【事件の表示】
　特許第３２３３９１４号「乗用田植機」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３２３３９１４号の請求項１に係る特許を取り消す。
【理　由】
【１】手続の経緯
　　本件特許第３２３３９１４号（以下、「本件特許」という。）に係る出願は、平成１年７月１４日に出願された特願平１−１８３４５９号（以下、「原出願」という。）を、平成１１年８月９日に分割して新たな特許出願としたものであって、平成１３年９月２１日に設定登録されたものであるが、本件特許の請求項１の発明に関して、ヤンマー農機株式会社より特許異議の申立てがあったので、当審において、当該申立ての理由を検討の上、平成１４年９月２５日付けで特許取消理由を通知したところ、その通知書で指定した期間内の平成１４年１１月２８日に、特許異議意見書と共に訂正請求書が提出されたものである。
　
【２】訂正請求の可否
　１．訂正の要旨
　　本件特許異議申立てに係る訂正請求における訂正の要旨は、次の１）、２）のとおりである。
　１）特許請求の範囲の請求項１を、
　「フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設けたことを特徴とする乗用田植機。」と訂正する。
　２）明細書の段落【０００６】を、
　「【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記課題を解決するために、フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設けた乗用田植機としたものである。」と訂正する。
　　
　２．訂正の目的、新規事項の有無及び特許請求の範囲の実質的拡張・変更の存否
　（１）訂正事項１）について
  上記訂正事項１）は、本件特許明細書の特許請求の範囲の請求項１において、「機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設け」の要件を追加して限定することにより、特許請求の範囲の請求項１を減縮したものであり、この訂正事項は、願書に添付した明細書の段落【００１３】、及び図１，図５に記載されており、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものでもない。
　（２）訂正事項２）について
　上記訂正事項２）は、訂正事項１）の特許請求の範囲の訂正によって生じる発明の詳細な説明と特許請求の範囲の齟齬を解消しようとするもので、明りょうでない記載の釈明を目的とするものといえ、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものでもない。
　
　３．訂正請求の認容について
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第２項ただし書きの各号に掲げる事項を目的とするものであり、同法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
【３】本件特許発明の認定
　上記のとおり、平成１４年１１月２８日付けの訂正請求は認められるので、本件特許の請求項１に係る発明は、平成１４年１１月２８日付けの訂正請求書に添付された全文訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める（以下「本件発明」という。）。
  「フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設けたことを特徴とする乗用田植機。」
　
【４】引用例の発明
　これに対して、当審における平成１４年９月２５日付けで通知した取消の理由に引用した本件特許の原出願の出願前である昭和６３年５月１８日に日本国内において頒布された特開昭６３−１１２９１１号公報（以下、「刊行物１」という。）には、水田用農作業機に関して、次のように記載されている。
　Ａ）「牽引車２は、上記のように構成された走行部と動力系統部にボデー６０を被せてなる。この牽引車２のボデー６０は、ほぼフラットなフロア部６１と、エンジン２０の上部を覆うボックス部６２と、機体の前端部から上向きに突設されている操縦台部６３とからなる。」（第２頁右下欄第１３〜１８行）
　Ｂ）「フロア部６１は、ステップと呼ばれる前端部６１ａと本体６１ｂとに分割されている。」（第３頁左上欄第３〜４行）
　Ｃ）「上記前端部６１ａ（６１ａ′）は、フロア部６１の本体６１ｂとは独立に機体に着脱することができる。このため、機体の前端部に配置されている装置や部品の修理・点検にきわめて便利なものとなっている。　
　フロア部６１の前端部６１ａと本体６１ｂとの分割位置（分割線Ｄで示す）は第１図、第２図に示すように本体６１ｂの前部の傾斜部６１ｃの下端部付近としてもよく、他の位置で分割してもよい。この分割位置Ｄを第５図、第６図に示すようにペダルＰ１用抜穴位置としておけば組立がさらに容易となる。すなわち、組立に際して先ず前端部６１ａを前方から差し込んで機体に取り付けておき、第５図の鎖線で示すように本体６１ｂの前端部をこれに突き合わした状能で上方から機体に被せればよい。」（第３頁右上欄第２０行〜左下欄第１５行）
　Ｄ）「つぎに、田植装置３について説明すれば、この田植装置３は・・・」（第３頁右下欄第８〜９行）
　Ｅ）第５図には、ボックス部６２がフロア部６１から隆起して形成されていることと、ペダルＰ１がフロア部６１の下方から上方に突出して形成されていることが記載されている。
　上記Ｄ）の記載から、刊行物１の水田用農作業機は乗用田植機として用いられ、上記Ａ）、Ｅ）の記載から、ボデー６０は、走行部と動力系統部に被せられたカバーであって、ほぼフラットなフロア部６１と、フロア部６１から隆起してエンジン２０の上部を覆うボックス部６２を有しているものと認める。また、上記Ｂ）、Ｃ）、Ｅ）の記載から、ボデー６０のフロア部６１にはペダルＰ１をフロア部６１の下方から上方に突出させるための抜穴が形成され、フロア部６１はペダルＰ１用抜穴位置で前端部６１ａと本体６１ｂとに前後二分割され、両者の組立は、前端部６１ａを前方から差し込んで機体に取り付けた状態で、本体６１ｂの前端部をこれに突き合わして上方から機体に被せることによって行われ、前端部６１ａは、フロア部６１の本体６１ｂとは独立に機体に着脱可能であることから、これら前端部６１ａと本体６１ｂは、それぞれが車体に対して着脱自在になっているものと認める。
　したがって、上記刊行物１には、
　「フロア部６１を有するボデー６０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア部６１の下方から上方に突出するペダルＰ１を配設するための抜穴をボデー６０に設け、ボデー６０のフロア部６１を前端部６１ａと本体６１ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、フロア部６１から隆起したボックス部６２を設けた乗用田植機」
　の発明が記載されているものと認める。
　
　同じく、当審における平成１４年９月２５日付けで通知した取消の理由に引用した本件特許の原出願の出願前である昭和６３年９月２９日に日本国内において頒布された実公昭６３−３６８２８号公報（以下、「刊行物２」という。）には、乗用作業車のペダル式操作装置に関して、次のように記載されている。
　Ｆ）「前記運転席５の前方下方箇所に、足載せステップ２９を設けるとともに、前方がわほど上方に位置する左右一対の補助足載せステップ３０，３０の夫々を、足載せステップ２９の前端部にボルト接続してある。前記伝動クラッチ操作用足踏みペダル１４、及び、前記後輪用操向クラッチ２４，２４にロッド連係される一対の操向用ペダル３１Ａ，３１Ｂ夫々の支持ロッド１４ａ、及び、３１ａ，３１ｂを、ミッションケース４に枢支するとともに、左右一対のロツド挿通用孔３３，３３を、足載せステップ２９と両補助ステップ３０，３０の接続部に形成してある。」（第３頁左欄第９行目〜第２０行目）
　Ｇ）第２図には、足踏みペダル１４と操行用ペダル３１Ａ、３１Ｂを配設するための左右一対のロツド挿通用孔３３，３３が切欠部から成り、前後二分割に構成して設けられた足載せステップ２９と両補助ステップ３０，３０の分割構成により、その前後方向の部分が開放される構成となっていることが記載されている。
　上記Ｆ），Ｇ）の記載から、上記刊行物２には、
　「ステップ部を有する乗用作業車において、ステップ部の下方から上方に突出するペダル１４、３１Ａ，３１Ｂを配設するためのロツド挿通用孔３３，３３を切欠部としてステップ部に設け、ステップ部を足載せステップ２９と補助足載せステップ３０，３０とに前後二分割に構成して設けるとともに、該ステップ部の分割構成により前記ロツド挿通用孔３３，３３の前後方向の部分が開放される構成とした乗用作業車」
  の発明が記載されているものと認める。
　
　同じく、当審における平成１４年９月２５日付けで通知した取消の理由に引用した本件特許の原出願の出願前である昭和６３年９月２９日に日本国内において頒布された実願昭６０−１３２０７８号（実開昭６２−３８７２５号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物３」という。）には、乗用田植機におけるエアクリーナの取付構造に関して、次のように記載されている。
　Ｈ）「機体後部のリヤカバー（１０）の中間には座席（１１）を装設し、該座席（１１）の前方下部には両フロントステップ（ｌａ）（ｌｂ）の後方に連なるローステップ（１２）を横幅一杯にわたり張設し、該ローステップ（１２）の両側外方下部には、前傾面（１３ａ）が前輪（６ａ）（６ｂ）の後方上部に対面するとともに後傾面（１３ｂ）が後輪（７ａ）（７ｂ）の前方上部に対面するよう側面台形状に形成した低い補助ステップ（１４ａ）（１４ｂ）をそれぞれ架設して構成する。」（第３頁第１４行目〜第４頁第２行目）
　上記Ｈ）の記載から、上記刊行物３には、
　「ローステップ（１２）を有する乗用田植機において、ローステップ（１２）の左右両側部にローステップ（１２）の上面より低い補助ステップ（１４ａ）（１４ｂ）を形成した乗用田植機」
  の発明が記載されているものと認める。
　
【５】本件発明と刊行物１に記載された発明との対比
　本件発明と刊行物１に記載された発明とを対比すれば、刊行物１に記載された発明の「フロア部６１」、「ボデー６０」、「ペダルＰ１」、「前端部６１ａ」、「本体６１ｂ」は、それぞれ本件発明の「フロア４１」、「機体カバー４０」、「操作ペダル５０」、「前部カバー４０ａ」、「後部カバー４０ｂ」に相当し、同じく「ボックス部６２」は、エンジン２０の上部を覆うカバー部材であるから本件発明の「カバー部４３」に相当している。さらに、刊行物１に記載された発明の「抜穴」は、本件発明の「切欠部５３，５４」と同じくペダルを配設するための「開口部」であるから、本件発明は刊行物１に記載された発明と、
　「フロアを有する機体カバーを車体に被せた乗用田植機において、フロアの下方から上方に突出する操作ペダルを配設するための開口部を機体カバーに設け、機体カバーを前部カバーと後部カバーとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、フロアから隆起したカバー部を設けた乗用田植機」
 である点で一致し、以下の相違点で相違している。
＜相違点＞
　（１）本件発明では、フロアの下方から上方に突出する操作ペダルを配設するために機体カバーに設けた開口部を切欠部とし、機体カバーの分割構成により前後方向の端部が開放される構成としているのに対し、刊行物１に記載された発明では、機体カバーであるボデー６０のフロア部６１を、ペダルＰ１用抜穴位置で前後二分割に構成しているものの、該抜穴が切欠部であって、ボデー６０の分割構成により前後方向の端部が開放される構成となっているかどうか明らかでない点。
　（２）本件発明では、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し、フロア４１から隆起したカバー部４３を、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置に設けているのに対し、刊行物１に記載された発明では、フロア部６１から隆起したボックス部６２は設けられているものの、後部カバーである本体６１ｂにフロアの上面より低いステップが形成されておらず、ボックス部６２は機体側面視で低いステップ４４，４４の上方に位置するものでない点。
　
【６】相違点の検討
　１．相違点（１）に関して
　　刊行物２には、本願発明や刊行物１の発明の乗用田植機と同様の用途に用いられる乗用作業車において、ステップ部を足載せステップと補助足載せステップとに前後二分割に構成して設けるとともに、ステップ部の下方から上方に突出するロツド挿通用孔を切欠部とし、該ステップ部の分割構成により該ロツド挿通用孔の前後方向の部分が開放される構成とする発明が記載されている。そして、その開放される部分を孔の前後方向の端部とする如きは当業者が適宜採用しうる設計事項であるから、刊行物１の発明において、操作ペダルを配設するために機体カバーに設けた開口部であるペダルＰ１用抜穴を切欠部とし、ボデー６０の分割構成により前後方向の端部が開放される構成とすることは、刊行物２に記載された発明に基づいて当業者が容易に行うことができたものである。
　２．相違点（２）に関して
 　刊行物３には、本願発明や刊行物１の発明と同じ乗用田植機において、ローステップ（１２）の左右両側部にローステップ（１２）の上面より低い補助ステップ（１４ａ）（１４ｂ）を形成する発明が記載されている。上記刊行物３の補助ステップ（１４ａ）（１４ｂ）は、機体側面視でフロアであるローステップ（１２）から隆起するリヤカバー（１０）の下方に位置するものではないが、このような補助ステップを機体のどの位置に設けるかは、当業者が適宜選択する単なる設計事項である（補助ステップを、機体側面視でフロアであるステップから隆起するカバーの下方に設けた例として、例えば特開昭６１−１８８２７８号公報（甲第３号証）の第２図を参照されたい。）。
　してみれば、刊行物１の発明において、後部カバーである本体６１ｂの左右両側部にフロアの上面より低いステップを形成し、フロアから隆起したカバー部としてのボックス部６２を、機体側面視で該低いステップの上方位置に設けることは、刊行物３に記載された発明に基づいて当業者が容易に行うことができたものである。
　
　そして、本件発明の作用効果は、上記刊行物１〜３に記載された発明から予測しうる程度のものであるから、本件発明は、上記刊行物１〜３に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
【７】むすび
　以上詳述したとおり、本件の請求項１に係る発明は、上記刊行物１〜３に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件の請求項１に係る発明の特許は、拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものである。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１４年１２月１１日（２００２．１２．１１）
【訂正の要旨】
訂正事項
▲１▼訂正事項ａ
　特許明細書の特許請求の範囲の請求項１の記載を、
『フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し
、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設け
と訂正する。
▲２▼訂正事項ｂ
　特許明細書の段落０００６の記載を、
『　【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記課題を解決するために、フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し
、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設け
と訂正する。
（５４）【発明の名称】
乗用田植機
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し
、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設け
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、フロアを有する機体カバーを車体に被せた乗用田植機の技術分野に属する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　従来、フロアを有する機体カバーを車体に被せた乗用田植機において、機体カバーとは別体で車体の左右両側部にフロアの上面より低いステップを設けたものがあった。
　また、特開昭５９−１６４２６８号公報に示されるように、機体に被せた機体カバーのフロアの下方から上方に突出する操作ペダルを配設するための切欠部を機体カバーに設けた動力農機があり、この従来機にあっては、機体カバーを取り外すときに操作ペダルが引っかからないよう、操作ペダルを配設するための切欠部で、機体カバーを前後及び左右に複雑に且つ多数に分割構成していた。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　乗用田植機は、一般に、軟弱な水田を走行するため車高が高く設けられる。そのため、フロア上面は車体の高い位置に設けられ、乗降車が行いにくい。そこで、上記従来の技術のように、車体の左右両側部にフロアの上面より低いステップを設けて、乗降車を行いやすくしていた。
　【０００４】
　しかし、ステップは、車体の左右両側方に突出するため、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うとき、ステップが邪魔になって体を車体に近づけにくく、作業が行いにくい面があった。なお、ステップを車体の左右両側方に突出しないように配置したりステップを小さくしたりすると、車体から地面に降りるときに、ステップに足をかけにくくなる。
　【０００５】
　そこで、本発明は、乗用田植機において、乗降車を行いやすくステップを左右に設けながらも、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うときにできるだけ作業が行い易いようにすることを課題とする。
　また、前記従来例の機体カバーが複雑に且つ多数に分割されたものでは、分割されたそれぞれのカバーの取付けが容易に行いがたく、しかも、それぞれのカバーの支持構成も複雑となる問題がある。
　そこで、本発明は、操作ペダルに引っかからないよう機体カバーを取り外しできるようにし、且つ、機体カバーの取付をできるだけ容易且つ簡単な構成のものとすることも課題とする。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段】
　本発明は、上記課題を解決するために、フロア４１を有する機体カバー４０を車体に被せた乗用田植機において、該フロア４１の下方から上方に突出する操作ペダル５０，…を配設するための切欠部５３，５４を機体カバー４０に設け、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成して車体に対して着脱自在に設けるとともに、該機体カバー４０の分割構成により前記切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成とし、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成し
、機体側面視で該低いステップ４４，４４の上方位置にフロア４１から隆起したカバー部４３を設け
　【０００７】
　【作用】
　前後二分割に構成された機体カバー４０の前後一方側を機体から取り外すと、操作ペダル５０，…を配設するために機体カバー４０に設けた切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される。
　また、乗降車時には、機体カバー４０の左右両側部に形成されたフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を使って行え、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うときには、その作業を行うため機体カバー４０の後部カバー４０ｂを取外すと、後部カバー４０ｂにステップ４４，４４は形成されているので、その後部カバー４０ｂとともにステップ４４，４４も取外されることになるから、体を車体に近づけるときにステップ４４，４４が邪魔になることがない。
　【０００８】
　【発明の効果】
　よって、機体カバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに前後二分割に構成し、該機体カバー４０の分割構成により操作ペダル５０，…を配設するために機体カバー４０に設けた切欠部５３，５４の前後方向の端部が開放される構成としたので、操作ペダル５０，…に引っかからないよう機体カバー４０を取り外しできる簡潔な分割構成となり、よって、機体カバー４０の分割された各カバー４０ａ，４０ｂの取付構成も簡潔なものとなる。
　また、この発明の乗用田植機は、ステップ４４，４４を使って容易に乗降車が行え、しかも、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うときには、その作業を行うため機体カバー４０の後部カバー４０ｂを取外すと、後部カバー４０ｂにステップ４４，４４は形成されているので、その後部カバー４０ｂとともにステップ４４，４４も取外されることになるから、体を車体に近づけるときにステップ４４，４４が邪魔になることがなく、作業が行い易くなる。
　【０００９】
　【発明の実施の形態】
　第１図乃至第８図は本発明の一実施例をあらわすもので、動力農機２の後部に田植え用の作業機部分３を装着して乗用田植機１として使用する状態をあらわしている。
　動力農機２は、機体の前部にミッションケース５とこれに一体のデフケース９を配し、該デフケースの両側面部から左右のフロントアクスルケース１０，１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケース１１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケースの下端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されている。ミッションケース５の前部にはステアリングケース１３が設けられており、それから上向きに突設したステアリングシャフト１３ａの上端部にステアリングホイール１３ｂが取り付けられている。
　【００１０】
　また、デフケース９の背面部には後方に延出する主フレーム７の前端部が固着連結されており、該主フレームの後端部にリヤケース１４が設けられている。該リヤケースの左右両端部にチェンケース１５，１５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケース１４は側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リヤケースにエンジンベース１９が水平に取り付けられ、その上にエンジン２０が設置されている。
　【００１１】
　エンジンの出力軸２２は前方に突設され、その延長軸２３がミッションケース５の上方を通して前方に設けられている。第３図および第４図に示す如く、この延長軸２３の下方には、ミッションケース５から前方に突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほぼ同一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸２３の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入力軸２４にベルト伝動される。すなわち、このベルト式伝動装置Ａは、延長軸のプーリ２３ａとカウンタ軸のプーリ２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カウンタ軸のプーリ２５ａとミッション入力軸のプーリ２４ａとの間には２本のベルト２８，２９が張架されている。カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動機構は副変速兼ベルトクラッチとして構成されており、テンションプーリ３０で何れかのベルト（２８，２９）を緊張させて低速または高速伝動を行なうクラッチ入の状態と、両方のクラッチをともに弛ませて伝動を停止するクラッチ切の状態に切り替えられるようになっている。
　【００１２】
　ミッション入力軸２４からミッションケース５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として取り出される。走行系出力はデフケース９で前輪駆動出力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロントアクスルケース１０、前輪支持ケース１１内の伝動手段を介して前輪１２に伝えられ、また後輪駆動出力は後輪伝動軸３２を介してリヤケース１４に伝えられ、該リヤケースおよびチェンケース１５内の伝動手段を介して後輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は作業部伝動軸３３を経由して機体の後端部に伝えられ、ここからＰＴＯ軸３４を介して後記作業磯部分３に伝えられる。
　【００１３】
　以上のように構成されたシャシに被せられる機体カバー４０は、平坦に形成された乗用フロア４１と、該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆うフロントカバー部４２と、エンジン２０等の上部を覆うエンジンカバー部４３とからなり、前輪１２と後輪１６の間隔部に位置するフロア４１の左右両側部に、該フロアよりも一段低い乗降車用のステップ４４，４４が形成されている。
　【００１４】
　フロントカバー部４２からはステアリングシャフト１３ａを内包するステアリングポスト４６が上向きに実設されその周囲にステアリングポストカバー４７が設けられている。ステアリングポストカバー４７の上端部には、前記ステアリングホイール１３ｂ、各種操作レバーやメータ類が取り付けられた操作パネル４８、ヘッドライト４９等が設けられている。また、ステアリングポスト４６よりも若干後方位置の左右足下部には操作ペダル５０，…が設けられている。これらステアリングホイール１３ｂ、操作パネル４８、操作ペダル５０，…に対向させて、エンジンカバー部４３の上に操縦席５２が設置されている。なお、エンジンカバー部４３の後部には後記リンク装置８０が収容される切欠部４３ａが形成され、フロアの後端部４１ａ，４１ａは後輪１６，１６を避けた傾斜状に形成されている。
　【００１５】
　第５図に示す如く、この機体カバー４０は分割面ＸーＸに沿って前後に分離されている。この分割面ＸーＸは、ステアリングポスト４６の近傍でフロントカバー部４２を前後に分割する面と、前輪軸の直上部を通りフロア４１の左右両側部を前後に分割する面と、両者を結ぶ前後方向の面とで構成されている。したがって、前部カバー４０ａは平面視で概略凹字形で、固定用のボルト等を抜いた状態で前方に移動させることにより、容易に機体から取り外すことができる。図中の５３，５４は操作ペダル５０，…を配設するための切欠部である。
　【００１６】
　前部カバー４０ａは、機体の前端両側部に設けた重量バランス調整用のウェイト５６，５６と、フロントアクスルケース１０，１０に固定した水平な前部ステー５７に載置した状態で支持されている。また、後部カバー４０ｂは、前記前部ステー５７、リヤケース１４の側部に突設した横フレーム５８から立設した中央ステー５９，５９、および左右のチェンケース１５，１５から立設した後部ステー６０，６０の上に載置した状態で支持されているとともに、前記横フレーム５８，５８の両端部でステップ４４，４４が支持されている。すなわち、前部カバー４０ａの後端部と後部カバー４０ｂの前端部は共通の支持部材である前部ステー５７によって支持されている。したがって、取付状態において両者に段差が生じず、しかも支持部材を共用させることにより、部品数の少ない簡単な構造となっている。しかも、前部ステー５７は切欠部５３，５４付近の前部カバー４０ａの後端部と後部カバー４０ｂの前端部とを支持する構成になっているので、切欠部５３，５４が前後二分割される構成としながらも、その切欠部５３，５４の縁部分に作業者が載ってしまったとき、その部分が大きく撓んで足を滑らしたり、或は、その部分が撓んで生じた段差に足を引っかけたり、また、切欠部５３，５４の縁部分が大きく撓みすぎてその部分が破損したりすることが生じにくい。さらに、前部ステー５７はフットブレーキ等の操作ペダルの戻りを受けて停止位置を決めるための部材としても利用されている。なお、後部ステー６０による後部カバー４０ｂの支持部の構造は、第８図に示す如く板ばね式のパッチン錠６２によってステーと機体カバーとを結合するピン６３を固定する方式で、ワンタッチで機体カバーを機体に固定することができるようになっている。
　【００１７】
　そして、この乗用田植機１は、機体カバー４０を車体に対して着脱自在に設けるとともに、機体カバー４０の後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成したので、乗降車時には、後部カバー４０ｂの左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を使って行え、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うときには、その作業を行うため後部カバー４０ｂを取外すと、その後部カバー４０ｂとともにステップ４４，４４も取外されることになるから、体を車体に近づけるときにステップが邪魔になることがない。
　【００１８】
　また、ステアリングポストカバー４７も前後中心の近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂに分割されている。後部分４７ｂが後部カバー４０ｂに固定して設けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに着脱自在に取り付けられている。その取付部の構造は、第６図に示す如く、後部分４７ｂの縁部に沿って複数のボルト受６５，…が設けられているとともに、該ボルト受に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切欠部６６，…が形成されており、両部分の縁部同士を重ね合わせた状態でボルト６７をボルト受６５に締着することにより両者が一体化されている。したがって、ボルト６７，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取り外すことができ、内部に収められているケーブル類等の点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル４８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付けられているため、前部分４７ａを取り外してもこれらはそのままである。
　【００１９】
　この動力農機のエンジン２０はリコイルモータによる起動方式であって、リコイルモータ７０から繰り出されたロープ７１の先端部に取り付けたノブ７２が操縦席５２の側方のフロア上に設けられている。第７図はその操作部の構造をあらわすもので、エンジンベース１９から側方に突設したフレーム７４に筒状のローブ保持体７５とロープ７６が支持されており、リコイルモータ７０から斜め下方に繰り出されたロープ７１は、ローラ７６で上向きに向きを変えられ、ロープ保持体７５の内部を通ってフロア４１上に達している。ロープ７１はリコイルモータ側に付勢されているため常時はノブ７２がロープ保持体７５の上端部に形成されたノブ受座７７に係合した状態となっている。ロープ保持体７５の上部には機体カバー受部７８が一体に設けられており、この部分に後部カバー４０ｂがボルトで取り付けられるようになっている。なお、図中の７９はロープ保持体７５の外周部に形成された縦方向のスリットで、後部カバー４０ｂの着脱時、このスリットを通してロープ７１をロープ保持体７５から外しておくと、作業が容易である。
　【００２０】
　動力農機２の後部には、農作業機部分３を支持するとともに適宜昇降させるリンク装置８０が設けられている。このリンク装置８０は、機体に固定されている支持枠８１に上リンク８２と下リンク８３が回動自在に支持され、これら上下リンクの後端部に作業機部分を装着する連結枠８５が取り付けられている。連結枠８５の下端部には作業機部分を回動自在に支持するローリング軸８６が突設されている。リヤケース１４の背面部と上リンクのリンクベース８２ａとの間に設けられた油圧シリンダを伸縮させることにより、連結枠８５がほぼ一定姿勢に保持されたままで上下動させられ、これに装着した作業機部分３が昇降させられる。
　【００２１】
　作業機部分３は田植え用のものであって、ＰＴＯ軸３４を介して動力農機側から伝動される伝動ケース９０と、該伝動ケースの上方に前側が上位となるように傾斜して設けられている苗載台９１と、先端部に苗を挾持する植付爪９２ａが設けられ、所定の軌跡を描きながら上下動しつつ苗載台９１上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付けてゆく植付杆９２とを備え、前記伝動ケース９０の下側には作業機部分の機体を水田面上に支持するセンターフロート９５と左右一対のフロート９６，９６が上下に回動自在に枢着されている。センターフロート９５の前部には上下動検出用のロッド９７が取り付けられており、フロートが上動すると前記油圧シリンダ８７を伸長させて作業機部分３を持ち上げ、逆にフロートが下動すると油圧シリンダ８７を収縮させて作業機部分３を下降させるようになっている。
【図面の簡単な説明】
　【図１】乗用田植機の側面図
　【図２】乗用田植機の平面図
　【図３】要部の正面図
　【図４】要部の側面図
　【図５】機体カバーの平面図
　【図６】ステアリングポストカバーの説明図
　【図７】リコイル操作部を示す図で、（ａ）は正面断面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は要部の平面図
　【図８】機体カバー支持部の説明図
　【符号の説明】
　１…乗用田植機
　２…動力農機
　３…田植え用の作業機部分
　５…ミッションケース
　１２…前輪
　１６…後輪
　２０…エンジン
　４０…機体カバー
　４０ａ…前部カバー
　４０ｂ…後部カバー
　４１…フロア
　４４…ステップ
　４７…ステアリングポストカバー
　５２…操縦席
　５７…前部ステー
　８０…リンク装置