(57)【要約】【課題】ヘッドランプなどの電装品や外板部材としての車両構成部品のブラケットが破断した場合の対応策として、交換用ブラケットを別途準備しておく必要をなくし、部品の在庫管理負担を少なくすることが可能な車両構造を提供する。【解決手段】所定以上の荷重を受けたときに破断させるための脆弱部５１が設けられたブラケット５Ａ，５Ｂを用いて車両Ｖに組み付けられ、かつブラケット５Ａ，５Ｂ以外の領域の少なくとも一部が樹脂部４０として構成されている電装品または車両外面を構成する外板部材としての車両構成部品Ａを備えている、車両構造であって、車両構成部品Ａの樹脂部４０には、ブラケット５Ａ，５Ｂが破断した場合に、このブラケット５Ａ，５Ｂとの交換品として用いることが可能な交換用ブラケット６Ａ，６Ｂが一体成形されている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定以上の荷重を受けたときに破断させるための脆弱部が設けられたブラケットを用いて車両に組み付けられ、かつ前記ブラケット以外の領域の少なくとも一部が樹脂部として構成されている電装品または車両外面を構成する外板部材としての車両構成部品を備えている、車両構造であって、
前記車両構成部品の前記樹脂部には、前記ブラケットが破断した場合に、このブラケットとの交換品として用いることが可能な交換用ブラケットが一体成形されていることを特徴とする、車両構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両構造であって、
前記車両構成部品は、ランプであり、かつこのランプの樹脂製のハウジング部に、前記交換用ブラケットが一体成形されており、
前記交換用ブラケットの全体または一部は、前記ランプに隣接する他の車両構成部品を組み付けるときに前記他の車両構成部品と前記ランプとの位置合わせを行なうためのガイド部とされている、車両構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の衝突に起因する電装品または外板部材としての車両構成部品の破損を生じ難くし（ダメージャビリティ：Damageabilityの向上）、修理性（Repairability）をよくするのに好適な車両構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両構造の一例として、特許文献１に記載の構造がある。
同文献に記載の構造においては、ヘッドランプが、脆弱部を有するブラケットによって支持されている。また、車両の前突が生じ、ブラケットが脆弱部の位置で破断した場合には、ヘッドランプが車両後方側に変位するように構成されている。
【０００３】
特許文献１において、前記した構成は、ヘッドランプが衝突対象（歩行者を含む）に与える衝撃を少なくすることを目的として採用されている。ただし、前記した構成によれば、車両の衝突がいわゆる軽衝突であって、脆弱部の強度がそのような軽衝突に対応し得るように設定されている場合には、ヘッドランプ自体への荷重入力が抑制されることにより、ヘッドランプが破損することを防止または抑制する効果を得ることも可能である。
ここで、ヘッドランプが破損せず、または破損の程度が少ない場合には、このヘッドランプを再利用することが可能である。ヘッドランプの再利用を図るには、破断したブラケットを新しいブラケットと交換した上で、この新しいブラケットを利用して前記ヘッドランプを車両の所定箇所に組み付けることとなる。
【０００４】
しかしながら、従来において、前記のような方式を採用する場合、交換用ブラケットを自動車販売店や自動車修理工場などにおいて準備しておく必要がある。ヘッドランプの種類が多くあり、ヘッドランプ毎にブラケットの形状やサイズなどが相違するような場合には、多種類のブラケットを準備しておく必要がある。これでは、部品の在庫管理負担が大きく、効率的ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２３３１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、ヘッドランプなどの電装品や外板部材としての車両構成部品のブラケットが破断した場合の対応策として、交換用ブラケットを自動車販売店などで別途準備しておく必要をなくし、部品の在庫管理負担を少なくすることが可能な車両構造を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００８】
本発明により提供される車両構造は、所定以上の荷重を受けたときに破断させるための脆弱部が設けられたブラケットを用いて車両に組み付けられ、かつ前記ブラケット以外の領域の少なくとも一部が樹脂部として構成されている電装品または車両外面を構成する外板部材としての車両構成部品を備えている、車両構造であって、前記車両構成部品の前記樹脂部には、前記ブラケットが破断した場合に、このブラケットとの交換品として用いることが可能な交換用ブラケットが一体成形されていることを特徴としている。
【０００９】
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
第１に、車両の軽衝突などによって本来のブラケットが脆弱部の位置で破断し、その修理を行なう場合には、車両構成部品自体に具備されている交換用ブラケットを車両構成部品から分離させて使用し、車両構成部品を車両の所定箇所に取り付けることが可能である。したがって、交換用ブラケットを自動車販売店や修理工場などで準備しておく必要はなく、部品の在庫管理負担を少なくすることが可能となる。
第２に、交換用ブラケットは、車両構成部品から分離させることにより、即座に使用することが可能である。たとえば、市場において交換用ブラケットを購入し、取り寄せるような必要はない。したがって、修理を迅速に行なうことも可能となる。
第３に、交換用ブラケットは、車両構成部品の樹脂部に一体成形されているため、交換用ブラケットの製造が容易であり、製造コストの上昇を好適に抑制することも可能である。
【００１０】
本発明において、好ましくは、前記車両構成部品は、ランプであり、かつこのランプの樹脂製のハウジング部に、前記交換用ブラケットが一体成形されており、前記交換用ブラケットの全体または一部は、前記ランプに隣接する他の車両構成部品を組み付けるときに前記他の車両構成部品と前記ランプとの位置合わせを行なうためのガイド部とされている。
【００１１】
このような構成によれば、車両の生産ラインにおいて、ランプとこれに隣接する他の車両構成部品との組み付け作業を精度よく、迅速に行なうことが可能となり、車両の生産性を高めることができる。また、交換用ブラケットが、ランプと前記他の車両構成部品との位置合わせに有効利用されているため、その構成は合理的である。
【００１２】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両構造が適用された車両の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る車両構造の一例を示す要部分解斜視図である。
【図３】図２におけるヘッドランプの１つのブラケットの要部平面図である。
【図４】図２に示す車両構造の要部正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１５】
図１に示す車両ＶのヘッドランプＡは、本発明でいう「車両構成部品」の一例に相当する。なお、このヘッドランプＡの周辺部に存在する他の車両構成部品としては、フロントバンパ１、フロントグリル２、フェンダパネル３などがある。
【００１６】
ヘッドランプＡは、図２に示すような構成とされている（図４も適宜参照）。同図において、ヘッドランプＡは、ヘッドランプ本体部４と、このヘッドランプ本体部４の取り付けを図るための複数のブラケット５Ａ〜５Ｃと、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂとを備えている。
【００１７】
ヘッドランプ本体部４は、従来既知のものと同様であり、ヘッドランプＡのベースとなるたとえば椀状の樹脂製のベース部４０（図２，図４では、次に述べるレンズ４１の周囲に薄肉状で現われている）と、このベース部４０の前面開口部を塞ぐ透明樹脂製のレンズ４１とを組み合わせたハウジング部４２を備えている。このハウジング部４２内に、バル
ブやリフレクタなどが設けられている。
【００１８】
ブラケット５Ａ〜５Ｃは、ベース部４０からその外方に突出するようにベース部４０に一体成形されており、複数のボルト９を利用してヘッドランプＡを固定させるのに用いられる。これらのブラケット５Ａ〜５Ｃは、たとえばスプリングサポート７Ａの上面部のネジ孔７０ａの形成箇所、ラジエータサポート７Ｂの上面部のネジ孔７０ｂの形成箇所、およびホイールハウスメンバ７Ｃの上面側の固定部材７０ｃなどにそれぞれボルト止めされる。
【００１９】
図３に示すように、ブラケット５Ａは、前記したボルト９が挿通されるボルト挿通孔５０に加え、これよりも基端側に位置する脆弱部５１を備えている。脆弱部５１は、たとえば１または複数の孔部５１ａをブラケット５Ａに形成することにより構成されており、ブラケット５Ａに所定以上の荷重が作用すると、ブラケット５Ａは、この脆弱部５１の箇所で破断する。なお、脆弱部５１は、本実施形態の構成に代えて、ブラケット５Ａに薄肉部を設けるなどして形成することもできる。
【００２０】
ベース部４０のうち、ブラケット５Ａに対応する箇所には、孔部４９が形成されている。この孔部４９は、後述するように、ブラケット５Ａに代えて、交換用ブラケット６Ａを用いる場合に、この交換用ブラケット６Ａの基端部をベース部４０にボルト止めするための部位である。
【００２１】
図示説明は省略するが、ブラケット５Ｂも、ブラケット５Ａと同様に、脆弱部５１を有し、またベース部４０の対応箇所には、孔部４９が設けられている。ただし、ブラケット５Ｃは、そのような構成とはされていない。車両の前突（軽衝突）が生じた場合に、２つのブラケット５Ａ，５Ｂが破断し、ヘッドランプ本体部４がブラケット５ｃのみによって支持された構成になると、これらヘッドランプ本体部４およびブラケット５ｃには、大きな荷重が入力し難くなり、ヘッドランプ本体部４の破損を防止することが可能である。したがって、ブラケット５ｃには、脆弱部５１を設けて破断させる必要はない。また、ヘッドランプ本体部４の落下を防止する必要があることからも、ブラケット５ｃには脆弱部５１は設けられておらず、孔部４９も設けられていない。
【００２２】
交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、ブラケット５Ａ，５Ｂが破断した場合に、これらに代えて用いるための部位であり、ベース部４０に一体成形され、かつこのベース部４０から分離させることが可能とされている。ベース部４０は、本発明でいう「樹脂部」の一例に相当する。交換用ブラケット６Ａ，６Ｂのベース部４０からの分離は、たとえばカッタを用いて切断するなどして行なわれる。このような分離を容易化するための手段として、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂの切断対象箇所を薄肉部に形成するような手段を採用することもできる。交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、ブラケット５Ａ，５Ｂとの交換用であるため、ボルト９を挿通可能な孔部６０が設けられた構成である。また、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂには、図３を参照して説明した孔部４９を利用してこの交換用ブラケット６Ａ，６Ｂをベース部４０にボルト止めするための孔部６１も設けられている。脆弱部５１に相当する部位は、設けられた構成と、設けられていない構成とのいずれであってもよい。
【００２３】
フロントバンパ１には、たとえば一対の位置決めピン１０が設けられている。この位置決めピン１０は、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂの各孔部６０に挿入されることにより、フロントバンパ１とヘッドランプＡとの組み付け時における相対的な位置合わせを行なうための部位である。孔部６０は、本発明でいう「ガイド部」の一例に相当する。
【００２４】
次に、前記した車両構造の作用について説明する。
【００２５】
まず、車両Ｖが軽衝突としての前突を生じ、ブラケット５Ａ，５Ｂに所定以上の荷重が入力すると、これらは脆弱部５１の位置で破断する。このことにより、ブラケット５Ａ，５Ｂを介してヘッドランプ本体部４に大きな荷重が入力することは回避され、ヘッドランプ本体部４が破損しないようにすることができる。
【００２６】
車両Ｖの修理を行なう場合には、まずベース部４０から破断状態のブラケット５Ａ，５Ｂ（これらの残骸）を除去する。次いで、図４の仮想線で示すように、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂをベース部４０から分離し、これらをブラケット５Ａ，５Ｂが元々設けられていた箇所に取り付ける。この取り付けに際しては、図３を参照して説明した孔部４９を利用し、ボルト止めを図ればよい。このようにして交換用ブラケット６Ａ，６Ｂをベース部４０に取り付ければ、元のヘッドランプＡと同様に、車両Ｖの所定部位にヘッドランプ本体部４を適切に固定し、ヘッドランプ本体部４の再利用を図ることができる。したがって、ヘッドランプＡの全体を交換する場合と比較すると、修理費を廉価にすることが可能である。
【００２７】
前記したように、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、ヘッドランプＡに当初から具備されており、修理に際しては、これをヘッドランプ本体部４から分離させて用いる。したがって、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂに相当する部品を、自動車販売店や修理工場などで準備しておく必要はなく、部品の在庫管理負担をなくすことが可能である。また、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、ヘッドランプ本体部４から分離させることによって、即座に使用することが可能であるため、修理を迅速に行なうことも可能となる。交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、ベース部４０に一体成形されているため、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂの製造は容易であり、ヘッドランプＡの製造コストが大幅に上昇するような不具合もない。さらには、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂは、フロントバンパ１の後方に位置し、外部から見えないように設定することができる。したがって、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂが設けられていることによって、車両Ｖの外観体裁が損なわれることもない。
【００２８】
車両Ｖの生産ラインにおいて、フロントバンパ１やヘッドランプＡを車体に組み付ける場合には、フロントバンパ１の位置決めピン１０を交換用ブラケット６Ａ，６Ｂの孔部６０に挿通させ、これらの位置合わせを正確に行なうことが可能である。フロントバンパ１との位置合わせに、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂを利用すれば、これとは別に、位置合わせ専用の部位をヘッドランプＡに設ける必要はない。
【００２９】
なお、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂをブラケット５Ａ，５Ｂの代わりにヘッドランプ本体部４に取り付けた場合には、位置決めピン１０を利用してフロントバンパ１とヘッドランプＡとの位置合わせを行なうことはできなくなる。ただし、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂを用いてヘッドランプ本体部４の取り付けを図る修理作業においては、生産ラインでの組み立てとは異なり、さほどの迅速性は要求されない。修理時においては、フロントバンパ１とヘッドランプＡとの位置合わせは、時間を掛け、かつ他の手段を利用することにより適切に行なうことができる。
【００３０】
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る車両構造の各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。
【００３１】
上述の実施形態においては、交換用ブラケット６Ａ，６Ｂをベース部４０に一体成形したが、これに限定されず、ヘッドランプＡの樹脂部であれば、ベース部４０以外の箇所に一体成形することもできる。
本発明でいう「車両構成部品」は、ヘッドランプに限定されない。ヘッドランプ以外の各種のランプ（テールランプ、ターンランプ、コンビネーションランプなど）が含まれることは勿論のこと、ランプ類以外の各種の電装品（ミリ波などを用いた障害物検知装置な
ども含む）や、車両の外面部を構成する外板部材（フロントおよびリヤのバンパ、フェンダパネル、グリルなど）も含まれる。
したがって、車両構成部品に設けられるブラケット、および交換用ブラケットの具体的な形状、サイズ、配置、数なども限定されない。
交換用ブラケットを、フロントバンパなどの隣接する他の車両構成部品と位置合わせするための手段として用いる場合、交換用ブラケットの全体をガイド部とすることもできる。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ  ヘッドランプ（車両構成部品）
Ｖ  車両
１  フロントバンパ（他の車両構成部品）
１０  位置決めピン
４  ヘッドランプ本体部
４０  ベース部（樹脂部）
４２  ハウジング部
５Ａ，５Ｂ  ブラケット
５１  脆弱部
６Ａ，６Ｂ  交換用ブラケット
６０  孔部（ガイド部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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