【手続補正書】
【提出日】平成27年6月5日(2015.6.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
本明細書における別の態様において記載されているのは、実質的に囲われた複合胴体すなわち飛行構造の外殻の上部と下部の内面の間に広がる、少なくとも４つの直立したパネル部材の中に存在する、１つ以上の燃料電池の保護を提供するように作られる囲壁であり、少なくとも２つのパネル部材は、胴体の内部すなわち飛行構造外殻の内部に対して横方向に伸張する表面を有し、少なくともその上部および下部の領域で胴体の内面に結合しており、少なくとも２つのパネル部材は、長手方向に胴体の内部すなわち飛行構造外殻内部まで伸張し、少なくともその上部および下部の領域で胴体の内面に結合しており、パネル部材は、密閉空間を画定している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８８】
本明細書における別の態様において記載されているのは、航空機用の耐衝撃性シート組立品であり、当該シート組立品は、シート基部構成要素であって、シート基部は、航空機に取り付けるように作られた下部表面を有するシート基部構成要素と、シートパン構成要素であって、シートパンがシート基部の最上部に結合するように作られている、シートパン構成要素とを備えており、シート構成要素は、複合積層構造で形成されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２１】
本明細書に記載されているさらなる広範な態様は、少なくとも第１および第２の対向表面の間で機械的および化学的な取り付けを可能にする留め具であり、表面のそれぞれは、対向側から非対向側に伸張する複数の穴を有しており、留め具は、第１および第２の表面の間に設置され、複数の穴の少なくともいくつかを通って伸張する接着剤層を備えており、接着剤層は、第１および第２のそれぞれの非対向側に頭部を設置させる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３６】
本明細書に記載されている別の広範な態様は、２つの表面を接合する方法であり、方法は、接合される少なくとも２つの対向表面を提供することと、対向側から非対抗側まで伸張する複数の穴をそれぞれの表面に形成することと、対向表面間に接着層を提供することであって、接着剤は、表面に化学的または機械的に付着する型のものであり、接着剤は、液体状態または少なくともペーストである、対向表面間に接着層を提供することと、接着剤が流れるように、またはそうでない場合は、接着剤が複数の穴の少なくともいくつかを通って対向側から非対向側へ強制的に移動させられて、接着剤が非対向側上に頭部を形成するように、表面を合わせて配置させることと、接着剤を硬化させることと、を備えている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１４６】
本明細書に記載されている別の態様は、航空機表面と付属物の間に機械的および化学的な取り付けを可能にすることを含む締結機構によって付属物が取り付けられている航空機表面であり、機構は、少なくとも第１および第２の対向表面の間に機械的および化学的な取り付けを備えていて、表面のそれぞれは、航空機表面および付属物のそれぞれの対向側から非対向側まで伸張している複数の穴を有しており、第１と第２の表面の間に設置され、複数の穴の少なくともいくつかを通って伸張する接着剤層を備えていて、接着剤層は、硬化すると、航空機表面および付属物表面のそれぞれの非対向側に頭部を設置する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともヘリコプタ胴体の外側を画定している耐荷重性複合殻であって、前記胴体は、少なくとも中央胴体区分および尾部支材を画定している、耐荷重性複合殻、
を備えている一次飛行構造であって、
前記中央胴体区分は、エンジンまたは動力伝達装置の少なくとも１つを囲うように作られている、一次飛行構造。
【請求項２】
前記尾部支材は、尾翼、フィンまたは尾部回転翼機構の少なくとも１つを取り付けた、または取り付けてあるように作られる、請求項１に記載の一次飛行構造。
【請求項３】
前記尾翼は、ダクテッドファン型尾部回転翼組立品、水平安定板および垂直安定板を支持するように作られる、請求項１または請求項２に記載の一次飛行構造。
【請求項４】
前記尾部支材は、尾翼を取り付けてあり、それによってモノコック構造を形成している、請求項１乃至３のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項５】
一人以上の乗員および飛行制御装置を収容するように作られる前記胴体の前方区分をさらに備えている、請求項１乃至４のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項６】
前記胴体の中心区分および前方区分は、扉、窓またはハッチ開口の少なくとも１つの輪郭を示している、請求項１乃至５のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項７】
前記構造は、前記胴体表面の上方領域に位置する開口の輪郭を示していて、前記開口は、エンジンまたは主回転翼ギヤボックスまたは動力伝達装置モジュールの少なくとも１つが前記胴体の中に少なくとも部分的に挿入されることが可能になるように作られる、請求項１乃至６のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項８】
前記胴体の少なくとも上部内面と下部内面との間に伸張する、少なくとも２つの部材構成要素をさらに備えている、請求項１乃至７のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項９】
前記部材は、エンジンまたは主回転翼ギヤボックスまたは動力伝達装置モジュールの少なくとも１つのための少なくとも１つの取り付け点、またはエンジンまたは主回転翼ギヤボックスまたは動力伝達装置モジュールの少なくとも１つが取り付けられるように作られるフレーム組立品のための少なくとも１つの取り付け点を提供している、請求項８に記載の一次飛行構造。
【請求項１０】
少なくとも、前記胴体の側部内面の間に、かつ少なくとも２つのビーム構成要素に直角に、伸張している少なくとも２つの部材をさらに備えている、請求項１乃至９のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項１１】
前記部材の少なくとも１つは、エンジンまたは主回転翼ギヤボックスまたは動力伝達装置モジュールの少なくとも１つによって生じる荷重を前記複合殻に伝達するように作られる、請求項８乃至１０のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項１２】
前記部材の少なくとも１つは、１つ以上の燃料電池を配置することが可能な密閉空間を少なくとも部分的に作り出すように配列されている、請求項８乃至１１のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項１３】
前記部材は、前記構造が、航空機衝撃エネルギーをほとんど吸収することなく、エネルギーの進路を前記密閉空間から遠くにそらすように、前記複合殻の内面に取り付けることが可能な構造を作り出すように作られる、請求項８乃至１２のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項１４】
少なくとも２つの部材は、前記中央胴体区分から前記前方区分まで伸張するように作られた、一体的に形成される前方突出部材をさらに備えていて、前記突出部材は、複合殻の下部内面に取り付けるように作られる下部領域およびキャビン床パネルを支持するように作られる上部領域を有している、請求項５乃至１３のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項１５】
前記胴体の前方区分および前記キャビン床パネルは、乗員用座席および飛行制御装置が設置され得るまたは参照され得るように、キャビン空間を少なくとも部分的に画定している、請求項１４に記載の一次飛行構造。
【請求項１６】
前記キャビン床は、前記前方突出部材および複数の構造部材によって支持されており、前記構造部材は、前記キャビン床パネルの下側と前記複合殻の下部領域の内面の間に伸張するように作られる、請求項１４または請求項１５に記載の一次飛行構造。
【請求項１７】
前記構造部材は、前記キャビン床パネルおよび前記複合殻の内面に取り付けるように作られる、請求項１６に記載の一次飛行構造。
【請求項１８】
前記構造部材は、第１の組の部材および第２の組の部材を備えていて、前記構造部材は、結合されると、前記キャビン床パネルと前記複合殻の内面の間に伸張する格子構造を一体となって形成するように、前記第１の組の部材は、前記第２の組の部材に対して実質的に垂直に伸張するように作られる、請求項１６または請求項１７に記載の一次飛行構造。
【請求項１９】
前記キャビン空間は、さらに、複数のシート、飛行制御装置および乗員拘束装置を設置することが可能になるように作られる、請求項５に記載の一次飛行構造。
【請求項２０】
前記複合殻は、積層を備えていて、前記積層は、複数の織物層を備えている、請求項１乃至１９のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項２１】
前記複数の織物層は、連続フィラメントマットの第１の層と、炭素およびＫｅｌｖａｒ複合材の第１の層と、一方向性炭素繊維の層と、炭素およびＫｅｌｖａｒ複合材の第２の層と、連続フィラメントマットの第２の層とを備えており、前記積層は、硬化したまたは硬化性の樹脂を注入されているまたは注入されるように作られる、請求項２０に記載の一次飛行構造。
【請求項２２】
前記積層は、付加的積層および／またはＳｏｒｉｃを含むコア充填剤をさらに備えている、請求項２１に記載の一次飛行構造。
【請求項２３】
前記積層は、前記第１および第２の層の間に炭素一方向織物の層をさらに備えている、請求項２１または請求項２２に記載の一次飛行構造。
【請求項２４】
前記積層は、前記第１および第２の層の間に炭素二重バイアス織物の層をさらに備えている、請求項２１乃至２３のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項２５】
前記積層は、前記第１および第２の層の間に充填層をさらに備えている、請求項２１乃至２４のいずれか１つに記載の一次飛行構造。
【請求項２６】
炭素二重バイアス織物の層は、炭素二重バイアス織物の複数の層を備えており、
前記中央胴体区分の上部領域の表面で前記尾部支材の上部区分の表面まで広がる複数の層と、
前記中央胴体表面区分の上部領域で前記尾部支材の中間および下部表面区分まで広がる複数の層と、
前記中央胴体区分の下部領域と前記尾部支材領域の下部表面に少なくともいくらかはいったところまでの間に広がる複数の層と、
を含む、請求項２４に記載の一次飛行構造。
【請求項２７】
少なくとも中心区分および尾部支材区分を有するヘリコプタ胴体を形成する方法であって、
少なくとも２つの金型を提供することであって、第１の金型は、所望される外側の胴体殻形状のポート区分と実質的に一致する内側形状を有しており、第２の金型は、所望される外側の胴体殻形状の右舷区分と実質的に一致する内側形状を有している、少なくとも２つの金型を提供することと、
複数の織物層を、ポート胴体区分および右舷の胴体区分を形成する前記第１および第２の金型のそれぞれの中に付けることと、
樹脂を織物の層に注入して、複合構造物を作成することと、
を備えている、方法。
【請求項２８】
ヘリコプタを建造する方法であって、以下の段階、
胴体外板すなわち殻を提供することであって、前記殻は、少なくとも、胴体中心区分および尾部支材を備えていて、前記胴体外板すなわち殻は、複数の開口の輪郭を示し、かつ実質的な密閉空間を画定している、胴体外板すなわち殻を提供することと、
複数の部材を前記複数の開口の少なくとも１つを通して前記胴体に挿入することと、
を備えている、方法。