(57)【要約】【課題】液状ガスケットによるシール性能を向上させることが可能なガスケットを提供する。【解決手段】ガスケット１は、ゴムで成形され、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間に延在し、この延在方向Ｄ１における少なくとも一部の領域に液状ガスケット３が充填される。ガスケット１は、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間に介在される本体部１０と、本体部１０の側面１０ａに延在方向Ｄ１に沿って設けられる平板部１１と、本体部１０における下端部１０ｂに設けられ、液状ガスケット３を保持する液状ガスケット保持部１２とを備え、平板部１１には、延在方向Ｄ１における液状ガスケット３が充填される領域に配置され、液状ガスケット３が充填される側の下面１１ａに開口される穴１４が形成される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性材で成形され、被シール部材間に延在し、当該延在方向における少なくとも一部の領域に液状ガスケットが充填されるガスケットであって、
被シール部材間に介在される本体部と、
前記本体部の側面に前記延在方向に沿って設けられる平板部と、
を備え、
前記平板部には、前記延在方向における前記液状ガスケットが充填される領域に配置され、前記液状ガスケットが充填される側の面に開口される穴が形成されることを特徴とするガスケット。
【請求項２】
前記穴は、前記平板部を貫通する貫通穴であることを特徴とする請求項１に記載のガスケット。
【請求項３】
前記平板部は、前記本体部の両側面にそれぞれ設けられ、
前記穴は、一方の前記側面に設けられる前記平板部と他方の前記側面に設けられる前記平板部にそれぞれ形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のガスケット。
【請求項４】
前記穴は、前記延在方向に間隔をあけて複数設けられることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のガスケット。
【請求項５】
前記本体部における前記液状ガスケットが充填される側の端部に設けられ、前記液状ガスケットを保持する液状ガスケット保持部を備えることを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか一項に記載のガスケット。
【請求項６】
前記液状ガスケットが充填される領域は、３個の前記被シール部材が合わせられる箇所を含むことを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか一項に記載のガスケット。
【請求項７】
液状ガスケットが併用されるガスケットによって３個の被シール部材間がシールされるエンジンであって、
前記ガスケットは、請求項６に記載のガスケットであり、
前記液状ガスケットは、前記延在方向における前記穴を含む領域において前記平板部と一方の前記被シール部材との間に保持されていることを特徴とするエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液状ガスケットが併用されるガスケット、及び、このガスケットによってシールされるエンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車などのエンジンでは、オイルなどの漏れを防止するために、エンジンを構成する複数の部材間をシールするガスケットが用いられている。ガスケットは、例えば、ゴムなどの弾性材で成形され、２個の部材のうちの一方の部材に形成された溝に挿入され、他方の部材との間に介装される。このガスケットが２個の部材間で弾性変形して、各部材に対して反力が発生することで、２個の部材間をシールする。
【０００３】
ところで、例えば、シリンダヘッド及びチェーンカバーの上部にヘッドカバーが設けられる構成のエンジンの場合、３個の部材の各面が合わせられる箇所（以下では、この箇所を「３面合わせ部」と呼ぶ）がある。この３面合わせ部には、各部材の寸法誤差などにより、段差ができる場合がある。そのため、３個の部材間をゴム製のガスケットを用いてシールすると、この段差によりガスケットと部材との間に隙間が生じ、ガスケットが部材に対して反力が発生しない。この３面合わせ部でのシール性能を向上させるために、３面合わせ部を含む領域に液状ガスケット（例えば、ＦＩＰＧ（Ｆｏｒｍｅｄ  Ｉｎ  Ｐｌａｃｅ  Ｇａｓｋｅｔ）を併用する方法が知られている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、ヘッドカバーとチェーンカバー及びシリンダヘッドとの間をシールするガスケットが開示されている。このガスケットは、ヘッドカバーに設けられた溝に装着される胴体部と、胴体部の一端側に設けられる平板部と、平板部における胴体部とは反対側の面において３個の部材の境界部を含む領域に設けられる液状シール保持部と、を備えている。液状シール保持部は、複数の凸部と複数の凹部から構成され、複数の凸部がガスケットの長手方向に対して斜めに格子状に設けられることで網目状に形成されている。このような形状を有する液状シール保持部に、液状シール（液状ガスケット）が充填される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２４２１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示の技術では、平板部の下面において胴体部の幅程度の幅で液状シール保持部が形成されているので、液状ガスケットの充填量を多く確保できず、シール性能が十分に得られないおそれがある。例えば、エンジンが稼動すると熱を発生するので、上述した３個の部材がそれぞれ熱膨張し、この３個の部材間の熱膨張差によって段差が変化する場合がある。このような場合でも、シール性能を確保するためには、その段差の変化に液状ガスケットが追従する必要がある。しかし、液状ガスケットの充填量が少ないと、その変化に追従できず、シール性能が低下するおそれがある。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解消する為になされたものであり、液状ガスケットによるシール性能を向上させることが可能なガスケット及びエンジンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るガスケットは、弾性材で成形され、被シール部材間に延在し、当該延在方向における少なくとも一部の領域に液状ガスケットが充填されるガスケットであって、被シール部材間に介在される本体部と、本体部の側面に延在方向に沿って設けられる平板部と、を備え、平板部には、延在方向における液状ガスケットが充填される領域に配置され、液状ガスケットが充填される側の面に開口される穴が形成されることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係るガスケットでは、液状ガスケットが充填される領域において平板部に穴が形成されている。この穴を含む領域おいて平板部と一方の被シール部材との間に液状ガスケットが充填されることで、本体部の外側において液状ガスケットをためることができるので、液状ガスケットの量を増大させることができる。液状ガスケットの量が多くなることで、液状ガスケットの追従性を向上させることができる。さらに、平板部に形成された穴に液状ガスケットが入って硬化することで、本体部の外側に充填された液状ガスケットに対する保持力を向上させることができる。これにより、本発明に係るガスケットによれば、液状ガスケットによるシール性能を向上させることができる。
【００１０】
本発明に係るガスケットでは、穴は、平板部を貫通する貫通穴であることが好ましい。このように構成することで、この貫通穴を介して、本体部の外側において平板部と一方の被シール部材との間に充填された液状ガスケットに空気を供給することができる。この供給された空気中の水分により、液状ガスケットの硬化が進み、液状ガスケットの硬化時間を短縮することができる。
【００１１】
本発明に係るガスケットでは、平板部は、本体部の両側面にそれぞれ設けられ、穴は、一方の側面に設けられる平板部と他方の側面に設けられる平板部にそれぞれ形成されることが好ましい。このように構成することで、本体部の両側において液状ガスケットをそれぞれ保持することができるので、液状ガスケットの量を増大させることができ、液状ガスケットによるシール性能を向上させることができる。
【００１２】
本発明に係るガスケットでは、穴は、延在方向に間隔をあけて複数設けられることが好ましい。この複数の穴にそれぞれ液状ガスケットが入って硬化することで、本体部の外側に充填された液状ガスケットに対する保持力を向上させることができる。
【００１３】
本発明に係るガスケットでは、本体部における液状ガスケットが充填される側の端部に設けられ、液状ガスケットを保持する液状ガスケット保持部を備えることが好ましい。この本体部の端部に設けられた液状ガスケット保持部及び本体部の外側における平板部と一方の被シール部材との間に液状ガスケットがそれぞれ充填されて硬化することで、液状ガスケットによるシール性能をより向上させることができる。
【００１４】
本発明に係るガスケットでは、液状ガスケットが充填される領域は、３個の被シール部材が合わせられる箇所を含むことが好ましい。この３個の被シール部材の３面合わせ部に段差が生じる場合でも、液状ガスケットにより、この３面合わせ部を含む領域をシールすることができる。特に、段差の変化に対して多くの量の液状ガスケットによって追従でき、シール性を確保することができる。
【００１５】
本発明に係るエンジンは、液状ガスケットが併用されるガスケットによって３個の被シール部材間がシールされるエンジンであって、ガスケットは、上述した構成を有するガスケットであり、液状ガスケットは、延在方向における穴を含む領域において平板部と一方の被シール部材との間に保持されていることを特徴とする。本発明に係るエンジンによれば、上述した構成を有するガスケットを用いることにより、併用される液状ガスケットによるシール性能を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、液状ガスケットによるシール性能を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態に係るガスケットとエンジンの３個の被シール部材を模式的に示す側面図である。
【図２】図１に示すＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】第１実施形態に係るガスケットの液状ガスケット保持部周辺の底面図である。
【図４】第１実施形態に係るガスケットの液状ガスケット保持部周辺の側面図である。
【図５】第２実施形態に係るガスケットの断面図である。
【図６】ガスケットの平板部に形成される貫通穴の他の例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図中、同一又は相当部分には同一符号を用いることとする。また、各図において、同一要素には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００１９】
（第１実施形態）
図１〜図４を参照して、第１実施形態に係るガスケット１について説明する。図１は、第１実施形態に係るガスケット１とエンジン４の３個の被シール部材５，６，７を模式的に示す側面図である。図２は、図１に示すＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。図３は、第１実施形態に係るガスケット１の液状ガスケット保持部１２，１５周辺の底面図である。図４は、第１実施形態に係るガスケット１の液状ガスケット保持部１２，１５周辺の側面図である。なお、図２〜図４では、液状ガスケット３をドットパターンで示している。
【００２０】
ガスケット１は、自動車のエンジン４で用いられ、エンジン４の３個の被シール部材間に設けられる。ガスケット１は、例えば、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間に装着され、ヘッドカバー７の周壁の下端部（シリンダヘッド５及びチェーンカバー６の上端部）に沿って延在する。図４等に示すように、このガスケット１が延在する方向Ｄ１における一部の領域には、液状ガスケット３が充填される。液状ガスケット３は、例えば、シリンダヘッド５、チェーンカバー６及びヘッドカバー７が合わせられる３面合わせ部８を含む領域（２箇所）に充填される。
【００２１】
なお、チェーンカバー６は、シリンダヘッド５の側部にボルト締結などにより固定される。ヘッドカバー７は、チェーンカバー６及びシリンダヘッド５の上部に、ボルト締結などにより固定される。図２に示すように、ヘッドカバー７の周壁の下面７ａには、ガスケット１を装着するために、溝７ｂが形成されている。
【００２２】
ガスケット１は、弾性材により成形され、例えば、ゴムにより成形される。ガスケット１は、ヘッドカバー７の周壁の下端部（チェーンカバー６及びシリンダヘッド５の周壁の上端部）の形状に対応して、環状に形成されている。ガスケット１は、本体部１０と、一対の平板部１１と、液状ガスケット保持部１２と、複数のリブ部１３とを備え、各平板部１１に穴１４がそれぞれ形成されている。
【００２３】
本体部１０は、弾性変形して、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間をシールする部分である。本体部１０は、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間に介在され、大部分がヘッドカバー７の溝７ｂに挿入される。本体部１０は、環状に形成されている。本体部１０の断面形状は、図２に示すように、上端部（溝７ｂに挿入される側の端部）が略半円形状であり、その下方側が略長方形状である。本体部１０の高さは、ヘッドカバー７の溝７ｂの深さよりも所定量高い。本体部１０の幅は、ヘッドカバー７の溝７ｂの幅よりも少し狭い。
【００２４】
一対の平板部１１は、ガスケット１が装着されているか否かを外部から確認するための部分である。平板部１１は、本体部１０が溝７ｂに挿入されると、シリンダヘッド５の周壁の上面５ａ及びチェーンカバー６の周壁の上面６ａとヘッドカバー７の周壁の下面７ａとの間に介在される。平板部１１は、ガスケット１の延在方向Ｄ１に沿って、本体部１０の各側面１０ａ，１０ａにそれぞれ設けられる。平板部１１は、側面１０ａに対して略垂直に設けられ、側面１０ａから突出している。平板部１１は、所定の厚みを有する平板状に形成されている。平板部１１は、本体部１０の側面１０ａにおいて、本体部１０が溝７ｂから出る部分の所定の箇所（特に、本体部１０の下端部１０ｂから所定間隔をあけた箇所）に配置される。平板部１１の幅は、例えば、図２に示すように、本体部１０の側面１０ａからヘッドカバー７の周壁の外周面７ｄまでの長さと略同じである。
【００２５】
液状ガスケット保持部１２は、本体部１０の下端部１０ｂにおいて液状ガスケット３を保持する部分である。液状ガスケット保持部１２は、本体部１０の下端部１０ｂ（底面）において、延在方向Ｄ１における液状ガスケット３が充填される領域（３面合わせ部８を含む領域）に設けられる。液状ガスケット保持部１２は、例えば、図３に示すように、複数の凸部１２ａによって構成され、各凸部１２ａが略×状に形成され、複数の凸部が延在方向Ｄ１及び延在方向Ｄ１に直交する幅方向Ｄ２に沿ってそれぞれ配置される。隣り合う凸部１２ａと凸部１２ａとの間には、略凹状のため部１２ｂが形成される。このため部１２ｂなどに液状ガスケット３が充填され、液状ガスケット３が保持される。液状ガスケット保持部１２は、３面合わせ部８を略中心にして延在方向Ｄ１に広がる所定の領域に配置され、例えば、延在方向Ｄ１において数ｃｍ程度の領域に配置される。例えば、この領域の大きさなどに応じて、凸部１２ａの個数、凸部１２ａ間の間隔などが適宜決められる。
【００２６】
リブ部１３は、ヘッドカバー７の溝７ｂからの本体部１０の抜け防止や本体部１０の倒れ防止などのために設けられる部分である。リブ部１３は、本体部１０が溝７ｂに挿入されると、ヘッドカバー７の溝７ｂの側面７ｃに接する。リブ部１３は、本体部１０の各側面１０ａ，１０ａにそれぞれ複数設けられる。各側面１０ａに設けられる複数のリブ部１３は、ガスケット１の延在方向Ｄ１に沿って、互いに所定間隔をあけて配置される。リブ部１３は、例えば、本体部１０の側面１０ａに凸状に形成され、本体部１０の高さ方向に沿って延在する。リブ部１３は、例えば、図２に示すように、本体部１０の高さ方向に沿って、上述した本体部１０の断面が長方形状部分における上部から平板部１１までの範囲に設けられる。リブ部１３の幅は、例えば、ヘッドカバー７の溝７ｂの幅と本体部１０の幅との差の略二分の一である。
【００２７】
穴１４は、平板部１１に形成され、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に充填される液状ガスケット３を保持すると共に液状ガスケット３に空気を供給するための穴である。穴１４は、平板部１１における厚み方向を貫通する貫通穴である。穴１４は、一方側の平板部１１と他方側の平板部１１にそれぞれ形成される。穴１４は、図３に示すように、平板部１１における延在方向Ｄ１の液状ガスケット３が充填される領域（液状ガスケット保持部１２の側方の領域）内に配置される。穴１４の一端部は、平板部１１の下面１１ａ（シリンダヘッド５の上面５ａ、チェーンカバー６の上面６ａ側の面）に開口される。穴１４の他端部は、平板部１１の上面１１ｂ（ヘッドカバー７の下面７ａ側の面）に開口される。穴１４は、例えば、平板部１１における幅方向Ｄ２の略中心部（又は中心部よりも本体部１０側）に配置される。穴１４の断面形状は、例えば、円形状である。
【００２８】
穴１４の個数は、１個でもよいし、あるいは、複数個でもよい。１個設ける場合、穴１４は、例えば、上述した領域における延在方向Ｄ１の略中心部かつ平板部１１における幅方向Ｄ２の略中心部に配置される。複数個設ける場合、複数個の穴１４は、例えば、図３に示すように、平板部１１における幅方向Ｄ２の略中心部に配置され、上述した領域において延在方向Ｄ１に互いに所定間隔をあけて配置される。例えば、穴１４を１個設ける場合には穴１４の径を大きくし、穴１４を複数個設ける場合には穴１４の径を小さくする。この穴１４の径は、例えば、上述した領域の大きさなどに応じて適宜決められる。
【００２９】
平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間における穴１４を含む領域は、本体部１０の外側において液状ガスケット３を保持する液状ガスケット保持部１５となる。液状ガスケット保持部１５は、本体部１０の両側（外側）にそれぞれ設けられ、延在方向Ｄ１において本体部１０の下端部１０ｂに設けられる液状ガスケット保持部１２と略同一の範囲である。この液状ガスケット保持部１５，１５には液状ガスケット３がそれぞれ充填され、穴１４にも液状ガスケット３が入って硬化することで、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に充填された液状ガスケット３が保持される。
【００３０】
液状ガスケット３は、ガスケット１における本体部１０の下端部１０ｂに設けられる液状ガスケット保持部１２及び本体部１０の外側の液状ガスケット保持部１５，１５に充填される。液状ガスケット３は、例えば、ＦＩＰＧである。液状ガスケット３は、湿気硬化型の液状ガスケットである。液状ガスケット３は、空気中の水分により硬化する。
【００３１】
上述した構成を有するガスケット１の組み付け及び作用について説明する。ガスケット１の本体部１０が、ヘッドカバー７の溝７ｂに挿入される。この際、本体部１０の上端部１０ｃが溝７ｂの底面７ｅに接するまで挿入される。本体部１０が挿入されると、複数のリブ部１３が溝７ｂの各側面７ｃ，７ｃにそれぞれ密着する。この複数のリブ部１３により、本体部１０の各側面１０ａと溝７ｂの各側面７ｃとは接触しない。本体部１０の下端部１０ｂ側の一部（特に、一対の平板部１１及び液状ガスケット保持部１２が設けられている部分）は、溝７ｂから出ている。平板部１１とヘッドカバー７の周壁の下面７ａとの間には隙間がある。
【００３２】
液状ガスケット３が、本体部１０の下端部１０ｂに設けられる液状ガスケット保持部１２及び本体部１０の外側の液状ガスケット保持部１５，１５（平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間において穴１４を含む領域）に充填される。この充填される液状ガスケット３の量は、例えば、液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５全体に十分に行き渡る量である。但し、液状ガスケット保持部１５に充填される液状ガスケット３が外部に漏れ出ない量である。そして、ガスケット１が取り付けられた状態のヘッドカバー７が、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６の上に配置され、ボルト締結によりシリンダヘッド５及びチェーンカバー６に固定される。これにより、ヘッドカバー７が、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６に組み付けられる。
【００３３】
この組み付けにより、ガスケット１が、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間に装着される。これにより、本体部１０の上端部１０ｃが溝７ｂの底面７ｅに密着すると共に、本体部１０の下端部１０ｂがシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａに密着する。また、液状ガスケット３が、ガスケット１の液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５に充填され、保持されている。
【００３４】
液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５には、外部（液状ガスケット保持部１５，１５に充填された液状ガスケット３の外側）から空気が供給される。液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５に保持される（特に、幅方向Ｄ２における外側に保持される）液状ガスケット３が、この外部から供給される空気中の水分を吸収する。さらに、液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５には、穴１４を介して、平板部１１の上面１１ｂとヘッドカバー７の下面７ａとの隙間から空気が供給される。液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５に保持される（特に、外部からの空気が届き難い幅方向Ｄ２における内部に保持される）液状ガスケット３が、この穴１４を介して供給される空気中の水分を吸収する。これにより、液状ガスケット３の硬化が促進され、液状ガスケット３が短時間で硬化する。液状ガスケット３が硬化することで、液状ガスケット３のシリンダヘッド５、チェーンカバー６及びガスケット１に対する密着性が向上し、シール耐力が向上する。
【００３５】
液状ガスケット保持部１５，１５に液状ガスケット３が充填されると、穴１４にも液状ガスケット３が入り込む。この穴１４に入った液状ガスケット３が硬化することで、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に充填された液状ガスケット３に対するアンカーとして機能し、この下面１１ａと上面５ａ，６ａとの間の液状ガスケット３に対する保持力が向上する。これにより、この液状ガスケット３によるシール耐力が向上する。
【００３６】
ガスケット１が装着されると、本体部１０は、ヘッドカバー７の溝７ｂの底面７ｅとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に挟まり、弾性変形する。この弾性変形により、本体部１０には、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６に対して反力が発生すると共に、ヘッドカバー６に対して反力が発生する。この本体部１０により、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間がシールされる。
【００３７】
ところで、図４に示すように、３面合わせ部８（特に、シリンダヘッド５とチェーンカバー６との間）に段差８ａがあると、ガスケット１とシリンダヘッド５又はチェーンカバー６との間に隙間Ｃができる。ガスケット１には３面合わせ部８に対応して液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５が設けられているので、このような隙間Ｃにも液状ガスケット３が充填されている。この液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５に充填されて、硬化した液状ガスケット３により、３面合わせ部８を含む領域（特に、隙間Ｃ）がシールされる。
【００３８】
特に、液状ガスケット保持部１５，１５により、本体部１０の外側に多くの量の液状ガスケット３が保持されている。そのため、液状ガスケット３によるシール性能が向上する。例えば、エンジン２の稼動時に、エンジン２で発生する熱に対するシリンダヘッド５とチェーンカバー６との間の熱膨張差によって段差８ａ（隙間Ｃ）が変化した場合でも、液状ガスケット３がその変化に追従することができる。また、穴１４に入った液状ガスケット３によるアンカー効果より、例えば、エンジン４に振動が生じた場合でも平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間の液状ガスケット３が３面合わせ部８に対してずれることなどを抑制することができ、シール性を確保することができる。
【００３９】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、各平板部１１に穴１４を形成し、平板部１１とシリンダヘッド５及びチェーンカバー６との間における穴１４を含む領域に液状ガスケット保持部１５，１５を設けることにより、本体部１０の外側に液状ガスケット３を充填することができるので、液状ガスケット３の充填量（ため量）を増大させることができる。液状ガスケット３の量が多くなることで、液状ガスケット３の追従性が向上し、液状ガスケット３によるシール性能を向上させることができる。特に、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との３面合わせ部８において段差８ａ（隙間Ｃ）ができる場合でもシール性を確保することができ、さらに、この段差８ａ（隙間Ｃ）が変化した場合でもシール性を確保することができる。
【００４０】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、各平板部１１に穴１４を形成することにより、この穴１４に液状ガスケット３が入って硬化することで、平板部１１とシリンダヘッド５及びチェーンカバー６との間の液状ガスケット３に対する保持力を向上させることができる。これにより、液状ガスケット３によるシール性能を向上させることができる。
【００４１】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、各平板部１１の穴１４を貫通穴とすることにより、この穴１４を介して供給される空気により、液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部１５，１５の内側からも液状ガスケット３の硬化を進めることができ、液状ガスケット３の硬化時間を短縮することができる。例えば、自動車のエンジンの組立ラインにおいて、エンジンの組み立て完了後にエンジンの完成検査が行われる場合でも、検査でエンジン４が稼動される前に、液状ガスケットを硬化させることができる。
【００４２】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、平板部１１に穴１４を複数形成した場合、複数の箇所でアンカー効果が得られると共に複数の箇所から空気を供給することがきるので、平板部１１とシリンダヘッド５及びチェーンカバー６との間の液状ガスケット３に対する保持力をより向上させることができると共に液状ガスケット３の硬化時間をより短縮することができる。
【００４３】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、本体部１０の下端部１０ｂ（底面）にも液状ガスケット保持部１２を設けることにより、液状ガスケット３によるシール性能をより向上させることができる。
【００４４】
第１実施形態に係るガスケット１によれば、穴１４が平板部１１の下面１１ａから上面１１ｂまでを一直線上に貫通する貫通穴であるので、平板部１１に穴１４を容易に形成することができる。
【００４５】
（第２実施形態）
次に、図５を参照して、第２実施形態に係るガスケット２について説明する。図５は、第２実施形態に係るガスケット２の断面図である。この図５に示す断面は、図２に示す断面図と同様の箇所の断面である。
【００４６】
ガスケット２は、第１実施形態に係るガスケット１と比較すると、平板部１１に形成される穴２４が異なる。以下では、この穴２４及びこの穴２４を含む領域に設けられる液状ガスケット保持部２５について説明する。
【００４７】
穴２４は、平板部１１に形成され、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に充填される液状ガスケット３を保持するための穴である。穴２４は、有底の穴である。穴２４は、一方側の平板部１１と他方側の平板部１１にそれぞれ形成される。穴２４は、第１実施形態に係る穴１４と同様の箇所に配置される。穴２４は、平板部１１の下面１１ａに開口される。穴２４は、例えば、略半球状にくぼんだ穴である。穴２４の個数は、第１実施形態に係る穴１４と同様に、１個でもよいし、あるいは、複数個でもよい。
【００４８】
平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間における穴２４を含む領域は、本体部１０の外側において液状ガスケット３を保持する液状ガスケット保持部２５となる。液状ガスケット保持部２５は、本体部１０の両側（外側）にそれぞれ設けられ、第１実施形態に係る液状ガスケット保持部１５と同様の領域に配置される。この液状ガスケット保持部２５，２５には液状ガスケット３がそれぞれ充填され、穴２４にも液状ガスケット３が入って硬化することで、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間に充填される液状ガスケット３が保持される。
【００４９】
上述した構成を有するガスケット２の作用について説明する。なお、ガスケット２の組み付けは、第１実施形態において説明したガスケット１の組み付けと同様に行われるので、説明を省略する。但し、穴２４が貫通穴ではないので、穴２４を介して液状ガスケット３に空気が供給されない。
【００５０】
第１実施形態に係るガスケット１と同様に、ガスケット２の本体部１０により、シリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間がシールされる。また、第１実施形態に係るガスケット１と同様に、ガスケット２の液状ガスケット保持部１２及び液状ガスケット保持部２５，２５にそれぞれ保持される液状ガスケット３により、３面合わせ部８を含む領域（特に、隙間Ｃ）がシールされる。
【００５１】
特に、第１実施形態に係る液状ガスケット保持部１５，１５と同様に、液状ガスケット保持部２５，２５により、本体部１０の外側に多くの量の液状ガスケット３が保持されているので、液状ガスケット３によるシール性能が向上する。また、平板部１１に形成された穴２４に液状ガスケット３が入り、硬化することで、平板部１１の下面１１ａとシリンダヘッド５の上面５ａ及びチェーンカバー６の上面６ａとの間の液状ガスケット３に対するアンカーとして機能し、この下面１１ａと上面５ａ，６ａとの間の液状ガスケット３に対する保持力が向上する。これにより、この液状ガスケット３によるシール耐力が向上する。
【００５２】
第２実施形態に係るガスケット２によれば、第１実施形態に係るガスケット１と同様の効果を有する。但し、穴２４が貫通穴ではないので、貫通穴に関する効果は除かれる。
【００５３】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく種々の変形が可能である。例えば、実施形態では液状ガスケット３を併用するガスケット１を自動車のエンジン４のシリンダヘッド５及びチェーンカバー６とヘッドカバー７との間のシールに適用する例を示したが、シールが必要な箇所であれば、自動車の他の３個の部材間に適用してもよいし、また、自動車以外にも適用してもよい。特に、３個の部材の各面が合わせられる３面合わせ部に段差ができるようなものに適している。
【００５４】
上記実施形態では本体部１０の下端部１０ｂ（底面）に液状ガスケット保持部１２を設ける構成としたが、本体部１０の下端部１０ｂに液状ガスケット保持部を設けない構成としてもよい。また、上記実施形態では液状ガスケット保持部１２の一例として複数の略×状の凸部１２ａが各方向Ｄ１，Ｄ２にそれぞれ配列されるものを示したが、液状ガスケット保持部としては他の形状のものでもよく、例えば、本体部の底面に凸部をメッシュ状に形成したものでもよいし、あるいは、本体部の底面に複数の凹部を形成したものでもよい。
【００５５】
上記実施形態では穴１４，２４を各平板部１１に幅方向Ｄ２において一列設ける例（図３に示す例）を示したが、穴１４，２４の配置については他の配置でもよく、例えば、穴１４，２４を幅方向Ｄ２において複数列設ける構成としてもよい。
【００５６】
上記実施形態では穴１４，２４の形状として断面が円形状のものを例示したが、穴１４，２４の形状としては他の形状でもよく、例えば、断面が延在方向Ｄ１に長い楕円形状のものでもよいし、あるいは、断面が延在方向Ｄ１に長い長方形状のものでもよい。
【００５７】
上記第１実施形態では穴１４を平板部１１の下面１１ａから上面１１ｂまでを貫通する貫通穴とする例を示したが、貫通穴としては平板部１１の下面１１ａから他の面までを貫通する貫通穴としてもよい。例えば、図６に示すように、平板部１１に形成される穴３４を、平板部１１の下面１１ａから側面１１ｃまでを貫通する貫通穴としてもよい。このように平板部１１の側面１１ｃに開口される穴３４（貫通穴）とすることにより、平板部１１の上面１１ｂとヘッドカバー７の周壁の下面７ａとの間に隙間ができない場合でも、穴３４を介して空気を供給することができる。
【符号の説明】
【００５８】
１，２  ガスケット
３  液状ガスケット
４  エンジン
５  シリンダヘッド
６  チェーンカバー
７  ヘッドカバー
８  ３面合わせ部
１０  本体部
１０ａ  側面
１０ｂ  下端部
１１  平板部
１１ａ  下面
１１ｂ  上面
１１ｃ  側面
１２，１５，２５  液状ガスケット保持部
１３  リブ部
１４，２４，３４  穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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