(57)【要約】【課題】従来技術の問題を解決する。【解決手段】鞍乗り型の車両用の取外し可能なアクセサリが、側方プレートで支持され且つラッチ部材とハンドルとを有するラッチアセンブリを含む。ラッチ部材は、フック付きラッチ部分と、細長い部分とを有する。ラッチ部材は、ラッチ位置とラッチ解除位置との間の回転のために側方プレートにある固定ピボットで支持される。ハンドルは、細長い部分で支持され、ハンドルの端部分が側方プレートの後方エッジに従い且つ戻止め機構を形成するよう、第１の方向に付勢され、戻止め機構は、雄の戻止め部材と、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ解除位置に保持する第１の受けと、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ位置に保持する第２の受けとを含む。第１の受けは、第２の受けよりも浅い。カム面が第１の受けから第２の受けまで延在する。を含む【選択図】図１
2018150032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鞍乗り型の車両に設けられる一組のマウントで受けられるように構成される取外し可能なアクセサリであって、
各々の側方プレートが、前方エッジ、後方エッジ、前記前方エッジと前記後方エッジとの間に延在する底エッジとを含み、各々の側方プレートの前記底エッジが、前記一組のマウントのそれぞれのマウントを受けるスロットまで延びるスロット開口を有する、横方向に沿って離間する一対の側方プレートと、
該一対の側方プレートの第１の側方プレートで支持されるラッチアセンブリであり、
フック付きラッチ部分と、該フック付きラッチ部分から後方に突出する細長い部分とを有する、ラッチ部材と、
該ラッチ部材の前記細長い部分で支持されるハンドルとを含み、
前記ラッチ部材は、ラッチ解除位置と、前記ラッチ部材及び前記第１の側方プレートが前記マウントのそれぞれのマウントを保持する受入領域を共に定めるよう前記スロット開口を少なくとも部分的に閉じるラッチ位置との間での回転のために、前記第１の側方プレートにある固定ピボットで支持され、
前記ハンドルは、前記ハンドルの端部分が前記第１の側方プレートの前記後方エッジに従い且つ前記第１の側方プレートの前記後方エッジと共に戻止め機構を形成するよう、前記細長い部分に沿って第１の方向に付勢され、
前記戻止め機構は、雄の戻止め部材と、該雄の戻止め部材を受けて前記ラッチ部材を前記ラッチ解除位置に保持するように構成される第１の受けと、前記雄の戻止め部材を受けて前記ラッチ部材を前記ラッチ位置に保持するように構成される第２の受けとを含み、前記第１の受けは、前記第２の受けよりも浅い、
ラッチアセンブリと、
前記第１の受けから前記第２の受けまで延在するカム面とを含む、
取外し可能なアクセサリ。
【請求項２】
前記ラッチ部材の干渉部分が、前記ラッチ部材が前記ラッチ解除位置にあるときに前記横方向において見られるときに、前記スロットの上方閉塞端に近接して前記スロットと交差する、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項３】
前記雄の戻止め部材は、前記ハンドルの如何なる直接的な作動をも伴わずに、前記干渉部分が前記スロットとの交差から外れる動きの後に、前記カム面に沿って前記第１の受けから出て前記第２の受け内に駆動可能である、請求項２に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項４】
前記第１の受け及び前記第２の受けは、前記第１の側方プレートの前記後方エッジに形成され、前記雄の戻止め部材は、前記ハンドルの前記端部分によって形成される、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項５】
前記ラッチ部材の前記細長い部分は、細長いスロットを含み、前記雄の戻止め部材は、前記細長いスロットを通じて延びる前記ハンドルのピンによって形成され、該ピンは、前記細長いスロット内に位置付けられるバネによって前記第１の方向に付勢される、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項６】
前記ハンドルに形成されるロックを更に含み、該ロックは、前記細長い部分に沿う前記ハンドルの解放動作を防止することによって、前記ラッチ部材を前記ラッチ位置に選択的にロックするように動作可能である、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項７】
前記ラッチ部材は、前記固定ピボットについて前記第１の側方プレートに対して付勢されない、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項８】
前記雄の戻止め部材は、前記第１の側方プレート及び前記ラッチ部材の両方に横方向に架かる、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項９】
前記ハンドルの前記端部分は、両方の側方から前記第１の側方プレートの前記後方エッジを包み込む、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１０】
単一の穴が前記ラッチ部材の前記細長い部分に形成され、前記ラッチ部材が前記ラッチ位置にあり且つ前記雄の戻止め部材が前記第１の受け内に位置するときに、前記穴の如何なる部分も前記ハンドルの後方側に晒されない、請求項１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１１】
鞍載り型の車両に設けられる一組のマウントで受けられるように構成される取外し可能なアクセサリであって、
各々の側方プレートが、前方エッジ、後方エッジ、前記前方エッジと前記後方エッジとの間に延在する底エッジとを含み、各々の側方プレートの底エッジが、前記一組のマウントのそれぞれのマウントを受けるスロットまで延びるスロット開口を有する、横方向に沿って離間する一対の側方プレートと、
該一対の側方プレートの第１の側方プレートで支持されるラッチアセンブリとを含み、
該ラッチアセンブリは、
フック付きラッチ部分と、該フック付きラッチ部分から後方に突出する細長い部分とを含む、ラッチ部材と、
該ラッチ部材の前記細長い部分で支持されるハンドルと、
該ハンドルの端部分と前記第１の側方プレートの前記後方エッジとの間に形成される戻止め機構とを含み、
前記ラッチ部材は、ラッチ解除位置と、前記ラッチ部材及び前記第１の側方プレートが前記マウントのそれぞれのマウントを保持する受入領域を共に定めるよう前記スロット開口を少なくとも部分的に閉じるラッチ位置との間で、前記第１の側方プレート上を移動可能であり、前記ラッチ部材の干渉部分が、前記ラッチ部材が前記ラッチ解除位置にあるときに前記横方向において見られるときに、前記スロットと交差し、
前記ハンドルは、前記細長い部分に沿って第１の方向に付勢され、
前記戻止め機構は、雄の戻止め部材と、該雄の戻止め部材を受けて前記ラッチ部材を前記ラッチ解除位置において保持するように構成される第１の受けと、前記雄の戻止め部材を受けて前記ラッチ部材を前記ラッチ位置において保持するように構成される第２の受けとを含み、
前記雄の戻止め部材は、前記第１の側方プレート及び前記ラッチ部材の両方に横方向に架かり、
前記ラッチ部材は、前記第１の側方プレートに対して付勢されない、
取外し可能なアクセサリ。
【請求項１２】
前記ラッチ部材は、前記ラッチ解除位置と前記ラッチ位置との間の回転のために、前記第１の側方プレートにある固定ピボットで支持される、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１３】
単一の穴が前記ラッチ部材の前記細長い部分に形成され、前記ラッチ部材が前記ラッチ位置にあり且つ前記雄の戻止め部材が前記第１の受け内に位置付けられるときに、前記穴の如何なる部分も前記ハンドルの後方側に晒されない、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１４】
前記雄の戻止め部材は、前記スロットとの干渉から外れる前記干渉部分の動きの後に、前記ハンドルの如何なる直接的な作動をも伴わずに、前記第１の受けから外れるよう駆動可能である、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１５】
前記第１の受けは、少なくとも前記第２の受けに最も近い前記第１の受けの側で、前記第２の受けよりも浅い、請求項１４に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１６】
カム面が前記第１の受けから第２の受けまで延在し、前記雄の戻り部材は、前記スロットとの干渉から外れる前記干渉部分の動きによって、前記カム面に沿って前記第２の受け内に駆動させられる、請求項１５に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１７】
前記ハンドルの前記端部分は、両方の側方から前記第１の側方プレートの前記後方エッジを包み込む、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１８】
前記ラッチ部材の前記細長い部分は、細長いスロットを含み、前記雄の戻止め部材は、前記細長いスロットを通じて延びる前記ハンドルのピンによって形成され、該ピンは、前記細長いスロット内に位置付けられるバネによって前記第１の方向に付勢される、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項１９】
前記第１の受け及び前記第２の受けは、前記第１の側方プレートの前記後方エッジに形成され、前記雄の戻止め部材は、前記ハンドルの前記端部分によって形成される、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【請求項２０】
前記ハンドルに形成されるロックを更に含み、該ロックは、前記細長い部分に沿う前記ハンドルの動きを解放するのを防止することによって、前記ラッチ部材を前記ラッチ位置に選択的にロックするように動作可能である、請求項１１に記載の取外し可能なアクセサリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、鞍乗り型の車両(saddle-ride  vehicles)に関し、より具体的には、そのような車両に取外し可能に掛けられる(latched)アクセサリに関する。
【発明の概要】
【０００２】
１つの態様において、本発明は鞍乗り型の車両に設けられる一組のマウントで受けられるように構成される取外し可能なアクセサリを提供する。一対の側方プレートが、横方向に沿って離間させられ、一対の側方プレートの各々の側方プレートは、前方エッジ、後方エッジ、前方エッジと後方エッジとの間に延在する底エッジとを含む。側方プレートの各々の側方プレートの底エッジは、一組のマウントのそれぞれのマウントを受けるスロットまで延びるスロット開口を有する。ラッチアセンブリが、一対の側方プレートの第１の側方プレートで支持され、ラッチアセンブリは、ラッチ部材と、ハンドルとを含む。ラッチ部材は、フック付きラッチ部分と、フック付きラッチ部分から後方に突出する細長い部分とを含む。ラッチ部材は、ラッチ解除位置（非ラッチ位置）と、ラッチ部材及び第１の側方プレートがマウントのそれぞれのマウントを保持する受入領域を共に定めるようスロット開口を少なくとも部分的に閉じるラッチ位置との間での回転のために、第１の側方プレートにある固定ピボットで支持される。ハンドルは、ラッチ部材の細長い部分で支持され、ハンドルは、ハンドルの端部分が第１の側方プレートの後方エッジに従い且つ第１の側方プレートの後方エッジと共に戻止め機構を形成するよう、細長い部分に沿って第１の方向に付勢される。戻止め機構は、雄の戻止め部材と、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ解除位置に保持するように構成される第１の受けと、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ位置に保持するように構成される第２の受けとを含み、第１の受けは、第２の受けよりも浅い。カム面が第１の受けから第２の受けまで延在する。
【０００３】
他の態様において、本発明は鞍載り型の車両に設けられる一組のマウントで受けられるように構成される取外し可能なアクセサリを提供する。一対の側方プレートが、横方向に沿って離間させられ、側方プレートの各々の側方プレートは、前方エッジ、後方エッジ、前方エッジと後方エッジとの間に延在する底エッジとを含む。側方プレートの各々の側方プレートの底エッジは、一組のマウントのそれぞれのマウントを受けるスロットまで延びるスロット開口を有する。ラッチアセンブリが、一対の側方プレートの第１の側方プレートで支持され、ラッチアセンブリは、ラッチ部材と、ハンドルと、戻止め機構とを含む。ラッチ部材は、フック付きラッチ部分と、フック付きラッチ部分から後方に突出する細長い部分とを含む。ラッチ部材は、ラッチ解除位置（非ラッチ位置）と、ラッチ部材及び第１の側方プレートがマウントのそれぞれのマウントを保持する受入領域を共に定めるようスロット開口を少なくとも部分的に閉じるラッチ位置との間で、第１の側方プレート上を移動可能である。ラッチ部材の干渉部分(interference  portion)が、ラッチ部材がラッチ解除位置にあるときに横方向において見られるときに、スロットと交差する。ハンドルは、ラッチ部材の細長い部分で支持され、ハンドルは、細長い部分に沿って第１の方向に付勢される。戻止め機構は、ハンドルの端部分と第１の側方プレートの後方エッジとの間に形成される。戻止め機構は、雄の戻止め部材と、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ解除位置に保持するように構成される第１の受けと、雄の戻止め部材を受けてラッチ部材をラッチ位置に保持するように構成される第２の受けとを含む。雄の戻止め部材は、第１の側方プレート及びラッチ部材の両方に横方向に架かる(spans)。ラッチ部材は、第１の側方プレートに対して付勢されない。
【０００４】
本開示の他の態様は、詳細な記述及び添付の図面を考察することによって明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】一組の結合地点と、結合地点で支持される本発明の１つの実施形態に従った取外し可能なアクセサリとを有する、オートバイの側面図である。
【０００６】
【図２】図１の取外し可能なアクセサリの後方斜視図である。
【０００７】
【図３】図１及び図２の取外し可能なアクセサリのラッチアセンブリの分解組立図である。
【０００８】
【図４】ラッチ部材がラッチ解除された第１の構成にあるラッチアセンブリを備える取外し可能なアクセサリの側面図である。
【０００９】
【図５】図４の第１の構成にあるラッチアセンブリを示すために図２の線５−５に沿って取られた取外し可能なアクセサリの断面図である。
【００１０】
【図６】ラッチ部材がラッチ位置に向かって付勢される第２の構成にあるラッチアセンブリを備える取外し可能なアクセサリの側面図である。
【００１１】
【図７】図２の第２の構成にあるラッチアセンブリを示すために図２の線５−５に沿って取られた取外し可能なアクセサリの断面図である。
【００１２】
【図８】ラッチ部材がラッチ位置にある第３の構成にあるラッチアセンブリを備える取外し可能なアクセサリの側面図である。
【００１３】
【図９】図８の第３の構成にあるラッチアセンブリを示すために図２の線５−５に沿って取られた取外し可能なアクセサリの断面図である。
【００１４】
【図１０】ラッチ部材をラッチ位置に保持する戻止め機構を解放するために引き戻されたラッチハンドルの斜視図である。
【００１５】
【図１１】取外し可能なアクセサリを結合地点に対して上向きに駆動するためにラッチ解除位置に回転させられたラッチ部材の斜視図である。
【００１６】
【図１２】一体的なバレルロックを有するラッチアセンブリの後方斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本開示のいずれかの実施形態を詳細に説明する前に、本開示はその用途において以下の記述に示される或いは以下の図面に例示される部品（コンポーネント）の構造及び構成の詳細に限定されないことが理解されるべきである。本開示は他の実施形態が可能であり、様々な方法において実施され或いは実行されることが可能である。
【００１８】
図１は、フレーム１２と、エンジン１４と、単一の前輪１６と、前輪１６の後方に位置付けられる少なくとも１つの後輪１８とを含む、オートバイ１０を例示している。前輪１６は、ハンドルバー２２と、フロントフォーク２４とを含む、ステアリングユニット２０によって支持される。後輪１８は、スイングアーム２６によってフレーム１２に対して枢動可能に支持される。オートバイ１０のシート２８は、乗り手(rider)及び／又は同乗者(passenger)の両脚がオートバイ１０の外側に跨るよう、鞍構成（サドル構成）において乗り手を支持し、任意的にピリアン同乗者(pillion  passenger)を支持する。他の構造において、オートバイ１０は三輪車構成において提供されることができるが、オートバイ１０は二輪軌道車両として例示されている。当該技術分野において既知であるように、しばしば、所有者がアクセサリ部品をオートバイ１０に素早く取り付け得る／オートバイ１０から素早く取り外し得ることが望ましい。そのようなアクセサリ部品は、（操作者又はピリアン同乗者のための）様々なパッド付き背もたれ (padded  backrests)、荷台(luggage  racks)、背もたれ(sissy  bars)、荷物入れ(luggage  containers)等を含むことができる。図１に示すように、幾つかのオートバイ構成は、「結合地点」(“docking  points”)又は単に「マウント」(“mount”)と呼ぶ取付けハードウェア(mounting  hardware)に依存して別個に又は同時に、オートバイ１０への多数のアクセサリ（例えば、荷台３６及び背もたれ４０）の取付けをサポートしてよい。
【００１９】
荷台３６及び／又は背もたれ４０のような１つ又はそれよりも多くのアクセサリを支持するために、オートバイ１０の後方部分は、一群の結合地点又はマウント４４を備える。マウント４４は、図２に印すような横方向Ｘと平行に横方向外向きに突出する、水平に延びる突起の形態を取ることができる。横方向Ｘは、オートバイ１０の中心線及び前方の進行方向と平行である長手方向Ｙに対して直交する。横方向Ｘ及び長手方向Ｙは、垂直方向Ｚに対して直交する水平面を定める。各マウント４４は、シリンダの形状であることができ、或いは横方向Ｘと平行な軸を有する円筒形部分を有することができるが、他の形状も選択肢であってよい。マウント４４は、マウントの各ペアがオートバイ１０に沿う共通の長手位置で左側及び右側のマウント４４を含むよう、ペアにおいて提供されることができ、左側及び右側のマウント４４は、オートバイ１０の中心長手軸から反対に離間させられる。マウント４４は、オートバイ１０の後輪１８を部分的に覆うオートバイ１０のリアフェンダー４８(rear  fender)の左右の側面(lateral
sides)に沿って設けられることができる。幾つかの実施形態において、オートバイ１０は、リアフェンダー４８をオートバイフレーム１２に取り付けるよう設けられる左右のフェンダー支柱５２(fender  struts)を有し、マウント４４は、フェンダー支柱５２の横方向外面(laterally  outboard  surfaces)から直接的に延びることができる。
【００２０】
図２の例示的なアクセサリは、横方向Ｘにおいて互いに離間する一対の側方プレート６０から上向きに延在するバー部分５６を含む背もたれ４０である。側方プレート６０の各々は、前方エッジ６２と、後方エッジ６４、前方エッジと後方エッジとの間に延在する底エッジ６６とを含む。オートバイ１０への背もたれ４０の取付けのためにマウント４４を係合させるために、側方プレート６０の各々は、前方エッジ６２に設けられる前方スロット７０と底エッジ６６に設けられる後方スロット７２とを含む、一対のスロットを含む。具体的には、各側方プレート６０の底エッジ６６は、図２乃至４に示すように、後方スロット７２まで延びるスロット開口７６を有する。各後方スロット７２は、上方閉塞端７３を有する。前方スロット７０は、前方長手方向Ｙにおいて後方スロット７２の前に位置付けられる。前方スロット７０は、背もたれ４０が背後からそれぞれのマウント４４上に前方にスライドするよう、前方方向Ｙにおいて開放することができる。ラッチアセンブリ８０が、横方向に離間した側方プレート６０のうちの少なくとも１つに設けられて、対応するマウント４４を対応する後方スロット７２内に選択的に固定して、オートバイ１０からの背もたれ４０の取外しを妨げる。幾つかの構造において、各側方プレート６０は、概ね同じ構造のラッチアセンブリ８０を備える。ラッチアセンブリ８０の更なる詳細な記述に先立ち、荷台３６及び他の種類の取り外し可能なアクセサリは、本明細書で記載するような側方プレート及びラッチアセンブリを有し得ることに留意のこと。冗長な記述を提供することなく、オートバイ１０のマウント４４にアクセサリを取り外し可能に掛ける(latch)ための本明細書に開示する構造は、多種多様なアクセサリに適用可能であり、背もたれ４０は、明確な例示の目的のために提供されている１つの例示的な実施形態であるに過ぎないことが留意されるべきである。幾つかの構造において、ラッチアセンブリ８０の構造は、互いに鏡像であることを除き、同一である。他の構造において、ラッチアセンブリ８０のうちの１つは、背もたれ４０の他のラッチアセンブリ８０には見出されない、ロックのような追加的な構成を有してよい。
【００２１】
図３は、ラッチアセンブリ８０のうちの１つを分解組立図において例示している。各ラッチアセンブリ８０は、フック付きラッチ部分８４と、フック付きラッチ部分８４から後方に突出する細長い部分８６とを有する、ラッチ部材８２を含む。ハンドル８８が、ラッチ部材８２の細長い部分８６で支持される。ハンドル８８の前方端が側方プレート６０の後方エッジ６４に従い、以下に更に記載するように、後方エッジと共に戻止め機構(detent  mechanism)を形成するよう、ハンドル８８は、細長い部分８６に沿って第１の方向ＦＳに付勢される。ハンドル８８は、弾性付勢部材（例えば、コイルバネ）９０によって第１の方向ＦＳに付勢されることができる。例示の構造において、弾性付勢部材９０は、細長い部分８６に設けられるスロット又は穴９４内に位置付けられる。弾性付勢部材９０は、ハンドル８８に固定されるピン９８に対して付勢力を加えて、その前方端を少なくとも部分的に定める。ピン９８は、ある長さと、丸い（円筒形の又は少なくとも円筒形の部分の）横断面形状とを有してよい。ピン９８は、ハンドル８８の前方端にある一対の穴１００を通じて延び、ハンドル８８の端は、ピン９８がハンドルの２つの別個のセグメントの間に延在するよう、分岐させられる。ピン９８は、穴１００との係合によって、ハンドル８８に対して固定される。例えば、ピン９８は、穴１００のうちの１つに設けられる雌ネジ山内に螺入するネジ山付き端を有することができる。１つの構造において、ピン９８は、他の手段、例えば、圧力嵌め、クリップ、溶接、ボンディングなどによって、固定されることができる。人間の使用者が弾性付勢部材９０の力に抗してハンドル８８を引いて、ハンドル８８を、ピン９８が側方プレート６０の後方エッジ６４と係合させられる係合位置から、ピン９８が側方プレート６０の後方エッジ６４から係合解除される解放位置に移動させることができる。ハンドル８８の分岐した前方端は、ラッチ部材８２の細長い部分８６のみならず、対応する側方プレート６０の後方エッジ６４をも受け入れる(receives)或いは包み込む(engulfs)ように、十分に広い。よって、ピン９８は、ラッチ部材８２及び第１の側方プレート６０の両方に横方向に架かる(spans)。
【００２２】
ラッチアセンブリ８０は、固定軸Ａを定める固定ピボット(fixed  pivot)についての回転を可能にするよう、側方プレート６０に枢動的に連結される。固定ピボットの構造は、ラッチ部材８２に設けられる穴１０４、側方プレート６０に設けられる対応する穴、及びファスナアセンブリによって提供される。図３に示すように、ファスナアセンブリは、ネジ１０８と、ナット１１０と、第１のワッシャ１１２と、第２のワッシャ１１４とを含む。第２のワッシャ１１４は、ネジ１０８及びナット１１０が完全に締められて固定ピボットを固定するときに予荷重される、バネ座金であることができる。「固定」されると、軸Ａは側方プレート６０に沿って或いはラッチ部材８２に沿って移動可能でない。ファスナアセンブリによって側方プレート６０上で支持されるときに、ラッチ部材８２は、同様にラッチアセンブリ８０全体は、ラッチ解除位置（図４及び図５）とラッチ位置（図８及び図９）との間での回転のために枢動可能に支持される。ハンドル８８は付勢されるが、ラッチ部材８２は、側方プレート６０に対して軸Ａについて付勢されない。ラッチ解除位置において、ラッチ部材８２は、対応するマウント４４が底エッジ６６にあるスロット開口７６を通じて後方スロット７２に出入りする移動(passage)を可能にする。これは、背もたれ４０の後方端が、オートバイ１０への背もたれ４０の組立て中に降ろされてマウント４４の上に、或いは、オートバイ１０からの背もたれ４０の取外し中にマウント４４から上に、自由に移動させられるのを可能にする。ラッチ位置において、ラッチ部材８２は、ラッチ部材８２及び側方プレート６０が対応するマウント４４を保持する受入領域(receiving  area)を共に定めるよう、スロット開口７６を少なくとも部分的に閉じる。受入領域におけるマウントの捕捉的な保持は、ラッチ部材８２がラッチ位置にあるときに、マウント４４に対する並びにオートバイ１０全体に対する背もたれ４０の移動を防止する。
【００２３】
ラッチ位置及びラッチ解除位置を明確に定めるために、戻止め機構が側方プレート６０とラッチアセンブリ８０との間に設けられる。戻止め機構は、図３の分解組立図に示すような第１及び第２の受け１２２，１２４と共に、雄の戻止め部材（例えば、ピン９８）を含む。第１及び第２の受け１２２，１２４は、例示の構造では、側方プレート６０の後方エッジ６４にある隣接する垂直に積み重なった凹部として形成されている。図９に示すように、受け１２２，１２４の各々は、ピン９８の少なくとも部分を受けるために、丸い半円断面形状で形成されることができる。それぞれの第１及び第２の受け１２２，１２４は、ピン９８を受けてラッチ部材８２をラッチ解除位置及びラッチ位置のうちの対応する１つにおいて保持するように構成される。ラッチ解除位置を定める第１の受け１２２は、ラッチ位置を定める第２の受け１２４よりも浅くあることができる。ピン９８に対して加えられる付勢力の第１の方向ＦＳに沿って、第２の受け１２４は、第２の受け１２４に最も近い側で測定される第１の受け１２２の深さＤ１（図５）と特に比べて、第１の受け１２２よりも大きい深さＤ２（図９）を有する。第２の受け１２４に最も近い側での第１の受け１２２の深さＤ１は、同じ１つのものであってよいピン９８の半径及び／又は第１の受け１２２の半径よりも少ない。この構成はラッチ部材８２をラッチ解除位置からラッチ位置に移動させるのに必要とされる力を減少させ、使用者がハンドル８８を係合位置から解放位置に手動で移動させることを必要とせずに、ラッチ部材８２がそのように移動させられるのを可能にすることがある。第１及び第２の受け１２２，１２４の間に延在するカム面１２８が、側方プレート６０の後方エッジ６４によって形成される。使用者がハンドルを係合位置から解放位置に手動で移動させることなく、ラッチ部材８２がラッチ解除位置からラッチ位置に移動させられるとき、ピン９８は、第１の受け１２２から第２の受け１２４に進むときにカム面１２８に従い、ハンドル８８は、ピン９８が弾性付勢部材９０に抗して第１の受け１２２から外れてカム面１２８に乗り上がるときに係合位置から解放位置に向かって駆動させられる。加えて、カム面１２８は、弾性付勢部材９０からの力がピン９８を第２の受け１２４に向かって付勢するのにも役立つよう、第１の方向ＦＳに対して直交するよりもむしろ、第２の受け１２４に向かって傾斜して下ることができる。よって、ラッチアセンブリ８０は、以下に更に記載するように、使用者が背もたれ４０をマウント４４の上まで押し下げるときに、自動ラッチ構成を提供することができる。第２の受け１２４の深さＤ２は、ピン９８の半径よりも大きく、第２の受け１２４は、解放位置へのハンドル８８の作動を伴わずに、第２の受け１２４から第１の受け１２２へのピン９８の逆の動きを防止するよう、カム面１２８まで延びる直線壁を含む。
【００２４】
図４及び図５を参照すると、ラッチアセンブリ８０は、ラッチ解除位置にある。前方スロット７６は、既に前方マウント４４と係合させられていることに留意のこと。背もたれ４０は、図示したものから横方向に離間した他の組の類似のマウント４４と係合するために、他の横方向に離間した側方プレート６０及びラッチアセンブリ８０を有し得ることにも留意のこと。ラッチ解除位置において、ラッチ部材８２は、マウント４４がスロット開口７６に入るのを妨害しない。しかしながら、ラッチ部材８２の部分８２Ａが、ラッチ部材８２がラッチ解除位置にあるときに横方向において見られるときに、上方閉塞端７３に隣接して後方スロット７３と交差する。よって、ラッチ部材８２のこの部分８２Ａは、マウント４４がスロット７２の上方閉塞端７３に達するに先立ち、対応するマウント４４との接触のために現れる。後方スロット７２とのラッチ部材８２のオーバーラップ又は交差の量は、背もたれ４０を押し下げて、図６及び図７に示すようにマウント４４を上方閉塞端７３まで駆動させるときに、ラッチ部材８２をラッチ解除位置から出させる（第１の受け１２２からピン９８を解放する）のに十分な量である。実際、マウント４４とラッチ部材８２の交差部分８２Ａとの間の接触は、ラッチ部材８２を、ピン９８が第２の受け１２４に位置付けられる図８及び図９のラッチ位置までずっと自動的に駆動させるのに十分であることができる。これは使用者に有意な便宜をもたらし、使用者は、ラッチ部材８０を掛けて、背もたれ４０をオートバイ１０に固定するために、ハンドル８８を操作することを要求されない。
【００２５】
使用者が後にオートバイ１０から背もたれ４０を取り外すことを欲する場合、ハンドル８８は係合位置から図１０に示すような解放位置に引き戻される。同時に、使用者は他の側方プレート６０の横方向に離間したラッチアセンブリ８０（図２）のハンドル８８を同様に作動させてよい。ひとたび解放位置に入ると、ハンドル８８を手動で作動させて、ラッチアセンブリ８０及びそのラッチ部材８２を、固定枢動軸Ａについて、図１１に示すようなラッチ解除位置に回転させる。そのようにするときに、ラッチ部材の部分８２Ａは、横方向において見られるときに、上方閉塞端７３に隣接する後方スロット７２との干渉(interference)に導かれる。よって、ラッチ部材８２をラッチ位置からラッチ解除位置に回転させる行為(action)は、マウント４４が押されて上方閉塞端７３と接触しなくなるときに、背もたれ４０をマウント４４に対して自動的に持ち上げる。これは、後方スロット７２を対応するマウント４４から少なくとも部分的に係合解除することによって、使用者の取外し努力を支援する。これは互いに緊密に適合する精密部品で特に有用なことがある。
【００２６】
図１２に示すように、背もたれ４０又は他の取外し可能なアクセサリは、ロック可能なラッチアセンブリ８０’を介して追加的な固定構成を備えることができる。ロック可能なラッチアセンブリ８０’は、側方プレート６０のうちの１つに設けられることができるのに対し、取外し可能なアセンブリの他の側方プレート６０は、指定のロック構成を有さない図２乃至１１のラッチアセンブリ８０を有する。何故ならば、取外し可能なアセンブリは、両方の後方マウント４４がそれぞれのラッチ部材８２によって同時に係合解除されないならば、オートバイ１０のマウント４４から取外し可能でないからである。ロック可能なラッチアセンブリ８０’は、以下に特に記す点を除き、図２乃至１１に示し且つ上述したようなラッチアセンブリ８０の構成及び機能を有することができる。ロック可能なラッチアセンブリ８０’は、ラッチ部材８２上で係合位置と解放位置との間で選択的にスライド可能なハンドル８８’を含む。しかしながら、ハンドル８８’は、側方プレート６０の後方エッジ６４及びラッチ部材８２に対する係合位置においてハンドル８８’をロックするように作動可能であるロック２００を含む。ロック２００は、ラッチ部材８０’がラッチ位置にあるときにロックされて、ハンドル８８’が第２の受け１２４からピン９８を解放するように移動させられるのを防止する。ロックされていないときにのみ、ロック２００はラッチ部材８２に沿う移動のためにハンドル８８’を解放して、ピン９８を第２の受け１２４から解放し、ラッチ解除を可能にする。例示の構造において、ロック２００は、指定の一致するキー（例えば、円筒形のキー溝に嵌入する図示しないバレルキー）を備える、キー溝(key  slot)を有し且つロック状態とロック解除状態との間で作動可能なキー付きロック(keyed  lock)である。
【符号の説明】
【００２７】
１０    オートバイ(motorcycle)
１２    フレーム(frame)
１４    エンジン(engine)
１６    前輪(front  wheel)
１８    後輪(rear  wheel)
２０    ステアリングユニット(steering  unit)
２２    ハンドルバー(handlebar)
２４    フロントフォーク(front  fork)
２８    シート(seat)
３６    荷台(luggage  rack)
４０    背もたれ(sissy  bar)
４４    マウント(mounts)
４８    リアフェンダー(rear  fender)
５２    フェンダー支柱(fender  struts)
５６    バー部分(bar  portions)
６０    側方プレート(side  plates)
６２    前方エッジ(front  edge)
６４    後方エッジ(rear  edge)
６６    底エッジ(bottom  edge)
７０    前方スロット(front  slot)
７２    後方スロット(rear  slot)
７３    上方閉塞端(upper  closed  end)
７６    スロット開口(slot  opening)
８０    ラッチアセンブリ(latching  assembly)
８０’  ラッチアセンブリ(latching  assembly)
８２    ラッチ部材(latch  member)
８２Ａ  部分(portion)
８４    ラッチ部分(latching  portion)
８６    細長い部分(elongated  portion)
８８    ハンドル(handle)
８８’  ハンドル(handle)
９０    弾性付勢部材(resilient  biasing  member)
９４    穴(aperture)
９８    ピン(pin)
１００  穴(apertures)
１０４  穴(aperture)
１０８  ネジ(screw)
１１０  ナット(nut)
１１２  第１のワッシャ(first  washer)
１１４  第２のワッシャ(second  washer)
１２２  第１の受け(first  receptacle)
１２４  第２の受け(second  receptacle)
１２８  カム面(cam  surface)
２００  ロック(lock)
Ａ      固定軸(fixed  axis)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【外国語明細書】
2018150032000001.pdf