(57)【要約】【課題】流量計を用いることなく、システムで用いられる流体の流量制御を精度良く行なう。【解決手段】マップを用いてエア供給装置のエアの目標流量から対応する制御ＤＵＴＹを設定し、設定した制御ＤＵＴＹによりエアブロワを制御する燃料電池システムにおいて、エア供給管を流れるエアの流量が設定流量ＮＬＭ＿ｓ以上となったときにオン信号を出力する流量スイッチを設ける。そして、流量スイッチの出力信号がオフ信号からオン信号へ変化したときに、そのときの制御ＤＵＴＹ＿ａと設定流量ＮＬＭ＿ｓとの関係をマップに反映させることによりマップを更新する。これにより、機器のバラツキや設置環境、経時変化等による圧損変化に対応することができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスと酸化剤ガスとに基づいて発電する燃料電池を備える燃料電池システムであって、
システムで用いられる流体を供給する流体供給装置と、
前記流体供給装置から設定流量の流体が供給されたときに作動する流量スイッチと、
流量と操作量との対応関係情報を用いてシステムで要求される要求流量に対応する操作量を決定し、該決定した操作量に基づいて前記流体供給装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、前記流量スイッチが作動したときの前記流体供給装置の操作量に基づいて前記対応関係情報を更新する、
ことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１記載の燃料電池システムであって、
前記流量スイッチは、前記設定流量として前記燃料電池の運転に伴ってシステムが要求する流量範囲内の流量で作動するよう構成されている、
ことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
請求項１または２記載の燃料電池システムであって、
前記制御装置は、前記燃料電池の運転中の負荷変動に伴って前記流量スイッチが作動するよう前記流体供給装置を制御して前記対応関係情報を更新する、
ことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項４】
請求項１ないし３いずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
前記制御装置は、前記燃料電池の起動前に前記流量スイッチが作動するよう前記流体供給装置を制御して前記対応関係情報を更新する、
ことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項５】
請求項１ないし４いずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
前記制御装置は、前記流量スイッチが作動したときの前記操作量が所定操作量範囲内にないときには前記流量スイッチに異常が生じていると判定する、
ことを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとに基づいて発電する燃料電池を備える燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の燃料電池システムとしては、燃料電池システムで用いられる流体の流量を計測するものが知られている。例えば、特許文献１には、燃料電池と、水蒸気改質により燃料電池に燃料ガスを供給する改質器と、改質器に水を間欠的に供給するショットポンプと、ショットポンプからの水の間欠流れを検知する流量スイッチと、を備える燃料電池システムにおいて、ショットポンプによる１ショット当たりの吐出量の設定値と、単位時間当たりに流量スイッチから出力された信号数とを乗じたものに基づいて単位時間当たりの水の供給量を算出するものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１５９４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、燃料電池システムで用いられる流体の流量制御は、ポンプやブロワから吐出された流体の流量（吐出量）を検出する流量計（流量センサ）を設けて、流量計からの流量と目標流量との偏差に基づいて制御ＤＵＴＹ（デューティ比）を設定して駆動制御するフィードバック制御により行なわれるのが一般的である。これは、流量計を用いることなく、目標流量と制御ＤＵＴＹとが対応付けられたマップを用いて流量制御を行なうと、機器の圧損のバラツキなどから流量誤差が大きくなり、燃料電池システムの動作が安定しない虞（燃料ガスの供給不足や燃焼の不安定化を招く虞）があるためである。上述した特許文献１記載の技術によれば、流量計を用いることなく、ポンプの吐出量の計測が可能であるが、１ショット当たりの吐出量が一定の間欠式のポンプに限定され、間欠式でないポンプやブロアなどに対しては適用することができない。
【０００５】
本発明の燃料電池システムは、流量計を用いることなく、システムで用いられる流体の流量制御を精度良く行なうことを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の燃料電池システムは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の燃料電池システムは、
燃料ガスと酸化剤ガスとに基づいて発電する燃料電池を備える燃料電池システムであって、
システムで用いられる流体を供給する流体供給装置と、
前記流体供給装置から設定流量の流体が供給されたときに作動する流量スイッチと、
流量と操作量との対応関係情報を用いてシステムで要求される要求流量に対応する操作量を決定し、該決定した操作量に基づいて前記流体供給装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、前記流量スイッチが作動したときの前記流体供給装置の操作量に基づいて前記対応関係情報を更新する、
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の燃料電池システムは、流量と操作量との対応関係情報を用いてシステムで要求される要求流量に対応する操作量を決定し、その操作量に基づいて流体供給装置を制御するものである。この燃料電池システムにおいて、流体供給装置から設定流量の流体が供給されたときに作動する流量スイッチを設け、流量スイッチが作動したときの流体供給装置の操作量に基づいて対応関係情報を更新する。即ち、流量スイッチが作動すると、流体供給装置から供給される流体の流量は設定流量となっているため、そのときの流体供給装置の操作量と設定流量との関係を対応関係情報に反映させることで、機器のバラツキや設置環境、経時変化等による圧損変化に対応することができる。この結果、流量計を用いることなく、システムで用いられる流体の流量制御を精度良く行なうことができる。
【０００９】
こうした本発明の燃料電池システムにおいて、前記流量スイッチは、前記設定流量として前記燃料電池の運転に伴ってシステムが要求する流量範囲内の流量で作動するよう構成されているものとしてもよい。こうすれば、燃料電池の運転中に対応関係情報を更新することが可能となり、流量制御の制御精度を向上させることができる。特に、設定流量として、燃料電池の燃焼性の厳しいポイントである起動時の流量を定めるものとすれば、起動時の流量制御の制御精度を向上させて燃焼性を良好なものとすることができる。
【００１０】
また、本発明の燃料電池システムにおいて、前記制御装置は、前記燃料電池の運転中の負荷変動に伴って前記流量スイッチが作動するよう前記流体供給装置を制御して前記対応関係情報を更新するものとしてもよい。こうすれば、燃料電池の運転中に対応関係情報を更新することが可能となり、流量制御の精度を向上させることができる。
【００１１】
さらに、本発明の燃料電池システムにおいて、前記制御装置は、前記燃料電池の起動前に前記流量スイッチが作動するよう前記流体供給装置を制御して前記対応関係情報を更新するものとしてもよい。こうすれば、燃料電池の起動前に対応関係情報を更新しておくことで、起動時や運転時の制御精度をより向上させることができる。
【００１２】
また、本発明の燃料電池システムにおいて、前記制御装置は、前記流量スイッチが作動したときの前記操作量が所定操作量範囲内にないときには前記流量スイッチに異常が生じていると判定するものとしてもよい。こうすれば、対応関係情報を更新するに際して流量スイッチの異常の有無も判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施例としての燃料電池システム１０の構成の概略を示す構成図である。
【図２】マップの一例を示す説明図である。
【図３】マップ更新処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。
【図４】マップを更新する様子を示す説明図である。
【図５】制御ＤＵＴＹと流量スイッチ出力と流量の時間変化の様子を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明の一実施例としての燃料電池システム１０の構成の概略を示す構成図である。実施例の燃料電池システム１０は、図１に示すように、水素を含む燃料ガスと酸素を含む酸化剤ガス（エア）との供給を受けて発電する燃料電池３６を有する発電ユニット２０と、発電ユニット２０の発電に伴って発生する熱を回収して給湯する貯湯タンク１０１を有する給湯ユニット１００と、システム全体を制御する制御装置８０と、を備える。
【００１６】
発電ユニット２０は、改質水と原燃料ガス（例えば天然ガスやＬＰガス）との供給を受けてこれらを加熱することにより改質水を蒸発させて水蒸気を生成すると共に原燃料ガスを予熱する気化器３２と、気化器３２からの原燃料ガスを水蒸気改質反応により改質して燃料ガスを生成する改質器３３と、燃料ガスとエアとの供給を受けて発電する燃料電池３６とを含む発電モジュール３０と、気化器３２に原燃料ガスを供給する原燃料ガス供給装置４０と、燃料電池３６にエアを供給するエア供給装置５０と、気化器３２に改質水を供給する改質水供給装置５５と、発電モジュール３０で発生した排熱を回収する排熱回収装置６０と、を備える。なお、発電ユニット２０は、筐体２２に収容され、筐体２２の吸気口２２ａに設けられた換気ファン２４によって内部が換気される。
【００１７】
気化器３２と改質器３３と燃料電池３６は、断熱性材料により形成された箱型のモジュールケース３１内に収容されている。モジュールケース３１内には、燃料電池３６の起動や、気化器３２における水蒸気の生成、改質器３３における水蒸気改質反応に必要な熱を供給するための燃焼部３４が設けられている。燃焼部３４には燃料電池３６からのアノードオフガス（燃料オフガス）とカソードオフガス（酸化剤オフガス）とが供給され、これらの混合ガスが点火ヒータ３５により点火されることにより燃焼して燃料電池３６や気化器３２、改質器３３を加熱する。
【００１８】
原燃料ガス供給装置４０は、燃料供給装置１と気化器３２とが原燃料ガス供給管４１により接続され、原燃料ガスポンプ４５の駆動により燃料供給装置１からの原燃料ガスを原燃料ガス供給弁（電磁弁）４２，４３と脱硫器４６とを介して気化器３２へ供給する。気化器３２へ供給された原燃料ガスは、気化器３２を経て改質器３３へ供給され、燃料ガスへと改質される。原燃料ガス供給弁４２，４３は、直列に接続された２連弁として構成される。脱硫器４６は、原燃料ガスに含まれる硫黄分を除去するものであり、例えば、硫黄化合物をゼオライトなどの吸着剤に吸着させて除去する常温脱硫方式などを採用することができる。また、原料ガス供給管４１には、当該原料ガス供給管４１内の原燃料ガスの圧力を検出する圧力センサ４７や原料ガス供給管４１を流れる原燃料ガスの単位時間当たりの流量を検出する流量センサ４８が設けられている。
【００１９】
エア供給装置５０は、外気と連通するフィルタ５２と燃料電池３６とがエア供給管５１により接続され、エア供給管５１に設けられたエアブロワ５３の駆動により外気をフィルタ５２を介して燃料電池３６へ供給する。エア供給管５１には、当該エア供給管５１を流れるエアの単位時間当たりの流量が設定流量ＮＬＭ＿ｓ以上となると作動してオン信号を出力する流量スイッチ５４が設けられている。ここで、流量スイッチ５４としては、電磁式流量スイッチや機械式流量スイッチなどを採用することができ、流量センサに比して、シンプルな構造で故障が少なく、コスト面でも有利である。また、流量スイッチ５４は、本実施例では、設定流量ＮＬＭ＿ｓが燃料電池３６の通常運転時においてエア供給装置５０に供給され得る流量範囲内の流量となるように設計されている。
【００２０】
改質水供給装置５５は、改質水を貯蔵する改質水タンク５７と気化器３２とが改質水供給管５６により接続され、改質水供給管５６に設けられた改質水ポンプ５８の駆動により改質水タンク５７の改質水を気化器３２へ供給する。気化器３２へ供給された改質水は、気化器３２で水蒸気とされ、改質器３３における水蒸気改質反応に利用される。改質水タンク５７には、貯蔵される改質水を精製する図示しない水精製器が設けられている。
【００２１】
排熱回収装置６０は、発電モジュール３０内の燃焼排ガスが供給される熱交換器６２と貯湯水を貯蔵する貯湯タンク１０１とが循環配管６１により接続され、循環配管６１に設けられた循環ポンプ６３の駆動により熱交換器６２にて貯湯タンク１０１からの貯湯水が燃焼排ガスとの熱交換により加温されて貯湯タンク１０１に貯湯されるようになっている。熱交換器６２は凝縮水供給管６６を介して改質水タンク５７に接続されると共に排気ガス排出管６７を介して外気と接続されており、熱交換器６２に供給された燃焼排ガスは貯湯水との熱交換によって水蒸気成分が凝縮されて改質水タンク５７に回収されると共に残りの排気ガスが排気ガス排出管６７を介して外気へ排出されるようになっている。
【００２２】
燃料電池３６は、電解質とこの電解質を挟持するアノード電極およびカソード電極とを含む単セルが複数積層された固体酸化物燃料電池として構成されており、燃料ガス中の水素とエア中の酸素とによる電気化学反応によって発電する。燃料電池３６の出力端子にはインバータとＤＣ／ＤＣコンバータとを含むパワーコンディショナ７１を介して商用電源２から負荷４への電力ライン３が接続されており、燃料電池３６からの直流電力が交流電力に変換されて商用電源２からの交流電力に付加されて負荷４に供給できるようになっている。パワーコンディショナ７１から分岐した電力ラインには電源基板７２が接続されている。
【００２３】
電源基板７２は、原燃料ガス供給弁４２，４３やエアブロワ５３、原燃料ガスポンプ４５、改質水ポンプ５８、循環ポンプ６３、可燃ガスセンサ９１、圧力センサ４７、流量センサ４８、流量スイッチ５４などの補機に直流電力を供給する直流電源として機能する。
【００２４】
制御装置８０は、ＣＰＵ８１を中心としたマイクロプロセッサとして構成されており、ＣＰＵ８１の他に処理プログラムを記憶するＲＯＭ８２と、データを一時的に記憶するＲＡＭ８３と、図示しない入出力ポートと、を備える。制御装置８０には、圧力センサ４７や流量センサ４８、流量スイッチ５４、筐体２２の排気口２２ｂ付近に設けられた可燃ガスセンサ９１などからの各種検出信号が入力ポートを介して入力されている。また、制御装置８０からは、筐体２２の吸気口２２ａに設けられた換気ファン２４のファンモータへの駆動信号や原燃料ガス供給弁４２，４３のソレノイドへの駆動信号、原燃料ガスポンプ４５のポンプモータへの駆動信号、エアブロワ５３のブロワモータへの駆動信号、改質水ポンプ５８のポンプモータへの駆動信号、循環ポンプ６３のポンプモータへの駆動信号、パワーコンディショナ７１のインバータやＤＣ／ＤＣコンバータへの制御信号、点火ヒータ３５への駆動信号、表示パネル９０への表示信号などが出力ポートを介して出力されている。
【００２５】
制御装置８０は、負荷４の負荷変動に伴う負荷指令を入力し、入力した負荷指令に応じた流量により原燃料ガスやエア等が供給されるよう原燃料ガス供給装置４０やエア供給装置５０等を制御する。ここで、本実施例では、原燃料ガス供給装置４０の制御は、入力した負荷指令に基づいて原燃料ガス供給装置４０が供給すべき目標流量を設定し、設定した目標流量と流量センサ４８により検出される流量との偏差に基づくフィードバック制御により制御ＤＵＴＹを設定し、設定した制御ＤＵＴＹにより原燃料ガスポンプ４５のポンプモータを駆動制御することにより行なわれる。また、エア供給装置５０の制御は、入力した負荷指令に基づいてエア供給装置５０が供給すべき目標流量を設定し、設定した目標流量に基づいてマップから対応する制御ＤＵＴＹを設定し、設定した制御ＤＵＴＹによりエアブロワ５３のブロワモータを駆動制御することにより行なわれる。図２にマップの一例を示す。マップでは、図示するように、流量と制御ＤＵＴＹとが比例関係を有する。
【００２６】
次に、こうして構成された燃料電池システム１０の動作、特に、エア供給装置５０を制御するためのマップを更新する処理について説明する。図３は、制御装置８０のＣＰＵ８１により実行されるマップ更新処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。このルーチンは、負荷増大を伴う負荷指令を入力したときに実行される。
【００２７】
マップ更新処理ルーチンが実行されると、制御装置８０のＣＰＵ８１は、まず、入力した負荷指令に応じて燃料電池３６へ供給されるエアの流量が増量するよう制御ＤＵＴＹを徐々に上昇させてエア供給装置５０（エアブロワ５３）を制御しながら（ステップＳ１００）、流量スイッチ５４の出力信号がオフ信号からオン信号に変化するのを待つ（ステップＳ１１０）。流量スイッチ５４の出力信号がオフ信号からオン信号に変化すると、そのときに設定している制御ＤＵＴＹを制御ＤＵＴＹ＿ａとしてＲＡＭ８３に記憶し（ステップＳ１２０）、記憶した制御ＤＵＴＹ＿ａが下限値ＤＵＴＹ＿Ｌよりも大きく且つ上限値ＤＵＴＹ＿Ｈよりも小さいか否かを判定する（ステップＳ１３０，Ｓ１４０）。ここで、下限値ＤＵＴＹ＿Ｌおよび上限値ＤＵＴＹ＿Ｈは、流量スイッチ５４が正常に作動するときに取り得る制御ＤＵＴＹ範囲の下限値および上限値を示すものである。制御ＤＵＴＹ＿ａが下限値ＤＵＴＹ＿Ｌよりも大きく上限値ＤＵＴＹ＿Ｈよりも小さいと判定すると、制御ＤＵＴＹ＿ａに基づいてマップを更新して（ステップＳ１５０）、マップ更新処理ルーチンを終了する。図４にマップを更新する様子を示す。マップの更新は、図示するように、流量と制御ＤＵＴＹとの関係を、設定流量ＮＬＭ＿ｓと制御ＤＵＴＹ＿ａとの交点と原点とを通る直線上の比例関係とすることにより行なわれる。上述したように、流量スイッチ５４は、設定流量ＮＬＭ＿ｓが燃料電池３６の通常運転時においてエア供給装置５０に要求されるエア流量範囲内の流量となるよう設計されているから、燃料電池３６の運転中にマップを更新することができる。
【００２８】
ステップＳ１３０において制御ＤＵＴＹ＿ａが下限値ＤＵＴＹ＿Ｌ以下と判定したり、ステップＳ１４０において制御ＤＵＴＹ＿ａが上限値ＤＵＴＹ＿Ｈ以上と判定すると、流量スイッチ５４が故障していると判定して（ステップＳ１６０）、マップ更新処理ルーチンを終了する。なお、この場合、ＣＰＵ８１は、流量スイッチ５４のメンテナンスや交換を促す警告表示を表示パネル９０に表示する。
【００２９】
図５は制御ＤＵＴＹと流量スイッチ出力と流量の時間変化の様子を示す説明図である。図示するように、マップを用いて制御されるエアブロワ５３（ブロワモータ）の制御ＤＵＴＹが上昇してエア供給管５１を流れるエアの流量が設定流量ＮＬＭ＿ｓ以上となると、流量スイッチ５４の出力がオフ信号からオン信号となる。このときの制御ＤＵＴＹ＿ａは、設定流量ＮＬＭ＿ｓと対応するため、その対応関係をマップに反映させることで、機器のバラツキや設置環境、経時変化等による圧損変化に対応することができる。
【００３０】
以上説明した本実施例の燃料電池システム１０は、エア供給管５１を流れるエアの流量が設定流量ＮＬＭ＿ｓ以上となったときにオン信号を出力する流量スイッチ５４を設け、流量スイッチ５４の出力信号がオフ信号からオン信号へ変化したときに、そのときの制御ＤＵＴＹ＿ａと設定流量ＮＬＭ＿ｓとの関係をマップに反映させることによりマップを更新する。これにより、機器のバラツキや設置環境、経時変化等による圧損変化に対応することができる。この結果、流量計を用いることなく、エアの流量制御を精度良く行なうことができる。
【００３１】
また、本実施例の燃料電池システム１０では、流量スイッチ５４は、設定流量ＮＬＭ＿ｓが燃料電池３６の通常運転時においてエア供給装置５０に要求されるエアの流量範囲内の流量となるように設計される。これにより、燃料電池３６の運転中にマップを更新することができ、流量制御の制御精度をより向上させることができる。
【００３２】
さらに、本実施例の燃料電池システム１０は、流量スイッチ５４の出力信号がオフ信号からオン信号へ変化したときの制御ＤＵＴＹ＿ａが下限値ＤＵＴＹ＿Ｌおよび上限値ＤＵＴＹ＿Ｈにより定まるＤＵＴＹ範囲内にない場合には、流量スイッチ５４に故障が生じていると判断する。これにより、マップを更新する際に流量スイッチ５４の異常の有無も判定することができる。
【００３３】
実施例では、設定流量ＮＬＭ＿ｓが燃料電池３６の通常運転時においてエア供給装置５０に要求されるエアの流量範囲内の流量となるように流量スイッチ５４を設計したが、燃料電池３６の起動時においてエア供給装置５０に要求されるエアの流量範囲内の流量となるように流量スイッチ５４を設計するものとしてもよい。この場合、マップ更新処理ルーチンは、燃料電池３６の起動時において実行されるものとしてもよい。これにより、燃料電池３６の燃焼性の厳しいポイントである起動時の流量制御の制御精度を向上させて燃焼性を良好なものとすることができる。
【００３４】
実施例では、燃料電池３６の運転時において負荷変動を伴う負荷指令を入力したときにマップ更新処理を実行するものとしたが、燃料電池３６の起動前においてマップ更新処理を実行するものとしてもよい。これにより、燃料電池３６の起動前にマップを更新しておくことで、燃料電池３６の起動時や運転時における流量制御を精度良く実行することができる。
【００３５】
実施例では、負荷増大を伴う負荷指令の入力によりエアブロワ５３の駆動制御する際の制御ＤＵＴＹを上昇させて流量スイッチ５４の出力信号がオフ信号からオン信号に変化したときにマップを更新するものとしたが、負荷減少を伴う負荷指令の入力によりエアブロワ５３の駆動制御する際の制御ＤＵＴＹを下降させて流量スイッチ５４の出力信号がオン信号からオフ信号に変化したときにマップを更新してもよい。
【００３６】
実施例では、原燃料ガス供給管４１に流量センサ４８を設け、原燃料ガスポンプ４５の制御を、目標流量と流量センサ４８により検出される流量との偏差に基づくフィードバック制御により行なうものとしたが、マップを用いて目標流量から対応する制御ＤＵＴＹを設定することにより制御するものとしてもよい。この場合、流量センサ４８に代えて原燃料ガス供給管４１を流れる原燃料ガスの流量が設定流量以上となると作動する流量スイッチを設けて、流量スイッチが作動したときの制御ＤＵＴＹ＿ａと設定流量との関係に基づいてマップを更新すればよい。また、改質水供給装置５５の改質水ポンプ５８の制御を、マップを用いて目標流量から対応する制御ＤＵＴＹを設定することにより行なうものとしてもよい。この場合も、改質水供給管５６に流量スイッチを設けて、流量スイッチが作動したときの制御ＤＵＴＹ＿ａと設定流量との関係に基づいてマップを更新すればよい。このように、システムで用いられる流体の流量をマップを用いて制御可能なものであれば、如何なる流体供給装置にも適用することができる。
【００３７】
実施例では、マップを用いて目標流量に対応する制御ＤＵＴＹを設定するものとしたが、マップに代えて演算式を用いて目標流量に対応する制御ＤＵＴＹを設定するものとしてもよい。この場合、演算式を更新する際には、設定流量ＮＬＭ＿ｓと制御ＤＵＴＹ＿ａとの交点と原点とを通る直線の比例関係式を演算式として求めるものとすればよい。
【００３８】
実施例やその変形例では、マップや演算式を、制御ＤＵＴＹと流量との関係として定めるものとしたが、例えば、ブロワモータやポンプモータの回転数と流量との関係として定めてモータを回転数によって制御するなど、操作量と流量との関係を定めるものであれば、如何なるものであってもよい。
【００３９】
実施例では、制御ＤＵＴＹ＿ａが下限値ＤＵＴＹ＿Ｌおよび上限値ＤＵＴＹ＿Ｈにより定まるＤＵＴＹ範囲内にない場合には、流量スイッチ５４に故障が生じていると判定したが、こうした判定を行なわないものとしてもよい。
【００４０】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、エアブロワ５３が「流体供給装置」に相当し、流量スイッチ５４が「流量スイッチ」に相当し、制御装置８０が「制御装置」に相当する。
【００４１】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００４２】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、燃料電池システムの製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  燃料供給装置、２  商用電源、３  電力ライン、４  負荷、１０  燃料電池システム、２０  発電ユニット、２２  筐体、２２ａ  吸気口、２２ｂ  排気口、２４  換気ファン、３０  発電モジュール、３１  モジュールケース、３２  気化器、３３  改質器、３４  燃焼部、３５  点火ヒータ、３６  燃料電池、４０  原燃料ガス供給装置、４１  原燃料ガス供給管、４２，４３  原燃料ガス供給弁、４５  原燃料ガスポンプ、４６  脱硫器、４７  圧力センサ、４８  流量センサ、５０  エア供給装置、５１  エア供給管、５２  フィルタ、５３  エアブロワ、５４  流量スイッチ、５５  改質水供給装置、５６  改質水供給管、５７  改質水タンク、５８  改質水ポンプ、６０  排熱回収装置、６１  循環配管、６２  熱交換器、６３  循環ポンプ、６６  凝縮水供給管、６７  排気ガス排出管、７１  パワーコンディショナ、７２  電源基板、８０  制御装置、８１  ＣＰＵ、８２  ＲＯＭ、８３  ＲＡＭ、９０  表示パネル、９１  可燃ガスセンサ、１００  給湯ユニット、１０１  貯湯タンク。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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