(57)【要約】【課題】燃料ポンプとインジェクターとの接続構造を安価に製造することができる構造とした燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料供給装置１４は、インジェクターの中心軸線Ｃｊと直交する平面で構成され、かつ吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよびインジェクターの中心軸線Ｃｊを含む仮想平面に直交する方向に延在して配置される板状の台座３２と、台座３２の表面に重ねられる取り付け片３３を有し、仮想平面内で吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓに対してインジェクターの中心軸線Ｃｊを傾かせながらインジェクターを保持するインジェクターホルダー１９と、台座３２の表面側から差し込まれて、台座３２の裏面に配置されるナット６８に結合されるボルト６７とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気道（１３）を区画する本体（１７）と、
前記本体（１７）に結合されて先端で前記吸気道（１３）に臨み、供給される燃料を前記先端から前記吸気道（１３）に向けて噴射するインジェクター（５７）と、
前記本体（１７）に結合されており、前記インジェクター（５７）の中心軸線（Ｃｊ）と直交する平面で構成され、かつ前記吸気道（１３）の中心軸線（Ｘｉｓ）および前記インジェクター（５７）の中心軸線（Ｃｊ）を含む仮想平面（７３）に直交する方向に延在して配置される板状の台座（３２）と、
前記台座（３２）の表面に重ねられる取り付け片（３３）を有し、前記仮想平面内で前記吸気道（１３）の前記中心軸線（Ｘｉｓ）に対して前記インジェクター（５７）の前記中心軸線（Ｃｊ）を傾かせながら前記インジェクター（５７）を保持するインジェクターホルダー（１９）と、
前記台座（３２）および前記取り付け片（３３）に穿たれて、前記インジェクター（５７）の前記中心軸線（Ｃｊ）に平行な中心軸線（Ｃｃ）を有する貫通孔（６９ａ、６９ｂ）と、
前記貫通孔（６９ａ、６９ｂ）に前記台座（３２）の表面側から差し込まれて、台座（３２）の裏面に配置されるナット（６８）に結合されるボルト（６７）と
を備えることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置において、
前記板状の台座（３２）は、前記仮想平面（７３）で仕切られる一方の空間（７４ａ）にのみ前記貫通孔（６９ａ）を備え、
前記インジェクターホルダー（１９）は、前記仮想平面（７３）で仕切られる他方の空間（７４ｂ）に燃料が流入する導入口（６３）を備えており、
燃料タンク（１６）内の燃料を吸引し、前記インジェクター（５７）に供給する燃料ポンプ（１８）の吐出口（１８ｂ）と前記導入口（６３）とは配管（６４）で接続されている
ことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項３】
請求項２に記載の燃料供給装置において、
前記燃料ポンプ（１８）は前記本体（１７）に結合されており、
前記配管（６４）は少なくとも１カ所で湾曲するゴムホースであり、
前記ゴムホースは前記吐出口（１８ｂ）と前記導入口（６３）とによってのみ支持されている
ことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項４】
請求項２または３に記載の燃料供給装置において、
前記本体（１７）に結合される前記燃料ポンプ（１８）と、
前記吸気道（１３）を横切る弁軸（６２）で前記本体（１７）に回転自在に支持され、前記吸気道（１３）に配置される弁体を有するバタフライ型のスロットル弁（６１）とを備え、
前記吸気道（１３）の中心軸線（Ｘｉｓ）および前記弁軸（６２）の回転軸線を含む仮想平面（７５）で仕切られる一方の空間（７６）に前記燃料ポンプ（１８）、前記インジェクター（５７）、前記台座（３２）および前記インジェクターホルダー（１９）は配置される
ことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４に記載の燃料供給装置において、前記配管（６４）は、前記吸気道（１３）の中心軸線（Ｘｉｓ）および前記弁軸（６２）の回転軸線を含む仮想平面（７５）に投影される前記インジェクターホルダー（１９）および前記インジェクター（５７）の投影像の周囲に投影像を形成することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５に記載の燃料供給装置において、前記燃料ポンプ（１８）は、前記吸気道（１３）の中心軸線（Ｘｉｓ）に並列に延びる駆動軸（４２）を有する電動モーター（４９）を備えることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６に記載の燃料供給装置において、前記燃料ポンプ（１８）は、前記駆動軸（４２）に同軸に、前記インジェクター（５７）に近い一端に前記吐出口（１８ｂ）を有することを特徴とする燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示の燃料供給装置では、スロットル本体にインジェクター、燃料ポンプおよびレギュレーターが一体化される。角形の燃料ポンプの上面にスロットル本体が重ねられる。吸気道の中心軸線に直交する仮想平面内にインジェクターの中心軸線は配置される。インジェクターに燃料ポンプを接続する配管は開示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１１−５２２１６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、燃料ポンプは燃料タンク内に配置される。燃料ポンプとインジェクターとの接続にあたって耐圧ホースが用いられる。耐圧ホースは一定間隔ごとに固定され、振動によって傷つかないようにされている。また、インジェクターはインジェクターホルダーによってスロットル本体に固定され、インジェクターホルダーに接続された耐圧ホースからインジェクターホルダー内部に流入した燃料がインジェクターに供給される。インジェクターホルダーは耐圧ホースとインジェクターとを固定する機能と、内部に流れる燃料の圧力に耐えるという機能を同時に求められる。高い強度を必要とするインジェクターホルダーとその固定構造は廉価の妨げとなっていた。
【０００５】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、燃料ポンプとインジェクターとの接続構造を安価に製造することができる構造とした燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１側面によれば、吸気道を区画する本体と、前記本体に結合されて先端で前記吸気道に臨み、供給される燃料を前記先端から前記吸気道に向けて噴射するインジェクターと、前記本体に結合されており、前記インジェクターの中心軸線と直交する平面で構成され、かつ前記吸気道の中心軸線および前記インジェクターの中心軸線を含む仮想平面に直交する方向に延在して配置される板状の台座と、前記台座の表面に重ねられる取り付け片を有し、前記仮想平面内で前記吸気道の前記中心軸線に対して前記インジェクターの前記中心軸線を傾かせながら前記インジェクターを保持するインジェクターホルダーと、前記台座および前記取り付け片に穿たれて、前記インジェクターの前記中心軸線に平行な中心軸線を有する貫通孔と、前記貫通孔に前記台座の表面側から差し込まれて、台座の裏面に配置されるナットに結合されるボルトとを備える燃料供給装置が提供される。
【０００７】
第２側面によれば、第１側面の構成に加えて、前記板状の台座は、前記仮想平面で仕切られる一方の空間にのみ前記貫通孔を備え、前記インジェクターホルダーは、前記仮想平面で仕切られる他方の空間に燃料が流入する導入口を備えており、燃料タンク内の燃料を吸引し、前記インジェクターに供給する燃料ポンプの吐出口と前記導入口とは配管で接続されている。
【０００８】
第３側面によれば、第１または第２側面の構成に加えて、前記燃料ポンプは前記本体に結合されており、前記配管は少なくとも１カ所で湾曲するゴムホースであり、前記ゴムホースは前記吐出口と前記導入口とによってのみ支持されている。
【０００９】
第４側面によれば、第３側面の構成に加えて、前記本体に結合される前記燃料ポンプと、前記吸気道を横切る弁軸で前記本体に回転自在に支持され、前記吸気道に配置される弁体を有するバタフライ型のスロットル弁とを備え、前記吸気道の中心軸線および前記弁軸の回転軸線を含む仮想平面で仕切られる一方の空間に前記燃料ポンプ、前記インジェクター、前記台座および前記インジェクターホルダーは配置される。
【００１０】
第５側面によれば、第４側面の構成に加えて、前記配管は、前記吸気道の中心軸線および前記弁軸の回転軸線を含む仮想平面に投影される前記インジェクターホルダーおよび前記インジェクターの投影像の周囲に投影像を形成する。
【００１１】
第６側面によれば、第５側面の構成に加えて、前記燃料ポンプは、前記吸気道の中心軸線に並列に延びる駆動軸を有する電動モーターを備える。
【００１２】
第７側面によれば、第６側面の構成に加えて、前記燃料ポンプは、前記駆動軸に同軸に、前記インジェクターに近い一端に前記吐出口を有する。
【発明の効果】
【００１３】
第１側面によれば、インジェクターの固定にあたってボルトおよびナットが用いられる。インジェクターホルダーの取り付け片および本体に結合される台座には貫通孔が穿たれればよく、ねじ孔の加工は省略されることができる。作業は簡素化される。しかも、ボルトはインジェクターと同様に傾くことから、台座は吸気道の気流方向に前上がりの姿勢で形成されることができる。したがって、ナットは台座の裏側に配置されるものの、作業者は容易くナットにアクセスすることができる。良好な作業性は確保される。
【００１４】
第２側面によれば、仮想平面で仕切られる一方の空間にのみインジェクターホルダーと台座との結合構造を配置し、他方に配管の接続構造を配置することによって、最小限のスペースでお互いの構造が干渉することなく配置され、作業者は容易に両構造にアクセス可能であり良好な作業性が確保される。また、インジェクターホルダーの構造と台座の構造とは簡略化され形成容易である。
【００１５】
第３側面によれば、配管内の燃料は燃料ポンプによって圧力が高められており、ゴムホースは燃料の圧力によって膨張し、ゴムホースが延在する方向に伸びる。ゴムホースを支持するのは吐出口および導入口のみであり、ゴムホースが伸びても湾曲部の外側へゴムホースは容易に変形することができるため、吐出口と導入口とに加わるゴムホースの膨張に伴う力を最小にすることができる。よってインジェクターホルダーの構造を簡略化しても強度不足になることがない。また、ゴムホースが燃料の圧力によって膨張する特性により、燃料の瞬間的な圧力変動を低減する効果を付与することが可能である。
【００１６】
第４側面によれば、燃料ポンプ、インジェクター、台座およびインジェクターホルダーは吸気道およびスロットル弁並びにそれらに関連する構成要素に干渉せずに集中的に配置されることができる。燃料供給装置の小型化は実現される。
【００１７】
第５側面によれば、配管はボルトやナットに対するアクセス経路に干渉しないことから、インジェクターホルダーおよび配管の集中配置にも拘わらず、良好な作業性は維持される。
【００１８】
第６側面によれば、一般に、電動モーターは、駆動軸に同軸に固定されるローター、および、ローターを囲むステーターを含む。ローターおよびステーターは駆動軸に同軸の円筒形に構成される。したがって、吸気道に燃料ポンプが並列に配置されると、燃料供給装置の小型化は実現される。
【００１９】
第７側面によれば、こうしてゴムホースの長さはできる限り縮小される。燃料供給装置全体の小型化は実現される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料噴射システムの全体構成を概略的に示す燃料供給装置の側面図である。
【図２】図１と同じ方向から観察されるインジェクターの拡大垂直断面図である。
【図３】燃料供給装置の平面図である。
【図４】燃料供給装置の一部断面正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。
【００２２】
図１は本発明の一実施形態に係る燃料噴射システム１１の構成を概略的に示す。燃料噴射システム１１は、内燃機関１２の吸気路に接続される吸気道１３を有する燃料供給装置１４と、燃料管１５および戻し管１５ａで燃料供給装置１４に接続される燃料タンク１６とを備える。燃料供給装置１４は、吸気道１３を流通する空気と、燃料タンク１６から供給される燃料とに基づき混合気を生成し、混合気の形態で内燃機関１２の燃焼室に向けて燃料を送り込む。こうした燃料噴射システム１１は例えば自動二輪車といった鞍乗り型車両に搭載されて利用される。
【００２３】
燃料供給装置１４は、吸気道１３を区画する本体１７と、本体１７に結合される燃料ポンプ１８と、先端で吸気道１３に臨むインジェクター５７を本体１７に結合するインジェクターホルダー１９とを備える。吸気道１３は中心軸線Ｘｉｓを有する円柱形の空間で形成される。本体１７は、中心軸線Ｘｉｓに直交する分割面２１でエアクリーナー側の第１体２２と内燃機関１２側の第２体２３とに分割される。第１体２２は吸気道１３の上流側を区画する。第２体２３は吸気道１３の下流側を区画し吸気道１３周りで気密に第１体２２に結合される。
【００２４】
燃料ポンプ１８には例えば電子制御ユニット（ＥＣＵ）２４が結合される。電子制御ユニット２４は、絶縁性樹脂成形体２５に包み込まれた制御基板２６を備える。制御基板２６上にはＩＣチップその他の電子部品が実装される。電子制御ユニット２４は燃料噴射システム１１の動作を制御する。
【００２５】
電子制御ユニット２４の絶縁性樹脂成形体２５は燃料ポンプ１８のハウジング２８に一体成型で結合される。絶縁性樹脂成形体２５およびハウジング２８はボルト２９で本体１７の第１体２２に結合される。絶縁性樹脂成形体２５の一端には雌コネクター３１が形成される。雌コネクター３１内には、制御基板２６の縁に沿って並べられる導電性の接続端子が露出する。
【００２６】
インジェクターホルダー１９は、本体１７の第２体２３に結合される板状の台座３２の表面に重ねられる取り付け片３３を有する。台座３２は、インジェクターの中心軸線Ｃｊと直交する平面で構成され、かつ、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよびインジェクターの中心軸線Ｃｊを含む仮想平面に直交する方向に延在して配置される。インジェクターの姿勢は内蔵の電磁ソレノイドの軸線Ｃｊで規定される。インジェクターの軸線Ｃｊは、後述されるスロットル弁の回転軸線３４に直交しつつ吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓを含む仮想平面内に位置する。インジェクターホルダー１９は、２つの中心軸線Ｘｉｓ、Ｃｊを含む仮想平面内で吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓに対してインジェクターの中心軸線Ｃｊを特定の角度αで傾かせながらインジェクターを保持する。インジェクターの詳細は後述される。
【００２７】
燃料ポンプ１８はハウジング２８に収容されるポンプ本体３５を備える。ポンプ本体３５は、金属製の筒体で形成されるケーシング３６と、ケーシング３６の一端に嵌め込まれてポンプ本体３５の第１端面３５ａを区画する第１端面部材３７ａと、ケーシング３６の他端に嵌め込まれてポンプ本体３５の第２端面３５ｂを区画する第２端面部材３７ｂとを有する。第１端面部材３７ａは軸受け部材３８との間にインペラー室３９を区画する。インペラー室３９にはインペラー４１が収容される。インペラー４１には駆動軸４２が結合される。駆動軸４２は軸受け部材３８および第２端面部材３７ｂに軸心回りに回転自在に支持される。
【００２８】
第１端面部材３７ａには、燃料ポンプ１８の吸込口１８ａに通じる吸入管４３が形成される。吸入管４３の管内通路４４はインパラ−室３９に接続される。吸入管４３はハウジング２８のニップル４５の内側に配置される。ニップル４５に燃料管１５は結合される。インペラー４１が回転すると、燃料は燃料管１５から吸入管４３を通ってインペラー室３９に吸引される。
【００２９】
第１端面部材３７ａには脱気孔４６が形成される。脱気孔４６は排出管４７の管内通路４８に接続される。ポンプ本体３５内で生成されたベーパーは脱気孔４６から戻し管１５ａに流入する。こうしてベーパーは燃料タンク１６に戻される。
【００３０】
ポンプ本体３５は、インペラー４１の駆動軸４２に連結される電動モーター４９を備える。電動モーター４９は、駆動軸４２に結合されるローター５１ａと、ローター５１ａの回転軌道の外側でローター５１ａに向き合わせられるステーター５１ｂとを備える。ローター５１ａは例えば永久磁石で構成される。ステーター５１ｂは例えば電磁コイル群で構成される。ステーター５１ｂに供給される電力に基づき駆動軸４２の回転は引き起こされる。こうしてインペラー４１は回転する。ステーター５１ｂには第２端面部材３７ｂから外部の電力源に接続される導線５２から電力が供給される。駆動軸４２は吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓに並列に延びる。ここでは、駆動軸４２は吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓに平行な軸心Ｃｐを有する。
【００３１】
第２端面部材３７ｂには、燃料ポンプ１８の吐出口１８ｂに通じる吐出管５３が形成される。吐出管５３の管内通路５４には逆止弁５５が配置される。逆止弁５５は吐出口１８ｂから燃料の吐出を許容しつつその逆流を阻止する。吐出口１８ｂはハウジング２８のニップル５６に区画される。インペラー４１が回転すると、燃料は規定の圧力で吐出口１８ｂから吐出される。燃料ポンプ１８の吐出口１８ｂは、駆動軸４２に同軸に、インジェクター１９に近い燃料ポンプ１８の一端に配置される。燃料ポンプ１８は、燃料タンク１６から流入する燃料を加圧し、インジェクターホルダー１９に保持されるインジェクターに供給する。
【００３２】
図２に示されるように、燃料供給装置１４は、本体１７に結合されて先端で吸気道１３に臨むインジェクター５７を備える。インジェクター５７は吸気道１３に臨む噴射口５８を有する。噴射口５８は例えば噴射ノズルで構成される。噴射口５８から吸気道１３の空間に向かって燃料は噴霧される。
【００３３】
インジェクター５７のハウジングには雌カプラー５９が一体に形成される。雌カプラー５９には上方から対となる雄カプラーが受け入れられる。電子ソレノイドには雌カプラー５９内の導電端子から制御信号が供給される。ここでは、姿勢の傾斜に応じてインジェクター５７の噴射口５８（吸気道１３に臨む）の直上に雌カプラー５９は配置される。
【００３４】
本体１７の第１体２２にはスロットル弁６１が組み込まれる。スロットル弁６１はバタフライ型に構成される。スロットル弁６１は吸気道１３内に配置される。スロットル弁６１の弁軸６２は吸気道１３を横切って回転軸線３４回りに回転自在に第１体２２に支持される。
【００３５】
図３に示されるように、インジェクターホルダー１９は燃料導入口６３を有する。燃料導入口６３にはゴムホース６４を介して燃料ポンプ１８の吐出口１８ｂが接続される。インジェクター５７にはインジェクターホルダー１９の燃料導入口６３から規定の圧力で燃料が導入される。ゴムホース６４は、燃料ポンプ１８の吐出口１８ｂと、インジェクターホルダー１９で燃料導入口６３を区画する管８０とのみで支持される。
【００３６】
ゴムホース６４は少なくとも１カ所で湾曲する。ここでは、ゴムホース６４は、燃料ポンプ１８の吐出口１８ｂから吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓに平行に線形に延びる第１線形部６５ａと、第１線形部６５ａに連続して、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよびスロットル弁の回転軸線３４を含む基準平面に略平行な仮想平面に沿って約９０度の角度で湾曲する第１湾曲部６５ｂと、第１湾曲部６５ｂに連続して、当該仮想平面に沿って線形に延びる第２線形部６５ｃと、第２線形部６５ｃから連続して、当該仮想平面に沿って約１８０度の角度で湾曲してインジェクターホルダー１９の燃料導入口６３に接続される第２湾曲部６５ｄとを有する。こうしてゴムホース６４はインジェクター５７の雌カプラー５９を迂回しつつ特定の管長を確保する。図３に示される平面図は、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよび弁軸６２の回転軸線３４を含む仮想平面に投影される投影像に相当する。ゴムホース６４は、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよび弁軸６２の回転軸線３４を含む仮想平面に投影されるインジェクターホルダー１９およびインジェクター５７の投影像の周囲に投影像を形成する。
【００３７】
インジェクターホルダー１９の取り付け片３３には台座３２の表面側からボルト６７が差し込まれる。ボルト６７の軸部は、インジェクター５７の中心軸線Ｃｊに平行な中心軸線を有する。図４に示されるように、ボルト６７は、台座３２の裏面に配置されるナット６８に結合される。こうしたボルト６７およびナット６８の働きで台座３２に対してインジェクターホルダー１９の取り付け片３３は固定される。ボルト６７の軸部は、台座３２および取り付け片３３それぞれに穿たれて、インジェクター５７の中心軸線Ｃｊに平行な中心軸線Ｃｃを有する貫通孔６９ａ、６９ｂ内に配置される。
【００３８】
図４に示されるように、弁軸６２の一端には被操作部材としてのスロットルドラム７１が結合される。スロットルドラム７１にはボーデンケーブル（図示されず）が連結される。ボーデンケーブルの引っ張り力は開き方向に弁軸６２を駆動する。弁軸６２には閉じ位置にスロットル弁６１を保持する弾性力を発揮する戻しばね７２が装着される。
【００３９】
板状の台座３２は、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよびインジェクター５７の中心軸線Ｃｊを含む仮想平面７３で仕切られる一方の空間７４ａにのみボルト６７の軸部を受け入れる貫通孔６９ａを備える。インジェクターホルダー１９は仮想平面７３で仕切られる他方の空間７４ｂに燃料導入口６３を備える。燃料ポンプ１８、インジェクター５７、台座３２およびインジェクターホルダー１９は、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよび弁軸６２の回転軸線３４を含む仮想平面７５で仕切られる一方の空間７６に配置される。
【００４０】
本実施形態に係る燃料供給装置１４では、インジェクター５７を保持するインジェクターホルダー１９の固定にあたってボルト６７およびナット６８が用いられる。インジェクターホルダー１９の取り付け片３３および本体１７に結合される台座３２には貫通孔６９ａ、６９ｂが穿たれればよく、ねじ孔の加工は省略されることができる。作業は簡素化される。しかも、ボルト６７はインジェクター５７と同様に傾くことから、台座３２は吸気道１３の気流方向に前上がりの姿勢で形成されることができる。したがって、ナット６８は台座３２の裏側に配置されるものの、作業者は容易くナット６８にアクセスすることができる。良好な作業性は確保される。
【００４１】
前述のように、台座３２の貫通孔６９ａは、仮想平面７３で仕切られる一方の空間７４ａに配置される。インジェクターホルダー１９の燃料導入口６３は、仮想平面７３で仕切られる他方の空間７４ｂに配置される。こうして、仮想平面７３で仕切られる一方の空間７４ａにのみインジェクターホルダー１９と台座３２との結合構造を配置し、他方にゴムホース６４の接続構造を配置することによって、最小限のスペースでお互いの構造が干渉することなく配置され、作業者は容易に両構造にアクセス可能であり良好な作業性が確保される。また、インジェクターホルダー１９の構造と台座３２の構造とは簡略化され形成容易である。
【００４２】
ゴムホース６４内の燃料は燃料ポンプ１８によって圧力が高められており、ゴムホース６４は燃料の圧力によって膨張し、ゴムホース６４が延在する方向に伸びる。ゴムホース６４を支持するのは吐出口１８ｂを区画するニップル５６および燃料導入口６３を区画する管８０のみであり、ゴムホース６４が伸びても湾曲部の外側へゴムホース６４は容易に変形することができるため、吐出口１８ｂと燃料導入口６３とに加わるゴムホース６４の膨張に伴う力を最小にすることができる。よってインジェクターホルダー１９の構造を簡略化しても強度不足になることがない。また、ゴムホース６４が燃料の圧力によって膨張する特性により、燃料の瞬間的な圧力変動を低減する効果を付与することが可能である。
【００４３】
燃料供給装置１４では、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよび弁軸６２の回転軸線３４を含む仮想平面７５で仕切られる一方の空間７６に燃料ポンプ１８、インジェクター５７、台座３２およびインジェクターホルダー１９は配置される。燃料ポンプ１８、インジェクター５７、台座３２およびインジェクターホルダー１９は吸気道１３およびスロットル弁６１並びにそれらに関連する構成要素に干渉せずに集中的に配置されることができる。燃料供給装置１４の小型化は実現される。
【００４４】
ゴムホース６４は、吸気道１３の中心軸線Ｘｉｓおよび弁軸６２の回転軸線３４を含む仮想平面７５に投影されるインジェクターホルダー１９およびインジェクター５７の投影像の周囲に投影像を形成する。ゴムホース６４はボルト６７やナット６８に対するアクセス経路に干渉しないことから、インジェクターホルダー１９およびゴムホース６４の集中配置にも拘わらず、良好な作業性は維持される。
【００４５】
一般に、電動モーター４９は、駆動軸４２に同軸に固定されるローター５１ａ、および、ローター５１ａを囲むステーター５１ｂを含む。ローター５１ａおよびステーター５１ｂは駆動軸４２に同軸の円筒形に構成される。したがって、吸気道１３に燃料ポンプ１８が並列に配置されると、燃料供給装置１４の小型化は実現される。
【００４６】
燃料ポンプ１８は、駆動軸４２に同軸に、インジェクター５７に近い一端に吐出口１８ｂを有する。こうしてゴムホース６４の長さはできる限り縮小される。燃料供給装置１４全体の小型化は実現される。
【符号の説明】
【００４７】
１３…吸気道、１６…燃料タンク、１７…本体、１８…燃料ポンプ、１８ｂ…吐出口、１９…インジェクターホルダー、３２…台座、３３…取り付け片、３４…（スロットル弁および弁軸の）回転軸線、５７…インジェクター、６１…スロットル弁、６２…弁軸、６３…導入口（燃料導入口）、６４…配管（ゴムホース）、６７…ボルト、６８…ナット、６９ａ…貫通孔、６９ｂ…貫通孔、７３…（吸気道の中心軸線およびインジェクターの中心軸線を含む）仮想平面、７４ａ…一方の空間、７４ｂ…他方の空間、７５…（吸気道の中心軸線および弁軸の回転軸線を含む）仮想平面、７６…一方の空間、Ｃｊ…（インジェクターの）軸線、Ｘｉｓ…（吸気道の）中心軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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