(57)【要約】【課題】特に圧縮空気を用いてボルトやナットを締め付けるエアインパクトレンチに用いる気動工具のエアモータを提供する。【解決手段】本発明の気動工具のエアモータは、空気進入口及び空気排出口を備えるシリンダと、複数の取付溝が径方向に沿って凹設されると共に、回転可能にシリンダの内部に設置される回転軸と、それぞれ、移動可能に取付溝に設置されるように、その内側縁部が取付溝に嵌め込まれると共に、その外側縁部が取付溝の外部から露出する、複数のブレードを有し、それらのブレードのうち、少なくとも半分のブレードの内側縁部に直線段が形成され、該直線段の中間に矩形凸部が設けられ、また、それらの取付溝のうち、少なくとも半分の取付溝に、ブレードの直線段と対応する直線段が形成され、該直線段に矩形凸部と対応する凹部が形成される。【選択図】図２
2018003711.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気進入口及び空気排出口を備える、シリンダと、
複数の取付溝が径方向に沿って凹設されると共に、回転可能にシリンダの内部に設置される、回転軸と、
それぞれ、移動可能に取付溝に設置されるように、その内側縁部が取付溝に嵌め込まれると共に、その外側縁部が取付溝の外部から露出する、複数のブレードを有する気動工具のエアモータであって、
それらのブレードのうち、少なくとも半分のブレードの内側縁部に直線段が形成され、該直線段の中間に矩形凸部が設けられ、
それらの取付溝のうち、少なくとも半分の取付溝に、ブレードの直線段と対応する直線段が形成され、該直線段に矩形凸部と対応する凹部が形成されることを特徴とする、
気動工具のエアモータ。
【請求項２】
前記回転軸に少なくとも６つのブレードが設置されることを特徴とする請求項１に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項３】
前記回転軸に少なくとも１２個のブレードが設置されることを特徴とする請求項２に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項４】
前記直線段を有するブレードにおける、矩形凸部の長さがブレードの長さの３分の１よりも短いことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項５】
前記直線段を有するブレードの数量が全てのブレードの数量の半分となることを特徴とする請求項４に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項６】
前記直線段を有するブレードと直線段を有しないブレードが交互に形成されることを特徴とする請求項５に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項７】
前記直線段を有しない取付溝における底部が弧状凹部であり、前記直線段を有しないブレードにおける内側縁部が弧状凹部であることを特徴とする請求項５または６に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項８】
前記直線段を有しない取付溝における底部が弧状凹部であり、前記直線段を有しないブレードにおける内側縁部が弧状凹部であることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の気動工具のエアモータ。
【請求項９】
前記回転軸が偏心状態でシリンダに設置されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の気動工具のエアモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に圧縮空気を用いてボルトやナットを締め付けるエアインパクトレンチに用いる気動工具のエアモータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既存のエアインパクトレンチは、高圧空気を動力源としてエアモータを駆動することによりボルトやナットを締め付けるものである。図９乃至図１１に示すように、既存のエアモータは、シリンダ５０と、回転軸６０と、複数のブレード７０を有し、該シリンダ５０は、空気進入口５１及び空気排出口５２を備え、該空気進入口５１は空気圧力源と連結され、該回転軸６０は、シリンダ５０の軸心と外れる偏心状態で回転可能にシリンダ５０に設置され、外周面に複数の取付溝６２が径方向に沿って凹設され、該ブレード７０は、移動可能に取付溝６２に取り付けられ、高圧空気が空気進入口５１を通ってシリンダ５０に進入すると、ブレード７０を回して回転軸６０を回転させてパワーを発生させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１８３６３０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
既存のブレード７０の内側縁部７２は弧状を呈するので、回転軸６０の取付溝６２の底部６２２も弧状に形成される。その構成を有すれば、回転軸６０の軸心近傍の部分が薄くなり、エアモータを稼動する負荷も大きくなる。また、その回転軸６０の軸心近傍の部分が薄くなると、その構造強度が弱まり、破損しやすくなるので、使用寿命が短縮する。
【０００５】
既存のエアモータは、６つのブレード７０を備えると共に、シリンダ５０の内部を６つのチェンバーに区画されることによって、充分なトルクを発生して回転軸６０及び作業工具を駆動すると共に、回転軸６０の構造強度を確保する。しかしながら、シリンダ５０の内部のチェンバーは相当の体積を有することから、回転軸６０を回転させるための高圧空気がかなり必要となるので、高圧空気の無駄に繋がると共に、所定のトルクしか提供できない。
【０００６】
一方、ブレード７０の数量を増やすことによって、チェンバーの数量を増やして高圧空気の消耗を減らすことにより、エアモータからのトルクを上昇させることはできるが、回転軸６０の軸心近傍の部分が多くのブレード７０でより薄くなることから、回転軸６０の構造強度が弱まると共に、高負荷に耐えることが難しくなるので、使用寿命が短縮してしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の気動工具のエアモータは、空気進入口及び空気排出口を備える、シリンダと、複数の取付溝が径方向に沿って凹設されると共に、回転可能にシリンダの内部に設置される、回転軸と、それぞれ、移動可能に取付溝に設置されるように、その内側縁部が取付溝に嵌め込まれると共に、その外側縁部が取付溝の外部から露出する、複数のブレードを有するものであって、それらのブレードのうち、少なくとも半分のブレードの内側縁部に直線段が形成され、該直線段の中間に矩形凸部が設けられ、また、それらの取付溝のうち、少なくとも半分の取付溝に、ブレードの直線段と対応する直線段が形成され、該直線段に矩形凸部と対応する凹部が形成される。
【０００８】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記回転軸に少なくとも６つのブレードが設置されることが好ましい。
【０００９】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記回転軸に少なくとも１２個のブレードが設置されることが好ましい。
【００１０】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記直線段を有するブレードにおける、矩形凸部の長さがブレードの長さの３分の１よりも短くなることが好ましい。
【００１１】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記直線段を有するブレードの数量が全てのブレードの数量の半分となることが好ましい。
【００１２】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記直線段を有するブレードと直線段を有しないブレードが交互に形成されることが好ましい。
【００１３】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記直線段を有しない取付溝における底部が弧状凹部であり、前記直線段を有しないブレードにおける内側縁部が弧状凹部であることが好ましい。
【００１４】
かかる気動工具のエアモータにおいて、前記回転軸が偏心状態でシリンダに設置されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る気動工具のエアモータは、シリンダの内部のチェンバーの数量を増やすと共に、各チェンバーの内部の高圧空気の需要量を減少させることによって、高圧空気の消耗量を減少させることができるので、空気排出口から排出する空気の量も減少させることができる。
このように、本発明のエアモータは、高圧空気の消耗量を減少させると共に、高圧空気を効率的に利用して、ブレードを回して回転軸を回転させ、エアモータからのトルクを高めることにより、エアモータの効能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る気動工具のエアモータの斜視図である。
【図２】本発明に係る気動工具のエアモータの第一実施例の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る気動工具のエアモータの第一実施例の正面断面図である。
【図４】本発明に係る気動工具のエアモータの第二実施例の正面断面図である。
【図５】本発明に係る気動工具のエアモータの第二実施例の側面断面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線の断面図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線の断面図である。
【図８】本発明に係る気動工具のエアモータの第三実施例の側面断面図である。
【図９】既存のエアモータの分解斜視図である。
【図１０】既存のエアモータの側面断面図である。
【図１１】既存のエアモータの正面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
発明に係る気動工具のエアモータは、図１及び図２に示すように、シリンダ１０と、回転軸２０と、複数のブレード３０を有する。
該シリンダ１０は、空気進入口１１及び空気排出口１２を備え、該回転軸２０は、回転可能にシリンダ１０の内部に偏心状態または同軸状態で設置され、また、外周面に複数の取付溝２２が径方向に沿って凹設される。該各ブレード３０は、移動可能に取付溝２２に設置され、その内側縁部が取付溝２２に嵌め込まれると共に、外側縁部が取付溝２２の外部から露出する。そのうち、その内側縁部に直線状の直線段３２が形成され、該直線段３２の中間に矩形凸部３４が設けられ、該矩形凸部３４の長さは、ブレード３０の長さの３分の１より短い。
更に、その取付溝２２における直線段３２と対応する箇所に、ブレード３０の形状と対応する直線段２２２が形成されると共に、矩形凸部３４と対応する箇所に、該矩形凸部３４を受け入れることができる矩形凹部２２４が形成される。
【００１８】
図５乃至図７に示すように、その回転軸２０は、各取付溝２２に直線段２２２を形成することによって、該回転軸２０の軸心の近傍部分を所定の厚さに維持する。その回転軸２０の取付溝２２は、凹部２２４を形成することにより軸心の近傍部分がやや薄くなるが、その凹部２２４の両側にそれぞれ直線段２２２を有することから、所定の厚さに維持できるので、回転軸２０の構造強度を確保することができる。
また、この構造によれば、取付溝２２の数量及びブレード３０の数量を増やしても回転軸２０の構造強度が弱まることはなく、通常１０個または１２個の取付溝２２及びブレード３０を設置した方がよい。
また、図４に示すように、回転軸２０は、以上の構成によれば、常に所定の構造強度を維持することができる。
【００１９】
本発明に係る気動工具のエアモータは、シリンダ１０の内部のチェンバーの数量を増やして各チェンバーの内部の高圧空気の需要量を減らすことによって、高圧空気の消耗量を減少させ、結果的に空気排出口１２から排出した空気の量も減少させることができる。このように、本発明のエアモータは、高圧空気の消耗量を減少させると共に、高圧空気を効率的に利用して、ブレード３０を回して回転軸２０を回転させることにより、エアモータからのトルクを高めて、エアモータの効果を向上させることができる。
【００２０】
図８に示すように、回転軸２０における一部の取付溝２２の底部は直線段２２２であり、他の一部の取付溝２２Ａの底部は弧状凹部であることから、実際の需要に応じて、その取付溝２２、２２Ａをそれぞれ、対応する直線段３２または弧状凹部を有するブレード３０に組み合わせることができる。尚、そのうち、直線段２２２を有する取付溝２２の数量は全ての取付溝２２、２２Ａの数量の半分であることが好ましく、さらに、その直線段２２２を有する取付溝２２と弧状凹部を有する取付溝２２Ａは交互に形成されることが好ましい。
【符号の説明】
【００２１】
１０    シリンダ
１１    空気進入口
１２    空気排出口
２０    回転軸
２２    取付溝
２２２  直線段
２２４  矩形凹部
３０    ブレード
３２    直線段
３４    矩形凸部
５０    シリンダ
５１    空気進入口
５２    空気排出口
６０    回転軸
６２    取付溝
６２２  底部
７０    ブレード
７２    内側縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2018003711.tif 000010
【図９】
2018003711.tif 000011
【図１０】
2018003711.tif 000012
【図１１】
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