に掛け回し、再びこの索状体７１を第２滑車６４に掛け回し、この索状体７１の他端７１ｂを乗場ドア３１ａの近傍位置、例えば乗場３０ａまで引き出しておく。
【００４２】
ここで、乗かご４に対向する側である前述の主ロープ一方側部分に装着したロープ把持手段４０を、押し上げ手段８０により前述の主ロープ一方側部分に沿って、例えば停止している乗かご４を乗場３０ｃまで移動させる距離の数倍の高さ位置まで押し上げ、続いてこのロープ把持手段４０を下降させることによってこのロープ把持手段４０によって前述の主ロープ一方側部分を把持させる。この状態において、ブレーキ開放装置１３によって巻上機７のブレーキ装置７ａを開放動作しながら、乗場ドア３１ａの開いた部分から索状体７１の他端７１ｂを引っ張ることにより、ロープ把持手段４０を介して前述の主ロープ一方側部分を移動させて乗かご４を救出可能な位置まで、すなわち最寄りの乗場３０ｃまで上昇させる。このようにして乗場３０ｃまで動かした後、乗場ドア３１ｃを開くことにより、乗かご４に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【００４３】
このように構成した第３実施形態も、閉じ込め救出作業に際し、ロープ把持手段４０を押し上げ手段８０により乗かご４の移動距離の数倍の高さ位置まで押し上げて主ロープ６を把持するようにしたことから、閉じ込め救出作業に際して、主ロープ６に対するロープ把持手段４０の着脱回数を少なく抑えることができ、前述した第１実施形態と同等の作用効果が得られる。また、この第３実施形態によれば、第１滑車６２及び第２滑車６４を動滑車とすることができるので、第１実施形態に係る閉じ込め救出作業に比べて、索状体７１に対する引っ張り力が１／４で済み、閉じ込め救出作業を容易に行なうことができる。
【００４４】
なお、この第３実施形態において、第１滑車６２及び第２滑車６４の他に、索状体７１が巻回される滑車をさらに増やすようにすれば、索状体７１に対する引っ張り力がさらに小さくて済む。
【００４５】
また、上記第１，第２実施形態にあっては、閉じ込め救出作業に際し、巻上機７のフック７ｂに滑車４２、第１滑車５２、あるいは索状体５１の一端５１ａを取り付けるようにしてあるが、これらの滑車４２、第１滑車５２、あるいは索状体５１の一端５１ａを、昇降路１内の固定物、例えばレールブラケット２やピットベース等に取り付けるようにしてもよい。このように取り付けるようにしても、上記第１，第２実施形態と同等の作用効果が得られる。
【００４６】
また、索状体４１，５１，７１のそれぞれの他端４１ｂ，５１ｂ，７１ｂを引っ張る際に、乗場ドア３１ａを全面開放してもよく、また、索状体４１，５１，７１が通過する寸法だけ乗場ドア３１ａを開くようにしてもよい。
【００４７】
また、第１〜第３実施形態が適用される図１，４，５に示すエレベータは、巻上機７のブレーキ装置７ａを開放動作するブレーキ開放装置１３が、バッテリを備えた電気的なブレーキ開放手段によって構成されているが、本発明が適用されるエレベータは、ブレーキ開放装置１３がこのような電気的なブレーキ開放手段であることには限られない。例えば、ワイヤ等をブレーキ装置７ａから引き回し、このワイヤ等の端部を昇降路１外または乗場ドア近傍であって作業者の手の届く範囲に配置し、閉じ込め救出作業時に作業者が前述のワイヤ等の端部を引っ張るようにしてブレーキ装置７ａを開放動作する構成になっていてもよい。
【００４８】
また、上記各実施形態は、索状体４１，５１，７１のそれぞれの他端４１ｂ，５１ｂ，７１ｂを、乗場３０ａまで引き出すようにしたが、作業者の手の届く範囲であれば、乗場ドア３１ａの近傍の昇降路１内の位置に索状体４１，５１，７１のそれぞれの他端４１ｂ，５１ｂ，７１ｂを配置してもよい。このようにしても、閉じ込め救出作業時に作業者は昇降路１内に入る必要なく乗場３０ａから昇降路１内に手を差し入れて、索状体４１，５１，７１のそれぞれを引っ張ることができ、上記各実施形態と同等の作用効果が得られる。
【符号の説明】
【００４９】
１    昇降路
４    乗かご
５    つり合いおもり
６    主ロープ
７    巻上機
７ａ  ブレーキ装置
１１    配線
１２    コネクタ
１３    ブレーキ開放装置（ブレーキ開放手段）
３０ａ〜３０ｃ  乗場
３１ａ〜３１ｃ  乗場ドア
４０    ロープ把持手段（第１ロープ把持手段）
４０ｅ  クサビ
４０ｇ  固定部
４１    索状体
４２    滑車
５１    索状体
５２    第１滑車
５４    第２滑車
６２    第１滑車
６４    第２滑車
７１    索状体
８０    押し上げ手段
９０    第２ロープ把持手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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