【誤訳訂正書】
【提出日】平成27年7月2日(2015.7.2)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（１０）と、前記ハウジング（１０）内におけるキー（１２）の存在を検知するセンサ（１６）とを備え、前記キー（１２）を前記ハウジング（１０）に挿入する方向と平行な回転軸（１８）の回りに、前記センサ（１６）を、前記ハウジング（１０）に対して、動きうるようにして取り付けたことを特徴とする、ロック（２）用ロータ（４）。
【請求項２】
前記センサ（１６）の回転軸（１８）は、前記ハウジング（１０）から離れて位置している、請求項１に記載のロータ。
【請求項３】
前記センサ（１６）は、前記ハウジング（１０）に対向して延びる斜面（２０）を有している、請求項１又は２に記載のロータ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のロータ（４）を備えているロック（２）。
【請求項５】
前記センサ（１６）により動かされるようになっているスイッチ（２４）を備えている、請求項４に記載のロック。
【請求項６】
前記スイッチ（２４）が、前記キー（１２）の挿入方向と直交する面に、可動として設けられている、請求項４又は５に記載のロック。
【請求項７】
前記ハウジング（１０）の各面と直交しない方向に、前記スイッチ（２４）が滑動するようになっている、請求項４〜６のいずれか１項に記載のロック。
【請求項８】
前記スイッチ（２４）が、前記センサ（１６）における外側斜面（２６）を押圧するようになっている、請求項４〜７のいずれか１項に記載のロック。
【請求項９】
車両用盗難防止ロックとなっている、請求項４〜８のいずれか１項に記載のロック。
【請求項１０】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のロータ（４）、又は請求項４〜９のいずれか１項に記載のロック（２）を備えることを特徴とする、車両操舵ロック装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】発明の名称
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【発明の名称】キー・センサを備えるロック用ロータ，並びにそのロータを有するロック及び車両操舵ロック装置
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
最後に、本発明によれば、本発明によるロータ、又は本発明によるロックを備える、車両用盗難防止装置も提供される。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１９】
図示のロック２は、自動車ステアリングコラム盗難防止装置に設けられている。このロック２は、回転バレルを有している。ロック２は、ステアリングコラムに固定されたステータ６と、このステータ６の中心軸８を中心として回動するようになっているロータ４とを備えている。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２０】
ロータ４の中心には、中心軸線８を有する、ハウジング１０が設けられている。この実施例におけるハウジング１０は、４個の主要面を有し、各面は、平らで、図１に示すように、中心軸８と直交する断面は四角形である。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
ロック２の詳細は図示していないが、キーが挿入されていない時には、ステータ６に対するロータ４の回転を阻止する手段を備えている。この手段は、例えば、中心軸線８と直交する方向に、ロータ４の本体に対し、滑動するように取り付けた薄片よりなり、キー１２が挿入されていない時に、ステータ６と係合し、ロータ４が回転するのを防止している。アンロック位置において、キー１２をハウジング１０に挿入すると、薄片がキー１２のキャビティ１４を押圧し、ステータ６に対しロータ４を回転させるようになっている。この回転により、例えば、車両が起動させられるようになっている。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２３】
さらにロック２は、アンロック位置において、ハウジング１０にキー１２が挿入されるのを検知するセンサ１６を備えている。このセンサ１６は、中心軸線８と平行な回転軸１８を中心として、ロータ４のボディに、一端が回転可能に取り付けられており、センサ１６は、これらの軸に対して、直交する面内で動くようになっている。この実施例では、センサ１６は、円弧状であり、円弧の中心とハウジング１０は、センサ１６の同じ側に配置されている。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
またこのロック２は、ステータ６に対して、可動なスイッチ２４を備えている。この実施例においては、スイッチ２４は、中心軸線８に対して、直交する面に設けられている。即ち、スイッチ２４は、中心軸線８及び回転軸１８と直交する方向２５に滑動するように取り付けられているが、図１に示すように、キー１２とハウジング１０の各面と直交する方向には設けられていない。スイッチ２４は、静止位置にあるとき、作動位置にあるときより、中心軸線８に近い位置にあり、バネ（図示せず）により、静止位置に戻るようになっている。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２８】
このロック２は、次のように作動する。
図２と図３に示すように、キー１２を挿入する前、ロック２は静止位置にある。センサ１６が、キー１２の通路に沿って、ハウジング１０内に配置されており、スイッチ２４は、静止位置にある。ステアリングコラムの動きをロックする手段は、作動状態にあり、この動きを抑えている。更に、薄片により、ロータ４のステータ６に対する回動が停止されている。自動車は作動しない状態にある。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３１】
本発明は、ハウジング１０に対し、センサ１６とスイッチ２４を位置決めする最大限の自由度を有している。特に、ハウジング１０とキー１２の面の１つと直交する方向に、スイッチを作動させなくてもよい。従って、図１のように、スイッチ２４が、ハウジングとキーの稜角部に対して、直交する方向を向いている時でさえ、ロック２は適切に作動する。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３２】
センサ１６は、ロータ４に対し、バイヨネット式に差し込んで取り付けられている。このような取り付けは、センサ１６の端部において、回転軸１８は定められ、ロータ４に設けた凹部と係合する１個若しくは２個の指部３０によりなされる。図５のように、開口位置で、指部３０は、センサ１６とともに、キャビティに取り付けられ、次に、センサ１６は静止位置になるように、折り畳まれる。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３５】
２  ロック
４  ロータ
６  ステータ
８  中心軸線
１０  ハウジング
１２  キー
１４  キャビティ
１６  センサ
１８  回転軸
２０  内側斜面
２２  末端
２４  スイッチ
２５  直交する方向
２６  外側斜面
２７  矢印
２８  基端
２９  矢印
３０  指部