【手続補正書】
【提出日】平成27年7月3日(2015.7.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造（１１５）に接合されるパネルアセンブリ（１００）であって、前記アセンブリ（１００）は、
少なくとも一つの第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を有する第１パネル要素（１０２ａ）と、
前記第１パネルの非線形端部１２２ａと組み合わされて、構造（１１５）に接合される組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を有するパネルアセンブリを形成するように設計される、少なくとも一つの第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）を有する第２パネル要素（１０２ｂ）と
を含み、
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）の幅は、線形端部（３４ａ、３４ｂ）を有する隣接パネル要素（３２ａ、３２ｂ）によって形成される隣接パネルのエッジバンド（３８ａ、３８ｂ）の幅と比べて狭くなっており、さらに、前記幅が狭くなった結果、前記パネルアセンブリ（１００）と、前記パネルアセンブリ（１００）が接合される前記構造（１１５）の全重量が削減されるアセンブリ（１００）。
【請求項２】
複数のファスナー要素（１３８）をさらに含み、各ファスナー要素（１３８）は、前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造（１１５）に取り付けるために前記構造（１１５）に配設された前記パネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を通して、また対応するフレーム開口部（１２８）を通して挿入するように構成されている、請求項２に記載のアセンブリ（１００）。
【請求項３】
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造（１１５）に固定するために前記パネルアセンブリ（１００）が有するファスナー要素（１３８）の数は、線形端部（３４ａ、３４ｂ）を有する隣接パネル要素（３２ａ、３２ｂ）によって形成される隣接パネルのエッジバンド（３８ａ、３８ｂ）を固定するためのファスナー要素（１３８）の数と比べて少なくなっており、さらに、ファスナー要素（１３８）の数が減った結果、前記パネルアセンブリ（１００）と前記構造（１１５）の全重量が削減される、請求項２に記載のアセンブリ（１００）。
【請求項４】
前記第１パネル要素（１０２ａ）は、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、前記第２パネル要素（１０２ｂ）は、前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、これにより、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）が前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）と組み合わされ、また接合される時に、前記第１及び前記第２パネル要素（１０２ｂ）の前記間隔を置いて配置されたパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）が実質的に一直線のパターンに位置調整される、請求項１から３のいずれか１項に記載のアセンブリ（１００）。
【請求項５】
前記構造（１１５）が航空機（１０）の構造フレーム要素（４６）を含み、前記パネルアセンブリ（１００）が航空機（１０）の翼から本体へのフェアリングパネルアセンブリ（３０）を含む、請求項１から４のいずれか１項に記載のアセンブリ（１００）。
【請求項６】
前記第１パネル要素（１０２ａ）と前記第２パネル要素（１０２ｂ）は各々、エッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）とコア部（１１０ａ、１１０ｂ）を有し、さらに、前記エッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）は、前記コア部（１１０ａ、１１０ｂ）の幅よりも狭い幅を有し、前記エッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）は、前記コア部（１１０ａ、１１０ｂ）の重量よりも大きい重量を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載のアセンブリ（１００）。
【請求項７】
構造（１１５）に接合させるパネルアセンブリ（１００）を製作する方法であって、
少なくとも一つの第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を有する第１パネル要素（１０２ａ）を製作することと、
前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）と組み合わさるように設計される少なくとも一つの第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）を有する第２パネル要素（１０２ｂ）を製作することと、
組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を有するパネルアセンブリ（１００）を形成するために、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）と組み合わせることと、
前記パネルアセンブリ（１００）の前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を構造（１１５）に接合させることと
を含み、
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）の幅は、線形端部（３４ａ、３４ｂ）を有する隣接パネル要素（３２ａ、３２ｂ）によって形成される隣接パネルのエッジバンドの幅と比べて狭くなっており、さらに、前記幅が狭くなった結果、前記パネルアセンブリ（１００）と、前記パネルアセンブリ（１００）に接合される前記構造（１１５）の全重量が削減される、方法。
【請求項８】
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造（１１５）に接合させることは、複数のファスナー要素（１３８）で前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造（１１５）に固定することを含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造（１１５）に固定するために前記パネルアセンブリ（１００）が有するファスナー要素（１３８）の数は、線形端部（３４ａ、３４ｂ）を有する隣接パネル要素（３２ａ、３２ｂ）によって形成される前記隣接パネルのエッジバンド（３８ａ、３８ｂ）を固定するためのファスナー要素（１３８）の数と比べて少なくなっており、さらに、ファスナー要素（１３８）の数が減った結果、前記パネルアセンブリ（１００）と前記構造（１１５）の全重量がさらに削減される、請求項７又は８に記載の方法。
【請求項１０】
請求項１から６のいずれか１項に記載のパネルアセンブリ（１００）を備える航空機（１０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
航空機に接合されるスカロップ型パネルアセンブリを形成する方法においては、構造は少なくとも一つのパネル化された組立部を有し、航空機、 宇宙機、衛星、回転翼機、船、ボート、列車、自動車、トラック、バス、トラクタートレーラー、建造物、及び建築的構造を含むグループから選択されるため、 有利である。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
構造に接合されるパネルアセンブリであって、前記アセンブリは、
少なくとも一つの第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を有する第１パネル要素（１０２ａ）と、
前記第１パネルの非線形端部１２２ａと組み合わされて、構造に接合される組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を有するパネルアセンブリを形成するように設計される、少なくとも一つの第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）を有する第２パネル要素（１０２ｂ）と
を含み、
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）の幅は、線形端部を有する隣接パネル要素によって形成される隣接パネルのエッジバンドの幅と比べて狭くなっており、さらに、前記幅が狭くなった結果、前記パネルアセンブリと、前記パネルアセンブリが接合される前記構造の全重量が削減されるアセンブリ。
（態様２）
前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）と、前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）は各々、パネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を各々有する複数の丸いスカロップ型突出部（１２５ａ、１２５ｂ）を含むスカロップ型端部構成を有する、態様１に記載のアセンブリ。
（態様３）
複数のファスナー要素（１３８）をさらに含み、各ファスナー要素は、前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造に取り付けるために前記構造に配設された前記パネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を通して、また対応するフレーム開口部（１２８）を通して挿入するように構成されている、態様２に記載のアセンブリ。
（態様４）
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造に固定するために前記パネルアセンブリが有するファスナー要素の数は、線形端部を有する隣接パネル要素によって形成される隣接パネルのエッジバンドを固定するためのファスナー要素の数と比べて少なくなっており、さらに、ファスナー要素の数が減った結果、前記パネルアセンブリと前記構造の全重量が削減される、態様３に記載のアセンブリ。
（態様５）
前記第１パネル要素（１０２ａ）は、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、前記第２パネル要素（１０２ｂ）は、前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、これにより、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）が前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）と組み合わされ、また接合される時に、前記第１及び前記第２パネル要素（１０２ｂ）の前記間隔を置いて配置されたパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）が実質的に一直線のパターンに位置調整される、態様１から４のいずれか１つに記載のアセンブリ。
（態様６）
前記構造が航空機の構造フレーム要素（４６）を含み、前記パネルアセンブリが航空機の翼から本体へのフェアリングパネルアセンブリを含む、態様１から５のいずれか１つに記載のアセンブリ。
（態様７）
前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）と、前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）は各々Ｃ字形の輪郭を有する、態様１から６のいずれか１つに記載のアセンブリ。
（態様８）
前記第１パネル要素（１０２ａ）と前記第２パネル要素（１０２ｂ）は各々、エッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）とコア部（１１０ａ、１１０ｂ）を有し、さらに、前記エッジバンドは、前記コア部の幅よりも狭い幅を有し、前記エッジバンドは、前記コア部の重量よりも大きい重量を有する、態様１から７のいずれか１つに記載のアセンブリ。
（態様９）
前記構造は少なくとも一つのパネル化された組立部（１０１）を有し、航空機、宇宙機、衛星、回転翼機、船、ボート、列車、自動車、トラック、バス、トラクタートレーラー、建造物、及び建築的構造を含むグループから選択される、態様１から８のいずれか１つに記載のアセンブリ。
（態様１０）
構造に接合させるパネルアセンブリを製作する方法であって、
少なくとも一つの第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を有する第１パネル要素（１０２ａ）を製作することと、
前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）と組み合わさるように設計される少なくとも一つの第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）を有する第２パネル要素（１０２ｂ）を製作することと、
組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を有するパネルアセンブリを形成するために、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）を前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）と組み合わせることと、
前記パネルアセンブリの前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を構造に接合させることと
を含み、
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）の幅は、線形端部を有する隣接パネル要素によって形成される隣接パネルのエッジバンドの幅と比べて狭くなっており、さらに、前記幅が狭くなった結果、前記パネルアセンブリと、前記パネルアセンブリに接合される前記構造の全重量が削減される、方法。
（態様１１）
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造に接合させることは、複数のファスナー要素（１３８）で前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造に固定することを含む、態様１０に記載の方法。
（態様１２）
前記組み合わされたパネルのエッジバンド（１０８ａ、１０８ｂ）を前記構造に固定するために前記パネルアセンブリが有するファスナー要素の数は、線形端部を有する隣接パネル要素によって形成される前記隣接パネルのエッジバンドを固定するためのファスナー要素の数と比べて少なくなっており、さらに、ファスナー要素の数が減った結果、前記パネルアセンブリと前記構造の全重量がさらに削減される、態様１０又は１１に記載の方法。
（態様１３）
前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）と、前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）は各々、パネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を各々有する複数の丸いスカロップ型突出部（１２５ａ、１２５ｂ）を含むスカロップ型端部構成を有する、態様１０から１２のいずれか１つに記載の方法。
（態様１４）
前記第１パネル要素（１０２ａ）は前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、前記第２パネル要素（１０２ｂ）は前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）に沿って間隔を置いて配置された複数のパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）を有し、これにより、前記第１パネルの非線形端部（１２２ａ）は前記第２パネルの非線形端部（１２２ｂ）と組み合わされ接合された時に、前記第１及び第２パネル要素（１０２ｂ）の前記間隔を置いて配置されたパネル開口部（１１４ａ、１１４ｂ）は実質的に一直線のパターンに位置調整される、態様１０から１３のいずれか１つに記載の方法。
（態様１５）
前記構造は航空機の構造フレーム要素（４６）を含み、前記パネルアセンブリは航空機の翼から本体へのフェアリングパネルアセンブリを含む、態様１０から１４のいずれか１つに記載の方法。