【事件の表示】
　特許第３１８１７９８号「紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス」の請求項１〜４に係る発明の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３１８１７９８号の請求項１及び２に係る発明の特許を維持する。
【理　由】
Ｉ．手続の経緯
　本件特許第３１８１７９８号の発明は、平成６年１１月８日に出願されたものであって、平成１３年４月２０日に特許の設定登録がなされ、その後、名越千栄子より、本件請求項１〜４に係る発明の特許につき、特許異議の申立がなされ、これに基づいて、取消理由通知がなされ、特許権者よりその指定期間内である平成１４年８月９日に明細書の訂正請求がなされたものである。
　
II．訂正の適否
II−１．訂正事項
　本件明細書につき、訂正請求書に添付された訂正明細書に記載されるとおりの次の（ａ）〜（ｋ）の訂正を求めるものである。
（ａ）明細書の特許請求の範囲における、
「【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、前記紫外線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成した、ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
【請求項２】前記紫外線遮断層は、プライマー層を介して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
【請求項３】前記ガラス質膜は、酸化ケイ素骨格よりなることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
【請求項４】前記撥水層の撥水性能は、フルオロアルキルシランよりなることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
【請求項５】ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、前記熱線遮蔽層は、チタン又はクロム酸窒化物からなり、前記熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成した、ことを特徴とする熱線遮蔽ガラス。
【請求項６】前記ガラス質膜は、酸化ケイ素骨格よりなることを特徴とする請求項５に記載の熱線遮蔽ガラス。
【請求項７】前記撥水層の撥水性能は、フルオロアルキルシランよりなることを特徴とする請求項５に記載の紫外線遮蔽ガラス。」を、
「【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、
　前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、
　前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、
　前記紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
【請求項２】ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、
　前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、
　前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　ことを特徴とする熱線遮蔽ガラス。」と訂正する。
（ｂ）明細書の段落０００１における、
「・・・紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス・・・」を、
「・・・自動車のウインドガラス用の紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス・・・」と訂正する。
（ｃ）明細書の段落０００２における、
「自動車のウインドガラス等においては・・・」を、
「自動車のウインドガラスにおいては・・・」と訂正する。
（ｄ）明細書の段落０００４における、
「また、自動車のウインドガラス等においては・・・」を、
「また、自動車のウインドガラスにおいては・・・」と訂正する。
（ｅ）明細書の段落０００７の記載を、
「【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため本発明は、請求項１は、ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、前記紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したことを特徴とする。
　請求項２は、ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したことを特徴とする。」と訂正する。
（ｆ）明細書の段落０００８における、
「紫外線遮蔽層あるいは熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、
「自動車用ウインドガラスの車外側表面に有機系紫外線吸収剤を含有してなる紫外線遮蔽層あるいはチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成しているので、・・・」と訂正する。
（ｇ）明細書の段落００１０における、
「・・・ガラス板２の表面にプライマー層３を介して・・・。ここで、ガラス板２は例えば自動車のウィンドガラスであり、車内側から車外側に向けて順にプライマー層３・・・」を、
「・・・ガラス板２の車外側の表面にプライマー層３を介して・・・。ここで、ガラス板２は自動車のウィンドガラスであり、このウインドガラスの車外側表面から外側に向けて順にプライマー層３・・・」と訂正する。
（ｈ）明細書の段落００２５における、
「・・・ガラス板１２の表面に熱線遮蔽層１４を形成し、・・・ここで、ガラス板１２は例えば自動車のウィンドガラスであり、車内側から車外側に向けて順に熱線遮蔽層・・・」を、
「・・・ガラス板１２の車外側の表面に熱線遮蔽層１４を形成し、・・・ここで、ガラス板１２は自動車のウィンドガラスであり、このウインドガラスの車外側表面から外側に向けて順に熱線遮蔽層・・・」と訂正する。
（ｉ）明細書の段落００３７における、
「以上に説明したように、本発明の請求項１に係る紫外線遮蔽ガラスによれば、紫外線遮蔽層熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、
「以上に説明したように、本発明の請求項１では、ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して紫外線遮蔽層を形成し、紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したので、・・・」と訂正する。
（ｊ）明細書の段落００３８における、
「本発明の請求項５に係る熱線遮蔽ガラスによれば、熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、
「本発明の請求項２では、ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したので、・・・」と訂正する。
（ｋ）明細書の図面の簡単な説明【符号の説明】における、
「６・・・撥水層」を「５・・・撥水層」に、また、「１６・・・撥水層」を「１５・・・撥水層」に訂正する。
　
II−２．訂正の適否の判断
II−２−１．訂正の目的
〈上記（ａ）の訂正について〉
　上記（ａ）の訂正は、具体的には、まず、（ａ−１）請求項２〜４、６及び７を削除するものであるが、これは、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そして、訂正後の請求項１においては、訂正前の請求項１に対して、（ａ−２）ガラス板が、「自動車用ウインドウガラス」であることを付加し、（ａ−３）紫外線遮蔽層につき、それが、「ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して形成」されることを付加し、（ａ−４）撥水層につき、それが、「撥水性を有するガラス質膜からなる」を、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる」と訂正するものであるが、これらは、ガラス板の用途、紫外線遮蔽層の形成態様、及び、撥水層の組成につき、それぞれ、下位概念のものに限定するので、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　また、訂正後の請求項２においては、訂正前の請求項５に対して、請求項番号の「５」を「２」に繰り上げたうえで、具体的には、（ａ−５）ガラス板が、「自動車用ウインドウガラス」であることを付加し、（ａ−６）熱線遮蔽層につき、それが、ガラス板の「車外側の」表面に形成されることを付加し、（ａ−７）撥水層につき、それが、「撥水性を有するガラス質膜からなる」を、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる」と訂正するものであるが、これらは、ガラス板の用途、紫外線遮蔽層の形成位置、及び、撥水層の組成につき、それぞれ、下位概念のものに限定するので、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。また、上記請求項番号の繰り上げは、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに該当する。
〈上記（ｂ）〜（ｋ）の訂正について〉
　上記（ｂ）〜（ｊ）の訂正は、上記（ａ）の特許請求の範囲の記載の訂正に伴い、発明の詳細な説明の記載をこれに整合させるものであって、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに該当する。
　また、上記（ｋ）の訂正は、図１及び２と明細書の記載全体からみて明らかな誤りを正すものであって、誤記の訂正を目的とするものに該当する。
II−２−２．新規事項の有無、及び、拡張・変更の存否
〈上記（ａ）の訂正について〉
　当該（ａ−１）の訂正は、単に請求項を削除するだけのものであって、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内でなされるものであり、新規事項の追加には該当せず、また、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものには該当しないことは明らかなことである。
　当該（ａ−２）〜（ａ−７）の訂正は、訂正前の特許請求の範囲第２〜４、６及び７項のプライマー層、酸化ケイ素骨格及びフルオロアルキルシランに関する記載、発明の詳細な説明の段落０００２及び０００４の自動車用ウインドガラスに関する記載、段落００１６の酸化ケイ素骨格のガラス質膜とフルオロアルキルシランとを用いて撥水層を成膜する記載、並びに、表１及び表３の車外側にプライマー層、紫外線遮蔽層、熱線遮蔽層、撥水層を設ける記載等から一義的に導き出されるものであって、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内でなされるものであり、新規事項の追加には該当せず、また、これら（ａ−２）〜（ａ−７）の訂正は、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものには該当しない。
〈上記（ｂ）〜（ｋ）の訂正について〉
　当該（ｂ）〜（ｊ）の訂正は、上記（ａ）の特許請求の範囲の記載の訂正に伴い、発明の詳細な説明の記載をこれに整合させるだけのものであり、また、当該（ｋ）の訂正は、明らかな誤りを正すだけのものであって、いずれも、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内でなされるものであり、新規事項の追加には該当せず、また、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものには該当しないことは明らかなことである。
II−２−３．独立特許要件
　上記（ａ）の訂正のうち、上記（ａ−５）〜（ａ−７）の訂正は、特許異議の申し立てがされていない請求項５（訂正後の請求項２）についての訂正であり、そして、当該訂正は、上記するとおり特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、規定により、訂正後の当該請求項２に係る発明の独立特許要件を検討することとする。
　訂正後の本件請求項２に係る発明は、上記II−１．（ａ）に記載したとおりである。
〈特許法第２９条第１項第３号及び第２９条第２項の要件について〉
　取消理由通知で示した引用例１（特開平６−１４５３８７号公報）には、紫外線吸収透明体に関する発明が記載され、同引用例２〔「１９８８年版　シリコーンとその応用」、１９８８年１０月１日、東芝シリコーン株式会社、第４２及び４３頁〕には、アルコキシシランに関することが記載され、同引用例３〔実願昭５０−１１３８７０号（実開昭５２−８１４５６号）のマイクロフィルム〕には、撥水処理をした熱線反射ガラスにつき撥水剤としてフルオロアルキルシランを用いることが記載され、又、同引用例４〔「東京都立工業技術センター研究報告」、第２２号、１９９３年３月、第５７〜５９頁〕には、ゾル−ゲル法によるガラスコーティング膜の作成に関することが記載され、そして、同引用例５（特開平４−３２１９５１号公報）には、光記録媒体につきガラス基板とグルーブ層との間にプライマー層を設けることが記載されている。
　しかし、これら引用例のいずれにおいても、訂正後の本件請求項２に係る発明の構成要件である、「ガラス板の表面に熱線遮蔽層を形成し、前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成する」ことが記載されず、また、そのことが示唆されない。
　そして、本件明細書の記載によれば、訂正後の本件請求項２に係る発明は、当該構成を採択することにより、その他の構成と相俟って、熱反射性、撥水性、外観性及び耐久性の全てを満足できる等の有用な効果を奏したものである。
　してみれば、訂正後の本件請求項２に係る発明は、引用例１〜５に記載された発明であるといえず、また、引用例１〜５に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるということもできない。
〈特許法第３６条第４項、第５項及び６項の要件について〉
　訂正後の本件請求項２に係る発明につき、訂正後の本件明細書の記載をみると、その発明の詳細な説明の箇所には、当業者が容易に発明を実施することができる程度に発明の目的、構成及び効果が記載されていないとまでいえず、また、その特許請求の範囲の請求項２には、発明の構成に欠くことができない事項が記載されていないとまでいうことができない。
　以上のとおり、訂正後の本件請求項２に係る発明は、特許出願の際独立して特許を受けることができないとはいえない。
II−３．訂正の適否の結論
　よって、上記訂正請求は特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
III．本件発明
　訂正後の本件特許第３１８１７９８号の請求項１に係る発明は、上記するように平成１４年８月９日付けで訂正請求がなされ、その請求どおり訂正された明細書の特許請求の範囲請求項１に記載される次のとおりのものである。
（以下、訂正後の請求項１に係る発明を、必要に応じて、「本件発明１」という）
【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、
　前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、
　前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、
　前記紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
　
IV．特許異議申立の概要
　特許異議申立人は、証拠として
甲第１号証：特開平６−１４５３８７号公報
甲第２号証：「１９８８年版　シリコーンとその応用」、１９８８年１０月
　　　　　　１日、東芝シリコーン株式会社、第４２及び４３頁
甲第３号証：実願昭５０−１１３８７０号（実開昭５２−８１４５６号）
　　　　　　のマイクロフィルム
参考資料１：「東京都立工業技術センター研究報告」、第２２号、１９９３
　　　　　　年３月、第５７〜５９頁
を引用し、（１）本件請求項１〜４に係る発明（訂正後の本件請求項１に係る発明）は、甲第１号証に記載された発明であるか、又は、甲第１〜３号証に記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであって、これら請求項に係る発明の特許は特許法第２９条第１項第３号、又は、第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり（理由−１）、（２）本件請求項１〜４に係る発明（訂正後の本件請求項１に係る発明）の特許は特許法第３６条第４項、第５項及び第６項の規定を満たしていない特許出願に対してなされたものであり（理由−２）、したがって、それらの特許は取り消されるべきものである、旨主張する。
　
V．証拠の記載内容
　甲第１号証には、紫外線吸収透明体に関し、以下のことが記載される。
（Ａ−１）「透明基材の表面に、蛍光増白剤および紫外線吸収剤を溶解添加してなる合成樹脂系プライマーコーティング溶液を塗布して加熱硬化し紫外線吸収性薄膜を形成した後、シロキサンプレポリマーが有機溶剤に溶解されてなるシリコーン系ハードコーティング溶液を塗布して加熱硬化し保護薄膜を形成するようにしたことを特徴とする紫外線吸収透明体。」（特許請求の範囲第１項）
（Ａ−２）「・・・従来の有機化合物系コーティング剤による方法は、高温焼成が不要だが薄手で紫外／可視領域界を着色なくシャープにカットするのは難しく、大量の紫外線吸収剤を添加するため耐薬品性、耐擦傷性、耐久性などの面で相当劣るものとなる。さらにまた、・・・に記載のものは、紫外線吸収剤を用いることなく、紫外線を吸収遮断し、透明度に優れるものとなるものの、ことに現実では蛍光が目立ち過ぎ、かつ実用上耐久性もかなり劣るものである。
【問題点を解決するための手段】本発明は、従来のかかる問題点に鑑みてなしたものであって、紫外／可視領域境界を着色なくきわめてシャープにカットするため蛍光増白剤のコーティング剤組成への適用をせしめつつ、種々の基材、ことに透明基材表面に対して密着性が良好な合成樹脂系プライマー、とくにアクリル系プライマーコーティング溶液に溶解添加し、紫外線吸収剤を共存させることにより蛍光を吸収し、蛍光が目立たないコーティング膜を比較的低温で成膜でき、さらにこれをシリコーン系ハードコーティング膜で保護することで、ことに無着色透明で400nm 付近で紫外線をシャープに遮蔽するとともに、外装用としても使用可能な耐薬品性、耐擦傷性ならびに耐久性に優れた、有用な紫外線吸収透明体を提供するものである。」（段落０００７〜０００９）
（Ａ−３）「また、共存せしめる前記紫外線吸収剤としては、例えばベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、シアノアクリレート系あるいはサリシレート系などが挙げられる。」（段落００１３）
（Ａ−４）「なお、透明基材がガラス製の場合には、密着性をより向上せしめるために、シランカップリング剤の利用がよく、例えばOS808A（大八化学製アクリル変性シリコーン）などを・・・添加するのが好ましい。・・・」（段落００１７）
（Ａ−５）「また、前記シリコーン系ハードコーティング溶液としては、基本的にはオルガノアルコキシシランを加水分解して得られるシロキサンプレポリマーのアルコール溶液をベースとしたものが好ましく、例えば本出願人が既に提案した特開昭６２−２２０５３１号公報に記載の被覆用組成物のようなコロイダルシリカを含むものが耐擦傷性にも優れより好ましい。なお市販品では例えば、トスガード５１０(東芝シリコーン製）あるいはＳｉコート２（大八化学製）などが利用できる。」（段落００１９）
（Ａ−６）「（紫外線吸収性アクリル系プライマーの調製）〔ガラス塗布用〕
　・・・丸底フラスコに溶媒となる・・・をはり込み、常温で攪拌しながらアクリルＢＲ−８８レジン（三菱レイヨン製）・・・投入する。さらに攪拌を続けながら蛍光増白剤UVITEX−OB（チバガイギー製）・・・ 、紫外線吸収剤TINUVIN３２７（チバガイギー製）・・・を添加し、・・・完全に溶解させる。次いで・・・アクリル変成シリコーン樹脂ＯＳ−８０８Ａを・・・添加し攪拌溶解してガラス塗布用の紫外線吸収性アクリル系プライマーを得た。」（段落００２５）
（Ａ−７）「（シリコーン系ハードコーティング溶液の調製）
　・・・丸底フラスコにメチルトリエトキシシラン・・・と３−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン・・・をはり込み、無水フタル酸・・・を添加・・・その後、弱塩基性コロイダルシリカ水溶液スノーテックスＣ（日産化学製、平均粒径約１５μｍ程度、ＳｉＯ２含有量約２０％程度）・・・を添加し、・・・反応を行い、・・・組成物を得た。これに・・・イソプロピルアルコールを添加し、・・・濃縮し、ＧＰＣによる数平均分子量約１２００程度、固形分約２０％の組成物を得た。該組成物に硬化触媒としてジシアンジアミドを・・・添加してシリコーン系ハードコーティング溶液を得た。」（段落００２７）
（Ａ−８）「実施例１
　・・・該被覆用ガラス基板の片面をフイルムマスキングし、上記した調製済のガラス塗布用紫外線吸収性アクリル系プライマー溶液に浸漬し、約０．１ｃｍ／ｓｅｃ程度のスピードで引き上げ、約１２０℃程度で約０．５時間程度乾燥し、膜厚約５μ程度の紫外線吸収膜を形成した。
　次いで、該紫外線吸収膜付ガラス基板を上記した調製済のシリコーン系ハードコーティング溶液に浸漬し、約１cm／sec 程度のスピードで引き上げ、約１２０℃程度で約０．５時間程度、約１５０℃程度で約０．５時間程度乾燥硬化し、膜厚約３μ程度の保護膜を形成した。
」（段落００３１〜００３３）
（Ａ−９）「以上前述したように、本発明によれば、光学特性を損なうことなく、無着色でかつ透明でしかも紫外線を遮蔽、ことに400nm 付近において紫外／可視領域の境界をきわめてシャープに紫外線を遮蔽することができ、密着性、耐薬品性、耐擦傷性あるいは耐久性に優れ、外装用としても使用可能となり、ビルあるいは住宅、車両等、種々の分野に広く採用できる有用な紫外線吸収透明体を容易にかつ安価に提供できるものである。」（段落００４５）
　
　甲第２号証には、アルコキシシランと題し、以下のことが記載される。
（Ｂ−１）「アルコキシシランはとくに無機材料表面の改質、たとえば撥水性，離型性，分散性，分離性，耐擦傷性の向上および凝集防止などに幅広く利用されている。」（第４２頁下から第１１行及び下から第１０行）
　
　甲第３号証には、撥水処理をした熱線反射ガラスに関し、以下のことが記載されている。
（Ｃ−１）「板ガラスと、該板ガラスの表面に付着した熱線を反射する金属酸化物薄膜と、該金属酸化物薄膜に付着した、水滴との接触角が８０度以上になる撥水剤層とからなる撥水処理をした熱線反射ガラス。」（実用新案登録請求の範囲）
（Ｃ−２）「本考案者らはガラス面に汚れが付着するのに、ガラスが乾燥状態の場合には、その付着量は比較的少く、また付着してもとれ易いがガラス面が湿潤状態の場合には付着量が多く、又これが乾燥した後では強く付着してとれにくくなる事実から、ガラス面に汚れが付着するためには水分の影響が大であることに着眼し、本考案を成し遂げるに至つた。」（第３頁第１８行〜第４頁第５行）
（Ｃ−３）「また本考案に用いられる撥水剤としてシランシロキサン等のシリコン系のものや弗素を含むフルオロアルキルシラン等が使用できるが、撥水剤の付着能力及び処理の作業性及び撥水性能の劣化特性等に考慮するとジアルキルジアルコキシシラン、モノアルキルトリアルコキシシラン及びシリコーン化合物等のいずれかに対し、０．０５〜５重量％のチタニウムアルコキシド〔Ｔｉ（ＯＲ）４、Ｒ＝Ｃ３Ｈ７、Ｃ４Ｈ９等のアルキル基〕あるいはチタニウムキレート化合物（・・・）を含有されるように調合された撥水剤が好ましい。ここにジアルキルジアルコキシシランとしてジメチルジメトキシシランまたはジエチルジメトキシシラン等が用いられ、モノアルキルトリアルコキシシランとしてはメチルトリメトキシシランまたはエチルトリメトキシシラン等が用いられ、シリコーン化合物としてはメチル水素ポリシロキサン等が用いられる。」（第５頁第２行〜第６頁第３行）
　
　参考試料１には、ゾル−ゲル法によるガラスコーティング膜の作成と題し、以下のことが記載されている。
（Ｄ−１）「例えば容器内面にこれらのコーティング膜を作製しようとすると，・・・ひび割れ，剥離などが生じることが多い。これに対してゾル−ゲル法の通常の出発材料であるテトラアルコキシシランの４個のアルコキシ基の１個をアルキル基に置換した三官能性のモノアルキルトリアルコキシシランを用いると，Ｓｉ−Ｒ結合（Ｒ：アルキル基）は加水分解に対して安定であるため，シリカ骨格中にアルキル基が残存して，膜の構造が柔軟になり，複雑な形状のものに対してもコーティングしやすくなる可能性がある。また表面にアルキル基を残存させることにより，ガラス表面を親水性から撥水性に改質できる可能性もある。」（第５７頁左下欄第８〜２０行）
（Ｄ−２）ＴＥＯＳであるＳｉ（ＯＣ２Ｈ５）４とＦＡＭＳであるＣ８Ｆ１７ＣＨ２ＣＨ２Ｓｉ（ＯＣＨ３）３とからなるコーティング液の調合組成が示されるものの（第５８頁表１）、そのコーティング膜の特性は示されない。
　
VI．異議申立に対する当審の判断
VI−１．理由−１（特許法第２９条第１項第３号及び第２項に規定する要件）について
　甲第１号証には、前記（Ａ−１）により、「透明基材の表面に、紫外線吸収剤を含む紫外線吸収性薄膜を形成した後、シリコーン系ハードコーティング溶液を塗布して加熱硬化し保護薄膜を形成するようにした紫外線吸収透明体」に関し、該透明基材は、前記（Ａ−８）及び（Ａ−９）により、車輌用透明ガラス基材を含み、また、該紫外線吸収剤は、前記（Ａ−３）により、有機系紫外線吸収剤を含み、そして、該シリコーン系ハードコーティング溶液は、前記（Ａ−５）及び（Ａ−７）により、オルガノアルコキシシランを加水分解して得られたシロキサンプレポリマーとコロイダルシリカとを含むものであって、該加熱硬化は、前記（Ａ−８）により、１２０℃程度と１５０℃程度で実施される、という発明が記載されている。
　そこで、本件発明と甲第１号証に記載の発明とを対比する。
　甲第１号証の発明の「車輌用透明ガラス基材」、「紫外線吸収性薄膜」及び「紫外線吸収透明体」は、本件発明の「自動車用ウインドガラス」、「紫外線遮蔽層」及び「紫外線遮蔽ガラス」にそれぞれ、相当する。また、紫外線遮蔽層（ないしは紫外線吸収性薄膜）の表面に、第二の層として、甲第１号証に記載の発明では保護薄膜、本件発明では撥水層を、それぞれ、形成するものである。そして、甲第１号証の発明においても、通常、紫外線吸収性薄膜及び保護薄膜は、本件発明と同様に、車輌用透明ガラス体の車外側に設けられるものと解される。
　よって、両者は、
「ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面に前記紫外線遮蔽層を形成し、前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、前記紫外線遮蔽層の表面に、第二層を形成した紫外線遮蔽ガラス」である点で、軌を一にする。
　一方、（イ）該紫外線遮蔽層を、本件発明では、「プライマー層を介して」形成するのに対し、甲第１号証のものでは、前記（Ａ−４）及び（Ａ−６）により、紫外線吸収薄膜中にプライマー成分に当たるシランカップリング剤を用いるものの、別層としてプライマー層を設けることが示されない点《相違点イ》、
（ロ）第二層を、本件発明は、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層」とするのに対し、甲第１号証のものでは、オルガノアルコキシシランを加水分解して得られたシロキサンプレポリマーとコロイダルシリカとを含むものを１５０℃程度で加熱硬化して保護薄膜を得ているものの、本件発明の当該構成が示されない点《相違点ロ》で、両者は相違する。
　以下、この相違点が当業者の容易に想到できるものであるか否かにつき検討する。
　まず、《相違点ロ》につき検討する。
　本件明細書の実施例の箇所の段落００１６及び００２２の表２等の記載によれば、本件発明では、紫外線遮蔽層の表面に、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成する」ことにより、紫外線遮蔽ガラスにおいて、必要な被覆層を少なくできるだけでなく、撥水性、紫外線遮蔽性、等において優れるという有用な効果を奏したものである。
　これに対して、甲第１号証に記載の発明では、前記（Ａ−２）及び（Ａ−９）により、耐薬品性、耐擦傷性、耐久性等につき着目するものの、撥水性についてまで配慮するものではなく、まして、本件発明のように高度に撥水性を改善することを意図するものではない。
　そして、当該第二層の構成についてみても、甲第１号証では、シロキサンプレポリマーとコロイダルシリカとを含むものを１５０℃程度まで加熱するので、そこに、酸化ケイ素骨格からなるガラス質膜に類似した膜が形成されているとしても、当該ガラス質膜と共にフルオロアルキルシランを用いることについては、教示するものは何もない。
　次に、相違点ロについて、その他の証拠を順次みる。
　甲第２号証には、無機材料一般の表面改質について、アルコキシシランが、他の性質と共に撥水性も改質することが示されるだけで、ガラス板に関する上記相違点につき、示唆するものはない。
　甲第３号証には、前記（Ｃ−１）により、板ガラスの表面に付着した熱線を反射する金属酸化物薄膜上に、撥水剤層を設けることが記載され、その撥水層の材料として、前記（Ｃ−３）により、「ジアルキルジアルコキシシラン、モノアルキルトリアルコキシシラン及びシリコーン化合物等のいずれかに、チタニウムアルコキシドあるいはチタニウムキレート化合物を含有させたもの」、又は、「フルオロアルキルシラン」が示されるものの、そこでは、本件発明のように、撥水層材料として、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜とフルオロアルキルシランとを組み合わせて用いることは示唆されない。そもそも、甲第３号証に記載の発明は、前記（Ｃ−２）及び（Ｃ−１）に記載されるように、熱線反射金属酸化物薄膜を具備する熱線反射ガラスの汚れを防止するという特殊な目的で撥水層を設けるものであり、本件発明のように高度に撥水性を改善することを意図するものではない。
　参考資料１には、具体的には、テトラアルコキシシランの４個のアルコキシ基の１個をアルキル基に置換した三官能性のモノアルキルトリアルコキシシランが、ガラス表面を親水性から撥水性に改質できることが示されるだけであり、撥水層材料として、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜とフルオロアルキルシランとを組み合わせて用いることが示唆されない。
　以上のとおり、甲第１〜３号証及び参考資料１のいずれにおいても、紫外線遮蔽ガラスにおいて、撥水性等において優れるものを得るための構成である、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成する」ことが教示されない。
　してみれば、上記《相違点イ》については判断するまでもなく、本件発明は、甲第１号証に記載された発明であるといえないばかりでなく、甲第１〜３号証及び参考資料１に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるということもできない。
　
VI−１．理由−２（特許法第３６条第４項、第５項及び第６項に規定する要件）について
　ここでの特許異議申立人の主張は、
（ａ）本件明細書には「撥水性」について定義がなく、
（ｂ）本件明細書の比較例１、６及び７では、オーバーコート層を設けているが、その内容（成分）の記載がなく、本件明細書には記載不備があるというものである。
　以下に検討する。
（ａ）について
　本件明細書については、前記したとおり、平成１４年８月９日付けで訂正請求がなされ、その請求どおり訂正されたものである。
　これによれば、本件請求項１では、撥水性を有する撥水層を、「酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層」と具体化し、その撥水の程度を明確化したものであり、また、当該請求項の記載において当該「撥水性」という用語の使用も取り止めたものである。
　してみれば、結果的には、本件発明が不明瞭であるとまではいえず、また、特許請求の範囲に発明の構成に欠くことができない事項が記載されていないとまでいうことができない。
（ｂ）について
　確かに、比較例に記載のオーバーコート層につき、その成分が詳細に示されていれば、本件発明の奏する作用、効果を、より正確に把握できるものである。
　しかし、本件明細書の実施例１においては、撥水層の成分を含む実施方法につき、或る程度の具体性をもって示されるものであり、そして、そこには、その作用、効果も明示されるものである。
　してみれば、比較例の記載が詳細に示されないとしても、このように実施例の箇所において本件発明の実施条件、その奏する効果等が示されるのであるから、本件明細書の発明の詳細な説明には、当業者が容易にその実施をすることができる程度に発明の目的、構成及び効果が記載されていないとまではいえない。
　したがって、本件明細書が、特許法第３６条第４項、第５項及び第６項に規定する要件を満たしていないとはいえない。
　
VII.　まとめ
　特許異議申立の理由及び証拠によっては、訂正後の本件請求項１に係る発明の特許を取り消すことができない。
　また、他に訂正後の本件請求項１に係る発明の特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年１１月７日（２００２．１１．７）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
　特許第３１８１７９８号の明細書につき、訂正請求書に添付された訂正明細書に記載される、次の（ａ）〜（ｋ）のとおり訂正する。
（ａ）明細書の特許請求の範囲における、
「【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、前記紫外線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成した、ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
　【請求項２】前記紫外線遮断層は、プライマー層を介して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
　【請求項３】前記ガラス質膜は、酸化ケイ素骨格よりなることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
　【請求項４】前記撥水層の撥水性能は、フルオロアルキルシランよりなることを特徴とする請求項１に記載の紫外線遮蔽ガラス。
　【請求項５】ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、前記熱線遮蔽層は、チタン又はクロム酸窒化物からなり、前記熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成した、ことを特徴とする熱線遮蔽ガラス。
　【請求項６】前記ガラス質膜は、酸化ケイ素骨格よりなることを特徴とする請求項５に記載の熱線遮蔽ガラス。
　【請求項７】前記撥水層の撥水性能は、フルオロアルキルシランよりなることを特徴とする請求項５に記載の紫外線遮蔽ガラス。」を、特許請求の範囲の減縮を目的として、
「【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、
　前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、
　前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、
　前記紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
　【請求項２】ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、
　前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、
　前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　ことを特徴とする熱線遮蔽ガラス。」と訂正する。
（ｂ）明細書の段落０００１における、
「・・・紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「・・・自動車のウインドガラス用の紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス・・・」と訂正する。
（ｃ）明細書の段落０００２における、
「自動車のウインドガラス等においては・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「自動車のウインドガラスにおいては・・・」と訂正する。
（ｄ）明細書の段落０００４における、
「また、自動車のウインドガラス等においては・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「また、自動車のウインドガラスにおいては・・・」と訂正する。
（ｅ）明細書の段落０００７の記載を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため本発明は、請求項１は、ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、前記紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したことを特徴とする。
　請求項２は、ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したことを特徴とする。」と訂正する。
（ｆ）明細書の段落０００８における、
「紫外線遮蔽層あるいは熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「自動車用ウインドガラスの車外側表面に有機系紫外線吸収剤を含有してなる紫外線遮蔽層あるいはチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成しているので、・・・」と訂正する。
（ｇ）明細書の段落００１０における、
「・・・ガラス板２の表面にプライマー層３を介して・・・。ここで、ガラス板２は例えば自動車のウィンドガラスであり、車内側から車外側に向けて順にプライマー層３・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「・・・ガラス板２の車外側の表面にプライマー層３を介して・・・。ここで、ガラス板２は自動車のウィンドガラスであり、このウインドガラスの車外側表面から外側に向けて順にプライマー層３・・・」と訂正する。
（ｈ）明細書の段落００２５における、
「・・・ガラス板１２の表面に熱線遮蔽層１４を形成し、・・・ここで、ガラス板１２は例えば自動車のウィンドガラスであり、車内側から車外側に向けて順に熱線遮蔽層・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「・・・ガラス板１２の車外側の表面に熱線遮蔽層１４を形成し、・・・ここで、ガラス板１２は自動車のウィンドガラスであり、このウインドガラスの車外側表面から外側に向けて順に熱線遮蔽層・・・」と訂正する。
（ｉ）明細書の段落００３７における、
「以上に説明したように、本発明の請求項１に係る紫外線遮蔽ガラスによれば、紫外線遮蔽層熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「以上に説明したように、本発明の請求項１では、ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して紫外線遮蔽層を形成し、紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したので、・・・」と訂正する。
（ｊ）明細書の段落００３８における、
「本発明の請求項５に係る熱線遮蔽ガラスによれば、熱線遮蔽層の表面に撥水性を有するガラス質膜からなる撥水層を形成しているので、・・・」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「本発明の請求項２では、ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したので、・・・」と訂正する。
（ｋ）誤記の訂正を目的として、明細書の図面の簡単な説明【符号の説明】における、
「６・・・撥水層」を「５・・・撥水層」に、また、「１６・・・撥水層」を「１５・・・撥水層」に訂正する。
（５４）【発明の名称】
紫外線遮蔽ガラス及び熱線遮蔽ガラス
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、
　
前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、
　前記紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、
　前記紫外線遮蔽層の表面に
、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる
　ことを特徴とする紫外線遮蔽ガラス。
　【
請求項２
ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、
　
前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、
　
前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成した、
　
ことを特徴とする熱線遮蔽ガラス。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明はガラス板に紫外線遮蔽機能あるいは熱線遮蔽機能と撥水機能とを有する
自動車のウインドガラス用
　【０００２】
　【従来の技術】
　自動車のウインドガラ
スに
　【０００３】
　後者のガラス板の表面に紫外線遮蔽機能を持たせた紫外線遮蔽ガラスとしては、▲１▼紫外域に反射あるいは吸収特性を持たせた多層膜を蒸着、スパッタなどの真空法やゾルゲルなどのＣＬＤ法等でコートし、▲２▼紫外域に吸収を持った金属を含む表面コート剤を塗布あるいは真空コートし、あるいは▲３▼紫外域に吸収を持った有機物（紫外線吸収剤：ＵＶＡ）を含む表面コート剤を塗布したものが知られている。
　【０００４】
　また、自動車のウインドガラ
スに
　【０００５】
　【発明が解決しようとする課題】
　上述した従来の紫外線遮蔽ガラスの内ガラス板の表面に紫外線遮蔽機能を持たせるものにあっては、着色を伴わないで、且つ合せガラス並みの遮蔽機能を得ようとすると、紫外線吸収剤（ＵＶＡ）を含有した表面コート剤を用いる必要があるが、コート剤中のＵＶＡの含有濃度を高くすると強度が低下して表面硬度が低下し、傷つきやすくなり、またＵＶＡは紫外線照射時に水分が共存すると複合劣化を生じるために、オーバコート層を設けなければならなくなる。
　【０００６】
　このようにＵＶＡ含有のコート剤を用いた紫外線遮蔽ガラスや上述した従来の熱線遮蔽ガラスのように、紫外線遮蔽層あるいは熱線遮蔽層の表面に単なる保護膜としてのオーバコート層を設けるのでは、そのための成膜工程が必要になり、また、オーバコート層は通常酸素雰囲気下で成膜されるために成膜速度が著しく遅くなって生産性が低下する。また、熱線遮蔽ガラスにあっては、熱線反射膜およびオーバコート層の屈折率がガラスに比べて高いために、外観上ギラギラした感じを与える。
　【０００７】
　【課題を解決するための手段】
　上記課題を解決するため本発明は、請求項１は、ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、
前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して前記紫外線遮蔽層を形成し、
、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる
　請求項２は、
ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、前記ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、前記熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したことを特徴とする
　【０００８】
　【作用】
　
自動車用ウインドガラスの車外側表面に有機系紫外線吸収剤を含有してなる
チタン又はクロム酸窒化物からなる
酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる
　【０００９】
　【実施例】
　以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る紫外線遮蔽ガラスの模式的構成図、図２は本発明に係る熱線遮蔽ガラスの模式的構成図である。
　【００１０】
　紫外線遮蔽ガラス１は、ガラス板２の
車外側の
２は自
このウインドガラスの車外側表面から
　【００１１】
　次に、この紫外線遮蔽ガラス１の製造工程について説明する。
（ガラス洗浄）
　基板となるガラス板は層間剥離、コートムラを防ぐために洗浄する。洗浄方法としては、ガラスの一般的な洗浄方法である超音波洗浄、ＵＶ洗浄、セリ粉洗浄、酸洗浄、アルカリ洗浄、界面活性剤（洗剤を含む）洗浄、有機溶剤（フロンを含む）洗浄等を単独で又は組合わせて行うことができる。洗浄終了後は、洗浄剤が残留しないように濯ぎ及び乾燥を行う。
　【００１２】
（紫外線遮蔽層成膜工程）
　ガラス板の表面にプライマー層及び紫外線遮蔽層を、次のようにして順次成膜する。
　▲１▼　酸処理
　洗浄の終了したガラス板の表面を活性化させるために酸処理を行う。処理用の酸としては、一般的な鉱酸である硝酸、硫酸、塩酸の内の少なくとも１つを含む希釈溶液を用いる。希釈溶液の希釈倍率は１０〜３０％が好ましく、この溶液中にガラス板を１〜２０分間浸漬し、処理終了後酸が残留しないように濯ぎ及び乾燥を行う。
　【００１３】
　▲２▼　プライマー処理
　酸処理を終了したガラス板には上層との接着力を向上させるためにプライマー処理を行うことが好ましい。使用するプライマーとしては、一般的なガラス用のカップリング剤であるシラン系、チタネート系、イソシアネート系のカップリング剤を使用することができる。特に、接着力、可使用時間等を考慮すると、アミノシラン系が好ましい。
　【００１４】
　▲３▼　ＵＶカットコート処理
　ＵＶＡ含有コート剤を使用して、このコート剤を上記プライマー層上に塗布し、焼成して、紫外線遮蔽層を成膜する。ここで、ＵＶＡ含有コート剤は、特に限定されるものではなく、市販のコート剤を含めていずれも使用できる。ＵＶＡとしては、２，４−ジハイドロキシベンゾフェノン、２，２´，４，４´テトラハイドロキシベンゾフェノンなどのべンゾフェノン系、２−（２´−ハイドロキシ−５−メチルフェニル）ベンゾトリゾール、２−（２´−ハイドロキシ−３´−ｔ−ブチル−５−メチルフェニル）５−クロロベンゾトリアゾールなどのトリアゾール系から少なくとも１種類を使用する。また、ＵＶＡを固定するマトリクスとしては、コロイダルシリカ、メチルトリメトキシシラン、グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、カルボン酸を主成分とするものを使用する。
　【００１５】
　このＵＶＡ含有コート剤の塗布方法としては、ディップコート法、スピンコート法、スプレーコート法、フローコート法などの一般的なコート法を用いることができる。また、このコート剤の焼成条件は、マトリクスの強度が発現し、ＵＶＡが劣化を起こさない条件であればよいが、具体的には１５０〜２５０℃で５〜３０分間が適当である。
　【００１６】
（撥水層成膜工程）
　撥水処理剤を使用して、この撥水処理剤を上記紫外線遮蔽層上に塗布し、焼成して、撥水層を成膜する。ここで、撥水処理剤に用いるマトリクスであるガラス質膜としては、アルコキシシランを原料とする酸化ケイ素骨格を使用し、撥水性原料である撥水性能を持つ分子としては、酸化ケイ素骨格に組み込みが可能なフルオロアルキルシランを使用する。
　【００１７】
　そして、上記のマトリクス及び撥水性原料を溶媒に溶解し、水と触媒を加えて加水分解し、縮合させて撥水処理剤を得る。具体的には、
　　（ａ）エチルアルコール（溶媒）　　　　　　　　　　　　８５３．２０ｇ
　　（ｂ）テトラエトキシシラン（マトリクス）　　　　　　　１００．００ｇ
　　（ｃ）ヘプタデカフルオロヘキシニルトリメトキシシラン（撥水性原料）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．７３ｇ
を加えて、均一に攪拌する。その後、
　　（ｅ）純水（加水分解）　　　　　　　　　　　　　　　　　４２．５０ｇ
　　（ｆ）０．１Ｎ塩酸（触媒）　　　　　　　　　　　　　　　５２．７０ｇ
を加えて、加水分解し、密封容器にて約１週間放置し縮合させる。
　【００１８】
　この撥水処理剤の塗布方法としては、ディップコート法、スピンコート法、スプレーコート法、フローコート法などの一般的なコート法を用いることができる。この場合、ディップ法は撥水処理剤を原液で使用し引き上げ速度で干渉膜厚に達しないように制御するが、フロー法等は原液を溶媒にて希釈し制御して使用する。また、この撥水処理剤の焼成条件は、ガラス質膜の強度が発現し、ＵＶＡ、撥水性原料が劣化を起こさない条件であればよいが、具体的には１５０〜２５０℃で１０〜６０分間が適当である。
　【００１９】
　この発明による効果を確認するため、自動車の窓ガラスに適用した表１に示すような層構成にした実施例１及び比較例１〜７を構成し、実車走行テストを行って紫外線遮蔽（ＵＶカット）性及び撥水性を確認するとともに、耐久性並びに必要な被覆層の数についても評価した。
　【００２０】
　【表１】
　【００２１】
　ここで、紫外線遮蔽性については走行中の日焼けの程度を確認し、撥水性については水滴の転がりを確認した。また、耐久性（耐候性）については、サンシャインウェザーメータを用いて紫外線（４８分間）＋水（１２分間）の５００時間経過での膜の劣化を確認した。これらの評価結果を、表２に示している。表２中、ＵＶカット性について、○：日焼けがほとんどなしの状態、×：日焼けが確認できる程度である状態を、撥水性について、○：走行中に水滴が飛ぶ状態、×：走行中に水滴が残る状態を、耐久性について、○：膜劣化が殆どない状態、×：膜劣化が確認できる程度である状態を、必要な被覆層の数について、◎：１〜２層、○：３層、△：４層以上をそれぞれ意味している。
　【００２２】
　【表２】
　【００２３】
　表２から明らかなように、実施例１によれば、ＵＶカット性、撥水性及び耐久性がいずれも満足できるものであり、必要な被膜層が少ないのに対して、比較例１，２，４，６は撥水性がなく、比較例３はＵＶカット性がなく、比較例７は必要な被膜層が多くなる。
　【００２４】
　このように本発明の紫外線遮蔽ガラスによれば、紫外線遮蔽機能と撥水機能とを持たせることができると共に、ガラス質膜の撥水層がオーバコート層を兼ねるためにオーバコート工程が不要になって必要な被膜層が少なくなり、しかも撥水層が紫外線遮蔽層への水分の浸透を防ぐので、紫外線遮蔽層の膜劣化も防止することができる。
　【００２５】
　次に、熱線遮蔽ガラス１１は、ガラス板１２の
車外側の
は自
このウインドガラスの車外側表面から
　【００２６】
　次に、この熱線遮蔽ガラス１１の製造工程について説明する。
（ガラス洗浄）
　基板となるガラス板は汚れや膜剥離、膜ムラを防ぐために洗浄する。洗浄方法としては、前記紫外線遮蔽ガラス１の場合と同様である。
　【００２７】
（熱線遮蔽層成膜工程）
　ガラス板の表面に熱線遮蔽層を成膜する。熱線遮蔽層の膜材料としてはチタンやクロム等を用いて、窒素を含む酸素とアルゴン雰囲気での真空法によって被膜する。この場合、窒化チタン系の場合は、後述する撥水処理の焼成により、酸化チタンへ変化する傾向があるので、熱的変化に強いクロム系の材料が好ましい。
　【００２８】
（撥水層成膜工程）
　撥水処理剤を使用して、この撥水処理剤を上記熱線遮蔽層上に塗布し、焼成して、撥水層を成膜する。なお、熱線遮蔽層成膜後時間が経過してからこの成膜を行う場合には、前記したガラス洗浄と同等の洗浄を行った後に成膜することが好ましい。また、撥水処理剤に用いるマトリクスや撥水性原料、並びにマトリクス及び撥水性原料を溶媒に溶解し、水と触媒を加えて加水分解し、縮合させて撥水処理剤を得る方法は、前記紫外線遮蔽ガラスの場合と同様である。そして、前記紫外線遮蔽ガラスの場合と同様にして撥水処理剤を塗布した後、焼成するが、この焼成条件については、ガラス質膜の強度が発現し、撥水性原料が劣化を起こさない条件であればよいが、具体的には１５０〜４００℃が好ましいが、特に２００〜３００℃が好ましい。
　【００２９】
　この発明による効果を確認するため、自動車の窓ガラスに適用した表３に示すような層構成にした実施例２及び比較例８〜１４を構成し、実車走行テストを行って熱反射性及び撥水性を確認するとともに、外観性、耐久性（摩耗性、耐候性）並びに必要な被覆層の数についても評価した。なお、ガラスはブロンズ素板５．０ｔ、熱線遮蔽層はＣｒＯｘＮｙ（５ｎｍ）を、保護層（オーバコート層）はＳｎＯ２（１０ｎｍ）＋Ｔａ２Ｏ５（５ｎｍ）とした。
　【００３０】
　【表３】
　【００３１】
　ここで、熱反射性については熱暑感の軽減を感知する（ΔＴｇ≧数％）か否かを、撥水性については数十ｋｍ／ｈでの走行で水滴が飛ぶか否かを、外観性については膜面又は非膜面の反射率がガラス並み（Ｒ≦７％）か否かを、摩耗性についてはテーバー摩耗試験機によるＣＳ−１０Ｆ摩耗子の５００ｇ＊１０００回での膜劣化の有無を、耐候性についてはサンシャインウェザーメータを用いて紫外線（４８分間）＋純水（１２分間）で５００時間経過後の膜の劣化を確認した。これらの評価結果を、表４に示している。表４中、熱反射性について、○：熱暑感の軽減を感知する（ΔＴｇ≧数％）、×：感知しないを、撥水性について、○：水滴が飛ぶ、×：水滴が飛ばないを、摩耗性について、○：膜劣化が殆どない、×：膜劣化を目視で確認できるを、耐候性について、○：膜劣化が殆どない、×：膜劣化を目視で確認できるを、必要な被覆層の数について、◎：１層、○：２層、△：３層をそれぞれ意味している。
　【００３２】
　【表４】
　【００３３】
　また、これらの実施例２及び比較例８〜１４の光学特性を表５に示している。
　【００３４】
　【表５】
　表４及び表５から明らかなように、実施例２によれば、熱反射性、撥水性、外観性及び耐久性がいずれも満足できるものであり、必要な被覆層が少ないのに対して、比較例８〜１３は熱反射性、撥水性、外観性及び耐久性の全てを満足できるものではく、比較例１４はこれらを満足できるが必要な被覆層が多くなる。
　【００３５】
　このように本発明の熱線遮蔽ガラスによれば、熱線遮蔽機能と撥水機能とを持たせることができると共に、撥水層がオーバコート層を兼ねるためにオーバコート工程が不要になって必要な被覆層が少なくなり、撥水層の屈折率が約１．４と代用した熱線遮蔽層のオーバコート層の屈折率（１．８〜２．０）よりも低く、ギラギラ感を与えない。
　【００３６】
　なお、本発明は、表面硬度を向上するためにオーバコート層（保護層）で被膜している場合や被膜された基板の耐摩耗性を向上する場合等にも適用することができる。
　【００３７】
　【発明の効果】
　以上に説明したように、本発明の請求項１では、
ガラス板の表面に紫外線を遮蔽する紫外線遮蔽層を形成した紫外線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にプライマー層を介して紫外線遮蔽層を形成し、紫外線遮蔽層は、有機系紫外線吸収剤を含有してなり、紫外線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる
　【００３８】
　本発明の請求項２では、
ガラス板の表面に熱線を遮蔽する熱線遮蔽層を形成した熱線遮蔽ガラスにおいて、ガラス板は、自動車用ウインドガラスであり、該ガラス板の車外側の表面にチタン又はクロム酸窒化物からなる熱線遮蔽層を形成し、熱線遮蔽層の表面に、酸化ケイ素骨格よりなるガラス質膜及びフルオロアルキルシランよりなる撥水層を形成したので、
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明による紫外線遮蔽ガラスの模式的構成図
　【図２】
　本発明による熱線遮蔽ガラスの模式的構成図
　【符号の説明】
　１…紫外線遮蔽ガラス、２…ガラス板、３…プライマー層、４…紫外線遮蔽層、
５…
１５…