(57)【要約】【課題】水勾配を付けた場所に設置するとき、スライダーとレールとの間で噛んだ状態になって動かなくなるのを防ぎ、スライダー及び格納ラックをスムーズに移動させる。【解決手段】１本のレール１を敷設し、レール１に沿って移動自在となるスライダー２を設け、スライダー２に格納ラック３を取り付ける駐輪装置であって、レール１の側面の一方に、縦方向で対向する一対の横に向かう案内面１２ａ，１２ｂを有する断面外向きコ字形の第一案内部１２を設けると共に、レール１の側面の他方に、横方向で対向する一対の縦に向かう案内面１３ａ、３ｂを有する断面下向きコ字形の第二案内部１３を設け、スライダー２の片方の側に、レール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂを転動する２つの縦向きローラ２４を設けると共に、スライダー２のもう片方の側に、レール１の第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂを転動する２つの横向きローラ２５を設ける。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１本のレールを敷設し、レールに沿って移動自在となるスライダーを設け、スライダーにレールと交差する方向に向かいかつ手前側から奥側に向けて自転車を入れて格納する格納ラックを取り付け、格納ラックの手前側の下部に補助輪を設ける駐輪装置であって、
前記レールの側面の一方に、縦方向で対向する一対の横に向かう案内面を有する断面外向きコ字形の第一案内部を設けると共に、レールの側面の他方に、横方向で対向する一対の縦に向かう案内面を有する断面下向きコ字形の第二案内部を設け、
前記スライダーの片方の側に、レールの第一案内部の案内面を転動する２つの縦向きローラを設けると共に、スライダーのもう片方の側に、レールの第二案内部の案内面を転動する２つの横向きローラを設けることを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
請求項１に記載された駐輪装置において、
前記レールの側面の一方に設けた第一案内部及び前記スライダーの片方の側に設けた２つの縦向きローラを、スライダーに取り付けた格納ラックの奥側に向けて配置すると共に、前記レールの側面の他方に設けた第二案内部及び前記スライダーのもう片方の側に設けた２つの横向きローラを、スライダーに取り付けた格納ラックの手前側に向けて配置することを特徴とする駐輪装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された駐輪装置において、
前記スライダーに設けた２つの縦向きローラと２つの横向きローラにあっては、その表面をローラの幅方向において湾曲した曲面形状にすることを特徴とする駐輪装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載された駐輪装置において、
前記スライダーにおけるスライダーの移動方向の両端に緩衝体をそれぞれ設けたことを特徴とする駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、敷設したレールの上に格納ラックを複数取り付け、格納ラックに自転車を入れて格納することにより複数の自転車を駐輪できるようにした駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐輪装置は、マンション等の駐輪場や駅前の駐輪場等に設置され、複数の自転車を駐輪できるようにしている。
駐輪装置は、１本のレールを敷設し、敷設したレールの上にレールに沿って移動自在となるスライダーを複数設ける。複数のスライダーにはレールと交差する方向に向かう格納ラックをそれぞれ取り付ける。格納ラックは、断面上向きコ字形で、その全長を自転車の全長と同じ長さの細長の形状にし、その手前側から奥側に向けて自転車を入れて格納するようになる。また、格納ラックは、その手前側の下部に補助輪を設けている。
【０００３】
このような駐輪装置において、レールとレールに沿って移動するスライダーとについて説明する。
図９は、従来のレールとスライダーを示す断面説明図である。なお、図９では、レール５１が図の前側から奥側に向かって延びており、スライダー５２も図の前側から奥側あるいは奥側から前側に移動するようになっている。
【０００４】
図９に示すように、敷設するレール５１は、レール固定具５３を介してその上に取り付けている。レール５１は、断面略ロ字形の中空形状で、その両側に縦方向で対向する一対の横に向かう案内面５４ａ，５４ｂを有して縦方向の移動を制限する第一案内部５４を設けると共に、第一案内部５４の下側に横方向の移動を制限する第二案内部５５を設ける。一方、スライダー５２は、レール５１の上面と両側面を覆うような形状となり、内側の両側面に、レール５１の第一案内部５４の案内面５４ａ，５４ｂを転動する移動用ローラ５６を片側に２つずつの計４つ設けると共に、４つの移動用ローラ５６を設けた箇所の下側に、レール５１の第二案内部５５を転動する案内用ローラ５７を片側に２つずつの計４つ設ける。なお、図９において、４つの移動用ローラ５６と４つの案内用ローラ５７は、前側と奥側に位置しているため、図中では前側に位置する２つの移動用ローラ５６と２つの案内用ローラ５７しか見えていない。また、スライダー５２の上には、図示していない格納ラックを取り付けるようにしている（特許文献１参照）。
【０００５】
このような駐輪装置が設置される場所であるマンション等の駐輪場や駅前の駐輪場等にあっては、そこに雨等の水が溜まることなく流れるようにするために僅かな勾配を付けて、即ち水たまりができないようにするための水勾配を付けている。
【０００６】
このため、水勾配を付けた場所に駐輪装置を設置すると、スライダー５２の４つの移動用ローラ５６と４つの案内用ローラ５７が、レール５１の第一案内部５４と第二案内部５５に水勾配の分だけ傾いてずれた状態で当接するようになる。これによって、スライダー５２の移動用ローラ５６及び案内用ローラ５７とレール５１の第一案内部５４及び第二案内部５５とが噛んだ状態になり、レール５１に沿ってスライダー５２がうまく動かなくなったり、あるいは全く動かなくなってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２２７４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、水勾配を付けた場所に駐輪装置を設置するとき、スライダーとレールとの間で噛んだ状態になって動かなくなるのを防ぎ、レールに沿ってスライダー及び格納ラックを常にスムーズに移動できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、１本のレールを敷設し、レールに沿って移動自在となるスライダーを設け、スライダーにレールと交差する方向に向かいかつ手前側から奥側に向けて自転車を入れて格納する格納ラックを取り付け、格納ラックの手前側の下部に補助輪を設ける駐輪装置であって、レールの側面の一方に、縦方向で対向する一対の横に向かう案内面を有する断面外向きコ字形の第一案内部を設けると共に、レールの側面の他方に、横方向で対向する一対の縦に向かう案内面を有する断面下向きコ字形の第二案内部を設け、スライダーの片方の側に、レールの第一案内部の案内面を転動する２つの縦向きローラを設けると共に、スライダーのもう片方の側に、レールの第二案内部の案内面を転動する２つの横向きローラを設ける。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、水たまりができないようにするための水勾配を付けた場所に駐輪装置を設置するとき、スライダーの２つの横向きローラと２つの縦向きローラがレールの第一案内部の案内面と第二案内部の案内面に傾いてずれた状態で当接しても、スライダーの横向きローラと縦向きローラがレールの第一案内部の案内面と第二案内部の案内面をスムーズに転動することで、スライダーとレールとの間で噛んだ状態になって動かなくなるのを防ぐことができる。これにより、レールに沿ってスライダー及び格納ラックを常にスムーズに移動させることができ、スライダー及び格納ラックが動かなくなるといった駐輪装置の故障を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の駐輪装置の全体を示す平面図である。
【図２】本発明の駐輪装置を横から見たときの説明図である。
【図３】本発明の駐輪装置において格納ラックを斜めに向けて取り付けるときの状態を示す説明図である。
【図４】レールとスライダーを示す断面説明図である。
【図５】レールの断面説明図である。
【図６】スライダーの説明図である。
【図７】本発明の駐輪装置の使用時の状態を示す説明図である。
【図８】図７におけるレールとスライダーを示す断面説明図である。
【図９】従来のレールとスライダーを示す断面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の駐輪装置の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態の駐輪装置の全体を示す平面図、図２は、本実施形態の駐輪装置を横から見たときの説明図、図３は、本実施形態の駐輪装置において格納ラックを斜めに向けて取り付けるときの状態を示す説明図である。
【００１３】
駐輪装置は、図１に示すように、１本のレール１を敷設する。レール１は、敷設する面にレール１の長手方向において所定の間隔をあけて複数のレール固定具４を固着して、その上に取り付ける。また、敷設したレール１の上にレール１に沿って移動自在となるスライダー２を複数設ける。スライダー２は、後述する縦向きローラ及び横向きローラによってレール１に沿って移動するようになる。
【００１４】
また、複数のスライダー２の上には、レール１と交差する方向に向かう格納ラック３を取り付け用ブラケット５を介してそれぞれ取り付ける。格納ラック３は、例えば、レール１に対して直交するようにしている。格納ラック３は、断面上向きコ字形で、その全長を自転車の全長と同じ長さの細長の形状にし、手前側（図中、下側）から奥側（図中、上側）に向けて自転車を入れて格納するようになる。この手前側とは、格納ラック３に自転車を入れる入り口側である。また、奥側とは、入り口側の反対側で、格納ラック３に自転車を入れたときに自転車の先端が向かう側である。なお、格納ラック３の全長は自転車の全長より長く又は短くなるようにしてもよい。また、格納ラック３は、その奥側に、斜め上方に向かって全体がＵ字形となる棒状の上部車輪保持具３１と、横に向かって全体がＵ字形となる棒状の下部車輪保持具３２とを設け、自転車の車輪を上部車輪保持具３１と下部車輪保持具３２により両側から保持することで、格納した自転車が横に倒れるのを防止している。また、格納ラック３は、その手前側に入り口ガイド３３を設け、格納ラック３内に自転車を入れやすいようにしている。さらに、格納ラック３は、その手前側の下部に補助輪３４を設ける。補助輪３４は、２つの車輪３４ａ，３４ｂをレール１の長手方向と同じ方向に向けて一直線に配置したもので、２つの車輪３４ａ，３４ｂがレール１を敷設した面の上を転動する。
なお、補助輪３４は、前記２つの車輪３４ａ，３４ｂに限定されるものではなく、１つの車輪又は３つ以上の複数の車輪にしてもよい。
【００１５】
格納ラック３のスライダー２への取り付けは、スライダー２の上に取り付け用ブラケット５をボルトで取り付け、この取り付け用ブラケット５の上に格納ラック３をボルトで取り付ける。なお、格納ラック３は、その手前側から奥側に向かって複数の穴を設けることで、図２に示すように、取り付け用ブラケット５及びスライダー２への取り付け位置を変更することができる。
【００１６】
即ち、図２Ａのように、格納ラック３の中央から少し奥側（図中、左側）にずれた位置に設けた穴を用いると、スライダー２より格納ラック３の奥側が飛び出した状態で取り付けることができ、また、図２Ｂのように、格納ラック３の一番奥側の位置に設けた穴を用いると、スライダー２より格納ラック３が飛び出さない状態で取り付けることができる。
【００１７】
このように、取り付け用ブラケット５及びスライダー２への格納ラック３の取り付け位置を変更することにより、図１に示すように、隣接する格納ラック３を交互にずらしながらレール１上に配置することができ、これにより、格納ラック３に格納した隣接する自転車のハンドルやカゴ等が干渉しないように、要するに互いの自転車が邪魔にならないようにして自転車を駐輪することができる。
【００１８】
また、複数の格納ラック３において、前述のものでは、レール１に対して直交するようにスライダー２に取り付け用ブラケット５を介して取り付けているが、この格納ラック３の取り付け角度は、これに限定されるものではなく、図３に示すように、レール１に対して斜めに向かうように取り付け角度を変更してもよい。これは、格納ラック３がレール１に対して直交あるいは斜めになるようにスライダー２に複数の穴を設けておき、格納ラック３の下に取り付けた取り付け用ブラケット５をスライダー２にボルトで取り付けるとき、その取り付ける穴を変えることで、スライダー２の上に取り付け用ブラケット５を介して取り付ける格納ラック３の取り付け角度を変更することができる。
【００１９】
即ち、図３Ａのように、レール１と直交する方向から約１０度傾けてスライダー２に取り付けるようにしてもよく、また、図３Ｂのように、レール１と直交する方向から約３０度傾けてスライダー２に取り付けるようにしてもよく、さらに、図３Ｃのように、レール１と直交する方向から約４５度傾けてスライダー２に取り付けるようにしてもよい。レール１と直交する方向から約４５度傾けてスライダー２に取り付けたときは、隣接する自転車のハンドルやカゴ等が干渉しにくいことから、格納ラック３のスライダー２への取り付け位置を同じ位置にしている。
なお、レール１に対する格納ラック３の取り付け角度は、本実施形態ではレール１と直交する方向から約１０度、約３０度、約４５度傾くようにしているが、これらの角度に限定されるものではなく、その他の角度でもよい。また、レール１に対して格納ラック３を傾ける向きは、前記図３では直交する方向から格納ラック３の手前側を図３中の右側に向けて傾けているが、これとは逆になる直交する方向から格納ラック３の手前側を図３中の左側に傾けてもよい。
【００２０】
次に、敷設する１本のレール１と、レール１に沿って移動するスライダー２について説明する。
図４は、レールとスライダーを示す断面説明図である。なお、図４では、レール１が図の前側から奥側に向かって延びており、スライダー２も図の前側から奥側あるいは奥側から前側に移動するようになる。また、図５は、レールの断面説明図、図６は、スライダーの説明図であり、図６Ａは、側面図、図６Ｂは、底面図である。
【００２１】
図４に示すように、レール１を敷設する面の上にレール固定具４を固着し、敷設するレール１は、このレール固定具４の上にボルトで取り付ける。レール１は、図５に示すように、一つの軽量形鋼から形成され、中空形状のレール本体１１を有し、レール本体１１の側面の一方に、縦方向で対向する一対の横に向かう案内面１２ａ，１２ｂを有する断面外向きコ字形の第一案内部１２を設ける。なお、第一案内部１２の下側の案内面１２ｂはレール本体１１の一部となる。また、第一案内部１２の上端はレール本体１１より僅かに上方に突き出ている。一方、レール本体１１の側面の他方に、横方向で対向する一対の縦に向かう案内面１３ａ，１３ｂを有する断面下向きコ字形の第二案内部１３を設ける。なお、第二案内部１３の一方の案内面１３ｂはレール本体１１の一部となる。
【００２２】
スライダー２は、図６に示すように、上面板２１を有し、上面板２１の両側それぞれから垂下する２つの側面板２２を有し、２つの側面板２２の一方の下端に下面板２３を有する。これにより、図４に示すように、スライダー２は、レール１の上面と両側面と下面の一部を覆うような形状になる。スライダー２は、その片方の側である一方の側面板２２の内側に、縦向きローラ２４を２つ設ける。２つの縦向きローラ２４は、スライダー２の移動方向において離間するようにスライダー２の両端に設け、レール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂを転動するようになる。また、スライダー２のもう片方の側である下面板２３の上側に、横向きローラ２５を２つ設ける。２つの横向きローラ２５は、スライダー２の移動方向において離間するようにスライダー２の両端に設け、レール１の第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂを転動するようになる。
このように、スライダー２は、その片方の側に２つの縦向きローラ２４を、もう片方の側に２つの横向きローラ２５を、それぞれ設けて計４つのローラのみを設けている。
【００２３】
なお、スライダー２の上面板２１には、前述したように、その上に取り付け用ブラケット５を介して取り付ける格納ラック３の取り付け角度を変更できるようにするために複数の穴２６を設けており、複数の穴２６の中から所定の穴２６を選択し、選択した穴２６を用いて、格納ラック３の下に取り付けた取り付け用ブラケット５をボルトで取り付けることにより、格納ラック３の向きをレール１に対して直交あるいは斜めに変更している。
【００２４】
また、スライダー２に設けた２つの縦向きローラ２４と２つの横向きローラ２５にあっては、その表面をローラの幅方向において中央が膨らんだ湾曲した曲面形状にしている。これにより、後述するが、縦向きローラ２４と横向きローラ２５がレール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂと第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂに少し傾いてずれた状態で当接しても、縦向きローラ２４と横向きローラ２５の表面が湾曲した曲面形状になっていることで、縦向きローラ２４と横向きローラ２５が第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂと第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂをスムーズに転動できるようにしている。
【００２５】
また、スライダー２には、スライダー２の移動方向の両端となる上面板２１の両端それぞれにゴム製あるいは樹脂製の緩衝体２７を設ける。これにより、スライダー２及び格納ラック３をレール１に沿って移動させたとき、隣り合うスライダー２同士が衝突しても、スライダー２の両端に設けた緩衝体２７によって、その衝撃を緩和することができ、スライダー２の破損を防止できる。これと共に、衝突時に発生する衝撃音の軽減も図ることができる。
【００２６】
図７は、本実施形態の駐輪装置の使用状態を示す説明図、図８は、図７におけるレールとスライダーを示す断面説明図である。
本実施形態の駐輪装置において、図７に示すように、水たまりができないようにするための水勾配Ｓを付けた場所に設置する場合、敷設したレール１の側面の一方に設けた第一案内部１２及びスライダー２の片方の側に設けた２つの縦向きローラ２４を、スライダー２に取り付けた格納ラック３の奥側（図中、左側）に向けて配置する。これと共に、敷設したレール１の側面の他方に設けた第二案内部１３及びスライダー２のもう片方の側に設けた２つの横向きローラ２５を、スライダー２に取り付けた格納ラック３の手前側（図中、右側）に向けて配置する。
【００２７】
このような水勾配Ｓを付けた場所に駐輪装置を設置したときのレール１とスライダー２にあっては、図８に示すように、スライダー２の２つの縦向きローラ２４がレール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂに水勾配Ｓの分だけ傾いてずれた状態で当接するようになるが、このとき、スライダー２の２つの縦向きローラ２４がレール１の第一案内部１２から外れることなく、第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂをスムーズに転動する。また、スライダー２の２つの横向きローラ２５もレール１の第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂに水勾配Ｓの分だけ傾いてずれた状態で当接するようになるが、このとき、スライダー２の２つの横向きローラ２５がレール１の第二案内部１３から外れることなく、第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂをスムーズに転動する。
【００２８】
このように、水勾配Ｓを付けた場所に駐輪装置を設置した場合、スライダー２の縦向きローラ２４と横向きローラ２５がレール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂと第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂに傾いてずれた状態で当接しても、スライダー２の縦向きローラ２４と横向きローラ１５がレール１の第一案内部１２の案内面１２ａ，１２ｂと第二案内部１３の案内面１３ａ，１３ｂをスムーズに転動することで、スライダー２の縦向きローラ２４及び横向きローラ２５とレール１の第一案内部１２及び第二案内部１３とが噛んだ状態になってスライダー２が動かなくなるのを防ぐことができる。これにより、レール１に沿ってスライダー２及び格納ラック３を常にスムーズに移動させることができる。
【００２９】
また、複数のスライダー２及び格納ラック３を移動させるためのレール１は、１本だけであり、駐輪装置は、この１本のレール１と、レール１に沿って移動する複数のスライダー２及び格納ラック３のみからなることで、全体として非常にコンパクトな構造にすることができ、これにより、スペースの狭い場所でも駐輪装置を容易に設置することができる。
【００３０】
また、駐輪装置を設置する作業では、メインの作業が１本のレール１を敷設するだけとなることから、駐輪装置を簡単な施工によって設置することができ、しかも、これを安価に行うことができる。
【００３１】
また、スライダー２にあっては、従来のものでは４つの移動用ローラ５６と４つの案内用ローラ５７の計８つのローラを１つのスライダー５２に設けているため、例えば、スライダー５２が２０台になると、ローラの数は１６０個必要になるが、本実施形態におけるスライダー２では２つの縦向きローラ２４と２つの横向きローラ２５の計４つのローラであることから、スライダー２が２０台の場合、ローラの数は従来の数の半分の８０個ですみ、よって、ローラの数を減らすことによって、スライダー２自体を安価に製作することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１…レール、２…スライダー、３…格納ラック、４…レール固定具、５…取り付け用ブラケット、１１…レール本体、１２…第一案内部、１２ａ，１２ｂ…案内面、１３…第二案内部、１３ａ，１３ｂ…案内面、２１…上面板、２２…側面板、２３…下面板、２４…縦向きローラ、２５…横向きローラ、２６…穴、２７…緩衝体、３１…上部車輪保持具、３２…下部車輪保持具、３３…入り口ガイド、３４…補助輪、３４ａ，３４ｂ…車輪、５１…レール、５２…スライダー、５３…レール固定具、５４…第一案内部、５４ａ，５４ｂ…案内面、５５…第二案内部、５６…移動用ローラ、５７…案内用ローラ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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