(57)【要約】【課題】リバースアイドルギヤの組み付け作業性を効果的に向上する。【解決手段】変速機ケース１０の内部に配置される本体部５１と、本体部５１の一端に形成されて変速機ケース１０の前壁部１２に固定されるフランジ部５２と、本体部５１のフランジ部５２側に設けられると共に、リバースアイドルシャフト４０の一端を支持する凹穴５７Ａが形成された第１ボス部５７と、第１ボス部５７と隣接する本体部５１を切り欠いて形成されると共に、リバースアイドルシャフト４０に軸支されたリバースアイドルギヤ４１の少なくとも一部を受容可能なギヤ受容部５８と、本体部５１にギヤ受容部５８を挟んで第１ボス部５７と対向して設けられると共に、リバースアイドルシャフト４０の他端を支持する貫通穴５９Ａが形成された第２ボス部５９とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速機ケースの内部に配置される本体部と、
前記本体部の一端に形成されて、前記変速機ケースの前壁部内側又は後壁部内側の少なくとも一方に固定されるフランジ部と、
前記本体部の前記フランジ部側に設けられると共に、リバースアイドルシャフトの一端を支持する凹穴が形成された第１ボス部と、
前記第１ボス部と隣接する前記本体部を切り欠いて形成されると共に、前記リバースアイドルシャフトに軸支された前記リバースアイドルギヤの少なくとも一部を受容可能なギヤ受容部と、
前記本体部に前記ギヤ受容部を挟んで前記第１ボス部と対向して設けられると共に、その軸線を前記凹穴の軸線と一致させて前記リバースアイドルシャフトの他端を支持する貫通穴が形成された第２ボス部と、を備える
ことを特徴とするリバースアイドルギヤの取付け構造。
【請求項２】
前記リバースアイドルギヤと噛合するリバース出力ギヤがアウトプットシャフトの入力側端に設けられ、
前記本体部が前記リバース出力ギヤよりも入力側の前記アウトプットシャフトを軸支するアウトプットシャフト用ベアリングを保持するベアリングホルダであり、
前記フランジ部が前記変速機ケースの前壁部内側に固定される
請求項１に記載のリバースアイドルギヤの取付け構造。
【請求項３】
前記変速機ケースの前壁部内側に、インプットシャフトを軸支するインプットシャフト用ベアリングを収容するベアリング収容部が凹設され、
前記本体部の一端に前記インプットシャフト用ベアリングの外輪に当接して当該インプットシャフト用ベアリングの軸方向への移動を規制する段差部が設けられた
請求項１又は２に記載のリバースアイドルギヤの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リバースアイドルギヤの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の取付け構造として、例えば、特許文献１には、変速機ケースの側壁に形成された作業用開口部からリバースアイドルギヤを挿入すると共に、該リバースアイドルギヤに変速機ケースの後壁外側からリバースアイドルシャフトを挿通させた後に、該リバースアイドルシャフトをボルト締結により変速機ケースに固定する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２５９８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記特許文献１記載の構造では、変速機ケースの側壁内側にリバースアイドルギヤを取り付けている。このため、変速機ケースの側壁にリバースアイドルギヤを挿入するための作業用開口部が必須となり、変速機ケースの剛性低下や加工工数の増加を招く可能性がある。
【０００５】
また、リバースアイドルギヤの組み付け後は作業用開口部を蓋体で閉鎖する必要があるため、部品点数の増加や組み付け作業工数の増加を招く課題もある。さらに、変速機ケースの外側からリバースアイドルシャフトを変速機ケース内のリバースアイドルギヤに挿通させるため、作業者はこれらシャフト及びギヤを直接的に視認することができず、組み付け作業性の悪化を招く課題もある。
【０００６】
本開示の技術は、リバースアイドルギヤの組み付け作業性を効果的に向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の技術は、変速機ケースの内部に配置される本体部と、前記本体部の一端に形成されて、前記変速機ケースの前壁部内側又は後壁部内側の少なくとも一方に固定されるフランジ部と、前記本体部の前記フランジ部側に設けられると共に、リバースアイドルシャフトの一端を支持する凹穴が形成された第１ボス部と、前記第１ボス部と隣接する前記本体部を切り欠いて形成されると共に、前記リバースアイドルシャフトに軸支された前記リバースアイドルギヤの少なくとも一部を受容可能なギヤ受容部と、前記本体部に前記ギヤ受容部を挟んで前記第１ボス部と対向して設けられると共に、その軸線を前記凹穴の軸線と一致させて前記リバースアイドルシャフトの他端を支持する貫通穴が形成された第２ボス部と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、前記リバースアイドルギヤと噛合するリバース出力ギヤがアウトプットシャフトの入力側端に設けられ、前記本体部が前記リバース出力ギヤよりも入力側の前記アウトプットシャフトを軸支するアウトプットシャフト用ベアリングを保持するベアリングホルダであり、前記フランジ部が前記変速機ケースの前壁部内側に固定されてもよい。
【０００９】
また、前記変速機ケースの前壁部内側に、インプットシャフトを軸支するインプットシャフト用ベアリングを収容するベアリング収容部が凹設され、前記本体部の一端に前記インプットシャフト用ベアリングの外輪に当接して当該インプットシャフト用ベアリングの軸方向への移動を規制する段差部が設けられてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本開示の技術によれば、リバースアイドルギヤの組み付け作業性を効果的に向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る変速機の一部を示す模式的な断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るベアリングホルダを示す模式的な斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るリバースアイドルギヤの組み付け作業手順を説明する模式的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係るリバースアイドルギヤの取付け構造について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１３】
図１は、本実施形態に係る変速機１の一部を示す模式的な断面図である。変速機ケース１０は、入力側から順に、略円錐台形筒状のクラッチハウジング部１１と、略円盤状の前壁部１２と、略筒状の側壁部１３とを備えている。
【００１４】
クラッチハウジング部１１内には、駆動源からの動力を断接する図示しないクラッチ装置が収容されている。前壁部１２には、インプットシャフト１４を挿通させる貫通穴１２Ａが形成されている。また、前壁部１２の貫通穴１２Ａ周縁には、インプットシャフト１４を回転可能に軸支する第１円筒コロ軸受２０を収容するベアリング収容部１２Ｂが凹設されている。側壁部１３内には、第２円筒コロ軸受２５に回転可能に軸支されたアウトプットシャフト１５と、各シャフト１４，１５と平行に延びるカウンタシャフト１６が収容されている。カウンタシャフト１６は、前壁部１２に図示しない軸受を介して回転可能に軸支されている。
【００１５】
インプットシャフト１４には、プライマリ入力ギヤ３１がスプライン嵌合等により一体回転可能に設けられている。カウンタシャフト１６には、プライマリ入力ギヤ３１と常時噛合するプライマリ副ギヤ３２がスプライン嵌合等により一体回転可能に設けられている。また、カウンタシャフト１６には、リバース副ギヤ３３がニードルベアリング３４を介して相対回転可能に軸支されている。リバース副ギヤ３３は、カウンタシャフト１６に設けられたシンクロ機構３６により、カウンタシャフト１６と選択的に同期結合される。
【００１６】
アウトプットシャフト１５には、リバース出力ギヤ３５がスプライン嵌合等により一体回転可能に設けられている。リバース副ギヤ３３及び、リバース出力ギヤ３５には、リバースアイドルギヤ４１が常時噛合する。なお、シンクロ機構３６は、リバース副ギヤ３３を固定ギヤ、リバース出力ギヤ３５を遊転ギヤとすれば、アウトプットシャフト１５側に設けられてもよい。
【００１７】
リバースアイドルシャフト４０は、変速機ケース１０の前壁部１２にベアリングホルダ５０によって支持されている。リバースアイドルシャフト４０には、ニードルベアリング４２を介してリバースアイドルギヤ４１が相対回転可能に軸支されている。
【００１８】
ベアリングホルダ５０は、下方に開口する断面略Ｃ字状の略半円筒状に形成された本体部５１を備えている。本体部５１には、基端側（入力側）から順に、フランジ部５２（図２参照）と、段差部５３と、第１中空部５４と、第２中空部５５と、シャフト支持部５６とが設けられている。
【００１９】
段差部５３は、その内径を第１円筒コロ軸受２０の外輪の外径よりも僅かに大きく形成されている。段差部５３は、その内周面及び内側面に、第１円筒コロ軸受２０の外輪角部を当接させることで、第１円筒コロ軸受２０の軸方向への移動を規制している。
【００２０】
第１中空部５４は、その内径をプライマリ入力ギヤ３１の外径よりも大きく、且つ、第２円筒コロ軸受２５の外輪の外径よりも小さく形成されている。第１中空部５４内には、プライマリ入力ギヤ３１が収容されている。
【００２１】
第２中空部５５は、その内径を第２円筒コロ軸受２５の外輪の外径よりも僅かに大きく形成されており、その内部には第２円筒コロ軸受２５が収容保持されている。第２中空部５５の内周面には、周方向に延びる凹溝５５Ａが形成されており、該凹溝５５Ａと第２円筒コロ軸受２５の外輪に形成された環状凹溝２５Ａとにスナップリング２６を嵌め込むことで、第２円筒コロ軸受２５の軸方向への移動が規制されるようになっている。
【００２２】
図２に示すように、シャフト支持部５６は、半円筒状の本体部５１の周方向一端に一体形成されており、リバースアイドルシャフト４０の一端を支持する第１ボス部５７と、リバースアイドルギヤ４１を受容するギヤ受容部５８と、リバースアイドルシャフト４０の他端を支持する第２ボス部５９とを備えている。
【００２３】
第１ボス部５７は、凹穴５７Ａを有する略有底円筒状に形成されており、フランジ部５２と隣接する本体部５１の周方向一端に設けられている。凹穴５７Ａは、その軸線をシャフト軸方向に一致させると共に、その穴径をリバースアイドルシャフト４０の外径よりも僅かに大きく形成されている。凹穴５７Ａには、リバースアイドルシャフト４０の一端が挿入される。
【００２４】
ギヤ受容部５８は、第１ボス部５７と隣接する本体部５１を略Ｕ字状に切り欠くことで形成されている。ギヤ受容部５８は、その切り欠き長さをリバースアイドルギヤ４１の半径よりも長く、且つ、その切り欠き幅をリバースアイドルギヤ４１の軸方向幅よりも広く形成されている。ギヤ受容部５８内には、リバースアイドルシャフト４０に軸支されたリバースアイドルギヤ４１の少なくとも回転軸心より上方側が受容される。
【００２５】
第２ボス部５９は、貫通穴５９Ａを有する略円筒状に形成されており、本体部５１の周方向一端にギヤ受容部５８を挟んで第１ボス部５７と対向して設けられている。貫通穴５９Ａは、その軸線を凹穴５６Ａの軸線と一致させると共に、その穴径をリバースアイドルシャフト４０の外径よりも僅かに大きく形成されている。貫通穴５９Ａには、リバースアイドルシャフト４０の他端が挿入される。
【００２６】
すなわち、ベアリングホルダ５０に一体形成されたシャフト支持部５６のギヤ受容部５８内にリバースアイドルギヤ４１を収容させると共に、ギヤ受容部５８を挟んで対向する第１及び第２ボス部５７，５９の各穴５７Ａ，５９Ａにリバースアイドルシャフト４０を支持させることで、リバースアイドルギヤ４１がベアリングホルダ５０を介して変速機ケース１０の前壁部１２（図１参照）に取り付けられるようになっている。
【００２７】
以下、図３に基づいて、リバースアイドルギヤ４１の組み付け作業手順を説明する。
【００２８】
図３（Ａ）に示す第１工程では、作業者は、フランジ部５２の各貫通穴にボルトＢを挿入すると共に、該ボルトＢを前壁部１２の図示しない螺子穴に螺合させることで、ベアリングホルダ５０を前壁部１２に固定する。
【００２９】
次いで、図３（Ｂ）に示す第２工程では、作業者は、リバースアイドルギヤ４１をギヤ受容部５８内に挿入すると共に、リバースアイドルギヤ４１の貫通穴（不図示）の軸線が第１ボス部５７の凹穴５７Ａ（図３（Ａ）参照）及び、第２ボス部５９の貫通穴５９Ａの各軸線と一致するように、リバースアイドルギヤ４１の位置調整を行う。この際、作業者はリバースアイドルギヤ４１の貫通穴（不図示）、凹穴５７Ａ（図３（Ａ）参照）及び、貫通穴５９Ａを直接的に目視しながら作業できるため、リバースアイドルギヤ４１の位置調整を極めて容易に行うことができる。
【００３０】
次いで、図３（Ｃ）に示す第３工程では、作業者は、リバースアイドルシャフト４０を第２ボス部５９の貫通穴５９Ａからリバースアイドルギヤ４１の貫通穴（不図示）、第１ボス部５７の凹穴５７Ａ（図３（Ａ）参照）の順に挿入し、最後にリバースアイドルシャフト４０をボルトＢで締結固定することで、リバースアイドルギヤ４１の組み付け作業を終了する。この第３工程においても、作業者はリバースアイドルギヤ４１の貫通穴（不図示）、凹穴５７Ａ（図３（Ａ）参照）及び、貫通穴５９Ａを直接的に目視しながら作業できるため、リバースアイドルシャフト４０の挿入作業を極めて容易に行うことができる。
【００３１】
以上詳述したように、本実施形態によれば、ベアリングホルダ５０にシャフト支持部５６を一体形成すると共に、該シャフト支持部５６にリバースアイドルシャフト４０を挿入支持させることで、リバースアイドルギヤ４１がベアリングホルダ５０を介して変速機ケース１０の前壁部１２に取付けられるようになっている。これにより、従来技術のようなリバースアイドルギヤ４１を挿入するための作業用開口部を変速機ケース１０の側壁に設ける必要がなくなり、変速機ケース１０の剛性低下や加工工数の増加を防止することができる。また、作業用開口部が不要になることで、これを閉鎖する蓋体等も不要となり、部品点数の増加や組み付け工数の増加も効果的に防止することができる。
【００３２】
また、作業者は、リバースアイドルギヤ４１の貫通穴、第１及び第２ボス部５７，５９の各穴５７Ａ，５９Ａを直接的に目視しながら、リバースアイドルギヤ４１の位置調整やリバースアイドルシャフト４０の挿入作業を行えるため、変速機ケース外側からリバースアイドルシャフトを挿入して組み付け作業を行う従来技術に比べ、これら位置調整や挿入作業を極めて容易に行うことが可能となり、リバースアイドルギヤ４１の組み付け作業性を確実に向上することができる。
【００３３】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００３４】
例えば、リバースギヤ列が変速機ケース１０内の後端側（出力側）に配列される場合には、上記ベアリングホルダ５０は変速機ケース１０の後壁部に取り付けられてもよい。
【００３５】
また、ベアリングホルダ５０は、アウトプットシャフト１５の前端側を軸支する第２円筒コロ軸受２５を保持するものとして説明したが、リバースギヤ列との位置関係に応じて、他のシャフトの軸受を保持するベアリングホルダに適用することもできる。
【符号の説明】
【００３６】
１  変速機
１０  変速機ケース
１１  クラッチハウジング部
１２  前壁部
１３  側壁部
１４  インプットシャフト
１５  アウトプットシャフト
１６  カウンタシャフト
２０  第１円筒コロ軸受
２５  第２円筒コロ軸受
３１  プライマリ入力ギヤ
３２  プライマリ副ギヤ
３３  リバース副ギヤ
３５  リバース出力ギヤ
３６  シンクロ機構
４０  リバースアイドルシャフト
４１  リバースアイドルギヤ
５０  ベアリングホルダ
５１  本体部
５２  フランジ部
５３  段差部
５６  シャフト支持部
５７  第１ボス部
５７Ａ  凹穴
５８  ギヤ受容部
５９  第２ボス部
５９Ａ  貫通穴
【図１】
2018119560.tif 000003
【図２】
2018119560.tif 000004
【図３】
2018119560.tif 000005