(57)【要約】【課題】タンクの固定部材の部品点数を少なくすると共に、固定部材の強度を確保する。【解決手段】流体を収容するタンクは、タンク本体と、タンク本体の端部に設けられ、タンク本体の長手方向に沿って貫通する貫通孔が形成された口金と、バルブ本体部と、バルブ本体部から口金の方向に延伸し、口金の貫通孔の内側に螺合されて口金に固定される中空のバルブシャフト部と、を有するバルブと、口金とバルブ本体部との間に配置されてバルブシャフト部が貫通する円環部と、円環部から外方に延伸し、外部の構造部材に固定される延伸部と、を有する固定部材と、を備え、固定部材は、バルブと口金との間の螺合による力で固定される。【選択図】図５
2018009603.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を収容するタンクであって、
タンク本体と、
前記タンク本体の端部に設けられ、前記タンク本体の長手方向に沿って貫通する貫通孔が形成された口金と、
バルブ本体部と、前記バルブ本体部から前記口金の方向に延伸し、前記口金の前記貫通孔の内側に螺合されて前記口金に固定される中空のバルブシャフト部と、を有するバルブと、
前記口金と前記バルブ本体部との間に配置されて前記バルブシャフト部が貫通する円環部と、前記円環部から外方に延伸し、外部の構造部材に固定される延伸部と、を有する固定部材と、
を備え、
前記固定部材は、前記バルブと前記口金との間の前記螺合による力で固定される、
タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、タンク固定装置が開示されている。図１は、従来のタンク固定装置の構造の一例を示している。このタンク固定装置３３０は、二分割された環状部材によって構成されており、その内周側には凸部３３２が形成されている。タンク３１０の端部に設けられた口金３２０には、外周に凹部３４２を有するアタッチメント３４０が取り付けられる。タンク固定装置３３０は、その凸部３３２がアタッチメント３４０の凹部３４２と係合するように取り付けられ、車両のプラットフォームに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−０８８２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、タンク固定装置を二分割にしているので、部品点数が増加して製造コストが高くなり、二分割された２つの部材の接合部の強度が弱くなるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本発明の一形態によれば、タンクが提供される。このタンクは、タンク本体と、前記タンク本体の端部に設けられ、前記タンク本体の長手方向に沿って貫通する貫通孔が形成された口金と、バルブ本体部と、前記バルブ本体部から前記口金の方向に延伸し、前記口金の前記貫通孔の内側に螺合されて前記口金に固定される中空のバルブシャフト部と、を有するバルブと、前記口金と前記バルブ本体部との間に配置されて前記バルブシャフト部が貫通する円環部と、前記円環部から外方に延伸し、外部の構造部材に固定される延伸部と、を有する固定部材と、を備え、前記固定部材は、前記バルブと前記口金との間の前記螺合による力で固定される。
【０００７】
この形態のタンクによれば、口金とバルブ本体部の間に配置された固定部材が、バルブと口金との間の螺合による力で固定されているので、固定部材を二分割する必要がなく、固定部材の強度を確保できる。
【０００８】
本発明は、上記以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、ガスタンクや、タンクの固定構造、タンクの固定方法等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】従来のタンク固定装置の構造を例示する図。
【図２】本発明の第１実施形態におけるタンクの一部を分解して示す説明図。
【図３】タンクのバルブの概略説明図。
【図４】バルブと固定部材をタンク本体に組み付ける前の各部品の要部断面図。
【図５】バルブと固定部材をタンク本体に組み付けた後の各部品の要部断面図。
【図６】第２実施形態におけるタンクの口金付近の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
・第１実施形態：
図２は、本発明の第１実施形態におけるタンク１０の口金２０付近を分解して示す説明図である。タンク１０は、流体を収容するための容器であり、例えば燃料ガスを収容する高圧タンクとして利用され、燃料電池車両に搭載される。中心軸Ｃは、タンク１０の長手方向の中心を通る中心軸である。
【００１１】
タンク１０は、円筒状のタンク本体１２と、口金２０と、バルブ３０と、固定部材１３０とを有する。口金２０は、タンク本体１２の一方の端部に設けられている。口金２０には、タンク１０の長手方向に沿って貫通する貫通孔２１が形成されている。貫通孔２１の内周面には、後述する雌ねじ部が形成されている。バルブ３０は、バルブ本体部３２と、バルブ本体部３２から口金２０の方向に延伸する中空のバルブシャフト部４０とを有する。バルブシャフト部４０の外周には、雄ねじ部４０ｓが形成されている。
【００１２】
バルブ３０のバルブ本体部３２と口金２０との間には、固定部材１３０が配置されている。固定部材１３０は、中心孔１３４を有する円環部１３１と、円環部１３１から外方に延伸する延伸部１３２と、緩衝部１３６とを有する。円環部１３１と延伸部１３２は、例えば金属で形成されている。延伸部１３２には、固定用の孔が設けられており、これらの孔を用いてタンク１０を外部の構造部材、例えば車両のフレーム部材に固定することができる。円環部１３１の内側には、緩衝部１３６が嵌め込まれている。緩衝部１３６は、例えばゴムや樹脂などの弾性材料によって形成され、タンク１０からの振動を吸収して固定部材１３０への負荷を低減させることができる。但し、緩衝部１３６を省略して、緩衝部１３６の部分を円環部１３１と同一部材で一体に形成してもよい。なお、固定部材１３０のバルブ３０側の側面には、後述するバルブ３０の凸部と嵌合する凹部１３３ｒが形成されている。
【００１３】
図３は、図２に示すバルブ３０を回転して見た概略説明図である。バルブシャフト部４０の根元には、大径部４２が設けられている。バルブ本体部３２の口金２０（図２）側の内面３４には、内面３４から口金２０の方向に突出した２段の台座部３５，３６が形成されている。上段の台座部３６の表面は、固定部材１３０（図２）のバルブ３０側の側面と接触する。下段の台座部３５の表面の一部には、凸部１３３ｐが形成されている。この凸部１３３ｐは、バルブ３０と固定部材１３０（図２）をタンク本体１２（図２）に組み付ける際、固定部材１３０の凹部１３３ｒに嵌め合わされる。こうすれば、バルブ３０と固定部材１３０を一体化して、バルブ３０と口金２０の螺合によって固定部材１３０の組み付け位置を決めることができ、組み付けを簡略化できる。なお、互いに嵌合する凸部１３３ｐと凹部１３３ｒは、そのうちの一方をバルブ本体部３２に設け、他方を固定部材１３０に設ければよい。但し、台座部３５，３６と、凸部１３３ｐ及び凹部１３３ｒの一部又は全部を省略してもよい。
【００１４】
図４は、バルブ３０と固定部材１３０をタンク本体１２に組み付ける前の各部品の要部断面図である。タンク本体１２は、略円筒状の容器としてのライナ１５と、ライナ１５の外周の全体を被覆する炭素繊維強化プラスチック層１６及びガラス繊維強化プラスチック層１７とを有している。口金２０は、タンク本体１２のライナ１５に取り付けられており、タンク本体１２から外部に突出した突出部２６を有している。突出部２６の端部付近には、突出部２６よりも外径の大きなフランジ部２０ｆが形成されている。
【００１５】
固定部材１３０の円環部１３１の内周側には、凸部１３１ｐが形成されている。緩衝部１３６の外周側には、凹部１３６ｒが形成されている。これらの凸部１３１ｐと凹部１３６ｒが互いに嵌合されることによって、固定部材１３０の円環部１３１と緩衝部１３６が接合されている。
【００１６】
バルブ３０を口金２０に組み付ける際には、図４に示すように予め固定部材１３０の凹部１３３ｒとバルブ３０の凸部１３３ｐとを嵌合させ、固定部材１３０とバルブ３０を一体化する。このため、固定部材１３０の内径（すなわち緩衝部１３６の内径）は、バルブシャフト部４０の雄ねじ部４０ｓの外径以上に設定されている。また、固定部材１３０の内径はバルブシャフト部４０の根元にある大径部４２の外径とほぼ等しく、緩衝部１３６の内面が大径部４２に接した状態となる。なお、凹部１３３ｒと凸部１３３ｐとの間には、隙間Ｇ１が存在している。
【００１７】
図５は、バルブ３０と固定部材１３０をタンク１０の口金２０に組み付けた後の各部品の要部断面図である。図５は、図４に示すバルブ３０のバルブシャフト部４０を中心軸Ｃの方向に沿って口金２０の貫通孔２１に挿入し、バルブシャフト部４０の雄ねじ部４０ｓを貫通孔２１の雌ねじ部２１ｓと螺合させた状態を示している。この螺合によって、バルブ３０が口金２０に固定され、バルブシャフト部４０の大径部４２が口金２０のフランジ部２０ｆと当接している。それと共に、バルブ３０と口金２０との間の螺合による中心軸Ｃ方向の力によって緩衝部１３６が圧縮され、固定部材１３０がバルブ本体部３２と口金２０のフランジ部２０ｆとの間に固定されている。この後、固定部材１３０の延伸部１３２（図２）を外部の構造部材に固定することによって、タンク１０を外部の構造部材に固定する。なお、タンク本体１２の図２に示さない他方の端部にも口金２０が設けられた場合には、同様に、固定部材１３０を設けることが可能である。一方、他方の端部に口金２０が設けられていない場合には、他方の端部に近い位置に、タンク本体１２をバンド等によって外部の構造部材に固定することが可能である。
【００１８】
以上説明したように、第１実施形態では、口金２０とバルブ３０のバルブ本体部３２の間に配置された固定部材１３０が、バルブ３０と口金２０との間の螺合による力で固定されているので、固定部材１３０を二分割する必要がなく、製造コストを低減でき、固定部材１３０の強度を確保できる。
【００１９】
・第２実施形態：
図６は、第２実施形態におけるタンク１０ａの口金２０ａ付近の断面図であり、第１実施形態の図５に対応する図である。図５に示す第１実施形態との違いは、口金２０ａ及び大径部４２ａの形状と、固定部材１３０ａの配置位置のみであり、他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２０】
図６では、口金２０ａは、フランジ部２０ｆよりもバルブ本体部３２の方向に延伸した延伸円筒部２４ａを有する。固定部材１３０ａは、延伸円筒部２４ａに固定されている。大径部４２ａは延伸円筒部２４ａの内部に入り込み、バルブ本体部３２の台座部３６が延伸円筒部２４ａと当接している。第２実施形態においても、バルブ３０と口金２０との間の螺合による中心軸Ｃ方向の力によって緩衝部１３６ａが圧縮され、固定部材１３０ａがバルブ本体部３２と口金２０ａのフランジ部２０ｆとの間に固定されている。
【００２１】
本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１０，１０ａ…タンク
１２…タンク本体
１５…ライナ
１６…炭素繊維強化プラスチック層
１７…ガラス繊維強化プラスチック層
２０，２０ａ…口金
２０ｆ…フランジ部
２１…貫通孔
２１ｓ…雌ねじ部
２４ａ…延伸円筒部
２６…突出部
３０…バルブ
３２…バルブ本体部
３４…内面
３５，３６…台座部
４０…バルブシャフト部
４０ｓ…雄ねじ部
４２，４２ａ…大径部
１３０，１３０ａ…固定部材
１３１…円環部
１３１ｐ…凸部
１３２…延伸部
１３３ｐ…凸部
１３３ｒ…凹部
１３４…中心孔
１３６，１３６ａ…緩衝部
１３６ｒ…凹部
３１０…タンク
３２０…口金
３３０…タンク固定装置
３３２…凸部
３４０…アタッチメント
３４２…凹部
【図１】
2018009603.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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