(57)【要約】【課題】止水部材の構造の簡素化を図ると共に施工時間の短縮化を図る。【解決手段】底面板部２４は、一対の継手部材１２の下方で一対の継手部材１２の延在方向に沿って延在する長方形を呈している。一対の側面板部２６は、ゴム板１５の一対の長辺１４０４を含む部分が底面板部２４から起立することで形成され、一対の側面板部２６は、一対の継手部材１２にそれぞれ取着される。一対の端面板部２８は、ゴム板１５の一対の短辺１４０２を含む部分が底面板部２４から起立することで形成されている。長辺用帯板３４はその長手方向の中間部で折り返されて残りの長辺用帯板３４の部分に重ね合わされ、短辺用帯板３８の先部が側面板部２６に重ねられ、短辺用帯板３８のボルト挿通孔４２Ｂが側面板部２６のボルト挿通孔４２Ａに重ねられることで、止水部材１４Ａの形状が保持される。【選択図】図２
2018003315.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、
前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、
前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、
前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだ前記ゴム板の箇所に、前記長辺と間隔をおき前記長辺に沿って延在する長辺用切れ目により前記長辺を含んだ長辺用帯板が形成されると共に、前記短辺と間隔をおき前記短辺に沿って延在する短辺用切れ目により前記短辺を含んだ短辺用帯板が形成され、
前記長辺用切れ目と前記短辺用切れ目とが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りあるいは山折りされ、
前記短辺用帯板の先部が前記長辺用帯板または前記側面板部に取着されることで、あるいは、前記長辺用帯板の先部が前記短辺用帯板または前記端面板部に取着されることで、前記ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持されている、
ことを特徴とする道路橋用伸縮装置。
【請求項２】
前記短辺用帯板の先部は前記長辺用帯板または前記側面板部に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されている、
ことを特徴とする請求項１記載の道路橋用伸縮装置。
【請求項３】
前記長辺用帯板はその長手方向の中間部で折り返されて残りの前記長辺用帯板の部分に重ね合わされ、
前記短辺用帯板の先部は前記長辺用帯板が重ね合わされた部分に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されている、
ことを特徴とする請求項１記載の道路橋用伸縮装置。
【請求項４】
前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、
前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、
前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記側面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部、前記長辺用帯板、前記短辺用帯板が形成されている、
ことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項記載の道路橋用伸縮装置。
【請求項５】
道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、
前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、
前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、
前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだ前記ゴム板の箇所に、前記短辺と間隔をおき前記短辺に沿って延在する短辺用切れ目により前記短辺を含んだ短辺用帯板が形成されると共に、前記短辺用切れ目から前記長辺を含んだ部分が取り除かれた長辺用切り欠きが形成され、
前記短辺用切れ目と前記長辺用切り欠きとが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りあるいは山折りされ、
前記短辺用帯板の先部は前記側面板部に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されることで、前記ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持されている、
ことを特徴とする道路橋用伸縮装置。
【請求項６】
前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、
前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、
前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記側面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部、前記短辺用帯板、前記長辺用切り欠きが形成されている、
ことを特徴とする請求項５記載の道路橋用伸縮装置。
【請求項７】
道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、
前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、
前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、
前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、谷折りされ、あるいは山折りされ、
前記谷折り、あるいは山折りされた部分は、前記側面板部に重ねられ前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されている、
ことを特徴とする道路橋用伸縮装置。
【請求項８】
道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、
前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、
前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、
前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、谷折りされ、あるいは山折りされ、
前記谷折り、あるいは山折りされた部分は、前記端面板部に重ねられて取着されている、
ことを特徴とする道路橋用伸縮装置。
【請求項９】
道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、
前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、
前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、
前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、前記長辺を含んだゴム板の部分と前記短辺を含んだゴム板の部分とが谷折りされ、金具を介して偏平にたたまれて挟持されている、
ことを特徴とする道路橋用伸縮装置。
【請求項１０】
前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、
前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、
前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記底面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部が形成されている、
ことを特徴とする請求項７〜９の何れか１項記載の道路橋用伸縮装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路橋用伸縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路橋用伸縮装置は、一対の継手部材と止水部材とを含んで構成されている。
一対の継手部材は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収するものである。
止水部材は、一対の継手部材の下方に配置され互いに対向する方向に弾性変形可能で一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止するものである。
従来、止水部材は道路橋用伸縮装置の設置現場で組み立てられている。例えば、断面Ｕ字状に形成した長方形状のゴム板からなる樋本体と、樋本体の延在方向の両端の開口を閉塞するＵ字状のゴム板からなる樋端部とをそれぞれ用意し、道路橋用伸縮装置の現場において樋本体の両端に樋端部を接着剤を用いて接着することで止水部材を完成させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２７４７１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記従来技術では、樋本体を構成するゴム板と、樋端部を構成する２枚のゴム板との複数のゴム板を用意する必要があり、止水部材の構造の簡素化を図り、道路橋用伸縮装置のコスト低減化を図る上で不利がある。
また、接着剤が硬化するまでの養生時間が長時間必要となり、施工時間の短縮化を図り、道路橋用伸縮装置のコスト低減化を図る上で不利がある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、止水部材の構造の簡素化を図ると共に施工時間の短縮化を図り、コスト低減化を図る上で有利な道路橋用伸縮装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだ前記ゴム板の箇所に、前記長辺と間隔をおき前記長辺に沿って延在する長辺用切れ目により前記長辺を含んだ長辺用帯板が形成されると共に、前記短辺と間隔をおき前記短辺に沿って延在する短辺用切れ目により前記短辺を含んだ短辺用帯板が形成され、前記長辺用切れ目と前記短辺用切れ目とが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りあるいは山折りされ、前記短辺用帯板の先部が前記長辺用帯板または前記側面板部に取着されることで、あるいは、前記長辺用帯板の先部が前記短辺用帯板または前記端面板部に取着されることで、前記ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持されていることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記短辺用帯板の先部は前記長辺用帯板または前記側面板部に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記長辺用帯板はその長手方向の中間部で折り返されて残りの前記長辺用帯板の部分に重ね合わされ、前記短辺用帯板の先部は前記長辺用帯板が重ね合わされた部分に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記側面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部、前記長辺用帯板、前記短辺用帯板が形成されていることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだ前記ゴム板の箇所に、前記短辺と間隔をおき前記短辺に沿って延在する短辺用切れ目により前記短辺を含んだ短辺用帯板が形成されると共に、前記短辺用切れ目から前記長辺を含んだ部分が取り除かれた長辺用切り欠きが形成され、前記短辺用切れ目と前記長辺用切り欠きとが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りあるいは山折りされ、前記短辺用帯板の先部は前記側面板部に重ねられ、前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されることで、前記ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持されていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記側面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部、前記短辺用帯板、前記長辺用切り欠きが形成されていることを特徴とする。
請求項７記載の発明は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、谷折りされ、あるいは山折りされ、前記谷折り、あるいは山折りされた部分は、前記側面板部に重ねられ前記側面板部と共に前記一対の継手部材に取着されていることを特徴とする。
請求項８記載の発明は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、谷折りされ、あるいは山折りされ、前記谷折り、あるいは山折りされた部分は、前記端面板部に重ねられて取着されていることを特徴とする。
請求項９記載の発明は、道路橋を構成する要素の互いに対向する端部にそれぞれ取着され床版の橋軸方向の伸縮を吸収する一対の継手部材と、前記一対の継手部材の下方に配置され前記互いに対向する方向に弾性変形可能で前記一対の継手部材の間から侵入した雨水の道路橋の下方への流下を防止する止水部材とを有する道路橋用伸縮装置であって、前記止水部材は、前記互いに対向する方向を短辺とし、前記一対の継手部材の延在方向を長辺とした長方形状のゴム板で構成され、前記止水部材は、前記一対の継手部材の下方で前記一対の継手部材の延在方向に沿って延在する底面板部と、前記ゴム板の一対の長辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成され前記一対の継手部材にそれぞれ取着される一対の側面板部と、前記ゴム板の一対の短辺を含む部分が前記底面板部から起立することで形成された一対の端面板部とを有し、前記長辺と前記短辺とが交差する角部を含んだゴム板の箇所は、前記長辺を含んだゴム板の部分と前記短辺を含んだゴム板の部分とが谷折りされ、金具を介して偏平にたたまれて挟持されていることを特徴とする。
請求項１０記載の発明は、前記ゴム板は、前記継手部材の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成され、前記複数のゴム分割板に前記底面板部と前記一対の側面板部とが設けられ、前記継手部材の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、前記底面板部と前記一対の側面板部とに加え前記端面板部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１、５、７、８、９記載の発明によれば、長方形状のゴム板から、底面板部と、一対の側面板部と、一対の端面板部と、谷折りされた形状あるいは山折りされた形状とを形成することで止水部材を構成するようにした。
したがって、従来のように樋本体を構成するゴム板と、樋端部を構成する２枚のゴム板との複数のゴム板を用意する必要がなくなり、止水部材の構造の簡素化を図り、道路橋用伸縮装置のコスト低減化を図る上で有利となる。
また、ボルトや押さえ金具を用いて止水部材の取り付けを行えるため、接着剤が硬化するまでの養生時間が不要となり、施工時間の短縮化を図り、道路橋用伸縮装置のコスト低減化を図る上で有利となる。
請求項２、３記載の発明によれば、短辺用帯板が側面板部と共に一対の継手部材に取着されることにより、谷折りあるいは山折りされた形状が保持され、止水部材を一対の継手部材の間に簡単に配置する上で有利となる。
請求項４、６、１０記載の発明によれば、道路橋の幅が大きくなった場合でも止水部材を容易に構成する上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１〜第８の実施の形態における道路橋用伸縮装置の全体構成を示す断面図である。
【図２】第１の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図３】第１の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図４】第１の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【図５】第２の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図６】第２の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図７】第２の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【図８】第３の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図９】第３の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図１０】第３の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【図１１】第４の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図１２】第４の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図１３】第５の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図１４】第５の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図１５】第４、第５の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【図１６】第６の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図１７】第６の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図１８】第７の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図１９】第７の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図２０】第６、第７の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【図２１】第８の実施の形態における止水部材が一対の継手部材の側板部間に取着された状態の斜視図である。
【図２２】第８の実施の形態における止水部材が底面板部、一対の側面板部、一対の端面板部に折り曲げられ、一対の継手部材の側板部間に取着される前の状態の斜視図である。
【図２３】第８の実施の形態における止水部材を構成するゴム板の展開図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施の形態）
次に本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように、道路橋は、橋脚によって支持された多数の床版２が橋軸方向に並べられて構成され、それら床版２の継ぎ目部４は、互いに対向する床版２の端部と道路橋用伸縮装置１０とを含んで構成されている。
道路橋用伸縮装置１０は、一対の継手部材１２と止水部材１４とを備えている。
【０００９】
一対の継手部材１２は、隣り合う床版２の端部にそれぞれ取着され、橋軸方向と交差する方向に延在し、本実施の形態では、橋軸方向と直交する方向に延在し、互いに対向して橋軸方向における床版２の伸縮に応じ床版２と一体に橋軸方向に移動する。
一対の継手部材１２は、鋼材により一体的に形成された上板部１６および側板部１８を備えている。
一対の継手部材１２の上板部１６は、橋軸方向において隙間Ｓを空けた状態で噛合するように配置された凹凸状の先端面１６０２を有し、床版２の橋軸方向の伸縮に応じ、隙間Ｓの橋軸方向の寸法は増減し、床版２の橋軸方向の伸縮を吸収する。
側板部１８は、上板部１６の長さ方向の全長にわたって延在し、側板部１８の下端は床版２の端部の凹部２Ａの底面に載置されている。
側板部１８は、アンカー部材２０、後打ちコンクリート２２を介して床版２の端部に固定されている。なお、図中、符号３は床版２の上面に形成された橋面舗装を示す。
【００１０】
止水部材１４は、降雨時などに隙間Ｓから侵入する雨水の道路橋の下方への流下を防止するものである。
止水部材１４Ａ（１４）は、図１、図４に示すように、一対の継手部材１２が互いに対向する方向を短辺１４０２とし、一対の継手部材１２の延在方向を長辺１４０４とした長方形状のゴム板１５で構成されている。
ゴム板１５は、橋軸方向に弾性変形可能であり、このような材料としてＣＲゴム（クロロプレンゴム）など従来公知の様々なゴムが使用可能である。
なお、図４において符号Ｌ１はゴム板１５が折り曲げられる折り曲げ線を示し、符号Ｌ２はゴム板１５が谷折りされる谷折れ線を示している。
【００１１】
図２、図３に示すように、止水部材１４Ａは、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、４つの谷折りされた形状３０とを有している。
底面板部２４は、一対の継手部材１２の下方で一対の継手部材１２の延在方向に沿って延在する長方形を呈している。
一対の側面板部２６は、ゴム板１５の一対の長辺１４０４を含む部分が底面板部２４から起立することで形成され、一対の側面板部２６は、一対の継手部材１２の側板部１８にそれぞれ取着される。
一対の端面板部２８は、ゴム板１５の一対の短辺１４０２を含む部分が底面板部２４から起立することで形成されている。
【００１２】
図４に示すように、長辺１４０４と短辺１４０２とが交差する角部を含んだゴム板１５の箇所に、長辺１４０４と間隔をおき長辺１４０４に沿って延在する長辺用切れ目３２により長辺１４０４を含んだ長辺用帯板３４が形成されている。本実施の形態では、長辺用切れ目３２は長辺１４０４と平行に延在している。
また、長辺１４０４と短辺１４０２とが交差する角部を含んだゴム板１５の箇所に、短辺１４０２と間隔をおき短辺１４０２に沿って延在する短辺用切れ目３６により短辺１４０２を含んだ短辺用帯板３８が形成されている。本実施の形態では、短辺用切れ目３６は短辺１４０２と平行に延在している。
本実施の形態では、短辺用切れ目３６が長辺１４０４に至っており、長辺用切れ目３２は短辺用切れ目３６から延在している。
なお、長辺用切れ目３２および短辺用切れ目３６が長期使用により延長形成されないように、長辺用切れ目３２の基部および短辺用切れ目３６の基部には丸孔４０がゴム板１５を貫通して形成されている。
また、側面板部２６の長手方向の中間部に、長辺１４０４に沿って複数のボルト挿通孔４２Ａが形成され、短辺用帯板３８の先部にボルト挿通孔４２Ｂが形成されている。
【００１３】
長辺用切れ目３２と短辺用切れ目３６とが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りされ、谷折りされた形状３０となる。詳細には、長辺用切れ目３２の内側の三角形状のゴム板部分３３と、短辺用切れ目３６の内側の三角形状のゴム板部分３７とが谷折りされ、谷折りされた形状３０となる。
図３に示すように、長辺用帯板３４はその長手方向の中間部で折り返されて残りの長辺用帯板３４の部分に重ね合わされ、短辺用帯板３８の先部が側面板部２６に重ねられ、短辺用帯板３８のボルト挿通孔４２Ｂが側面板部２６のボルト挿通孔４２Ａに重ねられることで、中間部で折り返された長辺用帯板３４の形状および谷折りされた形状３０が保持され、言い換えると、止水部材１４Ａの形状が保持される。なお、側面板部２６や端面板部２８の大きさによっては、短辺用帯板３８の先部が側面板部２６ではなく、長辺用帯板３４に重ねられる場合もある。
そして、図２に示すように、このように長辺用帯板３４がその中間部で折り返されて残りの長辺用帯板３４の部分に重ねられ、短辺用帯板３８の先部が長辺用帯板３４または側面板部２６に重ねられた止水部材１４Ａの側面板部２６の上部に、長辺１４０４に沿って延在する細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｂを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ａが一対の継手部材１２間に取着されている。
【００１４】
本実施の形態によれば、長方形状のゴム板１５に長辺用帯板３４および短辺用帯板３８を形成し、それら長辺用帯板３４および短辺用帯板３８を用いて、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、谷折りされた形状３０とを形成することで止水部材１４Ａを構成するようにした。
これに対して、従来は、断面Ｕ字状に形成した長方形状のゴム板１５からなる樋本体と、樋本体の延在方向の両端の開口を閉塞するＵ字状のゴム板１５からなる樋端部とをそれぞれ用意し、道路橋用伸縮装置１０の現場において樋本体の両端に樋端部を接着剤を用いて接着することで止水部材１４Ａを完成させていた。
したがって、本実施の形態では、従来のように樋本体を構成するゴム板と、樋端部を構成する２枚のゴム板との複数のゴム板を用意する必要がなくなり、止水部材１４Ａの構造の簡素化を図り、道路橋用伸縮装置１０のコスト低減化を図る上で有利となる。
また、ボルト４６や押さえ金具４４を用いて止水部材１４Ａの取り付けを行えるため、接着剤が硬化するまでの養生時間が不要となり、施工時間の短縮化を図り、道路橋用伸縮装置１０のコスト低減化を図る上で有利となる。
さらに、止水部材１４Ａを側板部１８に取り付けるための押さえ金具４４を利用して短辺用帯板３８を側面板部２６に取り付けるようにしたので、部品点数の削減化を図る上で有利となる。
また、短辺用帯板３８が側面板部２６と共に一対の継手部材１２に取着されることにより、谷折りされた形状３０が保持され、止水部材１４Ａを一対の継手部材１２の間に簡単に配置する上で有利となる。
【００１５】
なお、上記の実施の形態では、長辺用切れ目３２と短辺用切れ目３６とが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りされ、谷折りされた形状３０とした場合について説明したが、角部を山折りしてもよい。ただし、山折りすると、山折りされた部分が底面板部２４の外側に突出し、山折りされた部分から塵埃が止水部材１４Ａの内側に侵入しやすくなるため、塵埃の止水部材１４Ａの内側への侵入を阻止する観点からすると、角部を谷折りした場合の方が有利となる。
【００１６】
（第２の実施の形態）
次に、図５、図６、図７を参照して第２の実施の形態について説明する。
なお、以下の実施の形態では、第１の実施の形態と同様の部分、部材について同一の符号を付しその説明を省略、簡略する。
第２の実施の形態では、図７に示すように、長辺用切れ目３２と短辺用切れ目３６とが交差する箇所から、ゴム板１５の角部に至る傾斜切れ目４８が形成されている。
また、側面板部２６の長手方向の中間部に、長辺１４０４に沿って複数のボルト挿通孔４２Ａが形成され、長辺用帯板３４の三角形状の先部にボルト挿通孔４２Ｃが形成され、短辺用帯板３８の三角形状の先部にボルト挿通孔４２Ｄが形成されている。
第１の実施の形態と同様に、長辺用切れ目３２の内側の三角形状のゴム板部分３３と、短辺用切れ目３６の内側の三角形状のゴム板部分３７とが谷折りされ、谷折りされた形状３０となる。
また、第１の実施の形態と同様に、図６に示すように、長辺用帯板３４はその長手方向の中間部で折り返されて残りの長辺用帯板３４の部分に重ね合わされ、短辺用帯板３８の先部が長辺用帯板３４または側面板部２６に重ねられ、ボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｃ、４２Ｄが重ねられることで、中間部で折り返された長辺用帯板３４の形状および谷折りされた形状３０が保持され、言い換えると、止水部材１４Ｂの形状が保持される。
【００１７】
そして、図５に示すように、このように長辺用帯板３４がその中間部で折り返されて残りの長辺用帯板３４の部分に重ねられ、短辺用帯板３８の先部が長辺用帯板３４または側面板部２６に重ねられた止水部材１４Ｂの側面板部２６の上部に、長辺１４０４に沿って延在する細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｃ、４２Ｄを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｂが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第２の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される他、次の効果が奏される。
長辺用帯板３４の折り返された部分がボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｃ、４２Ｄを挿通するボルト４６により継手部材１２の側板部１８に取着されるため、長辺用帯板３４が折り返された形状を長期にわたって保持する上で有利となる。
また、ボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｃ、４２Ｄを利用することで、長辺用帯板３４および短辺用帯板３８の位置決めを簡単に行なえ、ゴム板１５を折り曲げて、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、谷折りされた形状３０とからなる止水部材１４Ｂの形状を簡単に得る上で有利となる。
【００１８】
なお、上記の実施の形態でも、ゴム板１５の角部を山折りしてもよいが、山折りすると、山折りされた部分が底面板部２４の外側に突出し、山折りされた部分から塵埃が止水部材１４Ｂの内側に侵入しやすくなるため、塵埃の止水部材１４Ｂの内側への侵入を阻止する観点からすると、角部を谷折りした場合の方が有利となる。
また、第１、第２の実施の形態では、短辺用帯板３８の先部が長辺用帯板３４または側面板部２６に取着されることで、ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持される場合について説明したが、長辺用帯板３４の先部が短辺用帯板３８または端面板部２８に取着されることで、ゴム板部分の谷折りあるいは山折りされた形状が保持されるようにしてもよい。ただし、この場合には、押さえ金具４４とは別に、長辺用帯板３４の先部を短辺用帯板３８または端面板部２８に取着するための金具が必要となる。
また、道路橋の幅が大きくなった場合、ゴム板１５は、継手部材１２の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成される。
その場合、継手部材１２の延在方向の両端に位置するゴム分割板を除いた残りのゴム分割板には、底面板部２４と一対の側面板部２６とが設けられる。
また、継手部材１２の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、底面板部２４と一対の側面板部２６とに加え端面板部２８、長辺用帯板３４、短辺用帯板３８が形成されることになる。
【００１９】
（第３の実施の形態）
次に、図８、図９、図１０を参照して第３の実施の形態について説明する。
第３の実施の形態では、第１、第２の実施の形態と異なって長辺用帯板３４を有しておらず、短辺用帯板３８のみを有している。
すなわち、図１０に示すように、長辺１４０４と短辺１４０２とが交差する角部を含んだゴム板１５の箇所に、短辺１４０２と間隔をおき短辺１４０２に沿って延在する短辺用切れ目３６により短辺１４０２を含んだ短辺用帯板３８が形成されている。
また、短辺用切れ目３６から長辺１４０４を含んだ部分が取り除かれた長辺用切り欠き５０が形成されている。
側面板部２６に、長辺１４０４に沿って複数のボルト挿通孔４２Ａが形成され、短辺用帯板３８の先部にはボルト挿通孔４２Ｂが形成されている。
短辺用切れ目３６と長辺用切り欠き５０とが交差する角部を含んだゴム板部分は谷折りされ、谷折りされた形状３０となる。
【００２０】
図９に示すように、短辺用帯板３８の先部が側面板部２６に重ねられ、ボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｂが重ねられることで、谷折りされた形状３０が保持され、言い換えると、止水部材１４Ｃの形状が保持される。
そして、図８に示すように、短辺用帯板３８の先部が側面板部２６に重ねられた止水部材１４Ｃの側面板部２６の上部に、長辺１４０４に沿って延在する細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｂを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｃが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第３の実施の形態によっても第２の実施の形態と同様な効果が奏される。
すなわち、ボルト挿通孔４２Ａ、４２Ｂを利用することで、短辺用帯板３８の位置決めを簡単に行なえ、ゴム板１５を折り曲げて、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、谷折りされた形状３０とからなる止水部材１４Ｃの形状を簡単に得る上で有利となる。
また、ゴム板１５に長辺用切り欠き５０を設けたので、ゴム板１５に使用するゴム材料を低減でき、道路橋用伸縮装置１０のコストダウンを図る上で有利となる。
【００２１】
なお、上記の実施の形態でも、角部を山折りしてもよいが、山折りすると、山折りされた部分が底面板部２４の外側に突出し、山折りされた部分から塵埃が止水部材１４Ｃの内側に侵入しやすくなるため、塵埃の止水部材１４Ｃの内側への侵入を阻止する観点からすると、角部を谷折りした場合の方が有利となる。
また、道路橋の幅が大きくなった場合、ゴム板１５は、継手部材１２の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成される。
その場合、継手部材１２の延在方向の両端に位置するゴム分割板を除いた残りのゴム分割板には、底面板部２４と一対の側面板部２６とが設けられる。
また、継手部材１２の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、底面板部２４と一対の側面板部２６とに加え端面板部２８、短辺用帯板３８が形成されることになる。
【００２２】
（第４の実施の形態）
次に、図１１、図１２、図１５を参照して第４の実施の形態について説明する。
なお、以下の第４〜第８の実施の形態では、長辺用帯板３４と短辺用帯板３８とを用いていない点が第１〜第３の実施の形態と異なっている。
図１５に示すように、止水部材１４Ｄは、互いに対向する方向を短辺１４０２とし、一対の継手部材１２の延在方向を長辺１４０４とした長方形状のゴム板１５で構成されている。
なお、図１５において符号Ｌ１はゴム板１５が折り曲げられる折り曲げ線を示し、符号Ｌ２、Ｌ３はゴム板１５が谷折りされる谷折れ線あるいは山折りされる山折れ線を示している。
図１２、図１５に示すように、止水部材１４Ｄは、一対の継手部材１２の下方で一対の継手部材１２の延在方向に沿って延在する底面板部２４と、ゴム板１５の一対の長辺１４０４を含む部分が底面板部２４から起立することで形成され一対の継手部材１２にそれぞれ取着される一対の側面板部２６と、ゴム板１５の一対の短辺１４０２を含む部分が底面板部２４から起立することで形成された一対の端面板部２８とを有している。
【００２３】
長辺１４０４と短辺１４０２とが交差する角部を含んだゴム板１５の箇所は谷折りされ、谷折りされた形状５２となる。詳細には、長辺１４０４を含む三角形状のゴム板部分５４と、短辺１４０２を含む三角形状のゴム板部分５６とが谷折りされて重ね合わされ、折りたたまれた形状５２となる。
図１２に示すように、折りたたまれた形状５２は側面板部２６の内面に重ねられ、止水部材１４Ｄの形状が保持される。
そして、図１１に示すように、このように折りたたまれた形状５２が側面板部２６の内面に重ねられた状態で、長辺１４０４に沿って延在する細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｄが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第４の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される。
【００２４】
（第５の実施の形態）
次に、図１３、図１４、図１５を参照して第５の実施の形態について説明する。
第５の実施の形態では、長辺１４０４を含む三角形状のゴム板部分５４と、短辺１４０２を含む三角形状のゴム板部分５６とが山折りされて重ね合わされた点、および、それらが折りたたまれた形状５２が側面板部２６の外面に重ねられた点が第４の実施の形態と異なっている。
すなわち、第４の実施の形態では、折りたたまれた形状５２が側面板部２６の内面と押さえ金具４４とで挟持されていたのに対し、第５の実施の形態では、折りたたまれた形状５２が側面板部２６の外面と継手部材１２の側板部１８とで挟持されている。
第５の実施の形態によっても第４の実施の形態と同様な効果が奏される。
【００２５】
（第６の実施の形態）
次に、図１６、図１７、図２０を参照して第６の実施の形態について説明する。
第６、第７の実施の形態は、第４、第５の実施の形態の変形例であり、折りたたまれた形状５２を端面板部２８に重ねる点が第４、第５の実施の形態と異なっている。
図２０に示すように、止水部材１４Ｆは、互いに対向する方向を短辺１４０２とし、一対の継手部材１２の延在方向を長辺１４０４とした長方形状のゴム板１５で構成されている。
図１６、図１７に示すように、止水部材１４Ｆは、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、折りたたまれた形状５２とを有している。
長辺１４０４を含む三角形状のゴム板部分５４と、短辺１４０２を含む三角形状のゴム板部分５６とが谷折りされて重ね合わされ、折りたたまれた形状５２となる。
ゴム板１５には、側面板部２６にボルト挿通孔４２Ａが形成されると共に、端面板部２８にボルト挿通孔４２Ｅが形成され、三角形状のゴム板部分５４、５６にボルト挿通孔４２Ｆ、４２Ｇが形成されている。
【００２６】
折りたたまれた形状５２は端面板部２８の内面に重ねられ、折りたたまれた形状５２の内面と端面板部２８の内面に押さえ金具５８が当て付けられ、それら押さえ金具５８、折りたたまれた形状５２、端面板部２８を挿通するボルト４６と、このボルト４６に噛合するナット４７により折りたたまれた形状５２と端面板部２８とが挟持され、止水部材１４Ｆの形状が保持される。
そして、図１６に示すように、側面板部２６に細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｆが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第６の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される。
【００２７】
（第７の実施の形態）
次に、図１８、図１９、図２０を参照して第７の実施の形態について説明する。
第７の実施の形態は、第６の実施の形態の変形例であり、長辺１４０４を含む三角形状のゴム板部分５４と、短辺１４０２を含む三角形状のゴム板部分５６とが山折りされて重ね合わされた点、および、それらが折りたたまれた形状５２が端面板部２８の外面に重ねられる点が第６の実施の形態と異なっている。
すなわち、折りたたまれた形状５２は端面板部２８の外面に重ねられ、折りたたまれた形状５２の内面と端面板部２８の内面に押さえ金具５８が当て付けられ、それら押さえ金具５８、折りたたまれた形状５２、端面板部２８を挿通するボルト４６と、このボルト４６に噛合するナット４７により折りたたまれた形状５２と端面板部２８とが挟持され、止水部材１４Ｇの形状が保持される。
そして、図１８に示すように、第６の実施の形態と同様に、側面板部２６に細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｇが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第７の実施の形態によっても第６の実施の形態と同様な効果が奏される。
【００２８】
（第８の実施の形態）
次に、図２１、図２２、図２３を参照して第８の実施の形態について説明する。
第８の実施の形態は、第６、第７の実施の形態の変形例であり、折りたたまれた形状５２を側面板部２６や端面板部２８に重ねていない点が第６、第７の実施の形態と異なっている。
図２３に示すように、止水部材１４Ｈは、互いに対向する方向を短辺１４０２とし、一対の継手部材１２の延在方向を長辺１４０４とした長方形状のゴム板１５で構成されている。
図２２、図２３に示すように、止水部材１４Ｈは、底面板部２４と、一対の側面板部２６と、一対の端面板部２８と、折りたたまれた形状５２とを有している。
長辺１４０４と短辺１４０２とが交差する角部を含んだゴム板１５の箇所は、長辺１４０４を含んだゴム板１５の部分５４と短辺１４０２を含んだゴム板１５の部分５６とが谷折りされ、金具を介して偏平にたたまれて挟持されている。
すなわち、ゴム板１５には、側面板部２６にボルト挿通孔４２Ａが形成されると共に、三角形状のゴム板部分５４、５６にボルト挿通孔４２Ｆ、４２Ｇが形成されている。
【００２９】
たたまれた形状５２の内面と外面に押さえ金具５８が当て付けられ、それら押さえ金具５８、たたまれた形状５２を挿通するボルト４６と、このボルト４６に噛合するナットによりたたまれた形状５２が挟持され、止水部材１４Ｈの形状が保持される。
そして、図２１に示すように、側面板部２６に細長の押さえ金具４４が当て付けられ、押さえ金具４４およびボルト挿通孔４２Ａを挿通する複数のボルト４６が継手部材１２の側板部１８に螺合され、止水部材１４Ｈが一対の継手部材１２間に取着されている。
このような第８の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される。
なお、第８の実施の形態において、長辺１４０４を含む三角形状のゴム板部分５４と、短辺１４０２を含む三角形状のゴム板部分５６とを山折りし、折りたたまれた形状５２としてもよいが、この場合には、折りたたまれた形状５２が、底面板部２４の外側に突出することになる。したがって、塵埃の止水部材１４Ｈの内部への侵入を阻止し、また、止水部材１４Ｈの外観性を高める上でも実施の形態のように谷折りした方が有利となる。
【００３０】
また、第４〜第８の実施の形態において、道路橋の幅が大きくなった場合、ゴム板１５は、継手部材１２の延在方向に並べられた複数のゴム分割板で構成される。
その場合、継手部材１２の延在方向の両端に位置するゴム分割板を除いた残りのゴム分割板には、底面板部２４と一対の側面板部２６とが設けられる。
また、継手部材１２の延在方向の両端に並べられた２のゴム分割板に、側面板部２６と一対の側面板部２６とに加え端面板部２８が形成されることになる。
また、第１〜第８の実施の形態ではボルト４６を用いた場合について説明したが、ボルト４６に代えてクリップを用いてもよく、従来公知の様々な締結具が使用可能である。
また、第１〜第８の実施の形態では押さえ金具４４を用いた場合について説明したが、押さえ金具４４に代えてワッシャを用いてもよいことは無論のことである。
【符号の説明】
【００３１】
２  床版
１０  道路橋用伸縮装置
１２  継手部材
１４Ａ〜１４Ｈ  止水部材
１４０２  短辺
１４０４  長辺
１５  ゴム板
１６  上板部
１８  側板部
２４  底面板部
２６  一対の側面板部
２８  一対の端面板部
３０  谷折りされた形状
３３  ゴム板部分
３４  長辺用帯板
３６  短辺用切れ目
３７  ゴム板部分
３８  短辺用帯板
４０  丸孔
４２Ａ〜４２Ｇ  ボルト挿通孔
４４  押さえ金具
４６  ボルト
４７  ナット
４８  傾斜切れ目
５０  長辺用切り欠き
５２  谷折りされた形状
５４  ゴム板部分
５６  ゴム板部分
５８  押さえ金具
【図１】
2018003315.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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