(57)【要約】【課題】比較的簡単な構造で汎用性が高く、配索途中に位置する機器にも電気的に接続可能な導電部を備えたワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１０は、配索経路に沿って延出して回路を構成する導電部１１を備える。導電部１１は、単芯線又はパイプからなる。導電部１１の延出方向の途中には、隣接する部分に対して平坦な形態の分岐接続部１４が設けられている。分岐接続部１４には、分岐用の電線１７が接続される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
配索経路に沿って延出して回路を構成する導電部を備え、
前記導電部は、屈曲可能な単芯線又はパイプからなり、
前記導電部の延出方向の途中には、分岐接続部が設けられていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記分岐接続部が、前記導電部の隣接する部分に対して平坦な形態になっている請求項１記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記導電部の前記分岐接続部を除く部分が絶縁チューブで被覆され、前記分岐接続部が露出している請求項１又は２記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記分岐接続部に、分岐用の電線が接続される請求項１ないし３のいずれか１項記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のワイヤハーネスは、複数の電線とシールド兼接地部材と主アースケーブルとを備えている。複数の電線には、接続先の機器と接地用の基準電位体（例えば、バッテリのマイナス端子）とを電気的に接続するアース線が含まれている。シールド兼接地部材は、アース線に接続されたアース端子が接続される被接続部を有している。また、シールド兼接地部材は、接地部を有しており、接地部は、主アースケーブルを介して基準電位体に接続される。
【０００３】
アース線は、シールド兼接地部を介して基準電位体に電気的に接続される。このため、機器と基準電位体とが離れて配置される場合においても、比較的短いアース線でまかなうことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１７１３０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記によれば、例えば、車両のボディがカーボンボディを含み、金属フレームなどの接地に適した基準電位体が機器の近くに存在しない場合に、上記技術を適用することにより、アース線を短くすることができ、配索途中でたるみ得るアース線を支持するクランプを減少又は省略することができる。
【０００６】
しかし、シールド兼接地部材は、構造が複雑であり、例えば、複数の機器が配索経路の途中に分岐して配置される場合には各機器毎に被接続部を新設しなければならず、成形加工が煩雑になるという事情がある。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、比較的簡単な構造で汎用性が高く、配索途中で分岐する機器にも電気的に接続可能な導電部を備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、配索経路に沿って延出して回路を構成する導電部を備え、前記導電部は、単芯線又はパイプからなり、前記導電部の延出方向の途中には、分岐接続部が設けられているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００９】
導電部が単芯線又はパイプからなるため、構造を簡単にすることができる。また、単芯線又はパイプであれば、一般電線のように配索途中でたるむことが実質的に無いため、支持のためのクランプを減少又は省略することができる。さらに、単芯線又はパイプは屈曲可能であるため、曲げ加工することによって所定の配索経路を簡単に形成することができる。しかも、導電部の延出方向の途中には分岐接続部が設けられているため、分岐接続部を介して機器と導電部とを電気的に接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係るワイヤハーネスの斜視図である。
【図２】分岐接続部の拡大斜視図である。
【図３】分岐接続部に分岐用の電線が接続された状態の平面図である。
【図４】車両に配索されるワイヤハーネスの概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の好ましい実施形態を以下に示す。
前記分岐接続部が、前記導電部の隣接する部分に対して平坦な形態になっているとよい。これによれば、分岐接続部の平坦部分を分岐接続領域として利用することができ、分岐接続を簡単に行うことができる。
【００１２】
前記導電部の分岐接続部を除く部分が絶縁チューブで被覆され、前記分岐接続部が露出しているとよい。これによれば、導電部の分岐接続部を除く部分が絶縁チューブにより保護される。また、導電部の露出部分によって分岐接続部の分岐位置を確定することができる。
【００１３】
前記分岐接続部に、分岐用の電線が接続されるとよい。これによれば、分岐接続部と機器との間を電線で容易につなぐことができる。
【００１４】
＜実施例１＞
以下、実施例１を図面に基づいて説明する。実施例１に係るワイヤハーネス１０は、図４に概念的に示すように、車両８０に搭載される電気機器９０のアース回路を形成するものであって、幹線を構成する導電部１１と、支線を構成する複数の分岐部１２とを備えて構成される。
【００１５】
導電部１１は、配索経路に沿って細長く延出する中実（内部が詰まった状態）で且つ棒状の単芯線からなる。この単芯線は、銅又はアルミニウムなどの金属を主成分とする部材であって、直線棒状に成形された状態から配索形状に応じて所定の位置で屈曲変形させられる。
【００１６】
導電部１１の外周には、絶縁チューブ１３が被覆して装着される。絶縁チューブ１３としては、例えば、熱収縮性のチューブや樹脂チューブなどを用いることができる。ここで、絶縁チューブ１３は、導電部１１に対し延出方向（長さ方向で且つ配索方向）に間隔をあけた複数箇所に被着される。具体的には、絶縁チューブ１３は、導電部１１に対して後述する各端部接続部１５と各分岐接続部１４とを除く位置に被着される。
【００１７】
導電部１１の延出方向途中の複数箇所には、分岐接続部１４が設けられている。各分岐接続部１４は、分岐部１２への分岐箇所と対応する位置に配置され、分岐部１２との接続領域（後述する平坦面１４Ａ）を有している。具体的には分岐接続部１４は、径方向に扁平に押し潰されることで、導電部１１の隣接する部分に対して平坦な形態になっている。より具体的には、図２に示すように、分岐接続部１４は、側面視において延出方向にほぼ一定厚みで連なるストレート形状をなし、平面視において径方向両側に湾曲状に張り出す略楕円形状又は略長円形状をなしている。分岐接続部１４の上下両面は、実質的に凹凸の無い平坦面１４Ａとされ、図示上側の平坦面１４Ａが分岐部１２との接続領域になっている。分岐接続部１４の張り出し部分が絶縁チューブ１３の端部と当接することにより、絶縁チューブ１３が延出方向に位置ずれするのが規制されるようになっている。なお、導電部１１の延出方向両端部にも分岐接続部１４と実質的に同じ形態の端部接続部１５が設けられている。また、端部接続部１５には、後述する分岐部１２と実質的に同じ形態の幹線端部１６が接続される。
【００１８】
分岐部１２は、導電部１１の延出方向と交差する方向に延出する電線１７と、電線１７の延出方向の端部に接続される端子１８とからなる。
【００１９】
電線１７は、銅又はアルミニウムなどの金属を主成分とする複数の素線が延出方向に沿って接合されてブロック化されている。電線１７の基端側の端部（端子１８が接続される側とは反対側の端部）は、図３に示すように、分岐接続部１４の平坦面１４Ａに支持されて超音波溶接や半田付けなどして接続固定される薄肉扁平状の接続本体部１９とされている。
【００２０】
端子１８は、図１に示すように、丸型端子であって、中央に孔部２１が開口する円環状の先端部２２と、先端部２２に連なるバレル部２３とからなる。バレル部２３は、電線１７の延出方向の端部に圧着して接続される。先端部２２の孔部２１には図示しない機器９０側のボルトなどの接続部材が嵌合され、機器９０側に電気的に接続される。
【００２１】
以上が本実施例１のワイヤハーネス１０の構造であり、続いて、ワイヤハーネス１０の製造方法について説明する。
まず、直線棒状をなす導電部１１に絶縁チューブ１３が外挿される。このとき、導電部１１の各分岐接続部１４及び各端部接続部１５と対応する部分（未だ平坦な形状ではない）は、絶縁チューブ１３で被覆されず、露出して配置される。ここで、絶縁チューブ１３は、導電部１１の被覆部位と対応して予め複数設けられていてもよいし、１つが導電部１１に被覆された後、各分岐接続部１４及び各端部接続部１５と対応する部分で切除されてもよい。
【００２２】
続いて、導電部１１の各分岐接続部１４及び各端部接続部１５と対応する部分が図示しないプレス機によって上下両側から押し潰され、平坦面１４Ａを有する各分岐接続部１４及び各端部接続部１５が形成される。
【００２３】
次いで、導電部１１の各分岐接続部１４及び各端部接続部１５の平坦面１４Ａに、それぞれ各分岐部１２及び各幹線端部１６の接続本体部１９が支持され、超音波溶接などして接続される。この場合に、各分岐部１２及び各幹線端部１６の接続本体部１９が各分岐接続部１４及び各端部接続部１５の平坦面１４Ａに載せられ、その状態で接続作業を行うことができるため、作業性に優れる。また、各分岐部１２及び各幹線端部１６がそれぞれ各分岐接続部１４及び各端部接続部１５に面接触状態で接続されるため、接続信頼性に優れる。
【００２４】
次いで、導電部１１における絶縁チューブ１３で被覆される部分の適宜箇所が、配索経路に応じて図示しないベンダー機で２次元状又は３次元状に屈曲させられる。これにより、導電部１１に、一つ又は複数の屈曲部２５が形成される（図１を参照）。
【００２５】
次いで、各分岐部１２及び各幹線端部１６の先端部２２に設けられた端子１８が、それぞれに対応する車両８０に搭載された機器９０に接続される（図４の概念図を参照）。この場合、一つの幹線端部１６がバッテリＢＴのマイナス端子やボディなどの基準電位体にアース接続され、もう一つの幹線端部１６及び各分岐部１２が幹線としての導電部１１を介して基準電位に一括してアースされる。なお、導電部１１は、適宜箇所に装着される図示しないクランプを介して、車両８０のボディに支持されるとよい。もっとも、導電部１１は単芯線であって柔軟な一般電線と比べて形状保持性を有するため、クランプの個数を少なくすることができる。
【００２６】
以上説明したように、本実施例１によれば、幹線となる導電部１１が円柱状の単芯線からなるため、構造を簡単にすることができる。また、単芯線であれば、一般電線のように配索途中でたるむことが実質的に無いため、ボディへの支持のためのクランプを減少又は省略することができる。さらに、単芯線は屈曲可能であるため、曲げ加工することによって配索経路に応じた形態に簡単に形成可能となる。しかも、導電部１１の延出方向の途中には複数の分岐接続部１４が設けられているため、各分岐接続部１４を介して対応する機器９０と導電部１１とを電気的に接続することができる。
【００２７】
また、各分岐接続部１４が導電部１１の隣接する部分に対して平坦な形状となる平坦面１４Ａを有しているため、各分岐接続部１４の平坦面１４Ａを分岐接続領域として利用することができ、分岐接続を簡単に行うことができる。
【００２８】
また、導電部１１の各分岐接続部１４を除く部分は、絶縁チューブ１３で被覆されるため、外部異物から保護される。一方、各分岐接続部１４は、絶縁チューブ１３で被覆されずに露出しているため、導電部１１における分岐位置が適正に確定される。
【００２９】
さらに、各分岐接続部１４に分岐用の電線１７が接続されるため、各分岐接続部１４と対応する機器９０との間を電線１７で容易につなぐことができる。
【００３０】
＜他の実施例＞
以下、他の実施例を簡単に説明する。
（１）導電部は、内部が空洞となる円管状で且つ屈曲可能な導電性のパイプからなるものであってもよい。
（２）分岐部の電線は撚り線の周囲を被覆で包囲した被覆電線であってもよい。また、電線の代わりにバスバーを用いてもよい。
（３）分岐接続部に孔が開設され、孔に通される接続部材を介して機器側に直接に接続される構成であってもよい。
（４）本発明のワイヤハーネスは、アース回路以外の回路にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１０…ワイヤハーネス
１１…導電部
１２…分岐部
１３…絶縁チューブ
１４…分岐接続部
１７…電線
１８…端子
【図１】
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【図２】
2018100027.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018100027.tif 000006