(57)【要約】【課題】シャフトをヘッドに取り外し可能に取り付けることができ、且つ、ネジの使用を回避できるゴルフクラブの提供。【解決手段】ヘッド２００と、シャフト３００と、このシャフト３００の先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部ＲＴとを備えている。先端係合部ＲＴは、シャフト３００の先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブ４００と、外側からスリーブ４００に嵌められた逆テーパー形状のスペーサー５００とを含む。スリーブ４００は、分割構造を有している。ホーゼル部２０２は、ホーゼル孔２０４を有している。ホーゼル孔２０４は、先端係合部ＲＴの外面の形状に対応した逆テーパー孔２０６を有している。ホーゼル孔２０４は、スリーブ４００を通過させうるように構成されている。先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６にはめ込まれ、スリーブ４００がスペーサー５００の内側にはめ込まれている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部とを備えており、
前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブと、外側から前記スリーブに嵌められた逆テーパー形状のスペーサーと、
を含んでおり、
前記スペーサーが、分割構造を有しており、
前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有しており、
前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有しており、
前記ホーゼル孔は、前記スリーブを通過させうるように構成されており、
前記先端係合部が前記逆テーパー孔にはめ込まれ、前記スリーブが前記スペーサーの内側にはめ込まれているゴルフクラブ。
【請求項２】
前記スペーサーが、第１分割体と、第２分割体と、前記第１分割体と前記第２分割体とが結合した結合状態を保持しうる連結部とを有する請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記スリーブの内面の中心線が、前記スリーブの外面の中心線に対して傾斜している請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記スリーブの外面が角錐面であり、
前記スペーサーの外面が角錐面である請求項１から３のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
前記スリーブが二重又は三重である請求項１から４のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項６】
前記先端係合部のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であり、
前記逆テーパー孔のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下である請求項１から５のいずれかに記載のゴルフクラブ。
【請求項７】
ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された先端係合部とを備えており、
前記先端係合部が、逆テーパー係合面と、前記逆テーパー係合面とは異なる周方向位置に設けられた非係合面とを有しており、
前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有しており、
前記ホーゼル孔が、前記逆テーパー係合面に対応した逆テーパー孔面と、前記逆テーパー孔面とは異なる周方向位置に設けられた干渉回避面とを有しており、
前記逆テーパー係合面が前記干渉回避面に対向する第１位相状態では、前記ホーゼル孔が前記先端係合部を通過させうるように構成されており、前記逆テーパー係合面が前記逆テーパー孔面に対向する第２位相状態では、前記逆テーパー係合面が前記逆テーパー孔面にはめ込まれるように構成されているゴルフクラブ。
【請求項８】
前記先端係合部において、前記逆テーパー係合面と前記非係合面とが周方向において交互に配置されており、
前記逆テーパー係合面が、角錐面であり、
前記ホーゼル孔において、逆テーパー孔面と前記干渉回避面とが周方向において交互に配置されており、
前記逆テーパー係合面が、角錐面である請求項７に記載のゴルフクラブ。
【請求項９】
前記ヘッドが、前記先端係合部の係合解除方向への移動を規制する脱落防止機構をさらに備えており、
この脱落防止機構が、前記ホーゼル孔のソール側に設けられている請求項１から８のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【請求項１０】
前記先端係合部のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であり、
前記逆テーパー孔面のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下である請求項７から９のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
シャフトがヘッドに取り外し可能に取り付けられたゴルフクラブが提案されている。
【０００３】
米国特許公開公報ＵＳ２０１３／００１７９０１及び米国特許公報ＵＳ７９８０９５９では、シャフトがヘッドに取り外し可能に取り付けられたゴルフクラブが開示されている。これらのゴルフクラブでは、シャフトの先端部にスリーブが取り付けられており、このスリーブに設けられたシャフト孔が傾斜している。これらのゴルフクラブでは、スリーブの周方向固定位置によってシャフト軸の傾斜方向が変化する。この変化に起因して、ロフト角、ライ角及びフェース角が調節されうる。
【０００４】
特許第５６４５９３６号公報は、シャフトアダプタとヘッドアダプタとを有するゴルフクラブを開示する。シャフトアダプタとヘッドアダプタとにより、シャフト軸の傾斜方向の自由度が向上しうる。
【０００５】
特開２００６−４２９５０号公報は、シャフトの先端部に接着される抜け止めパーツと、この抜け止めパーツを外側から包囲する一対の角度調整パーツと、前記角度調整パーツの上端部に形成された雄ネジ部にネジ結合する固定ナットとを備えたゴルフクラブを開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許公開公報ＵＳ２０１３／００１７９０１
【特許文献２】米国特許公報ＵＳ７９８０９５９
【特許文献３】特許第５６４５９３６号公報
【特許文献４】特開２００６−４２９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来技術では、ネジを用いてスリーブが固定されている。ネジは、下方（ソール側）からスリーブに結合している場合もあるし、上方（グリップ側）からスリーブに結合している場合もある。
【０００８】
スイング時には、大きな遠心力がヘッドに作用する。加えて、打撃による強い衝撃力がヘッドに作用する。これらの遠心力及び衝撃力に耐えられるように、十分な強度を有するネジが必要である。十分な強度を有するネジの質量は大きい。このネジの質量は、ヘッドの軽量化を妨げる。このネジの質量は、ヘッドの重量配分の自由度を低下させる。特開２００６−４２９５０号公報では、下方からスリーブを固定するネジが不要であるが、シャフトの着脱は容易ではない。
【０００９】
本発明の目的は、シャフトをヘッドに取り外し可能に取り付けることができ、且つ、下方からスリーブを固定するネジの使用を回避できるゴルフクラブの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
ある態様において、ゴルフクラブは、ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された逆テーパー形状の先端係合部とを備えている。前記先端係合部が、前記シャフトの先端部に固定された逆テーパー形状のスリーブと、外側から前記スリーブに嵌められた逆テーパー形状のスペーサーと、を含んでいる。前記スペーサーが、分割構造を有している。前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有している。前記ホーゼル孔が、前記先端係合部の外面の形状に対応した逆テーパー孔を有している。前記ホーゼル孔は、前記スリーブを通過させうるように構成されている。前記先端係合部が前記逆テーパー孔にはめ込まれている。前記スリーブが前記スペーサーの内側にはめ込まれている。
【００１１】
他の態様では、前記スペーサーが、第１分割体と、第２分割体と、前記第１分割体と前記第２分割体とが結合した結合状態を保持しうる連結部とを有していてもよい。
【００１２】
他の態様では、前記スリーブの内面の中心線が、前記スリーブの外面の中心線に対して傾斜していてもよい。
【００１３】
他の態様では、前記スリーブの外面が角錐面であり、前記スペーサーの外面が角錐面であってもよい。
【００１４】
他の態様では、前記スリーブが二重又は三重であってもよい。
【００１５】
他の態様では、前記先端係合部のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であってもよい。 前記逆テーパー孔のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であってもよい。
【００１６】
他の態様では、ホーゼル部を有するヘッドと、シャフトと、このシャフトの先端部に配置された先端係合部とを備えている。前記先端係合部が、逆テーパー係合面と、前記逆テーパー係合面とは異なる周方向位置に設けられた非係合面とを有していてもよい。前記ホーゼル部が、ホーゼル孔を有していてもよい。前記ホーゼル孔が、前記逆テーパー係合面に対応した逆テーパー孔面と、前記逆テーパー孔面とは異なる周方向位置に設けられた干渉回避面とを有していてもよい。前記逆テーパー係合面が前記干渉回避面に対向する第１位相状態では、前記ホーゼル孔が前記先端係合部を通過させうるように構成されていてもよい。前記逆テーパー係合面が前記逆テーパー孔面に対向する第２位相状態では、前記逆テーパー係合面が前記逆テーパー孔面にはめ込まれるように構成されていてもよい。
【００１７】
他の態様では、前記先端係合部において、前記逆テーパー係合面と前記非係合面とが周方向において交互に配置されていてもよい。前記逆テーパー係合面が、角錐面であってもよい。 前記ホーゼル孔において、逆テーパー孔面と前記干渉回避面とが周方向において交互に配置されていてもよい。前記逆テーパー係合面が、角錐面であってもよい。
【００１８】
他の態様では、前記ヘッドが、前記先端係合部の係合解除方向への移動を規制する脱落防止機構をさらに備えていてもよい。この脱落防止機構が、前記ホーゼル孔のソール側に設けられていてもよい。
【００１９】
他の態様では、前記先端係合部のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であってもよい。前記逆テーパー孔面のテーパー率が、０．２／３０以上１０／３０以下であってもよい。
【発明の効果】
【００２０】
シャフトをヘッドに取り外し可能に取り付けることができるゴルフクラブにおいて、ネジを用いた固定に起因する問題点が解決されうる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、第１実施形態に係るゴルフクラブの正面図である。
【図２】図２は、図１のゴルフクラブをソール側から見た斜視図である。
【図３】図３は、図１のゴルフクラブの分解斜視図である。
【図４】図４は、図１のゴルフクラブの組立工程図である。
【図５】図５は、図１のゴルフクラブの断面図である。図５は、ホーゼル部における断面図である。
【図６】図６は、第１実施形態に係る先端係合部の近傍の底面図である。
【図７】図７は、変形例に係る先端係合部の近傍の底面図である。
【図８】図８は、スペーサーの斜視図である。
【図９】図９（ａ）は、図８のスペーサーの断面図である。図９（ｂ）は、変形例のスペーサーの部分断面図である。図９（ｃ）は、変形例のスペーサーの部分断面図である。
【図１０】図１０は、変形例に係るスペーサーの斜視図である。
【図１１】図１１は、変形例に係るゴルフクラブの断面図である。
【図１２】図１２は、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。図１２から図１５では、スペーサーが１個の場合に可能とされる１６通りの構成が示されている。
【図１３】図１３も、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１４】図１４も、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１５】図１５も、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１６】図１６は、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。図１６及び図１７では、スペーサーが２個の場合に可能とされる６４通りの構成のうちの８通りが示されている。
【図１７】図１７は、先端係合部の下端面の平面図であり、シャフト中心線の位置の変化を示す。
【図１８】図１８は、９個のスリーブの平面図である。
【図１９】図１９は、脱落防止機構の一例を示す断面図である。
【図２０】図２０は、脱落防止機構の他の例を示す断面図である。
【図２１】図２１（ａ）及び図２１（ｂ）は、脱落防止機構の他の例を示す断面図である。
【図２２】図２２は、スリーブ交換によるクラブ長さ調整機構を説明するための断面図である。
【図２３】図２３は、回転位置の変更によるクラブ長さ調整機構を説明するための断面図（径方向断面図）である。
【図２４】図２４は、回転位置の変更によるクラブ長さ調整機構を説明するための断面図（軸方向断面図）である。
【図２５】図２５は、他の実施形態に係るスリーブの斜視図である。
【図２６】図２６（ａ）は、図２５に示されるスリーブの上面図であり、図２６（ｂ）は図２５のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、図２６（ｃ）は図２５のＣ−Ｃ線に沿った断面図であり、図２６（ｄ）は図２５のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図２７】図２７（ａ）から（ｄ）は、図２５に示されるスリーブに対応したホーゼル孔を示す。図２７（ａ）は当該ホーゼル孔の上端の平面図であり、図２７（ｂ）及び図２７（ｃ）は当該ホーゼル孔の断面図であり、図２７（ｄ）は当該ホーゼル孔の下端の平面図である。
【図２８】図２８（ａ）は係合状態（第２位相状態）におけるスリーブ及びホーゼル孔の平面図であり、図２８（ｂ）は係合状態（第２位相状態）におけるスリーブ及びホーゼル孔の底面図である。
【図２９】図２９は、図２８（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３０】図３０は第１位相状態における、スリーブの底面及びホーゼル孔の上端との関係を示す平面図である。図３０は、スリーブをホーゼル孔に挿入する際において最も厳しい局面を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００２３】
なお、特に説明しない限り、本願における「周方向」とは、シャフトの周方向を意味する。特に説明しない限り、本願における「軸方向」とは、シャフトの軸方向を意味する。特に説明しない限り、本願における「軸垂直方向」とは、シャフトの軸方向に対して直角に交わる方向を意味する。特に説明しない限り、本願における断面とは、シャフトの中心線に対して垂直な平面に沿った断面を意味する。特に説明しない限り、シャフトの軸方向におけるグリップ側が上側とされ、シャフトの軸方向におけるソール側が下側とされる。
【００２４】
図１は、本発明の第１実施形態であるゴルフクラブ１００を示す。図１は、ゴルフクラブ１００のヘッド近傍のみを示している。図２は、ゴルフクラブ１００をソール側から見た斜視図である。図３は、ゴルフクラブ１００の分解斜視図である。
【００２５】
ゴルフクラブ１００は、ヘッド２００、シャフト３００、スリーブ４００、スペーサー５００及びグリップ（図示されず）を有する。スリーブ４００とスペーサー５００とで、先端係合部ＲＴが構成されている。先端係合部ＲＴは、シャフト３００の先端部に配置されている。先端係合部ＲＴの外面は、スペーサー５００によって形成されている。
【００２６】
ヘッド２００のタイプは限定されない。本実施形態のヘッド２００は、ウッド型ヘッドである。ヘッド２００は、ハイブリッド型ヘッド、アイアン型ヘッド、パターヘッド等であってもよい。ウッド型ヘッドは、ドライバーヘッドでもよいし、フェアウェイウッドのヘッドでもよい。
【００２７】
シャフト３００は限定されず、例えば、カーボンシャフト及びスチールシャフトが用いられうる。
【００２８】
図示されていないが、シャフト３００の直径は、軸方向位置によって変化している。グリップ側にいくにつれて、シャフト３００の直径は大きくなっている。スペーサー５００は、シャフト３００の先端部に固定されている。シャフト３００の先端部は、シャフト３００において最も細い部分である。
【００２９】
本実施形態では、スペーサー５００の数は１個である。後述されるように、スペーサー５００は無くてもよい。後述されるように、スペーサーの数は２個であってもよい。すなわち、２つのスペーサーが重ねられていても良い。換言すれば、スペーサーは二重であってもよい。後述されるように、スペーサーの数は３個以上であってもよい。例えば、３つのスペーサーが重ねられていても良い。換言すれば、スペーサーは三重であってもよい。
【００３０】
ヘッド２００は、ホーゼル部２０２を有している。ホーゼル部２０２は、ホーゼル孔２０４を有する。このホーゼル孔２０４は、逆テーパー孔２０６を有している。この逆テーパー孔２０６の形状は、先端係合部ＲＴの外面の形状に対応している。この逆テーパー孔２０６の形状は、スペーサー５００の外面の形状に対応している。係合状態において、先端係合部ＲＴの外面（スペーサー５００の外面）は、逆テーパー孔２０６に面接触している。先端係合部ＲＴの外面は複数（４つ）の平面を有するが、これらの平面の全てが、逆テーパー孔２０６に面接触している。
【００３１】
ホーゼル部２０２（逆テーパー孔２０６）は、周方向の全体に亘って存在している。ホーゼル部２０２（逆テーパー孔２０６）は、周方向の全体に亘って隙間無く連続している。ホーゼル部２０２は、周方向において分断されていない。ホーゼル部２０２は、当該ホーゼル部を周方向の一部で欠落させることで形成されたスリットを有していない。
【００３２】
通常のヘッドと同様に、ヘッド２００は、クラウン２０８、ソール２１０及びフェース２１２を有している（図１から３を参照）。
【００３３】
図３が示すように、スリーブ４００は、内面４０２と外面４０４とを有する。内面４０２は、シャフト孔を形成している。内面４０２の断面形状は、円形である。内面４０２の形状は、シャフト３００の外面に対応している。内面４０２は、シャフト３００の先端部に固定されている。すなわち、スリーブ４００は、シャフト３００の先端部に固定されている。この固定には、接着剤が用いられている。
【００３４】
外面４０４は、角錐面である。外面４０４は、四角錐面である。外面４０４の断面形状は、非円形である。外面４０４の断面形状は、多角形（正多角形）である。外面４０４の断面形状は、四角形である。外面４０４の断面形状は、正方形である。外面４０４の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スリーブ４００は逆テーパー形状である。
【００３５】
図３が示すように、スペーサー５００は、内面５０２と外面５０４とを有する。内面５０２は、スリーブ孔を形成している。内面５０２の断面形状は、スリーブ４００の外面４０４に対応している。内面５０２に、スリーブ４００の外面４０４がはめ込まれる。換言すれば、スペーサー５００の内側にスリーブ４００がはめ込まれる。スペーサー５００は、スリーブ４００に接着されていない。スペーサー５００は、スリーブ４００に接触しているだけである。
【００３６】
内面５０２の形状は、スリーブ４００の外面４０４に対応している。内面５０２は、角錐面である。内面５０２は、四角錐面である。内面５０２の断面形状は、非円形である。内面５０２の断面形状は、多角形（正多角形）である。内面５０２の断面形状は、四角形である。内面５０２の断面形状は、正方形である。内面５０２の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００３７】
外面５０４（先端係合部ＲＴの外面）の形状は、逆テーパー孔２０６の形状に対応している。外面５０４は、角錐面である。外面５０４は、四角錐面である。外面５０４の断面形状は、非円形である。外面５０４の断面形状は、多角形（正多角形）である。外面５０４の断面形状は、四角形である。外面５０４の断面形状は、正方形である。外面５０４の断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スペーサー５００は、逆テーパー形状である。スリーブ４００とスペーサー５００とで、先端係合部ＲＴが構成されている。
【００３８】
図４は、シャフト３００がヘッド２００に装着される手順を示す。
【００３９】
この装着では、先ず、中間体３５０が用意される（図４のステップ（ａ））。中間体３５０は、シャフト３００とスリーブ４００とを有する。中間体３５０では、スリーブ４００がシャフト３００の先端部に固定（接着）されている。
【００４０】
次に、中間体３５０のスリーブ４００に、ホーゼル孔２０４を通過させる（図４のステップ（ｂ））。スリーブ４００は、ホーゼル孔２０４を完全に通過する。スリーブ４００は、上側からホーゼル孔２０４に侵入し、ホーゼル孔２０４の下側に抜け出る。スリーブ４００の下端面の外径は、ホーゼル孔２０４の上端における内径によりも小さい。位相に関わらず、スリーブ４００はホーゼル孔２０４を通過しうる。この通過により、スリーブ４００は、ソール２１０の下側に移動する（図４のステップ（ｂ））。
【００４１】
次に、スリーブ４００に、スペーサー５００が取り付けられる（図４のステップ（ｃ））。スペーサー５００は、スリーブ４００の外側から、スリーブ４００に取り付けられる。スペーサー５００は、スリーブ４００の外側から、スリーブ４００に被せられる。スリーブ４００にスペーサー５００が取り付けられることで、先端係合部ＲＴが完成する。後述の通り、スペーサー５００は、分割構造を有している。この分割構造は、スペーサー５００をスリーブ４００に外側から取り付けることを可能とする。
【００４２】
次に、中間体３５０をヘッド２００に対して上方に移動させ、この先端係合部ＲＴ（スペーサー５００）を逆テーパー孔２０６にはめ込む（図４のステップ（ｄ））。この結果、ヘッド２００にシャフト３００が取り付けられる。このはめ込みにより、ヘッド２００に対するシャフト３００の装着が達成される。換言すれば、このはめ込みにより、係合状態が達成される。係合状態とは、ゴルフクラブ１００が使用可能な状態である。係合状態では、全ての逆テーパー嵌合が達成されている。全ての逆テーパー嵌合とは、逆テーパー外面４０４と内面５０２との嵌合、及び、外面５０４と逆テーパー孔２０６との嵌合である。
【００４３】
このように、シャフト３００をヘッド２００に取り付けるのは容易である。加えて、上述とは逆の手順により、シャフト３００をヘッド２００から取り外すことができる。この取り外しも容易である。ゴルフクラブ１００では、シャフト３００がヘッド２００に取り外し可能に取り付けられている。
【００４４】
図５は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１００の断面図である。図５は、先端係合部ＲＴの近傍の拡大断面図である。図６は、先端係合部ＲＴを下方（ソール側）から見た平面図である。
【００４５】
本実施形態では、スリーブ４００の内面４０２の中心線Ｚ１が、スリーブ４００の外面４０４の中心線Ｚ２に対して傾斜していない。中心線Ｚ１と中心線Ｚ２とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３が、スリーブ４００の外面４０４の中心線Ｚ２に対して傾斜していない。中心線Ｚ３と中心線Ｚ２とは共通である。スペーサー５００の内面５０２の中心線Ｚ４は、スペーサー５００の外面５０４の中心線Ｚ５に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ５とは共通である。スペーサー５００の内面５０２の中心線Ｚ４が、ヘッド２００の逆テーパー孔２０６の中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ６とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３は、ヘッド２００の逆テーパー孔２０６の中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ３と中心線Ｚ６とは共通である。
【００４６】
図５及び図６において両矢印Ｄ１で示されるのは、ホーゼル孔２０４の最小幅である。本実施形態では、ホーゼル孔２０４の断面形状は正方形であり、最小幅Ｄ１は、ホーゼル孔２０４の上端面における当該正方形の一辺の長さである。
【００４７】
図５において両矢印Ｄ２で示されるのは、スリーブ４００の最大幅である。本実施形態では、スリーブ４００の外面４０４の断面形状は正方形であり、最大幅Ｄ２は、スリーブ４００の下端面における当該正方形の一辺の長さである。
【００４８】
本実施形態では、最小幅Ｄ１が最大幅Ｄ２よりも大きい。換言すれば、ホーゼル孔２０４の断面積の最小値は、スリーブ４００の断面積の最大値よりも大きい。スリーブ４００の下端は、ホーゼル孔２０４の上端の開口を通過することができる。結果として、スリーブ４００は、ホーゼル孔２０４を通過することができる。スリーブ４００は、上側からホーゼル孔２０４に挿入され、ホーゼル孔２０４を通過して、ホーゼル孔２０４の下方に抜け出ることができる。最小幅Ｄ１が最大幅Ｄ２より大きくなるように、スペーサー５００の厚みが設定されている。
【００４９】
図７は、変形例に係る先端係合部ＲＴａをソール側から見た平面図である。先端係合部ＲＴａは、スリーブ４００ａ及びスペーサー５００ａを有する。スリーブ４００ａとスペーサー５００ａとで、先端係合部ＲＴａが形成されている。
【００５０】
スリーブ４００ａは、内面４０２ａと外面４０４ａとを有する。内面４０２ａは、シャフト孔を形成している。内面４０２ａの断面形状は、円形である。内面４０２ａの形状は、シャフト３００の外面に対応している。内面４０２ａは、シャフト３００の先端部に固定されている。すなわち、スリーブ４００ａは、シャフト３００の先端部に固定されている。この固定には、接着剤が用いられている。
【００５１】
外面４０４ａは、角錐面である。外面４０４ａは、八角錐面である。外面４０４ａの断面形状は、非円形である。外面４０４ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。外面４０４ａの断面形状は、八角形である。外面４０４ａの断面形状は、正八角形である。外面４０４ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。即ち、スリーブ４００ａは逆テーパー形状である。
【００５２】
スペーサー５００ａは、内面５０２ａと外面５０４ａとを有する。内面５０２ａは、スリーブ孔を形成している。内面５０２ａの断面形状は、スリーブ４００ａの外面４０４ａに対応している。内面５０２ａに、スリーブ４００ａの外面４０４ａがはめ込まれている。換言すれば、スペーサー５００ａの内側にスリーブ４００ａがはめ込まれる。スペーサー５００ａは、スリーブ４００ａに接着されていない。スペーサー５００ａは、スリーブ４００ａに接触しているだけである。
【００５３】
内面５０２ａの形状は、スリーブ４００ａの外面４０４ａに対応している。内面５０２ａは、角錐面である。内面５０２ａは、八角錐面である。内面５０２ａの断面形状は、非円形である。内面５０２ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。内面５０２ａの断面形状は、八角形である。内面５０２ａの断面形状は、正八角形である。内面５０２ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００５４】
外面５０４ａ（先端係合部ＲＴａの外面）の形状は、逆テーパー孔２０６ａの形状に対応している。外面５０４ａは、角錐面である。外面５０４ａは、八角錐面である。外面５０４ａの断面形状は、非円形である。外面５０４ａの断面形状は、多角形（正多角形）である。外面５０４ａの断面形状は、八角形である。外面５０４ａの断面形状は、正八角形である。外面５０４ａの断面線により形成される図形の面積は、シャフト３００のチップ側に近づくほど大きい。
【００５５】
図８は、スペーサー５００の斜視図である。図９（ａ）は、図８のＡ−Ａ線に沿った断面図である。前述の通り、スペーサー５００は、内面５０２と外面５０４とを有する。
【００５６】
スペーサー５００は、分割構造を有している。スペーサー５００は、第１分割体５１０と、第２分割体５２０とを有する。図８では、分割ラインｄ１が示されている。この分割ラインｄ１は、第１分割体５１０と第２分割体５２０との境界である。
【００５７】
図８以外では記載が省略されているが、スペーサー５００は、連結部５３０を有する。本実施形態では、連結部５３０は、板バネである。この板バネは、弾性体である。本実施形態では、２つの連結部５３０が設けられている。連結部５３０の一方側が第１分割体５１０に固定されており、連結部５３０の他方側が第２分割体５２０に固定されている。
【００５８】
連結部５３０は、外面５０４に設けられた凹部に収容されている。連結部５３０は、外面５０４よりも外側に突出していない。連結部５３０は、逆テーパー孔２０６と外面５０４との接触を阻害しない。
【００５９】
図４のステップ（ｂ）では、第１分割体５１０と第２分割体５２０とが分離して示されているが、実際には、このスペーサー５００は、開閉式である。連結部５３０は、蝶番の役割を果たす。連結部５３０を中心として、スペーサー５００は開く。外力を付加することで、スペーサー５００は開く。この開状態が、図９（ａ）において二点鎖線で示されている。連結部５３０（板バネ）が曲がることで、スペーサー５００は開く。この開状態では、第１分割体５１０と第２分割体５２０との間に隙間ｇｐが生じる。この隙間ｇｐから、スリーブ４００をスペーサー５００の内側に入れることができる。スリーブ４００を内側に配置した状態で、スペーサー５００は閉じられる。板バネ５３０は、閉状態となるようにスペーサー５００を付勢している。よって、外力が無くなると、スペーサー５００は（自動的に）閉じる。
【００６０】
連結部５３０は、第１分割体５１０と第２分割体５２０とが結合した結合状態を保持しうる。スペーサー５００に外力が作用していない状態では、スペーサー５００は、上記結合状態となる。この結合状態とは、クラブとして使用可能な状態のゴルフクラブ１００におけるスペーサー５００の状態である。
【００６１】
なお、スペーサー５００は、第１分割体５１０と第２分割体５２０との位置ズレを防止する位置合わせ構造を有する。この位置合わせ構造として、平板の継ぎ合わせ構造が適用されてもよい。図９（ａ）の実施形態は、位置合わせ構造の一例を含む。この位置合わせ構造において、第１分割体５１０は、厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１と、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２とを有する。同様に、第２分割体５２０は、厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１と、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２とを有する。閉じられた状態のスペーサー５００において、第１分割体５１０の当接面ｍ１と第２分割体５２０の当接面ｍ１とが当接しており、第１分割体５１０の当接面ｍ２と第２分割体５２０の当接面ｍ２とが当接している。よって、厚み方向及び軸方向の位置ズレが防止されている。
【００６２】
なお、スペーサー５００は、スリーブの外面やホーゼル孔の内面等にはめ込まれるので、上記位置合わせ構造を有さなくても、その機能を果たしうる。上記当接面ｍ１と、上記当接面ｍ２との比較では、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２のほうが効果的である。スペーサー５００は、スリーブの外面やホーゼル孔の内面等にはめ込まれるので、厚み方向の位置ズレは生じにくいからである。この観点から、上記位置合わせ構造は、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２を有するのが好ましく、軸方向の位置ズレを防止する当接面ｍ２と厚み方向の位置ズレを防止する当接面ｍ１とを有するのがより好ましい。
【００６３】
図９（ａ）が示すように、スペーサー５００の分割ラインｄ１は、第１分割ラインｄ１１と、第２分割ラインｄ１２とを有する。第１分割ラインｄ１１は、連結部５３０のない分割ラインである。第２分割ラインｄ１２は、連結部５３０のある分割ラインである。図９（ａ）では、第１分割ラインｄ１１に設けられた前記位置合わせ構造が示されている。好ましくは、第２分割ラインｄ１２にも、前記位置合わせ構造が設けられる。
【００６４】
図９（ｂ）は、他の位置合わせ構造を示す。この位置合わせ構造では、第１部材Ｐｔ１の凸と第２部材Ｐｔ２の凹とが付き合わされている。第１部材Ｐｔ１における厚み方向の中央側と、第２部材Ｐｔ２における厚み方向の内側及び外側とが重ねられている。前記第１部材Ｐｔ１とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の一方である。前記第２部材Ｐｔ２とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の他方である。
【００６５】
図９（ｃ）は、他の位置合わせ構造を示す。この位置合わせ構造では、第１部材Ｐｔ１の凸と第２部材Ｐｔ２の凹とが付き合わされている。第１部材Ｐｔ１の凸の断面は斜面により構成されている。第２部材Ｐｔ２の凹の断面は斜面により構成されている。第１部材Ｐｔ１における厚み方向の中央側と、第２部材Ｐｔ２における厚み方向の内側及び外側とが重ねられている。前記第１部材Ｐｔ１とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の一方である。前記第２部材Ｐｔ２とは、第１分割体５１０又は第２分割体５２０の他方である。
【００６６】
図９（ｂ）及び図９（ｃ）に示されるような位置合わせ構造でも、厚み方向の位置ズレに加えて、軸方向の位置ズレを防止することができる。例えば、図９（ｂ）及び図９（ｃ）に示されるような位置合わせ構造が軸方向の一部のみに採用される場合、当該位置合わせ構造の終端位置において、軸方向の位置ズレを防止する当接面が形成されうる。よって、軸方向の位置ズレが防止されうる。
【００６７】
図１０は、他の変形例に係るスペーサー７００の斜視図である。スペーサー７００は、内面７０２と外面７０４とを有する。
【００６８】
スペーサー７００は、分割構造を有する。スペーサー７００は、第１分割体７１０と、第２分割体７２０とを有する。図１０では、分割ラインｄ１が示されている。この分割ラインｄ１は、第１分割体７１０と第２分割体７２０との境界である。
【００６９】
スペーサー７００は、リング状の弾性体７３０、７４０を有する。更に、スペーサー７００は、周溝７５０、７６０を有する。弾性体７３０、７４０は、周溝７５０、７６０に嵌められている。弾性体７３０、７４０は、外面７０４よりも外側に突出していない。弾性体７３０、７４０は、外面７０４がはめ込まれる逆テーパー面と外面７０４との接触を阻害しない。外面７０４がはめ込まれる逆テーパー面とは、ヘッドの逆テーパー孔か、又は、他のスペーサーの内面である。弾性体７３０、７４０は、第１分割体７１０と第２分割体７２０とが結合した結合状態を保持しうる連結部の一例である。
【００７０】
外力を加えて伸ばすことにより、弾性体７３０、７４０は取り外されうる。弾性体７３０、７４０が取り外されると、第１分割体７１０と第２分割体７２０とは互いに分離されうる。逆に、第１分割体７１０と第２分割体７２０とを突き合わせた後、弾性体７３０、７４０を取り付けることができる。弾性体７３０、７４０の弾性的な収縮力が、２つの分割体７１０、７２０を突き合わせるように付勢している。例えば、このようなスペーサー７００も、スペーサーの交換を可能とする。
【００７１】
このように、スペーサー５００及びスペーサー７００は、分割構造を有している。スペーサー５００及びスペーサー７００は、第１分割体と、第２分割体とを有している。スペーサー５００及びスペーサー７００は、第１分割体と第２分割体とが結合した結合状態を保持しうる連結部を有している。スペーサー５００及びスペーサー７００では、前記第１分割体と前記第２分割体とが結合した結合状態と、前記第１分割体と前記第２分割体との間に隙間が形成された分離状態との相互移行が可能である。前記分離状態において、スリーブを前記隙間を通過させてスペーサーの内部に配置することができる。前記分離状態において、スリーブ４００が固定されたシャフト３００にスペーサーを着脱することができる。
【００７２】
図１１は、他の実施形態に係るゴルフクラブ１００ｂの断面図である。図１０は、先端係合部ＲＴｂの近傍の拡大断面図である。
【００７３】
本実施形態では、スリーブ４００ｂの内面４０２ｂの中心線Ｚ１が、スリーブ４００ｂの外面４０４ｂの中心線Ｚ２に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。シャフト３００の中心線Ｚ３が、スリーブ４００ｂの外面４０４ｂの中心線Ｚ２に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４は、スペーサー５００ｂの外面５０４ｂの中心線Ｚ５に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ５とは共通である。スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４が、ヘッド２００ｂの逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜していない。中心線Ｚ４と中心線Ｚ６とは共通である。シャフト３００の中心線Ｚ３は、逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜している。この傾斜の角度は、θ度である。
【００７４】
このように、図１１の実施形態では、スリーブ４００ｂの内面４０２ｂの中心線Ｚ１が、逆テーパー孔２０６ｂの中心線Ｚ６に対して傾斜している。よって、スリーブ４００ｂの回転位置に基づいてロフト角及びライ角が変化しうる。図１０の実施形態は、角度調整機能を有する。
【００７５】
なお、スペーサー５００ｂの内面５０２ｂの中心線Ｚ４が、スペーサー５００ｂの外面５０４ｂの中心線Ｚ５に対して傾斜していてもよい。更に、前述した中心線Ｚ１の傾斜が、この中心線Ｚ４の傾斜と組み合わされも良い。この組み合わせは、角度調整の自由度を高める。
【００７６】
［スリーブの回転位置］
スリーブは、それ自身の中心線回りに回転されうる。この回転によって、スリーブの回転位置が変化する。係合状態において、スリーブは、複数の回転位置を採ることができる。採りうる回転位置の数は、スリーブの外面の形状に基づいて定まる。
【００７７】
［スペーサーの回転位置］
スペーサーは、それ自身の中心線回りに回転されうる。この回転によって、スペーサーの回転位置が変化する。係合状態において、スペーサーは、複数の回転位置を採ることができる。採りうる回転位置の数は、スペーサーの外面の形状に基づいて定まる。
【００７８】
［シャフト中心線の位置及び方向の調節］  
シャフト孔の中心線（シャフトの中心線）は、スリーブの外面の中心線に対してズラすことができる。これらの中心線は、互いに傾斜していてもよいし、互いに平行でズレていてもよいし（平行偏心）、傾斜と偏心とが組み合わされてもよい。この場合、スリーブの回転位置によって、シャフトの中心線の方向及び／又は位置が変化しうる。
【００７９】
また、スペーサーの内面の中心線は、スペーサーの外面の中心線に対してズラすことができる。これらの中心線は、互いに傾斜していてもよいし、互いに平行でズレていてもよいし（平行偏心）、傾斜と偏心とが組み合わされてもよい。この場合、スペーサーの回転位置によって、シャフトの中心線の方向及び／又は位置が変化しうる。
【００８０】
スペーサーの回転位置は、スリーブの回転位置とは独立して選択されうる。また、複数のスペーサーが用いられている場合、各スペーサーの回転位置はそれぞれ独立して選択されうる。スペーサーにより、前記調節の自由度は高まる。複数のスペーサーにより、この調節の自由度は更に高まる。これらの観点より、互いに重ねて用いられるスペーサーの数は、１又は２以上が好ましい。調節の複雑性及びホーゼル部の小型化を考慮すると、互いに重ねて用いられるスペーサーの数は、１又は２がより好ましい。                      
【００８１】
図１２から図１７は、先端係合部の端面（下端面）の平面図である。これらの平面図を用いて、シャフト中心線の位置及び方向の変化が説明される。
【００８２】
なお、図１２から図１７では、以下の略号が用いられている。
・ＬＩ：ライ角
・ＬＦ：ロフト角
・ＦＰ：フェースプログレッション
・ＤＣ：重心距離
・Ｌ：大
・Ｍ：中
・Ｓ：小
【００８３】
図１２から図１５は、スペーサーが１個である実施形態Ａの、前記下端面の平面図である。この実施形態では、スリーブｓｖ１とスペーサーｓｐ１とが用いられている。ホーゼル孔の下端におけるシャフトの中心線の位置Ｚｓは、実線同士の交点で示されている。また、一点鎖線同士の交点は、ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置を示す。この実施形態では、スリーブｓｖ１及びスペーサーｓｐ１の回転位置に関わらず、ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置は変わらない。
【００８４】
図１２から図１５に示される実施形態Ａは、以下を満たす。
（Ａ１）スリーブｓｖ１の内面の中心線（即ちシャフトの中心線）が、スリーブｓｖ１の外面の中心線に対して傾斜している。
（Ａ２）スペーサーｓｐ１の内面の中心線が、スペーサーｓｐ１の外面の中心線に対して傾斜している。
【００８５】
この実施形態Ａでは、スリーブｓｖ１の外面は四角錐面であり、スペーサーｓｐ１の内面及び外面も四角錐面であり、逆テーパー孔も四角錐面である。よって、スリーブｓｖ１の回転位置の数は４であり、スペーサーｓｐ１の回転位置の数も４である。この実施形態Ａでは、スリーブｓｖ１の回転位置とスペーサーｓｐ１の回転位置との組み合わせは、４×４＝１６通りである。実施形態Ａに係るゴルフクラブは、調節の自由度に優れる。図１２から図１５に、これら１６通りの全てが示されている。
【００８６】
図１２の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。図１２の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置である。
【００８７】
図１３の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。図１３の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。
【００８８】
図１４の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。図１４の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第３位置である。
【００８９】
図１５の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。図１５の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置であり、スペーサーｓｐ１の回転位置が第４位置である。
【００９０】
これら１６通りの組み合わせは、９通りの位置Ｚｓを含む。すなわち、シャフトの中心線は、９通りに変更されうる。
【００９１】
図１２から図１５において、図面の横方向はフェース−バック方向であり、図面右側がフェース側であり、図面左側がバック側である。位置Ｚｓが右側であるほど、ロフト角が小さい。位置Ｚｓが左側であるほど、ロフト角が大きい。なお、本実施形態に係るクラブは、右利き用である。
【００９２】
また、図１２から１５において、図面の縦方向はトウ−ヒール方向であり、図面上側がトウ側であり、図面下側がヒール側である。位置Ｚｓが上側であるほど、ライ角が小さい。位置Ｚｓが下側であるほど、ロフト角が大きい。
【００９３】
これら９通りのシャフト中心線により、ロフト角及びライ角の組み合わせの仕様は、以下の９種類である。
（仕様１）ライ角が小さく且つロフト角が小さい。
（仕様２）ライ角が小さく且つロフト角が中間である。
（仕様３）ライ角が小さく且つロフト角が大きい。
（仕様４）ライ角が中間で且つロフト角が小さい。
（仕様５）ライ角が中間で且つロフト角が中間である。
（仕様６）ライ角が中間で且つロフト角が大きい。
（仕様７）ライ角が大きく且つロフト角が小さい。
（仕様８）ライ角が大きく且つロフト角が中間である。
（仕様９）ライ角が大きく且つロフト角が大きい。
【００９４】
この実施形態Ａに係るゴルフクラブでは、ロフト角の独立可変が達成されている。この実施形態Ａに係るゴルフクラブでは、ライ角の独立可変が達成されている。この実施形態Ａでは、ロフト角の独立可変及びライ角の独立可変が達成されるように、逆テーパー孔（ホーゼル孔）の向き（位相）が設定されている。
【００９５】
例えば、仕様１、２及び３の間では、ライ角が変わること無くロフト角が変化している。これは、ロフト角の独立可変の一例である。仕様４、５及び６の間も同様であり、仕様７、８及び９の間も同様である。
【００９６】
例えば、仕様１、４及び７の間では、ロフト角が変わること無くライ角が変化している。これは、ライ角の独立可変の一例である。仕様２、５及び８の間も同様であり、仕様３、６及び９の間も同様である。
【００９７】
なお、ロフト角の独立可変とは、ライ角を実質的に変えることなくロフト角が変えられることを意味する。この「実質的に変えることなく」とは、ライ角の変化がロフト角の変化量に対して２０％以下であることを意味する。また、ライ角の独立可変とは、ロフト角を実質的に変えることなくライ角が変えられることを意味する。この「実質的に変えることなく」とは、ロフト角の変化がライ角の変化量に対して２０％以下であることを意味する。
【００９８】
図１６及び図１７は、スペーサーが２個（二重）である実施形態Ｂの、前記下端面の平面図である。この実施形態では、スリーブｓｖ１と、第１のスペーサーｓｐ１と、第２のスペーサーｓｐ２とが用いられている。ホーゼル孔の下端におけるシャフトの中心線の位置Ｚｓは、太実線同士の交点で示されている。一点鎖線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスリーブｓｖ１の外面の中心線の位置を示す。細実線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスペーサーｓｐ１の外面の中心線の位置を示す。破線同士の交点は、ホーゼル孔の下端におけるスペーサーｓｐ２の外面の中心線の位置を示す。なお、スリーブｓｖ１、スペーサーｓｐ１及びスペーサーｓｐ２の回転位置に関わらず、これら３つの中心線は、ホーゼル孔の上端の位置において、１点で交わっている。
【００９９】
この実施形態Ｂでは、スリーブｓｖ１の外面は四角錐面であり、第１スペーサーｓｐ１の内面及び外面も四角錐面であり、第２スペーサーｓｐ２の内面及び外面も四角錐面である。逆テーパー孔も四角錐面である。よって、スリーブｓｖ１の回転位置の数は４であり、第１スペーサーｓｐ１の回転位置の数も４であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置の数も４である。この実施形態Ｂでは、これら３つの回転位置の組み合わせは、４×４×４＝６４通りである。実施形態Ｂに係るゴルフクラブは、調節の自由度に優れる。
【０１００】
図１６及び図１７に示される実施形態Ｂは、以下を満たす。
（Ｂ１）スリーブｓｖ１の内面の中心線（即ちシャフトの中心線）が、スリーブｓｖ１の外面の中心線に対して平行偏心している。
（Ｂ２）第１スペーサーｓｐ１の内面の中心線が、第１スペーサーｓｐ１の外面の中心線に対して傾斜している。
（Ｂ３）第２スペーサーｓｐ２の内面の中心線が、第２スペーサーｓｐ２の外面の中心線に対して傾斜している。
【０１０１】
なお、平行偏心とは、中心線同士が互いに平行である偏心を意味する。
【０１０２】
この実施形態Ｂにおける第１スペーサーｓｐ１と第２スペーサーｓｐ２との関係は、前述の実施形態Ａにおけるスリーブｓｖ１とスペーサーｓｐ１との関係と同じである。よって、第１スペーサーｓｐ１と第２スペーサーｓｐ１とにより達成される、ロフト角及びライ角の組み合わせは、９種類である。更に、この実施形態Ｂでは、スリーブｓｖ１による調節が追加される。スリーブｓｖ１は平行偏心であるので、前記９個のシャフト軸の位置のそれぞれが更に平行移動されうる。このシャフト軸の平行移動は、フェースプログレッションを変化させうる。この平行移動は、フェース−バック方向におけるシャフト軸の移動を達成しうる。また、この平行移動は、トウ−ヒール方向におけるシャフト軸の移動を達成しうる。実施形態Ｂでは、２つのスペーサーにより、シャフト軸の調節の自由度が更に高まる。
【０１０３】
図１６及び図１７は、上述した６４通りのうちの８通りのみを示す。
【０１０４】
図１６の（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置も第１位置である。図１６の（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１及び第２スペーサーｓｐ２の回転位置は変わらずに、スリーブｓｖ１の回転位置のみが変化している。図１６の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置である。図１６の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置である。図１６の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置である。図１６の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置である。
【０１０５】
図１７の（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置であり、第２スペーサーｓｐ２の回転位置は第１位置である。図１７の（ａ）から（ｄ）でも、第１スペーサーｓｐ１及び第２スペーサーｓｐ２の回転位置は変わらずに、スリーブｓｖ１の回転位置のみが変化している。図１７の（ａ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置である。図１７の（ｂ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第２位置である。図１７の（ｃ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第３位置である。図１７の（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第４位置である。
【０１０６】
図１６と図１７とを比較すると、図１６の（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第１位置であるのに対して、図１７の（ａ）から（ｄ）では、第１スペーサーｓｐ１の回転位置が第２位置である。この相違に起因して、図１７のそれぞれは、図１６のそれぞれと比較して、ロフト角が大から中へと小さくなっている。
【０１０７】
図１６の（ａ）から（ｄ）では、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置から第４位置にまで変化している。この変化に起因して、フェース−バック方向におけるシャフト中心線の位置を示す指標であるフェースプログレッション（ＦＰ）が大（Ｌ）、中（Ｍ）、小（Ｓ）、中（Ｍ）と変化し、同時に、トウ−ヒール方向におけるシャフト中心線の位置を示す指標である重心距離が中（Ｍ）、小（Ｓ）、中（Ｍ）、大（Ｌ）と変化している。なお、重心距離とは、ヘッド重心とシャフト中心線との間の距離である。この距離は、トウ−ヒール方向に平行で且つシャフト中心線を含む平面への投影像において測定される。
【０１０８】
よって例えば、図１６の（ａ）と（ｃ）との比較では、ライ角が小で且つロフト角が大であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がフェース−バック方向に移動している。しかも、図１６の（ａ）と（ｃ）との間では、重心距離は中のまま同じである。
【０１０９】
また、図１６の（ｂ）と（ｄ）とを比較では、ライ角が小で且つロフト角が大であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がトウ−ヒール方向に移動している。しかも、図１６の（ｂ）と（ｄ）との間では、フェースプログレッションは中のまま同じである。
【０１１０】
図１７の（ａ）から（ｄ）でも、スリーブｓｖ１の回転位置が第１位置から第４位置にまで変化している。この変化に起因して、フェースプログレッションが大、中、小、中と変化し、同時に、重心距離が中、小、中、大と変化している。
【０１１１】
よって例えば、図１７の（ａ）と（ｃ）との比較では、ライ角が小で且つロフト角が中であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がフェース−バック方向に移動している。しかも、図１７の（ａ）と（ｃ）との間では、重心距離は中のまま同じである。
【０１１２】
また、図１７の（ｂ）と（ｄ）とを比較では、ライ角が小で且つロフト角が中であるシャフト中心線の傾斜を維持しながら、シャフト中心線の位置（ホーゼル孔の上端におけるシャフト中心線の位置）がトウ−ヒール方向に移動している。しかも、図１７の（ｂ）と（ｄ）との間では、フェースプログレッションは中のまま同じである。
【０１１３】
この実施形態ではスリーブｓｖ１の軸ズレが平行偏心とされたが、例えばこの軸ズレが傾斜とされてもよいことは当然である。もちろん、平行偏心がスペーサーに採用されてもよい。
【０１１４】
図１２から図１７で示される通り、ソール側におけるシャフト中心線の位置が様々に変更されうる。本実施形態では、ネジでの固定が不要であるため、シャフト中心線の位置及び傾斜の自由度は高い。よって、角度調節の幅を大きくすることができる。ロフト角、ライ角、フェース角、フェースプログレッション等の調節の幅が大きくされうる。
【０１１５】
図１８で示される９個の図のそれぞれは、本実施形態として適用されうるスリーブの平面図（上から見た図）である。図１８では、スリーブの外面の断面形状として、四角形（正方形）、六角形（正六角形）及び八角形（正八角形）が例示されている。図１８では、スリーブの軸ズレの形態として、軸一致、軸平行偏心及び軸傾斜が示されている。
【０１１６】
スリーブｓｖ１１では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。スリーブｓｖ１２では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。スリーブｓｖ１３では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に一致している。
【０１１７】
スリーブｓｖ１４では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。スリーブｓｖ１５では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。スリーブｓｖ１６では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して平行偏心している。
【０１１８】
スリーブｓｖ１７では、スリーブの外面の断面形状が四角形（正方形）であり、スリーブの外面が四角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。スリーブｓｖ１８では、スリーブの外面の断面形状が六角形（正六角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。スリーブｓｖ１９では、スリーブの外面の断面形状が八角形（正八角形）であり、スリーブの外面が六角錐面であり、スリーブの内面の中心線（シャフト中心線）はスリーブの外面の中心線に対して傾斜している。
【０１１９】
このように、様々なスリーブが用いられ得る。もちろん、図１８に示されるこれらのスリーブは、例示に過ぎない。同様に、スペーサーについても様々な形態が用いられ得る。
【０１２０】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スリーブにおける平行偏心の偏心量は、５ｍｍ以下が好ましく、２ｍｍ以下がより好ましく、１．５ｍｍ以下がより好ましい。調節性の観点から、スリーブにおける平行偏心の偏心量は、０．５ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましい。
【０１２１】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スリーブの外面の中心線に対するシャフト中心線の傾斜角度θ１は、５度以下が好ましく、３度以下がより好ましく、２度以下がより好ましい。調節性の観点から、この角度θ１は、０．５度以上が好ましく、１度以上がより好ましく、１．５度以上がより好ましい。
【０１２２】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スペーサーにおける平行偏心の偏心量は、５ｍｍ以下が好ましく、２ｍｍ以下がより好ましく、１．５ｍｍ以下がより好ましい。調節性の観点から、スペーサーにおける平行偏心の偏心量は、０．５ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましい。
【０１２３】
過度に大きなホーゼルを防ぐ観点から、スペーサーの外面の中心線に対する当該スペーサーの内面の中心線の傾斜角度θ２は、５度以下が好ましく、３度以下がより好ましく、２度以下がより好ましい。調節性の観点から、この角度θ２は、０．５度以上が好ましく、１度以上がより好ましく、１．５度以上がより好ましい。
【０１２４】
図１９は、ヘッド２００に設けられた脱落防止機構１０００の近傍の断面図である。なお、図１９は、図２に対して、上下が逆になっている。
【０１２５】
脱落防止機構１０００は、突出及び退行が可能な状態で突出方向に付勢された弾性突出部１００４を有する。本実施形態では、弾性突出部１００４は、板バネ１００６である。図１９は、外力が作用していない自然状態における脱落防止機構１０００の断面図である。この自然状態において、板バネ１００６は、逆テーパー孔２０６に近づくほど設置面２２４からの突出高さＨｔが大きくなるように構成されている。前記自然状態において、脱落防止機構１０００は、逆テーパー孔２０６にはめ込まれた先端係合部の端面（下端面）に当接する当接面１００８を有する。
【０１２６】
脱落防止機構１０００の当接面１００８は、スペーサー５００の下端面と、スリーブ４００の下端面とに当接する。先端係合部ＲＴの下端面ＲＴ１は、スペーサー５００の下端面と、スリーブ４００の下端面とを含む。この下端面ＲＴ１に、当接面１００８が当接する。
【０１２７】
このように、脱落防止機構１０００は、スリーブ（延長スリーブを含む）及びスペーサーに当接する。このため、先端係合部ＲＴの係合解除方向への移動が規制される。この結果、先端係合部ＲＴの脱落が防止される。即ち、シャフト３００の脱落が防止される。
【０１２８】
板バネ１００６を押圧すると、板バネ１００６は、突出高さＨｔが少なくなるように退行する。この退行により、当接面１００８は、ヘッド２００の内部に収容される。この結果、当接面１００８は先端係合部ＲＴの下端面と当接できない状態となる。この状態では、先端係合部ＲＴを係合解除方向に移動することが可能である。よって、シャフト３００をヘッド２００から取り外すことができる。
【０１２９】
前述したステップ（ｄ）（図４参照）において、先端係合部ＲＴは、板バネ１００６を押圧しながら、逆テーパー孔２０６に向かって移動する。押圧された板バネ１００６は退行し、先端係合部ＲＴの前記移動を許容する。先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６と当接（係合）する位置にまで達したとき、先端係合部による板バネ１００６の押圧は無くなり、板バネ１００６が突出する。この結果、当接面１００８が先端係合部ＲＴの下端面ＲＴ１に当接し、脱落防止機構１０００がその機能を発揮する。
【０１３０】
脱落防止機構１０００の機能を解除するときは、外力によって板バネ１００６を押圧し、当接面１００８と下端面ＲＴ１との当接を解除する。外力は、例えば，人間の指によって付与される。
【０１３１】
図２０は、変形例に係る脱落防止機構１１００の断面図である。この脱落防止機構１１００は、突出及び退行が可能な状態で突出方向に付勢された弾性突出部１１０２を有する。弾性突出部１１０２は、圧縮バネ１１０４とスライド部材１１０６とスライド孔１１０８とを有する。スライド部材１１０６は、例えば、円柱部材とされる。スライド孔１１０８は、例えば、円形孔とされる。
【０１３２】
圧縮バネ１１０４は、スライド部材１１０６を突出方向に付勢している。外力が作用しない自然状態において、スライド部材１１０６は、下端面ＲＴ１と当接する位置にある。図２０は、この自然状態を示す。スライド部材１１０６を押圧すると、スライド部材１１０６は、突出高さＨｔが小さくなるように退行する。この退行により、スライド部材１１０６と下端面ＲＴ１との係合が解除される。このように、脱落防止機構１１００の機能は、前述の脱落防止機構１０００と同様である。
【０１３３】
他の脱落防止機構として、例えば、取り外し可能に取り付けられる着脱部材が挙げられる。この着脱部材は、係合状態のゴルフクラブヘッドの、下端面ＲＴ１に当接する位置に取り付けられる。このような着脱部材を含む着脱機構として、例えば、特開２０１３−１２３４３９号公報に記載の着脱機構が挙げられる。この公報における重量体が、前記着脱部材に応用されうる。例えば、装着状態（係合ポジション）にある着脱部材がヘッド本体から突出し、この突出部分が下端面ＲＴ１に当接する構成が採用されうる。また、他の着脱部材として、ネジ部材が挙げられる。
【０１３４】
図２１（ａ）は、ネジ部材を用いた脱落防止機構の一例を示す。この脱落防止機構１２００は、ネジ部材１２０２と、ネジ穴１２０４とを有する。ネジ穴１２０４は、設置面２２４に設けられている。ネジ部材１２０２は、頭部１２０６とネジ部１２０８とを有する。頭部１２０６の側面１２１０は、テーパー面を有する。このテーパー面１２１０は、円錐面（円錐凸面）である。このテーパー面１２１０は、ネジ部１２０８と同軸である。このテーパー面１２１０の外径は、ネジ部１２０８に近づくにつれて小さくなっている。
【０１３５】
図２１（ａ）が示すように、先端係合部ＲＴの下端面ＲＴ１は、このテーパー面１２１０に線接触しうる傾斜面を有する。
【０１３６】
ネジ部１２０８がネジ穴１２０４にねじ込まれた状態で、下端面ＲＴ１の前記傾斜面は、テーパー面１２１０と線接触する。ネジ部１２０８のねじ込み量によってテーパー面１２１０が移動し、この移動に起因して、テーパー面１２１０と下端面ＲＴ１との接触位置がシャフト軸方向に移動する。この脱落防止機構１２００では、ネジ部材１２０２のねじ込み量によって、下端面ＲＴ１とネジ部材１２０２との接触位置を微調整することができる。
【０１３７】
なお、下端面ＲＴ１とネジ部材とが面接触してもよい。例えば、前記ネジ部材１２０２において、ネジ部１２０８が頭部１２０６に対して回転可能に支持されている構成を採用することができる。例えば、頭部１２０６がネジ部１２０８を有するネジ軸体と貫通孔とを有しており、このネジ軸体の一部が前記貫通孔に内包されていてもよい。このネジ部材では、頭部１２０６を回転させることなくネジ部１２０８のみを回転させることができる。例えば、頭部１２０６の側面１２１０を角錐面（四角錐面）とすることにより、下端面ＲＴ１とネジ部材との面接触が可能となる。
【０１３８】
図２１（ｂ）は、ネジ部材を用いた脱落防止機構の他の例を示す。この脱落防止機構１２５０は、ネジ部材１２５２と、雌ねじ部１２５４とを有する。雌ねじ部１２５４は、ホーゼル孔２０４の下端部に設けられている。雌ねじ部１２５４の中心線は、先端係合部ＲＴの中心線に一致している。ネジ部材１２５２は、当接面１２５６と、ネジ部１２５８と、回動係合部１２６０とを有する。当接面１２５６は、ネジ部材１２５２の端面（上端面）である。当接面１２５６は、ネジ部１２５８の一方側の面（上面）に設けられている。回動係合部１２６０は、ネジ部１２５８の他方側の面（下面）に設けられている。
【０１３９】
ネジ部材１２５２のネジ部１２５８は、雌ねじ部１２５４とネジ結合する。このネジ結合により、ネジ部材１２５２は、先端係合部ＲＴの中心線の方向に沿って進退する。ネジ部材１２５２をねじ込むと、当接面１２５６は、先端係合部ＲＴの下端面ＲＴ１に近づく。更にネジ部材１２５２をねじ込むと、当接面１２５６は、下端面ＲＴ１に当接する。ネジ部材１２５２は、先端係合部ＲＴを、下方から突き上げることができる。当接面１２５６が下端面ＲＴ１に当接するまでネジ部材１２５２をねじ込むことで、先端係合部ＲＴ（シャフト）の脱落が防止される。
【０１４０】
回動係合部１２６０には、ネジ部材１２５２を回転させるための工具（レンチ）が係合される。ヘッドが着脱可能な錘部材を有している場合、ネジ部材１２５２を回転させる工具は、この錘部材を着脱させる工具と共用されてもよい。
【０１４１】
本願では、係合解除方向及び係合方向が定義される。本願において係合解除方向とは、軸方向に沿った方向であり、先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６に対してソール側に移動する方向を意味する。換言すれば、係合解除方向とは、逆テーパー孔２０６が先端係合部ＲＴに対してグリップ側に移動する方向を意味する。先端係合部ＲＴが係合解除方向に移動すると、先端係合部ＲＴは逆テーパー孔２０６から抜ける。一方、本願において係合方向とは、軸方向に沿った方向であり、先端係合部ＲＴが逆テーパー孔２０６に対してグリップ側に移動する方向を意味する。換言すれば、係合方向とは、逆テーパー孔２０６が先端係合部ＲＴに対してソール側に移動する方向を意味する。
【０１４２】
係合状態のゴルフクラブでは、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との間で逆テーパー嵌合が形成されている。係合方向の力は、この逆テーパー嵌合を解除することはできず、逆にこの逆テーパー嵌合の接触圧力を高める。係合方向の力は、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との係合をより一層確実とする。
【０１４３】
ヘッドに作用する大きな力は、スイング中の遠心力、及び、インパクトでの衝撃力である。これらのうち、遠心力は、上述した係合方向の力である。また、ヘッドのロフト角に起因して、前記衝撃力の軸方向における分力も、係合方向の力である。よって、遠心力及び衝撃力は、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６との係合を解除することはできず、逆にこの係合をより一層確実とする。また、先端係合部ＲＴ及び逆テーパー孔２０６は、断面形状が非円形であることから、両者の間で相対回転が生じることはない。結果として、先端係合部ＲＴと逆テーパー孔２０６の間が接着剤等で固定されていないにも関わらず、ゴルフクラブとして必要な抜け止め及び回り止めが達成される。この逆テーパー嵌合の構造は、結合性と着脱容易性とを両立しうる。
【０１４４】
したがって、ショット（スイング）の局面においては、脱落防止機構は必ずしも必要ではない。
【０１４５】
一方、スイング以外の場面では、ゴルフクラブに係合解除方向の力が作用する場合がある。例えば、ゴルフクラブがゴルフバックに差し込まれている状態である。この状態では、ゴルフクラブは、ヘッドを上側にして立てられている。この場合、ヘッドに作用する重力は、前記係合解除方向の力として作用する。脱落防止機構により、この係合解除方向の力が作用しても、ヘッドは脱落しない。
【０１４６】
遠心力、衝撃力等に起因する係合方向の力に比べて、この係合解除方向の力は小さい。よって、脱落防止機構には、大きな力は作用しない。脱落防止機構は、簡易的な機構であってもよい。だたし、ゴルフルールの観点からは、脱落防止機構は、素手で解除できないように構成されるのが好ましい。ゴルフルールの観点からは、脱落防止機構には、専用の工具が必要とされるのが好ましい。
【０１４７】
本実施形態のゴルフクラブは、クラブ長さの調整機構を有しうる。
【０１４８】
図２２（ａ）から（ｃ）は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１３００の断面図である。
【０１４９】
ゴルフクラブ１３００は、クラブ長さを調整するための、複数のスペーサー１５００、１５３０，１５６０を有する。組み立てられたゴルフクラブは、複数のスペーサー１５００、１５３０，１５６０のうちの１つを含み、他のスペーサーは交換用である。スペーサーを交換することで、クラブ長さが調整されうる。
【０１５０】
以下では、スペーサー１５００が用いられた場合が、ゴルフクラブ１３００ａとされる。ゴルフクラブ１３００ａは、クラブ長さが最小の状態である。ゴルフクラブ１３００ａでは、先端係合部ＲＴは、スリーブ１４００とスペーサー１５００とにより構成されている。スペーサー１５３０が用いられた場合が、ゴルフクラブ１３００ｂとされる。ゴルフクラブ１３００ｂは、クラブ長さが中間の状態である。ゴルフクラブ１３００ｂでは、先端係合部ＲＴは、スリーブ１４００とスペーサー１５３０とにより構成されている。スペーサー１５６０が用いられた場合が、ゴルフクラブ１３００ｃとされる。ゴルフクラブ１３００ｃは、クラブ長さが最大の状態である。ゴルフクラブ１３００ｃでは、先端係合部ＲＴは、スリーブ１４００とスペーサー１５６０とにより構成されている。
【０１５１】
図示されていないが、スペーサー１５００、１５３０，１５６０は、いずれも、分割構造を有する。この分割構造は、前述したスペーサー５００（図８）と同じである。加えて、スリーブ１４００は、逆テーパー孔２０６を通過しうる。ゴルフクラブ１３００（１３００ａ、１３００ｂ、１３００ｃ）は、図４で示された工程で組み立てることができる。
【０１５２】
図２２（ａ）は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１３００ａの断面図である。図２２（ｂ）は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１３００ｂの断面図である。図２２（ｃ）は、軸方向に沿ったゴルフクラブ１３００ｃの断面図である。
【０１５３】
図２２（ａ）から図２２（ｃ）が示すように、複数のスペーサー１５００，１５３０，１５６０の間で、肉厚Ｔが変化している。第２のスペーサー１５３０の肉厚ｔ２は、第１のスペーサー１５００の肉厚ｔ１よりも薄い。第３のスペーサー１５６０の肉厚ｔ３は、第２のスペーサー１５３０の肉厚ｔ２よりも薄い。
【０１５４】
図２２（ａ）から図２２（ｃ）が示すように、複数のスペーサー１５００，１５３０，１５６０の間で、長さＬが変化している。第２のスペーサー１５３０の長さＬ２は、第１のスペーサー１５００の長さＬ１よりも大きい。第３のスペーサー１５６０の長さＬ３は、第２のスペーサー１５３０の長さＬ２よりも大きい。スペーサーが薄いほど、スペーサーが長い。即ち、スペーサーの肉厚Ｔが小さいほど、スペーサーの長さＬは大きい。
【０１５５】
スペーサーの肉厚Ｔの変化に起因して、スペーサー内面の断面積は変化している。同一の軸方向位置で比較すると、スペーサーの肉厚Ｔが薄いほど、スペーサー内面の断面積は大きい。具体的には、同一の軸方向位置で比較すると、第２のスペーサー１５３０の内面１５３２の断面積は、第１のスペーサー１５００の内面１５０２の断面積よりも大きい。同一の軸方向位置で比較すると、第３のスペーサー１５６０の内面１５６２の断面積は、第２のスペーサー１５３０の内面１５３２の断面積よりも大きい。
【０１５６】
従って、係合状態において、各スペーサーに対するスリーブ１４００の軸方向位置は変化する。第１のスペーサー１５００に係合するスリーブ１４００の軸方向位置がＰ１とされ、第２のスペーサー１５３０に係合するスリーブ１４００の軸方向位置がＰ２とされ、第３のスペーサー１５６０に係合するスリーブ１４００の軸方向位置がＰ３とされる。図２２（ａ）から（ｃ）が示すように、軸方向位置Ｐ２は軸方向位置Ｐ１よりも上側である。軸方向位置Ｐ３は軸方向位置Ｐ２よりも上側である。
【０１５７】
このような軸方向位置の変化に起因して、クラブ長さが変化する。ゴルフクラブ１３００ｂは、ゴルフクラブ１３００ａよりも長い。ゴルフクラブ１３００ｃは、ゴルフクラブ１３００ｂよりも長い。
【０１５８】
このように、ゴルフクラブ１３００では、スペーサー１５００，１５３０，１５６０の肉厚Ｔを変化させることで、クラブ長さが変化している。
【０１５９】
ゴルフクラブ１３００では、スペーサー１５００，１５３０，１５６０の長さＬが、その肉厚Ｔと共に変化している。即ち、肉厚Ｔが小さいほど長さＬが大きい。このため、スリーブ１４００の軸方向位置が移動しているにも関わらず、スリーブ１４００と各スペーサーとの係合面積が確保されている。また、各スペーサーと逆テーパー孔２０６との係合面積も確保されている。したがって、ゴルフクラブ１３００ａ、ゴルフクラブ１３００ｂ及びゴルフクラブ１３００ｃのいずれにおいても、実打に耐えうる程度に、ヘッド２００に対するシャフト３００の固定が達成されている。
【０１６０】
係合状態における、スリーブとスペーサーとの接触面積がＳとされる。図２２（ａ）から図２２（ｃ）の実施形態において、ゴルフクラブ１３００ａの接触面積ＳがＳ１とされ、ゴルフクラブ１３００ｂの接触面積ＳがＳ２とされ、ゴルフクラブ１３００ｃの接触面積ＳがＳ３とされる。本実施形態では、Ｓ１＞Ｓ２＞Ｓ３である。
【０１６１】
このように、異なるクラブ長さのそれぞれで接触面積Ｓが定まる。これらの接触面積Ｓのうちの最大値がＳｍａｘとされ、最小値がＳｍｉｎとされる。本実施形態では、最大値ＳｍａｘがＳ１であり、最小値ＳｍｉｎがＳ３である。シャフト３００の保持を確実とする観点から、Ｓｍｉｎ／Ｓｍａｘは、０．５以上が好ましく、０．６以上がより好ましく、０．７以上がより好ましく、０．８以上がより好ましく、０．９以上がより好ましい。Ｓｍｉｎ／Ｓｍａｘは１であるのも好ましい。
【０１６２】
シャフト３００の保持を確実とする観点から、接触面積Ｓは、１２０ｍｍ２以上が好ましく、３６０ｍｍ２以上がより好ましく、６００ｍｍ２以上がより好ましい。過大なホーゼル部２０２は、ヘッド２００の設計自由度を低下させる。この観点から、接触面積Ｓは、３０００ｍｍ２以下が好ましく、２４００ｍｍ２以下がより好ましく、１８００ｍｍ２以下がより好ましい。
【０１６３】
図２２（ａ）から図２２（ｃ）が示すように、第１のスペーサー１５００は、上端面１５０６と下端面１５０８とを有する。第２のスペーサー１５３０は、上端面１５３６と下端面１５３８とを有する。第３のスペーサー１５６０は、上端面１５６６と下端面１５６８とを有する。
【０１６４】
図２２（ａ）から図２２（ｃ）が示すように、ゴルフクラブ１３００ａ，１３００ｂ，１３００ｃでは、各スペーサーの下端面の軸方向位置が同一である。このような構成に限定されない。係合状態において、スペーサーの肉厚Ｔが薄いほど、スペーサーの下端面が上側であってもよい。即ち、係合状態において、下端面１５３８が下端面１５０８よりも上側であってもよい。係合状態において、下端面１５６８が下端面１５３８よりも上側であってもよい。
【０１６５】
図２２（ａ）が示すように、ゴルフクラブ１３００ａ，１３００ｂ，１３００ｃでは、各スペーサーの上端面１５０６，１５３６，１５６６が、スリーブ１４００の上端面１４０６よりも下側に位置している。この形態では、スペーサーとスリーブとで階段状の露出部が形成される。この階段状の露出部は、フェラルの様な外観が得られる点で好ましい。もちろんこの形態には限定されず、各スペーサーの上端面１５０６，１５３６，１５６６の軸方向位置が、スリーブ１４００の上端面１４０６の軸方向位置と同じであってもよい。また、各スペーサーの上端面１５０６，１５３６，１５６６が、スリーブ１４００の上端面１４０６よりも上側であってもよい。
【０１６６】
図２３は、他の実施形態に係るゴルフクラブ１６００の断面図である。このゴルフクラブ１６００では、スペーサーを交換することなく、クラブ長さが変更されうる。
【０１６７】
図２３は、ゴルフクラブ１６００の２つの状態を示す。図２３の状態（ａ）は、第１状態のゴルフクラブ１６００を示す。図２３の状態（ｂ）は、第２状態のゴルフクラブ１６００を示す。第１状態のゴルフクラブ１６００のクラブ長さは、第２状態に比べて短い。ゴルフクラブ１６００では、２種類の長さが選択されうる。
【０１６８】
図２４は、ゴルフクラブ１６００の先端係合部ＲＴでの断面図であり、長さ調整機構を説明するための断面図である。
【０１６９】
図２４の状態（ａ）は、第１状態（短い状態）における断面図である。図２４の状態（ａ）が示すように、ゴルフクラブ１６００の先端係合部ＲＴは、スリーブ１７００と、スペーサー１８００とを有する。
【０１７０】
スリーブ１７００は、シャフト３００の先端部の接着されている。スペーサー１８００は、分割構造を有する。スリーブ１７００は、ホーゼル孔（図示されず）を通過することができる。ゴルフクラブ１６００は、図４で示された工程により組み立てられうる。
【０１７１】
図２３が示すように、スペーサー１８００の内面は、第１当接面Ｓ１と、第２当接面Ｓ２とを有する。
【０１７２】
スペーサー１８００の内面には、複数（４つ）の第１当接面Ｓ１が設けられている。スペーサー１８００の内面には、複数（４つ）の第２当接面Ｓ２が設けられている。第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２とは交互に配置されている。本実施形態では、第１当接面Ｓ１の数は４であり、第２当接面Ｓ２の数は４である。第１当接面Ｓ１の数と第２当接面Ｓ２の数との和が８である。
【０１７３】
図２３の状態（ａ）が示すように、第１当接面Ｓ１のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この第１当接面Ｓ１と重なる正多角形（正八角形）が第１の仮想正多角形（図示されず）と定義される。図２３の状態（ａ）が示すように、第２当接面Ｓ２のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この第２当接面Ｓ２と重なる正多角形（正八角形）が第２の仮想正多角形（図示されず）と定義される。
【０１７４】
第２当接面Ｓ２の半径方向位置は、第１当接面Ｓ１の半径方向位置よりも外側である。第１の仮想正多角形（仮想正八角形）は、第２の仮想正多角形（仮想正八角形）よりも小さい。第１の仮想正多角形（仮想正八角形）と第２の仮想正多角形（仮想正八角形）とは、中心点が共通であり、且つ、同じ位相である。
【０１７５】
このように、第１当接面Ｓ１及び第２当接面Ｓ２は、正多角形（正八角形）の各辺に沿って交互に配置されており、且つ、第１当接面Ｓ１の半径方向位置が第２当接面Ｓ２の半径方向位置よりも（若干）外側である。第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２との境界には、段差面Ｓ３が形成されている。段差面Ｓ３は、無くてもよい。
【０１７６】
図２３の状態（ａ）が示すように、スリーブ１７００の外面は、当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２とを有する。
【０１７７】
スリーブ１７００の外面には、複数（４つ）の当接係合面Ｔ１が設けられている。スリーブ１７００の外面には、複数（４つ）の非当接係合面Ｔ２が設けられている。当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２とは交互に配置されている。本実施形態では、当接係合面Ｔ１の数は４であり、非当接係合面Ｔ２の数は４である。当接係合面Ｔ１の数と非当接係合面Ｔ２の数との和が８である。
【０１７８】
図２３の状態（ａ）が示すように、当接係合面Ｔ１のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この当接係合面Ｔ１と重なる正多角形（正八角形）が第３の仮想正多角形（図示されず）と定義される。図２３の状態（ａ）が示すように、非当接係合面Ｔ２のそれぞれは、正多角形（正八角形）における１つおきの辺のそれぞれに重なる。この非当接係合面Ｔ２と重なる正多角形（正八角形）が第４の仮想正多角形（図示されず）と定義される。
【０１７９】
当接係合面Ｔ１の半径方向位置は、非当接係合面Ｔ２の半径方向位置よりも外側である。したがって、第３の仮想正多角形（仮想正八角形）は、第４の仮想正多角形（仮想正八角形）よりも大きい。第３の仮想正多角形（仮想正八角形）と第４の仮想正多角形（仮想正八角形）とは、中心点が共通であり、且つ、同じ位相である。
【０１８０】
このように、当接係合面Ｔ１及び非当接係合面Ｔ２は、正多角形（正八角形）の各辺に沿って交互に配置されており、且つ、当接係合面Ｔ１の半径方向位置が非当接係合面Ｔ２の半径方向位置よりも（若干）外側である。当接係合面Ｔ１と非当接係合面Ｔ２との境界には、段差面Ｔ３が形成されている。段差面Ｔ３は、無くてもよい。
【０１８１】
図２３の状態（ａ）は、第１状態（クラブ長さが短い状態）における断面図である。この第１状態では、スリーブ１７００は、第１回転位置にある。
【０１８２】
この第１状態では、当接係合面Ｔ１が第１当接面Ｓ１に当接している。第１状態では、当接係合面Ｔ１が第１当接面Ｓ１に対向しており、非当接係合面Ｔ２が第２当接面Ｓ２に対向している。当接係合面Ｔ１は第１当接面Ｓ１に当接しているのに対して、非当接係合面Ｔ２は第２当接面Ｓ２に当接していない。非当接係合面Ｔ２と第２当接面Ｓ２との間に隙間が形成されている。
【０１８３】
図２３の状態（ｂ１）は、第２状態に移行するための移行状態を示す断面図である。図２３の状態（ｂ１）では、スリーブ１７００は、第２回転位置にある。
【０１８４】
第２状態に移行するための移行状態とは、スペーサー１８００に対するスリーブ１７００の軸方向位置を変化させずに、スリーブ１７００が所定角度θ（４５°）回転された状態を意味する。このような移行状態を図示するのは、この長さ調整機構の理解を容易とするためである。なお、実際に前記所定角度θの回転を行うには、先端係合部ＲＴを係合解除方向に一旦移動させた上で当該回転を行うことになる。スリーブ１７００を前記所定角度θだけ回転することで、スリーブ１７００の回転位置が、第１回転位置から第２回転位置に移行する。
【０１８５】
この移行状態では、当接係合面Ｔ１が第２当接面Ｓ２に対向しており、非当接係合面Ｔ２が第１当接面Ｓ１に対向している。この状態では、当接係合面Ｔ１は第２当接面Ｓ２に当接していない。もちろん、非当接係合面Ｔ２も第１当接面Ｓ１に当接していない。当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２との間の隙間ｇｐの幅は、非当接係合面Ｔ２と第１当接面Ｓ１との間の隙間の幅よりも小さい。
【０１８６】
図２３の状態（ｂ）（移行状態）において、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とが当接していないことが、２つのクラブ長さの実現性を示している。すなわち、隙間ｇｐにより、第２のクラブ長さ（より大きなクラブ長さ）が実現する。この点について、次の図２４を用いて説明する。
【０１８７】
図２４の状態（ａ）は、図２３の状態（ａ）の、Ａ−Ａ線に沿った断面図である。図２４の状態（ｂ１）は、図２３の状態（ｂ１）の、Ｂ−Ｂ線に沿った断面図である。この図２４の状態（ｂ１）にも示されるように、移行状態では、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２との間に隙間ｇｐが存在する。この隙間ｇｐを解消して、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とを当接させるには、スリーブ１７００が固定されたシャフト３００を軸方向上側に移動させればよい。すなわち、移行状態にあるスリーブ１７００をスペーサー１８００に対して軸方向上方に移動することで、当接係合面Ｔ１と第２当接面Ｓ２とが当接する。この結果、第２状態が実現する。図２４の状態（ｂ２）が、この第２状態を示している。
【０１８８】
以上の通り、ゴルフクラブ１６００では、第１状態と第２状態との間で、スペーサー１８００に対するスリーブ１７００の軸方向位置が相違している。この相違に起因して、クラブ長さが短い第１状態と、クラブ長さが長い第２状態とが実現されている。ゴルフクラブ１６００では、スリーブ１７００をスペーサー１８００に対して回転させることで、前記第１状態と前記第２状態との相互移行が可能とされている。
【０１８９】
このゴルフクラブ１６００は、ネジ止め式の脱落防止機構１９００を有している。脱落防止機構１９００は、複数のネジ穴ｈ１、ｈ２と、これらのネジ穴ｈ１，ｈ２にネジ止めされうるネジｓｃ１とを有する。図２４では、ネジｓｃ１の頭部の平面図が２点鎖線で示されている。ネジｓｃ１の頭部が、スリーブ１７００の下端面Ｅ１に当接している。図２４の状態（ａ）が示すように、クラブが短い第１状態では、ネジｓｃ１は第１のネジ穴ｈ１にネジ止めされ、第１状態における下端面Ｅ１に当接する。図２４の状態（ｂ２）が示すように、クラブが長い第２状態では、ネジｓｃ１は、第２のネジ穴ｈ２にネジ止めされ、第２状態における下端面Ｅ１に当接する。このように、脱落防止機構１９００は、複数の軸方向位置においてスリーブ１７００の端面Ｅ１を支持しうる。
【０１９０】
このように、本実施形態では、逆テーパー外面を有するスリーブ１７００と、逆テーパー内面を有するスペーサー１８００とが用いられている。前記逆テーパー外面及び前記逆テーパー内面のうちの一方が、当接係合面Ｔ１を有している。前記逆テーパー外面及び前記逆テーパー内面のうちの他方が、第１当接面Ｓ１と第２当接面Ｓ２とを有している。前記逆テーパー外面が第１回転位置にあるときには前記当接係合面Ｔ１が前記第１当接面Ｓ１に当接した第１状態となるように構成され、且つ、前記逆テーパー外面が第２回転位置にあるときには前記当接係合面Ｔ１が前記第２当接面Ｓ２に当接した第２状態となるように構成されている。前記第１状態と前記第２状態との間で、前記逆テーパー内面に対する前記逆テーパー外面の軸方向位置が相違しており、この相違に起因してクラブ長さが調整される。好ましくは、前記逆テーパー外面が、前記当接係合面Ｔ１に加えて、非当接係合面Ｔ２を有している。好ましくは、前記逆テーパー外面が角錐外面であり、前記当接係合面及び前記非当接係合面がこの角錐外面に交互に配置されている。好ましくは、前記当接係合面の半径方向位置が前記非当接係合面の半径方向位置よりも外側である。好ましくは、前記逆テーパー内面が前記角錐外面に対応した角錐内面であり、前記第１当接面及び前記第２当接面がこの角錐内面に交互に配置されている。好ましくは、前記角錐外面が八角錐面である。好ましくは、前記角錐内面が八角錐面である。
【０１９１】
図２５は、他の実施形態に係るスリーブ２０００の斜視図である。図２６（ａ）は、スリーブ２０００の平面図である。図２６（ｂ）は、図２５のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図２６（ｃ）は、図２５のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図２６（ｄ）は、スリーブ２０００の底面図である。
【０１９２】
スリーブ２０００は、内面２００２と、外面２００４と、上端面２００６と、下端面２００８とを有している。
【０１９３】
内面２００２は、円周面である。内面２００２に、シャフトが接着される。
【０１９４】
外面２００４は、逆テーパー係合面Ｋ１を有する。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の複数箇所に配置されている。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。逆テーパー係合面Ｋ１は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１９５】
外面２００４は、非係合面Ｋ２を有する。非係合面Ｋ２は、周方向の複数箇所に配置されている。非係合面Ｋ２は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。非係合面Ｋ２は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０１９６】
逆テーパー係合面Ｋ１と非係合面Ｋ２とは、周方向において交互に配置されている。
【０１９７】
図２６（ａ）から（ｄ）から理解されるように、外面２００４の断面積は、上端面２００６から下端面２００８に近づくにつれて大きくなっている。外面２００４の断面形状では、下方にいくにつれて、逆テーパー係合面Ｋ１が径方向外側に移動している。この結果、逆テーパー係合面Ｋ１は逆テーパー面となっている（図２５参照）。
【０１９８】
非係合面Ｋ２の断面形状は、軸方向位置に関わらず同一である。非係合面Ｋ２の断面形状は、多角形（正多角形）に沿っている。非係合面Ｋ２の断面形状は、八角形（正八角形）に沿っている。非係合面Ｋ２の断面形状は、正多角形の一つおきの辺である。あらゆる軸方向位置において、非係合面Ｋ２の径方向位置は一定である。あらゆる軸方向位置において、逆テーパー係合面Ｋ１は、非係合面Ｋ２よりも径方向外側に位置する。
【０１９９】
あらゆる軸方向位置において、外面２００４の断面形状は、回転対称性を有している。あらゆる軸方向位置において、外面２００４の断面形状は、４回対称である。外面２００４の断面形状がｎ回対称（ｎは２以上の整数）であるとき、ｎは、３以上１２以下が好ましく、４以上８以下がより好ましい。なお、本願において、このｎは、採りうる値の最大値を意味する。例えば正方形は、４回対称でもあり２回対称でもあるが、この正方形におけるｎは、採りうる値の最大値、すなわち、４である。
【０２００】
図２７（ａ）から（ｄ）は、ホーゼル孔２０１０を示す。図２７（ａ）は、ホーゼル孔２０１０の平面図であり、上端面におけるホーゼル孔２０１０を示す。図２７（ｄ）は、ホーゼル孔２０１０の底面図であり、下端面におけるホーゼル孔２０１０を示す。図２７（ｂ）及び図２７（ｃ）は、ホーゼル孔２０１０の断面図である。図２７（ｂ）は、図２５のＢ−Ｂ線に対応した位置における、ホーゼル孔２０１０の断面図である。図２７（ｃ）は、図２５のＣ−Ｃ線に対応した位置における、ホーゼル孔２０１０の断面図である。
【０２０１】
このホーゼル孔２０１０は、スリーブ２０００に対応している。スリーブ２０００は、シャフト（図示されず）の先端部に固定される。スリーブ２０００が固定されたシャフトは、ヘッドのホーゼル孔２０１０に固定される。ホーゼル孔２０１０は、ヘッドのホーゼル部２０１２に設けられている。
【０２０２】
ホーゼル孔２０１０は、逆テーパー孔面Ｊ１を有する。逆テーパー孔面Ｊ１は、逆テーパー係合面Ｋ１に対応した面である。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の複数箇所に配置されている。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。逆テーパー孔面Ｊ１は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０２０３】
ホーゼル孔２０１０は、干渉回避面Ｊ２を有する。干渉回避面Ｊ２は、周方向の複数箇所に配置されている。干渉回避面Ｊ２は、周方向の所定間隔ごとに配置されている。干渉回避面Ｊ２は、周方向の所定角度（９０度）ごとに配置されている。
【０２０４】
逆テーパー孔面Ｊ１と干渉回避面Ｊ２とは、周方向において交互に配置されている。
【０２０５】
図２７（ａ）から（ｄ）から理解されるように、ホーゼル孔２０１０の断面積は、上端面から下端面に近づくにつれて大きくなっている。ホーゼル孔２０１０の断面形状では、下方にいくほど、逆テーパー孔面Ｊ１が径方向外側に移動している。逆テーパー孔面Ｊ１は逆テーパー面である。
【０２０６】
干渉回避面Ｊ２の径方向位置及び配向は、軸方向位置に関わらず同一である。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、多角形（正多角形）に沿っている。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、八角形（正八角形）に沿っている。干渉回避面Ｊ２の断面形状は、正多角形の一つおきの辺である。あらゆる軸方向位置において、干渉回避面Ｊ２の径方向位置は一定である。下端面を除くあらゆる軸方向位置において、干渉回避面Ｊ２は、逆テーパー孔面Ｊ１よりも径方向外側に位置する。
【０２０７】
あらゆる軸方向位置において、ホーゼル孔２０１０の断面形状は、回転対称性を有している。あらゆる軸方向位置において、ホーゼル孔２０１０の断面形状は、４回対称である。ホーゼル孔２０１０の断面形状がｎ回対称（ｎは２以上の整数）であるとき、ｎは、３以上１２以下が好ましく、４以上８以下がより好ましい。
【０２０８】
図２８（ａ）及び図２８（ｂ）は、係合状態におけるスリーブ２０００及びホーゼル孔２０１０を示している。図２９は、図２８（ａ）及び図２８（ｂ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。この係合状態により、本実施形態に係るゴルフクラブが使用可能となる。
【０２０９】
この係合状態では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１に当接している。全ての逆テーパー係合面Ｋ１が、逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれに当接している。逆テーパー係合面Ｋ１は、逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込まれている。
【０２１０】
この係合状態では、非係合面Ｋ２は、干渉回避面Ｊ２に対向している。全ての非係合面Ｋ２が、干渉回避面Ｊ２のそれぞれに対向している。非係合面Ｋ２と干渉回避面Ｊ２との間には、隙間（空間）が存在する。
【０２１１】
図３０は、スリーブ２０００に、ホーゼル孔２０１０を通過させる通過工程におけるスリーブ２０００及びホーゼル孔２０１０を示す平面図である。この図３０は、当該通過工程の開始時点における状態を示している。この図３０では、上端面におけるホーゼル孔２０１０（図２７（ａ））と、下端面２００８におけるスリーブ２０００とが示されている。
【０２１２】
本実施形態では、スペーサーが用いられていない。本実施形態では、スリーブ２０００のみが、先端係合部ＲＴを構成している。
【０２１３】
図４で説明した通り、先端係合部ＲＴは、ホーゼル孔２０１０を通過しうる。図３０は、この通過が可能であることを示している。スリーブ２０００の下端面２００８は、スリーブ２０００において断面積が最大である。一方、ホーゼル孔２０１０の上端は、ホーゼル孔２０１０において断面積が最小である。図３０は、断面積が最大である下端面２００８が、断面積が最小であるホーゼル孔２０１０の上端を通過できることを示している。スリーブ２０００は、ホーゼル孔２０１０を通過することができる。スリーブ２０００は、上側からホーゼル孔２０１０に挿入され、ホーゼル孔２０１０の下側に抜けることができる。
【０２１４】
本願では、第１位相状態ＰＨ１及び第２位相状態ＰＨ２が定義される。第１位相状態ＰＨ１及び第２位相状態ＰＨ２とは、ホーゼル孔２０１０とスリーブ２０００との間の相対的な位相関係を示している。ホーゼル孔２０１０に対してスリーブ２０００を回転することで、第１位相状態ＰＨ１と第２位相状態ＰＨ２との間の相互移行が可能である。
【０２１５】
第１位相状態ＰＨ１では、逆テーパー係合面Ｋ１が干渉回避面Ｊ２に対向している。図３０が、この第１位相状態ＰＨ１を示している。上述の通り、この第１位相状態ＰＨ１（図３０）では、ホーゼル孔２０１０が先端係合部ＲＴ（スリーブ２０００）を通過させうるように構成されている。図３０では明確に示されていないが、逆テーパー係合面Ｋ１と干渉回避面Ｊ２との間には（若干の）クリアランスが存在する。
【０２１６】
第１位相状態ＰＨ１では、非係合面Ｋ２は逆テーパー孔面Ｊ１に対向している。第１位相状態ＰＨ１において、非係合面Ｋ２と逆テーパー孔面Ｊ１との間には隙間が存在する。
【０２１７】
第２位相状態ＰＨ２では、逆テーパー係合面Ｋ１は、逆テーパー孔面Ｊ１に対向している。図２８（ａ）及び図２８（ｂ）が、この第２位相状態ＰＨ２を示している。この第２位相状態ＰＨ２において、係合状態が達成される。上述の通り、この係合状態では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１に面接触している。第２位相状態ＰＨ２では、逆テーパー係合面Ｋ１が逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込まれるように構成されている。
【０２１８】
このように、本実施形態に係るゴルフクラブの組立では、先ず、シャフトの先端部にスリーブ２０００が固定（接着）される。次に、このスリーブ２０００を、上側からホーゼル孔２０１０に挿入し、ホーゼル孔２０１０を完全に通過させる。この通過により、スリーブ２０００はソールの下側に到達し、且つシャフトはホーゼル孔２０１０に挿通されている。この通過工程では、第１位相状態ＰＨ１が採用される（図３０参照）。次に、第２位相状態ＰＨ２となるように、シャフトに固定されたスリーブ２０００を回転させる。なお、スリーブ２０００は、外部に抜け出しているので、自由に回転できる。この回転の角度は、本実施形態では、４５度でよい。最後に、スリーブ２０００が固定されたシャフトを引き上げて、逆テーパー係合面Ｋ１を逆テーパー孔面Ｊ１にはめ込む。この最終状態が、図２８（ａ）、図２８（ｂ）及び図２９で示されている。
【０２１９】
このように、第１位相状態ＰＨ１により、スリーブ２０００はホーゼル孔２０１０を通過することができる。そして、第２位相状態ＰＨ２により、スリーブ２０００をホーゼル孔２０１０にはめ込むことができる。
【０２２０】
このスリーブ２０００では、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して傾斜していない。もちろん、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して傾斜していてもよい。また、スリーブ内面２００２の中心線は、スリーブ外面の中心線に対して平行偏心していてもよい。
【０２２１】
本実施形態では、スペーサーは用いられていない。しかし、スペーサーを設けることも可能である。例えば、上述したスリーブ２０００の形状を、スペーサーとスリーブとで構成することができる。この場合、スリーブは、その外形を逆テーパー形状の正八角錐とすることができる。このスリーブに適合するスペーサーは、その内形が前記スリーブの外形に対応した正八角錐とすることができ、その外形は上記スリーブ２０００と同じにすることができる。スペーサーが用いられる場合、スリーブの内形の中心線と外形の中心線との間に傾斜角度を設け、且つ、スペーサーの内形の中心線と外形の中心線との間に傾斜角度を設けることができる。この場合、上述の通り、ロフト角の独立可変及びライ角の独立可変が達成されうる。
【０２２２】
逆テーパー嵌合のテーパー率は限定されない。このテーパー率が過小である場合、逆テーパー嵌合を外しにくい場合がある。一方、このテーパー率が過大である場合、嵌合部分のサイズが大きくなる。過剰に大きな嵌合部分は、ゴルフクラブの設計自由度を低下させる。これらの観点から、テーパー率は所定の範囲に設定されるのが好ましい。
【０２２３】
上述の観点から、スリーブの外面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スリーブの外面のテーパー率は、５／３０以下が好ましく、４／３０以下がより好ましく、３．５／３０以下がより好ましい。
【０２２４】
上述の観点から、スペーサーの内面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スペーサーの内面のテーパー率は、５／３０以下が好ましく、４／３０以下がより好ましく、３．５／３０以下がより好ましい。
【０２２５】
上述の観点から、スペーサーの外面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、スペーサーの外面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２２６】
上述の観点から、逆テーパー孔のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー孔のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２２７】
上述の観点から、逆テーパー係合面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー係合面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２２８】
上述の観点から、逆テーパー孔面のテーパー率は、０．２／３０以上が好ましく、０．５／３０以上がより好ましく、１．０／３０以上がより好ましい。上述の観点から、逆テーパー孔面のテーパー率は、１０／３０以下が好ましく、７／３０以下がより好ましく、５／３０以下がより好ましい。
【０２２９】
なお、テーパー率の定義は、次の通りである。当該テーパー面の軸方向における距離がＤａとされ、この軸方向に垂直な方向における変化幅がＤｂとされるとき、テーパー率は、Ｄｂ／Ｄａである。なお、このテーパー率では、片側の傾き（勾配）のみが考慮されるのではなく、両側の変化量が考慮される。例えば、円錐の場合、上記変化幅Ｄｂは、直径の変化量であって、半径の変化量ではない。例えば、正四角錐の場合、当該正四角錐の断面は正方形であるが、上記変化幅Ｄｂは、当該正方形の１辺の長さの変化量である。
【０２３０】
逆テーパー孔の断面積は、下方（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。逆テーパー孔の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、ホーゼル孔と先端係合部との間の相対回転を防止する。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。逆テーパー孔の断面形状は、多角形でってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。Ｎが偶数のＮ角形であってもよく、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。逆テーパー孔の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２３１】
逆テーパー孔は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。先端係合部との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。先端係合部との面接触を確実とする観点から、逆テーパー孔は、角錐面とされてもよい。角錐面とは、角錐の外面の一部である。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２３２】
図２５から図３０の実施形態のように、逆テーパー孔面Ｊ１が採用されている場合、これらの逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー係合面Ｋ１との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの逆テーパー孔面Ｊ１のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー係合面Ｋ１との面接触を確実とする観点から、逆テーパー孔面Ｊ１は、角錐面とされてもよい。角錐面とは、角錐の外面の一部である。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２３３】
スリーブの外面の断面線により形成される図形の面積は、下方（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。スリーブの外面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、スリーブと当接部分との相対回転を防止する。この当接部分とは、スペーサーの内面又は逆テーパー孔である。スペーサーが複数である場合、この当接部分とは、最も内側のスペーサーの内面である。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。スリーブの外面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。スリーブの外面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２３４】
スリーブの外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。前記当接部分との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。前記当接部分との面接触を確実とする観点から、スリーブの外面は、角錐面とされるのが好ましい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２３５】
上述の通り、ゴルフクラブは、１以上のスペーサーを有していてもよい。スペーサーの内面は、当該スペーサーの内側にはめ込まれる部材（内側部材）の外面と同じ形状を有する。この内側部材とは、スリーブ又は他のスペーサーである。
【０２３６】
スペーサーの内面の断面線により形成される図形の面積は、下方（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。スペーサーの内面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、スペーサーと前記内側部材との相対回転を防止する。スペーサーが複数である場合、この内側部材とは、他のスペーサーである。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。スペーサーの内面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。スペーサーの内面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２３７】
スペーサーの内面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。前記内側部材との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。前記内側部材との面接触を確実とする観点から、スペーサーの内面は、角錐面であってもよい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２３８】
上述の通り、本発明のクラブは、先端係合部を有する。先端係合部はスリーブのみから構成されていてもよいし、スリーブと１以上のスペーサーとから構成されていてもよい。スペーサーが用いられていない場合、先端係合部の外面はスリーブの外面である。１個のスペーサーが用いられている場合、先端係合部の外面はそのスペーサーの外面である。２個以上のスペーサーが用いられている場合、先端係合部の外面は、最も外側のスペーサーの外面である。
【０２３９】
先端係合部の外面の断面線により形成される図形の面積は、下方（ソール側）にいくほど徐々に大きくなっている。先端係合部の外面の断面形状は、非円形である。非円形の断面形状は、先端係合部と逆テーパー孔との相対回転を防止する。非円形は、円形以外のあらゆる形状を含む。例えば、円の周方向における少なくとも１箇所に凸部、凹部又は平坦部を有する形状であってもよい。先端係合部の外面の断面形状は、多角形であってもよい。この多角形として、三角形、四角形、五角形、六角形、七角形、八角形及び十二角形が例示される。好ましくはＮが偶数のＮ角形であり、例えば、四角形、六角形、八角形及び十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、四角形、六角形及び八角形が好ましい。先端係合部の外面の断面形状は、正多角形であってもよい。好ましい正多角形として、正三角形、正四角形（正方形）、正五角形、正六角形、正七角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。より好ましくは、Ｎが偶数の正Ｎ角形であり、例えば、正四角形（正方形）、正六角形、正八角形及び正十二角形が挙げられる。回転止めの観点から、正四角形、正六角形及び正八角形がより好ましい。
【０２４０】
先端係合部の外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー孔との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー孔との面接触を確実とする観点から、先端係合部の外面は、角錐面とされてもよい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２４１】
先端係合部ＲＴがスリーブ２０００（図２５）の場合、逆テーパー係合面Ｋ１の外面は、好ましくは、複数の面から構成される。これらの面のそれぞれは、平面であってもよいし、曲面であってもよい。逆テーパー孔面Ｊ１との面接触を確実とする観点から、好ましくは、これらの面のそれぞれは、平面とされる。逆テーパー孔面Ｊ１との面接触を確実とする観点から、逆テーパー係合面Ｋ１の外面は、角錐面とされるのが好ましい。この角錐面として、三角錐面、四角錐面、五角錐面、六角錐面、七角錐面、八角錐面及び十二角錐面が例示される。Ｎが偶数のＮ角錐面がより好ましく、例えば、四角錐面、六角錐面、八角錐面及び十二角錐面である。回転止めの観点から、四角錐面、六角錐面及び八角錐面がより好ましい。
【０２４２】
なお、上述したＮのぞれぞれは、３以上の整数であるのが好ましい。
【０２４３】
このように、必要に応じてスペーサーが介在されつつ、スリーブと逆テーパー孔とで逆テーパー嵌合が形成されている。係合解除方向の力により、この逆テーパー嵌合の解除は容易である。同時に、係合方向の力により、この逆テーパー嵌合の形成は容易である。ヘッドに対するシャフトの取り付け及び取り外しは容易である。
【０２４４】
上述した各実施形態は、特開２００６−４２９５０号公報に記載のゴルフクラブと比べて、多くの点で相違する。
【０２４５】
特開２００６−４２９５０号公報のゴルフクラブと異なり、上記実施形態のぞれぞれでは、スリーブの外面が逆テーパー面を有する。よって、シャフトの装着及び取り外しが容易である。
【０２４６】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上記実施形態のゴルフクラブ１００では、ホーゼル孔がスリーブを通過させうるように構成されている。よって、図４で示されるような手順でシャフトを装着することができる。したがって、シャフトの装着及び取り外しが容易である。
【０２４７】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上記実施形態のスペーサー５００（図８）等では、連結部が設けられている。したがって、角度調整の際にスペーサーを回転させるような局面において、スペーサーの脱落が防止される。
【０２４８】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上記実施形態のスリーブ４００ｂ（図１１）等では、スリーブの外面の中心線に対して、当該スリーブの内面の中心線が傾斜している。よって、スリーブを回転させるだけで、自由度の高い角度調整が可能でなる。
【０２４９】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上記実施形態のスリーブ及びスペーサーでは、その断面形状が多角形である。よって、着脱性の高い逆テーパー形状を容易が容易に形成され、回転止めも達成される。加えて、自由度の高い角度調整も可能となる。
【０２５０】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、図６の実施形態では、スリーブ及びスペーサーの断面形状が正四角形である。また、図７の実施形態では、スリーブ及びスペーサーの断面形状が正八角形である。上述の通り、これらの形状は、独立可変に適している。
【０２５１】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上述の実施形態では、テーパー面のテーパー率について好ましい数値範囲が設定されている。よって、着脱が容易であり、且つ、過剰に大きな先端係合部を防止することができる。
【０２５２】
特開２００６−４２９５０号公報の記載と異なり、上述の実施形態では、先端係合部のソール側に脱落防止機構が設けられている。このソール側の脱落防止機構は、クラブ長さ調整機構に対応しやすい。
【０２５３】
スリーブの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。強度及び軽量性の観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好ましい。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。
【０２５４】
スペーサーの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。強度及び軽量性の観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好ましい。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。成形性の観点からは、樹脂が好ましい。
【０２５５】
上述の通り、前記実施形態は、シャフト中心線の位置及び／又は角度を調節しうる調節機構を有する。また、前記実施形態は、脱落防止機構を有する。これらの機構は、Ｒ＆Ａ（Ｒｏｙａｌ  ａｎｄ  Ａｎｃｉｅｎｔ  Ｇｏｌｆ  Ｃｌｕｂ  ｏｆ  Ｓａｉｎｔ  Ａｎｄｒｅｗｓ；全英ゴルフ協会）が定めるゴルフ規則を満たしているのが好ましい。即ち、これらの機構は、Ｒ＆Ａが定める、「付属規則II  クラブのデザイン」の「１  クラブ」における「１ｂ  調節性」で規定される要件を満たしているのが好ましい。この「１ｂ  調節性」が規定する要件は、下記の（ｉ）、（ii）及び（iii）である。
（ｉ）容易に調節できるものでないこと。
（ii）調節可能部分はすべてしっかりと固定され、ラウンド中に緩むことの合理的な可能性がないこと。
（iii）調節後のすべての形状が規則に適合すること。
【産業上の利用可能性】
【０２５６】
以上説明された発明は、ウッド型、ハイブリッド型、アイアン型、パターなど、あらゆるゴルフクラブに適用されうる。
【符号の説明】
【０２５７】
１００・・・ゴルフクラブ
２００・・・ヘッド
２０２・・・ホーゼル部
２０４・・・逆テーパー孔
２０６・・・逆テーパー孔
３００・・・シャフト
４００・・・スリーブ
４０２・・・スリーブの内面
４０４・・・スリーブの外面
５００・・・スペーサー
５０２・・・スペーサーの内面
５０４・・・スペーサーの外面
１０００、１１００、１２００・・・脱落防止機構
１３００・・・ゴルフクラブ
１６００・・・ゴルフクラブ
１７００・・・スリーブ
１８００・・・スペーサー
２０００・・・スリーブ
２０１０・・・ホーゼル孔
ＲＴ・・・先端係合部
Ｓ１・・・第１当接面
Ｓ２・・・第２当接面
Ｔ１・・・当接係合面
Ｔ２・・・非当接係合面
Ｋ１・・・逆テーパー係合面
Ｋ２・・・非係合面
Ｊ１・・・逆テーパー孔面
Ｊ２・・・干渉回避面
ＰＨ１・・・第１位相状態
ＰＨ２・・・第２位相状態
【図１】
2018102803.tif 000003
【図２】
2018102803.tif 000004
【図３】
2018102803.tif 000005
【図４】
2018102803.tif 000006
【図５】
2018102803.tif 000007
【図６】
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【図７】
2018102803.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2018102803.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2018102803.tif 000018
【図１７】
2018102803.tif 000019
【図１８】
2018102803.tif 000020
【図１９】
2018102803.tif 000021
【図２０】
2018102803.tif 000022
【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
2018102803.tif 000026
【図２５】
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【図２６】
2018102803.tif 000028
【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
2018102803.tif 000031
【図３０】
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