【事件の表示】
　特許第３４４５０５５号「薬剤散布車」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３４４５０５５号の請求項１ないし２に係る特許を維持する。
【理　由】
第１．手続の経緯
　特許第３４４５０５５号の請求項１ないし２に係る発明についての出願は、平成８年４月４日の特許出願（特願平８−１０６４２５号）であって、平成１５年６月２７日にその発明について特許権の設定登録がなされた（公報発行日：平成１５年９月８日）。
  その後、平成１５年１０月３１付けで本件の請求項１ないし２に係る発明の特許に対して株式会社共立より特許異議が申立てられ、平成１６年８月３日付け（発送日：平成１６年８月１０日）で取消理由が通知され、平成１６年９月２９日付けで訂正請求書及び意見書が提出された。
　
第２．訂正の適否についての判断
１．訂正の内容
　特許権者が上記訂正請求書で求めている訂正事項は、添付された全文訂正明細書の記載からみて次のとおりのものであると認める。
（１）訂正事項（ａ）
　特許請求の範囲の請求項１の記載について、「エンジン室カバー側壁部（２６）は、」とあるのを、「前記噴頭部（２０）から、薬剤散布車（１０）の前後方向に対し直角方向の側方及び上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための空気を供給する送風機が設けられ、エンジン室カバー側壁部（２６）は、」と訂正する。
　
２．訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び特許請求の範囲の拡張変更の存否
　訂正事項（ａ）による訂正後の請求項１と、訂正前の請求項１とを対比すると、訂正後の請求項１は、訂正前の請求項１に記載された発明特定事項をすべて含み、しかも、送風機に関する発明特定事項を加えるものである。　
　したがってこの訂正は、特許請求の範囲の限縮を目的とするものに該当し、願書に添付された明細書の段落００１５及び図１の記載からみて新規事項を追加するものではなく、かつ実質上特許請求の範囲を拡張するものでも、変更するものでもない。
　
３．むすび
  以上のとおりであるから、上記訂正は、平成１５年改正前の特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項において準用する特許法第１２６条第２項から第４項までの規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
第３．特許異議の申立て及び取消理由についての判断
１．特許異議の申立て及び取消理由の概要
　特許異議申立て及び取消理由の概要は、次のとおりである。
　本件特許の請求項１ないし２に係る発明は、下記の刊行物１ないし４に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件特許の請求項１ないし２に係る発明についての特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものである。
　
　刊行物１：実公昭５８−４５８０４号公報（甲１号証）
　刊行物２：意匠登録第６６０６５７号公報（甲２号証）
　刊行物３：特公平６−１１４１２号公報（甲３号証）
　刊行物４：特開平６−２３９１４７号公報（甲４号証）
　
２．本件各発明
　上記第２．に記載したように上記訂正が認められるから、本件特許の請求項１ないし２に係る発明（以下、それぞれ「本件発明１」ないし「本件発明２」という。）は、上記平成１６年９月２９日付けの訂正請求書の全文訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし２に記載された次の事項により特定されるとおりのものである。
「請求項１」
「エンジン室(16)及び噴頭部(20)が、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、前記噴頭部(20)から、薬剤散布車(10)の前後方向に対し直角方向の側方及び上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための空気を供給する送風機が設けられ、エンジン室カバー側壁部(26)は、後方へ向かって前記エンジン室(16)の左右幅を漸減する形状とされ、かつ換気用通孔を備え、エンジン本体(28)は長手方向を薬剤散布車(10)の前後方向に揃えて前記エンジン室(16)内に配設され、ラジエータ(34)は、ラジエータ本体(36)と冷却ファン(38)とを備え、前記薬剤散布車(10)の前後方向へ前記エンジン本体(28)と位置範囲を重複しつつ、前記エンジン室カバー側壁部(26)にほぼ対峙する向きで、前記エンジン室(16)内に配設され、前記冷却ファン(38)は生成風の向きを前記エンジン室(16)の内から外とされていることを特徴とする薬剤散布車。」
　
「請求項２」
「前記冷却ファン(38)は前記ラジエータ本体(36)に対して前記エンジン本体(28)側に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の薬剤散布車。」
　
３．引用発明
　当審において通知した取消理由に引用した、本件特許に係る出願の出願前に国内において頒布された上記刊行物１ないし４には、以下のような発明が記載されている。
　
（１）刊行物１：実公昭５８−４５８０４号公報（甲１号証）
　刊行物１には、第１頁第１欄下から１行〜同第２欄第１２行、第１〜２図の記載を総合すると、エンジン室及び噴頭部が、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、前記噴頭部から薬剤噴霧車の前後方向に対し直角方向の上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための噴霧装置が設けられ、エンジンのカバー側壁部は、後方へ向かって前記エンジン室の左右幅を漸減する形状とされた薬剤噴霧車の発明が記載されている。
　
（２）刊行物２：意匠登録第６６０６５７号公報（甲２号証）
　刊行物２には、右側面図、平面図の記載を総合すると、噴霧部近傍の側壁部が後方へ向かって左右幅を漸減する形状を有する栽培用噴霧機の発明が記載されている。
　
（３）刊行物３：特公平６−１１４１２号公報（甲３号証）
　刊行物３には、第２頁第３欄第３３行〜同第４欄第２０行、図面の記載を総合すると、機関室及び噴頭部が、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、前記噴頭部から、薬剤散布車の前後方向に対し直角方向の側方及び上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための空気を供給する軸流送風機が設けられ、機関室側壁部は機関室を換気する構成を備え、内燃機関本体は長手方向を薬剤散布車の前後方向に揃えて前記機関室内に配設され、ラジエータは、ラジエータ本体と電動ファンとを備え、前記薬剤散布車の前後方向へ前記内燃機関本体と位置範囲を重複しつつ、前記機関室側壁部にほぼ対峙する向きで、前記機関室内に配設され、前記電動ファンは生成風の向きを前記機関室の内から外とされている薬剤散布車の発明が記載されている。
　
（４）刊行物４：特開平６−２３９１４７号公報（甲４号証）
　刊行物４には、第３頁第３欄第３８行〜同第４５行、同第４欄第３４行〜同第３９行、第１〜３図の記載を総合すると、エンジンルームにインタークーラ、エンジンオイルクーラーを走行風がエンジンの前面側に流動するように、車体中心に対して斜めに配置すること、エンジンの前方にラジエータをその上部がエンジン側に傾斜するように、車体上下方向に対して斜めに配置すること、電動ファンがラジエータ本体に対してエンジン本体側に配設されていることの発明が記載されている。
　
４．判断
（１）上記刊行物１ないし４のいずれにも、本件発明１を特定する事項である、「エンジン室(16)及び噴頭部(20)が、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、前記噴頭部(20)から、薬剤散布車(10)の前後方向に対し直角方向の側方及び上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための空気を供給する送風機が設けられ、エンジン室カバー側壁部(26)は、後方へ向かって前記エンジン室(16)の左右幅を漸減する形状とされ」、かつ、ラジエータ(34)が、「前記エンジン室カバー側壁部(26)にほぼ対峙する向きで、前記エンジン室(16)内に配設され、前記冷却ファン(38)は生成風の向きを前記エンジン室(16)の内から外とされていること」について、なんら記載されていない。そして、当該事項により、本件発明１は、明細書の段落０００８に記載された「冷却ファン(38)による生成風は、薬剤散布車(10)の真横に対して斜めの向きとなり、噴頭部(20)からの放出噴霧風の方へ向かう。これにより、エンジン室(16)内の空気は、冷却ファン(38)により吸引されて、ラジエータ本体(36)を通過し、エンジン室カバー側壁部(26)の換気用通孔を経てエンジン室(16)の外へ排出され、それから、噴頭部(20)からの放出噴霧風と合流する。放出噴霧風は、合流して来るエンジン室(16)からの排出風を吸引するので、排出風の風力が増大する。こうして、冷却ファン(38)単独でエンジン室(16)内の換気及びラジエータ本体(36)の冷却を行うのに比して、換気性能及び冷却性能を高めることができる。」という作用効果を奏するものであるから、本件発明１が上記刊行物１ないし４に記載された各発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
（２）本件発明２は、本件発明１をさらに限定したものであるから、本件発明１についての理由と同様の理由により、上記刊行物１ないし４に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
　
５．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立て及び取消理由の理由によっては本件発明１ないし２についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明１ないし２についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年１１月２５日（２００４．１１．２５）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
薬剤散布車
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　エンジン室（１６）及び噴頭部（２０）が、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、前記噴頭部（２０）から、薬剤散布車（１０）の前後方向に対し直角方向の側方及び上方の放射方向外方へ、薬剤を噴霧するための空気を供給する送風機が設けられ、エンジン室カバー側壁部（２６）は、後方へ向かって前記エンジン室（１６）の左右幅を漸減する形状とされ、かつ換気用通孔を備え、エンジン本体（２８）は長手方向を薬剤散布車（１０）の前後方向に揃えて前記エンジン室（１６）内に配設され、ラジエータ（３４）は、ラジエータ本体（３６）と冷却ファン（３８）とを備え、前記薬剤散布車（１０）の前後方向へ前記エンジン本体（２８）と位置範囲を重複しつつ、前記エンジン室カバー側壁部（２６）にほぼ対峙する向きで、前記エンジン室（１６）内に配設され、前記冷却ファン（３８）は生成風の向きを前記エンジン室（１６）の内から外とされていることを特徴とする薬剤散布車。
　【請求項２】
　前記冷却ファン（３８）は前記ラジエータ本体（３６）に対して前記エンジン本体（２８）側に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の薬剤散布車。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　この発明は、スピードスプレーヤ等の薬剤散布車に係り、詳しくは小型化に有利な薬剤散布車に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　特開昭６３−６９５５８号公報は、薬剤散布車の全長及び幅を低減するために、エンジン室において、エンジン本体を、その長手方向を薬剤散布車の前後方向へ揃えて、配設するとともに、ラジエータを、薬剤散布車の前後方向へエンジン本体と重複させつつ、向きを側方にして、配設している。また、ラジエータでは、冷却ファンは、ラジエータ本体に対してエンジン本体とは反対側にあり、エンジン本体の方から空気を吸引して、ラジエータ本体を通過させ、エンジン室の外へ排出しており、これにより、エンジン室の外の噴霧がエンジン室内へ吸引されて、エンジン室内の各部品が、薬剤の噴霧のために腐蝕する弊害を回避している。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　特開昭６３−６９５５８号公報の薬剤散布車の問題点は次のとおりである。
（ａ）エンジン室からの排出風を、実質的に真横、すなわち、噴頭部からの放出噴霧風に対してほぼ平行に流すので、放出噴霧風が、エンジン室からの空気の排出力として全く役立っていない。
（ｂ）ラジエータは真横に向けられるので、最小旋回半径を低減するために、エンジン室カバー側壁部を含む車体後部を、平面視で後方へ向かってつぼむ形状にする場合、ラジエータがエンジン室カバー側壁部から遠ざかってしまい、ラジエータの冷却ファンによるエンジン室の外への空気の排出効率が低下する。
（ｃ）冷却ファンは、ラジエータ本体から空気を吸引するようになっているので、冷却ファン及びその駆動モータ等は、ラジエータ本体を通過した熱風に晒され、高い耐熱性を要求される。
　【０００４】
　この発明の目的は、上述の問題点を克服する薬剤散布車を提供することである。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】
　この発明の薬剤散布車（１０）によれば、エンジン室（１６）及び噴頭部（２０）は、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設され、エンジン本体（２８）は長手方向を薬剤散布車（１０）の前後方向に揃えてエンジン室（１６）内に配設され、エンジン室カバー側壁部（２６）は換気用通孔を備えている。ラジエータ（３４）は、ラジエータ本体（３６）と冷却ファン（３８）とを備え、薬剤散布車（１０）の前後方向へエンジン本体（２８）と位置範囲を重複しつつ、エンジン室（１６）の真横に対して噴頭部（２０）からの放出噴霧風に斜めとなる向きでエンジン室（１６）内に配設されている。冷却ファン（３８）は生成風の向きをエンジン室（１６）の内から外とされている。
　【０００６】
　エンジン室（１６）内の空気は、冷却ファン（３８）により吸引されて、ラジエータ本体（３６）を通過し、エンジン室カバー側壁部（２６）の換気用通孔を経てエンジン室（１６）の外へ排出され、それから、噴頭部（２０）からの放出噴霧風と合流する。また、噴頭部（２０）からの放出噴霧風は、エンジン室（１６）からの排出風と交差する結果、エンジン室（１６）からの排出風を吸引するので、排出風の風力が増大する。こうして、冷却ファン（３８）単独でエンジン室（１６）内の換気及びラジエータ本体（３６）の冷却を行うのに比して、換気性能及び冷却性能を高めることができる。
　【０００７】
　この発明の他の薬剤散布車（１０）によれば、エンジン室（１６）及び噴頭部（２０）は、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設されている。エンジン室カバー側壁部（２６）は、後方へ向かってエンジン室（１６）の左右幅を漸減する形状とされ、かつ換気用通孔を備えている。エンジン本体（２８）は長手方向を薬剤散布車（１０）の前後方向に揃えてエンジン室（１６）内に配設されている。ラジエータ（３４）は、ラジエータ本体（３６）と冷却ファン（３８）とを備え、薬剤散布車（１０）の前後方向へエンジン本体（２８）と位置範囲を重複しつつ、エンジン室カバー側壁部（２６）にほぼ対峙する向きで、エンジン室（１６）内に配設されている。冷却ファン（３８）は生成風の向きをエンジン室（１６）の内から外とされている。
　【０００８】
　エンジン室（１６）が、左右方向幅を後方へ向かって漸減する形状とされることにより、薬剤散布車（１０）の旋回時の旋回方向最外部が旋回中心に接近することになり、薬剤散布車（１０）の最小旋回半径が大幅に縮小する。一方、ラジエータ（３４）は、後方へ向かって左右幅を漸減する形状のエンジン室カバー側壁部（２６）に向ける結果、冷却ファン（３８）による生成風は、薬剤散布車（１０）の真横に対して斜めの向きとなり、噴頭部（２０）からの放出噴霧風の方へ向かう。これにより、エンジン室（１６）内の空気は、冷却ファン（３８）により吸引されて、ラジエータ本体（３６）を通過し、エンジン室カバー側壁部（２６）の換気用通孔を経てエンジン室（１６）の外へ排出され、それから、噴頭部（２０）からの放出噴霧風と合流する。放出噴霧風は、合流して来るエンジン室（１６）からの排出風を吸引するので、排出風の風力が増大する。こうして、冷却ファン（３８）単独でエンジン室（１６）内の換気及びラジエータ本体（３６）の冷却を行うのに比して、換気性能及び冷却性能を高めることができる。
　【０００９】
　この発明の他の薬剤散布車（１０）によれば、エンジン室（１６）及び噴頭部（２０）は、それぞれ前側及び後ろ側の位置関係で隣接して配設されている。エンジン本体（２８）は長手方向を薬剤散布車（１０）の前後方向に揃えてエンジン室（１６）内に配設され、エンジン室カバー側壁部（２６）は換気用通孔を備えている。ラジエータ（３４）は、ラジエータ本体（３６）と冷却ファン（３８）とを備え、薬剤散布車（１０）の前後方向へエンジン本体（２８）と位置範囲を重複しつつ、換気用通孔の方へ向けられて、エンジン室（１６）内に配設されている。冷却ファン（３８）は生成風の向きをエンジン室（１６）の内から外とされている。風向規定部材は、換気用通孔からの排出風を、噴頭部（２０）からの放出噴霧風の方へ向けるように、換気用通孔に装備されている。
　【００１０】
　風向規定部材は、換気用通孔からの排出風を、噴頭部（２０）からの放出噴霧風の方へ向けるので、エンジン室（１６）内の空気は、冷却ファン（３８）により吸引されて、ラジエータ本体（３６）を通過し、エンジン室カバー側壁部（２６）の換気用通孔を経てエンジン室（１６）の外へ排出され、それから、噴頭部（２０）からの放出噴霧風と合流する。この合流では、放出噴霧風は排出風を吸引するので、排出風の風力が増大する。こうして、冷却ファン（３８）単独でエンジン室（１６）内の換気及びラジエータ本体（３６）の冷却を行うのに比して、換気性能及び冷却性能を高めることができる。風向規定部材のない場合には、エンジン室（１６）からの排出風はラジエータ（３４）の向きの方向へ流れることになるが、風向規定部材により、排出風を、ラジエータ（３４）の向きによる方向を修正して、適切な斜め後方の向き、例えば放出噴霧風への排出風の合流点が噴頭部（２０）に近く、放出噴霧風による排出風の吸引力の強い方へ排出風を向かわせることができる。
　【００１１】
　この発明の薬剤散布車（１０）によれば、冷却ファン（３８）はラジエータ本体（３６）に対してエンジン本体（２８）側に配設されている。
　【００１２】
　冷却ファン（３８）は、ラジエータ本体（３６）に対してエンジン本体（２８）側に配設されて、ラジエータ本体（３６）の通過風を生成するので、ラジエータ本体（３６）側から吸引した空気をラジエータ本体（３６）側へ吐出することになる。したがって、冷却ファン（３８）は、ラジエータ本体（３６）を通過する高温空気に晒されないので、温度上昇を適当に抑制される。結果、冷却ファン（３８）及び（冷却ファン（３８）がモータ駆動の場合には）モータの耐熱性を低下できる。
　【００１３】
　【発明の実施の形態】
　以下、図面を参照してこの発明を説明する。
　図１はエンジン室１６内だけ透視して示すスピードスプレーヤ１０の平面図である。スピードスプレーヤ１０は、前側から順番に、運転手が乗り込んでスピードスプレーヤ１０の運転を行う運転席１２、液状の薬剤を貯留する薬剤タンク１４、エンジン本体２８等が配設されるエンジン室１６、周辺部に沿って複数個のノズル１８を配列されている噴頭部２０、及びスピードスプレーヤ１０の後方から吸入した空気を噴頭部２０へ吐出する送風機２２を備えている。各ノズル１８はその各位置において噴頭部２０の放射方向外方へ向けられており、各ノズル１８からの薬剤は、噴霧となって、噴頭部２０の放射方向外方へ放出される。スピードスプレーヤ１０は、運転席１２及び薬剤タンク１４の範囲では左右方向幅を一定に保持し、エンジン室１６、噴頭部２０、及び送風機２２の範囲では、後方へ向かって左右方向幅を漸減させ、これにより、スピードスプレーヤ１０の最小旋回半径をより小さくさせている。αは、エンジン室１６、噴頭部２０、及び送風機２２の平面視の外輪郭線のテーパ角の１／２を表わし、例えば３０〜４５°である。
　【００１４】
　エンジン室カバー２４は、エンジン室１６を覆いつつ、左右の部分がエンジン室１６の天井部中央において枢支され、その枢支点の周りの回動により上方へ開く翼（ウィング）式になっているか、又は、エンジン室１６の天井部前方において枢支され、その枢支点の周りの回動により全体が薬剤タンク１４側に開く方式になっている。エンジン室カバー２４の側壁部２６は、また、スピードスプレーヤ１０の後部の左右方向幅のテーパ形状のために、スピードスプレーヤ１０の真横に対して斜めである、側方へ斜め後方の向きとなっている。左右の側壁部２６には、エンジン室１６内の換気を行うための換気用通孔が形成されており、安全上、換気用通孔には網が取り付けられているか、換気用通孔の個数を増大しつつ、各換気用通孔の寸法を適当に小さくされている。エンジン室１６内では、エンジン本体２８は、その長手方向（＝出力軸方向）をスピードスプレーヤ１０の前後方向にされて、配設される。噴霧ポンプ３０は、エンジン本体２８の側方に配設され、ベルト３２を介してエンジン本体２８からの回転動力により運転され、薬剤タンク１４内の薬剤を吸入して、噴頭部２０のノズル１８へ送出する。ラジエータ３４は、エンジン本体２８に対して噴霧ポンプ３０とは左右方向反対側の側縁部において側壁部２６に対峙して、配設されている。図１では、αは３０〜４５°であるので、側壁部２６及びラジエータ本体３６は、面を、スピードスプレーヤ１０の真横に対して３０〜４５°、斜め後方へ向けることになる。ラジエータ３４は、エンジン本体２８へホース４０，４２を介して連通し、エンジン本体２８からの冷却液の循環通路としてのラジエータ本体３６、及びラジエータ本体３６に対してエンジン本体２８側に配設されてラジエータ本体３６の通過風を生成する冷却ファン３８を備えている。冷却ファン３８は、例えばモータにより駆動されるが、エンジン本体２８からの回転動力により駆動されてもよい。
　【００１５】
　エンジン本体２８の回転動力は、スピードスプレーヤ１０の駆動輪（図示せず）の駆動力に使用されるとともに、送風機２２の回転動力にも使用される。送風機２２がスピードスプレーヤ１０の後方から吸入した空気は、送風機２２から噴頭部２０へ供給され、ノズル１８からの薬剤噴霧を巻き込んで、噴頭部２０の放射方向外方へ、すなわちスピードスプレーヤ１０の前後方向に対して直角方向の側方及び上方へ放出される。一方、冷却ファン３８は、エンジン本体２８側から空気を吸入して、ラジエータ本体３６へ吐出する。冷却ファン３８は、ラジエータ本体３６を通過した熱風に晒されないので、冷却ファン３８及びその駆動モータの耐熱性を低下させることができる。
　【００１６】
　冷却ファン３８により生成されかつラジエータ本体３６を通過した風は、側壁部２６の換気用通孔を経てスピードスプレーヤ１０の側方の斜め後方へ（真横に対して３０〜４５°斜め後方へ）向かって排出される。噴頭部２０からの放出噴霧風は、噴頭部２０の放射方向外方へ向かって放出されているので、側壁部２６からの排出風と合流するとともに、その排出風を吸引する力をもつ。したがって、排出風の風力は増大し、エンジン室１６内の空気の排出流量及びラジエータ本体３６の通過風量は増大し、エンジン室１６の換気性能及びラジエータ本体３６の放熱性能が増大する。
　【００１７】
　エンジン室カバー２４の側壁部２６の換気用通孔に、向きを調整自在又は固定の風向規定部材としてのルーバを設けてもよい。スピードスプレーヤ１０の運転中では、このルーバは、エンジン室１６からの排出風をスピードスプレーヤ１０の側方の斜め後方へ向け、排出風を噴頭部２０からの放出噴霧風に合流させる。ルーバがない場合には、エンジン室１６からの排出風は、真横に対して斜め後方へ３０〜４５°の角度で流れるが、適当なルーバを設けることにより、この角度を適当に修正できる。例えば、噴頭部２０からの放出噴霧風への排出風の合流点を、ルーバによりもっと噴頭部２０へ近い所、すなわち吸引力の強い所へ変更することもできる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　エンジン室内だけ透視して示すスピードスプレーヤの平面図である。
　【符号の説明】
　１０　　スピードスプレーヤ（薬剤散布車）
　１６　　エンジン室
　２０　　噴頭部
　２６　　側壁部（エンジン室カバー側壁部）
　２８　　エンジン本体
　３４　　ラジエータ
　３６　　ラジエータ本体
　３８　　冷却ファン