(57)【要約】      （修正有）【課題】ノズルメンテナンス装置および方法を提供する。【解決手段】関連する方法と共に、ガスタービン（ＧＴ）ノズルのメンテナンスを実行するための装置（３０）を含む。１つの装置（３０）は、ノズルと解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を含むことができ、ノズル係合スレッド（３２）は、スレッド本体（４０）と、スレッド本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、ノズル内のスロットを補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、スレッド本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、ＧＴ内のレールと係合するためのスレッドスロット（４８）と、ＧＴ内でスレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と、を備える。【選択図】図２
2018119538.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（ＧＴ）（１０）のノズル（２０）のメンテナンスを実行するための装置（３０）であって、前記装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を備え、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を備える、装置（３０）。
【請求項２】
前記装置（３０）が、前記ノズル係合スレッド（３２）に連結された牽引システム（６２）をさらに備え、前記牽引システム（６２）は、前記ＧＴ（１０）内の前記ノズル係合スレッド（３２）を少なくとも上昇または下降させるためのものである、請求項１に記載の装置（３０）。
【請求項３】
前記ノズル係合スレッド（３２）が、前記牽引システム（６２）と接続するためのカプラ（６４）をさらに含む、請求項２に記載の装置（３０）。
【請求項４】
前記カプラ（６４）が、前記牽引システム（６２）に係合するように寸法決めされたフック、ループ、またはスロットのうちの少なくとも１つを含む、請求項３に記載の装置（３０）。
【請求項５】
前記牽引システム（６２）が、前記カプラ（６４）と係合するように寸法決めされたライン（６６）またはバー（６８）の少なくとも一方を含む、請求項３に記載の装置（３０）。
【請求項６】
前記ノズル係合スレッド（３２）が、前記ロック部材（３４）を作動させるために前記ロック部材（３４）に接続されたレバー（４２）をさらに含む、請求項３に記載の装置（３０）。
【請求項７】
前記レバー（４２）が、前記スレッド本体（４０）の前記カプラ（６４）に隣接する側に配置される、請求項６に記載の装置（３０）。
【請求項８】
前記レバー（４２）に係合するためのアクチュエータロッド（４４）をさらに備える、請求項６に記載の装置（３０）。
【請求項９】
ガスタービン（ＧＴ）（１０）の水平接合面（１２）の下にノズル（２０）を設置する方法であって、前記方法は、
ノズルメンテナンス装置（３０）を前記ノズル（２０）に連結させるステップであって、前記ノズルメンテナンス装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を有し、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記スレッド本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記スレッド本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を含む、ステップと、
前記ノズルメンテナンススレッド（３２）と前記ノズル（２０）を前記ＧＴ（１０）内に下降させるステップと、
前記ロック部材（３４）を作動させて前記ＧＴ（１０）内部の前記ノズル（２０）を外すステップと
を含む、方法。
【請求項１０】
ガスタービン（ＧＴ）（１０）の水平接合面（１２）の下の位置からノズル（２０）を取り外す方法であって、前記方法は、
ノズルメンテナンス装置（３０）を前記ノズル（２０）に連結させるステップであって、前記ノズルメンテナンス装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を有し、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記スレッド本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記スレッド本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を含む、ステップと、
前記ノズルメンテナンススレッド（３２）と前記ノズル（２０）を前記ＧＴ（１０）から上昇させるステップと、
を含む、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書で開示される主題は、ターボ機械に関する。より詳細には、本主題は、ガスターボ機械および関連するメンテナンス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のガスタービンは、一般に、圧縮機セクション、燃焼器セクション、およびタービンセクションの３つのセクションを含む。圧縮機セクションは、周囲空気を圧縮し、その圧縮空気を燃焼器セクションに提供し、そこで圧縮空気を燃料と混合して、加熱された作動流体（ガス）を生成する。加熱されたガスはタービンセクションに供給され、そこでタービンブレードに衝突してタービンロータシャフトの回転を駆動する。
【０００３】
タービンセクションでは、回転ブレードのセットがロータに取り付けられ、固定ノズルのセットが、回転ブレードに作動流体（ガス）を導くために、各隣接する回転ブレードのセットの間に分散される。回転ブレードと固定ノズルの各対は、従来、タービン段と呼ばれている。タービンセクション内の高圧高温環境は、ブレードおよびノズルの機械的摩耗を引き起こし、周期的な、場合によっては定期的なメンテナンスを必要とすることがある。ブレードとノズルは構成要素間の隙間を小さくしてタービンハウジング内にあるため、定期的なまたはその他のメンテナンスのためにこれらのブレードとノズルにアクセスすることは困難であり得る。例えば、ノズルは、ロータを囲むリング内に保持され、リング内に装填され（およびリングから取り出しされ）、隣接するノズルの隣の位置に固定される。さらに、各ノズルのためのシールは、それらのノズルで個別に装填／取り出しされ、メンテナンスプロセスをさらに複雑にする。
【０００４】
これらのノズルの装填および／または取り出しのための従来の手法は、個々のノズルセグメントをタービンケーシングの水平接合面の上から装填し、リギングおよび／または他の手動の手法を用いてその隣接部分に下降させることを含む。このプロセスは時間がかかり、コストがかかる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１５／００２３７９０号明細書
【発明の概要】
【０００６】
本開示の第１の態様は、ガスタービン（ＧＴ）のノズルのメンテナンスを実行するための装置を含み、この装置は、ノズルと解放可能に係合するためのノズル係合スレッドを有し、ノズル係合スレッドは、スレッド本体と、スレッド本体に連結されたロック部材であって、ノズル内のスロットを補完するように寸法決めされたロック部材と、スレッド本体の側部内のスレッドスロットであって、ＧＴ内のレールと係合するスレッドスロットと、ＧＴ内でスレッド本体を搬送するための少なくとも１つのホイールと、を含む。
【０００７】
本発明の第２の態様は、ガスタービン（ＧＴ）の水平接合面の下にノズルを設置する方法を含み、この方法は、ノズルメンテナンス装置をノズルに連結させるステップであって、ノズルメンテナンス装置は、ノズルと解放可能に係合するためのノズル係合スレッドを有し、ノズル係合スレッドは、スレッド本体と、スレッド本体に連結されたロック部材であって、ノズル内のスロットを補完するように寸法決めされたロック部材と、スレッド本体の側部内のスレッドスロットであって、ＧＴ内のレールと係合するスレッドスロットと、ＧＴ内でノズル係合スレッドを搬送するための少なくとも１つのホイールと、を含む、ステップと、ノズルメンテナンススレッドとノズルをＧＴ内に下降させるステップと、ロック部材を作動させてＧＴ内部のノズルを外すステップと、を含む。
【０００８】
本発明の第３の態様は、ガスタービン（ＧＴ）の水平接合面の下の位置からノズルを取り外す方法を含み、この方法は、ノズルメンテナンス装置をノズルに連結させるステップであって、ノズルメンテナンス装置は、ノズルと解放可能に係合するためのノズル係合スレッドを有し、ノズル係合スレッドはスレッド本体と、スレッド本体に連結されたロック部材であって、ノズル内のスロットを補完するように寸法決めされたロック部材と、スレッド本体の側部内のスレッドスロットであって、ＧＴ内のレールと係合するスレッドスロットと、ＧＴ内でスレッド本体を搬送するための少なくとも１つのホイールと、を含む、ステップと、ノズルメンテナンススレッドとノズルをＧＴから上昇させるステップと、を含む。
【０００９】
本開示のこれらのおよび他の特徴は、本発明のさまざまな実施形態を示す添付の図面と併せて、本発明のさまざまな態様の以下の詳細な説明から、より容易に理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本開示のさまざまな実施形態によるガスタービンのセクションの概略断面図である。
【図２】本開示のさまざまな実施形態による装置の斜視図である。
【図３】本開示のさまざまな実施形態による図２の装置の側部斜視図である。
【図４】本開示のさまざまな実施形態による図２の装置の端部斜視図である。
【図５】本開示のさまざまな実施形態によるレバーの作動を示す、図２の装置の斜視図である。
【図６】本開示のさまざまな実施形態による、ノズルと係合した図２の装置の斜視図である。
【図７】図６に示す装置の拡大斜視図である。
【図８】本開示のさまざまな実施形態による牽引システムを含む装置の端部図である。
【図９】本開示のさまざまな実施形態によるガスタービン内にノズルを設置するプロセスを示す流れ図である。
【図１０】本開示のさまざまな実施形態による、ガスタービンにおけるノズルの取り外すプロセスを示す流れ図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の図面は必ずしも一定の比率ではないことに留意されたい。図面は、本発明の典型的な態様だけを示すことを目的としており、したがって、本発明の範囲を限定するものとみなされるべきではない。図面において、同じ符号は、図面を通して同じ要素を表している。
【００１２】
上述したように、本明細書で開示される主題は、ターボ機械（または単純にタービン）に関する。より詳細には、主題は、ガスタービンおよび関連するガスタービンノズルのためのメンテナンス装置に関する。
【００１３】
本明細書で上述したように、メンテナンスのためにガスタービンのノズルにアクセスし、ノズルを装填し、および／または取り出しするための従来の手法には、重大な欠点がある。現在のシナリオでは、ロータが所定の位置にある間にノズルに「高温ガス経路」のサービス間隔を実行することは、リギングおよび手作業を用いて個々にノズルを取り外すことを含む。これらの従来の手法を使用して水平接合面から遠い方のノズルを扱うことは、そのようなノズルがリギングに対してある角度で移動し、オペレータがこれらのノズルにアクセスしようとするため困難であり得る。さらに、従来の手法を使用してノズルを装填する場合、シール配置および完全性が、そのような限られたアクセスおよびリギングに対する角度付けと一致することを確実にすることは困難であり得る。これらの場合、シールは、ノズルから外れるか、またはアセンブリに装填されるときにノズルセグメントと係合しないことがある。
【００１４】
従来の手法とは対照的に、本開示のさまざまな実施形態は、ガスタービン（ＧＴ）のケーシング内を移動し、メンテナンス、設置および／または取り外しのためにノズルに個別にノズルにアクセスするように構成されたノズルメンテナンス装置を含む。この装置は、元の位置で、すなわちＧＴおよびロータアセンブリが所定の位置にある間に、ノズルのメンテナンス、設置および／または取り外しを支援するように構成される。この装置は、ＧＴノズルを解放可能に係合させ（例えば、連結させ、連結解除する）、ＧＴのケーシング内のノズルを搬送（例えば、ガイド）するように構成されたノズル係合スレッドを含むことができる。ノズル係合スレッドは、ノズル内のスロットを補完するように寸法決めされたロック部材（例えば、ピン、フックまたは他の部材）と、ロック部材を作動させるための対応するレバーとを含むことができる。場合によっては、レバーは、ＧＴケーシング内の別個の位置からのアクセスを可能にするように成形される（例えば、Ｔ字形または他の多角形を有する）。さらに、ノズル係合スレッドは、ＧＴケーシングに沿った移動を助けるための（１つまたは複数）ホイールのセットを含むことができる。さまざまな実施形態において、ＧＴケーシングは、ノズル段に隣接するスロットを含み、スレッドは、そのスロット内で移動するように寸法決めされる。装置はまた、ノズル係合スレッドと連結される（例えば、機械的に締め付けられる、ボルト締め／ねじ止めされる、一体的に形成されるなど）牽引システムを含むことができる。これらの場合、牽引システムは、ＧＴケーシング内のノズル係合スレッドを上昇および／または下降させるように構成される。さまざまな実施形態に従って開示されたシステムは、従来のシステムおよび手法に比べてＧＴノズルのためのメンテナンスプロセスを改善することができる。例えば、さまざまな実施形態に従って開示されたこれらのシステムは、ＧＴケーシングの下半分内で、ＧＴノズルのメンテナンス、設置および／または取り外しを可能にし、それらのノズルがケーシングの水平接合面の下に（ロータが設置された状態で）残るようにすることができる。
【００１５】
図１は、さまざまな実施形態によるガスタービン（ＧＴ）１０の下部（半部）の概略平面図を示している。ＧＴ１０は、ケーシングの上半部（この図では取り外されている）とケーシング１４の下半部（内側ケーシングの下半分のみが示されている）との間の接合部を画定する水平接合面１２の一部により描かれている。図示されているように、ＧＴ１０は複数の段１６を含むことができ、各段は（回転可能な）ブレード１８のセットと（固定）ノズル２０のセットとを含む。第１段１６Ａのノズル２０は、一般に、リング２２の１つまたは複数のセクションでケーシング１４内に装填され、またケーシング１４から取り出しされるが、第２段１６Ｂ、第３段１６Ｃおよび他の段のノズル２０は、従来は個別に装填／取り出しされる。図１に示すように、ノズル２０が水平接合面１２の下にある場合、ノズルのメンテナンス、新しいノズルの設置、または古いノズルの交換のために、その空間にアクセスすることは困難であり得る。
【００１６】
図２は、本開示のさまざまな実施形態によるＧＴ１０（図１）のノズル２０のメンテナンスを実行するための装置３０の斜視図を示している。本明細書で使用される場合、用語「メンテナンス」は、設置、取り外し、リハビリテーション、評価、または従来技術において従来から言及されている任意の他の形態の操作を含むことができる。すなわち、図２に示す装置３０は、ＧＴ１０（図１）内の、すなわちＧＴ１０内に設置されているノズル２０のメンテナンスを実行するように構成されている。場合によっては、装置３０は、ＧＴ１０（図１）の第２段１６Ｂ、第３段１６Ｃ、または別の下流段１６（第１段１６Ａから遠い）内の１つまたは複数のノズル２０のメンテナンスを実行するように構成される。図２に示すように、装置３０は、ノズル２０に解放可能に係合するためのノズル係合スレッド３２を含むことができる。特に、装置３０は、ＧＴ１０（図１）のケーシング１４の下半分内に、水平接合面１２の下方の領域に位置するノズル２０を係合するのに有効であり得る。図３は装置３０の一部の側部透視図を示し、図４は図３の装置３０の部分の端部図をＧＴ１０の一部（特にケーシング１４）と共に示している。さまざまな実施形態において、装置３０およびその構成要素は、金属（例えば、鋼）、合金、または本明細書に記載の機能に関連する機械的応力に耐えることができる他の複合材料で形成される。場合によっては、装置３０は一体的に（例えば、鋳造、付加製造などによって）形成され、および／または別々に形成され、続いて（例えば、機械的締結、ボルト締め、クランプなどによって）連結される構成要素を含む。
【００１７】
図２〜図８を参照すると、ノズル係合スレッド（または単純にスレッド）３２は、スレッド３２と連結され、ノズル２０のスロット３６を補完するように寸法決めされたロック部材３４を含むことができる（図１では部分的に遮られている）。さまざまな実施形態において、ロック部材３４は、ノズル２０内のスロット３６を補完するように寸法決めされたピンまたはフックの少なくとも１つを含むことができる。図３は、ピン３８（例えば、少なくとも部分的に丸いまたは斜めのエッジを含み、内部スロットを含み得る実質的に長方形のピン）の形態のロック部材３４を示し、ロック部材３４は、ノズル２０内のスロット３６を補完し、スロット３６を係合させる／外すように構成される。図５はまた、別の視点から、このロック部材３４が、スレッド３２の本体４０（すなわちスレッド本体４０）から突出していることを示している。図６および図７は、スレッド３２がＧＴ１０内でレール５６を横切るときに、ノズル２０内のスロット３６と係合するスレッド３２の斜視図を示している。
【００１８】
図２〜図８に示すように、場合によっては、スレッド３２は、ロック部材３４を作動させるためにロック部材３４に接続されたレバー４２をさらに含む。レバー４２は、例えば、遠隔操作（例えば水平接合面１２の位置で、またはその上の位置で）を可能にするＴ字形または他の多角形を有することができる。例えば、場合によっては、装置３０は、レバー４２を係合してスレッド３２をノズル２０と連結させるまたはノズル２０から分離するアクチュエータロッド４４（図２、図５）をさらに含むことができる。場合によっては、アクチュエータロッド４４は、レバー４２に接触し、オペレータ（例えば、人間および／またはロボットオペレータ）がレバー４２を遠隔から作動させることができるように寸法決めされたフック、スロット、または他の輪郭４６を含むことができる。特に、図２および図５に示すように、アクチュエータロッド４４は、レバー４２と係合してロック部材３４を作動させることができ、ノズル２０のスロット３６を係合させるように本体４０から突き出るか、またはノズル２０内のスロット３６を外す（または予め係合させる）ためにスレッド本体４０内に引き込まれる。例えば、図２は、ロック部材３４を作動させる前の第１の位置にあるレバー４２を示している。すなわち、レバー４２は、ロック部材３４が本体４０内に完全に（または略完全に）存在する第１の位置にある。図５は、レバー４２を作動させ、レバーを第２の位置に移動させるアクチュエータロッドを示しており、ロック部材３４は、例えばノズル２０（図１）内のスロット３６と係合するためにスレッド本体４０から突出する。
【００１９】
図２および図４は、スレッド３２の側部５０内にスレッドスロット４８を含む（対向側部５２はロック部材３４を有する）、スレッド３２の特定の追加の態様を示している。スレッドスロット４８は、ＧＴ１０内のレール５６と係合するように寸法決めされている（図４および図１）。レール５６は、ケーシング１４内のノズル２０の半径方向外側に（半径方向（ｒ）に）配置され、場合によっては、ノズル２０から少なくとも部分的に軸線方向に（軸線方向（Ａ）に）オフセットされてもよい。レール５６は、ノズル２０（図１）を含むノズルのセットに係合するように寸法決めされ、さまざまな実施形態によれば、スレッドスロット４８は、レール５６の一部の周りに適合するように寸法決めされ（例えば、幅および深さ）、１つまたは複数のノズル２０のメンテナンスを実行するために、本明細書で説明するようにレール５６に沿って移動する。図２および５において最も明瞭に示されるように、スレッド３２は、ＧＴ１０内でスレッド３２を搬送（例えば、ガイド）するための少なくとも１つのホイール５８を含むこともできる。１つまたは複数のホイール５８は、スレッド３２の対向側部６０を通って延び、少なくとも部分的にスレッドスロット４８内に存在することができる。ホイール５８は、レール５６に接触し、ＧＴ１０内のレール５６に沿ってスレッド３２の移動を助けるように構成される。
【００２０】
図８の装置３０の概略的な端部斜視図に示すように、装置３０は、スレッド３２に連結された牽引システム６２を含むこともできる。牽引システム６２を、ＧＴ１０内またはＧＴ１０の近くでスレッドを上昇および／または下降させるように構成することができる。場合によっては、図２〜図８に示すように、スレッド３２は、牽引システム６２と接続するためのカプラ６４を含む。いくつかの特定の場合において、カプラ６４は、牽引システム６２に係合するように寸法決めされたフック、ループ、またはスロットのうちの少なくとも１つを含む。牽引システム６２は、カプラ６４（図８に示すライン６６）に係合するように寸法決めされたライン（例えば、ロープ、ワイヤ、複合材料）６６またはバー６８の少なくとも１つを含むことができ、また、カプラ６４を固定するための牽引カプラ７０を含むことができる。牽引カプラ７０は、フック、リング、またはカプラ６４を固定するように成形された他のデバイスを含むことができる。牽引システム６２は、ライン６６またはバー６８（リフトは図示せず）に連結されたウインチまたは空気圧リフトを含むことができ、例えば、ＧＴ１０のケーシング１４に対して（例えば、レール５６に沿って）スレッド３２を上昇または下降させることによってスレッド３２の位置を修正するために使用され得る。
【００２１】
場合によっては、レバー４２は、カプラ６４に隣接するスレッド３２の同じ側部７２に配置される。この側部７２は、例えば、アクチュエータロッド４４を使用して、水平接合面１２またはそれより上からより容易にアクセスされ得る。対向する側部７４（図２，３，５）はまた、同様のまたは別個の牽引システム６２と接続するための１つまたは複数のカプラ６４を含むことができる。例えば、場合によっては、スレッド３２の両側部７２，７４のカプラ６４を、ＧＴ１０内のスレッド３２を（例えば、レール５６に沿って）ガイドするために、１つまたは複数の牽引システム６２に係合することができる。ホイールおよび／またはカプラ６４は、スレッド３２に固定される、ボルト締めされる、ねじ込まれる、もしくは他の方法で連結されることができ、またはスレッド３２の１つまたは複数の構成要素と一体的に形成されてもよい。
【００２２】
さまざまな実施形態によれば、装置３０は、１つまたは複数のノズル２０（図１）のメンテナンスを実行する方法で使用されてもよい。図９および図１０は、本開示の実施形態によるさまざまなプロセスを示す流れ図である。これらのプロセスは、図１〜図８を参照して示され説明された装置および構成要素のいくつかに適用され得るが、これらのプロセスは、これらの図を参照して示され説明された特定の構成要素に限定されることを意図しない。加えて、プロセスは、さまざまな実施形態に従って、省略され、追加され、あるいは再順序付けされてもよい。図９は、ＧＴ１０（図１）の水平接合面１２の下にノズル２０を設置するプロセスを示すフロー図を示している。いくつかの実施形態では、このプロセスは以下を含む。
【００２３】
プロセスＰ１：ノズルメンテナンス装置（装置）３０をノズル２０に連結する。本明細書で説明するように、装置３０は、ノズル２０（図１）のスロット３６に係合するために、ロック部材３４を使用してノズル２０に連結することができる。さまざまな実施形態によれば、複数のノズル２０（またはノズルセグメント）を、例えば、シール機構または他の機械的リンク機構を介して一緒に接合し、ノズルメンテナンス装置３０と連結することができることが理解される。これらの場合、ノズル２０の「スタック（ｓｔａｃｋ）」またはグループを、ノズルメンテナンス装置を使用して、設置目的のために操作することができる。
【００２４】
プロセスＰ２：装置３０をノズル２０に連結した後、ノズルメンテナンススレッド（スレッド）３２およびノズル２０をＧＴ１０に下降させる（図８参照）。特に、このプロセスは、スレッド３２に連結された牽引システム６２を用いて、ＧＴ１０のケーシング１４内のレール５６に沿ってスレッド３２を下降させることを含むことができる。牽引システム６２は、ウインチ、空気圧リフトおよび／または油圧リフトなどの上昇／下降デバイスに取り付けられる、またはこれらを含むことができ、人間および／またはロボットオペレータによって操作され、スレッド３２およびスレッドに連結されたノズル２０をＧＴ１０内の所望の位置に下降させるように構成されることができる。
【００２５】
プロセスＰ３：１つまたは複数のノズル２０をＧＴ１０に下降させた後、ロック部材３４を作動させてＧＴ１０内のノズル２０を外す。このプロセスは、アクチュエータロッド４４を使用してレバー４２を作動させ、ノズル２０がＧＴ１０内の所望の位置にあるとロック部材３４をスロット３６から解放することを含むことができる。すなわち、作動レバー４２は、スロット３６に対するロック部材３４の位置を変更し、ノズル２０からスレッド３２を効果的に外す。場合によっては、ロック部材３４を作動させることは、アクチュエータロッド４４をＧＴ１０内に挿入し、アクチュエータロッド４４をレバー４２に係合することを含む。
【００２６】
図８は、ＧＴ１０（図１）の水平接合面１２の下でノズル２０を取り外すプロセスを示すフロー図である。いくつかの実施形態では、このプロセスは以下を含む。
【００２７】
プロセスＰ１０１：ノズルメンテナンス装置（装置）３０をノズル２０に連結する。本明細書で説明するように、装置３０は、ノズル２０（図１）のスロット３６に係合するために、ロック部材３４を使用してノズル２０に連結することができる。装置３０をＧＴケーシング１４内のノズル２０（水平接合面１２の下側）に連結する前に、スレッド３２に連結された牽引システム６２を使用してＧＴ１０のケーシング１４内のレール５６に沿ってスレッド３２を下降させることができる。牽引システム６２は、ウインチ、空気圧リフトおよび／または油圧リフトなどの上昇／下降デバイスに取り付けられる、またはこれらを含むことができ、人間および／またはロボットオペレータによって操作され、ノズル２０にアクセスするためにスレッド３２をＧＴ１０内の所望の位置に下降させるように構成されることができる。さまざまな実施形態において、スレッド３２は、ロック部材３４がノズルのスロット３６と整列するように、スロット３６に隣接する位置で停止するための実際的な停止機構を含むことができる。これにより、ロック部材３４をスロット３６に係合するための効率的な作動が可能になる。
【００２８】
プロセスＰ１０２：スレッド３２およびノズル２０をＧＴ１０から上昇させる。このプロセスは、スレッド３２に連結された牽引システム６２を使用して、スレッド３２および連結ノズル２０をＧＴ１０のケーシング１４内のレール５６に沿って上昇させることを含むことができる。スレッド３２およびノズル２０が水平接合面１２またはその付近に位置すると、オペレータ（例えば、人間のオペレータおよび／またはロボットオペレータ）は、レバー４２を（例えば、手動でまたはツールで）作動させて、ロック部材３４をスロット３６から解放することができ、これにより装置３０からノズル２０を取り外すことを可能にする。
【００２９】
本明細書は、最良の形態を含んだ本発明の開示のために、また、任意の装置またはシステムの製作および使用、ならびに任意の組み込まれた方法の実行を含んだ本発明の実施がいかなる当業者にも可能になるように、実施例を用いている。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の例を含むことができる。このような他の例が、特許請求の範囲の文言と異ならない構造要素を有する場合、または、特許請求の範囲の文言との非実質的な相違を伴う同等の構造要素を含む場合、このような他の例は特許請求の範囲内であることが意図されている。
［実施態様１］
ガスタービン（ＧＴ）（１０）のノズル（２０）のメンテナンスを実行するための装置（３０）であって、前記装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を備え、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を備える、装置（３０）。
［実施態様２］
前記装置（３０）が、前記ノズル係合スレッド（３２）に連結された牽引システム（６２）をさらに備え、前記牽引システム（６２）は、前記ＧＴ（１０）内の前記ノズル係合スレッド（３２）を少なくとも上昇または下降させるためのものである、実施態様１に記載の装置（３０）。
［実施態様３］
前記ノズル係合スレッド（３２）が、前記牽引システム（６２）と接続するためのカプラ（６４）をさらに含む、実施態様２に記載の装置（３０）。
［実施態様４］
前記カプラ（６４）が、前記牽引システム（６２）に係合するように寸法決めされたフック、ループ、またはスロットのうちの少なくとも１つを含む、実施態様３に記載の装置（３０）。
［実施態様５］
前記牽引システム（６２）が、前記カプラ（６４）と係合するように寸法決めされたライン（６６）またはバー（６８）の少なくとも一方を含む、実施態様３に記載の装置（３０）。
［実施態様６］
前記ノズル係合スレッド（３２）が、前記ロック部材（３４）を作動させるために前記ロック部材（３４）に接続されたレバー（４２）をさらに含む、実施態様３に記載の装置（３０）。
［実施態様７］
前記レバー（４２）が、前記スレッド本体（４０）の前記カプラ（６４）に隣接する側に配置される、実施態様６に記載の装置（３０）。
［実施態様８］
前記レバー（４２）に係合するためのアクチュエータロッド（４４）をさらに備える、実施態様６に記載の装置（３０）。
［実施態様９］
ガスタービン（ＧＴ）（１０）の水平接合面（１２）の下にノズル（２０）を設置する方法であって、前記方法は、
ノズルメンテナンス装置（３０）を前記ノズル（２０）に連結させるステップであって、前記ノズルメンテナンス装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を有し、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記スレッド本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記スレッド本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を含む、ステップと、
前記ノズルメンテナンススレッド（３２）と前記ノズル（２０）を前記ＧＴ（１０）内に下降させるステップと、
前記ロック部材（３４）を作動させて前記ＧＴ（１０）内部の前記ノズル（２０）を外すステップと
を含む、方法。
［実施態様１０］
ガスタービン（ＧＴ）（１０）の水平接合面（１２）の下の位置からノズル（２０）を取り外す方法であって、前記方法は、
ノズルメンテナンス装置（３０）を前記ノズル（２０）に連結させるステップであって、前記ノズルメンテナンス装置（３０）は、
前記ノズル（２０）と解放可能に係合するためのノズル係合スレッド（３２）を有し、前記ノズル係合スレッド（３２）は、
スレッド本体（４０）と、
前記スレッド本体（４０）に連結されたロック部材（３４）であって、前記ノズル（２０）内のスロット（３６）を補完するように寸法決めされたロック部材（３４）と、
前記スレッド本体（４０）の側部内のスレッドスロット（４８）であって、前記ＧＴ（１０）内のレール（５６）と係合するためのスレッドスロット（４８）と、
前記ＧＴ（１０）内で前記スレッド本体（４０）を搬送するための少なくとも１つのホイール（５８）と
を含む、ステップと、
前記ノズルメンテナンススレッド（３２）と前記ノズル（２０）を前記ＧＴ（１０）から上昇させるステップと、
を含む、方法。
【符号の説明】
【００３０】
１０  ガスタービン（ＧＴ）
１２  水平接合面
１４  ＧＴケーシング
１６  下流段
１６Ａ  第１段
１６Ｂ  第２段
１６Ｃ  第３段
１８  ブレード
２０  連結ノズル
２２  リング
３０  ノズルメンテナンス装置
３２  ノズル係合スレッド、ノズルメンテナンススレッド
３４  ロック部材
３６  （ノズル内の）スレッドスロット
３８  ピン
４０  スレッド本体
４２  作動レバー
４４  アクチュエータロッド
４６  輪郭
４８  （スレッド本体の側部内の）スレッドスロット
５０  側部
５２  対向側部
５６  レール
５８  ホイール
６０  対向側部
６２  牽引システム
６４  カプラ
６６  ライン
６８  バー
７０  牽引カプラ
７２  側部
７４  対向する側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【外国語明細書】
2018119538000001.pdf