(57)【要約】      （修正有）【課題】乗物用機能部品を乗物用内装品の所望の位置に簡単かつ確実に脱着することができるとともに、意匠性を損なうこともない乗物用機能部品の取付け構造を提供することを目的とする。【解決手段】乗物用機能部品４２の取付け構造であって、乗物用内装品は乗物室内側に延出している壁部３４を備え、壁部には複数の貫通挿入孔３６が設けられ、板状部材の乗物室内側かつ壁部の下方には収容凹部が設けられ、乗物用機能部品は、乗物用内装品に取り付けられる取付け壁部と、取付け壁部の取付け面から突出しつつ貫通挿入孔にそれぞれ挿入される複数の突出部とを備え、貫通挿入孔に挿入された突出部の先端部が貫通挿入孔の縁部分において当接されることにより、乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付けることを特徴とする。【選択図】図２
2018199387.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付ける乗物用機能部品の取付け構造であって、
前記乗物用内装品は板状部材から構成されており、当該板状部材から乗物室内側に延出している壁部を備え、
前記壁部には複数の貫通挿入孔が設けられており、前記板状部材の前記乗物室内側かつ前記壁部の下方には収容凹部が設けられ、
前記乗物用機能部品は、前記乗物用内装品に取り付けられる取付け壁部と、当該取付け壁部の取付け面から突出しつつ前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入される複数の突出部とを備え、
前記複数の突出部は前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入され、前記複数の突出部の先端部が前記複数の貫通挿入孔の縁部分においてそれぞれ当接することにより、前記乗物用機能部品を前記収容凹部において前記乗物用内装品に取り付けることを特徴とする乗物用機能部品の取付け構造。
【請求項２】
前記複数の突出部の前記先端部はフック形状となっており、前記複数の突出部が前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入された際に、当該フック形状の前記先端部が前記複数の貫通挿入孔の前記縁部分において係止されることにより、前記乗物用機能部品の前記乗物用内装品に対する上下方向の動きが規制されることを特徴とする請求項１に記載の乗物用機能部品の取付け構造。
【請求項３】
前記壁部は乗物の前後方向に延設されており、前記複数の貫通挿入孔は前記壁部の延設方向に並んで設けられており、
前記取付け壁部は長手形状を有し、前記複数の突出部は前記取付け壁部の長手方向に並んで設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗物用機能部品の取付け構造。
【請求項４】
前記壁部には、前記複数の貫通挿入孔を挟むように少なくとも２つの係止孔が設けられ、
前記取付け壁部には、前記係止孔に挿入される少なくとも２つの係止部が前記複数の突出部を挟むように設けられており、
前記複数の突出部が前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入される際に、前記係止孔に前記係止部が挿入されることにより前記乗物用機能部品の前記乗物用内装品に対する横方向の動きが規制されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の乗物用機能部品の取付け構造。
【請求項５】
前記乗物用機能部品は、
前記取付け壁部に設けられている複数の長手状の突出部貫通孔と、
前記取付け壁部の前記取付け面とは反対側の下面において、前記長手方向に沿って互いに平行に延設されている第１レール部と第２レール部とを有するレール部材と、
前記レール部材のうち前記乗物室内側に設けられている前記第１レール部を挟みつつ前記第１レール部と前記第２レール部との間において、前記レール部材に摺動可能に取り付けられている突出部操作部材と、を備え、
前記複数の突出部は、前記第１レール部と前記第２レール部との間に収納される収納位置と前記取付け面から突出している突出位置とに位置するように回動可能に前記レール部材に取り付けられており、
前記複数の貫通挿入孔は長孔であり、前記複数の突出部貫通孔と前記複数の貫通挿入孔とが重畳するように、前記複数の突出部が前記収納位置にある状態で乗物用機能部品を前記乗物用内装品に対して配置し、
前記突出部操作部材を前記レール部材に沿って第１方向に摺動させて、前記突出部操作部材の作用部を前記複数の突出部のうちの第１突出部の第１当接部に当接させつつ押すことにより、当該第１突出部が回動して前記突出位置に移動する際に、前記突出部貫通孔及び前記貫通挿入孔を介して前記第１突出部の先端部が前記壁部の上面側に突出し、当該先端部が当該上面側における前記貫通挿入孔の前記縁部分において当接される取付け状態に前記乗物用機能部品を保持することを特徴とする請求項３に記載の乗物用機能部品の取付け構造。
【請求項６】
前記乗物用機能部品が前記取付け状態に保持されている際に、前記突出部操作部材を前記第１方向とは反対方向に摺動させて、前記作用部を前記第１突出部の第２当接部に当接させつつ押すことにより、前記第１突出部は回動して前記先端部は前記縁部分から離間され、前記第１突出部は前記貫通挿入孔及び前記突出部貫通孔を介して前記収納位置に収納され、前記乗物用機能部品は前記乗物用内装品から取り外し可能となることを特徴とする請求項５に記載の乗物用機能部品の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用機能部品の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両内装品に対してポケット等の機能部品を着脱可能に取り付ける取付け構造が知られている。このような取付け構造は、例えば下記特許文献１に記載されているように、インストルメントパネルと別体のポケットをインストルメントパネルのパネル本体に取り付ける構造であり、パネル本体に設けられている孔にポケットの凸部をはめ込むことによりポケットはパネル本体に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２３５９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記文献に開示されている構成においては、インストルメントパネルのパネル本体は車両の乗客に面して配されている。そのため、ポケットが取り付けられていない場合には、乗客に面して配されているパネル本体の複数の孔は露出しており、乗客から見えているので意匠性が損なわれてしまう。また、ポケットの取付け面に設けられている複数の凸部をパネル本体の複数の孔に挿入して取り付ける作業は煩雑である。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、乗物用機能部品を乗物用内装品の所望の位置に簡単かつ確実に脱着することができるとともに、意匠性を損なうこともない乗物用機能部品の取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付ける乗物用機能部品の取付け構造であって、前記乗物用内装品は板状部材から構成されており、当該板状部材から乗物室内側に延出している壁部を備え、当該壁部には複数の貫通挿入孔が設けられ、前記板状部材の前記乗物室内側かつ前記壁部の下方には収容凹部が設けられ、前記乗物用機能部品は、前記乗物用内装品に取り付けられる取付け壁部と、当該取付け壁部の取付け面から突出しつつ前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入される複数の突出部とを備え、前記複数の突出部は前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入され、前記複数の突出部の先端部が前記複数の貫通挿入孔の縁部分においてそれぞれ当接することにより、前記乗物用機能部品を前記収容凹部において前記乗物用内装品に取り付けることを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、乗物用内装品の貫通挿入孔に乗物用機能部品の突出部をそれぞれ挿入し、突出部の先端部を貫通挿入孔の縁部分において当接させることにより乗物用機能部品を乗物用内装品に取付けることができるため、簡単且つ確実に乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付けることができる。また、乗物用機能部品の突出部が挿入される貫通挿入孔は壁部に設けられているので、乗物用機能部品が取り付けられていない状態においても、貫通挿入孔は乗物室内から見えにくくなっており、乗物用内装品の見栄えがよい。
【０００８】
前記複数の突出部の前記先端部はフック形状となっており、前記複数の突出部が前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入された際に、当該フック形状の前記先端部が前記複数の貫通挿入孔の前記縁部分において係止されることにより、前記乗物用機能部品の前記乗物用内装品に対する上下方向の動きが規制されるものとすることができる。
【０００９】
上記構成によれば、乗物用機能部品の乗物用内装品に対する上下方向の動きを規制することができるため、安定して乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付けることができる。
【００１０】
前記壁部は乗物の前後方向に延設されており、前記複数の貫通挿入孔は前記壁部の延設方向に並んで設けられており、前記取付け壁部は長手形状を有し、前記複数の突出部は前記取付け壁部の長手方向に並んで設けられているものとすることができる。
【００１１】
上記構成によれば、乗物用機能部品の取付け壁部は長手形状でありその長手方向に複数の突出部は並んで配されているので、乗物用内装品の板状部材に沿って安定して取付けることができる。
【００１２】
前記壁部には、前記複数の貫通挿入孔を挟むように少なくとも２つの係止孔が設けられ、前記取付け壁部には、前記係止孔に挿入される少なくとも２つの係止部が前記複数の突出部を挟むように設けられており、前記複数の突出部が前記複数の貫通挿入孔にそれぞれ挿入される際に、前記係止孔に前記係止部が挿入されることにより前記乗物用機能部品の前記乗物用内装品に対する横方向の動きが規制されるものとすることができる。
【００１３】
上記構成によれば、乗物用機能部品の乗物用内装品に対する横方向の動きを規制することができるため、安定して乗物用機能部品を乗物用内装品に取り付けることができる。
【００１４】
前記乗物用機能部品は、前記取付け壁部に設けられている複数の長手状の突出部貫通孔と、前記取付け壁部の前記取付け面とは反対側の下面において、前記長手方向に沿って互いに平行に延設されている第１レール部と第２レール部とを有するレール部材と、前記レール部材のうち前記乗物室内側に設けられている前記第１レール部を挟みつつ前記第１レール部と前記第２レール部との間において、前記レール部材に摺動可能に取り付けられている突出部操作部材と、を備え、前記複数の突出部は、前記第１レール部と前記第２レール部との間に収納される収納位置と前記取付け面から突出している突出位置とに位置するように回動可能に前記レール部材に取り付けられており、前記複数の貫通挿入孔は長孔であり、前記複数の突出部貫通孔と前記複数の貫通挿入孔とが重畳するように、前記複数の突出部が前記収納位置にある状態で乗物用機能部品を前記乗物用内装品に対して配置し、前記突出部操作部材を前記レール部材に沿って第１方向に摺動させて、前記突出部操作部材の作用部を前記複数の突出部のうちの第１突出部の第１当接部に当接させつつ押すことにより、当該第１突出部が回動して前記突出位置に移動する際に、前記突出部貫通孔及び前記貫通挿入孔を介して前記第１突出部の先端部が前記壁部の上面側に突出し、当該先端部が当該上面側における前記貫通挿入孔の前記縁部分において当接される取付け状態に前記乗物用機能部品を保持するものとすることができる。
【００１５】
上記構成によれば、突出部操作部材をレール部材に沿って第１方向に摺動することにより、突出部を回動させて突出部の先端部を貫通挿入孔を介して壁部の上面側における貫通挿入孔の縁部分において当接させて係止し、乗物用機能部品を取付け状態に保持することができる。そのため、乗物用機能部品を乗物用内装品に簡単に確実に取り付けることが可能である。
【００１６】
前記乗物用機能部品が前記取付け状態に保持されている際に、前記突出部操作部材を前記第１方向とは反対方向に摺動させて、前記作用部を前記第１突出部の第２当接部に当接させつつ押すことにより、前記第１突出部は回動して前記先端部は前記縁部分から離間され、前記第１突出部は前記貫通挿入孔及び前記突出部貫通孔を介して前記収納位置に収納され、前記乗物用機能部品は前記乗物用内装品から取り外し可能となるものとすることができる。
【００１７】
上記構成によれば、突出部操作部材をレール部材に沿って第１方向とは反対方向に摺動することにより、突出部を回動させて突出部の先端部を貫通挿入孔の縁部分から離間させ、突出部を収納位置に戻し、乗物用機能部品を乗物用内装品から取り外し可能とすることができるため、簡単に乗物用機能部品を乗物用内装品から取り外すことができ、乗物用機能部品の交換も簡単に行うことができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、意匠性を損なうことなく、乗物用機能部品を乗物用内装品の所望の位置に簡単かつ確実に脱着することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】乗物用機能部品を取付け可能なドアトリムの斜視図
【図２】第１実施形態による乗物用機能部品の取付け構造により取付け可能状態にあるスピーカーを示すドアトリムの斜視図
【図３】第１実施形態による乗物用機能部品の取付け構造によりスピーカーが取り付けられているドアトリムの斜視図
【図４】突出部が収納位置に配されているスピーカーの斜視図
【図５】突出部が突出位置に配されているスピーカーの斜視図
【図６】スピーカーカバーを取り外した状態において突出部が収納位置に配されているスピーカーの斜視図
【図７】スピーカーカバーを取り外した状態において突出部が突出位置に配されているスピーカーの斜視図
【図８】スピーカーをドアトリムに取り付ける取付け構造における主要部分の断面図
【図９】突出部の先端部が貫通挿入孔の縁部分に当接している状態を示す断面図
【図１０】第２実施形態による乗物用機能部品の取付け構造によりポケットが取り付けられているドアトリムの斜視図
【図１１】第２実施形態による乗物用機能部品の取付け構造により取付け可能状態にあるポケットを示すドアトリムの斜視図
【図１２】突出部が収納位置に配されているポケットの斜視図
【図１３】突出部が突出位置に配されているポケットの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明に係る第１実施形態を図１から図８を参照して説明する。本実施形態の乗物用ドアトリム１０（乗物用内装品）は、図１に示すように、主にトリム本体部２０から構成されている。トリム本体部２０は板状部材であり、アッパーボード２２、ミドルボード２４、ロアボード２６から構成されている。アッパーボード２２にはインサイドハンドル２８が設けられ、ミドルボード２４にはオーナメント２７、スイッチボード２９、及びアームレスト３０（内装部品）が設けられている。
【００２１】
図２に示すように、トリム本体部２０は略水平に乗物室内側に延出するとともに乗物の前後方向に延設されている壁部３４を有し、壁部３４には複数の貫通挿入孔３６が壁部３４の長手方向に並んで設けられている。また、複数の貫通挿入孔３６を挟むように少なくとも２つの係止孔４０が設けられている。本実施形態においては、３つの係止孔４０が設けられている。壁部３４の上方にはオーナメント２７、スイッチボード２９、及びアームレスト３０が配されており、複数の貫通挿入孔３６を覆っているので、複数の貫通挿入孔３６は乗物室内の搭乗者からは視認できないようになっている。
【００２２】
トリム本体部２０の乗物室内側かつ壁部３４の下方には収容凹部３８が設けられており、収容凹部３８は乗物室内に向かって開口しており、後述するスピーカーやポケット等の乗物用機能部品を取付け収容することが可能である。
【００２３】
次に、図４から図７を参照して、スピーカー４２（乗物用機能部品）の取付け構造について説明する。図４及び図５に示すように、スピーカー４２は主にスピーカー本体部４４、スピーカーグリル４５、及びカバー４６とから構成されている。スピーカー本体部４４は、トリム本体部２０に取り付けられる取付け壁部４８と、取付け壁部４８の取付け面５０から突出可能に設けられている複数の突出部５２とを有している。複数の突出部５２は取付け壁部４８の長手方向に並んで設けられている。突出部５２は先端部５８と基端部６０とからなり、先端部５８はフック形状を有し、基端部６０は後述する突出部操作部材７０の作用部７６と当接する第１当接部７８及び第２当接部８０を有する。
【００２４】
スピーカー本体部４４には更に、複数の突出部５２を挟むように係止部５４が２つ設けられており、スピーカー４２がトリム本体部２０に取り付けられる際に、係止部５４は壁部３４の係止孔４０に挿入される。
【００２５】
取付け壁部４８には、突出部５２の先端部５８が取付け面５０から突出できるように複数の突出部貫通孔５６が設けられており、突出部貫通孔５６は取付け壁部４８の長手方向に延びている長孔である。図６及び図７に示すように、取付け壁部４８の下面からレール部材６４が設けられており、取付け壁部４８の長手方向に延設されている。
【００２６】
レール部材６４は互いに平行に配されている第１レール部６６と第２レール部６８を有している。第１レール部６６は、スピーカー４２の正面側に配されており、トリム本体部２０に取り付けられた際にスピーカー４２において乗物室内側に配されている。第２レール部６８はスピーカー４２において裏面側に配されている。また、第１レール部６６は図６から図８に示すように、先端部にＬ字状のスライドレール部６７を有している。
【００２７】
図６及び図７に示すように、突出部５２は基端部６０においてネジ６２によりネジ６２を中心に回動可能に第１レール部６６に取り付けられており、第１レール部６６と第２レール部６８との間に配されている。突出部５２が収納位置に位置する状態では、図４及び図６に示すように、先端部５８が第１レール部６６と第２レール部６８との間に配され、突出部５２全体がレール部材６４に収納されている。突出部５２が突出位置に位置する状態では、図５及び図７に示すように、基端部６０は第１レール部６６と第２レール部６８との間に配されているが、先端部５８はレール部材６４から露出しており、取付け面５０から突出している。
【００２８】
図４から図７に示すように、スピーカー本体部４４には突出部操作部材７０がレール部材６４に沿って摺動可能に取り付けられている。突出部操作部材７０は、操作部７２と、挟持部７４と、突出部５２の第１当接部７８及び第２当接部８０に当接可能な作用部７６とを有する。突出部操作部材７０は、挟持部７４でスライドレール部６７を挟むことにより第１レール部６６に取り付けられ、第１レール部６６に沿って摺動可能となっており、背面側においては第２レール部６８に沿って摺動可能となっている。作用部７６は突出部操作部材７０の上面から突出して設けられており、作業者が操作部７２を操作して突出部操作部材７０をレール部材６４に沿って摺動させることにより、突出部５２の第１当接部７８あるいは第２当接部８０に当接する。
【００２９】
次に、スピーカー４２をトリム本体部２０に取り付ける際の取り付け作用について説明する。まず、図４及び図６に示すように突出部５２が収納位置にある状態のスピーカー４２の係止部５４を係止孔４０に挿入する。スピーカー４２はトリム本体部２０の収容凹部３８に配され、仮保持状態となる（図２参照）。このとき図２に示す３つの係止孔４０のうち乗物前方側の２つの係止孔４０か、乗物後方側の２つの係止孔４０のどちらに挿入してもよい。また、仮保持状態において、スピーカー４２は突出部貫通孔５６が貫通挿入孔３６に重畳するように配されている。
【００３０】
このように仮保持状態にあるスピーカー４２において、作業者が操作部７２を操作して突出部操作部材７０をレール部材６４に沿って第１方向（図２、図４、及び図５においては左方向）に摺動させると、作用部７６が第１突出部５２Ａの第１当接部７８Ａに当接しつつ第１当接部７８Ａを押して第１方向に進む。すると、第１突出部５２Ａはネジ６２を中心に時計回りに回転して、図９に示すように先端部５８は突出部貫通孔５６及びトリム本体部２０の壁部３４の貫通挿入孔３６から壁部３４の上面３４Ａ側に突出する（図９参照）。そして、先端部５８は貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに当接することにより係止されるため、第１突出部５２Ａはそれ以上時計回りに回転してしまうことはない。突出部貫通孔５６及び貫通挿入孔３６は長孔となっており、突出部５２が回動した際に通過可能な大きさとなっている。
【００３１】
突出部操作部材７０がさらに第１方向に移動されると、作用部７６は第２突出部５２Ｂの第１当接部７８Ｂに当接しつつ第１方向に押し進む。すると、第１突出部５２Ａと同様に第２突出部５２Ｂもネジ６２を中心に時計回りに回転して、先端部５８が貫通挿入孔３６から突出し、貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに当接することにより係止される。このように、突出部５２（第１突出部５２Ａ、第２突出部５２Ｂ）は突出位置に配され、図３に示すようにスピーカー４２は収容凹部３８においてトリム本体部２０に簡単かつ確実に取り付けられる。
【００３２】
スピーカー４２をトリム本体部２０から取り外す際には、図３、図５及び図７の状態から突出部操作部材７０を第１方向と反対方向である第２方向（図３、図５及び図７においては右方向）に移動させる。突出部操作部材７０がレール部材６４に沿って第２方向に摺動することにより、作用部７６が第２突出部５２Ｂの第２当接部８０Ｂに当接しつつ第２当接部８０Ｂを押して第２方向に進む。すると、第２突出部５２Ｂはネジ６２を中心に反時計回りに回転して、先端部５８は貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａから離間し、第１レール部６６と第２レール部６８との間に配され、突出部５２全体がレール部材６４に収納される。
【００３３】
このように、全ての突出部５２の先端部５８が貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａから離間して収納位置に戻された場合でも、係止部５４は係止孔４０に挿入されているので、スピーカー４２が落下してしまう事態は抑制される。その後、スピーカー４２を下方に移動して係止部５４を係止孔４０から抜くことにより、スピーカー４２はトリム本体部２０から簡単に取り外すことができる。
【００３４】
次に、第２実施形態について説明する。図１０に示すように、第２実施形態においては乗物用機能部品としてのポケット１２をトリム本体２０に取り付ける取付け構造について説明する。乗物用ドアトリム１０は上記実施形態１と同様なので、説明を省略する。本実施形態において上記実施形態１と同様の構造及び作用については、説明を省略する。
【００３５】
ポケット１２の構成について説明する。図１０及び図１１に示すように、ポケット１２はポケットカバー１４を有しているが、図１２及び図１３においては、ポケット１２の外側壁部１６側の構成の説明のためポケットカバー１４は省略している。ポケット１２は、トリム本体部２０に取り付けられた際にトリム本体部２０に対向する外側壁部１６と、外側壁部１６よりも乗物室内側に配される内側壁部１８とによりその内部に収納空間を有している。
【００３６】
図１２及び図１３に示すように、ポケット１２は取付け壁部１４８の取付け面１５０から突出可能に設けられている複数の突出部１５２を有し、複数の突出部１５２は取付け壁部１４８の長手方向に並んで設けられている。突出部１５２は先端部１５８と基端部とからなり、基端部は第１実施形態と同様に突出部操作部材１７０の作用部と当接する第１当接部及び第２当接部を有する。
【００３７】
ポケット１２の取付け壁部１４８には、複数の突出部１５２を挟むように係止部１５４が２つ設けられており、ポケット１２がトリム本体部２０に取り付けられる際に、係止部１５４は壁部３４の係止孔４０に挿入される。
【００３８】
取付け壁部１４８には、突出部１５２の先端部１５８が取付け面１５０から突出できるように複数の突出部貫通孔１５６が設けられており、突出部貫通孔１５６は取付け壁部１４８の長手方向に延びている長孔である。図１２及び図１３に示すように、取付け壁部１４８からレール部材１６４が設けられており、取付け壁部１４８の長手方向に延設されている。
【００３９】
レール部材１６４は互いに平行に配されている第１レール部１６６と第２レール部１６８を有している。第１レール部１６６は、ポケット１２がトリム本体部２０に取り付けられた際にポケット１２において乗物室内側に配されており、第２レール部１６８はポケット１２の外側壁部１６側に配されている。また、第１レール部１６６は先端部にＬ字状のスライドレール部を有している。
【００４０】
次に、ポケット１２をトリム本体部２０に取り付ける際の取り付け作用について説明する。図１２に示すように突出部１５２が収納位置にある状態のポケット１２の係止部１５４を係止孔４０に挿入する。これにより、ポケット１２はトリム本体部２０の収容凹部３８に配され、仮保持状態となる（図１１参照）。このとき、係止部１５４は図１１に示す３つの係止孔４０のうち両端の２つの係止孔４０に挿入される。
【００４１】
このように仮保持状態にあるポケット１２において、作業者が突出部操作部材１７０を第１方向に摺動させることにより、上記実施形態１と同様にして、４つの突出部１５２を突出位置に回動させて各先端部１５８を貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに当接させることができる。このようにして、図１０に示すようにポケット１２は収容凹部３８においてトリム本体部２０に簡単かつ確実に取り付けられる。ポケット１２をトリム本体２０から取り外す作用も第２実施形態と同様である。
【００４２】
上記実施形態１及び実施形態２を含む実施形態の効果について説明する。上記実施形態によれば、突出部５２、１５２を貫通挿入孔３６に挿入し、先端部５８、１５８を貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに当接させて係止することによりスピーカー４２あるいはポケット１２をトリム本体部２０に取り付けているので、簡単に且つ確実に取り付けることができる。また、スピーカー４２及びポケット１２が上下に動いてしまうことなく安定して取り付けることができる。
【００４３】
突出部５２、１５２の先端部５８、１５８はフック形状により確実に貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに係止されるので、スピーカー４２及びポケット１２の上下方向の動きを規制することができるため、安定して取り付けることができる。
【００４４】
トリム本体部２０に設けられている貫通挿入孔３６の上方にはオーナメント２７、スイッチボード２９、及びアームレスト３０が配されており、複数の貫通挿入孔３６を覆っている。そのため、スピーカー４２やポケット１２等の乗物用機能部品が取り付けられていない状態においても、ので、貫通挿入孔３６は乗物室内の搭乗者からは視認できないようになっており、乗物用ドアトリム１０の見栄えがよい。
【００４５】
スピーカー４２及びポケット１２の取付け壁部４８、１４８は長手形状でありその長手方向に複数の突出部５２、１５２は並んで配されているので、トリム本体部２０の板面に沿って安定して取付けることができる。また、突出部５２、１５２を挟んで設けられている係止部５４、１５４が係止孔４０に挿入されることにより、スピーカー４２及びポケット１２は仮保持されるため、横方向に動いてしまうことなく安定してトリム本体部２０に取り付けることができる。第１実施形態においては、係止部５４を３つの係止孔４０のうちいずれの係止孔４０に挿入するかによりスピーカー４２の取付け位置を変更することができる。
【００４６】
突出部操作部材７０、１７０をレール部材６４、１６４に沿って第１方向に摺動することにより、突出部５２、１５２を回動させて先端部５８、１５８を貫通挿入孔３６を介して壁部３４の上面３４Ａ側における貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａにおいて当接させて係止することにより、スピーカー４２及びポケット１２を取付けることができる。このように、突出部操作部材７０、１７０をレール部材６４、１６４に沿って第１方向に摺動するだけで、複数の突出部５２、１５２を連続して回動させて先端部５８、１５８を貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａに係止させることができる。そのため、簡単かつ確実にスピーカー４２及びポケット１２をトリム本体部２０に取り付けることが可能である。
【００４７】
また、突出部操作部材７０、１７０をレール部材６４、１６４に沿って第１方向とは反対方向の第２方向に摺動させることにより、突出部５８、１５８を回動させて先端部５８、１５８を貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａから離間させ、突出部５８、１５８を収納位置に戻し、スピーカー４２及びポケット１２をトリム本体部２０から取り外し可能とすることができる。このように、突出部操作部材７０、１７０を第２方向に摺動させるだけで、複数の突出部５２、１５２を連続して回動させて先端部５８、１５８を貫通挿入孔３６の縁部分３６Ａから離間させることができる。そのため、簡単かつ確実にスピーカー４２及びポケット１２をトリム本体部２０から取り外すことができ、スピーカー４２及びポケット１２等の乗物用機能部品の交換も簡単に行うことができる。
【００４８】
このように、トリム本体部２０の収容凹部３８に複数の乗物用機能部品のうちの所望のものを取り付けることができるので、使用者の要求や好みに応じた乗物用機能部品を取り付けることができる。また、乗物用機能部品を取り付けない場合には、収容凹部３８が乗物室外側に凹んでいることにより室内空間を広く確保できる。
【００４９】
また、第２実施形態において、突出部操作部材１７０は外側壁部１６に沿って摺動するように配されているので、通常状態においてポケットカバー１４が閉じている状態では乗物室内からは見えない。そのため、ポケット１２が取り付けられた際に見栄えが損なわれるということが抑制される。
【００５０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５１】
上記各実施形態において、乗物用機能部品としてスピーカー４２とポケット１２を例に挙げて説明したが、それらに限定されるものではない。例えば、好みの色の光を出射する照明装置を取り付けることにより所望のイルミネーション効果を得ることも可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１０…乗物用ドアトリム（乗物用内装品）、１２…ポケット（乗物用機能部品）、２０…トリム本体部（乗物用内装品）、２７…オーナメント（内装部品）、２９…スイッチボード（内装部品）、３０…アームレスト（内装部品）、３４…壁部、３６…貫通挿入孔、３６Ａ…縁部分、３８…収容凹部、４０…係止孔、４２…スピーカー（乗物用機能部品）、４８、１４８…取付け壁部、５０、１５０…取付け面、５２，１５２…突出部、５４、１５４…係止部、５６、１５６…突出部貫通孔、５８、１５８…先端部、６０…基端部、６２…ネジ、６４、１６４…レール部材、６６、１６６…第１レール部、６８、１６８…第２レール部、７０、１７０…突出部操作部材、７２…操作部、７４…挟持部、７６…作用部、７８…第１当接部、８０…第２当接部
【図１】
2018199387.tif 000003
【図２】
2018199387.tif 000004
【図３】
2018199387.tif 000005
【図４】
2018199387.tif 000006
【図５】
2018199387.tif 000007
【図６】
2018199387.tif 000008
【図７】
2018199387.tif 000009
【図８】
2018199387.tif 000010
【図９】
2018199387.tif 000011
【図１０】
2018199387.tif 000012
【図１１】
2018199387.tif 000013
【図１２】
2018199387.tif 000014
【図１３】
2018199387.tif 000015