(57)【要約】【課題】高速度化や高加速化が可能な両回転スクロール型圧縮機を提供する。【解決手段】駆動側スクロール部材７と、従動側スクロール部材と、駆動側スクロール部材７を回転駆動するモータと、駆動側スクロール部材７と従動側スクロール部材とが同じ方向に同一角速度で自転運動するように駆動側スクロール部材７から従動側スクロール部材に駆動力を伝達するピンリング機構１５とを備えている。ピンリング機構１５は、駆動側端板７ａの中心ＣＬ１と、隣り合う駆動側壁体７ｂの半径方向外側の端部７ｅの中間位置ＭＰを通る半径Ｒ２上を避けた駆動側端板７ａ上に設けられている。【選択図】図４
2018059462.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部によって回転駆動され、駆動側端板の中心回りに所定角度間隔を有して配置された複数の渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、
従動側端板の中心回りに所定角度間隔を有して配置され、各前記駆動側壁体に対応する数の渦巻状の従動側壁体を有し、これら従動側壁体のそれぞれが対応する前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、
前記駆動側スクロール部材と前記従動側スクロール部材とが同じ方向に同一角速度で自転運動するように前記駆動側スクロール部材から前記従動側スクロール部材に駆動力を伝達する同期駆動機構と、
を備え、
前記同期駆動機構は、前記駆動側端板の中心と、互いに隣接する駆動側壁体のそれぞれ半径方向外側の端部の中間位置を通る半径上を避けた駆動側端板上に、及び／又は、前記従動側端板の中心と、互いに隣接する従動側壁体のそれぞれの半径方向外側の端部の中間位置とを通る半径上を避けた従動側端板上に設けられていることを特徴とする両回転スクロール型圧縮機。
【請求項２】
前記駆動側壁体は、３つとされ、
前記従動側壁体は、３つとさていることを特徴とする請求項１に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項３】
前記従動側端板を間に介して配置され、前記駆動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記駆動側スクロール部材とともに回転する駆動側サポート部材と、
前記駆動側端板を間に介して配置され、前記従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する従動側サポート部材と、
を備え、
前記同期駆動機構は、前記駆動側サポート部材と前記従動側端板との間、及び、前記従動側サポート部材と前記駆動側端板との間に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項４】
前記従動側端板を間に介して配置され、前記駆動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記駆動側スクロール部材とともに回転する駆動側サポート部材と、
前記駆動側端板を間に介して配置され、前記従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する従動側サポート部材と、
を備え、
前記同期駆動機構は、前記従動側サポート部材と前記駆動側端板との間にのみ設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項５】
前記同期駆動機構は、ピンと、該ピンの側部に対して内周が接触するリングとを有し、
前記ピンは、前記駆動側サポート部材および／または前記従動側サポート部材に固定され、
前記リングは、前記駆動側端板および／または前記従動側端板に固定されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項６】
前記ピンは、前記リングの内周に接触する先端部よりも径方向外側に拡大された拡大部を有し、
前記駆動側サポート部材および／または前記従動側サポート部材には、前記ピンの前記先端部を挿通させるとともに前記拡大部を係止する形状とされた穴部が形成されていることを特徴とする請求項５に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項７】
前記駆動側スクロール部材は、第１駆動側端板と第１駆動側壁体とを有し、前記駆動部によって駆動される第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板と第２駆動側壁体とを有する第２駆動側スクロール部材と、前記第１駆動側壁体と前記第２駆動側壁体との回転軸方向の先端同士が向かい合った状態で固定する壁体固定部と、を備え、
前記従動側スクロール部材は、前記従動側端板の一側面に設けられ、前記第１駆動側壁体と噛み合う第１従動側壁体と、前記従動側端板の他側面に設けられ、前記第２駆動側壁体と噛み合う第２従動側壁体と、を備え、
前記第１駆動側端板を間に介して配置され、前記第１従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第１従動側壁体とともに回転する第１サポート部材と、
前記第２駆動側端板を間に介して配置され、前記第２従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第２従動側壁体とともに回転する第２サポート部材と、
を備え、
前記同期駆動機構は、前記第１サポート部材と前記第１駆動側端板との間、及び、前記第２サポート部材と前記第２駆動側端板との間に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項８】
前記駆動側スクロール部材は、第１駆動側端板と第１駆動側壁体とを有し、前記駆動部によって駆動される第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板と第２駆動側壁体とを有する第２駆動側スクロール部と、前記第１駆動側壁体と前記第２駆動側壁体との回転軸方向の先端同士が向かい合った状態で固定する壁体固定部と、を備え、
前記従動側スクロール部材は、前記従動側端板の一側面に設けられ、前記第１駆動側壁体と噛み合う第１従動側壁体と、前記従動側端板の他側面に設けられ、前記第２駆動側壁体と噛み合う第２従動側壁体と、を備え、
前記第１駆動側端板を間に介して配置され、前記第１従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第１従動側壁体とともに回転する第１サポート部材と、
前記第２駆動側端板を間に介して配置され、前記第２従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第２従動側壁体とともに回転する第２サポート部材と、
を備え、
前記同期駆動機構は、前記第１サポート部材と前記第１駆動側端板との間にのみ設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項９】
前記同期駆動機構は、ピンと、該ピンの側部に対して内周が接触するリングとを有し、
前記ピンは、前記第１サポート部材および／または前記第２サポート部材に固定され、
前記リングは、前記第１駆動側端板および／または前記第２駆動側端板に固定されていることを特徴とする請求項７又は８に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【請求項１０】
前記ピンは、前記リングの内周に接触する先端部よりも径方向外側に拡大された拡大部を有し、
前記第１サポート部材および／または前記第２サポート部材には、前記ピンの前記先端部を挿通させるとともに前記拡大部を係止する形状とされた穴部が形成されていることを特徴とする請求項９に記載の両回転スクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両回転スクロール型圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、両回転スクロール型圧縮機が知られている（特許文献１参照）。これは、駆動側スクロールと、駆動側スクロールと共に同期して回転する従動側スクロールとを備え、駆動側スクロールを回転させる駆動軸に対して、従動側スクロールの回転を支持する従動軸を旋回半径分だけオフセットして、駆動軸と従動軸とを同じ方向に同一角速度で回転させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４５５６１８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
引用文献１の従動側スクロールには、外周リング部が設けられており、この外周リング部が従動スクロールの外周全体を包囲する形状となっている。外周リング部が設けられていると、回転慣性力が大きくなるので高速度や高加速に対応させにくい。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、高速度化や高加速化が可能な両回転スクロール型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の両回転スクロール型圧縮機は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる両回転スクロール型圧縮機は、駆動部によって回転駆動され、駆動側端板の中心回りに所定角度間隔を有して設置された複数の渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、従動側端板の中心回りに所定角度間隔を有して設置され、各前記駆動側壁体に対応する数の渦巻状の従動側壁体を有し、これら従動側壁体のそれぞれが対応する前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、前記駆動側スクロール部材と前記従動側スクロール部材とが同じ方向に同一角速度で自転運動するように前記駆動側スクロール部材から前記従動側スクロール部材に駆動力を伝達する同期駆動機構とを備え、前記同期駆動機構は、前記駆動側端板の中心と、隣り合う前記駆動側壁体の半径方向外側の端部の中間位置を通る半径上を避けた駆動側端板上に、及び／又は、前記従動側端板の中心と、隣り合う前記従動側壁体の半径方向外側の端部の中間位置とを通る半径上を避けた従動側端板上に設けられていることを特徴とする。
【０００７】
駆動側スクロール部材の端板の中心周りに所定角度間隔をもって配置された駆動側壁体のそれぞれと、従動側スクロール部材の対応する従動側壁体とが噛み合わされる。これにより、１つの駆動側壁体と１つの従動側壁体とからなる対が複数設けられ、複数条とされた壁体を有するスクロール型圧縮機が構成される。駆動側スクロール部材は、駆動部によって回転駆動され、駆動側スクロール部材に伝達された駆動力は、同期駆動機構を介して従動側スクロール部材に伝達される。これにより、従動側スクロール部材は、回転するとともに駆動側スクロール部材に対して同じ方向に同一角速度で自転運動を行う。このように、駆動側スクロール部材及び従動側スクロール部材の両方が回転する両回転式のスクロール型圧縮機が提供される。
駆動側スクロール部材及び従動側スクロール部材が回転して回転数が上昇すると、両スクロール部材の壁体のそれぞれの回転軸方向の先端部となる自由端が遠心力によって半径方向外側へと変位して、壁体が傾斜するように変形する。壁体の半径方向外側の端部が最も端板中心から遠い位置にあるため最も遠心力が大きくなることから、壁体の変形は半径方向外側の端部で最も大きくなり、これに伴い端板の変形は、半径方向外側の端部の位置で最も大きくなる。したがって、隣り合う壁体の半径方向外側の端部の間の中間位置が端板変形の節の位置となる。具体的には、隣り合う壁体の半径方向外側の端部の中間位置と端板中心とを通る半径上が端板変形の節となる。このような端板変形の節の位置では変形曲率が大きいため、同期駆動機構を配置するのは好ましくない。なぜなら、端板の変形曲率が大きいと端板に配置した同期駆動機構の位置がずれて動作が損なわれるおそれがあるからである。そこで、同期駆動機構を端板変形の節の位置から避けて配置することとした。これにより、軽量化が可能となり、回転慣性力が小さくなるため高速度化や高加速化に対応することができる。
同期駆動機構としては、例えば、ピンとリングを組合せた機構や、オルダムリング等が挙げられる。
【０００８】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記駆動側壁体は、３つとされ、前記従動側壁体は、３つとされていることを特徴とする。
【０００９】
駆動側壁体と従動側壁体をそれぞれ４つ以上とした４条以上の両回転スクロール型圧縮機では、加工制限から外形が大きくなるため高速度化や高加速化に適さない。一方、２条とすると、壁体を対称配置した場合には２つの壁体の半径方向外側の端部を通る直径に直交する直径が端板変形の節となり、大きな変形が生じるおそれがある。また、１条では軸バランスがとりにくいので高速度化に適さない。そこで、駆動側壁体と従動側壁体をそれぞれ３つとし、３条の両回転スクロール型圧縮機とした。
３つの壁体が端板の中心回りに離間する「所定角度間隔」としては、好ましくは、１２０°とされた等角度間隔とされる。ただし、等角度間隔に対する角度誤差が±１０°、さらに好ましくは±１°とされた略等角度間隔としてもよい。
【００１０】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記従動側端板を間に介して配置され、前記駆動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記駆動側スクロール部材とともに回転する駆動側サポート部材と、前記駆動側端板を間に介して配置され、前記従動側壁体の先端方向における自由端側に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する従動側サポート部材とを備え、前記同期駆動機構は、前記駆動側サポート部材と前記従動側端板との間、及び、前記従動側サポート部材と前記駆動側端板との間に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
両スクロール部材の壁体の先端側にサポート部材を固定することによって、壁体の剛性を上げて高速度化に対応できるようにする。そして、駆動側サポート部材と従動側端板との間と、従動側サポート部材と駆動側端板との間に、同期駆動機構を設けることとした。これにより、同期駆動機構を両端板のそれぞれに振り分けることができるので、同期駆動機構の設置面積を大きく確保することで同期駆動機構を大きくして強度を上げることができる。また、同期駆動機構を両端板のそれぞれに振り分けることによって同期駆動機構を複数設けることができる。これにより、同期ずれ（駆動側と従動側の速度ずれ）を可及的に抑えることができるとともに、駆動部の荷重変動を小さくすることができる。
【００１２】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記従動側端板を間に介して配置され、前記駆動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記駆動側スクロール部材とともに回転する駆動側サポート部材と、前記駆動側端板を間に介して配置され、前記従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する従動側サポート部材とを備え、前記同期駆動機構は、前記従動側サポート部材と前記駆動側端板との間にのみ設けられていることを特徴とする。
【００１３】
両スクロール部材の壁体の先端側にサポート部材を固定することによって、壁体の剛性を上げて高速度化に対応できるようにする。そして、従動側サポート部材と駆動側端板との間にのみ同期駆動機構を設けることとした。
仮に駆動側サポート部材と従動側端板との間に同期駆動機構を設けて、駆動側サポート部材から従動側スクロール部材に駆動力を伝達すると、駆動側壁体と駆動側サポート部材とを固定する固定部には、駆動側サポート部材、従動側スクロール部材及び従動側サポート部材の重量が加わる。一方、従動側サポート部材と駆動側端板との間に同期駆動機構を設けて、駆動側端板から従動側サポート部材に駆動力を伝達しても、従動側壁体と従動側サポート部材とを固定する固定部には、従動側スクロール部材の重量が加わるだけである。したがって、駆動側壁体と駆動側サポート部材とを固定する固定部の強度の確保が十分でない場合には、従動側サポート部材と駆動側端板との間にのみ同期駆動機構を設けて、駆動力の伝達は従動側サポート部材から行うようにして、駆動側サポート部材から行わないようにするのが好ましい。
【００１４】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記同期駆動機構は、ピンと、該ピンの側部に対して内周が接触するリングとを有し、前記ピンは、前記駆動側サポート部材および／または前記従動側サポート部材に固定され、前記リングは、前記駆動側端板および／または前記従動側端板に固定されていることを特徴とする。
【００１５】
同期駆動機構としてピンとリングを用いる。ピンはリングの内周を円運動する。ピンの円運動の中心はリングの中心に対して、駆動軸中心と従動軸中心を結んだ方向にオフセットしている。ピンとリングは、オフセットした方向に対して±３６０°/（２×ピン本数）の範囲で接触し、スクロール部材同士を同じ方向に同じ速度で同期して自転運動させる。
端板は、壁体とともに圧縮空間を形成する壁部となるので、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の壁部とされている。したがって、端板には、ピンよりも設置面積が大きいリングを固定することが好ましい。
サポート部材は、壁体の自由端を固定する機能を有すれば足りるので、端板のように、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の壁部とする必要はない。したがって、軽量化のために機能的に不要な壁部を除去した形状とすることができる。このため、ピンを固定することとすれば、リングよりも設置面積を小さくできるので、よりサポート部材を軽量化することができる。
【００１６】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記ピンは、前記リングの内周に接触する先端部よりも径方向外側に拡大された拡大部を有し、前記駆動側サポート部材および／または前記従動側サポート部材には、前記ピンの前記先端部を挿通させるとともに前記拡大部を係止する形状とされた穴部が形成されていることを特徴とする。
【００１７】
ピンの拡大部を係止する形状とされた穴部を形成することで、ピンが抜け出すことを防止することができる。
【００１８】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記駆動側スクロール部材は、第１駆動側端板と第１駆動側壁体とを有し、前記駆動部によって駆動される第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板と第２駆動側壁体とを有する第２駆動側スクロール部材と、前記第１駆動側壁体と前記第２駆動側壁体との回転軸方向の先端同士が向かい合った状態で固定する壁体固定部とを備え、前記従動側スクロール部材は、前記従動側端板の一側面に設けられ、前記第１駆動側壁体と噛み合う第１従動側壁体と、前記従動側端板の他側面に設けられ、前記第２駆動側壁体と噛み合う第２従動側壁体とを備え、前記第１駆動側端板を間に介して配置され、前記第１従動側壁体の先端側に固定されて前記第１従動側壁体とともに回転する第１サポート部材と、前記第２駆動側端板を間に介して配置され、前記第２従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第２従動側壁体とともに回転する第２サポート部材とを備え、前記同期駆動機構は、前記第１サポート部材と前記第１駆動側端板との間、及び、前記第２サポート部材と前記第２駆動側端板との間に設けられていることを特徴とする。
【００１９】
壁体の自由端側にサポート部材を固定することによって、壁体の剛性を上げて高速度化に対応できるようにする。そして、第１サポート部材と第１駆動側端板との間と、第２サポート部材と第２駆動側端板との間に、同期駆動機構を設けることとした。これにより、同期駆動機構を駆動側スクロール部材の両端板のそれぞれに振り分けることができるので、同期駆動機構の設置面積を大きく確保することで同期駆動機構を大きくして強度を上げることができる。また、同期駆動機構を両端板のそれぞれに振り分けることによって同期駆動機構を複数設けることができる。これにより、同期ずれ（駆動側と従動側の速度ずれ）を可及的に抑えることができるとともに、駆動部の荷重変動を小さくすることができる。
【００２０】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記駆動側スクロール部材は、第１駆動側端板と第１駆動側壁体とを有し、前記駆動部によって駆動される第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板と第２駆動側壁体とを有する第２駆動側スクロール部と、前記第１駆動側壁体と前記第２駆動側壁体との回転軸方向の先端同士が向かい合った状態で固定する壁体固定部とを備え、前記従動側スクロール部材は、前記従動側端板の一側面に設けられ、前記第１駆動側壁体と噛み合う第１従動側壁体と、前記従動側端板の他側面に設けられ、前記第２駆動側壁体と噛み合う第２従動側壁体とを備え、前記第１駆動側端板を間に介して配置され、前記第１従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第１従動側壁体とともに回転する第１サポート部材と、前記第２駆動側端板を間に介して配置され、前記第２従動側壁体の回転軸方向の先端側に固定されて前記第２従動側壁体とともに回転する第２サポート部材とを備え、前記同期駆動機構は、前記第１サポート部材と前記第１駆動側端板との間にのみ設けられていることを特徴とする。
【００２１】
壁体の自由端側にサポート部材を固定することによって、壁体の剛性を上げて高速度化に対応できるようにする。そして、従動側サポート部材と駆動側端板との間にのみ同期駆動機構を設けることとした。
仮に第２サポート部材と第２駆動側端板との間に同期駆動機構を設けて、駆動部からの駆動力を第１駆動側スクロール部から第２駆動側スクロール部に伝達すると、第１駆動側壁体と第２駆動側壁体とを固定する壁体固定部には、第２駆動側スクロール部、第２サポート部材および従動側スクロール部材の重量が加わる。これに対して、第１サポート部材と第１駆動側端板との間にのみ同期駆動機構を設けた場合には、壁体固定部には第２駆動側スクロール部の重量しか加わらない。したがって、壁体固定部の強度の確保が十分でない場合には、第１サポート部材と第１駆動側端板との間にのみ同期駆動機構を設けて、駆動力の伝達は第１サポート部材から行うようにして、第２サポート部材から行わないようにするのが好ましい。
【００２２】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記同期駆動機構は、ピンと、該ピンの側部に対して内周が接触するリングとを有し、前記ピンは、前記第１サポート部材および／または前記第２サポート部材に固定され、前記リングは、前記第１駆動側端板および／または前記第２駆動側端板に固定されていることを特徴とする。
【００２３】
同期駆動機構としてピンとリングを用いる。ピンはリングの内周を円運動する。ピンの円運動の中心はリングの中心に対して、駆動軸中心と従動軸中心を結んだ方向にオフセットしている。ピンとリングは、オフセットした方向に対して±３６０°/（２×ピン本数）の範囲で接触し、スクロール部材同士を同じ方向に同じ速度で同期して自転運動させる。
端板は、壁体とともに圧縮空間を形成する壁部となるので、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の壁部とされている。したがって、端板には、ピンよりも設置面積が大きいリングを固定することが好ましい。
サポート部材は、壁体の自由端を固定する機能を有すれば足りるので、端板のように、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の壁部とする必要はない。したがって、軽量化のために機能的に不要な壁部を除去した形状とすることができる。このため、ピンを固定することとすれば、リングよりも設置面積を小さくできるので、よりサポート部材を軽量化することができる。
【００２４】
さらに、本発明の両回転スクロール型圧縮機では、前記ピンは、前記リングの内周に接触する先端部よりも径方向外側に拡大された拡大部を有し、前記第１サポート部材および／または前記第２サポート部材には、前記ピンの前記先端部を挿通させるとともに前記拡大部を係止する形状とされた穴部が形成されていることを特徴とする。
【００２５】
ピンの拡大部を係止する形状とされた穴部を形成することで、ピンが抜け出すことを防止することができる。
【発明の効果】
【００２６】
同期駆動機構を端板変形の節となる位置から避けて配置することとしたので、端板変形防止のための過剰な補強構造を採用する必要がなくなる。これにより、軽量化が可能となり、回転慣性力が小さくなるため高速度化や高加速化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機を示した縦断面図である。
【図２】図１の駆動側スクロール部材を示した平面図である。
【図３】図１の従動側スクロール部材を示した平面図である。
【図４】図１の駆動側スクロール部材の駆動側端板の平面図である。
【図５】端板の変形を示した模式図であり、（ａ）は１条の場合、（ｂ）は２条の場合、（ｃ）は３条の場合である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機を示した縦断面図である。
【図７】図６の駆動側サポート部材を吐出側から見た側面図である。
【図８】図６の従動側サポート部材をモータ側から見た側面図である。
【図９】図６のピンリング機構を拡大して示した縦断面図である。
【図１０】図６の変形例を示した縦断面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機を示した縦断面図である。
【図１２】図１１の変形例を示した縦断面図である。
【図１３】図１２の第１駆動側端板に設けたピンリング機構の配置を示した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１等を用いて説明する。
図１には、両回転スクロール型圧縮機１Ａが示されている。両回転スクロール型圧縮機１Ａは、例えば車両用エンジン等の内燃機関に供給する燃焼用空気（流体）を圧縮する過給機として用いることができる。
【００２９】
両回転スクロール型圧縮機１Ａは、ハウジング３と、ハウジング３の一端側に収容されたモータ（駆動部）５と、ハウジング３の他端側に収容された駆動側スクロール部材７及び従動側スクロール部材９とを備えている。
【００３０】
ハウジング３は、略円筒形状とされており、モータ５を収容するモータ収容部３ａと、スクロール部材７，９を収容するスクロール収容部３ｂとを備えている。
モータ収容部３ａの外周には、モータ５を冷却するための冷却フィン３ｃが設けられている。スクロール収容部３ｂの端部には、圧縮後の空気を吐出するための吐出口３ｄが形成されている。なお、図１では示さされていないが、ハウジング３には空気を吸入する空気吸入口が設けられている。
【００３１】
モータ５は、図示しない電力供給源から電力が供給されることによって駆動される。モータ５の回転制御は、図示しない制御部からの指令によって行われる。モータ５のステータ５ａはハウジング３の内周側に固定されている。モータ５のロータ５ｂは、駆動回転軸線ＣＬ１回りに回転する。ロータ５ｂには、駆動回転軸線ＣＬ１上に延在する駆動軸６が接続されている。駆動軸６は、駆動側スクロール部材７と接続されている。
【００３２】
駆動側スクロール部材７は、駆動側端板７ａと、駆動側端板７ａの一側に設置された渦巻状の駆動側壁体７ｂとを有している。駆動側端板７ａは、駆動軸６に接続された駆動側軸部７ｃに接続されており、駆動側回転軸線ＣＬ１に対して直交する方向に延在している。駆動側軸部７ｃは、玉軸受とされた駆動側軸受１１を介してハウジング３に対して回動自在に設けられている。
【００３３】
図２に示すように、駆動側端板７ａは、平面視した場合に略円板形状とされている。駆動側スクロール部材７は、渦巻状とされた駆動側壁体７ｂが３つ、すなわち３条備えている。３条とされた駆動側壁体７ｂは、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに等間隔にて配置されている。駆動側壁体７ｂの半径方向外側の端部７ｅは、それぞれ、他の壁部に固定されておらず、独立している。すなわち、各半径方向外側の端部７ｅ同士を接続して補強するような壁部は設けられていない。
【００３４】
図１に示すように、従動側スクロール部材９は、駆動側スクロール部材７に噛み合うように配置されており、従動側端板９ａと、従動側端板９ａの一側に配置された渦巻状の従動側壁体９ｂとを有している。従動側端板９ａには、従動側回転軸線ＣＬ２方向に延在する従動側軸部９ｃが接続されている。従動側軸部９ｃは、複列の玉軸受けとされた従動側軸受１３を介して、ハウジング３に対して回転自在に設けられている。
【００３５】
図３に示すように、従動側端板９ａは、平面視した場合に略円板形状とされている。従動側スクロール部材９は、渦巻状とされた従動側壁体９ｂが３つ、すなわち３条設けられている。３条とされた従動側壁体９ｂは、従動側回転軸線ＣＬ２回りに等間隔にて配置されている。従動側端板９ａの略中央には、圧縮後の空気を吐出する吐出ポート９ｄが形成されている。この吐出ポート９ｄは、ハウジング３に形成された吐出口３ｄに連通している。従動側壁体９ｂの半径方向外側の端部９ｅは、それぞれ、他の壁部に固定されておらず、独立している。すなわち、各半径方向外側の端部９ｅ同士を接続して補強するような壁部は設けられていない。
【００３６】
上述の通り、図１に示したように、駆動側スクロール部材７は駆動側回転軸線ＣＬ１周りに回転し、従動側スクロール部材９は従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する。駆動側回転軸線ＣＬ１と従動側回転軸線ＣＬ２とは、圧縮室が形成できる距離だけオフセットされている。
【００３７】
駆動側スクロール部材７と従動側スクロール部材９との間には、複数のピンリング機構１５が設けられている。ピンリング機構１５は、両スクロール部材７，９が同じ方向に同一角速度で自転運動するように駆動側スクロール部材７から従動側スクロール部材９に駆動力を伝達する同期駆動機構として用いられる。ピンリング機構１５は、具体的には、図１に示されているように、玉軸受とされたリング部材１５ａと、ピン部材１５ｂとを有している。リング部材１５ａは、駆動側端板７ａに形成された孔部に外輪が嵌め合わされた状態で固定されている。ピン部材１５ｂは、従動側壁体９ｂの先端（図１にいて右端）に形成された取付穴に挿入された状態で固定されている。なお、図１では図示時の切断位置の関係でピン部材１５ｂが従動側壁体９ｂの先端に挿入された状態が明確に示されていないが、理解の容易のためにピン部材１５ｂのみを示してある。ピン部材１５ｂの先端の側部がリング部材１５ａの内輪の内周面に接触した状態で運動することによって、同じ方向に同一角速度で自転運動するが実現されるようになっている。
【００３８】
図４には、駆動側スクロール部材７の駆動側端板７ａを平面視した状態が示されている。同図に示されているように、ピンリング機構１５は駆動側回転軸線ＣＬ１回りに等間隔で６つ設けられている。同図において実線で示された半径Ｒ１は、各駆動側壁体７ｂの半径方向外側の端部７ｅと駆動側回転軸線ＣＬ１を結んだ線分であり、破線で示された半径Ｒ２は、隣り合う駆動側壁体７ｂの半径方向外側の端部７ｅの中間位置ＭＰと駆動側回転軸線ＣＬ１とを結んだ線分である。各ピンリング機構１５は、半径Ｒ２を避けた位置に配置されている。また、半径Ｒ１の位置には補強リブが設けられているので、この半径Ｒ１の位置を避けた位置に、各ピンリング機構１５は配置されている。
ピンリング機構１５の数は、本実施形態では６つとしているが、駆動側回転軸線ＣＬ１を中心として点対称に等角度間隔に設けることが望ましい。具体的には、条数である３の整数倍とするのが好ましい。
【００３９】
上記構成の両回転スクロール型圧縮機１Ａは、以下のように動作する。
モータ５によって駆動軸６が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転させられると、駆動軸６に接続された駆動側軸部７ｃも回転し、これにより駆動側スクロール部材７が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。駆動側スクロール部材７が回転すると、駆動力がピンリング機構１５を介して従動側スクロール部材９へと伝達され、従動側スクロール部材９が従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する。このとき、ピンリング機構１５のピン部材１５ｂがリング部材１５ａに対して接触しつつ移動することによって、両スクロール部材７，９が同じ方向に同一角速度で自転運動を行う。
両スクロール部材７，９が自転旋回運動を行うと、ハウジング３の吸入口から吸い込まれた空気が両スクロール部材７，９の外周側から吸入され、両スクロール部材７，９によって形成された圧縮室に取り込まれる。圧縮室は中心側に移動するにしたがって容積が減少し、これに伴い空気が圧縮される。このように圧縮された空気は、従動側スクロール部材９の吐出ポート９ｄを通り、ハウジング３の吐出口３ｄから外部へと吐出される。吐出された圧縮空気は、図示しない内燃機関へと導かれ、燃焼用空気として用いられる。
【００４０】
次に、図５を用いて、スクロール部材の端板の変形について説明する。
図５には、回転によって壁体に生じる遠心力による端板の変形が模式的に示されている。同図において、（ａ）は壁体が１条とされた場合、（ｂ）は壁体が２条とされた場合、（ｃ）は壁体が３条とされた場合（本実施形態に相当）が示されている。
符号ＰＬが端板を示し、符号ＲＥが壁体の半径方向外側の端部を示す。端板ＰＬは、回転中心Ｃ回りに回転する。回転時に、中心Ｃから最も遠い半径方向外側の端部ＲＥに最も大きい遠心力がかかる。そうすると、壁体の回転軸方向の先端となる自由端（図５（ａ）において上端）が遠心力によって半径方向外側へと変位して、半径方向外側の端部ＲＥが傾斜するように変形する。これに伴い、図５（ａ）に破線で示したように、端板ＰＬは中心Ｃ回りに振れ回りアンバランスとなる。
【００４１】
壁体が２条の場合には、図５（ｂ）に示すように、２つの半径方向外側の端部ＲＥが中心Ｃを挟んで対称に位置する。回転時に遠心力によって２つの半径方向外側の端部ＲＥが半径方向外方へと変位すると、同図に破線で示したように、端板ＰＬは両半径方向外側の端部ＲＥを結んだ直径Ｄ１に直交する直径Ｄ２が端板変形の節となって２つ折に折れ曲がるように変形する。端板変形の節となる直径Ｄ２の位置では、変形曲率が大きくなるため、端板ＰＬに対して過剰な補強等が必要になる。
【００４２】
壁体が３条の場合には、図５（ｃ）に示すように、３つの半径方向外側の端部ＲＥが中心Ｃ回りに等間隔で位置する。回転時に遠心力によって３つの半径方向外側の端部ＲＥが半径方向外方へと変位すると、同図に破線で示したように、隣り合う半径方向外側の端部ＲＥの中間位置ＭＰと中心Ｃとを通る半径Ｒ１が端板変形の節となって変形する。しかし、図５（ｂ）に示したように端板ＰＬを２つ折りにするような変形は生じないので、端板ＰＬの変形を抑えることができる。したがって、本実施形態のように壁体を３条とすることが端板変形を抑えるという点で好ましい。
【００４３】
以上のような知見の下、本実施形態では、図４に示したように、ピンリング機構１５は半径Ｒ２を避けた位置に設けている。なぜなら、駆動側端板７ａの変形曲率が大きい半径Ｒ２の位置にピンリング機構１５を配置すると、リング部材１５ａとピン部材１５ｂの相対位置がずれて動作が損なわれるおそれがあるからである。
【００４４】
以上の通り、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
ピンリング機構１５が駆動側端板７ａの変形の節の位置（図４の半径Ｒ２上の位置）から避けて配置されていることとした。これにより、駆動側端板７ａの変形曲率が大きい位置を避けてピンリング機構１５を配置することができるので、駆動側端板７ａの外周を包囲する外周リングのような端板変形防止のための過剰な補強構造を採用する必要がなくなる。したがって、駆動側スクロール部材７の軽量化が可能となり、回転慣性力が小さくなるため高速度化や高加速化に対応することができる。例えば、毎分１万回転以上、好ましくは毎分１．５万回転以上の高速度化に対応でき、また起動時に０．５秒で１万回転に到達するという高加速度化に対応することができる。
【００４５】
駆動側壁体７ｂと従動側壁体９ｂをそれぞれ３つとし、３条の両回転スクロール型圧縮機１Ａとした。例えば４条以上の両回転スクロール型圧縮機では、加工制限から外形が大きくなるため高速度化や高加速化に適さない。一方、２条とすると、壁体を対称配置した場合には２つの壁体の半径方向外側の端部を通る直径に直交する直径が端板変形の節となり、大きな変形が生じるおそれがある（図５（ｂ）参照）。また、１条では軸バランスがとりにくいので高速度化に適さない（図５（ａ））。したがって、本実施形態のように３条とすることで、小型化が可能となり、また端板変形を抑えることができるので、軽量化することができる。
【００４６】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
図６には、第２実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機１Ｂが示されている。本実施形態の両回転スクロール型圧縮機１Ｂは、第１実施形態の両回転スクロール型圧縮機１Ａに対して、スクロール部材７，９の壁体７ｂ，９ｂを支持するサポート部材２０，２２を設けている点で異なる。その他の点は第１実施形態と同様なので、同一符号を付しその説明を省略する。なお、図６には、図１で示したモータ５周辺が示されていないが、本実施形態も同様の構造とされている。
【００４７】
図６に示したように、駆動側スクロール部材７の駆動側壁体７ｂの先端（自由端）には、ピンやボルト等の締結部材２４ａを介して、駆動側サポート部材２０が固定されている。駆動側サポート部材２０と駆動側スクロール部材７との間には、従動側スクロール部材９が挟まれている。したがって、駆動側サポート部材２０に対向して従動側端板９ａが配置されている。
駆動側サポート部材２０は、中心側に軸部２０ａを有している。軸部２０ａは、玉軸受とされた駆動側サポート部材用軸受２６を介して、ハウジング３に対して回転自在に取り付けられている。これにより、駆動側サポート部材２０は、駆動側スクロール部材７と同様に駆動側回転軸線ＣＬ１を中心として回転する。
【００４８】
図７に示すように、駆動側サポート部材２０は、駆動側壁体７ｂの先端を固定する位置ごとに駆動側壁体７ｂの外周位置まで半径方向外方に延在する半径方向延長部２０ｂを有している。半径方向延長部２０ｂ間の領域は駆動側壁体７ｂの外周側まで延在しないような形状となっており、軽量化を図っている。本実施形態では、半径方向延長部２０ｂは、等角度間隔で３方向に設けられている。なお、図７では、駆動側サポート部材２０と従動側スクロール部材９が示されており、駆動側スクロール部材７は示されていない。
【００４９】
図６に示したように、駆動側サポート部材２０と従動側端板９ａとの間には、ピンリング機構１５が設けられている。すなわち、従動側端板９ａにリング部材１５ａが設けられ、駆動側サポート部材２０にピン部材１５ｂが設けられている。図７に示したように、ピン部材１５ｂは、駆動側サポート部材２０の半径方向延長部２０ｂの位置に対応して、３つ設けられている。従動側端板９ａに設けられたリング部材１５ａは、図４を用いて説明した考え方と同様に、隣り合う従動側壁体９ｂの半径方向外側の端部９ｅの中間位置ＭＰと従動側回転軸線ＣＬ２とを結んだ半径Ｒ２を避けた位置に配置されている。
【００５０】
ピン部材１５ｂは、図９に示すように、リング部材１５ａの内周に接触する先端部１５ｂ１よりも拡径された拡径部（拡大部）１５ｂ２を有したいわゆる画鋲形状とされている。半径方向延長部２０ｂには、ピン部材１５ｂの先端部１５ｂ１及び拡径部１５ｂ２に対応した形状の段付きの穴部が形成されている。これにより、ピン部材１５ｂがリング部材１５ａ側に抜け出すことを防止できるようになっている。
【００５１】
図６に示したように、従動側スクロール部材９の従動側壁体９ｂの先端（自由端）には、ピンやボルト等の締結部材２４ｂを介して、従動側サポート部材２２が固定されている。従動側サポート部材２２と従動側スクロール部材９との間には、駆動側スクロール部材７が挟まれている。したがって、従動側サポート部材２２に対向して駆動側端板７ａが配置されている。
従動側サポート部材２２は、中心側に軸部２２ａを有している。軸部２２ａは、玉軸受とされた従動側サポート部材用軸受２８を介して、ハウジング３に対して回転自在に取り付けられている。これにより、従動側サポート部材２２は、従動側スクロール部材９と同様に従動側回転軸線ＣＬ２を中心として回転する。
【００５２】
図８に示すように、従動側サポート部材２２は、従動側壁体９ｂの先端を固定する位置ごとに従動側壁体９ｂの外周位置まで半径方向外側に延在する半径方向延長部２２ｂを有している。半径方向延長部２２ｂ間の領域は従動側壁体９ｂの外周側まで延在しないような形状となっており、軽量化を図っている。本実施形態では、半径方向延長部２２ｂは、等角度間隔で３方向に設けられている。なお、図８では、従動側サポート部材２２と駆動側スクロール部材７が示されており、従動側スクロール部材９は示されていない。
図６に示したように、従動側サポート部材２２と駆動側端板７ａとの間には、ピンリング機構１５が設けられている。すなわち、駆動側端板７ａにリング部材１５ａを設け、従動側サポート部材２２にピン部材１５ｂが設けられている。図８に示したように、ピン部材１５ｂは、従動側サポート部材２２の半径方向延長部２２ｂの位置に対応して、３つ設けられている。ピン部材１５ｂは、図９を用いて説明した形状と同様となっている。駆動側端板７ａに設けられたリング部材１５ａは、図４を用いて説明した考え方と同様に、隣り合う駆動側壁体７ｂの半径方向外側の端部７ｅの中間位置ＭＰと駆動側回転軸線ＣＬ１とを結んだ半径Ｒ２を避けた位置に配置されている。
【００５３】
上記構成の両回転スクロール型圧縮機１Ｂは、以下のように動作する。
モータによって駆動軸が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転させられると、駆動軸に接続された駆動側軸部７ｃも回転し、これにより駆動側スクロール部材７が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。駆動側スクロール部材７が回転すると、駆動力がピンリング機構１５を介して駆動側端板７ａから従動側サポート部材２２へと伝達される。また、ピンリング機構１５を介して駆動側サポート部材２０から従動側端板９ａへと駆動力が伝達される。これにより、駆動力が従動側スクロール部材９へと伝達され、従動側スクロール部材９が従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する。このとき、ピンリング機構１５のピン部材１５ｂがリング部材１５ａに対して接触しつつ移動することによって、両スクロール部材７，９が同じ方向に同一角速度で自転運動を行う。
両スクロール部材７，９が自転旋回運動を行うと、ハウジング３の吸入口から吸い込まれた空気が両スクロール部材７，９の外周側から吸入され、両スクロール部材７，９によって形成された圧縮室に取り込まれる。圧縮室は中心側に移動するにしたがって容積が減少し、これに伴い空気が圧縮される。このように圧縮された空気は、従動側スクロール部材９の吐出ポート９ｄを通り、ハウジング３の吐出口３ｄから外部へと吐出される。吐出された圧縮空気は、図示しない内燃機関へと導かれ、燃焼用空気として用いられる。
【００５４】
本実施形態による作用効果は以下の通りである。
壁体７ｂ，９ｂの先端側（自由端側）にサポート部材２０，２２を固定することによって、壁体７ｂ，９ｂが遠心力によって半径方向外方へ変形することを防止するようにした。これにより、高速度化に対応することができる。
駆動側サポート部材２０と従動側端板９ａとの間と、従動側サポート部材２２と駆動側端板７ａとの間に、ピンリング機構１５を設けることとした。これにより、ピンリング機構１５を両端板７ａ，９ａのそれぞれに振り分けることができるので、ピンリング機構１５の設置面積を大きく確保することでピンリング機構１５を大きくして強度を上げることができる。また、ピンリング機構１５を両端板７ａ，９ａのそれぞれに振り分けることによってピンリング機構１５を多く設けることができる。これにより、同期ずれ（駆動側と従動側の速度ずれ）を可及的に抑えることができるとともに、モータ５の荷重変動を小さくすることができる。
【００５５】
端板７ａ，９ａは、壁体７ｂ，９ｂとともに圧縮空間を形成する壁部となるので、渦巻状とされた壁体７ｂ，９ｂを含む全体にわたって設けられた一連の円板状の壁部とされている。したがって、端板７ａ，９ａには、ピン部材１５ｂよりも設置面積が大きいリング部材１５ａを固定することとした。
サポート部材２０，２２は、壁体７ｂ，９ｂの先端を固定する機能を有すれば足りるので、端板７ａ，９ａのように、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の円板形状とする必要はない。したがって、軽量化のために、壁体７ｂ，９ｂの先端を固定する位置のみ半径方向に延在した半径方向延長部２０ｂ，２２ｂを設けることとし、機能的に不要な半径方向延長部２０ｂ，２２ｂ間は壁部を除去した形状とした。このため、半径方向延長部２０ｂ，２２ｂにピン部材１５ｂを固定することとすれば、リング部材１５ａよりも設置面積を小さくできるので、より半径方向延長部２０ｂ，２２ｂを小面積化して軽量化することができる。
【００５６】
図９に示したように、ピン部材１５ｂは拡径部１５ｂ２を有し、ピン部材の先端部１５ｂ１は半径方向延長部２０ｂ，２２ｂに形成した穴部に挿入されることで固定するようにした。これにより、ピン部材１５ｂがリング部材１５ａ側に抜け出すことを防止することができる。
【００５７】
［変形例１］
図１０には、上述した第２実施形態の変形例が示されている。
第２実施形態では図６に示したようにピンリング機構１５が駆動側端板７ａ側及び従動側端板９ａ側の両方に設けられているが、本変形例の両回転スクロール型圧縮機１Ｂ’は、ピンリング機構１５が駆動側端板７ａ側にのみ設けられており、従動側端板９ａ側には設けられていない。この構成による作用効果は以下の通りである。
【００５８】
仮に駆動側サポート部材２０と従動側端板９ａとの間にピンリング機構１５を設けて、駆動側サポート部材２０から従動側スクロール部材９に駆動力を伝達すると、駆動側壁体７ｂと駆動側サポート部材２０とを固定する締結部材２４ａには、駆動側サポート部材２０、従動側スクロール部材９及び従動側サポート部材２２の重量が加わる。一方、従動側サポート部材２２と駆動側端板７ａとの間にピンリング機構１５を設けて、駆動側端板７ａから従動側サポート部材２２に駆動力を伝達しても、従動側壁体９ｂと従動側サポート部材２２とを固定する締結部材２４には、従動側スクロール部材９の重量が加わるだけである。したがって、駆動側壁体７ｂと駆動側サポート部材２０とを固定する締結部材２４ａの強度の確保が十分でない場合には、従動側サポート部材２２と駆動側端板７ａとの間にのみピンリング機構を設けて、駆動力の伝達は従動側サポート部材２２から行うようにして、駆動側サポート部材２０から行わないようにするのが好ましい。
【００５９】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について説明する。
図１１には、第３実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機１Ｃが示されている。本実施形態の両回転スクロール型圧縮機１Ｃは、上述の両回転スクロール型圧縮機１Ａ，１Ｂに対して、スクロール部材の構造が異なる点で相違する。なお、第１実施形態と同様な構成については、同一符号を付しその説明を省略する。
【００６０】
図１１に示されているように、駆動側スクロール部材７０は、モータ５側の第１駆動側スクロール部７１と、吐出口３ｄ側の第２駆動側スクロール部７２とを備えている。
第１駆動側スクロール部７１は、第１駆動側端板７１ａと第１駆動側壁体７１ｂを備えている。第１駆動側壁体７１ｂは、上述した駆動側壁体７ｂ（図２参照）と同様に、３条とされている。
第２駆動側スクロール部７２は、第２駆動側端板７２ａと第２駆動側壁体７２ｂを備えている。第２駆動側壁体７２ｂは、上述した駆動側壁体７ｂ（図２参照）と同様に、３条とされている。第２駆動側端板７２ａには、駆動側回転軸線ＣＬ１方向に延在する第２駆動側軸部７２ｃが接続されている。第２駆動側軸部７２ｃは、玉軸受けとされた第２駆動側軸受１４を介して、ハウジング３に対して回転自在に設けられている。第２駆動側軸部７２ｃには、駆動側回転軸線ＣＬ１に沿って吐出ポート７２ｄが形成されている。
第１駆動側スクロール部７１と第２駆動側スクロール部７２とは、壁体７１ｂ，７２ｂの先端（自由端）同士が向かい合った状態で固定されている。第１駆動側スクロール部７１と第２駆動側スクロール部７２との固定は、半径方向外側に突出するように円周方向において複数箇所設けたフランジ部７３に対して締結されたボルト（壁体固定部）３１によって行われる。
【００６１】
従動側スクロール部材９０は、軸方向（図において水平方向）における略中央に設けられた従動側端板９０ａを有している。従動側端板９０ａの中央には貫通孔９０ｈが形成されており、圧縮後の空気が吐出ポート７２ｄへと流れるようになっている。
従動側端板９０ａの両側には、それぞれ、従動側壁体９１ｂ，９２ｂが設けられている。従動側端板９０ａからモータ５側に設置された第１従動側壁体９１ｂは、第１駆動側スクロール部７１の第１駆動側壁体７１ｂと噛み合わされ、従動側端板９０ａから吐出口３ｄ側に設置された第２従動側壁体９２ｂは、第２駆動側スクロール部７２の第２駆動側壁体７２ｂと噛み合わされる。
【００６２】
従動側スクロール部材９０の軸方向（図において水平方向）における両端には、第１サポート部材３３と第２サポート部材３５とが設けられている。第１サポート部材３３は、モータ５側に配置され、第２サポート部材３５は吐出口３ｄ側に配置されている。第１サポート部材３３は、ピンやボルト等の締結部材２５ａによって第１従動側壁体９１ｂの先端（自由端）に対して固定されており、第２サポート部材３５は、ピンやボルト等の締結部材２５ｂによって第２従動側壁体９２ｂの先端（自由端）に対して固定されている。第１サポート部材３３の中心軸側には、軸部３３ａが設けられており、この軸部３３ａが第１サポート部材用軸受３７を介してハウジング３に対して固定されている。第２サポート部材３５の中心軸側には、軸部３５ａが設けられており、この軸部３５ａが第２サポート部材用軸受３８を介してハウジング３に対して固定されている。これにより、各サポート部材３３，３５を介して、従動側スクロール部材９０は、第２中心軸線ＣＬ２回りに回転するようになっている。また、各サポート部材３３，３５の形状は、図８を用いて説明した第２実施形態の従動側サポート部材２２と同様である。
【００６３】
第１サポート部材３３と第１駆動側端板７１ａとの間には、ピンリング機構１５が設けられている。すなわち、第１駆動側端板７１ａにリング部材１５ａが設けられ、第１サポート部材３３にピン部材１５ｂが設けられている。図７に示したように、ピン部材１５ｂは、第１サポート部材３３のサポート部の位置に対応して、３つ設けられている。第１駆動側端板７１ａに設けられたリング部材１５ａは、図４を用いて説明した考え方と同様に、隣り合う第１駆動側壁体７１ｂの半径方向外側の端部の中間位置ＭＰと駆動側回転軸線ＣＬ１とを結んだ半径を避けた位置に配置されている。
【００６４】
第２サポート部材３５と第２駆動側端板７２ａとの間には、ピンリング機構１５が設けられている。すなわち、第２駆動側端板７２ａにリング部材１５ａが設けられ、第２サポート部材３５にピン部材１５ｂが設けられている。図７に示したように、ピン部材１５ｂは、第２サポート部材３５のサポート部の位置に対応して、３つ設けられている。第２駆動側端板７２ａに設けられたリング部材１５ａは、図４を用いて説明した考え方と同様に、隣り合う第２駆動側壁体７２ｂの半径方向外側の端部の中間位置ＭＰと駆動側回転軸線ＣＬ１とを結んだ半径を避けた位置に配置されている。
【００６５】
ピン部材１５ｂは、図９を用いて説明したように、拡径部１５ｂ２を有した形状となっている。
【００６６】
ハウジング３のスクロール収容部３ｂは、スクロール部材７０，７０の軸線方向における略中央部にて分割されており、ボルト３２によって固定されるようになっている。
【００６７】
上記構成の両回転スクロール型圧縮機１Ｃは、以下のように動作する。
モータ５によって駆動軸６が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転させられると、駆動軸６に接続された駆動側軸部７ｃも回転し、これにより駆動側スクロール部材７０が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。駆動側スクロール部材７０が回転すると、駆動力がピンリング機構１５を介して各サポート部材３３，３５から従動側スクロール部材９０へと伝達され、従動側スクロール部材９０が従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する。このとき、ピンリング機構１５のピン部材１５ｂがリング部材１５ａに対して接触しつつ移動することによって、両スクロール部材７０，９０が同じ方向に同一角速度で自転運動を行う。
両スクロール部材７０，９０が自転運動を行うと、ハウジング３の吸入口から吸い込まれた空気が両スクロール部材７０，９０の外周側から吸入され、両スクロール部材７０，９０によって形成された圧縮室に取り込まれる。そして、第１駆動側壁体７１ｂと第１従動側壁体９１ｂとによって形成された圧縮室と、第２駆動側壁体７２ｂと第２従動側壁体９２ｂとによって形成された圧縮室とが別々に圧縮される。それぞれの圧縮室は中心側に移動するにしたがって容積が減少し、これに伴い空気が圧縮される。第１駆動側壁体７１ｂと第１従動側壁体９１ｂとによって圧縮された空気は、従動側端板９０ａに形成された貫通孔９０ｈを通り、第２駆動側壁体７２ｂと第２従動側壁体９２ｂとによって圧縮された空気と合流し、合流後の空気が吐出ポート７２ｄを通り、ハウジング３の吐出口３ｄから外部へと吐出される。吐出された圧縮空気は、図示しない内燃機関へと導かれ、燃焼用空気として用いられる。
【００６８】
本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
従動側壁体９１ｂ，９２ｂの先端側（自由端側）にサポート部材３３，３５を固定することによって、従動側壁体９１ｂ，９２ｂが遠心力によって半径方向外方へ変形することを防止するようにした。これにより、高速度化に対応することができる。
第１サポート部材３３と第１駆動側端板７１ａとの間と、第２サポート部材３５と第２駆動側端板７２ａとの間に、ピンリング機構１５を設けることとした。これにより、ピンリング機構１５を両駆動側端板７１ａ，７２ａのそれぞれに振り分けることができるので、ピンリング機構１５の設置面積を大きく確保することでピンリング機構１５を大きくして強度を上げることができる。また、ピンリング機構１５を両駆動側端板７１ａ，７２ａのそれぞれに振り分けることによってピンリング機構１５を多く設けることができる。これにより、同期ずれ（駆動側と従動側の速度ずれ）を可及的に抑えることができるとともに、モータ５の荷重変動を小さくすることができる。
【００６９】
駆動側端板７１ａ，７２ａは、駆動側壁体７１ｂ，７２ｂとともに圧縮空間を形成する壁部となるので、渦巻状とされた駆動側壁体７１ｂ，７２ｂを含む全体にわたって設けられた一連の円板状の壁部とされている。したがって、端板７１ａ，７２ａには、ピン部材１５ｂよりも設置面積が大きいリング部材１５ａを固定することとした。
サポート部材３３，３５は、従動側壁体９１ｂ，９２ｂの先端を固定する機能を有すれば足りるので、駆動側端板７１ａ，７２ａのように、渦巻状とされた壁体を含む全体にわたって設けられた一連の円板形状とする必要はない。したがって、軽量化のために、従動側壁体９１ｂ，９２ｂの先端を固定する位置のみ半径方向に延在したサポート部（例えば図７の符号２０ｂ，２２ｂ参照）を設けることとし、機能的に不要なサポート部間は壁部を除去した形状とした。このため、サポート部にピン部材１５ｂを固定することとすれば、リング部材１５ａよりも設置面積を小さくできるので、よりサポート部材３３，３５を小面積化して軽量化することができる。
【００７０】
［変形例２］
図１２及び図１３には、上述した第３実施形態の変形例が示されている。
第３実施形態では図１１に示したようにピンリング機構１５が第１駆動側端板７１ａ側及び第２駆動側端板７２ａ側の両方に設けられているが、本変形例の両回転スクロール型圧縮機１Ｃ’は、ピンリング機構１５が第１駆動側端板７１ａ側にのみ設けられており、第２駆動側端板７２ａ側には設けられていない。この構成による作用効果は以下の通りである。
【００７１】
仮に第２サポート部材３５と第２駆動側端板７２ａとの間にピンリング機構１５を設けて、駆動部からの駆動力を第１駆動側スクロール部７１から第２駆動側スクロール部７２に伝達すると、第１駆動側壁体７１ｂと第２駆動側壁体７２ｂとを固定するボルト３１には、第２駆動側スクロール部７２、第２サポート部材３５および従動側スクロール部材９０の重量が加わる。これに対して、第１サポート部材３３と第１駆動側端板７１ａとの間にのみピンリング機構１５を設けた場合には、ボルト３１には第２駆動側スクロール部７２の重量しか加わらない。したがって、ボルト３１の強度の確保が十分でない場合には、第１サポート部材３３と第１駆動側端板７１ａとの間にのみピンリング機構１５を設けて、駆動力の伝達は第１サポート部材３３から行うようにして、第２サポート部材３５から行わないようにするのが好ましい。
【００７２】
図１３には、第１駆動側端板７１ａ上に配置されたピンリング機構１５が示されている。基本的には図４にて説明した配置と同様である。
図１３に示すように、ピンリング機構１５は駆動側回転軸線ＣＬ１回りに等間隔で６つ設けられている。同図において実線で示された半径Ｒ１は、各駆動側壁体７１ｂの半径方向外側の端部７１ｅと駆動側回転軸線ＣＬ１を結んだ線分であり、破線で示された半径Ｒ２は、隣り合う駆動側壁体７１ｂの半径方向外側の端部７１ｅの中間位置ＭＰと駆動側回転軸線ＣＬ１とを結んだ線分である。各ピンリング機構１５は、半径Ｒ２を避けた位置に配置されている。また、半径Ｒ１の位置には補強リブが設けられているので、この半径Ｒ１の位置を避けた位置に、各ピンリング機構１５は配置されている。さらに、締結部材２５ａと駆動側回転軸線ＣＬ１を結んだ線分である半径Ｒ３上にも補強リブが設けられているので、この半径Ｒ３を避けた位置に各ピンリング機構１５は配置されている。
ピンリング機構１５の数は、本実施形態では６つとしているが、駆動側回転軸線ＣＬ１を中心として点対称に等角度間隔に設けることが望ましい。具体的には、条数である３の整数倍とするのが好ましい。
【００７３】
なお、上述した各実施形態では、過給機として両回転スクロール型圧縮機を用いることとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、流体を圧縮するものであれば広く利用することができ、例えば空調機械において使用される冷媒圧縮機として用いることもできる。
また、３条の壁体が端板の中心回りに離間する「所定角度間隔」としては、好ましくは、１２０°とされた等角度間隔とされるが、本発明はこれに限定されるものではなく、等角度間隔に対する角度誤差が±１０°、さらに好ましくは±１°とされた略等角度間隔としてもよい。
また、同期駆動機構としてピンリング機構１５を用いることとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばクランクピン機構としても良い。
【符号の説明】
【００７４】
１Ａ，１Ｂ，１Ｂ’，１Ｃ，１Ｃ’  両回転スクロール型圧縮機
３  ハウジング
３ａ  モータ収容部
３ｂ  スクロール収容部
３ｃ  冷却フィン
３ｄ  吐出口
５  モータ（駆動部）
５ａ  ステータ
５ｂ  ロータ
６  駆動軸
７  駆動側スクロール部材
７ａ  駆動側端板
７ｂ  駆動側壁体
７ｃ  駆動側軸部
７ｅ  半径方向外側の端部
９  従動側スクロール部材
９ａ  従動側端板
９ｂ  従動側壁体
９ｃ  従動側軸部
９ｄ  吐出ポート
９ｅ  半径方向外側の端部
１１  駆動側軸受
１３  従動側軸受
１５  ピンリング機構（同期駆動機構）
１５ａ  リング部材
１５ｂ  ピン部材
１５ｂ１  先端部
１５ｂ２  拡径部（拡大部）
２０  駆動側サポート部材
２０ａ  軸部
２０ｂ  半径方向延長部
２２  従動側サポート部材
２２ａ  軸部
２２ｂ  半径方向延長部
２４ａ  締結部材
２４ｂ  締結部材
２５ａ  締結部材
２５ｂ  締結部材
２６  駆動側サポート部材用軸受
２８  従動側サポート部材用軸受
３１  ボルト（壁体固定部）
３２  ボルト
３３  第１サポート部材
３３ａ  軸部
３５  第２サポート部材
３５ａ  軸部
３７  第１サポート部材用軸受
３８  第２サポート部材用軸受
７０  駆動側スクロール部材
７１  第１駆動側スクロール部
７１ａ  第１駆動側端板
７１ｂ  第１駆動側壁体
７２  第２駆動側スクロール部
７２ａ  第２駆動側端板
７２ｂ  第２駆動側壁体
７２ｃ  第２駆動側軸部
７２ｄ  吐出ポート
７３  フランジ部
９０  従動側スクロール部材
９０ａ  従動側端板
９０ｈ  貫通孔
９１ｂ  第１従動側壁体
９２ｂ  第２従動側壁体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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