【手続補正書】
【提出日】平成27年8月25日(2015.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シェード要素と、
前記シェード要素に動作可能に接続された回転可能なローラであって、前記シェード要素が、格納構成にあるときに前記ローラに巻き付けられ、少なくとも部分的に伸張構成にあるときに、前記ローラの周りから少なくとも部分的に広げられるローラと、
前記ローラに動作可能に関連付けられ、前記ローラに可変偏倚力を加えて、前記ローラから少なくとも部分的に伸張された前記シェード要素の部分の重量を釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記偏倚部品が、前記シェード要素がより大きな量だけ前記ローラから伸張するときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成され、前記偏倚部品の一部が、前記シェード要素が完全格納位置と完全伸張位置との間で前記ローラから広げられるときに、前記ローラに対応して回転する偏倚部品とを備えた、コードなし格納式シェード。
【請求項２】
前記偏倚部品が、前記ローラからのシェード伸張の少なくとも１つの量について、随意に前記ローラからのシェード伸張の複数の量について、前記シェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合する、請求項１に記載のシェード。
【請求項３】
前記シェード部品が、前シートと、後シートと、前記前シートおよび前記後シートの間に位置決めされた少なくとも１つの羽根とを備え、前記羽根が前縁部に沿って前記前シートに係合し、後縁部に沿って前記後シートに係合し、
前記ローラが、前記前シートおよび前記後シートに動作可能に係合されて、前記シェード要素のほぼ全体が前記ローラから伸張されるときに、前記羽根を閉鎖構成から開放構成へ移行させ、
羽根方向付け止め機構が、前記偏倚部品に動作可能に係合され、前記少なくとも１つの羽根が開放構成に方向付けられる少なくとも１つの方向で、前記ローラに選択的に係合するように動作可能であり、
随意に、前記羽根方向付け止め機構が複数の係合位置を画定し、前記複数の係合位置のそれぞれが前記少なくとも１つの羽根の別々の開放構成に対応する、請求項１に記載のシェード。
【請求項４】
前記ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素をさらに備え、
前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、
前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、
前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少し、
随意に、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、前記ばねの前記第２の端部が前記ローラの長さの一部に沿って並進すると、前記ばねが伸び、または後退して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシェード。
【請求項５】
前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、
前記ばねの前記第２の端部に隣接して、前記ローラの回転時に前記第２の端部を前記ローラの長さに沿って可逆的に移動させる駆動機構であって、前記ヘッドレールに動作可能に接続される駆動機構とをさらに備え、
前記シェードの選択された相対的に可動な部分間に、所定量の摩擦があり、
随意に、前記駆動機構が、前記回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備え、前記ナットが、前記ローラの回転時に前記回転不能シャフトの長さに沿って可動であり、随意に前記ローラに固定されて前記ローラと共に回転し、
随意に、前記回転不能シャフトが、前記ヘッドレールに対して固定されるとともに前記ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、前記可動コネクタが前記ばねの一端部に固定され、前記ばねの反対側端部が前記ローラに対して固定され、前記可動コネクタが、前記ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、前記ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつ前記ねじ切りシャフトに沿って並進し、前記可動コネクタが、前記ローラの回転時に、前記ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、前記コイルばねの有効長さを変化させ、
随意に、前記雌ねじに係合するように構成された前記ねじ切りシャフト上に、前記可動コネクタの並進移動を一方向に限定する当接部をさらに備えた、請求項４に記載のシェード。
【請求項６】
前記羽根方向付け止め機構が前記当接部に隣接して、前記可動コネクタを前記当接部に隣接して解除可能に保持し、
随意に、前記羽根方向付け止め機構が、前記ねじ切りシャフトのねじの解除可能な向きの端部を含み、前記可動コネクタの前記雌ねじの端部が前記端部に静止して当接し、
随意に、前記可動コネクタの前記雌ねじの前記端部が、前記雌ねじの解除可能な向きの端部を画定し、
随意に、前記解除可能な向きの端部のそれぞれが各タブを形成し、各タブへ延びる各ねじに対して逆角度で延び、
随意に、前記ねじ切りシャフトの前記ねじから前記タブへの移行が第１の頂点を形成し、前記可動コネクタの前記ねじから前記タブへの移行が第２の頂点を形成し、前記可動ナットと前記ねじ切りシャフトとの相対移動により、前記第１の頂点が前記第２の頂点を通過して、前記ねじ切りシャフトの前記タブが前記可動コネクタの前記タブに係合する、請求項５に記載のシェード。
【請求項７】
前記ローラの軸に対する半径方向移動に抵抗するように、前記ローラに動作可能に接続されたばねの第１の端部をさらに備え、
前記ばねの前記第２の端部は、前記ローラに動作可能に接続されて前記ローラと共に回転し、前記第１の端部から少なくとも半径方向に離間した位置にあり、
前記ローラと共に前記ばねの前記第２の端部が回転することにより、前記ばねを巻き付け、または巻き出して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させ、
前記シェードは、随意に、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、回転不能に前記ヘッドレールに動作可能に接続され前記ローラ内に位置決めされる部材とをさらに備え、前記ばねの前記第１の端部がアンカを画定し、かつ前記部材に係合し、前記ばねの前記第２の端部が、前記ローラに回転可能に固定される、請求項４に記載のシェード。
【請求項８】
前記部材が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って延びるシャフトを備える、前記アンカが前記ばねの前記第１の端部を受けるためのアーバを含む、または前記ばねの前記第２の端部がハウジングに係合し前記ハウジングが前記ローラに回転可能に固定される、請求項７に記載のシェード。
【請求項９】
前記ばねが、半径方向内端部と半径方向外端部とを有する時計ばねであり、
前記第１の端部が、回転安定して前記ローラに動作可能に固定された前記半径方向内端部であり、
前記第２の端部が前記半径方向外端部であり、
随意に、前記時計ばねがハウジング内で受けられ、前記ハウジングが前記半径方向外端部に取り付けられて前記ローラに固定され、アーバが前記時計ばねの開口中心部内で受けられて前記半径方向内端部に取り付けられ、前記アーバが前記シャフトに回転不能に接続される、請求項７に記載のシェード。
【請求項１０】
前記シャフトが、前記シャフトの長さの一部に沿って延びるねじ切り外側部を画定し、
前記ローラに固定されたねじ制限ナットであって、前記ローラの回転により前記ねじ制限ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部に沿って並進させるねじ制限ナットと、
前記回転不能シャフトに配置された止めであって、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、前記回転不能シャフトの前記ねじ切り部に沿った走行の終点で前記ねじ制限ナットに係合する止めとをさらに備えた、請求項７〜９のいずれか１項に記載のシェード。
【請求項１１】
前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達するときに、前記ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成され、
随意に、前記ねじ制限ナットが前記終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ねじ制限ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、または
前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ねじ制限ナットが共に、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、請求項１０に記載のシェード。
【請求項１２】
前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合し、前記戻り止め構造が、
前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成されるか、
前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成されるか、
前記ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成されるか、
前記ねじ制限ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成されるか、または
前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、請求項１１に記載のシェード。
【請求項１３】
ローラシェード構造から伸張するシェード要素の荷重を釣り合せるための方法であって、
ローラを第１の方向に回転させることにより前記シェード要素を所望の伸張位置へ広げるステップと、
前記ローラの前記第１の方向への回転に対応してコードなし操作システムの一部を回転させることにより、ある量の偏倚力を前記操作システム内に発生させるステップと、
前記ある量の偏倚力を前記ローラに対して前記第１の方向と反対の第２の方向へ加えるステップであって、前記ある量の偏倚力が、前記シェード要素の前記荷重を釣り合せるのに十分であるステップとを含む方法。
【請求項１４】
所定レベルの摩擦を前記操作システムの部品間に発生させるステップをさらに含み、前記摩擦に加えて前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに十分であり、
随意に、前記偏倚力がコイルばねまたは時計ばねのようなばねモータにより発生される、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記シェード要素が、ローラシェード構造から伸張するシェード要素を備え、前記シェード要素が、前シートと、後シートと、前縁部に沿って前記前シートに接続され、かつ後縁部に沿って前記後シートに接続される少なくとも１つの羽根とを備え、前記前シートおよび前記後シートの相対移動により、少なくとも１つの羽根が開放方向と閉鎖方向との間で移動し、前記方法が、
少なくとも１つの羽根が閉鎖方向にある状態で前記シェード要素を完全伸張位置に広げるステップと、
前記ローラを第１の方向にさらに回転させて、前記前シートおよび前記後シートを相対移動させ、前記少なくとも１つの羽根を開放位置に方向付けるステップと、
羽根方向付け止め機構に係合して偏倚力に打ち勝つとともに、前記少なくとも１つの羽
根の開放方向を維持する位置に前記ローラを保持するステップとを含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
回転可能なローラと、
前記ローラに動作可能に接続されたシェード材料であって、前記シェード材料は前記ローラに巻き付け、また前記ローラから広げることが可能であるシェード材料と、
前記ローラに動作可能に接続され、前記ローラに格納方向の可変偏倚力を加えて、少なくとも前記ローラから広げられた前記シェード材料の部分の重量を釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェード材料がより大きな量だけ前記ローラから広げられるときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品と、
前記ローラ内に位置決めされる回転不能シャフトと、
前記回転不能シャフトに取り付けられるナットであって、前記ローラの回転が前記ナットを前記回転不能シャフトの長さに沿って並進させるように前記ローラにキー止めされるナットとを備え、
前記ナットは、走行の終点において、前記回転不能シャフトに配置されて前記ローラの前記格納方向の動きを制限する止めに係合する、コードなし格納式シェード。
【請求項１７】
前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ナットが前記終点に到達するときに、前記ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、請求項１６に記載のシェード。
【請求項１８】
前記ナットが前記走行の終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、請求項１７に記載のシェード。
【請求項１９】
前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ナットが共に、前記ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、請求項１６に記載のシェード。
【請求項２０】
前記ナットが前記走行の終点に隣接するときに、前記ローラが伸張方向に回転し、前記シェードを開いて前記ナットを移動させることができ、前記ナットの一部が少なくとも部分的に前記止め上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、請求項１６に記載のシェード。
【請求項２１】
前記止めと前記ナットとの間の構造的な干渉が前記ローラを定位置に保持する、請求項２０に記載のシェード。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１６６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１６６】
[00242]すべての方向への言及（たとえば、近位、遠位、上、下、上方、下方、左、右、横方向、長手方向、前、後、頂部、底部、〜より上方、〜より下方、垂直方向、水平方向、半径方向、軸方向、時計方向、および反時計方向）は、読者が本開示を理解するのを助ける識別の目的で使用されたものにすぎず、特に本開示の位置、方向、または使用に関して限定を生じさせるものではない。接続への言及（たとえば、取り付けられ、結合され、接続され、および接合され）は、広く解釈されるべきであり、別段の支持がない限り、要素の集まりの中間部材、および要素間の相対移動を含み得る。このように、接続への言及は、２つの要素が直接接続され、互いに固定関係にあることを必ずしも意味するものではない。図面は、例示のためのものにすぎず、添付図面に反映された寸法、位置、順序、相対サイズは変更可能である。
なお、以下に参考発明を記載する。当該参考発明は、出願当初の請求項１から６４に対応している。すなわち、  参考発明１は、シェード要素と、前記シェード要素に動作可能に接続された回転可能なローラであって、前記シェード要素が、格納構成にあるときに前記ローラに巻き付けられ、少なくとも部分伸張構成にあるときに、前記ローラの周りから少なくとも部分的に広げられるローラと、前記ローラに動作可能に関連付けられ、前記ローラに可変偏倚力を加えて、前記ローラから少なくとも部分的に伸張された前記シェード要素の部分の重量を釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェード要素がより大きな量だけ前記ローラから伸張するときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品とを備えた、コードなし格納式シェードである。
参考発明２は、前記偏倚部品が、前記ローラからのシェード伸張の少なくとも１つの量について前記シェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明３は、前記偏倚部品が、前記ローラからのシェード伸張の複数の量について前記シェードを支持するのに十分な偏倚力で前記ローラに係合する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明４は、前記シェード部品が、前シートと、後シートと、前記前シートおよび前記後シートの間に位置決めされた少なくとも１つの羽根とを備え、前記羽根が前縁部に沿って前記前シートに係合し、後縁部に沿って前記後シートに係合し、前記ローラが、前記前シートおよび前記後シートに動作可能に係合されて、前記シェード要素のほぼ全体が前記ローラから伸張されるときに、前記羽根を閉鎖構成から開放構成へ移行させ、羽根方向付け止め機構が、前記偏倚部品に動作可能に係合され、少なくとも１つの羽根が開放構成に方向付けられる少なくとも１つの方向で、前記ローラに選択的に係合するように動作可能である、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明５は、前記羽根方向付け止め機構が、それぞれ前記少なくとも１つの羽根の別々の開放構成に対応する複数の係合位置を画定する、参考発明４に記載のシェードである。
参考発明６は、前記ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素をさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明４および５に記載のシェードである。
参考発明７は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、前記ばねの前記第２の端部が前記ローラの長さの一部に沿って並進すると、前記ばねが伸び、または後退して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明６に記載のシェードである。
参考発明８は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、前記ばねの前記第２の端部に隣接して、前記ローラの回転時に前記第２の端部を前記ローラの長さに沿って可逆的に移動させる駆動機構であって、前記ヘッドレールに動作可能に接続される駆動機構とをさらに備え、前記シェードの選択された比較的可動な部分間に、所定量の摩擦がある、参考発明７に記載のシェードである。
参考発明９は、前記駆動機構が、前記回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備え、前記ナットが、前記ローラの回転時に前記回転不能シャフトの長さに沿って可動である、参考発明８に記載のシェードである。
参考発明１０は、前記ナットが、前記ローラにキー止めされて前記ローラと共に回転する、参考発明９に記載のシェードである。
参考発明１１は、前記回転不能シャフトが、前記ヘッドレールに対して固定され、前記ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、前記可動コネクタが前記ばねの一端部に固定され、前記ばねの反対側端部が前記ローラに対して固定され、前記可動コネクタが、前記ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、前記ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつ前記ねじ切りシャフトに沿って並進し、前記可動コネクタが、前記ローラの回転時に、前記ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、前記コイルばねの有効長さを変化させる、参考発明１０に記載のシェードである。
参考発明１２は、前記雌ねじに係合するように構成された前記ねじ切りシャフト上に、前記可動コネクタの並進移動を一方向に限定する当接部をさらに備えた、参考発明１１に記載のシェードである。
参考発明１３は、前記羽根方向付け止め機構が前記当接部に隣接して、前記可動コネクタを前記当接部に隣接して解除可能に保持する、参考発明１２に記載のシェードである。
参考発明１４は、前記羽根方向付け止め機構が、前記ねじ切りシャフトのねじの解除可能な向きの端部を含み、前記可動コネクタの前記雌ねじの端部が前記端部に静止して当接する、参考発明１３に記載のシェードである。
参考発明１５は、前記可動コネクタの前記雌ねじの前記端部が、前記雌ねじの解除可能な向きの端部を画定する、参考発明１４に記載のシェードである。
参考発明１６は、前記解除可能な向きの端部のそれぞれが各タブを形成し、各タブへ延びるが各ねじに対して逆角度で延びる、参考発明１５に記載のシェードである。
参考発明１７は、前記ねじ切りシャフトの前記ねじから前記タブへの移行が第１の頂点を形成し、前記可動コネクタの前記ねじから前記タブへの移行が第２の頂点を形成し、前記可動ナットと前記ねじ切りシャフトとの相対移動により、前記第１の頂点が前記第２の頂点を通過して、前記ねじ切りシャフトの前記タブが前記可動コネクタの前記タブに係合する、参考発明１６に記載のシェードである。
参考発明１８は、底部レールが前縁部および後縁部を含み、前記シェード要素が前シートおよび後シートを備え、前記前シートおよび前記後シートのそれぞれが、前記底部レールの前記前縁部および前記後縁部にそれぞれ動作可能に接続された底縁部を有し、水平に延びる、垂直に離間した複数の可撓性羽根が、前縁部および後縁部のそれぞれに沿って前記前シートおよび前記後シートに動作可能に接続され、前記底部レールを傾斜させて前記前縁部および前記後縁部を上昇または下降させることにより、閉鎖された、垂直に方向付された位置と、開いたほぼ水平位置との間で羽根を移動させる、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明１９は、前記ローラに動作可能に関連付けられた回転不能要素をさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能要素との間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明１に記載のシェードである。
参考発明２０は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って可逆的に並進可能であり、前記ばねの前記第２の端部が前記ローラの長さの一部に沿って並進すると、前記ばねが伸び、または後退して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２１は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、前記ばねの前記第２の端部に隣接して、前記ローラの回転時に前記第２の端部を前記ローラの長さに沿って可逆的に移動させる駆動機構であって、前記ヘッドレールに動作可能に接続される駆動機構とをさらに備え、前記シェードの選択された比較的可動な部分間に、所定量の摩擦がある、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２２は、前記駆動機構が、前記回転不能シャフトに動作可能に取り付けられたナットを備え、前記ナットが、前記ローラの回転時に前記回転不能シャフトの長さに沿って可動である、参考発明２１に記載のシェードである。
参考発明２３は、前記ナットが、前記ローラにキー止めされて前記ローラと共に回転する、参考発明２２に記載のシェードである。
参考発明２４は、前記回転不能シャフトが、前記ヘッドレールに対して固定され、前記ヘッドレールの長手方向に延びるねじ切りシャフトであり、前記可動コネクタが前記ばねの一端部に固定され、前記ばねの反対側端部が前記ローラに対して固定され、前記可動コネクタが、前記ねじ切りシャフト上で受けられる雌ねじを有して、前記ねじ切りシャフトの周りを回転し、かつ前記ねじ切りシャフトに沿って並進し、前記可動コネクタが、前記ローラの回転時に、前記ねじ切りシャフトの長さに沿って並進して、前記コイルばねの有効長さを変化させる、参考発明２３に記載のシェードである。
参考発明２５は、前記雌ねじに係合するように構成された前記ねじ切りシャフト上に、前記可動コネクタの並進移動を一方向に限定する当接部をさらに備えた、参考発明２４に記載のシェードである。
参考発明２６は、前記ローラの軸に対する半径方向移動に抵抗するように、前記ローラに動作可能に接続されたばねの第１の端部と、前記ローラに動作可能に接続されて前記ローラと共に回転し、前記第１の端部から少なくとも半径方向に離間した位置にあるばねの第２の端部とをさらに備え、前記ローラと共に前記ばねの前記第２の端部が回転することにより、前記ばねを巻き付け、または巻き出して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明１９に記載のシェードである。
参考発明２７は、前記ローラを回転可能に受けるヘッドレールと、回転不能に前記ヘッドレールに動作可能に接続され、前記ローラ内に位置決めされる部
材とをさらに備え、前記ばねの前記第１の端部がアンカを画定し、かつ前記部材に係合し、前記ばねの前記第２の端部が、前記ローラに回転可能にキー止めされる、参考発明２６に記載のシェードである。
参考発明２８は、前記部材が、前記ローラの長さの少なくとも一部に沿って延びるシャフトを備える、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明２９は、前記アンカが、前記ばねの前記第１の端部を受けるためのアーバを含む、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３０は、前記ばねの前記第２の端部がハウジングに係合し、前記ハウジングが前記ローラに回転可能にキー止めされる、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３１は、前記ばねが、半径方向内端部と半径方向外端部とを有する時計ばねであり、前記第１の端部が、回転安定して前記ローラに動作可能に固定された前記半径方向内端部であり、前記第２の端部が前記半径方向外端部である、参考発明２７に記載のシェードである。
参考発明３２は、前記時計ばねがハウジング内で受けられ、前記ハウジングが前記半径方向外端部に取り付けられて、前記ローラにキー止めされ、アーバが、前記時計ばねの開口中心部内で受けられて、前記半径方向内端部に取り付けられ、前記アーバが、前記シャフトに回転不能に接続される、参考発明３１に記載のシェードである。
参考発明３３は、前記シャフトが、前記シャフトの長さの一部に沿って延びるねじ切り外側部を画定し、前記ローラにキー止めされたねじ制限ナットであって、前記ローラの回転により前記ねじ制限ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部に沿って並進させるねじ制限ナットと、前記回転不能シャフトに配置された止めであって、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、前記回転不能シャフトの前記ねじ切り部に沿った走行の終点で前記ねじ制限ナットに係合する止めとをさらに備えた、参考発明２６〜３２のいずれかに記載のシェードである。
参考発明３４は、前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達するときに、前記ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、参考発明３３に記載のシェードである。
参考発明３５は、前記ねじ制限ナットが前記終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ねじ制限ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上を移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、参考発明３４に記載のシェードである。
参考発明３６は、前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ねじ制限ナットが共に、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、参考発明３３に記載のシェードである。
参考発明３７は、前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合する、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明３８は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明３９は、前記戻り止め構造が、前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４０は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４１は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４２は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、参考発明３６に記載のシェードである。
参考発明４３は、ヘッドレールと、底部レールと、前記ヘッドレールと前記底部レールとに動作可能に接続され、前記ヘッドレールと前記底部レールとの間に伸張するシェードと、前記ヘッドレール内に回転可能に取り付けられ、前記シェード材料に動作可能に接続されたローラであって、前記シェード材料が、前記ローラに巻き付けられ、前記ローラから広げられ得るローラと、前記ローラに動作可能に接続され、前記ローラに可変偏倚力を加えて、前記ローラから広げられた前記シェードの部分の重量を少なくとも釣り合わせるように構成された偏倚部品であって、前記シェードがより大きな量だけ前記ローラから広げられるときに、より大きな力を前記ローラに加えるように構成された偏倚部品とを備えた、コードなし格納式シェードである。
参考発明４４は、前記ヘッドレールおよび前記ローラに動作可能に接続された回転不能シャフトをさらに備え、前記偏倚部品が、前記ローラと前記回転不能シャフトとの間に動作可能に接続されたばねをさらに備え、前記ローラの第１の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が増加し、前記ローラの第２の方向への回転により、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力が減少する、参考発明４３に記載のシェードである。
参考発明４５は、前記ばねの第１の端部が固定位置で前記ローラに動作可能に接続され、前記ばねの第２の端部が前記ローラに回転可能に接続され、前記第２の端部が前記ローラと共に回転すると、前記ばねが巻き、または巻き出して、前記ばねによって前記ローラに加えられる偏倚力を変化させる、参考発明４４に記載のシェードである。
参考発明４６は、前記ローラにキー止めされたねじ制限ナットであって、前記ローラの回転により前記ねじ制限ナットを回転させて、前記ナットを前記回転不能シャフトのねじ切り部分に沿って並進させるねじ制限ナットと、前記回転不能シャフトに配置された止めであって、前記ローラからの前記シェード材料の完全伸張にほぼ対応する、前記回転不能シャフトの前記ねじ切り部に沿った走行の終点
で、前記ねじ制限ナットに係合する止めとをさらに備えた、参考発明４４に記載のシェードである。
参考発明４７は、前記止めが、前記回転不能シャフトの表面から半径方向外側に延びる突出部を備え、前記突出部が、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達するときに、前記ねじ制限ナットに配置されるナックルに係合するように構成される、参考発明４６に記載のシェードである。
参考発明４８は、前記ねじ制限ナットが前記終点に隣接するときに、前記ローラがさらに回転されて前記シェードを開くことにより、前記ねじ制限ナットを移動させることができ、前記ナックルの中心が前記突出部上に移動して前記ローラを定位置に保持するようにする、参考発明４７に記載のシェードである。
参考発明４９は、前記止めが、前記回転不能シャフトに固定されたカラーを備え、前記カラーおよび前記ねじ制限ナットが共に、前記ねじ制限ナットが前記終点に到達したときに係合するように構成された戻り止め構造を有する、参考発明４６に記載のシェードである。
参考発明５０は、前記ローラが回転して前記シェードを開くときに、前記戻り止め構造が係合する、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５１は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５２は、前記戻り止め構造が、前記カラーに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記ねじ制限ナットに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５３は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された成形ばねを備え、前記成形ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５４は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置された板ばねを備え、前記板ばねが、前記カラーに配置された溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５５は、前記戻り止め構造が、前記ねじ制限ナットに配置されたピンを備え、前記ピンが、前記カラーに配置された複数の溝に係合するように構成される、参考発明４９に記載のシェードである。
参考発明５６は、ローラシェード構造から伸張するシェード要素の荷重を釣り合せるための方法であって、ローラを第１の方向に回転させることにより前記シェード要素を所望の伸張位置へ広げるステップと、前記ローラの前記第１の方向への回転により、ある量の偏倚力を操作システム内に発生させるステップと、前記ある量の偏倚力を前記ローラに対して前記第１の方向と反対の第２の方向へ加えるステップであって、前記ある量の偏倚力が、前記シェード要素の前記荷重を釣り合せるのに十分であるステップとを含む方法である。
参考発明５７は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに十分である、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明５８は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに必要な
量よりも少ない、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明５９は、前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに必要な量よりも多い、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明６０は、所定レベルの摩擦を前記操作システムの部品間に発生させるステップをさらに含み、前記摩擦に加えて前記ある量の偏倚力が、前記選択された伸張位置で前記シェードを維持するのに十分である、参考発明５６に記載の方法である。
参考発明６１は、前記偏倚力がばねモータにより発生される、参考発明５６〜６０のいずれかに記載の方法である。
参考発明６２は、前記ばねモータがコイルばねである、参考発明６１に記載の方法である。
参考発明６３は、前記ばねモータが時計ばねである、参考発明６１に記載の方法である。
参考発明６４は、前記シェード要素が、ローラシェード構造から伸張するシェード要素を備え、前記シェード要素が、前シートと、後シートと、前縁部に沿って前記前シートに接続され、かつ後縁部に沿って前記後シートに接続される少なくとも１つの羽根とを備え、前記前シートおよび前記後シートの相対移動により、少なくとも１つの羽根が開放方向と閉鎖方向との間で移動し、前記方法が、少なくとも１つの羽根が閉鎖方向にある状態で前記シェード要素を完全伸張位置に広げるステップと、前記ローラを第１の方向にさらに回転させて、前記前シートおよび前記後シートを相対移動させ、前記少なくとも１つの羽根を開放位置に方向付けるステップと、前記羽根方向付け止め機構に係合して偏倚力に打ち勝つとともに、前記少なくとも１つの羽根の開放方向を維持する位置に前記ローラを保持するステップとを含む、参考発明５６に記載の方法である。