(57)【要約】【課題】制御ケーブルを他の部品への干渉を防ぐように配置した自転車ディレイラの提供。【解決手段】チェーンガイド１１と、フレーム１０１に固定された固定体１５と、軸Ａを中心として固定体１５に回転可能に連結され、かつ軸Ｂを中心としてチェーンガイド１１に回転可能に連結された外側連結要素１４と、軸Ｃを中心として固定体１５に、かつ軸Ｄを中心としてチェーンガイド１１に回転可能に連結された内側連結要素１３と、軸Ａを中心として固定体１５に接続された作動アーム２０と、作動アーム２０の座部４０に挿入可能なケーブル曲げ突起部５１を具備するケーブルクランプワッシャ５０と、を備え、座部４０は第１方向Ｆに沿って延在し、互いに対向しかつケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１によって選択的に係合可能な第１挿入開口４０ａと第２挿入開口４０ｂを備える自転車ディレイラ。【選択図】図３
2018150035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のディレイラであって、
−前記自転車の伝動チェーンと相互に作用するように構成され、かつ内側位置と外側位置との間にある複数の中間位置の間で移動可能なチェーンガイド（１１）と、
−前記自転車のフレーム（１０１）の一部と固定的に関連するように設計された固定体（１５）と、
−第１の関節軸（Ａ）を中心として前記固定体（１５）に回転可能に連結され、かつ前記第１の関節軸（Ａ）と平行な第２の関節軸（Ｂ）を中心として前記チェーンガイド（１１）に回転可能に連結された外側連結要素（１４）と、
−第３の関節軸（Ｃ）を中心として前記固定体（１５）に、かつ第４の関節軸（Ｄ）を中心として前記チェーンガイド（１１）に回転可能に連結された内側連結要素（１３）と、
−前記第１の関節軸（Ａ）を中心として前記固定体（１５）にヒンジ接続された作動アーム（２０）と、
−前記作動アーム（２０）の座部（４０）に挿入可能なケーブル曲げ突起部（５１）を具備するケーブルクランプワッシャ（５０）と、を備え、前記座部（４０）は、第１の方向（Ｆ）に沿って延在し、前記座部（４０）には、互いに対向しかつ前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の前記ケーブル曲げ突起部（５１）によって選択的に係合可能な第１の挿入開口（４０ａ）および第２の挿入開口（４０ｂ）が設けられているディレイラ。
【請求項２】
請求項１に記載のディレイラにおいて、前記第１の方向（Ｆ）が、前記第１の関節軸（Ａ）と実質的に平行であるディレイラ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のディレイラにおいて、前記作動アーム（２０）の前記座部（４０）が、前記第１の方向（Ｆ）に沿って、前記作動アーム（２０）の厚さ全体を横切っているディレイラ。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記作動アーム（２０）の前記座部（４０）が、前記内側連結要素（１３）の側に面する前記作動アーム（２０）の部分に形成されているディレイラ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記ケーブル曲げ突起部（５１）は、前記作動アーム（２０）に面する前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の内面（５２）と実質的に垂直な方向に延びるディレイラ。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記ケーブルクランプワッシャ（５０）および前記作動アーム（２０）のうちの少なくとも一方に形成された少なくとも１つのケーブル案内溝（５５，５６）を備えるディレイラ。
【請求項７】
請求項５および６に記載のディレイラにおいて、前記ケーブル案内溝（５５，５６）は、前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の前記内面（５２）に形成されているディレイラ。
【請求項８】
請求項５に記載のディレイラにおいて、前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の前記内面（５２）が、互いに実質的に平行かつ離間した一対のケーブル案内溝（５５，５６）を備えるディレイラ。
【請求項９】
請求項８に記載のディレイラにおいて、前記一対のケーブル案内溝（５５，５６）の前記ケーブル案内溝（５５，５６）は、前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の孔（５４）の両側に配置されているディレイラ。
【請求項１０】
請求項９に記載のディレイラにおいて、前記ケーブル曲げ突起部（５１）は、前記一対のケーブル案内溝（５５，５６）の間に配置されているディレイラ。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記作動アーム（２０）の前記座部（４０）は、前記第１の関節軸（Ａ）から遠位にあるディレイラ。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記作動アーム（２０）の前記座部（４０）は、前記固定体（１５）に面する前記作動アーム（２０）の後面（２７）に形成された溝であるディレイラ。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記第１の方向（Ｆ）と平行な方向に沿って延在する前記作動アーム（２０）の追加の座部（６０）であって、互いに対向しかつ前記ケーブルクランプワッシャ（５０）の前記ケーブル曲げ突起部（５１）によって選択的に係合可能な第１の挿入開口（６０ａ）および第２の挿入開口（６０ｂ）が設けられた追加の座部（６０）を備えるディレイラ。
【請求項１４】
請求項１から１２のいずれか一項に記載のディレイラにおいて、前記作動アーム（２０）は、前記第１の方向と平行な方向（Ｆ）に沿って延在し、かつ前記作動アーム（２０）から離れるように延びる対向する端（７０ａ，７０ｂ）を有する突出部（７０）を備えるディレイラ。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載の自転車のディレイラにおいて、前記ディレイラは、フロントディレイラ（１０）であるディレイラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のディレイラに関する。好ましくは、このディレイラは競走用自転車用のものである。
【背景技術】
【０００２】
既知のとおり、ディレイラは、フロントディレイラまたはリアディレイラのいずれであっても、クランクセットまたはカセットの１つの歯車から異なる径の他の歯車へと伝動チェーンを移動させて、変速比を変えることによってギアシフト動作を行うために用いられる。
【０００３】
ディレイラの移動は、運転者が容易に操作できるようにハンドルバーに装着された作動装置を介して実現される。
メカニカルギアシフト装置において、例えば、フロントディレイラは、クランクセットのクラウンギヤの間で、通常シース付きの非伸縮性の制御ケーブル（一般的にボーデンケーブルと称される）によって加えられる牽引動作によって上方に、また、制御ケーブルの牽引解除によって下方に移動される。
【０００４】
ディレイラは、伝動チェーンの上方に配置されたチェーンガイド（またはケージ）と、ボトムブラケットをサドル（「シートチューブ」）に連結するチューブに沿って自転車のフレームに固定されたチェーンガイドの位置決め機構と、を備える。
チェーンガイドは、互いに対向しかつ実質的に平行な内側プレートと外側プレートとから形成される。内側プレートは、チェーンを押圧して、小径のクラウンからより大径のクラウンへとチェーンを移動させることで作動し（アップシフト動作）、外側プレートは、チェーンを押圧して、より大径のクラウンからより小径のクラウンへとチェーンを移動させることで作動する（ダウンシフト動作）。
【０００５】
通常、チェーンガイドの位置決め機構は、変形可能な関節接続型の四辺形によって形成される。このような関節接続型の四辺形は、シートチューブを中心として連結するためのストラップに固定的に連結された固定体（四辺形の第１の辺）と、２つのそれぞれの軸を中心として固定体に回転可能に連結された２つのコネクティングロッド（四辺形の他の２つの辺を形成する内側のコネクティングロッドおよび外側のコネクティングロッド）と、２つの更なるそれぞれの軸を中心として上記の２つのコネクティングロッドのそれぞれに回転可能に連結されたチェーンガイドのボディ（このボディは、第４の辺を形成し、関節接続型の四辺形を完成させる）と、を備える。これら４つの軸は互いに平行である。
【０００６】
外側のコネクティングロッドは、４つの軸のうちの第１の軸を中心として固定体の上部でヒンジ接続されており、この上部においてそうした軸を超えて、ディレイラの制御ケーブルが連結されている端部へと作動アームと一体となって延びる。
制御ケーブルが引っ張られると、作動アームが作動し、外側のコネクティングロッドは第１の軸を中心として回転する。これにより平行四辺形は変形し、外側に移動されたチェーンガイドはギアシフト動作を行う。
【０００７】
通常、制御ケーブルは、フロントディレイラの下方に配置された自転車の領域から作動アームに到達する。
幾つかの解決手段において、制御ケーブルのシースは、自転車のフレームのシートチューブまたは他のチューブに固定されており、ボトムブラケットの近傍領域に到達してから、フロントディレイラに向かって上昇する。
他の解決手段において、制御ケーブルのシースは、自転車のフレームのシートチューブまたは他のチューブの内側に挿入されており、フロントディレイラの下方に配置されたフレームにおける孔から出ている。
【０００８】
制御ケーブルは、下方の位置決め機構にこのケーブルが干渉しないように、作動アームの端部に横方向に連結されている。
具体的に述べると、制御ケーブルは、作動アームの側面とケーブルクランプワッシャとの間に配置されている。作動アームの側面には、ケーブルクランプワッシャの孔に対向する孔があり、この孔は、ケーブルクランプワッシャと当接するボルトと係合する。
これにより、ケーブルクランプワッシャは、ケーブルクランプワッシャと作動アームとの間にある制御ケーブルの部分に圧力を加え、作動アームの側面に当該部分を押圧して拘束する。
【０００９】
ケーブルクランプワッシャは、ケーブルクランプワッシャと作動アームとの間に保持された制御ケーブルの部分を方向付けることが可能な突起部を具備していてもよい。
制御ケーブルを作動アームに締結するシステムの例は、特許文献１および特許文献２に記載されている。
【００１０】
リアディレイラにおいても、関節接続型の四辺形リンク機構が設けられており、この四辺形リンク機構は、フレームの孔から、またはフレームに固定的に連結された適当な伝動機構から出ている通常シース付きの制御ケーブルによって作動される（フロントディレイラのチェーンガイドとは異なる形状や構造を有する）チェーンガイドを移動させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】欧州特許出願公開第３０００７１１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第２０２０１２００４０８９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
出願人は、幾つかの状況において、制御ケーブル（または制御ケーブルが挿入されたシース）は、自転車の後輪や、例えばディレイラなどといった自転車の他の部品に干渉することがあるということに気付いた。
実際のところ、出願人は、フレームから制御ケーブル（または制御ケーブルが挿入されたシース）が出される孔を慎重に研究したとしても、与えられた仕様をフレームの製造者が完全に守らず、後輪またはディレイラに近すぎる位置において、フレームに、フレームから制御ケーブルを出すための出口孔を設けてしまう可能性があるということに気付いた。
【００１３】
出願人は、また、制御ケーブルが自転車の他の部品に干渉してはいけないので、使用されるクランクセットの型およびサイズに応じたディレイラの位置づけそのものが、制御ケーブルがディレイラに到達するために取る経路によって制限されてしまう可能性があるということに気付いた。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
したがって、本発明は、自転車のディレイラであって、
−前記自転車の伝動チェーンと相互に作用するように構成され、かつ内側位置と外側位置との間にある複数の中間位置の間で移動可能なチェーンガイドと、
−前記自転車のフレームの一部と固定的に関連するように構成された固定体と、
−第１の関節軸を中心として前記固定体に回転可能に連結され、かつ前記第１の関節軸と平行な第２の関節軸を中心として前記チェーンガイドに回転可能に連結された外側連結要素と、
−第３の関節軸を中心として前記固定体に、かつ第４の関節軸を中心として前記チェーンガイドに回転可能に連結された内側連結要素と、
−前記第１の関節軸を中心として前記固定体にヒンジ接続された作動アームと、
−前記作動アームの座部（seat）に挿入可能なケーブル曲げ突起部（cable-bending appendage）を具備するケーブルクランプワッシャと、を備え、前記座部は、第１の方向に沿って延在し、前記座部には、互いに対向しかつ前記ケーブルクランプワッシャの前記ケーブル曲げ突起部によって選択的に係合可能な第１の挿入開口および第２の挿入開口が設けられているディレイラに関する。
【００１５】
前記ケーブルクランプワッシャの前記ケーブル曲げ突起部は、前記作動アームとの接続領域において前記制御ケーブルを急に偏位させて、前記作動アーム上に前記制御ケーブルの牽引力の作用点を形成するという目的を有する。
【００１６】
出願人は、前記ケーブル曲げ突起部のために前記作動アーム上に座部を設けて、前記ケーブル曲げ突起部を受けることができる２つの対向する開口を設けることによって、前記作動アームの両面に前記ケーブルクランプワッシャを装着することが可能であり、いずれの場合においても、前記ケーブル曲げ突起部の正確な位置づけが保証されると考えた。
これにより、前記制御ケーブルが前記作動アームに到達する経路に応じて、前記経路を最適化するような、前記制御ケーブルを拘束する前記作動アームの前記表面を選択して、前記制御ケーブルが前記自転車の部分または前記ディレイラ自体に干渉することを防止することが可能である。
【００１７】
本発明の自転車のディレイラは、以下の好適な構成を、単独または組み合わせによって１つ以上備えていてもよい。
【００１８】
好ましくは、前記第１の方向が、前記第１の関節軸と実質的に平行である。
好ましくは、前記作動アームの前記座部が、前記第１の方向に沿って、前記作動アームの厚さ全体を横切っている。
前記作動アームは、互いに対向しかつ前記第１の方向に沿った端面をそれぞれ形成する第１の面および第２の面を備えることが好ましい。
前記第１の方向に沿った前記作動アームの前記厚さは、当該方向に沿って測定された、前記第１の面および前記第２の面、それぞれに属する２点間の距離である。
【００１９】
前記ケーブルクランプワッシャは、前記作動アームの前記第１の面または前記第２の面に装着可能であり、前記ケーブル曲げ突起部は、前記ケーブルクランプワッシャのいずれの装着状態においても、前記作動アームの前記座部に挿入可能である。
好ましくは、前記作動アームの前記座部が、前記内側連結要素の側に面する前記作動アームの部分に形成されている。
【００２０】
これにより、前記ケーブル曲げ突起部の位置によって決定される前記制御ケーブルの牽引力の前記作用点は、前記ケーブルクランプワッシャの装着状態に関わらず、前記制御ケーブルの牽引により、前記チェーンガイドが前記外側位置に向かって移動することを常に確実にするものである。
好ましくは、前記ケーブルクランプワッシャが、前記作動アームに面する内面を備え、前記ケーブル曲げ突起部は、前記内面と実質的に垂直な方向に延びる。
前記ケーブルクランプワッシャの前記内面は実質的に平坦であることが好ましく、同様に、前記作動アームの、前記ケーブルクランプワッシャの前記内面と当接する表面部分が実質的に平坦であることが好ましい。
【００２１】
好ましくは、少なくとも１つのケーブル案内溝が、前記ケーブルクランプワッシャおよび前記作動アームのうちの少なくとも一方に形成されている。
前記ケーブル案内溝は、前記ケーブルクランプワッシャと前記作動アームとの間に配置された制御ケーブルの部分を、所定位置に保持する機能を有する。
好ましくは、前記ケーブル案内溝が、前記ケーブルクランプワッシャの前記内面に形成されている。
これにより、前記溝に生じ得る摩耗や損傷は、単に、前記ケーブルクランプワッシャを交換することで解決可能である。
【００２２】
好ましくは、前記ケーブルクランプワッシャの前記内面が、互いに実質的に平行かつ離間した一対のケーブル案内溝を備える。
これにより、前記ケーブルクランプワッシャの両方の装着状態において、確実に、前記制御ケーブルを前記作動アームに対して同一の相対位置に、換言すれば、前記第１の関節軸に対して同一の距離に保持することが可能である。
好ましくは、前記ケーブルクランプワッシャおよび前記作動アームは、前記ケーブルクランプワッシャを前記作動アームに固定的に連結する固定ボルトによって、軸方向に沿って係合可能な孔をそれぞれ備える。
【００２３】
好ましくは、前記一対のケーブル案内溝の前記ケーブル案内溝は、前記孔の両側に配置されている。
好ましくは、前記ケーブル案内溝は、前記ケーブルクランプワッシャにおける前記孔の直径に対して対称的に配置されている。
好ましくは、前記ケーブル曲げ突起部は、前記一対のケーブル案内溝の間に配置されている。
【００２４】
好ましくは、前記ケーブル曲げ突起部は、前記ケーブルクランプワッシャの周縁領域、かつ前記ケーブル曲げ突起部の突出部が、前記溝が延在する前記方向と平行な方向に沿って前記ケーブルクランプワッシャにおける前記孔の中心を通る位置に配置されている。
【００２５】
好ましくは、前記作動アームの前記孔にフェルールが挿入されており、前記フェルールは、第１の端および第２の端で開口する雌ねじ空間を有しており、前記固定ボルトは、前記第１の端および前記第２の端に選択的に挿入可能かつ前記貫通空間に螺合可能である。
これにより、前記作動アームにおける前記孔の内側にねじ切りを施す必要がなく、前記フェルールを、前記作動アームが形成される材料とは異なる材料から形成することが可能である。
【００２６】
好ましくは、前記作動アームの前記座部は、前記第１の関節軸から遠位にある。
これにより、前記チェーンガイドを移動させるために必要な、前記制御ケーブルによって伝動される力は最大化される。
好ましくは、前記作動アームの前記座部は、前記作動アームの側面に形成された溝である。
このような側面は、前記作動アームの前記第１の面と前記第２の面との間に配置されていることが好ましい。
【００２７】
第１の好適な実施形態において、前記作動アームの追加の座部（further seat）は、前記第１の方向と平行な方向に沿って延在しており、互いに対向しかつ前記ケーブルクランプワッシャの前記ケーブル曲げ突起部によって選択的に係合可能な第１の挿入開口および第２の挿入開口を備える。
前記ケーブル曲げ突起部を前記作動アームの前記追加の座部に挿入することにより、前記作動アームに沿って前記制御ケーブルの牽引力の前記作用点を変更することが可能であり、前記ディレイラの移動比(movement ratio)を変更することが可能である。
移動比は、前記チェーンガイドの移動(movement of the chain guide)と、前記制御ケーブルの牽引によって決定される前記制御ケーブルの移動量(extent of the movement of the control cable)との間の比として定義される。
【００２８】
これにより、前記制御ケーブルが前記自転車の部品または前記ディレイラに干渉することを防止しつつも、前記作動アーム上で前記制御ケーブルを締結する位置を選択して、設計パラメータ内の移動比を得ることが可能である。
【００２９】
第２の好適な実施形態において、前記作動アームは、前記第１の方向と平行な方向に沿って延在し、かつ前記作動アームから離れるように延びる対向する端を有する突出部を備える。
前記突出部は、前記作動アームの前記追加の座部と同一の機能を果たし、前記制御ケーブルが前記自転車の部品または前記ディレイラに干渉することを防止しつつも、前記作動アーム上で前記制御ケーブルを締結する位置を選択して、設計パラメータ内の移動比を得ることが可能である。
好ましくは、前記ディレイラは、フロントディレイラである。
【００３０】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照しながら行う本発明の好適な実施形態についての以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る自転車用の、制御ケーブルの締結システムを備えるフロントディレイラの斜視図である。
【図２】自転車のチューブに装着された図１のディレイラの側面図である。
【図３】図１のディレイラの一部の詳細を示す部分拡大斜視図である。
【図４】図３のディレイラの一部の詳細を示す斜視図である。
【図５】１つの使用状態における図１のディレイラの斜視図である。
【図６】他の使用状態における図１のディレイラの斜視図である。
【図７】第１の実施形態における図１のディレイラの幾つかの部分の斜視図である。
【図８】第２の実施形態における図１のディレイラの幾つかの部分の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
添付の図面を参照しながら、本発明に係る自転車のディレイラの好適な実施形態を説明する。図示されたディレイラはフロントディレイラであり、その全体を符号１０で示す。
フロントディレイラ１０は、メカニカル・ディレイラ、換言すれば、動作に電気機器および／または電子機器を必要としないものであることが好ましい。
【００３３】
ディレイラ１０は、自転車の伝動チェーン（図示せず）とスライド可能に係合して、チェーンを内側位置から外側位置へと、それらの間の複数の中間位置を横切って移動させるように構成されたチェーンガイド１１を備える。
【００３４】
チェーンガイド１１の所定位置は、クランクセットのクラウンギヤ上の伝動チェーンの所定位置に対応する。
具体的に述べると、チェーンガイド１１の内側位置は、クランクセットの最も小さいクラウンギヤ上の伝動チェーンの位置に対応し、外側位置は、クランクセットの最も大きいクラウンギヤ上の伝動チェーンの位置に対応する。
【００３５】
ディレイラ１０は、内側のエンドストップおよび外側のエンドストップ（図示せず）を備え、チェーンガイド１１の可動域を制限する。
チェーンガイド１１の移動は、変形可能な四辺形１２によって作動される。この変形可能な四辺形１２は、内側連結要素１３と、外側連結要素１４と、固定体１５と、可動体１６とを備える。チェーンガイド１１は、変形可能な四辺形１２の可動体１６に固定的に連結されている。
【００３６】
図１に示されるように、固定体１５、可動体１６および２つの連結要素１３，１４は、互いに平行な４つの関節軸Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに沿って互いに関節接続されている。より具体的に述べると、固定体１５および外側連結要素１４は第１の関節軸Ａに従って互いに関節接続されており、外側連結要素１４および可動体１６は第２の関節軸Ｂに従って互いに関節接続されており、固定体１５および内側連結要素１３は第３の関節軸Ｃに従って互いに関節接続されており、内側連結要素１３および可動体１６は第４の関節軸Ｄに従って互いに関節接続されている。
【００３７】
可動体１６は、外側プレート１８と、それに面する内側プレート１７とを備え、これらのプレートがチェーンガイド１１を形成する。可動体１６には、第４の関節軸Ｄに沿って内側連結要素１３との連結のための孔あきフランジと、外側連結要素１４との連結のための孔あきフランジも設けられている。
内側および外側連結要素１３，１４は、運動学的にコネクティングロッドである。換言すれば、これらは、それぞれの関節軸に沿って連結された要素にトルクを伝動することができない要素である。
【００３８】
固定体１５は、図２に概略的に図示されているように、自転車のフレーム１０１のシートチューブの一部を取り付けるためのカラー１９を備える。カラー１９により、ディレイラ１０はクランクセットに対して所定位置を取り、その位置を維持することが可能である。
図示されていない実施形態において、固定体１５は、カラー１９を用いることなく、例えば、フレームのシートチューブに固定体を溶接することや、フレームのシートチューブに直接形成された突起部に固定体１５を拘束することによって、自転車のフレームのシートチューブに固定的に連結可能である。
【００３９】
ディレイラ１０は、第１の関節軸Ａを中心として固定体１５にヒンジ接続された作動アーム２０も備える。
作動アーム２０は、制御ケーブル１００の締結システム(fastening system)２１が配置される自由端２０ａを備える。
【００４０】
制御ケーブル１００が運転者によって（専用の制御装置を介して）牽引されているとき、作動アーム２０は、第１の関節軸Ａを中心として第１の角度方向Ｅに回転し、外側連結要素１４を固定体１５に対して回転させる。
作動アーム２０および外側連結要素１４の当該回転により、変形可能な四辺形１２の変形が決定され、外側位置に向かってチェーンガイド１１が移動される。
変形可能な四辺形１２の変形は、トーション戻りばね２２に反して生じる。トーション戻りばね２２は、第４の関節軸Ｄ上に配置されており、可動体１６および内側連結要素１３の間に作用する。
【００４１】
制御ケーブル１００の制御された牽引解除により、内側位置に向かってチェーンガイド１１が移動する、変形可能な四辺形１２の変形が決定する。関節接続型の四辺形１２の変形は、トーション戻りばね２２の押し圧(thrust)を受けて生じる。
【００４２】
作動アーム２０は、外側連結要素１４を拡張したものであってもよく、外側連結要素１４と一体に形成してもよい。
本発明の好適な実施形態において、作動アーム２０は、外側連結要素１４から物理的に別体である。
【００４３】
添付の図面に示された当該解決手段において、作動アーム２０は、第１の関節軸Ａを中心とした回転のために外側連結要素１４に固定的に連結されている。添付の図面の実施形態において、トーションスプリング２３は、作動アーム２０と外側連結要素１４との間において、第１の角度方向Ｅと反対の第２の角度方向に沿って方向付けられたプリロードで作用する。トーションスプリング２３は、外側連結要素１４に対して作動アーム２０の第１の角度方向Ａに沿った回転に対抗する。
【００４４】
チェーンガイド１１が内側位置から外側位置へと偏位する間にわたって、作動アーム２０および外側連結要素１４は、第１の関節軸Ａを中心として揺動するロッカーアーム
(rocker arm)のように動く。
作動アーム２０が外側連結要素１４と一体である場合、および作動アーム２０が外側連結要素１４とは別個の要素である場合のいずれの場合であっても、作動アーム２０の自由端２０ａは、図１に示されるように、第２の関節軸Ｂの反対側にある第１の関節軸Ａから離れるように配置されている。
【００４５】
図３に示されるように、作動アーム２０は、自由端２０ａの近傍に、第１の関節軸Ａと平行な第１の方向Ｆに沿って互いに対向する第１の端面２４と第２の端面２５とを備える。
自由端２０ａの近傍において、作動アーム２０は、第３の関節軸Ｃおよび第４の関節軸Ｄとは反対の側を向く、換言すれば、固定体１５とは反対の側を向く前面２６を有する（図２）。
作動アーム２０の後面２７は、自由端２０ａの近傍にあり、第３の関節軸Ｃおよび第４の関節軸Ｄに、換言すれば、固定体１５に面する。
【００４６】
後面２７は前面２６に対向し、これらの面は、作動アーム２０の第１の端面２４および第２の端面２５と共に結合されている。
後面２７および前面２６は、作動アーム２０の上面２８によって共に結合されている（図３）。
【００４７】
制御ケーブル１００の締結システム２１は、図３に示されるように、ケーブル曲げ突起部５１を有するケーブルクランプワッシャ５０を備える。
ケーブルクランプワッシャ５０は、作動アーム２０と接触するように意図された内面５２を有する。ケーブル曲げ突起部５１は、内面５２と実質的に垂直に、かつ内面から離れるように延びる。
図４に示されるように、ケーブル曲げ突起部５１は、ケーブルクランプワッシャ５０の外縁５０ａから突出し、この外縁自体と結合している。
【００４８】
ケーブル曲げ突起部５１は、ケーブルクランプワッシャ５０の内面５２と対向する外面５３と実質的に整合する第１の端５１ａを有する。ケーブル曲げ突起部５１の第２の端５１ｂは、ケーブルクランプワッシャ５０の内面５２から離れるように配置されている。ケーブル曲げ突起部５１の第１の端５１ａと第２の端５１ｂとを分離する距離は、突起部の長さ自体を定める。
【００４９】
本発明の好適な実施形態において、ケーブル曲げ突起部５１は、第１の端５１ａおよび第２の端５１ｂが互いに実質的に平行である角柱状の形状を有する。
ケーブル曲げ突起部５１は、略四角形の基部を有しているが、実質的に互いに平行な端を有する略円筒状の形状であるケーブル曲げ突起部や、例えば、円形、三角形、楕円形の基部を有するものとすることも可能である。
【００５０】
ケーブルクランプワッシャ５０は、実質的にその中央に配置された円形孔５４を有する。以下においてその機能を明らかにする。
ケーブルクランプワッシャ５０の内面５２上には、少なくとも１つの、好ましくは、２つのケーブル案内溝５５，５６が設けられる。
第１のケーブル案内溝５５は略直線状であり、ケーブルクランプワッシャ５０の外縁５０ａ上の両端において開口する内面５２全体を横切っている。第１のケーブル案内溝５５の深さ、換言すれば、外面５３に向かっての長さは、溝自体の長さ全体に沿って実質的に一定である。
第１のケーブル案内溝５５の深さは、制御ケーブル１００の直径よりも小さい。
【００５１】
第２のケーブル案内溝５６は、ケーブル曲げ突起部５１と垂直に延び、ケーブルクランプワッシャ５０の外縁５０ａ上の両端において開口する内面５２全体を横切っている。第２のケーブル案内溝５６の深さ、換言すれば、外面５３に向かっての長さは、溝自体の長さ全体に沿って実質的に一定である。
第２のケーブル案内溝５６の深さは、制御ケーブル１００の直径よりも小さい。
【００５２】
第１のケーブル案内溝５５および第２のケーブル案内溝５６の深さは実質的に同一である。
第１のケーブル案内溝５５および第２のケーブル案内溝５６は互いに平行であり、実質的に同一の長さを有する。
図４に示されるように、第１のケーブル案内溝５５および第２のケーブル案内溝５６は、ケーブルクランプワッシャ５０の孔５４の両側に配置されている。
【００５３】
作動アーム２０の自由端２０ａには、第１の方向Ｆに沿って作動アームを横切る貫通孔２９が設けられている。図３に示されるように、貫通孔２９は、作動アーム２０の第１の面２４と第２の面２５との間を延びる。
貫通孔２９の内側にはフェルール(ferrule)３０が挿入されており、このフェルール３０は、両端で開口する円筒状の内側空間３１を備える。
フェルール３０の内側空間３１には、ねじ切りが施されており、ボルト３２を受ける。
フェルール３０は鋼製であることが好ましく、作動アーム２０はアルミニウム製またはアルミニウム合金製であることが好ましい。
【００５４】
作動アーム２０は、自由端２０ａにおいて、第１の方向Ｆに沿って延在する座部４０
を備える。
座部４０は、互いに対向し、かつ座部４０の両端に配置された第１の挿入開口４０ａおよび第２の挿入開口４０ｂを備える。
第１の挿入開口４０ａおよび第２の挿入開口４０ｂは、図３に示されるように、作動アーム２０の第１の面２４および第２の面２５にそれぞれ形成される。
座部４０は、第１の面２４と第２の面２５との間において第１の方向Ｆに沿って測定された作動アーム２０の厚さ全体を横切っている。
【００５５】
図３に示されるように、座部４０は、作動アーム２０の内面２７上に形成されており、溝を形成する内面２７上で開口している。
換言すれば、座部４０は、作動アーム２０の内面２７上に形成された溝であって、この溝は、作動アーム２０の第１の面２４と第２の面２５との間を延びている。
【００５６】
挿入開口４０ａおよび４０ｂは、ケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１を収容できるようなサイズである。
２つの挿入開口４０ａおよび４０ｂの間の座部４０のサイズは、ケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１を収容できるようなサイズである。
ケーブル曲げ突起部５１が座部４０内に挿入されたとき、制御ケーブル１００は、作動アーム２０上にある制御ケーブル１００の牽引力の作用点を定める第１の接触面において、ケーブル曲げ突起部５１に接触する。
【００５７】
図７に示された第１の実施形態によれば、作動アーム２０は、互いに対向し、かつ追加の座部６０の両端に配置された第１の挿入開口６０ａおよび第２の挿入開口６０ｂを具備する追加の座部６０を備える。
第１の挿入開口６０ａおよび第２の挿入開口６０ｂは、作動アーム２０の第１の面２４および第２の面２５上にそれぞれ形成されている。
追加の座部６０は、第１の面２４と第２の面２５との間において第１の方向Ｆに沿って作動アーム２０の厚さ全体を横切っている。
追加の座部６０は、溝を形成する作動アーム２０の内面２７上で開口している。
換言すれば、追加の座部６０は、作動アーム２０の内面２７上に形成された溝であって、この溝は、作動アーム２０の第１の面２４と第２の面２５との間を延びている。
追加の座部６０は、座部４０に対して第１の関節軸Ａからさらに離れた位置に配置されている。
【００５８】
ケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１は、座部４０における係合の代わりとして、追加の座部６０に係合可能である。
ケーブル曲げ突起部５１が追加の座部６０内に挿入されたとき、制御ケーブル１００は、作動アーム２０上にある制御ケーブル１００の牽引力の作用点を定める、第１の接触面とは異なる第２の接触面において、ケーブル曲げ突起部５１に接触する。
第１の接触面は、第１の関節軸Ａおよび第２の関節軸Ｂの両方を含む平面から第２の接触面に対してより近くに配置されている。
【００５９】
座部４０または追加の座部６０における制御ケーブル１００の係合により、ディレイラの異なる移動比が決定される。
具体的に述べると、座部４０における制御ケーブル１００の係合により、追加の座部６０における制御ケーブル１００の係合によって得られる移動比よりも大きい移動比が決定される。
【００６０】
図８に示された第２の実施形態において、作動アーム２０は、作動アーム２０から現れかつ作動アームと一体である突出部７０を備える。
突出部７０は、第１の方向Ｆに沿って延び、座部４０に対して第１の関節軸Ａからより遠くに配置されている。
突出部７０は、互いに対向し、かつ第１の方向Ｆに沿って作動アーム２０の第１の面２４および第２の面２５を超えて延びる第１の部分７０ａおよび第２の部分７０ｂを備える。
突出部７０は、第１の方向Ｆに沿って細長い形状を有する。
突出部７０は、座部４０に挿入されたケーブル曲げ突起部５１との当接の代わりとして、制御ケーブルが突出部７０に当接するとき、制御ケーブル１００のためのケーブル曲げ要素として作用する。
【００６１】
突出部７０は、制御ケーブルがケーブルクランプワッシャ５０に到達して作動アーム２０上で保持される前に、制御ケーブル１００の経路を逸らす第２の接触面を有する。
第２の接触面は、ケーブルクランプワッシャ５０の反対方向を向く突出部７０の前面７２に配置されている。
【００６２】
ケーブル曲げ突起部５１上の第１の接触面は、第１の関節軸Ａおよび第２の関節軸Ｂの両方を含む平面から第２の接触面７１に対してより近くに配置されている。
第１の接触面によって決定される移動比は、第２の接触面によって決定される移動比よりも大きい。
具体的に述べると、座部４０における制御ケーブル１００の係合により、突出部７０上の制御ケーブル１００の係合によって得られる移動比よりも大きい移動比が決定される。
【００６３】
使用時において、制御ケーブル１００は、ケーブルクランプワッシャ５０と作動アーム２０との間に保持されている。
具体的に述べると、ケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１は、ケーブル曲げ突起部５１上にありケーブルクランプワッシャ５０のケーブル案内溝５５，５６に挿入された制御ケーブル１００と共に、挿入開口４０ａ，４０ｂに挿入される。
【００６４】
ケーブルクランプワッシャ５０の孔５４は、作動アーム２０における貫通孔２９に挿入されたフェルール３０に螺合されたボルト３２によって係合される。
ボルト３２を締めることにより、そのヘッド３２ａは、作動アーム２０に対してケーブルクランプワッシャ５０を押圧し、制御ケーブル１００を安定に拘束する。
【００６５】
具体的に述べると、特定の必要に応じて、換言すれば、制御ケーブル１００が作動アーム２０に到達するために取る経路に応じて、ケーブルクランプワッシャ５０を（図５に示されるように）作動アーム２０の第１の面２４に、または（図６に示されるように）第２の面２５に拘束することが可能である。
【００６６】
ケーブルクランプワッシャ５０が作動アーム２０の第１の面２４上に配置された場合、ケーブル曲げ突起部５１は座部４０の第１の挿入開口４０ａに挿入される。
ケーブルクランプワッシャ５０が作動アーム２０の第２の面２５上に配置された場合、ケーブル曲げ突起部５１は座部４０の第２の挿入開口４０ｂに挿入される。
作動アーム２０の第２の面２５上におけるケーブルクランプワッシャ５０の配置は、第１の方向Ｆと垂直な仮想平面に対して、作動アーム２０の第１の面２４上におけるケーブルクランプワッシャ５０の配置を反映(mirror)している。
【００６７】
移動比を減少させなければならない場合、第１または第２の実施形態が用いられる。
第１の実施形態が用いられる場合、ケーブルクランプワッシャ５０のケーブル曲げ突起部５１は、ケーブル曲げ突起部５１上にありケーブルクランプワッシャ５０のケーブル案内溝５５に挿入された制御ケーブル１００と共に、追加の座部６０の挿入開口６０ａ，６０ｂに挿入される。
また、この場合、制御ケーブル１００が作動アーム２０に到達するために取る経路に応じて、ケーブルクランプワッシャ５０を（図７に示されるように）作動アーム２０の第１の面２４または第２の面２５に拘束することが可能である。
【００６８】
第２の実施形態が用いられる場合、制御ケーブル１００は、作動アームの第１の面２４および第２の面２５を超えて延びる突出部７０の２つの部分のうちの一方の上に配置される。
使用される突出部７０の２つの部分の間における選択は、ディレイラの特定の取付けの必要、および制御ケーブル１００がディレイラまたは自転車の部品に干渉することを防止する必要に応じて行われる。
【００６９】
作動アーム２０の第１の面２４を超えて延びる突出部７０の部分７０ａが使用されるとき、ケーブルクランプワッシャ５０は、作動アーム２０の第１の面２４上に配置され、ケーブル曲げ防止突起５１は、座部４０の第１の挿入開口４０ａに挿入される。
（図８に示されるように）作動アーム２０の第２の面２５を超えて延びる突出部７０の部分７０ｂが使用されるとき、ケーブルクランプワッシャ５０は、作動アーム２０の第２の面２５上に配置され、ケーブル曲げ突起部５１は、座部４０の第２の挿入開口４０ｂに挿入される。
【００７０】
当然ながら、当業者であれば、特定の要件や偶発的な要件を満足するために、例えば、ケーブルクランプワッシャのケーブル案内溝との組合せとして、またはその代わりとして、作動アーム上にケーブル案内溝を設けるといった様々な変更や変形を前述した本発明に施すことができ、これら変更や変形の全ては添付の特許請求の範囲により定まる本発明の保護範囲に包含される。
【符号の説明】
【００７１】
１０          フロントディレイラ
１１          チェーンガイド
１２          四辺形
１３          内側連結要素
１４          外側連結要素
１５          固定体
１６          可動体
１７          内側プレート
１８          外側プレート
１９          カラー
２０          作動アーム
２０ａ        自由端
２１          締結システム
２２          トーションリターンスプリング
２３          トーションスプリング
２４          作動アームの第１の面
２５          作動アームの第２の面
２６          前面
２７            後面、内面
２８            上面
２９            貫通孔
３０            フェルール
３１            内部空間
３２            ボルト
３２ａ          ボルトのヘッド
４０            座部
４０ａ          第１の挿入開口
４０ｂ          第２の挿入開口
５０            ケーブルクランプワッシャ
５０ａ          ワッシャの外縁
５１            ケーブル曲げ突起部
５１ａ          第１の端
５１ｂ          第２の端
５２            内面
５３            外面
５４            ワッシャの孔
５５            第１のケーブル案内溝
５６            第２のケーブル案内溝
６０            追加の座部
６０ａ          第１の挿入開口
６０ｂ          第２の挿入開口
７０            突出部
７０ａ          第１の部分
７０ｂ          第２の部分
７１            第２の接触面
７２            前面
１００          制御ケーブル
１０１          フレーム
Ａ              第１の関節軸
Ｂ              第２の関節軸
Ｃ              第３の関節軸
Ｄ              第４の関節軸
Ｅ              方向Ｅ
Ｆ              方向Ｆ
【図１】
2018150035.tif 000003
【図２】
2018150035.tif 000004
【図３】
2018150035.tif 000005
【図４】
2018150035.tif 000006
【図５】
2018150035.tif 000007
【図６】
2018150035.tif 000008
【図７】
2018150035.tif 000009
【図８】
2018150035.tif 000010
【外国語明細書】
2018150035000001.pdf
2018150035000002.pdf
2018150035000003.pdf
2018150035000004.pdf