(57)【要約】【課題】構造を簡略化することの可能な気体圧縮機を提供する。【解決手段】ロータ２５を有するモータ１１と、ロータ２５の動力で作動して気体を圧縮する作動部材２６と、作動部材２６が取り付けられロータ２５が挿入される回転軸２１と、を備えた気体圧縮機であって、ロータ２５の回転中心とは異なった位置に設けられた第１係合部６５と、回転軸２１の回転中心とは異なった位置に設けられ、かつ、第１係合部６５を介してロータ２５の回転力を回転軸２１に伝達する第２係合部６７と、回転軸２１の回転方向で第１係合部６５と第２係合部６７との間に配置される緩衝材７３と、を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータを有するモータと、前記ロータの回転力で作動して気体を圧縮する作動部材と、前記作動部材が取り付けられ前記ロータに挿入される回転軸と、
を備えた気体圧縮機であって、
前記ロータの回転中心とは異なった位置に設けられた第１係合部と、
前記回転軸の回転中心とは異なった位置に設けられ、かつ、前記第１係合部を介して前記ロータの回転力を前記回転軸に伝達する第２係合部と、
前記回転軸の回転方向で前記第１係合部と前記第２係合部との間に配置される緩衝材と、
を有する、気体圧縮機。
【請求項２】
前記ロータは、前記回転軸に対して相対回転可能に取り付けられている、請求項１記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記回転軸の外周に、前記回転軸に対して相対回転可能なスリーブが嵌合され、
前記ロータは前記スリーブの外周に配置されている、請求項２記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記モータは、電圧が印加されて回転磁界を形成するステータを有し、
前記ステータは、前記回転軸の回転中心である軸線の径方向で前記ロータの外側に配置され、
前記ロータは、前記回転磁界により回転する、請求項１乃至３の何れか１項記載の気体圧縮機。
【請求項５】
前記第２係合部は、
前記回転軸に固定された円板部材と、
前記円板部材に設けられ、かつ、前記第１係合部と嵌合する凹部と、
を有する、請求項４記載の気体圧縮機。
【請求項６】
前記ロータは、
前記軸線に沿った方向に重ねて配置された複数の磁性板と、
前記複数の磁性板を互いに固定する固定要素と、
を有し、
前記第１係合部は、前記固定要素に設けられている、請求項４記載の気体圧縮機。
【請求項７】
前記第２係合部は、前記円板部材に設けられた凹部を含み、
前記第１係合部は、前記凹部に配置されている、請求項５記載の気体圧縮機。
【請求項８】
前記緩衝材は、前記凹部に配置された合成ゴムを含む、請求項７記載の気体圧縮機。
【請求項９】
前記モータ及び前記作動部材は、前記軸線方向で互いに異なる位置に配置され、
前記円板部材は、前記軸線方向で前記モータと前記作動部材との間に配置されている、請求項５記載の気体圧縮機。
【請求項１０】
前記円板部材、前記第１係合部及び前記第２係合部は、前記軸線を中心とする径方向で、前記ステータの内側に配置され、
前記軸線に沿った方向で、前記円板部材の配置領域と、前記ステータの配置領域とが重なる、請求項９記載の気体圧縮機。
【請求項１１】
前記円板部材は、回転により空気の流れを形成するフィンを有する、請求項５記載の気体圧縮機。
【請求項１２】
前記軸線方向で互いに異なる位置に配置された第１軸受及び第２軸受を有し、
前記作動部材は、前記軸線方向で前記第１軸受と前記第２軸受との間に配置され、
前記第２軸受は、前記軸線方向で前記モータと前記作動部材との間に配置されている、請求項９または１０記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、モータの回転力で作動部材を作動させて気体を圧縮する、気体圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
モータの回転力で作動部材を作動させて気体を圧縮する気体圧縮機は、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載された気体圧縮機は、モータ及び圧縮機構部を有する。モータは、回転子、固定子及び駆動軸で構成されている。圧縮機構部は、クランクケース、クランクシャフト、高圧側コンロッド、低圧側コンロッド、高圧側コンロッドに連結された高圧側ピストン、低圧側コンロッドに連結された低圧側ピストン、高圧側シリンダ及び低圧側シリンダで構成されている。高圧側コンロッド、低圧側コンロッド、高圧側ピストン及び低圧側ピストンは、作動部材である。
【０００３】
クランクシャフトは軸受を介してクランクケースにより支持されている。駆動軸の端部は、弾性ないし可撓性を有するフレキシブルカップリングを介して、クランクシャフトに動力伝達可能に結合されている。さらに、駆動軸とクランクシャフトをフレキシブルカップリングを用いて弾性的に結合している。
【０００４】
特許文献１に記載された気体圧縮機は、組み立て時或いは圧縮機構部の振動によって生じる芯ずれに起因する駆動軸及びクランクシャフトの損傷を防止可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１６３９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載された気体圧縮機は、クランクシャフトを回転可能に支持する支持機構と、モータの駆動軸を回転可能に支持する支持機構とを、それぞれ別々に設けることとなり、気体圧縮機の構造が複雑化する問題があった。
【０００７】
本開示の目的は、構造を簡略化することの可能な気体圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
一実施形態の気体圧縮機は、ロータを有するモータと、前記ロータの回転力で作動して気体を圧縮する作動部材と、前記作動部材が取り付けられ前記ロータに挿入される回転軸と、を備えた気体圧縮機であって、前記ロータの回転中心とは異なった位置に設けられた第１係合部と、前記回転軸の回転中心とは異なった位置に設けられ、かつ、前記第１係合部を介して前記ロータの回転力を前記回転軸に伝達する第２係合部と、前記回転軸の回転方向で前記第１係合部と前記第２係合部との間に配置される緩衝材と、を有する。
【発明の効果】
【０００９】
一実施形態の気体圧縮機によれば、専用のロータ支持機構を設けずに済む。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態としての空気圧縮機を示す斜視図である。
【図２】空気圧縮機の平面断面図である。
【図３】空気圧縮機の側面断面図である。
【図４】空気圧縮機の要部を示す平面断面図である。
【図５】図４の一部を拡大した平面断面図である。
【図６】空気圧縮機が有するロータの断面図である。
【図７】空気圧縮機が有するカップリングの側面図である。
【図８】空気圧縮機が有するカップリングの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、気体圧縮機の一実施形態としての空気圧縮機について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材等には同一の符号を付している。
【００１２】
図１、図２及び図３に示す空気圧縮機１０は、電動モータ１１、制御部１２、フレーム１３、第１圧縮部１４及び第２圧縮部１５を有する。フレーム１３は金属製であり、電動モータ１１、制御部１２、第１圧縮部１４及び第２圧縮部１５は、フレーム１３により支持されている。空気圧縮機は、２つの空気タンク１６，１７、冷却ファン１８及びカバー１９を有する。空気タンク１６，１７は金属製であり、空気タンク１６，１７はフレーム１３に取り付けられている。空気タンク１６，１７に脚部７７がそれぞれ設けられ、脚部７７は作業場所に接地する。カバー１９はフレーム１３に取り付けられ、カバー１９は、電動モータ１１、制御部１２、冷却ファン１８、第１圧縮部１４及び第２圧縮部１５を覆っている。カバー１９は通気口を有する。
【００１３】
クランクケース２０がフレーム１３に取り付けられている。クランクケース２０はカバー１９により覆われている。回転軸２１がクランクケース２０の内部から外部に亘って配置されている。クランクケース２０は、図４のように第１軸受２２及び第２軸受２３を介して回転軸２１を回転可能に支持している。軸線Ａ１は、回転軸２１の回転中心である。第１軸受２２及び第２軸受２３は、軸線Ａ１に沿った方向で異なる位置に配置されている。
【００１４】
電動モータ１１はクランクケース２０の外部に配置されている。第２軸受２３は、軸線Ａ１に沿った方向で、第１軸受２２と電動モータ１１との間に配置されている。電動モータ１１は、ステータ２４及びロータ２５を有する。ステータ２４はクランクケース２０に対して回転しない。ステータ２４は、軸線Ａ１を中心とする径方向でロータ２５の外側に配置されている。ロータ２５は環状であり、回転軸２１はロータ２５内に挿入されている。ロータ２５と回転軸２１とは相対回転可能である。軸線Ａ１はロータ２５の回転中心でもある。
【００１５】
作動部材２６がクランクケース２０内に設けられている。作動部材２６は、軸線Ａ１に沿った方向で第１軸受２２と第２軸受２３との間に配置されている。作動部材２６は、軸線Ａ１方向で電動モータ１１とは異なる位置に配置されている。第２軸受２３は、軸線Ａ１に沿った方向で電動モータ１１と作動部材２６との間に配置されている。作動部材２６は、第１クランクアーム２７、第２クランクアーム２８、第３軸受２９、第４軸受３０、第１コネクティングロッド３１、第２コネクティングロッド３２、第１ピストン３３及び第２ピストン３４を有する。
【００１６】
第１クランクアーム２７は回転軸２１に固定されている。第１クランクアーム２７の外周面形状は円形であり、第１クランクアーム２７の中心は、軸線Ａ１に対して偏心している。第１コネクティングロッド３１は、第１クランクアーム２７の外周面に第４軸受３０を介して取り付けられている。第１コネクティングロッド３１は第１ピストン３３に連結されている。第２クランクアーム２８は回転軸２１に固定されている。第２クランクアーム２８の外周面形状は円形であり、第２クランクアーム２８の中心は、軸線Ａ１に対して偏心している。第２コネクティングロッド３２は、第２クランクアーム２８の外周面に第３軸受２９を介して取り付けられている。第２コネクティングロッド３２は第２ピストン３４に連結されている。
【００１７】
図４のように、バランサ３５が第２クランクアーム２８に取り付けられている。バランサ３５は金属製であり、バランサ３５は固定要素により第２クランクアーム２８に固定されている。バランサ３５はクランクケース２０内に配置されている。バランサ３５は、軸線Ａ１に沿った方向で第１軸受２２と第３軸受２９との間に配置されている。図２のように、冷却ファン１８は回転軸２１に取り付けられている。電動モータ１１は、軸線Ａ１に沿った方向で第２軸受２３と冷却ファン１８との間に配置されている。
【００１８】
図４のように、第１圧縮部１４は、シリンダ３６と、シリンダ３６内に往復動可能に配置された第１ピストン３３と、シリンダ３６内に形成された第１圧縮室３７と、シリンダ３６に固定されたシリンダヘッド３８と、を有する。第１ピストン３３はシリンダ３６内で作動可能である。シリンダヘッド３８内に排気室３９が設けられ、接続管４０が排気室３９に接続されている。
【００１９】
第２圧縮部１５は、シリンダ４１と、シリンダ４１内に往復動可能に配置された第２ピストン３４と、シリンダ４１内に形成された第２圧縮室４２と、シリンダ４１に固定したシリンダヘッド４３と、を有する。第２ピストン３４は、シリンダ４１内で作動可能である。排気室４４がシリンダヘッド４３内に設けられている。接続管４０は第２圧縮室４２につながっている。排気室４４につながる接続管４５が設けられ、接続管４５は空気タンク１６につながっている。
【００２０】
図２のように、空気タンク１６と空気タンク１７とを接続する接続管４６が設けられている。このため、２つの空気タンク１６，１７内の空気圧は同じである。空気タンク１６，１７内の空気圧を検出して信号を出力する圧力センサ４７が設けられている。複数、例えば２つの排出管４８が空気タンク１６に接続されている。空気タンク１６，１７内の空気は排出管４８に送られる。
【００２１】
空気タンク１６内の空気を２つの排出管４８に送る経路に、減圧弁５０がそれぞれ設けられている。減圧弁５０は空気の圧力を減圧する。減圧弁５０はノブ５１を有し、作業者がノブ５１を操作すると、減圧弁５０から排出管４８に送られる空気の圧力、つまり、設定圧力を調整できる。また、排出管４８内の空気圧を表示する圧力計５２が設けられている。排出管４８にカプラ４９が設けられている。カプラ４９は、エアホースに対して取り付け及び取り外しが可能である。エアホースは、空気圧で作動する作業機に接続される。
【００２２】
制御部１２は、マイクロコンピュータ、インバータ回路及び記憶部を有する。インバータ回路は、ステータ２４と電源との間の電気回路を形成する。インバータ回路は、複数のスイッチング素子を有し、複数のスイッチング素子は、それぞれオン及びオフが可能である。インバータ回路は電力コード５３を介して電源に接続される。
【００２３】
カバー１９に操作部５４が設けられている。操作部５４は、作業者が操作する電源スイッチと、表示部とを有する。表示部は、液晶ディスプレイ、ランプを含む。空気圧縮機１０には図示しないロータ位置検出センサが設けられてる。ロータ位置検出センサは回転軸２１の回転数を検出する回転数センサ、回転軸２１の回転方向の位相を検出する位相センサなどである。
【００２４】
作業者が電源スイッチをオンすると、制御部１２はロータ位置検出センサの信号に基づき、インバータ回路を制御し、電源の電圧が電動モータ１１のステータ２４に印加される。ステータ２４で磁気吸引力、つまり、回転磁界が形成され、ロータ２５が回転する。ロータ２５及び回転軸２１が共に回転すると、回転軸２１のトルクで、第１ピストン３３及び第２ピストン３４が作動する。第１圧縮部１４は、第１圧縮室３７で空気を圧縮し、かつ、圧縮された空気は、排気室３９および接続管４０を介して、第２圧縮部１５に送られる。第２圧縮部１５は、第２圧縮室４２で空気をさらに圧縮し、圧縮された空気は、排気室４４及び接続管４５を介して空気タンク１６，１７に送られる。
【００２５】
このように、空気圧縮機１０は、第１圧縮部１４及び第２圧縮部１５により、２段階に空気を圧縮する。空気圧縮機１０は、第１圧縮室３７及び第２圧縮室４２で空気を圧縮する容積形の空気圧縮機である。空気圧縮機１０は、第１ピストン３３がシリンダ３６内で作動して空気を圧縮し、かつ、第２ピストン３４がシリンダ４１内で作動して空気を圧縮するレシプロ形の空気圧縮機である。第１ピストン３３及び第２ピストン３４は、回転軸２１の径方向に作動し、かつ、回転軸２１の回転方向で１８０度異なる位置に配置されている。
【００２６】
空気タンク１６，１７内の空気は、減圧弁５０により減圧される。カプラ４９にエアホースが接続されていると、減圧弁５０から吐出された圧縮空気は、エアホースを介して作業機に送られる。
【００２７】
制御部１２は、電源スイッチのオン・オフ信号、圧力センサ４７から入力される信号、ロータ位置検出センサの信号、記憶部に記憶されているデータに基づいて、インバータ回路を制御する。制御部１２がインバータ回路を制御することにより、電動モータ１１の回転と停止とを切り替え、かつ、電動モータ１１の回転数及びトルクを制御する。
【００２８】
また、冷却ファン１８が回転軸２１と共に回転すると、カバー１９の外部の空気が、通気口を介してカバー１９の内部に進入する。カバー１９の内部で空気の流れが形成され、電動モータ１１の温度上昇を抑制できる。カバー１９の内部の空気は、通気口を通りカバー１９の外部に排出される。バランサ３５は、回転軸２１を含む回転要素の重心を、軸線Ａ１上に位置させる役割を果たす。なお、電源スイッチがオフされると、制御部１２は電動モータ１１を停止する。
【００２９】
次に、電動モータ１１の詳細な構成、電動モータ１１と回転軸２１とを動力伝達可能に連結する連結機構７５を、図５を参照して説明する。
【００３０】
ステータ２４は、複数の鋼板５５を軸線Ａ１方向に積層したステータコア５６と、ボビン５７と、ボビン５７に導線を巻いて形成したコイル５８と、を有する。ボビン５７は、軸線Ａ１方向でステータコア５６の両側に配置されている。導線は、インバータ回路に接続されている。ロータ２５は、ステータコア５６の内側に配置され、ロータ２５の軸線Ａ１方向における配置領域は、ステータコア５６の配置領域と重なる。ロータ２５は、磁性板５９を複数積層したロータコア６０と、ロータコア６０の外周に固定された永久磁石６１と、軸線Ａ１に沿った方向でロータコア６０の両側に配置したプレート６２，６３と、複数本の固定シャフト６４と、を有する。
【００３１】
全ての磁性板５９、プレート６２，６３には、軸線Ａ１方向に貫通する孔が複数設けられており、全ての孔に固定シャフト６４がそれぞれ挿入されている。図６に示すロータ２５は、固定シャフト６４をロータ２５の回転方向に４本配置した例である。４本の固定シャフト６４は、軸線Ａ１を中心とする同一円周上に間隔をおいて配置されている。
【００３２】
図５のように、何れかの固定シャフト６４の長手方向の第１端部に頭部６５が形成されている。頭部６５は、軸線Ａ１とは異なった位置、つまり、軸線Ａ１から偏心した位置に配置されている。頭部６５の外径は、孔の外径よりも大きい。頭部６５を有する固定シャフト６４の長手方向の第２端部にはカシメが施され、つまり、塑性変形されて、固定シャフト６４が孔から抜けないようになっている。頭部６５の無い固定シャフト６４の両端には何れもカシメが施されている。全ての固定シャフト６４は、ロータコア６０をプレート６２及びプレート６３で挟んだ状態に保持する。複数の磁性板５９は、固定シャフト６４により互いに固定されている。頭部６５は、プレート６２の端面から軸線Ａ１に沿った方向に突出している。
【００３３】
回転軸２１はスリーブ６６内に配置され、スリーブ６６は回転軸２１に対して回転可能に嵌合されている。スリーブ６６は金属製、例えば、焼結金属製である。ロータ２５はスリーブ６６の外周に圧入固定されている。スリーブ６６と回転軸２１との関係は、スリーブ６６の内周面と回転軸２１の外周面との間に隙間のある嵌め合い状態となっている。つまり、スリーブ６６が回転軸２１に対して摺動して回転可能となるように、スリーブ６６の内径と回転軸２１の外径との嵌め合い寸法が設定されている。
【００３４】
図４のように、カップリング６７がクランクケース２０の外部に設けられている。カップリング６７は回転軸２１の外周面に取り付けられている。カップリング６７は、軸線Ａ１に沿った方向で作動部材２６と、電動モータ１１のロータ２５と、の間に配置されている。カップリング６７は金属製である。カップリング６７は、非磁性の金属、例えばアルミニウム製である。図５のように、カップリング６７の内周面に雌ねじ６８が形成され、回転軸２１の外周面に雄ねじ６９が設けられている。カップリング６７を回転軸２１に取り付けてカップリング６７を回転して締め付け、カップリング６７が回転軸２１に固定されている。カップリング６７は、回転軸２１に対して軸線Ａ１方向に固定され、かつ、回転方向に固定されている。
【００３５】
カップリング６７のうち、軸線Ａ１に沿った方向で第２軸受２３に近い方向の側面にフィン７０が設けられている。フィン７０は、カップリング６７の径方向に沿って配置されている。図７のように、フィン７０は、カップリング６７の回転方向に間隔をおいて複数箇所、例えば、４箇所に配置されている。図５のように、カップリング６７のうち、フィン７０が設けられている箇所とは反対の側面に凹部７１が設けられている。凹部７１は、カップリング６７の回転方向に間隔をおいて複数箇所、例えば４箇所に設けられている。フィン７０及び凹部７１は、カップリング６７の回転方向で同じ位置に配置されている。カップリング６７を軸線Ａ１方向に貫通する孔７２が設けられている。図７及び図８のように、孔７２は、カップリング６７の回転方向に間隔をおいて複数箇所、例えば、４箇所に配置されている。孔７２は、図７においてフィン７０とフィン７０との間に配置され、孔７２は、図８において凹部７１と凹部７１との間に配置されている。
【００３６】
４本の固定シャフト６４と、４箇所の凹部７１とは、同一円周上に配置されている。図５のように、頭部６５は凹部７１内に配置、つまり、嵌合されている。頭部６５に弾性体７３が取り付けられている。弾性体７３は、凹部７１内に配置されている。弾性体７３は円筒形状であり、弾性体７３の内周面が頭部６５の外周面に接触し、弾性体７３の外周面は凹部７１の内面に接触する。弾性体７３は合成ゴム製、またはシリコンゴムで製ある。
【００３７】
頭部６５、カップリング６７及び凹部７１は、軸線Ａ１を中心とする径方向で、ステータ２４の内側に配置されている。軸線Ａ１に沿った方向で、カップリング６７の配置領域と、ステータ２４の配置領域とが重なっている。
【００３８】
このように、ロータ２５とカップリング６７とは、頭部６５を有する固定シャフト６４を介して動力伝達可能に連結されている。弾性体７３は、回転軸２１の回転方向で、カップリング６７と頭部６５との間に配置されている。軸線Ａ１に沿った方向で、カップリング６７、頭部６５及び弾性体７３の配置領域は、ステータ２４の配置領域と重なっている。連結機構７５は、カップリング６７、頭部６５を有する固定シャフト６４、弾性体７３を含む。
【００３９】
図２のように、冷却ファン１８は取り付け軸７６に固定され、取り付け軸７６が回転軸２１の軸線Ａ１方向の端部に固定されている。ロータ２５は、図５のように軸線Ａ１方向で取り付け軸７６とカップリング６７との間に配置されている。弾性体７３がカップリング６７に接触し、かつ、スリーブ６６が取り付け軸７６に接触することで、ロータ２５及びスリーブ６６は、軸線Ａ１方向に位置決めされている。
【００４０】
カップリング６７が、電動モータ１１のトルクを回転軸２１に伝達する作用を説明する。ロータ２５の回転力は、頭部６５を有する固定シャフト６４、カップリング６７を介して回転軸２１に伝達される。第１圧縮部１４における圧縮行程と、第２圧縮部１５における圧縮行程とは、回転軸２１の回転方向で、１８０度異なる範囲にある。つまり、回転軸２１が１回転する間、回転軸２１は回転方向で負荷変動が２回生じる。
【００４１】
この回転軸２１の負荷変動は、弾性体７３により吸収され、ロータ２５に伝達されることを抑制できる。このため、ロータ２５のトルク及び回転数が変動することを抑制できる。したがって、ロータ２５のトルク変動、回転数の変動を抑制でき、ロータ２５のトルク変動、回転数の変動が、第１軸受２２及び第２軸受２３を介してクランクケース２０に伝達されることを抑制できる。したがって、クランクケース２０の振動及び騒音を抑制できる。
【００４２】
また、第１軸受２２及び第２軸受２３は、回転軸２１を回転可能に支持する役割に加え、回転軸２１を介してロータ２５を間接に支持する役割を有する。つまり、ロータ２５を回転可能に支持する支持機構、例えば、軸受を専用で設けずに済む。したがって、空気圧縮機１０の構造を簡略化でき、かつ、空気圧縮機１０が軸線Ａ１に沿った方向で大型化することを抑制できる。言い換えると、空気圧縮機１０を軸線Ａ１方向でコンパクトにできる。さらに、空気圧縮機１０の部品点数が増加することを抑制できる。
【００４３】
また、軸線Ａ１に沿った方向で、カップリング６７、頭部６５の配置領域は、ステータ２４の配置領域、特に、コイル５８の配置領域と重なっている。したがって、空気圧縮機１０が軸線Ａ１に沿った方向に大型化することを抑制できる。さらに、複数の磁性板５９を固定する固定シャフト６４は、ロータ２５のトルクをカップリング６７に伝達する役割りを有する。したがって、空気圧縮機１０の部品点数が増加することを抑制できる。
【００４４】
カップリング６７は回転軸２１と共に質量体として機能し、回転軸２１が回転する際の慣性力が増加する。したがって、回転軸２１の回転数の変動を更に抑制できる。また、カップリング６７が回転すると、フィン７０により空気の流れが形成される。したがって、弾性体７３の温度上昇を抑制でき、ステータ２４のコイル５８の温度上昇を抑制できる。さらに、カップリング６７は、回転軸２１を含む回転要素の重心を、軸線Ａ１上に位置させるバランサとしての役割も有する。
【００４５】
実施形態で説明した事項の意味を説明すると、電動モータ１１はモータに相当し、空気圧縮機１０は気体圧縮機に相当し、回転軸２１、頭部６５は第１係合部に相当し、凹部７１を有するカップリング６７は第２係合部に相当し、弾性体７３は緩衝材に相当し、カップリング６７は円板部材に相当し、固定シャフト６４は固定要素に相当する。
【００４６】
気体圧縮機は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、ロータ２５はスリーブ６６の外周に配置されていればよい。つまり、ロータ２５とスリーブ６６とが相対回転可能であってもよい。また、カップリング６７は、軸線Ａ１方向でロータ２５と冷却ファン１８との間に配置することも可能である。この場合、固定シャフト６４における冷却ファン１８に近い方の端部に頭部６５を設ける。
【００４７】
さらに、カップリング６７は、軸線Ａ１方向でロータ２５の両側に配置することも可能である。この場合、固定シャフト６４の軸線Ａ１方向の両端に頭部６５を設ける。つまり、ロータ２５の回転力が、２つのカップリング６７を介して回転軸２１に伝達される。
【００４８】
さらに、圧縮部で圧縮する気体は、空気、不活性ガスを含む。不活性ガスは、窒素ガス、希ガスを含む。希ガスは、アルゴンガス、ヘリウムガスを含む。圧縮部は、単数または複数の何れでもよい。また、圧縮部で圧縮された気体を蓄えるタンクは、単数または複数の何れでもよい。また、圧縮部で圧縮された気体を、タンクを介することなく、エアホースまたは配管を介して作業機に送る構成としてもよい。
【００４９】
さらに、気体圧縮機は、レシプロ形の気体圧縮機の他、作動部材が回転し、かつ、往復動作しないロータリ形の気体圧縮機を含む。さらにまた、回転力を発生する動力源としてのモータは、電動モータの他、油圧モータ、空気圧モータを含む。
【００５０】
気体圧縮機が有する第１係合部及び第２係合部は、ロータと回転軸との間で回転力を伝達する構造であればよい。気体圧縮機は、第１係合部が凸部であり、第２係合部が凹部である構造を含む。また、気体圧縮機は、第１係合部が凸部であり、第２係合部が凸部である構造を含む。さらに、気体圧縮機は、第１係合部が凹部であり、第２係合部が凸部である構造を含む。さらに、気体圧縮機は、第１係合部がギヤであり、第２係合部がギヤである構造を含む。凹部は、溝、切り欠きを含む。凸部は、リブ、爪を含む。
【符号の説明】
【００５１】
１０…空気圧縮機、１１…電動モータ、２１…回転軸、２２…第１軸受、２３…第２軸受、２４…ステータ、２５…ロータ、２６…作動部材、５９…磁性板、６４…固定シャフト、６５…頭部、６６…スリーブ、６７…カップリング、７０…フィン、７１…凹部、７３…弾性体、Ａ１…軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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