(57)【要約】【課題】  圧雪された轍部分に融雪剤を効率的に散布することができ、また融雪剤の塊や雪による目詰まりの問題も生じ難く、しかも、タイヤ後方に配置した場合に融雪剤の放出口に跳ね上げ水がかかって散布ムラを引き起こす心配もない融雪剤散布装置、及びそれを備えた除雪車を提供すること。【解決手段】  走行中の除雪車から路上に融雪剤Ｄを散布するための融雪剤散布装置において、上部に前記融雪剤Ｄの収容部11を備え、かつ、下部に融雪剤Ｄの吐出部12を備えたホッパー１と；このホッパー１の収容部11と吐出部12の間に設けられた薬剤排出装置２と；下部に基端側から先端側に向けて下るスロープ面31を有し、かつ、このスロープ面31が前記ホッパー１の吐出部12の下方にくるように配置された薬剤拡散板３とを含んで構成した。【選択図】  図１
2018150790.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行中の除雪車から路上に融雪剤(Ｄ)を散布するための融雪剤散布装置であって、
上部に前記融雪剤(Ｄ)の収容部(11)を備え、かつ、下部に融雪剤(Ｄ)の吐出部(12)を備えたホッパー(１)と；このホッパー(１)の収容部(11)と吐出部(12)の間に設けられた薬剤排出装置(２)と；下部に基端側から先端側に向けて下るスロープ面(31)を有し、かつ、このスロープ面(31)が前記ホッパー(１)の吐出部(12)の下方にくるように配置された薬剤拡散板(３)とを含んで構成され、 
前記薬剤排出装置(２)によりホッパー(１)内に収容された融雪剤(Ｄ)が吐出部(12)から放出されたとき、放出された融雪剤(Ｄ)を薬剤拡散板(３)のスロープ面(31)上でスロープ面(31)の横幅方向に拡散させつつ下方に落下させることを特徴とする融雪剤散布装置。
【請求項２】
薬剤拡散板(３)のスロープ面(31)の横幅が250mm〜600mmであることを特徴とする請求項１記載の融雪剤散布装置。
【請求項３】
ホッパー(１)の吐出部(12)が鉛直方向のパイプ部(12a)を備え、かつ、このパイプ部(12a)を薬剤拡散板(３)の横幅方向に分岐させて二つの放出口(Ｒ)(Ｒ)を備えた構造となっていることを特徴とする請求項１または２に記載の融雪剤散布装置。
【請求項４】
薬剤排出装置(２)に、薬剤拡散板(３)の横幅方向に溝部(Ｇ)が形成された歯車型回転体(21)をモータ(22)によって回転駆動させるローター式のものが使用されていることを特徴とする請求項３記載の融雪剤散布装置。
【請求項５】
薬剤拡散板(３)の少なくとも一方の側縁部に側壁(32)が形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一つに記載の融雪剤散布装置。
【請求項６】
請求項１記載の融雪剤散布装置(Ａ)が、薬剤拡散板(３)をタイヤ(Ｔ)の前方または後方に配置した状態で設置されていることを特徴とする融雪剤散布装置を備えた除雪車。
【請求項７】
後輪二軸車において前後の後輪タイヤ(Ｔ)(Ｔ’)間に薬剤拡散板(３)を配置した状態で融雪剤散布装置(Ａ)が設置されていることを特徴とする請求項６記載の融雪剤散布装置を備えた除雪車。
【請求項８】
走行中の除雪車から路上に液状の融雪剤を散布するための融雪剤散布装置(Ａ)が、融雪剤を収納するための収容タンク(４)と；この収容タンク(４)に一端が接続され、かつ、他端に放出口(51)を備え、更に中間部位に開閉弁(52)が設けられて、当該開閉弁(52)を開放したときに前記収容タンク(４)内の融雪剤が放出口(51)から排出される吐出管(５)とを含んで構成される一方、
前記融雪剤散布装置(Ａ)が、タイヤ(Ｔ)に融雪剤が掛かるように吐出管(５)の放出口(51)をタイヤ(Ｔ)上方に配置した状態で除雪車に設置されていることを特徴とする融雪剤散布装置を備えた除雪車。
【請求項９】
吐出管(５)の放出口(51)が後輪タイヤ(Ｔ)の上方に配置されると共に、後輪タイヤ(Ｔ)の前後中心線(Ｌ)よりも前側に配置されていることを特徴とする請求項８記載の融雪剤散布装置を備えた除雪車。
【請求項１０】
収容タンク(４)が除雪車の車体の左右中央に配置されると共に、吐出管(５)が前記収容タンク(４)の両側に向けて二股に分岐した形状で形成されて、それぞれの分岐管(53)(53)の放出口(51)(51)が、除雪車の左右タイヤ(Ｔ)(Ｔ)の上方に配置されていることを特徴とする請求項８または９に記載の融雪剤散布装置を備えた除雪車。
【請求項１１】
走行中の除雪車から路上に液状の融雪剤を散布するための融雪剤散布装置であって、
前記融雪剤を収納するための収容タンク(４)と；この収容タンク(４)に一端が接続され、かつ、他端に放出口(51)を備え、更に中間部位に開閉弁(52)が設けられて、当該開閉弁(52)を開放したときに前記収容タンク(４)内の融雪剤が放出口から排出される吐出管(５)とを含んで構成される一方、
前記吐出管(５)が収容タンク(４)の両側に向けて二股に分岐した形状で形成されて、それぞれの分岐管(53)(53)の放出口(51)(51)が、除雪車の左右タイヤの間隔に応じた間隔で配置されていることを特徴とする融雪剤散布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、除雪車の融雪剤散布装置の改良、詳しくは、圧雪された轍部分に融雪剤を効率的に散布することができ、また融雪剤の塊や雪による目詰まりの問題も生じ難く、しかも、タイヤ後方に配置した場合でも跳ね上げ水が放出口にかかり難い融雪剤散布装置、及びそれを備えた除雪車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、除雪車の中には、積雪を溶かす目的や積雪の成長を抑える目的で融雪剤の散布装置が搭載されたものも多い。しかしながら、道路全体に融雪剤を散布するとなると大量の融雪剤が必要になって除雪コストが嵩むだけでなく、装置に積載した融雪剤の散布に伴い車両総重量が大きく減少してグレーダの除雪能力が低下する問題も生じる。
【０００３】
そこで、従来においては、特にスリップ事故の原因となる轍部分の圧雪に融雪剤を集中的に散布する技術も公知となっているが(特許文献１参照)、この従来の融雪剤散布装置に関しては、タイヤ幅に形成された細長い放出口から融雪剤を散布していたため、融雪剤の塊や吹雪等で入り込んだ雪によって放出口が目詰まりを起こし易かった。
【０００４】
しかも、上記従来の融雪剤散布装置は、後輪タイヤ後方に設置した場合に、融雪剤が吐出される放出口と後輪タイヤとの間に障害物が何もない状態となっていたことから、除雪車の走行中に後輪タイヤが跳ね上げ水が散布装置の放出口にかかってしまい、それが融雪剤の散布ムラに繋がって効率的な除雪を妨げる要因となっていた。
【０００５】
一方、従来においては、アイスバーンの滑り止めを目的として道路上の轍部分に砂等を散布する装置も公知となっており、これらを融雪剤の散布に応用することも考えられるが、これらの技術に関しても、放出口をタイヤ幅に合わせて細長く形成したもの(特許文献２参照)や。噴射ノズルを用いたもの(特許文献３参照)しかなかったため、少量の融雪剤を効果的に散布することはできなかった。
【０００６】
他方、融雪剤としては液状のものも存在しており、従来、除雪車の前方または後方位置から融雪剤を散布する技術(例えば、特許文献４参照)や、グレーダブレードの後側で融雪剤を散布する技術(特許文献５参照)も公知となっているが、これらの従来技術では除雪車の幅全体にわたって融雪剤を散布していたため、大量の融雪剤を使用する必要があった。
【０００７】
そのため、上記固体の融雪剤を散布するケースと同様に、装置に積載した融雪剤の散布に伴い車両総重量が大きく減少してグレーダの除雪能力が低下する問題が生じていた。また上記液状の融雪剤を散布する従来の装置は、融雪剤を路面上に直接散布していたため、融雪剤の拡散機能を広角散布が行えるノズルに依存していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１０−２４５８２５号公報
【特許文献２】特開昭４８−４５０３８号公報
【特許文献３】特開２００４−１６８２３２号公報
【特許文献４】特開平８−２１８３３９号公報
【特許文献５】特開平６−１５８６２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記の如き問題に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、圧雪された轍部分に融雪剤を効率的に散布することができ、また融雪剤の塊や雪による目詰まりの問題も生じ難く、しかも、タイヤ後方に配置した場合に融雪剤の放出口に跳ね上げ水がかかって散布ムラを引き起こす心配もない融雪剤散布装置、及びそれを備えた除雪車を提供することにある。また本発明の目的は、液状の融雪剤を使用する場合において、圧雪された轍部分の積雪に対し融雪剤を効率的かつ効果的に散布でき、かつ、液状の融雪剤をノズル以外の方法で拡散できる融雪剤散布装置、及びそれを備えた除雪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者が上記課題を解決するために採用した手段を添付図面を参照して説明すれば次のとおりである。
【００１１】
即ち、本発明は、走行中の除雪車から路上に融雪剤Ｄを散布するための融雪剤散布装置において、上部に前記融雪剤Ｄの収容部11を備え、かつ、下部に融雪剤Ｄの吐出部12を備えたホッパー１と；このホッパー１の収容部11と吐出部12の間に設けられた薬剤排出装置２と；下部に基端側から先端側に向けて下るスロープ面31を有し、かつ、このスロープ面31が前記ホッパー１の吐出部12の下方にくるように配置された薬剤拡散板３とを含んで構成し、前記薬剤排出装置２によりホッパー１内に収容された融雪剤Ｄが吐出部12から放出されたとき、放出された融雪剤Ｄが薬剤拡散板３のスロープ面31上でスロープ面31の横幅方向に拡散しつつ下方に落下するようにした点に特徴がある(図１、図２参照)。
【００１２】
また本発明では、上記薬剤拡散板３のスロープ面31の横幅を250mm〜600mmとすることにより、除雪車のタイヤ幅に合わせて融雪剤Ｄを拡散して散布することが可能となる(図１参照)。
【００１３】
また本発明では、上記ホッパー１の吐出部12に、鉛直方向のパイプ部12aを設けると共に、このパイプ部12aを薬剤拡散板３の横幅方向に分岐させて二つの放出口Ｒ・Ｒを備えた構造とすることにより、ダブルタイヤ(タイヤを並列に二本並べ、一輪につき同サイズのタイヤを二本使用する形態)の各タイヤ前方に融雪剤Ｄをそれぞれ散布することが可能となる(図１〜図３参照)。
【００１４】
また上記構成を採用する場合には、薬剤拡散板３の横幅方向に溝部Ｇが形成された歯車型回転体21をモータ22で回転駆動させるローター式の薬剤排出装置２を使用することにより、吐出部12の二つの放出口Ｒ・Ｒに融雪剤Ｄを均等に供給することができる(図２、図３参照)。
【００１５】
また本発明においては、上記薬剤拡散板３の少なくとも一方の側縁部に側壁32を形成すれば、防風対策となるためホッパー１の吐出部12から放出された融雪剤Ｄが風で飛び散り難くなる。また薬剤拡散板３に側壁32を設ければスロープ面31上に雨や雪も入り難くなるため、スロープ面31の濡れも抑制できる(図４参照)。
【００１６】
そして、上記融雪剤散布装置Ａについては、薬剤拡散板３をタイヤＴの前方または後方に配置した状態で除雪車に設置して使用することができる。また特に後輪二軸車においては、前後の後輪タイヤＴ・Ｔ’間に薬剤拡散板３を配置した状態で融雪剤散布装置Ａを設置するのが好ましい(図５、図６参照)。
【００１７】
また本発明においては、走行中の除雪車から路上に液状の融雪剤を散布するための融雪剤散布装置Ａを、融雪剤を収納するための収容タンク４と；この収容タンク４に一端が接続され、かつ、他端に放出口51を備え、更に中間部位に開閉弁52が設けられて、当該開閉弁52を開放したときに前記収容タンク４内の融雪剤が放出口51から排出される吐出管５とを含んで構成すると共に、前記融雪剤散布装置Ａを、タイヤＴに融雪剤が掛かるように吐出管５の放出口51をタイヤＴ上方に配置した状態で除雪車に設置して構成することもできる。
【００１８】
また上記構成を採用する場合には、吐出管５の放出口51を後輪タイヤＴの上方に配置すると共に、後輪タイヤＴの前後中心線Ｌよりも前側に配置することで、放出口51から排出された融雪剤がタイヤＴに確実に掛かるように構成することもできる。
【００１９】
加えて、上記構成を採用する場合には、収容タンク４を除雪車の車体の左右中央に配置すると共に、吐出管５を収容タンク４の両側に向けて二股に分岐した形状に形成して、それぞれの分岐管53・53の放出口51・51を、除雪車の左右タイヤＴ・Ｔの上方に配置することによって一つの収容タンク４から車体両側に融雪剤を散布することができる。
【００２０】
なお上記のように融雪剤散布装置Ａの吐出管５を、収容タンク４の両側に向けて二股に分岐した形状で形成する場合には、それぞれ分岐管53・53の放出口51・51を、除雪車の左右タイヤＴ・Ｔの間隔に応じた間隔で配置する必要がある。
【発明の効果】
【００２１】
本発明では、融雪剤の放出口の下方に薬剤拡散板を配置して、放出口から吐出された融雪剤を薬剤拡散板の横幅方向に拡散して散布できるように構成しているため、放出口の形状をタイヤ幅に合わせて細長く形成する必要はなく、融雪剤の塊や雪によって目詰まりが生じ難い寸法・形状(例えば円筒状や半円筒状)で放出口を設計することができる。
【００２２】
また上記融雪剤散布装置をタイヤ後方に配置した場合には、薬剤拡散板がタイヤと融雪剤の放出口の間の障害物となって泥除け機能を発揮するため、除雪車の走行中にタイヤが跳ね上げた水が融雪剤の放出口にかかって散布ムラを引き起こす心配もない。そのため、少量の融雪剤をより均等に轍部分に散布することができる。
【００２３】
また上記融雪剤散布装置をタイヤ前方に配置する場合には、散布した融雪剤を後方のタイヤで踏んで圧雪表面に強く圧接することができるため、鏡面状の圧雪表面に凹凸を形成して滑り止め効果を得やすくなる(なお後輪二軸車の前後の後輪タイヤ間に散布装置を配置する場合には、タイヤでの圧接効果と上記泥除け効果が両方得られる)。
【００２４】
また本発明においては、液状の融雪剤を使用する融雪剤散布装置を、融雪剤の収容タンクに吐出管を設けて、この吐出管の放出口を除雪車の左右タイヤ上方に配置して構成しているため、左右タイヤに融雪剤を掛けて、タイヤ表面に付着した液状の融雪剤をタイヤで踏み付けることで圧雪表面に融雪剤を強く圧接することが可能となる。
【００２５】
また上記の構成を採用したことによって、少量の融雪剤の散布でも轍部分の積雪に対し優れた融雪効果が得られるだけでなく、放出口から排出された融雪剤を回転しているタイヤで弾いてタイヤの幅方向に拡散させることも可能となるため、広角散布用のノズルに依存せずに融雪剤の拡散散布を行うことが可能となる。
【００２６】
したがって、本発明により、融雪剤の使用量を抑制して除雪コストの低減を図りながらも優れた除雪効果や圧雪の成長抑制効果を得ることができ、しかも、除雪車への搭載位置を工夫してスリップ事故の要因となる圧雪の滑り止め効果も得られる融雪剤散布装置を提供できることから、本発明の実用的利用価値は頗る高い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例１における融雪剤散布装置を表わす正面図及び側面図である。
【図２】本発明の実施例１における融雪剤散布装置の使用状態を表す状態説明図である。
【図３】本発明の実施例１における融雪剤散布装置の構造を表す説明図である。
【図４】本発明の実施例１における薬剤拡散板の変形例を表す全体斜視図である。
【図５】本発明の実施例１の融雪剤散布装置を設置した除雪車を表す上面図及び側面図である。
【図６】本発明の実施例１における融雪剤散布装置の除雪車への設置方法を表す状態説明図である。
【図７】本発明の実施例２における融雪剤散布装置を表わす上面図である。
【図８】本発明の実施例２における融雪剤散布装置を表わす側面図である。
【図９】本発明の実施例２の融雪剤散布装置を設置した除雪車を表す上面図及び側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
『実施例１』
本発明の実施例１について、図１〜図６に基いて以下に説明する。なお同図において、符号１で指示するものは、ホッパーであり、符号２で指示するものは、薬剤排出装置である。また符号３で指示するものは、薬剤拡散板であり、符号Ａで指示するものは、除雪車用の融雪剤散布装置である。
【００２９】
「融雪剤散布装置の構成及び設置方法」
[１]基本構成について
まず融雪剤散布装置Ａの基本構成について説明する。本実施例では、図１(a)(b)に示すように、融雪剤(粉末状や顆粒状の塩化カルシウム、または塩化ナトリウム等)を運搬・放出するためのホッパー１と、このホッパー１の収容部11と吐出部12の間に設けられた薬剤排出装置２と、ホッパー１の下側に設けられた屈曲板状の薬剤拡散板３とから融雪剤散布装置Ａを構成している。また薬剤拡散板３については、下部に基端側から先端側に向けて下るスロープ面31を形成すると共に、このスロープ面31がホッパー１の吐出部12の下方にくるように配置している。
【００３０】
[２]散布機能について
図２(a)(b)に示すように、上記ホッパー１の収容部11に融雪剤Ｄを投入した後、薬剤排出装置２を稼働すれば、収容部11内の融雪剤Ｄを吐出部12から外部に放出することができる。またこの際、ホッパー１の吐出部12から放出された融雪剤Ｄは、薬剤拡散板３のスロープ面31に当たってスロープ面31上でスロープ面31の横幅方向に拡散しつつ落下するため、融雪剤Ｄを単純に吐出部12から放出するよりも広い幅にわたって散布することが可能となる。なお本実施例では、除雪車のタイヤ幅に合わせて融雪剤が拡散されるように薬剤拡散板３を配置・構成している。
【００３１】
[３]ホッパーについて
次に上記融雪剤散布装置Ａの各構成要素について説明する。まず上記ホッパー１に関しては、本実施例では、図１〜図３に示すように、直方体型の金属製ボックス内側に漏斗状の収容部11を備え、かつ、鉛直方向のパイプ部12aとこのパイプ部12aの放出口Ｒから斜め下方向に延びるガイド部12bから成る吐出部12を備えたものを使用している。またホッパー１の収容部11の上側には蓋部11a付きの投入口を設けて融雪剤Ｄの投入を容易に行えるようにしている。
【００３２】
なお上記ホッパー１の全体形状や材質に関しては、基本的な機能が得られれば特に限定されない。具体的には、本実施例では上記吐出部12のパイプ部12aを直管状に形成しているが、屈曲管状に形成することもできる。またパイプ部12aから放出された融雪剤Ｄを所定位置に導くガイド部12bに関しても、パイプ部12aの放出口Ｒの位置を調整して省略することができる。
【００３３】
また本実施例では、図１に示すように、上記吐出部12のパイプ部12aを、薬剤拡散板３の横幅方向に分岐させて放出口Ｒ・Ｒを二つ備えた構造としている。具体的には、図１及び図３に示すように、パイプ部12aの下端部に逆Ｖ字型のガイド部材を配置してパイプ部12aの放出口Ｒ・Ｒを二つに分割すると共に、逆Ｖ字型のガイド部材により各放出口Ｒから斜め下方向に延びる一対のガイド部12b・12bを形成している。
【００３４】
[４]薬剤排出装置について
一方、上記薬剤排出装置２に関しては、本実施例では、図３に示すように、歯車型回転体21をモータ22で回転駆動させるローター式の排出装置を使用している。特に本実施例では、薬剤拡散板３の横幅方向に溝部Ｇが形成された歯車型回転体21を備えた薬剤排出装置２を使用することにより、分岐させた吐出部12の各放出口Ｒ・Ｒに薬剤排出装置２から融雪剤を均等に供給できるようにしている。
【００３５】
また上記薬剤排出装置２に関しては、除雪車の走行速度に合わせて歯車型回転体31の回転速度を調整する自動制御装置をモータ22に付設することもでき、その場合には、除雪車の走行速度が速い場合には融雪剤Ｄの放出量を多く、走行速度が遅い場合には融雪剤Ｄの放出量を少なくなるように制御することができる。また自動制御でなくとも走行中に手動制御が行えるように遠隔制御装置を付設することもできる。
【００３６】
また上記薬剤排出装置２の排出方式に関しては、本実施例のように融雪剤Ｄの排出量の調整を精確かつ容易に行えるローター式の排出装置を採用することが好ましいが、それ以外の方式の排出装置を採用することもでき、具体的には、仕切り板をスライド駆動または揺動駆動させて排出を行う仕切り開閉型の排出装置や、スクリュー部材を回転駆動させて排出を行うスクリュー型の排出装置等を採用することもできる。
【００３７】
[５]薬剤拡散板について
次に上記薬剤拡散板３に関しては、本実施例では、金属製の屈曲板を使用しているが、材質は耐久性を有する材料であればゴムやプラスチック等を採用することもできる。また本実施例では、薬剤拡散板３のスロープ面31の横幅を、除雪車のタイヤ幅に合わせて250mm〜600mmの寸法で設計している。なお薬剤拡散板３のスロープ面31に関しては、本実施例では平面状に形成しているが、曲面状に形成することもできる。
【００３８】
また上記薬剤拡散板３のホッパー１への固定手段に関しては、本実施例では、図１〜図３に示すように、薬剤拡散板３の上端部をホッパー１の底面に付設されたチャンネル型の固定具Ｂにボルト・ナットで連結できるようにして、除雪車への設置を容易に行えるようにいる(具体的な設置構造は後述する)。但し、ホッパー１と薬剤拡散板３の固定手段はこれに限定されない。
【００３９】
また上記薬剤拡散板３については、図４に示すように、少なくとも一方の側縁部に側壁32を形成することもでき、その場合には、融雪剤散布装置Ａを除雪車に設置した際の防風対策とすることができるため、ホッパー１の吐出部12から放出された融雪剤Ｄが風で飛び散り難くなる。また薬剤拡散板３に側壁32を設けることによりスロープ面31上に雨や雪も入り難くなるため、スロープ面31が雨や雪で濡れ難くなる。
【００４０】
[６]除雪車への設置方法について
次に上記融雪剤散布装置Ａの設置方法について説明する。まず図５に示すように、除雪車ＣのタイヤＴの前方または後方に薬剤拡散板３を配置した状態で融雪剤散布装置Ａ・Ａを設置する。また本実施例では、後輪側の左右タイヤＴ・Ｔの上方に二つの融雪剤散布装置Ａ・Ａを左右対称に配置すると共に、二軸後輪の左右の後側タイヤＴ前方に薬剤拡散板３がくるように融雪剤散布装置Ａを設置している。
【００４１】
上記のように融雪剤散布装置Ａを設置することにより、走行中の除雪車ＣからタイヤＴ前方の路上に融雪剤Ｄを散布することができるため、融雪剤ＤをタイヤＴで踏んで圧雪の表面を溶かし、圧雪表面に凹凸を付けて轍の滑りを抑制することができる。なお二軸後輪の前側タイヤＴ前方に融雪剤散布装置Ａを設置して融雪剤Ｄを散布する場合も同様の効果が得られる。
【００４２】
また本実施例では、ダブルタイヤを考慮してパイプ部12を薬剤拡散板３の横幅方向に分岐させ、放出口Ｒ・Ｒを二つ備えた構造としているため、ダブルタイヤの各タイヤＴ前方に対し融雪剤Ｄを散布することができる。また本実施例では、薬剤拡散板３を用いて散布範囲を広げているため、吐出口12の放出口Ｒをタイヤ幅に合わせて細長く形成する必要はなく、放出口Ｒの目詰まり等が発生する心配もない。
【００４３】
また本実施例では、後輪二軸車において、前後の後輪タイヤＴ・Ｔ’間に薬剤拡散板３を配置した状態で融雪剤散布装置Ａを設置しているため、融雪剤散布装置ＡのフェンダーＦへの取り付けが容易に行える。具体的には、図６に示すように、ホッパー１下部の固定具Ｂと薬剤拡散板３の上端部の間にフェンダーＦを挟み込んだ状態でボルト・ナットで締結して取り付けできる。また本実施例では、ホッパー１下部に水平方向の支持具Ｓを介してもう一つチャンネル型の固定具Ｂ’を設け、前後の固定具Ｂ・Ｂ’で融雪剤散布装置Ａを安定した状態でフェンダーＦに取り付けている。
【００４４】
また本実施例のように二軸後輪の前側タイヤＴ’後方に融雪剤散布装置Ａを設置する場合には、薬剤拡散板３が泥除けの効果を発揮するため、二軸後輪の前側タイヤＴ’が跳ね上げた水がホッパー１の吐出部12にかかる心配もない。なお前輪タイヤや二軸後輪の後側タイヤＴの後方に融雪剤散布装置Ａを設置して融雪剤Ｄを散布する場合にも同様の効果が得られる。
【００４５】
『実施例２』
次に本発明の実施例２について、図７〜図９に基いて以下に説明する。なお同図において、符号４で指示するものは、液状の融雪剤を収容するための収容タンクであり、符号５で指示するものは、吐出管である。
【００４６】
「融雪剤散布装置の構成及び設置方法」
[１]基本構成について
まず融雪剤散布装置Ａの基本構成について説明する。この実施例２では、図７及び図８に示すように、液状の融雪剤を収納するための収容タンク４に対し吐出管５の一端を接続して融雪剤散布装置Ａを構成している。そして、吐出管５の他端側に設けられた放出口51・51から、中間部位に設けられた開閉弁52を開放したときに、収容タンク４内の融雪剤が吐出管５を通って下方に排出されるようにしている。
【００４７】
[２]設置方法と散布機能について
次に上記融雪剤散布装置Ａの設置方法について説明する。本実施例では、図９(a)(b)に示すように、収容タンク４を固定具Ｂ・Ｂによって除雪車Ｃの車体上に固定すると共に、吐出管５の放出口51を左右タイヤＴの上方に配置している。これにより除雪作業中において、吐出管５の放出口51から融雪剤を下方のタイヤＴに掛けながら散布することができるため、タイヤＴによる融雪剤の踏み付けによって優れた融雪効果が得られる。
【００４８】
[３]収容タンクについて
次に上記融雪剤散布装置Ａの各構成要素について説明する。まず上記収容タンク４に関しては、本実施例では、図７及び図８に示すように投入口41を備えた所定大きさ(容量)の容器を除雪車Ｃの車体の左右中央に配置している。但し、複数の収容タンク４を使用することもでき、その場合には左右タイヤＴ・Ｔの近傍にそれぞれ配置することもできる。なお収容タンク４の材質は、金属製であってもプラスチック製であってもよい。
【００４９】
[４]吐出管について
〔4-1〕吐出管の形状
また上記吐出管５に関しては、本実施例では、一つの収容タンク４から車体両側に融雪剤の散布が行えるように吐出管５を収容タンク４の両側に向けて二股に分岐した形状に形成し、更に各分岐管53・53の放出口51・51を除雪車Ｃの左右タイヤＴ・Ｔの上方に配置している。但し分岐していない形状の吐出管５を複数本使用することもでき、その場合には収容タンク４に各吐出管５を接続して、それぞれの吐出管５の放出口51・51を左右タイヤＴ・Ｔの上方に配置することができる。
【００５０】
また本実施例のように分岐した吐出管５を使用する場合には、三股以上に分岐した吐出管５を使用して３箇所以上の位置(例えば、前後輪の左右タイヤの上方位置やダブルタイヤの左右に並んだ各タイヤの上方位置、後輪二軸車の前後に並んだ各後輪タイヤの上方位置)から融雪剤を散布できるようにすることもできる。
【００５１】
また本実施例では、上記分岐管53・53の放出口51・51の間隔を、除雪車Ｃの左右タイヤＴ・Ｔの間隔に合わせて設計することにより、収容タンク４を車体の左右中央に配置したとき、放出口51・51が左右タイヤＴ・Ｔの上方に配置されるようにしている。また複数の収容タンク４を使用する場合には、各収容タンク４にそれぞれ分岐した、或いは分岐していない形状の吐出管５を接続して構成できる。
【００５２】
また上記吐出管５の接続位置については、本実施例では収容タンク４から自重で融雪剤が排出されるように収容タンク４の側面部に接続しているが、収容タンク４の下面部に接続することもでき、またポンプ等を使用する場合には、収容タンク４の上側から吐出管５をタンク内に差し込んで接続することもできる。また本実施例では、吐出管５の形状を、放出口51が下向きになる形状としているが、放出口51が横向きになる形状を採用することもできる。
【００５３】
また上記吐出管５の放出口51の孔形状に関しても、本実施例では断面円形型の孔形状を採用しているが、タイヤＴの幅方向に沿った細長い孔形状を採用することもでき、また放出口51に複数の孔部を形成することもできる。また拡散散布が行えるように放出口51にオリフィスを設けることもできる。また吐出管５の太さも求められる融雪剤の排出量に応じて適宜変更でき、材質も金属製やプラスチック製のものを採用できる。
【００５４】
また本実施例においては、上記吐出管５の放出口51を後輪タイヤＴの上方に配置すると共に、後輪タイヤＴの前後中心線Ｌよりも前側に配置することで、放出口51から排出された融雪剤がタイヤＴに確実に掛かるようにしている。なお放出口51をタイヤＴから離れた位置に配置すると排出された融雪剤が風等で後方に流されてタイヤＴに掛かり難くなるため、放出口51はできるだけタイヤＴに近い位置に配置するのが好ましい。
【００５５】
〔4-2〕開閉弁
また上記吐出管５に設ける開閉弁52に関しては、本実施例では遠隔制御が可能な電磁バルブを採用して、除雪作業中に運転席から融雪剤散布の開始と停止を遠隔操作できるようにしているが、収容タンク４が運転席に近い位置に配置される場合には、手動バルブを採用することもできる。また開閉弁52の配置については、本実施例では、吐出管５の分岐前の部分に配置しているが、各分岐管53・53にそれぞれ開閉弁52を設けることもできる。
【００５６】
〔4-3〕流量調節弁
また本実施例では、図７及び図８に示すように、上記吐出管５の中間部分に流量調節弁54・54を設けて融雪剤の排出量を適宜調整できるようにしている。なお本実施例では、流量調節弁54・54に手動バルブを採用して除雪作業前に予め任意の流量に調整できるようにしているが、遠隔制御が可能な電磁バルブを用いて除雪作業中に運転席から流量調節を行えるようにすることもできる。また流量調節弁54の配置については、本実施例では各分岐管53・53にそれぞれ配置しているが、分岐前の部分に配置することもできる。
【００５７】
本発明は、概ね上記のように構成されるが、本発明は図示の実施形態に限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内において種々の変更が可能であって、例えば、融雪剤散布装置Ａの設置対象には、シングルタイヤの除雪車や一軸後輪の除雪車も含まれ、設置位置に関しても前輪側や最後尾に設置することもでき、何れのものも本発明の技術的範囲に属する。
【符号の説明】
【００５８】
１  ホッパー
11  投入口
11a  蓋部
12  吐出部
12a  パイプ部
12b  ガイド部
２  薬剤排出装置
21  歯車型回転体
22  モータ
３  薬剤拡散板
31  スロープ面
32  側壁
４  収容タンク
41  投入口
５  吐出管
51  放出口
52  開閉弁
53  分岐管
54  流量調節弁
Ａ  融雪剤散布装置
Ｄ  融雪剤
Ｒ  放出口
Ｇ  溝部
Ｂ  固定具
Ｃ  除雪車
Ｔ  タイヤ
Ｆ  フェンダー
Ｌ  前後中心線
【図１】
2018150790.tif 000003
【図２】
2018150790.tif 000004
【図３】
2018150790.tif 000005
【図４】
2018150790.tif 000006
【図５】
2018150790.tif 000007
【図６】
2018150790.tif 000008
【図７】
2018150790.tif 000009
【図８】
2018150790.tif 000010
【図９】
2018150790.tif 000011