(57)【要約】【課題】長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供する。【解決手段】本発明は、タイヤ製造を完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグは、その無線周波数識別ＲＦＩＤチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数／帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第１、第２電界効果調整部の各電界効果調整溝のビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号反射時の場型に対して調整を行い、電子タグ読取装置を広範囲の角度により長距離で主カーカス上の超高周波電子タグのＩＤ識別コードを読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程にて、ＩＤ識別コードを利用してタイヤ個体の識別を行う。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤであり、主カーカス上に超高周波電子タグ（ＵＨＦ  ＴＡＧ）を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、
該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、
該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数／帯域幅調整部の両側にそれぞれ第１電界効果調整部及び第２電界効果調整部を設け、
該周波数／帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続し、
該第１電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第１電界効果調整溝を有し、
該第２電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第１電界効果調整溝よりも狭い第２電界効果調整溝を有する長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【請求項２】
前記超高周波電子タグは、該主カーカスのカーカスプライ層表面上に貼合され、該トレッド面表層の一側の該サイド表層により覆うことができる請求項１に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【請求項３】
前記超高周波電子タグのベースシート上は、該遠距離銅膜アンテナの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナを成型し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続してナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）を構成する請求項２に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【請求項４】
前記超高周波電子タグの一面端上は、ナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）を調合し該ナローバンド電子タグは、該超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナとマッチングする近距離リングループアンテナを有し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続する請求項２に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【請求項５】
前記超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナは、該周波数／帯域幅調整部が該方形破断溝の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第１電界効果調整部及び該第２電界効果調整部は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ及び該スチールエンドレスベルト層の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い２つの該第１電界効果調整溝及び溝幅が比較的狭い２つの第２電界効果調整溝を形成する請求項１に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【請求項６】
前記超高周波電子タグのベースシート及びアンテナ保護膜は、何れもポリイミド（ＰＩ）材料の可撓性耐熱絶縁フィルムである請求項１に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷の過程において、ＩＤ識別コードを利用してタイヤ識別とし、タイヤ生産管理の利便性及び識別のエラー率を低くするという利点を有することができる長距離無線周波数電子識別タイヤ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤの製造フローは、ゴム原料の混錬、混錬化合物のストリップ圧延、グリーンタイヤ成型二次プロセス及びグリーンタイヤ硫化を含み、タイヤの最終形状を完成し、更にトレッド面のパターン化及びサイドの標記を行う。タイヤ製造の完成後、使用安全性に基づき、検査室への運送又は搬送を必要とし、厳格な品質検査を通過し、合格タイヤを倉庫に堆積保存し、出荷時に製品番号を記録する。検査から出荷までの過程は、従来多数の人力がシール等で識別を行い、工程において注意力、体力を消耗し、ミスを発生し易い。従来の一次元又は二次元のコードタグ識別の方法は、光学スキャナーを使用し、タグを電子化することでミスを減少できるが、人力又は機械自動化したスキャンは、依然としてスキャン距離又は角度の制限が存在し、依然として識別を完成できない場合があり、識別の高い精確性、生産ラインでの低エラー率の要求に従い、従来の識別は、創新又は発明を行う必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、タイヤの識別であり、主カーカス上に超高周波電子タグ（ＵＨＦ  ＴＡＧ）を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数／帯域幅調整部の両側にそれぞれ第１電界効果調整部及び第２電界効果調整部を設け、該周波数／帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続し、該第１電界効果調整部は、矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第１電界効果調整溝を有し、該第２電界効果調整部は、矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第１電界効果調整溝よりも狭い第２電界効果調整溝を有する、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、タイヤの製造が完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグの無線周波数識別ＲＦＩＤチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数／帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第１、第２電界効果調整部の第１、第２電界効果調整溝がビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号を発射する時の電界効果に対して調整を行い、電子タグ読取装置に広範囲の角度で主カーカス上の超高周波電子タグのＩＤ識別コードを長距離で読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ＩＤ識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行うことができ、タイヤ生産の管理の利便性及び低エラー率の効果を達成することである。
【０００４】
本発明のもう１つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、該超高周波電子タグは、該主カーカスのカーカスプライ層表面上に貼合され、該トレッド面表層の一側の該サイド表層により覆うことができ、超高周波電子タグが該カーカスプライ層及び該サイド表層の間の挟み層に安定して固定され、超高周波電子タグをカーカス上に設置させ、後退又は脱落の防止効果を達成し、且つ該超高周波電子タグのベースシート上は、該遠距離銅膜アンテナの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナを成型し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続してナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）を構成し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツールを使用してサイド表層の該表面上に近付け無線周波数識別ＲＦＩＤチップのＩＤ識別コードを読み取り、ＩＤ識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にし、また、上述の該超高周波電子タグの一面端上は、ナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）を貼合し、該ナローバンド電子タグは、超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナとマッチングする近距離リングループアンテナを有し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップに電気接続し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツールを使用し、サイド表層の外表面上に近付け、無線周波数識別ＲＦＩＤチップのＩＤ識別コードを読み取り、ＩＤ識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にすることである。
【０００５】
本発明の更にもう１つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、前記超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナは、その周波数／帯域幅調整部が該方形破断溝の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第１電界効果調整部及び該第２電界効果調整部は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ及び該スチールエンドレスベルト層の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い２つの第１電界効果調整溝及び溝幅が比較的狭い２つの第２電界効果調整溝を形成し、第１、第２電界効果調整部がビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号を反射する時の場型にマッチングすることにより、周波数／帯域幅調整部の方形破断溝が電磁波信号に対して周波数及び帯域幅の調整を行う作用の下、タイヤの主カーカス上に設けられる超高周波電子タグに使用する周波数に大きな角度及び長距離の読取効果を達成させることである。
【０００６】
本発明のもう１つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、該超高周波電子タグのベースシート及びアンテナ保護膜は、何れもポリイミド（ＰＩ）材料の可撓性耐熱絶縁フィルムであり、ポリイミド（ＰＩ）材料の耐熱特性により、タイヤの主カーカス上に設けた超高周波電子タグが、グリーンタイヤ製造過程及び硫化製造過程時の作業温度に耐えることができ、破壊又は変形が生じないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、タイヤであり、主カーカス上に超高周波電子タグ（ＵＨＦ  ＴＡＧ）を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数／帯域幅調整部の両側にそれぞれ第１電界効果調整部及び第２電界効果調整部を設け、
該周波数／帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別ＲＦＩＤチップを電気接続し、該第１電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第１電界効果調整溝を有し、該第２電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第１電界効果調整溝よりも狭い第２電界効果調整溝を有する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、タイヤ製造を完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグは、その無線周波数識別ＲＦＩＤチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数／帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第１、第２電界効果調整部の第１、第２電界効果調整溝のビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号反射時の場型に対して調整を行い、電子タグ読取装置を広範囲の角度により長距離で主カーカス上の超高周波電子タグのＩＤ識別コードを読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ＩＤ識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行い、タイヤの生産の管理の利便性及び識別低エラー率の効果を達成する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の構造外観平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面構造説明図である。
【図３】本発明の超高周波電子タグ構造の立体分解図である。
【図４】本発明の超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナの構造説明図である。
【図５】本発明の電子タグ読取装置の読取過程の状態説明図である。
【図６】本発明の超高周波電子タグにナローバンド電子タグを設けた構造図である。
【図７】本発明の超高周波電子タグにナローバンド電子タグを設けた構造立体分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、上記目的を達成するため、図面に合わせて、以下に詳細に説明する。
【００１１】
長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、図１、図２、図３、図４は、タイヤであり、
主カーカス１０上に超高周波電子タグ（ＵＨＦ  ＴＡＧ）２０を設け、該主カーカス１０の外表面上のゴムは、トレッド面表層３０を被覆成型し、且つ該トレッド面表層３０の両側は、それぞれショルダー表層４０及びサイド表層５０を被覆成型し、該主カーカス１０は、ビードを構成するビードワイヤ１１及びビードフィルタ環１２を有し、且つ内から外へ気密層１３、カーカスプライ層１４、スチールエンドレスベルト層１５及びカバー層１６を少なくとも含み、該超高周波電子タグ２０は、可撓性耐熱絶縁材料のベースシート２１の表面上に銅箔をエッチングし、遠距離銅膜アンテナ２０Ａを成型し、該遠距離銅膜アンテナ２０Ａの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜２２を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナ２０Ａは、周波数／帯域幅調整部２４の両側にそれぞれ第１電界効果調整部２５及び第２電界効果調整部２６を設け、該周波数／帯域幅調整部２４は、銅膜面に方形破断溝２４０を設け、矩形リングループ２４１を形成し、該矩形リングループ２４１のチャネル上に無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７を電気接続し、該第１電界効果調整部２５は、矩形リングループ２４１の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス１０のビードワイヤ１１及びスチールエンドレスベルト層１５にマッチングし、複数の第１電界効果調整溝２５０を有し、該第２電界効果調整部２６は、矩形リングループ２４１の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス１０のビードワイヤ１１及びスチールエンドレスベルト層１５にマッチングし、複数の幅が該第１電界効果調整溝２５０よりも狭い第２電界効果調整溝２６０を有する。図５に示すように、タイヤの製造完成し、電子タグ読取装置６０を採用して識別を行う時、図２、図３、図４、図５のように、タイヤの主カーカス１０上の超高周波電子タグ２０の無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７は、遠距離銅膜アンテナ２０Ａによって電子タグ読取装置６０が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数／帯域幅調整部２４により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第１、第２電界効果調整部２５、２６の第１、第２電界効果調整溝２５０、２６０がビードワイヤ１１及びスチールエンドレスベルト層１５が電磁波信号を発射する時の電界効果に対して調整を行い、電子タグ読取装置６０に広角度（大きな読み取り角度）で主カーカス１０上の超高周波電子タグ２０のＩＤ識別コードを長距離で読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ＩＤ識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行うことができ、タイヤ生産の便利な管理及び低エラー率の効果を達成する。
【００１２】
上記実施例に基づき、図１、図２のように、該超高周波電子タグ２６は、該主カーカス１０のカーカスプライ層表面１４上に貼合され、該トレッド面表層３０の一側の該サイド表層５０により覆うことができ、超高周波電子タグ２０が該カーカスプライ層１４及び該サイド表層５０の間の挟み層に安定して固定され、超高周波電子タグ２０をカーカス上に設置させ、後退又は脱落の防止効果を達成し、図２、図６のように、該超高周波電子タグ２０のベースシート２１上は、該遠距離銅膜アンテナ２０Ａの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナ２３を成型し、且つ該近距離リングループアンテナ２３の両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７Ａを電気接続してナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）を構成し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツール（図示せず）を使用してサイド表層５０の該表面上に近付け無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７ＡのＩＤ識別コードを読み取り、ＩＤ識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にし、図２、図７のように、上述の該超高周波電子タグ２０の一面端上は、ナローバンド電子タグ（ＨＦ  ＴＡＧ）２８を貼合し、該ナローバンド電子タグ２８は、超高周波電子タグ２０の遠距離銅膜アンテナ２０Ａとマッチングする近距離リングループアンテナ２８０を有し、且つ該近距離リングループアンテナ２８０の両端は、無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７Ｂに電気接続し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツール（図示せず）を使用し、サイド表層５０の外表面上に近付け、無線周波数識別ＲＦＩＤチップ２７ＢのＩＤ識別コードを読み取り、ＩＤ識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にする。
【００１３】
上記実施例に基づき、そのうち、図１、図２、図３、図４のように、前記超高周波電子タグ２０の遠距離銅膜アンテナ２０Ａは、その周波数／帯域幅調整部２４が該方形破断溝２４０の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第１電界効果調整部２５及び該第２電界効果調整部２６は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ１１及び該スチールエンドレスベルト層１５の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い２つの第１電界効果調整溝２５０及び溝幅が比較的狭い２つの第２電界効果調整溝２６０を形成し、第１、第２電界効果調整部２５、２６がビードワイヤ１１及びスチールエンドレスベルト層１６が電磁波信号を反射する時の場型にマッチングすることにより、周波数／帯域幅調整部２４の方形破断溝２４０が電磁波信号に対して周波数及び帯域幅の調整を行う作用の下、タイヤの主カーカス１０上に設けられる超高周波電子タグ２０に使用する周波数の範囲で大きな角度及び長距離の読取効果を達成し、複数の国家又は地区には、何れも電子タグ（ＲＦＩＤ  ＴＡＧ）の使用する周波数の規範があり、例えば、台湾地区の使用周波数は、９２０〜９３０ＭＨｚの間にあり、上記方形破断溝２４０の溝孔の大きさによって第１、第２電界効果調整溝２５０、２６０を調整し、ビードワイヤ１１及びスチールエンドレスベルト層１５が反射する電磁波信号の場型に基づいて溝幅の調整を行い、完成された超高周波電子タグ２０は、主カーカス１０上に設けられる。
【００１４】
続いて、本発明の検出方法がタイヤ生産作業フローの作業環境において、読取装置取り付け空間の読取距離の要求に適合することを説明する。
【００１５】
フィンランドＶｏｙｎｔｉｃ  Ｔａｇｆｏｒｍａｎｃｅ  Ｌｉｔｅ  Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ（ＵＨＦ  ＲＦＩＤ）試験装置は、８００ＭＨＺ〜１０００ＭＨＺの周波数で行う検査であり、上記の超高周波電子タグ２０のタイヤの主カーカス１０上の環境フィールド条件において、一般商用読取器（ＡＷＩＤ  ＆  ＩＭＰＩＮＪＩ）を採用し、その有効読取距離が少なくとも４．６〜４．７ｍに維持し、この４．６〜４．７ｍの有効読取距離は、タイヤ生産作業フローの作業環境において、読取装置取り付け空間の読取距離の要求に十分に適合し、実用価値を有する。
【００１６】
ステップ１
タグ（ＴＡＧ）の外観寸法
［画１］
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【００１７】
ステップ２
内部インレイ（Ｉｎｌａｙ）の寸法を設定する。
［画２］
2018027777.tif 000004
【００１８】
ステップ３
試験装置：フィンランドＶｏｙａｎｔｉｃ  Ｔａｇｆｏｒｍａｎｃｅ  ｌｉｔｅ  Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ  （ＵＨＦ  ＲＦＩＤ試験装置）
装置の標準設定値：ＩＳＯ  １８０００−６Ｃ  、Ｑｕｅｒｙ  、Ｆ：  ２５  ｕｓ  ＤＳＢ−ＡＳＫ  、Ｒ：  ４０  ｋｂｐｓ  ＦＭ０、２Ｗ  ＥＩＲＰ
掃頻區間：８００ＭＨｚ  〜  １０００ＭＨｚ
【００１９】
ステップ４
被検査タグ（ＴＡＧ）及び被検体の結合方式：タイヤの二次成型時にタグ（ＴＡＧ）を加えて合わせて成型し、下図に示すようである。
［画３］
2018027777.tif 000005
【００２０】
試験方法：被検体(タイヤ)をチャンバ（Ｃｈａｍｂｅｒ）中央に置き、規範に基づき、被検体及びアンテナ間の距離が３０ｃｍであり、試験の設定方式は、下図に示すとおりである。
［画４］
2018027777.tif 000006
anechoic chamber  電波暗室
measurement unit  計測ユニット
antenna  アンテナ
Tag  タグ
Wake Up  ウェイクアップ
【００２１】
上図設定の完成後、周波数応答曲線を得ることができ、試験結果は、以下のとおりである。
【００２２】
表１、タグ起動のｄＢｍ値曲線
［画５］
2018027777.tif 000007
【００２３】
表２、読取距離試験の読取距離表示曲線
［画６］
2018027777.tif 000008
【００２４】
表３、試験装置がＴａｇフィードバック信号を受信するｄＢｍ値曲線
［画７］
2018027777.tif 000009
【００２５】
表４、タグ起動時に発するフィードバックｄＢｍ値曲線
［画８］
2018027777.tif 000010
【００２６】
表５、タグ起動時のフィードバック距離表示曲線
［画９］
2018027777.tif 000011
【００２７】
表６、タグ起動時の輻射パターン
［画１０］
2018027777.tif 000012
【００２８】
結論
１、検証装置による試験曲線から分かるように、2w EIRPの試験電力において、被検体の８００ＭＨｚ〜１ＧＨｚにおける反応推定距離は、少なくとも５．２ｍの有効読取距離を有する。
２、読取範囲の図において、模擬ＡＷＩＤ＆ＩＭＰＩＮＪＩ装置（Ｒｘｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙを−８２ｄＢｍに設ける）試験は、一般商用読取器（ＡＷＩＤ＆ＩＭＰＩＮＪＩ装置）を採用し、有効読取距離は、少なくとも４．６〜４．７ｍを維持することができる。
【００２９】
上記実施例に基づき、そのうち、図３のように、該超高周波電子タグ２０のベースシート２１及びアンテナ保護膜２２は、何れもポリイミド（ＰＩ）材料の可撓性耐熱絶縁フィルムであり、ポリイミド（ＰＩ）材料の耐熱特性により、超高周波電子タグ２０をタイヤの主カーカス１０上に設け、グリーンタイヤ製造過程及び硫化製造過程時の作業温度に耐えることができ、破壊又は変形を生じることがない。
【００３０】
なお、本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  主カーカス
１１  ビードワイヤ
１２  ビードフィルタ環
１３  気密層
１４  カーカスプライ層
１５  スチールエンドレスベルト層
１６  カバー層
２０  超高周波周波数電子タグ
２０Ａ  遠距離銅膜アンテナ
２１  ベースシート
２２  アンテナ保護膜
２３  近距離ループアンテナ
２４  周波数/帯域幅調整部
２４０  方形破断溝
２４１  矩形リングループ
２５  第１の電界効果調整部
２５０  第１の電界効果調整溝
２６  第２の電界効果調整部
２６０  第２の電界効果調整溝
２７、２７Ａ、２７Ｂ  無線周波数識別（ＲＦＩＤ）チップ
２８  ナローバンド電子タグ
２８０  近距離リングループアンテナ
３０  トレッド面表層
４０  ショルダー表層
５０  サイド表層
６０  電子タグ読取装置
【図１】
2018027777.tif 000013
【図２】
2018027777.tif 000014
【図３】
2018027777.tif 000015
【図４】
2018027777.tif 000016
【図５】
2018027777.tif 000017
【図６】
2018027777.tif 000018
【図７】
2018027777.tif 000019