(57)【要約】【課題】過剰なトルクによる締結部材や被締結物の破損等を防止することができるようにトルクリミット機能を有しながら、軸部材の長さ方向に大きく延長されることがない新規な締結装置を提供する。【解決手段】シャフト２と、被締結物を締結する一方及び他方の締結部材３，４と、上記他方の締結部材４の外周を覆うカバー部１０ａとシャフト２の径方向に長さを有する回転操作部１０ｂとを有するハンドル１０と、を備え、他方の締結部材４の外周面には複数の係合凹部４ｂが形成され、回転操作部１０ｂ内には、先端が上記係合凹部４ｂに係合し、他方の締結部材４の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合凹部４ｂから離間する方向に移動させられ、又は先端側が弾性変形して、該係合凹部４ｂとの係合状態が解除させられる係合部材１１が配置されてなる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側には一方の締結部材が固定され又は螺着されてなるとともに、他端側には他方の締結部材が螺着され又は固定されてなるシャフトと、
上記一方の締結部材又は他方の締結部材の外周の少なくとも一部を覆うカバー部と、該一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部とを有してなるハンドルと、を備え、
上記一方又は他方の締結部材の外周面には、複数の係合凹部がそれぞれ該一方又は他方の締結部材の周回り方向に等間隔に並んで形成され、
上記回転操作部内には、先端が上記係合凹部に係合するとともに、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合凹部から離間する方向に移動させられ、又は先端側が弾性変形して、該係合凹部との係合状態が解除させられる係合部材が配置されてなることを特徴とする締結装置。
【請求項２】
前記係合部材の先端が係合する前記係合凹部には、前記一方又は他方の締結部材が正回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、上記係合部材を上記係合凹部から離間する方向に逃がす傾斜面と、該一方又は他方の締結部材が逆回転させられた場合には、該係合部材の先端に係合する起立面とがそれぞれ形成されてなるとともに、
前記ハンドルを構成する回転操作部内には、上記係合部材が収容され該係合部材の移動をガイドする収容空間が形成されてなるとともに、該回転操作部内には、該係合部材の先端が係合凹部に係合するように該係合部材を押圧する弾性部材が配置されてなることを特徴とする請求項１記載の締結装置。
【請求項３】
前記係合部材の先端が係合する前記係合凹部には、前記一方又は他方の締結部材が正回転方向に回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合部材を弾性変形させる傾斜面と、該一方又は他方の締結部材が逆回転方向に回転させられた場合には、該係合部材の先端に係合する起立面とがそれぞれ形成されてなるとともに、
前記ハンドルを構成するカバー部から回転操作部までの内側には、上記係合部材の弾性変形を許容する許容空間が形成されてなることを特徴とする請求項１記載の締結装置。
【請求項４】
前記回転操作部は、前記一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に長さを有してなるとともに、該回転操作部の長さは少なくとも前記一方又は他方の締結部材の外径よりも長尺に成形されてなる一又は複数のハンドルレバーであることを特徴とする請求項１，２又は３記載の何れかの締結装置。
【請求項５】
前記係合部材が係合する係合凹部は、前記シャフトの長さ方向と同じ方向に長さを有してなる係合溝であるとともに、
前記ハンドル又はハンドルレバーは、前記一方又は他方の締結部材とは独立して、前記シャフトの長さ方向に所定のスライド範囲に亘ってスライド可能とされてなり、該スライド範囲内の位置にて該一方又は他方の締結部材を回転操作可能とされてなることを特徴とする請求項１，２，３又は４記載の何れかの締結装置。
【請求項６】
前記一方又は他方の締結部材の外周には、前記ハンドル又はハンドルレバーのスライド範囲内において、該スライド範囲の長さよりも短い幅とされた無端凹部が、該一方又は他方の締結部材の周回り方向に形成されてなるとともに、
前記係合部材の先端には、上記係合溝に係合するとともに上記無端凹部の幅よりも短い幅に成形された係合部が形成され、
上記ハンドル又はハンドルレバーが上記スライド範囲内でスライドされることにより、前記係合部は上記無端凹部内に移動可能とされてなることを特徴とする請求項５記載の締結装置。
【請求項７】
前記ハンドル又はハンドルレバーを構成するカバー部と、このハンドル又はハンドルレバーが配置されていない前記一方又は他方の締結部材との少なくとも何れかには、前記一方又は他方の締結部材方向に弾性変形可能な素材により成形されたキャップがそれぞれ装着されてなることを特徴とする請求項１，２，３，４，５又は６記載の何れかの締結装置。
【請求項８】
前記ハンドル又はハンドルレバーを構成するカバー部には、外力の作用により前記一方又は他方の締結部材方向に移動するキャップが配置され、このキャップ内には該キャップを該一方又は他方の締結部材方向とは逆方向に付勢するバネが収容されてなることを特徴とする請求項１，２，３，４，５，６又は７記載の何れかの締結装置。
【請求項９】
前記シャフトの一端又は他端には、キャップが装着され、このキャップ内には、前記係合部材の先端が常に前記係合凹部又は係合溝に係合する位置に復帰するよう前記ハンドル又はハンドルレバーを該シャフトの他端側又は一端側に付勢する復帰用弾性部材が収容されてなることを特徴とする請求項５又は６記載の何れかの締結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方の締結部材と他方の締結部材とにより被締結物を挟持しながら締結する締結装置に関し、特に、上記一方又は他方の締結部材を回転させながら上記被締結物を締結する締結装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
締結装置は、例えば、一方の締結部材であるボルトと他方の締結部材であるナットのように、該ボルトの頭部とナットとにより所定の被締結物を締結する用途で広く使用されている。すなわち、上記ボルトとナットとからなる締結装置を例に挙げて説明すれば、上記ボルトの軸部の外周に螺刻された一方のネジに、上記ナットの内周面に螺刻された他方のネジに螺着させるとともに、該ナット又はボルトを螺進させることにより、該ナットに形成された締結面とボルトに形成された締結面とによって、被締結物が締結される。
【０００３】
しかしながら、こうした締結装置により被締結物を締結する際に、その締め付け力（トルク）が過剰となり、ネジ山を潰したり該一方又は他方の締結部材自体を変形させてしまったり、更には被締結物に過剰な力が作用することにより、該被締結物に異常を来たす場合がある。
【０００４】
そこで、従来では、こうした締結装置に対して、過剰なトルクを作用させることを防止する機能（トルクリミット機能）を設け、一定のトルクが作用した場合にはそれ以上上記一方又は他方の締結部材を回転操作できないように構成されたものが提案されている（特許公報１，２，３，４参照）。これらの締結装置は、一方のネジが螺刻されたシャフト等の軸部材と、この軸部材に形成された一方のネジに螺着された他方のネジが螺刻されてなるとともに一方の係合部が形成された締結部材と、この締結部材に形成された一方の係合部に係合する他方の係合部を備えた移動部材と、この移動部材を上記締結部材方向に押圧するバネ等の押圧部材とを有してなるものであり、上記締結部材に対して所定のトルクが作用すると、上記移動部材が上記押圧部材の押圧力（弾性力）に抗して上記締結部材側とは反対方向に移動し、それまで互いに係合していた一方の係合部と他方の係合部との係合が解除されるように構成されたものである。したがって、上記移動部材が移動することにより、移動部材を回転操作しても、一方の係合部と他方の係合部との係合は解除されていることから、該移動部材は空回りし、ひいては過剰なトルクが締結部材に作用しない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−４３３２２号公報
【特許文献２】実開平７−１０５３７号公報
【特許文献３】特開平１０−４７３２６号公報
【特許文献４】特開２００５−２２６７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記各特許文献に開示された技術では、締結部材に形成された一方の係合部の配置位置と移動部材に形成された他方の係合部の配置位置とは、互いに上記軸部材の軸方向の延長線上となされ、また、上記移動部材を締結部材方向に押圧する押圧部材（バネ）の配置位置及び該押圧部材の長さ方向は、何れも上記軸部材の軸方向の延長線上とされている。
【０００７】
したがって、上記各特許文献に開示された技術では、締結装置全体が上記軸部材の軸方向に延長される結果、不用意に外力が軸に作用する可能性があり、ひいては軸部材や被締結部材が変形する等の悪影響がある。
【０００８】
そこで、本発明は、上述した従来のトルクリミット機能を有する締結装置が有する課題を解決するために提案されたものであって、過剰な回転トルクによる締結部材や被締結物の破損等を防止することができるようにトルクリミット機能を有しながら、軸部材の長さ方向に大きく延長されることがない新規な締結装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するために提案されたものであって、第１の発明（請求項１記載の発明）は、一端側には一方の締結部材が固定され又は螺着されてなるとともに、他端側には他方の締結部材が螺着され又は固定されてなるシャフトと、上記一方の締結部材又は他方の締結部材の外周の少なくとも一部を覆うカバー部と、該一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部とを有してなるハンドルと、を備え、上記一方又は他方の締結部材の外周面には、複数の係合凹部がそれぞれ該一方又は他方の締結部材の周回り方向に等間隔に並んで形成され、上記回転操作部内には、先端が上記係合凹部に係合するとともに、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合凹部から離間する方向に移動させられ、又は先端側が弾性変形して、該係合凹部との係合状態が解除させられる係合部材が配置されてなることを特徴とするものである。
【００１０】
この第１の発明に係る締結装置は、一端側には一方の締結部材が固定され又は螺着されてなるとともに、他端側には他方の締結部材が螺着され又は固定されてなるシャフトが構成要素とされている。すなわち、シャフトの一端側に配置された一方の締結部材は、該シャフトに対して固定されていても、螺着されていても良いとともに、該シャフトの他端側に配置された他方の締結部材は、該シャフトに対して固定されていても、螺着されていても良い。いずれにしても、被係合物は、上記一方の締結部材と他方の締結部材とにより共同して締結される。また、この発明では、ハンドルを備えており、このハンドルには、上記一方の締結部材又は他方の締結部材の外周の少なくとも一部を覆うカバー部と、一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部とを有している。すなわち、本発明に係る締結装置は、ハンドル一体型の締結装置である。なお、上記カバー部は、上記一方の締結部材又は他方の締結部材の外周の少なくとも一部を覆うものである。したがって、このカバー部は、上記一方の締結部材又は他方の締結部材の外周の全部を覆うものばかりではなく、スリット又は開口が形成されてなるものであっても良い。また、この発明を構成するハンドルは、上述したように、上記一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部を備えている。またさらに、この発明では、上記一方又は他方の締結部材の外周面には、複数の係合凹部がそれぞれ該一方又は他方の締結部材の周回り方向に等間隔に並んで形成されており、上記回転操作部内には、先端が上記係合凹部係合するとともに、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合溝から離間する方向に移動させられ、又は先端側が弾性変形して、該係合溝との係合状態が解除させられる係合部材が配置されている。上記係合凹部は、少なくとも上記係合部材の先端が係合する部位であり、したがって、該係合凹部は所定の長さを有する係合溝（請求項５参照）ばかりではなく、他の構成であっても良い。また、上記係合部材は、上記一方又は他方の締結部材が所定の回転トルクに達した場合には、上記係合凹部から離間する方向に移動させられるものと、先端側が弾性変形して、該係合凹部との係合状態が解除させられるものとの両方を含む。したがって、所定の回転トルク以上のトルクが一方又は他方の係合部材に作用し、該係合部材の先端と係合凹部との係合が解除されると、それ以上ハンドルを正回転操作しても、その回転力は一方又は他方の締結部材に作用することなく、空回りすることとなる。
【００１１】
したがって、上記第１の発明に係る締結装置によれば、一方又は他方の締結部材に対して、過剰なトルクが作用した場合であっても、該一方又は他方の締結部材やシャフトに形成されたネジの破損を有効に防止することができるとともに、該一方に締結部材と他方の締結部材とにより締結される被締結物の破損を有効に防止することができる。特に、この第１の発明に係る締結装置では、一方又は他方の締結部材に対する回転トルクは、従来の締結装置とは異なり、該一方又は他方の締結部材の外周面に形成された係合凹部と、シャフトの径方向に長さを有する係合部材により伝達されるものであるとともに、該係合部材は、ハンドルを構成し一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部内に配置され、シャフトの長さ方向に配置されているものではないことから、締結装置がシャフトの長さ方向に延長されることがなく、したがって、不用意に外力がシャフトに作用する可能性がなく、ひいてはシャフトや被締結部材が変形する等の悪影響を来たすことがない。
【００１２】
なお、本発明を構成するシャフト、一方及び他方の締結部材、ハンドルは、それぞれ鉄、ステンレススチール、アルミニウム又はこれらの合金のような金属を素材とするものばかりではなく、硬質樹脂からなるものであっても良い。
【００１３】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）は、上記第１の発明において、前記係合部材の先端が係合する前記係合凹部には、前記一方又は他方の締結部材が正回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、上記係合部材を上記係合凹部から離間する方向に逃がす傾斜面と、該一方又は他方の締結部材が逆回転させられた場合には、該係合部材の先端に係合する起立面とがそれぞれ形成されてなるとともに、前記ハンドルを構成する回転操作部内には、上記係合部材が収容され該係合部材の移動をガイドする収容空間が形成されてなるとともに、該回転操作部内には、該係合部材の先端が係合凹部に係合するように該係合部材を押圧する弾性部材が配置されてなることを特徴とするものである。
【００１４】
この第２の発明に係る締結装置では、一方又は他方の締結部材が正回転方向に回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、上記係合部材の先端は、上記傾斜面に摺接しながら、また上記弾性部材の弾性力に抗して、該係合部材は、一方又は他方の締結部材から離間する方向に移動し、それまで係合していた係合凹部と係合部材の先端との係合状態が解除される。
【００１５】
したがって、この第２の発明に係る締結装置によれば、一方又は他方の締結部材を正回転させ被締結物を締結する際には、所定の回転トルクに達するまでは安定した状態で該一方又は他方の締結部材を回転させることができ、所定の回転トルクに達した場合には、それ以上の正回転操作が不能となるとともに、該一方又は他方の締結部材を逆回転させる場合には、上記弾性部材の弾性力により、係合部材の先端と上記起立面とは確実に係合されることから、それまで締結されていた被締結物の締結状態を解除することができる。
【００１６】
なお、上記弾性部材は、少なくとも上記係合部材を上記係合凹部方向に押圧する機能を有するものであれば良く、例えば板バネでもコイルスプリングであっても良い。
【００１７】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）は、上記第１の発明において、前記係合部材の先端が係合する前記係合凹部には、前記一方又は他方の締結部材が正回転方向に回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、該係合部材を弾性変形させる傾斜面と、該一方又は他方の締結部材が逆回転方向に回転させられた場合には、該係合部材の先端に係合する起立面とがそれぞれ形成されてなるとともに、前記ハンドルを構成するカバー部から回転操作部までの内側には、上記係合部材の弾性変形を許容する許容空間が形成されてなることを特徴とするものである。
【００１８】
この第３の発明に係る締結装置では、一方又は他方の締結部材が正回転方向に回転させられた場合で、且つ、該一方又は他方の締結部材の回転力が所定の回転トルクに達した場合には、上記係合部材の先端側は、上記傾斜面に摺接しながら上記許容空間内において弾性変形することから、それ以上ハンドルを正回転させても、その回転トルクは他方の締結部材に作用することがない。
【００１９】
したがって、この第３の発明に係る締結装置による場合であっても、一方又は他方の締結部材を正回転させ被締結物を締結する際には、所定の回転トルクに達するまでは安定した状態で該一方又は他方の締結部材を回転させることができ、所定の回転トルクに達した場合には、それ以上の正回転操作が不能となるとともに、該一方又は他方の締結部材を逆回転させる場合には、係合部材の先端と上記起立面とは確実に係合させることができ、それまで締結されていた被締結物の締結状態を解除することができる。特に、この第３の発明は、上記第２の発明のように、弾性部材を構成要素としないことから、部品点数も少なくなるとともに締結装置全体の軽量化も実現することが可能となる。
【００２０】
また、第４の発明（請求項４記載の発明）は、上記第１、第２又は第３の発明の何れかにおいて、前記回転操作部は、前記一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に長さを有してなるとともに、該回転操作部の長さは少なくとも前記一方又は他方の締結部材の外径よりも長尺に成形されてなる一又は複数のハンドルレバーであることを特徴とするものである。
【００２１】
この第４の発明に係る締結装置では、前記回転操作部は、前記一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に長さを有してなるとともに、該回転操作部の長さは少なくとも前記一方又は他方の締結部材の外径よりも長尺に成形されてなる一又は複数のハンドルレバーであることから、極めて小さな回転力により一方又は他方の締結部材を回転操作し、被締結物を締結することが可能となる。特に、シャフトや一方又は他方の締結部材の外径が短い（細い）場合であっても、少ない力により簡単に回転力を付与することが可能となり、一方又は他方の締結部材にトルクを付与するために特別な工具を必要としない。
【００２２】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）は、上記第１、第２、第３又は第４の発明の何れかにおいて、前記係合部材が係合する係合凹部は、前記シャフトの長さ方向と同じ方向に長さを有してなる係合溝であるとともに、前記ハンドル又はハンドルレバーは、前記一方又は他方の締結部材とは独立して、前記シャフトの長さ方向に所定のスライド範囲に亘ってスライド可能とされてなり、該スライド範囲内の位置にて該一方又は他方の締結部材を回転操作可能とされてなることを特徴とするものである。
【００２３】
この第５の発明では、前記係合部材が係合する係合凹部は、前記シャフトの長さ方向と同じ方向に長さを有してなる係合溝であるとともに、上記ハンドル又はハンドルレバーが所定のスライド範囲に亘ってスライド可能とされている。このスライド方向は、上記シャフトの長さ方向（軸方向）であり、上記ハンドル又はハンドルレバーは、上記一方又は他方の締結部材とは独立してスライドする。また、このように、ハンドル又はハンドルレバーがスライドされても、該ハンドル又はハンドルレバーの回転操作により、一方又は他方の締結部材を回転操作することができる。換言すれば、この第５の発明では、ハンドル又はハンドルレバーをスライド操作することにより、該ハンドル又はハンドルレバーを被締結物等から離間させたり、或いは離間したハンドル又はハンドルレバーを被締結物等に接近させたりすることが可能となる。
【００２４】
したがって、この第５の発明に係る締結装置によれば、上記一方の締結部材と他方の締結部材とにより締結される被締結物に形状や、この締結部材の周囲の状況によっては、回転操作されるハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中において該被締結物その他の障害物が存在し、その障害物にハンドル又はハンドルレバーが衝突し、該ハンドル又はハンドルレバーを３６０度に亘って継続して回転操作できない場合であっても、ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせることにより、上記障害物との衝突を回避して、確実に被締結物を締結することができる。
【００２５】
また、第６の発明（請求項６記載の発明）は、上記第５の発明において、前記一方又は他方の締結部材の外周には、前記ハンドル又はハンドルレバーのスライド範囲内において、該スライド範囲の長さよりも短い幅とされた無端凹部が、該一方又は他方の締結部材の周回り方向に形成されてなるとともに、前記係合部材の先端には、上記係合溝に係合するとともに上記無端凹部の幅よりも短い幅に成形された係合部が形成され、上記ハンドル又はハンドルレバーが上記スライド範囲内でスライドされることにより、前記係合部は上記無端凹部内に移動可能とされてなることを特徴とするものである。
【００２６】
この第６の発明では、上記一方又は他方の締結部材の外周には、無端凹部（リング状・円環状に形成された凹部）が形成されている。この無端凹部の形成位置は、上記ハンドル又はハンドルレバーのスライド範囲内の何れかとされている。一方、この第６の発明では、上記係合部材の先端には、上記無端凹部の幅よりも短い幅とされた係合部が形成されている。したがって、例えば、上記無端凹部が、一方又は他方の締結部材の端部側に形成されている場合には、上記ハンドル又はハンドルレバーをシャフトの長さ方向にスライド操作し、上記係合部材の先端に形成された係合部が、上記無端凹部の形成位置に到ると、該ハンドル又はハンドルレバーを正回転方向及び逆回転方向の何れの方向に回転操作しても、係合溝と係合部とは互いに係合することはなく（その回転力は一方又は他方の締結部材に作用せず）、ハンドル又はハンドルレバーは空回りすることとなる。その後、上記さらにハンドル又はハンドルレバーを逆方向にスライド操作すると、係合部材の先端に形成された係合部は係合溝に係合し、一方又は他方の締結部材を回転操作することができる。なお、上記無端凹部の形成位置は、ハンドル又はハンドルレバーのスライド範囲であれば、何れの位置に形成されていても良く、また、その数は複数であっても良い。
【００２７】
したがって、上記第６の発明に係る締結装置によれば、ハンドル又はハンドルレバーを正回転操作する過程（該ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡中の何れかの位置）において、被締結物その他の障害物に該ハンドル又はハンドルレバーが衝突する場合、該ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせ係合部材の係合部を上記無端凹部に位置させ、一旦所定の角度に亘って逆回転させることにより、さらに一方又は他方の締結部材を正回転させることができ、必ず該一方又は他方の締結部材を所定の回転トルクまで締結することができる。
【００２８】
また、第７の発明（請求項７記載の発明）は、上記第１ないし第６の発明の何れかにおいて、前記ハンドル又はハンドルレバーを構成するカバー部と、このハンドル又はハンドルレバーが配置されていない前記一方又は他方の締結部材との少なくとも何れかには、前記一方又は他方の締結部材方向に弾性変形可能な素材により成形されたキャップがそれぞれ装着されてなることを特徴とするものである。
【００２９】
この第７の発明に係る締結装置によれば、上記キャップに対して外力が作用した場合であっても、該キャップが弾性変形し該外力が吸収されることから、上記一方又は他方の締結部材やシャフト、さらにはこの締結部材により締結される被締結物に損傷を与えたり歪みを生じさせたりする危険性を有効に防止することができる。
【００３０】
なお、上記キャップは弾性変形可能な素材により成形されてなるものであれば、ゴム、シリコン樹脂、ウレタン樹脂等の軟質樹脂を広く使用することができる。
【００３１】
また、第８の発明（請求項８記載の発明）は、上記第１ないし第７の発明の何れかにおいて、前記ハンドル又はハンドルレバーを構成するカバー部には、外力の作用により前記一方又は他方の締結部材方向に移動するキャップが配置され、このキャップ内には該キャップを該一方又は他方の締結部材方向とは逆方向に付勢するバネが収容されてなることを特徴とするものである。
【００３２】
この第８の発明に係る締結装置による場合であっても、上記キャップに対して外力が作用した場合であっても、該キャップ内に収容されたバネの弾性変形により吸収されることから、上記一方又は他方の締結部材やシャフト、さらにはこの締結部材により締結される被締結物に損傷を与えたり歪みを生じさせたりする危険性を有効に防止することができる。
【００３３】
また、第９の発明（請求項９記載の発明）は、記第５又は第６の発明の何れかにおいて、前記シャフトの一端又は他端には、キャップが装着され、このキャップ内には、前記係合部材の先端が常に前記係合凹部又は係合溝に係合する位置に復帰するよう前記ハンドル又はハンドルレバーを該シャフトの他端側又は一端側に付勢する復帰用弾性部材が収容されてなることを特徴とするものである。
【００３４】
この第９の発明に係る締結装置では、キャップ内に収容された復帰用弾性部材により、上記ハンドル又はハンドルレバーは、常にシャフトの他端側又は一端側、すなわち、先に説明したようにスライドされる前の状態に付勢されている。したがって、この第９の発明に係る締結装置では、上記復帰用弾性部材の弾性力に抗して、上記ハンドル又はハンドルレバーがスライドされることとなる。すなわち、作業者は、上記第５の発明を引用したこの第９の発明によれば、ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中に、被締結物その他の障害物が存在する場合には、上記復帰用弾性部材の弾性力に抗して、該ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせてその位置を変更することにより、上記障害物との衝突を回避しながら該ハンドル又はハンドルレバー（及び一方又は他方の締結部材）を回転させることができ、上記障害物との衝突が回避された位置にて、作業者がハンドル又はハンドルレバーから手指を離し又は把持する力を弱めることにより、上記復帰用弾性部材の弾性力によって自動的にハンドル又はハンドルレバーはスライドする前の位置（元の位置）に復帰する。また、上記第６の発明を引用したこの第９の発明では、ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中に、被締結物その他の障害物が存在する場合であって、上述したハンドル又はハンドルレバーのスライドのみではその障害物との衝突を回避できない場合には、上記復帰用弾性部材の弾性力に抗して、該ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせ上記無端凹部の形成位置に係合部材の係合部を位置させハンドルレバーを所定の角度に亘って逆回転させ、この所定角度に亘る逆回転操作が終了した時点で、作業者がハンドル又はハンドルレバーから手指を離し又は把持する力を弱めることにより、上記復帰用弾性部材の弾性力によってハンドル又はハンドルレバーはスライドする前の位置（元の位置）に自動的に復帰することから、ハンドル又はハンドルレバーを元の位置にスライド操作することなく再びハンドル又はハンドルレバーを正回転操作することができる。
【００３５】
したがって、この第９の発明に係る締結装置によれば、ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中に存在する障害物によりハンドル又はハンドルレバーを３６０度回転操作できない場合、一旦スライドしたハンドル又はハンドルレバーを再び元の位置にその都度復帰させる操作が不要となることから、より一層被締結物を締結する作業が簡便且つ迅速なものとなる。特に、第６の発明を引用したこの第９の発明によれば、所定角度に亘って回転操作した後に逆回転操作する作業を繰り返して行うことが必要な場合には、作業者が逆回転操作の度に、ハンドル又はハンドルレバーを元の位置にスライドする手間を省略することができ非常に使い勝手が良い。
【発明の効果】
【００３６】
第１の発明（請求項１記載の発明）に係る締結装置によれば、一方又は他方の締結部材に対して、過剰なトルクが作用した場合であっても、該一方又は他方の締結部材やシャフトに形成されたネジの破損を有効に防止することができるとともに、該一方に締結部材と他方の締結部材とにより締結される被締結物の破損を有効に防止することができる。特に、この第１の発明に係る締結装置では、一方又は他方の締結部材に対する回転トルクは、従来の締結装置とは異なり、該一方又は他方の締結部材の外周面に形成された係合凹部と、シャフトの径方向に長さを有する係合部材により伝達されるものであるとともに、該係合部材は、ハンドルを構成し一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に先端を有する回転操作部内に配置され、シャフトの長さ方向に配置されているものではないことから、締結装置がシャフトの長さ方向に延長されることがなく、したがって、不用意に外力がシャフトに作用する可能性がなく、ひいてはシャフトや被締結部材が変形する等の悪影響を来たすことがない。
【００３７】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）に係る締結装置による場合であっても、一方又は他方の締結部材を正回転させ被締結物を締結する際には、所定の回転トルクに達するまでは安定した状態で該一方又は他方の締結部材を回転させることができ、所定の回転トルクに達した場合には、それ以上の正回転操作が不能となるとともに、該一方又は他方の締結部材を逆回転させる場合には、上記弾性部材の弾性力により、係合部材の先端と上記起立面とは確実に係合されることから、それまで締結されていた被締結物の締結状態を解除することができる。
【００３８】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係る締結装置による場合であっても、一方又は他方の締結部材を正回転させ被締結物を締結する際には、所定の回転トルクに達するまでは安定した状態で該一方又は他方の締結部材を回転させることができ、所定の回転トルクに達した場合には、それ以上の正回転操作が不能となるとともに、該一方又は他方の締結部材を逆回転させる場合には、係合部材の先端と上記起立面とは確実に係合させることができ、それまで締結されていた被締結物の締結状態を解除することができる。特に、この第３の発明は、上記第２の発明のように、弾性部材を構成要素としないことから、部品点数も少なくなるとともに締結装置全体の軽量化も実現することが可能となる。
【００３９】
また、上記第４の発明（請求項４記載の発明）に係る締結装置では、前記回転操作部は、前記一方又は他方の締結部材の径方向又は該径方向より傾斜した方向に長さを有してなるとともに、該回転操作部の長さは少なくとも前記一方又は他方の締結部材の外径よりも長尺に成形されてなる一又は複数のハンドルレバーであることから、極めて小さな回転力により一方又は他方の締結部材を回転操作し、被締結物を締結することが可能となる。特に、シャフトや一方又は他方の締結部材の外径が短い（細い）場合であっても、少ない力により簡単に回転力を付与することが可能となり、一方又は他方の締結部材にトルクを付与するために特別な工具を必要としない。
【００４０】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）に係る締結装置によれば、上記一方の締結部材と他方の締結部材とにより締結される被締結物の形状や、この締結部材の周囲の状況によっては、回転操作されるハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中において該被締結物その他の障害物が存在し、その障害物にハンドル又はハンドルレバーが衝突し、該ハンドル又はハンドルレバーを３６０度に亘って継続して回転操作できない場合であっても、ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせることにより、上記障害物との衝突を回避して、確実に被締結物を締結することができる。
【００４１】
また、第６の発明（請求項６記載の発明）に係る締結装置によれば、ハンドル又はハンドルレバーを正回転操作する過程（該ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡中の何れかの位置）において、被締結物その他の障害物に該ハンドル又はハンドルレバーが衝突する場合、該ハンドル又はハンドルレバーをスライドさせ係合部材の係合部を上記無端凹部に位置させ、一旦所定の角度に亘って逆回転させることにより、さらに一方又は他方の締結部材を正回転させることができ、必ず該一方又は他方の締結部材を所定の回転トルクまで締結することができる。
【００４２】
また、第７の発明（請求項７記載の発明）に係る締結装置や、第８の発明（請求項８記載の発明）によれば、上記キャップに対して外力が作用した場合であっても、該キャップが、又は該キャップ内に収容されたバネが弾性変形し該外力が吸収されることから、上記一方又は他方の締結部材やシャフト、さらにはこの締結部材により締結される被締結物に損傷を与えたり歪みを生じさせたりする危険性を有効に防止することができる。
【００４３】
また、第９の発明（請求項９記載の発明）に係る締結装置によれば、ハンドル又はハンドルレバーの回転軌跡の途中に存在する障害物によりハンドル又はハンドルレバーを３６０度回転操作できない場合、一旦スライドしたハンドル又はハンドルレバーを再び元の位置にその都度復帰させる操作が不要となることから、より一層被締結物を締結する作業が簡便且つ迅速なものとなる。特に、第６の発明を引用したこの第９の発明によれば、所定角度に亘って回転操作した後に逆回転操作する作業を繰り返して行うことが必要な場合には、作業者が逆回転操作の度に、ハンドル又はハンドルレバーを元の位置にスライドする手間を省略することができ非常に使い勝手が良い。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】第１の実施の形態に係る締結装置を被締結物と共に示す斜視図である。
【図２】図１に示す締結装置を示す断面図である。
【図３】図２に示す締結部材の内部構造を示す断面図である。
【図４】他方の締結部材の係合溝に係合部材の先端が係合している状態を示す断面図である。
【図５】図４に示す他方の締結部材を拡大して示す断面図である。
【図６】図４に示す状態からハンドルレバーが時計回り方向に回転させられた後の状態を示す断面図である。
【図７】図６に示す状態からさらにハンドルレバーが時計回り方向に回転させられた後の状態を示す断面図である。
【図８】図７に示す状態からさらにハンドルレバーが時計回り方向に回転させられた後の状態を示す断面図である。
【図９】第２の実施の形態に係る締結装置を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す締結装置を示す断面図である。
【図１１】図１０に示す締結装置からハンドルカバーを除いた構成を示す断面図である。
【図１２】図１０に示す締結装置を構成するカバー部の内部の構成を拡大して示す断面図である。
【図１３】図１２に示す状態からハンドルレバーが右方向にスライドされた後の状態を示す断面図である。
【図１４】第３の実施の形態に係る締結装置を示す斜視図である。
【図１５】第４の実施の形態に係る締結装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
以下、本発明を実施するための最良の形態に係る締結装置について図面を参照しながら詳細に説明する。先ず、第１の実施の形態に係る締結装置について説明する。
【００４６】
この第１の実施の形態に係る締結装置は、自転車の前輪又は後輪の中央に配置される自転車用締結装置に本発明を適用したものであり、後述するハンドルレバーが一体化されたハンドルレバー一体型自転車用締結装置（以下、締結装置と言う。）１に係るものであり、図１に示すように、自転車の左右のフォークＦ１，Ｆ２の先端側とハブ装置Ｈとがそれぞれ被締結物として締結されるものである。そして、この締結装置１は、図２に示すように、鉄などの金属素材により円柱状に成形されたシャフト２と、このシャフト２の右端（一端）側に螺着された一方の締結部材３と、上記シャフト２の左端（他端）側に螺着された他方の締結部材４とが構成要素とされている。
【００４７】
上記シャフト２の右端側の外周には、上記一方の締結部材３が螺着される一方のネジ２ａが螺刻され、該シャフト２の左端側の外周には、上記他方の締結部材４が螺着される他方のネジ２ｂが螺刻されている。なお、この第１の実施の形態に係る締結装置１では、上記シャフト２の右端側中途部であって上記一方の締結部材３が螺着される位置には、該シャフト２を貫通するシャフト側貫通穴２ｃが形成されている。
【００４８】
また、上記一方の締結部材３は、中心に上記シャフト２に形成された一方のネジ２ａに螺着されるネジ（符号は省略する。）が内周に螺刻されたネジ穴３ａが形成され、また一端（右端）側には外側フランジ部３ｂが形成され、他端（左端）側には内側フランジ部３ｃが形成されている。なお、上記外側フランジ部３ｂの外周面は、作業者の手指で把持される部位であり、該外周面には滑り止め用の溝（符号は省略する。）が多数形成されている。また、この一方の締結部材３の一端面には、キャップ装着用凹部３ｅが形成されている。このキャップ装着用凹部３ｅは、円盤状に成形されてなるとともに壁面（符号は省略する。）の内周には、一方の円環状係合爪（符号は省略する。）が形成されている。そして、このキャップ装着用凹部３ｅには、一方の保護キャップ６が該一方の締結部材３に対して着脱可能に装着されている。この一方の保護キャップ６は、軟質樹脂により一体成形されてなるものであり、外形形状は略半球状に成形され、内部が空洞とされてなるとともに、外周には上記一方の円環状係合爪に係合する他方の円環状係合爪（符号は省略する。）が形成されている。また、この一方の締結部材３には、上記外側フランジ部３ｂと内側フランジ部３ｃとの間に締結部材側貫通穴３ｄが形成されている。この締結部材側貫通穴３ｄの内径は、上記シャフト側貫通穴２ｃの内径と同じものとされてなるとともに、これら締結部材側貫通穴３ｄとシャフト側貫通穴２ｃとには１本の固定ピン７が圧入され、該シャフト２に対して一方の締結部材３が固定されている。なお、上記内側フランジ部３ｃが形成された左側の端面は、後述する他方の締結部材４に配置された上記被締結物である右のフォークＦ２に接触する部位である。
【００４９】
また、上記他方の締結部材４は、図３に拡大して示すように、上記シャフト２の軸方向と同じ方向に長さを有してなるものであって、中心には上記シャフト２に形成された他方のネジ２ｂに螺着されるネジ（符号は省略する。）が内周に螺刻されたネジ穴４ａが形成されている。また、この他方の締結部材４の外周には、図５に示すように、上記シャフト２の軸方向と同じ方向に長さを有する複数の係合溝４ｂが、該他方の締結部材４の周回り方向にそれぞれ平行に並んで形成されている。また、この他方の締結部材４であって、上記複数の係合溝４ｂが形成された部位よりも右側には、外径寸法が縮径された縮径部４ｃが形成され、この縮径部４ｃの外周面には、円環状に嵌合凹部４ｄが形成されている。また、上記それぞれの係合溝４ｂは、それぞれ後述する係合部材１１の先端面が係合する部位であって、後述するハンドルレバー１０が正回転（図中、時計回り方向に回転）されることにより該係合部材１１の先端の係合部１１ａが係合する傾斜面４ｅと、該ハンドルレバー１０が逆回転（図中、反時計回り方向に回転）されることにより該係合部材１１の先端の係合部１１ａが係合する起立面４ｆとが連続したものとされている。
【００５０】
そして、上記他方の締結部材４の右側には、上記左のフォークＦ１に接触するフランジ部材８が装着されている。このフランジ部材８は、円盤状に成形されたフランジ部８ａと、このフランジ部８ａの左側面に形成された筒状部８ｂと、上記フランジ部８ａ及び筒状部８ｂとの中心に形成され上記シャフト２が挿通される挿通穴８ｃと、上記筒状部８ｂの内周面に形成され上記嵌合凹部４ｄに嵌合される円環状の嵌合凸部８ｄとから構成されている。したがって、後述するように、上記他方の締結部材４が正回転操作され、上記シャフト２の一端側に螺進すると、このフランジ部材８も該他方の締結部材４と共に該シャフト２の一端側に移動する。この際、上記他方の締結部材４の回転に伴い上記フランジ部８も供回りする構造であっても良いし、上記嵌合凹部４ｄと嵌合凸部８ｄとの嵌合状態に少しのクリアランスを設け、他方の締結部材４の回転によりフランジ部８が供回りすることなく上記シャフト２の軸方向に移動する構成を採用しても良い。
【００５１】
また、上記他方の締結部材４には、ハンドルレバー１０が取り付けられている。このハンドルレバー１０は、図１、図２又は図３に示すように、上記他方の締結部材４を覆うカバー部１０ａと、このカバー部１０ａから上記他方の締結部材４の径方向に長さを有し、作業者の手指で把持され回転操作される一つの回転操作部１０ｂとを備えている。上記カバー部１０ａは、図３に示すように、中空状に成形され内部には上記他方の締結部材４が位置してなるものであり、上記回転操作部１０ｂの内部には、略長方形状に成形された板体からなる係合部材１１が内蔵されている。そして、この係合部材１１が内蔵された上記回転操作部１０ｂは、図４に示すように、上記カバー部１０ａの径方向に長さを有するとともに内部には上記係合部材１１を収容する収容空間１０ｃが形成された回転操作部本体（符号は省略する。）と、この回転操作部本体にネジ１２を介して固定され上記収容空間１０ｃを閉塞する蓋体１３とを備えている。そして、上記回転操作部本体の外側面には、上記ネジ１２の頭部１２ａが収容される凹部（符号は省略する。）が形成されてなるとともに、この凹部の中心から上記収容空間１０ｃに亘ってネジ１２を構成する軸部１２ｂが挿通される第１の挿通穴（符号は省略する。）が形成されている。また、係合部材１１には、上記第１の挿通穴に対応した位置に、上記ネジ１２の軸部１２ｂが挿通される第２の挿通穴１１ｂ（図３参照）が開設されている。また、上記蓋体１３には、上記ネジ１２の軸部１２ｂが螺着されるネジ穴１３ａが形成されている。したがって、上記板状に成形された係合部材１１と上記蓋体１３とは、上記ネジ１２により、上記回転操作部本体に一体化されてなるとともに、この実施の形態においては、上記係合部材１１が取り外し可能となされている。なお、上記蓋体１３の先端側には、図４に示すように、上記係合部材１１の先端側とは徐々に離間するように湾曲された湾曲部１３ｂが形成され、この湾曲部１３ｂの内側と係合部材１１の先端側との間には、後述するように、該係合部材１１の弾性変形を許容する許容空間１０ｄが形成されている。
【００５２】
また、上記係合部材１１は、所定の力が作用した場合には弾性変形する金属又は硬質樹脂等により成形されてなるものであり、先端に形成された係合部１１ａは、上記他方の締結部材４の外周に形成された係合溝４ｂ内に挿入される形状とされている。
【００５３】
また、上記ハンドルレバー１０を構成するカバー部１０ａ内には、図３に示すように、上記縮径部４ｃに外嵌挿されたオーリング１５が内蔵されており、該カバー部１０ａの図３中右側は、上記フランジ部材８に形成された筒状部８ｂにより閉塞されている。また、上記カバー部１０ａ内であり上記他方の締結部材４の図３中左側であって上記シャフト２に外嵌挿されてなるスペーサ１６が配置され、このスペーサ１６の左側には抜け止め用のリング部材１７が配置されている。このリング部材１７の中央には、上記シャフト２が挿通されてなるとともに、上記カバー部１０ａの内径よりも大径とされ、このため該カバー部１０ａの内周には、このリング部材１７が嵌合するリング状の凹部（符号は省略する。）が形成されている。また、さらに、上記ハンドルレバー１０を構成するカバー部１０ａの左側には、他方の保護キャップ１９が着脱可能に装着され、この他方の保護キャップ１９により該カバー部１０ａの左側に形成された開口が閉塞されている。この他方の保護キャップ１９は、上記一方の締結部材３に装着された一方の保護キャップと同一の素材からなり同一の形状に成形されたものであり、一方の円環状係合爪（符号は省略する。）が形成されている。なお、上記カバー部１０ａの左側の内周には、上記一方の円環状係合爪に係合する他方の円環状係合爪（符号は省略する。）が形成されている。
【００５４】
以下、上述した第１の実施の形態に係る締結装置１により、上記被締結物である自転車の左右のフォークＦ１，Ｆ２の先端側とハブ装置Ｈとを締結する方法及びその締結状態を解除する方法について説明しながら、この締結装置１の作用効果について説明する。
【００５５】
先ず、この締結装置１により上記被締結物を締結する場合には、図４に示すハンドルレバー１０を正回転（図４中、時計回り方向に回転）すると、他方の締結部材４の複数の係合溝４ｂ（傾斜面４ｅ）の何れかと、該ハンドルレバー１０を構成する回転操作部１０ｂ内に収容された上記係合部材１１の係合部１１ａとは互いに係合していることから、該他方の締結部材４は正回転させられ、上記シャフト２に沿って、上記一方の締結部材３に接近するように移動する。こうしたハンドルレバー１０の正回転操作に伴う他方の締結部材４の螺進により、該他方の締結部材４は上記一方の締結部材３と共同して上記被締結物が締結されて行く。そして、こうしたハンドルレバー１０の正回転操作により、上記被締結物が締結されて（締め付けられて）行くと、徐々にその抵抗が増大し、他方の締結部材４の回転トルクが所定のトルクに達すると、図６に示すように、上記係合部材１１の先端に形成された係合部１１ａは、上記傾斜面４ｅに摺接しながらやがて上記許容空間１０ｄ内において弾性変形する。そしてさらに、上記ハンドルレバー１０を正回転すると、図７に示すように、上記係合部材１１の係合部４ａは、それまで係合部材１１の係合部１１ａが係合していた特定の係合溝４ｂと該特定の係合溝４ｂの形成位置から図６中時計回り方向に位置する他の係合溝４ｂとの間に形成された他方の締結部材４の外周面に乗り上げ、その外周面に摺接しながら、図８に示すように、やがて該係合部１１ａは、上記他の係合溝４ｂ内に到るとともにそれまで弾性変形していた係合部材１１の先端側は元の状態に復帰する。すなわち、ハンドルレバー１０の正回転操作により、上記被締結物が締結されて（締め付けられて）行き、上記他方の締結部材４の回転トルクが所定のトルクに達した場合には、図６から図８に示す過程が繰り返され、それ以上他方の締結部材４は回転することなく、ハンドルレバー１０は空回りする。このように、ハンドルレバー１０が空回りしている状態は、回転トルクが他方の締結部材４に作用している状態に比べて抵抗が低下することから、作業者は、その空回りの状態を手指で感知できると同時に、係合部材１１の弾性変形が繰り返される過程においては、該係合部材１１の係合部１１ａと係合溝４ｂを形成する上記傾斜面４ｅとの衝突音が発生することから、作業者は空回りしている状態を聴覚的にも感知することができる。
【００５６】
一方、上記左のフォークＦ１やハブ装置Ｈ等の被締結物の修理や交換、或いはタイヤの修理又は交換等を行う目的から、上記一方の締結部材３と他方の締結部材４とによる締結状態を解除する場合には、上記ハンドルレバー１０を逆回転する。こうしたハンドルレバー１０逆回転操作により、上記係合部材１１に形成された係合部１１ａは、上記係合溝４ｂを形成する起立面４ｆに係合し、この結果、他方の締結部材４はシャフト２に対して螺退するとともに、上記一方の締結部材３との距離が拡がって行き、それまで締結されていた被締結物の締結状態は解除される。
【００５７】
このように、この第１の実施の形態に係る締結装置１によれば、上記それぞれの構成により、他方の締結部材４が所定の回転トルクに達した場合には、上記ハンドルレバー１０が空回りしてそれ以上締結することができない（トルクリミット機能を備えている）ことから、過剰なトルクを上記被締結物に作用させたりシャフト２に螺刻されたネジや他方の締結部材４に螺刻されたネジが損傷されたりすることを有効に防止することができる。特に、この締結装置１では、作業者が回転操作するハンドルレバー１０は、この締結装置１に組み込まれている（一体型とされている）ことから、特別な工具を用いる必要がないとともに、上記トルクリミット機能を有する各部材は、シャフト４の軸方向に配置されているものではないことから、シャフト２の軸方向に締結装置１が延長されることがない。また、上記ハンドルレバー１０を構成する回転操作部１０ｂは、上記シャフト２や他方の締結部材４の径方向に長さを有することから、極めて小さな回転トルクにより簡単に締結作業を終えることができる。しかも、この締結装置１には、上記一方及び他方の保護キャップ６，１９が装着されていることから、シャフト２や一方及び他方の締結部材３，４に対して、図示しない自転車が転倒した際のように、何らかの外力が作用した場合であっても、その外力は該一方又は他方の保護キャップ６，１９により吸収され、該シャフト２や一方及び他方の締結部材３，４に対して直接的に及ばないことから、被締結物への衝撃やそれに伴う変形又は歪み等の悪影響も解消することができる。また、この第１の実施の形態に係る締結装置１では、上記係合部材１１の弾性変形により過剰な回転トルクが他方の締結部材４に作用することを回避する構造であるところ、この係合部材１１は、上記ネジ１２を介して上記収容空間１０ｃに固定されていることから、弾性変形の異なる係合部材１１に交換することも可能であるとともに、長期間の使用により劣化するなどして係合部材１１を交換する必要性が生じた場合にも、新たな係合部材１１に交換することも可能となる。
【００５８】
次に、第２の実施の形態に係る自転車用締結装置２１について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００５９】
この第２の実施の形態に係る自転車用締結装置（以下、締結装置と言う。）２１は、主に上記トルクリミット機構の構成を異なる構成に代えるとともに、上記ハンドルレバーをスライド可能としたものである。したがって、共通する部材はそれぞれ上記第１の実施の形態に係る締結装置１で用いた符号と同じ符号を用いて説明しながら、同じ符号に係る部材であっても異なる構成に関して異なる符号を用いて説明する。
【００６０】
この締結装置２１は、図９に示すように、シャフト２と、このシャフト２の一端側に螺着された一方の締結部材３と、上記シャフト２の他端側に螺着された他方の締結部材４（図１０参照）と、この他方の締結部材４を覆うとともに該他方の締結部材４を回転操作するハンドルレバー１０を備えている。
【００６１】
上記シャフト２は、図１０又は図１１に示すように、一端側外周に一方の締結部材３が螺着される一方のネジ２ａが螺刻され、他端側外周には、他方の締結部材４が螺着される他方のネジ２ｂが螺刻されている。なお、この第２の実施の形態に係る締結装置２１では、上記シャフト２の他端側中途部であって上記他方の締結部材４が螺着される位置には、該シャフト２を貫通するシャフト側貫通穴２ｃが形成され、また、該シャフト２の他端面には、後述する固定ボルト２９の軸部２９ｂが螺着されるネジ穴２ｄが形成されている。
【００６２】
また、上記一方の締結部材３は、中心にネジ穴３ａが形成されてなるとともに、一端（右端）側には外側フランジ部３ｂが、他端（左端）側には内側フランジ部３ｃがそれぞれ形成されている。また、この一方の締結部材３の一端面には、キャップ装着用凹部３ｅが形成され、該キャップ装着用凹部３ｅの壁面（符号は省略する。）の内周には、一方の円環状係合爪（符号は省略する。）が形成されており、該キャップ装着用凹部３ｅには、一方の保護キャップ６が該一方の締結部材３に対して着脱可能に装着されている。なお、この締結装置２１では、上記一方の保護キャップ６の中央には、シャフト２の外径よりもやや大径とされた円形状の開口６ａが形成されている。
【００６３】
また、上記他方の締結部材４は、図１１又は図１２に示すように、中心には上記シャフト２に形成された他方のネジ２ｂに螺着されるネジ（符号は省略する。）が内周に螺刻されたネジ穴４ａが形成され、外周には、上記シャフト２の軸方向と同じ方向に長さを有する複数の係合溝４ｂが、該他方の締結部材４の周回り方向にそれぞれ平行に並んで形成されている。また、この第２の実施の形態に係る締結装置２１では、上記係合溝４ｂは、他方の締結部材４の周回り方向に第１の無端凹部４ｇが円環状に形成され、この第１の無端凹部４ｇを間に、上記係合溝４ｂが左右に分割されている。また、上記（図１２に示す）左側の係合溝４ｂの左側外周（他方の係合部材４の他端側外周）には、左側縮径部４ｈが形成されている。なお、この締結部材２１では、上記第１の無端凹部４ｇと左側縮径部４ｈとは、それぞれ同じ幅とされている。また、上記他方の締結部材４であって、上記複数の係合溝４ｂが形成された部位よりも右側には、外径寸法が縮径された右側縮径部４ｃが形成され、この右側縮径部４ｃの外周面であって他方の締結部材４の右端側中途部には、円環状に上記嵌合凹部４ｄが形成されている。また、上記それぞれの係合溝４ｂは、それぞれ後述する係合部材３１の先端面が係合する部位であって、先に説明した係合部材１１と同じように、後述するハンドルレバー１０が正回転されることにより該係合部材３１の先端の係合部３１ａが係合する傾斜面４ｅと、該ハンドルレバー１０が逆回転されることにより該係合部材３１の先端の係合部３１ａが係合する起立面４ｆとが連続したものとされている。なお、上記他方の締結部材４には、該他方の締結部材４を径方向に貫通する貫通穴４ｊが形成され、この貫通穴４ｊ及び上記シャフト２に形成されたシャフト側貫通穴２ｃには固定ピン２３が圧入されている。
【００６４】
そして、上記他方の締結部材４の右側には、図１２に示すように、上記左のフォークＦ１に接触するフランジ部材８が装着されている。このフランジ部材８は、第１の実施の形態に係る締結装置１を構成するものと同じである事から説明は省略する。また、上記他方の締結部材４には、ハンドルレバー１０が取り付けられている。このハンドルレバー１０は、図９又は図１０に示すように、上記他方の締結部材４を覆うカバー部１０ａと、このカバー部１０ａから上記他方の締結部材４の径方向に長さを有し、作業者の手指で把持され回転操作される一つの回転操作部１０ｂとを備えている。上記カバー部１０ａは、中空状に成形され内部には上記他方の締結部材４が位置している。また、上記回転操作部１０ｂは、第１の収容空間１０ｃと、この第１の収容空間１０ｃに連通してなる第２の収容空間１０ｅが該回転操作部１０ｂの基端側から先端側に直列した状態で形成されている。そして、上記第１の収容空間１０ｃは、内部に係合部材３１が収容されてなるとともに、蓋体１３により閉塞されており、該蓋体１３は図１０に示すネジ１２により固定されている。また、上記第２の収容空間１０ｅは、図１０に示すように、回転操作部１０ｂの先端から上記第１の収容空間１０ｃ側に亘って円柱状に成形されてなるものであり、この第２の収容空間１０ｅの内周面には、一方のネジ溝（符号は省略する。）が螺刻されている。そして、この第２の収容空間１０ｅには、先端に球体２４が回転自在に支持されてなる弾性部材収容部材２５が螺着されている。この弾性部材収容部材２５の内部には、円柱状のバネ収容空間２５ａが形成され、このバネ収容空間２５ａ内には、先端が上記球体２４に当接してなる弾性部材としての押圧バネ２６が収容されている。なお、弾性部材収容部材２５の先端面は外部に露出しており、該先端面の中心には、レンチなどの図示しない工具の先端が挿入される回動操作用凹部２５ｂが形成されている。したがって、上記工具の先端を上記回動操作用凹部２５ｂ内に挿入し、該工具を回転操作することにより、上記弾性部材収容部材２５は上記球体２４と共に上記他方の締結部材４方向又はその逆方向に螺進され又は螺退される。
【００６５】
また、この第２の実施の形態に係る締結装置２１を構成する上記係合部材３１は、先に説明したように、上記第１の収容空間１０ｃ内に収容されてなるものであるとともに、該第１の収容空間１０ｃ内において上記他方の締結部材４方向及びその逆方向にスライド自在に収容されている。そして、この締結装置２１を構成する係合部材３１は、図１１又は図１２に示すように、先端には上記係合溝４ｂ，４ｂに係合する二つの係合部３１ａ，３１ａが形成され、これら二つの係合部３１ａ，３１ａとの間には切欠き３１ｂが形成されている。これら二つの係合部３１ａ，３１ａの幅は、上記係合溝４ｂ，４ｂの幅と略同じ幅に成形されているとともに、他方の締結部材４の外周に形成された第１の無端凹部４ｇや左側縮径部４ｈの幅よりも僅かに短い幅とされている。また、上記係合部材３１の中央には、上記蓋体１３を回転操作部１０ｂに固定するためのネジ１２（の軸部１２ｂ）が挿通される長孔３１ｃが形成されている。この長孔３１ｃの長さは、上記シャフト２の径方向に長さを有するとともに、該長さは少なくとこの係合部材３１がスライドするスライド長さよりも長いものとされている。
【００６６】
また、上記ハンドルレバー１０を構成するカバー部１０ａの内周面には、後述するように、該ハンドルレバー１０がスライド操作された際に、先端面（内周面）が上記他方の締結部材４に形成された右側縮径部４ｃの外周面に摺接する円環状凸部１０ｇが形成されている（図１０参照）。そして、この円環状凸部１０ｇの配置位置よりも外側であって、上記右側縮径部４ｃの中途部には、オーリング１５が外嵌挿され、また、該カバー部１０ａの図１０中右側は、上記フランジ部材８に形成された筒状部８ｂが上記嵌合凸部８ｄに嵌合することにより閉塞されている。また、上記カバー部１０ａ内であり上記他方の締結部材４の図１０中左側であって上記シャフト２に外嵌挿されてなるスペーサ１６が配置され、このスペーサ１６の右側には抜け止め用のリング部材１７が配置されている。このリング部材１７の中央には、上記シャフト２が挿通されてなるとともに、上記カバー部１０ａの内径よりも大径とされ、このため該カバー部１０ａの内周には、このリング部材１７が嵌合するリング状の凹部（符号は省略する。）が形成されている。またさらに、上記リング部材１７の左側には、座金１８が収容されている。また、上記ハンドルレバー１０を構成するカバー部１０ａの左側には、他方の保護キャップ１９が着脱可能に装着され、この他方の保護キャップ１９により該カバー部１０ａの左側に形成された開口が閉塞されている。
【００６７】
そして、この第２の実施の形態に係る締結装置２１を構成する他方の保護キャップ１９は、図１２に拡大して示すように、全体形状が略半球状に成形されている。すなわち、この他方の保護キャップ１９は、外側に膨出した半球面１９ａを備えてなるものであり、この半球面１９ａの反対側には、上記他方の締結部材４側に位置し外形が円形状とされた内側円形状端面１９ｂと、この内側円形状端面１９ｂの外側に形成されてなるとともに該内側端面１９ｂよりも外側で且つ該内側円形状端面１９ｂの形成位置よりも左側に形成され外形が円形状とされた外側円形状端面１９ｃとを有している。また、この他方のキャップ１９の中央には、大径穴１９ｄと、この大径穴１９ｄに連通し該大径穴１９ｄと同じ軸芯を有してなる小径穴１９ｅとがそれぞれ形成されている。上記小径穴１９ｅは、上記内側円形状端面１９ｂの中心に開口を有している。また、この他方の保護キャップ１９には、上記外側円形状端面１９ｃの内側に円環状凹部１９ｆが形成されている。この円環状凹部１９ｆは、上記大径穴１９ｄと小径穴１９ｅの形成位置よりも外側において該大径穴１９ｄ及び小径穴１９ｅを間の円筒部（符号は省略する。）を隔てて囲むように形成されている。なお、上記座金１８と、上記外側円形状端面１９ｃと円環状凹部１９ｆとは、互いに対峙している。そして、このように成形された上記他方のキャップ１９は、固定ボルト２９により上記シャフト２の他端に固定されている。この固定ボルト２９に形成された頭部２９ａは、上記大径穴１９ｄに挿通され、軸部２９ｂは、上記小径穴１９ｅに挿通されている。なお、上記頭部２９ａの中心には、図示しない工具の先端が挿入され該工具に係止される回動操作穴２９ｃが形成されており、該工具による固定ボルト２９の螺進操作又は螺退操作により、上記他方の保護キャップ１９が、上記シャフト２の他端に接近又は離間されるように構成されている。また、上記円環状凹部１９ｆ内には、復帰用弾性部材３０が収容されている。この復帰用弾性部材３０は、コイルスプリングからならものであり一端は上記座金１８に当接し、他端は上記他方の保護キャップ１９に当接している。
【００６８】
そして、この第２の実施の形態に係る締結部材２１では、上述のように構成されたハンドルレバー１０が、上記他方の締結部材４の長さ方向にスライド自在とされている。図１３は、図１０又は図１２に示された状態から、上記ハンドルレバー１０がスライドされた後の状態を示すものであり、この締結部材２１では、作業者が上記回転操作部１０ｂを手指で把持しながら、上記ハンドルレバー１０を上記一方の締結部材３から離間する方向（図１０中左側）にスライド操作すると、上記カバー部１０ａ内に形成された円環状凸部１０ｇの先端面（内周面）が上記他方の締結部材４に形成された右側縮径部４ｃの外周面に摺接しガイドされながら、また、上記他方の保護キャップ１９の円環状凹部１９ｆ内に収容された復帰用弾性部材３０の弾性力に抗して、上記方向にスライドするようによう構成されている。また、上記ハンドルレバー１０のスライド操作により、上記座金１８は上記復帰用弾性部材３０を圧縮するとともに、やがて上記外側円形状端面１９ｃに当接し、該座金１８が外側円形状端面１９ｃに当接することによって、上記ハンドルレバー１０はそれ以上スライドされない。
【００６９】
そこで、以下では上記第２の実施の形態に係る締結装置２１により、上記被締結物である自転車の左右のフォークＦ１，Ｆ２の先端側とハブ装置Ｈとを締結する方法及びその締結状態を解除する方法について説明しながら、この締結装置２１の作用効果について説明する。
【００７０】
先ず、この締結装置２１により上記被締結物を締結する場合には、前記第１の実施の形態に係る締結装置１と同じように、ハンドルレバー１０を正回転させる。このハンドルレバー１０の正回転操作により、他方の締結部材４に形成された複数の係合溝４ｂ，４ｂと、該ハンドルレバー１０を構成する回転操作部１０ｂ内に収容された上記係合部材１１の係合部３１ａ，３１ａとは互いに係合していることから、該他方の締結部材４は正回転させられる。なお、この第２の実施の形態に係る締結装置２１では、上述したように、上記固定ピン２３を介して他方の締結部材４とシャフト２とは互いに固定されていることから、ハンドルレバー１０の正回転操作により、他方の締結部材４とシャフト２とは一体的に正回転し、上記一方の締結部材３と他方の締結部材４とは互いに接近し、該他方の締結部材４と上記一方の締結部材３とは、共同して上記被締結物を締結する。そして、こうしたハンドルレバー１０の正回転操作により、上記被締結物が締結されて（締め付けられて）行くと、徐々にその抵抗が増大し、他方の締結部材４の回転トルクが所定のトルクに達すると、上記係合部材３１の先端に形成された各係合部３１ａは、上記傾斜面４ｅを摺接しながら該係合部材３１全体が、上記押圧バネ２６の弾性力に抗して他方の締結部材４から離間する方向にスライドさせられる。そしてさらに、上記ハンドルレバー１０を正回転すると、上記係合部材３１の係合部４ａは、それまで係合部材３１の係合部３１ａが係合していた特定の係合溝４ｂと該特定の係合溝４ｂの形成位置からハンドルレバー１０の回転方向に並ぶ他の係合溝４ｂとの間に形成された他方の締結部材４の外周面に乗り上げ、その外周面に摺接しながら、やがて、該係合部３１ａは、上記他の係合溝４ｂ内に到るとともにそれまでスライドしていた係合部材３１の先端側は元の状態に復帰する。すなわち、ハンドルレバー１０の正回転操作により、上記被締結物が締結されて（締め付けられて）行き、上記他方の締結部材４の回転トルクが所定のトルクに達した場合には、それ以上他方の締結部材４が回転することなく、ハンドルレバー１０は空回り（空転）する。このように、ハンドルレバー１０が空回りしている状態は、回転トルクが他方の締結部材４に作用している状態に比べて抵抗が低下することから、作業者は、その空回りの状態を手指で感知できると同時に、係合部材３１のスライドが繰り返される過程においては、該係合部材３１の係合部３１ａと係合溝４ｂとの衝突音が発生することから、作業者は空回りしている状態を聴覚的にも感知することができる。
【００７１】
そして、上記ハンドルレバー１０を正回転操作する際、該ハンドルレバー１０を一方の締結部材３とは離間する方向にスライド操作すると、該ハンドルレバー１０全体は上記復帰用弾性部材３０の弾性力に抗してスライドされ、さらに、上記座金１８が外側円形状端面１９ｃに当接した時点で、該ハンドルレバー１０を逆回転操作すると、他方の締結部材４は正回転することなく、該ハンドルレバー１０のみが空回りする。したがって、上記ハンドルレバー１０の正回転操作中（ハンドルレバー１０の回転軌跡途中）に、図示しない障害物が存在し、該ハンドルレバー１０を３６０度正回転できない場合には、ハンドルレバー１０を空回りさせながら所定角度に亘って逆回転させ、その上でそれまで把持していたハンドルレバー１０を放したり力を緩めたりすると、上記復帰用弾性部材３０の弾性力により、ハンドルレバー１０は上記スライド操作する前の状態に復帰する。このようにハンドルレバー１０が復帰した時点でさらに正回転操作することにより、上記他方の締結部材４及びシャフト２を正回転させることができ、上記被締結物を締めつけて行くことができる。
【００７２】
一方、上記左のフォークＦ１やハブ装置Ｈ等の被締結物の修理や交換、或いはタイヤの修理又は交換等を行う目的から、上記一方の締結部材３と他方の締結部材４とによる締結状態を解除する場合には、上記ハンドルレバー１０を逆回転する。こうしたハンドルレバー１０を逆回転操作により、上記係合部材３１に形成された係合部３１ａ，３１ａは、上記係合溝４ｂを形成する起立面４ｆに係合し、この結果、他方の締結部材４と一方の締結部材３とは互いに離間し、それまで締結されていた被締結物の締結状態は解除される。
【００７３】
このように、この第２の実施の形態に係る締結装置２１によれば、先に説明した第１の実施の形態に係る締結装置１と同じように、上記それぞれの構成により、他方の締結部材４が所定の回転トルクに達した場合には、上記ハンドルレバー１０が空回りしてそれ以上締結することができない（トルクリミット機能を備えている）ことから、過剰なトルクを上記被締結物に作用させたりシャフト２に螺刻されたネジや他方の締結部材４に螺刻されたネジが損傷されたりすることを有効に防止することができる。また、この締結装置２１でも、作業者が回転操作するハンドルレバー１０は、この締結装置２１に組み込まれている（一体型とされている）ことから、特別な工具を用いる必要がないとともに、上記トルクリミット機能を有する各部材は、シャフト４の軸方向に配置されているものではいことから、シャフト２の軸方向に締結装置２１が延長されることがない。また、上記ハンドルレバー１０を構成する回転操作部１０ｂは、上記シャフト２や他方の締結部材４の径方向に長さを有することから、極めて小さな回転トルクにより簡単に締結作業を終えることができる。
【００７４】
特に、この締結装置２１では、上述したように、上記ハンドルレバー１０をシャフト２の軸方向にスライドできることから、該ハンドルレバー１０の正回転操作途中ばかりではなく、逆回転操作途中においても、ハンドルレバー１０の回転軌跡途中に障害物が存在する場合には、該ハンドルレバー１０を該障害物と衝突しない位置までスライドさせてから回転操作することができる。またさらに、上記座金１８が外側円形状端面１９ｃに当接するまでハンドルレバー１０をスライド操作することにより、各係合部材３１ａ，３１ａは、上記他方の締結部材４に形成された上記第１の無端凹部４ｇと左側縮径部４ｈとの形成位置に移動することから、ハンドルレバー１０を空回り（空転）させることができる。この結果、ハンドルレバー１０の回転軌跡途中に障害物が存在し、該ハンドルレバー１０をスライド操作してもなお３６０度に亘って継続したハンドルレバー１０の回転操作が不能である場合であっても、ハンドルレバー１０を逆回転方向又は正回転方向に所定角度に亘って空転させ、次いでハンドルレバー１０をスライドさせる前の位置に戻した上で、再度正回転又は逆回転させる操作を繰り返すことで、他方の締結部材４を正回転又は逆回転させることができる。さらに、この締結部材２１では、上記復帰用弾性部材３０が上記他方の保護キャップ１９内に配置されていることから、上記障害物がハンドルレバー１０の回転軌跡途中に存在する場合において、一旦スライドさせたハンドルレバー１０をスライドさせる前の位置にその都度スライド操作することは不要となる。
【００７５】
また、上記第２の実施の形態に係る締結装置２１では、図１２に示すように、ハンドルレバー１０は、通常時においては、上記他方の保護キャプ１９内に配置された復帰用弾性部材３０により、常時他方の締結部材４方向に付勢されていることから、図示しない自転車が転倒したり、何らかの障害物に、外側に膨出した他方の保護キャプ１９の半球面１９ａが衝突したりした場合であっても、その衝突により該他方の保護キャップ１９に作用した外力は、上記復帰用弾性部材３０の弾性力により吸収され、上記他方の締結部材４や被締結物に及ぶことがなく、より一層被締結物を保護することが可能となる。換言すれば、この第２の実施の形態に係る締結装置２１では、上記復帰用弾性部材３０は、ハンドルレバー１０をスライドさせる前の状態に戻す機能と、外力との衝突による被締結物等の保護機能とを同時に果たす。
【００７６】
また、上記各実施の形態に係る締結装置１，２１では、それぞれハンドルレバー１０を構成する回転操作部１０ｂが単一のものであるが、本発明を構成する回転操作部は、例えば、図１４に示すように、第１及び第２の回転操作部４２ｂ，４２ｃが形成されている自転車用締結装置（以下、締結装置と言う。）４１であっても良いし、図１５に示すように、第１、第２及び第３の回転操作部５２ｂ，５２ｃ，５２ｄが形成されている自転車用締結装置（以下、締結装置と言う。）５１であっても良い。この図１４に示す締結装置４１は、第３の実施の形態に係るものであり、また、図１５に示す締結装置５１は、第４の実施の形態に係るものである。そして、上記締結装置４１は、上述したシャフト２と、このシャフト２の一端側に螺着された一方の締結部材３と、上記シャフト２の他端側に螺着されハンドルレバー４２を構成するカバー部４２ａ内に位置する図示しない他方の締結部材とが構成要素とされている。そして、上記カバー部４２ａ内は、上記第２の実施の形態に係る締結部材２１等と同じ構成要素が配置されている。そして、上記ハンドルレバー４２には、上記カバー部４２ａの外周から上記シャフト２の軸方向に延出された第１の回転操作部４２ｂが形成され、また、該第１の回転操作部４２ｂが延出された側とは反対側には、第２の回転操作部４２ｃが形成されている。これら第１及び第２の回転操作部４２ｂ，４２ｃ内には、前記第１又は第２の実施の形態に係る締結装置１，２１で説明したトルクリミット機能を発揮する係合部材が収容されている。また、第４の実施の形態に係る締結装置５１は、図１５に示すように、上記シャフト２と、このシャフト２の一端側に螺着された一方の締結部材３と、上記シャフト２の他端側に螺着されハンドルレバー５２を構成するカバー部５２ａ内に位置する図示しない他方の締結部材とが構成要素とされている。そして、上記カバー部５２ａ内は、上記第２の実施の形態に係る締結部材２１等と同じ構成要素が配置されている。そして、上記ハンドルレバー５２に形成された上記カバー部５２ａの外周には、それぞれ同一の形状に成形された第１ないし第３の回転操作部５２ｂ，５２ｃ，５２ｄが該カバー部５２ａの周回り方向に等角度隔てて形成されている。そして、これら第１ないし第３の回転操作部５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ内には、前記第１又は第２の実施の形態に係る締結装置１，２１で説明したトルクリミット機能を発揮する係合部材が収容されている。
【００７７】
そして、上記第３又は第４の実施の形態に係る締結装置４１，５１によれば、上記ハンドルレバー４２，５２を回転操作する際、上記第１及び／又は第２の回転操作部４２ｂ，４２ｃ若しくは第１ないし第３の回転操作部５２ｂ，５２ｃ，５２ｄの全部又は一部を手指で把持しながら回転操作することができることから、より簡単且つ小さな回転力により被締結物を締結することができるとともに該被締結物の締結状態を解除することができる。なお、上記第３又は第４の実施の形態に係る締結装置４１，５１のように、ハンドルレバー４２，５２を構成する回転操作部（符号は省略する。）を複数形成した場合、これらの回転操作部の背面側（被締結物側）に図示しない円盤状の平板を設け、それぞれの回転操作部がこの平板の外側面（被締結物側とは反対側の面）に一体的に形成されてなるものであっても良い。こうした平板を更に設けることにより、作業者が上記ハンドルレバー４２，５２を回転操作する際、手指を被締結物とハンドルレバー４２，５２との間で挟んでしまい負傷してしまう危険性を有効に防止することができる。
【００７８】
なお、上述した第１の実施の形態に係る締結装置１及び第２の実施の形態に係る締結装置２１は、何れも冒頭で説明したように、本発明を、自転車の前輪又は後輪の中央に配置される自転車用締結装置に本発明を適用したものであるが、本発明は、自転車用締結装置に適用したものばかりではなく、シャフトの一端側に螺着され又は固定された一方の締結部材と、該シャフトの他端側に固定され又は螺着された他方の締結部材とを備えてなり、上記一方の締結部材と他方の締結部材とにより被締結物を締結するという基本的な構成を有していれば、他の締結装置に適用されたものであっても良い。また、上述した各実施の形態に係る締結装置１及び第２の実施の形態に係る締結装置２１は、本発明を構成するカバー部１０ａは、上記他方の締結部材４の周囲の全てを囲うものであるが、このカバー１０ａには、図示しないスリット又は開口が設けられているものであっても良い。こうしたスリット又は開口をカバー部１０ａに設けることにより締結装置全体の軽量化を図ることができる。また、本発明を構成する回転操作部１０ｂは、上記一方又は他方の締結部材３，４の径方向に先端を有するものばかりではなく、該一方又は他方の締結部材３，４の径方向より傾斜した方向に先端を有するものであっても良い。換言すれば、本発明を構成する回転操作部１０ｂは、上記一方又は他方の締結部材３，４の径方向成分ばかりではなく、この径方向成分にシャフトの軸方向成分を有してなるものであっても良い。さらにまた、上述した各実施の形態に係る締結装置１及び第２の実施の形態に係る締結装置２１では、本発明を構成する係合凹部の例をして、一方又は他方の締結部材３，４の外周に、係合溝が形成されたものを説明したが、本発明を構成する係合凹部は、必ずしも上記係合溝として構成するのではなく、該係合溝のように所定の長さを有しない係合凹部とされてなるものであっても良い。
【符号の説明】
【００７９】
１  自転車用締結装置
２  シャフト
３  一方の締結部材
４  他方の締結部材
４ａ  ネジ穴
４ｂ  係合溝
４ｃ  （右側）縮径部
４ｅ  傾斜面
４ｆ  起立面
４ｇ  第１の無端凹部
６  一方の保護キャップ
１０  ハンドルレバー
１０ａ  カバー部
１０ｂ  回転操作部
１０ｃ  第１の収容空間
１０ｄ  許容空間
１１  係合部材
１１ａ  係合部
１９  他方の保護キャップ
２１  自転車用締結装置
２６  押圧バネ
３０  復帰用弾性部材
３１  係合部材
３１ａ  係合部
４１  自転車用締結装置
４２  ハンドルレバー
４２ａ  カバー部
４２ｂ  第１の回転操作部
４２ｃ  第２の回転操作部
５１  自転車用締結装置
５２ａ  カバー部
５２ｂ  第１の回転操作部
５２ｃ  第２の回転操作部
５２ｄ  第３の回転操作部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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