(57)【要約】【課題】３つ以上の噴射装置を有する高圧洗浄装置において、特殊な仕様の流路切換装置を使用することなく、標準の流路切換装置を使用する。【解決手段】流路切換弁６３をオフ状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８０を介して連通され、第１油圧モータ６５が回転駆動される。一方、オン状態に切り換えると、第１流通管７２と第３流通管７４とが連通されるとともに第２流通管７３と第４流通管７５とが連通される。ここで、流路切換弁６４を第１の状態としてのオフ状態に切り換えると、第３流通管７４および第４流通管７５を通じて第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８１を介して連通され、第２油圧モータ６６が回転駆動される。また、オン状態に切り換えると、第３流通管７４および第４流通管７５を通じて第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８２を介して連通され、第３油圧モータ６７が回転駆動される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端に洗浄水を噴射する第１噴射装置が取り付けられ、前記第１噴射装置に洗浄水を導く第１ホースが巻き付けられる第１ホースリールと、
先端に洗浄水を噴射する第２噴射装置が取り付けられ、前記第２噴射装置に洗浄水を導く第２ホースが巻き付けられる第２ホースリールと、
先端に洗浄水を噴射する第３噴射装置が取り付けられ、前記第３噴射装置に洗浄水を導く第３ホースが巻き付けられる第３ホースリールと、
作動油が貯留されるオイルリザーバと、
一端が前記オイルリザーバに接続された供給路と、
一端が前記オイルリザーバに接続された回収路と、
前記供給路の中途部に設けられ、前記オイルリザーバ内の作動油を圧送する油圧ポンプと、
前記供給路および前記回収路の他端が接続された方向切換装置と、
一端がそれぞれ前記方向切換装置に接続された第１流通路および第２流通路と、
前記第１流通路および前記第２流通路の他端が接続された第１流路切換装置と、
一端がそれぞれ前記第１流路切換装置に接続された第３流通路および第４流通路と、
前記第３流通路および前記第４流通路の他端が接続された第２流路切換装置と、
一端および他端が前記第１流路切換装置に接続された第１油圧流路と、
一端および他端が前記第２流路切換装置に接続された第２油圧流路と、
一端および他端が前記第２流路切換装置に接続された第３油圧流路と、
前記第１油圧流路の中途部に設けられ、前記第１ホースリールを回転駆動する第１油圧モータと、
前記第２油圧流路の中途部に設けられ、前記第２ホースリールを回転駆動する第２油圧モータと、
前記第３油圧流路の中途部に設けられ、前記第３ホースリールを回転駆動する第３油圧モータとを有し、
前記第１流路切換装置は、少なくとも、前記第１流通路と前記第２流通路とを前記第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、前記第１流通路と前記第３流通路とを連通させるとともに前記第２流通路と前記第４流通路とを連通させる第２の状態とに切換自在であり、
前記第２流路切換装置は、少なくとも、前記第３流通路と前記第４流通路とを前記第２油圧流路を介して連通させる第１の状態と、前記第３流通路と前記第４流通路とを前記第３油圧流路を介して連通させる第２の状態とに切換自在であり、
前記方向切換装置は、少なくとも、前記供給路と前記第１流通路とを連通させると共に前記回収路と前記第２流通路とを連通させる第１の入状態と、前記供給路と前記第２流通路とを連通させると共に前記回収路と前記第１流通路とを連通させる第２の入状態と、前記供給路と前記回収路とを連通させる切状態に切り換え自在である高圧洗浄装置。
【請求項２】
前記第２油圧モータの前後の前記第２油圧流路を、第１絞り弁を介してバイパスする第１バイパス路、または、前記第３油圧モータの前後の前記第３油圧流路を、第２絞り弁を介してバイパスする第２バイパス路のいずれか一方または両方を有する請求項１記載の高圧洗浄装置。
【請求項３】
前記第２油圧流路の中途部または前記第３油圧流路の中途部のいずれか一方または両方に絞り弁を有する請求項１または２に記載の高圧洗浄装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の高圧洗浄装置が搭載された高圧洗浄車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車に関する。
【背景技術】
【０００２】
下水管や排水管等の被洗浄管内の洗浄を行う高圧洗浄車が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この種の高圧洗浄車は、先端に洗浄ノズルが設けられたホースと、このホースが巻き付けられるホースリールと、ホースの先端から高圧水を噴出させるための水ポンプとを備えている。この高圧洗浄車による洗浄作業時には、ホースの先端部をマンホールから被洗浄管内に挿入しておき、水ポンプを駆動させて、ホースの先端の洗浄ノズルから高圧水を噴出させる。
【０００３】
また、この高圧洗浄車の洗浄ノズルでは、マンホール周辺などの特に汚れのひどい箇所では洗浄ノズルでは汚れを十分に除去できない場合もある。そこで、この高圧洗浄車では、洗浄ノズルとは別に洗浄ガンを備えており、汚れのひどい箇所を洗浄する際には、洗浄水の供給先を洗浄ノズルから洗浄ガンに切り換え、洗浄ガンから洗浄水を噴射することによって洗浄を行うことができるようになっている。
【０００４】
ところで、洗浄ガンを用いてボイラ管を洗浄する場合がある。そのような場合には、洗浄ガンによる洗浄の効果をより向上させるために、噴射する洗浄水の圧力を高くすることが望ましい。そのため、高圧の洗浄水を噴射するだけでなく、必要に応じて超高圧の洗浄水も噴射可能であることが望ましい。
【０００５】
そこで、特許文献２に記載のように、噴射圧力の異なる複数通りの噴射状態を可能とした高圧洗浄車が開発されている。この高圧洗浄車は、一端が高圧用ポンプの吐出側に接続された第１水流路と、一端が超高圧用ポンプの吐出側に接続された第２水流路と、第１水流路と第２水流路とをつなぐバイパス路と、バイパス路に設けられ、遠隔操作されるバイパス弁とを備えている。
【０００６】
また、第１水流路には、所定の第１圧力に設定され、エアが供給されると作動する第１調圧弁が設けられ、第２水流路には、所定の第２圧力に設定され、エアが供給されると作動する第２調圧弁が設けられ、第１調圧弁および第２調圧弁に対するエアの供給を遠隔操作するエア供給装置が設けられている。
【０００７】
この高圧洗浄車では、例えば、バイパス弁を開放し、第１調圧弁および第２調圧弁にエアを供給することとすれば、第１噴射装置または第２噴射装置から第１圧力（高圧）の洗浄水が噴射される。また、バイパス弁を閉じ、第２調圧弁にエアを供給することとすれば、第２噴射装置から第２圧力（超高圧）の洗浄水が噴射される。さらに、バイパス弁を閉じ、第１調圧弁および第２調圧弁のいずれにもエアを供給しないこととすれば、第１噴射装置または第２噴射装置から第１圧力以下の圧力（低圧）の洗浄水が噴射される。
【０００８】
ところで、特許文献１に記載の高圧洗浄車は、一方のホースリール、例えば第１のホースリールのみを回転駆動する油圧装置を備えており、当該油圧装置を駆動させると、第１の噴射装置が取り付けられた第１ホースが自動的に巻き取りまたは繰り出される。一方、他方のホースリール、例えば、第２ホースリールにはこのような油圧装置は設けられていない。
【０００９】
作業員の負担軽減の観点から、いずれか一方のホースの繰り出しまたは巻き取りだけでなく、各々のホースの繰り出しまたは巻き取り作業が自動化されることが望ましいが、このために上記油圧装置等を単に複数設けることとすると、当該油圧装置等を操作する操作盤も複数も受けなければならなくなり、装置が大がかりとなる。
【００１０】
そこで、特許文献３に記載のように、作動油が貯留されたオイルリザーバと、一端がオイルリザーバに接続された供給路と、一端がオイルリザーバに接続された回収路と、供給路の中途部に設けられ、オイルリザーバ内の作動油を圧送する油圧ポンプと、供給路および回収路の他端が接続された方向切換装置と、一端がそれぞれ方向切換装置に接続された第１流通路および第２流通路と、第１流通路および第２流通路の他端が接続された流路切換装置と、一端および他端が流路切換装置に接続された第１油圧流路と、一端および他端が流路切換装置に接続された第２油圧流路と、第１油圧流路の中途部に設けられ、第１ホースリールを回転駆動する第１油圧モータと、第２油圧流路の中途部に設けられ、第２ホースリールを回転駆動する第２油圧モータとを備えた高圧洗浄車であり、流路切換装置が、少なくとも、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第２流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第２の状態とに切換自在であり、方向切換装置が、供給路と第１流通路とを連通させると共に回収路と第２流通路とを連通させる第１の入状態と、供給路と第２流通路とを連通させると共に回収路と第１流通路とを連通させる第２の入状態と、供給路と回収路とを連通させる切状態に切り換え自在である高圧洗浄車が開発されている。
【００１１】
この高圧洗浄車では、流路切換装置を第１の状態に切り換えると、第１流通路と第２流通路とが第１油圧流路を介して連通される。そのため、オイルリザーバから第１油圧流路に作動油が供給され、第１油圧流路に設けられた第１油圧モータが回転駆動される。一方、流路切換装置を第２の状態に切り換えると、第１流通路と第２流通路とが第２油圧流路を介して連通される。そして、オイルリザーバから第２油圧流路に作動油が供給され、第２油圧流路に設けられた第２油圧モータが回転駆動される。
【００１２】
このように、この高圧洗浄車では、流路切換装置を備えることにより、オイルリザーバから第１油圧モータに作動油を供給する経路と、オイルリザーバから第２油圧モータに作動油を供給する経路との間において、オイルリザーバと流路切換装置との間の部品を共有させることが可能となっている。そのため、複数の噴射装置を有する高圧洗浄車において、大がかりな装置を用いることなく、各噴射装置のホースの繰り出しまたは巻き取り作業を自動化することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】実用新案登録第２５１０６７０号公報
【特許文献２】特開２００８−８０６５号公報
【特許文献３】特開２００８−２６１２０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところで、特許文献３には、噴射装置は２つに限られず、３つ以上備えていても良いことが記載されており、この場合、油圧モータと油圧配管とをそれぞれ噴射装置の個数分設け、流路切換装置を、第１流通管および第２流通管が各油圧配管を介して連通する各状態に切換可能に構成することが記載されている。
【００１５】
しかしながら、このような３つ以上の噴射装置を備えた高圧洗浄車を実現するためには、噴射装置の個数分も受けられた油圧配管の個数分切り換え可能な流路切換装置を使用する必要があるが、このような流路切換装置は特殊な仕様のものになるため、非常に高価となり、コスト高の要因となる。
【００１６】
そこで、本発明では、３つ以上の噴射装置を有する高圧洗浄装置において、特殊な仕様の流路切換装置を使用することなく、標準の流路切換装置を使用して低廉な高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の高圧洗浄装置は、先端に洗浄水を噴射する第１噴射装置が取り付けられ、第１噴射装置に洗浄水を導く第１ホースが巻き付けられる第１ホースリールと、先端に洗浄水を噴射する第２噴射装置が取り付けられ、第２噴射装置に洗浄水を導く第２ホースが巻き付けられる第２ホースリールと、先端に洗浄水を噴射する第３噴射装置が取り付けられ、第３噴射装置に洗浄水を導く第３ホースが巻き付けられる第３ホースリールと、作動油が貯留されるオイルリザーバと、一端がオイルリザーバに接続された供給路と、一端がオイルリザーバに接続された回収路と、供給路の中途部に設けられ、オイルリザーバ内の作動油を圧送する油圧ポンプと、供給路および回収路の他端が接続された方向切換装置と、一端がそれぞれ方向切換装置に接続された第１流通路および第２流通路と、第１流通路および第２流通路の他端が接続された第１流路切換装置と、一端がそれぞれ第１流路切換装置に接続された第３流通路および第４流通路と、第３流通路および第４流通路の他端が接続された第２流路切換装置と、一端および他端が第１流路切換装置に接続された第１油圧流路と、一端および他端が第２流路切換装置に接続された第２油圧流路と、一端および他端が第２流路切換装置に接続された第３油圧流路と、第１油圧流路の中途部に設けられ、第１ホースリールを回転駆動する第１油圧モータと、第２油圧流路の中途部に設けられ、第２ホースリールを回転駆動する第２油圧モータと、第３油圧流路の中途部に設けられ、第３ホースリールを回転駆動する第３油圧モータとを有し、第１流路切換装置は、少なくとも、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第３流通路とを連通させるとともに第２流通路と第４流通路とを連通させる第２の状態とに切換自在であり、第２流路切換装置は、少なくとも、第３流通路と第４流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第３流通路と第４流通路とを第３油圧流路を介して連通させる第２の状態とに切換自在であり、方向切換装置は、少なくとも、供給路と第１流通路とを連通させると共に回収路と第２流通路とを連通させる第１の入状態と、供給路と第２流通路とを連通させると共に回収路と第１流通路とを連通させる第２の入状態と、供給路と回収路とを連通させる切状態に切り換え自在であることを特徴とする。
【００１８】
本発明の高圧洗浄装置によれば、第１流路切換装置を第１の状態に切り換えると、第１流通路と第２流通路とが第１油圧流路を介して連通される。そのため、オイルリザーバから第１油圧流路に作動油が供給され、第１油圧流路に設けられた第１油圧モータが回転駆動される。一方、第１流路切換装置を第２の状態に切り換えると、第１流通路と第３流通路とが連通されるとともに第２流通路と第４流通路とが連通される。ここで、第２流路切換装置を第１の状態に切り換えると、第３流通路および第４流通路を通じて第１流通路と第２流通路とが第２油圧流路を介して連通される。そのため、オイルリザーバから第２油圧流路に作動油が供給され、第２油圧流路に設けられた第２油圧モータが回転駆動される。また、第２流路切換装置を第２の状態に切り換えると、第３流通路および第４流通路を通じて第１流通路と第２流通路とが第３油圧流路を介して連通される。そのため、オイルリザーバから第３油圧流路に作動油が供給され、第３油圧流路に設けられた第３油圧モータが回転駆動される。
【００１９】
このように、本発明の高圧洗浄装置によれば、第１流路切換装置および第２流路切換装置を備えることにより、オイルリザーバと第１流路切換装置との間の部品を共有して、オイルリザーバから第１油圧モータ、第２油圧モータおよび第３油圧モータにそれぞれ作動油を供給する経路を切り換えることが可能となる。これにより、第１噴射装置、第２噴射装置および第３噴射装置のそれぞれが取り付けられる第１ホース、第２ホースおよび第３ホースの繰り出しまたは巻き取り作業を自動化することができる。
【００２０】
そして、本発明の高圧洗浄装置では、第１流路切換装置とオイルリザーバとの間に、第１流通路および第２流通路を流れる作動油の流通方向を変更させる方向切換装置が設けられている。そのため、オイルリザーバから第１油圧モータに作動油を供給する経路と、オイルリザーバから第２油圧モータに作動油を供給する経路と、オイルリザーバから第３油圧モータに作動油を供給する経路との間において、方向切換装置を共有させることができる。これにより、使用する噴射装置を変更した場合であっても、移動することなく同一の方向切換装置を用いてホースの繰り出しまたは巻き取りの切換を行うことができる。したがって、本発明の高圧洗浄装置では、第１噴射装置、第２噴射装置および第３噴射装置のホースの繰り出しまたは巻き取り作業を自動化するとともに、その操作の容易化を図ることができる。
【００２１】
また、本発明の高圧洗浄装置は、第２油圧モータの前後の第２油圧流路を、第１絞り弁を介してバイパスする第１バイパス路、または、第３油圧モータの前後の第３油圧流路を、第２絞り弁を介してバイパスする第２バイパス路のいずれか一方または両方を有することが望ましい。前述のように、本発明の高圧洗浄装置では、第１流路切換装置を第１の状態に切り換えると、第１流通路と第２流通路とが第１油圧流路を介して連通され、第２油圧流路は第１流通路および第２流通路とは遮断されるが、第１絞り弁を開くことで第２油圧モータの前後で第２油圧流路がバイパスされる。そのため、第２油圧モータを作動油が流通することが可能となり、第２ホースリールを手動で回転駆動することが可能となる。同様に、第１流路切換装置および第２流路切換装置の切り換え状態によっては、第３油圧流路が第１流通路および第２流通路と遮断されるが、第２絞り弁を開くことで第３油圧モータの前後で第３油圧経路がバイパスされる。そのため、第３油圧モータを作動油が流通することが可能となり、第３ホースリールを手動で回転駆動することが可能となる。
【００２２】
また、本発明の高圧洗浄装置は、第２油圧流路の中途部または第３油圧流路の中途部のいずれか一方または両方に絞り弁を有することが望ましい。前述のように、本発明の高圧洗浄装置では、第１流路切換装置を第２の状態に切り換え、第２流路切換装置を第１の状態に切り換えると、第３流通路および第４流通路を通じて第１流通路と第２流通路とが第２油圧流路を介して連通され、オイルリザーバから第２油圧流路に作動油が供給され、第２油圧流路に設けられた第２油圧モータが回転駆動されるが、この第２油圧流路の中途部に絞り弁を有することで、この絞り弁の開度によりオイルリザーバから第２油圧流路に供給される作動油の量を制限することが可能となり、第２油圧モータの駆動力を第１油圧モータの駆動力とは違うものに設定することが可能となる。同様に、第３油圧流路の中途部に絞り弁を有することで、この絞り弁の開度によりオイルリザーバから第３油圧流路に供給される作動油の量を制限することが可能となり、第３油圧モータの駆動力を第１油圧モータの駆動力とは違うものに設定することが可能となる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の高圧洗浄装置によれば、３つ以上の噴射装置を有する高圧洗浄装置において、特殊な仕様の流路切換装置を使用することなく、第１流路切換装置および第２流路切換装置として標準の流路切換装置を使用して低廉な高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車を実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図である。
【図２】図１の高圧洗浄車の平面図である。
【図３】図１の高圧洗浄車の背面図である。
【図４】本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【図５】本実施形態における高圧洗浄車の油圧回路図である。
【図６】本実施形態における高圧洗浄車の電気回路の一部を示す回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図、図２は平面図、図３は背面図である。図１から図３に示すように、本実施形態における高圧洗浄車１は、車台１０上に、サブフレーム１１と、水タンク１２と、ポンプ室１３と、大ホースリール２と、小ホースリール３と、超高圧ホースリール４と、操作盤５とから構成される高圧洗浄装置を備える。
【００２６】
水タンク１２およびポンプ室１３はサブフレーム１１上に搭載されている。水タンク１２は洗浄水が貯留されるものである。ポンプ室１３には、水タンク１２内の洗浄水を圧送するための水ポンプ１４が収容されている。サブフレーム１１の後端部には、鉛直軸回りに回転可能なターンテーブル６が搭載されている。大ホースリール２、小ホースリール３および操作盤５は、このターンテーブル６上に搭載されている。超高圧ホースリール４は、車台１０の後端部右側方に搭載されている。
【００２７】
大ホースリール２は、第１ホースとしての大ホース２ａ（図４参照。）が巻き付けられる第１ホースリールである。小ホースリール３は、第２ホースとしての小ホース３ａ（図４参照。）が巻き付けられる第２ホースリールである。超高圧ホースリール４は、第３ホースとしての超高圧ホース４ａ（図４参照。）が巻き付けられる第３ホースリールである。なお、大ホース２ａ、小ホース３ａおよび超高圧ホース４ａの先端には、それぞれ第１〜第３の洗浄装置としての洗浄ノズル２ｂ、洗浄ガン３ｂおよび洗浄ガン４ｂが取り付けられる。
【００２８】
操作盤５は、大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール４の回転行動や、大ホース２ａ、小ホース３ａおよび超高圧ホース４ａからの高圧水の噴出の操作を行うためのものである。操作盤５には、大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール４の正逆回転を操作する操作レバー１５、大小ホースリール切換スイッチ１６、超高圧・高圧切換スイッチ１７や、超高圧選択表示ランプ１１０（図６参照。）等が備えられている。
【００２９】
また、車台１０には、車両走行用エンジン（図示せず。）が搭載されており、このエンジンの回転動力は、クラッチ（図示せず。）およびギアボックス（図示せず。）を通じて、駆動軸としてのプロペラシャフト（図示せず。）に伝達される。プロペラシャフトは、ディファレンシャル８を介して車輪７を駆動させるものである。
【００３０】
次に、図４を参照して、高圧洗浄車１の水回路の構成について説明する。図４は本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【００３１】
図４に示すように、高圧洗浄車１の水回路２０は、水タンク１２と、水ポンプ１４と、高圧用調圧弁２１と、超高圧用調圧弁２２と、超高圧用ストップ弁２３と、高圧用緊急安全弁２４と、超高圧用緊急安全弁２５と、マニホールド２７と、大ホース締切弁２８と、小ホース締切弁２９と、超高圧ホース締切弁３０等を備えている。大ホース締切弁２８、小ホース締切弁２９、および、超高圧ホース締切弁３０は、電磁弁である。
【００３２】
水ポンプ１４は、高圧用ポンプと超高圧用ポンプとが一体化されたものであり、単一の駆動軸（図示せず。）によって同時に駆動されるものである。この駆動軸は、図示しないプーリ、Ｖベルト、ドライブシャフトおよびＰＴＯ（動力取出装置）を介して連結された車両走行用のエンジンにより駆動される。水ポンプ１４は、高圧吐出部１４ａと、超高圧吐出部１４ｂと、吸込部１４ｃとを有する。高圧吐出部１４ａと吸込部１４ｃとは、高圧用ポンプを構成し、超高圧吐出部１４ｂと吸込部１４ｃとは超高圧用ポンプを構成している。吸込部１４ｃは、高圧用ポンプおよび超高圧用ポンプの共通の吸込部となっている。
【００３３】
水タンク１２と水ポンプ１４の吸込部１４ｃとは、配管４０を介して接続されている。また、配管４０の途中には、上流側（水タンク１２側）から下流側（水ポンプ１４側）に向かって順に、開閉弁３１とストレーナ３２とが設けられている。ストレーナ３２のドレンポートには、ドレン弁３３が設けられている。開閉弁３１とストレーナ３２との間にも、ドレン弁３４が設けられている。
【００３４】
水ポンプ１４の高圧吐出部１４ａは、配管４１を介して高圧用調圧弁２１の流入ポート２１ａに接続されている。高圧用調圧弁２１は、遠隔操作される三方弁であり、エアの供給の有無によってオン／オフされるものである。高圧用調圧弁２１の一方の流出ポート２１ｂは、配管４２を介してマニホールド２７に接続されている。高圧用調圧弁２１のリターンポート２１ｃは、リターン配管４３を介して水タンク１２に接続されている。なお、大ホース２ａおよび小ホース２ｂは、それぞれ配管４２ａ，４２ｂを介してマニホールド２７に接続されている。大ホース締切弁２８および小ホース締切弁２９は、それぞれ配管４２ａ，４２ｂの途中に設けられている。また、配管４１の途中にはドレン弁３５が、配管４２の途中にはドレン弁３６が、それぞれ設けられている。
【００３５】
高圧用調圧弁２１は、エアが供給されるとオン状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水を配管４２へ導く。但し、高圧用調圧弁２１は、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部をリターン配管４３に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この高圧用調圧弁２１の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。一方、高圧用調圧弁２１は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水をリターン配管４３に導き、水タンク１２へ排出する。
【００３６】
水ポンプ１４の超高圧吐出部１４ｂは、配管４４を介して超高圧ホース４ａに接続されている。超高圧ホース締切弁３０は、配管４４の途中に設けられている。配管４４における超高圧ホース締切弁３０よりも上流側には、圧力計３７とドレン弁３８とが設けられている。また、配管４４における超高圧ホース締切弁３０よりも上流側の中途部には、分岐管４５の一端が接続されている。分岐管４５の他端には、超高圧用ストップ弁２３の第１ポート２３ａが接続されている。
【００３７】
超高圧用ストップ弁２３は、遠隔操作される三方弁であり、エアの供給の有無によって連通状態が切り換えられる。超高圧用ストップ弁２３の第２ポート２３ｂは、バイパス管４６を介して、配管４１の中途部に接続されている。超高圧用ストップ弁２３の第３ポート２３ｃは、配管４７を介して超高圧用調圧弁２２に接続されている。超高圧用ストップ弁２３は、エアが供給されるとオン状態となり、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。一方、超高圧用ストップ弁２３は、エアが供給されないとオフ状態となり、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。すなわち、超高圧用ストップ弁２３にエアが供給されないと、バイパス管４６は閉鎖される。
【００３８】
超高圧用調圧弁２２も遠隔操作される弁であり、エアの供給の有無によってオン／オフされるものである。配管４７は、超高圧用調圧弁２２の流入ポート２２ａに接続されている。超高圧用調圧弁２２の流出ポート２２ｂは配管４８を介して水タンク１２に接続されている。
【００３９】
超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されるとオン状態となり、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部を配管４８に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この超圧用調整弁２２の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。一方、超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４８は閉鎖される。
【００４０】
また、高圧用緊急安全弁２４の流入ポート２４ａには、配管４９の一端が接続されている。この配管４９の他端は、配管４１に接続されている。一方、高圧用緊急安全弁２４のリターンポート２４ｂには、配管５０の一端が接続されている。この配管５０の他端は、水タンク１２に接続されている。高圧用緊急安全弁２４は、高圧用調圧弁２１が作動不良を起こし、配管４９が異常高圧となると開き、配管４９の洗浄水の一部を配管４９から配管５０へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００４１】
また、超高圧用緊急安全弁２５の流入ポート２５ａには、配管５１の一端が接続されている。この配管５１の他端は、配管４４の中途部に接続されている。一方、超高圧用緊急安全弁２５の流出ポート２５ｂには、配管５２の一端が接続されている。この配管５２の他端は、水タンク１２に接続されている。超高圧用緊急安全弁２５は、超高圧用調圧弁２２が作動不良を起こし、配管５１が異常高圧となると開き、配管５１の洗浄水の一部を配管５１から配管５２へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００４２】
次に、図５を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール４を正逆回転駆動する油圧装置９について説明する。図５は本実施形態における高圧洗浄車１の油圧装置９を示す図である。
【００４３】
図５に示すように、高圧洗浄車１の油圧装置９は、作動油が貯留されたオイルリザーバ６０と、オイルリザーバ６０内の作動油を圧送する油圧ポンプ６１と、後述する油圧モータの回転方向を切り換える方向切換装置としてのコントロール弁６２と、第１および第２の流路切換装置としての流路切換弁６３，６４と、第１〜第３の油圧モータ６５，６６，６７とを備えている。
【００４４】
オイルリザーバ６０には、作動油の供給路としての供給管７０および回収路としての回収管７１の一端が接続されている。供給管７０および回収管７１の他端は、それぞれコントロール弁６２のＰポート、Ｔポートに接続されている。また、コントロール弁６２のＡポート、Ｂポートには、第１流通路としての第１流通管７２の一端および第２流通路としての第２流通管７３の一端が、それぞれ接続されている。
【００４５】
油圧ポンプ６１は、供給管７０の中途部に設けられている。油圧ポンプ６１は、図示しない動力伝達機構を介して前述のドライブシャフトに連結されており、このドライブシャフトが接続されたＰＴＯを介して車両走行用のエンジンにより駆動される。
【００４６】
コントロール弁６２は、第１の入状態と、第２の入状態と、切状態とに切り換え自在に構成されている。具体的には、コントロール弁６２は、第１の入状態に切り換えられると、供給管７０と第１流通管７２とを連通させる第１連通路９０と、回収管７１と第２流通管７３とを連通させる第２連通路９１とを備えている。また、コントロール弁６２は、第２の入状態に切り換えられると、供給管７０と第２流通路７３とを連通させる第３連通路９２と、回収管７１と第１流通路７２とを連通させる第４連通路９３とを備えている。さらに、コントロール弁６２は、切状態に切り換えられると、供給管７０と回収管７１とが連通させられ、供給管７０と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除され、回収管７１と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除される。
【００４７】
また、コントロール弁６２は、第１連通路９０、第２連通路９１、第３連通路９２および第４連通路９３に、それぞれ流量制御機構９０ａ，９１ａ，９２ａ，９３ａを備えている。流量制御機構９０ａ，９１ａ，９２ａ，９３ａは、前述の操作レバー１５の傾斜角度に応じて第１〜第４連通路９０〜９３の開口面積を変化させるように構成されている。このような構成により、コントロール弁６２を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とに流れる作動油の向きが変更される。これにより、後述する第１〜第３の油圧モータ６５，６６，６７の回転方向が変更されることとなる。
【００４８】
また、操作レバー１５を用いることにより、操作レバー１５の位置に応じて、第１流通管７２または第２流通管７３に流れ込む作動油の流量が変化する。これにより、後述する第１〜第３の油圧モータ６５，６６，６７の回転速度、すなわち、大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール４によるそれぞれの大ホース２ａ、小ホース３ａおよび超高圧ホース４ａの繰り出し速度および巻き取り速度が変更されることとなる。
【００４９】
第１流通管７２および第２流通管７３の他端は、第１の流路切換弁６３に接続されている。流路切換弁６３は、第１〜第６ポートａ〜ｆを備えている。第１ポートａには第１流通管７２の他端が接続されており、第２ポートｂには第２流通管７３の他端が接続されている。また、第３ポートｃには第１油圧流路としての油圧配管８０の一端が接続されており、この油圧配管８０の他端は第５ポートｅに接続されている。第４ポートｄには第３流通路としての第３流通管７４の一端が接続されており、第６ポートｆには第４流通路としての第４流通管７５の一端が接続されている。
【００５０】
第３流通管７４および第４流通管７５の他端は、第２の流路切換弁６４に接続されている。流路切換弁６４は、第１〜第６ポートａ〜ｆを備えている。第１ポートａには第３流通管７４の他端が接続されており、第２ポートｂには第４流通管７５の他端が接続されている。また、第３ポートｃには第２油圧流路としての油圧配管８１の一端が接続されており、この油圧配管８１の他端は第５ポートｅに接続されている。第４ポートｄには第３油圧流路としての油圧配管８２の一端が接続されており、この油圧配管８２の他端は第６ポートｆに接続されている。
【００５１】
流路切換弁６３，６４は、本実施形態では電磁バルブにより構成されている。流路切換弁６３は、前述の大小ホースリール切換スイッチ１６に接続されており、大小ホースリール切換スイッチ１６によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６４は、前述の超高圧・高圧切換スイッチ１７に接続されており、超高圧・高圧切換スイッチ１７によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６３，６４は、オフ状態（非通電状態）では第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させ、オン状態（通電状態）では第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるものである。
【００５２】
具体的には、流路切換弁６３は、オフ状態となると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させるので、第１流通管７２および第２流通管７３は、油圧配管８０を介して連通することとなる。一方、流路切換弁６３は、オン状態となると第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるので、第１流通管７２と第３流通管７４とが連通するとともに、第２流通管７３と第４流通管７５とが連通することとなる。
【００５３】
そして、流路切換弁６４は、オフ状態となると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させるので、第３流通管７４および第４流通管７５は、油圧配管８１を介して連通することとなる。一方、流路切換弁６４は、オン状態となると第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるので、第３流通管７４および第４流通管７５は、油圧配管８２を介して連通することとなる。
【００５４】
油圧配管８０，８１，８２の中途部には、それぞれ前述の油圧モータ６５，６６，６７が設けられている。油圧モータ６５，６６，６７は、それぞれ油圧配管８０，８１，８２内を流れる作動油により回転駆動される。油圧モータ６５は連結具（図示せず。）を介して大ホースリール２に連結されており、大ホースリール２は油圧モータ６５により回転駆動される。
【００５５】
油圧モータ６６は連結具（図示せず。）を介して小ホースリール３に連結されており、小ホースリール３は油圧モータ６６により回転駆動される。油圧モータ６７は連結具（図示せず。）を介して超高圧ホースリール４に連結されており、超高圧ホースリール４は油圧モータ６７により回転駆動される。
【００５６】
上記構成により、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３を第１の状態としてのオフ状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８０を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管８０に作動油が供給され、油圧配管８０に設けられた第１油圧モータ６５が回転駆動される。一方、流路切換弁６３を第２の状態としてのオン状態に切り換えると、第１流通管７２と第３流通管７４とが連通されるとともに第２流通管７３と第４流通管７５とが連通される。
【００５７】
ここで、流路切換弁６４を第１の状態としてのオフ状態に切り換えると、第３流通管７４および第４流通管７５を通じて第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８１を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管８１に作動油が供給され、油圧配管８１に設けられた第２油圧モータ６６が回転駆動される。
【００５８】
また、流路切換弁６４を第２の状態としてのオン状態に切り換えると、第３流通管７４および第４流通管７５を通じて第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管８２を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管８２に作動油が供給され、油圧配管８２に設けられた第３油圧モータ６７が回転駆動される。
【００５９】
すなわち、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３，６４を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが連通する油圧配管（油圧配管８０，８１，８２）が切り換えられることとなる。そして、作動油によって回転駆動される油圧モータ６５，６６，６７が切り換わる。これにより、回転駆動されるホースリール（大ホースリール２、小ホースリール３または超高圧ホースリール４）が変更されることとなる。
【００６０】
また、油圧配管８１，８２には、それぞれ油圧モータ６６，６７の前後をバイパスするバイパス路８３，８４が接続されている。バイパス路８３，８４の途中には、それぞれ絞り弁９４，９５が設けられている。これにより、流路切換弁６３がオフ状態となり、第３流通管７４および第４流通管７５が遮断状態となった場合であっても、それぞれのバイパス路８３，８４を開くことで、油圧配管８１，８２がバイパスされ、油圧モータ６６，６７内を作動油が通過することが可能となり、小ホースリール３および超高圧ホースリール４を手動で回転駆動することが可能となる。
【００６１】
また、油圧配管８１，８２の途中には、それぞれ絞り弁９６，９７が設けられている。これらの絞り弁９６，９７は、それぞれ油圧配管８１，８２の開口面積を変化させることで、油圧モータ６６，６７を通過する作動油の流量を変化させ、油圧モータ６６，６７の回転速度を設定するためのものである。
【００６２】
次に、図６を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール３の作動系統の電気回路構成について説明する。図６は本実施形態における高圧洗浄車１の電気回路の一部を示す回路図である。
【００６３】
図６に示すように、高圧洗浄車１の電気回路１００は、大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール３の操作回路部１０１と、大ホースリール２、小ホースリール３および超高圧ホースリール３の駆動回路部１０２とを有している。図６において、１０３はキーオン、ＰＴＯオンで通電される電源ライン、１０４はキーオンで通電される電源ライン、１０５はアースラインである。
【００６４】
操作回路部１０１には、超高圧・高圧切換スイッチ１７および大小ホースリール切換スイッチ１６が設けられている。超高圧・高圧切換スイッチ１７は、超高圧噴射側接点と停止側接点とを有する１回路１接点スイッチである。大小ホースリール切換スイッチ１６は、大ホースリール選択側接点と小ホースリール選択側接点と停止側接点とを有する２回路３接点スイッチである。なお、大小ホースリール切換スイッチ１６の電源ライン１０３側の接点同士は接続させてある。
【００６５】
超高圧・高圧切換スイッチ１７には、大小ホースリール切換スイッチ１６を停止側接点に投入したときにのみ通電される。そして、超高圧・高圧切換スイッチ１７を超高圧噴射側接点に投入したときには、Ｒ６リレーおよび超高圧選択表示ランプ１１０に通電される。一方、超高圧・高圧切換スイッチ１７を停止側接点に投入したときには、通電されない。
【００６６】
また、大小ホースリール切換スイッチ１６を大ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ７リレーに通電される。一方、大小ホースリール切換スイッチ１６を小ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ８リレーに通電される。
【００６７】
駆動回路部１０２には、Ｒ６リレー接点１２０，１２１，１２２と、Ｒ７リレー接点１２３と、Ｒ８リレー接点１２４とが設けられている。Ｒ６リレー接点１２０，１２１は常開であり、Ｒ６リレーの励磁により閉となるａ接点である。Ｒ６リレー接点１２２は常閉であり、Ｒ６リレーの励磁により開となるｂ接点である。Ｒ７リレー接点１２３は常開であり、Ｒ７リレーの励磁により閉となるａ接点である。Ｒ８リレー接点１２４は常開であり、Ｒ８リレーの励磁により閉となるａ接点である。
【００６８】
上記構成の電気回路１００では、大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ７リレーに通電され、Ｒ６リレーおよびＲ８リレーには通電されないので、Ｒ７リレー接点１２３が閉じ、Ｒ６リレー接点１２０，１２１およびＲ８リレー接点１２４は開いている。これにより、大ホース締切弁２８のソレノイド２８ａが通電状態となって大ホース締切弁２８が開くので、大ホース２ａから洗浄水を吐出可能となる。また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは非通電状態となって、流路切換弁６３がオフ状態となるので、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６５が作動可能となる。
【００６９】
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ８リレーに通電され、Ｒ６リレーおよびＲ７リレーには通電されないので、Ｒ８リレー接点１２４が閉じ、Ｒ６リレー接点１２０，１２１およびＲ７リレー接点１２３が開き、Ｒ６リレー接点１２２は閉じている。これにより、小ホース締切弁２９のソレノイド２９ａが通電状態となって小ホース締切弁２９が開くので、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａが通電状態、流路切換弁６４のソレノイド６４ａが非通電状態となるので、流路切換弁６３がオン状態、流路切換弁６４がオフ状態となる。これにより、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６６が作動可能となる。
【００７０】
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入された状態で、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入されると、Ｒ６リレーに通電され、Ｒ７リレーおよびＲ８リレーには通電されないので、Ｒ６リレー接点１２０，１２１が閉じ、Ｒ６リレー接点１２２、Ｒ７リレー接点１２３およびＲ８リレー接点１２４が開く。これにより、超高圧ホース締切弁３０のソレノイド３０ａが通電状態となって超高圧ホース締切弁２９が開くので、超高圧ホース４ａから洗浄水を吐出可能となる。また、本実施形態においては、ソレノイド３０ａに直列に締切弁ＳＷ３が設けられているので、超高圧噴射時にこの締切弁ＳＷ３をオンすることで、洗浄水を瞬時に勢い良く噴射させることができる。また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａおよび流路切換弁６４のソレノイド６４ａが通電状態となるので、流路切換弁６３，６４が共にオン状態となる。これにより、前述のように超高圧ホースリール４の油圧モータ６７が作動可能となる。
【００７１】
本実施形態における高圧洗浄車１は、上記構成により、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから低圧の洗浄水を噴射する低圧噴射運転と、大ホース２ａの先端に取り付けられた洗浄ノズル２ｂから高圧の洗浄水を噴射する第１高圧噴射運転と、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから高圧の洗浄水を噴射する第２高圧噴射運転と、超高圧ホース４ａの先端に取り付けられた洗浄ガン４ｂから超高圧の洗浄水を噴射する超高圧噴射運転とを選択的に実行可能となる。
【００７２】
低圧噴射運転は、例えばマンホール周辺の汚れを洗い流すとき等に好適である。第１および第２高圧噴射運転は、例えばマンホール周辺の汚れを高圧洗浄するとき等に好適である。超高圧噴射運転は、例えばボイラ配管の洗浄等に好適である。以下、これらの運転について詳細に説明する。
【００７３】
＜低圧噴射運転＞
まず、超高圧ホース４ａの洗浄ガン４ｂから低圧の洗浄水を噴射する低圧噴射運転について説明する。操作盤５の大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入された状態で、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入され、締切弁ＳＷ３がオンされると、前述のように超高圧ホースリール４の油圧モータ６７が作動可能になるとともに、超高圧ホース締切弁３０が開き、超高圧ホース４ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース締切弁２８および小ホース締切弁２９は閉じられている。
【００７４】
そして、低圧噴射運転では、図４に示す高圧用調圧弁２１および超高圧用調圧弁２２がオフ状態とされ、超高圧用ストップ弁２３にエアが供給されてオン状態とされるので、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００７５】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。高圧吐出部１４ａから吐出された洗浄水は分流し、洗浄水の一部は高圧用調圧弁２１を素通りし、リターン配管４３を通じて水タンク１２内へ返送される。一方、分流後の他の洗浄水は、バイパス管４６を流れる。また、超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流し、配管４４を通って超高圧ホース４ａに供給され、低圧の洗浄水として洗浄ガン４ｂから噴射される。
【００７６】
＜第１高圧噴射運転＞
次に、大ホース２ａの洗浄ノズル２ｂから高圧の洗浄水を噴射する第１高圧噴射運転について説明する。操作盤５の大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６５が作動可能になるとともに、大ホース締切弁２８が開き、大ホース２ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、小ホース締切弁２９および超高圧ホース締切弁３０は閉じられている。
【００７７】
そして、第１高圧噴射運転では、図４に示す高圧用調圧弁２１、超高圧用調圧弁２２および超高圧用ストップ弁２３にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第１圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定され、超高圧用調圧弁２２は第２圧力（所定の超高圧値。例えば、５７ＭＰａ）に設定される。また、超高圧用ストップ弁２３は、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００７８】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧用ストップ弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４４を流れ、マニホールド２７および配管４２ａを通じて大ホース２ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は第１圧力に設定されているので、大ホース２ａに供給される洗浄水の圧力は第１圧力となる。そして、大ホース２ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ノズル２ｂから噴射される。
【００７９】
＜第２高圧噴射運転＞
次に、小ホース３ａの洗浄ガン３ｂから高圧の洗浄水を噴射する第２高圧噴射運転について説明する。操作盤５の大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６６が作動可能になるとともに、小ホース締切弁２９が開き、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース締切弁２８および超高圧ホース締切弁３０は閉じられている。
【００８０】
そして、第２高圧噴射運転では、図４に示す高圧用調圧弁２１、超高圧用調圧弁２２および超高圧用ストップ弁２３にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第１圧力に設定され、超高圧用調圧弁２２は第２圧力に設定される。また、超高圧用ストップ弁２３は、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００８１】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧用ストップ弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４２を流れ、マニホールド２７および配管４２ｂを通じて小ホース３ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は第１圧力に設定されているので、小ホース３ａに供給される洗浄水の圧力は第１圧力となる。そして、小ホース３ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【００８２】
＜超高圧噴射運転＞
次に、超高圧用ホース４ａの洗浄ガン４ｂから超高圧の洗浄水を噴射する超高圧噴射運転について説明する。操作盤５の大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入され、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入され、締切弁ＳＷ３がオンされると、前述のように超高圧ホースリール４の油圧モータ６７が作動可能になるとともに、超高圧ホース締切弁３０が開き、超高圧ホース４ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース締切弁２８および小ホース締切弁２９は閉じられている。
【００８３】
そして、超高圧噴射運転では、図４に示す超高圧用調圧弁２２にはエアが供給されてオン状態となる一方、高圧用調圧弁２１および超高圧用ストップ弁２３にエアが供給されないでオフ状態となる。この結果、超高圧用調圧弁２２は第２圧力に設定され、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。
【００８４】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。高圧吐出部１４ａから吐出された洗浄水は、高圧用調圧弁２１を素通りし、リターン配管４３を通じて水タンク１２に返送される。一方、超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４を通じて超高圧用ホース４ａに供給される。なお、配管４４と超高圧用調圧弁２２とは配管４７を通じて連通されているので、超高圧用ホース４ａに供給される洗浄水の圧力は第２圧力となる。そして、超高圧用ホース４ａに供給された超高圧の洗浄水は、洗浄ガン４ｂから噴射される。
【００８５】
以上のように、本実施形態においては、洗浄ノズル２ｂ、洗浄ガン３ｂおよび洗浄ガン４ｂの３つ噴射装置を有する高圧洗浄装置において、特殊な仕様の流路切換装置を使用することなく、標準の流路切換弁６３，６４を使用して低廉な高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車を実現している。なお、噴射装置が４つ以上の場合には、流路切換弁６４の第４ポートｃおよび第６ポートｆに、上記の第３流通管７４および第４流通管７５以下の構成を連ねていけば良い。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
本発明の高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う装置として有用であり、特に、３つ以上の噴射装置を有する装置として好適である。
【符号の説明】
【００８７】
１  高圧洗浄車
２  大ホースリール
２ａ  大ホース
２ｂ  洗浄ノズル
３  小ホースリール
３ａ  小ホース
３ｂ  洗浄ガン
４  超高圧ホースリール
４ａ  超高圧ホース
４ｂ  洗浄ガン
５  操作盤
６  ターンテーブル
７  車輪
８  ディファレンシャル
９  油圧装置
１０  車台
１１  サブフレーム
１２  水タンク
１３  ポンプ室
１４  水ポンプ
１４ａ  高圧吐出部
１４ｂ  超高圧吐出部
１４ｃ  吸込部
１５  操作レバー
１６  大小ホースリール切換スイッチ
１７  超高圧・高圧切換スイッチ
２０  水回路
２１  高圧用調圧弁
２２  超高圧用調圧弁
２３  超高圧用ストップ弁
２４  高圧用緊急安全弁
２５  超高圧用緊急安全弁
２７  マニホールド
２８  大ホース締切弁
２９  小ホース締切弁
３０  超高圧ホース締切弁
６０  オイルリザーバ
６１  油圧ポンプ
６２  コントロール弁
６３，６４  流路切換弁
６５，６６，６７  油圧モータ
１１０  超高圧選択表示ランプ
【図１】
2011074687.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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