(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量かつ単純に、所望の拭き取り範囲および広い拭き取り領域を提供する、車両ワイパー装置を提供する。【解決手段】本発明は、ワイパーモータ１１と、ワイパーモータを取り付けるための取付ブラケット１０と、一次アーム２と二次アーム７とを備えた車両ワイパー装置１に関する。一次アームは、第１端部３と第２端部４とを有し、一次アームの第１端部は、ワイパーブレード５と回転可能に結合されることが可能であり、一次アームの第２端部は、ワイパーモータの出力軸に固定されることが可能である。二次アームは、第１末端部８と第２末端部９とを有し、二次アームの第１末端部は、ワイパーブレードに結合されることが可能であり、二次アームの第２末端部は、取付ブラケットと回転可能に結合されることが可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーモータ（１１）と、前記ワイパーモータ（１１）を取り付けるための取付ブラケット（１０）と、一次アーム（２）と、二次アーム（７）とを備えた車両ワイパー装置（１）であって、
前記一次アーム（２）は、第１端部（３）と第２端部（４）とを有し、
前記一次アーム（２）の前記第１端部（３）は、ワイパーブレード（５）と回転可能に結合されることが可能であり、
前記一次アーム（２）の前記第２端部（４）は、前記ワイパーモータ（１１）の出力軸（１２）に固定されることが可能であり、
前記二次アーム（７）は、第１末端部（８）と第２末端部（９）とを有し、
前記二次アーム（７）の前記第１末端部（８）は、前記ワイパーブレード（５）に結合されることが可能であり、
前記二次アーム（７）の前記第２末端部（９）は、前記取付ブラケット（１０）と回転可能に結合されることが可能であることを特徴とする車両ワイパー装置（１）。
【請求項２】
前記二次アーム（７）の前記第２末端部（９）を前記取付ブラケット（１０）と回転可能に結合するためのピン（１３）を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項３】
前記ピン（１３）は、鋼鉄から作られていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項４】
前記ピン（１３）は、プラスチックから作られていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項５】
前記ピン（１３）は、前記取付ブラケット（１０）に固定されるとともに、前記二次アーム（７）の前記第２末端部（９）と回転可能に結合されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項６】
前記ピン（１３）は、前記二次アーム（７）の前記第２末端部（９）に固定されるとともに、前記取付ブラケット（１０）と回転可能に結合されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項７】
前記取付ブラケット（１０）は、前記ピン（１３）を収容するための台座（１７）を含んでいることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項８】
前記ピン（１３）および前記取付ブラケット（１０）は、一体部品として形成されていることを特徴とする請求項１乃至３および５乃至７のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項９】
前記ピン（１３）および前記二次アーム（７）は、一体部品として形成されていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１０】
前記取付ブラケット（１０）は、軸受を介して前記二次アーム（７）と回転可能に結合されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１１】
前記ピン（１３）の固定は、精密な嵌め合いによって行われることを特徴とする請求項５または６に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１２】
前記ピン（１３）の固定は、ねじ結合によって行われることを特徴とする請求項５または６に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１３】
前記ピン（１３）の回転可能な結合は、隙間嵌めによって行われることを特徴とする請求項５または６に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１４】
前記二次アーム（７）は、形状的な結合（shape connection）によって前記取付ブラケット（１０）に軸方向に結合されていることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれか一項に記載の車両ワイパー装置（１）。
【請求項１５】
前記形状的な結合は、球形の形状的な結合によって構成されていることを特徴とする請求項１４に記載の車両ワイパー装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ワイパー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両ワイパー装置が一般に知られている。車両ワイパー装置は、車両の風防ガラスを拭き取るためのワイパーブレードを有するワイパーアームを備えている。ワイパー装置はワイパーブレードに駆動を提供する。駆動は、ワイパーアームを介してワイパーブレードに伝達される。ワイパーアームに取り付けられ、通常はゴム製のワイパーブレードは、拭き取られるべき風防ガラスの表面を拭き取る。車両ワイパー装置は、車両の風防ガラス、特に自動車の風防ガラスを拭き取るために使用される。しかしながら、本発明は、自動車に使用されることに限定されず、列車および他の高速車両と共に使用され得る。
【０００３】
車両ワイパー装置は、車両の風防ガラスを拭き取るために、ワイパーアームおよびワイパーアームに取り付けられたワイパーブレードの往復運動を提供する。往復運動とは、ワイパーブレードを含むワイパーアームが、ワイパーアームの休止位置でもあるワイパーアームの通常位置と、ワイパーアームの歪みが最大となる位置との間で往復運動することを意味する。ワイパーアームの往復運動により、ワイパーブレードが、拭き取り領域として定義される領域で弧を描く。
【０００４】
ワイパーブレードが高い精度で風防ガラス上を移動するとき、すなわちワイパーブレードが所望の拭き取り角の範囲内で弧を描くとき、拭き取り動作は適切に実行される。また、拭き取り領域の幅が問題となる。ワイパーブレードのサイズを大きくすることなく、拭き取り領域を広くする必要がある。広い拭き取り範囲は、一部の用途において、１つのワイパーブレードが風防ガラス全体を拭くのに十分であることを提供する。他の用途では、広い拭き取り範囲は、ワイパーブレードの幅が非常に広い寸法にもかかわらず、ワイパーブレードの全体のサイズが比較的小さいことを提供する。
【０００５】
従来技術では、仏国特許出願公開第２８８７８３１号明細書に開示されているように、パンタグラフ式の拭き取り装置によって、所望の幅の適切な拭き取り範囲が提供される。知られたパンタグラフ式のワイパー装置は、ワイパーモータ軸に取り付けられたワイパーアームと、伝達軸を中心に回転自在に取り付けられたクランクに結合された二次アームとを備えている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、パンタグラフ式の車両ワイパー装置は、多くの構成要素を備えており、装置は非常に複雑である。これにより、知られたパンタグラフ式の車両ワイパー装置は重くなり、装置に作用する力が比較的大きくなる。その結果、装置が損傷を受けやすくなる。また、装置の多数の構成要素は、装置を高価にする。より多くの構成要素が製造される必要があり、装置の組み立て処理がより複雑であるため、より多くの時間が必要となる。
【０００７】
このように、軽量かつ単純に、所望の拭き取り範囲および広い拭き取り領域を提供する、車両ワイパー装置を提供する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的を達成するために、本発明は、車両ワイパー装置を提供する。
【０００９】
本発明による車両ワイパー装置は、ワイパーモータと、ワイパーモータを取り付けるための取付ブラケットとを備えている。好ましくは、ワイパーモータは電気モータまたは可逆モータである。車両ワイパー装置は、一次アームと、二次アームとを備えている。一次アームは、第１端部と、第２端部とを有している。一次アームの第１端部は、ワイパーブレードと回転可能に結合されることが可能である。一次アームの第２端部は、ワイパーモータの出力軸に固定されることが可能である。二次アームは、第１末端部と第２末端部とを有している。二次アームの第１末端部は、ワイパーブレードに結合されることが可能である。二次アームの第２末端部は、取付ブラケットと回転可能に結合されることが可能である。
【００１０】
本発明による車両ワイパー装置の構成は、拭き取り動作が高い精度かつ広い拭き取り範囲で行われることを提供する。また、ワイパー装置の構成は、単純かつ安価であり、従来の装置よりも少ない数の構成要素を必要とする。パンタグラフ式のワイパー装置により得られる、拭き取り範囲を広くすることは、従来技術による２つのアームのワイパー装置の代わりに、本発明による１つのアームのワイパー装置の使用を可能にする。これにより、車両の風防ガラスを拭き取るためのワイパー装置の製造コストの更なる低減が得られる。
【００１１】
好ましくは、車両ワイパー装置は、二次アームの第２末端部を取付ブラケットと回転可能に結合するためのピンを更に備えている。
【００１２】
ピンは、二次アームを取付ブラケットと回転可能に結合するための別個の部品である。車両ワイパー装置の動作によりピンが磨耗した場合、二次アーム全体または取付ブラケットの交換の必要なしに、ピンを容易に交換することができる。
【００１３】
好ましくは、ピンは、鋼鉄から作られている。
【００１４】
鋼鉄から作られたピンは、ピンの高い耐久性が得られるため、特に有利である。
【００１５】
好ましくは、ピンは、プラスチックから作られている。
【００１６】
プラスチックから作られたピンは、プラスチックピンが軽量であり、かつプラスチックピンの製造は容易かつ安価であるため、特に有利である。
【００１７】
好ましくは、ピンは、取付ブラケットに固定されるとともに、二次アームの第２末端部に回転可能に結合されている。
【００１８】
好ましくは、ピンは、二次アームの第２末端部に固定されるとともに、取付ブラケットと回転可能に結合されている。
【００１９】
好ましくは、取付ブラケットは、ピンを収容するための台座を含んでいる。
【００２０】
取り付けブラケットに設けられたピンを収容するための台座は、本発明の実施の形態に応じて、ピンが取付ブラケットに回転可能に結合され、または固定されることを可能にする。したがって、台座は、取付ブラケットに対するピンの安定した回転可能性を保証し、またはピンおよび取付ブラケットのしっかりとした固定を保証する。
【００２１】
好ましくは、ピンおよび取付ブラケットは、一体部品として形成されている。
【００２２】
好ましくは、ピンおよび二次アームは、一体部品として形成されている。
【００２３】
ピンおよび二次アームの製造、または一体部品としてのピンおよび取付ブラケットの製造は、単一の処理、例えば、鋳造によって実現され得る。したがって、製造に要する時間の短縮が達成される。また、構成要素の数の削減が達成され、車両ワイパー装置の組み立てが、短時間かつ容易になる。
【００２４】
好ましくは、取付ブラケットは、軸受を介して二次アームと回転可能に結合されている。
【００２５】
二次アームと取付ブラケットとの間の軸受は、転がり軸受を含んでいてもよい。軸受は、二次アームと取付ブラケットとの間の摩擦力を低減することを保証する。したがって、車両ワイパー装置がより円滑かつ信頼性よく動作するため、特に有利である。また、小さい摩擦力のために、車両ワイパー装置の使用中において、回転可能な結合の摩耗および分離が低減される。
【００２６】
好ましくは、ピンの固定は、精密な嵌め合いによって行われる。
【００２７】
精密な嵌め合いを使用する固定は、ピンを取付ブラケットまたは二次アームと固定するために他の構成要素が必要とされないため、特に有利である。したがって、製造コストが低減される。また、精密な嵌め合い固定は、２つの要素の確実かつ容易な固定を保証する。
【００２８】
好ましくは、ピンの固定は、ねじ結合によって行われる。
【００２９】
ピンは、ねじ結合によって、取付ブラケットまたは二次アームに固定されることができる。すなわち、ピンに雄ねじを設けることができ、二次アームまたは取付ブラケットに雌ねじを設けることができる。別の実施の形態では、ピンは、ボルトを用いて二次アームまたは取付ブラケットにねじ込まれてもよい。ねじ結合は組み立てが容易であり、構成要素間のしっかりとした恒久的な結合を保証する。
【００３０】
好ましくは、ピンの回転可能な結合は、隙間嵌めによって行われる。
【００３１】
隙間嵌め結合は、その構成の点で単純であり、従って、二次アームと取付ブラケットとの間の回転可能な結合を提供する容易な方法である。また、隙間嵌め結合の組立体は非常に単純であり、したがって組立処理の時間が短くなる。
【００３２】
好ましくは、二次アームは、形状的な結合（shape connection）によって取付ブラケットに軸方向に結合されている。
【００３３】
二次アームが、例えば隙間嵌めを使用して取付ブラケットと結合されたとき、外力の作用中に、二次アームが取付ブラケットから容易に取り外され得る。このような状況は、二次アームのパンタグラフ機能の損失をもたらし、車両ワイパー装置が、不正確に動作する。したがって、二次アームの軸方向における取り外しを防止するために、二次アームは、取付ブラケットと軸方向に結合され得る。このようにして、二次アームに外力を加える間の車両ワイパー装置の適切な動作が得られる。
【００３４】
好ましくは、形状的な結合は、球形の形状的な結合によって構成されている。好ましくは、球形の形状的な結合は、ピンの側面に設けられた外側球形部分と、二次アームのソケットの側面に設けられた対応する内側球形部分、または取付ブラケットの台座の側面に設けられた対応する内側球形部分とを構成する。
【００３５】
内側球形部分および外側球形部分による軸方向の結合は、球形部分が単純な構成を有するため、特に有利である。したがって、球形部分は、製造および組み立てが容易である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
本発明は、添付図面を参照してより詳細に説明される。
【００３７】
【図１】図１は、本発明による車両ワイパー装置と、拭き取られる風防ガラスとを示す全体図である。
【図２】図２は、本発明による、図１の車両ワイパー装置を示す拡大図である。
【図３】図３は、本発明による車両ワイパー装置を示す概略断面図である。
【図４】図４は、ピンと二次アームとの間の球形の形状的な結合を有する車両ワイパー装置の好ましい実施の形態を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図１は、本発明による車両ワイパー装置１を示している。車両ワイパー装置１は、車両の風防ガラス６を拭き取るために、車両に取り付けられている。
【００３９】
車両ワイパー装置１は、（図３に示す）出力軸を有するワイパーモータ１１を備えている。ワイパーモータは、好ましくは電気モータまたは可逆モータである。ワイパーモータ１１は、取付ブラケット１０に支持されている。また、車両ワイパー装置１は、一次アーム２と二次アーム７とを備えている。車両ワイパー装置１が休止位置に位置付けられると、一次アーム２および二次アーム７は実質的に互いに平行に位置付けられる。休止位置は、風防ガラス６上での一次アーム２および二次アーム７の最下方位置である。一次アーム２は、第１端部３と、第２端部４とを有している。一次アーム２の第１端部３は、第１ピン結合１５を介して連結要素１４と回転可能に連結されている。二次アーム７は、第１末端部８と第２末端部９とを有している。二次アーム７の第１末端部８は、第２ピン結合１６を介して連結要素１４と回転可能に連結されている。連結要素１４の一端には、ワイパーブレード５が取り付けられている。ワイパーブレード５は、ワイパーブレード５が車両ワイパー装置１の動作中に風防ガラス６を拭き取るように、拭き取られる風防ガラス６に隣接して位置付けられている。
【００４０】
図２では、本発明による、図１の車両ワイパー装置１の拡大図が示されている。一次アーム２の第２端部４は、一次アーム２が往復運動を行うように、（図３に詳細に示す）出力軸に固定されている。二次アーム７の第２末端部９は、取付ブラケット１０と回転可能に結合されている。
【００４１】
一次アーム２は、ワイパーモータ１１によって駆動されるアームであることが理解されるべきである。従って、一次アーム２は、車両の風防ガラス６の拭き取りが行われるように、ワイパーブレード５の往復運動を提供する。二次アーム７は待機アームであり、すなわち二次アーム７は非駆動アームである。車両ワイパー装置１が動作すると、すなわち、ワイパーブレード５が風防ガラス６上での往復運動を行うと、非駆動の二次アーム７は、一次アーム２に対してワイパーブレード５を歪める。風防ガラス６上を往復運動中のワイパーブレード５の歪みにより、ワイパーブレード５は、図１に示すように、非円形の拭き取りパターンを有する。ワイパーブレード５の非円形の拭き取りパターンは、拭き取りパターンが円形の拭き取りパターンよりも広いことを意味する。非円形の拭き取りパターンは、風防ガラス６のより広い表面が、風防ガラス６上で往復運動を行うワイパーブレード５で拭き取られることを保証する。
【００４２】
図３は、二次アーム７と取付ブラケット１０との結合、および一次アーム２と出力軸１２との結合を示す概略断面図である。図示されているように、一次アーム２の第２端部４は、取付ブラケット１０によって支持されたワイパーモータ（ワイパーモータは図３では図示せず）の出力軸１２に直接固定されている。この好ましい実施の形態では、二次アーム７を取付ブラケット１０と回転可能に結合するためのピン１３が更に設けられている。取付ブラケット１０には、その一端にピン１３を収容する台座１７が設けられている。ピン１３は台座１７に固定されている。このため、ピン１３は台座１７に恒久的に取り付けられている。この好ましい実施の形態では、ピン１３は、ピン１３と台座１７との間の精密な嵌め合いによって、台座１７に取り付けられている。ピン１３の固定は、ねじ結合、スプライン結合、または従来技術で知られている他の固定結合により行われ得る。
【００４３】
この好ましい実施の形態では、二次アーム７の第２末端部９は、ピン１３を収容するためのソケット１８を有している。ピン１３の他端は、二次アーム７がピン１３上で自由に回転することが可能なように、ソケット１８に回転可能に取り付けられている。この好ましい実施の形態では、ピン１３の回転可能な結合は、ピン１３とソケット１８との間の隙間嵌めによって行われる。
【００４４】
好ましくは、二次アーム７は、ピン１３に、例えば、図４に示す形状結合によって、軸方向に更に固定されている。例えば、外側球形部分１９がピン１３の側面に設けられ、対応する内側球形部分２０がソケット１８の側面に設けられている。２つの球形部分の協働は、二次アーム７が、ピン１３に対して回転することを保証するとともに、二次アーム７がピン１３から偶然に取り外されないようにすることを保証する。
【００４５】
別の好ましい実施の形態では、ピン１３は、取付ブラケット１０の台座１７に回転可能に取り付けられている。これにより、ピン１３は二次アーム７のソケット１８に固定されている。上述した構成要素の回転可能な結合および固定の技術は、この好ましい実施の形態にも組み込まれ得る。
【００４６】
別の好ましい実施の形態では、ピン１３と取付ブラケット１０の台座１７との間に、軸受（図示せず）が設けられる。更に別の好ましい実施の形態では、軸受は、ピン１３と、二次アーム７のソケット１８との間に設けられる。軸受は、ニードル軸受や玉軸受などの転がり軸受を含んでいてもよい。
【００４７】
本明細書において使用される「結合された」、「結合する」との用語は、２つの構成要素が互いに直接的に結合され得ること、または間接的、例えば、２つの構成要素が中間要素により結合されることを意味する。
【００４８】
記載された本発明は、多数の修正および変形が可能であり、それらの全てが添付の特許請求の範囲内にある。本明細書で開示される本発明の特徴は、本発明の範囲から逸脱することなく、互いに組み合わせることができる。全ての詳細は、技術的に等価な他の要素に置き換えられてもよい。したがって、本発明は、本明細書での特定の開示により限定されることはない。
【符号の説明】
【００４９】
１    車両ワイパー装置
２    一次アーム
３    一次アームの第１端部
４    一次アームの第２端部
５    ワイパーブレード
６    車両の風防ガラス
７    二次アーム
８    二次アームの第１末端部
９    二次アームの第２末端部
１０  取付ブラケット
１１  ワイパーモータ
１２  ワイパーモータの出力軸
１３  ピン
１４  連結要素
１５  第１ピン結合
１６  第２ピン結合
１７  取付板の台座
１８  二次アームのソケット
１９  外側球形部分
２０  内側球形部分
【図１】
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【図２】
2018188138.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018188138.tif 000006
【外国語明細書】
2018188138000001.pdf