(57)【要約】【課題】電線束からの脱落を抑制できる電線用保護部材を提供する。【解決手段】電線用保護部材１２は、周方向両端１３ａ，１３ｂ同士が重なり合うようにロール状に形成された合成樹脂製のシート材１３からなり、ワイヤハーネス１０の電線束１１に外装される。シート材１３は、電線束１１の長さ方向に沿う中空状の第１の素線１４と、電線束１１の周方向に沿う第２の素線１５とが織り合わされた織布であり、第１の素線１４は、縮径状態から加熱によって拡径状態に形状復帰可能な形状記憶樹脂からなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周方向両端同士が重なり合うようにロール状に形成された合成樹脂製のシート材からなり、ワイヤハーネスの電線束に外装される電線用保護部材であって、
前記シート材は、前記電線束の長さ方向に沿う中空状の第１の素線と、前記電線束の周方向に沿う第２の素線とが織り合わされた織布であり、
前記第１の素線は、縮径状態から加熱によって拡径状態に形状復帰可能な形状記憶樹脂からなることを特徴とする電線用保護部材。
【請求項２】
請求項１に記載の電線用保護部材を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１に記載の電線用保護部材を電線束に装着する装着方法であって、
前記第１の素線が前記縮径状態とされた前記シート材を電線束に外装する外装工程と、
前記外装工程の後、前記シート材を加熱して前記第１の素線を前記拡径状態に形状復帰させる加熱工程と
を備えたことを特徴とする電線用保護部材の装着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用ワイヤハーネスの電線束に外装される電線用保護部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電線束に外装される電線用保護部材として、例えば特許文献１には、合成樹脂製のシート材を周方向両端同士が重なり合うようにロール状に形成した電線用保護部材が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１７９０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような電線用保護部材は、電線束に対する装着性が良い反面、ロール状のシート材の周方向両端が開きやすいため、シート材が電線束から脱落してしまうおそれがある。
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電線束からの脱落を抑制できる電線用保護部材、ワイヤハーネス及び電線用保護部材の装着方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する電線用保護部材は、周方向両端同士が重なり合うようにロール状に形成された合成樹脂製のシート材からなり、ワイヤハーネスの電線束に外装される電線用保護部材であって、前記シート材は、前記電線束の長さ方向に沿う中空状の第１の素線と、前記電線束の周方向に沿う第２の素線とが織り合わされた織布であり、前記第１の素線は、縮径状態から加熱によって拡径状態に形状復帰可能な形状記憶樹脂からなる。
【０００６】
この構成によれば、シート材を電線束に外装する時には、第１の素線を縮径状態として組み付け易い状態とし、シート材を電線束に外装した後、シート材を加熱して、第１の素線を拡径状態に形状復帰させることで、シート材の周方向両端同士の重なり部分における摩擦抵抗が増加し、該周方向両端同士が開きにくい状態とすることが可能となる。これにより、シート材が電線束から脱落することを抑制できる。
【０００７】
上記課題を解決するワイヤハーネスは、上記記載の電線用保護部材を備える。
この構成によれば、電線用保護部材の脱落が抑制されたワイヤハーネスを提供できる。
上記記載の電線用保護部材を電線束に装着する装着方法であって、前記第１の素線が前記縮径状態とされた前記シート材を電線束に外装する外装工程と、前記外装工程の後、前記シート材を加熱して前記第１の素線を前記拡径状態に形状復帰させる加熱工程とを備える。
【０００８】
この方法によれば、シート材の外装時の装着性を確保しつつ、外装後には、第１の素線を拡径状態に形状復帰させることで、シート材の周方向両端同士の重なり部分における摩擦抵抗が増加し、該周方向両端同士が開きにくい状態にできる。これにより、シート材が電線束から脱落することを抑制できる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の電線用保護部材、ワイヤハーネス及び電線用保護部材の装着方法によれば、電線束からの脱落を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）（ｂ）（ｃ）実施形態のワイヤハーネス及び電線用保護部材を説明するための模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、電線用保護部材、ワイヤハーネス及び電線用保護部材の装着方法の一実施形態について、図１に従って説明する。なお、図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率についても、実際と異なる場合がある。
【００１２】
図１（ｃ）に示すワイヤハーネス１０は、例えば車載機器の電気的接続を図るための車載用ワイヤハーネスである。ワイヤハーネス１０は、電線束１１と、電線束１１に外装されて該電線束１１を保護する電線用保護部材１２とを備えている。電線用保護部材１２は、周方向両端１３ａ，１３ｂ同士が重なり合うようにロール状に形成された合成樹脂製のシート材１３からなる。
【００１３】
シート材１３は、電線束１１の長さ方向に沿う中空状の第１の素線１４と、電線束１１の周方向に沿う第２の素線１５とが織り合わされた織布である。第１の素線１４は、縮径状態から加熱によって拡径状態に形状復帰可能な形状記憶樹脂からなる（図１（ｂ）及び図１（ｃ）参照）。また、本実施形態では、第１及び第２の素線１４，１５は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタラート）からなる。
【００１４】
次に、電線束１１に対する電線用保護部材１２（シート材１３）の装着方法について、その作用とともに説明する。
まず、図１（ａ）に示す電線束１１に対してシート材１３を外装する（外装工程）。このとき、シート材１３の周方向両端１３ａ，１３ｂを開いて、その開いた部分からシート材１３の内側に電線束１１を収容する。これにより、電線束１１に対してシート材１３の後付けが可能となる。また、このとき、図１（ｂ）に示すように、シート材１３の第１の素線１４を形状復帰前の状態、すなわち、縮径状態としておく。これにより、シート材１３の厚みが薄い状態となるため、シート材１３の周方向両端１３ａ，１３ｂが開きやすい状態となる。
【００１５】
次に、シート材１３を例えばドライヤーで加熱する加熱工程を行う。この工程では、シート材１３を加熱することで、図１（ｃ）に示すように、第１の素線１４を拡径状態に形状復帰させる。これにより、シート材１３の厚みが増し、周方向両端１３ａ，１３ｂの重なり部分における摩擦抵抗が増加する。これにより、シート材１３の周方向両端１３ａ，１３ｂ同士が開きにくい状態となる。
【００１６】
次に、本実施形態の効果を記載する。
シート材１３は、電線束１１の長さ方向に沿う中空状をなし、縮径状態から加熱によって拡径状態に形状復帰可能な形状記憶樹脂からなる第１の素線１４を備える。従って、シート材１３を電線束１１に外装する外装工程において、第１の素線１４を縮径状態として組み付け易い状態とすることができる。その後、シート材１３を加熱して、第１の素線１４を拡径状態に形状復帰させることで、シート材１３の周方向両端１３ａ，１３ｂ同士の重なり部分における摩擦抵抗が増加し、該周方向両端１３ａ，１３ｂ同士が開きにくい状態とすることができる。これにより、シート材１３が電線束１１から脱落することを抑制できる。また、第１の素線１４が中空状をなすため、遮音性の向上にも寄与できる。
【００１７】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、第２の素線１５を中実状としたが、これに限らず、中空状をなす第１の素線１４と同様の素線を第２の素線１５に用いてもよい。
【００１８】
・上記実施形態の第１及び第２の素線１４，１５の材質は、ＰＥＴに限定されるものではなく、構成に応じて適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１０…ワイヤハーネス
１１…電線束
１２…電線用保護部材
１３…シート材
１４…第１の素線
１５…第２の素線
【図１】
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