(57)【要約】【課題】一例として、転動体が滑らかに循環可能な車両用スライド装置を提供する。【解決手段】実施形態にかかる車両用スライド装置は、第１のレールと、相対的に移動可能に前記第１のレールを支持する第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に位置し、前記第１のレール及び前記第２のレールの相対的な移動に伴って循環する複数の転動体と、前記複数の転動体を連ねて循環するよう構成された保持部材と、を備える。【選択図】図１０
2018079851.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のレールと、
相対的に移動可能に前記第１のレールを支持する第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールとの間に位置し、前記第１のレール及び前記第２のレールの相対的な移動に伴って循環する複数の転動体と、
前記複数の転動体を連ねて循環するよう構成された保持部材と、
を具備する車両用スライド装置。
【請求項２】
前記複数の転動体が循環するよう構成された循環路と、前記循環路に連通する開口と、が設けられ、前記第１のレールに設けられたガイド、をさらに具備し、
前記保持部材は、前記循環路に沿って循環するよう構成され、
前記第２のレールは、前記開口から露出する前記複数の転動体に接触する、
請求項１の車両用スライド装置。
【請求項３】
前記保持部材は、前記循環路に沿って延びる連結部と、前記連結部から突出するとともに前記複数の転動体の間に位置する介在部と、を有する、請求項２の車両用スライド装置。
【請求項４】
前記ガイドに、前記循環路の内面から窪むとともに前記循環路に沿って延びる凹部が設けられ、
前記連結部は、前記凹部に収容される、
請求項３の車両用スライド装置。
【請求項５】
前記凹部は、前記循環路の内面から、前記第１のレールの幅方向に窪む、請求項４の車両用スライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用スライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロアに設けられるロアレールと、シートに固定されるとともにロアレールに対し移動可能に支持されるアッパレールと、アッパレールとロアレールとをスムーズに移動させる転動体循環ユニットと、を備える車両用スライド装置が知られる。転動体循環ユニットは、アッパレールに取り付けられ、転動体をロアレールに当接するよう循環させる。
【０００３】
転動体は、第１ケースと第２のケースとに形成された環状収容部を転動循環自在であり、金属製球体と樹脂製球体とにより構成される。金属製球体と樹脂製球体とが交互に配置されることで、転動体間の当接音の発生が抑制される。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６２１４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用スライド装置では、複数の転動体が個々に環状収容部を転動循環する。このため、転動体同士や転動体と環状収容部内面との摩擦等によって転動体の転動循環が滞り、ロアレールとアッパレールとの移動に引っ掛かりが生じるおそれがある。
【０００６】
本発明はこうした実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、転動体が滑らかに循環可能な車両用スライド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施形態にかかる車両用スライド装置は、一例として、第１のレールと、相対的に移動可能に前記第１のレールを支持する第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に位置し、前記第１のレール及び前記第２のレールの相対的な移動に伴って循環する複数の転動体と、前記複数の転動体を連ねて循環するよう構成された保持部材と、を備える。よって、一例としては、複数の転動体の間の距離が略均等に保たれた状態で転動体が循環するため、転動体が滑らかに循環できる。
【０００８】
上記車両用スライド装置は、一例として、前記複数の転動体が循環するよう構成された循環路と、前記循環路に連通する開口と、が設けられ、前記第１のレールに設けられたガイド、をさらに備え、前記保持部材は、前記循環路に沿って循環するよう構成され、前記第２のレールは、前記開口から露出する前記複数の転動体に接触する。よって、一例としては、第１のレール及び第２のレールに直接、転動体の軌道を規定する循環路を設ける必要が無くなり、第１のレール及び第２のレールの形状が簡素化される。
【０００９】
上記車両用スライド装置では、一例として、前記保持部材は、前記循環路に沿って延びる連結部と、前記連結部から突出するとともに前記複数の転動体の間に位置する介在部と、を有する。よって、一例としては、介在部によって複数の転動体の間の距離が略均等に保たれた状態で転動体が循環するため、転動体が滑らかに循環できる。
【００１０】
上記車両用スライド装置では、一例として、前記ガイドに、前記循環路の内面から窪むとともに前記循環路に沿って延びる凹部が設けられ、前記連結部は、前記凹部に収容される。よって、一例としては、連結部は、循環路に沿って循環するよう凹部によってガイドされ、転動体が循環路に沿って滑らかに循環できる。
【００１１】
上記車両用スライド装置では、一例として、前記凹部は、前記循環路の内面から、前記第１のレールの幅方向に窪む。よって、一例としては、凹部及び連結部に曲率半径が小さい部分が設けられることが抑制される。従って、連結部にしわが寄ることによる、連結部及び転動体の循環に不均一が生じることが抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、一つの実施形態に係る車両の一部の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、一つの実施形態のロングスライドレールの一例を示す斜視図である。
【図３】図３は、一つの実施形態のアッパレールの一例を示す斜視図である。
【図４】図４は、一つの実施形態のアッパレールの一例を示す側面図である。
【図５】図５は、一つの実施形態のアッパレールの一例を分解して示す斜視図である。
【図６】図６は、一つの実施形態のロングスライドレールの一例を図４のＦ６‐Ｆ６線に沿って示す断面図である。
【図７】図７は、一つの実施形態のロングスライドレールの一例を図４のＦ７‐Ｆ７線に沿って示す断面図である。
【図８】図８は、一つの実施形態の前後方向の端部におけるロングスライドレールの一例を示す断面図である。
【図９】図９は、一つの実施形態のロングスライドレールの一部の一例を拡大して示す断面図である。
【図１０】図１０は、一つの実施形態の転動ユニットの一例を分解して示す斜視図である。
【図１１】図１１は、一つの実施形態の転動ユニットの一例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、一つの実施形態について、図１乃至図１１を参照して説明する。なお、本明細書において、実施形態に係る構成要素及び当該要素の説明について、複数の表現が記載されることがある。複数の表現がされた構成要素及び説明は、記載されていない他の表現がされても良い。さらに、複数の表現がされない構成要素及び説明も、記載されていない他の表現がされても良い。
【００１４】
図１は、一つの実施形態に係る車両１の一部の一例を示す斜視図である。図１に示すように、車両１の内部に、フロア１１と、シート１２と、二つのロングスライドレール１３とが設けられる。ロングスライドレール１３は、車両用スライド装置の一例である。図１は、二つのロングスライドレール１３のうち一方を示す。
【００１５】
シート１２は、二つのロングスライドレール１３を介して、フロア１１に設置される。図１に示されるシート１２は、例えば、車両１の助手席として用いられるシートである。シート１２はこの例に限らず、例えば、複数の乗員が着席可能な後部座席であっても良い。
【００１６】
図２は、一つの実施形態のロングスライドレール１３の一例を示す斜視図である。図２は、二つのロングスライドレール１３のうち一方を示す。二つのロングスライドレール１３は、図２に示される共通の構造を有するが、互いに異なる構造を有しても良い。
【００１７】
以下の説明において、各図面に示されるように、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸が定義される。Ｘ軸とＹ軸とＺ軸とは、互いに直交する。Ｘ軸は、ロングスライドレール１３の幅に沿う。Ｙ軸は、ロングスライドレール１３の長さ（長手方向）に沿う。Ｚ軸は、ロングスライドレール１３の高さに沿う。
【００１８】
Ｘ軸に沿う正方向（Ｘ軸の矢印が示す方向、右方向）及びＸ軸に沿う負方向（Ｘ軸の矢印の反対方向、左方向）は、横方向と称される。Ｙ軸に沿う正方向（Ｙ軸の矢印が示す方向、前方向）及びＹ軸に沿う負方向（Ｙ軸の矢印の反対方向、後方向）は、前後方向又は長手方向と称される。Ｚ軸に沿う正方向（Ｚ軸の矢印が示す方向、上方向）及びＺ軸に沿う負方向（Ｚ軸の矢印の反対方向、下方向）は、縦方向と称される。
【００１９】
図２に示すように、ロングスライドレール１３は、アッパレール２１と、ロアレール２２と、二つのエンドキャップ２３とを有する。アッパレール２１は、第１のレールの一例である。ロアレール２２は、第２のレールの一例である。アッパレール２１及びロアレール２２はそれぞれ、前後方向に延びる。前後方向において、アッパレール２１は、ロアレール２２よりも短い。
【００２０】
二つのアッパレール２１は、図１に示すシート１２のシートクッション１２ａの、横方向における両側に取り付けられる。例えば、アッパレール２１は、シートクッション１２ａのクッションを支持するフレームに、ボルトによって取り付けられる。
【００２１】
二つのロアレール２２は、フロア１１に取り付けられる。ロアレール２２にアッパレール２１が嵌め込まれることで、ロアレール２２は、前後方向に相対的に移動可能にアッパレール２１を支持する。
【００２２】
図３は、一つの実施形態のアッパレール２１の一例を示す斜視図である。図４は、一つの実施形態のアッパレール２１の一例を示す側面図である。図５は、一つの実施形態のアッパレール２１の一例を分解して示す斜視図である。
【００２３】
図５に示すように、アッパレール２１に、ロック部２５と、複数の転動ユニット２６とが設けられる。本実施形態では、アッパレール２１に四つの転動ユニット２６が設けられる。転動ユニット２６の数はこの例に限らない。
【００２４】
図６は、一つの実施形態のロングスライドレール１３の一例を図４のＦ６‐Ｆ６線に沿って示す断面図である。図７は、一つの実施形態のロングスライドレール１３の一例を図４のＦ７‐Ｆ７線に沿って示す断面図である。
【００２５】
図６及び図７に示すように、アッパレール２１は、例えば、曲げ加工された一つの板金によって作られる。なお、アッパレール２１はこの例に限らない。アッパレール２１は、上壁部２１ａと、二つの第１の側部２１ｂと、二つの第１の連結部２１ｃと、二つの第２の側部２１ｄと、二つの曲部２１ｅと、二つの第３の側部２１ｆと、二つの第２の連結部２１ｇと、二つの第４の側部２１ｈと、二つの第３の連結部２１ｉと、二つの第５の側部２１ｊと、を有する。
【００２６】
上壁部２１ａは、Ｘ‐Ｙ平面上に広がる板状の部分である。第１の側部２１ｂは、横方向における上壁部２１ａの両端部から下方向に延びる。第１の連結部２１ｃは、第１の側部２１ｂの下方向の端部から互いに近づくように延びる。
【００２７】
アッパレール２１に、上壁部２１ａ、二つの第１の側部２１ｂ、及び二つの第１の連結部２１ｃを有するシート取付部３１が設けられる。シート取付部３１は、略四角形の枠状の断面を有し、例えばナットを取り付けられる。当該ナットに、シート１２のシートクッション１２ａがボルト締めにより固定される。
【００２８】
第２の側部２１ｄは、第１の連結部２１ｃの横方向内側の端部から下方向に延びる。二つの第２の側部２１ｄは、横方向に互いに離間する。曲部２１ｅは、横方向外側に凸の略円弧状の断面を有し、第２の側部２１ｄの下方向の端部から延びる。二つの曲部２１ｅは、横方向に互いに離間する。
【００２９】
アッパレール２１に、二つの曲部２１ｅを有する膨出部３２が設けられる。膨出部３２は、前後方向に延びる略円筒状に形成される。膨出部３２に、支持孔３２ａが設けられる。支持孔３２ａは、二つの曲部２１ｅの間に形成され、略円形の断面を有する隙間である。支持孔３２ａは、前後方向に延びる。
【００３０】
第３の側部２１ｆは、曲部２１ｅの下方向の端部から下方向に延びる。第３の側部２１ｆは、横方向に互いに離間する。第２の連結部２１ｇは、第３の側部２１ｆの下方向の端部から互いに近づくように斜め下方向に延びる。第４の側部２１ｈは、第２の連結部２１ｇの下方向の端部から下方向に延びる。二つの第４の側部２１ｈは、互いに接触し、例えば溶接によって固定される。
【００３１】
アッパレール２１に、二つの第３の側部２１ｆ、二つの第２の連結部２１ｇ、及び二つの第４の側部２１ｈを有する挿通部３３が設けられる。挿通部３３は、膨出部３２から下方向に突出し、前後方向に延びる。横方向において、挿通部３３の幅は、膨出部３２の幅よりも小さい。
【００３２】
第３の連結部２１ｉは、第４の側部２１ｈの下方向の端部から、横方向外側に延びる。第５の側部２１ｊは、第３の連結部２１ｉの横方向外側の端部から、上方向に延びる。第５の側部２１ｊは、第４の側部２１ｈから横方向に離間する。
【００３３】
ロアレール２２は、例えば、曲げ加工された一つの板金によって作られる。なお、ロアレール２２はこの例に限らない。ロアレール２２は、底壁部２２ａと、二つの第１の連結部２２ｂと、二つの第１の側部２２ｃと、二つの第１の斜部２２ｄと、二つの第２の連結部２２ｅと、二つの第２の斜部２２ｆと、二つの第２の側部２２ｇとを有する。
【００３４】
底壁部２２ａは、Ｘ‐Ｙ平面上に広がる板状の部分である。第１の連結部２２ｂは、例えば上方向に凸の曲線状の断面を有し、横方向における底壁部２２ａの両端から横方向外側に延びる。このため、二つの第１の連結部２２ｂの間に凹部３４が設けられる。凹部３４は、前後方向に延びる。
【００３５】
第１の側部２２ｃは、第１の連結部２２ｂの横方向外側の端部から上方向に延びる。第１の斜部２２ｄは、第１の側部２２ｃの上方向の端部から、互いに近付くように斜め上方向に延びる。
【００３６】
第２の連結部２２ｅは、第１の斜部２２ｄの上方向の端部から、互いに近付くように延びる。第２の斜部２２ｆは、第２の連結部２２ｅの横方向内側の端部から、互いに近付くように斜め下方向に延びる。第２の側部２２ｇは、第２の斜部２２ｆの下方向の端部から、下方向に延びる。第２の側部２２ｇは、第１の側部２２ｃから横方向に離間する。
【００３７】
二つの第２の側部２２ｇは、横方向に互いに離間する。このため、二つの第２の側部２２ｇの間に、挿通口３５が形成される。挿通口３５は、二つの第２の側部２２ｇの間の隙間であり、前後方向に延びる。横方向において、挿通口３５の幅（二つの第２の側部２２ｇの間の距離）は、凹部３４の幅よりも狭い。
【００３８】
ボルト３７が、ロアレール２２の底壁部２２ａに設けられた孔３８に挿通される。ボルト３７は、図１に示すフロア１１に、ロアレール２２を固定する。横方向において、ボルト３７の頭３７ａの幅は、挿通口３５の幅よりも広い。ロアレール２２は、ボルト３７が孔３８に挿通された状態で曲げ加工され、上述の形状に成形される。
【００３９】
ロアレール２２の挿通口３５に、アッパレール２１の挿通部３３が通される。アッパレール２１の第３の側部２１ｆ、第２の連結部２１ｇ、及び第４の側部２１ｈと、ロアレール２２の第２の側部２２ｇとは、隙間を介して対向する。さらに、アッパレール２１の第５の側部２１ｊと、ロアレール２２の第２の側部２２ｇとは、隙間を介して対向する。このように、アッパレール２１とロアレール２２とは互いに嵌り合う。
【００４０】
図８は、一つの実施形態の前後方向の端部におけるロングスライドレール１３の一例を示す断面図である。図８に示すように、ロアレール２２に、複数のストッパ部４１が設けられる。ストッパ部４１は、ロアレール２２の第２の連結部２２ｅ、第２の斜部２２ｆ、及び第２の側部２２ｇが下方向にさらに曲げられた部分である。
【００４１】
ストッパ部４１は、アッパレール２１の第５の側部２１ｊと、前後方向に重なるよう延びる。このため、アッパレール２１がストッパ部４１に到達すると、第５の側部２１ｊがストッパ部４１に当接する。これにより、ストッパ部４１は、アッパレール２１がさらに前後方向に移動することを制限する。
【００４２】
図２に示すように、ロアレール２２の前方向の端部に二つのストッパ部４１が設けられ、ロアレール２２の後方向の端部に二つのストッパ部４１が設けられる。さらに、ロアレール２２に、ストッパ部４１に隣接する複数の切欠き４２が設けられる。
【００４３】
切欠き４２は、ストッパ部４１と、第２の連結部２２ｅ、第２の斜部２２ｆ、及び第２の側部２２ｇとを切り離す。しかし、ストッパ部４１は、第２の連結部２２ｅ、第２の斜部２２ｆ、及び第２の側部２２ｇに連続しても良い。
【００４４】
エンドキャップ２３は、ロアレール２２の前後方向の両端部に、上方向から取り付けられる。エンドキャップ２３は、例えば、ロアレール２２の前後方向の両端部と、フロア１１との間に形成される隙間を覆う。
【００４５】
ロック部２５は、アッパレール２１とロアレール２２との、前後方向における相対的な位置をロックする。図５に示すように、ロック部２５は、ロック部材５１と、二つの軸部材５２と、コイルスプリング５３とを有する。
【００４６】
図６に示すように、ロック部材５１は、略Ｃ字型の断面を有する。図５に示すように、ロック部材５１は、基部５１ａと、二つの軸受部５１ｂと、レバー部５１ｃと、複数の歯５１ｄとを有する。
【００４７】
基部５１ａは、前後方向に延びる板状に形成される。軸受部５１ｂは、基部５１ａの前後方向の両端部から略横方向に突出する略円環状の部分である。レバー部５１ｃは、基部５１ａの略上方向の端部から略横方向に突出する。複数の歯５１ｄは、基部５１ａの略下方向の端部から略横方向に突出する。複数の歯５１ｄは、前後方向に隙間を介して配置される。軸受部５１ｂと、レバー部５１ｃと、複数の歯５１ｄとは、おおよそ同一方向（例えば、略左方向）に突出する。
【００４８】
アッパレール２１に、二つの第１の貫通孔５５と、第２の貫通孔５６と、複数の第３の貫通孔５７とが設けられる。前後方向において、第２の貫通孔５６及び複数の第３の貫通孔５７は、二つの第１の貫通孔５５の間に位置する。
【００４９】
第１の貫通孔５５は、アッパレール２１の二つの第１の側部２１ｂ、二つの第１の連結部２１ｃ、二つの第２の側部２１ｄ、二つの曲部２１ｅ、及び二つの第３の側部２１ｆに跨って設けられ、アッパレール２１を横方向に貫通する。第２の貫通孔５６は、アッパレール２１の二つの第１の側部２１ｂ、二つの第１の連結部２１ｃ、及び二つの第２の側部２１ｄに跨って設けられ、アッパレール２１を横方向に貫通する。
【００５０】
複数の第３の貫通孔５７は、第２の貫通孔５６の下方向に位置し、前後方向に間隔を介して配置される。第３の貫通孔５７は、アッパレール２１の二つの第３の側部２１ｆ、二つの第２の連結部２１ｇ、二つの第４の側部２１ｈ、二つの第３の連結部２１ｉ、及び一方の第５の側部２１ｊに跨って設けられる。
【００５１】
ロック部材５１の二つの軸受部５１ｂは、二つの第１の貫通孔５５を通される。レバー部５１ｃは、第２の貫通孔５６を通される。複数の歯５１ｄは、複数の第３の貫通孔５７を通される。
【００５２】
軸部材５２は、第１の貫通孔５５の縁に開口する支持孔３２ａと、略円環状の軸受部５１ｂの内側とに通される。ロック部材５１は、軸部材５２によって、回動可能にアッパレール２１に支持される。
【００５３】
コイルスプリング５３は、アッパレール２１に固定されるとともに、ロック部材５１を付勢する。ロック部材５１は、コイルスプリング５３により、所定の回転方向（図６における反時計回り方向）に回動するよう付勢される。
【００５４】
図６に示すように、ロアレール２２の第２の側部２２ｇに、複数の係合溝５９が設けられる。複数の係合溝５９は、前後方向に間隔を介して配置される。コイルスプリング５３に付勢されたロック部材５１の歯５１ｄは、第３の貫通孔５７を通り、ロアレール２２の係合溝５９に入り込む。これにより、歯５１ｄと係合溝５９とが係合し、アッパレール２１とロアレール２２との相対的な位置がロックされる。言い換えると、ロック部２５が、アッパレール２１とロアレール２２との前後方向における相対的な移動を制限する。
【００５５】
レバー部５１ｃが押し下げられると、ロック部材５１が回動し、複数の歯５１ｄが係合溝５９から抜け出る。これにより、歯５１ｄと係合溝５９との係合が解除され、アッパレール２１とロアレール２２とが前後方向に相対的に移動可能となる。
【００５６】
図７に示すように、転動ユニット２６は、アッパレール２１に取り付けられ、アッパレール２１とロアレール２２との間に介在する。アッパレール２１は、転動ユニット２６を介してロアレール２２に相対的に移動可能に支持される。転動ユニット２６は、複数の転動体６１と、ガイド６２と、を有する。ガイド６２は、例えば、ホルダ、中間部品、又はケースとも称され得る。
【００５７】
複数の転動体６１は、例えば、金属製の球体である。なお、転動体６１の材料及び形状はこの例に限らない。さらに、複数の転動体６１は、例えば、材料及び形状が互いに異なる複数種類の転動体６１を含んでも良い。
【００５８】
図５に示すように、アッパレール２１に複数の取付部６４が設けられる。転動ユニット２６のガイド６２は、取付部６４に取り付けられる。言い換えると、ガイド６２は、アッパレール２１に設けられる。例えば、ガイド６２の部品の一部が、アッパレール２１と一体に形成されても良い。
【００５９】
取付部６４は、例えば、アッパレール２１の一部を打ち抜き及び曲げ加工することによって形成される。一対の取付部６４がアッパレール２１の横方向の両側に設けられるとともに、当該一対の取付部６４と他の一対の取付部６４とが前後方向に間隔を介して配置される。
【００６０】
図７に示すように、ガイド６２は、アッパレール２１とロアレール２２との間に位置するように複数の転動体６１を保持する。ガイド６２に、二つの循環路６６と、二つの開口６７とが設けられる。二つの循環路６６はそれぞれ、複数の転動体６１が循環可能な閉路状に形成される。本実施形態において、循環路６６は、前後方向に延びる長円状に形成される。
【００６１】
循環路６６に、複数の転動体６１が収容される。複数の転動体６１は、環状に配置され、循環路６６を転動しながら循環可能である。このため、複数の転動体６１は、循環路６６に沿った閉路状の軌道で循環可能である。
【００６２】
二つの開口６７はそれぞれ、対応する循環路６６に連通する。開口６７は、循環路６６に収容された転動体６１の一部を露出させる。転動体６１は、開口６７を通じて、ガイド６２の外部に突出する。
【００６３】
一方の開口６７は、ロアレール２２の第１の連結部２２ｂと第１の側部２２ｃとの角部に設けられた第１の作動面６８に面する。第１の作動面６８は、ロアレール２２の内面の一部であり、転動体６１の曲率半径より大きい曲面である。
【００６４】
他方の開口６７は、ロアレール２２の第２の連結部２２ｅと第２の斜部２２ｆとの角部に設けられた第２の作動面６９に面する。第２の作動面６９は、ロアレール２２の内面の一部であり、転動体６１の曲率半径より大きい曲面である。
【００６５】
一方の開口６７から露出する転動体６１は、ロアレール２２の第１の作動面６８に接触する。他方の開口６７から露出する転動体６１は、ロアレール２２の第２の作動面６９に接触する。このように、転動体６１は、ロアレール２２と、ガイド６２の循環路６６の内面と、に接触し、アッパレール２１には接触しない。なお、転動体６１はこの例に限らない。
【００６６】
ロック部材５１によるロックが解除され、アッパレール２１及びロアレール２２が前後方向に相対的に移動すると、当該移動に伴って、開口６７から露出された転動体６１が、第１の作動面６８又は第２の作動面６９に接触しながら転動する。これにより、複数の転動体６１が循環路６６を転動しながら閉路状の軌道で循環する。複数の転動体６１が転動しながら循環することで、アッパレール２１及びロアレール２２は、滑らかに相対的に移動できる。
【００６７】
以下、転動ユニット２６についてより詳しく説明する。図９は、一つの実施形態のロングスライドレール１３の一部の一例を拡大して示す断面図である。図１０は、一つの実施形態の転動ユニット２６の一例を分解して示す斜視図である。図１１は、一つの実施形態の転動ユニット２６の一例を示す側面図である。
【００６８】
図１１に示すように、転動ユニット２６の二つの循環路６６はそれぞれ、Ｙ‐Ｚ平面上で広がる軌道で複数の転動体６１を循環させる。図９に示すように、一方の循環路６６と他方の循環路６６とは、横方向に並べられる。縦方向において、一方の循環路６６の一部と他方の循環路６６の一部とは重ねられる。
【００６９】
図９のように前後方向に見たとき、下側の第１の作動面６８に接触する転動体６１は、上側の第２の作動面６９に接触する転動体６１よりも横方向外側に位置する。当該配置によって、ロングスライドレール１３の全体的な剛性が確保される。
【００７０】
ガイド６２に、ガイド溝６６ａが設けられる。ガイド溝６６ａは、凹部の一例である。ガイド溝６６ａは、循環路６６の内面から窪むとともに、循環路６６に沿って延びる窪みである。ガイド溝６６ａは、略四角形状の断面を有する。
【００７１】
ガイド溝６６ａは、循環路６６の内面から、閉路状の循環路６６の内側と異なる方向に窪む。本実施形態では、ガイド溝６６ａは、循環路６６の内面から、横方向に窪む。横方向は、アッパレール２１の幅方向であり、循環路６６が延びる仮想平面と直交する方向である。このため、循環路６６の中心の長さと、ガイド溝６６ａの中心の長さとが略等しくなる。
【００７２】
図１０に示すように、転動ユニット２６は、二つのリテーナ７１をさらに有する。リテーナ７１は、保持部材の一例である。リテーナ７１は、例えば、エラストマーのような可撓性を有する材料によって作られる。なお、リテーナ７１は、他の材料によって作られても良い。
【００７３】
リテーナ７１はそれぞれ、連結部７２と、複数の介在部７３とを有する。連結部７２は、例えば、つなぎ部、ベルト、可撓部、又は循環部とも称され得る。介在部７３は、例えば、押部、緩衝部、又は保持部とも称され得る。
【００７４】
連結部７２は、例えば、エラストマーによって細い環状に形成された部分である。言い換えると、連結部７２は、閉路状に延びる。連結部７２の断面は、例えば、転動体６１の直径よりも小さい辺を有する略四角形状に形成される。なお、連結部７２は、チェーンのような非弾性的に撓み得る部品によって形成されても良いし、他の形状に形成されても良い。
【００７５】
複数の介在部７３は、略等間隔に配置されるように連結部７２から突出する。別の表現によれば、略等間隔に配置された複数の介在部７３は、連結部７２によって連結される。介在部７３は、略円柱形に形成される。連結部７２は、介在部７３の外周面に接続され、介在部７３の軸方向に延びる。なお、介在部７３は他の形状に形成されても良い。
【００７６】
図１１に示すように、複数の介在部７３は、複数の転動体６１の間に位置する。本実施形態では、循環路６６において、複数の転動体６１と複数の介在部７３とが交互に配置される。言い換えると、隣り合う介在部７３の間に、一つの転動体６１が介在する。なお、隣り合う介在部７３の間に、複数の転動体６１が配置されても良い。
【００７７】
エラストマーによって作られた介在部７３のヤング率は、金属によって作られた転動体６１のヤング率よりも低い。このため、転動体６１同士が接触するときに生じる音よりも、転動体６１と介在部７３とが接触するときに生じる音の方が小さい。
【００７８】
図９に示すように、連結部７２は、ガイド溝６６ａに収容される。連結部７２は、ガイド溝６６ａの内部を循環する。一方、複数の介在部７３は、複数の転動体６１と共に循環路６６に収容され、複数の転動体６１と共に循環路６６を循環する。
【００７９】
具体的に説明すると、開口６７から露出された複数の転動体６１（以下、露出転動体６１Ａと称する）は、第１の作動面６８又は第２の作動面６９に接触しながら循環路６６を転動する。露出転動体６１Ａはそれぞれ、当該露出転動体６１Ａの循環方向に位置する介在部７３を押す。
【００８０】
露出転動体６１Ａに押された介在部７３は、連結部７２を押すことで、連結部７２によって連結された他の複数の介在部７３を押す。これにより、リテーナ７１は、循環路６６に沿って循環する。
【００８１】
リテーナ７１が循環することで、複数の介在部７３は、開口６７から露出されない他の転動体６１（以下、内在転動体６１Ｂと称する）を押す。これにより、全ての転動体６１が、循環路６６を転動しながら循環する。
【００８２】
複数の介在部７３が略等距離に配置されるため、複数の転動体６１も、略等距離に配置される。リテーナ７１は、複数の転動体６１を略等距離に保ちながら、循環路６６に沿って複数の転動体６１と一体的に循環する。すなわち、リテーナ７１は、複数の転動体６１を連ねて循環路６６（転動体６１の軌道）に沿って循環する。
【００８３】
リテーナ７１に連ねられることで、一つの転動体６１が転動すると、当該転動体６１の後に続いて他の転動体６１が転動し、複数の転動体６１が略等距離に保たれる。言い換えると、一つの転動体６１が他の転動体６１を伴って転動する。
【００８４】
図１１に示すように、介在部７３の軸方向の端面７３ａは、転動体６１の表面に沿って窪む。これにより、転動体６１が、隣り合う介在部７３の間に確実に保持される。なお、端面７３ａはこの例に限らず、例えば、転動体６１に向かって凸な曲面であっても良い。この場合、転動体６１と介在部７３との間の摩擦が軽減され、転動体６１が滑らかに転動できる。
【００８５】
連結部７２は、循環路６６に沿って延びるガイド溝６６ａに収容されることで、長円状に撓められる。連結部７２は、弾性的に撓みながら、循環路６６に沿って長円軌道で循環する。ガイド溝６６ａは、循環する連結部７２をガイドする。
【００８６】
連結部７２は、ガイド溝６６ａの内面から離間しても良い。介在部７３が転動体６１を保持することで、ガイド溝６６ａの中における連結部７２の位置が定まり、連結部７２がガイド溝６６ａの内面から離間した状態で循環することができる。ガイド溝６６ａは、ガイド溝６６ａの中における連結部７２の位置を安定させ、例えば、連結部７２が捩れることを抑制する。
【００８７】
円柱形状に形成された介在部７３の直径は、略円形の断面を有する循環路６６の直径よりも小さい。このため、介在部７３は、循環路６６の内面から離間し、循環路６６を滑らかに循環できる。なお、介在部７３の一部が、循環路６６の内面に接触しても良い。
【００８８】
図１０に示すように、ガイド６２は、メインブラケット８１と、二つのサブブラケット８２とを有する。本実施形態では、メインブラケット８１と二つのサブブラケット８２とが互いに組み付けられることで、ガイド６２が形成される。なお、ガイド６２が他の部材を有しても良い。
【００８９】
メインブラケット８１に、循環路６６及び開口６７が設けられる。二つのサブブラケット８２は、メインブラケット８１の前後方向の端部に取り付けられる。言い換えると、二つのサブブラケット８２が前後方向に配置され、メインブラケット８１が前後方向において二つのサブブラケット８２の間に配置される。
【００９０】
メインブラケット８１は、例えば、鉄のような金属によって作られる。サブブラケット８２は、例えば、樹脂によって作られる。樹脂は、例えば、合成樹脂と、天然樹脂と、天然ゴム及び合成ゴムのようなゴムと、を含む。このため、サブブラケット８２の材料のヤング率は、メインブラケット８１の材料のヤング率よりも低い。
【００９１】
メインブラケット８１及びサブブラケット８２はそれぞれ他の材料によって作られても良い。例えば、サブブラケット８２がゴムによって作られても良いし、メインブラケット８１とサブブラケット８２とが、同じ材料によって作られても良い。
【００９２】
図９に示すように、メインブラケット８１は、内側面８１ａと、外側面８１ｂと、上端部８１ｃと、下端部８１ｄと、凹面８１ｅとを有する。さらに、図１０に示すように、メインブラケット８１は、二つの端面８１ｆを有する。
【００９３】
図９に示すように、内側面８１ａは、横方向内側に向く略平坦な面である。外側面８１ｂは、横方向外側に向く。上端部８１ｃは、内側面８１ａの上方向の端部と、外側面８１ｂの上方向の端部とを接続する。下端部８１ｄは、外側面８１ｂの下方向の端部に接続される。凹面８１ｅは、内側面８１ａの下方向の端部と下端部８１ｄとを接続する。図１０に示すように、二つの端面８１ｆは、前後方向に向く略平坦な面である。
【００９４】
メインブラケット８１に、二つの第１の通路８５と、二つの第２の通路８６と、複数のスナップ孔８７と、図１１に示す第１の取付孔８８とが設けられる。第１の通路８５と第２の通路８６とは、循環路６６の少なくとも一部を形成する。
【００９５】
第１の通路８５は、前後方向に略直線状に延びる切欠きである。一方の第１の通路８５は、上端部８１ｃに連通する。他方の第１の通路８５は、下端部８１ｄに連通する。第１の通路８５の上端部８１ｃ又は下端部８１ｄに連通する部分の縁は、開口６７の少なくとも一部を形成する。
【００９６】
第２の通路８６は、前後方向に直線状に延びる孔である。一方の第２の通路８６は、上端部８１ｃに連通する第１の通路８５の下方向に位置する。他方の第２の通路８６は、下端部８１ｄに連通する第１の通路８５の上方向に位置する。第１の通路８５と第２の通路８６とは、略平行に延びる。
【００９７】
第１の通路８５と第２の通路８６とは、メインブラケット８１の二つの端面８１ｆに連通する。すなわち、第１の通路８５と第２の通路８６とは、一方の端面８１ｆから他方の端面８１ｆに亘って設けられる。
【００９８】
複数のスナップ孔８７は、メインブラケット８１の二つの端面８１ｆに連通する。スナップ孔８７は、例えば、略Ｌ字状に形成されることで、スナップフィット可能となっている。
【００９９】
図１１に示すように、第１の取付孔８８は、メインブラケット８１の内側面８１ａに連通する。第１の取付孔８８は、前後方向に延びる略四角形状に形成された有底の孔である。なお、第１の取付孔８８は、他の形状に形成されても良い。
【０１００】
図９に示すように、サブブラケット８２は、内側面８２ａと、外側面８２ｂと、上端部８２ｃと、下端部８２ｄと、凹面８２ｅとを有する。さらに、図１０に示すように、サブブラケット８２は、内端面８２ｆと、外端面８２ｇとを有する。
【０１０１】
図９に示すように、内側面８２ａは、横方向内側に向く略平坦な面である。外側面８２ｂは、横方向外側に向く。上端部８２ｃは、内側面８２ａの上方向の端部と、外側面８２ｂの上方向の端部とを接続する。下端部８２ｄは、外側面８２ｂの下方向の端部に接続される。凹面８２ｅは、内側面８２ａの下方向の端部と下端部８２ｄとを接続する。
【０１０２】
図１０に示すように、内端面８２ｆは、前後方向におけるサブブラケット８２の一方の端面であり、メインブラケット８１に向く。外端面８２ｇは、前後方向におけるサブブラケット８２の他方の端面であり、内端面８２ｆの反対側に位置する。
【０１０３】
図９に示すように、メインブラケット８１と二つのサブブラケット８２とが互いに組み付けられると、メインブラケット８１とサブブラケット８２の内側面８１ａ，８２ａ、外側面８１ｂ，８２ｂ、上端部８１ｃ，８２ｃ、下端部８１ｄ，８２ｄ、及び凹面８１ｅ，８２ｅはそれぞれ、実質的に同一面を形成する。
【０１０４】
内側面８１ａ，８２ａは、隙間を介してロアレール２２の第２の側部２２ｇに向く。外側面８１ｂ，８２ｂは、隙間を介してロアレール２２の第１の側部２２ｃ及び第１の斜部２２ｄに向く。上端部８１ｃ，８２ｃは、隙間を介して第２の作動面６９に向く。下端部８１ｄ，８２ｄは、隙間を介して第１の作動面６８に向く。凹面８１ｅ，８２ｅは、ボルト３７から遠ざかるように窪む。
【０１０５】
図１０に示すように、サブブラケット８２に、二つの第３の通路９１と、二つのスナップ爪９２と、図１１に示す第２の取付孔９３と、外突起９４とが設けられる。第３の通路９１は、循環路６６の一部を形成する。
【０１０６】
第３の通路９１は、略半円状の切欠きである。一方の第３の通路９１は、上端部８２ｃ及び内端面８２ｆに連通する。他方の第３の通路９１は、下端部８２ｄ及び内端面８２ｆに連通する。第３の通路９１の上端部８２ｃ又は下端部８２ｄに連通する部分の縁は、開口６７の一部を形成する。
【０１０７】
二つのサブブラケット８２がメインブラケット８１に組み付けられると、第３の通路９１は、一つの第１の通路８５の両端部と、一つの第２の通路８６の両端部とを接続する。互いに接続された第１の通路８５、第２の通路８６、及び二つの第３の通路９１によって、循環路６６が形成される。第１の通路８５及び第２の通路８６は、長円状の循環路６６のうち直線状の部分を形成する。第３の通路９１は、長円状の循環路６６のうち円弧状の部分を形成する。なお、循環路６６はこの例に限らない。
【０１０８】
スナップ爪９２は、サブブラケット８２の内端面８２ｆから前後方向に突出する。スナップ爪９２は、メインブラケット８１の端面８１ｆに連通するスナップ孔８７に挿入される。例えば、サブブラケット８２の内端面８２ｆがメインブラケット８１の端面８１ｆに接近すると、スナップ爪９２がスナップ孔８７にスナップフィットにより固定される。
【０１０９】
スナップ爪９２は、例えば、弾性変形した状態でスナップ孔８７に取り付けられる。このとき、サブブラケット８２の内端面８２ｆとメインブラケット８１の端面８１ｆとの間に、僅かな隙間があっても良い。スナップ爪９２がスナップ孔８７に取り付けられることで、サブブラケット８２は、メインブラケット８１に対して前後方向に移動することが制限される。しかし、サブブラケット８２に作用する外力によりスナップ爪９２が弾性変形することで、サブブラケット８２は、メインブラケット８１に対して前後方向に僅かに移動可能であっても良い。
【０１１０】
図１１に示すように、第２の取付孔９３は、サブブラケット８２の内側面８２ａに連通する。第２の取付孔９３は、前後方向に延びる略四角形状に形成された有底の孔である。なお、第２の取付孔９３は、他の形状に形成されても良い。第２の取付孔９３に、複数の内突起９３ａが設けられる。内突起９３ａは、例えば、縦方向に向く第２の取付孔９３の内面から突出する。
【０１１１】
サブブラケット８２がメインブラケット８１に組み付けられたとき、第１の取付孔８８と第２の取付孔９３とは、前後方向に配置される。第１の取付孔８８と第２の取付孔９３とは、縦方向において略同一位置に配置される。
【０１１２】
外突起９４は、サブブラケット８２の外端面８２ｇから前後方向に突出する。外突起９４は、例えば、横方向に略直線状に延びる。なお、外突起９４は、他の形状に形成されても良い。
【０１１３】
図５に示すように、アッパレール２１の複数の取付部６４にそれぞれ、取付溝９６が設けられる。取付溝９６は、アッパレール２１の第３の連結部２１ｉ及び第５の側部２１ｊに跨って設けられた切欠きである。取付溝９６が設けられることで、アッパレール２１の第３の連結部２１ｉ及び第５の側部２１ｊは、前後方向に分割される。
【０１１４】
アッパレール２１は、取付溝９６を形成する二つの第１の縁９６ａと、第２の縁９６ｂとを有する。第１の縁９６ａは、前後方向に向く取付溝９６の縁である。第２の縁９６ｂは、二つの第１の縁９６ａを接続し、横方向外側に向く取付溝９６の縁である。
【０１１５】
二つの第１の縁９６ａは、分割された第３の連結部２１ｉ及び第５の側部２１ｊの前後方向の端に設けられる。前後方向において、取付溝９６の二つの第１の縁９６ａの間の距離（取付溝９６の長さ）は、ガイド６２の長さと実質的に等しい。
【０１１６】
複数の取付部６４はそれぞれ、第１の挿入部９７と、二つの第２の挿入部９８と、を有する。第１の挿入部９７及び第２の挿入部９８は、前後方向において、取付溝９６の二つの第１の縁９６ａの間に位置する。
【０１１７】
第１の挿入部９７及び第２の挿入部９８は、アッパレール２１の第３の連結部２１ｉに連続し、取付溝９６の第２の縁９６ｂから横方向外側に突出する。第１の挿入部９７は、前後方向において二つの第２の挿入部９８の間に配置される。
【０１１８】
第１の挿入部９７及び第２の挿入部９８は、略四角形の板状の部分である。第１の挿入部９７及び第２の挿入部９８のそれぞれの厚さは、アッパレール２１を形成する板金の厚さと実質的に等しい。
【０１１９】
ガイド６２は、取付溝９６に嵌め込まれることで、取付部６４に取り付けられる。このとき、第１の挿入部９７は、メインブラケット８１の第１の取付孔８８に挿入される。さらに、二つの第２の挿入部９８は、二つのサブブラケット８２の第２の取付孔９３に挿入される。
【０１２０】
第１の挿入部９７と第１の取付孔８８の内面との間には、僅かに隙間が設けられる。このため、第１の挿入部９７は、第１の取付孔８８の内部で僅かに移動可能に、第１の取付孔８８に取り付けられる。
【０１２１】
第２の挿入部９８は、第２の取付孔９３の内突起９３ａを弾性的に圧縮するように、第２の取付孔９３に挿入される。言い換えると、第２の挿入部９８は、第２の取付孔９３に圧入される。
【０１２２】
第２の挿入部９８が第２の取付孔９３に圧入されることで、サブブラケット８２は、アッパレール２１に保持される。これにより、二つのサブブラケット８２の間に配置されたメインブラケット８１も、アッパレール２１に保持される。
【０１２３】
ガイド６２は取付溝９６に圧入される。このため、取付溝９６の二つの第１の縁９６ａは、サブブラケット８２の外突起９４を前後方向に弾性的に圧縮するように、ガイド６２を挟持する。言い換えると、取付溝９６の二つの第１の縁９６ａは、サブブラケット８２を前後方向に弾性的に圧縮した状態でアッパレール２１に保持する。
【０１２４】
サブブラケット８２が前後方向に弾性的に圧縮された状態でアッパレール２１に保持されるため、転動ユニット２６に前後方向の荷重が作用するとき、サブブラケット８２が当該荷重を吸収（減衰）する。これにより、アッパレール２１とガイド６２との相対的な移動が制限され、ガタや異音が生じることが抑制される。
【０１２５】
転動ユニット２６に比較的強い荷重が作用すると、メインブラケット８１の第１の取付孔８８の内面が、第１の挿入部９７を受け止める。これにより、アッパレール２１やガイド６２が破損することが抑制される。
【０１２６】
ガイド６２が取付部６４に取り付けられるとき、サブブラケット８２が前後方向に弾性的に圧縮される。しかし、循環路６６は金属製のメインブラケット８１に設けられるため、サブブラケット８２の歪が循環路６６に及ぶことが抑制される。
【０１２７】
以上説明された一つの実施形態に係る車両１のロングスライドレール１３において、リテーナ７１は、複数の転動体６１を連ねて当該転動体６１の軌道に沿って循環する。これにより、複数の転動体６１の間の距離が略均等に保たれた状態で転動体６１が循環するため、転動体６１が滑らかに循環できる。
【０１２８】
ガイド６２は、複数の転動体６１が循環する循環路６６が設けられ、アッパレール２１に取り付けられる。これにより、アッパレール２１及びロアレール２２に直接、転動体６１の軌道を規定する循環路６６を設ける必要が無くなり、アッパレール２１及びロアレール２２の形状が簡素化される。さらに、循環路６６は、アッパレール２１及びロアレール２２によって形成されず、アッパレール２１及びロアレール２２から独立する。このため、例えば、アッパレール２１、ロアレール２２、及びガイド６２の寸法のばらつきによって循環路６６に段差が形成されることが抑制され、異音や転動体６１の引っかかりが生じることが抑制される。
【０１２９】
リテーナ７１は、循環路６６に沿って閉路状に延びる連結部７２と、連結部７２から突出するとともに複数の転動体６１の間に位置する複数の介在部７３と、を有する。言い換えると、複数の転動体６１の間に位置する複数の介在部７３が、連結部７２によって連結される。これにより、複数の介在部７３によって複数の転動体６１の間の距離が略均等に保たれた状態で転動体６１が循環するため、転動体６１が滑らかに循環できる。さらに、転動体６１の間に介在部７３が位置するため、転動体６１同士の接触によって異音が生じることが抑制される。
【０１３０】
介在部７３のヤング率は、転動体６１のヤング率よりも低い。このため、転動体６１と介在部７３との接触によって異音が生じることが抑制される。
【０１３１】
連結部７２は、弾性的に撓みながら循環する。これにより、循環路６６が円形のような一定形状を保ったまま循環可能な形状に限られず、本実施形態のような長円形に形成されることが可能である。従って、循環路６６の設計の自由度が向上し、ガイド６２を小型化することができる。
【０１３２】
連結部７２は、循環路６６の内面から窪むとともに循環路６６に沿って延びるガイド溝６６ａに収容される。これにより、連結部７２は、循環路６６に沿って循環するようガイド溝６６ａによってガイドされ、転動体６１が循環路６６に沿って滑らかに循環できる。
【０１３３】
連結部７２は、循環路６６の内面から、循環路６６の内側と異なる方向であるアッパレール２１の幅方向に窪む。これにより、ガイド溝６６ａ及び連結部７２に曲率半径が小さい部分が設けられることが抑制される。従って、例えば、連結部７２にしわが寄ることにより連結部７２及び転動体６１の循環に不均一が生じることが抑制され、転動体６１が滑らかに循環できる。
【０１３４】
循環路６６が設けられたメインブラケット８１は、アッパレール２１に保持された二つのサブブラケット８２の間に配置される。例えば圧入によってサブブラケット８２がアッパレール２１に保持される場合、サブブラケット８２が変形することがある。しかし、メインブラケット８１がサブブラケット８２と別個の部品として設けられるため、メインブラケット８１は、サブブラケット８２を介してアッパレール２１に保持されながらも、変形することが抑制される。従って、メインブラケット８１の循環路６６が変形することが抑制され、転動体６１が循環路６６を滑らかに循環することができる。
【０１３５】
二つのサブブラケット８２は、前後方向に弾性的に圧縮された状態でアッパレール２１に保持される。これにより、転動ユニット２６に前後方向に荷重が作用したときに、サブブラケット８２が荷重を吸収し、アッパレール２１と転動ユニット２６とによってガタや異音が生じることが抑制される。
【０１３６】
サブブラケット８２は樹脂によって作られ、メインブラケット８１は金属によって作られる。これにより、アッパレール２１に保持されることでサブブラケット８２が変形したとしても、メインブラケット８１が変形することが抑制される。従って、メインブラケット８１の循環路６６が変形することが抑制され、転動体６１が循環路６６を滑らかに循環することができる。さらに、開口６７が金属製のメインブラケット８１に設けられることで、開口６７が変形することが抑制され、転動体６１が開口６７から飛び出すことが抑制される。
【０１３７】
循環路６６を循環する転動体６１は、アッパレール２１及びロアレール２２のうち、一方にのみ接触する。このため、アッパレール２１及びロアレール２２の両方に転動体６１が接触する作動面（第１の作動面６８及び第２の作動面６９）を設ける必要が無く、アッパレール２１及びロアレール２２の形状が簡素化でき、例えば、曲げ加工の回数の増加を抑制できる。
【０１３８】
ガイド６２に、第１の作動面６８に接触する転動体６１が循環する循環路６６と、第２の作動面６９に接触する転動体６１が循環する循環路６６と、が設けられる。これにより、一つの転動ユニット２６によってロアレール２２の上下両側の内面（第１の作動面６８及び第２の作動面６９）に転動体６１を接触させることができ、ロングスライドレール１３の製造工程が簡素化できる。
【０１３９】
以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態および変形例はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態や変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各実施形態や各変形例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。
【符号の説明】
【０１４０】
１…車両、１３…ロングスライドレール、２１…アッパレール、２２…ロアレール、２６…転動ユニット、６１…転動体、６２…ガイド、６６…循環路、６６ａ…ガイド溝、６７…開口、７１…リテーナ、７２…連結部、７３…介在部、８１…メインブラケット、８２…サブブラケット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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