(57)【要約】【課題】作業性を向上できるバンドクリップを提供する。【解決手段】バンドクリップ１０は、車両に対して取り付けるためのクリップ部２０と、クリップ部２０と一体構成品であって、２つのバンド片３１，３２を有するバンド部３０と、クリップ部２０及びバンド部３０と別体構成品であって、２つのバンド片３１，３２が内挿された状態でバンド片３１，３２と係合するロック部４０と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対して取り付けるためのクリップ部と、
前記クリップ部と一体構成品であって、２つのバンド片を有するバンド部と、
前記クリップ部及びバンド部と別体構成品であって、２つの前記バンド片が内挿された状態で前記バンド片と係合するロック部と、
を有することを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のバンドクリップと、１つ以上の電線を有するハーネス本体とを備えたことを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バンドクリップ及びワイヤーハーネスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用車内に配設される電源配線や信号配線等の電線やこれら電線を覆うチューブ等を結束するバンドクリップが知られている（例えば特許文献１参照）。
このようなバンドクリップは、車体に対し固定するためのクリップ部と、クリップ部から延在して電線やチューブ等に巻き付けられる１つのバンド部と、バンド部を挿通してバンド部と係合してバンド部の移動を規制するロック部（特許文献１においてバックル部）とを有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３２０３１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなバンドクリップにおいて、バンド部、クリップ部及びロック部が一体構成品であるため、クリップ部に対するバンド部の引き出し方向が決まってしまうこととなる。このため、車両取り付け時のスペースとの兼ね合いからクリップ部に対してバンド部の引き出し方向が適切なものを選択しなければならず、作業性の面で向上の余地が残されている。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、作業性を向上できるバンドクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するバンドクリップは、車両に対して取り付けるためのクリップ部と、前記クリップ部と一体構成品であって、２つのバンド片を有するバンド部と、前記クリップ部及びバンド部と別体構成品であって、２つの前記バンド片が内挿された状態で前記バンド片と係合するロック部と、を有する。
【０００７】
この構成によれば、ロック部がクリップ部及びバンド部と別体構成であるため、ロック部までのバンド片の長さを調整することでバンド部（バンド片）の引き出し方向を調整することができる。このため、自由にバンド部の引き出し方向を設定することができるため、作業性を向上できる。
【０００８】
上記課題を解決するワイヤーハーネスは、上記記載のバンドクリップと、１つ以上の電線を有するハーネス本体とを備える。
この構成によれば、作業性を向上できるワイヤーハーネスを提供できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のバンドクリップ及びワイヤーハーネスによれば、作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施形態のバンドクリップを備えたワイヤーハーネスの概略構成図。
【図２】同形態のバンドクリップのロック部の断面図。
【図３】同形態のバンドクリップの取り付け態様を説明するための説明図。
【図４】同形態のバンドクリップの取り付け態様を説明するための説明図。
【図５】同形態のバンドクリップの取り付け態様を説明するための説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、バンドクリップを備えたワイヤーハーネスの一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス１は、ハーネス本体２と、バンドクリップ１０とを有する。
【００１２】
ハーネス本体２は、複数の電線３が絶縁被覆４で覆われて構成される。絶縁被覆４は、例えば複数の電線３を仮で結束する絶縁テープやコルゲートチューブ等のチューブであってもよい。
【００１３】
バンドクリップ１０は、ハーネス本体２に取り付けられてハーネス本体２を車両に対して固定するものである。
バンドクリップ１０は、クリップ部２０と、クリップ部２０と一体形成されるバンド部３０と、ロック部４０とを有する。
【００１４】
クリップ部２０は、ベース２１と、ベース２１から延出して例えば車体に設けられた取付孔（図示略）に対して取付可能なアンカー２２とを有する。これによって、バンドクリップ１０によって結束された電源配線及び信号配線等のハーネス本体２を車体（車両）に対して固定することが可能となっている。
【００１５】
バンド部３０は、クリップ部２０から延出する２つのバンド片３１，３２を有する。
バンド部３０は、例えばナイロンやポリプロピレン等の可撓性を有する樹脂製である。各バンド部３０の各バンド片３１，３２は、その一方の面に、複数の係止突起３３を有する。本実施形態の係止突起３３は、断面が略三角形状をなすように構成される。
【００１６】
図１及び図２に示すように、ロック部４０は、バンド部３０及びクリップ部２０と別体構成である。ロック部４０は、四角筒状の枠部４１と、枠部４１を２つに隔てる隔壁４２とを有する。ロック部４０は、隔壁４２によって枠部４１が隔てられることでバンド部３０の各バンド片３１，３２を個別に挿通可能な２つの挿通孔４３を有することとなる。各挿通孔４３内には、バンド片３１，３２を挿通孔４３に挿通するときには係止突起３３には係合せず、挿通孔４３からバンド片３１，３２を引き抜こうとするとき、係止突起３３に弾性的に係合してバンド片３１，３２の引き抜きを阻止するストッパー４４が形成されている。本実施形態のストッパー４４は、挿通孔４３における枠部４１側に形成されている。
【００１７】
次に、バンドクリップ１０の作用を説明する。
本実施形態のバンドクリップ１０は、バンド片３１，３２をロック部４０の挿通孔４３に挿通することで、バンド片に設けた係止突起３３と、ロック部４０のストッパー４４とが係合（噛合）されて例えばハーネス本体２を結束できるようになっている。
【００１８】
次にバンドクリップ１０の利用形態（取り付け態様）について説明する。
図１では、バンドクリップ１０を１つのハーネス本体２に対して取り付けた利用形態を示している。図３〜図５では、２つのハーネス本体２に対して取り付けた利用形態を示している。
【００１９】
図３に示すように、バンドクリップ１０は、クリップ部２０からロック部４０までの各バンド片３１，３２の長さを略同一となるようにして２つのハーネス本体２を結束している。このため、クリップ部２０に対するバンド片３１，３２（バンド部３０）の引き出し方向に沿った直線Ｌ上にクリップ部２０が位置することとなる。
【００２０】
図４及び図５に示すように、バンドクリップ１０は、クリップ部２０からロック部４０までの各バンド片３１，３２の長さを異ならせるようにして２つのハーネス本体２を結束している。このため、クリップ部２０に対するバンド片３１，３２（バンド部３０）の引き出し方向に沿った直線Ｌからずれた位置にクリップ部２０が位置することとなる。
【００２１】
上述したように、本実施形態のバンドクリップ１０を用いることで、バンド片３１，３２（バンド部３０）の引き出し方向を自由に設定することができ、作業性の改善が期待できる。
【００２２】
次に、本実施形態の効果を記載する。
（１）ロック部４０がクリップ部２０及びバンド部３０と別体構成であるため、ロック部４０までのバンド片３１，３２の長さを調整することでバンド部３０（バンド片３１，３２）の引き出し方向を調整することができる。このため、自由にバンド部３０の引き出し方向を設定することができるため、作業性を向上できる。
【００２３】
（２）ロック部４０がクリップ部２０（アンカー２２）と別体として離間し易くなるため、バンド部３０をカットする場合に誤ってアンカー２２を傷つけることが抑えられる。
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００２４】
・上記実施形態では、ロック部４０に２つの挿通孔４３を設け、それぞれにバンド片３１，３２を挿通する構成としたがこれに限らない。例えば、１つの挿通孔に対して２つのバンド片３１，３２の両方を挿通する構成を採用してもよい。この場合、ロック部４０によるバンド部３０（バンド片３１，３２）の移動の規制方法は特に問わない。
【符号の説明】
【００２５】
１…ワイヤーハーネス
２…ハーネス本体
３…電線
１０…バンドクリップ
２０…クリップ部
３０…バンド部
３１，３２…バンド片
４０…ロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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