(57)【要約】【課題】より好適な拡張形状を設定することのできる空気袋を提供すること。【解決手段】空気袋１０は、互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２を有する袋体３０を備える。また、この袋体３０は、第１の押圧面Ｓ１を形成する第１の押圧シート３１と、第２の押圧面Ｓ２を形成する第２の押圧シート３２と、これら第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続して袋体３０の側壁部ＳＷを形成する中間部材３３と、を備える。更に、中間部材３３は、蛇腹構造を有する。そして、この中間部材３３は、その蛇腹構造が展開した状態における側壁部ＳＷの高さ寸法ｈについて、袋体３０の長さ方向における第１端部３０ａ側が第２端部３０ｂ側よりも高くなるように構成される（ｈ１＞ｈ２）。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面を有する袋体を備え、
前記袋体は、
前記第１の押圧面を形成する第１の押圧シートと、
前記第２の押圧面を形成する第２の押圧シートと、
前記第１及び第２の押圧シート間を接続して前記袋体の側壁部を形成する中間部材と、
を備えるものであって、
前記中間部材は、蛇腹構造を有するとともに、該蛇腹構造が展開した状態における前記側壁部の高さ寸法について、前記袋体の長さ方向における第１端部側が第２端部側よりも高くなるように構成された空気袋。
【請求項２】
請求項１に記載の空気袋において、
前記中間部材は、二枚一組の中間シートを蛇腹状に接続してなるものであって、
前記各中間シートは、前記袋体の長さ方向に延びる長さ方向延伸部を備えてなるとともに、該長さ方向延伸部の幅方向寸法が、前記袋体の長さ方向における第２端部側から第１端部側に向かって徐々に広くなるように形成されること、を特徴とする空気袋。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の空気袋において、
前記第１の押圧シートに対して第１の接続端が固着されるとともに前記第２の押圧シートに対して第２の接続端が固着されることにより前記袋体の内側において前記第１及び第２の押圧シート間を接続する接続シートを備えること、を特徴とする空気袋。
【請求項４】
請求項３に記載の空気袋において、
前記接続シートとして、前記袋体の長さ方向に並ぶ第１及び第２の接続シートを備えるとともに、
前記袋体の長さ方向の第１端部側に配置された前記第１の接続シートにおける前記第１の接続端と前記第２の接続端との間の長さが、前記袋体の長さ方向の第２端部側に配置された前記第２の接続シートにおける前記第１の接続端と前記第２の接続端との間の長さよりも長いこと、を特徴とする空気袋。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載の空気袋において、
前記接続シートは、前記第１の押圧シートに固着された前記第１の接続端及び前記第２の押圧シートに固着された前記第２の接続端が、前記袋体の幅方向に延びていること、
を特徴とする空気袋。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の空気袋をシート表皮の内側に配置する車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気袋及び車両用シート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート表皮の内側に空気袋（ブラダ）を配置する車両シート装置がある。そして、例えば、特許文献１には、その空気袋を拡縮させることにより、車両のシートに設定されたシートサポート形状を変更可能な構成が開示されている。
【０００３】
また、この従来例においては、二枚のシート材（布）を貼り合わせることにより、その空気袋の袋体が形成されている。即ち、このような構成を採用することで、その二枚のシート材が、それぞれ、互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面を形成する。そして、これにより、効率よく、その拡張により発生する押圧力を伝達することが可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−９６４０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、このような二枚のシート材を貼り合わせてなる袋体を有した空気袋には、拡張時、その袋体の中央部分が大きく拡張するという特徴がある。そして、これにより、その有効な押圧面積が限られる、或いは、その内側で拡張した空気袋の形状に合わせて意匠面が膨出することによって美観が損なわれる等の問題が生ずる可能性がある。
【０００６】
尚、上記特許文献１には、回動可能に連結された二部材（固定プレート及び可動プレート）間に介在される空気袋について、その拡張時の形状が横断面視で略二等辺三角形状、即ち略楔形であることが望ましい旨が記載されている。しかしながら、その袋体を略楔形に拡張させる具体的な構造については何ら開示がないことから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より好適な拡張形状を形成することのできる空気袋及びこの空気袋を備えた車両用シート装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する空気袋は、互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面を有する袋体を備え、前記袋体は、前記第１の押圧面を形成する第１の押圧シートと、前記第２の押圧面を形成する第２の押圧シートと、前記第１及び第２の押圧シート間を接続して前記袋体の側壁部を形成する中間部材と、を備えるものであって、前記中間部材は、蛇腹構造を有するとともに、該蛇腹構造が展開した状態における前記側壁部の高さ寸法について、前記袋体の長さ方向における第１端部側が第２端部側よりも高くなるように構成されることが好ましい。
【０００９】
上記構成によれば、その袋体の長さ方向における第１端部側が第２端部側よりも大きく膨らむ略楔形の拡張形状を形成することができる。そして、これにより、空気袋の拡張時、その第１及び第２の押圧面の変形を抑えて、より広い押圧面積を確保することができる。その結果、その空気袋の拡張により生ずる押圧力を効率よく伝達することができる。加えて、その空気袋の拡張形状に起因する美観の低下、例えば、内側に設けられた空気袋が拡張することにより生ずる意匠面の変形等を抑えることができる。
【００１０】
上記課題を解決する空気袋は、前記中間部材は、二枚一組の中間シートを蛇腹状に接続してなるものであって、前記各中間シートは、前記袋体の長さ方向に延びる長さ方向延伸部を備えてなるとともに、該長さ方向延伸部の幅方向寸法が、前記袋体の長さ方向における第２端部側から第１端部側に向かって徐々に広くなるように形成されることが好ましい。
【００１１】
上記構成によれば、蛇腹状に接続された各中間シートが展開した状態、つまりは袋体が拡張した状態において、その側壁部における第１端部側の高さ寸法が、第２端部側の高さ寸法よりも大きくなる。そして、これにより、その袋体が略楔形に膨らむようにすることができる。
【００１２】
上記課題を解決する空気袋は、前記第１の押圧シートに対して第１の接続端が固着されるとともに前記第２の押圧シートに対して第２の接続端が固着されることにより前記袋体の内側において前記第１及び第２の押圧シート間を接続する接続シートを備えることが好ましい。
【００１３】
即ち、袋体の内側に設けられた接続シートを介して第１及び第２の押圧シート間を接続することにより、その接続シートが設けられた部分における第１及び第２の押圧シート間の離間距離が規定される。従って、上記構成によれば、空気袋の拡張時、その第１及び第２の押圧面の変形を抑えて、より好適な拡張形状を形成することができる。
【００１４】
上記課題を解決する空気袋は、前記接続シートとして、前記袋体の長さ方向に並ぶ第１及び第２の接続シートを備えるとともに、前記袋体の長さ方向の第１端部側に配置された前記第１の接続シートにおける前記第１の接続端と前記第２の接続端との間の長さが、前記袋体の長さ方向の第２端部側に配置された前記第２の接続シートにおける前記第１の接続端と前記第２の接続端との間の長さよりも長いことが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、第１の接続シートが設けられた第１端部側の位置における第１及び第２の接続シート間の離間距離を、その第２の接続シートが設けられた第２端部側の位置における離間距離よりも大きく設定することができる。そして、これにより、空気袋の拡張時、その第１及び第２の押圧面の変形を抑えて、より好適な略楔形の拡張形状を形成することができる。
【００１６】
上記課題を解決する空気袋は、前記接続シートは、前記第１の押圧シートに固着された前記第１の接続端及び前記第２の押圧シートに固着された前記第２の接続端が、前記袋体の幅方向に延びていることが好ましい。
【００１７】
上記構成によれば、空気袋の拡張時、その袋体の幅方向に延びる第１及び第２の接続端が固着された範囲において、第１及び第２の押圧シート間の離間距離を規定することができる。そして、これにより、より効果的に、第１及び第２の押圧面の変形を抑えて、好適な略楔形の拡張形状を形成することができる。
【００１８】
上記課題を解決する車両用シート装置は、上記何れかの空気袋をシート表皮の内側に配置することが好ましい。
上記構成によれば、車両のシートに対し、より好適なサポート性能を付与し、或いはその乗降性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、より好適な拡張形状を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】内側に空気袋が設けられた車両シートの斜視図。
【図２】（ａ）（ｂ）は、シートに設けられた空気袋の動作説明図（ａ：収縮時、ｂ：拡張時）。
【図３】（ａ）（ｂ）は、空気袋の側面図（ａ：収縮時、ｂ：拡張時）。
【図４】空気袋の分解斜視図。
【図５】（ａ）〜（ｆ）は、空気袋を構成するシート材の平面図。
【図６】空気袋の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、シート表皮の内側に空気袋を配置する車両用シート装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に設けられたシートバック３と、を備えている。そして、そのシートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。
【００２２】
また、図１及び図２（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のシート１は、その着座面２ｓを構成するシート表皮１ｘの内側に設けられた空気袋１０を備えている。具体的には、この空気袋１０は、空気の流路となるエアチューブ１１を介して吸排気装置１２に接続されている。尚、本実施形態のエアチューブ１１は、弾性変形可能な軟質樹脂を用いて形成されている。また、この吸排気装置１２は、制御装置１３によって、その作動が制御されている。更に、この制御装置１３には、図示しない操作スイッチに対する操作入力信号Ｓｃｒが入力されるようになっている。そして、本実施形態の制御装置１３は、この操作入力信号Ｓｃｒに基づいて、その吸排気装置１２の作動を制御する構成になっている。
【００２３】
つまり、本実施形態の空気袋１０は、エアチューブ１１を介して空気が圧送されることにより拡張し、その内部空気が排出されることにより収縮する。また、本実施形態のシート１において、この空気袋１０は、シートクッション２の前側位置（図２中、左側の位置）に設けられている。そして、本実施形態では、この空気袋１０の拡張に伴い着座面２ｓを上方に膨出させるかたちで、そのシートクッションの前側位置を上下方向に変位させることが可能なシート装置２０が形成されている。
【００２４】
具体的には、本実施形態のシート装置２０において、制御装置１３は、操作入力信号Ｓｃｒに示される乗員の操作要求に従って、そのシートクッション２の前側位置を変位させるべく、吸排気装置１２の作動、つまりは、空気袋１０に対する吸排気制御を実行する。即ち、本実施形態のシート装置２０は、シート１に乗員が着座した状態にある場合には、そのシートクッション２の前側位置を上方に持ち上げることにより優れたサポート性能を確保することができる。そして、乗員の乗降時には、シートクッション２の前側位置を下げることで、その乗降性を高めることが可能になっている。
【００２５】
（空気袋）
次に、本実施形態のシート１に設けられた空気袋１０の構成について説明する。
図３（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の空気袋１０は、互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２を有する袋体３０を備えている。また、この空気袋１０は、空気が充填されることにより、その袋体３０が略楔形に膨らむように構成されている。更に、図２（ｂ）に示すように、本実施形態のシート１において、この空気袋１０は、その袋体３０の長さ方向（図２中、左右方向）、より大きく膨らむ第１端部３０ａ側をシート１の前方側に向けた状態で、そのシートクッション２の着座面２ｓを構成するシート表皮１ｘの内側に配置されている。そして、本実施形態のシート装置２０は、この空気袋１０が拡張することにより、その着座面２ｓの前端側を、その前方側ほど、より大きく膨出させる構成になっている。
【００２６】
詳述すると、図３、図４、及び図５（ａ）〜（ｆ）に示すように、本実施形態の空気袋１０において、袋体３０は、第１の押圧面Ｓ１を形成する第１の押圧シート３１と、第２の押圧面Ｓ２を形成する第２の押圧シート３２と、これら第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続して袋体３０の側壁部ＳＷを形成する中間部材３３と、を備えている。
【００２７】
具体的には、第１及び第２の押圧シート３１，３２は、略四角形（略正方形）の平面形状を有している。尚、第１の押圧シート３１には、その空気袋３０の長さ方向（図５中、上下方向）における第２端部３０ｂ側の一端（図５中、上側の端部）に、固定用のストラップ３４が設けられている。また、図３（ｂ）に示すように、本実施形態の中間部材３３は、蛇腹構造を有している。そして、本実施形態の空気袋１０において、この中間部材３３は、その蛇腹構造が展開した状態における側壁部ＳＷの高さ寸法ｈ（図３中、上下方向の寸法）について、袋体３０の長さ方向（同図中、左右方向）における第１端部３０ａ側（ｈ１）が第２端部３０ｂ側（ｈ２）よりも高くなるように構成されている（ｈ１＞ｈ２）。
【００２８】
さらに詳述すると、図５及び図６に示すように、本実施形態の中間部材３３は、二枚一組の中間シート３５（３５ａ，３５ｂ）を蛇腹状に接続することにより形成されている。具体的には、本実施形態の各中間シート３５ａ，３５ｂは、それぞれ、略コ字状の平面形状を有している。即ち、これらの各中間シート３５ａ，３５ｂは、それぞれ、袋体３０の長さ方向に延びる一対の長さ方向延伸部３７と、その長さ方向の第１端部３７ａ（図５中、下側の端部）側において当該各長さ方向延伸部３７間を接続する幅方向延伸部３８と、を備えている。そして、これらの各中間シート３５ａ，３５ｂは、それぞれ、その幅方向延伸部３８を袋体３０の第１端部３０ａとなる位置（図５中、下側の端部）に配置する状態で、第１及び第２の押圧シート３１，３２間に介在されている。
【００２９】
更に、本実施形態の空気袋１０において、これらの各中間シート３５ａ，３５ｂは、その内周縁部Ｘ１が互いに固着されている（固着部α）。また、第１の中間シート３５ａの外周縁部Ｘ２は、第１の押圧シート３１の外周縁部Ｘ３に固着され（固着部β１）、第２の中間シート３５ｂの外周縁部Ｘ２は、第２の押圧シート３２の外周縁部Ｘ４に対して固着されている（固着部β２）。そして、本実施形態の空気袋１０は、これにより、その蛇腹構造を有した中間部材３３、つまりは袋体３０の側壁部ＳＷが形成される構成となっている。
【００３０】
尚、本実施形態の空気袋１０において、袋体３０の第２端部３０ｂとなる部分については、その第１及び第２の押圧シート３１，３２の外周縁部Ｘ３，Ｘ４が互いに固着されている（固着部γ）。また、図４に示すように、空気の流路を形成するエアチューブ１１は、これらの各シート材を貼り合わせる際、その第１及び第２の押圧シート３１，３２間に挟み込まれる構成になっている。更に、これら袋体３０を形成する各シート材（３１，３２，３５）は、例えば、高周波溶着等により互いが固着される。そして、図６中には、ハッチングによって、これら各シート材の固着部α，β１，β２，γが示されている。
【００３１】
更に、本実施形態の各中間シート３５は、その長さ方向延伸部３７の幅方向寸法ｗ（図５中、左右方向の寸法）が、当該各長さ方向延伸部３７における第２端部３７ｂ側から第１端部３７ａ側、即ち袋体３０の長さ方向における第２端部３０ｂ側（ｗ２）から第１端部３０ａ側（ｗ１）に向かって、徐々に広くなるように形成されている（ｗ１＞ｗ２）。そして、本実施形態の中間部材３３は、これにより、その蛇腹状に接続された各中間シート３５が展開した状態、つまりは袋体３０が拡張した状態において、その側壁部ＳＷにおける第１端部３０ａ側の高さ寸法ｈ１が、第２端部３０ｂ側の高さ寸法ｈ２よりも大きくなる構成になっている。
【００３２】
また、図４〜図６に示すように、本実施形態の空気袋１０は、上記のように構成された袋体３０の内側において、その第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続する接続シート４０を備えている。
【００３３】
具体的には、本実施形態の空気袋１０は、袋体３０の長さ方向に並ぶ第１及び第２の接続シート４１，４２を備えている。また、本実施形態の空気袋１０において、これらの各接続シート４０（４１，４２）は、それぞれ、その袋体３０の幅方向（図５中、左右方向）に延びる矩形状の平面形状を有している。更に、これらの各接続シート４０は、それぞれ、その袋体３０の幅方向に延びる二辺が、第１の押圧シート３１に対して固着される第１の接続端４０ａ及び第２の押圧シート３２に対して固着される第２の接続端４０ｂを構成する。そして、これらの各接続シート４０は、それぞれ、二つ折りにされた状態で、その第１及び第２の押圧シート３１，３２間に介在される構成となっている。
【００３４】
尚、本実施形態の空気袋１０は、これらの各接続シート４０もまた、例えば、高周波溶着等により、その第１及び第２の接続端４０ａ，４０ｂが、それぞれ、第１及び第２の押圧シート３１，３２に対して固着される。そして、図６中には、ハッチングによって、その固着部δ１ａ，δ１ｂ，δ２ａ，δ２ｂが示されている。
【００３５】
また、本実施形態の空気袋１０において、第１の接続シート４１は、第２の接続シート４２よりも、袋体３０の長さ方向、その第１端部３０ａ側となる位置に配置されている。そして、各接続シート４０における短辺の長さ、即ち第１の押圧シート３１に固着される第１の接続端４０ａと第２の押圧シート３２に固着される第２の接続端４０ｂとの間の長さ（接続長Ｌ）は、袋体３０の第１端部３０ａ側に位置する第１の接続シート４１の方が、第２端部３０ｂ側に位置する第２の接続シート４２よりも長い（Ｌ１＞Ｌ２）。
【００３６】
即ち、袋体３０の内側に設けられた接続シート４０を介して第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続することにより、その接続シート４０（４１，４２）が設けられた部分における第１及び第２の押圧シート３１，３２間の離間距離Ｄ（Ｄ１，Ｄ２）が規定される。そして、本実施形態の空気袋１０は、これにより、袋体３０の長さ方向、第１端部３０ａ側ほど、その離間距離Ｄ、つまり接続シート４０の接続長Ｌを大きくすることで（Ｄ１＞Ｄ２）、その袋体３０が、より平面的な押圧面Ｓ１，Ｓ２を有した略楔形の拡張形状を形成するように構成されている。
【００３７】
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）空気袋１０は、互いに相反する方向を向いた第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２を有する袋体３０を備える。また、この袋体３０は、第１の押圧面Ｓ１を形成する第１の押圧シート３１と、第２の押圧面Ｓ２を形成する第２の押圧シート３２と、これら第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続して袋体３０の側壁部ＳＷを形成する中間部材３３と、を備える。更に、中間部材３３は、蛇腹構造を有する。そして、この中間部材３３は、その蛇腹構造が展開した状態における側壁部ＳＷの高さ寸法ｈについて、袋体３０の長さ方向における第１端部３０ａ側が第２端部３０ｂ側よりも高くなるように構成される（ｈ１＞ｈ２）。
【００３８】
上記構成によれば、その袋体３０の長さ方向における第１端部３０ａ側が第２端部３０ｂ側よりも大きく膨らむ略楔形の拡張形状を形成することができる。そして、これにより、空気袋１０の拡張時、その第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２の変形を抑えて、より広い押圧面積を確保することができる。その結果、その空気袋の拡張により生ずる押圧力を効率よく伝達することができる。加えて、その空気袋１０の拡張形状に起因する美観の低下、例えば、内側に設けられた空気袋１０が拡張することにより生ずる意匠面の変形等を抑えることができる。
【００３９】
（２）中間部材３３は、二枚一組の中間シート３５（３５ａ，３５ｂ）を蛇腹状に接続することにより形成される。また、これらの各中間シート３５は、袋体３０の長さ方向に延びる長さ方向延伸部３７を備える。そして、この長さ方向延伸部３７は、袋体３０の長さ方向における第２端部３０ｂ側から第１端部３０ａ側に向かって、その幅方向寸法ｗが徐々に広くなるように形成される（ｗ１＞ｗ２）。
【００４０】
上記構成によれば、蛇腹状に接続された各中間シート３５が展開した状態、つまりは袋体３０が拡張した状態において、その側壁部ＳＷにおける第１端部３０ａ側の高さ寸法ｈ１が、第２端部３０ｂ側の高さ寸法ｈ２よりも大きくなる。そして、これにより、その袋体３０が略楔形に膨らむようにすることができる。
【００４１】
（３）空気袋１０は、第１の押圧シート３１に対して第１の接続端４０ａが固着されるとともに第２の押圧シート３２に対して第２の接続端４０ｂが固着されることにより袋体３０の内側において第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続する接続シート４０を備える。
【００４２】
即ち、袋体３０の内側に設けられた接続シート４０を介して第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続することにより、その接続シート４０（４１，４２）が設けられた部分における第１及び第２の押圧シート３１，３２間の離間距離Ｄ（Ｄ１，Ｄ２）が規定される。従って、上記構成によれば、空気袋１０の拡張時、その第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２の変形を抑えて、より好適な拡張形状を形成することができる。
【００４３】
（４）空気袋１０は、その接続シート４０として、袋体３０の長さ方向に並ぶ第１及び第２の接続シート４１，４２を備える。そして、袋体３０の第１端部３０ａ側に配置された第１の接続シート４１における第１の接続端４０ａと第２の接続端４０ｂとの間の長さ（接続長Ｌ１）は、その袋体３０の第２端部３０ｂ側に配置された第２の接続シート４２における第１の接続端４０ａと第２の接続端４０ｂとの間の長さ（接続長Ｌ２）よりも長く設定される。
【００４４】
上記構成によれば、第１の接続シート４１が設けられた第１端部３０ａ側の位置における第１及び第２の接続シート４１，４２間の離間距離Ｄ（Ｄ１）を、その第２の接続シート４２が設けられた第２端部３０ｂ側の位置における離間距離Ｄ（Ｄ２）よりも大きく設定することができる（Ｄ１＞Ｄ２）。そして、これにより、空気袋１０の拡張時、その第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２の変形を抑えて、より好適な略楔形の拡張形状を形成することができる。
【００４５】
（５）各接続シート４０（４１，４２）は、その第１の押圧シート３１に固着された第１の接続端４０ａ及び第２の押圧シート３２に固着された第２の接続端４０ｂが、袋体３０の幅方向に延設される。
【００４６】
上記構成によれば、空気袋１０の拡張時、その袋体３０の幅方向に延びる第１及び第２の接続端４０ａ，４０ｂが固着された範囲において、その第１及び第２の押圧シート３１，３２間の離間距離Ｄを規定することができる。そして、これにより、より効果的に、第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２の変形を抑えて、好適な略楔形の拡張形状を形成することができる。
【００４７】
（６）接続シート４０は、二つ折りにされた状態で袋体３０の内側に配置される。これにより、収縮状態における袋体３０の厚み（高さ寸法）を抑えることができる。そして、空気袋１０の拡縮時には、より円滑に、その袋体３０の内側で接続シート４０を展開し、及び折り畳むことができる。
【００４８】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、空気袋１０は、シートクッション２の前側位置において、その着座面２ｓを構成するシート表皮１ｘの内側に設けられることとした。しかし、これに限らず、シートクッション２の後側位置、或いは、シートバック３の背もたれ面３ｓ（図１参照）を構成するシート表皮１ｘの内側に設けられることとしてもよい。即ち、シートクッション２の後側位置（クッションペルビス）やシートバック３の下側位置（バックペルビス及びランバー）、或いはシートバック３の上側位置（ショルダー及びランバー）におけるシート形状を変化させることによって、そのシート１のサポート性能、或いは乗員の乗降性を高めることができる。
【００４９】
尚、シートクッション２の後側位置に空気袋１０を配置する場合には、その略楔形に膨らむ袋体３０の第１端部３０ａ、つまり、より大きく膨らむ方の端部をシートクッション２の後方側（図２参照、同図中、右側）に向けて配置するとよい。また、シートバック３の下側位置に空気袋１０を配置する場合には、その袋体３０の第１端部３０ａをシートバック３の下方側に向けて配置するとよい。そして、シートバック３の上側位置に空気袋１０を配置する場合には、その袋体３０の第１端部３０ａをシートバック３の上方側に向けて配置するとよい。
【００５０】
・また、袋体３０の内側にクッション部材を収容する構成としてもよい。これにより、袋体３０の実質的な内容量（排気量）を低減して、その拡縮に要する時間を短縮することができる。そして、収縮状態にある場合には、この袋体３０の内側に配置されたクッション部材によって、その空気袋１０に良好な触感を付与することができる。
【００５１】
・上記実施形態では、第１及び第２の押圧シート３１，３２間を接続して袋体３０の側壁部ＳＷを形成する中間部材３３は、二枚一組の中間シート３５（３５ａ，３５ｂ）を接続してなる蛇腹構造を有することとした。しかし、これに限らず、その中間部材３３が単一部材で構成される構成であってもよい。また、中間部材３３が複数段の蛇腹構造を有する構成であってもよい。そして、この場合においてもまた、その中間部材３３が単一部材で形成される構成であってもよく、例えば、二枚一組で一段の蛇腹構造を形成する中間シート３５（３５ａ，２５ｂ）を複数組用いる等、その中間部材３３が複数の部材を接続することにより形成される構成であってもよい。
【００５２】
・また、上記実施形態では、各中間シート３５ａ，３５ｂは、それぞれ、略コ字状の平面形状を有することとしたが、例えば、略ロ字形状等、その第１及び第２の押圧シート３１，３２における外周縁部Ｘ３，Ｘ４の形状に合わせた環形状であってもよい。
【００５３】
・更に、上記実施形態では、各中間シート３５ａ，３５ｂの内周縁部Ｘ１が互いに固着される。そして、第１の中間シート３５ａの外周縁部Ｘ２は、第１の押圧シート３１の外周縁部Ｘ３に固着され、第２の中間シート３５ｂの外周縁部Ｘ２は、第２の押圧シート３２の外周縁部Ｘ４に対して固着されることとした。しかし、これに限らず、各中間シート３５ａ，３５ｂの外周縁部Ｘ２が互いに固着される。そして、第１の中間シート３５ａの内周縁部Ｘ１は、第１の押圧シート３１の外周縁部Ｘ３に固着され、第２の中間シート３５ｂの内周縁部Ｘ１は、第２の押圧シート３２の外周縁部Ｘ４に対して固着される構成としてもよい。
【００５４】
・上記実施形態では、袋体３０の内側には、その長さ方向に並ぶ第１及び第２の接続シート４１，４２が設けられることとした。しかし、これに限らず、袋体３０の長さ方向に並ぶ３つ以上の接続シート４０を備える構成であってもよい。そして、この場合には、袋体３０の第１端部３０ａに対し、より近い位置にあるものほど、その第１の押圧シート３１に固着される第１の接続端４０ａと第２の押圧シート３２に固着される第２の接続端４０ｂとの間の長さ、即ち接続長Ｌを長くするとよい。即ち、このような構成を採用することで、袋体３０の長さ方向に並ぶ任意の二つの接続シート４０について、その長さ方向における第１端部３０ａに近い方が第１の接続シート４１を構成し、第２端部３０ｂに近い方が第２の接続シート４２を構成することになる。そして、これにより、空気袋１０の拡張時、その第１及び第２の押圧面Ｓ１，Ｓ２の変形を抑えて、より好適な略楔形の拡張形状を形成することができる。
【００５５】
・また、上記実施形態では、各接続シート４０（４１，４２）は、それぞれ、その袋体３０の幅方向に延びる矩形状の平面形状を有する。そして、これにより、その第１の押圧シート３１に固着された第１の接続端４０ａ及び第２の押圧シート３２に固着された第２の接続端４０ｂが、袋体３０の幅方向に延びることとした。しかし、これに限らず、接続シート４０の形状は、任意に変更してもよい。そして、袋体３０の幅方向に並ぶ複数の接続シート４０を備える構成としてもよい。このような構成を採用しても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５６】
次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
（イ）前記接続シートは、二つ折りにされた状態で前記袋体の内側に配置されること、を特徴とする空気袋。これにより、収縮状態における袋体の厚み（高さ寸法）を抑えることができる。そして、空気袋の拡縮時には、より円滑に、その袋体の内側で接続シートを展開し、及び折り畳むことができる。
【符号の説明】
【００５７】
１…シート、１ｘ…シート表皮、２…シートクッション、２ｓ…着座面、３…シートバック、３ｓ…背もたれ面、１０…空気袋、１１…エアチューブ、１２…吸排気装置、１３…制御装置、２０…シート装置、３０…袋体、３０ａ…第１端部、３０ｂ…第２端部、３１…第１の押圧シート、３２…第２の押圧シート、３３…中間部材、３５…中間シート、３５ａ…第１の中間シート、３５ｂ…第２の中間シート、３７…長さ方向延伸部、３７ａ…第１端部、３７ｂ…第２端部、３８…幅方向延伸部、４０…接続シート、４０ａ…第１の接続端、４０ｂ…第２の接続端、４１…第１の接続シート、４２…第２の接続シート、ｈ，ｈ１，ｈ２…高さ寸法、ｗ，ｗ１，ｗ２…幅方向寸法、Ｌ，Ｌ１，Ｌ２…接続長、Ｄ，Ｄ１，Ｄ２…離間距離、Ｓ１…第１の押圧面、Ｓ２…第２の押圧面、ＳＷ…側壁部、Ｘ１…内周縁部、Ｘ２，Ｘ３，Ｘ４…外周縁部、α，β１，β２，γ，δ１ａ，δ１ｂ，δ２ａ，δ２ｂ…固着部、Ｓｃｒ…操作入力信号。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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