(57)【要約】【課題】特段のコスト増を招くことなく、円筒ころ軸受の組み立て作業性の向上を図る。【解決手段】外径面に内側軌道２ａを有する内方部材としての内輪２と、内径面に外側軌道３ａを有する外方部材としての外輪３と、両軌道２ａ，３ａ間に転動自在に配置された円筒ころ４と、両輪２，３間に介在し、円筒ころ４を保持するポケット５ｃを有する保持器５とを備えた円筒ころ軸受１である。保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に、当該軸受１の組み立て作業時に円筒ころ４の落ち込みを規制する可溶性の規制手段を介在させる。可溶性の規制手段としては、混和ちょう度が２５０以下のグリース７を使用可能である。このグリース７は、円筒ころ軸受１が運転されると、運転に伴って生じる摩擦熱によって溶解し、円筒ころ４の転動を許容する。【選択図】図２
2011214712.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外径面に内側軌道を有する内方部材と、内径面に外側軌道を有する外方部材と、両軌道間に転動自在に配置された円筒ころと、内方部材と外方部材の間に介在し、円筒ころを保持するポケットを有する保持器とを備えた円筒ころ軸受において、
保持器のポケットと円筒ころとの間に、円筒ころの落ち込みを規制する可溶性の規制手段を介在させたことを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項２】
前記規制手段は、混和ちょう度が２５０以下のグリースである請求項１に記載の円筒ころ軸受。
【請求項３】
前記グリースは、その基油を鉱油としたものである請求項２に記載の円筒ころ軸受。
【請求項４】
前記規制手段は、熱可塑性樹脂をベース樹脂とした樹脂材料からなるものである請求項１に記載の円筒ころ軸受。
【請求項５】
内方部材又は外方部材の軸方向両端部に、相手側に向かって延びる鍔部が突設され、該鍔部にて保持器が案内される請求項１〜４の何れか一項に記載の円筒ころ軸受。
【請求項６】
保持器が、自己潤滑性を有する材料で形成された請求項５に記載の円筒ころ軸受。
【請求項７】
前記自己潤滑性を有する材料は、黄銅、高張力鋼、又は樹脂の群から選択される一の材料である請求項６に記載の円筒ころ軸受。
【請求項８】
自動車用トランスミッションに組み込んで使用される請求項１〜７の何れか一項に記載の円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円筒ころ軸受に関し、特に高速回転用途に適した円筒ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速回転用途に適した円筒ころ軸受として、例えば以下に示す特許文献１に開示されたものがある。詳細には、外径面に内側軌道を有する内方部材としての内輪と、内径面に外側軌道を有する外方部材としての外輪と、両軌道間に転動自在に配置された円筒ころと、内輪と外輪の間に介在し、円筒ころを保持するポケットを有する保持器とを備えるものであり、内輪の軸方向両端部から外径側に突設した一対の鍔部間に内側軌道を形成すると共に、鍔部で保持器を案内する内輪案内タイプである。
【０００３】
高速回転用途のうち、例えば自動車用トランスミッションには、トランスミッションの構造上、内輪案内タイプではなく、いわゆる外輪案内タイプの円筒ころ軸受が多用される傾向にある。外輪案内タイプとは、基本的な構成部材は上記の内輪案内タイプと同様であるが、図６に示すように、外輪６４の軸方向両端部から内径側に突設した一対の鍔部６７，６７間に外側軌道６３を形成すると共に、外輪６４の鍔部６７で保持器６６を案内するようにしたものである。保持器６６は、ポケット内に保持した円筒ころ６５の脱落を防止するためのころ落ち止め６８を一体に有する。
【０００４】
上記構成を有する外輪案内タイプの円筒ころ軸受の組み立ては、外輪６４、円筒ころ６５および保持器６６を組み付けた外輪アセンブリを製作した後、水平姿勢に保持した外輪アセンブリの内周に内輪６２（もしくは内輪の代わりとなる軸）を挿入することにより行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−８２４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記した円筒ころ軸受は、組み立て作業性が悪いという問題が指摘されている。すなわち、図７に示すように外輪アセンブリを水平姿勢に保持した際、円筒ころ６５は垂直姿勢をとるべきところ、円筒ころ６５は、その一端面を外輪６４の鍔部６７によって部分的に支持されているにすぎないため、軸線に対して傾いた（円筒ころ６５の上端が内側に傾いた）落ち込み状態となり易い。このように円筒ころ６５が落ち込むと、ころ列の内接円径が小さくなるために内輪６２（又は軸）を円滑に挿入することが難しくなり、組み立て作業性が悪くなる。
【０００７】
上記のように、円筒ころ軸受の組み立て作業性は、組み立て時における円筒ころの姿勢によって大きく左右されることから、例えば、鍔部の高さを高くする、外輪アセンブリの内周に別途のスリーブを嵌合する等の対策を講じることによって円筒ころの落ち込みを規制し、円筒ころを所定の姿勢に保持することが検討されている。しかしながら、鍔部高さをむやみに高くすると、運転時にスキューが生じた場合、鍔かじりが発生するおそれがある。鍔かじりとは、円筒ころと鍔部とが予期しない異常な当たり方をする現象を意味し、トルク上昇等の問題を招来する一因となる。また、別途のスリーブを嵌合するようにしたのでは、部材点数が増大する分、円筒ころ軸受のコスト高を招く。
【０００８】
なお、このような問題は、外輪案内タイプの円筒ころ軸受のみならず、特許文献１に記載の内輪案内タイプの円筒ころ軸受においても同様に起こり得る。
【０００９】
以上の実情に鑑み、本発明の課題は、特段のコスト増を招くことなく、組み立て作業性が良好で、しかも所期の軸受性能を発揮することができる円筒ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、外径面に内側軌道を有する内方部材と、内径面に外側軌道を有する外方部材と、両軌道間に転動自在に配置された円筒ころと、内方部材と外方部材の間に介在し、円筒ころを保持するポケットを有する保持器とを備えた円筒ころ軸受において、保持器のポケットと円筒ころとの間に、円筒ころの落ち込みを規制する可溶性の規制手段を介在させたことを特徴とする。
【００１１】
上記のように、本発明は、保持器のポケットと円筒ころとの間に、円筒ころの落ち込みを規制する可溶性の規制手段を介在させたことを特徴とする。この場合、円筒ころ軸受の組み立て作業前の段階から、保持器のポケットと円筒ころとの間に上記の規制手段を介在させておけば、円筒ころ軸受の必須構成部材に形状的な工夫（特に、軸受性能に悪影響を及ぼす可能性のある形状的な工夫）を凝らしたり、スリーブのような別部材を組み付けたりすることなく、組み立て作業時における円筒ころの落ち込みを規制することができる。可溶性の規制手段は、組み立て作業時における円筒ころの落ち込みを規制し得る態様でポケットと円筒ころとの間に介在していれば足り、その介在態様（精度）は特に問わないため、スリーブ等の別部材を用いる場合に比べるとコスト増は大幅に抑制される。従って、特段のコスト増を招くことなく、この種の円筒ころ軸受の組み立て作業性を向上させることができる。その一方、可溶性の規制手段は、運転時に生じる摩擦熱によって溶解し、円筒ころの転動を許容するので、通常の円筒ころ軸受としての機能が担保される。
【００１２】
上記の規制手段としては、組み立て作業が行われる常温環境下において流動性の低い高粘度のグリース、具体的には混和ちょう度が２５０以下のグリース（ＪＩＳ  Ｋ  ２２２０に規定されたちょう度番号が３号以上のグリース）、あるいは、常温環境下において所定の形状を保持する熱可塑性樹脂をベース樹脂とした樹脂材料からなるものを使用することができる。
【００１３】
この種の円筒ころ軸受には、通常、内部潤滑を行うための潤滑剤（例えばグリース）が充填される。上記の規制手段として混和ちょう度が２５０以下のグリースを用いる場合には、このグリースの基油が溶解した際に、内部潤滑用潤滑剤の性能に悪影響を及ぼさないようにする必要がある。かかる事情に鑑み、上記の規制手段として混和ちょう度が２５０以下のグリースを用いる場合には、その基油を鉱油としたものが好適である。
【００１４】
上記した本発明の構成は、内方部材又は外方部材の軸方向両端部に、相手側に向かって延びる（径方向の）鍔部が突設され、この鍔部にて保持器が案内される円筒ころ軸受に好ましく適用することができる。すなわち上記本発明の構成は、いわゆる内輪案内タイプ、もしくは外輪案内タイプの円筒ころ軸受を問わず好ましく適用することができる。
【００１５】
この場合、軸受運転時に、保持器が上記鍔部と摺動接触することによって摩耗するのを可及的に防止するため、保持器は、自己潤滑性を有する材料で形成するのが望ましい。自己潤滑性を有する材料としては、黄銅、高張力鋼、又は樹脂の群から選択される一の材料を使用することができる。ここで、黄銅とは、銅に亜鉛を加えた合金である。また、高張力鋼とは、炭素鋼に炭素以外の金属元素を少量（８％以下）含有させることによって靭性を向上させた鋼材であって、クロムモリブデン鋼やニッケルクロムモリブデン鋼（ＳＡＥ４３４０等）を挙げることができる。樹脂としては、自己潤滑性を考慮すると、エンジニアリングプラスチック（エンプラ）が好適である。
【００１６】
以上に示す本発明に係る円筒ころ軸受は、例えば自動車用トランスミッション等、高速回転用途に組み込んで使用される軸受として好適である。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、特段のコスト増を招くことなく、組み立て作業性が良好で、しかも所期の軸受性能を発揮可能な円筒ころ軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る円筒ころ軸受の概略断面図である。
【図２】図１に示す円筒ころ軸受の要部軸直交断面図であって、組み立て直後の状態を示すものである。
【図３】図１に示す円筒ころ軸受の要部軸直交断面図である。
【図４】図１に示す円筒ころ軸受の組み立て工程を示す概略断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係る円筒ころ軸受の概略断面図である。
【図６】従来の円筒ころ軸受の概略断面図である。
【図７】従来の円筒ころ軸受の組み立て工程を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は、本発明の一実施形態に係る円筒ころ軸受１の概略断面図である。同図に示す円筒ころ軸受１は、外径面に内側軌道２ａを有する内方部材としての内輪２と、内径面に外側軌道３ａを有する外方部材としての外輪３と、内輪２の内側軌道２ａと外輪３の外側軌道３ａとの間に転動自在に配置された円筒ころ４と、内輪２と外輪３の間に介在して円筒ころ４を保持する保持器５とを備える。外輪３は、その軸方向両端部に、径方向内向き（内輪２側）に突設された一対の鍔部３ｂ，３ｂを有し、この鍔部３ｂ，３ｂ間に外側軌道３ａが設けられる。
【００２１】
保持器５は、軸方向両端部に配置された一対の環状部５ａ，５ａと、円周方向に沿って所定ピッチで設けられ、環状部５ａ，５ａを内径側一端で連結する柱部５ｂとを備える。環状部５ａ，５ａと、円周方向で隣り合う２つの柱部５ｂ，５ｂとで円筒ころ４を保持するポケット５ｃが画成される（図２を参照）。環状部５ａ，５ａのうち、柱部５ｂの外径側に突出した部分は、外輪３の鍔部３ｂ，３ｂにて案内されるリブ５ｄ，５ｄとなる。
【００２２】
保持器５の内径面には、ころ落ち止め６が周方向に沿って所定間隔で形成されている。ころ落ち止め６は、図２に示すように、内径端部にポケット５ｃ内部側へ突出した突起６ａを有している。ポケット５ｃを挟んで隣り合った２つのころ落ち止め６，６の突起６ａ，６ａ間距離は、円筒ころ４のころ径（直径）よりも僅かに小さくなるように設定される。
【００２３】
保持器５は、自己潤滑性を有する材料で形成される。これにより、保持器５の潤滑性が良好となり、外輪３や内輪２に対する保持器５の摺動特性を高めることができるので、高速回転用途、例えば自動車用トランスミッションに適した軸受構造とすることができる。自己潤滑性を有する材料としては、黄銅、高張力鋼、又は樹脂の群から選択される一の材料が使用可能である。なお、黄銅とは、銅に亜鉛を加えた合金であり、強度や加工性に優れる。また、高張力鋼とは、炭素鋼に炭素以外の金属元素を少量（８％以下）含有させて引っ張り強度や靭性を向上させた鋼材であり、クロムモリブデン鋼やニッケルクロムモリブデン鋼（ＳＡＥ４３４０）を挙げることができる。
【００２４】
保持器５を樹脂製とすれば、摺動特性の向上と軽量化とを同時に達成することができる。樹脂としては、エンジニアリングプラスチック（エンプラ）が好ましく、ここでいうエンジニアプラスチックには、汎用エンジニアリングプラスチック（汎用エンプラ）とスーパーエンジニアリングプラスチック（スーパーエンプラ）の双方が含まれる。
【００２５】
使用可能な汎用エンプラとしては、ポリアミド６（ＰＡ６）、ポリアミド６６（ＰＡ６６）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、変性ポリフェニレンエーテル（ｍ−ＰＰＥ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ＧＦ強化ポリエチレンテレフタレート（ＧＦ−ＰＥＴ）、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷ−ＰＥ）等を挙げることができる。また、使用可能なスーパーエンプラとしては、ポリサルフォン（ＰＳＦ）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）、ポリエーテルイミド（ＰＥＩ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、液晶ポリマー（ＬＣＰ）、熱可塑性ポリイミド（ＴＰＩ）、ポリベンズイミダゾール（ＰＢＩ）、ポリメチルベンテン（ＴＰＸ）、ポリ１，４−シクロヘキサンジメチレンテレフタレート（ＰＣＴ）、ポリアミド４６（ＰＡ４６）、ポリアミド６Ｔ（ＰＡ６Ｔ）、ポリアミド９Ｔ（ＰＡ９Ｔ）、ポリアミド１１，１２（ＰＡ１１，１２）、フッ素樹脂、ポリフタルアミド（ＰＰＡ）等を挙げることができる。但し、これらはあくまでも例示であって、使用可能なエンジニアリングプラスチックを限定するものではない。
【００２６】
図２に示すように、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間には、本発明でいう可溶性の規制手段としてのグリース７（図中散点ハッチングで示す）が充填されている。このグリース７は、内部潤滑用潤滑剤としてのグリース（図示せず）とは別に充填されているものであって、当該円筒ころ軸受１の組み立て作業が行われる常温環境下においては円筒ころ４の落ち込みを規制する一方、円筒ころ軸受１の運転時には、図３に示すように、溶解・消失して円筒ころ４の転動を許容する。なお、図３は、グリース７が溶解・消失し、円筒ころ４が内径側に変位した状態（内径側に落ち込んだ状態）を示している。
【００２７】
上記のグリース７は、混和ちょう度が２５０以下のグリース、すなわち、ＪＩＳ  Ｋ  ２２２０に規定されたちょう度番号が３以上（６以下）のグリースである。グリースを基油で分類すると、鉱油系と合成油系とに大別されるが、グリース７としては、その基油が溶け出した際でも内部潤滑用のグリース性能に悪影響を及ぼす可能性の低い鉱油系のグリースが好適である。以上に示した条件を満足するグリース７の具体例として、出光興産株式会社製のオートレックスＮｏ．３を挙げることができる。
【００２８】
以上の構成を具備する円筒ころ軸受１は、外輪３に設けた鍔部３ｂ，３ｂにて保持器５（厳密には保持器５のリブ５ｄ）が案内される外輪案内タイプであって、次のようにして組み立てることができる。
【００２９】
まず、外輪３、円筒ころ４および保持器５を組み付けて外輪アセンブリ８を製作する。外輪アセンブリ８の製作は、例えば、外輪３の所定部位（例えば外側軌道３ａ）に円筒ころ４の落ち込みを規制する可溶性の規制手段としてのグリース７を塗布し、この外輪３の内周に保持器５を組み込んだ後、保持器５の各ポケット５ｃに円筒ころ４を嵌め込むことにより行う。ポケット５ｃへの円筒ころ４の嵌め込みは、円筒ころ４を、保持器５の内径側からころ落ち止め６，６に押し当て、ころ落ち止め６，６を円周方向に弾性的に押し広げるようにしながら外径側へ押し込むことによって行うことができる。ポケット５ｃ内へ嵌め込まれた円筒ころ４は、ポケット５ｃの円周方向両端に設けられたころ落ち止め６の突起６ａによって内径方向への抜け出しが規制される。また、上記態様で外輪アセンブリ８を製作することにより、少なくとも保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間の空間には、図２に示すように、可溶性の規制手段としてのグリース７が充満される。
【００３０】
次いで、図４に示すように、外輪アセンブリ８を水平姿勢に保持し、この外輪アセンブリ８の内周に内輪２を挿入すれば図１に示す円筒ころ軸受１が完成する。外輪アセンブリ８のうち、少なくとも保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間には可溶性の規制手段としてのグリース７が充満されていることから、外輪アセンブリ８を水平姿勢に保持しても、円筒ころ４が軸線に対して倒れ込み、内輪２の円滑な挿入が阻害されるような事態が防止される。従って、内輪２を円滑に挿入することができて、組み立て作業を容易に行うことができる。
【００３１】
上記のように、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に上記のグリース７を介在させておけば、円筒ころ軸受１の必須構成部材に形状的な工夫（特に、軸受性能に悪影響を及ぼす可能性のある形状的な工夫）を凝らしたり、スリーブのような別部材を組み付けたりすることなく、組み立て作業時における円筒ころ４の変位（特に軸線に対する倒れ）を防止することができる。グリース７は、組み立て作業時における円筒ころ４の落ち込みを規制し得る態様で保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に介在していれば足り、その介在態様は特に問わないため、スリーブ等の別部材を用いる場合に比べるとコスト増は大幅に抑制される。従って、特段のコスト増を招くことなく、この種の円筒ころ軸受１の組み立て作業性を向上することができる。その一方、グリース７は、運転に伴って生じる摩擦熱等によって加熱されると、溶解して円筒ころ４の転動を許容する（図３を参照）ので、所期の軸受性能が担保される。
【００３２】
なお、グリース７は、組み立て作業時における円筒ころ４の変位を規制することができるのであれば、必ずしもポケット５ｃと円筒ころ４との間の隙間全てを埋めるようにして充填されている必要はなく、上記隙間を部分的に埋めるように充填されていれば足りる。具体的には、外輪アセンブリ８のうち、外輪３の外側軌道３ａ側に、円筒ころ４を附勢し得る態様でグリース７が充填されていれば良い。
【００３３】
本実施形態では、グリース７を予め塗布した外輪３に対して保持器５および円筒ころ４を組み込むことによって、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間にグリース７を充填するようにしているが、外輪３、保持器５および円筒ころ４を組み付けて外輪アセンブリ８を製作した後、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間にグリース７を充填するようにしても良い。外輪アセンブリ８の製作後にグリース７を充填するようにすれば、グリース７の充填精度が良好になるというメリットがある。
【００３４】
以上、本発明の一実施形態に係る円筒ころ軸受１について説明を行ったが、本発明の実施形態はこれに限定されず、種々の変更を施すことができる。
【００３５】
図５はその一例であり、外輪３の鍔部３ｂに開き角度αをつけると共に、外輪３の隅部（鍔部３ｂの内壁面と外側軌道３ａの交点）に逃げ部５ｃを設けている。開き角度αとは、鍔部３ｂの内壁面が外側軌道３ａに対してなす角度のうちで９０°を超える角度分を意味する。このように、鍔部３ｂに開き角度αをつけることにより、鍔部３ｂに対する円筒ころ４の端面の接触位置が、開き角度αをつけない場合に比べて内側にシフトする。そのため、円筒ころ４のスキューが発生したときでも、逃げ部５ｃ付近で円筒ころ４と外輪３とが接触することになるため、鍔かじりを抑制することができる。鍔部３ｂの開き角度αは、１０′〜１°程度が好ましい。開き角度αが１０′未満では鍔かじりの抑制効果がなく、１°を超えると円筒ころ４の倒れ込みが顕著になるからである。
【００３６】
図５に併せて示すように、円筒ころ４の端面（鍔部３ｂとの接触面）を凸円弧状に形成してもよい。これにより、軌道輪（ここでは外輪３の鍔部３ｂ）と円筒ころ４との接触がエッジ当たりとなって鍔かじりが生じるのを抑制することができる。なお、図５に示す円筒ころ軸受１では、外輪３の鍔部３ｂに開き角度αをつけた構成と、円筒ころ４の端面を凸円弧状に形成した構成とを同時に採用しているが、これら２つの構成は、何れか一方のみを採用するようにしても鍔かじり対策として有効である。
【００３７】
また、図示しての説明は省略するが、保持器５はリブ５ｄを有さないものとすることも可能である。この場合、保持器５の環状部５ａが外輪３の鍔部３ｂにて案内される。
【００３８】
以上で説明した実施形態では、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に、混和ちょう度が２５０以下のグリース７を介在させることによって組み立て作業時における円筒ころ４の落ち込みを規制するようにしたが、保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に、熱可塑性樹脂をベース樹脂とした樹脂材料からなるものを充填しておくことによって、組み立て作業時における円筒ころ４の落ち込みを規制することも可能である。すなわち、可溶性の規制手段として、熱可塑性樹脂をベース樹脂とした樹脂材料からなるものを採用することも可能である。この場合、当該樹脂材料のベース樹脂としては、保持器５を樹脂製とする場合に使用可能な上記のエンジニアリングプラスチックの群から選択される一又は複数の熱可塑性樹脂が使用可能である。ベース樹脂は、円筒ころ軸受１の使用条件等に応じて選択することができるが、比較的低融点のものが好適である。樹脂材料からなる可溶性の規制手段は、例えば、予め所定形状に形成したものを保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に嵌合することにより、あるいは、外輪アセンブリ８をインサート部品として上記の樹脂材料をポケット５ｃと円筒ころ４との間に射出することによってポケット５ｃと円筒ころ４との間に介在させることが可能である。
【００３９】
また、以上では、外輪案内タイプの円筒ころ軸受１に本発明を適用した場合について説明を行ったが、本発明は、外輪案内タイプのみならず、いわゆる内輪案内タイプの円筒ころ軸受にも好ましく適用可能である。内輪案内タイプの円筒ころ軸受では、外方部材（外輪）が鍔部を有さない略円筒状に形成される一方、内方部材（内輪）の軸方向両端部に外径側に突出した鍔部が設けられ、この鍔部間に内側軌道が形成されると共に、この鍔部にて保持器が案内される。
【００４０】
本発明に係る円筒ころ軸受１は、自動車用トランスミッションのみならず、その他の高速回転用途、例えば航空機や産業機械にも好ましく組み込んで使用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１    円筒ころ軸受
２    内輪（内方部材）
２ａ  内側軌道
３    外輪（外方部材）
３ａ  外側軌道
３ｂ  鍔部
４    円筒ころ
５    保持器
５ｃ  ポケット
５ｄ  リブ
６    ころ落ち止め
７    グリース（可溶性の規制手段）
８    外輪アセンブリ
【図１】
2011214712.tif 000003
【図２】
2011214712.tif 000004
【図３】
2011214712.tif 000005
【図４】
2011214712.tif 000006
【図５】
2011214712.tif 000007
【図６】
2011214712.tif 000008
【図７】
2011214712.tif 000009