(57)【要約】      （修正有）【課題】大規模施設に居る大勢の人の中の特定の人を適切に誘導する提示制御装置を提供する。【解決手段】誘導管理システム１００において、提示制御装置（フライト確認装置）は、対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を人が携帯するユーザ端末２から受信した無線信号に基づいて特定する。人それぞれの対象エリア内の現在位置を特定し、その人の移動先と現在位置とに応じた提示制御を行う。提示制御装置は、前記人の生体情報を読み取る生体情報読み取り部と、人が携帯する前記端末の識別情報を取得する端末情報取得部と、生体情報と前記端末の識別情報との対応関係を示す情報を登録する登録部と、を備える。【選択図】図４
2018206188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定する移動先特定部と、
前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定する位置特定部と、
前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う提示制御部と、
を備える提示制御装置。
【請求項２】
前記人の生体情報を読み取る生体情報読み取り部と、
前記人が携帯する前記端末の識別情報を取得する端末情報取得部と、
前記生体情報と前記端末の識別情報との対応関係を示す情報を登録する登録部と、
を備える請求項１に記載の提示制御装置。
【請求項３】
前記提示制御部は、特定の前記移動先に移動する人の前記現在位置を提示する
請求項１または請求項２に記載の提示制御装置。
【請求項４】
前記提示制御部は、前記移動先と現在時刻とに基づいて、前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置に所定時刻に到着できるかどうかの難易度を示す当該難易度に応じた区分エリアを提示する
請求項１から請求項３の何れか一項に記載の提示制御装置。
【請求項５】
前記提示制御部は、前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置までの現在位置からの最短経路を提示する
請求項１から請求項４の何れか一項に記載の提示制御装置。
【請求項６】
前記提示制御部は、前記移動先と前記現在位置とに基づいて前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置への移動経路でないことを通知する警告情報を提示する
請求項１から請求項５の何れか一項に記載の提示制御装置。
【請求項７】
前記人の生体情報と前記端末の識別情報とを前記端末より受信して当該生体情報と前記端末の識別情報との対応関係を示す情報を登録する登録部と、
を備える請求項１に記載の提示制御装置。
【請求項８】
前記対象エリアは空港施設であり、
前記移動先はフライト情報が示す到着空港であり、
前記提示制御部は、搭乗者の前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う
請求項１から請求項７の何れか一項に記載の提示制御装置。
【請求項９】
対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定し、
前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定し、
前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う
提示制御方法。
【請求項１０】
提示制御装置のコンピュータを、
対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定する移動先特定手段、
前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定する位置特定手段、
前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う提示制御手段、
として機能させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を提示する提示制御装置、提示制御方法、プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
空港や駅などの大規模施設では、人の移動の誘導がスムーズに行われることが好ましい。関連する技術として特許文献１が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２００７／０１８２９０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１には大規模施設において設置された客の道案内表示を行う装置の技術が開示されている。大規模施設において大勢の人の中の特定の人を適切に誘導するために、より好適な装置が提供されることが望まれている。
【０００５】
そこでこの発明は、上述の課題を解決する提示制御装置、提示制御方法、プログラムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様によれば、提示制御装置は、対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定する移動先特定部と、前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定する位置特定部と、前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う提示制御部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
上述の提示制御装置は、前記人の生体情報を読み取る生体情報読み取り部と、前記人が携帯する前記端末の識別情報を取得する端末情報取得部と、前記生体情報と前記端末の識別情報との対応関係を示す情報を登録する登録部と、を備えてよい。
【０００８】
また上述の提示制御装置において、前記提示制御部は、特定の前記移動先に移動する人の前記現在位置を提示してよい。
【０００９】
また上述の提示制御装置において、前記提示制御部は、前記移動先と現在時刻とに基づいて、前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置に所定時刻に到着できるかどうかの難易度を示す当該難易度に応じた区分エリアを提示してよい。
【００１０】
また上述の提示制御装置において、前記提示制御部は、前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置までの現在位置からの最短経路を提示してよい。
【００１１】
また上述の提示制御装置において、前記提示制御部は、前記移動先と前記現在位置とに基づいて前記移動先に対応した前記対象エリア内の集合位置への移動経路でないことを通知する警告情報を提示してよい。
【００１２】
また上述の提示制御装置は、前記人の生体情報と前記端末の識別情報とを前記端末より受信して当該生体情報と前記端末の識別情報との対応関係を示す情報を登録する登録部と、を備えてよい。
【００１３】
また上述の提示制御装置において、前記対象エリアは空港施設であり、前記移動先はフライト情報が示す到着空港であり、前記提示制御部は、搭乗者の前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行ってよい。
【００１４】
本発明の第２の態様によれば、提示制御方法は、対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定し、前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定し、前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行うことを特徴とする。
【００１５】
本発明の第２の態様によれば、プログラムは、提示制御装置のコンピュータを、対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を前記人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定する移動先特定手段、前記人それぞれの前記対象エリア内の現在位置を特定する位置特定手段、前記移動先と前記現在位置とに応じた提示制御を行う提示制御手段、として機能させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、大規模施設において大勢の人の中の特定の人を、その人の移動先に応じて適切に誘導することのできる提示制御装置、提示制御方法、プログラムを提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】誘導客管理システムを図面を参照して説明する。
【図２】フライト確認装置の一例を示す概観図である。
【図３】警告装置の概観の一例を示す図である。
【図４】誘導管理システムを構成する各装置の機能ブロック図である。
【図５】誘導管理システムの処理フローを示す第一の図である。
【図６】搭乗者管理テーブルのデータ例を示す図である。
【図７】誘導管理システムの処理フローを示す第二の図である。
【図８】地図情報の一例を示す図である。
【図９】誘導管理システムの処理フローを示す第三の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態による誘導客管理システムを図面を参照して説明する。
図１は同実施形態による誘導管理システムの構成を示すブロック図である。
誘導管理システム１００は空港や駅などにおいての移動先に応じた移動の誘導を制御するものである。本実施形態において誘導管理システム１００は空港に設置されているものとする。図１で示すように、誘導管理システム１００は、管理サーバ１、フライト確認装置３、職員端末４、警告装置５を備える。
【００１９】
管理サーバ１は、フライト確認装置３、職員端末４、警告装置５と、空港内に敷設された無線ネットワークや有線ネットワークを介して接続される。ユーザ端末２は空港に訪れた航空機の搭乗者が携帯する端末であり、スマートフォンなどの小型の端末装置である。職員端末４は、航空会社の地上職員が携帯する端末であり、ユーザ端末２同様にスマートフォンなどの小型の端末装置である。
【００２０】
図２はフライト確認装置の一例を示す概観図である。
フライト確認装置３は、搭乗者が自身の乗る航空機のフライト情報を確認する装置であり、航空便ごとに、航空会社、航空便名、行先、出発時刻、搭乗ゲートなどのフライト一覧情報や、個別の航空便のフライト詳細情報を画面３１に表示する。ユーザは画面３１を操作してフライト詳細情報を表示させることができる。フライト一覧情報やフライト詳細情報を総称してフライト情報と呼ぶ。フライト詳細情報には図２に示すように、そのフライト詳細情報をユーザ端末２に表示させるための２次元コード情報３２などが表示されてよい。
【００２１】
フライト確認装置３にはさらに、搭乗者の虹彩を読み取るカメラ３３、搭乗者の指紋や航空券などに印字されているコード情報等を読み取る光学読取装置３４、搭乗者などのユーザの操作に従って情報を紙媒体に印刷して出力する印刷装置３５、ユーザ端末２や管理サーバ１などと通信を行うため無線信号を発信するアンテナ３６などが備わる。
このフライト確認装置３は搭乗者やその他の旅客ターミナル（空港施設）の利用者などのユーザが容易に利用できるように旅客ターミナル内に数多く設置されている。
【００２２】
図３は警告装置の概観の一例を示す図である。
図３で示す警告装置５は人の足の接地面が歩行路の延伸方向に移動する歩道補助装置（水平型エスカレータなど）に設けられる。この警告装置５は歩いている人が搭乗者である場合に、その人の移動先である搭乗ゲートと現在位置とに基づいて、搭乗者の現在の移動方向がその搭乗者のフライト情報が示す搭乗ゲートへの移動方向でないことを通知する警告情報を提示する。一例としては、警告装置５は歩道補助装置の手すり下方のパネルを警告色に発光させる制御をおこなう。この場合、歩道補助装置の手すり下方のパネルには警告色を発光させる発光体が備わっているものとする。
【００２３】
管理サーバ１、ユーザ端末２、フライト確認装置３、職員端末４、警告装置５のそれぞれは、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、通信モジュール等を備えるコンピュータである。
【００２４】
図４は本実施形態による誘導管理システムを構成する各装置の機能ブロック図である。
管理サーバ１のＣＰＵは予め自装置で記憶するプログラムを実行する。これにより管理サーバ１は、制御部１１、搭乗者管理部１２、移動先特定部１３、位置特定部１４、提示制御部１５の各機能を備える。
制御部１１は管理サーバ１の他の機能部を制御する。
搭乗者管理部１２は空港利用者のうち誘導管理システム１００と連携したユーザ端末２を携帯する搭乗者の情報管理を行う。
移動先特定部１３はユーザ端末２を保持する搭乗者の移動先を特定する。本実施形態においては搭乗者の移動先は、フライト情報に含まれる航空便や、その航空便の搭乗の際に利用される搭乗ゲートである。
位置特定部１４はユーザ端末２を携帯する搭乗者の旅客ターミナルにおける現在位置を特定する。
提示制御部１５はユーザ端末２を保持する搭乗者の移動先と現在位置とに応じた提示制御を、他装置と連携して行う。
【００２５】
ユーザ端末２は誘導管理システム１００と連携して処理を行う際に用いられるアプリケーションプログラムを記憶しており、このアプリケーションプログラムを実行する。これによりユーザ端末２は、制御部２１、提示制御部２２、登録部２３の機能を備える。
制御部２１はユーザ端末２の他の機能部を制御する。
提示制御部２２は自端末を保持する搭乗者の移動先と現在位置とに応じた提示制御を、管理サーバ1などの他装置と連携して行う。
登録部２３はユーザ端末２を利用する搭乗者の生体情報や端末の識別情報などの情報を管理サーバ１へ登録する。
【００２６】
フライト確認装置３は、予め自装置で記憶するプログラムを実行する。これによりフライト確認装置３は、制御部３０１、読み取り部３０２、端末情報取得部３０３、登録部３０４、提示制御部３０５を備える。
制御部３０１はフライト確認装置３の他の機能部を制御する。
読み取り部３０２はカメラ３３から虹彩情報を取得する。また読み取り部３０２は光学読取装置３４から指紋情報やコード情報などを取得する。
端末情報取得部３０３はアンテナ３６を介して接続したユーザ端末２から端末情報を取得する。端末情報取得部３０３は、カメラ３３や光学読取装置３４からユーザ端末２の画面情報を取得した読み取り部３０２を介してその画面情報に含まれる端末情報を取得してもよい。端末情報は誘導管理システム１００の通信ネットワークにおいてユーザ端末２を一意に特定でき、当該ユーザ端末２と通信するための識別情報や、その他の端末に関する情報である。
登録部３０４は搭乗者の生体情報と、その搭乗者が携帯するユーザ端末２の識別情報との対応関係を示す情報等を管理サーバ１等に登録する。
提示制御部３０５はユーザ端末２を保持する搭乗者の移動先と現在位置とに応じた提示制御を、他装置と連携して行う。
【００２７】
また職員端末４は、誘導管理システム１００に備わる他の装置と連携して処理を行う為に用いられるアプリケーションプログラムを記憶しており、このアプリケーションプログラムを実行する。これにより職員端末４は、制御部４１、提示制御部４２を備える。
制御部４１は職員端末４の他の機能部を制御する。
提示制御部４２はユーザ端末２を保持する搭乗者の移動先と現在位置とに応じた提示制御を、他装置と連携して行う。
【００２８】
また警告装置５は、予め自装置で記憶するプログラムを実行する。これにより警告装置５は、制御部５１、提示制御部５２を備える。
制御部５１は警告装置５の他の制御部を制御する。
提示制御部５２はユーザ端末２を保持する搭乗者の移動先と現在位置とに応じた提示制御を、他装置と連携して行う。
【００２９】
本実施形態において、管理サーバ１、ユーザ端末２、フライト確認装置３、職員端末４、警告装置５のそれぞれが、提示制御装置の一例である。
【００３０】
図５は誘導管理システムの処理フローを示す第一の図である。
図６は搭乗者管理テーブルのデータ例を示す図である。
次に誘導管理システム１００の処理フローの第一の例について説明する。
まず搭乗者は空港の旅客ターミナルに到着するとユーザ端末２に登録されているアプリケーションプログラムのうち誘導管理システム１００と連携する所定の専用アプリケーションプログラムを起動させる。これによりユーザ端末２は誘導管理システム１００に通信接続するためのアクセスポイント装置と通信接続する。またはユーザ端末２は付近に設置されているフライト確認装置３や警告装置５と直接に通信接続する。ユーザ端末２はアクセスポイント、フライト確認装置３、警告装置５を介して管理サーバ１と通信接続する（ステップＳ５０１）。
【００３１】
ユーザ端末２の登録部２３は専用アプリケーションプログラムが起動した直後に誘導管理システム１００と接続できたことを検知すると、自端末のＩＤを管理サーバ１へ送信する（ステップＳ５０２）。自端末のＩＤは、ユーザ端末２のネットワークアドレスや物理アドレスでも良いし、アプリケーションプログラムに設定されているアプリケーションＩＤ、ユーザＩＤであってもよい。またユーザ端末２はユーザ端末２に備わる指紋認証装置から得た指紋情報や、ユーザ端末２に備わるカメラ３３から読み取った虹彩情報を記憶していてよく、これら指紋情報や虹彩情報を管理サーバ１へ送信してよい。管理サーバ１の搭乗者管理部１２は、ユーザ端末２のＩＤを受信して搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ５０３）。また搭乗者管理部１２はユーザ端末２のＩＤの他、指紋情報や虹彩情報を受信した場合には、ユーザ端末２のＩＤと指紋情報や虹彩情報などの生体情報を関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ５０４）。
【００３２】
ユーザ端末２の制御部２１は専用アプリケーションプログラムが起動している間はアクセスポイント装置やフライト確認装置３や警告装置５のうち、最も電波強度が高い接続先と通信接続を行う。ユーザ端末２は自端末の旅客ターミナル内における位置情報を検出できる機能を有している場合には、その位置情報をアクセスポイント装置やフライト確認装置３や警告装置５を介して管理サーバ１へ送信してもよい。またはアクセスポイント装置やフライト確認装置３や警告装置５などの装置は、ユーザ端末２との通信接続における電波強度を管理サーバ１へ送信する。管理サーバ１の搭乗者管理部１２はそれら電波強度を用いて３点測量等の技術によりユーザ端末２の位置情報を検出する（ステップＳ５０５）。搭乗者管理部１２は検出したユーザ端末２の旅客ターミナル内における位置情報をユーザ端末２のＩＤに関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ５０６）。
【００３３】
ユーザ端末２の登録部２３は自端末を利用する搭乗者のフライト情報を記憶している場合はそのフライト情報を管理サーバ１へ送信してよい。フライト情報は管理サーバ１が受信する。管理サーバ１はユーザ端末２のＩＤとフライト情報とを関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ５０７）。
搭乗者管理部１２はユーザ端末２のＩＤ等を搭乗者管理テーブルに登録した後、そのユーザ端末２を携帯する搭乗者のフライト情報がユーザ端末２から受信出来ない場合などにおいては上位装置からその搭乗者のフライト情報を取得してもよい。例えば搭乗者管理部１２は、ユーザ端末２が送信したアプリケーションＩＤやユーザＩＤなどをキーにして航空会社などが保持する搭乗管理サーバからそのアプリケーションＩＤやユーザＩＤに対応するフライト情報を取得する。管理サーバ１はアプリケーションＩＤやユーザＩＤとフライト情報とを関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する。
【００３４】
搭乗者管理部１２は搭乗者の旅客ターミナル内の移動に伴ってその搭乗者の携帯するユーザ端末２から受信する信号の電波強度に基づいて当該ユーザ端末２の位置情報を繰り返し計算する。または搭乗者管理部１２はユーザ端末２から位置情報を繰り返し受信する。搭乗者管理部１２は、搭乗者管理テーブルに記録されているユーザ端末２の位置情報を更新する（ステップＳ５０８）。
【００３５】
図７は誘導管理システムの処理フローを示す第二の図である。
次に誘導管理システム１００の処理フローの第二の例について説明する。
搭乗者は旅客ターミナルに来場後、自身のフライト情報を確認するためにフライト確認装置３を用いてフライト情報を表示させることができる。または搭乗者は誘導管理システム１００により提供される誘導管理サービスの提供を受けるためにフライト確認装置３を用いて自身の携帯するユーザ端末２の登録操作を行う。
【００３６】
この時、搭乗者はユーザ端末２にフライト情報を示すバーコードや２次元コードなどのコード情報を表示させて、フライト確認装置３のカメラ３３や光学読取装置３４に読み取らせる。搭乗者は自身が携帯している搭乗券に印字されたコード情報をカメラ３３や光学読取装置３４に読み取らせるようにしてもよい。一例としては、光学読取装置３４はコード情報を読み取る（ステップＳ６０１）。この場合光学読取装置３４はユーザ端末２に表示されているコード情報を読み取り部３０２へ出力する。読み取り部３０２はコード情報に含まれるフライト情報と、ユーザ端末２との接続において検出したユーザ端末２のＩＤとを、管理サーバ１へ送信する（ステップＳ６０２）。管理サーバ１の搭乗者管理部１２は、ユーザ端末２のＩＤとフライト情報とを関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ６０３）。
【００３７】
フライト確認装置３は、ユーザ端末２との通信接続検出時に、ユーザである搭乗者の生体情報を取得してもよい。例えばフライト確認装置３の登録部３０４は、ユーザ端末２との通信接続を検出すると、その接続において検出したユーザ端末２のＩＤを含む登録判定要求を管理サーバ１へ送信する。管理サーバ１の搭乗者管理部１２は、登録判定要求に含まれるＩＤを取得し、そのＩＤと生体情報とが関連付けて搭乗者管理テーブルに登録されているか否かを判定する。搭乗者管理部１２はその判定結果に基づいて、ＩＤと生体情報とが関連付けて搭乗者管理テーブルに登録されているか、いないかの何れかを示す情報と、ユーザ端末２のＩＤとを含む登録判定結果をフライト確認装置３へ送信する。
【００３８】
フライト確認装置３の登録部３０４は登録判定結果に含まれるＩＤと生体情報とが関連付けて搭乗者管理テーブルに登録されているか、いないかを示す情報を確認する。登録部３０４はＩＤに対応して生体情報が登録されている場合には生体情報の取得処理を終了する。登録部３０４は登録判定結果からＩＤに対応して生体情報が登録されていないことを示す情報を確認した場合、生体情報の取得処理を進める。登録部３０４は生体情報の取得処理を進める場合、画面３１に生体情報の登録要求画面を出力する。この登録要求画面には、指を光学読取装置３４に載せるよう促す指示や、顔をカメラ３３に向けるよう促す指示情報を出力する。フライト確認装置３はこれらの指示をスピーカから音声により出力してもよい。
【００３９】
登録部３０４は生体情報の取得要求を読み取り部３０２に出力する。読み取り部３０２は光学読取装置３４やカメラ３３へ生体情報の取得開始指示を出力する。光学読取装置３４やカメラ３３は取得開始指示に基づいて生体情報を取得し読み取り部３０２へ出力する。読み取り部３０２は光学読取装置３４から得た指紋情報、またはカメラ３３から得た虹彩情報を登録部３０４へ出力する。登録部３０４は、指紋情報または虹彩情報とユーザ端末２のＩＤとを含む生体情報登録要求を管理サーバ１へ送信する（ステップＳ６０４）。なお読み取り部３０２と光学読取装置３４は協働して掌の静脈情報を取得し、登録部３０４は静脈情報を管理サーバ１へ送信してもよい。また読み取り部３０２とカメラ３３は協働して搭乗者の顔情報を取得し、登録部３０４は顔情報を管理サーバ１へ送信してもよい。登録部３０４は、管理サーバ１へ指紋情報、静脈情報、虹彩情報、顔情報などの生体情報の特徴情報のみを送信するようにしてもよい。管理サーバ１の搭乗者管理部１２は生体情報やその特徴情報をユーザ端末２のＩＤに関連付けて搭乗者管理テーブルに登録する（ステップＳ６０５）。
【００４０】
フライト確認装置３においては、旅客ターミナルにおける搭乗者の現在の位置情報や、搭乗者のフライト情報に基づく案内情報を出力するようにしてもよい。例えばフライト確認装置３の提示制御部３０５は、画面３１に表示している案内開始ボタンの押下を検出する（ステップＳ６０６）。すると提示制御部３０５はユーザ端末２に表示されているコード情報または搭乗券に印刷されているコード情報を読み取るよう読み取り部３０２へ指示する。または提示制御部３０５は指紋情報、静脈情報、虹彩情報、顔情報などの生体情報を読み取るよう読み取り部３０２へ指示する。読み取り部３０２は読み取ったコード情報または生体情報を提示制御部３０５へ出力する。提示制御部３０５はコード情報から取得したＩＤや生体情報を含むフライト確認要求を管理サーバ１へ送信する（ステップＳ６０７）。なおコード情報にフライト情報が既に含まれている場合には、フライト確認装置３は管理サーバ１へフライト確認要求を送信しなくてもよい。
【００４１】
管理サーバ１の移動先特定部１３はフライト確認要求を受信すると、ＩＤまたは生体情報を取得し、そのＩＤや生体情報に紐づいて搭乗者管理テーブルに登録されているフライト情報を読み取る。提示制御部１５は移動先特定部１３からフライト情報とＩＤとを含むフライト確認結果を取得してフライト確認装置３へ送信する（ステップＳ６０８）。フライト確認装置３の提示制御部３０５はフライト確認要求に含まれるフライト情報を取得する。フライト情報には出発時刻や搭乗ゲート番号などが含まれる。提示制御部３０５はフライト情報に基づいて案内情報を生成する（ステップＳ６０９）。
【００４２】
たとえば提示制御部３０５は、自装置が設置されている現在位置と、搭乗ゲート番号により特定される搭乗ゲート位置とを表示した地図情報を生成する。この地図情報は予めフライト確認装置３が記憶していてもよい。この地図情報には現在位置から搭乗ゲートまでの最短ルートが示されていてよい。なお地図情報は管理サーバ１の提示制御部１５が同様に生成してもよい。提示制御部３０５は地図情報を画面３１に出力する（ステップＳ６０９）。または提示制御部３０５は地図情報の印刷指示を印刷装置３５へ出力する。印刷装置３５は地図情報を印刷する。搭乗者は画面３１に表示された地図情報や、印刷装置３５の出力した地図情報の印刷された紙媒体を確認して搭乗ゲートまで移動することができる。
【００４３】
提示制御部３０５は地図情報をユーザ端末２へ送信するようにしてもよい。または管理サーバ１の提示制御部１５がユーザ端末２へ地図情報を送信するようにしてもよい。ユーザ端末２は受信した地図情報を表示する。搭乗者はユーザ端末２に表示された地図情報を確認して搭乗ゲートまで移動することができる。なおユーザ端末２は、表示した地図情報において時々刻々と変位する現在位置を表示するようにしてもよい。例えばユーザ端末２の提示制御部２２は、アクセスポイント装置、フライト確認装置３、警告装置５等の通信しながら受信した電波強度やそれら通信接続先の装置から得た位置に基づく３点測量などの技術により現在位置を検出する。提示制御部２２は地図上に現在位置を表示する。これにより、搭乗者はスムーズに目的の搭乗ゲートに到着することができる。ユーザ端末２の位置は管理サーバ１の位置特定部１４が特定してユーザ端末２に送信し、その現在位置の情報をユーザ端末２が画面に表示するようにしてもよい。
【００４４】
さらに提示制御部３０５は、フライト情報に含まれる出発時刻と現在時刻とを比較して出発時刻までの残り時間を算出する。提示制御部３０５は残り時間が所定の時間未満である場合には、残り時間や警告情報を画面３１に出力してもよい。提示制御部３０５は残り時間が所定の時間未満である場合には、既に読み取ったＩＤに基づく搭乗者情報や、フライト情報、現在位置を含む通知情報を生成する。搭乗者情報はコード情報に含まれている。搭乗者情報はコード情報内のフライト情報に含まれていてもよい。提示制御部３０５は通知情報を生成すると、その通知情報に含まれるフライト情報に基づいて航空会社を特定し、その航空会社の地上職員の職員端末４へ通知情報を送信してもよい。
【００４５】
この場合、職員端末４の提示制御部４２は通知情報を受信すると搭乗者情報とフライト情報と現在位置とを表示する。地上職員は職員端末４に表示される搭乗者情報とフライト情報により、残り時間が所定時間を過ぎても搭乗ゲートに現れない搭乗者とその搭乗者が現在いる位置を確認することができる。通知情報には上述の地図情報が含まれてもよい。この場合、職員端末４は搭乗者の現在位置を指示した地図情報を表示してもよい。
【００４６】
提示制御部３０５は通知情報にユーザ端末２のＩＤや電話番号等の連絡先を含めてもよい。この場合、職員端末４にはユーザ端末２のＩＤや電話番号が表示される。地上職員は電話番号に電話することにより、乗り遅れそうな搭乗者と連絡を取ることができる。また職員端末４はユーザ端末２のＩＤを用いて、現在の搭乗者の位置を検出することができる。例えば職員端末４はユーザ端末２のＩＤを含む位置確認要求を管理サーバ１へ送信する。管理サーバ１の位置特定部１４は位置確認要求に含まれるＩＤに基づいて、搭乗者管理テーブルから位置情報を取得する。位置特定部１４は位置情報を含む位置確認結果を職員端末４へ送信する。職員端末４は搭乗者の位置情報を表示する。これにより地上職員は搭乗者の現在位置を自身が携帯する職員端末４で確認することができる。
【００４７】
フライト確認装置３の提示制御部３０５や職員端末４の提示制御部４２の上述の処理は、対象エリア内に位置する人それぞれの移動先を人が携帯する端末から受信した無線信号に基づいて特定し、人それぞれの対象エリア内の現在位置を特定し、移動先と現在位置とに応じた提示制御を行う例の一態様である。
【００４８】
図８は地図情報の一例を示す図である。
地図情報は、管理サーバ１またはフライト確認装置３が生成してもよい。例えばフライト確認装置３の提示制御部３０５は、図８で示すように、現在位置Ｐ１と搭乗ゲートＰ２とを指し示す地図情報を生成または取得して画面３１へ出力する。提示制御部３０５は、現在位置Ｐ１と搭乗ゲートＰ２と出発時刻までの残り時間と設定移動時間とに基づいて、搭乗者に対して旅客ターミナル内の各エリアを案内してもよい。例えば提示制御部３０５は、現在位置Ｐ１と搭乗ゲートＰ２と出発時刻までの残り時間と設定移動時間とに基づいて第一エリアから第三エリアまでの３つのエリアを算出する。３つのエリアのうちの第一エリアは、搭乗者が設定移動時間後に登場ゲートに移動を開始しても出発時刻より所定時間前までに搭乗ゲートＰ２まで間に合うエリアである。また第二エリアは、搭乗者が設定移動時間後に登場ゲートに移動を開始した場合、出発時刻より所定時間前までに搭乗ゲートＰ２に間に合わなくなる可能性のあるエリアである。また第三エリアは、搭乗者が設定移動時間後に登場ゲートに移動を開始した場合、出発時刻までに搭乗ゲートＰ２に間に合わないエリアである。
【００４９】
これらの第一エリア〜第三エリアの情報を地図上に表して地図情報を出力する場合、提示制御部３０５は、現在位置Ｐ１と搭乗ゲートＰ２と出発時刻までの残り時間と設定移動時間とを用いて、所定の算出式により第一エリアを決定する為の第一移動距離、第二エリアを決定する為の第二移動距離を算出する。提示制御部３０５は、搭乗ゲートＰ２から第一移動距離の範囲を第一エリアと決定する。提示制御部３０５は、搭乗ゲートＰ２から第二移動距離の範囲内で第一移動距離の範囲以上で囲まれる範囲を第二エリアと決定する。提示制御部３０５は、第一エリアでも第二エリアでもないエリアを第三エリアと決定する。提示制御部３０５は第一エリア、第二エリア、第三エリアの色を区別して表示した地図情報を生成して画面３１や印刷装置３５を用いて出力してよい。
【００５０】
より具体的には上述の処理において提示制御部３０５は、現在時刻から設定移動時間後の移動開始時刻を算出する。設定移動時間は現在時刻からユーザが各店舗等を回るために設定される時間長であり、搭乗者がフライト確認装置３に入力してもよいし、予めフライト確認装置３が記憶する時間長の情報であってもよい。提示制御部３０５は出発時刻より所定の時刻前の到着推奨時刻を算出する。なお移動開始時刻は到着推奨時刻より前の時刻であることが前提となる。提示制御部３０５は到着推奨時刻と移動開始時刻の差である移動所要時間を算出する。提示制御部３０５は移動時間に人の移動速度を乗じて第一移動可能距離を算出する。これは移動所要時間で到着推奨時刻に搭乗者が搭乗ゲートに到着できる場合の搭乗ゲートからの距離を示す。提示制御部３０５は搭乗ゲートから第一移動可能距離の範囲を第一エリアと決定する。搭乗者は第一エリアに位置する場合に移動開始時刻に搭乗ゲートへの移動を開始することで、出発時刻より所定の時刻前の到着推奨時刻に搭乗ゲートに到着することができる。なお提示制御部３０５は第一エリアが複数の直接行き来の出来ないエリアに分かれる場合には、現在位置Ｐ１に近い範囲を第一エリアと決定する。提示制御部３０５はタッチパネルなどの入力機能を有する画面３１などの搭乗者による操作に基づいて設定移動時間を受け付けてもよい。
【００５１】
また提示制御部３０５は、現在時刻から設定移動時間後の移動開始時刻を算出する。提示制御部３０５は出発時刻を搭乗者のフライト情報をより特定する。提示制御部３０５は出発時刻と移動開始時刻の差である移動所要時間を算出する。提示制御部３０５は移動時間に人の移動速度を乗じて第二移動可能距離を算出する。これは移動所要時間で出発時刻に搭乗者が搭乗ゲートに到着できる場合の搭乗ゲートからの距離を示す。提示制御部３０５は搭乗ゲートから第二移動可能距離の範囲のうち第一エリアを除く範囲を第二エリアと決定する。第二エリアの最も搭乗ゲートから遠い位置に搭乗者が居る場合、搭乗者は移動開始時刻に搭乗ゲートへの移動を開始することで、出発時刻に搭乗ゲートに到着することができると予想される。搭乗者が設定された人の移動速度よりも早く移動した場合には出発時刻より所定時間前までに搭乗ゲートＰ２に到着できる可能性が有る。したがって、第二エリアは、搭乗者が設定移動時間後に登場ゲートに移動を開始した場合、出発時刻より所定時間前までに搭乗ゲートＰ２に間に合わなくなる可能性のあるエリアである。提示制御部３０５は第一エリアまたは第二エリア以外の範囲を第三エリアと決定する。
【００５２】
当該第一エリア〜第三エリアを出力する提示制御部３０５の処理は、搭乗者の移動先である搭乗ゲート（またはフライト情報が示す到着空港）と現在時刻とに基づいて、移動先に対応した対象エリア内の集合位置に所定時刻に到着できるかどうかの難易度に応じた区分エリアを提示することの一態様である。
【００５３】
提示制御部３０５は画面３１において店舗や位置の指定を受け付けて、その店舗や位置における滞在可能時間を算出するようにしてもよい。より詳細には提示制御部３０５は出力した地図情報の地図上において店舗や位置の指定を受けつける。すると提示制御部３０５は受け付けた店舗等の位置から搭乗ゲートＰ２までの距離を算出する。提示制御部３０５は距離を人の移動速度で除して移動時間を算出する。提示制御部３０５は出発時刻から所定時間前の到着推奨時刻を算出する。提示制御部３０５は到着推奨時刻より移動時間で示される時間前の移動開始仮定時刻を算出する。提示制御部３０５は現在時刻から移動開始仮定時刻までの滞在可能時間を算出する。提示制御部３０５はこの滞在可能時間を画面３１等に出力する。これにより搭乗者は指定した店舗等の位置にどの程度滞在可能かを確認することができる。
【００５４】
提示制御部３０５は、その他、最短ルートや移動手段を出力するようにしてもよい。例えば提示制御部３０５は、旅客ターミナルが大規模な場合にはバスや新交通システムなどの移動手段で移動できる範囲が第一エリアとして特定し出力するようにしてもよい。この場合、提示制御部３０５は搭乗ゲートＰ２までの移動手段を検索し、その移動手段の情報を出力するようにしてもよい。
【００５５】
地図情報は、管理サーバ１の提示制御部１５やユーザ端末２の提示制御部２２が生成してもよい。地図情報の生成手法は上述のフライト確認装置３が行う処理と同様であってよい。なおこのような地図情報を表示する滞在可能エリア表示装置が誘導管理システム１００にさらに備わるようにしてもよい。本実施形態においては、フライト確認装置３、管理サーバ１、ユーザ端末２が滞在可能エリア表示装置の一態様となる。
【００５６】
搭乗者はこのような図８のような第一エリア〜第三エリアの示された地図情報を確認することで、旅客ターミナルにおいて出発時刻に搭乗ゲート間に合うかどうかを気にせずに移動できる範囲を知ることができる。これにより搭乗者は、旅客ターミナルにおいて土産店やレストランなどの店舗が点在している場合に自身が利用することのできる店舗を把握することができる。
【００５７】
図９は誘導管理システムの処理フローを示す第三の図である。
次に誘導管理システムの処理フローの第三の例について説明する。
警告装置５は自装置の近くに位置するユーザ端末２と通信接続する（ステップＳ８０１）。ユーザ端末２の提示制御部２２は警告装置５と通信接続すると自端末のＩＤを警告装置５へ送信する。警告装置５の提示制御部５２はＩＤを受信すると、管理サーバ１へ当該ＩＤを含むフライト情報要求を送信する（ステップＳ８０２）。管理サーバ１の移動先特定部１３はフライト情報要求からＩＤを取得し、そのＩＤに紐づいて搭乗者管理テーブルに記録されているフライト情報を搭乗者管理テーブルから読み取る。提示制御部１４５は移動先特定部１３からフライト情報を取得し、そのフライト情報を警告装置５へ送信する（ステップＳ８０３）。警告装置５の提示制御部５２は、受信したフライト情報に基づいてユーザ端末２を携帯する搭乗者の集合すべき搭乗ゲートＰ２を特定する（ステップＳ８０４）。
【００５８】
上述に示したように警告装置５が例えば歩道補助装置に設けられているとすると、提示制御部５２は自装置の歩道が動く方向と搭乗ゲートＰ２の方向が一致するかどうかを判定する（ステップＳ８０５）。例えば警告装置５は歩道の動く方向に応じて、その方向に対応する搭乗ゲートＰ２のリストの情報を記憶している。提示制御部５２は現在の歩道の動く方向に対応する搭乗ゲートＰ２のリスト中に、ユーザ端末２を保持した搭乗者の搭乗ゲートＰ２が含まれるかどうかを判定する。提示制御部５２はその判定の結果、搭乗者の搭乗ゲートＰ２がリストの中に含まれると判定した場合には警告情報の出力を行わないと判定する（ステップＳ８０６）。提示制御部５２はその判定の結果、搭乗者の搭乗ゲートＰ２がリストの中に含まれないと判定した場合には警告情報を出力すると判定する（ステップＳ８０７）。警告装置５は例えば歩道補助装置の手すりの下のパネルを赤く発光させる制御とブザー音をスピーカから出力する制御を行う（ステップＳ８０８）。これにより、搭乗者は自身が集合すべき搭乗ゲートＰ２の方向ではない方向に移動していると気づくことができる。
【００５９】
なお警告装置５はユーザ端末２との通信接続に基づいて警告情報を出力するか否かを判定する処理を行うことに代えて、例えばユーザの生体情報を取得して、その生体情報に紐づいて登録されるフライト情報を管理サーバ１から得て、警告情報を出力するか否かの判定を行うようにしてもよい。例えば警告装置５は天井などに設定されたカメラとモニタとサーバ装置とから構成されるものである場合、天井等に設置されたカメラが通行人である搭乗者の顔情報や虹彩情報を撮影して取得する。警告装置５のサーバ装置は顔情報や虹彩情報などの生体情報に紐づいて登録されるフライト情報を管理サーバ１から取得する。警告装置５のサーバ装置は画像から通行人である搭乗者の進行方向を検出し、搭乗者の搭乗ゲートＰ２が、その進行方向に対応する搭乗ゲートＰ２のリストに含まれるかを判定する。警告装置５のサーバ装置は搭乗者の搭乗ゲートＰ２が進行方向に対応する搭乗ゲートＰ２のリストに含まれない場合にはモニタに搭乗者情報やフライト情報や行先などを表示できる警告情報を出力する。
【００６０】
上述の警告装置５の提示制御部５２の処理は、搭乗者の移動先と現在位置とに基づいて移動先に対応した対象エリア内の集合位置への移動経路でないことを通知する警告情報を提示する処理の一態様である。
【００６１】
上述の実施形態においては、誘導管理システム１００が空港の旅客ターミナルに設けられている場合の例について説明したが、誘導管理システム１００は例えば大規模なバスターミナルや駅等に設けられて同様の処理を行うようにしてもよい。
【００６２】
なお上述の各装置は内部に、コンピュータシステムを有している。そして、上述した各処理の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでコンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしても良い。
【００６３】
また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであっても良い。さらに、前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であっても良い。
【符号の説明】
【００６４】
１・・・管理サーバ
２・・・ユーザ端末
３・・・フライト確認装置
４・・・職員端末
５・・・警告装置
１１，２１，３０１，４１，５１・・・制御部
１２・・・搭乗者管理部
１３・・・移動先特定部
１４・・・位置特定部
１５，２２，３０５，４２，５２・・・提示制御部
２３，３０４・・・登録部
３０２・・・読み取り部
３０３・・・端末情報取得部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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