(57)【要約】【課題】連続した磁気シールドを達成する浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド及び浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法を提供する。【解決手段】車両（１０）を磁気的に浮上、走行させるための浮上式鉄道設備（１０、２０）を磁気的にシールドする浮上式鉄道用アクティブ磁気シールドであって、浮上式鉄道設備（１０、２０）を覆う磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）と、磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）の不連続部分（Ｇ１、Ｇ２）を磁気的にシールドする磁気シールド用電磁石（コイル）（３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ）を有する。【選択図】図１
2011240795.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を磁気的に浮上、走行させるための浮上式鉄道設備を磁気的にシールドする浮上式鉄道用アクティブ磁気シールドであって、
前記浮上式鉄道設備を覆う磁気シールド材と、
前記磁気シールド材の不連続部分を磁気的にシールドする磁気シールド用電磁石（コイル）を有する、
浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項２】
前記浮上式鉄道設備は、車両と、車両の乗降口部と連絡する乗降装置を有し、
前記不連続部分は前記車両の乗降口部及び乗降装置の開口部であり、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記開口部を磁気的にシールドする、
浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項３】
前記車両は車両電磁石を有し、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記車両電磁石と前記開口部との間に配置される、
請求項２に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項４】
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は直線に延びるシールドコイルを有する、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項５】
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記開口部を囲むシールドコイルを有する、  
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項６】
前記シールドコイルは常電導線材または超電導線材からなる、
請求項４又は５に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項７】
前記車両電磁石の磁界を検出する磁気センサと、
前記磁気センサによって検出された磁界に基づいて前記車両電磁石の磁界を打ち消すように前記磁気シールド用電磁石（コイル）の通電を制御する制御装置を有する、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項８】
前記浮上式鉄道設備は車両の客室同士を連絡する貫通路を有し、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記貫通路の継目の開口部を磁気的にシールドする、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項９】
浮上式鉄道設備を磁気シールド材で囲み、
前記磁気シールド材の不連続部分を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。
【請求項１０】
浮上式鉄道設備としての車両及び車両の乗降口部に連絡した乗降装置を用意し、
前記不連続部分としての前記車体の乗降口部及び乗降装置の開口部を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
請求項９に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。
【請求項１１】
浮上式鉄道設備としての車両を用意し、
前記不連続部分としての車両の客室同士を連絡する貫通路の継目の開口部を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
請求項９に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、浮上式鉄道設備を磁気的にシールドする浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド及び浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
関連の磁気シールドの基本思想は、シールドすべき空間を強磁性体で覆うことである。例えば、浮上式鉄道は、超電導磁石を囲む磁気シールド構造を有する（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２８０５４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、浮上式鉄道において、機械的な動作や人の出入り等の理由により、磁気シールド構造で囲むことができない箇所が生じ、または、強磁性体に不連続な箇所が生じることがある。そのような箇所は、磁気の局所的上昇等により磁気シールドの弱点になる可能性がある。
【０００５】
これらの磁気シールドの不連続部分の一例は、例えば、浮上式鉄道における地上側の乗降装置及び車両ドアの乗降口部の開口部である。また、車両間に設置される貫通路における幌部（貫通路同士の継目）においても同様である。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、連続した磁気シールドを達成する浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド及び浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、符号を付して本発明の特徴を説明する。なお、符号は参照のためであり、本発明を実施形態に限定するものでない。
【０００８】
本発明の第１の特徴に係わる浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド（３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ）は、車両（１０）を磁気的に浮上、走行させるための浮上式鉄道設備（１０、２０）を磁気的にシールドする浮上式鉄道用アクティブ磁気シールドであって、浮上式鉄道設備（１０、２０）を覆う磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）と、磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）の不連続部分（Ｇ１、Ｇ２）を磁気的にシールドする磁気シールド用電磁石（コイル）（３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ）を有する。
【０００９】
以上の第１の特徴にあって、浮上式鉄道設備（１０、２０）は、車両（１０）と、車両（１０）の乗降口部（１２ａ）と連絡する乗降装置（２５）を有し、前記不連続部分は車両（１０）の乗降口部（１２ａ）及び乗降装置（２５）の開口部（Ｇ１）であり、磁気シールド用電磁石（コイル）（３１）は開口部（Ｇ１）を磁気的にシールドする。
【００１０】
車両（１０）は車両電磁石（１４、１５）を有し、磁気シールド用電磁石（コイル）（３１）は車両電磁石（１４、１５）と開口部（Ｇ１）との間に配置される。
【００１１】
磁気シールド用電磁石（コイル）（３１）は直線に延びるシールドコイルを有する。
【００１２】
磁気シールド用電磁石（コイル）（３１Ａ、３１Ｂ）は開口部（Ｇ１）を囲むシールドコイルを有する。
【００１３】
シールドコイルは常電導線材または超電導線材からなる。
【００１４】
車両電磁石（１４、１５）の磁界を検出する磁気センサ（３２）と、磁気センサ（３２）によって検出された磁界に基づいて車両電磁石（１４、１５）の磁界を打ち消すように磁気シールド用電磁石（コイル）（３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ）の通電を制御する制御装置を有する。
【００１５】
前記浮上式鉄道設備は車両（１０）の客室（１１、１２）同士を連絡する貫通路（１３Ａ、１３Ｂ）を有し、磁気シールド用電磁石（コイル）（３１Ｄ）は貫通路（１３Ａ、１３Ｂ）の継目の開口部（Ｇ２）を磁気的にシールドする。
【００１６】
本発明の第２の特徴に係わる浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法は、浮上式鉄道設備（１０、２０）を磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）で囲み、磁気シールド材（１２ｃ、１３ｃ、２５ｃ）の不連続部分（Ｇ１、Ｇ２）を磁気シールド用電磁石（コイル）（３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ）によって磁気的にシールドする。
【００１７】
以上の第２の特徴にあって、浮上式鉄道設備としての車両（１０）及び車両（１０）の乗降口部（１２ａ）に連絡した乗降装置（２５）を用意し、前記不連続部分としての前記車体の乗降口部（１２ａ）及び乗降装置（２５）の開口部（Ｇ１）を磁気シールド用電磁石（コイル）（３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）によって磁気的にシールドする。
【００１８】
浮上式鉄道設備としての車両（１０）を用意し、前記不連続部分としての車両（１０）の客室（１１、１２）同士を連絡する貫通路（１３Ａ、１３Ｂ）の継目の開口部（Ｇ２）を磁気シールド用電磁石（コイル）（３１Ｄ）によって磁気的にシールドする。
【発明の効果】
【００１９】
磁気シールド用電磁石（コイル）は、外部の磁界を打ち消すので、外部の磁界が乗降装置の浮上式鉄道設備の磁気シールド材の不連続部分からに進入することを防止し、連続した磁気シールドを達成する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施形態に係る超電導磁気浮上式鉄道の概要図である。
【図２】図１に示す乗降口部、乗降装置及び磁気シールド用電磁石（コイル）の拡大側面図である。
【図３】図１に示す車両及び磁気シールド用電磁石（コイル）の概要図である。
【図４】図１に示すアクティブ磁気シールドのブロック図である。
【図５】第２の実施形態に係る車両及び磁気シールド用電磁石（コイル）の概要図である。
【図６】図５に示す磁気シールド用電磁石（コイル）の使用方法を説明する概要図である。
【図７】第３の実施形態に係る車両及びアクティブ磁気シールドの概要図である。
【図８】第４の実施形態に係る車両及びアクティブ磁気シールドの概要図である。
【図９】第５の実施形態に係る車両及びアクティブ磁気シールドの概要図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）、実施例に係るアクティブ磁気シールドによる乗降口部の磁界の計算値を示すグラフであり、（Ｃ）は比較例に係る乗降口部の磁界の計算値を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照して実施の形態を詳細に説明する。
【００２２】
第１の実施形態
図１に示すように、超電導磁気浮上式鉄道１（以下、「浮上式鉄道」と称する）は、車両１０と、車両１０が停車する駅設備２０と、車両１０及び駅設備２０を磁気的にシールドするアクティブ磁気シールド３０を有する。ここで、車両１０及び駅設備２０は浮上式鉄道設備を構成する。
【００２３】
車両１０は、互いに直列に配置されると共に隣り合う客室１１、１２と、客室１１、１２同士を連絡する貫通路１３と、貫通路１３の両側に配置された車両電磁石としての超電導磁石１４、１５を有する。ここで、客室１２は、出入り台を有すると共にドア１２ｂによって開閉可能な乗降口部１２ａを有する。超電導磁石１４、１５は、貫通路１３に沿って例えば４列に配置した超電導コイル１４ａ、１５ａを有する。客室１１、１２、貫通路１３は、例えば、強磁性体のＳＳ（Ｓｔｅｅｌ  Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）材の磁気シールド板１１ｃ、１２ｃ、１３ｃで覆われたパッシブ磁気シールドを有し、外部の磁気をシールドする。
【００２４】
駅設備２０は、プラットホーム２１と、プラットホーム２１の前に配置されたガイドウエイとしての側壁２３と、側壁２３に設けられた浮上・案内コイル２４と、車両１０の乗降口部１２ａとプラットホーム２１とを連絡する乗降装置２５を有する。
【００２５】
まず先願特許例に基づき、乗降装置２５の実施例を図２に示す。プラットホーム２１の乗降装置２５は３段で伸縮自在な伸縮構造２５ａと、伸縮構造２５ａの先端に先端扉（図示なし）を有する。伸縮構造２５ａは、エアシリンダ及び連結アームによって乗降時に伸長して車両１２の乗降口部１２ａまで案内通路を形成する。先端扉は、車両１２の乗降口部１２ａと向き合い、開閉可能である。乗降装置２５は、例えば、強磁性体のＳＳ材からなるパッシブ磁気シールドとしての磁気シールド板２５ｃで覆われ、外部の磁気をシールドする。
【００２６】
アクティブ磁気シールド３０は、超電導磁石１５と開口部Ｇ１との間に、上下方向に直線状に延びるシールドコイルからなる２次元の磁気シールド用電磁石（コイル）３１を有する。シールドコイルは、例えば、常電導線材を用いる。なお、シールドコイルは超電導線材を用いてもよい。磁気シールド用電磁石（コイル）３１は乗降装置２５に取り付けられる。なお、磁気シールド用電磁石（コイル）３１は車両１０の乗降口部１２ａに取り付けてもよい。また、磁気シールド用電磁石（コイル）３１は、超電導磁石からの電磁力に耐えるために、機械的なサポートに取り付けてもよい。磁気シールド用電磁石（コイル）３１は、乗降装置２５の先端と車両１０の乗降口部１２ａとの間の開口部Ｇ１、すなわち、磁気シールド材１２ｃ、２５ｃ同士の不連続部分を磁気的にシールドする。なお、磁気シールド用電磁石（コイル）３１は乗降口部１２ａに対して両側に配置してもよい。
【００２７】
図４に示すように、アクティブ磁気シールド３０は、超電導磁石１４、１５に起因する磁界を検出する磁気センサ３２と、磁気センサ３２の検出した磁界に基づいて磁気シールド用電磁石（コイル）３１を制御する制御装置３３を有する。
【００２８】
ここで、磁気センサ３２は、例えば、ホール素子を有する。ホール素子の代わりに、磁気抵抗（ＭＲ:ｍａｇｎｅｔｏｒｅｓｉｓｔｉｖｅ）素子を用いてホイートストン・ブリッジを構成したセンサを用いてもよい。制御装置３３は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＣＰＵを有する。ＲＯＭは制御プログラムを格納する。ＲＡＭは、磁気センサ３２が測定した磁界データ、計算データを一次的に格納する。ＣＰＵは、制御プログラムに従って磁界データに基づいて磁気シールド用電磁石（コイル）３１の磁界の強さを調整する。
【００２９】
次に、アクティブ磁気シールド３０の使用方法を説明する。
【００３０】
図１において、車両１０が駅設備２０に進入すると、推進用地上コイル２４は超電導磁石１４、１５との間の電磁力を利用して車両１０を駆動し、側壁２３と側壁の間の中央に案内する。
【００３１】
車両１０がプラットホーム２１の前で停車すると、乗降装置２５の伸縮構造２５ａがプラットホーム２１から車両１０の乗降口部１２ａの前まで伸びる。図２において、車両１０のドア１２ｂが開いて乗降口部１２ａを形成し、乗降装置２５の先端扉が開いて乗降口部１２ａと連絡する。ここで、車両１０の乗降口部１２ａと乗降装置２５の先端の間に開口部Ｇ１が形成され、この開口部Ｇ１によりパッシブ磁気シールドは不連続になる可能性がある。
【００３２】
このとき、図４に示す磁気センサ３２は浮上・案内・推進用超電導磁石１４、１５に起因する磁界を測定する。制御装置３３は磁気センサ３２によって測定された磁界データに基づいて磁気シールド用電磁石（コイル）３１に流す電流を決定する。この電流は浮上・案内・推進用超電導磁石１４、１５の電流の１／１００程度である。磁気シールド用電磁石（コイル）３１は超電導磁石１４、１５の磁界に対抗する磁界を生じさせる。これにより、磁気シールド用電磁石（コイル）３１の磁界は、超電導磁石１４、１５による磁界をキャンセルし、外部の磁界が乗降装置２５の先端及び車両１０の乗降口部１２ａの開口部Ｇ１に侵入するのを防止する。
【００３３】
以上の実施形態によれば、アクティブ磁気シールド３０は、外部の磁界を打ち消すので、
外部の磁界が乗降装置２５の先端及び車両１０の乗降口部１２ａの開口部Ｇ１から内部に侵入することを防止する。
【００３４】
第２の実施形態
図５は、第２の実施形態に係わるアクティブ磁気シールド３０Ａを示す。なお、乗降装置２５は図示省略されている。
【００３５】
アクティブ磁気シールド３０Ａの磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ａは、車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端を囲むように巻きつけられたシールドコイルを有する。この場合、図６に示すように、磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ａのシールドコイルの電流の向きは、超電導磁石１５によって生じる磁界Ｂ１を打ち消す磁界Ｂ２が発生するように決定する。
【００３６】
この実施形態によれば、アクティブ磁気シールド３０Ａはより大きな磁気シールド効果を達成することができる。
【００３７】
第３の実施形態
図７は、第３の実施形態に係わるアクティブ磁気シールド３０Ｂを示す。なお、乗降装置２５は図示省略されている。
【００３８】
アクティブ磁気シールド３０Ｂの磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｂは、車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端の開口部Ｇ１を囲むように巻きつけられたシールドコイルを有する。また、磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｂのコイルは、車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端の中心に対して偏心して配置される。
【００３９】
すなわち、車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端の開口部Ｇ１に対する超電導磁石１５の磁束密度は、超電導磁石１５に対する位置（距離関係）により、上・下、近い側・遠い側でそれぞれ異なる。これに対応して、磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｂのコイルは車両１０の乗降口部１２ａの中心に対して上側、遠い側に非対称に変位させる。これにより、磁界の強い超電導磁石１５に近い左側（図の左側）のシールドコイルは、開口部Ｇ１に近くなり、磁界の弱い超電導磁石１５から遠い右側（図の右側）のシールドコイルは開口部Ｇ１から遠ざかる。また、超電導磁石１５に近い下側（図の下側）のシールドコイルは、開口部Ｇ１の底部に対して近づく。超電導磁石１５から遠い上側（図の上側）のシールドコイルは開口部Ｇ１の天井部から遠ざかる。
【００４０】
以上の実施形態によれば、アクティブ磁気シールド３０Ｂは、超電導磁石１５の磁界の強さに応じて車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端の開口部Ｇ１に対してシールド磁界を付与することができる。
【００４１】
第４の実施形態
図８は、第４の実施形態に係わるアクティブ磁気シールド３０Ｃを示す。なお、乗降装置２５は図示省略されている。
【００４２】
アクティブ磁気シールド３０Ｃの磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｃのコイルは、車両１０の乗降口部１２ａ及び乗降装置２５の先端の開口部Ｇ１のうち超電導磁石１５に近い左側、底部側（図の左側、底部側）に配置する。
【００４３】
この実施形態によれば、アクティブ磁気シールド３０Cは、開口部Ｇ１のうち超電導磁石１５に近い左側、底部側でシールド磁界を発生させ、超電導磁石１５の磁界を効率的に打ち消すことができる。
【００４４】
第５の実施形態
図９に示すように、アクティブ磁気シールド３０Ｄの磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｄは、客室１１、１２同士を連絡する貫通路１３Ａ、１３Ｂの継目の開口部Ｇ２の両側に配置される。
【００４５】
この実施形態によれば、アクティブ磁気シールド３０Ｄの磁気シールド用電磁石（コイル）３１Ｄは、貫通路１３Ａ、１３Ｂ同士の継目の開口部Ｇ２に対してシールド磁界を付与し、超電導磁石１４、１５の磁界を打ち消すことができる。
【００４６】
なお、本発明は本実施形態に限定されず、また、各実施形態は発明の趣旨を変更しない範囲で変更、修正可能である。本稿で述べた車両―地上間の磁気シールド不連続部分に対する実施例だけでなく、例えば乗降装置内部の磁気シールド不連続部分にも本稿と同様のアクティブ磁気シールド対策を施すことが可能である。磁気シールド用電磁石（コイル）のコイルは直線で構成されているが、磁界の強度に応じて乗降口部の側面部から遠ざけ、又は、近づけるように曲線で構成してもよい。
【００４７】
実施例
第１の実施形態に係るアクティブ磁気シールド３０、第２の実施形態に係るアクティブ磁気シールド３０Ａについて磁気シールド効果を検討し、及び、比較例について磁界を計算した。
【００４８】
第１及び第２の実施形態ではアクティブ磁気シールド３０、３０Ａを作動させて乗降口部１２ａ、つまり、開口部Ｇ１の磁界を計算した。比較例では、アクティブ磁気シールドを作動させないで乗降口部１２ａの磁界を計算したものである。磁気シールド用電磁石（コイル）３１、３１Ａの通電量は、超電導電磁石１４、１５の通電量の１／２００とした。
【００４９】
図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）において、横軸は、乗降口部１２ａの横方向を示し、左に行くほど超電導磁石１５に近づく。縦軸は、乗降口部１２ａの高さ方向を示し、下に行くほど超電導磁石１５に近づく。横軸及び縦軸の数値は、アクティブ磁気シールドを用いない場合の磁界の最大値を５０として正規化している。
【００５０】
同図（Ｃ）に示すように、比較例では、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５に近い側は１０−５０の磁界を示した。また、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５から遠い側は、近い側より小さな０−４０の磁界を示した。また、乗降口部１２ａのうち上側より下側の方が大きな磁界を示した。
【００５１】
これに対して、同図（Ａ）に示すように、アクティブ磁気シールド３０は、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５の近い側の磁界を０−４０に減少させ、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５から遠い側の磁界を０−３０に減少させた。
【００５２】
同図（Ｂ）に示すように、アクティブ磁気シールド３０Ａは、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５に近い側の磁界を０−３０に減少させ、乗降口部１２ａのうち超電導磁石１５から遠い側の磁界を０−２０に減少させた。
【００５３】
以上から、第１の実施形態及び第２の実施形態のアクティブ磁気シールド３０、３０Ａは、共に超電導磁石１５に起因する磁界を大きく減少させた。また、第２の実施形態のアクティブ磁気シールド３０Ａは、第１の実施形態のアクティブ磁気シールド３０よりも、大きな磁気シールド効果を示した。
【符号の説明】
【００５４】
１      超電導磁気浮上式鉄道
１０    車両
１２ａ  乗降口部
２０    駅設備
２５    乗降装置
３０    アクティブ磁気シールド
３１    磁気シールド用電磁石（コイル）
３２    磁気センサ
３３    制御装置
【図１】
2011240795.tif 000003
【図２】
2011240795.tif 000004
【図３】
2011240795.tif 000005
【図４】
2011240795.tif 000006
【図５】
2011240795.tif 000007
【図６】
2011240795.tif 000008
【図７】
2011240795.tif 000009
【図８】
2011240795.tif 000010
【図９】
2011240795.tif 000011
【図１０】
2011240795.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成22年8月4日(2010.8.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を磁気的に浮上、走行させるための浮上式鉄道設備を磁気的にシールドする浮上式鉄道用アクティブ磁気シールドであって、
前記浮上式鉄道設備を覆う磁気シールド材と、
前記磁気シールド材の不連続部分を磁気的にシールドする磁気シールド用電磁石（コイル）を有する、
浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項２】
前記浮上式鉄道設備は、車両と、車両の乗降口部と連絡する乗降装置を有し、
前記不連続部分は前記車両の乗降口部及び乗降装置の開口部であり、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記開口部を磁気的にシールドする、
請求項１に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項３】
前記車両は車両電磁石を有し、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記車両電磁石と前記開口部との間に配置される、
請求項２に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項４】
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は直線に延びるシールドコイルを有する、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項５】
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記開口部を囲むシールドコイルを有する、  
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項６】
前記シールドコイルは常電導線材または超電導線材からなる、
請求項４又は５に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項７】
前記車両電磁石の磁界を検出する磁気センサと、
前記磁気センサによって検出された磁界に基づいて前記車両電磁石の磁界を打ち消すように前記磁気シールド用電磁石（コイル）の通電を制御する制御装置を有する、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項８】
前記浮上式鉄道設備は車両の客室同士を連絡する貫通路を有し、
前記磁気シールド用電磁石（コイル）は前記貫通路の継目の開口部を磁気的にシールドする、
請求項３に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド。
【請求項９】
浮上式鉄道設備を磁気シールド材で囲み、
前記磁気シールド材の不連続部分を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。
【請求項１０】
浮上式鉄道設備としての車両及び車両の乗降口部に連絡した乗降装置を用意し、
前記不連続部分としての前記車体の乗降口部及び乗降装置の開口部を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
請求項９に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。
【請求項１１】
浮上式鉄道設備としての車両を用意し、
前記不連続部分としての車両の客室同士を連絡する貫通路の継目の開口部を磁気シールド用電磁石（コイル）によって磁気的にシールドする、
請求項９に記載の浮上式鉄道用アクティブ磁気シールド方法。