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　特願２００８−２０５５１９「燃料電池システム」拒絶査定不服審判事件〔平成２２年　２月１８日出願公開，特開２０１０−　４０４７９，請求項の数（１０）〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は，特許すべきものとする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は，平成２０年８月８日の出願であって，平成２５年１月１１日付けで拒絶理由が通知され，同年３月２２日に意見書及び手続補正書が提出され，同年８月２８日付けで拒絶査定がされ，同年１２月３日に拒絶査定不服審判の請求がされたものである。
　
第２　本願の発明
　本願の請求項１ないし１０に係る発明は，平成２５年３月２２日の手続補正書によって補正された特許請求の範囲，明細書及び図面の記載からみて，その特許請求の範囲の請求項１ないし１０に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認められる。
「　　【請求項１】
　水素を含有する燃料ガスと酸素を含有する酸化剤ガスを用いて発電する燃料電池と，
　前記燃料電池を冷却する冷却水が通流する冷却水経路と，
　前記燃料電池よりも上方に位置するように前記冷却水経路の最上方に配設され，前記冷却水を貯える冷却水タンクと，
　前記冷却水経路に設けられたポンプと，
　熱媒体が通流する熱媒体経路と，
　前記冷却水経路と前記熱媒体経路とに跨って設けられ，前記冷却水経路を通流する前記冷却水と前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体との間で熱交換するための第１熱交換器と，を備え，
　前記燃料電池を通過した冷却水は，前記冷却水タンクを経由して前記第１熱交換器に供給される，燃料電池システム。
　　【請求項２】
　原料から前記燃料ガスを生成する水素生成器と，
　前記水素生成器を加熱する燃焼器と，
　前記燃焼器で生成された燃焼排ガスが通流する燃焼排ガス経路と，
　前記熱媒体経路と前記燃焼排ガス経路とに跨って設けられ，前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体と前記燃焼排ガス経路を通流する前記燃焼排ガスとの間で熱交換するための第２熱交換器と，を備え，
　前記第１熱交換器は，前記第２熱交換器よりも上方に，かつ，前記熱媒体経路の該第２熱交換器よりも下流側に配設され，
　前記燃料電池が前記水素生成器よりも上方に配設されている，請求項１に記載の燃料電池システム。
　　【請求項３】
　前記燃料電池及び前記冷却水タンクの少なくとも一部が鉛直方向から見て互いに重なるように配設されている，請求項１に記載の燃料電池システム。
　　【請求項４】
　前記燃料電池及び前記水素生成器の少なくとも一部が鉛直方向から見て互いに重なるように配設されている，請求項１または３に記載の燃料電池システム。
　　【請求項５】
　前記冷却水経路は，その鉛直方向の流れが下方向から上方向へ一度だけ変更するように形成されている，請求項１に記載の燃料電池システム。
　　【請求項６】
　原料から前記燃料ガスを生成する水素生成器と，
　前記水素生成器を加熱する燃焼器と，
　前記燃焼器で生成された燃焼排ガスが通流する燃焼排ガス経路と，
　前記熱媒体経路と前記燃焼排ガス経路とに跨って設けられ，前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体と前記燃焼排ガス経路を通流する前記燃焼排ガスとの間で熱交換するための第２熱交換器と，
　前記燃料電池から排出される残余燃料ガスを前記燃焼器に供給する残余燃料ガス経路と，
　前記残余燃料ガス経路と前記熱媒体経路とに跨って設けられ，前記残余燃料ガス経路を通流する前記残余燃料ガスと前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体との熱交換により前記残余燃料ガスに含まれる水分を凝縮させる第１凝縮器と，を備え，
　前記第１凝縮器は，前記熱媒体経路に設けられた第１熱交換器，第２熱交換器及び第１凝縮器のうち，前記熱媒体経路の最も上流側，かつ，最も下方に配設されている，請求項１記載の燃料電池システム。
　　【請求項７】
　前記燃焼器は，前記第１凝縮器よりも上方に配設されており，
　前記残余燃料ガス経路の前記第１凝縮器と前記燃焼器との間には，該残余燃料ガス経路から分岐した水抜き経路が設けられ，
　前記水抜き経路には，前記第１凝縮器で凝縮された水分を貯える凝縮水タンクが設けられている，請求項６に記載の燃料電池システム。
　　【請求項８】
　前記水抜き経路は，前記第１凝縮器から延びる前記残余燃料ガス経路が上り勾配になるまでの間に設けられている，請求項７に記載の燃料電池システム。
　　【請求項９】
　原料から前記燃料ガスを生成する水素生成器と，
　前記水素生成器を加熱する燃焼器と，
　前記燃焼器で生成された燃焼排ガスが通流する燃焼排ガス経路と，
　前記熱媒体経路と前記燃焼排ガス経路とに跨って設けられ，前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体と前記燃焼排ガス経路を通流する前記燃焼排ガスとの間で熱交換するための第２熱交換器と，
　前記燃料電池から排出される残余酸化剤ガスが通流する残余酸化剤ガス経路と，
　前記残余酸化剤ガス経路と前記熱媒体経路とに跨って設けられ，前記残余酸化剤ガス経路を通流する前記残余酸化剤ガスと前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体との熱交換により前記残余酸化剤ガスに含まれる水分を凝縮させる第２凝縮器と，を備え，
　前記第２凝縮器は，前記第２熱交換器よりも下方に，かつ，前記熱媒体経路の該第２熱交換器よりも上流側に配設されている，請求項１に記載の燃料電池システム。
　　【請求項１０】
　前記燃料電池から排出される残余酸化剤ガスが通流する残余酸化剤ガス経路と，
　前記残余酸化剤ガス経路と前記熱媒体経路とに跨って設けられ，前記残余酸化剤ガス経路を通流する前記残余酸化剤ガスと前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体との熱交換により前記残余酸化剤ガスに含まれる水分を凝縮させる第２凝縮器と，を備え，
　前記第２凝縮器は，前記第２熱交換器よりも下方に，かつ，前記熱媒体経路の該第２熱交換器よりも上流側に配設されている，請求項６に記載の燃料電池システム。」
　
第３　原査定の拒絶の理由の概要
　原査定の拒絶の理由の概要は，本願の請求項１ないし１０に係る発明は，その出願前に日本国内において，頒布された刊行物１（特開２００３−２１４７１２号公報），刊行物２（特開昭６２−２２３９７５号公報）ないし刊行物３（特開２００７−１８８８９４号公報）に記載された発明に基いて，その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
　そして，そのうちの本願の請求項１に係る発明（以下，「本願発明」という。）について，
“刊行物１図１には，燃料電池１１と，冷却水配管３８と，冷却水循環ポンプ１２と，貯湯水配管３３と，冷却水配管３８と貯湯水配管３３に跨って設けられ両配管を通流する流体間で熱交換するための冷却水放熱器１３とを備える燃料電池システムが記載されている。
　刊行物２第３ページ右上欄第６行−左下欄第第１７行，図１には，燃料電池よりも上方に位置するように冷却水配管の途中であって最上部に配設された冷却水タンクが記載されている。
　刊行物１に記載された発明は，燃料電池１１の上方に冷却水配管３８を備えているから，ここに刊行物２に記載された発明を適用し，燃料電池１１の上方に位置するように冷却水タンクを冷却水配管の途中であって最上部に配設することは，当業者が容易になしえたことである。
　なお，刊行物１に記載された発明に刊行物２に記載された発明を適用した場合，燃料電池１１を出た冷却水を冷却水放熱器１３と冷却水タンクのどちらに先に流すかが問題となる。
　ここで，刊行物１に記載された発明は冷却水循環ポンプ１２を備えているのでどちらに先に冷却水を流すことも可能であるし，どちらに先に流しても発揮される効果には格別顕著な違いがない。
　よって，燃料電池１１を出た冷却水を冷却水放熱器１３と冷却水タンクのどちらに先に流すかは，当業者が適宜選択できた設計事項である。”
とした。
　
第４　当審の判断
１．刊行物の記載事項
（１）原査定の拒絶の理由に引用され，本願の出願前に国内において頒布された刊行物１（特開２００３−２１４７１２号公報）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，上記のような燃料電池コージェネレーションシステムにおいては，システム外装ケース５１と貯湯水タンク５２とを別々に手配し，現場で配管接続工事をしなければならず手間がかかり，設置スペースも無駄になるという現場での施工上の問題を有していた。さらに，システム外装ケース５１と貯湯水タンク５２との間の配管延長により，放熱および圧力損失が大きくなり，燃料電池コージェネレーションシステムの効率を低下させる，という問題があった。
【０００７】本発明は，上述の従来の燃料電池コージェネレーションシステムが有する，施工に手間がかかるということと，放熱および圧力損失が大きく効率が低いという課題を考慮し，施工に手間がかからず，あるいは，放熱および圧力損失が低く効率が高い燃料電池コージェネレーションシステムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するために，第１の本発明（請求項１に対応）は，燃料ガスを供給する燃料供給手段および前記燃料供給手段から燃料の供給を受ける燃料電池を有する燃料電池システムと，貯湯水を貯める貯湯水タンクと，前記貯湯水タンクに接続された貯湯水配管と，前記燃料電池システムおよび前記貯湯水配管に接続された熱交換手段と，前記燃料電池システム，前記貯湯水タンク，前記貯湯水配管および前記熱交換手段を格納する外装ケースとを備えた燃料電池コージェネレーションシステムである。」
　
　・「【００１７】
【発明の実施の形態】以下，本発明の実施の形態について，図１から図３を用いて説明する。
（実施の形態１）図１は，本発明の実施の形態１における燃料電池コージェネレーションシステムの構成を示す模式図であり，この図に基づきその構成および製造方法を説明する。本発明の実施の形態１の燃料電池コージェネレーションシステムは，縦長の（つまり鉛直方向に長手である）外装ケース５３に縦長の貯湯水タンク３１が格納されている構成を有している。貯湯水タンク３１の材質としては，例えば樹脂またはステンレス鋼など貯湯することによって変形，腐食しないものが用いられる。貯湯水タンク３１の頂部には回帰口３７が設けられ，貯湯タンク３１の下部には，取水口３６が設けられている。また，貯湯水タンク３１には，外部から水を補給するための給水手段（図示せず）と，外部に温水を供給するための温水配管（図示せず）とが接続されている。
【００１８】本発明の第一の熱交換手段である冷却水放熱器１３は，被熱回収側である１次側および熱回収側である２次側を有し，これらの１次側および２次側は，それぞれ入口および出口を有している。回帰口３７には，貯湯水配管３３の一端が接続され，この貯湯水配管３３の他端には，冷却水放熱器１３の２次側の出口に接続されてる。」
　
　・「【００２０】そして，空気凝縮器４２の２次側の入口には，貯湯水配管３３の一端が接続され，この貯湯水配管３３の他端には，入口および出口を有する貯湯水循環ポンプ３２の出口が接続されている。そして，貯湯水循環ポンプ３２の入口には，貯湯水配管３３の一端が接続され，この貯湯水配管３３の他端は，貯湯水タンク５３の取水口３６に接続されている。」
　
　・「【００２５】燃料電池１１は，入口および出口を有する冷却水ライン１４と，入口および出口を有する酸化剤ガスラインとしての空気ライン１５と，入口および出口を有する燃料ライン１６とを有する。この冷却水ライン１４の入口には，冷却水配管３８の一端が接続され，この冷却水ライン１４の他端には，入口および出口を有する冷却水循環ポンプ１２の出口が接続されている。冷却水循環ポンプ１２の入口には，冷却水配管３８の一端が接続され，この冷却水配管３８の他端は，冷却水放熱器１３の１次側出口が接続されている。
【００２６】燃料電池１１の冷却水ライン１４の出口には，冷却水配管３８の一端が接続され，この冷却水配管３８の他端には，冷却水放熱器の１次側の入口に接続されている。」
　
　・「【００２８】本発明の燃料電池システム１７は，燃料ガスを供給する燃料供給手段である熱処理装置２１と，熱処理装置２１から燃料の供給を受ける燃料電池１１を有する。そして，燃料電池１１の燃料ライン１６の入口には，燃料配管４０の一端が接続され，この燃料配管４０の他端には，燃料処理装置２１が接続されている。そして，燃料処理装置２１には，原料ガス配管が接続されている。
【００２９】ここで，燃料電池１１の位置は，冷却水放熱器１３の高さと空気凝縮器４２の高さとの間の中間に位置している。また，燃料電池１１の冷却水ライン１４の入口および出口が燃料電池１１の上部に設置され，空気ライン１５の入口および出口が燃料電池１１の下部に設置されている。また，冷却水循環ポンプ１２は，燃料電池１１の冷却水ライン１４の入口と冷却水放熱器１３の一次側の出口との間で，外装ケース５３の上部に設置されている。
【００３０】次に，以上のように構成された本発明の実施の形態１の燃料電池コージェネレーションシステムの作用について述べる。原料ガス配管により天然ガスなどの原料が，燃料処理装置２１に供給される。燃料処理装置２１において，原料ガスを水蒸気を含む雰囲気下で加熱して改質し，水素を含む燃料ガスを生成する。生成された燃料ガスは，燃料処理装置２１から燃料配管を経由して燃料電池１１の燃料ライン１６に送られる。
【００３１】そして，燃料電池１１は，空気供給装置４１により空気配管３９を経由して供給された，酸化剤ガスとしての空気を用いて発電を行う。発電する際に熱が発生するが，冷却水が，冷却水循環ポンプ１２により冷却水配管３８を経由して，燃料電池１１の冷却水ライン１４を通って循環され，発電により発生した熱を燃料電池１１から除去する。このとき，冷却水は燃料電池１１から熱を奪うために高温になる。そして，この高温になった冷却水は冷却水配管３８を経由して，冷却水放熱器１３において貯湯水と熱交換を行い熱を放出する。」
　
　・また，図１には，燃料電池コージェネレーションシステムの構成を示す模式図が示されている。
　
　・図１の図示内容と，段落【００２０】の記載事項とを併せると，貯湯水循環ポンプ３２により貯湯水が貯湯水配管３３を循環することが理解できる。
　
　・図１の図示内容と，段落【００２９】の記載事項とを併せると，冷却水循環ポンプ１２は燃料電池１１よりも上方に位置するように冷却水配管３８と冷却水ライン１４との最上方に配設されることが理解できる。
　
　これらの事項及び図示内容を総合すると，刊行物１には，次の発明（以下，「刊行物１記載発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
「水素を含む燃料ガスと酸化剤ガスとしての空気を用いて発電を行う燃料電池１１と，
　前記燃料電池１１から発電により発生した熱を除去する冷却水が循環する冷却水配管３８と冷却水ライン１４と，
　前記冷却水配管３８と冷却水ライン１４とに接続されて設置され，燃料電池１１よりも上方に位置するように冷却水配管３８と冷却水ライン１４との最上方に配設された冷却水循環ポンプ１２と，
　貯湯水が循環する貯湯水配管３３と，
　前記冷却水配管３８と前記貯湯水配管３３とに接続され，前記冷却水配管３８と冷却水ライン１４を循環する前記冷却水と前記貯湯水配管３３を循環する前記貯湯水と熱交換を行う冷却水放熱器１３と，を備え，
　前記燃料電池１１を通った冷却水は，前記冷却水放熱器１３に循環される，燃料電池コージェネレーションシステム。」
　
（２）原査定の拒絶の理由に引用され，本願の出願前に国内において頒布された刊行物２（特開昭６２−２２３９７５号公報）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「〔産業上の利用分野〕
　本発明は燃料電池に係り，特に，冷却及び加熱等に好適な燃料電池の熱交換装置に関する。」（２頁右上欄４−６行）
　
　・「〔実施例〕
　以下，本発明の一実施例を第１図により説明する。主要構成要素は冷却管１，冷却セル２，タンク３，下降管４，上昇管５，絞り６，加熱器７，レベル設定器８，圧力設定器９，流量調節弁１０，１１，レベルセンサ１２，圧力センサ１３，温度センサ１４，ポンプ１５，弁１６ないし１８，リフオーマ１９，電池セル２０，導入管２１，流入孔２２，排出孔２３，排出管２４等である。また，装置系統は冷却流体の自然循環系１０１，加熱器１０２，補給液系１０３，排気系１０４，熱源流体系１０５，信号系１０６〜１１３等から構成される。
　電池セル２０と冷却セル２とを多層に積層して燃料電池本体を形成する。冷却管１は下降管４と上昇管５とを連絡し，冷却セル２にはさまれ，水平に設置された部材であり，下降管４から冷却流体を導入し，電池セル２０を冷却し，上昇管５へ冷却流体を排出するためのものである。下降管４はタンク３の下部の流入孔２２から冷却流体を液相の状態で導入し，各層の冷却管１へ分配するための部材である。流入孔２２はタンク３の下部に設け，常に液面より低位置にセットしたので，不安定流動時に下降管４へ気泡が流入するのを防止できるため，流れを安定化へ導く効果がある。上昇管５は冷却管１とタンク３とを連絡し，各層の冷却管１から排出された気液に相状態の冷却流体を集合して，排出孔２３よりタンク３へ排出するための部材である。排出孔２３はタンク３の液面より高位置に設置したので，不安定流動時にタンク３の液が上昇管５へ逆流するのを防ぐ効果がある。
　自然循環は下降管４内の液相の冷却流体と上昇管５内の気液二相の冷却流体との密度差によつて生じるので，下降管４への気泡の流入，あるいは，上昇管５への液の逆流がおこると，両者の密度差が無くなり，自然循環しなくなつたり，不安定流動あるいは逆流が生じたりする。本発明では，流入孔２２を液中に，排出孔２３を液面の上に設置したので，逆流，あるいは，不安定流動を防止でき，安定した自然循環が得られる効果がある。
　タンク３はレベルセンサ１２及び圧力センサ１３を備え，上昇管５の排出孔２３から排出される二相流の気液分離を行ない，蒸気を排気系１０４を経て，リフオーマ１９へ送り，液を流入孔２２より下降管４へ送り，冷却流体を補給液系１０３より導入するための部材である。導入管２１は下降管４と冷却管１とを連絡する管であり，冷却管１へ上り勾配で流入させたので，冷却管１内の蒸気泡が下降管４へ逆流するのを防止する効果がある。排出管２４は冷却管１と上昇管５とを連絡し，冷却管１内で発生した蒸気泡を上昇管５ヘスムーズに排出するための管であり，上昇管５へ向けて上り勾配にしたので，蒸気泡が容易に排出される効果がある。」（３頁右上欄６行−右下欄２０行）
　
　・「圧力設定器９は圧力センサ１３からタンク３内の圧力を信号系１１２より受信し，また，電池セル２０内の温度センサから温度を信号系１０６より受信してタンク３内の圧力を設定し，タンク内の測定圧力と設定圧力とを比較し，信号系１１３により，弁開度を流量調節弁１１へ送信する。電力負荷が増加して電池セル２０の発熱量が増加した場合は，電池セル２０の温度が上昇するので，第３図のようにタンク３内の設定圧力を下げ，冷却流体温度を低下させた。逆に，発熱量が低下した場合は，タンク内の設定圧力を上げ，冷却流体温度を高くした。冷却流体温度が高くなれば，電池セル２０と冷却流体との温度差が小さくなつて冷却量が減少し，逆に，冷却流体温度が低くなれば，電池セル２０と冷却流体との温度差が大きくなつて冷却量が増大することになる。従つて，本実施例によれば，タンク３内の設定圧力を調節して，冷却流体温度を変え，電池セル２０の温度を一定に保つ効果がある。
　また，本圧力設定器は電池セル２０の温度が下限値以下ならば，信号系１１３により流量調節弁１０が閉じ，信号系１１０により弁１６が閉じ，信号系１０９によりポンプ動作，信号系１０８により弁１７が開き，信号系１０７により弁１８が開く信号を送る機能をもつ。
　流量調節弁１１は圧力設定器９の設定圧力を信号系１１３により受信し，タンク３内が設定圧力になるように排気系１０４の流量を調節するための部材である。」（４頁右上欄５行−左下欄１３行）
　
　・「電池セルに温度センサを設け，タンクに圧力センサ，圧力設定器を設け，電池セルの発熱量に合わせてタンクの圧力を制御したので，電池セルの温度を一定にする効果がある。」（４頁右下欄１４−１７行）
　
　・また，第１図には，燃料電池の熱交換装置の系統図が図示されている。
　
　これらの事項及び図示内容を総合すると，刊行物２には，次の発明（以下，「刊行物２記載発明」という。なお，「（）」内に，本願発明において相当する発明特定事項を記載した。）が記載されているものと認められる。
　
「電池セル２０と冷却セル２とを多層に積層して形成した燃料電池本体（燃料電池）と，
　前記電池セル２０（燃料電池）を冷却する冷却流体が流動する自然循環系１０１と，
　前記燃料電池本体よりも上方に位置するように前記自然循環系１０１の最上方に配設され，自然循環系１０１の気液二相流の気液分離を行ない，蒸気を排気系１０４を経て，リフオーマ１９へ送り，液を流入孔２２より下降管４へ送り，冷却流体を補給液系１０３より導入するとともに，設定圧力を調節して，冷却流体温度を変え，前記電池セル２０の温度を一定に保つためのタンク３と，を備え，
　前記電池セル２０を通過した冷却流体は，前記タンク３を経由して前記電池セル２０に自然循環される，燃料電池の熱交換装置。」
　
（３）原査定の拒絶の理由に引用され，本願の出願前に国内において頒布された刊行物３（特開２００７−１８８８９４号公報）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「【００１９】
　次に，本発明の好適な一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は，燃料電池発電システム１０の構成の概略を示すブロック図，図２は燃料電池発電システム１０の電子制御ユニット６０の信号入出力を示すブロック図である。
【００２０】
　この燃料電池発電システム１０は，図１に示すように，主として，都市ガスを水素リッチな改質ガスに改質する改質器３０と，改質ガス中の一酸化炭素を低減して燃料ガスとするＣＯ選択酸化部３４と，都市ガスと蒸気とを適当な比率で混合した混合気を改質器３０へ供給する混合器２８と，混合器２８へ供給する蒸気の供給源に当たる水タンク２６と，燃料ガスと酸化ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池４０と，貯湯槽５２に貯留された熱交換媒体５４としての水又は湯を循環する熱交換媒体循環経路５０の途中に配置された各熱交換器４２，４４，４５，４６とを備えている。この図１における白抜き矢印は，循環経路５０を流通する熱交換媒体５４の流れを表し，[１]と[１]，[２]と[２]，[３]と[３]はそれぞれ繋がっているものとする。また，燃料電池発電システム１０は，図２に示すように，燃料電池４０からの直流電力の電圧および電流を調整して所望の直流電力に変換するＤＣ／ＤＣコンバータ５と，変換された直流電力を商用電源２と同位相の交流電力に変換して商用電源２から負荷１６へ電力を供給する電力ライン１２に遮断器７を介して供給するインバータ６と，電圧または電流が調整された直流電力の一部を降圧して補機電源として機能するＤＣ／ＤＣコンバータ８と，負荷１６で消費する負荷電力を検出する負荷電力計４と，システム全体をコントロールする制御部としての電子制御ユニット６０とを備えている。」
　
　・「【００２７】
  熱交換媒体循環経路５０は，貯湯槽５２に貯留された熱交換媒体５４がこの貯湯槽５２からアノードオフガス熱交換器４２，カソードオフガス熱交換器４４，燃焼排ガス熱交換器４５，冷却水熱交換器４６をこの順に経たのち再び貯湯槽５２に戻るという循環経路である。循環ポンプ５１は，熱交換媒体循環経路５０の途中に設けられ，貯湯槽５２から熱交換媒体循環経路５０に熱交換媒体５４を循環させる。また，貯湯槽５２に貯留された熱交換媒体５４としてのお湯は，図示しない給湯経路を通じて所定箇所に供給され，お湯が供給されたあと貯湯槽５２には満水になるように水道水が補給される。」
　
　・「【００３２】
　冷却水熱交換器４６は，冷却水循環経路４３の途中に設けられている。ここで，冷却水循環経路４３は，循環ポンプ４８によってリザーバタンク４７に貯留された冷却水がこのリザーバタンク４７から燃料電池４０の図示しない冷却水通路を経たのち初期オフガス熱交換器５８，初期オフガス燃焼器５７の図示しない冷却水通路，冷却水熱交換器４６をこの順に通過して再びリザーバタンク４７に戻るという循環経路である。但し，冷却水循環経路４３のうち冷却水熱交換器４６とリザーバタンク４７との間には，ファンによる強制冷却を行う冷却器５５を備えたバイパス経路が設けられており，冷却水が予め設定した温度を越えないときにはバイパス経路の分岐点に設けられたサーモスタット５６が作動せず，冷却水を冷却水熱交換器４６から直ちにリザーバタンク４７へ導き，一方，冷却水が所定温度を越えたときにはサーモスタット５６が作動し，冷却水をバイパス経路へ導いて冷却器５５にて強制的に冷やしたあとリザーバタンク４７へ導く。冷却水熱交換器４６は，
燃料電池４０，初期オフガス熱交換器５８及び初期オフガス燃焼器５７を通過したあとの冷却水（各部を冷却することにより温水になっている）と熱交換媒体循環経路５０を通過する熱交換媒体５４との間で熱交換を行う。燃料電池４０における電気化学反応は発熱反応であるが，このように冷却水を循環させることにより，燃料電池４０は適温（本実施形態では８０〜９０℃）に保持される。この冷却水熱交換器４６のシステム稼働中の内部温度は数十℃（５０〜８０℃程度）である。」
　
　・「【００３７】
　本体パッケージ１０ａについて図４に基づいて更に詳しく説明する。図４は本体パッケージ１０ａに収納された主要部品のレイアウトを示す説明図であって，本体パッケージ１０ａのうち開閉又は着脱可能な図示しない前面扉を開いたときの正面図であり，左右が幅，上下が高さ，前後（紙面に垂直方向）が奥行きを表す。本実施形態の本体パッケージ１０ａは，幅７００ｍｍ，奥行き３６０ｍｍ，高さ９００ｍｍの直方体形状の筐体であり，従来に比べてコンパクトな大きさになっている。
【００３８】
　本体パッケージ１０ａの最上段には，燃料電池４０とリザーバタンク４７と加湿器４１１とが配置され，リザーバタンク４７が燃料電池４０の手前に配置されている。この燃料電池４０は，左端壁に燃料ガス，酸化ガス及び冷却水の配管接続部４０ａを備え，右端壁に系統連係パッケージ１０ｃに電力を出力する電力取出部４０ｂを備えている。また，本体パッケージ１０ａのうち燃料電池４０の下方のスペースには，燃料ガス生成部としての改質器３０及びＣＯ選択酸化部３４と，制御部としての電子制御ユニット６０とが隣接せず離間して配置されている。具体的には，システム稼働中の温度が高温である改質器３０及びＣＯ選択酸化部３４は本体パッケージ１０ａの左側面にほぼ接するように配置され，電子制御ユニット６０は本体パッケージ１０ａの右側面にほぼ接するように配置されている。また，改質器３０の近傍にはシステム起動時の温度が高温であるオフガス燃焼器５７が配置され，電子制御ユニット６０はこのオフガス燃焼器５７とも隣接せず離間して配置されている。なお，以下において，ＣＯ選択酸化部３４，改質器３０及びオフガス燃焼器５７を高温部と称する。」
　
　・また，図１には，燃料電池発電システムの構成の概略を示すブロック図が図示されている。
　
　これらの事項及び図示内容を総合すると，刊行物３には，次の発明（以下，「刊行物３記載発明」という。なお，「（）」内に，本願発明において相当する発明特定事項を記載した。）が記載されているものと認められる。
　
「燃料電池４０（燃料電池）と，
　前記燃料電池４０を適温に保持する冷却水が循環する冷却水循環経路４３（冷却水経路）と，
　前記燃料電池の手前に配置するように前記冷却水循環経路４３に配置され，前記冷却水を貯留するリザーバタンク４７（冷却水タンク）と，
　前記冷却水循環経路４３の循環ポンプ４８（ポンプ）と，
　熱交換媒体５４（熱媒体）が循環する熱交換媒体循環経路５０（熱媒体経路）と，
　前記冷却水循環経路４３と前記熱交換媒体循環経路５０とに跨って設けられ，前記冷却水循環経路４３を循環する前記冷却水と前記熱交換媒体循環経路５０を循環する前記熱交換媒体５４との間で熱交換するための冷却水熱交換器４６（第１熱交換器）と，を備え，
　前記循環ポンプ４８によって前記リザーバタンク４７から前記燃料電池４０を通過した冷却水は，前記冷却水熱交換器４６を通過して再びリザーバタンク４７に戻る，燃料電池システム。」
　
２．対比
　　そこで，本願発明（以下，「前者」という。）と刊行物１記載発明（以下，「後者」という。）とを対比する。
　
　機能・構造からして，後者の「水素を含む燃料ガス」は前者の「水素を含有する燃料ガス」に相当し，後者の「酸化剤ガスとしての空気」は，空気が酸素を含有するから前者の「酸素を含有する酸化剤ガス」に相当し，後者の「発電を行う」態様は前者の「発電する」態様に相当し，後者の「燃料電池１１」は前者の「燃料電池」に相当し，後者の「燃料電池１１から発電により発生した熱を除去する」態様は前者の「燃料電池を冷却する」態様に相当し，後者の「循環する」態様は前者の「通流する」態様に相当し，後者の「冷却水配管３８と冷却水ライン１４」は前者の「冷却水経路」に相当し，後者の「冷却水配管３８と冷却水ライン１４とに接続されて設置され」た態様は前者の「冷却水経路に設けられた」態様に相当し，後者の「冷却水循環ポンプ１２」は前者の「ポンプ」に相当し，後者の「貯湯水」は前者の「熱媒体」に相当し，後者の「貯湯水配管３３」は前者の「熱媒体経路」に相当している。
　また，同様に，後者の「冷却水放熱器１３」が「冷却水配管３８と貯湯水配管３３とに接続され」た態様は，そのうち後者の「冷却水放熱器１３」は前者の「第１熱交換器」に相当し，後者の「冷却水配管３８」は前者の「冷却水経路」の一部に相当し，後者の「接続され」た態様は前者の「跨って設けられ」た態様に相当しているから，結局，前者の「第１熱交換器」が「冷却水経路と熱媒体経路とに跨って設けられ」た態様に相当している。
　さらに，同様に，後者の「冷却水配管３８と冷却水ライン１４を循環する冷却水と貯湯水配管３３を循環する貯湯水と熱交換熱交換を行う」「冷却水放熱器１３」は前者の「冷却水経路を通流する冷却水と熱媒体経路を通流する熱媒体との間で熱交換するための」「第１熱交換器」に相当し，後者の「通った」態様は前者の「通過した」態様に相当し，後者の「循環される」態様は前者の「供給される」態様に相当し，後者の「燃料電池コージェネレーションシステム」は前者の「燃料電池システム」に相当している。
　
　したがって，両者は，
「水素を含有する燃料ガスと酸素を含有する酸化剤ガスを用いて発電する燃料電池と，
　前記燃料電池を冷却する冷却水が通流する冷却水経路と，
　前記冷却水経路に設けられたポンプと，
　熱媒体が通流する熱媒体経路と，
　前記冷却水経路と前記熱媒体経路とに跨って設けられ，前記冷却水経路を通流する前記冷却水と前記熱媒体経路を通流する前記熱媒体との間で熱交換するための第１熱交換器と，を備え，
　前記燃料電池を通過した冷却水は，前記第１熱交換器に供給される，燃料電池システム。」
である点で一致し，次の点で相違する。
　
　［相違点］
　本願発明は「燃料電池よりも上方に位置するように冷却水経路の最上方に配設され，冷却水を貯える冷却水タンク」を備え，それに伴い「燃料電池を通過した冷却水は，冷却水タンクを経由して第１熱交換器に供給される」のに対し，刊行物１記載発明では，そのような「冷却水タンク」を備えておらず，それに伴い「燃料電池を通過した冷却水は，第１熱交換器に供給される」点。
　
３．判断
　上記相違点について以下検討する。
　
　・刊行物２記載発明について
　刊行物２記載発明は，燃料電池よりも上方に位置するように自然循環系１０１の途中であって最上部に配設されたタンク３を有する燃料電池の熱交換装置といえる。しかし，「タンク３」は冷却流体の自然循環を行うためには必要な部材であるが，ポンプにより冷却水の強制循環を行う刊行物１記載発明において必ずしも必要とされるものではなく，また，冷却流体を貯留するのみではない刊行物２記載発明における「タンク３」の機能からすると，それを刊行物１記載発明に適用する動機がないばかりか，特に，「タンク３」内の圧力調節により冷却流体温度を変え，「電池セル２０」の温度を一定に保つという機能は，それを刊行物１記載発明に適用することを妨げるものであるというべきである。
　このように，刊行物１記載発明と刊行物２記載発明とは，冷却水（冷却流体）の循環方式に関して互いに相容れないものがある。すなわち，刊行物２記載発明において，密度の異なる液相と気液二相との存在により冷却流体の自然循環を行うに際し必須であって，「電池セル２０」の温度を一定に保つように圧力調節を行う「タンク３」を，ポンプにより冷却水の強制循環を行う刊行物１記載発明に追加することは，当業者が通常想定することではない。よって，刊行物１記載発明に刊行物２記載発明を付加することには，阻害要因を有するというべきである。
　
　・刊行物３記載発明について
　刊行物３記載発明は，刊行物１記載発明と同様に，燃料電池を冷却する冷却水をポンプにより強制循環を行うものであって，その冷却水と湯水とを熱交換するシステムとしても共通している。そうすると，刊行物３記載発明の「リザーバタンク４７」を刊行物１記載発明に追加することは，当業者が容易に想到することといえる。また，「リザーバタンク４７」は冷却水を貯留するタンクであるから，本願発明の「冷却水を貯える冷却水タンク」と同様に機能するものである。
　そこで，刊行物３記載発明の「リザーバタンク４７」の配置に注目すると，循環ポンプ４８によってリザーバタンク４７から燃料電池４０を通過した冷却水は，冷却水熱交換器４６を通過して再びリザーバタンク４７に戻るのであるから，冷却水がリザーバタンク４７→循環ポンプ４８→燃料電池４０→冷却水熱交換器４６→リザーバタンク４７と順番に通過するように配置されている。また，刊行物１記載発明においては，冷却水が冷却水循環ポンプ１２→燃料電池１１→冷却水放熱器１３→冷却水循環ポンプ１２と順番に通過するように配置されている。したがって，刊行物３記載発明の「リザーバタンク４７」を刊行物１記載発明に追加するに際し，それぞれの冷却水の流通経路からして，冷却水が冷却水放熱器１３→「リザーバタンク４７」→冷却水循環ポンプ１２と順番に通過するように，「リザーバタンク４７」が配置されるのが自然である。そうすると，冷却水経路の冷却水循環ポンプ１２の上流にタンクを設けることとなり，冷却水循環ポンプ１２が燃料電池１１よりも上方に位置するように冷却水配管３８と冷却水ライン１４との最上方に配設されているから，燃料電池１１よりも上方に位置するように冷却水配管３８と冷却水ライン１４との最上方にタンクを配設することを当業者が想定することも自然である。
　しかし，刊行物１記載発明に刊行物３記載発明を適用したとしても，上記のとおり「燃料電池を通過した冷却水は，第１熱交換器を経由して冷却水タンクに供給される」こととなり，「燃料電池を通過した冷却水は，冷却水タンクを経由して第１熱交換器に供給される」本願発明とは相違し，冷却水の流通方向が反対となる。
　そして，刊行物１記載発明と刊行物記３記載発明の冷却水の流通方向がともに同じであるにもかかわらず，これを反対方向にしてタンクを追加することは，当業者が通常想定することではなく，むしろ阻害要因を有するというべきである。
　さらに，この冷却水の流通方向が反対であることを検討すると，刊行物１記載発明において，燃料電池１１を出た冷却水を冷却水放熱器１３に先に流す場合，冷却水放熱器１３内に流入した気泡により冷却水放熱器１３内の冷却水の流量が変動し，冷却水放熱器１３での放熱量が変動するおそれがあり，燃料電池のより安定した温度調整を実現し難い一方，燃料電池１１を出た冷却水をタンクに先に流して冷却水放熱器１３に供給する場合，冷却水放熱器１３内に流入する気泡が抑えられるから，燃料電池のより安定した温度調整を実現できることが理解できる。したがって，冷却水を冷却水放熱器１３と冷却水タンクのどちらに先に流しても発揮される効果には格別顕著な違いがないとはいえず，燃料電池１１を出た冷却水を冷却水放熱器１３と冷却水タンクのどちらに先に流すかは，当業者が適宜選択できた設計事項であるとすることもできない。
　
　また，本願発明は明細書の段落【００２７】に【発明の効果】として記載された「本発明に係る燃料電池システムによれば，冷却水タンクを燃料電池よりも上方に位置するように配置することにより，冷却水経路における気泡滞留を抑制することができ，また，気泡滞留を抑制することにより，安定した燃料電池の温度調整をすることができる。」という効果を奏するものであり，この効果は，刊行物１ないし３からも示唆されない。
　
第５　むすび
　以上のとおり，本願発明は，本願の出願前に国内において頒布された刊行物１ないし３に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとはいえず，特許法第２９条第２項の規程により特許を受けることができないとすることはできない。請求項１を除く他の請求項２ないし１０はいずれも少なくとも請求項１を引用する形式で記載されたものであるから，本願の他の請求項２ないし１０に係る発明は本願発明と同様に，本願の出願前に国内において頒布された刊行物１ないし３に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとはいえず，特許法第２９条第２項の規程により特許を受けることができないとすることはできない。したがって，本願の発明が同法第４９条第２号の規定に該当し，本願について拒絶をされるべきものであるとすることはできない。
　また，他に，本願を拒絶すべき理由も発見しない。
　よって，結論のとおり審決する。