【事件の表示】
　上記当事者間の特許第２７７４７６４号発明「機械式駐車場」の特許無効審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　特許第２７７４７６４号発明の明細書の請求項１及び２に記載された発明についての特許を無効とする。
　審判費用は、被請求人の負担とする。
【理　由】
 第一　手続の経緯
　特許第２７７４７６４号の発明は、平成５年１１月２９日に出願され、平成１０年４月２４日に設定登録されたものである。
　平成１０年１１月１６日に審判請求がなされ、平成１１年２月２２日に答弁書提出とともに訂正請求がなされ、平成１１年５月２０日に弁駁書が提出され、その後、平成１１年１０月２８日に訂正拒絶理由が通知されたものである。この訂正拒絶理由の通知に対して、特許権者は平成１２年１月７日に意見書を提出している。
　
第二　請求人の主張及び提出した証拠方法
　請求人は、「特許第２７７４７６４号発明の明細書の請求項１及び請求項２に係る発明についての特許を無効にする。審判費用は被請求人の負担とする。」との審決を求めている。
　その理由は、次のとおりである。本件特許の請求項１に係る発明は、甲第１号証に記載された発明及び甲第２号証に記載された発明に基いて、又、請求項２に記載された発明は、甲第１号証に記載された発明、甲第２号証に記載された発明及び甲第３号証に記載された発明に基いて、それぞれ当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができないものである。よって、これらに関する特許は、特許法１２３条１項２号の規定により、無効とされるべきものである。
　そして、請求人は、次の証拠方法を提出している。
　甲第１号証：特開平４−３０９６７５号公報
　甲第２号証：特開平３−９６５７９号公報
　甲第３号証：特開平５−１９５６４６号公報
　
第三　被請求人の主張及び訂正請求の内容
一　被請求人の主張
　被請求人は、答弁書において、概略、以下の反論を行っている。
　すなわち、甲第１号証には、入出庫用乗降室と入出庫用エレベータ、入出庫用エレベータと台車、及び台車と格納棚との間で、実車パレットと空パレットを略同時に交換することによって、入出庫サイクルタイムを短縮すると共に、空パレットの処理も不要にすると言う技術思想については全く開示はもとより示唆すらも無い。甲第１号証に記載のものは、単に入出庫フロアとエレベータとの間で時間差を置いて実車パレットと空パレットの移載を行うことが示されているだけであって、エレベータと台車との間及び台車と格納棚との間では実車パレット又は空パレットのみが移載されるだけであって、この甲第１号証に記載のものをダブルパレット方式とすることについて何等必然性が無いのみならず、両者の組合わせを動機づける示唆すらもない。
　しかも、甲第２号証には、エレベータと格納棚との間において実車パレットと空パレットを同時交換することについての記載があるだけで、入出庫用乗降室を設ける事、及び入出庫用乗降室とエレベータとの間で実車パレット又は空パレットの移載を行うという考えは全くない
　請求項１に係る特許発明が十分特許性を有するものであるから、請求項１に更に条件付加した請求項２に係る特許発明も特許性を有するものである。
　
二　訂正請求の内容
　被請求人の求める訂正請求は、以下のとおりである。
１　特許請求の範囲の欄
　特許請求の範囲の、
　「【請求項１】入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータ、前記台車および前記格納棚には実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で、実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていることを特徴とする機械式駐車場。
　【請求項２】前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであることを特徴とする請求項１記載の機械式駐車場。」を
　「【請求項１】入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータ、前記台車および前記格納棚には実車パレットを載せる上段載置部と一個の空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていることを特徴とする機械式駐車場。
　【請求項２】前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであることを特徴とする請求項１記載の機械式駐車場。」と訂正する。
　
２　発明の詳細な説明の欄
　明細書【０００３】（本件特許公報３欄１３行）「出庫車」を「例えば、特開平４−３０９６７５号公報に開示されているように出庫車」と訂正する。
　
第四　訂正の適否について
一　訂正後の特許請求の範囲
　「【請求項１】入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータ、前記台車および前記格納棚には実車パレットを載せる上段載置部と一個の空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていることを特徴とする機械式駐車場。
　【請求項２】前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであることを特徴とする請求項１記載の機械式駐車場。」
　
二　引用刊行物記載の発明
１　当審で通知した訂正拒絶理由通知書において引用した、本件特許発明の出願前に公知の刊行物である、特開平４−３０９６７５号公報（甲第１号証）、特開平３−９６５７９号公報（甲第２号証）及び特開平５−１９５６４６号公報（甲第３号証）には、それぞれ以下の発明が記載されているものと認められる。
　
２　特開平４−３０９６７５号公報（甲第１号証、以下「引用例１」と言う。）には、特に、以下(1)〜(6)の記載があり、
(1) 「【作用】入庫時、・・・円滑で連続的な出庫を可能にする。」（同公報２　頁２欄５〜２３行、段落番号【０００６】【０００７】）、
(2) 「（実施例１）第１図は地下に構築する機械式駐車装置の縦断面を示してお　り、・・・昇降機構は例えばシリンダなどの伸縮手段又は上述のリフタなどか　ら成る。」（同公報２頁２欄２７行〜３頁３欄３１行、段落番号【０００９】　〜【００１１】）、
(3) 「車両入庫時、・・・再度フロアＦ１へ復帰する。」（同公報３頁４欄１１　〜４２行、段落番号【００１６】〜【００２１】）、
(4) 「出庫・・・出庫は、・・・昇降機構を再度上昇させて次の出庫に備える。」（同公報４頁５欄５〜２６行、段落番号【００２４】【００２５】）、
(5) 「図４に示す如く入庫用及び出庫用エレベータ４、５の床上には、・・・全　体のパレット処理時間が短縮されるようになる。」（同公報４頁５欄４１行〜　６欄２１行、段落番号【００２８】〜【００３０】）、
(6) 図１〜図５、
　これらの記載によると、
　「入出庫口を備え、台車が走行する走行路の両側方または片側方に自動車を格納する駐車棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなるフロアを設けており、前記入出庫口と各フロアの台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式駐車装置であって、前記入出庫口、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫口に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える昇降機構及びパレット移載装置からなる手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫口との間で実車パレットを移載する移動ローラと、空パレットを移載するパレット移載装置が設けられ、前記台車に、前記駐車棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置が設けられている機械式駐車装置。」
が開示されているものと認める。
　
３　特開平３−９６５７９号公報（甲第２号証、以下「引用例２」と言う。）には、特に、以下(1)〜(7)の記載があり、
(1) 「エレベータのパレット台が上昇及び下降する昇降路の両側に沿って多段階　的に形成されている各駐車区画に横行パレットを収容し、・・・エレベータ式　駐車装置。」（同公報１頁下段左欄４行〜右欄２行「特許請求の範囲」）、
(2) 「本発明の目的は、・・・提供することにある。」（同公報２頁上段左欄１　４〜１８行）、
(3) 「エレベータ５のケージ１０上に・・・門形状の支持部材１９、１９を介し　て設置されており、」（同公報２頁下段左欄７〜１４行）、
(4) 「また、・・・取付けてある。」（同公報２頁下段右欄４〜８行）、
(5) 「次に、・・・実パレットと空パレットの差し替えが完了する。」（同公報　３頁上段右欄１６行〜下段左欄１２行）、
(6) 「一動作時間内で・・・入出庫時間の大幅な短縮を図り得るものである。」　（同公報３頁下段右欄１６行〜４頁上段左欄４行）、
(7) 第１図〜第５図、
　これらの記載によると、
　「入出庫用乗降ピットを備え、入出庫用エレベータの両側方に自動車を格納する収容棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車区画を設けており、前記入出庫用乗降ピットと各駐車区画との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにしたエレベータ式駐車装置であって、前記入出庫用工レベータ、および前記収容棚には実車パレットを載せる上部収容棚と一個の空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降ピットに、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える受渡し手段が設けられ、前記収容棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられているエレベータ式駐車装置。」（「引用例２記載の発明Ａ」）
が開示されているものと認める。
　
４  特開平５−１９５６４６号公報（甲第３号証、以下「引用例３」と言う。）には、特に、以下(1)〜(4)の記載があり、
(1) 「【請求項１】エレベータケージの昇降路に沿って複数の駐車室を配置し、　・・・立体駐車装置。」（同公報２頁１欄２〜９行、【特許請求の範囲】）、
(2) 「【実施例】以下、・・・収納されるようになっている。」（同公報１頁２　欄４０行〜３頁３欄１２行、段落番号【００１３】　〜【００１５】）、
(3) 「(i) 連続入庫動作・・・上記と同じ出庫動作を繰り返す。」（同公報３頁　４欄４行〜４頁５欄１行、段落番号【００２３】〜【００３０】）、
(4) 図１〜図６、
　これらの記載によると、
　「出入庫ピットを備え、エレベータケージ昇降路の両側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車室を設けており、前記出入庫ピットと各駐車室との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした立体駐車装置であって、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と一個の空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられ、前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールである立体駐車装置。」（「引用例３記載の発明Ａ」）
が開示されているものと認める。
　
三　対比・検討
１　訂正後の請求項１に係る発明に対して
(1) 訂正後の請求項１に係る発明と引用例１記載の発明との対比
　本件訂正後の請求項１に係る発明と引用例１記載の発明とを対比すると、引用例１記載の発明における「入出庫口」、「走行路」、「駐車棚」、「フロア」、「機械式駐車装置」、「昇降装置及びパレット移載装置からなる手段」、「移動ローラ」、「パレット移載装置」は、本件訂正後の請求項１に係る発明における「入出庫用乗降室」、「走行レーン」、「格納棚」、「格納層」、「機械式立体駐車場」、「受渡し手段」、「実車パレット移載手段」、「空パレット移載手段」にそれぞれ対応し、両者は下記の一致点で一致し、下記の相違点１〜３で相違している。
　一致点
　「入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で、実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置が設けられている機械式駐車場」
　相違点１
　訂正後の請求項１に係る発明においては、入出庫用乗降室、入出庫用工レベータ、台車及び格納棚に、実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられるのに対し、引用例１記載の発明においては、入出庫口（入出庫用乗降室）及び入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられているものの、台車及び駐車棚（格納棚）には空パレットを載せる下段載置部は設けられていない点。
　相違点２
　実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられる中で、訂正後の請求項１に係る発明における下段載置部には、一個の空パレットが載せられるのに対し、引用例１記載の発明においては、多数枚の空パレットを格納する点。
  相違点３
　上記相違点１に関連して、訂正後の請求項１に係る発明においては、台車に、格納棚及び入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられているのに対し、引用例１記載の発明においては、台車及び駐車棚（格納棚）には空パレットを載せる下段載置部が設けられていないことから、台車に、駐車棚（格納棚）及び入出庫用工レベータとの間で、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていない点。
(2) 相違点に対する判断
　相違点１〜３は、相互に関連しており、まとめて検討することとする。
　引用例２には、「入出庫用乗降ピットを備え、入出庫用エレベータの両側方に自動車を格納する収容棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車区画を設けており、前記入出庫用乗降ピットと各駐車区画との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにしたエレベータ式駐車装置であって、前記入出庫用工レベータ、および前記収容棚には実車パレットを載せる上部収容棚と一個の空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降ピットに、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える受渡し手段が設けられ、前記収容棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられているエレベータ式駐車装置。」（「引用例２記載の発明Ａ」）が、公知の技術手段として記載されている。
　いっぽう、機械式駐車装置の全体構成として、引用例１において、「入出庫口を備え、台車が走行する走行路の両側方または片側方に自動車を格納する駐車棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなるフロアを設けており、前記入出庫口と各フロアの台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式駐車装置」が、公知の技術手段として記載されている。
　そこで、引用例１におけるような、全体構成としての機械式駐車装置に、引用例２に記載されているような、搬出入機構（詳細には、実車パレットを載せる上部収容棚と一個の空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える手段が設けられ、実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられている。）を適用するようなことは、引用例１も、引用例２もそれぞれ、いわゆる機械式の立体駐車場に係るものであること、さらに、引用例２に記載された上記の搬出入機構を引用例１に記載されたような機械式駐車装置に適用するのに際し、特にその組み合わせ又は置換を阻害する要因もないことをも考慮すると、引用例１記載の発明に引用例２記載の発明を適用することに格別顕著な困難性を見出すことはできない。
　そして、引用例２に記載された搬出入機構を引用例１に記載されたような機械式駐車装置に適用するに際して、駐車場としての所定の作用効果を奏するためには、当然に、引用例１における、入出庫口（本件発明における、「入出庫用乗降室」）、入出庫用工レベータだけでなく、台車及び駐車棚（同「格納棚」）にも、実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられるように構成されることとなり（相違点１）、その結果、台車に、駐車棚（同「格納棚」）及び入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられることとなり（相違点３）、さらに、入出庫口（同「入出庫用乗降室」）、入出庫用工レベータ、台車及び駐車棚（同「格納棚」）にそれぞれ上下に設けられるように構成される載置部としては、実車パレットを載せる上段載置部と一個の空パレットを載せる下段載置部が構成されることとなる（相違点２）が、このようなことは当業者であれば容易になし得た程度のことである。
　換言すれば、引用例１におけるような全体構成としての機械式駐車装置に、引用例２に記載されているような搬出入機構を適用し、訂正後の請求項１に係る発明におけるように構成することは、当業者であれば格別顕著な困難性を伴うことなく、容易になし得た程度のことである。
(3) まとめ
　全体として、本件訂正後の請求項１に係る発明によってもたらされる効果も、引用例１記載の発明及び引用例２記載の発明から、当業者であれば当然に予測することができる程度のものであって、格別顕著なものとは言えない。
　したがって、本件訂正後の請求項１に係る発明は、引用例１記載の発明及び引用例２記載の発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
２　訂正後の請求項２に係る発明に対して
(1) 訂正後の請求項２に係る発明と引用例１記載の発明との対比
　本件訂正後の請求項２に係る発明は、訂正後の請求項１に係る発明における上段載置部及び下段載置部にさらに限定を加える内容であり、引用例１記載の発明と対比すると、その相違点は、さきの訂正後の請求項１に係る発明との対比における相違点１〜３と下記の相違点４となり、両者は、それら相違点１〜４を除いて、その余の点で一致している。
　相違点４
　訂正後の請求項２に係る発明においては、その上段載置部及び下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであるのに対し、引用例１記載の発明においては、移動ローラ、あるいはフォークを有する多段ブームによる移載機本体及び昇降機構から成るパレット移載装置等の記載はあるが、このような構成を有しない点。
(2) 相違点に対する判断
　相違点１〜３について
　さきの、「１　訂正後の請求項１に係る発明に対して、(2) 相違点に対する判断」の項で検討した内容が、そのまま準用できる。
　相違点４について
　引用例３には、「出入庫ピットを備え、エレベータケージ昇降路の両側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車室を設けており、前記出入庫ピットと各駐車室との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした立体駐車装置であって、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と一個の空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられ、前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールである立体駐車装置。」（「引用例３記載の発明Ａ」）が、公知の技術手段として記載されている。
　この引用例３に記載の公知の技術手段をもとに、上段載置部および下段載置部を、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールとするようなことは、当業者が容易になし得た程度のことである。
(3) まとめ
　全体として、本件訂正後の請求項２に係る発明によってもたらされる効果も、引用例１記載の発明、引用例２記載の発明及び引用例３記載の発明から、当業者であれば当然に予測することができる程度のものであって、格別顕著なものとは言えない。
　したがって、本件訂正後の請求項２に係る発明は、引用例１記載の発明、引用例２記載の発明及び引用例３記載の発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
四　訂正の適否
　以上によると、訂正明細書の請求項１及び同２に係る各発明は、何れも、特許法２９条２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　したがって、本件審判に係る訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則６条１項の規定により、なお従前の例によるとされる、特許法１３４条５項で準用する、特許法１２６条３項の規定に適合しないので、認められない。
　
第五　本件発明について
一　本件発明
　特許第２７７４７６４号の発明の明細書の請求項１及び請求項２に係る発明は、その特許請求の範囲の請求項１及び請求項２に記載された、以下のとおりのものである。
　「【請求項１】入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータ、前記台車および前記格納棚には実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で、実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていることを特徴とする機械式駐車場。
　【請求項２】前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであることを特徴とする請求項１記載の機械式駐車場。」
　
二　引用刊行物記載の発明
１　審判請求人が提出した、本件特許発明の出願前に公知の刊行物である、特開平４−３０９６７５号公報（甲第１号証）、特開平３−９６５７９号公報（甲第２号証）及び特開平５−１９５６４６号公報（甲第３号証）には、それぞれ以下の発明が記載されているものと認められる。
　
２　特開平４−３０９６７５号公報（甲第１号証、以下「引用例１」と言う。）には、
　「入出庫口を備え、台車が走行する走行路の両側方または片側方に自動車を格納する駐車棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなるフロアを設けており、前記入出庫口と各フロアの台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式駐車装置であって、前記入出庫口、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫口に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える昇降機構及びパレット移載装置からなる手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫口との間で実車パレットを移載する移動ローラと、空パレットを移載するパレット移載装置が設けられ、前記台車に、前記駐車棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置が設けられている機械式駐車装置。」
が開示されているものと認める。
　
３　特開平３−９６５７９号公報（甲第２号証、以下「引用例２」と言う。）には、
　「入出庫用乗降ピットを備え、入出庫用エレベータの両側方に自動車を格納する収容棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車区画を設けており、前記入出庫用乗降ピットと各駐車区画との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにしたエレベータ式駐車装置であって、前記入出庫用工レベータ、および前記収容棚には実車パレットを載せる上部収容棚と空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降ピットに、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える受渡し手段が設けられ、前記収容棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられているエレベータ式駐車装置。」（「引用例２記載の発明Ｂ」）
が開示されているものと認める。
　
４  特開平５−１９５６４６号公報（甲第３号証、以下「引用例３」と言う。）には、
　「出入庫ピットを備え、エレベータケージ昇降路の両側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車室を設けており、前記出入庫ピットと各駐車室との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした立体駐車装置であって、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられ、前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールである立体駐車装置。」（「引用例３記載の発明Ｂ」）
が開示されているものと認める。
　
三　対比・検討
１　請求項１に係る発明に対して
(1) 請求項１に係る発明と引用例１記載の発明との対比
　本件請求項１に係る発明と引用例１記載の発明とを対比すると、引用例１記載の発明における「入出庫口」、「走行路」、「駐車棚」、「フロア」、「機械式駐車装置」、「昇降装置及びパレット移載装置からなる手段」、「移動ローラ」、「パレット移載装置」は、本件請求項１に係る発明における「入出庫用乗降室」、「走行レーン」、「格納棚」、「格納層」、「機械式立体駐車場」、「受渡し手段」、「実車パレット移載手段」、「空パレット移載手段」にそれぞれ対応し、両者は下記の一致点で一致し、下記の相違点１及び２で相違している。
　一致点
　「入出庫用乗降室を備え、台車が走行する走行レーンの両側方または片側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる格納層を設けており、前記入出庫用乗降室と各格納層の台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式立体駐車場であって、前記入出庫用乗降室、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降室に、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記入出庫用工レベータと前記入出庫用乗降室との間で、実車パレットを移載する実車パレット移載手段と、空パレットを移載する空パレット移載手段が設けられ、前記台車に、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置が設けられている機械式駐車場」
　相違点１
　請求項１に係る発明においては、入出庫用乗降室、入出庫用工レベータ、台車及び格納棚に、実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられるのに対し、引用例１記載の発明においては、入出庫口（入出庫用乗降室）及び入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられているものの、台車及び駐車棚（格納棚）には空パレットを載せる下段載置部は設けられていない点。
  相違点２
　上記相違点１に関連して、請求項１に係る発明においては、台車に、格納棚及び入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられているのに対し、引用例１記載の発明においては、台車及び駐車棚（格納棚）には空パレットを載せる下段載置部が設けられていないことから、台車に、駐車棚（格納棚）及び入出庫用工レベータとの間で、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられていない点。
(2) 相違点に対する判断
　相違点１及び２は、相互に関連しており、まとめて検討することとする。
　引用例２には、「入出庫用乗降ピットを備え、入出庫用エレベータの両側方に自動車を格納する収容棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車区画を設けており、前記入出庫用乗降ピットと各駐車区画との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにしたエレベータ式駐車装置であって、前記入出庫用工レベータ、および前記収容棚には実車パレットを載せる上部収容棚と空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、前記入出庫用乗降ピットに、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える受渡し手段が設けられ、前記収容棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられているエレベータ式駐車装置。」（「引用例２記載の発明Ｂ」）が、公知の技術手段として記載されている。
　いっぽう、機械式駐車装置の全体構成として、引用例１において、「入出庫口を備え、台車が走行する走行路の両側方または片側方に自動車を格納する駐車棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなるフロアを設けており、前記入出庫口と各フロアの台車との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした機械式駐車装置」が、公知の技術手段として記載されている。
　そこで、引用例１におけるような、全体構成としての機械式駐車装置に、引用例２に記載されているような、搬出入機構（詳細には、実車パレットを載せる上部収容棚と空パレットを載せる下部収容棚がそれぞれ上下に設けられており、パレットを下部収容棚から上部収容棚に移し替える手段が設けられ、実車パレットを移載する上部駆動手段と、空パレットを移載する下部移送手段が設けられている。）を適用するようなことは、引用例１も、引用例２もそれぞれ、いわゆる機械式の立体駐車場に係るものであること、さらに、引用例２に記載された上記の搬出入機構を引用例１に記載されたような機械式駐車装置に適用するのに際し、特にその組み合わせ又は置換を阻害する要因もないことをも考慮すると、引用例１記載の発明に引用例２記載の発明を適用することに格別顕著な困難性を見出すことはできない。
　そして、引用例２に記載された搬出入機構を引用例１に記載されたような機械式駐車装置に適用するに際して、駐車場としての所定の作用効果を奏するためには、当然に、引用例１における、入出庫口（本件発明における、「入出庫用乗降室」）、入出庫用工レベータだけでなく、台車及び駐車棚（同「格納棚」）にも、実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられるように構成されることとなり（相違点１）、その結果、台車に、駐車棚（同「格納棚」）及び入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられることとなる（相違点２）が、このようなことは当業者であれば容易になし得た程度のことである。
　換言すれば、引用例１におけるような全体構成としての機械式駐車装置に、引用例２に記載されているような搬出入機構を適用し、請求項１に係る発明におけるように構成することは、当業者であれば格別顕著な困難性を伴うことなく、容易になし得た程度のことである。
(3) まとめ
　全体として、本件請求項１に係る発明によってもたらされる効果も、引用例１記載の発明及び引用例２記載の発明から、当業者であれば当然に予測することができる程度のものであって、格別顕著なものとは言えない。
　したがって、本件請求項１に係る発明は、引用例１記載の発明及び引用例２記載の発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。
　
２　請求項２に係る発明に対して
(1) 請求項２に係る発明と引用例１記載の発明との対比
　本件請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明における上段載置部及び下段載置部にさらに限定を加える内容であり、引用例１記載の発明と対比すると、その相違点は、さきの請求項１に係る発明との対比における相違点１及び２と下記の相違点３となり、両者は、それら相違点１〜３を除いて、その余の点で一致している。
　相違点３
　請求項２に係る発明においては、その上段載置部及び下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールであるのに対し、引用例１記載の発明においては、移動ローラ、あるいはフォークを有する多段ブームによる移載機本体及び昇降機構から成るパレット移載装置等の記載はあるが、このような構成を有しない点。
(2) 相違点に対する判断
　相違点１及び２について
　さきの、「１　請求項１に係る発明に対して、(2) 相違点に対する判断」の項で検討した内容が、そのまま準用できる。
　相違点３について
　引用例３には、「出入庫ピットを備え、エレベータケージ昇降路の両側方に自動車を格納する格納棚を多数並べて配置した左右の格納スペースからなる駐車室を設けており、前記出入庫ピットと各駐車室との間の自動車の運搬を入出庫用エレベータで行うようにした立体駐車装置であって、前記入出庫用工レベータには実車パレットを載せる上段載置部と空パレットを載せる下段載置部がそれぞれ上下に設けられており、パレットを上段載置部から下段載置部、また下段載置部から上段載置部に移し替える受渡し手段が設けられ、前記格納棚および前記入出庫用工レベータとの間で実車パレットを移載する実車パレット移載装置と、空パレットを移載する空パレット移載装置が設けられ、前記上段載置部および下段載置部が、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールである立体駐車装置。」（「引用例３記載の発明Ｂ」）が、公知の技術手段として記載されている。
　この引用例３に記載の公知の技術手段をもとに、上段載置部および下段載置部を、パレットを移載自在に支持するレールで構成された上段レールおよび下段レールとするようなことは、当業者が容易になし得た程度のことである。
(3) まとめ
　全体として、本件請求項２に係る発明によってもたらされる効果も、引用例１記載の発明、引用例２記載の発明及び引用例３記載の発明から、当業者であれば当然に予測することができる程度のものであって、格別顕著なものとは言えない。
　したがって、本件請求項２に係る発明は、引用例１記載の発明、引用例２記載の発明及び引用例３記載の発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。
　
第六　むすび 
　以上、本件特許発明の明細書の請求項１及び請求項２に記載された発明は、特許法１２３条１項２号の規定に該当し、無効とすべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。