(57)【要約】【課題】  液化石油ガス供給開始時や供給時に車載タンク内の圧力が高くなり、円滑に燃料充填ができなくなった場合、車載タンク内の圧力を抜き燃料充填ができるようにした自動車用燃料供給装置を提供する。【解決手段】  車載タンクへ液化石油ガス供給開始前、あるいは供給時、供給中、車載タンク内のガス圧が高く、液化石油ガスの供給に支障をきたす場合、車載タンク内のガス圧を抜くガス圧抜き弁付ガス圧抜きラインを車載タンクと燃料用液化石油ガス貯蔵タンクとの間に設け、車載タンク内の圧力を抜く構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１と、この燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１へ加圧用ガスを供給する加圧用ガス容器２と、前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内の液化石油ガスを車載タンク８ヘ供給する充填ノズル７を有するディスペンサー６とを備えた自動車用燃料供給装置において、
前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１に一端側が接続され、他端側が前記ディスペンサー６と前記車載タンク８との間に開閉自在なガス圧抜き弁１３を介し接続されたガス圧抜きライン１１を設け、前記車載タンク８への液化石油ガス供給時に車載タンク８内のガス圧が高くなり液化石油ガスの供給に支障をきたす場合に前記ガス圧抜き弁１３を開き車載タンク８内のガスを前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１側へ逃がしガス圧を低下させることを特徴とする自動車用燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のような車輌の燃料として液化石油ガス（ＬＰＧ）がある。図２はいわゆる簡易型のオートスタンドに設置されたこの液化石油ガス燃料供給装置の従来の概略構成を示す。
【０００３】
この液化石油ガス燃料供給装置は、加圧用ガス容器２内の加圧用ガスを、弁３、５を用いて管路からなる加圧用ライン４を介し燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１へ供給し、内部の圧力を高める。自動車の車載タンク８に液化石油ガス燃料を移充填する場合、ディスペンサー６から充填ノズル７を外し、車載タンク８の注入口に接続し、充填ノズルスイッチをオンにして車載タンク８内へ燃料を充填する。
【０００４】
このように加圧用ガスを用いて燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内の液化石油ガス燃料を車載タンク８内に移充填する先行例としては、例えば特許文献１〜２がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２１０９８９号公報
【特許文献２】特開２００４−２６３８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この場合、充填ノズル７を車載タンク８に接続し燃料用液化石油ガスを供給する過程で車載タンク８内の圧力が高くなってしまうと充填に時間がかかったり、充填することができなくなる、という課題があった。
【０００７】
このことは充填状態を示すディスペンサー６の表示部の表示状態から判断することができる（充填不可の場合、表示は動かない）。
【０００８】
例えば新型エンジンＬＰＩはこの傾向が強く、簡易型のオートスタンドでの燃料供給には不向きである。
【０００９】
この発明は上記のことに鑑み提案されたもので、その目的とするところは、液化石油ガス供給開始時や供給時に車載タンク内の圧力が高くなり、円滑に燃料充填ができなくなった場合、車載タンク内の圧力を抜き燃料充填ができるようにした自動車用燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の本発明は、燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１と、この燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１へ加圧用ガスを供給する加圧用ガス容器２と、前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内の液化石油ガスを車載タンク８ヘ供給する充填ノズル７を有するディスペンサー６とを備えた自動車用燃料供給装置において、前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１に一端側が接続され、他端側が前記ディスペンサー６と前記車載タンク８との間に開閉自在なガス圧抜き弁１３を介し接続されたガス圧抜きライン１１を設け、前記車載タンク８への液化石油ガス供給時に車載タンク８内のガス圧が高くなり液化石油ガスの供給に支障をきたす場合に前記ガス圧抜き弁１３を開き車載タンク８内のガスを前記燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１側へ逃がしガス圧を低下させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、液化石油ガス供給開始前あるいは供給時において、車載タンク８内のガス圧が高く、供給が円滑に行われにくい場合、ガス圧抜き弁１３付ガス圧抜きライン１１を車載タンク８と燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１との間に設けたため、ガス圧抜き弁１３を開にし極めて容易に車載タンク８内のガス圧を低下させることができるため、液化石油ガス燃料を確実に移充填することができる。したがって、新型エンジンＬＰＩでも簡易型のオートスタンドにおいて液化石油ガス燃料が供給可能となる。
【００１２】
また、本発明の自動車用燃料供給装置によれば全体構成が簡易であり、設備費の増大を抑えることができ、かつ迅速に設備を構築することができる。さらに全体構成が簡易なため、コンパクトとなり、設置の際、省スペース化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る一実施例の概略構成図を示す。
【図２】従来例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１は本発明の一実施例を示す。
【実施例１】
【００１５】
図１において、１は燃料用液化石油ガス貯蔵タンク、２は加圧用ガス容器である。燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内には液化石油ガス燃料が充填されている。加圧用ガス容器２内には、例えば窒素ガス、アルゴンガス、ヘリウムガス、プロパンガス、天然ガスなどが充填されている。
加圧用ガス容器２には第１の弁３を介し管路からなる加圧用ライン４の一端側が接続され、このライン４の他端側は第２の弁５を介し燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１に接続されている。第１の弁３は常時開となっている。第２の弁５は閉となっており、手動により第２の弁５を開けば加圧用ガスが燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１に供給され、内部が加圧される。加圧用ライン４に２つの弁３、５を設けているのは、法令上、タンクの直近に弁を設けなければいけないためである。
【００１６】
６はディスペンサーで、自動車への液化石油ガス燃料の供給あるいは停止の制御などを行うもので、燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１から流出した液払出しライン９を介し接続され、かつ着脱自在な充填ノズル７が設けられ、充填ノズル７は車載タンク８に接続可能となっている。この車載タンク８内には燃料を速やかにエンジン側に送るための液中ポンプ（図示せず）が設けられている。ディスペンサー６は、周知のように車載タンク８への液化石油ガス燃料の供給の開始、停止の充填スイッチ、充填スイッチのオン・オフに伴い液払出しライン９の流路を開閉する制御弁１０、ディスペンサー６を通過した液化石油ガス燃料の体積を計測する流量計、流量計で計測した充填量を表示する表示部などを備えている（充填スイッチ、流量計、表示部等は図示せず）。制御弁１０は常時開となっており、ディスペンサー６側に不具合（例えばメンテナンス、故障等）が発生した時に手動で閉状態にする。
【００１７】
１１はガス圧抜きラインで、一端側は第３の弁１２を介し燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１に接続され、他端側は三方弁または切替弁からなり、手動により開閉自在なガス圧抜き弁１３を介しディスペンサー６と充填ノズル７との間の燃料供給ライン１４に接続されている。第３の弁１２はタンク直近に弁を設けるとの法令上の理由から設けられ、常時開となっている。
【００１８】
次に本発明の動作について説明する。
【００１９】
加圧用ガス容器２内は一定の圧力に保たれた状態において、燃料供給作業者はディスペンサー６から充填ノズル７を取り外し、車載タンク８に接続し、充填スイッチをオンにすると、液払出しライン９に設けられるなどした制御弁１０が開かれる。弁１０開の状態において、加圧用ガスのガス圧によって燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内の液化石油ガス燃料は液払出しライン９、ディスペンサー６、充填ノズル７等を介し車載タンク８へ供給され充填される。
【００２０】
車載タンク８への液化石油ガス供給過程で、車載タンク８内に液化石油ガス燃料が徐々に充填されていき、内部のガス圧が高くなっていき、ついには車載タンク８内の圧力と燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内の液化石油ガス供給圧が同等かそれより高くなると、車載タンク８内への液化石油ガス燃料の供給に支障をきたす。すなわち、円滑に供給できなくなり時間がかかったり、供給が困難になる。
【００２１】
車載タンク８内のガス圧が高くなるのは、車載タンク８内に液中ポンプが内蔵されており、強制的にエンジンに燃料用液化石油ガスを送る時に、エンジンで温められた燃料が車載タンク８に戻るため、車載タンク８内の圧力が上昇するためである。したがって、供給に支障が生じる。また、燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内をプロパンガスなどで加圧していくと時間が経つにしたがってプロパンガスが液化石油ガス燃料に溶け込んでいき、プロパンガスの割合が多くなるため、車載タンク８内の圧力が上昇し易くなり、この点からも供給に支障が生じる。
【００２２】
このことはディスペンサー６の表示部によって容易に知ることができる。
【００２３】
この場合、当初閉じていたガス圧抜き弁１３を作業者が手動で開けば、車載タンク８内のガスをガス圧抜きライン１１を介し燃料用液化石油ガス貯蔵タンク１内へ逃がすことができるので、車載タンク８内のガス圧を低くすることができる。したがって、ガス圧抜き弁１３を閉じれば液化石油ガス燃料を再び車載タンク８内へ供給することができ、最終的には確実に移充填することができる。
また、充填ノズル７を車載タンク８に接続した場合において、車載タンク８内のガス圧が高くなっている場合があるので、作業者が燃料供給前にガス圧抜き弁１３を開にしてから、燃料供給を行うと燃料をスムースに供給することができる。
【００２４】
なお、第１、第２の弁３、５、第３の弁１２や制御弁１０は、例えば設備のメンテナンスや長期に使用しない場合、手動により閉状態とすれば良い。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は簡易型のオートスタンド用の設備である。液化石油ガス燃料の充填は自動車のみに限定されるものでなく、内燃機関による他の移動媒体にも適用し得る。
【符号の説明】
【００２６】
１      燃料用液化石油ガス貯蔵タンク
２      加圧用ガス容器
３      第１の弁
４      加圧用ライン
５      第２の弁
６      ディスペンサー
７      充填ノズル
８      車載タンク
９      液払出しライン
１０    制御弁
１１    ガス圧抜きライン
１２    第３の弁
１３    ガス圧抜き弁
１４    燃料供給ライン
【図１】
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【図２】
2011033097.tif 000004