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　特願２００７−　２８０３５「電源システム」拒絶査定不服審判事件〔平成２０年　８月２１日出願公開，特開２００８−１９２５４９、請求項の数（１１）〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は，特許すべきものとする。
【理　由】
第１ 手続の経緯　
　本願は，平成１９年　２月　７日の特許出願であって，平成２４年　５月２３日付けで拒絶理由が通知され，同年　７月　２日付けで手続補正がされ，平成２５年　１月１８日付けで最後の拒絶理由が通知され，同年　２月２８日付けで手続補正がされ，同年　７月　２日付けで，同年　２月２８日付け手続補正が却下されるとともに拒絶査定がされ，同年１０月　１日に審判請求されたものである。　
　
第２　本願発明　
　平成２５年　２月２８日付けの手続補正が却下されているため，本願の請求項１に係る発明は，平成２４年　７月　２日付け手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される，以下のとおりのものである。　
「【請求項１】　
　燃料電池が直流電圧変換器の入力端子に接続され，この直流電圧変換器の出力端子に負荷と電気エネルギー貯蔵手段とが並列に接続され，この並列回路において前記負荷と前記直流電圧変換器及び前記電気エネルギー貯蔵手段との間に前記並列回路に対して前記負荷をオン・オフするためのスイッチが設けられており，　
　前記電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，この端子電圧に基づいて前記直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段とを有し，　
　前記目標出力電圧は前記端子電圧より高く設定されるが，　
　前記燃料電池は所定の発電条件内で運転され，　
　前記スイッチのオフ状態で，前記燃料電池の発電電力によって前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電が行われ，　
　前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力よりも大きい場合には，前記スイッチのオン状態で，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の過剰分が前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電に自動的に用いられ，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧に保持され，　
　前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力よりも小さい場合には，前記スイッチのオン状態で，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の不足分が前記電気エネルギー貯蔵手段からの前記負荷への放電によって自動的に補償され，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の放電電圧に保持され，　
　前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力と等しい場合には，前記スイッチのオン状態で，前記電気エネルギー貯蔵手段の充放電は行わずに，前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力として用いられ，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧と放電電圧との中間レベルに保持される，　
電源システム。」　
(以下，本願の請求項１に係る発明を「本願発明」という。)　
　
第３　原査定の理由の概要　
　この出願の下記の請求項に係る発明は，その出願前に日本国内又は外国において，頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて，その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　記　　　　
刊行物１：特開平４−５１４６６号公報　
刊行物２：特開２００４−２２４８７号公報　
刊行物３：特開平７−３２０７５２号公報　
刊行物４：特開平８−２１４４５３号公報 
　
・請求項　１−３　
・刊行物　１−４　
・備考
　刊行物１　第３ページ右上欄第１０行〜第４ページ左下欄第２行，第１〜２図参照。燃料電池が直流電圧変換器の入力端子に接続され，この直流電圧変換器の出力端子に負荷と電気エネルギー貯蔵手段とが並列に接続されている，電源システムであって，前記電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，この端子電圧に基づいて前記直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段を有し，前記目標出力電圧は前記端子電圧よりもわずかに高く設定され，前記燃料電池は所定の発電条件内で運転され，前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電出力が前記負荷の消費電力よりも大きい場合には，前記直流電圧変換器から前記電力エネルギー貯蔵手段への充電が自動的に行われ，前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電出力が前記負荷の消費電力よりも小さい場合には，前記直流電圧変換器から前記負荷への放電が自動的に行われるという，電源システムが開示されている。　
　刊行物２　【００１９】【図１】参照。燃料電池及び電気エネルギー蓄積手段とを備える電源システムにおいて，燃料電池及び電気エネルギー蓄積手段から負荷をオン・オフするスイッチ７が設けられており，スイッチのオフ状態で燃料電池の発電電力によって電気エネルギー蓄積手段を充電し，燃料電池の発電電力を負荷に供給する場合にはスイッチをオン状態にする点が記載されている。　
　刊行物３　【請求項９】【００３６】参照。燃料電池及び電気エネルギー蓄積手段とを備える電源システムにおいて，燃料電池の発電電力と負荷の消費電力が等しい場合には，電気エネルギー手段の充放電を行わなずに燃料電池の発電電力が負荷の消費電力として用いられる点が記載されている。
　刊行物４　【００１４】−【００１５】，【００１９】，【図１】参照。刊行物３に記載された発明と同様の発明が記載されている。　
　
　刊行物１及び２に記載された発明は，燃料電池及び電気エネルギー蓄積手段とを備える電源システムである点で共通するから，前者に後者を適用し，負荷への電力供給をオン・オフするスイッチを設け，スイッチのオフ状態で燃料電池の発電電力によって電気エネルギー蓄積手段を充電し，燃料電池の発電電力を負荷に供給する場合にはスイッチをオン状態にするようにすることは，当業者が容易になし得たことである。　
　また，刊行物１に記載された発明と，刊行物３又は４に記載された発明は，燃料電池及び電気エネルギー蓄積手段とを備える電源システムである点で共通するから，前者に後者を適用し，燃料電池の発電電力と負荷の消費電力が等しい場合には，電気エネルギー手段の充放電を行わなずに燃料電池の発電電力が負荷の消費電力として用いられるようにすることは，当業者が容易になし得たことである。そうすると，その際の直流電圧変換器の出力電圧は，電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧及び放電電圧との中間レベルに保持されることとなる。　
　・・・　
　
第４　当審の判断　
１．刊行物の記載事項　
（１）刊行物１　
・「〔産業上の利用分野〕　
　この発明は，出力側にＤＣ／ＤＣ変換器を介して補助蓄電池が接続されたハイブリッド方式の燃料電池発電システムの出力制御装置に関する。」(公報第１ページ右下欄第１〜４行)　
　
・「第３図はハイブリッド方式の燃料電池発電システムと従来の出力制御装置を示すシステム構成図である。図において，原料タンク１に貯蔵されたメタノールなどの改質原料は，原料ポンプ７を介して改質器２に送られ，水蒸気改質反応によって生成した水素リッチな改質ガスが燃料電池３の燃料室に送られる。一方空気室にはブロワ９を介して反応空気が送られ，電解質を挟む一対の電極間で電気化学反応に基づく直接発電が行われる。また，燃料室のオフガスは改質器２のバーナに送られ，ブロワ８から送られる支燃空気と混合して燃焼することにより，吸熱反応である水蒸気改質反応に必要な熱源として利用される。　
　また，燃料電池３の出力は電流検出器１７を介して例えばＤＣ／ＤＣ変換器４によって制御されて負荷５に供給されるが，ＤＣ／ＤＣ変換器４の出力側には補助蓄電池６が設けられ，いわゆるハイブリッド方式の燃料電池発電システムが構成される。なお，１０は補機制御部であり，ＤＣ／ＤＣ変換器の出力電力の一部を受けてポンプ７，ブロワ８，９などが制御される。　
　一方，出力制御装置は補助蓄電池６の充，放電電流の検出器１１，電流検出器１１の検出電流を積算するアンペアアワー計１２，蓄電池電圧の検出器１３，およびアンペアアワー計１２の出力および電圧検出器１３の検出電圧を受けて所定の演算を行い，出力電流の指令信号Ｉｆｓを出力する演算制御部１５とで構成され，信号Ｉｆｓは比較器１８で燃料電池３の出力電流の検出電流Ｉｆｒと比較され，両者の差に基づいて制御器１６が差を縮める方向の制御信号を発することにより，ＤＣ／ＤＣ変換器１３の出力電流が制御される。また，指令信号Ｉｆｓは補機制御部１０にも供給され，反応ガス量および燃料電池の出力がＤＣ／ＤＣ変換器が要求する出力電流に対応して制御される。　
　演算制御部１５は補助蓄電池６の充電目標値（充電量８０％以上の値）および充電電圧の設定値を記憶するメモリー１４を備え，演算部１５がアンペアアワー計１２および電圧検出器１３の出力信号に基づいて蓄電池６の残存容量（充電量と放電量との差の積算値）を求め，この残存容量と充電目標値との対比，および設定電圧と検出電圧との対比に基づいてＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電流の指令信号Ｉｆｒを出力するよう構成されている。」(公報第２ページ左上欄第４行〜左下欄第８行)　
　
・「この発明の目的は，負荷の変動に対応して補助蓄電池の充放電を適確かつ安定して制御でき，かつ回路構成が簡素な出力制御装置を得ることにある。」(公報第２ページ右下欄第５〜８行)　
　
・「〔作用〕　
　この発明の構成において，電圧検出器の検出電圧を目標電圧に近づける指令信号を発する制御部により，ＤＣ／ＤＣ変換器の出力電流を制御するとともに，補機制御部を介して燃料電池の発電量を制御するよう構成したことにより，負荷急増に際してはＤＣ／ＤＣ変換器の出力電流の増加の遅れ分を補助蓄電池が放電して補償する。また，放電による蓄電池電圧の低下は制御部によって検知され，指令信号によって発電量およびＤＣ／ＤＣ変換器の出力電流が増加した時点，または負荷電流が減少した時点で回復充電され，目標電圧に近づくよう自動的に制御される。　
　さらに，ＤＣ／ＤＣ変換器の出力電圧目標値を，補助蓄電池の１００％充電時における開放電圧を下限値としてこれに近い電圧レベルとしたことにより，回復充電における充電電流の流れ過ぎによる過充電を防止する機能が得られるので，燃料電池発電システムを負荷変動の大きい移動電源に適用するに際して，負荷電流の変化を蓄電池電圧の低下によって検知して出力電流を制御できるとともに，回復充電においては，過充電による補助蓄電池の劣化を防止することができる。　
〔実施例〕　
　以下この発明を実施例に基づいて説明する。　
　第１図はこの発明の実施例になる燃料電池発電システムの出力制御装置を示すシステム構成図であり，従来技術と同じ部分には同一参照符号を用いることにより，詳細な説明を省略する。図において，出力電流の制御装置は，補助蓄電池６の電圧Ｅｄを監視する電圧検出器１３と，ＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電圧の目標値Ｅｓの設定器２２と，目標値Ｅｓと検出電圧Ｅｄを比較して電圧Ｅｄを目標値Ｅｓに近づけるようＤＣ／ＤＣ変換器の出力電流Ｉｆを制御する指令信号Ｉｓを出力する。例えば比例積分調節器（ＰＩ調節器）等からなる制御部２１とで構成される。指令信号ＩｓはＤＣ／ＤＣ変換器４に向けて出力されるとともに，補機制御部１０にも送られ，原料ポンプ７や空気ブロワ８，９などの補機を制御することにより，燃料電池３の発電量がＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電流Ｉｆに追従して増減するよう制御される。　
　第２図は実施例における補助蓄電池の目標電圧を充放電特性に対応して示す特性線図であり，補助蓄電池６として，１００％充電時の単セル当りの開放電圧が２．１Ｖの鉛蓄電池を用いた場合を例に示したものである。図において，１００％充電された電池の放電時における電圧の経時変化は放電電流の大きさ，すなわち放電率によって異なり，１０時間放電率の場合，放電開始直後に開放電圧２．１Ｖから２．０Ｖ程度の充電電圧に下がり，その後所定時間この電圧を保持した後電圧が急速に低下して放電終期に至り，放電率が８時間，５時間と短かくなると電圧の低下傾向が全体的に著しくなり，取り出し得る容量そのものが著しく減少する。　
　一方，蓄電池の充電特性も充電率によって異なり，１０時間充電率の場合，開放電圧より幾分高い２．２ないし２．３Ｖ程度の充電電圧を保持して大部分の充電が進行した後，充電終期で充電電圧が急上昇する。　
　実施例の場合，ＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電圧の目標値Ｅｓは，１００％充電時の開放電圧（図では２．１Ｖ）を下廻らない範囲で，なるべくこれに近い電圧値に設定される。　
　上述のように構成された出力制御装置を備えた燃料電池発電システムにおいて，負荷５に流れる電流および蓄電池６に流れる充電電流の和が，燃料電池３の発電量と平衡し，したがって蓄電池６の電圧が目標電圧Ｅｓと等しくなっている状態では，変換器４の出力電流Ｉｆは負荷５および蓄電池６の内部抵抗によって自動的に配分される。この状態で負荷５の要求電流が増加すると，これを負荷の内部抵抗の低下によって検知した蓄電池６が放電を開始して負荷電流の増加分を補償する。このとき，電圧検出器１３は蓄電池電圧の低下を検知して検出電圧Ｅｄが変化するので，目標電圧Ｅｓの設定値との間に差電圧が生じ，制御部２１は差電圧の拡大に対応して変換器４の出力電流Ｉｆの増加を指令する信号Ｉｓを出力する。しかし，燃料電池３には燃料改質系の応答遅れがあるために直ちに出力電流Ｉｆは増加せず，その出力電圧は蓄電池６の放電特性によって決まる電圧にまで一時的に低下する。指令信号Ｉｓにより燃料電池３の発電量が増加しはじめると，変換器４の出力電流Ｉｆが増加し，これに伴なって蓄電池６の放電電流は減少し，やがて負荷電流と充電電流が燃料電池３の発電量によってまかなわれる。蓄電池の充電量は検出電圧Ｅｄが目標電圧Ｅｓの設定値に近づくことによって検知されるが，目標電圧Ｅｓが１００充電時の開放電圧程度の低い電圧レベルに保持されているので，多きな充電電流は流れず，例えば１０時間充電率以下の充電電流で持続して回復充電が行われ，したがって全負荷状態においても，これと並行して回復充電を支障なく行うことができる。　
　一方，この状態で負荷電流が急激に減少すると，変換器４の出力電圧が上昇し，これによって蓄電池６の充電電流が一時的に上昇するが，この電圧上昇は検出電圧Ｅｄによって制御部２１が検知し，直ちに変換器４の出力電流を抑制するので，変換器の出力電圧はその目標電圧Ｅｓに抑さえられ，蓄電池６には大きな充電電流が流れることなく，軽負荷時の余剰電力を有効に利用して回復充電が行われる。また燃料電池３の発電量も補機制御部１０が反応ガスの供給を絞るよう動作するので，反応ガスの無駄な消費を最小限に抑さえた発電運転を保持することができる。　
　なお，目標電圧Ｅｓの設定レベルは，燃料電池側の負荷応答性と，負荷電流の変動の程度とを勘案して決めることができ，例えば反応ガスとして圧力ボンベに充填された水素および酸素を使用する場合のように負荷応答性が比較的によい反応ガス供給系を有するシステムでは，目標電圧を１００％充電時の開放電圧と同等とすることができ，また改質器を用いたシステムを移動電源に適用するような場合には目標電圧をやや高めに設定するとよい。」(公報)第３ページ左上欄第５行〜第４ページ左下欄第２行)　
　
・第１図からは，燃料電池３がＤＣ／ＤＣ変換器４の入力端子に接続され，このＤＣ／ＤＣ変換器４の出力端子に負荷５と補助蓄電池６とが並列に接続されたものが看て取れる。　
　また，上記記載事項と第１図からみて，燃料電池３は所定の発電条件内で運転されていることが理解できる。　
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，刊行物１には，以下の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されていると認められる。　
「燃料電池３がＤＣ／ＤＣ変換器４の入力端子に接続され，このＤＣ／ＤＣ変換器４の出力端子に負荷５と補助蓄電池６とが並列に接続され，　
　前記補助蓄電池６の電圧Ｅｄを監視する電圧検出器１３と，
　補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧を下限値としてこれに近い電圧レベルを前記ＤＣ／ＤＣ変換器の出力電圧の目標値Ｅｓを設定する設定器２２とを有し，　
　前記出力電圧の目標値Ｅｓは補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧以上に設定されるが，　
　前記燃料電池３は所定の発電条件内で運転され，　
　前記負荷５に流れる電流及び補助蓄電池６に流れる充電電流の和が，燃料電池３の発電量に平衡している状態では，ＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電流は負荷５及び補助蓄電池６に自動的に配分され，　
　前記平衡している状態から負荷５の要求電流が増加すると，補助蓄電池６が放電を開始して負荷電流の増加分を補償する，　
ハイブリッド方式の燃料電池発電システムの出力制御装置。」　
　
(２)刊行物２　
・「【００１９】　
前記遮断手段７は，燃料電池１と出力電路７Ｃとの間に遮断接点７Ａを備える。遮断接点７Ａは，コントローラ９により制御される駆動装置７Ｂにより導通位置・遮断位置が切換制御される。即ち，遮断接点７Ａは，燃料電池１の運転時には導通位置として燃料電池１の発電出力を図示しないモータ等に出力させ，燃料電池１の運転停止時には遮断位置として燃料電池１を出力電路７Ｃから遮断する。燃料電池１の発電出力は，遮断接点７Ａが遮断位置となっても，出力電路７Ｃをバイパスして二次電池１０に充電されるよう構成している。」　
　
　上記記載事項と図１からみて，刊行物２には，
「燃料電池１と二次電池１０を備える電源システムにおいて，燃料電池１及び二次電池１０からモータ等の負荷を導通位置・遮断位置を切り替えるスイッチ７が設けられており，スイッチ７の遮断位置で，燃料電池１の発電出力によって二次電池１０を充電し，燃料電池１の発電出力を負荷に供給する場合にはスイッチ７を導通位置にすること」　
が記載されていると認められる。　
　
（３）刊行物３　
・「【０００９】　
【発明が解決しようとする課題】前述した従来技術による直流ハイブリッド給電装置においては，一方の直流電源に燃料電池発電装置６を用い，これに商用電源７，蓄電池装置５を組み合わせて給電装置を構成することで，燃料電池発電装置の持つ急激な負荷変動に追随することができないという欠点をカバーして，負荷が必要とする電力を供給することを可能としている。しかしながら，次記するような事項が問題点としてクローズアップされてきている。すなわち，　
（１）燃料電池発電装置を主たる直流電源として使用する直流ハイブリッド給電装置であっては，燃料電池発電装置は，負荷が必要とする電力値に応じた出力電力を主として供給する役目を負うことになるので，負荷の変動に対応させてその運転条件（例えば，燃料電池への燃料ガスの供給量等のことである。）を調整する必要が有る。このために，燃料電池発電装置は，必ずしもその最高効率条件での運転を行うことができず，従って，直流ハイブリッド給電装置としての運転効率は最高効率点よりも低い効率で運転される頻度が多くなっている。」　
　
・「【００３６】電流Ｉ1 値が，負荷装置８が必要とする電流ＩL の値に対して等しい場合には，蓄電池装置５Ａは充電も放電もしない無負荷状態であり，蓄電池装置５Ａの電圧Ｖ2 値は無負荷時の電圧Ｖ20となるので，電圧Ｖ1 値も電圧Ｖ20の値と同一であり，従って，この場合の電流Ｉ1 値は，Ｉ1 ＝Ｉ10＝Ｐ1 ／Ｖ20となる。これに対して，電流Ｉ1 値が，電流ＩL 値に対して異なる場合には，その大小関係によって，電流Ｉ1 値と電流ＩL 値との差の電流である電流Ｉ2 値によって蓄電池装置５Ａが充放電されので，直流ハイブリッド給電装置１は，電力Ｐ1値を一定値としながらも，変動する電流ＩL 値に対応した給電を続けることが可能である。」　
　
（４）刊行物４　
・「【００１４】　
【実施例】以下，本発明のハイブリッド電源制御装置の一実施例について図３乃至図６を参照して説明する。図３は，本発明のハイブリッド電源の制御装置の一実施例の全体回路図である。この図３において，エネルギー電源（Ｅ電源）１とパワー電源（Ｐ電源）２とが電気負荷である負荷３に対して並列に接続されて設けられている。本実施例では，負荷３は電気自動車を駆動する駆動モータである。また，Ｅ電源１は，燃料電池，エンジン発電器，鉛蓄電池および電気化学反応を用いた他の電源などのどれか一つまたはこれらを複合したものから構成され，駆動モータである負荷３への負荷電力の供給およびＰ電源２への充電電力の供給を行う小出力大容量型の電源装置である。　
【００１５】一方，Ｐ電源２は，電気二重層コンデンサ，大容量電解コンデンサ，フライホイールバッテリなど化学反応を用いないで電気を充電するもののどれか一つもしくはこれらを複合したものから構成され，駆動モータへの負荷電力の供給及び制動電力の吸収を行う大出力の充放電が可能な電源装置である。ここで，Ｐ電源として電気二重層コンデンサを用いた場合には，許容最高電圧が小さいため，複数の電気二重層コンデンサを直列に接続して使用する。さらに，Ｐ電源２の電圧のばらつきによる変化が大きくなることを防止するため，Ｐ電源２としては複数の電源を直列及び／又は並列に接続することが好ましい。Ｅ電源１の出力側で且つＰ電源２との間には，Ｅ電源１からの電流量を制限するための電流制限回路４が設けられている。この電流制限回路４には，この電流制限回路４と並列に電位差検出手段６を接続し，この電位差検出手段６により，電流制限回路４の入力部と出力部との電位差を検出している。また，この電流制限回路４は，負荷３である駆動モータが回生中で，この駆動モータからＥ電源１へ供給される電流量を制限する機能も併せて持っている。」　
　
・「【００１９】次にこのように構成した実施例の動作を説明する。負荷３が軽負荷時には，Ｅ電源１の電流はＰ電源２の充電電流と負荷電流となり，負荷３を駆動しながらＰ電源２を充電する。次に，Ｅ電源１の端子電圧がＰ電源２の端子電圧と等しくなる電流をＩP とすると，負荷電流がＩP に等しいときは負荷電流の全てをＥ電源１が供給し，Ｐ電源２は充電も放電もしない。そして更に負荷が大きくなると，Ｅ電源１及びＰ電源２の両方が放電して負荷電流をまかなう。さらに，電流制限回路４により，Ｅ電源１からの出力電流は所定値（設定電流）以下に制限される。」　
　
２．対比　
　本願発明と引用発明とを対比すると，後者の「燃料電池３」は前者の「燃料電池」に相当し，以下同様に，「ＤＣ／ＤＣ変換器４」は「直流電圧変換器」に，「負荷５」は「負荷」に，「補助蓄電池６」は「電気エネルギー貯蔵手段」に，「電圧検出器１３」は「測定手段」に，「出力電圧の目標値Ｅｓ」は「目標出力電圧」に，「ハイブリッド方式の燃料電池発電システムの出力制御装置」は「電源システム」にそれぞれ相当する。　
　後者の「補助蓄電池６の電圧Ｅｄを監視する電圧検出器１３と，補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧を下限値としてこれに近い電圧レベルを前記ＤＣ／ＤＣ変換器の出力電圧の目標値Ｅｓを設定する設定器２２とを有し，前記出力電圧の目標値Ｅｓは補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧以上に設定される」態様と，前者の「電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，この端子電圧に基づいて前記直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段とを有し，前記目標出力電圧は前記端子電圧より高く設定される」態様とは，「電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段とを有し，前記目標出力電圧は何らかの電圧よりも高く設定される」概念において共通する。　
　また，後者の「負荷５に流れる電流及び補助蓄電池６に流れる充電電流の和が，燃料電池３の発電量に平衡している状態では，ＤＣ／ＤＣ変換器４の出力電流は負荷５及び補助蓄電池６に自動的に配分され」る態様と，前者の「直流電圧変換器を介して出力される燃料電池の発電電力が負荷の消費電力よりも大きい場合には，スイッチのオン状態で，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の過剰分が前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電に自動的に用いられ」る態様とは，「直流電圧変換器を介して出力される燃料電池の発電電力が負荷の消費電力よりも大きい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の過剰分が前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電に自動的に用いられ」る概念において共通し，結果的に「直流電圧変換器の出力電圧が電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧に保持され」るものと認められる。
　そして，後者の「平衡している状態から負荷５の要求電流が増加すると，補助蓄電池６が放電を開始して負荷電流の増加分を補償する」態様と，前者の「直流電圧変換器を介して出力される燃料電池の発電電力が負荷の消費電力よりも小さい場合には，スイッチのオン状態で，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の不足分が電気エネルギー貯蔵手段からの前記負荷への放電によって自動的に補償され」る態様とは，「直流電圧変換器を介して出力される燃料電池の発電電力が負荷の消費電力よりも小さい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の不足分が電気エネルギー貯蔵手段からの前記負荷への放電によって自動的に補償され」る概念において共通し，結果的に，「直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の放電電圧に保持され」るものと認められる。　
　そうすると，両者は，
「燃料電池が直流電圧変換器の入力端子に接続され，この直流電圧変換器の出力端子に負荷と電気エネルギー貯蔵手段とが並列に接続され，　
　前記電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段とを有し，　
　前記目標出力電圧は何らかの電圧よりも高く設定されるが，
　前記燃料電池は所定の発電条件内で運転され，　
　前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力よりも大きい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の過剰分が前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電に自動的に用いられ，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧に保持され，　
　前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力よりも小さい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の不足分が電気エネルギー貯蔵手段からの前記負荷への放電によって自動的に補償され，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の放電電圧に保持される，　
電源システム。」　
の点で一致し，以下の各点で相違すると認められる。　
　
＜相違点１＞　
　電気エネルギー貯蔵手段の端子電圧を測定する測定手段と，直流電圧変換器の目標出力電圧を設定する制御手段とを有し，前記目標出力電圧は何らかの電圧よりも高く設定されることに関して，直流電圧変換器の目標出力電圧の設定が，本願発明では，測定された「端子電圧」に基づいて設定し，前記目標出力電圧は前記測定された「端子電圧」より高く設定されるものであるのに対して，引用発明では，「補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧」に基づいて設定し，前記目標出力電圧は「補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧以上に」設定されるものである点。　
　
＜相違点２＞　
　本願発明では，「並列回路において負荷と直流電圧変換器及び電気エネルギー貯蔵手段との間に前記並列回路に対して前記負荷をオン・オフするためのスイッチが設けられて」いるのものであるのに対して，引用発明では，そのような特定はなされていない点。　
　
＜相違点３＞　
　本願発明では，「スイッチのオフ状態で」，燃料電池の発電電力によって直流電圧変換器から電気エネルギー貯蔵手段への充電が行われるのに対して，引用発明では，そのような特定はなされていない点。　
　
＜相違点４＞
　直流電圧変換器を介して出力される燃料電池の発電電力が負荷の消費電力よりも大きい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の過剰分が前記直流電圧変換器から前記電気エネルギー貯蔵手段への充電に自動的に用いられるに際に，及び，前記直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力よりも小さい場合には，前記負荷へ供給される前記燃料電池の発電電力の不足分が電気エネルギー貯蔵手段からの前記負荷への放電によって自動的に補償される際に，本願発明では，「スイッチのオン状態」で行われるのに対して，引用発明では，そのような特定はなされていない点。　
　
＜相違点５＞　
　本願発明では，「燃料電池の発電電力が負荷の消費電力と等しい場合には，スイッチのオン状態で，電気エネルギー貯蔵手段の充放電は行わずに，直流電圧変換器を介して出力される前記燃料電池の発電電力が前記負荷の消費電力として用いられ，これによって前記直流電圧変換器の出力電圧が前記電気エネルギー貯蔵手段の充電電圧と放電電圧との中間レベルに保持される」のに対して，引用発明では，そのような特定はなされていない点。
　
　相違点１について補足説明するに，引用発明は，目標出力電圧を「補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧」という固定値に基づいて「補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧以上に」設定するものであるのに対して，本願発明は，目標出力電圧を測定された「端子電圧」という時々刻々変化する値に基づいて，測定された「端子電圧」よりも高くするものであるから，原査定（最後の拒絶理由通知）において一致点とした相違点１は，一致点ではなく相違点とするのが相当である。　
　
３．判断　
　上記相違点１について検討する。　
　引用発明では，目標出力電圧を「補助蓄電池６の１００％充電時における開放電圧」という補助蓄電池の種別に応じた固定値に基づいて設定するものであるのに対して，本願発明は，目標出力電圧を測定された「端子電圧」という変動する値に基づいて設定するものである。　
　次に，燃料電池と直流電圧変換器と電気エネルギー貯蔵手段と負荷を有する電源システムにおいて，直流電圧変換器の目標出力電圧を電気エネルギー貯蔵手段の測定された端子電圧に基づいて設定するという点は，刊行物２〜４のいずれにも記載されていない。　
　また，引用発明に接した当業者が，補助蓄電池の種別に応じて固定値であった目標出力電圧を変動値にしようとする積極的な動機付けもみいだせない。
　そして，本願発明は，時々刻々変化する測定した端子電圧に基づいて目標出力電圧を設定することから，事前に補助蓄電池の種別を調べて目標出力電圧を設定する必要もなく，簡易な制御システムを構成できるという作用効果もある。　
　よって，相違点１に係る本願発明の構成は，当業者が容易に発明をできたものではない。　
　したがって，本願発明は，その余の相違点について検討するまでもなく，引用発明，刊行物２〜４に記載された事項に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。
　そして，請求項２〜１１に係る発明は，請求項１に係る発明を直接的又は間接的に引用するものであるから，引用発明，刊行物２〜４に記載された事項に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたとはいえない。　
　
第５　むすび　
　以上のとおり，本願発明及び請求項２〜１１に係る発明は，引用発明及び刊行物２〜４に記載された事項に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものとすることができないから，原査定の理由によっては，本願を拒絶することはできない。　
　また，他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。　
　よって，結論のとおり審決する。