(57)【要約】    【課題】  ロック機構に剥離防止の機能を付加したシートレール装置の提供    【解決手段】  アッパーレール２０の周囲にＬ字板９０が設けられ、ロアレール３０の周囲にコ字板６０が設けられているので、車両衝突時に衝撃を受けても、アッパーレール２０の垂下壁２２が内側に狭くなるように変形し難く、アッパーレールがロアレールからが抜けることを抑えられる。ロック機構を構成するＬ字板９０、コ字板６０を用いてシートレール装置の剥離強度を高めることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアレールと、シートに固定されると共に前記ロアレールに対し摺動自在に設けられるアッパーレールと、前記アッパーレールを前記ロアレールに対してロックするロック機構とを備えるシートレール装置であって、
前記ロアレールが、低壁と、該低壁の両側に摺動方向に沿って形成された対向する立壁と、前記両立壁の上端から内側に延在すると共に側端が下方を指向する第１Ｌ字部とから成り、
前記アッパーレールが、シートへの固定部材の設けられる上壁と該上壁の両側に摺動方向に沿って形成された対向する垂下壁と、前記両垂壁の下端から外側に延在すると共に、側端が上方を指向し前記第１Ｌ字部の側端を囲む第２Ｌ字部とから成り、
前記ロック機構が、
前記アッパーレールの前記上壁に固定される上壁と、該上壁の端部から垂下し、前記ロアレールの一方の前記立壁に対向する垂下壁とを備えるＬ字板と、
前記ロアレールの低壁に固定される底部と、前記底部の一端から起立し、前記Ｌ字板の前記垂下壁と対向する第１立壁と、前記底部の他端から起立し前記ロアレールの他方の前記立壁に対向する第２立壁とを有するコ字板と、
前記Ｌ字板の垂下壁に設けられた第１開口と、前記ロアレールの前記一方の立壁に設けられた第２開口と、前記コ字板の前記第１立壁に設けられた第３開口とを挿通可能なロック爪の形成されたレバーと、
前記レバーを回動可能に支持する軸と、
前記軸を支持する支持ブラケットとから成り、
前記ロック爪は、ロック状態で斜め下方を指向するように形成され、
前記支持ブラケットは、
前記コ字板の前記底部に固定される底板と、
前記底板の両端から摺動方向に沿って起立し、前記コ字板の前記第１立壁との当接面を有し、前記軸の両端を支持する通孔の設けられた一対の対向壁と、を備える。
【請求項２】
請求項１のシートレール装置であって、
前記コ字板の前記第２立壁の上端から前記第１立壁側に延在する延在部が形成されている。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のシートレール装置であって、
前記シートレール装置は、シートを横方向に移動可能にする横スライド機構を構成し、
前記ロック爪は、車両前方を指向するように設けられる。
【請求項４】
請求項３のシートレール装置であって、
前記横スライド機構を構成するシートレール装置は、シートを車両前後方向に移動可能にする一対の前後スライドレールに一対のライザーを介して支持され、
前記ライザは金属壁を備え、
前記金属壁にコ字状の切り欠きが設けられ、
前記横スライド機構を構成するシートレール装置は前記コ字状の切り欠き内に収容され、前記ロック爪は前記金属壁に対応する位置に保持される。
【請求項５】
請求項４のシートレール装置であって、
前記コ字板が前記コ字状の切り欠き内に設けられ、前記横スライド機構を構成するシートレール装置は、前記コ字板内に配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート位置を調整するためのシートレール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、シートレール本体の延出方向の端部に、シートレール本体の外面に補強レールを被着し、シートレールの変形を抑止する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１３６３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、ロック機構とは別に補強部材を設けているので、重量増加、製造コストの上昇という課題が生じる。
【０００５】
本発明の目的は、ロック機構に剥離防止の機能を付加したシートレール装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るシートレール装置は、ロアレール（３０）と、シートに固定されると共に前記ロアレールに対し摺動自在に設けられるアッパーレール（２０）と、前記アッパーレールを前記ロアレールに対してロックするロック機構（５０）とを備える。そして、前記ロアレール（３０）が、低壁（３２）と、該低壁の両側に摺動方向に沿って形成された対向する立壁（３３）と、前記両立壁の上端から内側に延在すると共に側端が下方を指向する第１Ｌ字部（３４、３５）とから成り、前記アッパーレール（２０）が、シートへの固定部材の設けられる上壁（２１）と該上壁の両側に摺動方向に沿って形成された対向する垂下壁（２２）と、前記両垂壁の下端から外側に延在すると共に、側端が上方を指向し前記第１Ｌ字部の側端を囲む第２Ｌ字部（２３、２５）とから成り、前記ロック機構が、前記アッパーレールの前記上壁に固定される上壁（９２）と、該上壁の端部から垂下し、前記ロアレールの一方の前記立壁に対向する垂下壁（９４）とを備えるＬ字板（９０）と、前記ロアレールの低壁に固定される底部（６４）と、前記底部の一端から起立し、前記Ｌ字板の前記垂下壁と対向する第１立壁（６１）と、前記底部の他端から起立し前記ロアレールの他方の前記立壁に対向する第２立壁（６２）とを有するコ字板（６０）と、前記Ｌ字板の垂下壁（９４）に設けられた第１開口（９４ａ）と、前記ロアレールの前記一方の立壁（３３）に設けられた第２開口（３３ａ）と、前記コ字板（６０）の前記第１立壁（６１）に設けられた第３開口（６１ａ）とを挿通可能なロック爪５２ａの形成されたレバー（５２）と、前記レバーを回動可能に支持する軸（５６）と、前記軸を支持する支持ブラケット（５８）とから成り、前記ロック爪（５２ａ）は、ロック状態で斜め下方を指向するように形成され、前記支持ブラケット（５８）は、前記コ字板の前記底部に固定される底板（５８ｃ）と、前記底板の両端から摺動方向に沿って起立し、前記コ字板の前記第１立壁（６１）との当接面（５８ａｂ、５８ｂｂ）を有し、前記軸の両端を支持する通孔（５８ａａ、５８ｂａ）の設けられた一対の対向壁（５８ａ、５８ｂ）と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本願発明では、アッパーレールの周囲にＬ字板が設けられ、ロアレールの周囲にコ字板が設けられているので、車両衝突時に衝撃を受けても、アッパーレールの垂下壁が内側に狭くなるように変形し難く、アッパーレールがロアレールからが抜けることを抑え、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。更に、車両衝突時に衝撃を受けても、ロック爪がコ字板の第３開口とロアレールの第１開口とに支持され、ロック爪が挿入された第２開口を介してＬ字板が保持され抜け難い。このため、ロック機構を構成するＬ字板、コ字板を用いてシートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【０００８】
請求項２の態様では、コ字板の第２立壁の上端から第１立壁側に延在する延在部が、ロアレールの上部に形成されているため、ロアレールが変形し難い。シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【０００９】
請求項３の態様では、ロック爪は車両前方斜め下を指向するように設けられるいるので、車両衝突時にシートに固定されたアッパーレールには車両前方斜め上側に力が加わるが、この力でロック爪が抜け難い。このため、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【００１０】
請求項４の態様では、ライザを構成する金属壁に設けられたコ字状の切り欠き内にシートレール装置が収容されるので、車両衝突時の衝撃でシートレール装置が開くことを抑え、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【００１１】
請求項５の構成では、シートレール装置は、ライザを構成する金属壁に設けられたコ字状の切り欠き内であって、且つ、断面箱状の補強金具内に配置されているため、車両衝突時の衝撃で、シートレール装置が開くことを抑え、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る横スライドレールの断面図。
【図２】実施形態の横スライドレールのロック部材の斜視図。
【図３】実施形態の横スライドレールのロック部材の構成部品の斜視図。
【図４】実施形態に係る横スライドレールの正面図。
【図５】実施形態の横スライドレールの側面図。
【図６】実施形態の横スライドレールの平面図。
【図７】実施形態に係るシートレール装置の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図７は、実施形態に係るシートレール装置の平面図である。
シートレール装置１００は、車両フロアーに固定され、図示しない車両用シートを車両前後方向に移動可能にする一対の前後スライドレール１１０、１１０と、シートを左右方向に移動可能にする一対の横スライドレール１０、１０と、前後スライドレール１１０上に横スライドレール１０を支持する一対のライザ８０、８０とを備える。前後スライドレール１１０のロアレール１３０は車両フロアーに固定され、ロアレール１３０に対して車両前後方向に摺動可能に支持されるアッパーレール１２０にライザ８０が固定されている。
【００１４】
図６は横スライドレール１０とライザ８０との平面図である。図５は横スライドレール１０とライザ８０との側面図であり、図６中のＸ矢視図に相当する。図４は横スライドレール１０とライザ８０との正面図であり、図６中のＹ矢視図に相当する。
【００１５】
図１は、図６中の横スライドレール１０のｙ１−ｙ１断面図である。図１（Ａ）はロック状態を、図１（Ｂ）はアンロック状態を示している。
ロアレール３０は、車体に略水平な底壁３２と、この底壁３２の両端からそれぞれ上方に起立する立壁３３と、両立壁３３の上端からそれぞれ中央に向かい底壁３２と略平行に設けられる鍔部３４と、両鍔部３４の端末から底壁３２に向かい立壁３３と略平行にそれぞれ垂下する垂下壁３５とを備えている。鍔部３４と垂下壁３５とは第１Ｌ字部（３４、３５）を構成する。ロアレール３０の一方の立壁３３には、ロック状態におけるロック部材５０のロック爪５２ａに接触しないように第２開口３３ａが設けられている。横スライドレール１０は、車両用シートが、前後スライドレール１１０、１１０の直上にある右端位置と、車両用シートが左側に最大限移動した左端位置との２箇所でロック可能に形成され、第２開口３３ａは、右端位置と左端位置とでロック可能な様に配置されている。
【００１６】
アッパーレール２０は、車両用シートがボルト９６を介して取り付けられ、ロアレール３０の底壁３２に対向する上壁２１と、この上壁２１の両端からそれぞれ垂下する垂下壁２２と、両垂下壁２２の下端からそれぞれ外側上方に屈曲して折れ曲がって延在している延在部２３と、延在部から上側を指向し起立する起立壁２５と、を備える。延在部２３と起立壁２５とは第２Ｌ字部（２３、２５）を構成する。第２Ｌ字部（２３、２５）は、ロアレール３０の第１Ｌ字部（３４、３５）によって囲まれる。起立壁２５の上端には、リテーナ４０の第１スチールボール４１をロアレール３０との間の空間に保持する傾斜部２４が設けられている。
【００１７】
アッパーレール２０およびロアレール３０は、アッパーレール２０の上壁２１がロアレール３０の底壁３２と対向し、ロアレール３０の立壁３３と垂下壁３５の間の空間にアッパーレール２０の傾斜部２４が入り込むように配置されている。そして、ロアレール３０の立壁３３から鍔部３４との間のコーナー部分とアッパーレール２０の傾斜部２４の間にはリテーナ４０の第１スチールボール４１が配置され、ロアレール３０の底壁３２と立壁３３との間のコーナー部分とアッパーレールの延在部２３の間にはリテーナ４０の第２スチールボール４２が配置されている。リテーナ４０に保持される第１スチールボール４１および第２スチールボール４２により、アッパーレール２０およびロアレール３０は、車両横方向に相対的に摺動できるようになっている。
【００１８】
アッパーレール２０の上壁２１上には、Ｌ字板９０が固定されている。Ｌ字板９０は、アッパーレールの上壁２１に固定される上壁９２と、該上壁９２の端部から垂下し、ロアレール３０の第２開口３３ａの設けられた立壁３３に対向する垂下壁９４とを備える。垂下壁９４には、ロック爪５２ａに接触しないように第１開口９４ａが設けられている。Ｌ字板９０は、アッパーレール２０に設けられたボルト９６を挿通しており、アッパーレール２０と共に摺動する。
【００１９】
ロアレール３０の低壁３２の下にはコ字板６０が固定されている。コ字板６０は、ロアレールの低壁３２に固定される底部６４と、底部の一端から起立し、Ｌ字板９０の垂下壁９４と対向する第１立壁６１と、底部６４の他端から起立しロアレールの他方の立壁３３に対向する第２立壁６２と、第２立壁６２の上端から第１立壁側に延在する延在部６６とを有する。第１立壁６１には、ロック爪５２ａに接触しないように第３開口６１ａが設けられている。
【００２０】
ロック部材５０は、アッパーレール２０とロアレール３０とを相対移動不能に固定（ロック）するためのロック機構である。このロック部材５０は、ロアレール３０の底壁３２及びコ字板６０の底部６４にリベット等により固定される支持ブラケット５８に対して軸５６を中心に回動（変位）可能に支持しており、この回動に応じてロアレール３０の第２開口３３ａに対して係脱するロック爪５２ａが形成されている。また、ロック部材５０は、軸５６に設けられたロックスプリング５４により、ロック爪５２ａが第２開口３３ａに挿入する方向に常時付勢されている。
【００２１】
図２はロック部材５０の斜視図であり、図３はロック部材５０の構成部品の斜視図である。
ロック部材５０は、ロック爪５２ａを備えるロックレバー５２と、ロックレバー５２を回動させるための軸５６と、軸５６を支持する支持ブラケット５８と、ロックレバーをロック方向へ付勢するためのロックスプリング５４とから成る。支持ブラケット５８は、コ字板６０の底部６４に固定される底板５８ｃと、底板の両端から摺動方向に沿って起立する一対の対向壁５８ａ、５８ｂとを備える。対向壁５８ａ、５８ｂは、コ字板の第１立壁６１との当接面５８ａｂ、５８ｂｂを有し、軸５６の両端を支持する通孔５８ａａ、５８ｂａを備える。
【００２２】
ロックレバー５２は、レバー部５２ｄとレバー部５２ｄの反対端に設けられたロック爪５２ａと、レバー部５２ｄの摺動方向の両端に設けられた支持片５２ｂ、５２ｃと、支持片５２ｂに軸５６を挿通するため設けられた開口５２ｂａと、支持片５２ｃに軸５６を挿通するため設けられた開口５２ｃａとから成る。図１（Ａ）中に示されるようにはロック爪５２ａはレバー部５２ｄから鋭角に曲げられ、ロック状態で車両前方、斜め下方を指向するように形成されている。ロック爪５２ａは、ロックスプリング５４によって、図１（Ａ）に示されるロック方向に付勢され、図１（Ｂ）に示されるように、ロックレバー５２の操作により、軸５６を中心に図中時計方向に回動され、ロック状態が解除される。図２（Ｂ）中に示されるようにロック爪５２ａは２枚の爪から成る。図１を参照して上述したロック爪５２ａを挿通させる第１開口９４ａ、第２開口３３ａ、第３開口６１ａは、２枚の爪の入る一対の開口から成る。
【００２３】
図４、図５及び図７に示されるように、ライザ８０は、一対の金属壁８２、８４を構成する両側部と、両側部の間に存在する中央部８６とを備える１枚の金属板からなる。金属壁８４にはコ字状の切り欠き８４ａが、金属壁８２には切り欠き８４ａと同形状の図７中に配置位置のみ示すコ字状の切り欠き８２ａが設けられている。横スライドレール１０を収容するコ字板６０は、金属壁８２の切り欠き８２ａ、及び、金属壁８４のコ字状の切り欠き８４ａ内に収容され、コ字板６０の底部６４が、ライザ８０の中央部８６に固定されている。図４に示されるように、コ字状の切り欠き８２ａの下方にはライザ補強用の補強部材７０が設けられている。図５中に示されるように、補強部材７０は、ライザの中央部８６に対向する中央部分７６と、ライザの両側部に金属壁８２，８４の外側に接する一対の側壁７２、７４とを有する。そして、図４に示されるライザ８０のコ字状の切り欠き８２ａの下部分を囲むＵ字の切り欠き７４ａが側壁７４に、Ｕ字の切り欠き７４ａと同形状の図７中に配置位置のみ示すＵ字の切り欠き７２ａが側壁７２に設けられている。
【００２４】
実施形態のシートレール装置では、アッパーレール２０の周囲にＬ字板９０が設けられ、ロアレール３０の周囲にコ字板６０が設けられているので、車両衝突時に衝撃を受けても、アッパーレール２０の垂下壁２２が内側に狭くなるように変形し難く、アッパーレールがロアレールからが抜けることを抑え、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。更に、車両衝突時に衝撃を受けても、ロック爪５２ａがコ字板６０の第３開口６１ａとロアレール３０の第１開口３３ａとに支持され、ロック爪が挿入された第２開口９４ａを介してＬ字板９０が保持されるので抜け難い。このため、ロック機構を構成するＬ字板９０、コ字板６０を用いてシートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【００２５】
実施形態のシートレール装置では、コ字板６０の第２立壁６２の上端から第１立壁側に延在する延在部６６が、ロアレール３０の鍔部３４の上部に形成されているため、ロアレールが変形し難い。シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【００２６】
実施形態のシートレール装置では、ロック爪５２ａは車両前方斜め下を指向し、上方から回り込むようにロックするように設けられているので、車両衝突時にシートに固定されたアッパーレールには車両前方斜め上側に負荷が加わるが、この力でロック爪が抜け難い。このため、シートレール装置の剥離強度を高めることができる。
【００２７】
図６中に示されているように、横スライドレール１０は、ライザ８０の金属壁８２、８４のコ字状の切り欠き８２ａ、８４ａ内に収容される。ロック爪５２ａは金属壁８４に対応する位置に保持される。
【００２８】
実施形態のシートレール装置では、ライザ８０を構成する金属壁８２、８４に設けられたコ字状の切り欠き８２ａ、８４ａ内に横スライドレール１０が収容されるので、車両衝突時の衝撃で横スライドレール１０が開くことを切り欠き８２ａ、８４ａの側面８２ａａ、８４ａａで抑え、支持機構を構成するライザ８０を用いて横スライドレールの剥離強度を高めることができる。
【００２９】
更に、横スライドレール１０は、ライザ８０を構成する金属壁８２、８４に設けられたコ字状の切り欠き８２ａ、８４ａ内であって、且つ、コ字板６０内に配置されているため、車両衝突時の衝撃で、シートレール装置が開くことを抑止し、横スライドレールの剥離強度を高めることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１０  横スライドレール
２０  アッパーレール
２１  上壁
２２  垂下壁
２２ａ  第２開口
３０  ロアレール
３２  底壁
３３  立壁
３３ａ  第２開口
５０  ロック部材
５２ａ  ロック爪
５６  軸
５８  支持ブラケット
６０  コ字板
６１  第１立壁
６２  第１立壁
８０  ライザ
８２、８４  金属壁
８２ａ、８４ａ  切り欠き
９０  Ｌ字板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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