【誤訳訂正書】
【提出日】平成27年5月21日(2015.5.21)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１３】
一つの別の実施の形態においては、予熱プラグ固有温度−抵抗相関を決定するための較正ステップが、内燃機関を開ループ制御及び／又は閉ループ制御する制御装置のアフターランフェーズにおいて実施される。制御装置のアフターランフェーズにおいては依然として再現可能な所定の機関動作状態が存在しているので、それにより、内燃機関のこの動作状態を用いることができるので、精度の高い較正を実施することができる。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３２】
その後、予熱プラグ２１−２４の最初の較正ステップが行われ、この最初の較正ステップは、車両生産ラインの最後に予熱時間制御装置のアフターラン中に行われる。その種のアフターランは、内燃機関がスイッチオフされる度に常に生じる。その際、予熱時間制御装置の前述のインタフェースは、例えば較正の開始時に工場の試験器によって利用される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３３】
アフターラン中には再現可能な所定の機関動作状態が存在しているので、そのアフターラン中におけるその較正測定の位置決めは重要である。自動車を利用中の較正測定の頻度は、自動車の走行キロ数、予熱プラグにより行われた予熱の頻度、予熱プラグの予熱強度及び予熱プラグの予熱期間に依存する。同様に、この較正は予熱プラグの交換時に行われ、その際に、較正が工場の試験器によって開始されるか、又は、プラグ交換を検出する予熱時間制御装置の機能によって自主的に開始される。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関における動作時に予熱プラグの温度を決定するための方法において、
前記方法は、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に対して記憶された、第１および第２の電圧にそれぞれ依存した所定の第１および第２の参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）の較正ステップを含んでおり、
前記較正ステップにおいて、
前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に前記第１の電圧を印加し、それにより前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の第１の抵抗値（Ｒ２１7；Ｒ２２7）を測定し、前記第１の参照温度−抵抗相関（Ｂ）に基づき、該第１の抵抗値（Ｒ２１7；Ｒ２２7）に第１の温度値（Ｔ２１7；Ｔ２２7）を対応付け、
前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に前記第２の電圧を印加し、それにより第２の抵抗値（Ｒ２１4；Ｒ２２4）を測定し、前記第２の参照温度−抵抗相関（Ｆ）に基づき、該第２の抵抗値（Ｒ２１4；Ｒ２２4）に第２の温度値（Ｔ２１4；Ｔ２２4）を対応付け、
前記第１の抵抗値と前記第１の温度値とからなる第１の値ペア（Ｒ２１7；Ｔ２１7）、及び、前記第２の抵抗値と前記第２の温度値とからなる第２の値ペア（Ｒ２２4；Ｔ２２4）から、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に固有の予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を形成し、
前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を記憶し、
前記内燃機関における前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の動作中には、記憶された前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ；ＩＩＩ）から前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の温度を決定する、
ことを特徴とする、方法。
【請求項２】
前記内燃機関は複数の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）を備えており、複数の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に対してそれぞれ前記較正ステップが実行される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
複数の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に対してそれぞれ求められた前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を記憶する、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記第１および前記第２の参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）を、所定の予熱プラグタイプの、異なる製造公差を有している、未だ前記内燃機関に取り付けられていない複数の予熱プラグから、該複数の予熱プラグの製造後に予熱プラグ抵抗に対する温度の平均値特性として決定する、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項５】
前記第１および前記第２の参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）を参照特性線として形成し、
前記参照特性線に、当該参照特性線と同じ勾配を有している公差帯（Ｂ１，Ｂ２；Ｆ１，Ｆ２）を設ける、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）が各予熱プラグタイプに対して一度だけ求めて記憶されている、請求項４または５に記載の方法。
【請求項７】
前記予熱プラグの最初の較正ステップを自動車の生産ラインの最後に実施する、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を決定するための前記較正ステップを、前記内燃機関を開ループ制御及び／又は閉ループ制御する制御装置（４，７）のアフターランフェーズにおいて実施する、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を決定するための前記較正ステップを複数回反復する、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を決定するための前記較正ステップの反復頻度は、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の予熱実施回数及び／又は予熱期間に依存する、請求項８又は９に記載の方法。
【請求項１１】
前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を決定するための前記較正ステップを、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の交換後に実施する、請求項８又は９に記載の方法。
【請求項１２】
前記第１の抵抗値（Ｒ２１7，Ｒ２２7）乃至前記第２の抵抗値（Ｒ２１4，Ｒ２２4）を、前記第１の電圧乃至前記第２の電圧を印加した後の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）内の温度が一定した後に測定する、請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
メモリユニット（１２）を備えた内燃機関における動作時に予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の温度を決定するための装置において、
前記装置は、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に対して前記メモリユニット（１２）に記憶された、第１および第２の電圧にそれぞれ依存した所定の第１および第２の参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）の較正ステップを実施し、
前記較正ステップにおいて、前記装置は、
前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に第１の電圧を印加し、それにより前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の第１の抵抗値（Ｒ２１7；Ｒ２２7）を測定し、前記第１の電圧に依存した所定の第１の参照温度−抵抗相関（Ｂ）に基づき、該第１の抵抗値（Ｒ２１7；Ｒ２２7）に第１の温度値（Ｔ２１7；Ｔ２２7）を対応付け、
前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に第２の電圧を印加し、それにより第２の抵抗値（Ｒ２１4；Ｒ２２4）を測定し、前記第２の電圧に依存した所定の第２の参照温度−抵抗相関（Ｆ）に基づき、該第２の抵抗値（Ｒ２１4；Ｒ２２4）に第２の温度値（Ｔ２１4；Ｔ２２4）を対応付け、
前記第１の抵抗値と前記第１の温度値とからなる第１の値ペア（Ｒ２１7；Ｔ２１7）、及び、前記第２の抵抗値と前記第２の温度値とからなる第２の値ペア（Ｒ２２4；Ｔ２２4）から、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に固有の予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を形成し、
前記メモリユニット（１２）に前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を記憶し、
前記内燃機関における前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の動作中に、前記装置は、前記メモリユニット（１２）に記憶された前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）から、前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）の温度を決定する、
ことを特徴とする、装置。
【請求項１４】
前記内燃機関は複数の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）を備えており、複数の前記予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）に対してそれぞれ求められた前記予熱プラグ固有温度−抵抗相関（ＩＩ，ＩＩＩ）を記憶する、請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記第１および前記第２の参照温度−抵抗相関（Ｂ，Ｆ）を、所定の予熱プラグタイプの、異なる製造公差を有している、未だ前記内燃機関に取り付けられていない複数の予熱プラグ（２１，２２，２３，２４）から、該複数の予熱プラグの製造後に予熱プラグ抵抗に対する温度の平均値特性として決定する、請求項１３または１４に記載の装置。