(57)【要約】【課題】小形で、高推力のテレスコピックタイプシリンダを提供すること。【解決手段】シリンダチューブ１１の内部に複数のピストンロッド２１〜２３が同心状に挿入されている。前記シリンダチューブ１１の内周面及び最内側のピストンロッド２３を除く前記ピストンロッド２１，２２の内周面のロッド側に環状溝が形成され、その環状溝に軸受４７，５７，６７、４９，５９，６９、ワイパ４６，５６，６６、シール４８，５８，６８が嵌合されている。各ピストンロッド２１〜２３の外周面のヘッド側に環状溝が形成され、それらの環状溝には、シール７４，ウェアリング７６またはピストンリング８４，９４が嵌合される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダチューブと、そのシリンダチューブの内部に同心状に挿入した複数のピストンロッドとが備えられたテレスコピックタイプシリンダであって、
前記シリンダチューブの内周面及び最内側のピストンロッドを除く前記ピストンロッドの内周面のロッド側に環状溝を形成するとともに、その環状溝に軸受を嵌合し、各ピストンロッドの外周面のヘッド側に環状溝を形成し、それらの環状溝には、軸受またはピストンリングを嵌合したテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項２】
シリンダチューブのヘッド側端部にピストンロッドを突出方向へ付勢する圧力を付与するためのヘッド側圧力室を設け、シリンダチューブとピストンロッドとの間及び各ピストンロッド間にピストンロッドを没入方向へ付勢する圧力を付与するためのロッド側圧力室を設け、前記各ピストンロッドには前記ロッド側圧力室に開口するポートを設け、前記ロッド側の環状溝及びヘッド側の環状溝をポートを間に挟んだ位置に設けた請求項１に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項３】
最外側のピストンロッドのヘッド側の外周面の環状溝には、高分子材よりなるシール及び軸受を嵌合し、他のピストンロッドのヘッド側の外周面の環状溝には金属製のピストンリングを嵌合するとともに、そのピストンリングのヘッド側の側面及びロッド側の側面に当接した状態でピストンロッドの外周面には隣接するピストンロッドの内周面に当接する軸受とは別の軸受を設けた請求項２に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項４】
前記別の軸受をアルミニウム青銅により構成した請求項３に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項５】
前記ロッド側の前記軸受を一対設け、その両軸受間にシールを設けた請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項６】
前記ロッド側の環状溝にストッパを嵌合し、前記ピストンロッドのヘッド側には、前記ストッパによって受け止められる受け止め部を一体形成した請求項１〜５のうちのいずれか一項に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項７】
前記ストッパをクロムモリブデン鋼により構成した請求項６に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【請求項８】
前記ストッパの表面を浸硫窒化処理した請求項７に記載のテレスコピックタイプシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、同心状に組み込まれた複数のロッドを有するテレスコピックタイプシリンダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のテレスコピックタイプシリンダが特許文献１及び特許文献２に開示されている。
特許文献１に開示された同タイプのシリンダにおいては、シリンダチューブ及びそのシリンダチューブの内側の各ロッドの端部にそれぞれブロックが挿入状態で固定され、それらのブロックの内周面または外周面の環状の溝にシールが保持されている。
【０００３】
特許文献２に開示された同タイプのシリンダにおいては、外側のシリンダチューブの端部にヘッドカバーが挿入状態で固定され、そのヘッドカバーにＵパッキンが保持されている。また、内側のシリンダチューブの端部にピストンが外嵌され、そのピストンの外周の溝にパッキンが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−３０７４１２号公報
【特許文献２】特開平１１−６５０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１のシリンダにおいては、シリンダチューブやロッドの内側に、シールを保持するためのブロックが挿入されている。従って、前記ブロックには、シールを保持するための溝を形成する必要がある。そして、その溝が形成されていても、ブロックの強度が担保されるように、ブロックの厚さを確保する必要がある。従って、シリンダチューブとロッドとの間や各ロッド間のロッド側圧力室の幅（径方向寸法）が広くなり、その結果、シリンダ全体が大径化してしまうことになり、大径化を回避すれば、内側のロッドほど小径になって、大きな推力を得ることができないばかりでなく、座屈強度や曲げ強度などの強度が低下する。大きな推力を得るために、ロッドの肉厚を薄くして、ロッドの内径を大きくすることも可能であるが、このようにすれば、前記座屈強度などの強度がさらに低下する。
【０００６】
特許文献２においても、内外のシリンダチューブの端部にヘッドカバーが挿入状態で固定されるとともに、内側のシリンダチューブにピストンが外嵌されている。従って、特許文献２においても、特許文献１と同様に、シリンダ全体の大形化のおそれがあり、これを回避すれば、前記と同様に低推力や強度低下の問題がある。
【０００７】
本発明の目的は、強度低下や推力低下を招くことなく小径化が可能なテレスコピックタイプシリンダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明においては、シリンダチューブと、そのシリンダチューブの内部に同心状に挿入した複数のピストンロッドとが備えられたテレスコピックタイプシリンダであって、前記シリンダチューブの内周面及び最内側のピストンロッドを除く前記ピストンロッドの内周面のロッド側に環状溝を形成するとともに、その環状溝に軸受を嵌合し、各ピストンロッドの外周面のヘッド側に環状溝を形成し、それらの環状溝には、軸受またはピストンリングを嵌合したことを特徴とする。
【０００９】
以上の構成においては、従来構成とは異なり、シリンダチューブやピストンロッドの内側に、軸受やシールなどを保持するためのブロックなどを設ける必要はない。従って、テレスコピックタイプシリンダの組み付けが容易になる。また、シリンダチューブとピストンロッドとの間及び各ピストンロッド間にブロックなどの厚さに対応した隙間が形成されることがないため、推力を下げることなくシリンダ全体を小径にすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、強度低下や推力低下を招くことなく小径化を可能にすることができるため、テレスコピックタイプシリンダとして優れた発明である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（ａ）は、テレスコピックタイプシリンダの一部破断側面図、（ｂ）はピストンロッドの突出状態を示す側面図。
【図２】シリンダチューブに対する第１ピストンロッドの突出状態を示す一部破断側面図。
【図３】第１ピストンロッドに対する第２ピストンロッドの突出状態を示す一部破断側面図。
【図４】第２ピストンロッドに対する第３ピストンロッドの突出状態を示す一部破断側面図。
【図５】テレスコピックタイプシリンダの先端部の拡大断面図。
【図６】テレスコピックタイプシリンダの基端部の拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態のテレスコピックタイプシリンダ（以下、単にシリンダという）は、油圧駆動によって伸縮方向の双方向に動作されるものである。従って、本実施形態のシリンダは複動型である。
【００１３】
図１（ａ）に示すように、シリンダの外殻を形成する円筒状のシリンダチューブ１１のヘッド側（図１の右側）である基端には、フランジ１２を有する外側ボトム部材１３がネジ１４の螺合により挿入状態で固定され、この外側ボトム部材１３によりシリンダチューブ１１の基端が閉塞されている。シリンダチューブ１１のロッド側（図１の左側）である先端は開放されている。
【００１４】
シリンダチューブ１１の内側には円筒状の第１ピストンロッド２１がシリンダ軸方向に移動可能に挿入され、第１ピストンロッド２１の内側には円筒状の第２ピストンロッド２２がシリンダ軸方向に移動可能に挿入され、第２ピストンロッド２２の内側には円筒状の第３ピストンロッド２３がシリンダ軸方向に移動可能に挿入されている。従って、本実施形態のシリンダは、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３がシリンダチューブ１１内に同心状に組み込まれたテレスコピック構成の多段シリンダであって、このシリンダは、各ピストンロッド２１〜２３の突出により、図１（ａ）に示す収縮状態から、図１（ｂ）及び図２〜図４に示す伸長状態になる。
【００１５】
シリンダチューブ１１及び第１〜第３ピストンロッド２１〜２３は、鋼製である。
図１（ａ）及び図６に示すように、前記第１〜第３ピストンロッド２１〜２３の基端側において、シリンダチューブ１１内には、ヘッド側圧力室１５が形成されている。
【００１６】
第１ピストンロッド２１及び第２ピストンロッド２２の両端は開放されている。第３ピストンロッド２３は、円筒状のロッド本体２３２と、そのロッド本体２３２の基端に挿入固定された内側ボトム部材２４と、先端に挿入固定された連結部材２５とにより構成されている。この内側ボトム部材２４によってロッド本体２３２の基端が閉塞され、連結部材２５によって第３ピストンロッド２３の先端が閉塞されている。内側ボトム部材２４と連結部材２５との間において第３ピストンロッド２３の内側には作動油の流路２３１が形成されている。
【００１７】
前記連結部材２５は、軸部２６と、その軸部２６に固定されたプレート部２７とよりなり、軸部２６には、接続ポート２８及び接続ポート２９が形成されている。一方の接続ポート２８が前記流路２３１に接続されている。第３ピストンロッド２３の軸心部において、前記軸部２６と内側ボトム部材２４との間には作動油の流路となる連通パイプ３０が架設されており、この連通パイプ３０の一端に他方の接続ポート２９が接続されるとともに、連通パイプ３０の他端が内側ボトム部材２４の基端面に開口して、前記ヘッド側圧力室１５に連通されている。接続ポート２８及び接続ポート２９にはそれぞれ作動油が供給及び排出される油配管（図示しない）が接続されている。
【００１８】
図１及び図５に示すように、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３の基端側の管壁にはそれぞれメインポート３１〜３３が貫通形成されている。第１ピストンロッド２１及び第２ピストンロッド２２のメインポート３１〜３３から先端寄り位置の管壁にはそれぞれサブポート３４，３５が貫通形成されている。
【００１９】
図１及び図５に示すように、前記シリンダチューブ１１，第１ピストンロッド２１及び第２ピストンロッド２２の先端部の内周面には、先端側から順に、それぞれ第１〜第５先端側環状溝４１〜４５，５１〜５５，６１〜６５が並設されている。
【００２０】
各第１先端側環状溝４１内にはリング状ゴム材よりなり、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３の外周面に弾性的に押し当てられたワイパ４６，５６，６６が嵌合されている。このワイパ４６等は、シリンダ内への塵埃や異物の侵入を阻止する。
【００２１】
各第２先端側環状溝４２，５２，６２及び第４先端側環状溝４４，５４，６４には、互いの逆向きに配置された断面Ｌ形の一対の軸受片４７１，５７１，６７１及び４９１，５９１，６９１よりなる軸受４７，５７，６７及び４９，５９，６９の凸部４７２，５７２，６７２及び４９２，５９２，６９２がそれぞれ嵌合されている。各軸受４７，５７，６７は、それぞれ第１〜第３ピストンロッド２１〜２３を出没可能に支持している。各軸受４７等は、耐摩耗性や油保持性，すなわち摺動性に優れた高分子材であるエンジニアリングプラスチック、例えばポリアセタールが用いられている。
【００２２】
各第２先端側環状溝４２等と第４先端側環状溝４４等との間に位置する第３先端側環状溝４３，５３，６３には、それぞれリング状のシール４８，５８，６８が装着されている。このシール４８，５８，６８は、高分子材であるゴム材よりなるシール部材４８１，５８１，６８１と、合成樹脂よりなるバックアップ部材４８２，５８２，６８２とにより構成されている。シール部材４８１，５８１，６８１は、後述のロッド側圧力室３６，３７，３８からの作動油の漏洩を阻止し、バックアップ部材４８２，５８２，６８２は、ロッド側圧力室３６等の内部の作動油の圧力によりシール部材４８１，５８１，６８１が過度に変形しないようにバックアップする。
【００２３】
第５先端側環状溝４５，５５，６５には、金属製のリング状のストッパ５０，６０，７０が装着されている。このストッパ５０，６０，７０には、硬質で、耐磨耗性に優れた金属、例えばクロムモリブデン鋼が用いられている。さらに、ストッパ５０等の表面には硬化処理、例えば、摺動性を向上させるための浸硫窒化処理が施されている。
【００２４】
図１及び図６に示すように、前記メインポート３１〜３３の基端部において、前記第１〜第３ピストンロッド２１〜２３の外周にはそれぞれ受け止め部としての環状の突条７１，８１，９１が一体形成されている。第１，第２ピストンロッド２１，２２の突条７１，８１は、メインポート３１，３２とサブポート３４，３５との間に位置し、第３ピストンロッド２３の突条９１はメインポート３３からロッド先端寄りに位置している。
【００２５】
第１ピストンロッド２１の突条７１のロッド基端側において、同ロッド２１の外周には、環状溝７３が形成され、この環状溝７３にはシリンダチューブ１１の内周面に係合するリング状のシール７４が嵌合されている。このシール７４は、高分子材であるゴム材よりなる弾性リング７４１と、その弾性リング７４１の外周に位置する高分子材であるフッ素樹脂よりなり、シリンダチューブ１１の内周面を摺動する摺動リング７４２とによって構成されている。前記シール７４のロッド基端側において、第１ピストンロッド２１の外周には幅広の環状溝７５が形成され、その環状溝７５にはフェノール樹脂よりなるウェアリング７６が嵌合されている。このウェアリング７６はシリンダチューブ１１の内周面を摺動する。前記シール７４とウェアリング７６とは、シール機能と軸受機能とを有する。
【００２６】
メインポート３２，３３のロッド基端側において、第２ピストンロッド２２及び第３ピストンロッド２３の外周面には、それぞれ軸方向に間隔をおいて一対の環状溝８３，９３が形成され、これらの環状溝８３，９３には、それぞれピストンリング８４，９４が嵌合されている。このピストンリング８４，９４は、鋳鉄よりなる。
【００２７】
前記環状溝８６，９６の両側及び環状溝８６，９６間においてピストンロッド２２，２３には、軸受としての環状溶着金属８７，９７が溶着固定されている。環状溶着金属８７，９７には、耐摩耗性及び油保持性に優れた金属、例えば、アルミニウム青銅等の銅合金が用いられている。
【００２８】
図１に示すように、シリンダチューブ１１と第１ピストンロッド２１との間には、シール４８，７４間に位置する第１ロッド側圧力室３６が形成されている。第１ピストンロッド２１と第２ピストンロッド２２との間には、シール５８とピストンリング８４との間に位置する第２ロッド側圧力室３７が形成されている。第２ピストンロッド２２と第３ピストンロッド２３との間には、シール６８とピストンリング９４との間に位置する第３ロッド側圧力室３８が形成されている。
【００２９】
そして、前記接続ポート２９からの作動油が連通パイプ３０を通ってヘッド側圧力室１５に供給されると、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３に対して突出方向への推力が作用するとともに、第１〜第３ロッド側圧力室３６〜３８内の作動油がメインポート３１〜３３及びサブポート３４，３５を通って接続ポート２８から排出される。また、接続ポート２８からの作動油がメインポート３１〜３３及びサブポート３４，３５を通って第１〜第３ロッド側圧力室３６〜３８内に供給されると、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３に対して没入方向への推力が作用するとともに、ヘッド側圧力室１５内の作動油が連通パイプ３０及び接続ポート２９を介して排出される。
【００３０】
図６に示すように、前記第１ピストンロッド２１及び第２ピストンロッド２２の基端内周面の環状溝７７，７８には、ピアノ線よりなるスナップリング７９，８０が形成され、これらのスナップリング７９，８０は、第２ピストンロッド２２及び第３ピストンロッド２３の基端の斜面８５，９５に係合・離脱可能に対応している。
【００３１】
次に、以上のように構成されたテレスコピックタイプシリンダの作用を説明する。
図１（ａ）は、シリンダの各ピストンロッド２１〜２３が没入して、シリンダが収縮された状態を示している。
【００３２】
この収縮状態において、接続ポート２９から連通パイプ３０を介してヘッド側圧力室１５に作動油が供給されると、スナップリング７９，８０と斜面８５，９５との係合を介して全ピストンロッド２１〜２３が一体的に突出動作される。そして、図２に示すように、第1ピストンロッド２１の突条７１がシリンダチューブ１１のストッパ５０に当接されると、第1ピストンロッド２１の突出動作が停止される。引き続き、第２，第３ピストンロッド２２，２３は突出動作を続行し、図３に示すように、第２ピストンロッド２２の突条８１が停止されている第１ピストンロッド２１のストッパ６０に当接されて、第２ピストンロッド２２の突出動作が停止される。引き続き、図４に示すように、第３ピストンロッド２３は突出動作を続行し、第３ピストンロッド２３の突条９１が停止されている第２ピストンロッド２２のストッパ７０に当接されて、第３ピストンロッド２３の突出動作が停止される。図１（ｂ）に示すように、このようにして、シリンダが最も伸長した状態になる。
【００３３】
この伸長状態からの収縮に際しては、作動油が接続ポート２８から第３ピストンロッド２３内の流路２３１に供給されて、メインポート３３，３２，３１及びサブポート３４，３５を介して各ロッド側圧力室３６，３７，３８に対して順次作動油が供給される。また、ヘッド側圧力室１５側からの作動油が連通パイプ３０及び接続ポート２９から排出される。このため、前記伸長時とは逆順で第１〜第３ピストンロッド２１〜２３が没入されて、シリンダが収縮される。
【００３４】
そして、本実施形態においては、以下の効果がある。
（１）シリンダのヘッド側及びロッド側において、シリンダチューブ１１とピストンロッド２１との対向周面であるシリンダチューブ１１の内周面及び第１，第２ピストンロッド２１，２２のロッド側の内周面には、環状溝４１〜４５，５１〜５５，６１〜６５が形成されている。また、第１〜第３ピストンロッド２１〜２３のロッド側の外周面には、環状溝７３，７５、８３，９３が形成されている。そして、環状溝４２，５２，６２、４４，５４，６４には軸受４７，５７，６７、４９，５９，６９が嵌合されている。環状溝７３，７５、８３，９３には、シール７４，ウェアリング７６，ピストンリング８４，９４が嵌合されている。従って、前述した特許文献１や特許２とは異なり、シリンダチューブやピストンロッドの内部に挿入されるブロックなどは不要になり、シリンダの部品点数が少なくなって、シリンダの組み付けが簡単になる。
【００３５】
（２）前記のように、溝を備えて厚みを有するブロックなどが不要になるため、シリンダチューブ１１，第１〜第３ピストンロッド２１〜２３相互間の間隔，すなわち、第１〜第３ロッド側圧力室３６〜３８の径方向の寸法を小さくして、第１〜第３ロッド側圧力室３６〜３８の断面厚さを小さくすることができる。このため、シリンダを小径のコンパクトなものにできる。
【００３６】
（３）前記のように、シリンダチューブ１１と第１ピストンロッド２１との間及び各ピストンロッド２１〜２３間の圧力室３６〜３８の径方向寸法を小さくできるため、シリンダの外径が特許文献１や特許文献２の従来構成のものと同一径であっても、ピストンロッド２１〜２３を大径にできる。従って、ヘッド側圧力室１５を大径にできて、シリンダの伸長方向の推力を大きくできる。言い換えれば、従来構成と同一の推力であれば、シリンダの径を小さくできる。
【００３７】
（４）また、ピストンロッド２１〜２３を大径にできるため、ピストンロッド２１〜２３の座屈強度、曲げ強度などの強度を向上でき、シリンダ全体としての強度を向上できる。
【００３８】
（５）ピストンリング８４，９４のヘッド側の側面及びロッド側の側面に当接した状態でピストンロッド２２，２３の外周面に、隣接するピストンロッド２１，２２の内周面に当接する環状溶着金属８７，９７が設けられている。このため、ピストンロッド２２，２３の出没動作において、ピストンリング８４，９４とメインポート３１，３２及びサブポート３４，３５の開口部との干渉を抑制できる。
【００３９】
（６）前記環状溶着金属８７，９７として、アルミニウム青銅を用いたことにより、それらの油保持性及び耐磨耗性が優れるため、ピストンロッド２２，２３の出没動作が低抵抗で円滑になるとともに、環状溶着金属８７，９７の摩耗を抑制できる。
【００４０】
（７）シリンダチューブ１１及び第１，第２ピストンロッド２１，２２の軸受４７，５７，６７と、軸受４９，５９，６９との間に、シール４８、５８、６８が配置されている。従って、ロッド側の軸受４７，５７，６７と、ヘッド側の軸受４９，５９，６９との間の間隔が広くなる。このため、ピストンロッド２１〜２３を安定保持でき、特に、図２〜図４に示すように、ピストンロッド２１〜２３が片持ち状態に突出した際に、そのピストンロッド２１〜２３を安定して支持できる。
【００４１】
（８）軸受４７，５７，６７、４９，５９，６９として、同一形状の軸受片４７１，５７１，６７１、４９１，５９１，６９１を組み合わせたため、軸受４７等の全体を一体に成形した場合と比較して、軸受４７等の成形が容易であるとともに、シリンダチューブ１１やピストンロッド２１，２２に対する組み込みが容易である。また、一対の前記軸受片４７１等により前記軸受４７等を構成しているため、軸受４７等のシリンダ軸方向の幅を広くできて、前記と同様にピストンロッド２１〜２３を安定支持できる。
【００４２】
（９）各ピストンロッド２１〜２３の外側に位置するストッパ５０，６０，７０がクロムモリブデン鋼によって構成されている。従って、耐磨耗性，靭性及び硬度に優れ、多数回のストッパ機能動作に耐えることができる。しかも、ストッパ５０，６０，７０の表面を浸硫窒化処理したことにより、油保持性が向上し、ピストンロッド２１〜２３を円滑に出没動作させることができる。
【００４３】
（１０）ヘッド側圧力室１５内の圧力は、第１ピストンロッド２１のシール７４、第２，第３ピストンロッド２２，２３のピストンリング８４，９４によって受けられる。従って、ピストンロッド２１〜２３の受圧面積は、それらの外側のシリンダチューブ１１及び第１，第２ピストンロッド２１，２２の内径面積になる。このため、各ピストンロッド２１〜２３の受圧面積を最大限にできて、大きな推力を得ることができる。
【００４４】
本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様でも具体化できる。
・ストッパ５０，６０，７０としてクロムモリブデン鋼以外、炭素鋼、ステンレススチール、ニッケルクロムモリブデン鋼などの材料を用いること。
【００４５】
・ストッパ５０，６０，７０の表面処理を浸硫窒化処理に代えて窒化処理や浸炭処理とすること。
・空圧駆動のシリンダにおいても本発明を具体化すること。
【００４６】
・単動型のシリンダにおいても本発明を具体化すること。この場合、ロッド側圧力室３６〜３８内には、推力を生じさせる圧力の作動油は供給されないが、ポート３１〜３５を介して作動油が各室３６〜３８に出入りすれば、作動油によりシリンダ全体を冷却できる。
【００４７】
・前記実施形態では、軸受４７等を一対の軸受片４７１等によって構成したが、軸受４７等をひとつの部品によって構成すること。
・環状溶着金属８７，９７として、窒化処理した鉄系金属や、チタン合金を用いること。
【００４８】
・環状溶着金属８７，９７に代えて、同材質の環状金属を溶着することなく、第２，第３ピストンロッド２２，２３に外嵌すること。
【符号の説明】
【００４９】
１１…シリンダチューブ、１５…ヘッド側圧力室、２１…第１ピストンロッド、２２…第２ピストンロッド、２３…第３ピストンロッド、３１…メインポート、３２…メインポート、３３…メインポート、３４…サブポート、３５…サブポート、３６…第１ロッド側圧力室、３７…第２ロッド側圧力室、３８…第３ロッド側圧力室、４１…第１先端側環状溝、４２…第２先端側環状溝、４３…第３先端側環状溝、４４…第４先端側環状溝、４５…第５先端側環状溝、４７…軸受、４８…シール、４９…軸受、５０…ストッパ、５２…環状溝、５４…環状溝、５７…軸受、５８…シール、５９…軸受、６０…ストッパ、６２…環状溝、６４…環状溝、６７…軸受、６８…シール、６９…軸受、７０…ストッパ、７３…環状溝、７４…シール、７５…環状溝、７６…ウェアリング、８３…環状溝、８４…ピストンリング、８６…環状溝、８７…環状溶着金属、９３…環状溝、９４…ピストンリング、９６…環状溝、９７…環状溶着金属。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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