(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の照明性能及びスタイリングを向上させる照明効果を提供。【解決手段】自動車両１００のヘッドランプアセンブリ１０５ａ，ｂは、ロービーム配光を生成するように構成されたロービームアセンブリ１１０ａ，ｂを有する。前記ロービームアセンブリ１１０ａ，ｂは、第１配光を発光するように光学的に構成される第１レーザー固体光源と、第２配光を発光するように光学的に構成される第２レーザー固体光源とを有する第１ロービーム固体光源モジュールと、前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なる第３配光を発光するように光学的に構成される固体光源を有する第２ロービーム固体光源モジュールと、を備える。また、前記ヘッドランプアセンブリ１０５ａ，ｂは、ハイビーム配光を生成するように構成されたハイビームアセンブリ１１５ａ，ｂを有する。【選択図】図１
2018206769.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロービーム配光を生成するように構成されたロービームアセンブリと、ハイビーム配光を生成するように構成されたハイビームアセンブリと、を備えるヘッドランプアセンブリであって、
前記ロービームアセンブリは、
第１配光を発光するように光学的に構成される第１レーザー固体光源と、第２配光を発光するように光学的に構成される第２レーザー固体光源とを有する第１ロービーム固体光源モジュールと、
前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なる第３配光を発光するように光学的に構成される固体光源を有する第２ロービーム固体光源モジュールと、を備える、
ヘッドランプアセンブリ。
【請求項２】
前記第１配光は、前記第２配光と異なる、
請求項１に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項３】
前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、
請求項２に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項４】
前記第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、前記第１配光に比較して大きく分散した分布とを有する、
請求項３に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項５】
前記第２ロービーム固体光源モジュールは、複数の固体光源モジュールを有する、
請求項１に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項６】
前記第１配光は、前記第２配光に等しい、
請求項１に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項７】
第１配光を発光するように光学的に構成される第１レーザー固体光源と、第２配光を発光するように光学的に構成される第２レーザー固体光源とを有する第１固体光源モジュールと、
前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なる第３配光を発光するように光学的に構成される第２固体光源モジュールと、
を備えるヘッドランプアセンブリにおいて、
前記ヘッドランプアセンブリは、ロービーム配光を生成するように構成される、
ヘッドランプアセンブリ。
【請求項８】
前記第１配光は、前記第２配光と異なる、
請求項７に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項９】
前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、
請求項８に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項１０】
前記第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、前記第１配光に比較して大きく分散した分布とを有する、
請求項９に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項１１】
前記第２固体光源モジュールは、複数の固体光源モジュールを有する、
請求項７に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項１２】
前記第１配光は、前記第２配光に等しい、
請求項７に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項１３】
ハイビーム配光を生成するように構成されたハイビームアセンブリを更に備える、
請求項７に記載のヘッドランプアセンブリ。
【請求項１４】
第１配光を、第１固体光源モジュールの第１レーザー固体光源を介して発光するステップと、
第２配光を、前記第１固体光源モジュールの第２レーザー固体光源を介して発光するステップであって、前記第１配光は、前記第２配光と異なるステップと、
第３配光を、第２固体光源モジュールを介して発光するステップであって、前記第３配光は、前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なるステップと、
を備える、ハイブリッド配光を生成する方法。
【請求項１５】
前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、
請求項１４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
自動車両は、内部及び外部照明用の多くの照明装置を有している。例えば、車両外部の照明装置は、停止ランプ機能、テールランプ機能、ヘッドランプ機能、日中走行照明機能、動的曲げ照明機能、及びフォグランプ機能を果たす。多くの研究により、夜間の視認性が高速道路での安全に重要であることがわかっている。
【０００２】
車両及び歩行者の安全を改善する取組みにおいて、大多数の政府が、自動車両の照明性能に関する要件を規定する安全法令を公布している。これは、車道の適切な照明を保証するとともに、自動車両の視認性を向上させることでその存在が知覚され、且つその信号が昼の光でも、暗闇でも、視認性の悪い条件でも把握されることに役立っている。
【０００３】
車両製造業者にとって、世界中の、特に彼らが関連するマーケット市場の種々の標準の技術的要件を満たす車両照明装置を設計することが常識である。近年、車両の照明は、購買者に対する審美的魅力に関しても重要となっている。したがって、車両製造業者は、照明装置が装着される車両のスタイリングを考慮しつつ、車両照明装置を設計する努力をしている。更に、車両製造業者は、車両の照明性能及びスタイリングを向上させるように、（必要とされる照明機能に加えて）任意的な照明効果を提供することができる。
【０００４】
必要なコスト、技術、及び規制要件を満たしつつも審美的に魅力のある車両照明装置を提供することは技術的に厳しいものであろう。例えば、現在製造されている車やトラックのヘッドランプは、典型的に、多大な電力を使用するとともに、例えばリフレクタ、レンズ、カットオフ装置等の種々の更なる部品を必要とする。審美的照明効果は、更に多くの部品を必要として複雑さをもたらす。このような車両照明装置は、車両のスタイリングに容易に適合しないことが多い。
【０００５】
近年、多くの車両製造業者が、発光ダイオード（ＬＥＤ）を有するランプを使用し始めた。ＬＥＤ源ランプは、所望の照明性能を果たしつつ、電力を削減し、良好な審美的特性を提供することに寄与する。
【０００６】
単数又は複数のレーザーダイオード光源を有するヘッドランプも使用されている。レーザーダイオード光源は、前方道路に及びホットスポット領域において有益な高輝度源を提供する。しかしながら、レーザーダイオード光源を有するヘッドランプは、ＬＥＤ光源を有するヘッドランプに比較してよりコストがかかる。
【０００７】
本明細書における「背景技術」に関する記載は、本開示の文脈を一般的に呈示することを目的とする。背景技術欄に記載の範囲での本件発明者の研究、並びに出願時に他の場合なら従来技術として認定され得ない説明の態様は、本開示に対する従来技術として明示的にも暗黙的にも認められない。
【発明の概要】
【０００８】
本明細書に記載される実施形態は、以下の態様を含む。
【０００９】
（１）ヘッドランプアセンブリは、ロービーム配光を生成するように構成されたロービームアセンブリを有する。前記ロービームアセンブリは、第１配光を発光するように光学的に構成される第１レーザー固体光源と、第２配光を発光するように光学的に構成される第２レーザー固体光源とを有する第１ロービーム固体光源モジュールと、前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なる第３配光を発光するように光学的に構成される固体光源を有する第２ロービーム固体光源モジュールと、を備える。また、前記ヘッドランプアセンブリは、ハイビーム配光を生成するように構成されたハイビームアセンブリを有する。
【００１０】
（２）前記第１配光は、前記第２配光と異なる、（１）のヘッドランプアセンブリ。
【００１１】
（３）前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、（１）又は（２）のいずれかのヘッドランプアセンブリ。
【００１２】
（４）前記第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、前記第１配光に比較して大きく分散した分布とを有する、（１）乃至（３）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００１３】
（５）前記第２ロービーム固体光源モジュールは、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）部品を有する、（１）乃至（４）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００１４】
（６）前記第２ロービーム固体光源モジュールは、複数の固体光源モジュールを有する、（１）乃至（５）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００１５】
（７）前記第１配光は、前記第２配光に等しい、（１）乃至（６）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００１６】
（８）前記第１ロービーム固体光源モジュールと前記第２ロービーム固体光源モジュールのそれぞれは、半導体発光ダイオード（ＬＥＤ）、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）、ポリマー発光ダイオード（ＰＬＥＤ）、モノリシック発光ダイオード（ＭＬＥＤ）のうちの少なくとも１つを有する、（１）乃至（７）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００１７】
（９）ヘッドランプアセンブリは、第1固体光源モジュールと、第２固体光源モジュールとを有する。前記第１固体光源モジュールは、第１配光を発光するように光学的に構成される第１レーザー固体光源と、第２配光を発光するように光学的に構成される第２レーザー固体光源とを有する。前記第２固体光源モジュールは、前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なる第３配光を発光するように光学的に構成される。前記ヘッドランプアセンブリは、ロービーム配光を生成するように構成される。
【００１８】
（１０）前記第１配光は、前記第２配光と異なる、（９）のヘッドランプアセンブリ。
【００１９】
（１１）前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、（９）又は（１０）のヘッドランプアセンブリ。
【００２０】
（１２）前記第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、前記第１配光に比較して大きく分散した分布とを有する、（９）乃至（１１）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２１】
（１３）前記第２固体光源モジュールは、複数のＬＥＤ部品を有する、（９）乃至（１２）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２２】
（１４）前記固体光源モジュールは、複数の固体光源モジュールを有する、（９）乃至（１３）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２３】
（１５）前記第１配光は、前記第２配光に等しい、（９）乃至（１４）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２４】
（１６）ハイビーム配光を生成するように構成されたハイビームアセンブリを更に備える、（９）乃至（１５）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２５】
（１７）前記第１固体光源モジュールと前記第２固体光源モジュールのそれぞれは、半導体発光ダイオード（ＬＥＤ）、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）、ポリマー発光ダイオード（ＰＬＥＤ）、モノリシック発光ダイオード（ＭＬＥＤ）のうちの少なくとも１つを有する、（９）乃至（１６）のいずれか１つのヘッドランプアセンブリ。
【００２６】
（１８）ハイブリッド配光を生成する方法は、第１配光を、第１固体光源モジュールの第１レーザー固体光源を介して発光するステップと、第２配光を、前記第１固体光源モジュールの第２レーザー固体光源を介して発光するステップであって、前記第１配光は、前記第２配光と異なるステップと、第３配光を、第２固体光源モジュールを介して発光するステップであって、前記第３配光は、前記第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に重なるステップと、を有する。
【００２７】
（１９）前記第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する、（１８）のハイブリッド配光を生成する方法。
【００２８】
（２０）前記第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、前記第１配光に比較して大きく分散した分布を有する（１８）又は（１９）いずれか１つののハイブリッド配光を生成する方法。
【００２９】
（２０）（１８）乃至（２０）のいずれか１つにより作製された製品。
【００３０】
上記段落は一般的な紹介として記載されたものであり、以下の請求項の範囲を限定することを意図していない。記載された実施形態は、更なる利点とともに、添付図面を参照してなされる以下の詳細な説明を参照することにより最も良く理解されるであろう。
【００３１】
本発明のより完全的な理解、及び付随する利点が、添付図面を参照しつつ以下の詳細な説明を読むことで容易に把握されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】一実施形態による例示的な自動車両の前部を示す図。
【図２】例示的な車道、自動車両、及び一実施形態による配光パターンの概略図。
【図３】一実施形態による例示的な配光を示す図。
【図４】一実施形態による例示的な配光を示す図。
【図５Ａ】一実施形態による例示的なハイブリッドヘッドランプを示す図。
【図５Ｂ】一実施形態によるレーザー固体光源モジュールと固体光源モジュールとを示す図。
【図５Ｃ】一実施形態によるレーザー固体光源モジュールと２つの個体光源モジュールとを示す図。
【図６Ａ】レーザー固体光源モジュールの部品を、一実施形態による２つのレーザー固体光源とともに示す図。
【図６Ｂ】一実施形態によるモジュールとしてケースに入れられた２つのレーザー固体光源を示す図。
【図７Ａ】一実施形態によるレーザー固体光源の例示的な配光を示す図。
【図７Ｂ】一実施形態によるレーザー固体光源の例示的な配光を示す図。
【図７Ｃ】一実施形態による２つのレーザー固体光源の組み合わせた配光を示す図。
【図８】一実施形態による固体光源部品のフラットビームパターンの例示的な配光を示す図。
【図９】一実施形態によるハイブリッド固体光源モジュールとレーザー固体光源モジュールとを組み合わせた例示的な配光を示す図。
【図１０】一実施形態による例示的なハイブリッドロービームアレイのレイアウトを示す図。
【図１１】一実施形態による例示的なロービームヘッドランプアセンブリの機能ブロック図。
【図１２】一実施形態による例示的な固体光源モジュールの機能ブロック図。
【図１３】一実施形態によるハイブリッド配光を生成する方法のフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下の説明は、本開示の特定の例及び実施形態を示すことで、本開示をより明瞭にすることを意図している。これらの実施形態は、包括的なものであるより例示的なものであることを意図している。本開示の全範囲は、本明細書に開示された特定の実施形態に制限されるものではなく、請求項により規定されるものである。
【００３４】
明瞭性を期して、本明細書に記載の実施例の全ての特徴が図示され詳細に説明されるわけではない。このような実施例の開発において、適用及びビジネスに関連する制約等の開発者の特定の目標を達成するために多くの実施例固有の決定がなされること、そしてこのような特定の目標は実施例毎に、及び開発者毎に異なり得ることを理解されたい。
【００３５】
本明細書に記載の実施形態は、ハイブリッドヘッドランプ用のシステム及び方法を提供する。具体的には、ハイブリッドヘッドランプは、固体光源とレーザー固体光源との両方を有する。本明細書での使用において、固体光源とは、電流の通過に反応して、又は強い電界に反応して材料が発光するエレクトロルミネセンス現象を利用するタイプの光源を指す。光源の例には、半導体発光ダイオード（ＬＥＤ）、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）、ポリマー発光ダイオード（ＰＬＥＤ）、モノリシック発光ダイオード（ＭＬＥＤ）が含まれるがこれらに限られない。ハイビームアセンブリは、ロービーム配光を補完するビーム配光を生成し、これによりハイビーム配光が得られる。
【００３６】
一例において、固体光源は最小のコストで広範囲に亘る機能を提供し、レーザー固体光源は前方道路に高輝性を提供する。固体光源及びレーザー固体光源のビームパターンは、これらの異なる光源のビームパターンにおける差異を調和させるように選択される。追加のレーザー固体光源、及び／又は固体光源が、異なる光源ビームパターンを混合する、又は移行するように使用され得る。
【００３７】
図１は、例示的な自動車両１００の前部を示す。自動車両１００は、２つのヘッドランプアセンブリ１０５ａと１０５ｂとを有する。ヘッドランプアセンブリ１０５ａ及び１０５ｂは、ロービームヘッドランプ１１０ａ及び１１０ｂ（下側又はすれ違いビームとも称される）と、ハイビームヘッドランプ１１５ａ及び１１５ｂ（主又はドライビングビームとも称される）とを有する。典型的には、ロービームヘッドランプ１１０ａ及び１１０ｂは、他の車両が道路において自動車両１００の直前に存在している場合、及び／又は他の車両が対向方向から自動車両１００に接近してくる場合に使用される。
【００３８】
図２は、例示的な車道２００、自動車両２０５、及び自動車両２０５のロービームヘッドランプの配光パターン２１０の概略図である。自動車両２０５のロービームヘッドランプの配光パターン２１０は、選択的に、接近してくる自動車両２１５の運転者がまぶしく感じること（ヘッドライトからの目を眩ませる作用）を少なくするように、車道２００のセンターライン２２０を横切る光の量を最小とするように設計され得る。また、自動車両２０５のロービームヘッドランプの範囲は、自動車両２０５の直前で同じ方向に走行する自動車両２２５の運転者のバックミラーにおけるまぶしさを少なくするように制限され得る。
【００３９】
図３は、ヘッドランプの前面（発光面）から離間するとともにこれに平行なスクリーンで観察される又は測定されるロービームヘッドランプの例示的な配光３００を示す。水平軸Ｈ及び鉛直軸Ｖが、図３の配光３００に重ね合わせて示されている。水平軸Ｈ及び鉛直軸Ｖは、ヘッドランプ及びスクリーンの中心で交差する水平面及び鉛直面を特定する。図３に示す水平軸Ｈ及び鉛直軸Ｖは、５°間隔で距離を置いた目盛を有している。
【００４０】
自動車両を利用する大多数の州、国、又は地域は、車道を合法的に使用するために車両が守るべき種々の要件や基準を有している。例えば、連邦自動車安全基準（ＦＭＶＳＳ）の１０８番は、合衆国内で操作される車両のヘッドランプについての（角度に基づく）種々の最大及び最低光度値を指定している。これらの要件の他に、合衆国の道路交通安全保健協会（ＩＩＨＳ）は、ヘッドランプ性能に関する独自の一連のテスト及び格付け（ヘッドライトテスト及び格付けプロトコル）を有している。ＩＩＨＳのテスト及び格付けは、実際の道路上での使用における照明性能を向上させるように製造業者を奨励することを目的としている。ＩＩＨＳの評価によれば、車両のヘッドランプにより提供される道路上の照明は大きくばらついている。また、ＩＩＨＳは、大半のヘッドランプを不良カテゴリー（例えば、不十分な照明、過度のまぶしさ等）に格付けしている。
【００４１】
図３のポイント３０５は、ロービームヘッドランプが接近してくる自動車両の運転者の目を眩ませないことを保証する、ＦＭＶＳＳの１０８番基準により規定された要所測定点である。ポイント３０５は、鉛直軸Ｖの３．５°左方に、且つ水平軸Ｘの０．８６°下方に位置している。ＦＭＶＳＳの１０８番の要件に合致するためには、ヘッドランプのロービームは、ポイント３０５において特定の閾値（例えば、１２，０００ｃｄ）未満の光度を有する必要がある。また、ＦＭＶＳＳの１０８番は、配光３００における他のポイントでの最低光度を規定している。
【００４２】
図４は、図３に示したものと同様のロービームヘッドランプの例示的な配光４００を示す。ノッチ４１５を有する矩形エリア４１０が、ＩＩＨＳのヘッドライトテスト及び格付けプロトコルに基づいて実施されるテストにおいてより高い格付けを得るために更に照明され得るターゲットゾーンである。いくつかの実施形態において、ノッチ４１５は、鉛直軸Ｖの３．５°左方に、且つ水平軸Ｘの０．８６°下方に位置するポイント３０５（図３）の周囲の発光を減少させる。ノッチ４１５により、ヘッドランプアセンブリ１０５ａ及び１０５ｂは、より良好なＩＩＨＳ格付けを獲得しつつも、ＨＭＶＳＳの１０８番の要件を満たすことが可能となる。いくつかの実施形態において、ノッチ４１５は、鉛直軸Ｖの左方に実質的に配置され得る。他の実施形態において、ノッチ４１５は、鉛直軸Ｖを中心として対称的に位置決めされ得る。ノッチの配置は、一般に、特定の安全性要件や安全性要件に矛盾しないユーザの嗜好に依存する。
【００４３】
図５Ａは、本明細書に記載の実施形態による例示的なハイブリッドヘッドランプ５００を示す。図５Ａは、レーザー固体光源モジュール５１０及び固体光源モジュール５２０を示す。レーザー固体光源モジュール５１０において、ＬＤ１が第１レーザーダイオード光源を示し、ＬＤ２が第２レーザーダイオード光源を示す。
【００４４】
本件発明者等は、レーザー固体光源モジュール５１０を固体光源モジュール５２０から分離することが望ましいことを認識した。なぜならば、これら２つのモジュールの熱的、電子的及び安全性に関する事項が異なるからである。更に、レーザー固体光源モジュール５１０を固体光源モジュール５２０から分離することにより、関連する公差を有する２つのモジュールの別箇の照準及びアラインメントが容易になる。図５Ａ、図５Ｂ及び図５Ｃは、レーザー固体光源モジュール５１０の固体光源モジュール５２０からの独立した鉛直方向調整を示す。また、レーザー固体光源モジュール５１０は、典型的に、レーザー安全センサを必要とするとともに、追加的な温度条件を有する。
【００４５】
図５Ｂは、レーザー固体光源モジュール５１０と、複数の固体光源部品を有する固体光源モジュール５２０とを示す。図５Ｂは、６個のＬＥＤ部品、すなわちＬＥＤ１乃至ＬＥＤ６を示す。しかしながら、本明細書に記載の実施形態について、６個より少ないＬＥＤ部品、又は６個より多いＬＥＤ部品が想定される。
【００４６】
図５Ｃは、レーザー固体光源モジュール５１０と、３つのＬＥＤ部品ＬＥＤ１乃至ＬＥＤ３を有する第１固体光源モジュール５２１と、３つのＬＥＤ部品ＬＥＤ４乃至ＬＥＤ６を有する第２固体光源モジュール５２２とを示す。しかしながら、本明細書に記載の実施形態について、２個より多い固体光源モジュールが想定される。また、本明細書に記載の実施形態について、各個体光源モジュール内で３個より少ない、又は３個より多いＬＥＤ部品が想定される。
【００４７】
図６Ａは、レーザー固体光源モジュール５１０の部品を、２つのレーザーダイオード源ＬＤ１及びＬＤ２とともに示す。各レーザーダイオード源は、フォルダ６３０及び結像レンズ６４０とともに、楕円形リフレクタ６１０及び６２０をそれぞれ有する。結像レンズ６４０において、光源光が屈折されて結像レンズ６４０を介して再び透過する。熱可塑性又は金属材料から構成される例示的な楕円形リフレクタ６１０及び６２０は、およそ０．８０の反射率（Ｒ）を有する。リフレクタ移行表面は、光を吸収するように設計される。例示的なリフレクタ移行表面は、３‐６ｍｍの焦点距離範囲を有する。例示的なフォルダ６３０は、およそ０．８５の反射率の材料を有する。例示的な結像レンズ６４０は、例えば、ポリメチル・メタクリレート（ＰＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、シリコーン、ガラス、又は熱可塑性材料から構成される。図６Ｂは、固体光源モジュール５１０としてケースに入れた２つのレーザーダイオード源を示す。
【００４８】
図７Ａは、第１レーザーダイオード源ＬＤ１の例示的な配光を示す。ＬＤ１は、前方道路に距離を置いて適切な光を提供するホットスポット領域を提供する。ホットスポット領域は、最大強度（カンデラ）を有する領域として定義され得る。ホットスポット領域は、（最大強度の鉛直方向位置に対して）小さい開口高さを有する。そこで、ホットスポット領域は集結する、及び／又は水平線付近でより大きい最大強度を有する、より高い最大強度が達成され得るが、それが鉛直方向においておよそ２．０度に位置していれば、前方道路又は水平線付近に、匹敵する投光が存在しない場合がある。カットオフポイント付近の高い最大強度が、前方道路の投光に最適である。図７Ａにおいて、最大強度が、水平軸に沿って０．２度、且つ鉛直軸に沿って−０．４度の位置にある。図示された最大強度は、１３４．７９の全光束を有する３４，５２４．２０カンデラである。
【００４９】
図７Ｂは、第２レーザーダイオード源ＬＤ２の例示的な配光を示す。ＬＤ２の配光は、フラットな固体光源モジュールに調和するようにＬＤ１より分散している。図７Ｂにおいて、最大強度が、水平軸に沿って０．２度、且つ鉛直軸に沿って−０．６度の位置にある。図示された最大強度は、１３７．５７の全光束を有する６８５６．４３カンデラである。
【００５０】
ＬＤ１のホットスポットから特定の固体光源モジュールの強度分布への所望の混合移行を提供するように、異なる強度分布を有する任意の個数のＬＤが使用され得る。代替的実施形態において、第２レーザーダイオード源ＬＤ２を、分布パターンや集結ホットスポットエリアに起因して、高輝度固体光源部品に代え得る。これは、レーザー固体光源モジュールよりも低いコストですむとともに固体光源に対する色の適合が良いが、強度移行がより目立ち得る。
【００５１】
レーザー固体光源と固体光源との組み合わせが、所望の効果を達成するように利用され得る。しかしながら、光源の輝度の減少等の何らかの不利益が現実化することもある。これは、最大強度を減少させ得るとともに、ＩＩＨＳ格付けにおける性能を損ない得る。同じ性能を得るためには、光学システムを大型化しなければならないかもしれない。
【００５２】
図７Ｃは、第１レーザーダイオード源ＬＤ１と第２レーザーダイオード源ＬＤ２とを組み合わせた例示的な配光を示す。図７Ｃにおいて、最大強度が、水平軸に沿って０．１度、且つ鉛直軸に沿って−０．５度の位置にある。図示された最大強度は、２７５の全光束を有する３９，７００カンデラである。レーザーダイオード源の組合せは、より良好な公差を提供するとともに、大多数のヘッドランプ基準及びテストポイントに十分に合致する。一実施形態において、ＬＤ１とＬＤ２の光学構造は同じである。
【００５３】
図８は、固体光源部品のフラットビームパターンの例示的な配光を示す。図８において、最大強度が、水平軸に沿って−１０．６度、且つ鉛直軸に沿って−０．８度の位置にある。図示された最大強度は、１００８．７６の全光束を有する１１，７３４．２７カンデラである。
【００５４】
図９は、固体光源モジュールとレーザー固体光源モジュールとのハイブリッドの例示的な組み合わされた配光を示す。レーザー固体光源モジュールは、第１レーザーダイオード源ＬＤ１と、第２レーザーダイオード源ＬＤ２とを有する。図９において、最大強度が、水平軸に沿って０．１度、且つ鉛直軸に沿って−０．６度の位置にある。図示された最大強度は、１２６６．２３の全光束を有する４７，２０５．７７カンデラである。フラット固体光源モジュールとレーザー固体光源モジュールとの組み合わせは、高性能の均一な光ビームを生成する。ハイブリッドロービームヘッドランプにより、最適な前方道路性能を有する薄い概観のヘッドランプアセンブリが、全面的なレーザー固体光源アセンブリより低いコストで提供される。
【００５５】
図１０は、例示的なハイブリッドロービームアレイアセンブリの拡大図である。図１０は、１乃至７の数字を付された７個の固体光源モジュールを示す。しかしながら、本明細書に記載の実施形態について、７個より多い、又は７個より少ない固体光源モジュールが想定される。８で示すモジュールは、レーザー固体光源モジュールを示す。また、図１０は、単独の連続レンズ及びフォルダを示す。しかしながら、本明細書に記載の実施形態について、別箇のリフレクタセグメントも想定される。
【００５６】
例示のみを目的とした呈示される実施形態において、各セグメント（個々のモジュールリフレクタ６１０及び６２０、フォルダ６３０、及び結像レンズ６４０である関連部分を付加したもの）の寸法は、およそ、高さ１５ｍｍ、幅１８ｍｍ、奥行２５ｍｍである。各個体光源モジュールがおよそ３００ルーメンを生成する場合、ルーメンのアレイは、７×３００＝およそ２１００ルーメンを生成する。楕円形リフレクタ６１０及び６２０は、熱可塑性又は金属材料から構成され得るとともに、１．５‐４ｍｍの焦点距離範囲と０．９０‐０．９５の反射率（Ｒ）範囲を有し得る。フォルダ５３０の材料は、およそ０．８‐０．９５の反射率を有する。結像レンズ６４０は、ＰＭＭＡ、ＰＣ、シリコーン、ガラス、又は熱可塑性材料から構成され得る。しかしながら、本明細書に記載の実施形態について、セグメントの他の材料や寸法が想定される。
【００５７】
図１１は、ロービームヘッドランプアセンブリ１１００の機能ブロック図である。ロービームヘッドランプアセンブリ１１００は、ロービーム制御回路１１０５と、レーザー固体光源モジュール１１１０と、固体光源モジュール１１１５とを有する。単数又は複数の光学モジュール１１２０が、固体光源モジュール１１１５の他に、追加の固体光源モジュールを有する。入力信号１１２５が、ロービーム制御回路１１０５に接続される。入力信号１１２５は、レーザー固体光源１１１０、固体光源モジュール１１１５、及び光学固体光源モジュール１１１２０のうちの１つ以上に電力供給を開始する又は閉鎖するスイッチであり得る。本明細書に記載の実施形態について、明暗入力信号等の他のタイプの入力信号１１２５が想定される。
【００５８】
図１１は、ロービーム制御回路１１０５がロービームヘッドランプアセンブリ１１００内に含まれるように示しているが、ロービーム制御回路７０５が、ロービームヘッドランプアセンブリ１１００から離間して配置され得ることに留意されたい。更に、単独のロービーム制御回路１１０５が、左右両方のロービームヘッドランプアセンブリに採用され得る。これにより、レーザー固体光源モジュール１１１０、固体光源モジュール１１１５、及び光学固体光源モジュール１１２０が同期した態様で駆動される。
【００５９】
図１２は、レーザーエミッタ１２０５と、蛍光プレート１２１０と、ミラー１２１５と、レンズ１２２０とを有する例示的なレーザー固体光源モジュール１２００の機能ブロック図である。レーザーエミッタ１２０５は、いくつかの実施例において、（例えば、３６０乃至４８０ｍｎの範囲の波長の）青色可視スペクトルで発光するレーザー固体光源を有し得る。レーザーエミッタ１２０５は、いくつかの実施形態において、ヒートシンク１２０７に装着され得る。
【００６０】
レーザーエミッタ１２０５からの光は、蛍光プレート１２１０に向かう。蛍光プレート１２１０は、ＹＡＧ、ＬｕＡＧ、窒化物、オキシ窒化物等の蛍光物質を含むがこれらに限定されない。蛍光プレート１２１０は、レーザーエミッタ１２０５からの光を白色光に変換する。蛍光プレート１２１０に代えて、レーザーエミッタ１２０５を、類似の材料からなる蛍光層で被覆してもよい。
【００６１】
レーザーエミッタ１２０５からの光は、ミラー１２１５により反射される。ミラー１２１５は、いくつかの実施形態において、レーザーエミッタ１２０５からの光ビームの形状を拡大する、又は調整するように構成されたアクチュエータ及び／又はバイブレータを有する。ミラー１２１５から反射された光は、レンズ１２２０を通過する。蛍光プレート１２１０又はミラー１２１５の不具合を検出してレーザー固体光源モジュール１２００の安全性を確保するように、レーザー固体光源モジュール１２００において、他の部品が採用され得る。
【００６２】
図１３は、ハイブリッド配光を生成する例示的な方法１３００のフローチャートである。ステップ１３１０において、第１配光が、第１固体光源モジュールの第１レーザー固体光源を介して発光される。一実施形態において、第１配光は、最大強度ホットスポット領域を有する。
【００６３】
第２ステップ１３２０において、第２配光が、第１固体光源モジュールの第２レーザー固体光源を介して発光される。第１配光は、第２配光と異なる。一実施例において、第２配光は、集結強度ホットスポット領域と、第１配光に比較して大きく分散した分布とを有する。
【００６４】
ステップ１３３０において、第３配光が、第２固体光源モジュールを介して発光される。第３配光は、第１及び第２配光のうちの少なくとも一方に、少なくとも部分的に重なる。
【００６５】
本明細書に記載の実施形態は、多くの利点を提供する。ハイブリッドロービームアセンブリに関して本明細書に記載された実施形態は、高い輝度と小さい開口高さのランプアセンブリを提供する。レーザー固体光源モジュールの優れた品質が、より廉価な固体光源モジュールと組み合わされる。
【００６６】
いくつかの実施形態が本明細書に記載されたが、これらの実施形態は例示のみを目的として呈示されたものであって、本開示の範囲を制限することを意図するものではない。本開示における教示を用いて、当業者は、本開示の精神を逸脱することなく、記載された実施形態の構造において省略、置換、及び／又は変更をなすことで種々の態様において本開示を修正し変更し得る。更に、本開示の解釈において、全ての用語が、文脈に即して可能な限り最も広く解釈されるべきである。添付の請求項とそれらの同等物が、かかる構造又は変更を、本開示の範囲及び精神に該当するものとしてカバーすることが意図されている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【外国語明細書】
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