(57)【要約】      （修正有）【課題】コスト低廉化、耐久性向上及び磁気ヘッドスライダの脱着作業性の向上を図り得る磁気ヘッドスライダ係止部材を提供する。【解決手段】磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは固定部１１０、可動部１５０及び一対のバネ部１３０を備える。初期姿勢から外部操作力によって弾性変形姿勢へ移行される際に可動部は全体的にはサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ可動部の基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、バネ部の基端側延在領域１４５は全体的にはサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動する。【選択図】図３
2011233214.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータによって直接又は間接的に揺動中心回りに揺動される支持部と磁気ヘッドスライダをディスク面へ向けて押し付ける為の荷重を発生する荷重曲げ部と前記荷重曲げ部を介して前記支持部に支持され且つ前記荷重を磁気ヘッドスライダに伝達するロードビーム部と前記ロードビーム部に支持されるフレクシャ部とを備え、前記フレクシャ部はフレクシャ基板を有し、前記フレクシャ基板は前記ロードビーム部に重合された状態で固着されるロードビーム部重合領域と前記ロードビーム部重合領域のサスペンション幅方向両側からサスペンション長手方向先端側へ延びる一対のアーム領域と前記一対のアーム領域の先端部同士を連結するようにサスペンション幅方向に延びる連結領域と前記一対のアーム領域の間に位置するように前記連結領域からサスペンション長手方向基端側へ延び且つ前記磁気ヘッドスライダが載置されるヘッド搭載領域とを一体的に含んでいる磁気ヘッドサスペンションに前記磁気ヘッドスライダを着脱可能に装着する為の磁気ヘッドスライダ係止部材であって、
前記フレクシャ基板に直接又は間接的に固定された固定部であって、前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置された状態の前記磁気ヘッドスライダの先端側と係合する先端側係合領域を含む固定部と、前記フレクシャ基板に対して相対移動可能とされた可動部であって、サスペンション幅方向に関し互いに対して離間され且つ前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置された状態の前記磁気ヘッドスライダの基端側と係合する左右一対の基端側係合領域を含む可動部と、前記一対の基端側係合領域が前記先端側係合領域と共働して前記磁気ヘッドスライダを挟持するように前記可動部を付勢する左右一対のバネ部とを一体的に備え、
前記可動部は、前記一対の基端側係合領域に加えて、前記一対の基端側係合領域のサスペンション幅方向内方側の端部から直接又は間接的にサスペンション長手方向基端側へ延びる左右一対のアーム領域と前記一対のアーム領域の間を連結する連結領域とを有し、
前記一対のバネ部は、前記固定部からサスペンション長手方向先端側へ延びる先端側延在領域と対応する前記基端側係合領域のサスペンション幅方向外方側の端部からサスペンション長手方向基端側へ延びる基端側延在領域と前記先端側延在領域の先端部及び前記基端側延在領域の基端部を連結し且つサスペンション幅方向外方側へ凸状とされた付勢領域とを有し、
外部操作力が付加されない操作力解除状態においては先端側が前記先端側係合領域に係合された状態で前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置される前記磁気ヘッドスライダの基端側より前記基端側係合領域がサスペンション長手方向先端側に位置する初期姿勢をとり、前記可動部の前記連結領域にサスペンション長手方向基端側を向く外部操作力が付加されると前記基端側係合領域が前記磁気ヘッドスライダの基端側よりサスペンション長手方向基端側に位置するように前記付勢領域がサスペンション長手方向に弾性伸長した弾性変形姿勢をとり、且つ、前記弾性変形姿勢において前記磁気ヘッドスライダを前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置させた状態で前記外部操作力が解除されると前記一対の基端側係合領域が前記先端側係合領域と共働して前記磁気ヘッドスライダを挟持する挟持位置に位置する挟持姿勢をとり、
前記初期姿勢から前記弾性変形姿勢への移行時には、前記可動部は全体的にはサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ前記基端側係合領域のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、前記基端側延在領域は全体的にはサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動することを特徴とする磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項２】
サスペンション幅方向中央において前記固定部からサスペンション長手方向先端側へ延びる単一の中央先端側延在領域を有し、
前記中央先端側延在領域が前記一対のバネ部の双方の前記先端側延在領域として作用していることを特徴とする請求項１に記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項３】
前記一対のバネ部の前記先端側延在領域は、前記固定部からサスペンション幅方向内方側及びサスペンション長手方向先端側へ向かうようにサスペンション長手方向に対して傾斜された傾斜部位と前記傾斜部位の先端側からサスペンション長手方向に沿って先端側へ延びる長手方向延在部位とを有していることを特徴とする請求項１に記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項４】
前記ヘッド搭載領域の前記ディスク面と対向する側にはベースプレートが固着され、
前記固定部は、前記先端側係合領域よりもサスペンション幅方向外方側においてサスペンション長手方向に延びる左右一対の長手方向領域を有し、
前記一対の長手方向領域が前記ベースプレートの前記ディスク面と対向する側に固着されることで、前記固定部が前記フレクシャ基板に固着されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項５】
前記一対のアーム領域及び前記連結領域によって画されるＵ字状部分に前記外部操作力を付与する為の可動側ジグが係入可能とされ、
前記固定部は、前記先端側延在領域及び前記付勢領域によって囲まれるスペース内において前記一対の長手方向領域からそれぞれ先端側へ延びる左右一対の延在領域を有し、
前記延在領域には、前記ロードビーム部及び前記フレクシャ部の双方と重合しない位置に、前記可動側ジグによる前記外部操作力に抗して前記固定部を固定位置に保持する為の固定側ジグが係合可能な固定側ジグ係合部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項６】
前記ベースプレートは、前記ヘッド搭載領域に固着される中央領域と前記中央領域からサスペンション幅方向両側へ延びる左右一対のサイド領域とを有し、前記中央領域が前記ヘッド搭載領域に固着された状態において前記サイド領域と前記フレクシャ基板との間にディスク面に直交する方向に関し間隙が存するように前記サイド領域及び前記中央領域の間には段差が設けられており、
前記一対の長手方向領域は前記一対のサイド領域の前記ディスク面と対向する側に固着されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【請求項７】
前記フレクシャ部は、前記フレクシャ基板に積層された絶縁層と前記絶縁層に積層され且つ基端部が外部に電気接続可能とされたスライダ用導体層とを含む配線体を備え、
前記先端側係合領域にはスライダ用電気接続構造が設けられ、
前記スライダ用電気接続構造は、前記先端側係合領域に設けられた絶縁層と前記絶縁層に設けられたスライダ用導体部材とを含み、前記スライダ用導体層の先端部が前記スライダ用導体部材を介して前記磁気ヘッドスライダに電気的に接続されていることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の磁気ヘッドスライダ係止部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハードディスク等の記憶媒体に対してデータをリード及び／又はライトする磁気ヘッドスライダを磁気ヘッドサスペンションに着脱可能に係止させる為の磁気ヘッドスライダ係止部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
データをリード及び／又はライトする磁気ヘッドスライダに対して行われる読み取り特性及び／又は書き込み特性や浮上特性に関する性能試験は  前記磁気ヘッドスライダの使用状態に即して、つまり、装着されるべき磁気ヘッドサスペンションと同一構成の磁気ヘッドサスペンションに装着された状態で、行われるのが好ましい。
【０００３】
詳しくは、一般的な磁気ヘッドサスペンションは、ボイスコイルモータ等のアクチュエータに直接又は間接的に連結された支持部と前記支持部に連結され且つ磁気ヘッドスライダをディスク面へ向けて押し付ける為の荷重を発生する荷重曲げ部と前記荷重を磁気ヘッドスライダに伝達するように前記荷重曲げ部に連結されたロードビーム部と前記磁気ヘッドスライダが装着されるヘッド装着領域を有し且つ前記ロードビーム部及び前記支持部に支持されるフレクシャ部とを備えている。
従って、使用状態に即した状態で前記磁気ヘッドスライダの試験を行う為には、前記磁気ヘッドスライダを前記ヘッド搭載領域に溶接等によって固着させた状態で前記性能試験を行う必要がある。
【０００４】
しかしながら、前記磁気ヘッドスライダを前記ヘッド搭載領域に固着させた状態で前記性能試験を行うと、前記磁気ヘッドスライダの試験結果が不良である場合に、前記磁気ヘッドスライダのみならず当該磁気ヘッドスライダが固着されている前記磁気ヘッドサスペンションも廃棄しなければならず、結果としてコスト上昇を招く。
【０００５】
斯かる点を考慮して、前記磁気ヘッドスライダを使用状態に即した状態で且つ着脱可能に保持し得る性能試験用のスライダ支持装置が提案されている（下記特許文献１参照）。
【０００６】
前記スライダ支持装置は、前記一般的な磁気ヘッドサスペンションに比して、前記フレクシャ部の代わりに、前記磁気ヘッドスライダが着脱可能に装着されるフレクシャ部を有している。
【０００７】
詳しくは、前記特許文献１に実施例として記載されているスライダ支持装置においては、フレクシャ部は、前記ロードビーム部に重合され且つ連結された領域のサスペンション幅方向両側から先端側へ延びる一対のアウトリガー（アーム領域）と、前記一対のアウトリガーの先端部同士を連結するようにサスペンション幅方向に延びる先端側連結領域と、前記先端側連結領域のサスペンション幅方向中央からサスペンション長手方向基端側へ延びるヘッド搭載領域と、前記ヘッド搭載領域のサスペンション幅方向両側において前記先端側連結領域からサスペンション長手方向基端側へ延びる左右一対の長手方向蛇腹バネと、前記一対の長手方向蛇腹バネの基端側同士を連結するようにサスペンション幅方向に延びる基端側連結領域とを備えている。
【０００８】
前記先端側連結領域には、前記磁気ヘッドスライダの先端側の端面と係合し且つ前記磁気ヘッドスライダに電気的に接続される信号伝達用の接続端子が設けられており、これにより、前記磁気ヘッドスライダのサスペンション長手方向先端側への移動が防止されている。
【０００９】
前記一対の長手方向蛇腹バネはサスペンション長手方向に沿って伸縮可能とされており、前記基端側連結領域を前記磁気ヘッドスライダの基端側の端面に向けて押圧させるような付勢力を発生し、これにより、前記磁気ヘッドスライダは前記接続端子及び前記基端側連結領域によってサスペンション長手方向に関し挟持されている。
【００１０】
前記特許文献１に記載の前記スライダ支持装置は、溶接や接着等の実質的に分離不可能な固着手段を用いることなく、前記一対の長手方向蛇腹バネの弾性力によって前記磁気ヘッドスライダを前記ヘッド搭載領域に保持するように構成されている。
【００１１】
従って、前記スライダ支持装置は、使用状態に即した状態での前記磁気ヘッドスライダの性能試験を可能としつつ、前記磁気ヘッドスライダの不良時には当該磁気ヘッドスライダのみの廃棄を可能とし得る点で有用であるが、その一方で下記不都合を有している。
【００１２】
即ち、前記特許文献１に記載の前記スライダ支持装置においては、山部及び谷部がサスペンション長手方向に沿って交互に配置された前記一対の長手方向蛇腹バネによって前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に沿って挟持する為の付勢力を得ている。
このような蛇腹バネによって、前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に関し保持する十分な大きさの付勢力を得る為には、前記一対の長手方向蛇腹バネは相当数の前記山部及び前記谷部の組み合わせが必要となる。
【００１３】
この点を考慮して、前記特許文献１に記載の前記スライダ支持装置においては、前記一対の長手方向蛇腹バネは前記山部及び前記谷部の組み合わせを３個、有している。
従って、前記一対の長手方向蛇腹バネの形成に高い加工精度を要し、結果として、コストの高騰化を招いていた。
【００１４】
又、前記一対の長手方向蛇腹バネの伸縮動作に際しては、前記山部及び前記谷部の頂部が局所的に弾性変形することになる。従って、前記一対の長手方向蛇腹バネによってサスペンション長手方向に沿った付勢力を得る従来構成は、耐久性の観点においても問題があった。
【００１５】
さらに、前記特許文献１に記載の前記スライダ支持装置においては、前記基端側連結領域は、サスペンション幅方向中央に位置するスライダ係合部位と前記スライダ係合部位のサスペンション幅方向両側に設けられた左右一対のジグ係合部位とを有しており、前記一対のジグ係合部位に左右一対の可動側ジグを係合させ、前記一対の可動側ジグをサスペンション長手方向基端側へ移動させることによって、前記一対の長手方向蛇腹バネを伸長させるように構成されている。
【００１６】
斯かる構成においては、前記一対の長手方向蛇腹バネのサスペンション長手方向伸長量と前記スライダ係合部位のサスペンション長手方向移動量とが等しくなる。つまり、前記従来構成においては、前記スライダ係合部位をサスペンション長手方向にＸｍｍ移動させる為には、前記一対の長手方向蛇腹バネをサスペンション長手方向にＸｍｍ弾性的に伸長させる必要がある。
従って、前記磁気ヘッドスライダの脱着作業に際し大きな操作力を要し、脱着作業性が悪いという問題もあった。
【００１７】
なお、前記特許文献１には、変形例として、前記基端側連結領域にサスペンション幅方向に伸縮可能な幅方向蛇腹バネが介挿されたスライダ支持装置も開示されている。
このスライダ支持装置は、前記一対の長手方向蛇腹バネによる付勢力によって前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に挟持することに加えて、前記幅方向蛇腹バネの付勢力によって前記磁気ヘッドスライダをサスペンション幅方向にも挟持することができる為、前記磁気ヘッドスライダの支持安定化を図り得る点において有用である。
【００１８】
しかしながら、この変形例も、前記従来構成と同様に、前記一対の長手方向蛇腹バネに起因するコスト高騰化及び前記一対の長手方向蛇腹バネの局所的な弾性変形に起因する耐久性の悪化という問題を有している。
【００１９】
さらに、前記変形例は、前記磁気ヘッドスライダの脱着作業性についても前記従来構成と同じ問題を有している。
即ち、前記変形例においては、前記基端側連結領域のサスペンション幅方向一方側に設けられたジグ係合部位に係合する可動側ジグ（以下、第１可動側ジグという）をサスペンション長手方向基端側且つサスペンション幅方向一方側（以下、第１斜め方向という）へ移動させ、且つ、前記基端側連結領域のサスペンション幅方向他方側に設けられたジグ係合部位に係合する可動側ジグ（以下、第２可動側ジグという）をサスペンション長手方向基端側且つサスペンション幅方向他方側（以下、第２斜め方向という）へ移動させることで、前記一対の長手方向蛇腹バネをサスペンション長手方向に伸長させると同時に前記幅方向蛇腹バネをサスペンション幅方向に伸長させ得るようになっている。
【００２０】
つまり、前記第１及び第２可動側ジグの移動量のうちサスペンション長手方向に沿った成分量だけ前記一対の長手方向蛇腹バネがサスペンション長手方向に伸長し、且つ、サスペンション幅方向に沿った成分量だけ前記幅方向蛇腹バネがサスペンション幅方向に伸長する。
そして、前記一対の長手方向蛇腹バネのサスペンション長手方向伸長量だけ前記スライダ係合部位がサスペンション長手方向に移動する。
【００２１】
このように、前記スライダ係合部位をサスペンション長手方向にＸｍｍ移動させる為に前記一対の長手方向蛇腹バネをサスペンション長手方向にＸｍｍ弾性的に伸長させる必要がある点は、前記従来構成と同様である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２２】
【特許文献１】特開２００９−２４５５７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２３】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、磁気ヘッドスライダを磁気ヘッドサスペンションに着脱可能に係止させる磁気ヘッドスライダ係止部材であって、サスペンション長手方向に関する開閉量を大きく取ることができ且つ前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に関し挟持する為の付勢力を十分に得つつ、コスト低廉化及び耐久性向上を図ることができ、さらには、前記磁気ヘッドスライダの脱着作業性の向上を図り得る磁気ヘッドスライダ係止部材の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
本発明は、前記目的を達成する為に、アクチュエータによって直接又は間接的に揺動中心回りに揺動される支持部と磁気ヘッドスライダをディスク面へ向けて押し付ける為の荷重を発生する荷重曲げ部と前記荷重曲げ部を介して前記支持部に支持され且つ前記荷重を磁気ヘッドスライダに伝達するロードビーム部と前記ロードビーム部に支持されるフレクシャ部とを備え、前記フレクシャ部はフレクシャ基板を有し、前記フレクシャ基板は前記ロードビーム部に重合された状態で固着されるロードビーム部重合領域と前記ロードビーム部重合領域のサスペンション幅方向両側からサスペンション長手方向先端側へ延びる一対のアーム領域と前記一対のアーム領域の先端部同士を連結するようにサスペンション幅方向に延びる連結領域と前記一対のアーム領域の間に位置するように前記連結領域からサスペンション長手方向基端側へ延び且つ前記磁気ヘッドスライダが載置されるヘッド搭載領域とを一体的に含んでいる磁気ヘッドサスペンションに前記磁気ヘッドスライダを着脱可能に装着する為の磁気ヘッドスライダ係止部材であって、前記フレクシャ基板に直接又は間接的に固定された固定部であって、前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置された状態の前記磁気ヘッドスライダの先端側と係合する先端側係合領域を含む固定部と、前記フレクシャ基板に対して相対移動可能とされた可動部であって、サスペンション幅方向に関し互いに対して離間され且つ前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置された状態の前記磁気ヘッドスライダの基端側と係合する左右一対の基端側係合領域を含む可動部と、前記一対の基端側係合領域が前記先端側係合領域と共働して前記磁気ヘッドスライダを挟持するように前記可動部を付勢する左右一対のバネ部とを一体的に備え、前記可動部は、前記一対の基端側係合領域に加えて、前記一対の基端側係合領域のサスペンション幅方向内方側の端部から直接又は間接的にサスペンション長手方向基端側へ延びる左右一対のアーム領域と前記一対のアーム領域の間を連結する連結領域とを有し、前記一対のバネ部は、前記固定部からサスペンション長手方向先端側へ延びる先端側延在領域と対応する前記基端側係合領域のサスペンション幅方向外方側の端部からサスペンション長手方向基端側へ延びる基端側延在領域と前記先端側延在領域の先端部及び前記基端側延在領域の基端部を連結し且つサスペンション幅方向外方側へ凸状とされた付勢領域とを有し、外部操作力が付加されない操作力解除状態においては先端側が前記先端側係合領域に係合された状態で前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置される前記磁気ヘッドスライダの基端側より前記基端側係合領域がサスペンション長手方向先端側に位置する初期姿勢をとり、前記可動部の前記連結領域にサスペンション長手方向基端側を向く外部操作力が付加されると前記基端側係合領域が前記磁気ヘッドスライダの基端側よりサスペンション長手方向基端側に位置するように前記付勢領域がサスペンション長手方向に弾性伸長した弾性変形姿勢をとり、且つ、前記弾性変形姿勢において前記磁気ヘッドスライダを前記ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置させた状態で前記外部操作力が解除されると前記一対の基端側係合領域が前記先端側係合領域と共働して前記磁気ヘッドスライダを挟持する挟持位置に位置する挟持姿勢をとり、前記初期姿勢から前記弾性変形姿勢への移行時には、前記可動部は全体的にはサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ前記基端側係合領域のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、前記基端側延在領域は全体的にはサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動する磁気ヘッドスライダ係止部材を提供する。
【００２５】
一形態においては、サスペンション幅方向中央において前記固定部からサスペンション長手方向先端側へ延びる単一の中央先端側延在領域を有し、前記中央先端側延在領域が前記一対のバネ部の双方の前記先端側延在領域として作用するように構成される。
【００２６】
他形態においては、前記一対のバネ部の前記先端側延在領域は、前記固定部からサスペンション幅方向内方側及びサスペンション長手方向先端側へ向かうようにサスペンション長手方向に対して傾斜された傾斜部位と前記傾斜部位の先端側からサスペンション長手方向に沿って先端側へ延びる長手方向延在部位とを有し得る。
【００２７】
種々の構成において、好ましくは、前記ヘッド搭載領域の前記ディスク面と対向する側にはベースプレートが固着され、前記固定部は、前記先端側係合領域よりもサスペンション幅方向外方側においてサスペンション長手方向に延びる左右一対の長手方向領域を有し得る。この場合において、前記一対の長手方向領域が前記ベースプレートの前記ディスク面と対向する側に固着されることで、前記固定部が前記フレクシャ基板に固着される。
【００２８】
より好ましくは、前記一対のアーム領域及び前記連結領域によって画されるＵ字状部分に前記外部操作力を付与する為の可動側ジグが係入可能とされる。
前記固定部は、前記先端側延在領域及び前記付勢領域によって囲まれるスペース内において前記一対の長手方向領域からそれぞれ先端側へ延びる左右一対の延在領域を有し、前記延在領域には、前記ロードビーム部及び前記フレクシャ部の双方と重合しない位置に、前記可動側ジグによる前記外部操作力に抗して前記固定部を固定位置に保持する為の固定側ジグが係合可能な固定側ジグ係合部が設けられる。
【００２９】
好ましくは、前記ベースプレートは、前記ヘッド搭載領域に固着される中央領域と前記中央領域からサスペンション幅方向両側へ延びる左右一対のサイド領域とを有し、前記中央領域が前記ヘッド搭載領域に固着された状態において前記サイド領域と前記フレクシャ基板との間にディスク面に直交する方向に関し間隙が存するように前記サイド領域及び前記中央領域の間には段差が設けられ、前記一対の長手方向領域は前記一対のサイド領域の前記ディスク面と対向する側に固着される。
【００３０】
前記フレクシャ部は、前記フレクシャ基板に積層された絶縁層と前記絶縁層に積層され且つ基端部が外部に電気接続可能とされたスライダ用導体層とを含む配線体を備え得る。  斯かる場合においては、好ましくは、前記先端側係合領域にはスライダ用電気接続構造が設けられる。前記スライダ用電気接続構造は、前記先端側係合領域に設けられた絶縁層と前記絶縁層に設けられたスライダ用導体部材とを含み、前記スライダ用導体層の先端部は前記スライダ用導体部材を介して前記磁気ヘッドスライダに電気的に接続される。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に係る磁気ヘッドスライダ係止部材によれば、ヘッド搭載領域に直接又は間接的に載置された状態の磁気ヘッドスライダの先端側と係合する先端側係合領域を含む固定部と、サスペンション幅方向に関し互いに対して離間され且つ載置状態の前記磁気ヘッドスライダの基端側と係合する左右一対の基端側係合領域を含む可動部と、前記一対の基端側係合領域が前記先端側係合領域と共働して前記磁気ヘッドスライダを挟持するように前記可動部を付勢する左右一対のバネ部とを一体的に備えているので、サスペンション長手方向に関する開閉量を大きく取ることができ且つ前記磁気ヘッドスライダを挟持する付勢力を十分に得つつ、コスト低廉化及び耐久性向上を図ることができる。
【００３２】
さらに、初期姿勢から外部操作力によって弾性変形姿勢へ移行される際に、前記可動部は全体的にはサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ前記基端側係合領域のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、前記一対のバネ部の基端側延在領域は全体的にはサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動するように構成されているので、初期姿勢から弾性変形姿勢への移行時に前記一対のバネ部の付勢領域をサスペンション長手方向に関して弾性伸長させなければならない長さを前記移行時に前記基端側係合領域をサスペンション長手方向に関して移動させなければならない長さよりも短くすることができる。
つまり、本発明によれば、初期姿勢から弾性変形姿勢への移行の際に、前記基端側係合領域は、前記付勢領域のサスペンション長手方向に沿った弾性伸長動作と前記基端側延在領域の前記動きとの組み合わせによって、サスペンション長手方向基端側へ移動される。
従って、基端側係合領域のサスペンション長手方向基端側への移動が一対の長手方向蛇腹バネのサスペンション長手方向に関する弾性伸長動作のみによって担保されていた従来構成に比して、初期姿勢から弾性変形姿勢への移行に要する操作力を低減化でき、これにより、前記磁気ヘッドスライダの脱着作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材を用いて磁気ヘッドスライダが装着された状態の磁気ヘッドサスペンションの下面図である。
【図２】図２は、図１に示された前記磁気ヘッドサスペンションの分解部分斜視図である。
【図３】図３は、図１におけるIII部拡大図である。
【図４】図４は、前記磁気ヘッドスライダ係止部材の斜視図である。
【図５】図５は、前記磁気ヘッドスライダ係止部材の平面図であり、図５(a)〜(c)は、それぞれ、前記磁気ヘッドスライダ係止部材の初期姿勢、弾性変形姿勢及び挟持姿勢を示している。
【図６】図６は、図３におけるVI-VI線に沿った断面斜視図である。
【図７】図７は、図３におけるVII-VII線に沿った断面斜視図である。
【図８】図８は、前記磁気ヘッドスライダ係止部材を可動側ジグ及び固定側ジグを用いて弾性変形させている状態を示す斜視図である。
【図９】図９(a)〜(c)は、前記実施の形態の第１〜第３変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、本発明に係る磁気ヘッドスライダ係止部材の好ましい一実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１に、本実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａが装着された状態の磁気ヘッドサスペンション１の下面図（ディスク面側から見た底面図）を示す。なお、図１における○印は溶接点を示している。
又、図２に、磁気ヘッドスライダ９０，前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａ及び前記磁気ヘッドサスペンション１をディスク面側から見た分解斜視図を示す。
【００３５】
前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記磁気ヘッドスライダ９０を前記磁気ヘッドサスペンション１に着脱可能に装着させる為の部材である。
即ち、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記磁気ヘッドスライダ９０の読み取り特性及び／又は書き込み特性や浮上特性に関する性能試験を当該磁気ヘッドスライダ９０が前記磁気ヘッドサスペンション１に装着された使用状態で行えるように前記磁気ヘッドスライダ９０を前記磁気ヘッドサスペンション１に装着させることができ、且つ、前記磁気ヘッドスライダ９０の不良時には前記磁気ヘッドスライダ９０を前記磁気ヘッドサスペンション１から容易に取り外し得るように構成されている。
【００３６】
まず、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａが適用される前記磁気ヘッドサスペンション１について説明する。
図１及び図２に示すように、前記磁気ヘッドサスペンション１は、ボイスコイルモータ等のアクチュエータによって直接又は間接的に揺動中心回りに揺動される支持部１０と、前記磁気ヘッドスライダ９０をディスク面へ向けて押し付ける為の荷重を発生する荷重曲げ部２０と、前記荷重曲げ部２０を介して前記支持部１０に支持され且つ前記荷重を前記磁気ヘッドスライダ９０に伝達するロードビーム部３０と、前記ロードビーム部３０に支持されるフレクシャ部４０とを備えている。
【００３７】
なお、図示の形態においては、前記支持部１０は、前記アクチュエータに連結されるキャリッジアーム（図示せず）の先端にかしめ加工によって接合されるボス部を備えたベースプレートの形態をなしているが、当然ながら、前記支持部１０を前記アクチュエータの揺動中心に直接的に連結されるアームとすることも可能である。
【００３８】
前記フレクシャ部４０は、図１及び図２に示すように、前記ロードビーム部３０及び前記支持部１０に固着されるフレクシャ基板４００と、前記フレクシャ基板４００に積層される配線体４５０とを備えている。
【００３９】
前記フレクシャ基板４００は、前記ロードビーム部３０に重合された状態で溶接等によって前記ロードビーム部３０に固着されるロードビーム部重合領域４１０と、前記ロードビーム部重合領域４１０のサスペンション幅方向両側からサスペンション長手方向先端側へ延びる一対のアーム領域４１１と、前記一対のアーム領域４１１の先端部同士を連結するようにサスペンション幅方向に延びる連結領域４１２と、前記一対のアーム領域４１１の間に位置するように前記連結領域４１２からサスペンション長手方向基端側へ延び且つ前記磁気ヘッドスライダ９０が載置されるヘッド搭載領域４１３とを有している。
【００４０】
ここで、本実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａについて説明する。
前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記磁気ヘッドスライダ９０を前記ヘッド搭載領域４１３上で着脱可能に保持し得るように構成されている。
図３に、図１におけるIII部拡大図を示す。
又、図４に、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａの斜視図を示す。
【００４１】
図３及び図４等に示すように、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記フレクシャ基板４００に直接又は間接的に固定された固定部１１０と、前記フレクシャ基板４００に対して相対移動可能とされた可動部１５０と、前記固定部１１０及び前記可動部１５０を連結する左右一対のバネ部１３０とを一体的に備えている。
【００４２】
図３及び図４等に示すように、前記固定部１１０は、前記ヘッド搭載領域４１３に直接又は間接的に載置された状態（以下、適宜、載置状態という）の前記磁気ヘッドスライダ９０の先端側と係合する先端側係合領域１１５を有している。
【００４３】
図３及び図４等に示すように、前記可動部１５０は、サスペンション幅方向に関し互いに対して離間され且つ載置状態の前記磁気ヘッドスライダ９０の基端側と係合する左右一対の基端側係合領域１５５と、前記一対の基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内方側の端部から直接又は間接的にサスペンション長手方向基端側へ延びる左右一対のアーム領域１６０と、前記一対のアーム領域１６０を連結する連結領域１６５とを有している。
【００４４】
前記一対のバネ部１３０は、前記一対の基端側係合領域１５５が前記先端側係合領域１１５と共働して前記磁気ヘッドスライダ９０を挟持するように前記可動部１５０を付勢する。
【００４５】
具体的には、図３及び図４等に示すように、前記一対のバネ部１３０は、前記固定部１１０からサスペンション長手方向先端側へ延びる先端側延在領域１３５と、対応する前記基端側係合領域１３５のサスペンション幅方向外方側の端部からサスペンション長手方向基端側へ延びる基端側延在領域１４５と、前記先端側延在領域１３５の先端部及び前記基端側延在領域１４５の基端部を連結し且つサスペンション幅方向外方側へ凸状とされた付勢領域１４０とを有している。
【００４６】
図５(a)〜(c)に、それぞれ、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａの初期姿勢、弾性変形姿勢及び挟持姿勢を示す。
図５(a)に示すように、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、外部操作力が付加されない操作力解除状態においては、載置状態の前記磁気ヘッドスライダ９０の基端側より前記基端側係合領域１５５がサスペンション長手方向先端側に位置する前記初期姿勢をとる。
【００４７】
一方、前記可動部１５０の前記連結領域１６５にサスペンション長手方向基端側を向く外部操作力が付加されると、図５(b)に示すように、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記基端側係合領域１５５が載置状態の前記磁気ヘッドスライダ９０の基端側よりサスペンション長手方向基端側に位置するように前記付勢領域１４０がサスペンション長手方向に弾性伸長した前記弾性変形姿勢をとる。
【００４８】
そして、前記弾性変形姿勢において前記磁気ヘッドスライダ９０を前記ヘッド搭載領域４１３に直接又は間接的に載置させてから前記外部操作力を解除すると、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記一対の基端側係合領域１５５が前記先端側係合領域１１５と共働して前記磁気ヘッドスライダ９０をサスペンション長手方向に関し挟持する挟持位置に位置する前記挟持姿勢をとる。
【００４９】
斯かる構成の前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、以下に示す効果を奏する。
即ち、背景技術の項に記載した通り、磁気ヘッドスライダを着脱可能に支持する為の部材として、前記磁気ヘッドスライダのサスペンション幅方向両側に配設された左右一対の長手方向蛇腹バネを備えたスライダ支持装置が提案されている。
【００５０】
しかしながら、この従来のスライダ支持装置は、前記一対の長手方向蛇腹バネによって前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に関し挟持する為の付勢力を得ている為、コストの高騰を招くと共に、耐久性が悪いという問題があった。
【００５１】
詳しく説明すると、前記一対の長手方向蛇腹バネは、サスペンション幅方向外方側に凸状の山部及び内方側に凸状の谷部がサスペンション長手方向に沿って交互に配置されることで形成されている。
【００５２】
前記山部及び前記谷部の頂部は曲率半径は小さい為、前記山部及び前記谷部のそれぞれのサスペンション長手方向弾性変形量は小さい。従って、前記長手方向蛇腹バネがサスペンション長手方向に沿って所定長さ以上の弾性変形を行うことを可能とする為には、前記長手方向蛇腹バネに前記山部及び前記谷部の組み合わせを相当数以上、備える必要がある。
その為、前記一対の長手方向蛇腹バネによってサスペンション長手方向に沿った付勢力を得ている従来構成においては、コスト高騰化を招くという問題があった。
【００５３】
又、前記一対の長手方向蛇腹バネにおいては、伸縮動作に際し、前記山部及び前記谷部の頂部が局所的に弾性変形する。従って、前記従来構成は耐久性の観点においても問題があった。
【００５４】
これに対し、本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記固定部１１０からサスペンション長手方向先端側へ延びる前記先端側延在領域１３５と対応する前記基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向外方側の端部からサスペンション長手方向基端側へ延びる前記基端側延在領域１４５と前記先端側延在領域１３５の先端部及び前記基端側延在領域１４５の基端部を連結し且つサスペンション幅方向外方側へ凸状とされた前記付勢領域１４０とを有する前記一対のバネ部１３０によって、前記磁気ヘッドスライダ９０をサスペンション長手方向に挟持する付勢力を得ている。
【００５５】
従って、前記一対の長手方向蛇腹バネによって前記磁気ヘッドスライダをサスペンション長手方向に挟持する付勢力を得ている従来構成に比して、コスト低廉化及び耐久性向上を図ることができる。
【００５６】
さらに、本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａにおいては、図５(a)及び(b)に示すように、前記初期姿勢から前記弾性変形姿勢への移行時に、前記可動部１５０は全体的にサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ前記基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、前記基端側延在領域１４５は全体的にサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動する。
【００５７】
斯かる構成においては、前記一対の付勢領域１４０のサスペンション長手方向に沿った弾性伸長動作、並びに、全体的にはサスペンション長手方向に移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動する前記基端側延在領域１４５の動作が、前記基端側係合領域１５５をサスペンション長手方向基端側へ移動させることに寄与する。
【００５８】
即ち、前記初期姿勢から前記弾性変形姿勢への移行時における前記基端側係合領域１５５の移動量は、前記一対の付勢領域１４０のサスペンション長手方向に沿った弾性伸長動作のみによって担保されるのではなく、前記一対の付勢領域１４０の弾性伸長動作に加えて前記基端側延在領域１４５の前記動作によって担保される。
【００５９】
つまり、本実施の形態においては、図５(a)及び(b)に示すように、前記基端側係合領域１５５をサスペンション長手方向基端側へ距離Ａだけ移動させる際に、前記一対の付勢領域１４０を前記距離Ａと同じ長さだけサスペンション長手方向に伸長させる必要はなく、前記一対の付勢領域１４０を前記距離Ａより短い距離Ｂだけサスペンション長手方向に伸長させつつ、不足分（距離Ａ−距離Ｂ）を前記基端側延在領域１４５の前記動作によって補っている。
【００６０】
従って、前記磁気ヘッドスライダ９０の脱着作業の際に要する前記基端側係合領域１５５のサスペンション長手方向基端側への移動量を前記長手方向蛇腹バネの弾性変形動作のみによって確保している従来構成に比して、前記磁気ヘッドスライダ９０の脱着作業に要する操作力を可及的に低減させつつ、サスペンション長手方向に関する開閉量を大きく取ることができる。
【００６１】
本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、ベースプレート１９０を介して前記磁気ヘッドサスペンション１に装着されている。
詳しくは、図２に示すように、前記ヘッド搭載領域４１３の前記ディスク面と対向する側に前記ベースプレート１９０が固着されている。
【００６２】
又、図３及び図４等に示すように、前記固定部１１０は、前記先端側係合領域１１５のサスペンション幅方向外方側においてサスペンション長手方向基端側へ延びる左右一対の長手方向領域１２０を有している。
【００６３】
そして、前記一対の長手方向領域１２０が前記ベースプレート１９０の前記ディスク面と対向する側に固着されることで、前記固定部１１０が前記フレクシャ基板４００に固着されている。
斯かる構成によれば、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａの支持安定化を図ることができる。
【００６４】
図６及び図７に、それぞれ、図３におけるVI-VI線及びVII-VII線に沿った斜視断面図を示す。
好ましくは、図２及び図７に示すように、前記ベースプレート１９０は、前記ヘッド搭載領域４１３に固着される中央領域１９１と、前記中央領域１９１からサスペンション幅方向両側へ延びる左右一対のサイド領域１９２とを有し、前記中央領域１９１が前記ヘッド搭載領域４１３に固着された状態において前記サイド領域１９２と前記フレクシャ基板４００との間にディスク面に直交する方向に関し間隙が存するように前記サイド領域１９２及び前記中央領域１９１の間には段差が設けられる。
そして、前記一対の長手方向領域１２０が前記一対のサイド領域１９２の前記ディスク面と対向する側に固着される。
【００６５】
このように、前記サイド領域１９２の前記フレクシャ基板４００との対向面が前記中央領域１９１の前記フレクシャ基板４００との対向面よりも前記フレクシャ基板４００から離間するように前記ベースプレート１９０の前記フレクシャ基板４００との対向面に前記段差を設けることにより、図７に示すように、前記フレクシャ基板４００の前記一対のアーム領域４１１が前記ベースプレート１９０と干渉することを有効に防止しつつ、前記ベースプレート１９０を設けることができる。
【００６６】
図８に、可動側ジグ２２０及び固定側ジグ２１０を用いて弾性変形姿勢とされている状態の前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａの斜視図を示す。
【００６７】
図５(b)及び図８に示すように、本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａにおいては、前記一対のアーム領域１６０及び前記連結領域１６５によって画されるＵ字状部分に前記外部操作力を付与する為の前記可動側ジグ２２０が係入可能とされている。
【００６８】
さらに、本実施の形態においては、図４及び図５等に示すように、前記固定部１１０には、前記先端側延在領域１３５及び前記付勢領域１４０によって囲まれるスペース内において前記一対の長手方向領域１２０からそれぞれ先端側へ延びる左右一対の延在領域１２２が設けられている。
【００６９】
そして、前記延在領域１２２には、前記ロードビーム部３０及び前記フレクシャ部４０の双方と重合しない位置に、前記可動側ジグ２２０による前記外部操作力に抗して前記固定部１１０を固定位置に保持する為の前記固定側ジグ２１０が係合可能な固定側ジグ係合部１２２ａが設けられている。
斯かる構成によれば、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａを大型化させることなく、前記可動側ジグ２２０及び前記固定側ジグ２１０を前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａに係合させることができる。
【００７０】
本実施の形態においては、図３〜図５に示すように、前記固定部１１０は、前記先端側係合領域１１５との間にスリット１１８を存した状態で前記先端側係合領域１１５よりサスペンション長手方向先端側においてサスペンション幅方向に沿って延びる先端側幅方向延在領域１１７を有している。
【００７１】
そして、前記一対の長手方向領域１２０が、前記先端側係合領域１１５及び前記先端側幅方向延在領域１１７の対応する端部同士を連結しつつ、前記先端側係合領域１１５よりもサスペンション長手方向基端側へ延びている。
【００７２】
斯かる構成においては、前記スリット１１８を前記固定側ジグ２１０の挿入孔として用いることも可能である。この場合には、前記一対の延在領域１２２を省略することができる。
【００７３】
図３及び図６等に示すように、本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記磁気ヘッドスライダ９０が前記磁気ヘッドサスペンション１に装着されると前記磁気ヘッドスライダ９０を前記フレクシャ部４０の前記配線体４５０に電気的に接続させるように構成されている。
【００７４】
詳しくは、前述の通り、前記フレクシャ部４０は、前記フレクシャ基板４００及び前記配線体４５０を備えている。
前記配線体４５０は、図６及び図７等に示すように、前記フレクシャ基板４００に積層される絶縁層４５１と、基端部が外部に電気接続可能な状態で前記絶縁層４５１に積層されるスライダ用導体層４５２と、前記導体層４５２を覆う保護層（図示せず）とを有し得る。
【００７５】
一方、前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａは、前記先端側係合領域１１５に設けられたスライダ用電気接続構造１８０を備えている。
前記電気接続構造１８０は、図４及び図６に示すように、前記先端側係合領域１１５に巻き回された絶縁層１８１と、前記絶縁層１８１に巻き回されたスライダ用導体部材１８２とを含んでおり、前記導体層４５２が、前記導体部材１８２及びはんだ１８３等を介して前記磁気ヘッドスライダ９０の端子９１（図２参照）に電気的に接続されている。
【００７６】
斯かる構成により、前記磁気ヘッドスライダ９０を前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａを介して前記磁気ヘッドサスペンション１に係止させるだけで、前記磁気ヘッドスライダ９０の前記端子９１（図２参照）を前記スライダ用導体層４５２に電気的に接続させることができる。
【００７７】
図９(a)〜(c)に、本実施の形態の第１〜第３変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ａ〜１０１Ｃの下面図を示す。
なお、図中、本実施の形態におけると同一部材には同一符号を付している。
【００７８】
第１変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ａは、図９(a)に示すように、前記先端側延在領域１３５が先端側延在領域１３６に変更されている点において、本実施の形態に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａと相違している。
【００７９】
詳しくは、前記先端側延在領域１３５は、図３〜図５等に示すように、前記固定部１１０に連結される基端部から前記付勢領域１４０が連結される先端部へ向かってサスペンション長手方向に対して略平行に延びている。
【００８０】
これに対し、図９(a)に示すように、前記第１変形例１０１Ａにおいては、前記先端側延在領域１３６は、前記固定部１１０からサスペンション幅方向内方側且つサスペンション長手方向先端側へ向かうようにサスペンション長手方向に対して傾斜された傾斜部位１３６ａと、前記傾斜部位１３６ａの先端側からサスペンション長手方向に沿って先端側へ延び且つ前記付勢領域１４０が連結される長手方向延在部位１３６ｂとを有している。
【００８１】
このように、前記先端側延在領域１３６に、前記固定部１１０に連結される基端部からサスペンション幅方向内方側且つサスペンション長手方向先端側へ延びる前記傾斜部位１３６ａを備えることにより、前記初期姿勢から前記弾性変形姿勢への移行の際に前記先端側延在領域１３６の前記基端部に応力が集中することを有効に防止でき、前記一対のバネ部１３０を無理なく弾性変形させることができる。
【００８２】
第２変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｂは、図９(b)に示すように、前記一対のバネ部１３０が一対のバネ部１３０Ｂに変更されている点において、本実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａと相違している。
【００８３】
詳しくは、本実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａにおける前記一対のバネ部１３０は互いに対して完全に別体とされている。
これに対し、前記第２変形例１０１Ｂにおいては、前記一対のバネ部１３０Ｂは、前記基端側延在領域１４５及び前記付勢領域１４０に関しては互いに対して別体とされつつ、先端側延在領域１３５Ｂについては共通とされている。
【００８４】
即ち、前記第２変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｂは、図９(b)に示すように、サスペンション幅方向中央において前記固定部１１０からサスペンション長手方向先端側へ延びる単一の中央先端側延在領域を有しており、前記中央先端側延在領域が前記一対のバネ部１３０Ｂの双方の前記先端側延在領域１３５Ｂとして作用している。
【００８５】
斯かる構成を備えた前記第２変形例に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｂにおいても、本実施の形態に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａと同一の効果が奏される。
【００８６】
第３変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｃは、前記可動部１５０が可動部１５０Ｃに変更されている点において、前記第２変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｂと相違している。
【００８７】
詳しくは、前記第２変形例１０１Ｂにおいては、本実施の形態１００Ａ及び前記第１変形例１０１Ａにおけると同様に、前記アーム領域１６０は、対応する前記基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部から直接的にサスペンション基端側へ延びている。
【００８８】
これに対し、前記第３変形例１０１Ｃにおいては、前記アーム領域１６０は、中間領域１６２を介して対応する基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部に連結されている。
【００８９】
即ち、前記可動部１５０Ｃは、前記一対の基端側係合領域１５５、前記一対のアーム領域１６０及び前記連結領域１６５に加えて、対応する前記基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部及び対応する前記アーム領域１６０の先端部の間を連結する一対の中間領域１６２を有している。
【００９０】
前記第３変形例１０１Ｃにおいては、前記中間領域１６２は、対応する前記基端側係合領域１５５のサスペンション幅方向内端部からサスペンション幅方向外方側且つサスペンション長手方向基端側へ延びる傾斜部位１６２ａと、前記傾斜部位１６２ａの基端部からサスペンション長手方向基端側へ延びる外方側長手方向延在部位１６２ｂと、前記外方側長手方向延在部位１６２ｂの基端部から方向転換部１６２ｃを介してサスペンション長手方向先端側へ延びる内方側長手方向延在部位１６２ｄとを有している。
そして、前記内方側長手方向延在部位１６２ｄの先端部が方向転換部１６２ｅを介して対応する前記アーム領域の先端部に連結されている。
【００９１】
斯かる構成を備えた前記第３変形例に係る前記磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｃにおいても、前記第２変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１０１Ｂと同一の効果が奏される。
なお、当然ながら、前記可動部１５０Ｃを本実施の形態又は前記第１変形例に係る磁気ヘッドスライダ係止部材１００Ａ，１０１Ａに適用することも可能である。
【符号の説明】
【００９２】
１                  磁気ヘッドサスペンション
１０                支持部
２０                荷重曲げ部
３０                ロードビーム部
４０                フレクシャ部
９０                磁気ヘッドスライダ
１００Ａ、１０１Ａ〜１０１Ｃ    磁気ヘッドスライダ係止部材
１１０              固定部
１１５              先端側係合領域
１２０              長手方向領域
１２２              延在領域
１２２ａ            固定側ジグ係合部
１３０              バネ部
１３５、１３６      先端側延在領域
１３６ａ            傾斜部位
１３６ｂ            長手方向延在部位
１４０              付勢領域
１４５              基端側延在領域
１５０              可動部
１５５              基端側係合領域
１６０              アーム領域
１６５              連結領域
１８０              スライダ用電気接続構造
１８１              絶縁層
１８２              スライダ用導体部材
１９０              ベースプレート
１９１              中央領域
１９２              サイド領域
２１０              固定側ジグ
２２０              可動側ジグ
４００              フレクシャ基板
４１０              ロードビーム部重合領域
４１１              アーム領域
４１２              連結領域
４１３              ヘッド搭載領域
４５０              配線体
４５１              絶縁層
４５２              スライダ用導体層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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