(57)【要約】      （修正有）【課題】モールド樹脂部の成型時に、金型からの荷重でベース部材が破損することを防止できる構造および製造方法を提供する。【解決手段】ステータユニットは、ベース部材２１、電機子、回路基板２４、およびモールド樹脂部を備える。ベース部材２１は、上下に延びる中心軸に対して略垂直に拡がる。電機子は、ベース部材２１の上側に位置する。回路基板２４は、ベース部材２１の上側に位置し、電機子と電気的に接続される。モールド樹脂部は、電機子および回路基板２４を覆う。モールド樹脂部の成型時には、まず、第１金型６１でベース部材２１を支持する。次に、第１金型６１と第２金型６２とを組み合わせて、第１金型６１と第２金型６２との間に空洞６０を形成する。その際、ベース部材２１の上面のうち、平面視において回路基板２４よりも径方向外側に、弾性部材（Ｏリング７０）を介して、第２金型６２を押し付ける。その後、空洞に溶融樹脂を流し込む。【選択図】図４
2018098870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータに用いられるステータユニットであって、
上下に延びる中心軸に対して略垂直に拡がるベース部材と、
前記ベース部材の上側に位置する電機子と、
前記ベース部材の上側に位置し、前記電機子と電気的に接続された回路基板と、
前記電機子および前記回路基板を覆うモールド樹脂部と、
を備え、
前記ベース部材は、平面視において、前記回路基板よりも径方向外側に弾性部材を有し、
前記弾性部材の少なくとも一部は、前記モールド樹脂部よりも径方向外側に位置するステータユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のステータユニットであって、
前記弾性部材の少なくとも一部は、前記ベース部材の上面から突出しているステータユニット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のステータユニットであって、
前記弾性部材は、前記中心軸を中心とする環状であり、
前記モールド樹脂部は、前記弾性部材の外縁よりも径方向内側に形成され、平面視において、前記モールド樹脂部の外周部は前記弾性部材の少なくとも一部と重なるステータユニット。
【請求項４】
請求項３に記載のステータユニットであって、
前記ベース部材は、複数の前記弾性部材を有し、
複数の前記弾性部材は、前記中心軸を中心とし、かつ、互いに径が異なるステータユニット。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載のステータユニットであって、
前記弾性部材は、リング状の樹脂製の部材であるステータユニット。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記ベース部材は、上面のうち前記回路基板よりも径方向外側に溝部を有し、
前記弾性部材の一部が、前記溝部に収容されるステータユニット。
【請求項７】
請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記ベース部材の上面と前記弾性部材との間に介在する接着剤
をさらに有するステータユニット。
【請求項８】
請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記ベース部材の上面は、環状の壁部を有し、
前記弾性部材は、前記壁部の上面に位置するステータユニット。
【請求項９】
請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記弾性部材は、前記ベース部材の上面の周縁部よりも径方向内側に位置するステータユニット。
【請求項１０】
請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記モールド樹脂部の外周面は、ゲート痕を有するステータユニット。
【請求項１１】
請求項１０に記載のステータユニットであって、
前記ゲート痕は、前記回路基板よりも軸方向下側、かつ、前記ベース部材よりも軸方向上側に位置するステータユニット。
【請求項１２】
請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記モールド樹脂部の下面は、前記ゲート痕を有するステータユニット。
【請求項１３】
請求項１２に記載のステータユニットであって、
前記ベース部材は、軸方向に貫通する貫通孔を有し、
前記ゲート痕は、前記モールド樹脂部の前記貫通孔内に位置する部分の下面に位置するステータユニット。
【請求項１４】
請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載のステータユニットであって、
前記中心軸に沿って延びる円筒状の軸受ハウジング
をさらに備え、
前記電機子は、前記軸受ハウジングの外周面に固定され、
前記ベース部材は、前記電機子よりも下側において、前記軸受ハウジングの外周面に固定されるステータユニット。
【請求項１５】
請求項１４に記載のステータユニットであって、
前記軸受ハウジングは金属製であるステータユニット。
【請求項１６】
請求項１４に記載のステータユニットであって、
前記軸受ハウジングは樹脂製であるステータユニット。
【請求項１７】
請求項１から請求項１６までのいずれか１項に記載のステータユニットと、
前記中心軸を中心として回転可能に支持され、前記電機子と径方向に対向する磁極面を有するロータユニットと、
を備えたモータ。
【請求項１８】
上下に延びる中心軸に対して略垂直に拡がるベース部材と、前記ベース部材の上側に位置する電機子および回路基板と、前記電機子および前記回路基板を覆うモールド樹脂部と、を備えるステータユニットの製造方法であって、
ａ）第１金型で前記ベース部材を支持する工程と、
ｂ）前記第１金型と第２金型とを組み合わせて、前記第１金型と前記第２金型との間に空洞を形成する工程と、
ｃ）前記空洞に溶融樹脂を流し込む工程と、
を備え、
前記工程ｂ）では、前記ベース部材の上面のうち、平面視において、前記回路基板よりも径方向外側に、弾性部材を介して、前記第２金型が押し付けられるステータユニットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステータユニット、モータ、およびステータユニットの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ステータを覆うモールド樹脂部を備えた、いわゆるモールドモータが知られている。モールドモータは、防水性や、駆動時の防振性および防音性に優れている。特に、モールドモータは、モールド樹脂部により、ステータに含まれるコイルなどの通電箇所に、水滴が浸入することを抑制できる。従来のモールドモータについては、例えば、特開平６−１７８４８４号公報に記載されている。
【特許文献１】特開平６−１７８４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
モールド樹脂部の成型時には、ステータとステータを支持するベース部材とを含むアセンブリが、一対の金型の間に収容される。そして、一対の金型の間に形成される空洞に、溶融樹脂が流し込まれる。このとき、ベース部材の一部分は、一対の金型の間に挟まれる。このため、一対の金型の締め付け圧力が強過ぎると、金型からの荷重で、ベース部材が破損する虞がある。
【０００４】
本発明の目的は、モールド樹脂部の成型時に、金型からの荷重でベース部材が破損することを防止できる構造および製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の例示的な第１発明は、モータに用いられるステータユニットであって、上下に延びる中心軸に対して略垂直に拡がるベース部材と、前記ベース部材の上側に位置する電機子と、前記ベース部材の上側に位置し、前記電機子と電気的に接続された回路基板と、前記電機子および前記回路基板を覆うモールド樹脂部と、を備え、前記ベース部材は、平面視において、前記回路基板よりも径方向外側に弾性部材を有し、前記弾性部材の少なくとも一部は、前記モールド樹脂部よりも径方向外側に位置する。
【０００６】
本願の例示的な第２発明は、上下に延びる中心軸に対して略垂直に拡がるベース部材と、前記ベース部材の上側に位置する電機子および回路基板と、前記電機子および前記回路基板を覆うモールド樹脂部と、を備えるステータユニットの製造方法であって、ａ）第１金型で前記ベース部材を支持する工程と、ｂ）前記第１金型と第２金型とを組み合わせて、前記第１金型と前記第２金型との間に空洞を形成する工程と、ｃ）前記空洞に溶融樹脂を流し込む工程と、を備え、前記工程ｂ）では、前記ベース部材の上面のうち、平面視において、前記回路基板よりも径方向外側に、弾性部材を介して、前記第２金型が押し付けられる。
【発明の効果】
【０００７】
本願の例示的な第１発明および第２発明によれば、モールド樹脂部の成型時に、ベース部材の上面と第２金型との間に弾性部材を介在させて、弾性部材を圧縮することで、ベース部材に加わる荷重を抑制できる。したがって、金型からの圧力によりベース部材が破損することを、防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、一実施形態に係るモータの縦断面図である。
【図２】図２は、モールド樹脂部の成型手順を示したフローチャートである。
【図３】図３は、モールド樹脂部の成型時の様子を示した図である。
【図４】図４は、モールド樹脂部の成型時の様子を示した図である。
【図５】図５は、モールド樹脂部の成型時の様子を示した図である。
【図６】図６は、ベース部材、回路基板、第１金型、および第２金型の部分縦断面図である。
【図７】図７は、ベース部材、回路基板、第１金型、および第２金型の部分縦断面図である。
【図８】図８は、モータの部分縦断面図である。
【図９】図９は、ベース部材の上面図および縦断面図である。
【図１０】図１０は、変形例に係るモータの部分縦断面図である。
【図１１】図１１は、変形例に係るベース部材の上面図および縦断面図である。
【図１２】図１２は、変形例に係るベース部材およびＯリングの部分縦断面図である。
【図１３】図１３は、変形例に係るベース部材、回路基板、第１金型、および第２金型の部分縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、ステータユニットを含むモータの中心軸と平行な方向を「軸方向」、モータの中心軸に直交する方向を「径方向」、モータの中心軸を中心とする円弧に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本願では、軸方向を上下方向とし、ベース部材に対して電機子側を上として、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、この上下方向の定義により、本発明に係るモータの製造時および使用時の向きを限定する意図はない。
【００１０】
＜１．モータの構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係るモータ１を含む軸流ファン１００の縦断面図である。この軸流ファン１００は、例えば、複数の電子機器が配置された通信基地局において、冷却用の空気流を供給する装置として、使用される。ただし、本発明のステータユニットおよびモータは、家電製品または車載部品等の他の用途に用いられてもよい。
【００１１】
図１に示すように、モータ１は、ステータユニット２およびロータユニット３を有する。ステータユニット２は、モータ１が搭載される装置の枠体に固定される。ロータユニット３は、上軸受部２６および下軸受部２７を介して、ステータユニット２に対して回転可能に支持される。
【００１２】
ステータユニット２は、ベース部材２１、軸受ハウジング２２、ステータ２３、回路基板２４、およびモールド樹脂部２５を有する。
【００１３】
ベース部材２１は、ステータ２３よりも下側において、中心軸９に対して略垂直に拡がる。ベース部材２１の材料には、樹脂が用いられる。ベース部材２１は、軸流ファン１００の風洞を構成する筒状のケーシング（図示省略）と、複数のリブを介して接続される。ベース部材２１、複数のリブ、およびケーシングは、単一の部材であってもよく、別個の部材であってもよい。
【００１４】
本実施形態のベース部材２１は、円板部２１１、内側壁部２１２、および外側壁部２１３を有する。円板部２１１は、軸受ハウジング２２の周囲において、環状かつ中心軸９に対して垂直に拡がる。内側壁部２１２は、円板部２１１の径方向内側の端部から、上側へ向けて環状に突出する。内側壁部２１２は、軸受ハウジング２２の外周面に固定される。外側壁部２１３は、円板部２１１の径方向外側の端部から、上側へ向けて環状に突出する。
【００１５】
軸受ハウジング２２は、中心軸９に沿って上下方向に延びる円筒状の部材である。軸受ハウジング２２は、ベース部材２１、ステータ２３、および回路基板２４の径方向内側、かつ、上軸受部２６および下軸受部２７の径方向外側に位置する。軸受ハウジング２２の材料には、例えば、真鍮または鉄などの金属が用いられる。軸受ハウジング２２の下端部は、ベース部材２１の内周部に固定される。
【００１６】
ベース部材２１は、予め軸受ハウジング２２が収容された金型の内部に、溶融樹脂を流し込んで、硬化させることにより得られる。すなわち、ベース部材２１は、射出成型によって軸受ハウジング２２と一体とされた樹脂成型品である。ベース部材２１は、成型と同時に軸受ハウジング２２に固定される。ただし、ベース部材２１は、接着剤等の他の方法で、軸受ハウジング２２に固定されてもよい。
【００１７】
以上のように、本実施形態では、軸受ハウジングが金属製であり、ベース部材が樹脂製であることを前提として説明しているが、本発明はこれに限られない。すなわち、軸受ハウジングおよびベース部材が、樹脂製の単一部材であってもよい。この場合、軸受ハウジングおよびベース部のそれぞれが別部材の場合と比較して、部品点数が少ないため、生産性が向上する。
【００１８】
ステータ２３は、駆動電流に応じて回転磁界を発生させる電機子である。ステータ２３は、ベース部材２１および回路基板２４の上側かつ軸受ハウジング２２の径方向外側に位置する。ステータ２３は、ステータコア４１、インシュレータ４２、および複数のコイル４３を有する。ステータコア４１は、磁性体である積層鋼板からなる。ステータコア４１は、円環状のコアバック４１１と複数のティース４１２とを有する。コアバック４１１の内周面は、軸受ハウジング２２の外周面に固定される。各ティース４１２は、コアバック４１１から径方向外側へ向けて突出する。
【００１９】
インシュレータ４２は、ステータコア４１に装着される。各ティース４１２の上面、下面、および周方向の両側面は、インシュレータ４２に覆われる。インシュレータ４２の材料には、絶縁体である樹脂が用いられる。コイル４３は、ティース４１２の周囲にインシュレータ４２を介して巻かれた導線からなる。インシュレータ４２は、ステータコア４１とコイル４３との間に介在して、ステータコア４１とコイル４３とが電気的に短絡することを防止する。
【００２０】
回路基板２４は、ステータ２３の下側かつベース部材２１の上側に位置する。また、回路基板２４は、軸受ハウジング２２の周囲において、環状かつ中心軸９に対して垂直に拡がる。回路基板２４の上面および下面の少なくとも一方には、電気回路が実装されている。コイル４３を構成する導線の端部は、図示を省略した端子ピンを介して、回路基板２４の当該電気回路と、電気的に接続される。外部電源から回路基板２４に電力が供給されると、回路基板２４の当該電気回路から複数のコイル４３に、駆動電流が供給される。
【００２１】
モールド樹脂部２５は、ステータコア４１、インシュレータ４２、複数のコイル４３、および回路基板２４を覆う。モールド樹脂部２５の材料には、例えば、熱硬化性の不飽和ポリエステル樹脂が用いられる。モールド樹脂部２５は、ベース部材２１、軸受ハウジング２２、ステータ２３、および回路基板２４が収容された金型内の空洞に、溶融樹脂を流し込んで、硬化させることにより得られる。すなわち、モールド樹脂部２５は、樹脂成型によって、ベース部材２１、軸受ハウジング２２、ステータ２３、および回路基板２４と一体とされた樹脂成型品である。
【００２２】
このように、ステータ２３および回路基板２４をモールド樹脂部２５で覆うことにより、ステータ２３および回路基板２４に水滴が付着することを抑制できる。したがって、モータ１内の通電部分が、水滴の付着により故障することを抑制できる。なお、ステータ２３の表面の一部分は、モールド樹脂部２５から露出していてもよい。例えば、ティース４１２の径方向外側の端面と、インシュレータ４２の内周面とは、モールド樹脂部２５から露出していてもよい。その場合、ティース４１２の径方向外側の端面、およびインシュレータ４２の内周面は、絶縁被膜により覆われていればよい。そうすれば、モールド樹脂部２５から露出していても、水滴の付着により故障することを抑制できる。
【００２３】
上軸受部２６および下軸受部２７は、後述するシャフト３１を回転可能に支持する機構である。下軸受部２７は、シャフト３１の下端部と軸受ハウジング２２との間に介在する。上軸受部２６は、下軸受部２７よりも上側において、シャフト３１と軸受ハウジング２２との間に介在する。上軸受部２６および下軸受部２７には、例えば、内輪と外輪とを球体を介して相対回転させるボールベアリングが用いられる。上軸受部２６の外輪および下軸受部２７の外輪は、軸受ハウジング２２の内周面に固定される。上軸受部２６の内輪および下軸受部２７の内輪は、シャフト３１の外周面に固定される。これにより、軸受ハウジング２２に対してシャフト３１が、中心軸９を中心として回転可能に支持される。
【００２４】
ただし、上軸受部２６および下軸受部２７に、ボールベアリングに代えて、他の方式の軸受が用いられてもよい。
【００２５】
ロータユニット３は、シャフト３１、ロータホルダ３２、および複数のマグネット３３を有する。
【００２６】
シャフト３１は、中心軸９に沿って延びる柱状の部材である。シャフト３１の材料には、例えば、ステンレス等の金属が用いられる。シャフト３１の下端部を含む一部分は、軸受ハウジング２２の径方向内側に収容される。シャフト３１の上端部は、軸受ハウジング２２およびステータ２３よりも上側へ突出する。シャフト３１は、上軸受部２６および下軸受部２７によって、回転可能に支持される。
【００２７】
ロータホルダ３２は、シャフト３１とともに回転する部材である。ロータホルダ３２の材料には、例えば、磁性体である鉄等の金属が用いられる。ロータホルダ３２は、ホルダ天板部３２１およびホルダ円筒部３２２を有する。ホルダ天板部３２１は、中心軸９に対して略垂直に拡がる。ホルダ天板部３２１の中央部は、シャフト３１に固定される。ホルダ円筒部３２２は、ホルダ天板部３２１の外周部から下側へ向けて、円筒状に延びる。
【００２８】
複数のマグネット３３は、ホルダ円筒部３２２の内周面に固定される。各マグネット３３の径方向内側の面は、Ｎ極またはＳ極の磁極面である。複数のマグネット３３は、Ｎ極の磁極面とＳ極の磁極面とが交互に並ぶように、周方向に配列される。ティース４１２の径方向外側の端面と、マグネット３３の径方向内側の面とは、径方向に対向する。
【００２９】
モータ１の駆動時には、回路基板２４から端子ピンを介してコイル４３へ、駆動電流が供給される。そうすると、ステータコア４１の複数のティース４１２に、回転磁界が生じる。これにより、ティース４１２とマグネット３３との間に、周方向のトルクが発生する。その結果、ロータユニット３が、中心軸９を中心として回転する。
【００３０】
また、軸流ファン１００は、インペラ５を有する。インペラ５は、インペラカップ５１と、複数の羽根５２とを有する。インペラカップ５１は、ロータホルダ３２に固定される。複数の羽根５２は、インペラカップ５１の外周面から径方向外側へ拡がる。モータ１を駆動させると、ロータユニット３とともに、インペラ５も回転する。これにより、軸流ファン１００の周囲に、上から下へ向かう気流が発生する。
【００３１】
＜２．モールド樹脂部の成型について＞
続いて、モールド樹脂部２５の成型について、より詳細に説明する。図２は、モールド樹脂部２５の成型手順を示したフローチャートである。図３〜図５は、モールド樹脂部２５の成型時の様子を示した図である。
【００３２】
まず、ベース部材２１、軸受ハウジング２２、ステータ２３、および回路基板２４を含むアセンブリ２０を用意する。そして、第１金型６１および第２金型６２の内部に、当該アセンブリ２０を収容する。具体的には、まず、図３のように、ベース部材２１の下面および外周面を、第１金型６１に嵌め込む。これにより、第１金型６１でベース部材２１を支持する（ステップＳ１）。そして、図４のように、アセンブリ２０の上部を第２金型６２で覆い、一対の金型６１，６２を閉じる（ステップＳ２）。これにより、組み合わされた第１金型６１と第２金型６２との間に、空洞６０が形成される。アセンブリ２０は、当該空洞６０に収容される。
【００３３】
続いて、空洞６０に溶融樹脂が流し込まれる（ステップＳ３）。図４および図５中に破線で示すように、第２金型６２には、溶融樹脂の供給口となるゲート６３が設けられている。溶融樹脂は、第１金型６１および第２金型６２の外部から、ゲート６３を通って空洞６０に流し込まれる。やがて、図５のように、空洞６０の全体に溶融樹脂が行き渡ると、続いて、加熱等による溶融樹脂の硬化が行われる（ステップＳ４）。溶融樹脂は、硬化することにより、モールド樹脂部２５となる。溶融樹脂は射出成型機を用いて、所定の圧力で空洞６０に流し込まれる。所定の圧力で流し込むことによって、溶融樹脂は空洞６０内で均一に行き渡らせることができる。なお、注入方法はこの限りではなく、溶融樹脂は射出成型機以外の手段によって空洞６０内に注入してもよい。
【００３４】
その後、第１金型６１と第２金型６２とを開いて、モールド樹脂部２５が形成されたアセンブリ２０を、第１金型６１および第２金型６２から取り出す（ステップＳ５）。
【００３５】
図６および図７は、ベース部材２１、回路基板２４、第１金型６１、および第２金型６２の部分縦断面図である。図６は、第１金型６１と第２金型６２とが接触する前の状態を示している。図７は、第１金型６１と第２金型６２とが接触した後の状態を示している。図８は、製造後のモータ１の部分縦断面図である。図９は、製造後のベース部材２１の上面図および縦断面図である。
【００３６】
図６〜図９に示すように、ベース部材２１の外側壁部２１３の上面には、Ｏリング７０が設けられている。Ｏリング７０は、ベース部材２１および第２金型６２よりも弾性変形しやすいリング状の樹脂製の部材（弾性部材）である。Ｏリング７０の材料には、例えばエラストマーが用いられる。図９に示すように、Ｏリング７０の形状は、中心軸９を中心とする環状である。
【００３７】
本実施形態では、ベース部材２１が、外側壁部２１３の上面に溝部２１４を有する。Ｏリング７０の下部は、溝部２１４に収容される。このように、Ｏリング７０の一部が溝部２１４に収容されることによって、Ｏリング７０の位置ずれが抑制される。また、製造時において、Ｏリング７０の位置決めが容易となる。溝部２１４の表面とＯリング７０とは、例えば接着剤で固定される。Ｏリング７０の上部は、外側壁部２１３の上面から上方へ突出する。溝部２１４およびＯリング７０は、平面視において、回路基板２４よりも径方向外側に位置する。
【００３８】
第１金型６１と第２金型６２とを組み合わせる際には、外側壁部２１３の上面と第２金型６２の下面との間に、Ｏリング７０が介在する。これにより、外側壁部２１３の上面に、Ｏリング７０を介して、第２金型６２が押し付けられる。そうすると、図７のように、Ｏリング７０が軸方向に圧縮される。このように、ベース部材２１よりも弾性変形しやすいＯリング７０を、意図的に変形させることで、ベース部材２１に加わる荷重を低減できる。したがって、ベース部材２１の円板部２１１、内側壁部２１２、または外側壁部２１３が、第２金型６２からの荷重で破損することを、抑制できる。
【００３９】
特に、本実施形態では、ベース部材２１の上面に、環状の外側壁部２１３が設けられている。このため、外側壁部２１３が無い場合よりも、ベース部材２１の周縁部の剛性が高い。したがって、第２金型６２からの荷重で、ベース部材２１が破損することを、より抑制できる。
【００４０】
また、Ｏリング７０は、回路基板２４と軸方向に重ならない位置に設けられる。また、Ｏリング７０を支持する外側壁部２１３と回路基板２４とは、直接繋がっていない。このため、第２金型６２からＯリング７０に加わる荷重は、回路基板２４に伝達しにくい。したがって、第２金型６２からの荷重により、回路基板２４が変形することを抑制できる。
【００４１】
また、上述したステップＳ３において、Ｏリング７０は、溶融樹脂の径方向外側への漏れ出しを防止する役割も果たす。モールド樹脂部２５は、Ｏリング７０の外縁よりも径方向内側に形成される。図６に示すように、本実施形態では、第２金型６２の下端面の内周部６２１と軸方向に重なる位置に、Ｏリング７０が設けられている。したがって、成型後のモールド樹脂部２５の外周部は、平面視において、Ｏリング７０の少なくとも一部と重なる。すなわち、Ｏリング７０の少なくとも一部は、モールド樹脂部２５よりも径方向外側に位置する。
【００４２】
仮に、Ｏリング７０の全体が、第２金型６２の下端面の内周部６２１よりも径方向外側に位置していたとすると、Ｏリング７０の径方向内側において、第１金型６１と第２金型６２との間に、僅かな隙間が生じる。このため、製造後のモータ１において、Ｏリング７０の径方向内側に、樹脂の薄膜が形成される。このような薄膜は、ベース部材２１から剥離しやすい。しかしながら、本実施形態の構造では、Ｏリング７０の径方向内側に、そのような樹脂の薄膜は形成されない。
【００４３】
また、図６に示すように、本実施形態では、ベース部材２１の上面の周縁部２１５から、間隔をあけて径方向内側に、Ｏリング７０が位置する。仮に、ベース部材２１の上面の最外端部に、Ｏリング７０が設けられていたとすると、圧縮されたＯリング７０の一部が、第１金型６１と第２金型６２との間に入り込む虞がある。そうすると、第１金型６１と第２金型６２とが完全に面接触せず、モールド樹脂部２５の成型精度が低下する要因となり得る。しかしながら、本実施形態の構造では、Ｏリング７０が圧縮されることによって多少径方向外側へ拡がったとしても、第１金型６１と第２金型６２との間に、圧縮されたＯリング７０の一部が入り込みにくい。したがって、第１金型６１の上端面と、第２金型６２の下端面とを、精度よく面接触させることができる。
【００４４】
上述の通り、本実施形態では、図４および図５中に破線で示すように、第２金型６２にゲート６３が設けられている。ゲート６３は、第２金型６２の周方向の一部において、外周面から内周面に向けて延びている。このため、図１および図８に示すように、成型後のモールド樹脂部２５は、外周面の一部分に、ゲート６３の痕跡であるゲート痕２５１を有する。ゲート痕２５１は、回路基板２４よりも軸方向下側、かつ、ベース部材２１よりも軸方向上側に位置する。
【００４５】
このような位置にゲート６３を配置することによって、回路基板２４に実装されている多くの電子部品の近傍に気泡を発生させることなく、空洞６０に樹脂を充填できる。また、ゲート痕２５１は、ロータユニット３およびインペラ５よりも下側に位置する。このため、ゲート痕２５１がロータユニット３またはインペラ５と接触することを防止できる。
【００４６】
なお、ゲートは、第１金型６１に設けられていてもよい。例えば、ベース部材２１に、軸方向に貫通する貫通孔を設け、第１金型６１のうち、当該貫通孔と軸方向に対向する位置に、ゲートを設けてもよい。この場合、モールド樹脂部２５のうち、ベース部材２１の貫通孔内に位置する部分の下面に、ゲート痕が形成される。
【００４７】
＜３．変形例＞
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態には限定されない。
【００４８】
図１０は、変形例に係るモータ１Ａの部分縦断面図である。図１１は、変形例に係るベース部材２１Ａの上面図および縦断面図である。図１０および図１１の例では、ベース部材２１Ａが、２つのＯリング７０Ａを有する。２つのＯリング７０Ａは、いずれも、中心軸９Ａを中心とする環状である。また、２つのＯリング７０Ａは、互いに径が異なる。このように、径が異なる環状のＯリング７０Ａを径方向に複数配置すれば、モールド樹脂部２５Ａの成型時における溶融樹脂の径方向外側への漏れ出しを、さらに抑制できる。
【００４９】
図１２は、他の変形例に係るベース部材２１ＢおよびＯリング７０Ｂの部分縦断面図である。図１２の例では、ベース部材２１Ｂの外側壁部２１３Ｂの上面が、溝部のない平坦面となっている。そして、当該外側壁部２１３Ｂの上面に、Ｏリング７０Ｂが、接着剤７１Ｂで固定されている。このように、ベース部材２１Ｂは、Ｏリング７０Ｂを保持する溝部を有していなくてもよい。接着剤７１Ｂは、外側壁部２１３Ｂの上面とＯリング７０Ｂとの間に介在することによって、ベース部材２１Ｂに対するＯリング７０Ｂの位置ずれを抑制する。
【００５０】
図１３は、他の変形例に係るベース部材２１Ｃ、回路基板２４Ｃ、第１金型６１Ｃ、および第２金型６２Ｃの部分縦断面図である。図１３の例では、Ｏリング７０Ｃが、ベース部材２１Ｃではなく、第２金型６２Ｃに設けられている。具体的には、第２金型６２Ｃの下端面の内周部に、弾性部材であるＯリング７０Ｃが固定されている。Ｏリング７０Ｃの下部は、第２金型６２Ｃの下端面より下方へ突出する。このような形態でも、第１金型６１Ｃと第２金型６２Ｃとを組み合わせる際に、ベース部材２１Ｃの上面と第２金型６２Ｃの下面との間に、Ｏリング７０Ｃを介在させることができる。したがって、第２金型６２Ｃからの荷重で、ベース部材２１Ｃが破損することを抑制できる。
【００５１】
また、図１３のように、第２金型６２ＣにＯリング７０Ｃを設ければ、製造後のステータユニットからＯリングを排除できる。このため、大量に製造されるモータ毎に、Ｏリングを準備する必要はない。
【００５２】
また、上記の実施形態では、弾性部材としてＯリングが用いられていた。しかしながら、ベース部材と第２金型との間に介在させる弾性部材は、いわゆるＯリングとして市場に流通する部品以外の、弾性を有する部材であってもよい。また、弾性部材は、少なくとも製造時に弾性を有していればよい。したがって、弾性部材は、モータの製造後の経年劣化等により弾性を失ってもよい。
【００５３】
また、各部材の細部の形状については、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、ステータユニット、モータ、およびステータユニットの製造方法に利用できる。
【符号の説明】
【００５５】
１，１Ａ  モータ
２  ステータユニット
３  ロータユニット
５  インペラ
９，９Ａ  中心軸
２０  アセンブリ
２１，２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ  ベース部材
２２  軸受ハウジング
２３  ステータ
２４，２４Ｃ  回路基板
２５，２５Ａ  モールド樹脂部
２６  上軸受部
２７  下軸受部
３１  シャフト
３２  ロータホルダ
３３  マグネット
４１  ステータコア
４２  インシュレータ
４３  コイル
６１，６１Ｃ  第１金型
６２，６２Ｃ  第２金型
６３  ゲート
７０，７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ  Ｏリング
７１Ｂ  接着剤
１００  軸流ファン
２１１  円板部
２１２  内側壁部
２１３，２１３Ｂ  外側壁部
２１４  溝部
２５１  ゲート痕
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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