(57)【要約】【課題】廃車解体に伴う作業場の汚損を防止することができ、かつ、解体設備の柔軟な配置が可能な廃車解体ブースを提供する。【解決手段】内部に廃車体を収容可能な直方体状の枠体と、前記枠体の底部に形成された、前記廃車体を載置する架台と、前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の一方に配されたオイルパンと、前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の他方に配された作業台と、前記枠体の底部に広がるパーツ受けプレートと、前記枠体の上部に形成され、前記枠体の長手方向および幅方向に沿って延びるランウェイと、前記ランウェイに沿って移動自在に吊下されたホイストと、を備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に廃車体を収容可能な直方体状の枠体と、
前記枠体の底部に形成された、前記廃車体を載置する架台と、
前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の一方に配されたオイルパンと、
前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の他方に配された作業台と、
前記枠体の底部に広がるパーツ受けプレートと、
前記枠体の上部に形成され、前記枠体の長手方向および幅方向に沿って延びるランウェイと、
前記ランウェイに沿って移動自在に吊下されたホイストと、を備えたことを特徴とする廃車解体ブース。
【請求項２】
収容した廃車体を撮像する撮像装置を更に備えたことを特徴とする請求項１記載の廃車解体ブース。
【請求項３】
収容した廃車体を前記枠体内の所定位置に係止する係止部材を更に備えたことを特徴とする請求項１または２記載の廃車解体ブース。
【請求項４】
前記枠体の底部には、前記枠体の長手方向に沿って延びる梁材よりも下側に向けて突出する脚部を備えたことを特徴とする請求項１ないし３いずれか一項記載の廃車解体ブース。
【請求項５】
前記作業台は、前記枠体の長手方向に沿って移動可能に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４いずれか一項記載の廃車解体ブース。
【請求項６】
前記ホイストの先端はフック状を成し、その延長方向に直角な断面形状は、エッジの無い円形、ないし楕円形であることを特徴とする請求項１ないし５いずれか一項記載の廃車解体ブース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、廃車体を解体するための廃車解体ブースの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
使用済みの廃棄自動車（以下、廃車と称する）は資源リサイクル法、再資源利用法の第一種指定製品に指定されている。このため、各自動車メーカーは構成部品の共用化と、リサイクルし易い部品、素材の使用拡大に努めている。
【０００３】
また、自動車解体業者や自動車中古部品販売業者も、廃車から再利用可能な部品を取り外し、これを中古部品として販売するネットワークを構築してリサイクルを進めている。このように、自動車メーカー、自動車中古部品販売業者等のリサイクル体制は急速に進展しているが、リサイクルの始点となる廃車の解体作業は相変わらず重機を使った作業又は手作業によって行われているのが現状である。手作業の一例としては、例えば．簡易な支持台を２つ対向させて配置し、これら支持台の上にフォークリフト等を使用して廃車を載置し、この廃車の側面や底面から作業員が手作業で解体作業を行なうのが一般的であった。
【０００４】
また、こうした廃車の底面側の解体作業を容易にするために、廃車を保持して傾斜させることで、作業員の解体作業を容易にする傾斜作業台を備えた廃車解体用装置も知られている（例えば、特許文献１、２を参照）。
【０００５】
従来、廃車の解体作業において、最も作業負荷の掛かる工程が、自動車の電気系配線であるワイヤーハーネスの除去作業である。廃車からエンジン、タイヤ、駆動系などを除去した、いわゆる廃車ガラは、破砕・圧縮・再溶解により鉄鋼の原料として利用されるが、銅が多量に残留している場合、再生した鉄鋼の強度に影響を及ぼす。このため、廃車ガラに含まれる銅の残留量を例えば０．３％以下にする必要がある。よって、主成分が銅からなるワイヤーハーネスは、廃車体から確実に除去しておく必要がある。
【０００６】
こうしたワイヤーハーネスは、主にボンネットのエンジンからサイドシルを経てリア側に延びている。ワイヤーハーネスの除去の際には、ワイヤーハーネスを覆う部材を取り除いてワイヤーハーネスを露呈させた後、作業員が手作業やクレーンを用いてワイヤーハーネスを引っ張るなどしてワイヤーハーネスを回収していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１９６２８３号公報
【特許文献２】特開２００１−１２２０８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上述したような廃車解体用装置を用いて廃車の解体を行う場合、作業員の解体作業を容易にすることはできるが、廃車の解体に伴って生じる廃油等の散乱による作業場の汚損や、ネジ等の部品の散乱による汚損や作業効率の低下といった課題は解決されていない。
【０００９】
そして、廃車解体でもっとも作業負荷が生じるワイヤーハーネスを廃車体から除去する工程では、作業効率が大きく低下するという課題があった。即ち、ワイヤーハーネスを取り除く場合、ワイヤーハーネスが絡んでいるパイプなどの部材も一緒に引き出すことになるため、手作業で行う場合は作業員の負担が大変に大きく、熟練した作業員であっても短時間で効率的にワイヤーハーネスの除去作業を行うことが困難であるといった課題があった。
【００１０】
一方、ワイヤーハーネスをクレーンなどを用いて除去する場合、廃車解体現場のクレーンは、その多くが作業場の壁面や天井等に固定されている固定クレーンであるために、廃車体を適切な位置に動かしながら作業するという手間の掛かる手順が必要であった。即ち、ワイヤーハーネスを廃車体から引き出す際には、適切な方向から引き出さないと廃車体が大きくズレ動いたり、ワイヤーハーネスが引き出し途中で切断されてしまう。このため、固定クレーンに対して適切な角度でワイヤーハーネスを引き出せるように、廃車体を移動させつつ作業を行うために、効率的に廃車体の解体を行うことが困難であるという課題があった。
更に、固定されたクレーンでは、解体作業場での作業レイアウトが固定されてしまい、柔軟な解体設備の配置が難しいという課題もあった。
【００１１】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、廃車解体に伴う作業場の汚損を防止することができ、かつ、解体設備の柔軟な配置が可能な廃車解体ブースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、内部に廃車体を収容可能な直方体状の枠体と、前記枠体の底部に形成された、前記廃車体を載置する架台と、前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の一方に配されたオイルパンと、前記枠体の底部のうち、前記枠体の長手方向の他方に配された作業台と、前記枠体の底部に広がるパーツ受けプレートと、前記枠体の上部に形成され、前記枠体の長手方向および幅方向に沿って延びるランウェイと、前記ランウェイに沿って移動自在に吊下されたホイストと、を備えたことを特徴とする。
【００１３】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースによれば、廃車体のエンジンオイルが残留する位置にオイルパンを配置して、廃車体のボンネット内に残留しているエンジンオイルなどの廃油・廃液等を受け止めることによって、廃車解体の作業場の床面が廃油等によって汚損されることを確実に防止できる。これによって、従来は廃車体の解体作業後に多くの作業時間を費やしていた廃油等で汚損した床面の清掃に要する時間を大幅に短縮することができ、効率的に廃車体の解体を行うことができる。
【００１４】
また、本発明の一態様に係る廃車解体ブースによれば、枠体の底部にパーツ受けプレートを設けることによって、廃車体の解体時に生じる多量のネジや係止パーツなど細かな部材を廃車解体ブースに落下させても、全てパーツ受けプレートによって受け止められる。これによって、廃油等が付着したネジなどが作業場の床面に散乱して床面が汚れたり、損傷したりすることを防止できる。また、こうしたネジなどを掃き集めて回収するといった手間の掛かる作業を無くし、効率的に廃車体の解体を行うことができる。
【００１５】
また、本発明の一態様に係る廃車解体ブースによれば、枠体の長手方向および幅方向に沿って、載置した廃車体の外周に沿って周回するように配されたランウェイに、ホイストを移動自在に吊下させることによって、作業場に固定配置されたクレーンなどと比較して、廃車体の位置を変えずに任意の位置にホイストを移動させて、効率的に廃車体の解体作業を行うことが可能になる。
【００１６】
また、本発明の廃車解体ブースによれば、廃車解体ブース全体がコンパクトで、フォークリフトなどによって容易に移動可能であるため、廃車体の解体を行う作業場のレイアウトを自在に変更することができる。これによって、事業者ごとに異なる廃車体の解体手順に合わせて、フレキシブルに廃車解体ブースを配置することができる。またこうしたコンパクトな廃車解体ブースによって、小規模な事業者であっても、廃車体の解体の作業環境を低コストで改善することができる。
【００１７】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、収容した廃車体を撮像する撮像装置を更に備えたことを特徴とする。
【００１８】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、収容した廃車体を前記枠体内の所定位置に係止する係止部材を更に備えたことを特徴とする。
【００１９】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、前記枠体の底部には、前記枠体の長手方向に沿って延びる梁材よりも下側に向けて突出する脚部を備えたことを特徴とする。
【００２０】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、前記作業台は、前記枠体の長手方向に沿って移動可能に形成されていることを特徴とする。
【００２１】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースは、前記ホイストの先端はフック状を成し、その延長方向に直角な断面形状は、エッジの無い円形、ないし楕円形であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の一態様に係る廃車解体ブースによれば、廃車解体に伴う作業場の汚損を防止することができ、かつ、解体設備の柔軟な配置が可能な廃車解体ブースを提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態の廃車解体ブースを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態の廃車解体ブースを示す側面図である。
【図３】本発明の実施形態の廃車解体ブースを示す上面図である。
【図４】本発明の実施形態の廃車解体ブースを示す背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態の廃車解体ブースについて説明する。なお、以下に示す実施形態は、発明の趣旨をより良く理解させるために具体的に説明するものであり、特に指定のない限り、本発明を限定するものではない。また、以下の説明で用いる図面は、本発明の特徴をわかりやすくするために、便宜上、要部となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００２５】
なお、以下の説明においては、自動車の前進および後退方向を前後方向（枠体の長手方向）、前後方向前側を単に前側、前後方向後側を単に後側、上下方向（重力方向）上側を単に上側、上下方向下側を単に下側、前後方向および上下方向に対して直角な車体の幅方向を単に車幅方向（枠体の幅方向）と称して説明する。また、参照する各図面においては、進行方向をＬ、上下方向をＨ、車幅方向をＷとして矢印で示す。
【００２６】
また、以下の説明においては、廃棄物とされた自動車（クーペ、セダン、バン、ワンポックス等、全ての車種を含む）を廃車と称し、こうした廃車からタイヤ、ホイール、エンジンを取り除いたものを廃車体Ｓとして、実施形態の廃車解体ブースを用いて解体する。
【００２７】
図１は、本発明の実施形態の廃車解体ブースを示す斜視図である。また、図２は、廃車解体ブースを車幅方向から見た側面図、図３は、廃車解体ブースを上下方向の上側から見た上面図、図４は、廃車解体ブースを進行方向の後側から見た背面図である。
廃車解体ブース１０は、枠体１１と、この枠体１１の底部に形成された架台１２と、枠体１１の底部１１ｂに配されたオイルパン１３および作業台１４と、枠体１２の底部１２ｂの略全面に広がるパーツ受けプレート１５と、枠体１１の上部１１ｕに形成されたランウェイ１６と、このランウェイに移動自在に吊下されたホイスト１７とを備えている。
また、収容された廃車体Ｓを撮像する撮像装置２１、および撮像した画像を表示する表示装置２２を備えている。
【００２８】
枠体１１は、例えば、中空矩形の鋼材を略直方体状に接合してなり、内部に解体対象の廃車体が導入される。枠体１１のサイズ例としては、鋼材の口径が１５０ｍｍ×１５０ｍｍ、前後方向Ｌが５５００ｍｍ、上下方向Ｈが３０００ｍｍ、車幅方向Ｗが１７００ｍｍである。
【００２９】
枠体１１の底部１１ｂの四隅には、前後方向Ｌに沿って延びる下部梁材１１ｐｄよりも下側に向けて突出する脚部１１ｓ，１１ｓ…が形成されている。こうした脚部１１ｓ，１１ｓ…によって、廃車解体ブース１０を設置した床面と下部梁材１１ｐｄとの間に、フォークリフトのフォークを挿入することができる。これにより、廃車解体ブース１０をフォークリフトを用いて容易に移動させることができる。
【００３０】
架台１２は、廃車体Ｓを載置する部材であり、本実施形態では、鋼材からなる３つのブロックによって構成されている。
また、こうした架台１２の近傍には、載置した廃車体Ｓを係止する係止部材１８が設けられている。係止部材１８は、解体中の廃車体Ｓを枠体１１内の所定位置に係止し、解体に伴い加わる応力によって廃車体Ｓが架台１２からずれ動くことを防止する。係止部材１８としては、例えば、廃車体Ｓのサイドシルを車幅方向Ｗの両側から挟持する部材であればよい。また、係止部材１８として、上下方向Ｈの上側から廃車体Ｓを架台１２に押し付けるカギ状の部材などであってもよい。
【００３１】
オイルパン１３は、例えば矩形のトレイ状部材であり、廃車体Ｓの例えばエンジン配置側に対応する位置に配置される。オイルパン１３を枠体１１の長手方向の一方側、即ち本実施形態では、前後方向Ｌの前側に配置することにより、廃車体Ｓのボンネット内に残留しているエンジンオイルなどの廃油等を受け止める。こうしたオイルパン１３で受け止められた廃油等は、ドレンなどを介して廃油回収タンク（図示略）に集められる。オイルパン１３は、ドレンに向かって底面が一方向に傾斜している。なお、オイルパン１３は、廃車体Ｓのエンジン載置位置に合わせて前後方向Ｌの後側に配置されていてもよい。
【００３２】
作業台１４は、枠体１１の長手方向の他方側、本実施形態では廃車体Ｓの後側に配置され、作業員が枠体１１内に入って作業を行う際の踏台となる。こうした作業台１４は、底面に配されたレール１４ｅによって、前後方向Ｌに沿って移動可能にされる。これにより、廃車体Ｓの車長に応じて、適切な位置に作業台１４を配置することができる。
【００３３】
パーツ受けプレート１５は、枠体１１の底部１１ｂの例えば全面に広がるように配置された矩形のトレイ状部材であり、廃車体Ｓの解体作業によって廃車体Ｓから離脱したネジなどのパーツを受け止める。こうしたパーツ受けプレート１５は、例えば、車幅方向Ｗに沿って枠体１１から引き出し可能に形成されている。また、パーツ受けプレート１５は、底面を一方向に傾斜させることも好ましい。これによって、受け止めたネジ等をパーツ受けプレート１５の端部で容易に回収することができる。
【００３４】
ランウェイ１６は、後述するホイスト１７の走行用のモノレール（走行路）であり、枠体１１の上部梁材１１ｐｕの下側に支持されている。ランウェイ１６は、枠体１１の長手方向および幅方向、即ち本実施形態では廃車体Ｓの前後方向Ｌおよび車幅方向Ｗに沿って延びるように形成されている。本実施形態では、ランウェイ１６は、枠体１１の上部外周に沿って周回するように矩形に形成されている。
なお。こうしたランウェイ１６は、枠体１１の上部梁材１１ｐｕに直接形成することもできる。
【００３５】
ホイスト１７は、ランウェイ１６に移動自在に吊下された、移動式の小型クレーンであり、ウインチ１７Ｍと、このウインチ１７Ｍによって巻上げ、繰出し可能なチェーン１７Ｃと、このチェーン１７Ｃの端部に形成されたフック１７Ｆとから構成されている。
【００３６】
ホイスト１７をランウェイ１６に吊下させることで、ホイスト１７は、枠体１１の上部外周に沿って任意の位置に配置することができる。即ち、廃車体Ｓの外面の任意の位置にホイスト１７を引き回して、解体作業に用いることができる。
なお、ホイスト１７は、ランウェイ１６に２つ以上設置することもできる。
【００３７】
ホイスト１７のフック１７Ｆは、延長方向に直角な断面形状がエッジの無い円形、ないし楕円形を成す鉤状の部材である。このような形状にすることによって、例えば、ホイスト１７のフック１７Ｆにワイヤハーネスを引っ掛けて取り除く際に、ワイヤハーネスが切断されることを防止する。
【００３８】
撮像装置２１は、架台１２に載置された廃車体Ｓを撮像するものであり、本実施形態では、枠体１１の上部梁材１１ｐｕに固定されている。これにより、廃車体Ｓを上側から撮像する。
なお、撮像装置２１をランウェイ１６に移動自在に取り付けて、任意の位置から廃車体Ｓを撮像可能にする構成とすることもできる。
【００３９】
表示装置２２は、例えば、ＬＣＤからなり、撮像装置２１によって撮像された廃車体Ｓの画像を、作業者が確認できるように表示する。
このような撮像装置２１および表示装置２２は、例えば、廃車体Ｓのワイヤハーネスの位置を自動的に特定して、その位置にホイスト１７を誘導する目的に称される。
【００４０】
廃車解体ブース１０は、上述した構成以外にも、例えば、枠体１１に、解体作業に使用する電動工具向けのコンセントを設置したり、枠体１１の上部に更に局所照明装置を設置することも好ましい。
【００４１】
以上のような構成の廃車解体ブース１０の作用を説明する。
本発明の一態様に係る廃車解体ブース１０を用いて、廃車体Ｓを解体する際には、まず、廃車体Ｓを枠体１１内に導入して架台１２に載置する。解体対象の廃車体Ｓとしては、例えば、自動車（廃車）からタイヤ、ホイール、エンジン、シャフト等の伝達機構、およびエアバッグ等を予め取り除いたものである。
【００４２】
廃車解体ブース１０では、まず、撮像装置２１を用いて廃車体Ｓを撮像する。そして、表示装置２２に撮像した画像を表示して、ワイヤハーネスの位置を特定する。ワイヤハーネスは、主にアウタパネルの下部、サイドシル付近に多く配線されている。
【００４３】
次に、作業者は、ワイヤハーネスの除去位置、つまり、廃車体Ｓからワイヤハーネスを引っ張るために最も適した位置まで、ランウェイ１６に沿ってホイスト１７を移動させる。そして、ホイスト１７のフック１７Ｆにワイヤハーネスを引っ掛けて、ウインチ１７Ｍでチェーン１７Ｃを巻き上げる。これにより、容易にワイヤハーネスを廃車体Ｓから分離して回収することができる。
【００４４】
次に、作業者は、作業台１４に乗るなどして、電動工具などを用いて、廃車体Ｓの車内の構成部材、即ち、ボンネット内の部材、シート、インパネなどを除去する。こうした部材を取り除く際に、多量のネジや係止パーツなどが取り出されるが、これらは廃車解体ブース１０に落下させても、全てパーツ受けプレート１５によって受け止められる。
【００４５】
また、ボンネット内の部材を解体する際には、エンジンオイルなどの廃油が付着している部材を取り出すが、この時、漏れ落ちた廃油等はオイルパン１３によって受け止められ、ドレンなどを介して廃油回収タンク（図示略）に集められる。
【００４６】
以上のようにして廃車体Ｓの車内の構成部材が取り出された廃車ガラは、フロントガラスやドアガラスなどのガラスを取り除かずに、そのまま金属スクラップとして出荷される。廃車ガラは、破砕・圧縮やガラスごと溶解され、再生金属材料として用いられる。
また、廃車解体ブース１０で解体され、取り出されたワイヤハーネス、金属部品、樹脂部品などは、種類別にリサイクル素材として用いられる。
【００４７】
本発明の廃車解体ブース１０によれば、廃車体Ｓにエンジンオイルが残留する位置、例えば廃車体Ｓの前後方向Ｌの前側に対応する位置にオイルパン１３を配置して、廃車体Ｓのボンネット内に残留しているエンジンオイルなどの廃油等を受け止めることによって、廃車解体の作業場の床面が廃油等によって汚損されることを確実に防止できる。
これによって、従来は廃車体の解体作業後に多くの作業時間を費やしていた廃油等で汚損した床面の清掃に要する時間を大幅に短縮することができ、効率的に廃車体の解体を行うことができる。また、例えば、床面が廃油の染み込みを防止可能な材料で形成されていない場合にも、廃油の流出を防止することができる。
【００４８】
また、本発明の廃車解体ブース１０によれば、枠体１１の底部にパーツ受けプレート１５を設けることによって、廃車体の解体時に生じる多量のネジや係止パーツなど細かな部材を廃車解体ブース１０に落下させても、全てパーツ受けプレート１５によって受け止められる。これによって、廃油等が付着したネジなどが作業場の床面に散乱し、フォークリフトのタイヤなどで踏みつけられることによって床面が汚れたり、損傷したりすることを防止できる。また、こうしたネジなどを掃き集めて回収するといった手間の掛かる作業を無くし、効率的に廃車体の解体を行うことができる。
【００４９】
また、本発明の廃車解体ブース１０によれば、枠体１１の長手方向および幅方向、本実施形態では廃車体Ｓの前後方向Ｌおよび車幅方向Ｗに沿って、載置した廃車体Ｓの外周に沿って周回するように配されたランウェイ１６に、ホイスト１７を移動自在に吊下させることによって、作業場に固定配置されたクレーンなどと比較して、廃車体Ｓの位置を変えずに任意の位置にホイスト１７を移動させて、効率的に廃車体Ｓの解体作業を行うことが可能になる。
【００５０】
そして、こうした移動可能に形成されたホイスト１７を用いて作業負荷の大きいワイヤハーネスの除去作業を行うことにより、最適な作業方向から少ない力で容易にワイヤハーネスを取り出すことができる。
また、撮像装置２１を用いてワイヤハーネスの位置を特定する構成であれば、ホイスト１７をワイヤハーネスの除去作業に最適な位置まで迅速に移動させて、効率的にワイヤハーネスの除去作業を行うことができる。
【００５１】
また、本発明の廃車解体ブース１０によれば、廃車解体ブース１０全体がコンパクトで、フォークリフトなどによって容易に移動可能であるため、廃車体の解体を行う作業場のレイアウトを自在に変更することができる。これによって、事業者ごとに異なる廃車体の解体手順に合わせて、フレキシブルに廃車解体ブース１０を配置することができる。またこうしたコンパクトな廃車解体ブース１０によって、小規模な事業者であっても、廃車体の解体の作業環境を低コストで改善することができる。
【００５２】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００５３】
１０  廃車解体ブース
１１  枠体
１２  架台
１３  オイルパン
１４  作業台
１５  パーツ受けプレート
１６  ランウェイ
１７  ホイスト
２１  撮像装置
２２  表示装置
Ｓ  廃車体
【図１】
2018079825.tif 000003
【図２】
2018079825.tif 000004
【図３】
2018079825.tif 000005
【図４】
2018079825.tif 000006