(57)【要約】【課題】コンテナリングを大型化することなく、内設されるジャケット部の容積を増大させることができるタイヤ加硫用コンテナを提供する。【解決手段】環状に組み付けられるセクタ１０が内周側に取り付けられる複数のセグメント２と、セグメント２の外周側に配置されるコンテナリング３と、コンテナリング３の内周側の所定位置に装着されていて、それぞれのセグメント２の外周側に形成されているガイド溝２ａに係合する複数のガイドキー４とを備え、コンテナリング３の内部に加熱媒体Ｈが供給されるジャケット部５を有するタイヤ加硫用コンテナ１において、それぞれのガイドキー４を内周側から外周側に挿通してコンテナリング３の内周側に固定された固定部材６により、それぞれのガイドキー４をコンテナリング３に装着する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に組み付けられるセクタが内周側に取り付けられる複数のセグメントと、これらセグメントの外周側に配置されるコンテナリングと、このコンテナリングの内周側の所定位置に装着されていて、それぞれの前記セグメントの外周側に形成されているガイド溝に係合する複数のガイドキーとを備えて、前記コンテナリングの内部に加熱媒体が供給されるジャケット部を有し、それぞれの前記ガイドキーが前記ガイド溝に係合した状態で、前記コンテナリングがそれぞれの前記セグメントに対して相対的に近接移動することにより前記セクタが環状に組み付けられ、前記コンテナリングがそれぞれの前記セグメントに対して相対的に離反移動することにより環状に組み付けられた前記セクタの組み付けが解除される構成にしたタイヤ加硫用コンテナにおいて、
それぞれの前記ガイドキーを内周側から外周側に挿通して前記コンテナリングの内周側に固定された固定部材により、それぞれの前記ガイドキーが前記コンテナリングに装着されていることを特徴とするタイヤ加硫用コンテナ。
【請求項２】
前記コンテナリングの内周面に、それぞれの前記ガイドキーを前記所定位置に位置決めする位置決め部を有する請求項１に記載のタイヤ加硫用コンテナ。
【請求項３】
それぞれの前記ガイドキーを前記コンテナリングに装着しているそれぞれの前記固定部材の前記コンテナリングの内周面からの挿入深さが５ｍｍ以上３０ｍｍ以下である請求項１または２に記載のタイヤ加硫用コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ加硫用コンテナに関し、さらに詳しくは、コンテナリングを大型化することなく、内設されるジャケット部の容積を増大させることができるタイヤ加硫用コンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
未加硫タイヤを加硫する加硫用コンテナは、タイヤ周方向に分割された複数のセグメントと、セグメントの外周側に配置されるコンテナリングと、コンテナリングの内周側に設けられたキー部材とを備えている（例えば特許文献１参照）。セグメントの内周側には、セクタ（金型）が取り付けられる。セグメントの外周側とコンテナリングの内周側は、互いにテーパ状に形成されていて、セグメントの外周側には、キー部材がスライド自在に嵌合されるキー溝が形成されている。キー溝とキー部材とを嵌合させた状態でセグメントとコンテナリングとを相対的に上下方向にスライドさせることで、セグメントとともにセクタがタイヤ径方向に開閉する構造になっている。
【０００３】
コンテナリングの内部には、スチーム等の加熱媒体が供給される環状のジャケット部（空洞）が形成されている。未加硫タイヤを加硫するときには、ジャケット部に加熱媒体を供給してコンテナリングを加熱することにより、セグメントを通じてセクタを加熱する。未加硫タイヤの内周側は加硫ブラダにより加熱される。
【０００４】
特許文献１に記載されているように、従来、コンテナリングとキー部材とがコンテナリングの外周側から内周側に締付けたボルトによって固定されているため、コンテナリングには径方向に貫通するボルト孔が形成されている。これに伴い、ジャケット部はボルト孔を避けた範囲に形成する必要があり、コンテナリングを大型化することなくジャケット部の容積を増大させることは困難であった。ジャケット部の容量を増大できれば、加硫時間の短縮などのメリットが得られるため、改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１５５４１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的はコンテナリングを大型化することなく、内設されるジャケット部の容積を増大させることができるタイヤ加硫用コンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のタイヤ加硫用コンテナは、環状に組み付けられるセクタが内周側に取り付けられる複数のセグメントと、これらセグメントの外周側に配置されるコンテナリングと、このコンテナリングの内周側の所定位置に装着されていて、それぞれの前記セグメントの外周側に形成されているガイド溝に係合する複数のガイドキーとを備えて、前記コンテナリングの内部に加熱媒体が供給されるジャケット部を有し、それぞれの前記ガイドキーが前記ガイド溝に係合した状態で、前記コンテナリングがそれぞれの前記セグメントに対して相対的に近接移動することにより前記セクタが環状に組み付けられ、前記コンテナリングがそれぞれの前記セグメントに対して相対的に離反移動することにより環状に組み付けられた前記セクタの組み付けが解除される構成にしたタイヤ加硫用コンテナにおいて、それぞれの前記ガイドキーを内周側から外周側に挿通して前記コンテナリングの内周側に固定された固定部材により、それぞれの前記ガイドキーが前記コンテナリングに装着されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、それぞれのガイドキーを内周側から外周側に挿通してコンテナリングの内周側に固定された固定部材により、それぞれのガイドキーをコンテナリングに装着する。これにより、コンテナリングの内部においてジャケット部を形成できる範囲を大きく確保することが可能になる。これに伴い、セクタの加熱に要する時間が短縮されて、タイヤの生産性向上に寄与する。また、コンテナリングを大型化させる必要もないので生産設備をコンパクト化するにも有利である。
【０００９】
前記コンテナリングの内周面に、それぞれの前記ガイドキーを前記所定位置に位置決めする位置決め部を有する構成にすることもできる。この構成にすると、コンテナリングに対するガイドキーの位置決めを容易に行うことができる。
【００１０】
それぞれの前記ガイドキーを前記コンテナリングに装着しているそれぞれの前記固定部材の前記コンテナリングの内周面からの挿入深さは、例えば、５ｍｍ以上３０ｍｍ以下にする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のタイヤ加硫用コンテナの左半分を縦断面視で例示する説明図である。
【図２】図１のタイヤ加硫用コンテナを平面視で例示する説明図である。
【図３】図１のセクタを環状に組み付けた状態を縦断面視で例示する説明図である。
【図４】図１のコンテナリングとガイドキーとが分離した状態を例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明のタイヤ加硫用コンテナを図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１３】
以下の説明に用いる内周側、外周側、周方向などの方向は、タイヤ加硫用コンテナに載置した状態の未加硫タイヤを基準にした方向を意味している。図中のＣＬは、環状に組み付けられた際のセクタの環状中心線を示している。
【００１４】
本発明のタイヤ加硫用コンテナ１（以下、コンテナ１という）は、図１および図２に例示するように、複数のセグメント２と、セグメント２の外周側に配置されるコンテナリング３と、コンテナリング３の内周側の所定位置に装着される複数のガイドキー４とを備えている。セグメント２は、環状中心線ＣＬを中心にして環状に配置されている。
【００１５】
それぞれのセグメント２の内周側にはセクタ１０が取り付けられる。セグメント２の外周側とコンテナリング３の内周側はそれぞれ、上方から下方に外周側に向って傾斜したテーパ状に形成されている。それぞれのセグメント２の外周側には、ガイドキー４が係合するガイド溝２ａが、セグメント２の外周側の傾斜面に沿って上下方向に延在している。この実施形態では、さらに、ガイド溝２ａよりも内周側にストッパー８が係合するストッパー溝２ｂが、ガイド溝２ａに沿って上下方向に延在している。
【００１６】
ガイドキー４は、コンテナリング３の周方向に間隔をあけて配置されている。それぞれのガイドキー４は、コンテナリング３の内周側の傾斜面に沿って上下方向に延在している。図２に示すように、ガイドキー４の横断面形状は、Ｔ字状になっている。ガイドキー４はコンテナリング３に対してボルトなどの固定部材６によって着脱可能に固定されている。
【００１７】
コンテナリング３の内部にはスチーム等の加熱媒体Ｈが供給されるジャケット部５（空洞）が周方向に環状に形成されている。未加硫タイヤを加硫するときには、このジャケット部５に加熱媒体Ｈを供給してコンテナリング３を加熱することにより、セグメント２を通じてセクタ１０を加熱する。
【００１８】
それぞれのガイドキー４がガイド溝２ａに係合した状態で、上方位置にある図１のコンテナリング３が図３に示すように、それぞれのセグメント２に対して下方移動することによりセクタ１０が環状に組み付けられる。下方位置にある図３のコンテナリング３が図１に示すようにそれぞれのセグメント２に対して上方移動すると、環状に組み付けられたセクタ１０の組み付けは解除される。セクタ１０の環状の組み付けは、コンテナリング３を下方移動させるだけに限らず、それぞれのセグメント２に対して相対的に近接移動させる構成にすればよい。セクタ１０の環状の組み付け解除は、コンテナリング３を上方移動させるだけに限らず、それぞれのセグメント２に対して相対的に離反移動させる構成にすればよい。
【００１９】
図４に示すように、それぞれのガイドキー４には固定部材６が挿通される貫通孔４ａが形成されている。この実施形態では、１つのガイドキー４に対してその延在方向に間隔をあけて２つの貫通孔４ａが形成されている。それぞれの貫通孔４ａの内周側には座ぐり４ｂが形成されている。ガイドキー４の貫通孔４ａよりも下側の位置には、ボルトなどの固定具９が挿通される挿通孔４ｃが形成されている。それぞれの挿通孔４ｃの内周側にはストッパー８が嵌め込まれる溝４ｄが形成されている。
【００２０】
コンテナリング３の内周側には、ガイドキー４をコンテナリング３に装着したときに、それぞれの貫通孔４ａに対応する位置に、固定部材６の先端部が固定される非貫通孔３ａが形成されている。コンテナリング３の非貫通孔３ａよりも下側の位置には、ガイドキー４をコンテナリング３に正規に装着したときに、それぞれの挿通孔４ｃに対応する位置に、ストッパー用固定ボルト９が挿通される挿通孔３ｂが形成されている。挿通孔３ｂの外周側には座ぐり３ｃが形成されている。
【００２１】
固定部材６をガイドキー４の内周側から外周側に貫通孔４ａを挿通させて、固定部材６の先端部を非貫通孔３ａに固定することでそれぞれのガイドキー４はコンテナリング３に対して脱着可能に装着されている。この実施形態では、固定部材６にネジ山が形成されており、そのネジ山を貫通孔４ａおよび非貫通孔３ａに形成されたネジ溝に螺合させることによってガイドキー４とコンテナリング３とが接合される。固定部材６によってガイドキー４をコンテナリング３に装着固定すると、固定部材６の大径頭部は座ぐり４ｂに嵌ってガイドキー４に埋入した状態になる。
【００２２】
ガイドキー４をコンテナリング３に正規に装着している状態での固定部材６のコンテナリング３の内周面からの挿入深さＤ（非貫通孔３ａの深さ）は、例えば、５ｍｍ以上３０ｍｍ以下にする。１つのガイドキー３に対する固定部材６、貫通孔４ａおよび非貫通孔３ａの数は、ガイドキー４の大きさや重さなどに応じて適宜決定される。
【００２３】
ストッパー８の外周側には、ストッパー用固定ボルト９の先端部が螺合する非挿通孔８ａが形成されている。ガイドキー４の溝４ｄにストッパー８を嵌め込むと、ストッパー８の一部はガイドキー４の内周面よりも内周側に突出した状態になる。ストッパー用固定ボルト９をコンテナリング３の外周側から内周側に挿通孔３ｂおよび挿通孔４ｃを挿通させて、ストッパー用固定ボルト９の先端部を非挿通孔８ａに螺合することによりガイドキー４に対してストッパー８が固定される。ストッパー用固定ボルト９によってストッパー８を固定すると、ストッパー用固定ボルト９の大径頭部は座ぐり３ｃに嵌ってコンテナリング３に埋入した状態になる。
【００２４】
コンテナリング３がガイドキー４とともに上方移動すると、ストッパー溝２ｂの上端にストッパー８が引っ掛かかる。この引っ掛かった状態でコンテナリング３がさらにっ上方移動すると、コンテナリング３およびガイドキー４とともにセグメント２が上方移動する。
【００２５】
この実施形態では、コンテナリング３の内周面に、それぞれのガイドキー４を所定位置に位置決めする位置決め部７が設けられている。位置決め部７としては、例えば、コンテナリング３の内周面の所定位置にガイドキー４の外形に合わせた溝（凹部）を用いる。位置決め部７は、これに限らず、例えば、コンテナリング３の内周面の所定位置に設けた凸部として、この凸部に嵌合する凹部をガイドキー４に設けることもできる。コンテナリング３に位置決め部７を設けることで、コンテナリング３にガイドキー４を装着する際に、コンテナリング３に対してガイドキー４を簡単に精度よく所定位置に位置決めできる。
【００２６】
ジャケット部５は、コンテナリング３の内部において、必然的に非貫通孔３ａや挿通孔３ｂを避けた領域に形成される。この実施形態では、それぞれの貫通孔３ａよりも外周側であり、かつ、挿通孔３ｂよりも上側の領域にジャケット部５が形成されている。
【００２７】
本発明のコンテナ１では、ガイドキー４の内周側から外周側に挿通する固定部材６を用いることで、コンテナリング３に対する固定部材６の挿入深さＤ（非貫通孔３ａ）を短くできる。即ち、コンテナリングの外周側から内周側に固定ボルトを貫通させてガイドキーを装着する従来構造とは異なり、断面くさび形のコンテナリング３の上端から中央部にかけての半径方向の厚さが大きい部分を有効にジャケット部５として利用することができる。このように、固定部材６の取り付け方向を工夫した簡素な構成でありながら、従来構造に比してジャケット部５の容積を大幅に（例えば２倍程度に）増大させることが可能になっている。
【００２８】
なお、ストッパー用固定ボルト９は、ストッパー８をガイドキー４に対して固定するために設けられる部材であり、ガイドキー４とコンテナリング３との接合強度にはほとんど寄与しない。それ故、ストッパー用固定ボルト９を挿通させる挿通孔３ｂはコンテナリング３の下端付近に配置することができる。このような配置にした挿通孔３ｂによればジャケット部５を形成できる領域が過度に制約されることがなく、広い領域を確保するには有利である。
【００２９】
このように本発明では、コンテナリング３の内部にジャケット部５を形成できる範囲を大きく確保することができるので、セクタ１０の加熱に要する時間の短縮によるタイヤの生産性向上を図ることができる。ジャケット部５の容量アップのためにコンテナリング３を大型化させる必要もないので生産設備をコンパクト化するにも有利になる。
【００３０】
加えて、コンテナリング３にガイドキー４を装着すると、コンテナリング３の外周側には、固定部材６が露出しない状態となる。そのため、固定部材６が意図せずに緩められてしまうことも回避できる。
【００３１】
ガイドキー４をコンテナリング３に強固に固定するには、挿入深さＤを５ｍｍ以上にすることが好ましい。一方、挿入深さＤを３０ｍｍ超にしてもガイドキー４の固定強度は相応に高くなることはなく、また、ジャケット部５を形成する範囲に制約が生じ易くなる。それ故、ガイドキー４をコンテナリング３に正規に装着固定したときの固定部材６のコンテナリング３の内周面からの挿入深さＤ（非貫通孔３ａの深さ）は、例えば、５ｍｍ以上３０ｍｍ以下にするとよい。
【００３２】
１  タイヤ加硫用コンテナ
２  セグメント
２ａ  ガイド溝
２ｂ  ストッパー溝
３  コンテナリング
３ａ  非貫通孔
３ｂ  挿通孔
３ｃ  座ぐり
４  ガイドキー
４ａ  貫通孔
４ｂ  座ぐり
４ｃ  挿通孔
４ｄ  溝
５  ジャケット部
６  固定部材
７  位置決め部
８  ストッパー
８ａ  非挿通孔
９  ストッパー用固定ボルト
１０  セクタ
Ｈ  加熱媒体
ＣＬ  セクタの環状中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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