【手続補正書】
【提出日】平成27年2月9日(2015.2.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライブライン装置に、
（ａ）潤滑粘度の油、および
（ｂ）０．０１重量％から３重量％の、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物であって、前記化合物は、ヒドロキシカルボン酸を、前記ヒドロキシカルボン酸のカルボン酸基とエステルまたはアミド基を形成することが可能な水素結合ドナーと反応させることによって得られた／得ることができる、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物、
を含む潤滑組成物を供給することを含み、
前記水素結合ドナーは、アルコール、一級アミンおよび二級アミンからなる群の少なくとも１つのメンバーから選択され、
前記ヒドロキシカルボン酸は２から１０個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸であり、
前記水素結合ドナーがモノオールである場合、モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸のモル比は、１：１．１から１：１０の範囲内であり、
前記ドライブライン装置が車軸、ギアボックスまたは手動式変速装置である、
ドライブライン装置を潤滑する方法。
【請求項２】
モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸の前記モル比が、１：１．１から１：５、または１：１．１から１：３、または１：１．２から１：２．５の範囲内である、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記化合物が２〜１０個、または２〜５個のヒドロキシカルボン酸残基を有する、請求項１〜２のいずれかに記載の方法。
【請求項４】
前記ヒドロキシカルボン酸が、２〜８個、または２〜６個、または２〜４個、または２〜３個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸である、請求項１〜３のいずれかに記載の方法。
【請求項５】
前記ヒドロキシカルボン酸が非芳香族である、請求項１〜４のいずれかに記載の方法。
【請求項６】
前記ヒドロキシカルボン酸が芳香族である、請求項１〜４のいずれかに記載の方法。
【請求項７】
前記ヒドロキシカルボン酸が、１から１０個、または１から６個、または１から４個のヒドロキシル基を有する、請求項１〜６のいずれかに記載の方法。
【請求項８】
前記ヒドロキシカルボン酸が２個のヒドロキシル基および２個または３個のカルボン酸部分を含有する、請求項１〜７のいずれかに記載の方法。
【請求項９】
前記ヒドロキシカルボン酸が２個のヒドロキシル基を有する、請求項１〜８のいずれかに記載の方法。
【請求項１０】
前記ヒドロキシカルボン酸が、グリコール酸、リンゴ酸、サリチル酸、マンデル酸または乳酸、酒石酸、クエン酸、およびそれらの混合物、ならびにそれらのアルカリ金属塩またはアルカリ性金属塩などの誘導体からなる群から選択される、請求項１〜６のいずれかに記載の方法。
【請求項１１】
前記ヒドロキシカルボン酸がグリコール酸である、請求項１〜５のいずれかに記載の方法。
【請求項１２】
前記ヒドロキシカルボン酸が酒石酸である、請求項１〜５のいずれかに記載の方法。
【請求項１３】
ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する前記化合物が、前記潤滑組成物の０．０１重量％から１重量％、または０．０３重量％から１重量％、または０．０５重量％から０．８重量％で存在する、請求項１〜１２のいずれかに記載の方法。
【請求項１４】
前記潤滑組成物が、ポリスルフィド、チアジアゾール化合物またはそれらの混合物の少なくとも１つをさらに含む、請求項１〜１３のいずれかに記載の方法。
【請求項１５】
有機硫化物が、前記潤滑組成物の０重量％から１０重量％、０．０１重量％から１０重量％、０．１重量％から８重量％、および０．２５重量％から６重量％からなる群から選択される範囲内で存在する、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
前記潤滑組成物が、前記潤滑組成物の０．０５重量％を超える、または０．４重量％から５重量％、または０．５重量％から３重量％、０．８重量％から２．５重量％、１重量％から２重量％、０．０７５重量％から０．５重量％、または０．１重量％から０．２５重量％の硫黄含有量を有する、請求項１〜１５のいずれかに記載の方法。
【請求項１７】
前記手動式変速装置が同期装置系を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項１８】
前記手動式変速装置が同期装置系を含まない、請求項１に記載の方法。
【請求項１９】
０．０１重量％から３重量％の、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物の、ドライブライン装置のための耐摩耗剤としての潤滑剤での使用であって、
前記化合物は、ヒドロキシカルボン酸を、前記ヒドロキシカルボン酸のカルボン酸基とエステルまたはアミド基を形成することが可能な水素結合ドナーと反応させることによって得られた／得ることができ、
前記水素結合ドナーは、アルコール、一級アミンおよび二級アミンからなる群の少なくとも１つのメンバーから選択され、
前記ヒドロキシカルボン酸は２から１０個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸であり、
前記水素結合ドナーがモノオールである場合、モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸のモル比は、１：１．１から１：１０の範囲内であり、
前記ドライブライン装置が車軸、ギアボックスまたは手動式変速装置である、
使用。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
一実施形態では、本発明は、ドライブライン装置（一般的に車軸、ギアボックスまたは手動式変速装置）のための耐摩耗剤または摩擦調整剤としての、本明細書に開示される化合物の潤滑剤での使用を提供する。
一実施形態において、例えば、以下の項目が提供される。
（項目１）
ドライブライン装置に、
（ｃ）潤滑粘度の油、および
（ｄ）ヒドロキシカルボン酸を、前記ヒドロキシカルボン酸のカルボン酸基とエステルまたはアミド基を形成することが可能な水素結合ドナーと反応させることによって得られた／得ることができる、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物、
を含む潤滑組成物を供給することを含み、
前記水素結合ドナーは、アルコール、一級アミンおよび二級アミンからなる群の少なくとも１つのメンバーから選択され、
前記ヒドロキシカルボン酸は２から１０個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸であり、
前記水素結合ドナーがモノオールである場合、モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸のモル比は、モノオール１対ヒドロキシカルボン酸１超である（すなわち、１：＞１）、
ドライブライン装置を潤滑する方法。
（項目２）
モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸の前記モル比が、１：１．１から１：１０、または１：１．１から１：５、または１：１．１から１：３、または１：１．２から１：２．５の範囲内である、項目１に記載の方法。
（項目３）
前記化合物が２〜１０個、または２〜５個のヒドロキシカルボン酸残基を有する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目４）
前記ヒドロキシカルボン酸が、２〜８個、または２〜６個、または２〜４個、または２〜３個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸である、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目５）
前記ヒドロキシカルボン酸が非芳香族である、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目６）
前記ヒドロキシカルボン酸が芳香族である、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目７）
前記ヒドロキシカルボン酸が、１から１０個、または１から６個、または１から４個のヒドロキシル基を有する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目８）
前記ヒドロキシカルボン酸が２個のヒドロキシル基および２個または３個のカルボン酸部分を含有する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目９）
前記ヒドロキシカルボン酸が２個のヒドロキシル基を有する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目１０）
前記ヒドロキシカルボン酸が、グリコール酸、リンゴ酸、サリチル酸、マンデル酸または乳酸、酒石酸、クエン酸、ならびにそれらの混合物、およびそれらのアルカリ金属塩またはアルカリ性金属塩などの誘導体からなる群から選択される、先行する項目１〜６のいずれかに記載の方法。
（項目１１）
前記ヒドロキシカルボン酸がグリコール酸である、先行する項目１〜５のいずれかに記載の方法。
（項目１２）
前記ヒドロキシカルボン酸が酒石酸である、先行する項目１〜５のいずれかに記載の方法。
（項目１３）
ドライブライン装置に、
（ｃ）潤滑粘度の油、および
（ｄ）ヒドロキシカルボン酸を、前記ヒドロキシカルボン酸のカルボン酸基とエステルまたはアミド基を形成することが可能な水素結合ドナーと反応させることによって得られた／得ることができる、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物、
を含む潤滑組成物を供給することを含み、
前記水素結合ドナーは、ジオール、トリオール、ポリオールおよびアミノアルコールからなる群の少なくとも１つのメンバーから選択され、
前記ヒドロキシカルボン酸は２から１０個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸であり、
前記水素結合ドナー対前記ヒドロキシカルボン酸のモル比は、２：１から１：１０、または１：１から１：５、または１：３から１：１５、または１：２から１：２０の範囲内である、
ドライブライン装置を潤滑する方法。
（項目１４）
ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する前記化合物が、前記潤滑組成物の０．０１重量％から３重量％、または０．０１重量％から１重量％、または０．０３重量％から１重量％、または０．０５重量％から０．８重量％（一般的に０．０５重量％から０．７重量％）で存在する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目１５）
前記潤滑組成物が、ポリスルフィド、チアジアゾール化合物またはそれらの混合物の少なくとも１つをさらに含む、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目１６）
有機硫化物が、前記潤滑組成物の０重量％から１０重量％、０．０１重量％から１０重量％、０．１重量％から８重量％、および０．２５重量％から６重量％からなる群から選択される範囲内で存在する、項目１５に記載の方法。
（項目１７）
前記潤滑組成物が、前記潤滑組成物の０．０５重量％を超える、または０．４重量％から５重量％、または０．５重量％から３重量％、０．８重量％から２．５重量％、１重量％から２重量％、０．０７５重量％から０．５重量％、または０．１重量％から０．２５重量％の硫黄含有量を有する、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目１８）
前記ドライブライン装置が車軸、ギアボックスまたは手動式変速装置である、先行するいずれかの項目に記載の方法。
（項目１９）
前記手動式変速装置が同期装置系を含む、項目１８に記載の方法。
（項目２０）
前記手動式変速装置が同期装置系を含まない、項目１８に記載の方法。
（項目２１）
ヒドロキシカルボン酸を、前記ヒドロキシカルボン酸のカルボン酸基とエステルまたはアミド基を形成することが可能な水素結合ドナーと反応させることによって得られた／得ることができる、ヒドロキシカルボン酸の残基の２から２０個の反復単位を有する化合物の、ドライブライン装置（一般的に車軸、ギアボックスまたは手動式変速装置）のための耐摩耗剤または摩擦調整剤としての潤滑剤での使用であって、
前記水素結合ドナーは、アルコール、一級アミンおよび二級アミンからなる群の少なくとも１つのメンバーから選択され、
前記ヒドロキシカルボン酸は２から１０個の炭素原子を有するヒドロキシ置換カルボン酸であり、
前記水素結合ドナーがモノオールである場合、モノオール対前記ヒドロキシカルボン酸のモル比は、モノオール１対ヒドロキシカルボン酸１超である（すなわち、１：＞１）、
使用。
（項目２２）
ドライブライン装置に、潤滑粘度の油を含み、式（１）または式（２）または式（３）
【化１１】
2014505780.tif 000001
の１つまたは複数によって表される潤滑組成物を供給することを含み、式中、
Ｙは、独立して、酸素または＞ＮＨまたは＞ＮＲ１であり；
Ｒ１は、独立して、一般に４から３０個、または６から２０個、または８から１８個の炭素原子を含有するヒドロカルビル基であり；
Ｚは、独立して、水素またはメチルであり（Ｚ＝水素の場合、化合物はグリコール酸に由来し得、Ｚ＝メチルの場合、化合物は乳酸に由来し得；一般的に、Ｚは水素であり得る）；
Ｑは、独立して、ジオール、トリオール、もしくは高級ポリオール、ジアミン、トリアミン、もしくは高級ポリアミン、またはアミノアルコールの残基であり（一般的に、Ｑはジオール、ジアミンまたはアミノアルコールであり得る）；
ｇは、独立して、２から６、または２から３、または２であり；
ｑは、独立して、１から４、または１から３、または１から２であり；
ｎは、独立して、０から１０、０から６、０から５、１から４、または１から３、または１であり；
Ａｋ１は、独立して、１から５個、または２から４個、または２から３個の炭素原子を含有するアルキレン基（一般的にエチレン）であり；
ｂは、独立して、１から１０、または２から８、または４から６、または４である、
ドライブライン装置を潤滑する方法。