(57)【要約】【課題】遮煙体が乗場敷居に常に接触した状態になることを防止し、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりすることのないエレベーターの乗場ドア遮煙装置を得る。【解決手段】エレベーターの乗場ドアと乗場敷居との隙間を塞ぐエレベーターの乗場ドア遮煙装置であって、乗場ドアの下端部に設けられ、乗場ドアに対して上下方向にスライド可能な遮煙体と、乗場ドア内に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、遮煙体を上下方向にスライドさせる回転体と、回転体に設けられ、乗場ドアの開閉動作に応じて回転体を回転させるアーム機構と、を備えたものである。【選択図】図１
2018039632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの乗場ドアと乗場敷居との隙間を塞ぐエレベーターの乗場ドア遮煙装置であって、
前記乗場ドアの下端部に設けられ、前記乗場ドアに対して上下方向にスライド可能な遮煙体と、
前記乗場ドア内に設けられ、前記乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、前記遮煙体を上下方向にスライドさせる回転体と、
前記回転体に設けられ、前記乗場ドアの開閉動作に応じて前記回転体を回転させるアーム機構と、
を備えたエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【請求項２】
前記アーム機構は、
一端がそれぞれ前記乗場敷居の端部に立設されたバックアングルおよび前記回転体に接続され、他端同士が互いに係合する第１アーム部材および第２アーム部材を有し、
前記第１アーム部材と前記第２アーム部材とは、前記乗場ドアが戸閉状態となる直前で係合する
請求項１に記載のエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【請求項３】
前記アーム機構は、
一端が前記乗場敷居の端部に立設されたバックアングルに接続され、他端が前記回転体に接続された折りたたみ部材を有し、
前記折りたたみ部材は、前記乗場ドアが戸閉状態となる直前で延びきる
請求項１に記載のエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【請求項４】
前記回転体は、前記乗場ドアの戸閉状態において前記遮煙体と接する突出部を有している
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【請求項５】
前記回転体には、前記回転体の回転位置を初期位置に戻すばねが設けられ、前記ばねの伸び量により、前記遮煙体の摩耗状態を認識可能である
請求項４に記載のエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【請求項６】
前記乗場ドアの上端部および前記乗場敷居の端部に立設されたバックアングル側にそれぞれ設けられた遮煙体をさらに備え、
前記回転体は、前記アーム機構により前記乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、前記乗場ドアの下端部、上端部およびバックアングル側に設けられた各遮煙体を、それぞれ前記乗場ドアの下方向、上方向およびバックアングル方向にスライドさせる
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベーターの乗場ドア遮煙装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーターの乗場ドアと乗場敷居との隙間を塞ぐエレベーターの乗場ドア遮煙装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、乗場ドアの下端部に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して上下方向にスライドする遮煙体と、遮煙体と乗場ドアの開閉機構との間に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して遮煙体を上下方向にスライドさせる連動機構とを備え、乗場ドアが戸閉状態となる直前まで、遮煙体が乗場敷居に接触しないように構成したエレベーターの乗場ドア遮煙装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−４５５７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１において、遮煙体をスライドさせる連動機構は、乗場ドアのハンガーローラに設けられた巻取装置と、巻取装置に一端部が巻き取られる第１連動ロープと、第１連動ロープの他端部に設けられた第１巻取装置ギアと、第１巻取装置ギアの回転により駆動される第２巻取装置ギアと、第２巻取装置ギアによって連動し、遮煙体に連結された第２連動ロープとから構成されている。
【０００５】
そのため、第１連動ロープまたは第２連動ロープが切断した場合には、遮煙体に設けられたばねの力により、遮煙体が乗場敷居に常に押しつけられた状態になるので、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりするという問題がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、遮煙体が乗場敷居に常に接触した状態になることを防止し、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりすることのないエレベーターの乗場ドア遮煙装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置は、エレベーターの乗場ドアと乗場敷居との隙間を塞ぐエレベーターの乗場ドア遮煙装置であって、乗場ドアの下端部に設けられ、乗場ドアに対して上下方向にスライド可能な遮煙体と、乗場ドア内に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、遮煙体を上下方向にスライドさせる回転体と、回転体に設けられ、乗場ドアの開閉動作に応じて回転体を回転させるアーム機構と、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置によれば、乗場ドアの下端部に設けられ、乗場ドアに対して上下方向にスライド可能な遮煙体と、乗場ドア内に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、遮煙体を上下方向にスライドさせる回転体と、回転体に設けられ、乗場ドアの開閉動作に応じて回転体を回転させるアーム機構とを備えている。
そのため、遮煙体が乗場敷居に常に接触した状態になることを防止し、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりすることのないエレベーターの乗場ドア遮煙装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸開状態を示す構造図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸閉状態を示す構造図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の回転体周辺を抜粋して示す拡大図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸開状態を示す構造図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸閉状態を示す構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸開状態を示す構造図である。また、図２は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸閉状態を示す構造図である。
【００１２】
図１、図２において、乗場敷居１の左右の両端にそれぞれバックアングル２が立設され、バックアングル２の上端にヘッダケース３が掛け渡されている。また、ヘッダケース３に固定されたレール４の上を転動するローラ５を有するハンガ６によって、出入口を開閉する乗場ドア７がそれぞれ吊り下げ支持されている。
【００１３】
また、ヘッダケース３には、図示しない乗場ドアの開閉機構が設けられている。この乗場ドアの開閉機構によって乗場ドア７が開閉されると、乗場ドア７の下端部に設けられたガイドシュー８が乗場敷居１の溝内を摺動して、その開閉が案内される。
【００１４】
また、乗場ドア７の下端部には、ゴム等の弾性体からなる遮煙体９が、乗場ドア７に対して上下方向にスライド可能に設けられている。また、乗場ドア７内には、乗場ドア７の開閉動作と連動して回転し、遮煙体９を上下方向にスライドさせる回転体１０が設けられている。なお、図１、図２では、乗場ドア７の下端部に設けられた遮煙体９のみを示している。
【００１５】
また、回転体１０には、一端がバックアングル２に接続され、他端が回転体１０に接続されて、乗場ドア７の開閉動作に応じて回転体１０を回転させるアーム機構１１が設けられている。また、回転体１０には、回転体１０の回転位置を初期位置に戻すばね１２が設けられている。
【００１６】
図３は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の回転体周辺を抜粋して示す拡大図である。図３において、回転体１０は、楕円の一部を切り欠いた形状を有しており、初期位置、すなわち乗場ドア７の戸開状態では、短辺が遮煙体９と接している。また、回転体１０には、乗場ドア７の戸閉状態において遮煙体９と接する突出部１０ａが設けられている。
【００１７】
また、アーム機構１１は、一端がそれぞれバックアングル２および回転体１０に接続され、他端同士が互いに係合する第１アーム部材１１ａおよび第２アーム部材１１ｂにより構成されている。なお、第１アーム部材１１ａと第２アーム部材１１ｂとは、乗場ドア７が戸閉状態となる直前で係合するよう調整されている。
【００１８】
以下、上記構成のエレベーターの乗場ドア遮煙装置の動作について説明する。まず、乗場ドア７が戸開状態から戸閉方向に動作を開始する。その後、乗場ドア７が戸閉状態となる直前で、第１アーム部材１１ａと第２アーム部材１１ｂとが係合し、乗場ドア７の開閉動作に連動して回転体１０が回転する。
【００１９】
続いて、回転体１０が回転することにより、遮煙体９が押し出されて下方向にスライドし、乗場ドア７が戸閉状態となるタイミングで乗場ドア７と乗場敷居１との隙間を塞ぐ。このとき、突出部１０ａによって遮煙体９が乗場敷居１に押しつけられて弾性変形し、充分な気密性が実現される。
【００２０】
ここで、遮煙体９は、ゴム等の弾性体により形成されているので、経年劣化による摩耗等が生じることがある。そのため、遮煙体９に摩耗等が生じた場合には、突出部１０ａによって遮煙体９が乗場敷居１に押しつけられて弾性変形したときに、ばね１２の伸び量が大きくなる。そこで、ばね１２の伸び量を計測したり、ばね１２に目印をつけたりすることにより、遮煙体９の摩耗等を容易に認識することができる。
【００２１】
なお、乗場ドア７が戸閉状態から戸開方向に動作する場合には、ばね１２の力によって回転体１０の回転位置が初期位置に戻るので、遮煙体９が上方向にスライドする。その後、第１アーム部材１１ａと第２アーム部材１１ｂとの係合が解除され、乗場ドア７が戸開状態となる。
【００２２】
以上のように、実施の形態１によれば、エレベーターの乗場ドア遮煙装置は、乗場ドアの下端部に設けられ、乗場ドアに対して上下方向にスライド可能な遮煙体と、乗場ドア内に設けられ、乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、遮煙体を上下方向にスライドさせる回転体と、回転体に設けられ、乗場ドアの開閉動作に応じて回転体を回転させるアーム機構とを備えている。
【００２３】
ここで、アーム機構を用いることで、特許文献１のようにロープが切れることがない。そのため、遮煙体が乗場敷居に常に接触した状態になることを防止し、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりすることのないエレベーターの乗場ドア遮煙装置を得ることができる。
【００２４】
また、アーム機構は、一端がそれぞれ乗場敷居の端部に立設されたバックアングルおよび回転体に接続され、他端同士が互いに係合する第１アーム部材および第２アーム部材を有し、第１アーム部材と第２アーム部材とは、乗場ドアが戸閉状態となる直前で係合する。
【００２５】
ここで、特許文献１には、乗場ドアの開閉動作と連動して遮煙体を上下方向にスライドさせることにより、乗場ドアが戸閉状態となる直前から戸閉状態に至るまでのわずかな期間中も、遮煙体と乗場敷居との接触をなくすことができると記載されている。しかしながら、特許文献１では、乗場ドアの開閉位置に比例して遮煙体の上下位置が決まることから、乗場ドアが戸閉状態となる直前には、遮煙体が乗場敷居に接触することになる。
【００２６】
これに対して、第１アーム部材と第２アーム部材とを、乗場ドアが戸閉状態となる直前で係合させることにより、乗場ドアが戸閉状態となるタイミングで、遮煙体を乗場敷居と接触させることができる。
【００２７】
また、回転体は、乗場ドアの戸閉状態において遮煙体と接する突出部を有している。これにより、乗場ドアが戸閉状態となるタイミングで、遮煙体が突出部によって乗場敷居に押しつけられて弾性変形し、充分な気密性を確保することができる。
【００２８】
また、回転体には、回転体の回転位置を初期位置に戻すばねが設けられ、ばねの伸び量により、遮煙体の摩耗状態を認識可能である。そのため、遮煙体の摩耗量を測定することなく、ばねを目視するだけで、遮煙体の摩耗等を容易に認識することができる。
【００２９】
実施の形態２．
上記実施の形態１では、乗場ドア７の下端部に設けられた遮煙体９のみをスライドさせる構成を示したが、これに限定されず、乗場ドア７の上端部およびバックアングル２側に設けられた遮煙体９もあわせてスライドさせてもよい。
【００３０】
図４は、この発明の実施の形態２に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸開状態を示す構造図である。また、図５は、この発明の実施の形態５に係るエレベーターの乗場ドア遮煙装置の戸閉状態を示す構造図である。なお、乗場ドア７に係る構成については、上述した実施の形態１と同様なので、説明を省略する。
【００３１】
図４、図５において、回転体１０には、一端がバックアングル２に接続され、他端が回転体１０に接続されて、乗場ドア７の開閉動作に応じて回転体１０を回転させるアーム機構１１が設けられている。また、回転体１０には、回転体１０の回転位置を初期位置に戻すばね１２が設けられている。
【００３２】
また、回転体１０は、正方形形状を有しており、３つの頂点と乗場ドア７の下端部、上端部およびバックアングル２側に設けられた各遮煙体９とが、それぞれロッド１０ｂによって互いに接続されている。なお、アーム機構１１の構成は、上述した実施の形態１と同様なので、説明を省略する。
【００３３】
以下、上記構成のエレベーターの乗場ドア遮煙装置の動作について説明する。まず、乗場ドア７が戸開状態から戸閉方向に動作を開始する。その後、乗場ドア７が戸閉状態となる直前で、第１アーム部材１１ａと第２アーム部材１１ｂとが係合し、乗場ドア７の開閉動作に連動して回転体１０が回転する。
【００３４】
続いて、回転体１０が回転することにより、遮煙体９が乗場ドア７の下方向、上方向およびバックアングル２方向にそれぞれスライドし、乗場ドア７が戸閉状態となるタイミングで乗場ドア７と乗場敷居１、出入口上部、出入口側部との隙間を塞ぐ。
【００３５】
なお、乗場ドア７が戸閉状態から戸開方向に動作する場合には、ばね１２の力によって回転体１０の回転位置が初期位置に戻るので、遮煙体９がそれぞれ戸閉時とは逆方向にスライドする。その後、第１アーム部材１１ａと第２アーム部材１１ｂとの係合が解除され、乗場ドア７が戸開状態となる。
【００３６】
以上のように、実施の形態２によれば、乗場ドアの上端部および乗場敷居の端部に立設されたバックアングル側にそれぞれ設けられた遮煙体をさらに備え、回転体は、アーム機構により乗場ドアの開閉動作と連動して回転し、乗場ドアの下端部、上端部およびバックアングル側に設けられた各遮煙体を、それぞれ乗場ドアの下方向、上方向およびバックアングル方向にスライドさせる。
【００３７】
ここで、アーム機構を用いることで、特許文献１のようにロープが切れることがない。そのため、遮煙体が乗場敷居に常に接触した状態になることを防止し、遮煙体が早期に摩耗して気密性が低下したり、遮煙体と乗場敷居との摺動音が発生したりすることのないエレベーターの乗場ドア遮煙装置を得ることができる。
【００３８】
なお、上記実施の形態１、２では、両開きの乗場ドアを例に挙げて説明したが、これに限定されず、本願発明は、片開きの乗場ドアに適用することもできる。
【００３９】
また、上記実施の形態１、２では、アーム機構１１が第１アーム部材１１ａおよび第２アーム部材１１ｂによって構成されると説明したが、これに限定されず、アーム機構は、一端が乗場敷居１の端部に立設されたバックアングル２に接続され、他端が回転体１０に接続された折りたたみ部材を有し、この折りたたみ部材が、乗場ドア７が戸閉状態となる直前に延びきるように構成されていてもよい。この場合であっても、上記実施の形態１、２と同様の効果を得ることができる。
【００４０】
また、遮煙体９が押し出されたことを容易に判断することができるように、電気的な接点を設けてもよい。ここで、接点は、例えば遮煙体９の両側に、遮煙体９のスライドを案内するガイドを設け、ガイドの先端に設けられる。また、接点は、乗場敷居１に設けられてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  乗場敷居、２  バックアングル、３  ヘッダケース、４  レール、５  ローラ、６  ハンガ、７  乗場ドア、８  ガイドシュー、９  遮煙体、１０  回転体、１０ａ  突出部、１１  アーム機構、１１ａ  第１アーム部材、１１ｂ  第２アーム部材。
【図１】
2018039632.tif 000003
【図２】
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【図３】
2018039632.tif 000005
【図４】
2018039632.tif 000006
【図５】
2018039632.tif 000007