(57)【要約】【課題】見栄えの印象を改善した車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両に搭載される車両用表示装置１００は、可動して目盛を指示するものであって、目盛を指示する先端部４４及び先端部４４とは反対側の基端部を有する指針４２と、指針４２の背景として配置された投影面部５３と、光源光を発光する光源部と、指針４２の基端部側とは異なる方向から先端部４４に向けて光源部６０からの光源光を帯状に照射することにより、先端部４４側に目盛としての、帯状の光目盛ＬＰを、投影面部５３の視認側に投影して表示する光照射部７３と、を備える。【選択図】図２
2018205243.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両用表示装置であって、
可動して目盛を指示するものであって、前記目盛を指示する先端部（４４）及び前記先端部とは反対側の基端部（４３）を有する指針（４２）と、
前記指針の背景として配置された投影面部（５３）と、
光源光を発光する光源部（６０）と、
前記指針の前記基端部側とは異なる方向から前記先端部に向けて前記光源部からの前記光源光を帯状に照射することにより、前記先端部側に前記目盛としての、帯状の光目盛（ＬＰ）を、前記投影面部の視認側に投影して表示する光照射部（７３）と、を備える車両用表示装置。
【請求項２】
前記指針は、基端部側に位置する指針軸（ＡＸ）を回転中心として回動し、
前記光照射部は、前記指針軸に対して前記指針よりも外周側に配置され、外周側から前記光目盛を投影する請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
透光性基材により形成され、前記光源部からの前記光源光を前記透光性基材の内部に取り込んで前記光照射部へと導光する導光部（７２）をさらに備え、
前記光照射部は、前記透光性基材により前記導光部と一体的に形成され、前記導光部側から視認側に突出する突起状に形成され、
前記光照射部は、
前記導光部からの前記光源光を、前記透光性基材の内部にて反射する反射面（７４）と、
前記反射面からの前記光源光を前記投影面部側に屈折しつつ、前記透光性基材の外部の前記投影面部へ向けて照射する照射面（７５）と、を有する請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記光照射部を視認側から覆う遮光性の遮光部（５７）をさらに備え、
前記遮光部は、光学的に開口し、前記光照射部から照射された前記光源光を、帯状に投影されるように通過させる開口通過部（５７ｂ）を有する請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記投影面部は、前記目盛として、前記光目盛とは別の実体物により形成された帯状の実体目盛（５４）を有し、
前記光目盛は、前記実体目盛を延長するように連続的に表示される請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される車両用表示装置が知られている。特許文献１に開示の車両用表示装置は、可動して目盛を指示する指針を有している。目盛としては、印刷された目盛と、反射された目盛とが設けられている。印刷された目盛は、光透過性を有する白色等の印刷により表示板に形成され、装置の背面側の光源部が発光した光源光により照明されるようになっている。反射された目盛は、当該印刷された目盛からの光源光を金属調のリング部材に反射して形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２７１２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の装置において、印刷された目盛は、光源光の有無に関わらず視認される。一方、反射された目盛も、印刷された目盛が光源光により照明されているときにはもちろん視認されるが、光源部を消灯したときであっても、印刷された目盛にて反射された外光をさらにリング部材にて反射するので、結局視認されてしまう。
【０００５】
すなわち、特許文献１の印刷された目盛及び反射された目盛は、両方共、不要なときであっても非表示にすることができない。このため、常に両方の目盛が表示され、乗員が目盛の表示を煩わしく感じる可能性があり、見栄えの印象を悪くさせていた。
【０００６】
開示されるひとつの目的は、必要なときには確実に表示されると共に、不要なときには非表示にすることができる斬新な目盛を設けて、見栄えの印象を改善した車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
ここに開示された車両用表示装置は、車両に搭載される車両用表示装置であって、
可動して目盛を指示するものであって、目盛を指示する先端部（４４）及び先端部とは反対側の基端部（４３）を有する指針（４２）と、
指針の背景として配置された投影面部（５３）と、
光源光を発光する光源部（６０）と、
指針の基端部側とは異なる方向から先端部に向けて光源部からの光源光を帯状に照射することにより、先端部側に目盛としての、帯状の光目盛（ＬＰ）を、投影面部の視認側に投影して表示する光照射部（７３）と、を備える。
【０００８】
このような車両用表示装置によると、光照射部により光源部からの光源光が帯状に照射され、投影面部に帯状の光目盛が投影される。こうして投影表示される光目盛は、光源部を消灯したときには非表示となる。不要なときに光目盛が非表示となることで、乗員が感じる煩わしさを抑制することができる。一方で、光源部が点灯したときには、光源光は、投影面部よりも指針の基端部側とは異なる方向から照射されるため、光源光が視認側から照射される構成であっても、光源光の投影面部への投影を、指針が遮ってしまう事態を回避することができる。すなわち、光目盛の表示が必要なときには、指針が投影の邪魔にならずに、光目盛が投影面部にて帯状に表示され得る。以上により、必要なときには確実に表示されると共に、不要なときには非表示にすることができる斬新な光目盛を設けて、見栄えの印象を改善した車両用表示装置を提供することができる。
【０００９】
なお、括弧内の符号は、後述する実施形態の部分との対応関係を例示的に示すものであって、技術的範囲を限定することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施形態における車両用表示装置の正面図である。
【図２】図１の左側部分を拡大した正面図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５】一実施形態における導光プリズム部材のうち左側部分を示す正面図である。
【図６】一実施形態における導光プリズム部材のうち左側部分を示す側面図である。
【図７】図５のVII−VII線断面図である。
【図８】図５のVIII−VIII線断面図である。
【図９】光照射部から照射される光源光の光線を模式的に示す図であって、光線を側面からみた図である。
【図１０】光照射部から照射される光源光の光線を模式的に示す図であって、光線を正面からみた図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１に示すように、本開示の一実施形態による車両用表示装置１００は、車両に搭載され、当該装置１００を視認する乗員が着座する座席と対向するインストルメントパネルに設置されている。車両用表示装置１００は、乗員が位置することとなる視認側へ向けて車両の情報を表示可能となっている。
【００１３】
このような車両用表示装置１００は、図２〜４にも示すように、ケース部１０、画像表示部２０、実装基板３０、指針部４０、表示板５０、光源部６０、及び導光プリズム部材７０等により構成されている。
【００１４】
ケース部１０は、特に図３，４に示すように、背面側ケース１１、視認側ケース１２、プレートウインド部材１３、及びスモーク板１４を有している。背面側ケース１１は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されており、実装基板３０を、視認側とは反対側の背面側から覆っている。
【００１５】
背面側ケース１１よりも視認側に配置された視認側ケース１２は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されている。視認側ケース１２は、実装基板３０及び導光プリズム部材７０を外周側から囲む外枠部１２ａを形成していると共に、ケース内部空間を区画する区画部１２ｂを形成している。区画部１２ｂは、指針部４０の指針４２を挿通する指針挿通筒部１２ｃ、及び光源部６０及び導光プリズム部材７０からの漏光を遮蔽する遮蔽壁部１２ｄを有している。
【００１６】
プレートウインド部材１３は、例えば合成樹脂により遮光性に形成されており、視認側ケース１２よりもさらに視認側に配置されている。プレートウインド部材１３は、装置１００の外周輪郭に沿って視認側及び背面側に開口部を有する筒状に形成されている。
【００１７】
スモーク板１４は、例えば着色されたアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の半透光性樹脂により、プレートウインド部材１３の視認側開口部の全面を塞ぐ曲面板状に形成されている半透光板である。これにより、画像表示部２０、指針部４０の指針４２、及び表示板５０は、スモーク板１４を通して乗員に視認されることとなる。本実施形態のスモーク板１４は、スモーク調の着色により、光の透過率が３０％程度に設定されているが、３０％以上の任意の値に設定されていてもよい。
【００１８】
画像表示部２０は、図１に示すように、装置１００の中央の領域に配置されている。画像表示部２０は、例えば液晶表示器ないしは有機ＥＬディスプレイ等の表示器を有しており、視認側へ向けて画像を表示するようになっている。
【００１９】
実装基板３０は、図３，４に示すように、背面側ケース１１と視認側ケース１２の区画部１２ｂとの間に配置され、例えば合成樹脂により平板状に形成されている。実装基板３０には、光源部６０の発光素子６１，６２，６３、指針部４０の駆動機構４１及び発光素子４５等が実装及び保持されている。また、これら要素を制御するための制御回路が実装及び保持されている。
【００２０】
指針部４０は、画像表示部２０を挟むように、一対設けられている。各指針部４０は、同様の構成となっているため、以下では車両左側の指針部４０について代表して説明する。
【００２１】
指針部４０は、駆動機構４１及び指針４２を有している。駆動機構４１は、指針４２を駆動させる機構である。本実施形態において駆動機構４１には、交差コイル式ゲージが採用されているが、ステッピングモータ等の他の機構が採用されてもよい。駆動機構４１は、実装基板３０において背面側に保持されており、制御回路による制御に従って駆動する。具体的に、駆動機構４１は、実装基板３０を貫通して当該実装基板３０よりも視認側の指針挿通筒部１２ｃ内に配置された内機シャフト４１ａを回動させることが可能となっている。内機シャフト４１ａは、指針４２が回動する回転軸である指針軸ＡＸに沿って延伸している。
【００２２】
指針４２は、互いに反対側に配置された基端部４３及び先端部４４を一体的に有している。基端部４３は、指針挿通筒部１２ｃ内において、内機シャフト４１ａと連結されている。先端部４４は、指針軸ＡＸとは略垂直に仮想された軌道平面に沿って指針軸ＡＸから外周側に直線的に延伸する針状を呈している。指針４２は、駆動機構４１の出力に応じて可動するようになっており、特に本実施形態では基端部４３側に位置する指針軸ＡＸを回転中心として回動する。こうした回動により、基端部４３の位置は殆ど変らないが、先端部４４の位置は大きく変動する。
【００２３】
また、実装基板３０の視認側かつ指針挿通筒部１２ｃ内において、指針４２を照明する複数の発光素子４５が設けられている。各発光素子４５は、指針挿通筒部１２ｃの内部に配置されることで、光源部６０の発光素子４５とは区画されている。各発光素子４５が指針４２を照明することで、指針４２が発光するようになっている。
【００２４】
表示板５０は、図１〜４に示すように、一般的に文字板とも呼ばれており、視認側ケース１２の区画部１２ｂよりも視認側において、当該区画部１２ｂの全面を覆い隠すように配置されている。特に本実施形態の表示板５０は、例えば合成樹脂による平板状の基材を圧空成形により加工して複雑かつ立体的な曲面板状を呈しており、装置１００の表面積の大半を占有する一枚板状に形成されている。表示板５０の基材自体は、透光性を有しており、さらにその基材の表面に、半透光性又は遮光性の印刷が部分的に施されている。なお、印刷に代えて、塗装が施されていてもよい。
【００２５】
表示板５０において、画像表示部２０に隣接するように、複数の表示灯５１が設けられている。各表示灯５１は、表示板５０への半透光性の印刷又は基材の露出により、光を透過可能に形成されたマークが点灯することで、構成されている。こうしたマークは、車両の各種情報を表しており、例えばヘッドランプの向きを示すマーク、各種傾向を示すマーク等が存在する。
【００２６】
また、表示板５０は、各指針部４０の指針４２の配置に対応して、指針基端被覆部５２、投影面部５３を有している。各指針基端被覆部５２及び各投影面部５３についても、同様の構成となっているため、車両左側の指針基端被覆部５２及び投影面部５３について代表して説明する。
【００２７】
指針基端被覆部５２は、表示板５０の基材の湾曲により投影面部５３よりも視認側に凸となり、指針４２の基端部４３を収容する指針基端収容室５２ａを形成することで、当該基端部４３を視認側から被覆している。また、指針基端被覆部５２には、指針４２の先端部４４を指針基端収容室５２ａの外部に露出させる指針開口部５２ｂが投影面部５３側を向くように設けられている。
【００２８】
投影面部５３は、指針基端被覆部５２のうち少なくとも指針開口部５２ｂが開口する角度範囲において、当該指針基端被覆部５２を囲むように、指針４２の背景として配置されている。本実施形態において投影面部５３は、平面状に形成されている。
【００２９】
投影面部５３は、図１，２に示すように、実体物により形成された帯状の実体目盛５４を、複数有している。こうした各実体目盛５４は、楕円弧状に配列されていることにより、指針４２の基端部４３からの距離をそれぞれ異ならせて配置されている。具体的に本実施形態の各実体目盛５４は、指針軸ＡＸを中心とし、車両上下方向に合わせて短軸を有し、車両左右方向に合わせて長軸を有する仮想の楕円に沿って配置されている。したがって、基端部４３に対して車両上下方向にずれて位置する実体目盛５４（５４Ｎ）に対して、基端部４３に対して車両左右方向にずれて位置する実体目盛５４（５４Ｆ）の基端部４３からの距離は、大きく設定されている。各実体目盛５４は、表示板５０への半透光性の印刷又は基材の露出により、光を透過可能に形成されている。
【００３０】
こうした実体目盛５４は、指針４２の先端部４４に指示される目盛のうちのひとつとして設けられている。具体的に、先端部４４は、指針開口部５２ｂを通過して、投影面部５３よりも視認側において、投影面部５３と略一定間隔の隙間を空けて、当該投影面部５３の沿設方向に沿って延伸するように配置されている。上述の距離の設定により、基端部４３に対して車両左右方向にずれて位置する実体目盛５４（５４Ｆ）を、先端部４４が指示するときには、実体目盛５４（５４Ｆ）の内周側端が先端部４４と僅かに重なって、乗員により視認される。すなわち、先端部４４に対して実体目盛５４（５４Ｆ）が遠すぎる印象となる。一方、基端部４３に対して車両左右方向にずれて位置する実体目盛５４（５４Ｎ）を、先端部４４が指示するときには、実体目盛５４（５４Ｎ）の大半が先端部４４と重なって、乗員により視認される。すなわち、実体目盛５４（５４Ｎ）が先端部４４に殆ど隠されてしまう。
【００３１】
こうした各実体目盛５４の距離の差異は、装置１００の車両への搭載スペースの制約、あるいは、光源部６０、制御回路等の他の要素の配置による表示スペースの制約等により生じ得る。特に本実施形態では車両上下方向に十分な搭載スペースを確保できないという制約が存在する。
【００３２】
また投影面部５３は、各実体目盛５４の外周側に、当該実体目盛５４に個別に対応する複数の文字指標５５を有している。本実施形態の左側の指針部４０に対応する各文字指標５５は、車両の速度を２０ｋｍ／ｈピッチで示す数字となっている。なお、右側の指針部４０に対応する各文字指標５５は、車両のエンジン回転数を１０００ｒ／ｍｉｎピッチで示す数字となっている。各文字指標５５は、各実体目盛５４と同様、表示板５０への半透光性の印刷又は基材の露出により、光を透過可能に形成されている。
【００３３】
投影面部５３において、各実体目盛５４及び各文字指標５５を除く箇所（例えば各実体目盛及び各文字指標の周囲）は、表示板５０への遮光性の印刷により、暗色（特に本実施形態では黒色）に形成されていることで、当該表示板５０の視認側の表面に遮光投影面５６が形成されている。
【００３４】
光源部６０は、図３，４に示すように、実装基板３０の視認側に実装された複数の発光素子６１，６２，６３を有している。各発光素子６１，６２，６３には、例えば発光ダイオード素子が採用されている。各発光素子６１，６２，６３は、実装基板３０上の配線パターンを通じて電源と接続されており、制御回路の制御に基づいて個別に点灯及び消灯を切り替え可能に構成されている。特に本実施形態の各発光素子６１，６２，６３は、車両のメインスイッチがオフ状態の場合には消灯し、オン状態の場合には、それぞれの機能に応じて点灯及び消灯を切り替えられるようになっている。なお、メインスイッチとしては、例えばイグニッションスイッチが該当する。各発光素子６１，６２，６３は、点灯される場合には、制御回路により制御された電流量に応じた光量で視認側へ向けて光源光を発光可能となっている。
【００３５】
本実施形態の発光素子６１，６２，６３としては、表示灯５１を点灯させる複数の発光素子６１、実体目盛５４及び文字指標５５を照明する複数の発光素子６２、及び後述する光目盛ＬＰを表示するための複数の発光素子６３が設けられている。こうした各発光素子６１，６２，６３は、それぞれの機能に応じて、視認側ケース１２の遮蔽壁部１２ｄによって区画されていることで、互いの発する光源光が混ざり合わないように配置されている。
【００３６】
具体的に、各発光素子６１は、遮蔽壁部１２ｄにより、それぞれ個別に区画されている。各発光素子６２は、互いに区画されていないが、他の発光素子６１，６３とは、遮蔽壁部１２ｄにより区画されている。各発光素子６３も、互いに区画されていないが、他の発光素子６１，６２とは、遮蔽壁部１２ｄにより区画されている。
【００３７】
導光プリズム部材７０は、例えば着色されたアクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂等の透光性基材により形成され、区画部１２ｂと表示板５０との間に介挿されている。導光プリズム部材７０は、全体を表示板５０により視認側から覆われている。導光プリズム部材７０は、図５〜８にも示すように、平板部７１、複数の導光部７２、及び複数の光照射部７３を一体的に形成している。特に本実施形態では、導光プリズム部材の左側半分において、光照射部７３は８つ、導光部７２は、発光素子６３と同数の４つ設けられている。
【００３８】
平板部７１は、表示板５０の略全面に重なるように、平板状に形成されている。平板部７１は、指針挿通筒部１２ｃに対応して開口穴７１ａを有しており、当該開口穴７１ａに指針挿通筒部１２ｃを貫通させている。
【００３９】
このような導光プリズム部材７０の平板部７１により、光源部６０の各発光素子６１，６２からの光源光が導光される。具体的に各発光素子６１は、表示灯５１と個別に対応している。発光素子６１の点灯に従って、発光素子６１からの光源光が平板部７１を透過して対応する表示灯５１を照明する。こうして表示灯５１が点灯表示される。また、各発光素子６２の点灯に従って、発光素子６２からの光源光が平板部７１を透過して各実体目盛５４及び各文字指標５５を照明する。こうして各実体目盛５４及び各文字指標５５が点灯表示される。
【００４０】
複数の導光部７２は、各発光素子６３に個別に対応して設けられ、平板部７１から背面側の発光素子６３へ向かって突出する突起状に形成されている。各導光部７２の先端は、対応する発光素子６３と対向して設けられる導入面７２ａを、凹面状に有している。
【００４１】
複数の光照射部７３は、１つの導光部７２当たり２つ設けられ、平板部７１を挟んで対応する導光部７２とおよそ対向するように設けられている。導光部７２に対して、平板部７１を挟んだ反対側に配置されている各光照射部７３は、導光部７２側の平板部７１から視認側へ突出する突起状に形成されている。
【００４２】
ここで、各光照射部７３は、指針軸ＡＸに対して指針４２の先端部４４、実体目盛５４、及び文字指標５５よりも外周側に配置され、それぞれ実体目盛５４及び文字指標５５に個別に対応している。こうして各光照射部７３は、指針軸ＡＸを中心とし、車両上下方向に合わせて短軸を有し、車両左右方向に合わせて長軸を有する仮想の楕円に沿って配置されている。光照射部７３の配置、特に光照射部７３が投影面部５３よりも視認側へ突出していることに対応して、表示板５０には、遮光部５７が設けられている。
【００４３】
遮光部５７は、指針基端被覆部５２とは投影面部５３を挟んで反対側に配置されている。遮光部５７は、表示板５０の基材の湾曲により投影面部５３よりも視認側に凸となり、導光プリズム部材７０の複数の光照射部７３をまとめて収容する光照射収容室５７ａを形成することで、当該各光照射部７３を視認側から被覆している。
【００４４】
遮光部５７は、実体目盛５４及び文字指標５５を外周側から囲むように、楕円弧状に延伸する凸壁状に形成されている。具体的に、遮光部５７も、指針軸ＡＸを中心とし、車両上下方向に合わせて短軸を有し、車両左右方向に合わせて長軸を有する仮想の楕円に沿って配置されている。
【００４５】
また、遮光部５７は、表示板５０への遮光性の印刷により、遮光性を有している。こうした遮光部５７は、光照射部７３から視認側へ漏光する光源光を遮光可能となっている。
【００４６】
さらに遮光部５７は、内周側、すなわち投影面部５３側を向くように設けられた複数の開口通過部５７ｂを、各光照射部７３に個別に対応するように有している。各開口通過部５７ｂは、表示板５０に穴を開けることにより投影面部５３側に光学的に開口したスリット状に形成されている。
【００４７】
一方、各光照射部７３は、導光プリズム部材７０の界面として、反射面７４及び照射面７５を有している。反射面７４は、外周側から内周側、すなわち投影面部５３側へ向かう程、平板部７１とは離間するように、視認側へ傾斜する傾斜面状かつ平面状に形成されている。
【００４８】
照射面７５は、光照射部７３において反射面７４より内周側、より詳細には反射面７４と開口通過部５７ｂとの間に配置されている。照射面７５は、開口通過部５７ｂへ向かって凸状に湾曲する凸面状に形成されると共に、内周側から外周側へ向かう程、平板部７１とは離間するように、視認側へ傾斜している。
【００４９】
したがって、図３，９に示すように、各発光素子６３が発した光源光は、導入面７２ａを介して、対応する導光部７２の内部へと取り込まれ、当該導光部７２とは平板部７１を挟んで対向する光照射部７３へ導光される。光照射部７３へ導光された光源光は、導光プリズム部材７０の内部にて、反射面７４により反射されることで、その進行方向を内周側へ偏向される。反射面７４に反射された光源光は、照射面７５により、投影面部５３側（背面側）に少し屈折されつつ、図１に示すように、導光プリズム部材７０の外部の投影面部５３へ向けて帯状に照射される。
【００５０】
ここで、照射面７５から投射された光源光は、光照射収容室５７ａの内部から外部へ射出される際、開口通過部５７ｂを通過する。ここで図１０に示すように、開口通過部５７ｂの指針軸ＡＸに対する周方向の幅が、照射面７５から投射された光源光の光束の幅よりも小さく設定されていることで、開口通過部５７ｂが絞りとして機能し、当該光源光は、確実に帯状に投影されるように整形される。こうして開口通過部５７ｂを通過した光源光は、指針４２の基端部４３側とは異なる方向、より詳細には投影面部５３を挟んで基端部４３とは反対側である外周側から、先端部４４側（すなわち内周側）へ向けて帯状に照射されることで、帯状の光目盛ＬＰとして、投影面部５３の遮光投影面５６を含む視認側の表面に投影される。
【００５１】
図２に示すように、遮光投影面５６は、遮光性の印刷により、発光素子６２による背面側からの光源光を遮光しつつ、視認側から入射する光源光を視認側へ拡散反射する。このため、光目盛ＬＰは、光照射部７３の配設数と同数表示され、指針４２に指示される目盛として機能する。
【００５２】
こうした複数の光目盛ＬＰは、投影面部５３にて、指針軸ＡＸに対する放射方向（すなわち先端部４４の延伸方向）に延伸する帯状に表示される。各光目盛ＬＰは、指針４２の先端部４４と干渉しないように、投影面部５３と当該先端部４４との間の隙間を通じて、投影面部５３のうち先端部４４と重なる箇所にも投影される。このため、乗員からは、光目盛ＬＰの一部と先端部４４とが重なって視認され、指針４２の指示位置はより明確になる。
【００５３】
また、各光目盛ＬＰは、対応する実体目盛５４を延長するように連続的に表示される。具体的に、各光目盛ＬＰは、対応する光照射部７３における照射面７５の傾斜の設定により光源光の屈折方向を調整できるので、放射方向の表示範囲をそれぞれ設定可能となっている。このため、各実体目盛５４の基端部４３からの距離に関係なく、光目盛ＬＰと実体目盛５４とを重ね合わせて、目盛全体の長さを指針４２の指示位置が認識し易いように設定することができる。
【００５４】
また、本実施形態では、開口通過部５７ｂの外周側端部が視認側にも向いており、光目盛ＬＰの表示範囲が実体目盛５４から開口通過部５７ｂまで連続して設定されている。この結果、実体目盛５４、光目盛ＬＰ及び開口通過部５７ｂが一体的なひとつの目盛を構成しているように、乗員から視認され得る。
【００５５】
なお、図１，２において光目盛ＬＰは、帯幅方向に沿った複数の直線によるハッチングで示されている。また、図１では、表示の比較のため、左側を光源部６０の発光素子６２，６３が点灯した状態、右側を光源部６０の発光素子６２，６３が消灯した状態として図示がなされている。
【００５６】
（作用効果）
以上説明した本実施形態の作用効果を改めて以下に説明する。
【００５７】
本実施形態によると、光照射部７３により光源部６０からの光源光が帯状に照射され、投影面部５３に帯状の光目盛ＬＰが投影される。こうして投影表示される光目盛ＬＰは、光源部６０を消灯したときには非表示となる。不要なときに光目盛ＬＰが非表示となることで、乗員が感じる煩わしさを抑制することができる。一方で、光源部６０が点灯したときには、光源光は、投影面部５３よりも指針４２の基端部４３側とは異なる方向から照射されるため、光源光が視認側から照射される構成であっても、光源光の投影面部５３への投影を、指針４２が遮ってしまう事態を回避することができる。すなわち、光目盛ＬＰの表示が必要なときには、指針４２が投影の邪魔にならずに、光目盛ＬＰが投影面部５３にて帯状に表示され得る。以上により、必要なときには確実に表示されると共に、不要なときには非表示にすることができる斬新な光目盛ＬＰを設けて、見栄えの印象を改善した車両用表示装置を提供することができる。
【００５８】
また、本実施形態によると、指針軸ＡＸに対して、光照射部７３は、外周側に配置されている。光照射部７３が外周側から光目盛ＬＰを投影するので、指針４２が回動しても、当該指針４２が投影の邪魔になり難く、さらには、帯状の光目盛ＬＰを、指針軸ＡＸを基準とした放射方向に延伸するように表示することが容易に実現できる。したがって、見栄えの印象が改善される。
【００５９】
また、本実施形態によると、導光部７２側から視認側に突出する突起状に形成された光照射部７３は、反射面７４及び照射面７５を有する。投影面部５３に投影される光源光は、透光性基材の内部にて反射面７４に反射された後、照射面７５により投影面部５３側に屈折されつつ照射される。仮に導光部７２にて様々な進行方向の光源光が存在していたとしても、こうした反射面７４及び照射面７５を介することで、帯状に照射されるように照射される光源光の方向が選り分けられる。したがって、輪郭が比較的シャープな光目盛ＬＰを投影表示することができ、見栄えの印象が改善される。
【００６０】
また、本実施形態によると、光照射部７３を視認側から覆う遮光性の遮光部５７は、光照射部７３から照射された光源光を、帯状に投影されるように通過させる開口通過部５７ｂを有する。こうした開口通過部５７ｂにより、光目盛ＬＰが確実に帯状に投影されると共に、光照射部７３から光目盛ＬＰ以外への漏光が遮光部５７により抑制されて、投影された光目盛ＬＰのコントラストが高まる。したがって、見栄えの印象が改善される。
【００６１】
また、本実施形態によると、光目盛ＬＰは、当該光目盛ＬＰとは別の実体物として形成された実体目盛５４を延長するように連続的に表示される。このように光目盛ＬＰと実体目盛５４とを組み合わせて、目盛の長さを可変にすることができるので、状況に合わせて見栄えの印象を改善できる。
【００６２】
（他の実施形態）
以上、一実施形態について説明したが、発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００６３】
具体的に変形例１としては、光照射部７３は、光源光を指針４２の基端部４３とは異なる方向から先端部４４側へ向けて投射するものであれば、指針軸ＡＸに対する外周側から内周側へ投射するものに限られない。例えば、先端部４４の回動範囲が全周でない構成において、先端部４４が回動しない領域から光源光を投射することが可能である。
【００６４】
変形例２としては、遮光部５７において開口通過部５７ｂは、表示板５０に穴を開けずに、表示板５０の透光性の基材を露出させることで光学的に開口し、光源光を通過可能に構成してもよい。
【００６５】
変形例３としては、遮光部５７は、表示板５０とは別体の例えば加飾リング部材等により形成されていてもよい。また、遮光部５７を設けなくてもよい。
【００６６】
変形例４としては、指針基端被覆部５２を設けずに、指針４２の基端部４３が視認側に露出していてもよい。
【００６７】
変形例５としては、実体目盛５４が設けられずに、光目盛ＬＰのみを指針４２が指示するようにしてもよい。この構成では、光源部６０が消灯された場合に、目盛の表示を完全に非表示とすることができるため、乗員が目盛の表示を煩わしく感じることをより確実に抑制することができる。
【００６８】
変形例６としては、指針４２は、Ｕ字状（コの字状）に形成されていてもよい。具体的に、指針４２の基端部４３は、表示板５０の投影面部５３の背面側に配置され、指針軸ＡＸから外周側へ延伸する基端延伸部と、投影面部５３よりも外周側に設けた開口部に通過する基端通過部とを一体的に有するＬ字状に形成され、指針４２の先端部４４のみが投影面部５３よりも視認側に配置されるようにしてもよい。この場合、先端部４４は、外周側に配置された基端通過部から、内周側に延伸する。これに対し、光照射部７３が内周側から外周側に光源光を投射し、光目盛ＬＰが投影面部５３に投影される構成であってもよい。
【００６９】
変形例７としては、指針４２は、可動するものであれば、指針軸ＡＸまわりに回動する構成でなくてもよい。例えば、指針４２は、先端部４４の延伸方向と垂直な方向に、直線的に移動する構成であってもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１００  車両用表示装置、４２  指針、４３  基端部、４４  先端部、５３  投影面部、６０  光源部、７３  光照射部、ＬＰ  光目盛
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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