【事件の表示】
　特願２００９−５０８２５８「零入力電流操作式電磁ばね圧ブレーキの騒音防止」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年１１月２２日国際公開、ＷＯ２００７／１３１７２６、平成２１年１０月２９日国内公表、特表２００９−５３７７４５〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、２００７年５月１１日（パリ条約による優先権主張２００６年５月１３日、ドイツ連邦共和国）を国際出願日とする出願であって、平成２５年２月１日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２５年６月７日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに手続補正がなされたものである。
　
２．本願発明
　本願の請求項１〜５に係る発明は、平成２４年１１月２７日付け手続補正、及び平成２５年６月７日付け手続き補正により補正された明細書、特許請求の範囲、及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１〜５に記載された事項により特定されるとおりのものであり、そのうち、請求項１の特許請求の範囲は次のとおりである。
　なお、平成２５年６月７日付け手続き補正は、審判請求の理由の３．の（１）のハ）に記載されているように、請求項の削除を目的とするものである。また、請求項１の第４〜５行の「Oリング（１２）」は、平成２５年１２月２５日付け回答書の（２）の説明にもあるように、正しい「Ｏリング（１２）」の明らかな誤記であると認められるので、そのように書き改めた。
「【請求項１】
　機械壁部とブレーキ（１）の間にあって、固定ねじ（１６）で該機械壁部に固定されるトルク伝達スリーブ（１１）を有し、軸方向移動可能なアーマチュアディスク（４）がその周囲に穴を備えており、該トルク伝達スリーブ（１１）が該穴に係合してブレーキトルクを周方向に伝達し、該トルク伝達スリーブ（１１）の外周に溝があって、Ｏリング（１２）が該溝に挿着されている零入力電流操作式電磁ばね圧ブレーキにおいて、
　前記アーマチュアディスク（４）の軸方向に沿う長さの範囲内及び該アーマチュアディスク（４）と該トルク伝達スリーブ（１１）の間の外周区域において、前記溝に挿着されたＯリングと並んで少なくとも１個の横断面がおおむね矩形状のピストンガイドリング（１３）が設けられるとともに該Ｏリングが挿着された前記溝とは異なる独自の溝に挿着され、周方向にアーマチュアディスクの緩衝を生じさせるとともに軸方向にすべりを生じさせることを特徴とするブレーキ。」
　
３．本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明１」という。）について
（１）本願発明１は、上記２．に記載したとおりである。
（２）引用例
（２−１）引用例１
　実願昭６０−１０９０９６号（実開昭６２−１８４３７号）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。
　なお、全角半角等の文字の大きさ、字体、促音、拗音、句読点などは記載内容を損なわない限りで適宜表記した。
（あ）「２．実用新案登録請求の範囲
　電磁コイルを内蔵したフイールドコアと、このフイールドコアに固定された支持部材と、この支持部材と係合することによって軸線方向のみ移動自在に支持されたアーマチュアと、このアーマチュアの反前記フイールドコア側に対向し配置されるとともに、被制動機械の被制動軸に軸装されるハブと一体回転可能に設けられたディスクと、前記アーマチュアを前記ディスクに押圧する押圧部材とを備えた負作動形電磁ブレーキにおいて、前記アーマチュアと前記支持部材との係合部における摺動面の少なくとも一部が弾性部材によって形成されているとともに、その弾性部材の摺動面が固体被膜潤滑剤によってコーティングされていることを特徴とする、前記負作動形電磁ブレーキ。」（明細書第１ページ第４行〜第２ページ第１行）
（い）「［考案が解決しようとする問題点］
　このような構成を有する負作動形電磁ブレーキでは、それが制動状態と釈放状態の間で切り換えられるときに前記アーマチュア８と前記カラー７との間で当打音が発生するばかりでなく、制動時中に前記受圧板５と前記アーマチュア８が前記ディスク１２を挟持することによって生ずる微振動が鳴き音を発生させるという問題があった。」（明細書第４ページ第７〜１４行）
（う）「以下、要部、すなわち本考案により、前述の従来装置に対して改良を加えた点について説明する。
　図示されたこの負作動形電磁ブレーキにおいては、そのカラー７に形成された凹溝７ａ、７ａに、フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした２個のゴム製Ｏリング１５、１５が嵌合されており、これによって、アーマチュア８とカラー７との係合部において、摺動面の一部は固体被膜潤滑剤がコーティングされたＯリングで形成されている。」（明細書第７ページ第６〜１５行）
（え）「なお、以上の実施例では、弾性部材をゴム製のＯリング１５または環状のゴム板１６としたけれども、本考案においては、勿論この弾性部材の寸法、形状、数、場所等を上記以外のものに変更することもでき、また、以上の実施例ではいずれも受圧板５を有するものを例示したが、ディスク１２とハブ１１とが一般鋼材製で一体に断面Ｌ字状に形成されていて、これが被制動軸Ｓに軸装されたもの、すなわちディスクが軸方向に固定された受圧板なしの負作動形電磁ブレーキや、実施例に示した支持部材以外の種々の支持部材を備えた装置にもこの考案を適用できることは言う迄もない
　［考案の効果］
　以上の実施例においては、アーマチュア８とカラー７またはアーマチュア８と調製ボルト４の間に、それぞれゴム製のＯリング１５または環状のゴム板１６が介在しているために、これら部材どうしの打当りによって生ずる当打音が軽減されるとともに、ブレーキの制動時中に起る微振動が吸収・緩和されて鳴き音の発生も防止され、さらにこれらのゴム製Ｏリング１５および環状のゴム板１６の摺動面には固体被膜潤滑剤がコーティングされているので、アーマチュア８の摺動はこれらの弾性部材によって妨げられることなく、アーマチュア８の円滑な摺動が保証される。
　以上述べた説明から明らかなように、本考案によると、アーマチュアと、そのアーマチュアを軸線方向のみ移動自在に支持する支持部材との係合部において当打音の発生が軽減されるとともに、ブレーキの制動時中に起る微振動が吸収・緩和されて、それに起因する鳴き音の発生も防止されるという産業上有用な効果が得られる。」（明細書第８ページ第１０行〜第１０ページ第２行）
（お）引用例１の第１図をみると、上記（う）に記載されているように、カラー７に形成された凹溝７ａ、７ａに、フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした２個のゴム製Ｏリング１５、１５が嵌合されている。この事項を物（ブレーキ）の構成としてみると、２個のゴム製Ｏリング１５、１５のうち、いずれか一方のゴム製Ｏリング１５（例えば、第１図の左側のもの。以下、「一方のゴム製Ｏリング１５」という。）と並んで、他方のゴム製Ｏリング（以下、「他方のゴム製Ｏリング１５」という。）が設けられているという事項を把握することができる。
　以上の事項及び図面からみて、引用例１には、次の発明（以下、「引用例１発明」という。）が記載されていると認められる。
「被制動機械の固定部材Ｆとブレーキの間にあって、調製ボルト４で該固定部材Ｆに固定されるカラー７を有し、軸方向移動可能なアーマチュア８がその周囲に穴を備えており、該カラー７が該穴に係合してブレーキトルクを周方向に伝達し、該カラー７の外周に凹溝７ａがあって、フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした一方のゴム製Ｏリング１５が該凹溝７ａに嵌合されている負作動形電磁ブレーキにおいて、
　前記アーマチュア８の軸方向に沿う長さの範囲内及び該アーマチュア８と該カラー７の間の外周区域において、前記凹溝７ａに挿着された一方のゴム製Ｏリング１７と並んでフッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした他方のゴム製Ｏリング１５が設けられるとともに、該他方のゴム製Ｏリング１５は、該一方のゴム製Ｏリング１５が挿着された前記凹溝７ａとは異なる独自の凹溝７ａに挿着され、アーマチュア８とカラー７との係合部において当打音の発生が軽減されるとともに、アーマチュア８の円滑な摺動が保証されるブレーキ。」
（２−２）引用例２
　国際公開第２００４／０６３６０７号（以下、「引用例２」という。）には、下記の事項が図面とともに記載されている。なお、【】内は当審における仮訳である。
（か）「[0001] This invention pertains to regulating valves, and more particularly to regulating valves that operate under high loads at remote locations where a commercial supply of electricity may not be readily available, such as regulating valves for well-heads that regulate flow of natural gas or other process fluid out of a ground well.」
【［0001］
　本発明は調整弁に関し、より詳細には、地下井からの天然ガスまたは他のプロセス流体の流量を調整するウェルヘッド用調整弁等、電気の商業供給を容易に確保できない遠隔地において高負荷下で動作する調整弁に関する。】
（き）「[0039] However, the disclosed embodiment includes a more advantageous and novel seal arrangement 46 that is less complicated, less expensive and more reliable. Referring to FIGS. 9-10, the sealing arrangement 46 includes a pressuring annular piston 47 extending through and surrounding the valve stem 38. One face of the piston 47 is acted upon by process fluid contained in the valve flow passage 32 to pressurize seal lubricant fluid that is contained in a sealant cavity 48. The piston 47 includes a sleeve portion 49 that contains a seal packing. The outer periphery of the piston 47 carries an o-ring seal 50 for preventing communication between process fluid and lubricant. Not much, if any, piston movement is anticipated where the o-ring seal 50 is located, and therefore this may be considered a static seal for all practical purposes. Another static o-ring seal 51 is located between the valve body 41 and the bonnet 44 for preventing leakage from the sealant cavity 48. Thus, the two O-ring seals 50, 51 are arranged in series and provide redundant backup to ensure process fluid does not leak through the sealant cavity.
[0040] The seal packing contained in the piston sleeve portion 49 includes a pair of dynamic O-ring seals 52 arranged in fluidic series, a spacer element 53, a pair of seal retainer washers 54, a PTFE guide bushing 55, a snap ring 56 and a retaining washer 57. The snap ring 56 snaps into a groove in the piston sleeve portion 49 to axially retain the seal packing in place. The PTFE guide bushing 55 is tightly fit around the valve stem 38 to provide for low friction sliding movement of the valve member 30. The spacer element 53 axially spaces the O-ring seals 52 with the seal retainer washers 54 providing for balance and retention of the seals 52. Ports 58 extend through the spacer element 53 such that a pressurized cylindrical ring of lubricant surrounds the valve stem 38 between the seals 52 such that the lubricant acts upon each of the dynamic seals 52.」
【［0039］
　しかし、開示の本実施の形態は、より好都合な新規のシール編成４６を含む。このシール編成は、それほど複雑ではなく、より低コストで信頼性が高い。図９および図１０を参照すると、シール編成４６は、弁ステム３８を貫通して延びてそれを囲む加圧環状ピストン４７を含む。ピストン４７の一面は、弁流路３２に収容されるプロセス流体の作用を受け、シーラントキャビティ４８に収容されるシール潤滑流体を加圧する。ピストン４７は、シールパッキンを収容するスリーブ部４９を含む。ピストン４７の外周縁は、プロセス流体と潤滑油との連通を阻止するＯリングシール５０を担持する。Ｏリングシール５０を配置した場合、ピストンは移動したとしても、その移動量はそれほど大きくないことが予測される。従って実際上は、これを静的シールとみなしてよい。シーラントキャビティ４８からの洩れを防ぐために、別の静的Ｏリングシール５１を弁本体４１とボンネット４４との間に設ける。従って、２つのＯリングシール５０、５１を直列に配列して予備バックアップを提供することにより、プロセス流体がシーラントキャビティから確実に洩れないようにする。
［0040］
　ピストンスリーブ部４９に収容されるシールパッキンは、流体的に直列に配列される一対の動的Ｏリングシール５２と、スペーサーエレメント５３と、一対のシール保持ワッシャ５４と、ＰＴＦＥガイドブッシュ５５と、スナップリング５６と、保持ワッシャ５７とを含む。スナップリング５６は、ピストンスリーブ部４９の溝に嵌入し、シールパッキンを軸方向定位置に保持する。ＰＴＦＥガイドブッシュ５５は、弁ステム３８の周りに締まり嵌めして、弁部材３０の低摩擦摺動を提供する。スペーサーエレメント５３は、シール５２のバランスと保持力を提供するように、シール保持ワッシャ５４と共にＯリングシール５２間に軸方向間隔をあけている。ポート５８は、潤滑油の円筒状加圧リングが動的シール５２間で弁ステム３８を囲むことで、潤滑油が各シール５２にそれぞれ作用するよう、スペーサーエレメント５３を貫通して延びる。】
（３）対比
　本願発明１と引用例１発明とを対比すると、
　後者の「被制動機械の固定部材Ｆ」は前者の「機械壁部」に相当し、同様に、「調製ボルト」は「固定ねじ」に、「カラー」は「トルク伝達スリーブ」に、「アーマチュア」は「アーマチュアディスク」に、「凹溝」は「溝」に、「凹溝７ａに嵌合されている」は「溝に挿着されている」に、「負作動形電磁ブレーキ」は「零入力電流操作式電磁ばね圧ブレーキ」に、それぞれ相当する。
　後者の「フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした一方のゴム製Ｏリング」と前者の「Ｏリング」は、「Ｏリング」である点で一致する。
　後者の「フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした他方のゴム製Ｏリング」と前者の「少なくとも１個の横断面がおおむね矩形状のピストンガイドリング」は、「少なくとも１個のリング部材」である点で一致する。
　後者の「アーマチュア８とカラー７との係合部において当打音の発生が軽減されるとともに、アーマチュア８の円滑な摺動が保証される」は、前者の「周方向にアーマチュアディスクの緩衝を生じさせるとともに軸方向にすべりを生じさせる」という事項を充足している。
　したがって、本願発明１の用語に倣って整理すると、両者は、
「機械壁部とブレーキの間にあって、固定ねじで該機械壁部に固定されるトルク伝達スリーブを有し、軸方向移動可能なアーマチュアディスクがその周囲に穴を備えており、該トルク伝達スリーブが該穴に係合してブレーキトルクを周方向に伝達し、該トルク伝達スリーブの外周に溝があって、Ｏリングが該溝に挿着されている零入力電流操作式電磁ばね圧ブレーキにおいて、
　前記アーマチュアディスクの軸方向に沿う長さの範囲内及び該アーマチュアディスクと該トルク伝達スリーブの間の外周区域において、前記溝に挿着されたＯリングと並んで少なくとも１個のリング部材が設けられるとともに該Ｏリングが挿着された前記溝とは異なる独自の溝に挿着され、周方向にアーマチュアディスクの緩衝を生じさせるとともに軸方向にすべりを生じさせるブレーキ。」である点で一致し、以下の点で相違している。
［相違点］
　本願発明１は、
　「該トルク伝達スリーブ（１１）の外周に溝があって、Ｏリング（１２）が該溝に挿着されて」おり、
　「前記溝に挿着されたＯリングと並んで少なくとも１個の横断面がおおむね矩形状のピストンガイドリングが設けられるとともに該Ｏリングが挿着された前記溝とは異なる独自の溝に挿着され」ているのに対して、
　引用例１発明は、
　「該カラー７の外周に凹溝７ａがあって、フッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした一方のゴム製Ｏリング１５が該凹溝７ａに嵌合されて」おり、
　「前記凹溝７ａに挿着された一方のゴム製Ｏリング１７と並んでフッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした他方のゴム製Ｏリング１５が設けられるとともに、該他方のゴム製Ｏリング１５は、該一方のゴム製Ｏリング１５が挿着された前記凹溝７ａとは異なる独自の凹溝７ａに挿着され」ている点。
（４）判断
（４−１）相違点について
　引用例１発明では、アーマチュア８とカラー７との摺動部位において、カラー７の凹溝７ａ、７ａにフッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤をコーティングした２個のゴム製Ｏリング１５、１５を並べて設けているが、「当打音の発生が軽減されるとともに、アーマチュア８の円滑な摺動が保証される」ものであれば足り、その手段は、特に上記のものに限定されるわけではない。引用例１（上記（え））にも、「以上の実施例では、弾性部材をゴム製のＯリング１５または環状のゴム板１６としたけれども、本考案においては、勿論この弾性部材の寸法、形状、数、場所等を上記以外のものに変更することもでき、」と記載されており、２個のＯリング１５を種々変更し得ることが示唆され、想定・許容されている。
　軸方向の摺動部に環状のＯリングとガイド部材を並んで設けることは、引用例２（特に図９の上方のＯリング５２とＰＴＦＥガイドブッシュ５５。）に示されている。また、このようなものは広く知られている普通の構成である。例えば、特開平３−１０７６３３号公報（特に第１図）には、特に油圧緩衝器等に使用されるアキュムレータに関するが、フリーピストン２５にＯリング２８とポリテトラフルオロエチレンからなるシールリング３１、３２が並んで設けられており、特開２００３−４２３９８号公報（特に図１、２）には、接着剤等の高粘性流体を容器に収納し払出しする装置に関するが、ディスク１２の外縁部にＯリング１３とテフロン（登録商標）等からなるガイドリング１５が並んで設けられており、また、特開２００５−３４９３６３号公報（特に図１）には、ホットメルト接着剤用ダイに関するが、ピストン（１６）にＯリング（１４）とテフロン（登録商標）等のガイドリング（１５）が並んで設けられている。そして、（ａ）引用例１発明のようなブレーキにおいては、その用途や使用環境に応じて、緩衝性と摺動性の各々の所要性能及びそのバランスが適切に検討され、それに基づいて、そのための手段を適宜変更・調整するというのが通常の設計手法であること、（ｂ）引用例２の図９、１０では、ガイドブッシュ５５の断面が略矩形状に描かれているように、このような形状は特別なものではないこと、（ｃ）引用例１発明のゴム製Ｏリング１５にはフッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤がコーティングされているが、環状のガイド部材がＰＴＦＥからなるものは上記のように特別なものではなく、これによっても、用途等に応じた所要の摺動性ないし略同等の摺動性を発揮・確保し得ること、（ｄ）そもそも、本願発明１では、「Ｏリング」及び「ピストンガイドリング」の材質や、このようなコーティングをするかどうかについては特に限定されておらず、したがって、コーティングの有無は相違点ではないともいえるとともに、仮に本願発明１はコーティングしないことに特定されているとともに、材質の限定のなく、したがって摺動性が必ずしも好適でないゴム製等の材質でもあり得るガイド部材に対して、摺動性向上のためのフッ素樹脂系の固体被膜潤滑剤のコーティングを一律にしないという構成を採用することに格別の創作性・困難性があるとは認められないこと、（ｅ）一般に摺動性や摩擦抵抗は材質や初期の弾性応力に依存するが、本願発明１では、「Ｏリング」及び「ピストンガイドリング」の材質や組付け時の初期弾性応力の程度は無限定・任意的であり、本願明細書をみても、周方向の緩衝や軸方向のすべりの点で、Ｏリングとガイド部材という上記の普通のものと比較して、どのような技術的意義があり、どのような効果の差異があるのかについて特に説明されておらず、かつそのような格別のものがあるとは認められないこと、以上を合わせ考えると、引用例１発明にＯリングとガイド部材という上記の技術事項を適用して、相違点に係る本願補正発明１の上記事項に想到することは当業者が容易になし得たものといわざるを得ない。
（４−２）効果について
　本願発明１の効果は、引用例１、２に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が予測し得る程度のものである。
　
　付言すると、引用例１発明は、「当打音の発生が軽減されるとともに、アーマチュア８の円滑な摺動が保証される」ものであるのに対し、本願発明１は、「周方向にアーマチュアディスクの緩衝を生じさせるとともに軸方向にすべりを生じさせる」ものであって、すべり（摺動）についていえば、「円滑な摺動が保証される」というようにどの程度向上するかについての言及は特になく、単に、軸方向のすべりが生じるというにすぎない。そして、例えば、特別なコーティングのないゴム製のものであっても普通はすべりが生じ得ることに留意すると、単に「軸方向にすべりを生じさせる」という本願発明１の上記事項は、本願発明１においてＯリング及びピストンガイドリングの材質等が何ら特定されていないこととまさしく符合している。そうだとすると、該事項は、上記のような普通のＯリング及びガイド部材に起こり得る現象を述べたに止まり、格別のものではない。
　
（５）むすび
　以上のとおり、本願発明１は、引用例１、２に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
４．結語
　以上のとおり、本願発明１は、引用例１、２に記載された発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そして、本願発明１（本願の請求項１に係る発明）が特許を受けることができないものである以上、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。