(57)【要約】【課題】通知システム、車載制御装置及びコンピュータプログラムの提供。【解決手段】車両の乗員に通知すべき情報を表示する表示装置と、表示装置を制御する車載制御装置とを備える通知システムであって、車載制御装置は、現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、情報取得部にて取得した情報に基づき、現在地から設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、算出部により算出した時間の長短に応じた表示態様にて、時間に係る情報を表示装置に表示させる表示制御部とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗員に通知すべき情報を表示する表示装置と、該表示装置を制御する車載制御装置とを備える通知システムであって、
前記車載制御装置は、
現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、
該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、
該算出部により算出した時間の長短に応じた表示態様にて、前記時間に係る情報を前記表示装置に表示させる表示制御部と
を備える通知システム。
【請求項２】
前記車両が備える複数の座席のうち、後部座席の少なくとも１つに対応させて前記表示装置を設けてある
請求項１に記載の通知システム。
【請求項３】
前記乗員による操作を受付ける操作部を更に備え、
前記表示制御部は、前記操作部にて前記乗員による操作を受付けた場合に、前記時間に係る情報を前記表示装置に表示させる
請求項１又は請求項２に記載の通知システム。
【請求項４】
前記車載制御装置は、
前記設定された地点が目的地及び該目的地に至る経由地を含むか否かを判断する判断部
を更に備え、
前記設定された地点が目的地のみを含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させ、
前記設定された地点が目的地及び経由地の双方を含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記経由地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させる
請求項１から請求項３の何れか１つに記載の通知システム。
【請求項５】
前記車載制御装置は、
前記設定された地点が目的地及び該目的地に至る経由地を含むか否かを判断する判断部
を更に備え、
前記設定された地点が目的地のみを含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させ、
前記設定された地点が目的地及び経由地の双方を含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報と、前記経由地に到着するまでに要する時間に係る情報とを前記表示装置に交互に表示させる
請求項１から請求項３の何れか１つに記載の通知システム。
【請求項６】
前記表示装置は、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に並置してなる車内灯であり、
前記表示制御部は、前記算出部により算出した時間の長短に応じて、前記車内灯における点灯領域を調整することにより、前記表示態様を異ならせる
請求項１から請求項５の何れか１つに記載の通知システム。
【請求項７】
現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、
該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、
該算出部により算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する発光制御部と
を備える車載制御装置。
【請求項８】
コンピュータに、
現在地及び設定された地点に係る情報を取得し、
取得した前記情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、
算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する
処理を実行させるためのコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通知システム、車載制御装置及びコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して自車両の現在位置を検出し、道路地図と共に現在位置の情報をモニタに表示するナビゲーション装置が知られている。
【０００３】
このようなナビゲーション装置では、目的地及び経由地を設定することが可能であり、検出した現在位置の情報に基づき、現在位置から目的地又は経由地に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間を通知することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８０５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ナビゲーション装置は、主として運転者にナビゲーション情報を通知するものであるため、後部座席等に着座している乗員は、運転者やナビゲーション装置の音声を聞き取りにくく、目的地又は経由地に到着するまでの時間を把握することが困難であるという問題点を有している。
【０００６】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、設定された地点への到着予定時間を確実に通知することができる通知システム、車載制御装置及びコンピュータプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に係る通知システムは、車両の乗員に通知すべき情報を表示する表示装置と、該表示装置を制御する車載制御装置とを備える通知システムであって、前記車載制御装置は、現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、該算出部により算出した時間の長短に応じた表示態様にて、前記時間に係る情報を前記表示装置に表示させる表示制御部とを備える。
【０００８】
本発明の一態様に係る車載制御装置は、現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、該算出部により算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する発光制御部とを備える。
【０００９】
本発明の一態様に係るコンピュータプログラムは、コンピュータに、現在地及び設定された地点に係る情報を取得し、取得した前記情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する処理を実行させるためのコンピュータプログラムである。
【発明の効果】
【００１０】
本願によれば、設定された地点までの到着予定時間を確実に通知することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態１に係る時間通知システムの構成を示すブロック図である。
【図２】到着予定時間の通知例を説明する説明図である。
【図３】実施の形態１に係る時間通知ＥＣＵが実行する処理の手順を説明するフローチャートである。
【図４】実施の形態２に係る時間通知ＥＣＵが実行する処理の手順を説明するフローチャートである。
【図５】実施の形態３に係る時間通知システムの構成を示すブロック図である。
【図６】実施の形態３に係る時間通知ＥＣＵが実行する処理の手順を説明するフローチャートである。
【図７】実施の形態４に係る車内灯の構成例を説明する模式図である。
【図８】実施の形態５に係る表示装置の構成例を説明する模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施態様を列記して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
【００１３】
本願の一態様に係る通知システムは、車両の乗員に通知すべき情報を表示する表示装置と、該表示装置を制御する車載制御装置とを備える通知システムであって、前記車載制御装置は、現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、該算出部により算出した時間の長短に応じた表示態様にて、前記時間に係る情報を前記表示装置に表示させる表示制御部とを備える。
【００１４】
上記一態様にあっては、現在地から設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間の長短に応じた表示態様にて、表示装置に時間に係る情報を表示することで、車両内の各乗員に設定された地点までの到着予定時間を通知することができる。
【００１５】
本願の一態様に係る通知システムは、前記車両が備える複数の座席のうち、後部座席の少なくとも１つに対応させて前記表示装置を設けてある。
【００１６】
上記一態様にあっては、後部座席の少なくとも１つに対応させて表示装置を設けているので、後部座席に着座している乗員は、ナビゲーション装置の音声が聞き取りにくい場合であっても、設定された地点までの到着予定時間を把握することが可能となる。
【００１７】
本願の一態様に係る通知システムは、前記乗員による操作を受付ける操作部を更に備え、前記表示制御部は、前記操作部にて前記乗員による操作を受付けた場合に、前記時間に係る情報を前記表示装置に表示させる。
【００１８】
上記一態様にあっては、乗員による操作を受付けた場合に、時間に係る情報を表示装置に表示するので、各乗員は自身が望む任意のタイミングで到着予定時間を把握することができる。
【００１９】
本願の一態様に係る通知システムは、前記車載制御装置は、前記設定された地点が目的地及び該目的地に至る経由地を含むか否かを判断する判断部を更に備え、前記設定された地点が目的地のみを含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させ、前記設定された地点が目的地及び経由地の双方を含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記経由地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させる。
【００２０】
上記一態様にあっては、設定された地点として目的地及び経由地の双方が設定されている場合、経由地に到着するまでに要する時間を優先的に通知することができる。
【００２１】
本願の一態様に係る通知システムは、前記車載制御装置は、前記設定された地点が目的地及び該目的地に至る経由地を含むか否かを判断する判断部を更に備え、前記設定された地点が目的地のみを含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報を前記表示装置に表示させ、前記設定された地点が目的地及び経由地の双方を含むと判断した場合、前記表示制御部は、前記目的地に到着するまでに要する時間に係る情報と、前記経由地に到着するまでに要する時間に係る情報とを前記表示装置に交互に表示させる。
【００２２】
上記一態様にあっては、設定された地点として目的地及び経由地の双方が設定されている場合、目的地に到着するまでに要する時間と、経由地に到着するまでに要する時間とを交互に通知することができる。
【００２３】
本願の一態様に係る通知システムは、前記表示装置は、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に並置してなる車内灯であり、前記表示制御部は、前記算出部により算出した時間の長短に応じて、前記車内灯における点灯領域を調整することにより、前記表示態様を異ならせる。
【００２４】
上記一態様にあっては、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に並置してなる車内灯の点灯領域を、算出した時間に応じて調整する。例えば、到着予定時間（算出した時間）が長い場合には、車内灯の点灯領域が長くなるように調整し、到着予定時間が短い場合には、車内灯の点灯領域が短くなるように調整することにより、各乗員は到着予定時間を直感的に把握することができる。
【００２５】
本願の一態様に係る車載制御装置は、現在地及び設定された地点に係る情報を取得する情報取得部と、該情報取得部にて取得した情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出する算出部と、該算出部により算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する発光制御部とを備える。
【００２６】
上記一態様にあっては、現在地から設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間の長短に応じた表示態様にて、表示装置に時間に係る情報を表示することで、車両内の各乗員に設定された地点までの到着予定時間を通知することができる。例えば、到着予定時間（算出した時間）が長い場合には、車内灯の点灯領域が長くなるように調整し、到着予定時間が短い場合には、車内灯の点灯領域が短くなるように調整することにより、各乗員は到着予定時間を直感的に把握することができる。
【００２７】
本願の一態様に係るコンピュータプログラムは、コンピュータに、現在地及び設定された地点に係る情報を取得し、取得した前記情報に基づき、前記現在地から前記設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間の長短に応じて、線状の光源を有する車内灯、又は複数の光源を線状に配置してなる車内灯の点灯領域を調整する処理を実行させるためのコンピュータプログラムである。
【００２８】
上記一態様にあっては、現在地から設定された地点に到着するまでに要する時間を算出し、算出した時間の長短に応じた表示態様にて、表示装置に時間に係る情報を表示することで、車両内の各乗員に設定された地点までの到着予定時間を通知することができる。例えば、到着予定時間（算出した時間）が長い場合には、車内灯の点灯領域が長くなるように調整し、到着予定時間が短い場合には、車内灯の点灯領域が短くなるように調整することにより、各乗員は到着予定時間を直感的に把握することができる。
【００２９】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１に係る時間通知システムの構成を示すブロック図である。実施の形態１に係る時間通知システムは、車両に乗車している各乗員に対し、現在地から設定された地点に到着するまでに要する時間（以下、到着予定時間という）を通知するためのシステムであり、ナビゲーション装置１１０、時間通知ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１２０、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆ等を備える。
【００３０】
ナビゲーション装置１１０は、運転者へナビゲーション情報を提供するための装置であり、ＧＰＳ信号（GPS : Global Positioning System）を受信する受信部１１１、情報を表示する表示部１１２、音声を出力する音声出力部１１３、運転者等の操作を受付ける操作部１１４等を備える。ナビゲーション装置１１０は、受信部１１１にて受信したＧＰＳ信号等の情報に基づき、表示部１１２に各種情報を表示し、音声出力部１１３から音声を出力することにより、運転者へのナビゲーション情報を提供する。また、本実施の形態では、受信部１１１にて受信したＧＰＳ信号から得られる現在地の情報、及び操作部１１４により設定された地点（すなわち、目的地、若しくは、目的地及び経由地）の情報を必要に応じて時間通知ＥＣＵ１２０へ出力する。
【００３１】
時間通知ＥＣＵ１２０は、例えば、制御部１２１、記憶部１２２、入力部１２３、出力部１２４、及び通信部１２５を備える。
【００３２】
制御部１２１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを備えており、ＣＰＵがＲＯＭに格納された制御プログラムを実行することにより、時間通知ＥＣＵ１２０が備える上記ハードウェアの動作を制御し、入力部１２３を通じてナビゲーション装置１１０から入力される現在地の情報、及び設定された地点の情報に基づき、到着予定時間を算出する機能、算出した到着予定時間に応じて車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯及び消灯を制御する機能等を実現する。制御部１２１内のＲＡＭには、制御プログラムの実行中に生成されるデータ等が一時的に記憶される。なお、制御部１２１は、計測開始指示を与えてから計測終了指示を与えるまでの経過時間を計測するタイマ、数をカウントするカウンタ等の機能を備えていてもよい。
【００３３】
記憶部１２２は、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Electronically Erasable Programmable Read Only Memory）などの不揮発性メモリにより構成されており、時間通知ＥＣＵ１２０を識別する識別情報等を記憶する。また、制御部１２１が実行する制御プログラムの一部は記憶部１２２に記憶されていてもよい。
【００３４】
入力部１２３は、ナビゲーション装置１１０等を接続するための入力インタフェースを備える。入力部１２３は、ナビゲーション装置１１０から出力される現在地の情報、及び設定された地点の情報を取得した場合、取得したこれらの情報を制御部１２１へ出力する。
【００３５】
出力部１２４は、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆを接続するためのインタフェースを備える。出力部１２４は、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯を制御するための制御信号を制御部１２１から取得した場合、取得した制御信号を制御対象の車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆへ出力する。
【００３６】
車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆは、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）を備えた発光装置であり、時間通知ＥＣＵ１２０から出力される制御信号に従って点灯及び消灯するように構成されている。車内灯１３０Ａは、例えば運転席用の車両ドアにおける窓開口部の下端部に設けられ、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃは、例えば２列目座席及び３列目座席用の右側の車両ドアにおける窓開口部の下端部にそれぞれ設けられている。また、車内灯１３０Ｄは、例えば助手席用の車両ドアにおける窓開口部の下端部に設けられ、車内灯１３０Ｅ，１３０Ｆは、例えば２列目座席及び３列目座席用の左側の車両ドアにおける窓開口部の下端部にそれぞれ設けられている。
【００３７】
図２は到着予定時間の通知例を説明する説明図である。図２は２列目座席及び３列目座席用の右側の車両ドアに設けられた車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃを車内側から眺めた様子を示している。車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃは、それぞれ直線状に配置された複数個（図２の例では１０個）のＬＥＤを備え、時間通知ＥＣＵ１２０からの制御により、個々のＬＥＤが点灯又は消灯するように構成されている。なお、図２の例では、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃが備える個々のＬＥＤが点灯している状態を黒丸で示し、消灯している状態を白丸で示している。
【００３８】
時間通知ＥＣＵ１２０は、ナビゲーション装置１１０から得られる情報に基づいて到着予定時間を算出し、算出した到着予定時間に応じて車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯制御を行う。本実施の形態では、時間通知ＥＣＵ１２０は、算出した到着予定時間が短い程、点灯するＬＥＤの個数が少なくなるように点灯制御を行い、到着予定時間が長い程、点灯するＬＥＤの個数が多くなるように点灯制御を行うことで、各乗員に到着予定時間を通知する。
【００３９】
例えば、算出した到着予定時間が６０分の場合、制御部１２１は、図２Ａに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃがそれぞれ備える１０個のＬＥＤのうち、進行方向側（向かって左側）から６個分のＬＥＤを点灯する制御を行う。また、算出した到着予定時間が１０分の場合、制御部１２１は、図２Ｂに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃがそれぞれ備える１０個のＬＥＤのうち、進行方向側から１個のＬＥＤのみを点灯する制御を行う。
【００４０】
また、時間通知ＥＣＵ１２０は、出発地から目的地に到着するまでに要する時間（全行程の到着予定時間）と、現在地から目的地に到着するまでに要する時間との間の比に応じて、点灯するＬＥＤの個数を制御してもよい。例えば、全行程の到着予定時間が１２０分であり、現在地から目的地に到着するまでに要する時間が７２分の場合、制御部１２１は、図２Ａに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃがそれぞれ備える１０個のＬＥＤのうち、進行方向側から６個分（全個数の６０％）のＬＥＤを点灯する制御を行う。また、全行程の到着予定時間が１２０分であり、現在地から目的地に到着するまでに要する時間が１２分の場合、制御部１２１は、図２Ｂに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃがそれぞれ備える１０個のＬＥＤのうち、進行方向側から１個分（全個数の１０％）のＬＥＤを点灯する制御を行う。
【００４１】
なお、図２の例では、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃについて示したが、他の車内灯１３０Ａ，１３０Ｄ〜１３０Ｅの構成についても同様であり、それぞれ直線状に配置された複数個のＬＥＤを備え、時間通知ＥＣＵ１２０からの制御により、個々のＬＥＤが点灯又は消灯するように構成されている。
【００４２】
以下、時間通知ＥＣＵ１２０が実行する処理の手順について説明する。
図３は実施の形態１に係る時間通知ＥＣＵ１２０が実行する処理の手順を説明するフローチャートである。時間通知ＥＣＵ１２０は、例えば定期的なタイミングにて、以下の処理を実行する。
【００４３】
時間通知ＥＣＵ１２０の制御部１２１は、まず目的地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ１０１）。ナビゲーション装置１１０から目的地の情報が得られない場合、制御部１２１は、目的地が設定されていないと判断する。目的地が設定されていない場合（Ｓ１０１：ＮＯ）、制御部１２１は、到着予定時間を算出することができないので、目的地が設定されていない旨を通知する（ステップＳ１０２）。このとき、制御部１２１は、例えば車内灯１３０Ａが備える各ＬＥＤを点滅させる制御信号を出力して、車内灯１３０Ａの各ＬＥＤを点滅させることにより、目的地が設定されていない旨を運転者に通知する構成としてもよい。また、時間通知ＥＣＵ１２０からナビゲーション装置１１０への制御が可能である場合、目的地が設定されていない旨を表示部１１２に表示してもよく、目的地が設定されていない旨の音声を音声出力部１１３から出力してもよい。
【００４４】
目的地が設定されていると判断した場合（Ｓ１０１：ＹＥＳ）、制御部１２１は、経由地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ１０３）。ナビゲーション装置１１０から経由地の情報が得られない場合、制御部１２１は、経由地が設定されていないと判断する。経由地が設定されていない場合（Ｓ１０３：ＮＯ）、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ１０４）。現在地から目的地に到着するまでに要する時間は、現在地の情報、目的地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。このため、制御部１２１は、適宜のタイミングにて、現在地の情報、目的地の情報、交通情報等をナビゲーション装置１１０から取得し、車速情報を図に示していない車速センサから取得する。制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間を算出した場合、処理を後述するステップＳ１０６に移行させる。
【００４５】
経由地が設定されていると判断した場合（Ｓ１０３：ＹＥＳ）、制御部１２１は、現在地から例えば最も近い経由地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ１０５）。現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間は、現在地の情報、現在地から最も近い経由地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。このため、制御部１２１は、適宜のタイミングにて、現在地の情報、現在地から最も近い経由地の情報、交通情報等をナビゲーション装置１１０から取得し、車速情報を図に示していない車速センサから取得する。
【００４６】
次いで、制御部１２１は、ステップＳ１０４又はステップＳ１０５で算出した時間（到着予定時間）を各乗員に通知する（ステップＳ１０６）。このとき、制御部１２１は、算出した到着予定時間の長短に応じた態様にて、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯制御を行う。具体的には、制御部１２１は、算出した到着予定時間が短い程、個々の車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆにおいて点灯するＬＥＤの個数が少なくなるように、算出した到着予定時間が長くなる程、個々の車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆにおいて点灯するＬＥＤの個数が多くなるように、各車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯制御を行う。
【００４７】
以上のように、実施の形態１では、到着予定時間の長短に応じた態様にて車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆを点灯制御することにより、車両内の各乗員に対して到着予定時間を通知することができる。
【００４８】
なお、本実施の形態では、車両が備える各座席に対応して車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆを設けた構成としたが、必ずしも全ての座席に対応して車内灯を設ける必要はなく、後部座席の１つに対応して設けられた１つの車内灯を備える構成であってもよい。
【００４９】
また、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆは、到着予定時間を通知するために専用に設け車内灯である必要はなく、例えばドアの開閉状態等を通知するために設けられた車内灯を共用する構成としてもよい。
【００５０】
更に、本実施の形態では、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆにより到着予定時間を通知する構成としたが、音又は音声を出力する音出力装置を設け、音又は音声を出力することによって、到着予定時間を通知する構成としてもよい。この場合、乗員によって設定されたタイミング（例えば到着予定時間の１０分前）で、到着予定時間を音又は音声により通知してもよい。
【００５１】
（実施の形態２）
実施の形態１では、目的地と、目的地に至る経由地とが設定されている場合、目的地に到着するまでに要する時間よりも経由地に到着するまでに要する時間を優先的に通知する構成としたが、両者を交互に通知する構成としてもよい。
実施の形態２では、目的地と、目的地に至る経由地とが設定されている場合、目的地に到着するまでに要する時間と、経由地に到着するまでに要する時間とを交互に通知する構成について説明する。なお、時間通知システムの構成は、実施の形態１と同様であるため、その説明を省略することとする。
【００５２】
図４は実施の形態２に係る時間通知ＥＣＵ１２０が実行する処理の手順を説明するフローチャートである。時間通知ＥＣＵ１２０は、例えば定期的なタイミングにて、以下の処理を実行する。
【００５３】
時間通知ＥＣＵ１２０の制御部１２１は、まず目的地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ２０１）。ナビゲーション装置１１０から目的地の情報が得られない場合、制御部１２１は、目的地が設定されていないと判断する。目的地が設定されていない場合（Ｓ２０１：ＮＯ）、制御部１２１は、到着予定時間を算出することができないので、目的地が設定されていない旨を通知する（ステップＳ２０２）。このとき、制御部１２１は、実施の形態１と同様に、車内灯１３０Ａの各ＬＥＤを点滅させる等の制御を行う。
【００５４】
目的地が設定されていると判断した場合（Ｓ２０１：ＹＥＳ）、制御部１２１は、経由地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ２０３）。ナビゲーション装置１１０から経由地の情報が得られない場合、制御部１２１は、経由地が設定されていないと判断する。経由地が設定されていない場合（Ｓ２０３：ＮＯ）、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ２０４）。現在地から目的地に到着するまでに要する時間は、実施の形態１と同様に、現在地の情報、目的地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。
【００５５】
次いで、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間（到着予定時間）を各乗員に通知する（ステップＳ２０５）。このとき、制御部１２１は、実施の形態１と同様に、算出した到着予定時間の長短に応じた態様にて、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯制御を行う。到着予定時間の通知を行った後、制御部１２１は、処理をステップＳ２０１へ戻す。
【００５６】
経由地が設定されていると判断した場合（Ｓ２０３：ＹＥＳ）、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間、及び現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ２０６）。現在地から目的地に到着するまでに要する時間、及び現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間は、実施の形態１と同様に、現在地の情報、目的地の情報、経由地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。
【００５７】
次いで、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間、及び現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間を交互に通知する（ステップＳ２０７）。このとき、制御部１２１は、目的地への到着予定時間、及び経由地への到着予定時間の長短に応じた態様にて、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの点灯制御を行う。到着予定時間の通知を行った後、制御部１２１は、処理をステップＳ２０１へ戻す。
【００５８】
以上のように、実施の形態２では、目的地に加えて経由地が設定されている場合、それぞれの到着予定時間の長短に応じた態様にて車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆを点灯制御することにより、車両内の各乗員に対して目的地への到着予定時間、及び経由地への到着予定時間の双方を通知することができる。
【００５９】
（実施の形態３）
実施の形態３では、乗員による操作を受付けた場合に、目的地又は経由地までの到着予定時間を通知する構成について説明する。
【００６０】
図５は実施の形態３に係る時間通知システムの構成を示すブロック図である。実施の形態３に係る時間通知システムは、前述のナビゲーション装置１１０、時間通知ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１２０、及び車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆに加え、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆを備える。
【００６１】
スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆは、押しボタン式のスイッチ、タッチセンサ式のスイッチ等であり、それぞれ各車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの近傍に設けられる。スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆは、時間通知ＥＣＵ１２０の入力部１２３に接続されており、各乗員による操作を受付けた場合、操作信号を時間通知ＥＣＵ１２０へ出力する。
【００６２】
図６は実施の形態３に係る時間通知ＥＣＵ１２０が実行する処理の手順を説明するフローチャートである。時間通知ＥＣＵ１２０の制御部１２１は、例えば定期的なタイミングにて、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆの何れか１つが操作されたか否かを判断する（ステップＳ３０１）。このとき、制御部１２１は、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆの何れか１つが操作されたことを示す操作信号が入力部１２３より入力された場合、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆの何れか１つが操作されたと判断することができる。スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆが操作されていないと判断した場合（Ｓ３０１：ＮＯ）、制御部１２１は、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆの何れか１つが操作されるまで待機する。
【００６３】
スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆの何れか１つが操作されたと判断した場合（Ｓ３０１：ＹＥＳ）、制御部１２１は、目的地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ３０２）。ナビゲーション装置１１０から目的地の情報が得られない場合、制御部１２１は、目的地が設定されていないと判断する。目的地が設定されていない場合（Ｓ３０２：ＮＯ）、制御部１２１は、到着予定時間を算出することができないので、目的地が設定されていない旨を通知する（ステップＳ３０３）。このとき、制御部１２１は、実施の形態１と同様に、車内灯１３０Ａの各ＬＥＤを点滅させる等の制御を行う。
【００６４】
目的地が設定されていると判断した場合（Ｓ３０２：ＹＥＳ）、制御部１２１は、経由地が設定されているか否かを判断する（ステップＳ３０４）。ナビゲーション装置１１０から経由地の情報が得られない場合、制御部１２１は、経由地が設定されていないと判断する。経由地が設定されていない場合（Ｓ３０４：ＮＯ）、制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ３０５）。現在地から目的地に到着するまでに要する時間は、実施の形態１と同様に、現在地の情報、目的地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。制御部１２１は、現在地から目的地に到着するまでに要する時間を算出した場合、処理を後述するステップＳ３０７に移行させる。
【００６５】
経由地が設定されていると判断した場合（Ｓ３０４：ＹＥＳ）、制御部１２１は、現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間を算出する（ステップＳ３０６）。現在地から最も近い経由地に到着するまでに要する時間は、実施の形態１と同様に、現在地の情報、現在地から最も近い経由地の情報、車速情報、交通情報等を用いて算出することができる。
【００６６】
次いで、制御部１２１は、ステップＳ３０５又はステップＳ３０６で算出した時間（到着予定時間）を各乗員に通知する（ステップＳ３０７）。このとき、制御部１２１は、実施の形態１と同様に、算出した到着予定時間の長短に応じた態様にて、操作されたスイッチ１３１Ａ（スイッチ１３１Ｂ〜１３１Ｆ）に対応する車内灯１３０Ａ（１３０Ｂ〜１３０Ｆ）の点灯制御を行う。
【００６７】
以上のように、実施の形態３では、スイッチ１３１Ａ〜１３１Ｆが操作されたタイミングで到着予定時間を通知する構成としているので、乗員は到着予定時間を知りたい場合、運転者に問い掛けることなく、スイッチ操作により到着予定時間を知ることができる。
【００６８】
（実施の形態４）
実施の形態４では、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆの変形例について説明する。
なお、時間通知システムの構成は、実施の形態１又は２と同様であるため、その説明を省略することとする。
【００６９】
図７は実施の形態４に係る車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃの構成例を説明する模式図である。図７に示す車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃは、線状の光を発する光源を備えており、制御部１２１からの制御により、点灯領域が調整されるように構成されている。なお、図７の例では、点灯している領域を黒色により示し、点灯していない領域を白色により示している。
【００７０】
実施の形態４に係る車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃを用いた到着予定時間の通知手法は、実施の形態１と同様である。すなわち、制御部１２１は、到着予定時間が短い程、点灯領域が短くなるように点灯制御を行い、到着予定時間が長い程、点灯領域が長くなるように点灯制御を行うことで、各乗員に到着予定時間を通知することができる。
【００７１】
例えば、算出した到着予定時間が６０分の場合、制御部１２１は、図７Ａに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃの全長のうち、点灯領域が進行方向側（向かって左側）から６割の長さとなるように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃの点灯制御を行う。また、算出した到着予定時間が１０分の場合、制御部１２１は、図７Ｂに示すように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃの全長のうち、点灯領域が進行方向側から１割の長さとなるように、車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃの点灯制御を行う。
【００７２】
また、実施の形態１と同様に、時間通知ＥＣＵ１２０は、出発地から目的地に到着するまでに要する時間（全行程の到着予定時間）と、現在地から目的地に到着するまでに要する時間との間の比に応じて、点灯領域を調整してもよい。
【００７３】
なお、図７では、２列目座席及び３列目座席用の右側の車両ドアに設けられた車内灯１３０Ｂ、１３０Ｃのみを示したが、運転席用の車両ドアに設けられた車内灯１３０Ａ、助手席用の車両ドアに設けられた車内灯１３０Ｄ、２列目座席及び３列目座席用の左側の車両ドアに設けられた車内灯１３０Ｅ，１３０Ｆについても同様であり、それぞれが線状の光を発する光源を備える。
【００７４】
また、本実施の形態では、点灯領域の長さを調整することにより、到着予定時間を通知する構成としたが、車内灯１３０Ａ〜１３０Ｆにおける点灯色（点灯色の割合）を調整することによって到着予定時間を通知するものであってもよい。
【００７５】
（実施の形態５）
実施の形態５では、表示装置を用いて到着予定時間を通知する構成について説明する。
【００７６】
図８は実施の形態５に係る表示装置の構成例を説明する模式図である。図８に示す表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃは、実施の形態１〜４で示した車内灯１３０Ｂ，１３０Ｃに代えて設けられる。表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃは、適宜の直径（例えば５ｃｍ）を有する円内に複数のＬＥＤを配置して構成されており、制御部１２１からの制御により、点灯領域が変更されるように構成されている。
【００７７】
実施の形態５に係る表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃを用いた到着予定時間の通知手法は、実施の形態１と同様である。すなわち、制御部１２１は、到着予定時間が短い程、点灯領域が小さくなるように点灯制御を行い、到着予定時間が長い程、点灯領域が大きくなるように点灯制御を行うことで、各乗員に到着予定時間を通知することができる。
【００７８】
例えば算出した到着予定時間が４５分の場合、制御部１２１は、図８Ａに示すように、表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃの全面積のうち、点灯領域が３／４の面積となるように、表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃの点灯制御を行う。また、例えば算出した到着予定時間が１０分の場合、制御部１２１は、図８Ｂに示すように、表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃの全面積のうち、点灯領域が１／６の面積となるように、表示装置１４０Ｂ，１４０Ｃの点灯制御を行う。
【００７９】
なお、図８では、２列目座席及び３列目座席用の右側の車両ドアに設けられた表示装置１４０Ｂ、１４０Ｃのみを示したが、運転席用の車両ドア、助手席用の車両ドア、２列目座席及び３列目座席用の左側の車両ドアに同様の表示装置を設けてもよい。
【００８０】
今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００８１】
１１０  ナビゲーション装置
１１１  受信部
１１２  表示部
１１３  音声出力部
１１４  操作部
１２０  時間通知ＥＣＵ（車載制御装置）
１２１  制御部（算出部、表示制御部）
１２２  記憶部
１２３  入力部（情報取得部）
１２４  出力部
１２５  通信部
１３０Ａ〜１３０Ｆ  車内灯（表示装置）
１３１Ａ〜１３１Ｆ  スイッチ（操作部）
１４０Ｂ，１４０Ｃ  表示装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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