(57)【要約】【課題】枠部材にパネル部材が保持された扉体から成る開閉扉の構造によって引き起こされる騒音を防止ないし抑制する。【解決手段】工事用出入口扉における騒音防止装置として、枠部材２１にパネル部材２２を嵌め合わせて取り付けた扉体２０を有し、上記扉体を複数個ヒンジ結合により折り畳み開閉可能に連接して構成された開閉扉１０を具備し、上記枠部材とパネル部材との接触による騒音の発生を防止するために、枠部材とパネル部材との間に充填材３０を配置して構成する。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
工事用出入口扉における騒音防止装置であって、
枠部材にパネル部材を嵌め合わせて取り付けた扉体を有し、上記扉体を複数個ヒンジ結合により折り畳み開閉可能に連接して構成された開閉扉を具備し、
上記枠部材とパネル部材との接触による騒音の発生を防止するために、枠部材とパネル部材との間に充填材を配置して構成された
工事用出入口扉における騒音防止装置。
【請求項２】
扉体を構成する枠部材及び又はパネル部材の一方又は両方が金属製である
請求項１記載の工事用出入口扉における騒音防止装置。
【請求項３】
枠部材は軽金属製の型材から成り、パネル材は軽金属製のエキスパンドメタルから成り、充填材はシリコーンゴム製のコーキング材より成る
請求項１記載の工事用出入口扉における騒音防止装置。
【請求項４】
開閉扉の折り畳み時に、扉体同士の接触による騒音の発生を防止するために、軟質樹脂製の緩衝片を扉体の枠部材に取り付けて構成された
請求項１記載の工事用出入口扉における騒音防止装置。
【請求項５】
複数個の扉体がヒンジ金具とヒンジピンによりヒンジ結合されており、上記ヒンジ金具とヒンジピンの接触による騒音を低減する樹脂層をヒンジピンに形成した
請求項１記載の工事用出入口扉における騒音防止装置。
【請求項６】
開閉扉がレールを走行する車輪に吊り下げられて走行し開閉する形式であり、上記車輪と扉体を結合する吊り下げ軸に、樹脂より成るカラーを取り付け、吊り下げ軸とレール側の部分との接触による騒音を防止した
請求項１記載の工事用出入口扉における騒音防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事用エレベーターの昇降路出入口等に設置される出入口扉における騒音防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の出入口扉は、複数個の扉体をヒンジ結合して折り畳み可能に連接した開閉扉を有している。開閉扉を閉じた状態では、扉体同士実質的に直線状に伸張されるが、開いた状態では扉体同士がジグザグな折線状に折り畳まれる。そのため、閉じるときには扉体が移動により振動するとともに、ヒンジ部の軸と軸受けが擦れ合い、閉じ切ったときには両端の支柱に当たって騒音を生じる。また、開くときには、閉じるときの移動による振動やヒンジ部の擦れ合い等による騒音も生じるが、さらに、開き切ったときに扉体同士がぶつかり合うことで生じる騒音が加わる。
【０００３】
従って、従来の開閉扉では、扉体の折り畳みと伸張が開閉の都度繰り返され、騒音を生じているわけである。また、騒音は強風によって煽られることでも発生し、その騒音と共に振動が発生することも問題になる。この問題は、普段は静かな都会の住宅地における工事の場合に特に顕著になり、近隣の住民や現場の作業員を悩ませる原因となっている。また、風によって騒音が生じるということは、工事が行なわれていない夜間や休日等にも発生するということであり、近隣の住民の精神的なストレスを高める可能性がある。
【０００４】
そこで、開閉扉の騒音対策に関する先行技術を調査したが、上記のような騒音に着目した発明を見出すことはできなかった。騒音対策が全くないというのではなく、例えば特開平６−１５６９５０号は工事用エレベーターの騒音発生を抑制するという目的を有しているけれども、ギヤの噛み合いによる騒音の抑制である。また、２０１３−９５５８１号は建設現場で用いられるエレベーターに関して、搬器の昇降に伴って金属製ローラーが転がる際に生じる騒音の発生を抑制する搬器を提供するもので、ローラーの外周部を非金属材料で形成したことを特徴とする。
【０００５】
これらの先行技術は工事用エレベーターに関するものであり、かつまた、騒音に関する発明であるにも拘らず、昇降機構の一部の騒音に着目しているに過ぎない。これに対し、本件の発明者は、開閉扉がどのようにして騒音を生じるのかについて原因を追究し、その結果、開閉扉を構成している構造自体に原因があることを突き止め、本発明に到達した。
【０００６】
すなわち、現在まで主流となっている扉体は製造上、枠部材にパネル部材を嵌め合わせて取り付けられており、本件の発明者はこの構成に主な原因があることに着目した。パネル部材は枠部材に対して動き得るいわゆるガタのある状態で保持されている構造であり、扉体が動くと相互の接触で簡単に異音が発生してしまうのである。従って、開閉の際にパネル部材と枠部材が接触して必ず当たり音が発生し、また、扉体同士の接触によっても当たり音が発生するので、従来のままでは騒音を避けることができない。このように、パネル部材を構成する扉体の構造が騒音の原因であることはいまだ認識されていたとはいえなかったが、扉体の構造によって引き起こされる騒音を防止ないし抑制することは、今後、避けて通れない重要な事柄であると考える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平６−１５６９５０号
【特許文献２】特開２０１３−９５５８１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記の点に鑑みなされたもので、その課題は、枠部材にパネル部材が保持された扉体から成る開閉扉の構造によって引き起こされる騒音を防止ないし抑制することである。また、本発明の他の課題は、開閉扉自体の構造ひいては開閉扉の開閉に基因して発生する騒音を低減可能な工事用出入口扉における騒音防止装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の課題を解決するため、本発明は、工事用出入口扉における騒音防止装置として、枠部材にパネル部材を嵌め合わせて取り付けた扉体を有し、上記扉体を複数個ヒンジ結合により折り畳み開閉可能に連接して構成された開閉扉を具備し、上記枠部材とパネル部材との接触による騒音の発生を防止するために、枠部材とパネル部材との間に充填材を配置して構成するという手段を講じたものである。
【００１０】
本発明における工事用出入口扉とは、工事用エレベーターの昇降路出入口等に見られる開閉扉が該当する。しかし、工事現場に設置され、開閉の可能な扉機能を有するものであれば、工事用エレベーターの開閉扉に限定されることなく本発明を適用できることは明らかである。工事用エレベーター以外への適用例としては、例えば、工事現場出入口、資材置き場出入口等がある。このような各種設備の場合、工事期間中という一時的なものであり、工期が終われば騒音もなくなることから、これまで真剣に取り組んだ例は見られなかったが、騒音防止対策として有用である。
【００１１】
本発明において、扉体が、枠部材にパネル部材を嵌め合わせて保持させた構成を有しており、かつ、上記扉体を複数個ヒンジ結合により折り畳み開閉可能に連接して開閉扉が構成されていることは重要である。このような構成の開閉扉は量産に適し安価に提供でき、軽量かつ丈夫であるため工事用として好適であり、現時点における開閉扉の構造の主流にもなっている。
【００１２】
扉体を構成する枠部材は軽金属製の型材から成り、パネル材は軽金属製のエキスパンドメタルから成り、充填材はシリコーンゴム製のコーキング材より成るという構成は本発明にとって望ましいものである。エキスパンドメタルのほかにも、パンチングメタルや金網等があるが、これらもエキスパンドメタルに類似するものであり、本発明においてパネル材として使用することができる。なお、充填材としてパッキング類を選択することも可能であり、特に扉体を新生する時には有効であろう。
【００１３】
しかしながら、扉体の構成材料としてプラスチックや木製品が用いられる場合もあり、そのような扉体も本発明に含まれる。一部分がプラスチック製品や木製品であるからといって、騒音から無縁ということはできないからである。従って、本発明は扉体を構成する枠部材及び又はパネル部材の一方又は両方が金属製であるものを含む。
【００１４】
本発明の装置において、開閉扉の折り畳み時に、扉体同士の接触による騒音の発生を防止するために、軟質樹脂製の緩衝片を扉体の枠部材に取り付けて構成することができる。この緩衝片は扉体同士の衝突による異音の減少に有用であり、前記充填材とともに、パネル部材から発生する騒音の防止ないし低減に重要な役割を果たす。
【００１５】
また、複数個の扉体がヒンジ金具とヒンジピンによりヒンジ結合されている構成において、上記ヒンジ金具とヒンジピンの接触による騒音を低減する樹脂層をヒンジピンに形成することができる。ヒンジ金具とヒンジピンは擦れ合って異音を発生するので、その抑制ないし低減も騒音対策上有効である。このような開閉扉に用いられるヒンジでは、ヒンジ金具とヒンジピンとの間に意図的に大きめの隙間を設けており、上記樹脂層はこの大きめの隙間の範囲内で形成することができる。
【００１６】
さらに、開閉扉がレールを走行する車輪に吊り下げられて走行し開閉する形式であるとき、上記車輪と扉体を結合する吊り下げ軸に、樹脂より成るカラーを取り付けることができる。この場合、吊り下げ軸とレールとの擦れによる異音が主であるが、当たり音も含まれ、接触による騒音全体が抑制ないし低減される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は以上のように構成され、かつ、作用するものであるから、枠部材にパネル部材を保持させた扉体によって引き起こされる騒音を確実に防止ないし低減することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、開閉扉の開閉に伴う騒音及び開閉扉そのものの構造に基因して発生する騒音を防止ないし低減する工事用出入口扉における騒音防止装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る工事用出入口扉における騒音防止装置の一例を示す正面全体の説明図である。
【図２】同上の装置における扉体の一例を示す正面説明図である。
【図３】図２におけるＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線、ＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線、ＩＩＩＣ−ＩＩＩＣ線の各部分を示す断面図である。
【図４】同じく開閉扉の一例を示すもので、Ａは上面図、Ｂは開いた状態を示す拡大図である。
【図５】同じく開閉扉の騒音防止手段を示すもので、Ａは扉体に取り付けた緩衝片、Ｂはその拡大図、Ｃは緩衝片取り付け部の断面説明図である。
【図６】同じく開閉扉の騒音防止手段を示すもので、Ａはヒンジ金具とヒンジピンの関係を示す斜視図、Ｂはヒンジピンの側面図である。
【図７】同じく開閉扉の騒音防止手段を示すもので、Ａはレールに走行杆が取り付けられている状態を示す斜視図、Ｂはカラーを拡大して示す斜視図、Ｃは正面図、Ｄは断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下図示の実施形態を参照し、本発明に係る工事用出入口扉における騒音防止装置について、より詳細に説明する。図１は本発明に係る騒音防止装置を施した工事用出入口扉として、工事用エレベーターの昇降路出入口に設置されたものを示しており、工事用出入口扉は左右にスライドして開閉する開閉扉１０として示されている。
【００２０】
図中、１１と１２は出入口上下に位置する梁部と床部、１３と１４は出入口左右に位置する支柱をそれぞれ示す。上記左右の支柱１３、１４は下部にて床部１２に固定されるとともに、上部にて梁部１１と接続されており、さらに、左右外方に設置された単管より成る支持体１５、１６とクランプ等の結合部材１７を用いて結合されている。支持体１５、１６は下部にて床部１２に設置されるとともに、上部にて躯体１８に結合されている（躯体１８は図１にＨ型鋼として示されている。）。
【００２１】
本発明において、開閉扉１０は、枠部材２１にパネル部材２２を嵌め合わせて取り付けた構成を有する複数個の扉体２０から構成されている。個々の扉体２０を構成する枠部材２１は、型材より成る長短の枠材２３、２４を組み合わせて細長い矩形に形成したものである。図２に示したように、長枠材２３は縦方向に配置され、短枠材２４はその上下両端部に横方向に配置され、それぞれの端部で接合されている。また、上下短枠材２４、２４の間には補強材２５が必要個数取り付けられている。
【００２２】
上記長枠材２３、短枠材２４及び補強材２５は、いずれも閉じた矩形の横断面形状を有する型材より成り、それぞれの型材にはパネル部材２２を保持させるために保持溝２６、２７、２８が形成されている。保持溝２６、２７、２８は矩形断面形状の一辺に沿うように、かつまた、角部に掛かるように設けられており、パネル部材２２が安定的に保持できるような嵌め合い深さになっている。これらの枠材２３〜２５とパネル部材２２とは、それらの間に隙間があるゆるみばめ或いはすきまばめの嵌め合いとされており、いわゆるガタのある嵌め合い構造である。
【００２３】
他方のパネル部材２２は薄板に細かい切れ目を交互に入れたものを引っ張って広げたエキスパンドメタルから成り、その縁辺部を保持溝２６〜２８に上記の嵌め合い構造によって保持させている。パネル部材２２としてエキスパンドメタルは丈夫で、特に実施形態の場合、枠部材２１と共にアルミ合金より成る軽金属製であるので軽量という利点がある。なお、パネル部材２２としてはエキスパンドメタルのほか、薄板を打ち抜いて多数の小さい孔を開けたパンチングメタル製のものや、線材を編織した金網など或る程度の透視性もあり、好適に使用可能である。
【００２４】
このようにして枠部材２１にパネル部材２２が保持された扉体２０において、接触による騒音の発生を防止する手段として、充填材３０を枠部材２１とパネル部材２２との間に配置する。充填材３０はシリコーンゴム製のコーキング材より成り、パネル部材２２の縁辺を囲んで、枠部材２１とパネル部材２２が直接接触する箇所がないように設けられる。充填作業にはコーキング材を用い、コーキングガンにより枠部材２１とパネル部材２２との間に枠部材２１とパネル部材２２との間に充填する。
【００２５】
なお、この騒音防止手段は、新たに開閉扉１０を製造する場合と、既存の開閉扉１０に後加工する場合のどちらにも実施可能である。また、コーキング材とシーリング材とは必ずしも厳密に区別されないこともあるが、本発明においてもどちらか一方でなければならないというものではない。また、パッキング類も騒音防止手段として、必要に応じて使用することができる。充填材３０を枠部材２１とパネル部材２２との間に配置することによって、パネル部材２２は枠部材２１に対してガタのない状態になるから、パネル部材２２と枠部材２１の接触を原因とする騒音が著しく抑制され、かつ、パネル部材２２の自由振動がなくなることによる騒音も、充填材３０の充填によってほぼ消失する。
【００２６】
前述した複数個の扉体２０は、ヒンジ金具３３、３４とヒンジピン３５から成るヒンジ部３１、３２により結合されており、それによって折り畳み開閉可能な開閉扉１０が構成されている（図４及び図５Ａ、Ｂ参照）。ヒンジ部３１は隣接する扉体２０、２０同士を直接結合し、ヒンジ部３２は扉体２０、２０同士と後述する走行杆４５を結合している。吊り下げ軸側のヒンジ部３２についても、特に図示していないが、ヒンジ金具３３、３４とヒンジピン３５から成ることに変わりはない。
【００２７】
そして、上記ヒンジ金具３３、３４とヒンジピン３５の接触による騒音を低減するために、樹脂層３６をヒンジピン３５に形成している（図５、図６参照）。ヒンジ金具３３、３４とヒンジピン３５との間の隙間は意図的に大きめに設定されており、上記樹脂層３６はこの大きめの隙間の範囲内で形成される。実施形態において、樹脂層３６は、金属製のヒンジピン３５の軸結合部分にシリコーンゴム材を塗布して形成されている。なお、図示のヒンジピン３５は上部にツバ３５ａ、下部に抜け止め３５ｂを有し、ヒンジ金具３３、３４に差し込んでヒンジを構成する。
【００２８】
本発明では、開閉扉１０の折り畳み時に扉体２０同士の接触による騒音の発生を防止する手段として、軟質樹脂製の緩衝片３７を扉体２０の枠部材２１に取り付けている。緩衝片３７には、例えばゴム材より成る円錐台形状のものを用い、扉体２０の長枠材２３にブラインドリベット等の止め具３８を用いて正面側及び背面側に取り付けられている（図４Ｂ、図５Ｃ参照）。これにより、金属製の扉体２０に対して軟質の樹脂製緩衝片３７が接触することになるので、当たり音が緩和され、金属同士の直接接触による騒音は発生しなくなる。
【００２９】
上記と同様の目的により、実施形態では軟質の樹脂製緩衝片３９を、扉体２０の長枠材２３の端面に設けることができる（図５Ａ及びＢ参照）。上記正面側及び背面側の緩衝片３７が折り畳み時の当たり音低減に対処するのに対し、端面側の緩衝片３９は開閉扉１０の伸張時における当たり音低減に対処する。しかし、緩衝片３９は上記に加えて、閉じたときにパネル２０が完全な一直線になるのを防止する役目を果たし、ジグザグの形状を保つことで開くときに容易に折り畳まれるように企図されている。緩衝片３９の取付け部は長枠材２３の端面であるが、それ以外の形態ないし取り付け上の構成は上記緩衝片３７と同様で良い。
【００３０】
このように構成されている本発明に係る開閉扉１０は、レール４０を走行する車輪４１に吊り下げられて走行し開閉する形式のものである。つまり、上記扉体２０は、車輪４１を上部に有する吊り下げ軸４２に結合されており、吊り下げ軸４２は開閉扉１０の上部に位置するローラーガイドとして図示されたレール側部分４６と接触する可能性がある。そこで、吊り下げ軸４２に取付け溝４３を形成してカラー４４を取り付け、吊り下げ軸４２とレール側との接触による騒音を防止したものである（図７参照）。カラー４４は円筒状部材の一部を切欠いたもので、樹脂より成り、開閉して吊り下げ軸４２の取付け溝４３に嵌め着けられる。
【００３１】
吊り下げ軸４２は、図７Ａに詳細に示したように車輪４１の車軸を上端に有しており、前述した走行杆４５の上部に接続されている。上記の走行杆４５は吊り下げ軸４２の下部に取り付けられているのであるが、どちらも軸周りに自由には回転しないようになっている。このように構成されているので、本発明の騒音防止装置によれば、接触による騒音全体が抑制ないし低減される。
【００３２】
本発明によれば、パネル部材２２が枠部材２１に対して動き得るいわゆるガタのある状態で保持されているような構造であっても、相互の接触が起こらないように対処することができ異音の発生を防止ないしは低減することができる。従って、開閉の際にパネル部材２２と枠部材２１が接触することはなくなり、また、扉体同士の接触においても当たり音の発生を防止ないし低減することができる。このように、扉体２０を構成する枠部材２１とパネル部材２２の構造を原因とする騒音は、本発明によって実質上消失させることができた。
【符号の説明】
【００３３】
１０  開閉扉
１１  梁部
１２  床部
１３、１４  左右の支柱
１５、１６  左右の支持体
１７  結合部材
１８  躯体
２０  扉体
２１  枠部材
２２  パネル部材
２３  長枠材
２４  短枠材
２５  補強材
２６、２７、２８  保持溝
３０  充填材
３１、３２  ヒンジ部
３３、３４  ヒンジ金具
３５  ヒンジピン
３６  樹脂層
３７、３９  緩衝片
３８  止め具
４０  レール
４１  車輪
４２  吊り下げ軸
４３  取り付け溝
４４  カラー
４５  走行杆
４６  レール側部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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