【事件の表示】
　上記当事者間の特許第２７１９７７７号発明「ゲーム装置」の特許無効審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　特許第２７１９７７７号発明の特許を無効とする。
　審判費用は、被請求人の負担とする。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第２７１９７７７号発明は、昭和６２年１０月６日に出願した特願昭６２−２５２０１１号の一部を平成８年４月１８日に新たな特願平８−９７０３４号出願とし、さらにこの特願平８−９７０３４号の一部を平成９年１月３０日に新たな特許出願としたものであって、平成９年１１月２１日に設定登録されたものである。
　その後、平成１０年７月８日に、コナミ株式会社より、特許無効の審判請求がなされ、平成１０年１０月１３日に特許権者により訂正請求がなされ、平成１１年３月２９日、および平成１１年９月２７日に当審より訂正拒絶理由通知がなされ、平成１１年１２月６日に特許権者により上記訂正請求に対する手続補正書が提出されたものである。
２．訂正の適否
（１）補正の適否
　まず、平成１１年１２月６日に提出された手続補正書による手続補正につき審理する。
　上記手続補正は、特許請求の範囲において、（イ）請求項１に係る発明の走行制御手段に関し、「前記駆動走行体の走行を制御する走行制御信号を前記駆動制御機構に送信する走行制御手段」とあるのを、「前記複数の模型体によりレース展開が行なわれるように前記駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行制御信号を前記駆動制御信号に送信する走行制御手段」と補正し、（ロ）同じく請求項１に係る発明のモータ駆動信号を出力する駆動制御回路に関し、「受信した走行信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路」とあるのを、「受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路」と補正し、（ハ）請求項１乃至３に係る発明の末尾に記載される「ゲーム装置」を「競争ゲーム装置」と補正するとともに、（ニ）この特許請求の範囲の補正に伴い、発明の詳細な説明中の記載を補正するものである。
　上記補正事項（イ）は、駆動走行体によりその走行が誘導される模型体が、レース展開（競争）が行なわれるように、該駆動走行体が複数であることを限定したものであり、この構成は、願書に添付された明細書（以下「特許明細書」という。）に開示されている。補正事項（ロ）は、走行信号を走行制御信号と明瞭にしたものであり、この記載は特許明細書に明示されている。補正事項（ハ）は、ゲーム装置が、上記補正事項（イ）の補正に併せて、競走用（レース用）であることを限定したものであり、この構成も特許明細書に開示されている。また、補正事項（ニ）は、補正事項（イ）乃至（ハ）に伴う発明の詳細な説明の補正である。よって、上記補正事項（イ）乃至（ニ）は、その要旨を変更するものとは認められないから、当該補正は認められる。
（２）訂正の適否
　次に、上記手続補正を含む特許権者が請求している訂正請求（以下「本件訂正請求」という。）について審理する。
　本件訂正請求は、特許第２７１９７７７号の明細書を本件訂正請求書に添付した訂正明細書のとおり訂正することを求めたものであって、その要旨は、
Ａ．特許請求の範囲の「【請求項１】複数の模型体が走行経路を規制されることなく移動可能に載置される模型体走行面と、
　前記模型体走行面の下方に配置され、前記模型体走行面を介して前記模型体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく模型体の走行を誘導するように構成された走行駆動制御機構を搭載した駆動走行体が走行する駆動走行面と、
　前記模型体走行面の下方に配置された前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、
　前記駆動走行体の走行を制御する走行信号を前記駆動制御機構に送信する走行制御手段とを有し、
　前記駆動制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと、同モータを制御するモータ制御回路と、受信した走行信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路と、前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、
 前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、給電板の給電用電極は前記模型体走行面と前記駆動走行面に挟まれた空間に向かって露出しており、
　前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されたことを特徴とするゲーム装置。
【請求項２】前記集電子は、所定の相対的位置関係に配設された複数の集電子からなり、常に２本以上の集電子が前記給電板の陽極と陰極の各電極に同時に接触していることを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
【請求項３】前記給電板は前記模型体走行面の裏側に配設されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載のゲーム装置。」とあるのを、明りょうでない記載の釈明を目的として、「【請求項１】複数の模型体が走行経路を規制されることなく移動可能に載置される模型体走行面と、
　前記模型体走行面の下方に配置され、前記模型体走行面を介して前記模型体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく模型体の走行を誘導するように構成された走行駆動制御機構をそれぞれ搭載した駆動走行体と、
　前記駆動走行体が走行する駆動走行面であって、前記駆動走行体が走行経路を変更して走行可能に前記模型体走行面の下方に配置された駆動走行面と、
　前記模型体走行面の下方に配置された前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、
　前記複数の模型体によりレース展開が行われるように駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行制御信号を前記駆動制御機構に送信する走行制御手段と、
　前記駆動走行体のそれぞれの走行中の走行位置を逐次検出する位置検出手段とを有し、
　前記駆動制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと、同モータを制御するモータ制御回路と、受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路と、前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、
 前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、給電板の給電用電極は前記模型体走行面と前記駆動走行面に挟まれた空間に向かって露出しており、
　前記給電板は前記模型体走行面の裏側に配設され、これに対応して前記集電子は前記駆動走行体の上部側に前記給電用電極に移動接触可能に設けられており、前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されており、
　前記位置検出手段は、前記駆動走行体の下部側から位置を検出するように配置されており、
　検出された位置情報に基づき生成される走行制御信号に基づき前記駆動制御機構が制御されるように構成されたことを特徴とする競争ゲーム装置。
【請求項２】前記集電子は、前記駆動走行体の上部に所定の相対的位置関係に配設された複数の集電子からなり、常に２本以上の集電子が前記給電板の陽極と陰極の各電極に同時に接触しているように構成されており、さらに前記駆動走行体はその下部に配設された位置検出信号送信手段または受信手段を備えてなることを特徴とする請求項１記載の競争ゲーム装置。
【請求項３】前記位置検出手段は、前記駆動走行面に沿って配設された位置検出板を有することを特徴とする請求項１または請求項２記載の競争ゲーム装置。」と訂正し、
　さらに、上記Ａの訂正に伴う明細書の明りょうでない記載の釈明を目的として、
Ｂ．特許明細書段落番号【０００１】の「本発明は、例えば競馬、競輪ｋ自動車レース等のトラック上を競争するレース等を模倣したゲームすなわち一定のフィールド上を走行体が移動するゲーム装置に関する。」を、「本発明は、例えば競馬、競輪ｋ自動車レース等のトラック上を競争するレース等を模倣したゲームすなわち一定のフィールド上を走行体が移動する競争ゲーム装置に関する。」と訂正し、段落番号【０００６】〜【０００９】の「【０００６】本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、・・・
【０００７】
　・・・
【０００８】
　・・・
【０００９】
　・・・
　請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載のゲーム装置において、前記給電板が前記模型体走行面の裏側に配設されるもので、場所をとらずに給電板を配設できる。」を「【０００６】
　本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、走行経路を規制されずに移動する走行体に常時電力を供給する給電用電極が外部に露出せず遊戯者が触れるおそれのない競争ゲーム装置を供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用効果】
　上記目的を達成するために、本発明は、複数の模型体が走行経路を規制されることなく移動可能に載置される模型体走行面と、前記模型体走行面の下方に配置され、前記模型体走行面を介して前記模型体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく模型体の走行を誘導するように構成された走行駆動制御機構をそれぞれ搭載した駆動走行体と、前記駆動走行体が走行する面であって、前記駆動走行体が走行経路を変更して走行可能に前記模型体走行面の下方に配置された駆動走行面と、前記模型体走行面の下方に配置された前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、前記複数の模型体によりレース展開が行われるように前記駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行信号を前記駆動制御機構に送信する走行制御手段と、前記駆動走行体のそれぞれの走行中の走行位置を逐次検出する位置検出手段とを有し、前記駆動制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと、同モータを制御するモータ制御回路と、受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路と、前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、給電板の給電用電極は前記模型体走行面と前記駆動走行面に挟まれた空間に向かって露出しており、前記給電板は前記模型体走行面の裏側に配設され、これに対応して前記集電子は前記駆動走行体の上部側に前記給電用電極に移動接触可能に設けられており、前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されており、前記位置検出手段は、前記駆動走行体の下部側から位置を検出するように配置されており、検出された位置情報に基づき生成される走行制御信号に基づき前記駆動制御機構が制御されるように構成された競争ゲーム装置とした。
【０００８】
　模型体走行面上の模型体をその下方の駆動走行面上を走行する駆動走行体が磁力により結合して走行経路を規制されることなく誘導する構成で、遊戯者は模型体走行面とその上を走行する模型体を見ることになり、実際のレース展開に近い状況が構成できる。
　そして模型体走行面の下方に配置された給電手段は給電用電極を前記模型体走行面と前記駆動走行面に挟まれた空間に向かって露出しているので、外部に余計な電極等が露出しておらず遊戯者の目に入ることはなく、かつ遊戯者が電極に触れるおそれは全くない。
　このように内部に設けられた給電用電極が敷設された給電板に集電子が接触するので、走行経路を規制されることなく移動する駆動走行体に常時電力を供給することができる。
　また駆動走行体の下部側では位置検出手段により駆動走行体の位置が検出される。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の競争ゲーム装置において、前記集電子は、前記駆動走行体の上部に所定の相対的位置関係に配設された複数の集電子からなり、常に２本以上の集電子が前記給電板の陽極と陰極の各電極に同時に接触しているように構成されており、さらに前記駆動走行体はその下部に配設された位置検出信号送信手段または受信手段を備えてなる構成であり、駆動走行体の上部では給電板から集電子を介して自由に走行する走行体の駆動制御機構に容易に電力が供給され、駆動走行体の下部では位置検出信号送信手段または受信手段で駆動走行体の位置が検出される。
　請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の競争ゲーム装置において、前記位置検出手段は、前記駆動走行面に沿って配設された位置検出板を有するもので、場所をとらずに駆動走行体の位置を検出することができる。」と訂正することを求めるものである。
　そこで、まず訂正事項Ａについて検討する。訂正請求書の請求項１に係る発明（以下「本件訂正発明」という。）については、実質的に、（イ）模型体の走行を誘導する駆動走行体を、本件第１発明の構成要素として明確にするとともに、該駆動走行体が複数であることにより、搭載する走行駆動機構が、駆動走行体毎に別々に搭載されることを明確にし、（ロ）駆動走行面に関し、模型体が走行経路を規制されることなく移動可能に模型体走行面に載置されていることに伴い、この模型体の走行を誘導する駆動走行体も、該駆動走行体が走行する駆動走行面上を自由に走行可能であることを明確にし、（ハ）「走行信号」を「走行制御信号」と明確にし（２箇所）、（ニ）駆動走行体の走行を制御する走行信号に関し、複数の模型体によりレース展開（競争）が行われるように駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行制御信号であることを明確にし、（ホ）「駆動走行体のそれぞれの走行中の走行位置を逐次検出する位置検出手段」を本件訂正発明の構成要素として追加するとともに、その配置位置および位置検出手段からの情報に基づき駆動制御機構が制御されることを追加し、（ヘ）給電板に関し、その配設位置および駆動走行体との関係を明確にし、（ト）上記訂正事項（ニ）に伴い、「ゲーム装置」を「競争ゲーム装置」としたものと認められる。また、訂正請求書の請求項２に係る実施態様については、（チ）集電子の配設位置を明確にし、（リ）上記訂正事項（ホ）に伴い、位置検出信号送信手段または位置検出信号受信手段の配設位置を明確にし、（ヌ）本件訂正発明と同様に「ゲーム装置」を「競争ゲーム装置」としたものと認められる。さらに、本件特許の請求項３に係る実施態様については、（ル）上記訂正事項（ホ）に伴い、位置検出手段が、位置検出板を有することを追加し、（ヲ）本件訂正発明と同様に「ゲーム装置」を「競争ゲーム装置」としたものと認められる。
　訂正事項（イ）ないし（ニ）、（ヘ）および（ト）は、何れも特許明細書に開示されており、明りょうでない記載の釈明と認められる。訂正事項（ホ）は、走行制御手段の構成を位置検出手段を用いて走行制御を行うよう限定したものであり、この構成は特許明細書に記載されており、特許請求の範囲の減縮と認められる。訂正事項（チ）ないし（ヲ）は、上記本件訂正発明の訂正に伴う実施態様の訂正であり、何れも特許明細書に記載されており、明りょうでない記載の釈明と認められる。
　また、これらの訂正により、実質上特許請求の範囲を拡張し、または変更するものとも認められない。
　次に、訂正事項Ｂについては、上記訂正事項Ａに伴う、特許明細書の発明の詳細な説明欄における明りょうでない記載の釈明と認められる。
（独立特許要件について）
（イ）引用刊行物記載の発明
　当審が、平成１１年９月２７日付けでした訂正拒絶理由通知に提示した引用刊行物は以下の通りのものである。
　刊行物１：実願昭６０−５６０２５号（実開昭６１−１７１９９３号）の　　　　　　マイクロフィルム
　刊行物２：米国特許第２１８８６１９号明細書
　刊行物３：特開昭６０−１５３５０９号公報
　刊行物１には、「１）テレビカメラを搭載したリモートコントロール可能な模型自動車を所望の走行路で競争させるドライブゲーム装置に於て、互いに絶縁された帯状の陽極と陰極とを交互に敷き詰めて成る長方形の床面を有する第１の走行路ブロックと、互いに絶縁された帯状の陽極と陰極とを交互に敷き詰めて成る正方形の床面を有し上記第１の走行路ブロックに接続し得る第２の走行路ブロックとにより走行路を形成することを特徴とする上記のドライブゲーム装置。」（実用新案登録請求の範囲）、「本考案はドライブゲーム装置、特にリモートコントロール可能な自動車模型を所望の走行路上で競争させるドライブゲーム装置の改良に関する。」（第２頁第１７〜１９行）、「本考案に係るドライブゲーム装置の走行路は、第１図に示す如く、多数の長方形の第１の走行路ブロック１Ａ、１Ａ、１Ｂ、１Ｂと正方形の第２の走行路ブロック１Ｃ、１Ｃとを互いに接続して成るものであり、その上を自動車模型２、２がリモートコントロールにより走行するようになっている。自動車模型２、２中には、公知の無線操縦機構とＴＶカメラとその出力映像信号を送信する無線送像装置等が搭載されている。上記自動車模型２、２の操縦は、上記無線送像装置からの映像信号を受信して映し出すＴＶモニタと、プレイヤの操作に応じて操縦信号を発信する送信機とから成る別途設けた操縦装置（図では省略）によって行なわれる。」（第６頁第１２行〜第７頁第５行、第１図）、「而して、上記走行路を形成する走行路ブロックのうち長方形の第１の走行路ブロック１Ａ、１Ａは、第２図及び第３図に示す如く、支台１０とその上面に取り付けられる通電板１１とから構成されている。通電板１１は銅その他の導電性の金属板から成る陽極１１ａ及び陰極１１ｂを絶縁性の合成樹脂板等で作製された基板１１ｃ上に固着して成るものである。陽極１１ａ及び陰極１１ｂはいずれも櫛歯状に形成され、これらの歯に相当する部分が所定の間隙を保って互いに噛み合うように配置されている。そのため陽極１１ａ及び陰極１１ｂの上記櫛歯のそれぞれは走行路ブロック１Ａの長手方向に対して直交する方向に延びるよう形成されている。」（第８頁第８〜２０行、第１〜３図）、「第６図中、１Ａは第２図に示したものと同様の第１の走行路ブロック、１１ａはその陽極、１１ｂは陰極、１４はその出力端子がそれぞれ上記陽極と陰極に接続された直流電源、２０は前記自動車模型２の底板、２０a、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ、２０ｅは上記底板２０から下方へ向けて突出し上記陽極若しくは陰極に接触するように上記底板２０上にそれぞれが５角形の頂点に位置するよう配置された集電子である。それぞれの集電子２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ、２０ｅは第７図に示されているように、各々順方向に接続されたダイオード２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ、２１ｅ並びに逆方向に接続されたダイオード２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ、２２ｅを通じてコンデンサ２３に接続され、リモートコントロールによって開閉されるスイッチ２４を介して自動車模型を走行させるモータ２５に接続されている。そのため、或る一つの集電子の接触対象が陽極から陰極に移行し或いは陰極から陽極へ移行するというように交互に変動して��モータ２５には常に一定の極性の直流電圧が安定して供給されるものである。５個の集電子を５角形の頂点に位置するように配置したのは、第６図に示す如く常に５個の集電子のいずれかは陽極に、他のいずれかは陰極に接触するようにするためであり、すべてのものが同時に陽極にのみ接触したり、或いは陰極にのみ接触したりすることがないようにするためである。第８図には一つの集電子２０ａの詳細を示してある。集電子２０ａは接触片２０ａ-1、ロッド２０ａ-2、端子片２０ａ-3から成り、ロッド２０ａ-2が自動車模型の底板２０に摺動自在に取り付けられており、スプリング２６により常に陽極１１ａ若しくは１１ｂとの接触が保たれるようになっている。」（第１０頁第９行〜第１１頁第２０行、第６〜８図）と記載されている。
　刊行物２には、「本発明は、レーシングゲームに関し、詳細には、複数の目標体がレースのコースを推進されるゲームに関する。
　本発明の目的は、個々のオペレータにより駆動されるように設計されているが、レースの進行中に前記オペレータの完全な制御を受けない複数の形態を有するレーシングゲームを提供することである。
　ほかの目的は、レーシングの目標体が電気的に推進され、手動で駆動される電気的手段により部分的に制御され、かつ、自動的に駆動される電気的手段により部分的に制御されるレーシングゲームを提供することである。
　さらにほかの目的は、個々のオペレータの制御を受ける、モーターを備えている複数の電気駆動車を有する電気的レーストラックを提供することであり、前記電気駆動車はまた、レーシング目標体をトラック上で前記駆動車で吸引し、これを移動する自動制御された電磁石を有する。さらに詳細には、本発明は、駆動車のモーターの速度を制御する、手動で作動される複数の加減抵抗器と、電磁石を流れる電流の強さを制御する、もう一組の自動で作動される複数の加減抵抗器とから成っている。」（第１頁左欄第１〜２７行；無効審判請求人による翻訳文（以下、単に「訳文」という。）第１頁第１〜１５行参照）、「図１、２、および２ａに関し、数字１０は、一般に、本発明の電気的レーシングゲームを示す。このゲームは、脚１２により適切に支持されたテーブルまたはケーシング１１から成っている。見てお分かりのように、テーブルは、非金属の滑らかで薄い上部１３、中間の棚１４、およびベースまたは底部１５から構成している。以降に詳細に説明するように、操作機構とレーシング器の幾つかの構成要素のすべては、上部１３とベース１５との間のケーシング１２に収容されており、従って、隠蔽されて見えない。数字１６、１７、および１８は、それぞれがエンドレスのトラックを形成するように環状の、三つのトラックを表している。これらのトラックは単に表示されているだけで、すべての数字は、望むならば設定することが出来ることが理解されるであろう。トラックの真上に、トロリ集電レール２０と２１が、それぞれ各トラックに一つ配置されている。これらのレールは、上部１３の下側に固定されており、以降に詳細に説明するように、トラックとレールは、電気回路の一部を形成するように構成されている。」（第１頁右欄第３８行〜第２頁左欄第５行；訳文第２頁第２３行〜第３頁第７行、図１、２）、「電磁石３３が、フレーム２３の後ろの上端に取り付けられており、トロリ集電輪２７へ電気的に接続されている。磁石は、望むならば、フランジの中心または前部に取り付けることが出来ることは理解されるであろう。見て分かるように（図５参照）、駆動車２２が各トラックに位置付けられると、電磁石の上端は、テーブルの上部１３の下側に最も接近して配置され、起動されると、前記上部に支持された金属製目標体つまり図の姿状体３４を、薄い非金属の上部１３を通して吸引するように設計されている。これらの目標体は、どのような形状でもよく、この例では、レーシングカーの形を取っている。しかし、望むならば、各目標体は、競走馬、または、どのようなほかの従来のレーシング具を表現することが出来る。
　・・・
　トラック、トロリ集電輪および加減抵抗器を電気的に接続する回路は、図３に図示されている。回路が閉じられるとすると、電流が入力線４１を通り、三つのスイッチ４２、４３、４４のそれぞれを通って流れる。この装置がリセットされると、後に詳述されているように、スイッチは閉じられるように設計されている。次に、電流はスイッチ４２と加減抵抗器３５とを通り、トラック１６のレール４５へ流れる。このトラックに配置された駆動車２２は、回路をレール４５からレール４６へ架橋し、従って、電流は、モーター２５を流れて、これを起動し、これにより、駆動車はトラックの回りに推進される。電流はレール４６から引き出し線４７へ流れ、この様にして、トラック１６を通る回路が完結する。同様に、電流はスイッチ４３、加減抵抗器３６、およびトラック１７のレール４８を通る。次に、電流は、このトラックに配置された駆動車を通り、引き出し線４７へそのほかのレール４９を通って流れる。同様に、電流は、スイッチ４４、加減抵抗器３７およびトラック１８のレール５０と５１を通って流れる。」（第２頁左欄第３１行〜同頁右欄第９行；訳文第３頁第２３行〜第４頁第２４行、図１〜４、９、１０）、「このモーターは電気回路（図３参照）へ接続されており、従って、回路が閉じると、起動される。この構造により、スイッチ４２、４３および４４が閉じるとすると、加減抵抗器３５、３６および３７を流れる電流が、さらに、回線７７へも流れ、モーター７６を起動する。さらに、電流は回線７８から加減抵抗器５２、５３および５４に流れる。加減抵抗器５２を流れた後、電流はトロリ集電レール１９を流れ、そこから、トラック１６に配置されたトロリ２７と電磁石３３に流れる。同様に、電流は加減抵抗器５３とトロリ集電レール２０に流れ、そこから、トラック１７の駆動車へ流れる。その上、電流は加減抵抗器５４、トロリ集電レール２１およびトラック１８の駆動車へ流れる。次に、電流は引き出し線へ流れる。」（第３頁左欄第２〜２０行；訳文第６頁第４〜１３行、図３）と記載されている。
　刊行物３には、「無人車を所定の経路上の任意の位置に誘導する無人車誘導システムにおいて、連続する磁気発生器を前記経路に沿って設けると共に前記経路上の任意の位置に該経路に直交する方向に互いに離隔した複数の磁気発生器の組み合せによる磁気標識を設け、前記無人車には前記磁気発生器の経路に直交する方向における位置を検出する位置検出装置と無人車を誘導すべき位置を指定する座標入力装置とを設け、前記位置検出装置の検知出力に基づいて前記連続する磁気発生器が常に一定になる如く進行方向を制御し、また前記座標入力装置で指定した位置の磁気標識を前記位置検出装置で検出した時に停止させるように制御したことを特徴とする無人車誘導システム。」（特許請求の範囲）、「当初、無人車１１は経路上の位置１７−０にあるものとする。ここで無人車１１を他の位置、例えば１７−３０へ移動させたい場合、まずオペレータが前記位置指定用磁石１０をタブレット４０上の配置図の位置１７−３０へ置く。座標入力装置４は該磁石１０のＸ及びＹ座標値をコンピュータ９２へ送出する。コンピュータ９２はこのＸ及びＹ座標値に対応する磁気標識１４の標識信号即ち（３０）（２進符号では“０１１１１０”）をメモり９１より読み出し、移動すべき位置を指定する。次にコンピュータ９２は位置検出装置２より現在位置の標識信号を入力する。ここでは標識信号が（０）であるから移動すべき位置１７−３０までのコースのうち短い方、即ち位置１７−０→１７−１０→１７−２０→１７−３０へと移動するコースをメモり０９１より選択する。この時、前記コースが無人車１１の前進する方向であれば駆動回路９３を動作させ、モータ５、即ち駆動輪６を前進回転させ、該無人車１１を移動させる。
　コンピュータ９２は逐次、位置検出装置２より誘導用角磁石１２の位置座標を入力すると共に、各磁気標識１４の標識信号を各位置を通過する毎に入力する。角磁石１２の位置座標は予め設定された一定値と比較され、これらが常に一致するよう駆動回路９４を介してモータ７の回転が制御され、即ち、駆動輪６のかじ取りが行なわれる。これにより無人車１１が角磁石１１、即ち経路に沿って誘導される。また各磁気標識１４の標識信号は前記指定標識信号（３０）と順次比較されるが、一致しない場合はそのまま前進が続行される。このようにして位置１７−１０、１７−２０を通過し位置１７−３０に到達して標識信号が一致すると、位置検出装置３より停止位置指定用棒磁石１５の位置座標を入力し所定の位置に到達した時、モータ５を停止させ無人車１１を停止させる。」（第６頁左上欄第１１〜同頁左下欄第６行、第１〜１８図）、「まず、処理装置１５０に図示しないキーボード等より無人車１２０を誘導すべき座標位置を入力する。処理装置１５０は、座標位置検出装置１１０より無人車１２０の現時点の座標値を読み込む。この座標値は棒磁石１２１が座標位置検出装置１１０の磁歪伝達媒体へバイアス磁界を加えている位置のものである。処理装置１５０は指定座標値と現座標値とを比較し演算処理し、必要な制御コードを送信機１４０のアナログスイッチ１４１へ送出する。この制御コードは送信用ＩＣ１４２で変調され、更に発光ダイオード１４３より無人車１２０へ向けて光信号によって送出される。
　この光信号は受信機１３０の受光ダイオード１３１で受信され、増幅器１３２、ローパスフィルタ１３３を介して受信用ＩＣ１３４へ送出され復調される。受信用ＩＣ１３４の出力は更にデコーダ１３５により制御コードにデコードされ、その出力はリレードライバ１３６−１〜１３６−４のいずれかを駆動しリレーＲＬ１〜ＲＬ４のいずれかを動作させる。これによりモータ１２２、１２３が駆動され無人車１２０が指定座標位置まで誘導される。」（第７頁左上欄第１２行〜同頁右上欄第１４行、第１９〜２３図）と記載されている。
（ロ）対比・判断
　そこで、本件訂正発明と、刊行物１に記載される発明（以下「引用発明」という）とを比較すると、引用発明における「模型自動車」、「走行路」、「床面（又は通電板）」が、本件訂正発明の「駆動走行体」、「駆動走行面」、「給電手段」に相当することは明白である。また、引用発明の模型自動車が、その走行経路を規制されることなく移動可能であることは明白であり、さらに、該模型自動車が、車輪と、同車輪を駆動するモータと、給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有することも明白であり、従って、その走行を制御する走行駆動制御機構を搭載していることも明白である。してみれば、両者は、走行経路を規制されることなく走行するように構成された走行駆動制御機構を搭載した駆動走行体と、前記駆動走行体が走行する駆動走行面であって、前記駆動走行体が走行経路を変更して走行可能にされた駆動走行面と、前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、前記駆動走行制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、該給電板に対応して前記集電子が、該給電板の電極移動接触可能に、前記駆動走行体に設けられており、前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されてなるゲーム装置である点で一致し、（１）本件訂正発明は複数の駆動走行体が駆動走行面を移動するのに対して、引用発明は、この構成が記載されていない点、（２）本件訂正発明は、駆動走行体の上方に配置された模型体走行面を有し、該模型体走行面を駆動走行体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく移動可能に構成された模型体を有しているのに対して、引用発明は、この構成が記載されていない点、（３）走行駆動制御機構に関し、本件訂正発明は、モータを制御するモータ制御回路と受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路とを有しているのに対して、引用発明は、この構成が不明瞭である点、（４）給電手段の配置位置に関し、本件訂正発明は模型体走行面の下方に配置され、これに伴って、集電子は駆動走行体の上部側に設けられているのに対して、引用発明は、給電手段は駆動走行面に配置され、従って、集電子は駆動走行体の下部側に設けられている点、（５）本件訂正発明は、複数の模型体によりレース展開が行われるように駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行制御信号を走行駆動制御機構に送信する走行制御手段を有しているのに対して、引用発明は、この構成が不明瞭である点、（６）本件訂正発明が駆動走行体のそれぞれの走行中の走行位置を逐次検出する位置検出手段を有し、該位置検出手段は、駆動走行体の下部側から位置を検出するように配置されており、検出された位置情報に基づき生成される走行制御信号に基づき走行駆動制御機構が制御されるように構成しているのに対して、引用発明は、この構成が記載されていない点、（７）本件訂正発明は、競争ゲーム装置であるのに対して、引用発明は、ゲーム装置である点で相違する。
  上記相違点について検討する。まず、相違点（１）、（７）の複数の駆動走行体を駆動走行面上に移動させ、競争（レース展開）を行わせるようにした競争ゲーム装置とすることについては、例えば刊行物２に記載される競争ゲーム装置が、本件出願前周知の技術であることから（他に特公昭５２−３８７８１号公報等参照）、該周知技術に倣って引用発明を本件訂正発明のように構成することは、当業者であれば必要に応じて適宜なし得る程度の設計事項と認められる。なお、引用発明は、「自動車模型２が交通違反を犯したり、交通事故を起こすと予め定められたプログラムに従って減点され、ある基準点数以上であれば時間延長ができまたはそれ以上の点数であれば景品がでるようなゲームとして構成されている。」との記載からみれば、競争を行うものではなく、したがって複数の駆動走行体を駆動走行面上に移動させ得るものではないかのように受け取られかねないが、引用発明は、ゲーム装置と限定しているだけであり、競争ゲーム装置を排除しているものとは認められない。
　次に、相違点（２）については、刊行物２に、中間の棚（本件訂正発明における「駆動走行面」に相当する。以下同様）１４上を走行する駆動車２２（「駆動走行体」）が、姿状体３４（「模型体」）を磁力により結合して上部１３（「模型体走行面」）上を走行させる技術が開示されており、これを引用発明に適用して、本件訂正発明のように構成することは、当業者にとって格別困難性あるものとは認められない。この場合、引用発明における模型自動車（「駆動走行体」）が、走行経路を規制されることなく移動可能であるから、模型体走行面を走行する模型体も走行経路を規制されることなく移動可能に構成されることは、当然に予測し得るものと認められる。
　次に、相違点（３）については、引用発明がリモートコントロール可能な模型自動車であることを勘案すれば、走行駆動制御機構が、モータ制御回路及び受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路を有することは本件出願前周知の技術であって、この周知技術を付加することも、当業者にとって格別困難性あるものとは認められない。
　次に、相違点（４）については、刊行物２にテーブルの上部１３（「模型体走行面」）の下方から電磁石３３に電力を供給する給電手段が開示されており、この開示技術にならって、引用発明における給電板を模型体走行面の下方に配置すること及びこの構成に伴って集電子を駆動走行体の上部側に設けることは、当業者であれば容易に想到し得るものと認められる。そしてこのように構成することにより、当然に、給電手段は、模型体走行面と駆動走行面に挟まれた空間に露出することになり、本件訂正発明と同様の走行経路を規制されずに移動する走行体に常時電力を供給する給電用電極が外部に露出せず遊技者が触れるおそれのないゲーム装置を提供するという目的を達成し得ることも当業者であれば容易に予測できるものと認められる。
　さらに、相違点（５）については、本件訂正発明における走行制御手段は、レース展開が行われるように駆動走行体のそれぞれの走行を制御する走行制御信号を走行駆動制御機構に送信するものとしている。すなわち、本件訂正発明における走行制御手段は、複数の駆動走行体（又は模型体）によりレース展開（競争）が行われるように、複数の駆動走行体それぞれの走行を制御する走行制御信号を走行駆動機構に送信するものであり、実施例に開示されるような予め定められたレース展開を１つの走行制御手段で制御するものに限られるものではない。言い換えれば、本件訂正発明における走行制御手段は、複数の走行駆動体それぞれの走行を制御する走行制御信号を走行駆動制御機構に送信する複数の走行制御手段であることを含むものと認められる。ところで、引用発明も操縦信号（「走行制御信号」）を発信する送信機を有する操縦装置の存在が示唆されている。このことは、さらに該操縦装置が、走行制御手段を有することをも示唆しているものである。してみれば、引用発明において、上記相違点（１）において述べたように模型自動車（「駆動走行体」）を複数備えることにより、引用発明が、複数の走行駆動体それぞれの走行を制御する走行制御信号を走行駆動制御機構に送信する複数の走行制御手段を当然に備えることになる。この構成は、まさに本件訂正発明の走行制御手段が含むとされる上述した構成そのものであり、よって、この相違点については実質的に差異は認められない。
　最後に、相違点（６）については、刊行物３に無人車（「駆動走行体」）の走行中の位置を逐次検出する位置検出手段と、この位置検出手段は、無人車の下部側から位置検出をするように配置されており、さらに、検出された標識信号（「位置情報」）と指定標識信号と比較し、一致しない場合はそのまま前進が続行される（「検出された位置情報に基づき生成される走行制御信号に基づき駆動制御機構を制御する」）ことが開示されている。この開示技術を、引用発明に、刊行物２に記載の発明と共に採用して本件訂正発明のように構成することは、当業者であれば容易に想到し得るものと認められる。そしてその奏する作用効果も、刊行物１〜３に開示されるものを越えるものではない。
（ハ）むすび
　以上の通りであるから、訂正明細書の請求項１に係る発明は、上記刊行物１〜３に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明することができたものであり、特許法第２９第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものであるから、本件訂正請求は、特許法第１２６条第４項の規定に違反するので、当該訂正は認められない。
３．無効審判についての判断
（ｉ）本件特許発明
　上記の通り、本件特許に係る平成１０年１０月１３日付けで特許権者である訂正請求人がした訂正請求は認められないのであるから、本件特許に係る発明（以下「本件発明」という。）は、特許明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された下記の通りのものと認める。
「【請求項１】複数の模型体が走行経路を規制されることなく移動可能に載置される模型体走行面と、前記模型体走行面の下方に配置され、前記模型体走行面を介して前記模型体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく模型体の走行を誘導するように構成された走行駆動制御機構を搭載した駆動走行体が走行する駆動走行面と、前記模型体走行面の下方に配置された前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、前記駆動走行体の走行を制御する走行信号を前記駆動制御機構に送信する走行制御手段とを有し、前記駆動制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと、同モータを制御するモータ制御回路と、受信した走行信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路と、前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、給電板の給電用電極は前記模型体走行面と前記駆動走行面に挟まれた空間に向かって露出しており、前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されたことを特徴とするゲーム装置。」
（ｉｉ）請求人の主張
　審判請求人は、本件特許を無効とし、審判費用は被請求人の負担とするとの審決を求め、その理由として、（ア）本件発明は、その出願前日本国内において頒布された甲第２〜５号証、甲第７号証及び甲第１１号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明できたものと認められるから、同法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであり、同法第１２３条第１項第２号により無効とすべきである旨、また、（イ）本件発明は、本件出願の原出願である特願平８−９７０３４号のさらに原出願である特願昭６２−２５２０１１号の出願当初の明細書又は図面に記載されていない技術を含み、特許法第４４条第１項の規定に該当せず適法な分割出願とは認められないから、その出願日は平成９年１月３０日となり、したがって甲第１２号証に記載される発明と同一であり、同法第２９条第１項第３号の規定により特許を受けることができないものであり、同法第１２３条第１項第２号により無効とすべきである旨主張し、証拠方法として甲第２号証〜甲第１２号証及び参考資料１を提出している。
（ｉｉｉ）被請求人の主張
　審判請求人の上記主張に対し、（ア）本件発明は、甲第２〜１１号証のいずれにも示唆されておらず、甲各号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものではない旨、（イ）分割要件に関しては、無効審判請求人の主張は全く根拠のないものである旨主張している。
（ｉｖ）甲第２〜１２号証
　甲第２号証（米国特許第２１８８６１９号明細書）については、上記２．（２）（独立特許要件）（イ）において述べているので、その記載内容を省略する。
  甲第３号証（実願昭４９−１４１５３号（実開昭５０−１０４７８５号）のマイクロフィルム）には、「ゲーム盤上に載置した複数台の永久磁石付き走行体の該永久磁石を吸着する複数個の移動永久磁石を、ゲームの裏面に公転可能に配置した回転腕の先端に自転可能に枢支した支持板に固着し、さらにゲーム盤の裏面であって、該支持板の公転軌跡上に前記移動永久磁石の当接する最長辺を有する移動永久磁石用の位置規制板を配置し、前記規制板の最長辺の先端（Ａ）に移動永久磁石の任意の１個が位置したときにおける各移動永久磁石の直上位置であってゲーム盤上面にサークル表示を付したことを特徴とするレース玩具。」（実用新案登録請求の範囲）が記載されている。
　甲第４号証（実公昭５５−４６２２２号公報）には、「基板の内部は少くとも２層の空隙層が形成され、基盤の表面から遠い該層にはより強い磁石が、また表面に近い該層にはより弱い磁石が外部から移動可能に収納されており、他方、基盤の表面には少なくとも底部に前記各磁石と吸引する磁石を有する複数の物体が配置され、該各物体は前記基盤の内部の各磁石により別々にほぼ等しい磁力によって吸引され駆動操縦されるごとく構成されていることを特徴とする磁力駆動玩具。」（実用新案登録請求の範囲）、「第８図に第３の実施例を示す。これは、競馬ゲーム等、競争ゲーム盤であり、モーター（図示せず）等適当な動力により、回転する磁石が第１図と同様二層に設けられ、例えばそれぞれの回転中心をロッド７、７′によって動かす等して図示のごとく、コースを自由に選択できる。」（第２頁第４欄第１８〜２３行、第８図）と記載されている。
　甲第５号証（特開昭５８−２００１７７号公報）には、自動車、船舶、航空機等の移動体の位置を自動的に測定し、移動体の自動運航や自動走行等に有効に利用され得る移動体の位置検出方法が、第１〜３図を用いて開示されている。
　甲第６号証（特開昭６０−１５３５０９号公報）については、上記２．（２）（独立特許要件）（イ）において述べているので、その記載内容を省略する。
　甲第７号証（実願昭５０−１２１５５８号（実開昭５２−３５７９７号）のマイクロフィルム）には、「同一平面上に、絶縁部と導電部とがその極性を交互に異ならしめて展開配置された給電フィールドと、上記極性の異なる導電部同志に少なくとも２極が同時に接触する数極の集電接触子を持つ上記フィールド上を走行するモータ駆動走行体。」（実用新案登録請求の範囲）が記載されている。
  甲第８号証（実開昭５２−４４５１２号公報）には、「＋極、−極を交互に配電した金属板９、１０、１１、１２を接触することなく平行に並べ、これを走路とし、電動車に、接点１、２、３、４を設け、各々の接点に走路の＋極、−極を選択し電通を得るための２個のシリコンレクチファイヤー５を配線したことを特徴とする、走路を電動車が自由に走行できる装置。」（実用新案登録請求の範囲）が記載されている。
　甲第９号証（実開昭６１−１７１９９３号公報）については、上記２．（２）（独立特許要件）（イ）において述べているので、その記載内容を省略する。
　甲第１０号証（米国特許第３１２０３８９号明細書）には、模型体Ｖが走行可能に模型走行面Ｐに配置され、この模型走行面Ｐの下面にトロリー線１０、１４を付設し、これとレール５に沿って走行する走行体Ｂのブラシ１１、１３によって、給電機構を構成したゲーム装置が開示されている。
　甲第１１号証（特公昭５２−３８７８１号公報）には、「案内手段と、該案内手段によって設定された一定の循環軌跡に沿って移動しうる循環手段と、前記軌跡に沿いそれぞれ別個に往復動自在に前記循環手段に設けられた複数の移動模型と、該移動模型をそれぞれ別個に駆動させる駆動手段とよりなることを特徴とする競争遊技装置。」（特許請求の範囲）が記載されている。
　甲第１２号証（特開平１−９４８８４号公報）は、本件特許に係る公開公報であるので、その記載内容は省略する。
　参考資料１（特公昭４７−５９８９号公報）には、一連の障害物例えばフェンス、水溜まりのような障害物を越えて電気的にモデル馬を遠隔制御する技量を必要とする障害競馬用玩具が、図１〜４を用いて開示されている。
（ｖ）対比・判断
　本件発明と甲第９号証に記載される発明（以下「引用発明」という。）とを比較すると、引用発明における「模型自動車」、「走行路」、「床面」が、本件発明の「駆動走行体」、「駆動走行面」、「給電手段」に相当することは明白である。また、引用発明の模型自動車が、その走行経路を規制されることなく移動可能であることは明白であり、さらに、該模型自動車が、車輪と、同車輪を駆動するモータと、給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有することも明白であり、従って、その走行を制御する走行駆動制御機構を搭載していることも明白である（これらの構成については、甲第９号証と同日付けで公開された実願昭６０−５６０２５号（実開昭６１−１７１９９３号）のマイクロフィルム参照。なお、該マイクロフィルムは、平成１１年９月２７日付け訂正拒絶理由通知書で提示されたものである。）。してみれば、両者は、走行経路を規制されることなく走行するように構成された走行駆動制御機構を搭載した駆動走行体と、前記駆動走行体が走行する駆動走行面であって、前記駆動走行体が走行経路を変更して走行可能にされた駆動走行面と、前記駆動走行体に電力を供給する給電手段と、前記駆動走行制御機構は、車輪と、同車輪を駆動するモータと前記給電手段から電力の供給を受ける集電子とを有し、前記給電手段は、陽極と陰極が交互に配置されるように複数の電極が敷設された構成の給電板を有し、該給電板に対応して前記集電子が、該給電板の電極移動接触可能に、前記駆動走行体に設けられており、前記給電板に接触移動する前記集電子を介して前記駆動制御機構に電力が供給されるように構成されてなるゲーム装置である点で一致し、（１）本件発明は複数の駆動走行体が駆動走行面を移動するのに対して、引用発明は、この構成が記載されていない点、（２）本件発明は、駆動走行体の上方に配置された模型体走行面を有し、該模型体走行面を駆動走行体と磁力により結合して走行経路を規制されることなく移動可能に構成された模型体を有しているのに対して、引用発明は、この構成が記載されていない点、（３）走行駆動制御機構に関し、本件発明は、モータを制御するモータ制御回路と受信した走行信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路とを有しているのに対して、引用発明は、この構成が不明瞭である点、（４）給電手段の配置位置に関し、本件発明は模型体走行面の下方に配置され、これに伴って、集電子は駆動走行体の上部側に設けられているのに対して、引用発明は、給電手段は駆動走行面に配置され、従って、集電子は駆動走行体の下部側に設けられている点、（５）本件発明は、駆動走行体の走行を制御する走行信号を走行駆動制御機構に送信する走行制御手段を有しているのに対して、引用発明は、この構成が不明瞭である点で相違する。
  上記相違点について検討する。まず、相違点（１）については、複数の駆動走行体を駆動走行面上に移動させ、競争（レース展開）を行わせるようにした競争ゲーム装置とすることは、例えば刊行物２に記載される競争ゲーム装置は、本件出願前周知の技術であって（例えば、甲第２、３、４および１１号証等参照）、該周知技術に倣って引用発明を本件発明のように構成することは、当業者であれば必要に応じて適宜なし得る程度の設計事項と認められる。
　次に、相違点（２）については、甲第２号証に、中間の棚（本件発明における「駆動走行面」に相当する。以下同様）１４上を走行する駆動車２２（「駆動走行体」）が、姿状体３４（「模型体」）を磁力により結合して上部１３（「模型体走行面」）上を走行させる技術が開示されており、これを引用発明に適用して、本件発明のように構成することは、当業者にとって格別困難性あるものとは認められない。この場合、引用発明における模型自動車（「駆動走行体）が、走行経路を規制されることなく移動可能であるから、模型体走行面を走行する模型体も走行経路を規制されることなく移動可能に構成されることは、当然に予測し得るものと認められる。
　次に、相違点（３）については、引用発明がリモートコントロール可能な模型自動車であることを勘案すれば、走行駆動制御機構が、モータ制御回路及び受信した走行制御信号に基づいてモータ制御回路にモータ駆動信号を出力する駆動制御回路を有することは本件出願前周知の技術であって、この周知技術を付加することも、当業者にとって格別困難性あるものとは認められない。
　次に、相違点（４）については、甲第２号証にテーブルの上部１３（「模型体走行面」）の下方から電磁石３３に電力を供給する給電手段が開示されており、この開示技術にならって、引用発明における給電板を模型体走行面の下方に配置すること及びこの構成に伴って集電子を駆動走行体の上部側に設けることは、当業者であれば容易に想到し得るものと認められる。そしてこのように構成することにより、当然に、給電手段は、模型体走行面と駆動走行面に挟まれた空間に露出することになり、本件発明と同様の走行経路を規制されずに移動する走行体に常時電力を供給する給電用電極が外部に露出せず遊技者が触れるおそれのないゲーム装置を提供するという目的を達成し得ることも当業者であれば容易に予測できるものと認められる。
　さらに、相違点（５）については、引用発明も操縦信号（「走行制御信号」）を発信する送信機を有する操縦装置の存在が示唆されている。このことは、さらに該操縦装置が、走行制御手段を有することをも示唆しているものである。してみれば、引用発明において、上記相違点（１）において述べたように模型自動車（「駆動走行体」）を複数備えることにより、引用発明が、複数の走行駆動体の走行を制御する走行信号を走行駆動制御機構に送信する複数の走行制御手段を備えることになり、よって、この相違点については実質的に差異は認められない。そしてその奏する作用効果も、甲第２〜１１号証に開示されるものを越えるものではない。
（ｖｉ）むすび
　以上のとおりであるから、本件請求項１に係る発明は、甲第２〜１１号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであって、その余の理由に言及するまでもなく、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当し、その特許を無効とすべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。