(57)【要約】【課題】  本発明は、船底外面に、微細な渦流を生じさせるための、多数の微小凹凸を形成した船艇を提供することを目的としている。【解決手段】船艇１の接水面における少なくとも前部に、微細渦流を生じさせるための、多数の微小凹凸２を形成した。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船艇の接水面における少なくとも前部に、微細渦流を生じさせるための、多数の微小凹凸を形成したことを特徴とする船艇。
【請求項２】
前記微小凹凸は、織物を接着することにより、その織糸による凸部と、織目穴による凹部とで形成してなることを特徴とする請求項１に記載の船艇。
【請求項３】
前記微小凹凸は、起毛織物を接着することにより、起毛により形成してなることを特徴とする請求項１に記載の船艇。
【請求項４】
前記微小凹凸は、静電植毛をした織物を接着することにより形成してなることを特徴とする請求項１に記載の船艇。
【請求項５】
前記微小凹凸は、船艇に接着する合成樹脂板の表面に形成しておき、これを船艇の外表面に接着することにより形成してなることを特徴とする請求項１に記載の船艇。
【請求項６】
前記微小凹凸は、撥水性処理がされていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の船艇。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船艇に係り、特に船底の外面に、微細な渦流を生じさせて、航行抵抗を減少させるための、多数の微小凹凸を形成した船艇に関する。
【背景技術】
【０００２】
水は粘性を有しているため、船艇は、接水面に水が付着した状態で移動することになり、その進行速度は低下する。
この解決策として、船艇の後部側面に多数の凹凸を形成しておくという提案が、例えば特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２７２５７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された発明は、船艇の側面後端部の一部に凹凸を形成しておくものであるが、これは、側面の後端部に生じる渦流を抑止するだけのものであり、流体の粘性により、船艇の接水面に於いて、水が付着することを阻止するというものではない。
本発明は、水が付着しにくい船艇を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記課題を解決するために、次のような技術的手段を講じた。具体的な内容は次の通りである。      
【０００６】
（１） 船艇の接水面における少なくとも前部に、微細な渦流を生じさせるための多数の微小凹凸を形成してなる船艇。
【０００７】
（２）前記微小凹凸は、織物を接着することにより、その織糸による凸部と織目穴による凹部とで形成してなる前記（1）に記載の船艇。
【０００８】
（３）前記微小凹凸は、起毛織物を接着することにより、その起毛により形成してなる前記（1）に記載の船艇。
【０００９】
（４）前記微小凹凸は、静電植毛をした織物を接着することにより形成してなる前記（1）に記載の船艇。
【００１０】
（５）前記微細凹凸は、船艇に接着する合成樹脂板の表面に形成しておき、これを船艇の外表面に接着することにより形成してなる前記（1）に記載の船艇。
【００１１】
（６）前記微小凹凸は、撥水性処理がされている前記（1）〜（5）に記載の船艇。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、次のような効果が奏せられる。
【００１３】
前記（1）に記載の発明は、 船艇の接水面に於ける少なくとも前部に、多数の微小凹凸を形成してあるので、船艇が進行すると、凹部に微細な渦流が生じる、従って船艇が進むと、船艇に接する水は、その微小な渦流の上をローラの上を滑るように滑るため、水の粘性が緩和されて、船艇に付着して移動する水量は少なく、円滑に進行することができる。特に船艇の前部では、船艇が進むと、それに対応する水圧が作用するので、船艇の前部における水の滑りが良くなり、効率良く航行させることができる。
【００１４】
前記（2）に記載の発明においては、多数の微小凹凸は、織物を接着し、その織糸による凸部と織目穴による凹部とで形成されているので、織物を接着するだけで、船艇の広い面積に、多数の微小凹凸を容易に形成することができる。
【００１５】
前記（3）に記載の発明においては、多数の微小凹凸は、起毛織物を接着し、その起毛により形成されているので、起毛は柔らかく、微細な渦流が無数生じて、船艇の水の滑りが円滑となる。また船艇の広い面積に、多数の微小凹凸を容易に形成することができる。
【００１６】
前記（4）に記載の発明においては、多数の微小凹凸は、静電植毛をした織物を接着して形成してあるので、予め織物に植毛をして、この織物を船艇に接着すればよく、船艇の広い面積に対して、容易に植毛をして、多数の微小凹凸を形成することができる。
【００１７】
前記（5）に記載の発明においては、多数の微小凹凸は、薄い合成樹脂板の表面に多数の微小凹凸を形成し、この合成樹脂板を船艇の外表面に接着することにより形成してあるので、船艇の広い面積に対して、樹脂板を接着するだけで、容易に多数の微小凹凸を形成することができる。
【００１８】
前記（6）に記載の発明においては、微小凹凸が、撥水性処理がされているので、
船艇の側面における撥水性により、流体の粘性が小となり、効率良く速度を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の船艇の一実施形態の側面図である。
【図２】図１における微小凹凸部分の一部拡大正面図である。
【図３】起毛織物の縦断側面図である。
【図４】植毛した織の縦段側面図である。
【図５】微小凹凸を形成した合成樹脂板の縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の船艇の側面図である。船艇１における吃水線より下方の、少なくとも前部外壁面に、微小凹凸２が形成されている。微小凹凸２の形成方法は、特に限定されることはない。
【００２１】
例えば型紙に多数の微小貫通孔を形成しておき、船艇１の外壁面に型紙を当てて、ローラもしくは吹きつけで合成樹脂（塗料を含む）を付着させて型紙を除去すると、合成樹脂による微小の凸体が形成されて、鮫肌のようになる。これにより、凹凸の深さが０．２mmないし２mmの多数の微小凹凸２が形成される。
【００２２】
図２は、微小凹凸２を織物で形成する例を示す正面図である。船艇１の外壁面１Ａに接着剤２Ａを塗布して、織物３を接着する。織物３の経糸３Ａと緯糸３Ｂの部分は微小凸部となり、織目穴３Ｃは微小凹部となり、この織物３によって、広い面積でも容易に微小凹凸２を形成することができる。織物３の経糸３Ａと緯糸３Ｂは合成繊維が使用され、凹凸の深さは、好ましくは０．２mm程度である。
【００２３】
図３は、微小凹凸２を、起毛加工を施した織物で形成する例を示す、縦断正面図である。織物４は経糸４Ａと緯糸４Ｂとで組成されている。経糸４Ａと緯糸４Ｂともに、合成繊維の短繊維による撚り糸である。この織物４の表面に、起毛機によって起毛４Ｃが形成されている。起毛４Ｃの長さは２mm程度に揃えられる。この少なくとも起毛４Ｃの部分には、撥水性処理がなされている。
【００２４】
図４は、織物５に静電植毛６をした物の正面図である。織物５は、絵絹やジョーゼットのような薄い織物であり、これに植毛６をする形に接着剤５Ａを捺染型などにより塗布して、静電気によって微小繊維粉を植毛６する。この植毛６には撥水処理がなされる。  
【００２５】
図５は、薄い合成樹脂板７の上面に多数の微小凹７Ａ、凸７Ｂを形成したものである。板の厚さは０．３mm〜２mm程度。凹凸７Ａ、７Ｂの深さは０．１〜１mm程度。板の大きさは、例えば１辺１０cmの正方形から１辺１００cmの方形等とする。この合成樹脂板７を、図１の船艇１の外壁面１Ａに、接着材で接着する。従って広い面積に容易に微小凹凸２を、短時間で形成することができる。
【００２６】
図１の船艇１が、図５におけるＡ矢示方向へ進むと、水流は相対的にＷ矢示方向へ移動する状態となる。その時、微小凹凸７Ａ、７Ｂにおける凸部７Ｂの後部において、微細な渦流wが生じる。
【００２７】
そのため水流Ｗは、この微細渦流wの表面を、ローラの上を滑るようにして通過する。これにより、水の粘性による船艇１の外壁面１Ａへの水の付着層が薄くなり、滑りが良くなる。
上記各微小凹凸２に撥水処理をすることにより、流体の粘性を小とすることができ、航行速度を効率良く高めることができる。
【００２８】
このように、船艇１の吃水線より下位の外壁面に、微細凹凸を形成することによって、船艇１の外壁面に対する水の粘性が低下し、航行抵抗を減少させることができる。  
【産業上の利用可能性】
【００２９】
航行速度が軽快になるので、小型船艇の他、大型船舶にも利用することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１．船艇
１Ａ．外壁面
２．微小凹凸
２Ａ．接着剤
３．織物  
３Ａ．経糸
３Ｂ．緯糸
３Ｃ．織目穴
４．起毛織物
４Ａ．経糸
４Ｂ．緯糸
４Ｃ．起毛
５．織物
５Ａ．接着剤
６．植毛
７．合成樹脂板
７Ａ．凹部
７Ｂ．凸部
Ａ．船艇の進行方向
Ｗ．水流
w．渦流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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