(57)【要約】【課題】可動体の移動を許容する長孔の外部に露出する開口部分を、外部に対して適切に被覆できるようにすること。【解決手段】シートバック２の背面部２Ａに後倒し状に展開されて使用される後席用のオットマン１０（足載せ）が設けられたシート１であって、オットマン１０をシートバック２に対して前起し状に収納した第１の位置Ｐ１と第１の位置Ｐ１から後倒し状に展開した第２の位置Ｐ２とに切換え可能に支持するアーム１１Ａと、シートバック２の背面部２Ａに開口形成されてアーム１１Ａをシート高さ方向に移動可能に通す長孔２Ｃと、オットマン１０の一部を成して第１の位置Ｐ１では長孔２Ｃを被覆するが第２の位置Ｐ２では長孔２Ｃの一部を外部に露出させる被覆部１０Ａと、シートバック２にガイドされ付勢によりアーム１１Ａに重力方向に押し当てられてアーム１１Ａの展開収納に追従して長孔２Ｃの開口部分を被覆するシャッタ２０とを有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの背面部に後倒し状に展開されて使用される後席用の足載せが設けられた乗物用シートであって、
前記足載せを前記シートバックに対してシート高さ方向の回転移動により前起し状に収納した第１の位置と該第１の位置から後倒し状に展開した第２の位置とに切換え可能に支持するアームと、
前記シートバックの背面部に開口する形に形成されて前記アームを前記シートバックの内部からシート高さ方向に移動可能に後側へと通す長孔と、
前記足載せの一部として構成され前記第１の位置では前記長孔を外部に露出させない状態に被覆するが前記第２の位置では前記長孔の一部を外部に露出させる被覆部と、
前記シートバックにガイドされ付勢により前記アームに重力方向に押し当てられて前記アームの展開収納に追従して前記被覆部の移動により外部に露出する前記長孔の開口部分を外部に対して被覆するシャッタと、を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
更に、前記シャッタを前記シートバックに対してシート高さ方向に直線状に移動させるようにガイドするガイド部を有する乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
更に、前記シャッタを前記シートバックに対して前記アームに重力方向に押し当てるように付勢する弾性体を有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックの背面部に後倒し状に展開されて使用される後席用の足載せが設けられた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、シート本体に取り付けられた可動体の移動を許容する長孔が形成された構成が知られている（特許文献１）。そして、上記長孔には、可動体が退くことによって外部に露出することとなる開口部分を可動体の移動に追従して被覆するように動くシャッタが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３４３４１９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、シャッタが可動体に一体的に連結されて、可動体の移動位置によっては外部に露出することのない長孔の無駄な開口部分も被覆する構成となっている。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、可動体の移動を許容する長孔の外部に露出する開口部分を、外部に対して適切に被覆できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シートバックの背面部に後倒し状に展開されて使用される後席用の足載せが設けられた乗物用シートであって、足載せをシートバックに対してシート高さ方向の回転移動により前起し状に収納した第１の位置と第１の位置から後倒し状に展開した第２の位置とに切換え可能に支持するアームと、シートバックの背面部に開口する形に形成されてアームをシートバックの内部からシート高さ方向に移動可能に後側へと通す長孔と、足載せの一部として構成され第１の位置では長孔を外部に露出させない状態に被覆するが第２の位置では長孔の一部を外部に露出させる被覆部と、シートバックにガイドされ付勢によりアームに重力方向に押し当てられてアームの展開収納に追従して被覆部の移動により外部に露出する長孔の開口部分を外部に対して被覆するシャッタと、を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、シャッタが、足載せの第２の位置への展開によって外部に露出する開口部分のみを被覆するように、アームに対して一方向（重力方向）のみから押し当てられる構成とされることで、長孔の被覆部によって被覆される開口まで無駄に被覆するような構成とはならなくなる。したがって、足載せの移動を許容する長孔の外部に露出する開口部分を、上記のような合理的な構成によって、外部に対して適切に被覆することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、シャッタをシートバックに対してシート高さ方向に直線状に移動させるようにガイドするガイド部を有する。
【０００９】
この第２の発明によれば、シャッタをシート高さ方向に直線状に移動させる構成とすることで、アームとは別体で構成されたシャッタをシートバックの背面部に沿わせた形に移動させる簡単な構成とすることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、シャッタをシートバックに対してアームに重力方向に押し当てるように付勢する弾性体を有する。
【００１１】
この第３の発明によれば、シャッタを重力作用により重力方向に付勢する構成と比べて、より適切にシャッタをアームに対して追従可能に押し当てることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】オットマンを凹部内に収納した状態を表した斜視図である。
【図３】図１のIII視拡大図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図１のV-V線断面図である。
【図６】図２のVI-VI線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
《シート１の概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図６を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１の左右方向を指し、「シート高さ方向」と示す場合には、シート１の上下方向を指し、「シート前後方向」と示す場合には、シート１の前後方向を指すものとする。
【００１５】
本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の前側座席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、不図示のリクライナを介してシートクッション３の左右両サイドの後端部に連結されている。また、シートクッション３は、車両のフロアに対して、図示しない左右一対のスライドレールを間に介してシート前後方向の位置を調節することができる状態に連結されている。
【００１６】
上述したシートバック２の背面部２Ａには、不図示の後側座席の着座者が後倒し状に展開させて使用することのできる略平板形状のオットマン１０が設けられている。ここで、上述したオットマン１０が本発明の「足載せ」に相当する。上述したオットマン１０は、上述したシートバック２の背面部２Ａから後倒し状に展開されることにより、図１及び図５に示すように、上述した不図示の後側座席に座る着座者の左右の下腿部から踵にかけての部分を上側から載せて面状に下支えすることのできる後傾姿勢へと切り換えられるようになっている。
【００１７】
また、上述したオットマン１０は、その不使用時には、図２及び図６に示すように、上述したシートバック２の背面部２Ａへと前起し状に跳ね上げられることにより、シートバック２の背面部２Ａに形成された凹部２Ｂ内に収納されてシートバック２の背面部２Ａと面一状となる形に切り換えられるようになっている。上述したオットマン１０は、図５〜図６に示すように、その左右両サイドの下端部から前側へと延び出す各アーム１１Ａが、それぞれ、上述したシートバック２の凹部２Ｂ内における下端側の両サイド部に貫通して形成された各長孔２Ｃ内に後側から通されて、シートバック２内に設けられた駆動モータＭの駆動軸Ｍａに連結されている。上述したシートバック２の凹部２Ｂにおける各長孔２Ｃの形成箇所には、それぞれ、各長孔２Ｃの内周縁部を後側から覆う形で囲う樹脂製枠状のベゼル２Ｇが一体的に嵌め込まれて装着されている。
【００１８】
上記構成により、オットマン１０は、上述した駆動モータＭの駆動回転に伴って、駆動軸Ｍａを中心に、図２及び図６で上述した前起し状に収納された第１の位置Ｐ１と、図１及び図５で上述した後倒し状に展開された第２の位置Ｐ２と、の間で動かされるようになっている。また、上述したオットマン１０は、その動かされた任意の位置で駆動モータＭの回転が止められることにより、駆動モータＭのブレーキ力によって回転止めされた状態として保持されるようになっている。
【００１９】
ところで、図５〜図６において上述したオットマン１０の各アーム１１Ａを後側から通す各長孔２Ｃは、それぞれ、各アーム１１Ａがオットマン１０を図５に示す第２の位置Ｐ２と図６に示す第１の位置Ｐ１との間で移動させるシート高さ方向の回転移動を許容できるように、シートバック２の凹部２Ｂ内においてシート高さ方向にストレート状に延びる形に形成されている。具体的には、各長孔２Ｃは、各アーム１１Ａの回転中心となる駆動軸Ｍａとシート高さ方向の位置が略揃う下端側位置から、上方側に延出する形に貫通した孔形状とされている。
【００２０】
一方、上述した各長孔２Ｃ内に通された各アーム１１Ａは、オットマン１０が図５に示す第２の位置Ｐ２に展開された状態では、それらの駆動軸Ｍａとの連結部から各長孔２Ｃを後側に抜けるところまでは駆動軸Ｍａとの連結部から各長孔２Ｃ内の下端側領域近傍を後側へ向かって若干上がり気味に延び出して、各長孔２Ｃを後側に抜けたところから各長孔２Ｃを下側に越える位置まで後下側へと斜めに延び出すように、後下がり状に折り曲げられた屈曲形状に形成されている。
【００２１】
上述した各アーム１１Ａは、図５で上述したオットマン１０を第２の位置Ｐ２に展開させたところから、駆動軸Ｍａを中心に略９０度、前起しされる方向に回されることにより、図６に示すようにオットマン１０を第１の位置Ｐ１へと収納移動させた状態となる。上記移動により、各アーム１１Ａは、各長孔２Ｃ内の上端側領域近傍に達して、オットマン１０をシートバック２の凹部２Ｂ内に深く入り込ませた形に収納した状態となる。そして、上記収納により、オットマン１０が、その下端側領域となる被覆部１０Ａによって、上述した各長孔２Ｃの各アーム１１Ａの位置する領域よりも下側の開口部分を外部に対して露出させないように後側から被覆した状態となる。
【００２２】
しかし、上述した各長孔２Ｃは、図５に示すように、上述した各アーム１１Ａがオットマン１０を第２の位置Ｐ２へ向けて展開させるように後倒しされることにより、各アーム１１Ａの下降移動に伴って各長孔２Ｃの各アーム１１Ａの位置する領域よりも上側の開口部分がオットマン１０により被覆されずに外部に露出する状態となる。上述した各長孔２Ｃの上側の開口部分は、オットマン１０の展開時にオットマン１０及び各アーム１１Ａよりも上側に位置して、後側座席の着座者の視界から見えやすくなるため、シートバック２の内部構造を見えやすくしてしまうことが問題となる。
【００２３】
そこで、上述した各長孔２Ｃの形成された各箇所には、各アーム１１Ａがオットマン１０を第２の位置Ｐ２へと展開させる移動に合わせて、各長孔２Ｃの上側の開口部分を外部に対して被覆するように動かされる樹脂製平板状のシャッタ２０が設けられている。上述した各シャッタ２０は、図３及び図５に示すように、各アーム１１Ａがオットマン１０を第２の位置Ｐ２へと展開させる下降移動に合わせて、その重力作用と後述するゴムバンド２Ｒにより発揮される付勢力の作用とによって、各アーム１１Ａの動きに追従する形で各長孔２Ｃの各アーム１１Ａの位置する領域よりも上側の開口部分を閉鎖するように押し下げられるようになっている。ここで、ゴムバンド２Ｒが本発明の「弾性体」に相当する。
【００２４】
また、上述した各シャッタ２０は、図６に示すように、各アーム１１Ａがオットマン１０を第１の位置Ｐ１へと収納する上昇移動に合わせて、後述するゴムバンド２Ｒの付勢力に抗して、各アーム１１Ａにより押し上げられる形で、各長孔２Ｃの上側へと外れる位置まで押し出されるようになっている。上記構成により、各シャッタ２０は、各アーム１１Ａが上げ下げされる動きに合わせて、各長孔２Ｃの開口部分が外部に対して露出する状態となる時にはこれらを外部に対して被覆する形に押し下げられ、各長孔２Ｃの開口部分がオットマン１０の被覆部１０Ａによって被覆される状態となる時には各アーム１１Ａの動きを妨げない形に押し退けられるように動かされるようになっている。
【００２５】
以下、上述したオットマン１０及びシャッタ２０の各部の具体的な構成について詳しく説明していく。オットマン１０は、その内部骨格を成す略枠状に組まれた金属製のフレーム材１１と、フレーム材１１に外周側から包む形にセットされて外部荷重を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のパッド材１２と、パッド材１２の外表面全体に被覆されたカバー材１３と、を有する。
【００２６】
上述したフレーム材１１は、オットマン１０の外周形状に沿った略四角枠状の骨格形状に形成されている。上述したフレーム材１１の左右両サイドの下端部には、それぞれ、図１で上述したシート１への取り付け部材となるアーム１１Ａが一体的に延び出す形に溶接されている。上述した各アーム１１Ａは、それぞれ、図５〜図６において前述したように、上述したパッド材１２やカバー材１３を突き抜けてシート１内に設けられた駆動モータＭの駆動軸Ｍａに連結されている。
【００２７】
パッド材１２は、上述したフレーム材１１に外周側から包む形にセットされて、オットマン１０の基本形状を形作った状態とされている。カバー材１３は、上述したパッド材１２の外表面全体を覆う形に被せ付けられている。
【００２８】
各シャッタ２０は、図３〜図６に示すように、上述したシートバック２の凹部２Ｂに対して、各長孔２Ｃの形成箇所に沿ってシート高さ方向にスライド可能となるようにガイドされた状態に組み付けられている。具体的には、各シャッタ２０は、図４に示すように、上述したシートバック２の凹部２Ｂにおける各長孔２Ｃの形成箇所の左右の周囲部の前面部分から突出する左右一対のシート高さ方向にレール状に延びるガイド部２Ｄ間に上側から差し込まれて、これらガイド部２Ｄによって左右両側と前後両側とからそれぞれ挟み込まれた状態に組み付けられている。上記組み付けにより、各シャッタ２０は、各ガイド部２Ｄのガイド形状に沿ってシート高さ方向にのみ移動可能となるようにガイドされた状態とされている。
【００２９】
上述した各シャッタ２０は、それらの各長孔２Ｃの左右の周囲部に前側から当てられる各縁部箇所に、シート高さ方向に筋状に延びる形に突出する摺動突起２１が形成されている。上記構成により、各シャッタ２０は、上述した各摺動突起２１による線状の当たりによって、各長孔２Ｃの形成箇所に沿ってシート高さ方向にスムーズにスライドすることができるようになっている。
【００３０】
上述した各シャッタ２０は、図３に示すように、上述したシートバック２の凹部２Ｂとの間に掛着されたゴムバンド２Ｒの付勢力によって、常時は凹部２Ｂに対して下方向（重力方向）に移動付勢された状態とされている。上記移動付勢により、各シャッタ２０は、上述した各長孔２Ｃ内に通されたオットマン１０の各アーム１１Ａに対して常に上側から押し当てられた状態に保持される構成とされている。
【００３１】
上記構成により、各シャッタ２０は、図５に示すように、上述した各アーム１１Ａが各長孔２Ｃ内を下降する移動に伴って各アーム１１Ａに追従する形で下方側へと移動して、各アーム１１Ａの下降に伴って開口する各長孔２Ｃの上側の開口部分を閉鎖するようになっている。また、各シャッタ２０は、図６に示すように、上述した各アーム１１Ａが各長孔２Ｃ内を上昇する移動に伴って各アーム１１Ａにより押し上げられる形で上方側へと移動して、各アーム１１Ａの上昇移動を阻害しない形に各長孔２Ｃの上側へと押し退けられるようになっている。なお、上述した各シャッタ２０の各アーム１１Ａと当たる下端側の縁部には、各アーム１１Ａとの擦れによる摺動抵抗を低減する不図示のシール材が貼り付けられている。
【００３２】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成となっている。すなわち、シートバック（シートバック２）の背面部（背面部２Ａ）に後倒し状に展開されて使用される後席用の足載せ（オットマン１０）が設けられた乗物用シート（シート１）であって、足載せ（オットマン１０）をシートバック（シートバック２）に対してシート高さ方向の回転移動により前起し状に収納した第１の位置（第１の位置Ｐ１）と第１の位置（第１の位置Ｐ１）から後倒し状に展開した第２の位置（第２の位置Ｐ２）とに切換え可能に支持するアーム（アーム１１Ａ）と、シートバック（シートバック２）の背面部（背面部２Ａ）に開口する形に形成されてアーム（アーム１１Ａ）をシートバック（シートバック２）の内部からシート高さ方向に移動可能に後側へと通す長孔（長孔２Ｃ）と、を有する。
【００３３】
更に、上記乗物用シート（シート１）は、足載せ（オットマン１０）の一部として構成され第１の位置（第１の位置Ｐ１）では長孔（長孔２Ｃ）を外部に露出させない状態に被覆するが第２の位置（第２の位置Ｐ２）では長孔（長孔２Ｃ）の一部を外部に露出させる被覆部（被覆部１０Ａ）と、シートバック（シートバック２）にガイドされ付勢によりアーム（アーム１１Ａ）に重力方向に押し当てられてアーム（アーム１１Ａ）の展開収納に追従して被覆部（被覆部１０Ａ）の移動により外部に露出する長孔（長孔２Ｃ）の開口部分を外部に対して被覆するシャッタ（シャッタ２０）と、を有する。
【００３４】
このように、シャッタ（シャッタ２０）が、足載せ（オットマン１０）の第２の位置（第２の位置Ｐ２）への展開によって外部に露出する開口部分のみを被覆するように、アーム（アーム１１Ａ）に対して一方向（重力方向）のみから押し当てられる構成とされることで、長孔（長孔２Ｃ）の被覆部（被覆部１０Ａ）によって被覆される開口まで無駄に被覆するような構成とはならなくなる。したがって、足載せ（オットマン１０）の移動を許容する長孔（長孔２Ｃ）の外部に露出する開口部分を、上記のような合理的な構成によって、外部に対して適切に被覆することができる。
【００３５】
また、乗物用シート（シート１）が、更に、シャッタ（シャッタ２０）をシートバック（シートバック２）に対してシート高さ方向に直線状に移動させるようにガイドするガイド部（ガイド部２Ｄ）を有する。このように、シャッタ（シャッタ２０）をシート高さ方向に直線状に移動させる構成とすることで、アーム（アーム１１Ａ）とは別体で構成されたシャッタ（シャッタ２０）をシートバック（シートバック２）の背面部（背面部２Ａ）に沿わせた形に移動させる簡単な構成とすることができる。
【００３６】
また、乗物用シート（シート１）が、更に、シャッタ（シャッタ２０）をシートバック（シートバック２）に対してアーム（アーム１１Ａ）に重力方向に押し当てるように付勢する弾性体（ゴムバンド２Ｒ）を有する。このような構成とされていることにより、シャッタ（シャッタ２０）を重力作用により重力方向に付勢する構成と比べて、より適切にシャッタ（シャッタ２０）をアーム（アーム１１Ａ）に対して追従可能に押し当てることができる。
【００３７】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートは、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００３８】
また、足載せは、上記実施例で示したような着座者の下腿部を載せるオットマンの他、特開２００８−２３９０１３号公報等の文献に開示されるような着座者の足先を載せるフットレストであってもよい。
【００３９】
また、足載せは、必ずしもシートバックの背面部に形成された凹部内に収納される構成でなくてもよい。すなわち、足載せのシートバックに対して前起し状に収納される第１の位置は、シートバックの背面部に向かって所定の姿勢状態となるように前起し状に収納されるものであればよく、必ずしも凹部内に収納されたりシートバックと重ね合わされた状態となったりする位置でなくてもよい。また、足載せの上記第１の位置から後倒し状に展開される第２の位置は、必ずしも足載せとして使用される範囲の位置でなくてもよく、足載せとして使用される範囲を越えて後倒し状に展開される位置であってもよい。
【００４０】
また、シャッタは、シートバックの背面部に形成される長孔の形状に沿ってシート高さ方向に移動するように設けられるものであればよく、シートバックの背面部の形状に合わせて直線状に移動するもの、あるいは円弧状に移動するもの等、どのような運動態様で移動するものであってもよい。また、シャッタは、上記の移動形態に合わせて、長孔を適切に被覆できる形に形成されたものであればよく、平板状の他、曲板状その他の異形状のシャッタ形状から成るものであってもよい。
【００４１】
また、上記シャッタは、必ずしも弾性体によって重力方向に移動付勢されるものでなくてもよく、重力作用のみによって重力方向に移動付勢されるものであってもよい。また、上記シャッタを移動付勢する弾性体は、ゴムバンドの他、引張バネや圧縮バネ等の各種のバネ材から成るものであってもよい。また、その他の弾性体から成るものであってもよい。また、シャッタは、金属等の樹脂以外の材料から成るものであってもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ａ    背面部
２Ｂ    凹部
２Ｃ    長孔
２Ｄ    ガイド部
２Ｒ    ゴムバンド（弾性体）
２Ｇ    ベゼル
３      シートクッション
１０    オットマン（足載せ）
１０Ａ  被覆部
１１    フレーム材
１１Ａ  アーム
１２    パッド材
１３    カバー材
２０    シャッタ
２１    摺動突起
Ｍ      駆動モータ
Ｍａ    駆動軸
Ｐ１  第１の位置
Ｐ２  第２の位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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