(57)【要約】【課題】サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーにおいて、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにアンテナ固定を行うように構成して、長期間にわたり、アンテナを確実に保持しつつも、組み立て作業を悪化させない車両用サイドミラーを提供する。【解決手段】アンテナ取付部７は、右側下部で傾斜してリブ状に形成された下部当て保持部７１と、左側下部で傾斜してポケット状に形成された下部収容保持部７２と、この下部収容保持部から右側斜め上方に離間してアーム状に形成された中間当て保持部７３と、右側上部で傾斜して凸状に形成された上部当て保持部７４と、アンテナの後側アンテナ面を保持する背面当て保持部７５と、前記下部当て保持部７１と対向する位置に設けられた二つの係止保持部７６，７６を備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーであって、
前記アンテナは、長尺の直方体形状の金属製部材で構成されており、
該アンテナは、サイドミラー内部で、上下及び左右方向に伸びる縦壁面を有するバイザーに対し、長尺方向が該縦壁面に沿うように配置されており、
前記バイザーには、前記アンテナの全六面のうち上側面以外の面を当接保持するための当て保持部を設けて、
前記バイザーの縦壁面には、アンテナの上側面を係止保持するための係止保持部を設けた
ことを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項２】
前記当て保持部のうち、アンテナの反バイザー側面を保持する反バイザー側保持部を、アンテナの長尺方向に、離間して複数設定した
ことを特徴する請求項１記載の車両用サイドミラー。
【請求項３】
前記バイザーの縦壁面には、前記複数の反バイザー側保持部の間の対応する位置に、アンテナに対して反バイザー側に付勢する付勢力を付与する付勢突起部を設けた
ことを特徴とする請求項２記載の車両用サイドミラー。
【請求項４】
前記アンテナの上側面を、アンテナの幅方向端面に設定して、
前記係止保持部で、前記アンテナの幅方向端面を係止保持した
ことを特徴とする請求項１乃至３記載のいずれか一記載の車両用サイドミラー。
【請求項５】
前記アンテナの上側面を、アンテナの長手方向端面に設定して、
前記係止保持部で、前記アンテナの長手方向端面を係止保持した
ことを特徴とする請求項１乃至３記載のいずれか一記載の車両用サイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の側方に装着される車両用サイドミラーに関し、特に、サイドミラー内部にキーレスエントリー装置等のアンテナを備えた車両用サイドミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用サイドミラーでは、サイドミラーの内部に、キーレスエントリー装置等のアンテナを備えるものが知られている。例えば、下記特許文献１には、サイドミラー内部に設けられるバイザー（特許文献１ではフレーム３）に、アンテナ（特許文献１では５）を、車両の前側から、別部品のフック部材（特許文献１では２０）で取り付けるように構成した技術が開示されている。
【０００３】
もっとも、このような構成でアンテナを取り付けると、バイザー以外に別部品を設定する必要があるため、コストアップを招来する、と言った問題があった。
【０００４】
そこで、下記特許文献２では、バイザーにアンテナの係合部を一体的に形成することで、アンテナを、別部品を設定することなく、バイザーに取り付けることができる技術が提案されている。
【０００５】
このアンテナの係合部は、アンテナの幅方向両側に位置する弾性係合する一対の係合爪を、バイザーに二組（特許文献２では、７７，７８）設けることで、構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−１６３４４９号公報
【特許文献２】特開２０１５−０８５７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
確かに、特許文献２のように、バイザーに一体的に一対の係合爪を形成することで、コストアップを避けることができると思われる。
【０００８】
しかしながら、車両用サイドミラーは、車室外に設置するもので、経年変化を受けやすい環境で使用される。そして、バイザーは樹脂等で成形されるものであることから、弾性保持力を利用して、一対の係合爪でアンテナを取り付ける場合には、新たな問題が生じる可能性がある。
【０００９】
それは、一対の係合爪の弾性保持力が、経年変化によって低下して、例えば、製造後、長期間経過後に悪路走行等を行った際などには、アンテナが一対の係合爪から脱落してしまい、サイドミラー内部でガタつき、最悪の場合には、アンテナの結線が外れてアンテナ機能を果たさなくなるという問題である。
【００１０】
もちろん、弾性保持力が低下しないよう、比較的硬い材料でバイザーを成形して、一対の係合爪でアンテナを保持することも考えられる。しかし、この場合には、人によるアンテナの組み付け作業が困難となり、組み立て作業性が悪化すると言う問題が生じる。
【００１１】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたもので、その目的は、サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーにおいて、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにアンテナ固定を行うように構成して、長期間にわたり、アンテナを確実に保持しつつも、組み立て作業を悪化させない車両用サイドミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
その目的を達成するために、この発明では、サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーであって、長尺直方体形状のアンテナを、バイザーの上下及び左右方向に伸びる縦壁面に沿うように位置させて、アンテナの全六面のうち上側に位置する上側面以外を、バイザーに形成した当て保持部で当接保持させて、アンテナの上側面を、縦壁面に設けた係止保持部で係止保持させた構造を採用している。
【００１３】
具体的には、第１の発明では、サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーであって、前記アンテナは、長尺の直方体形状の金属製部材で構成されており、該アンテナは、サイドミラー内部で、上下及び左右方向に伸びる縦壁面を有するバイザーに対し、長尺方向が該縦壁面に沿うように配置されており、前記バイザーには、前記アンテナの全六面のうち上側面以外の面を当接保持するための当て保持部を設けて、前記バイザーの縦壁面には、アンテナの上側面を係止保持するための係止保持部を設けたものである。
【００１４】
この構成によれば、アンテナは、サイドミラー内部で、バイザーの縦壁面に長尺方向が沿うように配置されて、アンテナの全六面のうち上側面以外の面が、バイザーに設けた当て保持部で当接保持されて、アンテナの上側面が、係止保持部で係止保持されることなる。
【００１５】
すなわち、アンテナは、バイザーに対して、全六面のうち五面が当て保持部で当接保持され、上側面だけが係止保持部で係止保持されて、バイザーに取り付けられる。
【００１６】
このため、アンテナを、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずに、バイザーに取り付けることができる。
【００１７】
なお、「当て保持部」とは、アンテナに対して付勢力を与えずに、単に自重等によってアンテナを当接保持している部分のことを言い、単なるリブや、突起、収納凹部等のことをいう。
【００１８】
また、「係止保持部」とは、係止する際に弾性変形等をして係止状態となるが、保持状態では、アンテナに対して付勢力を与えない部分のことをいう。
【００１９】
第２の発明では、前記当て保持部のうち、アンテナの反バイザー側面を保持する反バイザー側保持部を、アンテナの長尺方向に、離間して複数設定したものである。
【００２０】
この構成によれば、アンテナの反バイザー側面は、アンテナの長尺方向で離間した位置に設けた、複数の反バイザー側保持部で保持固定されることになる。
【００２１】
このため、アンテナは、反バイザー側保持部によって長尺方向で安定して保持される。また、離間した複数の反バイザー側保持部で保持されることで、アンテナの反バイザー側面が外部に露出するため、作業者等は、アンテナがバイザーに固定保持された状態を一見して確認することができる。
【００２２】
よって、長尺の直方体形状のアンテナであっても、安定して保持することができつつも、アンテナの反バイザー側面を外部から確認できるため、アンテナの組み付け忘れ等の誤組付けの発生を防止できる。
【００２３】
第３の発明は、前記バイザーの縦壁面には、前記複数の反バイザー側保持部の間の対応する位置に、アンテナに対して反バイザー側に付勢する付勢力を付与する付勢突起部を設けたものである。
【００２４】
この構成によれば、バイザーの縦壁面に、アンテナに対して付勢力を付与する付勢突起部を設けて、アンテナを反バイザー側保持部側に付勢することで、複数の反バイザー側保持部を長尺方向で離間して配置しても、アンテナがガタツクことなく、確実に、反バイザー側保持部でアンテナを保持することができる。
【００２５】
よって、長尺のアンテナのバイザーへの取付保持を、確実に行うことができる。
【００２６】
第４の発明は、前記アンテナの上側面を、アンテナの幅方向端面に設定して、前記係止保持部で、前記アンテナの幅方向端面を係止保持したものである。
【００２７】
この構成によれば、アンテナの上側面がアンテナの幅方向端面であり、アンテナの幅方向端面を係止保持部で係止することになるため、アンテナを長尺方向ではなく幅方向にスライド移動させてバイザーに組み付けることができる。
【００２８】
よって、アンテナのバイザーへの組み付け作業を容易に行なうことができる。
【００２９】
第５の発明は、前記アンテナの上側面を、アンテナの長手方向端面に設定して、前記係止保持部で、前記アンテナの長手方向端面を係止保持したものである。
【００３０】
この構成によれば、アンテナの上側面がアンテナの長手方向端面であり、アンテナの長手方向端面を係止保持部で係止することになるため、アンテナを長手方向にスライド移動させてバイザーに組み付けることになる。
【００３１】
よって、アンテナを長尺方向にスライドさせないとバイザーから脱落しにくくなり、係止保持部で係止するだけでも、アンテナの脱落を確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００３２】
以上、説明したように、本発明によれば、アンテナは、バイザーに対して、当て保持部で当接保持され、上側面だけ係止保持部で係止保持されることで固定される。すなわち、アンテナを、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにバイザーに取り付けることができるのである。
【００３３】
よって、サイドミラー内部にアンテナを備えた車両用サイドミラーにおいて、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにアンテナ固定を行うように構成して、長期間にわたり、アンテナを確実に保持しつつも、組み立て作業を悪化させないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用サイドミラーの分解斜視図である。
【図２】車両用サイドミラーのバイザーにおけるアンテナ非取付時を示す正面図である。
【図３】車両用サイドミラーのバイザーにおけるアンテナ取付時を示す正面図である。
【図４】アンテナ取付部のアンテナ非取付時の詳細斜視図である。
【図５】アンテナ取付部のアンテナ取付時の詳細斜視図である。
【図６】図３のVI−VI線矢視断面図である。
【図７】図３のVII−VII線矢視断面図である。
【図８】図３のVIII−VIII線矢視断面図である。
【図９】実施形態２に係るアンテナ取付部のアンテナ非取付時の詳細斜視図である。
【図１０】実施形態２に係るアンテナ取付部のアンテナ取付時の詳細斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて詳細に説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００３６】
（実施形態１）
まず、車両用サイドミラーの全体構造について、図１を使って説明する。
【００３７】
（車両用サイドミラーの全体構造）
図１に示す車両用サイドミラーＭは、図示はしないが、例えば、自動車の側部に配置されるドアの前端部に取り付けられて、主に車両後方を確認するために使用される、いわゆるドアミラーである。この実施形態では、車両の右側に設けられる車両用サイドミラーＭについて説明するが、図示しない左側に設けられる車両用サイドミラーは、右側のものと左右対称構造であることから、説明を省略する。
【００３８】
車両用サイドミラーＭは、車両に取り付けられるミラーベース１と、図示しない後方視認用のミラーと、そのミラーを保持する図示しないミラーホルダーと、そのミラーホルダーが取り付けられるバイザー２と、そのバイザー２に取り付けられて、サイドミラーＭ全体を回動させて使用状態と格納状態とに切り替える格納ユニット３と、アンダーカバー部材４と、アッパーカバー部材５等を備えている。さらに、バイザー１の車両前方側側面に、キーレスエントリー装置のアンテナ６とを備えている。
【００３９】
このうち、アンテナ６は、ドアの解錠及び施錠を遠隔操作するためのキーレスエントリー装置のリモコン（図示せず）からの送信電波を受信するための受信装置であるが、これに限られず、タイヤの空気圧を監視するタイヤ空気圧モニタリングシステムや、あるいは、ＴＶ受像器等の受信装置としてのアンテナであっても良い。
【００４０】
なお、この実施形態の説明では、車両前方側を単に「前」といい、車両後方側を単に「後」といい、車幅方向左側を単に「左」といい、車幅方向右側を単に「右」といい、車両上側を単に「上」といい、車両下側を単に「下」いうものとする。図面では、各方向について矢印でさし示す。
【００４１】
前記ミラーベース１は、略円柱状で斜め上方に延びて、下端部１ａが図示しないドアの前端部に締結固定されて、上端部１ｂでサイドミラーＭ全体を支持するように構成されている。
【００４２】
前記バイザー２は、車両後方側に凹設した略カップ形状の合成樹脂部材で構成されており、その凹設した空間内には、図示しないミラーとミラーハウジングを収容するように、構成されている。
【００４３】
また、バイザー２の車両前方側側面には、上下及び左右方向に伸びる縦壁面部２０が形成されており、この縦壁面部２０が、各構成部品の取付面となるように構成されている。そして、この縦壁面部２０には、アッパーカバー部材５等から伸びる係合爪（図示しない）を係止する係合穴２１…が複数形成されている。また、縦壁面部２０の中央位置には、角度調整ユニット６を装着する開口孔２２（図２参照）が形成されている。
【００４４】
さらに、バイザー２の周縁には、前後方向に伸びる環状の周縁壁２３が設けられており、その周縁壁２３の外端には、アッパーカバー部材５、アンダーカバー部材４との合わせ嵌合部２４が設けられており、その近傍には合わせ嵌合部２４を補強する複数の補強リブ２５…を設けている。
【００４５】
前記格納ユニット３は、モータ及び減速機構（共に図示せず）と、これらを収容するケーシング３ａと、略上下方向に延びる支軸３ｂとを備えている。また、ケーシング３の右側上部には、上部被固定部３ｃが右側上方へ突出するように設けられて、この上部被固定部３ｃが、バイザー２に取り付けられることにより、格納ユニット３がバイザー２に一体的に固定される。
【００４６】
前記アンダーカバー部材４及び前記アッパーカバー部材５は、車両前方側から格納ユニット３やバイザー２等を覆って、車両用サイドミラーＭの車両前方側の外表面で構成するものである。
【００４７】
まず、アンダーカバー部材４は、バイザー２の下側に設けられている。また、アッパーカバー部材５は、バイザー２の上側に設けられている。そして、アッパーカバー部材５の下縁部と、アンダーカバー部材４の上縁部とが当接嵌合することにより、車両用サイドミラーＭのカバー部材を構成している。
【００４８】
なお、カバー部材は、２つに分割されていなくてもよく、例えば、一体成形品であってもよいし、３部品以上からなるものであってもよい。また、アンダーカバー部材４及びアッパーカバー部材５のバイザー２への固定構造は爪係合以外にも嵌合構造であってもよいし、ビス等を使用した固定構造であってもよい。
【００４９】
前記アンテナ６は、長尺の薄形の直方体形状の金属製部材で構成され、上部の上端面６ａと、側方の前側アンテナ面６ｂと、後側アンテナ面６ｃと、下側側面６ｄと、上側側面６ｅと、下部の下端面６ｆとの全六面を有するように構成されている。そして、このアンテナ６は、キーレスエントリー装置の図示しないリモコンからの送信電波を受信するように構成されている。
【００５０】
アンテナ６の上端面６ａには、図示しないハーネス線が結線されており、このハーネス線を介して車両側のキーレスエントリー装置の制御装置（図示せず）に受信信号を送信して、ドアの解錠及び施錠を行うように構成されている。
【００５１】
このアンテナ６は、前記バイザー２の縦壁面部２０に設けられたアンテナ取付部７に取り付けられている。以下、このアンテナ取付部７の詳細構造について、図２乃至図８を使って説明する。
【００５２】
（アンテナ取付部の詳細構造）
図２に示すように、アンテナ取付部７は、バイザー２の縦壁面部２０の開口孔２２の右側斜め下方位置に設けられており、このアンテナ取付部７では、図３に示すように、長尺のアンテナ６の上端面６ａが右斜め上方に向くように、傾斜して取り付けられている。
【００５３】
アンテナ取付部７は、図４に示すように、右側下部で傾斜してリブ状に形成された下部当て保持部７１と、左側下部で傾斜してポケット状に形成された下部収容保持部７２と、この下部収容保持部から右側斜め上方に離間してアーム状に形成された中間当て保持部７３と、右側上部で傾斜して凸状に形成された上部当て保持部７４と、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃ（図１参照）を保持する背面当て保持部７５と、前記下部当て保持部７１と対向する位置に設けられた二つの係止保持部７６，７６と、前記背面当て保持部７５の中央に設けられた付勢突起部７７と、を備えている。
【００５４】
前記下部当て保持部７１は、前方側に突出する右上方側に傾斜して延びるリブで形成されており、長尺のアンテナ６の長さにほぼ一致する長さで構成されている（図５参照）。この下部当て保持部７１の前方側への突出量は、アンテナ６の厚み方向長さよりもやや短く設定されており、アンテナ６がこの下部当て保持部７１で当接保持された状態でも、アンテナ６の側面の一部が露出するように設定されている（図８参照）。
【００５５】
この下部当て保持部７１は、アンテナ６の下側側面６ｄを当接保持するように構成されており、アンテナ６の自重を受けるようになっている。
【００５６】
前記下部収容保持部７２は、下部当て保持部７１に連なるようにポケット状に形成されている。このポケット状とは、アンテナ６の下部を覆い取り囲むように保持する形状のことを言う。
【００５７】
具体的には、アンテナ６の下端面６ｆを当接保持する下端面保持部７２ａと（図５、図６参照）、アンテナ６の前側アンテナ面６ｂを当接保持する反バイザー側保持部としての下部前側アンテナ面保持部７２ｂと、下部当て保持部７１から連なる下部側面保持部７２ｃと、の合計三面の保持部で構成される形状である。なお、下部前側アンテナ面保持部７２ｂと下部側面保持部７２ｃの外側には、下部当て保持部７１から連なる一条の補強リブ７２ｄを形成して、下部収容保持部７２の剛性を高めている。
【００５８】
この下部収容保持部７２は、アンテナ６下部の三面（下端面６ｆ、下側側面６ｄ、前側アンテナ面６ｂ）の角部近傍を当接保持するように構成されており、アンテナ６の自重をほぼ全て受けるようになっている。
【００５９】
前記中間当て保持部７３も、下部収容保持部７２と同様に、下部当て保持部７１に連なるようにアーム状に形成されている。具体的には、アンテナ６の前側アンテナ面６ｂを当接保持する反バイザー側保持部としての中間前側アンテナ面保持部７３ａと、下部当て保持部７１から連なる下部側面保持部７３ｂと、で構成される形状である（図７参照）。なお、この中間当て保持部７３にも、二条の補強リブ７３ｃ，７３ｃを設けることで、中間当て保持部７３の剛性を高めている。
【００６０】
この中間当て保持部７３は、アンテナ６の中間部の二面（下側側面６ｄ、前側アンテナ面６ｂ）を当接保持することで、長尺形状のアンテナ６であっても、安定してバイザー２に取り付けられるようにしている（図７参照）。
【００６１】
前記上部当て保持部７４は、前方側にやや突出する左側上方に傾斜して延びる凸状部分で形成されており、アンテナ６の上端面６ａの幅よりも長く設定されており、アンテナ６の上端面６ａの僅か一部に当接するように設定されている（図６参照）。
【００６２】
この上部当て保持部７４は、通常時にアンテナ６の自重は受けずに、アンテナ６の取付位置の位置決めのために、アンテナ６の上端面６ａに当接するようになっている。このため、上部当て保持部７４は、突出量を少なくして、単なる位置決めの機能だけを果たすようになっている。
【００６３】
前記背面当て保持部７５は、バイザー２の縦壁面部２０（図３等参照）から前方側に一段隆起した位置に形成された平坦面７５ａと、その平坦面７５ａにアンテナ６を案内する傾斜案内面７５ｂとから構成されている。平坦面７５ａは、前述の下部当て保持部７１に沿って右上方側に傾斜して延びるように形成され、傾斜案内面７５ｂも同様に右上方側に傾斜して延びるように形成されている。
【００６４】
この背面当て保持部７５の平坦面７５ａは、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃを当接保持するように構成されており（図６参照）、アンテナ６の取付位置を維持するために、後側アンテナ面６ｃを当接保持している。なお、下部収容保持部７２や中間当て保持部７３に対応する位置には、型抜き用の開口孔７５ｃを形成している。
【００６５】
前記係止保持部７６，７６は、案内傾斜面７５ｂにおいて、上下方向（アンテナ６の長尺方向）に離間して二つ設けている。この係止保持部７６，７６は、案内傾斜面７５ｂから切り離されて、前後方向に弾性変形する変形許容部７６ａと、この変形許容部７６ａの先端に形成した係止片部７６ｂと、この係止片部７９と連なってコの字状を構成する案内リブ部７６ｃ，７６ｃと、を備えている。
【００６６】
この係止保持部７６，７６は、アンテナ６取付時には、係止片部７６ｂ，７６ｂでアンテナ６の上側側面６ｅを係止保持して、アンテナ取付部７からアンテナ６が脱落するのを防ぐようにしている。また、アンテナ６をアンテナ取付部７に組み付ける際には、アンテナ６が傾斜案内面７５ｂをスライド移動してアンテナ６が案内リブ７６ｃ，７６ｃを乗り超えることで、変形許容部７６ａが変形して、アンテナ６を比較的楽に組み付けられるように構成している。
【００６７】
このように、アンテナ６は、アンテナ６の上側側面６ｅが、係止保持されるものの、それ以外の面６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｆが当接保持で取り付けられるように構成している。
【００６８】
前記付勢突起部７７は、背面当て保持部７５の平坦面７５ａの中央位置に設けられ、案内傾斜面７５ｂ側以外の周囲が平坦面７５ａから切り離されている。この付勢突起部７７は、弾性変形して付勢力を発生する変形付勢部７７ａと、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃの中心に当接して付勢力を付与する当接部７７ｂとを有している。
【００６９】
この付勢突起部７７は、アンテナ６をアンテナ取付部７に取り付けた状態で、アンテナ６に対して前側への付勢力を付与する。このため、アンテナ取付部７中でのアンテナ６のガタツクを防ぐことができる。特に、背面当て保持部７５の平坦面７５ａの中央位置に設けられているため、ちょうど、中間当て保持部７３の中間前側アンテナ面保持部７３ａと、下部収容保持部７２の下部前側アンテナ面保持部７２ｂの間の対応する位置に、付勢突起部７７が位置することになり、二つの保持部７３ａ，７２ｂの反力を受けて、適切にアンテナ６に保持することができる。
【００７０】
（アンテナの組付け方法）
次に、このように構成されるアンテナ取付部７に対するアンテナ６の組付け方法について説明する。なお、図面等では示さないが、この組付け作業は、全て作業者が手作業で行う。
【００７１】
図１に示すように、まず、アンテナ６を、バイザー２の中心からみて左側上方から、幅方向にスライド移動するようにして組付けを行う。このとき、アンテナ６は、背面当て保持部７５の傾斜案内面７５ｂによって、平坦面７５ａ側に確実に案内されることになる。
【００７２】
次に、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃが、案内リブ７６ｃに乗り上げることで、係止保持部７６，７６が後方側に押し下げられて、アンテナ６が平坦面７５ａ側に差し込まれることになる。
【００７３】
その後、アンテナ６が平坦面７５ａ側にスライド移動によって差し込まれると、アンテナ６の下側側面６ｄが下部当て保持部７１に当接すると共に、アンテナ６の前側アンテナ面６ｂが中間前側アンテナ面保持部７３ａと下部前側アンテナ面保持部７２ｂに当接し、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃが平坦面７５ａに当接し、アンテナ６の下端面６ｆが下部収容保持部７２の下端面保持部７２ａに当接し、アンテナ６の上端面６ａが上部当て保持部７４に当接することになる。
【００７４】
そのようにアンテナ６の各面がそれぞれの保持部に当接すると、その後、後方側に押下げられていた係止保持部７６，７６が通常位置に戻って、係止保持部７６の係止片部７６ｂが、アンテナ６の上側側面６ｅを係止保持することになる。
【００７５】
なお、この状態で係止保持部７６，７６には、全く付勢力が発生していないため、経年変化等で係止保持力が低下することもない。
【００７６】
そして、この状態においては、付勢突起部７７は、アンテナ６をアンテナ取付部７に取り付けた状態で、アンテナ６に対して前側への付勢力を付与しているため、アンテナ６は中間前側アンテナ面保持部７３ａと下部前側アンテナ面保持部７２ｂに押し付けられた状態となって、アンテナ取付部７内でガタツクことがない。
【００７７】
このようにして、アンテナ６は、単純な作業によって、アンテナ取付部７に取り付けられる。
【００７８】
なお、アンテナ６を取り外す際には、係止保持部７６，７６を前方から押し込むことで、係止片部７６ｂのアンテナ６の上側側面６ｅの係止保持を解除して、さらにアンテナ６を斜め上方にスライド移動することで、アンテナ６を取り外すことになる。
【００７９】
（実施形態の作用効果）
このように、本実施形態では、バイザー２に、アンテナ６の全六面のうち上側側面６ｅ以外の面６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｆを当接保持させるために、下部当て保持部７１と下部収容保持部７２と中間当て保持部７３と上部当て保持部７４と背面当て保持部７５を設けて、アンテナ６の上側側面６ｅを係止保持させるために、係止保持部７６，７６を設けている。
【００８０】
これにより、アンテナ６は、サイドミラーＭ内部で、バイザー２の縦壁面部２０に長尺方向が沿うように配置されつつも、アンテナ６の六面のうち上側側面６ｅ以外の五面６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｆが、バイザー２に設けた下部当て保持部７１等の当て保持部（７２〜７５）で当接保持されて、アンテナ６の上側側面６ｅだけが、係止保持部７６，７６で係止保持されることなる。
【００８１】
このため、アンテナ６を、部品点数を増加させることなく、常時弾性力を発生するような弾性保持力を使うことなく、バイザー２に取り付けることができる。
【００８２】
よって、サイドミラー内部にアンテナ６を備えた車両用サイドミラーＭにおいて、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにアンテナ固定を行うように構成して、長期間にわたり、アンテナ６を確実に保持しつつも、組み立て作業を悪化させないようにすることができる。
【００８３】
また、この実施形態では、アンテナ６の前面アンテナ面６ｂを当接保持する保持部を、アンテナの長尺方向に離間した、下部収容保持部７２の下部前側アンテナ面保持部７２ｂと、中間当て保持部７３の中間前側アンテナ面保持部７３ａとの二つで構成している。
【００８４】
これにより、アンテナ６の前面アンテナ面６ａは、アンテナ６の長尺方向で離間した位置に設けた、複数の保持部７２ｂ，７３ａで保持固定されることになる。
【００８５】
このため、アンテナ６は、長尺方向で安定して保持される。また、離間した複数の保持部７２ｂ，７３ａで保持されることで、アンテナ６の前面アンテナ面６ｂの一部がバイザー２の外部に露出するため、作業者等は、アンテナ６がバイザー２に固定保持された状態を一見して確認することができる。
【００８６】
よって、長尺のアンテナ６であっても、安定して保持することができつつも、アンテナ６の前面アンテナ面６ｂの一部を外部から確認できるため、アンテナ６の組み付け忘れ等の誤組付けの発生を防止できる。
【００８７】
また、この実施形態では、バイザー２の縦壁面部２０に設けた背面当て保持部７５の平坦面７５ａの中央位置に、付勢突起部７７を設けている。そして、この付勢突起部７７は、中間当て保持部７３の中間前側アンテナ面保持部７３ａと、下部収容保持部７２の下部前側アンテナ面保持部７２ｂの間の対応する位置に設けている。
【００８８】
これにより、アンテナ６に対して付勢力を付与する付勢突起部７７を設けて、アンテナ６を前方側に付勢することで、複数の保持部７３ａ，７２ｂを長尺方向で離間して配置しても、アンテナ６がガタツクことなく、確実に、中間前側アンテナ面保持部７３ａと下部前側アンテナ面保持部７２ｂとでアンテナ６を保持することができる。
【００８９】
よって、長尺のアンテナ６のバイザー２への取付固定を、確実に行うことができる。
【００９０】
また、この実施形態では、アンテナ６の上側側面６ｅを、係止保持部７６，７６で係止保持するように構成して、アンテナ６を幅方向にスライド移動して組み付けるようにしている。
【００９１】
これにより、アンテナ６を、長尺方向ではなく幅方向にスライド移動させることで、簡単にバイザー２に組み付けることができる。すなわち、アンテナ６を長尺方向にスライド移動する場合には、アンテナ６の全長以上の長さを移動させる必要があり、組み付け作業がやや面倒となるが、長尺方向と直交する幅方向にアンテナ６をスライド移動させるのであれば、大きな移動量を必要としないため、組み付け作業が容易になるのである。
【００９２】
よって、本実施形態の構造によると、アンテナ６のバイザー２への組み付け作業を容易に行なうことができる。
【００９３】
（実施形態２）
次に、本発明の実施形態２について、図９、図１０を使って説明する。なお、車両用サイドミラーＭの全体構造については、実施形態１と同様であるため、説明は省略する。
【００９４】
この実施形態は、実施形態１とアンテナ６の組付け方向が異なり、アンテナ６の長尺方向から、アンテナ６をアンテナ取付部１０７に組付けるものである。なお、この実施形態でも、アンテナ６は、右側端を上方に位置するように傾斜して取り付けるように構成している。
【００９５】
（アンテナ取付部の詳細構造）
図９に示すように、本実施形態のアンテナ取付部１０７は、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃ（図１参照）を当接保持する背面当て保持部１７１と、その背面当て保持部１７１の幅方向両側位置で傾斜してリブ状に形成された左右の側方当て保持部１７２，１７３と、左側下部で傾斜してポケット状に形成された下部収容保持部１７４と、その下部収容保持部１７４から右側斜め上方に離間して左右の側方当て保持部１７２，１７３をアーチ状に繋ぐ中間当て保持部１７５と、前記下部収容保持部１７４と対向する位置に設けられた一つの係止保持部１７６と、前記背面当て保持部１７１の中央に設けられた付勢突起部１７７と、を備えている。
【００９６】
前記背面当て保持部１７１は、バイザー２（図１参照）の縦壁面部２０から前方側に一段隆起した位置に形成された平坦面１７１ａで構成されており、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃ（図１参照）を当接保持するようにしている。この背面当て当接部１７１の幅は、アンテナ６の幅よりもやや広く設定されており、この背面当て保持部１７１で、アンテナ６を確実に当接保持するようにしている。
【００９７】
前記左右の側方当て保持部１７２，１７３は、前方側に突出して、右上方側に傾斜して並行に延びる２つのリブで形成されており、長尺のアンテナ６の長さにほぼ一致する長さで構成されている。この側方当て保持部１７２，１７３の前方側への突出量も、アンテナ６の厚み長さよりもやや短く設定され、アンテナ６が当接保持された状態でも、アンテナ６の側面６ｄ，６ｅの一部が露出するように設定されている。この左右の側方当て保持部１７２，１７３で、アンテナ６の上側側面６ｅと下側側面６ｄ（図１参照）を当接保持するようにしている。
【００９８】
前記下部収納保持部１７４は、アンテナ６の下端面６ｆを当接保持する下端面保持部１７４ａと、アンテナ６の側面６ｄ，６ｅの下部を当接支持する二つの側面保持部１７４ｂ，１７４ｃと、アンテナ６下部の前側アンテナ面６ｃを当接保持する反バイザー側保持部としての下部前側アンテナ面保持部１７４ｄとを備えており、全ての保持部１７４ａ，１７４ｂ，１７４ｃ，１７４ｄで、アンテナ６下部の四面６ｂ，６ｄ，６ｅ，６ｆを当接保持するように構成されている（図１０参照）。
【００９９】
すなわち、下部収納保持部１７４が、アンテナ６下部を全て覆うようにポケット状になっており、この下部収納保持部１７４が、アンテナ６の自重をほぼ全て受けるように構成されている。
【０１００】
前記中間当て保持部１７５は、二つの側面当て保持部１７２，１７３の間をアーチ状に繋ぐ、反バイザー側保持部としての中間前側アンテナ面保持部１７５ａを有している。この中間前側アンテナ面保持部１７５ａは、アンテナ６中間部の前側アンテナ面６ｂを当接保持するように構成されている。この中間当て保持部１７５があることで、長尺のアンテナ６であったとしても、安定してアンテナ６を固定保持することができる。
【０１０１】
前記係止保持部１７６は、背面当て保持部１７１に設けられ、前後方向に弾性変形する変形許容部１７６ａと、この変形許容部１７６ａの先端に形成した係止片部１７６ｂと、この係止片部１７６ｂに連なって傾斜する案内部１７６ｃと、を備えている。
【０１０２】
この係止保持部１７６は、アンテナ取付時に、係止片部１７６ｂでアンテナ６の上端面６ａを係止保持して、アンテナ取付部１０７からアンテナ６が脱落するのを防いでいる。また、アンテナ６をアンテナ取付部１０７に組み付ける際には、アンテナ６が案内部１７６ｃを乗り超えることで、変形許容部１７６ａが変形して、アンテナ６を比較的楽に組み付けられるように構成している。
【０１０３】
このように、この実施形態２では、アンテナ６の上端面６ａが、係止保持であるもの、それ以外の面６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅ，６ｆが当接保持で取り付けられるように構成している。
【０１０４】
前記付勢突起部１７７は、背面当て保持部１７１の平坦面１７１ａの中央位置に設けられ、平坦面１７１ａからＵ字状に切り離されている。この付勢突起部１７７も、実施形態１のものと同様に、弾性変形して付勢力を発生する変形付勢部１７７ａと、アンテナ６の後側アンテナ面６ｃの中心に当接して付勢力を付与する当接部１７７ｂとを有している。
【０１０５】
この付勢突起部１７７は、アンテナ６をアンテナ取付部１０７に組付けた状態で、アンテナ６に対して前側への付勢力を付与する。このため、アンテナ取付部１０７の中でのアンテナ６のガタツキを防ぐことができる。
【０１０６】
また、この付勢突起部１７７も、平坦面１７１ａの中央位置に設けられているため、中間当て保持部１７５の中間前側アンテナ面保持部１７５ａと、下部収容保持部１７４の下部前側アンテナ面保持部１７４ｄの間の対応する位置に、位置することになり、二つの保持部１７５ａ，１７４ｄから反力を受けて、適切にアンテナ６に保持することができる。
【０１０７】
（アンテナの組付け方法）
この実施形態２のアンテナ取付部１０７に対するアンテナ６の組付け方法は、アンテナ６をアンテナ６の長尺方向にスライド移動することで行う。
【０１０８】
具体的には、まず、アンテナ６をバイザー２の中心からみて右側上方から、アンテナ６の長尺方向にスライド移動するようにして、係止保持部１７６を乗り越えるようにして差し込む。このとき、アンテナ６の下端面６ｆが案内部１７６ｃを後方側に押し下げることで、アンテナ６が背面当て保持部１７１の平坦面１７１ａ側に差し込まれる。
【０１０９】
次に、さらに、アンテナ６を下方に差し込んでいくと、中間当て保持部１７５の後方側を通過して、左右の側方当て保持部１７２，１７３の間にアンテナ６が移動していく。
【０１１０】
そして、アンテナ６の下部が、下部収納保持部１７４に収容されて、アンテナ６の下端面６ｆが下部収納保持部１７４の下端面保持部１７４に当接することで、アンテナ６が当接保持される。
【０１１１】
その際に、係止保持部１７６が通常位置に戻って、この係止保持部１７６の係止片部１７６ｂが、アンテナ６の上端面６ａを係止保持することで、アンテナ６がアンテナ取付部１０７で固定保持されることになる。
【０１１２】
こうして、この実施形態２でも、アンテナ６の上端面６ａは係止保持されるものの、その他の面６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅ，６ｆについては当接保持されることになる。
【０１１３】
（実施形態の作用効果）
このように、この実施形態でも、アンテナ６の上端面６ａは係止保持されるものの、その他の面６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅ，６ｆについては、当接保持されることになるため、実施形態１と同様に、アンテナ６を、部品点数を増加させることなく、常時弾性力を発生するような弾性保持力を使うことなく、バイザー２に取り付けることができる。
【０１１４】
よって、サイドミラー内部にアンテナ６を備えた車両用サイドミラーＭにおいて、部品点数を増加させることなく、弾性保持力を使わずにアンテナ固定を行うように構成して、長期間にわたり、アンテナ６を確実に保持しつつも、組み立て作業を悪化させないようにすることができる。
【０１１５】
特に、この実施形態では、アンテナ６の上端面６ａを、係止保持部１７６で、係止保持するように構成して、アンテナ６を長尺方向にスライド移動して組み付けるようにしている。
【０１１６】
これにより、アンテナ６がアンテナ取付部１０７から脱落する際には、長尺方向に長い距離をスライド移動しなければ、脱落しないことになるため、仮に、係止保持部１７６が破損等した場合であっても、アンテナ６の脱落を確実に防ぐことができる。
【０１１７】
よって、アンテナ６を係止保持部１７６で係止するだけでも、アンテナ取付部１０７による固定保持の信頼性を、高めることができ、長期間に亘り、アンテナ６の脱落を防ぐことができる。
【０１１８】
（他の実施形態）
以上、実施形態１，２で本発明を説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものではない。
【０１１９】
当て保持部については、これら実施形態に示したリブ部や凸部、ポケット部で構成することが考えられるが、その他、例えば、ターンランプのハウジングやハーネス線等、バイザー２に組付けられる別部材を使って、当接保持するようにしても良い。
【０１２０】
また、係止保持部についても、これら実施形態に示した構造に限定されるものではなく、アンテナ６の取付位置を動かないように係止するものであれば、どのような構造であっても良い。
【０１２１】
その他、発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、構造を変更、又は追加しても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１２２】
以上説明したように、本発明にかかる車両用サイドミラーは、サイドミラー内部にキーレスエントリー装置等のアンテナを備えた車両用サイドミラーにおいて有用である。
【符号の説明】
【０１２３】
Ｍ…車両用サイドミラー
２…バイザー
６…アンテナ
６ａ…上端面（上側面）
６ｂ…前側アンテナ面
６ｃ…後側アンテナ面
６ｄ…下側側面
６ｅ…上側側面（上側面）
６ｆ…下端面
７，１０７…アンテナ取付部
７１…下部当て保持部（当て保持部）
７２…下部収容保持部（当て保持部）
７２ｂ…下部前側アンテナ面保持部（反バイザー側保持部）
７３…中間当て保持部（当て保持部）
７３ａ…中間前側アンテナ面保持部（反バイザー側保持部）
７４…上部当て保持部（当て保持部）
７５…背面当て保持部（当て保持部）
７６…係止保持部
７７，１７７…付勢突起部
１７１…背面当て保持部（当て保持部）
１７２，１７３…側方当て保持部（当て保持部）
１７４…下部収容保持部（当て保持部）
１７４ｄ…下部前側アンテナ面保持部（反バイザー側保持部）
１７５…中間当て保持部（当て保持部）
１７５ａ…中間前側アンテナ面保持部（反バイザー側保持部）
１７６…係止保持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018188048.tif 000008
【図７】
2018188048.tif 000009
【図８】
2018188048.tif 000010
【図９】
2018188048.tif 000011
【図１０】
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