【事件の表示】
　特許第３２１２４６７号「走行式クレーン」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　本件特許異議の申立てを却下する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第３２１２４６７号の請求項１〜８に係る発明は、平成６年１２月２８日（パリ条約による優先権主張１９９３年１２月２８日、独国）に特許出願され、平成１３年７月１９日にその特許権の設定登録がなされ、その後、ドイチェ　グローフェ　ゲーエムベーハーから特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１５年１月２７日に訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
ア．訂正事項ａ
　請求項１を削除し、請求項１に係る発明を引用して記載した請求項２を、請求項１に記載された事項をすべて付加して独立型式の記載にするとともに、「断面要素の上部側に水平位置に」を「断面要素の上部側で水平位置に」と訂正して、新たな請求項１とする。
イ．訂正事項ｂ
　請求項３の「請求項１及び請求項２に記載の」を「請求項１に記載の」と訂正して、新たな請求項２とする。
ウ．訂正事項ｃ
　請求項４の「請求項１〜３に記載の」を「請求項１又は２に記載の」と訂正して、新たな請求項３とする。
エ．訂正事項ｄ
　請求項５の「請求項４に記載の」を「請求項３に記載の」と訂正して、新たな請求項４とする。
オ．訂正事項ｅ
　請求項６の「請求項１〜５に記載の」を「請求項１〜４のいずれか一つに記載の」と訂正して、新たな請求項５とする。
カ．訂正事項ｆ
　請求項７の「請求項１〜６に記載の」を「請求項１〜５のいずれか一つに記載の」と訂正して、新たな請求項６とする。
キ．訂正事項ｇ
　請求項８の「請求項２〜７に記載の」を「請求項１〜６のいずれか一つに記載の」と訂正して、新たな請求項７とする。
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａは、請求項の削除による特許請求の範囲の減縮、当該削除により生じる不明瞭さを正す、明りょうでない記載の釈明、及び不明瞭な「上部側に」を「上部側で」とする、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当する。
　上記訂正事項ｂ〜ｇは、上記訂正事項ａと整合を図るものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当する。
　また、上記訂正事項ａ〜ｇは、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法改正前の第１２６条第１、２項 の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについての判断
　請求項１に係る発明は、訂正の結果削除され、特許異議の申立ての対象が存在しないので、この特許異議の申立は、不適法な申立てであって、その補正をすることができないものである。
　したがって、本件特許異議の申立は、特許法第１２０条の６第１項で準用する第１３５条の規定によって却下すべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１５年２月２７日（２００３．２．２７）
【訂正の要旨】
　請求項２の記載を請求項１の記載に挿入して新請求項１とし、これに伴い、請求項３を新請求項２に、請求項４を新請求項３に、請求項５を新請求項４に、請求項６を新請求項５に、請求項７を新請求項６に、請求項８を新請求項７に夫々訂正する。
（５４）【発明の名称】
走行式クレーン
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　各伸縮可能部材が一段式油圧式ピストン−シリンダ−ユニットに基づくボルトロックの解除により伸縮可能であり、かつ、各伸縮可能部材は、その伸縮位置でそのロック位置方向へバネ付勢されたロックボルトによりボルトロックされ、ピストン−シリンダーユニットのピストンロッドが外部部材の内端を閉成するブームブラケット部材に旋回可能に軸支され、伸縮可能部材の収納部に連結可能な駆動体がシリンダーのピストンロッドが進退する端部の近傍に配設され、各伸縮可能部材にはその内端部に少なくとも１個のロックボルトが備えられ、そのロックボルトはバネによって半径伸張方向にロックのため当該部材を包囲するブーム部材の内端部又は外端部に存在する穴に向かって付勢され、そのロックボルトにはその端部に連結部材が設けられ、そのロックボルトはロックボルトのロック位置でシリンダーのピストンロッドの出口側に配置された半径方向の油圧式ピストン−シリンダーユニットのピストンロッド又はピストンと連結可能であり、シリンダーを連結位置に位置決めする手段が設けられ、
前記各伸縮可能部材には単一のロックボルトが設けられ、該ロックボルトを包囲する部材の断面要素の上部側で水平位置に該ロックボルトに相応するロック穴が設けられ
　【請求項
２
　全ロックボルトに設けられている連結部材が環状円形盤から構成され、この円形盤は、ロックボルトを有する軸部に連結されかつ共通軸平面に位置し、半径方向ピストン−シリンダーユニットの対向連結部材が、軸方向に延びる断面Ｕ字状部分から構成され、その脚部の自由端の先端部に、内方向に延びるリブが設置され、当該リブはロックボルトと軸部との隙間を定義し、その大きさは軸部の直径に等しく、脚部は互いにクリアランスを有し、そのクリアランスは円形盤の直径に等しいことを特徴とする
請求項１
　【請求項
３
　収容部を有する駆動体が収縮可能部材とを連結されるとき、半径方向のピストン−シリンダーユニットはロックボルトの収縮のため作動されることができる
請求項１又は２
　【請求項
４
　収容部は、移動可能なボルト用の穴又はブッシュ材から構成され、駆動体は形成された伸縮可能ボルト用の相互に対向するシリンダーブロックから構成されている
請求項３
　【請求項
５
　その穴は軸方向に延びる長孔から構成され、かつ、ロックボルトはその外端部に環状フランジ又は隆起部を有する
請求項１〜４のいずれか一つ
　【請求項
６
　シリンダーを位置決めする手段はこの備え付けられた反射型光電検出器から構成され、この反射型光電検出器は備え付けられたマークを走査する
請求項１〜５のいずれか一つ
　【請求項
７
　その部材は閉断面部材から構成され、閉断面部材の上部はＵ字形状部材によって形成され、その閉断面部材の脚部は下方半円形又は下方楕円形の軸受縁部によって溶接されている
請求項１〜６のいずれか一つ
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は多段式ブームを有する走行式クレーンに関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　走行式クレーンは、その各伸縮可能部材が一段式油圧式ピストン−シリンダ−ユニットでボルトロックの解除により伸縮可能であり、各伸縮可能部材は、その伸縮位置でロック位置の方向へバネ付勢されたロックボルトによりボルトロックされ、それにピストン−シリンダ−ユニットのピストンロッドが外部部材の内端を閉成するブームブラケット部材に旋回可能に軸支され、伸縮可能部材の収納部に連結可能な駆動体がシリンダーのピストンロッドが進退する端部の近傍に配設され、ＥＰ　０　４７６　２２５　Ａ２　から公知のこの種のクレーンには外部部材ないし伸縮可能部材がその外端に揺動面に対して互いに対向する側で対称的にバネ付勢されたロックボルトを有し、ロックボルトはこの嵌合部材によって穴に嵌合されかつ空圧式ボルトロックシリンダによって弾発力に坑してロック穴から向こうへ移動可能でありしかも空気を放出することによってロック穴にロック可能である。
　【０００３】
　この公知のクレーンには、多段式ブームの各部材に伸縮可能な供給管路が敷設されなければならない。圧縮空気をボルトロックシリンダに供給することができるようにするために、多段式ブーム内への供給管路の配置はコストがかかるばかりでなく、各部材ないし伸縮部材間のより大きな中間スペースを必要とし、その結果伸縮可能部材が本質的にこの嵌合部材の全断面を覆うことができないばかりでなく、対応する小断面によって設計されなければならない。
　【０００４】
　本発明の目的は、それゆえにはじめに述べたように、それに帰属する供給管路付きの各部材のロックシリンダが省略可能なこの種のクレーンを製作することにある。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】
　本発明に係る走行式クレーンは、この種の分野に係わるこの目的を解決するために、各伸縮可能部材にはその内端部に少なくとも１個のロックボルトが備えられ、そのロックボルトはバネによって半径伸張方向にロックのため当該部材を包囲する内端部又は外端部に存在する穴に向かって付勢され、そのロックボルトにはその端部に連結部材が設けられ、そのロックボルトはロックボルトのロック位置でシリンダーのピストンロッドの出口側に配置された半径方向の油圧式ピストン−シリンダーユニットのピストンロッド又はピストンと連結可能であり、シリンダーを連結位置に位置決めする手段が設けられている。
　【０００６】
　本発明に係わる多段式クレーンによれば、各伸縮可能部材はその内端部に半径方向に可動でバネによって付勢されたロックボルトのみが設けられ、それは全体として共通の伸縮シリンダーに配置されたピストン−シリンダーユニットによって作動されることができ、その結果、各シリンダーに配置されるべきロックシリンダー又はロックボルト用の作動機構がなくなる。好ましくは、各伸縮可能部材はロックボルトのみが設けられ、それにはその包囲する部材の断面要素の上部側に水平位置にそれに属する穴が設けられている。
　【０００７】
　この発明の追加の構成は、全ロックボルトに設けられている連結部材が、環状円形盤から構成されている。この円形盤は、ロックボルトの軸部に連結されており、共通軸平面に位置している。半径方向のピストン−シリンダーユニットを構成する対向連結部材は、断面Ｕ字形の軸方向に延びる断面部材であり、それは脚部の自由端に内方へ延びるリブが設置されている。このリブは、ロックボルトの軸部との隙間を定義し、その大きさは軸部の直径に等しく、また、脚部は互いにクリアランスを有し、そのクリアランスは円形盤の直径に等しい。この構成によれば、各ロックボルトの連結係合は連結ボルトにより行われ、作動されるピストン−シリンダーユニットと容易に連結させる。この連結は、容易に円形盤を越えて溝状の断面部が移動することによって生じる。
　【０００８】
　この発明のもう一つの有利な特徴は、駆動体が伸縮可能な多段式ブーム部材の収容部に連結されるとき、半径方向のピストン−シリンダーユニットは、ロックボルトの収縮のみにより操作される。このような方法で、各多段式ブーム部材をいつでも非ロック状態にすることが確実化される。
　【０００９】
　好ましくは、各収容部は、移動可能なロックボルトのために穴あるいは開口になっている。また、駆動体は、ロックボルトのために互いに対向して配置されたシリンダーを具備するブロックを構成しており、伸縮調整ができ、ピストンあるいはピストンロッドによって構成されている。
　【００１０】
　特にすぐれた実施態様によれば、当該収容部の穴は軸方向に延びる長孔から構成され、ロックボルトは、その端部に環状バンド又はフランジを有している。ロックボルトは、そのバンド又はつば部が穴に支持されるので、長穴と係合し、その結果、ロックボルトが偶発的に解除されるのが防止される。
　【００１１】
　シリンダーを位置決めする手段は、好ましくはブーム部材に設けられたマークを走査する備え付けの反射型の光電変換検出装置から構成される。
　【００１２】
　また、多段式ブーム部材は、好ましくは、上部がＵ型の部材から構成され、その脚部が下方縁部で半円形あるいは半楕円形縁に溶接されている部材から構成される。多段式ブームを構成する各ブーム部材のこのような閉断面部は、欧州特許公開公報Ｎｏ．４９９　２０８　Ａ２　に開示されている。
　【００１３】
　当該発明による走行式クレーンは、非常に簡単で安全な構造様式になっている。全リミットスイッチと電気的油圧的構成要素は、伸縮シリンダー上にある。各多段式ブーム部材のロックのために、なんら特別なパワー供給は必要ない。加えて、この伸縮クレーンにはパワー供給管路がなく、いわゆる、”エネルギー供給チェーン”、スイッチキャビネット、そしてそれに所属する他の装置がない。
　【００１４】
　そのため、ロック動作は、多段式ブーム部材の内端部で行われ、全ロック装置は各部材の端部にあり、一つの単一装置に溶接あるいは加工される。
　【００１５】
　エネルギー供給管路、例えば、波形の屈伸ケーブルがないためにその断面を有する各多段式ブーム部材は、囲んでいる部材の断面を完全に満たすことができ、その結果この多段式ブーム部材は、ブラケットのたわみの減少により、より良い負荷運搬能力が達成される。
　【００１６】
　【作用】
　本発明に係わる多段式クレーンによれば、各伸縮可能部材はその内端部に半径方向に可動でバネによって付勢されたロックボルトのみが設けられ、それは全体として共通の伸縮シリンダーに配置されたピストン−シリンダーユニットによって作動されることができ、その結果、各シリンダーに配置されるべきロックシリンダー又はロックボルト用の作動機構がなくなる。
　【００１７】
　【実施例】
　以下に、本発明の実施例の一つを図面に基づき詳細に説明する。
　【００１８】
　図１〜図３には、外部部材２を有する多段式ブーム１が示されている。外部部材２から、互いに伸縮される多段式ブーム部材３〜６が伸縮されるようになっている。これらの各多段式ブーム部材３〜６を伸縮させるために一段のピストン−シリンダーユニット７が設けられている。
　【００１９】
　外部ブーム部材２は、内端部がブームブラケット部材８によって閉じられている。ブームブラケット部材８は、二股に分かれている軸支承脚９、１０を有する。これらの軸支承脚９、１０には、同心の軸受け穴１１が設けられている。これによって外部ブーム部材２は、通常の方法でクレーン車の運搬台の上部にあるピボットシャフトに旋回可能に支持される。さらに、ここでは図示されていない方法により、外部部材２には、揺動シリンダーのピストンロッドが軸支される。一段式油圧ピストン−シリンダーユニット７のピストンロッド１２は、その内端部にヘッド部材１３が設けられており、ピストンロッド１２はこのヘッド部材１３によってブームブラケット部材８に可撓的に回転可能に備え付けられる。
　【００２０】
　ピストン−シリンダーユニット７のシリンダー１８は、ピストンロッド１２の出口端部につば状のカラー１９が取付られている。このつば状のカラー１９は、長手方向介在面の対向側にシリンダー穴を有し、このシリンダー穴にピストンをロックするロックボルト２０、２１が嵌合される。ロックボルト２０、２１は各多段式ブーム部材を握持するためにかつそれらを伸張位置又は収縮位置に移動させるために設けられている。一方、ロックボルト３０−３３は収縮位置及び伸張位置で互いに各多段式ブーム部材をロックする役割を果たす。
　【００２１】
　多段式ブーム部材３〜６の内端部には、溶接されたフレーム状の端部部材２２〜２５が設けられ、多段式ブーム部材１の揺動面に対して対称的な対向側に深鍋形状のブッシュ筒２６が設けられ、ロックボルト２０、２１用の収容部が形成される。図１〜図３に示すように、多段式ブーム部材３〜６の収縮状態において、各収容穴の中心線は、互いに等間隔になっており、その多段式ブームは、欧州公開公報Ｎｏ．０　４７６２２５　Ａ２　に開示されている多段式ブームと対応する。
　【００２２】
　多段式ブーム部材３〜６の上壁は集中して、その端部にバネ付勢されたロックボルト３０〜３３を有する。圧縮コイルバネ３４はロックボルト３０〜３３を外方向に付勢し、これらをロッキング位置に移動させる役割を果たす。
　【００２３】
これらのロックボルト３０〜３３は、伸縮可能部材の被覆壁に設けられた穴に長手方向可動に垂直に案内され、かつ、圧縮コイルバネ３４によって伸張方向に付勢され、この圧縮コイルバネ３４は、一方の端部がツバ部３５を形成するバンドに当接され、他方の端部が、ロックボルト３０〜３３のハウジング状枠体の開口部を閉成するキャップ部材３６内の段状の座ぐりに当接されている。ロックボルト３０〜３３はそのつば部３５が伸縮可能部材の被覆壁の穴の内縁部に当接される。そして、ロックボルト３０〜３３は、その内端部に集中してシャフト３７を担持し、そのシャフト３７はその内端部に円形盤３８が設けられている。円形盤３８は、図３に示すように、同一平面内に存する。
　【００２４】
　多段式ブーム部材２〜５は、各部材の内外端部にロックのためのロックボルト３０〜３３を保持するロック穴３９を有する。ロックボルト３０〜３３には、ロック穴３９を貫通した自由端部に輪環状のつば部４０が設けられ、それは偶発的解除から保護する役割を果たす。外部ロック穴３９は、図６に示すように、軸方向に伸びる長穴として形成されている。ロックボルトは、伸長されたブーム部材がロック位置で長穴３９の内端に当接する。すなわち、図６に示すように、環状のつば部４０は、ロック穴３９の下方の縁部に係合する。
　【００２５】
　ピストンロッド１２の出口部のカラー１９の近傍で多段式シリンダー１８には、ロックボルト２０、２１と共にシリンダー穴が存在し、その上部に水平面に対して直角にピストン−シリンダーユニット５０が設けられ、そのピストン−シリンダーユニット５０のピストン５１には、自由端上部に溝状の凹所５２が設けられており、この凹所５２は軸方向に伸びている。この凹所５２の断面はＣ状又はＵ字状で、その脚部の上端には、ロックボルト３０〜３３の軸部３７との隙間を定義するリブ５３が設けられている。ピストン−シリンダーユニット５０を有するシリンダー１８のカラー１９が各ロックボルト３０〜３３へ移動されると、図４及び図５に示すように、各円形盤３８は、溝状の凹所内に収まる。その結果、ロックボルト３０〜３３は、ピストン−シリンダーユニット５０と連結され、かつ、圧縮バネ３４の圧縮に基づくピストン５１の収縮によって、その非ロック位置に移動されることができる。ピストン−シリンダ−ユニット５０はピストン５１を円形盤３８と結合させることによってボルト３０−３３を収縮させる役割を果たす。
　【００２６】
　ピストン−シリンダーユニット５０が備えられた伸縮部材１８のカラー１９をロックボルト３０〜３３の連結部材３８と作用させて位置決めするために、シリンダー１８には反射型光電検出器５６が備えられ、それは各伸縮可能部材の内壁面上のマークを走査する。
　【００２７】
　図４は、２つの互いに伸長した状態でロックされた多段式ブーム部材の一部を示している。このような多段式ブーム部材の断片形状は、欧州公開公報Ｎｏ．０　４９９　２０８　Ａ２　に記載された断片形状に対応している。
　【００２８】
　各ブーム部材の伸縮のために、伸縮シリンダー１８のカラー状の縁部は、ブーム部材の対応する端部部材の高さにまで移行され、そこで反射型光電検出器５６によって位置が定められる。続いて、両側面のロックボルト２０、２１が伸長される。このロックボルト２０、２１を伸長する側面のシリンダーに取り付けられたリミットスイッチによって、両ボルトが伸長され、かつ、多段式ブーム部材の穴にロックされることが確保される。このロックによれば、まずピストン−シリンダーユニット５０が作動し、ピストン５１が伸長され、隣接する多段式ブーム部材とのロックが解除される。ここで、内側の多段式ブームが望ましい長さに伸張されるたとする。この位置で、ピストン５１が伸長され、伸ばされた多段式ブーム部材を囲んでいるすぐ外側の多段式ブーム部材のロック穴にロックボルトが嵌合され、伸ばされた多段式ブーム部材がすぐ外側のブーム部材にロックされる。ピストン−シリンダーユニット５０に据え付けられたリミトスイッチによって、各ロックボルトが完全にロック穴に嵌合されることが確実化される。この多段式ブーム部材の相互ロックによればそれに属するシリンダーを用いて両側面のロックボルト２０、２１を縮小させることができる。この後に、多段式シリンダー１８は、次の多段式ブーム部材の端部まで後退し、同じような方法でロックされる。次の多段式ブーム部材の伸張も同様にして行われる。また、各々の多段式ブーム部材の収縮は、これと逆の行程により行われる。
　【００２９】
　なお、多段式ブーム部材の伸張と伸縮との関係は、例えば、ＥＰ０　４７６　２２５の特許明細書の添付図面の図５−図９に開示されている。
　【００３０】
　【発明の効果】
　本発明は、以上説明したように構成したので供給管路付きの各部材のロックシリンダを省略可能な走行式クレーンを製作できる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　四つの伸縮ブーム部材を収縮させた状態の伸縮ブームの縦断面図である。
　【図２】
　図１に対応する伸縮ブームの水平断面図である。
　【図３】
　図１に示す当該伸縮ブームの左部分の拡大図である。
　【図４】
　伸縮ブームの断面図である。
　【図５】
　連結機構の正面図である。
　【図６】
　連結部分の平面図である。
　【符号の説明】
　１…多段式ブーム
　２…外部部材
　３〜６…ブーム部材
　７…ピストンシリンダーユニット
　８…ブームブラケット部材
　９…支承脚
　１１…同心宛
　１２…ピストンロッド
　１８シリンダー
　１９…カラー
　２０、２１…ピストンロックボルト
　３０…被覆壁
　３４…圧縮バネ
　３６…キャップ
　３７…軸部
　３９…穴
　５０…ピストンシリンダーユニット