(57)【要約】      （修正有）【課題】接続装置に、特にアダプタに及ぼされる主要な縦方向応力に抵抗するようになっている接続装置を提供する。【解決手段】本発明は、ワイパーブレードを車両用のウインドスクリーン拭き取りシステムの駆動アームに接続するようになっているアダプタ（１３）であって、アダプタには、駆動アームの端子部（１１）内にアダプタをロックするようになっている少なくとも１つのロック手段（１８）が装備され、アダプタがロック手段の回動手段を備える、アダプタにおいて、アダプタが、該アダプタの容積（２６）を少なくとも部分的に画定する部分（４０）を備え、ロック手段が容積内へと延在する少なくとも１つの付属物（３９）を備えることを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレード（１）を車両用のウインドスクリーン拭き取りシステム（３）の駆動アーム（２）に接続するようになっているアダプタ（１３）であって、前記アダプタ（１３）にはプレート（１９）を備える少なくとも１つのロック手段（１８）が装備され、前記プレートの端部には、駆動アーム（２）の端子部（１１）のスロット（１１ａ）に嵌め込まれるようになっているロックピン（２０）が配置され、前記アダプタ（１３）が前記ロック手段（１８）の回動手段（２７）を備え、前記アダプタ（１３）は、該アダプタ（１３）の容積（２６）を少なくとも部分的に画定する部分（４０）を備え、前記ロックピン（２０）は、前壁（２０ｃ）と、後壁（２０ａ）と、前記前壁（２０ｃ）を前記後壁（２０ａ）に結合する２つの側壁（２０ｂ）とを備え、前記ロックピン（２０）は、前記後壁（２０ａ）を延長するとともに前記アダプタ（１３）の容積（２６）内へと延在する付属物（３９）を備え、前記ロックピン（２０）は、前記前壁（２０ｃ）から出現する横方向フランジ（２１）を備える、アダプタ（１３）。
【請求項２】
前記プレート（１９）及び前記横方向フランジ（２１）は、前記スロット（１１ａ）を境界付ける縁部（２８）を受けるようになっている領域（４１）を画定する請求項１に記載のアダプタ（１３）。
【請求項３】
前記アダプタ（１３）の縦軸線（Ｘ）に沿って前部（１５）と後部（１６）との間に介挿される中間部（１４）を備え、前記後部（１６）が前記ロックピン（２０）と前記部分（４０）とを備える請求項１又は２に記載のアダプタ（１３）。
【請求項４】
前記容積（２６）が高さ（Ｄ３）に沿って延在し、前記付属物（３９）が前記容積（２６）内に一体に収容される請求項１から３のいずれか一項に記載のアダプタ（１３）。
【請求項５】
前記部分（４０）が前記ロック手段（１８）を取り囲む周辺ベルト（２２）である請求項１から４のいずれか一項に記載のアダプタ（１３）。
【請求項６】
前記周辺ベルト（２２）は、前記容積（２６）を画定する２つの縦壁（２２ｂ）によって支持される横壁（２２ａ）を備え、前記縦壁（２２ｂ）が前記中間部（１４）から出現する請求項３と組み合わされる請求項５に記載のアダプタ（１３）。
【請求項７】
前記横壁（２２ａ）は、前記ロック手段（１８）又は前記回動手段（２７）の破損時に前記付属物（３９）のための当接部を形成するようになっている請求項６に記載のアダプタ（１３）。
【請求項８】
コネクタ（１２）と請求項１から７のいずれか一項に記載のアダプタ（１３）とによって形成される接続装置（１０）。
【請求項９】
少なくとも１つのワイパーストリップ（５）及び前記スクレーパーブレード（５）をその長さに沿って保持する可撓性支持体（６）と、請求項１から９のいずれか一項に記載の少なくとも１つのアダプタ（１３）又は請求項８に記載の接続装置（１０）とを備えるワイパーブレード（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のためのウインドスクリーン拭き取りシステムに関する。その主題は、そのようなウインドスクリーン拭き取りシステムに備えられるアダプタである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のウインドスクリーンワイパーと一般に呼ばれるウインドスクリーン拭き取りシステムは、自動車のドライバーの周囲の視界を妨げ得る液体及び汚れを拭き取りによって除去するように設計される。これらのウインドスクリーンワイパーは、一般に、回動軸の周りで前後に角運動を行なう駆動アームと、弾性材料から形成されるスクレーパーブレードを装備する長尺なワイパーブレードとを備える。自動車の前部又は後部のガラス面に擦り付けることにより、スクレーパーブレードは、水及び一定量の埃及び汚れを拭き取って、それをドライバーの視界から除去する。
【０００３】
ワイパーブレードの形態に関係なく、すなわち、ワイパーブレードが、スクレーパーブレードを幾つかの別個の領域で保持するヒンジ付きキャリパを備えるワイパーブレードであるか又はスクレーパーブレードをその全長にわたって保持する少なくとも１つの可撓性支持体を有する「フラットブレード」としても知られるワイパーブレードであるかどうかにかかわらず、ワイパーブレードは、ワイパーブレードと一体化される装着コネクタを備える接続装置を用いて駆動アームの端子部に取り付けられる。
【０００４】
ワイパーブレードのその「フラットブレード」変形例における縦方向端部のそれぞれにおいて、スクレーパーブレード及び可撓性支持体には、スクレーパーブレード及び可撓性支持体を一緒に保持することに関与するエンドキャップが装備される。
【０００５】
従来技術は、ワイパーブレードを支持するコネクタと、駆動アームの端子部にコネクタを結合するアダプタとを備える固定装置について記載する文書である米国出願公開第２０１３／０２３９３５６号明細書を含む。
【０００６】
この分野で生じる一般的な問題は、ロバスト性が高い接続装置を提供する必要があることである。実際には、駆動アームに与えられる前後の角運動により、ワイパーブレードは、ワイパーブレードを形成する要素に大きな応力をもたらす遠心力を受ける。特に、アダプタは、アダプタを備えるロック手段に印加される応力に晒される。ロック手段の破損時に、ワイパーブレードが駆動アームから緩み易く、これは危険でないとしても有害である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国出願公開第２０１３／０２３９３５６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の１つの目的は、駆動アーム及びワイパーブレードの分離を防止するようになっているアダプタを提案することである。
【０００９】
本発明の他の目的は、接続装置に、特にアダプタに及ぼされる主要な縦方向応力に抵抗するようになっている接続装置を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のアダプタは、ワイパーブレードを車両用のウインドスクリーン拭き取りシステムの駆動アームに接続するようになっているアダプタであって、アダプタには、駆動アームの端子部内にアダプタをロックするようになっている少なくとも１つのロック手段が装備され、アダプタがロック手段の回動手段を備え、アダプタが、該アダプタの容積を少なくとも部分的に画定する部分を備え、ロック手段が容積内へと延在する少なくとも１つの付属物を備えるという点において区別される。
【００１１】
アダプタは、好適には、単独で又は組み合わせて解釈される少なくとも以下の特徴のうちのいずれか１つを備える。
【００１２】
−ロック手段がプレートを備え、プレートの端部には、駆動アームの端子部のスロットに嵌め込まれるようになっているロックピンが配置され、付属物がロックピンから出現する。
【００１３】
−ピンは、プレートから出現するとともに、略長方形又は正方形の断面を有する。
【００１４】
−回動手段が例えばプレートによって形成されてもよく、このとき、プレートは可撓性タブになる。
【００１５】
−これに代えて又は加えて、回動手段は、プレートとアダプタの中間部との間の交差部に配置されるヒンジによって形成されてもよい。
【００１６】
−本発明の１つの態様によれば、ロックピンは、前壁と、後壁と、前壁を後壁に結合する２つの側壁とを備え、付属物が後壁を容積内へと延長する。アダプタの縦方向として知られるアダプタの主な延在方向に沿って前後が延びる。
【００１７】
−ロックピンは、前壁から出現する横方向フランジ又はノーズを備え、プレート及び横方向フランジは、スロットを境界付ける縁部を受けるようになっている領域を画定する。したがって、ロック手段の横方向縁部及びプレートは、駆動アームの端子部を形成する壁の厚さをサンドイッチ状に把持する。
【００１８】
−アダプタは、アダプタの縦軸線に沿って前部と後部との間に介挿される中間部を備え、後部がロックピンと部分とを備える。
【００１９】
−容積が高さに沿って延在し、付属物が容積内に一体に収容される。
【００２０】
−前記部分がロック手段を取り囲む周辺ベルトである。ここで、ベルトは、特に、プレートの大部分が内接する平面に対して少なくとも平行又は略垂直な平面内でロックピンを取り囲むことが理解される。
【００２１】
−周辺ベルトは、容積を画定する２つの縦壁によって支持される横壁を備え、縦壁が中間部から出現する。同様に、容積はアダプタの中間部によって画定される。
【００２２】
−横壁は、ロック手段又は回動手段、例えばプレート又はヒンジの破損時に付属物のための当接部を形成するようになっている。
【００２３】
本発明のアダプタは、ワイパーブレードの販売後の市場（after-sale market）に特に適している。
【００２４】
本発明は、縦方向の応力がロック手段、特にこの手段のロックピンの破損をもたらす場合を含めて、駆動アームの端子部でワイパーブレードのための支持機能を与えるようになっているアダプタを提案する。より一般的には、本発明は、駆動アームの端子部とワイパーブレードを装備するコネクタとの間で機械的リンクを効果的に確保するアダプタを提案する。これらの目的は、本明細書中に記載されるアダプタによって達成される。
【００２５】
また、本発明は、同じ容器内に配置されて互いから分離される又は互いに組み付けられるコネクタ及びアダプタによって形成される接続装置に関する。
【００２６】
また、本発明は、ワイパーストリップ及びスクレーパーブレードをその長さに沿って保持する可撓性支持体と、本明細書本文中で提案される少なくとも１つのアダプタ又は前述の接続装置とを備えるワイパーブレードに関し、ワイパーブレードにはそのような接続装置が装備される。主題は、例えば、フラットワイパーブレードと、ワイパーブレードとは別個である又はワイパーブレードに組み付けられる販売後の自動車市場又はアフターマーケット用の本明細書中に詳述されるアダプタとを受ける容器を含む。
【００２７】
本発明は、最後に、端子部を備えた駆動アームと、ワイパーブレードに組み込まれるコネクタと、本明細書中に記載されてコネクタを駆動アームの端子部に結合するアダプタとを備えるウインドスクリーン拭き取りシステムに関する。
【００２８】
本発明の他の特徴、詳細、及び利点は、図面と関連して一例として与えられる以下の説明を読むことによってより明確にわかってくる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るウインドスクリーン拭き取りシステムの斜視図である。
【図２】図１に示されるウインドスクリーン拭き取りシステムを構成する本発明に係るアダプタの側面図である。
【図３】図２に示されるアダプタの平面図である。
【図４】図２又は図３に示されるアダプタの縦断面の部分図である。
【図５】駆動アームの端子部が装備される図２〜図４に示されるアダプタの縦断面の部分図である。
【図６】アダプタの領域の破損後の図５に示されるアダプタ及び端子部の縦断面図の部分図である。
【図７】図１に示されるウインドスクリーン拭き取りシステムの部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
最初に、図面が発明の実施のための詳細な態様で本発明を示すことに留意すべきであり、勿論、これらの図が必要に応じて本発明をより良く規定する役目を果たし得る。
【００３１】
図中、縦、横、垂直、側方、左、右、上、下という用語は、図１に示されるようなワイパーブレード１の正規直交座標系Ｏｘｙｚにおける方向に関連する。この座標系において、軸線Ｏｘは縦方向を表わし、軸線Ｏｙは横方向を表わし、また、軸線Ｏｚは、特定の対象物、特にアダプタ又はワイパーブレードの垂直方向を表わす。この座標系において、垂直な縦方向平面は平面Ｏｘｚと平行であり、垂直な横方向平面は平面Ｏｙｚと平行であり、また、縦方向の水平平面は平面Ｏｘｙと平行である。
【００３２】
図１において、本発明のワイパーブレード１は、軸線Ｏｘと平行な縦軸線Ｘに沿って延在する。左右という用語は、縦軸線Ｘの両側で軸線Ｏｙと平行な横軸線Ｙに沿う位置を示す。垂直軸線Ｚは、前述の縦方向及び横方向に対して直交する軸線Ｏｚの方向と平行な垂直方向を象徴する。上又は下という用語は、垂直軸線Ｚに沿う方向を指し、下側という用語はウインドスクリーン平面を含む。縦方向に関して、外側又は内側という用語は、ワイパーブレード１の駆動アーム２上のワイパーブレード１の回動点を示し、内側という用語は、駆動アーム２及びブレード半分が延在する部分に対応し、外側という用語は、残りのブレード半分が延在する部分に対応する。
【００３３】
自動車には、一般に、ガラス表面上、特に自動車のリアウインドウ上又はフロントウインドスクリーン上に存在する水及び／又は埃及び汚れを除去するためにウインドスクリーン拭き取りシステム３が装備される。ウインドスクリーン拭き取りシステム３は、拭き取られるべきガラス表面上で該表面に沿う前後の角運動を行なうことができる駆動アーム２を備える。
【００３４】
ウインドスクリーン拭き取りシステム３は、縦軸線Ｘに沿って延在するワイパーブレード１も備える。ワイパーブレード１は、スクレーパーブレード５と、少なくとも１つのエアディフレクタ４とを備える。エアディフレクタ４は、ガラス表面に沿って円運動する空気の流れによって加えられる圧力を、ワイパーブレード１を自動車のガラス表面に当て付ける印加力へと変換するように設計される。
【００３５】
スクレーパーブレード５は、ガラス表面上に存在する水及び／又は埃及び汚れを除去するためにガラス表面と直接に接触するワイパーブレード１の部分である。スクレーパーブレード５は、例えば、特にポリマー又はゴムなどの弾性材料から形成される可撓性ストリップである。ワイパーブレード１は可撓性支持体６も備え、この可撓性支持体６は、ワイパーブレード１が平面Ｏｘｚ内である程度変形できるようにし、それにより、駆動アーム２の印加力をワイパーブレード１に沿って分配し、したがって、ガラス表面の湾曲に追従できるようにする。
【００３６】
同様に、ワイパーブレード１は、その縦方向端部７のそれぞれにエンドキャップ８を備える。各エンドキャップ８は、スクレーパーブレード５と可撓性支持体６とを一緒に保持するために設けられ、１つのそのようなエンドキャップ８は、例えばエアディフレクタ４の端子部を覆うことができる。したがって、可撓性支持体６は、ワイパーブレード１の第１の縦方向端部７から同じワイパーの第２の縦方向端部７まで延在する。
【００３７】
典型的な実施形態によれば、可撓性支持体６は例えば金属バンド又はスパイン（spine）である。このようなスパインは、好適には、少なくとも平面Ｏｘｙで見られるように単一部品である。
【００３８】
少なくともエアディフレクタ４、スクレーパーブレード５、及び、可撓性支持体６は半剛体構造９を形成し、この半剛体構造９は、駆動アーム２の端子部１１と半剛体構造９との間に介挿される接続装置１０によって支持される。そのような接続装置１０は、例えば、半剛体構造９と少なくとも均衡態様で一体化されるコネクタ１２と、コネクタ１２に回動リンクによって結合されるアダプタ１３とを備える。
【００３９】
駆動アーム２の端子部１１は、上壁と２つの分岐部とを伴うＵ字形断面を有し、このＵ字の２つの分岐部は直線形状に終端する。したがって、そのような端子部は、上壁と特定の分岐部とを伴うＣ字を形成する傾向がある折り曲げ縁部を有さない。
【００４０】
接続装置１０は、駆動アーム２の端子部１１とワイパーブレード１との間に機械的なリンクを備え、したがって、例えばワイパーブレード１を交換するために、ワイパーブレード１を駆動アーム２から分離できるようにする。一般に、本発明の接続装置１０は、好ましくは、全部で２つの部品、すなわち、コネクタ１２及びアダプタ１３を備える。
【００４１】
駆動アーム２の端子部１１に対してアダプタ１３を連結及び分離できるようにするために、アダプタ１３は、以下においてロック手段２０と呼ばれるロック／ロック解除手段を備え、ロック手段２０は、アダプタ１３及び端子部１１が互いに一体化されるロック位置と、アダプタ１３及び端子部１１を互いに離間させることができるロック解除位置との間で移動できる。特に、ロック位置では、ロック解除ボタン１８を備えるロックピン２０が、端子部１１のスロット１１ａに、特に端子部１１の上壁に係合される。ロック解除位置では、ロックピン２０がスロット１１ａから離脱されてスロットの外側に位置される。
【００４２】
図２〜図４において、アダプタ１３は、前部１５と後部１６との間に介挿される中間部１４を備える。言い換えると、アダプタ１３の前方ＡＶからアダプタ１３の後方ＡＲへ向けて、前部１５、次いで中間部１４、その後に後部１６が縦軸線Ｘに沿って連続して配置される。平面Ｏｙｚと平行な平面内でもたらされる断面において、アダプタ１３は、コネクタを受け入れることができるＵ字形状断面を有する。
【００４３】
ロック手段１８が平面Ｏｘｚ内においてロック位置とロック解除位置との間で移動できるように、中間部１４にはロック手段１８の回動点１７が装備される。この回動点１７は横軸線Ｙと平行なヒンジ軸線Ａ１を備え、一方、ロック手段１８は縦軸線Ｘに沿って延在する。したがって、ロック手段１８は、ヒンジ軸線Ａ１と直交する平面Ｏｘｚと平行な平面内で回動することによって移動できる。回動点１７は、ロック手段１８と中間部１４との間に唯一のリンクを形成する。
【００４４】
ロック手段１８は、ロックピン２０が設けられるプレート１９を更に備え、ロックピン２０は、特にプレート１９の縦方向端部に位置される。プレート１９は、回動点１７とロックピン２０との間に縦方向で介挿される。言い換えると、回動点１７及びロックピン２０は、プレート１９に対して互いに縦方向で反対側にある。
【００４５】
プレート１９は、例えば、平面Ｏｘｙと平行な平面内で延在する。図２に示される他の実施形態によれば、プレート１９は、平面Ｏｘｙに対して平行な平面と角度αを成すプレート平面Ｐに沿って延在し、角度αは０°〜１０°である。
【００４６】
ロック手段２０の回動は回動手段２７によって達成される。回動手段は異なる形態を有してもよいが、以下、これらのうちの２つが一例として与えられる。したがって、この回動手段２７は、少なくとも２つの別個の又は相補的な手段によって、すなわち、その後に可撓性タブとなるプレート１９の変形によって、及び／又は、回動点１７のヒンジ軸線Ａ１の領域に位置されるヒンジ３８によって得られてもよい。
【００４７】
可撓性タブの可撓性は、その構造的な材料によって又はその適切な構造形態によって達成される。ヒンジ３８に関しては、これは、アダプタ１３を構成する材料の柔軟性によって実現される。１つの変形例によれば、ヒンジは、例えば、平面Ｏｙｚと平行な横方向面内での材料の薄肉化によって形成される。
【００４８】
ロックピン２０は、回動点１７と反対側で縦方向に設けられ、プレート１９よりも上方に出現する。ロックピン２０は、平面Ｏｘｙと平行な平面で、特に長方形又は正方形の断面を有する。ロックピン２０は、後壁２０ａと、２つの側壁２０ｂと、前壁２０ｃとを備える。後壁２０ａ及び前壁２０ｃは、例えば互いに平行であり、平面Ｏｙｚと平行である。番号が２つ付けられている側壁２０ｂは、例えば、互いに平行であり、平面Ｏｘｚと平行である。前壁２０ｃは、ロックピン２０をプレート１９に結合するロックピン２０の壁である。後壁２０ａは、回動点１７から最も離れたロックピン２０の壁である。
【００４９】
図４に示されるように、ロックピン２０の後壁２０ａは、第１の平面Ｐ１内において上端２４と下端２５との間で延在する。側壁２０ｂは後壁２０ａと前壁２０ｃとを互いに結合する。前壁２０ｃ、側壁２０ｂ、及び、後壁２０ａは、上壁２０ｄによって互いに結合され、上壁２０ｄは、ロック手段１８のロックを解除することによりロックピン２０をスロット１１ａから離脱させたいユーザのための支持面を形成する。
【００５０】
本発明によれば、ロック手段２０は付属物３９を備える。そのような付属物は、ロックピンがスロット１１から離れることを防止する機能に関与する手段を形成する。
【００５１】
付属物３９は、ロックピン２０の後壁２０ａから出現して、前壁２０ｃ及び側壁２０ｂを越えて平面Ｐ１内で延在する。１つの典型的な実施形態によれば、この付属物３９は、ロックピン２０の後壁２０ａの延長部分に設けられる小さな壁の形態を成す。
【００５２】
ロックピン２０は、横軸線Ｙと平行であるとともにプレート１９よりも上方に延在する横方向フランジ２１を備える。横方向フランジ２１は、ロックピン２０の前壁２０ｃから縦方向に出現する。横方向フランジ２１は、回動点１７に面して設けられ、この回動点１７の方向でロックピン２０の突出部を構成する。言い換えると、横方向フランジ２１は、プレート１９の上に張り出すノーズを形成する。更に言い換えると、横方向フランジ２１は、アダプタ１３の前方ＡＶへと向かうロックピン２０の隆起部を形成する。
【００５３】
また、図２〜図４は、アダプタ１３の後部１６が、ロックピン２０と、アダプタ１３の容積２６を少なくとも部分的に画定する部分４０とを含むことも示す。部分４０は、ロックピンの近傍に設けられるアダプタの任意の形状部分であり、回動手段２７又はロック手段１８が破損されるときに付属物３９がこの部分４０と干渉し得る。
【００５４】
１つの典型的な一実施形態によれば、部分４０は周辺ベルト２２の形態を成す。周辺ベルト２２は、２つの縦壁２２ｂによって中間部１４に結合される横壁２２ａを含む。横壁２２ａは、好ましくは、平面Ｏｙｚと平行な平面内に設けられる。縦壁２２ｂは、好ましくは、面Ｏｘｚと平行な平面内に設けられる。言い換えると、周辺ベルト２２は、その基部が横壁２２ａによって形成されるとともにその分岐部が縦壁２２ｂによって形成されるＵ字形状を全体が有する。結果として、周辺ベルト２２が領域を画定し、この領域の内側で、ロックピン２０、付属物３９、及び、少なくとも部分的にプレート１９が、ヒンジ軸線Ａ１を中心とするロック手段１８の回動運動中に円運動することができる。言い換えると、周辺ベルト２２は、該周辺ベルト２２によって３つの側が境界付けられるとともに中間部１４によって最後の側が境界付けられる容積２６を画定する。
【００５５】
本発明の第１の手法によれば、ロックピン２０の付属物３９の下端２５は容積２６の内側に配置される。言い換えると、ロックピン２０によって支持される付属物３９は、少なくとも部分的に容積２６の内側で延在する。更に言い換えると、内容積２６は、後壁２０ａの下端２５及び付属物３９の一部を収容する。
【００５６】
本発明の第２の手法によれば、部分４０は、平面Ｏｘｙと平行な平面内に形成される断面においてＵ字形状を成す上側フランジ２３を備える。上側フランジ２３は、特に、後上側フランジ２３ａと、後上側フランジ２３ａを中間部１４に結合する縦上側フランジ２３ｂとを備える。図４においてわかる本発明のこの手法によれば、後壁２０ａの上端２４と付属物３９の下端２５との間の第１の平面Ｐ１内で測定される第１の距離Ｄ１は、後壁２０ａの上端２４と平面Ｏｙｘに対して平行を成す第１の平面Ｐ１内の後上側フランジ２３ａの直交突出部との間の第１の平面Ｐ１内でとられる第２の距離Ｄ２よりも大きい。
【００５７】
また、図４は、部分４０が高さＤ３にわたって延在する一方で、平面Ｐ１内で測定される付属物３９の高さＤ４が距離Ｄ３よりも小さいことも示す。ここでは、付属物３９が部分４０の高さ内に完全に含まれることがわかる。或いは、高さＤ４が高さＤ３より大きくてもよく、このとき、下端２５は容積２６の外側に位置される。
【００５８】
本発明の対策によれば、ロック手段１８、特にロック手段１８のプレート１９の破損時、又は、ヒンジ３８の破損時、付属物３９、特にその下端２５は、部分４０に直面する、例えば、周辺ベルト２２の横壁２２ａに直面する。言い換えると、このような破損中、ロック手段１８は、図５に示される第１の位置から図６に示される第２の位置へと移動する。
【００５９】
図６に示されるように、プレート１９及び／又はヒンジ３８の破損時、横壁２２ａは、駆動アームの端子部１１のスロット１１ａからのロックピン２０の縦方向の逃げを防止するために付属物３９を保持する手段を形成する。最終的には、プレート１９及び／又はヒンジ３８の破損時を含めて、アダプタ１３は端子部１１に結合されたままである。最終的な結果は、駆動アーム２に対するワイパーブレード１の機械的な保持であり、それにより、アダプタ１３が損傷した状態でウインドスクリーン拭き取りシステム３が使用されたときにワイパーブレード１の任意の突出が防止される。
【００６０】
図６においては、横方向フランジ２１及びプレート１９が領域４１を画定し、該領域４１内で前縁２８が延在してスロット１１ａを画定することも留意される。そのような構成は、スロット１１ａ内でのロックピン２０のブロッキングを強化して、端子部１１からのアダプタ１３の任意の予期しない分離を防止する。このように、ロックピン２０は、端子部１１の上面に対する横方向フランジ２１の当接部と部分４０の内面に対する付属物３９、特にその下端２５の当接部との間で補強される。
【００６１】
図７において、コネクタ１２はワイパーブレード１を支持することができ、ワイパーブレード１はアダプタ１３に回動可能に取り付けられる。本発明の１つの実施形態によれば、アダプタ１３及びコネクタ１２は、頭字語ＰＯＭにより知られる一群のポリオキシメチレンからの材料などの合成材料の成形によって、又は、頭字語ＡＢＳにより知られる一群のポリカーボネートと一群のアクリロニトリルブタジエンスチレンとのポリマーの混合物などのポリマー材料の混合物の成形によって形成される。そのような実施形態は、特にヒンジ３８の実施を容易にする。
【００６２】
一方のアダプタ１３及び他方のコネクタ１２がそれぞれ一体を成すことが好ましい。言い換えると、一方のアダプタ１３及び他方のコネクタ１２は、一体鋳造されており、アダプタ１３又はコネクタ１２の破壊によることを除き、幾つか断片へと分解することができない。端子部１１に関して、これは、例えば、スチールやアルミニウム等のシートなどの金属シートを曲げることによって、或いは、合成材料の成形によって形成される。
【００６３】
アダプタ１３の前部１５はアダプタ１３の前方ＡＶに向かって輪郭付けられ、それにより、前部１５は、端子部１１を輪郭付けるように端子部１１を縦方向に延長するノーズを形成する。平面Ｏｙｚと平行な平面で切断された断面では、前部１５がＵ字形状断面を有する。
【００６４】
図２及び図３も参照すると、そして、平面Ｏｙｚと平行な平面で切断された断面では、中間部１４もＵ字形状断面を有する。また、アダプタ１３の中間部１４は、平面Ｏｘｚと平行な平面内で延在する２つの側壁２９も備え、各側壁２９にはフィンガ３０が設けられ、このフィンガは、該フィンガ３０を有する側壁２９から出現する。好ましくは、フィンガ３０は、横軸線Ｙと平行な回転軸を有する円筒部として形成される。
【００６５】
図７においてわかるように、フィンガ３０は、駆動アーム２の端子部１１により備えられる溝３１内で摺動するように設けられる。フィンガ３０の直径は、溝３１内でのフィンガ３０の容易な摺動を可能にするために、垂直軸線Ｚに沿ってとられる溝３１の幅より小さいことが好ましい。
【００６６】
図２及び図３をもう一度参照すると、前部１５は、中間部１４の側壁２９よりも上方に出現する肩部３２を備える。言い換えると、前部１５はアダプタ１３の中間部１４よりも幅広い。この幅の差は、例えば、駆動アーム２の端子部１１を形成する壁の厚さの２倍に等しい。肩部３２は、駆動アーム２の端子部１１の前縁３３のための終端ストッパを形成する。肩部３２には、特にアダプタ１３の中間部１４へ向かう前部１５の付属物である突出部３４が設けられる。突出部３４は、端子部１１の凹部３５内に当接するようになっており、凹部３５は端子部１１の後方ＡＲへ向けて設けられる。
【００６７】
肩部３２は、駆動アーム２の端子部１１の溝３１の入口に対して形状が相補的である少なくとも１つのインターロック部材３６を備える。インターロック部材３６及び溝３１は互いに協働して肩部３２と前縁３３との接触及び当接を容易にする。
【００６８】
図示の実施形態によれば、インターロック部材３６は、数が２つであり、前部１５を延長して中間部１４上に重なり合う。したがって、インターロック部材３６は、肩部３２から出現して、アダプタ１３の後方ＡＲまで延在し、中間部１４の側壁２９によって支持される。或いは、インターロック部材３６は、アダプタ１３上で単数であってもよい。
【００６９】
各インターロック部材３６は、例えば、溝３１の出口３７と協働するように半円形の膨出部として形成される。インターロック部材３６及び溝３１の出口３７は、共に、アダプタ１３の使用位置で、駆動アーム２の端子部１１に対するアダプタ１３の垂直方向の変位を防止する。インターロック部材３６は、好適には、駆動アーム２の端子部１１でアダプタ１３を垂直にブロックする手段である。
【００７０】
これらの全てを設けると、ロック手段１８及び／又は回動手段２７の破損時に、ロックピン２０が端子部のスロット１１ａ内に留まり、結果として、アダプタ１３は、縦方向、横方向、又は、垂直方向に分離できるようにならずに、駆動アームに固定されたままである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【外国語明細書】
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