(57)【要約】【課題】シートベルト装置のベルトを着脱可能なベルトガイドが設けられた車両用シートにおいて、乗員がシートバックの固定状態と固定解除状態との違いに確実に気づいて判断できる車両用シートを提供する。【解決手段】ロック機構３は、シートバック１ｂを固定するためのロック部材３２をロック位置Ｐ１とロック解除位置Ｐ２とに切替可能に構成される。ロック解除操作機構５は、ロック部材３２を操作してロック位置Ｐ１からロック解除位置Ｐ２に切り替える。表示手段９は、ロック部材３２がロック位置Ｐ１にいる状態とロック解除位置Ｐ２にいる状態とをそれぞれ表示する。表示手段９は、シートバック１ｂ上面におけるベルトガイド２２に取り付けた状態のベルト１０ａの車幅方向内側に位置するよう設けられる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前後方向に傾動可能なシートバックと、
該シートバックを固定して傾動不能にするロック位置及び上記シートバックの固定を解除して当該シートバックを傾動可能にするロック解除位置にそれぞれ切替可能なロック部材を有するロック手段と、
上記ロック部材を上記ロック位置から上記ロック解除位置に切替操作可能なロック解除操作手段と、
上記ロック部材が上記ロック位置にいる状態と上記ロック解除位置にいる状態とをそれぞれ表示可能な表示手段と、
上記シートバック上面の車幅方向外端に設けられ、シートベルト装置のベルトを着脱可能で、且つ、上記ベルトを取り付けた状態で案内可能なベルトガイドとを備え、
上記表示手段は、上記シートバック上面における上記ベルトガイドに取り付けた状態の上記ベルトの車幅方向内側に位置するように設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
上記ロック解除操作手段は、上記シートバックの固定を解除する際に乗員が操作する乗員操作部を備え、
該乗員操作部は、上記ベルトガイドに取り付けられた上記ベルトと上記表示手段との間に設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートにおいて、
上記シートバック上面には、上側及び車両後側に連続して開口する凹部が形成され、
上記乗員操作部は、上記凹部の上側開口部分を覆うように設けられ、且つ、車両前側端部を支点として上下方向に回動操作可能な板状の操作レバーであり、当該操作レバーを上方に回動操作することにより、上記ロック部材が上記ロック位置から上記ロック解除位置に切り替わるよう構成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用シートにおいて、
上記表示手段は、上記シートバック上面における上記操作レバーの支点側に接近して形成された上方に開口する収容部と、該収容部に上下にスライド可能に収容されたスライド部材とを備え、
該スライド部材は、上記ロック部材が上記ロック位置であるとき、下方にスライドして上記シートバック上面から没入した状態となる一方、上記ロック部材が上記ロック解除位置であるとき、上方にスライドして上記シートバック上面から出没するように構成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用シートにおいて、
上記収容部は、車両前後方向に延びる細長い形状をなしており、
上記スライド部材は、上記収容部に対応するように車両前後方向に細長い形状をなしていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載される車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、特許文献１に開示されている車両には、車両前後方向に傾動可能なシートバックを有する車両用シートと乗員をシートバックに拘束するベルトを有するシートベルト装置とが設けられ、上記シートバック上面の車幅方向外端には、上記ベルトを案内可能なベルトガイドが設けられている。該ベルトガイドは、上記ベルトを着脱可能なフック形状をなしており、上記ベルトを取り付けた状態では、上記ベルトが乗員を拘束する際に上記シートバック上面から落下して乗員の肩からずれてしまうといったことを防止できるようになる一方、上記ベルトを取り外すことにより、シートバックを車両前方に傾動させて車両用シートの後側に乗員が乗降したり、或いは、シートバックを車両前方に傾動させることにより形成される収容空間に荷物を出し入れする際に邪魔にならない位置にベルトを移動させることができるようになっている。
【０００３】
ところで、特許文献１の如き車両用シートには、一般的に、シートバックを起立させた姿勢で固定して傾動不能にするロック機構と、当該ロック機構によって固定された上記シートバックの固定解除を操作するロック解除操作機構とが設けられている。そして、近年では、乗員の安全性を高めるために、上記ロック機構によってシートバックが固定されている状態と固定されていない状態とを乗員に分かりやすく知らせたいという要求がある。
【０００４】
これに対応するために、例えば、特許文献２に開示されている表示手段を特許文献１の如き車両用シートに適用することが考えられる。上記表示手段は、上記シートバック上面に設けられ、上記ロック機構によってシートバックが固定されていない状態になると、表示手段の色が変化することによってシートバックが固定されていない状態であることを乗員が視認できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−９０９６３号公報
【特許文献２】特開２０１２−２５０６５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献２の如き表示手段は、乗員が常時見やすい位置に設ける必要があり、特許文献１の如きシートベルト装置のベルトによって隠れてしまうことがないようにしなければならないが、特許文献２ではそのことについて何ら考慮されていない。
【０００７】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シートベルト装置のベルトを着脱可能なベルトガイドが設けられた車両用シートにおいて、乗員がシートバックの固定状態と固定解除状態との違いに確実に気づいて判断できる車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、シートバックの固定状態と固定解除状態とをそれぞれ表示可能な表示手段を上記シートベルト装置のベルトに常に覆われない位置となるように工夫を凝らしたことを特徴とする。
【０００９】
すなわち、第１の発明では、車両前後方向に傾動可能なシートバックと、該シートバックを固定して傾動不能にするロック位置及び上記シートバックの固定を解除して当該シートバックを傾動可能にするロック解除位置にそれぞれ切替可能なロック部材を有するロック手段と、上記ロック部材を上記ロック位置から上記ロック解除位置に切替操作可能なロック解除操作手段と、上記ロック部材が上記ロック位置にいる状態と上記ロック解除位置にいる状態とをそれぞれ表示可能な表示手段と、上記シートバック上面の車幅方向外端に設けられ、シートベルト装置のベルトを着脱可能で、且つ、上記ベルトを取り付けた状態で案内可能なベルトガイドとを備え、上記表示手段は、上記シートバック上面における上記ベルトガイドに取り付けた状態の上記ベルトの車幅方向内側に位置するように設けられていることを特徴とする。
【００１０】
第２の発明では、第１の発明において、上記ロック解除操作手段は、上記シートバックの固定を解除する際に乗員が操作する乗員操作部を備え、該乗員操作部は、上記ベルトガイドに取り付けられた上記ベルトと上記表示手段との間に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明では、第２の発明において、上記シートバック上面には、上側及び車両後側に連続して開口する凹部が形成され、上記乗員操作部は、上記凹部の上側開口部分を覆うように設けられ、且つ、車両前側端部を支点として上下方向に回動操作可能な板状の操作レバーであり、当該操作レバーを上方に回動操作することにより、上記ロック部材が上記ロック位置から上記ロック解除位置に切り替わるよう構成されていることを特徴とする。
【００１２】
第４の発明では、第３の発明において、上記表示手段は、上記シートバック上面における上記操作レバーの支点側に接近して形成された上方に開口する収容部と、該収容部に上下にスライド可能に収容されたスライド部材とを備え、該スライド部材は、上記ロック部材が上記ロック位置であるとき、下方にスライドして上記シートバック上面から没入した状態となる一方、上記ロック部材が上記ロック解除位置であるとき、上方にスライドして上記シートバック上面から出没するように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
第５の発明では、第４の発明において、上記収容部は、車両前後方向に延びる細長い形状をなしており、上記スライド部材は、上記収容部に対応するように車両前後方向に細長い形状をなしていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明では、表示手段がベルトガイドに取り付けられたシートベルト装置のベルトから離れた位置となり、当該ベルトに常に覆われなくなる。したがって、乗員は常に表示手段を見ることができるようになり、シートバックの固定状態と固定解除状態との違いを常時判断することができる。
【００１５】
第２の発明では、表示手段が乗員操作部における車幅方向の寸法分だけベルトガイドに取り付けられたシートベルト装置のベルトからさらに離れた位置となるので、例えば、乗員がシートベルト装置のベルトをベルトガイドに取り付ける際に、乗員が把持するベルトによって乗員の目線から表示手段が不意に隠れてしまうといったことも防ぐことができ、表示手段が乗員の視界に確実に入るようになって、乗員はシートバックの固定状態と固定解除状態との違いを確実に判断することができる。
【００１６】
第３の発明では、シートバックがロック機構により固定された状態において、操作レバーがシートバックの上面と面一となるので、シートバックにおける上面部分の見栄えが良くなって意匠性を高めることができる。また、乗員は、一方の手を操作レバーの上面に添えて複数本の指を凹部にその車両後側の開口部分から挿入するとともに、凹部に挿入した複数本の指を手前に引いて操作レバーを上方に回動させるとシートバックの固定状態が解除されるといったように、てこの原理を利用した小さな力でシートバックの固定解除操作を行うことができ、ロック解除操作の操作性が高い車両用シートにすることができる。
【００１７】
第４の発明では、シートバックが固定解除状態の際、スライド部材がシートバック上面から出没しているので、例えば、乗員の目線がシートバック上面に沿う方向となるような乗員の姿勢であったとしても乗員がシートバックの固定解除状態を知ることができ、乗員のシートバックの状態を判断できる領域を特許文献２の如き表示手段に比べて広げることができる。また、もし仮に乗員が操作レバーを操作しようとしたときにシートバックが固定解除状態であったとすると、シートバック上面から出没したスライド部材が乗員の掌部分に接触するようになるので、乗員は、視覚だけでなく触覚においてもシートバックの固定解除状態を判断することができる。
【００１８】
第５の発明では、表示手段の車幅方向における寸法が小さいので、シートバック上面において操作レバーとヘッドレストとの間に広いスペースが無い場合においても表示手段を設けることができる。また、表示手段の車両前後方向における寸法が大きいので、表示手段の車幅方向における寸法が小さくても、表示手段全体の表示領域が広くなり、シートバックが固定状態か否かの判断を乗員が確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートの正面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用シートの平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用シートの側面図である。
【図４】図２のIV矢視図である。
【図５】シートバックの固定を解除するために操作レバーを回動させた状態を示す図４相当図である。
【図６】ロック機構によりシートバックが固定された状態を示すシートバック内部のロック機構周りの概略側面図である。
【図７】ロック解除操作機構によりシートバックの固定が解除された状態を示すシートバック内部のロック機構周りの概略側面図である。
【図８】シートバックが固定状態の表示手段の状態を示すロック機構周りの概略側面図である。
【図９】シートバックの固定が解除されている状態の表示手段の状態を示すロック機構周りの概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００２１】
図１乃至図３は、本発明の実施形態に係る車両用シート１を示す。該車両用シート１は、車両後部側の車幅方向外側に配置されたリアシートであり、座面を構成するシートクッション１ａと、乗員の背もたれとなるシートバック１ｂと、該シートバック１ｂの上端に取り付けられたヘッドレスト１ｃとを備え、上記シートバック１ｂは、上記シートクッション１ａに対して車両前後方向に傾動可能になっている。
【００２２】
上記シートバック１ｂの車幅方向外側には、乗員の身体をシートバック１ｂに拘束するためのベルト１０ａを備えたシートベルト装置１０が設置され、上記ベルト１０ａは、上記シートバック１ｂの後方に配置されたリトラクタ１０ｂから引き出されるようになっている。
【００２３】
上記シートバック１ｂ上面の車幅方向外側には、樹脂製のベゼル２が取り付けられている。
【００２４】
該ベゼル２は、図４及び図５に示すように、上記シートバック１ｂの上面に沿って延びるパネル状のベゼル本体２１を備え、該ベゼル本体２１の車幅方向外端における車両前側部分には、上方に折り返されて車幅方向内側に延出するフック形状のベルトガイド２２が設けられている。
【００２５】
該ベルトガイド２２は、上記シートベルト装置１０のベルト１０ａを着脱可能となっていて、上記ベルト１０ａを取り付けた状態で当該ベルト１０ａを車両前後方向に案内するようになっている。
【００２６】
一方、上記ベゼル本体２１の車幅方向内側における車両前側部分には、上方に開口する収容凹部２３（収容部）が形成され、該収容凹部２３は、車両前後方向に延びる細長い形状をなしている。
【００２７】
該収容凹部２３には、スライド部材２４が上下にスライド可能に収容され、該スライド部材２４と上記収容凹部２３とで本発明の表示手段９を構成している。
【００２８】
上記スライド部材２４は、上記収容凹部２３に対応するように車両前後方向に細長いブロック形状をなしている。
【００２９】
尚、上記スライド部材２４は、上記ベゼル２の表面とは異なる配色がなされており、例えば、赤色のような目立つ色が配色されている。
【００３０】
上記ベゼル本体２１の中途部には、上側及び車両後側に連続して開口する凹部２５が形成されている。
【００３１】
該凹部２５は、上記ベルトガイド２２に取り付けた状態のベルト１０ａと上記収容凹部２３との間に設けられており、上記凹部２５及び上記収容凹部２３は、上記ベルトガイド２２に取り付けた状態の上記ベルト１０ａの車幅方向内側に並んで配置されている。
【００３２】
上記凹部２５には、車両前後方向に延びる板状の操作レバー５０（乗員操作部）が上記凹部２５の上側開口部分を覆うように配置されている。
【００３３】
上記操作レバー５０は、車両前側端部を支点として上下方向に回動操作可能となっており、上記収容凹部２３は、上記操作レバー５０の支点側に接近した位置となっている。
【００３４】
上記シートバック１ｂの上部内方には、図６及び図７に示すように、当該シートバック１ｂを固定して傾動不能にするロック機構３（ロック手段）が設けられている。
【００３５】
該ロック機構３は、車幅方向に延びる第１水平軸３１と、車両前後方向に延びる板状のロック部材３２とを備え、該ロック部材３２の車両前側部分が上記第１水平軸３１に軸支されている。
【００３６】
上記ロック部材３２は、上記第１水平軸３１を回動中心として上下方向に回動可能となっていて、図示しない付勢部材により下方に向かって付勢されている。
【００３７】
上記ロック部材３２の下端縁部には、下方に開口する第１切欠凹部３２ａ及び第２切欠凹部３２ｂが車両の前側から順に形成されている。
【００３８】
また、上記ロック部材３２における上記第１切欠凹部３２ａの上方には、車幅方向に延びる水平杆部３３が固定されている。
【００３９】
さらに、上記ロック部材３２の下端縁部における上記第１切欠凹部３２ａと上記第２切欠凹部３２ｂとの間には、車両後側に行くにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する第１傾斜部３２ｃが形成され、上記ロック部材３２の下端縁部における上記第２切欠凹部３２ｂの車両後側には、車両後側に行くにつれて次第に上方に位置するよう傾斜する第２傾斜部３２ｄが形成されている。
【００４０】
一方、起立した状態の上記シートバック１ｂに対応する車体側には、略上下方向に貫通する矩形枠状のストライカ４が設けられていて、上記ロック部材３２は、上記シートバック１ｂを車両後側に傾動させると、上記第２傾斜部３２ｄを上記ストライカ４の車両前側部分に摺接させながら付勢部材（図示せず）の付勢力に抗して上方に回動するとともに、上記第２傾斜部３２ｄが上記ストライカ４の車両前側部分を外れることで付勢部材（図示せず）の復元力により下方に回動して上記ストライカ４の車両前側部分を上記第２切欠凹部３２ｂに嵌合させてロック位置Ｐ１になり、上記シートバック１ｂを固定するようになっている。
【００４１】
一方、上記ロック部材３２は、付勢部材（図示せず）による付勢力に抗して上記ロック位置Ｐ１から上方に回動すると、図７に示すように、上記ストライカ４の車両前側部分が上記第２切欠凹部３２ｂから外れてロック解除位置Ｐ２になり、上記シートバック１ｂの固定を解除するようになっている。
【００４２】
尚、上記ロック部材３２は、上記ストライカ４の車両前側部分を上記第１切欠凹部３２ａに嵌合させるとともに上記ストライカ４の車両後側部分を上記第２切欠凹部３２ｂに嵌合させてロック位置Ｐ１になることも可能であり、この場合、上記シートバック１ｂの姿勢を上記ストライカ４の車両前側部分を上記第２切欠凹部３２ｂに嵌合させたときよりもさらに車両後側に傾斜させることができるようになっている。
【００４３】
このように、上記ロック部材３２は、上記シートバック１ｂを傾動不能にするロック位置Ｐ１と上記シートバック１ｂを傾動可能にするロック解除位置Ｐ２とにそれぞれ切替可能になっている。
【００４４】
上記ロック部材３２の上方には、側面視で車両後方に行くにつれて次第に上下の幅が狭くなる略Ｖ字状の第１リンク部材５１が設けられている。
【００４５】
該第１リンク部材５１は、車両後方に行くにつれて次第に下方に位置するよう傾斜して延びる第１延出部５１ａと、該第１延出部５１ａにおける車両後側の端部から車両前方に行くにつれて次第に下方に位置するように傾斜して延びる第２延出部５１ｂと、該第２延出部５１ｂの車両前側の端部から車両前方に突出する突出部５１ｃとを備え、該突出部５１ｃは、上記水平杆部３３に下方から接触している。
【００４６】
上記第１延出部５１ａ及び上記第２延出部５１ｂの連続部分は、車幅方向に延びる第２水平軸５２に軸支され、上記第１リンク部材５１は、上記第２水平軸５２を回動中心として上下方向に回動可能となっている。
【００４７】
上記第１リンク部材５１の上方には、緩やかに湾曲しながら車両後側の斜め上方に向かって延びる第２リンク部材５３が設けられている。
【００４８】
該第２リンク部材５３の上端は、上記操作レバー５０における回動支点の下方の位置に軸支され、上記第２リンク部材５３の下端は、上記第１リンク部材５１における第１延出部５１ａの車両前側の端部に軸支されている。
【００４９】
そして、上記操作レバー５０、上記第１リンク部材５１、上記第２水平軸５２及び上記第２リンク部材５３は、本発明のロック解除操作機構５（ロック解除操作手段）を構成しており、上記シートバック１ｂの固定を解除する際、乗員が上記操作レバー５０を上方に回動させると、図６及び図７に示すように、上記第２リンク部材５３が上記操作レバー５０によって上方に引き上げられるとともに、上記第１リンク部材５１が上記第２水平軸５２を中心に上方に回動するようになっている。
【００５０】
上記第１リンク部材５１が上方に回動すると、突出部５１ｃが上記水平杆部３３を下方から押圧して上方に移動させることにより、上記ロック部材３２が上記第１水平軸３１を中心に上方に回動して上記ロック位置Ｐ１から上記ロック解除位置Ｐ２に切り替わるようになっている。
【００５１】
つまり、上記ロック解除操作機構５は、上記ロック部材３２を上記ロック位置Ｐ１から上記ロック解除位置Ｐ２に切り替えるようになっている。
【００５２】
また、上記ロック部材３２の上方には、図８及び図９に示すように、車幅方向に延びる回転軸６ａ周りに回転可能な回転レバー６が設けられている。
【００５３】
該回転レバー６は、図示しない付勢部材によって側面視で時計回り（図８のＺ１方向）に回転するよう付勢され、上記回転レバー６における車両後側の端部は上記水平杆部３３に上方から接触している。
【００５４】
上記回転レバー６と上記収容凹部２３との間には、細長い筒部材７が設けられ、該筒部材７の一端は、上記収容凹部２３の底面に接続されている。
【００５５】
上記筒部材７には、可撓性を有するワイヤ部材８が上記筒部材７の筒中心線に沿って移動可能に挿通され、上記ワイヤ部材８の一端が上記スライド部材２４の下端に接続される一方、上記ワイヤ部材８の他端が上記回転レバー６における車両前側の端部に下方から接続されている。
【００５６】
そして、上記操作レバー５０の上方への回動操作によって上記ロック部材３２を上記ロック位置Ｐ１から上記ロック解除位置Ｐ２に切り替えると、上記ロック部材３２が上記第１水平軸３１を中心に上方に回動することによって上記水平杆部３３が上記回転レバー６の車両後側の端部を上方に押圧して上記回転レバー６が図示しない付勢部材の付勢力に抗して回転するようになっている。
【００５７】
上記回転レバー６の回転動作によって当該回転レバー６の車両前側の端部が下方に移動すると、上記ワイヤ部材８が上記回転レバー６に押されて上記筒部材７の内部を上記収容凹部２３側に移動して上記スライド部材２４を上方に押圧し、これにより、当該スライド部材２４が上方にスライドして上記収容凹部２３の開口部分から出没するようになっている。
【００５８】
一方、上記ロック部材３２が上記ロック解除位置Ｐ２に位置する状態から図示しない付勢部材による付勢力によって上記第１水平軸３１を中心に回動して上記ロック位置Ｐ１になると、上記ワイヤ部材８が上記回転レバー６によって上方に引っ張られるようになっている。
【００５９】
上記回転レバー６に引っ張られたワイヤ部材８は、上記筒部材７の内部を上記収容凹部２３から離れる方向に移動して上記スライド部材２４を下方に引っ張り、これにより、当該スライド部材２４が下方にスライドして上記収容凹部２３の開口部分から没入するようになっている。
【００６０】
つまり、上記スライド部材２４は、上記収容凹部２３において上下にスライドすることによって上記ロック部材３２が上記ロック位置Ｐ１に位置する状態と上記ロック解除位置Ｐ２に位置する状態とをそれぞれ表示できるようになっている。
【００６１】
以上より、本発明の実施形態によると、上記スライド部材２４は、上記ベルトガイド２２に取り付けた状態の上記ベルト１０ａの車幅方向内側に位置しているので、スライド部材２４がベルトガイド２２に取り付けられたシートベルト装置１０のベルト１０ａから離れた位置となり、当該ベルト１０ａに常に覆われなくなる。したがって、乗員は常にスライド部材２４を見ることができるようになり、シートバック１ｂの固定状態と固定解除状態との違いを常時判断することができる。
【００６２】
また、上記操作レバー５０は、上記ベルトガイド２２に取り付けた状態のベルト１０ａと上記収容凹部２３との間に設けられているので、スライド部材２４が操作レバー５０における車幅方向の寸法分だけベルトガイド２２に取り付けられたシートベルト装置１０のベルト１０ａからさらに離れた位置となる。したがって、例えば、乗員がシートベルト装置１０のベルト１０ａをベルトガイド２２に取り付ける際に、乗員が把持するベルト１０ａによって乗員の目線からスライド部材２４が不意に隠れてしまうといったことも防ぐことができ、スライド部材２４が乗員の視界に確実に入るようになって、乗員はシートバック１ｂの固定状態と固定解除状態との違いを確実に判断することができる。
【００６３】
また、シートバック１ｂがロック機構３により固定された状態において、操作レバー５０がシートバック１ｂの上面と面一となるので、シートバック１ｂにおける上面部分の見栄えが良くなって意匠性を高めることができる。また、乗員は、一方の手を操作レバー５０の上面に添えて複数本の指を凹部２５にその車両後側の開口部分から挿入するとともに、凹部２５に挿入した複数本の指を手前に引いて操作レバー５０を上方に回動させるとシートバック１ｂの固定状態が解除されるといったように、てこの原理を利用した小さな力でシートバック１ｂの固定解除操作を行うことができ、ロック解除操作の操作性が高い車両用シート１にすることができる。
【００６４】
また、シートバック１ｂが固定解除状態の際（ロック部材３２がロック解除位置Ｐ２に位置する際）、スライド部材２４がシートバック１ｂの上面から出没しているので、例えば、乗員の目線がシートバック１ｂの上面に沿う方向となるような乗員の姿勢であったとしても乗員がシートバック１ｂの固定解除状態を知ることができ、乗員のシートバック１ｂの状態を判断できる領域を特許文献２の如き表示手段に比べて広げることができる。また、もし仮に乗員が操作レバー５０を操作しようとしたときにシートバック１ｂが固定解除状態であったとすると、シートバック１ｂの上面から出没したスライド部材２４が乗員の掌部分に接触するようになるので、乗員は、視覚だけでなく触覚においてもシートバック１ｂの固定解除状態を判断することができる。
【００６５】
また、上記収容凹部２３及び上記スライド部材２４は、車両前後方向に細長い形状をなしており、スライド部材２４の車幅方向における寸法が小さいので、シートバック１ｂの上面において操作レバー５０とヘッドレスト１ｃとの間に広いスペースが無い場合においてもスライド部材２４を設けることができる。また、スライド部材２４の車両前後方向における寸法が大きいので、スライド部材２４の車幅方向における寸法が小さくても、表示手段９全体の表示領域が広くなり、シートバック１ｂが固定状態か否かの判断を乗員が確実に行うことができる。
【００６６】
尚、本発明の実施形態では、ロック部材３２におけるロック位置Ｐ１とロック解除位置Ｐ２との切替操作を操作レバー５０の回動操作で行っているが、これに限らず、例えば、押しボタンによる押圧操作のようなものでロック部材３２におけるロック位置Ｐ１とロック解除位置Ｐ２との切替操作を行うような構造であってもよい。
【００６７】
また、本発明の実施形態では、表示手段としてスライド部材２４が収容凹部２３の開口部分から出没することでシートバック１ｂが固定解除状態であることが分かるようになっているが、例えば、表示手段として色が切り替わることによってシートバック１ｂが固定解除状態であることが分かるような構造であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明は、自動車等の車両に搭載される車両用シートに適している。
【符号の説明】
【００６９】
１        車両用シート
１ｂ        シートバック
３        ロック機構（ロック手段）
５        ロック解除操作機構（ロック解除操作手段）
９        表示手段
１０        シートベルト装置
１０ａ        ベルト
２２        ベルトガイド
２３        収容凹部（収容部）
２４        スライド部材（表示手段）
２５        凹部
５０        操作レバー（乗員操作部）
Ｐ１        ロック位置
Ｐ２        ロック解除位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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