(57)【要約】【課題】内装部品の組み合わせ部分において光ファイバー内を通過する光の損失を防止することができる内装部品の組み合わせ構造を提供する。【解決手段】本内装部品の組み合わせ構造は、第１基体２、及び第１基体の少なくとも一部の表面を覆うように張着されている意匠材３を具備する第１内装部品１と、第１基体の端部側２１を覆うように設けられている第２基体６を具備する第２内装部品５と、を組み合わせた組み合わせ構造であって、意匠材は、経糸又は緯糸として、合成樹脂繊維３１と側面発光型光ファイバー３２とを用いて製織された織物であり、側面発光型光ファイバーの一方の端部側３２１に光源８が接続され、端部側端面は光源の発光部と対向しており、第２基体の端部は屈曲しており、この屈曲している屈曲端部６３の端面が意匠材と接触又は対向している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１基体、及び前記第１基体の少なくとも一部の表面を覆うように張着されている意匠材を具備する第１内装部品と、前記第１基体の端部側を覆うように設けられている第２基体を具備する第２内装部品と、を組み合わせた組み合わせ構造であって、
前記意匠材は、経糸又は緯糸として、合成樹脂繊維と側面発光型光ファイバーとを用いて製織された織物であり、前記側面発光型光ファイバーの一方の端部側に光源が接続され、前記端部側端面は前記光源の発光部と対向しており、
前記第２基体の端部は屈曲しており、この屈曲している屈曲端部の端面が前記意匠材と接触又は対向していることを特徴とする内装部品の組み合わせ構造。
【請求項２】
前記第１基体は、張着されている前記意匠材の先端側に延設されて、この延設されている前記延設部の表面上に前記光源が配設されており、
前記光源は、前記第２基体により覆われている請求項１記載の内装部品の組み合わせ構造。
【請求項３】
前記側面発光型光ファイバーは前記合成樹脂繊維間に織り込まれており、
前記合成樹脂繊維の繊度（ｄＳ）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ／ｄｆ）が１．５〜７．０である請求項１又は２記載の内装部品の組み合わせ構造。
【請求項４】
前記合成樹脂繊維がマルチフィラメントであり、前記マルチフィラメントの繊度（ｄＳ１）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ１／ｄｆ）が２．０〜７．０である請求項３に記載の内装部品の組み合わせ構造。
【請求項５】
前記合成樹脂繊維がモノフィラメントであり、前記モノフィラメントの繊度（ｄＳ２）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ２／ｄｆ）が１．５〜６．０である請求項３に記載の内装部品の組み合わせ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側面発光型光ファイバーにより車室内の意匠面を形成するとともに、照明として機能する意匠材が張着された内装部品の組み合わせ構造に関する。更に詳しくは、内装部品の組み合わせ部分において光ファイバー内を通過する光の損失を防止することができる内装部品の組み合わせ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
側面から光が漏光することにより全体を発光させることができる側面発光型光ファイバーを用いた内装部品が種々検討されている。
例えば、経糸又は緯糸として光ファイバーと普通糸とが織られた光ファイバー織物と、光ファイバーの少なくとも一端部に光を照射する光源とを備え、光源からの光を光ファイバー内に入光させることにより、ドアトリム、小物部品等の自動車内装部品として利用することができる照明装置として機能する光ファイバー織物が知られている（例えば、特許文献１参照。）。そして、この光ファイバー織物では、光ファイバーと普通糸を規則的に織り込み、織組織及び発光輝度を所定の状態に制御することにより、光ファイバー織物の発光ムラを低減することができると説明されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２６７５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された光ファイバー織物では、織組織及び発光輝度を所定の状態に制御することにより、発光ムラを低減することができる。しかし、特許文献１においては、光ファイバー織物の端部の検討がされていない。
例えば、従来の内装部品の表面に光ファイバー織物を張着した場合、図７に例示するように、内装部品９１、９２間の継ぎ合わせ部分９５が屈曲した構造が一般的であり、光ファイバー織物９３の端部が継ぎ合わせ部分９５の形状に沿って屈曲することにより、光源９８から伝播される光の大部分が継ぎ合わせ部分９５の屈曲部分から漏光し、露出面を十分に発光できないという問題について全く言及されていない。
【０００５】
本発明は、上述の従来技術の状況に鑑みてなされたものであり、内装部品の組み合わせ部分において光ファイバー内を通過する光の損失を防止することができる内装部品の組み合わせ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、第１基体、及び前記第１基体の少なくとも一部の表面を覆うように張着されている意匠材を具備する第１内装部品と、前記第１基体の端部側を覆うように設けられている第２基体を具備する第２内装部品と、を組み合わせた組み合わせ構造であって、前記意匠材は、経糸又は緯糸として、合成樹脂繊維と側面発光型光ファイバーとを用いて製織された織物であり、前記側面発光型光ファイバーの一方の端部側に光源が接続され、前記端部側端面は前記光源の発光部と対向しており、前記第２基体の端部は屈曲しており、この屈曲している屈曲端部の端面が前記意匠材と接触又は対向していることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１基体は、張着されている前記意匠材の先端側に延設されて、この延設されている前記延設部の表面上に前記光源が配設されており、前記光源は、前記第２基体により覆われていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記側面発光型光ファイバーは前記合成樹脂繊維間に織り込まれており、前記合成樹脂繊維の繊度（ｄＳ）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ／ｄｆ）が１．５〜７．０であることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記合成樹脂繊維がマルチフィラメントであり、前記マルチフィラメントの繊度（ｄＳ１）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ１／ｄｆ）が２．０〜７．０であることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記合成樹脂繊維がモノフィラメントであり、前記モノフィラメントの繊度（ｄＳ２）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ２／ｄｆ）が１．５〜６．０であることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の内装部品の組み合わせ構造は、第２基体の端部は屈曲されており、この屈曲されている屈曲端部の端面が意匠材と接触又は対向していることにより、第１基体の表面上に張着した意匠材の端部から屈曲部分をなくすことができる。これにより、意匠材に製織されている側面発光型光ファイバーの屈曲部分がなく、屈曲による光の伝播の損失をなくすことができ、且つ第１内装部品及び第２内装部品の境界部分で、第１基体の端部側等の不要な部分が露出しないように隠すことができる。
前記第１基体は、張着されている前記意匠材の先端側に延設されて、この延設されている前記延設部の表面上に前記光源が配設されており、前記光源は、前記第２基体により覆われている場合は、光源を一体として備える第１内装部品とすることができ、光源を配設する工程を不要とすることができる。また、光源、及び光源と意匠材との間の光ファイバーを第１基体と第２基体とにより挟むように保護することができ、組み立て時、及び車両の走行時等において、光源、及び光源と意匠材との間の光ファイバーを衝撃や振動等により他の部位と接触しないように保護することができる。
側面発光型光ファイバーは合成樹脂繊維間に織り込まれており、合成樹脂繊維の繊度（ｄＳ）と、側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ／ｄｆ）が１．５〜７．０である場合は、適正な範囲の繊度の合成樹脂繊維を用いることにより、側面発光型光ファイバーが合成樹脂繊維より内方に位置し、意匠材の最外表面に表出することがなく、乗員、第２基体の屈曲端部及び他の物品との接触により側面発光型光ファイバーが摩耗したり、傷付いたりすることが防止、又は少なくとも抑えられる。また、合成樹脂繊維の繊度が過大であって、意匠材の見栄えが損なわれることがなく、側面発光型光ファイバーからの発光が遮光されて意匠材の意匠性が損なわれることもない。
また、合成樹脂繊維がマルチフィラメントであり、マルチフィラメントの繊度（ｄＳ１）と、側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ１／ｄｆ）が２．０〜７．０である場合は、マルチフィラメントの繊度が過小とならず、マルチフィラメントが摩耗したとしても、側面発光型光ファイバーの摩耗、傷付きは十分に抑えることができる。
合成樹脂繊維がモノフィラメントであり、前記モノフィラメントの繊度（ｄＳ２）と、前記側面発光型光ファイバーの繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ２／ｄｆ）が１．５〜６．０である場合は、マルチフィラメントと比べて繊度を小さくしても、側面発光型光ファイバーの摩耗、傷付きを十分に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】本内装部品の組み合わせ構造を説明するための模式断面図である。
【図２】意匠材の合成樹脂繊維と光ファイバーとの繊度の差を示す模式的な説明図である。
【図３】意匠材の合成樹脂繊維が第２基体の屈曲端部と接触し、光ファイバーが合成樹脂繊維によって屈曲端部等と接触しないように保護されている状態を示す模式的な説明図である。
【図４】側面発光型光ファイバーと光源の接続を示す模式図である。
【図５】第１基体の延設部に光源が配設されている内装部品の組み合わせ構造を説明するための模式断面図である。
【図６】本内装部品の組み合わせ構造を適用したドアトリムの例を示す模式斜視図である。
【図７】従来の内装部品の組み合わせ構造を説明するための模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を、図を参照しながら詳しく説明する。
ここで示される事項は例示的なもの及び本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
本内装部品の組み合わせ構造は、第１内装部品（１）と第２内装部品（５）と、を組み合わせた組み合わせ構造である（図１を参照。）。本組み合わせ構造は、車両（自動車及び鉄道車両等）、航空機、船舶、建築等の各種分野における内装部品の組み合わせ構造である。内装部品の具体的な例として、乗用車等のドアトリム（図６を参照。）、ダッシュボード、コンソールボックス等を挙げることができ、これら内装部品の表面部分を分割したものを第１内装部品（１）及び第２内装部品（５）とすることができる。
例示する内装部品に対する第１内装部品（１）と第２内装部品（５）の組み合わせ方は任意に選択することができ、例えば、ドアトリムがロアトリム及びアッパートリムの組み合わせからなるとき、ロアトリムを第１内装部品（１）とし、アッパートリムを第２内装部品（５）としてもよいし、アッパートリムを第１内装部品（１）とし、ロアトリムを第２内装部品（５）としてもよい。
【００１１】
第１内装部品（１）は、第１基体（２）と、第１基体（２）の少なくとも一部の表面を覆うように張着されている意匠材（３）とを具備する（図１を参照。）。また、第１内装部品（１）は、固定具及び化粧材等の任意の部材を更に備えていてもよい。
前記第１基体（２）は、第１内装部品（１）の基体部分であって、通常、合成樹脂製の成形体である。第１基体（２）は、第２基体（６）により覆われる端部側（２１）の表面（２１１）〔意匠材（３）の張着面側表面〕の形状が、側面発光型光ファイバー（３２）の軸方向に対して略平坦であることが好ましい。前記略平坦とは、平面、又は使用する側面発光型光ファイバー（３２）の最小許容曲げ半径（例えば３０〜３５ｍｍを挙げることができる。）より大きな曲げ半径の曲面であることをいう。張着する意匠材（３）に屈曲部が生じないようにするためである。また、第１基体（２）は、意匠材（３）が張着されている面である発光面（２６）の形状も、端部側（２１）の表面と同様に側面発光型光ファイバー（３２）の軸方向に対して略平坦であることが好ましい。
端部側表面（２１１）及び発光面（２６）において、側面発光型光ファイバー（３２）の軸方向と直交する方向に対しては、任意の曲げ半径の曲面が形成されていてもよい。この曲面による側面発光型光ファイバー（３２）の屈曲が生じないため、屈曲による伝播の損失が生じることがないためである。
【００１２】
第１基体（２）に用いる合成樹脂の種類は特に限定されず、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂、及びナイロン６、ナイロン６６等のポリアミド系樹脂が用いられる。これらの合成樹脂のうちでは、成形のし易さ、強度等の観点でポリプロピレンが好ましい。また、剛性等の物性を向上させるため、ガラス繊維、カーボン繊維等が配合された繊維強化樹脂を用いることもできる。
第１基体（２）の作製方法は例えば、成形型を用いて加熱、加圧するプレス成形法により、所定の内装部品の形状に成型することができる。
【００１３】
意匠材（３）は、経糸又は緯糸の一方として、合成樹脂繊維（３１）と側面発光型光ファイバー（３２）とを用いて製織された織物である（図２、３を参照。）。意匠材（３）は、第１基体（２）の少なくとも一部の表面を覆うことができればよい。前記「少なくとも一部」となる箇所は、第１基体（２）の発光面（２６）上に相当する織物による発光が必要な箇所と、第１基体（２）の端部側表面（２１１）上に相当する光源（８）に接続する箇所であり、前記各箇所以外は意匠材（３）によって第１基体（２）を覆わず、第１基体（２）が露出していてもよい。また、意匠材（３）は、第１基体（２）の端部側表面（２１１）及び発光面（２６）の表面形状により、側面発光型光ファイバー（３２）が最小許容曲げ半径より小さな半径で屈曲しないよう第１基体（２）に張着されている。
【００１４】
意匠材（３）の織組織の種類は特に限定されず、用途に応じて適宜選択される。合成樹脂繊維（３１）と側面発光型光ファイバー（３２）とを、経糸として織り込むか、緯糸として織り込むかは特に限定されず、織組織及び用いる織機の種類等により、適宜設定することができる。意匠材（３）の製織に用いる織機は特に限定されず、例えば、レピア織機、ジャカード織機、ドビー織機等が挙げられる。
【００１５】
合成樹脂繊維（３１）の材質は特に限定されず、各種の合成樹脂からなる繊維を用いることができる。この合成樹脂としては、ナイロン６、ナイロン６６等のポリアミド系樹脂、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリトリメチレンテレフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリアクリル系樹脂、ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂などが挙げられる。合成樹脂としては、特にポリアミド系樹脂及びポリエステル系樹脂が好ましい。合成樹脂繊維（３１）はモノフィラメントでもよいし、マルチフェラメントでもよい。
【００１６】
また、側面発光型光ファイバー（３２）は、通常、コア層とクラッド層とから構成されており、コア層の外周をクラッド層が被覆した構造を有する。そして、コア層及びクラッド層の各々の材質、屈折率、反射率等により、側面から適度に漏光し、発光する側面発光型光ファイバーとすることができる。更に、コア層及びクラッド層は、それぞれ単層でもよく、複数層が積層された形態であってもよい。側面発光型光ファイバー（３２）としては、樹脂製光ファイバー、石英系光ファイバー等の各種のものがあるが、本発明では、織物に織り込まれる光ファイバーであるため、柔軟で曲げ衝撃等に優れ、容易に製織することができる樹脂製が用いられる。
【００１７】
更に、既存の樹脂製光ファイバーの直径は０．１〜１０ｍｍ程度であるが、製織のし易さ、発光ムラの低減、又は汎用性の観点から、直径が０．１５〜１．５ｍｍ、特に０．１５〜１．０ｍｍ、更には０．１５〜０．４ｍｍの側面発光型光ファイバーを用いることが好ましい。更に、樹脂製の側面発光型光ファイバーの繊度は、コア層及びクラッド層を構成する各々の樹脂の種類にもよるが、例えば、前述のように、直径が０．２５ｍｍであるときに、繊度が６０７ｄｔｅｘの側面発光型光ファイバーが挙げられ、好ましい繊度の範囲は、マルチフィラメント及びモノフィラメントの各々の繊度との好ましい繊度比により定まることになる。
【００１８】
樹脂製光ファイバーのコア層としては、ポリメチルメタクリレート、ポリエチルメタクリレート、ポリエチルアクリレート等のアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリスチレン樹脂、及びポリオレフィン系樹脂等の優れた透明性を有する樹脂が用いられていることが好ましい。更に、クラッド層としては、フッ化ビニリデン樹脂、フッ化ビニリデンテトラフルオロエチレン共重合樹脂、ポリクロロトリフルオロエチレン樹脂、トリフルオロイソプロピルメタクリレート樹脂等の優れた透明性を有するとともに、コア層より屈折率が小さい樹脂が用いられていることが好ましい。
【００１９】
側面発光型光ファイバー（３２）は合成樹脂繊維（３１）間に織り込むことができる。このとき、合成樹脂繊維（３１）の繊度（ｄｓ）と、側面発光型光ファイバー（３２）の繊度（ｄｆ）との比（ｄｓ／ｄｆ）が１．５〜７．０であることが好ましい。前記範囲とすることにより側面発光型光ファイバー（３２）が合成樹脂繊維（３１）より内方に位置し、意匠材（３）の最外表面に表出することがなく、側面発光型光ファイバー（３２）が摩耗したり、傷付いたりすることが防止、又は少なくとも抑えられる。
また、合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントであるかモノフィラメントであるかによって、比（ｄｓ／ｄｆ）をより適正な範囲に設定することが好ましい。より具体的には、合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントであるときは、比（ｄｓ／ｄｆ）は、上述の数値範囲内で、より大きい数値範囲とすることが好ましい。一方、モノフィラメントであるときは、上述の数値範囲内で、より小さい数値範囲とすることが好ましい。
【００２０】
例えば、合成樹脂繊維（３１）としてマルチフィラメントを用いた場合は、マルチフィラメントの繊度（ｄＳ１）と、側面発光型光ファイバー（３２）の繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ１／ｄｆ）は２．０〜７．０であることが好ましく、３．０〜７．０であることがより好ましく、４．５〜７．０であることが特に好ましい。このように、合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントである場合は、モノフィラメントであるときと比べて、乗員及び他の物品との接触による摩耗、及び押圧による変形を生じ易いため、適正な繊度の範囲内で比較的繊度の大きい繊維を用いることが好ましい。
【００２１】
更に、マルチフィラメントの繊度は特に限定されないが、側面発光型光ファイバー（３２）が意匠材（３）の車室内側の最外表面に表出し、摩耗したり、傷付いたりするのを防止するためには、繊度は１０００〜４０００ｄｔｅｘ、特に２０００〜４０００ｄｔｅｘ、更に２５００〜４０００ｄｔｅｘであることが好ましい。
【００２２】
合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントであるとき、側面発光型光ファイバー（３２）の繊度が小さければ、製織時に加わる張力によってマルチフィラメントが細径化したとしても、その繊維径が側面発光型光ファイバー（３２）の径より小さくなることが防止される。これによっても、側面発光型光ファイバー（３２）が意匠材（３）の最外表面に表出することを抑えることができる。また、この側面発光型光ファイバー（３２）の意匠材（３）の最外表面への表出は、織組織及び糸密度、並びに繊度の大小の各々の作用、効果を併せて勘案することによっても、より効率よく防止することができる。
【００２３】
一方、合成樹脂繊維（３１）としてモノフィラメントを用いた場合は、モノフィラメントの繊度（ｄＳ２）と、側面発光型光ファイバー（３２）の繊度（ｄｆ）との比（ｄＳ２／ｄｆ）は１．５〜６．０であることが好ましく、１．５〜４．０であることがより好ましく、１．５〜３．５であることが特に好ましい。このように、合成樹脂繊維（３１）がモノフィラメントである場合は、マルチフィラメントであるときと比べて、乗員及び他の物品との接触による摩耗、及び押圧による変形を生じ難いため、適正な繊度の範囲内で比較的繊度の小さい繊維を用いることが好ましい。
【００２４】
また、モノフィラメントの繊度は特に限定されないが、側面発光型光ファイバー（３２）が意匠材（３）の表面に突出し、摩耗したり、傷付いたりするのを防止するためには、繊度は１０００〜３５００ｄｔｅｘ、特に１０００〜３０００ｄｔｅｘ、更に１０００〜２０００ｄｔｅｘであることが好ましい。
【００２５】
また、合成樹脂繊維（３１）間に織り込まれる側面発光型光ファイバー（３２）の本数は、特に限定されないが、意匠材（３）の内装材としての意匠性、及び織物としての形態、強度等の観点で１〜５本とすることができる。更に、合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントであるときは、連続して織り込まれる側面発光型光ファイバー（３２）の本数は２〜５本とすることができ、３〜４本であることが好ましい。
【００２６】
一方、モノフィラメントの場合は、その光沢を利用し、光ファイバーからの光を反射させて十分な輝度を確保することができる。そのため、連続して織り込まれる側面発光型光ファイバー（３２）の本数は、合成樹脂繊維（３１）がマルチフィラメントであるときと比べて少なくすることができる。具体的には、１〜３本とすることができ、２〜３本であることが好ましい。また、合成樹脂繊維（３１）がモノフィラメントであれば、例えば、連続して織り込まれる側面発光型光ファイバー（３２）が２本であっても、意匠性に優れた、見栄えの良い意匠材（３）とすることができる。
【００２７】
意匠材（３）の織組織の経糸又は緯糸の他方（３３）は、合成樹脂繊維（３１）と同一の合成樹脂繊維を用いてもよいし、合成樹脂繊維（３１）に例示する任意の合成樹脂を任意の繊度で用いることができる。
【００２８】
尚、側面発光型光ファイバー（３２）は、側面発光型光ファイバー（３２）と合成樹脂繊維（３１）とを用いて製織される織物の２重織、３重織などの織組織に基づき、また、糸密度を調整すること等により、意匠材（３）の最外表面には表出せず、より内方側の奥まった位置に織り込まれている形態とすることもできる。
【００２９】
第２内装部品（５）は、第１基体（２）の端部側（２１）を覆うように設けられている第２基体（６）を具備する。また、第２内装部品（５）は、固定具及び化粧材等の任意の部材を更に備えていてもよい。
第２基体（６）の端部は任意の曲げ半径によって屈曲しており、この屈曲している屈曲端部（６３）の端面が意匠材（３）と接触、又は対向している。前記接触は、屈曲端部（６３）の端面と、意匠材（３）の表面との間に隙間が生じていないことをいう。また、前記対向は、屈曲端部（６３）の端面と、意匠材（３）の表面との間に所定の隙間が生じるように離間している状態をいう。前記所定の隙間は適宜選択され、例えば、０．１〜３ｍｍ（更に好ましくは０．２〜１ｍｍ）を挙げることができる。
第２基体（６）は、第１基体（２）と同様に、通常、合成樹脂製の成形体であり、成形型を用いて加熱、加圧するプレス成形法により、所定の内装部品の形状に成型される。また、合成樹脂の種類も第１基体（２）と同様に特に限定されない。
【００３０】
光源（８）は、意匠材（３）に織り込まれた側面発光型光ファイバー（３２）を発光させるための光源である。光源（８）は、ＬＥＤ等の任意の発光部（８１）を備える。また、発光部（８１）が、意匠材（３）の側面発光型光ファイバー（３２）の一方の端部側（３２１）の端面と対向するように、側面発光型光ファイバー（３２）が接続されている。
光源（８）は、複数本の側面発光型光ファイバー（３２）の端部側（３２１）が束ねられ、その端面と対向する位置に発光部８１が配置されている（図４を参照。）。また、複数本の側面発光型光ファイバー（３２）の端部側（３２１）を束ねる場合、意匠材（３）の形状、寸法（面積）によって、可能であれば、意匠材（３）に織り込まれた全ての側面発光型光ファイバー（３２）を束ねてもよく、所定本数の側面発光型光ファイバー（３２）が束ねられた複数の側面発光型光ファイバー束としてもよい。
【００３１】
光源（８）を配設する位置は、任意に選択することができ、例えば、第１基体（２）及び第２基体（６）等に配設することができる。また、張着されている意匠材（３）の先端側に延設されて、この延設されている延設部（２４）の表面上に前記光源が配設することができる（図５を参照。）。延設部（２４）に配設することにより組み立て時、及び車両の走行時等において、光源、及び光源と意匠材（３）との間の光ファイバーを衝撃や振動等により他の部位と接触しないように保護することができる。
【００３２】
以下に、内装部品の組み合わせ構造の具体的な構成例を挙げる。
〔実施例１〕
実施例１は、図６に示す乗用車等の車両用ドアトリムであり、ロアトリムである第１内装部品１と、アッパートリムである第２内装部品５と、光源８（図示せず）とを組み合わせてなる。そして、図１に示すように第１内装部品１は、合成樹脂製の第１基体２と、第１基体２の表面を覆うように張着された織物である意匠材３と、を備えている。第１基体２の端部側２１表面及び発光面２６は、平面である。
第２内装部品５は、合成樹脂製の第２基体６からなる。第２基体６は、その端部が第２基体６側に屈曲しており、この屈曲している屈曲端部６３の端面が意匠材３の表面と接触するように配設されている。
【００３３】
意匠材３は、図２、３に示すように、モノフィラメント又はマルチフェラメントの合成樹脂繊維３１と、合成樹脂繊維３１間に１〜５本が連続して織り込まれる側面発光型光ファイバー３２とを緯糸として製織されている。
光源８はＬＥＤを用いた光源であって、図４に示すように発光部８１が側面発光型光ファイバー３２の端部側３２１の端面と対向するように接続されている。光源８は第１基体２又は第２基体６等に係止されている（図示せず）。
【００３４】
このような、内装部品の組み合わせ構造は、図１に示すように、端部側２１及び発光面２６が平坦であり、光ファイバーの屈曲による損失がないため、十分に発光面２６を発光させることができる。また、図３に示すように、側面発光型光ファイバー３２が合成樹脂繊維３１より内方に位置し、意匠材３の最外表面に表出することがなく、乗員、第２基体６の屈曲端部６３及び他の物品との接触により側面発光型光ファイバー３２が摩耗したり、傷付いたりすることが防止、又は少なくとも抑えられる。
【００３５】
〔実施例２〕
実施例２は、図５に示すように、実施例１のドアトリムにおいて意匠材３の先端側である端部側２１を延設した、延設部２４の表面上に光源８が配設されている車両用ドアトリムである。
光源８と、側面発光型光ファイバー３２の端部側３２１は、第１基体２又は第２基体６の間に位置しており、組み立て時、及び車両の走行時等において、光源、及び光源と意匠材３との間の光ファイバーを衝撃や振動等により他の部位と接触しないように保護することができる。
【００３６】
尚、前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施態様の例を挙げて説明したが、本発明の記述及び図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく、説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その態様において本発明の範囲又は精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料及び実施態様を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、寧ろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明は、面状の照明やイルミネーション等として利用することができる内装部品の技術分野において利用することができる。特に、ドアトリム、ルーフトリムなどの車両内装部品の技術分野において有用である。
【符号の説明】
【００３８】
１；第１内装部品、２；第１基体、２１；端部側、２４；延設部、２６；発光面、３；意匠材、３１；合成樹脂繊維、３２；側面発光型光ファイバー、５；第２内装部品、６；第２基体、６３；屈曲端部、８；光源、８１；発光部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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