(57)【要約】      （修正有）【課題】搬送時における作動液の漏洩を防ぎつつ、搬送開始時及び終了時における部品交換の手間の軽減、あるいは搬送完了後のキャップ交換忘れに伴う機器破損の防止をも図ることができる構成のタンクを提供する。【解決手段】タンク本体６とブリーザーキャップ７とを備えるタンク１において、ブリーザーキャップ７に、ブリーザー通路７ａを有するキャップ本体７１と、タンク本体６に取り付けられるとともにキャップ本体７１を取り付け可能なアダプタ部７２と、タンク本体内部の圧力が大気圧であるときにタンク本体内部と外部との間を遮断するとともにタンク本体内部の圧力変化に対応して変形するシート状の密閉部材７４とを備えさせ、タンク本体内部の圧力変化に対応して密閉部材７４を変形させて開放部材７５と接触させることにより当該密閉部材７４を破断するか、又は当該密閉部材７４に穿孔し、その後タンク内部の圧力が大気圧を保つようにする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を内部に貯蔵するためのタンク本体と、このタンク本体に設けられタンク本体の内部と外部とを連通するブリーザー通路を有するブリーザーキャップとを備えるタンクであって、
前記ブリーザーキャップが、前記ブリーザー通路を有するキャップ本体と、前記タンク本体に取り付けられるとともに前記キャップ本体を取り付け可能なアダプタ部と、前記タンク本体内部の圧力が大気圧であるときにタンク本体内部と外部との間を遮断するとともに前記タンク本体内部の圧力変化に対応して変形するシート状の密閉部材と、前記タンク本体内部の圧力変化に対応して変形した密閉部材と接触することにより当該密閉部材を破断、又は当該密閉部材に穿孔する開放部材とを少なくとも備えているタンク。
【請求項２】
前記ブリーザーキャップが、前記キャップ本体と前記アダプタ部との間に隙間を有するとともに、この隙間とタンク本体との間を遮断することが可能なシール部材をさらに備えており、前記キャップ本体を初期位置から前記タンク本体に向けて密閉位置まで移動させことにより、前記隙間を介してタンク本体の内部と外部との間で気体の流通が可能な第１の状態から、前記シール部材によりタンク本体の内部と前記隙間及びタンク本体の外部との間が遮断される第２の状態に変化する請求項１記載のタンク。
【請求項３】
前記ブリーザーキャップの前記キャップ本体と前記アダプタ部との間に、前記キャップ本体の初期位置から密閉位置への移動を抑止するストッパ部材を着脱可能に設けている請求項２記載のタンク。
【請求項４】
作動液を内部に貯蔵する請求項１、２又は３記載のタンクと、このタンクから作動液の供給を受けて駆動対象に作動液圧を供給するための液圧回路とを備えている液圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧回路に供給するための作動液を貯蔵するタンク、及びこのようなタンクを備えた液圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、タンクの内部と液圧回路との間の作動液の出入りに起因するタンク内部の液量変化等によるタンクの内部圧力の変化を抑制すべく、このようなタンクには、ブリーザー通路を有しこのブリーザー通路を介してタンク本体の内部と外部との間の気体の流通を許可するブリーザーキャップが装着されることが知られている。
【０００３】
ところで、内部に作動液を貯蔵した状態でタンクを搬送するとき、積載時にブリーザーキャップが最上部とならないような積載方法がとられることにより液面がブリーザー通路よりも上になることがある。また、積載時にブリーザーキャップが最上部とならないような積載方法がとられた場合でも、揺れや路面若しくは荷台の傾斜に起因して液面がブリーザー通路よりも上になることもある。これらの際に、作動液の漏洩が生じるという不具合が発生する。
【０００４】
この不具合の発生を抑制する手段の一つとして、液圧ポンプを内部に収納する機械室と一体に形成されているタンクにおいて、機械室側に開口する通気孔と、この通気穴の周囲に形成してなる筒状の油返し部材とを設けることが考えられている（例えば、特許文献１を参照）。しかし、このような構成は、タンクと機械室とを同一筐体内に形成しているタイプのタンクにしか適用することができず、また、機械室をタンクの内部空間と連通させることが好ましくない場合もあり得る。そこで、どのようなタンクにも適用可能な手段が求められている。
【０００５】
また、上述した不具合の発生を抑制する手段の他の一つとして、搬送時には、ブリーザー通路を有しない、タンクの内部と外部とを遮断するタイプのキャップ（以下、封止型キャップと称する）を装着しておき、このタンクから作動液の供給を受ける液圧装置の使用開始までに封止型キャップを外してブリーザーキャップを装着する使用態様が考えられる。
【０００６】
ところが、このような使用態様を採用した場合、封止型キャップを装着したまま前記液圧装置が使用されることがあり、このとき、タンク内の液量が変化することによる圧力変化に起因して、タンクや、タンクから作動液の供給を受ける液圧回路に接続された機器の破損が起こり得るという別の不具合が生じうる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２９５４０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は以上の点に着目し、搬送時における作動液の漏洩を防ぎつつ、搬送開始時及び終了時における部品交換の手間の軽減、あるいは搬送完了後のキャップ交換忘れに伴う機器破損の防止をも図ることができる構成のタンク、及びこのようなタンクを備えた液圧装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の課題を解決すべく、本発明に係るタンクは、以下に述べるような構成を有する。すなわち本発明に係るタンクは、液体を内部に貯蔵するためのタンク本体と、このタンク本体に設けられタンク本体の内部と外部とを連通するブリーザー通路を有するブリーザーキャップとを備えるタンクであって、前記ブリーザーキャップが、前記ブリーザー通路を有するキャップ本体と、前記タンク本体に取り付けられるとともに前記キャップ本体を取り付け可能なアダプタ部と、前記タンク本体内部の圧力が大気圧であるときにタンク本体内部と外部との間を遮断するとともに前記タンク本体内部の圧力変化に対応して変形するシート状の密閉部材と、前記タンク本体内部の圧力変化に対応して変形した密閉部材と接触することにより当該密閉部材を破断、又は当該密閉部材に穿孔する開放部材とを少なくとも備えている。
【００１０】
このようなものであれば、搬送時には密閉部材によりタンク本体の内部と外部とが遮断されているので内部の液体の漏洩が起こりにくく、その上で、このタンクから液体の供給を受ける装置の使用時にタンク本体内部の圧力が変化すると、前記密閉部材が変形して前記開放部材と接触し、当該密閉部材が破断されるか又は当該密閉部材に穿孔されることによりタンク本体の内部がブリーザ通路を介して外部に開放されるので、タンク本体内部の圧力変化に起因する不具合の発生を抑制することもできる。
【００１１】
搬送に先立って試運転を行う場合に好適な構成として、前記ブリーザーキャップが、前記キャップ本体と前記アダプタ部との間に隙間を有するとともに、この隙間とタンク本体との間を遮断することが可能なシール部材をさらに備えており、前記キャップ本体を初期位置から前記タンク本体に向けて密閉位置まで移動させことにより、前記隙間を介してタンク本体の内部と外部との間で気体の流通が可能な第１の状態から、前記シール部材によりタンク本体の内部と前記隙間及びタンク本体の外部との間が遮断される第２の状態に変化するものが挙げられる。このようなものであれば、第１の状態で搬送前に試運転を行うようにすることにより、試運転の際にタンク内部の圧力が変化することを防ぐことができるからである。
【００１２】
前段で述べた構成において、試運転の際にブリーザーキャップを誤って第２の状態としておくことによりタンク内部の圧力が変化することによる不具合の発生を防ぐには、前記ブリーザーキャップの前記キャップ本体と前記アダプタ部との間に、前記キャップ本体の初期位置から密閉位置への移動を抑止するストッパ部材を着脱可能に設けるようにするとよい。このようなものであれば、前記ストッパ部材を取り外さない限り前記キャップ本体が密閉位置に移動する、すなわちブリーザーキャップが第２の状態となることは起こりえないからである。
【００１３】
そして、本発明に係る液圧装置は、作動液を内部に貯蔵する上述したようなタンクと、このタンクから作動液の供給を受けて駆動対象に作動液圧を供給するための液圧回路とを備えているものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、搬送時における作動液の漏洩を防ぎつつ、搬送開始時及び終了時における部品交換の手間の軽減、あるいは搬送完了後のキャップ交換忘れに伴う機器破損の防止をも図ることができる構成のタンク、及びこのようなタンクを備えた液圧装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る液圧装置を概略的に示す全体図。
【図２】同実施形態に係るタンクのブリーザーキャップを示す中央縦断面図。
【図３】同実施形態に係るタンクのブリーザーキャップを示す中央縦断面図。
【図４】同実施形態に係るタンクのブリーザーキャップを示す中央縦断面図。
【図５】同実施形態に係るタンクのブリーザーキャップを示す中央縦断面図。
【図６】同実施形態に係るブリーザーキャップのキャップ本体を示す背面図。
【図７】同実施形態に係るブリーザーキャップのアダプタ部材を示す背面図。
【図８】同実施形態に係るブリーザーキャップの開放部材を示す背面図。
【図９】本発明の他の実施態様に係るブリーザーキャップを示す中央縦断面図。
【図１０】同実施態様に係るストッパ部材を示す正面図。
【図１１】本発明の他の実施態様に係るブリーザーキャップの図４に対応する状態を示す図。
【図１２】本発明の他の実施態様に係るブリーザーキャップの図５に対応する状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の一実施形態を図１〜図８を参照しつつ以下に示す。
【００１７】
本実施形態に係る液圧装置は、フォークリフト等の物流機器の荷台を昇降させるためのアクチュエータＡに作動液を供給するためのものであり、図１に示すように、作動液を貯蔵しておくためのタンク１と、このタンク１から作動液の供給を受ける液圧回路Ｃとを備えている。前記液圧回路Ｃは、前記タンク１から駆動対象である前記アクチュエータＡのシリンダ２に作動液を供給するためのポンプ３と、このポンプ３と前記タンク１との間に設けられるフィルタ４と、前記ポンプ３と前記シリンダ２との間に設けられるバルブブロック５とを備えている。
【００１８】
前記ポンプ３は、動力供給源であるモータ８の出力軸に接続されており、該モータ６から動力の供給を受ける。前記モータ８は、荷台を上昇させるための操作を図示しない操作レバーが受けたときに通電し、前記タンク１から前記シリンダ２に作動液を供給する。
【００１９】
前記バルブブロック５は、前記ポンプ３と前記シリンダ２とを結ぶ作動液供給路５ａと、この作動液供給路５ａ中に設けられシリンダ２からポンプ３に向かい作動液が逆流することを抑止する逆止弁５ｂと、前記作動液供給路５ａ中の前記逆止弁５ｂよりもシリンダ２側から分岐しシリンダ２から排出される作動液をタンク１に導くための作動液還流路５ｃと、この作動液還流路５ｃ中に設けられシリンダ２からタンク１への作動液の流れを禁止する閉弁状態及びシリンダ２からタンク１への作動液の流れを許可する開弁状態を選択的にとるソレノイド弁５ｄと、前記作動液還流路５ｃ中の前記ソレノイド弁５ｄよりもタンク１側に設けられる流量制御弁５ｅと、前記作動液還流路５ｃ中の前記ソレノイド弁５ｄよりもシリンダ２側に設けられるフィルタ５ｆと、前記作動液供給路５ａ中の前記逆止弁５ｂよりもタンク１側から分岐して前記作動液還流路５ｃに連通するリリーフ通路５ｇと、このリリーフ通路５ｇ中に設けられるリリーフ弁５ｈとを内蔵している。前記リリーフ弁５ｈは、前記作動液供給路５ａ中における前記逆止弁５ｂよりもタンク１側の圧力が所定圧力を上回った場合に開弁する、この種の液圧回路中に備えられるものとして周知のものである。
【００２０】
荷台を上昇させるための操作を前記操作レバーが受け、モータ６に通電されている状態では、ポンプ３からの作動液は作動液供給路５ａ中の逆止弁５ｂを通過し、シリンダ２に導かれる。このとき、前記ソレノイド弁５ｄは閉弁状態である。
【００２１】
なお、上述した液圧回路Ｃは、あくまで本発明に係る液圧装置を構成する液圧回路の一例である。
【００２２】
一方、荷台を下降させるための操作を前記操作レバーが受けると、前記ソレノイド弁５ｄに電力が供給されて開弁状態となる。一方、シリンダ２からポンプ３に向かう作動液の流れは前記逆止弁５ｂにより禁止されている。そのため、荷台の自重及び荷台に積載されている荷物の荷重を受けてシリンダ２から押し出される作動液の全量は、前記フィルタ５ｆ、前記ソレノイド弁５ｄ及び前記流量制御弁５ｅを経てタンク１に戻る。
【００２３】
前記タンク１は、図１に示すように、液体を内部に貯蔵するためのタンク本体６と、このタンク本体６に設けられタンク本体６の内部と外部とを連通するブリーザー通路７ａを有するブリーザーキャップ７とを備えている。
【００２４】
前記タンク本体６は、その上端近傍部に、側方に開口するキャップ取付部６１を有し、このキャップ取付部６１に前記ブリーザーキャップ７を取り付けるようにしている。ここで、本実施形態では、このキャップ取付部６１の開口は、タンク本体６内部に作動液を充填する際の作動液注入口としても機能するものであり、前記ブリーザーキャップ７のタンク本体６内部に向かう側に隣接する部位には、空気中に浮遊するチリ等の不純物の作動液中への混入を抑制すべく、図示しないフィルタ等の不純物除去手段が設けられている。但し、不純物除去手段が設けられていないブリーザーキャップに、以下に示すような本発明の構成を適用してももちろんよい。
【００２５】
前記ブリーザーキャップ７は、図２〜図５に示すように、前記ブリーザー通路７ａを有するキャップ本体７１と、前記タンク本体６に取り付けられるとともに前記キャップ本体７１を取り付け可能なアダプタ部７２と、前記キャップ本体７１と前記アダプタ部７２との間の隙間とタンク本体６との間を遮断することが可能なシール部材７３と、前記タンク本体６内部の圧力が大気圧であるときにタンク本体６内部と外部との間を遮断するとともに前記タンク本体６内部の圧力変化に対応して変形するシート状の密閉部材７４と、前記タンク本体６内部の圧力変化に対応して変形した密閉部材７４と接触することにより当該密閉部材７４を破断する開放部材７５とを備えている。
【００２６】
前記キャップ本体７１は、図２〜図６に示すように、円盤状をなす蓋部７１１と、この蓋部７１１から内方に向けて突出する略円筒状の取付部７１２とを一体に有する部材である。前記蓋部７１１には、中心近傍から外周に向かう複数本の前記ブリーザー通路７ａを設けている。さらに詳述すると、前記ブリーザー通路７ａは、前記蓋部７１１の内面における中心近傍から外面に向かう起立部７ａ１と、この起立部の先端からキャップ本体の外周に向けて延伸する放射部７ａ２とをそれぞれ備えている。前記蓋部７１１の外面には、ブリーザーキャップ７をタンク本体６に取り付ける際に用いられるドライバ等の工具を挿入可能な工具挿入口７１３を設けてある。また、前記取付部７１２の外周の複数箇所には、前記アダプタ部７２との間の回り止めを行うための突条７１４を軸心方向に延伸させて設けてある。このキャップ本体７１の前記アダプタ部７２に対する軸心方向の相対位置は、該キャップ本体７１の蓋部７１１と前記アダプタ部７２の後述する鍔部７２１とが離間する初期位置（ｐ）と、該キャップ本体７１の蓋部７１１が前記鍔部７２１に衝き当たる密閉位置（ｑ）との間で変更可能である。
【００２７】
前記アダプタ部７２は、図２〜図５及び図７に示すように、前記キャップ本体７１の蓋部７１１に対向する鍔部７２１と、この鍔部７２１から内方に向けて突出する略円筒状のアダプタ本体７２２とを一体に有する部材である。前記アダプタ本体７２２の内周面のうち、前記キャップ本体７１寄りに位置する部位には、前記キャップ本体７１の突条７１４と係わり合うことが可能な係合溝７２３が設けてある。この係合溝７２３の深さ寸法は、前記突条７１４の突出幅よりも大きくしてある。すなわち、前記キャップ本体７１の突条７１４をこの係合溝７２３に係合させた際に、前記突条７１４と前記係合溝７２３の溝底との間に隙間Ｓが形成されるようにしてある。また、前記係合溝７２３のキャップ本体側端部及び中間部に、該係合溝７２３の深さ寸法を小さくするようにして環状突起７２４を形成してある。ここで、前記キャップ本体７１が前記初期位置（ｐ）にあるとき、前記キャップ本体７１の突条７１４の先端は中間部の前記環状突起７２４の外側にある。一方、前記キャップ本体７１が前記密閉位置（ｑ）にあるとき、前記キャップ本体７１の突条７１４の先端は中間部の前記環状突起７２４の内側を越えてタンク本体６側に位置する。さらに、このアダプタ本体７２２の外周面には、タンク本体６に形成したキャップ取付部６１の雌ネジ孔６１ａに螺合しうる雄ネジ７２５を形成している。
【００２８】
前記シール部材７３は、図２〜図６に示すように、前記キャップ本体７１の取付部７１２の先端に設けられたＯリングである。このシール部材７３は、前記キャップ本体７１が初期位置（ｐ）にあるときには前記係合溝７２３の終端と離間している。このとき、前記ブリーザーキャップ７は、図２に示すように、前記隙間Ｓを介してタンク本体６の内部とタンク３の外部との間で気体が流通可能な第１の状態（Ｐ）にある。一方、前記キャップ本体７１が密閉位置（ｑ）にあるときには、図３に示すように、前記シール部材７３が前記係合溝７２３の終端と密着している。このとき、前記ブリーザーキャップ７は、前記シール部材７３によりタンク本体６内部と、前記隙間Ｓ及びタンク本体６外部との間が遮断される第２の状態（Ｑ）にある。
【００２９】
前記密閉部材７４は、図２〜図５に示すように、前記キャップ本体７１の取付部７１２のタンク本体６側開口端面を閉塞するもので、弾性変形可能かつタンク本体６内部の圧力変化に対応して変形可能な膜状の部材である。
【００３０】
前記開放部材７５は、図２〜図５及び図８に示すように、前記アダプタ部材７２に取り付けられるものであり、前記密閉部材７４よりもタンク本体６側に配される。より具体的には、前記密閉部材７４に向かって突出するニードル状の破断部７５１と、この破断部７５１の基端から前記アダプタ部材７２の内周に向けて伸びる複数本の支持アーム７５２と、この支持アーム７５２の外側端縁同士を接続し前記アダプタ部材７２の内周に形成した係合溝７２ａ内に取り付けられる取付環部７５３とを備えている。
【００３１】
ここで、このブリーザーキャップ７のタンク本体６への取付手順及び使用の態様を順次説明する。
【００３２】
まず、アダプタ部材７２にキャップ本体７１を装着したまま工具挿入口７１３に工具を挿入してネジ送りすることにより、タンク本体６にブリーザーキャップ７を装着する。出荷前の段階では、図２に示すように、前記キャップ本体７１のアダプタ部材７２に対する相対位置を初期位置（ｐ）に、すなわちブリーザーキャップ７を第１の状態（Ｐ）にしておく。この状態で試運転を行うと、前記ブリーザーキャップ７は第１の状態（Ｐ）にあるので、アダプタ部材７２とキャップ本体７１との間の隙間Ｓを介して図２の矢印Ｘのようにタンク本体６の内部と外部との間で気体が流通可能であり、タンク本体６内部の圧力が大気圧に保たれる。その後、出荷を行うにあたって、図３に示すように、前記キャップ本体７１をアダプタ部材７２側に押し込んで密閉位置（ｑ）に移動させることにより、前記ブリーザーキャップ７を第２の状態（Ｑ）とする。このとき、シール部材７３により、アダプタ部材７２とキャップ本体７１との間の隙間Ｓとタンク本体６との間が遮断され、タンク本体６の内部と外部との間で気体が流通不可能となる。このとき、液面がブリーザー通路７ａよりも上になっても、前記隙間Ｓとタンク本体６との間が遮断されているとともに、タンク本体６内部とブリーザー通路７ａとの間も前記密閉部材７４により遮断されているので、タンク本体６内部の作動液が漏洩することがない。そして、液圧装置を使用すべき箇所への搬送が完了した後、前記ブリーザーキャップ７を第２の状態（Ｑ）としたまま液圧装置の運転を開始すると、タンク本体６の内部から液圧回路Ｃに作動液が供給されるので、タンク本体６の内部の圧力が低下する。すると、タンク本体６の内部と外部との圧力差に起因して、図４に示すように、密閉部材７４がタンク本体６側に引き寄せられるように弾性変形する。そして、この密閉部材７４が開放部材７５の破断部７５１に接触すると、図５に示すように、密閉部材７４が破断し、同図の矢印Ｙに示すようにこの破断箇所を介してタンク本体６の内部と外部との間で気体が流通可能となり、再びタンク本体６内部の圧力が大気圧に保たれるようになる。
【００３３】
以上に述べたように、本実施形態によれば、前記タンク本体６内部の圧力が大気圧であるときにタンク本体６内部と外部との間を遮断するとともに前記タンク本体６内部の圧力変化に対応して変形するシート状の密閉部材７４と、前記タンク本体６内部の圧力変化に対応して変形した密閉部材７４と接触することにより当該密閉部材７４を破断する開放部材７５とを備えさせることにより、使用すべき箇所への搬送の際には密閉部材７４によりタンク本体６内部と外部との間を遮断して作動液の漏洩を防ぎつつ、使用開始後にタンク本体６内部の圧力変化を利用して密閉部材７４を破断することによりタンク１内部の圧力を大気圧に保つようにすることができる。すなわち、本実施形態によれば、搬送時における作動液の漏洩を防ぎつつ、搬送開始時及び終了時における部品交換の手間の軽減、あるいは搬送完了後のキャップ交換忘れに伴う機器破損の防止をも図ることができる。
【００３４】
また、前記ブリーザーキャップ７が、前記キャップ本体７１と前記アダプタ部７２との間に隙間Ｓを有するとともに、この隙間Ｓとタンク本体６との間を遮断することが可能なシール部材７３をさらに備えており、前記キャップ本体７１を初期位置（ｐ）から前記タンク本体７２に向けて密閉位置（ｑ）まで移動させことにより、前記隙間Ｓを介してタンク本体６の内部と外部との間で気体の流通が可能な第１の状態（Ｐ）から、前記シール部材７３によりタンク本体６の内部と前記隙間Ｓ及びタンク本体６の外部との間が遮断される第２の状態（Ｑ）に変化するので、上述したように、使用開始前の試運転の際には第１の状態（Ｐ）として密閉部材７４を破断することなく、前記隙間Ｓを介して気体をタンク本体６の内部と外部との間で流通させることにより、試運転中はタンク内部６の圧力を大気圧に保つようにすることができる。
【００３５】
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限らない。
【００３６】
例えば、本発明に係るタンクの出荷前の段階では、図９及び図１０に示すように、前記ブリーザーキャップ７の前記キャップ本体７１と前記アダプタ部７２との間に、前記キャップ本体７１の初期位置（ｐ）から密閉位置（ｑ）への移動を抑止する着脱可能なストッパ部材７６を取り付けるようにしてもよい。なお、この実施態様においては、ストッパ部材７６を取り付けるようにしていること以外は前述した実施形態と同様の構成を有しているので、対応する箇所には同一名称及び符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００３７】
このストッパ部材７６は、前記キャップ本体７１の取付部７１２に嵌合しうるストッパ本体７６２と、このストッパ本体７６２から外方に突出する把手７６１とを備えている。また、この把手７６１の一表面には、滑り止めを行うための突起７６３を複数本設けている。このストッパ部材７６を前記キャップ本体７１と前記アダプタ部７２との間に配した状態では、前記キャップ本体７１を密閉位置（ｑ）に向けて移動させようとすると、キャップ本体７１の蓋部７１１がストッパ本体７６２に衝き当たり、ストッパ本体７６２がアダプタ部７２の鍔部７２１に衝き当たるので、前記キャップ本体７１のそれ以上の移動は抑止され該キャップ本体７１が密閉位置（ｑ）に達することがないようにしてある。その状態から、前記把手７６１を把持してストッパ部材７６を外方に引き抜くと、前記キャップ本体７１の初期位置（ｐ）から密閉位置（ｑ）への移動が許可されるようにしてある。
【００３８】
このストッパ部材７６を取り付けた状態では、キャップ本体７１の密閉位置（ｑ）への移動が抑止されることから、キャップ本体７１を密閉位置（ｑ）に移動した状態で試運転を行うことによる以下のような不具合が起こりえない。すなわち、キャップ本体を密閉位置に移動した状態で試運転を行うと、上述したように、タンク本体の内部と外部との間に発生する圧力差に起因して密閉部材がタンク本体側に引き寄せられるように弾性変形し、開放部材の破断部に接触すると密閉部材が破断し、その状態で搬送を行うと液面がブリーザー通路よりも上になったときに作動液が漏洩するという不具合が起こり得るが、前段で述べた構成によれば、搬送前においてはストッパ部材７６によりキャップ本体７１の密閉位置（ｑ）への移動が抑止されるので、このような不具合が起こりえない。
【００３９】
一方、図１〜図８を参照しつつ上述した実施形態に係るもののような、開放部材により密閉部材を完全に破断する態様でなく、図１１及び図１２に示すような、タンク本体６内部の圧力変化を利用して密閉部材７４を変形させ、開放部材７５に押し付けることによって、密閉部材７４の一部に穴を穿設する態様を参照してもよい。このようなものであっても、破断箇所を介してタンク本体６の内部と外部との間で気体が流通可能となり、再びタンク本体６内部の圧力が大気圧に保たれるようになるので、本発明による効果を全て得ることができる。なお、図１１及び図１２に示す実施態様においては、上述した点以外は図１〜図８を参照しつつ前述した実施形態と同様の構成を有しているので、対応する箇所には同一名称及び符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４０】
また、搬送を行う前に液圧装置の運転を行わないのであれば、予めキャップ本体とアダプタ部材との間を遮断しておく態様を採用してもよい。
【００４１】
加えて、上述した実施形態では、開放部材を密閉部材よりもタンク本体側に配し、タンク本体内部の圧力低下により密閉部材がタンク本体の内部側に引き寄せられることを利用して該密閉部材を開放部材に接触させるようにしているが、液圧装置の使用時にタンクが加熱される場合等、液圧装置の使用開始後にタンク内部の圧力が上昇することもあり得る。タンク内部の圧力が上昇する場合に対応する実施態様として、開放部材を密閉部材よりもブリーザー通路側すなわちタンク本体の外部に向かう側に配するものが考えられる。このようにすれば、タンク本体の圧力上昇により密閉部材がタンク本体の外部に向かう側に押し出されることを利用して該密閉部材を開放部材に接触させることができる。
【００４２】
そして、荷台の昇降に用いられる液圧装置以外の種々の液圧装置に作動液を供給するタンク全般に本発明を適用してもよい。換言すれば、上述した実施形態に示したようなもの以外の液圧回路とともに用いられるタンクに本発明を適用してもよい。さらに、液圧装置に供給すべき作動液を内部に貯蔵する以外の目的に用いられるタンクにも、本発明を適用してよい。
【００４３】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。
【符号の説明】
【００４４】
１…タンク
６…タンク本体
７…ブリーザーキャップ
７１…キャップ本体
７２…アダプタ部
７４…密閉部材
７５…開放部材
Ｃ…液圧回路
【図１】
2018071559.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018071559.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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