(57)【要約】【課題】  座席の背部が後方へ倒されると、着座者の体重の背部方向成分が増加して座部方向成分が減少する。そのままでは、座布団の沈み込み量が小さくなって着座者が違和感を感ずる。この違和感を低減もしくは解消する。【解決手段】  前端部に座部前フレーム２１を備えた座部２と、座部２に対して傾動可能に設けられた背部フレーム４と、座部前フレーム２１に設けられた前方掛止部１２に一端部を掛止され、背部フレーム４下端部の後方掛止部３２に他端部を掛止されたＳバネ５と、前方掛止部材１２による掛止位置と後方掛止部材３２による掛止位置との距離を背部フレーム４の傾動に連動して変化させる距離調節機構とを有する座席。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端部に座部前フレームを備えた座部と、
前記座部に対して傾動可能に設けられた背部フレームと、
前記座部前フレームに設けられた前方掛止部に一端部を掛止され、前記背部フレームの下端部に設けられた後方掛止部に他端部を掛止されたクッションバネと、
前記前方掛止部による掛止位置と前記後方掛止部による掛止位置との距離を、前記背部フレームの傾動に連動して変化させる距離調節機構と、
を有することを特徴とする座席。
【請求項２】
前端部に座部前フレームを備えた座部と、
前記座部前端部位の前方掛止部に一端部を掛止され、前記座部の後端部位置の後方掛止部に他端部を掛止されたクッションバネと、
前記前方掛止部による掛止位置と前記後方掛止部による掛止位置との距離を変化させる距離調節機構と、
を有することを特徴とする座席。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、
前記距離調節機構は、前記座部と前記背部フレームの成す角度が拡がる方向へ傾動されるとき、前記距離が短くなるように変化させる、
ことを特徴とする座席。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に於いて、
前記距離調節機構は、前記座部と前記背部フレームの成す角度が拡がる方向へ傾動されるとき、前記距離が長くなるように変化させる、
ことを特徴とする座席。
【請求項５】
請求項１に於いて、
前記背部フレームは傾動の回転中心より下方に延設された下垂部を有し、
前記後方掛止部は、リンク部材と、前記バネ用の掛止部が設けられたブラケットとを有し、前記リンク部材は一端部を前記下垂部に対して可動に連結されるとともに中間部にて前記座部の後端部の座部後フレームに回転可能に支持され、前記ブラケットは前記リンク部材の他端部に一体に固定され、
前記距離調節機構は、前記下垂部と、前記後方掛止部とによって構成される、
ことを特徴とする座席。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れかに於いて、
前記距離調節機構は、前記後方掛止部による掛止位置を変移させることにより前記距離を変化させる、
ことを特徴とする座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は座席に関する。特に、リクライニング機能を備え、乗物用として好適な座席に関する。ここで、乗物としては、例えば、列車、自動車、バス、船、飛行機等を挙げることができる。なお、乗物用として以外にも、例えば、劇場用等の用途にも好適である。
【背景技術】
【０００２】
座席の背部を後方へ倒すリクライニングでは、背部の傾動支点と着座者の傾動支点とのズレに起因して、着座者の背がずり落ちる、着座者の身体が前方へ押し出される、等の着座感の悪化が生じ易い。
このため、座席の背部を後方へ倒すリクライニング動作に連動して、座部の後部側を沈み込ませるようにした座席が提案された。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２０１７６０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の座席は、背部のリクライニング動作に連動して、座枠の後部の高さを低くする機構であるため、座部のクッション性は、リクライニングの前後で変化が無い。しかるに、座席の背部が後方へ倒されると、着座者の体重の中で座席の背部方向の成分が増加する分、座席の座部方向の成分が減少する。これにより、座布団に加わる着座者の重量が軽減されてしまうため、重量による座布団の沈み込み量が小さくなって、着座者に違和感が生じ易くなる。
本発明は、上述の違和感を低減もしくは解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の構成を、下記［１］〜［６］に記す。なお、この項（［課題を解決するための手段］）と次項（［発明の効果］）に於いて、符号は理解を容易にするために付したものであり、本発明を符号の構成に限定する趣旨ではない。
［１］構成１
前端部に座部前フレーム２１を備えた座部２と、
前記座部２に対して傾動可能に設けられた背部フレーム４と、
前記座部前フレーム２１に設けられた前方掛止部１２に一端部を掛止され、前記背部フレーム４の下端部に設けられた後方掛止部３２に他端部を掛止されたクッションバネ５と、
前記前方掛止部１２による掛止位置と前記後方掛止部３２による掛止位置との距離を、前記背部フレーム４の傾動に連動して変化させる距離調節機構と、
を有することを特徴とする座席。
バネとしては、一端を一方の掛止部に掛止され他端を他方の掛止部に掛止されることにより張設され、それにより、着座者を支持する機能を奏し得るバネ（張設バネ）であればよい。例えば、Ｓバネや、フォームドワイヤ等を用いることができる。
［２］構成２
前端部に座部前フレーム２１を備えた座部２と、
前記座部前端部位の前方掛止部１２に一端部を掛止され、前記座部２の後端部位置の後方掛止部３２に他端部を掛止されたクッションバネ５と、
前記前方掛止部１２による掛止位置と前記後方掛止部３２による掛止位置との距離を変化させる距離調節機構と、
を有することを特徴とする座席。
例えば、距離調節機構は、前記後方掛止部３２に連繋されたレバーの操作に連動して前記後方掛止部３２による掛止位置を変移させることにより、前記距離を変化させる機構である。
【０００６】
［３］構成３
構成１又は構成２に於いて、
前記距離調節機構は、前記背部フレーム４と前記座部２の成す角度が拡がる方向へ傾動されるとき、前記距離が短くなるように変化させる、
ことを特徴とする座席。
背部フレーム４と座部２の成す角度が拡がる方向とは、背部フレーム４を後方へ倒す方向である。
［４］構成４
構成１又は構成２に於いて、
前記距離調節機構は、前記背部フレーム４と前記座部２の成す角度が拡がる方向へ傾動されるとき、前記距離が長くなるように変化させる、
ことを特徴とする座席。
［５］構成５
構成１に於いて、
前記背部フレーム４は傾動の回転中心より下方に延設された下垂部４１１（４３１）を有し、
前記後方掛止部３２は、リンク部材３２１と、前記バネ５用の掛止部３２５が設けられたブラケット３２３とを有し、前記リンク部材３２１は一端部を前記下垂部４１１（４３１）に対して可動に連結されるとともに中間部３２１ｃにて前記座部２の後端部の座部後フレーム２３に回転可能に支持され、前記ブラケット３２３は前記リンク部材３２１の他端部に一体に固定され、
前記距離調節機構は、前記下垂部４１１（４３１）と、前記後方掛止部３２とによって構成される、
ことを特徴とする座席。
即ち、構成５では、距離調節機構は、揺動され得る下垂部４１１（４３１）と、下垂部４１１（４３１）の揺動に連動されるリンク部材３２１・ブラケット３２３・掛止部３２５を備えた後方掛止部３２と、によって構成される。
【０００７】
［６］構成６
構成１〜構成５の何れかに於いて、
前記距離調節機構は、前記後方掛止部３２による掛止位置を変移させることにより前記距離を変化させる、
ことを特徴とする座席。
【発明の効果】
【０００８】
構成１は、前端部に座部前フレーム２１を備えた座部２と、前記座部２に対して傾動可能に設けられた背部フレーム４と、前記座部前フレーム２１に設けられた前方掛止部１２に一端部を掛止され、前記背部フレーム４の下端部に設けられた後方掛止部３２に他端部を掛止されたクッションバネ５と、前記前方掛止部１２による掛止位置と前記後方掛止部３２による掛止位置との距離を、前記背部フレーム４の傾動に連動して変化させる距離調節機構とを有する座席であるため、背部フレーム４の傾動に連動してバネ５を短く（＝柔らかく）し、又は、長く（＝硬く）して、クッション性を調整することができる。この調整量を適切に設定することにより、着座者に良好な着座感を与えることができる。
構成２は、前端部に座部前フレーム２１を備えた座部２と、前記座部前端部位の前方掛止部１２に一端部を掛止され、前記座部２の後端部位置の後方掛止部３２に他端部を掛止されたクッションバネ５と、前記前方掛止部１２による掛止位置と前記後方掛止部３２による掛止位置との距離を変化させる距離調節機構とを有する座席であるため、例えば、レバーの操作に連動してクッションバネ５を短く（＝柔らかく）し、又は、長く（＝硬く）して、クッション性を調整することができる。この調整量を適切に設定することにより、着座者に良好な着座感を与えることができる。
【０００９】
構成３は、構成１又は構成２に於いて、前記距離調節機構は、前記背部フレーム４と前記座部２の成す角度が拡がる方向（＝背部フレーム４を後方へ倒す方向）へ傾動されるとき、前記距離が短くなるように変化させる座席であるため、背部フレーム４の後方への傾動に連動してバネ５を柔らかすることができる。背部が後方へ倒れると着座者の重量の座部方向成分が小さくなって軽くなるのであるが、リクライニング動作に連動してバネのクッション性が柔らかくなるため、アップライト時と同等の沈み込み量を確保できる。このため、前方ズレのような着座感の悪化を防止できる。
構成４は、構成１又は構成２に於いて、前記距離調節機構は、前記背部フレーム４と前記座部２の成す角度が拡がる方向（＝背部フレーム４を後方へ倒す方向）へ傾動されるとき、前記距離が長くなるように変化させる座席であるため、背部フレーム４の後方への傾動（＝リクライニング動作）に連動してクッションバネ５を硬くして反発力を強めることができる。クッションバネ５の端部は前方掛止部１２と後方掛止部３２に掛止されているため、クッションバネ５に加わっている着座者の体重は、両掛止部１２，３２の掛止位置の変移を妨げるように作用している。このため、背部フレーム４を元のアップライト状態に戻そうとするときには着座者の体重の分だけ余分な力が必要になるのであるが、構成４ではクッションバネ５の反発力が強められているため、その余分な力が少なくて足りるという効果がある。このため、例えば、ガスダンパーを用いてアップライト状態への復帰を補助するようにした機構では、ガスダンパーの力を過度に大きくする必要がなく、これにより、リクライニング動作も良好に行うことができる。
構成５は、構成１に於いて、前記背部フレーム４は傾動の回転中心より下方に延設された下垂部４１１（４３１）を有し、前記後方掛止部３２は、リンク部材３２１と、前記バネ５用の掛止部３２５が設けられたブラケット３２３とを有し、前記リンク部材３２１は一端部を前記下垂部４１１（４３１）に対して可動に連結されるとともに中間部３２１ｃにて前記座部２の後端部の座部後フレーム２３に回転可能に支持され、前記ブラケット３２３は前記リンク部材３２１の他端部に一体に固定され、前記距離調節機構は、前記下垂部４１１（４３１）と、前記後方掛止部３２とによって構成される座席であるため、背部フレーム４を座部２から容易に取り外すことができ、メンテナンス性が良好である。即ち、背部フレーム４の下垂部４１１（４３１）を、後方掛止部３２のリンク部材３２１から取り外すだけで足り、クッションバネ５を取り外す手間が不要なため、容易に取り外すことができる。
構成６は、構成１〜構成５の何れかに於いて、前記距離調節機構は、前記後方掛止部３２による掛止位置を変移させることにより前記距離を変化させる座席であるため、座部の前部の外形等に影響を及ぼすことがなく、膝裏等に違和感を生じさせることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態の座席の内部構造を示す斜視図。
【図２】図１の座席の内部構造の分解状態を示す斜視図。
【図３】図１の座席の内部構造のリクライニング前後の状態を示す右側面図。左右は着座者基準とし、本明細書内で同様とする。
【図４】図１の座席の内部構造の背面図。
【図５】図１の座席の内部構造のリクライニング状態を示す右側面図（ａ）と、アップライト状態を示す右側面図（ｂ）。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面を参照して、本発明の実施の形態の座席を説明する。以下、前／後／左／右等の各用語は着座者を基準とする。図示の座席は、座部２と、該座部２の後端部側から立設された背部フレーム４とを有する。なお、座部２の上には座布団等の表層部材が装具され、背部フレーム４にも同様の表層部材が装具されるが、これらについての図示及び説明は割愛する。
【００１２】
座部２は、前端部に設けられた座部前フレーム２１と、後端部に設けられた座部後フレーム２３を有する。また、図示は省略されているが、座部前フレーム２１の左端と座部後フレーム２３の左端を連結する座部左フレーム、及び、座部前フレーム２１の右端と座部後フレーム２３の右端を連結する座部右フレームも有し、これら４つのフレームによって上面視略方形を成す座部２の構造体が構成されている。
この座部２は、実施の形態の座席が搭載される車両の床面に固定される不図示の台座に、一体に取り付けられる。
【００１３】
幅方向に延びるパイプ状の座部前フレーム２１には、斜め前・上方へ向けて延びるように、前方掛止部としてのブラケット１２が一体に設けられている。このブラケット１２の後方側表面の上縁部付近には、Ｓバネ５の前端部を掛止するための掛止部１２５が一体に設けられている。図示の例では３個の掛止部１２５が等間隔で設けられているが、この個数は、設置すべきＳバネ５の本数に応じて適宜に変更してよい。
また、座部前フレーム２１の右端部付近の後方側表面には、ガススプリング６のロッド６１を連結するためのブラケット２１６が一体に設けられている。
一方、幅方向に延びるパイプ状の座部後フレーム２３には、その左右両端部付近の各上側表面に、後述のリンク部材３２１の中間部３２１ｃ付近を回転可能に支持するためのブラケット２３３が一体に設けられている。
【００１４】
背部フレーム４は、長尺板状の背部右フレーム４１、該背部右フレーム４１の上端からＲを付けて直角方向へ曲げて延設された長尺板状の背部上フレーム４５、長尺板状の背部左フレーム４３、及び、背部右フレーム４１の下端部付近の内表面と背部左フレーム４３の下端部付近の内表面とを連結するように設けられたパイプ状の背部下フレーム４７から構成され、前方から見て略方形を成す。また、この背部フレーム４の後方側には、着座者の背中を支えるための板材（図示の例では上下２枚の板材）が一体に設けられている。
【００１５】
背部左フレーム４３の下端からは、背部左フレーム４３と一体の下垂部４３１が下垂されている。下垂部４３１は前方へ突出するように湾曲しており、その上端部付近には、ピン７０を受けるための貫通孔が形成されている。
同様に、背部右フレーム４１の下端からも、背部右フレーム４１と一体の下垂部４１１が下垂されている。下垂部４１１も前方へ突出するように湾曲しているが、さらに、その下端から、ガススプリング６のシリンダ６２の先端のブラケット６２４が連結される下垂延設部４１２が延設されている。この下垂部４１１の上端部付近にも、同様にピン７０を受けるための貫通孔が形成されている。
【００１６】
背部フレーム４は、上記下垂部４１１の貫通孔にピン７０を挿通され、且つ、上記下垂部４３１の貫通孔にピン７０を挿通されることにより、該ピン７０を回転の軸芯４Ｃとして、前記台座（不図示；前述のように実施の形態の座席が搭載される車両の床面に固定される）に、不図示のブラケット等を介して回転可能に支持される。即ち、ピン７０を回転中心とする傾動が可能なように、不図示の台座によって支持される。
【００１７】
背部右フレーム４１の下垂部４１１の下端には、ピン７２を介して、リンク部材３２１の上端部が遊びを持って連結される。即ち、リンク部材３２１の上端部の長孔３２１ａ内で移動可能なように挿通されたピン７２が、下垂部４１１の下端部付近の貫通孔にも挿通され、これにより、両者は遊びを持つ可動状態で連結される。
同様に、背部左フレーム４３の下垂部４３１の下端には、ピン７２を介して、リンク部材３２１の上端部が遊びを持って連結される。即ち、リンク部材３２１の上端部の長孔３２１ａ内で移動可能なように挿通されたピン７２が、下垂部４３１の下端部付近の貫通孔にも挿通され、これにより、両者は遊びを持つ可動状態で連結される。
【００１８】
左右のリンク部材３２１は、それぞれ、その中間部３２１ｃ付近にて、ピン７４を介して、ブラケット２３３により回転可能に支持される。左右２つのブラケット２３３は、前述のように、座部後フレーム２３の上面側に一体に固定されている。このため、左右のリンク部材３２１は、座部後フレーム２３の両端付近の上方位置に、回転可能に支持されることとなる。なお、右側のブラケット２３３は、若干、中央寄りの位置に設けられているが、これは、ガススプリング６を配置する余地を空けるためである。
【００１９】
左右のリンク部材３２１は、その下端部付近を、ブラケット３２３を介して一体に連結されている。即ち、左右のリンク部材３２１の内面側（対向する面の側）には、断面コの字状を成す長尺状のブラケット３２３の各端部が、溶接で一体に接合されている。このため、前述のように回転可能に支持されているリンク部材３２１がピン７２を軸芯として回転すると、リンク部材３２１と一体のブラケット３２３もまた、同様に回転する。これにより、ブラケット３２３の揺動が実現される。
【００２０】
このブラケット３２３の前方側の縁には、Ｓバネ５の後端部を掛止するための掛止部３２５が一体に設けられている。図示の例では３個の掛止部３２５が等間隔で設けられているが、この個数は、設置すべきＳバネ５の本数に応じて適宜に変更してよい。なお、図２内に点線の引出線で示す掛止部３２５は、ブラケット３２３が図１の如く組み付けられたときに掛止部３２５が配される大凡の位置を示すものである。
【００２１】
このように構成される結果、Ｓバネ５は、前端部を掛止部１２５に掛止され、後端部を掛止部３２５に掛止されることとなる。ここで、掛止部１２５の位置は固定であるが、掛止部３２５の位置は、ブラケット３２３の揺動（＝リンク部材３２１の回転）に伴って変移する。このため、掛止部１２５−掛止部３２５間の距離もまた、ブラケット３２３の揺動（＝リンク部材３２１の回転）に伴って変化する。
【００２２】
左右のリンク部材３２１の回転は、それぞれの上端部に遊びを持って可動に連結されている下垂部４１１，４３１の各下端部の変移に連動して生起される。即ち、背部右フレーム４１・背部左フレーム４３が、それぞれ、ピン７０を回転の軸芯として回転することにより、換言すれば、背部フレーム４の傾動（リクライニング動作，リクライニングからの復帰動作）に伴って生起される。
【００２３】
このように、Ｓバネ５の後端部を掛止する掛止部３２５の変移は、背部フレーム４の傾動（リクライニング動作，リクライニングからの復帰動作）に連動して生起され、これにより、掛止部１２５−掛止部３２５間の距離が変化する。また、この距離変化により、Ｓバネ５の長さが変化して、その張力も変化する。例えば、Ｓバネ５の長さが短くなった場合はＳバネ５の張力が減じて柔らかくなる。また、Ｓバネ５の長さが長くなった場合はＳバネ５の張力が増して硬くなる。
【００２４】
また、図示のように、背部右フレーム４１・背部左フレーム４３の各下垂部４１１・４３１は前方へ突出するように湾曲しており、それらの下端部に遊びを持って上端部が連結されている各リンク部材３２１は後方へ突出するように湾曲している。また、各リンク部材３２１は、それぞれの中間部３２１ｃ付近を回転可能に支持されている。このため、背部フレーム４が後方へ傾動（＝リクライニング動作）して下垂部４１１・４３１が上・前方へ揺動すると、各リンク部材３２１の下端部は下・後方へ揺動する。前述のように、左右のリンク部材３２１の各下端部にはブラケット３２３が一体に固定されている。このため、ブラケット３２３もまた下・後方へ揺動し、これにより、ブラケット３２３に一体に設けられている掛止部３２５も下・後方へ変移する。
【００２５】
このため、背部フレーム４の後方への傾動（＝リクライニング動作）に連動して、Ｓバネ５は、前端部側の掛止位置が変化しないままで、後端部側が沈み込む。着座者は、リクライニング動作により背中が後方へ倒れる際に、尻が下方へ沈み込むこととなる。このため、背中だけが後方へ倒れ込む場合に背中が座席の背部からずれて感ずる背ズレ感が抑制されて、良好な着座感を得る。
【００２６】
背部フレーム４の傾動（＝リクライニング動作）に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離を変化させる場合、距離が短くなるように変化させるか、長くなるように変化させるかは、下垂部４１１・４３１の形状、リンク部材３２１の形状、ブラケット３２３をリンク部材３２１に取り付ける位置、ブラケット３２３に掛止部３２５を取り付ける位置等を、適宜に設定することにより、調整可能である。
【００２７】
背部フレーム４の傾動（＝リクライニング動作）に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離を短く変化させると、Ｓバネ５の張力が減じて柔らかくなり、反発力が弱くなる。背部フレーム４が後方へ倒れると着座者の重量の座部方向成分が小さくなって軽くなるのであるが、リクライニング動作に連動してＳバネのクッション性が柔らかくなるように設定した場合には、アップライト時と同等の沈み込み量を確保できるため、前方ズレのような着座感の悪化を防止できる。
【００２８】
一方、背部フレーム４の傾動（＝リクライニング動作）に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離を長く変化させると、Ｓバネ５の張力が増して硬くなり、反発力が強まる。Ｓバネ５の後端部は後方掛止部３２に掛止されているため、Ｓバネ５に加わっている着座者の体重は、後方掛止部３２の掛止位置の変移を妨げるように作用している。このため、背部フレーム４を元のアップライト状態に戻そうとするときには、着座者の体重の分だけ余分な力が必要になるのであるが、Ｓバネ５の反発力が強められているため、その余分な力は少なくて足りる。本実施の形態の座席では、ガススプリング６を用いてアップライト状態への復帰を補助する機構を採用しているのであるが、リクライニング動作に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離が長くなるように設定した場合には、ガススプリング６の力を過度に大きくする必要がなくなる。また、ガススプリング６として通常の能力のものを採用できるため、リクライニング動作時に過度に大きな力で背部フレーム４を後方へ倒す必要もなく、子供等の非力な人でも十分に操作することができる。
【００２９】
本実施の形態の座席では、背部右フレーム４１の下垂部４１１と、背部左フレーム４３の下垂部４３１を、それぞれ、リンク部材３２１を介して、ブラケット３２３・掛止部３２５に連繋させている。このため、背部フレーム４を取り外す場合には、左右の下垂部４１１・４３１と、左右のリンク部材３２１との連結を解除すれば足り、Ｓバネ５を取り外す必要がない。このため、メンテナンスが容易である。
【００３０】
上記実施の形態の座席では、背部フレーム４を、該背部フレーム４の左右の下端の下垂部４１１・４３１と、それらの下端に遊びを持って連結される後方掛止部３２（リンク部材３２１、ブラケット３２３、掛止部３２５）を介して、Ｓバネ５に接続して、その掛止位置を変化させているのであるが、Ｓバネ５の掛止位置を変化させる機構としては、上記以外にも可能である。例えば、左右の背部フレーム４１・４３に代えて、下端部からＬ字状に前方へ延設された部位を有する背部フレームを用い、前方への延設部の先端部付近を回転可能に軸支するとともに、Ｌ字の根元付近にＳバネ５の後端部を掛止する掛止部を設けた構成でも、同様の効果を奏することができる。
【００３１】
また、前記実施の形態の座席では、背部フレーム４の後方への傾動（＝リクライニング動作）に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離を変化させているが、これに代えて、例えば、所定のレバー操作に連動して掛止部１２５−掛止部３２５間の距離を変化させるように構成することも可能である。例えば、所定のレバー操作に連動して、後方掛止部３２（リンク部材３２１・ブラケット３２３・掛止部３２５）を揺動させるような機構を例示することができる。
【００３２】
また、前記実施の形態の座席では、列車の座席を想定しているが、本発明は、列車の座席に限定されず、普通の自動車、バス、船、飛行機等の乗物の座席や、さらには、劇場の座席等にも同様に適用可能である。
また、前記実施の形態ではＳバネを用いているが、Ｓバネに代えて、又は、Ｓバネとともに、いわゆるフォームドワイヤ（ＳバネのＲ状の湾曲部が角部とされているバネ）を用いることもできる。要は、一端と他端をそれぞれの掛止部に掛止されることにより張設され、それにより、着座者を支持する機能を奏するバネであれば、用いることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１２  前方掛止部（ブラケット）
１２５  （Ｓバネ前端部用の）掛止部
２  座部
２１  座部前フレーム
２１６  ブラケット
２３  座部後フレーム
２３３  （リンク部材支持用の）ブラケット
３２  後方掛止部
３２１  リンク部材
３２１ａ  （リンク部材３２１の上端部の）長孔
３２１ｃ  （リンク部材３２１の）中間部
３２３  ブラケット（揺動部材）
３２５  （Ｓバネ後端部用の）掛止部
４  背部フレーム
４１  背部右フレーム
４１１  （背部右フレームの）下垂部
４１２  下垂延設部
４３  背部左フレーム
４３１  （背部左フレームの）下垂部
４５  背部上フレーム
４７  背部下フレーム
４Ｃ  背部フレーム４の回転中心（傾動中心）
５  Ｓバネ
６  ガススプリング
６１  ロッド
６２  シリンダ
６２４  ブラケット
７０  ピン
７２  ピン
７４  ピン
７６  ピン
【図１】
2018079812.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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