(57)【要約】【課題】障子を枠体の気密材に対して当接、離間させることができ且つ障子の操作性を向上できる戸車および建具を提供すること。【解決手段】片引き窓１は、窓枠のレール２５に可動障子４の戸車１０が案内される構成であり、可動障子４を施錠、解錠する施錠装置と、戸車１０および施錠装置を連動させる連動機構６とを備える。戸車１０は、傾動可能な戸車枠１３と、戸車枠１３に装着された車輪ユニット１４とを備える。連動機構６は、戸車枠１３に並設された横作動杆６０と、横作動杆６０を施錠装置に連結した連結装置とによって構成される。戸車枠１３には第一突部１３５が形成され、横作動杆６０には第二突部６５が形成される。第一突部１３５の当接面１３６は上下方向に対して傾斜しており、第二突部６５の当接面６６は、上下方向に沿っている。戸車枠１３の傾動により車輪ユニット１４の突片部１４３Ａとレール２５の縦片部２５１が当接する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールを有した枠体と、前記レールにスライド方向に案内される戸車を有した障子と、前記障子のスライド方向に移動可能であると共に前記戸車に対して前記障子の見込み方向に並設された横作動杆とを備えており、
前記枠体および前記障子のうちの一方には、当該他方に対向した気密材が装着されており、
前記戸車は、前記気密材側に向かって倒れるように傾動可能な戸車枠と、前記戸車枠に装着された車輪ユニットとを備えており、
前記戸車枠には、前記横作動杆側に向かって突出した第一突部が形成されており、
前記横作動杆には、前記戸車枠側に向かって突出した第二突部が形成されており、
前記第一突部および前記第二突部は、前記障子のスライド方向の移動において互いに当接可能な位置に配置された当接面をそれぞれ有している
ことを特徴とする建具。
【請求項２】
請求項１に記載の建具において、
前記戸車枠および前記横作動杆は、前記障子の見込み方向において互いに対向している対向面を有しており、
前記第一突部および前記第二突部のうちの一方の前記当接面は、前記障子のスライド方向における一端側が他端側よりも前記障子の見込み方向において前記横作動杆側に位置するように、前記対向面に対して傾斜している
ことを特徴とする建具。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の建具において、
前記第一突部および前記第二突部のうちの一方の前記当接面は、その下端側が上端側よりも前記障子の見込み方向において前記気密材側に位置するように、上下方向に対して他方の当接面とは異なる角度で傾斜している
ことを特徴とする建具。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の建具において、
前記車輪ユニットは、前記レール上に載置された車輪を有しており、
前記戸車は、前記車輪よりも下方に突出していると共に前記戸車枠の傾斜状態で前記障子の見込み方向において前記枠体に当接可能に配置された突片部を有している
ことを特徴とする建具。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の建具において、
前記障子を施錠、解錠する施錠装置と、前記施錠装置による前記障子の施錠、解錠を前記横作動杆のスライド方向の移動として伝達可能に前記施錠装置および前記横作動杆を連結した連結装置とを更に備えており、
前記障子は、上框、下框および左右の縦框によって形成された框内に面材が配置されて構成されており、
前記施錠装置は、前記左右の縦框のうちの一方の縦框に取り付けられており、
前記横作動杆は、前記戸車を連動可能に前記下框に沿って配置されており、
前記連結装置は、前記施錠装置に連結された縦作動杆と、前記下框および前記一方の縦框によって構成されたコーナー部に配置されていると共に互いに交差する方向において前記縦作動杆および前記横作動杆を連動可能に連結しているコーナー連結装置とを備えている
ことを特徴とする建具。
【請求項６】
請求項５に記載の建具において、
前記戸車は、前記下框の長手方向における両端側にそれぞれ配置されており、
前記横作動杆は、前記下框の長手方向における両端側に配置された前記戸車をそれぞれ連動可能に前記下框に沿って配置されている
ことを特徴とする建具。
【請求項７】
請求項５または請求項６に記載の建具において、
前記コーナー連結装置は、弧状杆と、前記弧状杆の長手方向における一方側に連結された第一連動杆と、前記弧状杆の長手方向における他方側に連結された第二連動杆と、互いに交差する方向において前記第一連動杆および前記第二連動杆を軸ピンを介して連動可能に案内するガイド溝が形成されたコーナーガイドとを備えており、
前記コーナーガイドは、互いに交差する方向に延びた第一ガイド部および第二ガイド部を有しており、
前記ガイド溝は、前記第一ガイド部に円弧方向に延びて形成された第一ガイド溝と、前記第二ガイド部に円弧方向に延びて形成された第二ガイド溝とによって構成されている
ことを特徴とする建具。
【請求項８】
障子の見込み方向に倒れるように傾動可能に当該障子に装着可能な戸車枠と、
前記戸車枠に装着された車輪ユニットとを備えており、
前記戸車枠には、前記障子にスライド可能に配置される横作動杆側に向かって突出して配置される突部が形成されている
ことを特徴とする戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライド可能な障子を備える片引き窓、引き違い窓等の戸車および建具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建具として、窓枠（枠体）と、窓枠の上下レールに引き違い案内される障子（外障子、内障子）とを備えており、窓枠の上下のレールに外障子を室内側に引き寄せる湾曲部材がそれぞれ取り付けられたサッシが知られている（特許文献１参照）。
このサッシは、湾曲部材によって外障子がスライド方向に移動しながら室内側に案内され、窓枠の気密材に圧着されて気密性が高められる構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５９−５１１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載のサッシでは、外障子を閉じ方向にスライド移動させて窓枠の開口を閉鎖する際に、上下レールに取り付けられた湾曲部材によって外障子が室内側引き寄せられ、外障子が気密材に圧着されるときに外障子および気密材間に摺動抵抗を生じる。また、外障子を開き方向にスライド移動させて窓枠の開口を開放する際にも当該移動初期に外障子および気密材間に摺動抵抗が生じる。このため、障子の操作性を向上させることが困難である。
【０００５】
本発明の目的は、障子を枠体の気密材に対して当接、離間させることができ且つ障子の操作性を向上できる戸車および建具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の建具は、レールを有した枠体と、前記レールにスライド方向に案内される戸車を有した障子と、前記障子のスライド方向に移動可能であると共に前記戸車に対して前記障子の見込み方向に並設された横作動杆とを備えており、前記枠体および前記障子のうちの一方には、当該他方に対向した気密材が装着されており、前記戸車は、前記気密材側に向かって倒れるように傾動可能な戸車枠と、前記戸車枠に装着された車輪ユニットとを備えており、前記戸車枠には、前記横作動杆側に向かって突出した第一突部が形成されており、前記横作動杆には、前記戸車枠側に向かって突出した第二突部が形成されており、前記第一突部および前記第二突部は、前記障子のスライド方向の移動において互いに当接可能な位置に配置された当接面をそれぞれ有していることを特徴とする。
本発明の建具によれば、障子のスライド方向における横作動杆の移動によって第二突部の当接面が第一突部の当接面に押し当てられると、戸車枠が障子の見込み方向において気密材側に倒れるように傾動する。この傾動によって障子がその見込み方向において気密材側に移動するので、障子は枠体の気密材に密着される。また、施錠装置の逆方向の操作が横作動杆に伝達され、横作動杆が障子のスライド方向に沿って逆方向に移動されて第二突部の当接面が第一突部の当接面から離間されると、戸車枠は障子の自重によって直立状態となり、障子はその見込み方向において気密材側とは反対側に移動するので、障子は気密材から離間される。このように障子が気密材に密着、離間されるので、障子および気密材間に摺動抵抗が生じることがなく、障子の操作性を向上できる。
【０００７】
本発明の建具では、前記戸車枠および前記横作動杆は、前記障子の見込み方向において互いに対向している対向面を有しており、前記第一突部および前記第二突部のうちの一方の前記当接面は、前記障子のスライド方向における一端側が他端側よりも前記障子の見込み方向において前記横作動杆側に位置するように、前記対向面に対して傾斜していることが好ましい。
このような構成によれば、第一突部および第二突部の当接面同士が当接することで、前述したように戸車枠を傾動させることができるうえ、障子を気密材側に押し出し案内することができる。
【０００８】
本発明の建具では、前記第一突部および前記第二突部のうちの一方の前記当接面は、その下端側が上端側よりも前記障子の見込み方向において前記気密材側に位置するように、上下方向に対して他方の当接面とは異なる角度で傾斜していることが好ましい。
このような構成によれば、横作動杆の移動によって第二突部の当接面が第一突部の当接面に押し当てられると、戸車枠が障子の見込み方向において気密材側に倒れるように傾動し、戸車枠の傾斜状態では、第一突部および第二突部の当接面同士が上下方向に対して同角度をなしてぴったりと合わさった状態となる。このため、戸車枠の傾斜状態を安定化させることができる。
【０００９】
本発明の建具では、前記車輪ユニットは、前記レール上に載置された車輪を有しており、前記戸車は、前記車輪よりも下方に突出していると共に前記戸車枠の傾斜状態で前記障子の見込み方向において前記枠体に当接可能に配置された突片部を有していることが好ましい。
このような構成によれば、戸車枠の傾斜状態で突片部が障子の見込み方向において枠体に当接することで、車輪が軸支される方向のガタツキを抑制でき、室内外間の気密性能をより確実に保持することができる。
【００１０】
本発明の建具では、前記障子を施錠、解錠する施錠装置と、前記施錠装置による前記障子の施錠、解錠を前記横作動杆のスライド方向の移動として伝達可能に前記施錠装置および前記横作動杆を連結した連結装置とを更に備えており、前記障子は、上框、下框および左右の縦框によって形成された框内に面材が配置されて構成されており、前記施錠装置は、前記左右の縦框のうちの一方の縦框に取り付けられており、前記横作動杆は、前記戸車を連動可能に前記下框に沿って配置されており、前記連結装置は、前記施錠装置に連結された縦作動杆と、前記下框および前記一方の縦框によって構成されたコーナー部に配置されていると共に互いに交差する方向において前記縦作動杆および前記横作動杆を連動可能に連結しているコーナー連結装置とを備えていることが好ましい。
このような構成によれば、施錠装置の施錠、解錠操作によって縦作動杆およびコーナー連結装置を介して横作動杆を障子のスライド方向に移動させることができる。
【００１１】
本発明の建具では、前記戸車は、前記下框の長手方向における両端側にそれぞれ配置されており、前記横作動杆は、前記下框の長手方向における両端側に配置された前記戸車をそれぞれ連動可能に前記下框に沿って配置されていることが好ましい。
このような構成によれば、横作動杆は、下框の長手方向における両端側にそれぞれ配置された戸車を連動させるので、両戸車を傾動動作させることで、障子の戸先側および戸尻側の双方で枠体の気密材に密着させる力を加えることができる。このため、例えば風圧を受けて障子の戸先側や戸尻側が撓んで気密性が低下することを抑制することができる。
【００１２】
本発明の建具では、前記コーナー連結装置は、弧状杆と、前記弧状杆の長手方向における一方側に連結された第一連動杆と、前記弧状杆の長手方向における他方側に連結された第二連動杆と、互いに交差する方向において前記第一連動杆および前記第二連動杆を軸ピンを介して連動可能に案内するガイド溝が形成されたコーナーガイドとを備えており、前記コーナーガイドは、互いに交差する方向に延びた第一ガイド部および第二ガイド部を有しており、前記ガイド溝は、前記第一ガイド部に円弧方向に延びて形成された第一ガイド溝と、前記第二ガイド部に円弧方向に延びて形成された第二ガイド溝とによって構成されていることが好ましい。
このような構成によれば、弧状杆および第一、第二連動杆によって力を伝達するリンク機構を構成でき、例えば可撓性部材を撓ませながら力を伝達する場合と比べて、小さな力で力を伝達することができる。更に、第一ガイド溝と第二ガイド溝とが分かれているため、第一ガイド部および第二ガイド部が連続した部分にガイド溝が形成されないので、その分だけ当該部分をスリム化できる。
【００１３】
本発明の戸車は、障子の見込み方向に倒れるように傾動可能に当該障子に装着可能な戸車枠と、前記戸車枠に装着された車輪ユニットとを備えており、前記戸車枠には、前記障子にスライド可能に配置される横作動杆側に向かって突出して配置される突部が形成されていることを特徴とする。
本発明の戸車によれば、建具に組み込まれた際に前述した本発明の作用効果を発揮可能な戸車を構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、障子を枠体の気密材に対して当接、離間させることができ且つ障子の操作性を向上できる戸車および建具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る建具を示す内観姿図。
【図２】図１に示すＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図。
【図３】図２に示す戸車が直立した状態を示す断面図。
【図４】前記実施形態に係る建具の要部を示す斜視図。
【図５】前記実施形態に係る建具の戸車を分解して示す斜視図。
【図６】前記実施形態に係る建具のコーナー連結装置の動作状態を示す説明図。
【図７】前記実施形態に係る建具の要部の動作状態を示す説明図。
【図８】本発明の変形例に係るコーナー連結装置を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［本実施形態の構成］
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１において、本実施形態に係る建具である片引き窓１は、建物躯体の開口部に設置されるものである。片引き窓１は、窓枠２（枠体）と、図１において窓枠２内の左側半分に配置された固定障子３と、右側半分に配置されたスライド可能な可動障子４（障子）と、可動障子４を施錠する施錠装置５とを備えている。
ここで、図に示すＸ、Ｙ、Ｚ軸方向は互いに直交しており、Ｘ軸方向は後述する上枠２１および下枠２２の見付け方向に沿っており、Ｙ軸方向は後述する左右の縦枠２３の見付け方向に沿っており、Ｚ軸方向は片引き窓１の見込み方向に沿っている。なお、図２，３において下枠２２、下框４２の断面構造および各部材の断面部分のハッチングの図示は省略した。
【００１７】
窓枠２は、上枠２１、下枠２２および左右の縦枠２３を組んで構成されており、下枠２２には、図２に示すように、その長手方向に延びた気密材２２１が装着されている。気密材２２１は、後述する下枠２２の室外側の側面２２３に形成された装着溝に嵌合されており、下枠２２の見込み方向において下框４２の室外側の見付け面に対向する位置に配置されている。
可動障子４は、上框４１、下框４２、左右の縦框４３を組んだ框内にガラスパネル等の面材４５を配置して構成されており、上框４１は上枠２１のレールにスライド可能に係合している。
施錠装置５は、図１において右側に示す戸先側の縦框４３に取り付けられた施錠ハンドル５１と、施錠ハンドル５１の操作によって戸先側に出没可能に戸先側の縦框４３に取り付けられたラッチ（図示省略）とを備えており、このラッチが図１において右側に示す戸先側の縦枠２３に取り付けられたラッチ受け（図示省略）に係合可能に配置されている。
【００１８】
下框４２には、図２に示すように、その長手方向に沿った溝部４２１が形成されており、溝部４２１には、図１，２に示すように、下枠２２のレール２５にスライド方向（Ｙ軸方向）に案内される戸車１０（１０Ａ，１０Ｂ）と、戸車１０Ａ，１０Ｂ間に位置する気密材寄せ体９０とが配置されている。戸車１０Ａ，１０Ｂは、下框４２の長手方向における両端側に配置されており、戸車１０Ａは可動障子４の戸先側寄りに配置され、戸車１０Ｂは可動障子４の戸尻側寄りに配置されている。
なお、戸車１０Ｂは、戸車１０Ａと同様に構成されているので、その詳細な説明を省略する。また、気密材寄せ体９０は、戸車１０から車輪ユニット１４の後述する車輪１４１および車輪支持枠１４２を除外した構成と同構成とされているので、その詳細な説明を省略する。
【００１９】
戸車１０Ａは、図２〜５に示すように、溝部４２１に配置されて可動障子４に取り付けられた取付枠１１と、可動障子４の見込み方向（Ｚ軸方向）に沿って取付枠１１に固定された二つの支持ピン１２と、Ｙ軸方向に沿った軸回りに傾動可能に支持ピン１２に取り付けられた戸車枠１３と、戸車枠１３に装着された車輪ユニット１４とを備えている。
取付枠１１は、図２，３に示すように断面略コ字形状に形成されており、この取付枠１１によって形成された溝内に戸車枠１３が配置されている。各支持ピン１２の両端は、取付枠１１の一対の側片部１１１，１１２に固定されている。側片部１１２の上部には、戸車枠１３の直立状態において当該戸車枠１３の室内側上部を室内側から支える支え突部が形成されている。この支え突部によって戸車枠１３が支えられることで、戸車枠１３には直立状態から室内側に倒れる方向の傾動が生じないようになっている。
【００２０】
戸車枠１３は、図２，３に示すように断面略コ字形状に形成されており、この戸車枠１３によって形成された溝内に車輪ユニット１４が配置されている。戸車枠１３の見込み方向における一方側の側片部１３１には、図５に示すように支持ピン１２が挿通される二つの挿通孔１３１Ａが形成されており、戸車枠１３の見込み方向における他方側の側片部１３２には、図４，５に示すように支持ピン１２が配置される二つの切欠き１３２Ａが形成されている。側片部１１２，１３２間には、支持ピン１２が挿通されたコイルばね１５（図３参照）が配置されており、このコイルばね１５によって戸車枠１３は室外側へ弾性付勢されている。図２，３に示すように、戸車枠１３の見込み方向における幅寸法は、取付枠１１の見込み方向における幅寸法よりも小さく、側片部１３１の上下方向寸法は、側片部１３２の上下方向寸法よりも長くされている。この側片部１３１の下縁側の部分は、下枠２２に形成された溝部２２２に配置されており、この溝部２２２を形成する下枠２２の室内側の側面２２４に対してＺ軸方向に対向している。
【００２１】
戸車枠１３の側片部１３１は、Ｚ軸方向において横作動杆６０の後述する対向面６０Ａに対向している対向面１３１Ｂを有しており、この対向面１３１Ｂには、Ｚ軸方向において横作動杆６０側に向かって凸状に突出した二つの第一突部１３５が形成されている。
これらの第一突部１３５は、Ｙ軸方向における可動障子４の移動において後述する第二突部６５の当接面６６に当接可能な位置に配置された当接面１３６を有している。
当接面１３６は、当接頂面１３７と、当接頂面１３７の左右に連続して配置された傾斜面１３８，１３９とによって構成されている。当接頂面１３７および傾斜面１３８，１３９は、その下端側が上端側よりも可動障子４の見込み方向において気密材２２１側に位置するように上下方向に対して傾斜している。図３に示す戸車枠１３の直立状態における当接頂面１３７の上下方向に対する傾斜角度によって、図２に示す傾斜状態における戸車枠１３の傾斜角度が設定される。また、傾斜面１３８は、可動障子４のスライド方向における戸尻側が戸先側よりも可動障子４の見込み方向において横作動杆６０側に位置するように、側片部１３１の対向面１３１Ｂに対して傾斜しており、傾斜面１３９は、可動障子４のスライド方向における戸先側が戸尻側よりも可動障子４の見込み方向に置いて横作動杆６０側に位置するように、側片部１３１の対向面１３１Ｂに対して傾斜している。つまり、傾斜面１３８，１３９は互いに左右逆向きに傾斜している。なお、本実施形態では左右の傾斜面１３８，１３９のうち傾斜面１３８が第二突部６５に当接する面となっている。
【００２２】
車輪ユニット１４は、図５に示すように、レール２５上に載置される四つの車輪１４１と、四つの車輪１４１を回転可能に軸支した車輪支持枠１４２と、車輪支持枠１４２の長手方向における両端側に配置された二つの調整部材１４３とを備えている。四つの車輪１４１は、下枠２２のレール２５に走行可能に載置されており、車輪支持枠１４２は、戸車枠１３の溝内に配置されて当該戸車枠１３に取り付けられている。車輪支持枠１４２には、その長手方向に対して傾斜したガイド溝１４４が形成されており、このガイド溝１４４には、戸車枠１３から内向きに突出した突起１４５が配置されている。二つの調整部材１４３は、ピンによって戸車枠１３の長手方向における両端部にそれぞれ取り付けられている。二つの調整部材１４３は、側片部１３１に沿って車輪１４１よりも下方に突出した突片部１４３Ａをそれぞれ有しており、突片部１４３Ａは、図２に示す戸車枠１３の傾斜状態で下枠２２の側面２２４、本実施形態では側面２２４に沿って配置されたレール２５の縦片部２５１に当接し、図３に示す戸車枠１３の直立状態（起立状態）で縦片部２５１から離間する。この車輪ユニット１４においては、二つの調整部材１４３のうちのいずれか一方にビスがねじ込まれることによって車輪支持枠１４２がその長手方向に移動されると、車輪支持枠１４２がガイド溝１４４の傾斜方向に沿って移動する。この移動によって、車輪支持枠１４２の高さ位置が調整可能とされている。
【００２３】
以上の片引き窓１は、戸車１０および施錠装置５を連動させる連動機構６（図１参照）を備えている。連動機構６は、Ｙ軸方向に沿って移動可能に戸車枠１３に並設された横作動杆６０（作動杆）と、施錠装置５による可動障子４の施錠、解錠を横作動杆６０のＹ軸方向の移動として伝達可能に施錠装置５および横作動杆６０を連結した連結装置７０とによって構成されている。連結装置７０は、施錠装置５に連結された縦作動杆７２と、下框４２および戸先側の縦框４３によって構成されたコーナー部４０に配置されていると共に互いに交差（本実施形態では直交）する方向において縦作動杆７２および横作動杆６０を連結しているコーナー連結装置７１とを備えている。
【００２４】
横作動杆６０は、複数の作動杆部材６１が連結部材等によって連結されてＹ軸方向に長尺に構成されており、戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０に並設されている。
横作動杆６０の各作動杆部材６１には、Ｙ軸方向に沿った複数の長孔６２が形成されており、各長孔６２に前述した二つの支持ピン１２および取付枠１１の側片部１１１に固定されて前記二つの支持ピン１２間に配置された支持ピン１２Ａ（図４，図７（Ａ）参照）が配置されている。各作動杆部材６１は、これらの支持ピン１２，１２ＡによってＹ軸方向に案内され且つ支持ピン１２Ａに形成された鍔部によってＺ軸方向において拘束されるようになっている。横作動杆６０の各作動杆部材６１は、可動障子４の見込み方向において戸車枠１３の対向面１３１Ｂに対向している対向面６０Ａを有しており、この対向面６０Ａには、可動障子４の見込み方向において戸車枠１３側に向かって凸状に突出した二つの第二突部６５が形成されている。これらの第二突部６５は、Ｚ軸方向における可動障子４の移動において第一突部１３５の当接面１３６に当接可能な位置に配置された当接面６６を有している。
当接面６６は、当接頂面６７と、当接頂面６７の左右に連続して配置された傾斜面６８，６９とによって構成されている。当接頂面６７および傾斜面６８，６９は、上下方向に沿って配置されているので、第一突部１３５の当接面１３６の上下方向に対する角度とは異なる角度とされている。また、傾斜面６８は、可動障子４のスライド方向における戸先側が戸尻側よりも可動障子４の見込み方向において戸車枠１３側に位置するように、作動杆部材６１の対向面６０Ａに対して傾斜しており、傾斜面６９は、可動障子４のスライド方向における戸尻側が戸先側よりも可動障子４の見込み方向において戸車枠１３側に位置するように、作動杆部材６１の対向面６０Ａに対して傾斜している。
【００２５】
コーナー連結装置７１は、図４に示すように、弧状杆７３と、弧状杆７３の長手方向における一方の端部７３１に軸ピン７Ａを介して回転可能に連結された第一連動杆７４と、第一連動杆７４に軸ピン７Ｂを介して回転可能に連結された接合体７６と、弧状杆７３の長手方向における他方の端部７３２に軸ピン７Ａを介して回転可能に連結された第二連動杆７５と、互いに直交する方向において第一連動杆７４および第二連動杆７５を各軸ピン７Ａを介して連動可能に案内するガイド溝８１が形成されたコーナーガイド８０とを備えている。第二連動杆７５は、軸ピン７Ｂを介して横作動杆６０に回転可能に連結されている。
【００２６】
弧状杆７３は、図６に示すように仮想回転軸Ｃを中心とした円弧方向に沿って弧状に形成されており、両端部７３１，７３２に軸ピン７Ａが挿通される軸孔７３３，７３４がそれぞれ形成されている。
第一連動杆７４の両端部には軸ピン７Ａ，７Ｂが挿通される孔が形成されている。接合体７６は、縦作動杆７２に取り付けられている。ここで、縦作動杆７２は、施錠ハンドル５１の回転操作によって揺動する揺動部材（図示省略）にも連結されているので、施錠ハンドル５１の回転操作は縦作動杆７２等を介して第一連動杆７４の上下方向の移動として伝達される。
第二連動杆７５は、第一連動杆７４と同様に構成されているので、図に同符号を適宜付してこれらの詳細な説明を省略する。
【００２７】
コーナーガイド８０は、図４，６に示すように、互いに直交する方向に延びた第一ガイド部８２および第二ガイド部８３を有している。第一ガイド部８２は、上下方向に延びており、第二ガイド部８３は左右方向に延びている。
第一ガイド部８２には、仮想回転軸Ｃを中心とした円弧方向に延びた第一ガイド溝８１１と、第一ガイド溝８１１よりも上方において上下方向に沿って延びた直動ガイド溝８４と、縦框４３にねじ止めされる取付片部８５とが形成されている。弧状の第一ガイド溝８１１には、第一連動杆７４および弧状杆７３を連結した軸ピン７Ａが配置されている。直動ガイド溝８４には、接合体７６に取り付けられた二つのピン（下方のピンは軸ピン７Ｂによって構成されている）が配置されており、接合体７６を上下方向に案内可能に構成されている。
第二ガイド部８３には、仮想回転軸Ｃを中心とした円弧方向に延びた第二ガイド溝８１２と、取付枠１１にリベットやねじ等（図示省略）で固定される取付片部８６とが形成されている。第二ガイド溝８１２には、第二連動杆７５および弧状杆７３を連結した軸ピン７Ａが配置されている。
第一ガイド溝８１１および第二ガイド溝８１２は、第一ガイド部８２および第二ガイド部８３が連続した部分である端部８７を隔てて配置されている。第一ガイド溝８１１および第二ガイド溝８１２によってガイド溝８１が形成されている。
第一ガイド溝８１１および第二ガイド溝８１２は、これらの長手方向が直交する直交角度の二等分線１００（図６参照）を基準として線対称に形成されている。
【００２８】
以下、本実施形態に係る片引き窓１の施錠、解錠動作について説明する。
先ず、片引き窓１における可動障子４の解錠動作について説明する。
図２に示す可動障子４の施錠状態では、第一突部１３５の当接頂面１３７および第二突部６５の当接頂面６７同士が当接していると共に当接頂面１３７が上下方向に沿って配置されている。このため、戸車枠１３および車輪ユニット１４は室外側に倒れるように上下方向に対して傾斜しており、可動障子４はＺ軸方向において室外側に寄った位置にあり、突片部１４３Ａはレール２５の縦片部２５１に当接しており、下框４２の室外側の見付け面は下枠２２に装着された気密材２２１に密着している。このように下框４２が気密材２２１に密着することで室内外間のシール性を高めている。
この施錠状態は、施錠装置５の施錠ハンドル５１を回転操作し、ラッチを縦框４３内に没入させてラッチ受けとの係合を解除することで解除される。このとき、施錠ハンドル５１の回転操作は連動機構６によって戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０に伝達される。具体的には、施錠ハンドル５１の回転操作が縦作動杆７２を介して第一連動杆７４に伝達され、第一連動杆７４が図６（Ａ）に示す位置から図６（Ｂ）に示す位置まで上方に移動し、各軸ピン７Ａが第一ガイド溝８１１および第二ガイド溝８１２に案内されながら弧状杆７３が仮想回転軸Ｃを中心として円弧方向に回動し、第二連動杆７５をＹ軸方向において戸先側に引き込み移動し、この移動によって横作動杆６０が下框４２の長手方向に沿って戸先側に移動される。横作動杆６０が戸先側に移動されると、各第二突部６５が図７（Ａ）に示す当接位置から図７（Ｂ）に示す離間位置に向かって各第一突部１３５に対して戸先側にスライド移動し、当接面６６，１３６同士はＹ軸方向に離間して位置する。当接面６６が当接面１３６から離間する際、戸車枠１３は、車輪１４１のレール２５に対する当接位置よりも室内側に位置する側片部１３２の上縁部分に加わっている可動障子４の自重によって室内側に起き上がる方向に傾動して図３に示す直立状態となり、可動障子４は図２に示す見込み位置よりも室内側に寄った位置に移動し、突片部１４３Ａはレール２５の縦片部２５１から離間し、下框４２の室外側の見付け面は気密材２２１から離間する。なお、戸車１０Ｂおよび気密材寄せ体９０も前述同様に気密材２２１から離間する。
このように、戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０を施錠装置５の解錠に連動して動作させて気密材２２１から離間させることで、下框４２および気密材２２１間に摺動抵抗が発生することをなくして可動障子４を小さな力でスライド方向に移動操作可能となる。
【００２９】
次に、片引き窓１における可動障子４の施錠動作について説明する。
図３に示す可動障子４の解錠状態において、可動障子４を閉鎖位置に配置し、施錠ハンドル５１を逆方向に回転操作し、ラッチを縦框４３から突出させてラッチ受けと係合し、これにより、可動障子４を施錠する。このとき施錠ハンドル５１の逆方向の回転操作は連動機構６によって戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０に伝達される。具体的には、施錠ハンドル５１の逆方向の回転操作が縦作動杆７２を介して第一連動杆７４に伝達され、第一連動杆７４が図６（Ｂ）に示す位置から図６（Ａ）に示す位置まで下方に移動し、各軸ピン７Ａが第一ガイド溝８１１および第二ガイド溝８１２に案内されながら弧状杆７３が仮想回転軸Ｃを中心として円弧方向に回動し、第二連動杆７５をＹ軸方向において戸尻側に繰り出し移動し、この移動によって横作動杆６０が下框４２の長手方向に沿って戸尻側に移動される。横作動杆６０が戸尻側に移動されると、各第二突部６５が図７（Ｂ）に示す離間位置から図７（Ａ）に示す当接位置に向かって各第一突部１３５に対してスライド移動し、傾斜面６８が傾斜面１３８に摺接しながら戸車枠１３に室外側に倒れる方向の傾動を生じさせ、当接頂面６７が当接頂面１３７に当接した際に当該当接頂面１３７が上下方向に沿って位置する。これにより、戸車枠１３および車輪ユニット１４は図２に示す傾斜状態とされ、下框４２の室外側の見付け面が気密材２２１に密着する。なお、戸車１０Ｂおよび気密材寄せ体９０も前述同様に気密材２２１に密着する。
このように、戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０を施錠装置５の解錠に連動して動作させて気密材２２１と密着させることで、室内外間のシール性を高める。
【００３０】
［本実施形態の効果］
（１）前記実施形態では、横作動杆６０のスライド移動によって第二突部６５の当接面６６が第一突部１３５の当接面１３６に押し当てられると、戸車枠１３が可動障子４の見込み方向において気密材２２１側に倒れるように傾動する。この傾動によって可動障子４がその見込み方向において気密材２２１側に移動するので、可動障子４は窓枠２の気密材２２１に密着される。また、横作動杆６０の逆方向のスライド移動によって第二突部６５の当接面６６が第一突部１３５の当接面１３６から離間されると、戸車枠１３は可動障子４の自重によって直立状態となり、可動障子４はその見込み方向において気密材２２１側とは反対側に移動するので、可動障子４は気密材２２１から離間される。このように可動障子４が気密材２２１に密着、離間されるので、可動障子４および気密材２２１間に摺動抵抗が生じることがなく、可動障子４の開閉操作性を向上できる。
（２）第一突部１３５の当接面１３６は、可動障子４のスライド方向における一端側が他端側よりも障子の見込み方向において横作動杆６０側に位置するように、側片部１３１の対向面１３１Ｂに対して傾斜しているので、当接面６６，１３６同士が当接することで、可動障子４を気密材２２１側に向かってＺ軸方向に押し出し案内することができる。
（３）第二突部６５の当接頂面６７は上下方向に沿っており、第一突部１３５の当接頂面１３７は図３に示すように上下方向に対して傾斜しており、当接頂面６７とは異なる角度とされている。このため、戸車枠１３の傾斜状態では、当接頂面１３７，６７同士が上下方向に沿ってぴったりと合わさった状態となる。このように当接頂面１３７，６７同士の当接面積が広いため、戸車枠１３の傾斜状態を安定化させることができる。
（４）車輪１４１よりも下方に突出した突片部１４３Ａが、戸車枠１３の傾斜状態で可動障子４の見込み方向において下枠２２の縦片部２５１に当接することで、車輪１４１が軸支される方向のガタツキを抑制でき、室内外間の気密性能をより確実に保持することができる。
（５）施錠装置５を縦作動杆７２およびコーナー連結装置７１によって横作動杆６０に連結しているので、施錠装置５の施錠、解錠操作によって縦作動杆７２およびコーナー連結装置７１を介して横作動杆６０を可動障子４のスライド方向に移動させることができる。
（６）横作動杆６０は、下框４２の長手方向における両端側にそれぞれ配置された戸車１０Ａ，１０Ｂを連動させるので、両戸車１０Ａ，１０Ｂを傾動動作させることで、可動障子４の戸先側および戸尻側の双方で窓枠２の気密材２２１に密着させる力を加えることができる。このため、例えば風圧を受けて可動障子４の戸先側や戸尻側が撓んで気密性が低下することを抑制することができる。
（７）弧状杆７３、第一連動杆７４および第二連動杆７５によって力を伝達するリンク機構を構成でき、例えば可撓性部材を撓ませながら力を伝達するコーナー連結装置を採用する場合と比べて、小さな力で力を伝達することができる。更に、第一ガイド溝８１１と第二ガイド溝８１２とが分かれているため、第一ガイド部８２および第二ガイド部８３が連続した部分にガイド溝８１が形成されないので、その分だけ当該部分をスリム化できる。
【００３１】
［変形例］
本発明は、以上の実施形態で説明した構成のものに限定されず、本発明の目的を達成できる範囲での変形例は、本発明に含まれる。
例えば前記実施形態では、戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０を一つの横作動杆６０のスライド移動によって連動させる構成とされているが、これに限らず、例えば戸車１０Ａ，１０Ｂおよび気密材寄せ体９０の少なくともいずれか一つが他の機構の動作によって連動し、可動障子４の気密材２２１との密着、離間を行う構成とされている場合には、横作動杆６０は、前記いずれか一つの構成に当接させずに連動機構６によって連動させない構成としてもよい。
前記実施形態では、当接面６６，１３６は、互いに当接しない側にも傾斜面６９，１３９を有しており、左右逆向きでも利用可能として汎用性が向上されているが、このような汎用性が求められない場合には、傾斜面６９，１３９の構成を省略してもよい。
前記実施形態では、横作動杆６０は、取付枠１１によって形成される溝部内であって戸車枠１３よりも室外側に配置されているが、これとは逆に、戸車枠１３よりも室内側に配置されていてもよい。この場合には、戸車枠１３の第一突部１３５は側片部１３２に形成され、当接面６６，１３６同士の当接によって戸車枠１３が気密材２２１側に向かって押し出されながら傾動する構成とされる。
前記実施形態では、当接面１３６が上下方向に対して傾斜して形成されているが、これに限らず、例えば当接面１３６を上下方向に沿って形成し且つ当接面６６を上下方向に対して傾斜して形成してもよく、また、当接面６６，１３６の双方とも上下方向に対して異なる角度で傾斜して形成してもよい。
【００３２】
また例えば、前記実施形態では、図１に示すコーナー部４０に一列の第一連動杆７４および一列の第二連動杆７５を備えたコーナー連結装置７１を配置したが、これに代えて、例えば図８に示すような二列の第一連動杆９４Ａ，９５Ａおよび二列の第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂを備えたコーナー連結装置９１をコーナー部４０に配置してもよい。コーナー連結装置９１は、前述した第一連動杆９４Ａ，９５Ａおよび第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂのほか、弧状杆９２およびコーナーガイド１２０を備えている。
【００３３】
弧状杆９２は、前述した弧状杆７３と概略同様に、図６に示す仮想回転軸Ｃを中心とした円弧方向に沿って弧状に形成されており、両端部に軸ピン７Ａがそれぞれ挿通されている。
第一連動杆９４Ａ，９５Ａは、互いに同じ長さで同様に構成されており、両端部には軸ピン７Ａ，７Ｂが挿通される孔がそれぞれ形成されている。第一連動杆９４Ａ，９５Ａの一端部は、弧状杆９２の一方の端部に軸ピン７Ａを介して回転可能に連結されており、第一連動杆９４Ａ，９５Ａの一端部間に弧状杆９２の一方の端部が配置されている。また、第一連動杆９４Ａ，９５Ａの他端部は、軸ピン７Ｂによって互いに連結されており、この軸ピン７Ｂに縦作動杆７２が回転可能に連結される。
第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂは、第一連動杆９４Ａ，９５Ａと同様に構成されているので、図に同符号を適宜付してこれらの詳細な説明を省略する。なお、第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂの一端部間には、弧状杆９２の他方の端部が配置されている。また、第二連動杆９４Ｂ、９５Ｂの他端部は軸ピン７Ｂを介して横作動杆６０に回転可能に連結される。
コーナーガイド１２０は、互いに直交する方向に延びた第一ガイド部１２２および第二ガイド部１２３を有している。第一ガイド部１２２および第二ガイド部１２３は、これらの長手方向が直交する直交角度の二等分線を基準として線対称に形成されているので、以下、第一ガイド部１２２について詳細に説明し、第二ガイド部１２３については図に同符号を適宜付して詳細な説明を省略する。
第一ガイド部１２２は、長手方向における両端部１２４，１２５で連続している二列の側片部１２６，１２７と、両端部１２４，１２５間であってコーナーガイド１２０の内角側において側片部１２６，１２７をつないでいる連続片部１２８とを有している。端部１２４には、コーナーガイド１２０を可動障子４に取り付けるためにねじが挿通される取付孔９６が形成されている。
側片部１２６，１２７間には弧状杆９２が収容されており、側片部１２６は弧状杆９２および第一連動杆９４Ａに挟まれて配置されており、側片部１２７は弧状杆９２および第一連動杆９５Ａに挟まれて配置されている。
側片部１２６，１２７のうち両端部１２４，１２５間であって外角側の部分には杆逃がし孔（図示省略）が当該外角側で開口して形成されている。この杆逃がし孔は、弧状杆９２の移動軌跡上に位置している。
側片部１２６，１２７には、仮想回転軸Ｃを中心とした円弧方向に延びた第一ガイド溝１２１Ａがそれぞれ同様に形成されている。これらの第一ガイド溝１２１Ａには、第一連動杆９４Ａ，９５Ａおよび弧状杆９２を連結した軸ピン７Ａが配置されている。なお、第二ガイド部１２３には、第一ガイド溝１２１Ａと同様に形成された第二ガイド溝１２１Ｂが形成されており、第二ガイド溝１２１Ｂには、第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂおよび弧状杆９２を連結した軸ピン７Ａが配置されている。第一ガイド溝１２１Ａおよび第二ガイド溝１２１Ｂは、第一ガイド部１２２および第二ガイド部１２３が連続した部分である端部１２５を隔てて配置されている。第一ガイド溝１２１Ａおよび第二ガイド溝１２１Ｂによってガイド溝１２１が形成されている。
各端部１２４には、第一連動杆９４Ａ，９５Ａおよび第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂの外倒れ防止用の受け部１２４Ａがコーナーガイド１２０の幅方向両側に突出して形成されている。第一ガイド部１２２および第二ガイド部１２３の各端部１２５は、互いに連続した共通の端部によって構成されている。端部１２５の内角側の部分には弧状杆９２が円弧方向にスライド可能に配置された溝部が形成されている。また、端部１２５には、側片部１２６，１２７の対向方向に突出した位置決め用の突起９７が形成されている。突起９７は、可動障子４の見込み方向において下框４２および縦框４３に当接することで可動障子４の見込み方向におけるコーナーガイド１２０のガタツキを抑制している。
このコーナーガイド１２０では、互いに直交する方向において第一連動杆９４Ａ，９５Ａおよび第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂを連動可能に、各軸ピン７Ａを案内するガイド溝１２１が第一ガイド溝１２１Ａおよび第二ガイド溝１２１Ｂによって構成されている。
【００３４】
以上のコーナー連結装置９１では、第一ガイド部１２２では、第一連動杆９４Ａの内面から弧状杆９２の幅方向における中央位置までの幅寸法は、第一連動杆９５Ａの内面から弧状杆９２の幅方向における中央位置までの幅寸法と等しくされている。また、第二ガイド部１２３では、第二連動杆９４Ｂの内面から弧状杆９２の幅方向における中央位置までの幅寸法は、第二連動杆９５Ｂの内面から弧状杆９２の幅方向における中央位置までの幅寸法と等しくされている。更に、第一連動杆９４Ａ，９５Ａ間の幅寸法と第二連動杆９４Ｂ，９５Ｂ間の幅寸法は等しい。これにより、施錠装置５の操作によってコーナー連結装置９１に加わる力が当該コーナー連結装置９１の幅方向における中央位置にある仮想軸線上に集まることとなるので、効率よく力を伝達できる。
【００３５】
前述したコーナー連結装置７１，９１は、施錠装置５の施錠、解錠と戸車１０の傾動とを連動させる連動機構６を構成するものであるが、この用途に限らず、本発明の範囲を超えて各種の建具の連動部分に採用できるものである。例えば、障子を内倒し可能状態と内開き可能状態とに切り替えられるドレーキップ窓における開き切替操作の連動部分に採用されてもよく、このほか、外開き窓やドア等の開き系の建具、引き違い窓や引戸といったスライディング系の建具の各動作の連動部分に採用されてもよい。
前記実施形態では、第一ガイド溝１２１Ａ，８１１と第二ガイド溝１２１Ｂ，８１２とが互いに隔てて配置されているが、これらが連続したガイド溝が構成されてもよい。
また、前記実施形態では、コーナー連結装置７１，９１を備え、施錠装置５からコーナー部４０を介して戸車１０などに作動伝達しているが、例えばコーナー部４０を介して作動伝達する必要がない構成である場合には、コーナー連結装置７１，９１の構成が省略された連結機構が構成されてもよい。
【００３６】
前記実施形態では、片引き窓１を建具として説明したが、このほか、引き違い窓や引戸等のスライディング系の建具であってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１…片引き窓（建具）、１０（１０Ａ，１０Ｂ）…戸車、１００…二等分線、１１…取付枠、１１１，１１２，１２６，１２７，１３１，１３２…側片部、１２，１２Ａ…支持ピン、１２４Ａ…受け部、１２８…連続片部、１３…戸車枠、１３１Ａ…挿通孔、１３１Ｂ…対向面、１３２Ａ…切欠き、１３５…第一突部、１４…車輪ユニット、１４１…車輪、１４２…車輪支持枠、１４３…調整部材、１４３Ａ…突片部、１４５…突起、１５…コイルばね、２…窓枠（枠体）、２１…上枠、２２…下枠、２２１…気密材、２２２，４２１…溝部、２２３，２２４…側面、２３…縦枠、２５…レール、２５１…縦片部、３…固定障子、４…可動障子、４０…コーナー部、４１…上框、４２…下框、４３…縦框、４５…面材、５…施錠装置、５１…施錠ハンドル、６…連動機構、６０…横作動杆、６０Ａ…対向面、６１…作動杆部材、６２…長孔、６５…第二突部、６６，１３６…当接面、６７，１３７…当接頂面、６８，６９，１３８，１３９…傾斜面、７０…連結装置、７１，９１…コーナー連結装置、７２…縦作動杆、７３，９２…弧状杆、７３３，７３４…軸孔、７４，９４Ａ，９５Ａ…第一連動杆、７５，９４Ｂ，９５Ｂ…第二連動杆、７６…接合体、７Ａ，７Ｂ…軸ピン、８０，１２０…コーナーガイド、８１，１２１，１４４…ガイド溝、８１１，１２１Ａ…第一ガイド溝、８１２，１２１Ｂ…第二ガイド溝、８２，１２２…第一ガイド部、８３，１２３…第二ガイド部、８４…直動ガイド溝、８５，８６…取付片部、８７，１２４，１２５，７３１，７３２…端部、９０…気密材寄せ体、９６…取付孔、９７…突起、Ｃ…仮想回転軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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