(57)【要約】 【課題】  衝突時にグローブボックス装置のリッドが開くのを回避する。【解決手段】  グローブボックス装置は、車室側に開口１１を有するボックス本体１０と、ボックス本体１０の下部に回動可能に取り付けられて開口１１を開閉するリッド２０と、リッド２０の閉じ状態を維持するためのロック機構３０とを備えている。ロック機構３０は、リッド２０の左右の側縁部に配置され左右方向に突出、後退可能な一対のロック爪３１ａ，３２ａと、ボックス本体１０の左右の側縁部に形成された爪受部１７，１８とを有している。ロック爪３１ａ，３２ａが爪受部１７，１８に係合することにより、リッド２０の開き方向の回動が禁じられる。リッド２０には係合凹部２９が形成され、ボックス本体１０には係合凸部１９が形成されており、これら係合凹部２９と係合凸部１９の係合により、車両衝突時のリッド２０の左右方向の移動（ロック爪３１ａ，３２ａと爪受部１７，１８の係合代以上の移動）が禁じられる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室側に開口を有するボックス本体と、このボックス本体の下部に回動可能に取り付けられて上記開口を開閉するリッドと、上記リッドの閉じ状態を維持するためのロック機構とを備え、このロック機構は、上記リッドの左右の側縁部に配置され左右方向に突出，後退可能な一対のロック爪と、上記ボックス本体の左右の側縁部に形成された爪受部とを有し、上記ロック爪が上記爪受部に係合することにより、上記リッドの開き方向の回動が禁じられるグローブボックス装置において、
上記ボックス本体と上記リッドの一方は、上記リッドの開閉方向において上記ボックス本体と上記リッドの他方に向かって開放された係合凹部を有し、当該他方は、上記リッドの閉じ状態において上記係合凹部に係合する係合凸部を有し、これら係合凹部と係合凸部の係合により、上記リッドの、上記ロック爪と上記爪受部の係合代以上の左右方向の移動が禁じられることを特徴とするグローブボックス装置。
【請求項２】
上記係合凸部の左右の両側面の各々と、これに対向する上記係合凹部の側面との間には、上記係合代未満の隙間が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のグローブボックス装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に装備されるグローブボックス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の車両には、インストルメントパネルにおける助手席側下部に、小物等を収容するためのグローブボックス装置が設置されている。このグローブボックス装置は、車室側が開口したボックス本体と、このボックス本体に回動可能に支持されボックス本体の開口を開閉するリッドと、このリッドを閉じ状態で維持するロック機構とを備えている。
【０００３】
特許文献１、２に開示されたロック機構は、リッドの左右の側縁部に配置され左右方向に突没可能な一対のロック爪を有し、これらロック爪がボックス本体の左右の側縁部に形成された爪受部に係合することにより、リッドの開き方向の回動が禁じられる。リッドにはロック解除レバーが設けられており、このロック解除レバーを操作して上記ロック爪を爪受部から後退させることにより、ロックが解除され、リッドを開き方向に回動できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２５５７７９号公報
【特許文献２】特開２００４−３６３１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２のグローブボックス装置では、ロック機構によりリッドを閉じ状態で維持している状況で、衝突により車両が横荷重を受けた時に、リッドがボックス本体に対して左右方向に移動し、その結果、ロック爪が爪受部から離脱してリッドが開き、収容物が車室に飛び出す可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、車室側に開口を有するボックス本体と、このボックス本体の下部に回動可能に取り付けられて上記開口を開閉するリッドと、上記リッドの閉じ状態を維持するためのロック機構とを備え、このロック機構は、上記リッドの左右の側縁部に配置され左右方向に突出，後退可能な一対のロック爪と、上記ボックス本体の左右の側縁部に形成された爪受部とを有し、上記ロック爪が上記爪受部に係合することにより、上記リッドの開き方向の回動が禁じられるグローブボックス装置において、
上記ボックス本体と上記リッドの一方は、上記リッドの開閉方向において上記ボックス本体と上記リッドの他方に向かって開放された係合凹部を有し、当該他方は、上記リッドの閉じ状態において上記係合凹部に係合する係合凸部を有し、これら係合凹部と係合凸部の係合により、上記リッドの、上記ロック爪と上記爪受部の係合代以上の左右方向の移動が禁じられることを特徴とする。
上記構成によれば、車両が衝突により横荷重を受けても、係合凹部と係合凸部の係合によりリッドの左右方向の移動が規制されるため、ロック爪と爪受部との係合を確保することができる。その結果、リッドが開いて収容物が飛び出すような不都合を回避することができる。
【０００７】
好ましくは、上記係合凸部の左右の両側面の各々と、これに対向する上記係合凹部の側面との間には、上記係合代未満の隙間が形成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、衝突時に閉じ状態のリッドが開いて収容物が飛び出すような不都合を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係るグローブボックス装置を、リッドの閉じ状態で示す正面図であり、一部断面にして示す。
【図２】同グローブボックス装置を、リッドを開き始めた状態で示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。グローブボックス装置は、ボックス本体１０とリッド２０と備えている。ボックス本体１０はインストルメントパネルの助手席側下部に設けられ、車室側に開口１１を有している。リッド２０は、ヒンジ１５によりボックス本体１０の下部に前後方向に回動可能に支持され、開口１１を開閉するようになっている。
【００１１】
次に、リッド２０の閉じ状態を維持するための周知のロック機構３０について簡単に説明する。ロック機構３０は、リッド２０の裏側のケース部２１内において、左右方向に一直線をなして延びる２本のロッド３１，３２と、これらロッド３１，３２を互いに離れる方向に付勢するスプリングとカム部材（いずれも図示しない）とを有している。
【００１２】
カム部材はリッド２０の車室側の面に配置された解除レバー３４（ロック解除部材）と上記ロッド３１，３２とを連携している。解除レバー３４はリッド２０に回動可能に支持されており、上方に回動すると、カム部材のカム作用によりロッド３１，３２がスプリングに抗して互いに近づくようになっている。
【００１３】
上記ロッド３１，３２の先端部はロック爪３１ａ，３２ａとして提供される。さらにロック機構３０は、ボックス本体１０の左右の側縁部に形成された爪受部１７，１８を有している。爪受部１８は凹部、切欠または穴からなる。
【００１４】
ロック爪３１ａ、３２ａは、スプリングの力でケース部２１の左右側壁の穴２１ａから突出した位置にある時、爪受部１７，１８にそれぞれ係合し、これによりリッド２０が閉じ位置でロックされる。上記ロック解除レバー３４の操作でロック爪３１ａ，３２ａがスプリングに抗して後退すると爪受部１７，１８との係合が解除され、リッド２０は開き方向に回動可能となる。
【００１５】
上記リッド２０の上縁部例えば左上隅部には、係合凹部２９が形成されている。この係合凹部２９は下方が開口するとともに、リッド２０の開閉方向においてボックス本体１０を向いて開口している。これに対応してボックス本体１０の左上隅部には、係合凸部１９が形成されている。上記リッド２０の閉じ状態において、この係合凸部１９が係合凹部２９に入り込んでいる。
【００１６】
上記係合凸部１９と係合凹部２９は、リッド２０の閉じ動作時の当たりを回避するために、左右方向に隙間を介して係合している。ただし、この隙間は上記ロック爪３１ａ，３２ａと爪受部１７，１８との係合代より小さい。図１を参照しながら具体的に説明すると、係合凸部１９の左側面と係合凹部２９の左側面との間の隙間は、左側のロック爪３１ａと爪受部１７の係合代より小さく、係合凸部１９の右側面と係合凹部２９の右側面との間の隙間は、右側のロック爪３２ａと爪受部１８の係合代より小さい。
【００１７】
車両衝突時に大きな横荷重を受けた時、閉じ状態のリッド２０はボックス本体１０に対して左右方向に移動しようとする。この時、上記係合凸部１９と係合凹部２９の係合により（具体的には係合凸部１９の左側面と係合凹部２９の左側面との当たり、及び係合凸部１９の右側面と係合凹部２９の右側面との当たりにより）、リッド２０の相対移動が規制される。その結果、上記ロック爪３１ａ，３２ａと爪受部１７，１８との係合を確保することができ、ひいてはリッド２０の閉じ状態を維持することができるので、リッド２０が開くことによる収容物の散乱を回避することができる。
【００１８】
本発明は上記実施形態に制約されず、さらに種々の態様が可能である。例えば、ボックス本体に係合凹部を形成し、リッドに係合凸部を形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、車両のグローブボックス装置に適用できる。
【符号の説明】
【００２０】
１０  ボックス本体
１７，１８  爪受部
１９  係合凸部
２０  リッド
２９  係合凹部
３０  ロック機構
３１ａ，３２ａ  ロック爪
【図１】
2018002076.tif 000003
【図２】
2018002076.tif 000004