(57)【要約】【課題】弁体と弁座の当接面間の距離が小さい場合でも設定された比例的な流量制御を正確に行なえ、且つ、弁体を駆動するモータ負荷を軽減できる三方弁を提供する。【解決手段】本三方弁の直線流路１４ａ内には、モータ駆動により軸方向に移動可能なシャフト７ａに取り付けられる第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂが配設される。直線流路１４ａには、第１弁体４ａが当接する第１弁座１８ａと第２弁体４ｂが当接する第２弁座１９ａが形成される。第１弁体４ａと第１弁座１８ａとの互いの当接面、及び、第２弁体４ｂと第２弁座１９ａとの互いの当接面が、シャフト７ａの軸方向と直交する平面で形成されている。【選択図】図１
2011033088.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直線流路に連通する第１ポート及び第２ポートと、前記直線流路における第１ポートと第２ポートの間に連通する第３ポートとを備え、前記直線流路内にはモータ駆動により軸方向に移動可能なシャフトと当該シャフトに取り付けられる第１弁体及び第２弁体とが配設されると共に、第１弁体が当接又は離間する第１弁座が前記直線流路の第１ポートと第３ポートとの間に形成され、第２弁体が当接又は離間する第２弁座が前記直線流路の第２ポートと第３ポートとの間に形成される三方弁であって、
第１弁体と第１弁座との互いの当接面、及び、第２弁体と第２弁座との互いの当接面が、前記シャフトの軸方向と直交する平面で形成されている三方弁。
【請求項２】
請求項１に記載の三方弁において、
第１弁体は第１弁座との当接面よりも第１ポート側にテーパ面からなる側面が形成され、第２弁体は第２弁座との当接面よりも第２ポート側にテーパ面からなる側面が形成されている三方弁。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の三方弁において、
第１弁体及び第２弁体は、互いに接触した状態で接合されて前記シャフトに挿通されると共に、軸方向への移動を規制する支持手段により前記シャフトに固定されている三方弁。
【請求項４】
請求項１から３の何れかに記載の三方弁において、
第１弁体及び第２弁体には、前記直線流路の内壁に常時接する複数のガイド部が形成されている三方弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、三方弁に関し、例えば、水、湯等の流体に対する分流弁又は混合弁として利用される三方弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の三方弁として、例えば分流弁とする概略構成は、直線流路の中間位置に入力ポートを形成し、この直線流路の両端側に出力ポートとなる第１ポート及び第２ポートを形成している。前記直線流路内には、第１ポート側の第１弁座に当接又は離間する第１弁体と、第２ポート側の第２弁座に当接又は離間する第２弁体とを配置している。第１弁体及び第２弁体は、モータ駆動により軸方向に移動するシャフトに取り付けられ、このシャフトを軸方向に移動させて第１弁体及び第２弁体の弁位置を設定し第１ポート及び第２ポートの流量制御を行っている。このような分流では、例えば第１ポートを流れる流量が比例的に減少すると第２ポートを流れる流量が比例的に増加する（図１１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１−１５００７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されている従来の三方弁は、弁座と弁体とのシール性を向上するために弁座と弁体との互いの当接面がテーパ状に形成されている。そのため、弁体及び弁座の当接面間の距離が小さくなると、当接面間を通過する流体の流速が速くなり、しかも、出力ポート側が負圧となる。その結果、弁体と弁座の当接間際では弁体が閉弁側に強く引き込まれてしまう。
【０００５】
例えば第１弁体と第１弁座の当接面間の距離が小さく維持されるようにモータ送り量を設定しても、第１弁体が第１弁座に強く引き込まれてシャフトもモータ送り量に逆らって動き、第１弁体が第１弁座に着座して閉弁してしまい、図１１の点線で示すように、第１ポートの流量がゼロになり所定の流量設定ができない。従って、弁体と弁座の当接面間の距離が小さい位置では設定された比例的な流量制御が行なえなくなる問題があった。
【０００６】
また、弁体が強く引き込まれて閉弁されると弁体と弁座のテーパ状の当接面でのくさび作用により弁体が弁座に強く密着され、弁体を開弁する際にシャフトを駆動するモータに大きな負荷がかかってしまう。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされ、その目的は、弁体と弁座の当接面間の距離が小さい場合でも設定された比例的な流量制御を正確に行なえると共に、弁体を駆動するモータ負荷を軽減できる三方弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る三方弁は、直線流路に連通する第１ポート及び第２ポートと、前記直線流路における第１ポートと第２ポートの間に連通する第３ポートとを備え、前記直線流路内にはモータ駆動により軸方向に移動可能なシャフトと当該シャフトに取り付けられる第１弁体及び第２弁体とが配設されると共に、第１弁体が当接又は離間する第１弁座が前記直線流路の第１ポートと第３ポートとの間に形成され、第２弁体が当接又は離間する第２弁座が前記直線流路の第２ポートと第３ポートとの間に形成される三方弁であって、
第１弁体と第１弁座との互いの当接面、及び、第２弁体と第２弁座との互いの当接面が、前記シャフトの軸方向と直交する平面で形成されている。
【０００９】
上記構成によれば、第３ポートから第１ポート又は第２ポートへ流れる流体は、弁座の当接面に衝突した後に流れの向きを軸方向と直交する方向に変更して弁体及び弁座の当接面間を通過する。これにより、弁体と弁座の当接面間を流れる流体の流速を低下させることができる。さらには、弁体と弁座の当接面間に流れ込む流体は、弁座の当接面に衝突した後に弁体の当接面に対して弁座の当接面から離れる方向に圧力が作用する。従って、当接面間の距離を小さく設定したときでも、流速の低下と弁体の当接面に作用する流体の圧力とにより弁体が弁座に強く引き込まれることがない。よって、弁体と弁座の当接面間の距離が小さい場合でもシャフトの正確なストロークにより弁体と弁座の当接面間の距離を設定値に維持でき、比例的な流量制御が正確に行なえる。
【００１０】
また、弁体と弁座の各当接面はシャフトの軸方向と直交する平面で形成されているので、各当接面が当接した時は、従来の三方弁のようなくさび作用が生じるテーパ状の当接面同士を当接させる場合に比べて密着性を抑制することができる。従って、弁座に当接させていた弁体を弁座から容易に離すことができ、シャフトを駆動するモータの負荷を軽減することができ、その結果、モータの長寿命化を図ることができる。
【００１１】
また、本発明の三方弁において、第１弁体は第１弁座との当接面よりも第１ポート側にテーパ面からなる側面が形成され、第２弁体は第２弁座との当接面よりも第２ポート側にテーパ面からなる側面が形成されることが好ましい。
これにより、テーパ面と前記直線流路の内壁との間に形成される隙間の流路断面積の軸方向移動量に対する変化度合いを設定することができ、第１ポートを流れる流量の変化度合いと第２ポートを流れる流量の変化度合いとを設定して所望の分配比に制御することができる。
【００１２】
また、本発明の三方弁において、第１弁体及び第２弁体は、互いに接触した状態で接合されて前記シャフトに挿通されると共に、軸方向への移動を規制する支持手段により前記シャフトに固定されていることが好ましい。
【００１３】
例えば、第１弁体及び第２弁体が、各弁体を相互に離間させる方向に付勢するバネと、当該バネの付勢力による軸方向への移動を規制する支持手段とを介してシャフトに取り付けられる場合は、弁体の初期位置を設定する際に各部材の寸法精度の誤差により弁体と弁座との間の距離にバラツキが生じやすい。
【００１４】
これに対して、上記構成によれば、各弁体がバネを介在することなく直接接合されてシャフトに固定されるので、シャフトに対する各弁体の固定位置が常に一定となる。そのため、弁座に弁体が当たった位置を常に制御開始位置として固定できるので、正確な流量制御を行なうことができる。
【００１５】
さらに、本発明の三方弁において、第１弁体及び第２弁体には、前記直線流路の内壁に常時接する複数のガイド部が形成されていることが好ましい。
これにより、弁体が流体により振動されることがなく、振動音の発生を防ぐことができる。さらに、弁体が軸方向に移動しても、弁体が傾くのを抑制できるので、流路断面積を一定に保つことができ、流量のばらつきを抑制できる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように、本発明の三方弁によれば、弁体及び弁座の当接面間の距離を小さく設定したときでも、流速の低下と弁体の当接面に作用する流体の圧力とにより、シャフトの正確なストロークによって当接面間の距離を設定値に維持でき、比例的な流量制御が正確に行なえる。しかも、弁座に当接させていた弁体を弁座から容易に離すことができるので、シャフトを駆動するモータの負荷を軽減してモータの長寿命化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態１に係る分流弁（三方弁）の第３ポートと第２ポートとの間が遮断された状態の一例を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態１に係る分流弁（三方弁）の第１ポート及び第２ポートが第３ポートと連通している状態の一例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態１に係る分流弁（三方弁）に用いる第１弁体の斜視図であって、第１傘部側から見た斜視図である。
【図４】図３に示す第１弁体を反対側の端面から見た斜視図である。
【図５】本発明の実施形態１に係る分流弁（三方弁）に用いる第２弁体の斜視図であって、第２傘部側から見た斜視図である。
【図６】図５に示す第２弁体を反対側の端面から見た斜視図である。
【図７】本発明の実施形態２に係る分流弁（三方弁）の第３ポートと第２ポートとの間が遮断された状態の一例を示す断面図である。
【図８】本発明の実施形態２に係る分流弁（三方弁）の第１ポート及び第２ポートが第３ポートと連通している状態の一例を示す断面図である。
【図９】本発明の実施形態２に係る分流弁（三方弁）に用いる弁体の斜視図であって、鍔部側から見た斜視図である。
【図１０】図９に示す弁体を反対側の端面から見た斜視図である。
【図１１】第１ポートと第２ポートを流れる流体の流量とシャフトを駆動させるモータの送り量との関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（実施形態１）
以下に、本発明の実施形態１について添付図面を参照しながら説明する。
図１及び図２に本発明に係る三方弁の一実施形態としての分流弁を示す。本実施形態１に係る分流弁は、出力ポートとなる第１ポート１１ａ及び第２ポート１２ａと、入力ポートとなる第３ポート１３ａとを有するケーシング１ａを備える。
【００１９】
ケーシング１ａは、第１ポート１１ａ、第２ポート１２ａ及び第３ポート１３ａを側面に有する円筒状の本体２ａと、本体２ａの筒内部にパッキン６１ａを介して挿入され、第１ポート１１ａと第３ポート１３ａとを連通する内部通路が形成された軸ガイド部材３ａとにより構成されている。
【００２０】
ケーシング１ａ内には、本体２ａと軸ガイド部材３ａにより直線流路１４ａが形成され、軸ガイド部材３ａにより直線流路１４ａに対し直角方向に第１流路１５ａが形成され、本体２ａにより直線流路１４ａに対し直角方向に第２流路１６ａ及び第３流路１７ａが形成されている。第１流路１５ａは第１ポート１１ａに連通し、第２流路１６ａは第２ポート１２ａに連通し、第３流路１７ａは第３ポート１３ａに連通している。
【００２１】
直線流路１４ａ内には、モータ駆動により軸方向に移動可能なシャフト７ａに取り付けられた第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂが配設されている。そして、軸ガイド部材３ａの本体２ａ内に配置される端面を第１弁体４ａが当接又は離間する第１弁座１８ａとしている。また、直線流路１４ａにおける第２流路１６ａ側には流路断面積が小径となる段部２１ａが形成され、この段部２１ａを第２弁体４ｂが当接又は離間する第２弁座１９ａとしている。本実施形態１では、第１弁体４ａと第１弁座１８ａとの互いの当接面、及び、第２弁体４ｂと第２弁座１９ａとの互いの当接面が、シャフト７ａの軸方向と直交する平面で形成されている。
【００２２】
また、第１弁体４ａと第２弁体４ｂとは異なる形状をしている。第１弁体４ａは、図１〜図４に示すように、シャフト７ａが挿通される第１挿通孔４１ａを有する第１筒部４２ａと、この第１筒部４２ａの一端に一体に形成される第１傘部４３ａと、第１筒部４２ａの他端に形成される第１段部４４ａとを備える。第１段部４４ａは、内周面側に形成されており、第２弁体４ｂの第２筒部４２ｂに形成した第２段部４４ｂと嵌め合わされる。さらに、第１傘部４３ａの外側周縁にはシャフト７ａの軸方向と直交する方向に延びる第１鍔部４５ａが形成されている。この第１鍔部４５ａは、第１段部４４ａとは反対側の面が軸方向と直交する平面に形成されており、この平面が第１弁座１８ａに面接触状態で当接される当接面となる。
【００２３】
さらに、第１弁体４ａの第１傘部４３ａの側面は第１筒部４２ａの一端側から第１段部４４ａが形成される他端側に向かって広がる第１テーパ面４６ａが形成されている。この第１テーパ面４６ａには、周方向に等間隔で４つの第１ガイド部４７ａが形成されている。第１ガイド部４７ａは、軸方向に延び、径方向外方に向かって張り出すように形成されており、軸ガイド部材３ａの直線流路１４ａの内壁に常時当接するようになっている。本実施形態１では、第１ガイド部４７ａの壁面と第１テーパ面４６ａとにより流路が形成される。
【００２４】
第２弁体４ｂは、図１、図２、図５及び図６に示すように、シャフト７ａが挿通される第２挿通孔４１ｂを有する第２筒部４２ｂと、この第２筒部４２ｂの一端に一体に形成される第２傘部４３ｂと、第２筒部４２ｂの他端に形成される第２段部４４ｂとを備える。第２段部４４ｂは、外周面側に形成されており、第１弁体４ａの第１段部４４ａと嵌め合わされる。さらに、第２傘部４３ｂの外側周縁にはシャフト７ａの軸方向と直交する方向に延びる第２鍔部４５ｂが形成されている。この第２鍔部４５ｂは、第２段部４４ｂとは反対側の面が軸方向と直交する平面に形成されており、この平面が第２弁座１９ａに面接触状態で当接される当接面となる。
【００２５】
さらに、第２弁体４ｂの第２傘部４３ｂの側面は、第２段部４４ｂとは軸方向反対側の端部に形成される円周面４８ｂと、この円周面４８ｂに連続し、この円周面４８ｂから第２段部４４ｂ側に向かって広がる第２テーパ面４６ｂとを有するように形成されている。円周面４８ｂ及び第２テーパ面４６ｂには、周方向に等間隔で４つの第２ガイド部４７ｂが形成されている。第２ガイド部４７ｂは、軸方向に延び、径方向外方に向かって張り出すように形成されており、段部２１ａ近くの小径となった直線流路１４ａの内壁に常時当接するようになっている。本実施形態１では、第２ガイド部４７ｂの壁面と円周面４８ｂと第２テーパ面４６ｂとにより流路が形成される。
【００２６】
第１弁体４ａの第１段部４４ａと第２弁体４ｂの第２段部４４ｂは、各弁体４ａ，４ｂが個別に回転できないように密着させた状態で嵌め合わされる。さらに、第１弁体４ａと第２弁体４ｂとは、第１段部４４ａと第２段部４４ｂとが嵌め合わされた状態で第１鍔部４５ａと第２鍔部４５ｂとの間の距離が第３ポート１７ａの内径よりも大きくなるように第１筒部４２ａと第２筒部４２ｂの長さが設定される。
【００２７】
また、本実施形態１では、第１弁体４ａの第１テーパ面４６ａと第２弁体４ｂの第２テーパ面４６ｂとはテーパ角度が異なる。第１テーパ面４６ａは、第２テーパ面４６ｂよりもテーパ角度が小さくなるように設定されている。さらに、第１テーパ面４６ａの軸方向の長さは第２テーパ面４６ｂより長くなっている。このように、第１テーパ面４６ａと第２テーパ面４６ｂのテーパ角度と軸方向長さを異なるようにすることで、第３ポート１３ａから第１ポート１１ａへの流量の変化度合い(勾配)と、第３ポート１３ａから第２ポート１２ａへの流量の変化度合い(勾配)とを設定して所望の分配比となるように制御することができる。なお、第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂのテーパ面のテーパ角度は同じ角度にしてもよい。
【００２８】
シャフト７ａは、軸ガイド部材３ａに挿通され、軸ガイド部材３ａの軸受部３３ａにシール部材６２ａを介して支持されている。シャフト７ａは、一端側に第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂが取り付けられる第１小径部７１ａが形成され、他端側に駆動ギア８ａが取り付けられる第２小径部７２ａが形成され、第１小径部７１ａと第２小径部７２ａの間に大径部７３ａが形成されている。大径部７３ａと第１小径部７１ａにより段部７６ａが形成される。段部７６ａの一部に連続して第１小径部７１ａには突起７７ａが形成されており、第１弁体４ａの第１挿通孔４１ａの端部には、突起７７ａが嵌合する凹部４８ａが形成されている。そして、結合された第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂを第１小径部７１ａに挿通させ、凹部４８ａを突起７７ａに嵌め合わせた後、リング状のプッシュナット７８ａを第２弁体４ｂに圧接させることにより、第１弁体４ａと第２弁体４ｂとが段部７６ａとプッシュナット７８ａとにより軸方向への移動が規制されてシャフト７ａに固定される。また、凹部４８ａを突起７７ａに嵌合することにより、結合された第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂのシャフト７ａに対する回転が阻止される。
【００２９】
シャフト７ａの第２小径部７２ａに挿通される駆動ギア８ａは、シャフト７ａの第２小径部７２ａと略同径の貫通孔８１ａを有し、外周面に軸ガイド部材３ａにおけるギア支持部３１ａの雌ネジ部３２ａに螺合する雄ネジ部８２ａと、この雄ネジ部８２ａに軸方向に隣接しモータ９に連結される伝動ギア９１と噛み合う歯部８３ａとが形成されている。
【００３０】
駆動ギア８ａは、シャフト７ａの大径部７３ａに挿通されたコイルバネ５ａに座金７４ａを介して軸方向一端が受け止められる。コイルバネ５ａは、その一端が軸ガイド部材３ａの一部で受け止められている。コイルバネ５ａを受け止める座金７４ａは大径部７３ａの段部端面に当接可能になっている。駆動ギア８ａの軸方向他端は、もう一つ座金７４ａを介して第２小径部７２ａに固定されるＥリング７５ａで受け止められる。駆動ギア８ａは、コイルバネ５ａの付勢力により、Ｅリング７５ａに押し付けられた状態でシャフト７ａに取り付けられる。
【００３１】
また、駆動ギア８ａは、モータ９の駆動により回転すると、軸ガイド部材３ａの雌ネジ部３２ａに雄ネジ部８２ａが螺合しているので軸方向に移動する。この駆動ギア８ａの移動に伴ってシャフト７ａも軸方向に移動する。なお、コイルバネ５ａは、駆動ギア８ａの軸方向へのガタツキを防止するために設けられている。
【００３２】
そして、本実施形態１に係る分流弁によれば、モータ９を駆動してシャフト７ａを進退動させることにより、第３ポート１３ａから直線流路１４ａ内に流れ込む流体を第１ポート１１ａと第２ポート１２ａとに任意の分流比で分流させる。
【００３３】
例えば、図１に示すように、第２弁体４ｂの第２鍔部４５ｂを第２弁座１９ａに当接させて第２ポート１２ａを遮断し、第１ポート１１ａのみから流体を流出させることができる。また、図１の状態から、図２に示すように、モータ９を駆動してシャフト７ａを第１ポート１１ａ側に移動させ、第１弁座１８ａに対する第１弁体４ａの開度及び第２弁座１９ａに対する第２弁体４ｂの開度を調整すると、第１ポート１１ａ及び第２ポート１２ａへ流れる流体の分流比を調節することができる。さらに、第１弁座１８ａに第１弁体４ａを当接させて、第１ポート１１ａを遮断することもできる。
【００３４】
本実施形態１の分流弁は、第３ポート１３ａから直線流路１４ａ内に流入した流体は軸方向に流れ、弁体と弁座の間に流入する際、第１弁座１８ａ又は第２弁座１９ａの当接面に衝突する。この当接面に衝突した流体は、流れの向きを軸方向と直交する方向に変更し、第１テーパ面４６ａ又は第２テーパ面４６ｂに沿って流れる。そのため、流体は、第１弁体４ａの第１鍔部４５ａと第１弁座１８ａとの間、又は、第２弁体４ｂの第２鍔部４５ｂと第２弁座１９ａとの間を流れる際に流速が低下する。
【００３５】
さらに、第１弁座１８ａ又は第２弁座１９ａに衝突した後に弁座１８ａ又は１９ａと鍔部４５ａ又は４５ｂとの間に入り込んだ流体により、鍔部４５ａ又は４５ｂには弁座１８ａ又は１９ａから離れる方向に圧力が掛かる。従って、弁座１８ａ又は１９ａと鍔部４５ａ又は４５ｂとの当接面間の隙間を小さく設定した場合、流速の低下と、鍔部４５ａ又は４５ｂに作用する流体の圧力とにより、弁体４ａ又は４ｂが閉方向に引き込まれることがなく当接面間の隙間を設定値に維持できる。その結果、弁体４ａ又は４ｂと弁座１８ａ又は１９ａの当接面間の距離が小さいときでも、モータ９の送り量を設定しシャフト７ａのストロークを正確に制御することにより、図１１の実線で示すように、常に比例的な流量制御が正確に行なえる。さらに、弁体４ａ又は４ｂと弁座１８ａ又は１９ａの当接面間の隙間を小さく設定した場合でも、流体により弁体４ａ又は４ｂが閉方向に引き込まれることがないので、シャフト７ａを駆動するモータ９への負荷も低減できる。
【００３６】
また、弁体４ａ又は４ｂと弁座１８ａ又は１９ａの各当接面は、シャフト７ａの軸方向と直交する平面で形成されているので、当接面同士が当接した時は、従来の三方弁（特許文献１）のような、くさび作用が生じるテーパ状の当接面同士を当接させる場合に比べて密着性を抑制させることができる。その結果、第１弁座１８ａ又は第２弁座１９ａに当接させていた第１弁体４ａ又は第２弁体４ｂを容易に離すことができる。従って、シャフト７ａを駆動するモータ９の負荷を軽減することができ、モータ９の長寿命化を図ることができる。
【００３７】
また、本実施形態１では、第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂは、第１段部４４ａと第２段部４４ｂを嵌め合わせて結合された状態でシャフト７ａに挿通され、支持手段である段部７６ａとプッシュナット７８ａとにより軸方向への移動が規制されてシャフト７ａに固定される。これにより、シャフト７ａに対する第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂの固定位置が常に一定となる。その結果、制御開始時の第１弁体４ａの第１鍔部４５ａと第１弁座１８ａとの間、及び、第２弁体４ｂの第２鍔部４５ｂと第２弁座１９ａとの間の距離を固定することができるので、正確な流量制御を行なうことができる。
【００３８】
また、第１弁体４ａの第１テーパ面４６ａ及び第２弁体４ｂの第２テーパ面４６ｂには、直線流路１４ａの内周面に常時当接される十字状の第１ガイド部４７ａ及び第２ガイド部４７ｂが形成されているので、シャフト７ａの移動に伴って第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂが移動しても、第１弁体４ａ及び第２弁体４ｂはブレたりガタついたりすることがない。従って、使用時に振動音が生じることもないし、傾くこともないので、正確な流量制御が行なえる。また、第１ガイド部４７ａ及び第２ガイド部４７ｂは、本実施形態１では、十字状に形成したが、周方向に等間隔で３つのガイド部を設けてもよい。
【００３９】
（実施形態２）
次に、本発明の実施形態２について添付図面を参照しながら説明する。
図７及び図８に本実施形態２に係る分流弁を示す。実施形態１と同様に、ケーシング１ｂ内に第１ポート１１ｂ、第２ポート１２ｂ及び第３ポート１３ｂが形成され、第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂを備える。ケーシング１ｂは、本体２ｂと軸ガイド部材３ｂとにより構成される。さらに、ケーシング１ｂ内には、直線流路１４ｂ、第１流路１５ｂ、第２流路１６ｂ及び第３流路１７ｂが形成されている。軸ガイド部材３ｂは、雌ネジ部３２ｂが形成されたギア支持部３１ｂと軸受部３３ｂとを有する。シャフト７ｂは、第１小径部７１ｂ、第２小径部７２ｂ及び大径部７３ｂを有し、シール部材６２ｂを介して軸受部３３ｂに支持される。なお、軸ガイド部材３ｂの外周面と本体２ｂの内面との間には２つのパッキン６１ｂが介在されており、ケーシング１ｂ内に形成される流路を外部からシールしている。また、駆動ギア８ｂは、実施形態１と同様に、貫通孔８１ｂ、雄ネジ部８２ｂ、そして、モータ９に連結される伝動ギア９１と噛み合う歯部８３ｂとを有する。駆動ギア８ｂａは、シャフト７ｂに挿通されたコイルバネ５ａを介して軸方向一端が軸ガイド部材３ｂに受け止められる。なお、コイルバネ５ａは、駆動ギア８ｂの軸方向へのガタツキを防止するために設けられている。実施形態２では、シャフト７ｂに取り付けられた第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂの間には、各弁体４０ａ，４０ｂを相互に離間させる方向に付勢するコイルバネ５ｂが設けられている。このコイルバネ５ｂもシャフト７ｂに挿通させている。
【００４０】
第１弁体４０ａと第２弁体４０ｂとは共に同じ形状をしている。図７から図１０を参照して、第１弁体４０ａと第２弁体４０ｂとは、シャフト７ｂが挿通される挿通孔４９を有している。この挿通孔４９は、シャフト７ｂの第１小径部７１ｂと略同径の内径を有する第１挿通部４９ａと、この第１挿通部４９ａに隣接し第１挿通部４９ａの内径より大径の第２挿通部４９ｂと、第２挿通部４９ｂに隣接し第２挿通部４９ｂの内径より大径の第３挿通部４９ｃとが形成されている。
【００４１】
第２挿通部４９ｂには、リング状のシール部材６３ｂが配置されており、シール部材６３ｂによりシャフト７ｂと弁体４０ａ，４０ｂとの間をシールしている。さらに、第３挿通部４９ｃには、コイルバネ５ｂの端部を受け止めるリング板状の受け部材５１ｂが配設される。第３挿通部４９ｃは、コイルバネ５ｂが挿入できる大きさに形成されている。第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂの第３挿通部４９ｃ側の端部には鍔部５０ａが形成され、この鍔部５０ａの第１挿通部４９ａ側端面は軸方向と直交する平面に形成されて、軸ガイド部材３ｂの端面で形成される第１弁座１８ｂ又は本体２ｂの段部２１ｂに形成される第２弁座１９ｂに面接触状態で当接させるようになっている。
【００４２】
さらに、第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂの側面は第３挿通部４９ｃ側から第１挿通部４９ａ側に向かって先細るテーパ面５０ｂで形成されている。このテーパ面５０ｂには、実施形態１と同様に、周方向に等間隔で４つのガイド部５０ｃが形成されている。
【００４３】
第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂの各テーパ面５０ｂは、本実施形態２ではテーパ角度を同じ角度にしているが、第３ポート１３ｂから第１ポート１１ｂへの流量の変化度合い(傾き)と、第３ポート１３ｂから第２ポート１２ｂへの流量の変化度合い(傾き)を異なるようにする場合には、各弁体４０ａ，４０ｂのテーパ面５０ｂは、そのテーパ角度を異なるようにする。このように、テーパ角度を変えることにより、第１ポート１１ｂ及び第２ポート１２ｂへの流量の変化度合いを設定することができる。
【００４４】
シャフト７ｂは、実施形態１と同様に、大径部７３ｂと第１小径部７１ｂにより段部７６ｂが形成され、この段部７６ｂに当接するようにリング状の座金７４ｂを挿通させておく。次に、第１小径部７１ｂに第１弁体４０ａを挿通させ、さらに、コイルバネ５ｂを第１小径部７１ｂに挿通させた後、第２弁体４０ｂを第１小径部７１ｂに挿通させ、もう一つのリング状の座金７４ｂを第２弁体４０ｂに当接させた状態でＥリング７５ｂを第１小径部７１ｂに形成した環状溝に嵌め込む。
【００４５】
第１弁体４０ａと第２弁体４０ｂとの間に設けられるコイルバネ５ｂは、一端が第１弁体４０ａの第３挿通部４９ｃに収容されて受け部材５１ｂで受け止められ、他端が第２弁体４０ｂの第３挿通部４９ｃに収容されて受け部材５１ｂで受け止められる。第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂは、コイルバネ５ｂにより互いに離反する方向に付勢させた状態でシャフト７ｂの段部７６ｂとＥリング７５ｂとにより軸方向への移動が規制されて固定される。
【００４６】
また、実施形態２では、第１弁体４０ａと第２弁体４０ｂとの間に形成される空間の軸方向長さが第３ポート１３ｂの直径とシャフト７ｂの最大移動長さとを足した長さ以上に設定され、第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂは、第１弁体４０ａ又は第２弁体４０ｂが第１弁座１８ｂ又は第２弁座１９ｂに当接して閉状態であるときに第３ポート１３ｂに対向しないように配設されている。これにより、第１弁体４０ａと第２弁体４０ｂとが直線流路１４ｂ内を軸方向に移動しても、第１弁体４０ａ及び第２弁体４０ｂが第３ポート１３ｂに対向しないようにすることができる。従って、第３ポート１３ｂから直線流路１４ｂ内に流入した流体は、第１弁体４０ａ又は第２弁体４０ｂに側方から衝突することなく、各弁体４０ａ，４０ｂと直線流路１４ｂの内壁との間に形成された隙間から第１ポート１１ｂ又は第２ポート１２ｂへと流れていき、圧力損失をできるだけ少なくすることができる。その結果、第３ポート１３ｂから第１ポート１１ｂ及び第２ポート１２ｂへ流れる流体の全体流量を上げることができる。
以上の本実施形態２においても実施形態１と同様の作用効果が得られる。
【００４７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態では、三方弁を分流弁として使用する場合の構成を説明したが、第１ポート及び第２ポートが２系統の流体の入口とされ、２系統の流体が混合された流体の出口を第３ポートとする混合弁としても利用可能である。
【符号の説明】
【００４８】
４ａ  第１弁体
４ｂ  第２弁体
５ａ，５ｂ  コイルバネ
７ａ，７ｂ  シャフト
１１ａ，１１ｂ  第１ポート
１２ａ，１２ｂ  第２ポート
１３ａ，１３ｂ  第３ポート
１４ａ，１４ｂ  直線流路
１８ａ，１８ｂ  第１弁座
１９ａ，１９ｂ  第２弁座
４５ａ  第１鍔部
４６ａ  第１テーパ面
４７ａ  第１ガイド部
４５ｂ  第２鍔部
４６ｂ  第２テーパ面
４７ｂ  第２ガイド部
４０ａ  第１弁体
４０ｂ  第２弁体
５０ａ  鍔部
５０ｂ  テーパ面
５０ｃ  ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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