(57)【要約】【課題】組立作業の効率化を図ることのできるワイパーアームを提供する。【解決手段】ワイパーアーム１０は、アームヘッド２０に形成され、ストッパ部材４０が挿入可能なストッパ収容部３０と、ストッパ収容部３０にストッパ部材４０を挿入するときのストッパ部材４０の姿勢を規制する基準面４０Ｆ、ガイド溝及びガイド突起４６と、ストッパ部材４０に形成され、基準面４０Ｆ、ガイド溝及びガイド突起４６によって姿勢が規制された状態でストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するときに、ストッパ収容部３０に形成された係合段部３３に向かって接離する方向に弾性変形可能であるとともに、係合段部３３に係合することでストッパ部材４０をストッパ収容部３０にロックする弾性係合部４３と、を備える。【選択図】図５
2018016186.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部がピボット軸に連結可能とされ、他端部に支軸が設けられたアームヘッドと、
基端部が前記支軸に回動自在に支持され、払拭面を払拭するワイパーブレードが先端部に装着されるリテーナと、
前記アームヘッドに選択的に装着可能とされ、前記アームヘッドに装着したときに、前記リテーナの前記基端部に突き当たることで、前記支軸を中心として前記リテーナの前記先端部が前記払拭面から離間する方向に前記リテーナが回転するのを規制するストッパ部材と、を備えたワイパーアームであって、
前記アームヘッドに形成され、前記一端部と前記リテーナの前記基端部との間に、前記ストッパ部材が挿入可能なストッパ収容部と、
前記ストッパ収容部に前記ストッパ部材を挿入するときの前記ストッパ部材の姿勢を規制する姿勢規制部と、
前記ストッパ部材に形成され、前記姿勢規制部によって姿勢が規制された状態で前記ストッパ部材を前記ストッパ収容部に挿入するときに、前記ストッパ収容部に形成された被係合部に向かって接離する方向に弾性変形可能であるとともに、前記被係合部に係合することで前記ストッパ部材を前記ストッパ収容部にロックする弾性係合部と、
を備えることを特徴とするワイパーアーム。
【請求項２】
前記弾性係合部は、
前記被係合部側に突出し、前記被係合部に係合する係合部材と、
前記係合部材を前記被係合部に向かって付勢する付勢部材と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載のワイパーアーム。
【請求項３】
前記付勢部材は、一端が固定端とされ、他端が自由端とされた弾性アームからなり、
前記係合部材は、前記弾性アームの他端に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のワイパーアーム。
【請求項４】
前記係合部材は、前記ストッパ収容部に対する挿入方向前方に向かって、前記被係合部側への突出寸法が漸次小さくなるよう形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載のワイパーアーム。
【請求項５】
前記ストッパ部材は、
前記リテーナが設けられた側を向いて形成され、前記リテーナの前記基端部が突き当たる回転規制面と、
前記アームヘッドの長手方向において前記回転規制面に対応する位置に、前記アームヘッドの前記一端部を向いて形成され、前記アームヘッドに突き当たる支持面と、を備え、
前記弾性係合部は、前記ストッパ部材の前記ストッパ収容部に対する挿入方向において前記支持面が形成された領域を除いた一部のみに形成されている
ことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のワイパーアーム。
【請求項６】
前記姿勢規制部は、
前記ストッパ収容部に形成され、前記ストッパ部材の挿入方向に沿って延びるガイド部と、
前記ストッパ部材に形成され、前記ガイド部に沿ってガイドされる被ガイド部と、
を備えることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のワイパーアーム。
【請求項７】
前記ガイド部及び前記被ガイド部は、前記リテーナの前記基端部と前記先端部とを結ぶ長手方向における前記ストッパ部材の移動を拘束する
ことを特徴とする請求項６に記載のワイパーアーム。
【請求項８】
前記姿勢規制部として、前記ストッパ収容部は、前記ストッパ部材の前記ストッパ収容部に対する挿入方向前方への挿入寸法を規制する挿入規制部を備えている
ことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のワイパーアーム。
【請求項９】
前記ストッパ部材は、前記アームヘッドよりも剛性が低い材料で形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のワイパーアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパーアームに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車やバス、トラックなどの車両には、窓等を払拭するワイパー装置が設けられている。ワイパー装置は、車両に設けられたモータによって揺動駆動されるワイパーアームと、ワイパーアームの先端に装着されるワイパーブレードと、を備えている。
ワイパーアームは、車両の車体側に設けられるアームヘッドと、アームヘッドの支軸に回動自在に連結されたリテーナと、を備えている。
【０００３】
このような構成からなるワイパーアームにおいて、洗車時等に、リテーナを窓から離間する方向に回転（バック）させ、窓（払拭面）に対して起立した状態に維持してロックすることができる、いわゆるロックバックタイプのものがある。
また、ワイパーアームにおいて、リテーナを起立させようとすると所定の角度でリテーナの回転を規制する、いわゆるロックバックレスタイプのものもある。
【０００４】
従来から、アームヘッドとリテーナとの間に、リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制部材を圧入可能とした構成のワイパーアームが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このような構成のワイパーアームでは、アームヘッドとリテーナとの間に回転規制部材を圧入しない状態では、リテーナがアームヘッドに対して起立可能とされ、ロックバックタイプのワイパーアームとなる。また、アームヘッドとリテーナとの間に回転規制部材を圧入した状態では、リテーナを起立させようとすると、回転規制部材にリテーナの基端部が当接することによってリテーナの回転を規制し、ロックバックレスタイプのワイパーアームを構成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４９６１３１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１に開示された構成のワイパーアームにおいては、回転規制部材は、アームヘッドに形成された収納凹部に回転規制部材を圧入しなければならず、その圧入作業に手間がかかる。
詳しく言えば、特許文献１に開示された構成では、アームヘッドの収納凹部内に回転規制部材を圧入するときには、回転規制部材をアームヘッドに形成された平坦面状の背面に当接させると共に、回転規制部材に形成された一対の脚部の先端を収納凹部に形成された円弧面状の下部背面に当接させる必要がある。これには、回転規制部材をアームヘッドとリテーナとの間の隙間に対して直線的に圧入するのではなく、回転規制部材を回転させながらアームヘッドの収容凹部に圧入しなければならず、作業に慣れやコツが要求される。
また、回転規制部材が不用意に収納凹部から脱落しないよう、回転規制部材はアームヘッドの収容凹部に高い圧入強度で圧入する必要があり、作業者の手による圧入作業は困難である。
【０００７】
そこでなされた本発明の目的は、組立作業の効率化を図ることのできるワイパーアームを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明のワイパーアームは、一端部がピボット軸に連結可能とされ、他端部に支軸が設けられたアームヘッドと、基端部が前記支軸に回動自在に支持され、払拭面を払拭するワイパーブレードが先端部に装着されるリテーナと、前記アームヘッドに選択的に装着可能とされ、前記アームヘッドに装着したときに、前記リテーナの前記基端部に突き当たることで、前記支軸を中心として前記リテーナの前記先端部が前記払拭面から離間する方向に前記リテーナが回転するのを規制するストッパ部材と、を備えたワイパーアームであって、前記アームヘッドに形成され、前記一端部と前記リテーナの前記基端部との間に、前記ストッパ部材が挿入可能なストッパ収容部と、前記ストッパ収容部に前記ストッパ部材を挿入するときの前記ストッパ部材の姿勢を規制する姿勢規制部と、前記ストッパ部材に形成され、前記姿勢規制部によって姿勢が規制された状態で前記ストッパ部材を前記ストッパ収容部に挿入するときに、前記ストッパ収容部に形成された被係合部に向かって接離する方向に弾性変形可能であるとともに、前記被係合部に係合することで前記ストッパ部材を前記ストッパ収容部にロックする弾性係合部と、を備えることを特徴とする。
【０００９】
このような構成によれば、姿勢規制部によって、ストッパ収容部に挿入するときのストッパ部材の姿勢が規制されるので、ストッパ部材を容易にストッパ収容部に装着することができる。
さらに、ストッパ部材をストッパ収容部にロックする弾性係合部は、ストッパ収容部に形成された被係合部に向かって接離する方向に弾性変形可能であるので、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入している間は、弾性係合部が被係合部から離間する方向に弾性変形することで、ストッパ部材をストッパ収容部に容易に挿入することができる。さらに、ストッパ部材がストッパ収容部に対して所定の位置まで挿入されると、弾性変形していた弾性係合部が被係合部に向かって接近する方向に復元変形して被係合部に係合する。このようにして、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入するのみで、ストッパ部材をストッパ収容部に装着することができる。
【００１０】
本発明のワイパーアームにおいて、前記弾性係合部は、前記被係合部側に突出し、前記被係合部に係合する係合部材と、前記係合部材を前記被係合部に向かって付勢する付勢部材と、を備えるのが好ましい。
【００１１】
このような構成によれば、係合部材が付勢部材によって被係合部に向かって付勢されることで、ストッパ部材がストッパ収容部に対して所定の位置まで挿入されると、付勢部材の付勢力によって、被係合部側に突出した係合部材が被係合部に係合する。このようにして、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入するのみで、ストッパ部材をストッパ収容部に装着することができる。
【００１２】
本発明のワイパーアームにおいて、前記付勢部材は、一端が固定端とされ、他端が自由端とされた弾性アームからなり、前記係合部材は、前記弾性アームの他端に形成されていてもよい。
【００１３】
このような構成によれば、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入している間は、弾性アームの他端が被係合部から離間する方向に弾性アームが弾性変形することで、ストッパ部材をストッパ収容部に容易に挿入することができる。さらに、ストッパ部材がストッパ収容部に対して所定の位置まで挿入されると、弾性変形していた弾性アームの他端が被係合部に向かって接近する方向に復元変形し、係合部材が被係合部に係合する。このようにして、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入するのみで、ストッパ部材をストッパ収容部に装着することができる。
【００１４】
本発明のワイパーアームにおいて、前記係合部材は、前記ストッパ収容部に対する挿入方向前方に向かって、前記被係合部側への突出寸法が漸次小さくなるよう形成されていてもよい。
【００１５】
このような構成によれば、係合部材が、挿入方向前方に向かって被係合部側への突出寸法が漸次小さくなっているので、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入する際に、係合部材がアームヘッドに引っ掛かりにくく、ストッパ収容部に円滑に挿入することができる。
【００１６】
本発明のワイパーアームにおいて、前記ストッパ部材は、前記リテーナが設けられた側を向いて形成され、前記リテーナの前記基端部が突き当たる回転規制面と、前記アームヘッドの長手方向において前記回転規制面に対応する位置に、前記アームヘッドの前記一端部を向いて形成され、前記アームヘッドに突き当たる支持面と、を備え、前記弾性係合部は、前記ストッパ部材の前記ストッパ収容部に対する挿入方向において前記支持面が形成された領域を除いた一部のみに形成されていてもよい。
【００１７】
このような構成によれば、ストッパ部材は、回転規制面がリテーナ側に形成され、その反対側に支持面が設けられている。したがって、先端部が払拭面から離間する方向にリテーナが回動してリテーナ基端部が回転規制面に突き当たると、その反対側の支持面がアームヘッドに突き当たる。したがって、リテーナの回動を確実に規制することができる。
【００１８】
本発明のワイパーアームにおいて、前記姿勢規制部は、前記ストッパ収容部に形成され、前記ストッパ部材の挿入方向に沿って延びるガイド部と、前記ストッパ部材に形成され、前記ガイド部に沿ってガイドされる被ガイド部と、を備えていてもよい。
【００１９】
このような構成によれば、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入するときには、ストッパ収容部に形成されたガイド部に沿ってストッパ部材の被ガイド部がガイドされることで、ストッパ部材のストッパ収容部への挿入を円滑かつ確実に行うことができる。
【００２０】
本発明のワイパーアームにおいて、前記ガイド部及び前記被ガイド部は、前記リテーナの前記基端部と前記先端部とを結ぶ長手方向における前記ストッパ部材の移動を拘束するようにしてもよい。
【００２１】
このような構成によれば、ガイド部及び被ガイド部は、リテーナの長手方向におけるストッパ部材の移動を拘束することができるので、ストッパ収容部に対してストッパ部材を確実に位置決めして装着することができる。
【００２２】
本発明のワイパーアームにおいて、前記姿勢規制部として、前記ストッパ収容部は、前記ストッパ部材の前記ストッパ収容部に対する挿入方向前方への挿入寸法を規制する挿入規制部を備えていてもよい。
【００２３】
このような構成によれば、挿入規制部にストッパ部材が突き当たることによって、ストッパ部材のストッパ収容部に対する挿入寸法を規制できるので、ストッパ部材がストッパ収容部に確実に装着されたことを容易に確認することができる。
【００２４】
本発明のワイパーアームにおいて、前記ストッパ部材は、前記アームヘッドよりも剛性が低い材料で形成されていてもよい。
【００２５】
このような構成によれば、ストッパ部材をストッパ収容部に挿入するときにストッパ部材の弾性係合部が確実に弾性変形するので、ストッパ部材の挿入作業を円滑に行うことができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、ストッパ部材の装着作業を容易に行うことができ、ワイパーアームの組立作業の効率化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態におけるワイパーアームを備えるワイパー装置を装着した車両の一部を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態におけるワイパーアームを備えるワイパー装置を装着した車両の一部を示す斜視図である。
【図３】上記ワイパーアームを図２とは異なる方向から見た斜視図である。
【図４】上記ワイパーアームを構成するリテーナとアームヘッドとの連結部分の構成を示す断面図である。
【図５】上記リテーナとアームヘッドとの連結部分の構成を示す斜視断面図である。
【図６】上記アームヘッドの構成を示す斜視図である。
【図７】アームヘッドのストッパ収容部にストッパ部材を装着した状態を示す斜視図である。
【図８】上記ストッパ部材を示す斜視図である。
【図９】上記ストッパ部材を図８とは異なる方向から見た斜視図である。
【図１０】上記ストッパ部材に設けたガイド突起とアームヘッドのガイド溝との噛合状態を示す斜視図である。
【図１１】上記ストッパ部材に設けたガイド突起とアームヘッドのガイド溝との噛合状態を示す一部断面側面図である。
【図１２】ストッパ部材をストッパ収容部に装着しないロックバック仕様のワイパーアームの一部を示す斜視図である。
【図１３】上記ストッパ部材の変形例を示す斜視図である。
【図１４】上記ストッパ部材の他の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
次に、本発明の実施形態に係るワイパーアームについて、図面を参照して説明をする。
【００２９】
（ワイパー装置）
図１は、本発明の実施形態におけるワイパーアーム１０を備えるワイパー装置３を装着した車両の一部を示す斜視図である。
【００３０】
同図に示すように、ワイパー装置３は、車両１のウィンドウガラス（払拭面）２に設けられ、ウィンドウガラス２に付着した雨や汚れ等を払拭して運転者の視界を確保する。
ワイパー装置３は、運転席側と助手席側とに設けられた例えば２本のワイパーアーム１０と、各ワイパーアーム１０の先端部に装着されたワイパーブレード４と、を備えている。
【００３１】
（ワイパーブレード）
ワイパーブレード４は、ワイパーアーム１０によって、ウィンドウガラス２に押し付けられるようにして設けられている。
ワイパーブレード４は、ワイパーアーム１０の先端部に装着されるブレードホルダ４ａと、ブレードホルダ４ａに保持されるブレードラバー（図示無し）と、を備えている。ワイパーブレード４は、ワイパーアーム１０の揺動方向に略直交する方向に長手方向を有している。
ワイパーブレード４は、ワイパーモータ７によってワイパーアーム１０が揺動されると、ウィンドウガラス２の外表面上の払拭範囲２ａを往復動し、ブレードラバー（図示無し）によってウィンドウガラス２を払拭する。
【００３２】
（ワイパーアーム）
各ワイパーアーム１０は、その基端部がピボット軸５に固定されている。ピボット軸５は、車両１に、その中心軸回りに回動自在に支持されている。各ピボット軸５は、リンク機構６を介し、車両１に固定されたワイパーモータ７に連結され、ワイパーモータ７が作動すると、２本のピボット軸５，５が同期して回動する。ワイパーアーム１０は、ピボット軸５と一体に、所定の範囲で揺動する。
【００３３】
図２は、ワイパーアーム１０の斜視図である。図３は、ワイパーアーム１０を図２とは異なる方向から見た斜視図である。
図２、図３に示すように、ワイパーアーム１０は、リテーナ１２と、アームスプリング１３（図３参照）と、アームヘッド２０と、を主に備えている。
リテーナ１２は、例えばガラス繊維強化樹脂、金属等の材料から形成されている。リテーナ１２は、基端部１２ａから先端部１２ｂに向かって延び、基端部１２ａがアームヘッド２０に連結され、先端部１２ｂにワイパーブレード４（図１参照）が連結されている。リテーナ１２は、ウィンドウガラス２（図１参照）に対向するよう形成された天井壁１２ｃと、天井壁１２ｃの両側からウィンドウガラス２側に延出した延出壁１２ｄ，１２ｄとを一体に備えた断面コ字状をなしている。
【００３４】
図４は、ワイパーアーム１０を構成するリテーナ１２とアームヘッド２０との連結部分の構成を示す断面図である。図５は、リテーナ１２とアームヘッド２０との連結部分の構成を示す斜視断面図である。
図４、図５に示すように、リテーナ１２の基端部１２ａには、リテーナ１２をアームヘッド２０に連結するための連結部１４が設けられている。連結部１４は、リテーナ１２の延出壁１２ｄ，１２ｄの幅寸法よりも狭幅に形成され、後述するアームヘッド２０の支軸２５に係止される側面視Ｃ字状の係止フック１４ｆが形成されている。
【００３５】
図２、図３に示すように、リテーナ１２の先端部１２ｂには、ワイパーブレード４のブレードホルダ４ａ（図１参照）が着脱可能に係合される係合溝１７ｍを有したブレード係合部１７ｇが形成されている。
【００３６】
図３に示すように、リテーナ１２の基端部１２ａ側には、天井壁１２ｃと延出壁１２ｄ，１２ｄとに囲まれた部分に、スプリング係止部１５が設けられている。
また、リテーナ１２の先端部１２ｂ側には、天井壁１２ｃと延出壁１２ｄ，１２ｄとに囲まれた部分に、補強リブ１６が一体に形成されている。
【００３７】
アームスプリング１３は、長手方向に伸縮可能なコイル状のスプリング本体部１３ａと、スプリング本体部１３ａから長手方向両側に延出するスプリングフック部１３ｂ，１３ｃとが一体に形成されている。
アームスプリング１３の一方のスプリングフック部１３ｂは、リテーナ１２に形成されたスプリング係止部１５に係止されている。他方のスプリングフック部１３ｃは、後述するアームヘッド２０のスプリング係止部２３に係止されている。
【００３８】
図６は、アームヘッド２０の構成を示す斜視図である。
同図に示すように、アームヘッド２０は、例えばガラス繊維強化樹脂、金属等の材料から形成されている。アームヘッド２０は、アームヘッド２０の一端部２０ａに形成された軸連結部２１と、他端部２０ｂに形成されたリテーナ連結部２２と、一端部２０ａと他端部２０ｂとの間の中間部２０ｃに形成されたスプリング係止部２３及びストッパ収容部３０と、を備えている。
【００３９】
軸連結部２１は、ピボット軸５（図１参照）が挿入される軸挿入孔２１ｈが、ウィンドウガラス２に対向する側の下面２１ｄと、ウィンドウガラス２から離間する側の上面２１ｅとを貫通して形成されている。ピボット軸５及び軸挿入孔２１ｈには、平目のローレット加工等がなされており、ピボット軸５と軸挿入孔２１ｈとが回転不能に係合している。これにより、アームヘッド２０及びアームヘッド２０に連結されるリテーナ１２、すなわちワイパーアーム１０は、ピボット軸５と一体的に回動する。
【００４０】
アームヘッド２０には、軸連結部２１側から他端部２０ｂ側に向かって互いに平行に延びる一対の側壁部２０ｗ，２０ｗが形成されている。リテーナ連結部２２は、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗ同士を結ぶ略円柱状の支軸２５を有している。図３に示すように、リテーナ１２の連結部１４は、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗの間に挿入される。図４、図５に示すように、連結部１４に形成された係止フック１４ｆが支軸２５に回動可能に連結される。これによってリテーナ１２は、支軸２５回りに、ウィンドウガラス２の表面に接離する方向に回動可能とされている。
【００４１】
また、スプリング係止部２３は、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗのそれぞれから側壁部２０ｗ，２０ｗの内側に向かって突出するブロック部２７，２７と、ブロック部２７，２７同士の間に設けられた係止ピン２８と、を備えている。
図３、図５に示すように、アームスプリング１３のスプリングフック部１３ｃは、ブロック部２７，２７の間に収容され、係止ピン２８に係止されている。
【００４２】
図６に示すように、アームヘッド２０には、軸連結部２１に対して他端部２０ｂ側に、軸連結部２１の上面２１ｅよりもウィンドウガラス２から離間する側に突出する立ち上がり壁部２０ｖが形成されている。
ストッパ収容部３０は、立ち上がり壁部２０ｖに対してアームヘッド２０の他端部２０ｂ側において、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗ間に形成されている。ストッパ収容部３０は、平面部３１と、傾斜面３２（図４，図５参照）と、係合段部（被係合部）３３と、ガイド溝３４（ガイド部、姿勢規制部）と、突き当たり部（姿勢規制部）３５と、を備えている。
【００４３】
図４〜図６に示すように、平面部３１は、立ち上がり壁部２０ｖに対して他端部２０ｂ側に形成され、軸挿入孔２１ｈの中心軸方向に略平行な平坦状に形成されている。
傾斜面３２は、平面部３１に対し、ウィンドウガラス２に近い側に連続して形成され、平面部３１の下端からウィンドウガラス２に接近するにしたがって軸挿入孔２１ｈに近づくよう、傾斜して形成されている。
このようにして、側面視くの字状に形成された平面部３１と傾斜面３２との境界部分には、支軸２５側に突出する係合段部３３が形成されている。
【００４４】
また、ガイド溝３４は、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗの内側面にそれぞれ形成されている。ガイド溝３４は、ウィンドウガラス２から遠い側の上端部２０ｔからウィンドウガラス２に近い側の下端部２０ｓ側に向かって一定長延びるよう形成されている。ガイド溝３４には、側壁部２０ｗの上端部２０ｔから下端部２０ｓ側に向かって、一端部２０ａと他端部２０ｂとを結ぶリテーナ１２の長手方向の間隔が漸次小さくなる溝内面３４ａ，３４ｂと、ガイド溝３４の下端となる溝内面３４ｃと、が形成されている。
【００４５】
突き当たり部３５は、スプリング係止部２３のブロック部２７，２７において、側壁部２０ｗ，２０ｗの上端部２０ｔ，２０ｔ側を向くよう形成されている。
【００４６】
図７は、アームヘッド２０のストッパ収容部３０にストッパ部材４０を装着した状態を示す斜視図である。
図４、図５、図７に示すように、上記アームヘッド２０のストッパ収容部３０には、リテーナ１２の支軸２５回りの回動角度を規制するストッパ部材４０が選択的に装着可能とされている。すなわち、ストッパ部材４０は、ストッパ収容部３０に対し、装着又は非装着を選択することができる。
【００４７】
図８は、ストッパ部材４０を示す斜視図である。図９は、ストッパ部材４０を図８とは異なる方向から見た斜視図である。
図８、図９に示すように、ストッパ部材４０は、基部４１と、側柱部４２，４２と、弾性係合部４３と、膨出部４４と、ガイド突起（挿入規制部、姿勢規制部）４６と、リテーナ規制部（回転規制面）４７と、を一体に備えている。このストッパ部材４０は、例えば樹脂材料等、リテーナ１２よりも剛性及び弾性係数が低い材料から形成されている。
【００４８】
なお、以下のストッパ部材４０の説明において、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着した状態で、一対の側壁部２０ｗ，２０ｗを結ぶ方向を「幅方向」、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入する方向（アームヘッド２０の上端部２０ｔと下端部２０ｓとを結ぶ方向）を「上下方向」、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着した状態でアームヘッド２０の一端部２０ａと他端部２０ｂとを結ぶ方向を「前後方向」と称することがある。
【００４９】
基部４１は、ストッパ収容部３０に収容された状態で、側壁部２０ｗ，２０ｗ（図７参照）どうしを結ぶ幅方向に沿って延びて形成されている。
側柱部４２，４２は、基部４１の幅方向の両側から、幅方向に直交し、上下方向下方に向かって延びている。
弾性係合部４３は、基部４１において、後述する支持面４１ｆが形成された領域を除いた一部のみに形成されている。より具体的には、基部４１の幅方向の中間部（側柱部４２，４２の間）から、側柱部４２と平行に、上下方向下方（挿入方向前方）に向かって延びて形成されている。
これら基部４１、側柱部４２，４２、弾性係合部４３には、ストッパ収容部３０に装着したときに平面部３１に突き当たることで、ストッパ部材４０の位置決め面となる平面状の基準面（姿勢規制部）４０Ｆが形成されている。
【００５０】
側柱部４２，４２には、幅方向の両側を向く側面４２ｓ，４２ｓが形成されている。側面４２ｓ、４２ｓは、ストッパ収容部３０に装着したときに、側壁部２０ｗ，２０ｗに沿って対向することで、ストッパ部材４０の幅方向への移動を規制する。
各側面４２ｓには、幅方向外方に向かって突出するガイド突起４６が形成されている。ガイド突起４６は、前後方向の間隔が、基部４１側から上下方向下方に向かって離間するにしたがって漸次小さくなるガイド面４６ａ，４６ｂと、上下方向下方に面し、溝内面３４ｃと突き当てとなるガイド面４６ｃと、を備えている。
【００５１】
図１０は、ストッパ部材４０に設けたガイド突起４６とアームヘッド２０のガイド溝３４との噛合状態を示す斜視図である。図１１は、ガイド突起４６とガイド溝３４との噛合状態を示す一部断面側面図である。
図１０、図１１に示すように、このガイド突起４６は、ストッパ収容部３０のガイド溝３４に挿入される。ガイド突起４６及びガイド溝３４は、ガイド面４６ａ，４６ｂと溝内面３４ａ，３４ｂが互いに突き当たることで、ストッパ部材４０を前後方向において位置決めする。
【００５２】
また、図８、図９に示すように、側柱部４２，４２において、基部４１側とは反対側の先端部には、側柱部４２，４２が延びる方向に交差するストッパ面（挿入規制部、姿勢規制部）４５が形成されている。ストッパ収容部３０に装着したときに、このストッパ面４５が突き当たり部３５（図６参照）に突き当たることで、ストッパ部材４０のストッパ収容部３０への上下方向下方への移動量（挿入量）が規制される。
【００５３】
図８に示すように、弾性係合部４３は、弾性アーム（付勢部材）４８と、係止爪（係合部材）４９とを一体に備えて形成されている。
弾性アーム４８は、基部４１と一体に連続する基部（一端）４８ａから、先端部（他端）４８ｂに向かって、側柱部４２，４２と平行に延びている。弾性アーム４８は、基部４８ａが基部４１と一体に連続する固定端とされ、先端部４８ｂが自由端とされた片持ち梁状をなしている。この弾性アーム４８は、側柱部４２，４２よりも断面二次モーメントが小さく、基部４１側の基部４８ａを中心として、基部４１から離間した側の先端部４８ｂが、基準面４０Ｆに略直交する前後方向に弾性変形可能となっている。
【００５４】
係止爪４９は、弾性アーム４８の先端部４８ｂに一体に形成され、基準面４０Ｆに直交する方向に突出している。図４、図５に示すように、この係止爪４９は、ストッパ収容部３０に装着したときに、係合段部３３の下側に形成された凹所３６に嵌合する。
また、係止爪４９には、基部４８ａ側から先端部４８ｂ側に向かって基準面４０Ｆからの突出寸法が漸次大きくなる第一傾斜面４９ａと、第一傾斜面４９ａに対して先端部４８ｂ側に連続して形成され、先端部４８ｂ側に向かって基準面４０Ｆからの突出寸法が漸次小さくなる第二傾斜面４９ｂと、が形成されている。
【００５５】
図８、図９に示すように、膨出部４４は、ストッパ部材４０において、基準面４０Ｆとは反対側に膨出している。
膨出部４４に対して基部４１側（上下方向上方）には、基準面４０Ｆ側に窪んだリテーナ規制部４７が形成されている。リテーナ規制部４７は、基部４１において基準面４０Ｆとは反対側に形成された第一規制面４７ａと、第一規制面４７ａの下端から前方に延びる第二規制面４７ｂと、を有している。このリテーナ規制部４７は、リテーナ１２が支軸２５回りに回動し、リテーナ１２の先端部１２ｂ側がウィンドウガラス２から離間する方向に変位したとき、リテーナ１２の基端部１２ａが突き当たることで、リテーナ１２が起立する方向への変位を規制する。
【００５６】
図１２は、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着しないロックバック仕様のワイパーアーム１０の一部を示す斜視図である。
上記したような構成のワイパーアーム１０によれば、図１２に示すように、ロックバック仕様の場合には、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着しない状態とする。これにより、リテーナ１２を、先端部１２ｂがウィンドウガラス２から離間する方向に支軸２５回りに回動させれば、リテーナ１２を起立姿勢に維持してロックすることができる。
【００５７】
また、ワイパーアーム１０をロックバックレス仕様にする場合には、まず、リテーナ１２を、先端部１２ｂ（図２参照）をウィンドウガラス２に接近する方向に回転させる。これにより、アームヘッド２０のストッパ収容部３０内にストッパ部材４０を組み込む隙間を形成する。
【００５８】
次に、この状態で、アームヘッド２０のストッパ収容部３０内にストッパ部材４０を挿入する。このとき、ストッパ部材４０は、基準面４０Ｆがストッパ収容部３０の平面部３１に沿うとともに、ガイド突起４６，４６がガイド溝３４，３４に案内されることで、前後方向及び幅方向にずれることなく、ストッパ収容部３０に対して直線的に挿入される。
なお、ストッパ部材４０を、ストッパ収容部３０に挿入しはじめるときには、弾性係合部４３の係止爪４９に第二傾斜面４９ｂが形成されているため、第二傾斜面４９ｂが平面部３１の上端部に突き当たると、弾性係合部４３は先端部４８ｂが前方に変位する方向に撓む。これによって、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に円滑に挿入することができる。
【００５９】
図４、図５に示すように、ストッパ部材４０の弾性係合部４３に形成された係止爪４９が、ストッパ収容部３０の係合段部３３を乗り越えると、係止爪４９は、係合段部３３の下側の凹所３６に入り込み、先端部４８ｂが前方に変位する方向に撓んでいた弾性係合部４３が復元する。このようにして係止爪４９の第一傾斜面４９ａが係合段部３３に係合することで、ストッパ部材４０がロックされ、ストッパ収容部３０から抜け出るのが防止される。
【００６０】
このようにしてストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着すると、リテーナ１２が支軸２５回りに回動する。そして、リテーナ１２の先端部１２ｂ側らウィンドウガラス２から離間する方向に変位しようとすると、リテーナ１２の基端部１２ａがリテーナ規制部４７に突き当たる。これによって、リテーナ１２が起立する方向への変位が規制され、ワイパーアーム１０がロックバックレス仕様となる。
【００６１】
なお、このようにリテーナ１２の基端部１２ａがリテーナ規制部４７の第一規制面４７ａに突き当たった状態では、ストッパ部材４０の基部４１は、基準面４０Ｆの一部を構成する支持面４１ｆがストッパ収容部３０の平面部３１に突き当たる。これにより、リテーナ１２の基端部１２ａとストッパ収容部３０の平面部３１との間には、ストッパ部材４０において、弾性変形可能な弾性係合部４３が挟み込まれることなく、基部４１が挟み込まれることになる。また、弾性係合部４３は、支持面４１ｆが形成された領域を除いて、基部４１の幅方向の中間部に形成されているため、リテーナ１２の基端部１２ａが支持面４１ｆに掛ける荷重が、ストッパ部材４０の幅方向両側に均等に加わる。
【００６２】
したがって、本実施形態によれば、基準面４０Ｆ、ガイド溝３４及びガイド突起４６によって、ストッパ収容部３０に挿入するときのストッパ部材４０の姿勢が規制されるので、ストッパ部材４０を容易にストッパ収容部３０に装着することができる。
【００６３】
さらに、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０にロックする弾性係合部４３は、ストッパ収容部３０に形成された係合段部３３に向かって接離する前後方向に弾性変形可能である。このため、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入している間は、弾性係合部４３が係合段部３３から離間する方向に弾性変形することで、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に容易に挿入することができる。さらに、ストッパ部材４０がストッパ収容部３０に対して所定の位置まで挿入されると、弾性変形していた弾性係合部４３が係合段部３３に向かって接近する方向に復元変形して係合段部３３に係合する。このようにして、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するのみで、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着することができる。
【００６４】
また、弾性係合部４３が、係合段部３３側に突出し、係合段部３３に係合する係止爪４９と、係止爪４９を係合段部３３に向かって付勢する弾性アーム４８と、を備えている。このような構成によれば、係止爪４９が弾性アーム４８によって係合段部３３に向かって付勢されることで、ストッパ部材４０がストッパ収容部３０に対して所定の位置まで挿入されると、弾性アーム４８の付勢力によって、係合段部３３側に突出した係止爪４９の第一傾斜面４９ａが係合段部３３に係合する。このようにして、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するのみで、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着することができる。
【００６５】
さらに、弾性アーム４８は、基部４８ａが固定端とされ、先端部４８ｂが自由端とされ、係止爪４９は、弾性アーム４８の先端部４８ｂに形成されている。このような構成によれば、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入している間は、弾性アーム４８の先端部４８ｂが係合段部３３から離間する方向に弾性アーム４８が弾性変形することで、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に容易に挿入することができる。
さらに、ストッパ部材４０がストッパ収容部３０に対して所定の位置まで挿入されると、弾性変形していた弾性アーム４８の先端部４８ｂが係合段部３３に向かって接近する方向に復元変形し、係止爪４９が係合段部３３に係合する。このようにして、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するのみで、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に装着することができる。
【００６６】
また、係止爪４９は、第二傾斜面４９ｂが形成され、ストッパ収容部３０に対する挿入方向前方に向かって係合段部３３側への突出寸法が漸次小さくなっているので、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入する際に、係止爪４９がアームヘッド２０に引っ掛かりにくく、ストッパ収容部３０に円滑に挿入することができる。
【００６７】
また、ストッパ部材４０は、リテーナ規制部４７がリテーナ１２側に形成され、その反対側に支持面４１ｆが設けられている。したがって、先端部１２ｂがウィンドウガラス２から離間する方向にリテーナ１２が回動しようとしたときに、リテーナ１２の基端部１２ａがリテーナ規制部４７に突き当たると、その反対側の支持面４１ｆがアームヘッド２０の平面部３１に突き当たる。したがって、リテーナ１２の基端部１２ａとアームヘッド２０との間に弾性変形可能な弾性係合部４３が挟み込まれることなく、基部４１が挟み込まれることになる。これにより、リテーナ１２の基端部１２ａが突き当たることによってストッパ部材４０が弾性変形するのを抑え、リテーナ１２の回動を確実に規制することができる。
【００６８】
また、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するときには、ストッパ収容部３０に形成されたガイド溝３４に沿ってストッパ部材４０のガイド突起４６がガイドされる。このため、ストッパ部材４０のストッパ収容部３０への挿入を円滑かつ確実に行うことができる。
さらに、ガイド溝３４及びガイド突起４６は、前後方向（リテーナ１２の長手方向）におけるストッパ部材４０の移動を拘束することができる。このため、ストッパ収容部３０に対してストッパ部材４０を確実に位置決めして装着することができる。また、先端部１２ｂがウィンドウガラス２から離間する方向に向かってリテーナ１２が回動し、リテーナ１２の基端部１２ａがリテーナ規制部４７に突き当たったとき、ガイド溝３４及びガイド突起４６がストッパ部材４０の前後方向及び上下方向下方への移動を拘束する。このため、ストッパ部材４０が、基端部１２ａによってストッパ部材４０の前後方向及び上下方向下方へ押しやられることなく、リテーナ１２の回動を確実に規制することができる。
【００６９】
また、ストッパ収容部３０は、ストッパ部材４０のストッパ収容部３０に対する挿入方向前方への挿入寸法を規制する突き当たり部３５を備えている。このような構成によれば、突き当たり部３５にストッパ部材４０のストッパ面４５が突き当たることによって、ストッパ部材４０のストッパ収容部３０に対する挿入寸法を規制できる。このため、ストッパ部材４０がストッパ収容部３０に確実に装着されたことを容易に確認することができる。また、先端部１２ｂがウィンドウガラス２から離間する方向に向かってリテーナ１２が回動し、リテーナ１２の基端部１２ａがリテーナ規制部４７に突き当たったとき、突き当たり部３５にストッパ面４５が突き当てになっている。このため、ストッパ部材４０が、基端部１２ａによってストッパ部材の挿入方向前方へ押しやられることなく、リテーナ１２の回動を確実に規制することができる。
【００７０】
さらに、ストッパ部材４０が、アームヘッド２０よりも剛性が低い材料で形成されている。このような構成によれば、ストッパ部材４０をストッパ収容部３０に挿入するときにストッパ部材４０の弾性係合部４３が確実に弾性変形するので、ストッパ部材４０の挿入作業を円滑に行うことができる。
【００７１】
このようにして、ストッパ部材４０の装着作業を容易に行うことができ、ワイパーアーム１０の組立作業の効率化を図ることが可能となる。
【００７２】
（その他の実施形態）
なお、本発明は上述の各実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
【００７３】
例えば、上記実施形態において、弾性係合部４３は、側柱部４２，４２の間に設けるようにしたが、これに限らない。
例えば、図１３に示すように、ストッパ部材４０Ｂの幅方向の全体に弾性係合部４３Ｂを形成するようにしてもよい。さらに、弾性係合部４３Ｂは、基部４１Ｂ側から上下方向下方に向かって、漸次後方に張り出すように形成してもよい。
【００７４】
また、図１４に示すように、ストッパ部材４０Ｃの弾性係合部４３Ｃは、上下方向下方に設けた基部４１Ｃから上方にむかって延びるように形成してもよい。
【００７５】
また、上記実施形態では、弾性係合部４３として、弾性アーム４８と係止爪４９とからなるものを例示したが、これに限らない。例えば、アームヘッド２０側に形成した凹部等の被係合部に係合可能なボール等の係合部材と、ボールを被係合部側に付勢するコイルスプリング等の付勢部材と、から弾性係合部を構成することができる。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更したりすることが可能である。
【符号の説明】
【００７６】
２…ウィンドウガラス（払拭面）
４…ワイパーブレード
５…ピボット軸
１０…ワイパーアーム
１２…リテーナ
１２ａ…基端部
１２ｂ…先端部
２０…アームヘッド
２０ａ…一端部
２０ｂ…他端部
２５…支軸
３０…ストッパ収容部
３１…平面部
３２…傾斜面
３３…係合段部（被係合部）
３４…ガイド溝（ガイド部、姿勢規制部）
３４ａ，３４ｂ，３４ｃ…溝内面
３５…突き当たり部（姿勢規制部）
３６…凹所
４０…ストッパ部材
４０Ｆ…基準面（姿勢規制部）
４１…基部
４１Ｂ…基部
４１Ｃ…基部
４１ｆ…支持面
４３，４３Ｂ，４３Ｃ…弾性係合部
４５…ストッパ面（挿入規制部、姿勢規制部）
４６…ガイド突起（被ガイド部、姿勢規制部）
４６ａ，４６ｂ，４６ｃ…ガイド面
４７…リテーナ規制部（回転規制面）
４７ａ…第一規制面
４７ｂ…第二規制面
４８…弾性アーム（付勢部材）
４８ａ…基部（一端）
４８ｂ…先端部（他端）
４９…係止爪（係合部材）
４９ａ…第一傾斜面
４９ｂ…第二傾斜面
【図１】
2018016186.tif 000003
【図２】
2018016186.tif 000004
【図３】
2018016186.tif 000005
【図４】
2018016186.tif 000006
【図５】
2018016186.tif 000007
【図６】
2018016186.tif 000008
【図７】
2018016186.tif 000009
【図８】
2018016186.tif 000010
【図９】
2018016186.tif 000011
【図１０】
2018016186.tif 000012
【図１１】
2018016186.tif 000013
【図１２】
2018016186.tif 000014
【図１３】
2018016186.tif 000015
【図１４】
2018016186.tif 000016