【事件の表示】
　特許第３２５６９７３号「燃料供給装置」の請求項１ないし２０に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３２５６９７３号の請求項１ないし２０に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３２５６９７３号の請求項１ないし２０に係る発明についての出願は、１９９５年１１月２日（優先権主張　１９９５年２月３日　日本国）を国際出願日とする出願であって、平成１３年１２月７日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、申立人有限会社神奈川フィールドサービスにより特許異議の申立てがなされたものである。
　
２．特許異議申立てについての判断
（１）申立て理由の概要
　申立人は、本件請求項１ないし２０に係る発明は、甲第１号証ないし甲第９号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得たものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、請求項１ないし２０に係る発明の特許は、特許法第１１３条第１項第２号の規定により取消すべきものである旨主張している。
　
（２）本件の請求項１ないし２０に係る発明
　本件の請求項１ないし２０に係る発明（以下、「本件発明１ないし２０」という。）は本件明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし２０に記載された事項により特定される次のとおりものと認める。
「【特許請求の範囲】
【請求項１】燃料を燃料消費装置へ供給する燃料供給装置において、燃料ポンプと、燃料フィルタエレメントと、前記燃料ポンプを保持するとともに前記燃料フィルタエレメントを収容するハウジングを形成する保持部材とを備え、前記保持部材は互いに連結されて前記ハウジングを形成する第１ハウジングと第２ハウジングとを有し、前記第１ハウジングは絶縁性樹脂製であり、前記第２ハウジングは導電性材料製であって、前記第１ハウジングには、絶縁性材料中に前記燃料ポンプへの給電用の複数のターミナルピンがインサート成形されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】請求項１記載の燃料供給装置において、前記第２ハウジングは導電性樹脂製であることを特徴とする。
【請求項３】請求項２記載の燃料供給装置において、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとは溶着されていることを特徴とする。
【請求項４】請求項１記載の燃料供給装置において、前記ハウジングには、前記燃料ポンプに接続される燃料入口と、前記燃料消費装置へ接続される燃料出口とが設けられていることを特徴とする。
【請求項５】請求項１記載の燃料供給装置において、前記第１ハウジングは燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋と一体的に成形されており、前記複数のターミナルピンは両端を燃料タンクの内外に露出させてインサート成形されていることを特徴とする。
【請求項６】請求項５記載の燃料供給装置において、前記保持部材には燃料液面計が保持されており、前記第１ハウジングには前記燃料液面計と電気的に接続される複数のターミナルピンがインサート成形されていることを特徴とする。
【請求項７】請求項１記載の燃料供給装置において、前記第２ハウジングは容器状に形成されており、前記燃料フィルタエレメントは前記第２ハウジング内に固定されていることを特徴とする。
【請求項８】燃料ポンプを保持するとともに燃料フィルタエレメントを収容するハウジングを形成する燃料供給装置の保持装置において、互いに連結されて前記ハウジングを形成する第１ハウジングと第２ハウジングとを有し、前記第１ハウジングは絶縁性樹脂製であり、前記第２ハウジングは導電性材料製であって、前記第１ハウジングには、絶縁性材料中に前記燃料ポンプへの給電用の複数のターミナルピンがインサート成形されていることを特徴とする燃料供給装置の保持装置。
【請求項９】請求項８記載の燃料供給装置において、前記第２ハウジングは導電性樹脂製であることを特徴とする。
【請求項１０】請求項９記載の燃料供給装置において、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとは溶着されていることを特徴とする。
【請求項１１】請求項８記載の燃料供給装置において、前記ハウジングには、前記燃料ポンプに接続される燃料入口と、前記燃料消費装置へ接続される燃料出口とが設けられていることを特徴とする。
【請求項１２】請求項８記載の燃料供給装置において、前記第１ハウジングは燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋と一体的に成形されており、前記複数のターミナルピンは両端を燃料タンクの内外に露出させてインサート成形されていることを特徴とする。
【請求項１３】請求項８記載の燃料供給装置において、前記第１ハウジングには燃料タンク内の液面を検出する燃料液面計と接続される複数のターミナルピンがインサート成形されていることを特徴とする。
【請求項１４】請求項１記載の燃料供給装置において、さらに、軸を貫通して余剰燃料通路を形成したプレッシャレギュレータを備え、このプレッシャレギュレータは前記ハウジング内の燃料から余剰燃料を取り出すことを特徴とする。
【請求項１５】燃料ポンプと燃料フィルタエレメントとを保持し、燃料タンクに装着される燃料供給装置の保持装置において、燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部分と、前記燃料フィルタエレメントを収容するためのハウジング部分とを有し、前記ハウジング部分は、前記蓋部分とともに絶縁性樹脂材料により一体成形された第１ハウジングと、導電性樹脂材料により成形され、前記第１ハウジングと接合される第２ハウジングとを有し、前記蓋部分には前記燃料ポンプへの給電用の複数のターミナルピンがインサート
成形されていることを特徴とする。
【請求項１６】請求項15記載の燃料供給装置の保持装置において、燃料消費装置に接続される燃料配管が前記蓋部分から前記燃料タンクの外側に向けて設けられていることを特徴とする。
【請求項１７】請求項15記載の燃料供給装置において、前記燃料ポンプを収容する燃料ポンプ収容部を有し、前記ハウジング部分は前記燃料ポンプ収容部の外周に形成されていることを特徴とする。
【請求項１８】請求項17記載の燃料供給装置の保持装置において、前記ハウジング部分は、前記燃料フィルタエレメントを収容するための容器を形成しており、この容器は前記燃料ポンプ収容部の外周に沿って断面Ｃ字型に形成されていることを特徴とする。
【請求項１９】請求項18記載の燃料供給装置の保持装置において、前記ハウジング部分は、前記容器のＣ字の開口側に、燃料タンクに設置される部品を保持するための部品保持部を有していることを特徴とする。
【請求項２０】請求項18記載の燃料供給装置の保持装置において、前記ターミナルピンは、前記蓋部分における前記容器のＣ字の開口側に設置されていることを特徴とする。」
　
（３）刊行物等
　特許異議申立人が証拠として提出した刊行物には、それぞれ、以下のような発明が記載されている。
　刊行物１：特開平６−２１３０９１号公報（甲第１号証）には、「リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置」に関する発明が記載されていて、
「【０００８】リザーブタンク１０には、内燃機関１２に供給されることになっている燃料が存在している。このために、燃料のリザーブタンク１０内には、燃料フィード装置１７を有するユニット１４が配置されている。
　この燃料フィード装置はポンプ（詳しくは図示せず）によって吸込み管片１６を介して燃料を吸込み、次いで吐出導管１８を介して内燃機関１２にフィードする（図１および図２）」（公報第４欄第４０〜４７行）、
「【０００９】図２に示したように、このユニット１４はプラスチック製の支持部材２０を有しており、この支持部材２０には、個々のユニット構成部分のための保持部分が配置されている。図２に示したように、この支持部材２０は中央の管区分２２を有しており、この管区分２２は、燃料フィード装置１７のための保持部分として役立つ。この燃料フィード装置１７は、ポンプ２４の部分と電気駆動モータ２６の部分とを有している」（公報第４欄第４８行〜第５欄第５行）、
「さらにユニットカバー４０には、電気駆動モータ２６の給電ケーブル５０に用いられる貫通孔４８と、過圧弁５２とが収納されている。この環状のポット状部材３２の環状室には、環状のフィルタ５４が位置している」（公報第５欄第２８〜３２行）
　さらに、「過圧弁５２は、ポット状のプラスチック製の支持部材２０内部における不都合に高い圧力形成によって生ぜしめられるような故障から、ポット状の支持部材を保護する」（公報第５欄第４１〜４４行）
発明が、図面と共に開示されている。
　刊行物２：実願昭４８−１３３１２５号（実開昭５０−７７８７８号）のマイクロフィルム（甲第２号証）には、「燃料フィルタ」に関する発明が開示されていて、
「濾過部材を収納する容器をナイロン樹脂材料を基材として形成し、前記容器の少なくとも一部に炭素繊維が含まれていることを特徴とする燃料フィルタ」（実用新案登録請求の範囲の欄／明細書第１頁第５〜８行）、
「本考案は燃料フィルタ例えばガソリン用燃料フィルタに関し、さらに詳しくは燃料フィルタの濾過部材を収納している容器の構造に関する」（明細書第１頁第１０〜１３行）、
「本実施例ではケース２とキャップ３は両方ともナイロン樹脂と炭素繊維との混合物から形成してあるが、いずれか一方がナイロン樹脂と炭素繊維との混合物で形成し、他方はナイロン樹脂のみで形成しても良い」（明細書第４頁第１２行〜第５頁第１行）
　さらに、「本考案によれば、濾過部材を収納する容器をナイロン樹脂材料を基材として形成し、容器の少なくとも一部に炭素繊維を含ませ（た）」（明細書第７頁第９〜１３行）
発明が、図面と共に開示されている。
　刊行物３：特表平６−５００３７３号公報（甲第３号証）には、「静電気を散逸できる燃料フィルタ」に関する発明が開示されていて、
「燃料フィルタは、ナイロン１２又は他のポリマー材料のような非導電性材料から製造されたハウジング１２を有しており、該ハウジング１２には、後述のような導電性充填剤が添加されている」（公報第３頁左上欄第１〜３行）発明が、図面と共に開示されている。  
　刊行物４：実願昭６２−３１７００号（実開昭６３−１３８４６６号）のマイクロフィルム（甲第４号証）には、「燃料ポンプ」に関する発明が開示されていて、
「フロート６は、この液面変位をアーム６Ａを介して液面検出器５に伝え、該液面検出器５は前記液面変位を電気信号に変換して出力する」（明細書第３頁第６〜９行）、
「内部配線１５，１５，・・・はポンプ本体２のモータ部への給電線、液面検出器５および残量警報機８の信号線等によって構成され、該各内部配線１５は各ラグ端子１０を介して各外部配線１３と接続され（る）」（明細書第４頁第１９〜第５頁第３行）、
「図中、２１は支持板３に取付けられたラグ端子を示し、該ラグ端子２１は、外部配線１３が半田付けされたピン２２Ａの下端側を突出させた状態で樹脂モールドされ、支持板３の上面側に配設されたターミナル２２・・・他のパッキンが配設されている」（明細書第８頁第７〜２０行）発明が、図面と共に開示されている。
　刊行物５：特開昭６３−１９８５５１号公報（甲第５号証）には、「金属と樹脂の複合体およびその製造方法」に関する発明が開示されていて、
「ブラケット２１にはナイロン樹脂から成る樹脂構造物としてのブラシホルダ２０が一体的に成形されるとともに、ブラシホルダ２０にはターミナル部材３３が植え込み成型される」（公報第４頁左上欄第１８行〜右上欄第２行）発明が、図面と共に開示されている。
　刊行物６：特公平６−１２１００号公報（甲第６号証）には、「自動車用燃料供給装置」に関する発明が開示されていて、
「該蓋部２には流出パイプ３が固定されていて燃料は該流出パイプ３からエンジンの噴射装置に供給される。前記蓋部２のタンク側には燃料フィルタ４のケース５が固定されている。該ケース内にはセパレータ６と襞状のろ過体７が内装されている」（公報第４欄第２５〜２９行）、
　さらに、「ブラケット１７に燃料ポンプ１１を組み付け蓋部１６を燃料タンク１に固定する。次に燃料フィルタ４を取付けた蓋部２を前記蓋部１６に取付ける。この際、燃料ポンプ１１の吐出口１９と前記燃料フィルタ４の燃料入口１０が連結固定される」（公報第４欄第４６行〜５欄第１行）発明が、図面と共に開示されている。
　刊行物７：特開平３−１０５０５５号公報（甲第７号証）には、「車両用燃料供給装置」に関する発明が開示されていて、
「高圧燃料フィルタ７は、燃料ポンプ１の吐出口１ａと吐出パイプ８とに接続されていて、サブタンクカバー１１に対して脱着可能に組み付けられている」（公報第３頁左上欄第１０〜１３行）発明が図面と共に開示されている。
　刊行物８：特開平２−３０９７１号公報（甲第８号証）には、「車両用燃料供給装置」に関する発明が開示されていて、
「カバー３は高密度ポリエチレンまたはポリアセタール等により形成され、ブラケット５を一体に形成してある。このブラケット５はカバー３から下向きに伸び、サブタンク６を固定している」（公報第３頁右上欄第１１〜１４行）発明が図面と共に開示されている。
　刊行物９：特開平６−２２９６９１号公報（甲第９号証）には、「オイルクーラ」に関する発明が開示されていて、
「夫々のエレメント１は、次のように構成されている。即ち、夫々中心孔１０が形成された互いに整合する一対の円板状プレート１１，１２を有（する）」（公報第２欄第２９〜３１行）
　さらに、「夫々のプレート１１，１２には仕切り部１４に対してほぼ４５度の傾きの多数の突条１５の集合体が波形の帯状をなし、その帯状全体がほぼ平面Ｃ字状に形成されている」（公報第４欄第３〜６行）発明が図面と共に開示されている。
　
（４）対比・判断
ａ．本件発明１あるいは８と上記刊行物１〜９に記載された発明とを比較すると、上記各刊行物に記載の発明は、第１ハウジングは絶縁性樹脂製であり、第２ハウジングは導電性材料製であるという前提の下で、本件発明１，８を特定する事項である「前記第１ハウジングには、絶縁性材料中に前記燃料ポンプへの給電用の複数のターミナルピンがインサート成形されている」構成（以下、「発明特定事項１」という。）を備えていないし、この点が、上記各刊行物に記載の発明から容易に導き出せるという根拠も見いだせない。
　さらに、本件発明２ないし７、９ないし１４は、いずれも本件発明１あるいは８をさらに減縮したものであるから、上記各刊行物が備えていない上記発明特定事項１を具備するものであるのである。
ｂ．次に、本件発明１５と上記刊行物１〜９に記載された発明とを比較すると、上記各刊行物に記載の発明は、ハウジング部分は、蓋部分とともに絶縁性樹脂材料により一体成形された第１ハウジングと、導電性樹脂材料により成形され、前記第１ハウジングと接合される第２ハウジングとを有するという前提の下で、本件発明１５を特定する事項である「前記蓋部分には前記燃料ポンプへの給電用の複数のターミナルピンがインサート成形されている」構成（以下、「発明特定事項２」という。）を備えていないし、この点が、上記各刊行物に記載の発明から容易に導き出せるという根拠も見いだせない。
　さらに、本件発明１６ないし２０は、いずれも本件発明１５をさらに減縮したものであるから、上記各刊行物が備えていない上記発明特定事項２を具備するものである。
ｃ．そして、本件発明１ないし２０は、上記発明特定事項１または２を具備することにより、「電気絶縁性の樹脂材料により成形された第１ハウジングに燃料ポンプの電源供給用ターミナルピンをインサート成形しているので、別体の電気コネクタを取り付けることなく燃料ポンプへの供電経路を確保できる」という顕著な効果を奏するものである。
ｄ．したがって、本件発明１ないし２０は、当業者が上記刊行物１〜９に記載の発明に基づいて容易になしえたものとすることはできない。
　　
（５）むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由及び証拠によっては、本件の請求項１ないし２０に係る発明についての特許を取消すべき理由を発見しない。
　
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年１１月２２日（２００２．１１．２２）