(57)【要約】      （修正有）【課題】パンク修理液の密封・開封を、簡単かつ確実に行い、信頼性を確保しながらキャップの生産性向上及びコストダウンを達成するとともに、ボトルユニットをより低価格でのパンク修理キットの提供。【解決手段】コンプレッサ２と、ボトル容器５の口部５Ａにキャップ６を取り付けたボトルユニットとを具える。キャップ６は、ボトル取り付け凹部１０と、その底部から立ち上がるボス部１１と、ボス部１１を上下に貫通する貫通孔１２と、ボス部１１の上端に取り付くシール膜８とを具える。コンプレッサ２は、ボトルユニット７の下降に伴ってシール膜８を破通しうる挿入軸部１５と、挿入軸部１５の上端に、第１の上開口部２１Ｈを開口させた第１流路２１と、第２の上開口部２２Ｈを開口させた第２流路２２とを具える。挿入軸部１５が貫通孔１２に挿入された後のボトルユニットの上昇を押さえる押さえ板を、コンプレッサ２に設けたパンク修理キット。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部にキャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
前記ボトル容器の口部が下方に向く基準姿勢において、
前記キャップは、前記口部が取り付くボトル取り付け凹部と、前記ボトル取り付け凹部の底部から立ち上がり前記ボトル容器内に至るボス部と、前記ボス部を上下に貫通する貫通孔と、前記ボス部の上端に取り付き前記貫通孔を閉止するシール膜とを具え、
前記コンプレッサは、
このコンプレッサの外面から立ち上がり、前記基準姿勢のボトルユニットの下降に伴って前記貫通孔内に挿入されることにより前記シール膜を破通しうる挿入軸部と、
前記挿入軸部の上端に、圧縮空気をボトル容器内に送り込む第１の上開口部を開口させた第１流路と、
前記挿入軸部の上端に、前記圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の上開口部を開口させた第２流路とを具えるとともに、
前記挿入軸部が前記貫通孔に挿入された後のボトルユニットの上昇を押さえる押さえ板を、前記コンプレッサに設けたことを特徴とするパンク修理キット。
【請求項２】
前記押さえ板は、前記キャップの上端とボトル容器との隙間に挿入されることにより、ボトルユニットの上昇を押さえることを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
【請求項３】
前記コンプレッサは、前記押さえ板を、スライド移動可能に保持するガイド溝を具えることを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。
【請求項４】
前記第１流路には、前記第１の上開口部からのパンク修理液の流出を阻止する一方弁が配されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のパンク修理キット。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサからの圧縮空気により、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図６に示すように、パンク修理キットに用いるボトルユニットａが示される。このボトルユニットａは、ボトル容器ｂの口部ｂ１に取り付けられるキャップｃを具える。
【０００３】
前記キャップｃは、前記口部ｂ１が螺着される取付け凹部ｃ１と、その底面から立上がるボス部ｃ２とを具える。またキャップｃには、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器ｂ内に送り込む第１流路ｅ１と、ボトル容器ｂからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２流路ｅ２とが形成されるとともに、前記第１、第２流路ｅ１、ｅ２は、それぞれ前記ボス部ｃ２の上端で開口している。
【０００４】
またキャップｃには、保管状態において、パンク修理液をボトル容器ｂ内に密封する中蓋ｇが設けられる。この中蓋ｇは、ボス部ｃ２の外周面に嵌着されて第１、第２流路ｅ１、ｅ２を閉じる蓋本体ｇ１と、第１流路ｅ１内に嵌着されて第１流路ｅ１を閉じる軸栓部ｇ２とを一体に具える。そしてコンプレッサからの圧縮空気により、蓋本体ｇ１が軸栓部ｇ２と同時に外れることにより、第１、第２流路ｅ１、ｅ２が開放される。
【０００５】
このとき中蓋ｇが、保管状態では外れず、かつパンク修理時には圧縮空気によって容易に外れるためには、中蓋ｇとキャップｃとの間の嵌合力を高精度で管理することが必要となる。そのために、中蓋ｇとキャップｃとの双方を高精度で形成することが重要となり、生産性の低下やコストの上昇を招いている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２３１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで発明は、高精度を要することなく、パンク修理液の密封・開封を、簡単かつ確実に行うことができ、信頼性を確保しながらキャップの生産性向上及びコストダウンを達成しうるパンク修理キットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、コンプレッサと、パンク修理液を収容したボトル容器の口部にキャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
前記ボトル容器の口部が下方に向く基準姿勢において、
前記キャップは、前記口部が取り付くボトル取り付け凹部と、前記ボトル取り付け凹部の底部から立ち上がり前記ボトル容器内に至るボス部と、前記ボス部を上下に貫通する貫通孔と、前記ボス部の上端に取り付き前記貫通孔を閉止するシール膜とを具え、
前記コンプレッサは、
このコンプレッサの外面から立ち上がり、前記基準姿勢のボトルユニットの下降に伴って前記貫通孔内に挿入されることにより前記シール膜を破通しうる挿入軸部と、
前記挿入軸部の上端に、圧縮空気をボトル容器内に送り込む第１の上開口部を開口させた第１流路と、
前記挿入軸部の上端に、前記圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の上開口部を開口させた第２流路とを具えるとともに、
前記挿入軸部が前記貫通孔に挿入された後のボトルユニットの上昇を押さえる押さえ板を、前記コンプレッサに設けたことを特徴としている。
【０００９】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記押さえ板は、前記キャップの上端とボトル容器との隙間に挿入されることにより、ボトルユニットの上昇を押さえることが好ましい。
【００１０】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記コンプレッサは、前記押さえ板を、スライド移動可能に保持するガイド溝を具えることが好ましい。
【００１１】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記第１流路には、前記第１の上開口部からのパンク修理液の流出を阻止する一方弁が配されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は叙上の如く、ボトルユニットのキャップにおいて、ボトル取り付け凹部の底部から立ち上がるボス部の上端に、このボス部を上下に貫通する貫通孔を閉止するシール膜を取り付けている。
【００１３】
従って、キャップに高精度を要求することなく、パンク修理液を簡単かつ確実に密封しうる。また、ボトル容器ではなくキャップにシール膜が取り付くため、パンク修理液Ｌの充填前に、キャップ側で密封状態を検査でき、密封検査を容易にかつ効率よく行いうる。また、シール膜がボス部の上端に配される、即ち、貫通孔の下端から奥まった位置に配されるため、ボトルユニットの保管時、外的要因によってシール膜が損傷するのを防ぐことができる。
【００１４】
またシール膜は、コンプレッサから突出する挿入軸部の挿入によって破通するため、パンク修理液の開封を、簡単かつ確実に行いうる。又挿入軸部の上端に、第１、第２流路の上開口部を開口させるため、従来と同様、ボトル容器内への圧縮空気の送り込み、及びそれに伴うパンク修理液と圧縮空気との取り出しを行うことができる。
【００１５】
ここで、ボトルユニットが挿入軸部に挿入され、かつコンプレッサが作動したとき、ボトル容器内に流入する圧縮空気によってボトルユニットが持ち上がり、挿入軸部が貫通孔から外れる恐れを招く。しかしコンプレッサに、ボトルユニットの上昇を押さえる押さえ板が設けられているため、ボトルユニットの挿入外れを確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のパンク修理キットの一実施例を概念的に示す分解斜視図である。
【図２】使用状態のパンク修理キットを示す断面図である。
【図３】ボトルユニットをコンプレッサに装着する前の状態を示す部分断面図である。
【図４】第１流路に形成される一方弁を拡大して示す断面図である。
【図５】押さえ板の取り付き状態を示す図２のＩ−Ｉ線断面図である。
【図６】従来のキャップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１、２に示すように、本実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ２とボトルユニット７とを具え、パンクしたタイヤＴにパンク修理液Ｌと圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するために用いられる。
【００１８】
前記ボトルユニット７は、ボトル容器５と、その口部５Ａに取り付くキャップ６とを有する。図１〜４には、パンク修理キット１が、前記口部５Ａが下方に向く基準姿勢にて描かれている。
【００１９】
図３に示すように、前記基準姿勢において、ボトル容器５は、パンク修理液Ｌを収容する胴部５Ｂの下端に、パンク修理液Ｌを取り出すための小径円筒状の口部５Ａを突出させた周知構造をなす。
【００２０】
又キャップ６は、前記口部５Ａが取り付くボトル取り付け凹部１０と、このボトル取り付け凹部１０の底部１０Ａから立ち上がってボトル容器５内に至るボス部１１と、前記ボス部１１を上下に貫通する貫通孔１２と、前記ボス部１１の上端に取り付くシール膜８とを具える。本例のボトルユニット７では、前記キャップ６の上端とボトル容器５との間に隙間Ｇが形成される。具体的には、キャップ６を取り付けた状態において、前記口部５Ａが、キャップ６の上端を越えて上方にはみ出すことにより、このはみ出し部分５Ａ１によって、前記キャップ６の上端とボトル容器５の胴部５Ｂの下端との間に、前記隙間Ｇが形成される。
【００２１】
本例では、ボトル取り付け凹部１０の内周面に、前記口部５Ａを螺着させるための内ネジ部１０Ｂが形成される。また前記底部１０Ａには、口部５Ａの下端と当接しシールするパッキング材１３が配される。
【００２２】
前記シール膜８は、破通可能な薄いシート体から形成され、前記ボス部１１の上端に、例えばホットメルト接着剤などを介して熱溶着される。このシール膜８は、前記貫通孔１２を閉止することで、パンク修理液Ｌをボトル容器５内に密封する。
【００２３】
シール膜８としては、パンク修理液Ｌの劣化を防止するためのガスバリア性能を有することが好ましい。本例では、溶着のための低密度ポリエチレンの層と、ガスバリア性能のためのアルミ層とを含んだ積層シートを用いた場合が示される。なおアルミ層に代えて、エチレン-ビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）の層を用いるのも好ましい。
【００２４】
このようにシール膜８を用いることにより、キャップ６に高精度を要求することなく、パンク修理液Ｌを簡単かつ確実に密封しうる。また、ボトル容器５ではなく、キャップ６にシール膜８が取り付くため、パンク修理液Ｌの充填前に、キャップ側で密封状態を検査でき、密封検査を容易にかつ効率よく行いうる。また、シール膜８がボス部１１の上端に配される。即ち、貫通孔１２の下端から奥まった位置にシール膜８が配されるため、ボトルユニット７の保管時、外的要因によってシール膜８が損傷するのを防ぐことができる。
【００２５】
次に、コンプレッサ２は、このコンプレッサ２の外面Ｓから立ち上がる挿入軸部１５を具える。この挿入軸部１５は、前記基準姿勢のボトルユニット７の下降に伴って貫通孔１２に挿入され、かつ前記シール膜８を破通しうる。
【００２６】
本例では、コンプレッサ２の上面に、前記基準姿勢のボトルユニット７におけるキャップ６及びボトル容器５の下部が入る深さの着座用凹部１６が凹設される。そして前記挿入軸部１５は、着座用凹部１６の底面（外面Ｓ）から立ち上がる。なお着座用凹部１６は、コンプレッサ２の一側面ＳＷ側にも開口している。
【００２７】
前記挿入軸部１５の外周面には、周溝１７が形成されるとともに、この周溝１７には、前記貫通孔１２の内周面と気密接触しうる例えばＯリング等のシールリング１８が配される。
【００２８】
また挿入軸部１５の上端には、挿入によって前記シール膜８を破通する先端鋭利な破通部分１５Ａが形成される。本例では、挿入軸部１５の上端面が、軸心に対して例えば７０°以下、好ましくは６０°以下の角度θで傾斜し、これにより上端面の先端に鋭角な破通部分１５Ａを形成している。
【００２９】
又コンプレッサ２は、圧縮空気をボトル容器５内に送り込む第１流路２１と、この圧縮空気の送り込みによりボトル容器５からパンク修理液Ｌと圧縮空気とを順次取り出す第２流路２２とをさらに具える。
【００３０】
前記第１流路２１は、その一端部２１ａが、前記挿入軸部１５の上端で開口する第１の上開口部２１Ｈを構成する。この第１流路２１は、前記第１の上開口部２１Ｈから挿入軸部１５内を通って下方にのびる流路部２１Ａと、この流路部２１Ａから、例えばポンプ室などの圧縮空気発生源にのびる流路部２１Ｂとを含む。
【００３１】
又第２流路２２は、その一端部２２ａが、前記挿入軸部１５の上端で開口する第２の上開口部２２Ｈを構成する。この第２流路２２は、前記第２の上開口部２２Ｈから挿入軸部１５内を通って下方にのびる流路部２２Ａと、この流路部２２Ａから、例えばコンプレッサ２の側面に配される他端部２２ｂまでのびる流路部２２Ｂとを含む。本例では、他端部２２ｂは、ホースに連結可能なホース連結部２６として形成される。
【００３２】
また本例の第１流路２１には、前記第１の上開口部２１Ｈからのパンク修理液Ｌの流出を阻止する一方弁２３が配される。図４に拡大して示すように、本例の一方弁２３は、流路部２１Ａに形成される弁座部２３Ａと、この弁座部２３Ａを開閉しうるボール弁２３Ｂと、ボール弁２３Ｂを抜け止めするストッパー２３Ｃとを具える。本例では、流路部２１Ａが、下方側の小径流路部分２１ＡＬと、この小径流路部分２１ＡＬに段差部を介して連なる上方側の大径流路部分２１ＡＵとを具え、前記段差部が弁座部２３Ａを形成している。またボール弁２３Ｂは、大径流路部分２１ＡＵ内に収容される。また大径流路部分２１ＡＵの上端部には、筒体２５が嵌入され、この筒体２５が前記ストッパー２３Ｃを形成している。
【００３３】
このように、前記挿入軸部１５の上端に、第１、第２の上開口部２１Ｈ、２２Ｈをそれぞれ開口させるため、従来と同様、ボトル容器５内への圧縮空気の送り込み、及びそれに伴うパンク修理液Ｌと圧縮空気との取り出しを行うことができる。
【００３４】
なおコンプレッサ２では、図１、２に一点鎖線で示すように、前記挿入軸部１５とホース連結部２６とを含む部分２Ｋを、交換可能に構成することもできる。
【００３５】
次に、図１、５に示すように、コンプレッサ２には、挿入軸部１５が貫通孔１２に挿入された後のボトルユニット７の上昇を押さえるための押さえ板３０が設けられる。本例では、押さえ板３０が、前記隙間Ｇ内に、前記一側面ＳＷ側から挿入される場合が示される。具体的には、前記着座用凹部１６の両側面には、前記押さえ板３０を、挿入方向にスライド移動可能に保持するガイド溝２８が形成される。これにより、押さえ板３０自体は、上下方向の移動が阻止される。
【００３６】
又押さえ板３０は、本例では、例えば矩形板状の基板部３１の一辺側（挿入方向側）に、前記口部５Ａが通る切り欠き部３２を具える。そして、切り欠き部３２の周縁部分が、キャップ６の上端面６Ｓと重なることにより、この重なり部Ｊ（図５に示す）によって、ボトルユニット７の上昇が押さえられる。
【００３７】
前記切り欠き部３２としては、口部５Ａの外周面に沿う半円弧状部を有するＵ字形状のものが、重なり部Ｊを広範囲に形成する上で好ましい。しかし、切り欠き部３２を例えば矩形形状とし、少なくとも２つの重なり部Ｊを、口部５Ａの両側で向かい合わせて形成することもできる。
【００３８】
押さえ板３０としては、金属材、合成樹脂材等が適宜使用できる。押さえ板３０の厚さが薄すぎると、コンプレッサ２の作動時の圧力で変形する恐れがあり、逆に厚すぎると、得必要なコストアップを招く。そのため、押さえ板３０の厚さは１〜５mmの範囲が好適である。
【００３９】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【符号の説明】
【００４０】
１  パンク修理キット
２  コンプレッサ
５Ａ  口部
５  ボトル容器
６  キャップ
７  ボトルユニット
８  シール膜
１０  凹部
１１  ボス部
１２  貫通孔
１５  挿入軸部
２１  第１流路
２１Ｈ  上開口部
２２  第２流路
２２Ｈ  上開口部
２３  一方弁
２８  ガイド溝
３０  押さえ板
Ｇ  隙間
Ｌ  パンク修理液
Ｓ  外面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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