(57)【要約】【課題】収納部の高さ寸法が小さくなっても十分なハンドル長さを確保できる消火用装備運搬車を提供すること。【解決手段】本発明の消火用装備運搬車は、ハンドル部３０が、一端３１ｘ側に回動軸を有する第１ハンドル部３１と、第１ハンドル部３１の他端３１ｙ側に配置される第２ハンドル部３２と第２ハンドル部３２の一端３２ｘ側に配置されるグリップ部３３とを有し、第１ハンドル部３１は、回動軸３１ａを中心に回動することで、他端３１ｙが収納部１０に近接する収納位置と、他端３１ｙが収納部１０から離間する使用位置とになり、第２ハンドル部３２は、第１ハンドル部３１の軸心方向に摺動することで、グリップ部３３が第１ハンドル部３１に近接する収納位置と、グリップ部３３が第１ハンドル部３１から離間する使用位置とになることを特徴とする。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
消火用装備品を収納する収納部と、
前記収納部の下方に配置される駆動輪と、
前記収納部の側面に配置されるハンドル部とを有し、
自動車に搭載される消火用装備運搬車であって、
前記ハンドル部が、
一端側に回動軸を有する第１ハンドル部と、
前記第１ハンドル部の他端側に配置される第２ハンドル部と
前記第２ハンドル部の一端側に配置されるグリップ部と
を有し、
前記第１ハンドル部は、前記回動軸を中心に回動することで、前記他端が前記収納部に近接する収納位置と、前記他端が前記収納部から離間する使用位置とになり、
前記第２ハンドル部は、前記第１ハンドル部の軸心方向に摺動することで、前記グリップ部が前記第１ハンドル部に近接する前記収納位置と、前記グリップ部が前記第１ハンドル部から離間する前記使用位置とになる
ことを特徴とする消火用装備運搬車。
【請求項２】
前記第１ハンドル部及び前記第２ハンドル部を筒状部材で形成し、
前記収納位置では、前記第２ハンドル部が前記第１ハンドル部の内部に収納される
ことを特徴とする請求項１に記載の消火用装備運搬車。
【請求項３】
前記第１ハンドル部に、
前記第２ハンドル部を前記使用位置に保持するプランジャーと、
前記駆動輪のブレーキ操作を行うレバーと
を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の消火用装備運搬車。
【請求項４】
前記第１ハンドル部を前記使用位置に保持するステーを設け、
前記ステーの一端を前記収納部の前記側面に回動自在に設け、
前記ステーの他端を前記第１ハンドル部に回動自在に設け、
前記ステーの前記他端と前記第１ハンドル部の前記他端との間に、前記プランジャーと前記レバーとを配置した
ことを特徴とする請求項３に記載の消火用装備運搬車。
【請求項５】
一対の前記駆動輪が
前記駆動輪のそれぞれの駆動軸が同軸状態である前記使用位置と、前記駆動軸が平行状態である前記収納位置とになる
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の消火用装備運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される消火用装備運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、ホース収納部又はホース搭載部及び走行装置を備えた本体に対して、消防自動車搭載時には本体周辺に収納し、使用時には進行方向に伸張して固定するハンドル部を設けた消火ホース運搬車を提案している。
この消火ホース運搬車では、ハンドル部は本体側から第１ハンドルアームと第２ハンドルアームを連結してなり、第１ハンドルアームの本体側端部と本体との連結部及び第１ハンドルアームの先端部と第２ハンドルアームの本体側端部との連結部を固定及び屈折可能なように軸支している。
そして、上記各連結部の固定を解除して屈折させることによって、第１ハンドルアームを立ち上げると同時に第２ハンドルアームを下向きの垂直姿勢となるようにハンドル部を折り畳んで収納する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−１９５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、消防自動車に搭載する際にはハンドル部を本体周辺にコンパクトに収納し、使用時にはハンドル部の長さを十分確保し良好な操縦性を得ることができる。
しかし、収納部の高さ寸法が小さくなると、使用時のハンドル長さを十分に確保できなくなる。
【０００５】
そこで本発明は、収納部の高さ寸法が小さくなっても十分なハンドル長さを確保できる消火用装備運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明の消火用装備運搬車は、消火用装備品を収納する収納部と、前記収納部の下方に配置される駆動輪と、前記収納部の側面に配置されるハンドル部とを有し、自動車に搭載される消火用装備運搬車であって、前記ハンドル部が、一端側に回動軸を有する第１ハンドル部と、前記第１ハンドル部の他端側に配置される第２ハンドル部と前記第２ハンドル部の一端側に配置されるグリップ部とを有し、前記第１ハンドル部は、前記回動軸を中心に回動することで、前記他端が前記収納部に近接する収納位置と、前記他端が前記収納部から離間する使用位置とになり、前記第２ハンドル部は、前記第１ハンドル部の軸心方向に摺動することで、前記グリップ部が前記第１ハンドル部に近接する前記収納位置と、前記グリップ部が前記第１ハンドル部から離間する前記使用位置とになることを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の消火用装備運搬車において、前記第１ハンドル部及び前記第２ハンドル部を筒状部材で形成し、前記収納位置では、前記第２ハンドル部が前記第１ハンドル部の内部に収納されることを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２に記載の消火用装備運搬車において、前記第１ハンドル部に、前記第２ハンドル部を前記使用位置に保持するプランジャーと、前記駆動輪のブレーキ操作を行うレバーとを設けたことを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項３に記載の消火用装備運搬車において、前記第１ハンドル部を前記使用位置に保持するステーを設け、前記ステーの一端を前記収納部の前記側面に回動自在に設け、前記ステーの他端を前記第１ハンドル部に回動自在に設け、前記ステーの前記他端と前記第１ハンドル部の前記他端との間に、前記プランジャーと前記レバーとを配置したことを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の消火用装備運搬車において、一対の前記駆動輪が前記駆動輪のそれぞれの駆動軸が同軸状態である前記使用位置と、前記駆動軸が平行状態である前記収納位置とになることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の消火用装備運搬車及び支持部材によれば、第１ハンドル部は、回動軸を中心に回動することで、他端が収納部に近接する収納位置と、他端が収納部から離間する使用位置とになり、第２ハンドル部は、第１ハンドル部の軸心方向に摺動することで、グリップ部が第１ハンドル部に近接する収納位置と、グリップ部が第１ハンドル部から離間する使用位置とになることで、収納位置では、収納部の側面に近接した位置にハンドル部を配置し、使用位置では、収納部から十分に離れた位置にグリップ部を配置できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例による消火用装備運搬車の正面図
【図２】同消火用装備運搬車の平面図
【図３】同消火用装備運搬車の右側面図
【図４】同消火用装備運搬車の左側面図
【図５】同消火用装備運搬車の背面図
【図６】同消火用装備運搬車の底面図
【図７】同消火用装備運搬車の要部正面図
【図８】同消火用装備運搬車の要部平面図
【図９】同消火用装備運搬車の要部右側面図
【図１０】同消火用装備運搬車のハンドル部の収納位置への動作過程を示す要部正面図
【図１１】同ハンドルの収納位置を示す要部正面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の第１の実施の形態による消火用装備運搬車は、ハンドル部が、一端側に回動軸を有する第１ハンドル部と、第１ハンドル部の他端側に配置される第２ハンドル部と第２ハンドル部の一端側に配置されるグリップ部とを有し、第１ハンドル部は、回動軸を中心に回動することで、他端が収納部に近接する収納位置と、他端が収納部から離間する使用位置とになり、第２ハンドル部は、第１ハンドル部の軸心方向に摺動することで、グリップ部が第１ハンドル部に近接する収納位置と、グリップ部が第１ハンドル部から離間する使用位置とになるものである。本実施の形態によれば、ハンドル部が第１ハンドル部と第２ハンドル部とを有し、収納位置では、第１ハンドル部は他端が収納部に近接するとともに第２ハンドル部はグリップ部が第１ハンドル部に近接し、使用位置では、第１ハンドル部は他端が収納部から離間するとともに第２ハンドル部はグリップ部が第１ハンドル部から離間するため、収納位置では、収納部の側面に近接した位置にハンドル部を配置し、使用位置では、収納部から十分に離れた位置にグリップ部を配置できる。
【００１０】
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による消火用装備運搬車において、第１ハンドル部及び第２ハンドル部を筒状部材で形成し、収納位置では、第２ハンドル部が第１ハンドル部の内部に収納されるものである。本実施の形態によれば、収納位置でのコンパクト性に優れている。
【００１１】
本発明の第３の実施の形態は、第１又は第２の実施の形態による消火用装備運搬車において、第１ハンドル部に、第２ハンドル部を使用位置に保持するプランジャーと、駆動輪のブレーキ操作を行うレバーとを設けたものである。本実施の形態によれば、プランジャー操作やブレーキ操作を行い易く、収納位置でのコンパクト性に優れている。
【００１２】
本発明の第４の実施の形態は、第３の実施の形態による消火用装備運搬車において、第１ハンドル部を使用位置に保持するステーを設け、ステーの一端を収納部の側面に回動自在に設け、ステーの他端を第１ハンドル部に回動自在に設け、ステーの他端と第１ハンドル部の他端との間に、プランジャーとレバーとを配置したものである。本実施の形態によれば、プランジャーとレバーとを近接させることで操作性に優れている。
【００１３】
本発明の第５の実施の形態は、第１から第４のいずれかの実施の形態による消火用装備運搬車において、一対の駆動輪が駆動輪のそれぞれの駆動軸が同軸状態である使用位置と、駆動軸が平行状態である収納位置とになるものである。本実施の形態によれば、自動車に搭載した状態でのコンパクト性に優れている。
【実施例】
【００１４】
以下本発明の一実施例による消火用装備運搬車について説明する。
図１は本実施例による消火用装備運搬車の正面図、図２は同消火用装備運搬車の平面図、図３は同消火用装備運搬車の右側面図、図４は同消火用装備運搬車の左側面図、図５は同消火用装備運搬車の背面図、図６は同消火用装備運搬車の底面図である。
【００１５】
本実施例による消火用装備運搬車は、消防車などの自動車に搭載されて用いられ、消防ホースなどの消火用装備品を収納する収納部１０と、収納部１０の下方に配置される駆動輪２０と、収納部１０の側面に配置されるハンドル部３０とを有している。
特に図２に示すように、収納部１０は、第１側面材１１、第２側面材１２、第３側面材１３、第４側面材１４、底面材１５、及び天面材１６で構成され、全ての部材にはアルミ材を用いている。なお、図２では、底面材１５と天面材１６とを半分だけ示している。
一対の駆動輪２０Ｒ、２０Ｌは、それぞれ駆動軸２１を支持する支持枠２２によって収納部１０に取り付けられている。なお、本実施例では、支持枠２２は駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの一つの構成部材である。
支持枠２２は、底面材１５の下部に回動自在に取り付けられ、支持枠２２を回動することで、一対の駆動輪２０Ｒ、２０Ｌを使用位置と収納位置とにすることができる。
図３では、実線で一対の駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの使用位置を、破線で一対の駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの収納位置を示し、図６では、駆動輪２０Ｒを使用位置とし、駆動輪２０Ｌを収納位置とした状態を示している。
使用位置では、駆動輪２０Ｒ、２０Ｌのそれぞれの駆動軸２１が同軸状態となり、収納位置では、それぞれの駆動軸２１が平行状態となる。
【００１６】
駆動輪２０Ｒ、２０Ｌは、インホイールモーターを有しており、インホイールモーターはバッテリー２５によって駆動される。
バッテリー２５は、収納位置にある駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの最下部よりも上方位置で、収納部１０の底面材１５よりも下方位置に配置している。本実施例では、支持枠２２が駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの最下部となる。
本実施例のように、一対の駆動輪２０Ｒ、２０Ｌが、それぞれの駆動軸２１が同軸状態である使用位置と、駆動軸２１が平行状態である収納位置とになることで、自動車に搭載した状態でのコンパクト性に優れている。
また、本実施例のように、収納位置にある駆動輪２０Ｒ、２０Ｌの最下部よりも上方位置で、収納部１０の底面材１５よりも下方位置にバッテリー２５を配置することで、インホイールモーターによるアシストを行えるとともに、収納部１０の収納スペースや、自動車に搭載した状態でのコンパクト性に対して、バッテリー２５の搭載による影響を与えない。
【００１７】
図７は本実施例による消火用装備運搬車の要部正面図、図８は同消火用装備運搬車の要部平面図、図９は同消火用装備運搬車の要部右側面図である。
ハンドル部３０は、一端３１ｘ側に回動軸３１ａを有する第１ハンドル部３１と、第１ハンドル部３１の他端３１ｙ側に配置される第２ハンドル部３２と、第２ハンドル部３２の一端３２ｘ側に配置されるグリップ部３３とを有している。
第１ハンドル部３１及び第２ハンドル部３２は筒状部材で形成している。第２ハンドル部３２の他端３２ｙは第１ハンドル部３１内に位置している。
第１ハンドル部３１には、第２ハンドル部３２を使用位置に保持するプランジャー３４と、駆動輪２０のブレーキ操作を行うレバー３５とを設けている。プランジャー３４は、第２ハンドル部３２の他端３２ｙに形成した孔に凸部を挿入することで、第２ハンドル部３２の変位を規制している。
【００１８】
ステー３６は、第１ハンドル部３１を使用位置に保持する。ステー３６の一端３６ｘは収納部１０の第１側面材１１に回動自在に設け、ステー３６の他端３６ｙは第１ハンドル部３１に取付部材３６ａを用いて回動自在に設けている。
ステー３６は、一端３６ｘを構成する第１部材３６ｂと、他端３６ｙを構成する第２部材３６ｃとを有し、第１部材３６ｂの他端側と第２部材３６ｃの一端側とは軸３６ｄで回動自在に接続されている。また、ステー３６には、第１部材３６ｂと第２部材３６ｃとが回動することを阻止するロック機構３６ｅを設けている。
プランジャー３４とレバー３５とは、ステー３６の他端３６ｙを取り付ける取付部材３６ａと第１ハンドル部３１の他端３１ｙとの間に配置している。
本実施例によれば、プランジャー３４とレバー３５とを、第１ハンドル部３１の他端３１ｙ側で近接させることで操作性に優れている。
第１側面材１１の上部には、ジョイント部３７が取り付けられている。ジョイント部３７には、回動軸３１ａとスナッチロック凹部材３７ａとを有している。スナッチロック凹部材３７ａに対応するスナッチロック凸部材３７ｂは、第１ハンドル部３１の一端３１ｘと取付部材３６ａとの間に設けている。
【００１９】
図１０は本実施例による消火用装備運搬車のハンドル部の収納位置への動作過程を示す要部正面図、図１１は同ハンドルの収納位置を示す要部正面図である。
以下に、図７、図１０、及び図１１を用いて本実施例による消火用装備運搬車のハンドル部３０の動作について説明する。
【００２０】
図７は、本実施例による消火用装備運搬車のハンドル部３０の使用位置を示している。
図７に示す使用位置では、第１ハンドル部３１は、他端３１ｙが収納部１０から最も離間し、第２ハンドル部３２は、グリップ部３３が第１ハンドル部３１から最も離間している。
使用位置では、第１ハンドル部３１は、一端３１ｘがジョイント部３７に当接することで、他端３１ｙが上方に変位することが規制される。また、使用位置では、第１部材３６ｂと第２部材３６ｃとの回動がロック機構３６ｅで規制されることで、第１ハンドル部３１は、ステー３６によって他端３１ｙが下方に変位することが規制される。従って、第１ハンドル部３１は、他端３１ｙが収納部１０から離間した状態で保持される。
また、使用位置では、第２ハンドル部３２は、プランジャー３４によって第１ハンドル部３１に対する変位を規制されている。従って、第２ハンドル部３２は、グリップ部３３が第１ハンドル部３１から離間した状態で保持される。
【００２１】
図１０は、図７に示す使用位置から、第２ハンドル部３２を収納位置に移動した状態を示している。
図７に示す状態において、プランジャー３４を外方に変位させることで、プランジャー３４の凸部を第２ハンドル部３２の他端３２ｙに形成した孔から抜く。このプランジャー３４の操作によって、第２ハンドル部３２は第１ハンドル部３１に対して摺動可能な状態となる。従って、第２ハンドル部３２は、第１ハンドル部３１の軸心方向に摺動することで、グリップ部３３が第１ハンドル部３１に近接する収納位置に移動させることができる。
図１０に示すように、収納位置では、第２ハンドル部３２は第１ハンドル部３１の内部に収納される。
図１０に示す状態において、ステー３６のロック機構３６ｅを解除する。ロック機構３６ｅの解除によって、第１部材３６ｂの他端側と第２部材３６ｃの一端側とは軸３６ｄを中心に回動し、第１ハンドル部３１は、回動軸３１ａを中心に回動することで、他端３１ｙが収納部１０に近接する収納位置となる。
【００２２】
図１１に示すように、収納位置では、第１ハンドル部３１に設けているスナッチロック凸部材３７ｂが、ジョイント部３７に設けているスナッチロック凹部材３７ａに嵌合することで、第１ハンドル部３１は、他端３１ｙが収納部１０に近接した状態で保持される。
【００２３】
ハンドル部３０を収納位置から使用位置に動作させる場合には、図１１の状態から図１０の状態とし、その後に図７に示す状態とする。
すなわち、図１１の状態において、第１ハンドル部３１の他端３１ｙを収納部１０から離間する方向に変位させることで、スナッチロック凸部材３７ｂはスナッチロック凹部材３７ａから離脱し、第１ハンドル部３１は、回動軸３１ａを中心に回動する。
第１ハンドル部３１は、一端３１ｘがジョイント部３７に当接するまで動作し、第１部材３６ｂの他端側と第２部材３６ｃの一端側とは軸３６ｄを中心に回動し、所定量回動することで、ロック機構３６ｅが働き、第１部材３６ｂと第２部材３６ｃとの回動が阻止され、図１０に示す状態となる。
そして、プランジャー３４を外方に変位させることで、第２ハンドル部３２は第１ハンドル部３１に対して摺動可能な状態となる。従って、第２ハンドル部３２は、第１ハンドル部３１の軸心方向に摺動することで、グリップ部３３が第１ハンドル部３１から離間する使用位置に移動させることができ、図７に示す状態となる。
【００２４】
本実施例によれば、ハンドル部３０が第１ハンドル部３１と第２ハンドル部３２とを有し、収納位置では、第１ハンドル部３１は他端３１ｙが収納部１０に近接するとともに第２ハンドル部３２はグリップ部３３が第１ハンドル部３１に近接し、使用位置では、第１ハンドル部３１は他端３１ｙが収納部１０から離間するとともに第２ハンドル部３２はグリップ部３３が第１ハンドル部３１から離間するため、収納位置では、収納部１０の側面に近接した位置にハンドル部３０を配置し、使用位置では、収納部１０から十分に離れた位置にグリップ部３３を配置できる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、消火用装備運搬車として適しているが、リヤカーにも適用できる。
【符号の説明】
【００２６】
１０  収納部
１１  第１側面材
２０  駆動輪
３０  ハンドル部
３１  第１ハンドル部
３１ｘ  一端
３１ｙ  他端
３２  第２ハンドル部
３２ｘ  一端
３２ｙ  他端
３３  グリップ部
３４  プランジャー
３５  レバー
３６  ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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