(57)【要約】【課題】背もたれ部の回転を快適に行わせることができる車両シート用のロータリダンパを提供すること。【解決手段】車両シート用のロータリダンパ１は、粘性流体３を収容する収容体７と、収容体７の内部２に配されていると共に背もたれ部６に固定されるようになった回転体８と、一端部１３で座部５に連結される一方、他端部１４で背もたれ部６に連結される弾性手段１５と、一端部１６で座部５に連結される一方、他端部１７で背もたれ部６に連結される弾性手段１８と、Ｒ１方向の収容体３に対する回転体８の相対的回転では、大きな流動抵抗を、Ｒ２方向の収容体３に対する回転体８の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々粘性流体３に生じさせるベーン手段２０とを具備している。【選択図】図１
2011033058.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘性流体を内部に収容すると共に車両用シートの座部及び当該座部に初期回転位置と折畳み回転位置との間で回転できるように回転自在に連結された背もたれ部のうちの一方に固定される収容体と、この収容体との間で粘性流体を収容する空間を形成するように収容体の内部に回転自在に配されていると共に車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に固定される回転体と、一端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの一方に連結される一方、他端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に連結されると共に収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置から初期回転位置と折畳み回転位置との間の第一の所定回転位置まで背もたれ部に折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与する第一の弾性手段と、一端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの一方に連結される一方、他端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に連結されると共に収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置と折畳み回転位置との間の第二の所定回転位置から折畳み回転位置まで背もたれ部に初期回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与する第二の弾性手段と、背もたれ部の初期回転位置から折畳み回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、大きな流動抵抗を、背もたれ部の折畳み回転位置から初期回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々粘性流体に生じさせるべく、収容体と回転体との間の粘性流体を収容する空間に配されたベーン手段とを具備している車両シート用のロータリダンパ。
【請求項２】
第一の弾性手段は、背もたれ部の座部に対する初期回転位置から第一の所定回転位置までの折畳み回転位置に向かう方向の回転では、折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を背もたれ部に付与して粘性流体の流動抵抗に抗して座部に対して背もたれ部を回転させるようになっている一方、第一の所定回転位置と折畳み回転位置との間の背もたれ部の座部に対する回転位置では、折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力の背もたれ部への付与を解除するようになっている請求項１に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項３】
収容体は、当該収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する第一の所定回転位置から背もたれ部の座部に対する折畳み回転位置までに相当する範囲に亘って延びたスリット又は凹所を有しており、回転体は、車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に固着された回転軸を有しており、第一の弾性手段は、収容体のスリット又は凹所に配されて収容体に係合する一端部と、回転体の回転軸に嵌合されて係合する他端部とを有している請求項１又は２に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項４】
第一の弾性手段は、一端部で収容体及び回転体のうちの一方に連結されていると共に他端部で収容体及び回転体のうちの他方に連結されているコイルばねを具備している請求項１から３のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項５】
第二の弾性手段は、背もたれ部の座部に対する第二の所定回転位置から折畳み回転位置までにおいて、背もたれ部の自重に起因する第二の所定回転位置から折畳み回転位置に向かうに連れて変化する折畳み回転位置に向かう方向の回転力に抗する弾性的回転力を背もたれ部の座部に対する回転に付与するようになっている請求項１から４のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項６】
第二の弾性手段は、一端部で収容体及び回転体のうちの一方に連結されていると共に他端部で収容体及び回転体のうちの他方に連結されている渦巻きばねを具備している請求項１から５のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項７】
ベーン手段は、収容体の円筒状の内周面と回転体の円筒状の外周面との間の粘性流体を収容する空間を二室に区画すると共に回転体の外周面に一体的に形成された一対の弾性的可撓ベーンと、この一対の弾性的可撓ベーンにより区画された二室のうちの少なくとも一方の室を更に二室に区画すると共に収容体の内周面に一体的に形成された他の弾性的可撓ベーンとを有している請求項１から６のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項８】
一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、一端部では回転体の外周面に連接すると共に収容体に対する回転体の一方の方向の相対的回転と反対方向に向かって凸となった湾曲状の凸面と、この凸面に対応して一端部では回転体の外周面に連接すると共に凸面に沿って延びている湾曲状の凹面とを具備しており、凸面は、その他端部側で、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において対峙した一対の楔空間を収容体の内周面との間で形成する円弧状凸面となっており、この円弧状凸面は、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該一方の楔空間の径方向の幅を決定していると共に収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該他方の楔空間の径方向の幅を決定しており、一対の楔空間を通過する粘性流体は、一対の弾性的可撓ベーンの夫々を弾性的に撓ませてその粘度によって一対の楔空間の径方向の幅を決定するようになっており、一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、初期回転位置から第一及び第二の所定回転位置を介する折畳み回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において他方の室から一方の室に狭められた一対の楔空間を通って流れて当該狭められた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっている一方、折畳み回転位置から第一及び第二の所定回転位置を介する初期回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において一方の室から他方の室に広げられた一対の楔空間を通って流れて当該広げられた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっている請求項７に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項９】
凹面は、凸面の一端部から他端部にかけて徐々に当該凸面に近づくように凸面に沿って延びている請求項８に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項１０】
円弧状凸面は、収容体の円筒状の内周面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有している請求項８又は９に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【請求項１１】
他の弾性的可撓ベーンは、収容体の内周面に一体的に形成された弾性的に可撓な基部と、この基部に一体的に形成されていると共に回転体の外周面に対面した円弧状面を有した弾性的に可撓性な舌部とを有している請求項７から１０のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粘性流体を収容する収容体の内部にベーンを有した回転体を回転自在に収容して、粘性流体により回転体の回転に対して制動を与え、これにより座部に回転自在に連結されて折り畳み自在とされた背もたれに適度な回転制動を与える車両シート用のロータリダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
隙間を通過する粘性流体により、回転体の一方の回転に対しては大きな制動を与える一方、回転体の他方の回転に対しては小さな制動を与えるようにしたこの種の一方向ロータリダンパは、特許文献１等によって知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１８８６３６号公報
【特許文献２】特開平９−４２３５０号公報
【特許文献３】特開平９−３２９１７３号公報
【特許文献４】特開平８−１０９９４０号公報
【特許文献５】特開平８−２９６６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動車用等の車両シートでは、背もたれ部を初期回転位置から折畳み回転位置に、またその逆に回転させる場合に、背もたれ部の回転位置に応じた背もたれ部の自重による回転力（回転モーメント）が生じることになり、特に、背もたれ部を折畳み回転位置から初期回転位置に向かって回転させる際には、大きな手動力を必要とする。
【０００５】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、背もたれ部の回転を快適に行わせることができる車両シート用のロータリダンパを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による車両シート用のロータリダンパは、粘性流体を内部に収容すると共に車両用シートの座部及び当該座部に初期回転位置と折畳み回転位置との間で回転できるように回転自在に連結された背もたれ部のうちの一方に固定される収容体と、この収容体との間で粘性流体を収容する空間を形成するように収容体の内部に回転自在に配されていると共に車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に固定される回転体と、一端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの一方に連結される一方、他端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に連結されると共に収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置から初期回転位置と折畳み回転位置との間の第一の所定回転位置まで背もたれ部に折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与する第一の弾性手段と、一端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの一方に連結される一方、他端部で車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に連結されると共に収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置と折畳み回転位置との間の第二の所定回転位置から折畳み回転位置まで背もたれ部に初期回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与する第二の弾性手段と、背もたれ部の初期回転位置から折畳み回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、大きな流動抵抗を、背もたれ部の折畳み回転位置から初期回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々粘性流体に生じさせるべく、収容体と回転体との間の粘性流体を収容する空間に配されたベーン手段とを具備している。
【０００７】
本発明による車両シート用のロータリダンパによれば、第一の弾性手段が収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置から初期回転位置と折畳み回転位置との間の第一の所定回転位置まで背もたれ部に折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与するようになっており、第二の弾性手段が収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する初期回転位置と折畳み回転位置との間の第二の所定回転位置から折畳み回転位置まで背もたれ部に初期回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与するようになっており、ベーン手段が背もたれ部の初期回転位置から折畳み回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、粘性流体に大きな流動抵抗を、背もたれ部の折畳み回転位置から初期回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々生じさせるようになっているために、背もたれ部を初期回転位置から第一の所定回転位置まで回転させる際には、第一及び第二の弾性手段の補助により背もたれ部を容易に回転さることができ、背もたれ部を第二の所定回転位置から折畳み回転位置まで回転させる際には、背もたれ部の自重に基づく折畳み回転位置に向かうに連れて漸次増加する回転力による急激な背もたれ部の回転を第二の弾性手段により防止できると共に、背もたれ部を初期回転位置から折畳み回転位置まで回転させる際には、ベーン手段により粘性流体に大きな流動抵抗を生じさせることができる結果、背もたれ部の折畳み回転位置に向かう方向の回転に適度の抵抗を与えることができて折畳み回転位置での背もたれ部の激突を避けることができる一方、背もたれ部を手動により折畳み回転位置から初期回転位置まで回転させる際には、第二の弾性手段による補助に加えて、ベーン手段により生じる粘性流体の流動抵抗を低下させることができる結果、背もたれ部を手動により折畳み回転位置から初期回転位置まで容易に回転させることができる。
【０００８】
第一の弾性手段は、好ましい例では、背もたれ部の座部に対する初期回転位置から第一の所定回転位置までの折畳み回転位置に向かう方向の回転では、折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を背もたれ部に付与して粘性流体の流動抵抗に抗して座部に対して背もたれ部を回転させるようになっている一方、第一の所定回転位置と折畳み回転位置との間の背もたれ部の座部に対する回転位置では、折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力の背もたれ部への付与を解除するようになっている。
【０００９】
収容体は、当該収容体に対する回転体の回転軸心を中心とした背もたれ部の座部に対する第一の所定回転位置から背もたれ部の座部に対する折畳み回転位置までに相当する範囲に亘って延びたスリット又は凹所を有しており、回転体は、車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に固着された回転軸を有しており、第一の弾性手段は、収容体のスリット又は凹所に配されて収容体に係合する一端部と、回転体の回転軸に嵌合されて係合する他端部とを有しているとよい。
【００１０】
他の好ましい例では、第一の弾性手段は、一端部で収容体及び回転体のうちの一方に連結されていると共に他端部で収容体及び回転体のうちの他方に連結されているコイルばねを具備しており、第二の弾性手段は、一端部で収容体及び回転体のうちの一方に連結されていると共に他端部で収容体及び回転体のうちの他方に連結されている渦巻きばねを具備している。
【００１１】
第二の弾性手段は、背もたれ部の座部に対する第二の所定回転位置から折畳み回転位置までにおいて、背もたれ部の自重に起因する第二の所定回転位置から折畳み回転位置に向かうに連れて変化する折畳み回転位置に向かう方向の回転力に抗する弾性的回転力を背もたれ部の座部に対する回転に付与するようになっていてもよい。
【００１２】
本発明による車両シート用のロータリダンパにおいて、ベーン手段は、好ましくは、収容体の円筒状の内周面と回転体の円筒状の外周面との間の粘性流体を収容する空間を二室に区画すると共に回転体の外周面に一体的に形成された一対の弾性的可撓ベーンと、この一対の弾性的可撓ベーンにより区画された二室のうちの少なくとも一方の室を更に二室に区画すると共に収容体の内周面に一体的に形成された他の弾性的可撓ベーンとを有している。
【００１３】
本ベーン手段において、一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、一端部では回転体の外周面に連接すると共に収容体に対する回転体の一方の方向の相対的回転と反対方向に向かって凸となった湾曲状の凸面と、この凸面に対応して一端部では回転体の外周面に連接すると共に凸面に沿って延びている湾曲状の凹面とを具備しており、凸面は、その他端部側で、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において対峙した一対の楔空間を収容体の内周面との間で形成する円弧状凸面となっており、この円弧状凸面は、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該一方の楔空間の径方向の幅を決定していると共に収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該他方の楔空間の径方向の幅を決定しており、一対の楔空間を通過する粘性流体は、一対の弾性的可撓ベーンの夫々を弾性的に撓ませてその粘度によって一対の楔空間の径方向の幅を決定するようになっており、一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、初期回転位置から第一及び第二の所定回転位置を介する折畳み回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において他方の室から一方の室に狭められた一対の楔空間を通って流れて当該狭められた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっている一方、折畳み回転位置から第一及び第二の所定回転位置を介する初期回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において一方の室から他方の室に広げられた一対の楔空間を通って流れて当該広げられた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっていてもよい。
【００１４】
斯かる一対の弾性的可撓ベーンを有したベーン手段であると、背もたれ部が第一の弾性手段の弾性的回転力により初期回転位置から折畳み回転位置に向かう方向に回転されて、一方の室を拡大すると共に他方の室を縮小するように収容体に対して回転体が回転される際には、弾性的可撓ベーンの凹面に粘性流体の圧力が付与されるために、弾性的可撓ベーンの他端部側が収容体の内周面に近づいて一対の楔空間を縮小するように弾性的可撓ベーンが弾性変形される結果、粘性流体は縮小された一対の楔空間を通って他方の室から一方の室に流れて、この縮小された一対の楔空間を通過する粘性流体の流動抵抗による大きな制動が回転体の回転に与えられて、背もたれ部は同方向に緩慢に第一及び第二の所定回転位置を介して折畳み回転位置まで回転される一方、背もたれ部が手動及び第二の弾性手段の弾性的回転力により折畳み回転位置から初期回転位置に向かう方向に回転されて、一方の室を縮小すると共に他方の室を拡大するように収容体に対して回転体が回転される際には、弾性的可撓ベーンの湾曲状の凸面に粘性流体の圧力が付与されるために、弾性的可撓ベーンの他端部側が収容体の内周面から離れて一対の楔空間を広げるように弾性的可撓ベーンが弾性変形される結果、粘性流体は広げられた一対の楔空間を通って一方の室から他方の室に流れて、この広げられた一対の楔空間を通過する粘性流体の比較的小さな流動抵抗による小さな制動が回転体の回転に与えられるために、背もたれ部は、小さな手動力により第二の所定回転位置を介して第一の所定回転位置まで回転され、第一の所定回転位置から初期回転位置までは第一及び第二の弾性手段による徐々に増大する弾性的制動を手動力による回転に受けるようになる。
【００１５】
そして、ベーン手段により一方向ダンパとして機能する本発明によるロータリダンパによれば、温度上昇に伴って粘度が低下する粘性流体が回転体の回転において一対の楔空間を通過するために、例えば、低温下で常温（２０℃）時よりも粘度が増加した粘性流体が一対の楔空間を通過する場合には、一対の楔空間での粘性流体の圧力増大により弾性的可撓ベーンの他端部側が収容体の内周面から離れるように弾性的可撓ベーンが弾性変形されて一対の楔空間が広げられる結果、粘性流体自体の粘度増加と一対の楔空間の拡大による流動抵抗の低下とにより、低温にも拘らず常温時の制動を維持できる一方、高温下で常温時よりも粘度が低下した粘性流体が一対の楔空間を通過する場合には、一対の楔空間での粘性流体の圧力減少により弾性的可撓ベーンの他端部側が収容体の内周面に近づくように弾性的可撓ベーンが弾性変形されて一対の楔空間が狭められる結果、粘性流体自体の粘度低下と一対の楔空間の縮小による流動抵抗の増大とにより、高温にも拘らず常温時の制動を維持できるようになり、而して、発生する制動に温度依存性がなく、高温でも低温でも変化のない制動を得ることができる。
【００１６】
好ましい例では、凹面は、凸面の一端部から他端部にかけて徐々に当該凸面に近づくように凸面に沿って延びていており、円弧状凸面は、収容体の円筒状の内周面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有している。
【００１７】
本発明において、他の弾性的可撓ベーンは、収容体の内周面に一体的に形成された弾性的に可撓な基部と、この基部に一体的に形成されていると共に回転体の外周面に対面した円弧状面を有した弾性的に可撓性な舌部とを有していてもよい。
【００１８】
本発明に係る粘性流体としては、シリコーンオイルを好ましい例として挙げることができるが、その他の粘性流体であってもよく、また、収容体は、金属製であってもよいが、軽量化、費用の削減等の理由により硬質の合成樹脂製であってもよく、回転体もまた、金属製であってもよいが、軽量化、費用の削減等の理由により硬質の合成樹脂製であってもよく、各弾性的可撓ベーンは、回転体又は収容体とは別体にして回転体又は収容体に溶接、嵌着、接着等により固着してもよいが、好ましくは回転体又は収容体と一体形成されており、回転体又は収容体と弾性的可撓ベーンとが一体形成される場合には、回転体又は収容体は、弾性的可撓ベーンに適度な弾性が付与される合成樹脂素材が用いられるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、背もたれ部の回転を快適に行わせることができる車両シート用のロータリダンパを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の好ましい一例の図２のＩ−Ｉ線矢視断面説明図である。
【図２】図１に示す例の図４のＩＩ−ＩＩ線矢視断面説明図である。
【図３】図１に示す例の図４のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面説明図である。
【図４】図１に示す例の正面図である。
【図５】図１に示す例の背面図である。
【図６】図１に示す例の斜視図である。
【図７】図１に示す例の一部拡大説明図である。
【図８】図１に示す例に回転軸を装着した説明図である。
【図９】図８に示す回転軸の斜視図である。
【図１０】図１に示す例を車両シートに装着した例の説明図である。
【図１１】図１に示す例の動作説明図である。
【図１２】図１に示す例の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
次に本発明の実施の形態を、図に示す好ましい例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれら例に何等限定されないのである。
【００２２】
図１から図１０において、本例の車両シート用のロータリダンパ１は、内部２にシリコーンオイル等からなって温度上昇に伴って粘度が低下する粘性流体３を収容すると共に車両用シート４の座部５及び座部５に初期回転位置Ｐ０と折畳み回転位置Ｐ３との間で回転できるように回転軸心Ｏを中心としてＲ１及びＲ２方向に回転自在に連結された背もたれ部６のうちの一方、本例では座部５に固定されるようになった合成樹脂製の収容体７と、収容体７の内部２にＲ１及びＲ２方向に回転自在に配されていると共に車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの他方、本例では背もたれ部６に固定されるようになった合成樹脂製の回転体８と、一端部１３で車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの一方、本例では座部５に連結される一方、他端部１４で車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの他方、本例では背もたれ部６に連結されると共に収容体３に対する回転体８の回転軸心Ｏを中心とした背もたれ部６の座部５に対する初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ２まで背もたれ部６に折畳み回転位置Ｐ３に向かう方向であるＲ１方向の弾性的回転力を付与する弾性手段１５と、一端部１６で車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの一方である座部５に連結される一方、他端部１７で車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの他方である背もたれ部６に連結されると共に収容体７に対する回転体８の回転軸心Ｏを中心とした背もたれ部６の座部５に対する初期回転位置Ｐ０と折畳み回転位置Ｐ３との間の所定回転位置Ｐ１から折畳み回転位置Ｐ３まで背もたれ部６に初期回転位置Ｐ０に向かう方向であるＲ２方向の弾性的回転力を付与する弾性手段１８と、背もたれ部６の初期回転位置Ｐ０から折畳み回転位置Ｐ３に向かう方向であるＲ１方向の収容体３に対する回転体８の相対的回転では、大きな流動抵抗を、背もたれ部６の折畳み回転位置Ｐ３から初期回転位置Ｐ０に向かう方向であるＲ２方向の収容体３に対する回転体８の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々粘性流体３に生じさせるべく、収容体３と回転体８との間の円環状の空間１９に配されたベーン手段２０とを具備している。
【００２３】
半円筒状の内周面２５及び２６を含む円筒状の内周面２７を有している収容体７は、筒体２８と、筒体２８の軸心方向であるＡ方向の一方の環状の端部２９に径方向内方に向かって一体的に形成されていると共に貫通孔３０を規定した内周面３１を有した鍔部３２と、筒体２８のＡ方向の他方の環状の端部３３に複数のねじ３４により固着された蓋体３５とを具備している。
【００２４】
鍔部３２は、Ａ方向の一方の側面４０で内部２のＡ方向の一方を規定しており、蓋体３５は、中央に貫通孔４１を有していると共にＡ方向の一方の側面４２で内部２のＡ方向の他方を規定した楕円形の板体からなる蓋体本体４３と、蓋体本体４３の側面４２に一体的にＡ方向に突出して形成された円環状の小径の突起４４と、側面４２に一体的にＡ方向に突出して且つ突起４４と同心に形成されていると共に突起４４よりも大径の突起４５とを具備しており、蓋体本体４３は、収容体７に対する回転体８の回転軸心Ｏを中心とした背もたれ部６の座部５に対する所定回転位置Ｐ２から背もたれ部６の座部５に対する折畳み回転位置Ｐ３までに相当する範囲に亘って延びたスリット又は凹所、本例では回転軸心Ｏを中心として円弧状に伸びたスリット４６を有していると共に貫通孔４７を通ったねじ４８により座部５に固定されており、収容体７は、斯かる蓋体本体４３を介して座部５に固定されている。
【００２５】
収容体７との間で粘性流体３を収容する空間１９を形成すると共に円筒状の外周面５１及び円筒状の内周面５２を有する中空の回転体８は、Ａ方向の円環状の各端部５３及び５４で収容体７の鍔部３２の内周面３１と突起４４の外周面とにＲ１及びＲ２方向に回転自在となるように支持されており、回転体８の中空部５５を規定する内周面５２は、中空部５５のＡ方向の一方の開口端側に凹凸（セレーション）５６を有しており、回転体８の凹凸５６には回転軸６１の一端部６２側の凹凸（セレーション）６３が嵌合しており、回転軸６１は、その他端部側で車両用シートの座部５及び背もたれ部６のうちの他方、本例では背もたれ部６に固着されており、回転軸６１を介して、より詳細には、凹凸５６及び凹凸５６に嵌合する回転軸６１の凹凸６３を介して背もたれ部６に連結されている回転体８は、回転軸６１のＲ１及びＲ２方向の回転、延いては背もたれ部６のＲ１及びＲ２方向の回転で同方向に回転されるようになって、こうして、回転体８は、背もたれ部６に固定されている。
【００２６】
回転軸６１は、凹凸６３を外周面に有した一端部６２側の大径部６６と、凹凸６３の部位で大径部６６に形成された切り欠きとしての半円筒状の溝６７と、大径部６６と一体な一端部６２側の小径部６８と、小径部６８に形成されたスリット６９とを具備しており、スリット６９により小径部６８の先端部７０は、二股状になっている。
【００２７】
弾性手段１５は、一端部１３がスリット４６に配されて収容体７の蓋体本体４３に係合すると共に他端部１４が回転軸６１の一端部６２に形成された溝６７に挿入されて当該回転軸６１の一端部に嵌合されて係合する一方、一端部１３及び他端部１４間で回転軸６１の小径部６８を囲繞して中空部５５に配されたコイルばね７５を具備しており、こうして、弾性手段１５は、収容体７のスリット４６に配されて収容体７に係合する一端部１３と、車両用シート４の座部５及び背もたれ部６のうちの他方である背もたれ部６に固着された回転軸６１に嵌合されて係合する他端部１４とを有しており、コイルばね７５は、一端部１３で収容体７及び回転体８のうちの一方である収容体７に連結されていると共に他端部１４で収容体７及び回転体８うちの他方である回転体８に回転軸６１を介して連結されている。
【００２８】
コイルばね７５は、背もたれ部６が初期回転位置Ｐ０に回転される場合には、一端部１３がスリット４６の一端部７６において底部７７に接触して一端部１３のＲ２方向の回転が阻止されて背もたれ部６をＲ１方向に回転させる最大の弾性的回転力としての捻り弾性力を蓄えるようになっており、背もたれ部６が所定回転位置Ｐ２に回転される場合には、背もたれ部６をＲ１方向に回転させる捻り弾性力を生じないようになり、背もたれ部６が所定回転位置Ｐ２から折畳み回転位置Ｐ３まで回転される場合には、一端部１３が背もたれ部６の回転と共にスリット４６の一端部７６から他端部７８までスリット４６に案内されて移動されるようになっている。
【００２９】
而して、コイルばね７５は、背もたれ部６の座部５に対する初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ２までの折畳み回転位置Ｐ３に向かうＲ１方向の回転では、一端部１３がスリット４６の一端部７６の底部７７に接触して蓄えられた捻り弾性力を他端部１４及び回転軸６１を介して背もたれ部６に付与して後述する一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する粘性流体３の流動抵抗に抗して座部５に対して背もたれ部６をＲ１方向に回転させると共に背もたれ部６の所定回転位置Ｐ２への回転で蓄えられた捻り弾性力を全て消費する一方、背もたれ部６の座部５に対する所定回転位置Ｐ２から折畳み回転位置Ｐ３までの折畳み回転位置Ｐ３に向かうＲ１方向の回転では、一端部１３がスリット４６の一端部７６から離れてスリット４６の他端部７８に向かってＲ１方向に移動して捻り弾性力の背もたれ部６への付与及び捻り弾性力の蓄えを行わないようになっており、背もたれ部６の座部５に対する折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２までの初期回転位置Ｐ０に向かうＲ２方向の回転では、一端部１３がスリット４６の他端部７８から離れてスリット４６の一端部７６に向かってＲ２方向に移動して捻り弾性力の背もたれ部６への付与及び捻り弾性力の蓄えを行わないようになっており、背もたれ部６の座部５に対する所定回転位置Ｐ２から初期回転位置Ｐ０までの初期回転位置Ｐ０に向かうＲ２方向の回転では、一端部１３がスリット４６の一端部７６において底部７７に接触して一端部１３と他端部１４との間で捻られて捻り弾性力を蓄えるようになっている。
【００３０】
弾性手段１８は、その一端部１６がねじ４８に巻き付けられて係止されており、その他端部１７がスリット６９に嵌め込まれて、蓋体本体４３の他方の側面８５に沿って巻かれた渦巻きばね８６を具備しており、こうして、渦巻きばね８６は、収容体７及び回転体８の一方である収容体７の蓋体本体４３にねじ４８を介して連結されていると共に他端部１７で収容体７及び回転体８の他方である回転体８に回転軸６１を介して連結されており、背もたれ部６が所定回転位置Ｐ１から所定回転位置Ｐ２を通過して折畳み回転位置Ｐ３にＲ１方向に回転されて回転軸６１も同方向に回転される場合には、縮径方向に巻かれてＲ１方向の回転に抗する漸次増大する弾性力を発生する一方、背もたれ部６が折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２を通過して所定回転位置Ｐ１に回転されて回転軸６１も同方向に回転される場合には、拡径方向に巻き戻されてＲ１方向の回転に抗する弾性力を漸次減少するようになっており、更に、背もたれ部６が所定回転位置Ｐ１から初期回転位置Ｐ０にＲ２方向に回転されて回転軸６１も同方向に回転される場合には、拡径方向に巻き戻されてＲ２方向の回転に抗する漸次増大する弾性力を発生する一方、背もたれ部６が初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１にＲ１方向に回転されて回転軸６１も同方向に回転される場合には、縮径方向に巻かれてＲ２方向の回転に抗する弾性力を漸次減少するようになっており、而して、所定回転位置Ｐ１では弾性力を発生しない渦巻きばね８６は、背もたれ部６の座部５に対する所定回転位置Ｐ１から折畳み回転位置Ｐ３までにおいて、背もたれ部６の自重に起因する所定回転位置Ｐ１から折畳み回転位置Ｐ３に向かうに連れて漸次増大するように変化する折畳み回転位置Ｐ３に向かう方向の回転力に抗する弾性的回転力を背もたれ部６の座部５に対する回転に付与するようになっている。
【００３１】
ベーン手段２０は、収容体７の円筒状の内周面２７と回転体８の円筒状の外周面５１との間の粘性流体３を収容する空間１９を二室８７及び８８に区画すると共に回転体８の外周面５１に一体的に形成された一対の弾性的に可撓な弾性的可撓ベーン９５及び９６と、一対の弾性的可撓ベーン９５及び９６により区画された二室８７及び８８のうちの少なくとも一方の室、本例では二室８７及び８８を更に室９１及び室９２の二室と室９３及び室９４の二室とに区画すると共に収容体７の内周面２７に一体的に形成された他の弾性的可撓ベーン９７及び９８とを有している。
【００３２】
弾性的可撓ベーン９５及び９６並びに９７及び９８において、弾性的可撓ベーン９５と弾性的可撓ベーン９６と、そして、弾性的可撓ベーン９７と弾性的可撓ベーン９８とは、回転軸心Ｏに関して対称の形状をもって互いに同様に形成されているので、以下、弾性的可撓ベーン９５及び弾性的可撓ベーン９７を詳細に説明し、弾性的可撓ベーン９６及び弾性的可撓ベーン９８については、弾性的可撓ベーン９５及び弾性的可撓ベーン９７の符号と同一の符号をもって説明、図示する。
【００３３】
Ｒ１及びＲ２方向であって円周方向であるＲ方向において室９２と室９３とを区画する弾性的可撓ベーン９５は、一端部では回転体８の外周面５１に連接する一方、他端部では収容体７の内周面２５に対面すると共に収容体７に対する回転体８のＲ１方向の相対的回転と反対方向のＲ２方向に向かって凸となった湾曲状の凸面１０１と、凸面１０１に対応して一端部では回転体８の外周面５１に連接すると共に凸面１０１に沿って延びている湾曲状の凹面１０２とを具備して、外周面５１から内周面２５に向かって漸次Ｒ方向の厚みが減少して円弧状に形成されている。
【００３４】
凸面１０１は、その他端部側で、収容体７に対する回転体８の相対的回転の回転方向でもあるＲ方向において対峙した一対の楔空間１０３及び１０４を収容体７の円弧状の内周面２５との間で形成すると共に内周面２５の曲率半径よりも小さな曲率半径を有している円弧状凸面１０５となっており、円弧状凸面１０５は、Ｒ方向において当該円弧状凸面１０５を間にして隣接する二室９２及び９３のうちの一方の室９２に連通する一方の楔空間１０３の径方向であるＢ方向の幅がＲ方向において当該円弧状凸面１０５を間にして隣接する二室９２及び９３のうちの他方の室９３に連通する他方の楔空間１０４に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該一方の楔空間１０３の径方向の幅を決定していると共に他方の楔空間１０４のＢ方向の幅がＲ方向において一方の楔空間１０３に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該他方の楔空間１０４のＢ方向の幅を決定しており、一対の楔空間１０３及び１０４を通過する粘性流体３は、弾性的可撓ベーン９５を弾性的に撓ませてその粘度によって一対の楔空間１０３及び１０４のＢ方向の幅を決定するようになっており、而して、一対の楔空間１０３及び１０４を通過する粘性流体３は、初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１及びＰ２を介する折畳み回転位置Ｐ３への背もたれ部６の座部５に対するＲ１方向の回転において他方の室９３から一方の室９２に狭められた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該狭められた一対の楔空間１０４及び１０３によって規定されると共に当該Ｒ１方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている一方、折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２及びＰ１を介する初期回転位置Ｐ０への背もたれ部６の座部５に対するＲ２方向の回転において一方の室９２から他方の室９３に広げられた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該広げられた一対の楔空間１０３及び１０４によって規定されると共に当該Ｒ２方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている。
【００３５】
凹面１０２は、凸面１０１の一端部から他端部にかけて徐々に当該凸面１０１に近づくように凸面１０１に沿って延びて凸面１０１の終端と共に終端しており、これにより、弾性的可撓ベーン９５は、回転体８に連接された基部１０６からその他端部である自由端部１０７に至るまで徐々に薄くなるように形成されている。
【００３６】
而して、弾性的可撓ベーン９５は、初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１及びＰ２を介する折畳み回転位置Ｐ３への背もたれ部６の座部５に対するＲ１方向の回転において他方の室９３から一方の室９２に狭められた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該狭められた一対の楔空間１０４及び１０３によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体３に発生させるようになっている一方、折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２及びＰ１を介する初期回転位置Ｐ０への背もたれ部６の座部５に対するＲ２方向の回転において一方の室９２から他方の室９３に広げられた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該広げられた一対の楔空間１０４及び１０３によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体３に発生させるようになっている。
【００３７】
Ｒ方向において室９１と室９４とを区画する弾性的可撓ベーン９６も弾性的可撓ベーン９５と同様に形成されており、弾性的可撓ベーン９６における一対の楔空間１０３及び１０４を通過する粘性流体３も、弾性的可撓ベーン９６を弾性的に撓ませてその粘度によって一対の楔空間１０３及び１０４のＢ方向の幅を決定するようになっており、而して、弾性的可撓ベーン９６における一対の楔空間１０３及び１０４を通過する粘性流体３は、初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１及びＰ２を介する折畳み回転位置Ｐ３への背もたれ部６の座部５に対するＲ１方向の回転において他方の室９１から一方の室９４に狭められた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該狭められた一対の楔空間１０４及び１０３によって規定されると共に当該Ｒ１方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている一方、折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２及びＰ１を介する初期回転位置Ｐ０への背もたれ部６の座部５に対するＲ２方向の回転において一方の室９４から他方の室９１に広げられた一対の楔空間１０４及び１０３を通って流れて当該広げられた一対の楔空間１０３及び１０４によって規定されると共に当該Ｒ２方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている。
【００３８】
Ｒ方向において室９１と室９２とを区画すると共に収容体７の内周面２７、鍔部３２の側面４０及び突起４４の内周面並びに蓋体本体４３の側面４２に一体的に形成された弾性的可撓ベーン９７は、弾性的可撓ベーン９５の凸面１０１と相補的な円弧状の凹面１１１を当該弾性的可撓ベーン９５の凸面１０１に対面して有している一方、断面Ｖ若しくはＵ状の凹面１１２を弾性的可撓ベーン９６の凹面１０２に対面して有している弾性的に可撓な基部１１３と、基部１１３に当該基部１１３の先端部からＲ２方向に延びて一体的に形成されていると共に円弧状面１１４で回転体８の外周面５１にＲ方向に摺動自在に接触した弾性的に可撓性な舌部１１５とを有しており、回転体８の外周面５１と外周面５１の曲率半径よりも小さい曲率半径を有した舌部１１５の円弧状面１１４との間には、一対の楔空間１０３及び１０４と同様の楔空間が形成されるようになっており、一対の楔空間１０３及び１０４と同様の楔空間を形成する弾性的可撓ベーン９７は、弾性的可撓ベーン９５と同様に、背もたれ部６の初期回転位置Ｐ０から折畳み回転位置Ｐ３に向かうＲ１方向の収容体７に対する回転体８の相対的回転では、当該一対の楔空間を介する室９１から室９２への粘性流体３の流動に大きな抵抗をもって許容する一方、背もたれ部６の折畳み回転位置Ｐ３から初期回転位置Ｐ０に向かうＲ２方向の収容体７に対する回転体８の相対的回転では、室９２から室９１への粘性流体３の流動に小さな抵抗をもって許容するようになっている。
【００３９】
室９３と室９４とを区画する弾性的可撓ベーン９８も弾性的可撓ベーン９７と同様に形成されており、回転体８の外周面５１と舌部１１５の円弧状面１１４との間に一対の楔空間を形成する弾性的可撓ベーン９８は、弾性的可撓ベーン９７と同様に、背もたれ部６の初期回転位置Ｐ０から折畳み回転位置Ｐ３に向かうＲ１方向の収容体７に対する回転体８の相対的回転では、当該一対の楔空間を介する室９３から室９４への粘性流体３の流動に大きな抵抗をもって許容する一方、背もたれ部６の折畳み回転位置Ｐ３から初期回転位置Ｐ０に向かうＲ２方向の収容体７に対する回転体８の相対的回転では、室９４から室９３への粘性流体３の流動に小さな抵抗をもって許容するようになっている。
【００４０】
弾性的可撓ベーン９５及び９６のＡ方向の一方の端面は、鍔部３２の側面４０にＲ１及びＲ２方向に滑り移動自在に密に接触しており、弾性的可撓ベーン９５及び９６のＡ方向の他方の端面も、蓋体３５の側面４２にＲ１及びＲ２方向に滑り移動自在に密に接触しており、基部１１３が筒体２８における収容体７の内周面２７に一体的に形成された弾性的可撓ベーン９７及び９８の部位は、Ａ方向の一方の端面で鍔部３２の側面４０に一体的に形成されており、基部１１３が突起４５における収容体７の内周面２７に一体的に形成された弾性的可撓ベーン９７及び９８の部位は、Ａ方向の一方の端面１１６で、基部１１３が筒体２８における収容体７の内周面２７に一体的に形成された弾性的可撓ベーン９７及び９８の部位のＡ方向の他方の端面１１７にぴったりと液密に接触しており、Ａ方向の他方の端面で蓋体３５の側面４２に一体的に形成されている。
【００４１】
一対の楔空間１０３及び１０４を含む一対の楔空間を通過する粘性流体３は、初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１及びＰ２を介する折畳み回転位置Ｐ３への背もたれ部６の座部５に対するＲ１方向の回転において狭められた一対の楔空間を通って流れて当該狭められた一対の楔空間によって規定されると共に当該Ｒ１方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている一方、折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２及びＰ１を介する初期回転位置Ｐ０への背もたれ部６の座部５に対するＲ２方向の回転において広げられた一対の楔空間を通って流れて当該広げられた一対の楔空間によって規定されると共に当該Ｒ２方向の回転に対して抗する流動抵抗を発生するようになっている。
【００４２】
鍔部３２の内周面３１と回転体８のＡ方向の端部５３との間、筒体２８の端部３３と端部３３に嵌合された突起４５との間及び回転体８のＡ方向の端部５４と突起４４との間の夫々には、室９１及び９２並びに室９３及び９４の相互に対する粘性流体３の漏出と室９１及び９２並びに室９３及び９４から収容体７外部への粘性流体３の漏出とを防止するシールリング１１８が配されている。
【００４３】
自動車の車体１２１に取り付けられた座部５と座部５に回転自在に連結された背もたれ部６とを具備している車両用シート４においては、背もたれ部６は、所定回転位置Ｐ１での自動車の前後方向に対して直交する鉛直面に対して所定角度α、例えばα＝２５°だけ後方に傾いた初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１での鉛直面に対して所定角度β、例えばβ＝９０°だけ前方に傾いた折畳み回転位置Ｐ３まで回転軸心Ｏを中心としてＲ１及びＲ２方向に回転自在に座部５に連結されており、初期回転位置Ｐ０では、図示しないロック解除自在なロック機構によりＲ１方向の回転を禁止されるようになっており、ロック機構のロック解除で、初期回転位置Ｐ０からα＝２５°だけＲ１方向に回転した所定回転位置Ｐ１までは、一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する比較的大きな粘性流体３の流動抵抗に抗してコイルばね７５の捻り弾性力及び渦巻きばね８６のＲ１方向の縮径弾性力によりＲ１方向に回転されるようになっており、所定回転位置Ｐ１から所定角度γ、例えばγ＝α＋１０°だけＲ１方向に回転した所定回転位置Ｐ２まで、言い換えると、所定回転位置Ｐ１での鉛直面に対して１０°前方に傾いた所定回転位置Ｐ２までは、一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する比較的大きな粘性流体３の流動抵抗と、渦巻きばね８６のＲ２方向の拡径弾性力とに抗して、背もたれ部６の自重に基づく漸次増大するＲ１方向の回転力とコイルばね７５の捻り弾性力とによりＲ１方向に回転されるようになっており、所定回転位置Ｐ２から折畳み回転位置Ｐ３までは、一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する比較的大きな粘性流体３の流動抵抗と渦巻きばね８６のＲ２方向の拡径弾性力とに抗して背もたれ部６の自重に基づく漸次増大するＲ１方向の回転力によりＲ１方向に回転するようになっている一方、折畳み回転位置Ｐ３から所定回転位置Ｐ２までは、背もたれ部６の自重に基づく漸次減少するＲ１方向の回転力に抗する渦巻きばね８６のＲ２方向の漸次減少する拡径弾性力の助力の下で、一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する比較的小さな粘性流体３の流動抵抗に抗して手動によりＲ２方向に回転されるようになっており、所定回転位置Ｐ２から所定回転位置Ｐ１までは、背もたれ部６の自重に基づく漸次減少するＲ１方向の回転力に抗する渦巻きばね８６のＲ２方向の漸次減少する拡径弾性力の助力の下で、一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する比較的小さな粘性流体３の流動抵抗と徐々に増加するコイルばね７５のＲ１方向の捻り弾性力とに抗して手動によりＲ２方向に回転されるようになっており、所定回転位置Ｐ１から初期回転位置Ｐ０までは、楔空間１０３及び１０４を通過する比較的小さな粘性流体３の流動抵抗と徐々に増加するコイルばね７５のＲ１方向の捻り弾性力及び渦巻きばね８６のＲ１方向の縮径弾性力に抗して手動によりＲ２方向に回転されるようになっていると共にコイルばね７５に捻り弾性力と渦巻きばね８６の縮径弾性力を夫々蓄えさせるようになっている。
【００４４】
一方向ロータリダンパとして機能する以上のロータリダンパ１では、図１１に示す回転体８の回転位置（初期回転位置Ｐ０に相当）で、ロック機構のロック解除で背もたれ部６がコイルばね７５の捻り弾性力及び渦巻きばね８６の縮径弾性力によりＲ１方向に回転されて、室９１及び９３を縮小する一方、室９２及び９４を拡大するように収容体７に対して回転体８がＲ１方向に回転される際には、弾性的可撓ベーン９５及び９６の凹面１０２及び弾性的可撓ベーン９７及び９８の凹面１１２に粘性流体３の圧力が付与されるために、弾性的可撓ベーン９５及び９６の他端部である自由端部１０７側が収容体７の内周面２５及び２６に、弾性的可撓ベーン９７及び９８の舌部１１５側が回転体８の外周面５１に夫々近づいて一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を縮小するように弾性的可撓ベーン９５及び９６並びに弾性的可撓ベーン９７及び９８が弾性変形される結果、粘性流体３は縮小された一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通って室９３及び９１の夫々から室９２及び９４の夫々及び室９１及び９３の夫々から室９２及び９４の夫々に流れて、この縮小された楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過する粘性流体３の比較的大きな流動抵抗による大きな制動を回転体８のＲ１方向の回転に与えて背もたれ部６を同方向にゆっくりと所定回転位置Ｐ１及びＰ２を介して折畳み回転位置Ｐ３まで回転させる一方、図１２に示す回転体８の回転位置（折畳み回転位置Ｐ３に相当）で、背もたれ部６が手動によりＲ２方向に回転されて、室９１及び９３を拡大する一方、室９２及び９４を縮小するように収容体７に対して回転体８がＲ２方向に回転される際には、弾性的可撓ベーン９５及び９６の各湾曲状の凸面１０１及び弾性的可撓ベーン９７及び９８の凹面１１１に粘性流体３の圧力が付与されるために、弾性的可撓ベーン９５及び９６の各自由端部１０７側が収容体７の内周面２５及び２６から、弾性的可撓ベーン９７及び９８の舌部１１５が回転体８の外周面５１から夫々離れて一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を広げるように弾性的可撓ベーン９５及び９６並びに弾性的可撓ベーン９７及び９８が弾性変形される結果、粘性流体３は広げられた一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通って室９２及び９４の夫々から室９３及び９１の夫々及び室９２及び９４の夫々から室９１及び９３の夫々に流れて、この広げられた一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間通過する粘性流体３の比較的小さな流動抵抗による小さな制動が回転体８のＲ２方向の回転に与えられるために、背もたれ部６は、小さな手動力により所定回転位置Ｐ２まで回転させることができ、所定回転位置Ｐ２から初期回転位置Ｐ０まではコイルばね７５に捻り弾性力を蓄えるためにコイルばね７５による徐々に増大する弾性的制動を、所定回転位置Ｐ１から初期回転位置Ｐ０までは渦巻きばね８６の徐々に増大する弾性的制動を手動力によるＲ２方向の回転に受けるようになっている。
【００４５】
斯かるロータリダンパ１によれば、背もたれ部６を初期回転位置Ｐ０から所定回転位置Ｐ１まで回転させる際には、コイルばね７５及び渦巻きばね８６の補助により背もたれ部６を容易に回転さることができ、背もたれ部６を所定回転位置Ｐ１から折畳み回転位置Ｐ３まで回転させる際には、背もたれ部６の自重に基づく折畳み回転位置Ｐ３に向かうに連れて漸次増加する回転力による急激な背もたれ部６の回転を渦巻きばね８６により防止できると共に、背もたれ部６を初期回転位置Ｐ０から折畳み回転位置Ｐ３まで回転させる際には、ベーン手段２０により粘性流体３に大きな流動抵抗を生じさせることができる結果、背もたれ部６の折畳み回転位置Ｐ３に向かう方向の回転に適度の抵抗を与えることができて折畳み回転位置Ｐ３での背もたれ部６の激突を避けることができる一方、背もたれ部６を手動により折畳み回転位置Ｐ３から初期回転位置Ｐ０まで回転させる際には、渦巻きばね８６による補助に加えて、ベーン手段２０により生じる粘性流体の流動抵抗を低下させることができる結果、背もたれ部６を手動により折畳み回転位置Ｐ３から初期回転位置Ｐ０まで容易に回転させることができる。
【００４６】
また、一方向ダンパとして機能するロータリダンパ１では、温度上昇に伴って粘度が低下する粘性流体３が回転体８のＲ１及びＲ２方向の回転において一対の楔空間１０３及び１０４を含む各一対の楔空間を通過するようになっているために、例えば、低温下で常温時より粘度が増加した粘性流体３が楔空間１０３及び１０４を通過する場合には、楔空間１０３及び１０４での粘性流体３の圧力増大により弾性的可撓ベーン９５の自由端部１０７側が収容体７の内周面２５から常温時よりより離れるように弾性的可撓ベーン９５が大きく弾性変形されて楔空間１０３及び１０４が常温時と比較して大きく広げられる結果、粘性流体３自体の粘度増加による流動抵抗の増大と楔空間１０３及び１０４の拡大による流動抵抗の低下とにより、低温にも拘らず常温時の制動を維持できる一方、高温下で常温時より粘度が低下した粘性流体３が楔空間１０３及び１０４を通過する場合には、楔空間１０３及び１０４での粘性流体の圧力減少により弾性的可撓ベーン９５の自由端部１０７側が収容体７の内周面２５に常温時より近づくように弾性的可撓ベーン９５が小さく弾性変形されて楔空間１０３及び１０４が狭められる結果、粘性流体３自体の粘度低下による流動抵抗の減少と楔空間１０３及び１０４の縮小による流動抵抗の増大とにより、高温にも拘らず常温時の制動を維持できるようになり、而して、発生する制動に温度依存性がなく、高温でも低温でも変化のない制動を得ることができる結果、コイルばね７５の捻り弾性力により背もたれ部６を折畳み回転位置Ｐ３に確実に回転させることができると共に小さな手動力により背もたれ部６を初期回転位置Ｐ０に戻し回転させることができる。
【００４７】
以上のロータリダンパ１は、二対の弾性的可撓ベーン９５及び９６並び９７及び９８を有しているが、本発明は、一対の弾性的可撓ベーン９５及び９６と弾性的可撓ベーン９７又は９８を有していてもよく、また、三対以上の弾性的可撓ベーンを有していてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１  ロータリダンパ
２  内部
３  粘性流体
４  車両用シート
５  座部
６  背もたれ部
７  収容体
８  回転体
１３、１６  一端部
１４、１７  他端部
１５、１８  弾性手段
１９  空間
２０  ベーン手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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