【事件の表示】
　特許第３４６４１６５号「ウッド型ゴルフクラブヘッド及びそれを用いたゴルフクラブ」の請求項１乃至３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３４６４１６５号の請求項１乃至３に係る特許を取り消す。
【理　由】
１．本件発明
　特許第３４６４１６５号の請求項１乃至３に係る発明（以下、「本件発明１乃至３」という。）は、特許明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１乃至３に記載された次の事項により特定されるとおりのものである。
「【請求項１】ヘッド本体と、シャフトが挿入されるシャフト取付孔を有した軸状体からなるシャフト取付部とを有するウッド型ゴルフクラブヘッドであって、ヘッド体積が３００ｃｃ以上であり、かつ前記シャフトの軸中心線と一致するシャフト取付部の中心線からヘッドの重心点までの最短距離である重心距離Ｌを２５〜３１mmとしたことを特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】前記ヘッド本体は、ボールを打撃するフェース部の上縁に連なりヘッド上面をなすクラウン部、前記フェース部の下縁に連なりヘッドの下面をなすソール部、及び前記クラウン部とソール部との間を継ぎ前記フェース部のトウからバックフェースを通り前記フェース部のヒールまでのびるサイド部を含むとともに、前記クラウン部、前記ソール部又は前記サイド部の厚さを、トウ側からヒール側に向けて徐々に増大させたことを特徴とする請求項１記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項３】請求項１又は２記載のウッド型ゴルフクラブヘッドのシャフト取付部にシャフトを装着したことを特徴とするゴルフクラブ。」
２．引用刊行物記載の発明
　当審が通知した取消の理由に引用した刊行物１（実用新案登録第３０５３０６０号公報＝甲第１号証）、刊行物２（’９９年版ゴルフ用品総合カタログ、株式会社ユニバーサルゴルフ社、平成１１年３月１日、ｐ．２７４−２７５＝甲第２号証）及び刊行物３（特開平９−２０１４３２号公報＝甲第３号証）には、それぞれ、本件発明１乃至３に関連する事項として、以下の事項が記載されている。
（１）刊行物１
　ア．「【請求項１】 ソール部分と、打撃面と、シャフトを導入するための軸用開口を含むヒール部分と、トウ部分と、前記ヒール部分を前記トウ部分に連結するための後面部分と、前記打撃面、前記トウ部分、前記ヒール部分、および前記後面部分を接続するためのクラウン部分とによって囲まれる内凹部を有する中空本体から成る体積の大きなメタルウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、重量パッド（３）を前記ソール部分に沿って前記内凹部に配置し、前記ヘッドが、前記打撃面の中心の直下に位置するとともに、全体として前記トウ部分よりも前記ヒール部分の近くに位置する重心（２）を有するようにすることを特徴とする体積の大きなメタルウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項１８】　該ヘッドの重心が、シャフト軸から２７ｍｍないし３３ｍｍの箇所に位置することを特徴とする請求項１のゴルフクラブヘッド。
【請求項２０】　該ヘッドの重心が、シャフト軸を含み、かつ前記打撃面に対して接線関係にある水平な線に平行で、かつ該打撃面の中心を通って延在する平面から１１ｍｍないし１７ｍｍの箇所に位置することを特徴とする請求項１のゴルフクラブヘッド。」（【請求項１，１８，２０】）
　イ．「ヘッドの体積を増加させることの主な効果は、クラブの打撃面（特に「スイートスポット」）拡大することにある。」（段落【０００２】参照）
　ウ．「ヘッド体積の増加には、それに比例してクラブヘッドの重心の移動を典型的に伴うと結論した。特に、クラブヘッドの体積が増加すると、重心は上方へ、そしてシャフト軸から離れるように移動する傾向がある。」（段落【０００３】参照）
　エ．「クラブヘッドの設計に関する第二のパラメータは、シャフト軸に対する重心の位置である。クラブヘッドの体積が増加すると、重心はシャフト軸から離れ去る傾向にある。このような結果を克服するためにクラブを修正しない場合、シャフト軸に対する慣性モーメントが大幅に増大し、スイング運動の際にヘッドを枢動させにくくする。その結果、打撃面は、インパクト時にスイング面に対して十分に垂直な位置に戻らない。この結果、スライス効果が生じ、右利き用クラブでは右に、左利き用クラブでは左にボールがそれる。
　オ．「したがって、ゴルフボールのバルーン軌道を避け、かつ打球時にゴルフクラブヘッドを垂直位置に容易に戻せるように配置した重心をもつ、改良されたゴルフクラブヘッドが必要となる。この改良されたゴルフクラブヘッドは、クラブの打撃面を拡大するという利点を達成するために、特大寸法のゴルフクラブヘッドと、より大きなスイートスポットとを含むのが有利である。ヘッドの体積は２５０ＣＣまたはそれ以上が好ましい。」（段落【０００５】参照）
　カ．「本考案のメタルウッドヘッドの好ましい実施態様を示す図面を参照すると、ヘッドはソール表面１０と、打撃面１１と、ヒール部分１２をトウ部分１３に接続する後面部分１４と、このトウ部分１３、ヒール部分１２および後面部分１４を連結するクラウン部分１５とによって画定される内側キャビティ（内凹部）４を含む体積の大きな中空本体から成る。ヒール部分１２は、上方へ突出し、かつ軸Ｉ−Ｉ’を有する管状開口１２１を含むホーゼル１２０を備え、この管状開口内にシャフト（図示せず）を挿入することができる。」（段落【００２０】参照）
　キ．「図１および図２に示すように、ヘッドは重心２を有する。これらの図では、重心の位置を打撃面の中心およびシャフト軸に関連して示す。特に、重心は本体のキャビティ内部にあるが、図１に示す重心２は打撃面１１の表面上に該重心を投影したものであり、また図２における重心２の位置はヘッドのクラウン部分１５上に該重心を投影したものである。・・・ヘッド設計上のもう一つ重要なパラメータは、重心とシャフト軸Ｉ−Ｉ’との間隔を含む成分△２である。この間隔は、ゴルフボールを打つ瞬間における打撃面の位置合わせを決定する。特に、好ましい実施態様において、従来の特大ヘッドと比較して、重心はシャフト軸Ｉ−Ｉ’により近く、それによってシャフト軸Ｉ−Ｉ’の回りで慣性モーメントを低減させている。この慣性モーメントの低下によって、スイング運動の際にヘッドの回転がより容易となり、かつ目標とする軌道に対してヘッドを適宜な垂直方向の位置に益々合わせ易くする。ここで、「重心とシャフト軸の間隔」と呼ばれる成分△２は、実際にはシャフト軸Ｉ−Ｉ’と、重心を面Ｐ２上に直角に投影することによって得られる点２００との間隔である。面Ｐ２は、シャフト軸Ｉ−Ｉ’を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面である。重心とシャフト軸との間隔△２はシャフトＩ−Ｉ’から２７ｍｍあるいはそれ以上、３３ｍｍあるいはそれ以下である（すなわち、２７ｍｍ≦△２≦３３ｍｍ）のが有利である。好ましくは、重心は３０〜３３ｍｍの距離△２に位置する。・・・重心は、図２に示すように、面Ｐ２に対して後方に或る一定の距離△１の所に位置するのが望ましい。面Ｐ２を重心から分離するこの間隔△１は、好ましくは１３〜１７ｍｍである。」（段落【００２１】〜【００２５】参照）
　ク．「本考案の好ましい実施態様は、スイートスポット区域を拡大し、かつ高水準の慣性、特に重心を通る垂直軸Ｙの回りで高水準の慣性を提供するよう、体積が２５０ｃｍ３またはそれ以上、好ましくは２６５ｃｍ３またはそれ以上である特大メタルウッド型クラブヘッドである。」（段落【００２６】参照）
　ケ．「図４に示すように、重量パッドとソール部分とで局所的に厚くした区域を形成し、その厚さｅ１が最大厚の中央地点から離れるにつれて下方へ向けて徐々に減少するようにするのが好ましい。・・・重心の位置を打撃面の中心点の下に合わせ易くするために、該打撃面の厚さｅ４は、ソール部分１０からの距離が増加するにつれて減少するのが好ましい。具体的には、打撃面１１の厚さｅ４は、該打撃面とソール部分１０間の接合線（前縁部）１６から、該打撃面とクラウン部分間の接合線１７まで全体的に減少するのが望ましい。この厚さの減少は、打球の際に均質な変形挙動を付与するよう徐々に行うのが好ましい。・・・図６および図７は、トウ部分１３近傍における打撃面の平均的な厚さｅ４を示す。この平均厚さｅ４は、重心の位置決めをヘッドのヒール部分へ向けて行えるよう、該ヒール部分近傍における該打撃面の厚さｅ４よりも小さい。」（段落【００３０】〜【００３２】参照）
　コ．図５〜７から、打撃面１１の厚さｅ４をトウ側からヒール側かつソール部分からクラウン部に向けて徐々に増大させることが看取できる。　　
　上記記載事項を対比のためにまとめると、引用刊行物には、以下の発明が記載されている。
　「ボールを打撃する打撃面１１の上縁に連なりヘッド上面をなすクラウン部１５、前記打撃面１１の下縁に連なりヘッドの下面をなすソール表面１０、及び前記クラウン部１５とソール表面１０との間を継ぎ前記打撃面１１のトウ部分１３から後面部分１４を通り前記打撃面１１のヒール部分１２までのびる部分を含む、ヘッドと、シャフトが挿入される管状開口１２１を含むホーゼル１２０とを有するメタルウッドヘッドであって、ヘッド体積が２６５ｃｍ３以上であり、かつシャフト軸Ｉ−Ｉ’と、ヘッドの重心をシャフト軸Ｉ−Ｉ’を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面Ｐ２上に直角に投影することによって得られた点２００との間隔△２が、２７ｍｍないし３３ｍｍであると共に、面Ｐ２を重心から分離する間隔△１が１３〜１７ｍｍであるメタルウッドヘッド。」（以下、「引用発明」という。）
（２）刊行物２
　刊行物２には、ウッド型ゴルフクラブヘッドのヘッドの体積を３００ｃｃとすることが記載されている。
（３）刊行物３
　刊行物３には、ウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、底部壁（ソール部）等のヘッドを構成する殻体の一部の肉厚を変えることにより重心位置を変えることが記載されている。
３．対比・判断
　本件発明１と引用発明とを対比する。
（１）引用発明の「ヘッド」、「シャフト」、「シャフトが挿入される管状開口１２１を含むホーゼル１２０」、「シャフト軸Ｉ−Ｉ’」及び「メタルヘッド」は、それぞれ、本件発明１の「ヘッド本体」、「シャフト」、「シャフトが挿入されるシャフト取付孔を有した軸状体からなるシャフト取付部」、「シャフトの軸中心線と一致するシャフト取付部の中心線」及び「ウッド型ゴルフクラブヘッド」に相当しており、「２６５ｃｍ３以上」は「２６５ｃｃ以上」と同義である。
（２）本件発明１の特定事項である「シャフトの軸中心線と一致するシャフト取付部の中心線からヘッドの重心点までの最短距離である重心距離Ｌ」（以下、単に「重心距離Ｌ」という。）とは、何を指しているかについて、検討するに、
　本件特許明細書の「ヘッド２の重心距離Ｌは、図４に示すような重心測定器（例えば株式会社鴨下精衡所製）１５を用いて測定することができる。すなわち、重心測定器１５は、支点Ｐを通る水平軸（紙面と垂直な軸）周りに揺動自在なアーム１６を有し、このアーム１６の一端に秤１７を具えている。そして、前記ヘッド２のシャフト取付部２ｂの中心線Ｃが前記支点Ｐ上に合致するようヘッド２を設置し、このヘッド２を前記中心線Ｃ周りに回転させて前記アーム１６が水平となって釣り合う最大荷重Ｗ１を秤１７にて測定する。そして、ヘッド２の重量をＷ２とすると、モーメントのつり合いより、重心距離Ｌ＝（Ｗ１／Ｗ２）×ＡＡ：支点Ｐから秤までのアームの長さにより求めることができる。」という記載からみて、
　シャフトの軸中心線Ｃと直交すると共に重心Ｇを含む平面（以下、「軸直交含重心平面」という。）における、重心Ｇと、シャフトの軸中心線Ｃが当該平面と直交する点Ｈ（以下、「直交点Ｈ」という。）の間の距離と解される。
（３）次に、上記（２）の「重心距離Ｌ」と、引用発明の「シャフト軸Ｉ−Ｉ’と、ヘッドの重心をシャフト軸Ｉ−Ｉ’を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面Ｐ２上に直角に投影することによって得られた点２００との間隔△２」（以下、単に「△２」という。）及び「面Ｐ２を重心から分離する間隔△１」（以下、単に、「△１」という。）との相互関係について検討するに、
　引用発明の「ヘッドの重心をシャフト軸Ｉ−Ｉ’（シャフトの軸中心線）を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面Ｐ２上に直角に投影することによって得られた点２００」とは、軸直交含重心平面内にあることは明らかであり、したがって、シャフト軸Ｉ−Ｉ’（シャフトの軸中心線）と点２００の間隔△２は、シャフト軸Ｉ−Ｉ’（シャフトの軸中心線）の軸直交含重心平面との直交点Ｈと点２００との間の距離であり、また、「面Ｐ２を重心から分離する間隔△１」とは、重心Ｇと点２００との距離を指すことも明らかである。
　そうすると、重心Ｇ、点２００及び直交点Ｈは、いずれも、軸直交含重心平面内にあり、それらを結んでできる三角形は、点２００のところが直角となる直角三角形となり、したがって、重心距離Ｌは、直角を挟む二辺の長さが△２（点２００と直交点Ｈを結ぶ線分の長さ）、△１（点２００と重心Ｇを結ぶ線分）である直角三角形の斜辺の長さに相当するから、それらの関係は以下のとおりである。
　　　　　　Ｌ＝√（△１２＋△２２）
　そして、△１を１１ｍｍ、△２を２７ｍｍとするとＬは２９ｍｍとなり、△１を１７ｍｍ、△２を３３ｍｍとするとＬは３７ｍｍとなる。
　ゆえに、引用発明は、重心距離Ｌを２９〜３７ｍｍとすることが記載されているといえる。
　以上のことから、両者の一致点と相違点は次のとおりである。
　［一致点］
　ヘッド本体と、シャフトが挿入されるシャフト取付孔を有した軸状体からなるシャフト取付部とを有するウッド型ゴルフクラブヘッド。」
　［相違点］
　Ａ．ヘッド体積について、本件発明１では３００ｃｃ以上としているのに対して、引用発明では２６５ｃｃ以上としている点、
　Ｂ．重心距離Ｌについて、本件発明１では２５〜３１ｍｍとしているのに対して、引用発明では２９〜３７ｍｍである点。　
　［相違点の判断］
　以下、上記相違点について、検討する。
　相違点Ａについて、
　一般に、ヘッドの体積を増加させることの主な効果は、刊行物１にもあるように、クラブの打撃面（特に「スイートスポット」）拡大することにあり（上記記載事項２．（１）イ参照）、また、本件発明の出願当時、ウッド型ゴルフクラブヘッドのヘッド体積を３００ｃｃとすることは、上記刊行物２の他にも、特開平８−１１７３６６号公報に記載されているように、よく知られたことである。
　そうすると、引用発明が、ヘッド体積の上限が決められているものでもないことを勘案すれば、引用発明において、ヘッド体積が３００ｃｃ以上とすることは、格別阻害する要因がなく、当業者が適宜想到しうることである。
　相違点Ｂについて、
　本件発明１が重心距離Ｌを２５〜３１ｍｍと数値限定している技術的意義について検討するに、
　本件明細書の「近年、ウッド型のゴルフクラブヘッドの体積は、製造技術の向上とともに大きくなる傾向にあり・・・ヘッドの大型化に伴い、・・・ヘッド体積の増加により、図５に示す如く、シャフトａの中心線ＣＬからヘッドｂの重心点Ｇまでの最短距離である重心距離Ｌが大きくなる傾向がある。このようにヘッドｂの重心距離Ｌが大きくなると、ボールを打撃する際、ヘッドｂの「返り」が悪くなる傾向があり、特に長尺シャフトとの組み合わせによりこのような傾向は顕著となる。ここで、ヘッドの返りが悪いゴルフクラブでは、図６に示す如く、ボールＢを打球する面となるフェース面ｃが、アドレス時の状態（通常、フェース面ｃが目標飛球線と直角の状態）まで十分に戻りきらないことが多く、フェース面ｃが開いた状態でボールＢを打撃し易い。このため、右打ちゴルファの場合には、打球が目標飛球線よりも右側に打ち出しされたり、またボールＢに、該ボールＢを右方向へ曲げるスライス回転を与えやすいなど方向性が安定しずらいという問題がある。・・・本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、ヘッド体積が３００ｃｃ以上のウッド型のゴルフクラブヘッドにおいて、ヘッドのシャフト取付部の中心線からヘッドの重心点までの最短距離である重心距離を３１mm以下とすることを基本として、ヘッドの返りを向上させ、スライス等を防いで打球の方向性を安定させうるウッド型ゴルフクラブヘッド及びそれを用いたゴルフクラブを提供することを目的としている。」（段落【０００２】〜【０００６】）、「重心距離Ｌが３１mm以上であると、ヘッド２の返りを向上する効果が期待できない。逆に重心距離Ｌが著しく小さいと、ヘッド２が非常に返りやすくなって、例えばフェース面４ａが閉じた状態でボールを打撃する事も考えられ、打球が左方向へと大きく曲がる過度のフックなどを生じる虞がある他、ヘッド２のシャフト３の中心線ＣＬ周りの慣性モーメントも小さくなるためミスショット時のヘッドの動きが大きくなる傾向がある。かかる観点より、前記重心距離Ｌは、２５〜３１mmとする。」（段落【００２１】）、「図１、図２に示したゴルフクラブヘッドにシャフトを装着して本発明に係るウッド型ゴルフクラブ（実施例）を表１の仕様にて試作した。なお従来のウッド型ゴルフクラブ（比較例）についても表１の仕様にて試作し性能を比較した。そして、これらのクラブを使用して構え易さテストと実際にボールを打撃する試打テストを行い性能を比較した。なお試打テストは、打点が比較的安定している１０名の右打ちローハンディキャップゴルファ（ハンディキャップ０〜１０）により各クラブ１０球づつ試打を行い、打球の方向性を調べた。テストの結果、表１に示すとおり、実施例のクラブでは、１０人中８人までが左に出ると感じておりスライスし難く、安定した方向性が得られていることが確認できた。」（段落【００２５】）及び重心距離Ｌが、２５．０ｍｍ、３１．０ｍｍ及び３６．０ｍｍ、フェース角αが、＋３．０ｄｅｇ、＋３．０ｄｅｇ及び＋４．０ｄｅｇで、クラブ全長が４８インチ、ヘッド体積が３１０ｃｃ、クラブ重量が２８５ｇと同一である３本のウッド型ゴルフクラブを使用して、１０名の右打ちローハンディキャップゴルファ（ハ���ディキャップ０〜１０）により各クラブで１０球づつ試打を行い、打球の方向性を調べた試打テストの結果を表す表１の記載からみて、
　本件発明１における重心距離Ｌを２５〜３１ｍｍという数値（範囲）限定は、ウッド型のゴルフクラブヘッドの体積の増加により打球時のヘッドの返りが悪くなる傾向がある問題点を解決するために、シャフト軸中心線からヘッドの重心点までの最短距離である重心距離を、短くすれば、短くしないものに比べて、ヘッドの返りを向上させることができるという技術的思想の基に行った、実際に制作されたウッド型ゴルフクラブを使用して、ゴルファ（人間）が、実際に、ゴルフボールを打撃する試打テストから得られた結果以上のものでないといえ、当該数値（範囲）の限定に格別の臨界的な意義は認められない。
　一方、引用発明においても、ヘッドの体積の大型に伴う重心のシャフト軸から離れるように移動する傾向があるゴルフクラブヘッドにおいて、シャフト軸中心線からヘッドの重心点までの最短距離である重心距離Ｌを、短くすれば、短くしないものより、打球時に垂直位置に容易に戻すことができる（ヘッドの返りを向上させることができる）との技術的思想を基にしていることは、上記記載事項２．（１）ウ〜オから明らかである。
　そうすると、本件発明１と引用発明は、同一の技術的思想を基にしたものといえる。
　したがって、上述のとおり、引用発明において、ヘッドの体積を３００ｃｃ以上とすることに格別な阻害要因がなく、想到容易であって、その際に、重心距離Ｌをどの程度にすればいいかは、ヘッドの外形寸法、重量パッドの構成等を勘案して適宜試打テスト等の実験等により決定すべき設計事項にすぎない。相違点Ｂに係る本件発明１の構成は、上述のように、その実験結果に基づいて設定した数値範囲にすぎないから、同構成を採用することに困難性のあるものでない。
　以上のことから、本件発明１は、引用発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるといえる。
　また、刊行物１には、ヘッドを構成する殻体の一部である打撃面１１の厚さをトウ側からヒール側に向けて徐々に増大させることが記載され（上記記載事項２．（１）ケ、コ参照）、また、引用刊行物３には、ウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、底部壁（ソール部）等のヘッドを構成する殻体の一部の肉厚を変えることにより重心位置を変えることが記載されているから、引用発明において、本件発明２のように、ヘッドを構成する殻体の一部であるクラウン部分（クラウン部）又はソール表面（ソール部）の厚さをも、トウ側からヒール側に向けて徐々に増大させることは、当業者が容易に発明をすることができたものといえる。
　さらに、引用発明のゴルフクラブヘッドも、当然、ホーゼル１２０（シャフト取付部）にシャフトを装着するものであるから、本件発明３も、本件発明１の判断と同様な理由で、引用発明と周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　なお、特許権者は、Ｌ＝√（△１２＋△２２）が、「シャフト軸Ｉ−Ｉ’と、ヘッドの重心をシャフト軸Ｉ−Ｉ’を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面Ｐ２」が垂直面でないから、正しくない旨の主張をしているが、上述したように、「面Ｐ２」が垂直面であるか否かに関係なく、重心Ｇ、「ヘッドの重心をシャフト軸Ｉ−Ｉ’（シャフトの軸中心線）を含み、かつ打撃面と接線関係にあって該打撃面の中心１１０を通る水平な線Ｌと平行な面Ｐ２上に直角に投影することによって得られた点２００」及び上記直交点Ｈは、いずれも、軸直交含重心平面内にあり、これらを結んだ三角形は直角三角形となり、したがって、Ｌ＝√（△１２＋△２２）であるから、当該主張は採用しない。
　　　
４．むすび
　以上のとおり、本件発明１乃至３は、上記刊行物１〜３に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件発明１乃至３の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、同法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１７年５月１１日（２００５．５．１１）