(57)【要約】【課題】小型化を実現できるトルク変動吸収装置を提供すること。【解決手段】コイルスプリング６が直列に連結されてトルク変動に起因する振動を吸収する振動吸収部材Ａと、フライホイールＦに連結されて、トランスミッションの入力軸Ｓの軸方向にて互いに離間して配置される一対のディスクプレート３，４と、入力軸Ｓに連結されるボス部２ａと、ボス部２ａに設けられてディスクプレート３，４の間に配置されるフランジ部２ｂと、を有するハブ部材２と、ハブ部材２のフランジ部２ｂと、ディスクプレート３，４と、の間に配置されて、直列のコイルスプリング６の間に連結される円環状の中間プレート５と、を備え、ハブ部材２のフランジ部２ｂのフランジ部位置は、ディスクプレート３の軸方向の位置を基準として決定され、中間プレート５の中間プレート位置は、ディスクプレート３の軸方向の位置を基準として決定される。【選択図】図２
2018096534.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力側回転部材から出力側回転部材へのトルク伝達経路に生じたトルク変動を吸収するトルク変動吸収装置であって、
複数の弾性部材が直列に連結されて前記トルク変動を吸収する振動吸収部材と、
前記入力側回転部材に連結されて、前記出力側回転部材の軸方向にて互いに離間して配置される円環状の一対の外郭プレートと、
前記出力側回転部材に連結されるボス部と、前記ボス部に設けられて前記一対の前記外郭プレートの間に配置されるフランジ部と、を有するハブ部材と、
前記ハブ部材の前記フランジ部と、前記一対の前記外郭プレートと、の間に配置されて、前記振動吸収部材を構成する直列の前記弾性部材の間に連結され、直列の前記弾性部材のうちの一の前記弾性部材から直列の前記弾性部材のうちの他の前記弾性部材にトルクを伝達する円環状の中間プレートと、を備え、
前記フランジ部の前記軸方向の位置であるフランジ部位置は、
前記一対の前記外郭プレートの一方である基準外郭プレートの前記軸方向の位置を基準として決定され、
前記中間プレートの前記軸方向の位置である中間プレート位置は、
前記基準外郭プレートの前記軸方向の位置を基準として決定される、トルク変動吸収装置。
【請求項２】
前記トルク変動吸収装置は、
前記ハブ部材の前記ボス部の外周に組み付けられて、前記ボス部と摺接するとともに前記フランジ部と摺接する円筒状の第一摺接部材と、
前記第一摺接部材を前記基準外郭プレートから前記フランジ部に向けて押圧する円環状の第一押圧部材と、
前記中間プレートと摺接する円環状の第二摺接部材と、
前記第二摺接部材を前記基準外郭プレートから前記中間プレートに向けて押圧する第二押圧部材と、を備え、
前記フランジ部位置は、
前記第一摺接部材及び前記第一押圧部材によって決定され、
前記中間プレート位置は、
前記第二摺接部材及び前記第二押圧部材によって決定される、請求項１に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項３】
前記第一摺接部材は、
前記中間プレートに挿通する小径部と、
前記フランジ部に摺接し、前記小径部の外径よりも大径に設けられる大径部と、を有しており、
前記大径部の外径の大きさは、
前記中間プレートの内周部における内径の大きさに比して大きくなるように設けられる、請求項２に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項４】
前記小径部は、
前記中間プレートの前記内周部に接触する、請求項３に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項５】
前記第一摺接部材が前記フランジ部と摺接して発生させるスラスト荷重の大きさと、前記第二摺接部材が前記中間プレートと摺接して発生させるスラスト荷重の大きさとが互いに異なり、
前記第一押圧部材が前記第一摺接部材を前記フランジ部に押圧する押圧力の大きさと、前記第二押圧部材が前記第二摺接部材を前記中間プレートに押圧する押圧力の大きさとが互いに異なる、請求項２乃至請求項４のうちの何れか一項に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項６】
前記トルク変動吸収装置は、
前記一対の前記外郭プレートのうちの少なくとも前記基準外郭プレートと前記フランジ部との間に配置されて、前記フランジ部に対して相対回転不能に固定される回り止め部を有し、前記基準外郭プレートと摺接する円筒状の第三摺接部材と、
前記第三摺接部材を前記フランジ部から前記基準外郭プレートに向けて押圧する円環状の第三押圧部材と、
前記中間プレートと摺接する円環状の第四摺接部材と、
前記第四摺接部材を前記基準外郭プレートから前記中間プレートに向けて押圧する第四押圧部材と、を備え、
前記フランジ部位置は、
前記第三摺接部材及び前記第三押圧部材によって決定され、
前記中間プレート位置は、
前記第四摺接部材及び前記第四摺接部材によって決定される、請求項１に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項７】
前記トルク変動吸収装置は、
前記ハブ部材とともに一体に回転可能に連結された円環状のコントロールプレートを備え、
前記第三摺接部材の前記回り止め部は、
前記コントロールプレートに対して相対回転不能に固定される、請求項６に記載のトルク変動吸収装置。
【請求項８】
前記第三摺接部材は、
前記中間プレートを挿通し、先端にて前記一対の前記外郭プレートのうちの少なくとも前記基準外郭プレートと摺接する小径部と、
前記小径部の基端にて前記小径部の外径よりも大径とされて前記回り止め部が設けられる大径部と、を有しており、
前記小径部の外径の大きさは、
前記一対の前記外郭プレートのうちの少なくとも前記基準外郭プレートの内周部における内径の大きさに比して大きくなるように設けられる、請求項６又は請求項７に記載のトルク変動吸収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動源と変速機との間に配設されるトルク変動吸収装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、下記特許文献１に開示された回転振動ダンパが知られている。この従来の回転振動ダンパは、複数のスプリングを直列化し、一方のスプリングのスプリング力を他方のスプリングに伝達する中間プレートと、他方のスプリングを介して伝達される伝達トルクを出力軸に伝達するハブと、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２００９／０３６７２７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般的に、上記従来の回転振動ダンパのようなトルク変動吸収装置では、軸方向に互いに離間して配置される外郭プレートを基準として中間プレートの軸方向の位置が決定され、中間プレートを基準としてハブに設けられたフランジ部の軸方向の位置が決定される。この場合、中間プレートの軸方向の位置は外郭プレートを基準として許容公差内に配置されるとともに、フランジ部の軸方向の位置は中間プレートを基準として許容公差内に配置される。従って、フランジ部及び中間プレートの軸方向の位置については、これらの許容公差が加算された範囲内で決定される。
【０００５】
又、トルク変動吸収装置では、回転方向の振動を抑制（減衰）させるためにスプリングやスラスト部材等の種々の部材が設けられる。この場合、フランジ部及び中間プレートは、スプリング等に連結されるように軸方向に配置される。この場合、スプリング等には許容公差が設定される。従って、フランジ部及び中間プレートの軸方向の位置は、スプリング等に設定された許容公差内でスプリング等に連結されるようにも決定される必要がある。又、スプリング等の作動を阻害しないように、外郭プレートにも、許容公差内のスプリング等を内部に収容可能となるように許容公差が設定される。
【０００６】
従って、外郭プレートを基準として中間プレートの軸方向の位置を決定し、且つ、中間プレートを基準としてフランジ部の軸方向の位置を決定する場合には、各部材に設定された許容公差を加算してフランジ部及び中間プレートの軸方向の位置を決定する必要がある。この場合、トルク変動吸収装置における軸方向の寸法が増大し、トルク変動吸収装置の大型化が生じる。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、小型化を実現することができるトルク変動吸収装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、請求項１に係るトルク変動吸収装置の発明は、入力側回転部材から出力側回転部材へのトルク伝達経路に生じたトルク変動を吸収するトルク変動吸収装置であって、複数の弾性部材が直列に連結されてトルク変動を吸収する振動吸収部材と、入力側回転部材に連結されて、出力側回転部材の軸方向にて互いに離間して配置される一対の外郭プレートと、出力側回転部材に連結されるボス部と、ボス部に設けられて一対の外郭プレートの間に配置されるフランジ部と、を有するハブ部材と、ハブ部材のフランジ部と、一対の外郭プレートと、の間に配置されて、振動吸収部材を構成する直列の弾性部材の間に連結され、直列の弾性部材のうちの一の弾性部材から直列の弾性部材のうちの他の弾性部材にトルクを伝達する円環状の中間プレートと、を備え、フランジ部の軸方向の位置であるフランジ部位置は、一対の外郭プレートの一方である基準外郭プレートの軸方向の位置を基準として決定され、中間プレートの軸方向の位置である中間プレート位置は、基準外郭プレートの軸方向の位置を基準として決定される。
【発明の効果】
【０００９】
これによれば、ハブ部材のフランジ部のフランジ部位置は、基準外郭プレートを基準として決定される。又、中間プレートの中間プレート位置は、基準外郭プレートを基準として決定される。即ち、本発明のトルク変動吸収装置においては、基準外郭プレートを基準として、フランジ部位置と中間プレート位置とを、互いに独立して決定することができる。従って、フランジ部位置を決定する部材の数を少なくすることができるとともに、中間プレート位置を決定する部材の数を少なくすることができるので、各部材に設定されて加算される許容公差を小さくすることができる。その結果、トルク変動吸収装置における軸方向の寸法を小さくすることができ、トルク変動吸収装置の小型化を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第一実施形態に係り、トルク変動吸収装置の構成を示す一部切欠き図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面におけるトルク変動吸収装置を示す断面図である。
【図３】ヒステリシス特性を説明するための図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係り、トルク変動吸収装置の構成を示す一部切欠き図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面におけるトルク変動吸収装置を示す断面図である。
【図６】ヒステリシス特性を説明するための図である。
【図７】本発明の第三実施形態に係り、トルク変動吸収装置の構成を示す一部切欠き図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面におけるトルク変動吸収装置を示す断面図である。
【図９】本発明の第四実施形態に係り、トルク変動吸収装置の構成を示す一部切欠き図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ断面におけるトルク変動吸収装置を示す断面図である。
【図１１】本発明の第三実施形態及び第四実施形態の変形例に係るトルク変動吸収装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。尚、以下の各実施形態及び変形例の相互において、互いに同一又は均等である部分には、図中、同一符号を付してある。又、説明に用いる各図は概念図であり、各部の形状は必ずしも厳密なものではない場合がある。
【００１２】
本実施形態に係るトルク変動吸収装置１（以下、「本装置１」とも称呼する。）は、例えば、ハイブリッド車両に適用される。本装置１は、エンジン（図示省略）の出力軸（図示省略）に設けられ、エンジン及び電動モータ（図示省略）による変動トルクを吸収（抑制）する装置である。
【００１３】
第一実施形態の本装置１は、図１及び図２に示すように、ハブ部材２と、入力側回転部材であるフライホイールＦに連結される一対の外郭プレートとしてのディスクプレート３及びディスクプレート４と、中間プレート５と、を備えている。ハブ部材２、ディスクプレート３、ディスクプレート４及び中間プレート５は、回転軸Ｊ回りに回転可能となっている。尚、以下の説明において、回転軸Ｊに直交する方向を「回転軸Ｊの径方向」又は単位「径方向」と称呼し、回転軸Ｊに沿う方向を「回転軸Ｊの軸方向」又は単に「軸方向」と称呼し、回転軸Ｊの回りに回転する方向を「回転軸Ｊの周方向」又は単に「周方向」と称呼する。又、以下の説明においては、一対の外郭プレートのうちの基準外郭プレートとして、ディスクプレート３を用いる。
【００１４】
ハブ部材２は、ボス部２ａ及びフランジ部２ｂを有する。ボス部２ａは、回転軸Ｊの軸方向に延びる円筒状に形成されており、内周側にてトランスミッション（図示省略）の出力側回転部材である入力軸Ｓとスプライン係合するようになっている。フランジ部２ｂは、一対の外郭プレートであるディスクプレート３及びディスクプレート４の間に配置され、ボス部２ａの外周側にて、回転軸Ｊの径方向に延びるように形成されている。フランジ部２ｂは、中間部分にて、後述するコイルスプリング６、スプリングシート７、スプリングシート８、及び、小バネ９を収容するための窓部を形成しており、スプリングシート７及びスプリングシート８と接触又は離間可能に接している。フランジ部２ｂは、図２に示すように、ディスクプレート３に対向する側の面にて第一摺接部材としてのスラスト部材１０と摺動可能に接し、且つ、ディスクプレート４に対向する側の面にてスラスト部材１１と摺動可能に接している。
【００１５】
基準外郭プレートとしてのディスクプレート３は、円環状に形成されており、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して軸方向に離間して（図２において右側に）配置されている。ディスクプレート３は、内周部３ａに複数の凹凸部を有し、凹凸部に対して後述する第一摺接部材としてのスラスト部材１０の回り止め部１０ａが嵌合するようになっている。これにより、ディスクプレート３は、スラスト部材１０に対して相対回転不能、且つ、軸方向移動可能とされている。ディスクプレート３は、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対向する側の面とスラスト部材１０との間に配置された第一押圧部材としての皿バネ１２の一端と、フランジ部２ｂに対向する側の面にて接している。ディスクプレート３は、中間部分にて、コイルスプリング６、スプリングシート７、スプリングシート８、及び、小バネ９を収容するための窓部を有しており、窓部の周方向端面がスプリングシート７及びスプリングシート８と接触又は離間可能に接している。ディスクプレート３は、コイルスプリング６よりも外周側にて、後述する支持プレート１３とともに、例えば、リベットによって固定される。
【００１６】
ディスクプレート４は、円環状に形成されており、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して軸方向に離間して（図２において左側に）配置されている。ディスクプレート４は、内周部にて、スラスト部材１１と連結されている。これにより、ディスクプレート４は、スラスト部材１１に対して相対回転不能、且つ、軸方向移動不能とされている。ディスクプレート４は、中間部分にて、コイルスプリング６、スプリングシート７、スプリングシート８、及び、小バネ９を収容するための窓部を有しており、窓部の周方向端面がスプリングシート７及びスプリングシート８と接触又は離間可能に接している。ディスクプレート４は、コイルスプリング６よりも外周側にて、支持プレート１３とともに、例えば、リベットによって固定される。
【００１７】
中間プレート５は、回転軸Ｊの軸方向において、ディスクプレート３及びディスクプレート４の間、より具体的には、ハブ部材２のフランジ部２ｂとディスクプレート３及びディスクプレート４との間に配置されている。中間プレート５は、複数（本実施形態においては二つ）のコイルスプリング６をスプリングシート７及びスプリングシート８を介して直列に連結するものであり、一方のコイルスプリング６から他方のコイルスプリング６にトルクを伝達するものである。中間プレート５は、第一のプレート５１と、第二のプレート５２と、から構成される。
【００１８】
第一のプレート５１は、回転軸Ｊの軸方向において、ディスクプレート３に対向するように配置される。第一のプレート５１は、円環状に形成されており、図２に示すように、内周部５１ａにて後述する第一摺接部材であるスラスト部材１０の小径部１０ｂを挿通する。これにより、第一のプレート５１は、スラスト部材１０の小径部１０ｂに接触するようになっており、スラスト部材１０の小径部１０ｂによって軸支されるようになっている。第一のプレート５１は、図２に示すように、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して軸方向に離間して（図２において右側に）配置されている。より具体的に、第一のプレート５１は、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対向するとともにスラスト部材１０に対向する側の面と、スラスト部材１０との間に隙間が形成されるように、配置されている。又、第一のプレート５１は、ディスクプレート３に対向する側の面とディスクプレート３との間に配置された第二摺接部材としてのスラスト部材１４及び第二押圧部材としての皿バネ１５によって、ディスクプレート３に対する回転軸Ｊの軸方向における配置の位置が決定されるようになっている。尚、スラスト部材１４は、皿バネ１５により、第一のプレート５１に向けて付勢されている。
【００１９】
第二のプレート５２は、回転軸Ｊの軸方向において、ディスクプレート４に対向するように配置される。第二のプレート５２は、円環状に形成されており、図２に示すように、内周部がスラスト部材１１に接触するようになっている。即ち、第二のプレート５２は、スラスト部材１１によって軸支されるようになっている。第二のプレート５２は、図２に示すように、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して軸方向に離間して（図２において左側に）配置されている。より具体的に、第二のプレート５２は、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対向するとともにスラスト部材１１に対向する側の面と、スラスト部材１１との間に隙間が形成されるように、配置されている。又、第二のプレート５２は、ディスクプレート４に対向する側の面とディスクプレート４との間に配置されたスラスト部材１６によって、回転軸Ｊの軸方向における位置が決定されるようになっている。
【００２０】
第一のプレート５１と第二のプレート５２とは、図２に示すように、ピン部材５３により、一体に連結される。ピン部材５３は、ディスクプレート３側の端部にて第一のプレート５１がかしめによって固定されている。又、ピン部材５３には、ディスクプレート４側の端部にて第二のプレート５２がかしめによって固定されている。
【００２１】
弾性部材であるコイルスプリング６は、図１に示すように、ディスクプレート３、ディスクプレート４、ハブ部材２のフランジ部２ｂ、及び、中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）に形成された窓部に収容される。コイルスプリング６は、両端に配設されたスプリングシート７及びスプリングシート８と接する。コイルスプリング６は、ディスクプレート３及びディスクプレート４と、フランジ部２ｂと、が回転軸Ｊの周方向にて相対回転したときに収縮する。これにより、コイルスプリング６は、ディスクプレート３及びディスクプレート４と、フランジ部２ｂと、中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）と、の間の回転差によるショックを吸収する。
【００２２】
スプリングシート７及びスプリングシート８は、それぞれ、周方向にて、コイルスプリング６の端部に設けられる。スプリングシート７及びスプリングシート８は、それぞれ、ディスクプレート３、ディスクプレート４、ハブ部材２のフランジ部２ｂ、及び、中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）に形成された窓部に収容される。これにより、スプリングシート７及びスプリングシート８は、窓部とコイルスプリング６の端部との間に配置される。
【００２３】
小バネ９は、コイルスプリング６の内周側に配設される。小バネ９は、コイルスプリング６が収縮したとき、対向するスプリングシート７及びスプリングシート８と当接するようになっている。これにより、小バネ９は、ディスクプレート３及びディスクプレート４と、フランジ部２ｂと、の間の回転差によるショックを吸収する。
【００２４】
ここで、直列に連結されたコイルスプリング６、スプリングシート７、スプリングシート８及び小バネ９は、振動吸収部材Ａを構成する。
【００２５】
第一摺接部材であるスラスト部材１０は、ハブ部材２のボス部２ａの外周であって第一押圧部材である皿バネ１２とハブ部材２のフランジ部２ｂとの間に配置され、ボス部２ａ及びフランジ部２ｂと摺接している。スラスト部材１０は、図１及び図２に示すように、回り止め部１０ａと、小径部１０ｂと、大径部１０ｃと、を備えている。回り止め部１０ａは、ディスクプレート３側に延在した部分に、ディスクプレート３及び皿ばね１２に対して相対回転不能にするために、図１に示すように、回転軸Ｊの周方向に沿って凹凸状に形成されている。小径部１０ｂは、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａに挿通される。大径部１０ｃは、小径部１０ｂよりも大径でフランジ部２ｂに摺接する。大径部１０ｃの外径は、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａの内径よりも大きく設定されている。
【００２６】
スラスト部材１０は、皿バネ１２によってフランジ部２ｂ側に付勢されている。これにより、スラスト部材１０は、皿バネ１２と協働し、基準外郭プレートであるディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、ハブ部材２（より具体的には、ハブ部材２のフランジ部２ｂ）の回転軸Ｊの軸方向における位置、即ち、フランジ部位置を決定するようになっている。
【００２７】
スラスト部材１１は、ハブ部材２の外周であってディスクプレート４とハブ部材２のフランジ部２ｂとの間に配置され、フランジ部２ｂと摺接している。スラスト部材１１は、内周側のディスクプレート４側に延在した部分にて、ディスクプレート４によって相対回転不能、且つ、軸方向移動可能に連結されている。
【００２８】
第一押圧部材である皿バネ１２は、スラスト部材１０の外周であってスラスト部材１０とディスクプレート３との間に配置されている。皿バネ１２は、スラスト部材１０をハブ部材２のフランジ部２ｂ側に付勢する。皿バネ１２は、図１に示すように、内周部にスラスト部材１０の回り止め部１０ａと対応する凹凸部を有し、凹凸部に回り止め部１０ａが係合され、スラスト部材１０に対して相対回転不能、且つ、軸方向移動可能に組み付けられている。
【００２９】
支持プレート１３は、ディスクプレート３及びディスクプレート４よりも大径で、回転軸Ｊの径方向に延びる円環状に形成されている。支持プレート１３は、ディスクプレート３とディスクプレート４との間にて、ディスクプレート３及びディスクプレート４とともに、例えば、リベットによって固定される。支持プレート１３は、外周側部分に、サポートプレート１７、カバープレート１８、摩擦プレート１９及び皿バネ２０が組み付けられる。尚、これら支持プレート１３、サポートプレート１７、カバープレート１８、摩擦プレート１９及び皿バネ２０は、本装置１のリミット機構を構成する。
【００３０】
第二摺接部材であるスラスト部材１４は、スラスト部材１０よりも径方向外方にて、ディスクプレート３と中間プレート５の第一のプレート５１との間に配置され、第一のプレート５１と摺接する。スラスト部材１４は、第二押圧部材である皿バネ１５によって第一のプレート５１側に付勢されている。スラスト部材１４は、ディスクプレート３の皿バネ１５との当接部分よりも外周側に設けられた孔部３ｂを挿通して延在する抜け防止部１４ａを有する。抜け防止部１４ａと孔部３ｂとの係合によりディスクプレート３に組み付けられたスラスト部材１４は、皿バネ１５と協働し、基準外郭プレートであるディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、第一のプレート５１の回転軸Ｊの軸方向における位置、即ち、中間プレート位置を決定するようになっている。
【００３１】
第二押圧部材である皿バネ１５は、ディスクプレート３とスラスト部材１４との間に配置されている。皿バネ１５は、スラスト部材１４を第一のプレート５１側に付勢する。従って、皿バネ１５は、ディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、第一のプレート５１の中間プレート位置を決定する。
【００３２】
スラスト部材１６は、スラスト部材１１よりも径方向外方にて、ディスクプレート４と中間プレート５の第二のプレート５２との間に配置され、第二のプレート５２と摺接する。スラスト部材１６は、スラスト部材１１よりも径方向外方にて、ディスクプレート４に設けられた孔部４ａを挿通して延在する抜け防止部１６ａを有する。抜け防止部１６ａと孔部４ａとの係合によりディスクプレート４に組み付けられたスラスト部材１６は、第二のプレート５２のディスクプレート４に対する軸方向の位置を決定する。
【００３３】
サポートプレート１７は、円環状に形成されている。サポートプレート１７は、外周近傍にて、フライホイールＦとカバープレート１８との間に配置される。サポートプレート１７は、例えば、リベットによってカバープレート１８と固定され、図示を省略するボルト及びナットにより、カバープレート１８とともにフライホイールＦに固定されている。サポートプレート１７は、内周側にてカバープレート１８と離間している。サポートプレート１７は、皿バネ２０の一端側と摺動可能に接している。
【００３４】
カバープレート１８は、円環状に形成されている。カバープレート１８は、外周近傍にて、サポートプレート１７のフライホイールＦ側の面の反対面に対向するように配置される。カバープレート１８は、例えば、リベットによってサポートプレート１７と固定され、図示を省略するボルト及びナットにより、サポートプレート１７とともにフライホイールＦに固定されている。カバープレート１８は、内周側にてサポートプレート１７と離間している。カバープレート１８は、支持プレート１３と摺動可能に接している。
【００３５】
摩擦プレート１９は、環状に形成されて、支持プレート１３の外周側にて保持されている。摩擦プレート１９は、支持プレート１３と皿バネ２０の他端側との間に配置され、支持プレート１３に摺動可能に接している。摩擦プレート１９は、支持プレート１３よりも径方向外方にて、カバープレート１８に設けられた孔部１８ａを挿通して延在する抜け防止部１９ａを有する。摩擦プレート１９は、抜け防止部１９ａと孔部１８ａとの係合によりカバープレート１８に対して相対回転不能に固定され、皿バネ２０により支持プレート１３側に付勢される。
【００３６】
皿バネ２０は、サポートプレート１７と摩擦プレート１９との間に配置されている。皿バネ２０は、摩擦プレート１９を支持プレート１３側に付勢する。ここで、サポートプレート１７、カバープレート１８、摩擦プレート１９、及び、皿バネ２０は、本装置１のリミッター機能を発揮する。即ち、皿バネ２０が摩擦プレート１９をサポートプレート１７に向けて付勢することにより、サポートプレート１７と摩擦プレート１９との間に摩擦力が発生する。発生する摩擦力は、フライホイールＦと入力軸Ｓとの間に相対回転を生じさせる相対トルクが過大になった場合、フライホイールＦ側に連結された摩擦プレート１９と、入力軸Ｓ側に連結された支持プレート１３と、の間に滑りを生じさせる。これにより、過大な相対トルクがフライホイールＦ側から入力軸Ｓ側に伝達されることを阻止する。
【００３７】
以上の説明からも理解できるように、第一実施形態のトルク変動吸収装置１は、入力側回転部材であるフライホイールＦから出力側回転部材であるトランスミッションの入力軸Ｓへのトルク伝達経路に生じたトルク変動に起因する振動を吸収するトルク変動吸収装置であって、複数の弾性部材であるコイルスプリング６が直列に連結されてトルク変動に起因する振動を吸収する振動吸収部材Ａ（コイルスプリング６、スプリングシート７，８及び小バネ９）と、フライホイールＦに連結されて、トランスミッションの入力軸Ｓの軸方向にて互いに離間して配置される一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４と、トランスミッションの入力軸Ｓに連結されるボス部２ａと、ボス部２ａに設けられてディスクプレート３，４の間に配置されるフランジ部２ｂと、を有するハブ部材２と、ハブ部材２のフランジ部２ｂと、ディスクプレート３，４と、の間に配置されて、振動吸収部材Ａを構成する直列のコイルスプリング６の間に連結され、直列のコイルスプリング６のうちの一のコイルスプリング６から直列のコイルスプリング６のうちの他のコイルスプリング６にトルクを伝達する円環状の中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）と、を備え、ハブ部材２のフランジ部２ｂの軸方向の位置であるフランジ部位置は、一対のディスクプレート３，４の一方である基準外郭プレートとしてのディスクプレート３の軸方向の位置を基準として決定され、中間プレート５の第一のプレート５１の軸方向の位置である中間プレート位置は、基準外郭プレートであるディスクプレート３の軸方向の位置を基準として決定される。
【００３８】
これによれば、ハブ部材２のフランジ部２ｂのフランジ部位置は、基準外郭プレートであるディスクプレート３を基準として決定される。又、中間プレート５を構成する第一のプレート５１の中間プレート位置は、基準外郭プレートであるディスクプレート３を基準として決定される。即ち、本装置１においては、ディスクプレート３を基準として、フランジ部位置と中間プレート位置とを、互いに独立して決定することができる。
【００３９】
従って、フランジ部位置を決定する部材の数を少なくすることができるとともに、中間プレート位置を決定する部材の数を少なくすることができるので、各部材に設定されて加算される許容公差を小さくすることができる。その結果、本装置１における軸方向の寸法を小さくすることができ、本装置１の小型化を達成することができる。
【００４０】
この場合、トルク変動吸収装置１は、ハブ部材２のボス部２ａの外周に組み付けられて、ボス部２ａと摺接するとともにフランジ部２ｂと摺接する円筒状の第一摺接部材であるスラスト部材１０と、スラスト部材１０を基準外郭プレートであるディスクプレート３からフランジ部２ｂに向けて押圧する第一押圧部材である皿バネ１２と、中間プレート５の第一のプレート５１と摺接する円環状の第二摺接部材であるスラスト部材１４と、スラスト部材１４を基準外郭プレートであるディスクプレート３から中間プレート５の第一のプレート５１に向けて押圧する第二押圧部材である皿バネ１５と、を備え、フランジ部位置は、スラスト部材１０及び皿バネ１２によって決定され、中間プレート位置は、スラスト部材１４及び皿バネ１５によって決定される。
【００４１】
これによれば、トルク変動を吸収（減衰）させる機能を発揮する、スラスト部材１０及び皿バネ１２と、スラスト部材１４及び皿バネ１５と、を用いて、フランジ部位置及び中間プレート位置を決定することができる。これにより、フランジ部位置及び中間プレート位置を決定するために他部材を追加する必要がなく、本装置１の小型化が達成できることに加えて、本装置１の製造コストを低減することができる。
【００４２】
又、これらの場合、第一摺接部材であるスラスト部材１０は、中間プレート５の第一のプレート５１に挿通される小径部１０ｂと、フランジ部２ｂに摺接し小径部１０ｂの外径よりも大径に設けられた大径部１０ｃと、を有しており、大径部１０ｃの外径の大きさは、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａにおける内径の大きさに比して大きくなるように設けることができる。
【００４３】
これによれば、スラスト部材１０の大径部１０ｃの外径を第一のプレート５１の内周部５１ａの内径よりも大きくすることができるので、フランジ部２ｂと摺接する大径部１０ｃの摩擦面積を大きくすることができる。その結果、大径部１０ｃの摺接に伴う摩耗量を低減することができるので、大径部１０ｃの軸方向の厚みを小さくすることができる。従って、スラスト部材１０の軸方向の寸法を小さくすることができるので、本装置１の小型化を達成することができる。
【００４４】
この場合、小径部１０ｂは、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａに接触することができる。
【００４５】
これによれば、スラスト部材１０の小径部１０ｂは、中間プレート５の第一のプレート５１を挿通して内周部５１ａと接触することができるので、第一のプレート５１を軸支することができる。これにより、第一のプレート５１を軸支するために別途軸受を設ける必要がなく、本装置１の製造コストを低減することができる。
【００４６】
又、これらの場合、第一摺接部材であるスラスト部材１０がフランジ部２ｂと摺接して発生させるスラスト荷重の大きさと、第二摺接部材であるスラスト部材１４が中間プレート５の第一のプレート５１と摺接して発生させるスラスト荷重の大きさとを互いに異ならせることができ、第一押圧部材である皿バネ１２がスラスト部材１０をフランジ部２ｂに押圧する押圧力の大きさと、第二押圧部材である皿バネ１５がスラスト部材１４を中間プレート５の第一のプレート５１に押圧する押圧力の大きさとを互いに異ならせることができる。
【００４７】
これによれば、本装置１がトルク伝達経路に生じたトルク変動に起因する振動を吸収する際、トランスミッションの入力軸Ｓとの間に生じた捩れ角に対するトルク（伝達トルク）の変化特性を表すヒステリシス特性を適切に設定することができる。即ち、フランジ部２ｂの回転変動に対してはスラスト部材１０及び皿バネ１２によってフランジ部２ｂに摩擦力が付与されて捩れ角に対するトルクのヒステリシス特性を設定することができる。又、第一のプレート５１の回転変動に対してはスラスト部材１４及び皿バネ１５によって第一のプレート５１に摩擦力が付与されて捩れ角に対するトルクのヒステリシス特性を設定することができる。これにより、例えば、第一のプレート５１に付与される摩擦力に比してフランジ部２ｂに付与される摩擦力が大きくなるようにスラスト部材１０のスラスト荷重及び皿バネ１２の押圧力を設定することにより、図３に示すような、ヒステリシス特性を得ることができる。従って、本装置１においては、小型化を達成するとともに、トルク変動に起因する振動を低減（減衰）させるためのヒステリシス特性を適切に設定することができる。
【００４８】
（第二実施形態）
上記第一実施形態においては、第一摺接部材であるスラスト部材１０とスラスト部材１１とがハブ部材２のフランジ部２ｂと摺接することによるヒステリシス特性が得られるようにした。この場合、得られるヒステリシス特性が可変するようにすることも可能である。以下、この第二実施形態を詳細に説明するが、上記第一実施形態と同一部分に同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００４９】
この第二実施形態においては、図４及び図５に示すように、上位第一実施形態における本装置１に対して、コントロールプレート２１、コントロールプレート２２、スラスト部材２３、皿バネ２４、スラスト部材２５及びピン部材２６が設けられる。
【００５０】
コントロールプレート２１は、回転軸Ｊの軸方向におけるディスクプレート３側にて、ハブ部材２のフランジ部２ｂとスラスト部材１０との間に配置される。コントロールプレート２１は、円環状に形成されており、一面側がスラスト部材１０と摺動可能に接している。これにより、コントロールプレート２１は、図５に示すように、スラスト部材１０によって、回転軸Ｊの軸方向における配置の位置が決定されるようになっている。コントロールプレート２１は、内周部が、ハブ部材２のボス部２ａまで延設されたスラスト部材２３によって軸支される。
【００５１】
コントロールプレート２２は、回転軸Ｊの軸方向におけるディスクプレート４側にて、ハブ部材２のフランジ部２ｂとスラスト部材１１との間に配置される。コントロールプレート２２は、円環状に形成されており、一面側がスラスト部材１１と摺動可能に接している。コントロールプレート２２は、内周部がハブ部材２のボス部２ａの外周から離間している。
【００５２】
スラスト部材２３は、ハブ部材２のボス部２ａの外周であってハブ部材２のフランジ部２ｂとコントロールプレート２１との間に配置され、フランジ部２ｂと摺接する。スラスト部材２３は、皿バネ２４により、ハブ部材２のフランジ部２ｂに向けて付勢されている。
【００５３】
皿バネ２４は、コントロールプレート２１とスラスト部材２３との間に配置されている。皿バネ２４は、一端側がスラスト部材に固定され、他端側がコントロールプレート２１の他面側に当接する。皿バネ２４は、コントロールプレート２１をスラスト部材１０側に付勢するとともに、その反力によってスラスト部材２３をハブ部材２のフランジ部２ｂ側に付勢する。
【００５４】
ここで、第二実施形態においては、ハブ部材２のフランジ部２ｂのフランジ部位置は、スラスト部材１０及びスラスト部材２３と、皿バネ１２及び皿バネ２４と、によって決定される。即ち、この第二実施形態では、第一摺接部材はスラスト部材１０及びスラスト部材２３によって構成され、第一押圧部材は皿バネ１２及び皿バネ２４によって構成される。従って、この第二実施形態においても、フランジ部位置は、基準外郭プレートであるディスクプレート３を基準として、中間プレート５とは独立して決定される。
【００５５】
スラスト部材２５は、ハブ部材２のボス部２ａの外周であってハブ部材２のフランジ部２ｂとコントロールプレート２２の他面側との間に配置され、フランジ部２ｂと摺動可能に接している。スラスト部材２５は、コントロールプレート２２のフランジ部２ｂに対する軸方向の位置を決定する。
【００５６】
ピン部材２６は、図５に示すように、ディスクプレート３側の端部にてコントロールプレート２１をかしめにより固定している。又、ピン部材２６は、ディスクプレート４側の端部にてコントロールプレート２２をかしめによって固定している。ここで、ピン部材２６の外径の大きさは、コントロールプレート２１，２２に形成されてピン部材２６を挿通する挿通孔の内径の大きさに比して小さく設定される。
【００５７】
このように構成された第二実施形態の本装置１においては、コントロールプレート２１及びコントロールプレート２２を有するとともに、スラスト部材２３、皿バネ２４及びスラスト部材２５を有している。これにより、図６に示すように、ディスクプレート３及びディスクプレート４の入力軸Ｓに対する捩れ角に応じて、捩れ角とトルクとの関係を表すヒステリシス特性を切り替えることができる。具体的に、図６に示すように、例えば、入力軸Ｓの回転方向に一致する正の捩れ角に対しては小さなヒステリシス特性を発揮し、入力軸Ｓの回転方向と逆となる負の捩れ角に対しては大きなヒステリシス特性を発揮するように、捩れ角に応じてヒステリシス特性を切り替える（可変とする）ことができる。そして、このようなヒステリシス特性を発揮させる場合、本装置１に設けられたスラスト部材１０，１１，１４，１６，２３，２５、及び、皿バネ１２，１５，２４は、それぞれ、独立しているので、摺接に伴って発生する摩擦力を自由に設定することができる。
【００５８】
従って、この第二実施形態によれば、上記第一実施形態と同様に、フランジ部位置及び中間プレート位置は、基準外郭プレートであるディスクプレート３を基準にして、それぞれ、独立して決定することができる。これにより、本装置１の軸方向の大きさを小さくすることができる。そして、この第二実施形態では、軸方向の大きさが小さくなった本装置１に、コントロールプレート２１，２２、スラスト部材２３，２５及び皿バネ２４を追加し、ヒステリシス特性を切り替えることができる。従って、従来のトルク変動吸収装置においてヒステリシス特性を切り替える構成を設けた場合に比して、小型化を達成することができる。尚、第二実施形態におけるその他の効果については、上記第一実施形態の場合と同等の効果が得られる。
【００５９】
（第三実施形態）
上記第一実施形態の本装置１においては、図１及び図２に示すように、第一摺接部材であるスラスト部材１０に円筒状且つ回転軸Ｊの周方向に沿って凹凸状とされた回り止め部１０ａが設けられており、基準外郭プレートであるディスクプレート３の内周部３ａが回り止め部１０ａに係合するようにした。これにより、スラスト部材１０の回転がディスクプレート３によって阻害され、入力軸Ｓと一体にハブ部材２が回転してスラスト部材１０とフランジ部２ｂとの間に相対回転が生じた場合には、スラスト部材１０とフランジ部２ｂとの間に摩擦力を発生させるようにした。
【００６０】
ところで、スラスト部材１０の大径部１０ｃの外径の大きさは、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａの内径の大きさに比して大きい。このため、本装置１の組み立て時においては、先ず、スラスト部材１０をハブ部材２に配置した状態で中間プレート５を構成する第一のプレート５１及び第二のプレート５２がピン部材５３によってかしめられる。この場合、スラスト部材１０は、ハブ部材２のボス部２ａ及びフランジ部２ｂとの間で摩擦力を発生するものの、フランジ部２ｂ又は第一のプレート５１に対して相対回転不能に固定されていない。
【００６１】
従って、ディスクプレート３を組み付ける際には、ディスクプレート３の組み付け回転位置に対応するようにスラスト部材１０を回転させて調整したり、ディスクプレート３をスラスト部材１０の回り止め部１０ａに係合させた後に組み付け回転位置を調整したりする必要がある。このため、本装置１の組立作業が煩雑になる。そこで、第三実施形態においては、上記第一実施形態において説明した上記効果を維持して、本装置１の組立作業性を改善して向上させる。以下、第三実施形態を具体的に説明する。
【００６２】
この第三実施形態の本装置１は、図７及び図８に示すように、上記第一実施形態における第一摺接部材であるスラスト部材１０に代えて、第三摺接部材であるスラスト部材３０を備えている。スラスト部材３０は、ハブ部材２のボス部２ａの外周であって第三押圧部材である皿バネ３１と基準外郭プレートであるディスクプレート３との間に配置され、ディスクプレート３と摺接している。
【００６３】
スラスト部材３０は、段付きの円筒状に形成されており、回り止め部３０ａと、小径部３０ｂと、大径部３０ｃと、を備えている。回り止め部３０ａは、図８に示すように、大径部３０ｃに設けられて、ハブ部材２のフランジ部２ｂに向けて突出する突状に形成されている。回り止め部３０ａは、フランジ部２ｂに形成された係合孔２ｂ１に挿入されて、ハブ部材２及び後述する皿バネ３１に対してスラスト部材３０を相対回転不能に固定する。小径部３０ｂは、中間プレート５の第一のプレート５１の内周部５１ａに挿通される。小径部３０ｂは、先端にてディスクプレート３と摺接するようになっている。ここで、小径部３０ｂの外径の大きさは、図８に示すように、ディスクプレート３の内周部３ａの内径の大きさに比して大きくなるように設けられる。大径部３０ｃは、小径部３０ｂの基端にて小径部３０ｂの外径の大きさよりも大径に形成されており、外周側に回り止め部３０ａが一体に設けられる。
【００６４】
第三押圧部材である皿バネ３１は、図８に示すように、スラスト部材３０と、ハブ部材２のフランジ部２ｂと、の間に配置されている。皿バネ３１は、一端側がスラスト部材３０の回り止め部３０ａに対して相対回転不能に固定され、他端側がスラスト部材３０の小径部３０ｂに対して接触するようになっている。これにより、皿バネ３１は、スラスト部材３０に対して相対回転不能、且つ、スラスト部材３０をディスクプレート３側に付勢するようになっている。
【００６５】
第三実施形態における本装置１のスラスト部材３０は、回り止め部３０ａがハブ部材２のフランジ部２ｂに固定され、回り止め部３０ａに固定された皿バネ３１によって小径部３０ｂが基準外郭プレートであるディスクプレート３に摺接（当接）する。これにより、スラスト部材３０は、皿バネ３１と協働し、基準外郭プレートであるディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、ハブ部材２（より具体的には、ハブ部材２のフランジ部２ｂ）の回転軸Ｊの軸方向における位置、即ち、フランジ部位置を決定する。
【００６６】
第四摺接部材であるスラスト部材３２は、上記第一実施形態における第二摺接部材としてのスラスト部材１４と同様に構成されるものである。即ち、スラスト部材３２は、スラスト部材３０よりも径方向外方にて、ディスクプレート３と中間プレート５の第一のプレート５１との間に配置され、第一のプレート５１と摺接する。スラスト部材３２は、第四押圧部材である皿バネ３３によって第一のプレート５１側に付勢されている。スラスト部材３２は、スラスト部材１４と同様に、ディスクプレート３の皿バネ３３との当接部分よりも外周側に設けられた孔部３ｂを挿通して延在する抜け防止部３２ａを有する。抜け防止部３２ａと孔部３ｂとの係合によりディスクプレート３に組み付けられたスラスト部材３２は、皿バネ３３と協働し、基準外郭プレートであるディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、第一のプレート５１の回転軸Ｊの軸方向における位置である中間プレート位置を決定するようになっている。
【００６７】
第四押圧部材である皿バネ３３は、上記第一実施形態の皿バネ１５と同様に、ディスクプレート３とスラスト部材３２との間に配置されている。皿バネ３３は、スラスト部材３２を第一のプレート５１側に付勢する。従って、皿バネ３３は、皿バネ１５と同様に、ディスクプレート３の軸方向の位置を基準として、第一のプレート５１の中間プレート位置を決定する。尚、第三実施形態における本装置１において、ディスクプレート４側の構成については、上記第一実施形態と同一の構成となっている。
【００６８】
このように構成された第三実施形態の本装置１の組み立てに際しては、第三摺接部材であるスラスト部材３０及び第三押圧部材である皿バネ３１をハブ部材２のボス部２ａに挿通する。そして、スラスト部材３０の回り止め部３０ａをフランジ部２ｂに形成された係合孔２ｂ１に挿入し、スラスト部材３０及び皿バネ３１をハブ部材２に対して相対回転不能に固定する。このように、スラスト部材３０及び皿バネ３１が固定された状態で、上記第一実施形態と同様に、中間プレート５の第一のプレート５１、第四摺接部材であるスラスト部材３２及び第四押圧部材である皿バネ３３が組み付けられ、ディスクプレート３が組み付けられる。ここで、第三実施形態においては、ディスクプレート３を組み付ける際には、上記第一実施形態の場合と異なり、スラスト部材３０に対して組み付け回転位置を調整することなく、ディスクプレート３はハブ部材２のボス部２ａを挿通させた状態で組み付けられる。
【００６９】
以上の説明からも理解できるように、上記第三実施形態のトルク変動吸収装置１は、一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４のうちの少なくとも基準外郭プレートであるディスクプレート３とハブ部材２のフランジ部２ｂとの間に配置されて、フランジ部２ｂに対して相対回転不能に固定される回り止め部３０ａを有し、基準外郭プレートであるディスクプレート３と摺接する円筒状の第三摺接部材であるスラスト部材３０と、スラスト部材３０をフランジ部２ｂから基準外郭プレートであるディスクプレート３に向けて押圧する円環状の第三押圧部材である皿バネ３１と、中間プレート５の第一のプレート５１と摺接する円環状の第四摺接部材であるスラスト部材３２と、スラスト部材３２を基準外郭プレートであるディスクプレート３から中間プレート５の第一のプレート５１に向けて押圧する第四押圧部材である皿バネ３３と、を備え、フランジ部位置は、スラスト部材３０及び皿バネ３１によって決定され、中間プレート位置は、スラスト部材３２及び皿バネ３３によって決定される。
【００７０】
これによれば、トルク変動を吸収（減衰）させる機能を発揮するスラスト部材３０及び皿バネ３１とスラスト部材３２及び皿バネ３３とを用いて、フランジ部位置及び中間プレート位置を決定することができる。これにより、第三実施形態においても、上記第一実施形態と同様に、フランジ部位置及び中間プレート位置を決定するために他部材を追加する必要がなく、本装置１の小型化を達成できることに加えて、本装置１の製造コストを低減することができる。
【００７１】
又、上記第三実施形態においては、中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）をピン部材５３によってかしめて固定する前に、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対してスラスト部材３０及び皿バネ３１を相対回転不能に容易に固定することができる。更に、相対回転不能に固定されたスラスト部材３０に対するディスクプレート３の組み付け回転位置を調整することなく、ディスクプレート３をハブ部材２のボス部２ａに容易に組み付けることができる。従って、第三実施形態における本装置１においては、組立作業性を大幅に向上させることができる。
【００７２】
又、この場合、第三摺接部材であるスラスト部材３０は、中間プレート５の第一のプレート５１を挿通し、先端にて一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４のうちの少なくとも基準外郭プレートであるディスクプレート３と摺接する小径部３０ｂと、小径部３０ｂの基端にて小径部３０ｂの外径よりも大径とされて回り止め部３０ａが設けられる大径部３０ｃと、を有しており、小径部３０ｂの外径の大きさは、一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４のうちの少なくとも基準外郭プレートであるディスクプレート３の内周部３ａにおける内径の大きさに比して大きくなるように設けることができる。
【００７３】
これによれば、スラスト部材３０の小径部３０ｂの外径をディスクプレート３の内周部３ａの内径よりも大きくすることができるので、ディスクプレート３と摺接する小径部３０ｂの摩擦面積を大きくすることができる。その結果、トルク変動に伴ってハブ部材２とディスクプレート３との間に相対回転が生じる場合において、スラスト部材３０は発生したトルク変動を良好に吸収（減衰）させることができる。
【００７４】
（第四実施形態）
上記第三実施形態においては、第三摺接部材であるスラスト部材３０を、回り止め部３０ａを介して、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して相対回転不能に固定するようにした。ここで、上記第三実施形態の本装置１においても、上記第二実施形態と同様に、コントロールプレート２１、コントロールプレート２２、スラスト部材２３、皿バネ２４、スラスト部材２５及びピン部材２６を設けて、ヒステリシス特性を可変とすることができる。
【００７５】
この場合、図９及び図１０に示すように、コントロールプレート２１、スラスト部材２３及び皿バネ２４は、上記第二実施形態の場合と同様に、ハブ部材２のフランジ部２ｂとスラスト部材３０との間に設けられる。ところで、コントロールプレート２１は、上記第二実施形態において説明したように、ピン部材２６により、コントロールプレート２２とともにハブ部材２のフランジ部２ｂに一体回転可能となるように固定される。従って、この第四実施形態においては、第三摺接部材であるスラスト部材３０を、ハブ部材２のフランジ部２ｂと一体に回転するコントロールプレート２１に対して、相対回転不能に固定することにより、組立作業性を向上させる。以下、この第四実施形態を具体的に説明する。
【００７６】
第四実施形態においては、スラスト部材３０の回り止め部３０ａは、図１０に示すように、大径部３０ｃに設けられて、コントロールプレート２１に向けて突出する突状に形成されている。そして、この第四実施形態における回り止め部３０ａは、コントロールプレート２１に形成された係合孔２１ａに挿入されて、コントロールプレート２１に対して相対回転不能に固定される。ここで、コントロールプレート２１は、ハブ部材２のフランジ部２ｂに対して一体回転可能となるように固定されている。従って、この第四実施形態においても、スラスト部材３０は、ハブ部材２及び第三押圧部材である皿バネ３１に対して相対回転不能に固定される。尚、他の構成については、上記第二実施形態及び上記第三実施形態と同様である。
【００７７】
このように構成された第四実施形態の本装置１の組み立てに際しては、先ず、ハブ部材２のボス部２ａのディスクプレート３側に対してスラスト部材２３及び皿バネ２４を挿通させるとともにボス部２ａのディスクプレート４側にスラスト部材２５を挿通する。そして、この状態で、コントロールプレート２１及びコントロールプレート２２をピン部材２６により、ハブ部材２のフランジ部２ｂに一体回転可能となるように固定する。
【００７８】
続いて、第三摺接部材であるスラスト部材３０及び第三押圧部材である皿バネ３１をハブ部材２のボス部２ａに挿通する。そして、スラスト部材３０の回り止め部３０ａをコントロールプレート２１に形成された係合孔２１ａに挿入し、スラスト部材３０及び皿バネ３１をコントロールプレート２１、ひいては、ハブ部材２に対して相対回転不能に固定する。このように、スラスト部材３０及び皿バネ３１が固定された状態で、上記第三実施形態と同様に、中間プレート５の第一のプレート５１、第四摺接部材であるスラスト部材３２及び第四押圧部材である皿バネ３３が組み付けられ、ディスクプレート３が組み付けられる。ここで、第四実施形態においても、ディスクプレート３を組み付ける際には、上記第三実施形態と同様に、スラスト部材３０に対して組み付け回転位置を調整することなく、ディスクプレート３はハブ部材２のボス部２ａを挿通させた状態で組み付けられる。
【００７９】
従って、この第四実施形態のトルク変動吸収装置１は、ハブ部材２とともに一体に回転可能に連結された円環状のコントロールプレート２１，２２を備え、第三摺接部材であるスラスト部材３０の回り止め部３０ａは、コントロールプレート２１，２２のうちのコントロールプレート２１に対して相対回転不能に固定される。
【００８０】
これによれば、コントロールプレート２１，２２を備えた場合であっても、中間プレート５（第一のプレート５１及び第二のプレート５２）をピン部材５３によってかしめて固定する前に、コントロールプレート２１、即ち、一体回転可能に連結されたハブ部材２に対してスラスト部材３０及び皿バネ３１を相対回転不能に容易に固定することができる。更に、相対回転不能に固定されたスラスト部材３０に対するディスクプレート３の組み付け回転位置を調整することなく、ディスクプレート３をハブ部材２のボス部２ａに容易に組み付けることができる。従って、第四実施形態における本装置１においても、組立作業性を大幅に向上させることができる。その他の効果については、上記第二実施形態及び上記第三実施形態と同様の効果が得られる。
【００８１】
（第三実施形態及び第四実施形態の変形例）
上記第三実施形態及び上記第四実施形態においては、一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４のうち、ディスクプレート３を基準外郭プレートとした。そして、ディスクプレート３側に配置される第三摺接部材であるスラスト部材３０に回り止め部３０ａを設け、ハブ部材２のフランジ部２ｂに設けた係合孔２ｂ１又はコントロールプレート２１に設けた係合孔２１ａに回り止め部３０ａを係合するようにした。
【００８２】
これに加えて、図１１に示すように、ディスクプレート４側に配置されるスラスト部材１１に対して、第三摺接部材であるスラスト部材３０に設けた回り止め部３０ａに対応する回り止め部１１ａを設けることも可能である。この場合、スラスト部材１１に設けられてディスクプレート４の内周部と係合する凹凸の回り止め部は省略される。尚、図１１は、上記第三実施形態における本装置１の場合を示す。
【００８３】
このように、スラスト部材１１に回り止め部１１ａを設けた場合には、上記第三実施形態及び上記第四実施形態の場合と同様に、回り止め部１１ａは、フランジ部２ｂに設けられた係合孔２ｂ１又はコントロールプレート２２に設けられた係合孔２２ａに係合される。これにより、スラスト部材１１は、上記第三実施形態及び上記第四実施形態におけるスラスト部材３０と同様に、ハブ部材２に対して相対回転不能に固定される。
【００８４】
これにより、この変形例においては、ディスクプレート４の組み付けに際して、ディスクプレート４の組み付け回転位置を調整する必要がなくなる。従って、この変形例においては、ディスクプレート３，４をハブ部材２に対して容易に組み付けることができ、その結果、組立作業性を大幅に向上させることができる。
【００８５】
本発明の実施にあたっては、上記各実施形態に限定されることなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて、種々の変形例を採用することができる。
【００８６】
例えば、上記各実施形態においては、ディスクプレート３を基準外郭プレートとし、ハブ部材２のフランジ部２ｂのフランジ部位置及び中間プレート５（第一のプレート５１）の中間プレート位置を決定するようにした。これに代えて、一対の外郭プレートであるディスクプレート３，４の一方であるディスクプレート４を基準外郭プレートとし、フランジ部位置及び中間プレート５（第二のプレート５２）の中間プレート位置を決定することも可能である。
【００８７】
この場合には、上記第一実施形態及び上記第二実施形態における第一摺接部材であるスラスト部材１０及び第二摺接部材であるスラスト部材１４が、回転軸Ｊに直交する平面に対して対称となるように、ディスクプレート４とハブ部材２のフランジ部２ｂとの間に配置される。又は、上記第三実施形態及び上記第四実施形態における第三摺接部材であるスラスト部材３０及び第四摺接部材であるスラスト部材３２が、回転軸Ｊに直交する平面に対して対称となるように、ディスクプレート４とハブ部材２のフランジ部２ｂとの間に配置される。これらにより、ディスクプレート４を基準外郭プレートとした場合においても、上記各実施形態と同様の効果が得られる。
【００８８】
更に、上記各実施形態においては、複数の弾性部材としてコイルスプリング６を直列に連結するようにした。この場合、複数の弾性部材としては、コイルスプリングに限定されず、他の形態のバネ部材を用い、複数のバネ部材を直列に連結して実施することも可能である。
【符号の説明】
【００８９】
１…トルク変動吸収装置、２…ハブ部材、２ａ…ボス部、２ｂ…フランジ部、２ｂ１…係合孔、３…ディスクプレート（外郭プレート、基準外郭プレート）、３ａ…内周部、３ｂ…孔部、４…ディスクプレート（外郭プレート）、４ａ…孔部、５…中間プレート、５１…第一のプレート、５１ａ…内周部、５２…第二のプレート、５３…ピン部材、６…コイルスプリング（複数の弾性部材）、７…スプリングシート、８…スプリングシート、９…小バネ、１０…スラスト部材（第一摺接部材）、１０ａ…回り止め部、１０ｂ…小径部、１０ｃ…大径部、１１…スラスト部材、１２…皿バネ（第一押圧部材）、１３…支持プレート、１４…スラスト部材（第二摺接部材）、１４ａ…抜け防止部、１５…皿バネ（第二押圧部材）、１６…スラスト部材、１６ａ…抜け防止部、１７…サポートプレート、１８…カバープレート、１８ａ…孔部、１９…摩擦プレート、１９ａ…抜け防止部、２０…皿バネ、２１…コントロールプレート、２１ａ…係合孔、２２…コントロールプレート、２２ａ…係合孔、２３…スラスト部材（第一摺接部材）、２４…皿バネ（第一押圧部材）、２５…スラスト部材、２６…ピン部材、３０…スラスト部材（第三摺接部材）、３１…皿バネ（第三押圧部材）、３２…スラスト部材（第四摺接部材）、３３…皿バネ（第四押圧部材）、Ａ…振動吸収部材、Ｆ…フライホイール（入力側回転部材）、Ｊ…回転軸、Ｓ…入力軸（出力側回転部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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