(57)【要約】      （修正有）【課題】零れた液体等で座面が濡れた状態であることを座席利用者が視覚的に確認することができる内装用モケットの提供。【解決手段】基布２と、合成繊維糸及びウール糸を用いてたパイル糸６からなるパイル部４とで構成され、パイル部４は、合成繊維糸で形成される領域と、ウール糸で形成される領域と別れ、ウール糸に液体２２が浸透すると、液体が浸透した部位の色が他の部位の色と違って見える視覚的現象を利用することにより、内装用モケット１が液体２２で濡れているか否かを視覚的に確認できるようにした内装用モケット。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基布と、基布上にパイル糸を用いて形成されるパイル部と、を含む内装用モケットであって、
前記パイル糸が、個別に使用される合成繊維糸及びウール糸であり、
当該内装用モケット表面の前記パイル部において、前記合成繊維糸で形成される領域と、前記ウール糸で形成される領域と、が形成され、
前記ウール糸の中空構造部位に当該内装用モケット上の液体が浸透した場合、前記パイル部において、前記液体が浸透した部位の色が他の部位の色と違って見える視覚的現象を利用して、当該内装用モケットが前記液体によって濡れているか否かを視覚的に確認するために、前記パイル糸として、前記ウール糸を使用することを特徴とする内装用モケット。
【請求項２】
前記合成繊維糸が、ポリエステル製糸であることを特徴とする請求項１に記載の内装用モケット。
【請求項３】
当該内装用モケット表面の前記パイル部において、相対的に柄の変化が大きい箇所に前記合成繊維糸を使用し、相対的に柄の変化が小さい箇所に前記ウール糸を使用することを特徴とする請求項１又は２に記載の内装用モケット。
【請求項４】
前記パイル部が、カットされた前記パイル糸によって形成されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一に記載の内装用モケット。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れか一に記載の前記内装用モケットを製造する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車輌等の座席用表皮材として使用される内装用モケットの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
モケット生地は、柔らかいパイルの風合いと高い摩耗強度とを兼ね備えた特殊な織物であり、鉄道車輌、自動車及び航空機等の座席用表皮材として使用されている。
【０００３】
上記のような用途でモケット生地は広く利用されているが、利用環境に応じ要求される機能は多岐に渡るため、そういった利用環境に応じ発生する個々の課題を解決するために、モケット生地に関する研究開発が盛んに行われている。
【０００４】
例えば、特許文献１では、「表面のパイル毛羽の密度やパイル抜糸強度、耐磨耗性、伸縮率、引張強度等の品質特性を変えることなく内装用モケットの耐グリニング性を改善する」技術が提案され、特許文献２では、「縫い合わせ部の形成等で折り曲げて用いられる場合であっても該折り曲げ部位においてパイル間から地組織が外観されることがなく外観品位に優れると共に、パイル毛立ちの良好な車輌の座席シート用表皮材を提供する」技術が提案されている。その他、モケット生地に関する技術的提案の例として特許文献３、特許文献４等が存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１５４９５２号公報
【特許文献２】特開２００２−１３０４６号公報
【特許文献３】特開平１０−２８０２４７号公報
【特許文献４】特開平８−６０５５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記の従来技術においては、モケット生地が設置された座面上に飲食物等の液体が零れた場合、座席利用者に対し当該座面が濡れていて使用上注意すべきことを視覚的に知らせる機能が十分でないという問題点がある。
【０００７】
そこで本発明では、上記問題点に鑑み、零れた液体等で座面が濡れた状態であることを座席利用者が視覚的に確認することができる内装用モケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
開示する内装用モケットの一形態は、基布と、基布上にパイル糸を用いて形成されるパイル部と、を含む内装用モケットであって、前記パイル糸が、個別に使用される合成繊維糸及びウール糸であり、当該内装用モケット表面の前記パイル部において、前記合成繊維糸で形成される領域と、前記ウール糸で形成される領域と、が形成され、前記ウール糸の中空構造部位に当該内装用モケット上の液体が浸透した場合、前記パイル部において、前記液体が浸透した部位の色が他の部位の色と違って見える視覚的現象を利用して、当該内装用モケットが前記液体によって濡れているか否かを視覚的に確認するために、前記パイル糸として、前記ウール糸を使用することを特徴とする。
開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、前記合成繊維糸が、ポリエステル製糸であることを特徴とする。
【０００９】
開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、当該内装用モケット表面の前記パイル部において、相対的に柄の変化が大きい箇所に前記合成繊維糸を使用し、相対的に柄の変化が小さい箇所に前記ウール糸を使用することを特徴とする。
開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、前記パイル部が、カットされた前記パイル糸によって形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
開示する内装用モケットは、零れた液体等で座面が濡れた状態であることを座席利用者が視覚的に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施の形態に係る座席の模式図である。
【図２】本実施の形態に係る座席座部の模式断面図である。
【図３】本実施の形態に係る内容用モケットの模式断面図である。
【図４】本実施の形態に係る内装用モケットの製造方法を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について説明する。
（本実施の形態に係る内装用モケットの構造）
【００１３】
図１乃至４を用いて、本実施の形態に係る内装用モケット（以下、単に「モケット」という。）１の構造について説明する。図１及び２は、モケット１の適用例を示す図であり、図３は、モケット１の構造を示すと共に、表面に飲食物・水等の液体２２が零れたときのモケット１の状態を説明する図であり、図４は、モケット１の製造過程を説明する図である。
【００１４】
図１で示すように、モケット１は、鉄道車輌、航空機、自動車等に設置される座席１４が備える座面１６の表皮材として使用される織物である。図２で示すように、座席１４は、人が座るときに臀部と接触する部位である座部を有し、当該座部においては、外側表面にモケット１で形成される座面１６が配置される。そして、モケット１の内側にはウレタン等の詰物１８が配置され、その下にはフレーム及びバネ２０が配置される。つまり、座席１４において、モケット１で形成される座面１６は、座席１４に座る人と直接接する部位である。
【００１５】
図３で示すように、モケット１は、基布２、パイル部４を有する。その他、モケット１は、毛抜け防止等の目的で、裏面にバッキング層を有する形態としても良い。
基布２は、例えば、エステルレーヨンを使用した平織りの繊維であっても良く、従来公知の内装用モケットの構成要素である基布と同様のもので良い。
【００１６】
パイル部４は、基布２上にパイル糸６を用いて形成される部位であり、モケット１表面に位置し、柔らかい風合いを出す部位である。ここで、パイル糸６は、パイル部４（モケット１）における一の部位（領域）では合成繊維製の糸８が使用され、他の部位（領域）ではウール１００％の糸１２が使用される。
【００１７】
ここで、ウール糸１２はその１本１本が中空構造を成しているため、水等の液体２２を中空部位に浸透させ、内部に蓄積させる性質を有する。そして、ウール糸１２においては、液体２２が蓄積された部位と中空状態の部位とでは光の屈折率が異なり、外観上、これらの部位では色がそれぞれ異なって見える。
【００１８】
そこで、モケット１では、ウール糸１２の中空構造部位にモケット１上の液体２２が浸透した場合、パイル部４において“液体２２が浸透した部位の色”が“他の部位の色”と違って見える視覚的現象を利用して、座席１４の利用者に対し、モケット１が液体２２によって濡れているか否かについて容易に視覚的に確認ができるようにする。
【００１９】
例えば、合成繊維糸８は、モケット１上、柄の輪郭をはっきり出したい箇所や発色性を上げたい箇所に使用される。また、ウール糸１２は、面積の広い箇所等に使用される。パイル部４における“合成繊維糸８によって形成される部位”及び“ウール糸１２によって形成される部位”それぞれは、座面１６（モケット１）上の浸水による色変化を目立たせる意図を持って適宜配置される。これは、モケット１表面のパイル部４において、相対的に柄の変化が大きい箇所に合成繊維糸８が使用され、相対的に柄の変化が小さい箇所にウール糸１２が使用されると捉えることもできる。座面１６が濡れた状態か否かを人が視覚的に検知できる機能をモケット１に発揮させるために好適な条件である。
なお、合成繊維製の糸８は、ポリエステル製糸（ポリエステル１００％の糸）であることが好適である。
【００２０】
一般的に、ウール糸１２は相対的に高価であるため、モケット１が上記機能を発揮できる範囲内において、パイル糸６を形成するウール糸１２の使用量を抑えることによって、モケット１の製造コストを抑制し、モケット１をリーズナブルな製造原価で製造することができる。
【００２１】
また、ウール糸１２は、撥水機能を備えているため、座面１６（モケット１）上に飲食物等の液体２２が零れた直後であれば、液体２２を拭きとることができる。
【００２２】
なお、パイル部４には、鉄道車輌、航空機、自動車等の座席用表皮材として使用される一般的なモケット生地と同様に、フッ素による撥水加工が施されていても良い。そうすることによって、座面１６（モケット１）上に飲食物等の液体２２が零れた直後であれば、液体２２を拭きとることができる。
【００２３】
図４で示すように、モケット１は、従来公知のモケットの製造方法と同様にして、上下に着布２、２’を織成しつつ、その上着布２と下着布２’をパイル糸６によって連結した二重織物として織成される。そして、モケット１は、その織成後において上着布２と下着布２’の間で連結しているパイル糸６をカッター等の切断手段によってセンターカットして上下二重に二枚同時に製造される。
（本実施の形態に係るの使用方法）
【００２４】
図１乃至３を用いて、モケット１の使用方法について説明する。図１及び２で示すように、モケット１は、鉄道車輌、航空機、自動車等の座席用表皮材として使用することができる。そのとき、座席１４に着席しようとする人は、座席１４の座面１６に張られたモケット１上に座ることになるので、その人の臀部とモケット１は直接接することになる。
【００２５】
そこで、座席１４に着席しようとする人は、座面１６に飲食物等の液体２２が零れ、座面１６が濡れた状態のとき、パイル部４における“液体２２が浸透した部位の色”が“他の部位の色”と違って見える視覚的現象を利用して、座面１６が濡れていることを検知することができる。座席１４に着席しようとする人は、座面１６から液体２２を除去した後着席するか、又は、着席することを中止することができる。
【００２６】
一方、座席１４に着席しようとする人は、座面１６が濡れていないとき、すなわち、パイル部４における色の変化が見られないとき、一般的な座席の使用方法に従い、座席１４に着席する。
【００２７】
以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１    内装用モケット
２    基布
４    パイル部
６    パイル糸
８    合成繊維糸
１０  ポリエステル糸
１２  ウール糸
１４  座席
１６  座面
１８  詰物（ウレタン）
２０  フレーム＋バネ
２２  液体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018123461.tif 000006