(57)【要約】【課題】出力インピーダンスが異なる複数種類のアンテナに対応することができるアンテナアンプユニットおよび受信システムを提供すること。【解決手段】実施形態に係るアンテナアンプユニットは、接続部と、増幅部と、整合部とを備える。接続部は、受信アンテナが接続される。増幅部は、接続部に接続される受信アンテナによって受信される受信信号を増幅する。整合部は、接続部および増幅部間に接続され、受信アンテナの種類に応じて、増幅部の入力インピーダンスを接続部に接続される受信アンテナの出力インピーダンスに整合させる。【選択図】図１
2018182505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信アンテナが接続される接続部と、
前記接続部に接続される前記受信アンテナによって受信される受信信号を増幅する増幅部と、
前記接続部および前記増幅部間に接続され、前記受信アンテナの種類に応じて、前記増幅部の入力インピーダンスを前記接続部に接続される受信アンテナの出力インピーダンスに整合させる整合部と
を備えることを特徴とするアンテナアンプユニット。
【請求項２】
前記整合部は、
前記受信アンテナの種類毎に前記入力インピーダンスが異なる複数の整合回路と
前記接続部および前記増幅部間に接続する整合回路を前記複数の整合回路から選択することによって前記増幅部の入力インピーダンスを変更する変更部と
を備えることを特徴とする請求項１に記載のアンテナアンプユニット。
【請求項３】
前記整合部は、
複数のリアクタンス素子の接続態様を切り替えることによって前記増幅部の入力インピーダンスを変更する整合回路
を備えることを特徴とする請求項１に記載のアンテナアンプユニット。
【請求項４】
前記整合部は、
外部から入力される制御信号に基づいて、前記増幅部の入力インピーダンスを変更する
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のアンテナアンプユニット。
【請求項５】
前記受信信号を復調する復調部
をさらに備え、
前記整合部は、
外部から前記復調部を経由して入力される前記制御信号に基づいて、前記増幅部の入力インピーダンスを変更する
ことを特徴とする請求項４に記載のアンテナアンプユニット。
【請求項６】
前記接続部に接続された前記受信アンテナのコネクタが前記受信信号の出力端子とは別の外部に接続される接続端子を備えない第１の前記受信アンテナのコネクタか、前記接続端子を備える第２の前記受信アンテナのコネクタかに基づいて前記受信アンテナの種類を検知する検知部
をさらに備え、
前記整合部は、
前記検知部によって検知された前記受信アンテナの種類に応じて、前記増幅部の入力インピーダンスを変更する
ことを特徴とする請求項２または３に記載のアンテナアンプユニット。
【請求項７】
前記接続部は、
前記接続端子と接続される検知用端子を備え、
前記検知部は、
前記検知用端子に所定の電圧を印加し、前記接続部に接続された前記コネクタが前記接続端子を備える場合と、前記接続端子を備えない場合とでレベルが異なる信号を前記整合部へ出力する
ことを特徴とする請求項６に記載のアンテナアンプユニット。
【請求項８】
受信信号を出力する出力端子とは別の外部に接続される接続端子を備えるコネクタが接続された第１の受信アンテナ、または、前記接続端子を備えないコネクタが接続され、前記第１の受信アンテナとは出力インピーダンスが異なる第２の受信アンテナと、
前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナに接続され、入力される前記受信信号を増幅するアンテナアンプユニットと
を備え、
前記アンテナアンプユニットは、
前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナが接続される接続部と、
前記接続部に接続される前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナによって受信される受信信号を増幅する増幅部と、
前記接続部に接続された前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナのコネクタが前記第１の受信アンテナのコネクタか、前記第２の受信アンテナのコネクタかに基づいて前記受信アンテナの種類を検知する検知部と、
前記接続部および前記増幅部間に接続され、前記検知部によって検知される前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナの種類に応じて、前記増幅部の入力インピーダンスを前記接続部に接続される前記第１の受信アンテナまたは前記第２の受信アンテナの出力インピーダンスに整合させる整合部と
を備えることを特徴とする受信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
開示の実施形態は、アンテナアンプユニットおよび受信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、アンテナによって受信された信号をアンプによって増幅して後段の回路へ出力する受信回路がある。かかる受信回路には、一般に、アンテナの出力インピーダンスにアンプの入力インピーダンスを整合させる整合回路が設けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２２３７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の受信回路は、出力インピーダンスの種類が１種類のアンテナを想定したものであったため、出力インピーダンスが異なる複数種類のアンテナに対応することができない。
【０００５】
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、出力インピーダンスが異なる複数種類のアンテナに対応することができるアンテナアンプユニットおよび受信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態の一態様に係るアンテナアンプユニットは、接続部と、増幅部と、整合部とを備える。接続部は、受信アンテナが接続される。増幅部は、前記接続部に接続される前記受信アンテナによって受信される受信信号を増幅する。整合部は、前記接続部および前記増幅部間に接続され、前記受信アンテナの種類に応じて、前記増幅部の入力インピーダンスを前記接続部に接続される受信アンテナの出力インピーダンスに整合させる。
【発明の効果】
【０００７】
実施形態の一態様に係るアンテナアンプユニットは、出力インピーダンスが異なる複数種類のアンテナに対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【図２】図２は、実施形態の変形例１に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【図３】図３は、実施形態の変形例２に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【図４Ａ】図４Ａは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な回路構成の一例を示す説明図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な回路構成の一例を示す説明図である。
【図５Ａ】図５Ａは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な他の回路構成の一例を示す説明図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な他の回路構成の一例を示す説明図である。
【図６】図６は、実施形態の変形例３に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して、本願の開示するアンテナアンプユニットおよび受信システムの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、以下の説明では、各図面に示す同一の構成要素に対して同一の符号を付することにより、重複する説明を省略する。
【００１０】
以下では、実施形態に係る受信システムが車両に搭載されてＡＭ（Amplitude  Modulation）ラジオ放送を受信する場合を例に挙げて説明する。なお、実施形態に係る受信システムは、ＦＭ（Frequency  Modulation）ラジオ放送やデジタルテレビ放送等、任意の放送を受信する放送受信システムに適用することができる。また、実施形態に係る受信システムは、放送を受信可能な任意の放送受信装置に適用することも可能である。
【００１１】
図１は、実施形態に係る受信システムの構成を示す説明図である。図１に示すように、実施形態に係る受信システムは、出力インピーダンスが異なる第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２と、アンテナアンプユニット１とを備える。
【００１２】
第１の受信アンテナ２１は、例えば、車両のルーフに設けられるポールアンテナである。また、第２の受信アンテナ２２は、例えば、車両のガラスに設けられるフィルムアンテナである。
【００１３】
これら第１の受信アンテナ２１および第２の受信アンテナ２２は、アンテナアンプユニット１に接続されるコネクタが共通化されており、いずれか一方の受信アンテナがアンテナアンプユニット１に接続される。
【００１４】
アンテナアンプユニット１は、接続部４と、整合部５と、増幅部６と、出力部７とを備え、車載装置３に接続される。車載装置３は、例えば、ＡＭラジオ放送を受信するチューナ３１とマイクロコンピュータ（以下、「マイコン３２」と記載する）とを備えるカーナビゲーション装置である。なお、図１では、車載装置３が備えるチューナ３１およびマイコン３２以外の構成要素については図示を省略している。
【００１５】
接続部４は、出力インピーダンスが異なる複数種類の受信アンテナ（ここでは、第１の受信アンテナ２１および第２の受信アンテナ２２のうち、いずれか一方のアンテナ）が接続される。
【００１６】
整合部５は、接続部４と増幅部６との間に接続され、受信アンテナの種類に応じて、増幅部６の入力インピーダンスを接続部４に接続される受信アンテナの出力インピーダンスに整合させる。
【００１７】
具体的には、整合部５は、受信アンテナの種類毎に入力インピーダンスが異なる複数の整合回路を備える。図１に示す例では、整合部５は、入力インピーダンスが第１の受信アンテナ２１の出力インピーダンスと等しい第１整合回路５１と、入力インピーダンスが第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスと等しい第２整合回路５２とを備える。
【００１８】
さらに、整合部５は、接続部４および増幅部６間に接続する整合回路を複数の整合回路から選択することによって増幅部６の入力インピーダンスを変更する変更部５３，５４を備える。
【００１９】
整合部５は、変更部５３によって接続部４と第１整合回路５１とを接続させ、変更部５４によって第１整合回路５１と増幅部６とを接続させることにより、増幅部６の入力インピーダンスを第１の受信アンテナ２１の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００２０】
また、整合部５は、変更部５３によって接続部４と第２整合回路５２とを接続させ、変更部５４によって第２整合回路５２と増幅部６とを接続させることにより、増幅部６の入力インピーダンスを第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００２１】
増幅部６は、接続部４および整合部５を介して、第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２から入力される受信信号を増幅して出力部７へ出力するアンプである。出力部７は、増幅部６から入力される受信信号からノイズ成分を除去するフィルタや、出力部７の出力インピーダンスをチューナ３１の入力インピーダンスに整合させる整合回路等を備え、ノイズ成分を除去した受信信号を車載装置３のチューナ３１へ出力する。チューナ３１は、アンテナアンプユニット１から入力される受信信号を復調してスピーカ（図示略）から出音させる。
【００２２】
ここで、車載装置３は、搭載される車両の種類が予め定められている。つまり、車載装置３は、第１の受信アンテナ２１が設けられる車両に搭載されるのか、第２の受信アンテナ２２が設けられる車両に搭載されるのかが既知である。
【００２３】
このため、例えば、第１の受信アンテナ２１が設けられる車両に搭載れる車載装置３には、アンテナアンプユニット１が接続された場合に、マイコン３２から変更部５３，５４へＬｏｗレベルの制御信号を出力するソフトウェアが組み込まれる。
【００２４】
そして、変更部５３，５４は、マイコン３２からＬｏｗレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１は、増幅部６の入力インピーダンスを第１の受信アンテナ２１の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００２５】
また、例えば、第２の受信アンテナ２２が設けられる車両に搭載される車載装置３には、アンテナアンプユニット１が接続された場合に、マイコン３２から変更部５３，５４へＨｉｇｈレベルの制御信号を出力するソフトウェアが組み込まれる。
【００２６】
そして、変更部５３，５４は、マイコン３２からＨｉｇｈレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１は、増幅部６の入力インピーダンスを第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００２７】
このように、アンテナアンプユニット１は、第１の受信アンテナ２１および第２の受信アンテナ２２の種類に応じて、増幅部６の入力インピーダンスを接続部４に接続される第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させる整合部５を備える。これにより、アンテナアンプユニット１は、出力インピーダンスが異なる複数種類の受信アンテナに対応することができる。
【００２８】
なお、実施形態に係る受信システムの構成は、図１に示す構成に限定されるものではない。次に、図２を参照して実施形態の変形例１に係る受信システムの構成について説明する。図２は、実施形態の変形例１に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【００２９】
図２に示すように、変形例１に係る受信システムは、チューナ３１ａが車載装置３ａではなく、アンテナアンプユニット１ａに設けられる点が図１に示す受信システムとは異なる。かかるアンテナアンプユニット１ａは、例えば、ＧＰＩＯ（General  Purpose  Input  Output）ポートを介して車載装置３ａのマイコン３２から制御信号がチューナ３１ａに入力される。
【００３０】
チューナ３１ａは、マイコン３２から入力される制御信号を整合部５の変更部５３，５４へ出力する。変更部５３，５４は、図１に示す変更部５３，５４と同様に、Ｌｏｗレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１ａは、増幅部６の入力インピーダンスを第１の受信アンテナ２１の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００３１】
また、変更部５３，５４は、Ｈｉｇｈレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１ａは、増幅部６の入力インピーダンスを第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００３２】
このように、アンテナアンプユニット１ａは、車載装置３ａからチューナ３１ａを経由して入力される制御信号に基づいて、増幅部６の入力インピーダンスを変更することにより、出力インピーダンスが異なる複数種類の受信アンテナに対応することができる。
【００３３】
また、アンテナアンプユニット１ａは、車載装置３ａから離隔し、接続される第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２から直近の位置に設けられる。これにより、アンテナアンプユニット１ａは、車載装置３ａや車載装置３ａの近傍に設けられる電子機器が発するノイズがチューナ３１ａによって復調される受信信号に混入することを抑制することができる。
【００３４】
なお、これまで、アンテナアンプユニット１，１ａが車載装置３，３ａから入力される制御信号に基づいて、増幅部６の入力インピーダンスを第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させる場合について説明した。
【００３５】
しかしながら、これは一例である。実施形態に係る受信システムは、次に図３〜図４Ｂを参照して説明するアンテナアンプユニット１ｂによって第１の受信アンテナ２１および第２の受信アンテナ２２の種類を検知して接続部４１および増幅部６間に接続する整合回路を選択する構成であってもよい。
【００３６】
図３は、実施形態の変形例２に係る受信システムの構成を示す説明図である。図４Ａおよび図４Ｂは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な回路構成の一例を示す説明図である。
【００３７】
図３に示すように、変形例２に係る受信システムは、車載装置３ｂのマイコン３２ｂがアンテナアンプユニット１ｂへ制御信号を出力しない点と、アンテナアンプユニット１ｂが検知部８を備える点とが図１に示す受信システムとは異なる。
【００３８】
また、変形例２に係る受信システムは、接続部４１の構成が図１に示す接続部４とは異なり、接続部４１に接続される第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３および第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４の構成が図１に示すものとは異なる。
【００３９】
検知部８は、接続部４１に接続されたコネクタが受信信号の出力端子とは別の外部に接続される接続端子を備えない第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３か、接続端子を備える第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４かに基づいてアンテナの種類を検知する。
【００４０】
そして、検知部８は、検知した受信アンテナの種類に応じた制御信号を整合部５の変更部５３，５４へ出力する。整合部５は、検知部８によって検知された受信アンテナの種類に応じて、増幅部６の入力インピーダンスを変更する。
【００４１】
例えば、検知部８は、接続部４１へ所定の電圧を印加し、接続部４１に第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３が接続される場合には、第１の受信アンテナ２１の接続を検知したことを示すＬｏｗレベルの制御信号を変更部５３，５４へ出力する。
【００４２】
変更部５３，５４は、図１に示す変更部５３，５４と同様に、Ｌｏｗレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４１と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１ｂは、増幅部６の入力インピーダンスを第１の受信アンテナ２１の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００４３】
また、検知部８は、接続部４１へ所定の電圧を印加し、接続部４１に第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４が接続される場合には、第２の受信アンテナ２２の接続を検知したことを示すＨｉｇｈレベルの制御信号を変更部５３，５４へ出力する。
【００４４】
変更部５３，５４は、Ｈｉｇｈレベルの制御信号が入力される場合に、接続部４１と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続させる。これにより、アンテナアンプユニット１ｂは、増幅部６の入力インピーダンスを第２の受信アンテナ２２の出力インピーダンスに整合させることができる。
【００４５】
このように、アンテナアンプユニット１ｂによれば、車載装置３ｂのマイコン３２ｂに制御信号を出力させるソフトウェアを組み込むことなく、接続された受信アンテナの出力インピーダンスに増幅部６の入力インピーダンスを自動的に整合させることができる。かかる受信システムは、例えば、図４Ａおよび図４Ｂに示す回路構成によって実現することができる。
【００４６】
具体的には、図４Ａに示すように、第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３は、受信信号を出力する出力端子２５と、外部に接続されないダミー端子２６とを備える。なお、かかるダミー端子２６は設けられなくてもよい。このように、第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３は、出力端子２５とは別の外部に接続される接続端子２７（図４Ｂ参照）を備えないコネクタである。
【００４７】
また、図４Ｂに示すように、第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４は、受信信号を出力する出力端子２５と、外部（例えば、車両のボディアース）に接続される接続端子２７とを備える。このように、第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４は、出力端子２５とは別の外部に接続される接続端子２７を備えるコネクタである。
【００４８】
また、図４Ａおよび図４Ｂに示すように、接続部４１は、受信信号が入力される入力端子４２と、コネクタ２３に設けられるダミー端子２６またはコネクタ２４に設けられる接続端子２７に接続される検知用端子４３とを備える。
【００４９】
また、検知部８は、ダイオードＤ、第１抵抗Ｒ１、第２抵抗Ｒ２、第３抵抗Ｒ３、トランジスタＴ、および出力ポートＰによって構成される検知回路を備える。トランジスタＴは、例えば、ＰＮＰ型のバイポーラトランジスタである。
【００５０】
トランジスタＴのコレクタは、第３抵抗Ｒ３を介してグランドに接続されると共に出力ポートＰに接続される。また、トランジスタＴのエミッタは、所定の正の基準電圧Ｖｃｃが印加される基準電圧線に接続されると共に、第２抵抗Ｒ２を介してトランジスタＴのベースに接続される。また、トランジスタＴのベースは、直列に接続される第１抵抗Ｒ１およびダイオードＤを介して検知用端子４３に接続される。
【００５１】
かかる検知部８は、図４Ａに示すように、接続部４１に第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３が接続された場合に、トランジスタＴのベースに正の電圧が印加されてトランジスタＴがＯＦＦとなる。その結果、検知部８は、出力ポートＰから変更部５３，５４へＬｏｗレベルの制御信号を出力する。これにより、変更部５３，５４は、接続部４１と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続して、入力端子４２から第１整合回路５１へ受信信号を入力することができる。
【００５２】
また、検知部８は、図４Ｂに示すように、接続部４１に第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４が接続された場合に、トランジスタＴのベースがグランドに接続されてトランジスタＴがＯＮとなる。その結果、検知部８は、出力ポートＰから変更部５３，５４へＨｉｇｈレベルの制御信号を出力する。これにより、変更部５３，５４は、接続部４１と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続して、入力端子４２から第２整合回路５２へ受信信号を入力することができる。
【００５３】
このように、アンテナアンプユニット１ｂは、車載装置３ｂのマイコン３２ｂに制御信号を出力させるソフトウェアを組み込むことなく、接続された受信アンテナの出力インピーダンスに増幅部６の入力インピーダンスを自動的に整合させることができる。
【００５４】
また、図３に示す受信システムは、例えば、図５Ａおよび図５Ｂに示す回路構成によっても実現することができる。図５Ａおよび図５Ｂは、実施形態の変形例２に係る受信システムの部分的な他の回路構成の一例を示す説明図である。
【００５５】
図５Ａおよび図５Ｂに示すように、検知部８ａは、所定の正の基準電圧Ｖｃｃが印加される基準電圧線に一端が接続され、他端が検知用端子４３および出力ポートＰに接続される第４抵抗Ｒ４を備える。
【００５６】
また、図５Ｂに示すように、第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４ａは、受信信号の出力端子２５とは別に、第５抵抗Ｒ５を介して外部（例えば、車両のボディアース）に接続される接続端子２７ａを備える。ここでは、第５抵抗Ｒ５の抵抗値と、第４抵抗Ｒ４の抵抗値とは同一とする。なお、図５Ａに示すように、第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３は、図４Ａに示すものと同一の構成である。
【００５７】
なお、かかる構成の場合、変更部５３，５４は、例えば、信号レベルが基準電圧Ｖｃｃの半分（Ｖｃｃ／２）よりも高い制御信号が検知部８ａから入力される場合に、接続部４１と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続する。また、変更部５３，５４は、信号レベルがＶｃｃ／２以下の制御信号が入力される場合に、接続部４１と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続する。
【００５８】
かかる受信システムでは、図５Ａに示すように、検知部８ａは、接続部４１に第１の受信アンテナ２１のコネクタ２３が接続された場合、検知用端子４３側へは電流が流れない。このため、検知部８ａは、出力ポートＰから変更部５３，５４へ信号レベルが基準電圧Ｖｃｃと同じ制御信号を出力する。これにより、変更部５３，５４は、接続部４１と増幅部６との間に第１整合回路５１を接続して、入力端子４２から第１整合回路５１へ受信信号を入力することができる。
【００５９】
また、検知部８ａは、図５Ｂに示すように、接続部４１に第２の受信アンテナ２２のコネクタ２４ａが接続された場合、第４抵抗Ｒ４と第５抵抗Ｒ５とによって基準電圧Ｖｃｃが１／２に分圧される。このため、検知部８ａは、出力ポートＰから変更部５３，５４へ信号レベルが基準電圧Ｖｃｃ／２の制御信号を出力する。これにより、変更部５３，５４は、接続部４１と増幅部６との間に第２整合回路５２を接続して、入力端子４２から第２整合回路５２へ受信信号を入力することができる。
【００６０】
このように、変形例２に係る受信システムの他の回路構成によれば、接続部４１に接続された受信アンテナの種類をより簡易な回路構成の検知部８ａによって検知することができる。
【００６１】
また、図５Ｂに示す例では、第５抵抗Ｒ５の抵抗値と、第４抵抗Ｒ４の抵抗値とは同一としたが、出力インピーダンスが異なる受信アンテナの種類が３種類以上ある場合には、アンテナの種類毎に抵抗値が異なる第５抵抗Ｒ５を各受信アンテナのコネクタに設ける。これにより、検知部８ａは、接続部４１に接続される受信アンテナの種類に応じて、異なる電圧値の制御信号を変更部５３，５４へ出力することが可能になる。
【００６２】
このため、検知部８ａをかかる構成とする場合、整合部５は、受信アンテナの種類の数と同数の整合回路を備える構成とする。そして、各整合回路は、それぞれ種類の異なる受信アンテナの出力インピーダンスに増幅部６の入力インピーダンスを整合させる構成とする。
【００６３】
また、変更部５３，５４は、検知部８ａから入力される制御信号の電圧値に予め対応付けられた整合回路を接続部４１と増幅部６との間に接続する構成とする。これにより、整合部５は、接続部４１に接続される受信アンテナの出力インピーダンスに増幅部６の入力インピーダンスを整合させることができる。
【００６４】
このように、アンテナアンプユニット１ｂは、アンテナの種類毎に抵抗値が異なる第５抵抗Ｒ５を各受信アンテナのコネクタに設けておき、受信アンテナの種類と、制御信号の電圧値と、整合回路の種類とを予め対応付けておく構成としてもよい。これにより、アンテナアンプユニット１ｂは、出力インピーダンスが異なる受信アンテナの種類が３種類以上ある場合に、全ての受信アンテナに対応することができる。
【００６５】
なお、上述した実施形態では、整合部５が受信アンテナの種類毎に入力インピーダンスが異なる複数の整合回路を備える場合について説明したが、整合部５は、入力インピーダンスを変更可能な１つの整合回路を備える構成であってもよい。
【００６６】
かかる場合、整合回路は、例えば、容量素子、インダクタンス素子、および抵抗素子等の複数のリアクタンス素子を備え、複数のリアクタンス素子の接続態様を切り替えることによって、増幅部６の入力インピーダンスを変更する回路構成とする。
【００６７】
これにより、整合部５は、１つの整合回路における複数のリアクタンス素子の接続態様を切り替えることによって、複数種類の受信アンテナの出力インピーダンスに増幅部６の入力インピーダンスを整合させることができる。
【００６８】
また、実施形態に係る受信システムは、さらなる変形が可能である。次に、図６を参照して実施形態の変形例３に係る受信システムについて説明する。図６は、実施形態の変形例３に係る受信システムの構成を示す説明図である。
【００６９】
図６に示すように、変形例３に係る受信システムは、アンテナアンプユニット１ｃの整合部５ｃが備える変更部５３ｃ，５４ｃの構成と、検知部８ｃの動作が図３に示す受信システムとは異なる。なお、図６には、初回起動時の変更部５３ｃ，５４ｃの構成を示している。
【００７０】
具体的には、変更部５３ｃは、接続部４１と第１整合回路５１とを接続する第１ヒューズＨ１、および接続部４１と第２整合回路５２とを接続する第２ヒューズＨ２を備える。また、変更部５４ｃは、第１整合回路５１と増幅部６とを接続する第３ヒューズＨ３、および第２整合回路５２と増幅部６とを接続する第４ヒューズＨ４とを備える。
【００７１】
そして、検知部８ｃは、例えば、第１の受信アンテナ２１が接続部４１に接続された後、最初にアンテナアンプユニット１ｃが起動される場合に、第２ヒューズＨ２および第４ヒューズＨ４を切断させる制御信号を変更部５３ｃ，５４ｃへ出力する。これにより、以後、接続部４１と第１整合回路５１と増幅部６との接続が固定される。
【００７２】
また、検知部８ｃは、例えば、第２の受信アンテナ２２が接続部４１に接続された後、最初にアンテナアンプユニット１ｃが起動される場合に、第１ヒューズＨ１および第３ヒューズＨ３を切断させる制御信号を変更部５３ｃ，５４ｃへ出力する。これにより、以後、接続部４１と第２整合回路５２と増幅部６との接続が固定される。
【００７３】
かかるアンテナアンプユニット１ｃによれば、例えば、接続部４１に第２の受信アンテナ２２が接続された後、接続部４１と増幅部６との間に接続される整合回路が第２整合回路５２から第１整合回路５１に切り替わることを防止することができる。
【００７４】
具体的には、アンテナアンプユニット１ｃは、例えば、車両の振動やコネクタ２４の経年劣化によって、接続端子２７（図４Ｂ参照）と検知用端子４３との接続不良が発生しても、接続部４１と第２整合回路５２と増幅部６との接続を維持することができる。
【００７５】
したがって、アンテナアンプユニット１ｃによれば、接続部４１に第２の受信アンテナ２２が接続されている場合に、接続部４１と増幅部６との間に接続される整合回路が途中から第１整合回路５１に切り替わることによる受信不良の発生を防止することができる。
【００７６】
なお、図３に示すアンテナアンプユニット１ｂでも、検知部８の動作を変更することによって、図６に示すアンテナアンプユニット１ｃと同様の効果を得ることができる。例えば、図３に示す検知部８は、接続部４１に第１の受信アンテナ２１または第２の受信アンテナ２２が接続された後、最初にアンテナアンプユニット１ｂが起動される場合に限り、変更部５３，５４へ制御信号を出力する構成とすることができる。
【００７７】
これにより、図３に示すアンテナアンプユニット１ｂは、接続部４１と増幅部６との間に接続する整合回路を第１整合回路５１または第２整合回路５２のいずれか一方に固定することができる。これにより、アンテナアンプユニット１ｂは、受信信号の受信中に第１整合回路５１と第２整合回路５２とが切り替わることによる受信不良の発生を防止することができる。
【００７８】
なお、検知部８は、例えば、車両の振動やコネクタ２４の経年劣化によって、接続端子２７（図４Ｂ参照）と検知用端子４３との接続不良が発生した場合、第１整合回路５１および第２整合回路５２の双方と、接続部４１および増幅部６との接続を切断してもよい。
【００７９】
このように、検知部８は、接続端子２７（図４Ｂ参照）と検知用端子４３との接続不良が発生した場合に、意図的に受信不良な状態を発生させることにより、コネクタ２４の交換をユーザに促すこともできる。
【００８０】
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００８１】
１，１ａ，１ｂ，１ｃ  アンテナアンプユニット
３，３ａ，３ｂ  車載装置
４，４１  接続部
５，５ｃ  整合部
６  増幅部
７  出力部
８，８ａ，８ｃ  検知部
２１  第１の受信アンテナ
２２  第２の受信アンテナ
２３，２４，２４ａ  コネクタ
２５  出力端子
２６  ダミー端子
２７，２７ａ  接続端子
３１，３１ａ  チューナ
３２，３２ｂ  マイコン
４２  入力端子
４３  検知用端子
５１  第１整合回路
５２  第２整合回路
５３，５３ｃ，５４，５４ｃ  変更部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
2018182505.tif 000008
【図５Ｂ】
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【図６】
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