【手続補正書】
【提出日】平成26年11月21日(2014.11.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムのための、試験ステーションでリム・セットを交換する装置であって：
該装置が：
ａ）  少なくとも１つのリム・セット集成体を保管するための貯蔵ユニットと；前記リム・セット集成体を把持するためのグリッパ機構を含む移動アームと；前記リム・セット集成体を遠隔位置から、前記リム・セット集成体の部分を形成するリム対が前記試験ステーションで対向スピンドルと整合する位置へ動かすためのアクチュエータと
を含み；
ｂ）  前記リム・セット集成体は：
ｉ）  前記移動アーム・グリッパ機構によって係合可能な構造を含むブラケット
を含み、
ｉｉ）  前記リム対のうちの少なくとも一方のリムが、第１位置と第２位置との間を回転可能に移動し得るロック部材を含み；
ｉｉｉ）  前記ブラケットは、前記リムと前記ブラケットとの相対回転を阻止するように前記リムを固定化するための構造を含み；
ｉｖ）  前記ロック部材が、前記ブラケットの部分を形成する保持部材と係合するために、前記第１位置から前記第２位置へ移動可能であり、
ｃ）  該装置がさらに、前記スピンドルのうちの少なくとも１つのスピンドルの部分を形成する他の保持部材を含み、前記他の保持部材は、前記リムの前記ロック部材が前記第２位置から前記第１位置へ動かされると、前記リムの前記ロック部材によって動作係合可能であり、前記第１位置では、前記リムを前記スピンドルに固定するために、前記ロック部材は前記スピンドルにカップリングされると同時に、前記ブラケットによって解離される、
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムのための、試験ステーションでリム・セットを交換する装置。
【請求項２】
さらに、他方のリムと連携する別のロック部材を含んでおり、そして前記ブラケットが前記他方のリムとの突き合わせ係合位置にあるときに前記他方のリムと前記ブラケットとの相対回転を阻止するように前記他方のリムを固定化するための付加的な構造を含む、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記遠隔位置が貯蔵ユニットによって定義される、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記貯蔵ユニットは複数のリム・セット集成体を保管するように構成されており、そして前記移動アームは前記貯蔵ユニットで往復鉛直運動するように設けられている、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記貯蔵ユニットは、４つのリム・セット集成体を保管するための４つのシェルフを含んでいる、請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記リムを固定化するための前記構造は、前記リムが前記ブラケットによって保持されたときに前記リムの連携開口と係合することができる少なくとも１つの定置のピンを含む、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記レバーアームの旋回運動が前記ロック部材の回転をもたらすように前記ロック部材に動作カップリングされた旋回可能に設けられたレバーアームによって、前記ロック部材がその第１位置から第２位置へ、そしてその第２位置から第１位置へ動かされる、請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記レバーアームの運動は前記移動アームの部分を形成するアクチュエータによってもたらされる、請求項７に記載の装置。
【請求項９】
前記レバーアームは、少なくとも１つの作動ピンによって前記ロック部材に動作カップリングされており、該作動ピンは、前記ロック部材が前記ブラケットと係合すると、前記ロック部材の連携開口と係合する、請求項７に記載の装置。
【請求項１０】
試験システムを形成するタイヤ・ユニット内のリム交換装置のためのリム・セット集成体であって、
ａ）  前記リム・セット集成体は、移動アームによって係合可能な構造を含むブラケットを含み、前記移動アームは前記リム・セット集成体を前記試験ステーション位置から遠隔位置へ動かすようになっており；
ｂ）  前記リムの少なくとも１つのリムが、第１位置と第２位置との間で移動可能なロック部材を含み；
ｃ）  前記ブラケットは、前記リムと前記ブラケットとの相対回転を阻止するように前記リムを固定化するための構造を含み、そしてさらに、前記ブラケットの部分を形成する保持部材と係合するために、前記第１位置から前記第２位置へ前記ロック部材を動かすための機構を含み、前記ロック部材は前記リムを前記保持部材から解離するために前記第２位置から前記第１位置へ移動可能である、
試験システムを形成するタイヤ・ユニット内のリム交換装置のためのリム・セット集成体。
【請求項１１】
前記リムは、前記ブラケットによって保持されると同軸的に整合される、請求項１０に記載の装置。
【請求項１２】
前記ロック部材は、所定の間隔を置いた一対のリングを含み、前記リングのうちの一方は、所定の運動時に前記タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの部分を形成するスピンドルと係合可能であり、前記リングのうちの他方は、所定の運動時に前記ブラケットと係合可能である、請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記リムのそれぞれが前記ロック部材を含み、前記ロック部材のそれぞれは、前記第１位置と前記第２位置との間を移動可能である、請求項１０に記載の装置。
【請求項１４】
前記機構は旋回運動するように設けられたレバーアームを含み、該レバーアームの一方の端部は前記リムの回転軸と一致する回転軸を画定しており、前記一方の端部は、前記リムが前記ブラケットによって保持されると前記ロック部材と動作係合し、そして前記他方の端部は、前記ロック・レバーの旋回運動を生じさせるためのレバーアーム・アクチュエータによって係合可能であり、これにより、前記ロック部材を前記第１位置と第２位置との間で動かすために、前記ロック部材に回転が与えられる、請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記ブラケットは、前記タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの部分を形成するスピンドルと係合可能な運動阻止部材を含み、これにより、前記スピンドルの回転が阻止される、請求項１０に記載の装置。
【請求項１６】
前記保持部材が、前記ロック部材にクランプ力を加えるためのばね部材を含む、請求項１に記載の装置。
【請求項１７】
前記レバーアームの前記一方の端部は、前記ロック部材の連携開口と係合可能な作動ピンを有するハブを含み、これにより、前記レバーアームの旋回運動が前記ロック部材の回転をもたらす、請求項１４に記載の装置。
【請求項１８】
タイヤ・ユニフォーミティ試験システム上でリムを交換する方法であって、
ａ）  リム対をブラケットに解離可能に設けることによってリム・セット集成体を形成し；
ｂ）  前記リム・セット集成体と係合し、そしてこれを、前記リムが前記タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの試験ステーションの部分を形成するスピンドルと軸方向に整合して位置決めされる所定の試験ステーション位置に動かし、
ｃ）  前記リムのそれぞれと連携スピンドルとの突き合わせ接触をもたらすために、前記スピンドルのうちの少なくとも１つを動かし；
ｄ）  少なくとも１つのリムを前記ブラケットから同時に解離すると同時に、連携スピンドルと係合させるロック機構を操作し；
ｅ）  前記ブラケットから前記リムを解離したら、前記ブラケットを、前記試験ステーションから隔たった位置へ動かし；
ｆ）        ｉ）  前記ブラケットを前記リムと整合するように動かし；
ｉｉ）  前記リムと前記ブラケットとの間に突き合わせ係合をもたらすために前記スピンドルの少なくとも１つを動かし；
ｉｉｉ）  前記ロック部材をスピンドル係合位置からスピンドル解離位置へ回転させて、前記回転が同時に前記ロック部材と前記ブラケットとの係合をもたらすようにするように、前記ロック機構を操作し；
ｉｖ）  前記スピンドルの少なくとも１つを隔たった位置に動かし；
ｖ）  リムが取り付けられた前記ブラケットを前記試験ステーションから隔たった位置へ動かす
ことによって前記連携スピンドルから前記リムを取り外す
工程を含む、タイヤ・ユニフォーミティ試験システム上でリムを交換する方法。
【請求項１９】
前記リム・セット集成体を前記所定位置へ動かす前記工程は、前記リム集成体を移動アームと係合させ、該移動アームは係合すると、前記リム・セット集成体を収容位置から前記所定の試験ステーション位置へ並進させる、工程を含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記移動アームを、複数のリム・セット集成体を保管するための貯蔵ユニット上の第２の所定位置と整合するように移動する工程を含む、請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの部分を形成するスピンドルにリムを取り付ける方法であって：
ａ）  前記リムに対して回転可能であって、連携スピンドルに設けられると前記リムの回転軸と一致する回転軸を有するロック部材を前記リムに取り付け；
ｂ）  前記ロック・リングをリム解離位置へ動かし；
ｃ）  前記スピンドルに、前記ロック部材によって係合可能な保持部材を設け；
ｄ）  前記保持部材が前記ロック部材のスロット付き開口に進入する前記スピンドルとの所定の整合位置に前記リムを位置決めし；
ｅ）  前記保持部材が前記スロット付き開口によって係合されるスピンドル係合位置へ、前記ロック部材を回転させ、これにより前記リムの前記スピンドルからの分離を阻止する、
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの部分を形成するスピンドルにリムを取り付ける方法。
【請求項２２】
さらに、前記ロック部材に前記保持部材によって加えられる保持力を増大させるために、前記スピンドルに設けられた前記保持部材を操作する工程を含む、請求項２１に記載の方法。
【請求項２３】
前記保持部材がねじ山付きリテーナであり、そして前記操作工程は、前記保持部材を前記ロック部材に対して締め付けるために前記保持部材を回転させることを含む、請求項２２に記載の方法。
【請求項２４】
さらに、リムが取り付けられた前記ブラケットを、前記タイヤ・ユニフォーミティ試験システムの部分を形成する貯蔵シェルフ上の所定の位置に動かし、そして前記ブラケットと、取り付けられたリムとが前記貯蔵ユニット内の所定の位置に残されるように、前記ブラケットを解離する工程を含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２５】
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムのための、試験ステーションでリム・セットを交換する装置であって：
該装置が：
ａ）  複数のリム・セット集成体を保管するための貯蔵ユニットと；
ｂ）  前記貯蔵ユニット上で往復鉛直運動するように設けられた移動アームと
を含み、
ｃ）  前記移動アームは前記リム・セット集成体を把持するためのグリッパ機構を含み、そして、前記リム・セット集成体を貯蔵位置から、前記リム・セット集成体の部分を形成するリムが前記試験ステーションで対向スピンドルと整合する位置へ旋回させるためのアクチュエータを含み；
ｄ）  前記リム集成体は：
ｉ）  前記移動アーム・グリッパ機構によって係合可能な構造を含むブラケット
を含み、
ｉｉ）  前記リムのうちの少なくとも１つのリムが、第１位置と第２位置との間を回転可能に移動し得るロック部材を含み；
ｉｉｉ）  前記ブラケットは、前記リムと前記ブラケットとの相対回転を阻止するように前記リムを固定化するための構造を含み、そしてさらに、前記ブラケットの部分を形成する保持部材と係合するために前記ロック部材を前記第１位置から前記第２位置へ動かすための手段を含み、
ｅ）  該装置がさらに、前記スピンドルのうちの少なくとも１つのスピンドルの部分を形成する保持スタッドを含み、前記保持スタッドは、前記リムの前記ロック部材が第２位置から前記第１位置へ動かされると、前記リムの前記ロック部材によって動作係合可能であり、前記第１位置では、前記リムを前記スピンドルに固定するために、前記ロック部材は前記スピンドルにカップリングされると同時に、前記ブラケットによって解離される、
タイヤ・ユニフォーミティ試験システムのための、試験ステーションでリム・セットを交換する装置。