(57)【要約】【課題】本係止時のフロントホルダの傾きを防止することができ、かつ、複数の端子収容室の列の反り変形を抑制することができるコネクタを提供する。【解決手段】複数の雌端子４７を収容する端子収容室３７を上下左右に複数並列に形成した一方のハウジング３１と、一方のハウジング３１に嵌合されて、収容した複数の雄端子と複数の雌端子４７とを電気接続させる他方のハウジングと、一方のハウジング３１の前側の仮係止位置から一方のハウジング３１に完全に装着される本係止位置に移動することで、ランス３８と共に雌端子４７の中途挿入検知と二重係止を行うフロントホルダ５０と、を備えたコネクタ１０において、一方のハウジング３１とフロントホルダ５０との間の隙間を埋めるリブ４０を一方のハウジング３１の少なくとも両端側に突設した。【選択図】図１０
2018098116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の端子を収容する端子収容室を上下左右に複数並列に形成した一方のハウジングと、前記一方のハウジングに嵌合されて、収容した複数の端子と前記一方のハウジングの複数の端子とを電気接続させる他方のハウジングと、前記一方のハウジングの前側の仮係止位置から該一方のハウジングに装着された本係止位置に移動することで、他の係止手段と共に前記一方のハウジングの端子の中途挿入検知と二重係止を行うフロントホルダと、を備えたコネクタにおいて、
前記一方のハウジングと前記フロントホルダとの間の隙間を埋めるリブを該一方のハウジングの少なくとも両端側に突設したことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１記載のコネクタであって、
前記一方のハウジングのハウジング本体を前記複数の端子収容室を有する矩形状に形成し、前記フロントホルダを前記ハウジング本体の外側に嵌め込まれる後面側が開口した箱形状に形成し、前記ハウジング本体と前記フロントホルダの周壁部との間の隙間を埋める前記リブを、その干渉により外側の前記他の係止手段と前記フロントホルダの外側の検知板の干渉により発生する傾き荷重を相殺する位置に設けたことを特徴とするコネクタ。
【請求項３】
請求項２記載のコネクタであって、
前記フロントホルダの周壁部に、前記ハウジング本体に形成された仮係合部に係合される仮係止部を有した仮係止用弾性アームと、前記ハウジング本体に形成された本係合部に係止・離脱される本係止部を有した本係止用弾性アームをそれぞれ形成したことを特徴とするコネクタ。
【請求項４】
請求項１記載のコネクタであって、
前記一方のハウジングに支軸を介して支持され、前記他方のハウジングのカムフォロアに係合するカム溝を有したレバーと、前記一方のハウジングの後面側を覆うように装着されたカバーと、を備え、
前記カバーに前記レバーの操作部の動きを規制する規制部を形成したことを特徴とするコネクタ。
【請求項５】
請求項４記載のコネクタであって、
前記レバーの操作部の下面が前記カバーの規制部に当接したときに、前記カム溝の溝終点と前記カムフォロアとの間に隙間を形成したことを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーの操作により雄雌両ハウジングが低挿入力で嵌合・離脱されるレバー式コネクタ等のコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のコネクタとして、特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
このコネクタ１は、図１４に示すように、レバー式コネクタであり、図示しない相手側コネクタの雄ハウジングのフード部内に雌ハウジング２ａのハウジング本体２ｂが嵌め込まれる雌コネクタ２と、この雌ハウジング２ａのハウジング本体２ｂの前側の仮係止位置からハウジング本体２ｂに完全に装着された本係止位置に移動することで、図示しない可撓性のランス及び検知板４ａと共に雌端子３の中途挿入検知と二重係止を行うフロントホルダ４と、雄ハウジングのフード部と雌ハウジング２ａのハウジング本体２ｂとの間をシールする環状のパッキン５と、ハウジング本体２ｂの後部の四角筒状の部材収容部２ｃ内に嵌め込まれてハウジング本体２ｂに形成された複数の端子収容室２ｄをシールするマットシール６と、部材収容部２ｃ内に嵌め込まれてマットシール６を覆うマットシールカバー７と、部材収容部２ｃの後端部に装着されるカバー８と、ハウジング本体２ｂの上下面側に突設された一対の支軸２ｅ，２ｅを介して揺動自在に支持され、雄ハウジングのフード部に形成されたカムフォロアに係合するカム溝９ｃをアーム部９ｂに有したレバー９と、を備えている。
【０００４】
そして、レバー９の操作部９ａの操作により、雄コネクタの雄ハウジングと雌コネクタ２の雌ハウジング２ａが低挿入力で嵌合・離脱され、その嵌合時に雄ハウジングに収容された複数の雄端子と雌ハウジング２ａの複数の端子収容室２ｄに収容された雌端子３とが電気接続されるようになっている。尚、マットシール６及びマットシールカバー７には、電線付き雌端子３が挿入される端子挿入孔６ａ，７ａがそれぞれ複数形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１２３１０２号公報
【特許文献２】特開２００８−１０８６６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のコネクタ１では、フロントホルダ４の本係止時にハウジング本体２ｂのランスとフロントホルダ４の検知板４ａの干渉によりフロントホルダ４が傾く虞れがあり、この場合、雄コネクタと雌コネクタ２の嵌合時に雄端子が雌端子３に拾われずに、雄端子に折れ曲がりが発生し、嵌合不良になる懸念があった。また、ハウジング本体２ｂに端子収容室２ｄが上下、左右方向に複数並列に上下非対称に形成されている場合には、左右方向にある複数の端子収容室２ｄの列の中央が湾曲状に高くなる反りが発生し易い傾向があり、この場合も雄コネクタと雌コネクタ２の嵌合時に雄端子が雌端子３に拾われずに、雄端子に折れ曲がりが発生し、嵌合不良になる懸念があった。さらに、レバー９の操作部９ａの揺動範囲が広いため、振動が加わった場合に、レバー９がガタ付き、カム溝９ｃの溝終点部分に削れ等が発生する虞れがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、本係止時のフロントホルダの傾きを防止することができ、かつ、複数の端子収容室の列の反り変形を抑制することができるコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、複数の端子を収容する端子収容室を上下左右に複数並列に形成した一方のハウジングと、前記一方のハウジングに嵌合されて、収容した複数の端子と前記一方のハウジングの複数の端子とを電気接続させる他方のハウジングと、前記一方のハウジングの前側の仮係止位置から該一方のハウジングに装着された本係止位置に移動することで、他の係止手段と共に前記一方のハウジングの端子の中途挿入検知と二重係止を行うフロントホルダと、を備えたコネクタにおいて、前記一方のハウジングと前記フロントホルダとの間の隙間を埋めるリブを該一方のハウジングの少なくとも両端側に突設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載のコネクタであって、前記一方のハウジングのハウジング本体を前記複数の端子収容室を有する矩形状に形成し、前記フロントホルダを前記ハウジング本体の外側に嵌め込まれる後面側が開口した箱形状に形成し、前記ハウジング本体と前記フロントホルダの周壁部との間の隙間を埋める前記リブを、その干渉により外側の前記他の係止手段と前記フロントホルダの外側の検知板の干渉により発生する傾き荷重を相殺する位置に設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項２記載のコネクタであって、前記フロントホルダの周壁部に、前記ハウジング本体に形成された仮係合部に係合される仮係止部を有した仮係止用弾性アームと、前記ハウジング本体に形成された本係合部に係止・離脱される本係止部を有した本係止用弾性アームをそれぞれ形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１記載のコネクタであって、前記一方のハウジングに支軸を介して支持され、前記他方のハウジングのカムフォロアに係合するカム溝を有したレバーと、前記一方のハウジングの後面側を覆うように装着されたカバーと、を備え、前記カバーに前記レバーの操作部の動きを規制する規制部を形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項４記載のコネクタであって、前記レバーの操作部の下面が前記カバーの規制部に当接したときに、前記カム溝の溝終点と前記カムフォロアとの間に隙間を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、請求項１，２の発明によれば、一方のハウジングとフロントホルダとの間の隙間を埋めるリブを該一方のハウジングの少なくとも両端側に突設したこと、即ち、ハウジング本体とフロントホルダの周壁部との間の隙間を埋めるリブを、その干渉により外側の他の係止手段とフロントホルダの外側の検知板の干渉により発生する傾き荷重を相殺する位置に設けたことにより、フロントホルダの周壁部とハウジング本体のリブとの干渉により、ハウジング本体に装着された本係止位置のフロントホルダの傾きを矯正することができ、また、左右方向に並列された複数の端子収容室の列の反り変形を抑制することができる。これにより、一方のハウジングの他方のハウジングへの嵌合作業性を向上させることができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、フロントホルダの周壁部に、雌ハウジングのハウジング本体に形成された仮係合部に係合される仮係止部を有した仮係止用弾性アームと、雌ハウジングのハウジング本体に形成された本係合部に係止・離脱される本係止部を有した本係止用弾性アームをそれぞれ形成したことにより、フロントホルダを雌ハウジングのハウジング本体に対して簡単かつ確実に仮係止状態と本係止状態にすることができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、一方のハウジングに支軸を介して支持され、他方のハウジングのカムフォロアに係合するカム溝を有したレバーと、一方のハウジングの後面側を覆うように装着されたカバーと、を備え、カバーにレバーの操作部の動きを規制する規制部を形成したことにより、両ハウジングの嵌合後に、レバーの操作部の下面がカバーの規制部に当たることで、レバーの操作部の動きを確実に規制することができる。
【００１６】
請求項５の発明によれば、レバーの操作部の下面がカバーの規制部に当接したときに、カム溝の溝終点とカムフォロアとの間に隙間を形成したことにより、振動によるレバーのガタ付きで発生するレバーのカム溝の削れ等を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態のレバー式コネクタを示す分解斜視図である。
【図２】上記レバー式コネクタに用いられる雄コネクタの断面図である。
【図３】上記レバー式コネクタに用いられる雌コネクタの分解斜視図である。
【図４】上記雌コネクタの分解側面図である。
【図５】上記雌コネクタの正面図である。
【図６】図５中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図７】図５中Ｙ−Ｙ線に沿うフロントホルダが仮係止状態の断面図である。
【図８】図５中Ｙ−Ｙ線に沿うフロントホルダが本係止状態の断面図である。
【図９】上記フロントホルダが仮係止状態の雌コネクタの断面図である。
【図１０】上記フロントホルダが本係止状態の雌コネクタの断面図である。
【図１１】上記フロントホルダを取り外した雌コネクタの正面図である。
【図１２】上記雄コネクタに対し雌コネクタを挿入した時ときの平面図である。
【図１３】（ａ）は上記雄コネクタと雌コネクタをレバーの操作により嵌合した時の平面図、（ｂ）は同嵌合時のレバーの操作部とカバーの規制部の位置関係を示す部分断面図、（ｃ）は同嵌合時のレバーのカム溝とカムフォロアの位置関係を示す部分平面図である。
【図１４】従来のレバー式コネクタを後部側から見た分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は本発明の一実施形態のレバー式コネクタを示す分解斜視図、図２は同レバー式コネクタに用いられる雄コネクタの断面図、図３は同レバー式コネクタに用いられる雌コネクタの分解斜視図、図４は同雌コネクタの分解側面図、図５は同雌コネクタの正面図、図６は図５中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、図７は図５中Ｙ−Ｙ線に沿うフロントホルダが仮係止状態の断面図、図８は図５中Ｙ−Ｙ線に沿うフロントホルダが本係止状態の断面図、図９は同フロントホルダが仮係止状態の雌コネクタの断面図、図１０は同フロントホルダが本係止状態の雌コネクタの断面図、図１１は同フロントホルダを取り外した雌コネクタの正面図、図１２は同雄コネクタに対し雌コネクタを挿入した時ときの平面図、図１３（ａ）は同雄コネクタと雌コネクタをレバーの操作により嵌合した時の平面図、図１３（ｂ）は同嵌合時のレバーの操作部とカバーの規制部の位置関係を示す部分断面図、図１３（ｃ）は同嵌合時のレバーのカム溝とカムフォロアの位置関係を示す部分平面図である。
【００２０】
図１及び図１３（ａ）に示すように、レバー式コネクタ（コネクタ）１０は、レバー９０の操作により低挿入力で互いに嵌合・離脱される雄コネクタ２０と雌コネクタ３０とで構成されている。
【００２１】
図１及び図２に示すように、雄コネクタ２０は、合成樹脂製の雄ハウジング（他方のハウジング）２１を備えている。この雄ハウジング２１は、横長の略箱形状で後面側が開口したハウジング本体２２と、ハウジング本体２２の前壁部２３に一体突出形成された左右一対のフード部２５，２５とで構成されている。
【００２２】
図２に示すように、雄ハウジング２１の前壁部２３の各フード部２５内に対向する位置には、複数の雄端子２７を収容する端子収容孔２４が上下左右に複数段並列に形成されている。また、各フード部２５の上下面側には、レバー９０に形成したカム溝９４に係合される楕円柱状のカムフォロア２６がそれぞれ設けられている。そして、レバー９０の操作によって、雄ハウジング２１の各フード部２５内に雌コネクタ３０の雌ハウジング３１が嵌合されることで、雄ハウジング２１に収容した複数の雄端子２７と雌コネクタ３０の雌ハウジング３１に収容した複数の雌端子４７とが電気接続されるようになっている。
【００２３】
図３〜図６に示すように、雌コネクタ３０は、雌端子４７を収容する端子収容室（キャビティ）３７を複数形成した形成した合成樹脂製の雌ハウジング（一方のハウジング）３１と、この雌ハウジング３１のハウジング本体３２の前側の仮係止位置からハウジング本体３２に完全に装着された本係止位置に移動することで、可撓性のランス３８及び検知板５４と共に雌端子４７の中途挿入検知と二重係止を行う合成樹脂製のフロントホルダ５０と、雄コネクタ２０のフード部２５と雌ハウジング３１のハウジング本体３２との間をシールするゴム製で環状のパッキン５９と、ハウジング本体３２の後部の四角筒状の筒体部３３内に嵌め込まれて複数の端子収容室３７をシールするゴム製等のマットシール６０と、筒体部３３内に嵌め込まれてマットシール６０を覆う合成樹脂製のマットシールカバー７０と、筒体部３３の後端側に装着される合成樹脂製のカバー８０と、ハウジング本体３２の上下面側の中央後部に一体突出形成された一対の支軸３６，３６を介して揺動自在に支持され、雄ハウジング２１の各フード部２５のカムフォロア２６に係合するカム溝９４を有した合成樹脂製のレバー９０と、を備えている。
【００２４】
図３及び図６に示すように、雌ハウジング３１のハウジング本体３２は、複数の雌端子４７を収容する端子収容室３７を上下左右に複数段並列に形成した直方体状（矩形状）に形成されている。ハウジング本体３２の端子収容室３７の上側には、各端子収容室３７に収容された雌端子４７を係止する可撓性のランス（他の係止手段）３８を切り欠き形成してある。また、ハウジング本体３２の前側の各ランス３８の先端に対向する位置には、フロントホルダ５０の検知板５４が挿入される検知板挿入孔３９を形成してある。
【００２５】
そして、図１０に示すように、雌ハウジング３１の端子収容室３７内に雌端子４７が完全に挿入されると、可撓性のランス３８で雌端子４７の箱部４７ａが係止されると共に、フロントホルダ５０の検知板５４の下面５４ａでランス３８の係止状態が保持されることにより雌端子４７が二重係止される。また、雌ハウジング３１の端子収容室３７内に雌端子４７が中途状態で挿入されると、ランス３８と検知板５４とが干渉することにより雌端子４７の中途挿入の状態が検知されるようになっている。
【００２６】
さらに、図１１に示すように、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の下面３２ｂの両端側には、ハウジング本体３２の下面３２ｂとフロントホルダ５０の周壁部５２の底側との間の隙間Ｔを埋めるリブ４０をそれぞれ一体突出形成してある。即ち、各リブ４０は、その干渉により、図１０に示すように、外側のランス３８とフロントホルダ５０の外側の検知板５４の干渉により発生する傾き荷重を相殺する位置に設けられている。また、各リブ４０はブロック状に形成されており、その外側端面４０ａは湾曲したテーパ面になってフロントホルダ５０の周壁部５２の底側の内面に当接している。また、一対のリブ４０，４０の間のハウジング本体３２の下面３２ｂには、複数のリブ４１を所定間隔毎にそれぞれ一体突出形成してある。中央側に位置する各リブ４１は、両端側の各リブ４０よりも高くなるように形成されている。
【００２７】
図３及び図６に示すように、フロントホルダ５０は、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の外側に嵌め込まれる後面側が開口した合成樹脂製の箱形状に形成されている。即ち、フロントホルダ５０は、平板部５１と周壁部５２とで矩形の箱状に形成してあり、この周壁部５２が雌ハウジング３１のハウジング本体３２の外周に装着されるようになっている。フロントホルダ５０の平板部５１には、雄コネクタ２０の雄端子２７が挿入される端子挿入孔５３を複数形成してある。また、図９に示すように、平板部５１の内面５１ａ側の各ランス３８の先端に対向する位置には、ハウジング本体３２の各検知板挿入孔３９に挿入される検知板５４を形成してある。
【００２８】
さらに、図３、図７、図８に示すように、フロントホルダ５０の周壁部５２の両側の上下には、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の両側面３２ｃ，３２ｃに形成された仮係合凹部（仮係合部）４３に係合される仮係止突起（仮係止部）５６を有した仮係止用弾性アーム５５が一体突出形成されている。また、フロントホルダ５０の周壁部５２の両側の中央には、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の両側面３２ｃ，３２ｃに形成された本係合孔（本係合部）４４に係止・離脱される本係止突起（本係止部）５８を有した本係止用弾性アーム５７が一体突出形成されている。
【００２９】
図３及び図６に示すように、パッキン５９は、ゴム製で四角環状に形成されており、雌ハウジング３１のハウジング本体３２に形成された段差部３２ｄに装着されている。これにより、雌ハウジング３１のハウジング本体３２とハウジング本体３２より外側に一体突出形成された枠板状の外套部３５との間に嵌め込まれる雄コネクタ２０のフード部２５をシールするようになっている。
【００３０】
図３及び図６に示すように、マットシール６０は、ゴム製で矩形板状に形成されている。このマットシール６０の雌ハウジング３１の各端子収容室３７に対応する位置には、電線４８付きの雌端子４７が挿入される端子挿入孔６１を形成してある。
【００３１】
図３及び図６に示すように、マットシールカバー７０は、合成樹脂製で矩形板状に形成されている。このマットシールカバー７０の雌ハウジング３１の各端子収容室３７に対応する位置には、電線４８付きの雌端子４７が挿入される端子挿入孔７１を形成してある。尚、マットシールカバー７０の前面７０ａの外周側に突設した突起７５をマットシール６０の外周側に形成した係止孔６５に嵌め込むことで、両者が位置決めされて組み付けられるようになっている。
【００３２】
図３及び図６に示すように、カバー８０は、マットシールカバー７０の後面７０ｂから引き出された複数の電線４８に対して機械的な負荷が作用しないように保護するための部材であって、マットシールカバー７０の後面７０ｂに対向する面と、その対向する面に連続する一端面とが開口するように形成されている。即ち、カバー８０は、開口部を構成する一対の側壁８１，８１と、曲面を有する湾曲状の天井壁８２とで構成されていて、雌ハウジング３１の筒体部３３の後端側に装着されるように形成されている。
【００３３】
図３及び図６に示すように、カバー８０の側壁８１の下端部８１ａは、雌ハウジング３１の筒体部３３の後端部に一体形成されたレール用リブ３３ａと起立壁３４の間をスライドして装着されるようになっている。また、カバー８０の側壁８１の下端部８１ａには、起立壁３４のレール用リブ３３ａを挟み込んで側壁８１の開きを防ぐ開き防止用リブ８１ｂを一体突出形成してある。
【００３４】
さらに、図３に示すように、カバー８０の天井壁８２の開口の先端側には、束ねられてテープ巻きされた複数の電線４８を保持する電線保持部８６をＵ字状に一体突出形成してある。また、図１及び図１３（ｂ）に示すように、天井壁８２の電線保持部８６の一対の補強リブ８７，８７の外側中央には、レバー９０の操作部９２の動きを規制する一対の規制部８８，８８を一体突出形成してある。
【００３５】
図３及び図４に示すように、レバー９０は、一対のアーム部９１，９１と、この一対のアーム部９１，９１を連結する操作部９２とを合成樹脂により一体に形成してある。各アーム部９１には、雌ハウジング３１の上下側に一体突出形成した各支軸３６を回動自在に支持する軸受け孔９３を形成してある。さらに、各アーム部９１には、雄ハウジング２１のフード部２５に形成されたカムフォロア２６に係合されるカム溝９４を形成してある。そして、レバー９０の操作部９２の操作によってカム溝９４とカムフォロア２６を介して雄、雌ハウジング２１，３１がテコの原理による低挿入力で嵌合・離脱されるようになっている。
【００３６】
図１３（ａ）〜（ｃ）に示すように、レバー９０の操作部９２の下面９２ａがカバー８０の規制部８８に当接することにより、レバー９０が回動規制位置に保持されるようになっている。即ち、レバー９０の操作部９２の下面９２ａがカバー８０の規制部８８に当接したときに、カム溝９４の溝終点９４ａとカムフォロア２６との間に隙間Ｓが形成されるように設定されている。
【００３７】
尚、雄端子２７には図示しない電線の芯線が接続されている。また、雌端子４７には電線４８の芯線４８ａが加締め等により接続されている。
【００３８】
以上実施形態のレバー式コネクタ１０によれば、図７及び図９に示すように、雌コネクタ３０の雌ハウジング３１のハウジング本体３２の前側にフロントホルダ５０を仮係止した状態で、ハウジング本体３２の端子収容室３７内に電線４８が加締められた雌端子４７を挿入した後、図９に矢印Ａで示すように、フロントホルダ５０を雌ハウジング３１のハウジング本体３２の後方へ押し込むと、図８及び図１０に示すように、ハウジング本体３２にフロントホルダ５０が完全に装着された本係止状態となって、雌端子４７が可撓性のランス３８とフロントホルダ５０の検知板５４で二重係止され、雄コネクタ２０のフード部２５への嵌合が可能となる。これらのフロントホルダ５０の雌ハウジング３１のハウジング本体３２に対する仮係止状態及び本係止状態は、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の仮係合凹部４３にフロントホルダ５０の仮係止用弾性アーム５５の仮係止突起５６が係止されること、及び、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の本係合孔４４にフロントホルダ５０の本係止用弾性アーム５７の本係止突起５８が係止されることにより、簡単かつ確実に各状態にすることができる。
【００３９】
図９に示すように、フロントホルダ５０の仮係止時に、フロントホルダ５０の周壁部５２と雌ハウジング３１のハウジング本体３２の下面３２ｂの両端に設けられた各リブ４０が干渉する設計となっているため、図１０に示すように、フロントホルダ５０を本係止状態に移行して行くと、フロントホルダ５０の周壁部５２とハウジング本体３２の下面３２ｂの各リブ４０の干渉量が徐々に増加する。
【００４０】
フロントホルダ５０の本係止時に、ハウジング本体３２の外側のランス３８とフロントホルダ５０の外側の検知板５４の干渉により、図１０中矢印Ｂ方向へ傾き荷重が発生するが、フロントホルダ５０とリブ４０の干渉が相反する方向（図１０中矢印Ｃ方向）に傾き荷重を発生させており、釣り合いがとれる干渉量の設定となっているため、フロントホルダ５０の傾きを矯正することができる。また、ハウジング本体３２の上下、左右方向に複数並列に形成された端子収容室３７の列を上下対称に近づけることにより、上下、左右方向に並列に配置された複数の端子収容室３７の列の反り（中央が湾曲状に高くなる反り）の変形を抑制することができる。これにより、雄コネクタ２０と雌コネクタ３０の嵌合時に、雄端子２７が雌端子４７に確実に拾われるため、雄端子２７の折れ曲がりの発生を確実に防ぐことができ、雄端子２７と雌端子４７とを簡単かつ確実に接続することができる。
【００４１】
このように、フロントホルダ５０の本係止時に、雌ハウジング３１のハウジング本体３２に対するフロントホルダ５０の傾きを防止することで、雄コネクタ２０のフード部２５への嵌合作用性を向上させることができる。さらに、雌ハウジング３１のハウジング本体３２の下面３２ｂの両端側にリブ４０をそれぞれ突設したことにより、左右方向に並列された複数の端子収容室３７の列の反りの変形を抑制することができて、雄コネクタ２０のフード部２５への嵌合作用性を向上させることができる。さらに、図９に示すように、フロントホルダ５０の仮係止時にも、フロントホルダ５０とリブ４０とが干渉することで、雌コネクタ３０の輸送時等において、雌ハウジング３１のハウジング本体３２に対するフロントホルダ５０の入り込みを確実に防止することができる。
【００４２】
また、図１２に示すように、雄コネクタ２０と雌コネクタ３０を嵌合する際、雄コネクタ２０のフード部２５に対し、図１２中矢印Ｄ方向へ雌コネクタ３０の雌ハウジング３１を挿入し、レバー９０のカム溝９４内に雄ハウジング２１のカムフォロア２６が係合した状態で、レバー９０の操作部９２を図１３（ａ）中矢印Ｅ方向へ押圧操作することで、両コネクタ２０，３０が嵌合される。この嵌合後、図１３（ｂ）中矢印Ｆに示すように、レバー９０の操作部９２を押し込むと、レバー９０の操作部９２の下面９２ａがカバー８０の天井壁８２の中央の上側に設けられた規制部８８に接触して、レバー９０の操作部９２の回転を規制する。これにより、レバー９０のてこの原理による荷重が規制部８８に直接作用するため、雄ハウジング２１のカムフォロア２６やレバー９０のカム溝９４等に無駄な負荷がかからず、レバー９０の操作部９２の回転を確実に規制することができる。
【００４３】
また、カバー８０の規制部８８をレバー９０の操作部９２の下面９２ａに配置し、レバー９０のてこの原理による荷重が発生しない構造とすることで、カバー８０の規制部８８にレバー９０の操作部９２の下面９２ａが当接した時に、カム溝９４の溝終点９４ａとカムフォロア２６との間に隙間Ｓを確保することができ、振動によるレバー９０のガタ付きで発生するレバー９０のカム溝９４の削れ等を確実に防止することができる。
【００４４】
尚、前記実施形態によれば、雌ハウジングのハウジング本体の下面の両端側及びその間にフロントホルダと干渉するリブを複数一体突出形成したが、ハウジング本体の下面の両端側にのみリブを一体突出形成しても良い。
【００４５】
さらに、前記実施形態によれば、雌ハウジングに雌端子を収容し、雄ハウジングに雄端子を収容したが、雌ハウジングに雄端子を収容し、雄ハウジングに雌端子を収容しても良い。
【符号の説明】
【００４６】
１０  レバー式コネクタ（コネクタ）
２１  雄ハウジング（他方のハウジング）
２６  カムフォロア
２７  雄端子（端子）
３１  雌ハウジング（一方のハウジング）
３２  ハウジング本体
３２ｂ  下面
３６  支軸
３７  端子収容室
３８  ランス（他の係止手段）
４０  リブ
４３  仮係合凹部（仮係合部）
４４  本係合孔（本係合部）
４７  雌端子（端子）
５０  フロントホルダ
５２  周壁部
５４  検知板
５５  仮係止用弾性アーム
５６  仮係止突起（仮係止部）
５７  本係止用弾性アーム
５８  本係止突起（本係止部）
８０  カバー
８８  規制部
９０  レバー
９２  操作部
９２ａ  下面
９４  カム溝
９４ａ  溝終点
Ｔ  ハウジング本体とフロントホルダの周壁部との間の隙間（一方のハウジングとフロントホルダとの間の隙間）
Ｓ  カム溝の溝終点とカムフォロアとの間に隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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