(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車の座席から取り外すことなく大人が座ることができる側壁付のチャイルドシートを提供する。【解決手段】本発明のチャイルドシート１００は、車に固設されるチャイルドシート本体１０と、チャイルドシート本体１０に幼児を固定する安全帯９０とを備える。チャイルドシート本体１０は、着座部１と、背もたれ部２と、背もたれ部２に回動可能に連結される左右１対の側壁３，３とを有している。一対の側壁３，３は、互いに重ね合わせ可能に連結される複数の部分側壁３１，３２からなる。一対の側壁３，３は、それぞれ１枚の板状に展開されて着座部１を挟んで着座部１の幅方向に対向する展開姿勢と、複数の部分側壁３１，３２を重ね合わせた状態で背もたれ部２に対し回動して、背もたれ部２の表面より後方に収納される収納姿勢との間で姿勢変更できる。【選択図】図１
2018039296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
幼児だけでなく大人も着座可能なチャイルドシートであって、
車に固設されるチャイルドシート本体と、
前記チャイルドシート本体に幼児を固定する安全帯と
を備え、
前記チャイルドシート本体は、着座部と、前記着座部の後端に連結される背もたれ部と、前記背もたれ部に回動可能に連結される左右１対の側壁とを有し、
前記一対の側壁は、互いに重ね合わせ可能に連結される複数の部分側壁を含み、それぞれ１枚の板状に展開されて前記着座部を挟んで前記着座部の幅方向に対向する展開姿勢と、前記複数の部分側壁を重ね合わせた状態で前記背もたれ部に対し回動して、前記背もたれ部の表面より後方に収納される収納姿勢との間で姿勢変更可能なことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記チャイルドシート本体は、前記背もたれ部と前記側壁とを回動可能に連結する第１の連結手段と、前記複数の部分側壁を互いに連結する第２の連結手段とを備え、
前記側壁は、前記第１の連結手段により前記背もたれ部に連結される後側部分側壁と、
前記第２の連結手段により前記後側部分側壁に連結される前側部分側壁とを有し、
前記展開姿勢から、前記前側部分側壁を前記第２の連結手段により鉛直軸周りに回動させて前記後側部分側壁に重ね合わせ、前記前側部分側壁及び後側部分側壁を重ね合わせた状態で一体的に前記第１の連結手段により鉛直軸周りに回動させて、前記背もたれ部の右側、又は左側に収納される収納姿勢に移行するよう構成されている請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記チャイルドシート本体は、前記背もたれ部と前記側壁を回動可能に連結する第１の連結手段と、前記複数の部分側壁を互いに連結する第２の連結手段とを備え、
前記第１の連結手段は、万能継手、又は自在クランプからなり、
前記側壁は、その展開姿勢においてＬ字形状をなし、Ｌ字の一端部をなすとともに上側かつ後側に位置する第１の部分側壁と、Ｌ字の角部をなすとともに下側かつ後側に位置する第２の部分側壁と、Ｌ字の他端部をなすとともに前側かつ下側に位置する第３の部分側壁とを有し、
前記第１の部分側壁、前記第２の部分側壁、及び前記第３の部分側壁は、前記第２の連結手段により３枚に重ね合わせられるよう構成されており、
前記第１の部分側壁は、前記展開姿勢において、上側かつ後側の角部で、前記背もたれ部に前記第１の連結手段により連結されており、
前記側壁を、前記第１、第２、及び第３の部分側壁を重ね合わせた状態で、前記第１の連結手段により回動させて前記背もたれ部の上方かつ後方へ収納可能に構成されている請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記着座部は、自動車の座席に載置される基板と、前記基板の左右方向の中央に載置される幼児用着座部と、前記基板の左右両端部にそれぞれ載置される一対の大人用補助着座部とを有する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記着座部、及び前記背もたれ部は、車の座席に埋め込まれる請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記チャイルドシート本体は、幼児の頭部を保護する頭部保護クッションを有し、
前記頭部保護クッションは、前記背もたれ部に対し上方かつ後方へ跳ね上げるよう回動可能に構成されている請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
前記着座部は、左右方向に延びる股間部固定ベルトを備え、前記背もたれ部は、左右方向に延びる背部固定ベルトを備え、
前記安全帯は、幼児の股間を前後方向に延びる帯状の股間部と、幼児の背中に位置する背中部とを有し、前記背中部に左右一対に設けられたスリットに前記股間部固定ベルトを通し、前記股間部に前記背部固定ベルトを通して、前記チャイルドシート本体に着脱自在に連結される請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の座席から取り外すことなく大人が着席することが可能なチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、チャイルドシートが取り付けられた車の座席に成人が着席する場合にはチャイルドシートを座席から取り外してトランクルームへ収納する必要があるため、取外しの手間がかかるという問題や、トランクにチャイルドシートを収納するスペースが必要となるという問題があった。
【０００３】
そこで、特許文献１では、必要に応じてチャイルドシートとして使うことができる乗物用座席が提案されている。特許文献１のチャイルドシートは、乗物の座席の背もたれ部の左右両側にファスナーで開閉可能とした格納部を設け、左側の格納部に幼児の胴部の略全体を覆う布状の胴部保持体を収納し右側の格納部に上下２本のベルトを収納したもので、胴部保持体をこれら２本のベルトと連結することで、チャイルドシートを設けるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２７２３８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、国連欧州経済委員会の「年少者用補助乗車装置に係る新協定」規則第１２９号が国内基準に導入され、側面衝突基準が追加されたため、チャイルドシートには、側面衝突による衝撃を緩和するための緩和壁が必要となったことから、特許文献１の乗物用座席では、当該規則を満たさないという問題がある。
【０００６】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、自動車の座席から取り外す必要のない側壁付のチャイルドシートの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた発明は、幼児だけでなく大人も着座可能なチャイルドシートであって、車に固設されるチャイルドシート本体と、前記チャイルドシート本体に幼児を固定する安全帯とを備え、前記チャイルドシート本体は、着座部と、前記着座部の後端に連結される背もたれ部と、前記背もたれ部に回動可能に連結される左右１対の側壁とを有し、前記一対の側壁は、互いに重ね合わせ可能に連結される複数の部分側壁を含み、それぞれ１枚の板状に展開されて前記着座部を挟んで前記着座部の幅方向に対向する展開姿勢と、前記複数の部分側壁を重ね合わせた状態で前記背もたれ部に対し回動して前記背もたれ部の表面より後方に収納される収納姿勢との間で姿勢変更可能なことを特徴とする。
【０００８】
本発明のチャイルドシートは、このように、展開すると着座部を挟んで対向する一対の側壁を設けたことから、側方から幼児に加わる衝撃を緩和することができる。
また、側壁を折り畳んだ状態で、背もたれ部の表面より後方に収納可能としたため、大人が座る際に、背もたれが邪魔にならないようにできる。
【０００９】
前記チャイルドシート本体は、前記背もたれ部と前記側壁とを回動可能に連結する第１の連結手段と、前記複数の部分側壁を互いに連結する第２の連結手段とを備え、前記側壁は、前記第１の連結手段により前記背もたれ部に連結される後側部分側壁と、前記第２の連結手段により前記後側部分側壁に連結される前側部分側壁とを有し、前記展開姿勢から、前記前側部分側壁を前記第２の連結手段により鉛直軸周りに回動させて前記後側部分側壁に重ね合わせ、前記前側部分側壁及び後側部分側壁を重ね合わせた状態で一体的に前記第１の連結手段により鉛直軸周りに回動させて、前記背もたれ部の右側、又は左側に収納される収納姿勢に移行するよう構成されていることが好ましい。このように、側壁を背もたれ部の左右両側へ収納することで、側壁も背もたれとして使えることから背もたれが広くなり、より大人が快適に座ることができる。
【００１０】
本発明のチャイルドシートは、前記チャイルドシート本体が、前記背もたれ部と前記側壁を回動可能に連結する第１の連結手段と、前記複数の部分側壁を互いに連結する第２の連結手段とを備え、前記第１の連結手段が、万能継手、又は自在クランプからなり、前記側壁が、その展開姿勢においてＬ字形状をなし、当該Ｌ字形状の一端部をなすとともに上側かつ後側に位置する第１の部分側壁と、当該Ｌ字形状の角部をなすとともに下側かつ後側に位置する第２の部分側壁と、当該Ｌ字形状の他端部をなすとともに前側かつ下側に位置する第３の部分側壁とを有し、前記第１の部分側壁、前記第２の部分側壁、及び前記第３の部分側壁が、前記第２の連結手段により３枚に重ね合わせられるよう構成されており、前記第１の部分側壁は、前記展開姿勢において、上側かつ後側の角部で、前記背もたれ部に前記第１の連結手段により連結されており、前記側壁を、前記第１、第２、及び第３の部分側壁を重ね合わせた状態で、前記第１の連結手段により回動させて前記背もたれ部の上方かつ後方へ収納可能に構成してもよい。
このように、側壁の上方かつ後方へ側壁を収納することにより、背もたれ部の側方に側壁を収納するスペースがない場合にも、大人が座る際に側壁が邪魔にならないよう収納することができる。
ここで、「万能継手」とは、当該万能継手により連結された２つの被連結物を、角度を有する少なくとも２つの軸周りに相対的に回動可能に連結する継手をいうものとする。また、「自在クランプ」とは、パイプ等の棒状材の外周を挟持する単体クランプ２個を、それぞれが挟持した２本の棒状材の両方の軸に垂直な軸周りに相対回動可能に連結したクランプをいうものとする。
【００１１】
前記着座部は、自動車の座席に載置される基板と、前記基板の左右方向の中央に載置される幼児用着座部と、前記基板の左右両端部にそれぞれ載置される一対の大人用補助着座部とを有することが好ましい。こうすることで着座部を広くしてより大人が快適に座ることができる。
【００１２】
前記着座部、及び前記背もたれ部は、車の座席に埋め込むよう構成してもよい。こうすることで、着座部が高くならないため、大人が座った際に車の天井に頭がぶつかることを抑制できる。
【００１３】
前記チャイルドシート本体は、幼児の頭部を保護する頭部保護クッションを有し、前記頭部保護クッションは、前記背もたれ部に対し上方かつ後方へ跳ね上げるよう回動可能に構成されていることが好ましい。こうすることで、幼児が座る際には、幼児の頭を効果的に保護することができ、大人が座る際には、頭部保護クッションが邪魔にならないように収納できる。
【００１４】
前記着座部は、左右方向に延びる股間部固定ベルトを備え、前記背もたれ部は、左右方向に延びる背部固定ベルトを備え、前記安全帯は、幼児の股間を前後方向に延びる帯状の股間部と、幼児の背中に位置する背中部とを有し、前記背中部に左右一対に設けられたスリットに前記股間部固定ベルトを通し、前記股間部に前記背部固定ベルトを通して、前記チャイルドシート本体に着脱自在に連結されることが好ましい。こうすることで、安全帯を幼児に着用させたままチャイルドシート本体から脱着できる
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明のチャイルドシートによれば、幼児が着座した場合には、側方からの衝撃を効果的に緩和することができ、かつ幼児が使用しない場合には、大人が快適に座ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシートの側壁を展開して幼児を着座させた様子を示す斜視図である。
【図２】図１のチャイルドシート本体において、側壁、及び頭部保護クッションが収納姿勢にある状態を示した斜視図である。
【図３】図１のチャイルドシート本体において、側壁、及び頭部保護クッションが展開姿勢にある状態を示した斜視図である。
【図４】図１のチャイルドシート本体を大人用補助着座部を取り外した状態で示した左側面図である。
【図５】図１に示した安全帯を平面状に広げて外面から見た背面図である。
【図６】図５に示した安全帯の前ベルトと腰ベルトを締めた状態における正面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るチャイルドシートの側壁の展開姿勢から収納姿勢までの変化の様子を斜視で示した説明図である。
【図８】図７に示した自在クランプの（ａ）２個の単体クランプの軸方向を揃えた状態の正面図、（ｂ）２個の単体クランプの軸方向が直交する状態の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について詳述する。ただし、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート１００を示している。チャイルドシート１００は、いわゆるＩＳＯＦＩＸ型のチャイルドシートであって、チャイルドシート本体１０と、安全帯９０とを備えている。
【００１８】
チャイルドシート本体１０は、着座部１と、着座部１の後方に連結される背もたれ部２と、着座部１の幅方向に対向する左右１対の側壁３，３とを主に備えている。
【００１９】
着座部１は、図２に示すように、自動車の座席の座面Ａに載置される基板１１と、基板１１の左右方向の中央に載置される幼児用着座部１２と、基板１１の左右両端部にそれぞれ載置される一対の大人用補助着座部１３，１３とを有している。
【００２０】
基板１１は、硬質樹脂製の矩形の板状部材からなり、着座部１の底壁をなすとともにチャイルドシート本体全体を支持している。基板１１は、図２に示すように、前端が、左右一対のシャコ万式の固定金具９，９によって自動車の座面Ａに固定され、左右方向の中央の脚部保護装置７が自動車の床面に固定されている。基板１１の後端は、左右一対のコネクター（不図示）を自動車の座席の背もたれＢの下部に付設された金具（不図示）に係合することで固定されている。脚部保護装置７は、上下２つの部分を互いにスライドさせて長さを調節できる。脚部保護装置７は、チャイルドシート本体のピッチ回転を制限するために設けられる。尚、基板１１は、硬質性樹脂に限らず、金属、木材その他の公知の材料を適宜に用いることができる。
【００２１】
幼児用着座部１２は、ウレタンパッドをウールモケットで被覆した略直方体の幼児用シートクッション１２１と、幼児用シートクッション１２１の下面に貼着される硬質樹脂製の着座部中板１２２とからなり、着座部中板１２２と基板１１の間には基板１１に対する幼児用着座部１２のピッチ角度を調節するピッチ角度調整装置１２３が設けられている。
【００２２】
幼児用着座部１２には、左右方向に延びる３本の股間部固定ベルト１４が設けられている。股間部固定ベルト１４は、両端を幼児用シートクッション１２１に抜け止め不能に固定されるとともに、中間位置の２箇所に設けられたベルト通し１４ａにより幼児用シートクッション１２１に固定されている。股間部固定ベルト１４は、バックル１４ｂを外すことで、ベルト通し１４ａから抜き取ることができる。
【００２３】
大人用補助着座部１３は、幼児用シートクッション１２１と同じ材料から直方体状に形成され、基板１１に貼着されている。大人用補助着座部１３は、幼児用着座部１２を水平にした状態において、上面が幼児用着座部１２と面一となる。
【００２４】
背もたれ部２は、図４に示すように、背部クッション２２を裏側から背部支持基板２１により支持するよう構成されている。背部支持基板２１と背部クッション２２の間には、背部中板２３が設けられている。背部支持基板２１は、リクライニング操作杆８により自動車の座面Ａの背もたれ角度に合わせて基板１１との角度を調整できるよう構成されている。
【００２５】
背部クッション２２には、図２に示すように、左右方向に延びる３本の背部固定ベルト２４，２４，２４が設けられている。背部固定ベルト２４は、両端を背部クッション２２に抜け落ち不能に連結されるとともに、中間位置の３箇所に設けられたベルト通し２４ａにより背部クッション２２に固定されている。また背部固定ベルト２４は、バックル２４ｂで分離してベルト通し２４ａから抜き取ることができる。
【００２６】
背もたれ部２の上部には、幼児の頭を３方から保護するようにコ字形の頭部保護クッション６が設けられている。頭部保護クッション６は、吊持ちバンド６１により背部支持基板２１に連結され、幼児が座る際には、背もたれ部２の前側上部へ吊り下げ、大人が座る際には、図２に示すように、背もたれ部２の後方へ跳ね上げ、両側部６ａ，６ａを広げて板状にして収納する。
【００２７】
側壁３は、図１、図３に示した展開姿勢において、後側（自動車の後側）となる後側部分側壁３１と前側となる前側部分側壁３２とを備えている。後側部分側壁３１及び前側部分側壁３２は、共に展開時における内面（着座した幼児に向き合う面）側に、それぞれ側部クッション３１ａ、３２ａを備え、外面側にクッション裏板３１ｂ，３２ｂを備えている。
【００２８】
後側部分側壁３１は、側部クッション３１ａの側面と背部クッション２２の側面とに縫合された帯状の布地からなる第１の連結手段４（図４参照）により背もたれ部２に回動可能に連結されている。後側部分側壁３１は、背もたれ部２に対し鉛直軸周りに回動する。
【００２９】
後側部分側壁３１のクッション裏板３１ｂと、前側部分側壁３２のクッション裏板３２ｂは、金属製の蝶番からなる第２の連結手段５（図４参照）により連結され、前側部分側壁３２は後側部分側壁に対し、鉛直軸周りに回動可能に連結されている。
【００３０】
また、側壁３は、図４に示すように、外面側に、水平方向に摺動する金属棒からなる１個のカンヌキ３３と、上下方向に摺動する金属板からなる２個のカンヌキ３４と備えている。カンヌキ３３は、側壁３の展開時には前方（図４の右方）へ摺動して、前側部分側壁３２と後側部分側壁３１に跨って、両者が折れ曲がることを防止し、側壁３の収納時には、後方へ摺動して、後側部分側壁３１に収納されて側壁３を折り畳み可能とする。
【００３１】
カンヌキ３４は、側壁３の展開時には下方（図４の下方）へ摺動して、基板１１に設けられたキー穴１１ａに嵌合して、側壁３を基板１１に固定し、側壁３の収納時には、上方へ摺動して、側壁３に収納されて側壁３を折り畳み可能とする。また、カンヌキ３３，３４は、折り畳む際に邪魔にならないよう、側壁３の収納時には、クッション裏板３１ｂ，３２ｂに設けた凹部に収容される。
【００３２】
安全帯９０は、１枚の布地をトムソン型により打ち抜くことで一体的に形成される。安全帯９０は、まつり縫い等の布地のほつれを防止するための縫い目を備えるのみで、布地を連結する縫合線は備えない。
【００３３】
安全帯９０は、図５に示すように、長手方向の中間位置に幼児の首を通す円形貫通孔からなる首部９４と、首部９４から幼児の腹側となる長手方向の一端側（図５の下側）へ延びる左右一対の前ベルト９５，９５と、首部９４から幼児の背中側となる長手方向の他端側（図５の上側）へ延びる背中部９２と、背中部９２から左右一対に延出する略三角形の腰ベルト９６，９６と、背中部９２からさらに前記他端側へ延出する帯状の股間部９１と、前ベルト９５と、腰ベルト９６を連結する左右１対の連結ベルト９８，９８を備えている。
【００３４】
次に、チャイルドシート１００の使用方法と各部の構成による作用効果について説明する。チャイルドシート１００を用いる際には、まず、幼児に安全帯９０を着用させる。安全帯９０を着用させる際には、幼児の首を首部９４に通したのち、図６に示すように、前ベルト９５の雄バックル９９ａを股間部９１の雌バックル９９ｂに連結する。続けて、連結ベルト９８を、前ベルト９５の基端部に設けられた貫通孔９７ａと、前ベルト９５の先端部に設けられた貫通孔９７ｂと、腰ベルト９６の先端に設けられた貫通孔９６ａに挿通し、連結ベルト９８の両端をバックル９８ａで連結して、腰ベルト９６を前ベルト９５に固定する。
【００３５】
幼児に安全帯９０を着用させたら、チャイルドシート本体１０の背部固定ベルト２４を安全帯９０のスリット９３に挿通して、バックル２４ｂで固定する。背部固定ベルト２４は、３本のうちから、幼児の体の大きさに合わせて適宜の高さのものを選択する。ここで、背部固定ベルト２４は、ベルト通し２４ａとスリット９３とに交互に通すことで、安全帯９０がチャイルドシート本体１０に対し横ずれしないよう構成されている。続けて、安全帯９０の股間部９１に股間部固定ベルト１４を挿通する。股間部固定ベルト１４も、３本のうちから、幼児の体の大きさに合わせて適宜の位置のものを選択する。股間部９１も、１対のベルト通し１４ａ，１４ａに挟むように固定することで、チャイルドシート本体１０に対し横ずれしないよう構成されている。
【００３６】
ただし、予め、チャイルドシート本体１０に安全帯９０を連結しておいて、これを幼児に着用させるようにしてもよい。
【００３７】
幼児をチャイルドシート本体１０に着座させたら、左右一対の側壁３，３を図２に示した収納姿勢から回動して、図１に示した展開姿勢へと姿勢を変える。側壁３，３は、カンヌキ３３，３４により展開姿勢に固定する。
【００３８】
幼児をチャイルドシート１００から解放するには、雄バックル９９ａを雌バックル９９ｂから脱着する。すると、前ベルト９５が股間部９１から分離すると同時に、左右の腰ベルト９６，９６も分離するため、ワンタッチで安全帯９０を幼児から外すことができる。
【００３９】
図３に示した状態から、チャイルドシート１００に大人が座る場合は、カンヌキ３３、及び３４を解除し、前側部分側壁３２を第２の連結手段５により鉛直軸周りに回動して後側部分側壁３１に重ね合わせ、続けて、第１の連結手段４により前側部分側壁３２と後側部分側壁３１とを一体的に鉛直軸周りに回動して、図２に示したように、背部クッション２２の左右に収納する。この際、後側部分側壁３１の側部クッション３１ａが前方に向いて、背部クッション２２と面一となる。これにより、背もたれとなるクッションが広くなるため、大人が快適に座ることができる。
【００４０】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係るチャイルドシート２００について説明する。
チャイルドシート２００は、チャイルドシート本体２１０と、安全帯９０とを備えている。
尚、第２実施形態において、第１実施形態と共通する部材については同一符号を付して説明を省略する。
【００４１】
第２実施形態においては、図７に示すように、背もたれ部２０２が、車の座席の背もたれＢに埋め込まれており、図示は省略したが、着座部１も座面Ａに埋め込まれている。これにより、チャイルドシート２００には、より背の高い大人が腰をかけることができる。
【００４２】
側壁２０３は、図７に示すように、第１実施形態の側壁３同様、略Ｌ字形状をなし、当該Ｌ字形状の一端側（側壁２０３の後側かつ上側）をなす第１の部分側壁２３１と、当該Ｌ字形状の角部（側壁２０３の後側かつ下側）をなす第２の部分側壁２３２と、当該Ｌ字形状の他端側（側壁２０３の前側かつ下側）をなす第３の部分側壁２３３とからなり、第１の部分側壁２３１と第２の部分側壁２３２、及び第２の部分側壁２３２と第３の部分側壁２３３は、それぞれ布製のヒンジからなる第２の連結手段２０５で連結されている。
第１の部分側壁２３１の後端面には、長手方向を車の前後方向とする円形管からなる連結軸２４３が抜き差し自在に突設されている。また、背もたれ部２０２の後方には、背もたれ部２０２の上端よりやや上方において車の左右方向に延びるよう設けられる円形管からなるスライド軸２４２が設けられている。そして、連結軸２４３とスライド軸２４２は、自在クランプ２０４により互いに回動可能に連結されている。自在クランプ２０４は、図８に示すように、２個の円環状の単体クランプ２０４ａ、２０４ｂと、これらを連結する回動軸２０４ｃとを備え、２個の単体クランプ２０４ａ，２０４ｂは、その両方の軸に垂直な軸周りに相対回動可能に構成されている。単体クランプ２０４ａは、スライド軸２４２を挟持し、単体クランプ２０４ｂは、連結軸２４３を挟持している。単体クランプ２０４ａ、２０４ｂは、ヒンジ２０４ｅ、及びねじ２０４ｄにより開閉する。
単体クランプ２０４ａを緩めると、図７（ａ）に直線の矢印で示すように、側壁２０３を、スライド軸２４２に沿って左右に摺動させることができる。
また、第１乃至第３部分側壁は、互いに固定するために、あるいは着座部１に固定するために、不図示のカンヌキを備えている。
ただし、本実施形態では、自在クランプ２０４の代わりに、ボールジョイントやユニバーサルジョイント等の万能継手を用いてもよい。
【００４３】
側壁２０３を収納する場合は、まず、第３の部分側壁２３３を図７（ａ）に円弧状の矢印で示した向きに回動させて、図７（ｂ）に示すように、第２の部分側壁２３２に重ね合わせる。次に、第２、第３の部分側壁２３２，２３３を一体的に図７（ｂ）に円弧状の矢印で示したように回動し、図７（ｃ）で示したように、第１の部分側壁２３１に重ねる。続けて、単体クランプ２０４ａを緩め、第１乃至第３の部分側壁３２１，３２２，３２３を一体的に、図７（ｃ）に円弧状の矢印で示したように、第１の連結手段（自在クランプ）２０４によりスライド軸２４２周りに回動して、図７（ｄ）のように後方へ跳ね上げ、図７（ｄ）に直線状の矢印で示したように、第１乃至第３の部分側壁３２１，３２２，３２３を、一体的に連結軸２４３に沿って前方へ摺動させる。最後に、図７（ｄ）に円弧状の矢印で示したように、第１の連結手段２０４により、第１乃至第３の部分側壁３２１，３２２，３２３を連結軸２４３周りに一体的に回動させて、図７（ｅ）に示した姿勢に収納する。
このように、側壁２０３は、上方かつ後方に収納されるため、大人が座るスペースを広くすることができる。
【００４４】
本発明のチャイルドシートは、上記の実施形態に限られるものではなく、例えば、側壁を４枚以上の部分側壁で構成してもよい。安全帯は、上述したものに限らず、公知のものを適宜に用いることができ、股間部固定ベルトや背部固定ベルトによらず、公知の方法でチャイルドシート本体に取り付けることができる。安全帯は、幼児と大人が兼用できるようにしてもよい。脚部保護装置の代わりにトップテザーによりピッチ回転を制限するようにしてもよい。車両への取付けは、ＩＳＯＦＩＸに限らず、自動車に備え付けのシートベルトを用いてもよい。各部の材質は上記したものに限らず、公知の材料を適宜に選択できる。
【符号の説明】
【００４５】
１００，２００  チャイルドシート
１０，２１０  チャイルドシート本体
９０  安全帯
１  着座部
１１  基板
１２  幼児用着座部
１３  大人用補助着座部
１４  股間部固定ベルト
２，２０２  背もたれ部
２３１  第１の部分側壁
２３２  第２の部分側壁
２３３  第３の部分側壁
２４  背部固定ベルト
３，２０３  側壁
３１  後側部分側壁
３２  前側部分側壁
４，２０４  第１の連結手段
５，２０５  第２の連結手段
６  頭部保護クッション
９１  股間部
９２  背中部
９３  スリット
【図１】
2018039296.tif 000003
【図２】
2018039296.tif 000004
【図３】
2018039296.tif 000005
【図４】
2018039296.tif 000006
【図５】
2018039296.tif 000007
【図６】
2018039296.tif 000008
【図７】
2018039296.tif 000009
【図８】
2018039296.tif 000010