(57)【要約】【課題】潤滑油のモータ室内への浸入を防止するためのシール構造を不要とすると共に、モータ室内に油が溜まることを防止できるオイルフリースクリュ圧縮機を提供する。【解決手段】オイルフリースクリュ圧縮機１は、スクリュロータ１１と、モータ２１と、ロータ室１０ａを画定するロータケーシング１５と、モータ室２０ａを画定するモータケーシング２５と、ロータ室１０ａとモータ室２０ａとの間に設けられた接続室３０ａと、モータ室２０ａと接続室３０ａとを連通している連通部３２ｃと、接続室３０ａから排油する第２排油口３２ｂと、オイルポンプ４３により潤滑油を流動させ、オイルタンク４１から第２軸受１４と第３軸受２３と第４軸受２４とに対して潤滑油を供給し、第１排油口２５ｂおよび第２排油口３２ｂを通じてオイルタンク４１に潤滑油を戻すように強制循環させているオイルラインとを備える。【選択図】図１
2018071373.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータ軸を有し、前記ロータ軸の両端部が第１軸受と第２軸受とで支持されたスクリュロータと、
モータ軸を有し、前記モータ軸の両端部が第３軸受と第４軸受とで支持され、前記スクリュロータを回転させるモータと、
前記スクリュロータが収容されたロータ室を画定し、前記モータ側に吐出口が設けられたロータケーシングと、
前記モータが収容されたモータ室を画定し、前記ロータケーシングと一体的に接続されたモータケーシングと、
前記ロータ室と前記モータ室との間に設けられ、内部で前記ロータ軸と前記モータ軸とが機械的に接続されている接続室と、
前記モータ室と前記接続室とを連通している連通部と、
前記モータ室および前記接続室の少なくとも一方から排油する排油部と、
潤滑油を溜めるオイルタンクと、前記潤滑油を冷却するオイルクーラと、オイルポンプとが設けられており、前記オイルポンプにより前記潤滑油を流動させ、前記オイルタンクから前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とに対して前記潤滑油を供給し、前記排油部を通じて前記オイルタンクに前記潤滑油を戻すように強制循環させているオイルラインと
を備える、オイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項２】
前記連通部は、前記第３軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から前記接続室に流通させるものであり、
前記排油部は、前記第４軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第１排油口と、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から排油する第２排油口とを有する、請求項１に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項３】
前記連通部は、前記第２軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から前記モータ室に流通させるものであり、
前記排油部は、前記第４軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第１排油口と、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第３排油口とを有する、請求項１に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項４】
前記連通部は、前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から前記接続室に流通させるものであり、
前記排油部は、前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から排油する第４排油口を有する、請求項１に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項５】
前記連通部は、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から前記モータ室に流通させるものであり、
前記排油部は、前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第５排油口を有する、請求項１に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項６】
前記第３軸受および前記第４軸受は、共に開放形の軸受であり、前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供した前記潤滑油を前記モータ軸方向へ流動させ、前記モータ室内に流入させる、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【請求項７】
前記モータ軸および前記ロータ軸は、ディスク型カップリングによって機械的に接続されている、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルフリースクリュ圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機の種類の一つとして、オイルフリースクリュ圧縮機がある。オイルフリースクリュ圧縮機は、雌雄一対のスクリュロータと、スクリュロータを回転駆動するためのモータとを備える。モータからスクリュロータへの動力伝達のために、スクリュロータおよびモータは回転軸部材を介して機械的に接続されている。回転軸部材は軸受によって回転可能に支持されており、軸受には潤滑および冷却のために潤滑油が供給される。
【０００３】
軸受の潤滑に供された油がモータ内（モータ室内）に浸入すると、モータ室内に油が溜まり、溜まった油により撹拌抵抗が生じるため、モータの動力ロスが発生する。これを防止するために、例えば特許文献１に開示されているオイルフリースクリュ圧縮機では、軸受で潤滑に供された潤滑油がモータ室内に浸入することを防止するシール構造が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１６８１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のシール構造である非接触式油きりは複雑であり、コストが高い。また、シール構造を設けた場合でも潤滑油がモータ室内に浸入することがある。例えば、圧縮機のスクリュロータがモータ側に向けて加圧するように構成されているような場合には、吐出圧とモータ室内との圧力差によって、潤滑油のモータ室内への吹き抜け（浸入）が顕著に発生することがある。このように、高コストのシール構造を設けた場合でも潤滑油のモータ室内への浸入を完全に防止することは困難である。
【０００６】
本発明は、潤滑油のモータ室内への浸入を防止するためのシール構造を不要とすると共に、モータ室内に油が溜まることを防止できるオイルフリースクリュ圧縮機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のオイルフリースクリュ圧縮機は、ロータ軸を有し、前記ロータ軸の両端部が第１軸受と第２軸受とで支持されたスクリュロータと、モータ軸を有し、前記モータ軸の両端部が第３軸受と第４軸受とで支持され、前記スクリュロータを回転させるモータと、前記スクリュロータが収容されたロータ室を画定し、前記モータ側に吐出口が設けられたロータケーシングと、前記モータが収容されたモータ室を画定し、前記ロータケーシングと一体的に接続されたモータケーシングと、前記ロータ室と前記モータ室との間に設けられ、内部で前記ロータ軸と前記モータ軸とが機械的に接続されている接続室と、前記モータ室と前記接続室とを連通している連通部と、前記モータ室および前記接続室の少なくとも一方から排油する排油部と、潤滑油を溜めるオイルタンクと、前記潤滑油を冷却するオイルクーラと、オイルポンプとが設けられており、前記オイルポンプにより前記潤滑油を流動させ、前記オイルタンクから前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とに対して前記潤滑油を供給し、前記排油部を通じて前記オイルタンクに前記潤滑油を戻すように強制循環させているオイルラインとを備える。
【０００８】
この構成によれば、設計上の有用性からロータケーシングのモータ側に吐出口が設けられている。しかし、従来のオイルフリースクリュ圧縮機に見られるような潤滑油のモータ室内への浸入を防止するためのシール構造は設けられていない。そのため、軸受の潤滑に供された潤滑油が吐出圧によってモータ室内に浸入する。これに対し、上記構成では、モータ室と接続室とが連通部により連通しており、モータ室および接続室の少なくとも一方から排油する排油部が設けられている。従って、モータ室内に浸入した潤滑油は、連通部または排油部によってモータ室外に流出するため、モータ室内に溜まることなくオイルラインを通じてオイルタンクに戻される。このようにして、従来のオイルフリースクリュ圧縮機に見られるような潤滑油のモータ室内への浸入を防止するためのシール構造を設けることなく、モータ室内に油が溜まることを防止でき、モータ室内における潤滑油の撹拌抵抗によるモータの動力ロスを防止できる。
【０００９】
前記連通部は、前記第３軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から前記接続室に流通させるものであり、前記排油部は、前記第４軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第１排油口と、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から排油する第２排油口とを有してもよい。
【００１０】
この構成によれば、第２軸受と第３軸受とで潤滑に供された潤滑油を１つの第２排油口から排油できるため、オイルタンクに接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。
【００１１】
前記連通部は、前記第２軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から前記モータ室に流通させるものであり、前記排油部は、前記第４軸受で潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第１排油口と、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第３排油口とを有してもよい。
【００１２】
この構成によれば、第２軸受と第３軸受とで潤滑に供された潤滑油を１つの第３排油口から排油できるため、オイルタンクに接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。
【００１３】
前記連通部は、前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から前記接続室に流通させるものであり、前記排油部は、前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から排油する第４排油口を有してもよい。または、前記連通部は、前記第２軸受と前記第３軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記接続室から前記モータ室に流通させるものであり、前記排油部は、前記第２軸受と前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供された前記潤滑油を前記モータ室から排油する第５排油口を有してもよい。
【００１４】
この構成によれば、第２軸受と第３軸受と第４軸受とで潤滑に供された潤滑油を１つの第３排油口から排油しているため、オイルタンクに接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。さらに、オイルタンクに接続するオイルラインの数の減少に伴い、オイルタンクを小型化できる。
【００１５】
前記第３軸受および前記第４軸受は、共に開放形の軸受であり、前記第３軸受と前記第４軸受とで潤滑に供した前記潤滑油を前記モータ軸方向へ流動させ、前記モータ室内に流入させてもよい。
【００１６】
この構成によれば、第３軸受と第４軸受とで潤滑に供した潤滑油をモータ室のモータ軸方向へ流出させるため、モータ軸またはモータが備える固定子巻線を第３軸受と第４軸受とで潤滑に供した潤滑油で冷却できる。換言すれば、仮に第３軸受と第４軸受とで潤滑に供した潤滑油を接続室内に流入させると、モータ軸等を冷却できず、潤滑油を有効利用できない。なお、第３軸受および第４軸受は、例えば玉軸受であってもよい。
【００１７】
前記モータ軸および前記ロータ軸は、ディスク型カップリングによって機械的に接続されていてもよい。
【００１８】
この構成によれば、ロータ軸とモータ軸との接続にディスク型カップリングを採用しているため、カップリングへの潤滑油の供給が不要である。また、カップリングの取り付けおよび取り外しも容易であり、メンテナンスが容易である。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のオイルフリースクリュ圧縮機は、モータ室と接続室とが連通部により連通しており、モータ室および接続室の少なくとも一方から排油する排油部を備えている。従って、潤滑油のモータ室内への浸入を防止するためのシール構造を不要とすると共に、モータ室内に油が溜まることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態に係るオイルフリースクリュ圧縮機の部分断面図。
【図２】ディスク型カップリングの分解斜視図。
【図３】第２実施形態に係るオイルフリースクリュ圧縮機の部分断面図。
【図４】第３実施形態に係るオイルフリースクリュ圧縮機の部分断面図。
【図５】第４実施形態に係るオイルフリースクリュ圧縮機の部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００２２】
（第１実施形態）
図１に示すように、オイルフリースクリュ圧縮機１は、スクリュロータ１１が配置されている圧縮部１０と、モータ２１が配置されているモータ部２０と、これらを接続する接続部３０とを備える。オイルフリースクリュ圧縮機１は、モータ部２０のモータ２１によって圧縮部１０のスクリュロータ１１を駆動してガスを吸い込み圧縮して吐出する。
【００２３】
圧縮部１０は、ロータ軸１２を有する雌雄一対のスクリュロータ１１と、ロータ軸１２の両端を支持する第１軸受１３および第２軸受１４と、これらを収容し、ロータ室１０ａを画定するロータケーシング１５とを備える。
【００２４】
スクリュロータ１１は雌ロータと雄ロータとを有しており、ロータ室１０ａ内でこれらが無給油状態で互いに噛合することによってガスを圧縮する。図１では、雄ロータとそのロータ軸１２とが示されているが、雄ロータと雌ロータとにはそれぞれロータ軸１２がある。モータ部２０と反対側（図において左側）のロータ軸１２の各軸端には、互いに噛合するタイミングギヤ１６が取り付けられている。通常は、雄ロータのロータ軸１２がモータ２１によって回転駆動される。さらにタイミングギヤ１６を介して、雄ロータのロータ軸１２と同期するように雌ロータのロータ軸１２が回転する。
【００２５】
ロータ軸１２の両端部は、モータ部２０側と反対側（図において左側）に位置する第１軸受１３と、モータ部２０側（図において右側）に位置する第２軸受１４とによって回転可能に支持されている。第２軸受１４によって支持されているロータ軸１２の端部は、ロータケーシング１５を貫通して接続部３０まで延びている。第１軸受１３は、ころ軸受１３ａと、玉軸受１３ｂとによって構成されている。第２軸受１４は、ころ軸受１４ａと、玉軸受１４ｂとによって構成されている。第１軸受１３，第２軸受１４は、潤滑油を流通させて潤滑できるように開放形である。なお、第１軸受１３とスクリュロータ１１との間および第２軸受１４とスクリュロータ１１との間には、ガスシール部（不図示）およびオイルシール部（不図示）が、スクリュロータ１１側から各軸受１３，１４側に向かって順に設けられている。
【００２６】
ロータケーシング１５には、スクリュロータ１１を挟んで、図において下側に吸込口１５ａが設けられており、図において上側に吐出口１５ｂが設けられている。また、ロータ軸１２が延びる方向において、吸込口１５ａはモータ部２０と反対側（図において左側）に形成されており、吐出口１５ｂはモータ部２０側（図において右側）に形成されている。吐出口１５ｂがモータ部２０側に形成されていることで、スクリュロータ１１およびロータ軸１２に発生するスラスト荷重はモータ部２０から離れる方向（図において左方向）に発生する。即ち、このスラスト荷重はオイルフリースクリュ圧縮機１の外側へ向かって発生するため、スラスト荷重を抑止するためのバランスピストンなどの部材を外側から取り付けることができ、吐出口１５ｂをモータ部２０側に設ける構成は設計上有用である。また、ロータケーシング１５には、第２軸受１４に潤滑油を供給するための給油路１５ｃが形成されている。
【００２７】
モータ部２０は、モータ軸２２を有するモータ２１と、モータ２１を収容し、モータ室２０ａを画定するモータケーシング２５とを備える。また、モータ軸２２の両端は、第３軸受２３と第４軸受２４とによって支持されている。本実施形態では、モータ部２０と接続部３０は、後述する接続ケーシング３２によって仕切られており、即ちモータケーシング２５は接続部３０側（図において左側）に開口している。そのため、第４軸受２４はモータケーシング２５内に収容されているが、第３軸受２３は接続ケーシング３２内に収容されている。ただし、モータ部２０と接続部３０は、モータケーシング２５によって仕切られてもよく、この場合、第３軸受２３と第４軸受２４は、共にモータケーシング２５内に収容される。
【００２８】
モータ２１は、スクリュロータ１１を回転させるための駆動源である。モータ２１は、図示しないインバータにより回転数制御され、例えば２００００ｒｐｍを超える高速回転で運転される。モータ２１は回転子２１ａと固定子２１ｂとを有し、回転子２１ａはモータ軸２２の外周部分に固定され、固定子２１ｂは回転子２１ａの外側に離間して配置されている。モータ２１内の各部は、モータ室２０ａ内に潤滑油が浸入した場合にも絶縁不良を防止するために、エポキシ樹脂またはエポキシ樹脂系ワニスで絶縁されている。
【００２９】
モータ軸２２の両端部は、圧縮部１０側（図において左側）に位置する第３軸受２３と、圧縮部１０と反対側（図において右側）に位置する第４軸受２４とによって回転可能に支持されている。第３軸受２３によって支持されているモータ軸２２の端部は、後述する接続ケーシング３２を貫通して接続部３０まで延びている。第３軸受２３および第４軸受２４は、共に玉軸受２３ａ，２４ａによって構成されている。第３軸受２３および第４軸受２４は、潤滑油を流通させて潤滑できるように開放形である。特に、第３軸受２３および第４軸受２４は、後述するようにそれぞれ潤滑に供した潤滑油をモータ軸２２についての軸方向へ流動させ、モータ室２０ａ内に流入させる構成となっている。
【００３０】
モータケーシング２５には、第４軸受２４に潤滑油を供給するための給油路２５ａが形成されている。また、モータケーシング２５の底部かつ第４軸受２４の付近には、潤滑油をモータ室２０ａから排油するための第１排油口（排油部）２５ｂが設けられている。また、モータケーシング２５には、冷却ジャケット２６が配設されている。冷却ジャケット２６は、内部に水などの流体を流してモータ２１をその外周側から冷却するためのものである。
【００３１】
接続部３０は、圧縮部１０とモータ部２０との間に設けられている。接続部３０は、ロータ軸１２とモータ軸２２とを機械的に接続するカップリング３１と、接続室３０ａを画定し、カップリング３１を収容する接続ケーシング３２とを備える。
【００３２】
図２に詳細を示すように、本実施形態のカップリング３１は、ディスク型カップリングである。カップリング３１は、ロータ軸１２およびモータ軸２２を固定するハブ部３１ａ，３１ｂと、緩衝部材としての板バネ３１ｃ，３１ｄと、スペーサ３１ｅとを有する。これらは、取り付け状態では、ロータ軸１２およびモータ軸２２に挿通され、圧縮部１０側から、ハブ部３１ａ、板バネ３１ｃ、スペーサ３１ｅ、板バネ３１ｄ、およびハブ部３１ｂの順に配置され、隣合うもの同士が互いに螺子止めされている。
【００３３】
接続ケーシング３２には、第３軸受２３に潤滑油を供給するための給油路３２ａが形成されている。また、接続ケーシング３２の底部には、潤滑油を接続室３０ａから排油するための第２排油口（排油部）３２ｂが設けられている。また、接続ケーシング３２の底部には、モータ室２０ａと接続室３０ａとを連通する連通部３２ｃが設けられている。具体的には、連通部３２ｃは、モータ室２０ａと接続室３０ａとが区分される位置に設けられ、両室内を接続して潤滑油を流通させるための孔である。また、接続ケーシング３２は、ロータケーシング１５およびモータケーシング２５とそれぞれ螺子止めされている。なお、本実施形態では、接続ケーシング３２は、ロータケーシング１５およびモータケーシング２５と別体で構成されているが、接続ケーシング３２を別体として設けることなく、例えばロータケーシング１５またはモータケーシング２５と一体に構成されていてもよい。
【００３４】
接続ケーシング３２には接続室３０ａにアクセスする開口部１７を設けてもよい。このような開口部を設けることで、ロータ軸１２とモータ軸２２とをカップリング３１で接続する際の各軸１２，２２の中心の位置決めが容易となり、カップリング３１でロータ軸１２とモータ軸２２とを接続する構成でも、例えば２００００ｒｐｍを超える高速回転を実現できる。オイルフリースクリュ圧縮機１の運転時には、開口部１７は図示しない蓋によって密閉される。
【００３５】
上記構成では、ロータ軸１２を第１軸受１３と第２軸受１４とによって両持ち支持し、モータ軸２２を第３軸受２３と第４軸受２４とによって両持ち支持している。従って、各軸受１３，１４，２３，２４における軸受負荷を確定しやすく、本構成は設計上有用である。しかし、必ずしもロータ軸１２とモータ軸２２とは別体である必要はなく、これらを一体としてカップリング３１不要な構成としてもよい。
【００３６】
また、オイルフリースクリュ圧縮機１は、第２軸受１４、第３軸受２３および第４軸受２４を潤滑および冷却するためのオイルライン４０ａ〜４０ｇ（一点鎖線参照）を備える。なお、第１軸受１３を潤滑および冷却するためのオイルラインは図示省略している。
【００３７】
オイルライン４０ａ〜４０ｇには、潤滑油を溜めるオイルタンク４１と、潤滑油を冷却するオイルクーラ４２と、オイルポンプ４３とが設けられている。詳細には、オイルタンク４１とオイルクーラ４２は、オイルライン４０ａで接続されている。オイルクーラ４２とオイルポンプ４３は、オイルライン４０ｂで接続されている。オイルポンプ４３と給油路１５ｃ，２５ａ，３２ａは、オイルライン４０ｃ，４０ｄ，４０ｅでそれぞれ接続されている。第１，第２排油口２５ｂ，３２ｂとオイルタンク４１は、オイルライン４０ｆ，４０ｇでそれぞれ接続されている。
【００３８】
上記のように接続されたオイルライン４０ａ〜４０ｇでは、オイルポンプ４３により潤滑油を流動させ、オイルタンク４１から第２軸受１４，第３軸受２３および第４軸受２４に対して潤滑油を供給し、第１排油口２５ｂと第２排油口３２ｂを通じてオイルタンク４１に潤滑油を戻すように潤滑油を強制循環させている。本実施形態では、第１排油口２５ｂと第２排油口３２ｂからオイルタンク４１に潤滑油を落とすことができるように、オイルタンク４１は第１，第２排油口２５ｂ，３２ｂの直下に配置されている。
【００３９】
また、潤滑油の流動方向は連通部３２ｃにおいても規定されており、潤滑油は連通部３２ｃにおいてモータ室２０ａから接続室３０ａに流動する。この流動方向は、オイルポンプ４３によって生じる流動圧力とオイルタンク４１内圧との差圧に従って規定されている。換言すれば、本実施形態の連通部３２ｃは弁のような流動方向を規定する特別な構成を有しておらず、単なる貫通孔であり、オイルライン４０ａ〜４０ｇにおける流動圧力によって連通部３２ｃでの潤滑油の流動方向が規定されている。
【００４０】
以上の構成から導かれる本実施形態のオイルフリースクリュ圧縮機１のオイルラインにおける潤滑油の流れを説明する。
【００４１】
潤滑油はオイルタンク４１に溜められている。オイルタンク４１に溜められた潤滑油は、オイルポンプ４３から流動圧力を得て、オイルライン４０ａを通じてオイルクーラ４２まで流動する。オイルクーラ４２で冷却された潤滑油は、オイルライン４０ｂおよびオイルライン４０ｃ〜４０ｅを通じて給油路１５ｃ，２５ａ，３２ａまで流れ、給油路１５ｃ，２５ａ，３２ａを通って、第２軸受１４，第３軸受２３および第４軸受２４にそれぞれ供給される。
【００４２】
第２軸受１４に供給された潤滑油は、潤滑に供された後、接続室３０ａ内に流入し、さらに第２排油口３２ｂを介して接続室３０ａから流出し、オイルライン４０ｇを通じてオイルタンク４１に戻る。
【００４３】
第３軸受２３に供給された潤滑油は、潤滑に供された後、モータ軸２２における軸方向に流動してモータ室２０ａ内に流入し、さらに連通部３２ｃを介してモータ室２０ａから接続室３０ａに流動し、第２排油口３２ｂを介して接続室３０ａから流出し、オイルライン４０ｇを通じてオイルタンク４１に戻る。
【００４４】
第４軸受２４に供給された潤滑油は、潤滑に供された後、モータ軸２２における軸方向に流動してモータ室２０ａ内に流入し、さらに第１排油口２５ｂを介してモータ室２０ａから流出し、オイルライン４０ｆを通じてオイルタンク４１に戻る。
【００４５】
以上の構成から導かれる効果を説明する。
【００４６】
この構成によれば、前述のように設計上の有用性からロータケーシング１５のモータ部２０側に吐出口１５ｂが設けられている。しかし、従来のオイルフリースクリュ圧縮機に見られるような潤滑油のモータ室２０ａ内への浸入を防止するためのシール構造は設けられていない。そのため、第２，第３軸受１４，２３の潤滑に供された潤滑油が吐出圧によってモータ室２０ａ内に浸入する。さらに、第４軸受２４の潤滑に供された潤滑油が構造上モータ室２０ａ内に浸入する。これに対し、上記構成では、モータ室２０ａと接続室３０ａとが連通部３２ｃにより連通しており、モータ室２０ａから排油する第１排油口２５ｂと、接続室３０ａから排油する第２排油口３２ｂとが設けられている。従って、モータ室２０ａ内に浸入した潤滑油は、第１排油口２５ｂと連通部３２ｃとによってモータ室２０ａ外に流出するため、モータ室２０ａ内に溜まることなくオイルライン４０ｆ，４０ｇを通じてオイルタンク４１に戻される。このようにして、従来のオイルフリースクリュ圧縮機に見られるような潤滑油のモータ室２０ａ内への浸入を防止するためのシール構造を設けることなく、モータ室２０ａ内に油が溜まることを防止でき、モータ室２０ａ内における潤滑油の撹拌抵抗によるモータ２１の動力ロスを防止できる。
【００４７】
また、連通部３２ｃを設けたことで、第２軸受１４と第３軸受２３とで潤滑に供された潤滑油を１つの第２排油口３２ｂから排油できるため、オイルタンク４１に接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。
【００４８】
また、第３軸受２３と第４軸受２４とで潤滑に供した潤滑油をモータ室２０ａのモータ軸２２における軸方向へ流出させているため、モータ軸２２またはモータ室２０ａを、第３軸受２３と第４軸受２４とで潤滑に供した潤滑油で冷却できる。換言すれば、仮に第３軸受２３と第４軸受２４とで潤滑に供した潤滑油を接続室３０ａ内に流入させると、モータ軸２２等を直接的に冷却できず、潤滑油を有効利用できない。
【００４９】
また、ロータ軸１２とモータ軸２２との接続にディスク型のカップリング３１を採用しているため、カップリング３１への潤滑油の供給が不要である。また、カップリング３１の取り付けおよび取り外しも容易であり、メンテナンスが容易である。
【００５０】
（第２実施形態）
図３は、第２実施形態のオイルフリースクリュ圧縮機１について示している。本実施形態において、第１実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付して説明を省略する。
【００５１】
本実施形態では、連通部３２ｃは、第２軸受１４で潤滑に供された潤滑油を接続室３０ａからモータ室２０ａに流通させるものである。即ち、連通部３２ｃでの潤滑油の流動方向が第１実施形態とは異なっている。ただし、第１実施形態と同様に連通部３２ｃは単なる貫通孔であり、連通部３２ｃにおける潤滑油の流動方向は、オイルポンプ４３によって生じる流動圧力とオイルタンク４１の内圧との差圧に従って規定されている。
【００５２】
また、本実施形態では、第１実施形態の第２排油口３２ｂ（図１参照）およびオイルライン４０ｇ（図１参照）に代わって、第３排油口（排油部）２５ｃおよびオイルライン４０ｈが設けられている。第３排油口２５ｃは、モータケーシング２５の底部かつ第３軸受２３の付近に設けられており、第２軸受１４と第３軸受２３とで潤滑に供された潤滑油をモータ室２０ａから排油する。第３排油口２５ｃは、オイルライン４０ｈを通じてオイルタンク４１と接続されている。
【００５３】
本実施形態によれば、第２軸受１４と第３軸受２３とで潤滑に供された潤滑油を１つの第３排油口２５ｃから排油できるため、オイルタンク４１に接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。
【００５４】
（第３実施形態）
図４は、第３実施形態のオイルフリースクリュ圧縮機１について示している。本実施形態において、第１実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付して説明を省略する。
【００５５】
本実施形態では、第１実施形態と異なり、モータケーシング２５に第１排油口２５ｂ（図１参照）およびオイルライン４０ｆ（図１参照）が設けられていない。即ち、モータ室２０ａからオイルタンク４１に直接潤滑油を送ることはなく、モータ室２０ａ内の潤滑油は全て連通部３２ｃを通って接続室３０ａに流動する。そのため、本実施形態では、特に第４軸受２４で潤滑に供された潤滑油を連通部３２ｃまで誘導するための油誘導溝２６ａが形成されている。図４中の断面図に詳細を示すように、油誘導溝２６ａは、冷却ジャケット２６の底部の内面および固定子２１ｂの下部の外面に形成された溝である。油誘導溝２６ａが形成されていることで、連通部３２ｃまで流動する潤滑油による撹拌抵抗が生じず、モータ２１の動力ロスの発生を防止できる。なお、本実施形態では、油誘導溝２６ａは、冷却ジャケット２６および固定子２１ｂに形成されているが、冷却ジャケット２６、モータケーシング２５、または固定子２１ｂのいずれに形成されていてもよい。
【００５６】
接続ケーシング３２の底部には、第２軸受１４，第３軸受２３および第４軸受２４で潤滑に供された潤滑油を接続室３０ａから排油する第４排油口（排油部）３２ｄおよびオイルライン４０ｉが設けられている。第４排油口３２ｄは、オイルライン４０ｉを通じてオイルタンク４１と接続されている。
【００５７】
本実施形態によれば、第２軸受１４，第３軸受２３および第４軸受２４で潤滑に供された潤滑油を１つの第４排油口３２ｄから排油しているため、オイルタンク４１に接続するオイルラインの数を減らすことができ、構造を簡素化できる。さらに、オイルタンク４１に接続するオイルラインの数の減少に伴い、第１，第２実施形態に比べてオイルタンク４１を小型化できる。
【００５８】
（第４実施形態）
図５は、第４実施形態のオイルフリースクリュ圧縮機１について示している。本実施形態において、第３実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付して説明を省略する。
【００５９】
本実施形態では、第３実施形態と異なり、接続ケーシング３２には第４排油口３２ｄ（図４参照）およびオイルライン４０ｉ（図４参照）が設けられておらず、モータケーシング２５の底部に第２軸受１４，第３軸受２３および第４軸受２４で潤滑に供された潤滑油をモータ室２０ａから排油する第５排油口（排油部）２５ｄおよびオイルライン４０ｊが設けられている。第５排油口２５ｄは、オイルライン４０ｊを通じてオイルタンク４１と接続されている。即ち、接続室３０ａからオイルタンク４１に直接潤滑油を送ることはなく、接続室３０ａ内の潤滑油は連通部３２ｃを通ってモータ室２０ａに流動する。
【００６０】
本実施形態の効果は、第３実施形態と同様である。
【００６１】
以上より、本発明の具体的な実施形態やその変形例について説明したが、本発明は上記形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、個々の実施形態の内容を適宜組み合わせたものを、この発明の一実施形態としてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１  オイルフリースクリュ圧縮機
１０  圧縮部
１０ａ  ロータ室
１１  スクリュロータ
１２  ロータ軸
１３  第１軸受
１３ａ  ころ軸受
１３ｂ  玉軸受
１４  第２軸受
１４ａ  ころ軸受
１４ｂ  玉軸受
１５  ロータケーシング
１５ａ  吸込口
１５ｂ  吐出口
１５ｃ  給油路
１６  タイミングギヤ
１７  開口部
２０  モータ部
２０ａ  モータ室
２１  モータ
２１ａ  回転子
２１ｂ  固定子
２２  モータ軸
２３  第３軸受
２３ａ  玉軸受
２４  第４軸受
２４ａ  玉軸受
２５  モータケーシング
２５ａ  給油路
２５ｂ  第１排油口（排油部）
２５ｃ  第３排油口（排油部）
２５ｄ  第５排油口（排油部）
２６  冷却ジャケット
２６ａ  油誘導溝
３０  接続部
３０ａ  接続室
３１  カップリング
３１ａ，３１ｂ  ハブ部
３１ｃ，３１ｄ  板バネ
３１ｅ  スペーサ
３２  接続ケーシング
３２ａ  給油路
３２ｂ  第２排油口（排油部）
３２ｃ  連通部
３２ｄ  第４排油口（排油部）
４０ａ〜４０ｊ  オイルライン
４１  オイルタンク
４２  オイルクーラ
４３  オイルポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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