【誤訳訂正書】
【提出日】平成27年9月10日(2015.9.10)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００２】
１００℃での動粘度が高いエンジンオイル（例えば２００９年１月に改訂されたいわゆるＳＡＥ  Ｊ３００規格のＳＡＥ  ｘＷ−５０およびＳＡＥ  ｘＷ−６０グレードなど。ＳＡＥはＳｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓの略である。）を処方するため、処方業者には典型的に鉱物ブライトストックまたは重質ポリαオレフィン（重質ＰＡＯ、典型的には１００℃での動粘度が２０ｃＳｔ超である重質ＰＡＯ）
を用いる選択肢がある。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００６】
上記または他の目的のうちの１つ以上は、本発明により、基油および１以上の添加剤を含む潤滑組成物であって、前記基油が残留フィッシャー・トロプシュ由来基油を含み、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ４４５による。）が１６．３ｃＳｔ超である潤滑組成物を提供することにより得ることが可能である。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００７】
今や驚くべきことに本発明によると、１００℃での動粘度が高い適切な潤滑組成物（特にエンジンオイル）（例えばＳＡＥ  ｘＷ−５０およびｘＷ−６０処方など）が鉱物ブライトストックまたは重質ポリαオレフィン（ＰＡＯ）を用いる必要なく処方可能であることが見出されている。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
典型的に本発明による潤滑組成物は、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５による。）が少なくとも１５ｃＳｔ、および好ましくは１８ｃＳｔ超である残留フィッシャー・トロプシュ由来基油を含む。好ましくは、この残留フィッシャー・トロプシュ由来基油は１００℃での動粘度が３０ｃＳｔ未満である。もちろん、本発明による潤滑組成物は、１００℃での動粘度がより低い、例えば約３、５および８ｃＳｔなどであるフィッシャー・トロプシュ由来基油をさらに１以上含有することができる。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２３】
上述のように、本発明による潤滑組成物は１００℃での動粘度が１６．３ｃＳｔ超である。好ましくは、本発明による潤滑組成物は１００℃での動粘度が２１．９ｃＳｔ超、より好ましくは２３．０ｃＳｔ超である。典型的に、本発明による潤滑組成物の１００℃での動粘度は３０．０ｃＳｔ未満であり、例えば２６．１ｃＳｔ未満などである。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
好ましくは、本発明による潤滑組成物の−１５℃での絶対粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５２９３による。）は９５００ｃＰ（１ｃＰは１ｍＰａ．ｓと同じである。）未満、好ましくは８０００ｃＰ未満、より好ましくは７５００ｃＰ未満、なおより好ましくは７０００ｃＰ未満である。典型的に、潤滑組成物の−１５℃での絶対粘度は５０００ｃＰ超、好ましくは６０００ｃＰ超である。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
好ましくは、本発明による潤滑組成物の−２０℃での絶対粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５２９３による。）は７０００ｃＰ（１ｃＰは１ｍＰａ．ｓと同じである。）超、好ましくは８０００ｃＰ超、より好ましくは９０００ｃＰ超、なおより好ましくは１００００ｃＰ超である。典型的に、潤滑組成物の−２０℃での絶対粘度は１５０００ｃＰ未満、好ましくは１４０００ｃＰ未満である。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４１】
「基油１」は、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５）が約１９ｃＳｔ（ｍｍ２ｓ−１）のフィッシャー・トロプシュ由来基油（「ＸＨＢＯ」）であった。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４２】
「基油２」は、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５）が約１７ｃＳｔ（ｍｍ２ｓ−１）のフィッシャー・トロプシュ由来基油（「ＸＨＢＯ」）であった。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４４】
「基油３」は、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５）が７．８３ｃＳｔの市販ＰＡＯ基油であった。基油３は、例としてＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ  Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ（ブリュッセル、ベルギー）から商標名「ＰＡＯ  ８」で市販されている。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４５】
「基油４」は、１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５）が４０．３３ｃＳｔの市販ＰＡＯ基油であった。基油４は、例えばＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ  Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ（ブリュッセル、ベルギー）から商標名「ＰＡＯ  ４０」で市販されている。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５１】
【表１】
2013532760.tif 000001
【誤訳訂正１３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５２】
【表２】
2013532760.tif 000002
【誤訳訂正１４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５３】
考察
表２からわかるように、本発明は驚くべきことに、例えばエンジンオイルなどの１００℃での動粘度が高い潤滑組成物（例えばＳＡＥ  ｘＷ−５０、ＳＡＥ  ｘＷ−６０および「ｘＷ−７０」グレードなど）を、鉱物ブライトストックまたは重質ポリαオレフィン（ＰＡＯ）を用いる必要なく処方することを可能にする。
【誤訳訂正１５】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基油および１以上の添加剤を含む潤滑組成物の１００℃での動粘度が２１．９ｃＳｔ超であり、かつ、３０．０ｃＳｔ未満であり、−１５℃での絶対粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５２９３による。）が９５００ｃＰ未満であるエンジンのクランクケース用潤滑組成物であって、
前記基油中に残留フィッシャー・トロプシュ由来基油を５０重量％超含み、当該残留フィッシャー・トロプシュ由来基油は１００℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ４４５による。）が１６．３ｃＳｔ超であり、かつ、３０ｃＳｔ未満であり、
当該潤滑組成物は、ＳＡＥ粘度グレードが２０Ｗ−６０〜２０Ｗ−７０であり、鉱物ブライトストックを使用しないことを特徴とする前記潤滑組成物。
【請求項２】
潤滑組成物の−２０℃での絶対粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５２９３による。）が７０００ｃＰ超である、請求項１に記載の潤滑組成物。
【請求項３】
組成物が、３．７ｃＰ超の高温高剪断粘度（「ＨＴＨＳ」、ＡＳＴＭ  Ｄ  ４６８３による。）を有する、請求項１または２に記載の潤滑組成物。
【請求項４】
組成物が、１４重量％未満のノアク揮発性（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５８００による。）を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載の潤滑組成物。
【請求項５】
基油が、９０重量％超の残留フィッシャー・トロプシュ由来基油を含有する、請求項１から４のいずれか一項に記載の潤滑組成物。
【請求項６】
組成物が、組成物の総重量ベースで１．０重量％未満の粘度指数向上剤濃縮物を含有する、請求項１から５のいずれか一項に記載の潤滑組成物。
【請求項７】
残留フィッシャー・トロプシュ由来基油の流動点（ＡＳＴＭ  Ｄ  ５９５０による。）が、−６℃未満を有する、請求項１から６のいずれか一項に記載の潤滑組成物。