(57)【要約】【課題】  ネットホーラーとサイドローラーとの間には構造上間隔を設けなければならないため両揚網装置間にダレ網と呼ばれる網のたるみが発生するが、船尾部に突起物や構造物があると投網時にスムーズな作業の障害になるために新たな揚網装置を設けることは出来ず、人力による手作業に頼らなくてはならないとされてきた。【解決手段】  ネットホーラー側板に固着した台座の軸受けに軸着した上記支持部を油圧シリンダーの伸縮で起倒可能に設け、両端側に広く中央部に向かって浅いＶ字状に設け、且つ中央部では深いＶ字角を有する二段Ｖ字状に設けた牽引アームを取り付けたアームドラム部及び、ゴム状弾性体の牽引プレートおよび中央部をＶ字状に設けたＶアームを取りつけたプレートドラム部を有する牽引ドラムでダレ網部分を揚網する。【選択図】図１
2011167180.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体舷側部に設けられたサイドローラー後方に設置された揚網用装置に於いて、両端側に広く中央部に向かって浅いＶ字状で、且つ中央部では深いＶ字角を有する二段Ｖ字体に設けた牽引アームを取り付けたアームドラム部及び、ゴム状弾性体の牽引プレートおよび中央部をＶ字状に設けたＶ字アームを取りつけたプレートドラム部を有する牽引ドラムを、支持アームで支持された軸受及び支持アーム後端を固着してある支持部に設けた駆動部とに回転自在に軸着し、当該駆動部に設けられた油圧モーターで上記牽引ドラムを回転可能に形成した事を特長とする旋網の揚網装置。
【請求項２】
ネットホーラー側板に固着した台座の軸受けに軸着した支持部を油圧シリンダーの伸縮で起倒可能に設けた事を特長とする請求項１記載の旋網の揚網装置。
【請求項３】
アームドラム部の両側にプレートドラムを取りつけて牽引ドラムを構成した事を特長とする請求項１及び請求項２記載の旋網の揚網装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は旋網漁船に於いて魚網の揚網時に使用される揚網装置に関する。【０００２】詳細には船体舷側に設けられたサイドローラーの後方に設置され、揚網を行う揚網装置に関する。
【背景技術】
【０００３】旋綱漁業に於いて、魚を捕獲する為に海中に投綱された網は投網終了後直ちに環捲き作業を実施して網の底部を閉じ、その後速やかに網の端部からネットホーラー等の揚網機及びデリックブームやマリンクレーン等に懸下された網捌きローラー等によって一般的には船尾部より、網船の形状によっては舷側部から順次甲板上に捲き揚げられる。【０００４】この時海中より揚網する網は次回の迅速且つトラブルを起こさない投網に備えるために、網の海面側に位置する浮子部と海底側に位置する錘の付いた沈子部とを左右両舷に分けて順序良く折りたたみながら甲板上に設けられた網台の上に丁寧に積み重ねて格納されて行く。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】通常海中より船内に揚網される網は、まず船尾部に設置された大型の揚網装置、例えばネットホーラーなどで海中より順次牽引され、その後デリックブーム或いはマリンクレーン等に懸架された網捌きローラーで極めて高い位置まで牽引され、その位置から網台上に降されていく。【０００６】この作業とは別に、網の中に閉じ込められた魚を採補するために網底より魚捕部までを船体舷側に設けられたサイドローラー等で揚網する作業も同時進行する事になる。【０００７】ところが船尾部を左右に移動可能に設けたネットホーラーと舷側に固定されたサイドローラーとの間には構造上揚網位置に間隙が生じるため、この揚網作業中にはどうしても両揚網装置の揚網力の差で発生するダレ網と呼ばれる網のたるみが発生する。【０００８】この間隙部分には揚網装置が設置されていないため、従来より人力による手作業に頼らなくてはならず、大幅に時間が掛かっていた。【０００９】また、せっかく漁獲した魚が逃げ場を求めたり潮流に流されたりしてこのダレ網部分に溜まる事も多く、その影響で作業員にさらに大きな負担が掛かり、そのせいでダレ網部分の揚網が遅れたりして魚が揉み合って魚体が傷む原因となっていた。【００１０】さらに水中の網は非常に重量があるので、船の揺動で手元の網が同調して大きく揺れ動いた時、その弾みで引きずられたり、はじき飛ばされる事もあって非常に危険な作業でもあった。【００１１】しかしながらこの部分は船尾に位置するため、突起物や構造物があると投網時にスムーズな作業の障害になるために、新たな揚網装置を設けることは出来ないとされていた。【００１２】過去には船体格納式の揚網装置が考案された事もあったが、実際には船体内に格納スペースはなく、現実的ではなかった。
【課題を解決するための手段】
【００１３】本発明はこれまで考えられてきた船体に揚網装置を設ける方法を改め、揚網時に稼働するネットホーラーの位置に着目し、簡単に設置および格納可能な揚網装置を提供するものである。【００１４】すなわち、揚網時には舷側近くまで移動してくるネットホーラーの側面に可倒式の揚網装置を設け、揚網時にはこれを横向きにしてサイドローラーと連結し、格納時にはネットホーラーと一体化させて、使用時と格納時の問題を同時に解決するものである。【００１５】これによって揚網時に発生したダレ網部分を機械力で牽引して揚網の効率を向上させる事が可能になり、また格納時には船尾部分に何も残さないために投網作業にも影響を及ぼさない。
【発明の効果】
【００１６】本発明における揚網装置を用いる事により、ダレ網部分を機械力にて迅速かつ強力に牽引可能なので作業員の労力を軽減することが出来る。【００１７】本揚網装置は使用時にはサイドローラーと一体化可能で、且つ格納時にはネットホーラーと一体化可能となるので、省スペースである。【００１８】また、従来は多数の作業員の人力に頼るしかなかった揚網時のダレ網部分の処理を、機械力によって合理的および効率的に行えるので作業の近代化を計ることが可能である。【００１９】さらに、本発明に於ける揚網装置はスムーズでスピーディなダレ網部分の解消を可能にしたもので、迅速さと安全性を求められる旋網の揚網作業に大きく貢献出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】本発明は発明を実施するための最良の方法として、以下に述べるような構造とする。【００２１】両端に鍔状体を有する回転ドラムに、中心線から左右対称で、且つ両端側に広く中央部に向かって浅いＶ字状に設け、連続する中央部では深いＶ字角を有する二段Ｖ字状に形成した牽引アームを取りつけてアームドラム部を形成する。【００２２】アームドラム部は２本の牽引アームを、中心軸を中心として対称に取りつけてある。【００２３】両端に鍔状体を有する回転ドラムに、ゴム状弾性体の牽引プレートおよび中央部をＶ字状に設けたＶ字アームを取りつけてプレートドラム部を形成する。【００２４】上記プレートドラム部は二組の牽引プレートおよびＶ字アームを、中心軸を中心として対称に取りつけてある。【００２５】アームドラム部を中央にして両側にプレートドラム部を取りつけて牽引ドラムを形成する。【００２６】上記牽引ドラムは支持アームで支持された軸受け及び、支持アームを固定してある支持部に設けた駆動部に回転自在に軸着し、駆動部に設けられた油圧モーターで回転可能に形成されてある。【００２７】台座の軸受けに軸着した支持部を油圧シリンダーの伸縮で起倒可能に設けてある。【００２８】  台座はネットホーラー側板に固着してある。
【実施例】
【００２９】以下本発明の実施例を図面を元に説明する。【００３０】図１は本発明の正面図、図２は平面図、図３はアームドラム部の断面図、図４はプレートドラム部の断面図、図５は牽引ドラムの説明図である。【００３１】ドラム軸１を角軸に設け、且つ両端に鍔状体２を装着した回転ドラムに牽引アーム３を取りつける。【００３２】当該牽引アーム３は中心線から左右対称で、両端側に広く中央部に向かって浅いＶ字状に設け、且つ中央部では深いＶ字角を有する二段Ｖ字体に設けてある。【００３３】当該牽引アーム３は回転方向に広く設けて、中央から両端に向かって滑らかに湾曲させつつ両端を鍔状体２の外縁部に固着し、また中央部は軸近くに固定アーム４で上記角軸と連結してある。【００３４】当該牽引アーム３はドラム部の軸心を挟んで２個設けてあり、それぞれ中心軸を中心に対称に取りつけてアームドラム部５を形成する。【００３５】中心軸１を角軸に設け、両端に鍔状体２を装着したドラム部の角軸の表面に、回転方向に迎角を設けて２枚の固定板６を固着する。【００３６】当該固定板６の間にはプレート状のゴム状弾性体７を着脱可能に挿着し、取りつけネジ８で固定して牽引プレート９を形成する。【００３７】当該固定板６の回転方向に対して後方には、中央部をＶ字状に設け且つわずかに捻りを設けたＶ字アーム１０を、回転方向に対し広い方を向けて取りつける。【００３８】前記Ｖ字アーム１０のＶ字の先端部は固定アーム１１で角軸１表面と連結してある。【００３９】上記牽引プレート９およびＶ字アーム１０はドラム部の中心軸を中心として対称に２組取りつけ、プレートドラム１２部を形成する。【００４０】前記アームドラム部５を中央に設け、その両側にプレートドラム部１２を取りつけて、両ドラムのＶ字の位置を９０度ずらした形状で取りつけて牽引ドラム１３を形成する。【００４１】上端には軸受１４を固着し、下端には連結金具１５を有する先端金具１６を支持アーム１７先端に取りつける。【００４２】当該連結金具１５は、サイドローラー端部支柱１８と連結可能に設けてある。【００４３】支持アーム１７の後端を固定してある支持部１９に取りつけた駆動部２０と前述の軸受１４とに牽引ドラム１３を回転自在に軸着し、駆動部２０内に設けられた油圧モーターで牽引ドラム１３を回転可能に形成する。【００４４】支持部１９の後端に設けた軸受２１は台座部２２に回動自在に軸着してあり、前記支持部１９に取りつけた油圧シリンダー２３の伸縮により支持部１９並びに牽引ドラム１３を矢印Ａ−Ａ’に起倒可能に設けてある。【００４５】上記台座はネットホーラー２４側板に固着してあり、ネットホーラー２４の旋回で牽引ドラム１３もそれにつれて旋回可能に設けてある。【００４６】台座２２および油圧シリンダー２３並びに駆動部２０にはそれぞれ保護枠２５、２６，２７を設けてあり、揚網時の網３０の巻き込みや引っかかりを防止してある。【００４７】図６は使用状態平面説明図、図７は使用状態の側面説明図である。【００４８】揚網時に於いて通常の揚網位置に固定したネットホーラー２４より本揚網装置２８を倒し、先端の連結金具１５を船体船尾部３１に取りつけたサイドローラー端部支柱１８に設けた連結受け部２９に嵌合させて固定する。【００４９】その後は牽引ドラム１３を回転させ、状況に応じて順次ダレ網部分３２を牽引揚網すると良い。【００５０】網３０はそれぞれのドラム部５、１２のアーム３，１０の回転によって各々のドラム部中央に締め込み圧縮されつつ牽引され、順次海中３３より引き揚げられて行き、これにより効率的で迅速なダレ網部分の解消が可能である。【００５１】  なお、本発明における油圧の回路はこれを図示省略する。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】正面図
【図２】平面図
【図３】アームドラム部の断面図
【図４】プレートドラム部の断面図
【図５】牽引ドラムの説明図
【図６】使用状態の平面説明図
【図７】使用状態の側面説明図
【符号の説明】  １              ドラム軸
２              鍔状体
３              牽引アーム
４              固定アーム
５              アームドラム部
６              固定板
７              ゴム状弾性体
８              取付ネジ
９              牽引プレート
１０              Ｖ字アーム
１１              固定アーム
１２              プレートドラム部
１３              牽引ドラム
１４              軸受
１５              連結金具
１６              先端金具
１７              支持アーム
１８              サイドローラー端部支柱
１９              支持部
２０              駆動部
２１              軸受
２２              台座部
２３              油圧シリンダー
２４              ネットホーラー
２５              保護枠
２６              保護枠
２７              保護枠
２８              揚網装置
２９              連結受け部
３０              網
３１              船体船尾部
３２              ダレ網部
３３              海
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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