(57)【要約】【課題】垂直軸風車のブレード部分に付着した雪や氷を効率的に取り除くための技術を提供する。【解決手段】風車１のブレード１０の表面にソーラーセル２を取り付け、ソーラーセル２によって太陽光発電した電力と発電機３によって風力発電した電力とを共に外部に供給するする発電運転と、発電機３によって発電した電力をソーラーセル２に供給してソーラーセル２を発熱させる発電運転とを、直流コンタクタ５１，５２の開閉制御によって排他的に切り替え可能に構成した。発電運転時には、風力と太陽光による高効率なハイブリッド発電が可能になる一方、発熱運転時には、ソーラーセル２を発熱体として利用することでブレード１０の着氷雪を効果的に除去できる。【選択図】図１
2011064110.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風の方向に対して垂直に設置される回転軸と、この回転軸の軸方向に沿って縦方向に前記回転軸に取り付けられるブレードとからなる垂直軸風車と、前記回転軸に連結され前記回転軸の回転力を電力に変換する発電機とを備える風力発電装置において、
前記ブレードの表面にソーラーセルを取り付け、前記ソーラーセルによって発電された電力を前記発電機によって発電された電力と共に当該風力発電装置の外部に出力できると共に、前記発電機によって発電された電力を前記ソーラーセルに供給して前記ソーラーセルを発熱させることができるように構成されており、
前記ソーラーセル及び前記発電機によって発電された電力を外部に出力する発電運転状態と、前記発電機によって発電された電力を前記ソーラーセルに供給して前記ソーラーセルを発熱させる発熱運転状態とを排他的に切り替える切替手段を備えること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
請求項１に記載の風力発電装置において、
前記ソーラーセルが取り付けられたブレードは、前記回転軸を地面に対して垂直に設置した状態で上方よりも下方が前記回転軸から離れるように取り付けられていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の記載の風力発電装置において、
前記ソーラーセルは、前記ブレードの受風面のうちの一方の面、及び、この一方の面の裏面に相当する他方の面の両方に取り付けられていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の風力発電装置において、
太陽光を反射し、その反射光を前記ソーラーセルに対して照射するための反射鏡を更に備えること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載の風力発電装置において、
前記垂直軸風車には、前記ソーラーセルが取り付けられている前記ブレードが複数枚存在し、
各ブレードに取り付けられている前記ソーラーセルは、前記ブレード単位のまとまりごとに回路に並列接続されていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の風力発電装置において、
前記ソーラーセルは、可撓性を有するシート状のパネルであり、前記ブレードと、前記ソーラーセルの外縁の形状に沿った形状を有し前記ソーラーセル受光部に対応する位置に開口を有する枠状部材との間に挟まれ、前記枠状部材が前記ブレードに固定手段により固定されることによって、前記ブレードの表面の形状に沿って前記ブレードに取り付けられていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項７】
請求項６に記載の風力発電装置において、
前記ブレードの表面には、前記ソーラーセルの取り付け箇所に前記ソーラーセルの外縁形状と合致する形状の凹みが設けられており、前記ソーラーセルは、その凹みに嵌め込まれていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項７の何れか１項に記載の風力発電装置において、
蓄電池を更に備え、
前記蓄電池は、前記発電機及び前記ソーラーセルによって発電された電力を蓄電すると共に、蓄電した電力を前記発熱運転状態のときに前記ソーラーセルに対して供給可能な形態で前記風力発電装置の回路に接続されていること
を特徴とする風力発電装置。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８の何れか１項に記載の風力発電装置において、
前記切替手段は、温度を検知する温度センサ、湿度を検知する湿度センサ、降水状態を検知する降水センサ、及び前記ブレード表面の湿潤、着氷雪状態を検知する表面センサの少なくとも何れかのセンサによる検出結果に応じて、前記発電運転状態と前記発熱運転状態とを切り替えること
を特徴とする風力発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風力発電装置に関し、特に回転軸が風向きに対して垂直な垂直軸風車を原動機とする垂直軸型風力発電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
風力発電装置の運用時における問題の一つとして、風車のブレードへの着雪氷による悪影響がある。これは、風車のブレード部分に雪や氷が付着し、雪や氷の付着具合のアンバランスによって回転軸の回転動作にブレが生じて回転軸の支持部等が破損したり、雪や氷の重みによってブレード及びそれを支えるアームが変形したりするものである。特に垂直軸型風力発電装置では、水平軸型風力発電装置と比較して、ブレードの面積が風車全体の大きさの割に広くなっているため、ブレード部分への雪や氷の付着による影響を受け易い傾向がある。
【０００３】
このため、ブレードにヒータを取り付け、このヒータでブレードに加温することで、付着している雪や氷を溶かす技術が知られている。また、水平軸型風車において、発電機の熱を吸収させた空気を主軸を通してブレードへ導き、ブレードに付着している雪や氷を溶かす技術も知られている（下記の特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−０６９０８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、ブレードにヒータを取り付けると、ヒータを取り付けない場合と比較して風車が重くなるため、自己起動時のトルクが増加するという問題がある。また、雪や氷の付着が発生する厳寒期以外の時期ではヒータの利用機会がないため、その時期のヒータは、その荷重により種々のエネルギーロスを発生させるだけの無駄な存在となる。そのため、ヒータが設けられた風力発電装置の発電効率の悪さが問題視されやすい。
【０００６】
また、一般的に垂直軸型風力発電装置は水平軸型風力発電装置に比較して回転軸部分が長い上、風車の種類によっては回転軸とブレードの間にアームが存在する場合もあるため、上記特許文献１に記載の技術を垂直軸型風力発電装置に適用することは困難である。
【０００７】
本発明はこのような問題に鑑みなされたものであり、垂直軸型風力発電装置において、風車のブレード部分に付着した雪や氷を効率的に取り除くための技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するためになされた請求項１に記載の風力発電装置は、風の方向に対して垂直に設置される回転軸と、この回転軸の軸方向に沿って縦方向に回転軸に取り付けられるブレードとからなる垂直軸風車と、回転軸に連結され回転軸の回転力を電力に変換する発電機とを備えるものであって、ブレードの表面にソーラーセルを取り付け、ソーラーセルによって発電された電力を発電機によって発電された電力と共に当該風力発電装置の外部に出力できると共に、発電機によって発電された電力をソーラーセルに供給してソーラーセルを発熱させることができるように構成されている。そして、ソーラーセル及び発電機によって発電された電力を外部に出力する発電運転状態と、発電機によって発電された電力をソーラーセルに供給してソーラーセルを発熱させる発熱運転状態とを排他的に切り替える切替手段を備える。
【０００９】
このように構成することで、風力発電と太陽光発電による発電効率の高いハイブリッド型の発電システムを実現すると共に、ブレードに取り付けたソーラーセルを発熱体として併用することで、ブレード部分に付着した雪や氷を効率的に取り除くことができる。あるいは、ブレードへの着氷雪が予想される状況で予めソーラーセルにより加温することで、着氷雪を予防することも可能である。
【００１０】
特に、垂直軸風車はブレードの面積が比較的大きいため、ブレードへの着氷雪の影響を受け易いが、発熱体として併用可能なソーラーセルをブレードの表面に取り付けることで着氷雪の問題は解決できるし、広大なブレードの表面積を活かして多くのソーラーセルを取り付ければ、太陽光発電をより効果的に行うことができる。すなわち、垂直軸風車の特徴である広大なブレードは、本発明の風力発電装置にとっては有利な条件である。
【００１１】
また、ソーラーセルを発電体及び発熱体として併用することにより、着雪氷が発生しない時期に発熱体としての使用機会がなければ、代わりに電気エネルギーを生産できるので、ソーラーセル及びその付帯設備による風車の重量増加に起因するエネルギーロスは問題にならない。また、自装置内で風力エネルギーから得た電力を使ってソーラーセルを発熱させることができるので、山上や僻地等の商用電力の確保が困難な場所に風力発電装置を設置する場合にも、ソーラーセルによる氷雪の除去が可能である。
【００１２】
ところで、垂直軸風車のブレードに取り付けたソーラーセルによる発電量をより大きくするには、ソーラーセルにより多くの日照を与えることが肝要である。そのためには、ソーラーセルの取付面を太陽に対してなるべく正対するように配置することが必要である。そこで、請求項２に記載のように、ソーラーセルが取り付けられたブレードを、回転軸を地面に対して垂直に設置した状態で上方よりも下方が回転軸から離れるように取り付けるようにするとよい。このように構成することで、地面に対して垂直な回転軸に対し、ブレードは、上方が狭く下方が広い末広がりの角度を持った傘型になる。よって、ブレードの表面に取り付けられたソーラーセルは、風車上方の太陽に対して正対に近い向きに配置されることになり、太陽光発電の効率が向上する。なお、回転軸に対して傾きを付けてブレードを取り付ける場合、風車の構造強度やエネルギー変換効率に悪影響を与えない程度の傾きにするとよい。
【００１３】
さらに、ソーラーセルによる発電量をより大きくするには、１つのブレードにより多くのソーラーセルを取り付ければよい。そこで、請求項３に記載のように、ソーラーセルをブレードの受風面のうちの一方の面、及び、この一方の面の裏面に相当する他方の面の両方に取り付けるように構成するとよい。
【００１４】
固定式のソーラーセルによる太陽光発電の場合、通常、パネルの一方の面でしか日照を受けることができないが、垂直軸風車では、ブレードが回転することで回転軸を基準とする遠心方向のブレード表面、及び内心方向のブレード表面の両面で日照を受けることが可能である。そこで、ブレードの両面にソーラーセルを取り付けることで、風車の回転によってより多くの日照を受けることができ、ソーラーセルによる発電量を大きくできる。
【００１５】
さらに、風車のブレードに取り付けられたソーラーセルにより多くの日照を与えるための工夫として、請求項４に記載のように、太陽光を反射し、その反射光をソーラーセルに対して照射するための反射鏡を備えるようにしてもよい。例えば、風車の回転によって太陽の方向とは正反対を向くソーラーセルに対して反射光を照射するように反射鏡を配置することで、ソーラーセルによる発電量の大幅な向上が見込まれる。また、凹面鏡等によって反射光をある程度収束した状態でソーラーセルへ照射するようにしてもよい。
【００１６】
つぎに、請求項５に記載の風力発電装置は、次のような特徴を有する。すなわち、垂直軸風車には、ソーラーセルが取り付けられているブレードが複数枚存在し、各ブレードに取り付けられているソーラーセルは、ブレード単位のまとまりごとに回路に並列接続されている。このように構成することで、個々のブレードごとにソーラーセルユニットを構成することができ、各ブレードで発電された電力を加算して出力できる。また、ソーラーセルをユニット化することで、風車の設計・製造においてブレードの枚数を変更する等の仕様変更に対応しやすくなる。
【００１７】
ところで、垂直軸風車のブレードにソーラーセルを取り付ける場合、表面形状の変化によりブレード表面における風の流れを妨げないように配慮することが肝要である。特に、ブレードに生じる揚力によって回転力を得る揚力型垂直軸風車の場合、ブレード表面における風の流れを妨げると回転力が低下し易いため、ブレードの表面形状を考慮してソーラーセルを取り付けることが望ましい。
【００１８】
そこで、請求項６に記載のように構成するとよい。すなわち、ソーラーセルは、可撓性を有するシート状のパネルであり、ブレードと、ソーラーセルの外縁の形状に沿った形状を有しソーラーセル受光部に対応する位置に開口を有する枠状部材との間に挟まれ、枠状部材がブレードに固定手段により固定される。このとき、ソーラーセルはブレードの表面の形状に沿ってブレードに取り付けられるようにする。このように、シート状のソーラーセルはそれ自体が薄いため、ブレードの表面に取り付けても風の流れを極力妨げないようにできる。また、ソーラーセルが可撓性を有することで、ブレードの表面が曲面であっても、その曲面に追従して取り付けられるので、風の流れを妨げないようにできる。
【００１９】
また、ソーラーセルの取付に枠状の部材を用いることで、ソーラーセルを枠とブレードとの間に挟み込むようにして取り付けられる。このとき、枠状部材の方をブレードに固定するため、ソーラーセルの着脱が簡単になり、製造時やメンテナンス時の施工性も向上する。
【００２０】
さらに、ブレード表面における風の流れを妨げないような工夫として、請求項７に記載のように、ブレードの表面には、ソーラーセルの取り付け箇所にソーラーセルの外縁形状と合致する形状の凹みを設け、その凹みにソーラーセルを嵌め込むように構成してもよい。このようにすることで、ブレードの表面において、ソーラーセルとブレードとの段差をなくすことができるので、ブレード表面における風の流れを妨げないようにできる。
【００２１】
つぎに、請求項８に記載の風力発電装置は、発電機及びソーラーセルによって発電された電力を蓄電すると共に、蓄電した電力を発熱運転状態のときにソーラーセルに対して供給可能な形態で回路に接続された蓄電池を備えることを特徴とする。このようにすることで、無風状態で発電機から電力を得られない状況であっても、蓄電池からソーラーセルへ電力供給することでブレードにおける着氷雪を除去できる。なお、この蓄電池は、蓄電した電力を外部の負荷へ供給する機能を担うものと併用してもよいし、ソーラーセルへの電力供給専用のものを備えるようにしてもよい。
【００２２】
つぎに、請求項９に記載の風力発電装置は次のような特徴を有する。すなわち、切替手段は、温度を検知する温度センサ、湿度を検知する湿度センサ、降水状態を検知する降水センサ、及びブレード表面の湿潤、着氷雪状態を検知する表面センサの少なくとも何れかのセンサによる検出結果に応じて、発電運転状態と発熱運転状態とを切り替える。
【００２３】
このように構成することで、各種センサからの情報に基づいて、ブレードに着氷雪が発生した状況で対処的に、あるいは、着氷雪が予想される状況で予防的にソーラーセルを発熱運転状態に切り替えることができ、ブレードへの着氷雪の除去あるいは予防が効果的に実行できる。なお、発電運転状態と発熱運転状態との切り替えに用いるセンサとしては、上記各種センサ類のうち、何れか１つを用いるような構成であってもよいし、複数のセンサを用いて各センサからの情報を総合して発電運転状態と発熱運転状態との切り替えの判断を行うような構成であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施形態の風力発電装置の全体構成と制御装置の電力系統を示す図である。
【図２】風車側の配線系統を示す図である。
【図３】インターロック回路の配線図である。
【図４】ブレード表面へのソーラーセルの取り付け方法を示す説明図である。
【図５】各ブレード間におけるソーラーセルの配線接続方法を示す説明図である。
【図６】ブレードを傘型に取り付けた状態の風車を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
［風力発電装置の構成の説明］
実施形態の風力発電装置は、回転軸が風向きに対して垂直な垂直軸風車を原動機とする垂直軸型風力発電装置であり、図１に示すように、風車１、風車１のブレード１０表面に取り付けられたソーラーセル２、風車１の回転軸１１に連結された発電機３、風車１側と地上側との間で電力や信号を伝達するスリップリング４、風力発電装置を制御するための制御装置５等を備えている。
【００２６】
風車１は、回転軸が風向きに対して垂直な垂直軸風車である。なお、本実施例では直線翼垂直軸風車を採用した事例について説明するが、他にも、ダリウス型等の曲線状のブレードを持つ風車や、サボニウス型等の円筒形のブレードを持つ風車についても適用可能である。
【００２７】
風車１は、地面に対して垂直に設置される回転軸１１と、回転軸１１の周りに縦方向に取り付けられた３枚のブレード１０と、各ブレード１０を回転軸１１に固定するアーム１２を備える。なお、回転軸に取り付けられるブレードの数は３枚に限らず、直線翼垂直軸風車であれば３〜５枚程度が一般的である。
【００２８】
ブレード１０は、前縁が曲線的で後縁が鋭くとがった流線型の断面形状を持つ直線翼である。このブレード１０に働く揚力を駆動力として利用することで回転軸１１を中心に風車１が回転する。また、ブレード１０には、回転運動の円周における外側の表面（以下、外周面と表記）、及び外周面の裏面に相当する、回転運動の円周における内側の表面（以下、内周面と表記）の両面を覆うように複数のソーラーセル２が取り付けられている。
【００２９】
回転軸１１は、ブレード１０に働く揚力を駆動力として回転し、その回転力を発電機３のロータへ伝達する。また、回転軸１１は中空の円筒状になっており、その内部空間をソーラーセル２へとつながる電力線や制御線の配線スペースとして利用可能である。
【００３０】
アーム１２は、ブレード１０の内周面を支持してブレード１０を回転軸１１へ固定する。また、このアーム１２には、ブレード１０から回転軸１１へ至る配線スペースが設けられている。
【００３１】
ソーラーセル２は、可撓性を有するシート状の薄膜ソーラーセルであり、ブレード１０の表面形状に沿って取り付けられている。このソーラーセル２は、太陽光エネルギーを電力に変換する太陽光発電を行うだけでなく、逆電圧をかけて電力を供給することで、その電力を消費して発熱する性質を有する。この発熱する性質を利用し、ブレード１０を加温するヒータとして用いる。
【００３２】
発電機３は、三相交流発電機であり、風車１の回転軸１１に接続されたロータが回転することで三相交流電力の発電を行うものである。風力発電に用いられる発電機としては、誘導発電機（かご型、巻線型）や同期発電機（永久磁石型、電磁石型）等が挙げられる。これらの発電機のうち、どの発電機を採用するかは、風力発電機の電力系統への接続の有無や、接続する負荷の種類・規模、外部電源の有無、メンテナンスの容易性、コスト等の様々な要因を考慮して最適なものが選択される。
【００３３】
スリップリング４は、風車１の回転軸１１に対して同心円状に設けられた環状の電路と、静止側に設けられたブラシとを介して風車１（回転側）と、制御装置５（静止側）との間で電力や信号を伝達するための機構であり、ソーラーセル２と制御装置５との間で電力を相互に伝達したり、制御装置５からの制御電流を風車側へ伝達するための電路が接続している。
【００３４】
反射鏡７は、鉢形状の内面を鏡張りにした構造を有し、風車１の周囲に配置されている。この反射鏡７は、内面の鏡により太陽光を反射し、その反射光を風車１のブレード１０の表面に取り付けられたソーラーセル２に対して照射するものである。このように、本来であれば風車１に照射されなかった分の日照を反射鏡７によって風車１に照射することで、ソーラーセル２の発電量を向上させるものである。特に、回転する風車１において太陽の方向に正対していない位置にくるブレード１０の表面に反射光が当たるように反射鏡７を配置すると効果的である。なお、反射鏡７の鏡面は、平面状であってもよいし、広範囲の太陽光をブレード１０に対して集光するような凹面状であってもよい。
【００３５】
制御装置５は、発電機３及びソーラーセル２によって発電した電力を一旦蓄電し、その蓄電した電力を単相交流に変換して外部に出力する電源装置である。さらに、発電機３及びソーラーセル２によって発電した電力を外部へ出力する発電運転と、発電機３によって発電した電力等をソーラーセル２へ供給することでソーラーセル２を発熱させる発熱運転とを切り替える機能を有する。この制御装置５は、正常時には発電運転を行い、図示しない温度センサ等により低温状態が検知されたときに発電運転から発熱運転への切り替えを行うことでブレード１０への着氷雪を防止したり、既に付着した氷雪を融解する。
【００３６】
つぎに、制御装置５の詳細な構成について説明する。
制御装置５には、発電機３による発電電力を入力する経路（図１：風力発電入力）と、発電運転時におけるソーラーセル２からの発電電力の入力、及び発熱運転時におけるソーラーセル２への電力供給に兼用される経路（図１：太陽光発電入力／ヒータ電源出力）が設けられている。この風力発電入力及び太陽光発電入力／ヒータ電源出力経路には、その接続先であるパワーコントローラ５６の直前にそれぞれ直流コンタクタＳＷ１の接点５１１，５１２が設けられている。これらの接点５１１，５１２は、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１へ制御電流が通電している状態で閉路（投入）し、非通電時に開路（遮断）するメイク接点である。正常時の発電運転状態においては、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１に制御電流が通電されており、接点５１１，５１２は閉路状態になっている。
【００３７】
発電運転時に発電機３及びソーラーセル２によって発電された電力の流れは次の通りである。発電機３により発電された三相交流電力は風力発電入力経路へ入力され、配線用遮断機（ＭＣＣＢ、３極）５４を経由して整流器５５で直流電力に変換される。そして、変換後の直流電力は、閉路状態の接点５１１を通ってパワーコントローラ５６に入力される。一方、ソーラーセル２によって発電された直流電力は太陽光発電入力／ヒータ電源出力経路へ入力され、閉路状態の接点５１２を通ってパワーコントローラ５６に入力される。
【００３８】
パワーコントローラ５６は、発電機３及びソーラーセル２から入力された発電電力を、蓄電池５７の充電に適した電圧・電流に変換して出力し、蓄電池５７を充電する。
蓄電池５７に蓄電された発電電力は、ＡＣ１００Ｖ出力端子に接続されている外部負荷の電力需要に応じてインバータ５８によって蓄電池５７から取り出され、単相交流１００Ｖの電力に変換される。インバータ５８によって単相交流１００Ｖの電力に変換された発電電力は、配線用遮断機（ＭＣＣＢ、２極）５９を経由して、ＡＣ１００Ｖ出力端子から出力され、このＡＣ１００Ｖ出力端子に接続された外部負荷により消費される。
【００３９】
一方、風力発電入力経路上の整流器５５と接点５１１との間には、凍結防止用パワーコントローラ５０へ至る分岐経路が接続しており、この分岐経路上には、直流コンタクタＳＷ２の接点５２１が設けられている。また、蓄電池５７にも凍結防止用パワーコントローラ５０へ至る分岐経路が接続しており、この分岐経路上には、直流コンタクタＳＷ２の接点５２２が設けられている。これらの接点５２１，５２２は、接点駆動コイル（ＳＷ２）５２へ制御電流が通電されている状態で閉路し、非通電時に開路するメイク接点である。
【００４０】
この接点駆動コイル（ＳＷ２）５２に対しては、インターロック回路（詳細は後述）の働きによって直流コンタクタＳＷ１の接点５１１，５１２が共に開路状態で、かつ所定の温度条件を満たす場合（例えば、気温−３℃以下）のみ通電されるようになっている。そして、この接点駆動コイル（ＳＷ２）５２に通電し接点５２１，５２２が共に閉路することで発熱運転状態となる。すなわち、ＳＷ１の接点５１１，５１２とＳＷ２の接点５２１，５２２とは同時に閉路しない構造であり、これにより発電運転と発熱運転とが排他的に切り替わるようになっている。
【００４１】
発熱運転時において発電機３によって発電された電力、及びソーラーセル２に供給される電力の流れは次の通りである。
発電機３により発電された三相交流電力は風力発電入力経路へ入力され、配線用遮断機（ＭＣＣＢ、３極）５４を経由して整流器５５で直流電力に変換される。そして、変換後の直流電力は、閉路状態の接点５２１を通って凍結防止用パワーコントローラ５０に入力される。このとき、ＳＷ１の接点５１１は開路しているため、発電機３の発電電力は、パワーコントローラ５６には供給されない。一方、蓄電池５７に蓄電されている電力は、閉路状態の接点を５２２を通って凍結防止用パワーコントローラ５０へ供給される。
【００４２】
凍結防止用パワーコントローラ５０は、ソーラーセル２の発熱量を制御するための電力装置であり、発電機３及び蓄電池５７から供給される電力をソーラーセル２を発熱させるのに適した直流の電圧・電流に調節し、その調節した電力（ヒータ電源）を太陽光発電入力／ヒータ電源出力経路から出力することでソーラーセル２へ供給する。このとき、ＳＷ１の接点５１２は開路しているため、凍結防止用パワーコントローラ５０からの出力がパワーコントローラ５６へ流れることはない。
【００４３】
さらに、風力発電装置が外部の商用電力を簡単に得られる環境に設置される場合、凍結防止用パワーコントローラ５０に外部の商用電源を接続し、商用電源からの得た電力を変換してソーラーセル２へ供給可能に構成してもよい。このように構成することで、発電機３及び蓄電池５７から供給される電力がソーラーセル２の発熱に必要な電力に満たない場合でも、商用電源から供給される電力をソーラーセル２に供給することで不足分の電力を補うことができる。
【００４４】
なお、発熱運転時にソーラーセル２に供給する直流の電圧・電流を調節する機能を省く場合、凍結防止用パワーコントローラ５０の構成を簡素化（例えば、シリコン整流器のみ）することもできる。
【００４５】
［風車１側の配線系統の説明］
図２は、風車１側の配線系統を示す図であり、［ａ］は直流コンタクタＳＷ３の制御電源の伝達にスリップリング４を用いる事例を示す図であり、［ｂ］は直流コンタクタＳＷ３の開閉制御に無線通信を用いる事例を示す図である。なお、この図においては、他の図を含めて共通する構成には同じ符号を付してある。
【００４６】
図２［ａ］に示すように、風車１の各ブレード１０には所定の発電電圧を得るために複数のソーラーセル２を直列接続したソーラーセルユニットと、逆流防止ダイオード２３とを直列接続した回路が組み込まれている。この回路は、スリップリング４を介して制御装置５の太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統に接続している。なお、図２［ａ］，［ｂ］においては、説明の便宜上、ソーラーセルユニットと逆流防止ダイオード２３からなる回路が１セットのみ図示されているが、実際には、風車１が備えるブレード１０の枚数に応じて複数の上記回路が太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統に並列接続している。
【００４７】
逆流防止ダイオード２３の両端には、逆流防止ダイオード２３をバイパスするための分岐経路が接続しており、この分岐経路上には直流コンタクタＳＷ３の接点５３１が設けられている。また、風車１側には、回転軸１１を固定部に支持するベアリング等の可動部の凍結を防止するためのスペースヒータ２６が設けられている。このスペースヒータ２６は、直流コンタクタＳＷ３の接点５３２を介してソーラーセルユニットと同様に制御装置５の太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統に接続している。これらの接点５３１，５３２は、接点駆動コイル（ＳＷ３）５３へ制御電流が通電されている状態で閉路し、非通電時に開路するメイク接点である。この接点駆動コイル（ＳＷ３）５３に対する制御電源は、スリップリング４を介して制御装置５側のインターロック回路（詳細は後述）から供給されるようになっており、このインターロック回路の働きによって、発熱運転時のみ制御電流が通電される。
【００４８】
発電運転時には、接点５３１，５３２は共に開路しており、ソーラーセルユニット側から太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統を経由して制御装置５側へ発電電力が供給される。一方、スペースヒータ２６には電力が供給されないので、スペースヒータ２６は発熱しない。発電運転から発熱運転に切り替わると接点駆動コイル（ＳＷ３）５３に通電が開始され、接点５３１，５３２が共に閉路する。接点５３１が閉路することで、ソーラーセルユニットの逆流防止ダイオード２３をバイパスする経路が形成される。これにより、太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統側からソーラーセルユニットに対して逆電圧をかけることができるようになり、ソーラーセルユニットが発熱する。一方、接点５３２が閉路することで、太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統側からスペースヒータ２６に対して電力が供給されるようになり、スペースヒータ２６も発熱する。
【００４９】
つぎに、図２［ｂ］に示す事例においては、ソーラーセルユニット、逆流防止ダイオード２３、スペースヒータ２６、直流コンタクタＳＷ３の接点５３１，５３２からなる回路構成は、図２［ａ］と共通であるが、接点駆動コイル（ＳＷ３）５３への制御電源の供給方法が異なる。
【００５０】
図２［ｂ］に示すように、接点駆動コイル（ＳＷ３）５３は、風車１側で接点駆動用無線受信機（ＲＦＳＷ３）５３ｂ、直流コンタクタ接点（ＲＦＳＷ３）５３ｃ、及び制御電源供給用の電池５３ｄからなる制御用回路に接続されている。接点駆動用無線受信機５３ｂは、風車１の外部に設けられた接点駆動用無線送信機（ＲＦＳＷ３）５３ａから無線で発信される開閉信号を受信することで、接点５３ｃの開閉操作をするようになっている。すなわち、図２［ｂ］に示す事例では、遠隔操作により接点駆動コイル（ＳＷ３）５３の作動を制御することができ、スリップリング４を介して制御電源を伝達する必要がない。
【００５１】
発電運転時には接点５３ｃが開放されており、接点駆動コイル（ＳＷ３）５３には通電されない。この状態においては、接点５３１，５３２は共に開路しており、ソーラーセルユニット側から太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統を経由して制御装置５側へ発電電力が供給される。一方、スペースヒータ２６には電力が供給されないので、スペースヒータ２６は発熱しない。発電運転から発熱運転へ切り替わる際、接点駆動用無線送信機５３ａから閉路操作を指示する信号が発信される。この信号を受信した接点駆動用無線受信機５３ｂが接点５３ｃを閉路することで、接点駆動コイル（ＳＷ３）５３への通電が開始され、接点５３１，５３２が共に閉路する。接点５３１が閉路することで、ソーラーセルユニットの逆流防止ダイオード２３をバイパスする経路が形成される。これにより、太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統側からソーラーセルユニットに対して逆電圧をかけることができるようになり、ソーラーセルユニットが発熱する。一方、接点５３２が閉路することで、太陽光発電入力／ヒータ電源出力系統側からスペースヒータ２６に対して電力が供給されるようになり、スペースヒータ２６も発熱する。
【００５２】
［インターロック回路の説明］
図３は、制御装置５に組み込まれるインターロック回路の配線図である。なお、図３に示すインターロック回路は、図２［ａ］に示す風車側配線に対応するものである。また、この図においては、他の図と共通する構成には同じ符号を付してある。
【００５３】
図３に示すように、このインターロック回路には、センサの検出結果に応じて作動する接点駆動コイル（ＴＨ１）６１と、接点駆動コイル（ＴＨ１）６１により開閉される接点（ＴＨ１）６１１，６１２とからなる凍結防止切替部６が組み込まれている。このうち、接点６１１は、接点駆動コイル（ＴＨ１）６１が非作動時において閉路し、作動時において開路するブレーク接点であり、接点６１２は作動時に閉路し、非作動時において開路するメイク接点である。
【００５４】
接点駆動コイル（ＴＨ１）６１は、発熱運転への切り替えるための要件を満たす場合に作動する。具体的には、温度センサによる検出結果に基づき、所定の温度条件を満たす場合（例えば、気温−３℃以下）になったときに作動する。その他にも、切替スイッチを手動で操作された場合に作動するようになっていてよい。また、手動での切り替えは現地で行うようにしてもよいし、遠隔地から公衆通信網（例えば、インターネットや携帯電話網）等を介した無線あるいは有線通信によって行うようにしてもよい。
【００５５】
インターロック回路には他にも、接点駆動コイル（ＳＷ１，ＳＷ２）５１，５２、接点（ＳＷ１）５１３、及び接点（ＳＷ２）５２３が組み込まれており、作動用の電源として直流２４Ｖの制御電源が供給されている。このうち、接点５１３は、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１に制御電流が通電している状態で開路し、非通電時に閉路するブレーク接点である。一方、接点５２３は、接点駆動コイル（ＳＷ２）５２に制御電流がしている状態で閉路し、非通電時に開路するメイク接点である。
【００５６】
発電運転時において、接点駆動コイル（ＴＨ１）６１は非作動状態なので、接点６１１が閉路状態で、接点６１２が開路状態である。このとき、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１が通電状態になるで、図１の接点５１１，５１２は共に閉路状態である一方、図３の接点５１３が開路状態になっている。接点駆動コイル（ＳＷ２）５２は、接点６１２，５１３が共に開路状態なので通電されない。よって、図１の接点５２１，５２２、及び図３の接点５２３は共に開路状態になっている。この状態では、風車１側の接点駆動コイル（ＳＷ３）５３には通電されないので、図２［ａ］の接点５３１，５３２は共に開路状態になっている。
【００５７】
発電運転から発熱運転へ切り替えは、次のような作動により実現する。発熱運転への切替要件を満たして接点駆動コイル（ＴＨ１）６１が作動状態になると、接点６１１が開路すると共に接点６１２が閉路する。このとき、接点６１１が開路することで、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１への制御電流が遮断されるので、図１の接点５１１，５１２は共に開路する一方、図３の接点５１３が閉路する。前記のとおり接点６１２，５１３が共に閉路することで接点駆動コイル（ＳＷ２）５２が通電状態になり、図１の接点５２１，５２２、及び図３の接点５２３が共に閉路する。接点５２３が閉路することで、スリップリング４を介して風車１側の接点駆動コイル（ＳＷ３）５３に制御電流が供給され、図２［ａ］の接点５３１，５３２が共に閉路する。
【００５８】
上述のとおり、このインターロック回路では、接点駆動コイル（ＳＷ１）５１への制御電流が遮断されない限り、接点駆動コイル（ＳＷ２）５２には通電されないようになっており、これにより発電運転と発熱運転とを排他的に切り替えることができ、誤作動を防止できる。
【００５９】
［ソーラーセル２の取付方法の説明］
つぎに、ブレード１０表面へのソーラーセル２の取り付け方法について図４に基づき説明する。なお、この図においては、他の図と共通する構成には同じ符号を付してある。
【００６０】
図４［ａ］は、ソーラーセル２を取り付けたブレード１０の正面図である。この図４［ａ］に示すように、ソーラーセル２はブレード１０の表面に一枚ずつマトリクス状に並べて配置されている。そして、ソーラーセル２の固定には、ソーラーセル２の受光面の形状に対応する開口部を有し、かつブレード１０の曲面形状に沿える程度の可撓性を有する取付枠２４が用いられる。この取付枠２４をソーラーセル２の外縁部に当てて、取付枠２４がブレード１０に密着するようにソーラーセル２をブレード１０との間に挟み込むことで、ソーラーセル２はブレード１０の曲面形状（例えば、直線翼の場合であればアーチ状）に沿って固定されている。取付枠２４は、四隅でリベット２５をブレード１０に打ち込むことでブレード１０に固定されている。なお、ソーラーセル２は、ブレード１０の外周面及び内周面の両面において同じ方法で取り付けられている。
【００６１】
図４［ｂ］は、図４［ａ］の切断面ａにおける断面図であり、ブレード１０の表面に凹みを設けた事例を示すものである。この図４［ｂ］に示すように、ブレード１０の表面にはソーラーセル２の形状と合致する凹みが設けられており、ソーラーセル２はブレード１０の表面と面一になるように凹みに嵌め込まれている。そして、その上からソーラーセル２の外縁形状よりやや小さい開口部を有し、枠部分の外縁が凹み部分より大きい取付枠２４ａにより押さえ込まれている。また、ソーラーセル２が嵌め込まれているブレード１０の凹み部分の底にはブレード１０の中空部へ通じる配線用の孔が開けられており、この孔を通してソーラーセル２の配線コードをブレード１０の中空部へ通すことができる。
【００６２】
一方、図４［ｃ］も図４［ａ］の切断面ａにおける断面図であるが、こちらはブレード１０の表面に凹みを設けない事例を示すものである。この図４［ｃ］に示すように、ソーラーセル２はブレード１０の表面にそのまま当接するように配置されており、その上からソーラーセル２の外縁形状よりやや小さい開口部と、その開口部の下側にソーラーセル２の形状と一致するスペースとを有する取付枠２４ｂにより押さえ込まれている。また、ブレード１０の表面においてソーラーセル２が当接している部分にはブレード１０の中空部へ通じる配線用の孔が開けられており、この孔を通してソーラーセル２の配線コードをブレード１０の中空部へ通すことができる。
【００６３】
以上のように、ソーラーセル２のブレード１０への取り付け方法について二通りの事例について説明したが、図４［ｂ］の事例の方がソーラーセル２がブレード１０の表面と面一になっている分、図４［ｃ］の事例に対して空力的に有利である。しかし、図４［ｃ］の事例であっても、ソーラーセル２や、取付枠２４ｂを十分に薄く形成して風の流れを極力妨げないようすれば、空力的な影響を実用上問題にならないレベルにすることもできる。なお、図４［ｂ］，［ｃ］の何れの事例においても、ソーラーセル２の配線コードをブレード１０の中空部に通す代わりに表面を這わせるようにしてもよい。
【００６４】
［ソーラーセル２の配線接続方法の説明］
つぎに、風車１の各ブレード１０間におけるソーラーセル２の配線接続方法を図５に基づいて説明する。なお、この図においては、他の図を含め共通する構成には同じ符号を付してある。
【００６５】
ブレード１０には外周面及び内周面の両面にソーラーセル２が取り付けられているが、ブレード１０の内周面側にはブレード１０を回転軸１１へ固定するためのアーム１２が接続する都合上、内周面側はソーラーセル２を取付可能なスペースが外周面側よりも狭くなっている。
【００６６】
そのため、本実施形態では、ブレード１０の外周面側に取り付けるソーラーセル２の数と、内周面側に取り付けるソーラーセル２の数とが異なることを前提とする。具体的には
ブレード１０の外周面側に２６０枚のソーラーセル２を取り付け、内周面側に１３０枚のソーラーセルを取り付けることを想定する。各ブレード１０に取り付けられているソーラーセル２は、基本的に、ブレード単位のまとまりごとに回路に並列接続されている。ただし、同一面に取り付けられるソーラーセル２同士を直列接続してブレード単位のまとまりとしたソーラーセルユニットを構成する場合、ソーラーセルユニットの直列セル数を外周面側と内周面側とで同じにするか否かでソーラーセルユニット同士の配線方法が異なる。
【００６７】
図５［ａ］は、３枚のブレード１０（Ａ，Ｂ，Ｃと表記）それぞれに、外周面に２６０枚のソーラーセル２を直列接続したソーラーセルユニット２１を１つ配置し、内周面に１３０枚のソーラーセル２を直列接続したソーラーセルユニット２２を１つ配置した場合の配線図である。この事例では、直列２６０セルからなるソーラーセルユニット２１と、直列１３０セルからなるソーラーセルユニット２２とで発電電圧が異なる。そのため、ブレードＡ，Ｂ，Ｃの外周面側の各ソーラーセルユニット２１同士を、それぞれに逆流防止ダイオード２３を設けて並列接続した外周面側回路と、内周面側の各ソーラーセルユニット２２同士を、それぞれに逆流防止ダイオード２３を設けて並列接続した内周面側回路とを分けている。ただし、陰極側の配線を共通としたため、地上（静止）側との間の電力伝達に用いられるスリップリング４の極数は３つになる。
【００６８】
図５［ｂ］は、ブレードＡ，Ｂ，Ｃそれぞれに、外周面に直列セル数が１３０のソーラーセルユニット２２を２つ配置し、内周面に外周面側と同じソーラーセルユニット２２を１つ配置した場合の配線図である。この事例では、各ブレードＡ，Ｂ，Ｃの両面共に直列セル数が１３０ソーラーセルユニット２２が用いられており、ブレードＡ，Ｂ，Ｃの全ての面で発電電圧が同じになる。よって、ブレードＡ，Ｂ，Ｃの各ソーラーセルユニット２２同士を、それぞれに逆流防止ダイオード２３を設けて同一回路に並列接続してある。この場合、地上（静止）側との間の電力伝達に用いられるスリップリング４の極数は２つである。
【００６９】
［太陽光発電の発電効率を向上するための工夫］
つぎに、風車１の各ブレード１０に取り付けられたソーラーセル２による太陽光発電の発電効率を向上するための工夫について、図６に基づいて説明する。なお、この図においては、他の図と共通する構成には同じ符号を付してある。
【００７０】
図６に示す事例では、ブレード１０を回転軸１１に固定する各アームのうち、上段側のアーム１２ａを下段のアーム１２ｂよりも短くすることで、ブレード１０を傾けた状態で回転軸１１に固定してある。これにより、３枚のブレード１０の外観が末広がりの傘型をなしている。
【００７１】
このようにすることで、ブレード１０の表面に取り付けられたソーラーセル２は、風車１上方の太陽に対して正対に近い向きに配置されることになり、太陽光発電の効率が向上する。なお、回転軸１１に対して傾きを付けてブレード１０を取り付ける場合、風車１の構造強度や風力エネルギー変換効率に悪影響を与えない程度の傾き（例えば、１０〜１５°程度）にするとよい。
【００７２】
［効果］
上記実施形態の風力発電装置によれば、次のような効果を奏する。
垂直軸風車のブレード１０の表面にソーラーセル２を取り付けたことで、風力発電と太陽光発電によるハイブリッド型発電システムを実現できる。従来の固定型のソーラーパネルによる太陽光発電は、太陽の動きに追従できないため日中を通して安定的な発電電力を得ることが難しいという問題があった。これに対し、本発明では、垂直軸型の風車１のブレード１０の表面にソーラーセル２を取り付けたことで、風車１の回転により常に３６０°全方向にソーラーセルを対面させることができるため、太陽の向きの変化による発電電力の低下は無視でき、日中を通して安定的な発電電力を得ることができる。また、風車１が停止している場合でも、それぞれ異なる方向を向いた複数のブレード１０の何れかで日照を受けて発電できる。
【００７３】
ブレード１０表面のソーラーセル２を発熱体として併用可能とすることで、風車１のブレード部分に付着した雪や氷を効率的に除去できる。あるいは、ブレード１０への着氷雪が予想される状況で予めソーラーセル２により加温することで、着氷雪を予防することもできる。
【００７４】
ブレード１０への着雪氷が発生しない時期にソーラーセルを発熱体として使用する機会がなければ、ソーラーセル２で電気エネルギーを生産できるので、ソーラーセル２及びその付帯設備による風車１の重量増加に起因するエネルギーロスは問題にならない。また、風力発電により得た電力を使ってソーラーセル２を発熱させるので、山上や僻地等の商用電力の確保が困難な場所でも着氷雪の除去が可能である。
【００７５】
垂直軸風車では、ブレードが回転することで外周面及び内周面の両面で日照を受けることが可能である。そこで、ブレード１０の両面にソーラーセルを取り付けることで、より多くの日照を受けることができ、太陽光発電の発電量を大きくできる。
【００７６】
風車１の周りに反射光をソーラーセル２に対して照射する反射鏡７を配置することで、ソーラーセル２による発電効率を向上できる。特に、風車1の回転によって太陽の方向とは正反対を向くソーラーセルに対して反射光を照射するように反射鏡７を配置することで、発電量の大幅な向上が見込まれる。
【００７７】
各ブレード１０に取り付けられているソーラーセル２をブレード単位で直列接続にしたソーラーセルユニットを逆流防止ダイオード２３を通して並列接続することで、各ブレード１０で発電された電力を加算して出力できる。また、ソーラーセル２をユニット化することで、風車の設計・製造においてブレードの枚数を変更する等の仕様変更に対応しやすくなる。
【００７８】
可撓性を有するシート状のソーラーセル２を用いて、これをブレード１０の表面形状に沿って取り付けることで、ブレード１０表面における風の流れを極力妨げないようにできる。また、ブレード１０表面に凹みを設け、その凹みにソーラーセル２を嵌め込むようにして取り付けることで、ソーラーセル２とブレード１０との段差をなくすことができ、ブレード１０表面における風の流れを妨げないようにできる。
【００７９】
発熱運転時に蓄電池５７からの電力供給を可能とすることで、無風状態で発電機から電力を得られない状況であっても、蓄電池５７からソーラーセル２へ電力供給することでブレード１０の着氷雪を除去できる。
【００８０】
［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に何ら限定されるものではなく様々な態様にて実施することが可能である。
【００８１】
例えば、極寒地等に風力発電装置を設置する場合を想定し、着氷雪の除去能力を増強する目的としてブレードの表面にソーラーセルに加えてヒータを取り付けてもよい。その場合、通常の発電運転時おいてヒータによる重量増が完全にロスになるが、ソーラーセルによる太陽光発電でヒータの重量増によるロスを帳消しにできる。
【００８２】
上記実施形態では制御装置５において発電運転と発熱運転とを切り替える条件として、温度条件（例えば、気温−３℃以下）を採用した事例を説明した。あるいは、温度条件として、気温以外にブレードの表面温度を監視するような構成であってもよい。また、温度センサ以外にも、湿度を検知する湿度センサ、降水状態を検知する降水センサ、ブレード表面の湿潤・着氷雪状態を検知する表面センサ等を用いて、各種センサからの情報に基づき、対処的あるいは予防的に発電運転から発熱運転に切り替えるような構成であってもよい。また、上記各種センサ類のうち、何れか１つを用いるような構成であってもよいし、複数のセンサを用いて各センサからの情報を総合して切り替えの判断を行うような構成であってもよい。
【符号の説明】
【００８３】
１…風車、２…ソーラーセル、３…発電機、４…スリップリング、５…制御装置、６…凍結防止切替部、７…反射鏡、１０…ブレード、１１…回転軸、１２，１２ａ，１２ｂ…アーム、２１…ソーラーセルユニット（直列２６０セル）、２２…ソーラーセルユニット（直列１３０セル）、２３…逆流防止ダイオード、２４，２４ａ，２４ｂ…取付枠、２５…リベット、２６…スペースヒータ、５０…凍結防止用パワーコントローラ、５１…接点駆動コイル（ＳＷ１）、５１１，５１２，５１３…直流コンタクタ接点（ＳＷ１）、５２…接点駆動コイル（ＳＷ２）、５２１，５２２，５２３…直流コンタクタ接点（ＳＷ２）、５３…接点駆動コイル（ＳＷ３）、５３１，５３２…直流コンタクタ接点（ＳＷ３）、５３ａ…接点駆動用無線送信機（ＲＦＳＷ３）、５３ｂ…接点駆動用無線受信機（ＲＦＳＷ３）、５３ｃ…直流コンタクタ接点（ＲＦＳＷ３）、５３ｄ…電池、５４，５９…配線用遮断機（ＭＣＣＢ）、５５…整流器、５６…パワーコントローラ、５７…蓄電池、５８…インバータ、６１…接点駆動コイル（ＴＨ１）、６１１，６１２…ＴＨ１接点。
【図１】
2011064110.tif 000003
【図２】
2011064110.tif 000004
【図３】
2011064110.tif 000005
【図５】
2011064110.tif 000006
【図６】
2011064110.tif 000007
【図４】
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