【手続補正書】
【提出日】平成27年3月19日(2015.3.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを有する車両の燃費を推定する方法であって、前記エンジンは、転がり抵抗出力成分と、空気力学的抵抗出力成分と、加速度出力成分とを備える全出力を有し、前記方法は、
これらの成分のそれぞれの値を推定するステップであって、前記値が車両質量または前面投影面積を含むそれぞれの複数の車両パラメータに依存し、少なくとも１つの前記パラメータの読み取り値が前記車両の車載診断システムから得られる、ステップと、
前記推定されたそれぞれの値を加算して、前記全出力に関する値を推定するステップと、
車両によって使用される燃料のエネルギー値を得るステップと、
前記全出力値を前記燃料エネルギー値および所定のエンジン効率値で割ることによって第１の燃費推定値を得るステップと、
を含む方法。
【請求項２】
前記エンジンを通り抜ける空気流量を得るかまたは推定するステップと、
前記空気流量を前記燃料と関連付けられる理論空燃比で割ることによって理論燃料質量を導き出すステップと、
前記燃料質量を前記エンジンの排ガス酸素含有量に関連する値で割って、第２の燃費推定値を得るステップと、
確定的な燃費推定値を、最大車両質量を使用して前記第１の燃費推定値を計算して与えられる最大推定値、および前記第２の燃費推定値のうちの小さい方であって、且つ最小車両質量を使用して前記第１の燃費推定値を計算して与えられる最小推定値、および前記第２の燃費推定値のうちの大きい方に設定するステップと、
を更に含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記車両質量値を推定するステップを更に含み、このステップは、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較することにより第１の適格期間を特定するステップであって、前記少なくとも１つの閾値が、前記全出力の割合としての前記加速度出力成分をほぼ最大にするべく略ピーク加速度を特定するように選択される、ステップと、
前記第１の適格期間中に取得される車両加速度読み取り値の加重平均値または移動平均値を決定するステップと、
前記エンジンによって生み出される力に関連するパラメータの値を加速度読み取り値の前記加重平均値または移動平均値で割ることにより前記車両質量値を推定するステップと、
を含む請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
前記車両の前記前面投影面積値を推定するステップを更に含み、このステップは、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較することにより第２の適格期間を特定するステップであって、前記少なくとも１つの閾値が、前記加速度出力成分をほぼ最小にするべく略定常状態動作を特定するように選択されるステップと、
前記第２の適格期間中に取得される全出力読み取り値の加重平均値または移動平均値を決定するステップと、
転がり出力の推定値を全出力の前記加重平均または移動平均から差し引いて、空力出力の推定値を与えるステップと、
前記空力出力の推定値を抵抗係数に関連する定数と車両速度の３乗とで割ることにより前記前面投影面積値を推定するステップと、
を含む請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記車両パラメータのうちの１つがエンジン負荷であり、前記エンジン負荷の値は、複数のエンジン負荷報告方策のうちのいずれが前記車両によって使用されるのかに依存し、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較することにより第３の適格期間を特定するステップであって、前記少なくとも１つの閾値は、前記エンジンがアイドリングしているときに、異なるエンジン負荷報告方策によりもたらされる前記エンジン負荷値同士の間の差をほぼ最大にするように前記エンジンが動作している期間を特定するべく選択される、ステップと、
エンジン負荷値を得るステップと、
前記エンジン負荷値とエンジン負荷閾値とを比較して、前記車両のためのエンジン負荷報告方策を決定するステップと、
を含む請求項３または４に記載の方法。
【請求項６】
前記パラメータのうちの１つが燃料タイプであり、
少なくとも１つのＯＢＤパラメータを使用して前記燃料タイプを特定するステップであって、前記少なくとも１つのＯＢＤパラメータが、好ましくは、排ガス温度、マニホールド絶対圧力、空気流量、燃料状態、燃料圧力、および、プロトコルの列挙状態のうちの１つであり、前記複数のパラメータのそれぞれがそれと関連する少なくとも１つの所定の閾値を有するステップと、
燃料タイプに関連する少なくとも１つの数値指標を報告するために、前記少なくとも１つのパラメータのそれぞれの値と少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較するステップと、
を更に含む請求項３〜５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記少なくとも１つの数値指標のそれぞれに対して重みづけを割り当てるステップと、
前記重みづけの総和を計算するとともに、前記総和と所定の閾値とを比較して、前記燃料タイプを特定するステップと、
前記燃料タイプを報告するステップと、
を更に含む請求項６に記載の方法。
【請求項８】
エンジンを有する車両の燃費を推定するための装置であって、前記エンジンは、転がり抵抗出力成分と、空気力学的抵抗出力成分と、加速度出力成分とを備える全出力を有し、前記装置は、
前記成分のそれぞれの値を推定するための手段であって、前記値が車両質量または前面投影面積を含むそれぞれの複数の車両パラメータに依存し、少なくとも１つの前記パラメータの読み取り値が前記車両の車載診断システムから得られる手段と、
前記推定されたそれぞれの値を加算して、前記全出力に関する値を推定するための手段と、
車両によって使用される燃料のエネルギー値を得るための手段と、
前記全出力値を前記燃料エネルギー値および所定のエンジン効率値で割ることによって第１の燃費推定値を得るための手段と、
を備える装置。
【請求項９】
前記エンジンを通り抜ける空気流量を得るかまたは推定するための手段と、
前記空気流量を前記燃料と関連付けられる理論空燃比で割ることによって理論燃料質量を導き出すための手段と、
前記燃料質量を前記エンジンの排ガス酸素含有量に関連する値で割って、第２の燃費推定値を得るための手段と、
確定的な燃費推定値を、最大質量値を使用して計算される第１の燃費推定値および前記第２の燃費推定値のうちの小さい方に設定する手段と、
を更に備える請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記エンジンを通り抜ける空気流量を得るかまたは推定するための手段と、
前記空気流量を前記燃料と関連付けられる理論空燃比で割ることによって理論燃料質量を導き出すための手段と、
前記燃料質量を前記エンジンの排ガス酸素含有量に関連する値で割って、第２の燃費推定値を得るための手段と、
確定的な燃費推定値を、最小質量値を使用して計算される第１の燃費推定値および前記第２の燃費推定値のうちの大きい方に設定するための手段と、
を更に備える請求項８に記載の装置。
【請求項１１】
前記車両質量値を推定するための手段を更に備え、この手段は、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較することにより第１の適格期間を特定するための手段であって、前記少なくとも１つの閾値が、前記全出力の割合としての前記加速度出力成分をほぼ最大にするべく略ピーク加速度を特定するように選択される手段と、
前記第１の適格期間中に取得される車両加速度読み取り値の加重平均値または移動平均値を決定するための手段と、
前記エンジンによって生み出される力に関連するパラメータの値を加速度読み取り値の前記加重平均値または移動平均値で割ることにより前記車両質量値を推定するための手段と、
を備える請求項８〜１０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１２】
前記車両の前記前面投影面積値を推定するための手段を更に備え、この手段は、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較するように構成される第２の適格期間を特定するための手段であって、前記少なくとも１つの閾値が、前記加速度出力成分を最小にするべく略定常状態動作を特定するように選択される手段と、
前記第２の適格期間中に取得される全出力読み取り値の加重平均値または移動平均値を決定するための手段と、
転がり出力の推定値を全出力の前記加重平均または移動平均から差し引いて、空力出力の推定値を与えるための手段と、
前記空力出力の推定値を抵抗係数に関連する定数と車両速度の３乗とで割ることにより前記前面投影面積値を推定するための手段と、
を備える請求項８〜１１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１３】
エンジン負荷の値を受けて使用するように構成され、前記エンジン負荷の前記値は、複数のエンジン負荷報告方策のうちのいずれが前記車両によって使用されるのかに依存し、
少なくとも１つの車両パラメータと少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較することにより第３の適格期間を特定するための手段であって、前記少なくとも１つの閾値は、前記エンジンがアイドリングしているときに、異なるエンジン負荷報告方策によりもたらされる前記エンジン負荷値同士の間の差を最大にするように前記エンジンが動作している期間を特定するべく選択される、手段と、
エンジン負荷値を得るための手段と、
前記エンジン負荷値とエンジン負荷閾値とを比較して、前記車両のためのエンジン負荷報告方策を決定するための手段と、
を備える請求項１１または１２に記載の装置。
【請求項１４】
前記パラメータのうちの１つが燃料タイプであるように構成され、
少なくとも１つのＯＢＤパラメータを受けて使用するように構成される燃料タイプを特定するための手段であって、前記少なくとも１つのＯＢＤパラメータが、排ガス温度、マニホールド絶対圧力、空気流量、燃料状態、燃料圧力、および、プロトコルの列挙状態のうちの１つであり、前記複数のパラメータのそれぞれがそれと関連する少なくとも１つの所定の閾値を有する、手段と、
燃料タイプに関連する少なくとも１つの数値指標を報告するために、前記少なくとも１つのパラメータのそれぞれの値と少なくとも１つのそれぞれの所定の閾値とを比較するための手段と、
を更に備える請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの数値指標のそれぞれに対して重みづけを割り当てるための手段と、
前記重みづけの総和を計算するとともに、前記総和と所定の閾値とを比較して、前記燃料タイプを特定するための手段と、
前記燃料タイプを報告するための手段と、
を更に備える請求項１４に記載の装置。