(57)【要約】【課題】回動体に所定以上の荷重が加わったときの、軸支部品の破損をより確実に防止または抑制する。【解決手段】この回動体の軸支構造は、ベースパネル２０に設けられた内側軸受部２２と、カップホルダ４０Ｌに設けられて内側軸受部２２に回動可能に支持される内側支軸４５とを備える。内側軸受部２２は、ベースパネル２０から離れた側にスリット２４ｓ、２６ｓを有する。スリット２４ｓ、２６ｓに対向する位置にはセンタカバー８０が設けられる。カップホルダ４０Ｌは、ベースパネル２０から離れる側に所定以上の荷重を受けたとき、内側支軸４５がスリット２４ｓ、２６ｓを介して内側軸受部２２から外れる方向に移動するとともに、その内側支軸４５がセンタカバー８０を内側から押圧してセンタカバー８０が内側軸受部２２から離隔する方向に移動することにより、内側軸受部２２から外れる。【選択図】図２
2018009681.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部材に設けられる軸受部と、回動体に設けられて前記軸受部に回動可能に支持される支軸とを備え、前記ベース部材に対して前記回動体が前記支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造であって、
前記軸受部に設けられて前記ベース部材から離れた側に開口するスリットと、該スリットに対向する位置に該スリットを覆うように設けられた規制部材とを有し、
前記回動体は、前記ベース部材から離れる側に向かう所定以上の荷重を受けたときに、前記支軸が前記スリットを介して前記軸受部内から外れる方向に移動するとともに、その移動をした前記支軸が前記規制部材を内側から押圧して前記規制部材が前記軸受部から離隔する方向に移動することにより、前記支軸が前記軸受部から外れるように構成されていることを特徴とする回動体の軸支構造。
【請求項２】
前記規制部材は、前記軸受部を覆うカバー体であり、前記ベース部材に対して着脱可能に保持されている請求項１に記載の回動体の軸支構造。
【請求項３】
ベース部材に同軸に設けられる二つの軸受部と、回動体の左右側面に設けられて前記二つの軸受部それぞれに回動可能に支持される二つの支軸とを備え、前記ベース部材に対して前記回動体が前記二つの支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造であって、
前記二つの軸受部のうち、少なくとも一方の軸受部に設けられた弾性変形可能な規制部を有し、
他方の軸受部側から前記一方の軸受部側に前記回動体が所定以上の荷重を受けたときに、前記回動体が前記一方の軸受部側に移動するように前記規制部が弾性変形するとともに、前記他方の軸受部に対応する支軸が前記他方の軸受部から外れるように構成されていることを特徴とする回動体の軸支構造。
【請求項４】
前記一方の軸受部および前記規制部を覆うカバー体を更に有する請求項３に記載の回動体の軸支構造。
【請求項５】
前記他方の軸受部に対応する支軸は、前記一方の軸受部に対応する支軸よりも軸方向の長さが短い請求項３または４に記載の回動体の軸支構造。
【請求項６】
前記回動体は、乗物用シートのシートバックに装備される折り畳みテーブルのカップホルダである請求項１〜５のいずれか一項に記載の回動体の軸支構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベース部材に設けられる軸受部と、回動体に設けられて軸受部に回動可能に支持される支軸とを備え、ベース部材に対して回動体が支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の軸支構造として、例えば特許文献１に記載の技術が開示されている。同文献に記載の技術では、回動体であるホルダに所定以上の荷重が加わったときに、ホルダの支軸が、ベース部材の正面側に開口するガイド溝端部の突起を乗り越えて、ガイド溝から外れることにより、軸支部品の損傷を防止する。なお、以下、この種の軸支構造において、軸支部品の損傷を防止または抑制するための構造を「軸支部フェールセーフ構造」ともいう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３４０２４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の軸支部フェールセーフ構造では、ガイド溝端部に設けた突起のみによって支軸の外れを防止するので、支軸がガイド溝から外れる際の荷重のバラツキが大きいという問題がある。そのため、そのバラツキの程度によっては、ホルダの支軸がガイド溝から容易に外れてしまったり、あるいはガイド溝から外れ難くなったりする可能性がある。したがって、同文献に記載の技術では、回動体に所定以上の荷重が加わったときに、ホルダ支軸等の軸支部品の破損を確実に防止または抑制する上で検討の余地がある。
【０００５】
また、同文献に記載の技術では、ガイド溝端部が正面側に向けて視認可能な位置に開口しているので、軸受部の溝が正面側から見えて、見栄えが良くないという問題もある。
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、回動体に所定以上の荷重が加わったときに、回動体の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制し得る回動体の軸支構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の一態様に係る回動体の軸支構造は、ベース部材に設けられる軸受部と、回動体に設けられて前記軸受部に回動可能に支持される支軸とを備え、前記ベース部材に対して前記回動体が前記支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造であって、前記軸受部に設けられて前記ベース部材から離れた側に開口するスリットと、該スリットに対向する位置に該スリットを覆うように設けられた規制部材とを有し、前記回動体は、前記ベース部材から離れる側に向かう所定以上の荷重を受けたときに、前記支軸が前記スリットを介して前記軸受部内から外れる方向に移動するとともに、その移動をした前記支軸が前記規制部材を内側から押圧して前記規制部材が前記軸受部から離隔する方向に移動することにより、前記支軸が前記軸受部から外れるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明の一態様に係る回動体の軸支構造によれば、前記回動体がベース部材から離れる側に向かう所定以上の荷重を受けたときに、支軸が軸受部内から外れるので、回動体の支軸等の部分の破損を防止または抑制できる。
特に、本発明の一態様に係る回動体の軸支構造によれば、回動体は、支軸がスリットを介して軸受部から外れる方向に移動するとともに、その移動をした支軸が規制部材を押圧して規制部材が軸受部から離隔する方向に移動することにより、支軸が軸受部内から外れるので、軸受部に設けたスリットと、このスリットを覆うように設けた規制部材との協働により、回動体の支軸等の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制できる軸支部フェールセーフ構造を提供できる。
【０００８】
つまり、本発明の一態様に係る回動体の軸支構造であれば、例えば上記特許文献１に開示される、ガイド溝端部に設けた突起のみによって支軸の外れを防止するような軸支部フェールセーフ構造と比べて、スリットによる拘束力を、規制部材の保持力が担う分だけ小さくして、スリットから支軸を外れ易く構成できる。
したがって、支軸がスリットを介して軸受部から外れる際の荷重のバラツキを比較的に小さく管理できる。また、スリットによる拘束力を比較的に小さくできるので、支軸がスリットを介して軸受部から外れる際の、スリットおよび支軸が受ける力を軽減できる。よって、本発明の一態様に係る回動体の軸支構造は、回動体の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制する軸支部フェールセーフ構造として優れている。また、外れた状態の回動体を正規の装着状態に簡単に手で戻すことができる。
【０００９】
また、本発明の一態様に係る回動体の軸支構造によれば、規制部材は、スリットに対向する位置に、該スリットを覆うように設けられているので、軸支部のスリットが覆い隠されるため、外観品質を向上させることもできる。
また、上記課題を解決するために、本発明の他の態様に係る回動体の軸支構造は、ベース部材に同軸に設けられる二つの軸受部と、回動体の左右側面に設けられて前記二つの軸受部それぞれに回動可能に支持される二つの支軸とを備え、前記ベース部材に対して前記回動体が前記二つの支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造であって、前記二つの軸受部のうち、少なくとも一方の軸受部に設けられた弾性変形可能な規制部を有し、他方の軸受部側から前記一方の軸受部側に前記回動体が所定以上の荷重を受けたときに、前記回動体が前記一方の軸受部側に移動するように前記規制部が弾性変形するとともに、前記他方の軸受部に対応する支軸が前記他方の軸受部から外れるように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の他の態様に係る回動体の軸支構造によれば、他方の軸受部側から一方の軸受部側に回動体が所定以上の荷重を受けたときに、他方の軸受部に対応する支軸が他方の軸受部から外れるので、回動体の支軸等の軸支部品の破損を防止または抑制できる。
特に、本発明の他の態様に係る回動体の軸支構造によれば、回動体は、二つの軸受部のうち、少なくとも一方の軸受部に設けられた弾性変形可能な規制部を有し、他方の軸受部側から一方の軸受部側に回動体が所定以上の荷重を受けたときに、回動体が一方の軸受部側に移動するように規制部が弾性変形するとともに、他方の軸受部に対応する支軸が他方の軸受部から外れるので、軸受部に設けた弾性変形可能な規制部と、この規制部の弾性変形時に応じて軸受部から外れる支軸との協働により、回動体の側方から作用した荷重に対して、回動体の支軸等の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制できる軸支部フェールセーフ構造を提供できる。
【００１１】
つまり、本発明の他の態様に係る回動体の軸支構造であれば、例えば上記特許文献１に開示される、ガイド溝端部に設けた突起のみによって支軸の外れを防止するような軸支部フェールセーフ構造と比べて、他方の軸受部による回動体の支軸の保持代を、規制部の弾性変形による軸方向移動量が担う分だけ小さくすれば、他方の軸受部から支軸を外れ易く構成できる。また、外れた状態の回動体を正規の装着状態に簡単に手で戻すことができる。
【００１２】
したがって、他方の軸受部内から支軸が外れる際の荷重のバラツキを比較的に小さく管理できる。また、規制部の弾性変形による軸方向への回動体の移動効果により、他方の軸受部による拘束力を比較的に小さくできる。そのため、他方の軸受部内から支軸が外れる際の、他方の軸受部および支軸が受ける荷重を軽減できる。よって、本発明の他の態様に係る回動体の軸支構造は、回動体の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制する軸支部フェールセーフ構造として優れている。
【発明の効果】
【００１３】
上述のように、本発明によれば、回動体に所定以上の荷重が加わったときに、回動体の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一態様に係る回動体の軸支構造を備える折り畳みテーブルの一実施形態を説明する斜視図であり、同図（ａ）は、テーブル本体を開いた使用姿勢を示し、同図（ｂ）は、同図（ａ）の裏面側から見た状態を示している。
【図２】図１（ａ）に示す折り畳みテーブルのカップホルダの軸支構造を説明する斜視図であり、図２（ａ）はベースパネル中央のカバー体を取り外した状態を示し、また、（ｂ）は同図（ａ）のＡ部拡大図である。
【図３】図１（ａ）に示す折り畳みテーブルの説明図であり、図３（ａ）は、正面やや上方から見た図、（ｂ）は正面図である。
【図４】ベースパネルから取り外した状態のカップホルダを示す斜視図である。
【図５】カップホルダの支軸部フェールセーフ構造を説明する図であり、同図（ａ）は、図３（ｂ）のＺ−Ｚ断面図、図５（ｂ）は図３（ｂ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図６】カップホルダの支軸部フェールセーフ構造を説明する図であり、同図（ａ）は使用位置における平面図であって要部を破断して示し、（ｂ）は（ａ）でのＢ部拡大図である。
【図７】ベースパネルから取り外した状態のカバー体を裏面側から見た斜視図である。
【図８】カップホルダの支軸部に所定以上の荷重が作用したときのフェールセーフ動作を説明する図であり、同図（ａ）は、図５（ａ）に対応し、図８（ｂ）は図５（ｂ）に対応するフェールセーフ時の状態をそれぞれ示している。
【図９】カップホルダの支軸部のフェールセーフ時の動作を説明する図であり、同図（ａ）は左側（外側）から荷重が作用したときのフェールセーフ状態を示し、（ｂ）は右側（内側）から荷重が作用したときのフェールセーフ状態を示している。
【図１０】カップホルダの支軸部のフェールセーフ時の動作を説明する斜視図であり、同図（ａ）は左側（外側）から荷重が作用したときのフェールセーフ状態を示し、（ｂ）はそのときの中央のカバー体を取り外した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）のＣ部拡大図を示している。
【図１１】カップホルダの支軸部のフェールセーフ時の動作を説明する斜視図であり、同図（ａ）は右側（内側）から荷重が作用したときのフェールセーフ状態を示し、（ｂ）はそのときの中央のカバー体を取り外した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）のＤ部拡大図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態について、図面を適宜参照しつつ説明する。ここで、本実施形態の回動体の軸支構造は、車両用シートのバックレスト（背もたれ）の背面に装着される折り畳みテーブルに設けられたカップホルダの支軸部に適用した例である。
なお、図面は模式的なものである。そのため、厚みと平面寸法との関係、比率等は現実のものとは異なることに留意すべきであり、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれている。また、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記の実施形態に特定するものではない。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態の折り畳みテーブル１０は、ベースパネル２０と、テーブル本体３０とを有する。ベースパネル２０は、平面視が略矩形形状をなすプラスチック製の部材である。ベースパネル２０の裏面には、補強リブやバックレストに装着するための係止部が適所に形成されている（同図（ｂ）参照）。ベースパネル２０の下部には、車両幅方向で水平方向に延びる支軸ＣＬを有するヒンジ機構５０が設けられている。
【００１７】
なお、図示しないバックレストの背面には、例えばプラスチック製のバックレストフィニッシャが装着され、ベースパネル２０は、このバックレストフィニッシャの上部側の凹部部分を覆うように、ボルトや留め具等の固定部材によって適所が固定される。
テーブル本体３０は、平面視において、ベースパネル２０の外形形状と略相似形状をなすプラスチック製の部材である。テーブル本体３０は、ベースパネル２０下部の支軸ＣＬまわりに自身基端部が回動可能に支持され、テーブル本体３０を開いた使用姿勢Ｕ（同図（ａ））からテーブル本体３０をベースパネル２０側に閉じた格納姿勢（不図示）まで回動可能である。本実施形態では、図１（ａ）に示すように、使用姿勢Ｕにおいて、テーブル本体３０は、テーブル載置面３０ｍが略水平となる位置に展開される。
【００１８】
なお、テーブル本体３０は、車両用シートのバックレストが若干後方へ傾動された通常の起立位置に配置された状態において、使用姿勢Ｕではテーブル載置面３０ｍが略水平に位置するように設定されるものの、バックレストは、通常、リクライニング機構により傾斜姿勢を調整可能なので、使用姿勢Ｕにおけるテーブル本体３０の水平状態もリクライニング角度に応じて変動する。
【００１９】
ベースパネル２０及びテーブル本体３０相互は、テーブル本体３０をベースパネル２０側に閉じた格納姿勢のときに、相互の部材に設けられた噛み合い構造を有するフック部６０によって掛着されて格納姿勢が保持される。本実施形態では、フック部６０は、上記相互の部材に設けられた噛み合い構造として、図１（ａ）に示すように、ベースパネル２０の上縁部中央に設けられたフック６１と、テーブル本体３０の上縁部中央に設けられた係合穴６５とを有する。テーブル本体３０側には、フック６１の係合を解除するために搭乗者が手動で押し下げ操作する押しボタン６６が設けられている。
【００２０】
フック部６０は、格納姿勢にあっては、フック６１を係合穴６５に弾性的に掛着させて、テーブル本体３０の回動運動を規制した状態に保持できる。そして、搭乗者が手で押しボタン６６を押し下げると、フック６１を押し下げて係合穴６５に対する掛着状態から外し、フック部６０の係合を解除可能になっている。
さらに、本実施形態では、テーブル本体３０は、テーブル本体３０をベースパネル２０に連結するヒンジ機構５０によって、ベースパネル２０に対して回動可能、且つ、複数の姿勢の保持およびその解除が可能に支持されている。
【００２１】
ヒンジ機構５０は、図１（ｂ）に背面部を示すように、その構成部材として、対をなす二組のカム体５１と、コイルスプリング５３とを有する。二組のカム体５１は、軸方向両側の左右対称な位置に、中央のコイルスプリング５３により軸方向外側に付勢された状態で対向配置される。ヒンジ機構５０の構成部材は、ベースパネル２０およびテーブル本体３０それぞれに一体に形成されたヒンジケース７０内にその背面側から組み込まれる。
【００２２】
このヒンジ機構５０は、ベースパネル２０に対してテーブル本体３０を搭乗者が手動で相対的に回動させると、コイルスプリング５３による付勢力が、各組のカム体５１によるカム作用により、両カム体５１が互いに所定角度まで相対的に回動する。さらに、その所定角度に応じた位置で、両カム体５１のカム面に形成された凹凸形状が所定の係合状態となって、ベースパネル２０に対して相対的に所定角度回動した姿勢にテーブル本体３０を保持可能になっている。
【００２３】
さらに、この折り畳みテーブル１０には、図１（ａ）に示すように、ベースパネル２０の表面２１に、折り畳み可能な二組のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒが左右対称に設けられている。二組のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの間には、カバー体であるセンタカバー８０が着脱可能に装着される。
各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、図２に示すように、基端部の左右に同軸上に設けられた支軸４５，４６をそれぞれ有する。センタカバー８０は、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの中央側の内側支軸４５の部分を覆うように装着され、ベースパネル２０の中央部分が見栄え良く保たれる。
【００２４】
各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、左右の支軸４５，４６まわりに回動可能にベースパネル２０にそれぞれ支持されている。これにより、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、ベースパネル２０に対し、左右の支軸４５，４６の軸線ＣＬｈ（図３（ａ）参照）まわりで、第一の位置である折り畳まれた格納位置Ｈと、第二の位置である展開された使用位置Ｓとにそれぞれ個別に回動可能になっている。
【００２５】
ベースパネル２０の表面２１には、折り畳み時に、左右のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒを収容するための凹部２１Ｌ、２１Ｒが略相似形状に形成されている。各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、格納位置Ｈにおいて、左右の凹部２１Ｌ、２１Ｒ内に収容可能に装着される。これにより、折り畳み状態でのコンパクトな収容が可能になっている。
また、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、テーブル本体３０の使用姿勢Ｕにおいて、図２（ａ）および図３に示すように、テーブル本体３０のテーブル載置面３０ｍと略並行となる使用位置Ｓまで支軸４５，４６の軸線ＣＬｈまわりに回動されて、紙コップ、缶ジュース、飲料容器等のカップ類を支持する役割を果たす。
【００２６】
なお、左右のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、左右対称に形成されている点以外は同様な構成を有する。そのため、以下、左側のカップホルダ４０Ｌについて説明し、右側のカップホルダ４０Ｒについては詳細構造の図示およびその説明を省略する。
カップホルダ４０Ｌは、図４に示すように、固定アーム４２を有する扁平形状のホルダ本体４１と、ホルダ本体４１に対して基端部が水平方向に回動可能に支持された鉤型形状の回動アーム４３とを有する。回動アーム４３は、固定アーム４２との間にカップ類を支持可能な所定空間を隔てて対向配置され、その所定空間の部分がカップ挿入部Ｋになっている。回動アーム４３は、基端部４３ｋに内蔵された不図示のばねによって、固定アーム４２側に向けて付勢されている。
【００２７】
カップホルダ４０Ｌは、使用位置Ｓにて、カップ挿入部Ｋに上方から挿入されたカップ類の大きさに応じて回動アーム４３が水平方向に回動される。そのため、このカップホルダ４０Ｌによれば、カップ類をカップ挿入部Ｋに挿入すると、大きさ、形状等が異なるカップ類をカップ挿入部Ｋ内で良好に把持可能になっている。
ホルダ本体４１の外側を向く左側面には、ホルダ本体４１の幅方向に進退可能に弾性変形する係合突起４１ｔが設けられている。一方、ベースパネル２０には、図２（ａ）に示すように、カップホルダ４０Ｌが収容される凹部２１Ｌの内側面であって、格納位置Ｈにおいて係合突起４１ｔと対向する位置に、係合突起４１ｔと係脱可能な係合凹部２１ｄが形成されている。
【００２８】
これにより、カップホルダ４０Ｌは、格納位置Ｈにて、カップホルダ４０Ｌ側の係合突起４１ｔとベースパネル２０側の係合凹部２１ｄとが互いに係合して、格納位置Ｈを保持可能になっている。また、搭乗者が、格納位置Ｈにあるカップホルダ４０Ｌの適所を手で把持し、係合突起４１ｔの弾性変形による保持力に抗して手前に引き出すことにより、カップホルダ４０Ｌを使用位置Ｓまで回動可能になっている。
【００２９】
さらに、図４に示すように、カップホルダ４０Ｌには、ホルダ本体４１の基端部の後端面の略中央部に、ベースパネル２０側に向けて突設された使用位置保持爪４１ｋが左右に離隔して二箇所に設けられている。一方、ベースパネル２０には、図５（ａ）に断面を示すように、カップホルダ４０Ｌが収容される凹部２１Ｌの内側面の下部に使用位置保持爪２０ｋが設けられている。
【００３０】
この使用位置保持爪２０ｋは、上記使用位置Ｓにおいて使用位置保持爪４１ｋと対向する位置に、左右に離隔して二箇所に形成されている。使用位置保持爪２０ｋは、カップホルダ４０Ｌの回動位置に応じ、使用位置保持爪４１ｋとの係合およびその解除が可能に相互の対向方向に弾性変形する。
これにより、カップホルダ４０Ｌは、使用位置Ｓにて、カップホルダ４０Ｌ側の使用位置保持爪４１ｋとベースパネル２０側の使用位置保持爪２０ｋとが互いに係合して、使用位置Ｓを保持可能になっている。また、搭乗者が、使用位置Ｓにあるカップホルダ４０Ｌの適所を手で把持し、使用位置保持爪４１ｋの弾性変形による保持力に抗して格納側に回動させることにより、カップホルダ４０Ｌを格納位置Ｈに収容可能になっている。
【００３１】
ここで、本実施形態では、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、所定以上の荷重（モーメント）が加わったとき、それぞれの軸支構造に、軸支部品の損傷を防止または抑制するための、「軸支部フェールセーフ構造」が設けられている。以下、この軸支部フェールセーフ構造について詳しく説明する。なお、上述したように、以下の説明では、カップホルダ４０Ｌについて図示およびその説明を行い、カップホルダ４０Ｒについては適宜省略する。
【００３２】
カップホルダ４０Ｌは、図６に示すように、上記二つの支軸４５，４６として、ホルダ本体４１の左側面に設けられた外側支軸４６と、右側面に設けられた内側支軸４５とを有する。一方、ベースパネル２０側には、二つの支軸４５，４６の軸線ＣＬｈと同軸に、二つの軸受部２２，２７が設けられている。内側支軸４５は、軸方向内方の内側軸受部２２に回動可能に枢支され、外側支軸４６は、軸方向外方の外側軸受部２７に回動可能に枢支されている。
【００３３】
ベースパネルの表面２１には、図６（ｂ）に拡大図示するように、ホルダ本体４１の外側面に対向する位置に、テーブル本体３０の側に膨出する膨隆部２８が形成され、この膨隆部２８の内側面に、外側支軸４６を回動自在に支持する支持穴２９が形成されて外側軸受部２７を構成している。外側支軸４６の基端部には、ホルダ本体４１の左側面に、円環状のボス部４６ｔが設けられ、内側支軸４５の基端部には、ホルダ本体４１の右側面に、円環状のボス部４５ｔが設けられている。
【００３４】
ここで、外側軸受部２７に対応する外側支軸４６は、内側軸受部２２に対応する内側支軸４５よりも軸方向の長さが短くなっており、外側支軸４６は、支持穴２９の開口部の近傍まで（支持穴２９の途中部分まで）支持穴２９の内部に挿入されている。これにより、外側支軸４６は、所定以上の荷重が左側面方向から作用したとき（図１のＦ２参照）には、内側軸受部２２との協働により、支持穴２９との嵌合を容易に係脱可能になっている。なお、所定以上の荷重としては、例えば２４．５Ｎ〜４９Ｎ程度の荷重が設定される。
【００３５】
一方、内側軸受部２２は、図２（ｂ）および図６（ｂ）に示すように、内側支軸４５を回動可能に支持する一対の支持腕２３，２５を有して構成される。一対の支持腕２３，２５は、ベースパネル２０の表面２１の下部から表面２１に直交する方向にそれぞれ片持ち状態で張り出している。一対の支持腕２３，２５のうち、第一支持腕２３は、軸方向外側（ホルダ本体４１側）に設けられ、第二支持腕２５は、軸方向内側（ホルダ本体４１とは反対側）に設けられている。
【００３６】
第一支持腕２３の先端部には、内側支軸４５の基端側を支持する第一軸受面２４が設けられ、第二支持腕２５の先端部には、内側支軸４５の先端側を支持する第二軸受面２６が第一軸受面２４と同軸且つ同径に設けられている。ここで、第一支持腕２３の厚さ（軸方向の寸法）は、第二支持腕２５の厚さ（軸方向の寸法）よりも薄く形成されている。これにより、第一支持腕２３は、所定以上の荷重が左側面方向から作用したとき（図１のＦ２参照）には、第二支持腕２５に比べて容易に軸方向に弾性変形可能になっている。
【００３７】
さらに、一対の支持腕２３，２５には、スリット２４ｓ、２６ｓが設けられている。各スリット２４ｓ、２６ｓは、ベースパネル２０から離れた側にて、軸方向に沿って各軸受面２４、２６の周縁部の一部を斜め下方に向けて開口している。これにより、各軸受面２４、２６は、テーブル載置面３０ｍの側に向けて斜め下方に開口部が形成されている。
各スリット２４ｓ、２６ｓの開口幅（軸直方向の寸法）は、内側支軸４５の直径よりも狭いため、通常の使用状態では、内側支軸４５は各軸受面２４，２６内に支持され、スリット２４ｓ、２６ｓから外れない。しかし、ベースパネル２０から離れる側に向かう所定以上の荷重を受けたときには、内側支軸４５の押圧によって一対の支持腕２３，２５が弾性変形してスリット２４ｓ、２６ｓの開口幅が広がり、内側支軸４５がスリット２４ｓ、２６ｓを介して各軸受面２４，２６内から外れる方向に移動可能になっている。
【００３８】
ここで、図２（ｂ）および図６（ｂ）に示すように、第一支持腕２３の第一スリット２４ｓの形成位置（軸直方向の寸法）は、第二支持腕２５の第二スリット２６ｓの形成位置（軸方向の寸法）よりも軸直方向の寸法が短い位置に形成されている。そのため、第一スリット２４ｓによる第一軸受面２４の開口幅は、第二スリット２６ｓによる第二軸受面２６の開口幅よりも広くなっている。
【００３９】
これにより、第一支持腕２３は、所定以上の荷重が上方から作用（図１のＦ１参照）したとき、および、所定以上の荷重が左側面方向から作用（図１のＦ２参照）したとき、並びに、所定以上の荷重が後方に向けて作用（図１のＦ３参照）したときのいずれもの場合であっても、内側支軸４５は、第二支持腕２５の第二軸受面２６に比べて、第一軸受面２４のスリット２４ｓから外れ易くなっている。
【００４０】
さらに、上記センタカバー８０は、図６（ｂ）に要部を示すように、内側軸受部２２全体を正面側から覆うように装着される。センタカバー８０の裏面には、図７に示すように、上下４箇所の位置に、略Ω字状をなす樹脂製のばね部材である係合フック８２、８３が設けられている。各係合フック８２、８３は、図２（ａ）に示す、ベースパネル２０の表面２１の対向位置に形成された係合穴２１ｕ、２１ｄに着脱可能に係合される。
【００４１】
二つの下部係合フック８２は、膨出部８１の上部近傍に設けられ、二つの上部係合フック８３は、センタカバー８０の上部縁部の近傍に設けられている。二つの下部係合フック８２相互の離隔距離は、二つの上部係合フック８３相互の離隔距離よりも広く設定されている。上部係合フック８３は、樹脂製ばねの弾性変位方向が上下方向に配置され、下部係合フック８２は、弾性変位方向が左右方向に配置されている。
【００４２】
これにより、センタカバー８０は、二つの上部係合フック８３に比べて二つの下部係合フック８２の方が、ベースパネル２０の係合穴２１ｄから外れ易くなっている。なお、センタカバー８０の下部係合フック８２による保持力は、所定以上の荷重として、荷重Ｆ３に応じた押圧力で係合穴２１ｄから外れるように設定されている。
センタカバー８０は、装着方向手前側に膨出形成された膨出部８１を左右の下部に有する。膨出部８１は、ベースパネル２０に装着されたときに、内側軸受部２２を覆う部分に設けられている。膨出部８１の裏面には、凹の円弧状をなす内周面８１ｎが形成されている。膨出部８１の内周面８１ｎは、図６（ｂ）に示すように、一対の支持腕２３，２５のスリット２６ｓの端部に僅かな隙間を隔てて対向するようにベースパネル２０に装着される。
【００４３】
以上の構成により、カップホルダ４０Ｌは、ベースパネル２０から離れる側に向かう所定以上の荷重（図１のＦ１〜Ｆ４参照）を受けたときに、内側支軸４５がスリット２４ｓ、２６ｓを介して内側軸受部２２内から外れる方向に移動する。
さらに、その移動をした内側支軸４５は、センタカバー８０の膨出部８１の内周面８１ｎを内側から押圧してセンタカバー８０を内側軸受部２２から離隔する方向に移動させるように構成されている。これにより、センタカバー８０が内側軸受部２２から離隔する方向に移動することにより、内側支軸４５が内側軸受部２２から外れるようになっている。
【００４４】
次に、上述した折り畳みテーブル１０の動作および作用効果について説明する。
本実施形態の折り畳みテーブル１０は、上述したフック部６０と、カム体５１を有するヒンジ機構５０とを備えるので、搭乗者は、フック部６０によるテーブル本体３０の保持を解除し、テーブル本体３０の周縁部等に指をかけてテーブル本体３０をバックレストの後方へと回動させることにより、テーブル本体３０を略水平となる位置まで回動して、図１（ａ）に示す使用姿勢Ｕにすることができる。
【００４５】
また、搭乗者は、この使用姿勢Ｕからテーブル本体３０を前方へと手で回動させて、バックレスト側に閉じた格納姿勢に戻すことにより、フック部６０によりテーブル本体３０がベースパネル２０に掛着されるので、テーブル本体３０を閉じることができる。
つまり、この折り畳みテーブル１０によれば、搭乗者が手動で、テーブル本体３０を閉方向又は開方向に所定角度の回動をさせるだけで、ヒンジ機構５０が備えるコイルスプリング５３の付勢力と二組のカム体５１のカム作用によって、後は自動的にテーブル本体３０が回動して、テーブル本体３０の開閉操作を容易に行うことができる。また、テーブル本体３０が開いた使用姿勢Ｕの状態を、コイルスプリング５３の付勢力と二組のカム体５１のカム作用によって自動的にガタツキなく保持できる。
【００４６】
そして、この折り畳みテーブル１０は、ベースパネル２０の表面２１に、折り畳み可能な二組のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒを備えるので、テーブル本体３０の使用姿勢Ｕにおいて、搭乗者は、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒを手で回動させて使用位置Ｓにすれば、カップ類をカップ挿入部Ｋ内で良好に支持できる。
特に、本実施形態の折り畳みテーブル１０は、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造に、「軸支部フェールセーフ構造」を備えているので、左右の支軸４５，４６がベースパネル２０から離れる側に向かう所定以上の荷重Ｆ１〜Ｆ４を受けたときに、支軸４５，４６を軸受部２２，２７から外すことができる。そのため、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの支軸４５、４６等の軸支部品の破損を防止または抑制できる。
【００４７】
すなわち、この折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、図１（ａ）に示すように、複数の方向から作用した荷重Ｆ１〜Ｆ４に応じて、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの支軸４５、４６等の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制することができる。また、外れた状態の各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒを正規の装着状態に簡単に手で戻すことができる。
【００４８】
具体的には、この折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、図１０に示すように、カップホルダ４０Ｌの横方向外側からの荷重Ｆ２に対しては、第二支持腕２５に併設された第一支持腕２３がホルダ本体４１に押される。これにより、第一支持腕２３は内側に弾性変形して撓み、この撓みにより、同図（ｃ）に示すように、カップホルダ４０Ｌが内側軸受部２２側に移動する。これにより、図９（ａ）に示すように、外側軸受部２７の支持穴２９に嵌合する短い外側支軸４６が支持穴２９から外れるため、カップホルダ４０Ｌの支軸４５、４６等の軸支部品の損傷を防止できる。また、外側支軸４６の長さを調整することにより、外側支軸４６が支持穴２９から外れるタイミングを容易に変更できるため、外れる際の荷重調整を容易に行うことができる。また、第一支持腕２３の厚さ等によって弾性変形量の調整も容易であることから、第一支持腕２３の撓み量の調整によっても、外れる際の荷重調整を容易に行うことができる。
【００４９】
さらに、この折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、図１１に示すように、カップホルダ４０Ｌの横方向内側からの荷重Ｆ３に対しては、外側軸受部２７の支持穴２９に嵌合する短い外側支軸４６の効果により、外側支軸４６が支点となって、カップホルダ４０Ｌの回転方向の動きを許容する。
そのため、カップホルダ４０Ｌの内側支軸４５がスリット２４ｓ、２６ｓから外れ、次に、内側支軸４５が、同図（ｃ）に示すように、内側支軸４５の軸受部２２を覆うセンタカバー８０にその内側から当たる。センタカバー８０の下部係合フック８２による保持力は荷重Ｆ３に応じた押圧力で係合穴２１ｄから外れるように設定されているため、センタカバー８０下部の下部係合フック８２が係合穴２１ｄから外れる。
【００５０】
これにより、図９（ｂ）に示すように、内側支軸４５が軸受部２２から外れて、カップホルダ４０Ｌの支軸４５、４６等の軸支部品の損傷を防止できる。また、図７に示す、センタカバー８０の下部に設けた下部係合フック８２の係合力を調整（例えば爪の係止形状や係合量、弾性変形量等の調整）することでも、内側支軸４５が軸受部２２から外れるタイミングを容易に変更できるため、外れる際の荷重調整を容易に行うことができる。
【００５１】
また、カップホルダ４０Ｌの横方向内側からの荷重Ｆ３に対しては、センタカバー８０の下部係合フック８２による保持力で、軸受部２２からの最終的な内側支軸４５の外れを抑えようとするので、内側支軸４５に対するスリット２４ｓ、２６ｓによる拘束力を、センタカバー８０の下部係合フック８２の保持力が担う分だけ小さくして、スリット２４ｓ、２６ｓから内側支軸４５を外れ易く構成できる。なお、この場合における外れる際の荷重調整についても、上記同様に、下部係合フック８２の係合力を調整することで、外れるタイミングを容易に変更できる。
【００５２】
さらに、この折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、横方向の荷重Ｆ２、Ｆ３に加えて、カップホルダ４０Ｌの上方からの荷重Ｆ１、および、カップホルダ４０Ｌがベースパネル２０から離れる後方側に向かう荷重Ｆ４に対しても、上述した左右非対称な軸支構造により、荷重Ｆ１、Ｆ４の支軸４５、４６に対する作用点に偏倚が生じる。
【００５３】
そのため、図５に示した使用位置Ｓから荷重Ｆ１ないしＦ４が各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒに作用した場合、荷重Ｆ２、Ｆ３のいずれかが作用したときと同様の作用機序によって、内側支軸４５がスリット２４ｓ、２６ｓから外れることができる。これにより、図８に示すように、所期のフェールセーフ動作が働き、カップホルダ４０Ｌの支軸４５、４６等の軸支部品の破損をより確実に防止または抑制できる。
【００５４】
さらに、この折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、内側軸受部２２の二つの支持腕２３、２５を覆うようにセンタカバー８０が設けられているので、折り畳みテーブル１０の外観品質を向上させることができる。
以上説明したように、本実施形態の折り畳みテーブル１０に設けた各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支構造によれば、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒに荷重が加わったときに、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒの軸支部品の破損をより確実に防止または抑制することができる。なお、本発明に係る回動体の軸支構造は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能である。
【００５５】
例えば、上記実施形態では、本発明に係る回動体の軸支構造として、車両用シートのシートバック裏面に装着される折り畳みテーブル１０のカップホルダ４０Ｌ、４０Ｒに適用する例について説明したが、これに限定されない。
つまり、本発明に係る回動体の軸支構造は、折り畳みテーブルのカップホルダに適用する場合であれば、例えば車両以外の、船、電車、飛行機等に搭載される乗物用シートに適用可能である。
【００５６】
また、折り畳みテーブルのカップホルダにも限定されず、ベース部材に設けられる軸受部と、回動体に設けられて軸受部に回動可能に支持される支軸とを備え、ベース部材に対して回動体が支軸まわりで第一の位置と第二の位置とに回動される軸支構造であれば、種々の軸支構造に対して適用できることは勿論である。
但し、回動体が、乗物用シートのシートバックに装備される折り畳みテーブルのカップホルダであれば、この種のカップホルダは、搭乗者の手が当たり易い部位であるため、必要性が高く、軸支部フェールセーフ構造を採用する部位として好適である。
【００５７】
また、例えば上記実施形態では、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒは、二つの軸受部２２，２７のうち、内側軸受部２２に設けられた弾性変形可能な規制部として第一支持腕２３を有する例を説明したが、これに限定されない。
つまり、規制部として機能する第一支持腕２３は、二つの軸受部２２，２７のうち、いずれか一方または両方に設けてもよい。さらに、第一支持腕２３を設けた側とは反対側の軸受部に対し、当該反対側の軸受部からこれに対応する支軸が外れるように、当該支軸の軸方向の長さを短くすることができる。
【００５８】
そのような構成であっても、第一支持腕２３を設けた軸受部２２，２７の反対の側から各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒが所定以上の荷重を受けたときは、各カップホルダ４０Ｌ、４０Ｒが、第一支持腕２３を設けた側に移動するように第一支持腕２３が弾性変形し、第一支持腕２３を設けた側とは反対側の軸受部から、当該反対側の軸受部に対応する支軸を外すことができる。
【符号の説明】
【００５９】
１０    折り畳みテーブル
２０    ベースパネル（ベース部材）
２１    ベースパネルの表面
２２    内側軸受部（軸受部）
２３    第一支持腕（規制部）
２４    第一軸受面
２４ｓ    第一スリット
２５    第二支持腕
２６    第二軸受面
２６ｓ    第二スリット
２７    外側軸受部（軸受部）
２８    膨隆部
２９    支持穴
３０    テーブル本体
３０ｍ    テーブル載置面
４０Ｌ、４０Ｒ    カップホルダ（回動体）
４１    ホルダ本体
４２    固定アーム
４３    回動アーム
４４    姿勢保持爪
４５    内側支軸（支軸）
４６    外側支軸（支軸）
５０    ヒンジ機構
５１    カム体組
５３    コイルスプリング
６０    フック部
６１    フック
６５    係合穴
６６    押しボタン
７０    ヒンジケース
８０    センタカバー（規制部材、カバー体）
８１    膨出部
８２    下部係合フック
８３    上部係合フック
ＣＬ    支軸
ＣＬｈ    ホルダ支軸
Ｕ    使用姿勢
Ｋ    カップ挿入部
【図１】
2018009681.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018009681.tif 000008
【図７】
2018009681.tif 000009
【図８】
2018009681.tif 000010
【図９】
2018009681.tif 000011
【図１０】
2018009681.tif 000012
【図１１】
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