(57)【要約】      （修正有）【課題】まくらぎに固定し易いと共に該まくらぎから剥離し難く、かつ必要とされる振動吸収性能を有するまくらぎ用パッドを提供する。【解決手段】まくらぎ用パッドは、弾性変形が可能なパッド本体２２と、該パッド本体２２をコンクリート製のまくらぎ１０に固定するアンカー部材２４とを備えている。アンカー部材２４は、パッド本体２２の上面２２ａに固定されて該パッド本体２２の弾性変形に追従して変形可能な基部３０と、該基部３０から突出してまくらぎ１０に埋設される複数の係着突起３２とを備え、前記まくらぎに固定されるパッド２０と前記アンカー部材２４の基部３０との間は固定されており、前記アンカー部材２４における前記基部３０および前記係着突起３２は、耐アルカリ性を有する合成樹脂からなる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性変形が可能なパッド本体と、該パッド本体をコンクリート製のまくらぎに固定するアンカー部材とを備えるまくらぎ用パッドであって、
前記まくらぎの底部から外側方へはみ出すことなく固定されるパッドと、
前記パッド本体の上面に接着されて該パッド本体の全体を被覆して弾性変形に追従して変形可能なシート状の基部と、該基部から突出して前記まくらぎに埋設される複数の係着突起とを備えるアンカー部材とからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間は固定されており、
前記アンカー部材における前記基部および前記係着突起は、耐アルカリ性を有する合成樹脂からなる
ことを特徴とするまくらぎ用パッド。
【請求項２】
前記パッドは、ポリウレタンフォームからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間の固定は、
前記ポリウレタンフォームに含浸した接着剤が、前記基部を形成する糸および前記係着突起を形成する線状材の該基部の下面に露出した部分にも含浸することで、前記アンカー部材が前記パッド本体に埋設されることなく接着される請求項１記載のまくらぎ用パッド。
【請求項３】
前記パッドは、ポリウレタンフォームからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間の固定は、
パッド本体の発泡ポリウレタンの接着力を利用して接着されることで、前記アンカー部材が前記パッド本体に埋設されることなく接着される請求項１記載のまくらぎ用パッド。
【請求項４】
前記パッドと該パッドの下面全体を被覆する保護体との間は固定されている請求項１〜３の何れか一項に記載のまくらぎ用パッド。
【請求項５】
前記パッドと前記保護体との間および該パッドと前記アンカー部材の基部との間は接着剤により固定されている請求項１〜４の何れか一項に記載のまくらぎ用パッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンクリート製のまくらぎの底部に配設されるまくらぎ用パッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
砂利道床に敷設されて鉄道レールを支えるまくらぎとして、コンクリート製のものがある。コンクリート製のまくらぎの底部には、砂利道床への衝撃や振動の伝達を低下させたり、砂利がまくらぎに強く接触するのを回避するため、まくらぎ用パッドが配設されている。
【０００３】
まくらぎ用パッドは、成形型により生コンクリートから予め成形されたコンクリート製のまくらぎにアンカーボルト等により後付け固定されるものや、まくらぎを成形する成形型にセットして、生コンクリートからまくらぎを成形する際に該まくらぎに固定されるものがある。後者のまくらぎ用パッドは、成形型に流し込んだ生コンクリートに埋設されるアンカー部材を備え、該アンカー部材を埋没した状態で該生コンクリートが硬化することで、成形後のまくらぎの底部に固定される。このようなまくらぎ用パッドは、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１１−５１３６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示された枕木基礎は、ファイバー素材を複数のループ状をなすように織ったアンカー部材としての結合層を備え、該結合層はその下側部分が第１弾性層に埋設された状態で固定されると共に、該結合層の第１弾性層から露出したループ状の上側部分が鉄道枕木に埋設されるようになっている。ここで、結合層を生コンクリートに差し込み可能な硬さとすると、第１弾性層の上部における結合層が埋設されている部分の弾性変形に影響を及ぼすため、実質的に弾性変形可能な部分の厚みが小さくなり、枕木基礎が十分な衝撃・振動吸収性能を有さなくなる問題が生じる。一方、第１弾性層の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさないよう係合層を柔らかく成形すると、生コンクリートに押し付ける際に該係合層が変形してループが潰れてしまい、鉄道枕木に対する該結合層の埋設不良が発生して必要とされる剥離強度が得られない問題が生じる。従って、特許文献１の枕木基礎は、レール上を電車や列車が通過する際の鉄道枕木に作用する衝撃や振動を十分に吸収し得ないと共に、鉄道枕木に作用する衝撃や振動によって枕木基礎が該鉄道枕木から剥離し易い課題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、従来のまくらぎ用パッドに内在している前記課題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、まくらぎに固定し易いと共に該まくらぎから剥離し難く、良好な衝撃・振動吸収性能を有するまくらぎ用パッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明は、
弾性変形が可能なパッド本体と、該パッド本体をコンクリート製のまくらぎに固定するアンカー部材とを備えるまくらぎ用パッドであって、
前記まくらぎの底部から外側方へはみ出すことなく固定されるパッドと、
前記パッド本体の上面に接着されて該パッド本体の全体を被覆して弾性変形に追従して変形可能なシート状の基部と、該基部から突出して前記まくらぎに埋設される複数の係着突起とを備えるアンカー部材とからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間は固定されており、
前記アンカー部材における前記基部および前記係着突起は、耐アルカリ性を有する合成樹脂からなることを要旨とする。
請求項１の発明によれば、アンカー部材は、パッド本体の弾性変形に追従して変形可能なシート状の基部を該パッド本体の上面に接着された構成であるので、アンカー部材がパッド本体の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさない。よって、アンカー部材の係着突起をパッド本体の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさないよう柔らかくする必要がなく、該係着突起を硬くすることが可能となるので、まくらぎに対する該係着突起の埋設不良を発生し難くし得る。しかも、係着突起は、その頭部に、基部から立ち上がる脚部の立ち上がり方向に先細り形状になる係着部を備えているので、まくらぎに埋設され易くなって埋設時の脚部の変形を抑えることができる。そして、係着突起の係着部は、脚部よりも該係着突起の立ち上がり方向と交差する方向へ延出した形状として、該係着部が引っ掛かることでまくらぎに埋設された当該係着突起を該まくらぎから抜脱し難くする構成であるので、まくらぎ用パッドをまくらぎから剥離し難くすることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明では、
前記パッドは、ポリウレタンフォームからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間の固定は、
前記ポリウレタンフォームに含浸した接着剤が、前記基部を形成する糸および前記係着突起を形成する線状材の該基部の下面に露出した部分にも含浸することで、前記アンカー部材が前記パッド本体に埋設されることなく接着されることを要旨とする。
請求項２の発明によれば、パッド本体とアンカー部材とは、まくらぎにより加圧されたり、該まくらぎに衝撃や振動が付与されても剥離し難くなっている。なお、パッド本体をウレタンフォームとする場合には、成形型にアンカー部材をセットしたもとでパッド本体を発泡成形することで、ポリウレタンの接着力を利用してアンカー部材をパッド本体の上面に接着することも可能である。
【０００９】
請求項３に係る発明では、
前記パッドは、ポリウレタンフォームからなり、
前記パッドと前記アンカー部材の基部との間の固定は、
パッド本体の発泡ポリウレタンの接着力を利用して接着されることで、前記アンカー部材が前記パッド本体に埋設されることなく接着されることを要旨とする。
【００１０】
請求項４に係る発明では、
前記パッドと該パッドの下面全体を被覆する保護体との間は固定されていることを要旨とする。
【００１１】
請求項５に係る発明では、
前記パッドと前記保護体との間および該パッドと前記アンカー部材の基部との間は接着剤により固定されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るまくらぎ用パッドによれば、まくらぎに固定し易いと共に該まくらぎから剥離し難く、かつ必要とされる衝撃・振動吸収性能を有するようにし得る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例のまくらぎ用パッドが底部に固定されたコンクリート製のまくらぎを、斜め下方から見た斜視図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図３】実施例のまくらぎ用パッドが固定されたまくらぎの部分拡大断面図である。
【図４】まくらぎ用パッドを構成するパッド本体およびアンカー部材を分離した状態で示す部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明に係るまくらぎ用パッドにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、実施例では、砂利道床５０に設置された使用状態において、２本のレールＬ,Ｌの延在方向を「前後方向」、該レールＬ,Ｌの延在方向と直交する方向を「左右方向」と指称する。
【実施例】
【００１５】
(まくらぎについて)
図１および図２に示すように、実施例のまくらぎ用パッド２０が底部１０ａに固定されるまくらぎ１０は、コンクリート製で、左右方向が長手となる細長で、左右方向と直交する短手方向での断面形状が台形をなすブロック体である。まくらぎ１０は、左右に離間した一対のレール固定部１４,１４を備え、両レール固定部１４,１４の上部には、各レールＬ,Ｌの基部両側に係着するレール固定具１６(図２参照)が配設されている。そして、まくらぎ１０の底部１０ａには、まくらぎ１０に作用する衝撃や振動を吸収するまくらぎ用パッド２０が固定される。なお、まくらぎ１０は、ピアノ線や鋼棒等の芯材が埋設されている(図示省略)。
【００１６】
(まくらぎ用パッド)
まくらぎ１０の底部１０ａに固定されるまくらぎ用パッド２０は、図１〜図４に示すように、所要厚のパッド本体２２と、該パッド本体２２の上面２２ａに配設されたアンカー部材２４とを備える。また、まくらぎ用パッド２０は、パッド本体２２の下面２２ｂに、保護体２８を備えている。そして、まくらぎ用パッド２０は、アンカー部材２４がまくらぎ１０の底部１０ａに機械的に係着されることで、該まくらぎ１０から剥離し難く固定されるようになっている。なお、実施例では、左右に分離した２つのまくらぎ用パッド２０,２０が、該まくらぎ１０の底部１０ａに並べて固定されている。
【００１７】
(パッド本体)
パッド本体２２は、図３および図４に示すように、適宜の弾力性を有する板状部材である。パッド本体２２は、レールＬ,Ｌ上を通過する電車や列車の荷重がまくらぎ１０を介して加わって加圧されても圧潰または破損しない強度を備えていると共に、電車や列車の通過によりまくらぎ１０に作用する衝撃や振動を吸収し得る衝撃・振動吸収性能を備えている。ここで、パッド本体２２は、エチレンプロピレンジエンゴム(ＥＰＤＭ)やウレタン等の発泡体からなり、実施例では、発泡原料としてポリウレタンを所定の発泡倍率に発泡成形したウレタンフォームであり、適度の柔軟性および弾力性を有している。
【００１８】
パッド本体２２は、図１に示すように、まくらぎ１０の底部１０ａにおいて、当該まくらぎ用パッド２０が固定される部位の輪郭形状より一回り小さい相似形をなす輪郭形状に形成されている。そして、パッド本体２２は、まくらぎ１０の底部１０ａから側外方へはみ出さないように該底部１０ａに固定される。これにより、マルチプルタイタンパー(ＭＴＴ)による砂利の突き固め作業時に、タイタンパーがパッド本体２２に引っ掛かって該パッド本体２２が破損するのを防止し得る。また、まくらぎ１０の品質検査時に、該まくらぎ１０へのまくらぎ用パッド２０の埋設量を確認することも可能である。
【００１９】
(保護体)
保護体２８は、パッド本体２２の下面２２ｂ全体を被覆する輪郭形状に形成されたシート状の部材である。保護体２８は、まくらぎ１０により加圧されたパッド本体２２が砂利道床５０に敷設された砂利に強く押し付けられた際に、該砂利がパッド本体２２の底部に食い込むのを防止して該パッド本体２２を保護し得るようになっている。また、保護体２８は、砂利道床５０の砂利の食い込みを許容するようになっており、まくらぎ１０に作用する衝撃や振動による該砂利の動きを規制し得るようになっている。ここで、実施例の保護体２８は、合成樹脂(ポリプロピレン(ＰＰ)やポリエチレン(ＰＥ)等)製の不織布から構成されており、パッド本体２２の下面２２ｂに接着剤により接着されている。
【００２０】
(アンカー部材)
アンカー部材２４は、図３および図４に示すように、所謂「面ファスナー」を用いることができる。すなわち、アンカー部材２４は、パッド本体２２の外面である上面２２ａに固定される基部３０と、該基部３０の上面から突出して、まくらぎ１０の底部１０ａに埋設される複数の係着突起３２とを備えている。
【００２１】
(基部)
基部３０は、パッド本体２２より薄く形成され、該パッド本体２２の上面２２ａの全体を被覆するシート状の部材である。そして、基部３０は、撓み変形が可能となっており、パッド本体２２の弾性変形に追従した変形可能となっている。また、基部３０は、その上面３０ａがアルカリ性を示す生コンクリートに接触するようになるので、耐アルカリ性を有する合成樹脂(例えば、ポリエチレンテレフタラート(ＰＥＴ)、ポリプロピレン(ＰＰ)、ポリエチレン(ＰＥ)、ポリアミド等)を材質とするものが採用される。ここで、実施例の基部３０は、所要太さの耐アルカリ性を有する合成樹脂製の糸を織って形成された布材であり、具体的には、２５０デニール(直径＝０.１８ｍｍ程度)のポリエチレンテレフタラート製の糸を織ったもので、厚さが１〜２ｍｍであり、織った糸の間に多数の小孔が形成された構成となっている。
【００２２】
(係着突起)
係着突起３２は、図３および図４に示すように、基部３０に基端が支持されると共に、該基部３０から立ち上がった細長の線状をなしている。そして、係着突起３２は、その頭部に、基部３０から立ち上がる脚部３４よりも該係着突起３２の立ち上がり方向と交差する方向へ延出する係着部３６を備えている。すなわち、係着突起３２は、基部３０から立ち上がった線状の脚部３４と、この脚部３４の先端に連なって形成され、該脚部３４の立ち上がり方向と交差する方向へ延出する係着部３６とを備えている。また、係着突起３２は、その全体がアルカリ性を示す生コンクリートに埋設するようになるので、耐アルカリ性を有する合成樹脂(例えばポリプロピレン(ＰＰ)、ポリエチレン(ＰＥ)等)を材質とするものが採用される。ここで、実施例の係着突起３２は、基部３０とは別体に形成された線状材であり、具体的には、６００デニール(直径＝０.２７ｍｍ程度)のポリプロピレン製の線状材から形成され、長手方向と交差する短手方向で破断した断面形状が略円形となっている。実施例の係着突起３２は、前述した合成樹脂製の線状材を、その両端を基部３０の上面３０ａ側から下面側へ挿通させると共に再び上面３０ａ側へ挿通させることで、該線状材における該基部３０の上面３０ａから立ち上がった部分により構成される。すなわち、基部３０に挿通させた１本の当該線状材から、２つの係着突起３２,３２が形成されている。
【００２３】
アンカー部材２４は、図３および図４に示すように、２方向以上の立ち上がり方向で複数の係着突起３２が配設されている。すなわち、実施例の係着突起３２は、脚部３４が基部３０の上面３０ａから垂直上方へ立ち上がった姿勢のものや、脚部３４が基部３０の上面３０ａから前後左右の適宜方向へ斜めに立ち上がった姿勢のものがある。また、係着突起３２は、基部３０の上面３０ａから、脚部３４が真っ直ぐに立ち上がったものや、脚部３４の全体が湾曲したり該脚部３４の中途部で曲がった状態で立ち上がったもの等がある。なお、基部３０の上面３０ａから斜めに立ち上がった係着突起３２は、生コンクリートに差し込まれる際に基部３０の上面３０ａ側へ倒れ込むことを防止することを勘案すると、基部３０の上面３０ａに対する脚部３４の立ち上がり角度が４５°より大きい(垂直に近い)ことがことが望ましい。従って、実施例では、係着突起３２の立ち上がり角度が６０°以上とされ、生コンクリートに差し込まれる際に基部３０の上面３０ａへ倒れ込むことが防止されるよう構成されている。
【００２４】
また、係着突起３２は、その立ち上がり方向の長さ(以降「立ち上がり長さ」という)Ｈ(図３参照)が、２.５〜７.５ｍｍの範囲となっている。係着突起３２の立ち上がり長さＨをこの範囲とするのは、係着部３６がまくらぎ１０に適切に係着されると共に、生コンクリートへの差し込み時に脚部３４が変形しないようにするためである。ここで、係着突起３２の立ち上がり長さＨは、脚部３４の根元(基部３０の上面３０ａ)から係着部３６の頂部(先細りとなった先端)までの長さである。すなわち、基部３０の上面３０ａから垂直に立ち上がると共に脚部３４が真っ直ぐな係着突起３２であれば、垂直方向における脚部３４の根元から係着部３６の頂部までの長さを指す。また、基部３０の上面３０ａから傾いて立ち上がると共に脚部３４が真っ直ぐな係着突起３２であれば、傾斜姿勢に沿った方向における脚部３４の根元から係着部３６の頂部までの長さを指す。また、基部３０の上面３０ａから垂直に立ち上がると共に脚部３４が曲がった係着突起３２であれば、脚部３４を垂直方向に真っ直ぐにした状態における脚部３４の根元から係着部３６の頂部までの長さを指す。更に、基部３０の上面３０ａから傾いて立ち上がると共に脚部３４が曲がった係着突起３２であれば、脚部３４を傾斜姿勢に沿った方向へ真っ直ぐにした状態における脚部３４の根元から係着部３６の頂部までの長さを指す。なお、実施例では、係着突起３２の立ち上がり長さＨを、４.０ｍｍ程度に設定してある。
【００２５】
各係着突起３２の係着部３６は、脚部３４の立ち上がり方向における頂部が先細り形状となっている。具体的に、係着部３６は、脚部３４の立ち上がり方向における頂部が半球形状となっている。また、係着部３６は、脚部３４を挟んで対称形状となっている。実施例では、脚部３４の外周方向全周に亘り、該脚部３４の立ち上がり方向と交差する方向へ均等に延出している。ここで、係着部３６の最大幅Ｄ(実施例では最大径)(図３参照)は、コンクリート製のまくらぎ１０に対して適切な係着が得られることと、生コンクリートに対する係着突起３２の適切な差し込みがなされることを勘案すると、０.６〜１.１ｍｍの範囲が好ましい。但し、係着部３６の最大幅Ｄは、脚部３４の太さに応じて設定される。なお、実施例では、脚部３４の直径が６００デニール(０.２７ｍｍ)であるので、各係着突起３２の係着部３６の最大径Ｄを、０.８ｍｍ程度に設定している。従って、係着部３６の脚部３４から半径方向への延出幅は、脚部３４に全周に亘って０.２６５ｍｍ程度となっている。
【００２６】
(配設数)
また、各係着突起３２は、図３および図４に示すように、基部３０の上面において所要の間隔をおいて配設されており、立ち上がり方向が異なっていても互いの係着部３６が接触しないようになっている。実施例では、図４に示すように、各係着突起３２が、基部３０の前後方向へ等間隔で整列すると共に左右方向へ等間隔で整列するよう配設されている。ここで、基部３０に対する各係着突起３２の単位面積当りの配設数は、コンクリート製のまくらぎ１０に固定したパッド本体２２の適切な剥離強度が得られることと、各係着突起３２の間に生コンクリートが適切に入り込むようにすることを勘案すると、後述する試験結果から、８〜６２本／ｃｍ２の範囲が好ましい。従って、実施例では、基部３０に対する係着突起３２の配設数を１７本／ｃｍ２程度としている。
【００２７】
前述したアンカー部材２４は、予め成形したパッド本体２２の上面２２ａに接着剤により基部３０を接着することで、該パッド本体２２に固定される。すなわち、接着剤が、パッド本体２２のウレタンフォームに含浸して硬化すると共に、基部３０を形成する糸および係着突起３２を形成する線状材の該基部３０の下面に露出した部分に含浸して硬化することで、アンカー部材２４は、パッド本体２２に埋設されずに該パッド本体２２に強固に接着される。これにより、パッド本体２２とアンカー部材２４とは、まくらぎ１０により加圧されたり、該まくらぎ１０に衝撃や振動が付与されても剥離し難くなっている。なお、パッド本体２２をウレタンフォームとする場合には、成形型にアンカー部材２４をセットしたもとでパッド本体２２を発泡成形することで、ポリウレタンの接着力を利用してアンカー部材２４をパッド本体２２の上面２２ａに接着することも可能である。
【００２８】
従って、アンカー部材２４は、基部３０および係着突起３２の一部がパッド本体２２に埋設した状態でパッド本体２２に固定されない構成であるので、パッド本体２２は、その全体が有効な弾性変形領域となっている。これにより、パッド本体２２は、レールＬ,Ｌ上を通過する電車や列車によりまくらぎ１０が衝撃を受けたり振動した際に、該衝撃や振動を好適に吸収し得る衝撃・振動吸収性能を備えている。また、アンカー部材２４の基部３０が、パッド本体２２の弾性変形に追従して変形可能となっているので、該アンカー部材２４がパッド本体２２の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさない。
【００２９】
まくらぎ用パッド２０は、まくらぎ１０を成形する生コンクリートの硬化前に、アンカー部材２４の各係着突起３２を生コンクリートに差し込み、この状態で生コンクリートを硬化させることで、まくらぎ１０に配設される。
【００３０】
従って、実施例のまくらぎ用パッド２０は、アンカー部材２４の基部３０が、パッド本体２２の上面２２ａに固定された後に該パッド本体２２の弾性変形に追従して変形するよう構成されているので、アンカー部材２４によりパッド本体２２の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさず、パッド本体２２は、厚みを大きくすることなく好適な衝撃・振動吸収性能が発揮される。そして、アンカー部材２４の基部３０および係着突起３２がパッド本体２２に埋設されず、該係着突起３２が完全に露出するよう構成されているので、特に係着突起３２をパッド本体２２の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさないよう柔らかくする必要がなく、まくらぎ１０を成形する生コンクリートに対する該係着突起３２の埋設不良が防止されて、まくらぎ１０に固定したまくらぎ用パッド２０の剥離強度が低下し難い。また、まくらぎ１０を成形する生コンクリートに対する係着突起３２の埋設不良を防止するために該係着突起３２を硬くしても、係着突起３２がパッド本体２２の衝撃・振動吸収性能に影響を及ぼさない。
【００３１】
そして、実施例のまくらぎ用パッド２０は、パッド本体２２の上面に配設されたアンカー部材２４の係着突起３２が、その頭部において、線状の脚部３４の先端に連なって設けられた係着部３６が該脚部３４の立ち上がり方向と交差する方向へ延出して、コンクリート製のまくらぎ１０に埋設されると該係着部３６が該まくらぎ１０に機械的に引っ掛かる構成であるから、まくらぎ１０に埋設された係着突起３２が該まくらぎ１０から抜脱し難くすることができる。しかも、係着部３６は、脚部３４を挟んで対称形状をなし、脚部３４の外周方向の全周に亘って均等に延出しているので、まくらぎ用パッド２０がまくらぎ１０の底部１０ａの面方向へずらす外力が作用しても、まくらぎ１０に対する係着突起３２の好適な係着状態が維持される。すなわち、まくらぎ用パッド２０は、係着突起３２がまくらぎ１０に機械的に係着される構成であるので、まくらぎ１０が衝撃を受けたり振動しても、まくらぎ用パッド２０を該まくらぎ１０から剥離し難くすることができる。
【００３２】
アンカー部材２４は、係着突起３２における係着部３６の頂部を、脚部３４の立ち上がり方向に先細り形状となる半球形状としたので、当該係着突起３２が生コンクリートにスムーズに差し込まれて埋設されるようになる。従って、係着突起３２が生コンクリートに差し込まれる際に、脚部３４が撓んだり座屈変形し難い。また、係着突起３２が基部３０の上面へ倒れて生コンクリートに差し込まれなくなる不都合が回避され、係着突起３２の埋設不良による剥離強度の低下を防止し得る。
【００３３】
また、基部３０の上面３０ａからの立ち上がり方向を２方向以上にずらして配設された係着突起３２が、まくらぎ１０に対して異なる方向を向いて埋設されるよう構成されているので、まくらぎ１０に対して底部１０ａの面方向へアンカー部材２４が移動し難くなる。また、まくらぎ１０に対するアンカー部材２４の係着強度が高められるので、まくらぎ１０に固定したまくらぎ用パッド２０を、より剥離し難くすることができる。
【００３４】
また、アンカー部材２４は、基部３０に対する係着突起３２の単位面積当りの配設数を適正化して、隣接する係着突起３２が離間配置されている。これにより、まくらぎ１０を成形する生コンクリートに係着突起３２が差し込まれた際に、隣接する係着突起３２の間に生コンクリートが適切に入り込むよう構成されている。従って、まくらぎ１０は、各係着突起３２の外面全体に接触した状態に構成されるので、まくらぎ１０に対する係着突起３２の適切な係着状態が形成され、まくらぎ用パッド２０をまくらぎ１０から剥離し難くすることができる。
【００３５】
(試験について)
本願発明者は、異なる立ち上がり長さＨの係着突起３２を備えた８種類のアンカー部材２４の試験体１〜８を準備して、まくらぎ用パッド２０用としてのアンカー部材２４の可否について試験を実施した。この試験では、図５に示すように、(ａ)係着突起３２の形状安定性、(ｂ)まくらぎ１０に対する剥離強度、(ｃ)生コンクリートに対する係着突起３２の差し込み、について確認した。なお、試験体１〜８の条件は、表１に示す。ここで、係着突起３２の係着部３６の形状は、実施例で例示したものと同じで、脚部３４の立ち上がり方向における頂部が先細りとなると共に、脚部３４の外周方向全周に亘り、該脚部３４の立ち上がり方向と交差する方向へ均等に延出した半球形状である。また、係着部３６の最大幅は、該係着部３６の最大径である。
【００３６】
(ａ)係着突起３２の形状安定性
係着突起３２を、水分を含む生コンクリートに差し込み、差し込んだ直後に、該係着突起３２の脚部３４や係着部３６が、水分やコンクリートの成分により変形するか否かを、目視により確認した。
(ｂ)まくらぎ１０に対する剥離強度
まくらぎ１０に対する剥離強度は、パッド本体２２の上面２２ａに配設した試験体の係着突起３２を生コンクリートに挿入して、１週間程度の該生コンクリートが硬化期間の経過後に、次に示す試験方法で行った。なお、まくらぎ１０に対するまくらぎ用パッド２０の配設態様は、アンカー部材２４の全体がコンクリートに埋設されると共に、パッド本体２２の上面側が１ｍｍだけコンクリートに埋設された状態とする。そして、剥離強度が１００Ｎ／５０ｍｍ以上を良(○)とした。
(ｃ)生コンクリートに対する係着突起３２の差し込み
係着突起３２を、生コンクリートに差し込む際に、差し込み時の抵抗や、係着部３６が該生コンクリート内の砂利や芯材等に当たることにより、脚部３４が座屈変形または撓み変形して埋設不良が生じたか否かを、目視により確認した。
【００３７】
(剥離強度の試験方法について)
剥離強度の試験方法は、「ＪＩＳ Ｋ６８５４−１：１９９９接着剤−はく離接着強さ試験方法」を参考にした。試験体１〜８は、５０ｍｍ(幅)×２００ｍｍ(長さ)のサイズとした。各試験体１〜８は、長手方向における一方の端部側に幅５０ｍｍのつかみ代を設け、５０ｍｍ×１５０ｍｍの範囲をコンクリートに圧着して２４時間養生させた。その後、引っ張り用治具でつかみ代部分を厚み方向から挟んだもとで、３ｍｍ／ｍｉｎの剥離速度で９０度剥離を行い、ロードセル(荷重センサ)により引張荷重を測定した。そして、剥離強度は、引っ張り開始初期の荷重ピーク値から５０ｍｍ剥離させた間の荷重の平均値をとったものである。
【００３８】
【表１】
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【００３９】
表１に、試験体１〜８の試験結果を示す。試験体３〜７は、剥離強度が１００Ｎ／５０ｍｍ以上の条件を満たすと共に、係着突起３２の形状安定性の条件および生コンクリートへの差し込みの条件を満たすことが確認できた。従って、試験体３〜７は、まくらぎ用パッド２０のアンカー部材２４として適している。
【００４０】
試験体１および２は、係着突起３２の形状安定性の条件および生コンクリートへの差し込みの条件は満たすものの、剥離強度が１００Ｎ／５０ｍｍ以上の条件を満たさないことが確認できた。従って、試験体１および２は、まくらぎ用パッド２０のアンカー部材２４として適していない。
【００４１】
試験体８は、係着突起３２の形状安定性の条件および剥離強度が１００Ｎ／５０ｍｍ以上の条件は満たすものの、生コンクリートへの差し込みの条件は満たさないことが確認できた。従って、試験体８は、まくらぎ用パッド２０のアンカー部材２４として適していない。
【００４２】
(変更例)
本発明は、前述の実施例の構成に限定されず、以下のようにも変更することも可能である。
（１）アンカー部材の係着突起は、先端に形成される係着部が、脚部の立ち上がり方向における頂部が半球形状をなすものに限定されず、脚部の立ち上がり方向と交差する方向へ延出した形状で、脚部の立ち上がり方向において頂部が先細り形状をなすものであれば、様々な形状とすることができる。例えば、係着部は、先端が尖った円錐形状や角錐形状、截頭錐形状、前端が球面をなす砲弾形状等であってもよい。また、係着突起は、脚部の先端に連なって設けられた部分を湾曲または屈曲させたフック形状(側面視で、逆Ｊ形状や、逆レ形状)であってもよい。
（２）アンカー部材の係着部は、脚部を挟んで対称形状とする場合、該脚部の立ち上がり方向の先端側から見た形状がＩ形状、Ｘ形状、Ｈ形状等であってもよい。
（３）アンカー部材の係着部は、脚部を挟んで非対称な形状であってもよく、脚部の外周方向における一部の範囲において、該脚部の立ち上がり方向と交差する方向へ延出するものでもよい。
（４）アンカー部材の基部を形成する糸は、実施例の２５０デニールのものに限らず、２００〜３００デニールのものが採用可能である。
（５）アンカー部材における係着突起の立ち上がり長さは、実施例の４.０ｍｍに限らず、２.５〜７.５ｍｍの範囲で設定することが可能である。
（６）アンカー部材の係着突起を形成する線状材は、実施例の６００デニールのものに限らず、３００〜３０００デニールのものが採用可能であり、高い剥離強度を必要とする場合は、６００〜３０００デニールのものを採用するのが望ましい。なお、太い線状材を使用する場合は、係着部の脚部からの延出幅を大きくするのが望ましい。
（７）基部の上面における係着突起の単位面積当りの配設数は、実施例の１７本／ｃｍ２に限らず、８〜６２本／ｃｍ２の範囲で変更することが可能である。
（８）係着突起は、基部の上面において、前後方向および左右方向へ等間隔に配設されていなくてもよい。
（９）係着突起は、１本の線状材から１つの係着突起が形成されるものであってもよい。
（１０）アンカー部材の基部は、糸を織って形成した布材に限らず、薄肉かつ平滑に成形された成樹脂製のシート材や、多数の小孔を有する網状に一体成形されたものであってもよい。
（１１）アンカー部材は、基部と係着突起とが一体成形された単一の部材として構成してもよい。
（１２）アンカー部材および保護体を、パッド本体を発泡成形する成形型内に対向した状態でセットし、該アンカー部材と保護体との間でポリウレタンを発泡させることで、硬化する前のポリウレタンの一方の面にアンカー部材の基部を接触させると共に、該ポリウレタンの他方の面に保護体を接触させ、ポリウレタンの接着力を利用してパッド本体の上面にアンカー部材を接着固定すると共に該パッド本体の下面に保護体を接着固定するようにしてもよい。
（１３）パッド本体は、ポリウレタンフォームに限らず、ポリスチレンフォームやポリエチレンフォーム等の各種発泡材や、合成ゴムや天然ゴムを主成分とした加硫ゴム等から形成されたものであってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１０ まくらぎ，１０ａ 底部，２２ パッド本体，２２ａ 上面，２２ｂ 下面，
２４ アンカー部材，２８ 保護体，３０ 基部，３２ 係着突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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