(57)【要約】    【課題】  耐久性に優れた中空のゴルフクラブヘッドを提供する。    【解決手段】  ゴルフクラブヘッド１であって、ヘッド本体１０と、クラウン部材２０とを含む。ヘッド本体１０は、フェース部２と、開口部１２が形成されたクラウン部３とを含む。開口部１２は、クラウン部材２０で閉じられている。ヘッド本体１０の開口部１２の周縁には、クラウン部材２０を取り付けるための取付部１３が設けられる。取付部１３は、フェース側取付部１４と、フェース側取付部１４よりもヘッド後方かつトウ側を延びるトウ側取付部１５と、フェース側取付部１４よりもヘッド後方かつヒール側を延びるヒール側取付部１６とを少なくとも含む。クラウン部材２０は、フェース側取付部１４の内面と接合されたフェース側縁部２２と、トウ側取付部１５の外面と接合されたトウ側縁部２３と、ヒール側取付部１６の外面と接合されたヒール側縁部２３とを含む。【選択図】  図４
2018102607.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に中空部を有するゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体と、クラウン部材とを含み、
前記ヘッド本体は、ボールを打撃するためのフェースを有するフェース部と、開口部が形成されたクラウン部とを少なくとも含み、前記開口部は、前記クラウン部材で閉じられており、
前記ヘッド本体の前記開口部の周縁には、前記クラウン部材を取り付けるための取付部が設けられており、
前記取付部は、前記フェース側を前記ゴルフクラブヘッドのトウ・ヒール方向に延びるフェース側取付部と、前記フェース側取付部よりもヘッド後方かつ前記ゴルフクラブヘッドのトウ側を延びるトウ側取付部と、前記フェース側取付部よりもヘッド後方かつ前記ゴルフクラブヘッドのヒール側を延びるヒール側取付部とを少なくとも含み、
前記クラウン部材は、前記フェース側取付部の前記中空部側を向く内面と接合されたフェース側縁部と、前記トウ側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたトウ側縁部と、前記ヒール側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたヒール側縁部とを含むゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、途切れることなく連続している請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、接続位置Ｐ１で連続しており、
前記接続位置Ｐ１は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、
前記距離Ｄは、前記クラウン部のヘッド前後方向の長さＬの４％〜５０％である請求項２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、接続位置Ｐ１で連続しており、
前記接続位置Ｐ１は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、
前記距離Ｄは、５〜３０mmである請求項２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、途切れることなく連続している請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、接続位置Ｐ３で連続しており、
前記接続位置Ｐ３は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、
前記距離Ｄは、前記クラウン部のヘッド前後方向の長さＬの４％〜５０％である請求項５記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、接続位置Ｐ３で連続しており、
前記接続位置Ｐ３は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、
前記距離Ｄは、５〜３０mmである請求項５記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記取付部は、前記ゴルフクラブヘッドのバック側を延びるバック側取付部をさらに含み、
前記クラウン部材は、前記バック側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたバック側縁部をさらに含み、
前記フェース側取付部、前記トウ側取付部、前記ヒール側取付部及び前記バック側取付部は、途切れることなく環状に連続している請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記フェース側取付部と前記トウ側取付部との間、又は、前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部との間には、ヘッド前後方向において、隙間が形成されている請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関し、詳しくは、ヘッド本体と、クラウン部材とが接合された中空構造のゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
各種の性能を向上させるために、比重が異なる複数の部材を接合することにより構成されたゴルフクラブヘッドが種々提案されている。この種の典型的なゴルフクラブヘッドは、例えば、クラウン部に開口部を有するヘッド本体と、この開口部を閉じるクラウン部材とを含む。クラウン部材が、例えば、低比重材料で構成されている場合、ヘッドの重心を下げることができる。関連する技術として、下記特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２５０９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のようなゴルフクラブヘッドにおいて、ヘッド本体とクラウン部材とが溶接できない場合、両部材は、例えば、接着剤を媒介とする接着によって接合される。しかしながら、接着による接合は、溶接に比べると接合強度が低いため、ゴルフクラブヘッドの耐久性を低下させるという問題があった。特に、ボール打撃時、ゴルフクラブヘッドのクラウン部のフェース部側は大きく弾性変形するので、その近傍に位置するクラウン部材とヘッド本体との接合部は、大きな外力を受け、クラウン部材がヘッド本体から剥離し易いという問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、ヘッド本体と、クラウン部材との接合強度を高め、耐久性に優れたゴルフクラブヘッドを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、内部に中空部を有するゴルフクラブヘッドであって、ヘッド本体と、クラウン部材とを含み、前記ヘッド本体は、ボールを打撃するためのフェースを有するフェース部と、開口部が形成されたクラウン部とを少なくとも含み、前記開口部は、前記クラウン部材で閉じられており、前記ヘッド本体の前記開口部の周縁には、前記クラウン部材を取り付けるための取付部が設けられており、前記取付部は、前記フェース側を前記ゴルフクラブヘッドのトウ・ヒール方向に延びるフェース側取付部と、前記フェース側取付部よりもヘッド後方かつ前記ゴルフクラブヘッドのトウ側を延びるトウ側取付部と、前記フェース側取付部よりもヘッド後方かつ前記ゴルフクラブヘッドのヒール側を延びるヒール側取付部とを少なくとも含み、前記クラウン部材は、前記フェース側取付部の前記中空部側を向く内面と接合されたフェース側縁部と、前記トウ側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたトウ側縁部と、前記ヒール側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたヒール側縁部とを含む。
【０００７】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、途切れることなく連続しても良い。
【０００８】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、接続位置Ｐ１で連続しており、前記接続位置Ｐ１は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、前記距離Ｄは、前記クラウン部のヘッド前後方向の長さＬの４％〜５０％にすることができる。
【０００９】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記トウ側取付部とは、接続位置Ｐ１で連続しており、前記接続位置Ｐ１は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、前記距離Ｄは、５〜３０mmにすることができる。
【００１０】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、途切れることなく連続しても良い。
【００１１】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、接続位置Ｐ３で連続しており、前記接続位置Ｐ３は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、前記距離Ｄは、前記クラウン部のヘッド前後方向の長さＬの４％〜５０％にすることができる。
【００１２】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部とは、接続位置Ｐ３で連続しており、前記接続位置Ｐ３は、前記フェースの上縁からヘッド後方に距離Ｄを隔てており、前記距離Ｄは、５〜３０mmにすることができる。
【００１３】
本発明の他の態様では、前記取付部は、前記ゴルフクラブヘッドのバック側を延びるバック側取付部をさらに含み、前記クラウン部材は、前記バック側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたバック側縁部をさらに含み、前記フェース側取付部、前記トウ側取付部、前記ヒール側取付部及び前記バック側取付部は、途切れることなく環状に連続しても良い。
【００１４】
本発明の他の態様では、前記フェース側取付部と前記トウ側取付部との間、又は、前記フェース側取付部と前記ヒール側取付部との間には、ヘッド前後方向において、隙間が形成されてしても良い。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッド本体と、クラウン部材とを含む。前記ヘッド本体は、開口部が形成されたクラウン部を含む。開口部の周縁には、クラウン部材を取り付けるための取付部が設けられている。取付部は、フェース側取付部と、トウ側取付部と、ヒール側取付部とを含む。前記クラウン部材は、フェース側取付部の中空部側を向く内面と接合されたフェース側縁部と、トウ側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたトウ側縁部と、ヒール側取付部のヘッド外方を向く外面と接合されたヒール側縁部とを含む。
【００１６】
ゴルフクラブヘッドでのボール打撃時、クラウン部のフェース側の領域は、上向きに凸となる向きに撓む（弾性変形する）。本発明では、クラウン部材のフェース側縁部が、ヘッド本体のフェース側取付部の内面に接合されているので、上述のような撓みが生じた場合でも、クラウン部材のフェース側縁部がヘッド本体から剥離し難くなる。
【００１７】
また、本発明のゴルフクラブヘッドでは、クラウン部材のトウ側縁部及びヒール側縁部は、それぞれ、ヘッド本体のトウ側取付部及びヒール側取付部の各外面に接合されている。従って、クラウン部材のフェース側縁部は上側への移動が拘束される一方、そのヘッド後方に位置するクラウン部材のトウ側縁部及びヒール側縁部は、それぞれ下側への移動が拘束される。このような取付構造は、クラウン部材が上下方向に拘束されるため、ボール打撃時にクラウン部材が振動し難くなり、高い打球音や長い残響音を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本実施形態のゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図４】図１のゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。
【図５】（Ａ）及び（Ｂ）は、ヘッド本体及びクラウン部材の平面図である。
【図６】（Ａ）乃至（Ｃ）は、それぞれ、図３のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線の断面図である。
【図７】図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】図５（Ａ）の矢印Ａ方向から見たヘッド本体及びクラウン部材の分解斜視図である。
【図９】図５（Ａ）の矢印Ｂ方向から見たヘッド本体及びクラウン部材の分解斜視図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の他の実施形態を示すヘッド本体及びクラウン部材の平面図である。
【図１１】（Ａ）は図１０（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は、図１０（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は、ヘッド本体とクラウン部材とを接合部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態が図面に基づき説明される。以下に詳述される実施形態及び図面に表された具体的な構成は、本発明の内容を理解するためのものであって、本発明は、それらの具体的な構成に限定されるものではない。
【００２０】
図１は、本実施形態のゴルフクラブヘッド１（以下、単に、「ヘッド」ということがある。）の斜視図、図２は、そのＡ−Ａ線断面図、図３は、図１の平面図をそれぞれ示している。また、図１乃至３は、基準状態とされたヘッド１が描かれている。
【００２１】
図２又は図３に示されるように、上記基準状態とは、ヘッド１が、水平面ＨＰに対して、そのロフト角α（図２参照）及びライ角（図示省略）に保たれた状態である。基準状態では、ヘッド１のシャフト軸中心線ＣＬが、任意の垂直面ＶＰ内に配される。垂直面ＶＰに沿う水平な方向Ｙが、ヘッド１のトウ・ヒール方向であり、垂直面ＶＰと直交する水平な方向Ｘがヘッド１の前後方向とされる。上記Ｘ及びＹと直交する垂直方向Ｚが、ヘッド１の上下方向とされる。
【００２２】
図１〜図３を参照すると、本実施形態のヘッド１は、内部に中空部ｉを有し、例えば、典型的なウッド型に形成されている。ウッド型のヘッドは、少なくともドライバー（＃１）、ブラッシー（＃２）、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）及びクリーク（＃５）を含んでいる。加えて、ウッド型のヘッドは、先に列挙されたものと番手又は名称が異なっていても、略類似した形状を持つヘッドを含む。本発明の他の実施形態では、ヘッド１は、例えば、ユーティリティー型やアイアン型として構成され得る。
【００２３】
本実施形態のヘッド１は、例えば、フェース部２、クラウン部３、ソール部４及びサイド部５を含んでいる。
【００２４】
フェース部２は、その前面が、ボールを打撃するための打撃面であるフェース２ａを構成している。クラウン部３は、フェース部２に連なってヘッド上面を構成している。本実施形態において、クラウン部３は、上向かって凸となるように滑らかに湾曲した曲面形状で構成されている。ソール部４は、フェース部２に連なってヘッド底面を構成している。サイド部５は、クラウン部３とソール部４との間をつないでいる。サイド部５のトウ側及びヒール側は、それぞれ、フェース部２のトウ側及びヒール側に接続されている。
【００２５】
クラウン部３のヒール側には、例えば、ホーゼル部６が設けられている。ホーゼル部６は、シャフト（図示省略）が固定可能なように、シャフト差込孔６ａを有する筒状に構成されている。シャフト差込孔６ａの軸中心線は、上記シャフト軸中心線ＣＬに対応している。
【００２６】
図４には、ヘッド１の組み立て前の分解斜視図が示される。図４に示されるように、本実施形態のヘッド１は、ヘッド本体１０と、クラウン部材２０とを含んで構成されている。
【００２７】
ヘッド本体１０は、少なくとも、フェース部２と、開口部１２が形成されたクラウン部３とを含む。好ましい態様では、ヘッド本体１０は、さらに、ソール部４、サイド部５、及び、ホーゼル部６を含む。この実施形態では、ヘッド本体１０は、金属材料で構成され、例えば、上記各部分が鋳造等により予め一体に形成される。ヘッド本体１０を構成する金属材料としては、特に限定されるものではないが、例えば、ステンレス鋼（比重約７．６〜８．０）、チタン合金（比重約４．５）、アルミニウム合金（比重約２．７）等が好ましい。
【００２８】
ヘッド本体１０の開口部１２は、クラウン部材２０によって閉じられる。本実施形態では、クラウン部材２０は、ヘッド本体１０よりも比重が小さい材料で形成される。このような実施形態では、ヘッド１の上部側の重量が軽減されるため、ヘッド１の重心を下げることができる。これは、低いスイートスポットを具えたゴルフクラブヘッドの提供に役立つ。
【００２９】
図５（Ａ）及び（Ｂ）には、ヘッド本体１０及びクラウン部材２０の平面図がそれぞれ示されている。図４及び図５（Ａ）に示されるように、ヘッド本体１０の開口部１２は、例えば、クラウン部３の輪郭にほぼ沿って形成されている。本実施形態の開口部１２は、クラウン部３からはみ出すことなく形成されている。他の態様では、開口部１２の一部（例えばバック側）がクラウン部３からサイド部５側にはみ出しても良い。この場合、より大きな開口部１２が提供され、ヘッド１のさらなる低重心化が図られる。一方、ボールの打撃を妨げないように、開口部１２は、クラウン部３をフェース部２側にはみ出すことなく設けられるのが望ましい。
【００３０】
ヘッド本体１０の開口部１２の周縁には、クラウン部材２０を取り付けるための取付部１３が設けられている。取付部１３は、少なくとも、フェース側取付部１４、トウ側取付部１５及びヒール側取付部１６を含んでいる。
【００３１】
フェース側取付部１４は、開口部１２の周縁のフェース部２側に設けられており、ほぼトウ・ヒール方向に延びている。本実施形態では、フェース側取付部１４は、フェース２ａの上縁２ｅに沿って延びている。理解しやすいように、図４及び図５（ａ）では、フェース側取付部１４を規定する境界が、二点鎖線で示されている。この実施形態では、フェース側取付部１４の外面は、クラウン部３の仕上がり形状の外面を構成している。
【００３２】
トウ側取付部１５は、フェース側取付部１４よりもヘッド後方に位置し、かつ、開口部１２の周縁のトウ側を延びている。この実施形態では、図４に示されるように、トウ側取付部１５のヘッド外方を向く外面１５ｏは、クラウン部３の仕上がり形状の外面よりも下方に位置している。
【００３３】
ヒール側取付部１６は、フェース側取付部１４よりもヘッド後方に位置し、かつ、開口部１２の周縁のヒール側を延びている。この実施形態では、図４に示されるように、ヒール側取付部１６のヘッド外方を向く外面１６ｏは、クラウン部３の仕上がり形状の外面よりも下方に位置している。
【００３４】
さらに、本実施形態では、取付部１３として、フェース側取付部１４よりもヘッド後方に位置し、かつ、開口部１２の周縁のバック（後方）側を延びるバック側取付部１７を含む。本実施形態では、トウ側取付部１５の前端１５ａから、バック側取付部１７を介して、ヒール側取付部１６の前端１６ａまで取付部１３が連続して提供されている。
【００３５】
図４及び図５（Ｂ）に示されるように、クラウン部材２０は、例えば、薄い板状に構成されている。本実施形態のクラウン部材２０は、繊維強化樹脂で作られている。繊維強化樹脂としては、例えば、炭素繊維強樹脂（CFRP）、アラミド繊維強化樹脂（AFRP）、ガラス繊維強化樹脂（GFRP）及びボロン繊維強化樹脂（BFRP）など各種のものが採用可能である。本発明の他の態様では、クラウン部材２０は、ヘッド本体１０の比重よりも小さい比重を有する金属材料で構成され得る。この金属材料としては、例えば、アルミニウム合金（比重約２．７）やマグネシウム合金（比重約１．８）などを挙げることができる。
【００３６】
クラウン部材２０も、クラウン部３の輪郭にほぼ沿った輪郭形状を具えており、ヘッド本体１０の開口部１２を本質的に覆うクラウン本体２１を有する。理解しやすいように、クラウン本体２１の輪郭が、二点鎖線で描かれている。
【００３７】
クラウン本体２１の周囲には、フェース側縁部２２と、トウ側縁部２３と、ヒール側縁部２４と、バック側に形成されたバック側縁部２５とが形成されている。本実施形態において、これらの各縁部２２〜２５は、ヘッド本体１０の取付部１３に接着剤を介して接合される。
【００３８】
フェース側縁部２２は、クラウン部材２０のフェース部側をトウ・ヒール方向に延びている。トウ側縁部２３は、フェース側縁部２２よりもヘッド後方に位置し、かつ、クラウン部材２０のトウ側の輪郭に沿って延びている。ヒール側縁部２４は、フェース側縁部２２よりもヘッド後方に位置し、かつ、クラウン部材２０のヒール側の輪郭に沿って延びている。バック側縁部２５は、フェース側縁部２２よりもヘッド後方に位置し、かつ、クラウン部材２０のバック側の輪郭に沿って延びている。トウ側縁部２３とヒール側縁部２４とは、バック側縁部２５を介して連続している。
【００３９】
図６（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）には、図３のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線の断面図がそれぞれ示されている。図６（Ａ）に示されるように、クラウン部材２０のフェース側縁部２２は、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４の中空部ｉ側を向く内面１４ｉに接合されており、フェース側取付部１４の外面１４ｏには接合されていない。
【００４０】
一般に、ゴルフクラブヘッドのフェースでボールを打撃した場合、クラウン部３のフェース２ａ側の領域は、上向きに凸となる向きに撓む（弾性変形する）傾向がある。本実施形態のヘッド１では、クラウン部材２０のフェース側縁部２２が、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４の内面１４ｉに接合されているので、ヘッド１に上述のような撓みが生じた場合でも、クラウン部材２０のフェース側縁部２２がヘッド本体１０から剥離し難くなる。
【００４１】
一方、図６（Ｂ）に示されるように、クラウン部材２０のトウ側縁部２３は、ヘッド本体１０のトウ側取付部１５の外面１５ｏに接合されている。同様に、図６（Ｃ）に示されるように、クラウン部材２０のヒール側縁部２４は、ヘッド本体１０のヒール側取付部１６の外面１６ｏに接合されている。
【００４２】
以上のように構成された本実施形態のヘッド１では、クラウン部材２０のフェース側縁部２２は上側への移動が拘束される一方、そのヘッド後方に位置するトウ側縁部２３及びヒール側縁部２４は、それぞれ下側への移動が拘束される。このような取付構造を有するヘッド１では、クラウン部材２０の前側部分が上下方向に拘束されるため、クラウン部材２０の見かけの剛性が高められる。これにより、ボール打撃時、クラウン部材２０が振動し難くなり、ひいては、多くのゴルファーが好む高い打球音及び／又は長い残響音を提供することができる。
【００４３】
図７には、図３のＤ−Ｄ線断面図が示されている。図７に示されるように、本実施形態のヘッド１において、クラウン部材２０のバック側縁部２５は、ヘッド本体１０のバック側取付部１７のヘッド外方を向く外面１７ｏと接合されている。一般に、ボール打撃時のクラウン部３の変形は、バック側で小さくなるため、クラウン部材２０のバック側縁部２５は、そもそもヘッド本体１０から剥離し難く、バック側取付部１７の外面１７ｏと接合されても問題はない。他の態様として、クラウン部材２０のバック側縁部２５は、バック側取付部１７の内面１７ｉと接合されても良い。
【００４４】
好ましい態様として、図６（Ａ）に示したように、クラウン部材２０のフェース側縁部２２は、その外面１４ｏがクラウン本体２１の上面よりも下方に位置するよう、段差を介してクラウン本体２１に接続されている。このような態様によれば、クラウン部３の上面において、クラウン部材２０とヘッド本体１０との接続部の段差を減らすか又は無くすことができ、クラウン部３の上面を滑らかに仕上げるのに役立つ。
【００４５】
一方、ヘッド本体１０のトウ側取付部１５及びヒール側取付部１６は、予め、クラウン部３の仕上がり形状の外面よりも下方（好ましくは、クラウン部材２０の厚さ分だけ下方）に位置する。このため、図６（Ｂ）〜（Ｃ）及び図７に示したように、クラウン部材２０のトウ側縁部２３及びヒール側縁部２４は、各々の外面２３ｏ、２４ｏが、クラウン本体２１の上面と滑らかに連続するように、クラウン本体２１に接続されている。
【００４６】
図５（Ａ）に示されるように、クラウン部材２０との十分な接合面積を維持しながらクラウン部３の重量を軽減するために、ヘッド本体１０の取付部１３の幅Ｗは、例えば、２〜１０mm程度であるのが望ましい。
【００４７】
取付部１３の幅Ｗは、開口部１２の周囲の各位置で一定であっても良いし、異なっていても良い。例えば、ボール打撃時、クラウン部に作用する外力は、バック側に近くなるほど小さくなる。従って、取付部１３において、バック側取付部１７の幅は、トウ側取付部１５及びヒール側取付部１６の幅よりも小さく形成することができる。この場合、クラウン部３により大きな開口部１２を提供でき、さらにヘッドの低重心化を図りつつヘッド１の耐久性をも維持することができる。
【００４８】
好ましい態様では、取付部１３は、幅Ｗがバック側に向かって徐々に減少する部分を含む。より好ましい態様では、取付部１３の幅Ｗは、少なくともヘッド重心Ｇよりもバック側の領域において、バック側に向かって徐々に減少する部分を含むことができる。
【００４９】
図８は、図５（Ａ）の矢印Ａ方向から見た、ヘッド本体１０とクラウン部材２０との部分的な分解斜視図である。好ましい態様では、図５（Ａ）及び図８に示されるように、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とトウ側取付部１５とは、途切れることなく、接続位置Ｐ１で実質的に連続している。本実施形態では、ヘッド本体１０において、フェース側取付部１４の内面１４ｉと、トウ側取付部１５の外面１５ｏとは、接続位置Ｐ１（この位置は、本質的に点である）において、実質的に同一の面を構成するよう滑らかに連続する。
【００５０】
上記構成に対応して、クラウン部材２０についても、フェース側縁部２２と、トウ側縁部２３とは、途切れることなく、接続位置Ｐ２で実質的に連続している。本実施形態では、クラウン部材２０において、フェース側縁部２２の外面２２ｏと、トウ側縁部２３の内面２３ｉとは、接続位置Ｐ２（この位置は、本質的に点である）において、実質的に同一の面を構成するように連続する。このため、図５（Ｂ）に示されるクラウン部材２０の平面視では、フェース側縁部２２とトウ側縁部２３の間に、接続位置Ｐ２を頂点とする入隅状のコーナ部が形成される。
【００５１】
そして、クラウン部材２０のフェース側縁部２２の外面２２ｏが、フェース側取付部１４の内面１４ｉに、クラウン部材２０のトウ側縁部２３の内面２３ｉが、トウ側取付部１５の外面１５ｏにそれぞれ接合されると、クラウン部材２０の接続位置Ｐ２は、ヘッド本体１０の前記接続位置Ｐ１と本質的に一致するように配置される。このような態様によれば、クラウン部材２０のフェース側とトウ側との間のコーナ部分は、実質的に連続してヘッド本体１０の取付部１３で支持されるので、より高い接合強度が得られ、ヘッド１の耐久性をさらに向上させることができる。
【００５２】
同様に、図９には、図５（Ａ）の矢印Ｂ方向から見たヘッド本体１０とクラウン部材２０との部分的な分解斜視図が示されている。好ましい態様として、図５（Ａ）及び図９に示されるように、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とヒール側取付部１６とは、互いに途切れることなく、接続位置Ｐ３で実質的に連続している。本実施形態では、ヘッド本体１０において、フェース側取付部１４の内面１４ｉと、ヒール側取付部１６の外面１６ｏとは、接続位置Ｐ３（この位置は、本質的に点である）において、実質的に同一の面を構成するように滑らかに連続している。
【００５３】
上記構成に対応して、クラウン部材２０についても、フェース側縁部２２と、ヒール側縁部２４とは、途切れることなく、接続位置Ｐ４で実質的に連続している。本実施形態では、クラウン部材２０において、フェース側縁部２２の外面２２ｏと、ヒール側縁部２４の内面２４ｉとは、接続位置Ｐ４（この位置は、本質的に点である）において、実質的に同一の面を構成するように滑らかに連続している。このため、図５（Ｂ）に示されるクラウン部材２０の平面視では、フェース側縁部２２とヒール側縁部２４の間に、接続位置Ｐ４を頂点とする入隅状のコーナ部が形成される。
【００５４】
そして、クラウン部材２０のフェース側縁部２２の外面２２ｏがフェース側取付部１４の内面１４ｉに、また、クラウン部材２０のヒール側縁部２４の内面２４ｉがヒール側取付部１６の外面１６ｏにそれぞれ接合されると、クラウン部材２０の接続位置Ｐ４は、ヘッド本体１０の接続位置Ｐ３と本質的に一致するように配置される。このような態様によれば、クラウン部材２０のフェース側とヒール側との間のコーナ部分は、実質的に連続してヘッド本体１０の取付部１３で支持されるので、より高い接合強度が得られ、ヘッド１の耐久性をさらに向上させることができる。
【００５５】
好ましい態様では、図５（Ａ）、図８及び図９に示したように、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４、トウ側取付部１５、ヒール側取付部１６及びバック側取付部１７は、途切れることなく環状に連続しても良い。この態様に対応し、図５（Ｂ）、図８及び図９に示したように、クラウン部材２０も、そのフェース側縁部２２、トウ側縁部２３、ヒール側縁部２４及びバック側縁部２５は、途切れることなく環状に連続しても良い。このような態様では、ヘッド本体１０とクラウン部材２０とは、実質的に環状で接合されるので、クラウン部材２０がヘッド本体１０に強固に固定されるのみならず、打球音が高くなり、かつ、打球音の残響時間を長くすることができる。
【００５６】
フェース側取付部１４とトウ側取付部１５との接続位置Ｐ１、及び、フェース側取付部１４とヒール側取付部１６との接続位置Ｐ３は、フェース２ａの上縁２ｅからヘッド後方に距離Ｄを隔てる。この距離Ｄが小さくなると、ヘッド本体１０とクラウン部材２０との接続部の位置が、フェース部２側に近くなり耐久性が低下するおそれがある。逆に、距離Ｄが大きくなると、開口部１２の面積が小さくなり、ひいては、ヘッドの低重心化を十分に図ることができないおそれがある。このような観点より、距離Ｄは、５〜３０mmが望ましい。また、距離Ｄは、クラウン部３のヘッド前後方向の長さＬの例えば４％〜５０％、好ましくは４％〜４０％、さらに好ましくは４％〜３０％とされる。
【００５７】
次に、本発明の他の実施形態が説明される。以降の説明では、上記実施形態で説明された要素と共通する要素については、同一の符号が付されており、説明が省略される点が注意される。
【００５８】
図１０（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の他の実施形態として、ヘッド本体及びクラウン部材の平面図を示す。また、図１１（Ａ）及び（Ｂ）には、それぞれ、図１０（Ａ）のＡ−Ａ線断面図及び図１０（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面図を示す。
【００５９】
この実施形態では、図１０（Ａ）に示されるように、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とトウ側取付部１５とは、連続しておらず、それらの間に距離ｄの隙間Ｓが形成されている。また、先の実施形態と同様、図１１（Ａ）に示されるように、トウ側取付部１５は、フェース側取付部１４よりも下方に位置している。好ましい態様では、フェース側取付部１４の内面１４ｉとトウ側取付部１５の外面１５ｏとは、上下方向において、実質的に同一の面を構成するように配置されている。
【００６０】
上記と同様に、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とヒール側取付部１６とは、連続しておらず、それらの間に距離ｄの隙間Ｓが形成されている。なお、ヒール側取付部１６は、トウ側取付部１５と同様、フェース側取付部１４よりも下方に位置している（図示省略）。
【００６１】
図１０（Ｂ）及び図１１（Ｂ）に示されるように、クラウン部材２０のフェース側縁部２２とトウ側縁部２３とは、継ぎ部２６を介して接続されている。フェース側縁部２２は、トウ側縁部２３よりも下方に位置しており、継ぎ部２６は、これらの間を接続している。
【００６２】
図１１（Ｃ）は、ヘッド本体１０とクラウン部材２０とを接合した後の断面図である（図１１（Ａ）及び（Ｂ）の部分を接合した図）。図１１（Ａ）〜（Ｃ）から明らかなように、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とトウ側取付部１５との間の隙間Ｓには、クラウン部材２０の継ぎ部２６が配置されることにより、隙間Ｓを埋めることができる。同様に、図示していないが、ヘッド本体１０のフェース側取付部１４とヒール側取付部１６との間の隙間Ｓにも、クラウン部材２０のヒール側の継ぎ部２６が配置される。これにより、隙間Ｓを含めて、ヘッド本体１０の開口部１２の全域が、クラウン部材２０によって閉じられる。
【００６３】
上記実施形態においても、クラウン部材２０のフェース側縁部２２は上側への移動が拘束される一方、そのヘッド後方のトウ側縁部２３及びヒール側縁部２４は、それぞれ下側への移動が拘束される。このような取付構造を有するヘッド１では、クラウン部材２０の前側部分が上下方向に拘束されるため、クラウン部材２０の見かけの剛性が高められ、ひいては、高い打球音及び／又は長い残響音を提供することができる。
【００６４】
なお、ヘッド本体１０の前記隙間Ｓの前後方向の距離ｄが大きくなると、その部分の剛性が低下する傾向がある。この意味では、距離ｄは、１０mm以下が望ましく、５mm以下がより望ましい。一方、隙間Ｓが過度に小さくなると、例えば、クラウン部材２０をヘッド本体１０へ装着する際の作業性が悪化するおそれがある。好ましい態様では、前記距離ｄは、前記隙間Ｓに、クラウン部材２０のフェース側縁部２２をヘッド外方から挿入でき、かつ、フェース側取付部１４の内面に配置可能な程度に設定されるのが望ましい。この意味では、距離ｄは、３mm以上が望ましい。
【００６５】
以上、本発明の実施形態が詳細に説明されたが、本発明は、上記の具体的な実施形態に限定されるものではなく、種々の態様で実施しうるのは、言うまでもない。
【実施例】
【００６６】
本発明の効果を検証するために、ヘッド本体（チタン合金）とクラウン部材（ＣＦＲＰ）とを用い、これらの接合構造のみ以下のように異ならせたヘッド体積が４６０ccのゴルフクラブヘッドが試作され、それらについて、耐久性、打球音周波数及び打球音の残響時間についての実験が行われた。試作されたゴルフクラブヘッドは、次の３種類である。
［比較例］
ヘッド形状は、図１と同様であるが、クラウン部材の周縁部の全周の内面が、ヘッド本体のクラウン部の取付部の外面に接合されたゴルフクラブヘッド。距離Ｄは１０mmとされた。
［実施例１］
図１〜９に示した構造のゴルフクラブヘッド。距離Ｄは１０mmとされた。
［実施例２］
図１０に示した構造で、隙間Ｓの距離ｄが１０mmとされたゴルフクラブヘッド。
距離Ｄは１０mmとされた。
【００６７】
［ゴルフクラブヘッドの耐久性］
上記各ゴルフクラブヘッドにＣＦＲＰ製のシャフトを装着したゴルフクラブが試作され、スイングロボットを使用して、スイングスピード５４ｍ／ｓにて連続的にボールが打撃された。打撃数１００００発を上限として、５００発毎に、クラウン部材の剥離状況を確認した。そして、剥離が確認された打球数が、ゴルフクラブヘッドの耐久性として評価された。数値が大きいほど耐久性に優れていることを示す。
【００６８】
［ゴルフクラブヘッドの打球音周波数及び残響時間］
上記各ゴルフクラブとスイングロボットとを使用して、ヘッドスピード３５m/sでボールをフェース中央で打撃し、それぞれの打球音が、騒音計を用いて採取された。次に、ＦＦＴアナライザを用いて、採取された打球音の周波数応答関数が求められた。次に、周波数応答関数から周波数の一次ピークを調べた。この周波数が大きいほど、打球音が高い傾向を有する。また、残響時間は、ウェーブレット解析で評価した。数値が大きいほど、残響時間が長いことを意味する。
【００６９】
【表１】
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【００７０】
テストの結果、比較例に比べて、実施例１及び実施例２は、優れた耐久性、高い打球音周波数及び長い残響時間を有することが確認された。
【符号の説明】
【００７１】
１    ゴルフクラブヘッド
２    フェース部
２ａ  フェース
３    クラウン部
１０  ヘッド本体
１２  開口部
１３  取付部
１４  フェース側取付部
１５  トウ側取付部
１６  ヒール側取付部
１７  バック側取付部
２０  クラウン部材
２２  フェース側縁部
２３  トウ側縁部
２４  ヒール側縁部
Ｐ１  接続位置
Ｐ３  接続位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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