(57)【要約】【課題】乗用車の乗降をスムーズに行うことができ、乗用車の乗降時に容易に設置することができる補助シートを提供する。【解決手段】車体に一端部が固定された支柱１１と、支柱１１の他端部に設けられた一組の突起１３ａと、少なくとも長座面２１ｂを有し、使用時に車両用シートの座面と概略同一の高さとなるように支柱に支持される座面ユニット２１と、座面ユニット２１に設けられ、第１の端部４１ａの第１の閉塞面４３ａで閉塞する一方、第１の端部４１ａと反対側の端部である第２の端部５１ａで、長座面２１ｂと反対方向に突出するように直角に屈曲して第２の閉塞面５３ａで閉塞し、第２の閉塞面５３ａと第２の閉塞面５３ａに対向する面との距離が突起の鉛直方向の長さと概略同一であり、各突起１３ａをそれぞれ摺動可能に係合させる一組の案内溝３１ａと、を備える。【選択図】図３Ｃ
2018069895.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートと乗降口との間隙に設けられ、乗員の乗り降りを補助する補助シートであって、
車両の幅方向に予め定められた幅を有し、前記車両用シートと前記乗降口との間隙の車体に一端部が固定された支柱と、
前記支柱の他端部に設けられ、前記車両の前後方向にそれぞれ突出し、鉛直方向の長さが水平方向の長さよりも大きい一組の突起と、
少なくとも長座面を有し、使用時に前記車両用シートの座面と概略同一の高さとなるように前記支柱に支持される座面ユニットと、
前記長座面と反対側の面上で前記長座面と平行且つ相互に平行で、相互に対向するように前記座面ユニットに設けられ、第１の端部の第１の閉塞面で閉塞する一方、前記第１の端部と反対側の端部である第２の端部で、前記長座面と反対方向に突出するように直角に屈曲して第２の閉塞面で閉塞し、前記第２の閉塞面と前記第２の閉塞面に対向する面との距離が前記突起の鉛直方向の長さと概略同一であり、前記各突起をそれぞれ摺動可能に係合させる一組の案内溝と、を備え、
前記座面ユニットは、収納状態で、前記長座面が前記支柱の前記車両シート側に位置すると共に前記各案内溝の前記第１の閉塞面と前記各突起とが当接することによって前記支柱に支持され、収納状態から使用状態へ移行する最中に前記各案内溝で前記各突起を摺動させ、前記各案内溝の第２の端部で前記各案内溝に対する前記各突起の摺動方向を直角に変更させ、前記長座面が鉛直方向と概略直交する位置で、前記各突起の鉛直方向の下端部と前記各案内溝の前記第２の閉塞面とが当接すると共に、前記支柱の他端部と当接することによって、前記支柱に支持されることを特徴とする補助シート。
【請求項２】
前記各案内溝の幅は、前記各突起の水平方向の長さと概略同一であることを特徴とする請求項１記載の補助シート。
【請求項３】
前記座面ユニットは、前記長座面と直交する短座面を有し、収納状態で、前記短座面が鉛直方向と概略直交する一方、使用状態で、前記短座面が鉛直方向と平行となることを特徴とする請求項１または請求項２記載の補助シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートと乗降口との間隙に設けられ、乗員の乗り降りを補助する補助シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、通常の自動車は、乗員の車両への乗降時に、乗員が腰を屈めて乗り込み、車両用シートへ座る仕様となっている。しかしながら、足腰が不自由な人または足腰が弱い人にとって、このような仕様は、身体への負担が大きく、車両への乗降をスムーズに行うことが困難であった。このような状況下において、シンプルな構造で且つ容易に取り付けを行うことができる補助シートが所望されている。
【０００３】
引用文献１では、車両用シートの車幅方向の外側に、補助シートを設け、車両への乗降時に、乗員が自ら補助シートをドア側へ倒設することで、車外に補助シートが展開される技術が記載されている。この技術によれば、車両への乗降時に、補助シートが車外に突き出すように設けられるため、車両への乗降がスムーズになり、腰を屈めて乗降する必要がなくなる。そのため、足腰が不自由な人または足腰が弱い人にとって、快適に車両へ乗降することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１５１９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、引用文献１では、車両への乗降の都度、乗員が自ら補助シートを倒したり起こしたりしなければならず、手間であった。また、乗員が車椅子を利用している場合は、乗車後および降車前には、車椅子を車外と後部座席等との間で出し入れを行う必要がある。車両への乗車後または降車前に車椅子を出し入れする際に、車両シート横に折り畳まれた状態の補助シートがあると、車椅子の出し入れの妨げとなる場合がある。また、展開した状態の補助シートをあると、着座している車両用シートの真横で車椅子を広げたり畳んだりすることができず、不便であった。
【０００６】
また、乗用車へのスムーズな乗降を実現するため、車両シート自体を車幅方向の外側へ回転させ、車外へスライドさせる技術もあるが、構成が複雑であると共に、設置するための費用が掛かる。また、車両シート自体を車外へスライドさせるため、乗降時には、ある程度の乗降スペースを車外に確保する必要もあった。
【０００７】
本発明は、このような事情を鑑みてなされたものであり、乗用車の乗降をスムーズに行うことができ、乗用車の乗降時に容易に設置することができる補助シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）上記の目的を達成するために、本発明は、以下のような手段を講じた。すなわち、本発明の補助シートは、車両用シートと乗降口との間隙に設けられ、乗員の乗り降りを補助する補助シートであって、車両の幅方向に予め定められた幅を有し、前記車両用シートと前記乗降口との間隙の車体に一端部が固定された支柱と、前記支柱の他端部に設けられ、前記車両の前後方向にそれぞれ突出し、鉛直方向の長さが水平方向の長さよりも大きい一組の突起と、少なくとも長座面を有し、使用時に前記車両用シートの座面と概略同一の高さとなるように前記支柱に支持される座面ユニットと、前記長座面と反対側の面上で前記長座面と平行且つ相互に平行で、相互に対向するように前記座面ユニットに設けられ、第１の端部の第１の閉塞面で閉塞する一方、前記第１の端部と反対側の端部である第２の端部で、前記長座面と反対方向に突出するように直角に屈曲して第２の閉塞面で閉塞し、前記第２の閉塞面と前記第２の閉塞面に対向する面との距離が前記突起の鉛直方向の長さと概略同一であり、前記各突起をそれぞれ摺動可能に係合させる一組の案内溝と、を備え、前記座面ユニットは、収納状態で、前記長座面が前記支柱の前記車両用シート側に位置すると共に前記各案内溝の前記第１の閉塞面と前記各突起とが当接することによって前記支柱に支持され、収納状態から使用状態へ移行する最中に前記各案内溝で前記各突起を摺動させ、前記各案内溝の第２の端部で前記各案内溝に対する前記各突起の摺動方向を直角に変更させ、前記長座面が鉛直方向と概略直交する位置で、前記各突起の鉛直方向の下端部と前記各案内溝の前記第２の閉塞面とが当接すると共に、前記支柱の他端部と当接することによって、前記支柱に支持されることを特徴とする。
【０００９】
このように、本発明の補助シートは、車両用シートと乗降口との間隙に設けられ、乗員の乗り降りを補助する補助シートであって、車両の幅方向に予め定められた幅を有し、車両用シートと乗降口との間隙の車体に一端部が固定された支柱と、支柱の他端部に設けられ、車両の前後方向にそれぞれ突出し、鉛直方向の長さが水平方向の長さよりも大きい一組の突起と、少なくとも長座面を有し、使用時に車両用シートの座面と概略同一の高さとなるように支柱に支持される座面ユニットと、長座面と反対側の面上で長座面と平行且つ相互に平行で、相互に対向するように座面ユニットに設けられ、第１の端部の第１の閉塞面で閉塞する一方、第１の端部と反対側の端部である第２の端部で、長座面と反対方向に突出するように直角に屈曲して第２の閉塞面で閉塞し、第２の閉塞面と第２の閉塞面に対向する面との距離が突起の鉛直方向の長さと概略同一であり、各突起をそれぞれ摺動可能に係合させる一組の案内溝と、を備えるので、座面ユニットは、収納状態で、長座面が前記支柱の車両用シート側に位置すると共に各案内溝の前記第１の閉塞面と各突起とが当接することによって支柱に支持される。これにより、狭いスペースであってもコンパクトに収納することができる。また、座面ユニットは、収納状態から使用状態へ移行する最中に各案内溝で各突起を摺動させ、各案内溝の第２の端部で各案内溝に対する各突起の摺動方向を直角に変更させ、長座面が鉛直方向と概略直交する位置で、各突起の鉛直方向の下端部と各案内溝の第２の閉塞面とが当接すると共に、支柱の他端部と当接することによって、支柱に支持されるので、座面ユニットにかかる荷重に対し、支柱の他端部との当接点を支点とし、各突起の鉛直方向の下端部と当接する第２の閉塞面を作用点として鉛直方向の力のつり合いが成立するため、高い強度で乗員を支持することが可能となる。また、座面ユニットは、補助シート使用時、つまり車両への乗降時に、長座面が乗降口側の車外に設けられるため、乗員が車両への乗降をスムーズに行うことができる。また、ユーザ自ら各案内溝で各突起を摺動させることで、長座面を水平方向へ設置することができるので、電動式モーターや油圧式アクチュエータ等の電源を必要とせず、シンプルな構造を採ることができ、設置等に掛かる費用を抑えることができる。
【００１０】
（２）また、本発明の補助シートにおいて、前記各案内溝の幅は、前記各突起の水平方向の長さと概略同一であることを特徴とする。
【００１１】
このように、各案内溝の幅は、前記各突起の水平方向の長さと概略同一であるので、補助シート使用時には、座面ユニットにかかる荷重に対し、案内溝の各突起の上端部の車両シート側と当接する点を支点とし、案内溝の各突起の鉛直方向の下端部の乗降口側と当接する点を作用点として水平方向の力のつり合いが成立するため、上記（１）における鉛直方向でのつり合い構造に加えて、さらに高い強度で乗員を支持することが可能となる。
【００１２】
（３）また、本発明の補助シートにおいて、前記座面ユニットは、前記長座面と直交する短座面を有し、収納状態で、前記短座面が鉛直方向と概略直交する一方、使用状態で、前記短座面が鉛直方向と平行となることを特徴とする。
【００１３】
このように、座面ユニットは、長座面と直交する短座面を有し、収納状態で、短座面が鉛直方向と概略直交するので、収納時は、乗員の運転操作等を妨げない。一方、使用状態で、短座面が鉛直方向と平行となると共に、短座面よりも広い面積を有する長座面を上面として用いることができ、ユーザが着座しやすく、乗降しやすい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、乗用車の乗降をスムーズに行うことができ、乗用車の乗降時に容易に補助シートを設置することができる補助シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１Ａ】本実施形態に係る補助シートの状態（収納時）を示す斜視図である。
【図１Ｂ】本実施形態に係る補助シートの状態（収納時）を示す正面図である。
【図１Ｃ】本実施形態に係る補助シートの状態（収納時）を示す側面図である。
【図２Ａ】本実施形態に係る補助シートの状態（変化の途中）を示す斜視図である。
【図２Ｂ】本実施形態に係る補助シートの状態（変化の途中）を示す正面図である。
【図２Ｃ】本実施形態に係る補助シートの状態（変化の途中）を示す側面図である。
【図３Ａ】本実施形態に係る補助シートの状態（使用時）を示す斜視図である。
【図３Ｂ】本実施形態に係る補助シートの状態（使用時）を示す正面図である。
【図３Ｃ】本実施形態に係る補助シートの状態（使用時）を示す側面図である。
【図４Ａ】本実施形態に係る補助シートの使用時に働く力の関係を示した図である。
【図４Ｂ】本実施形態に係る補助シートの使用時に働く力の関係を示した図である。
【図４Ｃ】本実施形態に係る補助シートの使用時に働く力の関係を示した図である。
【図５】本実施形態に係る補助シートの動作の変化を示す図である。
【図６Ａ】本実施形態に係る補助シートの使用例を示す正面図である。
【図６Ｂ】本実施形態に係る補助シートの使用例を示す正面図である。
【図７Ａ】本実施形態に係る補助シートの変形例を示す側面図である。
【図７Ｂ】本実施形態に係る補助シートの変形例を示す側面図である。
【図７Ｃ】本実施形態に係る補助シートの変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。
［１．補助シートの構成］
図１Ａ〜図１Ｃは、本実施形態に係る補助シート１００の収納時の状態を示し、図２Ａ〜図２Ｃは、本実施形態に係る補助シート１００の収納時から使用時に推移する途中の状態または使用時から収納時へ推移する途中の状態を示し、図３Ａ〜図３Ｃは、本実施形態に係る補助シート１００の使用時の状態を示す図である。
【００１７】
図１Ａ〜図１Ｃは、それぞれ、本実施形態に係る補助シート１００の収納時の状態を示す斜視図、正面図、側面図である。
【００１８】
図２Ａ〜図２Ｃは、それぞれ、本実施形態に係る補助シート１００の収納時から使用時、または使用時から収納時へ推移する途中の状態を示す斜視図、正面図、側面図である。
【００１９】
図３Ａ〜図３Ｃは、それぞれ、本実施形態に係る補助シート１００の使用時の状態を示す斜視図、正面図、側面図である。
【００２０】
図１Ａ〜図１Ｃ、図２Ａ〜図２Ｃおよび図３Ａ〜図３Ｃに示すように、本実施形態に係る補助シート１００は、車両用シートと乗降口との間隙に設けられ、車両の幅方向に予め定められた幅を有する支柱１１と、支柱１１の端部に設けられた一組の突起１３（１３ａ、１３ｂ）と、長座面２１ｂおよび長座面２１ｂと直交する短座面２１ａを備える座面ユニット２１と、長座面２１ｂと相互に平行で相互に対向するように座面ユニット２１に設けられた一組の案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）を備える。支柱１１の一端部は、平板６１に固定されている。平板６１は、車両本体に固定されている。
【００２１】
突起１３は、補助シート１００を車両用シートと乗降口との間隙に設けた際に、車両の前後方向にそれぞれ突出した構造を採る。支柱１１の端部に設けられた一組の突起１３（１３ａ、１３ｂ）は、鉛直方向の長さが水平方向の長さよりも大きい断面を有する。本明細書では、突起１３（１３ａ、１３ｂ）を、断面形状が円である２つの突起（１３−１ａ、１３−１ｂ、１３−２ａ、１３−２ｂ）を鉛直方向に並置することによって、突起１３の鉛直方向の長さを水平方向の長さよりも大きくしているが、本発明は、これに限定されるわけではない。
【００２２】
案内溝３１は、第１の閉塞面４３（４３ａ、４３ｂ）で閉塞する第１の端部４１（４１ａ、４１ｂ）と、長座面２１ｂと反対方向に突出するように直角に屈曲し、第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）で閉塞する第２の端部５１（５１ａ、５１ｂ）を備える。第２の端部５１（５１ａ、５１ｂ）は、第１の端部４１（４１ａ、４１ｂ）と反対側の端部に位置し、長座面２１ｂと反対方向に突出するように直角に屈曲して第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）で閉塞する構造を採る。また、第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）と第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）に対向する面との距離が、突起１３（１３ａ、１３ｂ）の鉛直方向の長さと概略同一である。さらに、案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）は、各突起１３（１３ａ、１３ｂ）をそれぞれ摺動可能に係合されている。
【００２３】
図１Ｃに示すように、座面ユニット２１は、収納状態では、各案内溝３１の第１の閉塞面４３と一組の突起１３とが当接することによって、支柱１１に支持される。収納状態では、短座面２１ａが鉛直方向と概略直交する。また、第１の端部４１は、収納時の鉛直方向に数センチ程度の厚みを有しており、補助シート１００の収納状態において、支柱１１と第１の閉塞面４３との間には、第１の端部４１の厚み分の間隙ができる構造となっている。このように支柱１１と第１の閉塞面４３との間に間隙を設けることによって、ユーザが、収納時に短座面２１ａと支柱１１との間に指を挟んでしまうことを防ぐ。
【００２４】
図３Ｃに示すように、座面ユニット２１は、使用状態では、長座面２１ｂが鉛直方向と概略直交する位置で、一組の突起１３の鉛直方向の下端部と各案内溝３１の第２の閉塞面５３とが当接すると共に、支柱１１の他端部と当接する構造を採る。
【００２５】
ここで、座面ユニット２１および突起１３（１３ａ、１３ｂ）の構造について説明する。図４Ａ〜図４Ｃは、本実施形態に係る補助シート１００の使用時に、補助シートに働く力の関係を示した図である。図４Ａに示すように、本実施形態に係る補助シート１００は、使用時において、ユーザが着座することにより座面ユニット（長座面）２１に荷重が掛かる。ここでは、説明をわかりやすくするため、座面ユニット（長座面）２１に掛かる荷重は、集中荷重として図示する。図４Ｂに示すように、鉛直方向では、ｂ０を支点として、回転しようとする力が働く。その際に、第２の閉塞面５３ａと突起１３ａの接点が、その回転する力が働く点、つまり作用点ｂ１となる。この作用点ｂ１において、座面ユニット２１が突起１３ａから力を受けることにより、鉛直方向での力のつり合いが成立する。一方、図４Ｃに示すように、水平方向では、ｃ０を支点として、回転しようとする力が働く。その際に、第２の閉塞面５３ａと突起１３ａの接点が、その回転する力が働く点、つまり作用点ｃ１となる。この作用点ｃ１において、座面ユニット２１が突起１３ａから力を受けることにより、水平方向での力のつり合いが成立する。
【００２６】
このように、支柱１１、一組の突起１３（１３ａ、１３ｂ）および案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）が、作用点ｂ１と作用点ｃ１とに掛かる力を支える強度を備えることで、ユーザが座面ユニット２１に着座した際に、ユーザから掛かる荷重を支えることができる。荷重を支えるには、支点ｂ０、ｃ０、作用点ｂ１、ｃ１が必要であるため、図４Ａ〜図４Ｃに示すように、各突起１３ａ（１３−１ａ、１３−２ａ）、１３ｂ（１３−１ｂ、１３−２ｂ）の断面形状は、円であることが好ましいが、本発明は、これに限定されない。
【００２７】
［２．補助シートの動作］
本実施形態に係る補助シート１００の動作について、図５を用いて説明する。（１）まず、補助シート１００収納時は、長座面２１ｂが支柱１１の車両用シート７１側に位置すると共に、各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）の第１の閉塞面４３（４３ａ、４３ｂ）と突起１３（１３ａ、１３ｂ）とが当接することによって、支柱１１に支持される。収納時は、短座面２１ａが鉛直方向と概略直交する位置を有する。そして、短座面２１ａの位置は、車両用シート７１の座面の高さと概略同一の高さとなる構造を採る。
【００２８】
（２）次に、補助シート１００を、各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）で各突起１３（１３ａ、１３ｂ）を摺動させることにより、座面ユニット２１を鉛直方向の上方に移動させる。
【００２９】
（３）次に、座面ユニット２１を鉛直方向の上方へ移動させた後、案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）の第２の端部５１（５１ａ、５１ｂ）で各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）に対する各突起１３（１３ａ、１３ｂ）の摺動方向を直角に変更し、乗降口側へ傾斜させる。座面ユニット２１を乗降口側へ傾斜させた後、長座面２１ｂが鉛直方向と概略直交する位置で、突起１３（１３ａ、１３ｂ）の鉛直方向の下端部と各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）の第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）とが当接すると共に、支柱１１の他端部と第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）に対向する面とが当接する位置で、支柱１１に支持されることによって座面ユニット２１が固定される。長座面２１ｂの位置は、車両用シート７１の座面の高さと概略同一の高さとなる構造を採る。
【００３０】
（４）上記（１）から（３）は、収納状態から使用状態の動作である。使用状態から収納状態の動作は、収納状態から使用状態の動作の逆を行えば良い。つまり、当接していた突起１３（１３ａ、１３ｂ）の鉛直方向の下端部と各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）の第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）、および支柱１１の他端部と第２の閉塞面５３（５３ａ、５３ｂ）に対向する面をずらすことで、座面ユニット２１の固定を解除する。その後、案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）の第２の端部５１（５１ａ、５１ｂ）で各案内溝３１（３１ａ、３１ｂ）に対する各突起１３（１３ａ、１３ｂ）の摺動方向を直角から鉛直方向へ変更し、座面ユニット２１を鉛直方向の下方へ移動させることにより、収納する。
【００３１】
［３．補助シートの使用例］
図６Ａおよび図６Ｂは、本実施形態に係る補助シート１００を車両用シート７１と乗降口との間隙に設けた状態の概略を示す正面図である。図６Ａおよび図６Ｂに示すように、本実施形態に係る補助シート１００は、車両用シート７１と乗降口との間隙に設置される。突起１３は、補助シート１００を車両用シート７１と乗降口との間隙に設けた際に、車両の前後方向にそれぞれ突出した構造を採る。なお、座面ユニット２１を支える支柱１１は、平板６１上ではなく、車両本体８１に直接設置しても良い。
【００３２】
また、図６Ａに示すように、収納時における短座面２１ａの高さは、車両用シート７１の座面の高さと概略同一の高さであるため、乗員の運転操作等の動作を妨げない。また、本実施形態に係る補助シート１００は、車両用シート７１と乗降口との間隙に収まるように設計されているため、狭いスペースであっても、コンパクトに収納することができる。
【００３３】
一方、図６Ｂに示すように、使用時における長座面２１ｂの高さにおいても、車両用シート７１の座面の高さと概略同一の高さであるため、乗員の乗降時に車両用シートから補助シート、または補助シートから車両用シートへの移動をスムーズに行うことができる。
【００３４】
さらに、補助シート２００の座面ユニット２１３は、取り外し可能な構造であっても良い。図７Ａ〜図７Ｃに示すように、支柱２１１に切欠部２１５を設け、切欠部２１５に沿わせるように、案内溝に突起を摺動させることにより、座面ユニット２１３の取り外しや設置を行うことができる。またその他、案内溝の一部が開口形状となっており、突起に案内溝を連結させることにより、座面ユニット２１３の取り外しや設置を行うことができる構造であっても良い。
【００３５】
以上説明したように、本実施形態によれば、乗用車の乗降をスムーズに行うことができ、乗用車の乗降時に容易に設置することができる補助シートを提供することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１００  補助シート
１１  支柱
１３、１３ａ、１３−１ａ、１３−２ａ、１３ｂ、１３−１ｂ、１３−２ｂ  突起
２１  座面ユニット
２１ａ  短座面
２１ｂ  長座面
３１、３１ａ、３１ｂ  案内溝
４１、４１ａ、４１ｂ  第１の端部
４３、４３ａ、４３ｂ  第１の閉塞面
５１、５１ａ、５１ｂ  第２の端部
５３、５３ａ、５３ｂ  第２の閉塞面
６１  平板
７１  車両用シート
８１  車両本体
２００  補助シート
２１１  支柱
２１３  座面ユニット
２１５  切欠部
【図１Ａ】
2018069895.tif 000003
【図１Ｂ】
2018069895.tif 000004
【図１Ｃ】
2018069895.tif 000005
【図２Ａ】
2018069895.tif 000006
【図２Ｂ】
2018069895.tif 000007
【図２Ｃ】
2018069895.tif 000008
【図３Ａ】
2018069895.tif 000009
【図３Ｂ】
2018069895.tif 000010
【図３Ｃ】
2018069895.tif 000011
【図４Ａ】
2018069895.tif 000012
【図４Ｂ】
2018069895.tif 000013
【図４Ｃ】
2018069895.tif 000014
【図５】
2018069895.tif 000015
【図６Ａ】
2018069895.tif 000016
【図６Ｂ】
2018069895.tif 000017
【図７Ａ】
2018069895.tif 000018
【図７Ｂ】
2018069895.tif 000019
【図７Ｃ】
2018069895.tif 000020