【事件の表示】
　特願２００８−２３６９５６号「シートベルト吊持具」拒絶査定不服審判事件〔平成２２年　４月　２日出願公開、特開２０１０−　６９９５１号、請求項の数（５）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は、平成２０月９月１６日の出願であって、平成２４年１１月２９日付けで通知された拒絶理由に対して、平成２５年１月１１日付けで意見書及び補正書が提出されたが、同年２月２２日付けで拒絶査定がなされ、これに対して同年５月１６日に拒絶査定不服審判の請求がなされると同時に、特許請求の範囲及び明細書を補正する手続補正書が提出されたものである。
　そして、当審において、平成２５年６月２４日付けで審査官により作成された前置報告書について、同年７月１７日付けで審尋を送付したところ、同年９月４日付けで審判請求人は回答書を提出した。
　
第２．平成２５年５月１６日付けの手続補正の適否
１．補正の内容
　平成２５年５月１６日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲の請求項１を次のように補正するものである。
「【請求項１】
　シートベルトを摺動自在に吊持するシートベルト吊持具であって、金属板製のベース部材に、車両への取付部を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔を備え、このシートベルト挿通孔の下側に、前記ベース部材の輪郭の打抜き加工時に当該ベース部材に一体に形成された舌状部を
備え、この舌状部に形成された凹凸部の凸部を、当該舌状部に形成された平滑面よりも低く設け、前記平滑面に金型を当接して
（なお、下線部は補正箇所を明示するために付したものである。）
　
２．補正の目的の適否及び新規事項の追加の有無について
　本件補正は、補正前の請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「舌状部」について、「この舌状部に形成された凹凸部の凸部を、当該舌状部に形成された平滑面よりも低く設け、」との限定を付加するとともに、舌状部から形成される「掛回曲面」について、「前記平滑面に金型を当接して」湾曲成形加工するとの限定を付加するものであって、補正前の請求項１に記載された発明と補正後の請求項１に記載された発明の産業上の利用分野及び解決しようとする課題が同一であるから、特許法第１７条の２第５項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　また、特許法第１７条の２第３項、第４項に違反するところはない。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「本件補正発明」という。）が特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合するか（特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか）について以下に検討する。
　
（１） 刊行物の記載事項
（１−１）刊行物１
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２００６−３６１８６号公報（以下、「刊行物１」という。）には、その段落【０００１】、【００７６】〜【００８２】、【００９０】の記載、及び、【図２】、【図８】、【図１０】、【図１３】の開示内容から、以下の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
　
〔引用発明〕
「シートベルトを摺動自在に案内するシートベルト用ガイドアンカー１０００であって、金属製のガイドプレート１００に、車体のピラーに係止される係止孔１１０を備えると共にシートベルトが掛け通される摺動ガイド孔１２０を備え、この摺動ガイド孔１２０の下周縁に、摩擦穴２３１が形成されたカバー部２３０と、カバー部２３０の下面に導入された樹脂製の第２モールド部２４０とからなるガイドピース２００が嵌着され、前記シートベルトが摺動するカバー部２３０の摩擦穴２３１を介して露出された第２モールド部２４０の表面に突起２４２を設けてあるシートベルト用ガイドアンカー。」
　
（１−２）刊行物２
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２００２−１２７８６９号公報（以下、「刊行物２」という。）には、その段落【００１７】、【００３４】、【００３５】の記載、及び、【図１０】、【図１１】の開示内容から、以下の事項（以下、「刊行物２記載の事項」という。）が記載されていると認められる。
　
〔刊行物２記載の事項〕
「シートベルト装置に用いられるスルーアンカ５０はインサート金具１１と被覆樹脂１３とからなり、被覆樹脂１３の面のうち、ウェビングが摺接する湾曲表面に凹凸領域５４ａが形成された金属板５４が固着されていること。凹凸領域５４ａは、頂部に対する車体側でスルーアンカ５０厚み方向に延びる複数の第１溝を設け、頂部に対する乗員側でスルーアンカ５０厚み方向に対して傾斜した方向に延びる複数の第２溝を設けること。」
　
（１−３）刊行物３
　原査定の拒絶査定時に周知・慣用の技術を示す文献として提示された特開２００２−７９９０８号公報（以下、「刊行物３」という。）には、その段落【００３４】、【００３５】、【００４１】、【００４２】、【００５４】、【００５５】の記載、及び、【図１】、【図２】、【図６】〜【図８】の開示内容から、以下の事項が記載されていると認められる。
　
〔刊行物３記載の事項〕
「シートベルト吊持具１０であって、高張力鋼板からなるベース部材２０に、車体のセンターピラーに取り付けるための取付孔２２を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔２１を備え、このシートベルト挿通孔２１の下側に、前記ベース部材２０の輪郭の打抜き加工時に当該ベース部材２０に一体に形成されたシートベルトＳが折り返される部分２０ａを備え、この折り返される部分２０ａに粗面部２０ｃを形成するとともに周囲をつぶしてベース部材２０の表面よりも低くなる部分Ｆを形成し、その裏面側に向かって成形金型により湾曲形成した湾曲面２１ｆを設けること。」
　
（１−４）
　原査定の拒絶査定時に周知・慣用の技術を示す文献として提示された特開２００７−５０８２４号公報（以下、「刊行物４」という。）には、その段落【００２２】、【００２３】、【００２６】、【００２７】の記載、及び、【図２】の開示内容から、以下の事項が記載されていると認められる。
　
〔刊行物４記載の事項〕
「シートベルト用ガイドアンカー６は、金属平板をプレス成形により形成され、センターピラーに取り付けるための取付孔６ａ１を備えると共にシートベルトを挿通するためのベルトガイド孔６ｂ１を備え、このシートベルト挿通孔６ｂ１の下側に、前記シートベルト用ガイドアンカー６に一体に形成されシートベルトが摺動可能な円弧状面で形成されたベルトガイド面６ｃ３を備え、このベルトガイド面６ｃ３に凹溝６ｄを設けること。」
　
（２）対比
　本件補正発明と引用発明とを対比すると、後者の「シートベルト用ガイドアンカー１０００」、「ガイドプレート１００」、「係止孔１１０」、「摺動ガイド孔１２０」は、前者の「シートベルト吊持具」、「ベース部材」、「取付部」、「シートベルト挿通孔」にそれぞれ相当し、後者の「シートベルトが摺動するカバー部２３０」は、その機能からみて、前者の「シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面」に相当し、同様に、後者の「カバー部２３０の摩擦穴２３１を介して露出された第２モールド部２４０の表面の突起２４２」は、前者の「掛回曲面に備えた凹凸部における凸部」に相当する。
　してみると、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
　
〔一致点〕
「シートベルトを摺動自在に吊持するシートベルト吊持具であって、金属板製のベース部材に、車両への取付部を備えると共にシートベルトを挿通するためのシートベルト挿通孔を備え、このシートベルト挿通孔の下側に、前記シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備え、この掛回曲面に備えた凹凸部における凸部を設けたシートベルト吊持具。」
　
〔相違点〕
　本件補正発明は、シートベルト挿通孔の下側に「前記ベース部材の輪郭の打抜き加工時に当該ベース部材に一体に形成された舌状部を備え、この舌状部に形成された凹凸部の凸部を、当該舌状部に形成された平滑面よりも低く設け、前記平滑面に金型を当接して湾曲成形加工することによって、前記シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備え、この掛回曲面に備えた凹凸部における凸部の頂部を、前記掛回曲面に備えた平滑面より低く設けてある」のに対して、引用発明は、摺動ガイド孔の下周縁に、ガイドピースが嵌着されることでシートベルトが摺動するカバー部を設けるものであるとともに、摩擦穴から露出する第２モールド部の突起が、カバー部より低く設けてあるのか明らかでない点。
　
（３）判断
　上記相違点について検討する。
　刊行物２には、ウェビングが摺接する湾曲表面に凹凸領域が形成されることは記載されているものの、凹凸領域の凸部の頂点を凹凸領域の周りの平滑面より低くすること、及び、湾曲表面をインサート金具に一体に形成された部材から形成することは、記載も示唆もされていない（刊行物２記載の事項を参照）。
　刊行物３には、ベース部材に一体に形成したシートベルトが折り返される部分から湾曲面を形成すること、湾曲面に粗面が形成されること、粗面がその周囲のつぶされた部分より高く形成されることは記載されているものの、粗面をその周囲のつぶされた部分より低く形成することは記載も示唆もされていない（刊行物３記載の事項を参照）。
　刊行物４には、シートベルト用ガイドアンカーに一体に形成されたベルトガイド面を備えること、ベルトガイド面に凹溝を設けることは記載されているものの、ベルトガイド面より低い凸部を設けることは記載も示唆もされていない。
　
　本件補正発明は、「掛回曲面に備えた凹凸部における凸部の頂部を、前記掛回曲面に備えた平滑面より低く設けてある」との事項により、シートベルトは常態においては平滑面に接触しシートベルト吊持具に対するシートベルトの長手方向への相対的な移動を円滑に行うことができ、シートベルトに強力な張力が作用した場合にはシートベルトが張力によって下方向に湾曲され凹凸領域の凸部（突条）に押圧接触された状態となることで大きな摩擦抵抗が生じ、シートベルトが幅方向に滑って前側へ片寄ることを防止するとの作用効果を奏するものである（本件明細書の段落【００１８】〜【００２０】を参照）。
　また、本件補正発明は、「前記ベース部材の輪郭の打抜き加工時に当該ベース部材に一体に形成された舌状部を備え、この舌状部に形成された凹凸部の凸部を、当該舌状部に形成された平滑面よりも低く設け、前記平滑面に金型を当接して湾曲成形加工することによって、前記シートベルトを摺動自在に掛回すための掛回曲面を備え」るとの事項により、舌状部を湾曲するように成形加工する金型により凸部（突条）の頂部への干渉（当接）することはないので、凸部の頂部に変形を付与するようなことがないとの作用効果を奏するものである（本件明細書の段落【００１６】参照）。
　しかしながら、刊行物２〜４のいずれにも、掛回曲面に備えた凹凸部における凸部の頂部を平滑面より低く設けることは記載も示唆もされておらず、また、掛回曲面を形成する舌状部に凸部の頂部を平滑面より低くした凹凸領域を設けておくことも記載も示唆もされていない。
　してみれば、引用発明に、刊行物２〜４記載の事項を適用しても、上記相違点に係る本件補正発明の構成を当業者が容易に想到しうるとは認められない。
　したがって、本件補正発明は、引用発明及び刊行物２〜４記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
　よって、本件補正発明は、特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合する。
　
３．むすび
　本件補正は、特許法第１７条の２第３項ないし第６項の規定に適合する。
　
第３　本願発明
　本件補正は上記のとおり、特許法第１７条の２第３項ないし第６項の規定に適合するから、本願の請求項１〜５に係る発明は、本件補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜５に記載された事項により特定されるとおりのものである。
　そして、上記第２で検討したとおり、本願の請求項１に係る発明は、原査定の拒絶理由で提示した刊行物１に記載された発明及び刊行物２に記載された事項並びに周知の事項（刊行物３、４に記載された事項）に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとはいえないから、原査定の理由（特許法第２９条第２項）により拒絶すべきものとすることはできない。
　本願の請求項２〜５に係る発明は、本願の請求項１に係る発明の発明特定事項のすべてをその構成の一部とするものであるから、上記理由と同様の理由により、刊行物１に記載された発明及び刊行物２に記載された事項並びに周知の事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。