(57)【要約】【課題】車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品を取付けた後の製造工程においても取付部品を容易に識別することが可能な車両の部品識別構造の提供。【解決手段】車両に設けられた被取付部１２に取付けられる取付部品１１を識別する識別ラベル１３は、取付部品１１の裏面に貼着される貼着領域３０と、易破断部３２が形成される非貼着領域３１とを有する。易破断部３２は、識別ラベル１３を、貼着領域３０を含む残存部３３と、貼着領域３０を含まずに非貼着領域３１のみを含む離脱部３４とに区画する。取付部品１１が被取付部１２に取付けられた取付状態で、被取付部１２と取付部品１１との間には離脱部３４の挿通を許容する間隙３６が形成される。易破断部３２は、取付状態で取付部品１１の裏面２６側に配置される。離脱部３４は、取付状態で間隙３６を挿通して取付部品１１の表面２５側へ露出する。【選択図】図４
2018027732.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた被取付部に取付けられる取付部品と、
前記取付部品を識別するためのシート状の識別ラベルと、を備え、
前記識別ラベルは、前記取付部品の裏面に貼着される貼着領域と、該貼着領域から一体的に延びる非貼着領域と、該非貼着領域に形成される易破断部とを有し、
前記易破断部は、前記識別ラベルを、前記貼着領域を含む残存部と、前記貼着領域を含まずに前記非貼着領域のみを含む離脱部とに区画し、
前記取付部品が前記被取付部に取付けられた取付状態で、前記被取付部と前記取付部品との間には前記離脱部の挿通を許容する間隙が形成され、
前記易破断部は、前記取付状態で前記取付部品の裏面側に配置され、
前記離脱部は、前記取付状態で前記間隙を挿通して前記取付部品の表面側へ露出する
ことを特徴とする車両の部品識別構造。
【請求項２】
請求項１に記載の部品識別構造であって、
前記被取付部は、該被取付部の表面側から裏面側へ貫通する開口孔を有し、
前記取付部品は、前記取付状態で前記開口孔の内側に配置されて該開口孔の一部又は全部を覆うカバーであり、
前記間隙は、前記開口孔の内周縁と前記カバーの外周縁との間に形成される
ことを特徴とする車両の部品識別構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の部品識別構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ドアパネルの車室内面側に装着されるドアトリム本体の裏面側に、組み付け工程でドアトリム本体を管理するための識別シールが貼付される自動車用ドアトリムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】２００２−２９２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の識別シールは、ドアトリム本体（取付部品）をドアパネル（被取付部）に取付けることにより取付部品の裏面側に隠れてしまうため、取付部品を取付けた後の製造工程において取付部品を識別シールによって識別することができない。また、係る不都合は、取付部品の表面側に識別シールを貼付することによって解消することが可能であるが、この場合、車両の完成後も識別シールが取付部品の表面側に露出してしまい、外観上の見栄えを損なう。
【０００５】
そこで本発明は、車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品を取付けた後の製造工程においても取付部品を容易に識別することが可能な車両の部品識別構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、取付部品と識別ラベルとを備える。取付部品は、車両に設けられた被取付部に取付けられる。識別ラベルは、取付部品を識別するためのシート状である。
【０００７】
識別ラベルは、取付部品の裏面に貼着される貼着領域と、該貼着領域から一体的に延びる非貼着領域と、該非貼着領域に形成される易破断部とを有する。易破断部は、識別ラベルを、貼着領域を含む残存部と、貼着領域を含まずに非貼着領域のみを含む離脱部とに区画する。取付部品が被取付部に取付けられた取付状態で、被取付部と取付部品との間には離脱部の挿通を許容する間隙が形成される。易破断部は、取付状態で取付部品の裏面側に配置される。離脱部は、取付状態で間隙を挿通し取付部品の表面側へ露出する。
【０００８】
また、上記被取付部は、被取付部の表面側から裏面側へ貫通する開口孔を有してもよい。取付部品は、取付状態で開口孔の内側に配置されて該開口孔の一部又は全部を覆うカバーである。間隙は、開口孔の内周縁とカバーの外周縁との間に形成される。
【０００９】
上記構成では、取付部品の取付け前では、作業者は、取付部品の裏面に貼着された識別ラベルの全体を視認することにより、取付部品を識別することができる。
【００１０】
また、取付部品を被取付部に取付けた後の製造工程では、作業者は、取付部品の表面側へ露出する離脱部を視認することにより、取付部品を識別することができる。
【００１１】
また、作業者は、製造工程内で取付部品を識別する必要が無くなった時点又は車両の完成後に、取付状態の取付部品の表面側へ露出する離脱部を引張り、識別ラベルを易破断部で破断させて、離脱部を切除する。これにより、識別ラベルは、その一部である残存部のみが取付部品の裏面上に残存した状態となり、外観上の見栄えが損なわれることがない。
【００１２】
従って、車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品を取付けた後の製造工程においても取付部品を容易に識別することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品を取付けた後の製造工程においても取付部品を容易に識別することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両の部品識別構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１の識別ラベルを示す斜視図である。
【図３】図１の車両の部品識別構造の取付状態を示す斜視図である。
【図４】図３のIV−IV矢視断面図であり、（ａ）はラベル非破断状態を、（ｂ）はラベル破断状態を示す図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る車両の部品識別構造の斜視図である。
【図６】図５のVI−VI矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る車両の部品識別構造は、車両の製造工程において、取付部品が被取付部に取付けられた後に取付部品を識別するために用いられる。例えば、取付部品はサイドミラーのミラーカバーであり、被取付部は車体側のサイドミラー取付部である。サイドミラー取付部には、車両の種類（車種や車型等）に応じて異なる種類のミラーカバーが取付けられる。異なる種類のミラーカバー同士は、外観を視認するだけでは異同の判別が困難であり、ミラーカバーを取付けた後の工程においてミラーカバーの種類を容易に且つ確実に判別するために、本実施形態の部品識別構造が有効に用いられる。なお、以下説明において、上下方向は図１〜６の上下方向に対応する。
【００１６】
図１及び図３に示すように、車両の部品識別構造１０は、車体側に設けられる被取付部１２と、被取付部１２に取付けられる取付部品１１と、取付部品１１に貼着される識別ラベル１３とを備える。取付部品１１は、被取付部１２に車外側から取付けられるカバーであり、複数種類の取付部品の中から車種や車型等に応じた所定の種類の取付部品が選択されて被取付部１２に取付けられる。異なる種類の取付部品同士は、略同じ外観を有しているため、外観上の区別が困難である。
【００１７】
被取付部１２は、上下方向に起立して車両の内部領域の側方を区画する４つの側板部２０と、上方を区画する上板部２１とを有する。上板部２１には、表面（上面）側から裏面（下面）側へ貫通する略矩形状の開口孔２２が形成される。開口孔２２には、開口孔２２の長辺側の両端部同士を繋ぐ１対のフランジ部２３が設けられる。１対のフランジ部２３の上下方向の高さは、開口孔２２の上下方向の高さよりも短く設定される。上板部２１の下面と１対のフランジ部２３の下面とは、同一平面上に形成されている。１対のフランジ部２３の上面の略中心には、取付部品１１を被取付部１２に固定する固定ボルト１４が螺合する雌ネジ部２４がそれぞれ形成される。
【００１８】
取付部品１１は、被取付部１２の開口孔２２と略同一の略矩形状の平板部材である。取付部品１１は、後述する取付部品１１が被取付部１２に取付けられた取付状態で、長手方向両端部が被取付部１２の１対のフランジ部２３に上方から載置され、開口孔２２の内側に配置されて開口孔２２の略全域を上方から覆う。取付部品１１の上面は、取付状態で被取付部１２の上面と同一平面上に配置される。取付部品１１の長手方向両端部には、取付部品１１を被取付部１２に固定する固定ボルト１４が挿通するボルト挿通孔２７がそれぞれ形成される。ボルト挿通孔２７は、取付状態で被取付部１２の雌ネジ部２４の対応する位置に設けられる。
【００１９】
取付部品１１は、被取付部１２の１対のフランジ部２３の上面に取付部品１１の長手方向両端部を重ね、取付部品１１が開口孔２２の略全域を上方から覆った状態で、被取付部１２の雌ネジ部２４に取付部品１１のボルト挿通孔２７を合わせ、ボルト挿通孔２７に上方から固定ボルト１４を挿通し、固定ボルト１４を雌ネジ部２４に螺合することによって、被取付部１２に取付けられる。取付部品１１が被取付部１２に取付けられた取付状態で、取付部品１１と被取付部１２との間には間隙３６が形成される。間隙３６は、開口孔２２の内周縁と取付部品１１の外周縁との間に形成される。
【００２０】
図２及び図４（ａ）に示すように、識別ラベル１３は、貼着領域３０と非貼着領域３１と非貼着領域３１に形成される易破断部３２とを一体的に有する略矩形状のシートである。識別ラベル１３は、取付部品１１を識別するために、略全域が、取付部品の種類に対応して予め決められた色に着色される。なお、取付部品の種類に対応する色は、単色で着色されてもよく、複数の色の配色によって着色されてもよい。
【００２１】
貼着領域３０は、識別ラベル１３の長手方向の一端側に設けられ、その上面には両面テープ１５が貼着されている。貼着領域３０の上面は、両面テープ１５を介して取付部品１１の裏面２６の略中心部に、取付部品１１の長辺側へ延びるように貼着される。なお、貼着領域３０は、両面テープ１５によって取付部品１１の裏面２６に貼着されるが、これに限定されず、接着剤などによって接着されてもよい。
【００２２】
非貼着領域３１は、識別ラベル１３の長手方向の他端側に設けられ、貼着領域から一体的に延びる。非粘着領域３１の長手方向の長さは、貼着領域３０の長手方向の長さより長く設定される。
【００２３】
易破断部３２は、非貼着領域３１の貼着領域３０側の端部に形成され、取付状態においては取付部品１１の裏面２６側に配置される。易破断部３２は、ミシン目状に形成され、識別ラベル１３を、貼着領域３０と非貼着領域３１とを含む残存部３３と、貼着領域３０を含まずに非貼着領域３１のみを含む離脱部３４とに区画する。離脱部３４は、取付状態で間隙３６を挿通して取付部品１１の表面側に露出する露出部３５を有する。
【００２４】
図１、図３及び図４（ａ）に示すように、取付部品１１を被取付部１２に取付ける場合、作業者は、識別ラベル１３の貼着領域３０を、識別ラベル１３の露出部３５が取付部品１１の長辺側へ延びるように、その上面に貼着された両面テープ１５を介して、取付部品１１の裏面２６の略中心に貼着して取付ける。次に、作業者は、識別ラベル１３が貼着された取付部品１１の裏面２６の長手方向両端部を、被取付部１２の一対のフランジ部２３の上面に当接させる。これにより、取付部品１１が被取付部１２の開口孔２２を上方から覆う。そして、作業者は、取付部品１１のボルト挿通孔２７を被取付部１２の雌ネジ部２４に合わせ、表面２５側から固定ボルト１４をボルト挿通孔２７へ挿通させ、固定ボルト１４を雌ネジ部２４に螺合する。識別ラベル１３の露出部３５は、取付状態で、取付部品１１と被取付部１２との間の間隙３６を挿通して取付部品１１の表面２５側に露出する。なお、上記構成では、取付部品１１を固定ボルト１４によって被取付部１２に固定するが、これに限定されるものではなく、取付部品１１を係合爪と係合孔となどによって被取付部１２に固定してもよい。
【００２５】
図４（ｂ）に示すように、取付部品１１を識別する必要がなくなった時点又は車両の完成後において、作業者は、離脱部３４を取付部品１１の表面２５側（矢印６０方向）へ引っ張ることにより、識別ラベル１３を易破断部３２で破断する。これにより、離脱部３４は、残存部３３から切除される。残存部３３は、離脱部３４が切除された状態で、取付部品１１の裏面２６上に残存した状態となる。
【００２６】
上記のように構成された車両の部品識別構造１０では、取付部品１１の裏面２６に貼着される識別ラベル１３の全域が、取付部品の種類に対応して予め決められた色に着色されている。これにより、作業者は、取付部品１１の取付け前において、識別ラベル１３に着色された取付部品の種類に対応する色を視認することができる。従って、作業者は、外観上の区別が困難である異なる種類の取付部品同士を、識別することができる。
【００２７】
また、取付部品１１の表面２５側へ露出する離脱部３４の露出部３５が、取付部品の種類に対応して予め決められた色に着色されている。これにより、作業者は、取付部品１１を被取付部１２に取付けた後の製造工程において、露出部３５に着色された取付部品の種類に対応する色を視認することができる。従って、作業者は、外観上の区別が困難である異なる種類の取付部品同士を、識別することができる。
【００２８】
また、作業者は、製造工程内で取付部品１１を識別する必要が無くなった時点又は車両の完成後に、取付状態の取付部品１１の表面２５側へ露出する離脱部３４の露出部３５を引張り、識別ラベル１３を易破断部３２で破断させて、離脱部３４を切除する。これにより、識別ラベル１３は、その一部である残存部３３のみが取付部品１１の裏面２６上に残存した状態となるので、外観上の見栄えが損なわれることがない。従って、車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品１１を取付けた後の製造工程においても取付部品１１を容易に判別することができる。
【００２９】
また、離脱部３４が切除された状態で、取付部品１１の裏面２６上に残存した状態となる残存部３３が、取付部品の種類に対応して予め決められた色に着色されている。これにより、作業者は、取付部品１１を交換する場合において、取付部品１１を被取付部１２から取り外し、残存部３３に着色された取付部品の種類に対応する色を、視認することができる。従って、作業者は、外観上の区別が困難である異なる種類の取付部品同士を、識別することができる。
【００３０】
なお、本実施形態では、取付部品１１は、取付状態で開口孔２２の内側に配置されて、開口孔２２の略全域を上方から覆うが、これに限定されるものではない。例えば、取付状態で開口孔２２の一部を上方から覆う形状であってもよい。
【００３１】
また、識別ラベル１３は、取付部品の種類に対応して予め決められた色に着色されているが、これに限定されず、他の方法によって識別されてもよい。例えば、取付部品の種類に対応して予め決められた文字や記号等を、識別ラベル１３の残存部３３と離脱部３４の露出部３５とにそれぞれ表示することによって識別する方法であってもよい。取付部品の種類に対応して予め決められた文字等は、１文字で表示されてもよく、取付部品の種類名が表示されていてもよい。
【００３２】
また、本実施形態では、識別ラベル１３の略全域を、取付部品の種類に対応する色に着色しているが、これに限定されるものではなく、識別ラベル１３の離脱部３４のみを取付部品の種類に対応する色に着色してもよい。
【００３３】
次に、本発明の第２実施形態について図形に基づいて説明する。第２実施形態の車両の部品識別構造４０では、被取付部４２に開口孔が形成されてないという点で第１実施形態と異なる。また、第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３４】
図５に示すように、車両の部品識別構造４０は、車体側に設けられる被取付部４２と、被取付部４２に取付けられる取付部品４１と、取付部品４１に貼着される識別ラベル１３とを備える。取付部品４１は、被取付部４２に車外側から取付けられ、複数の種類の取付部品の中から車種や車型等に応じた所定の種類の取付部品が選択されて、被取付部４２に取付けられる。異なる種類の取付部品同士は、略同じ外観を有しているため、外観上の区別が困難である。
【００３５】
取付部品４１は、取付部品本体４３と１対のフランジ部５３とを一体的に有する。取付部品本体４３は、上下方向に起立し側方を区画する４つの側面部５０と、上方を区画する上面部５８と、下方を区画する下面部５９とを有する。１対のフランジ部５３は、４つの側面部５０のうち対向する２つの側面部５０ａ，５０ｂの下端部にそれぞれ配置される。１対のフランジ部５３の上面の略中心には、取付部品４１を被取付部４２に固定する固定ボルト４４が挿通するボルト挿通孔５７がそれぞれ形成される。取付部品本体４３の下面部５９には、４つの側面部５０のうち対向する２つの側面部５０ａ，５０ｂの長辺が延びる方向に沿って溝５５が形成される。溝５５の上下方向の高さは、フランジ部５３の上下方向の高さよりも低く設定される。
【００３６】
被取付部４２は、平板状に形成され、その上面に取付部品１１が取付けられる。被取付部４２の上面には、固定ボルト４４が螺合する雌ネジ部５４がそれぞれ形成される。雌ネジ部５４は、後述する取付部品４１が被取付部４２に取付けられた取付状態で、取付部品４１のフランジ部５３のボルト挿通孔５７に対応する位置に設けられる。
【００３７】
取付部品４１は、被取付部４２の上面に載置された状態で、被取付部４２の雌ネジ部５４に取付部品４１のボルト挿通孔５７を合わせ、ボルト挿通孔５７に上方から固定ボルト４４を挿通し、固定ボルト４４を雌ネジ部５４の螺合することによって、被取付部４２に取付けられる。取付部品４１が被取付部４２に取付けられた取付状態で、取付部品４１と被取付部４２との間には間隙５６が形成される。間隙５６は、溝５５の内面と被取付部４２の上面との間に形成される。
【００３８】
図５及び図６に示すように、被取付部４２に取付部品４１を取付ける場合、作業者は、識別ラベル１３の貼着領域３０を、溝５５が延びる方向に沿って延びるように、その上面に貼着された両面テープ１５を介して、取付部品４１の溝５５の裏面５１に貼着して取付ける。次に、作業者は、識別ラベル１３が貼着された取付部品４１を、被取付部４２の上面に載置し、取付部品４１のフランジ部５３のボルト挿通孔５７を被取付部４２の雌ネジ部５４に合わせ、上方から固定ボルト４４をボルト挿通孔５７へ挿通させて、固定ボルト４４を雌ネジ部５４に螺合する。被取付部４２と取付部品４１との間には、取付部品４１が被取付部４２に取付けられた取付状態で、離脱部３４の挿通を許容する間隙５６が形成さる。識別ラベル１３の離脱部３４は、取付状態で、間隙５６を挿通して取付部品４１の側面５０側へ露出する露出部３５を有する。識別ラベル１３の易破断部３２は、取付状態で、取付部品４１の溝５５の裏面５１側に配置される。なお、上記構成では、取付部品４１を固定ボルト４４によって被取付部４２に固定するが、これに限定されるものではなく、取付部品４１を係合爪と係合孔となどによって、被取付部４２に固定してもよい。
【００３９】
取付部品４１を識別する必要がなくなった時点又は車両の完成後において、作業者は、離脱部３４を取付部品４１の側面５０側（矢印６０方向）へ引っ張ることにより、識別ラベル１３を易破断部３２で破断する。これにより、離脱部３４は、残存部３３から切除される。残存部３３は、離脱部３４が切除された状態で、取付部品４１の溝５５の裏面５１上に残存した状態となる。
【００４０】
上記のように構成された車両の部品識別構造４０では、開口孔が形成されていない被取付部４２においても、車両の完成後の外観上の見栄えを損なうことなく、取付部品４１を取付けた後の製造工程においても取付部品４１を容易に判別することができる。
【００４１】
なお、取付部品４１及び被取付部４２の形状は、上記実施形態のような形状に限定されるものではなく、取付部品が被取付部に取付けられた取付状態で、被取付部と取付部品との間に離脱部の挿通を許容する間隙が形成される構造であればよい。
【００４２】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係る車両の部品識別構造は、車両の部品の識別に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１０，４０  車両の部品識別構造
１１，４１  取付部品
１２，４２  被取付部
１３  識別ラベル
１４，４４  固定ボルト
１５  両面テープ
２０  側板部
２１  上板部
２２  開口孔
２３，５３  フランジ部
２４，５４  雌ネジ部
２７，５７  ボルト挿通孔
３０  貼着領域
３１  非貼着領域
３２  易破断部
３３  残存部
３４  離脱部
３５  露出部
３６，５６  間隙
５５  溝
【図１】
2018027732.tif 000003
【図２】
2018027732.tif 000004
【図３】
2018027732.tif 000005
【図４】
2018027732.tif 000006
【図５】
2018027732.tif 000007
【図６】
2018027732.tif 000008