【事件の表示】
　特許第３２７８９６８号「エアバッグ用基布の製造方法」の請求項１ないし９に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３２７８９６８号の請求項１ないし６に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続きの経緯
　本件特許第３２７８９６８号の請求項１〜９に係る発明についての出願は、平成５年４月１２日に出願され、平成１４年２月２２日にその設定登録がなされ、その後、その請求項１〜９に係る発明の特許について、特許異議申立人東洋紡績株式会社より特許異議の申立てがなされ、取消理由が通知され、その指定期間内である平成１６年７月２０日に特許異議意見書と訂正請求書（後日取り下げ）が提出され、平成１６年９月１６日に特許異議申立人東洋紡績株式会社より上申書が提出され、その後、再度の取消理由が通知され、その指定期間内である平成１６年１１月２４日に訂正請求書が提出されたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
　特許権者が求める訂正の具体的内容は、次のとおりである。
　
訂正事項１：
　特許請求の範囲の請求項１の「目詰めする」を「目詰めし、通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下である」と訂正する。
　
訂正事項２：
　特許請求の範囲の請求項７〜９を削除する。
　
訂正事項３：
　特許明細書の段落【０００７】第２行の「目詰めする」を「目詰めし、通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下である」と訂正する。
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項１は、特許明細書の段落【００１８】の「さらに好ましくは０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下の通気度を有するものがよい。」の記載に基づき、目詰めした後のエアバック用基布の通気度を技術的に限定したものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものと認められる。
　上記訂正事項２は、請求項を削除するものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものと認められる。
　上記訂正事項３は、上記訂正事項１の訂正に伴い、明細書の記載の整合性を図るものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものと認められる。
　そして、訂正事項１〜３は、いずれも願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内においてしたものであって、実質的に特許請求の範囲を拡張しまたは変更するものでもない。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例とされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議申立についての判断
（１）特許異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人東洋紡績式会社は、甲第１号証（特願平４−２３１２４９号（特開平６−４１８４４号公報））、甲第２号証（特願平４−１８７８１９号（特開平５−１９５４１９号公報））、甲第３号証（特開昭５７−１１７６４７号公報）、甲第４号証（特開昭６１−３４２７６号公報）及び甲第５号証（特開平１−２０１５８２号公報）を提出し、
　
［理由１］訂正前の本件請求項１〜５及び８〜９に係る発明は、甲第１号証である特願平４−２３１２４９号及び甲第２号証である特願平４−１８７８１９号の願書に最初に添付した明細書又は図面（以下、それぞれ「先願明細書１」及び「先願明細書２」という。）に記載された発明と同一であり、特許法第２９条の２の規定により、特許を受けることができないものであるから、
［理由２］訂正前の本件請求項１〜７及び９に係る発明は、甲第３〜５号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができないものであるから、
　
　訂正前の本件請求項１〜９に係る発明の特許は取り消されるべきものである旨主張している。
　
（２）本件発明
　上記２．で示したとおり、上記訂正が認められるから、本件請求項１〜６に係る発明（以下、それぞれ「本件発明１〜６」という。）は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１〜６に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
　
【請求項１】合成繊維布帛を構成する繊維を膨潤処理して目詰めし、通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下であることを特徴とするエアバッグ用基布の製造方法。
【請求項２】膨潤処理が、膨潤性有機溶剤または湿熱で処理するものである請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
【請求項３】合成繊維が、ポリアミド系繊維である請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
【請求項４】合成繊維が、ポリエステル系繊維である請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
【請求項５】膨潤性有機溶剤が、ベンジルアルコールまたはフェニルエチルアルコールから選ばれた少なくとも１種である請求項２記載のエアバッグ用基布の製造方法。
【請求項６】膨潤性有機溶剤が、１〜５０％乳化分散液である請求項５記載のエアバッグ用基布の製造方法。
　
（３）甲第各号証に記載の事項
　甲第１号証（先願明細書１）
ア．「【請求項１】 単糸デニールが１乃至６デニールでかつトータルデニールが７０乃至８４０デニールで、糸強力が６ｇ／デニール以上のポリアミドマルチフィラメント糸条を用いて、通気度（ＪＩＳ　Ｌ−１０９６Ａ法による）が１０ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下の平織物を織成し、得られた織物を通気度が１ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下になるように化学収縮処理して得た布帛よりなることを特徴とする車両エアバッグ用基布。
【請求項２】 化学収縮処理が水素結合切断能を有する薬剤によって行われてなる請求項１記載の車両用エアバッグ用基布。」（請求項１、２）
イ．「本発明の目的は、・・・特にコーティングによらず通気度を低下させ、低コスト、軽量、柔軟で折りたたみ性の良い、車両エアバッグ用布帛を提供することにある。」（段落【０００５】）
ウ．「本発明のエアバッグ用布帛は、布帛に化学処理を施すことによって得られる。すなわち、精練セット後のナイロン織物を水素結合切断能を有する薬剤で処理する。この場合、処理方法は特に限定されるものではなく、例えば、浴中で含浸してもよいし、またパッド後にスチーム処理をしてもよい。ポリアミド繊維の水素結合切断能を有する薬剤には、β−ナフトール、石炭酸、メタクレゾール、レゾルシン、オルソフェニルフェノール、・・・フェノール類、・・・ベンジルアルコール、フェニルエチルアルコール、・・・等のアルコール類、・・・トリクロルベンゼン、・・・等が挙げられる。
【０００９】上記手法により、織密度をほとんど変えることなく通気性を低下させることが可能である。」（段落【０００８】〜【０００９】）
エ．「実施例１
ナイロン６６マルチフィラメント原糸（４２０デニール７０フィラメント）を用いて織密度４６本／吋の平織物を織成した。次いで、得られた織物をレゾルシン１０％水溶液にパッドした。その後、この織物を温度１０２℃、湿度１００％のスチーマに通した後、６０℃の熱水で約２分間湯洗し、乾燥した。軽量、柔軟で折りたたみ性のよいエアバッグ用布帛が得られた。しかも、このエアバッグ用布帛はコーテイング品よりも低コストで加工できる。
【００１２】実施例２
実施例１と同じ平織物を、温度９０℃のベンジルアルコール５％水溶液中に３分間浸漬した。次いで、この織物を６０℃の熱水で約２分間湯洗し、乾燥した。軽量、柔軟で折りたたみ性のよいエアバッグ用布帛が得られた。しかも、このエアバッグ用布帛はコーティング品よりも低コストで加工できる。」（段落【００１１】〜【００１２】）
オ．「次に実施例１、２と比較例１〜３について、織密度、目付、剛軟度（ＪＩＳＬ−１０９６Ａ法による）、通気度の測定結果を表１に示す。表１から・・・本発明・・・がいかに優れているかが分かる。」（段落【００１６】）
カ．表１には、実施例２における「製品の通気度」が０．５３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃであることが記載されている。（段落【００１８】）
　
　甲第２号証（先願明細書２）
キ．「【請求項５】 試験差圧５００Ｐａで測定して、＜１２０ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの範囲内の意図的に調整された通気性を有する工業織物を製造する方法において、・・・調整すべき通気性に合わせられた熱気収縮率及び正確に糸番手及び調整すべき通気性に合わせられた糸数を有する合成フィラメント糸からなる織物を水浴内で６０〜１４０℃の温度で湿式処理し、引き続き・・・熱気処理し、その際最後の熱気処理をその都度テンターで行い、テンター処理後に緩慢に冷却しかつ小さい張力で巻き取ることを特徴とする・・・工業織物の製造方法。」（請求項５）
ク．「このことは特にエヤバックに関して当てはまる。エヤバックは一般に異なった通気性を有する２つの織物からなる。・・・コンタクト部分のためには、試験差圧を５００Ｐａで測定して、＜１０ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの極端に低い通気性が所望される。・・・
　ヒトを怪我から保護するために役立つあらゆる材料のためには、これらの材料の一旦調整された特性が長時間に亙って維持されかつ極端な条件下でも変化しないという不可避的要求が生じる。これらの要求は、特に、・・・エヤバックのために設定される。例えば、エヤバックのコンタクト織物とフィルタ織物の両者の一旦調整された通気性は、・・・変化せずに維持されねばならない。長時間に亙って・・・維持される通気性のためには、一般に表現“耐老化性”が使用される。
【０００６】エヤバックのフィルタ織物のためと同様に、意図的に調整された通気性を有する別の工業織物に関しても、・・・この要求も不可避である。」（段落【０００３】〜【０００６】）
ケ．「【発明が解決しようとする課題】従って、ユーザの安全性を高める・・・工業織物並びにその製造方法・・・
　織物工場における、湿式加工並びに乾燥の際の操作条件・・・乾燥後の冷却及び巻き取り条件を、以下に記載するように、極めて精確に注意すれば、・・・調整された通気性を有する工業織物が得られることが判明した。」（段落【０００８】〜【００１０】）
コ．「前記の特性を有するポリエステル糸を使用すると、十分な収縮解放及び織物緻密化は前記の湿式法では不可能である。ポリエステル糸からなる織物の場合には、熱気処理により付加的な収縮解放を行う。・・・ポリアミド糸からなる織物の場合には湿式処理により所望の通気性を調整するために十分な収縮解放、ひいては織物緻密化が達成されるが、ポリエステル糸からなる織物の場合にはこのために付加的な熱気処理が必要である。」（段落【００２７】〜【００２８】）
サ．「通気性の試験は、ＤＩＮ５３８８７に基づき行った。このＤＩＮ規格と異なり、低い通気性でもなお明確な信号を得ることができるように、もっぱら試験差圧を５００Ｐａに高めた。」（段落【００４１】）
シ．「【実施例】次に実施例により本発明を詳細に説明する。
【００４９】例１
この実施例は、エヤバックのためのフィルタ織物において必要とされるような、比較的高い通気性を有する耐老化性織物の製造を示す。
【００５０】番手４７０ｆ７２を有するポリアミド６．６フィラメント糸を、平織で織物に加工した。・・・
そうして製造した織物を、引き続き９５℃でジカー上で湿式処理した。・・・
・・・乾燥温度は１５０℃であった。
・・・テンターを出た織物を、・・・冷却し、かつ小さい張力で巻き取った。・・・このようにして製造した織物は、試験差圧５０Ｐａで７８ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの通気性を示した。・・・空気湿度は、この処理後、試験分圧５００Ｐａで測定して、８２ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎであった。」（段落【００４８】〜【００５５】）
ス．「例４
この例では、本発明による方法は通気性が極めて低い出発値を有する織物を製造するためにも十分に好適であり、かつエヤバックのためのフィルタ織物を製造するためと同様にエヤバックのためのコンタクト織物を製造するために使用することができることを示すものである。
【００６４】例１とは異なり、この場合には、熱気収縮率７．２％（１９０℃で測定）を有する高い収縮性糸を使用した。更に、２２／ｃｍで高い糸数に調整した。該両者の手段は、・・・低い通気性を得るために利用した。他の操作データは、例１に相当する。
【００６５】この場合には、通気性６．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎを有する織物が得られた。老化試験及び標準雰囲気処理後に、通気性は６．６ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎであった。全ての記載の値は、試験差圧５００Ｐａで確認した。」（段落【００６３】〜【００６５】）
セ．「他の織物データに関しては、・・・
例５
例４を繰り返したが、該実施例とは異なり、番手３５０ｆ７２（糸番手３５０ｄｔｅｘ，フィラメント数７２）を使用した。・・・この場合には、４．６ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの通気性を有する織物が得られた。老化試験及び標準雰囲気処理後、通気性は４．９ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎであった。全ての測定結果は、試験差圧５００Ｐａで確認した。」（段落【００６６】〜【００６７】）
ソ．「他の織物のデータは、・・・
例６
例６では、例４を更に繰り返したが、この場合には番手２３５ｆ３６（糸番手２３５ｄｔｅｘ，フィラメント数３６）を使用した。・・・この場合には、７．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの通気性を有する織物が得られた。老化試験及び標準雰囲気処理後、通気性は７．５ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎであった。該測定結果は、試験差圧５００Ｐａで確認した。」（段落【００６８】〜【００６９】）
　
　甲第３号証
タ．「３．ポリアミドとポリエステルが長手方向に沿って接合され、・・・フイブリル化型複合フイラメントを加撚，熱固定及び解撚して得た巻縮加工糸、・・・を製織した後、該平織物をポリアミドを膨潤せしめる薬剤により処理して収縮せしめ、その後加熱押圧して織物表面を平滑化することを特徴とする高密度平織物の製造方法。」（特許請求の範囲第３項）
チ．「本発明は適度の通気度・・・を有し、かつ、ダウンプルーフ性に優れた表面平滑性に富む高密度平織物・・・の製造方法に関する。
　羽毛（ダウン）は・・・優れた充填材で・・・ダウン充填衣料が次第に市場に浸透しつつある。」（第２頁左上欄１４〜２０行）
ツ．「以上のようにして製織された平織物は引続き、・・・ポリアミドを膨潤せしめる薬剤（以下、フイブリル化剤という）により処理して収縮緻密化させる。・・・
　ここでフイブリル化剤としては、具体的には、ベンジルアルコール，β−フエニルエチルアルコール，フエノール，ｍ−クレゾール・・・等が挙げられる。又、その水溶液又は水性エマルジョンとして用いるのが適している。・・・
　フイブリル化剤の濃度は、・・・３〜３０重量％であるのが好ましい。」（第４頁右上欄１６行〜右下欄８行）
テ．「（２）織物の処理
　上記製織して得た２種の各織物に１８０℃乾熱によるプレセットを行ない、次に３０℃のベンジルアルコール１８％の水性エマルジョン・・・をパッドし、その後、６０℃の温水により約５秒洗滌し、乾燥した。」（第５頁右下欄７〜１３行）
ト．「（比較例）
（１）製織
　経緯糸共に７０ｄ／３６ｆのナイロン６糸を・・・平組織に打ち込んだ。
（２）織物処理
　先ず、精練後、前記実施例と同様にベンジルアルコール処理し、９８℃の熱水で約５秒洗滌後、乾燥した。
　そして、次に１８０℃乾熱でセット後・・・
　続いて、・・・カレンダー仕上げをして、・・・平織物を得た。」（第６頁左下欄２〜１６行）
　
　甲第４号証
ナ．「１．ポリアミドとポリエステルからなるフイブリル化後の・・・複合フイラメントを・・・製織した後、該織物にポリアミドを膨潤せしめる薬剤を施与することにより複合フイラメントを開繊フイブリル化させて高密度織物を製造する方法において、織物を開繊前に常温〜１００℃のカレンダーに通すことを特徴とする方法。」（特許請求の範囲第１項）
ニ．「ダウン衣料に用いた場合に・・・ダウンプルーフ性も充分、満足できるに至らなかった。
　そこで上述の如き問題を解決した長繊維糸による高密度織物を本出願人は先に出願した（特開昭５７−１１７６４７号公報）。・・・
　またこの織物を製造するに好適な方法として、ポリアミドとポリエステルが長手方向に沿って接合され、・・・フイブリル化型複合フイラメントを加熱、・・・平織物を製織し、その後、該平織物をポリアミドを膨潤せしめる薬剤により処理して・・・高密度平織物の製造方法を上記特開昭５７−１１７６４７号公報は開示している。
　しかし、かかる方法で作られた高密度織物はしばしば不満足なものであった。・・・本発明は・・・均一な品位を有しかつ高い耐水圧を有する高密度織物を提供するものである。」（第２頁左上欄４行〜右上欄２０行）
ヌ．「尚、フイブリル化剤による処理の後に加熱処理を施すのが織物の収縮を促進するために、一般に好ましい。この場合の加熱処理としては、・・・熱水中で熱処理する方法が・・・最適である。また熱水中で熱処理する場合、収縮と同時に薬剤の洗浄ができ工程的にも最も好ましい。」（第４頁左下欄１２行〜右下欄３行）
　
　甲第５号証
ネ．「（１）ポリエステル系繊維を膨潤剤処理後・・・グラフト重合反応を施こし、次いで・・・低温プラズマ放電処理にてエッチングをなしてグラフト重合部分を高度に露出せしめ・・・表面活性ポリエステル／グラフト共重合繊維構造物の製造方法。」（請求項１）
ノ．「膨潤剤としては、ジクロルメタン、１，１−ジクロルエタン、１，２−ジクロルエタン、・・・等の塩素化炭化水素が好ましい。」（第３頁左上欄７〜１５行）
　
（４）対比・判断
（４−１）［理由１］について
（本件発明１について）
ａ．本件発明１（前者）と先願明細書１に記載された発明（後者）との対比・検討
　先願明細書１には、上記アより、ポリアミドマルチフィラメント糸条を用いて、平織物を織成し、得られた織物を通気度が１ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下になるように化学収縮処理して得た布帛よりなるエアバッグ用基布が記載され、化学収縮処理を施す薬剤には、ベンジルアルコール、フェニルエチルアルコール、トリクロルベンゼン等を用いること（上記ウ）が記載されていると認められる。
　そして、後者における「化学収縮処理」は、使用する薬剤及びその機能からみて、前者における「膨潤処理して目詰め」に相当すると認められる。したがって、両者は、
「合成繊維布帛を構成する繊維を膨潤処理して目詰めすることを特徴とするエアバッグ用基布の製造方法」において一致するものの、前者においては、膨潤処理して目詰めした、エアバッグ用基布の通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下であるのに対し、後者においては、このような特定の通気度以下にすることについて明記されていない点で両者は相違する。
　そこで、この相違点について検討すると、先願明細書１には、通気度が１ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下になるように化学収縮処理し（上記ア）と記載されているものの、実施例２の０．５３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下の通気度のものは例示されていないことから勘案して、先願明細書１からは、膨潤処理した通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下のエアバッグ用基布を認識できず、この相違点は、自明な技術事項とも認められないから、先願明細書１には、この相違点について実質的に記載されていたとすることはできない。　　
　したがって、本件発明１は、先願明細書１に記載された発明と同一であるとはいえない。　
　
ｂ．本件発明１（前者）と先願明細書２に記載された発明（後者）との対比・検討
　先願明細書２には、上記キ〜ソより、ポリアミド糸で製造した織物を湿式処理し、１０ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ以下の比較的低い通気性を有するエヤバックのためのコンタクト織物を製造することが記載されていると認められ、具体的に６．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ、４．６ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ、７．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎの通気性を有する織物が得られたこと（上記ス〜ソ）が記載されていると認められる。
　そして、後者における「湿式処理」は、前者における「膨潤処理して目詰め」に相当すると認められるから、両者は、
「合成繊維布帛を構成する繊維を膨潤処理して目詰めすることを特徴とするエアバッグ用基布の製造方法」において一致するものの、前者においては、膨潤処理して目詰めした、エアバッグ用基布の通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下であるのに対し、後者においては、このような特定の通気度以下にすることについて明記されていない点で両者は相違する。
　そこで、この相違点について検討すると、先願明細書２には、通気度を１０ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ以下にすること（上記ク）が記載され、また、具体例として、通気度６．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ、４．６ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎ、７．４ｌ／ｄｍ２・ｍｉｎのもの（上記ス〜ソ）のものは記載されているが、前者のものとは、通気度の測定方法が異なる（上記サ）ため、この通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下であると確認することはできず、推認することもできない。
　してみると、先願明細書２には、この相違点について実質的に記載されいたとする明確な根拠や証拠はなく、また、この相違点が、自明な技術事項とも認められない。
　したがって、本件発明１は、先願明細書２に記載された発明と同一であるとはいえない。　
　
（本件発明２〜６について）
　本件発明２〜６は、本件発明１を直接的又は間接的に引用し、本件発明１をさらに技術的に限定したものであるから、前記本件発明１についてで述べたと同様の理由により、先願明細書１及び先願明細書２に記載された発明と同一であるとすることはできない。
　
（４−２）［理由２］について
（本件発明１について）
　本件発明１と甲第３号証又は甲第４号証に記載された発明との対比・検討
　甲第３号証には、上記タ〜テより、ポリアミドとポリエステルの複合フイラメントを製織した織物をポリアミドを膨潤せしめる薬剤により処理した高密度平織物の製造方法が記載され、甲第４号証には、上記ナ〜ヌより、ポリアミドとポリエステルからなる複合フイラメントを製織した織物にポリアミドを膨潤せしめる薬剤を施与した高密度織物を製造する方法が記載されていると認められるが、いずれもダウンプルーフ性に優れた衣料に関するものであり、本件発明１の要件であるエアバック用基布に使用すること、あるいは適用可能性について示唆されておらず、また、織物の通気度についても何らの記載も示唆もない。
　そして、甲第５号証にも、該エアバック用基布及び織物の通気度について何らの記載も示唆も認められない。
　してみると、本件発明１は、甲第３号証又は甲第４号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得た発明であると認めることはできず、甲第３〜５号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得た発明であると認めることもできない。
　そして、本件発明１は、これらの要件を備えることにより本件特許明細書記載の作用効果を奏するものである。
　
（本件発明２〜６について）
　本件発明２〜６は、本件発明１を直接的又は間接的に引用し、本件発明１をさらに技術的に限定したものであるから、前記本件発明１についてで述べたと同様の理由により、甲第３号証又は甲第４号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得た発明であると認めることはできず、甲第３〜５号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得た発明であると認めることもできない。
　
（４−３）取消理由について
　当審において通知した平成１６年５月１２日付け及び平成１６年９月１４日付けの取消理由については、上記訂正により解消し、取消理由は理由がないものとなった。
　
（４−４）上申書について
　なお、異議申立人は、平成１６年９月１６日付けの上申書において、「先願明細書２の実施例をみると、先願明細書２の段落【００６３】〜【００７０】には、「通気性が極めて低い出発値を有する織物」の製造例として例４〜６が記載されており、それによると本件特許の訂正前の請求項１と同一の膨潤処理を行った後の織物の通気度はそれぞれ６．４１／ｄｍ２・ｍｉｎ（例４）、４．６１／ｄｍ２・ｍｉｎ（例５）、及び７．４１／ｄｍ２・ｍｉｎ（例６）である。
　先願明細書２では上記通気度は５００Ｐａの圧力条件で測定されており、その単位は１／ｄｍ２・ｍｉｎで表されている。一方、本件特許明細書では、通気度はＪＩＳ Ｌ １０９６のＡ法に基づいて測定され、通気度は１２５Ｐａの圧力条件で測定されており、その単位はｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃで表されている。ここで、圧力条件が４倍になると通気度も４倍になることは当業者には常識であり、異議申立人が２種類の基布について、圧力条件を０Ｐａから５００Ｐａまでの様々な値で通気度を測定したところ、どちらの基布についても圧力条件と通気度は比例していた。従って、先願明細書２の例４〜６の通気度の値を本件特許の請求項１で規定される値と比較するためには、先願明細書２の例４〜６の通気度の値を２４で割る必要があり、この換算を用いると先願明細書２の例４〜６の通気度の値はそれぞれ、例４〜６が０．２７、０．１９、０．３１ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃとなるから、先願明細書２には、本件発明の通気度が実質的に記載されている」旨主張している。
　しかしながら、たしかに先願明細書２の通気度の試験における試験差圧は５００Ｐａであり、ＪＩＳ Ｌ １０９６のＡ法の１２５Ｐａの圧力条件の４倍であるとしても、先願明細書２の通気度試験は、ＤＩＮ５３８８７に基づくものであるから、通気度に影響を及ぼすと推測される圧力条件以外の条件がこのＪＩＳ Ｌ １０９６のＡ法と同じであるか否か明確に確認することができず、圧力条件のみを考慮して換算すれば、ＪＩＳ Ｌ １０９６のＡ法に準拠した測定値が得られるという根拠はない。
　また、異議申立人が通気度を測定した２種類の基布についても、如何なる基布を用いたのか明確でなく、先願明細書２において使用された織物と同一のものであると認めることもできないことから、圧力条件が４倍になると通気度も４倍になるということも明確に推認できない。
　以上のことから、先願明細書２には、本件発明の通気度が実質的に記載されているとはいえない。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申し立ての理由及び証拠によっては本件発明１〜６に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明１〜６に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１７年１月４日（２００５．１．４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
エアバッグ用基布の製造方法
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】合成繊維布帛を構成する繊維を膨潤処理して目詰め
し、通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下である
　【請求項２】膨潤処理が、膨潤性有機溶剤または湿熱で処理するものである請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
　【請求項３】合成繊維が、ポリアミド系繊維である請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
　【請求項４】合成繊維が、ポリエステル系繊維である請求項１記載のエアバッグ用基布の製造方法。
　【請求項５】膨潤性有機溶剤が、ベンジルアルコールまたはフェニルエチルアルコールから選ばれた少なくとも１種である請求項２記載のエアバッグ用基布の製造方法。
　【請求項６】膨潤性有機溶剤が、１〜５０％乳化分散液である請求項５記載のエアバッグ用基布の製造方法
。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、車両衝突時に乗員の衝撃を吸収し、その保護を図るエアバッグ用基布の製造方法に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　近年、自動車における乗員の安全確保のためのエアバッグの実用化が急速に高まりつつある。エアバッグは、自動車の衝突事故の際、衝突の衝撃を受けてセンサーが作動し、高温、高圧のガスを発生させ、このガスによって、エアバッグを瞬間的に膨張させ、衝突時に乗員の顔面、前頭部を保護しようとするものである。従来、エアバッグには３００〜１０００デニールのナイロン６またはナイロン６・６フィラメント糸を用いた平織物に、耐熱性、難燃性、空気遮断性などの向上のため、クロロプレン、クロルスルホン化オレフィン、シリコーンなどの合成ゴムなどのエラストマー樹脂を塗布、積層した基布を裁断し、袋体に縫製して作られていた。
　【０００３】
　また、かかるコーティング基布の他に、ノンコートのエアバッグ用基布も検討されており、例えば、特開平１−１２２７５２号、特開平３−１３７２４５号が提案されている。
　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、前者のエラストマー樹脂を基布の片面に塗布、積層する際、一般に、ナイフコート、ロールコート、リバースコートなどによるコーティング方式が採用されているが、フィラメント織物で構成されるエアバッグ基布に対しては、通常、基布表面に４０〜１００ｇ／ｍ２塗布されており、かなり重く、風合いが粗硬で、エアバッグ膨張時に、顔面が接触すると擦過傷を受けることもあり好ましいものでく、また収納性の面においても、折りたたみ難いという問題があった。また加工面においても、コーティング工程がはいり繁雑化し、その上、コスト高となるため、ノンコートエアバッグが強く要望されているのが現状である。また、後者のノンコートエアバッグ用基布である特開平１−１２２７５２号による方法では、エアバッグの機能にとって、最も重要な空気遮断性すなわち低通気度を得るために、カレンダー加工による熱固定が施されているが、低温下では効果がなく、また高温下では効果は見られるが、融着により風合いが硬化するという問題がある。さらに、特開平３−１３７２４５号による方法では、熱収縮糸を活用し、カレンダー加工などにより熱固定されているが、高収縮糸は、共重合成分ならびにその比率などにより、原糸物性たとえば原糸強力などが低下するという問題がある。一方、製織面からは、高密度化の検討がなされているが、まだ十分な低通気性が得られず、また経スジ、糸切れなどの織欠点が発生するという問題がある。
　【０００５】
　本発明は、かかる従来のエアバッグ用基布の欠点に鑑み、エアバッグとしての機械的特性、難燃性、空気遮断性などの必要な特性を保持しつつ、風合いが柔らかく、また収納性に優れたエアバッグ用基布を提供せんとするものである。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記目的を達成するために、次のような構成を有する。
　【０００７】
　すなわち、本発明のエアバッグ用基布の製造方法は、合成繊維布帛を構成する繊維を膨潤処理して目詰め
し、通気度が０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下である
　【０００８】
　【作用】
　本発明は、エアバッグ用基布を構成する合成繊維布帛を膨潤処理することを基本とし、これによって、エアバッグの機能において最も重要である空気遮断性、すなわち通気度を著しく低くすることを達成し、しかも、高密度化に伴なう織欠点も心配することなく、機械的特性、難燃性に優れ、さらに風合いの柔らかい、収納性に優れたエアバッグ用基布を提供することを実現したものである。
　【０００９】
　本発明で言う合成繊維とは、ナイロン６・６、ナイロン６，ナイロン１２、ナイロン４・６およびナイロン６とナイロン６・６共重合体、ナイロンにポリアルキレングリコール、ジカルボン酸やアミン類などを共重合したポリアミド系繊維、ポリアルキレンテレフタレート、さらにポリエステルの繰り返し単位を構成する酸成分にイソフタル酸、５−ナトリウムスルホイソフタル酸またはアジピン酸などの脂肪族ジカルボン酸などを共重合したポリエステル系繊維、アクリル系繊維などを使用することができる。かかる繊維からなる布帛としては、織物、編物ならびに不織布を使用することができ、特に地薄な平織組織のものが好ましく使用される。
　【００１０】
　かかる繊維には、原糸糸条の製造工程や加工工程での生産性あるいは、特性改善のために通常使用されている、たとえば、熱安定性、酸化防止剤、光安定剤、平滑剤、帯電防止剤、可塑剤、増粘剤、顔料、難燃剤など各種添加剤が含まれていてもよい。
　【００１１】
　布帛を構成する単繊維の強度は、特に制約を受けないが、好ましくは、６ｇ／ｄ、さらに好ましくは、７ｇ／ｄ以上である。布帛を構成する単繊維の繊度およびトータル繊度は、エアバッグとしての必要な機械的特性を満足するものであれば特に制約を受けないが、好ましくは単糸繊度は、３〜７デニール、およびトータル繊度は２００〜１０００デニール程度のものがよい。
　【００１２】
　本発明でいう膨潤処理としては、合成繊維を膨潤する性能を有する有機溶剤による処理と、湿熱による処理の２種の方法を採用することができる。
　【００１３】また本発明でいう膨潤性有機溶剤としては、ポリアミド繊維布帛に対しては、ベンジルアルコール、フェニルエチルアルコール、フェノール、ｏ−クレゾール、ｍ−クレゾール、ｐ−クレゾール、トリルアルコールなどがあり、またポリエステル繊維布帛に対しては、塩化メチレンクロロベンゼン、トリクロロベンゼン、フェニルフェノール、メチルナフタレン、クロロホルム、ジクロロエタン、トリクロロエタン、ジクロロエチレン、ジメチルホルムアミドなどを使用することができる。これらの中でも、膨潤性、取扱い性などの面から、ポリアミド系繊維の場合はベンジルアルコール、フェニルエチルアルコール、ポリエステル系繊維の場合は塩化メチレンが好ましく使用される。
　【００１４】
　また、これらの膨潤性有機溶剤による処理に際しては、処理液に浸漬放置する方法、浸漬後マングルにて絞り放置する方法、浸漬加熱する方法などがあり、適宜選択するとよい。また、かかる処理は、生機、精練また中間セット後に施すことができる。なお、ポリアミド繊維布帛に対してベンジルアルコール、フェニルエチルアルコールなどで処理するに際しては、処理液の濃度が、１〜５０％になるように界面活性剤を使用して乳化分散液とすることが好ましい。
　【００１５】
　湿熱処理としては、１００℃以上の加熱水蒸気あるいは熱水による処理が使用され、特にポリアミド系繊維布帛に有効である。
　【００１６】また、かかる膨潤処理した後、柔軟剤などによる化学的柔軟処理やカムフィット加工などによる機械的柔軟処理を施してもよいし、また、加圧圧縮加工を施してもさしつかえない。
　【００１７】
　本発明において、かかる膨潤処理した後の布帛の目詰り具合は、カバーファクターで判定できる。たとえば、カバーファクターが２０００〜２５００であれば、本発明のエアバッグ用基布として好ましく使用される。
　【００１８】
　これを別の観点から判定するには、外皮布帛の通気度で判定できる。すなわち、本発明のエアバッグ用基布としては、０．５ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下の通気度を有するものが好ましく使用されるが、さらに好ましくは０．３ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃ以下の通気度を有するものがよい。
　【００１９】
　ここでいう布　帛のカバーファクターとは、糸条デニールの平方根と１インチあたりの糸条数との積を経と緯で求めて、これらを和した値をいう。
　【００２０】
　【実施例】
　次に実施例により、本発明をさらに詳しく説明する。
　【００２１】
　なお、実施例中のエアバッグの軽量性、空気遮断性、柔軟性、収納性については、質量、通気量、剛軟度、折り畳み性を下記の方法によりを測定した。
　【００２２】
（質量）
　ＪＩＳＫ６３２８の質量測定法に基づいて求めた。
（通気量）
　ＪＩＳＬ１０９６のＡ法に基づいて通気量を求めた。
（剛軟度）
　ＪＩＳＬ１０９６の４５°カンチレバー法に基づいて剛軟度（ｍｍ）を求めた。コート品は、ゴム面を上にして測定した。
（折り畳み性）
　３ｃｍ×１５ｃｍの基布を、三つ折りにして、７．５ｇの荷重を掛けた時の嵩高さを測定して比較する。すなわち、標準品として、ナイロン６６にシリコーンゴムを４５ｇ／ｍ２塗工したものを用意し、この標準品のか嵩高さを１００とした時の相対値で示した。
　【００２３】
　実施例１
　トータル繊度４２０デニール、７２フィラメント、強度８．３ｇ／ｄのナイロン６・６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４６本／インチであるカバーファクターが１８８５の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。次いで、この平織物をベンジルアルコール３％、サンモールＢＫ−２０（日華化学社製）０．３％からなる２５℃の乳化分散液に浸漬し、２０分で８０℃まで昇温し２０分間浸漬加熱処理した。しかる後、十分に水洗し、１００℃乾燥した。このもののカバーファクターは、２１７２であった。
　【００２４】
　このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。本発明のエアバッグ用基布は、軽量で非通気性に優れ、また折り畳み性すなわち収納性にも優れていた。
　【００２５】
　比較例１〜４
　トータル繊度４２０デニール、７２フィラメント、強度８．３ｇ／ｄのナイロン６・６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４６本／インチであるカバーファクターが１８８５の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットして、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、１９６７であった［比較例１］。
　【００２６】
　また、同一のナイロン６・６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４６本／インチであるカバーファクターが１８８５の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。次いで、この平織物を１３０℃ならびに１８０℃に加熱した表面がフラットな金属ロールと常温金属ロールとの間で線圧４５Ｋｇ／ｃｍで片面を加圧圧縮し、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、それぞれ１９６７［比較例２］、２００８［比較例３］であった。
　【００２７】
　一方、同一のナイロン６・６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４６本／インチであるカバーファクターが１８８５の平織物を製織し、常法により精練、乾燥た後、１８０℃で、中間セットした。次いで、この平織物をシリコーンゴムからなる塗工粘度２８０００ｃｐｓの塗工液で、コンマコーターにて、塗布量が４５ｇ／ｍ２になるようにコーティングし、１３０℃乾燥後、１８０℃で３分間加硫処理を行ないシリコーンゴムコートエアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、１９６７であった。［比較例４］。
　【００２８】
　このようにして得られたエアバッグ基布について、実施例１と同様に評価した。表１からわかるように、比較例１のエアバッグ用基布は、エアバッグの必要特性である低通気性が得られず、また、比較例２の加圧圧縮したエアバッグ用基布は、カレンダー効果が小さく低通気性が不十分であり、比較例３のエアバッグ用基布は、低通気性は良好であったが、風合いが粗硬で、折り畳み性に劣り収納性の面に問題があった。一方、比較例４のシリコーンゴムコートを施したエアバッグ用基布は、非通気性の面では優れていたが、収納性が不十分で、また軽量性の面においてもやや問題があった。
　【００２９】
　実施例２
　トータル繊度４２０デニール、１３６フィラメント、強度８．５ｇ／ｄのナイロン６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４８本／インチであるカバーファクターが１９６７の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した。次いで、この平織物をフェニルエチルアルコール２０％、サンモールＢＫ−２０（日華化学社製）２％からなる乳化分散液で２５℃で１５分間浸漬処理した。しかる後、８０℃湯洗し、１２０℃乾燥した後、１８０℃で中間セットした。このもののカバーファクターは、２２１３であった。
　【００３０】このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。本発明のエアバッグ用基布は、軽量で非通気性に優れ、また折り畳み性すなわち収納性にも優れていた。
　【００３１】
　比較例５〜６
　トータル繊度４２０デニール、１３６フィラメント、強度８．５ｇ／ｄのナイロン６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４８本／インチであるカバーファクターが１９６７の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。次いで、この平織物をクロロプレンゴムからなる塗工粘度３１０００ｃｐｓの塗工液で、コンマコーターにて、塗布量が９５ｇ／ｍ２になるように３回繰り返しコーティングした。しかる後、１８０℃で３分間加硫処理を行ないクロロプレンゴムコートエアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、２００８であった［比較例５］。
　【００３２】
　また、同一のナイロン６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも５４本／インチであるカバーファクターが２２１３の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットして、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、２２５４であった［比較例６］。
　【００３３】
　このようにして得られたエアバッグ基布について、実施例１と同様に評価した。表１からわかるように、比較例５のクロロプレンゴムコートエアバッグ用基布は、非通気性の面では優れていたが、風合が粗硬で、折り畳み性に劣り収納性の面に問題があった。一方、比較例６のエアバッグ用基布は、製織段階のみで高密度化としたため、タテスジ、糸切れなどの織欠点があった。
　【００３４】
　実施例３
　トータル繊度４２０デニール、１４４フィラメント、強度８．６ｇ／ｄのポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４７／インチであるカバーファクターが１９２６の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。ついで、この平織物を２５℃の塩化メチレンで１５分間浸漬処理した。しかる後、室温下にて十分に乾燥した。このもののカバーファクターは、２２１３であった。
　【００３５】
　このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。本発明のエアバッグ用基布は、軽量で非通気性に優れ、また折り畳み性すなわち収納性にも優れていた。
　【００３６】
　比較例７〜９
　トータル繊度４２０デニール、１４４フィラメント、強度８．６ｇ／ｄのポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４７本／インチであるカバーファクターが１９２６の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットし、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、１９６７であった［比較例７］。
　【００３７】
　また、同一のポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４７本／インチであるカバーファクターが１９２６の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。次いで、この平織物を１８５℃に加熱した表面がフラットな金属ロールと常温金属ロールとの間で線圧５０Ｋｇ／ｃｍで片面を加圧圧縮し、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、１９６７であった［比較例８］。
　【００３８】
　また、同一のポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４７本／インチであるカバーファクターが１９２６の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットした。次いで、この平織物をシリコーンゴムからなる塗工粘度３００００ｃｐｓの塗工液で、コンマコーターにて、塗布量が４５ｇ／ｍ２になるようにコーティングし、１３０℃乾燥後、１８０℃で３分間加硫処理を行ないシリコーンゴムコートエアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、１９６７であった。［比較例９］。
　【００３９】
　このようにして得られたエアバッグ基布について、実施例１と同様に評価した。表１からわかるように、比較例７のエアバッグ用基布は、エアバッグの必要特性である低通気性が不十分であり、比較例８の加圧圧縮したエアバッグ用基布は、風合いが粗硬で、折り畳み性に劣り収納性の面に問題があった。一方、比較例９のエアバッグ用基布は、十分な非通気性が得られなかった。
　【００４０】
　実施例４
　トータル繊度５００デニール、１４４フィラメント、強度８．６ｇ／ｄのポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも４４本／インチであるカバーファクターが１９６７の平織物を製織し、常法にて精練した。次いで、この平織物を２５℃の塩化メチレンで１５分間浸漬処理した。しかる後、室温にて十分に乾燥した後、中間セットした。このもののカバーファクターは、２２３６であった。このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。本発明のエアバッグ用基布は、軽量で非通気性に優れ、また折り畳み性すなわち収納性にも優れていた。
　【００４１】
　比較例１０
　トータル繊度５００デニール、１４４フィラメント、強度８．６ｇ／ｄのポリエステル繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも５０本／インチであるカバーファクターが２２３６の平織物を製織し、常法により精練、乾燥した後、１８０℃で中間セットし、エアバッグ用基布を得た。このもののカバーファクターは、２２８１であった。
　【００４２】
　このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。比較例１０のエアバッグ用基布は、製織段階のみで高密度化としたため、タテスジ、糸切れなどの織欠点があった。
　【００４３】
　実施例５
　トータル繊度３１５デニール、７２フィラメント、強度８．３ｇ／ｄのナイロン６６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも５５本／インチであるカバーファクターが１９５２の平織物を製織し、常法にて精練した。次いで、この平織物を１０５℃で３分間加熱蒸気による湿熱処理を施した。しかる後、１２０℃で乾燥し、１８０℃でセットした。このもののカバーファクターは、２１６５であった。このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。本発明のエアバッグ用基布は、軽量で非通気性に優れ、また収納性にも優れていた。
　【００４４】
　比較例１１
　実施例５と同じナイロン６６繊維を使用し、経糸ならびに緯糸とも５５本／インチであるカバーファクターが１９５２の平織物を製織し、常法にて精練した。しかる後、湿熱処理を施さないで、１８０℃で中間セットした。このもののカバーファクターは、１９８８であった。
　【００４５】
　このようにして得られたエアバッグ用基布の評価結果を表１に示した。比較例１１のエアバッグ用基布は、非通気性の面で劣っていた。
　【００４６】
　【表１】
　【００４７】
　【発明の効果】
　本発明で得られたエアバッグは、次の効果を有する。
　【００４８】
（１）本発明のエアバッグ用基布は、優れた非通気性を有する。また軽量で風合いが柔らかく、折り畳み性に優れるためステアリングホイールやインストルメントパネルへの収納性がよい。
　【００４９】
（２）エアバッグとしての機械的特性は全く損なわない。
　【００５０】
（３）タテスジ、糸切れなどの織欠点がなく、製織性に優れる。
　【００５１】
（４）エラストマー樹脂を用いないため、加工性およびコスト面で有利である。本発明によれば、このように極めて安全性、信頼性の高いエアバッグが提供できる。