(57)【要約】【課題】導光体を備えた直接光の照明装置において、構成がコンパクトで取付上の自由度が大きく、かつ意匠性の高い車両用照明装置を提供する。【解決手段】  光源と、棒状の導光体と、拡散部材とを備える車両用照明装置において、前記導光体を出射面を有するものとし、前記拡散部材は、断面がＬ字状で出射部と入射部を有するレンズ部を備えた拡散部材で、導光体を保持し、レンズ部の受光面と、導光体の光出射面とを対向して配置し、拡散部材の出射部の出光面から、照明光を出光させる。【選択図】図２
2018016166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、棒状の導光体とを備える車両用照明装置であって、
断面がＬ字状で出射部と入射部を有するレンズ部を有する拡散部材をさらに備え、
前記導光体は出射面を有し、
前記レンズ部の受光部の受光面と、前記導光体の出射面とが、対向して配置されている、車両用照明装置。
【請求項２】
請求項1に記載の装置であって、前記拡散部材には、光を拡散させる拡散材料が含まれている、車両用照明装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の装置であって、前記拡散部材は前記導光体を保持する係止部を有する、車両用照明装置。
【請求項４】
請求項３に記載の装置であって、前記導光体には前記係止部と係合する段差部が形成されている、車両用照明装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の装置であって、前記レンズ部の出光部が、５ｍｍ以上の長さを有する、車両用照明装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の装置であって、前記レンズ部の受光部の受光面と、前記導光体の出射面とが、隙間なく密接している、車両用照明装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の装置であって、前記レンズ部の出光面が、車両のドアトリムの加飾パネルを構成する第１の加飾部材と第２の加飾部材の間に配置されている、車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に直接光を利用する照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のような車両の内装（時には外装）には搭乗者の利用に供するための照明構造が設けられている。照明構造において、照明装置から照射された光は、乗員の目に直接入る直接光として利用される場合と、自動車内装部材の被照射部位で反射して、乗員の目に間接的に入る間接光として利用される場合とがある。間接光は、やわらかい光を演出し、直接光は視認性が高い光を演出する効果があり、照射対象や照明の目的に応じ、使い分けられている。
【０００３】
照明装置では、光源からの光を、導光体を介して照射する場合がある。例えば、特許文献１は、車両用ドアトリムに設けられ、インサイドハンドルが収納されるハンドル収納部を照らす車両用照明装置に関し、可撓性の材料からなる導光体が、発光体として加飾パネルの車室外側（裏側）に配置される構成を記載している。特許文献２は、加飾部材とカバー部材の間で、導光体が位置決めされ、光透過性の加飾部材に形成された線状透過部から車室内を照明する構成を記載している。
【０００４】
従来、照明装置には、略円柱状の断面を有する導光体が用いられている。特許文献１では、略円形の断面を有する導光体を反射面を有する導光体保持部材で保持しており、特許文献２でも加飾部材とカバー部材の間で、円柱状の導光体が位置決めされる構成に関し、カバー部材の表面に反射面を設けて、車室外側へ反射された光を車室内側へ反射させる構成を記載している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５８０２１０３号
【特許文献２】特開２０１５−９６６３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
可撓性の材料からなる導光体を用いる照明装置においては、従来、ハウジングを設けて導光体を保持している。特許文献１でも、導光体はハウジング（導光体保持部材）を用いて加飾パネルに保持され、特許文献２でも導光体をハウジング（カバー部材）で保持している。しかし可撓性の導光体から出光する光を直接光として利用する場合、ハウジングの組み付けは、部品費用と工数の増加を招くという問題に加え、ハウジングを備えた照明装置では、装置が大型化するため、取付スペース上の制約が大きかった。
【０００７】
従来、車室用照明装置に用いられている、略円柱状の断面を有する導光体では、導光体の全周から光が放射するため、照明効率を高めるためには、ハウジングに反射層を設けて車室側へ光を戻す必要がある。特許文献１では、ハウジング(導光体保持部材)に反射面を設け、特許文献２でもハウジング（カバー部材）に反射層を設けて光利用効率の向上を図っている。このような、円柱状の導光体を用いる従来の照明装置においては、反射層形成の必要上、ハウジングを省略することは困難であった。
【０００８】
また従来の照明装置では、目的外の部分が照明されるのを防止するため、車室側の部材には、遮光層を設けた光透過性の部材が用いられている。特許文献１でも、光透過性の部材で形成したパネル下側には、遮光層が設けられており、特許文献２でも光透過性の材料からなる加飾部材の表面に遮光層を形成し、遮光層のない線状の透過部から車室内を照明する構成を記載している。このように、透光性の部材に遮光層を設けた構成では、加飾部材の材料の選択肢や意匠面の自由度が制限されるとともに、遮光層の形成にかかる費用が、コスト増大の要因となっていた。
【０００９】
本発明は、導光体を備えた直接光の照明装置において、構成がコンパクトで取付上の自由度が大きく、かつ意匠性の高い照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車両用照明装置は、光源と、棒状の導光体を備える装置であって、断面がＬ字状で出光部と受光部を有するレンズ部を有する拡散部材をさらに備え、前記導光体は出射面を有し、前記レンズ部の受光部の受光面と、前記導光体の出射面とが、対向して配置されている、車両用照明装置である。
【００１１】
上記構成の照明装置によれば、大型のハウジングによらなくても、拡散部材を介して限られたスペースに導光体を設置することができる。また導光体が所定の出射面を有し、この出射面から出射した光は、一旦拡散部材に入射し、拡散部材のレンズ部の出光部から出射するため、目的外の光漏洩を防止するための遮光層の形成は必要としない。
【００１２】
前記車両用照明装置において、前記拡散部材には、光を拡散させる拡散材料が含まれていてもよい。これにより、拡散部材において光を効率的に散乱させ、より均一な光発光を得ることができる。
【００１３】
上記本発明の車両用照明装置において、前記拡散部材は前記導光体を保持する係止部を有する構成としてもよい。また、前記導光体には前記係止部と係合する段差部が形成されていてもよい。拡散部材に係止部を設けることにより、導光体をより安定的に固定することができる。また、該係止部と係合する段差部を導光体に設けることにより、導光体の位置決めが容易となる。
【００１４】
上記本発明の車両用照明装置において、前記拡散部材のレンズ部の出光部は、５ｍｍ以上の長さを有することが好ましい。これにより、拡散部材の受光面と出光面の間で十分に光を拡散させ、出光面における発光をより均一化することができる。
【００１５】
上記本発明の車両用照明装置において、前記導光体の出射面と、前記レンズ部の受光面とは、隙間なく密接していることが好ましい。これにより、受光効率を向上することができる。
【００１６】
上記本発明の車両用照明装置において、前記レンズ部の出光面が、車両のドアトリムの加飾パネルを構成する第１の加飾部材と第２の加飾部材の間に配置されていてもよい。これにより、従来であれば照明装置の配置の難しかった部位からも、直接光による照明を提供することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、導光体を備える直接照明用の照明装置をコンパクトな構成とすることができる。そのため、従来であればスペース上の制約から配置の難しかった部位へ、直接光照明を配置することが可能となる。例えば、ドアトリム加飾部の直上や直下、金属モールの直上や直下など、配置箇所の自由度が大きい。また、照明装置の設置に要する部品数を削減し、その組付けに要する工程を省くことができるので、材料費、人件費等のコストを低減できる。さらに本発明の照明装置では、拡散部材を通じて均一に発光させることができ、また非発光時に周辺の意匠部材との色調のバランスを保つことも容易であり、意匠性も優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の照明装置を配置したフロントドアのドアトリムを車室内側から見た概略正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿ったドアトリム断面の、加飾パネル近傍の構成を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかる照明装置の拡散部材を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかる照明装置の発光体（光源と接続した導光体）を示す斜視図である。
【図５】図４の発光体の一部を反射面側から見た正面図である。
【図６】図４の導光体を図３の拡散部材に装着した状態における横断面図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかる導光体を下側から見た概略正面図である。
【図８Ａ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の変形例を示す図である。
【図８Ｂ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の別の変形例を示す図である。
【図８Ｃ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の別の変形例を示す図である。
【図８Ｄ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の別の変形例を示す図である。
【図８Ｅ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の別の変形例を示す図である。
【図８Ｆ】ドアリムの加飾部材と、照明装置の配置の別の変形例を示す図である。
【図９】本発明の照明装置を配置したリアドアのドアトリムを車室内側から見た、概略正面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ線に沿ったドアトリム断面の、加飾パネル近傍の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の照明装置の利用形態の一実施形態として、照明装置を備えたフロントドアのドアトリムを示す、車室内側から見た概略正面図である。ドアトリム１の上部で、ドアハンドルＤＨの上方には、加飾パネル２が設置されている。加飾パネル２は、上下に配置された第１加飾部材２１と、金属モールを含む第２加飾部材２２とを有し、両加飾部材２１、２２間に、本実施形態の照明装置３が配置されている。これにより、車室内からは後述する照明装置３の出光面６１ｄが観察され、照明装置３は、加飾パネル２の位置における直接照明用の照明装置として機能する。
【００２０】
図２に、図１のＡ−Ａ線に沿ったドアトリムの断面の一部（加飾パネル２近傍の部分）の概略図を示す。照明装置３は、光源（図示せず）からの光を導光する導光体５１と、導光体５１を保持し、導光体５１から出射する光を車室内へ出光させる拡散部材６とを備える。拡散部材６は、断面Ｌ字状のレンズ部６１を備えている。レンズ部６１は、導光体５１の出射面５４に対向する受光部６１ａと、導光体５１から出光した光を外部に出光する出光部６１ｂとを有する。レンズ部６１の出光部６１ｂは、第１加飾部材２１の直下に挿入され、その端面（出光面６１ｄ）が室内側に露出している。照明装置３の下には、樹脂基体２２ａと、金属モール２２ｂからなる第２加飾部材２２が配置されている。本実施形態では、導光体５１を保持する拡散部材６と、第２加飾部材２２の樹脂基体２２ａの延出された立壁部２２ａａ、およびドアトリムの基体１ａにわたって、第１加飾部材２１の筒状の締結部２１ｂが挿通され、ドアトリム基体１ａ側から締結部材（例えばねじ体）７を締結部２１ｂのねじ孔２１ｃにねじ込むことにより、第１加飾部材２１、第２加飾部材２２と、拡散部材６とがドアトリムの基体１ａに締結固定されている。
本実施形態において拡散部材６のレンズ部６１の出光面６１ｄは、第１加飾部材２１の表面とほぼ面一に配置されていることが好ましい。これによって、消灯時に第１加飾部材２１と拡散部材６の呈色が同化し、レンズ部６１が目立つのを避けることができる。
【００２１】
＜拡散部材＞
図３は、本発明で用いられる拡散部材６の一実施形態を示す、斜視図である。拡散部材６は、断面がＬ字状のレンズ部６１と、レンズ部６１を支持し、導光体５１を収容する収容部６２とを有する。レンズ部６１と収容部６２とは、一体に形成してもよいが、個別に形成した後接合してもよい。レンズ部６１の大きさは導光体５１（図２）のサイズに応じて設定され、特に限定されないが、出光部６１ｂの幅（受光面６１ｃから出光面６１ｄまでの距離Ｌ）は、５ｍｍ以上であることが好ましい。
【００２２】
図示された実施形態では、収容部６２は、導光体５１の反射面５５に対向する背壁部６２ａと、架橋部６２ｂとを有し、架橋部６２ｂが背壁部６２aとレンズ部６１を連結する。本実施形態では、背壁部６２ａには楔状の係止部６２ｃが形成されている。また背壁部６２ａの一部は、上方へ延びて係止片６２ｄを形成し、これに孔６２ｅが形成されている。孔６２ｅを通じ、照明装置をドアトリム１の基体１ａに対して固定することができる。例えば、図２に示す第１加飾部材２１の締結部２１ｂのような、固定用部材を孔６２eに挿通する構成としてもよいが、孔６２ｅをねじ孔として、ねじで締結してもよい。拡散部材６の長さ、架橋部６２ｂ、係止片６２ｄ、孔６２ｅ、係止部６２ｃの個数や配置間隔等は、照明装置の配置位置や導光体のサイズ等に応じ、適宜調整できる。図示される拡散部材６では、拡散部材６を断面Ｌ字状のレンズ部６１が、架橋部６２ｂで背璧部６２ａと連結された構成が示されているが、拡散部材６の収容部６２の形状はこれに限定されず、例えば、レンズ部６１と背壁部６１ａが一枚の連続した天板でつながっていてもよい。なお、拡散部材に引掛け部（図示せず）を設け、第１加飾部材２１の爪部（図示せず）に引掛けて照明装置３を第１加飾部材２１に固定する構成としてもよい。
【００２３】
拡散部材６の材質に関しては、光を透過拡散できるものであれば特に制限はないが、例えば、ポリカーボネートを好適に用いることができ、例えば、射出成型により形成することができる。拡散部材６、特にレンズ部６１には、光を拡散する材料を分散させることが好ましい。光拡散材料を分散させることにより、受光部で受光した光も効率的に拡散させ、その少なくとも一部を、出光部を通じて出光させることができる。また光拡散材料の混入量を調整することにより、出光する光の光量を調整することができる。光を拡散する材料としては、シリコーン樹脂粒子を用いてもよい。
【００２４】
本発明の実施形態において、光拡散材料を含むレンズ部６１は、乳白色を呈してもよいが、発光時の視認を妨げない範囲で、着色してもよい。例えば、着色によって、消灯時に、周辺意匠との色調のバランスを取り、ドアトリム内装の意匠性を向上することができる。
【００２５】
＜発光体＞
図４は、本発明の照明装置で使用される発光体５を概略的に示す斜視図である。本実施形態の発光体５は、導光体５１と光源５２とからなり、長尺な棒状の導光体５１の一端に光源５２が接続されている。光源５は図示しない光源本体、ケース体、配線用のハーネスを含み、ケース体に形成された係合部によって、拡散部材６またはドアトリム基体１ａに組み付けられる。ハーネスはコネクタを介して、車室内に設けられた図示しない電子部品用電源に接続される。
【００２６】
光源本体の種類に特に限定はなく、白熱電球やハロゲンランプ等を用いることが可能であるが、本実施形態では発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いる。また、ＬＥＤは砲弾型やＳＭＤ型等の形状および色は問わないが、一例としては、日亜化学工業製を用いてもよい。
本実施形態において、光源５２は導光体５１の一端にのみ設けられているが、導光体５１の両端に設けることで発光ムラを防いでもよい。また異なる発光色の光源本体を複数組み合わせて使用することで意匠効果を高めてもよい。
【００２７】
＜導光体＞
図４に示す発光体５では、長尺の棒状の導光体５１を用いている。導光体５１は、光の出射する出射面が形成されるかぎり、その断面形状は特に限定されず、四角形等の多角形であってもよいが、導光体の表面の少なくとも一部が曲面となり、断面の輪郭に曲線部を含む形状であってもよい。導光体の長軸は、直線であってもよいが、少なくとも一部が湾曲していてもよい。導光体の素材は特に限定しないが、アクリル系樹脂でもよく、例えばＰＭＭＡであってもよい。好適には、段差部５１ｂを除き、略長方形の断面を有する導光体５１を用いることができる。図４に示す実施形態では、図示される実施形態の導光体５１は、略長方形の基本体５１ａの一辺に、係止部と係合する段差部５１ｂが付加された横断面形状を有する。
【００２８】
導光体の細長い一面には、光学パターンが形成されていることが好ましい。本実施形態では、導光体５１の一面が出射面５４となり、その反対側の一面（反射面）５５に光学パターン５３が形成されている。
【００２９】
図５に、本発明に使用される導光体５１の一部拡大図を示す。光源５２の光が、導光体５１の一端側に形成された入光面５６から、長手方向に沿って他端側へ向かって侵入し、反射面５５に形成された光学パターンにより、反射面５５と対向する出射面５４（図５の裏面）へ向かって反射し、出射面５４を通り抜けて、図３の拡散部材６の受光面６１ｃに入光し、出光面６１ｄから出光する。図５の光学パターン５３の形状や寸法等は、導光体５１の大きさや形状、拡散部材６の材質や形状、導光体５１と拡散部材６の位置関係等により、最適な条件を選択することが好ましい。
【００３０】
図５の光学パターン５３は本実施形態では反射面５５の幅方向（ｚ軸方向）中央部に設けられているが、中央部から偏った位置に設けてもよい。光学パターン５３は、本実施形態では同じ長さ（例えばＤ＝１．９ｍｍ）の溝状の光学パターンを一定のピッチ（例えばｐ＝１．０ｍｍ）で等間隔に配置しているが、条件によっては、隣り合う光学パターン同士のピッチｐを変化させてもよいし、光学パターン５３の寸法（長さＤ、深さｄ、幅ｗｐ等のうち少なくとも１つの要素）を変化させてもよい。例えば、光学パターンの深さｄを０．１〜０．５ｍｍ程度の範囲で変化させてもよい。
【００３１】
図３の拡散部材に、図４、５の導光体５１を装着した状態での、係止部位置における概略断面図を図６に示す。
光学パターン５３の横断面形状は特に限定されず、半円状の他、三角形状や楕円状、四角形状等が含まれるが、本実施形態においては断面が半円形の溝形状とし、導光体本体５１ａの厚さ（出射面５４と直行する方向の寸法）Ｔに対する溝深さｄの比ｄ/Ｔ＝０．０２〜０．２５を好適とする。例えば、ｄ＝０．１ｍｍとしてもよい。
【００３２】
図４、５では、導光体の伸長方向に略直交する溝状の光学パターンが示されているが、光学パターンの形状はこれに限定されず、所定形状の凹部、例えば、半球、円錐、円錐台、角錐、角錐台などの形状の凹部を、導光体の伸長方向に沿って所定の間隔で設けたものであってもよい。この場合、一定の深さの凹部を一定間隔で設けてもよいが、凹部の深さ、配置間隔を変化させてもよく、例えば、光源からの距離が大きくなるに従い、凹部を深くしてもよい。
【００３３】
本実施形態では、導光体５１の反射面５５の一方の側端部に段差部５１ｂが設けられている。段差部５１ｂでは、導光体の厚み（出光面から段差部表面までの距離）Ｓｔが、他の部分の厚み（出光面５４から反射面５５までの距離）Ｔよりも大きくなっている。段差部の厚みＳｔとｚ方向の幅Ｓｗは、係合する係止部６２ｃ（図３）の形状やサイズに対応して決定されるが、例えば、段差部の厚みＳｔは、他の部分の厚みＴに対する比Ｓｔ／Ｔが１を超え、好ましくは１．０５〜１．３であってもよい。段差部の幅Ｓｗは、導光体の幅Ｗに対する比Ｓｗ／Ｗが０．３以下、好ましくは、０．０５〜０．２０であってもよい。
なお、図４、５に示される実施形態では、導光体の長手方向のほぼ全体にわたって段差部を設けているが、図３の拡散部材の係止部に対応する位置において、導光体５１に例えば直方体状の、突起を設け、段差部としてもよい。
【００３４】
導光体５１は、光源５２から遠ざかるにつれて、横断面（Ｙ−Ｚ断面）の断面積が小さくなる先細り形状としてもよい。これにより導光体５１内での光の反射回数が増え、導光体５１に形成される光学パターン５３の形状や数を変化させることなく出光量を増やすことができ、導光体５１の先端が暗くなることを防止できる。そのため、光源ユニットは、導光体の片側に一個配置するだけでよく、部品数の削減と組み付け工数の低減により、コスト上有利であり、配置スペースに関する自由度も大きくなる。
【００３５】
光学パターン５３の形成方法は本実施形態においては、導光体５１を成形するための射出成形型において、光学パターン５３に対応する位置に凸部を設けることで、射出成形と同時に形成しているが、これに限らず射出成型後の切削加工やレーザー加工等により形成してもよい。
【００３６】
図６に示すように、導光体５１は、レンズ部６１の受光面６１ｃと、収容部６２の係止部６２ｃによって所定位置に保持される。レンズ部６１の受光面６１ｃと、導光体５１の出射面５４は、ほぼ隙間なく密接していることが好ましい。受光面６１ｃと出射面５４との間に隙間があると、受光効率が悪化し、また導光体５１を安定して保持することができない。導光体５１から拡散部材６の受光部６１ａに入射した光は、受光部６１ａ内を拡散し、導光体５１の下部から出光部６１ｂに入射した光とともに、出光面６１ｄから出光する。出光部６１ｂの幅（受光面６１ｃから出光面６１ｄまでの距離）Ｌは、５ｍｍ以上であることが好ましい。幅Ｌが小さい場合には、光学パターンが局所的に発光しやすくなる。
【００３７】
図４、５には、段差部を除くと略直方体状の導光体が示されているが、導光体は、長軸の少なくとも一部が湾曲していてもよい。また、図４、５では簡略化されているが、発光ダイオードをケース内に配置した光源を用い、導光体の基端部を光源のケースに嵌合する形状に加工してもよい。一例として、図７に本発明の一実施形態にかかる導光体を下側から見た概略正面図を示す。導光体５１は本体５１ａと、段差部５１ｂを有し、先端付近では、反射面５５および出射面５４が湾曲している。光源に装着する基端部近傍には段差部はなく、楔状の嵌合部５１ｃが形成されている。
【００３８】
本実施形態では直接照明用の照明装置の出光面６１ｄを、図１のドアトリム１の加飾パネル２の第１加飾部材２１と第２加飾部材２の間にはさむ構成について説明したが、出光面６１ｄの配置はこれに限定されず、第１加飾部材２１の上部、第２加飾部材２２の下部等であってもよい。加飾部材２１、２２の材質は特に限定されず、樹脂であっても、木部であってもよく、また樹脂に金属メッキを施したものであってもよい。上記の実施形態では、第２加飾部材２２が金属モール２２ｂを有する構成としたが、金属モール２２ｂは金属シートであってもよく、樹脂に金属メッキを施したものでもよい。また上述の実施形態では第１加飾部材２１と、金属モール２２ｂを有する第２加飾部材２２の間に、照明装置３(照明装置の出光部６１ｂ)がはさまれる構成としたが、加飾パネルの構成と照明装置の配置はこれに限定されない。
【００３９】
フロントドアのドアトリム１における加飾部材２１、２２と、照明装置３の配置の変形例を図８A〜８Fに示す。加飾パネルにおいて、第１加飾部材２１と第２加飾部材２２（金属モール２２ｂ）がほぼ隙間なく配置されている場合に、図８Aのように、第1加飾部材２１の直上に、照明装置３の拡散部材６の出光面６１ｄが配置されていてもよく、図８Bのように、金属モール２２ｂの直下に、出光面６１ｄが配置されていてもよい。あるいは、金属モール２２ｂは、第１加飾部材２１と離れて配置されていてもよく、その場合にも、照明装置３の拡散部材６の出光面６１ｄは、第１加飾部材２１の直上（図８Ｃ）、第１加飾部材の直下（図８Ｄ）、金属モール２２ｂの直上（図８Ｅ）、金属モールの直下（図８Ｆ）など、任意の部位に配置することができる。なお、本発明の照明装置３の配置は、図示した例に限定されず、金属モール２２ｂを有する第２加飾部材２２が、第１加飾部材の上に配置されている場合、金属モール２２ｂがない場合等、ドアトリムの各種のデザインに応じて、変更できる。また照明装置の配置箇所は、加飾パネル２に限定されるものではなく、ドアトリム１内の他の部位に配置されてもよい。
【００４０】
図１に示す実施形態では、フロントドア  （前部ドア）のドアトリム１に照明装置３を設ける構成を示しているが、図８に示すように、リアドア（後部ドア）のドアトリム１Ａに照明装置３を設けてもよい。例えば、図９は図８のドアトリム１ＡをＢ−Ｂ線に沿って切断した断面を部分的に示す断面図であり、照明装置３の拡散部材６の出光面６１ｄが第１加飾部材２１と第２加飾部材２２の間に配置されている。図９では、第２加飾部材２２の樹脂基体２２ａには、図２の立壁部２２ａａは示されていないが、例えば、図２に示した構造と同様に、延在方向の所定位置で、拡散部材６に係止片を設け、樹脂基体２２ａに立壁部を設けて、第１加飾部材２１の締結部を挿通し、ドアトリムの基体１Ａａに対して固定する構成として拡散部材６と第２加飾部材２２をドアトリムの基体１Ａａに取り付けてもよい。図９では、図１と同様、照明装置３の拡散部材６の出光面６１ｄは、上下の第１加飾部材と第２加飾部材に挟まれているが、図８Ａ〜Ｆについて説明したものと同様に、ドアトリムのデザインに応じ、各種の変形例を採用することが可能である。なお、図１、図８Ａ〜Ｆ、図９に示すドアトリムは、右側ドアであるが、左側ドアに同様の照明装置を設けてもよい。
【００４１】
本実施形態はドアトリムを用いて説明したが、本発明の自動車用照明装置を設ける対象はドアトリムに限らずインパネや天井やセンターコンソール等であってもよい。
【００４２】
本発明は上記実施形態に限定されず、請求項に記載の内容を逸脱しない範囲で、変形や変更が可能であるものとする。
【符号の説明】
【００４３】
１  ドアトリム
２  加飾パネル
２１  第１加飾部材
２２  第２加飾部材
３  照明装置
５１  導光体
５２  光源
５３  光学パターン
５４  出射面
５５  反射面
６  拡散部材
６１  レンズ部
６１ａ  受光部
６１ｂ  出光部
６１ｃ  受光面
６１ｄ  出光面
６２  収容部
６２ｃ  係止部
６２ｄ  係止片
６２ｅ  孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図８Ｄ】
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【図８Ｅ】
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【図８Ｆ】
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【図９】
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【図１０】
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