(57)【要約】【課題】シートバックを後方側に倒すことができる範囲が広い乗り物用シートを提供すること。【解決手段】角度を変更可能なシートバックと、その後方側に設けられ、前記シートバックを駆動するリクライニング装置と、を備える乗り物用シートであって、前記シートバックは、少なくとも対向する２辺を有するシートフレームと、前記２辺に架け渡された架け渡し部材と、を備え、前記架け渡し部材は、屈曲することで前方に突出した突出部を備え、前記取付プレートは前記突出部に取り付けられ、前記シートバックを後方側に倒したとき、前記リクライニング装置の少なくとも一部が前記突出部内に入るように構成された乗り物用シート。【選択図】図１
2018002060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
角度を変更可能なシートバックと、
前記シートバックの後方側に設けられ、前記シートバックを駆動するリクライニング装置と、
前記シートバックに取り付けられるヘッドレストと、
を備える乗り物用シートであって、
前記シートバックは、
少なくとも対向する２辺を有するシートフレームと、
前記２辺に架け渡された架け渡し部材と、
前記架け渡し部材に取り付けられた取付プレートと、
前記取付けプレートに設けられ、前記ヘッドレストを支持する支持部材と、を備え、
前記架け渡し部材は、屈曲することで前方に突出した突出部を備え、
前記取付プレートは前記突出部に取り付けられ、
前記シートバックを後方側に倒したとき、前記リクライニング装置の少なくとも一部が前記突出部内に入るように構成された乗り物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用シートであって、
前記架け渡し部材は、前記２辺に架け渡された第１ワイヤ及び第２ワイヤを含む乗り物用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の乗り物用シートであって、
前記支持部材は前記取付プレートの前方に設けられている乗り物用シート。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の乗り物用シートであって、
前記取付プレートは前記第１ワイヤ及び前記第２ワイヤの前方に取り付けられている乗り物用シート。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１項に記載の乗り物用シートであって、
一端が前記２辺のうちの一方に取り付けられ、前記一端とは異なる部分が前記取付プレートに取り付けられた第３ワイヤを、前記第１ワイヤと前記第２ワイヤとの間にさらに備える乗り物用シート。
【請求項６】
請求項５に記載の乗り物用シートであって、
前記一端とは異なる部分が、前記取付プレートの後方側に取り付けられた乗り物用シート。
【請求項７】
請求項５又は６に記載の乗り物用シートであって、
前記第３ワイヤは略Ｕ字形状を有し、
前記第３ワイヤにおける前記一端が、前記略Ｕ字形状における屈曲部、又はその反対側の端部である乗り物用シート。
【請求項８】
請求項２〜７のいずれか１項に記載の乗り物用シートであって、
前記２辺は、前記シートフレームの上側の辺と下側の辺である乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は乗り物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来以下のような乗り物用シートが知られている。乗り物用シートは、角度を変更可能なシートバックと、シートバックを駆動し、その角度を変更するリクライニング装置と、シートバックに取り付けられるヘッドレストと、を備える。リクライニング装置は、ヘッドレストの後方側に設けられている。リクライニング装置のさらに後方側には車体がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３４５５８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シートバックを後方側に倒してゆくと、シートバックにおける後方側とリクライニング装置とが当接し、それ以上はシートバックを後方側に倒すことができない。すなわち、シートバックを後方側に倒すことができる範囲は、シートバックにおける後方側とリクライニング装置とが当接しない範囲である。従来の乗り物用シートにおいて、この範囲は必ずしも十分に広くなかった。
【０００５】
本開示の一局面は、シートバックを後方に倒すことができる範囲が広い乗り物用シートを提供することを目的とする。  
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、角度を変更可能なシートバックと、前記シートバックの後方側に設けられ、前記シートバックを駆動するリクライニング装置と、前記シートバックに取り付けられるヘッドレストと、を備える乗り物用シートである。
【０００７】
本開示の乗り物用シートにおける前記シートバックは、少なくとも対向する２辺を有するシートフレームと、前記２辺に架け渡された架け渡し部材と、前記架け渡し部材に取り付けられた取付プレートと、前記取付けプレートに設けられ、前記ヘッドレストを支持する支持部材と、を備える。
【０００８】
本開示の乗り物用シートにおける前記架け渡し部材は、屈曲することで前方に突出した突出部を備え、前記取付プレートは前記突出部に取り付けられ、前記シートバックを後方側に倒したとき、前記リクライニング装置の少なくとも一部が前記突出部内に入るように構成される。
【０００９】
本開示の乗り物用シートは、上記のとおり、シートバックのシートフレームに架け渡し部材を備える。その架け渡し部材は、屈曲することで前方に突出した突出部を備える。本開示の乗り物用シートにおいて、シートバックを後方側に倒したとき、リクライニング装置の少なくとも一部が突出部内に入る。そのため、シートバックを後方側に倒すことができる範囲が広い。
【００１０】
本開示の乗り物用シートは、例えば、以下の構成１をさらに備えてもよい。
（構成１）
前記架け渡し部材は、前記２辺に架け渡された第１ワイヤ及び第２ワイヤを含む。
【００１１】
本開示の乗り物用シートが前記構成１をさらに備える場合、突出部を形成することが容易になる。
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１に加えて以下の構成２をさらに備えてもよい。
（構成２）
前記支持部材は前記取付プレートの前方に設けられている。
【００１２】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、及び前記構成２をさらに備える場合、シートバックを後方側に倒すことができる範囲が一層広くなる。
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１に加えて以下の構成３をさらに備えてもよい。
（構成３）
前記取付プレートは前記第１ワイヤ及び前記第２ワイヤの前方に取り付けられている。
【００１３】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、及び前記構成３をさらに備える場合、シートバックを後方側に倒すことができる範囲が一層広くなる。
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１に加えて以下の構成４をさらに備えてもよい。
（構成４）
一端が前記２辺のうちの一方に取り付けられ、前記一端とは異なる部分が前記取付プレートに取り付けられた第３ワイヤを、前記第１ワイヤと前記第２ワイヤとの間にさらに備える。
【００１４】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、及び前記構成４をさらに備える場合、取付プレートにかかる荷重の少なくとも一部を、第３ワイヤにより支えることができる。
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１、前記構成４に加えて以下の構成５をさらに備えてもよい。
（構成５）
前記一端とは異なる部分が、前記取付プレートの後方側に取り付けられている。
【００１５】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、前記構成４、及び前記構成５をさらに備える場合、取付プレートにかかる、前方から後方への荷重の少なくとも一部を、第３ワイヤにより支えることができる。
【００１６】
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１、前記構成４に加えて以下の構成６をさらに備えてもよい。
（構成６）
前記第３ワイヤは略Ｕ字形状を有し、前記第３ワイヤにおける前記一端が、前記略Ｕ字形状における屈曲部、又はその反対側の端部である。
【００１７】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、前記構成４、及び前記構成６をさらに備える場合、取付プレートが乗り物用シートの幅方向にずれてしまうことを抑制できる。
本開示の乗り物用シートは、例えば、前記構成１に加えて以下の構成７をさらに備えてもよい。
（構成７）
前記２辺は、前記シートフレームの上側の辺と下側の辺である。
【００１８】
本開示の乗り物用シートが前記構成１、及び前記構成７をさらに備える場合、第１ワイヤ及び第２ワイヤにより、一層適切に乗員を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】乗り物用シート１の構成を表す側面図である。
【図２】シートフレーム１１の構成を表す斜視図である。
【図３】シートフレーム１１の構成を表す正面図である。
【図４】シートフレーム１１の構成を表す側面図である。
【図５】リクライニング装置５の構成を表す側面図である。
【図６】リアモースト状態におけるシートバック３及びリクライニング装置５を表す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本開示の実施形態を図面に基づき説明する。
＜第１実施形態＞
１．乗り物用シート１の構成
乗り物用シート１の構成を図１〜図６に基づき説明する。乗り物用シート１は自動車のリアシートである。図１に示すように、乗り物用シート１は、シートバック３と、リクライニング装置５と、ヘッドレスト７と、シートクッション９と、を備える。
【００２１】
図２〜図４に示すように、シートバック３は、シートフレーム１１を備える。シートフレーム１１は、フレーム本体１３と、上側フレーム１５と、第１ワイヤ１７と、第２ワイヤ１９と、取付プレート２１と、一対のヘッドレストサポートブラケット２３と、第３ワイヤ２５と、を備えている。
【００２２】
図２、図３に示すように、フレーム本体１３は略矩形形状を有する。上側フレーム１５は、シート幅方向に延びる板状部材である。上側フレーム１５は、フレーム本体１３における上側の辺１３Ａの下端に溶接されている。フレーム本体１３における下側の辺１３Ｂと、上側フレーム１５とは、シートフレーム１１における対向する２辺に対応する。
【００２３】
第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、それぞれ、上側フレーム１５と下側の辺１３Ｂとの間に架け渡されている。第１ワイヤ１７と第２ワイヤ１９とは、シート幅方向において離間している。第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、架け渡し部材に対応する。図１、図２、図４に示すように、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、屈曲することで前方に突出した突出部２７を備えている。さらに詳しくは、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、突出部２７において、前方側に頂点がある山型形状を有する。前方とは、シートにおける前方を意味する。
【００２４】
図２、図３に示すように、取付プレート２１は、シート幅方向に延びる板状部材である。図２、図４に示すように、取付プレート２１は、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９のうち、突出部２７に、前方側から取り付けられている。取付プレート２１は、側面視において前傾している。
【００２５】
図２〜図４に示すように、ヘッドレストサポートブラケット２３は、中空の略角筒状部材である。一対のヘッドレストサポートブラケット２３は、取付プレート２１に対し、前方側から取り付けられている。ヘッドレストサポートブラケット２３は、その中央に、後述する差込部５１を差し込み可能な孔２３Ａを備えている。孔２３Ａは、ヘッドレストサポートブラケット２３の長手方向における一方の端部から反対側の端部まで連通している。孔２３Ａの軸方向は、正面視において上下方向である。また、孔２３Ａの軸方向は、側面視において、取付プレート２１の前面と平行な方向であって、前傾した方向である。ヘッドレストサポートブラケット２３は、支持部材に対応する。
【００２６】
図２、図３に示すように、第３ワイヤ２５は、略Ｕ字形状を有する。第３ワイヤ２５のうち、略Ｕ字形状における屈曲部２５Ａとは反対側の端部２５Ｂは、上側フレーム１５に取り付けられている。また、図３に示すように、第３ワイヤ２５のうち、屈曲部２５Ａと端部２５Ｂとの間の部分２５Ｃは、取付プレート２１に対し、後方側から取り付けられている。端部２５Ｂは一端に対応し、部分２５Ｃは、端部２５Ｂとは異なる部分に対応する。
【００２７】
図１〜図４に示すように、シートバック３は、一対の回転ユニット２９を備える。回転ユニット２９は、下側の辺１３Ｂに固定される上部２９Ａと、車体側に固定される下部２９Ｂと、を備える。上部２９Ａは、下部２９Ｂに対し、回転軸３１を中心として回転可能に構成されている。回転軸３１の方向は、シート幅方向である。シートバック３は、回転ユニット２９を備えることにより、回転軸３１を中心として回転することが可能であり、角度を変更することができる。
【００２８】
図１に示すように、リクライニング装置５はシートバック３の後方側に設けられている。図１、図５に示すように、リクライニング装置５は、ベース部３３と、ロッド駆動部３５と、回転部３７と、アーム部３９と、を備える。
【００２９】
ベース部３３は、リクライニング装置５のうち後方側に位置し、車両側に固定されている。ロッド駆動部３５はベース部３３の前方側且つ下方に取り付けられている。
図５に示すように、ロッド駆動部３５は、ロッド４１をＸ１方向に押し出すこと、及びＸ２方向に後退させることができる。Ｘ１方向は、鉛直線に対し後傾した方向であって、上昇する方向である。Ｘ２方向は、Ｘ１方向とは反対の方向である。
【００３０】
図５に示すように、回転部３７は、軸４３を中心として回転可能となるように、ベース部３３に取り付けられている。回転部３７の位置は、ロッド駆動部３５よりも上方である。軸４３の方向はシート幅方向である。ロッド４１の先端４１Ａは、回転部３７のうち、後方側の端部４５に、回転可能に取り付けられている。ロッド４１をＸ１方向に押し出したとき、回転部３７は軸４３を中心としてＹ１方向に回転する。また、ロッド４１をＸ２方向に後退させたとき、回転部３７は、軸４３を中心としてＹ２方向に回転する。
【００３１】
アーム部３９はその下端付近に長孔３９Ａを備える。回転部３７は、その前端付近に、シート幅方向に突出する略円柱状の凸部４７を備えている。凸部４７は長径３９Ａ内に差し込まれている。長孔３９Ａの長径は、凸部４７の直径より大きい。アーム部３９は、凸部４７を中心として回転可能である。その回転における回転軸の方向は、シート幅方向である。また、アーム部３９は、凸部４７が長孔３９Ａ内にある限度において、回転部３７に対しスライド可能である。図５に示すように、アーム部３９は、その上端付近に、前方側に突出した上端部３９Ｂを備える。図１に示すように、上端部３９Ｂは、上側フレーム１５に対し、後方側から取り付けられている。
【００３２】
リクライニング装置５がロッド４１をＸ１方向に押し出し、回転部３７をＹ１方向に回転させたとき、凸部４７及びアーム部３９は後方側に移動する。そのとき、シートバック３は、上端部３９Ｂに接続された上側フレーム１５が後方側に引かれることで、回転軸３１を中心として後方側に回転し、リクライニングの角度は深くなる。
【００３３】
また、リクライニング装置５がロッド４１をＸ２方向に後退させ、回転部３７をＹ２方向に回転させたとき、凸部４７及びアーム部３９は前方側に移動する。そのとき、シートバック３は、上端部３９Ｂに接続された上側フレーム１５が前方側に押されることで、回転軸３１を中心として前方側に回転し、リクライニングの角度は浅くなる。上記のように、リクライニング装置５はシートバック３を駆動する。
【００３４】
図６に、シートバック３を後方側に最大限倒した状態（以下ではリアモースト状態とする）におけるシートバック３及びリクライニング装置５を示す。回転部３７は、突出部２７内に後方から入っている。
【００３５】
図１に示すように、ヘッドレスト７は、本体部４９と、一対の差込部５１と、を備える。差込部５１は、本体部４９の下端から、下方に向けて延びる棒状部材である。差込部５１を、上方からヘッドレストサポートブラケット２３の孔２３Ａに差し込むことで、ヘッドレスト７をシートバック３に固定することができる。図１に示すように、シートクッション９はシートバック３の前方側に設けられている。
【００３６】
２．乗り物用シート１が奏する効果
乗り物用シート１は以下の効果（１Ａ）〜（１Ｆ）を奏する。
（１Ａ）乗り物用シート１は、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９を備える。第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、屈曲することで前方に突出した突出部２７を備える。乗り物用シート１において、シートバック３を後方側に倒したとき、リクライニング装置５のうち、少なくとも回転部３７の一部は突出部２７内に入る。そのため、シートバック３を後方側に倒すことができる範囲が広い。
【００３７】
（１Ｂ）乗り物用シート１において、上側フレーム１５と下側の辺１３Ｂとの間に架け渡されている部材は、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９である。そのため、突出部２７を形成することが容易である。
【００３８】
（１Ｃ）ヘッドレストサポートブラケット２３は、取付プレート２１の前方に設けられている。そのため、シートバック３を後方側に倒すことができる範囲が一層広い。
（１Ｄ）取付プレート２１は第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９の前方に取り付けられている。そのため、シートバック３を後方側に倒すことができる範囲が一層広い。
【００３９】
（１Ｅ）乗り物用シート１は、第３ワイヤ２５を第１ワイヤ１７と第２ワイヤ１９との間に備える。端部２５Ｂは、上側フレーム１５に取り付けられている。また、部分２５Ｃは、取付プレート２１に取り付けられている。そのため、取付プレート２１にかかる荷重の少なくとも一部を、第３ワイヤ２５により支えることができる。
【００４０】
（１Ｆ）部分２５Ｃは、取付プレート２１の後方側に取り付けられている。そのため、取付プレート２１にかかる、前方から後方への荷重の少なくとも一部を、第３ワイヤ２５により支えることができる。
【００４１】
（１Ｇ）第３ワイヤ２５は略Ｕ字形状を有する。第３ワイヤ２５のうち、上側フレーム１５に取り付けられている部分は、端部２５Ｂである。そのため、取付プレート２１がシート幅方向にずれてしまうことを抑制できる。
【００４２】
（１Ｆ）第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、シートフレーム１１における上側の辺に該当する上側フレーム１５と、シートフレーム１１における下側の辺１３Ｂとに架け渡される。そのため、乗り物用シート１は、第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９により、一層適切に乗員を保持することができる。
＜他の実施形態＞
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
【００４３】
（１）フレーム本体１３の形状は、略矩形形状以外の形状であってもよい。例えば、フレーム本体１３の形状を、略五角形、略六角形、略Ｃ型形状、矩形における１辺を除いた形状等としてもよい。
【００４４】
（２）上側フレーム１５と下側の辺１３Ｂとの間に架け渡す部材はワイヤ以外の部材であってもよい。例えば、板状部材、中空の円筒状部材、中空の角筒状部材等であってもよい。
【００４５】
（３）ヘッドレストサポートブラケット２３は、取付プレート２１の後方に設けられていてもよい。
（４）第３ワイヤ２５の形状は略Ｕ字形状以外の形状であってもよい。例えば、直線の棒状形状、略矩形形状等の形状であってもよい。
【００４６】
（５）第３ワイヤ２５の向きは、図２、図３に示す向きとは上下反転していてもよい。この場合、例えば、屈曲部２５Ａを上側フレーム１５に取り付けることができる。
（６）第１ワイヤ１７及び第２ワイヤ１９は、フレーム本体１３における右辺と左辺との間に架け渡されていてもよい。
【００４７】
（７）上記実施形態では、乗り物用シート１を自動車に適用したが、乗り物用シート１を、自動車以外の乗り物（例えば、鉄道車両、航空機、船舶等）に用いてもよい。
（８）上記各実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素に分担させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に発揮させたりしてもよい。また、上記各実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記各実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００４８】
１…乗り物用シート、３…シートバック、５…リクライニング装置、７…ヘッドレスト、９…シートクッション、１１…シートフレーム、１３…フレーム本体、１３Ｂ…下側の辺、１５…上側フレーム、１７…第１ワイヤ、１９…第２ワイヤ、２１…取付プレート、２３…ヘッドレストサポートブラケット、２５…第３ワイヤ、２５Ａ…屈曲部、２５Ｂ…端部、２７…突出部、２９…回転ユニット、２９Ａ…上部、２９Ｂ…下部、３１…回転軸、３３…ベース部、３５…ロッド駆動部、３７…回転部、３９…アーム部、３９Ａ…長孔、３９Ｂ…上端部、４１…ロッド、４１Ａ…先端、４３…軸、４５…端部、４７…凸部、４９…本体部、５１…差込部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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