(57)【要約】【課題】軽量化を図り、部材を大型化し、施工手間を減少させ、コストダウンを可能にする合成床版を提供する。【解決手段】底鋼板１の上方にコンクリート２を打設し、底鋼板１とコンクリート２を一体成形してなる合成床版Ａにおいて、底鋼板１を、コンクリート２を打設する側の内面から上方に突出する突起部５を備えて立体成形する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底鋼板の上方にコンクリートを打設し、前記底鋼板と前記コンクリートを一体成形してなる合成床版において、
前記底鋼板が、前記コンクリートを打設する側の内面から上方に突出する突起部を備えて立体成形されていることを特徴とする合成床版。
【請求項２】
請求項１記載の合成床版において、
前記突起部が複数設けられるとともに、複数の前記突起部が順列配置または千鳥配置で設けられていることを特徴とする合成床版。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の合成床版において、
前記突起部が前記内面に沿う方向に延設されるとともに、隣り合う前記突起部が所定の間隔をあけて平行に配設されていることを特徴とする合成床版。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼板とコンクリートを一体成形してなる合成床版に関する。
【背景技術】
【０００２】
長支間化が可能で高い疲労耐久性を有するため、鋼板とコンクリートを一体形成してなる合成床版（鋼・コンクリート合成床版）を道路橋や鉄道橋の床版として用いるケースが増えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、このように道路橋や鉄道橋の床版として用いる場合には、底鋼板が型枠を兼ねるメリットを活かすため、一般に、工場製作した鋼板パネルを架設現場に輸送し、現場でコンクリートの打込みを行うようにしている。
【０００４】
また、鋼板に頭付きスタッド、孔あき鋼板ジベル、鋼管ジベル、形鋼シアコネクタ等を取り付けることにより、底鋼板とコンクリートのずれ止めを図るようにしている。すなわち、底鋼板とコンクリートの一体性を高め、効果的に応力伝達を図るようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−０２３７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の合成床版においては、底鋼板がコンクリート打込み時の型枠を兼ねることから、新設構造物の施工において工期短縮を図ることができるが、単位体積重量がＲＣ構造よりも大きくなる。例えば一般部の単位体積重量は２７．５ｋＮ／ｍ３程度であり、ＲＣ構造の２４．５ｋＮ／ｍ３よりも大きくなる。
【０００７】
このように軽量化を実現できていないために合成床版をプレキャスト化しても単位体積重量が大きいため、部材寸法を小さくする必要があり、小さい部材を多く組み合わせて床版を構成するため、施工手間が増え、コストも高くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑み、軽量化を図り、部材を大型化し、施工手間を減少させ、コストダウンを可能にする合成床版を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達するために、この発明は以下の手段を提供している。
【００１０】
本発明の合成床版は、底鋼板の上方にコンクリートを打設し、前記底鋼板と前記コンクリートを一体成形してなる合成床版において、前記底鋼板が、前記コンクリートを打設する側の内面から上方に突出する突起部を備えて立体成形されていることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の合成床版においては、前記突起部が複数設けられるとともに、複数の前記突起部が順列配置または千鳥配置で設けられていてもよい。
【００１２】
さらに、本発明の合成床版においては、前記突起部が前記内面に沿う方向に延設されるとともに、隣り合う前記突起部が所定の間隔をあけて平行に配設されていてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の合成床版においては、平板の底鋼板を用いた場合よりも突起部を備えている分、コンクリートの体積が減少し、軽量化を図ることができる。さらに、底鋼板を立体加工することで底鋼板の剛性が高まり、平板に比べて鋼板の厚さを薄くすることができる。この点からも合成床版の軽量化を図ることができる。
【００１４】
よって、本発明の合成床版によれば、合成床版の軽量化を実現できることで部材を大型化し、施工手間を減少させ、コストダウンを達成することが可能になる。
【００１５】
また、底鋼板を立体成形し、コンクリートに食い込んだ底鋼板の突起部がずれ止めの機能を有することから、ずれ止めを簡略化することができる。すなわち、従来のように底鋼板に頭付きスタッド、孔あき鋼板ジベル、鋼管ジベル、形鋼シアコネクタ等を取り付けることなく、優れたずれ止め性能を付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る合成床版を示す断面図である。
【図２】図１の合成床版の底鋼板を示す平面図である。
【図３】（ａ）が本発明の一実施形態に係る合成床版の変更例を示す断面図、（ｂ）が（ａ）の合成床版の底鋼板を示す平面図である。
【図４】（ａ）が本発明の一実施形態に係る合成床版の変更例を示す断面図、（ｂ）が（ａ）の合成床版の底鋼板を示す平面図である。
【図５】（ａ）が本発明の一実施形態に係る合成床版の変更例を示す断面図、（ｂ）が（ａ）の合成床版の底鋼板を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図１から図５を参照し、本発明の一実施形態に係る合成床版について説明する。なお、本実施形態は、道路橋や鉄道橋の合成床版に関し、従来よりも軽量化を可能にした合成床版に関するものである。
【００１８】
本実施形態の合成床版Ａは、図１に示すように、底鋼板１を型枠とし、その上方（内部）にコンクリート２を打設充填し、底鋼板１とコンクリート２を一体成形して構成されている。なお、図１中の符号３は主筋、符号４は配力筋を示している。
【００１９】
具体的に、本実施形態の合成床版Ａでは、立体成形した底鋼板１を用いる。
この立体成形してなる本実施形態の底鋼板１は、整列配置した複数の突起部５を備えて形成され、例えば、図２に示すように、内面から上方に突出する半球状の突起部５を格子状に配置（縦横所定の間隔をかけて整列配置）して形成されている。
【００２０】
なお、底鋼板１は、図３に示すように、千鳥状に突起部を配置して形成されていてもよい。
【００２１】
さらに、底鋼板１の内面から上方に突出する突起部５の形状（立体形状）として、図４に示すような切頭四角錐状や三角錐状などを採用してもよい。
【００２２】
さらに、図５に示すように、底鋼板１の内面から上方に突出するとともに線状に延びる突起部５を備えるようにしてもよい（デッキプレート形の鋼板を底鋼板１に用いてもよい）。
【００２３】
すなわち、本発明に係る合成床版の底鋼板１は、予め、コンクリート２を打設する側の内面から上方に突出する突起部５を備えて形成されていればよく、突起部５の形状を特に限定する必要はない。突出部５はプレス加工を用いて形成するのが好ましいが、加工方法は打出し等他の方法を用いても構わない。
【００２４】
そして、上記構成からなる底鋼板１の上方にコンクリート２を打設／充填するとともに、底鋼板１の突起部５がコンクリート２に貫入した状態で底鋼板１とコンクリート２が一体化し、本実施形態の合成床版Ａが製作される。
【００２５】
これにより、本実施形態の合成床版Ａにおいては、平板の底鋼板を用いた場合よりも突起部５を備えている分、コンクリート２の体積が減少し、軽量化を図ることができる。さらに、底鋼板１を立体加工することで底鋼板１の剛性が高まり、平板に比べて鋼板の厚さを薄くすることができる。この点からも合成床版Ａの軽量化を図ることができる。
【００２６】
このように合成床版Ａの軽量化を実現できることから、本実施形態の合成床版Ａにおいては、部材を大型化し、施工手間を減少させ、コストダウンを行うことが可能となる。
【００２７】
また、底鋼板１を立体成形し、コンクリート２に食い込んだ底鋼板１の突起部５がずれ止めの機能を有することから、ずれ止めを簡略化することができる。すなわち、従来のように底鋼板に頭付きスタッド、孔あき鋼板ジベル、鋼管ジベル、形鋼シアコネクタ等を取り付けることなく、優れたずれ止め性能を付与することができる。
【００２８】
なお、本実施形態の合成床版Ａにおいては、必要に応じて、主筋３や配力筋４及び追加のずれ止めを配置しても構わない。
【００２９】
以上、本発明に係る合成床版の一実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１    底鋼板
２    コンクリート
３    主筋
４    配力筋
５    突起部
Ａ    合成床版
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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