(57)【要約】      （修正有）【課題】圧延本体部と少なくとも１つのアクスルシャフトジャーナルとを備える運転装置ローラに関する、保守及び保管を簡素化する。【解決手段】少なくとも１つのアクスルシャフトジャーナル（３、５）は、取り外し可能な接続手段を用いて、ローラ本体に固定されている、少なくとも１つの支持要素（４、６）を介して間接的にローラ本体に固定される。少なくとも１つのアクスルシャフトジャーナル（３、５）は、ジャーナルの長手方向軸線が、ローラ本体の長手方向軸線と同軸になるように配置構成され、アクスルシャフトジャーナル（３、５）は、別の構成部品である。支持要素（４、６）は、リング又は円盤の形状を有し、溝がリング状又はディスク状の形状の支持要素（４、６）の端部壁部内にある。支持要素（４、６）は、アクスルシャフトジャーナル（３、５）がフランジ装着されるフランジを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧延装置のための巻取設備の駆動装置のために利用される駆動ローラ（１、１８）であって、ローラ本体（２２）と、少なくとも１つのスタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）とを備えている前記駆動ローラ（１、１８）において、
前記少なくとも１つのスタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）が、脱着可能な固定具によって、前記ローラ本体（２２）に取り付けられている少なくとも１つのキャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）を介して、前記ローラ本体（２２）に間接的に取り付けられており、
少なくとも１つの前記スタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）が、少なくとも１つの前記スタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）の長手方向軸線が前記ローラ本体（２２）の前記長手方向軸線と同軸となるように配置されており、
少なくとも１つの前記スタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）が、独立した構成部品とされ、
前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）が、リング状又はディスク状に構成されており、リング状又はディスク状の前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）の端面には、溝（３０）が形成されており、
前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）が、前記スタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）のフランジと接続されているフランジ（３１）を有しており、
前記フランジ（３１）が、ラジアル方向に張り出していることを特徴とする駆動ローラ（１、１８）。
【請求項２】
前記溝（３０）が、円状の溝（３０）とされることを特徴とする請求項１に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項３】
前記溝（３０）が、前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）の回転軸線と同軸に延在していることを特徴とする請求項１又は２に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項４】
前記溝（３０）によって境界が形成されている前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）の中央領域が、フランジ（３１）の形態とされることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項５】
前記溝（３０）が、Ｖ字状断面、Ｕ字状断面、又は矩形状断面を有していることを特徴とする請求項１に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項６】
フランジ（３１）として構成されている前記中央領域が、前記溝（３０）が形成された面の外縁を横断して延在している平面を超えて突出していることを特徴とする請求項４に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項７】
前記ローラ本体（２２）が、少なくとも１つの空洞（２３、２４）を有しており、
少なくとも１つの前記空洞（２３、２４）が、前記ローラ本体（２２）の長手方向軸線に沿って延在していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項８】
少なくとも１つの前記空洞（２３、２４）が、前記ローラ本体（２２）の全長に亘って延在していることを特徴とする請求項７に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項９】
少なくとも１つの限界停止要素が、少なくとも１つの前記空洞（２３、２４）に設けられていることを特徴とする請求項７又は８に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項１０】
少なくとも１つの間隔保持要素（１５、１６、１７）が、少なくとも１つの限界停止要素とキャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）との間に配置されていることを特徴とする請求項９に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項１１】
前記駆動ローラ（１）の有効幅が、前記ローラ本体（２２）の表面シェルと表面シェル延長要素（２６、２８）との両方によって形成されている
ことを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項１２】
前記表面シェル延長要素（２６、２８）が、前記キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）と前記ローラ本体（２２）との間に配置されていることを特徴とする請求項１１に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項１３】
少なくとも１つの前記表面シェル延長要素（２６、２８）が、キャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）とされることを特徴とする請求項１１又は１２に記載の駆動ローラ（１、１８）。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載の駆動ローラ（１、１８）を製造するための方法において、
前記方法が、
モジュール群のうちローラ本体（２２）、スタブアクスルシャフト（３、５、１９、３２）、及びキャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）を少なくとも組み合わせるステップを含んでいることを特徴とする方法。
【請求項１５】
前記方法が、前記モジュール群の表面シェル延長要素（２６、２８）、間隔保持要素（１５、１６、１７）、及び限界停止要素のうち少なくとも１つを、ローラ本体（２２）、スタブアクスルシャフト（３、５、３２）、及びキャリア要素（４、６、２１、２５、２７、２９）と組み合わせるステップを含んでいることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
任意のモジュールが前記ローラ本体（２２）モジュールと組み合わされる前に、前記ローラ本体（２２）モジュールが、所望の長さに短縮されることを特徴とする請求項１４又は１５に記載の方法。
【請求項１７】
請求項１〜１３のいずれか一項に記載の駆動ローラ（１、１８）の使用、又は、金属ストリップを製造するための圧延装置に適用可能とされる請求項１４〜１６のいずれか一項に記載の方法を実施することによって製造された駆動ローラ（１、１８）の使用。
【請求項１８】
前記金属ストリップが、鋼ストリップであることを特徴とする請求項１７に記載の使用。
【請求項１９】
請求項１４〜１６のいずれか一項に記載の前記方法が、鋼ストリップのための圧延鋼板巻取設備に適用可能とされることを特徴とする請求項１７に記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、脱着可能な固定具を用いて取り付けられるスタブアクスルシャフトを有する駆動ローラ及びそれと併せてその製造のための方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
金属ストリップを生産するための圧延装置、たとえば、鋼ストリップを生産するための圧延装置において、金属ストリップは生産工程の最終ステップに巻取設備で巻き取られる。巻取設備は、いわゆる、駆動設備を有するが、これは駆動装置とも称される。これらの中で、金属ストリップは、ローラの対の間で伸長され、その方向が反転され、コイルに巻き取るように駆動される。駆動装置の典型的な使用は、圧延ラインでのものであり、そこで、これらは熱間圧延ストリップコイラーの前に配置構成される。巻き取りの工程では、それらの機能は、とりわけ、ローラ駆動ローラとも称される−−の対、すなわち、駆動ローラと逆転駆動ローラを用いて巻取ユニットより前で前方張力を調整する機能を含み、ここでは、駆動ローラは、逆転駆動ローラの上に配置される。駆動ローラは、一般的に中空ローラとして構成され、逆転駆動ローラは、一般的に中実ローラとして構成される。
【０００３】
端から端まで中空である、中空ローラと称される駆動ローラに使用されることが多い従来のローラの場合、端から端まで通る溶接されたアクスルシャフトを備えていなければならないことは不利点である。それらにかかる機械的荷重が高いため、これらのアクスルシャフトは、大部分、特殊な鍛鋼から製造され、その目的に関して、寸法上の理由から特殊な製造及び溶接機械も必要である。したがって、そのようなアクスルシャフトは、製造が難しく、その生産は費用がかかり、また時間もかかり、その結果、納入リードタイムが長くなる。納入リードタイムが長くなること−−たとえば、圧延装置駆動装置の駆動ローラの場合には最大６ヶ月−−は、圧延装置の生産が使い古した駆動ローラ及び逆転駆動ローラの定期的交換の問題から有害な影響を被らない場合に在庫品保有のための費用の増大及び凍結される金融資産の増加をもたらす一因である。
【０００４】
駆動ローラは、定期的に交換する必要があるため圧延装置の事業者側で十分な数を常時備蓄しておく必要がある摩耗部品である。
【０００５】
圧延装置では、駆動ローラは、金属ストリップ、たとえば、鋼ストリップ又はアルミニウム帯の生産のため圧延時に使用される。
【０００６】
圧延ラインは、一定の発展過程を受けるので、巻取設備は、継続的に拡張されるか、又は修正される。この結果、一般的に、圧延ライン内に据え付けられているさまざまな種類の構造物を有する駆動装置がある。スタブアクスルシャフトの寸法は、関連するカップリング寸法に合わせて、又は該当する場合には、駆動ローラ又は逆転駆動ローラの軸受の間の関連する距離に適合され、したがって、異なる寸法を有する駆動ローラが使用される。従来技術による駆動ローラの別の不利点は、異なる圧延ライン用の駆動装置では異なる長さの駆動ローラ及び逆転駆動ローラが使用されることが多いという点である。駆動ローラ及び逆転駆動ローラの寸法は、個別の圧延ライン上で生産される帯の最大幅に従って決定される。このことは、一方の圧延ライン用の駆動ローラ及び逆転駆動ローラを他方の圧延ライン用の駆動ローラ及び逆転駆動ローラと交換することが不可能であることが多いことを意味する。ちょうど説明した理由には、駆動ローラ及び逆転駆動ローラの適切な備蓄在庫品を保有することには大きな費用がかかり、そうすることで実質的な金融資産が凍結されるという帰結がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、従来技術のこれらの不利点が回避される駆動ローラ及び逆転駆動ローラを実現するとともに、その製造のための方法も提供することである。それに加えて、これらの本発明の駆動ローラは、動作中に生じる荷重が、大きな摩耗もなく支えられるように設計されるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、
ローラ本体と、
少なくとも１つのスタブアクスルシャフトと
を組み込んだ駆動ローラによって達成され、
少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、ローラ本体上に、脱着可能な固定具を用いて、それ自体ローラ本体に取り付けられている少なくとも１つのキャリア要素を通じて間接的に取り付けられ、
少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、その長手方向軸線がローラ本体の長手方向軸線と同軸になるように配置構成され、
少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、独立した構成部品であり、
キャリア要素は、リング状又はディスク状のキャリア要素の端面内に溝を有するリング状又はディスク状の形状として構成され、
キャリア要素は、スタブアクスルシャフトにフランジ取り付け部があるフランジを有する。
【０００９】
駆動ローラという用語は、駆動ローラ及び逆転駆動ローラの両方を含む。
【００１０】
ローラ本体という用語は、動作時に、金属ストリップと接触する表面を有する駆動ローラのその部分として理解されるべきである。
【００１１】
好ましくは、当該駆動ローラは、鋼鉄又はアルミニウムから帯材又は板材を生産するために圧延装置で使用されるものである。
【００１２】
好ましくは、当該駆動ローラは、熱間圧延装置で使用されるものである。最も特に好ましくは、当該駆動ローラは、熱間圧延装置内の幅広帯材ライン（ｗｉｄｅ  ｓｔｒｉｐ  ｌｉｎｅ）で使用されるものであり、ここでは、幅広帯材ラインは、帯幅が１２００ｍｍ以上である帯材ラインとして理解されるべきである。
【００１３】
本発明の駆動ローラのローラ本体は、たとえば、縦方向の広がり全体に沿って中空である−−中空ローラと称される−−か、又は完全な長さに対して中空でない−−中実ローラと称される。ここで、中実ローラは、空洞を−−たとえば、その端面の一方又は他方から、それぞれの場合に、他方の端面の方へその長手方向軸線に沿って−−有することができる。ローラ本体の外径は、たとえば、ローラ本体の完全な有効幅、又はその長さに亘って同じ寸法を有するものとしてよく、したがって有効幅又はローラ本体は全体として円筒形である。ローラ本体の外径は変化することもあり得、したがって、形状は円筒形でなく、むしろ、たとえば、樽形状又は円錐形である。外径は、たとえば、ローラ本体の縦方向の広がりに沿って１つ又は複数のセクションに亘って同じであってもよく、ローラ本体の他のセクション−−たとえば、２つの円筒形の端部セクションによって束縛される樽形状の中央セクションにおいて変化し得る。
【００１４】
少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、その長手方向軸線がローラ本体の長手方向軸線と同軸になるように配置構成される。動作時に、本発明の駆動ローラは、この長手方向軸線の周りで回転する。少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、独立した構成部品である、すなわち、単なるローラ本体の延長部又は完全な長さのアクスルシャフトの端部セクションではない。
【００１５】
単一のスタブアクスルシャフトが存在しているものとしてよく、好ましくは、２つのスタブアクスルシャフトが存在する。この好ましい場合に、両方のスタブアクスルシャフトが、それらの長手方向軸線が同軸となるように配置構成され−−動作時に、本発明の駆動ローラは、２つのスタブアクスルシャフトを含む軸の周りの、ローラ本体の長手方向軸線の周りで回転する。２つ、又は複数のスタブアクスルシャフトが存在する場合、これらは独立した本体部であり、したがって、本発明による駆動ローラにおいて、これらは、互いに、たとえば、ローラ本体及びキャリア要素を通じて、間接的に結合されるのみである。
【００１６】
間接的に取り付けられるという用語は、スタブアクスルシャフトはそれ自体がローラ本体に取り付けられないが、それ自体がさらに直接的に又は間接的にローラ本体上に取り付けられる本体部に取り付けられることであると理解されるべきである。本出願の文脈において、そのような本体部は、キャリア要素として説明される。キャリア要素は、ローラ本体上に間接的にも取り付けられ得る−−すなわち、これは、ローラ本体上にそれ自体直接的に又は間接的に取り付けられているさらなるキャリア要素に取り付けられる。キャリア要素は、たとえば、ネジ又は溶接などの固定要素を用いてローラ本体に、直接的に又は間接的に、脱着可能に又は非脱着可能に取り付けることができる。また、たとえば、収縮によって生じる摩擦嵌めによってローラ本体に取り付けることもできる。キャリア要素は、リング状の形状又はディスク状の形状で構成され、また、一緒に合わせると、リング状又はディスク状の形状のキャリア要素を形成するいくつかの部品からなるものとしてもよい。実施形態の一形態によれば、少なくとも１つのキャリア要素が、脱着可能なようにローラ本体に取り付けられる。
【００１７】
複数のスタブアクスルシャフトが存在する場合、１つのスタブアクスルシャフトがローラ本体の縦方向の広がりのそれぞれの半分に間接的に取り付けられることが好ましい。この場合、スタブアクスルシャフトは、ローラ本体の端部に取り付けられ、したがって、たとえば、その端面に間接的に取り付けられる−−又は、ローラ本体の関連する半分の縦方向の広がり、たとえば、ローラ本体内の空洞内の他の何らかの場所に取り付けられる。
【００１８】
本発明によれば、リング状又はディスク状のキャリア要素は、キャリア要素の端面内に溝を有する。端面という用語は、リング状又はディスク状のキャリア要素によって表される円筒の端部又は閉面としてここでは理解されるべきであり、その円筒表面として理解されるべきでない。
【００１９】
本発明によれば、キャリア要素は、スタブアクスルシャフトがフランジ付けされるフランジを有する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、少なくとも１つのスタブアクスルシャフトは、脱着可能な固定具を用いてローラ本体に取り付けられる。「脱着可能な固定具を用いて」という言い回しは、非破壊的に分離され得る固定具を用いて固定することであると理解されるべきであり、それらはたとえば、ねじ込み継手−−たとえば、フランジ付き継手内の、取り外し可能なクランプ、爪リンケージである。スタブアクスルシャフトを用いた固定は、さまざまな仕方で、間接的に−−すなわち、キャリア要素を介して−−脱着可能なようにローラ本体に取り付けられ得る。キャリア要素は、脱着できるようにローラ本体に取り付けられ、スタブアクスルシャフトは、脱着可能な固定具を用いて、又は非脱着可能な固定具を用いてキャリア上に装着され得る。又は、キャリア要素はローラ本体に非脱着可能に取り付けられ、それにスタブアクスルシャフトが装着され、脱着可能な固定具を用いて取り付けられ得る。「非脱着可能な固定具を用いて取り付けられる」という言い回しは、破壊的な方法でしか脱着できない固定具、たとえば、溶接された継手で取り付けることであると理解されるべきである。
【００２１】
脱着可能な固定具を用いたスタブアクスルシャフトの固定に関して、以下が適用される。脱着可能な固定具を用いた少なくとも１つの固定が使用される−−脱着可能な固定具を用いたこの固定とは別に−−という意味で、非脱着可能な固定具を用いた固定も使用され得ることが意味され、たとえば、スタブアクスルシャフトは、ネジを用いてフランジに脱着可能に取り付けられ、スタブアクスルシャフトとフランジとの間の分離するラインが、非脱着可能な固定具を用いた固定として溶接シームに加えて用意され得る。
【００２２】
スタブアクスルシャフトは、脱着可能な固定具を用いて、本発明により間接的にローラ本体に取り付けられるので、これらは、従来の連続的アクスルシャフトと比較して、又は非脱着可能な固定具を用いて取り付けられる従来のスタブアクスルシャフトと比較して、必要になったときに−−たとえば摩耗のせいで−−直ちに簡単に、また迅速に交換できる。
【００２３】
本発明によれば、キャリア要素は、スタブアクスルシャフトがフランジ付けされるフランジを有する。その結果、スタブアクスルシャフトのキャリア要素への取り付け又はキャリア要素からの脱着を容易に、迅速に行える。これにより、本発明の駆動ローラの、該当する場合に製造又は保守が簡素化される。たとえば、ローラ本体上の保守作業では、保守作業用に特に設計されている別のものにより駆動ローラの動作に合わせて設計されているスタブアクスルシャフトの迅速な交換を行うことが可能である。保守作業中にこれが破損した場合に、駆動ローラの動作に合わせて設計されているスタブアクスルシャフトと即座に交換できるので、これは保守される駆動ローラの運転動作のための取り付けを妨げない。同様に、ローラ本体は、他の運転装置に適しているスタブアクスルシャフトがフランジ付けされ得るため、異なる寸法のスタブアクスルシャフトを必要とする、異なる運転装置内に配備するための準備を簡単に行うことができる。フランジ付き継手は、掛け外しを迅速に行うことができ、運転装置の動作時に生じる荷重に耐えられる。
【００２４】
キャリア要素の端面−−未定義項目としての−−内に本発明により存在する溝により、ローラ本体、キャリア要素、及びスタブアクスルシャフトを備えるシステムが、駆動ローラへの損傷又は駆動ローラの故障を生じることなくスタブアクスルシャフトとローラ本体との間の力の流れを許す十分な弾力性を有することが保証される。溝は、もっぱら、システムに曲げ可撓性を与える。それに加えて、溝を有するキャリア要素は、駆動ローラの動作時に生じる荷重及び張力のピークを弱めることができる。したがって、これは、発明に関して、力伝達要素としてだけでなく、力減衰要素としても働く。
【００２５】
一定時間動作した後（たとえば、約２００，０００ｔの圧延鋼材−−圧延鋼板）、駆動ローラは、再調整されなければならない。摩耗領域の肉盛溶接などの特殊な再調整作業が、専門会社によって行われるだけでよい。従来の駆動ローラの場合、駆動ローラ全体を組み立てられた状態でこれらの会社に送らなければならない。本発明の駆動ローラの設計は、それらの場合において、ローラ本体のみを再調整されなければならない個別部品として送ればよいようにローラ本体からスタブアクスルシャフトを取り外すことが容易である。このため、輸送費が安くなる。さらに、再調整を必要としない部品は、生産のためにそのまま使い続けることができる。
【００２６】
それに加えて、本発明の駆動ローラは、表面層をより容易に付けることができる。たとえば、従来の駆動ローラに表面層を溶接するときに、スタブアクスルシャフトが取り外しもしくは駆動ローラの予熱時に、又は肉盛溶接時に熱によって、損傷する危険性があり、それ自体その後に製造し直さなければならない。本発明の駆動ローラの場合−−上で説明されているように−−スタブアクスルシャフトは容易に元に戻せるという事実により、スタブアクスルシャフトにこの有害な影響を及ぼすことなくローラ本体上で作業ステップを実施することが容易である。肉盛溶接に必要な溶接機は、従来の駆動ローラの場合と比べて小型の設計とすることができる。全体的に、結果として、摩耗した駆動ローラ用の交換在庫品を保有する費用も低減されるが、それは、摩耗が生じたときに、駆動ローラ全体を交換する必要がなく、脱着可能な当該スタブアクスルシャフトの交換で十分だからである。本発明の駆動ローラは−−独立した構成部品として用意される連続的アクスルシャフト、又はローラ本体の伸長部として設計され、ローラ本体と一体になるように製造されているスタブアクスルシャフト、又は非脱着可能固定具によってローラ本体に取り付けられているスタブアクスルシャフトを使用することが多い従来技術とは異なり−−脱着可能な固定具によって取り付けられる少なくとも１つのスタブアクスルシャフトを備えているという事実により、本発明による駆動ローラは、より迅速に、またより安価に作ることができる。連続的アクスルシャフトと比較して短い、スタブアクスルシャフトは、連続的アクスルシャフトよりも製造がしやすく、速い。同様に、スタブアクスルシャフトとして突出部が備えられる必要ない、ローラ本体の製造は、管理がより単純で、より速い。フランジを使用し、脱着可能な固定具を用いて取り付けられるスタブアクスルシャフトを有する駆動ローラの設計は、現在まで、そのような継手では動作時に生じる駆動ローラへの荷重に適切に耐えることができないと想定されているため従来技術ではこれまで行われてこなかった。動作時に、１０４Ｎｍの大きさのトルクが、１０３ｋＮの大きさの始動力によって引き起こされる非常に大きい曲げモーメントと一緒に生じる。現在、脱着可能な固定具とともに本発明により構成される駆動ローラは、結局、圧延装置における動作に適している−−動作時に、フランジ付き継手を備える本発明の設計は、そのような荷重に耐えることが判明している。
【００２７】
脱着可能な固定具によって取り付けられるスタブアクスルシャフトの使用により、従来技術と比較して、たとえば、駆動ローラ用の軸受の間の距離、軸受の内径、及びカップリング取り付けに関して、さまざまな駆動装置における異なる現在の一般的な状況を考慮しやすくなる。たとえば、駆動ローラ全体ではなく、適切な長さの連続的アクスルシャフトを用意して、短いスタブアクスルシャフトを生産するだけでよい。
【００２８】
圧延装置では、ある種の駆動ローラは、適切な駆動ユニットを用いて駆動される。したがって、少なくとも、駆動ユニットが係合するスタブアクスルシャフトは、駆動ローラを駆動することを目的とするトルクが駆動ユニットからローラ本体に伝達されるようにローラ本体に取り付けられる。トルクを伝達することを目的として、たとえば、フェザーキーをローラ本体及び／又はキャリア要素及び／又はスタブアクスルシャフトの溝の適切な対の中に設けることができる。
【００２９】
好ましくは、本発明により、脱着可能な固定具を用いて取り付けられる２つのアクスルシャフトがある。
【００３０】
溝は、好ましくは、円形溝である。実施形態の別の形態によれば、溝は、キャリア要素の回転軸線と同軸になるように設けられている。ここで、回転軸線という用語は、実際にはリング状又はディスク状の形状である、回転体としてのキャリア要素の対称軸として理解されるべきである。実施形態の別の形態によれば、溝で束縛されている、キャリア要素の中央領域は、フランジとして形成される。実施形態の別の好ましい形態によれば、溝は、Ｖ字形断面を有する。これは、基本的に、Ｕ字形又は矩形の断面も有することができ、生産技術に基づき、また減衰及び弾力性挙動の点から、Ｖ字形断面が好ましい。
【００３１】
実施形態のこれらの発明の形態では、最適化された弾力性及び減衰が保証される。
【００３２】
フランジとして構成される、中央領域は、好ましくは、溝を有する面の外縁を横切って広がる平面を超えて突き出る。
【００３３】
フランジは、好ましくは、外に向けてフレア状に広がる。これにより、フランジ付き継手をスタブアクスルシャフトに取り付けるか、又は解放するときの取り扱いを簡素化する。
【００３４】
実施形態の好ましい一形態によれば、ローラ本体は、必要ならばローラ本体の縦方向の広がり全体に亘って、長手方向軸線に沿って延在する、少なくとも１つの空洞を有する。したがって、駆動ローラは、中空ローラ又は中実ローラのいずれかとすることができる。実施形態の一形態によれば、キャリア要素は、空洞内に挿入され、必要ならば、そこでローラ本体上に取り付けられる。このアプローチにより、軸受間の距離が、１つの種類の駆動ローラに対してであっても、１つの圧延装置又は異なるいくつかの圧延装置内で隔てた異なる距離に構成され得るという事実に対処することが可能である。これは、軸受の間隔の状況に応じて、キャリア要素を空洞内に異なる深さで挿入することによって行われる。
【００３５】
好ましくは、空洞内に少なくとも１つの限界停止要素が存在する。限界停止要素という用語は、スタブアクスルシャフト及び／又はキャリア要素をローラ本体の長手方向軸線の方向で空洞内に挿入できる深さに対する限界を設定するのに適している、ローラ本体の一部、又はローラ本体内の空洞内に取り付けられた本体部として理解されるべきである。限界停止要素は、たとえば、空洞、又は空洞の端部を狭める段であり得る。限界停止要素を有する空洞内に限界停止要素までキャリア要素が導入される場合、これは、駆動ローラの動作時の荷重の下で、キャリア要素が空洞内で限界停止要素の方向にさらに移動し、それにより、駆動ローラに対する軸受の問題を引き起こす危険性を排除する。
【００３６】
実施形態の一形態によれば、
少なくとも１つの限界停止要素
と
キャリア要素
との間の本発明の駆動ローラ内に少なくとも１つの間隔保持要素が配置構成される。
【００３７】
間隔保持要素は、ローラ本体の長手方向軸線の方向にキャリア要素を空洞内に挿入することが可能なローラ本体内への深さに対する限界を、この限界が限界停止要素によって設定される限界と異なる位置にあるときに設定するのに適している。たとえば、間隔保持要素は、空洞内に限界停止要素まで押し込まれるリングであるものとしてよく、限界停止要素から見て外に向いているこのリングの縁は、キャリア要素がローラ本体の長手方向軸線の方向に空洞内に導入され得る深さに対し限界を設定する。
【００３８】
次いで、キャリア要素が空洞内に限界停止要素まで移動される可能性はもはやないが、それらが間隔保持要素にぶつかるまでのことである。間隔保持要素の挿入、又はその幅の選択によって、該当する場合に、ローラ本体の長手方向軸線の方向のキャリア要素の移動に対する限界は、限界停止要素の位置を変えなくても変えることができる。このようにして、圧延装置の構造要件、たとえば、軸受間の距離が、単純に考慮され得る。異なる種類の運転装置は、たとえば、スタブアクスルシャフトの間の異なる距離を必要とするが、それは、アクスルシャフトに対する軸受が、それらの間の距離を異なる距離にして配置構成されるからである。したがって、本発明による駆動ローラは、限界停止要素をローラ本体内の異なる場所に位置決めするためにローラ本体に対する異なる製造工程を必要とすることなく異なる種類の運転装置に配備することができる。間隔保持要素を使用することで、２つのスタブアクスルシャフトの間の異なる距離を段の単一の位置に対して設定することができる。
【００３９】
取り外せるように本発明により取り付けられている、２つのスタブアクスルシャフトを有する中空ローラの場合、第１のスタブアクスルシャフトを運ぶキャリア要素は、限界停止要素として機能することができ、その隣りに、第２のスタブアクスルシャフトを運ぶキャリア要素に当接する間隔保持要素が配置構成される。
【００４０】
実施形態の好ましい形態によれば、駆動ローラの有効幅は、ローラ本体の表面シェル及び必要ならばキャリア要素とローラ本体との間に存在し得る表面シェル延長要素の両方によって形成される。
【００４１】
表面シェルという用語は、動作時に金属ストリップと接触するローラ本体の外面を意味する。有効ローラ幅という用語は、駆動ローラの使用可能な幅として理解されるべきである。実施形態の好ましい形態によれば、少なくとも１つの表面シェル延長要素は、キャリア要素である。
【００４２】
このようにして、本発明による駆動ローラの長さ、したがって有効幅を増やすことは簡単である。これは、たとえば、幅広の金属ストリップが加工される場合に必要になることがある。駆動ローラの長さは、金属ストリップの幅について適切に調整されなければならないが、それは、駆動ローラが、金属ストリップの長さに対して直角を成す長手方向軸線とともに使用されるからである。表面シェル延長要素は、たとえば、キャリア要素及び／又はローラ本体上に取り付けることができる、キャリア要素上にスリーブ付けされた摩耗チューブとして、作ることが可能である。また、キャリア要素とローラ本体との間に位置決めされるものとしてよく、これは、ローラ本体上に、又はキャリア要素上に直接的又は間接的のいずれかで、好ましくは取り外せるように取り付けられ得る。
【００４３】
表面シェル延長要素の使用は、動作時に特に高い摩耗に曝される帯材縁の領域内に正確に位置決めされるという利点をもたらす。駆動ローラがこの領域内で磨り減った場合も、ローラ本体全体を交換することが絶対に必要であるということはなく、表面シェル延長要素のみを交換するだけで十分な場合がある。
【００４４】
表面シェル延長要素は、ローラ本体と異なる他の何らかの材料、好ましくは、より耐摩耗性のある材料から作ることができる。
【００４５】
本発明による駆動ローラは一体形成されず、ローラ本体、キャリア要素、スタブアクスルシャフト、表面シェル延長要素、間隔保持要素、限界停止要素のモジュール群からのいくつかのモジュールを組み込む。これらのモジュールは、駆動ローラが一体形成されるという点でより小さく、したがって、より単純に、より速く、より高い費用効果を達成しながら製造され、ストックされ得る。本発明の駆動ローラ内の取り外し可能な継手の使用により、個別の摩耗モジュールを新品のモジュールで簡単に置き換えることができる−−したがって、本発明による駆動ローラの保守は、一体形成された駆動ローラ又は取り外し不可能な継手を有する駆動ローラよりも単純である。それに加えて、当該構成に対して適切なモジュールを組み合わせることによって、駆動ローラの構成に関して変わる希望に素早く対応することが可能である−−たとえば、アクスルシャフトの軸受の間の異なる距離を扱うために異なる幅の間隔保持要素を使用することが可能であるか、又は異なる表面シェル延長要素が、駆動ローラを異なる量だけ長くするために使用され得る。本発明の駆動ローラは、必要なときにモジュールから寄せ集めて作ることができるので、最初から完全な駆動ローラを作るよりも時間があまりかからない。この手段によって、在庫品保有の費用及び金融資産の対応する凍結が低減され得る。使用されるモジュールの種類のバージョンが少なければ少ないほど、必要量が多く、大量生産されるので、在庫品保有は簡素化され、また費用効果が高く、モジュールは安価になる。
【００４６】
本出願の別の主題は、本発明による駆動ローラの製造のための方法であり、
この方法は
少なくとも、モジュール
ローラ本体、
スタブアクスルシャフト、
キャリア要素
を組み合わせるステップを含み、
また、この方法は、必要ならば、
表面シェル延長要素、
間隔保持要素、
限界停止要素
の群からのモジュールのうちの少なくとも１つを
モジュール
ローラ本体、スタブアクスルシャフト、キャリア要素と組み合わせるステップも含む。
【００４７】
ここで、組み合わせるという用語は、駆動ローラを組み立てることを目的として寄せ集め、必要な場合に、直接的に又は間接的に、必要ならば取り外し可能な固定具を用いて、互いに貼り合わせることとして理解されるべきである。本発明によれば、少なくともローラ本体、スタブアクスルシャフト、及びキャリア要素のモジュールを組み合わせるステップが、実施される。
【００４８】
上で説明されているように、モジュール構造により、好適なモジュールの組み合わせによって駆動ローラの多くの構成を生産することができる。
【００４９】
本発明の方法の実施形態の好ましい一形態により、モジュールがローラ本体モジュールと組み合わされる前に、ローラ本体モジュールが、所望の長さに短縮される。
【００５０】
この方法で、ローラ本体モジュールに対する製造及び在庫品保有の費用を下げるだけでなく、納入リードタイムを短縮することが可能である。たとえば、単一の長さの−−たとえば、必要な最大長の−−ローラ本体モジュールを製造し、在庫品として保有し、必要ならば、より短い長さに短縮することが可能である。こうして短縮することで、表面シェル延長要素を用いて長さを変えることについてすでに述べているオプションに対する強化が図られる。
【００５１】
本発明の別の主題は、本発明による駆動ローラ、又は本発明の方法を、該当する場合に、金属ストリップ、好ましくは鋼ストリップの生産用の圧延装置、及び特に好ましくは、鋼ストリップ用の圧延鋼板巻取設備で使用して製造された駆動ローラの使用である。本発明による駆動ローラ、又は本発明の方法を使用して製造された駆動ローラは、該当する場合に、アルミニウム帯の生産、又は鋼板もしくはアルミニウム板の生産にも使用され得る。
【００５２】
中空ローラの形態で作られた本発明による駆動ローラしたがってローラ本体はチューブ状シェルである−−の場合に、２つのスタブアクスルシャフトは、それ自体ローラ本体に取り付けられている少なくとも１つのキャリア要素を介して間接的にローラ本体に取り付けられ、両方のスタブアクスルシャフトは、脱着可能な固定具を用いて取り付けられる。
次いで、この装置は、
駆動ローラであり、
これは
チューブ状シェルと、
第１のスタブアクスルシャフトと、
第２のスタブアクスルシャフトとを組み込み、
第１のスタブアクスルシャフトは、縦方向の広がりの第１の半分の領域内のチューブ状シェルに脱着可能な固定具を用いてチューブ状シェルにそれ自体取り付けられている少なくとも１つのキャリア要素を介して間接的に取り付けられ、
第２のスタブアクスルシャフトは、縦方向の広がりの第２の半分の領域内のチューブ状シェルにチューブ状シェルにそれ自体取り付けられている少なくとも１つのキャリア要素を介して間接的に取り付けられ、それは好ましくは脱着可能な固定具を用いて取り付けられ、
第１のスタブアクスルシャフト及び第２のスタブアクスルシャフトは、その長手方向軸線を同軸として配置構成され、
第１のスタブアクスルシャフト及び第２のスタブアクスルシャフトは、互いに分離している２つの本体部であり、
キャリア要素は、リング状又はディスク状の形状の構造であり、溝がリング状又はディスク状の形状のキャリア要素の面内にあり、
キャリア要素は、スタブアクスルシャフトがフランジ付けされるフランジを有する。
【００５３】
チューブ状シェルは、動作時に金属ストリップと接触する表面を有する駆動ローラの構成部品である。
【００５４】
表面シェルの外径は、たとえば、チューブ状シェルが全体として円筒形になるように完全な有効幅に亘って同じ寸法を有するものとしてよい。ローラ本体の外径は変化することもあり得、したがって、形状は円筒形でなく、その表面は、たとえば、樽形状である。外径は、たとえば、チューブ状シェルの縦方向の広がりに沿って１つ又は複数のセクションに亘って同じであってもよく、ローラ本体の他のセクション−−たとえば、２つの円筒形の端部セクションによって束縛され得る樽形状の中央セクションにおいて変化し得る。
【００５５】
従来技術で使用されることの多い連続的アクスルシャフトの代わりに、本発明の駆動ローラは、２つのスタブアクスルシャフトを有する−−これらは、互いから分離している２つの本体部であり、連続的アクスルシャフトの単なる端部セクションではない。これら２つのスタブアクスルシャフトは、長手方向軸線を同軸として配置構成される。動作時に、本発明の駆動ローラは、２つのスタブアクスルシャフトによって形成される回転軸線の周りに回転する。この回転軸線は、チューブ状シェルの長手方向軸線と同軸である。
【００５６】
ここで、間接的に取り付けられるという用語は、スタブアクスルシャフトはそれ自体チューブ状シェルに取り付けられないが、それ自体直接的に又は間接的にチューブ状シェルに取り付けられる本体部に取り付けられることであると理解されるべきである。本出願の文脈において、そのような本体部は、キャリア要素として称される。キャリア要素は、チューブ状シェルに間接的に取り付けられてもよい−−すなわち、それ自体チューブ状シェル上に直接的に又は間接的に取り付けられるさらなるキャリア要素上に取り付けられる。
【００５７】
たとえば、キャリア要素は、たとえばネジなどの固定要素を用いてチューブ状シェル上に直接的に又は間接的に取り付けることができる。また、たとえば、収縮によって、摩擦嵌めによって、又は溶接によってチューブ状シェルに取り付けることもできる。
【００５８】
チューブ状シェルの縦方向の広がりのそれぞれの半分に、スタブアクスルシャフトが間接的に取り付けられる。ここで、スタブアクスルシャフトは、チューブ状シェルの端部に、又はチューブ状シェルの関連する半分の縦方向の広がりにおける他の何らかの場所に取り付けられ得る。
【００５９】
本発明の駆動ローラは、１つの連続的アクスルシャフト−−従来技術の下で一般的に使用されているような−−の代わりに２つのスタブアクスルシャフトを有するので、本発明による駆動ローラは、より迅速に、より安価に製造され得る。連続的アクスルシャフトと比較して短い、スタブアクスルシャフトは、連続的アクスルシャフトよりも容易に、迅速に、高い費用効果で製造され得る。
【００６０】
それに加えて、別々に配置構成されている２つのスタブアクスルシャフトを使用することで、駆動ローラを、さまざまな運転装置に適用され得る異なる接続寸法、たとえば、軸受間の距離、軸受内径、及びカップリング接続にて適合させることが可能であり、その後、異なる運転装置で使用し、動作させることができる。この適合は、スタブアクスルシャフトが必要な接続寸法に適したものにされ、チューブ状シェルに取り付けられるという点で達成され得る。連続的アクスルシャフトと比較して、異なる接続寸法を考慮することが容易である。
【００６１】
実施形態の一形態によれば、少なくとも１つのキャリア要素は、脱着可能な固定具を用いてチューブ状シェルに取り付けられる。チューブ状シェルに取り付けられている２つのスタブアクスルシャフトのうちの少なくとも１つ、好ましくはそれぞれが、脱着可能な固定具を用いて
たとえば、フランジ付き継手、
クランプ継手、爪カップリング
のねじ込み結合を用いてチューブ状シェル又はキャリア要素に取り付けられる。
【００６２】
実施形態の好ましい一形態によれば、少なくとも１つの限界停止要素がチューブ状シェル内に存在する。
【００６３】
限界停止要素という用語は、スタブアクスルシャフト及び／又はキャリア要素をチューブ状シェルの長手方向軸線の方向でチューブ状シェル内に挿入できる深さに対する限界を設定するのに適している、チューブ状シェル、又はチューブ状シェルの内部に取り付けられている本体部として理解されるべきである。限界停止要素は、たとえば、空洞を狭める段であり得る。キャリア要素が限界停止要素まで導入される場合、これは、駆動ローラの動作時の荷重の下で、キャリア要素が限界停止要素の方向にさらに移動して空洞内に入り、それにより、駆動ローラの軸受の問題を引き起こす危険性を排除する。
たとえば、チューブ状シェルは、互いに異なる内径を持つ少なくとも２つの、好ましくは３つの、隣接する縦方向セクションを有する。ここで、縦方向セクションの少なくとも１つ、好ましくは２つ、特に好ましくはすべての内径が、それぞれの場合において、一定である。隣接するという用語は、縦方向セクションが互いに直接的に隣接することを意味する。
【００６４】
これは、一方の縦方向セクションから異なる内径を持つすぐそばに隣接する縦方向セクションへの変わり目が段の形態である、好ましくは直角の段である場合に好ましい。次いで、この段が限界停止要素になる。次いで、キャリア要素は、その外径がチューブ状シェルの内径より大きい地点までしかチューブ状シェルの内部へ押し込まれ得ない−−このことは、チューブ状シェルの長手方向軸線の方向のキャリア要素の移動に対して限界が単純に設定されることを意味するが、それは、段が限界停止として機能するからである。こうして、この段に向かうキャリア要素の意図されない移動による駆動ローラの動作の問題は、回避できる。ここで直角の段が好ましいのは、簡単に製造することができ、限界又は限界停止の位置を明確に画定することができるからである。
【００６５】
実施形態の別の形態によれば、
チューブ状シェル内の少なくとも１つの限界停止要素
と
少なくとも１つのキャリア要素
との間の本発明のローラ内に少なくとも１つの間隔保持要素が配置構成される。
【００６６】
次いで、キャリア要素がチューブ状シェル内に限界停止要素まで移動される可能性はもはやないが、それらが間隔保持要素にぶつかるまでのことである。間隔保持要素の挿入、又はその幅の選択によって、該当する場合に、チューブ状シェルの長手方向軸線の方向のキャリア要素の移動に対する限界又は限界停止は、チューブ状シェルの内径内で限界停止要素の位置を変えなくても変えることができる。このようにして、駆動ローラが使用されている運転装置の構造要件は、単純に考慮され得る。異なる種類の運転装置は、たとえば、スタブアクスルシャフトの間の異なる距離を必要とするが、それは、アクスルシャフトに対する軸受が、それらの間の距離を異なる距離にして配置構成されるからである。したがって、本発明による駆動ローラは、限界停止要素をチューブ状シェル内の異なる場所に位置決めするためにチューブ状シェルに対する異なる製造工程を必要とすることなく異なる種類の運転装置に配備することができる。間隔保持要素を使用することで、スタブアクスルシャフトの間の異なる距離を限界停止要素の単一の位置に対して設定することができる。
【００６７】
実施形態の別の形態によれば、
チューブ状シェルの縦方向の広がりの異なる半分の中のキャリア要素の間の本発明のローラ内に
少なくとも１つの間隔保持要素が配置構成される。
【００６８】
次いで、キャリア要素はチューブ状シェル内に移動され得るが、それは間隔保持要素にぶつかるまでのことである。間隔保持要素の挿入、又はその幅の選択によって、該当する場合に、チューブ状シェルの長手方向軸線の方向のキャリア要素の移動に対する限界又は限界停止は、チューブ状シェルの内径内に限界停止要素−−たとえば、段−−がなくても変えることができる。このようにして、駆動ローラが使用されている運転装置の構造要件は、単純に考慮され得る。間隔保持要素がチューブとして構成される場合、たとえば、実施形態のこの形態において、チューブ状シェル内にチューブ状間隔保持要素がある。
【００６９】
本発明による駆動ローラは一体形成されず、チューブ状シェル、キャリア要素、スタブアクスルシャフト、表面シェル延長要素、間隔保持要素などのいくつかのモジュールを組み込む。
【００７０】
駆動ローラの製造のための本発明による方法は、
少なくとも、モジュール
チューブ状シェル、
スタブアクスルシャフト、
キャリア要素
を組み合わせるステップを含み
必要ならば、
表面シェル延長要素、
間隔保持要素、
の群からのモジュールのうちの少なくとも１つを、
モジュール
チューブ状シェル、スタブアクスルシャフト、キャリア要素と組み合わせるステップも含む。
【００７１】
本発明の方法の実施形態の一形態により、どれかのモジュールがチューブ状シェルモジュールと組み合わされる前に、チューブ状シェルモジュールは、所望の長さに短縮される。
【００７２】
好ましくは、チューブ状シェルは、限界停止要素を有しない領域−−たとえば、異なる内径を有する縦方向セクションの間の段−−内で短縮される。特に、チューブ状シェルが、所望の長さに短縮された場合、チューブ状シェル内で利用可能な２つの限界停止要素があれば有利であり、最も近いチューブ状シェルの端部からの距離は、２つの要素について異なる。チューブ状シェルの最も近い端部から遠く離れている限界停止要素からの距離は、有利には、チューブ状シェルを最も短い所望の長さに短縮することが、本発明による駆動ローラを生産するために再利用されるチューブ状シェルの部分品からこの限界停止要素を取り外すことなく可能であるように選択される。チューブ状シェルが短縮することなく使用されているか、又は最も短い所望の長さに短縮されていない場合に、この限界停止要素とキャリア要素との間の間隙は、たとえば、１つ又は複数の間隔保持要素によって埋められる。
【００７３】
本発明による駆動ローラ又は本発明の方法を使用して製造される駆動ローラは、金属ストリップ、好ましくは鋼ストリップの生産のために圧延装置において使用され得る。本発明による駆動ローラ、又は本発明の方法を使用して製造される駆動ローラは、アルミニウム帯の生産のためにも使用され得る。
【００７４】
以下では、例のいくつかの概略図を参照しつつより詳しく本発明について説明する。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】縦方向セクションを斜めに見た、段及び間隔保持要素を備える、本発明による駆動ローラの実施形態の一形態を示す図である。
【図２】縦方向セクションを斜めに見た、段のない、本発明による駆動ローラの実施形態の一形態を示す図である。
【図３】縦方向セクションを斜めに見た、段及び２つの間隔保持要素を備える、本発明による駆動ローラの実施形態の一形態を示す図である。
【図４】縦方向セクションを斜めに見た、段を備えるが、間隔保持要素がない、本発明による駆動ローラの実施形態の一形態を示す図である。
【図５ａ】中実ローラとして構成されている本発明による駆動ローラの斜位像を示す図である。
【図５ｂ】図５ａに示されている中実ローラを通る縦方向セクションを示す図である。
【図６】図６ａは、縦方向セクションを斜めに見た、段、及びチューブ状シェルの伸長要素として機能するキャリア要素を備える、本発明による駆動ローラの実施形態の一形態を示す図である。図６ｂは、図６ａのセクションの拡大図である。
【図７】図７ａは、キャリア要素がチューブ状シェルの伸長要素として機能しない、図６ａの形態と大部分似ている実施形態の形態を示す図である。図７ｂは、キャリア要素がチューブ状シェルの伸長要素として機能しない、図６ｂの形態と大部分似ている実施形態の形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００７６】
図１は、縦方向セクションを斜めに見た、本発明による駆動ローラ１の実施形態の一形態を示している。駆動ローラ１は、中空ローラである。ローラ本体は、チューブ状シェル２である。チューブ状シェルには、表面層が取り付けられている。第１のスタブアクスルシャフト３は、脱着可能な固定具を用いてチューブ状シェル２にそれ自体取り付けられているキャリア要素４を介して、その縦方向の広がりの左半分内で、チューブ状シェルに間接的に取り付けられる。第２のスタブアクスルシャフト５は、脱着可能な固定具を用いてチューブ状シェル２にそれ自体取り付けられているキャリア要素６を介して、その縦方向の広がりの右半分内で、チューブ状シェルに間接的に取り付けられる。２つのスタブアクスルシャフト３及び５の長手方向軸線は、互いに同軸であり、またチューブ状シェル２の長手方向軸線と同軸である。これら２つのスタブアクスルシャフト３及び５は、別々の構成部品である、すなわち、たとえば、チューブ状シェル構成部品２又は２つのキャリア要素構成部品４及び６上の出っ張りではない。これら２つのスタブアクスルシャフト３及び５は、互いから分離している本体部である。スタブアクスルシャフト３及び５は、キャリア要素４又は６上に、該当する場合に、脱着可能な固定具としての、特にそれらのフランジへの、ネジ継手７によって取り付けられる−−したがって、スタブアクスルシャフトは、キャリア要素上にフランジ付けされる。トルクをスタブアクスルシャフト３及び５からチューブ状シェル２に、キャリア要素４及び６のフランジ領域を通じて伝達するために、適切な溝にフェザーキーを設けるが、これはわかりやすくするため別に図示されていない。トルクを伝達するために、たとえば、歯又はボルトなどの他の構造上の解決方法ももちろん考慮され得る。キャリア要素４及び６は、リング形状で構成され、それぞれ、キャリア要素の回転軸線と同心であるＶ字形断面を備える周りを巡る溝を有する。溝によって制約されるキャリア要素の中央領域は、フランジとして構成され、フランジは、溝を有する面によって形成される平面の外縁を越えて外へ延在する。その端部のところで、フランジはラジアル方向外向きにフレア状に広がる。
【００７７】
動作時に、本発明の駆動ローラ１は、２つのスタブアクスルシャフト３、５を含む軸３３の周りの、チューブ状シェル２の長手方向軸線の周りに回転する。また軸受８、９も図示されており、そこで、動作時にスタブアクスルシャフト３、５は、２つのスタブアクスルシャフト３、５を通る軸３３の周りのチューブ状シェル２の長手方向軸線の周りの本発明の駆動ローラ１の回転を許すように装着される。図示されている駆動ローラは、中空ローラとして構成される。中空ローラのローラ本体内の空洞−−すなわち、チューブ状シェル−−は、ローラ本体のチューブ状シェル２の縦方向全体の広がりに亘って中空ローラの長手方向軸線に沿って延在する。チューブ状シェル２の内径において、チューブ状シェル２内に矩形の段１０、１１の形態の２つの限界停止要素がある。チューブ状シェル２は、互いに隣接し、互いに異なる内径を有する３つの縦方向セクション１２、１３、１４を有する。縦方向セクション１２、１３、１４の３つすべてにおいて、内径は、それぞれの場合において一定である。キャリア要素６は、チューブ状シェル２内に段１１まで押し込まれる。キャリア要素４は、リングとして構成される、チューブ状シェル２内に間隔保持要素１５まで押し込まれる。間隔保持要素１５は、チューブ状シェル２内に段１０まで押し込まれる。したがって、図１に示されている駆動ローラ１は、モジュール、すなわち、ローラ本体−−この場合、チューブ状シェル２、キャリア要素４及び６、スタブアクスルシャフト３及び５、間隔保持要素１５を組み込む。
【００７８】
図２は、本発明の駆動ローラ１の実施形態の別の形態を通る縦方向セクションの斜位像を示している。図１と同じである部品は、同じ参照マークを有し、参照マークの挿入はすでに適切に説明されている部品についてわかりやすくするという理由により差し控えられている。図１とは異なり、段は存在していない。キャリア要素４と６との間に、間隔保持要素１６が１つ存在し、キャリア要素４、６は、チューブ状シェル２内に間隔保持要素１６までそれぞれ押し込まれる。
【００７９】
図３は、本発明の駆動ローラ１の実施形態の別の形態を通る縦方向セクションの斜位像を示している。図１及び図２と同じである部品は、同じ参照マークを有し、参照マークの挿入はすでに適切に説明されている部品についてわかりやすくするという理由により差し控えられている。図１と異なり、間隔保持要素１７がそれに加えて存在し、これは段１１とキャリア要素６との間に配置構成されている。キャリア要素６は、チューブ状シェル２内に間隔保持要素１７まで押し込まれ、間隔保持要素１７は、チューブ状シェル２内に段１１まで押し込まれる。
【００８０】
図４は、本発明の駆動ローラ１の実施形態の別の形態を通る縦方向セクションの斜位像を示している。図１から図３と同じである部品は、同じ参照マークを有し、参照マークの挿入はすでに適切に説明されている部品についてわかりやすくするという理由により差し控えられている。図１とは異なり、間隔保持要素は存在していない。キャリア要素６は、チューブ状シェル２内に段１１まで押し込まれ、キャリア要素４は、チューブ状シェル２内に段１０まで押し込まれる。
【００８１】
図５ａは、本発明による駆動ローラ１８の斜位像を示し、これは中実ローラとして構成されている。端部セクションは円で囲まれ、拡大して図示されている。スタブアクスルシャフト１９は、駆動ローラ１８のキャリア要素２１上に、脱着可能な固定具としてのネジ継手２０を用いて脱着可能に取り付けられている−−特にフランジ付けされている。これは、溝を有するリング状の形状のキャリア要素のフランジにフランジ付けされている。図５ｂは、図５ａに示されている駆動ローラの、図１から図４の中空ローラの縦方向セクションに類似する、縦方向セクションを示している。ローラ本体２２は、キャリア要素２１が挿入される、長手方向軸線に沿って延在する２つの空洞２３及び２４を有する。２つの空洞２３及び２４は、ローラ本体の縦方向全体の広がりに亘って延在しないが、それは、これが中実ローラだからである。２つの空洞の端部は、限界停止要素として働き、２つのキャリア要素が、空洞内にこれらの端部まで導入される。また、ただ１つの単一のスタブアクスルシャフトが存在する可能性がある−−本発明の駆動ローラは、次いで、動作時に、たとえばこのスタブアクスルシャフトとローラ本体上のスタブアクスルシャフトに似た突出部とによって形成される軸の周りに回転する。この場合−−スタブアクスルシャフトと異なり−−スタブアクスルシャフトに似た伸長部は、別の構成部品ではなく、単なるローラ本体上の伸長部である。この種類の変更形態は、別に図示されていないが、それは、本発明にとって重要な本発明のスタブアクスルシャフトの部分が提示されている図と異ならないからである。
【００８２】
図６ａは、本発明による駆動ローラの、図４に大部分類似している、斜位像を示している。しかし、図４とは異なり、ここではチューブ状シェルの伸長要素２６がチューブ状シェル２とキャリア要素２５との間に存在し、チューブ状シェル２とキャリア要素２７との間に、チューブ状シェルの伸長要素２８がある。チューブ状シェルの伸長要素２６及び２８は、摩耗リングがキャリア要素上にスリーブ付けされるときに、リング形状で構成される。図示されている駆動ローラでは、これらは関連するキャリア要素２５、２７とローラ本体のチューブ状シェル２との間に配置され、これらの間に挟まれて締め付けられ、必要ならば、回転しないように固定されるが、これは別に図示されていない。回転しないように固定することは、たとえば、フェザーキー、ボルト、溶接シームなどを用いて行える。それに加えて、２つのキャリア要素２５及び２７も、さらなるチューブ状シェルの伸長要素として機能する。これは、図６ａの右側セクションの拡大を示している、図６ｂを見るとわかる。駆動ローラの有効幅は、チューブ状シェルの伸長要素２６及び２８及びキャリア要素２５及び２７の両方によって拡大される。
【００８３】
図７ａ及び図７ｂは、図６ａ及び図６ｂに概して類似している状況を示しているが、ただし、ここでキャリア要素がチューブ状シェルの伸長要素として機能しない点が異なる。また図７ｂには、端面上に溝３０を備え、スタブアクスルシャフト３２がフランジ付けされている、破線で囲まれているフランジ３１を備えるキャリア要素２９も示されている。
【００８４】
本発明は、好ましい例示的な実施形態により詳細に図示され説明されたけれども、本発明は、開示されている例によって制限されず、また本発明の保護の範囲を外れることなく専門家によってそれらから他の変更形態が導出され得る。
【符号の説明】
【００８５】
１  駆動ローラ
２  チューブ状シェル
３  スタブアクスルシャフト
４  キャリア要素
５  スタブアクスルシャフト
６  キャリア要素
７  ねじ込み継手
８  軸受
９  軸受
１０  段
１１  段
１２  縦方向セクション
１３  縦方向セクション
１４  縦方向セクション
１５  間隔保持要素
１６  間隔保持要素
１７  間隔保持要素
１８  駆動ローラ
１９  スタブアクスルシャフト
２０  ねじ込み継手
２１  キャリア要素
２２  ローラ本体
２３  空洞
２４  空洞
２５  キャリア要素
２６  チューブ状シェルの伸長要素
２７  キャリア要素
２８  チューブ状シェルの伸長要素
２９  キャリア要素
３０  溝
３１  フランジ
３２  スタブアクスルシャフト
３３  軸
【図１】
2018188311.tif 000003
【図２】
2018188311.tif 000004
【図３】
2018188311.tif 000005
【図４】
2018188311.tif 000006
【図５ａ】
2018188311.tif 000007
【図５ｂ】
2018188311.tif 000008
【図６】
2018188311.tif 000009
【図７】
2018188311.tif 000010
【外国語明細書】
2018188311000001.pdf