(57)【要約】【課題】  燃料タンクから収容部内に侵入した気化燃料を効率よく排出する。【解決手段】  燃料タンク蓋ユニットは、タンク蓋部と、収容部と、内部ターミナルを備えている。タンク蓋部は、燃料タンク上部の開口を塞ぐ。収容部は、タンク蓋部の上部に設けられており、内部空間に電子回路が収容される。内部ターミナルは、タンク蓋部を貫通しており、電子回路と燃料タンク内部の電子部品を接続する。収容部は、内部空間と外部空間を連通する連通口を有している。収容部の内部空間は、電子回路が配置される第１領域と、第１領域より下方に設けられているとともに内部ターミナルを囲っている第２領域を有している。収容部を平面視したときに、第２領域の面積は第１領域の面積より小さい。また、連通口が、第２領域の第１領域側の端部より下方に設けられている。【選択図】  図３
2018096281.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク上部の開口を塞ぐタンク蓋部と、
タンク蓋部の上に設けられており、内部空間に電子回路が収容される収容部と、
タンク蓋部を貫通しており、前記電子回路と燃料タンク内部の電子部品とを接続する内部ターミナルと、
を備えており、
収容部は、内部空間と外部空間を連通する連通口を有しており、
収容部の内部空間は、前記電子回路が配置される第１領域と、第１領域より下方に設けられているとともに内部ターミナルを囲っている第２領域を有しており、
収容部を平面視したときに、第２領域の面積は第１領域の面積より小さく、
前記連通口が、第２領域の第１領域側の端部より下方に設けられている、燃料タンク蓋ユニット。
【請求項２】
第２領域が、収容部の底部の一部からタンク蓋部に向けて延びる窪みである請求項１に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【請求項３】
第２領域が、収容部の底部から上部に向けて延びる壁によって画定されている請求項１又は２に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【請求項４】
前記連通口が、第２領域に設けられている請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【請求項５】
収容部の底部とタンク蓋部の間に、外部空間と連通する隙間が設けられている請求項１から４のいずれか一項に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【請求項６】
前記連通口の外部空間側開口が、前記隙間に面している請求項５に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【請求項７】
タンク蓋部と収容部が、一体である請求項１から６のいずれか一項に記載の燃料タンク蓋ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書は、燃料タンクの蓋として用いられる燃料タンク蓋ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、燃料タンク内のポンプを駆動する電子回路を、燃料タンクの蓋に取り付けた収容部（回路ケース）内に収容する技術が開示されている。ポンプと電子回路は、内部ターミナル（リード線）によって接続されている。内部ターミナルは、燃料タンクの内部から、燃料タンクの開口を塞ぐタンク蓋部（取付部材）を通過し、電子回路が収容されている収容部内に延びている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−９９０２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、燃料タンク内と収容部内は、タンク蓋部で分離されている。しかしながら、タンク蓋部を通過する内部ターミナルによって燃料タンク内のポンプと収容部内の電子回路を接続しているので、燃料タンク内で気化した気化燃料が、タンク蓋部と内部ターミナルの界面を伝って収容部内に侵入することがある。気化燃料が電子回路に接触すると、電子回路の特性が低下することがある。気化燃料と電子回路の接触を抑制する技術が必要とされている。本明細書は、電子回路を収容する収容部を備える燃料タンク蓋ユニットにおいて、気化燃料と電子回路の接触を抑制する技術を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書で開示する燃料タンク蓋ユニットは、タンク蓋部と、収容部と、内部ターミナルを備えている。タンク蓋部は、燃料タンク上部の開口を塞ぐ。収容部は、タンク蓋部の上に設けられており、内部空間に電子回路が収容される。内部ターミナルは、タンク蓋部を貫通しており、内部空間に収容される電子回路と燃料タンク内部の電子部品を接続する。収容部は、内部空間と外部空間を連通する連通口を有している。また、収容部の内部空間は、第１領域と、第１領域より下方に設けられている第２領域を有している。第１領域には、電子回路が配置される。第２領域は、内部ターミナルを囲っている。なお、収容部を平面視したときに、第２領域の面積は第１領域の面積より小さい。また、連通口が、第２領域の第１領域側の端部より下方に設けられている。
【０００６】
上記燃料タンク蓋ユニットでは、電子回路が収容される収容部の内部空間が、第１領域と第２領域に分けられている。内部ターミナルは、燃料タンク内から、タンク蓋部，第２領域，第１領域を経て、電子回路に至る。第２領域は、収容部の内部空間の一部であり、内部ターミナルを囲っている。内部ターミナルは、第２領域の底部で、収容部の内部空間に露出する。気化燃料の比重は空気の比重より高いので、燃料タンクから内部ターミナルを伝って収容部内に侵入した気化燃料は、第２領域に蓄積される。すなわち、上記燃料タンク蓋ユニットは、燃料タンク内の気化燃料が収容部内に侵入することは許容する。しかしながら、上記燃料タンク蓋ユニットは、収容部内に侵入した気化燃料を内部空間の限られた範囲（第２領域）に蓄積し、第１領域に配置されている電子回路に気化燃料が接触することを抑制する。また、上記燃料タンク蓋ユニットでは、収容部の内外を連通する連通口が、第２領域の第１領域側の端部（すなわち、第２領域の上端）より下方に設けられている。第２領域に蓄積された気化燃料は、連通口から排出される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】燃料タンク蓋ユニットの概略を現わす断面図を示す。
【図２】燃料タンク蓋ユニットの概略を現わす平面図を示す。
【図３】第１実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図４】第１実施例の燃料タンク蓋ユニットの平面図を示す。
【図５】第２実施例の燃料タンク蓋ユニットの平面図を示す。
【図６】第３実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図７】第４実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図８】第５実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図９】第６実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図１０】第７実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図１１】第８実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図１２】第９実施例の燃料タンク蓋ユニットの断面図を示す。
【図１３】第９実施例の燃料タンク蓋ユニットの平面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本明細書で開示する燃料タンク蓋ユニットの主要な特徴を以下に列記する。なお、以下に記載する技術要素は、それぞれ独立した技術要素であって、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものである。なお、本明細書における「上」，「上部」，「上方」等の表現は重力方向の上側を意味し、「下」，「下部」，「下方」等の表現は重力方向の下側を意味する。
【０００９】
燃料タンク蓋ユニットは、燃料タンクの上部に配置され、燃料タンクの上部の開口を塞いでいてよい。燃料タンク蓋ユニットは、燃料タンク上部の開口を塞ぐタンク蓋部と、タンク蓋部の上に設けられている収容部を備えていてよい。収容部には、電子回路が収容されてよい。タンク蓋部は樹脂製であってよい。また、収容部も樹脂製であってよい。収容部は、全体が樹脂製であってもよいし、収容部の上部蓋を除く部分が樹脂製であってもよい。上部蓋は、収容部の他の部分と材料が同一又は異なる樹脂製であってもよいし、樹脂製以外の材料、例えば金属製であってもよい。タンク蓋部と収容部は、一体であってもよいし、別体であってもよい。すなわち、タンク蓋部と収容部は、押出成型等で一体に成型された分離不能な一体物であってもよいし、分離可能な別部品であってもよい。収容部の底部が、タンク蓋部を兼ねていてよい。あるいは、収容部は、タンク蓋部とは分離した底部を備えていてもよい。この場合、収容部の底部とタンク蓋部の間に、外部空間と連通する隙間が形成されていてよい。収容部を底部とタンク蓋部の間に隙間が設けられている場合であっても、内部ターミナルが通過する部分では、収容部の底部とタンク蓋部が接続されていて（あるいは、一体であって）よい。
【００１０】
燃料タンク蓋ユニットは、収容部の内部空間から燃料タンク内部に延びる内部ターミナルを備えていてよい。内部ターミナルは、収容部内の電子回路と、燃料タンク内の電子部品を接続してよい。収容部内の電子回路は、燃料タンク内の電子部品の駆動を制御する制御回路であってよい。燃料タンク内の電子部品として、燃料を内燃機関に送り出す燃料ポンプが挙げられる。
【００１１】
収容部の内部空間は、第１領域と第２領域を備えていてよい。すなわち、収容部の内部空間は、第１領域を第２領域に区画されていてよい。電子回路は、第１領域に配置されていてよい。第２領域は、第１領域より下方に設けられていてよい。この場合、内部ターミナルは、燃料タンク内からタンク蓋部（タンク蓋部，収容部の底部）を通過して収容部内に至り、第２領域，第１領域を通過して電子回路まで延びていてよい。第２領域は、内部ターミナルを囲っていてよい。換言すると、内部ターミナルは、タンク蓋部を通過する部分ではタンク蓋部を構成する材料に覆われており、第１領域及び第２領域では空間に露出していてよい。内部ターミナルは、第２領域の下端で空間に露出する。
【００１２】
第２領域は、第１領域より小さくてよい。具体的には、収容部を平面視したときに、第２領域の面積は第１領域の面積より小さくてよい。第２領域は、収容部の底部の一部からタンク蓋部に向けて延びる窪みであってよい。この場合、窪み内が第２領域となり、窪みの上端が第１領域と第２領域の境界となる。なお、窪みが底部の一部に設けられるので、平面視したときは第２領域の面積は第１領域の面積より小さい。また、第２領域は、収容部の底部から上方（電子回路側）に向けて延びる壁によって画定されていてもよい。この場合、壁で囲われた範囲内が第２領域となり、壁の上端が第１領域と第２領域の境界となる。この場合も、平面視したときは第２領域の面積は第１領域の面積より小さい。なお、第２領域は、収容部の底部の一部に窪みを設けるとともに、収容部の底部から上部に向けて壁を延ばすことにより形成されていてもよい。
【００１３】
収容部は、内部空間と外部空間を連通する連通口を有していてよい。連通口は、第２領域の第１領域側の端部より下方に設けられていてよい。すなわち、連通口は、第１領域と第２領域の境界より下方に設けられていてよい。連通口は、第１領域と第２領域の境界より下方であれば、収容部の側部（側面）に設けられてもよいし、収容部の底部（底面）に設けられていてもよい。収容部の側部に連通口を設ける場合、連通口は、第２領域を画定している側部に設けられていてよい。この場合、連通口の内部空間側の開口は、第２領域に存在する。そのため、連通口は、第２領域に設けられているということができる。また、連通口は、第２領域を画定していない側部に設けられていてもよい。第２領域を画定していない側部に連通口を設け、収容部の底部に連通口に繋がる通路（溝）を設け、連通口と第２領域を接続してもよい。
【００１４】
連通口を収容部の底部に設ける場合、連通口の外部空間側の開口は、収容部の底部とタンク蓋部の間に設けられる隙間に面していてよい。また、連通口を収容部の底部に設ける場合、収容部の底部が、連通口に向かって下方に傾斜していてもよい。なお、収容部の底部とタンク蓋部の間に隙間が設けられている場合であっても、連通口の外部空間側の開口は、その隙間以外の部分に面していてもよい。
【００１５】
本明細書で開示する燃料タンク蓋ユニットでは、内部ターミナルは、第２領域で収容部の内部空間に露出している。そのため、燃料タンク内から内部ターミナルを伝って収容部に侵入した気化燃料は、第２領域に蓄積される。収容部内の特定の空間（第２領域）に気化燃料が蓄積される。気化燃料は、空気より比重が高いので、第２領域の底部分から蓄積される。そのため、第２領域より上部の第１領域に配置されている電子回路の周囲には、気化燃料は移動しない。電子回路と気化燃料の接触が抑制され、電子回路が劣化することを抑制することができる。
【実施例】
【００１６】
（第１実施例）
図１から図４を参照し、燃料タンク蓋ユニット１について説明する。図１に示すように、燃料タンク蓋ユニット１は、燃料供給装置１００の一部を構成している。燃料供給装置１００は、燃料タンク５０と、燃料タンク蓋ユニット１を備えている。燃料タンク５０内には、燃料を内燃機関に送り出す燃料ポンプ（図示省略）が配置されている。燃料タンク蓋ユニット１は、タンク蓋部２と収容部６を備えている。タンク蓋部２は、燃料タンク５０の上部に設けられている開口を塞いでいる。タンク蓋部２上の一部に収容部６が配置されている。収容部６内には、燃料ポンプを制御する電子回路８が配置されている。
【００１７】
電子回路８には、内部ターミナル１０と外部ターミナル１２が接続されている。内部ターミナル１０は、燃料ポンプと電子回路８を接続している。内部ターミナル１０は、タンク蓋部２を貫通し、収容部６内から燃料タンク５０内に延びている。外部ターミナル１２は、外部端子（図示省略）と電子回路８を接続している。外部ターミナル１２は、収容部６の壁内を通過し、外部端子が接続されるコネクタ４に延びている。なお、図２に示すように、タンク蓋部２は円形のプレートであり、タンク蓋部２上には、燃料タンク５０内から送り出される燃料を吐出する吐出口６０も設けられている。
【００１８】
図３及び図４を参照し、収容部６内の構造を説明する。図３に示すように、収容部６は、底部６ａと、側部６ｂ，６ｄと、上蓋６ｃを備えており、外形はほぼ矩形である。また、収容部６は、タンク蓋部２と一体である。具体的には、タンク蓋部２の一部が上方に延び、側部６ｂ，６ｄを形成している。底部６ａとタンク蓋部２の間には隙間７０が形成されている。なお、タンク蓋部２の一部は、底部６ａの一部も兼ねている。タンク蓋部２，底部６ａ，側部６ｂ，６ｄは一体であり、一部品である。タンク蓋部２，底部６ａ，側部６ｂ，６ｄは、樹脂製である。上蓋６ｃは、側部６ｂ，６ｄと別部品であり、側部６ｂ，６ｄに固定されている。上蓋６ｃは金属製である。側部６ｂは、側部６ｄと対向する位置に設けられている。側部６ｂの外面にコネクタ４が固定されており、側部６ｄの外面に防水膜２４が固定されている。すなわち、コネクタ４と防水膜２４は対向する側面（側部）に設けられている。防水膜２４については後述する。
【００１９】
収容部６内には内部空間２０が形成されている。内部空間２０に、電子回路８が配置されている。電子回路８は、内部空間２０において、上方に配置されている。電子回路８には、内部ターミナル１０と外部ターミナル１２が接続されている。内部ターミナル１０は、内部空間２０を上下方向に延び、タンク蓋部２を貫通して燃料タンク５０内に至っている（図１も参照）。外部ターミナル１２は、内部空間２０を上下方向に延び、底部６ａ内に至っている。外部ターミナル１２は、底部６ａ，側部６ｂ内を通過し、コネクタ４まで延びている。なお、底部６ａとタンク蓋部２の間に隙間７０が設けられている。隙間７０は、側部６ｂ，６ｄが延びる方向に沿って、収容部６の一端から他端まで延びている（図４も参照）。そのため、隙間７０を外気が通過することができる。
【００２０】
底部６ａには窪み２８，２９が設けられている。窪み２８，２９によって、内部空間２０は、第１領域２０ａ，第２領域２０ｂ，第３領域２０ｃに分けられている。第１領域２０ａは、底部６ａと上蓋６ｃ間の空間であり、より詳細には、上蓋６ｃから、窪み２８，２９が形成されていない部分の底部６ａの表面に至るまでの範囲である。第２領域２０ｂは、窪み２８内であり、窪み２８，２９が形成されていない部分の底部６ａの表面から窪み２８の底までの範囲である。第３領域２０ｃは、窪み２９内であり、窪み２８，２９が形成されていない部分の底部６ａの表面から窪み２８の底までの範囲である。なお、図３には、第１領域２０ａと第２領域２０ｂの境界を破線２０ｄで示している（以下、境界２０ｄと称する）。内部ターミナル１０は、第１領域２０ａ，第２領域２０ｂを通過してタンク蓋部２（窪み２８の底）に至る。外部ターミナル１２は、第１領域２０ａ，第３領域２０ｃを通過してタンク蓋部２（窪み２９の底）に至る。内部ターミナル１０及び外部ターミナル１２は、各々窪み２８，２９の底から内部空間２０（第２領域２０ｂ，第３領域２０ｃ）に露出している。
【００２１】
窪み２８の側壁（第２領域２０ｂを画定している側部６ｄ）に、連通口２２が設けられている。連通口２２の内部空間２０側（第２領域２０ｂ）の開口サイズは、第２領域２０ｂを画定している部分の側部６ｄのサイズより小さい。すなわち、第２領域２０ｂの一部に、連通口２２が接続している。連通口２２によって、内部空間２０（第２領域２０ｂ）が収容部６の外部空間と連通している。また、連通口２２は、境界２０ｄより下方に設けられている。連通口２２は、第２領域２０ｂの上下方向の中間部に設けられている。連通口２２の外部空間側を、防水膜２４が覆っている。防水膜２４は、側部６ｄに取り付けられている。防水膜２４は、通気性を有するとともに防水性を有している。防水膜２４として、例えば、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）多孔質膜を備えたベントフィルタが用いられる。防水膜２４の周囲を、保護板２６が囲っている（図４を参照）。
【００２２】
燃料タンク蓋ユニット１の利点を説明する。内部ターミナル１０は、タンク蓋部２を貫通して、燃料タンク５０内から収容部６内に延びている。そのため、内部ターミナル１０とタンク蓋部２の界面を伝って、燃料タンク５０内の気化燃料が収容部６内に侵入することがある。気化燃料の比重は、空気の比重より大きい。そのため、収容部６内に侵入した気化燃料は、第２領域２０ｂ内に蓄積される。具体的には、第２領域２０ｂの底から蓄積され始める。第２領域２０ｂに蓄積された気化燃料は、第２領域２０ｂの中間部に設けられている連通口２２より収容部６の外部に排出される。気化燃料が境界２０ｄを越えて第１領域２０ａに移動することが抑制される。収容部６内に侵入した気化燃料は、収容部６内の限られた範囲（第２領域２０ｂ）に隔離されるので、気化燃料が電子回路８と接することを防止することができる。
【００２３】
燃料タンク蓋ユニット１の他の利点を説明する。上記したように、タンク蓋部２と収容部６の底部６ａの間に、隙間７０が設けられている。そのため、燃料タンク５０からタンク蓋部２内を通過した気化燃料が、収容部６内に直接侵入することを防止することができる。また、隙間７０は、収容部６の側部の一端から他端まで延びており、隙間７０内を外気が通過することができる。そのため、隙間７０内に気化燃料が蓄積されることが抑制され、気化燃料が収容部６内に侵入することをさらに抑制することができる。また、隙間７０内を外気が通過可能であるため、電子回路８の発熱による収容部６の温度上昇を外気によって抑制することができる。
【００２４】
また、内部ターミナル１０が窪み２８（第２領域２０ｂ）を通過しているので、例えば内部ターミナル１０が窪み２８以外の部分を通過する場合と比較して、内部空間２０内に露出する内部ターミナル１０の長さを長くすることができる。内部ターミナル１０の長さを長くすることにより、内部ターミナル１０を電子回路８に接合する際に、内部ターミナル１０の位置と電子回路８の接合部の位置で位置ずれが生じても、内部ターミナル１０が変形し、電子回路８に加わる力を低減することができる。また、使用中（内部ターミナル１０と電子回路８が接合された後）に、電子回路８とタンク蓋部２の間で膨張差が生じた場合であっても、内部ターミナル１０が変形することにより、内部ターミナル１０と電子回路８の接合部に加わる力を低減することができる。
【００２５】
なお、収容部６では、窪み２９を設けることによって第３領域２０ｃを形成し、外部ターミナル１２が、電子回路８から第１領域２０ａと第３領域２０ｃを通過して底部６ａに至っている。しかしながら、窪み２９（第３領域２０ｃ）は、必ずしも必要ではない。窪み２９を設けることなく、外部ターミナル１２が、電子回路８から第１領域２０ａを通過して底部６ａに至ってもよい。
【００２６】
また、隙間７０内に、気化燃料の移動を抑制する部材が配置されていてもよい。気化燃料の移動を抑制する部材は、シート状の材料（不透膜）を積層したものであってもよい。あるいは、隙間７０内が、タンク蓋部２と同じ材料（樹脂）で埋められていてもよい。すなわち、隙間７０が設けられていなくてもよい。
【００２７】
以下、第２〜第９実施例の燃料タンク蓋ユニットについて説明する。以下に説明する燃料タンク蓋ユニットは、第１実施例の燃料タンク蓋ユニット１の変形例であり、収容部の構造が燃料タンク蓋ユニット１の収容部６と異なる。そのため、第２〜第９実施例では、収容部の構造のみを説明する。第２〜第９実施例の収容部は、第１実施例の収容部６に代えて、燃料タンク蓋ユニット１（図１，２も参照）に適用することができる。また、以下の説明では、収容部６と相違する特徴を説明し、収容部６と共通する特徴については、収容部６を同じ参照番号を付すことにより説明を省略することがある。
【００２８】
（第２実施例）
図５を参照し、収容部１０６について説明する。収容部１０６では、第２領域２０ｂを画定している側部６ｄに連通口２２が設けられていない。連通口２２は、側部６ｂと側部６ｄを繋ぐ側部６ｅに設けられている。側部６ｅは、側部６ｂと側部６ｄに直交する方向に延びている。すなわち、連通口２２は、隙間７０が延びる方向の側部６ｅに設けられている。なお、連通口２２は、境界２０ｄより下方に設けられている。連通口２２と第２領域２０ｂの間は、通路３０で接続されている。通路３０は、収容部１０６の底部６ａに設けられた窪みである。第２領域２０ｂ内の気化燃料は、第２領域２０ｂから通路３０を通過し、連通口２２より排出される。通路３０を設けることにより、連通口２２を形成する位置の自由度が増す。
【００２９】
（第３実施例）
図６を参照し、収容部２０６について説明する。収容部２０６は、底部６ａから上方に延びる壁３２を備えている。壁３２は、窪み２８の形状に沿って設けられている。換言すると、収容部２０６を平面視したときに、壁３２の形状と窪み２８の形状は同一である。そのため、第１領域２０ａと第２領域２０ｂの境界２０ｄは、壁３２の上端である。壁３２を設けることにより、第２領域２０ｂの深さ（すなわち、第２領域２０ｂの容積）を増加させることができる。収容部６（図３を比較参照）よりも多くの気化燃料を第２領域２０ｂに留めることができるので、内部空間２０内に侵入する気化燃料が増大しても、気化燃料が第２領域２０ｂ以外の領域（第１領域２０ａ）に移動することを防止することができる。
【００３０】
（第４実施例）
図７を参照し、収容部３０６について説明する。収容部３０６は、底部６ａとタンク蓋部２の間に隙間７０が設けられていない（図３を比較参照）。また、収容部３０６は、窪み２９も設けられていない。隙間７０及び窪み２９が存在しなくても、第１領域２０ａの下方に第２領域２０ｂを設けることにより、気化燃料を第２領域２０ｂ内に留める効果が得られる。
【００３１】
（第５実施例）
図８を参照し、収容部４０６について説明する。収容部４０６は、底部６ａに窪み２８，２９が設けられていない（図３を比較参照）。収容部４０６は、底部６ａから上方に向けて延びる壁３４を備えている。壁３４は、内部ターミナル１０の周囲を囲っている。収容部４０６では、壁３４及び側部６ｄで囲われた範囲が第２領域２０ｂである。そのため、第１領域２０ａと第２領域２０ｂの境界２０ｄは、壁３４の上端である。なお、収容部４０６を平面視したときに、壁３４及び側部６ｄで囲われた範囲（第２領域２０ｂ）の面積は、収容部６と等しい（図４も参照）。すなわち、収容部４０６を平面視したときに、第２領域２０ｂの面積は、第１領域２０ａの面積より小さい。収容部４０６は、電子回路８に大きなサイズの部品（例えば部品３８）が配置される際に有用である。すなわち、収容部４０６のサイズ（上下方向の長さ）を増大させることなく、収容部４０６内に気化燃料を蓄積する第２領域２０ｂを設けることができる。
【００３２】
（第６実施例）
図９を参照し、収容部５０６について説明する。収容部５０６では、底部５０６ａに、上方に延びる壁３６が設けられている。壁３６は、窪み２８を囲っている。収容部５０６では、窪み２８内に加え、底部５０６ａ上の壁３６で囲まれた範囲も第２領域２０ｂとして機能する。また、収容部５０６では。連通口２２が、壁３６で囲まれた範囲内の底部５０６ａに設けられている。すなわち、連通口２２は、第２領域２０ｂ内に設けられている。また、防水膜２４は、連通口２２の内部空間２０側の開口を塞いでいる。第２領域２０ｂ内の気化燃料は、底部５０６ａとタンク蓋部２の間の隙間７０に排出される。収容部５０６は、側部に連通口２２及び防水膜２４が露出しないので、収容部の外側形状をシンプルにすることができる。
【００３３】
上記した収容部１０６〜５０６は、連通口２２と第２領域２０ｂが、直接、あるいは、通路を介して繋がっているという共通の特徴を備えている。そのため、内部空間２０内に侵入した気化燃料は、第２領域２０ｂ以外の領域（例えば第１領域２０ａ）に移動することなく、第２領域２０ｂから収容部外に排出される。
【００３４】
（第７実施例）
図１０を参照し、収容部６０６について説明する。収容部６０６では、底部６０６ａに連通口２２が設けられている。連通口２２は、直接第２領域２０ｂに繋がっていない。また、防水膜２４が、収容部６０６の内部、すなわち、底部６０６ａの表面に設けられている。収容部６０６では、第１領域２０ａと第２領域２０ｂの境界２０ｄが、底部６０６ａの表面である。連通口２２の内部空間２０側の開口は境界２０ｄと同じ高さであり、連通口２２の外部空間側の開口は境界２０ｄより下方に設けられている。そのため、収容部６０６では、連通口２２は、境界２０ｄの下方に設けられているといえる。連通口２２の外部空間側の開口は、隙間７０に面している。比重の大きな気化燃料は、連通口２２を通じて収容部６０６の外部に排出され、隙間７０を通って燃料タンク蓋ユニットの外部へ排出される。
【００３５】
収容部６０６の場合、連通口２２が第２領域２０ｂと連通していない。そのため、収容部６０６内に侵入した気化燃料は、第２領域２０ｂに蓄積され、第２領域２０ｂの容量を超えたときに、第２領域２０ｂの上端（境界２０ｄ）を越えた分だけ外部に排出される。気化燃料は、底部６０６ａの表面に沿って連通口２２に移動するので、第１領域２０ａの上方（電子回路８が配置されている位置）に気化燃料が移動することを防止できる。
【００３６】
（第８実施例）
図１１を参照し、収容部７０６について説明する。収容部７０６は、収容部６０６の変形例である。収容部７０６では、底部７０６ａが連通口２２に向かうに従って下方に傾斜している。そのため、境界２０ｄを越えた気化燃料は、連通口２２に向けて移動しやすい。より速やかに、気化燃料を収容部外に排出することができる。なお。収容部７０６では、連通口２２の内部空間側の開口、及び、外部空間側の開口の双方が、境界２０ｄより下方に位置している。収容部７０６も、連通口２２が境界２０ｄより下方に位置している。
【００３７】
（第９実施例）
図１２及び図１３を参照し、収容部８０６について説明する。収容部８０６では、窪み２８，２９の間に、窪み４０が設けられている。窪み４０は、窪み２８，２９から離れた位置に設けられている。窪み４０の深さは、窪み２８より浅い。また、連通口２２が、側部６ｅに設けられている。連通口２２は、隙間７０の開口部の上方に設けられている。窪み４０と連通口２２は、通路４０ａで接続されている。収容部８０６では、気化燃料は、隙間７０内に排出されることなく、燃料タンク蓋ユニットの外部へ排出される。
【００３８】
上記実施例では、収容部とタンク蓋部が一体の（一体成型された）燃料タンク蓋ユニットについて説明した。しかしながら、収容部とタンク蓋部は別体であってもよい。すなわち、別体の収容部とタンク蓋部を接続して、燃料タンク蓋ユニットが構成されていてもよい。また、収容部の上蓋は、樹脂製であってもよい。この場合、上蓋の材料は、側部と同一の樹脂であってもよいし、側部とは異なる樹脂であってもよい。重要なことは、収容部内に、電子回路が配置される空間（第１領域）とは別に、第１領域の下方に気化燃料を蓄積するための空間（第２領域）を設けることである。また、電子回路と燃料タンク内の電子部品を接続する配線（内部ターミナル）が、第２領域内を通過している（内部ターミナルが第２領域で囲われている）ことである。
【００３９】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００４０】
１：燃料タンク蓋ユニット
２：タンク蓋部
６：収容部
８：電子回路
１０：内部ターミナル
２０：内部空間
２０ａ：第１領域
２０ｂ：第２領域
２２：連通口
５０：燃料タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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