(57)【要約】【課題】風等の外力によりシャッターカーテンが撓んだ際にガイドレールが変形してもシャッターカーテンを抜けにくくする。【解決手段】建物躯体に固定される外枠２７と、外枠２７に支持され開閉体１３の縁部６１が挿入されるレール開口６３を有するガイドレール２９と、ガイドレール２９のレール内面７５に接して保持され縁部６１が挿入される補強材開口８３を有する断面コ字状の補強材３１と、補強材開口８３を挟む一対の補強材開口縁３３，３４と、補強材３１の対向するそれぞれの補強材内面８５から突出してスリット８７を構成し縁部６１から延出する抜け止め部材８９をスリット８７で抜け止めして案内する一対の抜け止め片３５と、ガイドレール２９のレール開口６３を挟む少なくとも一方のレール内面７５に設けられレール内方からレール開口６３に向かって開閉体１３に接近する方向に傾斜し補強材開口縁３３が接するテーパ面３７と、を設けた。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物躯体に固定される外枠と、
前記外枠に支持され、建物開口部を開閉する開閉体の縁部が挿入されるレール開口を有するガイドレールと、
前記ガイドレールのレール内面に接して保持され前記縁部が挿入される補強材開口を有する断面コ字状の補強材と、
前記補強材開口を挟む前記補強材の一対の補強材開口縁と、
前記補強材の対向するそれぞれの補強材内面から突出してスリットを構成し、前記縁部から延出する抜け止め部材を前記スリットで抜け止めして案内する一対の抜け止め片と、
前記ガイドレールの前記レール開口を挟む少なくとも一方の前記レール内面に設けられ、レール内方から前記レール開口に向かって前記開閉体に接近する方向に傾斜し前記補強材開口縁が接するテーパ面と、
を具備することを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項２】
請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記テーパ面を有する別体の楔形部材が前記レール内面に固定されることを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記テーパ面が、前記レール開口を挟む少なくとも屋内側の前記レール内面に設けられることを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項４】
請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記レール開口を挟む一対のレール開口縁のそれぞれには消音帯取付溝が形成され、
一方の前記レール内面には前記テーパ面が前記消音帯取付溝に接続して形成され、
他方の前記レール内面には前記消音帯取付溝の背面と前記レール内面との間に係止溝が形成され、
前記補強材開口を挟む一方の前記補強材開口縁が前記テーパ面に接し、
前記補強材開口を挟む他方の前記補強材開口縁が前記係止溝に嵌入することを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項５】
建物躯体に固定される外枠と、
前記外枠に支持され、建物開口部を開閉する開閉体の縁部が挿入されるレール開口を有するガイドレールと、
前記ガイドレールのレール内面に接して保持され前記縁部が挿入される補強材開口を有する断面コ字状の補強材と、
前記補強材開口を挟む前記補強材の一対の補強材開口縁と、
前記補強材の対向するそれぞれの補強材内面から突出してスリットを構成し、前記縁部から延出する抜け止め部材を前記スリットで抜け止めして案内する一対の抜け止め片と、
前記レール開口を挟む一対のレール開口縁のそれぞれに形成される消音帯取付溝と、
屋外側の前記消音帯取付溝の背面と前記レール内面との間に形成され前記補強材開口縁が嵌入する係止溝と、
を具備することを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記補強材が、鋼板で形成されることを特徴とするシャッター用ガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター用ガイドレール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
シャッターカーテンの両側縁をガイドするガイドレールは、アルミ合金などによる押出成形品が用いられることが多い。アルミ合金よりなることで、ガイドレールは意匠性を持たせることができ、またその素材により防錆性もあり住宅用には好適である。ところが、アルミ合金などによるガイドレールは、火災発生時に過度の熱を受けると変形を起こし、更には溶ける可能性があり、シャッター装置の本来の機能を十分に発揮できない虞がある。そこで、防火機能の向上を図ることができる閉鎖体のガイドレールの構造が提案されている（例えば特許文献１参照）
【０００３】
この閉鎖体のガイドレールの構造は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を形成するガイドレール本体と、このガイドレール本体を補強する補強材とを備える。補強材は、ガイドレール本体の長手方向の全長に渡って連続的に設けられていてもよく、或いは断続的に設けられていてもよい。
【０００４】
この閉鎖体のガイドレールの構造によれば、補強材を設けてガイドレール本体を補強するので、ガイドレールの強度が全体として向上する。このため、防火や防煙などの防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることが可能となる。ガイドレールが火災発生時に過度の熱を受けて溶けてしまい、本来の機能を十分に発揮できなくなるという不都合を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３５１０８２号公報（第６図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、防火シャッターなどでガイドレールに内蔵する補強材には、開閉体であるシャッターカーテンを構成するスラットに設けられる抜け止め部材（スラットフック）が抜け出さないための抜け止め片（フィン）が付いている。このため、風等の外力によりシャッターカーテンが煽られると、ガイドレールから抜け止め部材が抜け出す方向の力が加わり、抜け止め片同士の隙間（スリット）が徐々に広くなっていき、抜け止め部材が抜けてしまう虞がある。より具体的な一例として、アルミ製のガイドレールの内方に、断面コ字状に形成される鋼板製の補強材が保持される構造が挙げられる。このような従来構造では、補強材のコ字状両端をガイドレールに固定していると、シャッターカーテンに風圧荷重等がかかってガイドレールが開くと、補強材も一緒に開いてしまう。その結果、一対の抜け止め片間のスリットも拡がり、抜け止め部材がスリットから抜けやすくなってしまう。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、風等の外力によりシャッターカーテンが煽られ撓んだ際にガイドレールが変形してもシャッターカーテンを抜けにくくできるシャッター用ガイドレール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造は、建物躯体３９に固定される外枠２７と、
前記外枠２７に支持され、建物開口部１５を開閉する開閉体１３の縁部６１が挿入されるレール開口６３を有するガイドレール２９と、
前記ガイドレール２９のレール内面７５に接して保持され前記縁部６１が挿入される補強材開口８３を有する断面コ字状の補強材３１と、
前記補強材開口８３を挟む前記補強材３１の一対の補強材開口縁３３，３４と、
前記補強材３１の対向するそれぞれの補強材内面８５から突出してスリット８７を構成し、前記縁部６１から延出する抜け止め部材８９を前記スリット８７で抜け止めして案内する一対の抜け止め片３５と、
前記ガイドレール２９の前記レール開口６３を挟む少なくとも一方の前記レール内面７５に設けられ、レール内方から前記レール開口６３に向かって前記開閉体１３に接近する方向に傾斜し前記補強材開口縁３３（３４）が接するテーパ面３７と、
を具備することを特徴とする。
【０００９】
このシャッター用ガイドレール構造では、開閉体１３が風などで煽られた際に、開閉体１３の抜け止め部材８９が補強材３１の抜け止め片３５に引っ掛かる。抜け止め片３５を介して引っ張られた補強材３１は、テーパ面３７に接する補強材開口縁３３（３４）が、テーパ面３７に摺接しながら変形する。この変形は、断面四角形の補強材３１が潰れて一辺が短い四角形に移行するものとなる。補強材３１は、一対の補強材内面８５同士の間隔が狭められる。これにより、補強材３１は、抜け止め片３５同士の間隔、すなわち、スリット８７が狭められ、開閉体１３の抜け止め部材８９がスリット８７から抜けにくくなる。
【００１０】
本発明の請求項２記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記テーパ面３７を有する別体の楔形部材９１が前記レール内面７５に固定されることを特徴とする。
【００１１】
このシャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール９３と別体の楔形部材９１をレール内面７５に固定することで、ガイドレール９３にテーパ面３７が設けられる。すなわち、レール内方からレール開口６３に向かって開閉体１３に接近する方向に傾斜し補強材開口縁３３（３４）が接するテーパ面３７が配置される。このため、ガイドレール９３は、アルミ押し出し成形品の場合、口金形状が簡素となる。また、楔形部材９１が別体であるので、テーパ面設置の選択自由度が高まる。そして、既存のガイドレール９３に、容易にテーパ面３７を追加設置することも可能となる。
【００１２】
本発明の請求項３記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記テーパ面３７が、前記レール開口６３を挟む少なくとも屋内側の前記レール内面７５に設けられることを特徴とする。
【００１３】
このシャッター用ガイドレール構造では、テーパ面３７が、ガイドレール２９の屋内側のレール内面７５に設けられる。開閉体１３は、屋内側にサッシ窓がある場合、屋内側には殆ど撓まない。その一方、屋外側には撓む。開閉体１３は、屋外側に撓むと、補強材３１の一対の抜け止め片３５を屋外側に向かって斜めに引っ張ることとなる。すると、補強材３１は、屋内側の補強材内面８５が、レール開口６３に向かって変位し、且つ屋外側の補強材内面８５に接近する方向に変位する。すなわち、通常時、四角形の補強材３１は、一辺が短い四角形に潰れる方向に変形する。この際、補強材３１は、屋内側の補強材開口縁３３が、ガイドレール２９の屋内側のレール内面７５に設けられたテーパ面３７に摺接可能となっている。これにより、補強材３１は、特に屋外側に撓む開閉体１３に有効な抜け止め効果を発揮させることができる。
【００１４】
本発明の請求項４記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１または２記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記レール開口６３を挟む一対のレール開口縁６４のそれぞれには消音帯取付溝７１が形成され、
一方の前記レール内面７５には前記テーパ面３７が前記消音帯取付溝７１に接続して形成され、
他方の前記レール内面７５には前記消音帯取付溝７１の背面と前記レール内面７５との間に係止溝７７が形成され、
前記補強材開口８３を挟む一方の前記補強材開口縁３３が前記テーパ面３７に接し、
前記補強材開口８３を挟む他方の前記補強材開口縁３４が前記係止溝７７に嵌入することを特徴とする。
【００１５】
このシャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール２９の一方のレール内面７５にテーパ面３７が設けられ、他方のレール内面７５に係止溝７７が設けられる。係止溝７７は、消音帯取付溝７１の背面に配置される。このガイドレール２９の内方に保持される補強材３１は、一方の補強材開口縁３３がテーパ面３７に接し、他方の補強材開口縁３４が係止溝７７に嵌入する。補強材３１は、開閉体１３の抜け止め部材８９により抜け止め片３５が引っ張られると、他方の補強材開口縁３４が係止溝７７に当たり、抜け方向の移動が規制される。これにより、補強材３１は、一方の補強材開口縁３３がテーパ面３７に摺接してレール開口６３に接近する方向に移動が可能となる。一方の補強材開口縁３３は、テーパ面３７に摺接してレール開口６３に接近することで、一方の補強材内面８５に突設した抜け止め片３５が、反対側の抜け止め片３５に接近する。つまり、スリット８７を狭める。これにより、開閉体１３は、撓んだ際、抜け止め部材８９がスリット８７からより抜けにくくなる。
【００１６】
本発明の請求項５記載のシャッター用ガイドレール構造は、建物躯体３９に固定される外枠２７と、
前記外枠２７に支持され、建物開口部１５を開閉する開閉体１３の縁部６１が挿入されるレール開口６３を有するガイドレール９５と、
前記ガイドレール９５のレール内面７５に接して保持され前記縁部６１が挿入される補強材開口８３を有する断面コ字状の補強材３１と、
前記補強材開口８３を挟む前記補強材３１の一対の補強材開口縁３３，３４と、
前記補強材３１の対向するそれぞれの補強材内面８５から突出してスリット８７を構成し、前記縁部６１から延出する抜け止め部材８９を前記スリット８７で抜け止めして案内する一対の抜け止め片３５と、
前記レール開口６３を挟む一対のレール開口縁６４のそれぞれに形成される消音帯取付溝７１と、
屋外側の前記消音帯取付溝７１の背面と前記レール内面７５との間に形成され前記補強材開口縁３４（３３）が嵌入する係止溝７７と、
を具備することを特徴とする。
【００１７】
このシャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール９５が、例えばアルミ製とされ、その厚みが薄い場合に、外力によって変形しやすくなる。この場合、ガイドレール９５は、例えば建物躯体３９に埋め込みされず、外方から拘束されていないと、開閉体１３の撓みによる引っ張り力により、レール開口６３が拡がる方向に変形する可能性がある。補強材３１は、一対の補強材開口縁３３，３４の双方が係止溝７７に係止していると、レール開口６３とともに補強材開口８３も拡がる方向に変形してしまう。これに対し、本構成では、一方の補強材開口縁３４のみがガイドレール９５の係止溝７７に係止している。このため、レール開口６３が開くような変形が起きた場合、補強材３１は、補強材開口８３が開くことなく、そのままの形状を保持して、開閉体１３の撓み方向に揺動する。これにより、補強材３１は、ガイドレール９５が変形した場合においても、抜け止め力が低下しない。
【００１８】
本発明の請求項６記載のシャッター用ガイドレール構造は、請求項１〜５のいずれか１つに記載のシャッター用ガイドレール構造であって、
前記補強材３１が、鋼板で形成されることを特徴とする。
【００１９】
このシャッター用ガイドレール構造では、アルミ製などのガイドレール２９の内方に、鋼板の補強材３１が保持される。開閉体１３は、抜け止め部材８９がこの補強材３１の抜け止め片３５により抜け止めされている。従って、火災時など高温となって、ガイドレール２９が変形しても、補強材３１が開閉体１３の抜け止め機能を長時間、維持し続けることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る請求項１記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、開閉体に風等の外力が加わり、その風圧等でガイドレールが変形しても開閉体が抜けにくくなり、風圧等に対する強度を高めることができる。
【００２１】
本発明に係る請求項２記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、ガイドレールの断面形状を簡素にできる。また、楔形部材を既存のガイドレールに後付けすることが可能となりテーパ面を追加形成できる。
【００２２】
本発明に係る請求項３記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、開閉体が屋外側に撓んだときに、補強材開口縁を屋内側のテーパ面に摺接させて、スリットを狭める方向に、補強材を変形させることができる。
【００２３】
本発明に係る請求項４記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、補強材開口縁を係止溝に係止することで、補強材のガイドレールからの離脱を規制できる。また、係止溝を消音帯取付溝の背面に設けることにより、ガイドレールのレール開口深さ方向の長さを変えずに、補強材開口縁の係止代を大きく確保できる。
【００２４】
本発明に係る請求項５記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、一組の補強材開口縁と係止溝が係止することにより、ガイドレールが、レール開口を拡げる方向に変形した際、補強材が形状を変えずに、すなわちスリットが拡がらずに揺動することとなり、開閉体が抜けやすくなることを抑制できる。
【００２５】
本発明に係る請求項６記載のシャッター用ガイドレール構造によれば、アルミ製等のガイドレールを用いる構造においても鋼板製の補強材が一体に組み付けられて耐火性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造を備えたシャッター装置の外観を表す斜視図である。
【図２】図１に示した一方のガイドレールの平断面図である。
【図３】図２に示したガイドレールの分解平断面図である。
【図４】（ａ）は開閉体の撓み方向を表す動作説明図、（ｂ）は補強材の変形状況を表す動作説明図である。
【図５】別体の楔形部材によりテーパ面が設けられる変形例に係るシャッター用ガイドレール構造の平断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造の平断面図である。
【図７】図６に示したシャッター用ガイドレール構造の動作説明図である。
【図８】図６に示したガイドレールの変形例を表す平断面図である。
【図９】図８に示したシャッター用ガイドレール構造の動作説明図である。
【図１０】（ａ）は座板スラットにストッパーの設けられた開閉体の側断面図、（ｂ）はストッパー溶融時の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
図１は本発明の第１実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造を備えたシャッター装置１１の外観を表す斜視図である。
本実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造は、開閉体であるシャッターカーテン１３を用いて建物開口部１５を開閉するシャッター装置１１に好適に用いることができる。なお、開閉体は、アルミ製やスチール製のスラット１７を複数連結した一般的なシャッターカーテン１３の他、樹脂製シートを用いたシートシャッターカーテンとすることもできる。本実施形態では、開閉体がシャッターカーテン１３である場合を例に説明する。
【００２８】
シャッターカーテン１３は、複数のスラット１７が、隣接する長手方向端縁同士を係合することにより、巻回可能な面状に連結構成される。シャッターカーテン１３は、操り出し方向の先端に、座板スラット１９が取り付けられる。座板スラット１９は、シャッターカーテン１３が建物開口部１５を閉鎖した際、下枠２１に着座する。この座板スラット１９の屋外側には、収納部２３への引き込みを規制するための一対のストッパー２５が長手方向左右に取り付けられている。
【００２９】
本実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造は、外枠２７と、ガイドレール２９と、補強材３１と、補強材開口縁３３，３４と、抜け止め片３５と、テーパ面３７と、を主要な構成として有する。
【００３０】
シャッター装置１１は、例えば住宅の建物躯体３９に設けられたサッシ窓４１の外側に取り付けられる。建物開口部１５の上方にはシャッター装置１１の収納部２３が取り付けられる。サッシ窓４１の左右外側には、上端が収納部２３に接続する一対の長尺の外枠２７が上下方向を延在方向として垂下する。外枠２７は、建物躯体３９に固定される。一対の外枠２７の下端は、サッシ窓４１よりも下側に位置する横方向に延在する下枠２１の左右両端によって連結される。
【００３１】
外枠２７、下枠２１には、アルミ合金などによる押出成形品を用いることができる。外枠２７、下枠２１は、アルミ合金よりなることで、意匠性、防錆性を持たせることができる。なお、外枠２７、下枠２１には、鋼板が用いられてもよい。
【００３２】
図２は図１に示した一方のガイドレールの平断面図である。
外枠２７は、フック部４３を有する外側板４５と、螺着穴４７を有する内側板４９がベース板５１により接続されて形成される。外枠２７は、ベース板５１が躯体固定ネジ５３により建物躯体３９に固定される。外枠２７は、外側板４５と内側板４９との間に開放部５５（図３参照）を有し、この開放部５５にガイドレール２９が取り付けられる。シャッター用ガイドレール構造は、シャッターカーテン１３と建物躯体３９との間が屋内側の屋内部５７となり、シャッターカーテン１３を挟んで屋内部５７の反対側が屋外側の屋外部５９となる。
【００３３】
図３は図２に示したガイドレール２９の分解平断面図である。
ガイドレール２９は、外枠２７に支持される。ガイドレール２９は、建物開口部１５を開閉するシャッターカーテン１３の縁部６１が挿入されるレール開口６３を有する。レール開口６３は、ガイドレール２９の一対のレール開口縁６４により挟まれる。
【００３４】
ガイドレール２９は、表面板６５と、表面板６５から屋内側へ突出するＬ字部６７とにより断面略ｈ字状に形成される。表面板６５の一方の端には、フック部４３に係止する取付爪６９が形成される。表面板６５の取付爪６９と反対側の端には、消音帯取付溝７１が形成される。この消音帯取付溝７１には、モヘア等の消音帯７３が取り付けられる。本実施形態において、この消音帯取付溝７１と表面板６５のレール内面７５との間には、係止溝７７が形成される。
【００３５】
ガイドレール２９のレール開口６３を挟む少なくとも一方のレール内面７５には、テーパ面３７が設けられる。テーパ面３７は、レール内方からレール開口６３に向かって、シャッターカーテン１３に接近する方向に傾斜する。すなわち、対向する両レール内面７５の間隔距離である内幅が、レール開口６３に向かって狭まるように形成される。このテーパ面３７には、補強材３１の後述する補強材開口縁３３が接する。テーパ面３７の傾斜角度は、例えばシャッターカーテン１３が撓む際のスラット１７の撓み角度とすることができる。
【００３６】
シャッター用ガイドレール構造は、テーパ面３７が、レール開口６３を挟む少なくとも屋内側のレール内面７５に設けられる。なお、テーパ面３７は、レール開口６３を挟むガイドレール２９の屋内側と屋外側の双方のレール内面７５に設けられてもよい。テーパ面３７の端には、消音帯取付溝７１が形成される。つまり、ガイドレール２９は、レール開口６３を挟んで対向する一対の消音帯取付溝７１が設けられている。それぞれの消音帯取付溝７１に取り付けられた消音帯７３は、屋内側及び屋外側からシャッターカーテン１３の縁部６１に摺接し、消音効果を発揮する。
【００３７】
消音帯取付溝７１を挟んでテーパ面３７の反対側には、固定板７９が連続して形成される。固定板７９は、ガイドレール２９の取付爪６９が外枠２７のフック部４３に係止した状態で、外枠２７の螺着穴４７に重なる。ガイドレール２９は、固定板７９を貫通した固定ネジ８１が、螺着穴４７に螺着されることで、外枠２７に離脱不能となって固定される。
【００３８】
補強材３１は、ガイドレール２９のレール内面７５に接して保持される。補強材３１は、ガイドレール２９の最下端の位置で、ガイドレール２９にビス締結される。シャッター用ガイドレール構造は、この補強材３１が、鋼板で形成される。補強材３１は、シャッターカーテン１３の縁部６１が挿入される補強材開口８３を有し、断面略コ字状に形成される。補強材３１は、一対の補強材開口縁３３，３４が、補強材開口８３を挟む。補強材３１の対向するそれぞれの補強材内面８５からは、一対の抜け止め片３５が突出する。一対の抜け止め片３５の突出先端間は、スリット８７を構成する。補強材３１は、シャッターカーテン１３の縁部６１から延出する抜け止め部材８９を、このスリット８７で抜け止めして案内する。
【００３９】
本実施形態におけるシャッター用ガイドレール構造は、一方のレール内面７５に、テーパ面３７が消音帯取付溝７１に接続して形成される。また、他方のレール内面７５には、消音帯取付溝７１の背面とレール内面７５との間に、係止溝７７が形成される。そして、補強材３１は、補強材開口８３を挟む一方の補強材開口縁３３がテーパ面３７に接し、補強材開口８３を挟む他方の補強材開口縁３４が係止溝７７に嵌入している。
【００４０】
次に、上記した構成の作用を説明する。
図４（ａ）は開閉体の撓み方向を表す動作説明図、（ｂ）は補強材の変形状況を表す動作説明図である。
本実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造では、図４（ａ）に示すように、シャッターカーテン１３が風などで煽られた際に、シャッターカーテン１３の抜け止め部材８９が補強材３１の抜け止め片３５に引っ掛かる。抜け止め片３５を介して引っ張られた補強材３１は、テーパ面３７に接する補強材開口縁３３が、テーパ面３７に摺接しながら変形する。この変形は、図４（ｂ）に示すように、断面四角形の補強材３１を潰し、一辺が短い四角形へ移行するものとなる。この変形により、補強材３１は、一対の補強材内面同士の間隔が狭められる。これにより、補強材３１は、抜け止め片３５同士の間隔、すなわち、スリット８７が広がることなく、シャッターカーテン１３の抜け止め部材８９がスリット８７から抜けにくくなる。ガイドレール２９は、補強材３１が抜け出そうとすればするほどテーパ面３７を補強材開口縁３３が移動して抜け止め片３５同士の隙間が狭くなり、シャッターカーテン１３の抜け止め部材８９が抜けにくくなる。その結果、風圧等に対する強度を高めることができる。
【００４１】
このシャッター用ガイドレール構造は、ガイドレール２９自体がアルミ製で、厚みが大きい場合、或いは、ガイドレール２９の屋外側が、建物躯体３９などに固定され拘束される、すなわち、ガイドレール２９が広がらないような構造である場合、特に好適に用いることができる。
【００４２】
なお、補強材３１は、素材の弾性により復元する。補強材３１は、シャッターカーテン１３を抜け止めした後、シャッターカーテン１３が元の状態に戻る際には、弾性復元力によりガイドレール２９内の元の位置に戻る。
【００４３】
本実施形態におけるシャッター用ガイドレール構造において、ガイドレール２９と補強材３１とは、最下端の位置でビス（図示せず）締結される。最下端以外では互いに固定されない。ガイドレール２９内でビスが突出すると、移動中のシャッターカーテン１３に干渉してしまう。ビス固定が最下端であれば、シャッターカーテン１３の抜け止め部材８９が設けられていないことから干渉しない。シャッターカーテン１３は、両縁部がガイドレール２９に支持されていることから大きく撓む部分が、正面からみて中央付近である。そこに該当するガイドレール２９との重なり位置で、補強材３１のいずれか一方の補強材開口縁３３（３４）がフリーであれば、本発明の効果が得られる。
【００４４】
また、シャッター用ガイドレール構造は、テーパ面３７が、ガイドレール２９の屋内側のレール内面７５に設けられる。シャッターカーテン１３は、屋内側にサッシ窓４１がある場合、屋内側には殆ど撓まない。その一方、屋外側には撓む。シャッターカーテン１３は、屋外側に撓むと、補強材３１の一対の抜け止め片３５を屋外側に向かって斜めに引っ張る。すると、補強材３１は、屋内側の補強材内面８５が、レール開口６３に向かって変位し、且つ屋外側の補強材内面８５に接近する方向に変位する。すなわち、通常時、四角形の補強材３１は、一辺が短い四角形に潰れる方向に変形する。この際、補強材３１は、屋内側の補強材開口縁３３が、ガイドレール２９の屋内側のレール内面７５に設けられたテーパ面３７に摺接可能となっている。これにより、補強材３１は、特に屋外側に撓むシャッターカーテン１３に有効な抜け止め効果を発揮させることができる。その結果、シャッターカーテン１３が屋外側に撓んだときに、補強材開口縁３３を屋内側のテーパ面３７に摺接させて、スリット８７を広がらせることなく狭める方向に、補強材３１を変形させることができる。
【００４５】
なお、ガイドレール２９は、シャッターカーテン１３が屋内側に撓まない場合、屋外側のテーパ面３７を省略することができる。
【００４６】
また、シャッター用ガイドレール構造は、ガイドレール２９の一方のレール内面７５にテーパ面３７が設けられ、他方のレール内面７５に係止溝７７が設けられる。係止溝７７は、消音帯取付溝７１の背面に配置される。このガイドレール２９の内方に保持される補強材３１は、一方の補強材開口縁３３がテーパ面３７に接し、他方の補強材開口縁３４が係止溝７７に嵌入する。補強材３１は、シャッターカーテン１３の抜け止め部材８９により抜け止め片３５が引っ張られると、他方の補強材開口縁３４が係止溝７７に当たり、抜け方向の移動が規制される。これにより、補強材３１は、一方の補強材開口縁３３がテーパ面３７に摺接してレール開口６３に接近する方向に移動が可能となる。一方の補強材開口縁３３は、テーパ面３７に摺接してレール開口６３に接近することで、一方の補強材内面８５に突設した抜け止め片３５が、反対側の抜け止め片３５に接近する。つまり、スリット８７を狭める。これにより、シャッターカーテン１３は、撓んだ際、抜け止め部材８９がスリット８７からより抜けにくくなる。
【００４７】
このように、係止溝７７を設けることは、補強材開口縁３４をガイドレール２９から抜け止めするのに有効な手段となる。この係止溝７７は、消音帯取付溝７１の背面に設けることにより、係止溝７７を設けるときの寸法的な制約が緩くなる。その結果、補強材開口縁３４を係止溝７７に係止することで、補強材３１のガイドレール２９からの離脱を確実に規制できる。また、係止溝７７を消音帯取付溝７１の背面に設けることにより、ガイドレール２９のレール開口深さ方向の長さを変えずに、補強材開口縁３４の係止代を大きく確保できる。
【００４８】
さらに、シャッター用ガイドレール構造は、アルミ製のガイドレール２９の内方に、鋼板の補強材３１が保持される。シャッターカーテン１３は、抜け止め部材８９がこの補強材３１の抜け止め片３５により抜け止めされている。従って、火災時など高温となって、ガイドレール２９が変形しても、補強材３１がシャッターカーテン１３の抜け止め機能を長時間、維持し続けることができる。その結果、アルミ製のガイドレール２９を用いる構造においても鋼板製の補強材３１が一体に組み付けられることにより、耐火性能を向上させることができる。
【００４９】
次に、上記構成の変形例を説明する。
図５は別体の楔形部材によりテーパ面が設けられる変形例に係るシャッター用ガイドレール構造の平断面図である。
シャッター用ガイドレール構造は、テーパ面３７を有する別体の楔形部材９１が、テーパ面３７の形成されていないガイドレール９３のレール内面７５に固定されるものであってもよい。
【００５０】
この変形例に係るシャッター用ガイドレール構造は、ガイドレール９３と別体の楔形部材９１をレール内面７５に固定することで、ガイドレール９３にテーパ面３７が設けられる。このため、ガイドレール９３は、アルミ押し出し成形品の場合、その押出金型の口金形状が簡素となる。また、楔形部材９１が別体であるので、テーパ面３７設置の選択自由度が高まる。そして、既存のガイドレール９３に、容易にテーパ面３７を追加設置することも可能となる。その結果、ガイドレール９３の断面形状を簡素にできるとともに、楔形部材９１を後付けすることによりテーパ面３７を容易に追加形成できる。
【００５１】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態を説明する。
図６は本発明の第２実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造の平断面図である。なお、第２実施形態において、図１〜図４に示した部材と同等の部材には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
第２実施形態のシャッター用ガイドレール構造は、第１実施形態とガイドレール９５が異なる。
【００５２】
第２実施形態におけるガイドレール９５には、上記のテーパ面３７が形成されていない。一方、ガイドレール９５は、上記の構成と同様に、屋外側の消音帯取付溝７１の背面と、レール内面７５との間に、係止溝７７が形成されている。係止溝７７には、屋外側の補強材開口縁３４が嵌入する。従って、屋内側の補強材開口縁３３は、フリーとなる。他の構成は第１実施形態と同一である。
【００５３】
図７は図６に示したシャッター用ガイドレール構造の動作説明図である。
第２実施形態のシャッター用ガイドレール構造では、ガイドレール９５が例えばアルミ製であり、その厚みが薄い場合など、外力に対して変形しやすい構成である。この場合、ガイドレール９５は、例えば建物躯体３９に埋め込みされず、外方から拘束されていないことで、シャッターカーテン１３の撓みによる引っ張り力により、レール開口６３が拡がる方向に変形する可能性がある。補強材３１は、一対の補強材開口縁３３，３４の双方が係止溝７７に係止していると、レール開口６３とともに補強材開口８３も拡がる方向に変形してしまう。
【００５４】
これに対し、本構成では、一方の補強材開口縁３４のみがガイドレール９５の係止溝７７に係止している。このため、レール開口６３が開く変形を起こした場合、補強材３１はそれに伴わず、補強材開口８３が開くことなく、そのままの形状を保持して、シャッターカーテン１３の撓み方向に揺動する。すなわち、ガイドレール９５の変形に追従して補強材３１が移動する。これにより、補強材３１は、ガイドレール９５が変形した場合においても、抜け止め力が低下しない。その結果、一組の補強材開口縁３４と係止溝７７が係止することにより、ガイドレール９５が、レール開口６３を拡げる方向に変形した際、補強材３１が形状を変えずに、すなわちスリット８７が拡がらずに揺動し、シャッターカーテン１３が抜けやすくなることを抑制できる。従って、風圧等に対する強度を高めることができる。
【００５５】
次に、第２実施形態の変形例を説明する。
図８は図６に示したガイドレールの変形例を表す平断面図、図９は図８に示したシャッター用ガイドレール構造の動作説明図である。
第２実施形態の変形例に係るシャッター用ガイドレール構造は、ガイドレール９７が、第２実施形態のガイドレール９５と異なる。すなわち、ガイドレール９７は、屋内側の消音帯取付溝７１と、レール内面７５との間にも係止溝７７が形成されている。つまり、ガイドレール９７は、レール開口６３を挟んで、消音帯取付溝７１と係止溝７７とが二組設けられている。
【００５６】
第２実施形態の変形例に係るシャッター用ガイドレール構造によれば、屋内側または屋外側の何れか一方の係止溝７７に補強材開口縁３３（３４）を嵌入することも、屋内側及び屋外側の双方の係止溝７７に補強材開口縁３３，３４を嵌入することもできる。また、屋内側または屋外側の一方のレール内面７５に楔形部材９１を固定し、屋内側または屋外側の他方の係止溝７７に補強材開口縁３３（３４）を嵌入することもできる。これにより、シャッターカーテン１３の撓み方向に対応させて、高い抜け止め効果を有する構成を容易に組み合わせて得ることができる。
【００５７】
図１０（ａ）は座板スラットにストッパーの設けられた開閉体の側断面図、（ｂ）はストッパー溶融時の動作説明図である。
なお、上述の各実施形態において、シャッター用ガイドレール構造は、シャッターカーテン１３を上限の巻き上げ位置で停止させるためのストッパー２５を備えている。ストッパー２５は、傷や衝撃音の発生を抑えるべく樹脂製となっている。ストッパー２５は、樹脂製とすることにより、軽量化やコスト削減が可能となる。ストッパー２５は、シャッターカーテン１３の最下端縁を構成する座板スラット１９の屋外面に設けられる。
【００５８】
しかしながら、ストッパー２５は、火災で屋外側が加熱されると、軟化し、溶融状態となる。溶けた樹脂は座板スラット１９から落下する。溶け落ちる樹脂が、受け溝状に形成されている下枠２１に留まってしまうと、屋内外を通じて樹脂が留まり、この溶けた樹脂が発火温度に達すると屋内への延焼が発生する。すなわち、溶けて室内側に流れ込み、室内側への延焼の原因となることがある。
【００５９】
そこで、シャッター用ガイドレール構造は、ストッパー２５と下枠２１との間に、傾斜面を備えた部材であるスカート部材９９を設けている。スカート部材９９の傾斜面は、下枠２１よりも屋外方向に突出する。溶融樹脂１０１は、このスカート部材９９の傾斜面により、屋外に溶け落ちることが可能となる。なお、スカート部材９９は、座板スラット１９と一体に構成することできる。
【００６０】
また、スカート部材９９は、座板スラット１９と別部材で構成し、座板スラット１９とストッパー２５とで挟む構造としてもよい。この場合、ストッパー２５を座板スラット１９に締結固定する座板ビス１０３は、屋内側からのみの締結とすることが好ましい。これにより、ストッパー２５は、熱で軟化した際に、座板ビス１０３を内側からのみとするので、落下しやすくできる。
【００６１】
このシャッター用ガイドレール構造によれば、座板スラット１９のストッパー２５の下側にあたる部分にスカート部材９９を設けることで、溶融樹脂１０１を屋外側に流し、屋外へ落下させることができる。これにより、溶けたストッパー２５が室内側に流れ込み、燃焼することによる屋内側の延焼を防ぐことができる。
【００６２】
以上、図面を参照しながら各種の実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００６３】
例えば上記の構成例では、外枠がアルミ製である場合を例に説明したが、外枠２７は、鋼板製であってもよい。また、ガイドレール２９は、係止溝７７を形成せず、テーパ面３７のみを設ける構成であってもよい。さらに、ガイドレール２９は、屋内側のレール内面７５と屋外側のレール内面７５との双方にテーパ面３７を設ける構成としてもよい。
【００６４】
従って、本実施形態に係るシャッター用ガイドレール構造によれば、シャッターカーテン１３に風等の外力が加わり撓む際に、ガイドレール２９が変形してもシャッターカーテン１３が抜けにくくなり、風圧等に対する強度を高めることができる。
【符号の説明】
【００６５】
１３…開閉体（シャッターカーテン）
１５…建物開口部
２７…外枠
２９…ガイドレール
３１…補強材
３３，３４…補強材開口縁
３５…抜け止め片
３７…テーパ面
３９…建物躯体
６１…縁部
６３…レール開口
６４…レール開口縁
７１…消音帯取付溝
７５…レール内面
７７…係止溝
８３…補強材開口
８５…補強材内面
８７…スリット
８９…抜け止め部材
９１…楔形部材
９３，９５，９７…ガイドレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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