【事件の表示】
　平成　９年特許願第３３８５７３号「乗用農作業機」拒絶査定に対する審判事件［平成１０年　５月１９日出願公開、特開平１０−１２７１１６］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成１年９月１４日に出願した特願平１−２３９６９２号の一部を平成９年１２月９日に新たな特許出願としたものであって、本願の発明は、平成１０年１１月１８日付け手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものである。
「  【請求項１】  作業機部分４を油圧シリンダ４７により昇降駆動されるリンク装置３を介して機体後部に装着した乗用農作業機において、ミッションケース１０を機体前後方向にのびる左右二本のフレーム６，６に取り付け、該左右のフレーム６，６を連結する部材１２ａに油圧シリンダ４７の基部４７ａを枢着するとともに、該油圧シリンダ４７のピストンロッド４７ｂの先端部をリンク装置３に連結して、油圧シリンダ４７の伸縮時に該油圧シリンダ４７がその基部４７ａを枢着する軸回りに回動する構成としたことを特徴とする乗用農作業機。」（以下、「本願発明」という。）
２．引用例
　これに対し、原査定の拒絶の理由で引用した特開昭６１−６７４０９号公報（以下、「引用例２」という。）には、
「前輪（１Ｌ）・（１Ｒ）と後輪（２Ｌ）・（２Ｒ）との間に操縦席（３）とエンジン（４）とを装備し乗用型走行車体（５）の前部または後部に作業機（６）をリンク機構（７）を介して上下動自在に装着してなる乗用型作業機において、該作業機（６）をリンク機構（７）を介して上下動せしめる油圧シリンダー（８）をエンジン（４）の下方に設けたことを特徴とする乗用型作業機。」
（特許請求の範囲）、
「乗用型走行車体（５）は前部にミッションケース（９）、・・・を設けて、両者を機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）・（１３）にて連結し」（第２頁左上欄第１０〜１３行）、
「（８）は油圧シリンダーであって、・・・機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）間に固着された支持板（１８）にその前部が支持され、同じく機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）間に固着された支持板（１９）にその後部が支持されている。」（第２頁左上欄第２０行〜右上欄第４行）、
「上部リンク（２６）の前端にはアーム（３４）が一体的に延設され、その先端が前記油圧シリンダー（８）の出退動するラム（３５）の先端に弾機（３６）を介して連結されている。」（第２頁右上欄第１８行〜左下欄第１行）、
第１図（乗用型作業機の側面図）
の記載からみて、
「作業機（６）を油圧シリンダー（８）により昇降駆動されるリンク機構（７）を介して機体後部に装着した乗用型作業機において、ミッションケース（９）を機体前後方向にのびる左右二本のフレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）に取り付け、該左右の機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）を連結する支持板（１８）に油圧シリンダー（８）の前部を、支持板（１９）に油圧シリンダー（８）の後部を支持するとともに、該油圧シリンダー（８）のラム（３５）の先端部に弾機（３６）を介してリンク機構（７）を連結した乗用型作業機。」
が記載されているものと認める。
　同じく実願昭６０−８３２１２号（実開昭６１−１９７８１９号のマイクロフィルム（以下、引用例１という。）には、
「第５図に示すように、車輪式走行装置等を有した農用トラクターの機体後部に、単動型の油圧シリンダ（１）によって上下に揺動操作されるように構成したリンク機構（２）を介して昇降操作自在に苗植付け装置（３）を連結する」（第４頁第１４〜１８行）、
「第１図及び第２図に示すように、前記油圧シリンダ（１）のピストンロッド（１ａ）を連結ピン（２３）を介して、前記リンク機構（２）を構成するトップリンク（２ａ）の操作アーム部（２４）に回動可能に連結し、前記油圧シリンダ（１）のシリンダチューブ（１ｂ）を、前記トラクターの左右一対の機体メインフレーム（２５ａ）、（２５ｂ）に軸芯（Ｐ）周りで回動するように備えられたシリンダ受け用機体部分（２６）に摺動自在に取付けてある。」（第７頁第１６行〜第８頁第４行）、
第１図、第２図、第５図
の記載からみて、
「苗植付け装置（３）を油圧シリンダ（１）により昇降駆動されるリンク機構（２）を介して機体後部に装着した農用トラクターにおいて、機体前後方向にのびる左右二本の機体メインフレーム（２５ａ）、（２５ｂ）に取付けられたシリンダ受け用機体部分（２６）に油圧シリンダ（１）の基部を枢着するとともに、該油圧シリンダ（１）のピストンロッド（１ａ）の先端部をリンク機構（２）に連結して、油圧シリンダ（１）の伸縮時に該油圧シリンダ（１）がその基部を枢着する軸回りに回動する構成とした農用トラクター。」
が記載されているものと認める。
３．対比・判断
　そこで、本願発明と引用例２に記載された発明とを対比すると、引用例２に記載された発明の「作業機（６）を油圧シリンダー（８）により昇降駆動されるリンク機構（７）を介して機体後部に装着した乗用型作業機」は本願発明の「作業機部分４を油圧シリンダ４７により昇降駆動されるリンク装置３を介して機体後部に装着した乗用農作業機」に、「ミッションケース（９）」は「ミッションケース１０」に、「機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）」は「フレーム６，６」に、「左右の機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）を連結する支持板（１８）」は「左右のフレーム６，６を連結する部材１２ａ」に、「ラム（３５）」は「ピストンロッド４７ｂ」相当するから、両者は、
「作業機部分４を油圧シリンダ４７により昇降駆動されるリンク装置３を介して機体後部に装着した乗用農作業機において、ミッションケース１０を機体前後方向にのびる左右二本のフレーム６，６に取り付け、該左右のフレーム６，６を連結する部材１２ａに油圧シリンダ４７の基部４７ａを取り付けるとともに、該油圧シリンダ４７のピストンロッド４７ｂの先端部をリンク装置３に連結する構成とした乗用農作業機。」
である点で一致し、
本願発明においては、左右のフレーム６，６を連結する部材１２ａに油圧シリンダ４７の基部４７ａを枢着して、油圧シリンダ４７の伸縮時に油圧シリンダ４７がその基部４７ａを枢着する軸回りに回動する構成としているのに対し、引用例２に記載の発明においては、油圧シリンダー（８）は、機体フレーム（１２Ｌ）・（１２Ｒ）間に固着された支持板（１８）にその前部が支持され、支持板（１９）にその後部を支持されている点で相違する。
　次に、上記相違点について検討すると、
一般に乗用農作業機の分野において、作業機部分を駆動するリンク装置を昇降駆動する油圧シリンダの基部を、農作業機の車体に枢着して、油圧シリンダの伸縮時に油圧シリンダがその基部を枢着する軸回りに回動する構成は、上記引用例１、特開昭６３−９８３０８号公報（「基部がリヤーアクスルケース４に枢着された油圧シリンダー１６のピストン１６ａの上端に前記上リンク１３・１３が枢着されている。」（第２頁左下欄第６〜９行））に示されるように、本願出願当時、周知である。
　そして、引用例２に記載された発明と上記周知事項は、車体後部にリンク装置を介して昇降可能に作業機部分を装着する乗用農作業機として共通する技術分野に属しており、上記周知事項は油圧シリンダの伸縮によるリンク装置の回転に油圧シリンダが対応する構成として当業者が普通に採用する事ができる程度の技術的事項であるので、引用例２に記載された発明の、油圧シリンダー（８）の前部・後部を支持板（１８）・（１９）に支持する構成を、油圧シリンダー（８）の前部を支持板（１８）に枢着する構成とすることに格別の困難性はないものと認める。
　しかも、本願発明の効果は、引用例２記載の発明及び周知事項から予測できる程度のことであって格別のものではない。
４．むすび　
　したがって、本願発明は、引用例２に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。