(57)【要約】【課題】  複数の表示パネルを備え、且つ、一体感がある液晶表示装置を提供する。【解決手段】  第二の表示パネル１０は、第一の表示パネル３０の後方に配設される。第一の表示パネル３０は、一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セル３１と、液晶セル３１の前面に貼着された前側偏光部材３２と、液晶セル３１の後面に貼着された後側偏光部材３３と、を有する。後側偏光部材３３は、第二の表示パネル１０に対応した切欠き部３３ｂを有する。第一の表示パネル３０の後方に配設され、第一の表示パネル３０を照明する発光素子２２を更に備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の表示パネルと、前記第一の表示パネルの後方に配設された第二の表示パネルと、を備えた液晶表示装置であって、
前記第一の表示パネルは、一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セルと、前記液晶セルの前面に貼着された前側偏光部材と、前記液晶セルの後面に貼着された後側偏光部材と、を有すると共に、
前記後側偏光部材は、前記第二の表示パネルに対応した切欠き部を有することを特徴とする液晶表示装置。
【請求項２】
前記第一の表示パネルの後方に配設され、前記第一の表示パネルを照明する発光素子を更に備えたことを特徴とする請求項１に記載の液晶表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の表示パネルを備えた液晶表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、液晶表示装置が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる液晶表示装置は、複数の表示パネルを並設したものであり、各々の表示パネルには各種情報が表示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−５２７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した液晶表示装置は、複数の表示パネルが離間して配置されており、並設された複数の表示パネルと表示パネルとの間には何も表示されないため、一体感に乏しいという問題を有していた。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、複数の表示パネルを備え、且つ、一体感がある液晶表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、第一の表示パネル３０と、前記第一の表示パネル３０の後方に配設された第二の表示パネル１０と、を備えた液晶表示装置であって、
前記第一の表示パネル３０は、一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セル３１と、前記液晶セル３１の前面に貼着された前側偏光部材３２と、前記液晶セル３１の後面に貼着された後側偏光部材３３と、を有すると共に、
前記後側偏光部材３３は、前記第二の表示パネル１０に対応した切欠き部３３ｂを有することを特徴とする。
【０００６】
また、本発明は、前記第一の表示パネル３０の後方に配設され、前記第一の表示パネル３０を照明する発光素子２２を更に備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
第一の表示パネルと第二の表示パネルが、正面視で重なるように配設されるため、液晶表示装置に一体感がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態を示す断面図。
【図２】同上実施形態を示す正面図。
【図３】同上実施形態を示す液晶表示パネルの分解斜視図。
【図４】同上実施形態を示すブロック図。
【図５】他の実施形態を示す正面図。
【図６】同上他の実施形態を示す液晶表示パネルの分解斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面に基づいて、本発明を車両用表示装置に適用した一実施形態を説明する。車両用表示装置は、表示器（第二の表示パネル）１０，回路基板２０，液晶表示パネル（第一の表示パネル）３０，保護パネル部材４０，インナーケース５０，ハウジング６０を備えている。
【００１０】
表示器１０は、ＴＦＴ型ＬＣＤパネル及びバックライトを有するＬＣＤモジュールからなるものである。表示器１０は、ハウジング６０に収容されており、回路基板２０の前面に固定されている。表示器１０には、ナビゲーション情報等の車両情報が表示される。表示器１０の画面は、保護パネル部材４０及び液晶表示パネル３０を透して視認される。
【００１１】
回路基板２０は、ガラスエポキシ樹脂からなる基材に銅箔からなる配線パターンを形成したものであり、発光素子２２及びマイコン８０が搭載されている。回路基板２０はインナーケース５０の後面に保持されると共に、ハウジング６０に収納されている。
【００１２】
液晶表示パネル３０は、車両速度を表示する車速表示部３０ａと、エンジン回転数を表示する回転数表示部３０ｂと、を有している。車速表示部３０ａは、車両速度をデジタル表示する。回転数表示部３０ｂは、エンジン回転数に応じて伸長するバーグラフになっている。液晶表示パネル３０は、可撓性配線部材（図示しない）にて回路基板２０に電気的に接続される。液晶表示パネル３０の車速表示部３０ａ及び回転数表示部３０ｂは、回路基板２０に搭載された発光素子２２によって透過照明される。
【００１３】
保護パネル部材４０は、平板形状の透光性樹脂からなるものである。保護パネル部材４０は、上ケース６１に固定されている。インナーケース５０は、液晶表示パネル３０を支持する周壁部５１と、発光素子２２が発した照明光を反射させる照明室５２とを有している。インナーケース５０は、白色の樹脂からなるものであり、ハウジング６０に収容されている。インナーケース５０の後面には、回路基板２０が保持される。ハウジング６０は、黒色の樹脂からなるものであり、上ケース６１と下ケース６２とを備えている。ハウジング６０の上ケース６１には、液晶表示パネル３０を視認するための開口部６１ａが形成されている。上ケース６１は、図示しない弾性係止片によって、下ケース６２に係止されている。
【００１４】
図４は、車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図である。マイコン８０は、ＣＰＵ８１，不揮発性メモリ８２，揮発性メモリ８３を有している。不揮発性メモリ８２は、例えばフラッシュメモリからなるものであり、揮発性メモリ８３は、例えばＳＤＲＡＭ（Synchronous Dynamic Random Access Memory）からなるものである。
【００１５】
速度センサ９１は、車両速度を検出し、マイコン８０に速度データを出力する。回転センサ９２は、エンジンの回転数を検出し、マイコン８０に回転数データを出力する。マイコン８０は、不揮発性メモリ８２に格納されている所定のプログラムに基づいて、表示器１０，液晶表示パネル３０，発光素子２２を駆動する。
【００１６】
次に、液晶表示パネル３０について更に詳述する。液晶表示パネル３０は、液晶セル３１に前側偏光部材３２及び後側偏光部材３３を貼着したセグメント型ＬＣＤパネルからなるものである。液晶セル３１は、一対の透光性基板に液晶を封入したものである。前側偏光部材３２は、液晶セル３１の前面に貼着されている。後側偏光部材３３は、液晶セル３１の後面に貼着されている。後側偏光部材３３は、表示器１０に対応する矩形の切欠き部３３ｂを有しており、略Ｌ字形状になっている。
【００１７】
本実施形態は、表示パネル３０と、液晶表示パネル３０の後方に配設された表示器１０と、を備えた液晶表示装置であって、液晶表示パネル３０は、一対の透光性基板に液晶を封入した液晶セル３１と、液晶セル３１の前面に貼着された前側偏光部材３２と、液晶セル３１の後面に貼着された後側偏光部材３３と、を有すると共に、後側偏光部材３３は、表示器１０に対応した切欠き部３３ｂを有するものであり、液晶表示パネルと表示器が、正面視で重なるように配設されるため、液晶表示装置に一体感がある。
【００１８】
なお、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、図５及び図６に示す他の実施形態のように、液晶表示パネル３０の中央下側に表示器１０を配置しても良い。また、表示器（第二の表示パネル）１０は、例えば、有機ＥＬ表示パネルや、蛍光表示管であっても良い。
【符号の説明】
【００１９】
１０    表示器（第二の表示パネル）
２２    発光素子
３０    液晶表示パネル（第一の表示パネル）
３１    液晶セル
３２    前側偏光部材
３３    後側偏光部材
３３ｂ  切欠き部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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