(57)【要約】【課題】  走行道路を直進時における安全運転に寄与するヘッドアップディスプレイ装置を提供する。【解決手段】  ヘッドアップディスプレイ装置Ｈは、走行道路の種別および自車両が走行している車線に応じて虚像Ｖとして表示される車両情報の配置を変更する。ヘッドアップディスプレイ装置Ｈは、片側２車線の道路である場合に、追越車線と非追越車線の境界に表示される車両情報が多くなるように車両情報の配置を変更する。このように構成することで、運転者は非追越車線と追越車線の境界に車両情報が多く表示されて、運転者が走行時に向けるべき視線との視線移動が少なくなり安全運転に寄与できる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車が走行する走行道路に車両情報を表す虚像を重畳して表示するヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記走行車線の種別に応じて前記虚像の表示範囲内における前記車両情報の配置を変更する制御手段を有する、
ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記走行車線が非追越車線である場合に、前記非追越車線と路側帯とを区切る第１境界線側に表示される前記車両情報よりも、前記非追越車線と追越車線とを区切る第２境界線側に表示される前記車両情報が多くなるように配置を変更する、
ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記走行車線が前記追越車線である場合に、中央線側に表示される前記車両情報よりも、前記第２境界線側に表示される前記車両情報が多くなるように配置を変更する、
ことを特徴とする請求項２に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行道路に虚像を重畳させて車両情報を表示するヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のヘッドアップディスプレイ装置として、特許文献１に開示されたものがある。このヘッドアップディスプレイ装置は、交差点の右左折時に表示する虚像が安全運転の妨げにならないように、右左折ターンシグナルの動作方向とは異なる方向に虚像を移動するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６０４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されたヘッドアップディスプレイ装置においては、交差点での右左折時の安全運転に寄与するものであるが、直進時の安全運転に寄与する虚像の表示をする点で改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、走行道路を直進時における安全運転に寄与するヘッドアップディスプレイ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置は、
自車が走行する走行道路に車両情報を表す虚像を重畳して表示するヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記走行車線の種別に応じて前記虚像の表示範囲内における前記車両情報の配置を変更する制御手段を有する。
【０００７】
また、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置の
前記制御手段は、前記走行車線が非追越車線である場合に、前記非追越車線と路側帯とを区切る第１境界線側に表示される前記車両情報よりも、前記非追越車線と追越車線とを区切る第２境界線側に表示される前記車両情報が多くなるように配置を変更する、
ように構成することが好ましい。
【０００８】
また、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置の
前記制御手段は、前記走行車線が前記追越車線である場合に、中央線側に表示される前記車両情報よりも、前記第２境界線側に表示される前記車両情報が多くなるように配置を変更する、
ように構成することが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、走行道路を直進時における安全運転に寄与するヘッドアップディスプレイ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態であるヘッドアップディスプレイ装置の構成概略図。
【図２】同ヘッドアップディスプレイ装置が表示する虚像が走行道路に重畳される様子を示す図。
【図３】同ヘッドアップディスプレイ装置が搭載される車両が非追越車線を走行しているときの虚像表示を示す図。
【図４】同ヘッドアップディスプレイ装置が搭載される車両が非追越車線から追越車線に車線変更するときの虚像表示を示す図。
【図５】同ヘッドアップディスプレイ装置が搭載される車両が追越車線に車線変更するときの虚像表示を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施形態であるヘッドアップディスプレイ装置Ｈを添付図面を参照して説明する。
【００１２】
ヘッドアップディスプレイ装置Ｈは、図１に示すように、光源１と、レンズ２と、表示パネル３と、反射鏡４と、制御手段５と、から主に構成される。
【００１３】
光源１は、発光ダイオードなどの点光源であり、レンズ２に向けて光を発する。
【００１４】
レンズ２は、レンズアレイやフィールドレンズなどの種々のレンズであり、光源１から発せられた光を略平行光にして表示パネル３を背面から照明する。
【００１５】
表示パネル３は、液晶パネルであり、表示面に形成した画像を表示光Ｌとして反射鏡４に向けて発する。
【００１６】
反射鏡４は、平面鏡や凹面鏡であり、ヘッドアップディスプレイ装置Ｈが搭載されるウィンドシールドＷＳに向けて表示光Ｌを反射する。ウィンドシールドＷＳに投射された表示光Ｌは虚像Ｖとして運転者に視認される。
【００１７】
制御手段５は、例えば、マイクロコントローラなどの演算集積回路が搭載された回路基板であり、光源１と表示パネル３を制御する。制御手段５は、図示しない車内ネットワークを介して車両の走行速度やエンジン回転数、自車位置、経路案内情報や走行道路情報などの車両情報を取得し、該車両情報を虚像Ｖとして表示させる。
【００１８】
制御手段５は、車内ネットワークを介して取得した走行道路情報と自車位置によって、自車両が走行している走行道路の種別と走行している車線を判断する。
【００１９】
制御手段５は、走行道路の種別と自車両が走行している車線に応じて虚像Ｖとして表示される車両情報の配置を変更する。
具体的な例として、車両が図２に示すような片側２車線の道路である場合における車両情報の配置の変更について以下に説明する。
【００２０】
まず、片側２車線の道路の構成について図２を参照して以下に説明する。車道外側線（第１境界線）Ｂ１を境界にして路側帯ＳＬＮと第一通行帯（非追越車線）ＬＮ１とが区分けさる。車線境界線（第２境界線）Ｂ２を境界にして第一通行帯（非追越車線）ＬＮ１と第二通行帯（追越車線）ＬＮ２とが区分けされる。中央線（第３境界線）Ｂ３を境界にして第二通行帯ＬＮ２と対向車線とが区分けされる。
【００２１】
制御手段５は、自車両が走行している車線が第一通行帯ＬＮ１である場合、図３に示すように、車両の走行速度情報Ｖ１を虚像Ｖの表示領域の中央下側に表示し、その他の車両情報（経路案内情報Ｖ２，制限速度情報Ｖ３，警告情報Ｖ４，メール通知情報Ｖ５）を左右に表示する。その他の車両情報のうち、経路案内情報Ｖ２と制限速度情報Ｖ３と警告情報Ｖ４は車線境界線Ｂ２側に配置し、メール通知情報Ｖ５は車道外側線Ｂ１側に配置する。
このように配置することで、運転者は現在走行している非追越車線と追越車線の境界に車両情報が多く表示されて、運転者が第一通行帯ＬＮ１を走行時に向けるべき視線との視線移動が少なくなり安全運転に寄与できる。
【００２２】
制御手段５は、自車両が走行している車線が第一通行帯ＬＮ１から第二通行帯ＬＮ２に移動する場合、図４に示すように、車両の走行速度情報Ｖ１を虚像Ｖの表示領域の中央下側に表示したままで、経路案内情報Ｖ２が右方から左方に向けて移動する。また、制限速度情報Ｖ３，警告情報Ｖ４，メール通知情報Ｖ５は表示輝度を下げてトーンダウン表示となる。
【００２３】
制御手段５は、自車両が走行している車線が第二通行帯ＬＮ２である場合、図５に示すように、車両の走行速度情報Ｖ１を虚像Ｖの表示領域の中央下側に表示し、その他の車両情報（経路案内情報Ｖ２，制限速度情報Ｖ３，警告情報Ｖ４，メール通知情報Ｖ５）を左右に表示する。その他の車両情報のうち、経路案内情報Ｖ２と制限速度情報Ｖ３と警告情報Ｖ４は車線境界線Ｂ２側に配置し、メール通知情報Ｖ５は中央線Ｂ３側に配置する。
このように配置することで、運転者は現在走行している追越車線と非追越車線の境界に車両情報が多く表示されて、運転者が第二通行帯ＬＮ２を走行時に向けるべき視線との視線移動が少なくなり安全運転に寄与できる。
【００２４】
以上、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置Ｈを説明した。本発明は上述の実施形態（図面の内容も含む）によって限定されず、本発明の主旨に従う範囲で、上述の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えてもよい。
【００２５】
ヘッドアップディスプレイ装置Ｈは、追越車線と非追越車線の境界に表示される車両情報が多くなるようにするものであるが、当該境界に表示される車両情報は、所定の統計値に基づいて表示位置を変更するようにしてもよい。
例えば、経路案内情報Ｖ２，制限速度情報Ｖ３，警告情報Ｖ４，メール通知情報Ｖ５のうち、運転者にとって優先的に見たい車両情報から、追い越し車線と非追越車線の境界側の上方、当該境界側の中央、当該境界側の下方、当該境界とは反対側の上方、の順に配置することが好ましい。この運転者にとって優先的に見たい車両情報とは、例えば、運転者による操作頻度の統計値により求めるものである。
【００２６】
また、ヘッドアップディスプレイ装置Ｈは、表示位置の変更を運転者に許可を得てから切り替えるようにすることが好ましい。この場合、運転者からの許可問い合わせは車両の非走行中に実施されることが安全運転上好ましく、この許可問い合わせは表示によるものであっても音声によるものであってもよい。
【符号の説明】
【００２７】
Ｈ…ヘッドアップディスプレイ装置
Ｖ，Ｖ１〜Ｖ５…虚像（車両情報）
ＳＬＮ…路側帯
Ｌ１…第一通行帯（非追越車線）
Ｌ２…第二通行帯（追越車線）
Ｂ１…車道外側線（第１境界線）
Ｂ２…車線境界線（第２境界線）
Ｂ３…中央線（第３境界線）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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