(57)【要約】【課題】空気の冷却により生じる凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることの可能な冷風装置を提供する。【解決手段】冷風装置１は、ペルチェ素子２、冷却通路３、放熱通路４、送風機５および移動部７を備える。ペルチェ素子２は、吸熱面２１と放熱面２２を有する。冷却通路３では、ペルチェ素子２の吸熱面２１により空気が冷却される。放熱通路４では、ペルチェ素子２の放熱面２２により空気が加熱される。送風機５、６は、冷却通路３と放熱通路４とにそれぞれ空気を送風する。移動部７は、冷却通路３で冷却された空気から生じる凝縮水を放熱面の熱により凝縮水が蒸発可能な放熱通路４に移動する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷風を吹き出す冷風装置であって、
吸熱面（２１）と放熱面（２２）を有する熱電素子（２）と、
前記熱電素子の前記吸熱面により空気が冷却される冷却通路（３）と、
前記熱電素子の前記放熱面により空気が加熱される放熱通路（４）と、
前記冷却通路と前記放熱通路とにそれぞれ空気を送風する送風機（５、６）と、
前記冷却通路で冷却された空気から生じる凝縮水を前記放熱面の熱により凝縮水が蒸発可能な場所に移動する移動部（７）と、を備えた冷風装置。
【請求項２】
前記移動部が凝縮水を移動する場所は、前記放熱通路である請求項１に記載の冷風装置。
【請求項３】
前記移動部により前記放熱通路に移動する凝縮水を前記放熱通路内で蒸発させるための蒸発部（７２、７３）をさらに備える請求項１または２に記載の冷風装置。
【請求項４】
前記蒸発部は、前記移動部により前記放熱通路に移動する凝縮水を、前記放熱通路を流れる空気に噴霧する噴霧器（７２）である請求項３に記載の冷風装置。
【請求項５】
前記蒸発部は、前記移動部により前記放熱通路に移動した凝縮水を保水する保水構造（７３）である請求項３に記載の冷風装置。
【請求項６】
前記保水構造は、吸湿材である請求項５に記載の冷風装置。
【請求項７】
前記熱電素子の前記放熱面に設けられた放熱フィン（４３）をさらに備え、
前記移動部が凝縮水を移動する場所は、前記放熱フィンである請求項１または２に記載の冷風装置。
【請求項８】
前記冷却通路から滴下した凝縮水を貯めるドレンタンク（７４）をさらに備え、
前記移動部は、前記ドレンタンクに貯まった凝縮水を前記放熱フィンに移動する請求項７に記載の冷風装置。
【請求項９】
前記放熱フィンは、前記放熱フィンの表面に凝縮水を広げることの可能な溝（４４）を有する請求項７または８に記載の冷風装置。
【請求項１０】
前記放熱フィンの表面（４５）は、凝縮水を広げることの可能な面粗さに形成されている請求項７ないし９のいずれか１つに記載の冷風装置。
【請求項１１】
前記移動部は、毛管現象により凝縮水を移動する毛管部材（７５）を有している請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の冷風装置。
【請求項１２】
前記毛管部材は、不織布または多孔質材を含んで構成されている請求項１１に記載の冷風装置。
【請求項１３】
前記熱電素子は、ペルチェ素子である請求項１ないし１２のいずれか１つに記載の冷風装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷風を吹き出す冷風装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気を冷却して吹き出すことの可能な冷風装置が知られている。冷風装置では、空気を冷却するときに生じる凝縮水の処理が問題となる。
【０００３】
特許文献１には、車両に搭載される空調装置が記載されている。この空調装置は、空調ケースに設けられた蒸発器で空気を冷却したときに生じる凝縮水を空調ケース内に貯めておき、その凝縮水にオゾンを含ませて生成したオゾン水を、車両の停車中に吹出口から車室内に噴霧している。これにより、この空調装置は、オゾン水により車室内の脱臭を行うと共に、蒸発器で生じた凝縮水を処理している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１２４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の空調装置は、凝縮水にオゾンを含ませたオゾン水を加熱することなく車室内に噴霧しているので、吹出口から車室内に噴霧された水粒が蒸発するまでに時間が長くかかるため、速乾性が低い。したがって、車室内に噴霧された水粒が蒸発することなく、シート等の内装品に付着すると、そのシート等の内装品が劣化する原因となるおそれがある。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、空気の冷却により生じる凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることの可能な冷風装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、冷風を吹き出す冷風装置であって、
吸熱面（２１）と放熱面（２２）を有する熱電素子（２）と、
熱電素子の吸熱面により空気が冷却される冷却通路（３）と、
熱電素子の放熱面により空気が加熱される放熱通路（４）と、
冷却通路と放熱通路とにそれぞれ空気を送風する送風機（５、６）と、
冷却通路で冷却された空気から生じる凝縮水を放熱面の熱により凝縮水が蒸発可能な場所に移動する移動部（７）と、を備える。
【０００８】
これによれば、冷却通路で生じた凝縮水は、熱電素子の放熱面から生じる熱を吸熱して蒸発する。そのため、この冷風装置は、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。したがって、この冷風装置は、冷却通路から凝縮水が漏れることを防ぐと共に、凝縮水を廃棄する手間を省くことができる。
【０００９】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係の一例を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態の冷風装置の構成を示す図である。
【図２】第２実施形態の冷風装置の構成を示す図である。
【図３】第３実施形態の冷風装置の構成を示す図である。
【図４】図３のＩＶ部分の拡大図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線の断面図である。
【図６】第４実施形態の冷風装置が備える放熱フィンの拡大図である。
【図７】第５実施形態の冷風装置の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。
【００１２】
（第１実施形態）
第１実施形態について図面を参照しつつ説明する。本実施形態の冷風装置は、例えば車両の座席の背凭れなどに取り付けられ、その座席に着座した乗員に向けて冷風を吹き出すことにより、乗員の居眠りを防止することなどに用いられる。この冷風装置は、車両用空調装置とは独立した製品として車両に搭載される。
【００１３】
図１に示すように、冷風装置１は、ペルチェ素子２、冷却通路３、放熱通路４、第１送風機５、第２送風機６および移動部７などを備えている。
【００１４】
ペルチェ素子２は、ペルチェ効果を利用した板状の熱電素子である。ペルチェ素子２は、通電したときに周囲の熱を吸収する吸熱面２１と、熱を放散する放熱面２２とを有する。ペルチェ素子２のうち板厚方向の一方の面が吸熱面２１であり、板厚方向の他方の面が放熱面２２である。
【００１５】
ペルチェ素子２の吸熱面２１は、冷却通路３に設けられている。冷却通路３の空気は、ペルチェ素子２の吸熱面２１に吸熱されることにより冷却される。図示していないが、冷却通路３には、ペルチェ素子２の吸熱面２１から生じる冷熱を蓄冷する蓄冷材、および、その蓄冷材に接続される放熱フィンなどを設けてもよい。冷却通路３で空気が冷却されると、空気に含まれる水分が凝縮し、凝縮水が生成されることがある。この凝縮水は、後述する移動部７により処理される。
【００１６】
冷却通路３で冷却された空気は、冷風吹出口３２から吹き出される。
【００１７】
ペルチェ素子２の放熱面２２は、放熱通路４に設けられている。放熱通路４には、ペルチェ素子２の放熱面２２に接続される放熱フィン４３が設けられている。放熱フィン４３は、ペルチェ素子２の放熱面２２から生じる熱を、放熱通路４を流れる空気に放熱する。そのため、放熱通路４の空気は、ペルチェ素子２の放熱面２２から放熱されることにより加熱される。
【００１８】
放熱通路４で加熱された空気は、熱風吹出口４２から吹き出される。
【００１９】
第１送風機５は、冷却通路３に空気を送風するものである。第１送風機５は、遠心ファン５１、および、その遠心ファン５１を回転させる図示していないモータを有している。第１送風機５の遠心ファン５１を収容する第１ケース５２と、冷却通路３とは、第１送風路５３を介して連通している。矢印ＡＦ１、ＡＦ２、ＡＦ３に示すように、第１送風機５の遠心ファン５１が回転すると、その遠心ファン５１の回転軸方向から第１ケース５２に取り込まれた空気は、第１ケース５２から第１送風路５３を通って冷却通路３を流れ、冷風吹出口３２から吹き出される。これにより、冷却通路３内でペルチェ素子２の吸熱面２１により冷却された空気は、第１送風機５から送風される空気と共に冷風吹出口３２から乗員に対して吹き出される。なお、第１送風機５は、ペルチェ素子２の吸熱面２１により冷却通路３の空気が十分に冷却された後に駆動することが好ましい。
【００２０】
第２送風機６は、放熱通路４に空気を送風するものである。第２送風機６も、遠心ファン６１、および、その遠心ファン６１を回転させる図示しないモータを有している。第２送風機６の遠心ファン６１を収容する第２ケース６２と放熱通路４とは、第２送風路６３を介して連通している。矢印ＡＦ４、ＡＦ５、ＡＦ６に示すように、第２送風機６の遠心ファン６１が回転すると、その遠心ファン６１の回転軸方向から第２ケース６２に取り込まれた空気は、第２ケース６２から第２送風路６３を通って放熱通路４を流れ、熱風吹出口４２から吹き出される。これにより、放熱通路４内でペルチェ素子２の放熱面２２によりで加熱された空気は、熱風吹出口４２から車室内に吹き出される。なお、ペルチェ素子２を良好に動作させるため、第２送風機６を常に駆動し、ペルチェ素子２の放熱面２２から継続して放熱させることが好ましい。
【００２１】
移動部７は、凝縮水が流れる管状の排水路である。移動部７は、一端が第１送風路５３に連通し、他端が放熱通路４に連通している。詳細には、移動部７の一端は、第１送風路５３のうち冷却通路３の重力方向下側となる部位に連通している。上述したように、冷却通路３で空気が冷却されると、空気に含まれる水分が凝縮し、凝縮水が生成されることがある。矢印ＣＷ１に示すように、その凝縮水は、冷却通路３の重力方向下側に滴下し、移動部７に流入する。移動部７は、その凝縮水を放熱通路４へ移動する。
【００２２】
移動部７の放熱通路４側の端部には、噴霧器７２が設けられている。噴霧器７２は、例えばピエゾ素子により構成されている。噴霧器７２は、通電によるピエゾ素子の超音波振動を凝縮水に伝えることで、凝縮水を霧状にすることが可能である。破線ＣＷ２で示したように、噴霧器７２は、移動部７によって放熱通路４側へ流れる凝縮水を、放熱通路４内に噴霧する。噴霧器７２によって噴霧された凝縮水は、放熱通路４を流れる熱風から吸熱して蒸発する。これにより、冷却通路３で生じた凝縮水は、ペルチェ素子２の放熱面２２から伝わる熱により早急かつ確実に処理される。すなわち、噴霧器７２は、凝縮水を放熱通路４内で蒸発させるための蒸発部の一例であるといえる。
【００２３】
上記で説明した第１実施形態の冷風装置１は、次の作用効果を奏する。
【００２４】
（１）第１実施形態では、移動部７は、冷却通路３で冷却された空気から生じる凝縮水を、放熱面２２の熱により凝縮水が蒸発可能な場所である放熱通路４に移動する。
【００２５】
これによれば、冷却通路３で生じた凝縮水は、放熱通路４内でペルチェ素子２の放熱面２２から生じる熱を吸熱して蒸発する。そのため、この冷風装置１は、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。したがって、この冷風装置１は、冷却通路３または第１送風路５３などから凝縮水が漏れることを防ぐと共に、凝縮水を廃棄する手間を省くことができる。
【００２６】
（２）第１実施形態では、移動部７は、冷却通路３で冷却された空気から生じる凝縮水を放熱通路４に移動する。
【００２７】
これによれば、冷却通路３で生じた凝縮水が流れる部位と放熱通路４とが離れている場合でも、移動部７により、凝縮水を放熱通路４に移動することが可能である。
【００２８】
（３）第１実施形態では、噴霧器７２は、移動部７により放熱通路４に移動する凝縮水を放熱通路４内で蒸発させるための蒸発部の一例である。
【００２９】
これによれば、噴霧器７２により凝縮水を霧状にして放熱通路４の空気に噴霧することで、凝縮水の表面積を増やし、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。
【００３０】
（第２実施形態）
第２実施形態について説明する。第２実施形態は、第１実施形態に対して蒸発部の構成を変更したものであり、その他については第１実施形態と同様であるため、第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００３１】
図２に示すように、第２実施形態では、移動部７の放熱通路４側の端部に吸湿材７３が設けられている。吸湿材７３は、放熱路を流れる空気に露出した状態で設けられている。吸湿材７３は、例えば不織布または多孔質材などにより構成されている。吸湿材７３は、移動部７から放熱通路４側に流れた凝縮水を保水することが可能な保水構造の一例である。吸湿材７３に保水された凝縮水は、放熱通路４を流れる熱風から吸熱して蒸発する。これにより、冷却通路３で生じた凝縮水は、ペルチェ素子２の放熱面２２から伝わる熱を吸熱し、早急かつ確実に処理される。すなわち、吸湿材７３は、凝縮水を放熱通路４内で蒸発させるための蒸発部の一例であるといえる。したがって、第２実施形態も、第１実施形態と同様の作用効果を奏することが可能である。
【００３２】
（第３実施形態）
第３実施形態について説明する。第３実施形態は、第１および第２実施形態に対して移動部７および放熱フィン４３などの構成を変更したものであり、その他については第１および第２実施形態と同様であるため、第１および第２実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００３３】
図３に示すように、第３実施形態では、第１送風路５３の重力方向下側にドレンタンク７４が設けられている。矢印ＣＷ３に示すように、冷却通路３で生成された凝縮水は、冷却通路３から重力方向下側に流れ、ドレンタンク７４に貯まる。
【００３４】
移動部７は、ドレンタンク７４と、放熱通路４の内側に設けられた放熱フィン４３とを接続している。詳細には、移動部７は、一端がドレンタンク７４の内側に挿入され、放熱通路４のうち放熱通路４の壁に設けられた孔４６を通り、他端が放熱フィン４３に当接している。
【００３５】
移動部７は、管状の給水管７６と、その給水管７６の内側に設けられた毛管部材７５を有している。毛管部材７５は、不織布または多孔質材により構成されている。矢印ＣＷ４に示すように、移動部７が有する毛管部材７５は、毛管現象により、ドレンタンク７４に貯まった凝縮水を放熱フィン４３に移動することが可能である。
【００３６】
なお、上述した構成に代えて、移動部７は、毛管部材７５のみで構成してもよい。その場合、毛管部材７５は、管状、棒状または板状等の形状にすることが可能である。
【００３７】
さらに、図４および図５に示すように、第３実施形態では、放熱通路４の内側に設けられた放熱フィン４３は、凝縮水を付着させることの可能な１つまたは複数の溝４４を有している。この溝４４は、毛管現象および凝縮水の表面張力により、放熱フィン４３の表面に凝縮水を付着させると共に、放熱フィン４３の表面の全体に凝縮水を広げることが可能なものである。なお、放熱フィン４３に設けられた溝４４の形状、深さ、本数、ピッチなどは、図４および図５に示したものに限らず、任意に設定することが可能である。
【００３８】
ドレンタンク７４に貯まった凝縮水が、毛管部材７５により放熱フィン４３に移動すると、その凝縮水は、放熱フィン４３の表面の全体に広がる。そして、その凝縮水は、放熱フィン４３から吸熱して蒸発する。これにより、冷却通路３で生じた凝縮水は、ペルチェ素子２の放熱面２２から伝わる熱により早急かつ確実に処理される。
【００３９】
さらに、この構成によれば、凝縮水が蒸発するときの気化熱により放熱フィン４３が冷却されるので、放熱フィン４３を空気のみで冷却することに比べて、放熱フィン４３の放熱効率が向上する。したがって、ペルチェ素子２は、吸熱面２１による空気の冷却能力を高めることが可能である。
【００４０】
上記で説明した第３実施形態の冷風装置１は、次の作用効果を奏する。
【００４１】
（１）第３実施形態では、移動部７は、冷却通路３で冷却された空気から生じる凝縮水を放熱フィン４３に移動する。
【００４２】
これによれば、ペルチェ素子２の放熱面２２から放熱フィン４３に伝わる熱を利用し、放熱通路の中で凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることができる。
【００４３】
また、凝縮水が蒸発するときの気化熱により放熱フィン４３が冷却されるので、放熱フィン４３を空気のみで冷却することに比べて、放熱フィン４３の放熱効率が向上する。そのため、ペルチェ素子２への通電を継続した際に放熱面２２と吸熱面２１との間の熱移動能力を維持することが可能である。したがって、この冷風装置１は、冷却通路３におけるペルチェ素子２の吸熱面２１を用いた空気の冷却能力を高めることができる。
【００４４】
（２）第３実施形態では、冷却通路３から滴下した凝縮水を貯めるドレンタンク７４を備えている。
【００４５】
これによれば、冷風装置１は、冷却通路３で生じる凝縮水の量が多くなった場合でも、その凝縮水をドレンタンク７４に貯めることにより、冷却通路３または第１送風路５３などから凝縮水が漏れることを防ぐことができる。
【００４６】
（３）第３実施形態では、移動部７は、ドレンタンク７４に貯まった凝縮水を毛管現象により放熱フィン４３に移動する毛管部材７５を有している。
【００４７】
これによれば、ドレンタンク７４よりも重力方向に高い位置に放熱フィン４３がある場合でも、移動部７は、毛管部材７５の毛管現象を利用して、凝縮水を放熱フィン４３に移動することができる。
【００４８】
（４）第３実施形態では、放熱フィン４３は、その放熱フィン４３の表面に凝縮水を広げることの可能な溝４４を有する。
【００４９】
これによれば、放熱フィン４３と凝縮水との接触面積が大きくなり、放熱フィン４３から凝縮水に移動する熱量が増加する。したがって、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。
【００５０】
また、放熱フィン４３の表面に凝縮水を広げることで、凝縮水が蒸発するときの気化熱により、放熱フィン４３を広範囲に冷却することが可能である。
【００５１】
（第４実施形態）
第４実施形態について説明する。第４実施形態は、第３実施形態に対して放熱フィン４３の構成を変更したものであり、その他については第３実施形態と同様であるため、第３実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００５２】
図６に示すように、第４実施形態では、放熱フィン４３の表面４５は、凝縮水を広げることの可能な面粗さに形成されている。これにより、放熱フィン４３の表面４５に凝縮水が付着すると、その凝縮水は放熱フィン４３の表面４５の全体に広がる。なお、放熱フィン４３の表面４５の形状、表面４５の凹凸の深さなどは、図６に示したものに限らず、任意に設定することが可能である。
【００５３】
第４実施形態も、第３実施形態と同様の作用効果を奏することが可能である。
【００５４】
（第５実施形態）
第５実施形態について説明する。第５実施形態は、第３実施形態に対して移動部７の構成を変更したものであり、その他については第３実施形態と同様であるため、第３実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００５５】
図７に示すように、第５実施形態では、移動部７は、一端がドレンタンク７４に連通し、他端が放熱通路４に連通している。詳細には、移動部７は、一端がドレンタンク７４の内側に挿入され、放熱通路４のうち放熱通路４の壁に設けられた図示していない孔を通り、他端が放熱通路４の内側に挿入されている。その移動部７の他端は、放熱通路４のうち、放熱フィン４３に対し、放熱通路４を流れる空気の上流側の部位に挿入されている。なお、移動部７の他端は、放熱フィン４３に接触させてもよい。また、移動部７の他端に蒸発部を設けてもよい。
【００５６】
移動部７は、管状の給水管７６と、その給水管７６の内側に設けられた毛管部材７５を有している。毛管部材７５は、不織布または多孔質材により構成されている。矢印ＣＷ５およびＣＷ６に示すように、移動部７が有する毛管部材７５は、毛管現象により、ドレンタンク７４に貯まった凝縮水を、放熱通路４のうち、放熱フィン４３に対し、放熱通路４を流れる空気の上流側の部位に移動することが可能である。放熱通路４に移動した凝縮水は、重力または空気の流れにより放熱フィン４３に付着する。そして、その凝縮水は、放熱フィン４３から吸熱して蒸発する。これにより、冷却通路３で生じた凝縮水は、ペルチェ素子２の放熱面２２から伝わる熱により早急かつ確実に処理される。
【００５７】
なお、上述した構成に代えて、移動部７は、毛管部材７５のみで構成してもよい。その場合、毛管部材７５は、管状、棒状または板状等の形状にすることが可能である。
【００５８】
（他の実施形態）
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００５９】
（１）上述した実施形態では、車両の座席の背凭れに取り付けられ、乗員の居眠りを防止することなどに用いられる冷風装置１について説明した。これに対し、他の実施形態では、冷風装置１の設置場所および使用方法に限定はない。例えば、冷風装置１は、パソコンのＣＰＵの冷却、または、小型冷蔵庫などに使用することも可能である。
【００６０】
（２）上述した第１および第２実施形態では、第１送風路５３に移動部７を設ける構成とした。また、第３実施形態では、第１送風路５３にドレンタンク７４を設ける構成とした。これに対し、他の実施形態では、移動部７またはドレンタンク７４は、第１送風路５３に限らず、冷却通路３に対して重力方向下側となる位置に設ければよい。すなわち移動部７またはドレンタンク７４は、冷却通路３から凝縮水が滴下または流下する位置に設ければよい。例えば、冷風装置１が、図１の紙面手前側の面を重力方向下にして設置される場合、移動部７またはドレンタンク７４は、冷却通路３のうち図１の紙面手前側に設けられる。
【００６１】
（３）上述した第３実施形態では、第１送風路５３にドレンタンク７４を設ける構成とした。これに対し、他の実施形態では、ドレンタンク７４を廃止し、第１送風路５３と放熱フィン４３との間を移動部７が接続する構成としてもよい。
【００６２】
（４）上述した実施形態では、冷風装置１は、第１送風機５と第２送風機６とを備える構成とした。これに対し、他の実施形態では、冷風装置１は、１個の送風機により冷却通路３と放熱通路４とにそれぞれ空気を送風する構成としてもよい。また、その場合、その１個の送風機から冷却通路３および放熱通路４に連通する送風路には、空気の流れを切り替える切替ドアを設置してもよい。
【００６３】
（５）上述した実施形態では、２個のペルチェ素子２を備える構成とした。これに対し、他の実施形態では、ペルチェ素子２の数に限定はなく、ペルチェ素子２は１個または３個以上としてもよい。また、熱電素子は、ペルチェ素子２に限らず、通電により吸熱面と放熱面とが形成される素子であればよい。
【００６４】
（６）上述した第２実施形態では、保水構造として吸湿材７３を例にして説明した。これに対し、他の実施形態では、放熱通路４に凝縮水を蒸発させるための保水構造の別の例として、放熱通路４の内壁に凝縮水を貯めるための凹部を設けてもよい。このように、蒸発部の構成は、上述した噴霧器７２および吸湿材７３に限定されるものではない。
【００６５】
（７）上述した第１および第２実施形態では、移動部７として管状の排水路を例にして説明した。これに対し、他の実施形態では、移動部７として、管状の排水路の内側に毛管部材を設けてもよい。また、毛管部材により移動部７を形成してもよい。
【００６６】
（まとめ）
上述の実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、冷風装置は、熱電素子、冷却通路、放熱通路、送風機および移動部を備える。熱電素子は、吸熱面と放熱面を有する。冷却通路では、熱電素子の吸熱面により空気が冷却される。放熱通路では、熱電素子の放熱面により空気が加熱される。送風機は、冷却通路と放熱通路とにそれぞれ空気を送風する。移動部は、冷却通路で冷却された空気から生じる凝縮水を放熱面の熱により凝縮水が蒸発可能な場所に移動する。
【００６７】
第２の観点によれば、移動部が凝縮水を移動する場所は、放熱通路である。
【００６８】
これによれば、冷却通路で生じた凝縮水は、放熱通路内で放熱面から生じる熱を吸熱して蒸発する。そのため、この冷風装置は、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。
【００６９】
第３の観点によれば、冷風装置は、移動部により放熱通路に移動する凝縮水を放熱通路内で蒸発させるための蒸発部をさらに備える。
【００７０】
これによれば、蒸発部が放熱通路内で凝縮水を蒸発させることで、凝縮水を早急かつ確実に処理することができる。なお、蒸発部として、例えば噴霧器または保水構造など、種々のものが例示される。
【００７１】
第４の観点によれば、蒸発部は、移動部により放熱通路に移動する凝縮水を、放熱通路を流れる空気に噴霧する噴霧器である。
【００７２】
これによれば、噴霧器により凝縮水を霧状にして放熱通路の空気に噴霧することで、凝縮水の表面積を増やし、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。
【００７３】
第５の観点によれば、蒸発部は、移動部により放熱通路に移動した凝縮水を保水する保水構造である。
【００７４】
これによれば、放熱通路内で保水構造が凝縮水を保水することで、放熱通路を流れる空気中にその凝縮水を蒸発させることが可能である。
【００７５】
第６の観点によれば、保水構造は、吸湿材である。
【００７６】
これによれば、吸湿材の表面を放熱通路の空気が流れることで、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。
【００７７】
第７の観点によれば、冷却装置は、放熱空間の内側に、熱電素子の放熱面に設けられた放熱フィンをさらに備える。移動部が凝縮水を移動する場所は、放熱フィンである。
【００７８】
これによれば、熱電素子の放熱面から放熱フィンに伝わる熱を利用して、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることができる。
【００７９】
また、凝縮水が蒸発するときの気化熱により放熱フィンが冷却されるので、放熱フィンを空気のみで冷却することに比べて、放熱フィンの放熱効率が向上する。そのため、熱電素子への通電を継続した際に放熱面と吸熱面との間の熱移動能力を維持することが可能である。したがって、この冷風装置は、冷却通路における熱電素子の吸熱面を用いた空気の冷却能力を高めることができる。
【００８０】
第８の観点によれば、冷風装置は、冷却空間から滴下した凝縮水を貯めるドレンタンクをさらに備える。移動部は、ドレンタンクに貯まった凝縮水を放熱フィンに移動する。
【００８１】
これによれば、凝縮水をドレンタンクに貯めることにより、冷却通路などから凝縮水が漏れることを防ぐことができる。
【００８２】
第９の観点によれば、放熱フィンは、その放熱フィンの表面に凝縮水を広げることの可能な溝を有する。
【００８３】
これによれば、放熱フィンから凝縮水に移動する熱量が増加するので、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。また、凝縮水が蒸発するときの気化熱により、放熱フィンを広範囲に冷却することが可能である。
【００８４】
第１０の観点によれば、放熱フィンの表面は、凝縮水を広げることの可能な面粗さに形成されている。
【００８５】
これによれば、放熱フィンの表面に凝縮水が付着し、放熱フィンの表面に凝縮水が広がると、放熱フィンから凝縮水に移動する熱量が増加するので、凝縮水を早急かつ確実に蒸発させることが可能である。また、凝縮水が蒸発するときの気化熱により、放熱フィンを広範囲に冷却することが可能である。
【００８６】
第１１の観点によれば、移動部は、毛管現象により凝縮水を移動する毛管部材を有している。
【００８７】
これによれば、冷却通路から凝縮水が滴下する部位と、凝縮水を蒸発させる場所とが離れた位置にあり、かつ、高低差がある場合でも、毛管部材は、毛管現象を利用して、凝縮水を凝縮水を蒸発させる場所に移動することができる。
【００８８】
第１２の観点によれば、毛管部材は、不織布または多孔質材を含んで構成されている。
【００８９】
これによれば、毛管部材を構成する材料として、不織布または多孔質材が例示される。
【００９０】
第１３の観点によれば、熱電素子は、ペルチェ素子である。
【００９１】
これによれば、熱電素子として、ペルチェ素子が例示される。
【符号の説明】
【００９２】
１    冷風装置
２    ペルチェ素子
３    冷却通路
４    放熱通路
５    第１送風機
６    第２送風機
７    移動部
２１  吸熱面
２２  放熱面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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