【事件の表示】
　特許第３３０９７５４号「ウインドモールの製造方法及びウインドモール」の請求項１ないし８に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３３０９７５４号の請求項１ないし８に係る特許を取り消す。
【理　由】
第１． 手続の経緯
　特許第３３０９７５４号（以下、「本件特許」という）は、平成９年２月２４日に出願された特願平９−３９１８８号に係り、平成１４年５月２４日に設定登録され（請求項の数８、特許公報発行日平成１４年７月２９日）、その後、平成１４年１０月２２日付で表記の特許異議申立人より、全請求項に関して特許異議の申立てがあったので、当審において当該申立の理由について検討のうえ、取消理由を通知したところ、その指定期間内である平成１５年７月１８日付で、特許異議意見書の提出と共に訂正請求がされたものである。
　　
第２． 訂正請求の適否についての判断
　１　訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下のイ、ロのとおりである。
　イ．請求項１及び５において、「橋渡し連結するレインフォース部」という記載を、「橋渡し連結する、別途成形されたレインフォース部」という記載に訂正する。
　ロ．発明の詳細な説明（【０００７】、【００１５】）に関して、上記イと同趣旨の訂正をする。
　
　２　訂正の目的
　上記イの訂正事項は、特許請求の範囲の減縮を目的とした明細書の訂正に該当する。そして、上記ロの訂正事項は、発明の詳細な説明において、上記訂正事項イと同趣旨の訂正をして、明細書の前後における記載の齟齬の解消を図るもので、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当する。
　
　３　新規事項及び特許請求の範囲の変更・拡張の有無
　次に、上記イ、ロの訂正事項が、願書に添付された明細書又は図面に記載されている事項の範囲内でするものといえるか、また、その特許請求の範囲を実質的に拡張または変更するものか否かについて検討する。
　（１）特許権者は、上記訂正事項に関して、「レインフォース部２５がコーナー樹脂部９や一般樹脂部１１とは別の部材である」（当審からの取消理由通知に対する意見書第２頁第２２行）としているところから、上記訂正事項中の「別途成形された」とは、上記コーナー樹脂部や一般樹脂部とは別の部材として、且つ、コーナー樹脂部の成形とは別の時期に成形されたことを意味すると解される。
　（２）次に、特許権者は、願書に添付された明細書の【００４０】には、上記訂正事項を裏付ける記載がある旨（同意見書第１８〜２１行）を主張しているが、当該明細書の記載は次のとおりである。
　＜図７のように樹脂部を切除した部分においてチャンネル材７を湾曲成形して接続部７ａとすると共に、該接続部７ａに
型成形によりコーナー樹脂部９を成形
この型成形によってコーナー樹脂部９と共にレインフォース部２５をコーナーアウターリップ部１５の裏面に一体に形成し、
レインフォース部２５を一般アウターリップ部２１の裏面に一体的に結合させる
コーナー樹脂部９を型成形によって形成する
　（３）上記の記載では、レインフォース部２５は、「コーナー樹脂部９と共に」「
形成
一体的に結合
　一方、「
型成形によりコーナー樹脂部９を成形
コーナー樹脂部９を型成形によって形成
型成形によってコーナー樹脂部９と共にレインフォース部２５をコーナーアウターリップ部１５の裏面に一体に形成
　そうすると、上記明細書の【００４０】には、レインフォース部２５が、「別途成形」されていることを裏付ける記載があるとはいえない。
　（４）特許権者は更に、上記訂正事項は、図１、図３、図５に記載されているとも主張している。
　そこで検討すると、先ず、図５には、レインフォース部２５と一般アウターリップ部２１（一般樹脂部１１）とに入れられたハッチングの方向が明らかに異なっており、レインフォース部２５が、一般アウターリップ部２１とは「別途成形」されていることを窺わせるが、同図にはレインフォース部２５とコーナー樹脂部９との関係を示す記載はない。そして、図１及び図３には、レインフォース部２５が、コーナー樹脂部９と一般アウターリップ部２１（一般樹脂部１１）とを「橋渡し連結」していることが示されているが、レインフォース部２５とコーナー樹脂部９の形成（成形）態様を明確に示すものはない。
　もっとも、図１では、レインフォース部２５とコーナー樹脂部９とに入れられたハッチングの線が連続しておらず、またその方向も異なっているようにもみえるところから、上記それぞれの部分が別途成形されたものであることが示されているとみる余地はありうる。しかし、上述（３）で指摘した明細書の記載に加えて、【請求項１】及び【０００７】において、「型成形により・・・コーナー樹脂部９を成形し」「レインフォース部２５を＜前記＞型成形により＜一体成形＞したことを特徴とする」と記載されていることも考慮すれば、図１に記載されたハッチング線の表示のみを根拠として、レインフォース部２５とコーナー樹脂部９とを「別途成形」したことが明示されているとするのは妥当でない。
　（５）つまり、上記訂正に係る「別途成形されたレインフォース部」を裏付ける記載は、願書に添付された明細書及び図面のいずれにも存在するとはいえないし、また、上記訂正事項は特許請求の範囲（【請求項１】）に記載されていた事項の趣旨からも外れている。
　
　４　訂正請求の不認容
　以上の検討から明らかなように、上記イ及びロの訂正事項は、願書に添付された明細書又は図面に記載されている事項の範囲内のものとはいえず、また、当該訂正によって、特許請求の範囲を実質的に拡張または変更することにもなる。
　したがって、上記の訂正事項は、特許法第１２０条の４第３項の規定により準用される、特許法第１２６条第２項及び第３項の規定に適合するとはいえないので、上記訂正の請求を認めることができない。
　
第３．特許異議の申立てについての判断
　１　本件特許発明
　上記第２．で示したように上記訂正請求は認められないから、特許異議申立てに係る本件特許発明は、特許登録時の明細書における特許請求の範囲の請求項１〜８に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
　【請求項１】　リップ部を有する樹脂部と該樹脂部を補強する芯材とを押し出し成形により一体成形し、
　車体開口部周縁のコーナー部に対応して所定範囲で前記樹脂部を切除すると共にその他の部分を一般リップ部を有する一般樹脂部とし、
　前記樹脂部を切除した部分に、型成形により前記一般リップ部に連続するコーナーリップ部を有するコーナー樹脂部を成形し、
　前記コーナーリップ部と一般リップ部との裏面間を橋渡し連結するレインフォース部を、前記型成形により一体成型したことを特徴とするウインドモールの製造方法。
　【請求項２】　請求項１記載のウインドモールの製造方法であって、
　前記芯材は、前記車体開口部に装着されるウインドウパネル周縁に嵌合するチャンネル材であることを特徴とするウインドモールの製造方法。
　【請求項３】　請求項２記載のウインドモールの製造方法であって、
　前記コーナー樹脂部は、前記チャンネル材の外面略全体に回し込まれていることを特徴とするウインドモールの製造方法。
　【請求項４】　請求項１記載のウインドモールの製造方法であって、
　前記レインフォース部は、リップ部先端側へ漸次薄くなるように成形されていることを特徴とするウインドモールの製造方法。
　【請求項５】　芯材と共に押し出し成形されて一般リップ部を有する一般樹脂部と、
　コーナー部を挟んで一般樹脂部を芯材で接続した接続部と、
　前記接続部に対し型成形されて前記一般リップ部と連続するコーナーリップ部を有するコーナー樹脂部とを備え、
　前記コーナーリップ部と一般リップ部との裏面間を橋渡し連結するレインフォース部を、一体に設けたことを特徴とするウインドモール。
　【請求項６】　請求項５記載のウインドモールであって、
　前記芯材は、前記車体開口部に装着されるウインドウパネル周縁に嵌合するチャンネル材であることを特徴とするウインドモール。
　【請求項７】　請求項６記載のウインドモールであって、
　前記コーナー樹脂部は、前記チャンネル材の外面略全体に回し込まれていることを特徴とするウインドモール。
　【請求項８】　請求項５記載のウインドモールであって、
　前記レインフォース部は、リップ部先端側へ漸次薄くなるように成形されていることを特徴とするウインドモール。
　
　２　引用刊行物とその記載事項
　これに対し、当審からの取消理由通知で引用した、本件特許に係る出願日より前に頒布された刊行物は次のとおりである。
　第１引用例：特開平１−２８９７１６公報（甲第１号証）
　第２引用例：実公平６−３５７４４公報（甲第２号証）
　（１）上記第１引用例には、「モールディング及びその製造方法」に関して、次のア〜ウの事項が記載されている。
　＜ア＞　「本発明を、自動車のフロントガラス装着用のモールディングに実施した例につき第１図ないし第１２図を用いて説明する。」（第３頁左上欄第５〜７行）
　＜イ＞　「第２図は、サイドモールディング１の断面・・・を示す。該サイドモールディング１は、装飾部１０とその中に配置した芯材部としてのＵ字状の芯金３０とからなる。・・・装飾部１０は、・・・リップ１５等を有する。また、第３図はアッパモールディング２の断面・・・を示す。該アッパモールディング２は、・・・リップ２９等を有する。上記モールディングはサイド側、アッパ側とも押出し一体成形されている。」（第３頁左上欄第２０行〜同右上欄第１５行）
　＜ウ＞　「次に、上記コーナー部Ｓの接続部分５の接続法につき述べる。
　上記接続にあたっては、まず第４図に示すごとく、サイドモールディング１の上方部分をコーナー部Ｓの形状に合わせて曲げる。そして、・・・芯金３０を残して装飾部を削除する。・・・
　その後、第９図ないし第１１図に示すごとく上記サイドモールディング１の切り欠き部３５と、アッパモールディング２の切り欠き部２７・・・とを互いに係合させる。
　そして、これらを、第１２図に示すごとく、成形型６内に配置する。・・・このキャビティは、サイドモールディング１の端部からアッパモールディング２側へ連続的に変化する断面形状を有している。」（第３頁右上欄第１６行〜同右下欄第７行）
　（２）また、上記第２引用例には、「コーナピース付シール材」に関し、第１〜５図と共に次の記載がある。
　「この考案のコーナピース付シール材では、外リップ部の・・・接する面に、シール材本体と後成形されたコーナピースとの接着面を渡る小突起が設けられている。
この小突起は、その位置する部分の接着面を、かすがい状に繋いで強固に接着する。・・・小突起は外リップ部の外縁の近くに、すなわち後成形材料が注入される成形型のキャビティの最遠端附近に、小突起に対応する凹所を設けるのが好ましい。」（第２頁第４欄第２１〜３１行）　
　
　３　発明の対比
　（１）本件請求項１の発明（以下、「本件発明１」という）の構成事項と第１引用例の記載事項とを対比した場合の相当関係は次のとおりである。
　第１引用例記載の「モールディング」及び「Ｕ字状の芯金３０」は、本件発明１でいう、「ウインドモール」及び「樹脂部を補強する芯材」に相当している。また、第１引用例の「サイドモールディング１は・・・リップ１５等を有する。また、・・・該アッパモールディング２は・・・リップ２９等を有する」「上記モールディングはサイド側、アッパ側とも押出し一体成形されている」旨の記載（イ）は、技術常識を勘案すれば、「リップ部を有する樹脂部と該樹脂部を補強する芯材とを押し出し成形により一体成形」することを開示しているといえる。
　そして、第１引用例の上記アの「自動車のフロントガラス装着用のモールディングに実施した例」を考えると、同じく上記ウの記載は「車体開口部周縁のコーナー部に対応して所定範囲で前記樹脂部を切除すると共にその他の部分を一般リップ部を有する一般樹脂部とし、
　前記樹脂部を切除した部分に、型成形により前記一般リップ部に連続するコーナーリップ部を有するコーナー樹脂部を成形」することを開示しているといえる。
　（２）したがって、本件発明１と第１引用例記載の発明との一致点及び相違点は次のとおりである。
　＜一致点＞　「リップ部を有する樹脂部と該樹脂部を補強する芯材とを押し出し成形により一体成形し、
　車体開口部周縁のコーナー部に対応して所定範囲で前記樹脂部を切除すると共にその他の部分を一般リップ部を有する一般樹脂部とし、
　前記樹脂部を切除した部分に、型成形により前記一般リップ部に連続するコーナーリップ部を有するコーナー樹脂部を成形」する「ウインドモールの製造方法」についての発明である点。
　＜相違点＞　本件発明１における「前記コーナーリップ部と一般リップ部との裏面間を橋渡し連結するレインフォース部を、前記型成形により一体成型」することについて、第１引用例に言及がない点。
　
　４　相違点の検討
　第１引用例記載の発明においても、「サイドモールディング１」と「アッパーモールディング２」とのコーナー部を介しての接続の態様が主要な問題とされていることは明らかで、このように、複数の部材を接続する場合においては、その接続部の強化を図ることは当然想到されるべき技術課題といえる。
　一方、第２引用例記載の、２部材の接続部を「かすがい状に繋いで強固に接着する」「小突起」は、成形型に「後成形材料が注入される」際に形成されるところから、接続部強化のための「橋渡し連結するレインフォース部」であって、「型成形により一体成型」されるといえるものであるが、第１引用例記載の発明が、「フロントガラス装着用のモールディング」という、目立ちやすい所に配置される部材を想定していることを考慮すれば、上述した技術課題のもとに、第２引用例記載の上記小突起に係る構成を、本件発明１と同様に、リップ部の裏面間に採用することは格別困難とはいえない。
　したがって、本件発明１は、上記第１及び第２引用例記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　５　本件請求項２以下の発明について
　（１）請求項２、３で規定される構成は、実質上、第１引用例に開示があるし、請求項４の、レインフォース部を「リップ部先端側へ漸次薄くなるように成形」する構成について検討すると、上記レインフォース部は補強効果を奏するのみでなく、目立たないような形状にする必要性もあることは、当業者であれば、容易に想到しうるところであるから、上記構成の採用は格別困難とはいえない。
　したがって、請求項２〜４の発明は、上記第１及び第２引用例記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。　
　（２）第１引用例には、ウインドモール自体を実質上開示する記載もあると認められ、本件請求項５以下の「ウインドモール」についての発明も、上述した理由により、第１及び第２引用例記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものといえる。
　
　［付記］
　上記［第２］のとおり、本件特許異議申立てに関しては、「別途成形されたレインフォース部」とする旨の訂正請求を認容していないが、当該訂正に係る、補強（レインフォース）用の部材を予め別途形成しておくことは、例えば、特開平４−４７９２７号公報、特開平６−９９４３５号公報、特開平７−５２８９７号公報等に示唆があるように、当該技術分野における周知の設計事項であり、かかる周知の設計事項を加入する訂正が認められたとしても、上述の発明容易性の判断の結果が左右されることはない。
　
第４．むすび
　以上のとおりであるから、請求項１〜４及び請求項５〜８に係る本件特許は、いずれも特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたことになり、特許法第１１３条第２号に掲げる特許に該当するから、同第１１４条第２項の規定によって取り消すべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１５年８月２８日（２００３．８．２８）