(57)【要約】【課題】ストラップの取付作業に係る作業性を向上するとともに、見栄えのよいストラップ付き車両用デッキボード及びその製造方法を提供する。【解決手段】ストラップ取付構造は、ストラップ２０は、帯状をなし、その端部２１に取付部材４０が挿通されるストラップ側挿通孔２３を有しており、デッキボード３０は、車両上面３０Ａを構成する上板部３１と、下板部３５とを有して中空状に構成され、上板部３１は端部挿入孔３２とボード側挿通孔３３とを有し、下板部３５には、ストラップ２０の端部２１を、ボード側挿通孔３３に対してストラップ側挿通孔２３が連通するように保持する保持面３６が形成されており、ストラップ２０の端部２１が保持面３６で保持された状態で、車両上面３０Ａ側から取付部材４０をボード側挿通孔３３とストラップ側挿通孔２３に挿通して、ストラップ２０の端部２１を上板部３１に対して取り付けるように構成されている。【選択図】図２
2018199439.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用デッキボードに対して、取付部材を介してストラップを取り付けるためのストラップ取付構造であって、
前記ストラップは、帯状をなし、その端部に前記取付部材が挿通されるストラップ側挿通孔を有しており、
前記車両用デッキボードは、
車両上面を構成する上板部と、前記上板部に対して車両下方に離間して配された下板部と、を有して中空状に構成され、
前記上板部は、前記ストラップの前記端部を挿入するための端部挿入孔と、前記取付部材が挿通されるボード側挿通孔と、を有し、
前記下板部には、前記車両上面側から前記端部挿入孔に挿入された前記ストラップの前記端部を、前記ボード側挿通孔に対して前記ストラップ側挿通孔が連通するように保持する保持面が形成されており、
前記ストラップの前記端部が前記保持面で保持された状態で、前記車両上面側から前記取付部材を前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通して、前記ストラップの前記端部を前記上板部に対して取り付けるように構成されていること特徴とするストラップ取付構造。
【請求項２】
前記下板部には、前記端部挿入孔に挿入された前記ストラップの前記端部の端末と当接し、前記保持面における前記ストラップの前記端部の位置を規定する位置決め面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のストラップ取付構造。
【請求項３】
前記取付部材は、鍔部と、前記鍔部から突出するとともに拡径変形可能に設けられたスリーブと、を有しており、
前記下板部には、前記上板部の前記ボード側挿通孔と対向する位置において、拡径変形する前の前記スリーブを収容するための収容空間が形成されており、
前記スリーブを前記車両上面側から前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通して、前記収容空間内で拡径変形させつつ、前記ストラップの前記端部を前記上板部の前記下板部側の面に締結するように構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のストラップ取付構造。
【請求項４】
取付部材を介してストラップが取り付けられた車両用デッキボードの製造方法であって、
前記取付部材は、鍔部と、前記鍔部から突出するとともに拡径変形可能に設けられたスリーブと、を有しており、
前記ストラップは、帯状をなし、その端部に前記取付部材が挿通されるストラップ側挿通孔を有しており、
前記車両用デッキボードは、
上面を構成する上板部と、前記上板部に対して車両下方に離間して配された下板部と、を有して中空状に構成され、
前記上板部は、前記ストラップの前記端部を挿入するための端部挿入孔と、前記取付部材が挿通されるボード側挿通孔と、を有し、
前記下板部は、前記ボード側挿通孔に対して前記ストラップ側挿通孔が連通するように保持する保持面と、前記上板部の前記ボード側挿通孔と対向する位置において、拡径変形する前の前記スリーブを収容するための収容空間と、を有しており、
前記車両用デッキボードの前記車両上面側から前記端部挿入孔に前記ストラップの前記端部を挿入し、
挿入された前記ストラップの前記端部が前記保持面で保持された状態で、前記スリーブを前記車両上面側から前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通し、
挿通された前記スリーブを前記収容空間内で拡径変形させつつ、前記ストラップの前記端部を前記上板部の前記下板部側の面に締結することを特徴とする車両用デッキボードの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用デッキボードに対するストラップ取付構造及び車両用デッキボードの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用デッキボードに対するストラップ取付構造として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に開示の構成では、デッキボードの後端部における幅方向中央部に、上方に向けて延在するポリプロピレン製ストラップがリベットで固定されている。そして、図１及び図２を参照するに、ストラップをデッキボードの車両下面に取り付ける取付構造が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１６８０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示の構成では、デッキボードを車両下面が上方を向く姿勢として、ストラップの取り付け作業を行う必要がある。このため、ストラップを取り付ける際には、デッキボードを反転させる必要があり、ストラップの取付作業に係る作業性が悪い。
【０００５】
また、デッキボードを反転させる作業を伴わないストラップ取付構造としては、ストラップの端部を、デッキボードの車両上面に取り付ける取付構造が考えられる。しかしながら、そのような構成では、ストラップの端末がデッキボードの車用上面に露出して見栄えが悪い。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ストラップの取付作業に係る作業性を向上するとともに、見栄えのよいストラップ付き車両用デッキボード及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のストラップ取付構造は、車両用デッキボードに対して、取付部材を介してストラップを取り付けるためのストラップ取付構造であって、前記ストラップは、帯状をなし、その端部に前記取付部材が挿通されるストラップ側挿通孔を有しており、前記車両用デッキボードは、車両上面を構成する上板部と、前記上板部に対して車両下方に離間して配された下板部と、を有して中空状に構成され、前記上板部は、前記ストラップの前記端部を挿入するための端部挿入孔と、前記取付部材が挿通されるボード側挿通孔と、を有し、前記下板部には、前記車両上面側から前記端部挿入孔に挿入された前記ストラップの前記端部を、前記ボード側挿通孔に対して前記ストラップ側挿通孔が連通するように保持する保持面が形成されており、前記ストラップの前記端部が前記保持面で保持された状態で、前記車両上面側から前記取付部材を前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通して、前記ストラップの前記端部を前記上板部に対して取り付けるように構成されている。
【０００８】
本発明によれば、車両用デッキボードを車両上面が上方を向く姿勢として、ストラップの取り付け作業を行うことができ、取付作業の作業性を向上することができる。また、本発明によれば、ストラップの端末が車両用デッキボードの車両上面に露出することがなく、車両用デッキボードの見栄えをよくすることができる。
【０００９】
上記構成において、前記下板部には、前記端部挿入孔に挿入された前記ストラップの前記端部の端末と当接し、前記保持面における前記ストラップの前記端部の位置を規定する位置決め面が形成されていてもよい。このような構成によれば、ボード側挿通孔に対してストラップ側挿通孔の位置を整合させ易く、より一層、車両用デッキボードに対するストラップの取付作業の作業性を向上することができる。
【００１０】
上記構成において、前記取付部材は、鍔部と、前記鍔部から突出するとともに拡径変形可能に設けられたスリーブと、を有しており、前記下板部には、前記上板部の前記ボード側挿通孔と対向する位置において、拡径変形する前の前記スリーブを収容するための収容空間が形成されており、前記スリーブを前記車両上面側から前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通して、前記収容空間内で拡径変形させつつ、前記ストラップの前記端部を前記上板部の前記下板部側の面に締結するように構成されていてもよい。このような構成によれば、ストラップの端部を上板部に対して高い強度で取り付けることができる。
【００１１】
また、上記課題を解決するために、本発明の車両用デッキボードの製造方法は、取付部材を介してストラップが取り付けられた車両用デッキボードの製造方法であって、前記取付部材は、鍔部と、前記鍔部から突出するとともに拡径変形可能に設けられたスリーブと、を有しており、前記ストラップは、帯状をなし、その端部に前記取付部材が挿通されるストラップ側挿通孔を有しており、前記車両用デッキボードは、車両上面を構成する上板部と、前記上板部に対して車両下方に離間して配された下板部と、を有して中空状に構成され、  前記上板部は、前記ストラップの前記端部を挿入するための端部挿入孔と、前記取付部材が挿通されるボード側挿通孔と、を有し、前記下板部は、前記ボード側挿通孔に対して前記ストラップ側挿通孔が連通するように保持する保持面と、前記上板部の前記ボード側挿通孔と対向する位置において、拡径変形する前の前記スリーブを収容するための収容空間と、を有しており、前記車両用デッキボードの前記車両上面側から前記端部挿入孔に前記ストラップの前記端部を挿入し、挿入された前記ストラップの前記端部が前記保持面で保持された状態で、前記スリーブを前記車両上面側から前記ボード側挿通孔と前記ストラップ側挿通孔に挿通し、挿通された前記スリーブを前記収容空間内で拡径変形させつつ、前記ストラップの前記端部を前記上板部の前記下板部側の面に締結する。
【００１２】
本発明によれば、車両用デッキボードを車両上面が上方を向く姿勢として、ストラップの取付作業を行うことができ、取付作業の作業性を向上することができる。また、本発明によれば、ストラップの端末が車両用デッキボードの車両上面に露出することがなく、車両用デッキボードの見栄えをよくすることができる。さらに、ストラップの端部を上板部に対して高い強度で取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ストラップの取付作業に係る作業性を向上するとともに、見栄えのよいストラップ付き車両用デッキボード及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１に係るデッキボードが配される車両の荷室を示す斜視図
【図２】図１におけるストラップ取付構造を示す断面図（図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した図）
【図３】保持面を車両上方から視た斜視図（上板部及びストラップを省略して示す）
【図４】保持面に保持されたストラップの端部を車両上方から視た斜視図（上板部を省略して示す）
【図５】保持面に保持されたストラップの端部を車両上方から視た上面図（上板部を省略して、端部挿入孔及びボード側挿通孔の位置を２点鎖線で示す）
【図６】デッキボードの製造方法を表す説明図
【図７】本発明の実施形態２に係るストラップ取付構造を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１から図６によって説明する。本実施形態では、車両１０の荷室１１に設けられたデッキボード（車両用デッキボード）３０について例示する。図１において、左側が車両前側であり、右側が車両後側である。また、図２の上下方向が車両の上下方向に対応する。
【００１６】
車両１０には、図１に示すように、リアシートの車両後方に、荷室１１が形成されている。荷室１１の車両後方は、後部ドアを開放することにより後部開口１３が形成されるようになっている。そして、荷室１１には、この後部開口１３を通じて荷物が搬入される。荷室１１は、デッキボード３０によって上下２段に分割されている。荷室１１におけるデッキボード３０より下方部分には、アンダートレイ１５が設けられている。デッキボード３０は、アンダートレイ１５を上方から覆うようにして、水平姿勢に保持されている。
【００１７】
デッキボード３０には、図１に示すように、取付部材４０を介してストラップ２０が取り付けられている。ストラップ２０は、デッキボード３０の車両後端部付近に配設されており、これを把持してデッキボード３０を持ち上げることで、アンダートレイ１５の内部に荷物等を出し入れ可能となっている。
【００１８】
取付部材４０は、図２に示すように、鍔部４１と、鍔部４１から突出するとともに拡径変形可能に設けられた筒状のスリーブ４３と、を有している。取付部材４０は、いわゆるブラインドリベットと称されるものであり、スリーブ４３内に収容されて鍔部４１から延び出るマンドレル４５によってスリーブ４３を拡径変形させることで、鍔部４１側から被締結部材を締結可能に構成されている（図６（Ｄ）参照）。以下の説明では、スリーブ４３の拡径変形した部分をかしめ部４３Ａと呼ぶ。
【００１９】
ストラップ２０は、図２に示すように、帯状をなし、デッキボード３０の車両上面３０Ａから上方に延出している。ストラップ２０は、可撓性を有する帯状部材をループ状に折り返すことで、ループ状の部分に手指を掛けるようにして、把持可能とされている。
【００２０】
ストラップ２０は、図２及び図４に示すように、その端部２１に取付部材４０（そのスリーブ４３）が挿通されるストラップ側挿通孔２３を有している。本実施形態では、ストラップ側挿通孔２３は、ループ状の端部とは反対側に位置する端部２１において、重なりあう帯状部材の双方を厚さ方向に貫通するようにして形成されている。
【００２１】
ストラップ側挿通孔２３は、図２及び図４に示すように、平面視長円形状をなし、幅方向において拡径変形する前のスリーブ４３より大径とされるとともに、かしめ部４３Ａ及び鍔部４１より小径とされている。そして、ストラップ側挿通孔２３の孔縁が、かしめ部４３Ａによって係止される構成となっている。なお、ストラップ側挿通孔２３は、ストラップ２０の長手方向に沿って長い形状とされることで、ストラップ２０の挿入方向について配置誤差があっても、スリーブ４３をストラップ側挿通孔２３に挿入可能とされている。
【００２２】
デッキボード３０は、図２に示すように、車両上面３０Ａを構成する上板部３１と、上板部３１に対して車両下方に離間して配された下板部３５と、を有して中空状に構成されている。デッキボード３０は、合成樹脂をブロー成形することで中空状に構成されたボード部材の上側の板面に、不織布３１Ｃを張り付けることで形成されている。なお、「デッキボード３０の車両上面３０Ａ」とは、デッキボード３０の水平姿勢において車両上側に位置する面である。
【００２３】
上板部３１は、図２に示すように、平板状をなし、荷室１１の上部において、荷物を載置する荷物載置面を構成する。つまり、デッキボード３０の車両上面３０Ａは、ユーザーの目に付きやすい面であると言える。
【００２４】
上板部３１は、図２及び図５に示すように、ストラップ２０の端部２１を挿入するための端部挿入孔３２と、取付部材４０が挿通されるボード側挿通孔３３と、を有している。端部挿入孔３２は、車幅方向に沿って延びる長孔状をなし、上板部３１の車両後端部に配されている。端部挿入孔３２は、ストラップ２０の端部２１の幅方向における断面形状より一回り大きい形状とされ、ストラップ２０の端部２１を車両上面３０Ａ側から挿入可能に構成されている。ボード側挿通孔３３は、端部挿入孔３２の車両前方に配されている。ボード側挿通孔３３は、平面視円形状をなし、拡径変形前のスリーブ４３より大径とされるとともに、かしめ部４３Ａ及び鍔部４１より小径とされている。なお、図５においては、上板部３１を省略して、端部挿入孔３２及びボード側挿通孔３３の外形を２点鎖線で示している。
【００２５】
下板部３５は、図２に示すように、一般部３５Ｃが上板部３１と一定間隔を有して離間する平板状をなす一方、端部挿入孔３２及びボード側挿通孔３３と対向する対向部３５Ｄが一般部３５Ｃより上板部３１に近づくように変位した形状を有している。
【００２６】
下板部３５には、図２及び図３に示すように、車両上面３０Ａ側から端部挿入孔３２に挿入されたストラップ２０の端部２１を保持する保持面３６が形成されている。また、下板部３５には、保持面３６におけるストラップ２０の端部２１の位置を規定する位置決め面３７と、拡径変形する前のスリーブ４３を収容するための収容空間３８Ａが形成されている。
【００２７】
保持面３６は、図３及び図４に示すように、ストラップ２０の端部２１の幅方向における両端部をそれぞれ支持するように、ボード側挿通孔３３と重なる位置の車幅方向両側に一対形成されている。保持面３６は、端部挿入孔３２の前端部付近まで延在して、その車両後方に段差３６Ａが形成されている。
【００２８】
保持面３６は、図２に示すように、ボード側挿通孔３３に対してストラップ側挿通孔２３が連通するようにして、ストラップ２０の端部２１を保持するように構成されている。なお、本実施形態におけるストラップ取付構造では、保持面３６によるストラップ２０の端部２１の保持は、互いに連通するボード側挿通孔３３及びストラップ側挿通孔２３に対して取付部材４０を挿通するまで行われ、ストラップ２０がデッキボード３０に対して取り付けられた後は、ストラップ２０の端部２１は保持面３６に保持されない。
【００２９】
位置決め面３７は、図２及び図４に示すように、端部挿入孔３２に挿入されたストラップ２０の端部２１の端末２１Ａと当接するように構成されている。位置決め面３７は、保持面３６に対して端部挿入孔３２とは反対側、つまり保持面３６の車両前方に位置して、保持面３６から車両上方に立ち上がる壁状をなす。位置決め面３７の上端は上板部３１に近接して配されており、位置決め面３７を乗り越えて、ストラップ２０が車両前方に挿入されることが規制されている。
【００３０】
収容空間３８Ａは、図２及び図３に示すように、上板部３１のボード側挿通孔３３と対向する位置に形成されている。収容空間３８Ａは、一対の保持面３６の間において、下板部３５に凹設された凹部３８内に形成される。凹部３８は、拡径変形する前のスリーブ４３を収容可能な深さ寸法を有している。凹部３８の内壁面のうち、車両前方に位置する面は、位置決め面３７と同一平面上に延在し、ボード側挿通孔３３の車両前方において位置決め面３７の一部を構成する。
【００３１】
ストラップ取付構造は、図２及び図６に示すように、ストラップ２０の端部２１が保持面３６で保持された状態で、車両上面３０Ａ側から取付部材４０をボード側挿通孔３３とストラップ側挿通孔２３に挿通して、ストラップ２０の端部２１を上板部３１に対して取り付けるように構成されている。さらに、本実施形態では、ストラップ取付構造は、スリーブ４３を車両上面３０Ａ側からボード側挿通孔３３とストラップ側挿通孔２３に挿通して、収容空間３８Ａ内で拡径変形させつつ、ストラップ２０の端部２１を上板部３１の内面（下板部３５側の面）３１Ｂに締結するように構成されている。
【００３２】
続いて、本実施形態におけるストラップ２０付きデッキボード３０の製造方法について説明する。ストラップ２０付きデッキボード３０を製造する際には、まず、成形されたデッキボード３０を、車両上面３０Ａを上方に向けた姿勢で作業台等に載置する（図６（Ａ）参照）。この際、下板部３５における、保持面３６、位置決め面３７、収容空間３８Ａはブロー成形によって既に形成されている。そして、別途、ストラップ側挿通孔２３が形成されたストラップ２０を用意する。
【００３３】
そして、図６（Ｂ）に示すように、上板部３１に端部挿入孔３２及びボード側挿通孔３３をそれぞれ形成する。具体的には、断面形状が端部挿入孔３２及びボード側挿通孔３３と同じ形状とされる加熱した熱刃（不図示）を上板部３１の車両上面３０Ａ側に押し当てる。そして、上板部３１を打ち抜いて、切りカス３２Ａ，３３Ａを分離する。切りカス３２Ａ，３３Ａは熱刃を下板部３５の内面（上板部３１側の面）に押し付けることで、下板部３５に付着させてもよい。このボード側挿通孔３３の切りカス３３Ａは、保持面３６の車両後方に形成された段差３６Ａを埋めるようにして配されることで、切りカス３３Ａの上面が保持面３６とほぼ面一となり、端部挿入孔３２と重なる位置からボード側挿通孔３３の車両前方までストラップ２０の端部２１の挿入方向を案内するガイド面が構成される。
【００３４】
次に、図６（Ｃ）に示すように、デッキボード３０の車両上面３０Ａ側から端部挿入孔３２にストラップ２０の端部２１を挿入する。この際、ストラップ２０の端部２１を、厚さ方向を車両前後方向に沿わせた姿勢とし、車両前側の面がやや車両上方を向くように付勢しつつ挿入していく。そして、端部挿入孔３２に挿入されたストラップ２０の端部２１を、保持面３６に沿って車両前方に向けて挿入する。すると、端部２１の端末２１Ａが位置決め面３７に突き当たり、それ以上の挿入が規制される。ストラップ２０の端部２１は、その挿入が規制される位置において、上板部３１と対向する姿勢となり、図５に示すように、ボード側挿通孔３３に対してストラップ側挿通孔２３が連通する。そして、この状態では、ストラップ側挿通孔２３の車両下方には、下板部３５に収容空間３８Ａが形成されている。
【００３５】
そして、図６（Ｄ）に示すように、挿入されたストラップ２０の端部２１が保持面３６で保持された状態で、スリーブ４３を車両上面３０Ａ側からボード側挿通孔３３と端部挿入孔３２に挿通する。具体的には、取付部材４０のスリーブ４３を車両上方からボード側挿通孔３３に挿入すると、鍔部４１が車両上面３０Ａに当接する位置において、自ずと、端部挿入孔３２に挿通され、スリーブ４３の先端が収容空間３８Ａに収容された状態となる。
【００３６】
そして、挿通されたスリーブ４３を収容空間３８Ａ内で拡径変形させつつ、ストラップ２０の端部２１を上板部３１の内面３１Ｂに締結する（図２参照）。具体的には、スリーブ４３を拡径変形させる作業は、治具を用いて車両上面３０Ａ側に延出するマンドレル４５を引き上げるようにして行う。すると、スリーブ４３はその先端が複数片に割け、複数片の各々が外方に反り返るようにして塑性変形する。そして、塑性変形したスリーブ４３によって、ストラップ２０の端部２１が上板部３１の内面３１Ｂに押圧される位置までスリーブ４３をかしめて、かしめ部４３Ａを形成する。すると、取付部材４０のかしめ部４３Ａと鍔部４１とにより、ボード側挿通孔３３の孔縁とストラップ側挿通孔２３の孔縁が挟持された状態となる。なお、スリーブ４３が拡径変形した後に、マンドレル４５における鍔部４１から延出した部分を切除する。以上により、取付部材４０を介してストラップ２０が取り付けられたデッキボード３０の製造が完了する。
【００３７】
続いて、本実施形態の効果について説明する。本実施形態のストラップ取付構造及びデッキボード３０の製造方法によれば、デッキボード３０を車両上面３０Ａが上方を向く姿勢として、ストラップ２０の取り付け作業を行うことができ、取付作業の作業性を向上することができる。また、本実施形態のストラップ取付構造及びデッキボード３０の製造方法によれば、ストラップ２０の端末２１Ａがデッキボード３０の車両上面３０Ａに露出することがなく、デッキボード３０の見栄えをよくすることができる。
【００３８】
また、本実施形態では、下板部３５に位置決め面３７が形成されているから、ボード側挿通孔３３に対してストラップ側挿通孔２３の位置を整合させ易く、より一層、デッキボード３０に対するストラップ２０の取付作業の作業性を向上することができる。
【００３９】
また、本実施形態のストラップ取付構造では、取付部材４０のスリーブ４３を車両上面３０Ａ側からボード側挿通孔３３とストラップ側挿通孔２３に挿通して、収容空間３８Ａ内で拡径変形させつつ、ストラップ２０の端部２１を上板部３１の内面３１Ｂに締結するように構成されている。このようなストラップ取付構造及びデッキボード３０の製造方法によれば、ストラップ２０の端部２１を上板部３１に対して高い強度で取り付けることができる。
【００４０】
＜実施形態２＞
次いで、本発明の実施形態２を、図７を参照しつつ説明する。本実施形態では、上記実施形態１とは取付部材の態様が異なるデッキボード（車両用デッキボード）１３０について例示する。なお、上記した実施形態と同様の構成、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００４１】
取付部材１４０は、鍔部４１と、鍔部４１から突出する円柱状の軸部１４３と、を有している。下板部１３５には、収容空間３８Ａが形成されておらず、上板部３１のボード側挿通孔３３と対向する位置にも保持面１３６が延在している。そして、取付部材１４０は、軸部１４３の車両下側の面に配された接着層１４７を介して下板部１３５の内面（保持面１３６）に対して固定される。また、取付部材１４０は、軸部１４３がボード側挿通孔３３を貫通するとともに、鍔部４１がボード側挿通孔３３の孔縁に係止されることで、上板部３１に対して固定される。
【００４２】
ストラップ側挿通孔２３は、平面視長円形状をなし、幅方向において軸部１４３より大径とされるとともに、鍔部４１より小径とされている。そして、ストラップ２０の端部２１は、軸部１４３がストラップ側挿通孔２３に挿通された状態で、取付部材１４０がデッキボード１３０に対して固定されることで、上板部３１と下板部１３５との間において、軸部１４３の軸方向に沿って移動可能に係止される構成となっている。つまり、本実施形態におけるストラップ取付構造では、保持面１３６によるストラップ２０の端部２１の保持は、ストラップ２０の端部２１が上板部３１に対して取り付けられた後においても行われる。
【００４３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態以外にも、ストラップの形状、構成、デッキボードにおける配置は適宜変更可能である。例えば、ストラップはループ状に構成されていなくても構わない。また、ストラップ挿通孔の強度を確保するために、その孔縁に補強部材が設けられていてもよい。
（２）上記実施形態以外にも、デッキボードの形状、構成は適宜変更可能である。たとえば、複数のデッキボードでアンダートレイを覆うような構成であってもよい。また、その用途もアンダートレイを覆うものに限られない。
（３）上記実施形態では、下板部に位置決め面が形成されている構成を例示したが、これに限定されない。例えば、予めストラップの端部を端部挿入孔に挿入する長さを規定することで、保持面におけるストラップの端部の位置を規定するようにしてもよい。
（４）上記実施形態では、収容空間が凹部内に形成される構成を例示したが、これに限られない。例えば、収容空間は、下板部に開口部設けることで、開口部より車両下方に形成されてもよい。
（５）上記実施形態以外にも、取付部材の構成、固定態様は適宜変更可能である。例えば、取付部材はいわゆるプッシュリベットであってもよい。また、上記実施形態２の軸部の先端に爪を形成するとともに、下板部にボード側挿通孔及びストラップ側挿通孔と連通する貫通孔を形成して、軸部の爪を貫通孔の孔縁に係止する固定態様であってもよい。この場合には、下板部の貫通孔は、ボード側挿通孔と一括して車両上面側から形成されることが好ましい。
（６）上記実施形態のストラップ取付構造を備えるデッキボードは、上記した製造方法以外の製造方法により製造してもよい。例えば、デッキボードはブロー成形以外の成形方法によって形成されていてもよい。また、端部挿入孔及びボード側挿通孔の穴あけ加工方法も適宜変更可能である。例えば、端部挿入孔及びボード側挿通孔の切りカスはデッキボードから取り除かれてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
２０…ストラップ、２１…端部、２１Ａ…端末、２３…ストラップ側挿通孔、３０，１３０…デッキボード（車両用デッキボード）、３０Ａ…車両上面、３１…上板部、３１Ｂ…内面（下板部３５側の面）、３２…端部挿入孔、３３…ボード側挿通孔、３５，１３５…下板部、３６，１３６…保持面、３７…位置決め面、３８Ａ…収容空間、４０，１４０…取付部材、４１…鍔部、４３…スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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