(57)【要約】【課題】外側縦壁部内面と第３タンク構成部材の丸み外面との間に隙間が生じることを防止しうる熱交換器を提供する。【解決手段】ヘッダタンク２は、第１タンク構成部材18の外側縦壁部38、第２タンク構成部材19の内側縦壁部39および第３タンク構成部材21の中間縦壁部41からなる積層部42を有する。第３タンク構成部材21の仕切部22,23の熱交換チューブ側を向いた面と中間縦壁部41の外面との間に、上下方向の寸法が仕切部22,23の厚みと同一である丸み43がある。仕切部22,23にスリット44を形成し、スリット45に被挿入板25を挿入する。スリット44の外側縦壁部38側端部が丸み43の外側面まで延びている。被挿入板25が、第１タンク構成部材18と仕切部22,23との間およびスリット44内に位置する第１部分47と、第２タンク構成部材19と仕切部22,23との間に位置する第２部分48とよりなる。【選択図】図４
2018159479.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅方向を通風方向に向けるとともに長手方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、長手方向を上下方向に向けた状態で両ヘッダタンク間に配置されるとともに両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換チューブとを備えており、少なくともいずれか一方のヘッダタンクが、上下方向に重なって配置された第１タンク構成部材、第２タンク構成部材および両タンク構成部材間に配置された第３タンク構成部材を有し、第１タンク構成部材と第２タンク構成部材との間にヘッダ部が形成されるとともに、第３タンク構成部材が、ヘッダ部内を上下２つの空間に区画する仕切部を有し、３つのタンク構成部材を有するヘッダタンクの通風方向両側縁部に、各タンク構成部材の通風方向両側縁部に形成された縦壁部が重なり合った積層部が設けられ、当該積層部が、最も外側に位置する外側縦壁部、最も内側に位置する内側縦壁部、および中間に位置する中間縦壁部からなり、外側縦壁部が第１タンク構成部材に設けられるとともに、内側縦壁部が第２タンク構成部材に設けられ、中間縦壁部が第３タンク構成部材に設けられ、前記ヘッダ部における第１タンク構成部材と仕切部との間に第１空間が形成されるとともに、第２タンク構成部材と仕切部との間に第２空間が形成され、第３タンク構成部材の仕切部に通風方向に延びるスリットが形成され、当該スリットに被挿入板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材にろう材により接合されている熱交換器であって、
第３タンク構成部材の中間縦壁部の外面と、仕切部における第１空間側を向いた面との間に丸みが存在しており、丸みの上下方向の寸法が仕切部の厚み以下であり、仕切部のスリットの外側縦壁部側端部が前記丸みの外側面まで延びており、被挿入板が、第１空間内およびスリット内に位置する第１部分と、第２空間内に位置する第２部分とよりなり、被挿入板の第１部分が、外側縦壁部の内面と丸みの外側面との間の隙間を塞いでいる熱交換器。
【請求項２】
ヘッダタンクの横断面において、被挿入板の第１部分の外形が、第１タンク構成部材の内面と、第３タンク構成部材の仕切部における第２空間側を向いた面とに囲まれた部分の形状に合致し、同じく第２部分の外形が、第２タンク構成部材の内面と第３タンク構成部材の仕切部の第２空間側を向いた面とに囲まれた部分の形状に合致している請求項１記載の熱交換器。
【請求項３】
両ヘッダタンクが、風下側に位置する風下側ヘッダ部と、風上側に位置する風上側ヘッダ部とを備えており、熱交換チューブの両端部が両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部に接続され、第３タンク構成部材が、ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部内をそれぞれ上下方向に２つの空間に仕切る２つの仕切部を有し、風下側ヘッダ部の風下側縁部および風上側ヘッダ部の風上側縁部にそれぞれ前記積層部が設けられている請求項１または２記載の熱交換器。
【請求項４】
一方のヘッダタンクの風下側ヘッダ部の一端部に冷媒入口が設けられるとともに、同じく風上側ヘッダ部における冷媒入口と同一端部に冷媒出口が設けられ、一端部に冷媒入口および冷媒出口を有する前記一方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の他端部、ならびに他方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の両端部において、第３タンク構成部材の仕切部にスリットが形成され、当該スリットに挿入された被挿入板によって、前記一方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の他端部、ならびに他方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の両端部が閉鎖されている請求項３記載の熱交換器。
【請求項５】
両ヘッダタンクの風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部のうち少なくとも１つのヘッダ部における長手方向の両端部間において、当該ヘッダ部を熱交換チューブの長さ方向に２つの空間に仕切る第３タンク構成部材の仕切部に少なくとも１つのスリットが形成され、当該スリットに被挿入板が挿入されている請求項３または４記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば自動車に搭載される冷凍サイクルであるカーエアコンに用いられる熱交換器に関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、隣接する熱交換チューブどうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図面に矢印Ｘで示す方向）から同上流側を見た際の上下、左右、すなわち図２の上下、左右を上下、左右というものとする。
【背景技術】
【０００３】
たとえばカーエアコンのエバポレータに用いられる熱交換器として、本出願人は、先に、幅方向を通風方向に向けるとともに間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に配置されるとともに両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換チューブとを備えており、両ヘッダタンクが、風下側に位置する風下側ヘッダ部と、風上側に位置する風上側ヘッダ部とを有し、両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部間に、それぞれ複数の熱交換チューブからなる１列のチューブ列が配置されるとともに、熱交換チューブの両端部が両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部に接続され、一方のヘッダタンクの風下側ヘッダ部の一端部に冷媒入口が設けられるとともに、同じく風上側ヘッダ部における冷媒入口と同一端部に冷媒出口が設けられ、両ヘッダタンクが、熱交換チューブが接続された第１タンク構成部材と、第１タンク構成部材における熱交換チューブとは反対側を覆う第２タンク構成部材と、第１タンク構成部材と第２タンク構成部材との間に配置された第３タンク構成部材とを有し、第３タンク構成部材に、ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部内をそれぞれ熱交換チューブの長さ方向に２つの空間に仕切る２つの仕切部が設けられ、両ヘッダタンクの通風方向両側縁部に、第１タンク構成部材の通風方向両側縁部に設けられた外側縦壁部と、第２タンク構成部材の通風方向両側縁部に設けられた内側縦壁部と、第３タンク構成部材の風下側仕切部の風下側縁部および風上側仕切部の風上側縁部に設けられ、かつ外側縦壁部と内側縦壁部との間に位置する中間縦壁部とが重なり合った積層部が設けられ、第３タンク構成部材の風下側仕切部および風上側仕切部に通風方向に延びるスリットが形成され、一端部に冷媒入口および冷媒出口を有する一方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の他端部、ならびに他方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の両端部が、それぞれ第３タンク構成部材の仕切部に形成されたスリットに挿入された被挿入板によって閉鎖され、両ヘッダタンクの風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部のうち少なくとも１つのヘッダ部における長手方向の両端部間において、第３タンク構成部材の仕切部に形成された少なくとも１つのスリットに被挿入板が挿入されている熱交換器を提案した(特許文献１参照)。
【０００４】
特許文献１記載の熱交換器は、第１〜第３タンク構成部材は、それぞれ１枚のアルミニウム板にプレス加工を施すことにより形成されているので、第３タンク構成部材の中間縦壁部の外面と、両仕切部における第１タンク構成部材側を向いた面との間に丸みがつけられることは避け得ない。したがって、第１タンク構成部材の外側縦壁部内面および第３タンク構成部材の丸み外面との間に隙間が生じるおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１５５９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明の目的は、上記問題を解決し、外側縦壁部内面と前記丸み外面との間に隙間が生じることを防止しうる熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【０００８】
1)幅方向を通風方向に向けるとともに長手方向を左右方向に向けた状態で上下方向に間隔をおいて配置された１対のヘッダタンクと、長手方向を上下方向に向けた状態で両ヘッダタンク間に配置されるとともに両端部が両ヘッダタンクに接続された複数の熱交換チューブとを備えており、少なくともいずれか一方のヘッダタンクが、上下方向に重なって配置された第１タンク構成部材、第２タンク構成部材および両タンク構成部材間に配置された第３タンク構成部材を有し、第１タンク構成部材と第２タンク構成部材との間にヘッダ部が形成されるとともに、第３タンク構成部材が、ヘッダ部内を上下２つの空間に区画する仕切部を有し、３つのタンク構成部材を有するヘッダタンクの通風方向両側縁部に、各タンク構成部材の通風方向両側縁部に形成された縦壁部が重なり合った積層部が設けられ、当該積層部が、最も外側に位置する外側縦壁部、最も内側に位置する内側縦壁部、および中間に位置する中間縦壁部からなり、外側縦壁部が第１タンク構成部材に設けられるとともに、内側縦壁部が第２タンク構成部材に設けられ、中間縦壁部が第３タンク構成部材に設けられ、前記ヘッダ部における第１タンク構成部材と仕切部との間に第１空間が形成されるとともに、第２タンク構成部材と仕切部との間に第２空間が形成され、第３タンク構成部材の仕切部に通風方向に延びるスリットが形成され、当該スリットに被挿入板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材にろう材により接合されている熱交換器であって、
第３タンク構成部材の中間縦壁部の外面と、仕切部における第１空間側を向いた面との間に丸みが存在しており、丸みの上下方向の寸法が仕切部の厚み以下であり、仕切部のスリットの外側縦壁部側端部が前記丸みの外側面まで延びており、被挿入板が、第１空間内およびスリット内に位置する第１部分と、第２空間内に位置する第２部分とよりなり、被挿入板の第１部分が、外側縦壁部の内面と丸みの外側面との間の隙間を塞いでいる熱交換器。
【０００９】
2)ヘッダタンクの横断面において、被挿入板の第１部分の外形が、第１タンク構成部材の内面と、第３タンク構成部材の仕切部における第２空間側を向いた面とに囲まれた部分の形状に合致し、同じく第２部分の外形が、第２タンク構成部材の内面と第３タンク構成部材の仕切部の第２空間側を向いた面とに囲まれた部分の形状に合致している上記1)記載の熱交換器。
【００１０】
3)両ヘッダタンクが、風下側に位置する風下側ヘッダ部と、風上側に位置する風上側ヘッダ部とを備えており、熱交換チューブの両端部が両ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部に接続され、第３タンク構成部材が、ヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部内をそれぞれ上下方向に２つの空間に仕切る２つの仕切部を有し、風下側ヘッダ部の風下側縁部および風上側ヘッダ部の風上側縁部にそれぞれ前記積層部が設けられている上記1)または2)記載の熱交換器。
【００１１】
4)一方のヘッダタンクの風下側ヘッダ部の一端部に冷媒入口が設けられるとともに、同じく風上側ヘッダ部における冷媒入口と同一端部に冷媒出口が設けられ、一端部に冷媒入口および冷媒出口を有する前記一方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の他端部、ならびに他方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の両端部において、第３タンク構成部材の仕切部にスリットが形成され、当該スリットに挿入された被挿入板によって、前記一方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の他端部、ならびに他方のヘッダタンクの風下側および風上側ヘッダ部の両端部が閉鎖されている上記3)記載の熱交換器。
【００１２】
5)両ヘッダタンクの風下側ヘッダ部および風上側ヘッダ部のうち少なくとも１つのヘッダ部における長手方向の両端部間において、当該ヘッダ部を熱交換チューブの長さ方向に２つの空間に仕切る第３タンク構成部材の仕切部に少なくとも１つのスリットが形成され、当該スリットに被挿入板が挿入されている上記3)または4)記載の熱交換器。
【発明の効果】
【００１３】
上記1)〜5)の熱交換器によれば、第３タンク構成部材の中間縦壁部の外面と、仕切部における第１空間側を向いた面との間に丸みが存在しており、丸みの上下方向の寸法が仕切部の厚み以下であり、仕切部のスリットの外側縦壁部側端部が前記丸みの外側面まで延びており、被挿入板が、第１空間内およびスリット内に位置する第１部分と、第２空間内に位置する第２部分とよりなり、被挿入板の第１部分が、外側縦壁部の内面と丸みの外側面との間の隙間を塞いでいるので、被挿入板と、第１タンク構成部材の外側縦壁部内面および第３タンク構成部材の丸み外側面との間に隙間が生じることが防止される。
【００１４】
上記4)の熱交換器においては、冷媒の外部への漏れが確実に防止される。
【００１５】
上記5)の熱交換器においては、ヘッダ部における被挿入板の両側の部分間での想定外の冷媒の漏れが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の熱交換器を適用したエバポレータの全体構成を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】一部を省略した図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面部である。
【図４】図２のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図５】図４の部分拡大図である。
【図６】上ヘッダタンクの要部を拡大して示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。以下に述べる実施形態は、この発明による熱交換器を、カーエアコンを構成する冷凍サイクルのエバポレータに適用したものである。
【００１８】
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。
【００１９】
また、以下の説明において、隣接する熱交換チューブどうしの間の通風間隙を流れる空気の下流側（図面に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとする。
【００２０】
図１はこの発明の熱交換器を適用したエバポレータの全体構成を示し、図２〜図６はその要部の構成を示す。
【００２１】
図１〜図４において、エバポレータ(1)は、幅方向を通風方向に向けるとともに長手方向を左右方向に向けた状態で、上下方向に間隔をおいて配置されたアルミニウム製上ヘッダタンク(2)およびアルミニウム製下ヘッダタンク(3)と、両ヘッダタンク(2)(3)の間に設けられた熱交換コア部(4)とを備えている。
【００２２】
上ヘッダタンク(2)は、風下側（前側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風下側ヘッダ部(5)と、風上側（後側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風上側ヘッダ部(6)と、両ヘッダ部(5)(6)を相互に連結一体化する連結部(7)とを備えている。下ヘッダタンク(3)は、風下側（前側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風下側ヘッダ部(8)と、風上側（後側）に位置しかつ長手方向を左右方向に向けた風上側ヘッダ部(9)と、両ヘッダ部(8)(9)を相互に連結一体化する連結部(図示略)とを備えている。以下の説明において、上ヘッダタンク(2)の風下側ヘッダ部(5)を風下側上ヘッダ部、下ヘッダタンク(3)の風下側ヘッダ部(8)を風下側下ヘッダ部、上ヘッダタンク(2)の風上側ヘッダ部(6)を風上側上ヘッダ部、下ヘッダタンク(3)の風上側ヘッダ部(9)を風上側下ヘッダ部というものとする。風下側上ヘッダ部(5)の右端部に冷媒入口(11)が設けられ、風上側上ヘッダ部(6)の右端部に冷媒出口(12)が設けられている。
【００２３】
熱交換コア部(4)は、長手方向を上下方向に向けるとともに幅方向を通風方向に向けた状態で左右方向に間隔をおいて配置された複数のアルミニウム押出形材製扁平状熱交換チューブ(13)からなるチューブ列(14)(15)が、前後方向に並んで２列設けられ、各チューブ列(14)(15)の隣接する熱交換チューブ(13)どうしの間の通風間隙および左右両端の熱交換チューブ(13)の外側に、それぞれ前後両チューブ列(14)(15)の熱交換チューブ(13)に跨るようにアルミニウム製コルゲートフィン(16)が配置されて熱交換チューブ(13)にろう材により接合され、左右両端のコルゲートフィン(16)の外側にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(17)が配置されてコルゲートフィン(16)にろう材により接合されることにより構成されている。以下、ろう材による接合をろう付と称する。風下側チューブ列(14)の熱交換チューブ(13)の上下両端部は、風下側上下両ヘッダ部(5)(8)内に突出するように挿入された状態で両ヘッダ部(5)(8)に連通状に接続され、風上側チューブ列(15)の熱交換チューブ(13)の上下両端部は、風上側上下両ヘッダ部(6)(9)内に突出するように挿入された状態で両ヘッダ部(6)(9)に連通状に接続されている。コルゲートフィン(16)は、風下側チューブ列(14)および風上側チューブ列(15)を構成する前後の熱交換チューブ(13)に共有されている。
【００２４】
この実施形態のエバポレータ(1)においては、冷媒入口(11)から流入した冷媒は、すべての熱交換チューブ(13)を流れて冷媒出口(12)から流出する。
【００２５】
上ヘッダタンク(2)は、上下方向に重なって配置されたアルミニウム製第１タンク構成部材(18)、アルミニウム製第２タンク構成部材(19)および両タンク構成部材(18)(19)間に配置されたアルミニウム製第３タンク構成部材(21)を備えている。この実施形態においては、第１タンク構成部材(18)が上ヘッダタンク(2)の下部を形成するとともに、第２タンク構成部材(19)が上ヘッダタンク(2)の上部を形成しており、両タンク構成部材(18)(19)間に風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)が形成されている。すなわち、第１タンク構成部材(18)は風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の下部を形成して、当該第１タンク構成部材(18)に両チューブ列(14)(15)の熱交換チューブ(13)が接続され、第２タンク構成部材(19)は風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の上部を形成する。第３タンク構成部材(21)は、風下側上ヘッダ部(5)内および風上側上ヘッダ部(6)内をそれぞれ上下両空間(5a)(5b)(6a)(6b)に仕切る前後両仕切部(22)(23)を有するとともに、第１および第２タンク構成部材(18)(19)にろう付されている。したがって、風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の下空間(5b)(6b)が、第１タンク構成部材(18)と第３タンク構成部材(21)との間に形成された第１空間であり、同じく上空間(5a)(6a)が、第２タンク構成部材(19)と第３タンク構成部材(21)との間に形成された第２空間である。また、上ヘッダタンク(2)は、冷媒入口(11)および冷媒出口(12)が設けられかつ第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)の右端部にろう付されたアルミニウム製エンド部材(24)と、第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付され、かつ上ヘッダタンク(2)の風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の左端を閉鎖するアルミニウム製閉鎖板(25)とを備えている。
【００２６】
第１タンク構成部材(18)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、風下側上ヘッダ部(5)の下側部分（熱交換チューブ(13)側部分）を形成する横断面略上向きＵ字状の第１ヘッダ形成部(26)、風上側上ヘッダ部(6)の下側部分（熱交換チューブ(13)側部分）を形成する横断面略上向きＵ字状の第２ヘッダ形成部(27)、および両ヘッダ形成部(26)(27)どうしを連結しかつ連結部(7)の下側部分を構成する連結壁(28)を備えている。第１タンク構成部材(18)の両ヘッダ形成部(26)(27)に、それぞれ前後方向に長いチューブ挿入穴(29)が、左右方向に間隔をおくとともに左右方向の同一部分に位置するように形成されており、熱交換チューブ(13)の上端部がチューブ挿入穴(29)に挿入されて第１タンク構成部材(18)に、第１タンク構成部材(18)を形成するアルミニウムブレージングシートのろう材層を利用してろう付されている。
【００２７】
第２タンク構成部材(19)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、風下側上ヘッダ部(5)の上側部分（熱交換チューブ(13)とは反対側部分）を形成する横断面略下向きＵ字状の第１ヘッダ形成部(31)、風上側上ヘッダ部(6)の上側部分（熱交換チューブ(13)とは反対側部分）を形成する横断面略下向きＵ字状の第２ヘッダ形成部(32)、および両ヘッダ形成部(31)(32)どうしを連結しかつ連結部(7)の上側部分を構成する連結壁(33)よりなる。詳細な図示は省略したが、第２タンク構成部材(19)における左右方向の適当な位置には、第１ヘッダ形成部(31)、第２ヘッダ形成部(32)および連結壁(33)を変形させることによって、風下側上ヘッダ部(5)の上空間(5a)と風上側上ヘッダ部(6)の上空間(6a)とを通じさせる連通部(34)が形成されている。
【００２８】
第３タンク構成部材(21)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートにプレス加工を施すことにより形成されており、前後両仕切部(22)(23)どうしは、第１タンク構成部材(18)の連結壁(28)と第２タンク構成部材(19)の連結壁(33)との間に介在させられて両連結壁(28)(33)にろう付され、かつ連結部(7)の上下方向の中央部を形成する連結壁(35)によって連結一体化されている。ここでは、両仕切部(22)(23)と連結壁(35)とは同一平面上に位置している。第３部材(21)の前側仕切部(22)および後側仕切部(23)の適当な位置に、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)どうし、および風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)どうしを通じさせる連通穴(22a)(23a)が形成されている。前側仕切部(22)には、その右端から切り欠き(36)が形成されており、切り欠き(36)によって両空間(5a)(5b)が相互に通じさせられるとともに、冷媒入口(11)が両空間(5a)(5b)に通じさせられている。また、後側仕切部(23)には、その右端から切り欠き(37)が形成されており、切り欠き(37)によって上下両空間(6a)(6b)が相互に通じさせられるとともに、冷媒出口(12)が両空間(6a)(6b)に通じさせられている。
【００２９】
第１タンク構成部材(18)の第１ヘッダ形成部(26)の前側縁部（通風方向下流側縁部）および同じく第２ヘッダ形成部(27)の後側縁部（通風方向上流側縁部）に、それぞれ第３タンク構成部材(21)の両仕切部(22)(23)よりも上方（垂直方向外方）に突出した垂直状の縦壁部(38)が一体に形成されている。第２タンク構成部材(19)の第１ヘッダ形成部(31)の前側縁部（通風方向下流側縁部）および同じく第２ヘッダ形成部(32)の後側縁部（通風方向上流側縁部）に、それぞれ下端面が第３タンク構成部材(21)の両仕切部(22)(23)に当接した垂直状の縦壁部(39)が、第１タンク構成部材(18)の縦壁部(38)の通風方向内側に間隔をおくように一体に形成されている。第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)の前側縁部（通風方向下流側縁部）および同じく後側仕切部(23)の後側縁部（通風方向上流側縁部）に、それぞれ上方に突出するとともに先端が上方(熱交換チューブ(13)と反対側)を向き、かつ第１タンク構成部材(18)の縦壁部(38)と第２タンク構成部材(19)の縦壁部(39)との間に介在させられた中間縦壁部(41)が一体に形成されている。
【００３０】
したがって、上ヘッダタンク(2)の前後両側縁部（通風方向両側縁部）に、第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)の前後両側縁部に形成された縦壁部(38)(39)(41)が重なり合った積層部(42)が設けられている。積層部(42)においては、第１タンク構成部材(18)の縦壁部(38)が最も外側に位置する外側縦壁部となり、第２タンク構成部材(19)の縦壁部(39)が最も内側に位置する内側縦壁部となり、第３タンク構成部材(21)の縦壁部(41)が中間に位置する中間縦壁部となっており、これらの縦壁部(38)(39)(41)がろう付されている。換言すれば、外側縦壁部(38)が第１タンク構成部材(18)に設けられるとともに、内側縦壁部(39)が第２タンク構成部材(19)に設けられ、中間縦壁部(41)が第３タンク構成部材(21)に設けられている。
【００３１】
図４〜図６に示すように、第３タンク構成部材(21)の両中間縦壁部(41)の外面と、前後両仕切部(22)(23)における風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の下空間(5b)(6b)側を向いた下面との間に丸み(43)が存在している。丸み(43)の上下方向の寸法は両仕切部(22)(23)の厚み以下であり、丸み(43)の上端部（第２タンク構成部材(19)側の端部）は両仕切部(22)(23)の第２タンク構成部材(19)側を向いた面が位置する平面上または当該平面よりも熱交換チューブ(13)側に位置している。ここでは丸み(43)の上下方向の寸法は両仕切部(22)(23)の厚みと等しくなっている。
【００３２】
第３タンク構成部材(21)の前後両仕切部(22)(23)における左端の熱交換チューブ(13)よりも左側の部分（一端部に冷媒入口(11)および冷媒出口(12)を有する上ヘッダタンク(2)の風下側および風上側上ヘッダ部(5)(6)の他端部）に、通風方向に延びかつ前後両仕切部(22)(23)の前後方向の全幅にわたる第１スリット(44)が形成されている。また、第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)における左右両端部間に、通風方向に延びかつ前後両仕切部(22)(23)の前後方向の全幅にわたる少なくとも１つの第２スリット(45)が形成されている。第１スリット(44)および第２スリット(45)の外側縦壁部(38)側端部は丸み(43)の外側面まで延びている。
【００３３】
第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)の第１スリット(44)に、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)の左端部を閉鎖する閉鎖板(25)が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付され、後側仕切部(23)の第１スリット(44)に、風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)の左端部を閉鎖する閉鎖板(25)が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付されており、閉鎖板(25)が被挿入板となっている。また、第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)の第２スリット(45)に、風下側上ヘッダ部(5)の上下両空間(5a)(5b)を左右方向に分割し、かつ風下側チューブ列(14)の全熱交換チューブ(13)を左右方向に連続して並ぶとともに冷媒が同方向に流れる複数の熱交換チューブ(13)からなる複数のチューブ群に分けるアルミニウム製分割板(46)が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付されており、分割板(46)が被挿入板となっている。
【００３４】
閉鎖板(25)は、両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートによって形成されたものであり、両上ヘッダ部(5)(6)の下空間(5b)(6b)内および第１スリット(44)内に位置する第１部分(47)と、両上ヘッダ部(5)(6)の上空間(5a)(6a)内に位置する第２部分(48)とよりなる。閉鎖板(25)は、第１および第２タンク構成部材(18)(19)と、第３タンク構成部材(21)の各仕切部(22)(23)にろう付されている。上ヘッダタンク(2)の横断面において、閉鎖板(25)の第１部分(47)の外形は、外側縦壁部(38)を有する第１タンク構成部材(18)の各ヘッダ形成部(26)(27)の内面と、第３タンク構成部材(21)の各仕切部(22)(23)における両上空間(5a)(6a)側を向いた上面とに囲まれた部分の形状に合致し、同じく第２部分(48)の外形は、内側縦壁部(39)を有する第２タンク構成部材(19)の各ヘッダ形成部(31)(32)の内面と第３タンク構成部材(21)の各仕切部(22)(23)の両上空間(5a)(6a)側を向いた上面とに囲まれた部分の形状に合致している。そして、閉鎖板(25)の第１部分(47)が、丸み(43)の外側面と積層部(42)の外側縦壁部(38)内面との間に生じる隙間を塞いでおり、これにより上ヘッダタンク(2)の風下側上ヘッダ部(5)および風上側上ヘッダ部(6)の下空間(6b)が外部に通じることを防止している。
【００３５】
分割板(46)は、閉鎖板(25)と同様の構成であり、図示は省略したが、風下側上ヘッダ部(5)の下空間(5b)内および第２スリット(45)内に位置する第１部分と、風下側上ヘッダ部(5)の上空間(5a)内に位置する第２部分とよりなり、第１および第２タンク構成部材(18)(19)と、第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)にろう付されている。分割板(46)の第１部分が、丸み(43)の外側面と積層部(42)の外側縦壁部(38)内面との間に生じる隙間を塞いでおり、これにより上ヘッダタンク(2)の風下側上ヘッダ部(5)の下空間(5b)における分割板(46)の左右両側部分が相互に通じることを防止している。
【００３６】
なお、第３タンク構成部材(21)の後側仕切部(23)における左右両端部間に、通風方向に延びかつ後側仕切部(23)の前後方向の全幅にわたる少なくとも１つの第２スリット(45)が形成され、当該第２スリット(45)に、風上側上ヘッダ部(6)の上下両空間(6a)(6b)を左右方向に分割し、かつ風上側チューブ列(15)の全熱交換チューブ(13)を左右方向に連続して並ぶとともに冷媒が同方向に流れる複数の熱交換チューブ(13)からなる複数のチューブ群に分けるアルミニウム製分割板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付されていてもよい。分割板は被挿入板であり、閉鎖板(25)と同様な構成である。さらに、第３タンク構成部材(21)の前後両仕切部(22)(23)における左右両端部間に、通風方向に延びかつ両仕切部(22)(23)の前後方向の全幅にわたる少なくとも１つの第２スリット(45)が形成され、当該第２スリット(45)に、前記チューブ群の熱交換チューブ(13)への冷媒の分流を均一化する分流板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(21)(18)(19)(21)にろう付されていてもよい。分流板は被挿入板であり、閉鎖板(25)と同様な構成である。
【００３７】
下ヘッダタンク(3)は上ヘッダタンク(2)とほぼ同様な構成であり、上ヘッダタンク(2)とは上下逆向きに配置されている。下ヘッダタンク(3)における上ヘッダタンク(2)と同一部分には同一符号を付す。なお、下ヘッダタンク(3)には冷媒入口(11)および冷媒出口(12)は設けられておらず、したがってエンド部材(24)も備えていない。そして、第１タンク構成部材(18)が下ヘッダタンク(3)の上部を形成するとともに、第２タンク構成部材(19)が下ヘッダタンク(3)の下部を形成しており、両タンク構成部材(18)(19)間に風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)が形成されている。すなわち、第１タンク構成部材(18)は風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の上部を形成して、当該第１タンク構成部材(18)に両チューブ列(14)(15)の熱交換チューブ(13)が接続され、第２タンク構成部材(19)は風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の下部を形成する。第３タンク構成部材(21)の前側仕切部(22)が風下側下ヘッダ部(8)内を上下方向に２つの空間(8b)(8a)に仕切り、後側仕切部(23)が風上側下ヘッダ部(9)内を上下方向に２つの空間(図示略)に仕切る。したがって、風下側下ヘッダ部(8)および風上側下ヘッダ部(9)の上空間(8b)が、第１タンク構成部材(18)と第３タンク構成部材(21)との間に形成された第１空間であり、同じく下空間(8a)が、第２タンク構成部材(19)と第３タンク構成部材(21)との間に形成された第２空間である。風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)は、前側仕切部(22)に形成された貫通穴(22a)により通じさせられ、風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間は、後仕切部(23)に形成された貫通穴(23a)により通じさせられている。下ヘッダタンク(3)の風下側下ヘッダ部(8)の上下両空間(8b)(8a)の右端部、および風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間の左右両端部は、上ヘッダタンク(2)の閉鎖板(25)と同様な構成でかつ同様にして第１〜第３タンク構成部材(21)にろう付された閉鎖板(25)により閉鎖されている。
【００３８】
なお、下ヘッダタンク(3)の第３タンク構成部材(21)の前後両仕切部(22)(23)のうち  少なくともいずれか一方の仕切部における左右両端部間に、通風方向に延びかつ当該仕切部の前後方向の全幅にわたる少なくとも１つの第２スリット(45)が形成され、当該第２スリット(45)に、風上側下ヘッダ部(8)および／または風上側下ヘッダ部(9)の上下両空間を左右方向に分割し、かつ風下側チューブ列(14)および／または風上側チューブ列(15)の全熱交換チューブ(13)を左右方向に連続して並ぶとともに冷媒が同方向に流れる複数の熱交換チューブ(13)からなる複数のチューブ群に分けるアルミニウム製分割板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付されていてもよい。分割板は被挿入板であり、閉鎖板(25)と同様な構成である。さらに、下ヘッダタンク(3)の第３タンク構成部材(21)の前後両仕切部(22)(23)のうち  少なくともいずれか一方の仕切部における左右両端部間に、通風方向に延びかつ当該仕切部の前後方向の全幅にわたる少なくとも１つの第２スリット(45)が形成され、当該第２スリット(45)に、前記チューブ群の熱交換チューブ(13)への冷媒の分流を均一化する分流板が挿入されて第１〜第３タンク構成部材(18)(19)(21)にろう付されていてもよい。分流板は被挿入板であり、閉鎖板(25)と同様な構成である。
【００３９】
上述したエバポレータ(1)において、圧縮機で圧縮されてコンデンサおよび膨張弁を通過した低圧の気液混相の２相冷媒が、冷媒入口(11)を通ってエバポレータ(1)の風下側上ヘッダ部(5)内に入り、全熱交換チューブ(13)を通って風上側上ヘッダ部(6)の冷媒出口(12)から流出する。そして、冷媒が熱交換チューブ(13)内を流れる間に、左右方向に隣り合う熱交換チューブ(13)間の通風間隙を通過する空気と熱交換をし、冷媒は気相となって流出する。
【００４０】
上記実施形態においては、外側縦壁部(38)が設けられた第１タンク構成部材(18)が上下両ヘッダタンク(2)(3)の熱交換コア部(4)(熱交換チューブ(13))側を形成し、内側縦壁部(39)が設けられた第２タンク構成部材(19)が上下両ヘッダタンク(2)(3)の熱交換コア部(4)(熱交換チューブ(13))とは反対側を形成しているが、これとは逆に、内側縦壁部(39)が設けられた第２タンク構成部材(19)が上下両ヘッダタンク(2)(3)の熱交換コア部(4)(熱交換チューブ(13))側を形成し、外側縦壁部(38)が設けられた第１タンク構成部材(18)が上下両ヘッダタンク(2)(3)の熱交換コア部(4)(熱交換チューブ(13))とは反対側を形成していてもよい。この場合、両上ヘッダ部(5)(6)の上空間(5a)(6a)が第１空間になるとともに下空間(5b)(6b)が第２空間になり、両下ヘッダ部(8)(9)の下空間(8a)が第１空間になるとともに上空間(5b)が第２空間になる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明による熱交換器は、カーエアコンを構成する冷凍サイクルのエバポレータとして好適に用いられる。
【符号の説明】
【００４２】
(1)：エバポレータ（熱交換器）
(2)：上ヘッダタンク
(3)：下ヘッダタンク
(5)：風下側上ヘッダ部
(5a)：上空間(第２空間)
(5b)：下空間(第１空間)
(6)：風上側上ヘッダ部
(6a)：上空間(第２空間)
(6b)：下空間(第１空間)
(8)：風下側下ヘッダ部
(8a)：上空間(第２空間)
(8b)：下空間(第１空間)
(9)：風上側下ヘッダ部
(13)：熱交換チューブ
(18)：第１タンク構成部材
(19)：第２タンク構成部材
(21)：第３タンク構成部材
(22)(23)：仕切部
(25)：閉鎖板(被挿入板)
(38)：外側縦壁部
(39)：内側縦壁部
(41)：中間縦壁部
(42)：積層部
(43)：丸み
(44)：第１スリット
(45)：第２スリット
(46)：分割板(被挿入板)
(47)：第１部分
(48)：第２部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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