(57)【要約】【課題】エレメントを迂回させて潤滑油を流してもエンジン内へのスラッジの侵入を防止し得るオイルフィルタを提供する。【解決手段】潤滑油７をエレメント２に通してスラッジ８を濾し取り且つエレメント２の通過抵抗が過剰に高まった時に該エレメント２の入側油圧の上昇によりバイパスバルブ１０を開弁してエレメント２を迂回するバイパス経路５を開通し得るようにしたオイルフィルタ１１に関し、バイパス経路５の途中に前記エレメント２よりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタ１２を介装する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油をエレメントに通してスラッジを濾し取り且つエレメントの通過抵抗が過剰に高まった時に該エレメントの入側油圧の上昇によりバイパスバルブを開弁してエレメントを迂回するバイパス経路を開通し得るようにしたオイルフィルタであって、バイパス経路の途中に前記エレメントよりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタを介装したことを特徴とするオイルフィルタ。
【請求項２】
エレメントを収容したフィルタカートリッジと、該フィルタカートリッジを着脱自在に装着し且つエレメントに対する潤滑油給排用の通常経路及び迂回用のバイパス経路を内部に備えたフィルタボデーとで構成され、該フィルタボデーに対しゴーズフィルタが着脱自在に装備されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ。
【請求項３】
ゴーズフィルタがエレメントよりも目の粗いワイヤメッシュにより構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルフィルタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車等のエンジンに用いられる潤滑油は、そのエンジン内を循環させて繰り返し何度も使用されることになるが、エンジン内を通る際に、金属同士の摺動部分で生じた金属粉や、シリンダ内での燃焼により生じた煤等のスラッジが混じってしまうので、このようなスラッジをオイルフィルタを通すことにより捕捉して潤滑系統から除去する必要がある。
【０００３】
図４は従来におけるオイルフィルタの一例を示すもので、ここに図示しているオイルフィルタ１は、濾紙をつづら折りにして円筒状としたエレメント２を収容したフィルタカートリッジ３と、該フィルタカートリッジ３を着脱自在に装着し且つエレメント２に対する潤滑油給排用の通常経路４及び迂回用のバイパス経路５を内部に備えたフィルタボデー６とにより構成されており、通常経路４の入口４ａから導入された潤滑油７がエレメント２の外周囲に回り込んで軸心部に向け通り抜け、ここでスラッジ８を濾し取られた後に前記エレメント２の軸心部より通常経路４の出口４ｂへと送り出されるようになっている。
【０００４】
一方、フィルタボデー６の内部に前記通常経路４と共に並設されているバイパス経路５には、スプリング９の弾発力により常時閉となるバイパスバルブ１０が装備されており、図５に示す如く、エレメント２の通過抵抗が過剰に高まった時にだけ該エレメント２の入側油圧の上昇によりバイパスバルブ１０がスプリング９の弾発力に抗して押し上げられ、これによりバイパスバルブ１０が開弁してバイパス経路５が開通するようになっている。
【０００５】
例えば、エンジンが冷えきっている状態での冷間始動時にあっては、潤滑油７の粘度が非常に高いことからエレメント２を通過し難くなっており、該エレメント２が高粘度の潤滑油７により押し潰されて破損してしまう懸念や、エンジン側への潤滑油７の供給不足を招く懸念があるため、このような場合にバイパス経路５が開通して潤滑油７が迂回されることによりエレメント２が保護されるようにしてある。
【０００６】
尚、この種のオイルフィルタに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−８７６７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、斯かる従来のオイルフィルタ１においては、冷間始動時等に潤滑油７がエレメント２を迂回して濾過されないままエンジンへと送り出されることになるため、該エンジンの摺動部にスラッジ８が噛み込まれてダメージを与えてしまう虞れがあり、エンジンの保護を図り得る確実な対策が求められている。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、エレメントを迂回させて潤滑油を流してもエンジン内へのスラッジの侵入を防止し得るオイルフィルタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、潤滑油をエレメントに通してスラッジを濾し取り且つエレメントの通過抵抗が過剰に高まった時に該エレメントの入側油圧の上昇によりバイパスバルブを開弁してエレメントを迂回するバイパス経路を開通し得るようにしたオイルフィルタであって、バイパス経路の途中に前記エレメントよりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタを介装したことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、冷間始動時等において、エレメントの通過抵抗が過剰に高まって該エレメントの入側油圧が上昇すると、バイパスバルブがスプリングの弾発力に抗して押し上げられ、これによりバイパスバルブが開弁してバイパス経路が開通し、潤滑油がエレメントを迂回して流れることになるが、前記バイパス経路の途中に介装されているゴーズフィルタにより潤滑油中のスラッジが濾し取られ、エンジン内へのスラッジの侵入が防止されることになる。
【００１２】
この際、ゴーズフィルタの通過抵抗がエレメントよりも相対的に低くしてあるので、該エレメントを通過させる場合よりも潤滑油の供給量が増加し、エンジン側への潤滑油の供給不足を未然に回避することが可能となる。尚、ゴーズフィルタの通過抵抗をどの程度下げるかについては、エンジン側の保護を図る上で必要なスラッジの捕捉率を確保できる範囲内で極力低く設定すれば良い。
【００１３】
また、本発明においては、エレメントを収容したフィルタカートリッジと、該フィルタカートリッジを着脱自在に装着し且つエレメントに対する潤滑油給排用の通常経路及び迂回用のバイパス経路を内部に備えたフィルタボデーとで構成され、該フィルタボデーに対しゴーズフィルタが着脱自在に装備されていることが好ましい。
【００１４】
このようにすれば、フィルタカートリッジの脱着作業や分解作業を伴うことなく該フィルタカートリッジをフィルタボデーに装着したまま該フィルタボデーからゴーズフィルタのみを脱着して交換作業を簡便に行うことが可能となる。
【００１５】
更に、本発明においては、ゴーズフィルタがエレメントよりも目の粗いワイヤメッシュにより構成されていることが好ましく、このようにすれば、エレメントよりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタが簡単に且つ高い強度で実現されることになる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明のオイルフィルタによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１７】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、エレメントを迂回させて潤滑油を流してもバイパス経路の途中でゴーズフィルタによりスラッジを濾し取ることができるので、エンジン内へのスラッジの侵入を防止することができ、エンジンの摺動部にスラッジが噛み込まれてダメージを与えてしまう虞れを未然に回避して該エンジンの確実な保護を図ることができる。
【００１８】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、フィルタカートリッジの脱着作業や分解作業を伴うことなく該フィルタカートリッジをフィルタボデーに装着したまま該フィルタボデーからゴーズフィルタのみを脱着して交換作業を簡便に行うことができる。
【００１９】
（ＩＩＩ）本発明の請求項３に記載の発明によれば、エレメントよりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタを簡単に且つ高い強度で実現することができ、その実施コストの削減と耐久性の向上とを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】図１のゴーズフィルタの詳細を示す正面図である。
【図３】図１のバイパス経路を開通した状態を示す概略図である。
【図４】従来のオイルフィルタの一例を示す概略図である。
【図５】図４のバイパス経路を開通した状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図４及び図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２３】
図１〜図３に示す如く、本形態例においては、先に図４及び図５で説明したものと略同様に、潤滑油７をエレメント２に通してスラッジ８を濾し取り且つエレメント２の通過抵抗が過剰に高まった時に該エレメント２の入側油圧の上昇によりバイパスバルブ１０を開弁してエレメント２を迂回するバイパス経路５を開通し得るようにしたオイルフィルタ１１に関し、バイパス経路５の途中に前記エレメント２よりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタ１２を介装したところを特徴としている。
【００２４】
ここに図示している例では、濾紙をつづら折りにして円筒状としたエレメント２を収容したフィルタカートリッジ３と、該フィルタカートリッジ３を着脱自在に装着し且つエレメント２に対する潤滑油給排用の通常経路４及び迂回用のバイパス経路５を内部に備えたフィルタボデー６とによりオイルフィルタ１１が構成されるようになっており、前記フィルタボデー６側のバイパス経路５の途中に、エレメント２よりも目の粗いワイヤメッシュにより構成されたゴーズフィルタ１２（図２参照）が着脱自在なスライドカセット方式で装備されるようになっている。
【００２５】
即ち、前記ゴーズフィルタ１２は、一辺をブラケット１３に取り付けたシート状を成し、フィルタボデー６側のスリット１４からバイパス経路５を堰き止めるように差し込まれて前記ブラケット１３の両端をビス１５，１５でフィルタボデー６側に締結することで固定されるようになっており、前記ブラケット１３に対する基端部分と、基端側から先端側にかけての周縁部分とに夫々備えたガスケット１６，１７により固定時の液密性が保たれるようにしてある。
【００２６】
而して、冷間始動時等において、エレメント２の通過抵抗が過剰に高まって該エレメント２の入側油圧が上昇すると、バイパスバルブ１０がスプリング９の弾発力に抗して押し上げられ、これによりバイパスバルブ１０が開弁してバイパス経路５が開通し、潤滑油７がエレメント２を迂回して流れることになるが、前記バイパス経路５の途中に介装されているゴーズフィルタ１２により潤滑油７中のスラッジ８が濾し取られ、エンジン内へのスラッジ８の侵入が防止されることになる。
【００２７】
この際、ゴーズフィルタ１２の通過抵抗がエレメント２よりも相対的に低くしてあるので、該エレメント２を通過させる場合よりも潤滑油７の供給量が増加し、エンジン側への潤滑油７の供給不足を未然に回避することが可能となる。尚、ゴーズフィルタ１２の通過抵抗をどの程度下げるかについては、エンジン側の保護を図る上で必要なスラッジ８の捕捉率を確保できる範囲内で極力低く設定すれば良い。
【００２８】
尚、本形態例における説明では、冷間始動時に潤滑油７の粘度が高くなってエレメント２の通過抵抗が過剰に高まる場合について述べているが、エレメント２がスラッジ８による目詰まりで通過抵抗が過剰に高まる場合にも同様にバイパス経路５が開通するので、このような場合にも前述と同様の作用効果が得られることは勿論である。
【００２９】
従って、上記形態例によれば、エレメント２を迂回させて潤滑油７を流してもバイパス経路５の途中でゴーズフィルタ１２によりスラッジ８を濾し取ることができるので、エンジン内へのスラッジ８の侵入を防止することができ、エンジンの摺動部にスラッジ８が噛み込まれてダメージを与えてしまう虞れを未然に回避して該エンジンの確実な保護を図ることができる。
【００３０】
また、本形態例においては、エレメント２を収容したフィルタカートリッジ３と、該フィルタカートリッジ３を着脱自在に装着し且つエレメント２に対する潤滑油給排用の通常経路４及び迂回用のバイパス経路５を内部に備えたフィルタボデー６とでオイルフィルタ１１が構成され、このフィルタボデー６に対しゴーズフィルタ１２が着脱自在に装備されるようにしているので、フィルタカートリッジ３の脱着作業や分解作業を伴うことなく該フィルタカートリッジ３をフィルタボデー６に装着したまま該フィルタボデー６からゴーズフィルタ１２のみを脱着して交換作業を簡便に行うことができる。
【００３１】
更に、ゴーズフィルタ１２がエレメント２よりも目の粗いワイヤメッシュにより構成されているので、エレメント２よりも相対的に通過抵抗の低いゴーズフィルタ１２を簡単に且つ高い強度で実現することができ、その実施コストの削減と耐久性の向上とを図ることができる。
【００３２】
尚、本発明のオイルフィルタは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
２      エレメント
３      フィルタカートリッジ
４      通常経路
５      バイパス経路
６      フィルタボデー
７      潤滑油
８      スラッジ
１０    バイパスバルブ
１１    オイルフィルタ
１２    ゴーズフィルタ
【図１】
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【図２】
2018003613.tif 000004
【図３】
2018003613.tif 000005
【図４】
2018003613.tif 000006
【図５】
2018003613.tif 000007