(57)【要約】      （修正有）【課題】シール性の高いオイルシールを提供する。【解決手段】静止体に圧入されて係止される外周円筒状部分１１０と、回転軸の外周面に摺接しシールするリップ部１２０とを備えて断面略コ字形に形成されるオイルシール１００であって、前記外周円筒状部分１１０は、硬質ゴム部分１１０Ａと軟質ゴム部分１１０Ｂとが周方向に交互に配置されて構成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止体に圧入されて係止される外周円筒状部分と、回転軸の外周面に摺接しシールするリップ部とを備えて断面略コ字形で環状に形成されるオイルシールであって、前記外周円筒状部分は、硬質ゴムと軟質ゴムとが周方向に交互に配置されて構成されていることを特徴とするオイルシール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、静止体とその静止体に回転自在に設けられる回転体との間の空隙に設けられるオイルシールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のオイルシールとして、エンジンのクランクシャフトの外周に嵌合されオイル等の流体の漏洩を防止するオイルシールが知られている。このオイルシールは、静止体としてのエンジンブロック等に圧入されて係止される外周円筒状部分と、回転体としてのクランクシャフトの外周面に摺接しシールするリップ部とを備えて構成されている（例えば、特許文献１参照）。なお、その他、関連する先行技術として特許文献２及び３が存在する。
【０００３】
かかる従来のオイルシールは、例えば、以下のような手順で組付けられている。すなわち、図５の説明図に示すように、
１．）エンジンブロックＥＢに組み込まれたクランクシャフトＣＳの端部に円柱状の圧入ガイドＰＧを小ボルトＳＢで取付ける。
２．）オイルシールＯＳをエンジンブロックＥＢとクランクシャフトＣＳとの間の空隙に位置させる。
３．）上記圧入ガイドＰＧに対し有底円筒状の圧入ヘッドＰＨを嵌合しその円筒部の先端をオイルシールＯＳに当接させる。
４．）上記圧入ガイドＰＧに対し大ボルトＬＢをねじ込み、圧入ヘッドＰＨを圧入ガイドＰＧに対して送り動作をさせることにより、上記オイルシールＯＳを上記円筒部の先端でもって空隙内に圧入させる。
【０００４】
なお、図５において、破線ＢＬはオイルシールＯＳが正常に圧入されるときの圧入端を示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５９−１２３７５１号公報
【特許文献２】特開２００８−２６０５号公報
【特許文献３】特開２００６−１２５５６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来のオイルシールＯＳでは、エンジンブロックＥＢに圧入されて係止される外周円筒状部分の全周が弾性変形し難い硬質ゴムで構成されているので、組付け時において大ボルトＬＢのねじ込みによる緩やかな送り速度で圧入されるにしても、オイルシールＯＳが圧入端にまで圧入される前に、外周円筒状部分が圧入部との摩擦により撚れてエンジンブロックＥＢとの壁面に片当りし、組付け精度が悪化するという問題があった。その結果、十分なオイルシール作用が得られないおそれがあった。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、シール性の高いオイルシールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の一形態は、静止体に圧入されて係止される外周円筒状部分と、回転軸の外周面に摺接しシールするリップ部とを備えて断面略コ字形で環状に形成されるオイルシールであって、前記外周円筒状部分は、硬質ゴムと軟質ゴムとが周方向に交互に配置されて構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
上記の構成になる本発明の一形態によれば、組付け時において環状のオイルシールが静止体に圧入されても、静止体に圧入されて係止される外周円筒状部分が硬質ゴムと軟質ゴムとが周方向に交互に配置されて構成されているので、組付け時の圧入の偏りによる撚れが分散され片当りによる組付け精度の悪化が抑制される。その結果、十分なオイルシール作用が得られるシール性の高いオイルシールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るオイルシールをエンジンに適用した全体と、要部を拡大して示す斜視図である。
【図２】図１のオイルシールの要部を示す断面図である。
【図３】図１，２のオイルシールの斜視図であり、（Ａ）はオイルシールの頂部方向から見た斜視図、（Ｂ）はオイルシールの底部方向から見た斜視図である。
【図４】図２、３のＩＶ−ＩＶ線に沿って取ったオイルシールの外周円筒状部分の断面図である。
【図５】圧入によるオイルシールの組付け手順を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態に係る環状のオイルシール１００が組み付けられたエンジン２００の要部を示す斜視図であり、図２はそのオイルシール１００の要部の断面図である。図１及び図２に示すように、クランクシャフト２１０はその軸線ＣＬ回りに回転自在に、エンジンブロック２２０及びクランクケース２３０の間に支持されて取り付けられている。環状のオイルシール１００は、静止体としてのエンジンブロック２２０及びクランクケース２３０と回転体としてのクランクシャフト２１０との間に設けられる。すなわち、環状のオイルシール１００は、エンジンブロック２２０及びクランクケース２３０とクランクシャフト２１０との間に形成される環状の空隙に装着され、エンジンブロック２２０及びクランクケース２３０のエンジン外側ＥＯと、その内側であるエンジン内側ＥＩとを区画することにより、エンジン内側ＥＩからエンジン外側ＥＯへのオイルやブローバイガス等の流体の漏洩を防止すると共に、エンジン外側ＥＯからエンジン内側ＥＩへの塵埃等の異物の侵入を防止するものである。
【００１２】
本実施形態に係る環状のオイルシール１００は、図２に示すように、エンジンブロック２２０（及び／又はクランクケース２３０）に圧入固定される外周円筒状部分１１０と、クランクシャフト２１０の外周面に摺接しシールする主リップ部１２０Ａ及び副リップ部１２０Ｂと、これらの外周円筒状部分１１０と主リップ部１２０Ａ及び副リップ部１２０Ｂとを連結する環状フランジ部１３０とを備えて断面略コ字形で環状に形成されている。さらに、上記主リップ部１２０Ａの外径方向裏面には環状の溝１４０が形成されており、主リップ部１２０Ａをクランクシャフト２１０に対して付勢する環状のスプリング１５０が装着されている。
【００１３】
ここで、主リップ部１２０Ａは、前述のように、エンジン内側ＥＩからエンジン外側ＥＯへのオイルやブローバイガス等の流体の漏洩を防止するシール部材として機能し、副リップ部１２０Ｂは、エンジン外側ＥＯからエンジン内側ＥＩへの塵埃等の異物の侵入を防止するシール部材として主に機能するものである。
【００１４】
さらに、本実施形態に係る環状のオイルシール１００は、図３及び図４に示すように、外周円筒状部分１１０が以下のように硬質ゴムと軟質ゴムとが周方向に交互に配置されて構成されている。すなわち、外周円筒状部分１１０は、部分的な扇形の断面を有する硬質ゴム部分１１０Ａと軟質ゴム部分１１０Ｂとが周方向に交互に配置されて構成されている。
【００１５】
本実施形態に係るオイルシール１００は、上述の硬質ゴム部分１１０Ａが短冊状に環状フランジ部１３０と連続する形態で、残りの主リップ部１２０Ａ及び副リップ部１２０Ｂと一体に、硬質ゴム材料を金型内に射出して成型する射出成型法によってオイルシール本体（以下、１００Ａと称す）が作成される。そして、その後に、オイルシール本体１００Ａの短冊状に作成された硬質ゴム部分１１０Ａの間に軟質ゴム材料を同じく射出成型法によって射出して、オイルシール全体１００を作成するか、又は他の公知の適切な方法を用いて作成するようにしてもよい。例えば、厚みが外周円筒状部分１１０の厚さに等しく、幅が短冊状の硬質ゴム部分１１０Ａ同士の間の幅に等しい、部分的な扇形の断面を有する略直方体状の軟質ゴム部分１１０Ｂを複数個、別に用意し、これらの軟質ゴム部分１１０Ｂを硬質ゴム部分１１０Ａ同士の間に接着剤でもって接着して作成してもよい。
【００１６】
上述のようにして作成されたオイルシール１００は、上述したような組付け手順でもって、エンジン２００に組み付けられる。すなわち、主リップ部１２０Ａの外径方向裏面の環状の溝１４０に環状のスプリング１５０が装着されているオイルシール１００は、その外周円筒状部分１１０がエンジンブロック２２０及びクランクケース２３０とクランクシャフト２１０との間の環状の空隙に位置される。そして、図５に示したような、有底円筒状の圧入ヘッドＰＨの円筒状先端部でもってオイルシール１００が押圧され空隙内に圧入される。この圧入の際、外周円筒状部分１１０の硬質ゴム部分１１０Ａが部分的に撚れたとしても、その撚れは、周方向に交互に配置されている硬質ゴム部分１１０Ａ及び軟質ゴム部分１１０Ｂのうちの軟質ゴム部分１１０Ｂによって吸収されるので、圧入部に対して直ぐになじみ、オイルシール１００が全体として圧入部に対し片当りすることが抑制されるのである。
【００１７】
以上の説明から明らかなように、上記実施形態によれば、外周円筒状部分１１０が、硬質ゴム部分１１０Ａと軟質ゴム部分１１０Ｂとが周方向に交互に配置されて構成されるようにしたので、組付け時の圧入の偏りによる撚れが分散され片当りによる組付け精度の悪化が抑制される。その結果、十分なオイルシール作用が得られるシール性の高いオイルシールを提供することができる。
【００１８】
なお、上述の実施形態においては、外周円筒状部分１１０に周方向に交互に配置される硬質ゴム部分１１０Ａ及び軟質ゴム部分１１０Ｂが等しい周方向ピッチで配置された例を示したが、必ずしもこれに限ることなく、不等周方向ピッチで配置されてもよい。さらに、硬質ゴム部分１１０Ａ及び軟質ゴム部分１１０Ｂの周方向幅も、用いるゴム材料の硬度に応じて適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１００  オイルシール
１１０  外周円筒状部分
１１０Ａ  硬質ゴム部分
１１０Ｂ  軟質ゴム部分
１２０  リップ部
１２０Ａ  主リップ部
１２０Ｂ  副リップ部
１３０  環状フランジ部
１４０  環状の溝
１５０  環状のスプリング
２００  エンジン
２１０  クランクシャフト
２２０  エンジンブロック
２３０  クランクケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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