(57)【要約】      （修正有）【課題】本発明は、表示装置の小型化や表示器の大型化が可能な電動アシスト自転車用表示装置および電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】補助動力を発生させる電動モータと、前記電動モータに電力を供給する電池２３と、前記電池の残量を検出する検出器と、走行状態を検知する検知器と、を備えた電動アシスト自転車１の表示装置であって、前記表示装置は、走行速度、前記電池の残量、及び走行可能距離の少なくともいずれかを選択的に表示可能な表示部を備え、検知器が走行状態を検知した場合は、前記表示部に走行速度のみを表示し又は走行速度を最も大きく表示し、前記検知器が走行状態を検知しない場合は、前記表示部に前記電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は前記電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替える制御部を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
補助動力を発生させる電動モータと、前記電動モータに電力を供給する電池と、前記電池の残量を検出する検出器と、走行状態を検知する検知器と、を備えた電動アシスト自転車に設けられる表示装置であって、
前記表示装置は、前記電動アシスト自転車の走行速度、前記電池の残量、及び前記電動アシスト自転車の走行可能距離の少なくともいずれかの表示項目を選択的に表示可能な表示部を備え、
前記電動アシスト自転車は、前記検知器が前記電動アシスト自転車の走行状態を検知した場合は、前記表示部に前記走行速度のみを表示し又は前記走行速度を最も大きく表示し、前記検知器が走行状態を検知しない場合は、前記表示部に前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替える制御部をさらに備えることを特徴とする、電動アシスト自転車用表示装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記表示器に前記走行速度が表示されている場合に、前記検出器により前記電池の残量が閾値以下になったことが検出された場合に、前記表示部に前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替えるようにさらに構成されてなる、請求項１に記載の電動アシスト自転車用表示装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記走行速度の表示と前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示とを、
前記走行速度の表示を拡大して前記走行速度のみを表示し、前記電池の残量及び前記走行可能距離を表示しないように、
あるいは、
前記走行速度の表示を拡大して最も大きく表示し、前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を縮小して前記走行速度より小さく表示するように、
あるいは、
前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し、前記走行速度を表示しないように、
あるいは、
前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して最も大きく表示し、前記走行速度の表示を縮小して前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示より小さく表示するように、
切り替えるよう、さらに構成されてなる、請求項１又は２に記載の電動アシスト自転車用表示装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の電動アシスト自転車用表示装置を有する、電動アシスト自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動アシスト自転車用表示装置および電動アシスト自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電動アシスト自転車用表示装置には、利便性向上のため、電池残量や車速、走行距離等の様々な情報を表示させることが望まれている。しかしながら、様々な情報を一度に表示装置に表示するには表示装置の大型化を招いてしまう。
【０００３】
これに対し、電池残量と車速とを選択的に表示可能な電動アシスト自転車用表示装置として、電池残量が閾値以下になった場合に、車速に代えて電池残量を表示する技術も提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１４４１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の技術によれば、電池残量が閾値以下になった場合に、車速に代えて電池残量が表示されるため、車速を把握可能にするためには表示切替ボタンを設けて、該表示切替ボタンを手動で押して車速を表示するように切り替える必要があり、表示切替ボタンを設ける分、表示装置が大型化されてしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、表示装置の小型化や表示器の大型化が可能な電動アシスト自転車用表示装置および電動アシスト自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の要旨構成は、以下の通りである。
本発明の電動アシスト自転車用表示装置は、補助動力を発生させる電動モータと、前記電動モータに電力を供給する電池と、前記電池の残量を検出する検出器と、走行状態を検知する検知器と、を備えた電動アシスト自転車に設けられる表示装置であって、
前記表示装置は、前記電動アシスト自転車の走行速度、前記電池の残量、及び前記電動アシスト自転車の走行可能距離の少なくともいずれかの表示項目を選択的に表示可能な表示部を備え、
前記電動アシスト自転車は、前記検知器が前記電動アシスト自転車の走行状態を検知した場合は、前記表示部に前記走行速度のみを表示し又は前記走行速度を最も大きく表示し、前記検知器が走行状態を検知しない場合は、前記表示部に前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替える制御部をさらに備えることを特徴とする。
本発明の電動アシスト自転車用表示装置によれば、表示装置の小型化又は表示器の大型化が可能となる。
【０００８】
本発明の電動アシスト自転車用表示装置では、前記制御部は、前記表示器に前記走行速度が表示されている場合に、前記検出器により前記電池の残量が閾値以下になったことが検出された場合に、前記表示部に前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替えるようにさらに構成されてなることが好ましい。
この構成によれば、残地の残量が低下した場合に、乗員が電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を容易に把握することができる。
【０００９】
本発明の電動アシスト自転車用表示装置では、前記制御部は、前記走行速度の表示と前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示とを、
前記走行速度の表示を拡大して前記走行速度のみを表示し、前記電池の残量及び前記走行可能距離を表示しないように、
あるいは、
前記走行速度の表示を拡大して最も大きく表示し、前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を縮小して前記走行速度より小さく表示するように、
あるいは、
前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し、前記走行速度を表示しないように、
あるいは、
前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して最も大きく表示し、前記走行速度の表示を縮小して前記電池の残量及び前記走行可能距離のいずれか又は両方の表示より小さく表示するように、
切り替えるよう、さらに構成されてなることが好ましい。
この構成によれば、走行中と停止中とのそれぞれにおいて所期した情報を容易に把握することができる。
【００１０】
本発明の電動アシスト自転車は、上記の電動アシスト自転車用表示装置を有する。
本発明の電動アシスト自転車によれば、表示装置の小型化又は表示器の大型化が可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、表示装置の小型化や表示器の大型化が可能な電動アシスト自転車用表示装置および電動アシスト自転車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の一例を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態の機能を説明するためのブロック図である。
【図４】本発明の一実施形態について説明するためのフローチャートである。
【図５】（ａ）本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の他の例（走行中）を示す正面図である。（ｂ）本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の他の例（停止中）を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下の、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に例示説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車の側面図である。なお、この電動アシスト自転車は、表示装置が設けられる電動アシスト自転車の一例に過ぎず、表示装置が設けられる電動アシスト自転車の構成は何ら限定されない。図１に示すように、本実施形態の電動アシスト自転車１は、電動アシスト自転車１の骨格をなす車体フレーム２を備えている。車体フレーム２は、電動アシスト自転車１の前方に位置するヘッドパイプ３と、ヘッドパイプ３から後方斜め下向きに延びる２本のチューブ４と、それらチューブ４の後端から後方斜め上向きに延びるチューブ５と、チューブ５の下端付近から後方に延びる左右一対のステー６と、両ステー６の後端部とチューブ５の上部とを結合する左右一対のステー７とを備えている。図１に示すように、チューブ５とステー６とステー７は、側面視で略三角形状に接続されている。
【００１５】
図１に示すように、ヘッドパイプ３には、フロントフォーク８が軸周りに回転自在に支持されている。フロントフォーク８の下端部には、前輪９が回転自在に支持されている。フロントフォーク８には、ヘッドライト１０が取り付けられている。フロントフォーク８の上端部には、ハンドル１１が固定されている。また、ハンドル１１には、表示装置１００（図示を省略している）が取り付けられている。なお、表示装置１００の取り付け位置は特に限定されない。また、チューブ５の上端にはサドル１２が取り付けられている。ステー６の後端部には、後輪１３が回転自在に支持されている。
【００１６】
図１に示すように、電動アシスト自転車１は、乗員によって操作されるペダル１４と、クランクアーム１５を介してペダル１４に連結されたペダル軸１６とを備えている。ペダル軸１６の周りにはスプロケット１７が設けられている。後輪１２のハブ１８内には、スプロケット１９が設けられている。スプロケット１７とスプロケット１９とには、チェーン２０が巻き掛けられている。
【００１７】
電動アシスト自転車１では、乗員のペダル操作のみでの走行と、乗員のペダル操作と電動モータ（図示せず）の駆動とを組み合わせた走行とが可能である。ただし、本発明の電動アシスト自転車は、必ずしも上記両走行が可能なものに限られず、乗員のペダル操作と電動モータの駆動とを組み合わせた走行のみが可能な電動アシスト自転車であってもよい。
【００１８】
図１に示すように、電動アシスト自転車１は、人力駆動系２１と補助力駆動系２２とを備えている。人力駆動系２１は、乗員がペダル１４を踏んだ際に、ペダル１４に加えられた力（以下、踏力という）を後輪１３に与える駆動系である。補助力駆動系２２は、ペダル１４に加えられた力に応じた補助動力を電動モータから後輪１３に与える駆動系である。
【００１９】
補助力駆動系２２は、本実施形態では、補助動力を発生させる電動モータ（図示せず）と、電動モータに電力を供給する電池（図示せず）とを備えるものである。補助力駆動系２２は、バッテリユニット２３を有しており、バッテリユニット２３内に複数の電池が備えられている。電池は、例えば二次電池とすることができる。電動モータは、特には限定されないが、後輪１３に補助動力を与えるためにハブ１８内に設けることができる。
【００２０】
また、この電動アシスト自転車１は、電池の残量を検出する検出器４０（図３参照）と、走行状態を検知する検知器５０（図３参照）とをさらに備えている。本実施形態では、検出器４０は、電池からの情報を受けて電池の残量を計算するように構成されている。本実施形態では、検出器４０は、電動アシスト自転車１のバッテリユニット２３内に電池と共に設けられているが、検出器４０は電動アシスト自転車１の任意の位置に設けることができる。また、検知器５０は、本実施形態では速度センサであり、電動アシスト自転車１の走行速度を検知するように構成されたものである。本実施形態では、検知器５０は、走行速度の閾値が定められており、走行速度が該閾値以上の場合は「走行状態」を検知し、走行速度が該閾値未満の場合は「走行状態」を検知しないものとしている。なお、本実施形態では、検知器は速度センサを用いているが、検知器５０は、電動アシスト自転車１の走行状態を検知できるものであれば良く、他にも例えば、後輪１３の回転速度を検知する回転速度センサとすることができ、同様に、回転速度がある閾値以上の場合は「走行状態」を検知し、回転速度が該閾値未満の場合は「走行状態」を検知しないものとすることができる。これらの速度センサや回転速度センサとしては任意の既知のものを用いることができる。
【００２１】
図２は、本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の一例を示す正面図である。図２に示すように、表示装置１００は、複数の情報を選択的に表示可能な表示部１０１を有している。この例では、表示部１０１は、数字を所定の箇所にデジタル表示可能な表示器１０２を有している。表示器１０２の具体的構成は何ら限定されない。表示器１０２は、例えば液晶表示装置であってもよく、有機ＥＬ表示装置であってもよく、ＬＥＤ素子の集合体等であってもよい。表示装置１００は、電動アシスト自転車１の走行速度、電池の残量、及び電動アシスト自転車１の走行可能距離の少なくともいずれかの表示項目を選択的に表示可能なものである。本実施形態では、走行速度、電池の残量、及び電動アシスト自転車１の走行可能距離のいずれか１つの表示項目を選択的に表示可能なものとしているが、他にも、走行した距離、現在時刻、推定消費カロリー等も表示項目の選択肢として加えることができる。また、表示部１０１は、単位表示部１０３を有している。この例では、単位表示部１０３は、「ｋｍ」、「ｋｍ／ｈ」、「％」の３つの表示がランプの点灯により選択的に表示されるように構成されている。そして、表示器１０２の表示項目が走行速度である場合には、単位「ｋｍ／ｈ」のランプが点灯し、該単位の左側に走行速度がこの例ではデジタル表示の数字が点灯されることにより示される。また、表示器１０２の表示項目が電池の残量である場合には、単位「％」のランプが点灯し、該単位の左側に、電池がフル充電状態である場合を「１００％」や「ＦＬ」等で表示し、電池の残量が０である場合を「０％」や「Ｌｏ」等で表示した際のデジタル表示の数字が点灯や点滅されることにより示される。また、表示器１０２の表示項目が走行可能距離である場合には、単位「ｋｍ」のランプが点灯し、該単位の左側に走行可能距離がデジタル表示の数字が点灯されることにより示される。
【００２２】
図３は、本発明の一実施形態の機能を説明するためのブロック図である。本実施形態において、電動アシスト自転車１は、制御部３０（図３参照）をさらに備えている。図３に示すように、制御部３０は、検知器５０から走行状態を検知したか否かの情報を受け取るように構成されている。また、図３に示すように、制御部３０は、検出器４０から電池の残量の情報を受け取るように構成されている。電池の残量の情報は、例えば、制御部３０において、電動アシスト自転車１の走行可能距離として換算することができる。なお、本発明では、このような換算は、検出器４０や表示装置１００において行うこともできる。さらに、図３に示すように、本実施形態では、表示装置１００は、制御部３０からの表示切り替えの命令を受けるように構成されている。なお、本発明では、表示装置１００は、制御部３０から表示切り替えの命令以外の情報を受け取ることもできる。また、本発明では、制御部３０は、検出器４０、検知器５０、制御部３０のそれぞれと双方向に任意の情報を送受信するように構成することができる。
【００２３】
本実施形態において、制御部３０は、検知器５０が電動アシスト自転車１の走行状態を検知した場合は、表示部１０１（この例では表示器１０２）に走行速度を表示し、検知器５０が走行状態を検知しない場合は、表示部１０１（この例では表示器１０２）に電池の残量又は電動アシスト自転車１の走行可能距離を表示するように切り替えるように構成されている。例えば、走行状態でない状態では、表示部１０１（この例では表示器１０２）には、電池の残量（単位表示部１０３では「％」のランプが点灯）又は電動アシスト自転車１の走行可能距離（単位表示部１０３では「ｋｍ」のランプが点灯）が表示されている。その後走行を開始し、検知器５０が走行状態を検知した場合は、制御部３０は、該検知の情報を検知器５０から受け取り、表示装置１００に表示部１０１に走行速度を表示するように命令を出す。そして、該命令を受け取った表示装置１００は、表示部１０１に走行速度を表示し、その際単位表示部１０３には「ｋｍ／ｈ」のランプを点灯させる。またその後、自転車が停止等した場合は、検知器５０が走行状態を検知せず、制御部３０は、該検知の情報を検知器５０から受け取り、表示装置１００に表示部１０１に電池の残量又は走行可能距離を表示するように命令を出す。そして、該命令を受け取った表示装置１００は、表示部１０１に電池の残量又は走行可能距離を表示し、その際単位表示部１０３には「％」（電池の残量の場合）又は「ｋｍ」（走行可能距離の場合）のランプが点灯する。
【００２４】
本実施形態によれば、表示装置１００に、走行速度と電池の残量（又は走行可能距離）との表示切替ボタンを設けることなく、電動アシスト自転車１の走行速度と電池の残量又は走行可能距離との表示の切り替えを行うことができるため、表示装置の小型化や表示器の大型化が可能となる。そして、走行中（走行状態であると検知される場合）には、走行速度を表示部１０１により把握することができ、一方で、停止時等（走行状態であると検知されない場合）には、電池の残量又は走行可能距離を表示部１０１により把握することができる。
【００２５】
なお、本実施形態では、電池の残量と走行可能距離とは、選択的に表示されるものとして構成されており、一定時間ごとに自動的に切り替わるように構成されている。これによれば、電池の残量及び走行可能距離の両方を表示器１０１により一定時間ごとに把握することができる。一方で、本発明では、表示装置１００は、電池の残量及び走行可能距離の両方を表示部１０１（この例では表示器１０２）に表示するように構成しても良く、例えば、同程度の大きさの表示器を上下に２つ設け、表示部１０１の上半分の表示器１０２に電池の残量（及び単位「％」）を表示し、表示器１０１の下半分の表示器１０２に走行可能距離（及び単位「ｋｍ」）を表示することもできる。この場合、電池の残量及び走行可能距離の両方を表示部１０１により同時に把握することができる。また、表示装置１００は、電池の残量と走行可能距離のうちの一方のみを表示部１０１に表示するように構成することもできる。
【００２６】
また、本実施形態では、表示部１０１には、走行速度と電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方とを、選択的にどちらか一方のみを表示可能としているが、本発明はこの例に限られない。例えば、表示器１０２より小さい小表示器を表示部１０１に設け、走行速度と電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方とのうちの一方が表示器１０１に最も大きく表示されている場合に、他方を小表示器にそれより小さく表示することもできる。この場合は、乗員は、走行中及び停止中のいずれにおいても、走行速度と電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方との双方を表示器１０２と小表示器とで確認することができ、さらに走行中には最も大きく表示された走行速度を容易に把握し、停止中には最も大きく表示された電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を容易に把握することができる。
【００２７】
本実施形態では、図示を省略しているが、表示装置１００の電源スイッチは、表示部１０１の表示の妨げにならないように、表示装置１００の側面に設けられている。一方で、表示装置１００の電源スイッチは、表示装置１００のいずれの位置に設けることもでき、また、電源スイッチを設けずに電動アシスト自転車の走行状態に応じて自動的にオン・オフするように構成することもできる。
【００２８】
また、本発明では、制御部３０は、表示部１０１に走行速度が表示されている場合に、検出器４０により電池の残量が閾値以下になったことが検出された場合に、表示部１０１に電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し又は電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を最も大きく表示するように切り替えるようにさらに構成されてなることが好ましい。残地の残量が低下した場合に、乗員が電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を容易に把握することができるからである。この場合も、特に表示の切替スイッチを設ける必要がないため、表示装置の小型化や表示器の大型化が可能となる。
【００２９】
図４は、本発明の一実施形態について説明するためのフローチャートである。図４に示すように、まず、検知器５０により、クランクアームが回転していないことを検知した場合には、走行状態を検知しないものとして、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を表示する。次に、クランクアームが回転し、モータが回転していないことを検知した場合には、アシストオフモードとして、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を表示する。これは、例えば電池残量が少ない場合において夜間にライトを点灯する必要がある場合に、電動アシストがオフ状態で乗員の踏力のみにより走行されている状態である。次に、検知器５０が、クランクアームが回転し、かつ、モータが回転していることを検知した場合には、走行状態を検知したものとすることができる。この場合、さらに検出器４０により電池の残量が閾値（この例では２０％）以上であることが検出された場合には、走行速度を表示し、一方で、電池の残量が閾値未満であることが検出された場合には、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を表示する。
【００３０】
図５（ａ）は、本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の他の例（走行中）を示す正面図である。図５（ｂ）は、本発明の一実施形態にかかる電動アシスト自転車に設けられる表示装置の他の例（停止中）を示す正面図である。図５（ａ）は、検知器５０が電動アシスト自転車１の走行状態を検知した状態での表示装置１００の表示部１０１の表示を示している。この例では、各情報（走行速度、電池の残量、走行可能距離）は、表示部１０１の所定の箇所に所定の大きさで表示されるのではなく、大きさを変えて表示可能となっている。図５（ａ）に示されるように、この場合、表示部１０１には、走行速度と電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方（図示例では走行速度と電池残量）が表示されている。図示例では、走行速度は１８ｋｍ／ｈであり、電池残量は２０％である。そして、図５（ａ）に示されるように、走行速度は、最も大きく表示されており、電池残量より相対的に大きく表示されている。次に、図５（ｂ）は、検知器５０が電動アシスト自転車１の走行状態を検知しない状態での表示装置１００の表示部１０１の表示を示している。図５（ｂ）に示されるように、走行速度は表示されなくなっており、一方で、電池の残量と走行可能距離の両方のみが最も大きく表示されている。この例では、電池の残量２０％、走行可能距離が１２ｋｍであり、これらはほぼ同じ大きさで表示されている。本発明では、制御部３０は、走行速度の表示と電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示とを、（ア）走行速度の表示を拡大して走行速度のみを表示し、電池の残量及び走行可能距離を表示しないように、あるいは、（イ）走行速度の表示を拡大して最も大きく表示し、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示を縮小して走行速度より小さく表示するように、あるいは、（ウ）電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示し、走行速度を表示しないように、あるいは、（エ）電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大して最も大きく表示し、走行速度の表示を縮小して電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示より小さく表示するように、切り替えるよう、さらに構成されてなることが好ましい。このような切り替えは、例えば走行状態の検知の有無に基づいて行うことができる。すなわち、走行状態を検知しない場合においては、制御部３０は、走行速度の表示を縮小して小さく表示し又は表示しないようにし、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方の表示を拡大してそれのみを表示するか最も大きく表示するように、表示装置１００に指令を出す。そして、表示装置１００は、表示部１０１に走行速度を表示しないか表示を縮小して小さく表示し、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方のみを表示するか拡大して最も大きく表示する。図５（ｂ）に示す例では、走行速度は表示されず、電池の残量と走行可能距離の両方のみが最も大きく表示されている。ここで、再び走行状態を検知した場合には、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を表示せず又は縮小して小さく表示し、走行速度のみを表示するか拡大して最も大きく表示する。このとき、走行可能距離のみを表示しないようにすれば、図５（ａ）に示す表示に戻すことができる。なお、「最も大きい」表示が他の表示より大きい限りにおいては、各表示の大きさは特に限定されない。
【００３１】
また、図５（ａ）に示す例では、電池の残量のみが走行速度より相対的に小さく表示されているが、電池の残量と走行可能距離の両方を最も大きい表示である走行速度より相対的に小さく表示してもよい。一方で、電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方を表示されないようにしてもよい。また、図５（ｂ）に示す例では、走行速度が表示されなくなっているが、最も大きい表示である電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方より小さく表示しても良い。また、図５（ｂ）に示す例では、電池の残量及び走行可能距離の両方が最も大きく表示されているが、どちらか一方のみを最も大きく表示することもできる。このようにして、走行中においては乗員が走行速度（それのみが表示されるか最も大きく表示されている）をより容易に把握することができ、一方で、停止中には、乗員は電池の残量及び走行可能距離のいずれか又は両方（それのみが表示されるか最も大きく表示されている）をより容易に把握することができる。
【００３２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に何ら限定されるものではない。
【符号の説明】
【００３３】
１：電動アシスト自転車、２：車体フレーム、３：ヘッドパイプ、
４：チューブ、５：チューブ、６：ステー、７：ステー、
８：フロントフォーク、９：前輪、１０：ヘッドライト、
１１：ハンドル、１２：サドル、１３：後輪、
１４：ペダル、１５：クランクアーム、１６：ペダル軸、
１７：スプロケット、１８：ハブ、１９：スプロケット、
２０：チェーン、２１：人力駆動系、２２：補助力駆動系、２３：バッテリユニット、
３０：制御部、４０：検出器、５０：検知器、
１００：表示装置、１０１：表示部、１０２：表示器、１０３：単位表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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