【事件の表示】
　特許第３３３４６１９号「ガラスラン」の請求項１及び２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３３３４６１９号の請求項１及び２に係る特許を取り消す。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第３３３４６１９号（以下、本件特許という。）の請求項１及び請求項２に係る発明は、平成１０年６月１日に特許出願され、平成１４年８月２日にその特許権の設定登録がされ、その後、特許異議申立人北村学及び宮首一生より特許異議の申立てがなされ、取消の理由が通知され、その指定期間内である平成１６年４月１２日に訂正請求（後日取下げ）がなされた後、再度、取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１６年８月９日に訂正（以下、本件訂正という。）請求がなされたものである。
　
第２　本件訂正の適否についての判断
１．本件訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下の（１）訂正事項ａ．ないし（３）訂正事項ｃ．のとおりである。
（１）訂正事項ａ．
　特許請求の範囲の請求項１について、
（１ａ）「基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、
　前記チャンネル部と前記シールリップ部とがスプリング硬さＨｓ６０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）の熱可塑性エラストマーで、前記基底部摺動材がショア硬さＤ４５°〜６０°の熱可塑性エラストマー又は樹脂で、前記リップ部摺動材がショア硬さＤ３０°〜４５°の熱可塑性エラストマー又は樹脂（前記基底部摺動材の熱可塑性エラストマー又は樹脂とは材料の配合比率が異なる）で、押出成形により形成されてなることを特徴とするガラスラン。」
を、
（１ｂ）「基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、
　前記チャンネル部と前記シールリップ部とがスプリング硬さＨｓ７０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）のオレフィン系熱可塑性エラストマーで、前記基底部摺動材がショア硬さＤ５０°〜６０°のオレフィン系熱可塑性エラストマーで、前記リップ部摺動材がショア硬さＤ３０°〜４０°のオレフィン系熱可塑性エラストマー（前記基底部摺動材のオレフィン系熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なる）で、押出成形により形成されてなることを特徴とするガラスラン。」
と訂正する。
（２）訂正事項ｂ．
　特許請求の範囲の請求項２について、
（２ａ）「基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部から延びるシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、
　前記チャンネル部がスプリング硬さＨｓ７０°〜９０°（ＪＩＳ　Ａ）の熱可塑性エラストマーで、前記シールリップ部がスプリング硬さＨｓ５０°〜７０°（ＪＩＳ　Ａ）の熱可塑性エラストマー（前記チャンネル部の熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なる）で、前記基底部摺動材がショア硬さＤ４５°〜６０°の熱可塑性エラストマー又は樹脂で、前記リップ部摺動材がショア硬さＤ３０°〜４５°の熱可塑性エラストマー又は樹脂（前記基底部摺動材の熱可塑性エラストマー又は樹脂とは材料の配合比率が異なる）で、押出成形により形成されてなることを特徴とするガラスラン。」
を、
（２ｂ）「基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、
　前記チャンネル部がスプリング硬さＨｓ７５°〜８５°（ＪＩＳ　Ａ）のオレフィン系熱可塑性エラストマーで、前記シールリップ部がスプリング硬さＨｓ５０°〜６５°（ＪＩＳ　Ａ）のオレフィン系熱可塑性エラストマー（前記チャンネル部のオレフィン系熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なる）で、前記基底部摺動材がショア硬さＤ５０°〜６０°のオレフィン系熱可塑性エラストマーで、前記リップ部摺動材がショア硬さＤ３０°〜４０°のオレフィン系熱可塑性エラストマー（前記基底部摺動材のオレフィン系熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なる）で、押出成形により形成されてなることを特徴とするガラスラン。」
と訂正する。
（３）訂正事項ｃ．
　上記ａ．及びｂ．の訂正に伴い、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載との整合をとるため、明りょうでない記載の釈明を目的として、明細書の段落【０００９】ないし【００１５】、及び【００２６】を訂正するものである。
　
２．訂正の目的の可否、新規事項の有無、及び特許請求の範囲の拡張・変更の存否
　本件訂正の訂正事項ａ．及びｂ．は、平成１５年改正前の特許法第１２０条の４第２項第１号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とする明細書の訂正に該当するものであり、訂正事項ｃ．は、同項第３号に規定する明瞭でない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当するものである。
　そして、訂正事項ａ．〜ｃ．は、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものであり、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではないから、同法第１２０条の４第３項において準用する同法第１２６条第２項及び第３項の規定に適合するものである。
　
３．むすび
　本件訂正の請求は、認められるものである。
　
第３　特許異議の申立ての概要
１．申立人北村学は、甲第１号証（特開平９−７６７６５号公報）、甲第２号証（特開昭６３−１５１５１６号公報）、甲第３号証（特開昭６２−２４１７２５号公報）、甲第４号証（特開昭６２−２５５２１７号公報）、甲第５号証（特開平１０−１２９２７３号公報）、及び甲第６号証（実願昭５４−１４１４２４号（実開昭５６−６１５７５号）のマイクロフィルム）を提出し、本件特許の請求項１の発明は、甲第１号証ないし甲第５号証に記載された発明に基いて、請求項２の発明は、甲第１号証ないし甲第６号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであって、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであるから、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるものである旨、主張している。
２．申立人宮首一生は、甲第１号証（特開昭６３−１３７０１８号公報）、甲第２号証（特開平９−７６７６５号公報）、及び甲第３号証（特開昭６２−２４１７２５号公報）を提出し、本件特許の請求項１ないし請求項２の発明は、甲第１号証ないし甲第３号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであって、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであるから、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるものである旨、主張している。
　
第４　本件発明
　上記第２で検討したように、本件訂正は認められるものであるから、その訂正明細書の請求項１及び請求項２に係る発明（以下、それぞれ、本件発明１及び本件発明２という。）は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１及び請求項２に記載された事項により特定されるとおりのものであって、その内容は、それぞれ、第２の１．（１）における（１ｂ）及び第２の１．（２）における（２ｂ）に記載されたものである。
　
第５　当審の取消理由通知における引用刊行物及びその記載事項
１．引用刊行物
刊行物１：国際公開第９７／８００５号パンフレット
刊行物２：特開昭６３−１３７０１８号公報
刊行物３：特開平９−７６７６５号公報
刊行物４：実願平４−４３１４８号（実開平５−９３９４０号）の願書に最初に添付した明細書及び図面の内容を記録したＣＤ−ＲＯＭ
刊行物５：特開平１０−１２９２７３号公報
刊行物６：特開平５−１１８６号公報
　以下、刊行物５及び刊行物６は、この決定に関係しないので、刊行物１〜４について、検討を行う。
　
２．引用刊行物の記載事項
（１）刊行物１の記載事項
（ａ）「As shown in FIG.3, the glass run 1 for an an automobile is formed by extrusion molding and is configured to be mounted on a door frame 12 of an automobile door 11. As shown in FIG.1, the glass run 1 includes an elongated main body 2 having a flared U-shaped configuration in transverse cross section and having a longitudinally extending guide channel to guide a peripheral edge of a door glass 4. The main body 2 has a substantially uniform cross-sectional configuration over the entire length thereof and is constituted mainly of a pair of opposed side walls 21 and a bottom wall 22 interconnecting the side walls 21. The glass run 1 also includes a pair of opposed lips 3 extending along the main body 2. The lips 3 are integrally formed with distal or upper ends of the side walls 21 of the main body 2 and have wedge-shaped peripheral edges. As will be apparent, the lips 3 project inwardly from the side walls 21 and incline to the bottom wall 22 at acute angles.
 The lips 3 include contact areas on outer surfaces 34 thereof (upper surfaces of the lips 3 in FIG. 1) for contacting side surfaces 4a of the movable door glass 4. Each contact area of the lips 3 is provided with a contact layer 31 over the entire length and width thereof in a manner that total thickness of the lip 3 and the contact layer 31 is substantially equal. Also, the bottom wall 22 of the main body 2 includes a contact area on an inner surface 24 thereof (upper surface of the bottom wall 22 in FIG. 1) for contacting an upper end edge surface 4b of the movable door glass 4. Similarly, the contact area of the bottom wall 22 is provided with a contact layer 23.」（第５頁第１７行−第６頁第２０行）
（ｂ）「The main body 2 and the lips 3 are formed of desired materials, for example, polyolefinic thermoplastic elastomer. The contact layers 23 and 31 are formed of desired lubricative synthetic resinous materials, for example, highly polymerized polyolefinic composition. Further, the contact layers 23 and 31 are simultaneously formed by coextrusion molding during extrusion molding of the main body 2 and the lips 3.」（第８頁第１２−１９行）
（ｃ）「the main body and the lips may be formed of other materials, for example, thermoplastic olefin resin (TPO) and soft PVC (vinyl chrolide resin) having a JIS (Japanese Industrial Srandard) A hardness from 60° to  80°. Moreover, the cantact layers may be formed of superiorly adhesive lubricative materials, for example, thermoplastic olefin resin (TPO) having a Shore D hardness of 50° and containing powdered Teflon.」（第１５頁第１４−２１行）
　
　上記記載事項（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）については、刊行物１の内容を日本国内で公表した公報である特表平１０−５１３４１６号公報があり、その対応部分の記載は、それぞれ以下の（ａ′）、（ｂ′）及び（ｃ′）である。
（ａ′）図３に示されるように、自動車用のガラスラン１は押出成形によって形成され、自動車のドア１１のドアフレーム１２に取り付け可能な形状に成形されている。図１に示されるように、ガラスラン１は長尺状の本体２を有し、この本体２はその横断面においてフレアー状のＵ字形に形成され、ドアガラス４の周縁をガイドするための長手方向に延びる案内溝を有する。本体２はその全長にわたってほぼ均一な断面形状を有し、対向する一対の側壁２１とこれらの側壁２１を連結する底壁２２とを主体として構成されている。ガラスラン１は本体２に沿って延びる対向する一対のリップ３も有している。リップ３は本体２の側壁２１の末端すなわち上端に一体状に形成され、楔形の端縁を有する。明らかなように、リップ３は側壁２１から内向きに突出し、底壁２２に向かって鋭角状に傾斜している。
　リップ３は可動式のドアガラス４の側面４ａに接触する接触領域をその外面３４（図１におけるリップ３の上面）に有している。リップ３の各接触領域にはその全長及び全幅にわたって接触層３１が形成されている。この場合において、リップ３と接触層３１との厚さの合計が一定になるように設定されている。また、本体２の底壁２２は可動式のドアガラス４の上縁面４ｂに接触する接触領域をその内面２４（図１における底壁２２の上面）に有している。同様に、底壁２２の接触領域には接触層２３が形成されている。（第６頁第１９行−第７頁第９行）
（ｂ′）本体２及びリップ３は所望の材料、たとえば、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーで形成されている。接触層２３及び３１は所望の催滑性合成樹脂材、たとえば、超高分子量ポリオレフィン組成物で形成されている。さらに、接触層２３及び３１は本体２及びリップ３の押出成形時に共押出によって同時成形されている。（第８頁第８−１２行）
（ｃ′）本体及びリップは他の材料、たとえば、熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）やＪＩＳ（日本工業規格）のＡ硬度６０〜８０°の軟質ＰＶＣ（塩化ビニル樹脂）で形成することもできる。さらに、接触層は接着性の高い催滑性材料、たとえば、ショアーＤ硬度５０°の熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）の粉末を加えたもので形成することもできる。（第１２頁第１０−１５行）
　
　したがって、刊行物１には、
「底壁２２及び側壁２１からなる本体部と、側壁の末端から本体部の内向きに突出する一対のリップ３と、底壁の上面のドアガラスとの接触領域に形成された接触層２３と、リップ部のドアガラスとの接触領域に形成された接触層３１とを備えたガラスランにおいて、
　本体とリップがポリオレフィン系熱可塑性エラストマーで、底壁の接触層とリップの接触層が、催滑性合成樹脂材である超高分子量ポリオレフィン組成物や、接着性の高い催滑性材料であるショアーＤ硬度５０°の熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）の粉末を加えたもので形成し、押出成形により形成されるガラスラン」について、記載されており、また、「本体及びリップをＪＩＳ（日本工業規格）のＡ硬度６０〜８０°の軟質ＰＶＣ（塩化ビニル樹脂）で形成する」ことが記載されている。
　
（２）刊行物２の記載事項
（ｄ）「ポリオレフイン系エラストマー製の基材の各被摺接面に滑性塗膜が形成されてなるチヤンネル型の自動車用ガラスランにおいて、ガラス端面が摺接する溝底部の滑性塗膜が、超高分子量ポリエチレンを前記基材に熱融着させて形成されていることを特徴とする自動車用ガラスラン。」（特許請求の範囲，第１頁左下欄第５−１１行）
（ｅ）「・・・ガラスＧの端面及び両側面と摺接する各被摺接面に形成される滑性塗膜３，５が、高密度ポリエチレンなどのポリオレフイン系樹脂を熱融着させて形成されたものが特公昭５９−４０９９４号公報に記載されている。」（第１頁右下欄第４−８行）
（ｆ）「・・・ベンデイングリツプ部１ｂ上の滑性塗膜５には、溝底部１ａにおける滑性塗膜３ほどの耐摩耗性が要求されない（∵前者がガラス側面と摺接するのに対し、後者がガラス端面と摺接するため）。」（第２頁左下欄第５−９行）
　
（３）刊行物３の記載事項
（ｇ） 自動車の窓枠に装着するための本体部と，開閉される窓ガラスに摺動接触する摺動部とを一体的に有する自動車用ウェザーストリップにおいて，上記本体部は，オレフィン系樹脂とゴムとよりなるオレフィン系熱可塑性エラストマーにより構成し，一方，上記摺動部は，ポリオレフィン系樹脂と熱可塑性エラストマーとの混合体により構成してなることを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。（【請求項１】，第２頁第１欄第２−９行）
（ｈ） 請求項１において，上記混合体に用いる熱可塑性エラストマーは，スチレン系熱可塑性エラストマー，又は該スチレン系熱可塑性エラストマーとオレフィン系熱可塑性エラストマーとの混合エラストマーのいずれかよりなることを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。（【請求項２】，第２頁第１欄第１０−１５行）
（ｉ）図１に示すごとく，本例の自動車用ウェザーストリップ１は，前述の図５に示すごとく，自動車８の窓枠８２に装着するためのグラスランチャンネルであって，横断面Ｕ字形の本体部１１と，開閉される窓ガラス８１に摺動接触する摺動部１０とを一体的に有する。（段落番号００２３，第３頁第４欄第４７行−第４頁第５欄第２行）
（ｊ）上記Ｕ字形の本体部１１の先端には，その内側方向へ延設したガラスリップ１２が設けてあり，上記摺動部１０は該ガラスリップ１２の表面に設けてある。また，上記Ｕ字形の本体部１１の内側底面１００においても，上記摺動部１０が設けてある。（段落番号００２４，第４頁第５欄第３−７行）
（ｋ）また，上記ウェザーストリップ１の製造に当たっては，押出機を用い，まず本体部１１及びガラスリップ１２よりなる基体部を押し出し成形し，その口金より出てきた基体部のガラスリップ１２及び内側底面１００の表面に摺動部１０の材料を押し出し，一体的に成形した。（段落番号００２５，第４頁第５欄第８−１３行）
（ｌ）上記本体部１１は，オレフィン系樹脂とゴムとよりなるオレフィン系熱可塑性エラストマーにより構成し，一方，上記摺動部１２は，ポリオレフィン系樹脂と熱可塑性エラストマーとの混合体により構成してなる。（段落番号００２６，第４頁第５欄第１４−１８行）
　記載事項（ｌ）において、「摺動部１２」は、その他の部分の記載からみて、「摺動部１０」の誤記であるものと認める。
　
（４）刊行物４の記載事項
（ｍ）「実施例について説明すると、本考案のグラスランチャンネルは次のように構成される。１０は断面コの字状の本体であって、その少なくとも大部分はＪＩＳ（Ａ）硬度３０〜８０度、好ましくは６０〜７５度の軟質材料Ｓよりなり、２１，２２はその本体１０の開口端両側から中央線に向かって突設したリップであって、その少なくとも一部、例えばリップ２１，２２の付け根を除くガラス３０と弾接する部分のいずれか一方はＪＩＳ（Ａ）硬度７０〜１００度、好ましくは８５〜９５度の硬質材料Ｈよりなる。なお、本体１０の底部分（全体、あるいは表面だけ）を硬質材料Ｈにしてもよい。さらに、リップ２１，２２の表面の少なくとも一方に軟質材料Ｓよりなる層２３を形成してもよい。」（段落番号０００６，第４頁第１２−２０行）
（ｎ）【図４】〜【図７】には、上記（ｍ）の記載事項が図示されており、特に、【図５】〜【図７】には、リップの表面に軟質材料よりなる層２３を形成したことと、大部分は軟質材料からなる本体の底部分の全体あるいは表面だけを硬質材料Ｈにしたことが図示されている。
　
第６　特許異議申立てについての判断
１．本件発明１の特許の要件について
（１）刊行物１との対比
　本件発明１と刊行物１に記載の発明とを対比する。
　刊行物１の記載事項（ａ）〜（ｃ）に記載の「bottom wall（底壁）２２」、「side walls（側壁）２１」、「main body（本体）２」、「lips（リップ）３」、「contact layer（接触層）２３」、「contact layer（接触層）３１」、「glass run（ガラスラン）１」、「polyolefinic thermoplastic elastomer（ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー」、「JIS (Japanese Industrial Srandard) A hardness（ＪＩＳ（日本工業規格）のＡ硬度）」、「Shore D hardness（ショアーＤ硬度）」は、それぞれ、本件発明１の「基底部」、「側壁部」、「チャンネル部」、「シールリップ部」、「基底部摺動材」、「リップ部摺動材」、「ガラスラン」、「オレフィン系熱可塑性エラストマー」、「スプリング硬さＨｓ（ＪＩＳ　Ａ）」、「ショア硬さＤ」に相当する。
　したがって、両者は、以下の点で一致し、相違する。
　
【一致点】
  基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、前記チャンネル部と前記シールリップ部とがオレフィン系熱可塑性エラストマーで、押出成形により形成されてなるガラスラン。
　
【相違点】
（Ａ）本件発明１においては、基底部摺動材が、オレフィン系熱可塑性エラストマーであるのに対し、刊行物１においては、所望の催滑性合成樹脂材（たとえば、超高分子量ポリオレフィン組成物）、あるいは接着性の高い催滑性材料（たとえば、ショアーＤ硬度５０°の熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）の粉末を加えたもの）である点。
（Ｂ）本件発明１においては、リップ部摺動材が、基底部摺動材の熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーであるのに対し、刊行物１においては、リップ部摺動部材が、所望の催滑性合成樹脂材（たとえば、超高分子量ポリオレフィン組成物）あるいは接着性の高い催滑性材料（たとえば、・・・熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）を加えたもの）であり、加えて、基底部摺動材との材料の配合比率の関係について、記載がない点。
（Ｃ）本件発明１においては、チャンネル部とシールリップ部の硬度について、スプリング硬さＨｓ７０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）と数値限定されているのに対し、刊行物１においては、当該硬度について、６０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）とすることも可能であるとされている点。
（Ｄ）本件発明１においては、基底部摺動材及びリップ部摺動材の硬度について、それぞれショア硬さＤ５０°〜６０°、及び３０°〜４０°と数値限定されているのに対し、刊行物１においては、基底部摺動材及びリップ部摺動材双方の硬度について、ショア硬さＤ５０°にできるとされている点。
　
（２）判断
ア．相違点（Ａ）
　相違点（Ａ）について、刊行物３の記載事項（ｈ）〜（ｌ）には、本件発明１の基底部摺動材に相当する内側底面１００の表面に設けられた摺動部１０を、スチレン系熱可塑性エラストマーとオレフィン系熱可塑性エラストマーとの混合エラストマーで構成することが、すなわち、基底部摺動材に、オレフィン系熱可塑性エラストマーを使用することが記載されており、刊行物１にも摺動部を接着性の高い催滑性材料で形成することが記載されているから、刊行物１に記載された基底部摺動材に、刊行物３に記載されているように、オレフィン系熱可塑性エラストマーを使用することは、当業者が容易に想到しうる程度のことである。
　また、ガラスランの摺動材として、オレフィン系熱可塑性エラストマーを用いる自体が、周知技術（必要であれば、特開平９−１７６４０８号公報の、特に【００１０】〜【００１２】、及び【００２５】〜【００２７】のオレフィン系熱可塑性エラストマーを成分とするウェザーストリップの表皮部材用ポリオレフィン樹脂組成物に関する記載、あるいは特開平１０−７１６４９号公報の、特に【０００１】〜【０００２】、【０００８】のガラスランのドアガラス摺接部に使用されるオレフィン系等の熱可塑性エラストマーむ含む樹脂層を備えたテープ部材に関する記載等を参照。）であって、このうち、本特許権者の出願に係る特開平１０−７１６４９号公報において、その【０００８】の記載ではオレフィン系熱可塑性エラストマーが樹脂に含まれるものとして扱われているから、この周知技術を刊行物１の基底部摺動材への適用を阻害する要因は認められない。
　
イ．相違点（Ｂ）
　相違点（Ｂ）について、刊行物３の記載事項（ｈ）〜（ｌ）には、本件発明１のリップ部摺動材に相当するガラスリップ１２の表面に設けられた摺動材１０を、スチレン系熱可塑性エラストマーとオレフィン系熱可塑性エラストマーとの混合エラストマーで構成することが、すなわち、リップ部摺動材に、オレフィン系熱可塑性エラストマーを使用することが記載されており、刊行物１にも摺動部を接着性の高い催滑性材料で形成することが記載されているから、刊行物１に記載されたリップ部摺動材に、刊行物３に記載されているように、オレフィン系熱可塑性エラストマーを使用することは、当業者が容易に想到しうる程度のことである
　さらに、上記ア．で検討したように、また、ガラスランの摺動材として、オレフィン系熱可塑性エラストマーを用いる自体が、周知技術であると認められ、その刊行物１のリップ部摺動材への適用を阻害する要因は認められない。
　また、リップ部摺動材と基底部摺動材の材料の配合比率が異なる点については、刊行物２の記載事項（ｆ）には、本件発明１のシールリップ部に相当するベンディンググリップ部の摺動部については、たわみ性が阻害されることが望ましくないことから、より硬度の低い樹脂により塗膜を形成することが記載され、基底部摺動材よりもリップ部摺動材に硬度の低い材料を使用することが示唆されている。両者の硬度が異なれば、その材料の配合比率は、必然的に異なるものであり、この点に、格別の創意が存在するものとは認められない。
　この硬度についての刊行物２の示唆に関する認定が誤りである旨、特許権者は意見書において主張するが、一般的に硬度と耐摩耗性に正の相関関係があることは、技術常識（例えば、特開平９−２９５３７７号公報【００１２】「熱可塑性樹脂エラストマーの高度が低いと、一般的に耐摩耗性が低下し」の記載を参照。）であり、仮に、例外が存在するとしても、リップ部摺動材より基底部摺動材にドアガラスが強く摺接するという自動車において普通に起きる現象に対して、基底部摺動材の硬度を高くするという手段を講じることは、当業者が当然に行うべき程度のことである。
　さらに、刊行物４においても、本体部分の底部分の表面を硬質材料Ｈとし、リップの表面に軟質材料Ｓよりなる層を形成することが記載されており、刊行物２と同様の理由で、両摺動材の材料の配合比率を異ならせることを示しているものと認められる。
　
ウ．相違点（Ｃ）
　チャンネル部とシールリップ部の硬度の数値に係る相違点（Ｃ）については、本件発明１の数値と刊行物１に記載された数値は、合致する部分が存在し、また、合致しない部分においても、その部分が格別の臨界的意義を奏するものとも認められないから、当業者が、適宜選択しうる設計的事項の域を出ないものである。
　また、特許権者は、意見書において、「特定の材料に対する硬度の数値範囲として○○〜○○」という前提条件が必須である旨主張するが、既に検討したとおり、材料としての熱オレフィン系熱可塑性エラストマーの採用は、当業者にとって容易になし得ることであるから、たとえ、材料について合わせて考えても、この数値範囲を選択することに困難性は認められない。
　
エ．相違点（Ｄ）
　摺動材の硬度の数値に係る相違点（Ｄ）について、本件発明１の基底部摺動材の硬度は、刊行物１に記載された数値と合致する部分が存在し、また、合致しない部分においても、その部分が格別の臨界的意義を奏するものとも認められないから、当業者が適宜選択しうる設計的な事項の域を出ないものである。
　そしてリップ部摺動材の硬度に関しては、上記刊行物４の記載事項（ｍ）からは、本体の底部分の全体あるいは表面だけを、ＪＩＳ（Ａ）硬度７０〜１００度の硬質材料Ｈとし、同じ硬質材料Ｈで構成されたリップの表面に、その少なくとも大部分はＪＩＳ（Ａ）硬度３０〜８０度の軟質材料Ｓよりなる層を形成したことが認識でき、この軟質材料Ｓの硬度は、特許庁のウェブサイト
（http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/golf_ball/page147.htm）
で閲覧可能で、本決定書に別表として添付した特許庁標準技術集「ゴルフボール」７−Ｂ−３−ｄ　硬さ比較（目安）の項に掲載された硬さデータ比較表（以下、硬さデータ比較表という。）によれば、ＪＩＳ　Ｋ　６３０１Ａ（ＪＩＳ−Ａ）ＪＡ型の３０〜８０°は、ＪＩＳ　Ｋ　６２５３Ｄ（ショアＤ）Ｄ型の３０°〜４０°と一部合致するものである。
　すなわち、刊行物４には、本件発明１のリップ部摺動材に相当する構成として、リップ部の表面に軟質材料Ｓからなる層であって、その硬度の数値範囲が一部合致するものが記載されており、本件発明１の基底部摺動材に相当する本体の底部分の表面が、当該軟質材料より硬度の高い硬質材料Ｈで形成されているものが記載されている。（ＪＩＳ（Ａ）硬度７０〜１００度という硬質材料Ｈの硬度も、上記硬さデータ比較表によれば、本件発明１の基底部摺動材のショア硬さＤ５０°〜６０°と一部合致するものと推認される。）
　さらに、上記イ．でも検討したように、リップ部摺動材より基底部摺動材にドアガラスが強く摺接するという自動車において普通に起きる現象に対して、基底部摺動材の硬度を高くするという手段を講じることは、当業者が当然に行うべき程度のことでもあるから、刊行物１に記載されたガラスランにおいて、リップ部摺動材の硬度として刊行物４に記載のものを採用することに、格別の創意はないものと認められる。
　そして、本件発明１のリップ部摺動材の硬度のうち、刊行物４に記載されたものと合致しない部分についても、その部分が格別の臨界的意義を奏するものとも認められないから、当業者が適宜選択しうる設計的な事項の域を出ないものである。
　特許権者は、ＪＩＳ（Ａ）硬度とショアＤ硬度の換算が技術的にナンセンスと主張するが、上記硬さデータ比較表は、当業者間の標準的な知識として認識され、特許庁標準技術集に掲載されているものであり、この換算を不当であるとする根拠が認められない。
　
（３）小括（本件発明１）
　以上により、本件発明１は、刊行物１〜４に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものと認められる。
　
２．本件発明２の特許の要件について
（１）刊行物１との対比
　本件発明２と刊行物１に記載の発明とを対比する。
　刊行物１の記載事項（ａ）〜（ｃ）に記載の「bottom wall（底壁）２２」、「side walls（側壁）２１」、「main body（本体）２」、「lips（リップ）３」、「contact layer（接触層）２３」、「contact layer（接触層）３１」、「glass run（ガラスラン）１」、「polyolefinic thermoplastic elastomer（ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー」、「JIS (Japanese Industrial Srandard) A hardness（ＪＩＳ（日本工業規格）のＡ硬度）」、「Shore D hardness（ショアーＤ硬度）」は、それぞれ、本件発明２の「基底部」、「側壁部」、「チャンネル部」、「シールリップ部」、「基底部摺動材」、「リップ部摺動材」、「ガラスラン」、「オレフィン系熱可塑性エラストマー」、「スプリング硬さＨｓ（ＪＩＳ　Ａ）」、「ショア硬さＤ」に相当する。
　したがって、両者は、以下の点で一致し、相違する。
　
【一致点】
　基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、前記チャンネル部がオレフィン系熱可塑性エラストマーで、押出成形により形成されてなることを特徴とするガラスラン。
　
【相違点】
（Ｅ）本件発明２においては、基底部摺動材が、オレフィン系熱可塑性エラストマーであるのに対し、刊行物１においては、所望の催滑性合成樹脂材（たとえば、超高分子量ポリオレフィン組成物）、あるいは接着性の高い催滑性材料（たとえば、ショアーＤ硬度５０°の熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）の粉末を加えたもの）である点。
（Ｆ）本件発明２においては、リップ部摺動材が、基底部摺動材の熱可塑性エラストマーとは材料の配合比率が異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーであるのに対し、刊行物１においては、リップ部摺動部材が、所望の催滑性合成樹脂材（たとえば、超高分子量ポリオレフィン組成物）あるいは接着性の高い催滑性材料（たとえば、・・・熱可塑性オレフィン樹脂（ＴＰＯ）にテフロン（商標名）を加えたもの）であり、加えて、基底部摺動材との材料の配合比率の関係について、記載がない点。
（Ｇ）本件発明２においては、チャンネル部及びシールリップ部の硬度について、それぞれスプリング硬さＨｓ７５°〜８５°及び５０°〜６５°（ＪＩＳ　Ａ）と数値限定されており、両者のオレフィン系熱可塑性エラストマーの材料の配合比率が異なるのに対し、刊行物１においては、チャンネル部及びシールリップ部両方の硬度について、６０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）とすることも可能であるとされ、両者のオレフィン系熱可塑性エラストマーの材料の配合比率については、特定されていない点。
（Ｈ）本件発明２においては、基底部摺動材及びリップ部摺動材の硬度について、それぞれショア硬さＤ５０°〜６０°、及び３０°〜４０°と数値限定されているのに対し、刊行物１においては、基底部摺動材及びリップ部摺動材双方の硬度について、ショア硬さＤ５０°にできるとされている点。
　
（２）判断
ア．相違点（Ｅ）
　相違点（Ｅ）についても、相違点（Ａ）を検討したのと同様であって、刊行物１におけるガラスランの基底部摺動材の耐摩耗性樹脂として、熱可塑性オレフィン樹脂に代えて、刊行物３に記載され、またガラスランの摺動材への適用が周知であるオレフィン系熱可塑性エラストマーを用いることは、当業者が容易に想到しうる程度のことであると認められる。
　
イ．相違点（Ｆ）
　相違点（Ｆ）についても、相違点（Ｂ）で説示したのと同様であって、刊行物１のリップ部摺動材として、刊行物３記載のオレフィン系熱可塑性樹脂を使用することに格別の困難性はなく、リップ部摺動材と基底部摺動材の材料の配合比率が異なる点に格別の創意が存在するものとは認められない。
　
ウ．相違点（Ｇ）
　チャンネル部とシールリップ部の硬度の数値に係る相違点（Ｇ）については、本件発明２の数値と刊行物１に記載された数値は、合致する部分が存在し、また、合致しない部分においても、その部分が格別の臨界的意義を奏するものとも認められないから、当業者が適宜選択しうる設計的な事項の域を出ないものであると認められる。
　また、本件発明２においては、チャンネル部とシールリップ部で異なる数値を採り、チャンネル部の方がシールリップ部よりも硬度が高くなっているが、チャンネル部とシールリップ部を有する形式のガラスランにおいて、このように硬度を設定することは周知技術（必要であれば、特開平５−５７８２０号公報の、特に【００２６】の「図７に示したように・・・成形体５１の外面上にシール部のゴム材より硬質の熱可塑性樹脂で成る基部４３が付着形成した形状のグラスラン４０が複合成形体３３として得られる。」の記載、あるいは特開平３−２５５１３５号公報の、特に、第１頁右下欄第８−１４行の「ウェザーストリップは、窓ガラスの昇降を許しながら、窓ガラスの周辺から雨水などが侵入しないようにするために取り付けられるもので、窓ガラスの外形に合うよう枠状に形成された硬質部分と、窓ガラスに向かって突出して窓ガラスに密接する軟質部分とが、一体に成形されたものである。」の記載等を参照すること。）であって、刊行物１に記載されたガラスランのチャンネル部とシールリップ部について、当該周知技術のように硬度を設定することが、困難であるという理由はない。
　そして、チャンネル部及びシールリップ部のオレフィン系熱可塑性エラストマーの材料の配合比率が異なる点については、両者の硬度が異なれば、その材料の配合比率は、必然的に異なるものであり、この点に、格別の創意が存在するものとは認められない。
　
エ．相違点（Ｈ）
　基底部摺動材とリップ部摺動材の硬度の数値に係る相違点（Ｈ）についても、相違点（Ｄ）について検討したのと同様であって、本件発明２の基底部摺動材の硬度及びリップ部摺動材の硬度に関して、刊行物４の数値を採用することは、当業者の通常の創作能力の発揮に過ぎないものと認められる。
　
（３）小括（本件発明２）
　以上により、本件発明２は、刊行物１〜４に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものと認められる。
　
第７　むすび
　特許異議の申し立てられた請求項１及び請求項２に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであって、平成１５年改正前の特許法第１１３条第２号に該当すると認められるから、同法第１１４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
　
　
　
　
　
　
　
（別表）特許庁標準技術集「ゴルフボール」
　　　　７−Ｂ−３−ｄ　硬さ比較（目安）
　　　　「硬さデータ比較表」
【異議決定日】
平成１６年９月３０日（２００４．９．３０）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
ガラスラン
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、前記基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、前記シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、
　前記チャンネル部と前記シールリップ部とがスプリング硬さＨｓ
７０
オレフィン系
５０
オレフィン系
ーで
４０
オレフィン系
ー（
オレフィン系
ーと
　【請求項２】
　基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、前記側壁部
の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つの
　前記チャンネル部がスプリング硬さＨｓ
７５
８５
オレフィン系
６５
オレフィン系
オレフィン系
５０
オレフィン系
ーで
４０
オレフィン系
ー（
オレフィン系
ーと
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、移動するガラスの外周縁部と摺接してガラスの移動をガイドするとともに、ガラスとの間をシールするガラスランに関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　図５及び図６並びに図７及び図８は、自動車のドアサッシュ２１に取り付けられてドアガラス２２の外周縁部をシールする、従来の２種類のガラスラン５１，６１を示している。いずれのガラスラン５１，６１も、基底部５２，６２及び二つの側壁部５３，６３からなる断面略コ字形のチャンネル部５４，６４と、両側壁部５３，６３の先端からチャンネル部５４，６４内へ延びる二つのシールリップ部５５，６５とを備えている。
　【０００３】
　チャンネル部５４，６４は適度に硬くないとドアサッシュ２１への挿入容易性が低下する（挿入時に側壁部５３，６３がたわんでドアサッシュ２１の奥の方まで挿入しづらい）とともに、基底部５２，６２の両側端部のドアサッシュ２１内面への弾接による嵌合力が低下する。一方、シールリップ部５５，６５は適度に軟らかくないとシール性及び耐へたり性が低下するため、材料の選択が重要である。また、基底部５２，６２の表面にはドアガラス２２の外周縁端面が摺接し、シールリップ部５５，６５の表面にはドアガラス２２の外周縁両面が摺接するため、いずれの表面も摩耗を防止して耐久性を向上させる必要がある。
　【０００４】
　図５及び図６のガラスラン５１はＥＰＤＭゴムを基材とするもので、チャンネル部５４とシールリップ部５５とがスプリング硬さＨｓ７０°〜９０°（ＪＩＳ　Ａ）のＥＰＤＭゴムでそれぞれ所定の肉厚に押出成形され、加硫硬化された後、基底部５２の表面に接着剤層を介して植毛５７が施され、シールリップ部５５の表面にスプリング硬さＨｓ９０°（ＪＩＳ　Ａ）程度のポリウレタン樹脂よりなる厚さ５０μｍ程度の摺動膜５８が塗布形成されて、形成されている。
　【０００５】
　図７及び図８のガラスラン６１は熱可塑性エラストマー（以下、ＴＰＥという。）を基材とするもので、チャンネル部６４とシールリップ部６５とがスプリング硬さＨｓ７０°〜９０°（ＪＩＳ　Ａ）のオレフィン系ＴＰＥ（以下、ＴＰＯという。）で肉厚約１〜２ｍｍに押出成形されると同時に、基底部６２の表面に基底部摺動材６７がショア硬さＤ３０°〜４５°のポリエチレン樹脂で肉厚約５０μｍ〜約１ｍｍに押出成形され、シールリップ部６５の表面にリップ部摺動材６８が同じくショア硬さＤ３０°〜４５°のポリエチレン樹脂で押出成形されて、形成されている。
　【０００６】
　【発明が解決しようとする課題】
　図５及び図６のガラスラン５１は、ガラスランにとって好ましい機械的性質（特に、弾性、ヒステリシス等）を持つＥＰＤＭゴムで形成されているため、チャンネル部５４とシールリップ部５５とに同一硬さのＥＰＤＭゴムを使用しても、チャンネル部５４のドアサッシュ２１への挿入容易性及び嵌合力向上と、シールリップ部５５のシール性及び耐へたり性とを両立させることができる。しかし、ゴムの加硫工程、植毛工程等の製造工程数が多く、コストが高くなるという問題があった。
　【０００７】
　図７及び図８のガラスラン６１は、図５及び図６のガラスラン５１よりは製造工程数が少なく、コストを下げることができる。しかし、ＴＰＯの機械的性質（特に、弾性、ヒステリシス等）が現時点ではＥＰＤＭゴムに及ばないため、チャンネル部６４とシールリップ部６５とに同一硬さのＴＰＯを使用して、チャンネル部６４のドアサッシュ２１への挿入容易性及び嵌合力向上とシールリップ部６５のシール性及び耐へたり性とを両立させようとすると、シールリップ部６５の弾性が不足気味になる。また、基底部摺動材６７とリップ部摺動材６８とに同一硬さのポリエチレン樹脂を使用して耐摩耗性を確保しようとすると、ドアガラス２２が強く摺接する基底部摺動材６７のために硬いポリエチレン樹脂を使用する必要があるので、リップ部摺動材６８が必要以上に硬くなる。こうして、弾性が不足気味のシールリップ部６５の表面に必要以上に硬いリップ部摺動材６８が形成されると、シールリップ部６５が異常に変形したりドアガラス２２への追従性が低下したりして、シール切れが起こるおそれがあった。
　【０００８】
　本発明の目的は、上記課題を解決し、製造工程数が少なく、コストを下げることができるとともに、チャンネル部のサッシュへの挿入容易性及び嵌合力向上と、シールリップ部のシール性及び耐へたり性とを容易に両立させることができ、また、シールリップ部の表面にリップ部摺動材を形成してもシール切れが起こらないようにできるガラスランを提供することにある。
　【０００９】
　【課題を解決するための手段】
　第一の発明は、基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、側壁部の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つのシールリップ部と、基底部の表面に被覆された基底部摺動材と、シールリップ部の表面に被覆されたリップ部摺動材とを備えたガラスランにおいて、チャンネル部とシールリップ部とがスプリング硬さＨｓ
７０
ＴＰＯ
５０
ＴＰＯ
４０
ＴＰＯ（
ＴＰＯと
　【００１０】
　【００１１】
　第一の発明において、チャンネル部とシールリップ部のＴＰ
Ｏ
である。
Ｏ
である。
Ｏの
である。
　【００１２】
　第二の発明は、基底部及び側壁部からなるチャンネル部と、側壁部
の自由端からチャンネル部の内側へ延びる二つの
７５
８５
ＴＰＯ
６５
ＴＰＯ
５０
ＴＰＯで
４０
ＴＰＯ（
ＴＰＯと
　【００１３】
　【００１４】
　第二の発明において、チャンネル部のＴＰ
Ｏ
である。
Ｏ
である。
Ｏ
である。
Ｏの
である。基
　【００１５】
　第一及び第二の各発明において、チャンネル部及びシールリップ部のＴＰＥは
、オ
ある。
、オ
である。
　【００１６】
　【発明の実施の形態】
　図１及び図２は本発明の第一実施形態のガラスラン１を示しており、図３に示すように、自動車のドアサッシュ２１に取り付けられてドアガラス２２の外周縁部をシールするものである。このガラスラン１は、基底部２及び二つの側壁部３からなるチャンネル部４と、両側壁部３の自由端からチャンネル部４の内側へ延びる二つのシールリップ部５と、基底部２の表面に被覆された基底部摺動材７と、シールリップ部５の表面に被覆されたリップ部摺動材８とを備えている。
　【００１７】
　このガラスラン１は、チャンネル部４がスプリング硬さＨｓ７０°〜９０°（ＪＩＳ　Ａ）のＴＰＯで、シールリップ部５がスプリング硬さＨｓ５０°〜７０°（ＪＩＳ　Ａ）のＴＰＯ（チャンネル部４のＴＰＯとは材料の配合比率が異なる）で、基底部摺動材７がショア硬さＤ４５°〜６０°のＴＰＯで、リップ部摺動材８がショア硬さＤ３０°〜４５°のＴＰＯ（基底部摺動材７のＴＰＯとは材料の配合比率が異なる）で、同時押出成形により形成されてなる。従って、製造工程数が少なく、コストを下げることができる。
　【００１８】
　このガラスラン１は、図２に示すように、ドアサッシュ２１に長手方向に挿入されて取り付けられる。チャンネル部４は、スプリング硬さＨｓ７０°〜９０°（ＪＩＳ　Ａ）のＴＰＯで適度に硬く形成されているので、ドアサッシュ２１に容易に挿入することができる。
　【００１９】
　また、チャンネル部４は、図１に示すように両側壁部３が逆ハ字状に開いた状態で押出成形され、図２に示すように両側壁部３が弾性に抗して略平行に寄せられた状態でドアサッシュ２１に嵌合される。チャンネル部４は、前記の通り適度に硬く形成されているので、基底部２の両側端部が適度な弾性によりドアサッシュ２１の内面に当接し、十分な嵌合力が得られる。
　【００２０】
　両シールリップ部５は、上下動（図２では紙面に対して垂直方向）するドアガラス２２の外周縁両面を挟む。シールリップ部５はスプリング硬さＨｓ５０°〜７０°（ＪＩＳ　Ａ）のＴＰＯで適度に軟らかく形成されているので、ＥＰＤＭゴムに近い機械的性質（特に、弾性、ヒステリシス等）を示し、優れたシール性及び耐へたり性が得られる。また、シールリップ部５は適度に柔らかく形成されているので、ドアサッシュ２１の開口側端縁と弾接して、両者の間を密にシールする。
　【００２１】
　基底部摺動材７には、上下動するドアガラス２２の外周縁端面が摺接し、しばしば強く摺接することがある。しかし、基底部摺動材７はショア硬さＤ４５°〜６０°のＴＰＯで硬く形成されているので、摩耗が防止され高い耐久性が得られる。
　【００２２】
　リップ部摺動材８には、上下動するドアガラス２２の外周縁両面が摺接する。リップ部摺動材８はショア硬さＤ３０°〜４５°のＴＰＯで必要最小限の硬さに形成されているので、摩耗が防止されるだけでなく、前記シールリップ部５の機械的性質を損なうことが軽微である。従って、シールリップ部５の異常変形やドアガラスへの追従性低下を招かず、シール切れを起こさない。
　【００２３】
　図４は、本発明の第二実施形態のガラスラン１１を示しており、チャンネル部４とシールリップ部５とをスプリング硬さＨｓ６０°〜８０°（ＪＩＳ　Ａ）のＴＰＯで押出成形により一体的に形成した点においてのみ、第一実施形態と相違している。
　【００２４】
　このガラスラン１１においては、図７及び図８のガラスラン６１と同じく、チャンネル部４のドアサッシュ２１への挿入容易性及び嵌合力向上とシールリップ部５のシール性及び耐へたり性とを両立させることが多少難しくなるが、図７及び図８のガラスラン６１と異なり、基底部摺動材７がショア硬さＤ４５°〜６０°のＴＰＯで硬く形成され、リップ部摺動材８がショア硬さＤ３０°〜４５°のＴＰＯで必要最小限の硬さに形成されるので、シールリップ部５の異常変形やドアガラスへの追従性低下を招かず、シール切れが起こらない。
　【００２５】
　なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
　【００２６】
（１
（
２
　【００２７】
　【発明の効果】
　以上詳述した通り、第一の発明に係るガラスランによれば、製造工程数が少なく、コストを下げることができるとともに、シールリップ部の表面にリップ部摺動材を形成してもシール切れが起こらない、という優れた効果を奏する。
　【００２８】
　また、第二の発明に係るガラスランによれば、製造工程数が少なく、コストを下げることができるとともに、チャンネル部のサッシュへの挿入容易性及び嵌合力向上と、シールリップ部のシール性及び耐へたり性とを容易に両立させることができ、また、シールリップ部の表面にリップ部摺動材を形成してもシール切れが起こらない、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
　【図１】本発明の第一実施形態のガラスランを示す断面図である。
　【図２】図１のガラスランをドアサッシュに嵌合したときの断面図である。
　【図３】図１のガラスランを適用する自動車の部分側面図である。
　【図４】本発明の第二実施形態のガラスランをドアサッシュに嵌合したときの断面図である。
　【図５】従来例のガラスランを示す断面図である。
　【図６】図５のガラスランをドアサッシュに嵌合したときの断面図である。
　【図７】別の従来例のガラスランを示す断面図である。
　【図８】図７のガラスランをドアサッシュに嵌合したときの断面図である。
　【符号の説明】
　１　ガラスラン
　２　基底部
　３　側壁部
　４　チャンネル部
　５　シールリップ部
　７　基底部摺動材
　８　リップ部摺動材
　１１　ガラスラン
　２１　ドアサッシュ
　２２　ドアガラス