(57)【要約】【課題】ハンドル本体およびハンドルカバーで構成されるハンドル把持部内に、その長点方向中間部に配置されるアンテナと、ハンドル把持部の一端部側に配置される電気部品とが収容され、電気部品に連なるハーネスがハンドル把持部の他端部から導出される車両用ドアのアウトハンドル装置において、部品点数の増加を回避するとともにハンドル本体およびハンドルカバー間でのハーネスの噛み込みを防止し、ハンドル把持部内でのハーネスのばたつきを抑える。【解決手段】ハンドル本体７に、ハンドルカバー８に対向する底壁１０ａを有する収容凹部１０がアンテナ２５および電気部品２６を収容するようにして形成され、電気部品２６から延出されるハーネス３０を収容するハーネス収容溝３１が底壁１０ａに形成され、アンテナ２５を貼り付けるための両面テープが、ハーネス３０を収容した状態のハーネス収容溝３１を覆って底壁１０ａに貼着される。【選択図】        図２
2018003425.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドア（Ｄ）のアウターパネル（５）の外面側で車両の前後方向に延びるハンドル本体（７）と、前記アウターパネル（５）とは反対側で前記ハンドル本体（７）に結合されるハンドルカバー（８）とで構成されるハンドル把持部（９）を有するアウトハンドル（６）が、前記アウターパネル（５）に前記ハンドル把持部（９）の一端部（９ａ）を近接させた非操作位置と、前記ハンドル把持部（９）の前記一端部（９ａ）を前記アウターパネル（５）から離隔させた操作位置との間で回動することを可能として前記車両用ドア（Ｄ）に配設され、前記ハンドル把持部（９）の長手方向に沿う中間部内に収容されるアンテナ（２５）と、前記ハンドル把持部（９）の一端部（９ａ）側で当該ハンドル把持部（９）内に収容される電気部品（２６）とが前記ハンドル本体（７）に固定され、前記電気部品（２６）に連なるハーネス（３０）が前記ハンドル把持部（９）の他端部（９ｂ）から導出される車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ハンドル本体（７）に、前記ハンドルカバー（８）に対向する底壁（１０ａ）を有して前記アウターパネル（５）とは反対側に開放した収容凹部（１０）が前記アンテナ（２５）および前記電気部品（２６）を収容するようにして形成され、前記電気部品（２６）から延出されるハーネス（３０）を収容するハーネス収容溝（３１）が前記底壁（１０ａ）に形成され、前記アンテナ（２５）を貼り付けるための両面テープ（３４）が、前記ハーネス（３０）を収容した状態の前記ハーネス収容溝（３１）を覆って前記底壁（１０ａ）に貼着されることを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアのアウターパネルの外面側で車両の前後方向に延びるハンドル本体と、前記アウターパネルとは反対側で前記ハンドル本体に結合されるハンドルカバーとで構成されるハンドル把持部を有するアウトハンドルが、前記アウターパネルに前記ハンドル把持部の一端部を近接させた非操作位置と、前記ハンドル把持部の前記一端部を前記アウターパネルから離隔させた操作位置との間で回動することを可能として前記車両用ドアに配設され、前記ハンドル把持部の長手方向に沿う中間部内に収容されるアンテナと、前記ハンドル把持部の一端部側で当該ハンドル把持部内に収容される電気部品とが前記ハンドル本体に固定され、前記電気部品に連なるハーネスが前記ハンドル把持部の他端部から導出される車両用ドアのアウトハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンドル把持部内に収容されるアンテナの側方に、ハンドル把持部内に収容される電気部品であるドアロックスイッチに連なるハーネスが取り回され、粘着性が付与されたゴム製のシール材で前記ハーネスが前記アンテナの側面に固定されるようにした従来技術があり、またハンドル把持部内に収容されるアンテナに、ハンドル把持部内に収容される電気部品であるロック・アンロックスイッチに連なるハーネスを案内する案内溝が形成されるようにしたものが、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４４７９３０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところがシール材でハーネスがアンテナの側面に固定されるようにしたものでは、前記シール材等の別途部品が必要となることで部品点数の増大を招き、また上記特許文献１で開示されたものでは、ハンドル本体およびハンドルカバー間でのハーネスの噛み込みが生じる可能性がある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、部品点数の増加を回避するとともにハンドル本体およびハンドルカバー間でのハーネスの噛み込みを防止しつつハンドル把持部内でのハーネスのばたつきを抑え得るようにした車両用ドアのアウトハンドル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車両用ドアのアウターパネルの外面側で車両の前後方向に延びるハンドル本体と、前記アウターパネルとは反対側で前記ハンドル本体に結合されるハンドルカバーとで構成されるハンドル把持部を有するアウトハンドルが、前記アウターパネルに前記ハンドル把持部の一端部を近接させた非操作位置と、前記ハンドル把持部の前記一端部を前記アウターパネルから離隔させた操作位置との間で回動することを可能として前記車両用ドアに配設され、前記ハンドル把持部の長手方向に沿う中間部内に収容されるアンテナと、前記ハンドル把持部の一端部側で当該ハンドル把持部内に収容される電気部品とが前記ハンドル本体に固定され、前記電気部品に連なるハーネスが前記ハンドル把持部の他端部から導出される車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ハンドル本体に、前記ハンドルカバーに対向する底壁を有して前記アウターパネルとは反対側に開放した収容凹部が前記アンテナおよび前記電気部品を収容するようにして形成され、前記電気部品から延出されるハーネスを収容するハーネス収容溝が前記底壁に形成され、前記アンテナを貼り付けるための両面テープが、前記ハーネスを収容した状態の前記ハーネス収容溝を覆って前記底壁に貼着されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の上記特徴によれば、ハンドル本体の収容凹部に収容される電気部品から延出されるハーネスが、収容凹部の底壁に形成されるハーネス収容溝に収容され、そのハーネス収容溝を覆って底壁に貼着される両面テープにアンテナが貼り付けられるので、ハンドル本体およびハンドルカバー間でのハーネスの噛み込みを防止しつつハンドル把持部内でのハーネスのばたつきを抑えることができ、部品点数の増加も回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車両用ドアの一部側面図である。
【図２】ハンドルカバーを取り外した状態での図１に対応した側面図である。
【図３】アウトハンドルの分解斜視図である。
【図４】図１の４−４線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら説明すると、先ず図１〜図３において、たとえばサイドドアである車両用ドアＤのアウターパネル５には、車両の前後方向（図１および図２の左右方向）に延びるアウトハンドル６が回動可能に取付けられる。このアウトハンドル６は、前記アウターパネル５の外面側で車両の前後方向に延びるようにして硬質の合成樹脂により形成されるハンドル本体７と、前記アウターパネル５とは反対側で前記ハンドル本体７に結合される合成樹脂製のハンドルカバー８とで構成されるハンドル把持部９を有する。
【００１０】
図４を併せて参照して、前記ハンドル本体７には、前記ハンドルカバー８に対向する底壁１０ａを有して前記アウターパネル５とは反対側に開放した収容凹部１０が形成され、前記ハンドル本体７の大部分の横断面形状は略Ｕ字状となる。
【００１１】
また前記ハンドル本体７の前記底壁１０ａには、前記ハンドルカバー８の内面側に当接する第１および第２支持突部１１，１２が  前記ハンドル本体７の長手方向に間隔をあけて一体に突設されており、第１および第２支持突部１１，１２に挿通される第１および第２ねじ部材１３，１４が前記ハンドルカバー８側に螺合されることで、前記ハンドル本体７に前記ハンドルカバー８が結合される。
【００１２】
前記ハンドル本体７の長手方向に沿う一端部７ａ（この実施の形態では車両の前後方向に沿う後端部）には、前記アウターパネル５内に突入する連結腕部１５が一体に設けられ、また前記ハンドル本体７の長手方向に沿う他端部７ｂ（この実施の形態では車両の前後方向に沿う前端部）には、前記アウターパネル５内に突入する略Ｌ字状の支持腕部１６が一体に設けられる。
【００１３】
前記アウターパネル５の内面側には、前記ハンドル本体７の長手方向に沿って延びるベース部材１７が固定されており、前記支持腕部１６は、車両の前後方向に沿う前記ベース部材１７の前端部１７ａに回動可能に支持される。これにより前記アウトハンドル６は、前記ハンドル把持部９の一端部９ａを前記アウターパネル５に近接させた非操作位置と、前記ハンドル把持部９の前記一端部９ａを前記アウターパネル５から離隔させた操作位置との間で回動することが可能である。
【００１４】
また前記連結腕部１５は図示しないラッチ機構に連動、連結されるものであり、車両用ドアＤがアンロック状態にあるときに前記ハンドル把持部９を掴んで操作することによって前記ラッチ機構は車両用ドアＤの閉状態を解除することになり、前記ハンドル把持部９の操作により車両用ドアＤを開放することが可能となる。
【００１５】
車両の前後方向に沿う前記ベース部材１７の後端部１７ｂには、前記ハンドル把持部９の前記一端部９ａに隣接する位置で前記アウターパネル５から外側方に突出するカバー１８が固定されており、このカバー１８は、前記アウトハンドル６が前記非操作位置に在る状態での前記ハンドル把持部９の前記一端部９ａに滑らかに連なる形状を有するように形成される。また前記ベース部材１７の前記後端部１７ｂにはシリンダ錠１９が固定されており、メカニカルキー（図示せず）を挿入させるキー孔２０を外方に臨ませるようにした前記シリンダ錠１９の一端部１９ａが、前記カバー１８に形成された円形の開口部２１内に配置される。
【００１６】
前記ハンドル本体７には、前記第１および第２支持突部１１，１２間に配置される第１および第２仕切り壁２２，２３が前記収容凹部１０内を仕切るようにしつつ前記ハンドル本体７の長手方向に間隔をあけて一体に設けられる。
【００１７】
前記ハンドル把持部９の長手方向に沿う中間部内にはアンテナ２５が収容され、前記ハンドル把持部９の一端部９ａ側で当該ハンドル把持部９内には電気部品であるタクトスイッチ２６が収容される。前記アンテナ２５は第１および第２仕切り壁２２，２３間で前記収容凹部１０に収容される。また前記タクトスイッチ２６は、スイッチボタン２７の押圧操作によって車両ユーザの施錠意思を確認するためのものであり、第１および第２仕切り壁２２，２３のうち前記ハンドル本体７の前記一端部７ａ寄りに配置される第１仕切り壁２２を前記アンテナ２５との間に挟む位置で前記収容凹部１０内に収容されるとともに前記ハンドル本体７に固定され、前記ハンドルカバー８には、前記スイッチボタン２７を臨ませる矩形状の窓２８が形成される。
【００１８】
前記収容凹部１０の前記底壁１０ａには、前記タクトスイッチ２６から延出される第１のハーネス３０を収容するハーネス収容溝３１が、前記タクトスイッチ２６から第２仕切り壁２３に至るまでの間にわたって連続するようにしつつ、前記収容凹部１０の上下幅方向中央部で前記ハンドル本体７の長手方向沿って長く延びるように形成されており、第１および第２仕切り壁２２，２３には、前記ハーネス収容溝３１に対応したスリット３２，３３がそれぞれ形成される。
【００１９】
前記第１および第２仕切り壁２２，２３間で前記底壁１０ａには、前記アンテナ２５を貼り付けるための両面テープ３４が、前記第１のハーネス３０を収容した状態の前記ハーネス収容溝３１を覆うようにして貼着される。
【００２０】
前記第１および第２仕切り壁２２，２３間で前記収容凹部１０に収容された前記アンテナ２５の上下方向位置を規制するための複数の規制突部３５が、前記収容凹部１０の上下側壁内面に一体に突設される。また前記ハンドル本体７および前記ハンドルカバー８が相互に擦れることによる異音が生じることを防止するために、前記ハンドル本体７および前記ハンドルカバー８間に複数のフェルトテープ３６が介装される。
【００２１】
また前記アンテナ２５の前記第２仕切り壁２３側の端部からは第２のハーネス３７が延出されており、前記第２仕切り壁２３の前記スリット３３を通過した前記第１および第２のハーネス３０，３７は、前記ハンドル把持部９の他端部９ｂで前記ハンドル本体７に設けられた導孔３８から外部に導出される。
【００２２】
ところで第２支持突部１２は、車両の前後方向に沿う前方から第２仕切り壁２３に近接した位置で前記底壁１０ａに突設されており、前記第２仕切り壁２３の前記スリット３３を通過した前記第１および第２のハーネス３０，３７が第２支持突部１２および前記ハンドルカバー８間に挟まれるのを防止しつつ前記導孔３８に導かれるようにするために、略Ｌ字状に形成されるガイド壁３９が、前記第２支持突部１２に連なって一体に形成される。
【００２３】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、ハンドル把持部９のハンドル本体７に、当該ハンドル本体７と協働してハンドル把持部９を構成するハンドルカバー８に対向する底壁１０ａを有して車両用ドアＤのアウターパネル５とは反対側に開放した収容凹部１０がアンテナ２５およびタクトスイッチ２６を収容するようにして形成され、前記タクトスイッチ２６から延出される第１のハーネス３０を収容するハーネス収容溝３１が前記底壁１０ａに形成され、前記アンテナ２５を貼り付けるための両面テープ３４が、前記第１のハーネス３０を収容した状態の前記ハーネス収容溝３１を覆って前記底壁１０ａに貼着されるので、ハンドル本体７およびハンドルカバー８間での第１のハーネス３０の噛み込みを防止しつつハンドル把持部９内での第１のハーネス３０のばたつきを抑えることができ、部品点数の増加も回避することができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
５・・・アウターパネル
６・・・アウトハンドル
７・・・ハンドル本体
８・・・ハンドルカバー
９・・・ハンドル把持部
９ａ・・・ハンドル把持部の一端部
９ｂ・・・ハンドル把持部の他端部
１０・・・収容凹部
１０ａ・・・底壁
２５・・・アンテナ
２６・・・電気部品であるタクトスイッチ
３０・・・ハーネス
３１・・・ハーネス収容溝
３４・・・両面テープ
Ｄ・・・車両用ドア
【図１】
2018003425.tif 000003
【図２】
2018003425.tif 000004
【図３】
2018003425.tif 000005
【図４】
2018003425.tif 000006