(57)【要約】【課題】給油ノズルを容易に固定・取り外しできるようにすると共に、意図せず外れないようにする。【解決手段】給油ノズル１０の引き金保護枠１２を保持するホルダ部２１に引き金保護枠１２をロックするロック機構３０を設ける。このロック機構３０として、引き金保護枠１２を係止してロックするロック位置と、引き金保護枠１２の係止を解除させたロック解除位置との間で移動可能に設けられ、引き金保護枠１２の通過時を除きロック位置に保たれる係止レバー３１と、係止レバー３１をロック解除位置に向けて移動させる操作を行う解除レバー３５とをそれぞれ回動可能に設ける。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油ホースの先端に連結され、引き金と、該引き金を保護する引き金保護枠を有する給油ノズルを格納する給油ノズル格納装置であって、
上記給油ノズルの引き金保護枠を保持するホルダ部と、
上記ホルダ部に保持された上記引き金保護枠をロックするロック機構とを備え、
上記ロック機構は、
上記引き金保護枠を係止してロックするロック位置と、上記引き金保護枠の係止を解除させたロック解除位置との間で移動可能に設けられ、該引き金保護枠通過時を除き上記ロック位置に保たれる係止レバーと、
上記係止レバーを上記ロック解除位置に向けて移動させる操作を行うための解除レバーとを備えている
ことを特徴とする給油ノズル格納装置。
【請求項２】
請求項１に記載の給油ノズル格納装置において、
上記係止レバーは、回動して上記ロック位置と上記ロック解除位置との間を移動するように設けられ、重力によって上記ロック位置に保たれるように重心位置が設定されている
ことを特徴とする給油ノズル格納装置。
【請求項３】
請求項２に記載の給油ノズル格納装置において、
上記ホルダ部には、上記解除レバーを操作して上記係止レバーを上記ロック解除位置に向けて回動するときに上記係止レバーにおける回動軸と反対側の端部が接触するのを回避する切欠部が形成されている
ことを特徴とする給油ノズル格納装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載の給油ノズル格納装置を備えたことを特徴とするタンクローリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガソリンや軽油などを貯留する貯留タンクから延びる給油ホースの先端に連結された給油ノズルを格納して固定する給油ノズル格納装置及びそれを備えたタンクローリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、給油ホースの先端に連結され、引き金と、その引き金を保護する引き金保護枠とを有する給油ノズルを格納する給油ノズル格納装置が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１の給油ノズル格納装置（ホースノズルホルダ）は、可動突起、レバー、脱落防止ピン等によって給油ノズルの引き金保護枠を外れ止めしている。ロックを解除するためには、操作レバーを回動させたり、レバーを回動させたり、脱落防止ピンを抜いたりする必要がある。
【０００４】
また引用文献２の給油ノズル格納装置（ノズルケース）では、洗濯ばさみ形状のノズルフックで給油ノズルの引き金保護枠を挟んでロックするようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４４７４６１５号公報
【特許文献２】実公昭６３−１８６３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特に特許文献２の構成では、ワンタッチで給油ノズルを固定・取外しできるものの、タンクローリに適用すると、走行時の振動でノズルフックが開いて意図せず給油ノズルが外れてしまうおそれがある。このため、ガソリンスタンドのような振動が発生しない場所でしか使えない。
【０００７】
一方でタンクローリの走行時に給油ノズルが外れないように、図９及び図１０に示す給油ノズル格納装置１２０のようなクリップ１３１を引っ掛けてレバー１３２でロックする構成にすると、クリップ１３１を引っ掛ける（外す）操作とレバー１３２を倒してロック（起こしてロック解除）する操作とが必要で、固定（取外し）操作が複雑になる。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、給油ノズルを容易に固定・取り外しできると共に、意図せず外れないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、この発明では、係止レバーを押しのけて給油ノズルを固定すると共に、解除レバーで解除できるようにした。
【００１０】
具体的には、第１の発明では、
給油ホースの先端に連結され、引き金と、該引き金を保護する引き金保護枠を有する給油ノズルを格納する給油ノズル格納装置を対象とする。
【００１１】
そして、上記給油ノズル格納装置は、
上記給油ノズルの引き金保護枠を保持するホルダ部と、
上記ホルダ部に保持された上記引き金保護枠をロックするロック機構とを備え、
上記ロック機構は、
上記引き金保護枠を係止してロックするロック位置と、上記引き金保護枠の係止を解除させたロック解除位置との間で移動可能に設けられ、該引き金保護枠通過時を除き上記ロック位置に保たれる係止レバーと、
上記係止レバーを上記ロック解除位置に向けて移動させる操作を行うための解除レバーとを備えている。
【００１２】
上記の構成によると、給油ノズルを押し込んで固定するときに、引き金保護枠が係止レバーに当接してロック位置からロック解除位置に移動させて通過した後、係止レバーが自動的にロック位置に復帰してロックされる。このため、給油ノズルを押し込むだけで（特段、固定のための操作をすることなく）簡単に給油ノズルを格納して固定することができる。また、解除レバーを操作して係止レバーをロック解除位置に移動させるだけで、簡単に給油ノズルを取り外し可能な状態にすることができる。一方、解除レバーを操作して係止レバーをロック解除位置に移動させない限り、給油ノズルを取り外せないように構成されているので、意図せずに（振動等によって）給油ノズルが外れることを防止できる。
【００１３】
第２の発明では、第１の発明において、
上記係止レバーは、回動して上記ロック位置と上記ロック解除位置との間を移動するように設けられ、重力によって上記ロック位置に保たれるように重心位置が設定されている。
【００１４】
上記の構成によると、係止レバーの重心位置がロック位置に保たれるように設定されているので、例えばバネ等によってロック位置に保持する構成においてバネ等が機能しない状況に陥っても、意図せず給油ノズルが外れることを防止できる。
【００１５】
第３の発明では、第２の発明において、
上記ホルダ部には、上記解除レバーを操作して上記係止レバーを上記ロック解除位置に向けて回動するときに上記係止レバーにおける回動軸と反対側の端部が接触するのを回避する切欠部が形成されている。
【００１６】
上記の構成によると、切欠部から内部を覗いて係止レバーや解除レバーの回動状態を確認するだけで、給油ノズルの固定状態を容易に確認することができる。なお、切欠部は、一辺が開口するものだけでなく、周囲が囲まれた開口を含む。
【００１７】
第４のタンクローリの発明は、第１乃至第３のいずれか１つの発明の給油ノズル格納装置を備えている。
【００１８】
上記の構成によると、給油ノズルを容易に固定・取り外しできると共に、意図せず給油ノズルが外れることのない給油ノズル格納装置を搭載したタンクローリを提供することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明によれば、給油ノズルを固定する際、引き金保護枠が係止レバーに当接してロック位置からロック解除位置に移動させて通過した後、係止レバーが自動的にロック位置に復帰してロックされる。このため、特別な操作をすることなく簡単に給油ノズルを格納して固定することができる。また、解除レバーにより係止レバーをロック解除位置に移動させるだけで、簡単に給油ノズルを取り外すことができる。一方、解除レバーを操作して係止レバーをロック解除位置に移動させない限り、給油ノズルを取り外せないように構成されているので、意図せず給油ノズルが外れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態にかかる給油ノズル格納装置を備えたタンクローリの側面図である。
【図２】タンクローリの平面図である。
【図３】タンクローリの背面図である。
【図４】給油ノズル格納装置及びその周辺を拡大して示す斜視図である。
【図５】給油ノズル格納装置の正面図である。
【図６】給油ノズル格納装置の側面図である。
【図７】ロック状態のロック機構を拡大して示す正面図である。
【図８】ロック解除状態のロック機構を拡大して示す正面図である。
【図９】従来技術に係る給油ノズル格納装置のロック状態を示す正面図である。
【図１０】従来技術に係る給油ノズル格納装置のロック解除状態を示す正面図である。
【図１１】給油ノズルの一例を示す側面図である。
【図１２】図１１の給油ノズルのノズル側係止孔が見えるようにした拡大斜視図である。
【図１３】給油ノズルの他の例を示す側面図である。
【図１４】図１３の給油ノズルのノズル側係止孔が見えるようにした拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
−給油ノズル格納装置及びタンクローリの構成−
図１〜図３は、本発明の実施形態の給油ノズル格納装置２０を備えたタンクローリ１を示し、このタンクローリ１は、走行可能な車体２と、この車体２に載置された貯留タンク３とを備えている。車体２上の貯留タンク３とキャブ４との間には、貯留タンク３から延びる給油ホース５を巻き付けるホース巻取装置６が搭載されている。
【００２３】
図４に拡大して示すように、ホース巻取装置６には、給油ノズル１０を格納するための給油ノズル格納装置２０が固定されている。
【００２４】
図１１及び図１２にも示すように、給油ノズル１０は、給油ホース５の先端に接続部１０ａにて連結されている。給油ノズル１０は、給油を開始操作するための引き金１１と、その引き金１１を保護する引き金保護枠１２とを備えている。引き金保護枠１２の給油ホース５側（接続部１０ａ側）の被ロック部１２ａには、円形のノズル側係止孔１３が開口されている。また、把持部１４を持ったときに、ユーザの指が引き金１１にかかるように構成されている。
【００２５】
図５及び図６に示すように、給油ノズル格納装置２０は、給油ノズル１０の引き金保護枠１２を保持するホルダ部２１を備えている。このホルダ部２１の上端には、給油ノズル１０のノズル先端１０ｂを囲んで固定するノズル先端固定部２２が取付位置変更可能に設けられている。図６に示すように、ノズル先端固定部２２は、ホルダ本体２４の上端の複数のノズル固定孔３０ｂに固定用ボルト２２ａを締結することにより、給油ノズル１０のサイズに合わせてその取付位置を変更できるようになっている。なお、ノズル固定孔３０ｂを長孔にして、ノズル先端固定部２２を適切な位置に固定できるようにしてもよい。図５に示すように、ホルダ部２１の下側のホルダ下部２３には、引き金保護枠１２の底面に形成したノズル側係止孔１３に挿入される係止用突起部２３ａが形成されている。このように、給油ノズル格納装置２０では、係止用突起部２３ａとノズル先端固定部２２とで給油ノズル１０が固定されるようになっている。
【００２６】
図６に示すように、ホルダ下部２３の上側には、給油ノズル１０の形状に合わせて側面視略Ｖ字状に折り曲げて形成したホルダ本体２４が設けられている。ホルダ本体２４の側面には、取付用ボルト孔２４ａが設けられている。図４に示すように、この取付用ボルト孔２４ａに取付ボルト２４ｂを挿通してホース巻取装置６に締結することで、給油ノズル格納装置２０が車体２（ホース巻取装置６）に取り付けられている。
【００２７】
そして、図７及び図８に拡大して示すように、ホルダ部２１には、引き金保護枠１２を係止してロックするロック機構３０が設けられている。このロック機構３０は、ホルダ下部２３に連結されたロック機構本体３０ａを備えている。このロック機構本体３０ａの側面には、略「へ」の字状の係止レバー３１が紙面左右方向に回動可能に支持されている。この係止レバー３１は、引き金保護枠１２に係止される係止部３１ａと、後述する解除レバー３５に押される操作部３１ｂと、係止部３１ａと操作部３１ｂとの中間（折曲部分）に設けられた係止レバー回動軸３１ｃとを備えている。この係止レバー回動軸３１ｃがロック機構本体３０ａの側面に支持されている。本実施形態では、係止レバー回動軸３１ｃは、ボルトと係止レバー３１側に設けた筒状部材との組み合わせで構成されているが、係止レバー３１側に軸部材を設け、これをロック機構本体３０ａの側面に直接回動可能に支持してもよい。
【００２８】
係止レバー３１の操作部３１ｂの先端（下端）には、引っ張りコイルバネ３１ｄの一端が連結されている。引っ張りコイルバネ３１ｄの他端は、ホルダ下部２３の側面に連結されている。この引っ張りコイルバネ３１ｄにより、操作部３１ｂが矢印Ａの方向に弾性的に引っ張られ、通常は係止部３１ａがロック位置（図７の回動位置）に保持されている。
【００２９】
また、図７に示すように、この係止レバー３１は、係止部３１ａが重力によってロック位置に保たれるように、その重心位置Ｇが設定されている。
このロック位置では、係止部３１ａが斜め下方へ傾斜しているので、引き金保護枠１２を差し込むと、引っ張りコイルバネ３１ｄの引っ張り力に抗して係止レバー３１が係止レバー回動軸３１ｃを中心として反時計回りに回動して引き金保護枠１２の通過を許容すると共に（図８の回動位置）、引き金保護枠１２が通過した後は、引っ張りコイルバネ３１ｄに引っ張られてロック位置に戻り、引き金保護枠１２を係止して抜け止めするようになっている。
【００３０】
ロック機構本体３０ａの下部には、棒状の解除レバー３５が紙面左右方向に回動可能に設けられている。この解除レバー３５は、その長手方向中間位置に解除レバー回動軸３５ａが設けられている。この解除レバー回動軸３５ａも、ボルトと解除レバー３５側に設けた筒状部材との組み合わせで構成されているが、解除レバー３５側に軸部材を設け、これをロック機構本体３０ａの側面に直接回動可能に支持してもよい。この解除レバー３５は、把持部３５ｃを紙面左方に操作することで、その先端３５ｂで操作部３１ｂを押し、引き金保護枠１２を係止したロック位置の係止レバー３１を図８に示すロック解除位置に回動させて、係止状態を解除する役割を果たす。
【００３１】
図８に示すように、ホルダ下部２３の上下中間位置には、解除レバー３５により係止状態を解除するときに、係止レバー３１における係止レバー回動軸３１ｃと反対側端部が接触するのを回避する切欠部３１ｅが形成されている。なお、この切欠部３１ｅは、周囲が囲まれた開口で（凹状に）構成されているが、例えば上端が開放したようなものでもよい。但し、本実施形態のように周囲が囲まれた形状の方が強度を確保しやすい。
【００３２】
−給油ノズル格納装置の作動−
次に、本実施形態にかかる給油ノズル格納装置２０の作動について説明する。
【００３３】
まず、給油ノズル１０を固定するには、片手で給油ノズル１０の把持部１４を持ち、ノズル先端１０ｂをノズル先端固定部２２に差し込みながら、引き金保護枠１２の被ロック部１２ａを係止部３１ａに当接させつつホルダ下部２３に押し込む。
【００３４】
このとき、係止部３１ａにおける手前部分３１ｆが手前側に傾斜しているので、ここに被ロック部１２ａを当接させながらスムーズに押し込むことができる。
【００３５】
係止部３１ａ（係止レバー３１）は、引っ張りコイルバネ３１ｄに引っ張られた状態にあるので、この引っ張りコイルバネ３１ｄの引っ張り力に抗するようにして被ロック部１２ａが差し込まれる。被ロック部１２ａが係止部３１ａの先端を通り過ぎると、係止部３１ａは、引っ張りコイルバネ３１ｄに引っ張られて元の係止状態のロック位置に戻り、図７に示すように、係止部３１ａが引き金保護枠１２をロックした状態となる。
【００３６】
この状態でノズル側係止孔１３に係止用突起部２３ａが嵌まり込み、ノズル先端固定部２２とが協働して給油ノズル１０を格納位置に固定する。このように、片手で給油ノズル１０を押し込むだけで、簡単に格納して固定することが可能である。
【００３７】
一方、固定された給油ノズル１０を取り外すには、把持部３５ｃを矢印Ｂの方向（図８参照）に操作する。これにより、てこの原理で小さな力で引っ張りコイルバネ３１ｄの引っ張り力に抗して、係止部３１ａをロック位置からロック解除位置に回動させることができる。これにより、係止部３１ａと被ロック部１２ａとのロック状態が解除されるので、この解除レバー３５を操作した状態で給油ノズル１０を手前に引いて給油ノズル格納装置２０から取り外す。このように、解除レバー３５を操作するだけで、簡単に給油ノズル１０を取り外し可能になる。
【００３８】
ところで、給油ノズル格納装置２０は、図１３及び図１４に示すような異なる形状の給油ノズル１１０も格納可能となっている。この給油ノズル１１０では、ノズル側係止孔１１３の形状が矩形状であり、引き金１１１の形状や被ロック部１１２ａからノズル先端１１０ｂまでの距離も異なっている。
【００３９】
そこで、まず、給油ノズル１１０のサイズに適合するノズル固定孔３０ｂを選んでノズル先端固定部２２の取付位置を調整しておく。
【００４０】
次いで、給油ノズル１１０を給油ノズル格納装置２０に格納する。
【００４１】
上記と同様に片手で給油ノズル１１０の把持部１１４を持ち、ノズル先端１１０ｂをノズル先端固定部２２に差し込みながら、引き金保護枠１１２の被ロック部１１２ａを係止部３１ａ（手前部分３１ｆ）に当接させつつホルダ部２１に押し込むと、ノズル側係止孔１１３の形状が上記給油ノズル１０と比べて大きな矩形状であるが、その中に係止用突起部２３ａが同様に嵌まり込む。
【００４２】
以上説明したように、本実施形態では、給油ノズル１０，１１０を一旦格納して固定すれば、解除レバー３５を操作しない限り、被ロック部１２ａ，１１２ａが係止部３１ａに係止されて外れない。また、係止レバー３１と解除レバー３５とを別体とすることで、てこの原理を利用して解除のしやすい構造とすることができると共に、解除レバー３５の回動範囲を狭くしつつロック解除することができるので、回動方向に小型化することができる。
【００４３】
さらに、ノズル先端固定部２２により、ホルダ部２１と協働して給油ノズル１０を安定して保持できると共に、ノズル先端１０ｂからゴミ等が入りにくい。
【００４４】
また、上述した係止レバー３１の重心設定により、万が一、引っ張りコイルバネ３１ｄが外れる等して機能しない場合でも係止レバー３１がロック位置に維持されるので、走行振動により意図せず給油ノズル１０が脱落することを防止できる。
【００４５】
また本実施形態では、切欠部３１ｅにより、解除レバー３５の回動範囲を広げることができると共に、切欠部３１ｅから内部を覗いて係止レバー３１や解除レバー３５の回動状態を確認するだけで、給油ノズル１０の固定状態を容易に確認することができる。
【００４６】
したがって、本実施形態にかかる給油ノズル格納装置２０によると、給油ノズル１０を容易に固定・取り外しすることができると共に、解除レバー３５を操作しない限り意図せず給油ノズル１０が外れないようにすることができる。
【００４７】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００４８】
すなわち、上記実施形態では、給油ノズル格納装置２０はタンクローリ１のホース巻取装置６に取り付けたが、車体２のどの位置に取り付けてもよい。また、タンクローリ１に限らず、地上に載置した給油装置等に取り付けてもよい。しかし、本発明では、係止レバー３１が確実にロック状態を保つので、タンクローリ１のように走行時の振動が給油ノズル１０，１１０に伝わるような構成において特に効果を発揮する。
【００４９】
また、上記実施形態では、ロック機構本体３０ａを、正面から見てホルダ下部２３の右側に設けたが、左側に設けてもよい。
【００５０】
また、上記実施形態では、係止レバー３１と解除レバー３５とを別体で構成したが、一体に形成してもよい。そうすれば、部品点数が減って組立が容易である。但し、この場合、解除時の回動範囲を大きく確保する必要がある。
【００５１】
また、ノズル側係止孔１３，１１３の形状は、上記実施形態のものに限定されない。要は、給油ノズルを給油ノズル格納装置２０に載置したときに、ノズル側係止孔に係止用突起部が係止すればよい。
【００５２】
さらに、上記実施形態では、回動可能に支持された係止レバー３１を例示して説明したが、これに代えて例えばスライド移動可能にガイドされた係止レバーとしてもよい。
【００５３】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【符号の説明】
【００５４】
１      タンクローリ
２      車体
３      貯留タンク
４      キャブ
５      給油ホース
６      ホース巻取装置
１０      給油ノズル
１０ａ    接続部
１０ｂ    ノズル先端
１１      引き金
１２      引き金保護枠
１２ａ    被ロック部
１３      ノズル側係止孔
１４      把持部
２０      給油ノズル格納装置
２１      ホルダ部
２２      ノズル先端固定部
２２ａ    固定用ボルト
２３      ホルダ下部
２３ａ    係止用突起部
２４      ホルダ本体
２４ａ    取付用ボルト孔
２４ｂ    取付ボルト
３０      ロック機構
３０ａ    ロック機構本体
３０ｂ    ノズル固定孔
３１      係止レバー
３１ａ    係止部
３１ｂ    操作部
３１ｃ    係止レバー回動軸
３１ｄ    引っ張りコイルバネ
３１ｅ    切欠部
３１ｆ    手前部分
３５      解除レバー
３５ａ    解除レバー回動軸
３５ｂ    先端
３５ｃ    把持部
１１０      給油ノズル
１１０ｂ    ノズル先端
１１１      引き金
１１２      引き金保護枠
１１２ａ    被ロック部
１１３      ノズル側係止孔
１１４      把持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018016383.tif 000009
【図８】
2018016383.tif 000010
【図９】
2018016383.tif 000011
【図１０】
2018016383.tif 000012
【図１１】
2018016383.tif 000013
【図１２】
2018016383.tif 000014
【図１３】
2018016383.tif 000015
【図１４】
2018016383.tif 000016