(57)【要約】      （修正有）【課題】車両へ安定して取り付けることができる車載アンテナ装置を提供する。【解決手段】アンテナ素子３０と、アンテナ素子３０を収容するケース１０と、ヨーク２０，２１と共にケース１０に保持される磁石２５と、を備えた車載アンテナ装置１００であって、ケース１０は、底面１１ａが裏側に設けられた底部１１ｂと、底部１１ｂの表側に延出する側壁部１１ｃと、磁石２５をヨーク２０，２１と共に収容可能な切欠き部１３と、を有し、ヨーク２０，２１は、吸着面２５ａの反対側から磁石２５を保持し、ヨーク２１の所定の位置には、吸着面２５ａと平行な方向に突出する突出部が設けられ、切欠き部１３は、底面１１ｂから表側に向かって凹となり、切欠き部１３の内壁には、突出部と係合可能な溝部が設けられ、突出部と溝部とが係合した時に、ケース１０の底面１１ｂと磁石２５の吸着面２５ａとが略同一平面上に位置する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナ素子と、前記アンテナ素子を収容するケースと、ヨークと共に前記ケースに保持される磁石と、を備え、前記磁石の磁力を利用して車両の取付け面に保持される車載アンテナ装置であって、
前記ケースは、前記取付け面と対向する底面が裏側に設けられた底部と、前記底部の外周部から前記底部の表側に延出する側壁部と、前記磁石を前記ヨークと共に収容可能な切欠き部と、を有し、
前記磁石は、前記取付け面と対向する吸着面を有し、
前記ヨークは、前記吸着面の反対側から前記磁石を保持し、
前記ヨークの所定の位置には、前記吸着面と平行な方向に突出する突出部が設けられ、
前記切欠き部は、前記底面から表側に向かって凹となり、
前記切欠き部の内壁には、前記突出部と係合可能な溝部が設けられ、
前記突出部と前記溝部とが係合した時に、前記ケースの底面と前記磁石の吸着面とが略同一平面上に位置するように、前記突出部と前記溝部とが配置されている、
ことを特徴とする車載アンテナ装置。
【請求項２】
前記側壁部の外周面には、前記切欠き部と繋がる開口部が設けられ、
前記ヨークは、前記磁石と共に前記開口部から前記切欠き部に挿入される、
ことを特徴とする請求項１に記載の車載アンテナ装置。
【請求項３】
前記磁石は、平面視で略長方形の一対の対向面を有し、
前記一対の対向面のうちの一方が前記吸着面となり、
前記ヨークは、前記一対の対向面のうちの他方と当接する天板部と、前記天板部から前記磁石を挟み込むように前記吸着面側に延出する側板部と、を有し、
前記天板部は、前記対向面と対応するように平面視で略長方形の形状となっており、
前記側板部は、前記天板部の短手方向の両端部にそれぞれ設けられ、
前記突出部は、前記天板部の長手方向の両端部にそれぞれ設けられ、
前記ヨークは、前記天板部の短手方向に沿って前記切欠き部に挿入され、
前記切欠き部は、前記天板部と対応するように平面視で略長方形の形状となっており、
前記溝部は、前記切欠き部の長手方向の両端部にそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項２に記載の車載アンテナ装置。
【請求項４】
前記突出部は、前記天板部の前記長手方向における当該突出部の幅が、前記ケースの内側方向に位置する程小さくなり、前記ケースの外側方向に位置する程大きくなるようなテーパ状となっている、
ことを特徴とする請求項３に記載の車載アンテナ装置。
【請求項５】
前記突出部と前記溝部とが圧接して係合している、
ことを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の車載アンテナ装置。
【請求項６】
前記ケースは、前記底部と前記側壁部とが設けられた下ケースと、前記側壁部の開口部を外側から覆うように前記下ケースに取り付けられる上ケースと、からなる、
ことを特徴とする請求項２乃至請求項５のいずれかに記載の車載アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載アンテナ装置に関し、特に磁石の磁力を利用して車両に保持される車載アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、アンテナ素子と、アンテナ素子を収容するケースと、ヨークと共にケースに取付けられる磁石とを備え、磁石の磁力を利用して車両に保持される車載アンテナ装置が実用化されている。このような従来の車載アンテナ装置として、下記の特許文献１に記載のアンテナユニット９００が知られている。図８を用いて、アンテナユニット９００について説明する。
【０００３】
アンテナユニット９００は、図８（ａ）に示すように、回路基板及びアンテナ本体等を収容するためのボトムカバー９１０とトップカバー９２０とからなるケースを備え、ボトムカバー９１０の下面に受信状態を安定させるための安定用シールド板９３０が取り付けられている。トップカバー９２０には、回路基板に接続されたケーブル９４０を外部に引き出すための引出口９２７が設けられている。
【０００４】
更に、図８（ｂ）に示すように、ボトムカバー９１０における環状に突設された周側部９１２には、側方に開口するとともに下部に一対の係止突片部９１３ａ，９１３ｂを有する挿入部９１３が設けられており、この挿入部９１３にバックヨーク９５２が挿着保持される。
【０００５】
バックヨーク９５２は、長辺部９５２ｃとその両端に垂設された短辺部９５２ａ，９５２ｂとからなるコ字状とされており、このバックヨーク９５２の各辺９５２ａ，９５２ｂ，９５２ｃで画成される空間に直方体形状のマグネット９５４が装着されている。
【０００６】
アンテナユニット９００は、バックヨーク９５２に装着されたマグネット９５４の磁力により車両に吸着保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平０８−１２５４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
アンテナユニット９００のような車載アンテナ装置では、バックヨーク９５２をボトムカバー９１０に取り付けるためのネジ等の部品を必要としない。しかしながら、挿入部９１３が設けられている周側部９１２に一対の係止突片部９１３ａ，９１３ｂが形成されているため、挿入部９１３に挿入されたバックヨーク９５２内のマグネット９５４の下側の面と、アンテナユニット９００が取り付けられる車両の取付け面との間に、一対の係止突片部９１３ａ，９１３ｂそれぞれの厚さ分だけ隙間ができてしまう。その結果、マグネット９５４と取付け面との間の磁力が弱くなり、アンテナユニット９００の車両への取付けが不安定になってしまうという問題があった。
【０００９】
本発明はこのような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、車両へ安定して取り付けることができる車載アンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために本発明の車載アンテナ装置は、アンテナ素子と、前記アンテナ素子を収容するケースと、ヨークと共に前記ケースに保持される磁石と、を備え、前記磁石の磁力を利用して車両の取付け面に保持される車載アンテナ装置であって、前記ケースは、前記取付け面と対向する底面が裏側に設けられた底部と、前記底部の外周部から前記底部の表側に延出する側壁部と、前記磁石を前記ヨークと共に収容可能な切欠き部と、を有し、前記磁石は、前記取付け面と対向する吸着面を有し、前記ヨークは、前記吸着面の反対側から前記磁石を保持し、前記ヨークの所定の位置には、前記吸着面と平行な方向に突出する突出部が設けられ、前記切欠き部は、前記底面から表側に向かって凹となり、前記切欠き部の内壁には、前記突出部と係合可能な溝部が設けられ、前記突出部と前記溝部とが係合した時に、前記ケースの底面と前記磁石の吸着面とが略同一平面上に位置するように、前記突出部と前記溝部とが配置されている、という特徴を有する。
【００１１】
このように構成された車載アンテナ装置は、車両の取付け面と対向するケースの底面と磁石の吸着面とが略同一平面上に位置するので、磁石の吸着面と車両の取付け面との間に隙間ができ難くなる。その結果、車両へ安定して取り付けることができる。
【００１２】
また、上記の構成において、前記側壁部の外周面には、前記切欠き部と繋がる開口部が設けられ、前記ヨークは、前記磁石と共に前記開口部から前記切欠き部に挿入される、という特徴を有する。
【００１３】
このように構成された車載アンテナ装置は、側壁部の外周面に設けられた開口部からヨークを磁石と共に切欠き部に挿入することで、磁石とヨークとを切欠き部に収容し易くなる。
【００１４】
また、上記の構成において、前記磁石は、平面視で略長方形の一対の対向面を有し、前記一対の対向面のうちの一方が前記吸着面となり、前記ヨークは、前記一対の対向面のうちの他方と当接する天板部と、前記天板部から前記磁石を挟み込むように前記吸着面側に延出する側板部と、を有し、前記天板部は、前記対向面と対応するように平面視で略長方形の形状となっており、前記側板部は、前記天板部の短手方向の両端部にそれぞれ設けられ、前記突出部は、前記天板部の長手方向の両端部にそれぞれ設けられ、前記ヨークは、前記天板部の短手方向に沿って前記切欠き部に挿入され、前記切欠き部は、前記天板部と対応するように平面視で略長方形の形状となっており、前記溝部は、前記切欠き部の長手方向の両端部にそれぞれ設けられている、という特徴を有する。
【００１５】
このように構成された車載アンテナ装置は、金属板等に曲げ加工を加えることで容易にヨークを形成することができ、ヨークの加工が簡単である。また、ヨークの天板部側に突出部を設けることによって、磁石の吸着面側の障害物を無くすことができ、ケースの底面と磁石の吸着面とを略同一平面上に位置させ易くなる。また、ヨークが天板部の短手方向に沿って切欠き部に挿入され、溝部が切欠き部の長手方向の両端部にそれぞれ設けられているので、ヨークを切欠き部に挿入し易くなり、突出部と溝部とを係合させ易くなる。
【００１６】
また、上記の構成において、前記突出部は、前記天板部の前記長手方向における当該突出部の幅が、前記ケースの内側方向に位置する程小さくなり、前記ケースの外側方向に位置する程大きくなるようなテーパ状となっている、という特徴を有する。
【００１７】
このように構成された車載アンテナ装置は、突出部がテーパ状となっているため、ヨークを切欠き部に更に挿入し易くなると共に、ヨークを切欠き部から抜け難くすることができる。
【００１８】
また、上記の構成において、前記突出部と前記溝部とが圧接して係合している、という特徴を有する。
【００１９】
このように構成された車載アンテナ装置は、ヨークと切欠き部とが圧接によって係合しているので、磁石とヨークとをより強固に保持することができる。
【００２０】
また、上記の構成において、前記ケースは、前記底部と前記側壁部とが設けられた下ケースと、前記側壁部の開口部を外側から覆うように前記下ケースに取り付けられる上ケースと、からなる、という特徴を有する。
【００２１】
このように構成された車載アンテナ装置は、上ケースが下ケースの開口部を外側から覆うので、ヨークの抜けを防止することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の車載アンテナ装置は、車両の取付け面と対向するケースの底面と磁石の吸着面とが略同一平面上に位置するので、磁石の吸着面と車両の取付け面との間に隙間ができ難くなる。その結果、車両へ安定して取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態における車載アンテナ装置の分解斜視図である。
【図２】車載アンテナ装置を示す斜視図である。
【図３】車載アンテナ装置の裏面を示す平面図である。
【図４】車載アンテナ装置の内部の構造を示す斜視図である。
【図５】ヨークの構造を示す斜視図及びヨークの裏面を示す平面図である。
【図６】ケースへのヨークの取付け説明図である。
【図７】車載アンテナ装置の構造を示す断面図である。
【図８】従来例に係るアンテナユニットの正面図及びヨークの取付け説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
［実施形態］
以下、本発明について、図面を参照しながら説明する。本発明の実施形態である車載アンテナ装置１００は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System：全地球測位システム）やＩＴＳ（Intelligent Transport Systems：高度交通情報システム）等に用いられる車載アンテナ装置である。本発明の車載アンテナ装置の用途については、以下説明する実施形態に限定されるものではなく適宜変更が可能である。尚、本明細書では、各図面に対する説明の中で便宜上、右側、左側、後側、前側、上側、下側と記載している場合があるが、これらは、それぞれ各図面内で＋Ｘ側、−Ｘ側、＋Ｙ側、−Ｙ側、＋Ｚ側、−Ｚ側を示すものであり、製品の設置方向や使用時の方向をこれらに限定するものではない。
【００２５】
最初に、図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態における車載アンテナ装置１００の構成について説明する。図１は、車載アンテナ装置１００の分解斜視図であり、図２は、車載アンテナ装置１００を示す斜視図であり、図３は、車載アンテナ装置１００の裏面を示す平面図である。また、図４は、車載アンテナ装置１００の内部の構造を示す斜視図である。尚、図４においては、内部の構造を示すため、上ケース１２を除いて表示している。
【００２６】
車載アンテナ装置１００は、図１に示すように、回路基板３５と、アンテナ素子３０と、アンテナ素子３０を回路基板３５に接続する接続ピン３３と、回路基板３５及びアンテナ素子３０を収容する、下ケース１１と上ケース１２とから成るケース１０と、２個の磁石２５と、この磁石２５が収納されるヨーク２０，２１と、ケーブル４０と、を備え、磁石２５の磁力を利用して車両の屋根の上等の取付け面に吸着保持される車載アンテナ装置である。
【００２７】
車両の屋根の上等に取り付けられる車載アンテナ装置１００は、図２及び図３に示すように、ケース１０の内部にアンテナ素子３０が収容され、アンテナ素子３０によって受信した信号が、ケーブル４０によって車両内に搭載された通信装置（図示せず）に伝送される。ケーブル４０は、車両に形成された通過孔等を介して車両内に取り込まれる。
【００２８】
ケース１０の上ケース１２は、平面視で略正方形の直方体形状をしており、内部に下ケース１１を収容するための領域を有している。下ケース１１も、図４に示すように、平面視で略正方形の直方体形状をしており、内部にアンテナ素子３０を収容するための領域を有している。
【００２９】
下ケース１１及び上ケース１２は、合成樹脂によって形成されており、下ケース１１と上ケース１２とは、強嵌合によって一体化される。尚、上ケース１２は、アンテナ素子３０と外部とを通信可能とするため、合成樹脂によって形成されている必要があるが、下ケース１１は、アルミニウム等の金属で形成されていても良い。
【００３０】
ケース１０の下ケース１１は、図２及び図３に示すように、前述した取付け面と対向する底面１１ａが裏側、すなわち下側（−Ｚ側）に設けられた底部１１ｂと、底部１１ｂの外周部から底部１１ｂの表側、すなわち上側（＋Ｚ側）に延出する側壁部１１ｃと、を有している。
【００３１】
図３に示すように、下ケース１１の底面１１ａは、車載アンテナ装置１００の裏面の大部分を占めており、上ケース１２は、上ケース１２の下端部１２ａが底面１１ａの周囲を囲むように形成されている。尚、車載アンテナ装置１００では、図２に示すように、上ケース１２の下端部１２ａと下ケース１１の底面１１ａは、略同一平面上に位置しているが、上ケース１２の下端部１２ａが、下ケース１１の底面１１ａよりも、僅か上になっていても良い。以下、下ケース１１の底面１１ａを、ケース１０の底面１０ａと称する場合もある。
【００３２】
車載アンテナ装置１００では表示していないが、ケース１０の底面１０ａに、車載アンテナ装置１００の機種名等を記載した厚さの薄いシートが貼付されていても良い。ケース１０の底面１０ａにシートを貼付することにより、車両の取付け面が傷付けられることを防止することができる。
【００３３】
回路基板３５は、図４に示すように、下ケース１１の底部１１ｂの表側の中央部付近に配置されている。アンテナ素子３０は、この回路基板３５の上に実装されていると共に、接続ピン３３を介して回路基板３５上の電子回路（図示せず）に接続されている。
【００３４】
尚、車載アンテナ装置１００では、アンテナ素子３０として、ＧＰＳ（全地球測位システム）用の受信アンテナを想定しているが、アンテナ素子３０が、例えば、ＩＴＳ（高度交通情報システム）用のアンテナ素子等、他の用途のアンテナ素子であっても良く、その場合には、電子回路からアンテナ素子に送信用の電気信号が印加されても良い。また、ケース１０内に種類の異なる複数のアンテナ素子が収容されていても良い。
【００３５】
ケース１０には、更に、図３及び図４に示すように、磁石２５がヨーク２０，２１と共に保持されている。すなわち、磁石２５はヨーク２０，２１に保持され、ヨーク２０，２１が、ケース１０を構成する下ケース１１の所定の位置に保持されている。尚、ヨーク２０，２１の下ケース１１への保持構造については、この後、詳細に説明する。
【００３６】
次に、図３乃至図７を参照して、ヨーク２０，２１の下ケース１１への保持構造について説明する。図５は、磁石２５に取り付けられたヨーク２０の構造を示しており、図５（ａ）は、そのヨーク２０の斜視図であり、図５（ｂ）は、ヨーク２０の裏面を示す平面図である。尚、図５に示すヨークとしては、ヨーク２０，２１のうち、図４における下ケース１１の右側（＋Ｘ側）に挿入されるヨーク２０を代表として示しており、ヨーク２１は省略している。また、図６は、ケース１０へのヨーク２０の取付け説明図であり、図６（ａ）は、ケース１０へのヨーク２０の取付け前の説明用斜視図であり、図６（ｂ）は、ケース１０へのヨーク２０の取付け後の説明用斜視図である。更に、図７は、車載アンテナ装置１００の内部の構造を示す、図２におけるＡ−Ａ線から見た場合の断面図である。
【００３７】
磁石２５は、図１に示すように、平面視で略長方形の一対の対向面を有する略直方体形状となっている。本実施形態では、一対の対向面は略直方体形状の磁石２５の下面２５ｂ（−Ｚ側）と上面２５ｃ（＋Ｚ側）とであり、そのうちの一方、すなわち磁石２５の下面２５ｂが、車両の取付け面と対向する吸着面２５ａとなっている。そして、この吸着面２５ａと車両の取付け面との間の磁力によってケース１０の底面１０ａが車両の取付け面に吸着保持される。
【００３８】
ヨーク２０は、例えば、鉄等の材質でできた軟磁性体の金属板に曲げ加工を加えて形成される。ヨーク２０は、図１、図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、磁石２５の上面２５ｃと当接する天板部２０ｂと、天板部２０ｂから磁石２５を挟み込むように吸着面２５ａ側に延出する側板部２０ｃと、を有している。天板部２０ｂは、磁石２５の上面２５ｃと対応するように平面視で略長方形の形状をしている。側板部２０ｃは、天板部２０ｂの短手方向（Ｘ方向）の両端部にそれぞれ設けられており、天板部２０ｂと側板部２０ｃとで磁石２５を挟み込むように磁石２５を保持すると共に、磁石２５とヨーク２０とが磁力によって吸着して一体化するようになっている。尚、この構造は、図４における下ケース１１の左側（−Ｘ側）に挿入されるヨーク２１においても同様である。
【００３９】
天板部２０ｂの長手方向（Ｙ方向）の両端部には、水平方向（Ｙ方向）に突出する突出部２０ａがそれぞれ設けられている。突出部２０ａは、図５（ｂ）に示すように、天板部２０ｂの長手方向の＋Ｙ側及び−Ｙ側の両端部それぞれにおいて、−Ｘ側に行く程、幅（Ｙ方向の長さ）が小さくなり、＋Ｘ側に行く程、幅が大きくなるようなテーパ状となっている。
【００４０】
尚、ヨーク２１も、図１に示すように天板部２１ｂと側板部２１ｃとを有し、天板部２１ｂの長手方向（Ｙ方向）の両端部にそれぞれ突出部２１ａが、設けられているが、ヨーク２１は、図４に示すように下ケース１１の左側（−Ｘ側）に挿入される。そして、ヨーク２１における突出部２１ａは、図３に示すように、ヨーク２０の場合とは逆に、ヨーク２１の長手方向の＋Ｙ側及び−Ｙ側の両端部それぞれにおいて、＋Ｘ側に行く程、幅が小さくなり、−Ｘ側に行く程、幅が大きくなるようなテーパ状となる。即ち、ヨーク２１の形状は、ヨーク２０の形状に対して、ケース１０の裏面の中心点Ｃ０を通るＹ軸方向の線Ｂ−Ｂを中心線とした線対称の形状となっている。
【００４１】
下ケース１１の所定の位置には、図６（ａ）に示すように、磁石２５が保持されたヨーク２０を収容可能な切欠き部１３が設けられている。切欠き部１３は、下ケース１１の底面１１ａの外周部付近から表側、すなわち上側（＋Ｚ側）に向かって凹となるように切り欠かれた部分であり、下ケース１１の＋Ｘ側の側端部に設けられている。そして、切欠き部１３は、ヨーク２０の天板部２０ｂと対応するように、平面視で略長方形の形状をしている。また、側壁部１１ｃの外周面の切欠き部１３と対応する位置には、切欠き部１３と繋がる開口部１３ｂが設けられている。また、切り欠き部１３の内壁の所定の位置には、底面１１ａと平行な方向、すなわち水平方向（Ｙ方向）に沿って凹となる溝部１３ａが設けられている。本実施形態では、溝部１３ａは、開口部１３ｂの上端部付近から下ケース１１の内側に向かって延びる凹溝である。
【００４２】
ヨーク２０は、図６（ａ）に示すように、磁石２５を保持した状態で開口部１３ｂから切欠き部１３に挿入されて、図６（ｂ）に示すように保持される。また、下ケース１１の−Ｘ側の側端部にも、切欠き部１３が形成されており、磁石２５が保持されたヨーク２１が、ヨーク２０と同様に、切欠き部１３に挿入されて保持される。
【００４３】
前述したように、ヨーク２０，２１には、水平方向（Ｙ方向）に凸となる突出部２０ａ，２１ａが設けられている。ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａは、下ケース１１の切欠き部１３に設けられている溝部１３ａに係合する。
【００４４】
当該ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａと切欠き部１３の溝部１３ａとは圧接して係合するように、突出部２０ａ，２１ａの厚さと溝部１３ａの溝幅とが適切に設定されている。そして、切欠き部１３とヨーク２０，２１とが圧接によって係合するので、磁石２５が保持されたヨーク２０，２１を下ケース１１内に、より強固に保持することができる。
【００４５】
更に、ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａは、前述したように、テーパ状となっている。ヨーク２０の突出部２０ａは、その−Ｘ側の幅が小さくなっており、図６（ａ）に示すように、幅が小さくなっている側が先に切欠き部１３へ挿入され、幅が大きくなっている＋Ｘ側が後から切欠き部１３へ挿入され、図６（ｂ）及び図３に示すように、係合して保持される。
【００４６】
また、ヨーク２１の突出部２１ａは、その＋Ｘ側の幅が小さくなっており、幅が小さくなっている側が、先に切欠き部１３へ挿入され、幅が大きくなっている−Ｘ側が後から切欠き部１３へ挿入され、図３に示すように、係合して保持される。
【００４７】
言い換えれば、ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａは、ヨークの２０，２１の長手方向（Ｙ方向）における当該突出部２０ａ，２１ａの幅が、ケース１０の内側方向に位置する程小さくなり、ケース１０の外側方向に位置する程大きくなるようなテーパ状となっている。このような構造によって、ヨーク２０，２１の、下ケース１１の切欠き部１３への挿入性を良くすることができると共に、ヨーク２０，２１を切欠き部１３から抜け難くすることができる。
【００４８】
ヨーク２０，２１が挿入された下ケース１１に上ケース１２が取り付けられる前には、図６（ｂ）に示すように、ヨーク２０が下ケース１１の切欠き部１３の開口部１３ｂから露出した状態となっているが、その後、上ケース１２が下ケース１１を覆うように取り付けられる。従って、図７に示すように、下ケース１１の右側及び左側にある切欠き部１３の開口部１３ｂが上ケース１２によって塞がれる。このように、上ケース１２が下ケース１１の開口部１３ｂを外側から覆うので、ヨーク２０，２１の抜けを防止することができる。
【００４９】
そして、ヨーク２０，２１は、図３及び図７に示すように、車載アンテナ装置１００の裏側に位置する下ケース１１の底部１１ｂに磁石２５と共に嵌め込まれた状態となる。
【００５０】
前述したように、下ケース１１の底面１１ａが車両の取付け面と対向して取付け面に保持されるケース１０の底面１０ａとなっている。また、磁石２５の下面２５ｂが、車両の取付け面と対向して取付け面との間で磁力を発生させる吸着面２５ａとなっている。
【００５１】
そして、車載アンテナ装置１００では、ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａと切欠き部１３の溝部１３ａとが係合した時に、図７に示すように、ケース１０の底面１０ａである下ケース１１の底面１１ａと磁石２５の吸着面２５ａとが略同一平面上に位置するように、ヨーク２０，２１の突出部２０ａ，２１ａと切欠き部１３の溝部１３ａとが配置されている。尚、ケース１０の底面１０ａと磁石２５の吸着面２５ａとが略同一平面上に位置する状態には、底面１０ａの高さ位置と吸着面２５ａの高さ位置とが完全に一致している場合だけでなく、各部材の加工時の寸法ばらつき等に伴い、底面１０ａの高さ位置と吸着面２５ａの高さ位置とが僅かにずれている場合や、底面１０ａ又は吸着面２５ａのどちらか一方に薄いシートを貼付したことにより、底面１０ａの高さ位置と吸着面２５ａの高さ位置とが僅かにずれている場合等も含まれる。
【００５２】
従って、車載アンテナ装置１００を車両の取付け面に取り付けた場合、車両の取付け面に対するケース１０の底面１０ａと磁石２５の吸着面２５ａとが略同一平面上に位置するので、磁石２５の吸着面２５ａと車両の取付け面との間に隙間ができ難くなる。そして、通常、磁石２５の吸着面２５ａと車両の取付け面との間の間隔が小さい程、磁石２５の吸着面２５ａと車両の取付け面との間に発生する磁力は大きくなるので、車載アンテナ装置１００を車両へ安定して取り付けることができるようになる。
【００５３】
尚、前述したように、ケース１０の底面１０ａを車両の取付け面に直接接触させず、ケース１０の底面１０ａに車載アンテナ装置１００の機種名等を記載したシートを貼付することも考えられるが、その場合、そのシートの厚さを、磁石２５の磁力を低下させることのないように十分薄くすることによって、シートの厚さによる影響を受けないようにすることができる。
【００５４】
以下、本実施形態としたことによる効果について説明する。
【００５５】
車載アンテナ装置１００は、車両の取付け面に対するケース１０の底面１０ａと磁石２５の吸着面２５ａとが略同一平面上に位置するので、磁石２５の吸着面２５ａと車両の取付け面との間に隙間ができ難くなる。その結果、車両へ安定して取り付けることができる。
【００５６】
また、側壁部１１ｃの外周面１１ｄに設けられた開口部１３ｂからヨーク２０，２１を磁石２５と共に切欠き部１３に挿入することで、磁石２５とヨーク２０，２１とを切欠き部１３に収容し易くなる。
【００５７】
また、ヨーク２０，２１は、磁石の上面２５ｃと当接する天板部２０ｂ，２１ｂと、天板部２０ｂ，２１ｂから磁石２５を挟み込むように吸着面２５ａ側に延出する側板部２０ｃ，２１ｃと、を有し、天板部２０ｂ，２１ｂは、磁石２５の上面２５ｃと対応するように平面視で略長方形の形状となっている。このようなヨーク２０，２１は、金属板等に曲げ加工を加えることで容易にヨークを形成することができ、ヨークの加工が簡単である。また、ヨーク２０，２１の天板部２０ｂ，２１ｂ側に突出部２０ａ，２１ａを設けることによって、磁石２５の吸着面２５ａ側の障害物を無くすことができ、ケース１０の底面１０ａと磁石２５の吸着面２５ａとを同一平面上に位置させ易くなる。また、ヨーク２０，２１が天板部２０ｂ，２１ｂの短手方向に沿って切欠き部１３に挿入され、溝部１３ａが切欠き部１３の長手方向の両端部にそれぞれ設けられているので、ヨーク２０，２１を切欠き部１３に挿入し易くなり、突出部２０ａ，２１ａと溝部１３ａとを係合させ易くなる。
【００５８】
また、突出部２０ａ，２１ａがテーパ状となっているため、ヨーク２０，２１を切欠き部１３に挿入し易くなると共に、ヨーク２０，２１を切欠き部１３から抜け難くすることができる。
【００５９】
また、切欠き部１３とヨーク２０，２１とが圧接によって係合しているので、磁石２５が収納されたヨーク２０，２１をより強固に保持することができる。
【００６０】
また、上ケース１２が下ケース１１の開口部１３ｂを側方から覆うので、ヨーク２０，２１の抜けを防止することができる。
【００６１】
以上説明したように、本発明の車載アンテナ装置は、車両の取付け面に対するケースの接触面と磁石の吸着面とが略同一平面上に位置するので、磁石の吸着面と車両の取付け面との間に隙間ができることがない。その結果、車両へ安定して取り付けることができる。
【００６２】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００６３】
１０        ケース
１０ａ      底面
１１        下ケース      
１１ａ      底面
１１ｂ      底部
１１ｃ      側壁部
１１ｄ      外周面
１２        上ケース
１２ａ      下端部
１３        切欠き部
１３ａ      溝部
１３ｂ      開口部
２０        ヨーク
２０ａ      突出部
２０ｂ      天板部
２０ｃ      側板部
２１        ヨーク
２１ａ      突出部
２５        磁石
２５ａ      吸着面
２５ｂ      上面
２５ｃ      下面
３０        アンテナ素子
３３        接続ピン
３５        回路基板
４０        ケーブル
１００      車載アンテナ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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