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　特願２０１０−１１３７９７「改良された冷媒圧縮機」拒絶査定不服審判事件〔平成２２年１１月２５日出願公開，特開２０１０−２６５９００〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は，平成２２年５月１８日（パリ条約による優先権主張２００９年５月１８日，米国）の出願であって，平成２４年５月１１日付けの拒絶理由通知書に対し，平成２４年８月１５日付けで意見書及び手続補正書が提出された後，平成２５年２月２１日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，同年６月２４日に拒絶査定不服審判が請求されると共に，同日付け手続補正書による手続補正（以下，「本件補正」という。）がなされたものである。
　
２．本件補正についての補正の却下の決定
［補正の却下の決定の結論］
　本件補正を却下する。
　
［理由］
（１）補正後の本願の発明
　本件補正により，特許請求の範囲の請求項１は，
「冷却システム（１０）の圧縮機（１２）であって，
　ハウジング（３０）と，
　ハウジング（３０）内に配設され，圧縮機（１２）を通流する冷媒流（１４）を圧縮する少なくとも２つの圧縮機インペラ（２４，２６）と，
　少なくとも２つの圧縮機インペラ（２４，２６）のうち第１の圧縮機インペラ（２４）から延びるように，ハウジング（３０）の外側面（４８）の内側に配設された少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）であって，冷媒流（１４）がハウジング（３０）から流出することなく，第１の圧縮機インペラ（２４）から第２の圧縮機インペラ（２６）へと冷媒流（１４）を運ぶように構成され，この冷媒流（１４）が，モータステータ部（３６）の外側面（６０）およびハウジング（３０）の内側面（４６）によって画定される少なくとも１つのステータ通路（５８）を通って延びる少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）によって第１の圧縮機インペラ（２４）から第２の圧縮機インペラ（２６）へと運ばれ，少なくとも１つのステータ通路（５８）がモータステータ部（３６）と一体化される，少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）と，
　第１の圧縮機インペラ（２４）から少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）へと冷媒流（１４）を運ぶように，第１の圧縮機インペラ（２４）およびハウジング部材（４２）によって画定される第１のロータチャネル（４０）であって，この第１のロータチャネル（４０）の長さに沿って徐々に細くなる，第１のロータチャネル（４０）と，
　を備えた圧縮機（１２）。」
と補正された。
　
　上記補正は，審判請求書において請求人が「ステータ通路（５８）の構成をより具体化したものであって，いわゆる限定的減縮に該当し，・・・」と主張するように，請求項１において，請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「ステータ通路（５８）」について，「少なくとも１つのステータ通路（５８）がモータステータ部（３６）と一体化される，」として限定するものを含むものであって，第１７条の２第５項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで，本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下，「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
（２）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された特表２００２−５３９３７７号公報（以下，「引用例」という。）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「【０００１】
　背景技術
　当業者にとり周知のように，二段遠心圧縮機は，大規模冷却システムに特徴的に使用されている。しかし，そのようなタイプの圧縮機は，家屋又は自動車の室内空調装置に使用することが求められているため，そのサイズを減少するための活発な研究が昨今必要とされている。
　　　【０００２】
　冷却システム用の従来の二段遠心圧縮機には，モーターハウジング内の中央部分に設置される電動モーターが備えられ，そのモーターは，固定子と回転子から構成される。複数の羽根を有する羽根車が前記回転子の回転軸の両端に固定される。第一及び第二圧縮部が，モーターハウジングの互いに反対側に設けられる。冷却システムの作動において，冷媒は当該システムの主冷媒ラインを通じて循環し，圧縮機の前記羽根車により第一及び第二圧縮部において圧縮される。圧縮部からの圧縮された冷媒は，電動モーターから熱を吸収し，かつ当該モーターを冷却しつつ，主冷媒ラインを通過する。
　　　【０００３】
　冷却システムの作動において，二段遠心圧縮機は，蒸発器から冷媒を受容し，第一圧縮部において冷媒を一次的に圧縮し，次いで第二圧縮部において，一次的に圧縮された冷媒を二次的に圧縮するので，冷媒が，高温に加熱され，かつ高圧に圧縮されたガス冷媒となる。高温と高圧を有するガス冷媒は，圧縮機から凝縮器へ供給される。冷媒を蒸発器から吸引し，冷媒を圧縮し，次いで圧縮された冷媒を冷却サイクル作動中に冷却システムにおいて循環するために，電動モーターを高速で回転する必要がある。モーターのそのような高速回転作動により，多量の熱がモーターとその軸受部から発生するので，圧縮機の作動信頼性が減少することに加えて，圧縮機の作動性能が低下する。
　　　【０００４】
　したがって，モーターと軸受部を適切かつ有効に冷却する必要がある。上記目的達成の試みとして，二段遠心圧縮機のモーター冷却システムと冷媒ラインとの双方の構造が活発に研究されている。そのような活発な研究の結果，そのような二段遠心圧縮機のモーターと軸受部を冷却する幾つかの技術が，以下のように提案されている。」
　
　・「【００１３】
　発明の開示
　したがって，本発明は，従来技術に生じる上述の問題に留意してなされており，本発明の目的は，ガス冷媒を圧縮機の第一圧縮室又は第一圧縮部において一次的に圧縮し，一次的に圧縮されたその冷媒を，外部ハウジングの上端部に設けられる第二圧縮室へ達するように外部ハウジングの内部空間を通過させ，次いで冷媒をその第二圧縮室で二次的に圧縮するようになっている二段遠心圧縮機であって，かくして単純化された冷媒通路構造を有し，他の外部冷却ユニットを有することなく冷媒サイクル用の電動モーターと軸受部とを効果的に冷却し，電力消費量を削減し，及び冷却システムの作動性能及び作動効率を向上する二段遠心圧縮機を提供することにある。
　　　【００１４】
　上述の目的を達成すべく，本発明は，コイルを備えた固定子，並びに，回転シャフト上の前記固定子に対向する位置に設けられる回転子コアを有しかつ前記回転シャフトの上端及び下端でラジアルガス軸受及びスラストガス軸受によって回転自在に支持される回転子を含む固定ジャケットから構成され，外部ハウジング内部の中央部分に位置する電動モーターと，前記モーターの前記外部ハウジングの上端及び下端に設けられかつ各々が羽根車を有する第一及び第二圧縮部とを備えた二段遠心圧縮機であって，前記第一及び第二圧縮部を前記外部ハウジングの内部空間を通じて互いに連通させるべく前記外部ハウジングの上端部及び下端部の各々の内面に規則的に形成される複数の内部流体通路と，前記外部ハウジングの上端及び下端に固定的に設置される上側及び下側の軸受ハウジングとを更に備えるとともに，複数の流体開口部が，前記上側及び下側の軸受ハウジング上に規則的に形成され，かつ，前記外部ハウジングの前記内部流体通路に対応して前記第一及び第二圧縮部の両圧縮室と連通していることを特徴とする二段遠心圧縮機を提供する。」
　
　・「【００１９】
　本発明の二段遠心圧縮機は，外部ハウジング１３の内部の中央部分に設定され，回転力を発生する電動モーター１０を備える。上側及び下側の軸受部が，外部ハウジング１３の上端及び下端に設けられるとともに，動的ガス軸受により支持されることで，回転子１１が高速で回転可能となっている。圧縮機は，外部ハウジング１３の上端及び下端に設けられる第一及び第二圧縮部も有し，ガス冷媒を一次的及び二次的に圧縮する。
　　　【００２０】
　電動モーター１０は，回転子１１と固定子１２を備える。回転子１１は，第一及び第二圧縮部の上側及び下側の羽根車３５から構成され，その２つの羽根車３５が回転シャフト１１１の上端及び下端へ設置される。回転子１１を電磁的に回転するのに使用される固定子１２は，コイル１２１を有する固定された固定子コア１２４を内部に設け，また固定ジャケット１２２で外部が覆われる。この固定子１２は外部ハウジング１３に嵌め込められる。
　　　【００２１】
　図８に示すように，複数の外部流体通路１２３が，固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に規則的に形成され，それにより冷媒が外部ハウジング１３の内面に沿って流れることができる。もちろん，このような外部流体通路１２３は，固定子１２の固定ジャケット１２２の代わりに外部ハウジング１３の内面に規則的に形成されることとしても本発明の機能に影響することはないことが理解されよう。
　　　【００２２】
　モーター１０の回転子１１は，回転シャフト１１１上において固定子１２に対向する位置に形成される回転子コア１１２を有する。カラー１１３が，回転シャフト１１１の下端部に一体に形成され，スラストガス軸受２３を備える可動軸受ユニットにより支持される。
　図１０に示すように，外部ハウジング１３は，モーター１０全体を覆い，かつ第一及び第二圧縮部において開放する円筒体である。複数の内部流体通路１４が，ハウジング１３の上端部及び下端部それぞれの内面に規則的に形成される。」
　
　・「【００３４】
　２つの圧縮部を形成するために，上側及び下側の軸受ハウジング２１ａ，２１ｂが外部ハウジング１３の上端及び下端に取り付けられ，かつ封止ハウジング２６及び放散体２７の双方が２つの軸受ハウジング２１ａ，２１ｂのそれぞれへ固定的に取り付けられて，所要の圧縮部を形成する。複数の羽根を有する羽根車３５が，封止ハウジング２６と放散体２７との間の位置において，それぞれの封止ハウジング２６を通過するローター１１の回転シャフト１１１の両端に設定される。
　　　【００３５】
　２つの圧縮ケーシング３３，３４が，複数の係止ボルト２５ｃを用いて放散体２７及び２つの軸受ハウジング２１ａ，２１ｂの外側に取り付けられることで，第一及び第二圧縮室３１，３２が形成される。冷媒吸引ポート３３１が，下側圧縮ケーシング３３の中央部分に形成され，下側の羽根車３５の回転により生じる吸引力により，冷媒を第一圧縮室３１に吸引する。２つの圧縮室３１，３２のそれぞれにおいて，羽根車３５は，対応する放散体２７に面するように位置することで，冷媒を放散体２７の入口を通じて吸引する。」
　
　・「【００４３】
　回転子１１の回転シャフト１１１がそのような超高速で回転すると，モーター１０は不可避的に熱を産生する。しかしながら，本発明の圧縮機において，一次的に圧縮されたガス冷媒は，外部ハウジング１３の下側部分に設けられる第一圧縮室３１から弧状流体開口部２１３及び内部流体通路１４の両方を通じてハウジング１３の内部に導かれる。外部ハウジング１３において，ガス冷媒は，固定子１２と回転子１１の回転子コア１１２との間の間隙を通過し，かつ固定子１２を覆う固定ジャケット１２２の外面に形成される外部流体通路１２３を通過しながら，固定子１２のコイル１２１から熱を吸収し，かつ固定子１２を冷却するのが望ましい。」
　
　・「【００４５】
　上述のように，第一圧縮室３１の一次的に圧縮されたガス冷媒は，下側の軸受ハウジング２１ｂの弧状流体開口部２１３及びハウジング１３の内部流体通路１４の双方を通じて外部ハウジング１３に導入され，モーター１０に加えて上側及び下側の軸受部を，それらを通過しながら冷却する。かくしてモーター１０を過熱から防止し，かつモーター１０を圧縮機の作動中に常に最適に作動させることが可能となる。」
　
　・「【００４９】
　上述のように本発明は，二段遠心圧縮機を提供する。本発明の圧縮機は，圧縮機の下端に設けられる第一圧縮室又は第一圧縮部においてガス冷媒を一次的に圧縮するように構成される。この圧縮機はまた，一次的に圧縮された冷媒を，外部ハウジングの上端に設けられる第二圧縮室へ送出するように，外部ハウジングの内部空間を通過させる。一次的に圧縮された冷媒は，第二圧縮室で二次的に圧縮され，次いで冷却サイクルの凝縮器中に送出される。かくして本発明の二段遠心圧縮機は，単純化された冷媒通路構造を有するとともに，従来の二段遠心圧縮機と異なり他の外部冷却ユニットを有することなく，既存の冷却サイクルを使用して，上側及び下側の軸受部に加えて電動モーターを効果的にに冷却する。したがって，この圧縮機は，電力消費量を減少させるとともに，冷却サイクルの作動性能と作動効率を向上する。
　　　【００５０】
　産業上の利用可能性
　本発明は，冷凍システム用の冷媒圧縮機に適応されるのが好ましく，また冷蔵庫又は空調装置に使用されるのが好ましい。」
　
　・図７には，二段遠心圧縮機の構造を示す断面図が，図８には，二段遠心圧縮機の固定ジャケットの透視図が図示されている。
　
　・段落【０００４】，【００１９】，【００３４】及び【００３５】等の記載と図７の図示内容とから，羽根車３５は圧縮機容器といえる外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４内に配設されことが理解できる。
　
　・段落【００１３】，【００４３】及び【００４５】等の記載と図７の図示内容とから，冷媒は，外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４のうち外部ハウジング１３の内部空間を通過し，外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４の外部に流出することなく通過することが理解できる。
　
　・段落【００２１】，【００３５】，【００４３】，【００４５】及び【００４９】等の記載と図７及び図８の図示内容とから，冷媒が，固定子１２の固定ジャケット１２２の外面および外部ハウジング１３の内面によって画定される複数の「固定子の通路」というべきものを通って延びる複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路によって，第一圧縮室３１の羽根車３５から第二圧縮室３２の羽根車３５へ達するようになされ，複数の「固定子の通路」が固定子の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられることが理解できる。
　
　・段落【００３５】等の記載と図７の図示内容と遠心圧縮機の技術常識とから，第一圧縮室３１の羽根車３５および放散体２７によって「第一のロータ流路」というべきものが画定されることが理解できる。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例には次の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
「冷却システムの二段遠心圧縮機であって，
　外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４と，
　外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４内に配設され，二段遠心圧縮機を通過する冷媒を圧縮する上側及び下側の羽根車３５と，
　上側及び下側の羽根車３５のうち第一圧縮室３１の羽根車３５から延びるように，外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４のうち外部ハウジング１３の内面に形成された複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路であって，冷媒が外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４の外部に流出することなく，第一圧縮室３１の羽根車３５から第二圧縮室３２の羽根車３５へと冷媒が達するようになされ，この冷媒が，固定子１２の固定ジャケット１２２の外面および外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４のうち外部ハウジング１３の内面によって画定される複数の固定子の通路を通って延びる複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路によって第一圧縮室３１の羽根車３５から第二圧縮室３２の羽根車３５へと達するようになされ，複数の固定子の通路が固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられる，複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路と，
　第一圧縮室３１の羽根車３５から複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路へと冷媒が達するように，第一圧縮室３１の羽根車３５および放散体２７によって画定される第一のロータ流路と，
　を備えた二段遠心圧縮機。」
　
（３）対比
　そこで，本願補正発明（以下，「前者」という。）と引用発明（以下，「後者」という。）とを対比する。
　
　機能・構造からして，後者の「二段遠心圧縮機」は前者の「圧縮機」に相当し，後者の「外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４」は前者の「ハウジング」に相当し，後者の「通過する」態様は前者の「通流する」態様に相当し，後者の「冷媒」は前者の「冷媒流」に相当し，後者の「上側及び下側の羽根車３５」は前者の「少なくとも２つの圧縮機インペラ」に相当し，後者の「羽根車３５」は前者の「圧縮機インペラ」に相当し，後者の「第１圧縮室３１の羽根車３５」は前者の「第１の圧縮機インペラ」に相当し，後者の「外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４のうち外部ハウジング１３の内面」は前者の「ハウジングの外側面の内側」に相当し，後者の「形成された」態様は前者の「配設された」態様に相当し，後者の「複数の内部流体通路１４を含む冷媒通路」は前者の「少なくとも１つの冷媒通路」に相当し，後者の「外部ハウジング１３と圧縮ケーシング３３，３４の外部に流出することなく」の態様は前者の「ハウジングから流出することなく」の態様に相当し，後者の「冷媒が達するようになされ」た態様は前者の「冷媒流を運ぶように構成され」た態様に相当し，後者の「固定子１２の固定ジャケット１２２」は，引用例の段落【００２０】の記載と図７の図示内容とから，コイル１２１と固定子コア１２４と共に固定子１２を構成する要素の一つであって，固定子の部分であるから，前者の「モータステータ部」に相当し，後者の「外面」は前者の「外側面」に相当し，後者の「内面」は前者の「内側面」に相当し，後者の「複数の固定子の通路」は前者の「少なくとも１つのステータ通路」に相当し，後者の「達するようになされ」る態様は前者の「運ばれ」る態様に相当する。
　また，後者の「複数の固定子の通路が固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられる」態様と前者の「少なくとも１つのステータ通路がモータステータ部と一体化される」態様とは，「少なくとも１つのステータ通路がモータステータ部に設けられる」態様の概念で共通している。
　同様に，後者の「冷媒が達するように」の態様は前者の「冷媒流を運ぶように」の態様に相当し，後者の「放散体２７」は前者の「ハウジング部材」に相当し，後者の「第一のロータ流路」は前者の「第１のロータチャネル」に相当する。
　
　したがって，両者は，
「冷却システムの圧縮機であって，
　ハウジングと，
　ハウジング内に配設され，圧縮機を通流する冷媒流を圧縮する少なくとも２つの圧縮機インペラと，
　少なくとも２つの圧縮機インペラのうち第１の圧縮機インペラから延びるように，ハウジングの外側面の内側に配設された少なくとも１つの冷媒通路であって，冷媒流がハウジングから流出することなく，第１の圧縮機インペラから第２の圧縮機インペラへと冷媒流を運ぶように構成され，この冷媒流が，モータステータ部の外側面およびハウジングの内側面によって画定される少なくとも１つのステータ通路を通って延びる少なくとも１つの冷媒通路によって第１の圧縮機インペラから第２の圧縮機インペラへと運ばれ，少なくとも１つのステータ通路がモータステータ部に設けられる，少なくとも１つの冷媒通路と，
　第１の圧縮機インペラから少なくとも１つの冷媒通路へと冷媒流を運ぶように，第１の圧縮機インペラおよびハウジング部材によって画定される第１のロータチャネルと，
　を備えた圧縮機。」
である点で一致し，次の点で相違する。
　
［相違点１］
　少なくとも１つのステータ通路に関し，本願補正発明では，「モータステータ部と一体化される」のに対し，引用発明では，「固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられる」ものの「モータステータ部と一体化される」か不明である点。
　
［相違点２］
　第１のロータチャネルに関し，本願補正発明では，「第１のロータチャネルの長さに沿って徐々に細くなる」のに対し，引用発明では，不明である点。
　
（４）判断
　上記相違点について以下検討する。
　
　・相違点１について
　引用発明の「固定子の通路」は「固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられる」から，固定ジャケット１２２に一体化されている。また，固定ジャケット１２２を固定子として一体化することは，設計者が適宜選択し得る設計的事項である。そして，引用発明の「固定子１２の固定ジャケット１２２の外面に形成された外部流体通路１２３によって設けられる」「固定子の通路」は，引用例の段落【００４３】及び【００４５】等に記載されているように，冷媒が通過して固定子１２のコイル１２１から熱を吸収し，かつ固定子１２を冷却し，モーター１０を過熱から防止するのであるから，その機能の範囲内において固定ジャケット１２２を固定子として一体化することを妨げるものでもない。
　そうすると，引用発明において，上記相違点１に係る本願補正発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
　・相違点２について
　遠心圧縮機の技術分野において，圧縮機ロータに係るロータチャネルをロータチャネルの長さに沿って徐々に細くなるようにすることは，例示するまでもなく，周知技術にすぎない。　
　そうすると，上記周知技術からすれば，引用発明において，上記相違点２に係る本願補正発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
　また，本願補正発明の全体構成により奏される効果も，引用発明及び上記周知技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　
　したがって，本願補正発明は，引用発明及び上記周知技術に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおりであって，本件補正は，特許法第１７条の２第６項で準用する同法第１２６条第７項の規定に違反するので，同法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
３．本願の発明について
　本件補正は上記のとおり却下されたので，本願の請求項１に係る発明（以下，同項記載の発明を「本願発明」という。）は，平成２４年８月１５日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される，以下のとおりのものである。
「冷却システム（１０）の圧縮機（１２）であって，
　ハウジング（３０）と，
　ハウジング（３０）内に配設され，圧縮機（１２）を通流する冷媒流（１４）を圧縮する少なくとも２つの圧縮機インペラ（２４，２６）と，
　少なくとも２つの圧縮機インペラ（２４，２６）のうち第１の圧縮機インペラ（２４）から延びるように，ハウジング（３０）の外側面（４８）の内側に配設された少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）であって，冷媒流（１４）がハウジング（３０）から流出することなく，第１の圧縮機インペラ（２４）から第２の圧縮機インペラ（２６）へと冷媒流（１４）を運ぶように構成され，この冷媒流（１４）が，モータステータ部（３６）の外側面（６０）およびハウジング（３０）の内側面（４６）によって画定される少なくとも１つのステータ通路（５８）を通って延びる少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）によって第１の圧縮機インペラ（２４）から第２の圧縮機インペラ（２６）へと運ばれる，少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）と，
　第１の圧縮機インペラ（２４）から少なくとも１つの冷媒通路（４４，６２）へと冷媒流（１４）を運ぶように，第１の圧縮機インペラ（２４）およびハウジング部材（４２）によって画定される第１のロータチャネル（４０）であって，この第１のロータチャネル（４０）の長さに沿って徐々に細くなる，第１のロータチャネル（４０）と，
　を備えた圧縮機（１２）。」
　
（１）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例，及び，その記載事項は，前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は，前記「２．（１）」で検討した本願補正発明における「少なくとも１つのステータ通路（５８）がモータステータ部（３６）と一体化される」としていたものを削除したものに相当し，「２．（１）」に記載したとおり，本願補正発明は本願発明を限定したものである。
　
　そうすると，本願発明の発明を特定するために必要な事項を全て含み，さらに他の発明を特定するために必要な事項を付加したものに相当する本願補正発明が，前記「２．（３）及び（４）」に記載したとおり，引用発明及び上記周知技術に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，本願発明も，同様の理由により，引用発明及び上記周知技術に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（３）むすび
　以上のとおり，本願発明は，引用発明及び上記周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないため，本願の特許請求の範囲の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく，本願は，同法第４９条第２号の規定に該当し，拒絶をされるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。