(57)【要約】【課題】敷居側に必要とされるドアの外れ止め効果が得られ、しかも既設の敷居への外れ止め部材の後付けが容易なエレベータのドア装置を提供する。【解決手段】エレベータの乗り場側の敷居５の幅方向中央部にガイド溝２１が形成されている。ガイド溝２１には、ドア側にブラケット１０を介して固定支持されたガイドシュー１１が嵌合している。敷居５の上面であってガイド溝２１の両側に、ドアの外れ止め部材として機能するカバープレート２８が着脱可能に配置されている。カバープレート２８の係止突起部２９がガイド溝２１側に張り出すことでガイド溝２１の上部側の溝幅を狭めている。これにより、ガイド溝２１からのガイドシュー１１の抜け出しを規制している。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗り場および乗りかごのうち少なくともいずれか一方の乗降口の下部に配置された敷居に上面が開放されたガイド溝が形成されていて、
上記ガイド溝にスライドドア側のガイドシューが係合することで、このガイドシューを介してスライドドアが開閉可能に案内されているエレベータのドア装置であって、
上記敷居の上面にガイド溝からのガイドシューの抜け出しを規制する着脱可能な外れ止め部材を設けてあることを特徴とするエレベータのドア装置。
【請求項２】
上記外れ止め部材は、ガイド溝のうちガイドシューが収容されている領域の溝幅よりも上方側の開放幅を狭める機能を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア装置。
【請求項３】
上記各外れ止め部材は、敷居全長のうちスライドドア開時の間口に相当する位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのドア装置。
【請求項４】
上記敷居の上面の幅方向中央部にガイド溝が形成されていて、
上記ガイド溝をはさんでその両側の上面には、一部がガイド溝側に張り出す外れ止め部材がそれぞれ配置されていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのドア装置。
【請求項５】
上記各外れ止め部材は、敷居の上面に重ねて配置されて敷居の踏面として機能する板状のものであることを特徴とする請求項４に記載のエレベータのドア装置。
【請求項６】
上記各外れ止め部材は、
上記ガイド溝側に張り出しつつガイド溝の開放端縁に係止される係止突起部と、
上記係止突起部とは反対側の端部で敷居の一部と凹凸嵌合する位置決め機能部と、
を備えていることを特徴とする請求項５に記載のエレベータのドア装置。
【請求項７】
上記位置決め機能部は、敷居の上面に形成された凹部と凹凸嵌合する位置決め凸部、または敷居の上面に形成された凸部と凹凸嵌合する位置決め凹部であることを特徴とする請求項６に記載のエレベータのドア装置。
【請求項８】
上記ガイドシューは、ガイド溝のうち外れ止め部材により狭められた上方側の開放幅よりも厚みの小さな板状の中間部材を介してスライドドアに支持されていて、
一部がガイド溝側に張り出す外れ止め部材同士は、ガイド溝からのガイドシューの抜け出しを規制しつつ中間部材とは干渉しないように、上方側の開放幅に相当する狭窄部を形成していることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一つに記載のエレベータのドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのドア装置に関し、特にエレベータの乗り場および乗りかごのうち少なくともいずれか一方の乗降口の下部に配置される敷居側でのドアの外れ止め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のエレベータのドア装置として例えば特許文献１に記載されたものが提案されている。この特許文献１に記載されたエレベータのドア装置では、上部側の外れ止め構造とは別に、敷居側でのドアの外れ止め構造として、同特許文献１の図２２に示されているように、ドア側のガイド部材としてのガイドシューが収容される敷居のガイド溝の形状を、ガイドシューが収容される部分の溝幅よりも上面開放側の溝幅の方が狭くなるいわゆるＴスロット形状のものとしている。なお、目的は異なるが、特許文献１の図２２と実質的に同じ構造のものが特許文献２の図１，２にも開示されている。
【０００３】
このようなドアの外れ止め構造では、ガイド溝のうち上面開放側の溝幅が狭くなっていることで、ドアの強度を高くすることなしに、ガイド溝からのガイドシューの抜け止め機能が発揮されることになり、結果として、例えばドアに衝撃荷重が加わって撓み変形したような場合に、敷居からドアが外れてしまうのを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−８８６９０号公報
【特許文献２】特開平１０−２０３７６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、敷居側のガイド溝の形状としていわゆるＴスロット形状のものを採用している特許文献１，２に記載された構造では、既存のドア装置への適用にあたって敷居全体を交換する必要があり、工事が大がかりなものとなるとともに、コストアップが余儀なくされる。
【０００６】
また、特許文献１，２に記載された構造では、例えば保守点検等に際して摩耗したガイドシューの交換が必要になった場合に、ガイドシューをガイド溝から抜き上げることができないため、ガイドシューの交換作業への対応が困難となる。
【０００７】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、外れ止め部材を敷居から独立したものとすることで、必要とされるドアの外れ止め効果が得られることはもちろんのこと、既設の敷居への外れ止め部材のいわゆる後付けが容易でコスト的にも有利なエレベータのドア装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、請求項１に記載のように、エレベータの乗り場および乗りかごのうち少なくともいずれか一方の乗降口の下部に配置された敷居に上面が開放されたガイド溝が形成されていて、上記ガイド溝にスライドドア側のガイドシューが係合することで、このガイドシューを介してスライドドアが開閉可能に案内されているエレベータのドア装置であって、上記敷居の上面にガイド溝からのガイドシューの抜け出しを規制する着脱可能な外れ止め部材を設けてあることを特徴とするものである。
【０００９】
具体的には、請求項２に記載のように、上記外れ止め部材は、ガイド溝のうちガイドシューが収容されている領域の溝幅よりも上方側の開放幅を狭める機能を有しているものとする。
【００１０】
この場合において、ガイドシューの交換容易性を考慮した場合には、請求項３に記載のように、上記各外れ止め部材は、敷居全長のうちスライドドア開時の間口に相当する位置に配置されていることが望ましい。
【００１１】
また、上記ガイド溝と外れ止め部材とのより具体的な相対位置関係としては、請求項４に記載のように、上記敷居の上面の幅方向中央部にガイド溝が形成されていて、上記ガイド溝をはさんでその両側の上面には、一部がガイド溝側に張り出す外れ止め部材がそれぞれ配置されているものとする。
【００１２】
さらに、上記各外れ止め部材のより具体的な構造としては、請求項５に記載のように、敷居の上面に重ねて配置されて敷居の踏面として機能する板状のものとする。
【００１３】
この場合において、敷居に対する外れ止め部材の取付時の位置決め容易性に着目した場合には、請求項６に記載のように、上記各外れ止め部材は、上記ガイド溝側に張り出しつつガイド溝の開放端縁に係止される係止突起部と、上記係止突起部とは反対側の端部で敷居の一部と凹凸嵌合する位置決め機能部と、を備えていることが望ましい。
【００１４】
そして、上記位置決め機能部の具体的構造としては、請求項７に記載のように、敷居の上面に形成された凹部と凹凸嵌合する位置決め凸部、または敷居の上面に形成された凸部と凹凸嵌合する位置決め凹部であるものとする。
【００１５】
また、多くの場合に、ガイドシューが中間部材を介してスライドドアに支持されていることを考慮すると、請求項８に記載のように、上記ガイドシューは、ガイド溝のうち外れ止め部材により狭められた上方側の開放幅よりも厚みの小さな板状の中間部材を介してスライドドアに支持されていて、一部がガイド溝側に張り出す外れ止め部材同士は、ガイド溝からのガイドシューの抜け出しを規制しつつ中間部材とは干渉しないように、上方側の開放幅に相当する狭窄部を形成していることが望ましい。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１，２，４に記載の発明によれば、外れ止め部材が敷居から独立した着脱可能なものとなっているため、必要とされるスライドドアの外れ止め効果が得られることはもちろんのこと、既存の敷居への適用が容易で、大がかりな工事も必要とせず、コスト的にも有利となる。すなわち、外れ止め部材が着脱可能であることにより、既設の敷居へのいわゆる後付けが容易であり、例えば上部のドアハンガーからスライドドアを吊り下げた状態での外れ止め部材の取り付けも容易に行える。
【００１７】
また、敷居に外れ止め部材を取り付けた後でも当該外れ止め部材のみを交換することができるため、例えば色違いのものを複数種類用意しておくことにより、意匠性を考慮した色違いの外れ止め部材への交換も容易に行えることになる。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、各外れ止め部材は敷居全長のうちスライドドア開時の間口に相当する位置に配置されているため、外れ止め部材を取り外すことでガイドシューの抜き上げによる交換が可能であり、ガイドシューの交換作業も容易に行える。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、各外れ止め部材は敷居の上面に重ねて配置されて敷居の踏面として機能する板状のものであるため、外れ止め部材それ自体の取り扱いが容易であるとともに、敷居への脱着も容易に行える。
【００２０】
請求項６，７に記載の発明によれば、各外れ止め部材は敷居に対する係止突起部と位置決め機能部とを備えているため、敷居への外れ止め部材の取り付けに際して両者の相対位置決めを容易に行え、特に外れ止め部材の取り付け時の作業性が良好なものとなる。
【００２１】
請求項８に記載の発明によれば、ガイドシューとスライドドアとの間に介在している中間部材と各外れ止め部材とが干渉しないように考慮されているため、両者の干渉回避によりスライドドアの開閉動作がより安定して行われるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係るエレベータのドア装置を実施するためのより具体的な第１の形態を示素図でエレベータのドア閉状態での乗り場側の乗降口を昇降路側から見た概略説明図。
【図２】図１の下部のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図。
【図３】乗り場側および乗りかご側のそれぞれの敷居の俯瞰的な斜視図。
【図４】図３のＢ部の拡大図。
【図５】図３のＣ部の拡大図。
【図６】図３のＤ部の拡大図。
【図７】図４のＥ部のさらなるに拡大図。
【図８】乗り場側の敷居の長手方向に直交する拡大断面図。
【図９】ドアに衝撃荷重が作用したときの挙動を示す説明図。
【図１０】図９の要部の拡大説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１〜８は本発明に係るエレベータのドア装置を実施するためのより具体的な形態を示し、図１はエレベータのドア閉状態での乗り場側の乗降口を昇降路側から見た概略説明図であり、また、図２は図１の下部のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。なお、図１，２に示したドア装置はいわゆる二枚両引き戸（中央開き戸）タイプのものである。
【００２４】
図１に示すエレベータの乗り場側の乗降口（以下、単に「乗降口」と言う。）１では、図示を省略した両側の縦枠（袖枠）の上に上枠２が設けられており、この上枠２に二枚のスライドドア（以下、単に「ドア」と言う。）３，４が吊り下げ支持されている。そして、乗降口１の下部には敷居５が配設されていて、この敷居５に二枚のドア３，４が開閉可能に案内されている。なお、図１では、二枚のドア３，４の手前側が乗りかごが昇降する昇降路側となっていて、二枚のドア３，４の奥側が乗り場側となっている。
【００２５】
図１に示す上枠２には、ドアレール６が固定されているとともに、このドアレール６に一対のドアハンガー７，８が互いに接近離間する方向（図１の左右方向）にスライド移動可能に取り付けられている。そして、一方のドアハンガー７に一方のドア３が、他方のドアハンガー８にもう一方のドア４がそれぞれ吊り下げ支持されている。これにより、双方のドア３，４同士が互いに接近離間する方向に開閉動作可能となっている。
【００２６】
ドア３，４は先に述べたようにいわゆる二枚両引き戸（中央開き戸）タイプのものであって、ドア閉状態を示している図１では、双方のドア３，４同士が突き合わされることで乗降口１が閉鎖されている。その一方、ドア開時には、乗りかご側の図示を省略した駆動装置に双方のドア３，４の一部が係合し、それぞれのドア３，４が互いに離間する方向に同期してスライド移動し、それらのドア３，４が図示を省略した戸袋内に収容されることで乗降口１は開放状態となる。なお、図１の符号９は、一対のドアハンガー７，８同士をワイヤ９ａを介してドア閉方向に付勢しているウエイト部材である。
【００２７】
また、図２に示すように、双方のドア３，４の下端部には中間部材としての板状のブラケット１０がボルト１０ａにより締結結合されていて、このブラケット１０の下端部に取り付けられたガイド部材としてのガイドシュー１１が後述する敷居５のガイド溝２１（図８参照）に嵌め込まれている。そして、ドア３，４の開閉動作時にはガイドシュー１１がガイド溝２１の内壁面と摺動して、スライド移動する双方のドア３，４を安定的に案内することになる。なお、ガイドシュー１１はその機能よりして摺動性に優れた材料で形成されている。
【００２８】
図１，２に示すように、乗り場側の敷居５は乗降口１の最下部に配置されていて、その敷居５の下面にボルト１４とナットにて締結された敷居側ブラケット１２と、躯体側ブラケット１３を介して、例えばアンカーボルト１５等により建物躯体１６に固定支持されている。より詳細には、敷居５を支えている敷居側ブラケット１２と躯体側ブラケット１３とを互いに重ね合わせた上で、ボルト１７とナットとにより共締め固定してある。さらに、図２に示すように、敷居５のうち間口から外れた位置ではボルト１８とナット１９とにより縦枠２０にも固定されている。これにより、敷居５の上面が各ドア３，４の底面と対向するように近接配置されて、その上面に図８に示すガイド溝２１が形成されている。
【００２９】
なお、図２ではスライドドア４を含む乗り場側の敷居５とその取付構造のみ図示しているが、乗りかご側においても乗り場側と同じ敷居５とほぼ同じ取付構造が採用されている。したがって、後述する図３に示すように、乗り場に乗りかごが停止した時には、同じ構造の敷居５，２５同士が近接して二つ並ぶかたちとなる。
【００３０】
図３は乗り場側および乗りかご側のそれぞれの敷居５，２５の俯瞰的な斜視図を示している。また、図４〜６は図３のＢ〜Ｄ部をそれぞれ拡大した斜視図を示し、図７は図４のＥ部をさらに拡大した斜視図を示している。さらに、図８は乗り場側の敷居５の長手方向に直交する拡大断面図を示している。なお、乗り場側および乗りかご側のそれぞれの敷居５，２５は共に同じ構造のものであるので、ここでは乗り場側の敷居５を例にとってその詳細構造を説明する。
【００３１】
図４，８に示すように、乗り場側の敷居５は、例えばアルミニウム系合金材を公知の押出成形法により長手方向で均一の断面形状のものとなるように形成した断面矩形レール状の押出成形品であって、いわゆる異形中空形状をなしている。敷居５の上半部であって幅方向の中央部には上面が開放された断面矩形状のガイド溝２１が長手方向に沿って形成されている。このガイド溝２１は長手方向および深さ方向で溝幅が一定してものとして形成されていて、このガイド溝２１に先に述べた中間部材としての板状のブラケット１０に固定支持された図２のガイドシュー１１が摺動可能に嵌め込まれている。
【００３２】
敷居５におけるガイド溝２１の周囲には閉断面構造の単一のボックス２２と一部が開放された四つのボックス部２３〜２６がそれぞれ隔離形成されている。そして、これら五つのボックス部２２〜２６によりガイド溝２１の上面を除いた当該ガイド溝２１の周囲が囲まれている。
【００３３】
また、図８に示したガイド溝２１の真下のボックス部２４が図２に示したボルト１４による締結のためのスロット部として機能するようになっていて、同様にガイド溝２１に隣接するボックス部２５が図２に示したボルト１８による締結のためのスロット部として機能するようになっている。つまり、ボックス部２４には図２に示したボルト１４の頭部が、ボックス部２５には同じく図２に示したボルト１８の頭部が、それぞれ回転不能で且つ長手方向でスライド可能に挿入さることになる。
【００３４】
図７，８に示すように、敷居５のうちガイド溝２１をはさんでその両側の上面部には長手方向に沿ってそれぞれに二条の凹溝２７ａ，２７ｂが形成されていて、その凹溝２７ａ，２７ｂが形成された上面部には外れ止め部材としての板状のカバープレート２８が左右対称となるようにそれぞれに配置されている。なお、図３〜６では、双方の敷居５，２５のために合計で４枚のカバープレート２８が図示されているが、三枚のカバープレート２８を敷居５または２５の上面からわずかに浮上させ、残る一枚のカバープレート２８を敷居５から比較的大きく浮上させた状態を図示している。また、各カバープレート２８としては、敷居５そのものと同様に、例えばアルミニウム系合金材を公知の押出成形法により長手方向で均一の断面形状のものとなるように押出成形したものが使用される。ただし、敷居５および各カバープレート２８の材質としてはアルミニウム系の金属材料に限定されるものではなく、アルミニウム系以外の例えばステンレス等の金属材料で形成されていても良い。
【００３５】
各カバープレート２８にはそれぞれの上面部側からガイド溝２１側に張り出すように突出しつつ下方側にもわずかに突出する係止突起部２９が形成されている。これにより、係止突起部２９のアングル状の内側角隅部（内隅部）が敷居５の上面部とガイド溝２１の内側面とのなす外側角隅部（外隅部）に引っ掛かるようにして係合するようになっている。また、各カバープレート２８の裏面には敷居５側の凹溝２７ｂに係合可能な位置決め機能部としての位置決め凸部３０が形成されている。
【００３６】
ここで、図３に示すように、カバープレート２８は敷居５の全長にわたって配置されているものではなく、間口（出入口幅）Ｗを含む長手方向の中央部分のみに配置されている。すなわち、各ドア３，４の下部に設けられる中間部材としてのブラケット１０はドア閉状態で間口Ｗ内に納まる位置となることから、カバープレート２８は間口Ｗと同等の範囲または間口Ｗよりもわずかに長い範囲内に配置されている。
【００３７】
そして、図８に示すように、各カバープレート２８における係止突起部２９のアングル状の内側角隅部（内隅部）がガイド溝２１側の外側角隅部（外隅部）に引っ掛かるようにして係合する一方で、各カバープレート２８の裏面の位置決め凸部３０が敷居５の上面の凹溝２７ｂに係合することで、敷居５に対する各カバープレート２８の敷居５の幅方向での位置決めがなされるようになっている。その上で、図７に示すように、敷居５には複数のねじ穴（めねじ）３２が、各カバープレート２８には敷居５側のねじ穴３２に対応する位置に座ぐり部３３が予めそれぞれに形成されているから、各カバープレート２８の上面側からねじ込まれる複数のボルト（低頭型の六角穴付きボルト）３４によりそれらのカバープレート２８が敷居５の上面に着脱可能に固定される。
【００３８】
このように、各カバープレート２８は、敷居５の上面のうちガイド溝２１以外の部分に被せられて実質的に敷居５の踏面として機能することになることから、図７に示すように、カバープレート２８の上面にも二条の凹溝２８ａが形成されている。
【００３９】
また、図８に示すように、先に述べたように敷居５のガイド溝２１の溝幅が深さ方向で一定しているものであっても、ガイド溝２１の両側の双方のカバープレート２８の係止突起部２９が互いに対向しつつガイド溝２１側に張り出すように突出することで、ガイド溝２１のうちガイドシュー１１が収容されて当該ガイドシュー１１と摺動する領域の幅Ｓ１よりもガイド溝２１の上面側の開放幅Ｓ２を狭めるような狭窄部Ｑを形成している（Ｓ１＞Ｓ２）。これにより、各ガイドプレート２８は外れ止め部材としてガイド溝２１からのガイドシュー１１の抜け出しを規制する役目をする。ただし、図８において、Ｓ１＞Ｓ２の関係を満たす狭窄部Ｑが形成されてはいても、ブラケット１０が各カバープレート２８と干渉することがないように、その狭窄部Ｑの開放幅Ｓ２はブラケット１０の板厚よりも十分に大きな値となるように予め設定されている。
【００４０】
したがって、このように構成されたエレベータのドア装置では、図９に示すように、例えば乗り場側のドア３または４に衝撃荷重Ｆ１が作用して昇降路側に押し込まれるようにしてドア３または４が撓み変形した場合、ドア３または４の下部では、敷居５のガイド溝２１からガイドシュー１１がブラケット１０とともに上方に抜け出そうとする力Ｆ２（図１０参照）が作用することになる。
【００４１】
そして、図１０に示すように、敷居５側に抜け止め部材としてのカバープレート２８が設けられていない場合には、多くの場合にガイドシュー１１自体が摺動性に優れた材質のものであることとも相俟って、ドア３または４の撓み変形の度合いに応じてガイドシュー１１が敷居５のガイド溝２１から抜け出して、最悪の場合にはドア３または４が敷居５から外れてしまう可能性がある。なお、図９，１０は挙動をわかりやすくするために誇張して描いている。
【００４２】
これに対して本実施の形態では、図８に示すように、敷居５のガイド溝２１の両側に配置したカバープレート２８の係止突起部２９がガイド溝２１側にそれぞれ突出していて、ガイド溝２１の上部開放側の溝幅を狭めている。そのため、ドア３または４の変形に伴って敷居５のガイド溝２１からガイドシュー１１が抜け出そうとしても、ガイドシュー１１がカバープレート２８の係止突起部２９に引っ掛かって、上方への抜き出し力に対抗することになる。これにより、ガイド溝２１からのガイドシュー１１の抜け出しが阻止されて、敷居５からドア３または４が外れてしまうのを未然に防止することができることになる。その結果、ドア３または４の外れ防止のためにドア自体の強度を高める必要がなく、ドア３または４の重量増加を招くことがない。
【００４３】
また、既存の敷居への適用にあたっても、敷居側にねじ穴３２の加工を行った上で、外れ止め部材としてのカバープレート２８をボルト締め固定するだけで足り、既設の敷居へのいわゆる後付けが容易であり、敷居全体を交換する場合のような大がかりな工事も不要で、コスト的にも有利となる。特に、既存の敷居への適用にあたって上部のドアハンガー７，８（図１参照）からドア３，４を吊り下げた状態でカバープレート２８を取り付けることが可能であり、作業性にも優れたものとなる。
【００４４】
なお、これまでの説明では、乗り場側の敷居５を例にとって説明したが、乗りかご側の敷居２５についても同じ構造のものであることは先に述べた通りである。したがって、乗りかご側の敷居２５についても、乗り場側の敷居５と同様の機能が発揮されるものであることは言うまでもない。また、上記説明では、いわゆる二枚両引き戸（中央開き戸）タイプのドア装置を例にとって説明したが、二枚両引き戸タイプの以外のドア装置にも同様に適用することができる。
【００４５】
ここで、上記の効果以外に本実施の形態によってもたらされる副次的な効果を列挙するならば下記の通りである。
【００４６】
敷居５に外れ止め部材としてのカバープレート２８を取り付けた後でも当該カバープレート２８のみを交換することができるため、例えば色違いのものを複数種類用意しておくことにより、意匠性を考慮した色違いのカバープレート２８への交換も容易に行える。
【００４７】
外れ止め部材としてのカバープレート２８は敷居５の全長のうち間口Ｗに相当する範囲またはそれよりもわずかに大きい範囲に配置されているため、ドア開状態として上でカバープレート２８を取り外すことにより、交換部品とされているガイドシュー１１の敷居５からの抜き上げによる交換が可能であり、ガイドシュー１１の交換作業も容易に行える。
【００４８】
外れ止め部材としてのカバープレート２８は、敷居５の上面に重ねて配置されて敷居５の踏面として機能する板状のものであるため、カバープレート２８それ自体の取り扱いが容易であるとともに、敷居５への脱着も容易に行える。
【００４９】
外れ止め部材としてのカバープレート２８は、敷居５に対する係止突起部２９と、敷居５側の凹溝２７ｂと係合する位置決め機能部としての位置決め凸部３０とを備えているため、敷居５へのカバープレート２８の取り付けに際して両者の相対位置決めを容易に行え、特にカバープレート２８の取り付け時の作業性が良好なものとなる。この場合において、図７，８に示した敷居５側の凹溝２７ｂとカバープレート２８側の位置決め凸部３０との相対位置関係は逆であっても良い。すなわち、敷居５側に位置決め凸部３０に相当する位置決め凸部を形成し、カバープレート２８側に凹溝２７ｂに相当する位置決め凹部を形成するようにしても良い。
【００５０】
ガイドシュー１１とドア３，４との間に介在しているブラケット１０とカバープレート２８とが干渉しないように考慮されているため、両者の干渉回避によりドア３，４の開閉動作がより安定して行われるようになる。
【００５１】
敷居５におけるガイド溝２１における上面開放部の溝幅がカバープレート２８で狭められているため、台車等もスムーズに乗降できるほか、つまづいたり杖が挟まるなどの不具合を未然に防止でき、さらには小物を落としてもガイド溝２１内に落ち込みにくくなる。
【符号の説明】
【００５２】
１…乗り場側の乗降口
３…スライドドア
４…スライドドア
５…乗り場側の敷居
１０…ブラケット（中間部材）
１１…ガイドシュー
２１…ガイド溝
２５…乗りかご側の敷居
２８…カバープレート（外れ止め部材）
２９…係止突起部
３０…位置決め凸部（位置決め機能部）
Ｑ…狭窄部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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