【事件の表示】
　平成　４年特許願第１１８９７７号「駆動軸」拒絶査定に対する審判事件［平成　５年１１月２２日出願公開、特開平　５−３１２２１９］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１. 手続の経緯
　本願は、平成４年５月１２日の出願であって、平成１１年１月５日（発送日）に拒絶の理由を通知したところ、平成１１年３月８日に意見書及び手続補正書が提出されたが、拒絶の査定がされ、平成１１年６月１５日（発送日）にその査定の謄本が送達されたところ、平成１１年７月１５日に審判請求がされたものである。
　
２. 本願発明
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１１年３月８日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める。
【請求項１】互いに相対回転不能ではあるが、所定ストローク範囲内で軸線方向摺動可能に抜差嵌合する外側及び内側の非円形チューブと、この抜差非円形チューブ組立体の両側の端部にそれぞれ設けたユニバーサルジョイントと、前記内側非円形チューブ及びこの内側非円形チューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する内側安全カバーと、前記外側非円形チューブ及びこの外側非円形チューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する外側安全カバーとを具え、駆動側と被駆動側との間を回転駆動連結する駆動軸において、前記内側非円形チューブのユニバーサルジョイントに近接する側の内側非円形チューブの端部の近傍に設けたグリースニップルと、少なくとも前記内側非円形チューブの外側非円形チューブ内に嵌合する端部の近傍で内側非円形チューブの壁を貫通する排出口を有する排出口手段と、前記内側非円形チューブ内に配置し、前記グリースニップルと前記排出口手段とを互いに接続する給油チューブと、前記内側非円形チューブの内面に取付けるプレートであって、前記給油チューブが通過する保持孔を設けた保持プレートとを具えたことを特徴とする駆動軸。
　
３.　引用文献に記載された発明
　これに対して、平成１０年１２月１８日付けの拒絶の理由に引用文献２として引用された実願昭４９−１４２２４２号（実開昭５１−６６６５１号）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）には、「ユニバーサルジョイント摺動部におけるグリース等の注入構造」に関する発明が記載されていて、その明細書及び図面の記載からみて、次のような事項が記載されている。
（１）「ボス部と雄側摺動部とが摺動部を介して進退摺動自在とされたユニバーサルジョイントにおいて、上記雄側摺動部にはその中央域を介してグリース等の充填室が形成されて、同充填室は広域空間をもって適宜グリース等が補充可能とされると共に、同充填室と摺動部間には送出ルートが、摺動全ストロークに関し常時連通状となるように形成されている」点（明細書第３頁第４行〜第１１行）。
（２）「ジョイント（５）はその連架中間位に、ボス部（１０）と、同ボス部に対応合致する雄側摺動部（１１）とを具備して、両部（１０），（１１）はスプラインとされた摺動部（１４）を介してその軸心方向に所定ストロークをもって摺動自在である」点（明細書第４頁第３行〜第７行）。
（３）「雄側摺動部（１１）にはグリース等の充填室（１２）が形成され、具体的には雄側摺動部（１１）の軸心に沿う中央域に広域空間をもって穿設された孔と、・・・同孔の基端側に装着されたＬ型グリースニップル（１５）とで構成されている。又（１６），（１６）は第２図示の如く充填室（１２）と摺動部（１４）間に連通状に形成された送出ルートで、同ルート（１６）は摺動部（１４）の周方向対向位に臨むと共に進退動作時の摺動部（１４）に常時臨む如く第１図示のように長手位置が設定されている」点（明細書第４頁第１２行〜第５頁第２行）。
（４）「充填室（１２）内にグリースニップル（１５）を介して充填されたグリースは、ユニバーサルジョイント（５）の回動に従って発生する遠心力で外方へと圧縮状態を受け、これによりグリースは送出ルート（１６）を介して摺動部（１４）へと積極的に送られる」点（明細書第５頁第３行〜第７行）。
（５）第１図によると、「ボス部（１０）と雄側摺動部（１１）とが対応合致したものの両側の端部に自在継手が設けられている」点が看取できる。
　これらの記載事項によると、引用例２には、次のとおりの発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認めることができる。
　「両部（１０），（１１）がスプラインとされた摺動部（１４）を介してその軸心方向に所定ストロークをもって摺動自在であるボス部（１０）と、同ボス部に対応合致する雄側摺動部（１１）と、このボス部（１０）と雄側摺動部（１１）とが対応合致したものの両側の端部にそれぞれ設けた自在継手とを具え、駆動側と受動側との間を回転駆動連結するユニバーサルジョイント（５）において、前記雄側摺動部（１１）の自在継手に近接する側の雄側摺動部（１１）の端部に設けたＬ型グリースニップル（１５）と、前記雄側摺動部（１１）のボス部（１０）内に嵌合する端部の近傍で雄側摺動部（１１）の壁を貫通する送出ルート（１６）と、前記雄側摺動部（１１）内に配置し、前記Ｌ型グリースニップル（１５）と前記送出ルート（１６）とを互いに接続する充填室（１２）とを具えたユニバーサルジョイント（５）。」
　
４.　本願発明と引用発明の対比、当審の判断　
　そこで、本願発明と引用発明とを対比すると、
引用発明の「ボス部（１０）と雄側摺動部（１１）とが対応合致したものの両側の端部にそれぞれ設けた自在継手」は「抜差チューブ組立体の両側の端部にそれぞれ設けたユニバーサルジョイント」に、「駆動側と受動側との間を回転駆動連結するユニバーサルジョイント（５）」は「駆動側と被駆動側との間を回転駆動連結する駆動軸」に、「Ｌ型グリースニップル（１５）」は「グリースニップル」に、「送出ルート（１６）」は「排出口を有する排出口手段」に、それぞれ相当する認められるので、両者の一致点及び相違点は、以下のとおりである。
＜一致点＞　　　　　　　　　　　　　　　　　
　互いに相対回転不能ではあるが、所定ストローク範囲内で軸線方向摺動可能に抜差嵌合する外側及び内側のチューブと、この抜差チューブ組立体の両側の端部にそれぞれ設けたユニバーサルジョイントとを具え、駆動側と被駆動側との間を回転駆動連結する駆動軸において、前記内側チューブのユニバーサルジョイントに近接する側の内側チューブの端部に設けたグリースニップルと、前記内側チューブの外側チューブ内に嵌合する端部の近傍で内側チューブの壁を貫通する排出口を有する排出口手段と、前記内側チューブ内に配置し、前記グリースニップルと前記排出口手段とを互いに接続する給油手段とを具えた駆動軸。
＜相違点＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
イ．互いに相対回転不能で所定ストローク範囲内で軸線方向摺動可能に抜差嵌合する手段について、本願発明では、「抜差嵌合する外側及び内側の非円形チューブ」としているのに対し、引用発明では、「スプラインとされた摺動部（１４）を介してその軸心方向に摺動自在である外側及び内側のチューブ（ボス部（１０）と、同ボス部に対応合致する雄側摺動部（１１））」となっている点。
ロ．安全カバーについて、本願発明では、「前記内側非円形チューブ及びこの内側非円形チューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する内側安全カバーと、前記外側非円形チューブ及びこの外側非円形チューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する外側安全カバーとを具え」としているのに対し、引用発明では、安全カバーを具備していない点。
ハ．グリースニップルを設ける位置について、本願発明では、「前記内側非円形チューブのユニバーサルジョイントに近接する側の内側非円形チューブの端部の近傍に設けたグリースニップル」としているのに対し、引用発明では、「前記内側のチューブ（雄側摺動部（１１））のユニバーサルジョイント（自在継手）に近接する側の内側のチューブ（雄側摺動部（１１））の端部に設けたグリースニップル（Ｌ型グリースニップル（１５））」となっている点。
ニ．給油手段について、「前記内側非円形チューブ内に配置し、前記グリースニップルと前記排出口手段とを互いに接続する給油チューブと、前記内側非円形チューブの内面に取付けるプレートであって、前記給油チューブが通過する保持孔を設けた保持プレートとを具えた」としているのに対し、引用発明では、「前記内側のチューブ（雄側摺動部（１１））内に配置し、前記グリースニップル（Ｌ型グリースニップル（１５））と前記排出口手段（送出ルート（１６））とを互いに接続する充填室（１２）とを具えた」となっている点。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以下、相違点についての検討する。
＜相違点イについて＞
　互いに相対回転不能で所定ストローク範囲内で軸線方向摺動可能に抜差嵌合する手段として、「抜差嵌合する外側及び内側の非円形チューブ」を用いることは、従来周知の技術的事項であり（例えば、平成１０年１２月１８日付けの拒絶の理由に引用された、実願平１−６２７６８号（実開平３−１３２１号）のマイクロフィルム、実願平１−６２７６９号（実開平３−１３１２号）のマイクロフィルム参照。）、この技術的事項を引用発明に適用できない特段の事情も見当たらない。
　してみると、相違点イに係る本願発明の構成要件は、当業者にとって、引用発明に従来周知の技術的事項を適用して容易に想到できたものと認められる。
＜相違点ロについて＞
　平成１０年１２月１８日付けの拒絶の理由に引用された引用文献１である欧州特許出願公開第４６５４４０号明細書（公開日、平成４年１月８日）（以下、「引用例１」という。）の記載「保護ケーシングは伝動軸１において二つの自在継手９，１１を連結する一対の抜差し管要素１３，１４をカバーする抜差し管２６，２７装置を備えている。」（【要約】の欄第１行〜第２行）及び「自在継手９および１１は抜差し管２６および２７によって一緒に連結された（それぞれ、全体として符号２１および２３によって示された）カウリングにより保護されている。」（同明細書第３頁第２欄末行〜同第３頁第３欄第３行）によれば、該引用例１には、相違点ロに係る本願発明の構成要件のうち、「内側のチューブ及びこの内側のチューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する内側安全カバーと、外側のチューブ及びこの外側のチューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する外側安全カバーと」に相当するものが記載されていると認めることができる。
　また、「抜差嵌合する外側及び内側の非円形チューブ」を用いることは、従来周知の技術的事項であることは、上記＜相違点イについて＞において説示したとおりである。
  してみると、相違点ロに係る本願発明の構成要件は、当業者にとって、引用発明に引用例１に記載された発明及び従来周知の技術的事項を適用して容易に想到できたものと認められる。
＜相違点ハについて＞
　汚染する環境でグリースニップルを設ける場合、グリース供給が可能な範囲で汚染の少ない箇所を設置場所として選択することは、従来より適宜実施されていることであるが、本願発明のように、内側のチューブ及びこの内側のチューブに取り付けたユニバーサルジョイントを包囲する「内側安全カバー」を設けるような場合、引用発明のように「内側のチューブの端部に設けたグリースニップル」を「内側非円形チューブの端部の近傍に」設ける程度のことは、当業者が引用発明の実施に際し適宜採用できる設計事項といわざるを得ない。
  してみると、相違点ハに係る本願発明の構成要件は、当業者にとって、引用発明に引用例１に記載された発明を適用して実施する際して容易に想到できたものと認められる。
＜相違点ニについて＞
　給油通路を確保する場合、従来より、軸の空洞を用いるか、別体のチューブを用いるか適宜選択実施されていることであるが、引用例１には、相違点ニに係る本願発明の構成要件のうち、「内側のチューブ内に配置し、グリースニップルと排出口手段とを互いに接続する給油チューブと、前記内側のチューブの内面に取付けるプレートであって、給油チューブが通過する保持孔を設けた保持プレートを具えた」に相当するものが記載されていると認めることができる。
  また、「抜差嵌合する外側及び内側の非円形チューブ」を用いることは、従来周知の技術的事項であることは、上記＜相違点イについて＞において説示したとおりである。
  してみると、相違点ニに係る本願発明の構成要件は、当業者にとって、引用発明に引用例１に記載された発明及び従来周知の技術的事項を適用して容易に想到できたものと認められる。
　
５.　むすび
　したがって、本願発明は、引用例１、２に記載された発明及び従来周知の技術的事項に基いて当業者が容易に発明し得たものと認められるから特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。