(57)【要約】【課題】２つの半田付け部が接近している場合でも、一方の半田付け部における半田付けの際に発生する熱が、他方の半田付け部に拡散することを有利に抑制できる、新規な構造のバスバーを提供すること。【解決手段】複数の半田付け部１２，１４が延出方向で相互に離隔して設けられているバスバー１０であって、複数の半田付け部１２，１４が、延出方向で隙間１６を隔てて相互に分離されている一方、複数の半田付け部１２，１４が、各半田付け部１２，１４の側縁部から延出方向に対して直交方向に延出する直交連結部２４を介して導通接続されているようにした。【選択図】図１
2018092858.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の半田付け部が延出方向で相互に離隔して設けられているバスバーであって、
前記複数の半田付け部が、前記延出方向で隙間を隔てて相互に分離されている一方、
前記複数の半田付け部が、各前記半田付け部の側縁部から前記延出方向に対して直交方向に延出する直交連結部を介して導通接続されている
ことを特徴とするバスバー。
【請求項２】
前記直交連結部が、前記複数の半田付け部の１つにおける前記側縁部から前記直交方向に延出する第一縦延出部と、前記複数の半田付け部の他の１つにおける前記側縁部から前記直交方向に延出する第二縦延出部と、前記第一および第二縦延出部のそれぞれの延出端部を連結する横延出部を有し、全体としてＵ字形状を有している請求項１に記載のバスバー。
【請求項３】
前記横延出部の両端部と前記第一および第二縦延出部の前記延出端部の連結角部には、面取部が形成されている請求項２に記載のバスバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の半田付け部を有するバスバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、複数の半田付け部を有するバスバーが用いられており、各種電気部品等の接続を行っている。例えば、各半田付け部の挿通孔に対して抵抗等の素子の一方のリード部を挿通して半田付け接続すると共に、他方のリード部を他のバスバーの挿通孔やプリント基板のスルーホール等に挿通して半田付け接続することにより、かかるバスバーを用いた電気回路が構成されている。
【０００３】
ところで、このような複数の半田付け部を有するバスバーとしては、例えば、特開２００５−１６６４７４号公報（特許文献１）の図１に記載のように、２つの半田付け部を連結する連結部に対して幅方向の両側に切欠部を設けることにより、連結部を狭幅のクランク形状としたものが提案されている。これにより、一方の半田付け部において半田付けの際に発生する熱が、連結部を介して他方の半田付け部に向かって拡散することが十分に抑制されていることから、迅速に半田付けを行うことが可能となっていた。
【０００４】
ところが、上述の如き従来構造のバスバーにおいては、２つの半田付け部間の連結部に対して幅方向で互いに反対側に開口する２つの切欠部を連結部の長手方向で相互に離隔させて設ける必要がある。それゆえ、２つの半田付け部間がある程度離れている場合、有利に採用できるものの、近年の車載部品の高密度化や省スペース化により、２つの半田付け部間が接近している場合には、２つの切欠部を相互に離隔させて設けることがそもそも困難であり、何らかの対策が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１６６４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、２つの半田付け部が接近している場合でも、一方の半田付け部における半田付けの際に発生する熱が、他方の半田付け部に拡散することを有利に抑制できる、新規な構造のバスバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、複数の半田付け部が延出方向で相互に離隔して設けられているバスバーであって、前記複数の半田付け部が、前記延出方向で隙間を隔てて相互に分離されている一方、前記複数の半田付け部が、各前記半田付け部の側縁部から前記延出方向に対して直交方向に延出する直交連結部を介して導通接続されていることを特徴とする。
【０００８】
本態様によれば、複数の半田付け部が、バスバーの延出方向で隙間を隔てて相互に分離されていることから、一方の半田付け部における半田付けの際に発生する熱が、他方の半田付け部に拡散することをかかる隙間の存在によって有利に抑制することができる。さらに、複数の半田付け部が、各半田付け部の側縁部から延出方向に対して直交方向に延出する直交連結部を介して導通接続されている。それゆえ、仮に、バスバーの延出方向で２つの半田付け部が接近している場合でも、延出方向に直交する方向のスペースを利用して両半田付け部を導通接続する直交連結部を設けて熱の拡散を抑制しつつ、半田付け部間の導通を図ることが可能となる。その結果、車載部品の高密度化や省スペース化に有利に適応できる複数の半田付け部を備えたバスバーの提供が可能となる。
【０００９】
さらに、直交連結部は、バスバーの延出方向に直交して設けられていることから、例えば、バスバーをケース等に設けられた収容溝に配設する場合に、直交連結部をケースに対する位置決め機構として用いることもできて、従来別途必要であったバスバーの位置決め突起を省略して、更なる省スペース化や部品の簡素化への対応を有利に為し得る。
【００１０】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記直交連結部が、前記複数の半田付け部の１つにおける前記側縁部から前記直交方向に延出する第一縦延出部と、前記複数の半田付け部の他の１つにおける前記側縁部から前記直交方向に延出する第二縦延出部と、前記第一および第二縦延出部のそれぞれの延出端部を連結する横延出部を有し、全体としてＵ字形状を有しているものである。
【００１１】
本態様によれば、２つの半田付け部が、全体としてＵ字形状を有する直交連結部によって連結されて導通されていることから、直交連結部の経路長を大きく確保することが一層容易にできる。また、Ｕ字形状を利用して、２つの半田付け部間の隙間を直交連結部においても大きく確保することができて、半田付け部間の熱の拡散をより高度に抑制することができる。
【００１２】
本発明の第三の態様は、前記第二の態様に記載のものにおいて、前記横延出部の両端部と前記第一および第二縦延出部の前記延出端部の連結角部には、面取部が形成されているものである。
【００１３】
本態様によれば、横延出部の両端部と第一および第二縦延出部のそれぞれの延出端部との連結角部に、面取部が形成されていることから、バスバーをケース等に設けられた収容部位に配設する場合において、面取部をガイドとして利用することができる。それゆえ、バスバーから直交方向に突出する直交連結部を、ケースに設けられた所定の嵌合孔に挿し入れる作業も容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数の半田付け部が、バスバーの延出方向で隙間を隔てて相互に分離されていることから、一方の半田付け部における半田付けの際に発生する熱が、他方の半田付け部に拡散することを隙間の存在によって有利に抑制できる。また、複数の半田付け部が、各半田付け部の側縁部から延出方向に対して直交方向に延出する直交連結部を介して導通接続されていることから、仮にバスバーの延出方向で２つの半田付け部が接近している場合でも、延出方向に直交する方向のスペースを利用して両半田付け部を導通接続する直交連結部を設けて熱の拡散を抑制しつつ、半田付け部間を導通できる。それゆえ、車載部品の高密度化や省スペース化に有利に適応できる複数の半田付け部を備えたバスバーを提供できる。さらに、直交連結部がバスバーの延出方向に直交して設けられていることから、例えばバスバーをケース等に設けられた収容溝に配設する場合に、直交連結部をケースに対する位置決め機構として用いることもでき、従来必要であったバスバーの位置決め突起を省略して、更なる省スペース化や部品の簡素化に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態としてのバスバーを示す図（（ａ）斜視図、（ｂ）右側面図、（ｃ）平面図）。
【図２】図１に示すバスバーがケース内に収容された電気接続箱を表す分解斜視図。
【図３】図２に示す電気接続箱を組み付けた状態を表す右側面図。
【図４】図２に示すケース本体の平面図。
【図５】図４に示すケース本体に電気部品が装着されたバスバーが配設された状態を表す平面図。
【図６】図５の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
先ず、図１に、本発明の一実施形態としてのバスバー１０を示す。なお、以下の説明において、上方とは、図１（ｂ）中の上方、下方とは、図１（ｂ）中の下方を言い、前方とは、図１（ｂ）（ｃ）中の左方、後方とは、図１（ｂ）（ｃ）中の右方を言うものとする。
【００１８】
バスバー１０は、例えば銅板等の金属板がプレス打ち抜き加工および屈曲加工されて形成されている。バスバー１０の前端側には平面視で略矩形状の第一の半田付け部１２が形成されている一方、バスバー１０の後端側には平面視で略横長矩形状の第二の半田付け部１４が形成されており、かかる第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４はその延出方向（図１（ｂ）（ｃ）中、左右方向）で相互に離隔するように設けられている。すなわち、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４は、かかる延出方向で隙間１６を隔てて相互に分離されているのである。また、第一の半田付け部１２の前端部の中央部および第二の半田付け部１４の後端部の中央部には板厚方向（図１（ｂ）中、上下方向）に貫通する略円形断面形状の貫通孔１８が設けられている。さらに、第一の半田付け部１２の後端部の側縁部から奥方（図１（ｃ）中、上方）に向かって平面視で略矩形状に突出する位置決め突起２０が設けられている一方、第二の半田付け部１４の前端部の奥方側の側縁部から上方（図１（ｂ）中、上方）に向かって側面視で略矩形状に突出する把持突起２２が設けられている。
【００１９】
加えて、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４は、第一の半田付け部１２の後端部の手前側（図１（ｃ）中、下側）の側縁部および第二の半田付け部１４の中央部の手前側の側縁部から延出方向に対して直交方向（図１（ｂ）中、下方）に向かって延出する側面視で全体として略Ｕ字形状を有する直交連結部２４を介して導通接続されている。より詳細には、かかる直交連結部２４は、第一の半田付け部１２の側縁部から直交方向に延出する側面視で略縦長短冊状の第一縦延出部２６と、第二の半田付け部１４の側縁部から直交方向に延出する側面視で略縦長短冊状の第二縦延出部２８と、第一縦延出部２６および第二縦延出部２８のそれぞれの延出端部を連結する側面視で略横長短冊状の横延出部３０を有して構成されている。さらに、横延出部３０の両端部と第一縦延出部２６および第二縦延出部２８の延出端部の連結角部には、略テーパ状の面取部３２が形成されている。
【００２０】
このような構造とされたバスバー１０が、例えば図２〜３に示されているように、ケース３４内に収容配置されて内部回路３６を形成することにより、電気接続箱３８が構成されるようになっている。より詳細には、ケース３４は、下方に向かって開口する略矩形箱体形状のアッパケース３４ａと、上方に向かって開口する略矩形箱体形状のロアケース３４ｂと、略ブロック形状のケース本体３４ｃを含んで構成されており、いずれも例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の絶縁性の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。かかるケース本体３４ｃに対して上方からバスバー１０を含む内部回路３６を収容配置した後、ケース本体３４ｃをロアケース３４ｂ内に収容する。そして、アッパケース３４ａをロアケース３４ｂに対して組み付けることによりロアケース３４ｂのロック部４０にアッパケース３４ａの被ロック部４２がロックされて、内部回路３６がケース３４内に収容された電気接続箱３８が構成されるようになっている。
【００２１】
ケース本体３４ｃは、図４〜図６に示されているように、バスバー１０を収容する略矩形ブロック形状のバスバー収容部４４と、バスバー収容部４４に隣接して設けられた略矩形ブロック形状の接続端子収容部４６ａ，４６ｂを有して構成されている。より詳細には、バスバー収容部４４には、上方に開口してバスバー１０の半田付け部１２，１４の延出方向（図４〜図５中、左右方向）に延びる平面視で略矩形状のバスバー収容溝４８が形成されている。また、バスバー収容溝４８の奥側（図４〜図５中、上側）の側縁部には、上方に開口する平面視で略矩形状の位置決め突起収容溝５０と把持突起収容溝５２がバスバー収容溝４８に連接するように形成されている一方、バスバー収容溝４８の手前側（図４〜図５中、下側）の側縁部には、上下方向に開口する平面視で略横長矩形状の直交連結部収容孔５４がバスバー収容溝４８に連接するように形成されている。加えて、接続端子収容部４６ａ，４６ｂには、上方に開口して後述する接続端子６０ａ，６０ｂの延出方向（図４〜図５中、左右方向）に延びる平面視で略矩形状の接続端子収容溝５６ａ，５６ｂが形成されている。接続端子収容溝５６ａ，５６ｂの奥側（図４〜図５中、上側）の側縁部には、上方に開口する平面視で略矩形状の把持突起収容溝５８が接続端子収容溝５６ａ，５６ｂに連接するように形成されている。なお、接続端子収容部４６ａ，４６ｂに収容配置される接続端子６０ａ，６０ｂは、図５〜図６に示されているように、平面視で略横長矩形状とされており、延出方向（図５〜図６中、左右方向）の端部には、半田付け部６２が形成されていると共に、かかる半田付け部６２の中央部には板厚方向に貫通する略円形断面形状の貫通孔６４が設けられている。また、半田付け部６２の奥側（図５〜図６中、上側）の側縁部から上方に向かって側面視で略矩形状に突出する把持突起６６が設けられている。かかる接続端子６０ａ，６０ｂは、例えば銅板等の金属板がプレス打ち抜き加工および屈曲加工されて形成されている。加えて、図５〜図６に示されているように、ケース本体３４ｃのバスバー収容部４４と接続端子収容部４６ａ，４６ｂ間には、上下方向に開口する平面視で略矩形状の電気部品６８が収容可能な電気部品収容部７０が設けられている。
【００２２】
そして、図４〜図６に示されているように、このような構成とされたケース本体３４ｃのバスバー収容部４４，電気部品収容部７０および接続端子収容部４６ａ，４６ｂに対して、バスバー１０，電気部品６８および接続端子６０ａ，６０ｂが収容配置されて内部回路３６が構成されるようになっている。より詳細には、先ず、ケース本体３４ｃの外において、予め電気部品６８のリード部７２をバスバー１０の半田付け部１２，１４に半田付け固定する。具体的には、例えばバスバー１０の把持突起２２を摘んで上方からバスバー１０を図示しない治具内の所定の位置に収容配置する。続いて、例えば接続端子６０ａ，６０ｂの把持突起６６を摘んで上方から接続端子６０ａ，６０ｂを治具内の所定の位置に収容配置する。そして、抵抗やサーミスタ等の電気部品６８の２本のリード部７２をそれぞれ接続端子６０ａ，６０ｂの半田付け部６２の貫通孔６４とバスバー１０の半田付け部１２，１４の貫通孔１８に挿通後折り曲げることにより、電気部品６８が接続端子６０ａ，６０ｂとバスバー１０に対して仮固定された状態とするのである。最後に、仮固定されたリード部７２と半田付け部１２，１４，６２に対して半田付けを行うことにより電気部品６８が接続端子６０ａ，６０ｂとバスバー１０に接続固定されるようになっているのである。
【００２３】
そして、このようにして構成された内部回路３６を構成するバスバー１０と電気部品６８と接続端子６０ａ，６０ｂの連結体が、ケース本体３４ｃ内に収容配置されるようになっている。すなわち、例えばバスバー１０の把持突起２２や接続端子６０ａ，６０ｂの把持突起６６を摘んで、上方からバスバー１０や接続端子６０ａ，６０ｂや電気部品６８を、バスバー収容部４４や接続端子収容部４６ａ，４６ｂや電気部品収容部７０に対して収容配置するのである。より詳細には、バスバー１０は、最も下方に位置する直交連結部２４が直交連結部収容孔５４に挿し入れられることとなるが、直交連結部２４の横延出部３０の両端部と第一縦延出部２６および第二縦延出部２８の延出端部の連結角部には、略テーパ状の面取部３２が形成されていることから、直交連結部２４が直交連結部収容孔５４に対してセンタリングされる。これにより、バスバー１０から直交方向に突出する直交連結部２４をケース本体３４ｃに設けられた直交連結部収容孔５４に挿し入れる作業を容易に行うことができると共に、バスバー１０全体がケース本体３４ｃに対して有利に位置決めされて、バスバー１０の直交連結部２４と位置決め突起２０と把持突起２２がそれぞれ、バスバー収容部４４の直交連結部収容孔５４と位置決め突起収容溝５０と把持突起収容溝５２にスムーズに収容配設される。このようにケース本体３４ｃに収容されたバスバー１０は、直交連結部２４の直交連結部収容孔５４の周壁に対する当接により上述の収容位置に位置決めされて収容保持されている。さらに、位置決め突起２０の位置決め突起収容溝５０の周壁に対する当接によっても位置決めがされるようになっている。これにより、ケース本体３４ｃに対するバスバー１０の位置決めが安定して実現される。また、バスバー１０がバスバー収容部４４に収容配置されると同時に、接続端子６０ａ，６０ｂが接続端子収容部４６ａ，４６ｂに収容配置されるようになっている。この際、接続端子６０ａ，６０ｂの把持突起６６が、接続端子収容部４６ａ，４６ｂの把持突起収容溝５８に配設されるようにする。さらに、バスバー１０と接続端子６０ａ，６０ｂがバスバー収容部４４と接続端子収容部４６ａ，４６ｂにそれぞれ収容配置された状態で、電気部品６８が電気部品収容部７０に対して収容配置されるようになっている。最後に、このようにして内部回路３６が収容配置されたケース本体３４ｃをロアケース３４ｂ内に収容し、アッパケース３４ａをロアケース３４ｂに対して組み付けることにより、内部回路３６がケース３４内に収容された電気接続箱３８が構成されるようになっているのである。
【００２４】
このような構成とされたバスバー１０によれば、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４がその延出方向で隙間１６を隔てて相互に分離されている。それゆえ、例えば第一の半田付け部１２における半田付け時に発生する熱が、第二の半田付け部１４に拡散することが、かかる隙間１６の存在によって有利に抑制できるようになっている。しかも、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４は、第一の半田付け部１２の後端部の手前側の側縁部および第二の半田付け部１４の中央部の手前側の側縁部から延出方向に対して直交方向に向かって延出する全体として略Ｕ字形状を有する直交連結部２４を介して導通接続されている。それゆえ、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４がその延出方向で接近しているような場合であっても、延出方向に直交する方向のスペースを利用して両半田付け部１２，１４を導通接続する直交連結部２４の長さを稼ぐことが可能となることから、例えば第一の半田付け部１２で発生する熱が第二の半田付け部１４に拡散することを有利に抑制することが可能となる。以上のことから、車載部品の高密度化や省スペース化に有利に適応できる第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４を備えたバスバー１０の提供が可能となるのである。
【００２５】
また、直交連結部２４は、第一の半田付け部１２の側縁部から直交方向に延出する第一縦延出部２６と、第二の半田付け部１４の側縁部から直交方向に延出する第二縦延出部２８と、第一縦延出部２６および第二縦延出部２８のそれぞれの延出端部を連結する横延出部３０を有して構成されている。これにより、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４は、全体としてＵ字形状を有する直交連結部２４によって連結されて導通されていることから、直交連結部２４の経路長を大きく確保することが一層容易にできるようになっている。しかも、Ｕ字形状を利用して、第一の半田付け部１２と第二の半田付け部１４間の隙間１６を大きく確保することができることから、半田付け部１２，１４間の熱の拡散をより一層抑制することが可能となる。
【００２６】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、上記実施形態では、バスバー１０にケース本体３４ｃに対する位置決めを行うための位置決め突起２０が設けられていたが、かかる位置決め突起２０を設けずに、直交連結部２４と直交連結部収容孔５４のみによって位置決め機構を構成するようにしてもよい。これにより、さらなる省スペース化に有利に対応することが可能となる。また、上記実施形態では、直交連結部２４は側面視で略Ｕ字形状を有していたが、側面視で略矩形形状であってもよい。さらに、上記実施形態では、直交連結部２４は略同じ幅寸法で延出して形成されていたが、例えば第一縦延出部２６および第二縦延出部２８の幅寸法と横延出部３０の幅寸法が異なっていてもよい。加えて、上記実施形態では、バスバー１０には２つの半田付け部１２，１４しか設けられていなかったが、３つ以上の任意の個数の半田付け部が設けられていてもよい。この場合、隣接する半田付け部間に隙間１６が形成され、直交連結部２４で導通接続されるようにすれば、本発明の効果が同様に得られる。
【符号の説明】
【００２７】
１０：バスバー、１２：第一の半田付け部、１４：第二の半田付け部、１６：隙間、２４：直交連結部、２６：第一縦延出部、２８：第二縦延出部、３０：横延出部、３２：面取部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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