(57)【要約】      （修正有）【課題】振動等に起因してワイヤハーネスが筐体に接触した場合であっても、ワイヤハーネスを保護することができる電子制御装置のワイヤハーネス保護構造を提供する。【解決手段】基板に接続されたワイヤハーネス１１と、基板とワイヤハーネス１１とが組み込まれた筐体４と、を含み、筐体４は、底面１６と、底面１６に立設された立設面１７と、立設面１７から突出する突出部１９と、を含み、底面１６と立設面１７とに沿って配線されたワイヤハーネス１１の配線位置が、底面１６と立設面１７と突出部１９とにより規制され、底面１６の突出部１９に対向する位置に開口部２１が形成された電子制御装置のワイヤハーネス保護構造において、開口部２１の縁部２３のうち突出部１９の突出方向に延びる部分に、突出方向から見てワイヤハーネス１１側へ向けて張り出す弧状の保護部２３ａを形成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、該基板に接続されたワイヤハーネスと、前記基板と前記ワイヤハーネスとが組み込まれた筐体と、を含み、
前記筐体は、底面と、該底面に立設された立設面と、該立設面から突出する突出部と、を含み、
前記底面と前記立設面とに沿って配線された前記ワイヤハーネスの配線位置が、前記底面と前記立設面と前記突出部とにより規制され、
前記底面の前記突出部に対向する位置に開口部が形成された電子制御装置のワイヤハーネス保護構造において、
前記開口部の縁部のうち前記突出部の突出方向に延びる部分に、該突出方向から見て前記ワイヤハーネス側へ向けて張り出す弧状の保護部を形成したことを特徴とする電子制御装置のワイヤハーネス保護構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御装置のワイヤハーネス保護構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤハーネスの配線を行う場合、振動等が発生した際にワイヤハーネスを所定の配線位置に規制する必要がある。
特許文献１に記載の発明は、筐体が、底面と、底面に立設された立設面と、立設面から突出する突出部と、を備えており、これら底面と立設面と突出部とにより、ワイヤハーネスの配線位置を規制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２３１２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の発明では、金型により突出部の樹脂成形を行う場合、金型の型抜きにより底面に開口部が形成され、この開口部の縁部が鋭利に形成される。このため、振動等によってワイヤハーネスが開口部の縁部に接触した場合、ワイヤハーネスの一点に大きな圧力が作用し、このような接触の繰り返しによりワイヤハーネスに被覆された絶縁材が損傷する可能性がある。
【０００５】
本発明は、振動等によってワイヤハーネスが開口部の縁部に繰り返し接触した場合であっても、ワイヤハーネスに被覆された絶縁材の損傷を防止し、ワイヤハーネスを保護することができる電子制御装置のワイヤハーネス保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、開口部の縁部のうち突出部の突出方向に延びる部分に、突出方向から見てワイヤハーネス側へ向けて張り出す弧状の保護部を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、開口部の縁部のうち突出部の突出方向に延びる部分に、突出方向から見てワイヤハーネス側へ向けて張り出す弧状の保護部を形成したことから、ワイヤハーネスが開口部の縁部に接触した場合であっても、保護部によりワイヤハーネスに作用する圧力が分散される。このため、ワイヤハーネスの一点に大きな圧力が作用することがなくなり、開口部の縁部との接触の繰り返しによりワイヤハーネスに被覆された絶縁材が損傷することが防止され、ワイヤハーネスを保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は本発明の実施形態に係る電子制御装置の平面図である。
【図２】図２は図１にＡで示す要部を拡大した斜視図である。
【図３】図３は図１の要部を突出部の突出方向から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態に係る電子制御装置１は、例えばハイブリッド車等の車両の走行用のモータを制御するパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）に内蔵されている。ＰＣＵは、車両のバッテリの電圧を昇圧し、交流に変換してモータに電力を供給する。
【００１０】
ＰＣＵは、モータを制御する図示しないモータＥＣＵと、ＩＰＭ５と、常時放電抵抗７と、急速放電抵抗９と、電子制御装置１と、を含んで構成されている。
ＩＰＭ５は、モータＥＣＵへの給電経路の電圧を昇圧するものである。
常時放電抵抗７及び急速放電抵抗９は、モータＥＣＵへの給電経路の電流を調整するものである。
電子制御装置１は、ワイヤハーネス１１と、基板３と、筐体４と、を含んで構成されている。
ワイヤハーネス１１は、電線を絶縁材で被覆して構成され、ＩＰＭ５と、常時放電抵抗７と、急速放電抵抗９と、に接続されると共に、基板３に接続されている。
基板３は、各種電子部品を実装されると共にワイヤハーネス１１に接続され、ワイヤハーネス１１を介して、ＩＰＭ５と、常時放電抵抗７と、急速放電抵抗９と、の間で電力を授受する。
筐体４は、樹脂成形により形成され、ワイヤハーネス１１及び基板３が組み込まれている。
【００１１】
図２，３に示すように、筐体４は、底面１６と、底面１６に立設されて互いに対向する立設面１７，１８と、立設面１７から突出する突出部１９と、を含んで構成されている。
【００１２】
これにより、車両に振動等が発生した場合であっても、底面１６と、立設面１７，１８と、突出部１９と、によって、ワイヤハーネス１１の配線位置が規制される。
【００１３】
また、底面１６における突出部１９と対向する位置に、開口部２１が形成されている。開口部２１は、突出部１９を金型で樹脂成形する際に、金型の型抜きによって形成される。
【００１４】
開口部２１の縁部２３のうち突出部１９の突出方向に延びる部分に、該突出方向から見て、ワイヤハーネス１１側へ向けて張り出す弧状の保護部２３ａが形成されている。
これにより、車両に振動等に起因してワイヤハーネス１１が縁部２３に接触した場合であっても、弧状の保護部２３ａによりワイヤハーネス１１に作用する圧力が分散されるため、縁部２３がワイヤハーネス１１の一点に対して大きな圧力を作用させることが回避される。このため、ワイヤハーネス１１が縁部２３に繰り返し接触した場合であっても、ワイヤハーネス１１に被覆された絶縁材の損傷が防止され、ワイヤハーネス１１を保護することができる。
【００１５】
なお、弧状の保護部２３ａは、開口部２１の縁部２３をその周辺よりも凸状とすることで形成するのみならず、縁部２３に対し面取りを行うことで形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は、振動等に起因してワイヤハーネスが筐体に接触した場合に、ワイヤハーネスを保護する電子制御装置のワイヤハーネス保護構造を提供することにある。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・電子制御装置、３・・・回路基板、４・・・筐体、１１・・・ワイヤハーネス、１６・・・底面、１７・・・立設面、１９・・・突出部、２１・・・開口部、２３・・・縁部、２３ａ・・・保護部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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