(57)【要約】【課題】電装部品の接続ソケットに関し、簡素な構成で、振動や衝撃に対する耐久性を高め、かつ、カウンタウェイトの着脱など、取り外し方向への力が作用した時には容易に接続を解除できるようにする。【解決手段】カウンタウェイトに固定される第一電装部品と機体側の第二電装部品とを接続する接続ソケットとして、第一部材１及び第二部材２を備える。  第一部材１を柱状に形成し、その外周面１ｂに第二部材２への挿入方向に対する垂直方向に窪んだ凹部１ａを設ける。  また、第二部材２を第一部材１の一端が挿入される中空部２ａを有する中空柱状に形成する。さらに、中空部２ａの内周面２ｂで第一部材１の凹部１ａに係合する凸部材３と、凸部材３を凹部１ａ側へ付勢する付勢手段４とを設ける。【選択図】図４
2011017199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一電装部品と第二電装部品とを接続する接続ソケットであって、
柱状に形成され、該第一電装部品及び該第二電装部品のうちの何れか一方に接続される第一部材と、
該第一部材の一端が挿入される中空部を有する中空柱状に形成され、該第一電装部品及び該第二電装部品のうちの何れか他方に接続される第二部材と、を備え、
該第一部材が、外周面において該第二部材への挿入方向に対する垂直方向に窪んだ凹みとして形成された凹部を有し、
該第二部材が、該中空部の内周面において該凹部に係合する凸部材と、該凸部材を該挿入方向に対する垂直方向に付勢する付勢手段と、を有する
ことを特徴とする、電装部品の接続ソケット。
【請求項２】
該第二部材が、外周面から該中空部の内周面へ貫通して穿孔された穴部をさらに有し、
該凸部材が、該穴部の内部において該穴部の穿孔方向に摺動自在に配置された係止部と、該係止部と一体に形成され該穴部から該内周面側へ突出するように配置された突起部とを有し、
該付勢手段が、
該穴部の内部で該係止部に接触し、該凸部材を該中空部の方向へ付勢するスプリング部材と、
該凸部材よりも該内周面側の該穴部の内部に配置され、該凸部材を該穴部の内部に保持する段差部と、
該スプリング部材よりも該外周面側の該穴部の内部に配置され、該スプリング部材を該穴部の内部に保持するキャップ部材と、を有する
ことを特徴とする、請求項１記載の電装部品の接続ソケット。
【請求項３】
該凹部が、半球状又は半球の部分曲面をなす凹みとして形成され、
該突起部が、該凹部に係合する半球状又は半球の部分曲面をなす突起として形成されている
ことを特徴とする、請求項２記載の電装部品の接続ソケット。
【請求項４】
該第一部材が、該第一部材の柱軸を挟んで配置された一対の該凹部を有し、
該第二部材が、該第一部材の挿入時における該凹部に対応する位置に、該凸部材及び該付勢手段をそれぞれ一対有するとともに、該一対の該付勢手段による付勢力が同一の大きさに設定されている
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の電装部品の接続ソケット。
【請求項５】
該第一部材が、該一対の該凹部を二組有するとともに、それらの該凹部を該第一部材の外周面の四方に配置してなり、
該第二部材が、該一対の凸部材及び該一対の該付勢手段をそれぞれ二組有するとともに、それらの凸部材及び付勢手段を該第二部材の内周面の四方に配置してなる
ことを特徴とする、請求項４記載の電装部品の接続ソケット。
【請求項６】
該第二部材が、該第二電装部品に接続され該中空部に突出して設けられた端子ピンを有し、
該第一部材が、該第一電装部品に接続され該端子ピンを係着する端子ピン受けを有する
ことを特徴とする、請求項１〜５の何れか１項に記載の電装部品の接続ソケット。
【請求項７】
該第二部材が、該第一部材よりも上方に配置される
ことを特徴とする、請求項１〜６の何れか１項に記載の電装部品の接続ソケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械のカウンタウェイト等に搭載される電装部品に用いて好適な接続ソケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルを始めとする建設機械では、カウンタウェイトにカメラを設けて、機体の後方確認を可能とする技術が提案されている。このような技術では、カメラで撮影された映像がキャブ内のディスプレイに表示され、オペレータ（操作者）は着座したまま、キャブからの死角となる範囲の状況を見ることができるようになっている。
例えば、特許文献１には、油圧ショベルのカウンタウェイトの上面に監視カメラを設け、カウンタウェイトの上面に穿孔された吊穴にカメラコードを通して機体内部を配線するとともに、キャブ内部に配置されたモニタからケーブルを配索して、これらのカメラコード及びケーブルを接続した構成が開示されている。このような構成により、監視カメラで撮影された映像を、カメラコード及びケーブルを介してキャブ内のモニタに表示させることができ、作業の安全性及び作業能率向上を実現できるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２２１８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、油圧ショベルに搭載されるカウンタウェイトは、その重量の大きさから、機体の輸送時に取り外されることがある。近年では、輸送用車両や通行車道の重量制限から、異なる作業現場へ移動する毎にカウンタウェイトを取り外し、機体とは別個に輸送する頻度が増加しつつある。そのため、特許文献１に記載されたようなカウンタウェイト上に監視カメラを備えた油圧ショベルでは、カウンタウェイトの取り外しの度にカメラコードやケーブルも取り外す必要があり、作業が繁雑であるという課題がある。
【０００５】
特に、ネジ締め付け型ソケットでカメラコードとケーブルとが接続されている場合には、これらの取り外しを忘れたままカウンタウェイトを取り外そうとすると、カメラコードやケーブルに亀裂や破断が生じるおそれがある。また、これらのコード，ケーブル類が機体側に引っ張られて、吊り上げ時のカウンタウェイトのバランスが崩れるおそれもある。
一方、このような課題を解決すべく、カメラコードとケーブルとの接続を緩く設定すると、カメラの通常使用時における映像が乱れ、不鮮明となりかねない。
【０００６】
このように、カウンタウェイトに搭載される電装部品の接続ソケットには、単に接続や取り外しが簡単であるだけではなく、機体振動や衝撃に対する十分な耐久性も要求されており、すなわち、他の電装部品のソケットよりも高度な機能が求められているという実情がある。
本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、簡素な構成で、振動や衝撃に対する耐久性が高く、かつ、取り外し方向への力が作用した時には容易に接続を解除することができるようにした、電装部品の接続ソケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、第一電装部品（例えば、作業機械の機体に対して着脱自在に設けられたカウンタウェイトに固定されるカメラ装置やＧＰＳ装置等）と第二電装部品（例えば、作業機械の機体に設けられるモニタ装置やディスプレイ装置，電子制御装置等）とを接続する接続ソケットであって、柱状に形成され、該第一電装部品及び該第二電装部品のうちの何れか一方に接続される第一部材と、該第一部材の一端が挿入される中空部を有する中空柱状に形成され、該第一電装部品及び該第二電装部品のうちの何れか他方に接続される第二部材と、を備え、該第一部材が、外周面において該第二部材への挿入方向に対する垂直方向に窪んだ凹みとして形成された凹部を有し、該第二部材が、該中空部の内周面において該凹部に係合する凸部材と、該凸部材を該挿入方向に対する垂直方向に付勢する付勢手段と、を有することを特徴としている。
【０００８】
つまり、該付勢手段は、該凸部材を該凹部に向けて付勢する。
また、請求項２記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項１記載の構成に加え、該第二部材が、外周面から該中空部の内周面へ貫通して穿孔された穴部をさらに有し、該凸部材が、該穴部の内部において該穴部の穿孔方向に摺動自在に配置された係止部と、該係止部と一体に形成され該穴部から該内周面側へ突出するように配置された突起部とを有し、該付勢手段が、該穴部の内部で該係止部に接触し、該凸部材を該中空部の方向へ付勢するスプリング部材と、該凸部材よりも該内周面側の該穴部の内部に配置され、該凸部材を該穴部の内部に保持する段差部と、該スプリング部材よりも該外周面側の該穴部の内部に配置され、該スプリング部材を該穴部の内部に保持するキャップ部材と、を有することを特徴としている。
【０００９】
また、請求項３記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項２記載の構成に加え、該凹部が、半球状又は半球の部分曲面をなす凹みとして形成され、該突起部が、該凹部に係合する半球状又は半球の部分曲面をなす突起として形成されていることを特徴としている。
また、請求項４記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項１〜３の何れか１項に記載の構成に加え、該第一部材が、該第一部材の柱軸を挟んで配置された一対の該凹部を有し、該第二部材が、該第一部材の挿入時における該凹部に対応する位置に、該凸部材及び該付勢手段をそれぞれ一対有するとともに、該一対の該付勢手段による付勢力が同一の大きさに設定されていることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項５記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項４記載の構成に加え、該第一部材が、該一対の該凹部を二組有するとともに、それらの該凹部を該第一部材の外表面の四方に配置してなり、該第二部材が、該一対の凸部材及び該一対の該付勢手段をそれぞれ二組有するとともに、それらの凸部材及び付勢手段を該第二部材の内周面の四方に配置してなることを特徴としている。
【００１１】
また、請求項６記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項１〜５の何れか１項に記載の構成に加え、該第二部材が、該第二電装部品に接続され該中空部に突出して設けられた端子ピンを有し、該第一部材が、該第一電装部品に接続され該端子ピンを係着する端子ピン受けを有することを特徴としている。
また、請求項７記載の本発明の電装部品の接続ソケットは、請求項１〜６の何れか１項に記載の構成に加え、該第二部材が、該第一部材よりも上方に配置されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の電装部品の接続ソケット（請求項１）によれば、第一部材の挿入方向に対する垂直方向に凸部材を付勢することにより、第一部材を第二部材に対して固定することができ、第一電装部品と第二電装部品とを接続することができる。一方、第一部材を挿入方向とは反対方向に引き抜くだけで、これらの係合を外して接続を解除することができる。さらに、付勢手段による付勢方向が挿入方向に対する垂直方向となっているため、付勢手段から凸部材に与えられる付勢力が引き抜きに必要な力に与える影響を小さくすることができる。つまり、凹部と凸部材との係合に要する保持力に応じて付勢手段の付勢力を任意に設定することができ、高度な着脱自在性を確保しつつ振動や衝撃に対する耐久性を高めることができる。
【００１３】
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項２）によれば、段差部及びキャップ部材により、スプリング及び凸部材の係止部が穴部の内部に保持されたままとなるため、第一部材が第二部材に挿入されていない状態であっても付勢手段を第二部材に確保しておくことができ、第一部材と第二部材との接続及びその解除を繰り返し実施することができる。
【００１４】
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項３）によれば、半球又は半球の部分曲面で凹部と突起部とを接触させて係合させることにより、第一部材の第二部材への挿入時及び取り外し時における摩擦抵抗を小さくすることができ、スムーズな着脱が可能となる。
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項４）によれば、凸部材及び付勢手段が第一部材を挟んで対向するように配置され、それらの付勢力が互いに同じ大きさで反対向きとなるため、第一部材を第二部材の中空部における中央（一対の付勢手段による付勢方向における中心）に位置決めすることができ、第一部材と第二部材との接続性を向上させることができる。
【００１５】
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項５）によれば、凸部材及び付勢手段が第一部材の四方に配置されるため、第一部材を第二部材の中空部における中心に位置決めすることができ、第一部材と第二部材との接続性をさらに向上させることができる。
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項６）によれば、端子ピンを第二部材側の中空部内部に設けることにより、端子ピンの保護性を高めることができる。
【００１６】
また、本発明の電装部品の接続ソケット（請求項７）によれば、中空部を有する第二部材を第一部材よりも上方に配置することにより、第一部材と第二部材との接続部に水分が付着したとしても、その水分の中空部への進入を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係る電装部品の接続ソケットが適用された油圧ショベルの斜視図である。
【図２】図１の油圧ショベルの側面を開放した状態を示す斜視図である。
【図３】図１の油圧ショベルのカメラ装置の接続ソケットを示す斜視図である。
【図４】本接続ソケットの構成を示す斜視図である。
【図５】本接続ソケットの要部拡大断面図であり、（ａ）は第一ソケットの凹部の断面図、（ｂ）〜（ｄ）は第二ソケットの凸部材及び付勢部材の断面図である。
【図６】本接続ソケットの第二ソケットの内部構成を拡大して示す側断面図である。
【図７】本発明の変形例としての電装部品の接続ソケットを説明するための図であり、（ａ），（ｂ）は第一ソケットの凹部の断面図、（ｃ），（ｄ）は第二ソケットの凸部材及び付勢部材の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
［１．油圧ショベル構成］
本発明は、図１に示す油圧ショベル１０に適用されている。この油圧ショベル１０は、クローラ式の走行装置を装備した下部走行体１１と、下部走行体１１の上に旋回自在に搭載された上部旋回体１２とを備えて構成される。上部旋回体１２の車両前方側には、オペレータ（操作者）が搭乗するキャブ１３と、これに隣接して車両前方へ延出するように設けられたフロント作業装置１４とが設けられている。
【００１９】
また、上部旋回体１２の最後端部には機体の重量バランスを保つためのカウンタウェイト７が配設されている。このカウンタウェイト７は、上部旋回体１２に着脱自在に固定されている。カウンタウェイト７の最後端部の上面には機体後方を撮影するカメラ装置８（第一電装部品）が設けられており、ここで撮影された画像がキャブ１３内のモニタコンソール９（モニタ装置，第二電装部品）に適宜表示される。
【００２０】
カウンタウェイト７の上面には、吊り金具７ｂが固設されている。例えば、カウンタウェイト７の取り外し作業時には、図示しない固定装置が解除された後、吊り金具７ｂに吊りフックやワイヤーが取り付けられ、クレーン等によってカウンタウェイト７を上方へ持ち上げるように吊り上げて、カウンタウェイト７を取り外すようになっている。また、カウンタウェイト７の取り付け作業は逆の手順であり、カウンタウェイト７を下方へ降ろすように吊り下げて、その後固定装置で固定する。
【００２１】
カウンタウェイト７の直前方にはエンジンルーム１５及びポンプルーム１６が形成されている。エンジンルーム１５内には油圧ショベル１０の駆動源であるエンジン１７が設置され、ポンプルーム１６にはフロント作業装置１４等の作動油の供給源である油圧ポンプ１８が設置されている。エンジンルーム１５とポンプルームとは図示しない防火壁（ファイアーウォール）によって区画されている。また、エンジン１７の出力軸は防火壁を貫通して油圧ポンプ１８に接続されている。
【００２２】
図２にポンプルーム１６の機体側面を開放した状態を示す。ポンプルーム１６の機体後方の側面はカウンタウェイト７によって閉塞されており、この側面にはカウンタウェイト７の内側方向へと凹んだ形状の接続室７ａが設けられている。接続室７ａは、モニタコンソール９に接続されたモニタケーブル５と、カメラ装置８に接続されたカメラケーブル６とが接続される空間である。モニタケーブル５はポンプルーム１６内の各所や上部旋回体１２の各所に対して任意の固定手段で固定されており、カメラケーブル６はカウンタウェイト７に対して任意の固定手段を用いて固定されている。
【００２３】
［２．接続ソケット］
モニタケーブル５とカメラケーブル６との接続ソケットの構成について詳述する。図３に示すように、モニタケーブル５の端部にはオス型の第一ソケット１（第一部材）が設けられ、カメラケーブル６の端部にはメス型の第二ソケット２（第二部材）が設けられている。接続室７ａの内部において、第二ソケット２は第一ソケット１よりも機体上方側に配置されている。
【００２４】
第一ソケット１は、図４に示すように、中心軸Ｃ1を有する正八角柱状に形成されており、その底面１ｃ側からモニタケーブル５が没入されている。第一ソケット１の八つの側面１ｂはそれぞれが中心軸Ｃ1に対して平行であり、底面１ｃ及び頂面１ｄは中心軸Ｃ1に対して垂直である。また、頂面１ｄには複数の端子ピン受け１ｅが没設されている。端子ピン受け１ｅは、第二ソケット２側に突設された端子ピン５ａを挿通固定する保持孔である。なお、第一ソケット１の第二ソケット２への挿入方向は、中心軸Ｃ1の方向と一致しており、端子ピン受け１ｅの延在方向もこれに平行な方向である。
【００２５】
第一ソケット１の側面１ｂ（外周面）には、中心軸Ｃ1に対する垂直方向へ窪んだ形状の凹部１ａが複数個設けられている。凹部１ａの表面は、図５（ａ）に示すように、側面１ｂと同一平面上に中心点Ｑ1を持つ半径ｒ1の半球面状に凹んでいる。
また、図４に示すように、中心軸Ｃ1を挟んで対向する位置にある凹部１ａの対が二対、合計四つの凹部１ａが設けられている。これらの凹部１ａは、側面１ｂの四方に配置されている。すなわち、各凹部１ａから中心軸Ｃ1へ垂線を引くと、垂線の足Ｆは全て一致している。また、対をなす凹部１ａの垂線は同一直線上に位置し、これが他の対の凹部１ａの垂線に直交する配置となっている。
【００２６】
第二ソケット２は、図４に示すように、中心軸Ｃ2を有する円柱状の外形を有し、その内部が一端から八角柱状に掘り込まれた中空柱状に形成されている。以下、この掘り込まれた部位を中空部２ａと呼ぶ。また、第二ソケット２の外形の円筒面のことを外周面２ｆと呼ぶ。
中空部２ａは、第一ソケット１の外形に対応する形状であり、第一ソケット１が差し込まれる部位である。中空部２ａの内周面２ｂは八角柱状をなしており、その中心軸は第二ソケット２の中心軸Ｃ2に一致している。また、中空部２ａの底面２ｃには、第一ソケット１の端子ピン受け１ｅと対応する位置に端子ピン５ａが突設されている。なお、第一ソケット１と第二ソケット２との接続時には、それぞれの中心軸Ｃ1，Ｃ2が一致する。
【００２７】
第二ソケット２には、図６に示すように、外周面２ｆから内周面２ｂへ貫通する穴部２ｄが四ヶ所に設けられている。穴部２ｄは、外周面２ｆから中心軸Ｃ2に対する垂直方向に穿孔されている。その孔径は外周面２ｆ側の端部でＤ1，内周面２ｂ側の端部でＤ2（Ｄ1＞Ｄ2）とされており、すなわち、内周面２ｂ側で縮径されている。なお、本実施形態では、穴部２ｄを狭めるように穴部２ｄの内側へ突設された段差部２ｅが設けられており、この段差部２ｅによって内周面２ｂ側の穴の大きさが外周面２ｆ側よりも小さくされている。
【００２８】
それぞれの穴部２ｄには、凸部材３及び付勢部材４（付勢手段）が内蔵されている。
図６に示すように、凸部材３は係止部３ａ及び突起部３ｂを一体に形成された部材である。係止部３ａは円盤状の部位である。係止部３ａの円盤の外径はＤ1よりも僅かに小さく形成されており、穴部２ｄの内部で摺動自在に配置されている。
突起部３ｂは、円盤状の係止部３ａの盤面から突出する筒状に形成された部位である。突起部３ｂの外径はＤ2よりも僅かに小さくされており、穴部２ｄから内周面２ｂ側へ突出するように配置されている。また、突起部３ｂの先端は、第一ソケット１の凹部１ａの表面形状に対応する半径ｒ1の半球面状に突出している。
【００２９】
付勢部材４は、凸部材３を内周面２ｂ側へ付勢するものであり、スプリング４ａ（スプリング部材）及びキャップ４ｂ（キャップ部材）を備えて構成される。
スプリング４ａは、凸部材３を中心軸Ｃ2方向へ付勢する弾性部材である。スプリング４ａの一端は凸部材３の係止部３ａに接触し、他端はキャップ４ｂに接触している。キャップ４ｂは、スプリング４ａが穴部２ｄから飛び出さないようにその外周面２ｆ側を塞ぐ部材である。すなわち、キャップ４ｂはスプリング４ａを穴部４ｄ内に保持するように機能している。
【００３０】
図６に示すように、突起部３ｂが最も突出したときに、突起部３ｂの半球面よりも先端側の部分が内周面２ｂへ突出するように、凸部材３及び段差部２ｅの寸法が設定されている。
【００３１】
［３．作用］
［３−１．接続時］
図５（ａ）に示すように、第二ソケット２に第一ソケット１が接続されていないときには、スプリング４ａによって凸部材３が中心軸Ｃ2方向へ付勢され、係止部３ａが段差部２ｅに当接した状態となる。このとき、突起部３ｂの半球面が穴部２ｄから突出している。
【００３２】
続いて、第一ソケット１が第二ソケット２の中空部２ａに挿入されると、図５（ｂ）に示すように、突起部３ｂが側面１ｂによって押圧される。すなわち、突起部３ｂの先端の形状が半球面状であるため、第一ソケット１と突起部３ｂとの接触部においてスプリング４ａを押し縮める方向への力が作用し、スプリング４ａが押し縮められる。
さらに第一ソケット１が押し込まれると、突起部３ｂが凹部１ａと係合して再び係止部３ａが段差部２ｅに当接した状態となる。このとき、端子ピン５ａが端子ピン受け１ｅに挿通固定され、第一ソケット１と第二ソケット２とが接続される。突起部３ｂ及び凹部１ａが中心軸Ｃ1，Ｃ2の四方で係合するため、第一ソケット１は四方からの付勢力によって支えられることになり、第二ソケット２の中空部２ａ内で正確に中心位置に保持される。これにより、モニタケーブル５やカメラケーブル６に機体振動，衝撃等が入力されたとしても、第一ソケット１及び第二ソケット２が外れることはない。
【００３３】
［３−２．カウンタウェイト取り外し時］
カウンタウェイト７を取り外す場合、通常は作業者がポンプルーム１６の機体側面を開放し、接続室７に配置された第一ソケット１及び第二ソケット２の接続を解除した後に、カウンタウェイト７を吊り上げて取り外す。
一方、作業者が第一ソケット１及び第二ソケット２の接続解除を忘れていた場合であっても、カウンタウェイト７が吊り上げられた際に第二ソケット２が上方へ持ち上げられ、第二ソケット２よりも下方に配置された第一ソケット１には第一ソケット１を下方へ引き抜くような力が作用する。これにより、突起部３ｂと凹部１ａとの係合が外れ、第一ソケット１及び第二ソケット２の接続が自動的に解除される。
【００３４】
［４．効果］
このように、スプリング４ａを用いて第一ソケット１の挿入方向に対する垂直方向に凸部材３を付勢することにより、第一ソケット１を第二ソケット２に対して簡単に固定することができ、機体振動や衝撃に強い接続構造とすることができる。また、挿入時とは逆方向へ第一ソケット１を引き抜けば、これらの係合を外して接続を簡単に解除することができる。さらに、作業者がこれらのソケット１，２の接続解除をしなくても、カウンタウェイト７の取り外し時には自動的に接続を解除することができる。
【００３５】
また、スプリング４ａによる付勢方向が第一ソケット１の挿入方向に対する垂直方向となっているため、スプリング４ａから凸部材３に与えられる付勢力が引き抜きに必要な力に与える影響を小さくすることができる。つまり、凹部１ａと突起部３ｂとの係合に要する保持力に応じてスプリング４ａの付勢力を任意に設定することができ、高度な着脱自在性を確保しつつ機体振動や衝撃に対する耐久性を高めることができる。
【００３６】
また、本実施形態では、穴部２ｄの内周面２ｂ側の端部に段差部２ｅを設け、外周面２ｆ側をキャップ４ｂで穴部２ｄを閉塞しているため、第一ソケット１と第二ソケット２とを接続していない状態であってもスプリング４ａ及び凸部材３を穴部２ｄの内部に保持することができ、第一ソケット１と第二ソケット２との接続及びその解除を繰り返し実施することができる。
【００３７】
また、突起部３ｂの先端が半球状に形成されているため、第一ソケット１及び第二ソケット２間の摩擦抵抗を小さくすることができ、スムーズに着脱することができる。
また、凸部材３及びスプリング４ａが第一ソケット１の四方に配置されるため、第一ソケット１を第二ソケット２の中空部２ａにおける中心に正確に位置決めすることができ、第一ソケット１と第二ソケット２との接続性をさらに向上させることができる。
【００３８】
また、端子ピン５ａを第二ソケット２の中空部２ａの内部に設けることにより、これらのソケット１，２の取り扱いを誤って端子ピン５ａを折り曲げてしまうようなことがなく、端子ピン５ａの保護性を高めることができる。
また、図３に示すように、第二ソケット２が第一ソケット１よりも上方に配置されているため、これらのソケット１，２の接続部に水分が付着したとしても、その水分の中空部２ａへの進入を防止することができる。
【００３９】
［５．その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述の実施形態では突起部３ｂと凹部１ａとの係合面の形状が半球状とされている。このような構成に代えて、図７（ａ）に示すように、半球の部分曲面とすることも考えられる。すなわち、第一ソケット１の側面１ｂよりも外側に中心点Ｑ2を持つ半径ｒ2の球面の一部として凹部１ａ′を形成してもよい。あるいは、図７（ｂ）に示すように、着脱時の摩擦抵抗や係合時の保持力等を考慮した形状に凹部１ａ″を形成してもよい。
【００４０】
また、上述の実施形態では、凹部１ａ，凸部材３，付勢部材４がそれぞれ四つずつ設けられたソケット１，２を例示したが、これらの係合箇所数は任意に変更でき、少なくとも一つ以上あればよい。なお、中心軸Ｃ1を挟んで対向する位置に一対の凹部１ａを設け、これに対応する位置に凸部材３及び付勢部材４を設けた場合には、第一ソケット１が互いに同じ大きさで反対向きに押圧されて固定されるため、第一ソケット１を中空部２ａの中央に位置決めすることができ、ソケット１，２間の接続性を向上させることができる。
【００４１】
また、凸部材３を利用して第一ソケット１と第二ソケット２との係合状態を検出する構成としてもよい。例えば、図７（ｃ）に示すように、第一ソケット１及び第二ソケット２の接続時に凸部材３の係止部３ａと段差部２ｅとの間に隙間ｄが形成されるように、凸部材３及び段差部２ｅの寸法を設定しておく。このような構成では、図７（ｄ）に示すように、第一ソケット１及び第二ソケット２の非接続時に係止部３ａと段差部２ｅとが接触することになる。したがって、段差部２ｅに係止部３ａとの接触状態（距離）を検出する近接センサ１９を設ければ、第一ソケット１が第二ソケット２に接続されているか否かを検出することが可能となる。
【００４２】
なお、上述の実施形態における第一ソケット１及び第二ソケット２の形状については適宜変更することができる。例えば、第一ソケット１及び中空部２ａを円柱状，六角柱状に形成してもよい。また、第二ソケット２の穴部２ｄの形状についても同様に適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、電装部品の接続ソケット全般に適用することができる。特に、カウンタウェイトに電装装置が固定された油圧ショベルや油圧式クレーン等の作業機械全般に適用して好適である。
【符号の説明】
【００４４】
１  第一ソケット（第一部材）
１ａ  凹部
１ｂ  側面
１ｃ  底面
１ｄ  頂面
１ｅ  端子ピン受け
２  第二ソケット（第二部材）
２ａ  中空部
２ｂ  内周面
２ｃ  底面
２ｄ  穴部
２ｅ  段差部
２ｆ  外周面
３  凸部材
３ａ  係止部
３ｂ  突起部
４  付勢部材
４ａ  スプリング（スプリング部材）
４ｂ  キャップ（キャップ部材）
５  モニタケーブル
５ａ  端子ピン
６  カメラーブル
７  カウンタウェイト
７ａ  接続室
７ｂ  吊り金具
８  カメラ装置（第一電装部品）
９  モニタコンソール（モニタ装置，第二電装部品）
１０  油圧ショベル
１１  下部走行体
１２  上部旋回体
１３  キャブ
１４  フロント作業装置
１５  エンジンルーム
１６  ポンプルーム
１７  エンジン
１８  油圧ポンプ
【図１】
2011017199.tif 000003
【図２】
2011017199.tif 000004
【図３】
2011017199.tif 000005
【図４】
2011017199.tif 000006
【図５】
2011017199.tif 000007
【図６】
2011017199.tif 000008
【図７】
2011017199.tif 000009