(57)【要約】【課題】エレベーター用ブレーキ装置の位置ずれが生じた場合であっても、容易に位置ずれを修正することができるエレベーター及びエレベーター用ブレーキ装置を提供する。【解決手段】エレベーター用ブレーキ装置６は、ブレーキシュー１５と、エレベーター機械室７に設けられた基台３に載置され、ブレーキシュー１５を支持するブレーキベース１７と、ブレーキベース１７に接触するように配置されたプレート４１と、プレート４１を移動させて、ブレーキベース１７を基台３に対して水平方向に移動させるブレーキベース位置調整機構４０と、を備える。【選択図】図２
2018100155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に乗りかごが連結されて他端につり合い重りが連結されたメインロープと、
前記メインロープを駆動する巻上機と、
前記メインロープを挟み付けることによりエレベーター昇降路内を昇降する前記乗りかごを制動するエレベーター用ブレーキ装置と、
を備えたエレベーターであって、
前記エレベーター用ブレーキ装置は、
互いに対向するように配置された固定シューと可動シューで前記メインロープを挟み付けることにより前記乗りかごを制動するブレーキシューと、
前記エレベーター昇降路に設けられた基台に載置され、前記ブレーキシューを支持するブレーキベースと、
前記ブレーキベースに接触するように配置された調整プレート部材と、
前記調整プレート部材を移動させて、前記ブレーキベースを前記基台に対して水平方向に移動させるブレーキベース位置調整機構と、を備えた
エレベーター。
【請求項２】
一端に乗りかごが連結されて他端につり合い重りが連結されたメインロープと、
前記メインロープを駆動する巻上機と、
前記メインロープを挟み付けることによりエレベーター昇降路内を昇降する前記乗りかごを制動するエレベーター用ブレーキ装置と、
を備えたエレベーターであって、
前記エレベーター用ブレーキ装置は、
互いに対向するように配置された固定シューと可動シューで前記メインロープを挟み付けることにより前記乗りかごを制動するブレーキシューと、
前記エレベーター昇降路に設けられた基台に載置され、前記ブレーキシューを支持するブレーキベースと、
前記ブレーキシューに接触するように配置された調整プレート部材と、
前記調整プレート部材を移動させて、前記ブレーキシューを前記固定シュー及び可動シューで挟んだメインロープに対して垂直な方向に移動させるブレーキシュー位置調整機構と、を備えた
エレベーター。
【請求項３】
一端に乗りかごが連結されて他端につり合い重りが連結されたメインロープと、
互いに対向するように配置された固定シューと可動シューで前記メインロープを挟み付けることにより前記乗りかごを制動するブレーキシューと、
エレベーター昇降路に設けられた基台に載置され、前記ブレーキシューを支持するブレーキベースと、
前記ブレーキシューに接触するように配置された調整プレート部材と、
前記調整プレート部材を移動させて、前記ブレーキシューを前記固定シュー及び可動シューで挟んだメインロープに対して垂直な方向に移動させるブレーキシュー位置調整機構と、を備えた
エレベーター用ブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター用ブレーキ装置を備えたエレベーター及びそのエレベーター用ブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターには、巻上機に設けられている主ブレーキやエレベーター制御装置に異常や故障が発生した場合に乗りかごを制動するためのロープブレーキ装置が設けられている。しかし、ロープブレーキ装置（エレベーター用ブレーキ装置）のブレーキシューでメインロープを挟み付けて乗りかごを制動すると、エレベーター用ブレーキ装置に作用する力でエレベーター用ブレーキ装置の取付位置がずれる場合がある。
【０００３】
そこで、エレベーター昇降路の固定部材に取付けられた取付部材にブレーキベースを取り付け、さらに、取付部材にブレーキベースを押し付ける押し付け具を設け、この押し付け具でブレーキ装置の取付位置が水平方向へずれないように固定する技術が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１５３４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の技術は、あくまでもエレベーター用ブレーキ装置を水平方向へずれにくくするものであって、仮にエレベーター用ブレーキ装置に大きな力が加えられた場合には、固定部材に対しエレベーター用ブレーキ装置が水平方向にずれてしまう場合がある。
【０００６】
エレベーター用ブレーキ装置の位置ずれが生じた場合には、固定部材に対するエレベーター用ブレーキ装置の取付位置を元の位置に戻す修正作業が必要となるが、エレベーター用ブレーキ装置の重量が大きいため多大な時間と手間がかかっていた。
【０００７】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベーター用ブレーキ装置の位置ずれが生じた場合であっても、容易に位置ずれを修正することができるエレベーター及びエレベーター用ブレーキ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のエレベーターは、一端に乗りかごが連結されて他端につり合い重りが連結されたメインロープと、メインロープを駆動する巻上機と、メインロープを挟み付けることによりエレベーター昇降路内を昇降する前記乗りかごを制動するエレベーター用ブレーキ装置と、を備えている。さらに、エレベーター用ブレーキ装置は、互いに対向するように配置された固定シューと可動シューでメインロープを挟み付けることにより乗りかごを制動するブレーキシューと、エレベーター昇降路に設けられた基台に載置され、ブレーキシューを支持するブレーキベースと、ブレーキベースに接触するように配置された調整プレート部材と、調整プレート部材を移動させて、ブレーキベースを前記基台に対して水平方向に移動させるブレーキベース位置調整機構と、を備える。
【０００９】
また、本発明のエレベーターは、一端に乗りかごが連結されて他端につり合い重りが連結されたメインロープと、メインロープを駆動する巻上機と、メインロープを挟み付けることによりエレベーター昇降路内を昇降する前記乗りかごを制動するエレベーター用ブレーキ装置と、を備えている。さらに、エレベーター用ブレーキ装置は、互いに対向するように配置された固定シューと可動シューでメインロープを挟み付けることにより前記乗りかごを制動するブレーキシューと、エレベーター昇降路に設けられた基台に載置され、ブレーキシューを支持するブレーキベースと、ブレーキシューに接触するように配置された調整プレート部材と、調整プレート部材を移動させて、ブレーキシューを固定シュー及び可動シューで挟んだメインロープに対して垂直な方向に移動させるブレーキシュー位置調整機構と、を備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のエレベーター及びエレベーター用ブレーキ装置によれば、エレベーター用ブレーキ装置の位置を調整する際に、容易に位置ずれを修正することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置を備えたエレベーターを示す全体構成図である。
【図２】本発明の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の側面図である。
【図３】本発明の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の平面図である。
【図４】本発明の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の縦断面図である。
【図５】本発明の他の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の側面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の平面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態例によるエレベーター用ブレーキ装置の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明のエレベーター用ブレーキ装置及びエレベーターの実施の形態例（以下、「本例」という。）について、図１〜図７を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
【００１３】
＜第１実施形態例＞
図１は、エレベーター用ブレーキ装置を備えたエレベーターを示す全体構成図である。
図１に示すように、本例のエレベーター１００の昇降路１の上部にはエレベーター機械室７が設置され、梁部材２と、梁部材２に位置固定に取付けられた固定部材である基台３と、が設けられている。基台３は水平方向に延出して互いに平行に複数設けられており、これらの基台３には、巻上機４と、そらせシーブ５と、エレベーター用ブレーキ装置６と、が支持されている。
【００１４】
巻上機４は、電動機８を有しており、メインシーブ１０を回転駆動する。メインシーブ１０とそらせシーブ５にはメインロープ１２が巻き掛けられ、メインロープ１２の一端に乗りかご１３が連結され、メインロープ１２の他端につり合いおもり１４が連結されている。
【００１５】
図２は、本例のエレベーター用ブレーキ装置の側面図であり、図３は、その平面図であり、図４は、Ａ−Ａ線で切断した図２のエレベーター用ブレーキ装置の縦断面図である。
本例のロープブレーキ装置（エレベーター用ブレーキ装置）６は、巻上機４に設けられている主ブレーキ（図示せず）やエレベーター制御装置（図示せず）に異常や故障が発生した場合に、昇降路１内を昇降する乗りかご１３を制動する装置であり、図２に示すように、ブレーキシュー１５と、ブレーキ箱１６と、ブレーキベース１７と、を備えている。
【００１６】
ブレーキシュー１５は、メインシーブ１０とそらせシーブ５との間の位置で、メインロープ１２を挟んで対向するように配置された固定シュー１５ａと可動シュー１５ｂとにより構成されている。固定シュー１５ａはブレーキ箱１６の側面に固定され、可動シュー１５ｂは可動リンク２１の一端に連結されている。可動リンク２１の他端には可動軸２２が取付けられ、可動軸２２はブレーキ箱１６に形成された孤状のカム面２３に沿って移動可能に設けられている。
【００１７】
ブレーキ箱１６には、固定シュー１５ａが固定されるとともに可動リンク２１が取付けられている。また、ブレーキ箱１６内には、通常時には圧縮状態に維持されるとともにこの圧縮状態が開放された場合に可動軸２２をカム面２３に沿って上方に移動させる向きに付勢するスプリング（図示せず）と、スプリングを圧縮状態に維持するとともに非常時にスプリングの圧縮状態を開放させるソレノイド（図示せず）とが収納されている。
【００１８】
スプリングが圧縮状態に維持されている場合には、可動軸２２は図２において実線で示す位置（カム面２３の下端位置）に位置し、可動シュー１５ｂはメインロープ１２から離反している。非常時においてスプリングの圧縮状態が開放されると、スプリングの付勢力により可動軸２２が図２の二点鎖線で示す上方位置に移動し、この移動に伴って可動リンク２１と可動シュー１５ｂとが二点鎖線で示す位置に移動し、可動シュー１５ｂと固定シュー１５ａとによりメインロープ１２が挟み付けられ、乗りかご１３の昇降が制動される。
【００１９】
ブレーキベース１７は、ブレーキシュー１５をブレーキ箱１６と共に支持する一対の板状部材であり、ブレーキ箱１６の両側にボルト２４を用いて固定されている。なお、ブレーキ箱１６にはボルト２４が挿通される穴として円弧状の長穴（図示せず）が形成され、ボルト２４の締め付けを調節することで、ブレーキ箱１６のブレーキベース１７に対する傾き角度を調整することができる。
【００２０】
図３に示すように、ブレーキシュー１５とブレーキ箱１６とを支持したブレーキベース１７は、ボルト２５を用いて基台３に取付けられている。ボルト２５はブレーキベース１７の下端部に設けられた取り付け片１７ａに形成された長孔１８に挿通されており、ボルト２５にナット２７を螺合することで取り付けられている。
【００２１】
このような構成において、エレベーター１００が通常状態で運転されている場合には、固定シュー１５ａと可動シュー１５ｂとが図２の実線で示すようにメインロープ１２から離反しており、乗りかご１３はエレベーター用ブレーキ装置６により制動されることなく昇降する。
【００２２】
巻上機４に設けられている主ブレーキ（図示せず）やエレベーター制御装置（図示せず）に異常や故障が発生した場合には、ブレーキ箱１６に収納されているスプリングが圧縮状態を開放されて可動軸２２に付勢力を作用させ、この付勢力により可動軸２２が図２の二点鎖線で示す位置に移動する。この移動に伴い、可動リンク２１と可動シュー１５ｂとが二点鎖線で示す位置に移動し、可動シュー１５ｂと固定シュー１５ａとによりメインロープ１２が挟み付けられ、乗りかご１３の昇降が制動される。
【００２３】
図３に示すように、本例のエレベーター用ブレーキ装置６では、ブレーキベース１７の外側に、ブレーキベース１７と平行になるように一対の支持ブラケット３１が取り付けられている。図４に示すように、支持ブラケット３１は、断面Ｌ字状に構成されており、固定片３１ａと垂直片３１ｂとで構成されている。支持ブラケット３１の固定片３１ａは、ボルト３２により、基台３に固定されている。また、支持ブラケット３１の垂直片３１ｂには、ボルト３５により、先端部３４ａが垂直になるように折り曲げ加工された長尺状のアーム部材３４がブレーキベース１７と平行になるように取り付けられている。アーム部材３４は、剛性の強い鉄等の金属材料で構成されている。アーム部材３４の先端部３４ａには、調整ボルト４０を挿通するための挿通孔（図示せず）が設けられており、挿通孔の周囲には、溶接等により、挿通孔に挿通された調整ボルト４０を保持するための保持ナット３８が固着されている。本例では、支持ブラケット３１、アーム部材３４、調整ボルト４０等により、ブレーキベース１７の位置を調整するためのブレーキベース位置調整機構が構成される。
【００２４】
図３に示すように、エレベーター用ブレーキ装置６のブレーキベース１７の先端側、すなわちメインロープ１２と対峙する側には、調整プレート部材としてのプレート４１が設けられている。プレート４１は、剛性の強い鉄等の金属材料で構成されており、長尺状に形成されている。
【００２５】
プレート４１の両端部には、調整ボルト４０を挿通するための挿通孔（図示せず）が設けられ、遊動ナット３９が螺合された状態の調整ボルト４０が挿通されている。両端に調整ボルト４０が挿通されたプレート４１は、その長手方向がアーム部材３４の長手方向と垂直になるように配置されている。
【００２６】
プレート４１を支持した状態で、調整ボルト４０の先端がアーム部材３４の先端部３４ａに設けられた挿通孔及び保持ナット３８に挿通される。これにより、プレート４１は、ブレーキベース１７の先端部に形成された平面部と接触した状態で、２本の調整ボルト４０を介してアーム部材３４に支持される。
【００２７】
本例のエレベーター１００において、エレベーター用ブレーキ装置６が乗りかご１３の昇降を制動した場合に、エレベーター用ブレーキ装置６に作用する水平分力によりエレベーター用ブレーキ装置６の取付位置が、基台３に対して水平方向にずれることがある。このようなずれが生じた場合には、本例では、調整ボルト４０に螺合されている遊動ナット３９を回転させることによりプレート４１を押圧して、プレート４１の位置をアーム部材３４側へ移動させる。
【００２８】
プレート４１をアーム部材３４側へ移動させると、ブレーキベース１７は、プレート４１に押圧されて、取り付け辺１７ａに形成された長孔１８の長手方向に沿って移動する。これにより、エレベーター用ブレーキ装置６の取付位置を長孔１８の長さの範囲で微調整することにより、エレベーター用ブレーキ装置６をメインロープ１２と平行な取付位置に戻すことができる。なお、エレベーター用ブレーキ装置６の取付位置を調整する前に、ブレーキベース１７を基台３に固定しているボルト２５とナット２７の締結を解除してブレーキベース１７が移動できる状態とし、エレベーター用ブレーキ装置６の取付位置の調整が完了した後、再びボルト２５とナット２７締結して、エレベーター用ブレーキ装置６を基台３に固定する。
【００２９】
このように、本例のエレベーター１００及びエレベーター用ブレーキ装置６によれば、遊動ナット３９を回転させるという簡単な作業で、エレベーター用ブレーキ装置６で発生した位置ずれを修正することができる。これにより、エレベーター１００をエレベーター用ブレーキ装置６の位置ずれが生じた状態で通常運転すると、メインロープ１２がブレーキシュー１５の角部に接触してしまうが、本例では、接触の発生を未然に防ぎ、ブレーキシュー１５とメインロープ１２の摩耗を防止することができ、エレベーター用ブレーキ装置６で乗りかご１３の昇降の制動を確実に行うことができる。
【００３０】
＜第２実施形態例＞
図５は、本例のエレベーター用ブレーキ装置の側面図であり、図６は、その平面図であり、図７は、Ａ−Ａ線で切断した図５のエレベーター用ブレーキ装置の縦断面図である。
図５に示すように、本例のエレベーター用ブレーキ装置６は、巻上機４に設けられている主ブレーキ（図示せず）やエレベーター制御装置（図示せず）に異常や故障が発生した場合に、昇降路１内を昇降する乗りかご１３を制動する装置であり、ブレーキシュー１５と、ブレーキ箱１６と、ブレーキベース１７と、とを備えている。
以下、本例について、第１実施形態例と異なる部分を中心に説明する。
【００３１】
本例のエレベーター用ブレーキ装置６では、ブレーキベース１７の外側に、ブレーキベース１７と平行になるように一対の支持ブラケット３１が取り付けられている。図５に示すように、支持ブラケット３１の垂直片３１ｂの中央部には、ボルト３６により、長尺状に形成された第１リンク部材４３の一端が取り付けられている。第１リンク部材４３は、基台３に対して略垂直方向に伸びるように支持ブラケット３１に固定されている。
【００３２】
第１リンク部材４３の他端には、ボルト３７により、先端部４４ａが垂直になるように折り曲げ加工された長尺状の第２リンク部材４４が、ブレーキシュー１５で挟まれるメインロープ１２に対して垂直になるようにして、第１リンク部材４３に取り付けられている。第１リンク部材４３及び第２リンク部材４４は、剛性の強い鉄等の金属材料で構成されている。第２リンク部材４４の先端部４４ａには、調整ボルト４０を挿通するための挿通孔（図示せず）が設けられており、挿通孔の周囲には、溶接等により、挿通孔に挿通された調整ボルト４０を保持するための保持ナット３８が固着されている。本例では、支持ブラケット３１、第１リンク部材４３、第２リンク部材４４、調整ボルト４０等により、ブレーキシュー１５の位置を調整するためのブレーキシュー位置調整機構が構成される。
【００３３】
図５に示すように、ブレーキ箱１６に連結されたブレーキシュー１５の可動シュー１５ｂの先端側には、調整プレート部材としてのプレート４１が設けられている。プレート４１は、剛性の強い鉄等の金属材料で構成されており、長尺状に形成されている。
【００３４】
プレート４１の両端部には、調整ボルト４０を挿通するための挿通孔（図示せず）が設けられ、遊動ナット３９が螺合された状態の調整ボルト４０が挿通されている。両端に調整ボルト４０が挿通されたプレート４１は、その長手方向が第２リンク部材４４の長手方向と垂直になるように配置されている。
【００３５】
プレート４１を支持した状態で、調整ボルト４０の先端が第２リンク部材４４の先端部４４ａに設けられた挿通孔及び保持ナット３８に挿通される。これにより、プレート４１は、可動シュー１５ｂの先端部に形成された平面部と接触した状態で、２本の調整ボルト４０を介して第２リンク部材４４に保持される。
【００３６】
本例のエレベーター１００において、エレベーター用ブレーキ装置６が乗りかご１３の昇降を制動した場合に、エレベーター用ブレーキ装置６に作用する力により、ブレーキベース１７に対するブレーキ箱１６の位置がずれて、メインロープ１２と固定シュー１５ａ及び可動シュー１５ｂとの位置関係が平行に保てなくなる場合が生じる。このようなずれが生じた場合には、本例では、調整ボルト４０に螺合されている遊動ナット３９を回転させることによりプレート４１を押圧して、第２リンク部材４４側へ移動させる。
【００３７】
プレート４１を第２リンク部材４４側へ移動させると、プレート４１により可動シュー１５ｂが押圧されて、ブレーキシュー１５が連結されたブレーキ箱１６が、ボルト２４が挿通されているブレーキ箱１６に形成された円弧状の長孔に沿って移動する。このように、ブレーキ箱１６のブレーキベース１７に対する傾き角度を微調整することで、ブレーキシュー１５をメインロープ１２に対して垂直な方向に移動させて、メインロープ１２と固定シュー１５ａ及び可動シュー１５ｂとの位置関係を元の平行な状態に戻すことができる。
【００３８】
このように、本例のエレベーター１００及びエレベーター用ブレーキ装置６によれば、遊動ナット３９を回転させるという簡単な作業で、エレベーター用ブレーキ装置６のブレーキシュー１５で発生した位置ずれを修正することができる。これにより、エレベーター用ブレーキ装置６で乗りかご１３の昇降の制動を確実に行うことができる。また、エレベーター用ブレーキ装置６の位置ずれにより生じるメインロープ１２とブレーキシュー１５の角部との接触を防ぎ、接触によるメインロープ１２とブレーキシュー１５の摩耗を防止することができる。
【００３９】
なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、ブレーキベース位置調整機構及びブレーキシュー位置調整機構の構成は、本例に限定されるものではなく、ブレーキベースやブレーキシューの位置を移動できる構成であればよい。
【符号の説明】
【００４０】
１…昇降路、  ２…梁部材、  ３…基台、  ４…巻上機、  ５…そらせシーブ、  ６…ロープブレーキ装置、  ７・・・エレベーター機械室、  １２…メインロープ、  １３…乗りかご、  １４…つり合いおもり、  １５…ブレーキシュー、  １５ａ・・・固定シュー、  １５ｂ・・・可動シュー、  １６…ブレーキ箱、  １７…ブレーキベース、  １７ａ・・・取り付け片、  １８…長孔、  １９…、  ２０…ケース、  ２１…可動リンク、  ２２…可動軸、  ２３…カム面、  ２４、２５、３５…ボルト、  ３１・・・支持ブラケット、  ３１ａ・・・固定片、  ３１ｂ・・・垂直片、  ３４・・・アーム部材、  ３８・・・固定ナット、  ３９・・・遊動ナット、  ４０・・・調整ボルト、  ４１・・・プレート、  １００・・・エレベーター
【図１】
2018100155.tif 000003
【図２】
2018100155.tif 000004
【図３】
2018100155.tif 000005
【図４】
2018100155.tif 000006
【図５】
2018100155.tif 000007
【図６】
2018100155.tif 000008
【図７】
2018100155.tif 000009