(57)【要約】【課題】手間及びコストを増加させることなく筐体内部に水分が浸入することを簡易に防止し得る電子制御装置を提案する。【解決手段】筐体（１２）の上面に形成されている通気孔に対してキャップ（１１）がＯリング（１１３）を介して嵌合して構成される電子制御装置（１０）において、キャップ（１１）は、外部から放出された水分がＯリング（１１３）に直接到達することを防止するためのカバー（１１２ａ）を備えることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体（１２）の上面に形成されている通気孔に対して、キャップ（１１）がＯリング（１１３）を介して嵌合している電子制御装置（１０）において、
前記キャップ（１１）は、
外部からの水分が前記Ｏリング（１１３）に直接到達することを防止するためのカバー（１１２ａ）を備える
ことを特徴とする電子制御装置。
【請求項２】
前記カバー（１１２ａ）は、
軸方向の長さ（Ｈ１）が前記Ｏリング（１１３）の軸方向の長さ（Ｈ２）よりも小さく形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の電子制御装置。
【請求項３】
前記カバー（１１２ａ）は、
軸方向の長さ（Ｈ１）が前記Ｏリング（１１３）の弾性変形時の軸方向の長さ（Ｈ２ａ）と同一又はより小さく形成されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電子制御装置。
【請求項４】
前記カバー（１１２ａ）は、
複数の穴（１１２ｂ）がメッシュ状に形成されている
ことを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の電子制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御装置に関し、特に車両の動作を制御するための電子制御装置に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電子基板を保護する筐体に内圧調整用の通気孔が形成され、この通気孔にはキャップがＯリングを介して嵌合されている電子制御装置が知られている。キャップは、筐体内外の通気性を確保して内圧を調整する一方で、外部からの水分の浸入を防止するように構成されている。
【０００３】
特許文献１には、通気孔とキャップとの間のＯリングを含む嵌合部分にシリコンオイルのような撥水性の材料を塗布し、この嵌合部分に表面処理層を形成した電子制御装置が開示されている。
【０００４】
この表面処理層により、Ｏリングと筐体とが接触している接触部分から水分が浸入することを防止し、またＯリングと筐体との接触部分における筐体の腐食を防止することができる。よって水分がＯリングを通過して通気孔に浸入することを防止することができるとしている。
【０００５】
また特許文献２には、筐体の通気孔に取り付けられたキャップを囲むようにして、筐体の外表面に突起を形成した電子制御装置が開示されている。この突起により、筐体の外表面とキャップ下端との間の隙間を狭くすることができる。よって例えば高圧スチームによる洗車時に水蒸気が隙間から浸入することを防止することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−００３６２１号公報
【特許文献２】特開２００４−０９０８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしこれら特許文献１及び２に記載の構成では、手間及びコストが増加するという課題がある。具体的には、特許文献１に記載の構成ではシリコンオイルを塗布して表面処理層を形成する手間及びコストがかかり、特許文献２に記載の構成では突起を設けるために筐体を加工する手間及びコストがかかる。
【０００８】
また上記以外の課題として、例えば特許文献１に記載の構成では、表面処理層が目視で分かり難い。すなわち表面処理層が形成された初期時に不備があるか否か、また一定期間経過後の例えば点検時に表面処理層に劣化があるか否かを判断し難い。そのため不備や劣化がある場合には、筐体内部に水分が浸入する恐れがある。
【０００９】
また特許文献２に記載の構成では、筐体の外表面とキャップ下端との間の隙間を狭くすることにより水蒸気の浸入を抑制するとしているが、電子制御装置の取り付け位置又は角度によっては、狭くした隙間を水蒸気が容易に通過する場合がある。そして通過した水蒸気は、突起によって外部に戻り難くなることから、筐体内部に水分が浸入する恐れがある。
【００１０】
本発明は以上の点を考慮してなされたものであり、手間及びコストを増加させることなく筐体内部に水分が浸入することを簡易に防止し得る電子制御装置を提案する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
かかる課題を解決するために、本発明においては、
筐体（１２）の上面に形成されている通気孔に対して、キャップ（１１）がＯリング（１１３）を介して嵌合している電子制御装置（１０）において、キャップ（１１）は、外部からの水がＯリング（１１３）に直接到達することを防止するためのカバー（１１２ａ）を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、手間及びコストを増加させることなく筐体内部に水分が浸入することを簡易に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】車両の全体構成図である。
【図２】電子制御装置の外観構成図である。
【図３Ａ】取り付け前のキャップの断面構成図である。
【図３Ｂ】取り付け時のキャップの断面構成図である。
【図４】キャップの側面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。なお本発明の範囲は、以下に説明する一実施の形態に限定されることはない。
【００１５】
図１は、車両１の全体構成を示す。ここでの車両１はトラックのような大型車両を想定しているが必ずしもこれに限らず、セダンのような一般車両であってもよい。
【００１６】
大型車両の場合、タイヤの接地面から最上部の屋根までの高さは高いが、電子制御装置１０の設置位置は一般車両と同程度であるか、むしろ一般車両よりも下方である場合が多い。この場合、電子制御装置１０は、地面に溜まった水溜りや下部洗車等によって水に対する影響を大きく受ける。
【００１７】
図２は、電子制御装置１０の外観構成を示す。電子制御装置１０は、例えばＥＣＵ（Engine  Control  Unit）やＴＣＵ（Transmission  Control  Unit）と呼ばれ、車両１のエンジン動作や変速動作を電気的に制御する装置である。ここでの電子制御装置１０は、筐体１２の上面に通気孔が形成されており、この通気孔を塞ぐようにキャップ１１がＯリングを介して通気孔に嵌合される。
【００１８】
図３Ａは、筐体１２に取り付ける前のキャップ１１の断面構成を示す。また図３Ｂは、筐体１２に取り付けた後のキャップ１１の断面構成を示す。キャップ１１は、上部部材１１１及び下部部材１１２から構成され、Ｏリング１１３を介して下部部材１１２が通気孔に挿入されることにより嵌合される。フィルタ膜１１４は、下部部材１１２の上部に設けられ、空気を通過させて水の浸入を遮断する。
【００１９】
キャップ１１には、外部からの水（泥水や塩水を含む）がＯリング１１３に直接到達することを防止するためのカバー１１１ａ及び１１２ａが形成されている。カバー１１１ａは上部部材１１１の一部が下方に延在するように形成されており、カバー１１２ａは、下部部材１１２の一部が下方に延在するように形成されている。
【００２０】
なおカバー１１１ａ及び１１２ａは、ここでは上部部材１１１及び下部部材１１２からそれぞれ下方に延在するように形成されるとしているが、必ずしもこれに限らず、例えば上部部材１１１又は下部部材１１２の何れか一方から下方に延在するように形成されるとしてもよい。
【００２１】
またカバー１１１ａ及び１１２ａは、ここでは軸方向の直線に対して所定の角度を有して形成される。すなわち傾斜を有するように形成されているが、必ずしもこれに限らず、例えば軸方向の直線に対して平行となるように形成されてもよい。
【００２２】
カバー１１１ａ及び１１２ａは、Ｏリング１１３の上端から軸方向の長さＨ１を有しており、この長さＨ１は、Ｏリング１１３の軸方向の長さＨ２よりも小さくなるように形成される。またこの長さＨ１は、Ｏリング１１３が弾性変形した後の軸方向の長さＨ２ａと同一又はより小さくなるように形成される。
【００２３】
図４は、キャップ１１の側面構成を示す。カバー１１２ａには、複数の穴１１２ｂがメッシュ状に形成されている。この穴１１２ｂは、仮に外部から放出された水の一部がカバー１１１ａ及び１１２ａを通過した場合でも、通過した水を外部に逃がすために設けられている。穴１１２ｂの数や形状についてはこれに限定されない。
【００２４】
以上のように本実施の形態によれば、筐体１２の上面に形成されている通気孔にキャップ１１を嵌合することにより、通気性を確保しつつ、水分の浸入を防止するという従来の機能を有するとともに、キャップ１１にカバー１１１ａ及び１１２ａを設けることで、外部から放出された水がＯリング１１３に直接到達することを防止することができる。
【００２５】
この場合、例えば洗車時において高圧の水がＯリング１１３に直接当たってＯリング１１３を弾性変形させ、これによりＯリング１１３と筐体１２との間の隙間を通って筐体１２の内部に水が浸入してしまうという事態を簡易に防止することができる。
【００２６】
また仮に水がカバー１１１ａ及び１１２ａを通過する場合であっても、Ｏリング１１３に対する水の量及び圧力を低減させることができる。更には通過した水はその後、複数の穴１１２ｂを介して外部に戻し易くすることができるため、Ｏリング１１３に対する水の影響を大きく低減させることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１０        電子制御装置
１１        キャップ
１１１      上部部材
１１１ａ    カバー
１１２      下部部材
１１２ａ    カバー
１１２ｂ    穴
１１３      Ｏリング
１１４      フィルタ膜
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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