(57)【要約】【課題】優先度に応じて加熱対象物を温める。【解決手段】分配装置１０は、熱搬送媒体を循環させる管と、移動体で使用されるオイルを収容し、オイルを熱搬送媒体と熱交換させる第１収容部１０２、第２収容部１０３、及び第３収容部１０４と、室内の空気を熱搬送媒体と熱交換させるヒーター部１０５と、熱搬送媒体をヒーター部１０５に供給するか第１収容部１０２、第２収容部１０３、及び第３収容部１０４に供給するかを切り替えるバルブ１００と、を有する。【選択図】図１
2018159328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱搬送媒体を循環させる管と、
移動体で使用されるオイルを収容し、前記オイルを前記熱搬送媒体と熱交換させる収容部と、
室内の空気を前記熱搬送媒体と熱交換させるヒーター部と、
前記熱搬送媒体を前記ヒーター部に供給するか前記収容部に供給するかを切り替える第１切替部と、
を有する分配装置。
【請求項２】
前記収容部は、
第１オイルを収容する第１収容部と、
前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、
前記第１切替部を介して供給された熱搬送媒体を前記第１収容部と前記第２収容部とに分配する第１分配器と、
を有する、
請求項１に記載の分配装置。
【請求項３】
前記第１分配器は、流入した熱搬送媒体のうち、前記第１収容部に対して第１の割合を排出する第１排出口と、前記第２収容部に対して前記第１の割合と異なる第２の割合を排出する第２排出口と、を有する、
請求項２に記載の分配装置。
【請求項４】
前記第１切替部を介して流入した前記熱搬送媒体のうち、前記第１収容部に対して前記第１の割合と異なる第３の割合を排出する第３排出口と、前記第２収容部に対して前記第２の割合と異なる第４の割合を排出する第４排出口と、を有する第２分配器と、
前記第１切替部を介して流入した前記熱搬送媒体を前記第１分配器に供給するか前記第２分配器に供給するかを切り替える第２切替部をさらに有する、
請求項３に記載の分配装置。
【請求項５】
前記室内の設定温度に基づいて、前記第１切替部が前記熱搬送媒体を前記ヒーター部に供給するか前記収容部に供給するかを制御する制御部をさらに有する、
請求項１から４のいずれか一項に記載の分配装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱搬送媒体を分配する分配装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、加熱された熱搬送媒体を用いて車両の各部を温める方法が知られている。特許文献１には、加熱された熱搬送媒体を用いて、エンジンオイル、トランスミッションオイル、トランスミッションからの回転力を駆動輪に配分するディファレンシャルのディファレンシャルオイル、及び車両の空調用ヒーターを温めることができる車両が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２５２２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車両においては、熱搬送媒体を搬送する経路上に、エンジンオイルの収容部、トランスミッションオイルの収容部、ディファレンシャルオイルの収容部、及び車両の空調用ヒーターが直列に設けられていた。そして、同一の熱搬送媒体が、エンジンオイルの収容部、トランスミッションオイルの収容部、ディファレンシャルオイルの収容部、及び車両の空調用ヒーターを順番に通過して循環するように、熱搬送媒体の経路が構成されていた。したがって、温める優先度が低いオイルを温めるために熱搬送媒体の熱が奪われてしまい、温める優先度が高いオイル又は空調用ヒーターの加熱に長時間を要してしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、優先度に応じて加熱対象物を温めることができる分配装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の分配装置は、熱搬送媒体を循環させる管と、移動体で使用されるオイルを収容し、前記オイルを前記熱搬送媒体と熱交換させる収容部と、室内の空気を前記熱搬送媒体と熱交換させるヒーター部と、前記熱搬送媒体を前記ヒーター部に供給するか前記収容部に供給するかを切り替える第１切替部と、を有する。
【０００７】
前記収容部は、第１オイルを収容する第１収容部と、前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、前記第１切替部を介して供給された熱搬送媒体を前記第１収容部と前記第２収容部とに分配する第１分配器と、を有してもよい。
【０００８】
前記第１分配器は、流入した熱搬送媒体のうち、前記第１収容部に対して第１の割合を排出する第１排出口と、前記第２収容部に対して前記第１の割合と異なる第２の割合を排出する第２排出口と、を有してもよい。
【０００９】
上記の分配装置は、前記第１切替部を介して流入した前記熱搬送媒体のうち、前記第１収容部に対して前記第１の割合と異なる第３の割合を排出する第３排出口と、前記第２収容部に対して前記第２の割合と異なる第４の割合を排出する第４排出口と、を有する第２分配器と、前記第１切替部を介して流入した前記熱搬送媒体を前記第１分配器に供給するか前記第２分配器に供給するかを切り替える第２切替部をさらに有してもよい。
【００１０】
上記の分配装置は、前記室内の設定温度に基づいて、前記第１切替部が前記熱搬送媒体を前記ヒーター部に供給するか前記収容部に供給するかを制御する制御部をさらに有してもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、優先度に応じて加熱対象物を温めることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】熱制御系の構成を示す図である。
【図２】熱制御系の構成を示す図である。
【図３】熱制御系の構成を示す図である。
【図４】分配装置の動作フローチャートの一例である。
【図５】分配装置の動作フローチャートの一例である。
【図６】第２の実施形態に係る分配装置の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜第１の実施形態＞
［熱制御系１の基本構成］
図１、図２及び図３は、移動体の一種である車両の熱制御系１の構成を示す図である。熱制御系１は、分配装置１０と、エンジン１１と、ラジエータ１２と、蓄熱器１３と、回収器１４と、を有する。また、熱制御系１は、分配装置１０、エンジン１１、ラジエータ１２、蓄熱器１３、及び回収器１４を結ぶ管を有している。図１〜図３における実線の矢印は、車両における熱搬送媒体が管を流れる向きを示している。熱搬送媒体は、例えば冷却水である。本明細書において、熱搬送媒体が管を流れる系を「熱ループ」と称する場合がある。
【００１４】
分配装置１０は、車両の複数の加熱対象物それぞれを加熱するために用いる熱搬送媒体の量を制御する。分配装置１０は、例えば、加熱対象物であるエンジンオイル、トランスミッションオイル及びディファレンシャルオイルを収容する収容部に対して熱搬送媒体を供給するか、空調用ヒーターに対して熱搬送媒体を供給するかを切り替える。なお、ディファレンシャルオイルは、トランスミッションからの回転力を駆動輪に配分するディファレンシャルで用いられる作動油である。
【００１５】
エンジン１１は、車両を駆動するための動力を発生する。熱制御系１が搭載されている車両がトラック又はバス等の商用車である場合、エンジン１１は、ディーゼルエンジン又はガソリンエンジンである。ラジエータ１２は、エンジン１１が発する熱を放熱する。エンジン１１とラジエータ１２との間には、熱搬送媒体を循環させる管が設けられている。
【００１６】
蓄熱器１３は、車両内の熱を蓄える。蓄熱器１３は、例えば、エンジン１１が発する熱により温められた熱搬送媒体を一時的に蓄えることにより蓄熱する。蓄熱器１３は、例えば、分配装置１０の後段に設けられており、分配装置１０を通過した熱搬送媒体を一時的に蓄えることにより熱を蓄える。蓄熱器１３は、蓄えた熱により熱搬送媒体を温めてから放出してもよく、予め温められた熱搬送媒体を放出してもよい。
【００１７】
回収器１４は、車両で発生する熱を回収し、回収した熱を熱搬送媒体との間で熱交換する熱交換器である。回収器１４が回収する熱は、例えばエンジン１１の排気熱又はＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）クーラーから排出される熱である。
【００１８】
熱搬送媒体が流れる管には、ポンプ２１と、バルブ２２と、バルブ２３と、バルブ２４と、バルブ２５とが設けられている。ポンプ２１は、バルブ２２の前段に設けられており、熱搬送媒体を流すための推力を発生する。ポンプ２１は、蓄熱器１３又は回収器１４から放出された熱搬送媒体をバルブ２２へと送り出す。
【００１９】
バルブ２２は、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をエンジン１１に流すかバルブ２３を介して分配装置１０に流すかを切り替える。バルブ２３は、バルブ２２から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すか、エンジン１１から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すかを切り替える。
【００２０】
バルブ２４は、分配装置１０から流入した熱搬送媒体を蓄熱器１３に流すか回収器１４に流すかを切り替える。バルブ２５は、蓄熱器１３が放出した熱搬送媒体をポンプ２１に流すか、回収器１４が放出した熱搬送媒体をポンプ２１に流すかを切り替える。図１及び図２に示す熱ループにおいては、蓄熱器１３→バルブ２５→ポンプ２１→バルブ２２→バルブ２３→分配装置１０→バルブ２４→蓄熱器１３の順に熱搬送媒体が流れる。
【００２１】
［分配装置１０の構成］
分配装置１０は、バルブ１００と、分配器１０１と、第１収容部１０２と、第２収容部１０３と、第３収容部１０４と、ヒーター部１０５と、制御部１０９とを有する。第１収容部１０２は、エンジンオイルを収容するオイルパンである。第２収容部１０３は、トランスミッションオイルを収容するオイルパンである。第３収容部１０４は、ディファレンシャルオイルを収容するオイルパンである。
【００２２】
バルブ１００は、制御部１０９の制御に基づいて、バルブ２３から流入する熱搬送媒体を分配器１０１に供給するかヒーター部１０５に供給するかを切り替える切替部（第１切替部）である。
【００２３】
分配器１０１は、バルブ１００から流入する熱搬送媒体を第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に分配する。分配器１０１は、予め定められた割合で熱搬送媒体を第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に分配するように、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４のそれぞれへの排出口の大きさが決定されている。分配器１０１は、流入した熱搬送媒体のうちの第１の割合を第１収容部１０２に排出する第１排出口と、第２の割合を第２収容部１０３に排出する第２排出口と、第３の割合を第３収容部１０４に排出する第３排出口と、を有する。第２の割合及び第３の割合は、例えば第１の割合と異なる割合であってもよい。
【００２４】
分配器１０１は、例えば車両で使用されるエンジンオイル、トランスミッションオイル、及びディファレンシャルオイルの温度が最適になるように熱搬送媒体を分配できるように構成されている。分配器１０１は、エンジンオイル、トランスミッションオイル、及びディファレンシャルオイルに要求される温度に基づく割合で熱搬送媒体を分配できるように構成されていてもよい。分配器１０１は、一例として、第１収容部１０２に３０％、第２収容部１０３に３５％、及び第３収容部１０４に３５％の熱搬送媒体を供給する。分配器１０１は、車両で使用されるエンジンオイル、トランスミッションオイル、及びディファレンシャルオイルの標準量の比に対応する割合で熱搬送媒体を分配できるように構成されていてもよい。
【００２５】
ヒーター部１０５は、車両の室内の空気と熱搬送媒体との間の熱交換を行うヒーターコアを含む。熱搬送媒体の温度が室内の空気の温度よりも高い場合、ヒーター部１０５は、熱搬送媒体の熱により温められた空気を室内に放出することで、室内の温度を上昇させる。ユーザは、車両のインスツルパネルに設けられた操作部により、室内の温度を設定することができる。ヒーター部１０５は、制御部１０９の制御に基づいて、室内の温度が設定された温度になるように動作する。
【００２６】
［制御部１０９による分配制御］
制御部１０９は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を有する。制御部１０９は、ＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、バルブ１００が、分配器１０１に熱搬送媒体を供給するか、ヒーター部１０５に熱搬送媒体を供給するかを制御する。
【００２７】
制御部１０９は、空調の動作状態に基づいてバルブ１００を制御する。制御部１０９は、例えば、空調が動作状態に設定されており、エンジンオイル、トランスミッションオイル、及びディファレンシャルオイルの加熱よりもヒーター部１０５の加熱を優先する場合に、図１に示すように、バルブ２３から流入する熱搬送媒体をヒーター部１０５に供給するようにバルブ１００を制御する。また、制御部１０９は、例えば、空調が動作状態に設定されておらず、ヒーター部１０５よりもエンジンオイル、トランスミッションオイル、及びディファレンシャルオイルの加熱を優先する場合に、図２に示すように、バルブ２３から流入する熱搬送媒体を分配器１０１に供給するようにバルブ１００を制御する。
【００２８】
制御部１０９は、室内温度の設定値に基づいて、バルブ１００が、分配器１０１に熱搬送媒体を供給するか、ヒーター部１０５に熱搬送媒体を供給するかを決定してもよい。制御部１０９は、例えば、室内温度の設定値が所定の閾値以上である場合に、図１に示す状態にして、熱搬送媒体をヒーター部１０５に供給するようにバルブ１００を制御する。制御部１０９は、室内温度の設定値が所定の閾値未満である場合に、図２に示す状態にして、熱搬送媒体を分配器１０１に供給するようにバルブ１００を制御する。
【００２９】
［バルブによる経路の切り替え］
制御部１０９は、バルブ２２、バルブ２３、バルブ２４及びバルブ２５を制御することにより、熱搬送媒体を流す経路を切り替えることができる。制御部１０９は、車内の空調装置を優先するかエンジン１１の暖機を優先するかに基づいて、バルブ２２及びバルブ２３を制御する。
【００３０】
制御部１０９は、車内の空調をエンジン１１の暖機よりも優先する場合、図１に示すように、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をバルブ２３に流すようにバルブ２２を制御する。また、制御部１０９は、バルブ２２から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すようにバルブ２３を制御する。一方、制御部１０９は、エンジン１１の暖機を空調よりも優先する場合、図３に示すように、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をエンジン１１に流すようにバルブ２２を制御する。また、制御部１０９は、エンジン１１から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すようにバルブ２３を制御する。
【００３１】
また、制御部１０９は、エンジン１１が始動してから所定の時間が経過するまでの間は、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体が熱ループを流れるようにバルブ２４及びバルブ２５を制御する。具体的には、制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５から排出された熱搬送媒体を蓄熱器１３に流入させるようにバルブ２４を制御し、蓄熱器１３から放出された熱搬送媒体をポンプ２１に流入させるようにバルブ２５を制御する。
【００３２】
制御部１０９は、エンジン１１が始動してから所定の時間が経過して、例えば蓄熱器１３の温度よりも回収器１４の温度の方が高くなった場合、回収器１４から放出される熱搬送媒体が熱ループを流れるようにバルブ２４及びバルブ２５を制御する。具体的には、制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５から排出された熱搬送媒体を回収器１４に流入させるようにバルブ２４を制御し、回収器１４から放出された熱搬送媒体をポンプ２１に流入させるようにバルブ２５を制御する。
【００３３】
［分配装置１０の動作フローチャート］
図４及び図５は、分配装置１０の動作フローチャートの一例である。図４及び図５のフローチャートは、蓄熱器１３から放出された熱搬送媒体が熱ループ内を循環する状態から開始するものとする。
【００３４】
まず、制御部１０９は、空調の設定状態を特定する（Ｓ１１）。制御部１０９は、例えば、室温の設定値が所定の第１閾値以上である場合（Ｓ１２においてＹＥＳ）、バルブ２３から供給される熱搬送媒体がヒーター部１０５に流れるようにバルブ２２、バルブ２３及びバルブ１００を制御することにより、図１に示した状態にする（Ｓ１３）。
【００３５】
制御部１０９は、室温の設定値が所定の第１閾値未満である場合（Ｓ１２においてＮＯ）、エンジン１１の冷却水の温度が所定の第２閾値以上であるか否かを判定する（Ｓ１４）。制御部１０９は、エンジン１１の冷却水の温度が第２閾値以上であると判定した場合、バルブ２３から供給される熱搬送媒体が第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に流れるようにバルブ１００を制御することにより、図２に示した状態にする（Ｓ１５）。
【００３６】
制御部１０９は、ステップＳ１４において、エンジン１１の冷却水の温度が第２閾値未満であると判定した場合、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体がエンジン１１に供給されるようにバルブ２２及びバルブ２３を制御することにより、図３に示した状態にする（Ｓ１６）。
【００３７】
制御部１０９は、ステップＳ１３、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行した後、図５に示すステップＳ１８に処理を進めて、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体の温度（以下、出口温度という）が、熱ループ内の熱搬送媒体の温度（以下、ループ内温度という）に等しいか否かを判定する。制御部１０９は、熱ループ内の熱搬送媒体の温度を、例えば、第１温度測定部１０６、第２温度測定部１０７又は第３温度測定部により検出することができる。
【００３８】
制御部１０９は、出口温度とループ内温度とが等しくない場合（Ｓ１８においてＮＯ）、ステップＳ１１に処理を戻す。制御部１０９は、出口温度とループ内温度とが等しい場合（Ｓ１８においてＹＥＳ）、ステップＳ１９に処理を進めて、バルブ２４及びバルブ２５を制御して、熱搬送媒体が、回収器１４を含む熱ループ内を循環する状態に切り替える。このようにすることで、回収器１４により回収された熱によって熱搬送媒体の温度が上昇する。
【００３９】
続いて、制御部１０９は、ループ内温度が所定の第３閾値以上であるか否かを判定し（Ｓ２０）、ループ内温度が第３閾値以上になったと判定した場合、バルブ２４及びバルブ２５を制御して、熱搬送媒体が、蓄熱器１３を含む熱ループ内を循環する状態（図１〜図３の状態）に切り替える（Ｓ２１）。制御部１０９は、ステップＳ２０において、ループ内温度が第３閾値未満であると判定した場合、ステップＳ２０の処理を繰り返す。
【００４０】
制御部１０９は、エンジン１１が停止するまでの間（Ｓ２２においてＮＯ）、ステップＳ１１からＳ２１までの処理を繰り返し、エンジン１１が停止すると（Ｓ２２においてＹＥＳ）、処理を終了する。制御部１０９が、ステップＳ１８〜Ｓ２１までの処理を実行することにより、蓄熱器１３において蓄積された熱量が低下して蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体の温度が低下した場合に、回収器１４が回収した熱により熱搬送媒体の温度を上昇させることができる。そして、制御部１０９は、熱搬送媒体の温度が十分に上昇した場合、蓄熱器１３を含む熱ループに切り替えることで、蓄熱器１３に蓄熱することができる。
【００４１】
［分配装置１０による効果］
以上説明したように、第１の実施形態に係る分配装置１０は、熱搬送媒体をヒーター部１０５に供給するか、オイルを収容する第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に供給するかを切り替えるバルブ１００を有する。分配装置１０がこのような構成を有することで、分配装置１０は、加熱の優先度に応じて加熱対象物を温めることができる。
【００４２】
例えば、制御部１０９は、ユーザが設定した室温が高い場合には、熱搬送媒体を優先的にヒーター部１０５に供給することで室温を速やかに上昇させることができるので、快適性を向上させることができる。一方、制御部１０９は、ユーザが設定した室温が低い場合には、優先的にオイルを収容したオイルパンに熱搬送媒体を供給することで、オイルの温度を速やかに上昇させることができるので、燃費を向上させることができる。
【００４３】
＜第２の実施形態＞
図６は、第２の実施形態に係る分配装置２０の構成を示す図である。分配装置２０は、複数の分配器１０１（１０１ａ，１０１ｂ）を有する点、及びバルブ２００をさらに有する点で、分配装置１０と異なり、他の点で同じである。
【００４４】
分配器１０１ａ及び分配器１０１ｂは、それぞれ３つの排出口を有しており、それぞれの排出口が第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に結合しているという点で同じである。一方、分配器１０１ａ及び分配器１０１ｂは、３つの排出口に分配される熱搬送媒体の割合が異なっている。
【００４５】
分配器１０１ａが、熱搬送媒体の第１の割合を第１収容部１０２に排出する第１排出口と、第２の割合を第２収容部１０３に排出する第２排出口とを有するとする。この場合、分配器１０１ｂは、熱搬送媒体の第１の割合と異なる第３の割合を第１収容部１０２に排出する第３排出口と、第２の割合と異なる第４の割合を第２収容部１０３に排出する第４排出口とを有する。例えば、分配器１０１ａは、第１収容部１０２に５０％、第２収容部１０３に２５％、及び第３収容部１０４に２５％の熱搬送媒体を供給する。分配器１０１ｂは、第１収容部１０２に２５％、第２収容部１０３に５０％、及び第３収容部１０４に２５％の熱搬送媒体を供給する。
【００４６】
バルブ２００は、バルブ１００を介して流入した熱搬送媒体を第１分配器としての分配器１０１ａに供給するか第２分配器としての分配器１０１ｂに供給するかを切り替える第２切替部として機能する。
【００４７】
制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４のそれぞれに収容された加熱対象物のうち、加熱の必要性が高い加熱対象物ほど熱搬送媒体の分配割合を大きくするように、バルブ２００を制御することにより分配器１０１ａと分配器１０１ｂとを切り替える。例えば、制御部１０９は、不図示の温度センサにより検出された第１収容部１０２に収容されたエンジンオイルの温度、第２収容部１０３に収容されたトランスミッションオイルの温度、及び第３収容部１０４に収容されたディファレンシャルオイルの温度に基づいて、必要な温度と検出された温度との差が大きいオイルに多くの熱搬送媒体を供給可能な分配器１０１を選択するようにバルブ２００を制御する。
【００４８】
制御部１０９は、各オイルに関連付けてＲＯＭに記憶された温度の閾値と、検出された各オイルの温度との差に基づいて、複数の分配器１０１から一つの分配器１０１を選択してもよい。例えば、制御部１０９は、温度の閾値から検出温度を減算した値が大きいオイルの収容部に熱搬送媒体を分配する割合、他の収容部に熱搬送媒体を分配する割合よりも大きくする。このようにすることで、制御部１０９は、各オイルを適した温度にするまでの時間を短縮することができる。
【００４９】
制御部１０９は、車両で使用されるエンジンオイル、トランスミッションオイル及びディファレンシャルオイルの量に基づいて、熱搬送媒体の分配割合を決定してもよい。制御部１０９は、例えば、不図示のセンサによって第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に収容されているオイルの量を検出した結果に基づいて、熱搬送媒体の分配割合を決定する。
【００５０】
［分配装置２０による効果］
以上説明したように、第２の実施形態に係る分配装置２０は、それぞれ複数の排出口への熱搬送媒体の排出割合が異なる複数の分配器１０１を有する。そして、制御部１０９は、複数の分配器１０１から、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に熱搬送媒体を供給する分配器１０１を選択することができる。このようにすることで、制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に収容されたオイルの状態に応じて、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に供給する熱搬送媒体の割合を制御できる。したがって、制御部１０９は、各オイルの温度を適切な温度にするまでに要する時間を短縮することが可能になる。
【００５１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。例えば、以上の説明においては、移動体が車両である場合について説明したが、移動体は車両に限らず、本発明は、航空機、船舶及び列車等の他の移動体にも適用することができる。また、本発明に係る移動体は、必ずしも移動する機能を有していなくてもよく、内燃機関を有する任意の装置であってもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  熱制御系
１０  分配装置
１１  エンジン
１２  ラジエータ
１３  蓄熱器
１４  回収器
２０  分配装置
２１  ポンプ
２２  バルブ
２３  バルブ
２４  バルブ
２５  バルブ
１００  バルブ
１０１  分配器
１０１ａ  分配器
１０１ｂ  分配器
１０２  第１収容部
１０３  第２収容部
１０４  第３収容部
１０５  ヒーター部
１０９  制御部
２００  バルブ
【図１】
2018159328.tif 000003
【図２】
2018159328.tif 000004
【図３】
2018159328.tif 000005
【図４】
2018159328.tif 000006
【図５】
2018159328.tif 000007
【図６】
2018159328.tif 000008