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(57)【要約】【課題】鉄道車両用車軸軸受ユニットの車軸に外嵌される部品点数を減らすことと、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計可能とすることである。【解決手段】複列円錐ころ軸受１の内輪２の後面側で車軸１１に外嵌される後蓋５に、複列円錐ころ軸受１の後面側を密封するシール部材７のシールリップ７ａが摺接されるリング部５ｂを一体に形成することにより、車軸１１に外嵌される部品点数を減らすとともに、別体のスペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さ寸法をコンパクトに設計できるようにした。【選択図】図１
2011208682.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の車軸を支持する転がり軸受の内輪の後面側で車軸に外嵌される後蓋を設け、この後蓋と前記内輪との間で、前記転がり軸受の後面側を密封するシール部材のシールリップを、前記車軸に外嵌したスペーサリングの外周面に摺接させるようにした鉄道車両用車軸軸受ユニットにおいて、前記後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成したことを特徴とする鉄道車両用車軸軸受ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両の車軸を支持する鉄道車両用車軸軸受ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の車軸を支持する鉄道車両用車軸軸受ユニットには、図３に示すように、車軸１１を支持する転がり軸受の内輪２の後面側で車軸１１に外嵌される後蓋２１を設け、後蓋２１と内輪２との間で、転がり軸受の後面側を密封するシール部材７のシールリップ７ａを、車軸１１に外嵌したスペーサリング２２の外周面に摺接させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。後蓋２１は、転がり軸受の内輪２を車軸１１に圧入するときの位置決め用に設けられ、軸受ユニットを車軸１１から抜き取る抜き取り用治具１３の引掛け用にも用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２８７２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたように、後蓋と転がり軸受の内輪との間で、シール部材のシールリップを摺接させる別体のスペーサリングを車軸に外嵌した鉄道車両用車軸軸受ユニットは、車軸に外嵌する部品点数が多くなるので、軸受ユニットの車軸への着脱作業や部品の管理に手間がかかる問題がある。
【０００５】
また、図３に示したように、抜き取り用治具１３で後蓋２１を引掛けて軸受ユニットを車軸１１から抜き取る際には、車軸１１に強固に圧入された内輪２の後面側が、スペーサリング２２を介して手前側へ押圧される。この内輪２を押圧する押圧力に耐えるように、スペーサリング２２の後端面を押圧する後蓋２１の内径部には、所定の軸方向厚みを有する顎部２１ａが設けられるとともに、この押圧力による薄肉のスペーサリング２２の座屈変形を防止するために、スペーサリング２２は、後端側の一部を後蓋２１の顎部２１ａの前面側に内嵌されて、車軸１１に外嵌される。このように、後蓋２１は、所定の軸方向厚みを有する顎部２１ａとスペーサリング２２の内嵌代を必要とするので、後蓋２１とスペーサリング２２とを併せた軸方向の長さが長くなり、軸受ユニット全体の長さも長くなる問題もある。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、鉄道車両用車軸軸受ユニットの車軸に外嵌される部品点数を減らすことと、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明は、鉄道車両の車軸を支持する転がり軸受の内輪の後面側で車軸に外嵌される後蓋を設け、この後蓋と前記内輪との間で、前記転がり軸受の後面側を密封するシール部材のシールリップを、前記車軸に外嵌したスペーサリングの外周面に摺接させるようにした鉄道車両用車軸軸受ユニットにおいて、前記後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成した構成を採用した。
【０００８】
すなわち、車軸に外嵌される後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成することにより、車軸に外嵌される部品点数を減らすとともに、スペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計できるようにした。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の鉄道車両用車軸軸受ユニットは、車軸に外嵌される後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成したので、車軸に外嵌される部品点数を減らして、軸受ユニットの車軸への着脱作業と部品の管理を容易にできるとともに、スペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要として、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】鉄道車両用車軸軸受ユニットの実施形態を示す縦断面図
【図２】図１の軸受ユニットの後面側を拡大して示す縦断面図
【図３】従来の軸受ユニットの後面側を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この鉄道車両用車軸軸受ユニットは、図１に示すように、車軸１１を支持する転がり軸受としての、内輪２と外輪３の間に複列の円錐ころ４が配列された複列円錐ころ軸受１と、内輪２の後面側で車軸１１に外嵌され、車軸１１に圧入される内輪２を位置決めする後蓋５と、車軸１１の前端面にボルト１２で固定され、複列円錐ころ軸受１を抜け止めする前蓋６とで基本的に構成されており、内部にグリースが充填された複列円錐ころ軸受１の後面側と前面側とが、それぞれ外輪３の両端部に装着されたシール部材７、８で密封されている。
【００１２】
図２に示すように、前記後蓋５は、車軸１１の段差部１１ａに位置決め固定され、抜き取り用の抜き取り用治具１３が引掛けられる鍔部５ａと、内輪２の後面側に当接されるリング部５ｂとを有し、前記シール部材７のシールリップ７ａがリングばね７ｂで内方へ締め付けられて、リング部５ｂの外周面に摺接されている。抜き取り用治具１３を用いて軸受ユニットを車軸１１から抜き取る際には、車軸１１に強固に圧入された内輪２の後面側が、リング部５ｂを介して手前側へ押圧される。
【００１３】
なお、図１に示したように、前記複列円錐ころ軸受１の前面側を密封するシール部材８のシールリップ８ａは、内輪２の前面側で車軸１１に外嵌されたスペーサリング９の外周面に摺接されている。
【００１４】
上述した実施形態では、転がり軸受を複列円錐ころ軸受としたが、本発明に係る鉄道車両用車軸軸受ユニットは、転がり軸受を複列円筒ころ軸受等の他の軸受としたものにも適用することができる。また、転がり軸受の後面側を密封するシール部材も実施形態のものに限定されることはなく、後蓋のリング部に摺接させるシールリップを有するものであればよい。
【符号の説明】
【００１５】
１  複列円錐ころ軸受
２  内輪
３  外輪
４  円錐ころ
５  後蓋
５ａ  鍔部
５ｂ  リング部
６  前蓋
７、８  シール部材
７ａ、８ａ  シールリップ
７ｂ  リングばね
９  スペーサリング
１１  車軸
１１ａ  段差部
１２  ボルト
１３  抜き取り用治具
【図１】
2011208682.tif 000003
【図２】
2011208682.tif 000004
【図３】
2011208682.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】水中における空気の浮力を利用してエネルギーを発生する【解決手段】縦形水容器２内に空気体を入れる開口下向き容器１３を備え、容器下方から容器内に空気給気を行うと空気が軽いために容器内の水は追い出され、空気体の入った容器は縦形水容器内を空気体積分量が浮上する力となりエネルギーを発生する。容器天井に浮き沈み自動調整弁１１を備えて空気給気を行うと縦形水容器内水定位置水面上まで空気容器は浮上し、浮上後に自動調整弁を開き空気を抜くと容器は沈み、繰り返し水中内空気浮上力を利用することができる【選択図】図１
2011208627.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水中内空気浮上力は地球上の自然エネルギーとして活用でき地上・海中・湖水・河川などにおいて自然エネルギー動力源発生を行える縦形水容器を使用して水中内空気浮上力自然エネルギー発生方として請願をいたします
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】水中内空気浮上力応用
水容器内に水を入れて水容器内底より空気給気を行う
水容器内で水より空気は軽いために空気は浮上する自然原理１ｃｃ＝１ｇの空気と水の体積比重差。地球上の自然原理水中内空気浮上する力は自然エネルギーに変える技術として縦形水容器内水中内空気体浮上力を阻むことで重量物を水面上まで上げる・動力回転を起すことが行える
縦形気密水容器使用により水中内空気浮上力は空気体循環を起して空気浮上力類の水中内空気浮上力連動が起きる
【背景技術】
【０００２】水中内空気浮上力自然エネルギー発生方を起す縦形水容器内において起す方は現在現実に利用されていない
【先行技術文献】
【０００３】１ｃｃ＝１ｇ体積比重差を水容器内水中内おいて空気浮上力を起す
浮上力原理は水中内の水より空気が軽いため水重圧により水中から追い出される。
自然原理で水中内空気浮上力は自然エネルギーです。自然エネルギー発生方は縦形気密水容器内水中内に空気体浮上力により自然エネルギー発生を起す仕組と縦形気密水容器内に空気体容器を入れ容器内に給気を行い空気体積量にして水中内空気体浮上力にする
【特許文献】
【０００４】縦形気密水容器内で起す空気浮上力自然エネルギー発生方
水中内空気浮上力は自然原理自然エネルギー発生を起す装置
水中内空気浮上力は水中内に空気体容器を入れ容器内に空気給気を行い空気体積量にし空気体積浮上により縦形気密水容器内で空気体循環と共に起きる縦形気密水容器内底面より給気を行う空気体循環が起きれば水中内空気体浮上力連動が起きる最後の水容器内からは自動空気抜きになる
重量物吊し上げ・浮上力による動力回転を起す・浮上力により発電電力に変えられる
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】水中内空気浮上力自然エネルギー発生方として
水中内空気浮上を起すには縦形水容器内に空気体を入れる開口下向き容器を備える
容器内に空気給気を行うと容器内満水でも空気が軽いために容器内でも空気は水の上になり容器内の水は追い出されて空気体入った容器は縦形水容器内を空気体積分量が浮上する力となり自然エネルギー発生する
【課題を解決するための手段】
【０００６】縦形水容器に添えて給気用配管を水容器内底面に装備する
水中内空気浮上力自然エネルギー発生に必要する空気体を水容器内底面より給気を行うことで水中内空気浮上力自然エネルギー発生する
【発明の効果】
【０００７】水中内空気浮上力自然エネルギー応用上げる力の分類
重量物・空気圧縮・動力回転・重量物吊り上げ・発電
水中内空気浮上力自然エネルギーは未来に向かって応用を行える
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】円筒形立体図（水中内空気浮上時空気循環を起す）
【図２】平面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】縦形水容器を縦に立て空気浮上力発生を起す
水容器内に空気体を入れる容器を装備して縦水容器内に水を入れて空気を水容器内底面より給気する
縦形水容器内に入れる空気体容器は容器下方向を開口にして備える
水容器内空気体容器浮上力を回数多く利用するためには空気体容器内天井に空気と水の自動調整弁を備える
空気容器内空気弁を開くと空気を排気する空気容器内は満水になり浮上後容器は下へ下がることの繰り返しを行い自然エネルギー発生続行できる
【実施例】
【００１０】縦形水容器を縦に立て水中内空気浮上力は自然エネルギーに変えられる
水中で地上で水中内空気浮上は縦形水容器内で行うと空気漏れがない水中内空気浮上力が実施できる
縦形水容器を縦に立てる。縦形水容器内に入れる空気容器に浮き沈み自動調整弁を容器内天井に備えて空気弁を開いたまま縦形水容器内に入れるその後水容器内に水を入れ空気容器は縦水容器内底に沈み空気弁は自動に閉じる水容器内底面より空気給気を行うと縦形水容器内水定位置水面上上まで空気容器は浮上する空気容器浮上が自然エネルギー発生を起す空気容器浮上後に空気調整弁を開き空気容器は縦水容器内底に沈む繰り返しを行うことで自然エネルギー発生連動を起す
（例）（水中内に１ｍ３空気体あると空気浮上力は１トンの重量物を上げる力）
【産業上の利用可能性】
【００１１】地球上に空気と水と重力ある限り無限に起きる水中内空気浮上力を活用すると自然エネルギーが発生する地球温暖化削減に使える
空気圧縮・自家発電・各会社・地方自治体電源・電源開発に
【符号の説明】
【００１２】１  縦形気密水容器台
２  縦形気密水容器
３  水容器内水
４  空気体容器浮上時水切りハカマ形（水切り抵抗を少なくする）
５  空気循環パイプ
６  次の縦形気密水容器内に送る空気循環パイプ
７  空気循環バルブ
８  給気用バルブ
９  給気パイプ
１０  下向き給気口（水重圧に拘らず給気口より水は入れない）
１１  水入り自動調整弁（空気と水入り）空気抜き時の開口を大きく
１２  縦形水容器内水量定位置線
１３  空気体容器
１４  空気体容器下がり止め台
１５  空気抜き下向き凸台
１６  ダブルスプリング
【図１】
2011208627.tif 000003
【図２】
2011208627.tif 000004