(57)【要約】【課題】燃料ポンプ及び燃料フィルタがセットプレートの容器に収容された状態で燃料タンク底部に固定されて成る燃料供給装置において、燃料ポンプと燃料フィルタの接続を当接により行うことにある。それにより、燃料ポンプをセットプレートから外すことなく燃料フィルタの交換を可能とし、燃料フィルタの交換作業を容易にする。【解決手段】燃料ポンプ１０における燃料の吸入口１１に燃料フィルタ２０における燃料出口２２を当接させて、燃料フィルタ２０において濾過された燃料を燃料ポンプ１０に供給する燃料供給路が形成されており、吸入口１１と燃料出口２２との当接は、燃料ポンプ１０と燃料フィルタ２０の配置方向に沿って行われており、吸入口１１と燃料出口２２との当接状態を維持するように燃料フィルタ２０を燃料ポンプ１０側に押圧する押圧体３０を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに供給するべく燃料タンクの燃料を汲み上げる燃料ポンプと、
燃料ポンプに隣接配置され、燃料ポンプに汲み上げられる燃料を濾過して異物を除去する燃料フィルタと、
燃料タンク内に位置するように燃料ポンプ及び燃料フィルタを保持した状態で燃料タンクの底部に固定されるセットプレートとを備え、
前記セットプレートは、燃料タンク内で燃料が偏って流動した状態において、燃料ポンプに汲み上げられる燃料が途切れないように所定量の燃料を貯留する容器を備え、該容器内に燃料ポンプ及び燃料フィルタを収容して成る燃料供給装置であって、
燃料ポンプにおける燃料の吸入口に燃料フィルタにおける燃料出口を当接させて、燃料フィルタにおいて濾過された燃料を燃料ポンプに供給する燃料供給路が形成されており、
前記吸入口と前記燃料出口との当接は、燃料ポンプと燃料フィルタの配置方向に沿って行われており、前記吸入口と前記燃料出口との当接状態を維持するように燃料フィルタを燃料ポンプ側に押圧する押圧体を備える燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記吸入口と前記燃料出口との当接部は、燃料ポンプの下側に配置されている燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記押圧体は、前記容器の内壁面と燃料フィルタとの隙間に嵌合されることにより燃料フィルタを押圧するものとして構成されている燃料供給装置。
【請求項４】
請求項３において、
前記押圧体は、燃料フィルタの外表面及び前記容器の内壁面に沿って挿脱自在とされており、前記容器の内壁面との間に、前記押圧体が前記容器内から外へ抜け出るのを阻止する係止部を備える燃料供給装置。
【請求項５】
請求項３又は４において、
前記押圧体は、
前記容器の内壁面と燃料フィルタの外表面との嵌合隙間に対応する外形形状とされており、
内部には燃料フィルタの外表面を燃料タンク内と連通させる通路を備え、
前記吸入口と前記燃料出口との当接部に対向する部位には燃料フィルタを介して前記当接部を押圧する押圧部を備える燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに燃料を供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクの底部から燃料ポンプを挿入して固定する底付タイプの燃料供給装置がある（特許文献１参照）。係る燃料供給装置は、エンジンに供給するべく燃料タンクの燃料を汲み上げる燃料ポンプと、燃料ポンプに隣接配置され、燃料ポンプに汲み上げられる燃料を濾過して異物を除去する燃料フィルタと、燃料タンク内に位置するように燃料ポンプ及び燃料フィルタを保持した状態で燃料タンクの底部に固定されるセットプレートとを備える。そして、セットプレートは、燃料タンク内で燃料が偏って流動した状態において、燃料ポンプに汲み上げられる燃料が途切れないように所定量の燃料を貯留する容器を備え、この容器内に燃料ポンプ及び燃料フィルタを収容して成る。燃料ポンプは、容器内で燃料フィルタを接続した状態で容器に固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２２１４２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料フィルタの交換の必要が生じた際は、セットプレートと共に燃料ポンプ及び燃料フィルタを燃料タンクから取出した上で、燃料フィルタと共に燃料ポンプをセットプレートから外し、更に燃料フィルタを燃料ポンプから取り外して交換する必要がある。そのため、燃料フィルタの交換に際し、取付け、取外し作業が多く、作業が煩雑である。
【０００５】
本発明の課題は、燃料ポンプ及び燃料フィルタがセットプレートの容器に収容された状態で燃料タンク底部に固定されて成る燃料供給装置において、燃料ポンプをセットプレートから外すことなく燃料フィルタの交換を可能とし、燃料フィルタの交換作業を容易にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明の燃料供給装置は、エンジンに供給するべく燃料タンクの燃料を汲み上げる燃料ポンプと、燃料ポンプに隣接配置され、燃料ポンプに汲み上げられる燃料を濾過して異物を除去する燃料フィルタと、燃料タンク内に位置するように燃料ポンプ及び燃料フィルタを保持した状態で燃料タンクの底部に固定されるセットプレートとを備える。前記セットプレートは、燃料タンク内で燃料が偏って流動した状態において、燃料ポンプに汲み上げられる燃料が途切れないように所定量の燃料を貯留する容器を備え、該容器内に燃料ポンプ及び燃料フィルタを収容して成る。燃料ポンプにおける燃料の吸入口に燃料フィルタにおける燃料出口を当接させて、燃料フィルタにおいて濾過された燃料を燃料ポンプに供給する燃料供給路が形成されており、前記吸入口と前記燃料出口との当接は、燃料ポンプと燃料フィルタの配置方向に沿って行われており、前記吸入口と前記燃料出口との当接状態を維持するように燃料フィルタを燃料ポンプ側に押圧する押圧体を備える。
【０００７】
第１発明によれば、燃料フィルタから燃料ポンプへ燃料を供給する燃料供給路が燃料出口と吸入口との当接により形成され、その当接状態は、押圧体により燃料フィルタを介して当接部を押圧することにより維持されている。そのため、押圧体による押圧を取り除くことにより燃料ポンプと燃料フィルタとの当接を解除することができ、燃料ポンプをセットプレートの容器から外すことなく燃料フィルタの交換を可能とし、燃料フィルタの交換作業を容易にすることができる。
【０００８】
第２発明は、上記第１発明において、前記吸入口と前記燃料出口との当接部は、燃料ポンプの下側に配置されている。
【０００９】
第２発明によれば、燃料ポンプの吸入口と燃料フィルタの燃料出口との当接部が燃料ポンプの下側に入り込んで配置されているため、燃料フィルタの燃料ポンプへの接近配置が可能となり、接近配置の分だけ、燃料フィルタとセットプレートの容器との間のスペースを大きく確保することができる。そのため、燃料フィルタの交換時に燃料フィルタを燃料ポンプから離間させるためのスペースを確保することができ、セットプレートの容器内での燃料フィルタの燃料ポンプへの脱着を容易にすることができる。
【００１０】
第３発明は、上記第１又は第２発明において、前記押圧体は、前記容器の内壁面と燃料フィルタとの隙間に嵌合されることにより燃料フィルタを押圧するものとして構成されている。
【００１１】
第３発明によれば、押圧体による燃料フィルタの押圧を、セットプレートの容器の内壁面と燃料フィルタとの隙間に押圧体を嵌合することにより行っている。そのため、燃料フィルタの交換を押圧体の上記隙間への脱着によって可能とし、燃料フィルタの交換作業を容易にすることができる。
【００１２】
第４発明は、上記第３発明において、前記押圧体は、燃料フィルタの外表面及び前記容器の内壁面に沿って挿脱自在とされており、前記容器の内壁面との間に、前記押圧体が前記容器内から外へ抜け出るのを阻止する係止部を備える。
【００１３】
第４発明によれば、押圧体がセットプレートの容器から外へ抜け出るのを係止部により阻止されている。そのため、燃料フィルタから燃料ポンプへ燃料を供給する燃料供給路が燃料出口と吸入口との当接により形成されていても、その当接状態が容易に外れないようにすることができる。
【００１４】
第５発明は、上記第３又は第４発明において、前記押圧体は、前記容器の内壁面と燃料フィルタの外表面との嵌合隙間に対応する外形形状とされており、内部には燃料フィルタの外表面を燃料タンク内と連通させる通路を備え、前記吸入口と前記燃料出口との当接部に対向する部位には燃料フィルタを介して前記当接部を押圧する押圧部を備える。
【００１５】
第５発明において、押圧部は、燃料フィルタを一つの連続した面によって押圧する構造としてもよいし、複数のリブによって押圧する構造としてもよい。
【００１６】
第５発明によれば、押圧体は通路と押圧部を備える。そして、通路により燃料フィルタの外表面に燃料タンク内の燃料を供給することができる。また、押圧部により吸入口と燃料出口との当接部を当接方向に押圧することができる。そのため、押圧体による押圧機能を維持しつつ、押圧体の存在により燃料フィルタへの燃料供給が阻害されないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態の正面図である。
【図２】上記実施形態の斜視図である。
【図３】上記実施形態の平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面矢視図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面矢視図である。
【図６】上記実施形態における押圧体の斜視図である。
【図７】図４と同じ断面図であり、押圧体を取り外す様子を示す。
【図８】図４と同じ断面図であり、燃料フィルタを燃料ポンプから引き離す様子を示す。
【図９】上記実施形態における押圧体の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１〜５は、本発明の燃料供給装置の一実施形態を示す。この燃料供給装置は、燃料タンクＴの底部の開口から燃料タンクＴ内部に挿入されて固定される自動二輪車用の底付タイプである。図１は、燃料供給装置が燃料タンクＴの底部に固定された状態を示す。以下の説明では、上下方向に関する記述を図１に図示の方向を基準として行う。
【００１９】
本実施形態の燃料供給装置は、エンジン（図示略）に供給するべく燃料タンクＴの燃料を汲み上げる燃料ポンプ１０と、燃料ポンプ１０に隣接配置され、燃料ポンプ１０に汲み上げられる燃料を濾過して異物を除去する燃料フィルタ２０と、燃料タンクＴ内に位置するように燃料ポンプ１０及び燃料フィルタ２０を保持した状態で燃料タンクＴの底部に固定されるセットプレート４０とを備える。セットプレート４０は、燃料タンクＴ内で燃料が偏って流動した状態において、燃料ポンプ１０に汲み上げられる燃料が途切れないように所定量の燃料を貯留する容器４１を備える。容器４１内に燃料ポンプ１０及び燃料フィルタ２０は収容されている。この場合の燃料ポンプ１０は、ブラシレスモータ（図示略）により駆動されており、ブラシレスモータの制御回路を成すＩＣのコネクタ１３がセットプレート４０に固定されている。また、燃料ポンプ１０、燃料フィルタ２０及びセットプレート４０の構造体部分は、樹脂により形成されている。
【００２０】
燃料ポンプ１０の下側には、燃料を吸入する吸入口１１が配置されている。また、燃料ポンプ１０の上側には、燃料の吐出口１２が配置されている。吐出口１２には、燃料配管７１、７２が接続され、燃料配管７２の先には、セットプレート４０に一体成形された燃料吐出管４４が接続されている。従って、燃料ポンプ１０の作動により吸入口１１から吸入された燃料が、吐出口１２から吐出され、その燃料が燃料配管７１、７２及び燃料吐出管４４を介して燃料タンクＴの外部に導かれ、エンジン（図示略）に向けて供給される。そのため、図示を省略したが、燃料吐出管４４の先にはエンジンに燃料を供給する燃料ホースが接続される。
【００２１】
燃料配管７１には、圧力調整弁５０が接続されており、燃料ポンプ１０の吐出口１２から吐出される燃料から過剰な燃料が圧力調整弁５０から排出されて、燃料配管７１の燃料圧力が設定圧力に調整される。また、燃料配管７１の外壁には、燃料タンクＴ内の燃料残量を計測するセンダゲージ６０が取り付けられている。センダゲージ６０は、燃料タンクＴ内の燃料残量を計測するため、燃料表面の高さに追従して上下するフロート（図示略）の動きを伝達するフロートアーム６１を備える。センダゲージ６０は、平面視で燃料ポンプ１０を挟んで燃料フィルタ２０の反対側に配置されている。
【００２２】
燃料フィルタ２０は、円柱状の燃料ポンプ１０の外形に沿うように湾曲形状とされており、図４のように、燃料フィルタ２０の下方には、燃料ポンプ１０の吸入口１１に対向して燃料出口２２が設けられている。燃料出口２２と吸入口１１は、燃料ポンプ１０と燃料フィルタ２０の配置方向に沿って当接し、燃料フィルタ２０において濾過された燃料を燃料ポンプ１０に供給する燃料供給路が形成されている。燃料出口２２と吸入口１１の当接部は、燃料供給装置の平面視で、燃料ポンプ１０の下側に入り込んで配置されている。また、燃料出口２２と吸入口１１の当接部には、Ｏリング２３が介挿されている。
【００２３】
燃料フィルタ２０は、内部に設けたフレーム２４の周りをフィルタ材２１で取り囲んで構成されている。従って、燃料ポンプ１０が作動して燃料出口２２から吸入口１１に燃料が吸入されると、燃料フィルタ２０の周りの燃料が、フィルタ材２１で濾過されて燃料フィルタ２０の内部に取り込まれ、燃料出口２２から供給される。
【００２４】
燃料フィルタ２０の外表面とセットプレート４０の容器４１の内壁面との隙間には、燃料フィルタ２０の外表面に沿って、押圧体３０が上下方向に挿脱自在に挿入されている。図６のように、押圧体３０は、樹脂の一体成形品から成り、上記隙間に嵌合する外形を持った概略容器形状とされている。容器形状の内部空間を通路３２とするべく、容器形状の壁面の一部が大きく切り欠かれて切欠３５が形成されている。また、切欠３５の下方部には通路３２を下方でも外部と連通させるように貫通孔３３が複数個設けられている。切欠３５の下方部は、燃料フィルタ２０の外表面を押圧する面を備えた押圧部３１とされている。また、押圧体３０の容器４１の内壁面に当接する外面には、係止片３４が容器４１側に向けて突出形成されている。
【００２５】
押圧体３０が上記隙間に挿入され嵌合されると、押圧体３０が燃料フィルタ２０を燃料ポンプ１０に向けて押圧し、燃料ポンプ１０の吸入口１１に当接した状態の燃料フィルタ２０の燃料出口２２を押圧する。このように押圧体３０が上記隙間に嵌合された状態では、押圧体３０の係止片３４に対応して容器４１の壁面に形成された係止孔４３に係止片３４が嵌って、押圧体３０が上記隙間から上方へ抜けないように係止される。係止片３４と係止孔４３は、本発明の係止部を構成している。
【００２６】
以上のように、押圧体３０が上記隙間に嵌合されると、押圧体３０の押圧部３１により燃料フィルタ２０は燃料ポンプ１０に向けて押圧され、燃料フィルタ２０が移動しないように保持される。このとき、燃料フィルタ２０の燃料出口２２は、燃料ポンプ１０の吸入口１１に当接した状態で押圧され、燃料出口２２と吸入口１１との接続が当接により行われている。そして、その当接状態は、押圧体３０による燃料フィルタ２０の押圧により維持されている。
【００２７】
押圧体３０が上記隙間に嵌合された状態では、燃料フィルタ２０の表面の一部が押圧体３０により被われて、燃料フィルタ２０により濾過される燃料量が減少する心配がある。しかし、上述のように押圧体３０は、切欠３５や貫通孔３３を持った通路３２を備えるため、燃料フィルタ２０の表面のうち、押圧体３０により被われる面積は押圧部３１による部分のみとなる。そのため、押圧体３０による燃料フィルタ２０の押圧機能を維持しつつ、押圧体３０の存在により燃料フィルタ２０への燃料供給が阻害されないようにすることができる。
【００２８】
押圧体３０による燃料フィルタ２０の押圧は、上記隙間に対して、押圧体３０の外形に大小関係のバラツキがあると、押圧力に過不足が生じる心配がある。しかし、本実施形態では、吸入口１１と燃料出口２２との当接部にＯリング２３を備えるため、燃料ポンプ１０の吸入口１１と燃料フィルタ２０の燃料出口２２との当接部に加えられる押圧力が不足したとしても、Ｏリング２３のシール機能により吸入口１１と燃料出口２２との当接部で燃料漏れが生じることは防止できる。
【００２９】
上記バラツキによる押圧力の過不足を抑制するため、本実施形態のようなＯリング２３ではなく、押圧体３０による押圧力の方向に弾性変形する弾性体を、吸入口１１と燃料出口２２との当接部に設けることも好ましい。また、吸入口１１、燃料出口２２、燃料フィルタ２０、及び押圧体３０のうちの少なくとも一つに上記押圧方向に弾性変形する構造、若しくは弾性体を設けることによっても上記バラツキによる押圧力の過不足を抑制することができる。
【００３０】
図７のように、上記隙間に嵌合された押圧体３０を矢印で示すように上方に外して、燃料フィルタ２０に向かう押圧を取り除くと、図８のように、燃料フィルタ２０は矢印で示すように燃料ポンプ１０から離れる方向に移動可能となり、燃料ポンプ１０の吸入口１１と燃料フィルタ２０の燃料出口２２との当接状態は解除される。そのため、燃料ポンプ１０をセットプレート４０の容器４１から外すことなく燃料フィルタ２０の交換を可能とし、燃料フィルタ２０の交換作業を容易にすることができる。
【００３１】
しかも、押圧体３０による燃料フィルタ２０の押圧を、セットプレート４０の容器４１の内壁面と燃料フィルタ２０との隙間に押圧体３０を嵌合することにより行っている。そのため、燃料フィルタ２０の交換を押圧体３０の上記隙間への脱着によって可能とし、燃料フィルタ２０の交換作業を容易にすることができる。
【００３２】
また、押圧体３０がセットプレート４０の容器４１から外へ抜け出るのを、係止片３４と係止孔４３とから成る係止部により阻止されている。そのため、燃料フィルタ２０から燃料ポンプ１０へ燃料を供給する燃料供給路が燃料出口２２と吸入口１１との当接により形成されていても、その当接状態が容易に外れないようにすることができる。係止片３４と係止孔４３との係止状態の解除は、工具等により係止片３４を燃料フィルタ２０方向に押圧して押圧体３０の当該部位を変形させることにより行うことができる。
【００３３】
また、燃料ポンプ１０の吸入口１１と燃料フィルタ２０の燃料出口２２との当接部が燃料ポンプ１０の下側に入り込んで配置されているため、燃料フィルタ２０の燃料ポンプ１０への接近配置が可能となり、接近配置の分だけ、燃料フィルタ２０とセットプレート４０の容器４１内壁面との間のスペースを大きく確保することができる。そのため、図８のように、燃料フィルタ２０の交換時に燃料フィルタ２０を燃料ポンプ１０から離間させるためのスペースを確保することができ、セットプレート４０の容器４１内での燃料フィルタ２０の燃料ポンプ１０への脱着を容易にすることができる。
【００３４】
更に、センダゲージ６０が燃料ポンプ１０の上側で燃料フィルタ２０とは反対側に配置されているため、燃料フィルタ２０の交換時の作業スペースを広くすることができる。従って、燃料フィルタ２０の交換時の作業性を良くすることができる。
【００３５】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態では、押圧体３０の押圧部３１は、燃料フィルタ２０を一つの面によって押圧する構造としたが、図９のように、複数のリブ３６によって押圧する構造としてもよい。この構造の押圧体３０を用いる場合には、燃料フィルタ２０との接触がリブ３６の先端のみとなるため、燃料フィルタ２０への燃料供給を阻害しないようにすることができる。
【符号の説明】
【００３６】
１０    燃料ポンプ
１１    吸入口
１２    吐出口
１３    コネクタ
２０    燃料フィルタ
２１    フィルタ材
２２    燃料出口
２３    Ｏリング
２４    フレーム
３０    押圧体
３１    押圧部
３２    通路
３３    貫通孔
３４    係止片（係止部）
３５    切欠
４０    セットプレート
４１    容器
４３    係止孔（係止部）
４４    燃料吐出管
５０    圧力調整弁
６０    センダゲージ
６１    フロートアーム
７１、７２  燃料配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018071513.tif 000009
【図８】
2018071513.tif 000010
【図９】
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