(57)【要約】      （修正有）【課題】支持体の内面の通常の摩耗に関連する欠点を回避すること。【解決手段】ガスタービンエンジン用の燃焼器装置であって、第１の管状部材（１１）と、第２の管状部材（１３）とを有し、第１の管状部材と第２の管状部材とは、環状のセンタリングおよびシーリング手段（１４，１５）を介在させながら互いに軸方向に摺動する形式で入れ子式にはめ合わされており、環状のセンタリングおよびシーリング手段は、少なくとも、互いに同軸に配置されたセンタリング環状肩部（１４）およびシーリングリング（１５）を含み、前記シーリングリング（１５）は、センタリング環状肩部（１４）とシーリングリング（１５）との間の軸方向距離（ｄ）が前記第１の管状部材（１１）と前記第２の管状部材（１３）との間に許容された最大軸方向移動量（ｗ）よりも大きくなるように、前記センタリング環状肩部（１４）から軸方向に離間させられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジン（１００）用の燃焼器装置（１）であって、第１の管状部材（１１）と、第２の管状部材（１３）とを有し、前記第１の管状部材（１１）と前記第２の管状部材（１３）とは、環状のセンタリングおよびシーリング手段（１４，１５）を介在させながら互いに軸方向に摺動する形式で入れ子式にはめ合わされており、前記環状のセンタリングおよびシーリング手段（１４，１５）は、少なくとも、互いに同軸に配置されたセンタリング環状肩部（１４）およびシーリングリング（１５）を含む、ガスタービンエンジン（１００）用の燃焼器装置（１）において、
前記シーリングリング（１５）は、前記センタリング環状肩部（１４）と前記シーリングリング（１５）との間の軸方向距離（ｄ）が前記第１の管状部材（１１）と前記第２の管状部材（１３）との間に許容された最大軸方向移動量（ｗ）よりも大きくなるように、前記センタリング環状肩部（１４）から軸方向に離間させられていることを特徴とする、ガスタービンエンジン（１００）用の燃焼器装置（１）。
【請求項２】
前記センタリング環状肩部（１４）は、前記第１の管状部材（１１）から外方へ突出しており、前記第２の管状部材（１３）の内面（１３ｉ）の対応する相補的な形状の環状係合部分（１４ａ）に安定的に摺動可能に当接していることを特徴とする、請求項１記載の燃焼器装置。
【請求項３】
前記第１の管状部材（１１）および前記第２の管状部材（１３）のうちの一方（１１）には、前記シーリングリング（１５）を収容するように寸法決めされた環状座部（１６）が設けられていることを特徴とする、請求項１または２記載の燃焼器装置。
【請求項４】
前記シーリングリング（１５）および前記センタリング環状肩部（１４）が、互いに離間されかつ分離されたそれぞれの環状係合部分（１４ａ，１５ａ）において前記第２の管状部材（１３）の前記内面（１３ｉ）に安定的に当接するように、前記環状座部（１６）は、前記センタリング環状肩部（１４）から軸方向に離間させられて前記第１の管状部材（１１）に形成されていることを特徴とする、請求項３記載の燃焼器装置。
【請求項５】
前記センタリング環状肩部（１４）は、多角形の輪郭を有しており、これにより、前記第１の管状部材（１１）および前記第２の管状部材（１３）のいかなる相対的な回転をも防止することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃焼器装置。
【請求項６】
前記第１の管状部材（１１）は、可燃性混合物の燃焼が生じる第１の燃焼室（３）を画しており、さらに、前記可燃性混合物を生ぜしめるために、前記ガスタービンエンジン（１００）の圧縮機（１０２）から到来する圧縮空気に燃料を混合するように適応された第１のバーナ（２）を内部に収容していることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃焼器装置。
【請求項７】
前記第２の管状部材（１３）は、前記第１の燃焼室（３）から出た高温ガスを受け取るために前記第１の管状部材（１１）に入れ子式にはめ合わされており、前記第２の管状部材（１３）の外側に存在する希釈ガスを、前記第２の管状部材（１３）内を流れる前記高温ガスを希釈するために、同じ前記第２の管状部材（１３）に自由に進入させる、一連の貫通孔および／または内方へ突出する管フィッティングが該第２の管状部材（１３）に設けられていることを特徴とする、請求項６記載の燃焼器装置。
【請求項８】
前記第２の管状部材（１３）は、さらに、第２の可燃性混合物を生ぜしめるために前記第２の管状部材（１３）内を流れる希釈された高温ガスに燃料を混合するように適応された第２のバーナ（５）を内部に収容しており、さらに、前記第２の可燃性混合物の燃焼が生じる第２の燃焼室（６）を少なくとも部分的に画することを特徴とする、請求項６または７記載の燃焼器装置。
【請求項９】
ガスタービンエンジン（１００）であって、
圧縮空気の流れを生ぜしめるために外部空気を圧縮する圧縮機（１０２）と、
高温ガスの流れを生ぜしめるために、燃料と、前記圧縮機（１０２）から到来する圧縮空気との混合物を燃焼させる、燃焼器アセンブリ（１０３）と、
該燃焼器アセンブリ（１０３）から到来する前記高温ガスの膨張が生じる膨張タービン（１０４）と、を有する、ガスタービンエンジン（１００）において、
前記燃焼器アセンブリ（１０３）は、請求項１から８までのいずれか１項記載の少なくとも１つの燃焼器装置（１）を有することを特徴とする、ガスタービンエンジン（１００）。
【請求項１０】
前記燃焼器アセンブリ（１０３）は、前記ガスタービンエンジン（１００）のエンジンシャフト（１０５）の周囲に角度をおいてずらされた複数の前記燃焼器装置（１）を含むことを特徴とする、請求項９記載のガスタービンエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンエンジン用の燃焼器装置および前記燃焼器装置を有するガスタービンエンジンに関する。
【０００２】
特に、本発明は、好適には、二段燃焼を有するガスタービンエンジン用の燃焼器装置に関し、以下の説明は、一般性のいかなる損失も示唆することなく純粋に例として当該燃焼器装置に明確に言及する。
【０００３】
背景
公知のように、二段燃焼を有するガスタービンエンジン用の燃焼器装置は、概して、第１のバーナと、第１のバーナの下流に配置された第１の燃焼室と、第１の燃焼室の下流に配置され、作動中に第１の燃焼室から出る高温ガスに希釈ガスを混合するように構成された混合器とを有する。さらに、混合器の下流に、燃焼器装置は、第２のバーナと、第２のバーナの下流に配置された第２の燃焼室とを有する。
【０００４】
第１のバーナと、第１の燃焼室と、混合器と、第２のバーナと、第２の燃焼室とは、互いに連続的に流体連通して配置されている。燃料は、対応する第１の燃料インジェクタを介して第１のバーナに導入され、ガスタービンエンジンの多段圧縮機から到来する圧縮空気と即座に混合され、隣接する第１の燃焼室内で燃焼させられる。付加的な燃料は、第２の燃料インジェクタを介して第２のバーナに導入され、混合器から到来する高温ガスと混合され、隣接する第２の燃焼室内で燃焼させられる。
【０００５】
第２の燃焼室から出る高圧かつ高温のガスは、ガスタービンエンジンの後続の多段膨張タービンへ送られる。
【０００６】
熱応力および機械的応力の両方に耐えるために、第１の燃焼室は、概して、管状ケーシングによって画されており、この管状ケーシングは、二重シェル構造を有していて、外部対流および内部フィルム対流の組合せにより冷却される。第１のバーナは、通常、前記管状ケーシングの入口セクションにおいて、二重シェル管状ケーシング内に配置されている。
【０００７】
特に、管状ケーシングは、概して、第１のバーナを収容しかつ第１の燃焼室を画する管状内側部材と、ガスタービンエンジンの多段圧縮機からの圧縮空気を受け取る環状空間を形成するように内側管状部材から僅かに離間させられた、内側管状部材を包囲する管状外側部材とを有する。
【０００８】
次に、燃焼器装置の混合器は、基本的に、ほぼ円筒状の管状部材を有し、この管状部材は、高温ガスの流れを受け取るために二重シェル管状ケーシングの遠位端部に接続されており、多数の貫通孔が設けられている。多数の貫通孔により、ガスタービンエンジンの圧縮機から到来する圧縮空気は、管状部材に自由に進入し、そこで、第２の燃焼室に向かって方向付けられた、混合器内を流れる高温ガスと混合される。
【０００９】
燃焼器装置の自由な軸方向熱的膨張を許容するために、混合器の管状部材は、対応する支持構造に概して安定的に接続され、二重シェル管状ケーシングの管状内側部材の遠位端部に、軸方向に摺動しかつ角度方向で固定された形式で入れ子式にはめ合わされている。
【００１０】
特に、二重シェル管状ケーシングの管状内側部材には、通常、センタリング環状肩部が設けられており、このセンタリング環状肩部は、外方へ突出し、混合器の管状部材の対応する相補的な形状の環状の係合部分に安定的に摺動するように当接する。この環状の肩部は、通常、混合器の管状部材に対する二重シェル管状ケーシングの軸回転を防止するように多角形の輪郭を有しており、さらに、管状部材の係合部分に、同じ管状部材の内面に押し付けられるシーリングリングを収容する。
【００１１】
あいにく、ガスタービンエンジンの通常運転中、燃焼器装置の様々な構成部材部分は、軸方向に前後に移動するように使用され、これにより、環状の係合部分において混合器の管状部材の内面の領域の摩耗の進行を生じる。この摩耗した面は、長期的に、シーリングリングが正しく作動するのを妨げ得るおよび／またはシーリングリングを修理不能に損傷し、これが必然的に伴う全ての問題を生じ得る。
【００１２】
発明の開示
本発明の課題は、支持体の内面の通常の摩耗に関連する欠点を回避することである。
【００１３】
これらの課題に従って、本発明によれば、ガスタービンエンジン用の燃焼器装置であって、第１の管状部材と、第２の管状部材とを有し、第１の管状部材と第２の管状部材とは、環状のセンタリングおよびシーリング手段を介在させながら互いに軸方向に摺動する形式で入れ子式にはめ合わされており、環状のセンタリングおよびシーリング手段は、少なくとも、互いに同軸に配置されたセンタリング環状肩部とシーリングリングとを含む、ガスタービンエンジン用の燃焼器装置において、シーリングリングは、センタリング環状肩部とシーリングリングとの間の軸方向距離が前記第１の管状部材と前記第２の管状部材との間に許容された最大軸方向移動量よりも大きくなるように、センタリング環状肩部から軸方向に離間させられていることを特徴とする、ガスタービンエンジン用の燃焼器装置が提供される。
【００１４】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、センタリング環状肩部が、第１の管状部材から外方へ突出しており、第２の管状部材の内面の対応する相補的な形状の環状係合部分に安定的に摺動可能に当接していることを特徴とする。
【００１５】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、第１の管状部材および第２の管状部材のうちの一方に、シーリングリングを収容するように寸法決めされた環状座部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、環状座部は、シーリングリングおよびセンタリング環状肩部が、互いに離間されかつ分離されたそれぞれの環状係合部分において第２の管状部材の内面に安定的に当接するように、センタリング環状肩部から軸方向に離間させられて第１の管状部材に形成されていることを特徴とする。
【００１７】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらにセンタリング環状肩部が、多角形の輪郭を有しており、これにより、第１の管状部材および第２の管状部材のいかなる相対的な軸回転をも防止することを特徴とする。
【００１８】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、第１の管状部材が、可燃性混合物の燃焼が生じる第１の燃焼室を画しており、さらに、可燃性混合物を生ぜしめるためにガスタービンエンジンの圧縮機から到来する圧縮空気に燃料を混合するように適応された第１のバーナを内部に収容していることを特徴とする。
【００１９】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、前記第２の管状部材が、前記第１の燃焼室から出た高温ガスを受け取るために前記第１の管状部材に入れ子式にはめ合わされており、前記第２の管状部材の外側に存在する希釈ガスを、第２の管状部材内を流れる高温ガスを希釈するために、同じ前記第２の管状部材に自由に進入させる、一連の貫通孔および／または内方へ突出する管フィッティングが設けられていることを特徴とする。
【００２０】
必ずというわけではないが、好適には、燃焼器装置は、さらに、前記第２の管状部材が、さらに、第２の可燃性混合物を生ぜしめるために第２の管状部材内を流れる希釈された高温ガスに燃料を混合するように適応された第２のバーナを内部に収容しており、さらに、前記第２の可燃性混合物の燃焼が生じる第２の燃焼室を少なくとも部分的に画することを特徴とする。
【００２１】
好適には、本発明によれば、ガスタービンエンジンであって、圧縮空気の流れを生ぜしめるために外部空気の圧縮が生じる圧縮機と、高温ガスの流れを生ぜしめるために、燃料と、前記圧縮機から到来する圧縮空気との混合物の燃焼が生じる燃焼器アセンブリと、燃焼器アセンブリから到来する高温ガスの膨張が生じる膨張タービンとを有し、前記ガスタービンエンジンは、前記燃焼器アセンブリが、少なくとも１つの燃焼器装置を含み、少なくとも１つの燃焼器装置は、互いに同軸に配置されたセンタリング環状肩部およびシーリングリングを少なくとも有する環状センタリングおよびシーリング手段を介在させながら互いに軸方向に摺動する形式で入れ子式にはめ合わされた第１および第２の管状部材を含み、前記シーリングリングは、センタリング環状肩部とシーリングリングとの間の軸方向距離が前記第１および前記第２の管状部材の間に許容される最大軸方向移動量よりも大きくなるように、前記センタリング環状肩部から軸方向に離間させられていることを特徴とする、ガスタービンエンジンも提供される。
【００２２】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記センタリング環状肩部が、前記第１の管状部材から外方へ突出しており、第２の管状部材の内面の対応する相補的な形状の環状係合部分に安定的に摺動可能に当接していることを特徴とする。
【００２３】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記第１の管状部材および第２の管状部材のうちの一方に、前記シーリングリングを収容するように寸法決めされた環状座部が設けられていることを特徴とする。
【００２４】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、環状座部が、シーリングリングおよびセンタリング環状肩部が、互いに離間されかつ分離されたそれぞれの環状係合部分において前記第２の管状部材の内面に安定的に当接するように、前記センタリング環状肩部から軸方向に離間させられて前記第１の管状部材に形成されていることを特徴とする。
【００２５】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記センタリング環状肩部が、多角形の輪郭を有しており、これにより、前記第１の管状部材および前記第２の管状部材のいかなる相対的な軸回転をも防止することを特徴とする。
【００２６】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記第１の管状部材が、可燃性混合物の燃焼が生じる第１の燃焼室を画しており、さらに、前記可燃性混合物を生ぜしめるためにガスタービンエンジンの圧縮機から到来する圧縮空気に燃料を混合するように適応された第１のバーナを内部に収容していることを特徴とする。
【００２７】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記第２の管状部材が、前記第１の燃焼室から出た高温ガスを受け取るために前記第１の管状部材に入れ子式にはめ合わされており、前記第２の管状部材の外側に存在する希釈ガスを、第２の管状部材内を流れる高温ガスを希釈するために、同じ第２の管状部材に自由に進入させる、一連の貫通孔および／または内方へ突出する管フィッティングが設けられていることを特徴とする。
【００２８】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記第２の管状部材が、さらに、第２の可燃性混合物を生ぜしめるために第２の管状部材内を流れる希釈された高温ガスに燃料を混合するように適応された第２のバーナを内部に収容しており、さらに、前記第２の可燃性混合物の燃焼が生じる第２の燃焼室を少なくとも部分的に画することを特徴とする。
【００２９】
必ずというわけではないが、好適には、ガスタービンエンジンは、さらに、前記燃焼器アセンブリが、ガスタービンエンジンのエンジンシャフトの周囲に角度方向にずらされた複数の前記燃焼器装置を有することを特徴とする。
【００３０】
図面の簡単な説明
本発明の非制限的な実施の形態を示す添付の図面を参照しながら本発明をここで説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の教示により実現された複数の燃焼器装置が設けられたガスタービンエンジンの中央セクションの一部の概略的な断面図である。
【図２】図１に示された燃焼器装置の概略的な側面図であり、幾つかの部分は断面図で示され、幾つかの部分は簡略化のために省略されている。
【図３】図２に示された燃焼器装置の中央セクションの拡大図であり、幾つかの部分は断面図で示され、幾つかの部分は簡略化のために省略されている。
【００３２】
発明の詳細な説明
図１を参照すると、符号１は、好適には二段燃焼を有する、ガスタービンエンジン１００に組み込まれるのに適した燃焼器装置の全体を指しており、ガスタービンエンジン１００自体は従来の発電機（図示せず）を回転駆動するように特に適応されている。
【００３３】
より詳細には、ガスタービンエンジン１００は、好適には、基本的に、ほぼ管状の、細長い外側ケーシング１０１と、当該外側ケーシング１０１内の、圧縮空気の流れを生ぜしめるために外部空気の圧縮を行う、好適には多段の圧縮機１０２と、高温ガスの流れを生ぜしめるために、圧縮機１０２から到来する圧縮空気と、燃料との混合物を燃焼させる、燃焼器アセンブリ１０３と、燃焼器アセンブリ１０３の下流に配置され、前記高温ガスがガスタービンエンジン１００から出る前に、燃焼器アセンブリ１０３から到来する高温ガスを膨張させる、好適には多段の、膨張タービン１０４と、を有する。
【００３４】
次に、燃焼器アセンブリ１０３は、圧縮機１０２のすぐ下流における、少なくとも１つの燃焼器装置１、好適には、ガスタービンエンジン１００のエンジンシャフト１０５の周囲に好適には角度をおいてずらされた複数の燃焼器装置１、を有する。
【００３５】
ガスタービンエンジン１００の全体構造は、広く自体公知であるので、さらなる説明は必要ない。
【００３６】
次に、図１および図２を参照すると、各燃焼器装置１は、基本的に、第１のバーナ２と、第１の燃焼室３と、混合器４とを有しており、これらは全て、実質的に、燃焼器装置１の主長手方向軸線Ｌに沿って整列させられており、これらは全て、互いに連続的に流体連通して配置されている。
【００３７】
バーナ２において、圧縮機１０２から到来する圧縮空気は、可燃性混合物を生ぜしめるために、第１の燃料供給ラインに接続された対応する燃料インジェクタによって供給される燃料に混合される。可燃性混合物は、高温ガスの流れを生ぜしめるために、バーナ２のすぐ下流に配置された燃焼室３内で燃焼させられる。次いで、燃焼室３から出た高温ガスの流れは、混合器４に進入し、ここで、高温ガスは、好適には圧縮機１０２から到来する圧縮空気を含む希釈ガスと混合させられる。
【００３８】
好適には、燃焼器装置１は、加えて、混合器４から出る希釈された高温ガスの流れによって横断されるように、混合器４の下流に、互いに連続的に流体連通するように配置された第２のバーナ５と第２の燃焼室６とを有する。
【００３９】
バーナ５において、希釈された高温ガスの流れは、再び、新たな可燃性混合物を生ぜしめるために、第２の燃料供給ラインに接続された対応する燃料インジェクタから到来する燃料に混合される。新たな可燃性混合物は、別の高温ガスを生ぜしめるために、バーナ５のすぐ下流に配置された燃焼室６内で燃焼させられる。
【００４０】
図２を参照すると、図示した例では、特に、各燃焼器装置１は、好適には、実質的にカップ型の燃焼器ハウジング１０６内に包囲されている。燃焼器ハウジング１０６は、バーナ２、燃焼室３、好適にはさらに混合器４の少なくとも一部を包囲するように設計されており、ガスタービンエンジン１００の外側ケーシング１０１の対応するフランジ領域に好適には安定的に接続されている。
【００４１】
より詳細には、図２を参照すると、燃焼器装置１は、まず、主管状ケーシング１０を有する。主管状ケーシング１０は、好適には、燃焼器装置１の長手方向軸線Ｌと同軸に延びており、バーナ２の１つまたは複数のバーナヘッドを収容しており、さらに、可燃性混合物の燃焼が生じる燃焼室３を画している。
【００４２】
好適には、この管状のケーシング１０は、さらに、外部対流と内部フィルム対流との組合せによって冷却されるための二重シェル構造を有する。
【００４３】
言い換えれば、主管状ケーシング１０は、一般的に“内側ライナ”と呼ばれる管状内側部材１１を有する。管状内側部材１１は、バーナ２の１つまたは複数のバーナヘッドを包囲し、燃焼室３を画し、好適には、最終的に、複数のしみ出し孔が設けられる。主管状ケーシング１０は、好適には、管状外側部材１２をも有する。管状外側部材１２は、環状空間またはキャビティを形成するように管状内側部材１１から僅かに離間させられて管状内側部材１１の少なくとも近位セクションを包囲しており、好適には、管状外側部材１２と管状内側部材１１との間の環状空間に冷却空気を導入させるためのインピンジメント開口が設けられる。
【００４４】
好適には、管状内側部材１１および管状外側部材１２は、さらに、互いに対しておよび燃焼器装置１の長手方向軸線Ｌに対して同軸に配置されている。
【００４５】
次に、混合器４は、好適には、好適にはほぼ円筒状の管状部材１３を有する。管状部材１３は、好適には、燃焼器装置１の長手方向軸線Ｌと実質的に同軸に延びており、燃焼室３から出る高温ガスを受け取るために、管状ケーシング１０の好適にはほぼ円筒状の遠位端部に、軸方向摺動形式で入れ子式にはめ合わされている。好適には、混合器４の管状部材１３には、さらに、一連の貫通孔および／または内方へ突出する管フィッティングが設けられている。これらは、管状部材１３の外側に存在する希釈ガス、すなわち圧縮機１０２から到来する圧縮空気が、管状部材１３に自由に進入し、そこで、第２のバーナ５および第２の燃焼室６に向かって方向付けられた、管状部材１３内を流れる高温ガスと混合されることを可能にする。
【００４６】
より詳細には、混合器４は、好適には、管状ケーシング１０の管状内側部材１１の好適にはほぼ円筒状の遠位端部に、軸方向で摺動しかつ好適には角度方向（周方向）では固定の形式で、入れ子式にはめ合わされている。
【００４７】
図２を参照すると、好適には、混合器４の管状部材１３の遠位セクションは、さらに、前記貫通孔および／または内方へ突出する管フィッティングが設けられた管状部材１３の穿孔された近位セクションの下流において、バーナ５の１つまたは複数のバーナヘッドを収容しており、さらに、少なくとも部分的に、第２の可燃性混合物の燃焼が生じる燃焼室６を画している。
【００４８】
言い換えれば、第２のバーナ５は、好適には、混合器４の管状部材１３内に配置されており、第２の燃焼室６は、少なくとも部分的に、前記管状部材１３の遠位セクションによって画されている。
【００４９】
入れ子式の連結に関して、特に図３を参照すると、管状ケーシング１０の遠位端部、またはより望ましくは管状内側部材１１の遠位端部は、混合器４の管状部材１３内に、軸方向に摺動しかつ好適には角度方向で固定でもある形式で入れ子式にはめ合わされており、その際、高温ガスの漏れを防止するように適応された環状のセンタリングおよびシーリング手段を介在させている。
【００５０】
これらの環状のセンタリングおよびシーリング手段は、少なくとも、センタリング環状肩部１４と、シーリングリング１５または同様の環状シーリング部材とを有し、これらは、互いに同軸に配置され、かつ互いに軸方向に離間させられており、これにより、センタリング環状肩部１４とシーリングリング１５との間の軸方向距離ｄは、混合器４の管状部材１３と管状ケーシング１０の管状内側部材１１との間に許容される最大軸方向移動量ｗよりも大きい。
【００５１】
より詳細には、センタリング環状肩部１４は、好適には、管状内側部材１１の長手方向軸線と同軸のまま、すなわち、好適には長手方向軸線Ｌと同軸のまま、管状ケーシング１０の遠位端部において、管状内側部材１１から外方へ突出しており、管状内側部材１１を管状部材１３に対して同軸に保持するために、管状部材１３の内面１３ｉの対応する相補的な形状の環状の係合部分１４ａに、安定的に摺動可能に当接する。
【００５２】
好適には、センタリング環状肩部１４は、さらに、多角形の輪郭を有し、これにより、同じ管状内側部材１１の長手方向軸線を中心とする、管状内側部材１１に対する管状部材１３のあらゆる回転を防止する。
【００５３】
次に、シーリングリング１５は、高温ガスの漏れを防止するために、管状部材１３の内面１３ｉに対して安定的に押し付けられる若しくは当接するように、センタリング環状肩部１４から軸方向に離間させられた、管状ケーシング１０の遠位端部において、管状内側部材１１にはめ込まれている。
【００５４】
シーリングリング１５とセンタリング環状肩部１４との間の軸方向距離ｄは、管状内側部材１１と管状部材１３との間に許容される最大軸方向移動量ｗよりも大きい。したがって、シーリングリング１５は、環状係合部分１４ａから離間および分離させられた対応する環状係合部分１５ａにおいて管状部材１３の内面１３ｉに対して当接する。
【００５５】
より詳細には、特に図３を参照すると、図示した例では、管状ケーシング１０の遠位端部、またはより望ましくは管状内側部材１１の遠位端部には、好適には、付加的に、環状座部１６が設けられている。環状座部１６は、管状内側部材１１の長手方向軸線に対して同軸であり、管状部材１３の内面１３ｉに対向している。この環状座部１６は、管状内側部材１１と管状部材１３との間に許容される最大軸方向移動量ｗよりも大きなセンタリング環状肩部１４からの最小軸方向距離ｄにおいて、管状内側部材１１に形成されており、特にシーリングリング１５または同様の環状シーリング部材を安定的に収容するように成形／寸法決めされている。
【００５６】
図１および図２を参照すると、好適には、燃焼器装置１は、さらに、圧縮機１０２から到来する圧縮空気が流れる環状の空間またはキャビティを好適には形成するように、混合器４の管状部材１３を、当該管状部材１３から僅かに離間させられながら包囲する、第２の管状ケーシングまたはジャケット１７を有し、好適には、さらに、移行ダクト１８を有する。移行ダクト１８は、混合器４の管状部材１３の遠位セクション、好適には管状ジャケット１７の遠位セクションにも、入れ子式にはめ合わされており、燃焼室６から出た高温ガスの流れを膨張タービン１０４に向かって送るように設計されている。
【００５７】
好適には、管状部材１３は、さらに、第２の管状ケーシングまたはジャケット１７内に、軸方向に摺動しかつ角度方向で固定の形式で、入れ子式にはめ込まれている。
【００５８】
さらに、第２の管状ケーシングまたはジャケット１７は、好適には、ガスタービンエンジン１００の燃焼器ハウジング１０６および／または外側ケーシング１０１と一体に形成された支持部材（図示せず）に堅固に結合されており、好適には、混合器４の管状部材１３を直接支持している。
【００５９】
燃焼器装置１の一般的な作動は、二段燃焼を備える従来のガスタービンエンジンの燃焼器装置のものと同様である。
【００６０】
管状ケーシング１０の遠位端部と混合器４との間の入れ子式の連結に関して、燃焼器装置１の過渡的な作動条件の間、管状ケーシング１０の管状内側部材１１は、異なる熱的条件および異なる軸方向熱膨張係数により、混合器４の管状部材１３内で軸方向に移動するように使用される。
【００６１】
２つの構成部材の、結果として生じる往復軸方向移動により、センタリング環状肩部１４は、環状係合部分１４ａにおいて管状部材１３の内面１３ｉを摩耗させる。他方、シーリングリング１５は、環状係合部分１４ａから分離および離間させられた、管状部材１３の内面１３ｉの異なる部分、すなわち、環状係合部分１５ａに当接しながら、前後に摺動する。
【００６２】
センタリング環状肩部１４と、シーリングリング１５、より望ましくは、シーリングリング１５を収容する環状座部１６との間の軸方向距離ｄは、管状ケーシング１０の管状内側部材１１と混合器４の管状部材１３との間に許容された最大軸方向移動量ｗよりも大きいので、環状係合部分１５ａは、環状係合部分１４ａと重ならない若しくは交わらない。
【００６３】
管状ケーシング１０の管状内側部材１１の遠位端部と、混合器４の管状部材１３との間の特定の入れ子式連結の結果として生じる利点は、多い。
【００６４】
まず、管状部材１３の内面１３ｉの環状係合部分１５ａは、今では、センタリング環状肩部１４の輪郭ではなく、シーリングリング１５の輪郭に完全に一致し、これにより、シーリングリング１５の可使用時間を著しく増大させる。
【００６５】
さらに、センタリング環状肩部１４と、離間したシーリングリング１５との間の大きな距離は、入れ子式連結および高まった安定性につながる。
【００６６】
もちろん、燃焼器装置１およびガスタービンエンジン１００に対して、ただし本発明の範囲から逸脱することなしに、変更が加えられてもよい。
【００６７】
例えば、センタリング環状肩部１４を用いる入れ子式連結および軸方向に離間したシーリングリング１５は、混合器４の管状部材１３と第２の管状ケーシングまたはジャケット１７との間、または管状部材１３の遠位セクションと移行ダクト１８の入口との間においても使用されてよい。もちろん、センタリング環状肩部１４とシーリングリング１５との間の軸方向距離ｄは、２つの構成部材の間の許容最大軸方向移動量ｗよりも大きくなければならない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
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