(57)【要約】【課題】ゴルフクラブを構えやすくしつつボールの弾道がスライス傾向となることを抑制する。【解決手段】フェース面１４Ａ寄りのクラウン面１６Ａの箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部３２を形成し、指標部３２が１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ２２側に至るにつれてフェースバック２６方向に変位するようにし、指標部３２の最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下とした。上方から見て、目標飛球線Ｌｇに対して指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′との双方がほぼ直交し、指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′とがほぼ平行となるように、ゴルフクラブ１００の位置を定めことで、フェース面１４Ａが閉じた状態を容易にかつ安定して形成することができる。【選択図】図３
2018130422.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下の高さを有して左右に延在するフェース部と、前記フェース部の上部から後方に延在するクラウン部とを備えるゴルフクラブヘッドであって、
フェース面寄りのクラウン面の箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部が形成され、
前記ゴルフクラブヘッドを水平面に対して予め定められたライ角とし、かつ、フェース角を０°として設置した基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記指標部は、シャフト軸を含み前記水平面と直交する第１垂直面に対して１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ側に至るにつれてフェースバック方向に変位し、
前記基準状態において前記フェース面の中心点を通る法線を含みかつ前記水平面と直交する平面で前記ヘッド本体を破断した断面であるフェース中心基準断面において、前記ヘッド本体のリーディングエッジから前記ヘッド本体の後端までの距離を前記水平面に投影した寸法をヘッド幅ＨＷとしたとき、
前記基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記水平面および前記フェース中心基準断面と直交し、かつ、前記フェース中心基準断面と前記フェース面の上縁との交点を通る第２垂直面から前記指標部に至る距離のうち最大距離は前記ヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下である、
ことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記指標部はトウヒール方向における前記クラウン面の全長にわたって延在し、あるいは、前記指標部はトウヒール方向における前記クラウン面の全長よりも短くトウ側寄りに偏位して設けられ、
前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき前記水平面に対して２２．２３ｍｍ上方に位置するヒール側の箇所から最もトウ側に位置する端部までの距離を前記水平面に投影した寸法をトウヒール方向のヘッド長さＨＬとしたとき、
前記指標部を前記水平面に投影した長さは前記ヘッド長さＨＬの２０％以上である、
ことを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき、スコアラインはトウ方向に向かうほど上方に変位し、
前記スコアラインと前記水平面とがなすスコアライン角度βは１°以上１５°以下である、
ことを特徴とする請求項１または２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
請求項１から３の何れか１項記載のゴルフクラブヘッドを有する互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットであって、
前記角度αおよび前記最大距離は前記ヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくなる、
ことを特徴とするゴルフクラブセット。
【請求項５】
請求項３記載のゴルフクラブヘッドを有する互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットであって、
前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき、前記水平面から前記フェース面の上縁までの高さのうち最も高い値をフェース高さＦＨとしたとき、
前記スコアライン角度βは、前記フェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくなる、
ことを特徴とするゴルフクラブセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的にゴルファがゴルフクラブでボールを打球する際、ゴルフクラブヘッドのフェース面が目標に対して正対するように、すなわち、目標飛球線に対してフェース面が直角となるように（スクエアとなるように）構える。
しかしながら、近年、ゴルフクラブヘッドの大型化に伴ってゴルフクラブヘッドの重心点がゴルフクラブヘッドのシャフト軸から大きく離れる傾向にあることから、スイングしてボールとヘッドが衝突するいわゆるインパクト直前で、フェース面が開く方向にゴルフクラブヘッドが動きやすく、その結果、ボールにスライス回転のスピンが掛かり、ボールの弾道がスライス傾向となりやすい。また、初心者、シニア、女性などは、このようなスライス傾向の弾道となりやすいことが知られている。
【０００３】
そこで、特許文献１には、以下のようなゴルフクラブヘッドが提案されている。
すなわち、ヘッドのシャフトが装着されるシャフト装着軸線を第１の垂直面内に配しかつこのヘッドのライ角αで水平面に対して傾けるとともに、フェース面のフェース中央点を通りフェース面に直交するフェース中央法線を含む中央の垂直面と、フェース中央点を通り第１の垂直面と直角な第２の垂直面とがなす角度をヘッドのフック角βに合わせてヘッドを配した状態をヘッド基準状態とする。
そして、ヘッド基準状態の平面視において、第２の垂直面がフェース面の上縁と交わるフェース上縁中央点を通りフェース面に直交するフェース上縁法線を含む上縁の垂直面は、打球方向に向かって中央の垂直面よりもトウ側に傾き、かつこの上縁の垂直面と中央の垂直面とがなす角度θを０．５〜５゜とし、上縁の垂直面と第２の垂直面とがなす角度δは１．５゜以下とする。
このゴルフクラブヘッドによれば、ゴルファがゴルフクラブを構える際に、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を目標飛球方向に合わせることで、すなわち、フェース上縁が目標飛球方向に対して直角となるようにすることで、フェース面のフック角を適切に維持させることができ、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４４６９１０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、初心者などのゴルファーにとって、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を意識してゴルフクラブヘッドを構えることは難しく、また、見た目の違和感を感じることが懸念される。
そのため、フック角が適切に維持されにくくなり、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制する上で改善の余地がある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ゴルフクラブを構えやすくしつつボールの弾道がスライス傾向となることを抑制する上で有利なゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブセットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、上下の高さを有して左右に延在するフェース部と、前記フェース部の上部から後方に延在するクラウン部とを備えるゴルフクラブヘッドであって、フェース面寄りのクラウン面の箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部が形成され、前記ゴルフクラブヘッドを水平面に対して予め定められたライ角とし、かつ、フェース角を０°として設置した基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記指標部は、シャフト軸を含み前記水平面と直交する第１垂直面に対して１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ側に至るにつれてフェースバック方向に変位し、前記基準状態において前記フェース面の中心点を通る法線を含みかつ前記水平面と直交する平面で前記ヘッド本体を破断した断面であるフェース中心基準断面において、前記ヘッド本体のリーディングエッジから前記ヘッド本体の後端までの距離を前記水平面に投影した寸法をヘッド幅ＨＷとしたとき、前記基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記水平面および前記フェース中心基準断面と直交し、かつ、前記フェース中心基準断面と前記フェース面の上縁との交点を通る第２垂直面から前記指標部に至る距離のうち最大距離は前記ヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下であることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記基準状態において前記ゴルフクラブヘッドを平面視したとき、前記指標部はトウヒール方向における前記クラウン面の全長にわたって延在し、あるいは、前記指標部はトウヒール方向における前記クラウン面の全長よりも短くトウ側寄りに偏位して設けられ、前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき前記水平面に対して２２．２３ｍｍ上方に位置するヒール側の箇所から最もトウ側に位置する端部までの距離を前記水平面に投影した寸法をトウヒール方向のヘッド長さＨＬとしたとき、前記指標部を前記水平面に投影した長さは前記ヘッド長さＨＬの２０％以上であることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき、スコアラインはトウ方向に向かうほど上方に変位し、前記スコアラインと前記水平面とがなすスコアライン角度βは１°以上１５°以下であることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、請求項１記載のゴルフクラブヘッドを有する互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットであって、前記角度αおよび前記最大距離は前記ヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくなることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、請求項３記載のゴルフクラブヘッドを有する互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットであって、前記基準状態で、前記ヘッド本体を前記フェース面の前方から見たとき、前記水平面から前記フェース面の上縁までの高さのうち最も高い値をフェース高さＦＨとしたとき、前記スコアライン角度βは、前記フェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、フェース面寄りのクラウン面の箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部を形成し、指標部が１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ側に至るにつれてフェースバック方向に変位するようにし、指標部の最大距離をヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下とした。
したがって、ゴルファがゴルフクラブを構える際、ゴルフクラブヘッドを上方から見て、目標飛球線に対して指標部とシャフト軸の延長線との双方がほぼ直交し、指標部とシャフト軸の延長線とがほぼ平行となるように、ゴルフクラブの位置を定めることで、弾道のスライス傾向を抑制する向きにフェース面を向けた状態を容易にかつ安定して形成することができる。
その結果、ゴルフクラブを構えやすくしつつ、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールが落下して静止した点の目標飛球線からのずれ量を低減する上で有利となる。
請求項２、３記載の発明によれば、請求項１の効果を高める上で有利となる。
請求項４、５記載の発明によれば、ゴルフクラブセットを構成する番手が異なる複数のゴルフクラブにおいて請求項１の効果を確保する上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態に係るゴルフクラブヘッドを基準状態としてフェース面の前方から見た正面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図１のＢ矢視図である。
【図４】指標部を用いてゴルフクラブヘッドを構えた状態を示す図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】フェアウェイウッドを基準状態としてフェース面の前方から見た正面図である。
【図７】図６のＢ矢視図である。
【図８】ユーティリティを基準状態としてフェース面の前方から見た正面図である。
【図９】図８のＢ矢視図である。
【図１０】フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第１の説明図である。
【図１１】フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第２の説明図である。
【図１２】フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第３の説明図である。
【図１３】フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第４の説明図である。
【図１４】ゴルフクラブヘッドの重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとの関係を示すゴルフクラブヘッドの断面図である。
【図１５】フェース面の輪郭線Ｉの定義を説明するゴルフクラブヘッドの正面図である。
【図１６】フェース面の輪郭線Ｉの定義を説明するゴルフクラブヘッドの断面図である。
【図１７】フェース面の中心点Ｐｃの定義を説明するゴルフクラブヘッドの正面図である。
【図１８】条件１におけるドライバーに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図１９】条件２におけるドライバーに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２０】条件３におけるドライバーに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２１】条件４におけるドライバーに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２２】条件１におけるフェアウェイウッドに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２３】条件２におけるフェアウェイウッドに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２４】条件３におけるフェアウェイウッドに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２５】条件５におけるフェアウェイウッドに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２６】条件６におけるフェアウェイウッドに関する実験例の評価結果を示す図である。
【図２７】ゴルクラブヘッドを上方から見た場合のスコアラインの見え方の説明図であり、（Ａ）はスコアライン角度が０°の場合、（Ｂ）はスコアライン角度が本発明の規定を満たす場合、（Ｃ）はスコアライン角度が本発明の規定を超える場合を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図９に示すように、本実施の形態において、ゴルフクラブヘッド１０は、中空のウッド型ゴルフクラブヘッドであり、ヘッド本体１２を含んで構成されている。
また、ゴルフクラブヘッド１０は、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティを含んでおり、図１〜図５では、ゴルフクラブヘッド１０がドライバーである場合を示し、図６、図７は、ゴルフクラブヘッド１０がフェアウェイウッドである場合を示し、図８、図９は、ゴルフクラブヘッド１０がユーティリティである場合を示している。
ヘッド本体１２は、主に金属材料により構成される。
前記金属材料としては、例えばステンレス鋼、マルエージング鋼、純チタン、チタン合金又はアルミニウム合金等の１種又は２種以上が用いられる。
また、ヘッド本体１２は、金属材料に加えて繊維強化プラスチックなど様々な材料を用いて形成することもできる。
ヘッド本体１２は、フェース部１４と、クラウン部１６と、ソール部１８と、サイド部２０とを備えている。
フェース部１４は、上下の高さを有して左右に延在している。
クラウン部１６は、フェース部１４の上部から後方に延在している。
ソール部１８は、フェース部１４の下部から後方に延在している。
サイド部２０は、クラウン部１６とソール部１８の間でフェース部１４のトウ２２側縁とヒール２４側縁との間をフェースバック２６を通って延在している。
ヘッド本体１２は、それらフェース部１４とクラウン部１６とソール部１８とサイド部２０とで囲まれた内部が中空部２８とされた中空構造を呈している。
中空部２８は完全に中空である場合のほかに、中空部２８に合成樹脂材料などの他の材料を充填したり、中空部２８に重量調整材を配置するなど任意である。
フェース部１４の外側に露出する表面がボールを打撃するフェース面１４Ａである。
クラウン部１６の外側に露出する表面がクラウン面１６Ａである。
クラウン部１６には、フェース面１４Ａ側でかつヒール２４寄りの位置にシャフトＳに接続するホーゼル３０が設けられ、ホーゼル３０にシャフトＳが接続されることで本発明に係るゴルフクラブ１００が構成される。
なお、ホーゼル３０のシャフト挿入孔３００２の軸心によってシャフトＳの軸心であるシャフト軸ＳＡが特定される。
ソール部１８の外側に露出する表面がソール面１８Ａである。
図中、符号１９はリーディングエッジを示し、符号３６はスコアラインを示す。
【００１０】
次に、フェース面１４Ａの中心点Ｐｃの規定方法について説明する。
フェース面１４Ａの中心点Ｐｃは、フェース面１４Ａの幾何学的中心であり、中心点Ｐｃの規定方法としては以下に例示する第１の規定方法、第２の規定方法を含め従来公知のさまざまな方法が採用可能である。
【００１１】
［Ａ］フェース面１４Ａの中心点Ｐｃの第１の規定方法：
フェース面１４Ａと他のゴルフクラブヘッド１０の部分との境目が明確である場合、言い換えると、フェース面１４Ａの周縁が稜線によって特定される場合における中心点Ｐｃの規定方法である。この場合はフェース面１４Ａが明瞭に定義されることになる。
図１０〜図１３はフェース面１４Ａの中心点Ｐｃの規定方法を示す説明図である。
【００１２】
（１）まず、図１０に示すように、ライ角およびフェース角が規定値（ライ角は製品カタログ値、フェース角は±０°）となるように水平面ＨＰ上にゴルフクラブヘッド１０を載置する。このときのゴルフクラブヘッド１０の状態を基準状態とする。なお、ライ角の設定値が記載されていない場合は、フェース面１４Ａの中央部分でのフェース角が±０°の時のスコアラインが地面（水平面ＨＰ）と平行になるようにライ角を設定すればよい。
【００１３】
（２）次にクラウン部１６及びソール部１８を結ぶ方向における仮中心点ｃ０を求める。
すなわち、図１０に示すように、トウ２２およびヒール２４を結ぶ水平面ＨＰと平行な線（以下水平線という）の概略中心点と交差する垂線ｆ０を引く。
この垂線ｆ０とフェース面１４Ａの上縁とが交差するａ０点と、垂線ｆ０とフェース面１４Ａの下縁とが交差するｂ０点の中点を仮中心点ｃ０とする。
【００１４】
（３）次に図１１に示すように仮中心点ｃ０を通る水平線ｇ０を引く。
（４）次に図１２に示すように水平線ｇ０とフェース面１４Ａのトウ２２側の縁とが交差するｄ０点と、水平線ｇ０とフェース面１４Ａのヒール２４側の縁とが交差するｅ０点の中点を仮中心点ｃ１とする。
【００１５】
（５）次に図１３に示すように仮中心点ｃ１を通る垂線ｆ１を引き、この垂線ｆ１とフェース面１４Ａの上縁とが交差するａ１点と、垂線ｆ１とフェース面１４Ａの下縁とが交差するｂ１点の中点を仮中心点ｃ２とする。
ここで、仮中心点ｃ１とｃ２とが合致したならばその点をフェース面１４Ａの中心点Ｐｃとして規定する。
仮中心点ｃ１とｃ２が合致しなければ、（２）乃至（５）の手順を繰り返す。
なお、フェース面１４Ａは曲面を呈しているため、水平線ｇ０の中点、垂線ｆ０、ｆ１の中点を求める場合の水平線ｇ０の長さ、垂線ｆ０、ｆ１の長さはフェース面１４Ａの曲面に沿った長さを用いるものとする。
そして、フェースセンターラインＣＬは、中心点Ｐｃを通りかつトウ２２−ヒール２４方向と直交する方向に延在する直線で定義される。
【００１６】
［Ｂ］フェース面１４Ａの中心点Ｐｃの第２の規定方法：
次に、フェース面１４Ａの周縁と他のゴルフクラブヘッド１０の部分との間が曲面で接続されておりフェース面１４Ａが明瞭に定義できない場合の中心点Ｐｃの定義を説明する。
【００１７】
図１４に示すように、ゴルフクラブヘッド１０は中空であり、符号Ｇ０はゴルフクラブヘッド１０の重心点を示し、符号Ｌｐは重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとを結ぶ直線であり、言い換えると、直線Ｌｐは重心点Ｇ０を通るフェース面１４Ａの垂線である。
すなわち、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０をフェース面１４Ａに投影した点がフェース面上重心点ＦＧである。
ここで、図１５に示すように、重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとを結ぶ直線Ｌｐを含む多数の平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎを考える。
【００１８】
ゴルフクラブヘッド１０を各平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎに沿って破断したときの断面において、図１６に示されるように、ゴルフクラブヘッド１０の外面の曲率半径ｒ０を測定する。
曲率半径ｒ０の測定に際して、フェース面１４Ａ上のフェースライン、パンチマーク等が無いものとして扱う。
曲率半径ｒ０は、フェース面１４Ａの中心点Ｐｃから外方向（図１６における上方向、下方向）に向かって連続的に測定される。
そして、測定において曲率半径ｒ０が最初に所定の値以下となる部分をフェース面１４Ａの周縁を表わす輪郭線Ｉとして定義する。
所定の値は例えば２００ｍｍである。
多数の平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎに基づいて決定された輪郭線Ｉによって囲まれた領域が、図１５、図１６に示すように、フェース面１４Ａとして定義される。
【００１９】
次に、図１７に示すように、ライ角およびフェース角が規定値となるように水平な地面上（水平面ＨＰ）にゴルフクラブヘッド１０を載置する。
直線ＬＴは、フェース面１４Ａのトウ側点ＰＴを通過して鉛直方向に延在する。
直線ＬＨは、フェース面１４Ａのヒール側点ＰＨを通過して鉛直方向に延在する。
直線ＬＣは、直線ＬＴおよび直線ＬＨと平行である。直線ＬＣと直線ＬＴとの距離は、直線ＬＣと直線ＬＨとの距離と等しい。
符号Ｐｕは、フェース面１４Ａの上側点を示し、符号Ｐｄはフェース面１４Ａの下側点である。上側点Ｐｕおよび下側点Ｐｄは、いずれも直線ＬＣと輪郭線Ｉとの交点である。
中心点Ｐｃは、上側点Ｐｕと下側点Ｐｄとを結ぶ線分の中点で定義される。
【００２０】
次に、ゴルフクラブヘッド１０の各部の規定について詳細に説明する。
図１〜図３に示すように、ゴルフクラブヘッド１０を水平面ＨＰに対して予め定められたライ角およびフェース角（ライ角は製品カタログ値、フェース角は±０°）に設置した基準状態とする。
なお、ゴルフクラブヘッド１０のフェース角を０°にして水平面ＨＰ上に設置するとは、ゴルフクラブヘッド１０を規定のライ角通りに水平面ＨＰに設置した状態で、上方から見て、シャフト軸ＳＡを含む垂直面（第１垂直面ＶＰ１）と、フェース面１４の中心点Ｐｃを通る法線がなす角度が９０°となるようにゴルフクラブヘッド１０を設置することをいう。
なお、基準状態で行うゴルフクラブヘッド１０の各部の寸法、角度の測定は、昇峰企業社製の高爾夫球頭測度台、ゴルフギャレーヂ社製のゴルフクラブアングル測定器、ゴルフスミス社製のゴルフクラブゲージ等の測定器により行なうことができる。
図１、図１３に示すように、基準状態において、フェース面１４Ａの中心点Ｐｃを通る法線を含みかつ水平面ＨＰと直交する平面Ｘでヘッド本体１２を破断した断面をフェース中心基準断面Ｐｆｃとする。言い換えると、フェース中心基準断面Ｐｆｃは、基準状態において、フェースセンターラインＣＬを含みかつ水平面ＨＰと直交する平面Ｘでヘッド本体１２を破断した断面である。
【００２１】
（指標部３２）
図３、図７、図９に示すように、フェース面１４Ａ寄りのクラウン面１６Ａの箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部３２が形成されている。
図５に示すように、本実施の形態では、フェース面１４Ａ寄りのクラウン面１６Ａ（クラウン部１６）にトウヒール方向に沿って凸部３４が形成され、指標部３２は、凸部３４とクラウン面１６Ａを接続する斜面３４０２により形成されている。
そして、指標部３２は幅を持って延在し、指標部３２のトウヒール方向の両端は、両端に近づくにつれて幅が次第に小さくなるように形成されている。
したがって、本発明において指標部３２がトウヒール方向に沿って直線状に延在するとは、線状に延在する場合を含む他に、一定の幅で帯状に延在する場合や幅が変化して帯状に延在する場合、あるいは、鋸歯状に直線状に延在する場合などを広く含む。
さらに、指標部３２は、例えば以下の様な形態で形成してもよい。
１）クラウン面１６Ａと異なる色の塗料をトウヒール方向に線状や帯状に直線状に塗布することで指標部３２を形成する。
２）フェース面１４Ａ寄りのクラウン面１６Ａの部分と、それよりフェースバック２６側のクラウン面１６Ａの部分とを異なる色で塗装すると共に、両者の境目の部分をトウヒール方向に直線状に延在させることで指標部３２を形成する。
３）クラウン面１６Ａにトウヒール方向に延在する凸条、あるいは、溝を形成することで指標部３２を直線状に形成する。
要するに直線状に延在する指標部３２は視認可能であればどのような形態で設けても良い。
【００２２】
（指標部３２の角度α）
図３、図７、図９に示すように、前述の基準状態としたゴルフクラブヘッド１０を平面視したとき、指標部３２がシャフト軸ＳＡを含み水平面ＨＰと直交する第１垂直面ＶＰ１に対してなす角度を指標部３２の角度αとする。
指標部３２は、１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ２２側に至るにつれてフェースバック２６方向に変位している。
なお、図３において符号ＶＰ１０は、前記の基準状態としたゴルフクラブヘッド１０を平面視したとき、水平面ＨＰと直交しかつ指標部３２と平行する仮想垂直面を示す。
【００２３】
（最大距離Ｄ１）
基準状態としたゴルフクラブヘッド１０のフェース中心基準断面Ｐｆｃにおいて、ヘッド本体１２のリーディングエッジ１９からヘッド本体１２の後端までの距離を水平面に投影した寸法をヘッド幅ＨＷとする。
この基準状態においてゴルフクラブヘッド１０を平面視したとき、水平面ＨＰおよびフェース中心基準断面Ｐｆｃと直交し、かつ、フェース中心基準断面Ｐｆｃとフェース面１４Ａの上縁１４０２との交点Ｋを通る第２垂直面ＶＰ２から指標部３２に至る距離のうち最大の距離を最大距離Ｄ１とする。
最大距離Ｄ１はヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下である。
なお、フェース面１４Ａの上縁１４０２は以下のように規定される。
フェース面１４Ａと他のゴルフクラブヘッド１０の部分との境目が明確である場合、言い換えると、フェース面１４Ａの周縁が稜線によって特定される場合は、稜線によってフェース面１４Ａの上縁１４０２が規定される。
フェース面１４Ａの周縁と他のゴルフクラブヘッド１０の部分との間が曲面で接続されておりフェース面１４Ａが明瞭に定義できない場合は、前述した図１６に示すようにフェース面１４Ａの輪郭線Ｉによってフェース面１４Ａの上縁１４０２が規定される。
【００２４】
（指標部３２の位置と長さ）
図３、図７、図９に示すように、基準状態においてゴルフクラブヘッド１０を平面視したとき、指標部３２はトウヒール方向におけるクラウン面１６Ａの全長にわたって延在し、あるいは、指標部３２はトウヒール方向におけるクラウン面１６Ａの全長よりも短くトウ２２側寄りに偏位して設けられている。
図１に示すように、基準状態で、ヘッド本体１２をフェース面１４Ａの前方から見たとき水平面に対して２２．２３ｍｍ上方に位置するヒール２４側の箇所から最もトウ２２側に位置する端部までの距離を水平面ＨＰに投影した寸法をトウヒール方向のヘッド長さＨＬとする。
指標部３２を水平面ＨＰに投影した長さはヘッド長さＨＬの２０％以上である。
【００２５】
（スコアライン角度β）
図１、図６、図８に示すように、基準状態で、ヘッド本体１２をフェース面１４Ａの前方から見たとき、スコアライン３６はトウ２２方向に向かうほど上方に変位している。
スコアライン３６と水平面ＨＰとがなすスコアライン角度βは１°以上１５°以下である。
なお、図中符号ＨＰ′は水平面ＨＰと平行をなす仮想平面である。
【００２６】
本実施の形態では、フェース面１４Ａ寄りのクラウン面１６Ａの箇所にトウヒール方向に沿って直線状に延在する視認可能な指標部３２を形成し、指標部３２が１°以上１２°以下の角度αをなしてトウ２２側に至るにつれてフェースバック２６方向に変位するようにし、指標部３２の最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下とした。
ここで、目標飛球線Ｌｇは、ボールの目標点とフェース面１４Ａ上の打点とを結ぶ直線を水平面ＨＰに投影した直線とする。
図４に示すように、ゴルファがゴルフクラブ１００を構える際、ゴルフクラブヘッド１０を上方から見て、目標飛球線Ｌｇに対して指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′との双方がほぼ直交し、指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′とがほぼ平行となるように、ゴルフクラブ１００の位置を定める。
すると、フェース面１４Ａの向きＦが目標飛球線Ｌｇに対して右手打ちの場合は左側に傾き（左手打ちの場合は右側に傾き）、弾道のスライス傾向を抑制する向きにフェース面１４Ａを向けた状態、すなわち、フェース面１４Ａが閉じた状態を容易にかつ安定して形成することができる。
すなわち、目標飛球線Ｌｇに対する指標部３２の向きとシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′の向きを視認することで、フェース面１４Ａが閉じた状態となるようにゴルフクラブ１００を容易にかつ安定して構えることができるので、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制する上で有利となる。
指標部３２の角度αが１°以上１２°以下の範囲内であると、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールが落下して静止した点（以下落下点という）の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で有利となる。
指標部３２の角度αが１°以上１２°以下の範囲を下回ると、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを十分に閉じた状態にできないため、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制する上で不利となり、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で不利となる。
指標部３２の角度αが１°以上１２°以下の範囲を上回ると、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａが閉じ過ぎるため、ボールの弾道が過剰にフック傾向となり、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きくなる不利がある。
なお、角度αはより好ましくは３°以上８°以下である。
【００２７】
指標部３２の最大距離Ｄ１がヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下の範囲内であると、ゴルフクラブヘッド１０を構えたときに、指標部３２とフェース面１４Ａの上縁１４０２との距離が適度に離れているため、指標部３２を視認したときの違和感がなく、ゴルフクラブ１００を構えやすくい。
したがって、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で有利となる。
指標部３２の最大距離Ｄ１がヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下の範囲を下回ると、ゴルフクラブヘッド１０を構えたときに、指標部３２とフェース面１４Ａの上縁１４０２とが近すぎるため、指標部３２を視認したときの違和感が大きく、ゴルフクラブ１００を構えにくい。
また、指標部３２の最大距離Ｄ１がヘッド幅ＨＷの５％以上２０％以下の範囲を上回ると、ゴルフクラブヘッド１０を構えたときに、指標部３２とフェース面１４Ａの上縁１４０２とが遠すぎるため、指標部３２を視認したときの違和感が大きく、ゴルフクラブ１００を構えにくい。
したがって、何れの場合もゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持しにくく、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で不利となる。
なお、指標部３２の最大距離Ｄ１はより好ましくは８％以上１７％である。
【００２８】
また、本実施の形態では、基準状態においてゴルフクラブヘッド１０を平面視したとき、指標部３２はトウヒール方向におけるクラウン面１６Ａの全長にわたって延在し、あるいは、指標部３２はトウヒール方向におけるクラウン面１６Ａの全長よりも短くトウ２２側寄りに偏位して設けた。
したがって、ゴルフクラブ１００を構える際に重要なトウ２２側寄りのフェース面１４Ａの箇所と指標部３２との双方が近接しているので、それらトウ２２側寄りのフェース面１４Ａの箇所と指標部３２との双方を視認しやすく、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上でより有利となる。
指標部３２がトウヒール方向におけるクラウン面１６Ａの全長よりも短くヒール２４側寄りに偏位していると、ゴルフクラブ１００を構える際に重要なトウ２２側寄りのフェース面１４Ａの箇所と指標部３２とが離間しているので、それらトウ２２側寄りのフェース面１４Ａの箇所と指標部３２との双方を視認し難く、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持する効果が低下し、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する効果が低下する。
また、本実施の形態では、指標部３２を水平面ＨＰに投影した長さをヘッド長さＨＬの２０％以上とした。
したがって、ゴルフクラブ１００を構える際に指標部３２を視認しやすく、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上でより有利となる。
また、指標部３２を水平面ＨＰに投影した長さがヘッド長さＨＬの２０％を下回ると、ゴルフクラブ１００を構える際に指標部３２が視認しやすくなる効果が低下し、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持し、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する効果が低下する。
なお、指標部３２を水平面ＨＰに投影した長さはより好ましくはヘッド長さＨＬの３０％以上であり、さらに好ましくは４０％以上である。
【００２９】
また、本実施の形態では、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態で、ヘッド本体１２をフェース面１４Ａの前方から見たとき、スコアライン３６はトウ２２方向に向かうほど上方に変位し、スコアライン３６と水平面ＨＰとがなすスコアライン角度βを１°以上１５°以下とした。
以下、スコアライン角度βとスコアライン３６の見え方について図２４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）を参照して説明する。
なお、図２４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、図４と同様に、ゴルフクラブヘッド１０を上方から見て、目標飛球線Ｌｇに対して指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′との双方がほぼ直交し、指標部３２とシャフト軸ＳＡの延長線ＳＡ′とがほぼ平行となるように、ゴルフクラブ１００の位置を定めた状態を示している。
【００３０】
通常、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態で、スコアライン３６は水平面ＨＰと平行しており、スコアライン角度βは０°である。
この場合、図２７（Ａ）に示すように、ゴルファがゴルフクラブ１００を構えて上方からスコアライン３６を見ると、フェース面１４Ａが閉じるほど、スコアライン３６のトウ２２側寄りの部分がフェース面１４Ａの上縁１４０２と略平行に見えてしまう。
そのため、目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６が直交するのではなく左側に傾いた状態に視認され、したがって、フェース面１４Ａ（フェース角）が閉じている状態（フックフェース）であると人は認識してしまい、ゴルフクラブ１００を構えづらくなってしまう。
本実施の形態では、スコアライン３６はトウ２２方向に向かうほど上方に変位しスコアライン角度βを１°以上１５°以下とした。
この場合、図２７（Ｂ）に示すように、ゴルファがゴルフクラブ１００を構えて上方からスコアライン３６を見ると、フェース面１４Ａが閉じた状態であってもスコアライン３６のトウ２２側寄りの部分がトウ２２側に至るにつれてフェース面１４Ａの上縁１４０２に近づくように視認される。
そのため、目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６がほぼ直交するように視認され（フェース面１４Ａが目標に対して正対するように視認され）、言い換えると、フェース角が±０°に近いように視認され、ゴルフクラブ１００を構えやすくなる。
したがって、ゴルファがゴルフクラブ１００を構えたときに上方からスコアライン３６を視認しても違和感を感じさせることを抑制でき、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量（特に、右手打ちの場合は目標に向かって右側へのずれ量、左手打ちの場合は目標に向かって左側へのずれ量）を低減する上でより有利となる。
スコアライン角度βが１°以上１５°以下の範囲を下回ると、スコアライン３６のトウ２２側寄りの部分が上縁１４０２と平行に視認される傾向となるため、スコアライン３６を視認しても違和感を感じさせないようにする効果が低下する。
スコアライン角度βが１°以上１５°以下の範囲を上回ると、図２７（Ｃ）に示すように、ゴルファがゴルフクラブ１００を構えて上方からスコアライン３６を見た場合、スコアライン３６のトウ２２側寄りの部分がトウ２２側に至るにつれてフェース面１４Ａの上縁１４０２に過剰に近づくように視認される。
そのため、目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６が直交するのではなく右側に傾いた状態に視認され（フェース面１４Ａが目標に対して右側に傾いた状態に視認され）、言い換えると、フェース角が開き過ぎてオープンフェース過ぎるように視認されるため、スコアライン３６を視認しても違和感を感じさせないようにする効果が低下する。
なお、スコアライン角度βはより好ましくは３°以上１５°以下である。
実施の形態では、スコアライン３６がフェース面１４Ａにおいてトウヒール方向のほぼ全域に形成されている場合について説明した。
しかしながら、スコアライン３６がフェース面１４Ａのトウ２２側寄りの箇所に形成され、フェース面１４Ａのトウ２２側寄りの箇所を除く箇所のスコアライン３６を省略してもよい。これは、ゴルフクラブを構える際に、ゴルファはフェース面１４Ａのうちトウ２２側寄りの箇所を注目するものの、それ以外のフェース面１４Ａの箇所はそれほど注目しないためである。
【００３１】
また、本実施の形態では、互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブ１００を含むゴルフクラブセット、例えば、１つのドライバーと、番手が互いに異なる複数のフェアウェイウッドと、番手が互いに異なる複数のユーティリティとを含むゴルフクラブセットにおいては、角度αおよび最大距離Ｄ１はヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくなるようにしている。
したがって、ゴルフクラブヘッド１０のヘッド幅ＨＷに対応して角度αおよび最大距離Ｄ１を適切に設定でき、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で有利となる。
なお、ゴルフクラブセットにおいて、角度αおよび最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷに拘わらずある一定の値とすると、例えば、以下に示すような２種類の不都合が生じることが懸念される。
１）ヘッド幅ＨＷが大きいゴルフクラブヘッド１０に対応して角度αおよび最大距離Ｄ１を大きい値とした場合
ヘッド幅ＨＷが大きいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持できる。
一方、ヘッド幅ＨＷが小さいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａが過剰に閉じることになり、ボールの弾道、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する効果が低減する。
２）ヘッド幅ＨＷが小さいゴルフクラブヘッド１０に対応して角度αおよび最大距離Ｄ１を小さい値とした場合
ヘッド幅ＨＷが小さいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持できる。
一方、ヘッド幅ＨＷが大きいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａが十分に閉じた状態とならず、ボールの弾道、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する効果が低減する。
【００３２】
また、本実施の形態では、互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブ１００を含むゴルフクラブセットにおいては、基準状態で、ヘッド本体１２をフェース面１４Ａの前方から見たとき、水平面ＨＰからフェース面１４Ａの上縁１４０２までの高さのうち最も高い値をフェース高さＦＨとしたとき、スコアライン角度βは、フェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくなるようにしている。
したがって、フェース高さＦＨに対応してスコアライン角度βを適切に設定でき、ゴルフクラブ１００を構えたときにフェース面１４Ａを閉じた状態に適切に維持でき、ボールの弾道がスライス傾向となることを抑制し、ボールの落下点の目標飛球線Ｌｇからのずれ量を低減する上で有利となる。
なお、ゴルフクラブセットにおいて、スコアライン角度βをフェース高さＦＨに拘わらず一定の値とすると、例えば、以下に示すような２種類の不都合が生じることが懸念される。
１）フェース高さＦＨが大きいゴルフクラブ１０に対応してスコアライン角度βを大きい値とした場合
フェース高さＦＨが大きいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときに、目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６が直交するように視認され（フェース面１４Ａが目標にスクエア（正対）となっているように視認され）、スコアライン３６を視認しても違和感を感じず、ゴルフクラブ１００を構えやすい。
一方、フェース高さＦＨが小さいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときに目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６右側に傾いた状態に視認されることでフェース角が開き過ぎてオープンフェース過ぎるように視認されるため、スコアライン３６を視認しても違和感を感じさせないようにする効果が低下する。
２）フェース高さＦＨが小さいゴルフクラブ１０に対応してスコアライン角度βを小さい値とした場合
フェース高さＦＨが小さいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときに、目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６が直交するように視認され（フェース面１４Ａが目標にスクエア（正対）となっているように視認され）、スコアライン３６を視認しても違和感を感じず、ゴルフクラブ１００を構えやすい。
一方、フェース高さＦＨが大きいゴルフクラブヘッド１０ではゴルフクラブ１００を構えたときに目標飛球線Ｌｇに対してスコアライン３６が左側に傾いた状態に視認されることでフックフェースとして視認されるため、スコアライン３６を視認しても違和感を感じさせないようにする効果が低下する。
【００３３】
以下、本発明の実験例について説明する。
試料となるゴルフクラブヘッド１０を各実験例毎に作成し、以下の３つの評価項目を測定し、２つの評価項目については指数を求め、また、２つの指数の合計点を求めた。
【００３４】
（１）構えやすさ
５０人の右打ちゴルファ（ハンディキャップ３〜２５）により目標飛球線Ｌｇに対して実際に構えてもらい、その時の目標のとりやすさや構えた際の違和感などを総合的に評価し、１００点満点で採点した。
構え易さは指数で評価し、比較例としての実験例の指数を１００とし指数が大きいほど構え易いことを示す。
（２）着弾ばらつき
上記５０人の右打ちゴルファにより各実験例のゴルフクラブヘッド１０で５球ずつ試打を行ない、ボールが静止した位置から目標飛球線Ｌｇ上までの最短距離である左右のずれ量（ｙａｒｄ）を測定した。
目標飛球線Ｌｇに対して右方向のずれ量を正の値で、左方向へのずれ量を負の値で表示しており、何れの値も５球の測定値を算術平均した値で示した。
（３）飛距離
上記の試打で得られた飛距離を測定した。
合計５球の飛距離の測定値の算術平均値を求め、比較例に相当する実験例の指数を１００として飛距離を指数で評価した。
指数が大きいほど飛距離が長く、評価が良いことを示す。
（４）合計点
上述した構えやすさ、飛距離の２つの指数を合計したものを合計点とした。
比較例に相当する実験例の合計点を２００とし合計点が大きいほど評価が良いことを示す。
【００３５】
また、以下に示すように、ドライバーとフェアウェイウッドとのそれぞれについて、以下の条件で実験を行った。
（条件１：ドライバーおよびフェアウェイウッド）
請求項１で規定する角度α、最大距離Ｄ１を変更する。
ただし、何れの実験例も請求項２、３で規定する指標部３２の投影長さ、スコアライン角度βの数値は規定の範囲外で一定値とした。
（条件２：ドライバーおよびフェアウェイウッド）
請求項１の規定を満足し、請求項２で規定する指標部３２の投影長さを変更する。
ただし、何れの実験例も請求項１で規定する角度α、最大距離Ｄ１は同一値とし、請求項３で規定するスコアライン角度βの数値は規定の範囲外で一定値とした。
（条件３：ドライバーおよびフェアウェイウッド）
請求項１の規定を満足し、請求項３で規定するスコアライン角度βを変更する。
ただし、何れの実験例も請求項１で規定する角度α、最大距離Ｄ１は同一値とし、請求項２で規定する指標部３２の投影長さは規定外の一定値とした。
（条件４：ドライバー）
請求項１の規定を満たし、請求項２、３の規定を満たさないものであり、ヘッド本体１２の体積を変更する。
ただし、請求項１、２、３に規定する数値は同一とした。
（条件５：フェアウェイウッド）
請求項１の規定を満たし、複数の異なる番手のフェアウェイウッドについて実験を行った。
ただし、請求項１に規定する指標部３２の角度αおよび最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくなるように変更した。
また、請求項２で規定する指標部３２の投影長さは規定外の一定値とし、請求項３に規定するスコアライン角度βは０．５°とし規定を満たさないものとした。
（条件６：フェアウェイウッド）
請求項１、３の規定を満たし、複数の異なる番手のフェアウェイウッドについて実験を行った。
ただし、請求項３に規定するスコアライン角度βをフェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくなるように変更した。
また、請求項１に規定する指標部３２の角度αおよび最大距離Ｄ１は一定値とし、請求項２で規定する指標部３２の投影長さは規定外の一定値とした。
【００３６】
（ドライバー：条件１）
次に、条件１におけるドライバーの実験例について説明する。
図１８に示すように、実験例１〜１１は、条件１で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は４６０±２ｃｃであり、重量は１９０±１ｇであり、ロフト角は１１°、ライ角は６０°とし、同一のシャフトを装着した。
また、ヘッド本体１２の材料は、6AL-4Vチタン合金であり、フェース部１４の肉厚は、3.2±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００３７】
実験例１は、ゴルフクラブを構える際に、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を目標飛球方向に合わせる従来技術（特許第４４６９１０３号公報）と同様に構成したものであって比較例に相当するものである。
したがって、本発明で規定する指標部３２を有さず、したがって、本発明の請求項１の規定を満たさないものである。
また、スコアライン角度βは０°である。
【００３８】
実験例２、３は、指標部３２の角度αが６．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例４、５は、指標部３２の角度αが２．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例６、７は、指標部３２の角度αが１０．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例８、９は、指標部３２の角度αが０．５°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの３％であり、請求項１〜３の規定を全て満たしていない。
実験例１０、１１は、指標部３２の角度αが１４°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの２３％であり、請求項１〜３の規定を全て満たしていない。
なお、実験例２〜１０において、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合は１８％であり、また、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に延在しており、請求項２の規定を満たさない。
また、実験例２、４、６、８、１０において、スコアライン角度βは０．５°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
実験例３、５、７、９、１１において、スコアライン角度βは１７°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
【００３９】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１の規定を満たす実験例２〜７は構えやすさの評価が１１８〜１４３であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例８〜１１は構えやすさの評価が１０４〜１０７であり、構えやすさの評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００４０】
（２）着弾ばらつき
請求項１の規定を満たす実験例２〜７は着弾ばらつきが−３．３〜−１．２であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たさない実験例８〜１１は着弾ばらつきが−１６．９〜１３．６であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きく不利となっている。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。さらには、弾道が過剰にフック傾向になることも抑制されている。
【００４１】
（３）飛距離
請求項１の規定を満たす実験例２〜７は飛距離の評価が１２０〜１４５であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例８〜１１は飛距離の評価が１００〜１０１であり、飛距離の評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００４２】
（４）合計点
請求項１の規定を満たす実験例２〜７は合計点の評価が２４３〜２８５であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例８〜１１は飛距離の評価が２０５〜２０７であり、合計点の評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００４３】
（ドライバー：条件２）
次に、条件２におけるドライバーの実験例について説明する。
図１９に示すように、実験例１２〜１７は、条件２で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は４６０±２ｃｃであり、重量は１９０±１ｇであり、ロフト角は１１°、ライ角は６０°とし、同一のシャフトを装着した。
また、ヘッド本体１２の材料は、6AL-4Vチタン合金であり、フェース部１４の肉厚は、3.2±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００４４】
実験例１は、図１８の実験例１と同一である。
実験例１２、１３は、請求項１の規定を満たし、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が２２％であり、また、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在しており、請求項２の規定を満たしているが、請求項３の規定を満たしていない。
実験例１４、１５は、請求項１の規定を満たし、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしているが、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が１９％である点で請求項２の規定を満たしておらず、請求項３の規定を満たしていない。
実験例１６、１７は、請求項１の規定を満たし、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が２２％である点で請求項２の規定を満たしているが、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしておらず、請求項３の規定を満たしていない。
なお、実験例１２〜１７において、指標部３２の角度αは６°であり、最大距離Ｄ１のヘッド幅ＨＷに対する割合は１５％であり請求項１の規定を満たしている。
また、実験例１２、１４、１６において、スコアライン角度βは０．４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
また、実験例１３、１５、１７において、スコアライン角度βは１６°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
【００４５】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１、２の規定を満たす実験例１２、１３は構えやすさの評価が１２２、１２３であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさない実験例１４〜１７は構えやすさの評価が１１３〜１１６であり、構えやすさの評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００４６】
（２）着弾ばらつき
請求項１、２の規定を満たす実験例１２、１３は着弾ばらつきが−４．９〜−３．８であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさない実験例１４〜１７は着弾ばらつきが６．６〜８．９であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きくスライス傾向を抑制する上で不利となっている。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。
【００４７】
（３）飛距離
請求項１、２の規定を満たす実験例１２、１３は飛距離の評価が１２３〜１２４であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさない実験例１４〜１７は飛距離の評価が１１１〜１１３であり、飛距離の評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００４８】
（４）合計点
請求項１、２の規定を満たす実験例１２、１３は合計点の評価が２４６であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさない実験例１４〜１７は飛距離の評価が２２６〜２２７であり、合計点の評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項２の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００４９】
（ドライバー：条件３）
次に、条件３におけるドライバーの実験例について説明する。
図２０に示すように、実験例１８〜２１は、条件３で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は４６０±２ｃｃであり、重量は１９０±１ｇであり、ロフト角は１１°、ライ角は６０°とし、同一のシャフトを装着した。
また、ヘッド本体１２の材料は、6AL-4Vチタン合金であり、フェース部１４の肉厚は、3.2±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００５０】
実験例１は、図１８の実験例１と同一である。
実験例１８は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１．２°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たし、請求項２の規定を満たしていない。
実験例１９は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たし、請求項２の規定を満たしていない。
実験例２０は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが０．４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たしておらず、請求項２の規定を満たしていない。
実験例２１は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１７°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たしておらず、請求項２の規定を満たしていない。
なお、実験例１８〜２１において、指標部３２の角度αは６°であり、最大距離Ｄ１のヘッド幅ＨＷに対する割合は１５％であり請求項１の規定を満たしている。
また、実験例１８〜２１において、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしているが、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が１９％である点で請求項２の規定を満たしていない。
【００５１】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１、３の規定を満たす実験例１８、１９は構えやすさの評価が１１５、１１８であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさない実験例２０、２１は構えやすさの評価が１１０、１１２であり、構えやすさの評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００５２】
（２）着弾ばらつき
請求項１、３の規定を満たす実験例１８、１９は着弾ばらつきが−５．０〜２．９であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさない実験例２０、２１は着弾ばらつきが−９．８〜４．２であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きく不利となっている。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。
【００５３】
（３）飛距離
請求項１、３の規定を満たす実験例１８、１９は飛距離の評価が１１７、１１４であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさない実験例２０、２１は飛距離の評価が１１０、１１２であり、飛距離の評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００５４】
（４）合計点
請求項１、３の規定を満たす実験例１８、１９は合計点の評価が２３２であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさない実験例２０、２１は飛距離の評価が２２２であり、合計点の評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが、請求項３の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００５５】
（ドライバー：条件４）
次に、条件４におけるドライバーの実験例について説明する。
図２１に示すように、実験例１、２、２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂは、上記条件４で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもロフト角は１１°、ライ角は６０°とし、同一のシャフトを装着した。
また、ヘッド本体１２の材料は、6AL-4Vチタン合金であり、フェース部１４の肉厚は、3.2±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
また、実験例２、２２Ｂ、２３Ｂは、請求項１の規定を満たすが、請求項２、３の規定を満たさないものであり、ヘッド本体１２の体積を変更した。したがって、ヘッド本体１２の重量は１９０±２ｇの範囲で変化している。
なお、実験例２２Ａ、２３Ａは、比較例であり、実験例１と同じように、ゴルフクラブを構える際に、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を目標飛球方向に合わせる従来技術（特許第４４６９１０３号公報）と同様に構成したものであって比較例に相当するものであり、したがって、本発明の請求項１の規定を満たさないものである。
また、実験例２２Ａ、２３Ａは、体積のみが異なっており、その他の形状、肉厚は、実験例１と同一である。
すなわち、実験例２２Ａ、２３Ａは、実験例２２Ｂ、２３Ｂのそれぞれに対応する比較例であり、構えやすさ、飛距離の評価点を１００とするものである。
図２１に示す実験例１、実験例２は、前述した図１９の実験例１、実験例２と同一である。
また、実験例２、２２Ｂ、２３Ｂにおいて以下の数値、構成は同一としている。
指標部３２の角度αが６°であり、最大距離Ｄ１／ヘッド幅ＨＷが１５％であり、請求項１の規定を満たしている。
指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が１８％であり、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に延在しており、請求項２の規定を満たさない。
また、スコアライン角度βは０．５°であり、請求項３の規定を満たさない。
【００５６】
実験例２は、体積が４６０ｃｃであり、構えやすさ１４０、飛距離１４５、合計点２８５、着弾ばらつき−１．２である。
実験例２２Ｂは、体積が４４０ｃｃであり、構えやすさ１４１、飛距離１４４、合計点２８５、着弾ばらつき−１．０である。
実験例２３Ｂは、体積が４５０ｃｃであり、構えやすさ１４０、飛距離１４３、合計点２８３、着弾ばらつき−１．４である。
したがって、体積のみを変化させた実験例２２Ｂ、２３Ｂは、全ての評価が実験例２と同程度であり、請求項１の規定を満たすものであれば、体積に拘わらず、同様の作用効果が奏されることが明らかである。
【００５７】
（フェアウェイウッド：条件１）
次に、条件１におけるフェアウェイウッドの実験例について説明する。なお、フェアウェイウッドの番手は３番とした。
図２２に示すように、実験例３１〜４１は、条件１で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は１６５±２ｃｃであり、重量は２１５±１ｇであり、ロフト角は１５度とし、ライ角は６０度とし、同一のシャフトを装着した。
ヘッド本体１２の材料は、SUS630合金であり、フェース部１４の肉厚は、2.4±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００５８】
実験例３１は、ゴルフクラブを構える際に、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を目標飛球方向に合わせる従来技術（特許第４４６９１０３号公報）と同様に構成したものであって比較例に相当するものである。
したがって、本発明で規定する指標部３２を有さず、したがって、本発明の請求項１の規定を満たさないものである。
また、スコアライン角度βは０°である。
【００５９】
実験例３２、３３は、指標部３２の角度αが６．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例３４、３５は、指標部３２の角度αが２．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例３６、３７は、指標部３２の角度αが１０．０°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの１５％であり、請求項１の規定を満たすが、請求項２および請求項３の規定を満たしていない。
実験例３８、３９は、指標部３２の角度αが０．５°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの３％であり、請求項１〜３の規定を全て満たしていない。
実験例４０、４１は、指標部３２の角度αが１４°、最大距離Ｄ１がヘッド幅寸法ＨＷの２３％であり、請求項１〜３の規定を全て満たしていない。
なお、実験例３２〜４１において、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合は１８％であり、また、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に延在しており、請求項２の規定を満たさない。
また、実験例３２、３４、３６、３８、４０において、スコアライン角度βは０．５°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
実験例３３、３５、３７、３９、４１において、スコアライン角度βは１７°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
【００６０】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１の規定を満たす実験例３２〜３７は構えやすさの評価が１１９〜１４２であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例３８〜４１は構えやすさの評価が１０３〜１０６であり、構えやすさの評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００６１】
（２）着弾ばらつき
請求項１の規定を満たす実験例３２〜３７は着弾ばらつきが−３．４〜−１．３であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たさない実験例３８〜４１は着弾ばらつきが−１７．０〜１３．３であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きく不利となっている。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。さらには、弾道が過剰にフック傾向になることも抑制されている。
【００６２】
（３）飛距離
請求項１の規定を満たす実験例３２〜３７は飛距離の評価が１２０〜１４５であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例３８〜４１は飛距離の評価が１００〜１０１であり、飛距離の評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００６３】
（４）合計点
請求項１の規定を満たす実験例３２〜３７は合計点の評価が２４１〜２８５であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たさない実験例３８〜４１は飛距離の評価が２０４〜２０６であり、合計点の評価が請求項１の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００６４】
（フェアウェイウッド：条件２）
次に、条件２におけるフェアウェイウッドの実験例について説明する。
条件１の場合と同様にフェアウェイウッドの番手は３番とした。
図２３に示すように、実験例４２〜４７は、条件２で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は１６５±２ｃｃであり、重量は２１５±１ｇであり、ロフト角は１５度とし、ライ角は６０度とし、同一のシャフトを装着した。
ヘッド本体１２の材料は、SUS630合金であり、フェース部１４の肉厚は、2.4±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００６５】
実験例３１は、図２１の実験例３１と同一である。
実験例４２、４３は、請求項１の規定を満たし、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が２２％であり、また、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在しており、請求項２の規定を満たしているが、請求項３の規定を満たしていない。
実験例４４、４５は、請求項１の規定を満たし、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしているが、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が１９％である点で請求項２の規定を満たしておらず、請求項３の規定を満たしていない。
実験例４６、４７は、請求項１の規定を満たし、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が２２％である点で請求項２の規定を満たしているが、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしておらず、請求項３の規定を満たしていない。
なお、実験例４２〜４７において、指標部３２の角度αは６°であり、最大距離Ｄ１のヘッド幅ＨＷに対する割合は１５％であり請求項１の規定を満たしている。
また、実験例４２、４４、４６において、スコアライン角度βは０．４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
また、実験例４３、４５、４７において、スコアライン角度βは１６°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たさない。
【００６６】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１、２の規定を満たす実験例４２、４３は構えやすさの評価が１２３、１２２であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさない実験例４４〜４７は構えやすさの評価が１１２〜１１６であり、構えやすさの評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００６７】
（２）着弾ばらつき
請求項１、２の規定を満たす実験例４２、４３は着弾ばらつきが−４．７〜−３．７であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさない実験例４４〜４７は着弾ばらつきが６．７〜８．７であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きく弾道のスライス傾向を抑制する上で不利となっている。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。
【００６８】
（３）飛距離
請求項１、２の規定を満たす実験例４２、４３は飛距離の評価が１２４〜１２５であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさない実験例４４〜４７は飛距離の評価が１１１〜１１３であり、飛距離の評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００６９】
（４）合計点
請求項１、２の規定を満たす実験例４２、４３は合計点の評価が２４６〜２４８であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさない実験例４４〜４７は飛距離の評価が２２４〜２２７であり、合計点の評価が請求項１、２の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、２の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項２の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００７０】
（フェアウェイウッド：条件３）
次に、条件３におけるフェアウェイウッドの実験例について説明する。
条件１、２の場合と同様にフェアウェイウッドの番手は３番とした。
図２４に示すように、実験例４８〜５１は、条件３で実験を行ったものであり、いずれの実験例においてもヘッド本体１２の体積は１６５±２ｃｃであり、重量は２１５±１ｇであり、ロフト角は１５度とし、ライ角は６０度とし、同一のシャフトを装着した。
ヘッド本体１２の材料は、SUS630合金であり、フェース部１４の肉厚は、2.4±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部１８にウエイトとして配置した。
【００７１】
実験例３１は、図２２の実験例３１と同一である。
実験例４８は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１．２°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たし、請求項２の規定を満たしていない。
実験例４９は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たし、請求項２の規定を満たしていない。
実験例５０は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが０．４°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たしておらず、請求項２の規定を満たしていない。
実験例５１は、請求項１の規定を満たし、スコアライアン角度βが１７°であり、請求項３の１°≦β≦１５°の規定を満たしておらず、請求項２の規定を満たしていない。
なお、実験例４８〜５１において、指標部３２の角度αは６°であり、最大距離Ｄ１のヘッド幅ＨＷに対する割合は１５％であり請求項１の規定を満たしている。
また、実験例４８〜５１において、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからトウ寄りの箇所に指標部３２が延在している点で請求項２の規定を満たしているが、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合が１９％である点で請求項２の規定を満たしていない。
【００７２】
以下、各評価項目について検討する。
（１）構えやすさ
請求項１、３の規定を満たす実験例４８、４９は構えやすさの評価が１１４、１１９であり、構えやすさの評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさない実験例５０、５１は構えやすさの評価が１１１、１１２であり、構えやすさの評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさないものに対して構えやすさの向上を図る効果が優れている。
【００７３】
（２）着弾ばらつき
請求項１、３の規定を満たす実験例４８、４９は着弾ばらつきが−４．９〜３．０であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が少なく弾道のスライス傾向を抑制する上で有利となっている。
請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさない実験例５０、５１は着弾ばらつきが−９．７〜４．３であり、目標飛球線Ｌｇからのずれ量が大きく不利となっている。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさないものに対して弾道のスライス傾向を抑制し目標飛球線Ｌｇからのずれ量の向上を図る効果が優れている。
【００７４】
（３）飛距離
請求項１、３の規定を満たす実験例４８、４９は飛距離の評価が１１７、１１４であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさない実験例５０、５１は飛距離の評価が１１１、１１２であり、飛距離の評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさないものに対して飛距離の向上を図る効果が優れている。
【００７５】
（４）合計点
請求項１、３の規定を満たす実験例４８、４９は合計点の評価が２３１、２３３であり、飛距離の評価が高い。
請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさない実験例５０、５１は飛距離の評価が２２３であり、合計点の評価が請求項１、３の規定を満たすものに比較して低い。
したがって、請求項１、３の規定を満たすものは、請求項１の規定を満たすが請求項３の規定を満たさないものに対して合計点の向上を図る効果が優れている。
【００７６】
（フェアウェイウッド：条件５）
次に、条件５におけるフェアウェイウッドの実験例について説明する。
条件５ではフェアウェイウッドの番手が異なるものについて実験を行っている。
図２５に示すように、実験例３１、３２、５２Ａ、５２Ｂ、５３Ａ、５３Ｂは、上記条件５で実験を行ったものであり、ロフト角、ライ角、体積、重量は番手に対応して変化している。
３番のヘッド本体１２の体積は１６５±２ｃｃであり、重量は２１５±１ｇであり、ロフト角は１５度とし、ライ角は６０度とし、同一のシャフトを装着した。
５番のヘッド本体１２の体積は１５５±２ｃｃであり、重量は２２４±１ｇであり、ロフト角は１８．５度とし、ライ角は６０．５度とし、同一のシャフトを装着した。
７番のヘッド本体１２の体積は１４５±２ｃｃであり、重量は２２９±１ｇであり、ロフト角は２０．０度とし、ライ角は６１．０度とし、同一のシャフトを装着した。
各番手のヘッド本体１２の材料は、SUS630合金であり、フェース部１４の肉厚は、2.4±0.05mm均一肉厚とし、その他の肉厚はクラウン部１６を含め1.0±0.1mm均一肉厚で製作した。重量マージンは適宜ソール部にウエイトとして配置した。
実験例３２、５２Ｂ、５３Ｂは、互いに番手が異なっており、請求項１に規定する数値を満たすと共に、指標部３２の角度αおよび最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくなるように変更した。
ただし、実験例３２、５２Ｂ、５３Ｂにおいて、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に延在しており、また、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合は１８％として請求項２の規定を満たさないものとし、かつ、スコアライン角度βは０．５°とし請求項３の規定を満たさないものとした。
なお、実験例５２Ａ、５３Ａは、比較例であり、実験例３１と同じように、ゴルフクラブを構える際に、フェース上縁法線を含む上縁の垂直面を目標飛球方向に合わせる従来技術（特許第４４６９１０３号公報）と同様に構成したものであって比較例に相当するものであり、したがって、本発明の請求項１の規定を満たさないものである。
すなわち、実験例５２Ａ、５３Ａは、実験例５２Ｂ、５３Ｂのそれぞれに対応する比較例であり、構えやすさ、飛距離の評価点を１００とするものである。
図２５に示す実験例３１、実験例３２は、前述した図２２の実験例３１、実験例３２と同一である。
【００７７】
実験例３２、５２Ｂ、５３Ｂの構えやすさは１４０〜１４１であり、着弾ばらつきは、−１．２〜−０．８であり、飛距離は１４５〜１４７であり、合計点は２８５〜２８７であり、番手に拘わらず何れも評価が優れている。
したがって、互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットにおいて、指標部３２の角度αおよび最大距離Ｄ１をヘッド幅ＨＷが大きくなるに従って大きくすることで番手に拘わらず、構えやすさ、着弾ばらつき、飛距離の向上を図る上で有利となる。
【００７８】
（条件６：フェアウェイウッド）
次に、条件６におけるフェアウェイウッドの実験例について説明する。
条件６では、条件５と同様にフェアウェイウッドの番手が異なるものについて実験を行っている。
図２６に示すように、実験例３１、５４、５２Ａ、５２Ｃ、５３Ａ、５３Ｃは、上記条件６で実験を行ったものであり、ロフト角、ライ角、体積、重量は番手に対応して変化している。
なお、３番、５番、７番の各ヘッド本体１２のロフト角、ライ角、体積、重量は条件５の場合と同一である。
また、３番、５番、７番の各ヘッド本体１２の材料、肉厚、ウェイトに関する規定も条件５の場合と同一である。
実験例５４、５２Ｃ、５３Ｃは、互いに番手が異なっており、請求項１に規定する数値を満たすと共に、請求項３に規定するスコアライン角度βをフェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくなるように変更した。
ただし、実験例５４、５２Ｃ、５３Ｃにおいて、指標部３２の角度αは６°であり、最大距離Ｄ１のヘッド幅ＨＷに対する割合は１５％であり請求項１の規定を満たしている。
また、実験例５４、５２Ｃ、５３Ｃにおいて、指標部３２は、ゴルフクラブヘッドの基準状態で平面視したときにフェース中心基準断面Ｐｆｃからヒール寄りの箇所に延在しており、また、指標部３２の長さのヘッド長さＨＬに対する割合は１８％として請求項２の規定を満たさないものとした。
なお、実験例５２Ａ、５３Ａは、図２５の実験例５２Ａ、５３Ａと同じ比較例であり、本発明の請求項１の規定を満たさないものである。
すなわち、実験例５２Ａ、５３Ａは、実験例５２Ｃ、５３Ｃのそれぞれに対応する比較例であり、構えやすさ、飛距離の評価点を１００とするものである。
図２６に示す実験例３１は、前述した図２２の実験例３１と同一である。
【００７９】
実験例５４、５２Ｃ、５３Ｃの構えやすさは１３８〜１３９であり、着弾ばらつきは、−１．７〜−１．２であり、飛距離は１４０〜１４３であり、合計点は２７８〜２８１であり、番手に拘わらず何れも評価が優れている。
したがって、互いに番手が異なる複数本のゴルフクラブを含むゴルフクラブセットにおいて、スコアライン角度βをフェース高さＦＨが大きくなるに従って大きくすることで番手に拘わらず、構えやすさ、着弾ばらつき、飛距離の向上を図る上で有利となる。
【００８０】
なお、ユーティリティとフェアウェイウッドとでは体積、重量、形状の差異がそれほど変わらないため、ユーティリティの実験例によりフェアウェイウッドについても同等の評価がなされたものと考える。
また、本発明は、中空部を有するドライバー、中空部を有するフェアウェイウッド、中空部を有するユーテリティなどの様々な中空部を有するゴルフクラブヘッド１０に適用されることは無論のことである。
さらに、本発明は、このようなゴルフクラブヘッド１０を備えるゴルフクラブ１００に適用される。
【符号の説明】
【００８１】
１００  ゴルフクラブ
１０  ゴルフクラブヘッド
１２  ヘッド本体
１４  フェース部
１４Ａ  フェース面
１４０２  フェース面の上縁
１６  クラウン部
１６Ａ  クラウン面
１９  リーディングエッジ
２２  トウ
２４  ヒール
２６  フェースバック
３２  指標部
３６  スコアライン
ＨＰ  水平面
Ｐｃ  フェース面１４Ａの中心点
Ｐｆｃ  フェース中心基準断面
ＶＰ１  第１垂直面
ＶＰ２  第２垂直面
α  指標部３２の角度
β  スコアライン角度
ＦＨ  フェース高さ
ＨＬ  ヘッド長さ
ＨＷ  ヘッド幅
【図１】
2018130422.tif 000003
【図２】
2018130422.tif 000004
【図３】
2018130422.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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