(57)【要約】【課題】ポンプモジュールの設置が容易な燃料タンクを提供する。【解決手段】燃料タンク２は、ポンプモジュール１０を収容し、ポンプモジュール１０により外部へ吐出供給される燃料を貯留する。タンク本体３０は、ポンプモジュール１０を収容可能に形成され、開口部３１０を有し、内側に燃料を貯留可能である。ホルダ４０は、タンク本体３０内に設けられ、ポンプモジュール１０を取り付け可能である。係合部６０は、タンク本体３０の内壁に設けられ、ホルダ４０に係合しホルダ４０を固定可能である。ホルダ４０は、移動可能に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプモジュール（１０）を収容し、前記ポンプモジュールにより外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク（２）であって、
前記ポンプモジュールを収容可能に形成され、開口部（３１０）を有し、内側に燃料を貯留可能なタンク本体（３０）と、
前記タンク本体内に設けられ、前記ポンプモジュールを取り付け可能なホルダ（４０）と、
前記タンク本体の内壁に設けられ、前記ホルダまたは前記ポンプモジュールに係合し前記ホルダまたは前記ポンプモジュールを固定可能な係合部（６０）と、を備え、
前記ホルダは、移動可能に設けられている燃料タンク。
【請求項２】
前記ホルダの端部（４２）に設けられ、前記ホルダを回転可能に支持する回転支持部（５０）をさらに備え、
前記ホルダは、前記回転支持部を中心として前記タンク本体内で回転移動したとき、前記回転支持部とは反対側の端部（４１）が、前記タンク本体内において前記開口部近傍に設定される入口範囲（Ｒｅ）内に位置することが可能である請求項１に記載の燃料タンク。
【請求項３】
前記ホルダまたは前記ポンプモジュールに係合しつつ、前記タンク本体内において前記開口部近傍に設定される入口範囲（Ｒｅ）と前記タンク本体内において前記ホルダおよび前記ポンプモジュールが設置される範囲として設定される設置範囲（Ｒｓ）との間の前記ホルダの移動を案内可能な案内部（５５、５６）をさらに備える請求項１に記載の燃料タンク。
【請求項４】
前記開口部は、前記タンク本体の鉛直方向上側の壁である上壁（３１）に形成され、
前記設置範囲は、前記タンク本体の鉛直方向下側の壁である底壁（３２）から所定範囲内に設定され、
前記案内部（５５）は、前記底壁に対し傾斜する方向に前記ホルダが移動するよう前記ホルダの移動を案内可能である請求項３に記載の燃料タンク。
【請求項５】
前記開口部は、前記タンク本体の鉛直方向上側の壁である上壁（３１）に形成され、
前記設置範囲は、前記タンク本体の鉛直方向下側の壁である底壁（３２）から所定範囲内に設定され、
前記案内部（５６）は、前記底壁に対し垂直な方向に前記ホルダが移動するよう前記ホルダの移動を案内可能である請求項３に記載の燃料タンク。
【請求項６】
前記ホルダの少なくとも一部が、前記タンク本体内において前記ホルダおよび前記ポンプモジュールが設置される範囲として設定される設置範囲（Ｒｓ）側から前記タンク本体内において前記開口部近傍に設定される入口範囲（Ｒｅ）側に移動する方向に前記ホルダを付勢可能な付勢部材（８０、８１、８２）をさらに備える請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項７】
前記開口部は、前記タンク本体の鉛直方向上側の壁である上壁（３１）に形成され、
前記設置範囲は、前記タンク本体の鉛直方向下側の壁である底壁（３２）から所定範囲内に設定され、
前記付勢部材（８０、８２）は、一端が前記ホルダに接続し、他端が前記底壁に接続するよう設けられている請求項６に記載の燃料タンク。
【請求項８】
前記開口部は、前記タンク本体の鉛直方向上側の壁である上壁（３１）に形成され、
前記設置範囲は、前記タンク本体の鉛直方向下側の壁である底壁（３２）から所定範囲内に設定され、
前記付勢部材（８１）は、一端が前記ホルダに接続し、他端が前記上壁に接続するよう設けられている請求項６に記載の燃料タンク。
【請求項９】
一端が前記ホルダに接続し、前記タンク本体内において前記ホルダおよび前記ポンプモジュールが設置される範囲として設定される設置範囲（Ｒｓ）内に前記ホルダが位置した状態において他端が前記開口部近傍に位置することが可能なよう設けられた取手（７０）をさらに備える請求項１〜８のいずれか一項に記載の燃料タンク。
【請求項１０】
前記取手は、一端を中心に回転可能に設けられている請求項９に記載の燃料タンク。
【請求項１１】
前記取手は、前記係合部と前記ホルダまたは前記ポンプモジュールとの係合を解除可能な係合解除部（７１）を有している請求項９または１０に記載の燃料タンク。
【請求項１２】
ポンプモジュール（１０）を収容し、前記ポンプモジュールにより外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク（２）であって、
前記ポンプモジュールを収容可能に形成され、開口部（３１０）を有し、内側に燃料を貯留可能なタンク本体（３０）と、
前記タンク本体の内壁に設けられ、前記ポンプモジュールに係合し前記ポンプモジュールを固定可能な係合部（６０）と、
前記タンク本体内に設けられ、前記ポンプモジュールに係合しつつ前記ポンプモジュールの移動を案内可能な案内部（５５）と、
を備える燃料タンク。
【請求項１３】
請求項１〜１２に記載の燃料タンク（２）と、
前記タンク本体に収容された前記ポンプモジュール（１０）と、
を備える燃料供給システム（１）。
【請求項１４】
前記ポンプモジュールに設けられた回転中心部（２１）、前記回転中心部から延びて前記回転中心部を中心に回転可能なアーム（２２）、前記アームの前記回転中心部とは反対側に設けられ燃料中で浮力を生じるフロート（２３）、および、前記アームの回転位置を検出可能な検出部（２４）を有するセンダゲージ（２０）をさらに備える請求項１３に記載の燃料供給システム。
【請求項１５】
請求項２に記載の燃料タンク（２）と、
前記ホルダの前記回転支持部とは反対側の端部が、前記タンク本体内において前記ホルダおよび前記ポンプモジュールが設置される範囲として設定される設置範囲（Ｒｓ）側から前記入口範囲側に移動する方向に前記ホルダを付勢可能な付勢部材（８０）と、
前記タンク本体に収容された前記ポンプモジュール（１０）と、
前記ポンプモジュールに設けられた回転中心部（２１）、前記回転中心部から延びて前記回転中心部を中心に回転可能なアーム（２２）、前記アームの前記回転中心部とは反対側に設けられ燃料中で浮力を生じるフロート（２３）、および、前記アームの回転位置を検出可能な検出部（２４）を有するセンダゲージ（２０）と、を備え、
前記アームは、前記ポンプモジュールが前記ホルダに取り付けられ前記ホルダが前記係合部に係合した状態において、前記回転中心部から前記回転支持部とは反対側へ向かって延びている燃料供給システム（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク、および、これを用いた燃料供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ポンプモジュールを燃料タンク内に設置するインタンク式の燃料供給システムが知られている。例えば、特許文献１の燃料供給システムでは、ポンプモジュールは、燃料タンク内の底壁に設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１２１５５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の燃料供給システムでは、ポンプモジュールを燃料タンク内に設置するとき、ポンプモジュールに形成された軸体を、燃料タンクの底壁から延びる支持部の凹部に嵌合させ、その後、軸体を中心にポンプモジュールを回転させ、ポンプモジュールを固定している。
ところで、特許文献１の燃料供給システムでは、支持部の凹部は、燃料タンクの開口部から離れた位置に設けられている。そのため、燃料タンクの開口部を経由して支持部の凹部の位置を目視で確認するのが難しく、ポンプモジュールの軸体を支持部の凹部に嵌合させるのが困難になるおそれがある。これにより、ポンプモジュールを燃料タンク内に設置するのが困難になるおそれがある。
【０００５】
本発明の目的は、ポンプモジュールの設置が容易な燃料タンク、および、燃料供給システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ポンプモジュール（１０）を収容し、前記ポンプモジュールにより外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク（２）であって、タンク本体（３０）とホルダ（４０）と係合部（６０）とを備えている。タンク本体は、ポンプモジュールを収容可能に形成され、開口部（３１０）を有し、内側に燃料を貯留可能である。ホルダは、タンク本体内に設けられ、ポンプモジュールを取り付け可能である。係合部は、タンク本体の内壁に設けられ、ホルダまたはポンプモジュールに係合しホルダまたはポンプモジュールを固定可能である。これにより、タンク本体内におけるポンプモジュールの位置を安定させることができる。
【０００７】
ホルダは、移動可能に設けられている。そのため、ホルダの少なくとも一部が、タンク本体内において開口部近傍に設定される入口範囲内に位置するようホルダを移動させれば、開口部を経由してホルダを目視で容易に確認することができる。これにより、ポンプモジュールをホルダに容易に取り付けることができる。その後、係合部がホルダに係合するようホルダを移動させれば、ポンプモジュールをタンク本体内の所定位置に設置することができる。したがって、ポンプモジュールをタンク本体内に容易に設置することができる。
【０００８】
また、本発明の別の態様は、ポンプモジュール（１０）を収容し、前記ポンプモジュールにより外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク（２）であって、タンク本体（３０）と係合部（６０）と案内部（５５）とを備えている。タンク本体は、ポンプモジュールを収容可能に形成され、開口部（３１０）を有し、内側に燃料を貯留可能である。係合部は、タンク本体の内壁に設けられ、ポンプモジュールに係合しポンプモジュールを固定可能である。これにより、タンク本体内におけるポンプモジュールの位置を安定させることができる。
【０００９】
案内部は、タンク本体内に設けられ、ポンプモジュールに係合しつつポンプモジュールの移動を案内可能である。案内部を、少なくとも一部が、タンク本体内において開口部近傍に設定される入口範囲に位置するよう設けた場合、開口部を経由して案内部を目視で容易に確認することができる。これにより、ポンプモジュールを案内部に容易に係合させることができる。その後、ポンプモジュールを案内部により案内しつつ、係合部がポンプモジュールに係合するようポンプモジュールを移動させれば、ポンプモジュールをタンク本体内の所定位置に設置することができる。したがって、ポンプモジュールをタンク本体内に容易に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態による燃料タンクおよび燃料供給システムを示す模式図。
【図２】第１実施形態による燃料供給システムのホルダおよびポンプモジュールを鉛直方向上側から見た図。
【図３】第１実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図４】第１実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図５】第１実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図６】第１実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールがタンク本体内に設置された状態を示す図。
【図７】第２実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図８】第２実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図９】第２実施形態による燃料供給システムにおいてホルダの係合が解除された状態を示す図。
【図１０】第３実施形態による燃料供給システムのホルダおよびポンプモジュールを鉛直方向上側から見た図。
【図１１】第３実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１２】第３実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１３】第３実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１４】第４実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１５】第４実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１６】第４実施形態による燃料供給システムにおいてホルダの係合が解除された状態を示す図。
【図１７】第５実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１８】第５実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図１９】第５実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図２０】第６実施形態による燃料供給システムのポンプモジュールを鉛直方向上側から見た図。
【図２１】第６実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図２２】第６実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図２３】第６実施形態による燃料供給システムにおけるポンプモジュールのタンク本体内への設置を説明するための図。
【図２４】第７実施形態による燃料供給システムのホルダおよびポンプモジュールを鉛直方向上側から見た図。
【図２５】第７実施形態による燃料供給システムにおいてホルダと係合部とが係合している状態を示す図。
【図２６】第７実施形態による燃料供給システムの係合部近傍を示す図。
【図２７】第８実施形態による燃料供給システムの係合部近傍を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の複数の実施形態による燃料タンクおよび燃料供給システムを図面に基づき説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位は、同一または同様の作用効果を奏する。
【００１２】
（第１実施形態）
第１実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図１に示す。燃料供給システム１は、例えば、内燃機関（以下、「エンジン」という）３とともに、図示しない車両に搭載される。燃料供給システム１は、燃料タンク２、ポンプモジュール１０、センダゲージ２０を備えている。燃料供給システム１は、燃料タンク２に貯留された燃料をエンジン３に供給する。
【００１３】
燃料タンク２は、タンク本体３０、ホルダ４０、回転支持部５０、係合部６０、取手７０等を備えている。
タンク本体３０は、例えば金属等により、内部に空間を有する箱状に形成されている。タンク本体３０は、上壁３１、底壁３２、開口部３１０を有している。上壁３１は、タンク本体３０が車両に設けられた状態において鉛直方向上側に位置する壁である。底壁３２は、タンク本体３０が車両に設けられた状態において鉛直方向下側に位置する壁である。すなわち、底壁３２は、上壁３１に対向している。開口部３１０は、上壁３１を貫くよう形成されている。すなわち、開口部３１０は、タンク本体３０の内部と外部とを接続している。開口部３１０は、略円形に形成されている。タンク本体３０は、内側の空間に燃料を貯留可能である。
【００１４】
ホルダ４０は、タンク本体３０内に設けられている。ホルダ４０は、ホルダ本体４０１、係合溝４０２、回転支持突起４０３等を有している。ホルダ本体４０１は、例えば樹脂等により長方形の板状に形成されている。係合溝４０２は、ホルダ本体４０１の一方の面においてホルダ本体４０１の長手方向に延びるよう形成されている。本実施形態では、係合溝４０２は、互いに平行となるようホルダ本体４０１に２つ形成されている（図２参照）。回転支持突起４０３は、ホルダ本体４０１の長手方向の一方の端部４１の側面からホルダ本体４０１の短手方向へ突出するよう形成されている。
【００１５】
回転支持部５０は、タンク本体３０の内部において底壁３２に設けられている。回転支持部５０は、ホルダ４０のホルダ本体４０１の端部４１とは反対側の端部４２に接続している。回転支持部５０は、ホルダ本体４０１が回転支持部５０を中心に回転可能なようホルダ４０を支持している。つまり、ホルダ４０は、端部４２が回転支持部５０に接続した状態でタンク本体３０内に設けられている。ホルダ４０は、回転支持部５０を中心に回転移動可能である。そのため、ホルダ４０は、端部４１がタンク本体３０内の底壁３２近傍と開口部３１０近傍との間において弧を描くようにして回転移動可能である（図１、３〜６参照）。
【００１６】
係合部６０は、タンク本体３０内の底壁３２に設けられている。係合部６０は、係合本体６０１、係合爪部６０２を有している。係合本体６０１は、底壁３２の所定の位置から鉛直方向上側へ延びるようにして形成されている。係合爪部６０２は、係合本体６０１の底壁３２とは反対側の端部から底壁３２の面方向、すなわち、水平方向へ突出するよう形成されている。なお、係合爪部６０２の底壁３２側の面は、底壁３２に対し平行となるよう平面状に形成されている。また、係合爪部６０２の底壁３２とは反対側の面は、係合本体６０１から離れるに従い底壁３２に近づくよう、底壁３２に対し傾斜するよう平面状に形成されている（図１参照）。
【００１７】
係合部６０は、係合爪部６０２がホルダ４０の端部４１に係合可能に形成されている。係合部６０がホルダ４０に係合しているとき、係合爪部６０２の底壁３２側の面は、ホルダ本体４０１の端部４１の上壁３１側の面に当接する。また、ホルダ４０の端部４１が底壁３２に近づくようホルダ４０が回転支持部５０を中心に回転すると、端部４１は、係合爪部６０２の底壁３２とは反対側の面に当接する。端部４１が底壁３２に近づくようさらに移動すると、係合本体６０１が弾性変形することにより、端部４１は、係合爪部６０２の底壁３２側に移動可能である。これにより、係合部６０とホルダ４０とが係合状態となる。このように、ホルダ４０は、所謂スナップフィットにより端部４１が係合部６０に係合する。
【００１８】
取手７０は、棒状に形成されている。取手７０は、一端がホルダ４０の回転支持突起４０３に接続するよう設けられている。回転支持突起４０３は、取手７０が回転支持突起４０３を中心に回転可能なよう取手７０を支持している。取手７０は、回転支持突起４０３を中心に回転移動可能である。そのため、取手７０は、ホルダ４０が係合部６０に係合した状態において、回転支持突起４０３とは反対側の端部、すなわち、他端がタンク本体３０内の底壁３２近傍と開口部３１０近傍との間において弧を描くようにして回転移動可能である（図１、５、６参照）。
【００１９】
ポンプモジュール１０は、ホルダ４０に取り付けられる。ポンプモジュール１０は、燃料ポンプ１１、フィルタ１２、支持体１３等を有している。燃料ポンプ１１は、略円筒状に形成されている。燃料ポンプ１１は、図示しないモータ、および、モータにより回転駆動するインペラを内部に有している。燃料ポンプ１１は、モータに通電されインペラが回転することにより、燃料を吸入口１１１から吸入し内部で加圧し吐出口１１２から吐出する。なお、燃料ポンプ１１は、軸方向の長さがタンク本体３０の開口部３１０の内径よりも大きい。
【００２０】
フィルタ１２は、例えば不織布等により長方形の扁平状に形成されている。フィルタ１２は、一方の面が燃料ポンプ１１の吸入口１１１に接続し、長手方向が燃料ポンプ１１の軸に対し平行となるよう燃料ポンプ１１と一体に設けられている。燃料ポンプ１１が吸入口１１１から燃料を吸入するとき、燃料はフィルタ１２を通過する。このとき、フィルタ１２は燃料中の異物を捕集可能である。なお、フィルタ１２は、長手方向の長さがタンク本体３０の開口部３１０の内径よりも大きい。
【００２１】
支持体１３は、燃料ポンプ１１の中央に設けられ、燃料ポンプ１１とフィルタ１２とを支持している。支持体１３は、フィルタ１２側の端部に係合突起１３１を有している（図３参照）。係合突起１３１は、支持体１３に２つ形成されている。２つの係合突起１３１は、ホルダ４０の２つの係合溝４０２のそれぞれに係合可能である。ここで、ポンプモジュール１０は、係合突起１３１が係合溝４０２に係合した状態でホルダ４０に対し係合溝４０２の延びる方向に相対移動可能である。一方、ポンプモジュール１０は、係合突起１３１が係合溝４０２に係合しホルダ４０に取り付けられた状態では、ホルダ４０から離間する方向への移動が規制されている。
【００２２】
センダゲージ２０は、回転中心部２１、アーム２２、フロート２３、検出部２４等を有している。回転中心部２１は、ポンプモジュール１０の支持体１３に設けられている。アーム２２は、回転中心部２１から延びて回転中心部２１を中心に回転可能なよう棒状に形成されている。フロート２３は、アーム２２の回転中心部２１とは反対側の端部に設けられている。フロート２３は、燃料中で浮力を生じるよう形成されている。検出部２４は、回転中心部２１に設けられている。検出部２４は、アーム２２の回転位置を検出可能である。
【００２３】
ポンプモジュール１０がホルダ４０に取り付けられ、ホルダ４０が係合部６０に係合し、タンク本体３０内に収容された状態では、フロート２３がタンク本体３０内の燃料の量に応じて鉛直方向上下に移動し、アーム２２が回転中心部２１を中心に回転する。検出部２４は、検出したアーム２２の回転位置に応じた信号を電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）４に伝送可能である。
【００２４】
ＥＣＵ４は、演算手段としてのＣＰＵ、記憶手段としてのＲＯＭ、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭ、入出力手段としてのＩ／Ｏ等を有する小型のコンピュータである。ＥＣＵ４は、車両の各部に設けられた各種センサからの信号等の情報に基づき、ＲＯＭ等に格納されたプログラムに従い演算を実行し、車両の各種装置および機器の作動を制御する。ＥＣＵ４は、検出部２４からの信号に基づき、タンク本体３０内の燃料の量を検出可能である。また、ＥＣＵ４は、燃料ポンプ１１のモータへの通電を制御しポンプモジュール１０による燃料の吐出量を制御可能である。
【００２５】
燃料タンク２には、フランジ９０が設けられている。フランジ９０は、フランジ本体９１、吐出パイプ９２、コネクタ９３等を有している。フランジ本体９１は、例えば樹脂等により略円形の板状に形成されている。フランジ本体９１は、タンク本体３０の開口部３１０を塞ぐようにして設けられている。吐出パイプ９２は、フランジ本体９１のタンク本体３０とは反対側の面から突出するよう筒状に形成されている。吐出パイプ９２は、タンク本体３０の内部と外部とを接続している。燃料ポンプ１１の吐出口１１２と吐出パイプ９２とは、吐出ホース５により接続されている。吐出パイプ９２とエンジン３とは燃料配管６により接続されている。これにより、燃料ポンプ１１から吐出された燃料は、吐出ホース５、吐出パイプ９２、燃料配管６を経由してエンジン３に供給される。
【００２６】
コネクタ９３は、フランジ本体９１のタンク本体３０とは反対側の面から突出するよう形成されている。燃料ポンプ１１のモータおよびセンダゲージ２０の検出部２４とコネクタ９３とは配線７により接続されている。コネクタ９３とＥＣＵ４とは配線８により接続されている。これにより、ＥＣＵ４は、配線８、配線７を経由して燃料ポンプ１１のモータへの通電を制御可能である。また、検出部２４は、配線７、８を経由して信号をＥＣＵ４に伝送することができる。
【００２７】
図１〜３等に示すように、タンク本体３０内には、設置範囲Ｒｓ、および、入口範囲Ｒｅが設定されている。設置範囲Ｒｓは、タンク本体３０の底壁３２から所定範囲内に設定されている。本実施形態では、設置範囲Ｒｓは、開口部３１０の直下に設定されている。ポンプモジュール１０がホルダ４０に取り付けられ、ホルダ４０が係合部６０に係合した状態では、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している（図１参照）。ここで、設置範囲Ｒｓは、ホルダ４０およびポンプモジュール１０、回転支持部５０、係合部６０、取手７０をすべて収容可能な程度の大きさの直方体状の空間に設定されている（図１、２参照）。よって、設置範囲Ｒｓの底壁３２からの高さは、ホルダ４０が係合部６０に係合した状態のポンプモジュール１０の底壁３２からの高さより大きい（図１参照）。
【００２８】
入口範囲Ｒｅは、タンク本体３０の開口部３１０から所定範囲内、すなわち、タンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定されている。ここで、入口範囲Ｒｅは、開口部３１０から鉛直方向下側に円柱状に延びる空間として設定されている。本実施形態では、入口範囲Ｒｅの開口部３１０側の端部から鉛直方向下側の端部までの大きさ、すなわち、入口範囲Ｒｅの軸方向の大きさは、例えば開口部３１０の半径より大きく直径より小さい。そのため、入口範囲Ｒｅ内に位置する部材等は、開口部３１０を経由して外部から容易に目視可能である。ここで、ホルダ４０は、少なくとも一部（端部４１）が、タンク本体３０内において入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間を移動可能に設けられている。
【００２９】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ホルダ引き上げ工程）
図３に示すように、作業者は、例えば取手７０の端部４１を手で掴み、ホルダ４０の端部４１を鉛直方向上側へ引き上げる。これにより、ホルダ４０の端部４１は、入口範囲Ｒｅ内に位置する。
【００３０】
（ポンプ取り付け工程）
図３に示すように、作業者は、開口部３１０を経由してホルダ４０の係合溝４０２を目視しながらポンプモジュール１０の係合突起１３１を係合溝４０２に係合させ、ポンプモジュール１０をホルダ４０に取り付ける。図３、４に示すように、作業者は、係合突起１３１が係合溝４０２に係合した状態で、ポンプモジュール１０をホルダ４０に対し係合溝４０２の延びる方向に相対移動させる。これにより、ポンプモジュール１０がホルダ４０の所定位置に固定される（図４参照）。
【００３１】
（ホルダ回転工程、ホルダ係合工程）
図４、５に示すように、作業者は、取手７０を掴んだまま、端部４１が底壁３２に近づくようホルダ４０を回転移動させる。これにより、ホルダ４０と係合部６０とが係合した状態となる（図５参照）。このとき、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。また、このとき、作業者は、取手７０を鉛直方向上側に引き上げ可能な場合は、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことがわかる。
【００３２】
（取手収納工程）
図５、６に示すように、作業者は、取手７０の回転支持突起４０３とは反対側の端部が回転支持部５０に近づく方向であるＸ方向に取手７０を回転させる。これにより、取手７０は、長手方向がホルダ４０の長手方向に沿うよう収納された状態となる（図６参照）。
【００３３】
（フランジ取り付け工程）
図６に示すように、作業者は、燃料ポンプ１１の吐出口１１２とフランジ９０の吐出パイプ９２とが吐出ホース５で接続され、センダゲージ２０の検出部２４とフランジ９０のコネクタ９３とが配線７で接続された状態で、フランジ本体９１が開口部３１０を塞ぐようフランジ９０をタンク本体３０に取り付ける。
【００３４】
ポンプモジュール１０がホルダ４０に取り付けられ、ホルダ４０が係合部６０に係合した状態において、タンク本体３０内に燃料が貯留されていないとき（図６参照）、センダゲージ２０のアーム２２は、回転中心部２１から回転支持部５０とは反対側へ向かって延びている。一方、タンク本体３０内の燃料が満タンのとき（図１参照）、アーム２２は満タンに対応する回転位置に位置している。
【００３５】
燃料供給システム１の使用中、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除され端部４１が底壁３２から離れた状態となっているときに、給油によりタンク本体３０を満タンにした場合、アーム２２は満タンに対応する回転位置から外れた位置にあるため、ＥＣＵ４は、「満タンではない」と判断する。これにより、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除されたことを検知することができる。
【００３６】
以上説明したように、（１）本実施形態は、ポンプモジュール１０を収容し、ポンプモジュール１０により外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク２であって、タンク本体３０とホルダ４０と係合部６０とを備えている。タンク本体３０は、ポンプモジュール１０を収容可能に形成され、開口部３１０を有し、内側に燃料を貯留可能である。ホルダ４０は、タンク本体３０内に設けられ、ポンプモジュール１０を取り付け可能である。係合部６０は、タンク本体３０の内壁に設けられ、ホルダ４０に係合しホルダ４０を固定可能である。これにより、タンク本体３０内におけるポンプモジュール１０の位置を安定させることができる。
【００３７】
ホルダ４０は、移動可能に設けられている。そのため、ホルダ４０の少なくとも一部（端部４１）が、タンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定される入口範囲Ｒｅ内に位置するようホルダ４０を移動させれば、開口部３１０を経由してホルダ４０を目視で容易に確認することができる。これにより、ポンプモジュール１０をホルダ４０に容易に取り付けることができる。その後、係合部６０がホルダ４０に係合するようホルダ４０を移動させれば、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内の所定位置（設置範囲Ｒｓ）に設置することができる。したがって、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に容易に設置することができる。
【００３８】
また、（２）本実施形態は、回転支持部５０をさらに備えている。回転支持部５０は、ホルダ４０の端部４２に設けられ、ホルダ４０を回転可能に支持する。ホルダ４０は、回転支持部５０を中心としてタンク本体３０内で回転移動したとき、回転支持部５０とは反対側の端部４１が、タンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定される入口範囲Ｒｅ内に位置することが可能である。そのため、開口部３１０を経由してホルダ４０を目視で容易に確認することができる。したがって、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に容易に設置することができる。
【００３９】
また、（９）本実施形態は、取手７０をさらに備えている。取手７０は、一端がホルダ４０に接続し、タンク本体３０内においてホルダ４０およびポンプモジュール１０が設置される範囲として設定される設置範囲Ｒｓ内にホルダ４０が位置した状態において他端が開口部３１０近傍に位置することが可能なよう設けられている。そのため、例えば取手７０の他端を掴んで引き上げることにより、ホルダ４０の一部（端部４１）が入口範囲Ｒｅに位置するようホルダ４０を移動させることができる。また、取手７０の他端を掴んで押し込むことにより、ホルダ４０を係合部６０に容易に係合させることができる。
【００４０】
また、（１０）本実施形態では、取手７０は、一端を中心に回転可能に設けられている。そのため、ホルダ４０を引き上げるときには取手７０の他端が開口部３１０近傍に位置するよう取手７０を回転させ、ホルダ４０を係合部６０に係合させた後は取手７０を回転させて収納することができる。取手７０を収納することにより、取手７０がセンダゲージ２０のアーム２２の回転を阻害するのを抑制することができる。
【００４１】
また、（１３）本実施形態は、上記燃料タンク２と、タンク本体３０に収容されたポンプモジュール１０と、を備える燃料供給システム１である。そのため、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に容易に設置することができる。
【００４２】
また、（１４）本実施形態は、センダゲージ２０をさらに備えている。センダゲージ２０は、ポンプモジュール１０に設けられた回転中心部２１、回転中心部２１から延びて回転中心部２１を中心に回転可能なアーム２２、アーム２２の回転中心部２１とは反対側に設けられ燃料中で浮力を生じるフロート２３、および、アーム２２の回転位置を検出可能な検出部２４を有している。これにより、検出部２４からの信号に基づき、タンク本体３０内の燃料の量を検出可能である。
【００４３】
（第２実施形態）
第２実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図７〜９に示す。第２実施形態は、部材点数が多い点で第１実施形態と異なる。
【００４４】
第２実施形態は、付勢部材としてのスプリング８０をさらに備えている。スプリング８０は、例えばコイルスプリングである。スプリング８０は、一端がホルダ４０のホルダ本体４０１の底壁３２側の面に接続し、他端が底壁３２に接続するよう設けられている。スプリング８０は、軸方向に伸びる力を有している。そのため、スプリング８０は、ホルダ４０の端部４１が設置範囲Ｒｓ側から入口範囲Ｒｅ側に移動する方向にホルダ４０を付勢可能である。これにより、ホルダ４０が係合部６０に係合していない状態では、ホルダ４０の端部４１は、入口範囲Ｒｅ内に位置している（図７参照）。
【００４５】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ポンプ取り付け工程）
図７に示すように、作業者は、開口部３１０を経由してホルダ４０の係合溝４０２を目視しながらポンプモジュール１０の係合突起１３１を係合溝４０２に係合させ、ポンプモジュール１０をホルダ４０に取り付ける。そして、作業者は、係合突起１３１が係合溝４０２に係合した状態で、ポンプモジュール１０をホルダ４０に対し係合溝４０２の延びる方向に相対移動させる。これにより、ポンプモジュール１０がホルダ４０の所定位置に固定される（図７参照）。
【００４６】
（ホルダ回転工程、ホルダ係合工程）
図７、８に示すように、作業者は、取手７０を掴んだ状態で、スプリング８０の付勢力に抗して端部４１が底壁３２に近づくようホルダ４０を回転移動させる。これにより、ホルダ４０と係合部６０とが係合した状態となる（図８参照）。このとき、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。また、このとき、作業者は、ホルダ４０等が図７に示す状態となった場合は、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことがわかる。
【００４７】
「取手収納工程」、「フランジ取り付け工程」は、第１実施形態と同様のため、説明を省略する。
本実施形態では、ホルダ４０が係合部６０に係合していないとき、スプリング８０の付勢力によりホルダ４０の端部４１が入口範囲Ｒｅ内に位置するため、第１実施形態で示した「ホルダ引き上げ工程」は不要である。また、本実施形態では、燃料供給システム１の使用中、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除された場合、スプリング８０の付勢力により、ホルダ４０の端部４１は底壁３２から開口部３１０側へ所定距離離れた状態となる。このとき、給油によりタンク本体３０を満タンにした場合、アーム２２は満タンに対応する回転位置から外れた位置にあるため（図９参照）、ＥＣＵ４は、「満タンではない」と判断する。
【００４８】
以上説明したように、（６）本実施形態は、スプリング８０をさらに備えている。スプリング８０は、ホルダ４０の少なくとも一部（端部４１）が、タンク本体３０内においてホルダ４０およびポンプモジュール１０が設置される範囲として設定される設置範囲Ｒｓ側からタンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定される入口範囲Ｒｅ側に移動する方向にホルダ４０を付勢可能である。そのため、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に設置するとき、ホルダ４０の一部（端部４１）が入口範囲Ｒｅに位置するようホルダ４０を引き上げる必要がない。また、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に設置するとき、ホルダ４０が係合部６０に係合していない場合、スプリング８０の付勢力によりホルダ４０の端部４１が入口範囲Ｒｅに位置することになるため、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことが容易にわかる。
【００４９】
また、（７）本実施形態では、開口部３１０は、タンク本体３０の鉛直方向上側の壁である上壁３１に形成されている。設置範囲Ｒｓは、タンク本体３０の鉛直方向下側の壁である底壁３２から所定範囲内に設定されている。スプリング８０は、一端がホルダ４０に接続し、他端が底壁３２に接続するよう設けられている。そのため、燃料タンク２の使用中、スプリング８０が吐出ホース５等の他部材に干渉するのを抑制することができる。
【００５０】
また、（１５）本実施形態は、上記燃料タンク２と上記スプリング８０と上記ポンプモジュール１０とセンダゲージ２０とを備えている。スプリング８０は、ホルダ４０の回転支持部５０とは反対側の端部４１が設置範囲Ｒｓ側から入口範囲Ｒｅ側に移動する方向にホルダ４０を付勢可能である。ポンプモジュール１０は、タンク本体３０に収容されている。センダゲージ２０は、ポンプモジュール１０に設けられた回転中心部２１、回転中心部２１から延びて回転中心部２１を中心に回転可能なアーム２２、アーム２２の回転中心部２１とは反対側に設けられ燃料中で浮力を生じるフロート２３、および、アーム２２の回転位置を検出可能な検出部２４を有している。アーム２２は、ポンプモジュール１０がホルダ４０に取り付けられホルダ４０が係合部６０に係合した状態において、回転中心部２１から回転支持部５０とは反対側へ向かって延びている。そのため、燃料供給システム１の使用中、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除された場合、スプリング８０の付勢力により、ホルダ４０の端部４１は底壁３２から開口部３１０側へ所定距離離れた状態となる。このとき、給油によりタンク本体３０を満タンにした場合、アーム２２は満タンに対応する回転位置から外れた位置にあるため、ＥＣＵ４は、「満タンではない」と判断する。これにより、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除されたことを確実に検知することができる。
【００５１】
（第３実施形態）
第３実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図１０〜１３に示す。第３実施形態は、ホルダ４０の構成等が第１実施形態と異なる。
【００５２】
第３実施形態では、ホルダ４０は、係合穴４０４をさらに有している。係合穴４０４は、ホルダ本体４０１を板厚方向に貫くよう形成されている。係合穴４０４は、ホルダ本体４０１の長手方向の略中央において係合溝４０２と外縁部との間に形成されている。係合穴４０４は、ホルダ本体４０１に２つ形成されている（図１０参照）。
【００５３】
第３実施形態は、第１実施形態で示した回転支持部５０を備えていない。第３実施形態は、係合部６０を２つ備えている。係合部６０の一方は、第１実施形態と同様、ホルダ本体４０１の端部４１に係合可能に設けられている。係合部６０の他方は、ホルダ本体４０１の端部４２に係合可能に設けられている（図１０、１３参照）。
【００５４】
第３実施形態は、回転支持部５０に代えて案内部５５を備えている。案内部５５は、棒状に形成されている。案内部５５は、タンク本体３０内に２つ設けられている。２つの案内部５５は、それぞれ、２つの係合部６０の略中間において底壁３２から傾斜して上壁３１側へ延びるよう設けられている（図１０〜１３参照）。案内部５５は、タンク本体３０内において入口範囲Ｒｅに少なくとも一部、すなわち、底壁３２とは反対側の端部が位置するよう設けられている。２つの案内部５５は、それぞれ、ホルダ４０の２つの係合穴４０４に挿通および係合可能に形成されている。案内部５５は、ホルダ４０の係合穴４０４に係合しつつ入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間のホルダ４０の移動を案内可能である。案内部５５は、底壁３２に対し傾斜する方向にホルダ４０が移動するようホルダ４０の移動を案内可能である。なお、本実施形態では、設置範囲Ｒｓは、開口部３１０の直下から所定距離ずれた位置に設定されている。
【００５５】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ホルダ引き上げ工程）
図１１に示すように、作業者は、例えば取手７０の端部４１を手で掴み、ホルダ４０の端部４１を鉛直方向上側へ引き上げる。このとき、案内部５５は、ホルダ４０の係合穴４０４に係合しつつ設置範囲Ｒｓと入口範囲Ｒｅとの間のホルダ４０の移動を案内する。これにより、ホルダ４０の端部４１近傍は、入口範囲Ｒｅ内に位置する。なお、このとき、ホルダ４０は、底壁３２に対し傾斜した姿勢となる。
【００５６】
（ポンプ取り付け工程）
図１１に示すように、作業者は、開口部３１０を経由してホルダ４０の係合溝４０２を目視しながらポンプモジュール１０の係合突起１３１を係合溝４０２に係合させ、ポンプモジュール１０をホルダ４０に取り付ける。そして、作業者は、係合突起１３１が係合溝４０２に係合した状態で、ポンプモジュール１０をホルダ４０に対し係合溝４０２の延びる方向に相対移動させる。これにより、ポンプモジュール１０がホルダ４０の所定位置に固定される（図１１参照）。
【００５７】
（ホルダ移動工程、ホルダ係合工程）
図１１、１２に示すように、作業者は、取手７０を掴んだまま、端部４１が底壁３２に近づくようホルダ４０を回転させ、ホルダ４０が底壁３２に対し平行な姿勢になるようにする。図１２、１３に示すように、作業者は、ホルダ４０が底壁３２に近づくようホルダ４０を移動させる。このとき、案内部５５は、ホルダ４０の係合穴４０４に係合しつつ入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間のホルダ４０の移動を案内する。これにより、ホルダ４０と係合部６０とが係合した状態となる（図１３参照）。このとき、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。また、このとき、作業者は、取手７０を鉛直方向上側に引き上げ可能な場合は、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことがわかる。
【００５８】
以上説明したように、（３）本実施形態は、案内部５５をさらに備えている。案内部５５は、ホルダ４０に係合しつつ、タンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定される入口範囲Ｒｅとタンク本体３０内においてホルダ４０およびポンプモジュール１０が設置される範囲として設定される設置範囲Ｒｓとの間のホルダ４０の移動を案内可能である。そのため、ポンプモジュール１０を取り付けたホルダ４０を入口範囲Ｒｅから設置範囲Ｒｓへ円滑に移動させることができる。これにより、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内の設置範囲Ｒｓに容易に設置することができる。
【００５９】
また、（４）本実施形態では、開口部３１０は、タンク本体３０の鉛直方向上側の壁である上壁３１に形成されている。設置範囲Ｒｓは、タンク本体３０の鉛直方向下側の壁である底壁３２から所定範囲内に設定されている。案内部５５は、底壁３２に対し傾斜する方向にホルダ４０が移動するようホルダ４０の移動を案内可能である。そのため、設置範囲Ｒｓを開口部３１０の直下から所定距離ずれた位置に設定することができる。これにより、ポンプモジュール１０の設置位置の自由度を高めることができる。
【００６０】
（第４実施形態）
第４実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図１４〜１６に示す。第４実施形態は、付勢部材の構成等が第３実施形態と異なる。
【００６１】
第４実施形態は、付勢部材としてのスプリング８１を備えている。スプリング８１は、例えばコイルスプリングである。スプリング８１は、一端がホルダ４０のホルダ本体４０１の端部４２の上壁３１側の面に接続し、他端が上壁３１に接続するよう設けられている。スプリング８１は、軸方向に縮む力を有している。そのため、スプリング８１は、ホルダ４０の端部４１側の部位が設置範囲Ｒｓ側から入口範囲Ｒｅ側に移動する方向にホルダ４０を付勢可能である。これにより、ホルダ４０が係合部６０に係合していない状態では、ホルダ４０の端部４１側の部位は、入口範囲Ｒｅ内に位置している（図１４参照）。
【００６２】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ポンプ取り付け工程）
図１４に示すように、作業者は、開口部３１０を経由してホルダ４０の係合溝４０２を目視しながらポンプモジュール１０の係合突起１３１を係合溝４０２に係合させ、ポンプモジュール１０をホルダ４０に取り付ける。これにより、ポンプモジュール１０がホルダ４０の所定位置に固定される（図１４参照）。
【００６３】
（ホルダ移動工程、ホルダ係合工程）
図１４、１５に示すように、作業者は、取手７０を掴んだ状態で、スプリング８１の付勢力に抗してホルダ４０が底壁３２に近づくようホルダ４０を移動させる。これにより、ホルダ４０と係合部６０とが係合した状態となる（図１５参照）。このとき、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。また、このとき、作業者は、ホルダ４０等が図１４に示す状態となった場合は、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことがわかる。
【００６４】
本実施形態では、ホルダ４０が係合部６０に係合していないとき、スプリング８１の付勢力によりホルダ４０の端部４１側の部位が入口範囲Ｒｅ内に位置するため、第３実施形態で示した「ホルダ引き上げ工程」は不要である。また、本実施形態では、燃料供給システム１の使用中、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除された場合、スプリング８１の付勢力により、ホルダ４０は底壁３２から開口部３１０側へ所定距離離れた状態となる。このとき、給油によりタンク本体３０を満タンにした場合、アーム２２は満タンに対応する回転位置から外れた位置にあるため（図１６参照）、ＥＣＵ４は、「満タンではない」と判断する。これにより、ホルダ４０と係合部６０との係合が解除されたことを確実に検知することができる。
【００６５】
以上説明したように、（８）本実施形態では、開口部３１０は、タンク本体３０の鉛直方向上側の壁である上壁３１に形成されている。設置範囲Ｒｓは、タンク本体３０の鉛直方向下側の壁である底壁３２から所定範囲内に設定されている。スプリング８１は、一端がホルダ４０に接続し、他端が上壁３１に接続するよう設けられている。そのため、ホルダ４０と底壁３２との間に付勢部材を設ける場合と比べ、ホルダ４０を底壁３２により近づけて配置することができる。
【００６６】
（第５実施形態）
第５実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図１７〜１９に示す。第５実施形態は、案内部の構成等が第３実施形態と異なる。
【００６７】
第５実施形態では、案内部５５に代えて案内部５６を備えている。案内部５６は、棒状に形成されている。案内部５６は、タンク本体３０内に２つ設けられている。２つの案内部５６は、それぞれ、２つの係合部６０の間において底壁３２から垂直に上壁３１側へ延びるよう設けられている（図１７〜１９参照）。２つの係合穴４０４は、ホルダ本体４０１の端部４２側の部位に形成されている。２つの案内部５６は、それぞれ、ホルダ４０の２つの係合穴４０４に挿通および係合可能に形成されている。案内部５６は、ホルダ４０の係合穴４０４に係合しつつ入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間のホルダ４０の移動を案内可能である。案内部５６は、底壁３２に対し垂直な方向にホルダ４０が移動するようホルダ４０の移動を案内可能である。なお、本実施形態では、設置範囲Ｒｓは、開口部３１０の直下から所定距離ずれた位置に設定されている。
【００６８】
第５実施形態は、付勢部材としてのスプリング８２を備えている。スプリング８２は、例えばコイルスプリングである。スプリング８２は、一端がホルダ４０のホルダ本体４０１の底壁３２側の面に接続し、他端が底壁３２に接続するよう設けられている。スプリング８２は、軸方向に伸びる力を有している。そのため、スプリング８２は、ホルダ４０が設置範囲Ｒｓ側から入口範囲Ｒｅ側に移動する方向にホルダ４０を付勢可能である。これにより、ホルダ４０が係合部６０に係合していない状態では、ホルダ４０は、端部４１側の部位が入口範囲Ｒｅ内に位置している（図１７、１８参照）。
【００６９】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ポンプ取り付け工程）
図１７、１８に示すように、作業者は、開口部３１０を経由してホルダ４０の係合溝４０２を目視しながらポンプモジュール１０の係合突起１３１を係合溝４０２に係合させ、ポンプモジュール１０をホルダ４０に取り付ける。これにより、ポンプモジュール１０がホルダ４０の所定位置に固定される（図１８参照）。
【００７０】
（ホルダ移動工程、ホルダ係合工程）
図１８、１９に示すように、作業者は、取手７０を掴んだ状態で、スプリング８２の付勢力に抗してホルダ４０が底壁３２に近づくようホルダ４０を移動させる。これにより、ホルダ４０と係合部６０とが係合した状態となる（図１９参照）。このとき、ホルダ４０およびポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。また、このとき、作業者は、ホルダ４０等が図１８に示す状態となった場合は、ホルダ４０が係合部６０に係合していないことがわかる。
【００７１】
以上説明したように、（５）本実施形態では、開口部３１０は、タンク本体３０の鉛直方向上側の壁である上壁３１に形成されている。設置範囲Ｒｓは、タンク本体３０の鉛直方向下側の壁である底壁３２から所定範囲内に設定されている。案内部５６は、底壁３２に対し垂直な方向にホルダ４０が移動するようホルダ４０の移動を案内可能である。そのため、案内部５６は、ホルダ４０の移動を円滑に案内することができる。また、設置範囲Ｒｓを開口部３１０の直下から所定距離ずれた位置に設定することもできる。これにより、ポンプモジュール１０の設置位置の自由度を高めることができる。
【００７２】
（第６実施形態）
第６実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図２０〜２３に示す。第６実施形態は、ポンプモジュール１０の構成等が第３実施形態と異なる。
【００７３】
第６実施形態では、ポンプモジュール１０は、ホルダ４５を有している。ホルダ４５は、ホルダ本体４５１、延伸部４５２、係合穴４５３を有している。ホルダ本体４５１は、例えば樹脂等により長方形の板状に形成されている。延伸部４５２は、ホルダ本体４５１の短手方向の両端部の略中央からホルダ本体４０１の外側へ向かって延びるよう形成されている。延伸部４５２は、ホルダ本体４５１に２つ形成されている（図２０参照）。係合穴４５３は、２つの延伸部４５２のそれぞれを板厚方向に貫くよう形成されている。
【００７４】
ホルダ４５は、一方の面がフィルタ１２の燃料ポンプ１１とは反対側の面に当接するよう設けられている。支持体１３は、燃料ポンプ１１とフィルタ１２とホルダ４５とが一体となるよう支持している。
【００７５】
２つの係合部６０の一方は、ホルダ本体４５１の長手方向の一方の端部４６に係合可能に設けられている。係合部６０の他方は、ホルダ本体４５１の長手方向の他方の端部４７に係合可能に設けられている（図２０、２３参照）。
【００７６】
２つの案内部５５は、それぞれ、ホルダ４５の２つの係合穴４５３に挿通および係合可能に形成されている。案内部５５は、ホルダ４５の係合穴４５３に係合しつつ入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間のポンプモジュール１０の移動を案内可能である。案内部５５は、底壁３２に対し傾斜する方向にポンプモジュール１０が移動するようポンプモジュール１０の移動を案内可能である。
【００７７】
次に、ポンプモジュール１０のタンク本体３０内への設置方法について説明する。
（ポンプ係合工程）
図２１に示すように、作業者は、開口部３１０を経由して案内部５５の底壁３２とは反対側の端部を目視しながらポンプモジュール１０の係合穴４５３に案内部５５を挿通し係合させる。
【００７８】
（ホルダ移動工程、ホルダ係合工程）
図２１、２２に示すように、作業者は、ホルダ本体４５１の端部４６が底壁３２に近づくようポンプモジュール１０を回転させ、ポンプモジュール１０のホルダ４５が底壁３２に対し平行な姿勢になるようにする。図２２、２３に示すように、作業者は、ポンプモジュール１０が底壁３２に近づくようポンプモジュール１０を移動させる。このとき、案内部５５は、ホルダ４５の係合穴４５３に係合しつつ入口範囲Ｒｅと設置範囲Ｒｓとの間のポンプモジュール１０の移動を案内する。これにより、ポンプモジュール１０のホルダ４５と係合部６０とが係合した状態となる（図２３参照）。このとき、ポンプモジュール１０は、設置範囲Ｒｓ内に位置している。
【００７９】
以上説明したように、（１２）本実施形態は、ポンプモジュール１０を収容し、ポンプモジュール１０により外部へ吐出供給される燃料を貯留する燃料タンク２であって、タンク本体３０と係合部６０と案内部５５とを備えている。タンク本体３０は、ポンプモジュール１０を収容可能に形成され、開口部３１０を有し、内側に燃料を貯留可能である。係合部６０は、タンク本体３０の内壁に設けられ、ポンプモジュール１０のホルダ４５に係合しポンプモジュール１０を固定可能である。これにより、タンク本体３０内におけるポンプモジュール１０の位置を安定させることができる。
【００８０】
案内部５５は、タンク本体３０内に設けられ、ポンプモジュール１０の係合穴４５３に係合しつつポンプモジュール１０の移動を案内可能である。本実施形態では、案内部５５は、少なくとも一部、すなわち、底壁３２とは反対側の端部４２が、タンク本体３０内において開口部３１０近傍に設定される入口範囲Ｒｅに位置するよう設けられている。そのため、開口部３１０を経由して案内部５５を目視で容易に確認することができる。これにより、ポンプモジュール１０を案内部５５に容易に係合させることができる。その後、ポンプモジュール１０を案内部５５により案内しつつ、係合部６０がポンプモジュール１０に係合するようポンプモジュール１０を移動させれば、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内の所定位置（設置範囲Ｒｓ）に設置することができる。したがって、ポンプモジュール１０をタンク本体３０内に容易に設置することができる。
【００８１】
（第７実施形態）
第７実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムを図２４〜２６に示す。第７実施形態は、係合部６０の構成等が第３実施形態と異なる。
【００８２】
第７実施形態では、２つの係合部６０は、ホルダ４０の短手方向の両端部に係合するよう設けられている（図２４参照）。取手７０は、回転支持突起４０３を中心に回転可能である。これにより、取手７０を、長手方向がホルダ本体４０１の長手方向に概ね沿うような収納状態にすることができる。ここで、取手７０が収納状態のとき、取手７０は、係合本体６０１の係合爪部６０２とは反対側の面に当接している（図２４〜２６参照）。これにより、取手７０は、係合本体６０１の底壁３２とは反対側の端部がホルダ４０から離れる方向に変形するのを規制することができる。そのため、係合爪部６０２がホルダ４０から外れて係合部６０とホルダ４０との係合状態が解除されるのを抑制することができる。
【００８３】
（第８実施形態）
第８実施形態による燃料タンク、および、燃料供給システムの一部を図２７に示す。第８実施形態は、係合部６０、取手７０の構成等が第１実施形態と異なる。
【００８４】
第８実施形態では、係合部６０は、ホルダ本体４０１の回転支持突起４０３近傍の角部に係合可能なよう設けられている。第８実施形態では、取手７０は、係合解除部７１を有している。係合解除部７１は、取手７０が回転支持突起４０３から鉛直方向上側に延びるような状態において、取手７０の回転支持突起４０３側の端部近傍から係合部６０の係合爪部６０２側へ突出するよう形成されている。ここで、係合解除部７１の先端は、係合爪部６０２の係合本体６０１とは反対側の面に当接可能である。この状態から、取手７０を収納方向であるＸ方向とは反対のＹ方向へ回転させると、係合解除部７１により係合爪部６０２が押され、係合本体６０１の底壁３２とは反対側の端部がホルダ４０から離れるように変形する。これにより、係合爪部６０２がホルダ本体４０１から外れ、係合部６０とホルダ４０との係合が解除される。
【００８５】
以上説明したように、（１１）本実施形態では、取手７０は、係合部６０とホルダ４０との係合を解除可能な係合解除部７１を有している。そのため、ホルダ４０を係合部６０に係合させた後、係合部６０とホルダ４０との係合を容易に解除することができる。
【００８６】
（他の実施形態）
上述の実施形態では、係合部６０がホルダ４０に係合する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、係合部６０は、ポンプモジュール１０に係合することとしてもよい。
【００８７】
また、上述の実施形態では、取手７０が一端を中心に回転可能に設けられる例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、取手７０は、回転可能に設けられていなくてもよい。すなわち、取手７０は、ホルダ４０に固定されていてもよい。また、本発明の他の実施形態では、ポンプモジュール１０のホルダ４５に取手７０を取り付けてもよい。また、本発明の他の実施形態は、取手７０を備えていなくてもよい。
【００８８】
また、上述の第２、５実施形態では、付勢部材をホルダ４０と底壁３２との間に設ける例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、例えば付勢部材を、ホルダ４０と底壁３２との間ではなく、ホルダ４０の外縁部近傍に設け、ホルダ４０を付勢することとしてもよい。
【００８９】
また、上述の実施形態では、タンク本体３０を金属により形成する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、タンク本体３０は、金属に限らず、例えば樹脂等により形成してもよい。
また、本発明の他の実施形態では、ホルダ本体４０１、４５１は、樹脂に限らず、例えば金属等により形成してもよい。
【００９０】
また、本発明の他の実施形態では、係合部６０は、例えば金属、樹脂等、どのような材料により形成されていてもよい。また、係合部６０は、タンク本体３０と同じ材料によりタンク本体３０と一体に形成されていてもよいし、タンク本体３０と同じ材料または異なる材料により別体に形成されタンク本体３０の内壁に固定されてもよい。
【００９１】
また、本発明の他の実施形態は、センダゲージ２０を備えていなくてもよい。
また、本発明の燃料供給システム１、燃料タンク２は、車両に限らず、船舶や航空機等の乗り物に適用してもよい。
このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００９２】
２  燃料タンク、１０  ポンプモジュール、３０  タンク本体、３１０  開口部、４０  ホルダ、５５  案内部、６０  係合部、Ｒｓ  設置範囲、Ｒｅ  入口範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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