【事件の表示】
　平成３年特許願第１１１０８９号「車両用リモートコントロール装置」拒絶査定に対する審判事件〔平成４年１１月６日出願公開、特開平４−３１５６８４、請求項の数（２）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成３年４月１５日の出願であって、その請求項１ないし２に係る発明（以下、「本願発明１ないし２」という。）は、平成１２年７月１１日付けの手続補正書により補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし２に記載された次のとおりのものである。
　
「【請求項１】　操作装置と、車両側に設けられ前記操作装置からの信号を受信する受信装置とを含む車両用リモートコントロール装置であって、
　前記操作装置は、
　ロック／アンロック操作を入力する入力手段と、
　前記入力手段からのロック又はアンロック入力に対応して一定のコード信号を送信する送信部と、
　前記車両の受信装置からのコード信号を受信して復調する受信部と、
　前記受信部より得られるコード化された信号をデコードするデコード回路と、
　ロック／アンロック操作をした場合、前記デコード回路の出力に基づいて車両のドアのロック状態と共に車両の他の状態を表示する表示手段と、を具備するものであり、
　前記車両側の受信装置は、
　前記操作装置からのロック又はアンロック信号を受信する受信部と、
　前記受信装置の受信部からのコード化された信号をデコードするデコード回路と、
　前記受信装置のデコード回路の出力に基づいて車両のドアをロック及びアンロックするドアロックアクチュエータと、
　前記操作装置からロック又はアンロック信号を受信した場合、ドアのロック及びアンロックの後に、車両のドアのロック状態を示す信号と共に、車両の他の状態を示す信号を一定のコード信号として送信する送信部と、を具備することを特徴とする車両用リモートコントロール装置。
【請求項２】　前記操作装置は、更に、ロック／アンロック操作をした場合、前記デコード回路より得られる車両のドアのロック状態を示す信号及び車両の他の状態を示す信号のうち少なくとも車両の他の状態を示す信号を記憶するメモリと、
　表示操作を入力する表示ボタンを備え、
　前記操作装置は、前記表示ボタンを操作した場合には、前記メモリに記憶されている信号に基づいて少なくとも車両の他の状態を前記表示手段にて表示することを特徴とする請求項１記載の車両用リモートコントロール装置。」
　
２．引用例に記載の発明
　これに対して、原査定の拒絶理由に引用され、本願の出願前に頒布された刊行物である、実願昭５９−１３２７０５号（実開昭６１−４７３６６号）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）には、明細書１頁１５ないし１８行、同３頁４行ないし８頁１０行の記載及び第１図、第２図の記載からみて、「送信ユニット１１と、車室内に設けられ送信ユニット１１からの信号を受信する受信ユニット１２とを具備するリモコンドアロック装置であって、送信ユニット１１は、ロックスイッチ２１、アンロックスイッチ２２と、ロックスイッチ２１及びアンロックスイッチ２２の操作信号をエンコードするエンコーダ２５と、エンコーダ２５の出力信号を送信する送信用ＬＥＤ２６と、車室内の受信ユニット１２からの信号を受信するフォトトランジスタ２７１と、ロックスイッチ２１及びアンロックスイッチ２２を操作した場合、フォトトランジスタ２７１のオンにより点灯され、ドアのロック及びアンロックを確認するＬＥＤ２３あるいはＬＥＤ２４と、を具備するものであり、車室内の受信ユニット１２は、送信ユニットからのロックあるいはアンロックに対応した信号を受信するフォトトランジスタ２７、２８と、フォトトランジスタ２７、２８の出力信号をデコードするデコーダと、デコーダの出力に基づいてドアをロック及びアンロックするモータ３７〜４０と、送信ユニット１１からのロックあるいはアンロックに対応した信号を受信した場合に駆動するＬＥＤ２６１と、を具備するリモコンドアロック装置。」の発明が記載されていると認められる。
　
　同じく、実願昭６０−１３４６５４号（実開昭６２−４２３９４号）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）には、明細書４頁４行ないし７頁１３行の記載及び第１図ないし第３図の記載からみて、「送信器３と、車両１の側に設置され送信器３からの信号を受信する受信器２を備える車両用遠隔装置であって、送信器３は、ドアロック６を開閉する指示を与えるための押ボタン１０と、ＣＰＵ１９と、光信号を送信するＬＥＤ２１と、受信器２からの光信号を受信するフォトダイオード２２と、押ボタン１０を押した場合、ドアロック６を駆動するためのアクチュエータ４の作動を確認するＬＥＤ２５とを有するものであり、受信器２は、送信器３からの光信号を受信するフォトトランジスタ１５と、ＣＰＵ１４と、ＣＰＵ１４の信号に基づいて作動するドアロック６を駆動するためのアクチュエータ４と、送信器３の押ボタン１０を押した場合、ドアロック６を駆動するためのアクチュエータ４の作動後に、動作確認を示す信号を送信するＬＥＤ１８と、を有する車両用遠隔装置。」の発明が記載されていると認められる。
　
　同じく、特開昭６０−２６０２３８号公報（以下、「引用例３」という。）には、１頁左欄２０行ないし同頁右欄３行、２頁右上欄１行ないし５頁左欄１行の記載及び第１図ないし第９図の記載からみて、「携帯機Ｂと、車両に搭載され携帯機Ｂからの信号を受信する車載機Ａとを含む車両状態監視装置であって、携帯機Ｂは携帯機側コードを送信するとともに、車両に搭載された車載機Ａからの信号を受信する送受信器２８と、車両の走行距離、燃料消費量、燃料残量、各種警告を表示する表示器２２と、車両の走行距離、燃料消費量、燃料残量、各種警告の検出情報を記憶するＲＡＭ２５と、表示操作を入力する押釦スイッチＰＢ２、ＰＢ３と、を具備するものであり、携帯機Ｂは、押釦スイッチＰＢ２、ＰＢ３を操作した場合には、ＲＡＭ２５に記憶されている検出情報に基づいて車両の走行距離、燃料消費量、燃料残量、各種警告を表示器２２表示するものであり、車両に搭載された車載機Ａは、携帯機Ｂからの携帯機側コードを受信するとともに、車両の走行距離、燃料消費量、燃料残量、各種警告の検出情報を送信する送受信器１７と、車両のドアを施解錠する施解錠アクチュエータ１５と、を具備する車両状態監視装置。」の発明が記載されていると認められる。
　
３．対比・判断
（１）本願発明１について
　本願発明１と引用例１ないし３に記載の発明とを比較すると、引用例１ないし３に記載の発明には、本願発明１の必須の構成要件のうち次の（ア）及び（イ）に示す事項が記載されていないし、引用例１ないし３にはこれら構成を示唆する記載もない。
　
（ア）「操作装置は、ロック／アンロック操作をした場合、車両のドアのロック状態と共に車両の他の状態を表示する表示手段を具備すること」
　
（イ）「車両側の受信装置は、操作装置からロック又はアンロック信号を受信した場合、ドアのロック及びアンロックの後に、車両のドアのロック状態を示す信号と共に、車両の他の状態を示す信号を一定のコード信号として送信する送信部を具備すること」
　
　そして、本願発明１は上記構成により、ロック又はアンロック毎に燃料の残量が少ない等の状態が運転者に警告されるという、引用例１ないし３に記載の発明からは期待できない顕著な効果を奏するものと認められる。
　したがって、本願発明１は、引用例１ないし３に記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとは認められない。
　
（２）本願発明２について
　本願発明２は、本願発明１をさらに限定したものであるから、上記本願発明１についての判断と同様の理由により、引用例１ないし３に記載の発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとは認められない。
　
４．むすび
　以上のとおりであるから、本願については、原査定の拒絶理由を検討してもその理由によって拒絶すべきものとすることはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。