(57)【要約】【課題】手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルト部分を押圧ベルトにより均等に押圧するとともに、この押圧ベルトの損傷を防止できるように構成した乗客コンベアを提供する。【解決手段】欄干２０の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルト２４が巻き掛けられ、回転により手摺ベルト２４を周回移動させる手摺駆動輪２５を有する。手摺ベルト２４の外面と接触することで自身も周回移動する加圧ベルト３１、加圧ベルト３１の内面と接触して回転する複数のプーリを有し、加圧ベルト３１により、手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分を加圧する加圧装置３０を備えている。加圧ベルト３１の内周面の溝と、プーリ３２の外周面の凸部との楔状の接合時に、凸部の頭頂部と溝部の溝底部との間に空間を形成した。【選択図】図１
2018039640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠内を循環移動する複数の踏み段の両側に立設された一対の欄干に設けられ、前記踏み段の循環移動に同期して前記欄干の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルトを有する乗客コンベアであって、
外周に前記無端状の手摺ベルトの内周の一部が巻き掛けられ、回転により前記手摺ベルトを、長さ方向に移動させる手摺駆動輪と、
無端状に形成され、外面が、前記手摺ベルトの外面と接触することで前記手摺ベルトと共に周回移動する加圧ベルト、及びこの無端状の加圧ベルトの内側において、それぞれ加圧ベルトの内面と接触して加圧ベルトの周回移動に伴って回転する複数のプーリを有し、この複数のプーリを介して前記加圧ベルトの外面を、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪に巻き掛けられた部分の外面に圧接させる加圧装置とを備え、
前記無端状の加圧ベルトの内周面には、複数の平行配置された第１の溝、及びこれら第１の溝間に相対的に形成される複数の第１の凸部が、それぞれ前記周回移動方向に沿って形成され、
前記複数のプーリの外周面には、前記加圧ベルトの内周面に形成された前記複数の第１の溝とそれぞれ楔状に接合する複数の平行配置された第２の凸部、及びこれら第２の凸部間に相対的に形成され前記第１の凸部と楔状に接合する複数の第２の溝が、それぞれ回転方向に沿って形成されており、
前記第２の凸部は、その頭頂部が平坦形成されており、第１の溝との楔状接合状態において、この第１の溝の溝底部との間に空間が生じている
ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記加圧装置は、前記手摺駆動輪の外周に沿って配置された複数のプーリを回転可能に保持する一対の保持板を有し、この保持板は、その一端側を支点とし、他端側に連結する調整ネジにより、この他端側の位置を、前記手摺駆動輪の外周に沿って変位させることで、前記手摺ベルトに対する加圧ベルトの加圧力を調整可能としたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、循環移動する複数の踏み段の両側に立設された一対の欄干の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルトを有する乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアは、踏み段チェーンによって無端状に連結され、主枠内を循環移動する複数の踏み段を備え、踏み段上の乗客を乗口から降口へ搬送する。踏み段の両側には、欄干が立設され、この欄干の周囲に設けられた無端状の手摺ベルトを、踏み段と同じ方向に同じ速度で循環移動させている。
【０００３】
手摺ベルトは、手摺駆動輪により駆動される。この手摺駆動輪の外周面は、ゴムなどの摩擦係数の高い材料で形成され、この外周面に手摺ベルトの内周面の一部が巻き掛けられている、そして、手摺駆動輪が駆動装置から駆動力の伝達を受けて回転することで、手摺駆動輪の外周面と手摺ベルトの内周面との摩擦力により手摺ベルトは、その長さ方向に沿って移動される。
【０００４】
このように手摺ベルトと手摺駆動輪との間に充分な摩擦力を発生させるために、手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルトの外周面に、回転可能な複数の押圧ローラを圧接させている。（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−２１３９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した押圧ローラは、手摺ベルトの内周面を、巻き掛けられた手摺駆動輪の外周面に押圧して、この間に充分な摩擦力を生じさせるものであるが、ローラであるために手摺ベルト外周面との接触が線接触となり、接触部分に圧力が集中する。このため、手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルト部分全体の摩擦力を高めることが難しく、手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルト部分の外周に沿って多数の小径のローラを配列するなど、構造が複雑化した。
【０００７】
本発明の目的は、手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルト部分を押圧ベルトにより均等に押圧するとともに、この押圧ベルトの損傷を防止できるように構成した乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の実施の形態に係る乗客コンベアは、主枠内を循環移動する複数の踏み段の両側に立設された一対の欄干に設けられ、前記踏み段の循環移動に同期して前記欄干の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルトを有する乗客コンベアであって、外周に、前記無端状の手摺ベルトの内周の一部が巻き掛けられ、回転により前記手摺ベルトを、長さ方向に移動させる手摺駆動輪と、無端状に形成され、外面が、前記手摺ベルトの外面と接触することで前記手摺ベルトと共に周回移動する加圧ベルト、及びこの無端状の加圧ベルトの内側において、それぞれ加圧ベルトの内面と接触して加圧ベルトの周回移動に伴って回転する複数のプーリを有し、この複数のプーリを介して前記加圧ベルトの外面を、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪に巻き掛けられた部分の外面に圧接させる加圧装置とを備え、前記無端状の加圧ベルトの内周面には、複数の平行配置された第１の溝、及びこれら第１の溝間に相対的に形成される複数の第１の凸部が、それぞれ前記周回移動方向に沿って形成され、前記複数のプーリの外周面には、前記加圧ベルトの内周面に形成された前記複数の第１の溝とそれぞれ楔状に接合する複数の平行配置された第２の凸部、及びこれら第２の凸部間に相対的に形成され前記第１の凸部と楔状に接合する複数の第２の溝が、それぞれ回転方向に沿って形成されており、前記第２の凸部は、その頭頂部が、第１の溝との楔状接合状態において、この第１の溝の溝底部との間に空間を生じるように形状設定されていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、手摺駆動輪に巻き掛けられた手摺ベルト部分を無端状の押圧ベルトにより均等に押圧するとともに、この押圧ベルトとプーリとを楔状に強固に接合し、かつ接合部分の損傷を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの全体図である。
【図２】加圧装置を構成するプーリと保持板との関係を示す分解斜視図である。
【図３】加圧装置と手摺ベルトとの関係を示す断面図である。
【図４】手摺ベルトとプーリとの接合部分を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、この実施の形態では、乗客コンベアとしてエスカレータを例示して説明する。
【００１２】
図１は本実施形態に係るエスカレータ１を示している。トラス２が建物の上階側と下階側との間に架設されている。トラス２の上階側の機械室５と下階側の機械室６の内部には、それぞれ踏み段駆動用のスプロケット１１、１２が配置されている。これらスプロケット１１、１２には、無端状の踏み段駆動用のチェーン（以下、踏み段チェーン）１３が巻き掛けられている。上階側のスプロケット１１は、モータや減速機を有する駆動装置１４に連結されており、この駆動装置１４により回転駆動される。このスプロケット１１の回転により下階側のスプロケット１２との間に巻き掛けられた踏み段チェーン１３を周回駆動する。踏み段チェーン１３には複数の踏み段１６が等間隔に隙間無く連結されており、踏み段チェーン１３が周回駆動されることにより、踏み段１６は図示しないガイドレールに沿って上階側と下階側の間を循環移動する。機械室５の内部には、エスカレータの運転を制御する制御部１７が設けられている。
【００１３】
エスカレータ１の幅方向両側には、上階から下階にかけて、欄干２０が立設されている。欄干２０の周囲には手摺ベルト２４が装着されている。手摺ベルト２４は、トラス２内において手摺駆動輪２５に巻き掛けられており、踏み段１６の循環移動と同期して欄干２０の周囲を周回する。
【００１４】
手摺駆動輪２５は、チェーン２３を介して駆動装置１４により回転駆動され、その外周面と手摺ベルト２４の内周面との摩擦力により手摺ベルト２４を長さ方向に移動させる。
【００１５】
手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５の外周に巻き掛けられた部分の外面には加圧装置３０が設けられている。この加圧装置３０は、手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分の外面に圧接して、手摺ベルト２４の内面を手摺駆動輪２５の外周に押圧して、この間に強い摩擦力を発生させるものである。
【００１６】
この加圧装置３０は、無端状に形成された加圧ベルト３１と、これを支持する複数のプーリ３２とを有する。
【００１７】
加圧ベルト３１は、上述のように無端状に構成されており、その外面が、手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分の外面と接触するように配置されている、そして、手摺ベルト２４の周回移動に伴って、加圧ベルト３１自身も周回移動する。
【００１８】
複数のプーリ３２は、無端状の加圧ベルト３１の内側において、それぞれ加圧ベルト３１の内面と接触しており、この加圧ベルト３１の周回移動に伴って回転する。これら複数のプーリ３２は加圧ベルト３１の内側に在ってこれを支持すると共に、この加圧ベルト３１の外面を、手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分の外面に圧接させる。
【００１９】
加圧装置３０は、図２で示すように、左右一対の保持板（図１では図示を省略）３４を有する。この一対の保持板３４は、図示のように円弧状に形成されており、複数のプーリ３２を手摺駆動輪２５の外周に沿って配置すると共に、これら複数のプーリ３２を回転可能に保持する。
【００２０】
これら複数のプーリ３２のうち、図２における左側３個のプーリは、その回転中心を貫通する軸３６を有し、この軸３６の両端は、一対の保持板３４に設けられた保持孔３７を貫通している。この軸３６の両端近くには周方向に沿う溝が形成されており、この溝に、Ｃ形の止め輪３８を保持板３４の外側ではめ込むことにより、プーリ３２は一対の保持板３４間に回転可能に保持される。なお、各プーリ３２の端面と保持板３４の内面との間にはカラーを嵌装させ、プーリ３２を保持板３４に対して回転自在に構成している。
【００２１】
複数のプーリ３２のうち、図２における右端のものは、その回転中心を貫通する軸３６１に、二股状の保持具４１が連結しており、この保持具４１を介して引張バネ４２の一端と連結している。引張バネ４２の他端は、図示しないがトラス２の構造材に連結している。
【００２２】
また、軸３６１の両端にはネジが切ってあり、一対の保持板３４に形成された長孔４４を通って保持板３４外に突出し、ネジ部に螺合するダブルナット４５などにより保持板３４に保持される。
【００２３】
一対の保持板３４の図示左端部には、その長さ方向に沿う調整ネジ４７が設けられており、図示しないトラス２の構造材側に設けられた締結具（回り止め機能を有する）４８との螺合により保持板３４の左端位置を調整可能としている。
【００２４】
このように配置構成された複数のプーリ３２は、それらの外周に、無端状の加圧ベルト３１の内面がそれぞれ接する状態で加圧ベルト３１を支持している。
【００２５】
これらの構成により加圧装置３０は、保持板３４の一端側である図示右端に位置するプーリ３２の軸３６１を支点とし、他端側である図示左端部に連結する調整ネジ４７により、この他端側の位置を、手摺駆動輪２５の外周に沿って変位させることができる。この変異により、手摺ベルト２４に対する加圧ベルト３１の加圧力を調整可能とした。
【００２６】
図３は手摺ベルト２４とその外面に接する加圧装置３０との関係を示す断面図であり、図４はその加圧ベルト３１とプーリ３２との接触部分を拡大して示す断面図である。
【００２７】
複数のプーリ３２は、無端状の加圧ベルト３１の内側において、それぞれ加圧ベルト３１の内面と接触している。この接触部分の構成を図３及び図４により説明する。
【００２８】
無端状の加圧ベルト３１の内周面には、図示のように、横断面が略Ｖ字を成す複数の平行配置された溝３１Ａ（これを第１の溝と呼ぶ）、及びこれら第１の溝３１Ａ間に相対的に形成される複数の凸部３１Ｂ（これを第１の凸部と呼ぶ）が、それぞれ前記周回移動方向に沿って形成されている。
【００２９】
また、複数のプーリ３２の外周面には、加圧ベルト３１の内周面に形成された複数の第１の溝３１Ａとそれぞれ楔状に接合する複数の平行配置された凸部３２Ａ（これを第２の凸部と呼ぶ）、及びこれら第２の凸部３２Ａ間に相対的に形成され、前述した第１の凸部３１Ｂと楔状に接合する複数の溝３２Ｂ（これを第２の溝と呼ぶ）が、それぞれ回転方向に沿って形成されている。
【００３０】
第２の凸部３２Ａと第１の溝３１Ａとの楔状接合状態において、第２の凸部３２Ａの頭頂部と第１の溝３１Ａの溝底部との間に、図４で示す空間Ｘを生じるように形状設定する。
【００３１】
例えば、第２の凸部３２Ａの頭頂部を切削するなどして、この部分を平坦形成したことにより、第１の溝３１Ａの溝底部との間に空間を形成することができる。
【００３２】
上記構成において、エスカレータ１の運転時、手摺ベルト２４は手摺駆動輪２５の回転に伴い、欄干２０の周囲を周回移動する。この手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分の外周は、加圧装置３０により手摺駆動輪２５の外周面に向って押圧され、この手摺駆動輪２５の外周と手摺ベルト２４の内面との間に強い摩擦力を生じさせている。この加圧装置３０による押圧力は、手摺ベルト２４の外面に接する無端状の加圧ベルト３１により、手摺ベルト２４の、手摺駆動輪２５に巻き掛けられた部分全体に均一に加わるので、良好な加圧状態を得ることができる。
【００３３】
無端状の加圧ベルト３１は、その内側に設けられた複数のプーリ３２により支持されており、このプーリ３２とは、図３及び図４で説明した楔状の接合関係により、強固に接合され、加圧ベルト３１を確実に保持する。
【００３４】
また、プーリ３２の外周に形成した第２の凸部３２Ａと加圧ベルト３１の内面に形成した第１の溝３１Ａとの楔状接合において、第２の凸部３２Ａの頭頂部と第１の溝３１Ａの溝底部との間に空間Ｘを形成したので、加圧ベルト３１に亀裂などの損傷が生じることを防止できる。すなわち、上述した空間Ｘがなく、プーリ３２の第２の凸部３２Ａの頭頂部が、加圧ベルト３１の第１の溝３１Ａの溝底部まで達すると、この間に加わる圧力により、加圧ベルト３１の溝底部から外面までの肉薄部に亀裂が入り、加圧ベルト３１が損傷することがある。しかし、本発明の実施形態では、空間Ｘを設けたことにより、長期間の仕様によっても加圧ベルト３１に亀裂が入ることはなく、良好な状態のまま使用することができる。
【００３５】
なお、加圧装置３０による加圧力の調整は、図２で示した調整ネジ４７の操作により行うことができる。例えば、加圧力を増す場合は、調整ネジ４７を締め方向に操作して、保持板３４の図示左端部を引き上げる。この操作により、無端状の加圧ベルト３１の図示左端部が巻き掛けられる図示左端に位置するプーリ３２は、保持板３４と一体的に変位する。これに対し、無端状の加圧ベルト３１の図示右端部が巻き掛けられる図示右端に位置するプーリ３２は、その軸３６１が長孔４４に保持されているため、保持板３４とは一体的に変位しない。このため、引張バネ４２による張力が図示右端のプーリ３２を介して加圧ベルト３１に加わり、それが加圧力となって手摺ベルト２４に加わることとなる。すなわち、保持板３４の一端側の軸３６１を支点とし、他端側に連結する調整ネジ４７により、この他端側の位置を、手摺駆動輪２５の外周に沿って変位させることで、手摺ベルト２４に対する加圧ベルト３１の加圧力が調整可能となる。
【００３６】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３７】
１…乗客コンベア
２…主枠｛トラス｝
１６…踏み段
２０…欄干
２４…手摺ベルト
２５…手摺駆動輪
３０…加圧装置
３１…加圧ベルト
３１Ａ…第１の溝
３１Ｂ…第１の凸部
３２…プーリ
３２Ａ…第２の凸部
３２Ｂ…第２の溝
３４…一対の保持板
３６１…支点となる軸
４７…調整ネジ
【図１】
2018039640.tif 000003
【図２】
2018039640.tif 000004
【図３】
2018039640.tif 000005
【図４】
2018039640.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成29年8月25日(2017.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明の実施の形態に係る乗客コンベアは、主枠内を循環移動する複数の踏み段の両側に立設された一対の欄干に設けられ、前記踏み段の循環移動に同期して前記欄干の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルトを有する乗客コンベアであって、外周に前記無端状の手摺ベルトの内周の一部が巻き掛けられ、回転により前記手摺ベルトを、長さ方向に移動させる手摺駆動輪と、無端状に形成され、その長さ方向が、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪への巻き掛け部分に沿って円弧状に形成され、その外周面の一部が前記手摺ベルトの前記巻き掛け部分の外面と接触することで前記手摺ベルトと共に周回移動する加圧ベルト、及びこの無端状の加圧ベルトの内側において、それぞれ前記加圧ベルトの内面と接触して前記周回移動に伴って回転する複数のプーリを有し、この複数のプーリを介して前記加圧ベルトの外面を、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪に巻き掛けられた部分の外面に圧接させる加圧装置とを備え、前記無端状の加圧ベルトの内周面には、複数の平行配置された第１の溝、及びこれら第１の溝間に相対的に形成される複数の第１の凸部が、それぞれ前記周回移動方向に沿って形成され、前記複数のプーリの外周面には、前記加圧ベルトの内周面に形成された前記複数の第１の溝とそれぞれ楔状に接合する複数の平行配置された第２の凸部、及びこれら第２の凸部間に相対的に形成され前記第１の凸部と楔状に接合する複数の第２の溝が、それぞれ回転方向に沿って形成されており、前記第２の凸部は、その頭頂部が平坦形成されており、第１の溝との楔状接合状態において、この第１の溝の溝底部との間に空間が生じていることを特徴とする。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠内を循環移動する複数の踏み段の両側に立設された一対の欄干に設けられ、前記踏み段の循環移動に同期して前記欄干の周囲を周回移動する無端状の手摺ベルトを有する乗客コンベアであって、
外周に前記無端状の手摺ベルトの内周の一部が巻き掛けられ、回転により前記手摺ベルトを、長さ方向に移動させる手摺駆動輪と、
無端状に形成され、その長さ方向が、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪への巻き掛け部分に沿って円弧状に形成され、その外周面の一部が前記手摺ベルトの前記巻き掛け部分の外面と接触することで前記手摺ベルトと共に周回移動する加圧ベルト、及びこの無端状の加圧ベルトの内側において、それぞれ前記加圧ベルトの内面と接触して前記周回移動に伴って回転する複数のプーリを有し、この複数のプーリを介して前記加圧ベルトの外面を、前記手摺ベルトの、前記手摺駆動輪に巻き掛けられた部分の外面に圧接させる加圧装置とを備え、
前記無端状の加圧ベルトの内周面には、複数の平行配置された第１の溝、及びこれら第１の溝間に相対的に形成される複数の第１の凸部が、それぞれ前記周回移動方向に沿って形成され、
前記複数のプーリの外周面には、前記加圧ベルトの内周面に形成された前記複数の第１の溝とそれぞれ楔状に接合する複数の平行配置された第２の凸部、及びこれら第２の凸部間に相対的に形成され前記第１の凸部と楔状に接合する複数の第２の溝が、それぞれ回転方向に沿って形成されており、
前記第２の凸部は、その頭頂部が平坦形成されており、第１の溝との楔状接合状態において、この第１の溝の溝底部との間に空間が生じている
ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記加圧装置は、前記手摺駆動輪の外周に沿って配置された複数のプーリを回転可能に保持する一対の保持板を有し、この保持板は、その一端側を支点とし、他端側に連結する調整ネジにより、この他端側の位置を、前記手摺駆動輪の外周に沿って変位させることで、前記手摺ベルトに対する加圧ベルトの加圧力を調整可能としたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。