(57)【要約】【課題】ヘッドレストステーを前後移動させられる状態に通すことのできる開口部に臨んで設けられるベゼルに対して、ヘッドレストステーの動きを阻害することなく開口部を適切に塞ぐことのできるシャッタプレートを設定すること。【解決手段】ヘッドレストステー３Ａを前後移動させられる状態に通す開口部２Ａを有するシートバック２と、開口部２Ａに臨んで設けられ開口部２Ａに沿って開口形状を有するベゼル１０と、を有するシート１である。ヘッドレストステー３Ａは、開口部２Ａ内において、ヘッドレスト３の使用位置を前後方向に調節する使用領域と、使用領域を越えてヘッドレスト３を下方向に倒し込む格納領域と、の間に跨って動かされる。ベゼル１０は、開口部２Ａを塞ぐシャッタプレート１４と、シャッタプレート１４をヘッドレストステー３Ａの動きに追従して使用領域において開口部２Ａに対する塞ぎ位置を変化させる可動機構部１４Ａと、を有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストステーを前後方向に相対移動させられる状態に通すことのできる開口部を有するシートバックと、前記開口部に臨んで設けられ前記開口部に沿って開口形状を有するベゼルと、を有する乗物用シートであって、
前記ヘッドレストステーは、前記開口部内において、ヘッドレストの使用位置を前後方向に調節する使用領域と、該使用領域を越えて前記ヘッドレストを下方向に倒し込む格納領域と、の間に跨って動かされ、
前記ベゼルは、前記開口部を塞ぐシャッタプレートと、該シャッタプレートを前記ヘッドレストステーの動きに追従して前記使用領域において前記開口部に対する塞ぎ位置を変化させる可動機構部と、を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記開口部が、前記使用領域を形成する前記シートバックの起立状態で前後方向に延びる第１開口領域と、該第１開口領域と連なって前記格納領域を形成する前記シートバックの起立状態で上下方向に延びる第２開口領域と、を有し、
前記シャッタプレートが前記第１開口領域内で前後方向にスライド可能である乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記可動機構部が、前記シャッタプレートを前記開口部内に後側から張り出させるように付勢して前記ヘッドレストステーに後側から弾性的に当てる弾性体と、該弾性体の付勢による前記シャッタプレートの前側への移動を前記第１開口領域内に規制する規制部と、を有する乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートであって、
前記ベゼルは、前記シャッタプレートの前後方向のスライドをガイドするガイド溝を有し、
前記規制部は、前記ガイド溝の前端部分に設けられ、前記シャッタプレートに当接することで前記シャッタプレートの前側への移動を規制する当接部として構成される乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、ヘッドレストステーを前後方向に相対移動させられる状態に通すことのできる開口部を有するシートバックと、開口部に臨んで設けられ開口部に沿って開口形状を有するベゼルと、を有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、ヘッドレストを使用位置から格納位置へと倒し込むことができる構成とされたものが知られている（特許文献１）。具体的には、ヘッドレストの内部から下方に延出する左右一対のヘッドレストステーが、シートバックの上部に形成された対応する各開口部からシートバック内へと差し込まれて、同シートバック内に設けられた回動機構に連結されている。上記構成により、ヘッドレストは、上記回動機構によって各ヘッドレストステーが前側に倒されたり後側に起こされたりする動きに伴って、シートバックの前部に倒し込まれた格納位置とシートバックの上部に起こし上げられた使用位置と、の間で動かされるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−３６５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、シートバックの上部に形成された各開口部が、これらに差し込まれた各ヘッドレストステーの前後方向の移動を許容できるように、前後方向に延びる形に開口した形状とされている。そのため、ヘッドレストが格納位置へと倒し込まれることで、各開口部が上側に開口した状態に露出してしまい、各開口部内に上側から異物が入り込むおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストステーを前後移動させられる状態に通すことのできる開口部に臨んで設けられるベゼルに対して、ヘッドレストステーの動きを阻害することなく開口部を適切に塞ぐことのできるシャッタプレートを設定することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、ヘッドレストステーを前後方向に相対移動させられる状態に通すことのできる開口部を有するシートバックと、開口部に臨んで設けられ開口部に沿って開口形状を有するベゼルと、を有する乗物用シートである。ヘッドレストステーは、開口部内において、ヘッドレストの使用位置を前後方向に調節する使用領域と、使用領域を越えてヘッドレストを下方向に倒し込む格納領域と、の間に跨って動かされる。ベゼルは、開口部を塞ぐシャッタプレートと、シャッタプレートをヘッドレストステーの動きに追従して使用領域において開口部に対する塞ぎ位置を変化させる可動機構部と、を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、ヘッドレストステーを前後移動させられる状態に通す長手の開口部に臨んで設けられるベゼルに対して、ヘッドレストステーの動きを阻害することなく開口部を使用領域において適切に塞ぐことのできるシャッタプレートを設定することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。開口部が、使用領域を形成するシートバックの起立状態で前後方向に延びる第１開口領域と、第１開口領域と連なって格納領域を形成するシートバックの起立状態で上下方向に延びる第２開口領域と、を有する。シャッタプレートが第１開口領域内で前後方向にスライド可能である。
【０００９】
この第２の発明によれば、シャッタプレートを、開口部における異物の入り込みやすい第１開口領域でのみヘッドレストステーの動きに追従したスライドにより開口部の塞ぎ位置を変化させる、単純かつ合理的な構成とすることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。可動機構部が、シャッタプレートを開口部内に後側から張り出させるように付勢してヘッドレストステーに後側から弾性的に当てる弾性体と、弾性体の付勢によるシャッタプレートの前側への移動を第１開口領域内に規制する規制部と、を有する。
【００１１】
この第３の発明によれば、可動機構部を、シャッタプレートをヘッドレストステーに当てる方向に付勢する弾性体と、シャッタプレートの前側へのスライド範囲を規制する規制部と、を組み合わせた簡素な構成により、シャッタプレートを第１開口領域内でヘッドレストステーに追従させられるようにしたりシャッタプレートを第２開口領域に移動したヘッドレストステーと切り離したりすることができるように具現化することができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。ベゼルは、シャッタプレートの前後方向のスライドをガイドするガイド溝を有する。規制部は、ガイド溝の前端部分に設けられ、シャッタプレートに当接することでシャッタプレートの前側への移動を規制する当接部として構成される。
【００１３】
この第４の発明によれば、ベゼルにガイド溝を形成する構成により、シャッタプレートの前側への移動の規制と前後方向の移動のガイドとを行える構成を合理的に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】ヘッドレストを格納位置に倒し込んだ状態を表した斜視図である。
【図３】ベゼルの分解斜視図である。
【図４】ヘッドレストが使用領域内のリヤモースト位置に調節された状態を表した図１のIV-IV線断面図である。
【図５】ヘッドレストの使用位置が前側に調節された状態を表した図４に対応する断面図である。
【図６】ヘッドレストが格納位置に倒し込まれた状態を表した図２のVI-VI線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
《シート１の概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図６を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の助手席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となる不図示のシートクッションと、頭凭れ部となるヘッドレスト３と、を備えた構成とされている。
【００１７】
上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ不図示のリクライナを介してシートクッションの左右両サイドの後端部に連結されて支持されている。ヘッドレスト３は、図１及び図４に示すように、シートバック２の上面部に上側から差し込まれて位置固定された状態に装着されている。具体的には、ヘッドレスト３は、その下面部から垂下する形で延び出す左右一対の丸棒状のヘッドレストステー３Ａが、それぞれ、シートバック２の上面部に形成された各開口部２Ａ内に上側から差し込まれて、シートバック２内に設けられた回動機構２Ｂに装着されることにより、シートバック２の上部箇所に位置固定された状態として設けられている。
【００１８】
上述した回動機構２Ｂは、通常時は、これらに装着された各ヘッドレストステー３Ａを定位置に保持して、ヘッドレスト３を位置固定した状態とされている。しかし、上述した回動機構２Ｂは、シート１の所定箇所に設けられた不図示の調節スイッチが使用者によって操作されることにより、不図示の駆動装置により各ヘッドレストステー３Ａを前後方向に傾動させるように動かされて、ヘッドレスト３の使用位置を前後方向に調節するようになっている（図１及び図４〜図５参照）。
【００１９】
また、上述した回動機構２Ｂは、上記とは別に設けられた不図示の格納スイッチが使用者によって操作されることにより、上記不図示の駆動装置によって各ヘッドレストステー３Ａを前側へと倒し込むように動かされて、ヘッドレスト３を上記使用領域を越えて前下方向へと倒し込んだ格納位置の状態へと切り換えるようになっている（図２及び図６参照）。また、上記回動機構２Ｂは、上述した不図示の格納スイッチが再度操作されることにより、ヘッドレスト３を格納前の使用位置の状態へと戻すようになっている。なお、上述した回動機構２Ｂは、特開２０１１−３６５４０号公報等の文献に開示された公知の構成と同じような構成となっているため、その具体的な構成についての説明は省略することとする。
【００２０】
したがって、上記回動機構２Ｂによる各ヘッドレストステー３Ａの前後方向の移動を許容できるようにするために、図１に示すように、上述したシートバック２の上面部に形成された各開口部２Ａは、シートバック２の起立状態において、各ヘッドレストステー３Ａの前後方向の移動を逃がせるように前後方向に長尺な形に延びる孔形状に形成されている。具体的には、上述した各開口部２Ａは、シートバック２の上面部に上向きに開口する形となって前後方向に延びる形に形成された上向き開口領域２Ａ１と、これら上向き開口領域２Ａ１と連なってシートバック２の前面部に前向きに開口する形となって下向きに延びる形に形成された前向き開口領域２Ａ２と、を有した形状とされている。ここで、上向き開口領域２Ａ１が本発明の「第１開口領域」に相当し、前向き開口領域２Ａ２が本発明の「第２開口領域」に相当する。
【００２１】
上述した各開口部２Ａの上向き開口領域２Ａ１は、図４〜図５に示すように、ヘッドレスト３の使用位置を前後方向に調節する使用領域を形成する開口領域として、各ヘッドレストステー３Ａを前後方向に移動させられるようにする構成とされている。また、各開口部２Ａの前向き開口領域２Ａ２は、図６に示すように、ヘッドレスト３を上述した使用領域を越えて前下方向に倒し込む格納領域を形成する開口領域として、各ヘッドレストステー３Ａを移動させられるようにする構成とされている。
【００２２】
上述した各開口部２Ａ内に通された各ヘッドレストステー３Ａは、図１及び図４〜図５に示すように、シートバック２内に設けられた各開口部２Ａに沿った孔形状を持つ左右一対の樹脂製枠状のベゼル１０内にも通されており、これらベゼル１０に通された先の各箇所が、それぞれ、上述した回動機構２Ｂに差し込まれて装着されている。上記構成により、各ヘッドレストステー３Ａは、それらの各開口部２Ａ内で後方向に移動することのできる可動範囲が、図４に示すように、シートバック２内において上述した各開口部２Ａの後端部位より僅かに前側に張り出す状態に設けられた各ベゼル１０のストッパ１３Ｂと当たって係止される位置（リアモースト位置）にて規制されるようになっている。
【００２３】
上述した各開口部２Ａは、上述した各ヘッドレストステー３Ａが図４に示すリヤモースト位置から図５に示すように前側へ位置調節された際に、それらの各ヘッドレストステー３Ａと各ベゼル１０のストッパ１３Ｂとの間の開口領域が上側に開口するあきとして露呈してしまうと、これらの開口部分から異物が入り込んでしまう恐れがある。そして、その入り込んだ異物が、各ヘッドレストステー３Ａをリヤモースト位置へと移動させる際に、各ヘッドレストステー３Ａと各ベゼル１０のストッパ１３Ｂとの間に噛み込んでしまい、各ヘッドレストステー３Ａの移動に不具合を生じさせてしまう恐れがある。
【００２４】
《ベゼル１０及びシャッタプレート１４の構成について》
そこで、上述した各ベゼル１０のストッパ１３Ｂの設定箇所には、それぞれ、各ヘッドレストステー３Ａに向かって常時、後側から張り出すように付勢されて各ヘッドレストステー３Ａの動きに追従して各開口部２Ａの各ヘッドレストステー３Ａと各ベゼル１０のストッパ１３Ｂとの間の開口領域を裏側から覆って塞いだ状態に保つように動作する樹脂製平板状のシャッタプレート１４が設けられている。以下、上述した各シャッタプレート１４の具体的な構成について詳しく説明する。なお、上述した左右の各ベゼル１０及びこれらに設けられた各シャッタプレート１４は、互いに左右対称となる実質的に同一の構成とされているため、以下では、これらを代表して、図１の紙面向かって右側となる左側に配置されたベゼル１０及び同ベゼル１０に設けられたシャッタプレート１４の構成について詳しく説明していくこととする。
【００２５】
上述したベゼル１０は、図３に示すように、図１で前述した開口部２Ａの上向き開口領域２Ａ１の周囲に沿った平面視略Ｕ字状の枠形状を成す上枠部１１と、開口部２Ａの前向き開口領域２Ａ２の周囲に沿った正面視略Ｕ字状の枠形状を成す垂れ下がり枠部１２と、によって、開口部２Ａの周囲に沿った枠形状に形成された構成とされている。上述した上枠部１１上には、その平面視略Ｕ字の枠内領域に向かって張り出す形となる天板部１３が形成されている。上記天板部１３は、その前面の中央部分が上枠部１１の形に沿って後側に引き込まれる形に凹んだ凹部分１３Ａとして形成されている。
【００２６】
上述した凹部分１３Ａは、図１で前述したヘッドレストステー３Ａを開口部２Ａのリヤモースト位置へと引き込めるように、上枠部１１の形に沿って後側に凹状に引き込まれた形状とされている。上述した凹部分１３Ａの後側に凹んだ先の前側を向く面部は、前述した開口部２Ａの後端部位より僅かに前側に張り出してヘッドレストステー３Ａをリヤモースト位置にて後側から当てて係止させるストッパ１３Ｂとして形成されている（図４参照）。
【００２７】
また、上記天板部１３には、前述した平板状のシャッタプレート１４を前側から差し込ませて、同シャッタプレート１４を前後方向にのみスライド可能とするようにガイドすることのできる横長空洞状の受入口１３Ａ１が形成されている。上述した受入口１３Ａ１は、その左右２箇所の底面部に形成された各ガイド溝１３Ａ２により、受入口１３Ａ１の内部に差し込まれたシャッタプレート１４を、図４に示すように前述したストッパ１３Ｂと互いの前面が略揃う状態となる押込位置と、図５に示すように上述した凹部分１３Ａを完全に塞ぐように前側に張り出して天板部１３と互いの前面が略揃う状態となる展開位置と、の間でのみ前後方向にスライドさせられる状態となるようにガイドした構成となっている。
【００２８】
シャッタプレート１４は、図３に示すように、略平板状の部材により形成されており、上述したベゼル１０の受入口１３Ａ１に対して図４〜図５で示したようにヘッドレストステー３Ａの動きに追従して動くことのできる状態に連結される可動機構部１４Ａを有した構成とされている。具体的には、上述した可動機構部１４Ａは、シャッタプレート１４の底面部の左右２箇所の前端側部位に突出して形成された各ガイド突起１４Ａ１と、シャッタプレート１４の左右２箇所の後端側部位に装着された圧縮バネ１４Ａ２と、によって構成されている。
【００２９】
上述した各ガイド突起１４Ａ１は、図３に示すように、上述したシャッタプレート１４がベゼル１０の受入口１３Ａ１内に差し込まれてセットされた際に、同受入口１３Ａ１の左右２箇所の底面部に形成された前後方向に延びる各ガイド溝１３Ａ２内に入り込んだ状態にセットされるようになっている。上記セットにより、シャッタプレート１４は、上述した各ガイド突起１４Ａ１が各ガイド溝１３Ａ２内で前後方向に移動可能とされる範囲内でのみ前後方向に移動することができる状態としてガイドされるようになっている。
【００３０】
また、各圧縮バネ１４Ａ２は、図４〜図５に示すように、上述したシャッタプレート１４がベゼル１０の受入口１３Ａ１内に差し込まれてセットされた際に、同受入口１３Ａ１内の後面部に押し当てられた状態にセットされるようになっている。上記セットにより、シャッタプレート１４は、上述した受入口１３Ａ１内の後面部との間に押し縮められた状態となって介在する各圧縮バネ１４Ａ２により、常時、ベゼル１０に対して前方側に移動付勢された状態として保持されるようになっている。
【００３１】
上記構成により、シャッタプレート１４は、図４に示すように、上述したヘッドレストステー３Ａがベゼル１０のストッパ１３Ｂと当たって係止されるリヤモースト位置の状態とされている時には、同ヘッドレストステー３Ａにより各圧縮バネ１４Ａ２の付勢力に抗して後側に押し込まれる形で上述したストッパ１３Ｂと互いの前面の位置が略揃う押込位置の状態とされて保持されるようになっている。また、上記シャッタプレート１４は、図５に示すように、上述したヘッドレストステー３Ａが上述したリヤモースト位置から前側へと動かされることにより、上述した各圧縮バネ１４Ａ２の付勢力によって上述したヘッドレストステー３Ａに当たる位置まで前側へと押し出されて、同ヘッドレストステー３Ａの移動位置に追従する形で前側へと更に押し動かされたり後側へと押し込まれたりするように動かされるようになっている。
【００３２】
このような形で、シャッタプレート１４は、ヘッドレストステー３Ａの動きに追従して、開口部２Ａのヘッドレストステー３Ａとベゼル１０のストッパ１３Ｂとの間の開口領域を裏側から覆って塞いだ状態を維持する形に動かされるようになっている。より詳しくは、上述したシャッタプレート１４は、図４〜図５に示すように、上述したヘッドレストステー３Ａが開口部２Ａの上向き開口領域２Ａ１となる使用領域内を前後方向に移動する範囲内において、ヘッドレストステー３Ａの動きに追従して前後方向に動かされるようになっている。上述したシャッタプレート１４は、上述したヘッドレストステー３Ａが図５に示す使用位置から更に前側へと動かされることにより、図３で前述した各ガイド突起１４Ａ１が各ガイド溝１３Ａ２の前端部分に当たって係止されて、図６に示す展開位置の状態に保持されるようになっている。ここで、上述した各ガイド溝１３Ａ２の前端部分が本発明の「規制部」に相当し、各圧縮バネ１４Ａ２が本発明の「弾性体」に相当する。
【００３３】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成となっている。すなわち、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）を前後方向に相対移動させられる状態に通すことのできる開口部（開口部２Ａ）を有するシートバック（シートバック２）と、開口部（開口部２Ａ）に臨んで設けられ開口部（開口部２Ａ）に沿って開口形状を有するベゼル（ベゼル１０）と、を有する乗物用シート（シート１）である。ヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）は、開口部（開口部２Ａ）内において、ヘッドレスト（ヘッドレスト３）の使用位置を前後方向に調節する使用領域と、使用領域を越えてヘッドレスト（ヘッドレスト３）を下方向に倒し込む格納領域と、の間に跨って動かされる。ベゼル（ベゼル１０）は、開口部（開口部２Ａ）を塞ぐシャッタプレート（シャッタプレート１４）と、シャッタプレート（シャッタプレート１４）をヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）の動きに追従して使用領域において開口部（開口部２Ａ）に対する塞ぎ位置を変化させる可動機構部（可動機構部１４Ａ）と、を有する。
【００３４】
このような構成とされていることにより、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）を前後移動させられる状態に通す長手の開口部（開口部２Ａ）に臨んで設けられるベゼル（ベゼル１０）に対して、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）の動きを阻害することなく開口部（開口部２Ａ）を使用領域において適切に塞ぐことのできるシャッタプレート（シャッタプレート１４）を設定することができる。
【００３５】
また、開口部（開口部２Ａ）が、使用領域を形成するシートバック（シートバック２）の起立状態で前後方向に延びる第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）と、第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）と連なって格納領域を形成するシートバック（シートバック２）の起立状態で上下方向に延びる第２開口領域（前向き開口領域２Ａ２）と、を有する。シャッタプレート（シャッタプレート１４）が第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）内で前後方向にスライド可能である。
【００３６】
このような構成とされていることにより、シャッタプレート（シャッタプレート１４）を、開口部（開口部２Ａ）における異物の入り込みやすい第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）でのみヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）の動きに追従したスライドにより開口部（開口部２Ａ）の塞ぎ位置を変化させる、単純かつ合理的な構成とすることができる。
【００３７】
また、可動機構部（可動機構部１４Ａ）が、シャッタプレート（シャッタプレート１４）を開口部（開口部２Ａ）内に後側から張り出させるように付勢してヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）に後側から弾性的に当てる弾性体（圧縮バネ１４Ａ２）と、弾性体（圧縮バネ１４Ａ２）の付勢によるシャッタプレート（シャッタプレート１４）の前側への移動を第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）内に規制する規制部（ガイド溝１３Ａ２の前端部分）と、を有する。
【００３８】
このような構成とされていることにより、可動機構部（可動機構部１４Ａ）を、シャッタプレート（シャッタプレート１４）をヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）に当てる方向に付勢する弾性体（圧縮バネ１４Ａ２）と、シャッタプレート（シャッタプレート１４）の前側へのスライド範囲を規制する規制部（ガイド溝１３Ａ２の前端部分）と、を組み合わせた簡素な構成により、シャッタプレート（シャッタプレート１４）を第１開口領域（上向き開口領域２Ａ１）内でヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）に追従させられるようにしたりシャッタプレート（シャッタプレート１４）を第２開口領域（前向き開口領域２Ａ２）に移動したヘッドレストステー（ヘッドレストステー３Ａ）と切り離したりすることができるように具現化することができる。
【００３９】
また、ベゼル（ベゼル１０）は、シャッタプレート（シャッタプレート１４）の前後方向のスライドをガイドするガイド溝（ガイド溝１３Ａ２）を有する。規制部は、ガイド溝（ガイド溝１３Ａ２）の前端部分に設けられ、シャッタプレート（シャッタプレート１４）に当接することでシャッタプレート（シャッタプレート１４）の前側への移動を規制する当接部として構成される。
【００４０】
このように、ベゼル（ベゼル１０）にガイド溝（ガイド溝１３Ａ２）を形成する簡素な構成により、シャッタプレート（シャッタプレート１４）の前側への移動の規制と前後方向の移動のガイドとを行える構成を合理的に得ることができる。
【００４１】
《その他の実施例について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、自動車の助手席以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、ヘッドレストステーは、丸棒状の形から成るものに限らず、各種角棒状の形や異形の棒状から成るものであってもよい。上記ヘッドレストステーのベゼルの開口部内に通される部分は、必ずしもストレート状に延びる形状とされたものでなくてもよく、湾曲状に延びる形状とされたものであってもよい。また、上記開口部は、シートバックに対して外部に開口する形に貫通して形成されるものの他、シートバックに対して外部に開口する形に凹んで形成されるものであってもよい。
【００４２】
また、ヘッドレストの使用領域から下方向に倒し込まれる格納領域は、使用領域の前下方向の他、使用領域の後下方向であってもよい。また、シャッタプレートは、金属等の樹脂以外の材料から成るものであってもよい。また、シャッタプレートの開口部に対する塞ぎ位置を変化させる可動機構部は、ベゼルに対してヘッドレストステーの動きに追従して使用領域において開口部の塞ぎ位置を変化させることのできる状態に連結されるものであればよく、例えば、ヘッドレストステーとの係脱によりヘッドレストステーの動きに追従したりヘッドレストステーと切り離されたりするものであってもよい。
【００４３】
また、可動機構部を構成する規制部は、ベゼルにより上向き開口領域内でのみ前後方向にスライド可能となるように規制された状態にガイドされる構成であればよく、ベゼルとの関係で突起に限らず孔であったり他の形状であったりしてもよい。また、同じく可動機構部を構成する弾性体は、圧縮バネに限らず、引張バネ等の各種バネや、ゴム等の他の弾性体から成るものであってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ａ    開口部
２Ａ１  上向き開口領域（第１開口領域）
２Ａ２  前向き開口領域（第２開口領域）
２Ｂ    回動機構
３      ヘッドレスト
３Ａ    ヘッドレストステー
１０    ベゼル
１１    上枠部
１２    垂れ下がり枠部
１３    天板部
１３Ａ  凹部分
１３Ａ１  受入口
１３Ａ２  ガイド溝（規制部）
１３Ｂ  ストッパ
１４    シャッタプレート
１４Ａ  可動機構部
１４Ａ１  ガイド突起
１４Ａ２  圧縮バネ（弾性体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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