【事件の表示】
　特許第３２７７７７７号「自動車のシール構造」の請求項１ないし３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３２７７７７７号の請求項１ないし３に係る特許を維持する。
【理　由】
１．本件発明
　特許第３２７７７７７号（平成７年１０月３１日出願、平成１４年２月１５日設定登録。）の請求項１ないし３に係る発明は、それぞれ、願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）の特許請求の範囲の請求項１ないし３に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、分説して記載すると次のとおりである。
「【請求項１】
　イ）自動車のドア開口縁の上半部に沿って、ドアガラスの周縁をシールする中空状のガラスシールウエザストリップを設けるとともに、
　ロ）ドア開口縁の下半部に沿って、ドアパネルの周縁をシールする中空状のドアシール体を設け、
　ハ）上記ガラスシールウエザストリップの車内側の側縁にはリップを一連に形成して、該リップの先端縁を内側に曲げ込むようにして上記ガラスシールウエザストリップに沿ってドア開口縁に取付けたオープニングトリムの側面に圧接するようになし、
　ニ）上記ガラスシールウエザストリップの下端の端末部では上記リップの終端部の幅を徐々に広く形成して上記ドアシール体の上端の端末部を上から被覆するようになした自動車のシール構造において、
　ホ）上記リップの終端部の、上記オープニングトリムへの圧接から上記ドアシール体の被覆へ移行する部分の裏面側に、上記終端部の変形を防止するリブを該終端部の幅方向に形成した
　ヘ）ことを特徴とする自動車のシール構造。
　【請求項２】
　ト）上記ガラスシールウエザストリップは、自動車のルーフサイドに沿うドア開口縁に取付けられるウエザストリップであって、押出成形の一般部の下端端末に型成形の端末部を接続してなる請求項１記載の自動車のシール構造。
　【請求項３】
　チ）上記ガラスシールウエザストリップは、自動車のドア開口中央のセンタピラーに取付けられるウエザストリップであって、押出成形の一般部の下端端末に型成形の端末部を接続してなる請求項１記載の自動車のシール構造。」
（上記請求項１に係る発明を、以下、「本件発明」という。）
　
２．特許異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人・松下博昭は、証拠として甲第１号証（特開平６−２４７２２５号公報）、甲第２号証（特開平７−４０７９２号公報）、甲第３号証（特開平３−２００４２１号公報）を提出して、本件特許の請求項１ないし３に係る発明は、甲第１号証に記載された発明であるか、または、甲第１〜３号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、本件特許の請求項１ないし３に係る発明についての特許は、特許法第２９条の規定により拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものであるから、取り消すべき旨主張している。
　
３．甲各号証の記載事項
３−１．甲第１号証（特開平６−２４７２２５号公報）の記載事項
　甲第１号証には、「サッシュレスドア型車のドアシール装置」に関して、
　「図１１に示すようにウエルト２の上端のウエルトシール３の端末を……車体側ウェザーストリップ１のリップ部４の下端の車室内側に挿入されている」（第２頁第１欄第２８〜３１行）、
　「上記従来のドアシール装置にあっては、車体側ウェザーストリップ１とウエルト２との継目部分Ｔがドア開時に目に付いて見栄えを損ねてしまうという問題がある。
　……また、取り付け作業の際に車体側ウェザーストリップ１に対してウエルト２を位置決めする作業に手間がかかるという問題がある。」（第２頁第１欄第３４〜４０行）、
　「図２に示すのは、サッシュレス４ドア型車で……ドアシール装置であって、フロントサイドドアとリヤサイドドアが取り付けられる車体開口部周縁にはドアウエストラインＤＷよりも上部に車体側ウェザーストリップ１が、ドアウエストラインＤＷよりも下部にウエルト２が取り付けられている。車体側ウェザーストリップ１は……押し出し成形部１Ａと型成形部１Ｂとで形成され、ドアウエストラインＤＷ近傍においては型成形部１Ｂとなっている。」（第２頁第２欄第１３〜２２行）、
　「各車体側ウェザーストリップ１の下端部の型成形部１Ｂにウエルト２のウエルトシール３が一体成形されている。」（第２頁第２欄第３０〜３２行）、
　「車体側ウェザーストリップ１の押し出し成形部１Ａは、図７にも示すように……中空シール部１ａを備えると共にピラーガーニッシュ９に重合されるリップ部１ｂを備えている。」（第２頁第２欄第３４〜３８行）、
　「ウエルト２は、……図６に示すように車室外側にはリヤサイドドアに密接するウエルトシール３を備えている。」（第２頁第２欄末行〜第３頁第３欄第４行）、
　「このウエルトシール３は、図５に示すように車体側ウェザーストリップ１の下端部においてはその薄肉部１ｃ上に位置し、その上部では、図４に示すように車体側ウェザーストリップ１のリップ部１ｂ先端に位置し、更にその上部においては、図３に示すように車体側ウェザーストリップ１のリップ部１ｂの車室内側に位置していて、車体側ウェザーストリップ１の型成形部１Ｂの成形時にインサート成形により一体で成形されている。」（第３頁第３欄第５〜１３行）、
等の事項が記載されており、
　また、図１の記載から、型成形部１Ｂのリップ部１ｂの幅が徐々に広く形成されていることが看取され、
　更に、図１、図３〜６、図１１の記載から、ウエルトシール３が中空状であることが看取され、
　これらの記載事項を総合すると、甲第１号証には、分説して記載すると、
「イ’）ドアウエストラインＤＷよりも上部の車体開口部周縁に中空シール部１ａを備えた車体側ウェザーストリップ１を設けるとともに、
　ロ’）ドアウエストラインＤＷよりも下部にサイドドアに密接する中空状のウエルトシール３を備えたウエルト２を設け、
　ハ’）車体側ウェザーストリップ１の車内側の側縁にはリップ部１ｂが内向きをなし、
　ニ’）車体側ウェザーストリップ１の下端部の型成形部１Ｂのリップ部１ｂの幅を徐々に広く形成してウエルトシール３の上部に被さるようになしたサッシュレスドア型車のドアシール装置」
の発明（以下、「甲第１号証記載の発明」という。）が記載されていると認められる。
　
３−２．甲第２号証（特開平７−４０７９２号公報）の記載事項
　甲第２号証には、「自動車用ルーフサイドウエザストリップ」に関して、
　「図１に示すように、自動車のフロントピラーの下端からクオータピラーの下端に至るルーフサイド１には、一連にウエザストリップ２が取付けられている。
……図２（Ａ）に示すように、ウエザストリップ２の一般部２Ａは、取付基部２１と中空状のシール部２２を備えており、……ドア閉時に、ドアガラス６の周縁がシール部２２に当接し、周縁をシールするようになっている。
……上記シール部２２の側面には、ドアガラス５が当接するシール線沿いの車内側からリップ２３が伸び出している。そして、その先端がオープニングトリム……８に当接し、シール部２２とトリム部材８との隙間を閉じている。
……ウエザストリップ２の一般部２Ａは押出成形品で、その前後両端には端末部２Ｂが型成形により接続形成されている。図２（Ｂ）はリヤ側の端末部２Ｂをその裏面側から見たもので、一般部２Ａに接続する上端部は一般部２Ａとほぼ同一の中空断面形状であり、下部は偏平状に広がり、車体パネルに合致する凹凸形状となっている。」（第２頁第２欄第２９〜５０行）
と記載されており、
　また、図２及び３の記載から、段部２４の下方に、リブのような突起（無符号）を３個並設させて形成することが看取される。
　
３−３．甲第３号証（特開平３−２００４２１号公報）の記載事項
　甲第３号証には、「自動車用ウエザーストリップ」に関して、
　「第８図に示したように上記のシールリップ7cは、……中空部11内の適宜な位置に複数個のリブ13,13が配設されている。このリブ13,13はプレート状のゴム材で成り、第９図に示したように該リブ13,13の左右両端部がウエザーストリップ７の基部7aの長手方向Ｙに対して、リブ13,13の長手方向Ｘが垂直方向であるように設定されている。換言すればリブ13,13は、該リブ13,13の長手方向Ｘがルーフパネル１からシールリップ7cに加えられる圧縮方向の力と同一の方向であるように設定されている。」（第２頁左上欄第７〜１９行）、
　「第11図の仮想線に示したようにウエザーストリップ７のシールリップ7cがルーフパネル１の上方にまくれ上がってしまうことが該リブ13,13の剛性によって防止される。」（第２頁右上欄第４〜８行）、
等の事項が記載されている。
　
４．対比・判断
　本件発明と甲第１号証に記載された発明とを対比すると、両者の対応関係は次のとおりである。
　通常、サッシュレスドア型車では、ドアウエストラインＤＷよりも上部の車体開口部周縁に設けられる車体側ウェザーストリップ１の中空シール部１ａはドアガラスの周縁をシールするようになっていることから、甲第１号証記載の発明の「車体側ウェザーストリップ１」は本件発明の「ガラスシールウエザストリップ」に相当し、甲第１号証記載の発明の構成要件イ’は本件発明の構成要件イに一致している。
　また、甲第１号証記載の発明の「中空状のウエルトシール３」は本件発明の「中空状のドアシール体」に相当し、甲第１号証記載の発明の構成要件ロ’は本件発明の構成要件ロに一致している。
　更に、通常、オープニングトリムはガラスシールウエザストリップに沿ってドア開口縁に取付けられ、ガラスシールウエザストリップのリップがオープニングトリムの側面に圧接するようになっていることから、甲第１号証記載の発明の「車体側ウェザーストリップ１のリップ部１ｂ」が、車体側ウェザーストリップ１に沿って車体開口部周縁に取付けたオープニングトリムの側面に圧接することは明らかであり、甲第１号証記載の発明の構成要件ハ’は本件発明の構成要件ハに一致している。
　更に、甲第１号証記載の発明のウエルトシール３は、車体側ウェザーストリップ１の型成形部１Ｂのリップ部１ｂと一体で成形されているが、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である図３に記載されているように、ウエルトシール３の上端はリップ部１ｂで覆われているといえるから、甲第１号証記載の発明の構成要件ニ’は本件発明の構成要件ニに一致している。
　
　よって、本件発明と甲第１号証記載の発明とは、
「自動車のドア開口縁の上半部に沿って、ドアガラスの周縁をシールする中空状のガラスシールウエザストリップを設けるとともに、
　ドア開口縁の下半部に沿って、ドアパネルの周縁をシールする中空状のドアシール体を設け、
　上記ガラスシールウエザストリップの車内側の側縁にはリップを一連に形成して、該リップの先端縁を内側に曲げ込むようにして上記ガラスシールウエザストリップに沿ってドア開口縁に取付けたオープニングトリムの側面に圧接するようになし、
　上記ガラスシールウエザストリップの下端の端末部では上記リップの終端部の幅を徐々に広く形成して上記ドアシール体の上端の端末部を上から被覆するようになした自動車のシール構造」
である点で一致している。
　しかしながら、本件発明は、「上記リップの終端部の、上記オープニングトリムへの圧接から上記ドアシール体の被覆へ移行する部分の裏面側に、上記終端部の変形を防止するリブを該終端部の幅方向に形成した」（構成要件ホ）ことを特徴としているのに対して、甲第１号証記載の発明は、上記本件発明が特徴とする構成を備えていない点（以下、「相違点」という。）で相違している。
　
　そして、上記相違点に関して特許異議申立人は、
「請求項１に係わる発明のように、リップ終端部の変形を防止するためにリップ終端部の裏面側にリブを形成するのも、甲第１号証記載のものゝように、型成形部のリップ部１ｂをウエルトシール３と一体に形成するのも作用効果に差異はなく、両者の構造上の差異は作用効果に顕著な差異のない単なる構造上の微差にすぎないものである。」（特許異議申立書第６頁第１〜５行）
と主張しているので、当該特許異議申立人の主張について以下で検討する。
　特許異議申立人が主張するように、甲第１号証記載の発明のウエルトシール３は、上記のとおり、車体側ウェザーストリップ１の型成形部１Ｂのリップ部１ｂと一体で成形されているために、ドア閉時に車体側ウェザーストリップ１がドアガラスにより押し込まれたり、ミラーブラケットにより押し込まれても、リップ部１ｂがウエルトシート３より浮き上がることはなく、そのため「ウエザストリップの端末部のリップの変形を防止してシール性および見栄えを良好ならしめる」という本件発明と同様な効果を奏することは、当業者であれば容易に予測し得るところである。
　しかしながら、本件発明は、リップの終端部がドアシール体の上端の端末部と一体ではなく、当該端末部を単に上から被覆するようになしたものでありながら、上記本件発明が特徴とする構成を備えたことにより、上記本件発明の効果を奏するものであるので、甲第１号証記載の発明とは明らかな構成上の差異があり、またその差異が単なる構造上の微差にすぎないものであるということもできない。
　よって、本件発明は、甲第１号証に記載された発明であるということはできない。
　次に、甲第２号証及び甲第３号証について検討すると、上記のとおり、甲第２号証の図２及び３の記載からは、段部２４の下方に、リブのような突起（無符号）を３個並設させて形成することが看取され、また、甲第３号証には、シールリップ7cの中空部11内の適宜な位置に複数個のリブ13,13を配設することが記載されているものの、甲第２号証及び甲第３号証のいずれにも、上記本件発明が特徴とする構成である「上記リップの終端部の、上記オープニングトリムへの圧接から上記ドアシール体の被覆へ移行する部分の裏面側に、上記終端部の変形を防止するリブを該終端部の幅方向に形成した」というリップの特定箇所にリブを形成することは、記載も示唆もされていない。
　よって、本件発明は、甲第１〜３号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるとはいえない。
　
　また、本件特許の請求項２及び３に係る発明は、本件発明の構成要件をすべて含み、更に限定したものであるので、本件発明について説示したのと同様な理由により、甲第１号証に記載された発明であるといえないばかりでなく、甲第１〜３号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるともいえない。
　
５．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては、本件特許の請求項１ないし３に係る発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件特許の請求項１ないし３に係る発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１５年１月２７日（２００３．１．２７）