【手続補正書】
【提出日】平成27年2月13日(2015.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの複合ホイールを、細長い固定具部材と、該細長い固定具部材に締結可能な固定ナットとを用いてマウントに取り付けるために用いる取付装置であって、
前記複合ホイールは、前記細長い固定具部材が挿入される少なくとも１つの取付開口を備え、
固定軸を有し、前記細長い固定具部材が使用時に挿入される固定開口と、
前記複合ホイールの前記取付開口周囲の表面に面するように構成されたベースと、
前記固定ナットが前記細長い固定具部材に組み付けられるときに前記固定ナットの相補的部分と係合するように構成された少なくとも１つの係合面を有し、前記固定軸に対して略軸方向に前記取付開口から外側を向いた固定側部とを備える固定ワッシャを有し、
さらに、遠位端が、前記マウント又は該マウントの近傍に配置された部材に設けられたスリーブ開口に収容されるように構成され、前記固定開口の周囲の前記ベースから外側に向けて前記固定軸に対して略軸方向に延び、前記複合ホイールの前記取付開口内に延びるように構成されたスリーブを有する取付装置。
【請求項２】
前記スリーブ開口と前記スリーブの遠位端とが、前記マウントに対する前記スリーブの前記固定軸回りの軸回転を実質的に防止する相補的構造又は機能を有する請求項１に記載の取付装置。
【請求項３】
前記相補的構造又は機能が、多角形の形状、不規則な形状、スプライン、平面、凹部、肩部、突起部、差込部、鍵状部、空洞、溝、又は爪部のうちの少なくとも１つを有する請求項２に記載の取付装置。
【請求項４】
前記固定ワッシャの前記ベースが、前記マウントに対する前記スリーブの軸回転を実質的に防止する固定機能を有する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項５】
前記固定機能が、前記複合ホイールの表面の少なくとも１つの溝、穴、開口、回り止め、凹部又はくぼみに相補的に固定される少なくとも１つの突起部、差込部、フランジ、又はエンボス部である請求項４に記載の取付装置。
【請求項６】
前記スリーブ開口は、前記スリーブの少なくとも一部が前記スリーブ開口を通って移動可能な寸法である請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項７】
前記スリーブが、円形又は多角形の半径方向の断面を有する請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項８】
前記スリーブの前記固定軸に対する半径方向の幅が、前記固定開口の前記固定軸に対する半径方向の幅よりも小さい請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項９】
さらに、前記マウントと前記複合ホイールとの間に挿入されるように構成されたバッキング部材を備え、該バッキング部材が前記スリーブ開口の少なくとも一部を備える請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１０】
前記スリーブが、該スリーブの前記遠位端と、前記バッキング部材の表面における前記スリーブ開口の近傍の部位との間にあそびを設けるための切り欠きを有する請求項９に記載の取付装置。
【請求項１１】
前記切り欠きが、前記スリーブの前記遠位端の段状部である請求項１０に記載の取付装置。
【請求項１２】
前記バッキング部材が、前記複合ホイールの前記取付開口周囲の表面に接触するように構成されたプレートである請求項９から請求項１１のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１３】
前記スリーブの前記遠位端は、前記スリーブが前記バッキング部材の前記スリーブ開口を通って抜き出されることを防止する固定機能を有する請求項９から請求項１２のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１４】
前記固定機能が、前記スリーブ開口よりも大きい寸法を有する、前記スリーブの前記遠位端の変形部である請求項１３に記載の取付装置。
【請求項１５】
前記固定機能が、前記スリーブの前記遠位端の巻かれたエッジにより構成されている請求項１４に記載の取付装置。
【請求項１６】
前記複合ホイールが、少なくとも２つの前記固定開口を有し、
且つ、前記バッキング部材が、別々の前記固定ワッシャから少なくとも２つの前記固定開口の各々を通して挿入される前記スリーブと協働するように構成された少なくとも２つの前記スリーブ開口を有する請求項９から請求項１５のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１７】
前記固定ワッシャの前記ベースが前記複合ホイールの表面に接触して密着させられる請求項１から請求項１６のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１８】
前記固定ワッシャの前記係合面が前記固定軸に対して角度又はカーブを成している請求項１から請求項１７のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項１９】
前記固定ワッシャの前記係合面が前記固定軸に対して１０から８０°の範囲の角度を成し、好ましくは３０から６０°の範囲である請求項１８に記載の取付装置。
【請求項２０】
前記固定ワッシャの前記係合面が前記固定側部の略環状の部分である請求項１８又は１９に記載の取付装置。
【請求項２１】
前記固定ワッシャの前記ベースが、前記複合ホイールの前記取付開口周囲の表面に接触するように構成された略平坦な係合面を有する請求項１から請求項２０のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項２２】
前記細長い固定具部材が雄ねじ面を有し、
前記固定ナットが相補的なねじ孔を有する請求項１から請求項２１のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項２３】
前記細長い固定具部材が雄ねじ面を有し、
前記取付開口が相補的なねじ孔を有する請求項１から請求項２２のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項２４】
前記複合ホイールがカーボンファイバ複合ホイールである請求項１から請求項２３のいずれか一項に記載の取付装置。
【請求項２５】
前記細長い固定具部材に固定可能な固定ナットを備え、
該固定ナットが、前記固定ワッシャの前記係合面に対して実質的に相補的な形状を有する係合部を備える請求項１から請求項２４のいずれか一項に記載の取付装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
複合ホイール１０は、一体型のカーボンファイバホイールである。ホイール１０のハブ部２３は、ホイール１０がホイールマウント１２に取り付けられるときにホイールマウント１２のホイールスタッド１４が挿入される５つの取付開口２４を有する。ホイールスタッド１４の各々が、細長い外ねじ（雄ねじ）付きピンであり、固定ナット１８の各々のねじ孔２５（図３）に対する相補的なねじを有する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
図２及び図３に最良に示されているように、固定ナット１８の各々は円筒状のキャップであり、上部２６と、ねじ孔２５の周囲に環状に延びるベース２８とを有する。ねじ孔２５は中央固定軸Ｘ（図３）を有する。固定ナット１８の各々が、ねじ孔２５（図３）の縁から固定ナット１８の半径方向外側部３２まで延びる角度付きの係合部３０を有する。係合部３０は、固定軸Ｘに対する、固定ワッシャ２０のヘッド３８の係合面３６との実質的に相補的な角度（余角）β（図４）を有する。その他の実施形態において、係合部３０及び係合面３６が平坦であってよく、若しくは、固定軸Ｘに対して９０度の角度を成してもよく、又は、実質的に相補的な凹状又は凸状のカーブを有してもよいことが理解されよう。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
図２及び図３に最良に示されているように、固定ワッシャ２０は、環状体状のヘッド３８と、軸方向に延びる円筒状スリーブ４０とを有する。ヘッド３８とスリーブ４０とは単一の材料片（例えば金属）から一体的に形成されることができ、材料片は、ビレットから、鋳造、鍛造、又は機械加工される。固定開口４２が、固定ワッシャ２０の軸方向長さを通じて延びている。固定開口４２も中央固定軸Ｘを有する。固定開口４２の固定軸Ｘと固定ナット１８のねじ孔２５とは、図３に示されているようにワッシャ２０とナットとが使用されているときに位置合わせされる。使用時に、固定開口４２は、ホイールマウント１２のホイールスタッド１４（図１）を収容する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
図２及び図５に最良に示されているように、各スリーブ４０の遠位端５２は、バッキングプレート２２内に形成された相補的形状のスリーブ開口５４に収容されるように構成されている。図５に最良に示されているように、スリーブ開口５４とスリーブ４０の遠位端５２とは相補的な六角形の形状を有することができる。この相補的な形状は、スリーブ４０のホイールマウント１２に対する軸回転を実質的に防止する。スリーブ開口５４は、スリーブ４０の遠位端５２の少なくとも一部がスリーブ開口５４を通って移動することを可能にする寸法につくられている。スリーブ４０の遠位端５２は、また、スリーブ５０の遠位端５２と、バッキングプレート２２の、スリーブ開口５４近傍の面のセクションとの間にあそび（間隙）を設けるように、段状（ステップ状）の厚さに変化を有する。これは、スリーブ５０と取付プレート２２との間の軽い圧入をもたらし、取付装置１６が押圧されるときにスリーブ４０の遠位端５２がスリーブ開口５４を通ってスライドすることを可能にする。これは、スリーブ４０がマウント１２に接触し、そして、幾らかのクランプ荷重をマウント１２に、又は、取付開口２４若しくはスリーブ開口５４内に半径方向に伝達する可能性を低減する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
図２に最良に示されているように、バッキングプレート２２は、ホイールマウント１２と複合ホイール１０との間に挿入されるように設計されている。図示されているバッキングプレート２２は、環状に間隔をあけて配置された５つのスリーブ開口５４を有する平坦な環状体プレートである。先に述べたように、スリーブ開口５４は、固定ワッシャ２０のスリーブ４０セクションの相補的形状の遠位端５２を収容して相互ロックするように設計された六角形の形状を有する。バッキングプレート２２は、各固定ワッシャ２０の、複合ホイール１０のそれぞれの取付開口２４内での軸回転を実質的に防止するように機能する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
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