(57)【要約】【課題】バケットの反転が可能なバケットホイールにおいてバケットホイール本体の外径を小さくできるようにする。【解決手段】バケットホイールは、バケットホイール本体と、前記バケットホール本体に、各々が前記バケットホイール本体の径方向に延びる基準軸回りに回転可能となるように取り付けられた複数のバケットと、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バケットホイール本体と、
前記バケットホール本体に、各々が前記バケットホイール本体の径方向に延びる基準軸回りに回転可能となるように取り付けられた複数のバケットと、
を備える、バケットホイール。
【請求項２】
前記複数のバケットのそれぞれは、すくい板、背板および一対の側板を含み、
前記複数のバケットのそれぞれには、前記背板および前記一対の側板から周囲に張り出すフランジが設けられており、
前記バケットホイール本体には、前記フランジを周方向に摺動可能に支持する環状ガイドが設けられている、請求項１に記載のバケットホイール。
【請求項３】
前記環状ガイドには、互いに１８０度離間するように一対のストッパーが設けられており、
前記背板には、前記バケットが回転されたときに前記一対のストッパーの一方に当接する突起が設けられている、請求項２に記載のバケットホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばリクレーマ等に用いられるバケットホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、バケットホイール本体に複数のバケットが取り付けられたバケットホイールが知られている。例えば、特許文献１には、図５に示すようなバケットホイール１００が開示されている。
【０００３】
図５に示すバケットホイール１００では、バケットホイール本体１１０に取り付けられた複数のバケット１２０が反転可能である。つまり、各バケット１２０の開口方向が、バケットホイール本体１１０の周方向の一方と他方との間（図５の時計方向と反時計方向との間）で変更可能である。
【０００４】
具体的に、各バケット１２０は、バケットホイール本体１１０の軸方向に延びる回転シャフト１３０を介してバケットホイール本体１１０に取り付けられている。各バケット１２０は、側面視で９０度の扇形をなしており、両側の開口に爪１２１が設けられている。そして、各バケット１２０は、バケットホイール本体１１０の回転方向に応じて、回転シャフト１３０の回りに９０度回転される２つの位置の一方に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２６４６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図５に示すようなバケットホイール１００では、バケットの反転時に反転後のバケット１２０と反転前のバケット１２０とが干渉することを避けるために、隣り合うバケット１２０間に大きなスペースが必要である。このため、バケットホイール本体１１０の外径が大きくなっていた。
【０００７】
そこで、本発明は、バケットの反転が可能なバケットホイールにおいてバケットホイール本体の外径を小さくできるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明のバケットホイールは、バケットホイール本体と、前記バケットホール本体に、各々が前記バケットホイール本体の径方向に延びる基準軸回りに回転可能となるように取り付けられた複数のバケットと、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
上記の構成によれば、各バケットを基準軸回りに１８０度回転させることで、バケットを反転することができる。このため、隣り合うバケット間のスペースが小さくても、反転後のバケットと反転前のバケットとが干渉することが防止される。従って、隣り合うバケットを互いに近接させる分だけ、バケットホイール本体の外径を小さくすることができる。
【００１０】
前記複数のバケットのそれぞれは、すくい板、背板および一対の側板を含み、前記複数のバケットのそれぞれには、前記背板および前記一対の側板から周囲に張り出すフランジが設けられており、前記バケットホイール本体には、前記フランジを周方向に摺動可能に支持する環状ガイドが設けられていてもよい。この構成によれば、各バケットを環状ガイドに沿って簡単に回転させることができる。
【００１１】
前記環状ガイドには、互いに１８０度離間するように一対のストッパーが設けられており、前記背板には、前記バケットが回転されたときに前記一対のストッパーの一方に当接する突起が設けられていてもよい。この構成によれば、各バケットを突起がストッパーに当接するまで回転させるだけでそのバケットを正しい向きにセットすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、バケットホイール本体の外径を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るバケットホイールの概略的な側面図である。
【図２】図１の要部の拡大図である。
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】従来のバケットホイールの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に、本発明の一実施形態に係るバケットホイール１を示す。このバケットホイール１は、例えば原料ヤードに設置されるリクレーマや港湾に設置されるアンローダ等に用いられる。
【００１５】
具体的に、バケットホイール１は、バケットホイール本体２と、バケットホイール本体２の周囲に等角度間隔で配置された複数のバケット３を含む。本実施形態では、バケットホイール本体２が、側面視でバケット３と同数の角を有する略多角形状である。ただし、バケットホイール本体２は、側面視で例えば円形状であってもよい。
【００１６】
より詳しくは、バケットホイール本体２は、隣り合うバケット３間に位置するように同一円周上に配置された複数の横材２１と、隣り合う横材２１の間に介在する複数のつなぎ材２２を含む。図２および図３に示すように、各横材２１は、バケットホイール本体２の軸方向に延びており、隣り合う横材２１の端部同士が一対のつなぎ材２２によって連結されている。
【００１７】
隣り合う横材２１および一対のつなぎ材２２で形成される開口内には、塞ぎ板２３が配置されている。塞ぎ板２３は、隣り合う横材２１の間の距離よりも短い長さを有し、隣り合う横材２１の間の中央に位置している。塞ぎ板２３は、一対のつなぎ材２２の一面（外側面）と面一となるようにそれらのつなぎ材２２に接合されている。
【００１８】
各バケット３は、バケットホイール本体２に、バケットホイール本体２の径方向に延びる基準軸３０回りに回転可能となるように取り付けられている。基準軸３０は、バケット３の略中央（例えば、後述する背板３３および一対の側板３４から略同じ距離だけ離れた位置）に位置しており、上述した塞ぎ板２３は、この基準軸３０と直交している。
【００１９】
各バケット３は、バケットホイール本体２の周方向の一方に開口する状態と他方に開口する状態との間で１８０度回転する。本実施形態では、各バケット３の回転が手動で行われる。ただし、各バケット３の回転は、例えば電動モータ等のアクチュエータによって行われてもよい。
【００２０】
より詳しくは、各バケット３は、搬送物を取り入れるための開口を形成するすくい板３１および一対の側板３４を含む。また、各バケット３は、開口と反対側に位置する背板３３と、背板３３とすくい板３１の間に位置する中間板３２を含む。
【００２１】
本実施形態では、一対の側板３４が上述した基準軸３０と平行で、かつ、互いに平行な平板である。一方、すくい板３１、中間板３２および背板３３のそれぞれは、中央部が側板３４と直交し、両端部が側板３４に向かって広がる形状を有している。背板３３の中央部および両端部は、基準軸３０と平行である。ただし、バケット３の形状がこれに限定されるものでないことは言うまでもない。すくい板３１の先端（中間板３２と反対側の端部）には、爪が設けられてもよいし設けられなくてもよい。
【００２２】
各バケット３には、背板３３および一対の側板３４から周囲に張り出すようにフランジ４が設けられている。本実施形態では、フランジ４が、円弧状の外端面およびＵ字状の内端面を有する略Ｃ字状の板である。そして、フランジ４は、背板３３および一対の側板３４の内側にも張り出している。
【００２３】
一方、バケットホイール本体２には、フランジ４を周方向に摺動可能に支持する環状ガイド５が設けられている。環状ガイド５は、図４に示すように、径方向内向きに開口する溝５１を有しており、この溝５１にフランジ４が嵌まり込んでいる。
【００２４】
なお、各側板３４は、図３に示すように、平面視で環状ガイド５の内周縁を超えて環状ガイド５の外側へ延びており、その環状ガイド５の内周縁を超える部分の下部（バケットホイール本体２側の端部）には、環状ガイド５との干渉を防止するための切欠き３５が形成されている。
【００２５】
さらに、環状ガイド５には、互いに１８０度離間するように一対のストッパー６が設けられている。一方、各バケット３の背板３３には、当該バケット３が回転されたときに一対のストッパー６の一方に当接する突起３６が設けられている。ストッパー６および突起３６には、それぞれ貫通穴６１，３７（図４参照）が設けられている。そして、これらの貫通穴６１，３７にボルトまたはピンなどの締結部材が挿入されることで、各バケット３がバケットホイール本体２の周方向の一方または他方に開口する状態で固定される。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態のバケットホイール１では、各バケット３を基準軸３０回りに１８０度回転させることで、バケット３を反転することができる。このため、隣り合うバケット３間のスペースが小さくても、反転後のバケット３と反転前のバケット３とが干渉することが防止される。従って、隣り合うバケット３を互いに近接させる分だけ、バケットホイール本体２の外径を小さくすることができる。その結果、バケットホイール１の重量が軽減されるとともに、バケットホイール１による搬送物の持ち上げ高さが低くなるため、バケットホイール１の回転に要する動力を低減することができる。
【００２７】
また、本実施形態では、各バケット３に設けられたフランジ４がバケットホイール本体２に設けられた環状ガイド５によって摺動可能に支持されているので、各バケット３を環状ガイド５に沿って簡単に回転させることができる。
【００２８】
さらに、本実施形態では、環状ガイド５に一対のストッパー６が設けられ、各バケット３の背板３３に突起３６が設けられているので、各バケット３を突起３６がストッパー６に当接するまで回転させるだけで、そのバケット３を正しい向きにセットすることができる。
【００２９】
（変形例）
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
【００３０】
例えば、各バケット３を回転可能に支持する構造としては、種々の構成が採用可能である。例えば、図示は省略するが、バケットホイール本体２に外筒を設けるとともに、各バケット３に、前記外筒に嵌まり込む内筒を設けてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    バケットホイール
２    バケットホイール本体
３    バケット
３０  基準軸
３１  すくい板
３３  背板
３４  側板
３６  突起
４    フランジ
５    環状ガイド
６    ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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