(57)【要約】【課題】樹脂部品からの締結具の脱落を極力回避しつつ、樹脂部品に対して締結具をよりスムーズに取外し可能として取付けることにある。【解決手段】締結具５０が、樹脂部品（７Ｆ）に設けられている挿通孔３４Ｈに対して非圧入状態で挿通可能な筒状の差込部５２と、締結具５０の端部から差込部５２の径方向外側に張出しているフランジ部５４と、差込部５２の外面に設けられている凹部５６とを有し、挿通孔３４Ｈに対して差込部５２が挿通されている状態においては、フランジ部５４が挿通孔３４Ｈの外に配置しているとともに、差込部５２の凹部５６内に、挿通孔３４Ｈの内面から突出している凸部３５ａが配置されている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂部品に設けられている挿通孔と、前記挿通孔に挿通されている締結材との間に介装される樹脂部品締結用の締結具であって、
前記締結具が、前記挿通孔に対して非圧入状態で挿通可能な筒状の差込部と、前記締結具の端部から前記差込部の径方向外側に張出しているフランジ部と、前記差込部の外面に設けられている凹部とを有し、
前記挿通孔に対して前記差込部が挿通されている状態においては、前記フランジ部が前記挿通孔の外に配置しているとともに、前記差込部の凹部内に、前記挿通孔の内面から突出している凸部が配置されている樹脂部品締結用の締結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂部品締結用の締結具に関し、詳しくは、樹脂部品に設けられている挿通孔とボルト材などの締結材との間に介装される締結具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の樹脂部品と金属部品の締結に用いられる締結具としてのブッシュは、適度な硬さを備えているとともに、筒状の差込部と、円盤状のフランジ部を有している。そして樹脂部品と金属部品の締結に際しては、締結材としてのボルト材が、樹脂部品の挿通孔にブッシュを介して挿通された状態で金属部品側のナットに螺合されて固定される。このとき挿通孔の外に配置されているフランジ部でボルト材からの圧を受け止めて、ボルト材の締付け圧力で樹脂部品が過度に変形することを回避することにより、樹脂部品の変形に伴う締結軸力の低下を防止又は低減できる。
【０００３】
そしてこの種のブッシュは、樹脂部品からの脱落を防止する観点から、樹脂部品の挿通孔に圧入されていたり、インサート成形などによって一体化されていたりする。例えば特許文献１に開示されているブッシュは、筒状の差込部と、フランジ部に相当するツバ部と、突起部を有している。突起部は、差込部の先端側で差込部の径方向外側に突出している凸部位であり、挿通孔の内面に設けられている段差に係止可能である。そこでブッシュの差込部を挿通孔に圧入しつつ、突起部を挿通孔の段差に係止することで、挿通孔からのブッシュの脱落をより確実に回避することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０６−１６７２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで樹脂部品に対してブッシュを圧入又は一体化する構成は、いずれも専用の設備や工程が必要となるため、作業性向上の観点や製造コスト低減の観点などから、すんなり採用できる構成ではなかった。またブッシュを圧入して挿通孔の内面に強干渉させていると、例えばメンテナンス作業時などにブッシュの取外しに手間取ってしまう。もっともブッシュを、専用工具を用いることなく非圧入状態で挿通孔に挿通しておくこともできるが、そうすると樹脂部品からのブッシュの脱落の危険性が極端に高まってしまう。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、樹脂部品からの締結具の脱落を極力回避しつつ、樹脂部品に対して締結具をよりスムーズに取外し可能として取付けることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の樹脂部品締結用の締結具は、樹脂部品に設けられている挿通孔と、挿通孔に挿通されている締結材との間に介装される。この種の構成においては、樹脂部品からの締結具の脱落を極力回避しつつ、樹脂部品に対して締結具をよりスムーズに取外し可能として取付けられることが望ましい。そこで本発明では、締結具が、挿通孔に対して非圧入状態で挿通可能な筒状の差込部と、締結具の端部から差込部の径方向外側に張出しているフランジ部と、差込部の外面に設けられている凹部とを有している。そして挿通孔に対して差込部が挿通されている状態においては、フランジ部が挿通孔の外に配置しているとともに、差込部の凹部内に、挿通孔の内面から突出している凸部が配置されている。本発明では、筒状の差込部が、挿通孔に対して非圧入状態で挿通されているため、樹脂部品に対して締結具をスムーズに取付けたり取外したりすることが可能である。また挿通孔の外に配置しているフランジ部にて例えば締結材としてのボルト材からの圧が受け止められるとともに、差込部の凹部内に、挿通孔の内面から突出している凸部が配置されている。このため締結具としての機能を果たしつつ、さらに凸部と凹部の干渉によって、挿通孔に対する差込部の脱落方向の移動を好適に規制することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る第１発明によれば、樹脂部品からの締結具の脱落を極力回避しつつ、樹脂部品に対して締結具をよりスムーズに取外し可能として取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】シートバック一部とブラケット部材の斜視図である。
【図３】シートフレームを露出させたシートバック一部の後方斜視図である。
【図４】カバー部材一部の斜視図である。
【図５】樹脂部品を示すカバー部材一部の拡大上面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面に相当するカバー部材一部の断面図である。
【図７】締結具の斜視図である。
【図８】シートバックとカバー部材の骨格部分の上面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線断面に相当するカバー部材の断面図である。
【図１０】図９の符号Ｘの丸で囲った部分に相当する締結具の拡大断面図である。
【図１１】実施例２にかかるブラケット部材一部と締結具の斜視図である。
【図１２】実施例３にかかる締結具の斜視図である。
【図１３】実施例３にかかる締結具と締結材と対応する締結座の分解斜視図である。
【図１４】実施例３にかかる締結具と締結材と対応する締結座の断面図である。
【図１５】実施例３にかかる締結具と締結材と対応する締結座の別の断面図である。
【図１６】変形例１にかかる締結座の斜視図である。
【図１７】変形例２にかかる締結座の斜視図である。
【図１８】変形例２にかかる締結具の斜視図である。
【図１９】変形例２にかかる締結具の別角度の斜視図である。
【図２０】変形例３にかかる締結具の斜視図である。
【図２１】変形例３にかかる締結具の別角度の斜視図である。
【図２２】変形例４にかかる締結具の斜視図である。
【図２３】変形例４にかかる締結具の別角度の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図２３を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示することがある。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ブラケット部材７と、ヘッドレスト８と、カバー部材９を有する。そしてシートクッション４の後部に、シートバック６の下部が起倒可能に連結されており、起立状態のシートバック６の上部にヘッドレスト８が配設されている。このヘッドレスト８の下部左右には、図示しない棒状のヘッドレストステーが突出しており、これら左右のヘッドレストステーがシートバック６に挿設されている。またシートバック６とヘッドレスト８の間の隙にはカバー部材９が配設されている。このカバー部材９は、ヘッドレスト８の後方において左右のヘッドレストステーを覆うように配置されている。
【００１０】
［実施例１］
またシートバック６の外面側には、図１を参照して、正面視で略Ｙ字状のブラケット部材７が配設されており、このブラケット部材７によって、シートバック６の左右の肩口から前面にかけての部分が覆われている（各部材の詳細は適宜後述する）。そして図２を参照して、ブラケット部材７には、後述するように樹脂製品としてのフレーム部７Ｆに中央締結座３４が設けられており、この中央締結座３４が、シートバック６側の対応する後方締結座１４に締結固定される。このとき図９を参照して、中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈには、後述する締結具５０を介して締結材としてのボルト材６０の軸部６０ｂが挿通されている。この種の構成においては、中央締結座３４からの締結具５０の脱落を極力回避しつつ、中央締結座３４に対して締結具５０をよりスムーズに取外し可能として取付けられることが望ましい。そこで本実施例においては、後述の構成によって、中央締結座３４からの締結具５０の脱落を極力回避しつつ、中央締結座３４に対して締結具５０をよりスムーズに取外し可能として取付けることとした。以下、各構成について詳述する。
【００１１】
［シートバック］
シートバック６は、図２を参照して、乗員の背凭れが可能な正面視で略矩形の部材であり、シートパッド６Ｐと、シートカバー６Ｓと、シートフレーム６Ｆと、締結部材１０を有している。シートパッド６Ｐは、シート外形をなして乗員を弾性的に支持可能な部材であり、後述するシートフレーム６Ｆの前面側に配置されている。このシートパッド６Ｐを構成する素材は特に限定しないが、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂で構成できる。またシートカバー６Ｓは、シートパッド６Ｐとシートフレーム６Ｆの周囲を被覆する面材であり、例えば布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）で構成できる。
【００１２】
またシートフレーム６Ｆは、骨格部分をなしている金属製で略アーチ状の枠体であり、図２を参照して、アッパフレーム６ａと、左右一対のサイドフレーム６ｂ，６ｃを有している。一対のサイドフレーム６ｂ，６ｃは、それぞれ側部骨格をなす板状部位であり、左右方向に適宜の間隔をあけて配置されている。またアッパフレーム６ａは、上部骨格をなす角柱状の部位であり、左右のサイドフレーム６ｂ，６ｃの上部に橋渡されている。このアッパフレーム６ａの上面左右にはヘッドレストサポート６ｄ，６ｅが突出している。これら左右のヘッドレストサポート６ｄ，６ｅは、それぞれ対応するヘッドレストステー（図示省略）を挿通可能な筒材であり、アッパフレーム６ａを上下に貫通した状態で固定されている。そして図２及び図３を参照して、シートフレーム６Ｆの上部には保護部材６ｆが配設されており、この保護部材６ｆによって、アッパフレーム６ａの前面と上面と後面が上方から被覆されている。この保護部材６ｆの左右の肩口と後部中央は適宜の形に切欠かれており、これら切欠き部分からは、それぞれ後述する締結部材１０の一部（各締結座１１ａ，１１ｂ、１４、１６ａ，１６ｂ等）が外部に露出している。
【００１３】
また締結部材１０は、図２及び図３を参照して、シート幅方向に長尺な上面視で略矩形とされた金属製又は硬質樹脂製の板材であり、アッパフレーム６ａの上面に配設されている。この締結部材１０は、左右一対の下締結座１１ａ，１１ｂと、左右一対の嵌装部１２ａ，１２ｂと、後方締結座１４と、左右一対の張出締結座１６ａ，１６ｂを有している。なお締結部材１０の周縁は、強度性確保の観点から下方に向けて屈曲している。そして各嵌装部１２ａ，１２ｂは、締結部材１０の左右に設けられている略矩形の貫通孔であり、それぞれ対応するヘッドレストサポート６ｄ，６ｅを挿通できる。本実施例では、締結部材１０が、左右の嵌装部１２ａ，１２ｂに対応するヘッドレストサポート６ｄ，６ｅを挿通した状態で、アッパフレーム６ａの上面に配設されている。そして保護部材６ｆによって、左右のヘッドレストサポート６ｄ，６ｅに挟まれている締結部材１０部分が、アッパフレーム６ａの上面とともに覆われた状態とされている。
【００１４】
また右側の下締結座１１ａは、締結部材１０の右端を構成する上面視で略矩形の部位であり、アッパフレーム６ａの右側の肩口付近に配置されている。また左側の下締結座１１ｂは、締結部材１０の左端を構成する上面視で略矩形の部位であり、アッパフレーム６ａの左側の肩口付近に配置されている。これら左右の下締結座１１ａ，１１ｂは、略同一の基本構成を有して左右対称となるように配置されている。例えば右側の下締結座１１ａには、図３を参照して、位置決め孔部２１と、前側下締結部位２２と、後側下締結部位２３と、補助締結部位２４が一体的に設けられている。位置決め孔部２１は、右側の嵌装部１２ａの外方に設けられている貫通孔であり、図４に示す後述の上締結座３１ａの位置決め凸部４１を挿通できる。また補助締結部位２４は、位置決め孔部２１の周囲に配置している平板部位であり、その前部に貫通孔２４Ｈが設けられている。この補助締結部位２４の前部の貫通孔２４Ｈには、例えばシートカバーの端部に固定されている掛止部材（図示省略）等を挿通して固定できる。また前側下締結部位２２は、下締結座１１ａ右端の上面前部で構成されている平板部位であり、前側下締結部位２２の中央には、略円形の貫通孔である挿通孔２２Ｈが設けられている。また後側下締結部位２３は、下締結座１１ａ右端の上面後部で構成されている平板部位であり、前側下締結部位２２の後端につながっている。この後側下締結部位２３の中央にも、略円形の貫通孔である挿通孔２３Ｈが設けられている。
【００１５】
また後方締結座１４は、図３を参照して、締結部材１０後面から後方に突出している平板部位であり、締結部材１０の長尺方向における中央に配置されている。そして後方締結座１４の下側挿通孔１４Ｈに、後述するボルト材６０と締結具５０を介して、図２に示すブラケット部材７の中央締結座３４が締結固定される。この下側挿通孔１４Ｈは、上方視で略円形の貫通孔であり、後述するボルト材６０を着脱自在に挿通可能な径寸法を有している。また各張出締結座１６ａ，１６ｂは、締結部材１０の右縁と左縁から下方に向けて湾曲しながら張出している平板部位である。これら各張出締結座１６ａ，１６ｂの先端側の各挿通孔１６Ｈには、図２に示す後述のブラケット部材７の対応する側方締結座３６ａ，３６ｂが締結固定される。
【００１６】
［ブラケット部材］
ブラケット部材７は、シートバック６の外面側に配設されている部材であり、図２及び図４を参照して、パッド部７Ｐと、表皮部７Ｓと、フレーム部７Ｆを有している。パッド部７Ｐは、専らシートバック６前面を覆っている正面視で略Ｙ字状の部材であり、シートパッド６Ｐで例示の素材で構成できる。このパッド部７Ｐの上部側は、後述するフレーム部７Ｆの外面周囲を覆うように配設されている。また表皮部７Ｓは、パッド部７Ｐの表面を覆う面材であり、シートカバー６Ｓで例示の素材で構成できる。
【００１７】
［フレーム部（樹脂部品）］
そしてフレーム部７Ｆは、図４及び図８を参照して、ブラケット部材７の骨格部分をなしている板状部材であり、典型的に硬質樹脂で構成することができる。なおフレーム部７Ｆの素材である硬質樹脂の種類は、フレーム部７Ｆに要求されている強度を確保できる限り特に限定しない。このフレーム部７Ｆは、本体部３０と、左右一対の上締結座３１ａ，３１ｂと、左右一対の肩掛け部３２ａ，３２ｂと、中央締結座３４と、左右一対の側方締結座３６ａ，３６ｂを有している。本体部３０は、図２に示すアッパフレーム６ａの後方に配置される略矩形の部位である。また右側の肩掛け部３２ａは、本体部３０の右端から前方且つ上方に張出している部位であり、図２に示すアッパフレーム６ａの右側の肩口を覆うように配置される。また左側の肩掛け部３２ｂは、本体部３０の左端から前方且つ上方に張出している部位であり、図２に示すアッパフレーム６ａの左側の肩口を覆うように配置される。また左右の側方締結座３６ａ，３６ｂは、図８を参照して、対応する肩掛け部３２ａ，３２ｂを厚み方向に貫通する孔部である。これら左右の側方締結座３６ａ，３６ｂには、図２に示す締結部材１０の対応する張出締結座１６ａ，１６ｂがそれぞれ締結固定される。
【００１８】
また図４を参照して、右側の上締結座３１ａは、右側の肩掛け部３２ａの内面から立ち上がっている平板部位であり、図２に示す右側の下締結座１１ａに対面可能に配置される。また左側の上締結座３１ｂは、左側の肩掛け部３２ｂの内面から立ち上がっている平板部位であり、図２に示す左側の下締結座１１ｂに対面可能に配置される。これら各上締結座３１ａ，３１ｂは略同一の基本構成を有して左右対称となるように配置されている。例えば右側の上締結座３１ａは、図４を参照して、シート前後に長尺な略矩形の平板部位であり、位置決め凸部４１と、前側上締結部位４２と、後側上締結部位４３が一体的に設けられている。位置決め凸部４１は、上締結座３１ａの左端で下方に突出している爪状の部位であり、図３に示す下締結座１１ａの位置決め孔部２１に挿通可能な位置に配置されている。また前側上締結部位４２は、上締結座３１ａの前部で構成されている平板部位であり、前側上締結部位４２の中央には、略円形の貫通孔である挿通孔４２Ｈが設けられている。また後側上締結部位４３は、上締結座３１ａの後部で構成されている平板部位であり、前側上締結部位４２の後端につながっている。この後側上締結部位４３の中央にも、略円形の貫通孔である挿通孔４３Ｈが設けられている。
【００１９】
［中央締結座・上側挿通孔（樹脂部品の挿通孔）］
中央締結座３４は、図４及び図５を参照して、上面視で略矩形の平板部位であり、シート幅方向における中央で本体部３０の内面から前方に突出している。この中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈには、図３に示す締結部材１０の後方締結座１４が締結固定される。そして上側挿通孔３４Ｈは、図５を参照して、上方視で概略円形の貫通孔であり、前後方向Ｄ１の寸法が左右方向Ｄ２の寸法に比してやや長尺とされている。この上側挿通孔３４Ｈの内面３５の上端には、図６を参照して、上側挿通孔３４Ｈの径方向内方に突出する凸部３５ａが設けられている。
【００２０】
［凸部］
凸部３５ａは、図５及び図６を参照して、上側挿通孔３４Ｈの内面３５の右縁と左縁に左右対称となるように形成されている。これら右縁と左縁の凸部３５ａは、それぞれ後述する締結具５０の凹部５６内に配置可能な寸法及び形状を有している。本実施例では、各凸部３５ａとして、フレーム部７Ｆの成形時に形成されたパーティングラインＰＬを利用している。このパーティングラインＰＬは、フレーム部７Ｆの成形装置（図示省略）である上型と下型の分割部分に、フレーム部７Ｆの成形材料が流れ込んだのち硬化することで形成されている部位である。そして各凸部３５ａとしてのパーティングラインＰＬは、適度な可撓性を備えており、後述する締結具５０の挿通及び抜出し方向である上下方向に撓み変形可能とされている。
【００２１】
［締結具］
締結具５０は、中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈと後述するボルト材６０の間に介装されてブッシュとして機能する部材であり、図７を参照して、挿通部５１と、差込部５２と、フランジ部５４と、凹部５６を有している。ここで締結具５０の素材は、ボルト材６０からの圧を受け止め可能である限り特に限定しないが、典型的には金属や硬質樹脂であり、中央締結座３４よりも硬い素材であることが望ましい。そして挿通部５１は、図９に示すボルト材６０の軸部６０ｂを挿通可能な貫通孔であり、締結具５０の径方向中央に設けられて差込部５２の両端にそれぞれ開口している。また差込部５２は、中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈに対して非圧入状態で挿通可能な筒状の部位である。なお上側挿通孔３４Ｈに対して非圧入状態で挿通されるとは、圧入用の専用設備を用いることなく、例えば人力で上側挿通孔３４Ｈに挿通可能であることを意味する。このため図９を参照して、差込部５２の径寸法Ｌ２は、上側挿通孔３４Ｈの内面３５に強干渉しない程度の寸法であればよい。典型的な差込部５２の径寸法Ｌ２は、実質的に上側挿通孔３４Ｈの径寸法Ｌ１以下に設定できるが、設計上許容されている誤差によって上側挿通孔３４Ｈの径寸法Ｌ１よりも若干大きくなっていてもよい。またフランジ部５４は、締結具５０の上端部に形成されている円盤状の部位であり、差込部５２よりも径大とされて差込部５２の径方向外側に張出している。このフランジ部５４は、図９に示す締結具５０が上側挿通孔３４Ｈに挿通されている状態において、上側挿通孔３４Ｈの外に露出して、後述するボルト材６０の頭部６０ａに当接可能な位置に配置される。
【００２２】
［凹部］
凹部５６は、差込部５２の径方向内方に向けて凹んでいる溝状の部位であり、差込部５２の外周略全周に渡って形成されている。この凹部５６は、図９に示す締結具５０が上側挿通孔３４Ｈに挿通されている状態において、上側挿通孔３４Ｈの各凸部３５ａに対面可能な位置に配置されており、本実施例においてはフランジ部５４の直下に形成されている。そして図１０を参照して、凹部５６の開口から底までの最大奥行き寸法Ｌ３は、上側挿通孔３４Ｈの各凸部３５ａを配置可能であれば特に限定しないが、凹部５６に配置している各凸部３５ａ部分よりも若干大きいことが望ましい。このように凹部５６の最大奥行き寸法を大きくとることにより、締結具５０を、上側挿通孔３４Ｈの径方向に相対移動させることができる。すなわち図７を参照して、上側挿通孔３４Ｈに挿通されている締結具５０を、上面視において上側挿通孔３４Ｈの径方向である前後方向Ｄ１や左右方向Ｄ２等に若干移動させることができる。また凹部５６におけるボルト材６０の上下方向の開口寸法Ｌ４も、各凸部３５ａを配置可能であれば特に限定しないが、各凸部３５ａよりも大きく設定することで締結具５０のスムーズな相対移動が可能となる。
【００２３】
［シートバックとブラケット部材の締結作業］
図２を参照して、ブラケット部材７を、シートバック６に対して上方からあてがいながら、ブラケット部材７の各締結座を、シートバック６の対応する各締結座に上方から対面状に配置する。例えばブラケット部材７の左右の上締結座３１ａ，３１ｂを、それぞれシートバック６側の対応する下締結座１１ａ，１１ｂに上方から対面状に配置する。この状態では、図３及び図４を参照して、前側下締結部位２２の挿通孔２２Ｈと前側上締結部位４２の挿通孔４２Ｈが対面状に配置され、後側下締結部位２３の挿通孔２３Ｈと後側上締結部位４３の挿通孔４３Ｈが対面状に配置される。そこで図８を参照して、右側の上締結座３１ａと下締結座１１ａを、一対の他のボルト材ＢＭを対応する挿通孔同士（２２Ｈと４２Ｈ、２３Ｈと４３Ｈ）に挿通して締結固定する。また同様に左側の上締結座３１ｂと下締結座１１ｂを、一対の他のボルト材ＢＭを対応する挿通孔同士に挿通して締結固定する。また図２を参照して、ブラケット部材７の左右の側方締結座３６ａ，３６ｂを、締結部材１０の対応する張出締結座１６ａ，１６ｂの挿通孔１６Ｈに上方から対面状に配置し、図８に示すように他のボルト材ＢＭを挿通して締結固定する。
【００２４】
［中央締結座と後方締結座の締結作業（締結材及び締結具の取付け作業）］
そして上述の締結作業とともに、図２及び図８を参照して、ブラケット部材７の中央締結座３４を、締結部材１０の後方締結座１４に上方から対面状に配置する。この状態においては、図９を参照して、中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈと、後方締結座１４の下側挿通孔１４Ｈが対面状に配置される。そこでボルト材６０を、締結具５０をかませながら中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈ側から挿通して、両締結座１４，３４を締結固定する。ここでボルト材６０は、本発明の締結材に相当する部材であり、径大とされている頭部６０ａと、径小とされている長尺な軸部６０ｂを有している。この種の構成においては、樹脂部品である中央締結座３４からの締結具５０の脱落を極力回避しつつ、中央締結座３４に対して締結具５０をよりスムーズに取外し可能として取付けられることが望ましい。
【００２５】
そこで本実施例では、締結具５０が、図９を参照して、上側挿通孔３４Ｈに対して非圧入状態で挿通可能な差込部５２と、円盤状のフランジ部５４と、差込部５２外面の凹部５６を有している。そして締結具５０の挿通作業に際しては、上側挿通孔３４Ｈに差込部５２を差込みながら、上側挿通孔３４Ｈの上縁側にフランジ部５４が係止されるまで挿通する。このとき差込部５２を、圧入用の専用設備を用いることなく人力で上側挿通孔３４Ｈに挿通していくことができ、さらに上側挿通孔３４Ｈの各凸部３５ａが、差込部５２の押圧により下方に適度に撓むことで差込部５２の通過が許容される。そして差込部５２が上側挿通孔３４Ｈに挿通されることで、差込部５２外面の凹部５６に各凸部３５ａが対面状に配置され、さらに凹部５６内で各凸部３５ａが元の突出状態に復帰する。この状態でボルト材６０の軸部６０ｂを、締結具５０の挿通部５１に差込みながら、フランジ部５４に頭部６０ａが当接するまで挿通する。そして後方締結座１４の下側挿通孔１４Ｈから突出しているボルト材６０の軸部６０ｂ部分にナットＮＴを螺合することで、中央締結座３４と後方締結座１４を締結固定することができる。
【００２６】
こうして上側挿通孔３４Ｈに差込部５２が挿通されている状態では、図９を参照して、上側挿通孔３４Ｈの外に配置しているフランジ部５４がボルト材６０の頭部６０ａに当接している。このためフランジ部５４にて、ボルト材６０からの圧を受け止めて、ボルト材６０の締付け圧力で中央締結座３４が過度に変形することを回避することにより、中央締結座３４の変形に伴う締結軸力の低下を防止又は低減できる。また図１０を参照して、差込部５２が挿通されている状態において、差込部５２の凹部５６内に、上側挿通孔３４Ｈの内面３５から突出している各凸部３５ａが配置されている。このため中央締結座３４を傾けたり上下逆にしたりしたとしても、各凸部３５ａと凹部５６の干渉によって、上側挿通孔３４Ｈに対する差込部５２の脱落方向の移動を好適に規制できる。そして締結具５０の取外し作業においては、上側挿通孔３４Ｈの内面３５に差込部５２が強干渉していないことから、この差込部５２を、人力で上側挿通孔３４Ｈから上方に抜出すことができる。このとき上側挿通孔３４Ｈの各凸部３５ａが、差込部５２の押圧により上方に適度に撓むことで差込部５２の通過が許容される。
【００２７】
また本実施例の締結具５０は、図７を参照して、上側挿通孔３４Ｈに対して前後方向Ｄ１や左右方向Ｄ２などに若干相対移動可能である。すなわち締結具５０を、ボルト材６０の締め付け方向である上下方向に対して直交する方向Ｄ１，Ｄ２等に位置調節することができる。例えば中央締結座３４と後方締結座１４を対面状に配置した際に、中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈ内において後方締結座１４の下側挿通孔１４Ｈが前方寄りに配置されていたとする。この場合には締結具５０を、下側挿通孔１４Ｈ側の前方に若干移動させて適切な位置に配置させ、この適切な位置に配置されている締結具５０にボルト材６０を挿通することとなる。このため本実施例の締結具５０によれば、圧入方式の従来のブッシュに比して大きな調整域でボルト材６０の軸部６０ｂからの締め付け面圧を確保できる。
【００２８】
以上説明したとおり本実施例では、筒状の差込部５２が、上側挿通孔３４Ｈに対して非圧入状態で挿通される。このため樹脂部品としての後方締結座１４に対して締結具５０を、専用設備や特殊な工程を要することなく、スムーズに取付けたり取外したりすることが可能である。また上側挿通孔３４Ｈの外に配置しているフランジ部５４にてボルト材６０の頭部６０ａからの圧が受け止められるとともに、差込部５２の凹部５６内に、上側挿通孔３４Ｈの内面３５から突出している各凸部３５ａが配置されている。このため締結具５０としての機能を果たしつつ、さらに各凸部３５ａと凹部５６の干渉によって、上側挿通孔３４Ｈに対する差込部５２の脱落方向の移動を好適に規制することができる。このため本実施例によれば、樹脂部品としての後方締結座１４からの締結具５０の脱落を極力回避しつつ、後方締結座１４に対して締結具５０をよりスムーズに取外し可能として取付けることができる。
【００２９】
［実施例２］
実施例２では、実施例１の構成部材とほぼ同一の基本構成を備える構成については、対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。実施例２では、図１１を参照して、中央締結座４０に長孔状の上側挿通孔４０Ｈが設けられている点が実施例１と異なっている。この上側挿通孔４０Ｈは、左右方向に長尺な円弧状の長孔であり、右端及び左端に向かうにつれて次第に前方に向けて湾曲している。さらに上側挿通孔４０Ｈの前上縁と後上縁にはそれぞれ凸部４５ａが設けられており、各凸部４５ａが、対応する上縁に沿って左右方向に延長している。そして本実施例においては、上側挿通孔４０Ｈに挿通されている締結具５０を、上側挿通孔４０Ｈの長尺方向Ｄ３に向けて比較的大きく相対移動可能である。このため本実施例の構成によれば、圧入方式の従来のブッシュに比して更に大きな調整域でボルト材の軸部からの締め付け面圧を確保することができる。なお上側挿通孔４０Ｈを、前後方向に長尺な円弧状又は直線状の長孔として形成することもできる。
【００３０】
［実施例３］
実施例３では、実施例１の構成部材とほぼ同一の基本構成を備える構成については、対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。実施例３では、図１２〜図１５を参照して、締結具９０が、ナットとして機能する部材である点と、中央締結座４３の上側挿通孔４３Ｈに対する締結具９０の回り止めのための構成を設けた点が実施例１と異なっている。本実施例の締結具９０は、図１２を参照して、挿通部９１と、差込部９２と、実施例１と同一構成のフランジ部９４と、一対の凹部９６を有している。挿通部９１は、実施例１と略同一の構成を有しているが、挿通部９１の内面には、図１３に示すボルト材６０の軸部６０ｂに螺合可能なネジ溝が設けられている。また差込部９２は、左右の外面が略円筒状とされているとともに、前後の外面が切欠かかれて平面状とされた当接部９５が設けられている。そして差込部９２の左右の外面にはそれぞれ凹部９６が設けられており、これら一対の凹部９６は、前後の当接部９５で分断されている。また図１３を参照して、中央締結座４３の上側挿通孔４３Ｈは、差込部９２の外形形状に倣った形状を有している。すなわち上側挿通孔４３Ｈは、上方視において、左右の外面が略円状とされており、これら左右の外面には、それぞれ凸部４５ｄが左右対称となるように配置されている。また上側挿通孔４３Ｈの前後の外面は回り止め部４６とされており、上方視において、左右方向に向けて直線状に延長した辺状とされている。
【００３１】
そして図１３を参照して、中央締結座４３の上側挿通孔４３Ｈに対して締結具９０を適切な向きで挿通して嵌装しておく。この状態においては、図１４を参照して、差込部９２の各当接部９５が、それぞれ上側挿通孔４３Ｈの対応する回り止め部４６に対面状に配置されている。また図１５を参照して、上側挿通孔４３Ｈから突出している一対の凸部４５ｄが、それぞれ締結具９０の対応する凹部９６内に配置されている。このため本実施例によっても、各凸部４５ｄと凹部９６の干渉によって、上側挿通孔４３Ｈに対する差込部９２の脱落方向の移動を好適に規制することができる。
【００３２】
さらに図１３を参照して、中央締結座４３を、締結部材の後方締結座１５に対面状に配置して、中央締結座４３の上側挿通孔４３Ｈと、後方締結座１５の挿通孔１５Ｈを位置合わせする（なお図１３では、便宜上、後方締結座の一部のみ図示する）。この状態でボルト材６０を軸周りに回転させながら、後方締結座１５の挿通孔１５Ｈを通して、上側挿通孔４３Ｈに嵌装されている締結具９０の挿通部９１に螺合することで、両締結座１５，４３を締結固定する。このとき本実施例では、図１４を参照して、差込部９２の各当接部９５が、上側挿通孔４３Ｈの対応する回り止め部４６に対面状に配置されている。このためボルト材６０との螺合時に、締結具９０が、ボルト材６０の軸芯Ａ回りに回転しようとしても、各当接部９５が回り止め部４６に当接して回転動作が規制されることとなる。このように本実施例では、回り止めとしての各当接部９５と回り止め部４６によって、上側挿通孔４３Ｈに対する締結具９０の回転を規制することにより、締結具９０をナットとして好適に用いることができる。さらに前後一対の当接部９５と回り止め部４６によって、上側挿通孔４３Ｈに対する締結具９０の回転をバランスよく規制することができる。なお本実施例では、当接部と回り止め部を、対応する部材の前後左右のいずれか一側にのみ設けることができ、その他の側に、凸部と凹部を設けることができる。
【００３３】
［変形例１］
ここで中央締結座の構成は、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば図１６を参照して、変形例１の中央締結座４１の上側挿通孔４１Ｈは、略円形の貫通孔であり、その外周全周に凸部４５ｂが設けられている。このように上側挿通孔４１Ｈに対して広範囲の凸部４５ｂを設けることで、図７に示す締結具５０の凹部５６との干渉が強化されて、上側挿通孔４１Ｈからの締結具５０の脱落をより確実に防止することができる。
【００３４】
［変形例２］
さらに上側挿通孔に対する締結具の回り止めのための構成も、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば図１７を参照して、変形例２の中央締結座４２では、上側挿通孔４２Ｈの周縁上部に、上方視において略６０°間隔で凸部４５ｃが三対設けられている。また図１８及び図１９を参照して、変形例２の締結具８０は、ブッシュ又はナットとして機能する部材であり、実施例１と略同一構成とされた挿通部８１及びフランジ部８４と、差込部８２と、三対の凹部８６を有している。そして三対の凹部８６は、上方視において略６０°間隔で差込部８２の外面に設けられている。さらに差込部８２には、図１９を参照して、隣り合う凹部８６の間に隔壁部８５が設けられており、各隔壁部８５にて、三対の凹部８６が分割されている（図１９では、便宜上、一つの隔壁部のみ図示する）。
【００３５】
そして図１７〜図１９を参照して、中央締結座４２の上側挿通孔４２Ｈに対して締結具８０を挿通した状態では、上側挿通孔４２Ｈの三対の凸部４５ｃが、それぞれ締結具８０の対応する凹部８６内に配置されている。そして締結具８０が、上側挿通孔４２Ｈ回りに回転しようとしても、各凸部４５ｃが対応する隔壁部８５に当接して回転動作が規制されることとなる。このように本変形例では、回り止めとしての各凸部４５ｃと隔壁部８５によって、上側挿通孔４２Ｈに対する締結具８０の回転を好適に規制することができる。また略６０°間隔でバランスよく配置されている各凸部４５ｃと凹部８６の干渉によって、上側挿通孔４２Ｈに対する差込部８２の脱落方向の移動を好適に規制することができる。なお本変形例においては、３対以上の各凸部と凹部を、上方視で略等間隔（等角度）で配置することができ、不均一な間隔で配置することもできる。
【００３６】
［変形例３］
また締結具の構成も、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば図２０及び図２１を参照して、変形例３の締結具６０ｘは、左右方向又は前後方向に長尺とされている上方視で小判型の部材であり、挿通部６１と、差込部６２と、フランジ部６４と、一対の凹部６６を有している。挿通部６１と差込部６２とフランジ部６４は、締結具６０ｘの外形に倣った形状を有しており、それぞれ上方視において小判状とされている。そして一対の凹部６６が、相対的に長尺とされている差込部６２の外周部分にそれぞれ設けられている。本変形例では、相対的に長尺とされている凹部６６と凸部（図示省略）の干渉によって、上側挿通孔（図示省略）からの締結具６０ｘの脱落をより確実に防止することができる。また本変形例では、回り止めとしての小判状の差込部６２と上側挿通孔（図示省略）の内面の干渉によって、上側挿通孔に対する締結具６０ｘの回転を好適に規制できる。
【００３７】
［変形例４］
また図２２及び図２３を参照して、変形例４の締結具７０ｘは、角形の挿通部７１と、角筒状の差込部７２と、円盤状のフランジ部７４と、差込部７２の外周全周に設けられた凹部７６とを有している。本変形例の締結具７０ｘは、図示しない中央締結座の角形とされた上側挿通孔に挿通可能であるとともに、図示しないボルト材の角形の軸部を挿通部７１に挿通可能な構成とされている。そして本変形例においても、回り止めとしての角筒状の差込部７２と上側挿通孔（図示省略）の内面の干渉によって、上側挿通孔に対する締結具７０ｘの回転を好適に規制できる。なお差込部７２と挿通部７１の外形形状は、上方視で四角形のほか、各種の多角形状を取ることができる。
【００３８】
本実施形態の締結具は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、樹脂部品の挿通孔として中央締結座３４の上側挿通孔３４Ｈの構成（形状，寸法，配置位置，構成部位など）を例示したが、樹脂部品の挿通孔の構成を限定する趣旨ではない。例えば樹脂部品の挿通孔として、フレーム部の各種の締結座（上締結座３１ａ，３１ｂ、側方締結座３６ａ，３６ｂなど）の挿通孔を用いることができる。また挿通孔の形状として、各実施例と各変形例で例示の形状を適宜選択することができ、例示された形状以外の形状もとることができる。また挿通孔の内面に、パーティングラインを利用して凸部を設ける例を説明した。この凸部は、パーティングラインとは無関係に挿通孔の内面に設けることができ、この場合には挿通孔の内面に凸部を後付しておくこともできる。また凸部は、挿通孔の内面全周又は一部に設けることができ、さらに挿通孔内面の上下方向における適宜の位置に設けることができる。
【００３９】
また本実施形態では、締結具５０の構成（形状，寸法，構成部位など）を例示したが、締結具の構成を限定する趣旨ではない。例えば締結具の差込部は、挿通孔の上面視における形状に倣った形状の筒部でもよく、挿通部とは異なった形状の筒部でもよい。また凹部内には、挿通孔の凸部が実質的に相対移動不能に配置されていてもよい。また挿通孔の内面に複数の凸部を分割して設ける場合には、複数の凸部を配置可能な一つなぎの凹部を差込部に設けることができ、各凸部を配置可能な複数の凹部を区分けして差込部に設けることができる。またフランジ部の形状や寸法も、ボルト材等の圧を受け止め可能である限り適宜変更可能である。
【００４０】
また本実施形態では、締結材としてボルト材６０の構成及び締結構成を例示したが、ボルト材の構成を限定する趣旨ではない。例えばナットを省略して、ボルト材を、後方締結座に設けられているネジ山付きの挿通孔に直接螺合することができる。この場合のボルト材の軸部は、後方締結座の厚み方向に挿通孔を貫通した状態で挿通されていてもよく、貫通されていない状態で挿通されていてもよい。また締結材として、段付きボルトを含む各種のボルト材、段付きミスミ等の各種ミスミなどの各種の部材を想定でき、軸部として、ネジ溝を有する軸部や、段付きボルト等の段差部分を想定できる。
【００４１】
また本実施形態では、樹脂部品としてブラケット部材７のフレーム部７Ｆを例示したが、樹脂部品の種類を限定する趣旨ではない。例えば樹脂部品として、シートバック側の部材や、乗物室内に配設されている各種の部材や乗物室内とは無関係の樹脂部品を想定できる。また各実施例の構成と各変形例の構成は、適宜組み合わせて用いることができる。なお乗物用シート２の構成も適宜変更可能であり、さらに本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物に搭載される各種の乗物用シートなどの乗物構造体に適用できる。
【符号の説明】
【００４２】
２     乗物用シート
４     シートクッション
６     シートバック
７     ブラケット部材
８     ヘッドレスト
９     カバー部材
６Ｓ   シートカバー
６Ｐ   シートパッド
６Ｆ   シートフレーム
６ａ   アッパフレーム
６ｂ，６ｃ  サイドフレーム
６ｄ，６ｅ  ヘッドレストサポート
６ｆ   保護部材
７Ｓ   表皮部
７Ｐ   パッド部
７Ｆ   フレーム部（本発明の樹脂部品）
１０   締結部材
１１ａ，１１ｂ  下締結座
１２ａ，１２ｂ  嵌装部
１４   後方締結座
１４Ｈ 下側挿通孔
１６ａ，１６ｂ  張出締結座
２１   位置決め孔部
３０   本体部
３１ａ，３１ｂ  上締結座
３２ａ，３２ｂ  肩掛け部
３４   中央締結座
３４Ｈ 上側挿通孔（本発明の挿通孔）
３５   挿通孔の内面
３５ａ 凸部
３６ａ，３６ｂ  側方締結座
５０   締結具
５１   挿通部
５２   差込部
５４   フランジ部
５６   凹部
６０   ボルト材（本発明の締結材）
６０ａ 頭部
６０ｂ 軸部
ＢＭ   他のボルト材
ＰＬ   パーティングライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2018017254.tif 000012
【図１１】
2018017254.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
2018017254.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2018017254.tif 000018
【図１７】
2018017254.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2018017254.tif 000021
【図２０】
2018017254.tif 000022
【図２１】
2018017254.tif 000023
【図２２】
2018017254.tif 000024
【図２３】
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