【誤訳訂正書】
【提出日】平成26年11月27日(2014.11.27)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００３】
パンクなどのためにタイヤ圧が下がった場合でさえ、荷重に耐えるその能力を失うことなく一定距離に亘って安全に走行し得るランフラットタイヤの一型は、側面補強材を包含する。この型の側面補強材は、タイヤの側壁に埋め込まれ、しばしば、相対的に高い弾性係数を有するゴム組成物で作られており、典型的には、三日月形支持部材である。膨張圧が下がった場合にタイヤの側面部分の過度の可撓性変形を伴わずに側壁部分が荷重に耐え得るよう、側面補強材はタイヤの側面部分の剛性を増強する。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００５】
本発明の特定の実施形態は、架橋性ゴム組成物を基礎にした材料でできている側壁支持部材を有するランフラットタイヤを包含する。前記架橋性ゴム組成物は、ゴムの１００重量部当たり（ｐｈｒ）、１０ｐｈｒ〜９０ｐｈｒのポリイソプレンゴムおよび１０ｐｈｒ〜９０ｐｈｒのポリブタジエンゴムを包含する。ゴム組成物はさらに、５ｍ2／ｇ〜１５ｍ2／ｇの窒素表面積および３０ｃｍ3／１００ｇ〜５５ｃｍ3／１００ｇのＤＢＰ吸収率を有する６０ｐｈｒ〜１００ｐｈｒの熱カーボンブラックを含む。ゴム組成物は、イオウ硬化系で硬化される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００６】
他の実施形態は、複数のビード領域コンポーネント、例えばビード先端（bead apex）および／またはトウガードを有する空気タイヤであって、１つ以上の選択ビード領域コンポーネントが上記のような材料からできている空気タイヤを包含し得る。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００９】
本発明の特定の実施形態は、空気タイヤの特殊タイヤコンポーネント、ならびにこれらの特殊コンポーネントに加工されるゴム組成物を包含する。空気タイヤは、タイヤの予期される性能を提供するために組み合わされる多数の特殊コンポーネントを包含する。これらのコンポーネントのいくつか、例えば接地面および側壁は、一般大衆に既知である。他のコンポーネント、例えばランフラットタイヤのビード、ビード先端および内張りまたは側壁支持構造は、一般大衆にあまりよく知られてはいないが、しかしタイヤ設計および／または製造の当業者には周知である。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１１】
以下の開示において明らかになる理由のために、本発明の特定の実施形態は、より厚みのある空気タイヤのビードおよび側壁中のコンポーネント、例えば、空気タイヤのビード区分中に一般的に見出される先端およびトウガード、支持構造、例えばランフラット空気タイヤの側壁区分中に見出される、図１に示した三日月形支持構造１８を包含する。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
特定の実施形態は、少なくとも１つの高不飽和ジエンゴムを有するゴム組成物を包含する。さらに説明するために、概して、ジエンエラストマーまたはゴムは、ジエンモノマー（共役されてもそうでなくても、２つの二重炭素−炭素結合を保有するモノマー）に少なくとも一部（すなわちホモポリマーまたはコポリマー）が起因するエラストマーである。本質的不飽和ジエンエラストマーは、１５モル％より大きいジエン起源（共役化ジエン）の要素または単位の含量を有する共役化ジエンモノマーに少なくとも一部が起因するジエンエラストマーを意味する、と理解される。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３９】
本発明の一実施形態は、上記のように、より厚い構築物を有するとして特性化され得るタイヤのコンポーネントも包含する。一実施形態は、高曲げ応力に付されるタイヤコンポーネントも包含する。このようなコンポーネントは、典型的には、空気タイヤ（ランフラットタイヤを含む）のビード領域、特にビード先端およびトウガード、ならびに空気ランフラットタイヤの側壁支持構造物を包含し得る。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４３】
その結果生じるゴム組成物は、種々の造形製品、例えばランフラットタイヤの側壁支持構造物または空気タイヤのビード領域中のコンポーネントに押出成形され、圧縮成形され、吹込み成形され、または注入成形され得る。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁支持部材を含むランフラットタイヤであって、前記側壁支持部材が架橋性ゴム組成物を基礎にした材料でできており、前記架橋性ゴム組成物が、ゴムの１００重量部当たり（ｐｈｒ）、
１０ｐｈｒおよび９０ｐｈｒの間のポリイソプレンゴムと、
１０ｐｈｒおよび９０ｐｈｒの間のポリブタジエンゴムと、
５ｍ2／ｇおよび１５ｍ2／ｇの間の窒素表面積および３０ｃｍ3／１００ｇおよび５５ｃｍ3／１００ｇの間のＤＢＰ吸収率を有する６０ｐｈｒおよび１００ｐｈｒの間の熱カーボンブラックと、
イオウ硬化系と、
を含む、前記ランフラットタイヤ。
【請求項２】
前記ゴム組成物が６５ｐｈｒおよび８５ｐｈｒの間の前記カーボンブラックを含む請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項３】
前記ポリイソプレンゴムが、天然ゴム、合成ポリイソプレンゴムまたはそれらの組合せから選択される請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項４】
前記ゴム組成物が、２０ｐｈｒおよび４０ｐｈｒの間の天然ゴム、および６０ｐｈｒおよび８０ｐｈｒの間のポリブタジエンゴムを含む請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項５】
前記ゴム組成物が、７０ｐｈｒおよび９０ｐｈｒの間の天然ゴム、および１０ｐｈｒおよび３０ｐｈｒの間のポリブタジエンゴムを含む請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項６】
前記熱カーボンブラックの窒素表面積が７ｍ2／ｇおよび１２ｍ2／ｇの間にある請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項７】
前記熱カーボンブラックのＤＢＰ吸収率が３５ｃｍ3／１００ｇおよび５０ｃｍ3／１００ｇの間にある請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項８】
前記熱カーボンブラックの平均粒子直径が１８０ｎｍおよび４５０ｎｍの間にある請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項９】
前記熱カーボンブラックの平均粒子直径が２５０ｎｍおよび３５０ｎｍの間にある請求項１記載のランフラットタイヤ。
【請求項１０】
複数のビード領域コンポーネントを含む空気タイヤであって、前記複数のビード領域コンポーネントのうちの１つ以上がビード先端またはトウガードから選択され、前記１つ以上の選択されたビード領域コンポーネントが架橋性ゴム組成物を基礎にした材料からできており、前記架橋性組成物が、ゴムの１００重量部当たり（ｐｈｒ）、
１０ｐｈｒおよび９０ｐｈｒの間のポリイソプレンゴムと、
１０ｐｈｒおよび９０ｐｈｒの間のポリブタジエンゴムと、
５ｍ2／ｇおよび１５ｍ2／ｇの間の窒素表面積および３０ｃｍ3／１００ｇおよび５５ｃｍ3／１００ｇの間のＤＢＰ吸収率を有する６０ｐｈｒおよび１００ｐｈｒの間の熱カーボンブラックと、
イオウ硬化系と、
を含む、前記空気タイヤ。