(57)【要約】【課題】ユーザの過去の行動とその行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報を必要とすることなく、ユーザに持ち物を提案する。【解決手段】持ち物提案装置（２）は、ユーザが目的地に到着する予想到着時刻又はユーザが目的地で予定しているスケジュールが終了する予想終了時刻における目的地の天気に基づいて、持ち物を特定する特定手段（２１６）と、現在時刻におけるユーザの現在地の天気と所定時刻における目的地の天気との比較結果に基づいて、特定手段が特定した持ち物をユーザに提案するか否かを決定する決定手段（２１７）とを備える。【選択図】図２
2018101257.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
目的地に向かう又は向かったユーザに持ち物を提案する持ち物提案装置であって、
前記ユーザが前記目的地に到着すると予想される予想到着時刻又は前記ユーザが前記目的地で予定しているスケジュールが終了すると予想される予想終了時刻における前記目的地の天気を示す第１目的地情報に基づいて、前記ユーザが前記目的地に向けて出発する前に前記持ち物を特定する特定手段と、
現在時刻における前記ユーザの現在地の天気を示す現在地情報と所定時刻における前記目的地の天気を示す第２目的地情報との比較結果に基づいて、前記特定手段が特定した前記持ち物を前記ユーザに提案するか否かを決定する決定手段と
を備え、
前記目的地に向けて前記ユーザが出発する出発地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記予想到着時刻又は前記予想終了時刻であり、
前記ユーザが前記目的地に到着したことに起因して前記目的地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記予想到着時刻又は前記予想終了時刻であり、
前記ユーザが前記目的地から帰路につこうとしていることに起因して前記目的地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記ユーザが前記目的地に実際に到着した実到着時刻である
ことを特徴とする持ち物提案装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザに持ち物を提案可能な持ち物提案装置の技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
持ち物提案装置として、特許文献１に記載された持ち物提案装置が知られている。特許文献１に記載された持ち物提案装置は、ユーザの過去の行動と当該行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報から、ユーザの未来の行動に対応する過去の行動と対応付けられた持ち物をユーザに提案する。
【０００３】
その他、本願発明に関連する先行技術文献として、特許文献２があげられる。特許文献２には、車内の映像と基準画像とを比較することで車内に忘れ物があるか否かを判定し、忘れ物を乗客又は運転手に知らせる忘れ物防止装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−０８１３６８号公報
【特許文献２】特開２００６−３３８５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された持ち物提案装置は、ユーザの過去の行動とその行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報を記録しておく必要がある。このため、行動統計情報が記録されない場合には、ユーザに持ち物を提案することができないという技術的問題が存在する。
【０００６】
本発明は、ユーザの過去の行動とその行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報を必要とすることなく、ユーザに持ち物を提案可能な持ち物提案装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の持ち物提案装置の一態様は、目的地に向かう又は向かったユーザに持ち物を提案する持ち物提案装置であって、前記ユーザが前記目的地に到着すると予想される予想到着時刻又は前記ユーザが前記目的地で予定しているスケジュールが終了すると予想される予想終了時刻における前記目的地の天気を示す第１目的地情報に基づいて、前記ユーザが前記目的地に向けて出発する前に前記持ち物を特定する特定手段と、現在時刻における前記ユーザの現在地の天気を示す現在地情報と所定時刻における前記目的地の天気を示す第２目的地情報との比較結果に基づいて、前記特定手段が特定した前記持ち物を前記ユーザに提案するか否かを決定する決定手段とを備え、前記目的地に向けて前記ユーザが出発する出発地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記予想到着時刻又は前記予想終了時刻であり、前記ユーザが前記目的地に到着したことに起因して前記目的地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記予想到着時刻又は前記予想終了時刻であり、前記ユーザが前記目的地から帰路につこうとしていることに起因して前記目的地が前記現在地となる場合には、前記所定時刻は、前記ユーザが前記目的地に実際に到着した実到着時刻である。
【０００８】
本発明の持ち物提案装置の一態様によれば、第１目的地情報に基づいてユーザに提案する持ち物が特定される。従って、持ち物提案装置は、ユーザの過去の行動とその行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報を必要とすることなく、ユーザに持ち物を提案可能である。
【０００９】
加えて、本発明の持ち物提案装置の一態様によれば、現在地情報と第２目的地情報との比較結果に基づいて、ユーザに持ち物を実際に提案するか否かが決定される。このため、無条件でユーザに持ち物が提案される比較例と比較して、持ち物の提案頻度が減少可能であるがゆえに、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本実施形態の車両の構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１提案動作の流れを示すフローチャートである。
【図３】図３（ａ）は、第１目的地情報と持ち物との対応付けを示す持ち物情報を示すテーブルであり、図３（ｂ）は、持ち物情報で用いられる目的地の気温を分類するルールを示すテーブルである。
【図４】図４は、第２提案動作の流れを示すフローチャートである。
【図５】図５は、第３提案動作の一部の流れを示すフローチャートである。
【図６】図６は、第３提案動作の残りの一部の流れを示すフローチャートである。
【図７】図７は、第４提案動作の流れを示すフローチャートである。
【図８】図８（ａ）から図８（ｃ）の夫々は、忘れ物情報の一例を示す表である。
【図９】図９は、雨具を忘れた回数及び防寒具を忘れた回数を示すグラフである。
【図１０】図１０は、ある持ち物（例えば、雨具）を提案した場合にユーザが当該持ち物を忘れる確率を、ユーザの年齢別に示す統計結果を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら、持ち物提案装置の実施形態について説明する。以下では、持ち物提案装置の実施形態が適用された車両１を用いて説明を進める。但し、持ち物提案装置の実施形態は、車両１以外の任意の機器に適用されてもよい。
【００１２】
（１）車両１の構成
初めに、図１を参照しながら、本実施形態の車両１の構成について説明する。図１に示すように、車両１は、上述した「持ち物提案装置」の一具体例であるＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）２と、出力部３とを備える。
【００１３】
ＥＣＵ２は、車両１の全体の動作を制御する。本実施形態では特に、ＥＣＵ２は、車両１のユーザ（例えば、ドライバや搭乗者等）に対して持ち物（例えば、ユーザが持って行くべき又は持って行くのを忘れるべきでない持ち物）を提案する持ち物提案動作を行う。持ち物提案動作を行うために、ＥＣＵ２は、ＥＣＵ２の内部に論理的に実現される処理ブロックとしてとして、現在地特定部２１１と、目的地特定部２１２と、現在時刻取得部２１３と、到着時刻予想部２１４と、天気情報取得部２１５と、持ち物特定部２１６と、提案決定部２１７と、スケジュール取得部２２１と、天気記憶部２３１と、忘れ物判定部２４１と、忘れ物記憶部２４２とを備える。尚、これら処理ブロックが行う動作は後に詳述するため、ここでの詳細な説明を省略する。
【００１４】
出力部３は、持ち物提案動作によってユーザに提案するべきであると決定された持ち物を実際にユーザに提示する。出力部３は、例えば、スピーカ及びディスプレイの少なくとも一方を含む。この場合、出力部３は、例えば、音声及び画像（或いは、映像）の少なくとも一方で、持ち物をユーザに提示する。
【００１５】
（２）ＥＣＵ２が行う持ち物提案動作
続いて、ＥＣＵ２が行う持ち物提案動作について説明する。本実施形態では、ＥＣＵ２は、持ち物提案動作として、第１提案動作から第４提案動作のうちの少なくとも一つを行う。以下、第１提案動作から第４提案動作について順に説明する。
【００１６】
（２−１）第１提案動作
はじめに、図２のフローチャートを参照しながら、第１提案動作について説明する。尚、第１提案動作は、例えば、ユーザがイグニションスイッチをＯＦＦからＯＮに切り替えた後に開始される。
【００１７】
図２に示すように、現在地特定部２１１は、車両１の現在地を特定する（ステップＳ１１１）。例えば、現在地特定部２１１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等を用いて、車両１の現在地を特定する。
【００１８】
更に、現在時刻取得部２１３は、現在時刻を取得する（ステップＳ１１２）。例えば、現在時刻取得部２１３は、ナビゲーションシステムに搭載されている時計から、現在時刻を取得する。
【００１９】
その後、天気情報取得部２１５は、現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を取得する（ステップＳ１１３）。天気情報取得部２１５は、天気情報を提供しているサーバと通信することで、現在地情報を取得する。現在地情報は、現在地の天気として、例えば、現在地の空模様及び気温を示す。
【００２０】
但し、天気情報取得部２１５は、車両１が備えるセンサ（例えば、温度センサ、照度センサ、雨滴センサ等）の検出結果に基づいて、現在地情報を取得してもよい。例えば、現在時刻が午前中の時間帯に含まれており、照度センサが検出した照度が所定照度よりも高く、且つ雨滴センサが雨滴を検出しない場合には、天気情報取得部２１５は、現在地の空模様が晴れであることを示す現在地情報を取得してもよい。例えば、現在時刻が午前中の時間帯に含まれており、照度センサが検出した照度が所定照度よりも低く、且つ雨滴センサが雨滴を検出しない場合には、天気情報取得部２１５は、現在地の空模様が曇りであることを示す現在地情報を取得してもよい。
【００２１】
ステップＳ１１１からステップＳ１１３の処理に続いて又は並行して、目的地特定部２１２は、車両１の目的地を特定する（ステップＳ１１４）。例えば、目的地特定部２１２は、車両１が備えるナビゲーションシステムに対するユーザの操作（特に、目的地を設定するユーザの操作）に基づいて、目的地を特定する。
【００２２】
その後、到着時刻予想部２１４は、車両１が目的地に到着する到着時刻を予想する（ステップＳ１１５）。以下、到着時刻予想部２１４が予想した到着時刻を、“予想到着時刻”と称する。例えば、到着時刻予想部２１４は、車両１が備えるナビゲーションシステムが算出した目的地までの所要時間を現在時刻に加算することで得られる時刻を、予想到着時刻として算出する。
【００２３】
その後、天気情報取得部２１５は、予想到着時刻における目的地の天気を示す目的地情報を取得する（ステップＳ１１６）。例えば、天気情報取得部２１５は、天気情報を提供しているサーバと通信することで、目的地情報を取得する。目的地情報は、上述した現在地情報と同様の情報を示す。つまり、目的地情報は、目的地の天気として、例えば、目的地の空模様及び気温を示す。尚、ステップＳ１１６で取得される目的地情報は、上述した「第１目的地情報」の一具体例である。
【００２４】
その後、持ち物特定部２１６は、ステップＳ１１６で取得された目的地情報に基づいて、ユーザが持つべき持ち物を特定する（ステップＳ１１７）。本実施形態では、持ち物特定部２１６は、目的地情報（つまり、目的地の空模様及び気温）と、ユーザが持ち物との対応付けを規定して持ち物情報を参照することで、持ち物を特定する。持ち物情報の一例は、図３（ａ）に示される。図３（ａ）に示す持ち物情報は、目的地の空模様が晴れ、曇り、雨若しくは雪であり且つ目的地の気温が低い、普通又は高い場合に、ユーザが持つべき持ち物を示している。尚、目的地の気温が低いか否か、普通か否か又は高いか否かは、例えば、図３（ｂ）に示すルールに従って特定される。
【００２５】
一例として、目的地の空模様が雨であり且つ目的地の気温が１８度であることを目的地情報が示しており、且つ、現在が春であるとする。この場合には、持ち物特定部２１６は、図３（ｂ）のルールに従って、目的地の気温が普通であると判定する。その後、持ち物特定部２１６は、図３（ａ）の持ち物情報に従って、ユーザが持つべき持ち物が雨具であると特定する。
【００２６】
再び図２において、その後、提案決定部２１７は、ステップＳ１１７で特定した持ち物を、ユーザに実際に提案するか否かを決定する。具体的には、提案決定部２１７は、まず、現在地が、ユーザが目的地に向けて出発する出発地（例えば、ユーザの自宅や、ホテル若しくは旅館等の宿泊場所や、駐車場等）であるか否かを判定する（ステップＳ１１８）。
【００２７】
ステップＳ１１８の判定の結果、現在地が出発地でないと判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。この場合、図２に示す第１提案動作が終了する。尚、第１提案動作が終了した場合には、第１提案動作が終了してから所定時間が経過した後に、図２に示す第１提案動作が再度行われてもよい。
【００２８】
他方で、ステップＳ１１８の判定の結果、現在地が出発地であると判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、更に、ステップＳ１１３で取得した現在地情報と、ステップＳ１１６で取得した目的地情報とが一致するか否かを判定する（ステップＳ１１９）。具体的には、提案決定部２１７は、ステップＳ１１３で取得した現在地情報が示す現在時刻における現在地の天気と、ステップＳ１１６で取得した目的地情報が示す予想到着時刻における目的地の天気とが一致するか否かを判定する（ステップＳ１１９）。尚、ステップＳ１１９で現在地情報と比較するために用いられる目的地情報は、上述した「第２目的地情報」の一具体例である。また、第１提案動作では、ステップＳ１１９で用いられる目的地情報は、ステップＳ１１６で取得された「第１目的地情報」の一具体例である目的地情報と一致する。このため、第１提案動作は、「第１目的地情報」と「第２目的地情報」とが一致する持ち物提案動作の一具体例に相当する。
【００２９】
ステップＳ１１９の判定の結果、現在時刻における現在地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致すると判定される場合には（ステップＳ１１９：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。尚、現在地の天気と目的地の天気とが一致するという条件は、現在地の空模様及び気温の分類の双方が目的地の空模様及び気温の分類の双方と一致するという条件が成立する場合に成立する。例えば、現在地及び目的地の夫々の空模様が晴れであり、現在地の気温が１８度であり（つまり、現在地の気温が普通であり）且つ目的地の気温が１５度である（つまり、目的地の気温が普通である）場合には、現在地の天気と目的地の天気とが一致すると判定される。例えば、現在地及び目的地の夫々の空模様が雨であり、現在地の気温が１８度であり（つまり、現在地の気温が普通であり）且つ目的地の気温が８度である（つまり、目的地の気温が寒い）場合には、現在地の天気と目的地の天気とが一致しないと判定される。例えば、現在地及の空模様が晴れであり、目的地の空模様が雨であり、現在地及び目的地の双方の気温が１８度である場合には、現在地の天気と目的地の天気とが一致しないと判定される。
【００３０】
他方で、ステップＳ１１９の判定の結果、現在時刻における現在地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ１１９：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定する。このため、出力部３は、提案決定部２１７の制御下で、持ち物をユーザに提案する（ステップＳ１２０）。例えば、ユーザが持つべき持ち物として雨具が特定された場合には、出力部３は、「雨具を忘れないでください」という画像メッセージ、テキストメッセージ又は音声メッセージを出力するように、持ち物を提案してもよい。その後、第１提案動作が終了する。
【００３１】
以上説明した第１提案動作によれば、ユーザの過去の行動とその行動がとられた際のユーザの持ち物とを対応付けた行動統計情報を必要とすることなく、ユーザに持ち物が提案される。
【００３２】
加えて、現在地情報と目的地情報との比較結果に基づいて、ユーザに持ち物を実際に提案するか否かが決定される。具体的には、出発地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しない場合に、ユーザに持ち物が実際に提案される。出発地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しない場合には、出発地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致する場合と比較して、ユーザは、出発地を出発する時点で目的地の天気に合わせた持ち物を持っていない可能性が高くなる。従って、第１提案動作は、ユーザが持つべき持ち物を持っていない可能性が相対的に高くなる状況下でユーザに持ち物を実際に提案する一方で、ユーザが持つべき持ち物を持っていない可能性が相対的に低くなる状況下でユーザに持ち物を実際に提案しない。このため、無条件でユーザに持ち物が提案される比較例と比較して、持ち物の提案頻度が減少するがゆえに、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【００３３】
尚、現在地が出発地（例えば、自宅）であると判定されたことに起因してユーザに持ち物が提案される場合には、ユーザが出発地を実際に出発する前に持ち物が提案されることが好ましい。この場合、提案された持ち物をユーザが忘れていたとしても、持ち物を取りにユーザが出発地等に戻る必要がなくなる。
【００３４】
また、同じ目的地が設定されている間にユーザが車両１に何度も乗車する（例えば、何度もイグニションスイッチングをＯＦＦからＯＮに切り替える）可能性がある。この場合には、提案決定部２１７は、ユーザが車両１に初めて乗車するタイミングで第１提案動作を行ってもよい。例えば、提案決定部２１７は、ユーザの１日の乗車回数を記憶しておき、乗車回数が２回目以上である場合には、持ち物を提案しないと決定してもよい。但し、提案決定部２１７は、第１提案動作を周期的に繰り返し行ってもよい。
【００３５】
（２−２）第２提案動作
続いて、図４のフローチャートを参照しながら、第２提案動作について説明する。尚、上述した第１提案動作で行われる処理と同一の処理については、同一のステップ番号を付してその詳細な説明を省略する。また、特段の説明がない場合は、第１提案動作で説明した処理を、第２提案動作においても適用可能である。
【００３６】
図４に示すように、第２提案動作においても、第１提案動作と同様に、ステップＳ１１１からステップＳ１１４までの処理が行われる。つまり、現在地特定部２１１が車両１の現在地を特定し（ステップＳ１１１）、現在時刻取得部２１３が現在時刻を取得し（ステップＳ１１２）、天気情報取得部２１５が現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を取得し（ステップＳ１１３）、目的地特定部２１２が車両１の目的地を特定する（ステップＳ１１４）。
【００３７】
その後、第２提案動作では、到着時刻予想部２１４が予想到着時刻を予想することに代えて、スケジュール取得部２２１が、ユーザが目的地で予定しているスケジュールが終了すると予想される終了時刻を取得する（ステップＳ２１５）。以下、スケジュール取得部２２１が取得した終了時刻を、“予想終了時刻”と称する。具体的には、スケジュール取得部２２１は、ユーザのスケジュールを示すスケジュール情報（例えば、スケジュールの内容、スケジュールの場所、スケジュールの開始時刻及びスケジュールの終了時刻）を取得する。スケジュール取得部２２１は、例えば、車両１が備えるナビゲーション装置又はユーザが備えるスマートフォン等の機能の一つであるスケジューラから、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の通信手段を介してスケジュール情報を取得する。スケジュール取得部２２１は、取得したスケジュール情報の中から目的地で予定されているスケジュール（特に、直近で予定されているスケジュール）の終了時刻を、予想終了時刻として取得する。
【００３８】
その後、天気情報取得部２１５は、予想終了時刻における目的地の天気を示す目的地情報を取得する（ステップＳ２１６）。尚、ステップＳ２１６で取得される目的地情報は、上述した「第１目的地情報」の一具体例である。
【００３９】
その後、第２提案動作においても、第１提案動作と同様に、持ち物特定部２１６は、ステップＳ２１６で取得された目的地情報に基づいて、ユーザが持つべき持ち物を特定する（ステップＳ１１７）。その後、提案決定部２１７は、現在地が出発地であるか否かを判定する（ステップＳ１１８）。
【００４０】
ステップＳ１１８の判定の結果、現在地が出発地でないと判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ１１８の判定の結果、現在地が出発地であると判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、ステップＳ１１３で取得された現在地情報と、ステップＳ２１６で取得された目的地情報とが一致するか否かを判定する（ステップＳ２１９）。具体的には、提案決定部２１７は、ステップＳ１１３で取得された現在地情報が示す現在時刻における現在地の天気と、ステップＳ２１６で取得された目的地情報が示す予想終了時刻における目的地の天気とが一致するか否かを判定する（ステップＳ２１９）。尚、ステップＳ２１９で現在地情報と比較するために用いられる目的地情報は、上述した「第２目的地情報」の一具体例である。また、第２提案動作では、ステップＳ２１９で用いられる目的地情報は、ステップＳ２１６で取得された「第１目的地情報」の一具体例である目的地情報と一致する。このため、第２提案動作は、「第１目的地情報」と「第２目的地情報」とが一致する持ち物提案動作の一具体例に相当する。
【００４１】
ステップＳ２１９の判定の結果、現在時刻における現在地の天気と予想終了時刻における目的地の天気とが一致すると判定される場合には（ステップＳ２１９：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ２１９の判定の結果、現在時刻における現在地の天気と予想終了時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ２１９：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定する。このため、出力部３は、提案決定部２１７の制御下で、持ち物をユーザに提案する（ステップＳ１２０）。
【００４２】
以上説明した第２提案動作によれば、第１提案動作において享受可能な効果が享受可能である。
【００４３】
特に、第２提案動作では、第１提案動作では享受できない以下の効果が享受可能である。具体的には、ユーザが目的地に到着した後に目的地の天気が変動する場合には、出発地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致する場合であっても、出発地の天気と予想終了時刻における目的地の天気とが一致しないこと可能性がある。出発地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しない場合のみならず、出発地の天気と予想終了時刻における目的地の天気とが一致しない場合にも、ユーザは、出発地を出発する時点で目的地の天気に合わせた持ち物を持っていない可能性が高くなる。従って、第２提案動作もまた、ユーザが持つべき持ち物を持っていない可能性が相対的に高くなる状況下でユーザに持ち物を実際に提案可能である。このため、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【００４４】
（２−３）第３提案動作
続いて、図５及び図６のフローチャートを参照しながら、第３提案動作について説明する。尚、上述した第１提案動作から第２提案動作のいずれかで行われる処理と同一の処理については、同一のステップ番号を付してその詳細な説明を省略する。また、特段の説明がない場合は、第１提案動作から第２提案動作のいずれかで説明した処理を、第３提案動作においても適用可能である。
【００４５】
図５に示すように、第３提案動作においても、第１提案動作と同様に、ステップＳ１１１からステップＳ１１６までの処理が行われる。つまり、現在地特定部２１１が車両１の現在地を特定し（ステップＳ１１１）、現在時刻取得部２１３が現在時刻を取得し（ステップＳ１１２）、天気情報取得部２１５が現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を取得し（ステップＳ１１３）、目的地特定部２１２が車両１の目的地を特定し（ステップＳ１１４）、到着時刻予想部２１４が予想到着時刻を予想し（ステップＳ１１５）、天気情報取得部２１５が予想到着時刻における目的地の天気を示す目的地情報を取得する（ステップＳ１１６）。
【００４６】
その後、天気記憶部２３１は、ステップＳ１１６で取得した目的地情報（つまり、予想到着時刻における目的地の天気）を記憶する（ステップＳ３０１）。
【００４７】
その後、第３提案動作においても、第１提案動作と同様に、ステップＳ１１６からステップＳ１２０の処理が行われる。つまり、持ち物特定部２１６が持ち物を特定し（ステップＳ１１７）、現在地が出発地であるか否か及び現在地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｙｅｓ且つステップＳ１１９：Ｎｏ）、持ち物が提案される（ステップＳ１２０）。
【００４８】
第３提案動作では特に、現在地が出発地でないと判定された場合には（ステップＳ１１８：Ｎｏ）、図６に示す動作が行われる。尚、ステップＳ１１８において現在地が出発地でないと判定される場面の一例として、ステップＳ１１８において現在地が出発地であると一度判定されたことに起因して既にユーザに持ち物が提案された上でユーザが出発地を既に出発した後の場面があげられる。
【００４９】
具体的には、図６に示すように、提案決定部２１７は、現在地が、目的地であるか否かを判定する（ステップＳ３０２）。つまり、提案決定部２１７は、ユーザが目的地に到着したか否かを判定する。
【００５０】
ステップＳ３０２の判定の結果、現在地が目的地でないと判定される場合には（ステップＳ３０２：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ３０２の判定の結果、現在地が目的地であると判定される場合には（ステップＳ３０２：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、ユーザが車両１から降車しようとしているか否かを判定する（ステップＳ３１１）。例えば、提案決定部２１７は、車両１が目的地に到着した直後であり（例えば、車両１が目的地に到着してからの経過時間が所定時間よりも短く）且つ車両１内にユーザがいる場合又は車両１が目的地に到着してからユーザが未だ一度も降車していない場合には、ユーザが車両１から降車しようとしていると判定してもよい。車両１内にユーザがいない場合又は車両１からユーザが一度でも降車したことがある場合には、ユーザが車両１から降車しようとしていると判定しなくてもよい。
【００５１】
ステップＳ３１１の判定の結果、ユーザが車両１から降車しようとしていると判定される場合には（ステップＳ３１１：Ｙｅｓ）、現在地が目的地になっているのは、出発地を出発したユーザが目的地に到着したことが原因であると想定される。この場合、天気情報取得部２１５は、現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を新たに取得する（ステップＳ３１２）。現在地が目的地であり且つ現在時刻がユーザが車両１から降車しようとしている時刻（或いは、車両１が目的地に到着した時刻であり、以下まとめて“降車時刻”と称する）であることから、天気情報取得部２１５は、現在地情報として、上述した出発地の天気を示す情報ではなく、降車時刻における目的地の天気を示す情報を取得する。
【００５２】
その後、提案決定部２１７は、ステップＳ３１２で取得した現在地情報と、ステップＳ３０１で記憶された目的地情報とが一致するか否かを判定する（ステップＳ３１３）。具体的には、提案決定部２１７は、降車時刻における目的地の天気と、予想到着時刻における目的地の天気（つまり、ユーザが目的地に向けて出発する前に予想された目的地の天気）とが一致するか否かを判定する。尚、ステップＳ３１３で現在地情報と比較するために用いられる目的地情報は、上述した「第２目的地情報」の一具体例である。また、第３提案動作では、ステップＳ３１３で用いられる目的地情報は、ステップＳ１１６で取得された「第１目的地情報」の一具体例である目的地情報と一致する。
【００５３】
ステップＳ３１３の判定の結果、降車時刻における目的地の天気と、予想到着時刻における目的地の天気とが一致すると判定される場合には（ステップＳ３１３：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ３１３の判定の結果、降車時刻における目的地の天気と、予想到着時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ３１３：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定する。このため、出力部３は、提案決定部２１７の制御下で、持ち物をユーザに提案する（ステップＳ３１４）。例えば、ユーザが持つべき持ち物として雨具が特定された場合には、出力部３は、「雨具を忘れないでください（或いは、雨具を車内に忘れないでください）」という画像メッセージ、テキストメッセージ又は音声メッセージを出力するように、持ち物を提案してもよい。
【００５４】
他方で、ステップＳ３１１の判定の結果、ユーザが車両１から降車しようとしていると判定されない場合には（ステップＳ３１１：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、車両１から降車したユーザが再び車両１に乗車したか否かを判定する（ステップＳ３２１）。尚、車両１から降車したユーザが再び車両１に乗車するのは、目的地でのスケジュールを終えた（或いは、目的地でやりたかったことを終えた）ユーザが帰路につく場合であると想定される。従って、ステップＳ３２１では、提案決定部２１７は、実質的には、ユーザが帰路につくか否か（より具体的には、ユーザが帰路につくことに起因して現在地が目的地となっているか否か）を判定しているとも言える。
【００５５】
ステップＳ３２１の判定の結果、ユーザが車両１に乗車したと判定されない場合には（ステップＳ３２１：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ３２１の判定の結果、ユーザが車両１に乗車したと判定される場合には（ステップＳ３２１：Ｙｅｓ）、この場合、天気情報取得部２１５は、現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を新たに取得する（ステップＳ３２２）。現在地が目的地であり且つ現在時刻がユーザが車両１に乗車した時刻（或いは、車両１が目的地から帰路につこうとしている時刻であり、以下まとめて“乗車時刻”と称する）であることから、天気情報取得部２１５は、現在地情報として、上述した出発地の天気を示す情報ではなく、乗車時刻における目的地の天気を示す情報を取得する。
【００５６】
その後、提案決定部２１７は、ステップＳ３２２で取得した現在地情報と、降車時刻における目的地の天気を示す目的地情報（つまり、ユーザが車両１から降車しようとしているとステップＳ３１１で判定されたことに起因してステップＳ３１２で取得された、過去の現在地情報）とが一致するか否かを判定する（ステップＳ３２３）。具体的には、提案決定部２１７は、乗車時刻における目的地の天気と、降車時刻における目的地の天気とが一致するか否かを判定する。尚、ステップＳ３２３で現在地情報と比較するために用いられる目的地情報は、上述した「第２目的地情報」の一具体例である。また、第３提案動作では、ステップＳ３２３で用いられる目的地情報は、ステップＳ１１６で取得された「第１目的地情報」の一具体例である目的地情報と一致しない。このため、第３提案動作は、「第１目的地情報」と「第２目的地情報」とが異なる持ち物提案動作の一具体例を含む。
【００５７】
ステップＳ３２３の判定の結果、乗車時刻における目的地の天気と、降車時刻における目的地の天気とが一致すると判定される場合には（ステップＳ３２３：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ３２３の判定の結果、乗車時刻における目的地の天気と、降車時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ３２３：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定する。このため、出力部３は、提案決定部２１７の制御下で、持ち物をユーザに提案する（ステップＳ３２４）。例えば、ユーザが持つべき持ち物として雨具が特定された場合には、出力部３は、「雨具を忘れないでください（或いは、雨具を持って帰るのを忘れないでください）」という画像メッセージ、テキストメッセージ又は音声メッセージを出力するように、持ち物を提案してもよい。
【００５８】
以上説明した第３提案動作によれば、第１提案動作において享受可能な効果が享受可能である。特に、第３提案動作では、第１提案動作では享受できない以下の効果が享受可能である。
【００５９】
具体的には、降車時刻における目的地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しない場合には、降車時刻における目的地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致する場合と比較して、ユーザは、車両１を降車する際に、予想到着時刻における目的地の天気に基づいて出発地を出発する際に提案された持ち物を忘れてしまう可能性が高くなる。例えば、予想到着時刻における目的地の天気が雨であると予想された場合において、降車時刻における目的地の天気が雨でない（例えば、晴れであった）場合には、ユーザは、車両１を降車する際に、出発地を出発する際に提案された持ち物である雨具を、雨が降っていないがゆえに車両１内に忘れてしまう可能性が高くなる。従って、第３提案動作もまた、ユーザが持つべき持ち物を持っていない可能性が相対的に高くなる状況下でユーザに持ち物を実際に提案可能である。このため、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【００６０】
更に、乗車時刻における目的地の天気と降車時刻における目的地の天気とが一致しない場合には、乗車時刻における目的地の天気と降車時刻における目的地の天気とが一致する場合と比較して、ユーザは、車両１に乗車する際に、車両１を降車した時に持って行った持ち物を目的地に忘れてきてしまう可能性が高くなる。例えば、降車時刻における目的地の天気が雨であった場合において、乗車時刻における目的地の天気が雨でない（例えば、晴れであった）場合には、ユーザは、車両１を降車する際に持っていった持ち物である雨具を、雨が降っていないがゆえに目的地に忘れてきてしまう可能性が高くなる。従って、第３提案動作もまた、ユーザが持つべき持ち物を持っていない可能性が相対的に高くなる状況下でユーザに持ち物を実際に提案可能である。このため、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【００６１】
（２−４）第４提案動作
続いて、図７のフローチャートを参照しながら、第４提案動作について説明する。尚、上述した第１提案動作から第３提案動作のいずれかで行われる処理と同一の処理については、同一のステップ番号を付してその詳細な説明を省略する。また、特段の説明がない場合は、第１提案動作から第３提案動作のいずれかで説明した処理を、第４提案動作においても適用可能である。
【００６２】
図７に示すように、第４提案動作においても、第１提案動作と同様に、ステップＳ１１１からステップＳ１１９までの処理が行われる。つまり、現在地特定部２１１が車両１の現在地を特定し（ステップＳ１１１）、現在時刻取得部２１３が現在時刻を取得し（ステップＳ１１２）、天気情報取得部２１５が現在時刻における現在地の天気を示す現在地情報を取得し（ステップＳ１１３）、目的地特定部２１２が車両１の目的地を特定し（ステップＳ１１４）、到着時刻予想部２１４が予想到着時刻を予想し（ステップＳ１１５）、天気情報取得部２１５が予想到着時刻における目的地の天気を示す目的地情報を取得し（ステップＳ１１６）、持ち物特定部２１６が持ち物を特定し（ステップＳ１１７）、提案決定部２１７が、現在地が出発地であるか否かを判定し（ステップＳ１１８）、提案決定部２１７が、ステップＳ１１３で取得した現在地情報とステップＳ１１６で取得した目的地情報とが一致するか否か（つまり、現在時刻における現在地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致するか否か）を判定する（ステップＳ１１９）。
【００６３】
第４提案動作では、現在地が出発地であり且つ現在時刻における現在地の天気と予想到着時刻における目的地の天気とが一致しないと判定される場合には（ステップＳ１１８：Ｙｅｓ且つステップＳ１１９：Ｎｏ）、提案決定部２１７は更に、ステップＳ１１７で特定された持ち物の提案を過去に受けたことがあるユーザが当該持ち物を忘れた回数（特に、一定期間内に忘れた回数）が所定閾値より多いか否かを判定する（ステップＳ４０１）。
【００６４】
提案決定部２１７がステップＳ４０１の判定を行うために、第４提案動作では、忘れ物判定部２４１は、持ち物をユーザが忘れたか否かを判定する。具体的には、持ち物をユーザが忘れた場合には、ユーザは、忘れた持ち物を取りに行くために、車両１を降車する可能性が高い。ユーザが車両１を降車する場合には、ユーザは、車両１のドアを開ける可能性が高い。このため、忘れ物判定部２４１は、持ち物が提案された後に（例えば、持ち物が提案されてから一定時間（例えば、３秒）以内に）ユーザがドアを開けた場合に、ユーザが忘れ物をしたと判定する。
【００６５】
但し、忘れ物判定部２４１は、その他の方法で提案した持ち物をユーザが忘れたか否かを判定してもよい。例えば、忘れ物判定部２４１は、車両１内でのユーザの声を認識すると共に、忘れ物をしたと想定される声（例えば、“あっ忘れ物だ”という声や、“そういえば、ＸＸを忘れた”という声等）が認識された場合に、ユーザが忘れ物をしたと判定してもよい。或いは、忘れ物判定部２４１は、ユーザの心拍数等の生体情報を検出し、忘れ物をした場合に検出される可能性が高い生体情報が検出された場合に、ユーザが忘れ物をしたと判定してもよい。或いは、忘れ物判定部２４１は、車両１内の映像に基づいて、ユーザが忘れ物をしたか否かを判定してもよい（例えば、特許文献２参照）。
【００６６】
忘れ物判定部２４１の判定結果は、忘れ物記憶部２４２によって忘れ物情報として記憶される。忘れ物記憶部２４２は、持ち物が提案された日付及び時間と、提案された持ち物をユーザが忘れたか否かを示す情報とを含む忘れ物情報を、ユーザ毎に区別しながら記憶する。例えば、図８（ａ）から図８（ｃ）の夫々は、忘れ物情報の一例を示す。例えば、図８（ａ）は、２月１日の８：００に提案された防寒具をユーザが忘れたこと、３月３日の７：５０に提案された雨具をユーザが忘れたこと、及び、３月２０日の７：５５に提案された防寒具をユーザが忘れたことを示す忘れ物情報の例を示す。例えば、図８（ｂ）は、２月１日の８：００に提案された雨具をユーザが忘れたこと、３月３日の７：５０に提案された持ち物をユーザが忘れなかった（つまり、忘れ物がなかった）こと、及び、３月２０日の７：５５に提案された防寒具をユーザが忘れたことを示す忘れ物情報の例を示す。例えば、図８（ｃ）は、１月１０日の８：００に提案された持ち物をユーザが忘れなかったこと、２月１３日の７：５０に提案された雨具をユーザが忘れたこと、及び、２月２０日の７：５５に提案された防寒具をユーザが忘れたことを示す忘れ物情報の例を示す。
【００６７】
提案決定部２１７は、忘れ物情報に基づいて、ユーザが持ち物を忘れた回数が、所定閾値より多いか否かを判定する。例えば、提案決定部２１７は、１ヶ月以内にユーザが持ち物を忘れた回数が１回以上であるか否かを判定してもよい。例えば、現在が４月１日であり且つ提案する持ち物が雨具であるとすると、図８（ａ）に示す忘れ物情報に対応するユーザは、１ケ月以内に雨具を１回以上忘れているため、提案決定部２１７は、ユーザが持ち物を忘れた回数が所定閾値より多いと判定する。図８（ｂ）に示す忘れ物情報に対応するユーザは、１ケ月以内に雨具を忘れていないため、提案決定部２１７は、ユーザが持ち物を忘れた回数が所定閾値より多くないと判定する。図８（ｃ）に示す忘れ物情報に対応するユーザは、１ケ月以内に雨具を１回以上忘れていないため、提案決定部２１７は、ユーザが持ち物を忘れた回数が所定閾値より多くないと判定する。
【００６８】
ステップＳ４０１の判定の結果、ユーザが持ち物を忘れた回数が所定閾値より多くないと判定される場合には（ステップＳ４０１：Ｎｏ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定する。他方で、ステップＳ４０１の判定の結果、ユーザが持ち物を忘れた回数が所定閾値より多いと判定される場合には（ステップＳ４０１：Ｙｅｓ）、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定する。このため、出力部３は、提案決定部２１７の制御下で、持ち物をユーザに提案する（ステップＳ１２０）。持ち物が提案された後には、上述したように、提案した持ち物をユーザが忘れたか否かを忘れ物判定部２４１が判定すると共に（ステップＳ４０２）、忘れ物判定部２４１の判定結果が忘れ物記憶部２４２によって忘れ物情報として記憶される（ステップＳ４０３）。
【００６９】
以上説明した第４提案動作によれば、第１提案動作において享受可能な効果が享受可能である。特に、第４提案動作では、ある持ち物を忘れやすいユーザ対しては当該持ち物が提案される一方で、ある持ち物を忘れにくいユーザ対しては当該持ち物が提案されない。このため、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされることはない。
【００７０】
尚、提案決定部２１７は、ユーザが忘れ物をしたときに設定されている目的地及びユーザが忘れ物をした時間帯の少なくとも一方に基づいて、持ち物をユーザに提案するか否かを決定してもよい。具体的には、例えば、提案決定部２１７は、ユーザが忘れ物をしやすい目的地が設定されている場合には持ち物をユーザに提案すると決定する一方で、ユーザが忘れ物をしにくい目的地が設定されている場合には持ち物をユーザに提案しないと決定してもよい。例えば、提案決定部２１７は、ユーザが忘れ物をしやすい時間帯には持ち物をユーザに提案すると決定する一方で、ユーザが忘れ物をしにくい時間帯には持ち物をユーザに提案しないと決定してもよい。このため、持ち物の提案によってユーザが不必要に煩わされる可能性がより一層小さくなる。
【００７１】
尚、提案決定部２１７は、ステップＳ４０１において、ステップＳ１１７で特定された持ち物の提案を過去に受けたことがあるユーザが当該持ち物を忘れた回数が所定閾値より多いか否かを判定することに加えて又は代えて、ステップＳ１１７で特定された持ち物が一定期間（例えば、１ケ月）中にユーザに対して一度でも提案されたことがあるか否かを判定してもよい。ステップＳ１１７で特定された持ち物が一定期間中にユーザに対して一度も提案されていない場合には、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案すると決定してもよい。他方で、ステップＳ１１７で特定された持ち物が一定期間中にユーザに対して一度でも提案されたことがある場合には、提案決定部２１７は、持ち物をユーザに実際に提案しないと決定してもよい。
【００７２】
或いは、提案決定部２１７は、忘れ物情報に基づく任意の判定を行うことで、持ち物をユーザに提案するか否かを決定してもよい。例えば、提案決定部２１７は、忘れ物情報に基づいて各月の忘れ物回数を持ち物毎に特定し、ある持ち物を忘れた回数が所定回数以上となる月には当該ある持ち物をユーザに提案すると決定する一方で、ある持ち物を忘れた回数が所定回数未満となる月には当該ある持ち物をユーザに提案しないと決定してもよい。例えば、図９は、あるユーザが雨具を忘れた回数及びあるユーザが防寒具を忘れた回数を月毎に示すグラフである。所定回数が２回に設定される場合には、雨具は、１月、４月、８月及び９月に提案される一方で、その他の月には提案されない。同様に、防寒具は、３月、４月及び１１月に提案される一方で、その他の月には提案されない。
【００７３】
上述したように、忘れ物情報は、ユーザ毎に管理される。従って、提案決定部２１７は、あるユーザに持ち物を提案するか否かを決定する際には、当該あるユーザの忘れ物情報を用いている。しかしながら、提案決定部２１７は、あるユーザに持ち物を提案するか否かを決定する際には、当該あるユーザの忘れ物情報に加えて又は代えて、当該あるユーザと属性が類似している他のユーザの忘れ物情報を用いてもよい。例えば、提案決定部２１７は、あるユーザと属性が類似している他のユーザが忘れやすい持ち物は、当該あるユーザに提案すると決定し、あるユーザと属性が類似している他のユーザが忘れにくい持ち物は、当該あるユーザに提案しないと決定してもよい。尚、属性の一例としては、例えば、年齢、血液型、出身地、出身国、生活地域、勤務先及び性格のうちの少なくとも一つがあげられる。
【００７４】
提案決定部２１７は、あるユーザに持ち物を提案するか否かを決定する際には、当該あるユーザと属性が同じ他の複数のユーザの忘れ物情報の統計結果を用いてもよい。例えば、図１０は、ある持ち物（例えば、雨具）を提案した場合にユーザが当該持ち物を忘れる確率を、ユーザの年齢別に示す統計結果を示すグラフである。このような統計結果は、例えば、車両１と通信可能な車外のサーバによって収集及び管理される。このような統計結果を用いて、提案決定部２１７は、ある持ち物を提案しようとしているユーザと同じ年代のユーザが当該ある持ち物を忘れる確率が所定確率（例えば、１５％）より高い場合に、ユーザに持ち物を提案すると決定してもよい。例えば、ユーザが３０代であり且つ提案するべき持ち物として雨具が特定された場合、３０代のユーザが雨具を忘れる確率が１５％であるがゆえに、提案決定部２１７は、雨具をユーザに提案しないと決定する。
【００７５】
本発明は、請求の範囲及び明細書全体から読み取るこのできる発明の要旨又は思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う持ち物提案装置もまた本発明の技術思想に含まれる。
【符号の説明】
【００７６】
１  車両
２  ＥＣＵ
２１６  持ち物特定部
２１７  提案決定部
【図１】
2018101257.tif 000003
【図２】
2018101257.tif 000004
【図３】
2018101257.tif 000005
【図４】
2018101257.tif 000006
【図５】
2018101257.tif 000007
【図６】
2018101257.tif 000008
【図７】
2018101257.tif 000009
【図８】
2018101257.tif 000010
【図９】
2018101257.tif 000011
【図１０】
2018101257.tif 000012