(57)【要約】【課題】アキュムレータに蓄圧された液体圧を液体圧作動部に供給させるための電磁弁を小型化することができる液体圧制御装置を提供する。【解決手段】液体圧制御装置１００は、液体圧を蓄圧するアキュムレータ１と、ポンプ１１と液体圧作動部１３とを接続する吐出液体供給流路２１の途中部分と、アキュムレータ１とを接続する流通流路２２と、流通流路２２の途中部分に設けられ、背圧が入力されている場合に流通流路２２を閉塞し、背圧が入力されていない場合に流通流路２２を開放する機械式の閉塞弁２と、吐出液体供給流路内２１の圧力であるライン圧を背圧として閉塞弁２に入力させる第一状態と、閉塞弁２に入力された背圧を開放させる第二状態と、を切り替える電磁式の電磁切替弁３と、吐出液体供給流路２１のライン圧をアキュムレータ１に供給する充填流路２ｂ５と、充填流路２ｂ５に設けられたオリフィスポート２ｂ４と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体の液体圧によって作動する液体圧作動部に供給される前記液体圧を制御する液体圧制御装置であって、
前記液体圧を蓄圧するアキュムレータと、
エンジンによって駆動されて前記液体を吐出するポンプと前記液体圧作動部とを接続する吐出液体供給流路と、
内部に空間である弁体収納部が形成されたシリンダと、前記弁体収納部内に移動可能に設けられ、前記弁体収納部を前室と背圧室とに分割する弁体と、を備え、前記シリンダには、前記前室に連通し前記吐出液体供給流路に接続され前記弁体によって開閉される弁口、及び前記前室に連通し前記アキュムレータに接続された流入ポートが形成され、前記背圧室に閉弁するための圧力である背圧が入力されている場合に、前記背圧が作用する前記弁体によって前記弁口が閉塞され、前記背圧室に前記背圧が入力されていない場合に、前記アキュムレータから前記前室に流入する前記液体圧が作用する前記弁体によって前記弁口が開放される機械式の閉塞弁と、
前記背圧室と前記吐出液体供給流路とを接続する背圧流路と、
前記背圧流路の途中に設けられ、前記吐出液体供給流路と前記背圧室とを接続する第一状態と、前記背圧室を開放させる第二状態とを切り替える電磁式の電磁切替弁と、
前記電磁切替弁よりも前記吐出液体供給流路側の前記背圧流路に設けられ、前記吐出液体供給流路側から前記背圧室側への前記液体の流通は許容するが、前記背圧室側から前記吐出液体供給流路側への前記液体の流通は許容しない背圧流路逆止弁と、
前記吐出液体供給流路内の圧力であるライン圧を前記アキュムレータに供給する充填流路と、
前記充填流路に設けられ、前記ライン圧が作用している流路であるライン圧作用流路側から前記アキュムレータ側への前記流体の流通は許容するが、前記アキュムレータ側から前記ライン圧作用流路側への前記流体の流通は許容しない充填流路逆止弁と、
前記充填流路を流通する前記液体の管路抵抗を増大させるオリフィスと、を有する液体圧制御装置。
【請求項２】
前記充填流路は、前記背圧室と前記流入ポートとを接続するように前記弁体に形成され、
前記充填流路逆止弁及び前記オリフィスは、前記弁体に設けられている請求項１に記載の液体圧制御装置。
【請求項３】
前記充填流路は、前記吐出液体供給流路と、前記流入ポートと前記アキュムレータとを接続する流路との間とを接続している請求項１に記載の液体圧制御装置。
【請求項４】
前記アキュムレータに前記液体圧を蓄圧させる際に、
前記電磁切替弁によって前記第一状態にして、前記ライン圧を、前記充填流路を介して前記アキュムレータに供給するオリフィス充填と、
前記電磁切替弁によって前記第二状態にして、前記ライン圧を、前記前室を介して前記アキュムレータに供給する急速充填と、のいずれかに切り替える制御部を有する請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の液体圧制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃費を向上させるために、イグニッションがＯＮの状態で停車すると、エンジンが停止するアイドリングストップ機能を有する車両がある。この車両では、イグニッションがＯＮの状態で停車し、エンジンが停止している状態で、ブレーキペダルが離される等の運転者の再発進意思が検出された場合には、エンジンが再始動する。オートマチックトランスミッションのクラッチ等の液体圧作動部に液体圧を供給するポンプがエンジンで駆動される車両では、エンジンの停止時にポンプと液体圧作動部との間のライン圧が０となっている。このため、エンジンが再始動してからライン圧が上昇して、液体圧作動部に液体圧が供給されるのに時間がかかり、車両の再発進が遅れていた。
【０００３】
そこで、特許文献１に示されるように、エンジンの再始動時に、アキュムレータに蓄圧された液体を液体圧作動部に供給する液体圧制御装置が提案されている。この液体圧制御装置は、ポンプから液体圧クラッチへの吐出液体供給流路にアキュムレータに蓄えられた液体を流入させる流通流路と、流通流路を開閉する電磁弁を有している。特許文献１に示される液体圧制御装置では、車両が再発進する場合に、電磁弁が開放されて、アキュムレータに蓄圧された液体圧が液体圧作動部に供給されるので、車両を素早く再発進させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３１３２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示される液体圧制御装置では、アキュムレータに蓄圧されたアキュムレータ圧が高くなるに従って、そのアキュムレータ圧に抗して弁体を移動させる操作力が大きくなる。このため、より大きな操作力を発生させることができるソレノイドを備えた電磁弁が必要となり、電磁弁が大型化していた。
【０００６】
本発明は、上述した問題を解消するためになされたもので、アキュムレータに蓄圧された液体圧を液体圧作動部に供給させるための電磁弁を小型化することができる液体圧制御装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、請求項１に係る液体圧制御装置の発明は、液体の液体圧によって作動する液体圧作動部に供給される前記液体圧を制御する液体圧制御装置であって、前記液体圧を蓄圧するアキュムレータと、エンジンによって駆動されて前記液体を吐出するポンプと前記液体圧作動部とを接続する吐出液体供給流路と、内部に空間である弁体収納部が形成されたシリンダと、前記弁体収納部内に移動可能に設けられ、前記弁体収納部を前室と背圧室とに分割する弁体と、を備え、前記シリンダには、前記前室に連通し前記吐出液体供給流路に接続され前記弁体によって開閉される弁口、及び前記前室に連通し前記アキュムレータに接続された流入ポートが形成され、前記背圧室に閉弁するための圧力である背圧が入力されている場合に、前記背圧が作用する前記弁体によって前記弁口が閉塞され、前記背圧室に前記背圧が入力されていない場合に、前記アキュムレータから前記前室に流入する前記液体圧が作用する前記弁体によって前記弁口が開放される機械式の閉塞弁と、前記背圧室と前記吐出液体供給流路とを接続する背圧流路と、前記背圧流路の途中に設けられ、前記吐出液体供給流路と前記背圧室とを接続する第一状態と、前記背圧室を開放させる第二状態とを切り替える電磁式の電磁切替弁と、前記電磁切替弁よりも前記吐出液体供給流路側の前記背圧流路に設けられ、前記吐出液体供給流路側から前記背圧室側への前記液体の流通は許容するが、前記背圧室側から前記吐出液体供給流路側への前記液体の流通は許容しない背圧流路逆止弁と、前記吐出液体供給流路内の圧力であるライン圧を前記アキュムレータに供給する充填流路と、前記充填流路に設けられ、前記ライン圧が作用している流路であるライン圧作用流路側から前記アキュムレータ側への前記流体の流通は許容するが、前記アキュムレータ側から前記ライン圧作用流路側への前記流体の流通は許容しない充填流路逆止弁と、前記充填流路を流通する前記液体の管路抵抗を増大させるオリフィスと、を有する。
【０００８】
このように、液体圧制御装置は、機械式の閉塞弁と電磁式の電磁切替弁を有する。そして、閉塞弁は、背圧室に背圧が入力されている場合に弁口を閉塞し、背圧室に背圧が入力されていない場合に弁口を開放する。そして、電磁切替弁は、吐出液体供給流路と背圧室とを接続する第一状態と、背圧室に入力された背圧を開放させる第二状態とを切り替える。これにより、電磁切替弁が第一状態にすると、吐出液体供給流路のライン圧が背圧として背圧室に入力されて、弁口が閉塞されて、アキュムレータ内において液体圧が保持される。一方で、電磁切替弁が第二状態にすると、背圧室に入力された背圧を開放されて、弁口が開放されて、アキュムレータに蓄圧された液体圧を、液体圧作動部に供給することができる。このように、電磁切替弁は、第一状態と第二状態を切り替えるものであり、アキュムレータに蓄圧された高圧の液体圧に抗して作動しない。このため、電磁切替弁において大きな操作力を発生させる必要が無いので、電磁切替弁を小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】弁体が閉弁位置にある状態の第一実施形態の液体圧制御装置を示す説明図である。
【図２】弁体が開弁位置にある状態の第一実施形態の液体圧制御装置を示す説明図である。
【図３】オリフィス充填のみが実行される場合の、背圧、アキュムレータ圧、ライン圧、ポンプの作動状態、及び電磁切替弁の状態との関係を示したタイムチャートである。
【図４】オリフィス充填及び急速充填が実行される場合の、背圧、アキュムレータ圧、ライン圧、ポンプの作動状態、及び電磁切替弁の状態との関係を示したタイムチャートである。
【図５】充填切換制御のフローチャートである。
【図６】第二実施形態の液体圧制御装置を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第一実施形態の液体圧制御装置）
以下に、図１及び図２を用いて、第一実施形態の液体圧制御装置１００の構造について説明する。以下の説明において、液体圧とは、オイル等の液体の圧力である。図１に示すように、液体圧制御装置１００は、アキュムレータ１、閉塞弁２、電磁切替弁３、制御部４、ライン圧検出部５、吐出液体供給流路２１、流通流路２２、背圧流路２３、供給流路逆止弁２５、及び背圧流路逆止弁２６を有している。液体圧制御装置１００が搭載される車両Ｖは、ポンプ１１、液体貯留部１２、液体圧作動部１３、及びエンジン３１を有している。液体圧制御装置１００は、液体圧作動部１３に供給される液体圧を制御する装置である。
【００１１】
なお、本実施形態の車両Ｖは、イグニッションがＯＮの状態で停車すると、エンジン３１が停止する、アイドリングストップ機能を有している。イグニッションがＯＮの状態で車両Ｖが停車して、エンジン３１が停止している状態で、ブレーキペダル（不図示）が離される等の運転者の再発進意思が検出された場合には、エンジン３１が再始動する。
【００１２】
ポンプ１１は、エンジン３１によって駆動され、オイル等の液体を液体貯留部１２から吸入して吐出して、この液体を液体圧作動部１３に供給するトロコイドポンプ等の機械式のポンプである。液体貯留部１２は、液体を貯留するものであり、例えば、トランスミッションのオイルパンである。液体圧作動部１３は、変速機のクラッチやブレーキ等の液体圧によって作動する機械要素である。ポンプ１１と液体圧作動部１３とは、吐出液体供給流路２１によって接続されている。
【００１３】
アキュムレータ１は、液体圧をアキュムレータ圧として蓄圧するものである。なお、アキュムレータ圧は、アキュムレータ１のハウジング１ａ内部の圧力である。アキュムレータ１は、ハウジング１ａと、ハウジング内１ａに移動可能に取り付けられたピストン１ｂと、ピストン１ｂをアキュムレータ１が蓄圧される際のピストン１ｂの移動方向と反対側に付勢するスプリング１ｃとを有している。流通流路２２は、アキュムレータ１と吐出液体供給流路２１とを接続している。閉塞弁２は、流通流路２２の途中部分に設けられている。なお、以下の説明において、流通流路２２の閉塞弁２よりも吐出液体供給流路２１側を第一流通流路２２ａとし、流通流路２２の閉塞弁２よりもアキュムレータ１側を第二流通流路２２ｂとする。
【００１４】
閉塞弁２は、シリンダ２ａ、弁体２ｂ、スプリング２ｃ、及び充填流路逆止弁２ｄから構成された機械式の弁である。シリンダ２ａは、円筒状の筒部２ａ１と、筒部２ａ１の前端側の開口部を閉塞する前壁部２ａ２と、筒部２ａ１の後端側の開口部を閉塞する後壁部２ａ３と、から構成され、その内部に空間である弁体収納部２ａ４が形成されている。
【００１５】
前壁部２ａ２には、弁体収納部２ａ４（前室２ａ８）に連通する弁口２ａ５が形成されている。第一流通流路２２ａの一端は、弁口２ａ５に接続し、第一流通流路２２ａの他端は、吐出液体供給流路２１の途中部分に接続している。このように、弁口２ａ５は、第一流通流路２２ａを介して、吐出液体供給流路２１の途中部分に接続している。弁口２ａ５は、弁体２ｂによって、開閉される。
【００１６】
筒部２ａ１の前端部の周面には、弁体収納部２ａ４（前室２ａ８）に連通する流入ポート２ａ６が形成されている。第二流通流路２２ｂの一端はアキュムレータ１と接続し、第二流通流路２２ｂの他端はシリンダ２ａの流入ポート２ａ６と接続している。このように、流入ポート２ａ６は、第二流通流路２２ｂを介して、アキュムレータ１に接続している。後壁部２ａ３には、弁体収納部２ａ４（背圧室２ａ９）に連通する背圧ポート２ａ７が形成されている。なお、背圧ポート２ａ７は、筒部２ａ１の後端部の周面に形成されていても差し支え無い。
【００１７】
弁体２ｂは、円錐面２ｂ３を有する円錐台形状に形成された先端部２ｂ１と、円柱形状に形成され先端部２ｂ１と同軸に先端部２ｂ１の後方に一体形成された本体部２ｂ２とから構成されている。弁体２ｂは、先端部２ｂ１を弁口２ａ５側に向けて、シリンダ２ａの弁体収納部２ａ４内に前後方向移動可能に収納されている。弁体２ｂは、弁体収納部２ａ４を、前側の前室２ａ８と後側の背圧室２ａ９とに分割している。背圧室２ａ９には、閉塞弁２を閉弁するための圧力である背圧が流入される。
【００１８】
弁体２ｂの本体部２ｂ２の外径は、弁体収納部２ａ４の内周面の内径よりも僅かに小さくなっていて、本体部２ｂ２の外周面と弁体収納部２ａ４の内周面との間のクリアランスは小さくなっている。このため、本体部２ｂ２の外周面と弁体収納部２ａ４の内周面との間のクリアランスから液体が殆ど漏れず、前室２ａ８及び背圧室２ａ９は殆ど油密となっている。なお、本体部２ｂ２の外周面又は弁体収納部２ａ４の内周面に、リング状で可撓性を有するシール部材を設けて、本体部２ｂ２の外周面と弁体収納部２ａ４の内周面との間のクリアランスから液体が漏れない構造としても差し支え無い。
【００１９】
先端部２ｂ１の円錐面２ｂ３と弁体収納部２ａ４の前端部との間の空間は、前室２ａ８となっている。流入ポート２ａ６は、前室２ａ８に連通している。本体部２ｂ２の後端面と弁体収納部２ａ４の内面との間の空間は、背圧室２ａ９となっている。背圧室２ａ９と背圧ポート２ａ７とは連通している。スプリング２ｃは、背圧室２ａ９内に収納され、弁体２ｂを前方側、つまり、弁口２ａ５側に付勢している。図１に示すように、弁体２ｂがその移動範囲の前端側である閉弁位置にある場合には、弁口２ａ５は、先端部２ｂ１の円錐面２ｂ３によって閉塞され、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とは遮断されている。一方で、弁体２ｂがその移動範囲の前端以外の開弁位置にある場合には、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とは、前室２ａ８を介して互いに連通している。
【００２０】
弁体２ｂの本体部２ｂ２の後端面には、弁体流入ポート２ｂ７が形成されている。弁体２ｂの本体部２ｂ２の側周面には、オリフィスポート２ｂ４が形成されている。オリフィスポート２ｂ４は、特許請求の範囲に記載のオリフィスに相当する。オリフィスポート２ｂ４は、シリンダ２ａの流入ポート２ａ６と連通している。弁体２ｂには、弁体流入ポート２ｂ７とオリフィスポート２ｂ４とを接続する充填流路２ｂ５が形成されている。つまり、充填流路２ｂ５は、背圧室２ａ９と流入ポート２ａ６を接続するように弁体２ｂに形成されている。オリフィスポート２ｂ４は、充填流路２ｂ５の末端に設けられている。充填流路２ｂ５は、吐出液体供給流路２１のライン圧をアキュムレータ１に供給するための流路である。オリフィスポート２ｂ４の流路面積は、充填流路２ｂ５、弁体流入ポート２ｂ７、流入ポート２ａ６、吐出液体供給流路２１、流通流路２２、及び背圧流路２３の流路面積よりも小さく設定され、絞られている。このため、オリフィスポート２ｂ４は、充填流路２ｂ５を流通する液体の管路抵抗を増大させる。
【００２１】
充填流路逆止弁２ｄは、充填流路２ｂ５に設けられている。充填流路逆止弁２ｄは、ボール２ｄ１と逆止弁スプリング２ｄ２とから構成されている。ボール２ｄ１は、充填流路２ｂ５内に移動可能に設けられ、弁体流入ポート２ｂ７の充填流路２ｂ５への開口部である弁座２ｂ６を閉塞又は開放する。逆止弁スプリング２ｄ２は、ボール２ｄ１を弁座２ｂ６側に付勢する。このような構成によって、充填流路逆止弁２ｄは、弁体流入ポート２ｂ７からオリフィスポート２ｂ４への液体の流通を許容するが、オリフィスポート２ｂ４から弁体流入ポート２ｂ７への液体の流通を許容しない。つまり、充填流路逆止弁２ｄは、ライン圧が作用している流路である背圧流路２３側からアキュムレータ１側への液体の流通は許容するが、アキュムレータ１側から背圧流路２３側への液体の流通は許容しない。本実施形態では、ライン圧が作用している流路である背圧流路２３は、特許請求の範囲に記載のライン圧作用流路に相当する。
【００２２】
背圧ポート２ａ７と、吐出液体供給流路２１の第一流通流路２２ａとの接続部分よりも液体圧作動部１３側（下流側）とは、背圧流路２３によって接続されている。言い換えると、背圧流路２３は、背圧室２ａ９と吐出液体供給流路２１とを接続し、第一流通流路２２ａと並列に設けられている。電磁切替弁３は、背圧流路２３の途中に設けられている。以下の説明において、背圧流路２３の電磁切替弁３よりも吐出液体供給流路２１との接続部分側を、第一背圧流路２３ａとし、背圧流路２３の電磁切替弁３よりも背圧ポート２ａ７側を、第二背圧流路２３ｂとする。
【００２３】
電磁切替弁３は、吐出液体供給流路２１と背圧室２ａ９とを接続して、吐出液体供給流路２１内の圧力であるライン圧を背圧として閉塞弁２の背圧室２ａ９に入力させる第一状態と、閉塞弁２の背圧室２ａ９に入力された背圧を開放させる第二状態とを切り替えるものである。なお、背圧とは、背圧室２ａ９内部の圧力である。電磁切替弁３は、弁体やスプール等の切替部３ａと、切替部３ａを移動させるソレノイド３ｂと、を有している電磁式の切替弁である。ソレノイド３ｂは、制御部４と接続されて、制御部４から出力された駆動電流（指令）に基づいて、切替部３ａを移動させる。電磁切替弁３は、ソレノイド３ｂに駆動電流が供給されていないＯＦＦ状態では、図１に示すように、切替部３ａによって背圧流路２３が開放され、ライン圧が背圧として背圧室２ａ９に入力される第一状態となる。一方で、電磁切替弁３は、ソレノイド３ｂに駆動電流が供給されているＯＮ状態では、図２に示すように、切替部３ａによって第一背圧流路２３ａが閉塞され、切替部３ａによって第二背圧流路２３ｂがドレン流路２４に接続され、背圧室２ａ９の背圧が大気圧に開放される第二状態となる。ドレン流路２４は、液体貯留部１２に接続している。
【００２４】
供給流路逆止弁２５は、吐出液体供給流路２１の第一流通流路２２ａとの接続部分とポンプ１１との間の吐出液体供給流路２１に設けられている。供給流路逆止弁２５は、吐出液体供給流路２１の第一流通流路２２ａとの接続部分よりもポンプ１１から液体圧作動部１３側や流通流路２２（アキュムレータ１）側への液体の流通が許容するが、液体圧作動部１３側や流通流路２２（アキュムレータ１）側からポンプ１１側への液体の流通を許容しない。
【００２５】
背圧流路逆止弁２６は、第一背圧流路２３ａに設けられている。背圧流路逆止弁２６は、吐出液体供給流路２１（ポンプ１１）側から、電磁切替弁３（第二背圧流路２３ｂ、背圧室２ａ９、背圧ポート２ａ７）側への液体の流通は許容するが、電磁切替弁３側から吐出液体供給流路２１側への液体の流通は許容しない。図２に示すように、第二状態では、第二背圧流路２３ｂは、液体貯留部１２に接続しているドレン流路２４と接続し、背圧室２ａ９に入力されている背圧が排出されて、背圧室２ａ９が大気圧となる。
【００２６】
ライン圧検出部５は、吐出液体供給流路２１内の液体圧であるライン圧を検出し、その検出結果を制御部４に出力する。
制御部４は、ライン圧検出部５によって検出された吐出液体供給流路２１のライン圧に基づいて、電磁切替弁３を制御して、後述のオリフィス充填と急速充填とを切り替える。
なお、オリフィス充填とは、制御部４が電磁切替弁３をＯＦＦ状態にすることにより、液体圧制御装置１００の流路を第一状態にして、ライン圧を充填流路２ｂ５及びオリフィスポート２ｂ４を介してアキュムレータ１に供給することである。オリフィス充填によって、アキュムレータ１には、緩やかにアキュムレータ圧が充填される。
また、急速充填とは、制御部４が電磁切替弁３をＯＮ状態にすることにより、液体圧制御装置１００の流路を第二状態にして、ライン圧を前室２ａ８を介してアキュムレータ１に供給することである。急速充填によって、アキュムレータ１には、急激にアキュムレータ圧が充填される。
制御部４は、ポンプ１１が液体圧作動部１３に供給するライン圧に余裕が無い場合には、オリフィス充填を選択し、ポンプ１１が液体圧作動部１３に供給するライン圧に余裕が有る場合には、急速充填を選択することが可能である。
【００２７】
（オリフィス充填のみが実行される第一実施形態の液体圧制御装置の動作）
次に、図１〜図３を用いて、オリフィス充填のみが実行される第一実施形態の液体圧制御装置１００の動作について説明する。
弁体２ｂの先端部２ｂ１の表面のうち弁口２ａ５に臨んでいる部分は、ライン圧を受圧する第一受圧面Ｆ１となっている。第一受圧面Ｆ１の受圧面積は、先端部２ｂ１の表面のうち弁口２ａ５に臨んでいる部分の前影投影面積である。弁体２ｂの本体部２ｂ２の後端面は、背圧を受圧する第二受圧面Ｆ２となっている。第二受圧面Ｆ２の受圧面積は、本体部２ｂ２の後端面の面積である。弁体２ｂの先端部２ｂ１の表面のうち、前室２ａ８に臨んでいる部分は、アキュムレータ圧を受圧する第三受圧面Ｆ３となっている。第三受圧面Ｆ３の受圧面積は、先端部２ｂ１の表面の面積から第一受圧面Ｆ１及び先端部２ｂ１と前壁部２ａ２との接触面積を差し引いた面積の前影投影面積である。第二受圧面Ｆ２の受圧面積は、第一受圧面Ｆ１や第三受圧面Ｆ３の受圧面積よりも大きくなっている。
【００２８】
イグニッションがＯＮとされ、エンジン３１が駆動すると（図３のＴ０）、ポンプ１１がエンジン３１によって駆動されて、ライン圧が０から上昇し（図３のＰ１）、第一受圧面Ｆ１にライン圧が作用する。制御部４は、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にし、背圧流路２３が電磁切替弁３によって開放されているので、吐出液体供給流路２１から背圧流路２３を介して、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９内の背圧がライン圧と同じ圧力に上昇し（図３のＰ２）、背圧室２ａ９内にライン圧と同一の背圧が作用する。すると、ボール２ｄ１に背圧室２ａ９内の背圧が作用し、ボール２ｄ１が逆止弁スプリング２ｄ２の付勢力に抗して弁座２ｂ６から離れる。この結果、液体圧が、充填流路２ｂ５、オリフィスポート２ｂ４、流入ポート２ａ６、及び第二流通流路２２ｂを介して、アキュムレータ１に供給され、アキュムレータ圧が上昇する（図３のＰ３）。
【００２９】
上述したように、オリフィスポート２ｂ４の流路面積は、吐出液体供給流路２１の流路面積よりも小さく設定されている。これにより、アキュムレータ１にアキュムレータ圧が蓄圧される際に、小さい流路面積のオリフィスポート２ｂ４を通って、アキュムレータ１に液体が流れる。このため、第一背圧流路２３ａと吐出液体供給流路２１との接続部分２１ａよりも液体圧作動部１３側の吐出液体供給流路２１の管路抵抗よりも、上記接続部分２１ａから、背圧流路２３、充填流路２ｂ５、及び第二流通流路２２ｂを介してアキュムレータ１に到る流路の管路抵抗の方が大きい。このため、アキュムレータ圧が緩やかに上昇し、アキュムレータ圧の単位時間当たりの上昇度合いが、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いよりも小さくなる。この結果、アキュムレータ圧がライン圧と同一の単位時間当たりの上昇度合いで上昇する場合と比較して、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いがより大きくなる。この結果、液体圧作動部１３により早急に所望の液体圧が供給され、吐出液体供給流路２１から液体圧作動部１３に供給される液体の流量が減ずることが抑制される。その後、アキュムレータ圧は、徐々に上昇して、ライン圧と同一の圧力となる（図３のＰ４）。
【００３０】
なお、アキュムレータ１へのアキュムレータ圧の蓄圧に伴い、アキュムレータ１のピストン１ｂが最大にストロークすると、これ以降は、アキュムレータ圧の上昇度合いは、それまでよりも大きくなる（図３のＰ３−１）。なお、アキュムレータ１のピストン１ｂが最大にストロークした時点のアキュムレータ圧（図３のＰ３−２）が、ポンプ１１が停止した状態におけるアキュムレータ１において保持されるアキュムレータ圧である。
【００３１】
アイドリングストップ機能により、エンジン３１が停止すると（図３のＴ１）、ポンプ１１から吐出液体供給流路２１への液体の供給が停止し、液体圧作動部１３から液体圧が抜けて、ライン圧が０となり（図３のＰ５）、第一受圧面Ｆ１に液体圧が作用しないようになる。背圧流路逆止弁２６によって、背圧室２ａ９内の液体の吐出液体供給流路２１側への流出が防止され、背圧室２ａ９内の背圧が保持される（図３のＰ６）。また、アキュムレータ圧及び逆止弁スプリング２ｄ２の付勢力によって、ボール２ｄ１が弁座２ｂ６に押し当てられて、充填流路逆止弁２ｄがオリフィスポート２ｂ４と弁体流入ポート２ｂ７との間の流路である充填流路２ｂ５を閉塞する。これにより、アキュムレータ圧が背圧と同じ圧力に保持される（図３のＰ７）。
【００３２】
第三受圧面Ｆ３にはアキュムレータ１からのアキュムレータ圧が作用するが、第二受圧面Ｆ２と第三受圧面Ｆ３との面積差によって、弁体２ｂには弁口２ａ５側への力が作用する。これに加えて、スプリング２ｃによって弁体２ｂは弁口２ａ５側に付勢されているので、図１に示すように、弁体２ｂの先端部２ｂ１が弁口２ａ５の開口部に押し付けられ、弁体２ｂが閉弁位置に位置している状態が維持される。これにより、エンジン停止後であっても、弁口２ａ５の開口部が、弁体２ｂの先端部２ｂ１によって閉塞され、アキュムレータ１に蓄圧されたアキュムレータ圧が保持される（図３のＰ７）。
【００３３】
運転者の再発進意思が検出されると、制御部４は、エンジン３１の再始動を開始させるとともに、電磁切替弁３に駆動電流を供給し、電磁切替弁３をＯＮ状態にする（図３のＴ２）。すると、図２に示すように、電磁切替弁３によって、第一背圧流路２３ａと第二背圧流路２３ｂとが遮断されるとともに、第二背圧流路２３ｂがドレン流路２４に接続される。この状態では、背圧室２ａ９内の液体が、第二背圧流路２３ｂ及びドレン流路２４を流通して、液体貯留部１２に排出され、背圧室２ａ９内の背圧が排出されて、背圧室２ａ９が大気圧となる（図３のＰ８）。この状態では、第二受圧面Ｆ２に液体圧が作用しない一方で、アキュムレータ１から前室２ａ８にアキュムレータ圧が流入されて、弁体２ｂの第三受圧面Ｆ３にアキュムレータ圧（液体圧）が作用する。このため、図２に示すように、弁体２ｂがスプリング２ｃに抗して後方に移動して開弁位置に移動し、弁口２ａ５が開放されて、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とが前室２ａ８を介して連通する。
【００３４】
すると、アキュムレータ１から液体圧が、流入ポート２ａ６、前室２ａ８、弁口２ａ５、及び流通流路２２を介して、吐出液体供給流路２１に供給されて、ライン圧が上昇し（図３のＰ９）、ライン圧が液体圧作動部１３に供給される。このため、液体圧制御装置１００が搭載されていない車両と比較して、エンジン３１の再始動時において、より早期に、液体圧作動部１３にライン圧が供給され、車両Ｖが素早く再発進できる。
【００３５】
なお、アキュムレータ１から吐出液体供給流路２１に液体圧が供給される際には、供給流路逆止弁２５によって、吐出液体供給流路２１からポンプ１１側への液体の流通が阻止される。このため、アキュムレータ１から吐出液体供給流路２１に供給された液体圧がポンプ１１側に逃げない。
【００３６】
その後、制御部４は、電磁切替弁３への駆動電流の供給を停止させて、電磁切替弁３をＯＦＦ状態とし（図３のＴ３）、液体圧制御装置１００を図１に示す第一状態とする。すると、ポンプ１１の稼働に伴って、ライン圧及び背圧が上昇するとともに（図３のＰ１０、Ｐ１１）、アキュムレータ圧も上昇する（図３のＰ１２）。上述したように、オリフィスポート２ｂ４の流路面積は、吐出液体供給流路２１及び背圧流路２３の流路面積よりも小さく設定されているので、アキュムレータ圧は、ライン圧及び背圧の上昇度合いと比較して緩やかな上昇度合いで上昇する（図３のＰ１２）。
【００３７】
（オリフィス充填及び急速充填が実行される第一実施形態の液体圧制御装置の動作）
次に、図１、図２、図４を用いて、オリフィス充填に加えて急速充填が実行される第一実施形態の液体圧制御装置１００の動作について説明する。
イグニッションがＯＮとされ、エンジン３１が駆動すると（図４のＴ０）、ポンプ１１がエンジン３１によって駆動されて、ライン圧が０から上昇する（図４のＰ１）。制御部４は、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にし、背圧流路２３が電磁切替弁３によって開放されているので、吐出液体供給流路２１から背圧流路２３を介して、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９内の背圧が上昇する（図４のＰ２）。電磁切替弁３はＯＦＦ状態であり、背圧流路２３が電磁切替弁３によって開放されているので、吐出液体供給流路２１から背圧流路２３を介して、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９内にライン圧と同一の背圧が作用する。すると、ボール２ｄ１に背圧室２ａ９内の背圧が作用し、ボール２ｄ１が逆止弁スプリング２ｄ２の付勢力に抗して弁座２ｂ６から離れる。この結果、液体圧が、充填流路２ｂ５、オリフィスポート２ｂ４、流入ポート２ａ６、及び第二流通流路２２ｂを介して、アキュムレータ１に供給され、アキュムレータ圧が上昇する（図４のＰ３）。上述したように、オリフィスポート２ｂ４の流路面積は、吐出液体供給流路２１及び背圧流路２３の流路面積よりも小さく設定されているので、アキュムレータ圧が緩やかに上昇し、アキュムレータ圧の単位時間当たりの上昇度合いは、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いよりも小さい。
【００３８】
制御部４が、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第一規定圧よりも高いと判断した場合には、以下に示す急速充填を実行する。つまり、制御部４は、電磁切替弁３に駆動電流を供給し、電磁切替弁３をＯＮ状態にする（図４のＴ１）。すると、図２に示すように、電磁切替弁３によって、第一背圧流路２３ａと第二背圧流路２３ｂとが遮断されるとともに、第二背圧流路２３ｂがドレン流路２４に接続される。この状態では、背圧室２ａ９内の液体が、第二背圧流路２３ｂ及びドレン流路２４を流通して、液体貯留部１２に排出され、背圧室２ａ９内の背圧が排出されて、背圧室２ａ９が大気圧となる（図４のＰ４）。この状態では、第二受圧面Ｆ２に液体圧が作用しない一方で、第一受圧面Ｆ１にライン圧が作用する。このため、図２に示すように、弁体２ｂがスプリング２ｃに抗して後方に移動して開弁位置に移動し、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とが前室２ａ８を介して連通する。
【００３９】
すると、吐出液体供給流路２１からのライン圧が、第一流通流路２２ａ、弁口２ａ５、前室２ａ８、及び流入ポート２ａ６を介して、アキュムレータ１に供給され、アキュムレータ圧が急激に上昇し（図４のＰ５）、オリフィス充填と比較してより短時間でアキュムレータ圧がライン圧と同一にとなる（図４のＰ６）。急速充填を開始してから、規定時間が経過すると、制御部４は、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にする（図４のＴ２）。これにより、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９の背圧がライン圧と同一の液体圧に昇圧する（図４のＰ７）。
【００４０】
アイドリングストップ機能により、エンジン３１が停止すると（図４のＴ３）、ポンプ１１から吐出液体供給流路２１への液体の供給が停止し、液体圧作動部１３から液体圧が抜けて、ライン圧が０となり（図４のＰ８）、第一受圧面Ｆ１に液体圧が作用しないようになる。背圧流路逆止弁２６によって、背圧室２ａ９内の液体の吐出液体供給流路２１側への流出が防止され、背圧室２ａ９内の背圧が保持される（図４のＰ９）。また、アキュムレータ圧及び逆止弁スプリング２ｄ２の付勢力によって、ボール２ｄ１が弁座２ｂ６に押し当てられて、充填流路逆止弁２ｄがオリフィスポート２ｂ４と弁体流入ポート２ｂ７との間の流路である充填流路２ｂ５を閉塞する。これにより、アキュムレータ圧が背圧と同じ圧力に保持される（図４のＰ１０）。
【００４１】
第三受圧面Ｆ３にはアキュムレータ１からのアキュムレータ圧が作用するが、第二受圧面Ｆ２と第三受圧面Ｆ３との面積差によって、弁体２ｂには弁口２ａ５側への力が作用する。これに加えて、スプリング２ｃによって弁体２ｂは弁口２ａ５側に付勢されているので、図１に示すように、弁体２ｂの先端部２ｂ１が弁口２ａ５の開口部に押し付けられ、弁体２ｂが閉弁位置に位置している状態が維持される。これにより、エンジン停止後であっても、弁口２ａ５の開口部が、弁体２ｂの先端部２ｂ１によって閉塞され、アキュムレータ１に蓄圧されたアキュムレータ圧が保持される（図４のＰ１０）。
【００４２】
運転者の再発進意思が検出されると、制御部４は、エンジン３１の再始動を開始させるとともに、電磁切替弁３に駆動電流を供給し、電磁切替弁３をＯＮ状態にする（図４のＴ４）。すると、図２に示すように、電磁切替弁３によって、第一背圧流路２３ａと第二背圧流路２３ｂとが遮断されるとともに、第二背圧流路２３ｂがドレン流路２４に接続される。この状態では、背圧室２ａ９内の液体が、第二背圧流路２３ｂ及びドレン流路２４を流通して、液体貯留部１２に排出され、背圧室２ａ９内の背圧が排出されて、背圧室２ａ９が大気圧となる（図４のＰ１１）。この状態では、第二受圧面Ｆ２に液体圧が作用しない一方で、前室２ａ８にアキュムレータ１からのアキュムレータ圧が入力されて、弁体２ｂの第三受圧面Ｆ３にアキュムレータ圧が作用する。このため、図２に示すように、弁体２ｂがスプリング２ｃに抗して後方に移動して開弁位置に移動し、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とが前室２ａ８を介して連通する。
【００４３】
すると、アキュムレータ１から液体圧が、流入ポート２ａ６、前室２ａ８、弁口２ａ５、及び流通流路２２を介して、吐出液体供給流路２１に供給されて、ライン圧が上昇し（図４のＰ１２）、液体圧が液体圧作動部１３に供給される。このため、液体圧制御装置１００が搭載されていない車両と比較して、エンジン３１の再始動時において、より早期に、液体圧作動部１３に液体圧が供給され、車両Ｖが素早く再発進できる。
【００４４】
制御部４が、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第一規定圧よりも高いと判断した場合には、上述した急速充填を実行する。つまり、制御部４は、電磁切替弁３に駆動電流を供給し、電磁切替弁３をＯＮ状態にした状態を維持する（図４のＴ５）。これにより、弁体２ｂがスプリング２ｃに抗して後方に移動して開弁位置に位置した状態が維持され、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とが前室２ａ８を介して連通した状態が維持される。このため、吐出液体供給流路２１からのライン圧が、第一流通流路２２ａ、弁口２ａ５、前室２ａ８、及び流入ポート２ａ６を介して、アキュムレータ１に供給され、アキュムレータ圧が急激に上昇し（図４のＰ１３）、オリフィス充填と比較してより短時間でアキュムレータ圧がライン圧と同一にとなる（図４のＰ１４）。急速充填を開始してから、規定時間が経過すると、制御部４は、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にする（図４のＴ６）。これにより、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９の背圧がライン圧と同一の液体圧に昇圧する（図４のＰ７）。
【００４５】
（充填切換制御のフローチャート）
以下に、図５を用いて、制御部４が実行する充填切換制御のフローチャートの一例について説明する。車両ＶのイグニッションがＯＮにされると、プログラムはステップＳ１１に進む。
ステップＳ１１において、制御部４は、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にして、吐出液体供給流路２１内の圧力であるライン圧を背圧として閉塞弁２の背圧室２ａ９に入力させる第一状態にする。これにより、エンジン３１の稼働により、ポンプ１１が液体を吐出すると、液体が、充填流路２ｂ５及びオリフィスポート２ｂ４を流通して、アキュムレータ１にアキュムレータ圧が緩やかに充填されるオリフィス充填が実行される。
ステップＳ１１が終了すると、プログラムはステップＳ１２に進む。
【００４６】
ステップＳ１２において、制御部４は、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第一規定圧よりも小さいと判断した場合には（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、プログラムをステップＳ１１に戻す。一方で、制御部４は、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第一規定圧以上であると判断した場合には（ステップＳ１２：ＮＯ）、プログラムをステップＳ１３に進める。第一規定圧は、後述する第二規定圧よりも大きな圧力である。車両Ｖが、変速を行わず、定常走行をしている場合には、ライン圧は、第一規定圧よりも大きな圧力に維持されている。
【００４７】
ステップＳ１３において、制御部４は、電磁切替弁３をＯＮ状態にして、閉塞弁２の背圧室２ａ９の背圧を開放する第二状態にする。これにより、エンジン３１の稼働により、ポンプ１１が液体を吐出すると、液体が、前室２ａ８を流通して、アキュムレータ１にアキュムレータ圧が急速に充填される急速充填が実行される。
ステップＳ１３が終了すると、制御部４はプログラムをステップＳ１４に進める。
【００４８】
ステップＳ１４において、制御部４は、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第二規定圧よりも大きいと判断した場合には（ステップＳ１４：ＹＥＳ）、プログラムをステップＳ１５に進める。一方で、制御部４は、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が、第二規定圧以下であると判断した場合、例えば変速動作等によるライン圧の低下時に（ステップＳ１４：ＮＯ）、プログラムをステップＳ１１に戻し、急速充填を停止させて、オリフィス充填を実行する。第二規定圧は、上述した第一規定圧よりも小さな圧力である。第二規定圧は、変速時に変速機のクラッチやブレーキの係合に必要な液体圧に、規定のマージン圧を加算した値である。
【００４９】
ステップＳ１５において、制御部４は、ステップＳ１３において、電磁切替弁３をＯＮ状態にしてから、規定時間経過後に、電磁切替弁をＯＦＦ状態にする。この規定時間は、電磁切替弁３をＯＮ状態にしてから、アキュムレータ１に蓄圧されるアキュムレータ圧が、ライン圧に達するのに十分な時間に設定されている。
ステップＳ１５が終了すると、制御部４はプログラムをステップＳ１１に戻す。
【００５０】
なお、ステップＳ１５において、制御部４は、アキュムレータ圧を検出するアキュムレータ圧検出部（不図示）によって検出されたアキュムレータ圧が、ライン圧と同一又はライン圧よりも僅かに小さい充填圧に達したと判断した場合に、電磁切替弁３をＯＦＦ状態にする実施形態であっても差し支え無い。
【００５１】
（第一実施形態の液体圧制御装置の効果）
以上の説明から明らかなように、第一実施形態の液体圧制御装置１００は、機械式の閉塞弁２と電磁式の電磁切替弁３を有する。そして、閉塞弁２は、背圧室２ａ９に背圧が入力されている場合に弁口２ａ５を閉塞し、背圧室２ａ９に背圧が入力されていない場合に弁口２ａ５を開放する。そして、電磁切替弁３は、吐出液体供給流路２１と背圧室２ａ９とを接続する第一状態と、背圧室２ａ９に入力された背圧を開放させる第二状態とを切り替える。これにより、電磁切替弁３が第一状態にすると、吐出液体供給流路２１のライン圧が背圧として背圧室２ａ９に入力されて、弁口２ａ５が閉塞されて、アキュムレータ１内において液体圧が保持される。一方で、電磁切替弁３が第二状態にすると、背圧室２ａ９に入力された背圧を開放されて、弁口２ａ５が開放されて、アキュムレータ１に蓄圧された液体圧を、液体圧作動部１３に供給することができる。このように、電磁切替弁３は、第一状態と第二状態を切り替えるものであり、アキュムレータ１に蓄圧された高圧の液体圧に抗して作動しない。このため、電磁切替弁３において大きな操作力を発生させる必要が無いので、電磁切替弁３を小型化することができる。また、閉塞弁２と電磁切替弁３は別体であるので、閉塞弁２及び電磁切替弁３の配置位置の自由度が高く、液体圧制御装置１００の車両Ｖへの搭載が容易となる。
【００５２】
また、液体圧作動部１３に供給される液体量や液体圧に応じたアキュムレータ１の容量、圧力、吐出流量の変更等の仕様変更を行う場合には、電磁切替弁３を変更することなく、閉塞弁２のみをアキュムレータ１に対応した仕様に変更するだけで対応することができる。このため、液体圧制御装置１００の仕様変更が容易となる。例えば、アキュムレータ１の容量を大型化する場合には、閉塞弁２を大型化するだけでよく、アキュムレータ１及び閉塞弁２以外の液体圧制御装置１００を変更する必要が無く、液体圧制御装置１００の仕様変更が容易となる。
【００５３】
充填流路２ｂ５は、吐出液体供給流路２１内の圧力であるライン圧をアキュムレータ１に供給する。そして、充填流路逆止弁２ｄは、充填流路２ｂ５に設けられ、ライン圧が作用している流路である背圧流路２３（ライン圧作用流路）側からアキュムレータ１側への液体の流通は許容するが、アキュムレータ１側から背圧流路２３（ライン圧作用流路）側への液体の流通は許容しない。そして、オリフィスポート２ｂ４は、充填流路２ｂ５を流通する液体の管路抵抗を増大させる。これにより、オリフィス充填が実行される際に、液体がオリフィスポート２ｂ４を通ってアキュムレータ１に流入するため、アキュムレータ圧が緩やかに上昇する。このため、アキュムレータ圧の単位時間当たりの上昇度合いが、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いよりも小さくなる。この結果、アキュムレータ圧の急激な上昇に伴うライン圧の低下が抑制され、アキュムレータ圧がライン圧と同一の単位時間当たりの上昇度合いで上昇する場合と比較して、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いがより大きくなる。よって、液体圧作動部１３により早急に所望の液体圧が供給される。また、吐出液体供給流路２１から液体圧作動部１３に供給される液体の流量が減ずることが抑制される。
【００５４】
背圧流路２３の電磁切替弁３よりも吐出液体供給流路２１との接続部分側である第一背圧流路２３ａには、吐出液体供給流路２１側から、背圧室２ａ９（電磁切替弁３）側への液体の流通は許容するが、背圧室２ａ９（電磁切替弁３）側から吐出液体供給流路２１側への液体の流通は許容しない背圧流路逆止弁２６が設けられている。これにより、背圧流路逆止弁２６によって、電磁切替弁３が液体圧制御装置１００を第一状態にしている状態において、背圧室２ａ９内の液体の吐出液体供給流路２１側への流出が防止され、背圧室２ａ９内の背圧が保持される。このため、閉塞弁２によって流通流路が閉塞されている状態が維持され、アキュムレータ１に蓄圧されたアキュムレータ圧が保持される。
【００５５】
閉塞弁２は、内部に空間である弁体収納部２ａ４が形成されたシリンダ２ａと、弁体収納部内２ａ４に移動可能に設けられ、弁体収納部２ａ４を前室２ａ８と背圧室２ａ９に分割する弁体２ｂと、を備えている。そして、シリンダ２ａには、前室２ａ８に連通し流通流路２２を介して吐出液体供給流路２１に接続された弁口２ａ５、及び前室２ａ８に連通し流通流路２２を介してアキュムレータ１に接続された流入ポート２ａ６が形成されている。そして、背圧室２ａ９に背圧が入力されると、弁口２ａ５が弁体２ｂによって閉塞されるように構成されている。これにより、第二状態となると、背圧室２ａ９が大気圧となり、大気圧となっている背圧室２ａ９とアキュムレータ圧が作用している前室２ａ８との圧力差が大きくなり、第二状態となってから殆どタイムラグ無しに、弁体２ｂが弁口２ａ５から離間する方向に移動して、弁口２ａ５が開放される。このため、電磁切替弁３が第二状態にしてから、殆どタイムラグ無しに、アキュムレータ１から液体圧作動部１３にアキュムレータ圧が供給され、液体圧制御装置１００の応答性が良好となる。
【００５６】
充填流路２ｂ５は、背圧室２ａ９と流入ポート２ａ６を接続するように弁体２ｂに形成されている。そして、充填流路逆止弁２ｄ及びオリフィスポート２ｂ４は、弁体２ｂに設けられている。このように、充填流路２ｂ５、充填流路逆止弁２ｄ、オリフィスポート２ｂ４が閉塞弁２の弁体２ｂ内に設けられているので、充填流路２ｂ５及び充填流路逆止弁２ｄが閉塞弁２の外部に設けられている構成として、液体圧制御装置１００を小型化することができる。
【００５７】
制御部４は、アキュムレータ１に液体圧を蓄圧させる際に、電磁切替弁３によって第一状態にして、ライン圧を、充填流路２ｂ５を介してアキュムレータ１に供給するオリフィス充填と、電磁切替弁３によって第二状態にして、ライン圧を、前室２ａ８を介してアキュムレータ１に供給する急速充填とのいずれかに切り替える。これにより、液体圧作動部１３に液体圧を供給する必要が有る場合に、オリフィス充填によって、アキュムレータ１にアキュムレータ圧を緩やかに蓄圧させることにより、液体圧作動部１３により早急に所望の液体圧を供給することができる。一方で、液体圧作動部１３に液体圧を供給する必要が無い場合に、急速充填によって、アキュムレータ１にアキュムレータ圧を急速に蓄圧させることにより、アキュムレータ１へのアキュムレータ圧の蓄圧を短時間で完了させることができる。このように、液体圧作動部１３に液体圧を供給する必要の有無によって、オリフィス充填と急速充填とを選択することができる。
【００５８】
また、液体圧制御装置１００は、背圧室２ａ９に背圧が入力され、弁体２ｂがその移動範囲の前室２ａ８側の端部に位置している場合に、弁口２ａ５が弁体２ｂによって閉塞されるように構成されている。これにより、背圧室２ａ９に入力されている背圧が、例え、シリンダ２ａの内周面と弁体２ｂの外周面とのクリアランスを介して前室２ａ８側に流出したとしても、弁口２ａ５が弁体２ｂによって閉塞されているので、背圧が弁口２ａ５から流出しない。このため、背圧室２ａ９内の背圧が維持され、弁体２ｂによって弁口２ａ５が閉塞される状態が維持される。この結果、シリンダ２ａの内周面又は弁体２ｂの外周面との間に背圧室２ａ９の油密を確保するためのシール部材を設けなくても、背圧室２ａ９内の背圧が維持されるので、液体圧制御装置１００のコストを低減させることができる。また、上述したシール部材を設ける必要が無いので、弁体２ｂのシリンダ２ａに対する摺動抵抗が大きくならず、閉塞弁２の応答性が良好となる。
【００５９】
（第二実施形態の液体圧制御装置）
以下に、図６を用いて、第二実施形態の液体圧制御装置２００の構造について、第一実施形態の液体圧制御装置１００と異なる点について説明する。なお、第二実施形態の液体圧制御装置２００の構造について、第一実施形態の液体圧制御装置１００と同じ構造の部分については、図６において、第一実施形態の液体圧制御装置１００と同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００６０】
第二実施形態の液体圧制御装置２００は、充填流路２７、充填流路逆止弁２８、及びオリフィス２９を有している。一方で、第二実施形態の液体圧制御装置２００は、充填流路逆止弁２ｄを有さない。また、第二実施形態の液体圧制御装置２００の弁体２ｂには、オリフィスポート２ｂ４、充填流路２ｂ５、及び弁体流入ポート２ｂ７は形成されていない。
【００６１】
充填流路２７は、供給流路逆止弁２５よりも液体圧作動部１３側の吐出液体供給流路２１と、流入ポート２ａ６とアキュムレータ１とを接続する流路である第二流通流路２２ｂとを接続している。充填流路２７は、吐出液体供給流路２１のライン圧をアキュムレータ１に供給するための流路である。なお、ライン圧とは、吐出液体供給流路２１の内部の圧力である。充填流路逆止弁２８は、充填流路２７に設けられている。充填流路逆止弁２８は、吐出液体供給流路２１（ポンプ１１）側からアキュムレータ１（第二流通流路２２ｂ）側への液体の流通は許容するが、アキュムレータ１（第二流通流路２２ｂ）側から吐出液体供給流路２１側への液体の流通は許容しない。つまり、充填流路逆止弁２８は、ライン圧が作用している流路である吐出液体供給流路２１側からアキュムレータ１側への液体の流通は許容するが、アキュムレータ１側から吐出液体供給流路２１側への液体の流通は許容しない。本実施形態では、ライン圧が作用している流路である吐出液体供給流路２１は、特許請求の範囲に記載のライン圧作用流路に相当する。
【００６２】
オリフィス２９は、充填流路２７に設けられている。本実施形態では、オリフィス２９は、充填流路２７と第二流通流路２２ｂとの接続部分と充填流路逆止弁２８との間の充填流路２７に設けられている。オリフィス２９の流路面積は、吐出液体供給流路２１、充填流路２７、流通流路２２、弁口２ａ５、及び流入ポート２ａ６の流路面積よりも小さく設定され、絞られている。これにより、アキュムレータ１にアキュムレータ圧が蓄圧される際に、小さい流路面積のオリフィス２９を通って、アキュムレータ１に液体が流れる。このため、充填流路２７と吐出液体供給流路２１との接続部分２１ｂよりも液体圧作動部１３側の吐出液体供給流路２１の管路抵抗よりも、上記接続部分２１ｂから充填流路逆止弁２８及び第二流通流路２２ｂを介してアキュムレータ１に到る流路の管路抵抗の方が大きくなっている。
【００６３】
（オリフィス充填のみが実行される第二実施形態の液体圧制御装置の動作）
次に、図３及び図６を用いて、オリフィス充填のみが実行される第二実施形態の液体圧制御装置２００の動作について説明する。
イグニッションがＯＮとされ、エンジン３１の始動が開始すると（図３のＴ０）、ポンプ１１がエンジン３１によって駆動されて、ライン圧が０から上昇し（図３のＰ１）、第一受圧面Ｆ１にライン圧が作用する。制御部４によって電磁切替弁３はＯＦＦ状態にされ、背圧流路２３が電磁切替弁３によって開放されているので、吐出液体供給流路２１から背圧流路２３を介して、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９内の背圧がライン圧と同じ圧力に上昇し（図３のＰ２）、背圧室２ａ９内にライン圧と同一の背圧が作用する。第二受圧面Ｆ２の受圧面積は、第一受圧面Ｆ１の受圧面積よりも大きいので、液体圧によって弁体２ｂには弁口２ａ５側（前側）への力が作用する。これに加えて、スプリング２ｃによって弁体２ｂは弁口２ａ５側に付勢されているので、図６に示すように、弁体２ｂはその移動範囲の前室２ａ８側の端部（閉弁位置）に移動して位置し、弁体２ｂの先端部２ｂ１が弁口２ａ５の開口部に押し付けられる。これにより、弁口２ａ５の開口部が、弁体２ｂの先端部２ｂ１によって閉塞される。
【００６４】
ライン圧の上昇に伴って、吐出液体供給流路２１から充填流路２７及び第二流通流路２２ｂを介して、アキュムレータ１に液体圧が供給されて、アキュムレータ圧が上昇する（図３のＰ３）。上述したように、オリフィス２９の流路面積は、吐出液体供給流路２１の流路面積よりも小さく設定されているので、アキュムレータ圧が緩やかに上昇し、アキュムレータ圧の単位時間当たりの上昇度合いは、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いよりも小さい。このため、アキュムレータ圧がライン圧と同一の単位時間当たりの上昇度合いで上昇する場合と比較して、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いがより大きくなる。この結果、液体圧作動部１３により早急に所望の液体圧が供給される。アキュムレータ圧は、上昇して、ライン圧と同一の圧力となる（図３のＰ４）。
【００６５】
車両Ｖが停止して、アイドリングストップ機能により、エンジン３１が停止すると（図３のＴ１）、ポンプ１１から吐出液体供給流路２１への液体の供給が停止し、液体圧作動部１３から液体圧が抜けて、ライン圧が０となり（図３のＰ５）、第一受圧面Ｆ１に液体圧が作用しないようになる。第三受圧面Ｆ３にはアキュムレータ１からのアキュムレータ圧が作用するが、第二受圧面Ｆ２と第三受圧面Ｆ３との面積差によって、弁体２ｂには弁口２ａ５側への力が作用する。これに加えて、スプリング２ｃによって弁体２ｂは弁口２ａ５側に付勢されているので、図６に示すように、弁体２ｂの先端部２ｂ１が弁口２ａ５の開口部に押し付けられ、弁体２ｂが閉弁位置に位置している状態が維持される。これにより、エンジン停止後であっても、弁口２ａ５の開口部が、弁体２ｂの先端部２ｂ１によって閉塞され、アキュムレータ１に蓄圧されたアキュムレータ圧が保持される（図３のＰ７）。また、充填流路逆止弁２８によって、アキュムレータ１側から吐出液体供給流路２１側への液体の流通が阻止されるので、アキュムレータ１に蓄圧されたアキュムレータ圧が保持される。
【００６６】
オリフィス充填のみが実行される第二実施形態の液体圧制御装置２００のＴ２以降の動作は、オリフィス充填のみが実行される第一実施形態の液体圧制御装置１００のＴ２以降の動作と同一であるので、その説明を省略する。
【００６７】
（オリフィス充填及び急速充填が実行される第二実施形態の液体圧制御装置の動作）
次に、図４及び図６を用いて、オリフィス充填及び急速充填が実行される第二実施形態の液体圧制御装置２００の動作について説明する。
イグニッションがＯＮとされ、エンジン３１の始動が開始すると（図４のＴ０）、ポンプ１１がエンジン３１によって駆動されて、ライン圧が０から上昇し（図４のＰ１）、第一受圧面Ｆ１にライン圧が作用する。電磁切替弁３はＯＦＦ状態であり、背圧流路２３が電磁切替弁３によって開放されているので、吐出液体供給流路２１から背圧流路２３を介して、背圧室２ａ９に液体が供給され、背圧室２ａ９内の背圧がライン圧と同じ圧力に上昇し（図４のＰ２）、背圧室２ａ９内にライン圧と同一の背圧が作用する。ライン圧の上昇に伴って、吐出液体供給流路２１から充填流路２７及び第二流通流路２２ｂを介して、アキュムレータ１に液体圧が供給されて、アキュムレータ圧が上昇する（図４のＰ３）。上述したように、オリフィス２９の流路面積は、吐出液体供給流路２１の流路面積よりも小さく設定されているので、アキュムレータ圧が緩やかに上昇し、アキュムレータ圧の単位時間当たりの上昇度合いは、ライン圧の単位時間当たりの上昇度合いよりも小さい。
【００６８】
制御部４が、ライン圧検出部５によって検出されたライン圧が第一規定圧以上であると判断した場合には、以下に示す急速充填を実行する。つまり、制御部４は、電磁切替弁３に駆動電流を供給し、電磁切替弁３をＯＮ状態にする（図４のＴ１）。すると、電磁切替弁３によって、第一背圧流路２３ａと第二背圧流路２３ｂとが遮断されるとともに、第二背圧流路２３ｂがドレン流路２４に接続される。この状態では、背圧室２ａ９内の液体が、第二背圧流路２３ｂ及びドレン流路２４を流通して、液体貯留部１２に排出され、背圧室２ａ９内の背圧が排出されて、背圧室２ａ９が大気圧となる（図４のＰ４）。この状態では、第二受圧面Ｆ２に液体圧が作用しない一方で、第一受圧面Ｆ１にライン圧が作用する。このため、弁体２ｂがスプリング２ｃに抗して後方に移動して開弁位置に移動し、弁口２ａ５と流入ポート２ａ６とが前室２ａ８を介して連通する。
【００６９】
すると、吐出液体供給流路２１からのライン圧が、第一流通流路２２ａ、弁口２ａ５、前室２ａ８、及び流入ポート２ａ６を介して、アキュムレータ１に供給され、アキュムレータ圧が急激に上昇し（図４のＰ５）、オリフィス充填と比較してより短時間でアキュムレータ圧がライン圧と同一にとなる（図４のＰ６）。オリフィス充填及び急速充填が実行される第二実施形態の液体圧制御装置２００のＴ３以降の動作は、オリフィス充填及び急速充填が実行される第一実施形態の液体圧制御装置１００のＴ３以降の動作と同一であるので、その説明を省略する。
【００７０】
（第二実施形態の液体圧制御装置の効果）
以上の説明から明らかなように、第二実施形態の液体圧制御装置２００の充填流路２７は、図６に示すように、吐出液体供給流路２１と、流入ポート２ａ６とアキュムレータ１とを接続する流路である第二流通流路２２ｂとを接続している。このため、弁体２ｂに充填流路２ｂ５を形成する構成（図１）と比較して、液体圧制御装置２００の構造が単純となり、この結果、液体圧制御装置２００の製造コストを低減させることができる。
【００７１】
（別の実施形態）
上記説明の実施形態では、弁体２ｂの先端部２ｂ１は、円錐台形状である。しかし、先端部２ｂ１は、第一流通流路２２ａと前室２ａ８を閉塞できれば、半円形状や平面形状等であっても差し支え無い。
シリンダ２ａの内周面又は弁体２ｂの外周面との間に背圧室２ａ９の油密を確保するためのシール部材が設けられている実施形態であっても差し支え無い。
オイル以外の液体、例えば、ブレーキフルード、水等の液体にも、本実施形態の液体圧制御装置１００、２００を用いることはできる。
【符号の説明】
【００７２】
１…アキュムレータ、２…閉塞弁、２ａ…シリンダ、２ａ４…弁体収納部、２ａ５…弁口、２ａ６…流入ポート、２ａ８…前室、２ａ９…背圧室、２ｂ…弁体、２ｂ４…オリフィスポート（オリフィス）、２ｂ５…充填流路、２ｂ９…ライン圧作用流路、２ｄ…充填流路逆止弁、３…電磁切替弁、１１…ポンプ、２１…吐出液体供給流路（ライン圧作用流路）、２３…背圧流路（ライン圧作用流路）、２６…背圧流路逆止弁、２７…充填流路、２８…充填流路逆止弁、２９…オリフィス、３１…エンジン、１００…第一実施形態の液体圧制御装置、２００…第二実施形態の液体圧制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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