(57)【要約】【課題】本発明は、バッテリ本体の各部分に温度差が生じることを抑制できるバッテリ装置を提供する。【解決手段】バッテリ装置１０は、バッテリケース２０と、バッテリケース２０内に収容されるバッテリ本体３０と、バッテリケース２０内の周縁部２９の少なくとも一部に連通するとともに、内部を冷媒Ｇが流動可能であって周縁部２９に冷媒Ｇを導く流路部６０とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリケースと、
前記バッテリケース内に収容されるバッテリ本体と、
前記バッテリケース内の周縁部の少なくとも一部に連通するとともに、内部を冷媒が流動可能であって前記周縁部に前記冷媒を導く流路部と
を具備することを特徴とするバッテリ装置。
【請求項２】
前記流路部は、前記バッテリケース内において前記周縁部より内側の部分の少なくとも一部と連通する
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ装置。
【請求項３】
前記バッテリ本体において当該バッテリ本体が前記バッテリケース内に設置された状態での前記流路部の流出口よりも内側の部分の少なくとも一部に設けられる突部
を具備することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバッテリ装置。
【請求項４】
前記突部は、当該突部と対向する壁部に到達する
ことを特徴とする請求項３に記載のバッテリ装置。
【請求項５】
前記流路部は、前記バッテリケースの壁部に設けられる
ことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか１項に記載のバッテリ装置。
【請求項６】
前記バッテリケース内の前記冷媒を吸い込んで再び前記流路部に供給する送風装置を具備する
ことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか１項に記載のバッテリ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車に用いられるバッテリ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車などの車両に用いられるバッテリ装置は、複数のバッテリセルから構成されるバッテリ本体と、当該バッテリ本体を収容するバッテリケースを備えている。電気自動車の走行によってバッテリ本体の温度が上昇する。
【０００３】
このため、バッテリ装置は、バッテリ本体を冷却する冷却構造を有している。冷却構造としては、バッテリ本体に送風するブロワファンを備える構造が提案されている。ブロワファンは、バッテリケース内に設けられており、バッテリ本体に隣接して配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−５４３７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されるバッテリ装置では、バッテリ本体とブロワファンとが互いに隣接して配置されているため、バッテリ本体においてブロワファンに対向する部位が主に冷却され、バッテリ本体においてブロワファンから離れた部分が冷却されにくくなることが考えられる。
【０００６】
このため、バッテリ本体の各部分に温度差が生じることが考えられる。言い換えると、バッテリセル間で温度差が生じることが考えられる。バッテリ本体の各部分（バッテリセル間）に温度差ができることは、好ましくない。
【０００７】
本発明の目的は、バッテリ本体の各部分に温度差が生じることを抑制できるバッテリ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願の請求項１に記載のバッテリ装置は、バッテリケースと、前記バッテリケース内に収容されるバッテリ本体と、前記バッテリケース内の周縁部の少なくとも一部に連通するとともに、内部を冷媒が流動可能であって前記周縁部に前記冷媒を導く流路部とを備える。
【０００９】
本願の請求項２に記載のバッテリ装置では、請求項１に記載のバッテリ装置において、前記流路部は、前記バッテリケース内において前記周縁部より内側の部分の少なくとも一部と連通する。
【００１０】
本願の請求項３に係る発明のバッテリ装置では、請求項１または請求項２に記載のバッテリ装置において、前記バッテリ本体において当該バッテリ本体が前記バッテリケース内に設置された状態での前記流路部の流出口よりも内側の部分の少なくとも一部に設けられる。
【００１１】
本願の請求項４に係る発明のバッテリ装置では、請求項３に記載のバッテリ装置において、前記突部は、当該突部と対向する壁部に到達する。
【００１２】
本願の請求項５に係る発明のバッテリ装置では、請求項１〜４の記載のバッテリ装置において、前記流路部は、前記バッテリケースの壁部に設けられる。
【００１３】
本願の請求項６に係る発明のバッテリ装置では、請求項１〜５に記載のバッテリ装置において、前記バッテリケース内の前記冷媒を吸い込んで再び前記流路部に供給する送風装置を備える。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、バッテリ本体の各部分に温度差が生じることを抑制できるバッテリ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るバッテリ装置を示す斜視図。
【図２】図１に示されたバッテリ装置が分解された状態を示す斜視図。
【図３】図２に示されたバッテリカバーからダクトが分解された状態を示す斜視図。
【図４】図１に示されたバッテリ装置を上方から見た状態を示す平面図。
【図５】図４に示されるＦ５−Ｆ５線に沿って示されるバッテリ装置の断面図。
【図６】図４に示されるＦ６−Ｆ６線に沿って示されるバッテリ装置の断面図。
【図７】図４に示されるＦ７−Ｆ７線に沿って示されるバッテリ装置の断面図。
【図８】図１に示されるバッテリ装置内を、ファン装置と冷却装置とを含むように概略的に示す断面図。
【図９】図４に示される周縁部の全域に流出口が配置された構造を示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の第１の実施形態に係るバッテリ装置を、図１〜９を用いて説明する。図１は、バッテリ装置１０を示す斜視図である。バッテリ装置１０は、例えば電気自動車に用いられ、当該電気自動車の走行用モータに電力を供給する。このため、バッテリ装置１０は、図示しない車体に固定される。なお、バッテリ装置１０は、電気自動車に用いられることに限定されない。
【００１７】
図２は、バッテリ装置１０が分解された状態を示す分解斜視図である。図２に示すように、バッテリ装置１０は、バッテリケース２０と、バッテリ本体３０と、冷却装置４０と、ファン装置５０と、流路部６０と、パッド部材９０とを備えている。
【００１８】
バッテリ本体３０は、上記したように、バッテリ装置１０において電力が蓄えられる部分を示している。バッテリ本体３０は、例えば、複数のバッテリモジュールを備えている。本実施形態では、一例として、第１のバッテリモジュール３１と、第２のバッテリモジュール３２とを備えている。
【００１９】
第１のバッテリモジュール３１は、８個の図示しないバッテリセルを備えている。第１のバッテリモジュール３１は、１０個備えられている。第２のバッテリモジュール３２は、４個のバッテリセルを備えている。第２のバッテリモジュール３２は、２個備えられている。
【００２０】
バッテリケース２０は、バッテリ本体３０を収容する。本実施形態では、バッテリケース２０は、バッテリトレイ２１と、バッテリカバー２２とを備えている。バッテリトレイ２１は、バッテリケース２０の下部を構成する。バッテリカバー２２は、バッテリケース２０の上部を構成する。
【００２１】
バッテリトレイ２１は、上方に開口する凹形状である。バッテリトレイ２１の開口縁部には周方向に広がるトレイフランジ部２３が形成される。バッテリカバー２２は、下方に開口する凹形状である。バッテリカバー２２の開口縁部には、周方向に広がるカバーフランジ部２４が形成される。
【００２２】
バッテリトレイ２１とバッテリカバー２２とが互いの開口を対向させて組み合わされることによって、内部に収容空間が規定される。このとき、トレイフランジ部２３とカバーフランジ部２４とが互いに当接する。なお、トレイフランジ部２３とカバーフランジ部２４との間には、図示しないシール部材が設けられており、当該シール部材によって内部に水などの液体が侵入しないように構成されてもよい。
【００２３】
カバーフランジ部２４には、トレイフランジ部２３に向かって突出する位置決用突部２５が複数形成されている。トレイフランジ部２３において位置決用突部２５と対向する部位には、当該位置決用突部２５が嵌まる嵌合穴２６が形成されている。
【００２４】
バッテリトレイ２１には、バッテリ本体３０が配置される。バッテリトレイ２１においてバッテリ本体３０が載置される底壁部２７は、平面状である。第１のバッテリモジュール３１は、第１の方向Ａに３列、第１の方向Ａと直交する第２の方向Ｂに４列配置されている。第２のバッテリモジュール３２は、第１のバッテリモジュール３１に第２の方向Ｂに隣り合うように配置されている。
【００２５】
第１の方向Ａに沿う第１，２のバッテリモジュール３１，３２の姿勢は、各バッテリモジュール３１，３２内においてバッテリセルが並ぶ方向が第１の方向に沿う姿勢である。バッテリトレイ２１とバッテリカバー２２とは、上記されたバッテリ本体３０の配置にそう形状を有している。このため、バッテリケース２０の平面形状は、第２の方向Ｂに対して第１の方向Ａに長い略四角形状である。
【００２６】
また、第２のバッテリモジュール３２は、上記したように４つのバッテリセルによって構成されている。このため、第１の方向Ａにそう第２のバッテリモジュール３２の長さは、第１の方向Ａにそう第１のバッテリモジュール３１の長さより短い。このため、図２に示すように、バッテリケース２０において第１の方向Ａに第２のバッテリモジュール３２と対向する部位には、スペースＳが規定される。
【００２７】
冷却装置４０は、スペースＳ内に収容される。図２中の２点鎖線で示される範囲Ｆ２に冷却装置４０が分解された状態を示す分解斜視図を示している。範囲Ｆ２内に示すように、冷却装置４０は、エバポレータ４１と、エバポレータケース４２と備えている。エバポレータケース４２は、エバポレータ４１を収容する。
【００２８】
エバポレータケース４２は、エバポレータケースアッパ４３と、エバポレータケースロア４４とを備えている。エバポレータケースアッパ４３とエバポレータケースロア４４とは、例えば互いにボルト４５によって固定される。なお、エバポレータ４１に蒸発する前の冷却用の冷媒を供給する導入路部４６と、エバポレータ４１内で蒸発された冷媒を排出する排出路部４７とは、図示しない外部の圧縮機などに連結されている。
【００２９】
ファン装置５０は、ファン５１と、ファンカバー５２と、ファンダクト５３とを備えている。ファン装置５０は、本発明で言う送風装置の一例である。ファン５１は、遠心式であり、例えばシロッコファンである。ファン５１は、内側から吸気し、当該吸気を周方向外側から吐き出す。ファン５１は、バッテリカバー２２の上面に固定されている。
【００３０】
ファンダクト５３は、冷却装置４０で冷却された空気をファン５１に導く。ここで、冷却装置４０とファン５１とについて詳細に説明する。範囲Ｆ２に示されるように、エバポレータケース４２の周壁には、バッテリケース２０内の空気をエバポレータ４１に導く流入口部４８が形成されている。また、エバポレータケースアッパ４３には、エバポレータ４１を通過して冷却された空気を外部へ排出する排出口部４９が形成されている。バッテリカバー２２において排出口部４９と対向する部位には、冷却された空気を外部へ排出する開口部２８が形成されている。
【００３１】
ファンダクト５３は、筒形状である。ファンダクト５３の一端の開口部５４は、開口部２８に連通している。具体的には、開口部５４の開口端は、内側に開口部２８をいれるようにバッテリカバー２２の上面に固定されている。例えば、一端の開口部５４の縁部がシール部材などを介してバッテリカバー２２の上面に気密当接することによって、開口部２８を通して以外から開口部５４に空気が流入することが抑制されている。
【００３２】
ファンダクト５３の他端の開口部５５は、ファン５１の内側５１ａに連通している。具体的には、開口部５５の開口端は、内側に内側５１ａをいれるようにファン５１の上面に固定されている。例えば、開口部５５の縁部がシール部材などを介してファン５１の上面に気密当接することによって、開口部５５以外から内側５１ａに空気が流入することが抑制されている。なお、ファン５１によって吐出される空気Ｇは、本発明で言う冷媒の一例である。
【００３３】
ファンカバー５２は、ファン５１とファンダクト５３とを覆うようにバッテリカバー２２の上面２２ａに固定されている。
【００３４】
流路部６０は、ファン５１によって吐出された空気Ｇを再びバッテリケース２０内に導く。流路部６０は、ダクト６１を備えている。ダクト６１は、バッテリカバー２２の上面２２ａに固定されている。バッテリカバー２２、具体的には、バッテリカバー２２の上壁部１０２は、本発明で言う壁部の一例である。
【００３５】
なお、本実施形態では、バッテリカバー２２とバッテリトレイ２１とが互いに組付く方向を上下方向とし、バッテリトレイ２１側を下方、バッテリカバー２２側を上方とする。図３は、バッテリカバー２２からダクト６１が分解された状態を示す斜視図である。なお、図３中からは、ファンカバー５２とファンダクト５３とは、説明のため、省略されている。また、図３では、バッテリカバー２２の上面２２aにおいてダクト６１が取り付けられる範囲を２点鎖線で示している。図３に示すように、ダクト６１は、バッテリカバー２２の上面２２ａに向かって開口する断面凹状である。ダクト６１の縁部が上面２２ａに固定されることによって、内部を冷却された空気Ｇが流動可能な流路部６０が形成される。本実施形態では、ダクト６１と上面２２ａ（バッテリカバー２２）とによって流路部６０が形成される。なお、ダクト６１の縁部が例えば図示しないシール部材を介してバッテリカバー２２に固定されることによってダクト６１とバッテリカバー２２との間が気密になっている。
【００３６】
ダクト６１は、ファン５１の吐出口部５６に固定されて吐出口部５６と連通する基部６２と、冷却された空気Ｇをバッテリケース２０内の周縁部２９まで延びる延出部６３とを備える。バッテリケース２９の周縁部２９は、バッテリカバー２２の周縁部２２ｂと対応している。言い換えると、周縁部２９は、周縁部２２ｂと本実施形態で言う上下方向に対向している。
【００３７】
なお、図中では、基部６２はファン５１に固定された状態が示されており、基部６２と延出部６３とが分解された状態が示されているが、これに限定されない。基部６２と延出部６３とは、一体に形成されてもよい。
【００３８】
基部６２は、ファン５１の吐出口部５６に連結されており、ファン５１によって吐出された空気Ｇが流入される。本実施形態では、ファン５１は、第１の方向Ａの一端部（図中左端部側）において第２の方向Ｂの略中央に配置されており、それゆえ、基部６２も第２の方向Ｂの略中央に配置されている。
【００３９】
このため、延出部６３は、基部６２を挟んで第２の方向Ｂの一方側、具体的には図中右側に位置する第１の部分６４と、基部６２を挟んで第２の方向Ｂの他方側、具体的には図中左側に位置する第２の部分６５とに分けられている。
【００４０】
第１の部分６４は、基部６２に連結されており、基部６２に連通している。図に示すように、基部６２には、第１の部分６４に連通する開口６２ａが形成されている。第１の部分６４には図示しないが開口６２ａに連通する開口が形成されている。図４は、バッテリ装置１０を上方から見た状態を示す平面図である。図３，４に示すように、第１の部分６４は、バッテリカバー２２の周縁部２２ｂのうち第１の方向Ａに延びる部分５に配置されており第１の方向Ａに延びている。第１の部分６４は、部分５の略全域（図中左端近傍から図中右端まで延びている）に設けられている。
【００４１】
図３に示すように、第２の部分６５は、基部６２に連結されて、基部６２に連通している。基部６２には、第２の部分６５に連通する開口部が形成されている。第２の部分６５には、基部６２に連通する開口部６５ａが形成されている。
【００４２】
なお、バッテリ装置１０は、当該バッテリ装置１０に対して処理を施す際に、内部の各バッテリモジュール３１，３２どうしの電気的接続を解除するためのメンテナンスプラグ（図示せず）や、過大な電流が流れることを防止するためのヒューズ（図示せず）を備えている。このため、バッテリカバー２２には、上記されたメンテナンスプラグが通るメンテナンスプラグ用開口部７１と、上記されたヒューズを交換する際に用いられるヒューズ用開口部７２が設けられている。
【００４３】
流路部６０は、メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２と干渉しないように設けられている。具体的には、メンテナンスプラグ用開口部７１は、バッテリカバー２２において第２の方向Ｂの一端であって第１の方向Ａに中間の位置に設けられている。ヒューズ用開口部７２は、バッテリカバー２２において第２の方向Ｂの一端であって第１の方向Ａに一端の近傍に設けられている。メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２とは、第１の方向Ａに並んでいる。
【００４４】
ダクト６１の第２の部分６５は、メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２とを避ける形状である。このため、図４に示すように、第２の部分６５は、本実施形態では、メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２とよりも第２の方向Ｂに内側の位置において第１の方向Ａに延びる本体部６６と、当該本体部６６から第２の方向Ｂに沿ってバッテリカバー２２の周縁部２２ｂにおいて部分５と反対側の部分６に向かって延びる３つの枝通路部６７，６８，６９を有している。各枝通路部６７，６８，６９は、本体部６６に連通しているとともに、各々の先端部が部分６（周縁部２９）に沿って延びている。
【００４５】
図５は、図４に示されるＦ５−Ｆ５線に沿うバッテリ装置１０の断面図である。図５は、第１の方向Ａに沿ってバッテリ装置１０の内部を示している。図６は、図４に示されるＦ６−Ｆ６線に沿うバッテリ装置１０の断面図である。図６は、第２の方向Ｂに沿ってバッテリ装置１０の内部を示している。図７は、図４に示されるＦ７−Ｆ７線に沿って示すバッテリ装置１０の断面図である。図７は、第２の方向Ｂに沿ってバッテリ装置１０の内部を示している。なお、図７中では、基部６２は、省略されている。
【００４６】
図２，５〜７に示されるように、バッテリカバー２２には、流路部６０を流動する空気Ｇをバッテリケース２０内に導く複数の開口部が設けられている。図４では、開口部は、点線で示されている。各開口部は、バッテリケース２０を貫通している。
【００４７】
図４〜７に示されるように、開口部は、バッテリカバー２２の周縁部２２ｂ（バッテリケース２０の周縁部２９に対応）に設けられている。本実施形態では、バッテリカバー２２の周縁部２２ｂにおいて第２の方向Ｂの一方の端部（部分５に対応）に設けられる複数の第１の開口部８１と、第２の方向Ｂの他方の端部（部分６に対応）に設けられる複数の第２の開口部８２とを備えている。
【００４８】
第１の開口部８１は、第１の方向Ａに沿って並ぶ例えば４つが一列となり、当該列が第２の方向Ｂに２列形成されている。各列において第１の方向Ａに両端に配置されている第１の開口部８１は、バッテリカバー２２の第１の方向Ａの両端部に配置されている。流路部６０の第１の部分６４は、第１の開口部８１を覆うように形成されている。第１の開口部８１は、本発明で言う流出口の一例である。
【００４９】
第２の開口部８２は、例えば３つ形成されており、第１の方向Ａに互いに離間して配置されている。第１の方向Ａに両端に配置される第２の開口部８２は、バッテリカバー２２において第１の方向Ａの両端部に１つずつ配置されている。第２の部分６５の各枝通路部６７，６８，６９は、各々が１つずつ第２の開口部８２を覆うように形成されている。第２の開口部８２は、本発明で言う流出口の一例である。
【００５０】
また、開口として、第２の開口部８２よりも第２の方向Ｂに内側の位置に複数の第３の開口部８３が形成されている。つまり、第３の開口部８３は、バッテリケース２０の周縁部２９よりも内側に開口している。第３の開口部８３は、例えば３つ形成されており、第１の方向Ａに互いに離間して配置されている。第２の部分６５の本体部６６は、第３の開口部８３を覆うように形成されている。第３の開口部８３は、本発明で言う流出口の一例である。
【００５１】
図３に示すように、バッテリ本体３０の上面（バッテリカバー２２の内面に対向する面）は、パッド部材９０が形成されている。図４では、パッド部材９０は、点線で示されている。図４に示されるように、パッド部材９０は、例えば複数の線形状であって、第１〜３の開口部８１，８２，８３の各々に対して第２の方向Ｂに内側に配置される形状を有している。
【００５２】
図５〜７に示されるように、パッド部材９０は、全ての範囲においてバッテリカバー２２の上壁部１０２の内面２２ｃに到達するする高さを有している。上壁部１０２は、本発明で言う壁部の一例である。
【００５３】
パッド部材９０は、例えば弾性変形可能なゴムなどの樹脂で形成されており、例えばバッテリカバー２２がバッテリトレイ２１に組みつけられたときにパッド部材９０の先端部がバッテリカバー２２に当接して押しつぶれるように考慮した高さを有している。このことによって、バッテリカバー２２をバッテリトレイ２１に取り付けると、パッド部材９０の先端はバッテリカバー２２の内面に当接するようになる。パッド部材９０の材料として、本実施形態では、例えばエプトシーラが用いられている。
【００５４】
また、パッド部材９０において、第１の方向Ａに沿う各バッテリモジュール間の隙間Ｏに対向する部分は、当該隙間Ｏに嵌まって固定される嵌合部９１が形成されている。パッド部材９０は、本発明で言う突部の一例である。
【００５５】
パッド部材９０は、例えばバッテリ本体３０の上面に設けられる例えば図示しないシート部材に固定されることによって、バッテリ本体３０に固定されてもよい。または、バッテリ本体３０に対して嵌合部９１と隙間Ｏとの嵌合による固定のみによって、バッテリ本体３０に固定されてもよい。
【００５６】
つぎに、バッテリ装置１０の動作を説明する。図８は、バッテリ装置１０の内部を、冷却装置４０とファン装置５０とを含むように概略的に示す断面図である。
【００５７】
図５〜８に示されるように、ファン５１が駆動されることによって、バッテリケース２０内の空気Ｇがファン５１に吸い込まれる。具体的には、図８中に矢印で示されるように、バッテリケース２０内の空気Ｇは、冷却装置４０のエバポレータ４１を通過する。エバポレータ４１を通過する空気Ｇは、当該エバポレータ４１と熱交換を行うことによって冷却される。
【００５８】
エバポレータ４１によって冷却された空気Ｇは、開口部２８を通ってファンダクト５３内に流入する。ファンダクト５３内の空気Ｇは、ファン５１の内側５１ａに流入する。ファン５１の内側５１ａに流入した空気Ｇは、ファン５１によって遠心され、ファン５１の吐出口部５６から流路部６０に吐出される。
【００５９】
流路部６０内に吐出された冷却された空気Ｇは、流路部６０を通って、バッテリカバー２２の周縁部２２ｂ（バッテリケース２０の周縁部２９）まで導かれ、第１，２の開口部８１，８２を通ってバッテリケース２０内に流入する。第１，２の開口部８１，８２を通って流入した空気Ｇは、温度が低い状態が保たれている。また、流路部６０の第２の部分６５においては、空気Ｇの一部は、第３の開口部８３を通ってバッテリケース２０内に流入する。第３の開口部８３を通ってバッテリケース２０内に流入する空気Ｇの温度も低い状態が保たれている。
【００６０】
図５〜７に示されるように、第１〜３の開口部８１〜８３より第２の方向Ｂに内側にパッド部材９０が設けられることによって、第１〜３の開口部８１〜８３を通って流入した空気Ｇは、パッド部材９０に当たることによって、第１〜３の開口部８１〜８３よりも第２の方向Ｂに外側に導かれる。
【００６１】
このため、第１〜３の開口部８１〜８３から流入した空気Ｇの一部は、バッテリケース２０内において当該空気Ｇが流入した開口部よりも第２の方向Ｂに外側に向かって流れるようになる。この結果、第１〜３の開口部８１〜８３から流入した空気Ｇは、バッテリケース２０全体を満遍なく流れるようになる。
【００６２】
また、空気Ｇの一部は、パッド部材９０にぶつかることによってバッテリケース２０の下方（バッテリトレイ２１側）に向かって流れる。このことによって、バッテリ本体３０の全体が冷却された空気Ｇに触れることになり、それゆえ、バッテリ本体３０全体が効率よく冷却される。
【００６３】
ついで、バッテリケース２０内に流入した空気Ｇは、ファン装置５０の吸い込み力によって再び冷却装置４０に向かって流動する。このとき、冷却された空気Ｇは、バッテリ本体３０を冷却する。上記された空気Ｇの流れは、ファン装置５０による吸い込みと吐出によって、一方向に保たれる。
【００６４】
このように構成されるバッテリ装置１０では、冷却された空気Ｇが流路部６０によって、まずバッテリケース２０の周縁部２９まで導かれた後、バッテリケース２０内に流入する。このため、温度が低い状態が保たれた空気Ｇが冷却装置４０から離れた位置であるバッテリケース２０内の周縁部２９まで導かれるようになる。この結果、バッテリケース２０内のバッテリ本体３０を略均一に冷却することができるので、バッテリ本体３０の各部に温度差が生じにくくなる。
【００６５】
なお、本実施形態では、一例として、周縁部２９（周縁部２２ｂ）のうち部分５，６（第１の方向Ａに沿う部分）に第１，２の開口部８１，８２が形成されている。このように、周縁部２９の少なくとも一部に開口部が形成されることによって、同様の効果が得られる。このため、例えば、周縁部２９のうち第２の方向Ｂに沿う部分１００，１０１に開口部が設けられて、当該開口部から冷却された空気がバッテリケース２０内に流入する構造であってもよい。
【００６６】
また、図９に示されるように、周縁部２９の全域（部分５，６，１００，１０１）に流出口が配置される構造であっても同様の効果が得られる。なお、図９は、周縁部２９の部分５，６，１００，１０１に流出口が形成された状態を示している。図９に示すように、部分１００には、開口部１５０が形成されている。部分１０１には、開口部１５１が形成されている。このように、周縁部２９の全域に流出口が形成される構造では、流路部は、全ての開口部を覆うように形成される。なお、パッド部材９０は、図に示されるように、開口部１５０，１５１の内側に配置されている。
【００６７】
また、第３の開口部８３のように、温度が低い状態の空気Ｇの一部をバッテリケース２０内の周縁部２９よりも内側の位置からバッテリケース２０内に流入するようにすることによって、バッテリ本体３０をより一層均一に冷却することができるようになる。
【００６８】
なお、本実施形態では、周縁部２９の内側の少なくとも一部に開口部を形成する一例として、第２の部分６５の本体部６６と対向する部位に第３の開口部８３が形成されているが、この構造に限定されない。要するに、流路部が、周縁部よりも内側の部分の少なくとも一部と連通することによって、同様の効果が得られる。
【００６９】
また、パッド部材９０が設けられることによって、第１〜３の開口部８１〜８３から流入した空気Ｇの一部が、バッテリケース２０の周縁（端）側へ向かって流れるとともに、一部が下方（バッテリカバー２２側）に向かって流れるようになる。この結果、冷却された空気Ｇがバッテリ本体３０の全体に触れるようになるので、バッテリ本体３０が効率よく冷却されるようになる。
【００７０】
なお、本実施形態では、図４に示すように、第１〜３の開口部８１〜８３の全てに対して第２の方向Ｂに内側にパッド部材９０が設けられている。本実施形態のように全ての開口部に対してパッド部材が設けられることが好ましいが、複数の開口部（本発明で言う流出口の一例）のうち少なくとも一部の開口部に対してパッド部材（本発明で言う突部の一例）が形成されてもよい。この場合であっても、同様の効果が得られる。
【００７１】
また、本実施形態では、第１〜３の開口部８１〜８３に対する内側として、第２の方向Ｂに内側にパッド部材９０が設けられている。しかしながら、これに限定されない。例えば、本実施形態とは異なるバッテリモジュールの配置構造などによりバッテリケースの形状が本実施形態とは異なる場合では、パッド部材（本発明で言う突部の一例）が開口部（本発明で言う流出口の一例）に対して第１の方向に内側の位置に配置されてもよい（図９に示す）。要するに、突部が流出口よりも内側の位置に配置されることによって、同様の効果が得られる。
【００７２】
また、パッド部材９０が、バッテリカバー２２の内面２２ｃに到達することによって、当該パッド部材９０による冷却風のガイド機能がより一層向上する。なお、バッテリカバー２２は、本発明で言う突部に対向する壁部の一例である。
【００７３】
なお、例えば、流路部がバッテリケース２０内に配置される構造である場合であって、流路部を構成するダクトが突部と対向する場合では、ダクトが本発明で言う壁部の一例となり、突部はダクトまで延びる。このことによって、同様の効果が得られる。
【００７４】
また、流路部６０がバッテリカバー２２と当該バッテリカバー２２に固定されるダクト６１とによって構成されることによって、ダクト６１がバッテリケース２０の補強部材としても機能するようになるのでバッテリ装置１０の剛性が向上する。
【００７５】
また、ファン装置５０を備えることによって、冷却された空気Ｇがバッテリケース２０内を効率よく循環するようになる。このため、バッテリ本体３０が効率よく冷却される。
【００７６】
なお、本実施形態では、バッテリカバー２２には、メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２とが形成されている。メンテナンスプラグ用開口部７１とヒューズ用開口部７２とが形成されない場合では、流路部６０の第２の部分６５は、基部６２を挟んで例えば第１の部分６４の対称の構造であってもよい。
【００７７】
この場合では、例えば、流路部６０において基部６２の近傍にバッテリケース２０内と連通する開口部が形成されることによって、流路部６０がバッテリケース２０の周縁部よりも内側の部分の少なくとも一部と連通することになるので、バッテリ本体が効率よく冷却される。
【００７８】
この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。
【符号の説明】
【００７９】
１０…バッテリ装置、２０…バッテリケース、２９…周縁部、３０…バッテリ本体、５０…ファン装置（送風装置）、６０…流路部、１０２…上壁部（壁部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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