(57)【要約】【課題】良好な耐摩耗性を有するアルミニウム系の編組線を提供する。【解決手段】編組線１は、編み込まれた複数の素線２を有している。編組線１の形状は、筒状である。素線２は、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部２０と、素線本体部２０の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜２１とを有している。擦過腐食抑制皮膜２１は、化成皮膜またはアルマイト皮膜より構成することができる。擦過腐食抑制皮膜２１がアルマイト皮膜である場合、編組線１は、さらに、擦過腐食抑制皮膜２１の外表面を覆う導電層２２を有することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
編み込まれた複数の素線を有する筒状の編組線であって、
上記素線は、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部と、  上記素線本体部の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜と、
を有する、編組線。
【請求項２】
上記擦過腐食抑制皮膜は、化成皮膜またはアルマイト皮膜である、請求項１に記載の編組線。
【請求項３】
上記化成皮膜は、Ｃｒ含有皮膜、Ｚｒ含有皮膜、または、Ｔｉ含有皮膜である、請求項２に記載の編組線。
【請求項４】
上記擦過腐食抑制皮膜は、アルマイト皮膜であり、
さらに、上記擦過腐食抑制皮膜の外表面を覆う導電層を有している、請求項２に記載の編組線。
【請求項５】
上記化成皮膜の膜厚は、１０ｎｍ以上１５０ｎｍ以下である、請求項２または３に記載の編組線。
【請求項６】
上記アルマイト皮膜の膜厚は、１０μｍ以上１５０μｍ以下である、請求項２または４に記載の編組線。
【請求項７】
上記アルミニウム合金線を構成するアルミニウム合金は、引張強度が２００ＭＰａ以上、導電率が５０％ＩＡＣＳ以上である、請求項１〜６のいずれか１項に記載の編組線。
【請求項８】
車両用である、請求項１〜７のいずれか１項に記載の編組線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、編組線に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両に用いられるワイヤーハーネスに、複数の素線を編み込んで筒状に形成した編組線が用いられている。この種の編組線を構成する素線としては、例えば、特許文献１に記載されるように、裸軟銅線、無酸素軟銅線、錫めっき軟銅線などの銅を主体とする銅系素線が用いられてきた。
【０００３】
近年では、ワイヤーハーネスの軽量化等のため、銅系素線に代えて、アルミニウムを主体とするアルミニウム系素線を用いることが検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１８７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、アルミニウムは、銅に比べ、摩擦係数が大きい。そのため、アルミニウム系素線からなる編組線は、銅系素線からなる編組線に比べ、耐摩耗性が悪い。それ故、アルミニウム系素線からなる編組線は、車両走行時等の使用時に加わる振動によって素線が摩耗し、最終的に断線するおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記背景に鑑みてなされたものであり、良好な耐摩耗性を有するアルミニウム系の編組線を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様は、編み込まれた複数の素線を有する筒状の編組線であって、
上記素線は、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部と、  上記素線本体部の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜と、
を有する、編組線にある。
【発明の効果】
【０００８】
上記編組線は、当該編組線を構成する素線が、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部と、素線本体部の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜と、を有している。そのため、上記編組線は、車両走行時等に上記編組線に振動が加わり、編み込まれた素線同士が擦れる場合でも、擦過腐食抑制皮膜によって素線本体部の擦過腐食が抑制され、素線の断線に繋がるような素線本体部の摩耗を防止することが可能となる。それ故、上記編組線によれば、良好な耐摩耗性を有するアルミニウム系の編組線が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１の編組線を模式的に示した外観図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面を模式的に示した図である。
【図３】実施例１の編組線を構成する素線の断面を模式的に示した図である。
【図４】実施例３の編組線を構成する素線の断面を模式的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上記編組線は、複数の素線が筒状に編み込まれてなる。上記編組線において、素線は、素線本体部と、擦過腐食抑制皮膜とを有している。
【００１１】
素線本体部は、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成されている。アルミニウム合金としては、具体的には、１０００系Ａｌ合金、３０００系Ａｌ合金、５０００系Ａｌ合金、６０００系Ａｌ合金、７０００系Ａｌ合金などを例示することができる。なお、上記編組線は、各素線の素線本体部が同一の材料より構成されていてもよいし、各素線の素線本体部が異なる材料より構成されていてもよい。
【００１２】
アルミニウム合金線を構成するアルミニウム合金は、引張強度が２００ＭＰａ以上、導電率が５０％ＩＡＣＳ以上であるとよい。この構成によれば、素線本体部の強度および導電性が高まるため、擦過腐食抑制皮膜の形成効果と相まって、良好なシールド性能を確保しつつ、振動による耐摩耗性の向上を図りやすい編組線が得られる。上記引張強度は、振動による耐摩耗性向上などの観点から、好ましくは、２１０ＭＰａ以上、より好ましくは、２２０ＭＰａ以上とすることができる。また、上記引張強度は、導電性の確保等の観点から、例えば、２８０ＭＰａ以下、好ましくは、２７０ＭＰａ以下、より好ましくは、２６０ＭＰａ以下とすることができる。また、上記導電率は、良好なシールド性能の確保が容易になるなどの観点から、好ましくは、５２％ＩＡＣＳ以上、より好ましくは、５４％ＩＡＣＳ以上とすることができる。また、上記引張強度は、振動による耐摩耗性向上などの観点から、例えば、５８％ＩＡＣＳ以下、好ましくは、５７％ＩＡＣＳ以下、より好ましくは、５６％ＩＡＣＳ以下とすることができる。なお、上記引張強度および上記導電率を有するアルミニウム合金の化学組成としては、例えば、質量％で、Ｍｇを０．１％以上、１．５％以下、Ｓｉを０．０３％以上２．０％以下、Ｃｕを０．０５％以上０．５％以下含有し、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなり、ＭｇおよびＳｉの質量比Ｍｇ／Ｓｉが０．８以上３．５以下である化学組成などを例示することができる。なお、上記化学組成は、さらに、質量％で、Ｆｅを０．１％以上１．０％以下、および、Ｃｒを０．０１％以上０．５％以下の少なくとも１つの元素を含有することができる。また、上記化学組成は、さらに、質量割合で、Ｔｉを５００ｐｐｍ以下、および、Ｂを５０ｐｐｍ以下の少なくとも１つの元素を含有することができる。
【００１３】
擦過腐食抑制皮膜は、素線本体部の外周面を覆っている。擦過腐食抑制皮膜は、具体的には、編み込まれた複数の素線同士が互いに接触する部位における素線本体部の外周面を少なくとも覆っている構成とすることができる。擦過腐食抑制皮膜は、耐摩耗性の向上効果を確実なものとする、耐摩耗性の信頼性向上などの観点から、好ましくは、素線本体部の外周面の全体を覆っているとよい。
【００１４】
擦過腐食抑制皮膜は、上記編組線の振動に起因する素線同士の擦れによる素線本体部の擦過腐食を抑制するための皮膜である。擦過腐食抑制皮膜は、具体的には、化成皮膜またはアルマイト皮膜（陽極酸化皮膜）より構成することができる。この構成によれば、上述した作用効果を確実なものとすることができる。
【００１５】
より具体的には、擦過腐食抑制皮膜が化成皮膜より構成される場合、裸アルミニウム系素線に比べ、素線表面の摩擦係数が低減し、素線同士の滑り性を向上させやすくなるため、上述した擦過腐食を抑制しやすくなる。それ故、上記の場合には、耐摩耗性の向上に有利な編組線を得やすくなる。また、素線同士の滑り性の向上により、編組線の製造時における編組編み工程で線速を上げやすくなる。それ故、上記の場合には、量産性の向上に有利な編組線を得やすくなる。また、上記の場合には、めっき膜等に比べ、擦過腐食抑制皮膜の膜厚を薄くすることができるため、素線の細径化、編組線の軽量化に有利である。また、化成皮膜は、導電性を確保しやすい。そのため、上記の場合には、シールド性能を確保しやすい編組線が得られる。
【００１６】
一方、擦過腐食抑制皮膜がアルマイト皮膜より構成される場合、素線本体部の外周面に硬い擦過腐食抑制皮膜が形成されるため、上述した擦過腐食を抑制しやすくなる。また、アルマイト皮膜は、化成皮膜に比べ、十分な膜厚を得やすい。それ故、この場合には、耐摩耗性の向上に有利な編組線を得やすくなる。
【００１７】
なお、上記編組線は、化成皮膜からなる擦過腐食抑制皮膜を有する素線より構成されていてもよいし、アルマイト皮膜からなる擦過腐食抑制皮膜を有する素線より構成されていてもよいし、両方の素線より構成されていてもよい。
【００１８】
化成皮膜は、素線本体部の外周面に化成処理を施すことにより形成することができる。化成皮膜としては、具体的には、例えば、Ｃｒ含有皮膜、Ｚｒ含有皮膜、Ｔｉ含有皮膜、リン酸塩含有皮膜などを用いることができる。この構成によれば、上述した作用効果を確実なものとすることができる。Ｃｒ含有皮膜は、具体的には、例えば、クロメート皮膜（リン酸クロメート皮膜も含む）より構成することができる。クロメート皮膜は、素線本体部の外周面をクロメート処理することにより形成することができる。Ｚｒ含有皮膜、Ｔｉ含有皮膜は、具体的には、例えば、Ｚｒおよび／またはＴｉを含み、かつ、クロムを含まないノンクロメート皮膜より構成することができる。ノンクロメート皮膜は、素線本体部の外周面をノンクロメート処理することにより形成することができる。リン酸塩含有皮膜は、素線本体部の外周面をリン酸塩処理することにより形成することができる。
【００１９】
化成皮膜の膜厚は、具体的には、１０ｎｍ以上１５０ｎｍ以下とすることができる。この構成によれば、上述した作用効果を確実なものとすることができる。化成皮膜の膜厚は、好ましくは２５ｎｍ以上１２５ｎｍ以下、より好ましくは、５０ｎｍ以上１００ｎｍ以下とすることができる。
【００２０】
一方、アルマイト皮膜は、素線本体部の外周面に陽極酸化処理を施すことにより形成することができる。
【００２１】
アルマイト皮膜の膜厚は、具体的には、１０μｍ以上１５０μｍ以下とすることができる。この構成によれば、上述した作用効果を確実なものとすることができる。アルマイト皮膜の膜厚は、好ましくは２５μｍ以上１２５μｍ以下、より好ましくは、５０μｍ以上１００μｍ以下とすることができる。
【００２２】
擦過腐食抑制皮膜がアルマイト皮膜である場合、上記編組線は、さらに、擦過腐食抑制皮膜の外表面を覆う導電層を有する構成とすることができる。アルマイト皮膜は、クロメート皮膜等の化成皮膜に比べ、導電性に劣る。そのため、上記構成によれば、アルマイト皮膜からなる擦過腐食抑制皮膜によって擦過腐食を抑制しつつ、導電層による導電性の確保によってシールド性能を確保しやすい編組線が得られる。
【００２３】
導電層としては、めっき層等の金属（合金含む）層を好適なものとして例示することができる。導電層としては、具体的には、例えば、Ｓｎめっき層、Ｓｎ合金めっき層、Ａｇめっき層、Ａｇ合金めっき層、Ａｕめっき層、Ａｕ合金めっき層などを例示することができる。なお、導電層は、１層または２層以上から構成することができる。
【００２４】
導電層の膜厚は、具体的には、１μｍ以上３０μｍ以下とすることができる。この構成によれば、上述した作用効果を確実なものとすることができる。導電層の膜厚は、好ましくは５μｍ以上２５μｍ以下、より好ましくは、１０μｍ以上２０μｍ以下とすることができる。
【００２５】
上記編組線は、振動環境下で好適に使用することができる。この場合には、上述した作用効果を十分に発揮することができる。
【００２６】
上記編組線は、車両用として好適に用いることができる。具体的には、例えば、上記編組線は、車両用ワイヤーハーネスに適用することができる。より具体的には、上記編組線は、車両用ワイヤーハーネスの外周を覆うように用いることができる。また、上記編組線は、車両用ワイヤーハーネスを構成する１または２以上の電線の外周を覆うように用いることができる。また、上記編組線は、車両用ワイヤーハーネスを構成する電線の導体と絶縁体との間に配置されて導体を覆うように用いることができる。上記車両としては、例えば、自動車、電車、列車、バイクなどを例示することができる。
【００２７】
なお、上述した各構成は、上述した各作用効果等を得るなどのために必要に応じて任意に組み合わせることができる。
【実施例】
【００２８】
以下、実施例の編組線について、図面を用いて説明する。
【００２９】
（実施例１）
実施例１の編組線について、図１〜図３を用いて説明する。図１〜図３に示されるように、本例の編組線１は、編み込まれた複数の素線２を有している。編組線１の形状は、筒状である。なお、図２では、各素線２は省略されている。
【００３０】
素線２は、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部２０と、素線本体部２０の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜２１とを有している。本例では、擦過腐食抑制皮膜２１は、具体的には、化成皮膜である。より具体的には、化成皮膜は、Ｃｒ含有皮膜の一つであるクロメート皮膜である。
【００３１】
（実施例２）
実施例２の編組線について説明する。本例の編組線１は、擦過腐食抑制皮膜２１が、具体的には、アルマイト皮膜である。その他の構成は、実施例１と同様である。
【００３２】
（実施例３）
実施例３の編組線について、図４を用いて説明する。図４に示されるように、本例の編組線１は、素線２が、アルミニウム線またはアルミニウム合金線より構成される素線本体部２０と、素線本体部２０の外周面を覆う擦過腐食抑制皮膜２１と、擦過腐食抑制皮膜２１の外周面を覆う導電層２２とを有している。本例では、擦過腐食抑制皮膜２１は、具体的には、アルマイト皮膜である。また、導電層は、具体的には、Ｓｎめっき層またはＳｎ合金めっき層である。その他の構成は、実施例１と同様である。
【００３３】
以下、編組線の試料を作製し、評価を行った。その実験例について説明する。
【００３４】
＜実験例＞
（編組線の作製）
直径０．２６ｍｍの１０００系Ａｌ合金からなるＡｌ合金線の外周面を脱脂処理した後、クロメート処理液（日本パーカライジング社製、「パルコート３７００」、Ｃｒ含有）を用い、温度６０℃で２分間の処理条件にてクロメート処理を施し、水洗した。これにより、アルミニウム合金線より構成される素線本体部と、素線本体部の外周面を覆う化成皮膜（具体的には、クロメート皮膜、膜厚５０〜１００ｎｍ）とを有する皮膜付き素線（１）を準備した。
【００３５】
直径０．２６ｍｍの１０００系Ａｌ合金からなるＡｌ合金線の外周面をデスマット処理した後、温度２０〜２５℃で３０分間の処理条件にて陽極酸化処理を施した。これにより、アルミニウム合金線より構成される素線本体部と、素線本体部の外周面を覆うアルマイト皮膜（膜厚３０μｍ）とを有する皮膜付き素線（２）を準備した。
【００３６】
皮膜付き素線（２）の表面に、下地としてＺｎを付着させた後、電気めっき法（電圧０．３Ｖ、電流０．１３Ａ）を用いてＳｎめっきを施した。これにより、アルマイト皮膜の外周面を覆うＳｎめっき層より構成される導電層（厚２μｍ）をさらに有する皮膜・導電層付き素線（３）を準備した。
【００３７】
上述した化学組成を満たしており、かつ、引張強度が２００ＭＰａ以上、導電率が５０％ＩＡＣＳ以上とされた改良Ａｌ合金からなる直径０．２６ｍｍのＡｌ合金線を準備した。当該Ａｌ合金線の外周面を脱脂処理した後、クロメート処理液（日本パーカライジング社製、「パルコート３７００」、Ｃｒ含有）を用い、温度６０℃で２分間の処理条件にてクロメート処理を施し、水洗した。これにより、アルミニウム合金線より構成される素線本体部と、素線本体部の外周面を覆う化成皮膜（具体的には、クロメート皮膜、膜厚５０〜１００ｎｍ）とを有する皮膜付き素線（４）を準備した。
【００３８】
複数の皮膜付き素線（１）を編み込んで筒状とすることにより試料１の編組線を得た。複数の皮膜付き素線（２）を編み込んで筒状とすることにより試料２の編組線を得た。複数の皮膜・導電層付き素線（３）を編み込んで筒状とすることにより試料３の編組線を得た。複数の皮膜付き素線（４）を編み込んで筒状とすることにより試料４の編組線を得た。
【００３９】
直径０．２６ｍｍのＣｕ素線を複数本編み込んで筒状とすることにより試料１Ｃの編組線を得た。直径０．２６ｍｍの１０００系Ａｌ合金からなるＡｌ合金線を複数本編み込んで筒状とすることにより試料２Ｃの編組線を得た。直径０．２６ｍｍの６０００系Ａｌ合金からなるＡｌ合金線を複数本編み込んで筒状とすることにより試料３Ｃの編組線を得た。直径０．２６ｍｍの上記改良Ａｌ合金からなるＡｌ合金線を複数本編み込んで筒状とすることにより試料４Ｃの編組線を得た。なお、作製した各編組線における編み込み構成は、いずれも、打ち数４４、持ち数４とした。また、本実験例では、各編組線の長手方向の長さは１ｍとした。
【００４０】
（動摩擦係数）
各編組線について、各編組線を構成する素線の動摩擦係数を以下のようにして測定した。すなわち、鉄製の平らな板の上に、素線を１本真っ直ぐに固定した。次いで、この素線の上に１００ｇの錘を載せ、素線軸方向に錘を掃引速度５０ｍｍ／分にて掃引し、その際の摩擦力を測定した。次いで、Ｆ＝μＮ（但し、Ｆ：摩擦力、μ：動摩擦係数、Ｎ：垂直抗力）の計算式から動摩擦係数を算出した。
【００４１】
（振動試験）
一定の歪み（具体的には、０．００５の歪み）で編組線を１００万回振動させた際の断線率を確認した。なお、断線率は、１００×（断線した素線数）／（全素線数）の計算式より求めた。断線率が１０％以下の場合を、優れた耐摩耗性を有するとして「Ａ＋」とした。断線率が１０％超１５％以下の場合を、良好な耐摩耗性を有するとして「Ａ」とした。断線率が１５％超２０％以下の場合を、ある程度の耐摩耗性を有するとして「Ｂ」とした。断線率が２０％超の場合を、耐摩耗性に劣るとして「Ｃ」とした。なお、本振動試験は、作製した各編組線について実施した。
【００４２】
（シールド性能）
編組線の筒内に、長さ１０００ｍｍの絶縁電線を３本挿入し、サンプルを準備した。そして、サンプルのシールド性能を吸収クランプ法により測定した。吸収クランプ法に用いた測定装置は、スペクトラムアナライザ、トラッキングジェネレータ、一対のシールドボックス、吸収クランプおよび終端抵抗を有している。各シールドボックスは、アースに接続されている。吸収クランプは、一対のシールドボックスの間に配置されている。終端抵抗は、一対のシールドボックスのうち、一方のシールドボックス内に設けられており、一方のシールドボックスを介して接地されている。スペクトラムアナライザは、吸収クランプと接続されており、吸収クランプが受信した信号を測定することができるように構成されている。なお、吸収クランプには、共立電子工業株式会社製「ＫＴ−１０」を用いた。また、スペクトラムアナライザには、Ａｇｉｌｅｎｔ社製「Ｅ４４０２Ｂ」を用いた。
【００４３】
サンプルの取り付けは、以下の手順で行った。まず、吸収クランプの内側にサンプルを通過させ、両端をシールドボックス内に固定した。次いで、編組線の両端を各シールドボックスに接続し、シールドボックスを介して編組線を接地した。次に、一方のシールドボックス内に挿入されたサンプルの電線導体を終端抵抗に接続し、終端抵抗を介して接地した。その後、他方のシールドボックス内に挿入されたサンプルの電線導体をトラッキングジェネレータに接続した。
【００４４】
サンプルを測定装置に取り付けた後、トラッキングジェネレータから発生させた１０ＭＨｚの高周波信号を電線導体に入力した。そして、サンプルの外部に漏洩した高周波信号を吸収クランプに受信させ、スペクトラムアナライザにより漏洩した高周波信号の大きさを測定した。その後、入力した高周波信号の大きさに対する漏洩した高周波信号の比を算出し、これを誘導ノイズ量（ｄＢ）とした。誘導ノイズ量が４０ｄＢ以上であった場合を「Ｃ」とした。誘導ノイズ量が３１ｄＢ超３９ｄＢ以下であった場合を「Ｂ」とした。誘導ノイズ量が２５ｄＢ超３０ｄＢ以下であった場合を「Ａ−」とした。誘導ノイズ量が２０ｄＢ超２５ｄＢ以下であった場合を「Ａ」とした。誘導ノイズ量が２０ｄＢ以下であった場合を「Ａ＋」とした。
【００４５】
（滑り性）
各編組線について、Ｃｕ素線より構成される編組線の量産時と同じ線速（線速）で編組編み工程試験（３００ｍ編組編み）を実施した。上記編組編み工程試験において、キンクや断線が生じなかった場合を、滑り性に優れるとして「Ａ」とした。キンクや断線は生じなかったが、一部編み乱れが生じた場合を、滑り性が良好であるとして「Ｂ」とした。キンクや断線が生じた場合を、滑り性に劣るとして「Ｃ」とした。
【００４６】
上記評価結果を表１にまとめて示す。
【００４７】
【表１】
2018088388.tif 000003
【００４８】
表１によれば、以下のことがわかる。試料１Ｃの編組線は、銅系素線からなる編組線である。試料２Ｃ〜試料４Ｃの編組線は、裸アルミニウム系素線からなる編組線である。表１に示されるように、裸アルミニウム系素線の動摩擦係数は、銅系素線の動摩擦係数よりも大きい。そのため、試料２Ｃ〜試料４Ｃの編組線は、試料１Ｃの編組線に比べ、振動による素線の擦過腐食を抑制することができず、素線の断線が生じた。このように、試料２Ｃ〜試料４Ｃの編組線は、銅系素線からなる編組線と比較して、良好な耐摩耗性を有しているとはいえない。
【００４９】
これに対し、試料１〜試料４の編組線は、いずれも、アルミニウム合金線より構成される素線本体部の外周面を擦過腐食抑制皮膜（具体的には、試料１および試料４は化成皮膜、試料２および試料３はアルマイト皮膜）が覆っている。そのため、試料１〜試料４の編組線は、振動により素線同士が擦れる場合でも、擦過腐食抑制皮膜によって素線本体部の擦過腐食が抑制され、素線の断線に繋がるような素線本体部の摩耗を防止することができた。それ故、試料１〜試料４の編組線によれば、良好な耐摩耗性を有するアルミニウム系の編組線が得られることが確認された。
【００５０】
さらに考察する。試料１および試料４の編組線における素線は、化成皮膜を有することで、試料１Ｃにおける銅系素線と同程度の動摩擦係数を有している。そのため、試料１および試料４の編組線は、上述した擦過腐食を抑制することができたものである。
【００５１】
また、試料２および試料３の編組線は、素線が、化成皮膜に比べて十分な膜厚を有するアルマイト皮膜を有している。そのため、試料２および試料３の編組線は、上述した擦過腐食を抑制することができたものである。但し、試料２の編組線におけるシールド性能の評価結果から分かるように、アルマイト皮膜は導電性に劣る。そのため、試料３の編組線のように、アルマイト皮膜の外表面に導電層を被覆することで、アルマイト皮膜によって擦過腐食を抑制しつつ、導電層による導電性の確保によってシールド性能を確保しやすい編組線が得られることが確認された。
【００５２】
また、試料１Ｃ〜試料４Ｃの編組線の結果に示されるように、１０００系Ａｌ合金（試料２Ｃ）、６０００系Ａｌ合金（試料３Ｃ）、６０００系Ａｌ合金をベースに改良が図られた改良Ａｌ合金（試料４Ｃ）を用いた場合には、銅（試料１Ｃ）を用いた場合比べ、動摩擦係数が０．１７５以上と大きく、素線同士の滑り性が悪い。そのため、１０００系Ａｌ合金、６０００系Ａｌ合金、改良Ａｌ合金をそのまま用いて編組線を構成した場合には、銅系の編組線と同じ線速で編組編み工程を実施すると、キンクや断線が発生しやすく、線速を上げることが難しかった。これに対して、試料１〜４の編組線の結果に示されるように、１０００系Ａｌ合金（試料１〜３）、改良Ａｌ合金（試料４）を用いた場合でも、擦過腐食抑制皮膜を形成することで、動摩擦係数が０．１７０以下（化成皮膜形成時）、０．１７４以下（アルマイト皮膜形成時）なって滑り性が向上し、銅系の編組線と同じ線速で編組編み工程を実施しても、キンクや断線を抑制しやすくなった。この結果によれば、アルミニウム系の編組線であっても、擦過腐食抑制皮膜を形成することで、素線表面の動摩擦係数の低減により素線同士の滑り性が向上し、編組線の編組編み工程で銅系の編組線と同等の量産速度を確保することが可能となり、量産性の向上に有利であることが確認できた。なお、擦過腐食抑制皮膜の表面に、さらに、防食材を塗布した場合には、上記効果をより確実なものとすることができることが期待される。
【００５３】
また、試料２Ｃの編組線の結果に示されるように、１０００系Ａｌ合金は、導電率が高く、良好なシールド性能を得るのに有利であるものの、動摩擦係数が高く、強度も低いため、振動による耐摩耗性の確保には不利であることがわかる。一方、試料３Ｃの編組線の結果に示されるように、６０００系Ａｌ合金は、１０００系Ａｌ合金に比べ、強度が高く、振動による耐摩耗性の確保に有利であるものの、導電率が低いため、良好なシールド性能を得るのに不利であることがわかる。なお、３０００系Ａｌ合金、５０００系Ａｌ合金は、６０００系Ａｌ合金と同様の傾向を有している。これらに対し、試料４の編組線によれば、素線本体部に、引張強度が２００ＭＰａ以上、導電率が５０％ＩＡＣＳ以上であるＡｌ合金を用いることで、良好なシールド性能を確保しつつ、振動による耐摩耗性の向上を図りやすくなることが確認された。
【００５４】
以上、本発明の実施例および実験例について詳細に説明したが、本発明は上記実施例および実験例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を損なわない範囲内で種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１  編組線
２  素線
２０  素線本体部
２１  擦過腐食抑制皮膜
【図１】
2018088388.tif 000004
【図２】
2018088388.tif 000005
【図３】
2018088388.tif 000006
【図４】
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