(57)【要約】【課題】スラットを略水平に保持して昇降させるスラットに対しボトムレールの下限時に自動遮蔽可能とする横型ブラインド、及びスラットを水平に保持して昇降可能とする横型ブラインドを提供する。【解決手段】本発明の横型ブラインドは、ヘッドボックス１内に回転可能に支持されたチルトドラム５１からラダーコード２を介して多数段のスラット３とともにボトムレール４を支持し、駆動軸１２の回転操作により回転するチルトドラム５１で多数段のスラット３を同位相で角度調節可能とし、昇降コード１１によるボトムレール４の昇降動作により多数段のスラット３の昇降を可能としている際に、所定のラダーコードの前後一対の縦糸のうちいずれか一方に一端を接続する吊上コード１５と、吊上コード１５の他端を接続し吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせる吊上コード可動装置１４と、を備える。【選択図】図１
2018071209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス内に回転可能に支持されたチルトドラムからラダーコードを介して多数段のスラットとともにボトムレールを支持し、駆動軸の回転操作により回転する前記チルトドラムで前記多数段のスラットを同位相で角度調節可能とし、昇降コードによる前記ボトムレールの昇降動作により前記多数段のスラットの昇降を可能とする横型ブラインドであって、
所定のラダーコードの前後一対の縦糸のうちいずれか一方に一端を接続する吊上コードと、
前記吊上コードの他端を接続し前記吊上コードに対して所定の引き込み力を生じさせる吊上コード可動装置と、
を備えることを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
前記吊上コードは、前記所定のラダーコードの前後一対の縦糸のうちいずれか一方に対し最上段のスラットの近傍位置、もしくは最上段のスラットより上位の位置で接続されていることを特徴とする、請求項１に記載の横型ブラインド。
【請求項３】
前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードを前記ヘッドボックスから引き込み、或いは引き出すことにより、前記多数段のスラットの角度を遷移させるよう構成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の横型ブラインド。
【請求項４】
前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの移送量により、前記多数段のスラットにおける略水平状態と遮蔽状態とを遷移させるよう構成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項５】
前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの移送量の選択により、前記多数段のスラットにおける遮蔽状態を為すスラット角度を選択可能に構成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項６】
前記昇降コードの移動速度を制限してスラットの下降時の移動速度を一定値以下に制動する速度調整装置を更に備えることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項７】
前記吊上げコードは、単一のコードか、又は中継器を介した複数のコードからなることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項８】
前記吊上コード可動装置により前記吊上コードに対して生じさせる当該所定の引き込み力は、前記吊上コードの一端を接続する当該所定のラダーコードの縦糸の負荷が所定値未満になるときに、前記吊上コードによる当該縦糸の吊り上げを可能とし、前記多数段のスラットを遮蔽状態から略水平状態へと遷移させるよう設定されていることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項９】
前記吊上コード可動装置により前記吊上コードに対して生じさせる当該所定の引き込み力は、前記吊上コードの一端を接続する当該所定のラダーコードの縦糸の負荷が所定値以上になるときに、前記吊上コードによる当該縦糸の吊り上げを不能とし、前記多数段のスラットを略水平状態から遮蔽状態へと遷移させるよう設定されていることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項１０】
前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードに対して当該所定の引き込み力を生じさせるために、一方向へ付勢する付勢手段を有する直動ダンパーか、或いは、一回転方向へ付勢する付勢手段を有する回転又は揺動ダンパーからなることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項１１】
前記吊上コード可動装置における付勢手段は、前記吊上コードに対して前記ボトムレールの重量に応じた当該所定の引き込み力を生じさせるよう構成されていることを特徴とする、請求項１０に記載の横型ブラインド。
【請求項１２】
前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの一端を取着する可動ロッドに対し一方向へ付勢する付勢手段を有する直動ダンパーからなり、
前記可動ロッドのストローク量を前記吊上コードの移送量に対応させ、前記ボトムレールの重量が当該所定のラダーコードの縦糸の負荷として加わる値を閾値として前記可動ロッドの相対位置を可変させるように前記付勢手段によって一方向に常に付勢させることにより、前記多数段のスラットにおける略水平状態と遮蔽状態とを遷移させるよう構成されていることを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【請求項１３】
前記昇降コードは、引き操作可能にヘッドボックスから外部に導出されるか、或いは前記駆動軸の回転操作により回転する巻取軸で巻き取り又は巻き戻し可能に、前記巻取軸に取着されていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多数段のスラットの昇降操作及び角度調節操作を可能とする横型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊り下げられるラダーコードに支持された多数段のスラットを昇降させたり、チルトさせたりすることによって、室内に取り込む日射量の調整が可能となっている。
【０００３】
例えば、ラダーコードの下端にボトムレールが配置され、ボトムレールに取着された昇降コードをヘッドボックス内への引き込み、或いはヘッドボックスからの引き出しを行うことによって、ボトムレールを昇降させることによりスラットを昇降させることができる。
【０００４】
このような横型ブラインドのうち、スラットを傾斜させた状態で昇降させる構成のものもあるが、スラットと昇降コードの干渉を軽減し、スラットのスムーズな降下のために、或いはスラットの上昇時における昇降コードの摩耗軽減のために、スラットを水平に保持して昇降することが推奨される。
【０００５】
そこで、巻取軸で昇降コードを巻き取り又は巻き戻すことによりスラットを昇降させる際に、スラットを水平に保持して昇降可能な水平昇降機構を設ける横型ブラインドが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、昇降コードの引き操作でスラットを昇降させ、スラットの下降操作を円滑にかつ適当な速度で行い得る横型ブラインドの操作装置が開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
スラットの下降操作を円滑にかつ適当な速度で行うための速度調整装置（特許文献２に開示されるブレーキ装置）は、昇降コードの移動速度を制限してスラットの下降時の移動速度を一定値以下に制動する装置であり、このような速度調整装置を設けることで、下降時のみ減速してブレーキ力を働かせ減速してボトムレール及びスラットを降下させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１６−３０９８５号公報
【特許文献２】特開平１０−１４０９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献１のように、巻取軸で昇降コードを巻き取り又は巻き戻すことによりスラットを昇降させる際に、スラットを水平に保持して昇降可能な水平昇降機構を設ける技法が開示されているが、より簡素な構成で、スラットを水平に保持して昇降可能とする技法が望まれる。
【００１０】
また、上述した特許文献２のように、昇降コードの引き操作でスラットを昇降させる横型ブラインドの場合でも、スラットと昇降コードの干渉を軽減し、スラットのスムーズな降下のために、或いはスラットの上昇時における昇降コードの摩耗軽減のために、スラットを水平に保持して昇降することが推奨される。一方で、ボトムレールを下限位置に下降させたときには遮蔽状態となっていることが実用的である。
【００１１】
このため、スラットを水平に保持してボトムレールを下限位置まで下降させるときには下降終了時に自動的にスラットを正遮蔽状態とし、ボトムレールの下限位置から正遮蔽状態にあるスラットを上昇させるときには、上昇開始時に自動的にスラットを水平状態へと遷移させる技法が望まれる。
【００１２】
本発明の第１の目的は、上述の問題に鑑みて、スラットを略水平に保持して昇降させるスラットに対しボトムレールの下限時に自動遮蔽可能とする横型ブラインドを提供することにある。
【００１３】
本発明の第２の目的は、上述の問題に鑑みて、スラットを水平に保持して昇降可能とする横型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の横型ブラインドは、ヘッドボックス内に回転可能に支持されたチルトドラムからラダーコードを介して多数段のスラットとともにボトムレールを支持し、駆動軸の回転操作により回転する前記チルトドラムで前記多数段のスラットを同位相で角度調節可能とし、昇降コードによる前記ボトムレールの昇降動作により前記多数段のスラットの昇降を可能とする横型ブラインドであって、所定のラダーコードの前後一対の縦糸のうちいずれか一方に一端を接続する吊上コードと、前記吊上コードの他端を接続し前記吊上コードに対して所定の引き込み力を生じさせる吊上コード可動装置と、を備えることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コードは、前記所定のラダーコードの前後一対の縦糸のうちいずれか一方に対し最上段のスラットの近傍位置、もしくは最上段のスラットより上位の位置で接続されていることを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードを前記ヘッドボックスから引き込み、或いは引き出すことにより、前記多数段のスラットの角度を遷移させるよう構成されていることを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの移送量により、前記多数段のスラットにおける略水平状態と遮蔽状態とを遷移させるよう構成されていることを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの移送量の選択により、前記多数段のスラットにおける遮蔽状態を為すスラット角度を選択可能に構成されていることを特徴とする。
【００１９】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記昇降コードの移動速度を制限してスラットの下降時の移動速度を一定値以下に制動する速度調整装置を更に備えることを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上げコードは、単一のコードか、又は中継器を介した複数のコードからなることを特徴とする。
【００２１】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置により前記吊上コードに対して生じさせる当該所定の引き込み力は、前記吊上コードの一端を接続する当該所定のラダーコードの縦糸の負荷が所定値未満になるときに、前記吊上コードによる当該縦糸の吊り上げを可能とし、前記多数段のスラットを遮蔽状態から略水平状態へと遷移させるよう設定されていることを特徴とする。
【００２２】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置により前記吊上コードに対して生じさせる当該所定の引き込み力は、前記吊上コードの一端を接続する当該所定のラダーコードの縦糸の負荷が所定値以上になるときに、前記吊上コードによる当該縦糸の吊り上げを不能とし、前記多数段のスラットを略水平状態から遮蔽状態へと遷移させるよう設定されていることを特徴とする。
【００２３】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードに対して当該所定の引き込み力を生じさせるために、一方向へ付勢する付勢手段を有する直動ダンパーか、或いは、一回転方向へ付勢する付勢手段を有する回転又は揺動ダンパーからなることを特徴とする。
【００２４】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置における付勢手段は、前記吊上コードに対して前記ボトムレールの重量に応じた当該所定の引き込み力を生じさせるよう構成されていることを特徴とする。
【００２５】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記吊上コード可動装置は、前記吊上コードの一端を取着する可動ロッドに対し一方向へ付勢する付勢手段を有する直動ダンパーからなり、前記可動ロッドのストローク量を前記吊上コードの移送量に対応させ、前記ボトムレールの重量が当該所定のラダーコードの縦糸の負荷として加わる値を閾値として前記可動ロッドの相対位置を可変させるように前記付勢手段によって一方向に常に付勢させることにより、前記多数段のスラットにおける略水平状態と遮蔽状態とを遷移させるよう構成されていることを特徴とする。
【００２６】
また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記昇降コードは、引き操作可能にヘッドボックスから外部に導出されるか、或いは前記駆動軸の回転操作により回転する巻取軸で巻き取り又は巻き戻し可能に、前記巻取軸に取着されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によれば、スラットの昇降操作に起因するコード品質の維持、又は操作性を改善することができる。特に、スラットを水平に保持してボトムレールを下限位置まで下降させるときには下降終了時に自動的にスラットを正遮蔽状態とし、ボトムレールの下限位置から正遮蔽状態にあるスラットを上昇させるときには、上昇開始時に自動的にスラットを水平状態へと遷移させる横型ブラインドを構成することができる。
【００２８】
また、スラットを水平に保持して昇降可能とする横型ブラインドを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による第１実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す正面図である。
【図２】（ａ）は本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるヘッドボックス内の概略構成を実施例として簡略的に示す平面図であり、（ｂ）はその変形例を示す平面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の横型ブラインドの全体動作の一例を示す側面図である。
【図４】本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける吊上コード可動装置の概略構成とボトムレール下降時におけるその動作を簡略的に示す側面図である。
【図５】本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける吊上コード可動装置の概略構成とボトムレール下限位置におけるその動作を簡略的に示す側面図である。
【図６】本発明による第２実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す正面図である。
【図７】（ａ）は本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおけるヘッドボックス内の概略構成を実施例として簡略的に示す平面図であり、（ｂ）はその変形例を示す平面図である。
【図８】（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドの全体動作を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図面を参照して、本発明による各実施形態の横型ブラインドを説明する。尚、本願明細書中、図１に示す横型ブラインドの正面図に対して、図示上方及び図示下方をスラットの吊り下げ方向に準じてそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示左方向を横型ブラインドの左側、及び、図示右方向を横型ブラインドの右側と定義して説明する。また、以下に説明する例では、図１に示す横型ブラインドの正面図に対して、視認する側を前側（又は室内側）、その反対側を後側（又は室外側）とする。
【００３１】
〔第１実施形態〕
（全体構成）
図１は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す正面図である。本実施形態の横型ブラインドは、ヘッドボックス１の左右両側及びその中央から吊下するラダーコード２を介して多数段のスラット３が支持され、そのラダーコード２の下端にボトムレール４が吊下支持されている。ヘッドボックス１は、複数のブラケット６を介して天井面等の取付面へ固定される。
【００３２】
また、ヘッドボックス１から、例えば室外側又は室内側のラダーコード２に併設して複数の昇降コード１１が垂下され、その昇降コード１１の一端にボトムレール４が取着されている。複数の昇降コード１１の各他端は、ヘッドボックス１内で右方に案内されてストッパー装置１３を介した後、コード出口１ａから外部へと垂下され、コードイコライザー８に連結される。
【００３３】
ヘッドボックス１内にはラダーコード２及び昇降コード１１を支持する支持部材５が配設され、この支持部材５には六角棒状の駆動軸１２が挿通されている。
【００３４】
支持部材５にはチルトドラム５１が回転可能に支持され、このチルトドラム５１に駆動軸１２が相対回転不能に挿通されている。従って、駆動軸１２が回転されると、当該チルトドラム５１が回転し、ラダーコード２により吊下支持された多数段のスラット３の角度が同位相で調節されるようになっている。
【００３５】
この駆動軸１２の一端は、ヘッドボックス１の一端に配設されるギヤボックス（図示せず）の出力軸に嵌合されている。当該ギヤボックスの入力軸は、ヘッドボックス１の一端から斜め下方に突出され、その入力軸からチルトポール９が吊下支持されている。そして、チルトポール９を回転させると、当該ギヤボックスを介して駆動軸１２が回転される。
【００３６】
図１に示す例では、コード出口１ａから垂下される複数の昇降コード１１の各末端を連結するコードイコライザー８の下端には操作コード７の一端が取着されている。操作コード７の他端はボトムレール４に取着されている。
【００３７】
ただし、複数の昇降コード１１の操作のために外部へ導出する変形例として、複数の昇降コード１１の各末端をコード出口１ａから垂下せずに、チルトポール９内に案内しその下端部において、つまみに接続される構成とすることもできる。
【００３８】
図１に示す例では、操作コード７やコードイコライザー８、或いは複数の昇降コード１１を操作してコード出口１ａから昇降コード１１をヘッドボックス１から引き出せば、ボトムレール４が引き上げられて、スラット３が上昇する。昇降コード１１の引き出し操作を停止すれば、ストッパー装置１３が作動して、スラット３及びボトムレール４の自重降下が防止される。また、ストッパー装置１３の作動を解除すれば、スラット３及びボトムレール４はその自重に基づいて下降する。
【００３９】
このように多数段のスラット３の昇降操作及び角度調節操作を可能とする横型ブラインドにおいては、スラットと昇降コードの干渉を軽減し、スラットのスムーズな降下のために、或いはスラットの上昇時における昇降コードの摩耗軽減のために、スラットを水平に保持して昇降させることが好ましい。
【００４０】
そこで、本実施形態の横型ブラインドは、スラット３を水平に保持してボトムレール４を下限位置まで下降させるときには下降終了時に自動的にスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）或いは逆遮蔽状態（逆全閉状態）とし、ボトムレール４の下限位置から正遮蔽状態（全閉状態）或いは逆遮蔽状態（逆全閉状態）にあるスラット３を上昇させるときには、上昇開始時に自動的にスラット３を水平状態へと遷移させるようになっている。
【００４１】
具体的に、本実施形態の横型ブラインドでは、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対の縦糸のうちいずれか一方（本例では室外側の縦糸）に一端を接続する吊上コード１５と、吊上コード１５の他端を接続し当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせる吊上コード可動装置１４とを備えるよう構成される。
【００４２】
図２（ａ）は、図１に示す本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるヘッドボックス１内の概略構成を実施例として簡略的に示す平面図であり、図２（ｂ）はその変形例を示す平面図である。
【００４３】
まず、図２（ａ），（ｂ）に示す構成では、ヘッドボックス１の左右両側の支持部材５の室外側端部近傍、及びヘッドボックス１の中央側の支持部材５の室内側端部近傍に設けられる滑車位置５ａから、複数の昇降コード１１の各一端が垂下される。滑車位置５ａから垂下される当該複数の昇降コード１１の各一端はボトムレール４に取着される。一方、複数の昇降コード１１の各他端は、ヘッドボックス１内で右方に案内されてストッパー装置１３を介した後、コード出口１ａから外部へと垂下され、コードイコライザー８に連結される。各支持部材５には、ラダーコード２の前後一対の縦糸が垂下される。
【００４４】
ここで、図２（ａ）に示す本実施形態の実施例では、１つの吊上コード可動装置１４と、支持部材５の数に対応する複数の吊上コード１５が用いられる。
【００４５】
吊上コード可動装置１４は、直動ダンパーとして構成され、本体ケース１４１と、一方向に常に付勢されて所定のストローク量で直線状に可動する可動ロッド１４２とを備えている。可動ロッド１４２の先端部１４３は、複数の吊上コード１５の末端を係止可能となっている。
【００４６】
そして、複数の吊上コード１５の各一端が、ヘッドボックス１の左右両側及び中央側に配設される各支持部材５における室外側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。この滑車位置５ｂから垂下される複数の吊上コード１５の各一端は、最上段のスラット３の近傍位置にて、それぞれのラダーコード２の前後一対の縦糸のうち室外側の縦糸に接続される。また、１つの吊上コード可動装置１４における可動ロッド１４２の先端部１４３に複数の吊上コード１５の各他端が取着される。
【００４７】
一方、図２（ｂ）に示す変形例では、支持部材５の数に対応する複数の吊上コード可動装置１４と、複数の吊上コード可動装置１４の数に対応する複数の吊上コード１５が用いられる。
【００４８】
そして、複数の吊上コード１５の各一端が、ヘッドボックス１の左右両側及び中央側に配設される各支持部材５における室外側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。この滑車位置５ｂから垂下される複数の吊上コード１５の各一端は、最上段のスラット３の近傍位置にて、それぞれのラダーコード２の前後一対の縦糸のうち室外側の縦糸に接続される。また、複数の吊上コード可動装置１４の各々における可動ロッド１４２の先端部１４３にそれぞれ複数の吊上コード１５の各他端が取着される。
【００４９】
（全体動作）
以下、図１及び図２（ａ）に示す本実施形態の横型ブラインドの全体動作を説明する。図３（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の横型ブラインドの全体動作の一例を示す側面図である。
【００５０】
図３（ａ）,（ｂ）に示すように、本実施形態の横型ブラインドでは、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対の縦糸のうち室外側の縦糸に、吊上コード１５の一端が接続されている。
【００５１】
吊上コード１５の他端は、図２（ａ）に示すように、吊上コード可動装置１４における可動ロッド１４２の先端部１４３に接続され、当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせている（詳細は後述する）。
【００５２】
そして、図３（ａ）は、操作コード７やコードイコライザー８、或いはコード出口１ａから導出される複数の昇降コード１１を操作してストッパー装置１３の作動を解除し、スラット３及びボトムレール４の自重に基づいてボトムレール４が下降動作している様子を示している。
【００５３】
このボトムレール４の下降動作中のスラット３は、水平状態となっている。この下降動作に係るスラット３は、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作で予めスラット３を水平にさせている場合を想定している。
【００５４】
ただし、詳細は後述するが、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作でスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）にさせている場合でも、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４の作用により、各吊上コード１５がヘッドボックス１へ引き込まれ、スラット３が水平状態となるよう規制されている。
【００５５】
続いて図３（ａ）に示す状態からボトムレール４が下限位置に到達すると、吊上コード可動装置１４によって各吊上コード１５がヘッドボックス１から引き出され、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸が下方へ移動する。すると、図３（ｂ）に示すように、全てのスラット３及びボトムレール４が回動して自動的に正遮蔽状態（全閉状態）となる。
【００５６】
このように、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４は、各吊上コード１５をヘッドボックス１から引き込み、或いは引き出すことにより、多数段のスラット３の角度を遷移させるよう構成されており、その吊上コード１５の移送量により、多数段のスラット３における略水平状態と遮蔽状態とを遷移可能としている。
【００５７】
また、その吊上コード１５の移送量の選択により、多数段のスラット３における遮蔽状態を為すスラット角度を選択設定可能である。
【００５８】
以下、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４の具体的な構成及びその動作について、より詳細に説明する。
【００５９】
（吊上コード可動装置）
図４は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける吊上コード可動装置１４の概略構成とボトムレール４の下降時におけるその動作を簡略的に示す側面図である。
【００６０】
前述したように、本実施形態の横型ブラインドでは、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対の縦糸のうち室外側の縦糸に、吊上コード１５の一端が接続されている。そして、吊上コード１５の他端は、図４に示すように、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４における可動ロッド１４２の先端部１４３に接続されている。
【００６１】
吊上コード可動装置１４における本体ケース１４１内には、所定のストローク量で直線状に可動する可動ロッド１４２に対し、一方向に常に付勢する圧縮バネ１４４が設けられている。この圧縮バネ１４４は、可動ロッド１４２の最大ストロークＳｍａｘ時も当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせる付勢力Ｆ１を働かせている。
【００６２】
そして、ボトムレール４の下降動作中のスラット３は、水平状態となっている。つまり、ボトムレール４の下降動作中では、上述した付勢力Ｆ１によって可動ロッド１４２が最大ストロークＳｍａｘの状態にある。このため、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作で予めスラット３を水平にさせている場合、或いは、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作でスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）にさせている場合に、各吊上コード１５がヘッドボックス１へ引き込まれ、係止部材１６により吊上コード１５の当該一端を接続するラダーコード２の縦糸が吊り上げられて、スラット３が水平状態となるよう規制されている。
【００６３】
即ち、図４に示すようなボトムレール４上に畳み込まれているスラット３がある場合、スラット３及びボトムレール４の自重は主として複数の昇降コード１１に加わっており、係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸には、主としてボトムレール４上に畳み込まれていないスラット３の自重のみが加わっており、少なくともボトムレール４の自重は加わっていない。
【００６４】
このため、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４は、ボトムレール４の下降動作中では、当該ラダーコード２の縦糸に加わる負荷としてボトムレール４の自重が加わっていないため、常に、スラット３が水平状態となるよう規制する引き込み力を各吊上コード１５に働かせて、当該ラダーコード２の縦糸を吊り上げている。
【００６５】
続いて図４に示す状態からボトムレール４が下限位置に到達すると、スラット３及びボトムレール４の自重は主として前後一対のラダーコード２の縦糸に加わり、複数の昇降コード１１にはほぼ無荷重の状態となる。
【００６６】
すると、図５に示すように、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸の荷重増大に伴い当該引き込み力を超える荷重が吊上コード１５に加わり、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４は、各吊上コード１５をヘッドボックス１から引き出すよう動作する。このときの吊上コード可動装置１４における圧縮バネ１４４は、可動ロッド１４２の最小ストロークＳｍｉｎ時も当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせる付勢力Ｆ２を働かせている。
【００６７】
そして、吊上コード可動装置１４によって各吊上コード１５がヘッドボックス１から引き出されると、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸が下方へ移動し、図５に示すように、全てのスラット３及びボトムレール４が回動して自動的に正遮蔽状態（全閉状態）となる。
【００６８】
一方、ボトムレール４が下限位置にある状態から上昇操作を行うと、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸の荷重減少に伴い当該吊上コード１５における当該縦糸を吊り上げるのに十分な引き込み力が復帰するため、吊上コード可動装置１４は、各吊上コード１５をヘッドボックス１から引き込み、図４に示すようにスラット３が水平状態となるよう動作する。
【００６９】
直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４におけるストローク量Ｓ（＝最大ストロークＳｍａｘ−最小ストロークＳｍｉｎ）は、吊上コード１５の移送量に対応しており、このため、その吊上コード１５の移送量の選択（即ち、ストローク量の選択）により、多数段のスラット３における遮蔽状態を為すスラット角度を選択設定可能である。
【００７０】
また、可動ロッド１４２の先端部１４３に取着される当該吊上コード１５に関して、吊り上げ対象のラダーコード２の当該縦糸を吊り上げるのに十分な引き込み力Ｆは、ボトムレール４が下限位置にあるときの当該吊上コード１５に加わる負荷Ｌｍａｘよりも小さいが、ボトムレール４が下限位置から上昇しボトムレール４の自重を除く全てのスラット３の自重のみが吊り上げ対象のラダーコード２の当該縦糸に加わって生じる当該吊上コード１５に加わる負荷Ｌｓ以上となるように設定される。
【００７１】
つまり、圧縮バネ１４４における可動ロッド１４２の最大ストロークＳｍａｘ時の付勢力Ｆ１は、その最小ストロークＳｍｉｎ時の付勢力Ｆ２よりも小さくなるが、いずれの付勢力Ｆ１，Ｆ２も負荷Ｌｍａｘよりも小さく負荷Ｌｓ以上となるように閾値設定する。
【００７２】
このように、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４は、各吊上コード１５をヘッドボックス１から引き込み、或いは引き出すことにより、多数段のスラット３の角度を遷移させるよう構成されており、その吊上コード１５の移送量により、多数段のスラット３における略水平状態と遮蔽状態とを遷移可能としている。
【００７３】
即ち、直動ダンパーにより構成される吊上コード可動装置１４は、可動ロッド１４２のストローク量を吊上コード１５の移送量に対応させ、ボトムレール４の重量がラダーコード２の縦糸の負荷として加わる値を閾値として、吊上コード可動装置１４における本体ケース１４１に対し可動ロッド１４２の先端部１４３の相対位置を可変させるように一方向に常に付勢させることにより、多数段のスラット３における略水平状態と遮蔽状態とを遷移させるよう構成されている。
【００７４】
より具体的には、吊上コード可動装置１４により吊上コード１５に対して生じさせる引き込み力は、吊上コード１５の当該一端を接続するラダーコード２の縦糸の負荷が所定値未満になるときに、吊上コード１５による当該縦糸の吊り上げを可能とし、多数段のスラット３を遮蔽状態から略水平状態へと遷移させるよう設定されている。
【００７５】
また、吊上コード可動装置１４により吊上コード１５に対して生じさせる引き込み力は、吊上コード１５の当該一端を接続するラダーコード２の縦糸の負荷が所定値以上になるときに、吊上コード１５による当該縦糸の吊り上げを不能とし、多数段のスラット３を略水平状態から遮蔽状態へと遷移させるよう設定されている。
【００７６】
このように構成される横型ブラインドは、図２に示したように、スラット３を水平に保持してボトムレール４を下限位置まで下降させるときには下降終了時に自動的にスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）とし、ボトムレール４の下限位置から正遮蔽状態にあるスラット３を上昇させるときには、上昇開始時に自動的にスラット３を水平状態へと遷移させることができる。
【００７７】
また、昇降コード１１の引き操作でスラット３を昇降させる際に、スラット３と昇降コード１１の干渉を軽減し、スラット３のスムーズな降下、或いはスラット３の上昇時における昇降コード１１の摩耗軽減が可能となる。
【００７８】
ところで、昇降コード１１の引き出し操作を停止すれば、ストッパー装置１３が作動して、スラット３及びボトムレール４の自重降下が防止され、ストッパー装置１３の作動を解除すれば、スラット３及びボトムレール４はその自重に基づいて下降する。
【００７９】
このようなストッパー装置１３の作動解除でボトムレール４及びスラット３の自重によりスラット３を自重降下させる際に、そのスラット３の下降を適当な速度で行い得るよう、ヘッドボックス１内に、昇降コード１１の移動速度を制限してスラット３の下降時の移動速度を一定値以下に制動する速度調整装置を設けることができる。この速度調整装置を設けることで、下降時のみ減速してブレーキ力を働かせ減速してボトムレール４及びスラット３を降下させることができる。
【００８０】
そして、このような速度調整装置の設置と、吊上コード可動装置１４との組み合わせにより、ストッパー装置１３の作動解除でボトムレール４及びスラット３がその自重によって下降する際に、その下降音やボトムレール４の床面との衝突音を軽減させながら、下降終了時に自動的にスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）とすることができる。
【００８１】
〔第２実施形態〕
（全体構成）
図６は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す正面図である。図６は、図１に示す第１実施形態と同様な構成要素には同一の参照番号を付している。本実施形態の横型ブラインドでは、前後一対のラダーコード２を吊下するチルトドラム５１と、昇降コード１１を巻き取り、或いは巻き戻し可能に吊下する巻取軸５２を回転可能に支持する支持部材５を、ヘッドボックス１の左右両側及びその中央に配設している。
【００８２】
そして、ラダーコード２を介して多数段のスラット３が支持され、各ラダーコード２の下端にボトムレール４が吊下支持されている。また、各昇降コード１１の下端にボトムレール４が取着されている。
【００８３】
また、各支持部材５におけるチルトドラム５１及び巻取軸５２に、駆動軸１２が相対回転不能に挿通されている。
【００８４】
この駆動軸１２が回転されると、チルトドラム５１が回転し、ラダーコード２により吊下支持された多数段のスラット３の角度が調整されるようになっている。また、駆動軸１２が回転されると、多数段のスラット３の角度が水平方向に対して略垂直方向にチルトされた後、当該巻取軸５２による昇降コード１１の巻き取り、又は巻き戻しが行われ、ボトムレール４を昇降させることによりスラット３を昇降させることができる。
【００８５】
ヘッドボックス１の右端部側には、当該駆動軸１２の回転を操作する操作プーリー（図示せず）が収容され、この操作プーリーに掛装される無端状の操作コード２０が、ヘッドボックス１の右端部側の前面に設けられた導出口から垂下される。また、ヘッドボックス１内には、当該駆動軸１２の回転をロック可能なブレーキ装置２３が設けられる。
【００８６】
従って、操作コード２０を操作することで、当該駆動軸１２の回転を操作し、当該支持部材５を介してラダーコード２により吊下支持された多数段のスラット３の角度を調整することや、昇降コード１１により多数段のスラット３を昇降させることができる。
【００８７】
本実施形態の横型ブラインドにおいても、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対の縦糸のうち室外側の縦糸に、吊上コード１５の一端が接続されている。また、吊上コード１５の他端は、第１実施形態と同様に、吊上コード可動装置１４における可動ロッド１４２の先端部１４３に接続され、当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせている。
【００８８】
尚、吊上コード１５及び吊上コード可動装置１４の配置は、図２（ａ）,（ｂ）と同様とすることができる。
【００８９】
そして、操作コード２０の操作で、スラット３及びボトムレール４の自重に基づいてボトムレール４を下降動作させボトムレール４が下限位置に到達すると、第１実施形態と同様に、吊上コード可動装置１４によって各吊上コード１５がヘッドボックス１から引き出され、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸が下方へ移動し、水平状態にある全てのスラット３及びボトムレール４が回動して自動的に正遮蔽状態（全閉状態）となる。
【００９０】
本実施形態においても、第１実施形態と同様に、その吊上コード１５の移送量の選択により、多数段のスラット３における遮蔽状態を為すスラット角度を選択設定可能である。
【００９１】
〔第３実施形態〕
（全体構成）
図７（ａ）は本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおけるヘッドボックス１内の概略構成を実施例として簡略的に示す平面図であり、（ｂ）はその変形例を示す平面図である。
【００９２】
前述した第１及び第２実施形態では、ボトムレール４の下降操作を行う前に、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作で予めスラット３を水平にさせているか、或いは、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作でスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）にさせている場合を想定している。
【００９３】
つまり、前述した第１及び第２実施形態において、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作でスラット３を逆遮蔽状態（逆全閉状態）にさせて、ボトムレール４の下降動作を行うときには、吊上コード可動装置１４の作用として、ボトムレール４の下降動作中にスラット３を水平にさせるよう動作しない。
【００９４】
このような場合でもボトムレール４を下限位置に下げたときには遮蔽状態となっている点で実用的であるが、スラット３と昇降コード１１の干渉を軽減し、スラット３のスムーズな降下のために、或いはスラット３の上昇時における昇降コード１１の摩耗軽減の観点からは、スラット３を略水平に保持して昇降するよう常に規制することが望まれる。
【００９５】
そこで、本実施形態では、ボトムレール４を下限位置に下げたときに自動遮蔽させるよりも、スラット３を略水平に保持して昇降するよう常に規制するよう構成される。
【００９６】
より具体的に、本実施形態の横型ブラインドでは、図８に示すように、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対（室内側及び室外側）の縦糸のそれぞれに対して複数の吊上コード１５（図７及び図８に示す吊上コード１５Ｆ，１５Ｒ）の各一端が接続される。そして、室内側の各縦糸に一端を接続する複数の吊上コード１５（図７及び図８に示す吊上コード１５Ｆ）、及び室外側の各縦糸に一端を接続する複数の吊上コード１５（図７及び図８に示す吊上コード１５Ｒ）のそれぞれに対して、所定の引き込み力を生じさせる室内側及び室外側用の複数の吊上コード可動装置１４が設けられる。
【００９７】
そして、ヘッドボックス１の左右両側の支持部材５の室外側端部近傍、及びヘッドボックス１の中央側の支持部材５の室内側端部近傍に設けられる滑車位置５ａから、複数の昇降コード１１の各一端が垂下される。滑車位置５ａから垂下される当該複数の昇降コード１１の各一端はボトムレール４に取着される。一方、複数の昇降コード１１の各他端は、図１に示す第１実施形態と同様に、ヘッドボックス１内で右方に案内されてストッパー装置１３を介した後、コード出口１ａから外部へと垂下され、コードイコライザー８に連結される。各支持部材５には、ラダーコード２の前後一対の縦糸が垂下される。
【００９８】
ここで、図７（ａ）に示す本実施形態の実施例では、２つの吊上コード可動装置１４と、支持部材５の数の２倍に対応する複数の吊上コード１５（室内側用及び室外側用の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒ）が用いられる。
【００９９】
室内側用及び室外側用の２つの吊上コード可動装置１４の各々は、それぞれ直動ダンパーとして構成され、第１実施形態と同様に、本体ケース１４１と、一方向に常に付勢されて所定のストローク量で直線状に可動する可動ロッド１４２とを備えている。
【０１００】
そして、室内側用の複数の吊上コード１５Ｆの各一端が、ヘッドボックス１の左右両側及び中央側に配設される各支持部材５における室内側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。同様に、室外側用の複数の吊上コード１５Ｒの各一端が、各支持部材５における室外側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。
【０１０１】
各滑車位置５ｂから垂下される複数の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒの各一端は、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対（室内側及び室外側）の縦糸のそれぞれに接続される。
【０１０２】
また、室内側用及び室内側用の２つの吊上コード可動装置１４の各々における可動ロッド１４２の先端部１４３に、それぞれ室内側用及び室内側用の複数の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒの各他端が取着される。
【０１０３】
一方、図７（ｂ）に示す変形例では、支持部材５の数の２倍に対応する複数の吊上コード可動装置１４と、この複数の吊上コード可動装置１４の数に対応する複数の吊上コード１５（室内側用及び室外側用の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒ）が用いられる。
【０１０４】
そして、室内側用の複数の吊上コード１５Ｆの各一端が、ヘッドボックス１の左右両側及び中央側に配設される各支持部材５における室内側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。同様に、室外側用の複数の吊上コード１５Ｒの各一端が、各支持部材５における室外側端部近傍に設けられる滑車位置５ｂから垂下される。
【０１０５】
各滑車位置５ｂから垂下される複数の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒの各一端は、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対（室内側及び室外側）の縦糸のそれぞれに接続される。
【０１０６】
また、複数の吊上コード可動装置１４の各々における可動ロッド１４２の先端部１４３に、それぞれの複数の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒの各他端が取着される。
【０１０７】
即ち、第３実施形態では、第１実施形態の構成と比較して、室外側のラダーコード２の縦糸に対して吊上コード１５Ｒによる吊上げ動作が可能な吊上コード可動装置１４を設けるだけでなく、室内側のラダーコード２の縦糸に対しても吊上コード１５Ｆによる吊上げ動作が可能な吊上コード可動装置１４を設けている点で相違している。
【０１０８】
室外側のラダーコード２の縦糸に対して吊上コード１５Ｒによる吊上げ動作が可能な吊上コード可動装置１４の構成は、図４及び図５と同様であり、これと対称的に、室内側のラダーコード２の縦糸に対しても吊上コード１５Ｆによる吊上げ動作が可能な吊上コード可動装置１４を同様の構成で設けることで、スラット３を水平に保持して昇降するよう常に規制するようになる。
【０１０９】
即ち、図８（ａ）,（ｂ）に示すように、本実施形態の横型ブラインドでは、複数の吊上コード１５Ｆ，１５Ｒの各一端は、最上段のスラット３の近傍位置にて、係止部材１６により、ラダーコード２の前後一対（室内側及び室外側）の縦糸のそれぞれに接続される。
【０１１０】
各吊上コード１５の他端は、図７（ａ）（又は図７（ｂ））に示すように、それぞれの吊上コード可動装置１４における可動ロッド１４２の先端部１４３に接続され、当該吊上コード１５に対して所定の引き込み力を生じさせている。
【０１１１】
そして、図８（ａ）は、操作コード７やコードイコライザー８、或いはコード出口１ａから導出される複数の昇降コード１１を操作してストッパー装置１３の作動を解除し、スラット３及びボトムレール４の自重に基づいてボトムレール４が下降動作している様子を示している。
【０１１２】
このボトムレール４の下降動作中のスラット３は、室内側及び室外側で対称的に設けられた各吊上コード可動装置１４の作用により、水平状態となるよう規制されている。
【０１１３】
即ち、ボトムレール４の下降操作前にチルトドラム５１の回転操作でスラット３を正遮蔽状態（全閉状態）、或いは逆遮蔽状態（逆閉状態）にさせている場合でも、直動ダンパーにより構成される各吊上コード可動装置１４の作用により各吊上コード１５Ｆ，１５Ｒがヘッドボックス１へ引き込まれ、スラット３が水平状態となるよう規制されている。
【０１１４】
続いて図８（ａ）に示す状態からボトムレール４が下限位置に到達して、各吊上コード可動装置１４によって各吊上コード１５Ｆ，１５Ｒがヘッドボックス１から引き出され、当該係止部材１６により吊上コード１５の一端を接続するラダーコード２の縦糸が下方へ移動しても、図８（ｂ）に示すように、前後の対称性は維持され、全てのスラット３及びボトムレール４が水平状態に維持される。
【０１１５】
そして、スラット３及びボトムレール４を上昇させる場合も同様に、スラット３が水平状態となるよう規制される。従って、ボトムレール４の下限位置から正／逆遮蔽状態を問わず遮蔽状態にあるスラット３を昇降させるときには、スラット３を略水平へと自動的に遷移させることができる。
【０１１６】
このように、比較的簡素な構成でスラット３を水平に保持して昇降可能とする横型ブラインドを構成することができる。そして、スラット３と昇降コード１１の干渉を軽減し、スラット３のスムーズな降下が可能となり、或いはスラット３の上昇時における昇降コード１１の摩耗軽減に寄与するようになる。
【０１１７】
また、本実施形態においても、第１実施形態と同様に、スラット３の下降を適当な速度で行い得るよう、ヘッドボックス１内に、昇降コード１１の移動速度を制限してスラット３の下降時の移動速度を一定値以下に制動する速度調整装置を設けることができる。この速度調整装置を設けることで、下降時のみ減速してブレーキ力を働かせ減速してボトムレール４及びスラット３を降下させることができる。
【０１１８】
そして、このような速度調整装置の設置と、吊上コード可動装置１４との組み合わせにより、ストッパー装置１３の作動解除でボトムレール４及びスラット３がその自重によって下降する際に、スラット３を略水平状態へと規制させながら、スラット３の下降音やボトムレール４の床面との衝突音を軽減させることができる。
【０１１９】
また、この第３実施形態の変形例として、上述した第２実施形態のように前後一対のラダーコード２を吊下するチルトドラム５１と、昇降コード１１を巻き取り、或いは巻き戻し可能に吊下する巻取軸５２を回転可能に支持する支持部材５を、ヘッドボックス１の左右両側及びその中央に配設した横型ブラインドであっても、本実施形態と同様に、前後の対称性は維持される吊上コード１５Ｆ，１５Ｒ及び各吊上コード可動装置１４を設けることで、スラット３が水平状態となるよう規制されるようなる。
【０１２０】
尚、上述した他の実施形態でも同様であるが、このような吊上コード１５Ｆ，１５Ｒ及び吊上コード可動装置１４を設けている場合でも、駆動軸１２の回転操作により、ボトムレール４の任意位置でのスラット３の角度調節が可能である。
【０１２１】
以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、上述した各実施形態の例では、全ての支持部材５に対し吊上コード１５を垂下する例を説明したが、当該横型ブラインドに対し中央位置のみか、或いは左右対称となる位置関係で設けるように構成することもできる。また、吊上コード１５の末端を接続するための係止部材１６の位置は、最上段のスラット近傍とする以外にも、最上段のスラットより上部の位置であってもよい。
【０１２２】
また、吊上コード可動装置１４は、直動ダンパー以外にも、回転又は揺動ダンパー、スプリングやゴム材等、吊上コード１５の引き込み力を生じさせるものであればよいが、直動ダンパーにより構成することで、急激な作動を防止でき、コンパクトになるという利点がある。
【０１２３】
また、吊上げコード１５は、単一のコードか、又は中継器（変速器等）を介した複数のコードから構成したものを含む。
【産業上の利用可能性】
【０１２４】
本発明によれば、スラットを水平に保持してボトムレールを下限位置まで下降させるときには自動的にスラットを正遮蔽状態とし、ボトムレールの下限位置から正遮蔽状態にあるスラットを上昇させるときには、自動的にスラットを水平状態へと遷移させる横型ブラインド、或いはスラットを水平に保持して昇降可能とする横型ブラインドを構成することができるので、スラットの昇降操作に起因するコード品質の維持、又は操作性の改善が望まれる横型ブラインドの用途に有用である。
【符号の説明】
【０１２５】
１  ヘッドボックス
２  ラダーコード
３  スラット
４  ボトムレール
５  支持部材
１１  昇降コード
１２  駆動軸
１４  吊上コード可動装置
１５  吊上げコード
１６  係止部材
５１  チルトドラム
５２  巻取軸
１４１  吊上コード可動装置（直動ダンパー）の本体ケース
１４２  可動ロッド
１４３  可動ロッドの先端部
１４４  圧縮バネ
【図１】
2018071209.tif 000003
【図２】
2018071209.tif 000004
【図３】
2018071209.tif 000005
【図４】
2018071209.tif 000006
【図５】
2018071209.tif 000007
【図６】
2018071209.tif 000008
【図７】
2018071209.tif 000009
【図８】
2018071209.tif 000010