【事件の表示】
　特願２００９−１６９０９８「地図表示装置，および地図表示装置の動作方法」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年　２月　３日出願公開，特開２０１１−　２２０７７〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は，平成２１年７月１７日の出願であって，平成２３年１１月２８日付けの拒絶理由通知書に対し，平成２４年１月２４日付けで意見書及び手続補正書が提出された後，平成２４年７月２６日付けの拒絶理由通知書に対し，平成２４年９月２１日付けで意見書及び手続補正書が提出された後，平成２４年９月２１日付け手続補正書でした補正の却下の決定が平成２５年２月８日付けでなされると共に，同日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，同年５月１４日に拒絶査定不服審判が請求されると共に，同日付け手続補正書による手続補正（以下，「本件補正」という。）がなされたものである。
　
２．本件補正についての補正の却下の決定
［補正の却下の決定の結論］
　本件補正を却下する。
　
［理由］
（１）補正後の本願の発明
　本件補正により，特許請求の範囲の請求項１は，
「地図上の基準位置を取得する基準位置取得部と，
　地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部と，
　地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータを格納したデータ格納部と，
　基準位置と測定位置との間のパラメータ値である測定パラメータ値を，データ格納部に格納されているデータを利用して演算する測定パラメータ値演算部と，
　測定パラメータ値に応じて地図上にて測定位置を示す識別マークの形態を決定するためのデータである形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部と，
　測定パラメータ値演算部にて演算された値と形態決定用データとを利用して前記識別マークの形態を決定する形態決定部と，
　形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部と，
を有する地図表示装置。」
と補正された。
　
　上記補正は，審判請求書において請求人が「今回の補正は特許請求の範囲を限定的に減縮することを目的とし，・・・具体的には，補正前の請求項１の構成を限定的減縮により新たな請求項１とし，・・・」と主張し，「請求項１において，「地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部」とする補正は，・・・，「測定位置取得部」の構成を限定するものであるから，限定的減縮に該当し，また，「形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部」とする補正は，・・・，「識別マーク出力部」の構成を限定するものであるから，限定的減縮に該当します。」と主張するように，請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「測定位置取得部」について，「地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部」として限定すると共に，「識別マーク出力部」について，「形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部」として限定するものを含むものであって，第１７条の２第５項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで，本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下，「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
（２）引用例
（Ａ）原査定の拒絶の理由に引用された特開２００６−２７７３８６号公報（以下，「引用例１」という。）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「【０００４】
　かかる課題を解決するために，本発明は，ネットワークを介して情報の書込みまたは閲覧が可能な掲示板をトピック毎に管理するサーバと，ネットワークを介して情報伝達可能な車両用情報提示装置を提供する。この車両用情報提示装置は，自車両の現在位置を車両位置情報として出力し，出力された車両位置情報を，個々のトピックの位置を示すトピック位置情報を格納するサーバに送信して，車両位置情報を基準とした検索エリアに含まれるトピックの検索をサーバに依頼し，車両の利用者に対して提示する提示対象トピックと，利用者に対して提示しない非提示対象トピックとを選別する選別基準に基づいて，サーバより取得したトピックの検索結果の中から提示対象トピックを選択し，車両位置情報に対応する地図情報とともに，選択された提示対象トピックをトピック位置情報に対応させて提示する。」
　
　・「【０００７】
（第１の実施形態）
　図１は，本発明の第１の実施形態に係る情報提示システム１の全体構成図である。このシステムは，サーバ１０と，情報提示装置２０とを主体に構成されており，サーバ１０および情報提示装置２０が，相互に情報伝達可能なネットワーク環境が整備されていることを前提としている。ネットワークとしては，典型的にはインターネット等が挙げられるが，これに限定されるものではなく，各種の有線・無線ネットワークを適用することができる。
【０００８】
　サーバ１０は，様々なトピックに関する情報を管理するサーバであり，個々のトピックは，ネットワークに接続したユーザによって情報の書込みおよび閲覧が可能となっている（また，ユーザによって新規のトピックを追加することもできる）。このようなシステムは，例えば，電子掲示板として周知である。サーバ１０には，店舗，催物，建物，場所といったように，その対象とするトピック毎に，様々な掲示板が存在している。」
　
　・「【００１２】
　掲示板情報記憶部１３は，各掲示板に書込まれるコメントや掲示板が扱うトピックのタイトル等を掲示板データとして格納している。サーバ１０に存在する掲示板のそれぞれには，異なる識別子（例えば，Ａ〜Ｚ）が割り当てられており，個々の掲示板の掲示板データは，この識別子と関連付けられて格納されている。
【００１３】
　このようなサーバ１０において，ユーザによってあるトピックを扱う掲示板の閲覧が行われると，掲示板管理部１１は，識別子をベースに掲示板情報記憶部１３を検索し，閲覧要求がなされた掲示板に関連付けられた掲示板データを特定し，これをユーザに提示する。また，ユーザによってあるトピックを扱う掲示板への情報の書込みが行われると，掲示板管理部１１は，識別子をベースに掲示板情報記憶部１３を検索し，書込み要求がなされた掲示板に関連付けられた掲示板データに，その書込み内容を新規の情報として追加する。
【００１４】
　また，本実施形態では，このサーバ１０が，以下に述べる機能をさらに備えている。掲示板情報記憶部１３には，掲示板で扱われている個々のトピックの位置（所在地）を示すトピック位置情報がさらに格納されている。各トピック位置情報は，そのトピックを扱う掲示板の識別子と関連付けられて格納されている。
【００１５】
　トピック位置情報は，後述する情報提示装置２０から送信される現在位置情報とのマッチングを図ることを前提として，例えば，緯度経度といったように，絶対的な位置を示す情報であることが好ましい。これらのトピック位置情報は，掲示板に情報を書込む際に，或いは，新規トピックを扱う掲示板を新設する際に，そのトピックの情報を有するユーザによって書込まれる。トピック位置情報の書込み手法としては，ユーザがトピックの位置（緯度経度）を直接的に入力して書込む形態が考えられる。ただし，ユーザの利便性を考慮して，トピックの名称，住所または電話番号等といった地点情報と，トピックの位置情報とを関連付けたデータベースを予め用意しておき，ユーザが地点情報を入力すると，これに対応した位置情報が書込まれるといった手法を用いてもよい。また，地図上のエリアと，位置情報とを関連付けておき，その地図をユーザに提示し，地図上の所定位置をユーザが指定すると，これに対応した位置情報が書込まれるような手法を用いてもよい。
【００１６】
　また，掲示板管理部１１は，それぞれの掲示板について，レスポンス総数，書込み文字数，書込み時間間隔および最終書込みからの経過時間など，その掲示板が扱うトピックの話題性を示すトピック話題情報を管理している。ここで，レスポンス数は，掲示板に書込まれたコメントの数であり，書込み文字数は，書込まれたコメントの文字総数である。また，書込み時間間隔は，掲示板が設立されてから，コメントが順次書込まれるまでの時間を統計的に示したもので，例えば，各コメントの書込まれる間の時間の平均値がこれに該当する。最終書込みからの経過時間は，最後に書込まれたコメントから現在までの経過時間である。各トピック話題情報は，そのトピックを扱う掲示板の識別子と関連付けられて，掲示板情報記憶部１３に格納されている。
【００１７】
　図３は，第１の実施形態に係る情報提示装置２０のブロック構成図である。情報提示装置２０は，車両に搭載されて，乗員に対して情報を提供する車両用情報提示装置である。本実施形態では，情報提示装置２０が，ナビゲーション情報を提供するナビゲーション装置として具体化されており，この情報提示装置２０は，ナビゲーション情報とともに，車両の現在位置周辺に存在するトピック（このトピックは，サーバ１０の掲示板で扱われるトピックと対応する）を周辺情報として乗員に提示する。情報提示装置２０は，これを機能的に捕らえた場合，情報提示部（情報提示手段）２１と，地図データ２２と，現在位置出力部（現在位置出力手段）２３と，周辺情報検索部（周辺情報検索手段）２４と，通信部（情報取得手段）２５と，提示情報選択部（提示情報選択手段）２６と，掲示板情報記憶部２７と，入力部２８とで構成されている。
【００１８】
　情報提示部２１は，各種の情報を乗員に対して提示する機能を担っており，例えば，液晶ディスプレイ等の表示装置である。地図データ２２は，ナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースであり，情報提示装置２０と一体化されたハードディスク装置に格納されている。地図情報には，道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれている。なお，地図データ２２は，ＤＶＤ，ＣＤ−ＲＯＭ等に記録媒体に格納されて，この情報提示装置２０によって読み取り可能な状態であってもよい。
【００１９】
　現在位置出力部２３は，車輪速センサ，地磁気センサ，ジャイロといった各種センサ（図示せず）やＧＰＳ受信器（図示せず）から出力される情報に基づいて，車両の現在位置を検出し，この検出された現在位置を車両位置情報として出力する。なお，現在位置を検出する手法としては，ＧＰＳを用いた手法に限らず，複数の基地局から発信される電波を同時に受信し，電波の到達時間から割り出した基地局までの距離に基づいて現在位置を三角測量により検出するといった手法でもよい。
【００２０】
　周辺情報検索部２４は，現在位置出力部２３より出力された車両位置情報をサーバ１０に送信して，この車両位置情報を基準とした検索エリアに含まれるトピックの検索をサーバ１０に依頼する。」
　
　・「【００２２】
　提示情報選択部２６は，後述するように，通信部２５によって取得された検索エリア内のトピックの中から，乗員に対して提示する提示対象トピックと，乗員に対して提示しない非提示対象トピックとを選別する。本実施形態において，提示情報選択部２６は，提示対象トピックと非提示対象トピックとを選別する選別基準として，トピックの話題性を用いており，話題性が高いトピックを提示対象トピックとして選択する。また，提示情報選択部２６は，現在位置出力部２３から出力された車両位置情報に基づいて地図データ２２を検索し，車両の現在位置と位置的に対応する地図情報を読み込む。そして，提示情報選択部２６は，読み込まれた地図情報とともに，選別された提示対象トピックをトピック位置情報に対応させて，すなわち，トピックの実在する位置と対応させて提示させるように，情報提示部２１を制御する。情報提示部２１は，地図情報上に提示対象トピックを提示する際には，トピックを表すアイコンを用いたアイコン表示にてこれを行う。この場合，提示情報選択部２６は，提示対象トピックの性質（本実施形態では，話題性）に応じて，アイコンの提示形態が変化するように，その提示形態を決定している。提示形態は，アイコンの形状，大きさ，点滅方法，色，明るさおよびコントラストの少なくとも一つ，或いは，これらの要件の複数を組み合わせから決定される。
【００２３】
　掲示板情報記憶部２７は，それぞれの提示対象トピックについて，提示情報選択部２６によって決定された提示形態の情報を掲示板情報として格納する。
【００２４】
　入力部２８は，典型的に，利用者（乗員）によって操作可能なスイッチ類で構成されており，これにより，情報提示装置２０の操作を行ったり，必要な情報を入力したりすることができる。本実施形態では，入力部２８は，一例として，情報提示部２１のディスプレイ上に表示された情報に従い，入力操作を行うことが可能なタッチパネル式の入力部である。この入力部２８を操作することにより，利用者は情報提示装置２０に対して周辺情報の取得を要求することができる。
【００２５】
　つぎに，本発明の第１の実施形態に係る情報提示システム１による情報提示手順について説明する。図４は，第１の実施形態に係る情報提示手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示す手順は，ナビゲーション装置である情報提示装置２０の電源投入によって開始される。この手順が開始されると，イニシャル処理として，掲示板情報記憶部２７に格納されている内容がクリアされる。まず，ステップ１０において，現在位置出力部２３は，車両の現在位置を検出し，この検出された現在位置を車両位置情報として出力する。
【００２６】
　ステップ１１において，周辺情報の取得を要求する周辺情報取得要求が利用者より入力されたか否かが判定される。このステップ１１において否定判定された場合，すなわち，周辺情報取得要求がない場合には，ステップ１２からステップ１６までの手順をスキップして，後述するステップ１７に進む。一方，ステップ１１において肯定判定された場合，すなわち，周辺情報取得要求がある場合には，ステップ１２に進む。
【００２７】
　ステップ１２において，周辺情報検索部２４は，サーバ１０に対して周辺情報の取得指示を行う。具体的には，周辺情報検索部２４は，車両位置情報をサーバ１０に送信して，
この車両位置情報を基準とした検索エリアに存在するトピックの検索をサーバ１０に依頼する。
【００２８】
　サーバ１０の通信部１２が周辺情報の取得指示を情報提示装置２０から受信すると，ステップ１３において，掲示板管理部１１は，各掲示板が扱うトピックの中から，検索エリア内に存在するトピックを検索する。具体的には，掲示板管理部１１は，車両位置情報を基準に，所定の範囲（例えば，半径５００ｍ以内）を検索エリアとして設定する。掲示板管理部１１は，トピック位置情報をベースに掲示板情報記憶部１３を検索し，その検索エリアにトピック位置情報が含まれる掲示板を特定する。そして，掲示板管理部１１は，特定された掲示板の識別子をベースに掲示板情報記憶部１３を検索し，その掲示板によって扱われるトピック（代表的には，掲示板のタイトル）を特定する。また，掲示板管理部１１は，特定された掲示板と関連付けられたトピック位置情報およびトピック話題情報を掲示板情報記憶部１３から読み込む。
【００２９】
　ステップ１４において，掲示板管理部１１は，検索エリア内のトピックのそれぞれについて，トピック位置情報およびトピック話題情報を対応する掲示板の識別子によって関連付けた上で，これらを掲示板情報として情報提示装置２０に送信する。
【００３０】
　情報提示装置２０の通信部２５がサーバ１０から検索結果（掲示板情報）を取得すると，ステップ１５において，提示情報選択部２６は，提示情報選択処理を行う。この提示情報選択処理には，提示対象トピックの選択と，提示形態の決定とが含まれる。
【００３１】
　まず，提示対象トピックの選択処理を説明する。提示情報選択部２６は，トピック話題情報に基づいて，サーバ１０によって検索されたトピックの中から，話題性が高いトピックを選択する。人々の関心を集めるような話題性が高いトピックは，電子掲示板の中でもその関心度が高くなるため，そのトピック（掲示板）には，次に挙げるような傾向が当てはまる。まず，話題性の高いトピックは，様々な人によってコメントが書込まれるため，話題性の低いトピックと比較して，レスポンス総数が多い傾向がある。同様に，話題性の高いトピックは，話題性の低いトピックと比較して，書込み文字数が多い傾向がある。また，話題性の高いトピックは，様々な人によってコメントが書込まれるため，話題性の低いトピックと比較して，書込み時間間隔が短くなる傾向がある。同様に，話題性の高いトピックは，話題性の低いトピックと比較して最終書込み経過時間が短くなる傾向がある。そこで，提示情報選択部２６は，これらの傾向を考慮して，話題性の高いトピック程高い評価を得られるような評価計算式を用意しておく。そして，提示情報選択部２６は，検索された各トピックについて，トピック話題情報に基づいて，この評価計算式を用いてその評価値を算出する。提示情報選択部２６は，算出された評価値を判定値と比較し，そのトピックの話題性が高いか否かを判定する。これにより，利用者に提示する話題性が高いトピック（提示対象トピック）と，利用者に提示しない話題性が低いトピック（非提示対象トピック）との選別が行われる。
【００３２】
　つぎに，提示形態の決定処理について説明する。提示情報選択部２６は，提示対象トピックを示すアイコンの提示形態を決定する。本実施形態では，アイコンの提示形態は，トピックの話題性に応じて，或いは，現在の車両位置とトピックとの間の距離に応じて変化させられる。例えば，トピックの話題性に応じて提示形態を変化させる場合には，上述した評価値をベースに，その評価が高いもの程（すなわち，話題性の高いもの程）強調的に表示するといった如くである。また，例えば，現在の車両位置とトピックとの間の距離に応じて提示形態を変化させる場合には，その距離が小さいものほど強調的に表示するといった如くである。提示形態の規則は，予め利用者によって設定されておくことが好ましく，提示情報選択部２６は，この規則に則って，アイコンの形状，大きさ，点滅方法，色，明るさ，コントラストなど，表示制御する上で必要なパラメータを設定する。提示対象トピックについて決定された提示形態は，トピック位置情報と関連付けられて，掲示板情報として掲示板情報記憶部２７に格納される（ステップ１６）。
【００３３】
　ステップ１７において，提示情報選択部２６は，掲示板情報記憶部２７に格納されている掲示板情報を読み込む。ステップ１８において，提示情報選択部２６は，現在位置情報に基づいて，車両の現在位置と位置的に対応する地図情報を地図データ２２から読み込む。そして，ステップ１９において，提示情報選択部２６は，必要な情報提示を行う。これにより，情報提示部２１は，車両位置情報に対応する地図情報とともに，提示情報選択部２６によって選択された提示対象トピックをトピック位置情報に対応させて提示する。この際，提示情報選択部２６は，掲示板情報を参照し，先に決定された提示形態に則って，提示対象トピックを示すアイコンが表示されるように，情報提示部２１を制御している。
【００３４】
　図５は，情報提示部２１に表示されるナビゲーション情報および周辺情報を説明する説明図である。同図（ａ）には，３次元表示の表示例が示されている。この例では，提示対象トピックは，そのトピック位置情報を中心とする同心円からなるアイコンで表示されており，このアイコンは自車両の現在位置からの距離が近いほど，その半径が大きくなるような提示形態となっている。また，同図（ｂ）には，２次元表示の表示例が示されている。この例でも，提示対象トピックは，そのトピック位置情報を中心とした同心円からなるアイコンで表示されており，このアイコンは，話題性の高いものほど，その半径が大きくなるような提示形態となっている。また，同図（ａ）（ｂ）に示すように，個々の提示対象トピックに該当するアイコンには，例えば，掲示板のタイトルなどのように，そのトピックを識別するためのラベルも表示されている。」
　
　・「【００４３】
（第２の実施形態）
　以下，本発明の第２の実施形態に係る情報提示システム１について説明する。図６は，第２の実施形態に係る情報提示システム１の全体構成図である。この第２の実施形態に係る情報提示システム１が第１の実施形態のそれと変化する点は，情報提示装置２０を利用する利用者の関心に応じてトピックを選択し，その提示形態を決定することにある。このシステム１は，第１の実施形態において説明したサーバ１０および情報提示装置２０に加え，さらに，ＰＣ４０や携帯電話５０といった電子情報機器をさらに有している。ＰＣ４０や携帯電話５０は，ネットワークを介して，サーバ１０との間で情報伝達が可能である。なお，第１の実施形態と同一の構成については，説明を省略し，以下，変化点について説明する。」
　
　・「【００４８】
　興味情報記憶部１７は，個々の利用者に関する興味情報を格納している。各利用者の興味情報は，利用者に割り当てられたＩＤと関連付けて格納されている。この興味情報は，閲覧履歴記憶部１６に格納されているアクセス履歴を参照し，それらを統計処理したものであり，利用者のアクセス数が上位Ｎ個の掲示板，および，利用者のアクセス数が上位Ｍ個のジャンルの情報を含んでいる。換言すれば，この興味情報は，トピックに対する利用者の関心度を示す。」
　
　・「【００６４】
　まず，提示対象トピックの選択処理を説明する。本実施形態において，提示情報選択部２６は，トピックに対する利用者の関心度を選別基準として用いており，取得した興味情報に基づいて，サーバ１０によって検索されたトピックの中から，利用者の関心度が高いトピックを提示対象トピックとして選択する。利用者が関心度を持っているトピックは，事前にそのトピックを扱う掲示板にアクセスしている可能性が高いため，関心の高いトピックを扱う掲示板程アクセス数が多い傾向がある。上述したように，興味情報には利用者のアクセス頻度の高い掲示板またはその掲示板のジャンルが情報として含まれているため，提示情報選択部２６は，検索エリア内にあるトピックの中から，興味情報に該当するトピックを選択する。これにより，利用者に提示する関心度の高いトピック（提示対象トピック）と，利用者に提示しない関心度の低いトピック（非提示対象トピック）との選別が行われる。」
　
　・図５には，情報提示部２１に表示されるナビゲーション情報および周辺情報を説明する説明図が図示されている。
　
　・段落【０００４】，【００１９】，【００２２】及び【００３４】等の記載事項と図５の図示内容とから，情報提示部２１に車両の現在位置やトピック位置情報について地図上の位置が表示されていることが理解でき，地図上の車両の現在位置を検出し，地図上のトピック位置情報を選別基準に基づいて提示対象トピックを選択することによって選択していることが理解できる。
　
　・段落【００３２】の「また，例えば，現在の車両位置とトピックとの間の距離に応じて提示形態を変化させる場合には，その距離が小さいものほど強調的に表示するといった如くである。」との記載からすると，情報提示装置２０は車両の現在位置とトピック位置情報との間の距離を求めるための，何らかの距離を求める手段を有することが理解できる。
　
　・段落【００３２】の「提示形態の規則は，予め利用者によって設定されておくことが好ましく，提示情報選択部２６は，この規則に則って，アイコンの形状，大きさ，点滅方法，色，明るさ，コントラストなど，表示制御する上で必要なパラメータを設定する。」との記載からすると，情報提示装置２０は，予め利用者が設定する提示形態の規則を格納するための，何らかの提示形態規則格納部を有することが理解できる。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例には次の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
　
「地図上の車両の現在位置を検出し車両位置情報として出力する現在位置出力部２３と，
　地図上のトピック位置情報を選別基準に基づいて提示対象トピックを選択することによって選択する提示情報選択部２６と，
　道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれているナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースである地図データ２２を格納したハードディスク装置と，
　車両の現在位置とトピック位置情報との間の距離を，求める距離を求める手段と，
　距離に応じて車両位置情報に対応する地図情報とともにトピック位置情報を表示するアイコンの提示形態を決定処理するための規則である提示形態の規則を格納した提示形態規則格納部と，
　距離を求める手段にて求められた距離と提示形態の規則とに則って前記アイコンの提示形態を決定処理する提示情報選択部２６と，
　提示情報選択部２６で決定された提示形態に則って車両位置情報に対応する地図情報とともに前記アイコンをトピック位置情報に対応させて表示する情報提示部２１と，
を有する情報提示装置２０。」
　
　また，上記記載事項及び図示内容を実施例２に係る記載に関し整理すると，引用例１には次の事項（以下，「引用例１記載事項」という。）が記載されているものと認められる。
　
「提示対象トピックを，トピックに対する利用者の関心度を示す，アクセス履歴を参照してそれらを統計処理したものである興味情報に基づいて選択する提示情報選択部２６」
　
（Ｂ）原査定の拒絶の理由に引用された特開２００３−２３２６４８号公報（以下，「引用例２」という。）には，図面と共に次の事項が記載されている。
　
　・「【請求項２】請求項１記載のナビゲーション装置であって，
現在位置から誘導経路沿いの施設に到達するまでの，道のり距離，又は，推定所要時間，又は，道のり距離及び推定所要時間を，施設到達所要量として算出する施設到達所要量算出手段を有し，
前記シミュレーション手段は，少なくとも前記誘導経路沿いの施設を表す表示を含む地図上に，当該誘導経路沿いの各施設まで前記施設到達所要量の表示を表した前記シミュレーション画面を生成することを特徴とするナビゲーション装置。」
　
　・「【００１６】このようなナビゲーション装置によれば，車両が停車したときに，自動的に誘導経路沿いの各施設までの推定到達所要時間や道のり距離などの施設到達所要量を表示するので，ユーザは煩雑な操作を行うことなく，即座に，今後走行する誘導経路沿いにある施設の現在位置からの道のり距離や当該施設到達までの所要時間を知ることができるようになる。」
　
　・「【００２５】次に，図３ａに示すように，道路ユニットは，ノードリストと，リンクテーブルと，他ユニットとのノードやリンクの接続，対応関係を記述した接続データとを有する。ここで，道路ユニットでは，道路を直線であるリンクの集合として表現しており，この各リンクの端点がノードである。このようなノードは，交差点等の道路の接続点に必ず設けられる他，隣接するユニットの境界に必ず設けられる。また，各リンクは方向を持ち，リンクを介して隣接する二つのノードの間には，その道路が一方通行である場合には通行方向の一つのリンクのみが設けられるが，その道路が双方向である場合には相互に逆方向の二つのリンクが設けられる。
【００２６】さて，ノードリストは，各ノード毎のノードレコードを含み，各ノードレコードは，ノード番号，ノードの座標，交通規制の有無や当該ノードが交差点に対応するノードであるか等を表すノード属性，ノードに接続するリンクのリンク番号を表す接続リンク番号が記述される。
【００２７】そして，リンクテーブルは，各リンク毎のリンクレコードを含み，各リンクレコードには，リンク番号，車線数等を表すリンク属性，リンクの始点となるノードのノード番号１，リンクの終点となるノードのノード番号２，リンクの距離，リンクに対応する道路区間の車線幅，リンクに与えた経路探索用のコスト，リンクの属する路線の路線番号等が記述される。」
　
　・「【００４６】また，シミュレーション画像７０２は，誘導経路に沿って仮想現在位置を現在位置から進めながら，仮想現在位置を基準位置とする地図であって，アイコン図形としては，アイコン図形ユニットレコードにおいて関連ノード／リンク番号で誘導経路上のリンクに関連づけられており，かつ，表示情報種別テーブル５１０に登録された施設種別の施設を表す各アイコン図形のみが表示された地図上に，仮想現在位置や，仮想進行方向や，表示した各アイコン図形が表す施設までの現在位置からの距離や，当該施設までの推定所要時間や，当該施設の名称，仮想的に走行している道路の道路名称等を表示した画像である。」
　
　・「【００５７】さて，このようにして生成されたナビゲーション画像は，ＧＵＩ制御部１１５によって，動作モードデータ５０５がリアルモードの場合には表示装置８に図６ａに示した全面表示の形態で，動作モードデータ５０５がスクロール併用モードのときには図６ｂに示したスプリット表示の形態で表示される。」
　
　・「【００６４】次に，選択した各アイコン図形が表す施設までの現在位置からの道のり距離と，当該施設に到達するまでに要すると推定される所要時間を算出する（ステップ１４０６）。ここで，各アイコン図形が表す施設までの道のり距離は，対応するアイコン図形ユニットレコードの対応サービス情報ＩＤで示されるサービス情報レコードの最寄りリンク上位置までの，現在位置からの誘導経路に沿った道のり距離として求められる。到達時間は，たとえば，当該最寄りリンク上位置までに現在位置から経由する各リンクについて，当該リンクのリンクレコードに登録されたリンク距離に，当該リンクのリンクレコードに登録された車線数や，車線幅や，当該リンクのリンクレコードに登録された路線番号を持つ路線データレコードの道路種別が示す道路の種別等に応じた単位距離走行所要時間を乗じた値の総和等として求める。」
　
　・図６には，表示装置８上に行う表示の形態として全面表示とスプリット表示の表示形態を示す図が図示されている。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例２には次の事項（以下，「引用例２記載事項」という。）が記載されているものと認められる。
　
「ナビ装置で現在位置から各アイコン図形が示す施設に到達するまでの道のり距離と，推定所要時間を算出すること。」
　
（３）対比
　そこで，本願補正発明と引用発明とを対比する。
　
　本願の明細書の段落【００２２】の「なお「基準位置」とは，・・・例えばユーザの現在位置や・・・などが挙げられる。」との記載からすると，引用発明の「地図上の車両の現在位置」は本願補正発明の「地図上の基準位置」に相当し，機能からして，前者の「検出し車両位置情報として出力する」態様は後者の「取得する」態様に相当するから，結局，前者の「地図上の車両の現在位置を検出し車両位置情報として出力する現在位置出力部２３」は後者の「地図上の基準位置を取得する基準位置取得部」に相当している。
　同様に，本願の明細書の段落【００２４】の「「測定位置」とは，基準位置からの相対的関係を算出する際に対象となる位置をいい，例えば店舗や施設，観光スポットなどのいわゆるＰＯＩ（ポイント・オブ・インタレスト）のある位置や，ユーザの指定する任意の位置，あるいは所定条件に合致する位置などが挙げられる。」との記載からすると，引用発明の「地図上のトピック位置情報」は本願補正発明の「地図上の測定位置」に相当し，機能からして，前者の「選別基準に基づいて提示対象トピックを選択することによって選択する」態様と後者の「ユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する」態様とは，ともに「ある抽出基準に基づいて取得する」態様の概念で共通するから，前者の「提示情報選択部２６」と後者の「測定位置取得部」とは，「測定位置取得部」の概念で共通しており，結局，前者の「地図上のトピック位置情報を選別基準に基づいて提示対象トピックを選択することによって選択する提示情報選択部２６」と後者の「地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部」とは，「地図上の測定位置をある抽出基準に基づいて取得する測定位置取得部」の概念で共通している。
　つづいて，引用発明の「道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれているナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースである地図データ２２」と本願補正発明の「地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータ」とは，「地図に関わるデータ」の概念で共通し，機能からして，前者の「ハードディスク装置」は後者の「データ格納部」に相当するから，結局，前者の「道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれているナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースである地図データ２２を格納したハードディスク装置」と後者の「地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータを格納したデータ格納部」とは，「地図に関わるデータを格納したデータ格納部」の概念で共通している。
　また，引用発明の「車両の現在位置とトピック位置情報との間の距離」と本願補正発明の「基準位置と測定位置との間のパラメータ値である測定パラメータ値」とは，「基準位置と測定位置との間の所定の値」の概念で共通し，前者の「求める」態様と後者の「データ格納部に格納されているデータを利用して演算する」とは，「求める」態様の概念で共通し，前者の「距離を求める手段」と後者の「測定パラメータ値演算部」とは，「所定の値を求める手段」の概念で共通するから，結局，前者の「車両の現在位置とトピック位置情報との間の距離を，求める距離を求める手段」と後者の「基準位置と測定位置との間のパラメータ値である測定パラメータ値を，データ格納部に格納されているデータを利用して演算する測定パラメータ値演算部」とは，「基準位置と測定位置との間の所定の値を，求める所定の値を求める手段」の概念で共通している。
　さらに，機能からして，引用発明の「車両位置情報に対応する地図情報とともにトピック位置情報を表示するアイコン」は本願補正発明の「地図上にて測定位置を示す識別マーク」に相当し，前者の「提示形態」は後者の「形態」に相当し，前者の「決定処理する」態様は後者の「決定する」態様に相当し，前者の「規則」は後者の「データ」に相当し，前者の「提示形態の規則」は後者の「形態決定用データ」に相当し，前者の「提示形態の規則の格納部」は後者の「形態決定用データ格納部」に相当している。
　そして，同様に，引用発明の「とに則って」との態様は本願補正発明の「とを利用して」との態様に相当し，前者の「アイコンの提示形態を決定処理する提示情報選択部２６」は後者の「識別マークの形態を決定する形態決定部」に相当し，前者の「提示情報選択部２６で決定された提示形態に則って」との態様は後者の「形態決定部での決定結果に応じた形態にて」との態様に相当し，前者の「車両位置情報に対応する地図情報とともに前記アイコンをトピック位置情報に対応させて表示する情報提示部２１」は後者の「地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部」に相当し，前者の「情報提示装置２０」は後者の「地図表示装置」に相当している。
　
　したがって，両者は，
「地図上の基準位置を取得する基準位置取得部と，
　地図上の測定位置をある抽出基準に基づいて取得する測定位置取得部と，
　地図に関わるデータを格納したデータ格納部と，
　基準位置と測定位置との間の所定の値を，求める所定の値を求める手段と，
　所定の値に応じて地図上にて測定位置を示す識別マークの形態を決定するためのデータである形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部と，
　所定の値を求める手段にて求められた所定の値と形態決定用データとを利用して前記識別マークの形態を決定する形態決定部と，
　形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部と，
を有する地図表示装置。」
である点で一致し，次の点で相違する。
　
［相違点１］
　地図上の測定位置をある抽出基準に基づいて取得する測定位置取得部に関し，本願補正発明は，「地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部」であるのに対し，引用発明では，「地図上のトピック位置情報を選別基準に基づいて提示対象トピックを選択することによって選択する提示情報選択部２６」である点。
　
［相違点２］
　地図に関わるデータに関し，本願補正発明は，「地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータ」であるのに対し，引用発明では，「道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれているナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースである地図データ２２」である点。
　
［相違点３］
　所定の値及び所定の値を求める手段に関し，本願補正発明は，「パラメータ値である測定パラメータ値」及び「パラメータ値である測定パラメータ値を，データ格納部に格納されているデータを利用して演算する測定パラメータ値演算部」であり，「測定パラメータ値」に関わる形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部を有し，形態決定部で「測定パラメータ値」と「測定パラメータ値」に関わる形態決定用データとを利用して識別マークの形態を決定するのに対し，引用発明では，「距離」及び「距離を求める手段」であり，「距離」に関わる形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部を有し，形態決定部で「距離」と「距離」に関わる形態決定用データとを利用して識別マークの形態を決定する点。
　
（４）判断
　上記相違点について以下検討する。
　
　・相違点１について
　引用発明の「選別基準に基づいて提示対象トピックを選択する」ことに関し，「引用例１記載事項」は「利用者の関心度を示す興味情報に基づいて選択すること」を示すから，提示対象トピックを「ユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づき取得する」ようにすることが，引用例１には示唆されているといえる。したがって，上記引用例１記載事項に基づき，引用発明において，上記相違点１に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
　・相違点２及び３について
　本願補正発明は，地図に関わるデータとして，地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータを格納しており，地図に関わるデータを利用してパラメータ値である測定パラメータ値を演算し，測定パラメータ値を利用して識別マークの形態を決定している。これに対し引用発明は，地図に関わるデータとして，道路上の特定地点を表すノードと，特定地点間の接続を表す道路リンクとが含まれているナビゲーション用の地図情報が位置情報とともに関連付けられたデータベースである地図データ２２を格納しており，距離を求め，距離を利用して識別マークの形態を決定している。しかしながら，ナビゲーション用の地図データに移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，等のパラメータであるリンクコストデータを格納することは常套手段である（例えば，引用例２の段落【００２７】の「そして，リンクテーブルは，各リンク毎のリンクレコードを含み，各リンクレコードには，リンク番号，車線数等を表すリンク属性，リンクの始点となるノードのノード番号１，リンクの終点となるノードのノード番号２，リンクの距離，リンクに対応する道路区間の車線幅，リンクに与えた経路探索用のコスト，リンクの属する路線の路線番号等が記述される。」の記載，原査定の拒絶の理由に引用された特開２００３−１４８９８５号公報（以下，「周知例１」という。）の段落【００３３】の「また，リンクには，そのリンクを通行する際の「通行し易さ」を表すリンクコストも記録されている。」の記載及び段落【００３５】の「従って，リンクコストを，歩行路の長さ，幅，傾斜角度，段数，歩道車道分離の有無，横断歩道用信号機の有無，車椅子対応トイレの有無，街灯の有無，交番の有無等の情報を総合的に考慮して設定することにより，利用者に適した経路を探索することができる。」の記載，原査定の補正の却下の決定に引用された特開平１０−１７０３００号公報（以下，「周知例２」という。）の段落【００１２】の「前記第１の位置と第２の位置が指定されたとき，経路算出手段は，前記地図情報に関連する情報に基づいて前記第１の位置と前記第２の位置の間の経路の各々についてコスト計算を行う。コスト計算は，移動時間，移動に要する費用，移動の容易さ等のうち選択された少なくとも１つに基づいて行われる。」の記載，参照。）。
　また，引用発明のアイコンの提示形態を決定処理するための規則は距離が小さいほど強調するものであって，距離が小さいか大きいかを評価した，ある種の評価を用いていることが理解できる。そして，ナビゲーション装置のルート探索において２点間の評価としてコストを用いることは慣用技術である（例えば，周知例１の段落【００１８】の「例えば，ダイクストラ法により経路を探索する場合には，最もトータルコストが低くなる経路が選択されることとなる。コストが距離に基づき設定されていれば，最短距離となる経路が選択される。」の記載，周知例２の段落【００１２】の「前記第１の位置と第２の位置が指定されたとき，経路算出手段は，前記地図情報に関連する情報に基づいて前記第１の位置と前記第２の位置の間の経路の各々についてコスト計算を行う。コスト計算は，移動時間，移動に要する費用，移動の容易さ等のうち選択された少なくとも１つに基づいて行われる。算出された経路のうちから前記特定経路が選択される。」の記載，原査定の補正の却下の決定に引用された特開平７−５５４８４号公報の段落【００８８】の「そして，この種別が選択された場合には，種別に応じて各リンクのコストを変更し，ダイクストラ法により経路探索を行う。この例では，経済性が選択されたものとする。そこで，最小消費燃料の経路を探索する。そこで，各リンクの通行コストを
通行コスト＝リンク長×燃費＋（交差点停止確率×信号現示時間×アイドリング消費量＋発進時燃料消費量）
によって算出する。ここで，燃費は，走行速度の関数であり，リンクの通過時間（または平均走行速度）は渋滞情報から決定する。また，車線数や平均勾配も考慮すると良い。」の記載，等参照。）。さらに，引用発明と引用例２とは，ナビ装置で，現在位置からアイコンが示す施設までの距離に基づいて施設情報の表示を行うという共通の機能を有するものであるから，引用発明に引用例２記載事項を適用し，車両の現在位置とトピック位置との距離に代えて，車両の現在位置とトピック位置との道のり距離または所要時間に応じるものとすることに，当業者にとって格別な困難性があるものとは認められないし，ナビゲーション装置の技術分野で慣用される様々なコストを採用することにも，当業者にとって格別な困難性があるものとは認められない。
　そして，引用発明の「所定の値」である「距離」を「道のり距離」や「所要時間」等とすることに併せて，「距離を求める手段」としてデータ格納部に格納されているデータを利用して演算する「測定パラメータ値演算部」とすること，「距離」に関わる形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部を有し，形態決定部で「距離」と「距離」に関わる形態決定用データとを利用して識別マークの形態を決定する際に「距離」を「道のり距離」や「所要時間」等とすべきことは当業者にとって技術的に自明な事項にすぎない。　
　そうすると，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項からすれば，引用発明において，上記相違点２及び３に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
　また，本願補正発明の全体構成により奏される効果も，引用発明，引用例１記載事項，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　
　したがって，本願補正発明は，引用発明，引用例１記載事項，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおりであって，本件補正は，特許法第１７条の２第６項で準用する同法第１２６条第７項の規定に違反するので，同法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
３．本願の発明について
　本件補正は上記のとおり却下されたので，本願の請求項１に係る発明（以下，同項記載の発明を「本願発明」という。）は，平成２４年１月２４日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される，以下のとおりのものである。
「地図上の基準位置を取得する基準位置取得部と，
　地図上の測定位置を取得する測定位置取得部と，
　地図上の二点間の相対的関係である移動経路の長さ，移動時間，移動にかかる費用，移動にかかる運動エネルギーのいずれか一または二以上を示すパラメータを演算するためのデータを格納したデータ格納部と，
　基準位置と測定位置との間のパラメータ値である測定パラメータ値を，データ格納部に格納されているデータを利用して演算する測定パラメータ値演算部と，
　測定パラメータ値に応じて地図上にて測定位置を示す識別マークの形態を決定するためのデータである形態決定用データを格納した形態決定用データ格納部と，
　測定パラメータ値演算部にて演算された値と形態決定用データとを利用して前記識別マークの形態を決定する形態決定部と，
　形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを出力する識別マーク出力部と，
を有する地図表示装置。」
　
（１）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例，及び，その記載事項は，前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は，前記「２．（１）」で検討した本願補正発明における「地図上の測定位置をユーザの趣味嗜好情報を示す検索クエリに基づいて取得する測定位置取得部」としていたものを，「測定位置取得部」とすると共に，「形態決定部での決定結果に応じた形態にて地図上に前記識別マークを測定位置に対応させて出力する識別マーク出力部」としていたものを，「識別マーク出力部」としたものに相当し，「２．（１）」に記載したとおり，本願補正発明は本願発明を限定したものである。
　
　そうすると，本願発明の発明を特定するために必要な事項を全て含み，さらに他の発明を特定するために必要な事項を付加したものに相当する本願補正発明が，前記「２．（３）及び（４）」に記載したとおり，引用発明，引用例１記載事項，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，本願発明も，同様の理由により，引用発明，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（３）むすび
　以上のとおり，本願発明は，引用発明，上記常套手段，上記慣用技術及び引用例２記載事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないため，本願の特許請求の範囲の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく，本願は，同法第４９条第２号の規定に該当し，拒絶をされるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。