(57)【要約】      （修正有）【課題】車載ＥＴＣを利用した宝くじシステムの提供。【解決手段】ＥＴＣカードが挿入された車載ＥＴＣ装置を搭載した複数の自動車が通過するＥＴＣ利用可能の道路入出門に番号が付されており、該ゲート側にＥＴＣ情報（登録ＩＤ、通過時間など）を読み取る固定装置が設置され、そのＥＴＣカード番号と、該自動車の該ゲート通過時間を一連の記号番号として固定装置が読み取り、ホストコンピューターに伝送記憶する。所定期間終了後、ホストコンピューターはその所定期間に記憶・蓄積された契約登録ＥＴＣ全ての情報から、既知の無作為化手法にて単数または少数の番号を選ぶか、或いは予め、又は事後に独立に決定される単数または少複数の番号と合致する番号を抽出し、これらを宝くじ当選番号とし、あらかじめ決定された１枚当たりの当選金額と契約済みの購入枚数から算出される払戻金の額を算出し、該ＥＴＣ所有者の口座に振込み、支払う。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
入出門（ゲート）が設置された自動車道路に於いて、全てのＥＴＣ利用可能のゲートは附番されており、宝くじ購入予定者の所有するＥＴＣカードの特定記号番号（ＩＤ）、ゲート通過１回毎の宝くじ購入の契約枚数等が宝くじシステム管理者に予め登録され、且つ該ＥＴＣカードが挿入されたＥＴＣ車載装置を搭載する自動車がそのゲートを通過する際に、ゲート側との相互刺激に従い、ＥＴＣ車載装置が上記ＩＤを含む所定の情報を微弱電波などで発信する。ゲート側の固定受信転送装置は、そのＩＤと、該ＥＴＣ車載装置との相互刺激の発受信時間即ち通過時間を、分以下の時間単位で仮記憶し、ゲート番号と上記ＩＤ等の情報と通過時間とを一連の記号番号として、ホストコンピューターに情報伝送する。ホストコンピューターは、所定期間中の全ての複数契約登録ＥＴＣ搭載車両通過情報から、別に無作為化された既知の手法で、当選番号を決定し、当選者の口座に払戻金を支払う為の必要な指示情報を吐出することを特徴とするＥＴＣカード、車載装置、ゲート側固定受信転送装置並びにホストコンピューターからなる、宝くじの販売・抽選・払戻しのシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は自動車がゲートを有する道路を通行する度に、宝くじ購入希望の個人または法人が予め自主的に締結された契約に基づき自動的に宝くじを購入することが可能となり、その宝くじ番号はＥＴＣカードの番号、ゲートに付された記号番号とゲート通過時間により、自動的に決まり、その宝くじ購入枚数は事前の契約によりゼロ又は１乃至複数枚であり、その枚数に応じて、当選の払戻金の額が変動するように設定され、抽選は事後に無作為化された手法で記号番号が選択されるか、あるいは事前に無作為に決められた記号番号との合致によるものであり、購入金額の支払いと、当選の場合の賞金払戻しが、利用者の登録された口座を通じて自動的に為されるところの、宝くじシステム。
【背景技術】
【０００２】  ＥＴＣとはＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍの略であり従来は有料道路の自動料金支払い（口座自動振替徴収）に利用されている。現状で実施されているＥＴＣシステムでは、個人または法人がＥＴＣ契約をカード会社と締結すると、ＥＴＣカードが交付され、その１６桁の番号が所謂ＩＤとなり、そのカード所有者には後日自動的に、特定地域ゲート通行の期日と料金が通知された後に通行料金の支払いが所定の口座から自動引落しとなる。利用者が必要とするときは、ＥＴＣ利用照会サービスから利用時間（分単位）まで伝達・証明される。一方宝くじは有料道路とかＥＴＣとは全く別のシステムとして従来から存在している。その抽選方法は既知である。有料道路の通行の度、自動的に宝くじを購入し、通行時間を宝くじ番号として利用して、事前または事後の無作為の抽選により、当選者が決まりその指定する口座に賞金を払い戻しするシステムとしては、先行特許出願が１件ある。即ち［特許文献１］特願２００４−１２８３８１・特開２００５−３０９９６３である（看做取下げ済み）。この技術では「車両に搭載されている車載器に関する識別情報であるカードＩＤと、路側機側で設定されている当選番号とが一致するか否かが判定され、一致している場合には賞金が付与されること」が必要十分な条件となっている。本発明のように、カードＩＤ  は単に購入者即ち当選時の払戻金受領者とその口座の特定にのみ利用し、くじ番号は別の手段で決められるという技術とは異なる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００５−３０９９６３
【特許文献２】  特開平０９−２４５３１１
【特許文献３】  特開平１０−２５８１５１
【特許文献４】  特開２００２−３５２０３８
【特許文献５】  特開２００２−１６３４０９
【特許文献６】  特開２００２−０１４７０７
【特許文献７】  特表２００４−５２２２１８
【特許文献８】  特開２００４−３１０７１６
【特許文献９】  特開２００５−０７０９３７
【特許文献１０】  特表２００７−５３６０２４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  近時、高速道路の無料化が論議されているが、無料化されると、既に設置されたＥＴＣシステムと各種装置が無用となり、その廃棄のコストが掛かる。またＥＴＣ装置供給産業の衰退を招き経済効果が低減し、ひいてはＧＮＰが減少する。しかも、無料化の財源を一般税に求めることには強い反発もあり、高速道路の無料化の財源の一部または全部を一般税からの補填に頼らずに、確保することが重要である。一方で、一般国民の宝くじ購入意欲は高いが、いちいち購入の為に、販売所に出向くことは若干の時間ロスを伴うという問題がある。それらの問題を解決するために、車載ＥＴＣを利用した宝くじシステムの提供が課題である。また特許文献１の先行技術（特開２００５−３０９９６３）では、後頁に記すように、絶対公正さを保つことができないという課題が残っている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明はこれらの、課題を一挙に解決できる手法を提案する。即ちＥＴＣを利用した宝くじを発行し、その売り上げ高の一部（例えば二分の一）を宝くじの払戻金（賞金）とし、必要経費を除く残額を道路のメンテナンス費、あるいは新設の費用に充当する新規なシステムを提案するものである。本発明では、ＥＴＣは高速道路の通行料金の徴収に留まらず、宝くじ購入の支払いと抽選用の番号決定と抽選結果の伝達並びに当選者への賞金支払いにも利用する。従って本発明では、Ｔｏｌｌは宝くじの購入金額を含む料金である。通行料金は有料でも無料でも構わない。
【発明の効果】
【０００６】  近時、高速道路の無料化が論議されているが、その財源を一般税に求めることには強い反発もある。そこで、一般税からの補填だけに頼らずに、高速道路の無料化の財源の一部あるいは全部を確保することが重要である。本発明は、ＥＴＣを利用した宝くじを発行し、その売上高の一部（例えば二分の一）を必要経費と宝くじの払戻金（賞金）に充当し、残額を道路のメンテナンス費、あるいは新設の費用等に当てることを提案するものである。これが実現すれば、既に設置した入出門ゲートとＥＴＣ設備の無用化を避け、しかもその財源を、利用者の任意の意思によって、確保することが可能となる。また高度の情報システムとソフトの開発という新たな産業の勃興を促し、ひいては全国の経済の活性化（ＧＮＰの向上）が達成される。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  ＥＴＣカード所有者である宝くじ購入希望の個人または法人は、道路管理会社と契約関係にある宝くじシステム管理者との間に、予めゲート通行の都度、特定商品名の宝くじを購入することを契約する。宝くじの購入枚数は購入予定者の任意であり、ゼロ枚を含む。１枚当たりの代金と、その代金支払い口座、抽選結果の伝達と、当選賞金の受け取り口座などに関する契約が締結され、そのＥＴＣカードナンバー（所有者のＩＤ）毎に、宝くじシステム管理者に登録される。ゲート通過１回毎の購入枚数は、例えば１年間通じて同一の枚数を購入するように契約してもよいし、あるいは、ゲート通行の例えば数分前に、電話や携帯メールなどで、その回の購入枚数を追加あるいは減少させて決めることも可能である。システム管理者は、１回毎の販売上限枚数を制限することもできる。また、契約購入予定者が既にゲート通過をした後、抽選前且つ代金支払い前に、システム管理者から再確認の連絡（引落し予定額の通知）をすることが好ましい。購入予定者が自らの預金残高を考慮して、購入枚数を引落し前に、減少したり、追加したりできるようにシステムを構築することが好ましい。また例えば１等当選の場合の払戻金（賞金）は、購入枚数が１枚の場合、例えば１千万円とすることができ、Ｎ枚の場合、単純にＮ千万円とすることもできるし、あまりにも高額にならないように、追加枚数が増える場合は、倍数が漸減するようにもできる。逆に超高額化を目的に、倍数が漸増するようにもできる。宝くじシステム管理者は、購入意欲を刺激しながら、若干とも利益が出るように（破産しないように）当選１枚当たりの販売金額、払戻し額、購入可能上限枚数、複数購入の場合の賞金倍数、当選の数などを決定しなければならない。ゲート通過には、入門と出門がある。宝くじシステム管理者は特定の商品としての、くじに於いて、入門又は出門のゲート番号とその時間だけをくじ番号とすることもできるし、また入出門の両方を組み合わせて、当選確率を下げ、当選払戻金額を上げることも可能である。また、通過時間に加えて、あるいはその一部（時分単位は無視し、期日のみとするなど）の代わりに、カードナンバー（ＩＤ）自体或いは自動車の登録ナンバーその他の独立情報を宝くじ番号に組み込むことも可能である。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記以外の修正あるいは他情報の追加組み合わせなどは排除されるものではない。
設備は、既に利用されている高速道路料金徴収目的のＥＴＣシステムが基本的な形態として利用され得る。即ち所謂カード会社を経由した料金徴収システムの装置類が概ねそのまま利用できる。ＥＴＣカードの所有者ＩＤ、料金の自動徴収口座番号、各種連絡法などは、従来のＥＴＣ契約をそのまま流用することができる。追加に必要な情報は、宝くじの特定商品名、その購入枚数、通行ゲート番号（同一入出地でも複数ゲートが存在する場合、個別に附番）等である。
仮に地域高速道路会社（例えば東日本高速道路会社）毎に、くじを発行する場合には、その会社が管理する地域高速道路のゲートは数千以上の数があり得る。例えば八王子・下り方向・入り口・第三ゲートという場合、例えば８０２１３というようなゲート番号が附番される。また通行時間を数値化するためには、例えば２００９年．０９月．１３日．１５時．５８分  などという情報が必要である。時間は、電波時計により、地域、ゲートによらず正確に把握されるべきである。数値以外のアルファベット、漢字その他の文字などを組み合わせることも可能である。更に購入枚数を９９枚以下に制限した場合、２桁の情報が必要である。既存設備でも上の例で八王子下り入口（８０２１）と時間（分単位）情報は従来から把握されているので、記号番号の情報の追加は必要ではあるが僅かである。このような情報を該地域全部のゲート通行車両を対象に把握しホストコンピューターに伝送し、記憶蓄積されたデーターを集中処理するため、各ゲートでの固定装置とホストコンピューターが必要であるが、概ね既存設備の改善補強の範囲とソフトウエアの新作のみで実行可能である。一方車載側の設備は、購入者側に、通行と購入枚数の記録が残らなくて良いという場合は車載側のカードと装置は料金徴収用の能力で良いので、従来のものがそのまま利用可能である。しかし購入者側に、通行時間と購入枚数の記録が残ることが望ましいので、車載カードと車載装置の能力の向上が望まれる。
ホストコンピューターでの抽選処理の方法としては大きく２種がある。
第一法は、所定の宝くじシステム開始の初日から、所定の期末までの所定期間の全ての登録カードＩＤの通過情報をホストコンピューターに集め記憶蓄積し、期末に、その群の中から無作為化された手法で、一等、二等、三等などの番号を選ぶ。番号を選ぶ方法は例えば、コンピューター内または連結された既知の乱数発生器により蓄積データーと桁数が同じである数値を一個発生せしめ、生起した数値列が蓄積デ−ター中の数値列の一つと合致するかをコンピューター内で照合確認し、合致する数値列がない（空振り）場合は次の数値を発生せしめるという作業をコンピューター内で繰り返し、最初に合致するまで新たな数値列を発生せしめる。前項の八王子第三ゲートの例を取ると、当該ＩＤに対するくじ番号は例えば８０２１３０９０９１３１５５８のように決められる。乱数発生器がＮ回の空振りの後に、Ｎ＋１回目の数値発生で、偶々この番号をアウトプットすれば、これを当選番号とする。抽選方法は特定既存の方法（特許文献２−１０参照）に限られるべきではなく、他の既存または新規な手法を利用することができる。購入枚数が複数例えばＮ枚の場合払い戻し金額を基本額のＮ倍とするなどの手当てが必要である。この場合は、空クジが出ないし、秘密漏洩による問題も起こり難い。
第二法は、予め例えば期初に、当選番号を決めておく。勿論この当選番号は何らかの無作為化された手法で決められ、秘密とする。勿論第２等、第３等などの番号も決めておく。そして、例えばその期末に、各等の当選番号が発表され、当選者が割り出され、払戻金（賞金）がその口座に振り込まれる。この方法では、当選する者が無いということが起こり得る。即ち、偶々丁度その時刻にそのゲートを通過した車が無かったという場合である。この場合の賞金をシステム管理者の利益とするか、あるいは、次年度の１等に繰越し追加して、賞金額を高騰させるか、などの選択肢がある。また、秘密漏洩のリスクもあるので、次善の策である。
ゲート番号とゲート通過時のＩＤの読取り、通過時間の検出方法などは、現に実行されているので、その方法をここに改めて既述する必要はなく、どのような手法でも構わない。
ここに記載しない、その他の抽選法と払い戻しの手法も、本発明の趣旨に反しない限り、採用され得るものであり、排除されるものではない。
把握される時間が分単位である場合は、複数のカード所有者ＩＤに“当たり”が出ることがあるが、この場合は払い戻し金額を等分するなどの契約と処理が必要である。設備とソフト改善により、秒あるいはそれ以下の単位での時間把握ができることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【０００８】  有料道路の既存ゲートと既存の料金徴収システムを基本的にそのまま利用しながら、利用者の任意による契約に基づく宝くじを発行し、その売上高の一部を道路のメンテナンスと新設に利用することができる。既存のＥＴＣシステムの各種装置の供給という産業の衰退を防止し、システムの高度化の為に新規・高度化された設備、装置、ソフト産業を興隆することが可能である。