(57)【要約】【課題】ステーから正面ケースへ伝達される振動を吸収しつつ、ステーに対する正面ケースの接合の安定性も向上させることができるヘッドレストを提供すること。【解決手段】ヘッドレスト１には、第１のベースプレート２０が固着されたステー１０と、正面ケース４０と、背面ケース６０とが備えられている。正面ケース４０は、第２のベースプレート３０を挟み込んだ状態で、第１のベースプレート２０に組み付けられている。第２のベースプレート３０は、その表面に第１の弾性部材２４を介した状態で、且つ、その幅方向における両縁に第２の弾性部材２６を介した状態で、第１のベースプレート２０に組み付けられている。また、第１の弾性部材２４の弾性係数は、第２の弾性部材２６の弾性係数より大きく設定されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステーと、このステーに組み付けられる正面ケースと、この正面ケースに対応するようにステーに組み付けられる背面ケースと、を備えたヘッドレストであって、
正面ケースは、自身とステーに固着された第１のベースプレートとの間に第２のベースプレートを挟み込んだ状態で、第１のベースプレートに組み付けられており、
第２のベースプレートは、自身の表面と第１のベースプレートの表面との間に第１の弾性部材を介した状態で、且つ、自身の幅方向における両縁と第１のベースプレートの幅方向における両縁との間に第２の弾性部材を介した状態で、第１のベースプレートに組み付けられており、
第１の弾性部材の弾性係数は、第２の弾性部材の弾性係数より大きいことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレストであって、
第２のベースプレートは、その幅方向の両縁が第１のベースプレートの幅方向の両縁をそれぞれ略コ字に挟み込んだ状態で、第１のベースプレートに組み付けられていることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかに記載のヘッドレストであって、
第１の弾性部材は、少なくとも、幅方向に２箇所と上下方向に２箇所設けられていることを特徴とするヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストに関し、詳しくは、ステーと、このステーに組み付けられる正面ケースと、この正面ケースに対応するようにステーに組み付けられる背面ケースとを備えたヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ステーと、このステーの正面側に組み付けられる正面ケースと、この正面ケースに対応するようにステーの背面側に組み付けられる背面ケースとを備えたヘッドレストが既に知られている。このヘッドレストには、シートバックから伝達される振動（例えば、車両の走行時に生じる振動、シートバックに備えられているマッサージ装置からの振動）がステーから正面ケースを介して着座者の後頭部へ伝達されることを防止するための防振ゴムがステーと正面ケースとの間に備えられている。これにより、シートバックから伝達される振動を吸収することができるため、着座者の快適性を向上させることができる。なお、この防振ゴムに関する技術は、例えば、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１６４８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した技術では、例えば、柔らかい防振ゴムを使用すると振動の吸収性は向上するが、ステーに対する正面ケースの接合の安定性が悪くなるという問題が発生していた。この問題を解決するために、硬い防振ゴムを使用することが考えられたが、硬い防振ゴムを使用すると、ステーに対する正面ケースの接合の安定性は向上するが、逆に、振動の吸収性が悪くなるという問題が発生していた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ステーから正面ケースへ伝達される振動を吸収しつつ、ステーに対する正面ケースの接合の安定性も向上させることができるヘッドレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ステーと、このステーに組み付けられる正面ケースと、この正面ケースに対応するようにステーに組み付けられる背面ケースと、を備えたヘッドレストであって、正面ケースは、自身とステーに固着された第１のベースプレートとの間に第２のベースプレートを挟み込んだ状態で、第１のベースプレートに組み付けられており、第２のベースプレートは、自身の表面と第１のベースプレートの表面との間に第１の弾性部材を介した状態で、且つ、自身の幅方向における両縁と第１のベースプレートの幅方向における両縁との間に第２の弾性部材を介した状態で、第１のベースプレートに組み付けられており、第１の弾性部材の弾性係数は、第２の弾性部材の弾性係数より大きいことを特徴とする構成である。
この構成によれば、第１のベースプレートと第２のベースプレートとは、第１の弾性部材を介した状態で組み付けられている。そのため、この第１のベースプレートが固着しているステーと、この第２のベースプレート側に組み付けられる正面ケースとも、結果的に、第１の弾性部材を介した状態で組み付けられている。したがって、ステーから正面ケースへ伝達される振動を吸収することができる。また、この構成によれば、第１のベースプレートの両縁と第２のベースプレートの両縁とは、第２の弾性部材を介した弾性接合であるため、第１のベースプレートに対して第２のベースプレートを前後方向に保持する保持性能の向上させることができる。すなわち、ステーに対する正面ケースの接合の安定性を向上させることができる。また、この構成によれば、第１の弾性部材の弾性係数は、第２の弾性部材の弾性係数より大きく設定されているため、第１の弾性部材がステーからの振動を吸収することを第２の弾性部材が阻害することはない。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヘッドレストであって、第２のベースプレートは、その幅方向の両縁が第１のベースプレートの幅方向の両縁をそれぞれ略コ字に挟み込んだ状態で、第１のベースプレートに組み付けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、第１のベースプレートに対する第２のベースプレートの接合の安定性をより向上させることができる。すなわち、ステーに対する正面ケースの接合の安定性をより向上させることができる。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載のヘッドレストであって、第１の弾性部材は、少なくとも、幅方向に２箇所と上下方向に２箇所設けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、幅方向と上下方向のいずれの方向への防振性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施例に係るヘッドレストの分解斜視図である。
【図２】図２は、図１の主要部の拡大図である。
【図３】図３は、図１の組み付け状態の斜視図である。
【図４】図４は、図３のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜４を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、ヘッドレスト１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１１】
まず、図１〜４を参照して、本発明の実施例に係るヘッドレスト１の構成を説明する。このヘッドレスト１は、主として、ステー１０と、第２のベースプレート３０と、正面ケース４０と、背面ケース６０と、パッド部材９０と、表皮１００とから構成されている（図１参照）。以下に、これら各構成部材１０、３０、４０、６０、９０、１００を個別に説明していく。
【００１２】
はじめに、ステー１０を説明する。このステー１０は、略コ字状に形成されており、ヘッドレスト１をシートバック（図示しない）に組み付けるための支持部材である。このステー１０の前側には、その上下方向に対して後ろ倒れの傾斜状態となるように、矩形状に形成された第１のベースプレート２０が固着されている。
【００１３】
この第１のベースプレート２０には、その厚み方向を貫通するように取付孔２２が３箇所形成されている（図２参照）。この３箇所の取付孔２２は、その各中心を結ぶ線が正三角形を成すように配置されている。この正三角形の底辺の方向は、第１のベースプレート２０の幅方向と一致するように設定されている。これにより、ヘッドレスト１の幅方向だけでなく上下方向にも２箇所ずつ取付孔２２を設けることができる。
【００１４】
この３箇所の取付孔２２の周縁には、防振ゴム２４がそれぞれ取り付けられている。この防振ゴム２４は、取付孔２２の周縁の両面を挟み込む挟持部２４ａと、後述する第２のベースプレート３０の取付孔３２に差し込まれる挿入部２４ｂと、これら挟持部２４ａと挿入部２４ｂとを接続する連結部２４ｃとから構成されており（図４の一部拡大図参照）、これら各部２４ａ、２４ｂ、２４ｃは取付孔２２の中心に対して同心円状に構成されている。
【００１５】
この防振ゴム２４が、特許請求の範囲に記載の「第１の弾性部材」に相当する。この挿入部２４ｂの中心には、正面ケース４０を第１のベースプレート２０に組み付けるためのボルト５６を差し込み可能な差込孔２４ｂ１が形成されている。なお、この防振ゴム２４は、例えば、エチレンプロピレンジエンによって一体成形されている。また、この防振ゴム２４の弾性係数は、後述するフェルト２６の弾性係数より大きく設定されている。
【００１６】
次に、第２のベースプレート３０を説明する。この第２のベースプレート３０も、第１のベースプレート２０と同様に矩形状に形成されている（図２参照）。また、この第２のベースプレート３０にも、第１のベースプレート２０の３箇所の取付孔２２に対応するように、その厚み方向を貫通する取付孔３２が３箇所形成されている。この第２のベースプレート３０の幅方向の両縁には、略コ字状に折り曲げられた折り曲げ部３４、３４がそれぞれ成形されている。これにより、この第２のベースプレート３０を第１のベースプレート２０に組み付けるとき、第１のベースプレート２０の幅方向の両縁を挟み込んだ状態で組み付けることができる。
【００１７】
次に、正面ケース４０を説明する。この正面ケース４０は、ヘッドレスト１の前半分の輪郭を形成する樹脂製のケースであり、第１のベースプレート２０に組み付けられるベース部４２と、このベース部４２の幅方向における両縁にヒンジ４６、４６を介して接続されるサイド部４４、４４とから構成されている（図１参照）。
【００１８】
この図１からも明らかなように、このヘッドレスト１は、その正面ケース４０の両サイド部４４、４４が同ベース部４２に対して上下方向を軸方向とする軸回りに回動可能となっているタイプ、いわゆる、バタフライタイプのものである。そのため、この両サイド部４４、４４を回動させることによって、着座者の後頭部の保持力を向上させることができる。
【００１９】
次に、背面ケース６０を説明する。この背面ケース６０は、ヘッドレスト１の後半分の輪郭を形成する樹脂製のケースであり、上述した正面ケース４０と対応可能な構成となっている。そのため、この背面ケース６０と正面ケース４０とによって、ヘッドレスト１の輪郭を形成することができる。
【００２０】
また、この背面ケース６０の正面側の開口における幅方向の両縁には、目隠しプレート７０、７０がビス７４、７４を介してそれぞれ組み付けられている。これにより、両サイド部４４を前側に回動させた場合でも、背面ケース６０の正面側の開口が露出してしまうことを防止できる。また、この背面ケース６０には、その下面側の開口を塞ぐ底面カバー８０がクリップ８２、８２を介して組み付けられている。これにより、背面ケース６０の下面側の開口が露出してしまうことを防止できる。
【００２１】
次に、パッド部材９０を説明する。このパッド部材９０は、正面ケース４０を包み込み可能に形成されているクッション性を有する部材である。これにより、着座者の後頭部を正面ケース４０が受け止めるとき、柔らかく受け止めることができる。最後に、表皮１００を説明する。この表皮１００は、正面ケース４０を包み込んだパッド部材９０の表面をカバーリングする部材である。これにより、パッド部材９０のクッションが露出することがないため、ヘッドレスト１の見栄えを良くすることができる。
【００２２】
続いて、上述した各構成部材１０、３０、４０、６０、９０、１００からヘッドレスト１を組み立てる方法の一例を説明する。まず、第１のベースプレート２０の幅方向における両縁に、その両面（正面と背面）を挟み込むよう略コ字にフェルト２６、２６をそれぞれ配置させる。このフェルト２６も、例えば、エチレンプロピレンジエンによって一体成形されている。このフェルト２６が、特許請求の範囲に記載の「第２の弾性部材」に相当する。
【００２３】
次に、この両フェルト２６、２６を配置させたまま、第２のベースプレート３０の両折り曲げ部３４、３４を第１のベースプレート２０の幅方向における両縁に挟み込ませる。そして、この挟み込ませた状態のまま、第１のベースプレート２０の背面側から各取付孔２２にボルト５６をそれぞれ差し込んでいく。そして、差し込んだ各ボルト５６に正面ケース４０の各取付孔４２ａを嵌め合わせ、さらに、取付プレート５０の各取付孔５２にも嵌め合わせて取付プレート５０に固着されている各ナット５４を各ボルト５６にそれぞれ螺合させていく。
【００２４】
このようにして、第２のベースプレート３０を挟み込んだ状態で、正面ケース４０を第１のベースプレート２０（ステー１０）に組み付ける。この記載が、特許請求の範囲に記載の「正面ケースは、自身とステーに固着された第１のベースプレートとの間に第２のベースプレートを挟み込んだ状態で、第１のベースプレートに組み付けられており」に相当する。
【００２５】
このように組み付けると、第１のベースプレート２０の表面と第２のベースプレート３０の表面との間には３個の防振ゴム２４が備えられ、第１のベースプレート２０の幅方向における両縁と第２のベースプレート３０の幅方向における両縁との間にはそれぞれフェルト２６、２６が備えられる格好となっている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「第２のベースプレートは、自身の表面と第１のベースプレートの表面との間に第１の弾性部材を介した状態で、且つ、自身の幅方向における両縁と第１のベースプレートの幅方向における両縁との間に第２の弾性部材を介した状態で、第１のベースプレートに組み付けられており」に相当する。
【００２６】
次に、正面ケース４０にパッド部材９０を被せ、その被せたパッド部材９０に、さらに、表皮１００も被せる。最後に、背面ケース６０の内面に形成されている左右のクリップ（図示しない）をステー１０に固着されている左右の取付ブラケット１２、１２の取付孔１２ａ、１２ａにそれぞれ差し込んで係止させる。このようにして、背面ケース６０をステー１０に組み付けて、ヘッドレスト１の組み立てが完了する。ヘッドレスト１は、このように組み立てられている。
【００２７】
本発明の実施例に係るヘッドレスト１は、上述したように構成されている。この構成によれば、第１のベースプレート２０と第２のベースプレート３０とは、３個の防振ゴム２４を介した状態で組み付けられている。そのため、この第１のベースプレート２０が固着しているステー１０と、この第２のベースプレート３０側に組み付けられる正面ケース４０とも、結果的に、３個の防振ゴム２４を介した状態で組み付けられている。したがって、ステー１０から正面ケース４０へ伝達される振動を吸収することができる。また、この構成によれば、第１のベースプレート２０の両縁と第２のベースプレート３０の両縁とは、フェルト２６を介した弾性接合であるため、第１のベースプレート２０に対して第２のベースプレート３０を前後方向に保持する保持性能の向上させることができる。すなわち、ステー１０に対する正面ケース４０の接合の安定性を向上させることができる。特に、本実施例のように、ヘッドレスト１がバタフライタイプのものであれば、ステー１０に対してベース部４２もしっかりと接合されるため、両サイド部４４の操作性も向上させることができる。また、この構成によれば、防振ゴム２４の弾性係数は、フェルト２６の弾性係数より大きく設定されているため、防振ゴム２４がステー１０からの振動を吸収することをフェルト２６が阻害することはない。
【００２８】
また、この構成によれば、第２のベースプレート３０の両折り曲げ部３４は、第１のベースプレート２０の幅方向の両縁をカシメる格好で挟み込んでいるため、第１のベースプレート２０に対する第２のベースプレート３０の接合の安定性をより向上させることができる。すなわち、ステー１０に対する正面ケース４０の接合の安定性をより向上させることができる。
【００２９】
また、この構成によれば、幅方向だけでなく上下方向にも２箇所ずつ防振ゴム２４が取り付けられているため、この幅方向と上下方向（図４の一部拡大図において、矢印Ｃ−Ｃ方向と、矢印Ｂ−Ｂ方向）のいずれの方向への防振性能を高めることができる。
【００３０】
また、この構成によれば、防振ゴム２４は、取付孔２２の周縁の両面を挟み込む挟持部２４ａと、第２のベースプレート３０の取付孔３２に差し込まれる挿入部２４ｂと、これら挟持部２４ａと挿入部２４ｂとを接続する連結部２４ｃとから構成されている。そのため、防振ゴム２４の周方向のいずれの方向への防振性能を備えている。
【００３１】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、ヘッドレスト１がバタフライタイプのものを例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、バタフライタイプでなく一般的なものでも構わない。
【符号の説明】
【００３２】
１      ヘッドレスト
１０    ステー
２０    第１のベースプレート
２４    防振ゴム（第１の弾性部材）
２６    フェルト（第２の弾性部材）
３０    第２のベースプレート
４０    正面ケース
６０    背面ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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