【手続補正書】
【提出日】平成27年8月28日(2015.8.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
氷検出システム（４０６）であって、
航空機（４１２）の第１群の位置（４３６）に位置付けられた第１群のセンサ（４２８）であって、前記第１群の位置（４３６）の前記第１群のセンサ（４２８）は、 前記航空機（４１２）の第１の種類の着氷状態（４５８）を検出するように構成される、前記第１群のセンサ（４２８）、
前記航空機（４１２）の第２群の位置（４３８）に位置付けられた第２群のセンサ（４３０）であって、前記第２群の位置（４３８）の前記第２群のセンサ（４３０）は、前記航空機（４１２）の第２の種類の着氷状態（４６０）を検出するように構成され、前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）は、データ（２０２）を生成する、前記第２群のセンサ（４３０）、及び
前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）からの前記データ（２０２）を監視し、前記第１の種類の着氷状態（４５８）及び前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの少なくとも一つの存在を示す前記データ（２０２）に応じて、動作を実行するように構成されたプロセッサユニット（４２２）を備え、
前記第１の種類の着氷状態（４５８）は、第１の数のサイズを有する第１の滴（４５０）によって発生し、前記第２の種類の着氷状態（４６０）は、第２の数のサイズを有する第２の滴（４５２）によって発生し、前記第１の数のサイズは、前記第２の数のサイズよりも小さい、氷検出システム（４０６）。
【請求項２】
前記第１群の位置（４３６）は、前記第１の種類の着氷状態（４５８）の第１の滴（４５０）が前記航空機（４１２）の表面（４３４）と衝突する第１の数の位置（４４８）であり、前記第２群の位置（４３８）は、前記第２の種類の着氷状態（４６０）の第２の滴（４５２）が前記航空機（４１２）の前記表面（４３４）と衝突する第２の数の位置（４３２）である、請求項１に記載の氷検出システム（４０６）。
【請求項３】
前記表面（４３４）は、前記航空機（４１２）の翼型（４６６）の表面（４３４）であり、前記第１の滴（４５０）は、前記翼型（４６６）の前記表面（４３４）の第１領域（４５４）で前記表面（４３４）と衝突し、前記第２の滴（４５２）は、前記翼型（４６６）の前記表面（４３４）の第２領域（４５６）で前記表面（４３４）と衝突し、前記第１領域（４５４）は、前記第２領域（４５６）よりも前記翼型（４６６）のさらに前方にある、請求項２に記載の氷検出システム（４０６）。
【請求項４】
前記第１群の位置（４３６）及び前記第２群の位置（４３８）は、前記航空機（４１２）の構造（４６２）上にあり、前記構造（４６２）は、翼型（４６６）、翼、水平安定板、垂直安定板、機体（４６８）、エンジン吸気口（４７１）、及び前記機体（４６８）の機首部分（１１２）のうちの一つから選択される、請求項１から３のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
【請求項５】
前記第１群のセンサ（４２８）の第１センサ（１３８）及び前記第２群のセンサ（４３０）の第２センサ（１６０）は、センサペアを形成し、前記第１センサ（１３８）は、前方センサであり、前記第２センサ（１６０）は、前記前方センサの後方の位置に位置付けられる後方センサである、請求項１から４のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
【請求項６】
前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）のセンサは、氷の存在を検出するように構成される、請求項１から５のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
【請求項７】
航空機（４１２）の着氷状態を検出するための方法であって、前記方法は、
前記航空機（４１２）の前記着氷状態の第１の種類の着氷状態（４５８）を示す第１データ（２０２）のために、前記航空機（４１２）の第１群の位置（４３６）に位置付けられた第１群のセンサ（４２８）を監視すること、
前記航空機（４１２）の前記着氷状態の第２の種類の着氷状態（４６０）を示す第２データ（２０２）のために、前記航空機（４１２）の第２群の位置（４３８）に位置付けられた第２群のセンサ（４３０）を監視すること、並びに
前記第１データからの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２
０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの少なくとも一つの検出に応じて、動作を開始することを含み、
前記第１の種類の着氷状態（４５８）は、第１の数のサイズを有する第１の滴（４５０）によって発生し、前記第２の種類の着氷状態（４６０）は、第２の数のサイズを有する第２の滴（４５２）によって発生し、前記第１の数のサイズは、前記第２の数のサイズよりも小さい、方法。
【請求項８】
前記第１データ（２０２）及び前記第２データ（２０２）のうちの少なくとも一つからの着氷状態の検出に応答すること、及び
前記着氷状態が検出される前記航空機（２１２）の位置を識別すること
をさらに含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記第１データ（２０２）からの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの前記少なくとも一つの検出に応じて、前記動作を開始することは、
前記第１データ（２０２）からの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの前記少なくとも一つの検出に応じて、前記動作を開始することであって、前記動作は、警報（２０４）を発信すること、ログエントリを生成すること、防氷システムを作動させること、及び報告を送信することのうちの少なくとも一つから選択される、前記動作を開始することを含む、請求項７又は８に記載の方法。
【請求項１０】
請求項１から６のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）を備える航空機（４１２）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
さらに別の実施形態では、航空機の着氷状態を検出するための方法が提供される。前記航空機の第１群の位置に位置付けられた第１群のセンサは、前記航空機の前記着氷状態における第１の種類の着氷状態を示す第１データのために監視される。前記航空機の第２群の位置に位置付けられた第２群のセンサは、前記航空機の前記着氷状態における第２の種類の着氷状態を示す第２データのために監視される。前記第１データからの前記第１の種類の着氷状態、及び前記第２データからの第２の種類の着氷状態のうちの少なくとも一つの検出に応じて、動作が開始される。
さらに、本開示は、次の条項に係る実施形態を含む。
（条項１）
氷検出システム（４０６）は、
航空機（４１２）の第１群の位置（４３６）に位置付けられた第１群のセンサ（４２８）であって、前記第１群の位置（４３６）の前記第１群のセンサ（４２８）は、 前記航空機（４１２）の第１の種類の着氷状態（４５８）を検出するように構成される、前記第１群のセンサ（４２８）、及び
前記航空機（４１２）の第２群の位置（４３８）に位置付けられた第２群のセンサ（４３０）であって、前記第２群の位置（４３８）の前記第２群のセンサ（４３０）は、前記航空機（４１２）の第２の種類の着氷状態（４６０）を検出するように構成される、前記第２群のセンサ（４３０）
を備える、氷検出システム（４０６）。
（条項２）
前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）は、データ（２０２）を生成し、
前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）からの前記データ（２０２）を監視し、前記第１の種類の着氷状態（４５８）及び前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの少なくとも一つの存在を示す前記データ（２０２）に応じて、動作を実行するように構成されたプロセッサユニット（４２２）をさらに備える、条項１に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項３）
前記第１群の位置（４３６）は、前記第１の種類の着氷状態（４５８）の第１の滴（４５０）が前記航空機（４１２）の表面（４３４）と衝突する第１の数の位置（４４８）であり、前記第２群の位置（４３８）は、前記第２の種類の着氷状態（４６０）の第２の滴（４５２）が前記航空機（４１２）の前記表面（４３４）と衝突する第２の数の位置（４３２）である、条項１又は２に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項４）
前記表面（４３４）は、前記航空機（４１２）の翼型（４６６）の表面（４３４）であり、前記第１の滴（４５０）は、前記翼型（４６６）の前記表面（４３４）の第１領域（４５４）で前記表面（４３４）と衝突し、前記第２の滴（４５２）は、前記翼型（４６６）の前記表面（４３４）の第２領域（４５６）で前記表面（４３４）と衝突し、前記第１領域（４５４）は、前記第２領域（４５６）よりも前記翼型（４６６）のさらに前方にある、条項３に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項５）
前記第１の種類の着氷状態（４５８）は、第１の数のサイズを有する第１の滴（４５０）によって発生し、前記第２の種類の着氷状態（４６０）は、第２の数のサイズを有する第２の滴（４５２）によって発生し、前記第１の数のサイズは、前記第２の数のサイズよりも小さい、条項１から４のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項６）
前記第２の種類の着氷状態（４６０）は、過冷却された大粒の滴の着氷状態である、条項１に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項７）
前記動作は、警報を発信すること、ログエントリを生成すること、防氷システム（２０４）を作動させること、及び報告を送信することのうちの少なくとも一つから選択される、条項２に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項８）
前記第１群の位置（４３６）及び前記第２群の位置（４３８）は、前記航空機（４１２）の構造（４６２）上にあり、前記構造（４６２）は、翼型（４６６）、翼、水平安定板、垂直安定板、機体（４６８）、エンジン吸気口（４７１）、及び前記機体（４６８）の機首部分（１１２）のうちの一つから選択される、条項１から７のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項９）
前記第１群のセンサ（４２８）の第１センサ（１３８）及び前記第２群のセンサ（４３０）の第２センサ（１６０）は、センサペアを形成し、前記第１センサ（１３８）は、前方センサであり、前記第２センサ（１６０）は、前記前方センサの後方の位置に位置付けられる後方センサである、条項１から８のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項１０）
前記第１群のセンサ（４２８）及び前記第２群のセンサ（４３０）のセンサは、氷の存在を検出するように構成される、条項１に記載の氷検出システム。
（条項１１）
前記航空機（４１２）は、民間航空機、軍用機、飛行機、及びヘリコプターのうちの一つから選択される、条項１に記載の氷検出システム（４０６）。
（条項１２）
航空機（４１２）の着氷状態を検出するための方法であって、前記方法は、
前記航空機（４１２）の前記着氷状態の第１の種類の着氷状態（４５８）を示す第１データ（２０２）のために、前記航空機（４１２）の第１群の位置（４３６）に位置付けられた第１群のセンサ（４２８）を監視すること、
前記航空機（４１２）の前記着氷状態（４６０）の第２の種類の着氷状態を示す第２データ（２０２）のために、前記航空機（４１２）の第２群の位置（４３８）に位置付けられた第２群のセンサ（４３０）を監視すること、並びに
前記第１データからの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２
０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの少なくとも一つの検出に応じて、動作を開始すること
を含む、方法。
（条項１３）
前記第１データ（２０２）及び前記第２データ（２０２）のうちの少なくとも一つからの着氷状態の検出に応答すること、及び
前記着氷状態が検出される前記航空機（２１２）の位置を識別すること
をさらに含む、条項１２に記載の方法。
（条項１４）
前記第１データ（２０２）からの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの前記少なくとも一つの検出に応じて、前記動作を開始することは、
前記第１データ（２０２）からの前記第１の種類の着氷状態（４５８）、及び前記第２データ（２０２）からの前記第２の種類の着氷状態（４６０）のうちの前記少なくとも一つの検出に応じて、前記動作を開始することであって、前記動作は、警報（２０４）を発信すること、ログエントリを生成すること、防氷システムを作動させること、及び報告を送信することのうちの少なくとも一つから選択される、前記動作を開始することを含む、
条項１２又は１３に記載の方法。
（条項１５）
条項１２から１４のいずれか一項に記載の方法に従って、航空機の着氷状態を検出するための方法により実行される、条項１から１１のいずれか一項に記載の氷検出システム（４０６）。