(57)【要約】【課題】道路幅方向の作業スペースを小さくすることのできる床版架設方法及び床版架設装置を提供する。【解決手段】プレキャスト床版４をプレキャスト床版４の長手方向が橋軸方向となる向きで装置本体１０から吊り下げて橋軸方向に移動させるようにしているので、装置本体１０の幅を道路幅員の半幅よりも小さくすることができる。この場合、第１の吊り下げ機構１４によって上昇させたプレキャスト床版４を第２の吊り下げ機構１５によって振り子状に橋軸方向に移動させることにより、プレキャスト床版４を自重で設置位置に縦移動させるようにしたため、プレキャスト床版４の所定架設位置（前方に延出する位置）までの縦方向への吊り上げ移動が可能になり、機械駆動式の移動機構を用いる必要がなく、構造の簡素化及び軽量化を図ることができる。【選択図】図１９
2018104972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主桁上の橋軸方向にプレキャスト床版を順次配列して設置する床版架設方法において、
プレキャスト床版の長手方向が橋軸方向となる向きで搬送されたプレキャスト床版を橋軸方向所定位置に配置された吊り下げ手段によって所定高さ位置まで上昇させた後、
前記吊り下げ手段と橋軸方向に所定間隔をおいて配置された他の吊り下げ手段によって前記プレキャスト床版を自重により橋軸方向に振り子状に移動して橋軸方向他の所定位置まで移動し、
前記他の吊り下げ手段によって橋軸方向他の所定位置まで移動したプレキャスト床版を、プレキャスト床版の長手方向が橋軸直角方向となるように回転させて下降することによりプレキャスト床版を主桁上に設置する
ことを特徴とする床版架設方法。
【請求項２】
前記各吊り下げ手段が設けられた装置本体を、主桁上にプレキャスト床版を一枚設置するごとに橋軸方向に移動させる
ことを特徴とする請求項１記載の床版架設方法。
【請求項３】
前記装置本体を主桁上のプレキャスト床版上に設置した軌条に沿って移動させる
ことを特徴とする請求項２記載の床版架設方法。
【請求項４】
前記主桁上のプレキャスト床版上に設置した他の軌条に沿って移動する搬送台車によってプレキャスト床版を橋軸方向所定の設置位置に近接する吊り上げ位置まで搬送する
ことを特徴とする請求項３記載の床版架設方法。
【請求項５】
前記軌条をプレキャスト床版ごとに分割して予めプレキャスト床版に搭載しておき、プレキャスト床版を主桁上に設置して橋軸方向に連続した軌条を形成する
ことを特徴とする請求項３または４記載の床版架設方法。
【請求項６】
主桁上の橋軸方向にプレキャスト床版を順次配列して設置するための床版架設装置において、
橋軸方向所定位置に配置され、プレキャスト床版の長手方向が橋軸方向となる向きで搬送されたプレキャスト床版を所定高さ位置まで上昇させる吊り下げ手段と、
前記吊り下げ手段と橋軸方向に所定間隔をおいて配置され、前記プレキャスト床版を自重により橋軸方向に振り子状に移動して橋軸方向他の所定位置まで移動させる他の吊り下げ手段とを備え、
前記他の吊り下げ手段によって橋軸方向他の所定位置まで移動されたプレキャスト床版を、プレキャスト床版の長手方向が橋軸直角方向となるように回転させて下降することによりプレキャスト床版を主桁上に設置するように構成した
ことを特徴とする床版架設装置。
【請求項７】
前記各吊り下げ手段が設けられ、主桁上にプレキャスト床版が一枚設置されるごとに橋軸方向に移動する装置本体を備えた
ことを特徴とする請求項６記載の床版架設装置。
【請求項８】
前記装置本体は、主桁上のプレキャスト床版上に設置した軌条に沿って移動する
ことを特徴とする請求項７記載の床版架設装置。
【請求項９】
前記主桁上のプレキャスト床版上に設置した他の軌条に沿って移動することにより、プレキャスト床版を橋軸方向所定の設置位置に近接する吊り上げ位置まで搬送する搬送台車を備えた
ことを特徴とする請求項８記載の床版架設装置。
【請求項１０】
前記軌条は、プレキャスト床版ごとに分割して予めプレキャスト床版に搭載され、プレキャスト床版を主桁上に設置することにより橋軸方向に連続するように形成されている
ことを特徴とする請求項８または９記載の床版架設装置。
【請求項１１】
前記他の吊り下げ手段を装置本体の橋軸方向一端側に配置するとともに、
装置本体の橋軸方向他端側の上方への移動を規制する移動規制手段を備えた
ことを特徴とする請求項７、８、９または１０記載の床版架設装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設の床版が撤去された桁上に新たな床版を設置するための床版架設方法及び床版架設装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般道や高速道路等の高架橋において、既設の床版が老朽化した場合は、当該床版を桁上から撤去して新たな床版を再構築する床版取替施工が行われる。この場合、新たな床版は、工場で製作されたコンクリート製のプレキャスト床版を橋軸方向に複数枚配列して設置することにより構築される（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
以下、従来の床版取替方法について、図１９乃至図２８を参照して説明する。ここでは、図１９に示すように一般車両Ａが二車線通行する高架橋の既設床版１を全幅員ごと取り替える場合を示す。この高架橋では、道路の幅員方向に互いに間隔をおいて配置された複数の主桁２上に既設床版１が設置されており、各主桁２間には横桁及び対傾構３が設けられている。
【０００４】
まず、図２０に示すように既設床版１の下方に足場Ｂを仮設し、その後通行車両の全止め規制を行う。次に、撤去する床版１を橋軸直角方向に切断するとともに、床版１を複数の切断位置で橋軸方向に切断する。この場合、合成桁橋では、床版コンクリートが主断面に含まれ、床版１と主桁２がスタッド（図示せず）によって強固に結合されているため、図２１に示すように各主桁２の上フランジ両端部から１００ｍｍ程度離れた位置Ｃで橋軸方向に切断する。また、非合成桁橋の場合は、床版１と主桁２との結合が合成桁ほど強固ではないため、図２２に示すように床版１の幅方向両端側の所定位置Ｃを橋軸方向に切断する（主桁２間隔が大きい場合は幅方向中間部での切断も行う）。
【０００５】
次に、切断された床版コンクリート１ａを移動式クレーンによって吊り上げて撤去する。この場合、ジャッキを用いた周知の床版剥離装置（図示せず）によって床版コンクリート１ａの切断部分を完全に分離する。その際、合成桁の場合は、図２３に示すように切断された床版コンクリート１ａが主桁２上の床版コンクリート１ｂから分離して取り外され、非合成桁の場合は床版１と主桁２との結合が合成桁ほど強固ではないため、図２４に示すように床版コンクリート１ａが一体で取り外される。
【０００６】
合成桁の場合は、図２５に示すように、主桁２上に残存する床版コンクリート１ｂを大型ブレーカまたはハンドブレーカ等の破砕機Ｄを用いて破砕した後、図２６に示すように、主桁２、横桁及び対傾構３を補強する補強工Ｅを足場Ｂ内で行うとともに、主桁２の上フランジ上に新設床版と結合するための新たなスタッド（図示せず）を取り付ける。
【０００７】
このようにして、既設の床版１を撤去した後は、新設するプレキャスト床版４を橋軸方向に複数枚配列して設置する。この場合、図２７及び図２８に示すように既に設置されたプレキャスト床版４上にクレーン車Ｆを設置し、プレキャスト床版４を主桁２上に順次配列することにより新設床版を構築する。尚、撤去前の既設床版１上にクレーン車Ｆを設置し、床版取替を施工する場合もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−２６４０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、プレキャスト床版４は１枚でおよそ２０〜２５トンもの重量があるため、クレーン車Ｆには１２０〜２００トン吊りの性能が必要となる。このような大型のクレーン車Ｆは、例えばアウトリガーを広げた設置幅Ｗが約９メートルに及ぶため、二車線の道路では全止め規制となる。しかしながら、二車線の道路を常時全止め規制すると、施工中の車線の交通遮断による渋滞や、遮断した交通のための迂回路の確保等、一般通行車両へ与える影響が大きいことから、夜間等の交通量の少ない時間帯を利用して一部区間ずつ床版取替施工を行わなければならず、施工期間が長くなるという問題があった。また、クレーン車Ｆを用いる場合は、クレーンの旋回範囲を作業スペースとして確保しなければならないため、道路幅方向に広い作業スペースを必要とし、周囲に供用道路や建物等の障害物がある現場では作業が困難になるという問題もあった。
【００１０】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、道路幅方向の作業スペースを小さくすることのできる床版架設方法及び床版架設装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は前記目的を達成するために、主桁上の橋軸方向にプレキャスト床版を順次配列して設置する床版架設方法において、プレキャスト床版の長手方向が橋軸方向となる向きで搬送されたプレキャスト床版を橋軸方向所定位置に配置された吊り下げ手段によって所定高さ位置まで上昇させた後、前記吊り下げ手段と橋軸方向に所定間隔をおいて配置された他の吊り下げ手段によって前記プレキャスト床版を自重により橋軸方向に振り子状に移動して橋軸方向他の所定位置まで移動し、前記他の吊り下げ手段によって橋軸方向他の所定位置まで移動したプレキャスト床版を、プレキャスト床版の長手方向が橋軸直角方向となるように回転させて下降することによりプレキャスト床版を主桁上に設置するようにしている。
【００１２】
また、本発明は前記目的を達成するために、主桁上の橋軸方向にプレキャスト床版を順次配列して設置するための床版架設装置において、橋軸方向所定位置に配置され、プレキャスト床版の長手方向が橋軸方向となる向きで搬送されたプレキャスト床版を所定高さ位置まで上昇させる吊り下げ手段と、前記吊り下げ手段と橋軸方向に所定間隔をおいて配置され、前記プレキャスト床版を自重により橋軸方向に振り子状に移動して橋軸方向他の所定位置まで移動させる他の吊り下げ手段とを備え、前記他の吊り下げ手段によって橋軸方向他の所定位置まで移動されたプレキャスト床版を、プレキャスト床版の長手方向が橋軸直角方向となるように回転させて下降することによりプレキャスト床版を主桁上に設置するように構成している。
【００１３】
これにより、プレキャスト床版が長手方向を橋軸方向とする向きで吊り下げられて橋軸方向に移動することから、クレーン車の旋回範囲のように大きな作業範囲を確保する必要がない。また、吊り下げ部材によって上昇したプレキャスト床版が他の吊り下げ部材によって振り子状に自重で橋軸方向に移動することから、プレキャスト床版の移動に機械駆動式の搬送機構を用いる必要がない。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、クレーン車の旋回範囲のように大きな作業スペースを確保する必要がないため、道路の幅員方向の作業スペースが小さくて済み、作業スペースを道路幅員の半幅よりも小さくすることで、二車線の高架橋においても床版取替施工を一車線ずつ行うことができる。これにより、最低一車線の交通解放が確保され昼夜連続施工が可能となり、交通規制による渋滞の緩和と工期の短縮を図ることができる。また、プレキャスト床版の移動に機械駆動式の搬送機構を用いる必要がないため、構造の簡素化及び軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態を示す床版架設装置の正面図
【図２】床版架設装置の平面図
【図３】床版架設装置の側面図
【図４】軌条の拡大正面図
【図５】プレキャスト床版及び吊り部材の正面図
【図６】プレキャスト床版及び吊り部材の平面図
【図７】プレキャスト床版及び吊り部材の側面図
【図８】Ｘ−Ｘ線矢視方向断面図
【図９】床版架設工程を示す正面図
【図１０】床版架設工程を示す正面図
【図１１】床版架設工程を示す正面図
【図１２】床版架設工程を示す正面図
【図１３】床版架設工程を示す正面図
【図１４】床版架設工程を示す正面図
【図１５】床版架設工程を示す正面図
【図１６】床版架設工程を示す側面図
【図１７】床版架設工程を示す側面図
【図１８】床版架設工程を示す側面図
【図１９】床版架設工程を示す側面図
【図２０】床版架設工程を示す側面図
【図２１】床版架設工程を示す側面図
【図２２】本発明の他の実施形態を示す床版架設装置の側面図
【図２３】従来の床版架設工程を示す正面図
【図２４】床版架設工程を示す正面図
【図２５】床版架設工程を示す正面図
【図２６】床版架設工程を示す正面図
【図２７】床版架設工程を示す正面図
【図２８】床版架設工程を示す正面図
【図２９】床版架設工程を示す正面図
【図３０】床版架設工程を示す正面図
【図３１】床版架設工程を示す側面図
【図３２】床版架設工程を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１乃至図２１は本発明の一実施形態を示すもので、既設床版を撤去した主桁上に新設床版を架設する床版架設方法及び床版架設装置を示すものである。尚、従来例と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００１７】
本実施形態の床版架設装置は、主桁２上に設置されているプレキャスト床版４上を橋軸方向に移動可能な装置本体１０と、プレキャスト床版４を装置本体１０まで搬送する搬送台車２０とを備え、搬送台車２０のプレキャスト床版４を専用の吊り部材３０を介して装置本体１０から吊り下げて所定の設置位置まで縦移動させる構造となっている。尚、「縦移動」とは橋軸方向への移動をいう。
【００１８】
装置本体１０は、橋軸方向に延びる左右一対のベース部材１１と、各ベース部材１１から上方に垂直に延びる第１のフレーム１２と、各ベース部材１１の後端側から前方に向かって斜め上方に延びる第２のフレーム１３と、第１のフレーム１２に取り付けられた吊り下げ手段としての第１の吊り下げ機構１４と、第２のフレーム１３に取り付けられた他の吊り下げ手段としての第２の吊り下げ機構１５からなり、第１の吊り下げ機構１４は装置本体１０の橋軸方向中央側に配置され、第２の吊り下げ機構１５は装置本体１０の橋軸方向一端側に配置されている。また、装置本体１０は、プレキャスト床版４上に設置される軌条１６に沿って移動するようになっている。
【００１９】
各ベース部材１１は、搬送台車２０の幅よりも広い間隔をおいて互いに橋軸方向に配置される。各ベース部材１１の前端側（橋軸方向一端側）及び後端側（橋軸方向他端側）には軌条１６を走行する車輪１１ａが設けられ、車輪１１ａは図示しないモータによって駆動されるようになっている。また、各ベース部材１１の後端側には、軌条１６に係合することによりベース部材１１の上方への移動を規制する移動規制手段としての移動規制部材１１ｂが設けられている。
【００２０】
第１のフレーム１２は、各ベース部材１１から上方に垂直に延びる左右一対の支柱部１２ａと、各支柱部１２ａの上端間に亘って橋軸直角方向に延びる梁部１２ｂからなる。
【００２１】
第２のフレーム１３は、各ベース部材１１の後端側から前方に向かって斜め上方に延びる左右一対の第１の傾斜部材１３ａと、各ベース部材１１の前端側から後方に向かって第１の傾斜部材１３ａまで斜め上方に延びる左右一対の第２の傾斜部材１３ｂと、第１の傾斜部材１３ａの上端間に亘って橋軸直角方向に延びる梁部１３ｃからなる。この場合、第２のフレーム１３の梁部１３ｃと第１のフレーム１２の梁部１２ｂとは、互いに橋軸方向に所定間隔をおいて同等の高さ位置に配置され、第２のフレーム１３の梁部１３ｃはベース部材１１の前端よりも前方に位置している。
【００２２】
第１の吊り下げ機構１４は、例えば周知の電気チェーンブロックや、ワイヤーの繰り込み設備からなり、第１のフレーム１２の梁部１２ｂに配置されている。第１の吊り下げ部材１４は、上定着具１４ａを梁部１２ｂに連結され、下定着具１４ｂとの間のチェーンまたはワイヤーからなる吊り下げ部材１４ｃを繰り出しまたは巻き取ることにより、吊り下げ部材１４ｃの長さを変えるようになっている。
【００２３】
第２の吊り下げ機構１５は、第１の吊り下げ機構１４と同様、例えば周知の電気チェーンブロックや、ワイヤーの繰り込み設備およびハンガーワイヤーからなり、第２のフレーム１３の梁部１３ｃに配置されている。第２の吊り下げ設備１５は、上定着具１５ａを梁部１３ｃに連結され、下定着具１５ｂとの間の吊り下げ部材１５ｃを繰り出しまたは巻き取ることにより、吊り下げ部材１５ｃの長さを変えるようになっている。
【００２４】
軌条１６は、互いにプレキャスト床版４上の幅方向に間隔をおいて配置された一対のレール１６ａと、上面にレール１６ａが固定された一対の固定部材１６ｂからなり、設置前のプレキャスト床版４上に予め搭載されている。レール１６ａはほぼプレキャスト床版４ごとの長さに形成され、プレキャスト床版４を主桁２上に設置するとレール１６ａ同士及び固定部材１６ｂ同士が連続し、橋軸方向に延びる軌条１６が形成されるようになっている。各固定部材１６ｂは上フランジ１６ｂ−１及び下フランジ１６ｂ−２を有するＨ鋼からなり、板状の支持部材１６ｃを介してプレキャスト床版４の上面に搭載されている。この場合、固定部材１６ｂにはベース部材１１の移動規制部材１１ｂが係合しており、移動規制部材１１ｂはＬ字状に屈曲した下端側を上フランジ１６ｂ−１に下方から係止することにより、上方への移動を規制されるようになっている。
【００２５】
搬送台車２０は、上面にプレキャスト床版４を載置可能な台車本体２１を備え、プレキャスト床版４上に設置される軌条２２に沿って移動するようになっている。
【００２６】
台車本体２１は、装置本体１０の各ベース部材１１の間隔よりも小さい幅に形成され、各ベース部材１１間を走行可能になっている。搬送台車２０の前端側及び後端側には軌条２２を走行する車輪２１ａが設けられ、車輪２１ａは図示しないモータによって駆動されるようになっている。
【００２７】
軌条２２は、装置本体１０用の軌条１６と同様、互いにプレキャスト床版４上の幅方向に間隔をおいて配置された一対のレール２２ａと、上面にレール２２ａが固定された一対の固定部材２２ｂからなり、設置前のプレキャスト床版４上に予め搭載されている。レール２２ａはほぼプレキャスト床版４ごとの長さに形成され、プレキャスト床版４を主桁２上に設置するとレール２２ａ同士及び固定部材２２ｂ同士が連続し、橋軸方向に延びる軌条２２が形成されるようになっている。各固定部材２２ｂは上フランジ２２ｂ−１及び下フランジ２２ｂ−２を有するＨ鋼からなり、板状の支持部材２２ｃを介してプレキャスト床版４の上面に搭載されている。
【００２８】
吊り部材３０は、プレキャスト床版４の長手方向及び橋軸方向の２方向に延びる部材からなり、その上端には、長手方向中央には第１の吊り下げ機構１４または第２の吊り下げ機構１５が連結される第１の連結部３１が設けられている。吊り部材３０の下端にはプレキャスト床版４に連結される第２の連結部３２がそれぞれ設けられ、各第２の連結部３２はプレキャスト床版４に予め設けられた周知の仮設用吊り金具（図示せず）に連結されるようになっている。
【００２９】
次に、本実施形態の床版架設装置を用いた床版取替施工について、図９乃至図２１を参照して説明する。ここでは、一般車両Ａが二車線通行する高架橋の既設床版１を道路幅員の半幅ずつ取り替える場合を示す。即ち、本実施形態では、図中右側の一車線のみを交通規制して右半分の第１施工部Ｓ１の床版取替施工を行った後、右側の一車線を交通開放し、左側の一車線を交通規制して左半分の第２施工部Ｓ２の床版取替施工を行う。以下、右半分の第１施工部Ｓ１の床版取替施工を行う場合を示す。
【００３０】
まず、図９に示すように、まず、既設床版１の下方に足場Ｂを仮設し、各車線の間に防護工Ｇを施した後、右側一車線のみを規制する。次に、撤去する既設床版１を橋軸直角方向に切断するとともに、既設床版１を複数の切断位置で橋軸方向に切断する。この場合、合成桁橋では、床版コンクリートが主断面に含まれ、既設床版１と主桁２がスタッド（図示せず）によって強固に結合されているため、図９に示すように主桁２のフランジ両端部から切断の際、主桁２の上フランジを傷つけない程度に離隔した位置Ｃで橋軸方向に切断する。また、非合成桁橋の場合は、既設床版１と主桁２との結合が合成桁ほど強固ではないため、図１０に示すように既設床版１の幅方向中央側の所定位置Ｃを橋軸方向に切断する（主桁２の間隔が大きい場合は幅方向中間部での切断も行う）。
【００３１】
次に、切断された床版コンクリート１ａを移動式クレーンによって吊り上げて撤去する。この場合、ジャッキを用いた周知の床版剥離装置（図示せず）によって床版コンクリート１ａの切断部分を完全に分離する。その際、合成桁の場合は、図１１に示すように切断された床版コンクリート１ａが主桁２上の床版コンクリート１ｂから分離して取り外され、非合成桁の場合は床版１と主桁２との結合が合成桁ほど強固ではないため、図１２に示すように主桁２上の床版コンクリート１ａが一体で取り外される。
【００３２】
続いて、図１３に示すように、主桁２上に残存する床版コンクリート１ｂをハンドブレーカ等の破砕機Ｄを用いて破砕した後、図１４に示すように、主桁２、横桁及び対傾構３を補強する補強工Ｅを足場Ｂ内で行うとともに、主桁２の上フランジ上に新設床版と結合するための新たなスタッド（図示せず）を取り付ける。
【００３３】
既設床版１を撤去した後は、本実施形態の床版架設装置を用い、新設するプレキャスト床版４を橋軸方向に複数枚配列する。この場合、設置済みのプレキャスト床版４上には予めプレキャスト床版４上に取り付けられた軌条１６，２２が設けられている。
【００３４】
プレキャスト床版４は、図１５及び図１６に示すように、軌条１６上の装置本体１０に搬送台車２０によって搬送される。その際、プレキャスト床版４がその長手方向（プレキャスト床版４の幅員方向）を橋軸方向となる向きで搬送台車２０に載置され、第１のフレーム１２の梁部１２ｂの鉛直下方に搬送される。次に、図１７に示すように第１の吊り下げ機構１４の下定着具１４ｂと第２の吊り下げ機構１５の下定着具１５ｂとを吊り部材３０の第１の連結部３１に連結し、図１８に示すように第１の吊り下げ機構１４の吊り下げ部材１４ｃを巻き取ることにより吊り部材３０と共にプレキャスト床版４を所定の高さ位置まで上昇させる。続いて、第２の吊り下げ機構１５の吊り下げ部材１５ｃを巻き取ることにより弛みをなくし、第１の吊り下げ機構１４の吊り下げ部材１４ｃを繰り出す。
【００３５】
これにより、図１９に示すように第２の吊り下げ機構１５によって吊り下げられたプレキャスト床版４が第２の吊り下げ機構１５の上端を支点とした振り子状に橋軸方向を自重で移動できるため、第１の吊り下げ機構１４の吊り下げ部材１４ｃを繰り出してプレキャスト床版４を第２のフレーム１３の梁部１３ｃの鉛直下方まで移動させる。
【００３６】
この後、図２０に示すように第２の吊り下げ機構１５によって吊り下げられたプレキャスト床版４をその長手方向（プレキャスト床版４の幅員方向）が橋軸直角方向となるように９０゜回転させ、図２１に示すように第２の吊り下げ機構１５の吊り下げ部材１５ｃを繰り出して主桁２上に設置する。このようにして一枚のプレキャスト床版４の設置が完了した後は、装置本体１０をプレキャスト床版４の一枚分だけ橋軸方向に前進させ、前記動作を繰り返すことにより、プレキャスト床版４を一枚ずつ順次橋軸方向に設置する。
【００３７】
以上のようにして第１施工部Ｓ１の床版取替施工を行った後は、右側の一車線を交通開放するとともに、左側の一車線を交通規制して左半分の第２施工部Ｓ２の床版取替施工を行うことにより、二車線全止め規制せずに二車線の施工が行われる。
【００３８】
このように、本実施形態によれば、プレキャスト床版４の長手方向（プレキャスト床版４の幅員方向）が橋軸方向となる向きで搬送されたプレキャスト床版４を橋軸方向所定位置に配置された第１の吊り下げ機構１４によって所定高さ位置まで上昇させた後、第１の吊り下げ機構１４と橋軸方向に所定間隔をおいて配置された第２の吊り下げ機構１５によってプレキャスト床版４を自重で振り子状に橋軸方向他の所定位置まで移動し、第２の吊り下げ機構１５によって橋軸方向他の所定位置まで移動したプレキャスト床版４をその長手方向が橋軸直角方向となるように回転させて下降することにより、プレキャスト床版４を主桁２上に設置するようにしたため、クレーン車の旋回範囲のように大きな作業スペースを確保する必要がなく、道路の幅員方向の作業スペースを小さくすることができる。
【００３９】
この場合、プレキャスト床版４をその長手方向が橋軸方向となる向きで装置本体１０から吊り下げて橋軸方向に移動させるようにしているので、装置本体１０の幅を道路幅員の半幅よりも小さくすることで、二車線の高架橋においても床版取替施工を一車線ずつ行うことができる。これにより、最低一車線の交通解放が確保され昼夜連続施工が可能となり、交通規制による渋滞の緩和、遮断した交通のための迂回路を確保する手間、工期の短縮を図ることができる。
【００４０】
更に、第１の吊り下げ機構１４によって上昇させたプレキャスト床版４を第２の吊り下げ機構１５によって振り子状に橋軸方向を移動させることにより、プレキャスト床版４を自重で設置位置に縦移動させるようにしたため、プレキャスト床版４の所定架設位置（前方に延出する位置）までの縦方向（橋軸方向）への吊り上げ移動が可能となり、機械駆動式の移動機構を用いる必要がなく、構造の簡素化及び軽量化を図ることができる。
【００４１】
また、各吊り下げ機構１４，１５が設けられた装置本体１０を、主桁２上にプレキャスト床版４を一枚設置するごとに橋軸方向に移動させるようにしたので、プレキャスト床版４の設置と装置本体１０の移動を繰り返すことにより、プレキャスト床版４を効率よく設置することができる。
【００４２】
この場合、主桁２上のプレキャスト床版４上に設置した軌条１６に沿って装置本体１０を移動させるようにしたため、装置本体１０の移動を容易に行うことができる。
【００４３】
更に、装置本体１０の内側を走行可能な搬送台車２０によってプレキャスト床版４を橋軸方向所定の設置位置に近接する吊り上げ位置まで搬送するようにしたので、プレキャスト床版４の搬送及び吊り上げ作業を効率よく行うことができる。
【００４４】
この場合も装置本体１０と同様、主桁２上のプレキャスト床版４上に設置した軌条２２に沿って搬送台車２０を移動させるようにしたので、搬送台車２０の移動を容易に行うことができる。
【００４５】
また、各軌条１６，２２をプレキャスト床版４ごとの寸法で分割するとともに、予めプレキャスト床版４に取り付けておき、プレキャスト床版４を主桁２上に設置すると、各軌条１６，２２が橋軸方向に連続するようにしたので、各軌条１６，２２を別途設置するための作業を必要とすることがなく、作業の効率化を図ることができる。また、各軌条１６，２２の分割により単部材としての設備の計量化ができ、各軌条１６，２２の撤去の際に大型重機を必要としないなどの作業の効率化が可能となる。
【００４６】
更に、ベース部材１１の後端側に、ベース部材１１の上方への移動を規制する移動規制部材１１ｂを設けたので、第２のフレーム１３の梁部１３ｃ側がベース部材１１の前端よりも前方に延出していても、梁部１３ｃから吊り下げられたプレキャスト床版４の荷重でベース部材１１の後端側が上方へ移動することがなく、装置本体１０の前方への傾倒を防止することができる。
【００４７】
図２２は本発明の他の実施形態を示すもので、前記実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００４８】
本実施形態の床版架設装置は、装置本体４０に設けた４つの吊り下げ機構によってプレキャスト床版４を橋軸方向に移動させるようにしたもので、前記実施形態の搬送台車２０は用いず、運搬車両としてのトレーラーＨによってプレキャスト床版４を装置本体４０まで搬送するようにしている。
【００４９】
即ち、装置本体４０は、橋軸方向に延びる左右一対のベース部材４１と、各ベース部材４１の後端側から上方に垂直に延びる第１のフレーム４２と、各ベース部材１１の前端側から上方に垂直に延びる第２のフレーム４３と、第１のフレーム４２及び第２のフレーム４３の上端を通って橋軸方向に延びる第３のフレーム４４と、第３のフレーム４４の後端に取り付けられた第１の吊り下げ機構４５と、第１のフレーム４２の上端に取り付けられた第２の吊り下げ機構４６と、第２のフレーム４３の上端に取り付けられた第３の吊り下げ機構４７と、第３のフレーム４４の前端に取り付けられた第４の吊り下げ機構４８とからなる。また、装置本体１０は、前記実施形態と同様、プレキャスト床版４上に設置される軌条１６に沿って移動するようになっている。
【００５０】
各ベース部材４１は、その前端側（橋軸方向一端側）及び後端側（橋軸方向他端側）に軌条１６を走行する車輪４１ａを有し、車輪４１ａは図示しないモータによって駆動されるようになっている。
【００５１】
第１のフレーム４２は、各ベース部材４１から上方に垂直に延びる左右一対の支柱部４２ａと、各支柱部４２ａの上端間に亘って橋軸直角方向に延びる梁部４２ｂとからなる。
【００５２】
第２のフレーム４３は、第１のフレーム４２と同様、各ベース部材４１から上方に垂直に延びる左右一対の支柱部４３ａと、各支柱部４３ａの上端間に亘って橋軸直角方向に延びる梁部４３ｂとからなる。
【００５３】
第３のフレーム４４は、第１のフレーム４２及び第２のフレーム４３の上端を通って橋軸方向に水平に延びるとともに、前端側及び後端側がそれぞれ第１のフレーム４２及び第２のフレーム４３の上端よりも前後方向に延出した水平部材４４ａと、各水平部材４４ａの後端間に亘って橋軸直角方向に延びる第１の梁部４４ｂと、各水平部材４４ａの前端間に亘って橋軸直角方向に延びる第２の梁部４４ｃとからなる。この場合、各水平部材４４ａはベース部材４１よりも橋軸方向に延出している。
【００５４】
第１乃至第４の吊り下げ機構４５〜４８は、前記実施形態と同様、例えば周知の電気チェーンブロックや、ワイヤーの繰り込み設備からなり、それぞれ各梁部４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ，４４ｃに設けられるとともに、互いに橋軸方向に等間隔で同等の高さ位置に配置されている。尚、各吊り下げ機構４５〜４８の詳細な構成は、前記実施形態と同様であるため省略する。
【００５５】
次に、本実施形態の床版架設装置を用いてプレキャスト床版４を主桁２上に設置する工程について説明する。尚、主桁２上から既設床版を撤去する工程については、前記実施形態の図９乃至図１４と同様であるため説明を省略する。
【００５６】
まず、図２２に示すように、軌条１６上の装置本体４０の後端側にトレーラーＨによってプレキャスト床版４を搬送する。その際、プレキャスト床版４はその長手方向（プレキャスト床版４の幅員方向）が橋軸方向となる向きでトレーラーＨに載置され、第３のフレーム４４の第１の梁部４４ｂの鉛直下方に配置される。次に、前記実施形態と同様にして、第１乃至第４の吊り下げ機構４５〜４８によってプレキャスト床版４を橋軸方向に移動して主桁２上に設置する。
【００５７】
即ち、トレーラーＨ上のプレキャスト床版４を第１の吊り下げ機構４５によって所定の高さ位置まで上昇させた後、第２の吊り下げ機構４６によってプレキャスト床版４を自重により橋軸方向に振り子状に移動して第１のフレーム４２の梁部４２ｂの鉛直下方まで移動する。次に、第２の吊り下げ機構４６によってプレキャスト床版４を所定の高さ位置まで上昇させた後、第３の吊り下げ機構４７によってプレキャスト床版４を自重により橋軸方向に振り子状に移動して第２のフレーム４３の梁部４３ｂの鉛直下方まで移動する。更に、第３の吊り下げ機構４７によってプレキャスト床版４を所定の高さ位置まで上昇させた後、第４の吊り下げ機構４８によってプレキャスト床版４を自重により橋軸方向に振り子状に移動して第３のフレーム４４の第２の梁部４４ｃの鉛直下方まで移動する。この後、第４の吊り下げ機構４８によって吊り下げられたプレキャスト床版４をその長手方向（プレキャスト床版４の幅員方向）が橋軸直角方向となるように９０゜回転させ、第４の吊り下げ機構４８によってプレキャスト床版４を下降して主桁２上に設置する。このようにして一枚のプレキャスト床版４の設置が完了した後は、装置本体４０をプレキャスト床版４の一枚分だけ橋軸方向に前進させ、前記動作を繰り返すことにより、プレキャスト床版４を一枚ずつ順次橋軸方向に設置する。
【００５８】
このように、本実施形態によれば、第１乃至第４の吊り下げ機構４５〜４８によってプレキャスト床版４の上昇及び振り子状の移動を３回繰り返してプレキャスト床版４を橋軸方向に縦移動させることにより、各吊り下げ機構４５〜４８によるプレキャスト床版４の橋軸方向への移動距離を長くすることができ、道路幅方向に狭い作業スペースを橋軸方向に長く確保したい場合に有利である。
【００５９】
また、本実施形態では、ベース部材４１よりも橋軸方向に延出した第３のフレーム４４に第１の吊り下げ機構４５を設けたので、トレーラーＨを荷台部分が第１の吊り下げ機構４５の下方に位置するところまで乗り入れることができる。これにより、工場からトレーラーＨで輸送されたプレキャスト床版４をトレーラーＨから直接第１の吊り下げ機構４５で荷取りすることができ、作業の効率化を図ることができる。
【符号の説明】
【００６０】
１…既設床版、２…主桁、４…プレキャスト床版、１０…装置本体、１１ｂ…移動規制部材、１４…第１の吊り下げ機構、１５…第２の吊り下げ機構、１６…軌条、２０…搬送台車、２２…軌条、４０…装置本体、４５…第１の吊り下げ機構、４６…第２の吊り下げ機構、４７…第３の吊り下げ機構、４８…第４の吊り下げ機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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