(57)【要約】      （修正有）【課題】ホーンの振動エネルギーのロスを低減し、ホーン特性の優れたホーンを提供する。【解決手段】有底筒状のケーシング２の底部軸芯に固定鉄心３を固着し、該固定鉄心３に励磁コイルＣを外嵌状に配設する一方、ケーシング２のフランジ部２ｅにダイヤフラム１３の外周縁部を固定し、ダイヤフラム１３の軸芯に設けた可動鉄心１４が、励磁コイルＣへの電源供給切換えに伴い固定鉄心３に繰り返し吸引されて警音を発する電気式ホーン１において、ケーシング大径底部２ｄの外面に設けられるコネクタ１０に、第一、第二ピン７を介して固定される固定部１０ａと、該固定部１０ａから外径方向に延出し、外部電源供給用の外部カプラが着脱自在に外嵌するカプラ受け部１０ｂとを形成し、カプラ受け部１０ｂに、ケーシング大径底部２ｄの外面に当接する突起体１０ｉを一体形成する。【選択図】図１
2011064853.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底筒状のケーシングの底部軸芯に固定鉄心を固着し、該固定鉄心に励磁コイルを外嵌状に配設する一方、ケーシングの開口端にダイヤフラムの外周縁部を固定し、ダイヤフラムの軸芯に設けられた可動鉄心が、励磁コイルへの電源供給切換えに伴い固定鉄心に繰り返し吸引されることに伴い警音を発してなる電気式ホーンにおいて、前記ケーシング底部の外面に、励磁コイルに導通するべくケーシングの内外を貫通する導電体の外部突出部を介して底部に固定される固定部と、該固定部から外径方向に延出し、外部電源供給用の外部カプラが着脱自在に外嵌するカプラ受け部とが形成されたコネクタを設けるにあたり、コネクタのカプラ受け部には、ケーシング底部の外面に当接する突起体が一体形成されていることを特徴とする電気式ホーンにおける振動防止構造。
【請求項２】
コネクタは、一対の接続端子をそれぞれ支持する一対の固定部と、これら固定部から径方向に突出するカプラ受け部とが形成されるものとし、突起体は各固定部から等間隔を存して形成され、突起体のケーシング底部への当接位置は、固定部の固定位置よりも外径側に位置していることを特徴とする請求項１に記載の電気式ホーンにおける振動防止構造。
【請求項３】
固定鉄心は、ケーシングの内外を貫通し、外部突出部を介して車両に固定されるものとし、前記外部突出部に、防振性と可撓性とを備え、外周にリング状凹部が形成された筒状の連結体を嵌着する一方、車両に、連結体のリング状凹部にスライド状に嵌合するスリットを備えた固定部材を設ける構成としたことを特徴とする請求項１または２に記載の電気式ホーンにおける振動防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に搭載される電気式ホーンにおける振動防止構造の技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、電気式ホーンのなかには、有底筒状のケーシングの底部軸芯に固定鉄心を固着し、該固定鉄心に励磁コイルを外嵌状に配設する一方、ケーシングの開口端にダイヤフラムの外周縁部を固定し、ダイヤフラムの軸芯に設けた可動鉄心が、励磁コイルへの電源供給切換えに伴い固定鉄心に繰り返し吸引されることにより警音を発するように構成したものがある。このようなものにおいて、ケーシング底部の外面に、励磁コイルに電源供給する外部カプラを接続するためのコネクタが設けられることがあり、コネクタとしては、励磁コイルに導通するべくケーシングの内外を貫通する導電体の外部突出部を外嵌支持する固定部と、該固定部から外径方向に延出し、外部電源供給用の外部カプラが着脱自在に外嵌するカプラ受け部とにより構成されたものが提唱されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６３８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電気式ホーンは、固定鉄心に対して可動鉄心が繰り返し吸引されることによりダイヤフラムが振動して警音を発生する構成であるが故に、警音を発生する状態ではダイヤフラムが固定されるケーシングを含む電気式ホーン全体が振動している。これに対し、近年コネクタは防水性能、外部カプラとの連結強度を向上するため大型化する傾向があり、前記従来のコネクタは、一対の固定部はケーシング底部の外面に固定されている一方、カプラ受け部はケーシングの外周面より外径側に位置するように突出形成されていて、ケーシング底部に対して片持ち状に支持される構成となっている。このため、電気式ホーンが警音を発してケーシングが振動した場合に、コネクタはケーシングとともに一体に振動（共振）するが、このとき、カプラ受け部は、片持状に支持され、かつ、大型化されて重量化されているうえ、外部カプラが外嵌することにより一層重量化された状態となっているため、ホーンの振動エネルギーがロスして電気式ホーンの作動電圧が上昇したり、音圧が低下する等、ホーン特性を低下させるという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、有底筒状のケーシングの底部軸芯に固定鉄心を固着し、該固定鉄心に励磁コイルを外嵌状に配設する一方、ケーシングの開口端にダイヤフラムの外周縁部を固定し、ダイヤフラムの軸芯に設けられた可動鉄心が、励磁コイルへの電源供給切換えに伴い固定鉄心に繰り返し吸引されることに伴い警音を発してなる電気式ホーンにおいて、前記ケーシング底部の外面に、励磁コイルに導通するべくケーシングの内外を貫通する導電体の外部突出部を介して底部に固定される固定部と、該固定部から外径方向に延出し、外部電源供給用の外部カプラが着脱自在に外嵌するカプラ受け部とが形成されたコネクタを設けるにあたり、コネクタのカプラ受け部には、ケーシング底部の外面に当接する突起体が一体形成されていることを特徴とする電気式ホーンにおける振動防止構造である。
請求項２の発明において、コネクタは、一対の接続端子をそれぞれ支持する一対の固定部と、これら固定部から径方向に突出するカプラ受け部とが形成されるものとし、突起体は各固定部から等間隔を存して形成され、突起体のケーシング底部への当接位置は、固定部の固定位置よりも外径側に位置していることを特徴とする請求項１に記載の電気式ホーンにおける振動防止構造である。
請求項３の発明において、固定鉄心は、ケーシングの内外を貫通し、外部突出部を介して車両に固定されるものとし、前記外部突出部に、防振性と可撓性とを備え、外周にリング状凹部が形成された筒状の連結体を嵌着する一方、車両に、連結体のリング状凹部にスライド状に嵌合するスリットを備えた固定部材を設ける構成としたことを特徴とする請求項１または２に記載の電気式ホーンにおける振動防止構造である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、ホーンの振動エネルギーのロスを低減して作動電圧の上昇や、音圧低下の防止を図り、ホーン特性の優れたホーンを提供できる。
請求項２の発明とすることにより、ホーンの振動エネルギーのロスを一層低減することができる。
請求項３の発明とすることにより、ホーンの振動エネルギーのロスを低減して作動電圧の上昇や、音圧低下の防止を図り、ホーン特性の優れたホーンを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】渦巻型ホーンの断面図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ振動発生ユニットの底面図、側面図、平面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）、（Ｆ）はそれぞれコネクタの平面図、底面図、側面図、側面図、一部断面正面図、斜視図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれダイヤフラムの平面図、一部側面断面図であり、図４（Ｃ）は平型ホーンに用いられる他のダイヤフラムの一部側面断面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ渦巻型ホーンに用いられる他のダイヤフラムの平面図、一部側面断面図、図５（Ｃ）は第二の実施の形態のダイヤフラムの一部側面断面図である。
【図６】第二の実施の形態における平型ホーンの組込み状態を説明する正面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｅ）はそれぞれ第二の実施の形態のマウントの正面図、図７（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、プレート体の平面図、マウント部位の分解斜視図、図７（Ｄ）はプレート体の他例の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の第一の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両に搭載される電気式の渦巻型ホーンであって、該ホーン１は、振動発生手段が収容される振動発生ユニットＨと、該振動発生ユニットＨにより発生した振動音を共鳴させて警音として発音する共鳴ユニットＲとを一体化することにより構成されている。
前記振動発生ユニットＨを構成する有底筒状のケーシング２は、底部側の小径筒部２ａと開口側の大径筒部２ｂとが同芯状に形成されたものとなっており、底部としては小径底部２ｃと大径底部２ｄとによる段差状のものに構成されている。また、大径筒部２ｂに形成される開口端には外径側に拡開するフランジ部２ｅが一体形成されている。そして、小径筒部２ａの軸芯部には、小径底部２ｃを貫通する状態で本発明の振動発生手段を構成する固定鉄心３が貫通しており、該固定鉄心３は、小径底部２ｃの外面側に固着される固定ナット３ａにより軸芯方向位置調整自在に支持されるように構成されている。
【０００９】
Ｃはケーシング２の小径筒部２ａに収容される励磁コイルであって、該励磁コイルＣを構成する樹脂製のコイルボビン４は、巻線５が巻装される筒部４ａの両筒端から外径側に延出するフランジ部４ｂが一体形成されている。そして、励磁コイルＣは、前記筒部４ａの筒内に固定鉄心３を挿通し、筒軸方向一方（ケーシング２の底部側）のフランジ部４ｂがケーシング２の小径底部２ｃに当接する状態で小径筒部２ａに収容されている。
そして、コイルボビン４の筒軸方向他方（ケーシング２の開口側）のフランジ部４ｂには、取付け片部４ｃと端子固定片部４ｄとが径方向に対向する状態で外径側に向けて突出形成されており、前記取付け片部４ｃは、ケーシング２の大径底部２ｄにピン２ｆを介して固定されている。
【００１０】
また、前記コイルボビン４の端子固定片部４ｄは、後述するように、導電性部材で構成された第一、第二ピン（本発明の導電体に相当する）６、７により、ケーシング大径底部２ｄに一体的にカシメ固定されるように構成されているが、このとき、第一ピン６には、前記励磁コイルＣを構成する巻線５の一端部が電気的に接続される一方、第二ピン７には、それぞれ長尺状の導電性板材で構成された固定プレート８、可動プレート９の各基端部が貫通支持されている。ここで、前記固定、可動の各プレート８、９は、それぞれ励磁コイルＣへの通電をＯＮ−ＯＦＦ切り換えするための固定接点８ａ、可動接点９ａが設けられている。そして、固定プレート８と第二ピン７とは電気的な接続がなされるが、可動プレート９と第二ピン７とは絶縁された状態となっており、さらに、第二ピン７には巻線５の他端部が電気的に接続される状態となっている。これによって、第一、第二ピン６、７との間に、ホーン１の励磁コイルＣへの通電回路である警音発生回路が構成され、固定接点８ａと可動接点９ａとが互いに当接することにより第二ピン７と巻線５の他端部とが導通されて警音発生回路が閉成し、励磁コイルＣへの電源供給がなされるように構成され、固定接点８ａと可動接点９ａとが離間することにより警音発生回路が開成して励磁コイルＣへの電源供給を断つように構成されている。そして、固定、可動の各プレート８、９は、自然状態において各接点８ａ、接点９ａ同士が互いに当接するように第二ピン７に支持される構成となっている。
尚、本実施の形態では、固定、可動の各接点８ａ、９ａのそれぞれの材質として、一般的に使用されているタングステンと比較して硬度、融点が低く、導電性、耐食性に優れた銀（Ａｇ）が使用されてている。これによって、接点８ａ、９ａ同士の接触抵抗が低減され、接点開閉時のサージ電圧が低下して電気的ノイズの低減を図ることができ、他のノイズ低減部材（例えばバリスタ、コンデンサ等）との相乗効果により、広い周波数帯域でノイズの低減を図ることができるように構成されている。
【００１１】
１０は、警音発生回路に外部電源を供給するべく外部カプラ（図示せず）が外嵌するコネクタであって、該コネクタ１０は、外部カプラに接続する第一、第二端子プレート１１、１２を備えて構成されており、これら第一、第二端子プレート１１、１２とケーシング２の大径底部２ｄから外部に突出する第一、第二ピン６、７とを電気的に接続するように設けられている。前記コネクタ１０は、後述するように、大径底部２ｄにカシメ付けられる第一、第二ピン６、７を介して大径底部２ｄの外面に固定されるように構成されており、該コネクタ１０に外部電源を供給する外部カプラを接続することにより、警音発生回路が第一、第二端子プレート１１、１２を介して外部電源に接続され、固定接点８ａと可動接点９ａとの離接切換えに伴い、励磁コイルＣへの電源供給の切換えがなされるように構成されている。
【００１２】
一方、前記ケーシング２の開口端縁部には、バネ特性を備えたダイヤフラム１３の外周縁部が設けられるが、該ダイヤフラム１３の軸芯には可動鉄心１４が一体的に固定されている。前記ダイヤフラム１３は、外周縁部１３ａがケーシング２のフランジ部２ｅに突きあてられており、ダイヤフラム１３の外方を覆うように配設される円形状のカバー体１５の外周縁部のカシメ片１５ａを、ケーシングフランジ部２ｅと該フランジ部２ｅに突当てられたダイヤフラム１３とを挟み込むように折返し、該折返し部をフランジ部２ｅにカシメ付けることにより、ダイヤフラム１３とカバー体１５とは、ケーシング部２を封止する状態となって固定されている。
【００１３】
前記ダイヤフラム１３の固定状態において、可動鉄心１４の軸芯方向一方の端面１４ａは、前記固定鉄心３のケーシング２内側に突出する端面（内側先端面）３ｂとの間に所定のギャップＧを存した状態で近接対向状に配設されている。そして、可動鉄心１４は、励磁コイルＣに電源供給（通電）がなされて固定鉄心３が磁化されることに伴い、ダイヤフラム１３のバネ特性（可撓性）に基づいて固定鉄心３側に吸引されて変位するように構成されている。さらに、可動鉄心１４の外周面には外径方向に延出する段差部１４ｂが形成されており、該段差部１４ｂは、前記可動鉄心１４の固定鉄心３側への変位に基づいて、可動プレート９を固定プレート８から離間させる方向に強制的に変位させ、固定接点８ａと可動接点９ａとの当接を解除させるように設定されている。そして、この状態になると、励磁コイルＣへの通電が断たれて消磁し、可動鉄心１４が固定鉄心３から離間して可動プレート９とともに元位置に復帰し、これによって、固定接点８ａと可動接点９ａとが再び当接して励磁コイルＣへの通電がなされるように構成され、該作動の繰返しによりダイヤフラム１３が振動するように構成されている。
【００１４】
前記カバー体１５の軸芯部には出音口１５ｂが開設されており、該出音口１５ｂに可動鉄心１４の基端部が遊嵌し、ダイヤフラム１３の振動に基づいて発生した警音は、出音口１５ｂからカバー体１５の外部に向けて放出（出音）するように設定されている。
そして、前記出音口１５ｂから放出された警音は渦巻型の共鳴ユニットＲ側に放出されるように構成され、前記共鳴ユニットＲは、ケース体１５に外嵌固着するベース体１６と該ベース体１６を外方から覆うフレーム体１７とにより構成されている。前記ベース体１６は、中心部に、出音口１５ｂに対向する入音口１６ａが開設されており、これら入音口１６ａと出音口１５ｂとは連通状となっており、可動鉄心１０の基端部は入音口１６ａにまで延出して遊嵌するように構成されている。
前記フレーム体１７は、ベース体１６の外面を覆うフード片１７ａと、該フード片１７ａの内側にベース体１６との間を渦巻き状に仕切る仕切り片１７ｂとにより構成されている。そして、フレーム体１７は、ベース体１６の外面に封止状に突き当て固定されて一体化され、振動発生ユニットＨで発生して入音口１６ａに入音された警音をホーン１の外部に向けて誘導する渦巻き状の音道１７ｃを形成するように構成されている。
そして、図示しないスイッチが操作されて第一、第二端子プレート１１、１２に電源供給がなされ、振動発生ユニットＨが駆動して警音が発生すると、該警音は、出音口１５ｂから入音口１６ａを経由して音道１７ｃに誘導され、共鳴した状態でラッパ状に形成された開口１７ｄからホーン１の外部に発音されるように構成されている。
【００１５】
ここで、本実施の形態のホーン１の共鳴ユニットＲは渦巻型であって、ダイヤフラム１３の振動に基づいて警音を発生する構成となっている。このため、ダイヤフラム１３を軸芯方向に変位させることに基づいて振動させる場合に、可動鉄心１４が固定鉄心３から離れる側への変位については共鳴ユニットＲの空気バネが作用して制限を受けるが、固定鉄心３に吸引される側への変位については制限を受けることはない。このため、本実施の形態のダイヤフラム１３は、図１、図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、円板形状の外周縁部１３ａと、軸芯側の可動鉄心１４との固定部１３ｂとの間を平滑状（平板状）とし、かつ、変位の制限を受ける側である共鳴ユニットＲ側に僅かに膨出する湾曲形状に形成されており、ダイヤフラム１３が振動したとき、共鳴ユニットＲ側への変位量が小さくなる一方、制限のない側への変位量が大きくなるように構成されている。これによって、ダイヤフラム１３が振動する際の変位量、即ち振幅を大きく確保することができて、ホーン１の音圧が高められるように構成されている。しかも、従来の外周縁部と固定部との間に折曲部が形成されるダイヤフラムに対し、外周縁部１３ａと固定部１３ｂとの間が平滑状に形成されているので、警音発生に伴う振動発生時に発生する応力が径方向全域に作用して、従来のもののように応力が折曲部に集中して該部位が破損したり、音質、音圧に悪影響を及ぼすような不具合がなくなって、耐久性の優れたホーン１となるように構成されている。
【００１６】
つぎに、本発明が実施されたコネクタ１０について説明するが、説明を簡潔にするため、図１に示す取付け姿勢を基準とし、図２、３の図面に基づいて説明する。
前記コネクタ１０は、ケーシング２の大径底部２ｄに開設された貫通孔２ｇを貫通する第一、第二ピン６、７の外部突出部に外嵌して大径底部２ｄに固定される一対の固定部１０ａと、外部電源供給用の外部カプラが外嵌するカプラ受け部１０ｂとを備えて構成されている。前記各固定部１０ａは、第一、第二ピン６、７の外部突出部にそれぞれ遊嵌状に外嵌する貫通孔１０ｃが形成されており、下端面の貫通孔１０ｃの孔縁にはリング状突起１０ｄが突出形成され、コネクタ１０（固定部１０ａ）下端面をケーシング大径底部２ｄの外面に突当てたとき、リング状突起１０ｄが貫通孔２ｇに封止状に嵌入するように構成されている。
一方、カプラ受け部１０ｂは、前記一対の固定部１０ａを一体化する連結部１０ｅと、該連結部１０ｅから外径方向に延出する筒形状の筒部１０ｆとにより構成されているが、筒部１０ｆは大径底部２ｄから外径方向に突出配設されている一方、連結部１０ｅは大径底部２ｄに対向しており、連結部１０ｅの下面と大径底部２ｄの外面との間には隙間が形成されている。
【００１７】
また、前記筒部１０ｆの基端側（内径側）部位には、連結部１０ｅから上方に起立して筒部１０ｆの筒孔を覆蓋するベース部１０ｇが一体形成されており、該ベース部１０ｇには、第一、第二端子プレート１１、１２の中間部が埋設支持されている。これら第一、第二端子プレート１１、１２の基端側部位は適宜折曲されて連結部１０ｅを経由して固定部１０ａ側に延出し、第一、第二ピン６、７に電気的に接続する一方、先端側部位は筒部１０ｆ内に延出するように構成されている。そして、筒部１０ｆの上面には外嵌する外部カプラを抜止めするための抜止め片１０ｈが突出形成されている。
さらに、カプラ受け部１０ｂの基端側部位を構成する連結部１０ｅは、前述したように、ケーシング大径底部２ｄの外面とのあいだに隙間が形成されていて当接することはないが、連結部１０ｅの周回り方向中間部には大径底部２ｄの外面に位置する突起体１０ｉが一体形成されている。前記突起体１０ｉは、一対の固定部１０ａから等間隔を存する部位で、かつ、各固定部１０ａよりも先端側（外径側）となる部位に位置して形成されており、これによって、固定部１０ａの下端面を大径底部２ｄに当接させる状態でコネクタ１０を固定したとき、カプラ受け部１０ｂの基端側部位の突起体１０ｉの下面が大径底部２ｄに当接して、カプラ受け部１０ｂがケーシング２に直接当接するようにし、大径底部２ｄとコネクタ１０とが一対の固定部１０ａと突起体１０ｉとの三箇所において支持されるように構成されている。
【００１８】
そして、前記コネクタ１０のケーシング２への固定状態において、コネクタ１０は、一対の固定部１０ａがケーシング大径底部２ｄに固定されているとともに、一対の固定部１０ａから等間隔を存し、しかも、固定部１０ａの大径底部２ｄへの固定位置より外径側となる部位に位置する突起体１０ｉが大径底部２ｄに当接するように構成されている。この結果、大型化したカプラ受け部１０ｂに外部カプラが外嵌した状態において、ダイヤフラム１３の振動による警音発生時にコネクタ１０がケーシング２とともに振動した場合に、大径底部２ｄから外径方向に突出するカプラ受け部１０ｂの振動を突起体１０ｉを介してケーシング２が直接受けることができて、ホーン１の振動エネルギーのロスが低減され、作動電圧の上昇や、音圧低下の防止が図れて、ホーン特性が損なわれないように構成されている。
【００１９】
尚、コネクタ１０をケーシング２に取付けるにあたり、コネクタ１０を固定する第一、第二ピン６、７は、ケーシング大径底部２ｄに開設された貫通孔２ｇを遊嵌状に貫通し、大径底部２ｄの内面側部位に配設されるコイルボビン４の端子固定片部４ｄ、および、該端子固定片部４ｄに配設される固定、可動の各プレート８、９とともに大径底部２ｄに一体的にカシメ固定されるように構成されている。そして、前記カシメ固定するときに、第一、第二ピン６、７ｎお大径底部２ｄの外面から外部に突出する外部突出部に、コネクタ固定部１０ａの貫通孔１０ｃを外嵌させるとともに、リング状突部１０ｄを大径底部２ｄの貫通孔２ｇに嵌入させ、この状態において、第一、第二ピン６、７をケーシング２の内外からカシメ固定することにより、大径底部２ｄの内面にコイルボビン４の端子固定片部４ｄ、および、該端子固定片部４ｄに配設される固定、可動の各プレート８、９が支持され、大径底部２ｄの外面にコネクタ１０が固定されるように構成されている。
そして、コネクタ１０が設けられたケーシング２の開口端部にダイヤフラム１３、カバー体１５、そして、共鳴ユニットＲを設けることによりホーン１が形成され車両に取付けられることになるが、本実施の形態では、ケーシング２の小径底部２ｃから外方に突出する固定軸３に、基端部に固定軸３に螺合するナット３ａが固定された長板状のステー１８の基端部が、ナット３ａとともに外嵌、固定されており、該ステー１８の他端部を車両の適宜箇所に螺着することによりホーン１の車両への装着がなされるように構成されている。このとき、前記ステー１８は板バネにより構成されており、これによって、ホーン１の警音発生時の振動が車両側に伝達されるのを防止して、ホーン１の振動エネルギーのロスを低減してホーン特性が損なわれないように構成されている。
【００２０】
叙述の如く構成された本形態において、ホーン１は、振動発生ユニットＨのケーシング２の大径底部２ｄに固定されるコネクタ１０に外部カプラを着脱自在に外嵌接続することにより、警音発生回路の励磁コイルＣに繰り返し外部電源が供給されてダイヤフラム１３が振動し、共鳴ユニットＲを経由して警音が外部に放出される。このものにおいて、ダイヤフラム１３の振動に伴いケーシング２、該ケーシング２に固定されるコネクタ１０等ホーン１全体が共振した場合に、ケーシング２に対して固定部１０ａにより片持ち状に支持され、しかも、ケーシング２から外径方向に突出するコネクタ１０のカプラ受け部１０ｂの振動は、ケーシング大径底部２ｄに当接する突起体１０ｉを介してケーシング２に直接支持されることになって、ホーン１の振動エネルギーのロスを低減することができ、作動電圧の上昇や、音圧低下の防止を図ることができて、ホーン特性の優れたホーン１を提供することができる。
【００２１】
このように、本発明が実施されたものにおいて、コネクタ１０は、一対の固定部１０ａによりケーシング大径底部２ｄに固定されるとともに、突起体１０ｉがケーシング２に突当てられていて、振動エネルギーのロスを低減しているが、前記突起体１０ｉは、一対の固定部１０ａから等距離の部位で、しかも、固定部１０ａの大径底部２ｄへの固定位置より外径側となる部位に位置して設けられているので、カプラ受け部１０ｂの振動を効果的にケーシング２に伝達して、ホーン１の振動エネルギーのロスを一層小さくすることができる。
【００２２】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、前記第一の実施の形態のダイヤフラムの形状は、前述したように、ダイヤフラムの振動に基づいて警音が発生する渦巻型の共鳴ユニットが設けられる構成であるが故に、外周縁部と軸芯部との間が平滑で、かつ、共鳴ユニット側に膨出する湾曲形状となっており、これによって、ダイヤフラムの固定鉄心側への変位を大きく確保して音圧の向上を図るようにしている。このようなダイヤフラムの他例としては、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すダイヤフラム１９のように、外周縁部に軸芯方向に突出するリブ１９ａが形成されたものがあり、このものでも、外周縁部と軸芯部との間が平滑で、かつ、共鳴ユニット側に膨出する湾曲形状なっており、このようにすることで、渦巻型のホーンの音圧向上を図ることができる。
【００２３】
一方、図６、７に示す第二の実施の形態のように、電気式のホーン２０を構成する共鳴ユニットＲ２を平型とした平型ホーンの場合、警音は固定鉄心２１と可動鉄心（図示せず）との当接に基づいて発生する構成であり、このため、ダイヤフラム２２を振動させる場合に、固定鉄心側への変位については可動鉄心が固定鉄心２１に当接するため制限を受けるが、共鳴ユニットＲ２側への変位については制限を受けることがない。そこで、第二の実施の形態のダイヤフラム２２の形状は、図５（Ｃ）に示すように、外周縁部に軸芯方向（共鳴ユニットＲ側）に突出するリブ２２ａが形成され、かつ、外周縁部と軸芯部との間が平滑で、固定鉄心２１側に膨出する湾曲形状に形成されており、これによって、ダイヤフラム２２の共鳴ユニットＲ２側への変位を大きく確保することができて、音圧が向上するように構成されている。尚、平型ホーンの場合、図４（Ｃ）のように、軸芯方向のリブがなく、外周縁部と軸芯部との間が平滑で、かつ、固定鉄心側に膨出する湾曲形状のダイヤフラム２３を用いることも可能である。
【００２４】
さらに、前記第二の実施の形態のホーン２０は、ケーシング２４に形成される大径底部２４ａに、前記第一の実施の形態と同様に、固定部１０ａとカプラ受け部１０ｂとにより構成され、カプラ受け部１０ｂの基端部に突起体１０ｉが形成されたコネクタ１０を設けることで、警音発生時において、コネクタ１０の外径方向に延出するカプラ受け部１０ｂが共振しても、該振動をケーシング２４が受けることで、ホーン１の振動エネルギーのロスを低減できるように構成されている。
そして、このものにおいては、ケーシング小径底部２４ａの軸芯部から外方に突出する固定鉄心２１を介して車両に取付ける場合に、固定鉄心２１の外部突出部に防振機能を備えたマウント（本発明の連結体に相当する）２５が設けられており、該マウント２５を介して車両に取付けることで、車両側に振動が伝達するのを防止できるように構成されている。前記マウント２５は防振性と可撓性とを備えたゴム質弾性材で円筒状に形成されており、図７（Ｅ）に示すように、軸芯部の貫通孔２５ａに、カラー２５ｂを介して固定鉄心２１に貫通支持され、小径底部２４ａに固定されるように構成されている。そして、ケーシング小径底部２４ｂから突出する固定鉄心２１の外部突出部に外嵌固定されたマウント２５には、ワッシャ２５ｃが積層された状態でナット２５ｄが固定されており、該ナット２５ｄに対して固定鉄心２１が位置調整自在に螺着するように構成されている。
【００２５】
そして、ホーン２０のマウント２５を車両のホーン取付け部に一端部が固定されるプレート体（本発明の固定部材に相当する）２６に対してスライド状に嵌着して支持することでホーン２０が車両に取付けられるように構成されている。つまり、前記プレート体２６は、他端部を二股状に切欠いてスリット２６ａを形成することにより一対のスライド片２６ｂが形成されている一方、前記マウント２５の外周面には、プレート体２６の板厚に相当する溝幅を有し、スライド片２６ｂの対向間が無理矢理嵌入することができるリング状凹部２５ｅが形成されている。そして、リング状凹部２５ｅに、プレート体２６のスリット２６ａを対向させ、一対のスライド片２６ｂに対してリング状凹部２５ｅをスライドさせながら無理矢理押し込むことにより、スライド片２６ｂがリング状凹部２５ｅに対して軸芯方向に抜け止めされた状態で嵌入し、ホーン２０が車両に対して一体的に取付けられるように構成されている。
さらに、前記リング状凹部２５ｅの一方のスライド片２６ｂ対向部位には外径方向に膨出する突部２５ｆが形成されている一方、各スライド片２６ｂのリング状凹部２５ｅ対向部位には前記突部２５ｆが嵌入可能な凹部２６ｃが形成されている。これによって、マウント２５をスリット２６ａにスライド嵌入させたとき、マウント２５のプレート対２６からの抜出し防止が図れるように構成されている。因みに、一対のスライド片２６ｂにそれぞれ凹部２６ｃを形成することにより、ホーン２０の組込み姿勢が反転可能となっている。
【００２６】
このように、ホーン２０は、マウント２５を介して車両側にプレート体２６に固定される構成となっており、これによって、ホーン２０の振動がマウント２５により吸収されて車両側に伝達されることが防止されてホーン２０の振動エネルギーのロスが低減されるうえ、車両への取付け作業を、マウント２５をプレート体２６のスリット２６ａに対してスライド状に挿し込むだけの作業とすることができ、組付け作業が簡略化されて作業性の向上を図ることができる。
尚、前記嵌入状態において、一対のスライド片２６ｂの先端同士にストッパ部材を設けてもよく、このようにすることで、マウント２５のプレート体２６からの抜出し防止を一層確実にすることができる。
また、第二の実施の形態のプレート体２６は、図７（Ｃ）に示す形状となっているが、図７（Ｄ）に示す形状のプレート体２７を用いることもでき、プレート体の形状、スリットの形成位置等、適宜調整することで、ホーンを車両に組込む場合の設計の自由度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、車両等に搭載される電気式のホーンの防振対策に利用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  ホーン
２  ケーシング
３  固定鉄心
６  第一ピン
７  第二ピン
８  固定プレート
９  可動プレート
１０  コネクタ
１０ａ  固定部
１０ｂ  カプラ受け部
１０ｉ  突起体
１３  ダイヤフラム
１４  可動鉄心
１８  ステー
Ｃ  励磁コイル
Ｈ  振動発生ユニット
Ｒ  共鳴ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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