(57)【要約】【課題】原燃料のうち改質部へ流れる割合が減少することによって改質部で生成される燃料ガスの量が減少してしまう事態を回避できる燃料電池システムの運転方法を提供する。【解決手段】燃焼部に排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転を行った状態で、改質部への原燃料の供給状態を示す情報を取得する情報取得工程を行い、情報取得工程で取得した情報に基づいて、改質部へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定する供給抵抗判定工程を行い、供給抵抗判定工程の結果に基づいて、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定したときには、燃焼部を専焼運転により動作させ、並びに、原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定したときには、燃焼部に原燃料及び排出燃料ガスの両方を供給して燃焼させる混焼運転により動作させる運転決定工程を行う。【選択図】図３
2018181463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原燃料を改質して燃料ガスを生成する改質部と、
前記改質部で生成された前記燃料ガスが供給されるアノード、及び、発電用酸素ガスが供給されるカソードを有する燃料電池部と、
前記原燃料及び前記燃料電池部での発電反応で用いられた後に前記アノードから排出される排出燃料ガス中の燃料成分の少なくとも一方を燃焼させて、その燃焼熱を前記改質部に提供する燃焼部と、
前記発電用酸素ガスを前記カソードに供給するための発電酸素用ブロアーとを備える燃料電池システムの運転方法であって、
前記燃料電池システムは、前記改質部及び前記燃焼部に供給される前記原燃料が通る原燃料流路を備え、前記原燃料流路には、前記原燃料を流すための原燃料用ブロアーと、単位時間当たりの前記原燃料の流量を測定する原燃料用流量計とが設けられ、前記原燃料流路は、前記原燃料用流量計が設けられている部位よりも下流側の分岐部で、前記改質部につながる第１流路と、前記燃焼部につながる第２流路とに分岐し、
前記原燃料用流量計で測定される前記原燃料の流量が、前記燃料電池部の出力電力に見合った、前記改質部で必要になる前記原燃料の流量になるように前記原燃料用ブロアーの出力を調節すると共に、前記燃焼部に前記排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転を行った状態で、前記改質部への前記原燃料の供給状態を示す情報を取得する情報取得工程を行い、
前記情報取得工程で取得した情報に基づいて、前記原燃料流路を経由して前記改質部へ供給される前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定する供給抵抗判定工程を行い、
前記供給抵抗判定工程の結果に基づいて、前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定したときには、前記燃焼部を前記専焼運転により動作させ、並びに、前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定したときには、前記燃焼部を、前記原燃料用流量計で測定される前記原燃料の流量が、前記燃料電池部の出力電力に見合った、前記改質部で必要になる前記原燃料の流量と、前記燃焼部で必要になる前記原燃料の流量との合計流量になるように前記原燃料用ブロアーの出力を調節すると共に、前記燃焼部に前記原燃料及び前記排出燃料ガスの両方を供給して燃焼させる混焼運転により動作させる運転決定工程を行う燃料電池システムの運転方法。
【請求項２】
前記情報取得工程において、前記第１流路の途中に設けられる圧力計によって前記原燃料の圧力値を取得し、
前記供給抵抗判定工程において、前記情報取得工程で取得される前記原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値よりも高いとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、前記情報取得工程で取得される前記原燃料の圧力値が前記専焼時基準圧力値以下のとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定する請求項１に記載の燃料電池システムの運転方法。
【請求項３】
前記情報取得工程において、前記原燃料用ブロアーの出力値を取得し、
前記供給抵抗判定工程において、前記情報取得工程で取得される前記原燃料用ブロアーの出力値が専焼時基準出力値よりも高いとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、前記情報取得工程で取得される前記原燃料用ブロアーの出力値が前記専焼時基準出力値以下のとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定する請求項１に記載の燃料電池システムの運転方法。
【請求項４】
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行う請求項１から３の何れか一項に記載の燃料電池システムの運転方法。
【請求項５】
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させている状態において、前記第１流路の途中に設けられる圧力計によって取得された前記原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えた場合、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行う請求項１から３の何れか一項に記載の燃料電池システムの運転方法。
【請求項６】
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させている状態において、前記原燃料用ブロアーの出力値が混焼時基準出力値を超えた場合、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行う請求項１から３の何れか一項に記載の燃料電池システムの運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、改質部と、燃料電池部と、燃焼部と、を備える燃料電池システムの運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような燃料電池システムとして、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。この燃料電池システムにおいては、改質部（特許文献１では「改質器」）によって、原燃料（特許文献１では「燃料ガス」）が改質される。これにより、水素を含む燃料ガス（特許文献１では「改質ガス」）が生成される。そして、この燃料ガスは、燃料電池部（特許文献１では「燃料電池」）に供給される。
【０００３】
また、特許文献１に記載の燃料電池システムにおいては、原燃料が、原燃料流路（特許文献１では「燃料ガス供給配管」）を通して改質部に供給される。また、原燃料は、原燃料流路の途中の分岐箇所から分岐した流路（特許文献１では「燃焼器用分岐配管」）を通して、燃焼部（特許文献１では「改質器用燃焼器」）にも供給される。燃焼部は、供給された原燃料を燃焼することによって、改質部を加熱するための燃焼熱を生じる。
【０００４】
また、特許文献１に記載の燃料電池システムにおいては、原燃料だけでなく、燃料電池部から排出された排出燃料ガス（特許文献１では「排改質ガス」）も、燃焼部に供給される。即ち、特許文献１に記載の燃料電池システムにおける燃焼部は、原燃料及び排出燃料ガスを燃焼することによって、改質部を加熱するための燃焼熱を生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２７７１３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の特許文献１に記載の燃料電池システムの起動及び停止を繰り返した場合、改質部における改質触媒を収容する収容部材が、温度変化に伴って膨張収縮を繰り返すこととなる。これにより、粒状の改質触媒に対して圧縮応力が繰り返し加わり、粒状の改質触媒が圧壊して細分化することがある。
【０００７】
そして、細分化した改質触媒が粒状の改質触媒の間の隙間に溜まると、改質部における流通抵抗が増大する。即ち、改質部へ供給される原燃料の供給抵抗が増大する。これにより、原燃料のうち、改質部へ流れる割合が減少し、燃焼部へ流れる割合が増大することとなる。その結果、改質部で生成される燃料ガスの量が減少してしまう。
【０００８】
これにより、燃料電池部における電圧が低下する事態や、発電が停止する事態が想定される。
【０００９】
本発明の目的は、原燃料のうち改質部へ流れる割合が減少することによって改質部で生成される燃料ガスの量が減少してしまう事態を回避できる燃料電池システムの運転方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の特徴は、
原燃料を改質して燃料ガスを生成する改質部と、
前記改質部で生成された前記燃料ガスが供給されるアノード、及び、発電用酸素ガスが供給されるカソードを有する燃料電池部と、
前記原燃料及び前記燃料電池部での発電反応で用いられた後に前記アノードから排出される排出燃料ガス中の燃料成分の少なくとも一方を燃焼させて、その燃焼熱を前記改質部に提供する燃焼部と、
前記発電用酸素ガスを前記カソードに供給するための発電酸素用ブロアーとを備える燃料電池システムの運転方法であって、
前記燃料電池システムは、前記改質部及び前記燃焼部に供給される前記原燃料が通る原燃料流路を備え、前記原燃料流路には、前記原燃料を流すための原燃料用ブロアーと、単位時間当たりの前記原燃料の流量を測定する原燃料用流量計とが設けられ、前記原燃料流路は、前記原燃料用流量計が設けられている部位よりも下流側の分岐部で、前記改質部につながる第１流路と、前記燃焼部につながる第２流路とに分岐し、
前記原燃料用流量計で測定される前記原燃料の流量が、前記燃料電池部の出力電力に見合った、前記改質部で必要になる前記原燃料の流量になるように前記原燃料用ブロアーの出力を調節すると共に、前記燃焼部に前記排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転を行った状態で、前記改質部への前記原燃料の供給状態を示す情報を取得する情報取得工程を行い、
前記情報取得工程で取得した情報に基づいて、前記原燃料流路を経由して前記改質部へ供給される前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定する供給抵抗判定工程を行い、
前記供給抵抗判定工程の結果に基づいて、前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定したときには、前記燃焼部を前記専焼運転により動作させ、並びに、前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定したときには、前記燃焼部を、前記原燃料用流量計で測定される前記原燃料の流量が、前記燃料電池部の出力電力に見合った、前記改質部で必要になる前記原燃料の流量と、前記燃焼部で必要になる前記原燃料の流量との合計流量になるように前記原燃料用ブロアーの出力を調節すると共に、前記燃焼部に前記原燃料及び前記排出燃料ガスの両方を供給して燃焼させる混焼運転により動作させる運転決定工程を行うことにある。
【００１１】
本発明であれば、改質部へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定することが可能となる。そして、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合は、燃焼部に排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転が行われる。
【００１２】
即ち、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合は、専焼運転が行われるので、原燃料の全てが改質部へ流れることとなる。従って、原燃料のうち改質部へ流れる割合が減少することによって改質部で生成される燃料ガスの量が減少してしまう事態を回避できる。
【００１３】
しかも、本発明であれば、改質部において細分化した改質触媒が粒状の改質触媒の間の隙間に溜まった状態であっても、改質部で生成される燃料ガスの量を減少させることなく、燃料電池システムの運転を継続させることが可能となる。即ち、改質部の使用可能期間を延ばすことができるため、改質部の交換頻度を下げることが可能となる。これにより、燃料電池システムのランニングコストを抑えることができる。
【００１４】
さらに、本発明において、
前記情報取得工程において、前記第１流路の途中に設けられる圧力計によって前記原燃料の圧力値を取得し、
前記供給抵抗判定工程において、前記情報取得工程で取得される前記原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値よりも高いとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、前記情報取得工程で取得される前記原燃料の圧力値が前記専焼時基準圧力値以下のとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定すると好適である。
【００１５】
原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合、燃焼部を専焼運転により動作させているときに、第１流路内の原燃料の圧力が高くなりやすい。
【００１６】
ここで、上記の構成によれば、情報取得工程において、燃焼部を専焼運転により動作させているときの第１流路内の原燃料の圧力値が取得される。そして、この圧力値に基づいて、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かが判定される。
【００１７】
この構成によれば、比較的簡素な構成により、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを容易に判定できる。
【００１８】
さらに、本発明において、
前記情報取得工程において、前記原燃料用ブロアーの出力値を取得し、
前記供給抵抗判定工程において、前記情報取得工程で取得される前記原燃料用ブロアーの出力値が専焼時基準出力値よりも高いとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、前記情報取得工程で取得される前記原燃料用ブロアーの出力値が前記専焼時基準出力値以下のとき前記原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定すると好適である。
【００１９】
原燃料を原燃料用ブロアーによって改質部へ供給する構成において、原燃料の供給抵抗が増大した場合、原燃料の流量を維持するためには、原燃料用ブロアーの出力を増大させる必要がある。
【００２０】
そのため、原燃料の流量に基づいて原燃料用ブロアーが制御される構成では、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合、原燃料用ブロアーの出力値が高くなりやすい。
【００２１】
ここで、上記の構成によれば、情報取得工程において、原燃料用ブロアーの出力値が取得される。そして、この出力値に基づいて、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かが判定される。
【００２２】
これにより、原燃料の流量に基づいて原燃料用ブロアーが制御される構成において、原燃料用ブロアーの出力値に基づき、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを容易に判定できる。
【００２３】
さらに、本発明において、
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行うと好適である。
【００２４】
この構成によれば、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、が定期的に行われる。従って、燃料電池システムの運転に伴い、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を確実に行うことが可能となる。
【００２５】
さらに、本発明において、
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させている状態において、前記第１流路の途中に設けられる圧力計によって取得された前記原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えた場合、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行うと好適である。
【００２６】
混焼運転中に第１流路内の原燃料の圧力が高くなった場合、原燃料の供給抵抗が増大している状態となった可能性がある。
【００２７】
ここで、上記の構成によれば、圧力計によって取得された圧力値が混焼時基準圧力値を超えた場合、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。従って、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を効果的なタイミングで行うことが可能となる。
【００２８】
さらに、本発明において、
前記燃焼部を前記混焼運転により動作させている状態において、前記原燃料用ブロアーの出力値が混焼時基準出力値を超えた場合、前記情報取得工程と、前記供給抵抗判定工程と、前記運転決定工程と、を行うと好適である。
【００２９】
原燃料を原燃料用ブロアーによって改質部へ供給する構成において、原燃料の供給抵抗が増大した場合、原燃料の流量を維持するためには、原燃料用ブロアーの出力を増大させる必要がある。
【００３０】
そのため、原燃料の流量に基づいて原燃料用ブロアーが制御される構成では、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合、原燃料用ブロアーの出力値が高くなりやすい。即ち、混焼運転中に原燃料用ブロアーの出力値が高くなった場合、原燃料の供給抵抗が増大している状態となった可能性がある。
【００３１】
ここで、上記の構成によれば、原燃料用ブロアーの出力値が混焼時基準出力値を超えた場合、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。従って、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を効果的なタイミングで行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】燃料電池システムの構成を示す図である。
【図２】運転制御装置に関する構成を示すブロック図である。
【図３】燃料電池システムの運転方法を示す図である。
【図４】第１別実施形態における燃料電池システムの運転方法を示す図である。
【図５】第２別実施形態における燃料電池システムの運転方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
〔燃料電池システムの全体構成〕
図１に示すように、燃料電池システム１は、原燃料流路２と、燃料改質装置Ａと、燃料ガス流路４と、燃料電池部５と、を備えている。また、燃料改質装置Ａは、脱硫部６と、改質部３と、燃焼部８と、を有している。
【００３４】
原燃料流路２には、原燃料用流量計２ａ及び原燃料用ブロアー２ｂが設けられている。原燃料用ブロアー２ｂにより、原燃料が原燃料流路２を通って流される。また、原燃料用流量計２ａにより、原燃料流路２を通る原燃料の単位時間当たりの流量が計測される。
【００３５】
原燃料流路２は、原燃料用流量計２ａが設けられている部位よりも下流側の分岐部２ｃで、改質部３につながる第１流路２１と、燃焼部８につながる第２流路２２とに分岐している。即ち、原燃料は、原燃料流路２を通って、改質部３及び燃焼部８に供給される。
【００３６】
このように、燃料電池システム１は、改質部３及び燃焼部８に供給される原燃料が通る原燃料流路２を備えている。また、原燃料流路２には、原燃料を流すための原燃料用ブロアー２ｂと、単位時間当たりの原燃料の流量を測定する原燃料用流量計２ａとが設けられている。
【００３７】
第１流路２１の途中には、圧力計２１ｂ、脱硫部６が設けられている。圧力計２１ｂにより、第１流路２１における原燃料の圧力値が取得される。
【００３８】
脱硫部６には、脱硫触媒が充填されている。そして、第１流路２１を通して脱硫部６に供給された原燃料は、脱硫部６において脱硫処理される。本実施形態において、原燃料は、メタンやプロパンなどの炭化水素を主成分とする原燃料ガスである。これら原燃料として用いられるメタンやプロパンなどは一般に都市ガスやＬＰＧであり、例えばジメチルスルフィド（ＤＭＳ）などの硫黄化合物が付臭剤として含まれている。よって、改質部３に充填されている改質触媒や燃料電池部５のセルを構成するアノード５ａなどが硫黄化合物によって劣化することを避けるために、脱硫部６によってその硫黄化合物を除去する。
【００３９】
上述の通り、改質部３には、改質触媒が充填されている。そして、第１流路２１を通って改質部３に到達した原燃料は、改質部３において改質処理される。これにより、水素を主成分とする燃料ガスが生成される。そして、生成された燃料ガスは、燃料ガス流路４を通して燃料電池部５に供給される。
【００４０】
このように、燃料電池システム１は、原燃料を改質して燃料ガスを生成する改質部３を備えている。
【００４１】
また、図１に示すように、燃料電池部５は、アノード５ａ、カソード５ｂ、電解質５ｃを有している。改質部３で生成された燃料ガスは、燃料ガス流路４を通して燃料電池部５におけるアノード５ａに供給される。
【００４２】
また、燃料電池システム１は、酸素ガス流路９を備えている。そして、発電用酸素ガスとしての空気が、酸素ガス流路９を通してカソード５ｂに供給される。カソード５ｂを通過した空気は、排気として燃料電池部５の外部へ排出される。
【００４３】
このように、燃料電池システム１は、改質部３で生成された燃料ガスが供給されるアノード５ａ、及び、発電用酸素ガスが供給されるカソード５ｂを有する燃料電池部５を備えている。
【００４４】
酸素ガス流路９の途中には、発電酸素用流量計９ａ及び発電酸素用ブロアー９ｂが設けられている。発電酸素用ブロアー９ｂにより、空気が酸素ガス流路９を通って流される。これにより、空気がカソード５ｂに供給される。また、発電酸素用流量計９ａにより、酸素ガス流路９を通る空気の流量が計測される。
【００４５】
このように、燃料電池システム１は、発電用酸素ガスをカソード５ｂに供給するための発電酸素用ブロアー９ｂを備えている。
【００４６】
アノード５ａに燃料ガスが供給され、且つ、カソード５ｂに空気が供給されることにより、燃料電池部５で発電が行われる。
【００４７】
また、図１に示すように、燃料電池システム１においては、燃焼部８が改質部３に併設されている。
【００４８】
アノード５ａからは、排出燃料ガスが排出される。この排出燃料ガスは、排ガス流路７を通って、燃焼部８に流入する。排出燃料ガスには、燃料電池部５における発電反応に用いられなかった水素などの燃料成分が含まれている。この燃料成分が、燃焼部８で燃焼に用いられる。
【００４９】
また、原燃料を、第２流路２２を通して、燃焼部８に流入させることもできる。この原燃料も、燃焼部８で燃焼に用いられる。
【００５０】
燃焼部８は、原燃料及び排出燃料ガス中の燃料成分の少なくとも一方を燃焼させて、その燃焼熱を改質部３に提供するように構成されている。
【００５１】
このように、燃料電池システム１は、原燃料及び燃料電池部５での発電反応で用いられた後にアノード５ａから排出される排出燃料ガス中の燃料成分の少なくとも一方を燃焼させて、その燃焼熱を改質部３に提供する燃焼部８を備えている。
【００５２】
また、燃料ガス流路４には、変成部４１及び除去部４２が設けられている。変成部４１は、除去部４２の上流側に設けられている。
【００５３】
変成部４１は、改質部３で生成された燃料ガスに含まれる一酸化炭素を低減する。より具体的には、変成部４１において、改質部３で生成された燃料ガス中に含まれている一酸化炭素と水蒸気とが反応して、一酸化炭素が二酸化炭素に変成処理される。
【００５４】
除去部４２は、変成部４１から排出される変成処理後の燃料ガス中に残留している一酸化炭素を除去する。例えば、除去部４２において、変成処理後の燃料ガス中に残っている一酸化炭素が、新たに添加された空気中の酸素によって酸化除去される。その結果、一酸化炭素濃度の非常に低い、水素リッチな燃料ガスが生成される。
【００５５】
図１に示すように、第１流路２１には第１弁２１ａが設けられている。また、第２流路２２には第２弁２２ａが設けられている。
【００５６】
また、除去部４２の下流側における燃料ガス流路４の途中のバイパス分岐部４ａと、排ガス流路７の途中の合流部７ａと、はバイパス流路１０によって接続されている。バイパス流路１０には第３弁１０ａが設けられている。また、排ガス流路７における合流部７ａの下流側には、第４弁７ｂが設けられている。そして、燃料ガス流路４におけるバイパス分岐部４ａの下流側には、第５弁４ｂが設けられている。
【００５７】
〔運転制御装置に関する構成〕
図１及び図２に示すように、燃料電池システム１は、運転制御装置３０を備えている。図２に示すように、運転制御装置３０は、ブロアー出力調節部３１、ブロアー出力値取得部３２、供給抵抗判定部３３、弁制御部３４、混焼期間計測部３５、混焼時圧力値判定部３６、混焼時ブロアー出力値判定部３７を有している。
【００５８】
また、図２に示すように、燃料電池システム１は、出力電力指示部５０を備えている。出力電力指示部５０は、燃料電池部５における出力電力を指示する指示信号を、運転制御装置３０へ送信する。また、運転制御装置３０には、原燃料用流量計２ａ、圧力計２１ｂ、発電酸素用流量計９ａから各種の信号が入力される。
【００５９】
そして、運転制御装置３０は、入力された各種の信号に基づいて、原燃料用ブロアー２ｂ、発電酸素用ブロアー９ｂ、第１弁２１ａ、第２弁２２ａ、第３弁１０ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂ、燃焼部８へ所定の信号を出力する。
【００６０】
ブロアー出力調節部３１は、原燃料用ブロアー２ｂ及び発電酸素用ブロアー９ｂの出力を制御するように構成されている。
【００６１】
ブロアー出力値取得部３２は、原燃料用ブロアー２ｂ及び発電酸素用ブロアー９ｂの出力値を取得するように構成されている。
【００６２】
供給抵抗判定部３３は、圧力計２１ｂから入力された第１流路２１における原燃料の圧力値に基づいて、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定するように構成されている。
【００６３】
また、供給抵抗判定部３３は、ブロアー出力値取得部３２により取得された原燃料用ブロアー２ｂの出力値に基づいて、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定するように構成されている。
【００６４】
弁制御部３４は、第１弁２１ａ、第２弁２２ａ、第３弁１０ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂの開閉制御を行うように構成されている。
【００６５】
燃料電池システム１を起動させると、燃料電池システム１の運転状態は、起動運転となる。燃料電池システム１の起動運転においては、第２弁２２ａが開状態に制御されると共に、第１弁２１ａ、第３弁１０ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂが閉状態に制御される。
【００６６】
即ち、燃料電池システム１の起動運転においては、原燃料流路２を流れる原燃料は、全て、燃焼部８へ供給される。これにより、燃焼部８によって原燃料が燃焼され、燃焼部８から改質部３へ燃焼熱が提供される。そして、燃焼熱が提供されることにより、改質部３の温度が上昇する。
【００６７】
改質部３の温度が、改質処理に適した温度である目標改質温度に達すると、燃料電池システム１の運転状態は、起動運転から発電前運転に切り替えられる。燃料電池システム１の発電前運転においては、第１弁２１ａ、第２弁２２ａ、第３弁１０ａ、第４弁７ｂが開状態に制御されると共に、第５弁４ｂが閉状態に制御される。
【００６８】
即ち、燃料電池システム１の発電前運転においては、原燃料流路２を流れる原燃料のうち、一部は第１流路２１を通って改質部３に流入し、残りは第２流路２２を通って燃焼部８に流入する。
【００６９】
また、燃料電池システム１の発電前運転においては、改質部３で生成された燃料ガスは、変成部４１、除去部４２、バイパス流路１０、排ガス流路７を通過して、燃焼部８に流入する。尚、このとき、第５弁４ｂは閉状態であるため、燃料ガスはアノード５ａに供給されない。
【００７０】
燃料電池システム１の運転状態が発電前運転から発電運転に切り替えられると、第１弁２１ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂが開状態に制御されると共に、第３弁１０ａが閉状態に制御される。
【００７１】
そして、燃料電池システム１の発電運転においては、燃料電池部５において発電が行われると共に、第２弁２２ａが開状態または閉状態に制御される。
【００７２】
燃料電池部５において発電が行われているとき、第４弁７ｂは常に開状態に制御される。即ち、燃料電池部５において発電が行われているときは、常に、燃焼部８に排出燃料ガスが供給される。
【００７３】
また、燃料電池部５において発電が行われているとき、第２弁２２ａが開状態であれば、原燃料が第２流路２２を通って燃焼部８に供給される。また、燃料電池部５において発電が行われているとき、第２弁２２ａが閉状態であれば、原燃料は燃焼部８に供給されない。
【００７４】
従って、燃料電池部５において発電が行われているとき、第２弁２２ａが開状態であれば、燃焼部８に原燃料及び排出燃料ガスの両方を供給して燃焼させる混焼運転が行われる。また、燃料電池部５において発電が行われているとき、第２弁２２ａが閉状態であれば、燃焼部８に排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転が行われる。
【００７５】
供給抵抗判定部３３は、燃焼部８を専焼運転により動作させている状態において、圧力計２１ｂから入力された第１流路２１における原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値よりも高いとき、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定する。
【００７６】
また、供給抵抗判定部３３は、燃焼部８を専焼運転により動作させている状態において、圧力計２１ｂから入力された第１流路２１における原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値以下のとき、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定する。
【００７７】
混焼期間計測部３５は、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、混焼運転により動作させた期間を計測するように構成されている。
【００７８】
混焼時圧力値判定部３６は、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えたか否かを判定するように構成されている。
【００７９】
混焼時ブロアー出力値判定部３７は、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、ブロアー出力値取得部３２により取得された原燃料用ブロアー２ｂの出力値に基づいて、原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えたか否かを判定するように構成されている。
【００８０】
〔燃料電池システムの運転制御について〕
以下では、図３を参照しながら、運転制御装置３０による燃料電池システム１の運転制御の流れについて説明する。まずは、燃料電池部５における発電が開始された後、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると供給抵抗判定部３３によって判定される場合について、ケースＣ１として説明する。
【００８１】
〔ケースＣ１〕
燃料電池部５における発電が開始されると、まず、ステップＳ１０１の処理が実行される。ステップＳ１０１では、燃焼部８の混焼運転が開始される。即ち、ステップＳ１０１では、弁制御部３４により、第１弁２１ａ、第２弁２２ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂが開状態に制御されると共に、第３弁１０ａが閉状態に制御される。これにより、原燃料及び排出燃料ガスの両方が燃焼部８に供給され、燃焼される。そして、処理はステップＳ１０２へ移行する。
【００８２】
ステップＳ１０２では、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達したか否かが判定される。ステップＳ１０２でＮｏと判定された場合、処理は再びステップＳ１０２を実行する。即ち、ステップＳ１０１で混焼運転が開始されてから、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達するまでの間、処理はステップＳ１０２を繰り返すこととなる。
【００８３】
尚、ステップＳ１０２における判定は、上述の混焼期間計測部３５による計測に基づいて行われる。
【００８４】
そして、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達すると、ステップＳ１０２でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ１０３へ移行する。
【００８５】
ステップＳ１０３では、原燃料用流量計２ａ及び出力電力指示部５０から運転制御装置３０に入力される信号に基づき、ブロアー出力調節部３１によって、原燃料用ブロアー２ｂの出力が調節される。このとき、原燃料用流量計２ａで測定される原燃料の流量が、燃料電池部５の出力電力に見合った、改質部３で必要になる原燃料の流量になるように原燃料用ブロアー２ｂの出力が調節される。その後、処理はステップＳ１０４へ移行する。
【００８６】
ステップＳ１０４では、燃焼部８の専焼運転が開始される。即ち、ステップＳ１０４では、弁制御部３４により、第１弁２１ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂが開状態に制御されると共に、第２弁２２ａ及び第３弁１０ａが閉状態に制御される。これにより、原燃料と排出燃料ガスとのうち、排出燃料ガスのみが燃焼部８に供給され、燃焼される。その後、処理はステップＳ１０５へ移行する。
【００８７】
ステップＳ１０５では、圧力計２１ｂによって原燃料の圧力値が取得される。また、ブロアー出力値取得部３２によって原燃料用ブロアー２ｂの出力値が取得される。
【００８８】
ここで、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している場合、原燃料の圧力値は大きくなりやすい。また、上述の通り、原燃料用ブロアー２ｂの出力は、原燃料用流量計２ａで測定される原燃料の流量に基づいて調節されている。従って、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している場合、原燃料用ブロアー２ｂの出力値は大きくなりやすい。即ち、原燃料の圧力値及び原燃料用ブロアー２ｂの出力値は、何れも、改質部３への原燃料の供給状態を示す情報である。
【００８９】
即ち、ステップＳ１０５では、改質部３への原燃料の供給状態を示す情報が取得される。その後、処理はステップＳ１０６へ移行する。
【００９０】
以上で説明したステップＳ１０３からステップＳ１０５は、本発明に係る「情報取得工程」に相当する。
【００９１】
このように、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、原燃料用流量計２ａで測定される原燃料の流量が、燃料電池部５の出力電力に見合った、改質部３で必要になる原燃料の流量になるように原燃料用ブロアー２ｂの出力を調節すると共に、燃焼部８に排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転を行った状態で、改質部３への原燃料の供給状態を示す情報を取得する情報取得工程を行う。
【００９２】
また、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、情報取得工程において、第１流路２１の途中に設けられる圧力計２１ｂによって原燃料の圧力値を取得する。また、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、情報取得工程において、原燃料用ブロアー２ｂの出力値を取得する。
【００９３】
ステップＳ１０６では、供給抵抗判定工程が行われる。供給抵抗判定工程においては、情報取得工程で取得した情報に基づいて、原燃料流路２を経由して改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かが、供給抵抗判定部３３によって判定される。
【００９４】
このように、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、情報取得工程で取得した情報に基づいて、原燃料流路２を経由して改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定する供給抵抗判定工程を行う。
【００９５】
より具体的には、供給抵抗判定工程においては、圧力計２１ｂにより取得された原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値よりも高いとき、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定される。また、圧力計２１ｂにより取得された原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値以下のとき、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定される。
【００９６】
このように、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、供給抵抗判定工程において、情報取得工程で取得される原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値よりも高いとき原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、情報取得工程で取得される原燃料の圧力値が専焼時基準圧力値以下のとき原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定する。
【００９７】
ただし、本発明はこれに限定されず、供給抵抗判定工程において、原燃料用ブロアー２ｂの出力値に基づいて、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定するように構成されていても良い。
【００９８】
即ち、燃料電池システム１の運転方法では、供給抵抗判定工程において、情報取得工程で取得される原燃料用ブロアー２ｂの出力値が専焼時基準出力値よりも高いとき原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定し、情報取得工程で取得される原燃料用ブロアー２ｂの出力値が専焼時基準出力値以下のとき原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定するように構成されていても良い。
【００９９】
このケースＣ１では、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると供給抵抗判定部３３によって判定される。その後、処理はステップＳ１０７へ移行する。
【０１００】
ステップＳ１０７では、供給抵抗判定工程の結果に基づいて、処理をステップＳ１０８とステップＳ１０９との何れに移行させるかを決定する。供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定された場合は、ステップＳ１０７でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ１０８へ移行する。また、供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定された場合は、ステップＳ１０７でＮｏと判定され、処理はステップＳ１０９へ移行する。
【０１０１】
このケースＣ１では、供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定されている。従って、ステップＳ１０７でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ１０８へ移行する。
【０１０２】
ステップＳ１０８では、燃焼部８の専焼運転が継続される。即ち、燃焼部８は、混焼運転に戻されることなく、専焼運転のままで動作されることとなる。
【０１０３】
以上で説明した通り、ケースＣ１では、ステップＳ１０４において混焼運転から専焼運転に切り替えられた後、混焼運転に戻されることなく、専焼運転が継続されることとなる。
【０１０４】
〔ケースＣ２〕
次に、ケースＣ２として、燃料電池部５における発電が開始された後、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと供給抵抗判定部３３によって判定される場合について説明する。
【０１０５】
ケースＣ２における処理の流れは、処理がステップＳ１０６へ移行するまではケースＣ１と同様である。そのため、処理がステップＳ１０６へ移行した時点から説明する。
【０１０６】
ステップＳ１０６では、ケースＣ１と同様に、供給抵抗判定工程が行われる。
【０１０７】
このケースＣ２では、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと供給抵抗判定部３３によって判定される。その後、処理はステップＳ１０７へ移行する。
【０１０８】
ステップＳ１０７では、供給抵抗判定工程の結果に基づいて、処理をステップＳ１０８とステップＳ１０９との何れに移行させるかを決定する。供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定された場合は、ステップＳ１０７でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ１０８へ移行する。また、供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定された場合は、ステップＳ１０７でＮｏと判定され、処理はステップＳ１０９へ移行する。
【０１０９】
このケースＣ２では、供給抵抗判定工程において、原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定されている。従って、ステップＳ１０７でＮｏと判定され、処理はステップＳ１０９へ移行する。
【０１１０】
ステップＳ１０９では、原燃料用流量計２ａ及び出力電力指示部５０から運転制御装置３０に入力される信号に基づき、ブロアー出力調節部３１によって、原燃料用ブロアー２ｂの出力が調節される。このとき、原燃料用流量計２ａで測定される原燃料の流量が、燃料電池部５の出力電力に見合った、改質部３で必要になる原燃料の流量と、燃焼部８で必要になる原燃料の流量との合計流量になるように原燃料用ブロアー２ｂの出力が調節される。その後、処理はステップＳ１１０へ移行する。
【０１１１】
ステップＳ１１０では、燃焼部８の混焼運転が開始される。即ち、ステップＳ１１０では、弁制御部３４により、第１弁２１ａ、第２弁２２ａ、第４弁７ｂ、第５弁４ｂが開状態に制御されると共に、第３弁１０ａが閉状態に制御される。これにより、原燃料及び排出燃料ガスの両方が燃焼部８に供給され、燃焼される。その後、処理はステップＳ１０２へ移行する。
【０１１２】
処理がステップＳ１１０からステップＳ１０２へ移行した後は、ステップＳ１０２以降の処理が再び実行されることとなる。
【０１１３】
以上で説明した通り、ケースＣ２では、ステップＳ１０４において混焼運転から専焼運転に切り替えられた後、ステップＳ１１０において専焼運転から混焼運転に戻される。
【０１１４】
また、以上で説明したステップＳ１０７、ステップＳ１０８、ステップＳ１０９、ステップＳ１１０は、本発明に係る「運転決定工程」に相当する。
【０１１５】
そして、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、ステップＳ１０２でＹｅｓと判定され、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、が行われる。
【０１１６】
このように、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、供給抵抗判定工程の結果に基づいて、原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定したときには、燃焼部８を専焼運転により動作させ、並びに、原燃料の供給抵抗が増大している状態にないと判定したときには、燃焼部８を、原燃料用流量計２ａで測定される原燃料の流量が、燃料電池部５の出力電力に見合った、改質部３で必要になる原燃料の流量と、燃焼部８で必要になる原燃料の流量との合計流量になるように原燃料用ブロアー２ｂの出力を調節すると共に、燃焼部８に原燃料及び排出燃料ガスの両方を供給して燃焼させる混焼運転により動作させる運転決定工程を行う。
【０１１７】
また、このように、本実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。
【０１１８】
以上で説明した構成であれば、改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあるか否かを判定することが可能となる。そして、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合は、燃焼部８に排出燃料ガスのみを供給して燃焼させる専焼運転が行われる。
【０１１９】
即ち、原燃料の供給抵抗が増大している状態にある場合は、原燃料の全てが改質部３へ流れることとなる。従って、原燃料のうち改質部３へ流れる割合が減少することによって改質部３で生成される燃料ガスの量が減少してしまう事態を回避できる。
【０１２０】
しかも、以上で説明した構成であれば、改質部３において細分化した改質触媒が粒状の改質触媒の間の隙間に溜まった状態であっても、改質部３で生成される燃料ガスの量を減少させることなく、燃料電池システム１の運転を継続させることが可能となる。即ち、改質部３の使用可能期間を延ばすことができるため、改質部３の交換頻度を下げることが可能となる。これにより、燃料電池システム１のランニングコストを抑えることができる。
【０１２１】
〔第１別実施形態〕
上記実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。
【０１２２】
しかしながら、本発明はこれに限定されない。以下では、本発明に係る第１別実施形態について、上記実施形態とは異なる点を中心に説明する。以下で説明している部分以外の構成は、上記実施形態と同様である。また、上記実施形態と同様の構成については、同じ符号を付している。
【０１２３】
図４は、第１別実施形態における燃料電池システム１の運転方法を示す図である。図４におけるステップＳ２０１、及び、ステップＳ２０３からステップＳ２１０で行われる処理は、それぞれ、図３におけるステップＳ１０１、及び、ステップＳ１０３からステップＳ１１０で行われる処理と同じである。
【０１２４】
図４に示すステップＳ２０２では、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えたか否かが、混焼時圧力値判定部３６によって判定される。
【０１２５】
ステップＳ２０２でＮｏと判定された場合、処理は再びステップＳ２０２を実行する。即ち、ステップＳ２０１で混焼運転が開始されてから、圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えるまでの間、処理はステップＳ２０２を繰り返すこととなる。
【０１２６】
例えば、原燃料の供給抵抗が増大した場合に、第１流路２１内の原燃料の圧力が上昇し、圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えることがある。
【０１２７】
圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えると、ステップＳ２０２でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ２０３へ移行する。
【０１２８】
即ち、第１別実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、第１流路２１の途中に設けられる圧力計２１ｂによって取得された原燃料の圧力値が混焼時基準圧力値を超えた場合、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。
【０１２９】
ここで、ステップＳ２０２でＹｅｓと判定され、且つ、ステップＳ２０７でＮｏと判定された場合には、混焼運転において圧力計２１ｂにより取得される圧力値が混焼時基準圧力値を超えており、且つ、専焼運転において改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないということとなる。
【０１３０】
即ち、この場合、燃焼部８における流通抵抗が増大している可能性がある。そのため、ステップＳ２０７でＮｏと判定された場合に、燃焼部８へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定されるように構成されていても良い。
【０１３１】
〔第２別実施形態〕
上記実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、燃焼部８を混焼運転により動作させた期間が所定期間に達する毎に、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。
【０１３２】
しかしながら、本発明はこれに限定されない。以下では、本発明に係る第２別実施形態について、上記実施形態とは異なる点を中心に説明する。以下で説明している部分以外の構成は、上記実施形態と同様である。また、上記実施形態と同様の構成については、同じ符号を付している。
【０１３３】
図５は、第２別実施形態における燃料電池システム１の運転方法を示す図である。図５におけるステップＳ３０１、及び、ステップＳ３０３からステップＳ３１０で行われる処理は、それぞれ、図３におけるステップＳ１０１、及び、ステップＳ１０３からステップＳ１１０で行われる処理と同じである。
【０１３４】
図５に示すステップＳ３０２では、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えたか否かが、混焼時ブロアー出力値判定部３７によって判定される。
【０１３５】
尚、ステップＳ３０２における判定は、ブロアー出力値取得部３２によって取得された原燃料用ブロアー２ｂの出力値に基づいて行われる。
【０１３６】
ステップＳ３０２でＮｏと判定された場合、処理は再びステップＳ３０２を実行する。即ち、ステップＳ３０１で混焼運転が開始されてから、原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えるまでの間、処理はステップＳ３０２を繰り返すこととなる。
【０１３７】
例えば、原燃料の供給抵抗が増大した場合に、第１流路２１内の原燃料の流量を維持するため、原燃料用ブロアー２ｂの出力が上げられることにより、原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えることがある。
【０１３８】
原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えると、ステップＳ３０２でＹｅｓと判定され、処理はステップＳ３０３へ移行する。
【０１３９】
即ち、第２別実施形態における燃料電池システム１の運転方法では、燃焼部８を混焼運転により動作させている状態において、原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えた場合、情報取得工程と、供給抵抗判定工程と、運転決定工程と、を行う。
【０１４０】
ここで、ステップＳ３０２でＹｅｓと判定され、且つ、ステップＳ３０７でＮｏと判定された場合には、混焼運転において原燃料用ブロアー２ｂの出力値が混焼時基準出力値を超えており、且つ、専焼運転において改質部３へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にないということとなる。
【０１４１】
即ち、この場合、燃焼部８における流通抵抗が増大している可能性がある。そのため、ステップＳ３０７でＮｏと判定された場合に、燃焼部８へ供給される原燃料の供給抵抗が増大している状態にあると判定されるように構成されていても良い。
【０１４２】
〔その他の実施形態〕
（１）情報取得工程において、原燃料の圧力値を取得せず、原燃料用ブロアー２ｂの出力値のみを取得するように構成されていても良い。また、情報取得工程において、原燃料用ブロアー２ｂの出力値を取得せず、原燃料の圧力値のみを取得するように構成されていても良い。
【０１４３】
（２）燃料電池システム１の構成は変更可能である。例えば、圧力計２１ｂは設けられていなくても良い。
【０１４４】
（３）また、例えば、ブロアー出力値取得部３２は設けられていなくても良い。
【０１４５】
（４）また、例えば、混焼期間計測部３５は設けられていなくても良い。
【０１４６】
（５）また、例えば、混焼時圧力値判定部３６は設けられていなくても良い。
【０１４７】
（６）また、例えば、混焼時ブロアー出力値判定部３７は設けられていなくても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１４８】
本発明は、改質部と、燃料電池部と、燃焼部と、を備える燃料電池システムの運転方法に利用できる。
【符号の説明】
【０１４９】
１        燃料電池システム
２        原燃料流路
２ａ      原燃料用流量計
２ｂ      原燃料用ブロアー
２ｃ      分岐部
３        改質部
５        燃料電池部
５ａ      アノード
５ｂ      カソード
８        燃焼部
９ｂ      発電酸素用ブロアー
２１      第１流路
２１ｂ    圧力計
２２      第２流路
【図１】
2018181463.tif 000003
【図２】
2018181463.tif 000004
【図３】
2018181463.tif 000005
【図４】
2018181463.tif 000006
【図５】
2018181463.tif 000007