(57)【要約】【課題】取付孔への挿入力を低減しつつ、取付状態での留め具のガタつきを抑える留め具を提供する。【解決手段】取付部材の取付孔に取り付けられる留め具１０において、複数の取付部２８は、台座部２０に形成される。取付部２８の柱部３８は、台座部２０から軸方向に立設する。張出部４０は、柱部３８から張り出し、取付孔に挿入されて取付孔の周縁に係止可能である。張出部４０のヒンジ部４２は、軸方向に直交する面に対して傾斜する傾斜面と、柱部に連結する基端側に撓み可能である。張出部４０は、取付孔に挿入する際に傾斜面が取付孔の縁に当接して、ヒンジ部４２を回転軸として軸方向に直交する面に沿って回転して取付孔の内側に移動して取付孔を通過する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材の取付孔に取り付けられる留め具であって、
台座部と、
台座部に形成される複数の取付部と、を備え、
複数の前記取付部は、
台座部から軸方向に立設する柱部と、
前記柱部から張り出し、取付孔に挿入されて取付孔の周縁に係止可能な張出部と、をそれぞれ有し、
前記張出部は、軸方向に直交する面に対して傾斜する傾斜面と、前記柱部に連結する基端側に撓み可能なヒンジ部と、を有し、
前記張出部は、取付孔に挿入する際に前記傾斜面が取付孔の縁に当接して、前記ヒンジ部を回転軸として軸方向に直交する面に沿って回転して取付孔の内側に移動して取付孔を通過することを特徴とする留め具。
【請求項２】
前記ヒンジ部の軸方向に沿う断面は、軸方向長さより軸方向に直交する幅方向長さが小さいことを特徴とする請求項１に記載の留め具。
【請求項３】
前記張出部が前記柱部から張り出す方向は、該留め具の中心軸の径方向に対して交差することを特徴とする請求項１または２に記載の留め具。
【請求項４】
前記張出部は、前記柱部から離れるにしたがって幅方向に広がるように形成されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の留め具。
【請求項５】
前記張出部は、
前記ヒンジ部から軸方向に直交する方向に延び、取付状態で軸方向に見て取付孔の内側に配置される梁部と、
前記梁部の延び方向に沿う側面から取付状態で軸方向に見て取付孔の外側に向かって張り出し、外側に張り出すにつれて軸方向の厚さが薄くなるテーパ部と、を有することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の留め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付部材の取付孔に留める留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車体パネルに内装パネルや飾り材などを取り付ける場合に、留め具が用いられる（特許文献１参照）。特許文献１に開示されるクリップは、鍔部と、鍔部から下方に延びる脚部と、鍔部の上面に形成される取付部とを備える。脚部は、パネルのパネル孔に挿入されて保持され、取付部は、部品の取付孔に挿入されてはまり込むことで、クリップは、部品をパネルに取り付ける。
【０００３】
特許文献１に開示される取付部は、鍔部の中央に設けられる柱部と、柱部から張り出す一対のひれ部を有する。取付部が取付孔に挿入される際、一対のひれ部が取付孔の縁に当接して柱部に巻き付くように回転し、取付孔の内側に移動して取付孔を通過する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２００８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示される技術において、ひれ部が取付孔の縁に当接した際に取付孔の縁から中心軸に向かう反力を受けるが、その反力のうちひれ部を回転させる成分は、ひれ部の根元が中心軸に近いほど小さくなる。ひれ部は中央に位置する柱部に連結されているため、中心軸に近い位置に連結されているおり、取付孔の縁から受ける反力によって回転しづらく、取付孔への挿入力が高くなる。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付孔への挿入力を低減しつつ、取付状態での留め具のガタつきを抑える留め具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の留め具は、取付部材の取付孔に取り付けられる留め具であって、台座部と、台座部に形成される複数の取付部と、を備える。取付部は、台座部から軸方向に立設する柱部と、柱部から張り出し、取付孔に挿入されて取付孔の周縁に係止可能な張出部と、を有する。張出部は、軸方向に直交する面に対して傾斜する傾斜面と、柱部に連結する基端側に撓み可能なヒンジ部と、を有する。張出部は、取付孔に挿入する際に傾斜面が取付孔の縁に当接して、ヒンジ部を回転軸として軸方向に直交する面に沿って回転して取付孔の内側に移動して取付孔を通過する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、取付孔への挿入力を低減しつつ、取付状態での留め具のガタつきを抑える留め具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例の留め具の斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、留め具の側面図であり、図２（ｂ）は、留め具の上面図である。
【図３】取付部材の斜視図である。
【図４】取付部材に取り付けた留め具について説明するための図である。
【図５】図４に示す取付部材および留め具のＡ−Ａ断面図である。
【図６】比較技術の留め具の取付部材への取付動作について説明するための図である。
【図７】留め具の取付部材への取付動作について説明するための上面図である。
【図８】留め具の取付部材への取付動作について説明するための側面図である。
【図９】変形例の留め具について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、実施例の留め具１０の斜視図である。図１（ａ）は留め具１０を上方から見た図であり、図１（ｂ）は留め具１０を正面図である。また、図２（ａ）は、留め具１０の正面図であり、図２（ｂ）は、留め具１０の上面図である。
【００１１】
留め具１０は、取付部材を被取付部材に取り付けるため、または取付部材に留めるために用いられる。例えば、留め具１０は、車体パネルに内装パネルを取り付けるためや、内装パネルに飾り部品を取り付けるためなどに使用される。
【００１２】
留め具１０は、台座部２０、フランジ部２２、脚部２４、軸部２６、取付部２８および突部３０を備える。留め具１０は樹脂材料で形成される。
【００１３】
台座部２０は、矩形で平板状に形成される。軸部２６は、台座部２０から柱状に垂設される。フランジ部２２は、軸部２６から径方向外向きに張り出し、傘状に形成される。フランジ部２２は、台座部２０に軸方向対向する。フランジ部２２は、取付状態で被取付部材の表面に引っかかる。なお、以下の説明では、軸方向は留め具１０の中心軸、すなわち軸部２６の中心軸に沿う方向であり、径方向は、留め具１０の中心軸から放射方向に延びる方向である。
【００１４】
脚部２４は、フランジ部２２から垂設され、被取付部材の取付孔に挿入されて係止する。脚部２４は、板状部３２と、一対の弾性係止部３４と、先端部３６とを有する。板状部３２は、脚部２４のフランジ部２２の裏面中央から延出し、平板状に形成される。板状部３２は、一対の弾性係止部３４の間に位置する。板状部３２の先端には円錐状の先端部３６が形成される。先端部３６は、弾性係止部３４を支持する。板状部３２および弾性係止部３４はフランジ部２２から軸方向に沿って延びる。
【００１５】
一対の弾性係止部３４は、板状部３２の平面に対向するようにそれぞれ配置され、一端が先端部３６に連結し、他端がフランジ部２２に連結する。一対の弾性係止部３４は、板状部３２に接近する方向、板状部３２から離れる方向に撓み可能であり、被取付部材の取付孔の裏縁に係止する。弾性係止部３４の両端が先端部３６とフランジ部２２に連結されることで、弾性係止部３４の耐久性が向上し、取付孔から引く抜く際の損傷を抑えることができる。これにより、たとえば内装パネルを車体パネルから繰り返し取り外すことが可能となる。
【００１６】
取付部２８は、台座部２０の表面に一対設けられ、突部３０は、台座部２０の表面に一対設けられる。取付部２８は、図２（ａ）に示すように、柱部３８および張出部４０を有する。柱部３８は、台座部２０に軸方向に沿って立設される。柱部３８は、取付孔の内周面に沿うように形成された湾曲面３８ａを径方向外側に有する。
【００１７】
張出部４０は、柱部３８から屈曲して張り出す。張出部４０は、台座部２０の表面に沿って径方向外向き、かつ周方向に張り出す。張出部４０は、取付部材の取付孔に挿入されて引っかかる。張出部４０は、ヒンジ部４２、梁部４０ｄおよびテーパ部４０ｅから形成されている。
【００１８】
張出部４０は、図２（ａ）に示すように、傾斜した表側の傾斜面４０ａと、裏側の係止面４０ｂを有する。なお、図１，２，４，５の各図に示す傾斜面４０ａには、傾斜していることを明示するため、等高線と、傾斜の向きを示す矢印とを記載している。傾斜面４０ａは、図２（ａ）に示すように、径方向外側に向かって台座部２０に接近する方向に傾斜する。傾斜面４０ａは、取付孔の挿入時に取付孔の縁に当接する。係止面４０ｂは、台座部２０の表面に平行に形成される。係止面４０ｂは、取付孔の縁または／および取付孔の周り、すなわち取付孔の周縁に係止する。
【００１９】
張出部４０は、図２（ｂ）に示すように、上面視にて柱部３８から離れるにしたがって幅方向に広がるように扇形状に形成される。これにより、張出部４０の根元部分を撓みやすくして、取付状態で幅広である張出部４０の先端部分を取付孔の周縁に引っかけることができ、引っかかり代を大きくできる。
【００２０】
張出部４０は、基端側、すなわち根元側に撓み可能なヒンジ部４２を有する。張出部４０は、ヒンジ部４２により柱部３８に撓み可能に連結する。ヒンジ部４２の軸方向に沿う断面は、図１（ａ）に示す軸方向長さＬ１より図２（ｂ）に示す軸方向に直交する幅方向長さＬ２が小さい。これにより、張出部４０は、軸方向に撓むより、軸方向に直交する幅方向に撓みやすくなり、台座部２０の表面に沿う方向に回転可能になる。台座部２０の表面に沿う方向は、軸方向に直交する。
【００２１】
図１（ｂ）に示すように、張出部４０の張り出し長さＬ３は、柱部３８の軸方向長さＬ４より長い。これにより、柱部３８は、張出部４０より撓みづらく構成される。また、柱部３８は、剛体で張出部４０より撓みにくく形成される。
【００２２】
梁部４０ｄは、ヒンジ部４２から軸方向に直交する方向（台座部２０の表面に沿う方向）に延び、取付状態で軸方向に見て取付孔の内側に配置される。一対の取付部２８の梁部４０ｄは、互いに平行に対向している。実施例の梁部４０ｄは、平板状に形成されているが、変形例では湾曲した板状であってよい。いずれにしても、梁部４０ｄは、ヒンジ部４２から軸方向に直交する方向に延びて、先端が取付孔の縁に接近するように形成される。
【００２３】
テーパ部４０ｅは、梁部４０ｄの延び方向に沿う側面から取付状態で軸方向に見て取付孔の外側に向かって張り出し、梁部４０ｄに支持される。外側に張り出すにつれて軸方向の厚さが薄くなるように形成される。テーパ部４０ｅは、梁部４０ｄから梁部４０ｄの延び方向に直交する方向、すなわち径方向外向きに張り出す。梁部４０ｄおよびテーパ部４０ｅにより、張出部４０の剛性を確保し、取付孔への挿入の際にヒンジ部４２を回転軸として回転させることができる。また、テーパ部４０ｅにより、取付孔に対する引っかかり代を十分に確保できる。
【００２４】
図３は、取付部材１２の斜視図である。取付部材１２は、パネル１２ａ、取付孔形成部１２ｂおよび取付孔１２ｃを有する。取付孔形成部１２ｂは、パネル１２ａの裏面に設けられ、パネル１２ａに平行に対向する。取付孔１２ｃは、取付孔形成部１２ｂの中央に貫通して形成される。
【００２５】
取付孔形成部１２ｂおよび取付孔１２ｃは、１つのパネル１２ａに複数形成され、取付孔１２ｃのそれぞれに留め具１０が取り付けられる。取付部材１２が内装パネルで、被取付部材が車体パネルである場合に、内装パネルと車体パネルの隙間は限られており、取付孔形成部１２ｂとパネル１２ａの隙間も限られている。そのため、留め具１０の張出部４０の軸方向長さが短くなることが好ましい。
【００２６】
図４は、取付部材１２に取り付けた留め具１０について説明するための図である。また、図５は、図４に示す取付部材１２および留め具１０のＡ−Ａ断面図である。
【００２７】
図４に示すように、取付部２８の張出部４０は、パネル１２ａと取付孔形成部１２ｂの間に収まっており、張出部４０の上面はパネル１２ａの裏面に近接している。張出部４０と台座部２０が取付孔形成部１２ｂを挟むことで、留め具１０が軸方向に移動することを制限されている。
【００２８】
図５に示すように、張出部４０は、取付孔１２ｃの径方向外側に張り出しており、取付孔１２ｃの周縁に引っかかっている。これにより、留め具１０が取付孔１２ｃから抜け止めされる。柱部３８の湾曲面３８ａは、取付孔１２ｃの内周に沿っている。
【００２９】
一対の突部３０と一対の柱部３８は、取付孔１２ｃの内周面に当接または近接している。これにより、留め具１０が取付孔１２ｃに対して径方向に移動することを制限して、留め具１０のガタつきを抑えることができる。
【００３０】
柱部３８は、取付孔１２ｃの内周面に当接または近接するものの、ヒンジ部４２は、取付孔１２ｃの内周面より径方向内側に離れて位置している。また、張出部４０は、ヒンジ部４２から取付孔１２ｃの外側に延びる傾斜辺４０ｃを有する。傾斜辺４０ｃは、張出部４０の径方向外側に位置し、ヒンジ部４２から離れるに連れて取付孔１２ｃの外側に向かって延び、径方向に対して交差する。
【００３１】
張出部４０が柱部３８から張り出す方向は、留め具１０の中心軸Ｃの径方向Ｒに対して交差する。これにより、張出部４０が柱部３８から径方向Ｒに平行に張り出す場合と比べて、張出部４０を長く形成しても取付孔１２ｃを通過しやすくできる。
【００３２】
図６は、比較技術の留め具の取付部材１２への取付動作について説明するための図である。比較技術の留め具では、張出部１４０が柱部１３８から径方向に平行に張り出しており、図５に示す留め具１０のように、張出部４０が径方向に交差する方向に張り出していない。
【００３３】
図６（ａ）に示すように、張出部１４０は、傾斜面１４０ａが取付孔１２ｃの縁に当接して、径方向内向きの反力成分と、軸方向下向きの反力成分を受ける。これにより、図６（ｂ）に示すように、張出部１４０が軸方向下方に撓むことで、張出部１４０の先端部が取付孔１２ｃの内側に変位し、取付孔１２ｃを通過可能となる。
【００３４】
図６（ｃ）に示すように、張出部１４０は、取付孔１２ｃを通過すると、復元力により軸方向下方の撓みを戻すが、その復元分だけ係止面１４０ｂと取付孔形成部１２ｂとの隙間６０になる。これにより、比較技術の留め具では、係止面１４０ｂと取付孔形成部１２ｂとの隙間６０により取付状態でガタつきが生じる。
【００３５】
実施例の留め具１０では、取付孔１２ｃへの挿入の際に、張出部４０が取付孔１２ｃの内側に回転することで、張出部４０の軸方向下方の撓みを抑え、取付孔形成部１２ｂとの隙間が小さくなるように構成される。
【００３６】
また、張出部４０が内装パネルに係止し、弾性係止部３４が車体パネルに係止する場合、内装パネルと車体パネルから取り外すことがある。この場合、張出部４０が弾性係止部３４より取付孔から外れにくくなるように構成するため、張出部４０の取付孔形成部１２ｂへの引っかかり代を長くすることが好ましい。実施例の留め具１０では、張出部４０の取付孔形成部１２ｂへの引っかかり代を長くしても、取付孔１２ｃへの挿入の際に張出部４０が取付孔１２ｃの内側に回転するため、張出部４０の軸方向下方の撓み幅を抑えることができる。
【００３７】
図７は、留め具１０の取付部材１２への取付動作について説明するための上面図である。図８は、留め具１０の取付部材１２への取付動作について説明するための側面図である。
【００３８】
図７（ａ）および図８（ａ）は、取付孔１２ｃへの挿入を始めて、張出部４０の傾斜面４０ａが取付孔１２ｃの縁に当接を開始した状態を示す。このとき、傾斜面４０ａは、少なくとも第１当接点５０ａで取付孔１２ｃの縁に当接する。
【００３９】
図８（ａ）に示すように、傾斜面４０ａが取付孔１２ｃの縁に当接して反力を受ける。傾斜面４０ａは軸方向に交差するように傾斜しているため、取付孔１２ｃの縁から受ける反力は、軸方向下方の成分と径方向内向きの成分からなる。
【００４０】
図７（ａ）に示すように、張出部４０は、第１当接点５０ａで径方向内向きの力Ｆを受けると、ヒンジ部４２を回転軸として回転する。第１当接点５０ａは、ヒンジ部４２から離れており、張出部４０の先端部分に位置する。張出部４０の回転方向は、留め具１０の軸方向に直交する面に沿う。
【００４１】
さらに留め具１０を取付孔１２ｃに押し込むと、図７（ｂ）に示すように、張出部４０が回転して取付孔１２ｃの内側に入るように移動する。図７（ｂ）に示す、傾斜面４０ａと取付孔１２ｃの縁との当接位置の軌跡５０は、第１当接点５０ａから幅方向に移動して、第２当接点５０ｂを通って第３当接点５０ｃに至って張出部４０の外縁に達する。
【００４２】
図８（ｂ）には、傾斜面４０ａと取付孔１２ｃの縁が第２当接点５０ｂで当接した状態を示し、図８（ｃ）には、傾斜面４０ａと取付孔１２ｃの縁が第３当接点５０ｃで当接した状態を示す。図８（ａ）から図８（ｃ）に示すように、張出部４０は取付孔１２ｃの内側に向かって移動している。
【００４３】
さらに留め具１０を取付孔１２ｃに押し込むと、図７（ｃ）に示すように、張出部４０が全て取付孔１２ｃの内側に入る。傾斜面４０ａと取付孔１２ｃの縁との当接位置の軌跡５０は、第３当接点５０ｃから張出部４０の外縁に沿って第４当接点５０ｄに至る。図８（ｄ）に示すように、張出部４０が取付孔１２ｃの内側に入ると、取付孔１２ｃを通過できる。
【００４４】
張出部４０の根元側は、ヒンジ部４２および傾斜辺４０ｃにより凹んでいるため、小さな回転角で張出部４０を取付孔１２ｃの内側に入り込ませることができる。これにより、取付孔１２ｃへの挿入力を低減できる。
【００４５】
実施例の留め具１０では、取付部２８が一対形成されているため、一対の柱部３８は、中心軸Ｃから離れて配置できる。柱部３８が取付孔１２ｃの内周面に当接または近接することで、柱部３８に連結するヒンジ部４２を留め具１０の中心軸Ｃから遠ざけて配置できる。これにより、張出部４０が径方向内向きの力Ｆ、すなわち中心軸Ｃに向かう力Ｆを受けた場合に、ヒンジ部４２を回転軸とするトルクを大きくして挿入力を低減できる。仮に、ヒンジ部４２が中心軸Ｃに位置する場合、張出部４０が径方向内向きの力Ｆを受けても回転しない。
【００４６】
図７（ｄ）に示すように、張出部４０が取付孔１２ｃを通過すれば、復元力により取付孔１２ｃの外側に張り出し、再び図７（ａ）および図８（ｅ）に示す自由状態と同じ状態に戻って、係止面４０ｂが取付孔形成部１２ｂの裏側に深々と入り込む。このように、張出部４０が取付孔形成部１２ｂの面またはパネル１２ａに沿う方向に撓んで、取付孔１２ｃを通過して取り付けられる。これにより、張出部４０の軸方向下方への撓みを抑え、取付状態の取付孔形成部１２ｂとのガタつきを抑えることができる。また、パネル１２ａと取付孔形成部１２ｂとの隙間が小さくとも、張出部４０が軸方向に撓みにくいため、パネル１２ａと取付孔形成部１２ｂとの隙間に入り込むことができる。
【００４７】
図９は、変形例の留め具１００について説明するための図である。変形例の留め具１００は、図８に示す留め具１０と比べて、張出部２４０の係止面２４０ｂの形状が異なる。図８に示す留め具１０では係止面４０ｂが台座部２０に平行であったのに対し、変形例の係止面２４０ｂは、台座部２０や取付孔形成部１２ｂに対して傾斜している。係止面２４０ｂは、径方向外向きが張り出すにつれて台座部２０から離れるように傾斜する。また、係止面２４０ｂは取付孔の外側に向かって軸方向上方に傾斜する。係止面２４０ｂを傾斜させることで、取付孔形成部１２ｂの板厚の変化に対応可能になる。
【００４８】
図９（ａ）に示すように、挿入時に上側の傾斜面２４０ａが取付孔１２ｃの縁に当接して径方向内向きを受け、張出部２４０が取付孔１２ｃの内側に向かって回転する。図９（ｂ）に示すように、張出部２４０が取付孔１２ｃの内側に入り、取付孔１２ｃを通過する。この張出部２４０の回転は、図７（ａ）から図７（ｃ）に示す張出部４０の回転と同様である。
【００４９】
図９（ｃ）に示すように、張出部２４０は、取付孔１２ｃを通過した後、復元力により取付孔１２ｃの外側に張り出すが、復元する途中で傾斜する係止面２４０ｂが引っかかって完全に復元する前で止まる。つまり、図９（ｃ）で示す取付完了状態の張出部２４０は、図７（ｄ）に示す張出部４０のように、自由状態となる前の弾性力を溜めた状態で係止する。これにより、張出部２４０の弾性力を取付孔１２ｃの縁に付与した状態で張出部４０が係止することができ、取付孔形成部１２ｂと留め具１０のガタつきを抑えることができる。この際、張出部２４０は、パネル１２ａに当接した状態であってもよい。
【００５０】
取付孔形成部１２ｂまたは台座部２０に対する係止面２４０ｂの鋭角の傾斜角は、取付孔形成部１２ｂまたは台座部２０に対する傾斜面２４０ａの鋭角の傾斜角より小さい。取付孔形成部１２ｂに対する係止面２４０ｂの鋭角の傾斜角は、取付孔形成部１２ｂにより形成される取付孔１２ｃの開口面に対する係止面２４０ｂの鋭角の傾斜角である。これにより、係止面２４０ｂの傾斜角を相対的に小さくして、張出部２４０の軸方向長さを小さくなるように構成できる。
【００５１】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【００５２】
実施例では、一対の取付部２８を有する態様を示したが、この態様に限られず、３つ以上であってよい。いずれにしても、複数の取付部２８は、柱部３８および張出部４０をそれぞれ有し、周方向に等間隔に離れて配置される。
【符号の説明】
【００５３】
１０  留め具、  １２  取付部材、  １２ａ  パネル、  １２ｂ  取付孔形成部、  １２ｃ  取付孔、  ２０  台座部、  ２２  フランジ部、  ２４  脚部、  ２６  軸部、  ２８  取付部、  ３０  突部、  ３２  板状部、  ３４  弾性係止部、  ３６  先端部、  ３８  柱部、  ３８ａ  湾曲面、  ４０  張出部、  ４０ａ  傾斜面、  ４０ｂ  係止面、  ４０ｃ  傾斜辺、  ４２  ヒンジ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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