(57)【要約】【課題】自走車体の前後輪間に設けられ、草刈りを行なうと共に刈り草を自走車体の後方向きに排出して地面に落下させる草刈装置が備えられている乗用型草刈機において、刈り草が車体フレームの間に入り込むことを回避できるようにする。【解決手段】草刈装置１１より後側において、自走車体の底部にカバー２４が設けられている。カバー２４は、左右一対の車体フレーム２１の間を塞いでいる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前車輪及び後車輪が装備され、かつ、車体後部において車体横幅方向に間隔を空けて並ぶ左右一対の車体前後向きの車体フレームを有した自走車体と、
前記自走車体の前後輪間に設けられ、草刈りを行なうと共に刈り草を前記自走車体の後方向きに排出して地面に落下させる草刈装置と、
前記草刈装置より後側において、前記自走車体の底部に設けられ、左右一対の前記車体フレームの間を塞ぐカバーと、が備えられている乗用型草刈機。
【請求項２】
前記カバーが左右一対の前記車体フレームの下端部どうしの間に入り込んでいる請求項１に記載の乗用型草刈機。
【請求項３】
前記カバーの両横端部が前記車体フレームから車体横外方側へ突出している請求項１に記載の乗用型草刈機。
【請求項４】
前記草刈装置は、前記自走車体に昇降可能に支持され、
前記カバーの前部がゴム板であって、前記草刈装置と前記自走車体とに連結されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の乗用型草刈機。
【請求項５】
前記草刈装置より後側において、エンジンが左右一対の前記車体フレームに支持されている請求項１〜４のいずれか一項に記載の乗用型草刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用型草刈機、詳しくは、前車輪及び後車輪が装備され、かつ、車体後部において車体横幅方向に間隔を空けて並ぶ左右一対の車体前後向きの車体フレームを有した自走車体と、前記自走車体の前後輪間に設けられ、草刈りを行なうと共に刈り草を前記自走車体の後方向きに排出して地面に落下させる草刈装置と、を備える乗用型草刈機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記した乗用型草刈機は、草刈装置による刈り草を草刈り跡に排出しながら草刈作業するものである。この種の乗用型草刈機としては、例えば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示されるものでは、前輪及び後輪を有した自走車体が備えられ、自走車体の前後輪間に、バーブレード型のモーアが設けられている。モーアは、リヤディスチャージ形式に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５４２１８８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、草刈装置から排出されて舞い上がった刈り草が左右の車体フレームの間に入り込み易くなっている。刈り草が車体フレームの間に入り込むと、刈り草が各種装置に付着したり堆積したりして、各種装置の作動不良の原因になる。
【０００５】
本発明は、刈り草が車体フレームの間に入り込むことを回避できる乗用型草刈機を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による乗用型草刈機は、
前車輪及び後車輪が装備され、かつ、車体後部において車体横幅方向に間隔を空けて並ぶ左右一対の車体前後向きの車体フレームを有した自走車体と、
前記自走車体の前後輪間に設けられ、草刈りを行なうと共に刈り草を前記自走車体の後方向きに排出して地面に落下させる草刈装置と、
前記草刈装置より後側において、前記自走車体の底部に設けられ、左右一対の前記車体フレームの間を塞ぐカバーと、が備えられている。
【０００７】
本構成によると、草刈装置から排出された刈り草が舞い上がっても車体フレームの間に入り込むことがカバーによって防止される。
【０００８】
従って、刈り草が車体フレームの間に入り込むことを回避できる。この結果、刈り草による各種装置の作動不良が発生しにくくて、草刈り作業を能率よくできる。
【０００９】
本発明においては、前記カバーが左右一対の前記車体フレームの下端部どうしの間に入り込んでいると好適である。
【００１０】
本構成によれば、車体フレームとカバーとを密接させ易いので、車体フレームとカバーとの間をシールし易い。
【００１１】
本発明においては、前記カバーの両横端部が前記車体フレームから車体横外方側へ突出していると好適である。
【００１２】
本構成によれば、刈り草が車体フレームの横外側に舞い上がって入り込むことを防止し易いので、刈り草を後車輪などに絡み難くできる。
【００１３】
本発明においては、前記草刈装置は、前記自走車体に昇降可能に支持され、前記カバーの前部がゴム板であって、前記草刈装置と前記自走車体とに連結されていると好適である。
【００１４】
本構成によれば、カバーを草刈装置に連結しても、草刈装置の昇降に伴ってカバーの前部が撓むことによって草刈装置の昇降を可能にできるので、ゴム板を採用する共にゴム板と草刈装置とを連結するだけの簡単な対策で、カバーと草刈装置との隙間を形成せずに済み、刈り草が草刈装置とカバーの間から草刈装置の上面側などに漏れ出ることを安価に防止できる。
【００１５】
本発明においては、前記草刈装置より後側において、エンジンが左右一対の前記車体フレームに支持されていると好適である。
【００１６】
本構成によれば、刈り草が舞い上がってもエンジンに付着することを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】乗用型草刈機の全体を示す左側面図である。
【図２】第１実施形態のカバーを示す左側面図である。
【図３】第１実施形態のカバーを示す底面図ある。
【図４】第１実施形態のカバーを示す後面図である。
【図５】第２実施形態のカバーを示す左側面図である。
【図６】第２実施形態のカバーを示す底面図である。
【図７】第２実施形態のカバーを示す後面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
〔第１実施形態〕
以下、図面に基づいて、本発明に係る乗用型草刈機の実施の形態を説明する。図１に示す［Ｆ］の方向を、自走車体１の前方向、［Ｂ］の方向を、自走車体１の後方向、紙面表側の方向を、自走車体１の左方向、紙面裏側の方向を、自走車体１の右方向と定義する。
【００１９】
〔乗用型草刈機の全体構成〕
図１に示すように、乗用型草刈機は、左右一対の前車輪２及び左右一対の後車輪３が装備された自走車体１を備えている。自走車体１の前端部から中央部にかけて、運転部４が形成されている。運転部４には、運転ステップ５、運転座席６及び左右一対の操縦レバー７が設けられている。自走車体１の後部に原動部８が形成されている。原動部８には、エンジン９、エンジン冷却用のラジエータ（図示せず）、及びエンジンボンネット１０が設けられている。左右一対の前車輪２は、キャスタ式の遊転車輪によって構成されている。エンジン９の動力が一対の静油圧式の無段変速装置（図示せず）に入力され、一対の無段変速装置の出力が一対の後車輪３に各別に伝達されるよう構成されている。一対の無段変速装置を左右一対の操縦レバー７によって各別に変速操作し、左右一対の後車輪３を同じ速度で同じ回転方向に駆動させることにより、自走車体１を直進走行させることができ、左右一対の後車輪３を異なる速度や異なる回転方向に駆動させることにより、自走車体１を左向きや右向きに操向操作することができる。
【００２０】
自走車体１の前後輪間に草刈装置１１が設けられている。草刈装置１１は、自走車体１の車体フレーム１２にリンク機構１３を介して支持されている。リンク機構１３を昇降レバー１３ａによって昇降操作することにより、草刈装置１１をゲージ輪１４が接地した下降作業状態と、ゲージ輪１４が地面から上昇した上昇非作業状態とにわたって昇降操作できる。
【００２１】
この乗用型草刈機は、草刈装置１１を下降作業状態に下降させ、この状態で自走車体１を走行させることにより、自走車の前方箇所の草を草刈装置１１によって切断し、草刈装置１１による刈り草を草刈り跡に排出していく草刈作業を行なうものである。
【００２２】
〔草刈装置１１の構成〕
図１，２，３に示すように、草刈装置１１は、ハウジング１５を備えている。ハウジング１５の後部に排出口１６が形成されている。ハウジング１５の内部に、自走車体１の横幅方向に並ぶ３つのブレード型の刈り刃１７が設けられている。各刈り刃１７は、回転支軸１８を介してハウジング１５に回転可能に支持されている。ハウジング１５の上面側に駆動部１９が設けられている。
【００２３】
草刈装置１１においては、エンジン９の動力が駆動部１９に伝達されることにより、各刈り刃１７の回転支軸１８が駆動部１９によって回転駆動され、各刈り刃１７が回転支軸１８の車体上下向きの軸芯を回転中心にして回転駆動される。回転する各刈り刃１７によって芝などの草を切断する草刈りが行われる。草刈りによって発生した刈り草が各刈り刃１７の回転によって発生する搬送風によって排出口１６から自走車体１の後方向きに排出される。排出された刈り草は、重力によって地面に落下する。
【００２４】
〔自走車体１の構成〕
図１，２，３，４に示すように、自走車体１の車体フレーム１２には、自走車体１の前部に設けられた左右一対の車体前後向きの前部用の車体フレーム２０（以下、前部車体フレーム２０と呼称する。）、及び、自走車体１の後部に設けられた左右一対の車体前後向きの後部用の車体フレーム２１（以下、後部車体フレーム２１と呼称する。）が備えられている。後部車体フレーム２１が本発明に係る車体フレームに相当する。
【００２５】
図３，４に示すように、左右一対の前部車体フレーム２０及び左右一対の後部車体フレーム２１は、車体横幅方向に間隔を空けて並んでいる。左右一対の後部車体フレーム２１は、縦板部材によって構成されている。左右一対の前部車体フレーム２０の後端部と、左右一対の後部車体フレーム２１の前端部とが連結されている。左右一対の後部車体フレーム２１の中央部が車体横幅方向の中連結フレーム２１ｂによって連結されている。左右一対の後部車体フレーム２１の後端部が車体横幅方向の後連結フレーム２１ｃによって連結されている。
【００２６】
図２，４に示すように、エンジン９の車体前方側端部における両横側部、及び、エンジン９の車体後方側端部における両横側部に連結部材２２が支持されている。エンジン９の左横側部における前後の連結部材２２が左の後部車体フレーム２１における支持部２１ｄにクッション材２３を介して支持されている。エンジン９の右横側部における前後の連結部材２２が右の後部車体フレーム２１における支持部２１ｄにクッション材２３を介して支持されている。後部車体フレーム２１の各支持部２１ｄは、後部車体フレーム２１の内面側に形成されている。エンジン９は、草刈装置１１より後側において、連結部材２２及びクッション材２３を介して左右の後部車体フレーム２１に支持されている。
【００２７】
図２，３，４に示すように、草刈装置１１より後側において、自走車体の底部にカバー２４が設けられている。左右一対の後部車体フレーム２１の間がカバー２４によって塞がれている。本実施形態では、後部車体フレーム２１の草刈装置１１の後側近くの部位から後部車体フレーム２１の後端部に至る範囲において、左右一対の後部車体フレーム２１の間がカバー２４によって塞がれている。草刈装置１１から排出されて舞い上がった刈り草が左右一対の後部車体フレーム２１の間に入り込むことがカバー２４によって防止され、刈り草がエンジン９及びエンジン９の周辺機器に付着することを防止できる。
【００２８】
図２，３，４に示すように、カバー２４は、左右一対の後部車体フレーム２１の下端部どうしの間に入り込んだ嵌め込み状態で設けられている。カバー２４と後部車体フレーム２１とを密着させ易い。
【００２９】
カバー２４は、半透明の樹脂板部材によって構成されている。図２，３に示すように、カバー２４の前端部は、前連結フレーム２１ａに支持されている。カバー２４の前連結フレーム２１ａへの支持は、カバー２４の前端部の外面側及び内面側に前補強板２５が当て付けられ、外面側の前補強板２５の前端部を前連結フレーム２１ａに連結ボルトによって締め付け連結することによって行なわれている。カバー２４の後端部は、後連結フレーム２１ｃの内側で後部車体フレーム２１に支持されている。カバー２４の後部車体フレーム２１への支持は、カバー２４の後端部の内面側に取付けられた連結部材３３と、後部車体フレーム２１に備えられた支持部材３４とによって行なわれている。連結部材３３は、支持部材３４のフック部に係止されている。カバー２４の外面側に補強部材２６が当て付けられている。図３，５に示すように、カバー２４の前後方向での中央部における外面側が支持バー２８によって受け止め支持されている。支持バー２８は、左右の後部車体フレーム２１に連結されている。カバー２４は、前連結フレーム２１ａ、支持バー２８及び支持部材３４を介して後部車体フレーム２１に支持されている。
【００３０】
カバー２４の前後方向での中央部に切欠き穴２４ａが形成されている。カバー２４の外面側及び内面側のうち、切欠き穴２４ａの周囲に位置する部位に補強板２９が当て付けられている。中連結フレーム２１ｂの下端部が切欠き穴２４ａに入り込んでいる。
【００３１】
本実施形態では、カバー２４が樹脂板部材によって構成されているが、カバー２４を構成する部材としては、金属板部材、ゴム板部材など各種の部材を採用可能である。
【００３２】
〔第２実施形態〕
図５は、第２の実施構造を備えたカバー３０を示す左側面図である。図６は、第２の実施構造を備えたカバー３０を示す底面図である。図７は、第２の実施構造を備えたカバー３０を示す後面図である。図５，６、７に示すように、別の実施構造を備えたカバー３０では、カバー３０の両横端部３０ａが左右一対の後部車体フレーム２１から車体横外方側へ突出する状態で配備されている。
【００３３】
図５，６に示すように、カバー３０の前部３０ｂが草刈装置１１のハウジング１５のうちの排出口１６より上側の部位に支持されている。後部車体フレーム２１よりも車体横外側において、カバー３０の後端部が後部車体フレーム２１にスプリング３５を介して支持されている。カバー３０のスプリング３５が連結する部位における外面側に補強部材２６が当て付けられている。草刈装置１１が昇降するとき、カバー３０の前部３０ｂがゴムの可撓性によって撓むことにより、かつ、カバー３０の全体がスプリング３５の伸縮によって前後に移動することにより、草刈装置１１とカバー３０との間を隙間ができないように塞ぐことができる。また、草刈装置１１を軽い操作で昇降操作できる。
【００３４】
本実施形態では、カバー３０の全体をゴム板によって構成することにより、前部３０ｂが可撓性を備えるようにゴム板によって構成されているが、カバー３０のうち、草刈装置１１に連結する前部３０ｂのみをゴム板によって構成し、カバー３０のうちの前部３０ｂより後側の部分を樹脂板部材、金属板部材など、可撓性を有しない部材によって構成してもよい。
【００３５】
〔他の実施形態〕
（１）上記した第１の実施形態では、カバー２４が草刈装置１１に連結されない構成を採用した例を示したが、第２の実施形態と同様に、カバー２４の前部をゴム板によって構成し、この前部を草刈装置１１に連結する構成を採用してもよい。
【００３６】
（２）上記した実施形態では、前車輪２がキャスタ式の遊転車輪である例を示したが、ステアリングホィールの回転操作によって操向操作される操向型に構成してもよい。
【００３７】
（３）上記した実施形態では、エンジン９を後部車体フレーム２１に支持した例を示したが、自走車体の前部に設けて実施してもよい。
【００３８】
（４）上記した実施形態では、刈り草を車体後方向きのみに排出する草刈装置が備えられた例を示したが、車体後方向きに排出する状態と、車体横外向きに排出する状態とに切換え可能な草刈装置を採用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、刈り草が車体後方向きのみに排出される乗用型草刈機に限らず、刈り草が車体後方向きに排出される状態と、車体横外向きに排出される状態とに切換え可能な乗用型草刈機に利用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１        自走車体
２        前車輪
３        後車輪
９        エンジン
１１      草刈装置
２１      車体フレーム（後部車体フレーム）
２４      カバー
３０      カバー
３０ａ    横端部
３０ｂ    前部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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