【事件の表示】
　特許第３３１７０６１号「スタータ」の請求項１ないし３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３３１７０６１号の請求項１ないし３に係る特許を取り消す。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第３３１７０６１号（請求項の数３）に係る発明についての出願は、平成６年１２月２１日（優先権主張平成５年１２月２４日）に特許出願され、平成１４年６月１４日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、全請求項に係る特許について、申立人・澤新より特許異議の申立がなされ、平成１５年１０月２４日付けで取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１５年１２月１８日に訂正請求がされたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
　訂正事項ａ
　　特許請求の範囲の請求項１における「前記バッテリケーブルと」を「
前記バッテリケーブルが周囲３６０度方向から組付け可能であるように、
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項ａは、特許明細書の段落【００２２】の「バッテリケーブル３０が周囲３６０度方向から容易にバッテリ接続端子２７ｃに組付け可能である」との記載に基づいて、バッテリケーブルの組付け態様を限定すると共に明確にしたものであるから、特許請求の範囲の減縮及び明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当し、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについての判断
（１）本件発明
　上記２．で示したように上記訂正が認められるから、本件の請求項１ないし３に係る発明（以下、「本件発明１ないし３」という。）は、上記訂正に係る訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし３に記載された次のとおりのものである。
「【請求項１】　軸線に沿って移動自在なプランジャ及びこのプランジャの外周部を取り巻くように配設された励磁コイルが内周部に配置された筒状のマグネットスイッチケーシングと、
　このマグネットスイッチケーシングと並列に配置されるとともに内周部に磁束を発生する界磁装置が設けられた筒状のモータケーシングと、
　前記プランジャの移動に伴って移動される可動接点及びこの可動接点と接離しバッテリケーブルが接続されるバッテリ接続端子と導通する固定接点が内周部に配置され、かつ前記バッテリ接続端子を軸方向に貫通させて支持するとともに前記マグネットスイッチケーシングの一端部を覆う有底筒状のマグネットスイッチカバーと、
　前記モータケーシングの一端部を覆う有底筒状のモータカバーと、
　前記マグネットスイッチカバーに当接し、前記バッテリ接続端子に係合されるワッシャと、
　前記バッテリケーブルが周囲３６０度方向から組付け可能であるように、前記バッテリケーブルと前記ワッシャが当接するワッシャ座面は前記モータカバーの端部より軸方向に突出させたことを特徴とするスタータ。
　【請求項２】　前記マグネットスイッチケーシングと前記モータケーシングを磁性体材料で一体形成し、前記マグネットスイッチカバーと前記モータカバーを耐熱樹脂材料で一体形成したことを特徴とする請求項１項記載のスタータ。
　【請求項３】　前記ワッシャが設けられた前記マグネットスイッチカバーの取り付け座面（３ｂ）は、前記モータカバーの端部（３ａ）より軸方向に突出させたことを特徴とする請求項１記載のスタータ。」
　
（２）引用刊行物に記載された発明
ア．当審が通知した取消しの理由で引用した実公昭４９−１４８９０号公報（異議申立人の提出した甲第１号証、以下「刊行物１」という。）には、スタータのピニオン移送用電磁装置に関して、第１図ないし第４図と共に以下の事項が記載されている。
・「第１図において１はスタータのモータ部」（第１頁左欄第３５〜３６行）
・「電磁装置１０の固定鉄心１１とコイルヨーク１２および蓋体１３で構成するコイル外体内部に巻装された電磁コイルは、その中心部より吸引用コイル１４、保持用コイル１５、無誘導コイル１６の順序で巻装され」（第１頁右欄第８〜１２行）
・「プランジヤー１７の固定鉄心１１を貫通した小径部１７′の後端部には可動接点２０・・・が装着してある」（第１頁右欄第１８〜２１行）
・「２１は固定接点兼主ターミナル２２，２３を固着した合成樹脂等で成形したスイッチケースであり」（第１頁右欄第２１〜２３行）
・「吸引用コイル１４の他端は固定接点兼主ターミナル２３を介してモータ部１のモータターミナル２４、アマチヤー２９、フイールドコイル３０に直列にそれぞれ接続される」（第１頁右欄第３１〜３５行）
・「吸引用および保持用の両コイル１４，１５の吸引力によりプランジヤー１７が第３図に示すように吸引され、シフトレバー９を介してピニオン３がエンジンのリングギヤー８に噛合うと同時に可動接点２０が固定接点兼主ターミナル２２，２３に接触し、バツテリー２６の電流は吸引用コイル１４を通ることなく可動接点２０を経てモータ部１にバツテリー２６の電圧とほぼ同じ電圧が印加され、アマチヤー２９は全力で回転しエンジンを起動させる」（第２頁左欄第６〜１５行）
・「後端に固定接点兼主ターミナル２２，２３と接触する可動接点２０をそれぞれ装着したプランジヤー１７、およびそのプランジヤー１７を作動させる一端が固定接点兼主ターミナル２３を介してモータ部１のアマチヤー２９に接続され他端がスタータスイツチ２７を介して直流電源２６に接続されている吸引用コイル１４と、一端が接地され吸引用コイル１４と並列に接続されている保持用コイル１５を備えた電磁装置」（実用新案登録請求の範囲）
・また、第１図ないし第４図には、モータ部１及び電磁装置１０の構成、特に、該モータ部１と電磁装置１０が並列に配置された構成、有底筒状のスイッチケース２１に当接するとともに固定接点兼主ターミナル２２に係合されるナットにより、バッテリー２６からのバッテリーケーブルが該固定接点兼主ターミナル２２に接続された構成、該ナットが当接するナット座面は該モータ部１の有底筒状のカバーの端部より軸方向に突出した構成及び固定接点兼主ターミナル２２の固定接点部がスイッチケース２１の内周部に配置された構成が示されている。
　上記記載事項及び図示内容を総合すると、上記刊行物１には、以下の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されているものと認められる。
「軸線に沿って移動自在なプランジヤー１７及びこのプランジヤー１７の外周部を取り巻くように配設された吸引用及び保持用の両コイル１４，１５が内周部に配置された筒状のコイルヨーク１２と、このコイルヨーク１２と並列に配置されるとともに内周部に磁束を発生するフイールドコイル３０が設けられた筒状のモータ部１のケーシングと、前記プランジヤー１７の移動に伴って移動される可動接点２０及びこの可動接点２０と接離しバッテリーケーブルが接続される固定接点兼主ターミナル２２の固定接点部が内周部に配置され、かつ前記固定接点兼主ターミナル２２を軸方向に貫通させて支持するとともに前記コイルヨーク１２の一端部を覆う有底筒状のスイッチケース２１と、前記モータ部１のケーシングの一端部を覆う有底筒状のモータ部１のカバーと、前記スイッチケース２１に当接し、前記固定接点兼主ターミナル２２に係合されるナットと、前記バッテリーケーブルと前記ナットが当接するナット座面は前記モータ部１のカバーの端部より軸方向に突出させたスタータ。」
　
イ．同じく引用した特開昭６０−２２２５６０号公報（同甲第２号証、以下「刊行物２」という。）には、スタータに関して、第１図ないし第１２図と共に以下の事項が記載されている。
・「スタータモータとマグネットスイッチとを並列的に配置してなるスタータにおいて、前記モータのヨークと前記スイッチのヨークとを、８字状に一体形成した複数の積層鋼板を積層して構成したスタータ」（特許請求の範囲）
・「各積層鋼板４および１１は複数枚積層されて第５図に示すようにピン１２により、あるいは、第６図に示すような溶接（１３は溶接部）等により相互に固定され、一体化されたヨーク１０を形成する」（第２頁左上欄第８〜１２行）
・「第９図にスイッチ部とモータ部とを一体形成したエンドカバー５の斜視図を示し」（第２頁右上欄第１７〜１８行）
　上記記載事項及び各図面に示された内容を総合し、かつ、「積層鋼板」は「磁性体材料」であることを考慮すると、上記刊行物２には、以下の発明（以下「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
「スイッチのヨークとモータのヨークを磁性体材料で一体形成し、エンドカバーのスイッチ部と前記エンドカバーのモータ部を一体形成したスタータ。」
　
ウ．同じく引用した米国特許第３０２１７１５号明細書（同甲第３号証、以下「刊行物３」という。）には、MOTOR VEHICLE ENGINE STARTING APPARATUS（自動車機関の始動装置）に関して、Fig．１ないしFig．４に、始動電動機22のハウジング50(38)とソレノイド68の位置関係、及び、ソレノイド68のカバーの取り付け座面に座が設けられた構成が示されている。
　上記図示内容を勘案し、かつ、「始動装置」は「スタータ」であることを考慮すると、上記刊行物３には、以下の発明（以下、「引用発明３」という。）が記載されているものと認められる。
「座が設けられたソレノイドのカバーの取り付け座面は、始動電動機のハウジングの端部より軸方向に突出させたスタータ。」
　
（３）対比・判断
ア．本件発明１について
　本件発明１と引用発明１とを対比すると、後者における「プランジヤー１７」がその作用・機能からみて前者における「プランジャ」に相当し、以下同様に、「吸引用及び保持用の両コイル１４，１５」が「励磁コイル」に、「コイルヨーク１２」が「マグネットスイッチケーシング」に、「フイールドコイル３０」が「界磁装置」に、「モータ部１のケーシング」が「モータケーシング」に、「バッテリーケーブル」が「バッテリケーブル」に、「固定接点兼主ターミナル２２」が「バッテリ接続端子」に、「固定接点兼主ターミナル２２の固定接点部」が「バッテリ接続端子と導通する固定接点」に、「スイッチケース２１」が「マグネットスイッチカバー」に、「モータ部１のカバー」が「モータカバー」に、それぞれ相当している。
　また、前者における「ワッシャ」と後者における「ナット」は、共に、バッテリ接続端子に係合され、バッテリケーブルが当接する「座」という概念で共通している。
  してみれば、両者は、
「軸線に沿って移動自在なプランジャ及びこのプランジャの外周部を取り巻くように配設された励磁コイルが内周部に配置された筒状のマグネットスイッチケーシングと、
　このマグネットスイッチケーシングと並列に配置されるとともに内周部に磁束を発生する界磁装置が設けられた筒状のモータケーシングと、
　前記プランジャの移動に伴って移動される可動接点及びこの可動接点と接離しバッテリケーブルが接続されるバッテリ接続端子と導通する固定接点が内周部に配置され、かつ前記バッテリ接続端子を軸方向に貫通させて支持するとともに前記マグネットスイッチケーシングの一端部を覆う有底筒状のマグネットスイッチカバーと、
　前記モータケーシングの一端部を覆う有底筒状のモータカバーと、
　前記マグネットスイッチカバーに当接し、前記バッテリ接続端子に係合される座と、
　前記バッテリケーブルと前記座が当接する座面は前記モータカバーの端部より軸方向に突出させたスタータ」
である点で一致し、次の点で相違する。
（相違点１）
　本件発明１では、座として「ワッシャ」を用いているのに対して、引用発明１では、「ナット」を用いている点。
（相違点２）
　本件発明１では、「バッテリケーブルが周囲３６０度方向から組付け可能であるように」構成されているのに対して、引用発明１では、そのような構成とされていない点。
　上記相違点について検討する。
・相違点１について
　引用発明１における「ナット」は、マグネットスイッチカバーに当接し、バッテリ接続端子に係合するとともに、バッテリケーブルと当接する座面を有するものであって、前記バッテリーケーブルを固定するための座としての機能を有するものであることは明らかであるから、引用発明１における「ナット」を、部材を固定する座として周知慣用されている「ワッシャ」に置き換えることは、当業者が容易に想到し得たことである。
・相違点２について
　ところで、本件特許明細書の段落【０００２】には、「従来のマグネットスイッチを有するスタータには、例えば実公平１−２４８３０号公報の第４図ないし第７図に示されるものがある。・・・マグネットスイッチ２４のキャップ２５はバッテリケーブル接続端子２の固着座面２５ａと直流電動機入力端子２６の固着座面２５ｂとが段差を有して形成されており、これらの固着座面２５ａ、２５ｂにそれぞれバッテリ接続端子２および直流電動機入力端子２６がワッシャ２７を介してカシメ固着されている。そして、この固着座面２５ａが固着座面２５ｂより突出しているため、バッテリケーブル３を周囲３６０度自在の方向から装着することができる構成が開示されている。」と記載されており、バッテリケーブルとワッシャが当接するワッシャ座面を軸方向に突出させることにより、バッテリケーブルを周囲３６０度方向からバッテリケーブル接続端子に組付け可能とすることは、本件特許権者も熟知している周知技術であるといえる。
　そうすると、かかる周知技術を引用発明１に適用して、相違点２に係る本件発明１の構成とする程度のことは、当業者が必要に応じて適宜なし得ることというべきである。
　
　そして、本件発明１により奏される効果も、引用発明１及び上記周知技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって、本件発明１は、引用発明１及び上記周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものというべきである。
　
イ．本件発明２について
　本件発明２は、本件発明１に「マグネットスイッチケーシングとモータケーシングを磁性体材料で一体形成し、マグネットスイッチカバーとモータカバーを耐熱樹脂材料で一体形成した」構成をさらに限定したものである。
　しかしながら、「マグネットスイッチケーシングとモータケーシングを磁性体材料で一体形成した」構成及び「マグネットスイッチカバーとモータカバーを一体形成した」構成は、上記引用発明２に、「スイッチのヨーク（マグネットスイッチケーシング）とモータのヨーク（モータケーシング）を磁性体材料で一体形成し、エンドカバーのスイッチ部（マグネットスイッチカバー）とエンドカバーのモータ部（モータカバー）を一体形成した」構成として具備されているものである。
　上記引用発明２は、スタータとして引用発明１と同一の技術分野に属するものであるとともに、引用発明２を引用発明１に適用することに何ら阻害要因を見出すことはできないから、引用発明１のマグネットスイッチケーシング、モータケーシング、マグネットスイッチカバー及びモータカバーに、引用発明２の上記構成を適用することは当業者が容易に想到し得たことである。
　また、マグネットスイッチカバー及びモータカバーを形成する材料として「耐熱樹脂材料」を採用することは、例えば、実公平１−２４８３０号公報（異議申立人の提示した参考資料１）に、キャップ（マグネットスイッチケーシング）の材料として耐熱樹脂材料であるフエノール樹脂の使用が開示されている（第２頁右欄第３８行参照）ように、この種の分野における周知の技術であって、当業者が適宜選択採用し得る設計的事項にすぎない。
　そして、本件発明２により奏される効果も、引用発明１、２及び上記周知技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって、本件発明２は、上記ア．での検討内容を踏まえれば、引用発明１、２及び上記周知技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものというべきである。
　
ウ．本件発明３について
　本件発明３は、本件発明１に「ワッシャが設けられたマグネットスイッチカバーの取り付け座面は、モータカバーの端部より軸方向に突出させた」構成をさらに限定したものである。
　しかしながら、かかる限定された構成は、上記引用発明３に、「座が設けられたソレノイドのカバー（マグネットスイッチカバー）の取り付け座面は、始動電動機のハウジング（モータカバー）の端部より軸方向に突出させた」構成として具備されているものである。
　上記引用発明３は、スタータとして引用発明１と同一の技術分野に属するものであるとともに、引用発明３を引用発明１に適用することに何ら阻害要因を見出すことはできないから、引用発明１のマグネットスイッチカバーに引用発明３の上記構成を適用することは当業者が容易に想到し得たことである。
　そして、本件発明３により奏される効果も、引用発明１、３及び上記周知技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって、本件発明３は、上記ア．での検討内容を踏まえれば、引用発明１、３及び上記周知技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものというべきである。
　
（４）むすび
　以上のとおりであるから、本件発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件発明についての特許は、拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の一部の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年１０月１４日（２００４．１０．１４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
スタータ
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　軸線に沿って移動自在なプランジャ及びこのプランジャの外周部を取り巻くように配設された励磁コイルが内周部に配置された筒状のマグネットスイッチケーシングと、
このマグネットスイッチケーシングと並列に配置されるとともに内周部に磁束を発生する界磁装置が設けられた筒状のモータケーシングと、
前記プランジャの移動に伴って移動される可動接点及びこの可動接点と接離しバッテリケーブルが接続されるバッテリ接続端子と導通する固定接点が内周部に配置され、かつ前記バッテリ接続端子を軸方向に貫通させて支持するとともに前記マグネットスイッチケーシングの一端部を覆う有底筒状のマグネットスイッチカバーと、
前記モータケーシングの一端部を覆う有底筒状のモータカバ−と、
前記マグネットスイッチカバーに当接し、前記バッテリ接続端子に係合されるワッシャと、
前記バッテリケーブルが周囲３６０度方向から組付け可能であるように、
　【請求項２】　前記マグネットスイッチケーシングと前記モータケーシングを磁性体材料で一体形成し、前記マグネットスイッチカバーと前記モータカバーを耐熱樹脂材料で一体形成したことを特徴とする請求項１項記載のスタータ。
　【請求項３】　前記ワッシャが設けられた前記マグネットスイッチカバーの取り付け座面（３ｂ）は、前記モータカバーの端部（３ａ）より軸方向に突出させたことを特徴とする請求項１記載のスタータ。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関始動用として用いられるスタータのマグネットスイッチに関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】従来のマグネットスイッチを有するスタータには、例えば実公平１ー２４８３０号公報の第４図ないし第７図に示されるものがある。これはマグネットスイッチ２４が値流電動機７の上部に配置され、フロントブラケット１０に螺子１１により螺着されている。そして、バッテリ接続端子２の固着座面２５ａは直流電動機７の後端部に対して軸方向内側に位置している。また、マグネットスイッチ２４のキャップ２５はバッテリケーブル接続端子２の固着座面２５ａと直流電動機入力端子２６の固着座面２５ｂとが段差を有して形成されており、これらの固着座面２５ａ、２５ｂにそれぞれバッテリ接続端子２および直流電動機入力端子２６がワッシャ２７を介してカシメ固着されている。そして、この固着座面２５ａが固着座面２５ｂより突出しているため、バッテリケーブル３を周囲３６０度自在の方向から装着することができる構成が開示されている。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記のマグネットスイッチを有するスタータにおいて、特に直流電動機の界磁装置として磁石を用いる低トルク型減速式スタータに関しては、バッテリ接続端子の固着座部が値流電動機の後端部より内側方向に位置しているため、バッテリケーブルが直流電動機の上部に配線され、この状態でバッテリケーブルに電流が印加されると、これによりバッテリケーブルの周囲に磁界が生じ、この磁界によって界磁装置の磁石の磁束が変化し、スタータ性能がその分低下する現象が生じている。さらに、上記スタータではバッテリケーブルが周囲３６０度自在の方向からバッテリ接続端子に装着できるが、直流電動機の上部にバッテリケーブルが配置されるので、車両より振動を受けた場合、最悪時にバッテリケーブルが直流電動機に接触し、バッテリケーブルの絶縁皮膜が剥がれる可能性がある。
　【０００４】そこで本発明は、バッテリケーブルに電流が印加される時に発生する磁界に対し、直流電動機の磁界装置の磁束変化を防止すると共に車両が振動を受けた際、上記ケーブルと直流電動機との接触を防止するスタータのマグネットスイッチを提供することを目的とする。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、請求項１では、軸線に沿って移動自在なプランジャ及びこのプランジャの外周部を取り巻くように配設された励磁コイルが内周部に配置された筒状のマグネットスイッチケーシングと、このマグネットスイッチケーシングと並列に配置されるとともに内周部に磁束を発生する界磁装置が設けられた筒状のモータケーシングと、前記プランジャの移動に伴って移動される可動接点及びこの可動接点と接離しバッテリケーブルが接続されるバッテリ接続端子と導通する固定接点が内周部に配置され、かつ前記バッテリ接続端子を軸方向に貫通させて支持するとともに前記マグネットスイッチケーシングの一端部を覆う有底筒状のマグネットスイッチカバーと、前記モータケーシングの一端部を覆う有底筒状のモータカバーと、前記マグネットスイッチカバーに当接し、前記バッテリ接続端子に係合されるワッシャと、
バッテリケーブルが３６０度方向から組み付け可能とすべく、
　【０００６】
　【０００７】また、請求項２では、請求項１のスタータに対して、前記マグネットスイッチケーシングと前記モータケーシングを磁性体材料で一体形成し、前記マグネットスイッチカバーと前記モータカバーを耐熱樹脂材料で一体形成した構成としている。また、請求項３では、請求項２のスタータにおいて、前記ワッシャが設けられた前記マグネットスイッチカバーの取り付け座面（３ｂ）は、前記モータカバーの端部（３ａ）より軸方向に突出させた構成としている。
　【０００８】
　【０００９】また、請求項１では、マグネットスイッチカバーにあるバッテリケーブルの取り付けられるワッシャ座面がモータカバーの端部より軸方向に突出しているため、ワッシャ座面とモータカバーの後端部との距離を長く設定でき、モータ界磁装置の磁束の変化が良好に防止でき、スタータ出力が低下することはなく、さらに、車両が振動を受けてもバッテリケーブルが直流電動機の収納ケーシングと接触することを容易に防止できる効果がある。
　【００１０】さらに、請求項２では、マグネットスイッチケーシングとモータケーシングを磁性体材料で一体形成し、さらに、マグネットスイッチカバーとモータカバーを耐熱樹脂材料で一体形成したため、部品点数の低減が図れるとともにスタータ体格が小型化できる優れた効果もある。
　【００１１】
　【実施例】以下、本発明を図に示す第１実施例に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施例を示す断面図、図２は第１実施例のスタータケーシングの正面図、図３は第１実施例のバッテリケーブルの装着状況を示す説明図である。１は磁性体材料で一体形成されたスタータケーシングであり、マグネットスイッチ１８を収納するマグネットスイッチケーシング１ａと回転駆動されるアーマチャ２を収納するモータケーシング１ｂとを備えている。３は耐熱樹脂材料で一体形成されたスタータカバーであり、マグネットスイッチケーシング１ａの開口部を覆うスイッチカバー３ｃとモータケーシング１ｂの開口部を覆うモータカバー３ｄとを備えている。また、モータ３４はモータケーシング１ｂとモータカバー３ｄ内に配置される後述するアーマチャ２を備える。
　【００１２】モータケーシング１ｂの内周部には界磁装置をなす磁石３２が配置され、さらにその内周部にアーマチャ２が配置されている。このアーマチャ２は、電機子コア２ａとこの電機子コア２ａの外周部に埋設された図示されない電機子コイル及び電機子コア２ａに圧入固定されたアーマチャシャフト２ｂから形成されている。
　【００１３】アーマチャシャフト２ｂの一方はスタータカバー３の軸受け３ｅにより回転自在に支持され、他方は後述する回転出力軸５の凹部に配設した軸受け６により回転自在に支持されている。また、アーマチャシャフト２ｂの一方にはコンミテータ２ｃが固定され、このコンミテータ２ｃの外周部には螺子２６により第二の固定接点２８を介してスタータカバー３に固定されたピグテール４ａを有するブラシ４が摺動可能に設置されている。アーマチャシャフト２ｂの他方部は、外周にサンギヤ２ｄが形成されている。さらに、このアーマチャシャフト２ｂの他方部側には、アーマチャシャフト２ｂと同一軸上に位置する回転出力軸５が配置されており、この回転出力軸５の一端はハウジング８に固設されたセンターベアリング１２に設けた軸受け１２ｂにより可動自在に支持されているとともに、この回転出力軸５の他端は軸受け７を介してハウジング８に軸支されている。
　【００１４】上記回転出力軸５の一端には、外周方向に突出したフランジ形の突出部５ａが形成されており、この突出部５ａには周方向に複数の貫通穴５ｂが設けられ、この貫通穴５ｂと係合するピン１０が配置されており、これらピン１０には軸受け９を介して遊星歯車１１が回転自在に保持されている。そして、これら遊星歯車１１は上記サンギヤ２ｄの外周に噛み合っている。
　【００１５】さらに、上記フランジ形突出部５ａの外周にはセンターベアリング１２の内周面にインターナルギヤ１２ａが配置されている。従って、上記サンギヤ２ｄ，遊星歯車１１、インターナルギヤ１２ａにより減速機構を構成している。回転出力軸５のハウジング８側には、車両側に図示されないオートマチックトランスミッションとともに装着されたトルクコンバータ１３があり、このトルクコンバータ１３に配置されたリングギヤ１４と噛み合うピニオンギヤ１５ａが設けられたオーバランニングクラッチ１５は回転出力軸５の図示されないヘリカルスプラインに係合されている。そして、シフトレバー１６は、一端がオーバランニングクラッチ１５に取り付けられた環状部材１７に係合し、他端がプランジャ１９のジョイント部１９ａに係合している。
　【００１６】また、回転出力軸５はハウジング８により覆われており、このハウジング８とスタータカバー３との間にはスルーボルト３３で連結されている。次に、マグネットスイッチケーシング１ａの内周部にはプランジャ１９が配置され、このプランジャ１９は黄銅等の非磁性材料によって構成した円筒状のスリ−ブ２０の内部に、このスリ−ブ２０によってガイドされるように軸方向移動自在に設定され、さらに、このスリ−ブ２０の外周に励磁コイル２５が配設されている。
　【００１７】このスリ−ブ２０の端部には、磁性体材料によって構成されたステ−ショナリコア２１が嵌め込み設定されており、このステ−ショナリコア２１の中央部には、プランジャ１９の端面から突出した駆動軸２２が貫通する開口が形成されている。そして、このステーショナリコア２１のプランジャ１９と反対側の面に対向して、可動接点２３が設けられ、この可動接点２３が駆動軸２２と一体的に結合されるようにしている。ここで、プランジャ１９とステーショナリコア２１との間には圧縮スプリング２４が介在され、このスプリング２４によってプランジャ１９は常時ステーショナリコア２１から離れる位置に設定されるようにしている。
　【００１８】ステーショナリコア２１の端部は、上記スタータカバー３で覆われ、このスタータカバー３の内部に可動接点２３に対向して一対の第一の固定接点２７及び第二の固定接点２８が設けけられている。第一の固定接点２７はバッテリ接続端子２７ａを備え、このバッテリ接続端子２７ａがスタータカバー３に嵌合され、ワッシャ２９はスタータカバー３の取り付け座面３ｂと当接し、バッテリ接続端子２７ａに係合されている。そして、バッテリ接続端子２７ａはバッテリケーブル３０をナット３１で連結している。また、スタータカバー３の取り付け座面３ｂ上にあるワッシャ２９のワッシャ座面２９ａはスタータカバー３の後端部３ａより軸方向に長さＬだけ突出している。
　【００１９】次に、上記構成において、その作動を説明する。図示されないキ−スイッチをＯＮすると、励磁コイル２５に通電され、プランジャ１９が吸引される。そして、ジョイント１９ａに係合したシフトレバ−１６が図中時計方向に回動される。このシフトレバ−１６の回動により、回転出力軸５の図示されないヘリカルスプラインに案内されてオーバランニングクラッチ１５が前進し、さらに、可動接点２３と第一の固定接点２７及び第二の固定接点２８が閉じ、ブラシ４を介してアーマチャ２に通電される。そして、磁石３２の励磁磁束により、アーマチャ２が回転する。このアーマチャ２の回転はアーマチャシャフト２ｂのサンギヤ５ａを介してインタ−ナルギヤ１２との間に噛み合っている遊星歯車１１を減速して旋回させ、回転出力軸５の突出部５ｂを減速して回転させる。
　【００２０】この減速された回転が回転出力軸５の図示されないヘリカルスプラインを介してオーバランニングクラッチ１５に伝えられ、そして、オーバランニングクラッチ１５が回転出力軸１５上を摺動し、ピニオンギヤ１５ａがリングギヤ１４と噛み合い、リングギヤ１４が回転し、エンジンが始動する。エンジン始動後、リングギヤ１４によってピニオンギヤ１５ａが逆付勢されると、オ−バ−ランニングクラッチ１５の作用によってリングギヤ１４からの回転が伝達されなくなり、アーマチャ２が過回転になることが防止される。始動の完了によってキ−スイッチがＯＦＦされると、マグネットスイッチ１８への給電が停止され、プランジャ１９がスプリング２４により戻り、これに伴い可動接点２３と第一の固定接点２７及び第二の固定接点２８が開き、アーマチャ２への給電が停止される。そして、ピニオンギヤ１５ａはリングギヤ１４から離脱する。
　【００２１】次に、図４は本発明の第２実施例を示すものであり、この実施例では、アーマチャを収納するモータカバー３ｄとマグネットスイッチを収納するマグネットスイッチカバー３ｃを分離したものである。また、マグネットスイッチカバー３ｃの取り付け座面３ｂ上にはワッシャ２９が配設され、ワッシャ２９はバッテリ入力端子２７ａに係合されている。バッテリケーブルが当接するワッシャ座面２９ａはスタータカバー３の後端部３ａより軸方向に長さＬだけ突出している。
　【００２２】上述した実施例によれば、マグネットスイッチカバー３ｃにあるバッテリケーブル３０が当接するワッシャ座面２９ａはモータカバー３ｄの後端部３ａより軸方向に長さＬだけ突出しているため、バッテリケ−ブル３０と界磁装置３２間の距離が長くとれるので、バッテリケーブル３０に電流が印加される時に発生する磁界に対し、界磁装置３２の磁束の変化（減磁）と整流の悪化が防止でき、スタータ出力が低下することはない。さらに、バッテリケーブル３０が周囲３６０度方向から容易にバッテリ接続端子２７ｃに組付け可能であるとともにバッテリケ−ブル３０がモータ３４上に配置されないので、車両が振動を受けてもバッテリケーブル３０がモータ３４と接触することを防止できる効果がある。
　【００２３】また、図１に示す本発明の一実施例のようにモータカバー３ｄとマグネットスイッチカバー３ｃを一体形成したスタータカバー３とすれば、部品点数の低減が図れるとともにスタータ体格が小型化できる格別な効果もある。また、図１の実施例のように、マグネットスイッチを後退させ、マグネットスイッチ１８部後端とモータ３４部後端を同一とし、スタータカバー３を一体化させることも可能となり、第二の固定端子２８から直接内部においてブラシ４と接続できる構成が可能となり、モータリード線が廃止でき、モータリード線の発錆によるスタータの作動不良が防止できる。
　【００２４】さらに、上記各実施例においては、マグネットスイッチ１８全体がモータ３４部の後端側に移動することから、マグネットスイッチ１８前部とエンジン取り付け部とのスペースが空けられ、ピニオンの静止位置が大きく設定でき、スタータの装着性が向上でき、特にトルクコンバータ付車両に対しても容易に装着できる。
　【００２５】
　【００２６】
　【００２７】
　【００２８】
　【００２９】
　【００３０】
　【００３１】
　【００３２】
　【００３３】
　【００３４】
【図面の簡単な説明】
　【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
　【図２】図１のスタータケーシングの正面図である。
　【図３】図１のバッテリーケーブルの装着状況を示す説明図である。
　【図４】本発明の第２実施例を示す部分側面図である。
　【符号の説明】
　１　スタータケーシング
　１ａ　マグネットスイッチケーシング
　１ｂ　モータケーシング
　３　スタータカバー
　３ａ　モータカバーの後端部
　３ｂ　マグネットスイッチカバーのワッシャ取り付け座面
　３ｃ　マグネットスイッチカバー
　３ｄ　モータカバー
　１８　マグネットスイッチ
　１９　プランジャ
　２３　可動接点
　２５　励磁コイル
　２７　第一の固定接点
　２７ａ　バッテリ接続端子
　２８　第二の固定接点
　２９　ワッシャ
　２９ａ　ワッシャ座面
　３０　バッテリケーブル
　３２　界磁装置（磁石）
　３４　モータ
　１００　スタータモータ
　１１８　マグネットスイッチ