(57)【要約】      （修正有）【課題】扉が自重で閉じるときの衝撃音を格段に抑えた、油圧ダンパ内装型のグレビティヒンジにする。【解決手段】ヒンジ上部３における筒部３１内の上部個所に、小型の直線ストローク型の油圧ダンパ５を縦向きに取付けて、扉２００が閉じる方向に自重で回転しながら降下し終える直前に、油圧ダンパ５の先端部５ａをシャフト４の先端部に当接させて先端部５ａを後退させ、これにより扉２００の閉じ終える速度を落とすことができるダンパ付きグレビティヒンジにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側になる壁面に装着するヒンジ下部と、扉に装着するヒンジ上部と、前記該ヒンジ上部を前記ヒンジ下部に軸回転自在且つ上下移動自在に接続するシャフトとを備え、
前記ヒンジ下部における筒部の上部と、前記ヒンジ上部における筒部の下部には、傾斜カム面を対向させた向きのカム部材（上部側のカム部材と下部側のカム部材）が保持されており、
前記ヒンジ上部による前記双方の傾斜カム面の頂部が接する高位置から、前記双方の傾斜カム面が深く接する低位置に向けた閉じ方向の回転を伴った下方移動が、扉の自重により行われ、該ヒンジ上部の下降の際に、前記シャフトの一端部が前記ヒンジ上部又は前記ヒンジ下部の筒部内にさらに深く侵入する構造を備えたグレビティヒンジであって、
前記シャフトの一端部の前方箇所になる前記ヒンジ上部の上部内又は前記ヒンジ下部の下部内に、扉が閉じ終える直前に前記シャフトの一端部に当接して該ヒンジ上部の降下に抵抗を与え、扉の自重による閉じ速度を低減させる直線ストローク型の油圧ダンパが縦方向に保持されている、ダンパ付きグレビティヒンジ。
【請求項２】
前記下部側のカム部材は、前記ヒンジ下部側の筒部内に回り止めされ且つ上下移動が規制された状態で保持された保持部材と、凸形カム部材とが組付けられており、
該凸形カム部材は、下部になる筒軸が前記保持部材の先端部に設けられた筒軸挿入部内に抜き挿し可能に挿入保持され、
前記保持部材に対する前記凸形カム部材の回り止めと回転方向の向きの位置決めが、前記挿入部の内周壁に設けた複数個所の係合部のうちの選択した係合部と、前記筒軸の外周面に設けた１又は複数の係合部とによる係合で行われている、
請求項１に記載のダンパ付きグレビティヒンジ。
【請求項３】
前記係合部は、平面視において９０°角毎の計４個所の位置に複数が隣り合って設けられ、前記被係合部は、１８０°毎の２個所に設けられている、請求項２に記載のダンパ付きグレビティヒンジ。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、扉が閉じる際の衝撃を抑える直線ストローク型の油圧ダンパをヒンジ上部の筒部内又はヒンジ下部の筒部内に縦方向に配設したダンパ付きグレビティヒンジに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、扉の自重により閉じる蝶番（グレビティヒンジ）が開示されている。この種の蝶番（グレビティヒンジ）を用いると、扉は自重で下方移動しながら閉じ方向に回転する。この閉じ方向の回転速度は、扉が閉じ終えるまで低下しないため、扉は閉じ終えるときに大きな衝撃音を発生する。この不具合を解消させるため、従来では扉枠にダンパを取り付けて、扉が閉じる直前に扉の閉じる速度を低下させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８-１５８７３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、扉枠にダンパを取り付けると見栄えが悪くなり、取付けに手間を要し、費用も掛る。
【０００５】
本発明は、グレビティヒンジの筒軸に小型の直線ストローク型油圧ダンパを内装した、上記不具合を解消するダンパ付きグレビティヒンジを提供することを解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係るダンパ付きグレビティヒンジは、次の構成を備える。
（１）固定側になる壁面に装着するヒンジ下部と、扉に装着するヒンジ上部と、前記該ヒンジ上部を前記ヒンジ下部に軸回転自在且つ上下移動自在に接続するシャフトとを備える。
（２）前記ヒンジ下部における筒部の上部と、前記ヒンジ上部における筒部の下部には、傾斜カム面を対向させた向きのカム部材（上部側のカム部材と下部側のカム部材）が保持されている。
（３）前記上部側のカム部材と前記下部側のカム部材のいずれか一方は凸形の傾斜カム面を有し、他方は凹形の傾斜カム面を有する。
（４）前記ヒンジ上部による前記双方の傾斜カム面の頂部が接する高位置から、前記双方の傾斜カム面が深く接する低位置に向けた閉じ方向の回転を伴った下方移動が、扉の自重により行われる。
（５）該ヒンジ上部の下降の際に、前記シャフトの一端部が前記ヒンジ上部又は前記ヒンジ下部の筒部内にさらに深く侵入する構造を備える。
（６）前記シャフトの一端部の前方箇所になる前記２つの筒部内のいずれか一方に、扉が閉じ終える直前に前記シャフトの一端部に当接して該ヒンジ上部の降下に抵抗を与え、扉の自重による閉じ速度を低減させる直線ストローク型の油圧ダンパが縦方向に保持されている。
【０００７】
上記（１）（２）（３）の構成は、多くのグレビティヒンジが備える。上記（５）の構成は特許文献１も備える。しかしながら、上記（６）の構成は、従来技術には見当たらない。
【０００８】
請求項１に係るダンパ付きグレビティヒンジは、上下の向きが逆の場合にも使用できる。この場合、上に位置するヒンジがヒンジ上部になり、ヒンジ上部が扉に取り付けられる。
【０００９】
前記シャフトは、保持強度の点において前記凸形の傾斜カム面を有する側のヒンジに固定される。このため、該シャフトは先端部が上向きであり、その上方に前記油圧ダンパが位置する場合を基本とするが、シャフトの先端部が下向きで、その下方に前記油圧ダンパが位置する使い方も可能とする。
【００１０】
請求項２に係るダンパ付きグレビティヒンジは、次の構成を備える。
（１）請求項１に記載の各構成を備える。
（２）前記下部側のカム部材は、前記ヒンジ下部側の筒部内に回り止めされ且つ上下移動が規制された状態で保持された保持部材と、凸形カム部材とが組付けられている。
（３）該凸形カム部材は、下部になる筒軸が前記保持部材の先端部に設けられた筒軸挿入部内に抜き挿し可能に挿入保持されている。
（４）前記保持部材に対する前記凸形カム部材の回り止めと回転方向の向きの位置決めが、前記挿入部の内周壁に設けた複数個所の係合部のうちの選択した係合部と、前記筒軸の外周面に設けた１又は複数の係合部とによる係合で行われている。
【００１１】
請求項２に係るダンパ付きグレビティヒンジは、前記凸形カム部材を前記保持部材に対して軸回転方向の向きの調整を可能にしている。この向きの調整は、例えば扉を９０°〜１２０°の範囲で開閉させるためにある。また、上下の傾斜カム面を頂部超えをしない位置で停止させることも可能にする。
【００１２】
請求項３に係るダンパ付きグレビティヒンジは、次の構成を備える。
（１）請求項２に記載の各構成を備える。
（２）前記係合部は、平面視において９０°角毎の計４個所の位置に複数が隣り合って設けられ、前記被係合部は、１８０°毎の２個所に設けられている。
【００１３】
請求項３に係るダンパ付きグレビティヒンジは、前記凸形カム部材の向きを、も更に細かな角度（例えば２〜５°）に変更させることを可能にする。このため、扉が停止位置に達した場合でも、扉に自重による閉じ方向の力を与え続け、扉を押し続けた状態で閉じさせる。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係るダンパ付きグレビティヒンジによれば、油圧設定がされた市販の油圧ダンパを使用することができる。このため、製造コストを抑えた高精度のダンパ付きグレビティヒンジにすることができる。
しかも、油圧ダンパを上部側のヒンジ（ヒンジ上部）の筒部内に配設したため、外見では油圧ダンパがあることがわからない見栄えのよいダンパ付きグレビティヒンジにすることができる。
【００１５】
請求項２に係るダンパ付きグレビティヒンジによれば、下部側のカム部材を凸形カム部材と保持部材とによる組付け品にした。そして、該凸形カム部材を保持部材に、軸回転方向の向きを例えば９０°〜１２０°の範囲に設定することができる。この結果、扉の開閉範囲も例えば９０°〜１２０°の範囲に設定できる。
【００１６】
請求項３に係るダンパ付きグレビティヒンジによれば、凸形カム部材と保持部材とによる軸回転方向の係合位置の微調整が、凸形カム部材の抜き挿しという簡単な操作で行える。この結果、扉が閉じた場合で扉に閉じ方向の力を残し続けることができる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の好適なる実施形態を以下の実施例において詳述する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ヒンジ上部をヒンジ下部から抜き外した状態で示した本発明実施形態に係るダンパ付きグレビティヒンジの断面部分を含む正面図。
【図２】このダンパ付きグレビティヒンジの分解斜視図。
【図３】（ａ）は扉が１８０°全開の状態で示した扉付近の平面断面図、（ｂ）はヒンジ上部が上昇して１８０°開いた向きにあるダンパ付きグレビティヒンジの正面断面図。
【図４】（ａ）は扉が全閉の状態で示した扉付近の平面断面図、（ｂ）はヒンジ上部が降下し閉じ終えた向きにあるダンパ付きグレビティヒンジの正面断面図。
【図５】（ａ）は下部側のカム部材を示した斜視図、（ｂ）は凸形カム部材の正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は底面図、（ｅ）は保持部材の平面図、（ｆ）と（ｇ）は凸状カム部材の保持部材に取り付ける向きを９０°変えて示した断面部分を含む平面図。
【図６】扉の開閉を９０°若干越えに設定した扉付近の平面断面図。
【実施例】
【００１９】
図１及び図２に示す本発明実施形態に係るダンパ付きグレビティヒンジ１は、下部側の本体金具２０と、上部側の本体金具３０と、シャフト４と、上下一対のカム部材（上部側のカム部材３４、下部側のカム部材２４）と、直線ストローク型の油圧ダンパ５と、下部側と上部側のエンドキャップ２３，３３とを構成部品とする組付け品である。
【００２０】
このダンパ付きグレビティヒンジ１は、下部側のカム部材２４が凸形であり、上部側のカム部材３４が凹形である。シャフト４は下部側のエンドキャップ２３により下受けされ、下部側のカム部材２４内に保持された状態で下部側のカム部材２４の上方に先端部４ａが突出した、上向きに支持されている機種になる。
【００２１】
下部側の本体金具２０は、第１筒部２１と第１装着部の１形態である羽根板２２とを有する。上部側の本体金具３０も、第２筒部３１と第２装着部の１形態である羽根板３２とを有する。図示する下部側の本体金具２０と上部側の本体金具３０は同一形状品が用いられている。第１と第２の語は、下部側と上部側を区別するために用いた。
【００２２】
下部側のカム部材２４は、凸形カム部材２５と保持部材２６とからなる２部材で構成されている。凸形カム部材２５は、上端面に上下方向に傾斜した傾斜カム面２５ａを有する筒形状の上部２５ｂと、筒形状の下部２５ｃとにる一体形成品である。
【００２３】
保持部材２６は、凸形カム部材２６を第１筒部２１の上部に取付けるためにあり、保持部材２６の上端外周に設けられているフランジ部２５ｂを残した下方部分が、第１筒部２１の上端部内に挿入されている。
【００２４】
保持部材２６の抜け止めは、保持部材２６の下端部に設けられている爪部２６ｄと、第１筒部２１の下端開口部を閉止しているエンドキャップ２３の上端に設けられている爪部２３ａとの係合により可能にしている。
【００２５】
第１筒部２１に対する保持部材２６の回り止めは、フランジ部２５ｂに設けられている切欠き部２５ｂ内に羽根板２２の上端角を突入させることにより可能にしている。
【００２６】
凸形カム部材２５は、保持部材２６に対して回り止めされた状態で保持部材２６に取付けられており、この回り止めの詳細については後述する。
以上の如く、下部側の本体金具２０と、下部側のカム部材２４と、エンドキャップ２３とが組付けられて、ヒンジ下部２が構成されている。
【００２７】
シャフト４は、下部側のカム部材２４の軸心上方から下方のエンドキャップ２３内に至り突入して、容易に抜き出すことが出来ない状態で、ヒンジ下部２に支持されている。シャフト４は、この支持された状態において、上端部４ａを傾斜カム面２５ａから上方に突出露見する長さがある。
【００２８】
上部側のカム部材３４は、第２筒部３１の下端部内に丁度挿入し得る挿入部３４ａと、挿入部３４ａの下端外周に設けられたフランジ部３４ｅを有する筒部材とを備えている。カム部材３４の下面中央から挿入部３４ａの深い位置まで凹部３４ｂが形成されており、この凹部３４ｂは、凸形カム部材２５の上部２５ｂの形状に対応した形状と大きさがある。凹部３４ｂ内には、傾斜カム面２５ａに対向する傾斜カム面３４ｃが形成されている。
【００２９】
上部側のカム部材３４の抜け止めは、このカム部材３４の上端に設けられている爪部３４ｇと、第２筒部３１の上端開口部を閉止しているエンドキャップ３３の下端に設けられている爪部２３ａとを係合させることにより可能にしている。
【００３０】
第２筒部３１に対する上部カム部材３４の回り止めは、フランジ部３４ｅに設けられている切欠き部３４ｆ内に羽根板３２の下端角を突入させることにより可能にしている。
【００３１】
油圧ダンパ５は、第２筒部３１の上端部内において、先端部５ａを下方に向けた縦向き姿勢で、シリンダ部３３ｂの後部（上部）をエンドキャップ３３の下端中央に設けた凹部３３ｂ内に突入保持させて、取付けられている。
【００３２】
以上の如く、上部側の本体金具３０と、上部側のカム部材３４と、エンドキャップ３３と、油圧ダンパ５とが組付けられて、ヒンジ上部３が構成されている。
【００３３】
図１に示す上下の羽根板３２，２２の軸回転方向の向きと、上下方向において対向する傾斜カム面３４ｃ,２５ａの軸回転方向の向きは、羽根板３２，２２が略１８０°開閉するグレビティヒンジを想定している。
【００３４】
図３（ａ）と図４（ａ）に、扉２００を略１８０°開閉する支持構造が示されている。図３（ａ）に示す扉２００を１８０°全開の状態にあるダンパ付きグレビティヒンジ１を、図３（ｂ）に示す。図３（ｂ）に示すように、ヒンジ上部３が、シャフト４を中心にしてヒンジ下部２に対して１８０°回転した向きにあるとき、上部側のカム部材３４の傾斜カム面３４ｃの頂部（下端部）は、下部側のカム部材２４の傾斜カム面２６ａの頂部又は頂部近くの位置にある。このため、ヒンジ上部３はヒンジ下部２に対してカム面の高さに略相当する分、上方に位置している。ヒンジ上部３がこの高さの位置にあるとき、シャフト４の先端部４は、油圧ダンパ５の先端部５ａよりも下方位置にある。
【００３５】
傾斜カム面３４ｃの頂部（下端部）が下部側のカム部材２４の傾斜カム面２６ａの頂部に乗り上げているときには、扉２００は図３（ａ）に示す全開位置で止まっている。を手で押したとき、及び、傾斜カム面３４ｃの頂部（下端部）が下部側のカム部材２４の傾斜カム面２６ａの頂部近くに位置しているときは、扉２００の自重により、上部側のカム部材３４が、下部側のカム部材２４の傾斜カム面２６ａ上を滑りながら下方移動する。
扉２００が自重により閉じる方向の移動は、扉２００が閉じ終えるまで続き、ヒンジ上部３全体が傾斜カム面２６ａに沿った１８０°の位置まで、回転をしながら下方移動する。ヒンジ上部３全体が下方移動し始めると、油圧ダンパ５の先端部５ａとシャフト４の先端部４ａとの間隔が狭くなる。
【００３６】
図４（ａ）に示す扉２００が全閉の状態にあるダンパ付きグレビティヒンジ１を図４（ｂ）に示す。
図４（ａ）に示す扉２００が閉じ終える直前の位置に達すると、油圧ダンパ５の先端部５ａがシャフト４の先端部４ａに当接し、この後、扉２００が閉じ終えるまで、扉２００の自重による閉じる力に油圧ダンパ５の先端部５ａによる押し戻し力が作用する。
油圧ダンパ５の先端部５ａによる押し戻し力（油圧ダンパ力）は、ドア２００の自重による閉じる力（降下力）よりも小さくなるように設定してある。このため、ドア２００が閉じる途中で止まることなく、ゆっくりと閉じ、扉２００が閉じたときに大きな衝撃音は発生しない。
【００３７】
扉２００が自重で閉じる力と速度は、扉２００の重量により異なる。このため、扉２００の重量に対応したダンパ力がある油圧ダンパ５を使用する必要がある。このため、必要なダンパ力が得られる粘度のあるオイルが充填された油圧ダンパ５を使用する。
【００３８】
図４（ｂ）に示す上部側の傾斜カム面３４ｃの頂部が下部側の傾斜カム面２６ａの底に達した位置、即ち、理論上、扉２００が閉じ終える位置を、図４（ａ）に示すＦ辺りの位置に設定しておくことが好ましい。このようにすると、扉２００が全閉位置でも扉２００に閉じる力を残しておくことができ、扉２００を完全に閉じさせ続ける。
【００３９】
油圧ダンパ５によるダンパ力（押し戻し力）は、扉２００を開け始めるときに必要な手の力の負担を軽減させる。
【００４０】
図５（ａ）に凸形カム部材２５が保持部材２６に突入保持する前の状態で示されている。
図５（ａ）の上図及び図５（ｂ）〜（ｄ）に示すように、凸形カム部材２６の下部になる筒軸部２６ｃの外周面における１８０°方向の２個所に、三角縦長形状の突条からなる被係合部２６ｃ,２６ｃが形成されている。
図５（ａ）の下図及び図５（ｅ）に示すように、保持部材２６における凹部２６ａの内周壁面には、Ｖ形状の係合部２５ｅが４個並んだ係合列が平面視十字方向に形成されている。
図５（ｅ）に示す保持部材２５の中心Ｐにした１８０°の位置にある２つの係合部２５ｅ,２５ｅが一対になり、この一対の係合部２５ｅ,２５ｅが向きを変えて複数設けられている。
【００４１】
凸形カム部材２６は、保持部材２５から抜き挿しして、図５（ｆ）に示す向きから図５（ｇ）に示す向きに、回転方向の向きを変化させることができ、この結果、扉２００の開閉角度を、図６に示す略９０°の角度にすることも可能弐なる。
【００４２】
また、図５（ｆ）（ｇ）に示す被係合部２６ｃ,２６ｃと係合部２５ｅ,２５ｅとによる係合個所を、隣りの係合部２５ｅ,２５ｅがある位置に向きを変えると、理論上、図４（ａ）に示すＦ位置まで扉２００の閉じる力を及ぼすことができる。また、双方の傾斜カム面の頂部が乗り上げる手前の位置を、扉の全開位置に設定することができる。
【００４３】
以上の説明においては、下部側のカム部材２４を、凸形カム部材２５と保持部材２６の２部材による組付け品としたが、これらを一体化したカム部材２４を用いてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係るダンパ付きグレビティヒンジは、建築及び家具の分他において利用される。
【符号の説明】
【００４５】
１    ダンパ付きグレビティヒンジ
２    ヒンジ下部
３    ヒンジ上部
４    シャフト
５    油圧ダンパ
２１    第１筒部
２４    下部側のカム部材
２５    凸形カム部材
２６    保持部材
３０    上部側の本体金具
３１    第２筒部
３４    上部側のカム部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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