(57)【要約】【課題】運転者に与えられる触感および／または音感の増大した制御装置のクリック機構の提供。【解決手段】  自転車の少なくとも１つの機器に少なくとも１つの指令を発するための自転車制御装置（１０）において、前記制御装置は、自転車に装着されるように構成されたボディ（１１）と、前記ボディ（１１）に結合された少なくとも１つの手動作動部材（２０）と、クリック機構（４００）と、を備える。前記クリック機構（４００）は、前記ボディ（１１）に対して固定された第１エレメント（４２）と、前記第１エレメント（４２）に対して移動可能であり、かつ該手動作動部材（２０）が指令を発するとき、少なくとも１つの前記手動作動部材（２０）によって作動可能である第２エレメント（４４）と、を有する磁気式クリックスイッチ（４０）を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の少なくとも１つの機器に少なくとも１つの指令を発するための自転車制御装置（１０）であって、
‐前記自転車に装着されるように構成されたボディ（１１）と、
‐前記ボディ（１１）に結合された少なくとも１つの手動作動部材（２０）と、
‐クリック機構（４００）と、を備えた制御装置（１０）において、
前記クリック機構（４００）が、前記ボディ（１１）に対して固定された第１エレメント（４２）と、前記第１エレメント（４２）に対して移動可能であり、かつ前記手動作動部材（２０）が指令を発するとき、少なくとも１つの前記手動作動部材（２０）によって作動可能である第２エレメント（４４）と、を有する磁気式クリックスイッチ
（４０）を備えることを特徴とする制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の制御装置（１０）において、前記クリック機構（４００）は、スナップ装置（５０）を備え、前記磁気式クリックスイッチ（４０）の前記第２エレメント（４４）は、前記スナップ装置（５０）に固定結合されている、制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載の制御装置（１０）において、前記手動作動部材（２０）は、駆動アーム（２３）および被駆動アーム（２４）を備えるレバー（２０）であり、前記スナップ装置（５０）は、プレート状エレメント（５１）を備え、前記レバー（２０）の前記被駆動アーム（２４）に結合された第１のピン（２９）をスライド可能に収容するために開口が形成され、前記スナップ装置（５０）は、特に、前記第１のピン（２９）に結合された一方端と、前記プレート状エレメント（５１）に担持された第２のピン（５７）に結合された他方端と、を有するばね（５６）を備える、制御装置。
【請求項４】
請求項３に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置（１０）は、さらに、
前記レバー（２０）の前記駆動アーム（２３）に結合されたレバーカバー（２６）を備え、前記レバーカバー（２６）は、前記レバー（２０）上で前記レバーカバー（２６）を調節するための固定ねじ（２８）を受け入れるためのスロット（２７）を有する、
制御装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置（１０）は、さらに、前記手動作動部材（２０）の作動を介して切り替えられ、かつ前記作動に応答して指令を発する信号（Ｓ1；Ｓ2）を生成するための制御スイッチ（６０；６１０；６２０）を備える、制御装置。
【請求項６】
請求項５に記載の制御装置（１０）において、前記制御スイッチ（６０；６１０；６２０）は、前記クリック機構（４００）の前記磁気式クリックスイッチ（４０）の前記第２エレメント（４４）に装入された、または前記第２エレメント（４４）から適当な距離にある、磁気センサ（６１；６１１；６２１）を備える磁気式制御スイッチ（６０；６１０；６２０）である、制御装置。
【請求項７】
請求項６に記載の制御装置（１０）において、前記磁気式制御スイッチ（６０；６１０）の前記磁気センサ（６１；６１１）は、（イ）前記磁気式クリックスイッチ（４０）によって生成される磁場の変動、(ロ)前記磁気式クリックスイッチ（４０）によって生成される前記磁場の有無、および（ハ）前記磁気式クリックスイッチ（４０）の前記第１エレメント（４２）または前記第２エレメント（４４）の極性、のうちの１つを検知するのに適している、制御装置。
【請求項８】
請求項６に記載の制御装置（１０）において、前記磁気式制御スイッチ（６２０）は、前記ボディ（１１）に対して固定された第３エレメント（６２１）と、前記第３エレメント（６２１）に対して移動可能であり、かつ前記手動作動部材（２０）が指令を発するとき、少なくとも１つの前記手動作動部材（２０）によって作動可能である第４エレメント（６２２）とを備える、制御装置。
【請求項９】
請求項５から８のいずれか一項に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置（１０）は、さらに、前記制御スイッチ（６０；６１０；６２０）によって生成される指令を発するための信号（Ｓ1；Ｓ2）を受信し、かつ該受信に応答して、前記自転車の少なくとも１つの前記機器を制御するように構成された、好ましくは無線型の、電子通信部（６２）を備える、制御装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置（１０）は、さらに、前記磁気式クリックスイッチ（４０）を収容するための第１座部（３２）と、前記第１座部（３２）とは別個の、前記電子通信部（６２）を収容するための第２座部（３４）とを備える、制御装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の制御装置（１０）において、収容するための前記第２座部（３４）は、前記電子通信部（６２）を内蔵するための密閉チャンバ（３４）を備える、制御装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載の制御装置（１０）において、前記密閉チャンバ（３４）は、前記ボディ（１１）と、特に、封止樹脂を用いて、気密に密閉された保護蓋（６６）と、によって形成される、制御装置。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか一項に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置
（１０）は、さらに、補助的な磁気センサ（６３１）および補助磁石（６３２）を含む、補助的な磁気式スイッチ（６３０）を備える、制御装置。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載の制御装置（１０）において、前記制御装置（１０）は、さらに、特に、前記制御装置（１０）の前記ボディ（１１）内に形成された座部（７２）に収納された少なくとも１つのバッテリ（７０）からなる電力供給手段（７０）を備え、好ましくは、前記座部（７２）がキャップ（７８）によって閉じられている、制御装置。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載の制御装置（１０）において、前記自転車の少なくとも１つの前記機器は、機械式または電子機械式のディレイラ、サイクルコンピュータおよびブレーキからなる群から選択される、制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車制御装置に関する。より具体的に述べると、本発明は、自転車の少なくとも１つの機器、例えば、（機械式または電気機械式）ディレイラ、ブレーキ、またはサイクルコンピュータなどに少なくとも１つの指令を与えるための自転車制御装置に関し、前記自転車制御装置にはクリック機構（clicking mechanism）が設けられている。
【背景技術】
【０００２】
公知の自転車制御装置は、自転車のハンドルバーのグリップ部に、またはその近傍に固定するのに適し、かつ１つ以上の手動作動部材を担持するのに適した支持体を備える。このような手動作動部材は、回転運動によって作動されるレバー型、または直線運動によって作動されるボタン型であり、ディレイラ、ブレーキ、または、いわゆるサイクルコンピュータといった自転車の各機器に指令を発するために、１本の指または複数本の指で作動可能である。
【０００３】
本願明細書および添付の特許請求の範囲において、「少なくとも１つの指令を発するための自転車制御装置」または端的に「制御装置」という記載は、ブレーキ、ディレイラ、またはサイクルコンピュータなどの、自転車の１つ以上の各電気電子機器および／または機械式機器および／または空圧式機器に、１つ以上の電気的‐電子的指令および／または機械的指令を発することが可能な制御装置を意味している。
【０００４】
指令が実行されたことを運転者に触感および／または音感で知らせるために、いわゆるクリック機構が設けられた自転車制御装置が、当該分野において知られている。
【０００５】
特許文献１には、ベース部材と、第１の手動作動部材と、第２の手動作動部材と、クリック機構とを備える自転車制御装置、が開示されている。このベース部材は自転車に取り付けられるように構成されており、第１および第２の手動作動部材は、それぞれ休止位置および動作位置の間でベース部材上に移動可能に支持されている。クリック機構は、第１の作動部材または第２の作動部材が休止位置から動作位置へと移動する際に、第１の作動部材または第２の作動部材の内部に形成された突起に接触するように構成された第１部分と、第１のピンを介してベース部材上でピボットする第２部分とを含む。第１部分は、第２のピンを介して第２部分上でピボットする。第２部分とベース部材との間に第１のばねが配置されており、第１部分と第２部分との間に第２のばねが配置されている。
【０００６】
第１または第２の作動部材の作動時において、クリック機構の第１部分は、第１のピンを中心として回転し、第１または第２の作動部材の突起に接触する。これにより、そうした移動時には、これらの第１および第２部分が第１のピンに対して共に回転するので、クリック機構の第１部分は第２部分に対して静止状態に保たれる。
第１または第２の作動部材が解除されると、クリック機構の第１部分は第２のピンを中心として回転する。これにより、そうした移動時に、第１部分は第２部分に対して第２のピンを中心として移動する。
【０００７】
特許文献２には、牽引ケーブルによって機械式ブレーキを制御するブレーキレバーと、ブレーキレバーの後ろに配置され、例えば、より大径の歯車に向かって（アップギアシフト動作）一方向に電気機械式のディレイラを制御するギアシフトレバーと、一対のスイッチとを備え、一方のスイッチが、例えば、より小径の歯車に向かって（ダウンギアシフト動作）第２の方向に電気機械式のディレイラを制御し、他方のスイッチがサイクルコンピュータに指令を入力する、自転車の制御装置が開示されている。
【０００８】
ギアシフトレバーおよびボタンは、ドーム形状の変形可能なダイアフラムを各自備えたマイクロスイッチタイプのそれぞれの電気機械式スイッチに作用する。スイッチを切り替えるには、それぞれのレバー、またはそれぞれのボタンによって作動される弾性作動ヘッドが、レバーまたはボタンの休止位置において、変形可能なダイアフラムに面し、当該レバーまたはボタンの作動状態において、この変形可能なダイアフラムを押圧することによって作用する。
【０００９】
具体的に述べると、レバーまたはボタンを作動時に、弾性作動ヘッドは圧縮され、ドーム形状の変形可能なダイアフラムに圧力を加え始め、この変形可能なダイアフラムは変形する。このダイアフラムの変形によって触感が生じて、レバーまたはボタン上にある運転者の指へと伝わって感知される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１４／０２０８８８８号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第１９６４７６２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の根底にある課題は、制御装置のクリック機構によって運転者に与えられる触感および／または音感を増大させることである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
したがって、本発明の第１の構成において、本発明は、自転車の少なくとも１つの機器に少なくとも１つの指令を発するための自転車制御装置において、
‐前記自転車に装着されるように構成されたボディと、
‐前記ボディに結合された少なくとも１つの手動作動部材と、
‐クリック機構と、を備える自転車制御装置に関する。
前記制御装置は、前記クリック機構が、前記ボディに対して固定された第１エレメントと、前記第１エレメントに対して移動可能であり、かつ前記手動作動部材が前記指令を発するとき、少なくとも１つの前記手動作動部材によって作動可能である第２エレメントと、を備える磁気式のクリックスイッチを備えることを特徴とする。
【００１３】
前記作動部材は、前記クリック機構の休止位置（またはアイドル位置）と前記クリック機構の動作位置（または作動位置）との間で、前記第１エレメントに対して前記第２エレメントを移動させるために作動される。
前記休止位置において、前記第２エレメントは前記第１エレメントに接触し、前記動作位置において、前記第２エレメントは前記第１エレメントから離間している。その逆もまた然りである。
【００１４】
実際のところ、本願の出願人は、前記クリック機構に磁気式のスイッチを設けることにより、前記クリック機構によって生成される触感および音感を増大させることが可能である点を認めた。さらに、例えば、歯（teeth）、接触および同様の機械式の構成要素に基づく従来の機械式のスイッチの代わりに、磁気式のクリックスイッチを用いることによって、有利なことに、より摩耗耐性が高く、且つメンテナンスをより必要としない（例えば、潤滑を全く用いない）クリック機構を実現することが可能である。
【００１５】
本明細書の以降の説明および添付の特許請求の範囲において、上側、上方、下側、下方、前方、前、後方および後ろといった用語を、自転車のハンドルバー上の制御装置の装着状態を空間的に説明するために用いている。
【００１６】
好ましくは、前記クリック機構は、スナップ装置（snapping device）を備え、前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントは、前記スナップ装置に固定結合されている。
代替的に、前記磁気式のスイッチの前記第２エレメントは、前記手動作動部材に固定結合することも可能である。
【００１７】
好ましくは、前記手動作動部材は、駆動アームおよび被駆動アームを備えるレバーであり、前記スナップ装置はプレート状のエレメントを備え、前記レバーの前記被駆動アームに結合された第１のピンをスライド可能に収容するために開口が形成される。
特に、前記スナップ装置は、前記第１のピンに結合された一方端と、前記プレート状のエレメントに結合された第２のピンと結合された他方端とを有するばねを備える。
好ましくは、前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントは、前記スナップ装置の前記プレート状のエレメントと一体に形成された支持エレメントに固定されている。
代替的に、前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントの前記支持エレメントは、前記スナップ装置の前記プレート状のエレメント上に固定された別体の部品である。
好ましくは、前記レバーおよび前記スナップ装置の前記プレート状のエレメントは、前記ボディに固定されたピンによって前記制御装置の前記ボディ上でピボットする。
【００１８】
好ましくは、前記制御装置は、前記駆動アームに結合された（associated with）レバーカバーを備え、前記レバーカバーは、前記レバー上で前記レバーカバーを調節するための固定ねじを受け入れるためのスロットを有する。
【００１９】
他の実施形態において、前記少なくとも１つの手動作動部材は、例えば、牽引ケーブル（通常、ボーデンケーブル）によって、機械的指令を発する。
好ましくは、前記制御装置は、前記少なくとも１つの手動作動部材の作動を介して切り替えることが可能であり、かつ前記作動に応答して、前記指令を発する信号を生成するために、適当な制御スイッチを備える。
好ましくは、前記制御スイッチは、前記クリック機構の前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントに装入されるか、または前記第２エレメントから適当な距離にある磁気センサを備える磁気式の制御スイッチである。
代替的に、前記制御スイッチは電気式のものであり、好ましくは、メンブレン型のものである。
【００２０】
好ましくは、前記磁気式の制御スイッチの前記磁気センサは、前記磁気式のクリックスイッチによって生成される磁場の変動を検知するのに適している。
有利なことに、前記磁気式の制御スイッチの前記磁気センサは、前記磁気式のクリックスイッチによって生成される前記磁場の有無を検知することが可能である。
他の実施形態において、前記磁気式の制御スイッチの前記磁気センサは、前記磁気式のクリックスイッチの前記第１または第２エレメントの一方の極性のみ、好ましくは、前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントの極性のみを感受するセンサである。
【００２１】
代替的に、前記磁気式の制御スイッチは、前記ボディに対して固定された第３エレメントと、前記第３エレメントに対して移動可能であり、かつ該手動作動部材が該指令を発するとき、少なくとも１つの前記手動作動部材によって作動可能である第４エレメントとを備える。
好ましくは、前記第３エレメントは、前記制御装置の前記ボディ上に装着された磁気センサであり、前記第４エレメントは、前記プレート状のエレメント上に装着された磁石である。その逆もまた然りである。
好ましくは、前記磁気式の制御スイッチの前記磁気センサは、前記制御装置の前記ボディ上に装着され、前記磁気式の制御スイッチの前記磁石は、前記プレート状のエレメント上に装着される。
【００２２】
好ましくは、前記制御装置は、前記制御スイッチによって生成される前記指令を発するための前記信号を受信し、かつ前記受信に応答して、前記自転車の前記少なくとも１つの機器を制御するように構成された、好ましくは、無線型の、電子通信部を備える。
好ましくは、前記制御スイッチおよび前記電子通信部は、プリント回路基板（printed circuit board）上に統合されている。
好ましくは、前記磁気式の制御スイッチの前記磁気センサは、前記制御装置の前記電子通信部と連通している。
【００２３】
好ましくは、前記制御装置は、さらに、前記磁気式のクリックスイッチを収容するための第１の座部（seat）と、前記第１の座部とは別個の、前記電子通信部を収容するための第２の座部とを備える。
【００２４】
好ましくは、前記第２の収容座部は、前記電子通信部を内蔵するための密閉チャンバを備える。
【００２５】
好ましくは、前記密閉チャンバは、前記ボディと、特に、封止樹脂を用いて、気密に密閉された保護蓋と、によって形成される。
【００２６】
好ましくは、前記制御装置は、補助的な磁気式のスイッチを備え、この補助的な磁気式のスイッチが、補助的な磁気センサおよび補助磁石を好ましくは備える。
好ましくは、前記補助的な磁気式のスイッチの前記補助的な磁気センサは、前記制御装置の前記電子通信部と連通している。
好ましくは、前記補助的な磁気式のスイッチの前記補助磁石は、前記制御装置の前記ボディの外側に装着されており、ボタン式の動作に応じて前記ボディに対して移動可能である。
代替的に、前記補助的な磁気式のスイッチの前記補助磁石は、前記制御装置の外部の部品であり、前記磁石は、該補助的な磁気センサによって検知されるように、圧入（force-fit）または接触によって、前記制御装置と連結可能である。
【００２７】
好ましくは、前記制御装置は、特に、前記制御装置の前記ボディ内に形成された座部に収納された少なくとも１つのバッテリからなる電力供給手段を備え、好ましくは、前記座部がキャップによって閉じられている。
好ましくは、前記電力供給手段は、前記電子通信部に電力を供給する。
【００２８】
好ましくは、前記制御装置は、さらに、前記手動作動部材および／または前記自転車の機器の動作状態の光信号手段（light signaling means）を備える。
好ましくは、前記光信号手段は、ＬＥＤからなる。
代替的に、前記光信号手段は、前記制御装置の前記電子通信部と連通している。
【００２９】
好ましくは、前記自転車の前記少なくとも１つの機器は、機械式または電子機械式のディレイラ、サイクルコンピュータおよびブレーキからなる群から選択される。
【００３０】
好ましくは、前記磁気式のクリックスイッチの前記第１エレメントは、磁石、または磁石によって吸引可能な金属（通常、鉄であるが、例えば、ニッケル、コバルト、クロム、ならびにこれらの金属の合金および化合物である他のタイプの金属でもよい）で作られたエレメントの一方であり、前記磁気式のクリックスイッチの前記第２エレメントは、磁石によって吸引可能な金属（通常、鉄であるが、例えば、ニッケル、コバルト、クロム、ならびにこれらの金属の合金および化合物である他のタイプの金属でもよい）で作られたエレメント、または磁石の他方である。
【００３１】
代替的に、前記磁気式のクリックスイッチの前記第１および第２エレメントは、反対側の極が互いに面している２つの磁石である。有利なことに、そうした技術的解決方法は、干渉（interference）に対する抵抗が高いことを特徴とする。
【００３２】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照しながら行う、本発明に係る自転車制御装置の幾つかの好適な実施形態（あくまでも例示に過ぎず本発明を限定するものではない）についての以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る自転車制御装置の好適な実施形態を示す斜視図である。
【図２】自転車のハンドルバーのハンドグリップに装着された図１の制御装置を示す斜視図である。
【図３】本発明の制御装置の幾つかの内部部品をより良く示すためにカバーが取り外された、図１の制御装置の斜視図である。
【図４ａ】１つの動作位置における、図１の制御装置のレバーカバーを示す、図１の後方を拡大した部分斜視図である。
【図４ｂ】図４ａとは異なる動作位置における、図１の制御装置のレバーカバーを示す、図１の後方を拡大した部分斜視図である。
【図５】図１の制御装置の拡大斜視図である。
【図６】クリック機構の動作を示す、カバーが取り外された図１の制御装置の平面図である。
【図７】クリック機構の動作を示す、カバーが取り外された図１の制御装置の平面図である。
【図８】クリック機構の動作を示す、カバーが取り外された図１の制御装置の平面図である。
【図９】本発明の制御装置の１つの動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第１の実施形態を詳細に示す、図６から図８のものと類似の平面図である。
【図１０】本発明の制御装置の図９とは異なる動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第１の実施形態を詳細に示す、図６から図８のものと類似の平面図である。
【図１１】本発明の制御装置の電子部品のブロック図である。
【図１２】本発明の制御装置の１つの動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第２の実施形態を詳細に示す、図９および図１０のものと類似の平面図である。
【図１３】本発明の制御装置の図１２とは異なる動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第２の実施形態を詳細に示す、図９および図１０のものと類似の平面図である。
【図１４】本発明の制御装置の１つの動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第３の実施形態を詳細に示す、図９および図１０のものと類似の平面図である。
【図１５】本発明の制御装置の図１４とは異なる動作状態における、制御装置の磁気式の制御スイッチの第３の実施形態を詳細に示す、図９および図１０のものと類似の平面図である。
【図１６】図１の制御装置の一部の詳細を示す部分拡大図である。
【図１７】図１の制御装置のさらなる詳細を示す底部の拡大斜視図である。
【００３４】
以降の説明において、図面の説明のために、同一または類似の符号を用いて同一の機能または類似の機能を有する構造要素を示している。
【００３５】
図１には、本発明に係る自転車制御装置の１つの実施形態が示されており、本明細書全体を通して符号１０で示している。
【００３６】
制御装置１０は、制御装置１０を自転車に固定するためのエレメント１２が設けられたボディ１１と、何らかの固定手段（図１の実施例においては、ねじ１４）を介してボディ１１に連結されたカバー１３とを備える。当然、取外し不能に固定されたカバーを設けること、または装置にカバーを設けないことも可能である。
【００３７】
図２に詳細に示されるように、好ましくは、制御装置１０は、何らかの装着手段（図示された実施例においてはストラップ１５）を介して自転車のハンドルバーＭのハンドグリップＩに装着される。制御装置１０は、バーエンドタイプのものであってもよい。代替的に、制御装置は、ハンドルバーＭの代わりに、例えば、ボトルホルダなどの自転車のフレーム上の他の位置に固定することも可能である。
【００３８】
具体的に述べると、ストラップ１５は、開ループ部１６と、開ループ部１６から下方に延び、少なくとも１つの制御装置１０が固定される細長部（elongated portion）１８とを備える。ストラップ１５の装着位置において、各制御装置１０は、ハンドルバーＭの長手方向軸Ｘと平行に延びる。
【００３９】
具体的に述べると、制御装置１０は、ボディ１１の固定エレメント１２内に形成された（図３に示される）孔１２ａを通るねじ１９によってストラップ１５に固定される。
開ループ部１６は、ハンドルバーＭ上へと、または、代替的に、自転車のフレームの異なる部分上へとスライドされ、公知の固定手段（図示された実施例においては、互いに向かい合うループの係止端１６ａ，１６ｂのためのねじ１７）を介して固定されるように構成される。
【００４０】
運転者が指令を入力できるように、図示された制御装置１０は、ボディ１１によって支持され、かつ休止位置と動作位置との間で移動可能である少なくとも１つの手動作動部材（本発明においては、レバー２０）を備える。代替的に、手動作動部材はボタン型のものであってもよい。
【００４１】
それぞれのストラップ１５を介して、右側に１つの制御装置１０を装着し、かつ左側にもう１つの制御装置１０を装着することも可能である。この場合、左側に装着された制御装置１０は、実質的に、右側に装着された制御装置１０の鏡像であってもよい。
【００４２】
図面に示されていない代替的な実施形態において、細長部１８の同一の側または反対側において同一のストラップ１５に固定された一対の制御装置１０を設けることも可能である。この場合、例えば、手動作動部材２０に圧力を加えることによって、制御装置１０は運転者の１本の指で作動可能であり、一方、例えば、手動作動部材２０を牽引することによって、他方の制御装置１０は運転者の別の指で作動可能である。
例として挙げると、１つの制御装置１０は、自転車のリアディレイラのアップシフト動作を制御することが可能であり、他方の制御装置１０はリアディレイラのダウンシフト動作を制御することが可能である。
【００４３】
図３および図５に詳細に示されているように、レバー２０は、ボディ１１に固定されたピボットピン２１を介して、制御装置１０のボディ１１上でピボット回転される。
戻りばね（リターンスプリング）２５は、レバー２０とボディ１１との間に作動的に介在し、ピボットピン２１において、レバー２０を休止位置に向かって押圧したままに保つ。
【００４４】
具体的に述べると、レバー２０は、ピン２１に対してピボット回転される中心体２２と、好ましくは、中心体２２の直径方向に反対側の位置において、中心体２２から延びる駆動アーム２３および被駆動アーム２４とを備える。具体的に述べると、駆動アーム２３は中心体２２からボディ１１の外側へと延び、被駆動アーム２４は中心体２２からボディ１１の内部へと延びる。レバー２０の中心体２２において、ボディ１１上にカバー１３を固定するためのねじ１４を収納するために、孔２２ａも形成される。
レバー２０の駆動アーム２３の上には、運転者によるレバー２０の作動を容易にするように構成されたレバーカバー２６も装着される。
【００４５】
図４ａおよび図４ｂに詳細に示されるように、レバーカバー２６は、好ましくは、この後面２６ａにおいて、好ましくは、レバーカバー２６をレバー２０上に固定するためのねじ２８を収納するのに適した水平スロット２７を有する。有利なことに、このスロット２７によって、レバー２０の上のレバーカバー２６の装着位置をレバー２０の長手方向軸に沿って調節することが可能であり、これにより、レバー２０を運転者の手のサイズに適応させることが可能である。具体的に述べると、レバーカバー２６の位置は、引き込み位置（つまり、図４ａに示される、ボディ１１から最小距離にあり、ねじ２８がスロット２７の一方の端部２７ａに当接する位置）と、引き出し位置（つまり、図４ｂに示される、ボディ１１から最大距離にあり、ねじ２８がスロット２７の他方の端部２７ｂに当接する位置）との間で調節可能である。
【００４６】
図３および図５を再び参照すると、レバー２０の被駆動アーム２４の自由端部において、第１のピン２９が嵌合している。その機能は以下の説明から明らかになる。
制御装置１０のボディ１１内には、磁気式のクリックスイッチ４０を備えるクリック機構４００も収容されている。
具体的に述べると、磁気式のクリックスイッチ４０は、第１エレメント４２および第２エレメント４４を備える。第１エレメント４２は制御装置１０のボディ１１上に固定されており、第２エレメント４４は第１エレメント４２に対して移動可能である。具体的に述べると、レバー２０が自転車の機器に指令を発するとき、レバー２０は第２エレメント４４を作動させ、第１エレメント４２に対して偏位させる。
代替的に、第１エレメント４２は、ボディ１１を閉じるためのカバー１３に固定することも可能である。
【００４７】
具体的に述べると、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４は協働して、運転者が指令を発するためにレバー２０を作動させるときに、第２エレメント４４がクリック機構４００の休止位置（またはアイドル位置）とクリック機構４００の動作位置（または作動位置）との間で、第１エレメント４２に対して移動するようにする。
具体的に述べると、休止位置において、第２エレメント４４は第１エレメント４２
に接触し、動作位置において、第２エレメント４４は第１エレメント４２から離間している。以下でより詳細に説明されるように、その逆も可能である。
【００４８】
磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２は、磁石によって吸引可能な金属（通常、鉄であるが、例えば、ニッケル、コバルト、クロム、ならびにこれらの金属の合金および化合物である他のタイプの金属でもよい）で作られたエレメントであり、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４は、磁石である。
【００４９】
代替的に、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２は磁石であり、磁気式のクリックスイッチの第２エレメント４４は、磁石によって吸引可能な金属（通常、鉄であるが、例えば、ニッケル、コバルト、クロム、ならびにこれらの金属の合金および化合物である他のタイプの金属でもよい）で作られたエレメントである。
さらに別の代替的な構成において、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４は、反対側の極が互いに面している２つの磁石である。
【００５０】
クリック機構４００は、さらに、レバー２０と協働してクリック機構４００を作動させるのに適したスナップ装置５０を備える。
具体的に述べると、スナップ装置５０は、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４を支持するためのスナップエレメント５１を備える。
【００５１】
図面に描かれた実施形態において、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４は、スナップエレメント５１と一体に形成された支持体５２に、例えば、螺合または溶着によって、固定されている。しかしながら、本発明の保護範囲から逸脱することなく、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４の支持体５２を、スナップ装置５０のスナップエレメント５１上に、例えば、螺合または溶着によって固定された別体の部品（例えば、磁石保持アーム）とすることも可能である。
【００５２】
スナップエレメント５１（好ましくは、プレート状）は、レバー２０の直下においてレバー２０のピボットピン２１にヒンジ接続されており、レバー２０の第１のピン２９をスライド可能に収容するためのスロット５５を有する。
好ましくは、スロット５５は、スナップエレメント５１がピン２１に対してピボット
する位置とは反対側のスナップエレメント５１のエッジ部分に形成される。
【００５３】
スナップ装置５０は、さらに、レバー２０の第１のピン２９に結合された一方の端部と、スナップエレメント５１に嵌合された第２のピン５７と結合された他方の端部とを有するばね５６備える。
好ましくは、第２のピン５７は、スロット５５が形成されるスナップエレメント５１のエッジ部において、スロット５５から適当な距離、スナップエレメント５１の上面から延在している。
【００５４】
図６から図８を参照して、上記の制御装置１０のクリック機構４００の動作を説明する。図６に示されるレバー２０の休止位置において、クリック機構４００は非作動位置にある。
そうした位置において、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４は、磁気吸引力によって接触状態に保たれ、スナップ装置５０のスナップエレメント５１を適所に保持する。さらに、レバー２０の第１のピン２９は、スロット５５の第１端部５５ａ（図７に符号が記載された、上部の端部）に当接する。
【００５５】
例えば、自転車のリアディレイラのアップシフト動作を指令するために、運転者によってレバー２０が作動されるとき、ピボットピン２１を中心としたレバー２０の回転が生じ、かつレバー２０の被駆動アーム２４に嵌合したピン２９は、スナップエレメント５１のスロット５５に沿って、スロット５５の第２端部５５ｂに向かう方向にスライドする。クリック機構４００のそうした動作状態は、図７に示されている。
【００５６】
スロット５５内の第１のピン２９の初期スライドステップにおいて、スナップエレメント５１は、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４の間の磁気吸引力によってその場に保持されて、静止状態にある。これにより、レバー２０の第１のピン２９とスナップエレメント５１の第２のピン５７との間に接続されたばね５６が伸張し、スロット５５内の第１のピン２９の移動によって、このばね５６に負荷が加えられる。
【００５７】
ばね５６の弾性負荷力（elastic loading force）が磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４の間の磁気吸引力を超える場合、第２エレメント４４は第１エレメント４２から離れて、スナップエレメント５１をリリースする。これにより、スナップエレメント５１はピボットピン２１を中心として回転自在となる。
したがって、リリースされたスナップエレメント５１は、ばね５６によって後ろに牽引される。これにより、第１のピン２９はスロット５５の第１端部５５ａと突然接触させられ、運転者に対する触感および音感が生じる。クリック機構４００のそうした動作状態は、図８に示されている。
なお、クリック機構４００の通常の動作状態において、ばね５６の弾性特性により、レバー２０の第１のピン２９がスロット５５の第２端部５５ｂに当接する前に、磁気式のスイッチ４０の第２エレメント４４が第１エレメント４２から離れる。
【００５８】
しかしながら、クリック機構４００は、（典型的に、摩耗によって）ばね５６の弾性特性が変化した場合にも作動するように構成される。実際のところ、この場合、レバー２０が作動されるにつれて、第１のピン２９は、スナップエレメント５１を牽引しながらスロット５５の第２端部５５ｂに当接する。これにより、磁気式のスイッチ４０の第１エレメント４２から第２エレメント４４が離れる。結果として、クリック機構４００は、ばね５６の不具合または降伏による影響を受けずに正確に動作する。
【００５９】
レバー２０がリリースされると、スナップエレメント５１と共に図６の休止位置に戻り、これにより、磁気式のスイッチ４０の第２エレメント４４は第１エレメント４２に当接する。有利なことに、これにより、レバー２０の第１のピン２９がスロット５５の第１端部５５ａに当接することによって生じる音感に加えて、さらに音感が生じる。
【００６０】
好ましくは、リターンスプリング２５（例えば、図３を参照）があることによって休止位置へのリターンが促進される。代替的に、磁気式のクリックスイッチ４０の磁気吸引力によって第２エレメント４４を第１エレメント４２との接触状態に戻すことができる場合、リターンスプリング２５をなくしてもよい。
【００６１】
なお、例えば、衝突や振動によってレバー２０が小さく揺れても、磁気式のクリックスイッチ４０を始動させるには不十分である。
当然、レバー２０の休止位置において、磁気式のスイッチの第２エレメント４４が磁気式のスイッチの第１エレメント４２から離間しており、レバー２０が作動されて信号を発する際に、第２エレメント４４が第１エレメント４２と接触することにより、運転者に対して触感および音感を生じさせる構成とすることも可能である。
【００６２】
図９および図１０により詳細に示されているように、制御装置１０は、さらに、運転者によってレバー２０が作動されたことを検知し、かつ制御装置１０を用いて制御される自転車部品の制御信号を生成するように構成された制御スイッチ６０を備える。
【００６３】
図１１も参照すると、制御スイッチ６０は、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２に対する第２エレメント４４の移動を検知するのに適し、かつ指令または制御信号Ｓ1を発するための信号を生成するのに適した磁気センサ６１を備える。
【００６４】
磁気センサ６１は、有線または無線で、電子通信部６２と連通しており、この電子通信部は、センサ６１によって生成された制御信号Ｓ1を受信し、処理して、制御される自転車部品に送信する。好ましくは、この信号は無線で送信され、この場合、電子通信部６２には無線送信機（wireless transmitter）６３が設けられる。代替的に、磁気センサ６１は、電線または無線によって、制御される自転車の機器または部品に直接接続することも可能である。
【００６５】
自転車の機器を制御するために、磁気式のスイッチの代わりに、電子式または電子機械式の自転車の機器に有線または無線で接続された、例えば、（好ましくは、メンブレン型の）電気式のスイッチといった目的に適ういかなるスイッチ、あるいは、機械式および／または空圧式の自転車の機器の場合には、牽引ケーブル型の制御機構（例えば、ボーデンケーブル）を設けることも可能である。
【００６６】
磁気センサ６１および電子通信部６２は、好ましくは、プリント回路基板６５に組み入れられており、このプリント回路基板は、例えば、ねじ６４を介して、制御装置１０のボディ１１上に装着されている。
プリント回路基板６５は、例えば、図３および図５において視認できるように、蓋６６によって保護されている。この蓋は、好ましくは、接着または超音波溶着によって、制御装置１０のボディ１１上に固定されている。好ましくは、蓋６６はガラス繊維またはプラスチック材料で作られている。
【００６７】
結果として、図５に示されているように、本発明に係る制御装置１０において、互いに離間した２つの座部が形成される。これらは、蓋６６の上部に配置された第１の座部３２、および蓋６６の下方に配置された第２の座部３４である。
好ましくは、第１の座部３２は蓋６６およびカバー１３によって形成され、第２の
座部３４はボディ１１および蓋６６によって形成される。
【００６８】
具体的に述べると、第１の座部３２内には、制御装置１０の非電子部品（つまり、機械式および磁気式のもの）が収容される。すなわち、磁気式のクリックスイッチ４０、スナップ装置５０およびレバー２０の被駆動アーム２４である。第２の座部３４内には、制御装置１０の電子部品が収容される。すなわち、電子通信部６２および制御スイッチ６０である。
これにより、有利なことに、制御装置１０の電子部品および非電子部品が物理的に分離される。
【００６９】
さらに、電子部品および非電子部品をこのように物理的に分離することにより、制御装置１０のメンテナンスを簡易化することが可能である。例えば、故障の際には、故障した部品のみに介入することが可能である。
具体的に述べると、第２の座部３４は、電子部品を塵や水から保護するように密閉チャンバからなる（ＩＰ６７またはＩＰ６９Ｋの保護等級のものとすることが好ましい）。
【００７０】
図９に示されているように、磁気センサ６１は、レバー２０が休止位置にあるとき、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４に面するように、かつレバー２０が完全に作動されて指令を生成するとき、第２の磁気エレメント４４から離間しているか覆われていないように、プリント回路基板６５上に装着されている。
【００７１】
この実施形態において、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２は細長い形状である。磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４はＣ形状であり、これによって、細長い第１エレメント４２と共に、図９および１０において点線の円で示された好適な磁気回路（preferential magnetic circuit）を形成する。より具体的に述べると、細長い第１エレメント４２は強磁性材料で作られており、Ｃ形状の第２エレメント４４は、磁石である。
【００７２】
クリック機構４００が作動されていないとき、すなわち、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２および第２エレメント４４が互いに接触しているとき（図９）、前記の好適な磁気回路は閉じられており、磁力線は主にその内部で伝達される。この動作状態において、磁気センサ６１によって検知される磁場は、所定の閾値よりも小さい。
クリック機構４００の作動時に、第２エレメント４４が第１エレメント４２から離れるとき、前記の好適な磁気回路は開かれており、磁力線は空気中においても部分的に閉じられる。
【００７３】
磁気センサ６１は磁場の変化を検知し、制御信号Ｓ1を生成する。この信号は、制御される自転車の部品または機器へと、直接または電子通信部６２を介して送信される。
代替的に、制御信号Ｓ1は、磁気センサ６１の検知から所定の時間遅延させて送信することも可能である。有利なことに、これにより、例えば、運転者が意図せずまたは誤ってレバー２０を作動させ、直ぐに解除した場合、電子通信部６２は指令の生成および送信を中止することが可能である。
代替的に、磁気センサ６１は、レバー２０が休止位置にあるときに、生成された磁場を検知しないように磁気式のクリックスイッチ４０から離間させて、プリント回路基板６５上に装着することが可能である。
【００７４】
この場合、レバー２０が作動され、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４が磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２から離れるとき、第２エレメント４４は磁気センサ６１へと近づく。磁気センサ６１は磁場を検知し、制御される自転車部品へと直接または電子通信部６２を介して送信される制御信号を、リアルタイムで、または所定の遅延をもって生成する。
【００７５】
図１２および図１３には、運転者によるレバー２０の作動を検知し、かつ対応する制御信号を生成するように構成された磁気式の制御スイッチ（全体として、符号６１０で示される）の第２の実施形態が示されている。
【００７６】
図１１を再び参照すると、そうした磁気式の制御スイッチ６１０は、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２に対する第２エレメント４４の移動を検知するのに適し、かつ対応する制御信号Ｓ1を生成するのに適した磁気センサ６１１を備える。
磁気センサ６１１は、ケーブルまたは無線で、電子通信部６２と連通しており、この電子通信部は、磁気センサ６１１によって生成された制御信号Ｓ1を受信し、処理して、制御される自転車部品に無線送信機６３を介して送信する。代替的に、磁気センサ６１１は、電線または無線によって、制御される自転車部品に直接接続することも可能である。
具体的に述べると、磁気センサ６１１は、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４の２つの極（Ｎ極およびＳ極）のうちの一方の極のみを感知（sensitive）する。
【００７７】
図１２に詳細に示されているように、磁気センサ６１１は、結果として、レバー２０の休止位置において、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４が感受しない方の極（例えば、Ｎ極）に面するように、プリント回路基板６５上に装着される。
【００７８】
磁気式のクリックスイッチ４０が作動され、第２エレメント４４が第１エレメント４２から離れるとき、磁気センサ６１１は、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４が感受する方の極（例えば、Ｓ極）に露出され、制御される自転車部品へと直接または電子通信部６２を介して送信される制御信号Ｓ1を、リアルタイムで、または所定の遅延をもって生成する。
代替的に、磁気式のクリックスイッチ４０の第１エレメント４２を磁石にすることも可能である。この場合、磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４が、第１エレメント４２の２つの極のうち一方の極（Ｎ極またはＳ極）のみを感受し、レバー２０によって移動される。
【００７９】
図１１、図１４および図１５には、運転者によるレバー２０の作動を検知し、かつ対応する制御信号Ｓ2を生成するように構成された、磁気式の制御スイッチの第３の実施形態が示されている。
そうした磁気式の制御スイッチ（全体として、符号６２０で示される）は、レバー２０の作動を異なる方法で検知することに関してこれまでに説明した磁気式の制御スイッチ６０、６１０から相違する。
【００８０】
具体的に述べると、磁気式の制御スイッチ６２０は、第３エレメント（好ましくは、クリック機構４００のスナップ装置５０のスナップエレメント５１上に装着された磁石６２２）と、第４エレメント（好ましくは、スナップエレメント５１の近傍でプリント回路基板６５上に装着された磁気センサ６２１）とを備える。その逆もまた然りであり、磁石６２２をスナップエレメント５１の近傍でプリント回路基板６５上に装着し、磁気センサ６２１をスナップエレメント５１上に装着することも可能である。
２つの協働エレメントを設けることにより、磁気式の制御スイッチ６２０は、磁気式のクリックスイッチ４０から独立して動作する。
【００８１】
特に、図１１を再び参照すると、磁気センサ６２１は、有線または無線で、電子通信部６２と連通しており、この電子通信部は、センサ６２１によって生成された制御信号Ｓ2を受信し、処理して、制御される自転車部品に無線送信機６３を介して送信する。代替的に、磁気センサ６２１は、電線または無線によって、制御される自転車部品に直接接続することも可能である。
【００８２】
レバー２０が休止位置にあるとき、磁気センサ６２１および磁石６２２は、磁気センサ６２１が磁石６２２によって生成された磁場を検知しないように離間して配置される。
レバー２０の作動に追従して、および、特にピン２１を中心としたスナップエレメント５１の回転に追従して、ばね５６によって加えられる弾性力によって、磁石６２２は、生成された磁場を検知する磁気センサ６２１に近づく。これにより、磁気センサ６２１は、指令される自転車部品へと、直接または電子通信部６２を介して送信される制御信号Ｓ2を、リアルタイムで、または所定の遅延をもって生成する。
【００８３】
これまでの説明から、スナップ装置５０、より広くは、制御装置１０の一部は、レバー２０と協働してクリック機構４００を作動させるだけでなく、レバー２０と協働して、磁気式の制御スイッチ６０、６１０、６２０を介して自転車の機器に指令を発することに適しているということが理解できる。
【００８４】
しかしながら、簡易化された実施形態において、スナップ装置５０をなくし、クリック機構４００の磁気式のクリックスイッチ４０の第２エレメント４４および／または磁気式の制御スイッチ６０、６１０、６２０のエレメントのうちの１つを、レバー２０と直接結合させて、レバー２０が磁気式の制御スイッチ６０、６１０、６２０および／またはクリック機構４００の磁気式のクリックスイッチ４０を直接的に制御するようにしてもよい、ということを理解されたい。クリック機構４００の磁気式のクリックスイッチ４０のエレメント４２，４４を互いに離し、再び接触状態にすることにより、触感および／または音感が得られる。
【００８５】
図１６においてより詳細に示されているように、制御装置１０は、レバー２０のリンクとは関係しない補助的な磁気式のスイッチ６３０を備える。具体的に述べると、補助的な磁気式のスイッチ６３０は、補助的な磁気センサ６３１および補助磁石６３２を備える。
補助的な磁気センサ６３１は、補助磁石６３２の検知に適し、かつ制御される自転車部品へと、直接的にまたは電子通信部６２を介して送信される制御信号Ｓ3（図１１を参照）を生成するのに適している。
【００８６】
図１６に描かれた実施形態において、補助的な磁気センサ６３１は、プリント回路基板６５上に、好ましくは、制御装置１０のボディ１１の周縁部に装着される。補助磁石６３２はカバー１３上に装着され、補助的な磁気センサ６３１がこの磁石を検知しないように補助的な磁気センサ６３１から十分に離間した、カバー１３から引き出される位置と、補助的な磁気センサ６３１が生成された磁場を検知し、指令される自転車部品へと、直接または電子通信部６２を介して送信される制御信号Ｓ3を生成する、カバー１３に部分的に挿入された位置との間で、ボタン型の動きに応じて、カバー１３に対して移動可能である。
【００８７】
代替的に、または付加的に、制御装置１０によって指令が与えられる自転車の機器または部品に対して、または異なる自転車部品に対して、運転者がさらに指令信号を生成することを所望する場合、制御装置１０のボディ１１またはカバー１３に形成された（図１７に示される）適当な座部６３４内に設置されるか、または単に制御装置１０の近傍に移動される外部の補助磁石６３２を設けてもよい。
【００８８】
具体的に述べると、原則として自転車の通常使用時に作動されない構成および／またはそのペア(pairing)（ネットワーク内の無線装置との関連付け）と関連付けられたモードボタンを設けることも可能である。
【００８９】
制御装置１０において、制御装置１０の制御スイッチ６０、６２０または補助的な磁気式のスイッチ６３０と電気的に連通し、かつ制御装置１０の動作状態を示すのに適した光信号手段も設けられる。図１１を参照すると、そうした光信号手段は、磁気式の制御スイッチ６０、６１０、６２０の、または補助的な磁気式のスイッチ６３０の磁気センサ６１、６１１、６２１、６３１と電気的に連通するＬＥＤ（発光ダイオード）８０からなる。
【００９０】
好ましくは、このＬＥＤは、制御装置１０および／または自転車の機器の状況または動作状態の機能として、スイッチ・オン（switching on）を管理する電子通信部６２と電気的に連通している。例えば、制御装置が自転車のリアディレイラのアップシフト動作を行う場合、ギアシフト機構が作動されるとき、すなわち、リアディレイラがより大径の歯車にチェーンを変位させるとき、このＬＥＤはスイッチオンとなる。
【００９１】
図１１および図１７を参照すると、制御装置１０は、さらに、電力供給手段を備え、図示された実施形態においては、（好ましくは、ボタン型の）バッテリ７０である。当然、目的に適う他のタイプのバッテリを（充電型のものでさえも）用いることも可能である。
【００９２】
好ましくは、バッテリ７０は、電子通信部６２に連通しており、これを介して磁気式の制御スイッチ６０、６１０、６２０、補助的な磁気式のスイッチ６３０、および（設けられている場合には）ＬＥＤ８０に電力を供給する。代替的に、電子通信部６２をなくすことも可能であり、この場合、バッテリ７０は、上記の電子部品に電力を直接供給する。
【００９３】
バッテリ７０は、プリント回路基板６５の一部が覆われずに残るようにボディ１１の底面１１ａに形成された（好ましくは、円形の）座部７２内に収容され、この座部内にバッテリ７０のためのコンタクト部７４が存在する。
収容座部７２において、密閉エレメント７６（例えば、Ｏリング）を収容するために、溝も形成される。
座部７２は、さらに、タブ７１が設けられたキャップ７８によって閉じられており、このタブは、制御装置１０のボディ１１内に形成された整合エレメント（matching element）（図示せず）と協働してキャップ７８を係止位置で座部７２上に保持する。
【００９４】
これまでの説明から、本発明の主題である制御装置の特徴が明らかになり、また、関連する利点も明らかになった。
本発明の保護範囲を逸脱することなく、これまでに説明した実施形態にさらに変更を加えることも可能である。
本発明の各種実施形態について説明してきたが、これらの実施形態には、本発明の保護範囲を逸脱することなく様々な変更を施すことが可能である。各構成要素の形状および／または寸法および／または位置および／または向きが変更されてもよい。１つの構成要素の機能が、２つ以上の構成要素によって実行されてもよいし、その逆も然りである。図面において、直接接続されているもの又は直接接触しているものとして描かれている構成要素については、それらの間に介在する構造体が設けられてもよい。１つの図に描かれた詳細および／または１つの図もしくは１つの実施形態について説明された詳細は、それ以外の図または実施形態にも適用可能である。１つの図において描かれた詳細または同じ文脈で説明された詳細は、同じ実施形態内に、その詳細の全てが必ずしも存在していなくてもよい。また、従来技術からみて単独で又は他の構成との組合せで革新的である構成または態様は、革新的であることが明示されているか否かにかかわらず、本質的に明示されているものとして解釈すべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【外国語明細書】
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