【事件の表示】
　平成　３年特許願第２５１２２９号「冷凍サイクルの圧縮容量制御装置」拒絶査定に対する審判事件［平成　５年　４月　６日出願公開、特開平　５−　８７０４７］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
【１】手続の経緯・本願発明
　この出願は、平成３年９月３０日の出願であって、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１３年１月１５日付け手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める。
「【請求項１】回転軸に対して斜めに角度可変に気密室内に設けられ、上記回転軸の回転運動によって駆動されて揺動運動をする揺動体と、
　蒸発器から送り出される冷媒を吸入する吸入口と凝縮器へ冷媒を送り出す排出口とが設けられたシリンダと、
　上記揺動体の揺動運動によって駆動されることによって上記シリンダ内で往復運動をして上記シリンダ内の冷媒を圧縮するピストンと、
　上記気密室内の圧力と上記シリンダに吸入される冷媒の圧力との差圧を駆動コイルへの通電電流値に対応する一定の差圧に保つように上記気密室と上記シリンダの吸入口との間を連通及び閉塞する電磁駆動差圧調整弁と、
　上記電磁駆動差圧調整弁を駆動する電磁力を変化させて上記差圧を制御する差圧制御手段とを設け、
　上記差圧制御により上記回転軸に対する上記揺動体の角度を制御して圧縮容量を制御するようにしたことを
　特徴とする冷凍サイクルの圧縮容量制御装置。」
　
【２】引用例
　これに対して、当審において平成１２年１１月１０日付けで通知した拒絶の理由に引用した特開昭６０−１６２０８７号公報（以下、「引用例」という。）には、
（１）「クランク室内に配置された斜板の回転によってピストンを往復動させるようにした斜板式コンプレッサであって、上記斜板がその角度が可変に設けられているとともに、上記クランク室と吸入室とを結ぶ連通孔と該連通孔を開閉する電磁弁とが設けられ、該電磁弁の開状態と閉状態のときの上記クランク室と吸入室との間の圧力差の相違によって上記斜板角度が変化して圧縮容量が変化するようにした容量可変型コンプレッサと、上記電磁弁を駆動する電磁弁駆動回路と、」（公報第１頁左下欄第５〜１４行）
（２）「上述のようなコンプレサッサでは、コンプレッサの冷媒負荷の変化に応じて自動的に圧縮容量を変化することができるが、それは蒸発器の温度をベローズ内圧力によって予め設定した温度に維持するような制御だけであって、他の条件に応じた容量制御は可能ではない。
　従って、上述した容量制御型の斜板式コンプレッサを自動車の空調器の冷媒圧縮機として用い、自動車エンジンで駆動する場合、例えば追越加速時のように高い出力を得たい時や、エンジン冷却水温の異常上昇時のように空調器のコンデンサからの熱放射を減少したい時に、コンプレッサの圧縮容量を低くするといった制御は不可能である。」（公報第２頁右上欄第１０行〜公報第２頁左下欄第２行）
（３）「シリンダーボア２ａの一端面には流体を吸入するための吸入孔７１と流体を吐出するための吐出孔７２が穿設され」（公報第３頁右下欄第９〜１１行）
（４）「吸入室１９とクランク室１ａは連通孔４５によって連通され、連通孔４５は電磁弁４４によって開閉制御される。」（公報第４頁左上欄第２〜４行）
（５）「主軸４にエンジン等によって、回転運動を与えると、主軸４に嵌合しているロータ８に回転運動が伝達され、さらにこの回転運動が傾斜面部に配置されている揺動板９に伝達される。・・・揺動板９が揺動を行うと、揺動板９に連結したピストンロッド１４を介してピストン１５が往復運動を行い、吸入室１９から流体を取り込み、この流体を圧縮して、吐出室２０に吐出している。」（公報第４頁左上欄第１８行〜公報第４頁右上欄第１０行）
（６）「電磁弁４４へ印加するパルス電流のデューティレシオ（（１）式と同じ式で表わされる）を制御することによって、連通孔４５の時間平均での開き量を任意の値に制御できる。このことは、ピストンストロークを最大と最小の間で任意に変化できることを意味する。」（公報第５頁左上欄第１〜６行）
（７）「上述の容量制御型コンプレッサ装置を自動車の空調器のコンプレッサに用いて温度制御する」（公報第５頁左下欄第１〜３行）
と記載されている。
　ここで、上記（１）における「電磁弁の開状態と閉状態のときの上記クランク室と吸入室との間の圧力差の相違によって上記斜板角度が変化して圧縮容量が変化するようにした容量可変型コンプレッサ」の記載及び上記（６）の記載によれば、引用例に記載のコンプレッサは、電磁弁４４で連通孔４５の開き量を制御することにより、クランク室と吸入室との間に一定の圧力差を生じせしめ、この圧力差に応じて圧縮容量を変化させるものであることは明らかである。
　また、上記（２）の記載を参酌するまでもなく、空調機器におけるコンプレッサが、蒸発器から送り出される冷媒を吸入、圧縮した後、凝縮器へと冷媒を送り出すことは、技術常識であり、さらに、一般に、電磁弁とは、駆動コイルの電磁力の変化に基づいて弁体を駆動する装置であることから、上記の各記載及び図面を参照すれば、上記引用例には、
「主軸４に対して斜めに角度可変にクランク室１ａ内に設けられ、上記主軸４の回転運動によって駆動されて揺動運動をする揺動板９と、蒸発器から送り出される冷媒を吸入する吸入孔７１と凝縮器へ冷媒を送り出す吐出孔７２とが設けられたシリンダーと、上記揺動板９の揺動運動によって駆動されることによって上記シリンダー内で往復運動をして上記シリンダー内の流体を圧縮するピストン１５と、上記クランク室１ａと吸入室１９との圧力差を駆動コイルへ印加するパルス電流のデューティレシオに対応する一定の圧力差に保つように上記クランク室１ａと上記シリンダーの吸入孔７１との間を連通及び閉塞するように電磁駆動される電磁弁４４と、上記電磁弁４４を駆動する電磁力を変化させて上記圧力差を制御する電磁弁駆動回路とを設け、上記圧力差の制御により上記主軸４に対する上記揺動板９の角度を制御して圧縮容量を制御するようにした空調器におけるコンプレッサの圧縮容量を制御する装置。」
が記載されているものと認められる。
　
【３】対比・判断
　そこで、本願発明と上記引用例に記載された発明とを対比すると、後者における「主軸４」、「クランク室１ａ」、「揺動板９」、「吸入孔７１」、「吐出孔７２」、「シリンダー」、「ピストン１５」、「クランク室１ａと吸入室１９との圧力差」、「電磁弁４４」、「電磁弁駆動回路」、「空調器におけるコンプレッサの圧縮容量を制御する装置」は、その機能からみて各々この前者における「回転軸」、「気密室」、「揺動体」、「吸入口」、「排出口」、「シリンダ」、「ピストン」、「気密室内の圧力と上記シリンダに吸入される冷媒の圧力との差圧」、「電磁駆動差圧調整弁」、「差圧制御手段」、「冷凍サイクルの圧縮容量制御装置」に相当するものと認められるので、両者は、「回転軸に対して斜めに角度可変に気密室内に設けられ、上記回転軸の回転運動によって駆動されて揺動運動をする揺動体と、蒸発器から送り出される冷媒を吸入する吸入口と凝縮器へ冷媒を送り出す排出口とが設けられたシリンダと、上記揺動体の揺動運動によって駆動されることによって上記シリンダ内で往復運動をして上記シリンダ内の冷媒を圧縮するピストンと、上記気密室内の圧力と上記シリンダに吸入される冷媒の圧力との差圧を所望する一定の差圧に保つように上記気密室と上記シリンダの吸入口との間を連通及び閉塞する電磁駆動差圧調整弁と、上記電磁駆動差圧調整弁を駆動する電磁力を変化させて上記差圧を制御する差圧制御手段とを設け、上記差圧制御により上記回転軸に対する上記揺動体の角度を制御して圧縮容量を制御するようにしたことを特徴とする冷凍サイクルの圧縮容量制御装置」である点で一致するものの、次の点で相違している。
（相違点）気密室内の圧力とシリンダに吸入される冷媒の圧力との差圧を所望する一定の差圧に保つに当たり、前者では、電磁駆動差圧調整弁の駆動コイルへ通電する電流値に対応させて調整弁を駆動し、該調整弁の位置に応じた一定の差圧を得ているのに対し、後者では、電磁駆動差圧調整弁の駆動コイルへ通電する電流のデューティレシオに対応させて調整弁を駆動し、該調整弁の位置に応じた一定の差圧を得ている点。
　そこで、上記相違点について検討する。
　流体の流れを弁体により制御するに当たり、弁体の変位量を駆動コイルへの通電電流値に対応させて制御可能な電磁駆動弁を用いて行うことは、本願出願前より周知の技術事項であることから（必要ならば、実願昭５３−８０５３７号（実開昭５４−１８１２５８号）のマイクロフィルム、特開昭５６−３８６０６号公報、特開昭６３−１２５８７３号公報等参照）、駆動コイルへ通電する電流のデューティレシオに基づいて駆動制御される、引用例に記載の電磁弁に代えて、当該周知の電磁駆動弁を採用することにより、上記相違点における前者の構成とすることは、当業者であれば容易に想到し得たものと認められる。
　そして、本願発明の奏する効果も、上記引用例に記載された発明及び周知技術から、当業者が予測できる範囲内のものであって、格別のものとは認められない。
　
【４】むすび
　したがって、本願発明は上記引用例に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。