(57)【要約】      （修正有）【課題】風車用ブレードに係り、縦長ブレードの上下端部における傾斜部に、雪が積もりにくく、かつ積雪があっても融雪させやすい風車用ブレードを提供する。【解決手段】縦軸風車の縦長ブレード１の端部における傾斜部１Ａの表面に、縦長方向を向く多数の微小切溝２を、弦方向に並列して形成する。また、微小切溝に、撥水性のある植毛を施したり、微小切溝の側壁に、微小切溝を覆うように、かつ毛先が後縁方向へ向くように、撥水性の植毛を施す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦軸風車の縦長ブレードの端部における傾斜部の表面に、縦長方向を向く多数の微小切溝を、弦方向に並列して形成したことを特徴とする風車用ブレード
【請求項２】
前記微小切溝に、撥水性の植毛を施してあることを特徴とする請求項１に記載の風車用ブレード。
【請求項３】
前記微小切溝の側壁に、微小切溝を覆うように、かつ毛先が後縁方向へ向くように、撥水性の植毛を施してあることを特徴とする請求項１または２に記載の風車用ブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風車用ブレードに係り、特に上下端部に傾斜部を備えるブレードの傾斜部に雪が積もりにくい、かつ積雪があっても融雪させやすい風車用ブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
風水車のロータブレードは、縦長で、横断面は略魚形とされ、かつ弦方向における外側面と内側面の長さが異なるものが、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１６４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明のように、弦方向で、内側面に沿って通過する気流と、外側面に沿って通過する気流の通過速度が異なるものにおいて、高速流の方では気圧が低下するため、後縁において、低速の気流が高速気流の方へ回り込もうとして生じて渦流が生じ、空気抵抗を高めるとともに振動音が生じる。
また、縦軸風車の翼端に傾斜部を備えるロータブレードにおいては、内側面に沿って翼端方向へ移動する気流は、傾斜部を回転方向へ押しつつ通過するが、滑走しにくい。
更に、上部の傾斜部の外側面は傾斜し、下部の傾斜部の内側面は傾斜しているので、風によって吹き付けられると積雪しやすく、ブレードの内側面に吹付けられた雪は、重量で次第に降下して傾斜部に溜まり、これが硬化すると回転効率が低下するという問題が生じる。
本発明は、翼端の傾斜部に積雪しにくく、かつ積雪しても、容易かつ速やかに融雪しやすいようにした風車用ブレードを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記課題を解決するために、次のような技術的手段を講じた。具体的な内容は次の通りである。      
【０００６】
（１）  縦軸風車の縦長ブレードの端部における傾斜部の表面に、縦長方向を向く多数の微小切溝を、弦方向に並列して形成した風車用ブレード
【０００７】
（２）前記微小切溝に、撥水性のある植毛を施してある前記（1）に記載の風車用ブレード。
【０００８】
（３）前記微小切溝の側壁に、微小切溝を覆うように、かつ毛先が後縁方向へ向くように、撥水性の植毛を施してある前記（1）または（2）に記載の風車用ブレード。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によると、次のような効果が奏せられる。
【００１０】
前記（1）に記載の発明においては、縦長ブレードの端部における傾斜部の表面に、縦長方向を向く多数の微小切溝を形成してあるので、その上面に積雪が生じた時、その積雪の下面がブレードの表面に密着することはなく、かつ微小切溝に沿って大気が入るため、融雪が促進されて、効果的に除雪される。
また縦長ブレードの端部に微小切溝が形成されているので、縦長ブレードが水平方向へ回転している時に、微小切溝内に微細な渦流が生じるため、回転時に気流は、流体の粘性が低下して、円滑に傾斜部を通過することとなり、回転効率が高まり、かつ騒音の発生が抑止される。
【００１１】
前記（2）に記載の発明においては、微小切溝に、撥水性の植毛が施されているので、降雪時の前段階で、降るみぞれ雨の付着を抑止し、積雪しにくくする。
【００１２】
前記（3）に記載の発明においては、微小切溝の側壁の後縁に、毛先が後方向へ向くように撥水性のある植毛が施されているので、微小切溝の幅が大きくても、雪が溝中に入りにくく、積雪があっても、微小切溝に大気が流通して、速やかに融雪させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の風車用ブレードの一実施形態を示す内側斜視図である。
【図２】図１におけるブレードの拡大縦断正面図である。
【図３】図１におけるIII−III線拡大横断平面図である。
【図４】図３におけるIV印内の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の風車用ブレードの内側斜視図、図２は、ブレードの傾斜部の拡大縦断正面図、図４は、図３におけるIVで示す微小切溝部分の拡大平面図である。
【００１５】
本発明の縦軸風車のブレード１は、内側方における縦軸周りに、回転しうる縦長のもので、例えば小型のもので高さ１ｍ程度、中型のもので高さ３ｍ〜７ｍ程度の、揚力型の縦長のものである。素材としては、発泡樹脂の芯体に、ＦＲＰの表層を形成したものや、金属製のものもある。
弦長は、回転半径の３０〜５０％という長いものもある。上下端部には、内側方向へ向かって傾斜する傾斜部１Ａ、１Ａが形成されている。
【００１６】
傾斜部１Ａの内外面に、縦縞状の細い微小切溝２が、弦一杯に多数並列して形成されている。微小切溝２は、小型のブレードの場合には、例えば幅１mm、深さ１mmで、１mmおきに弦方向に並列して形成されている。ただしこの数値に限定されるものではない。微小切溝２には、必要に応じて、撥水性加工をすると、雪水を早く除去することができる。
【００１７】
このように、傾斜部１Ａの内外面に、縦長の微小切溝２が形成されているため、雪が積もった場合に、積雪層の下面は、ブレードの傾斜部１Ａの表面に密着することがなく、微小切溝２に空気が入り込むため、融雪が早く促進される。
【００１８】
また、上部の傾斜部１Ａにおける内面の微小切溝２は、上方へ通過する気流を円滑に通過させるとともに、回転時において微小切溝２内に微細な渦流が生じて、その上面を気流が通過することから、騒音の発生を抑止することができる。  
【００１９】
図４は、図３におけるIV○部分の拡大平面図である。縦長の微小切溝２は、大型のブレードにおいては、例えば幅が４〜５ｍｍ、深さ４〜５ｍｍであり、それを横方向に４〜５ｍｍ間隔に並列して形成されている。これらの寸法は、ブレードの大きさ、設置位置その他の条件によって適宜選択される。
【００２０】
各微小切溝２の頂壁３には、微小切溝２の一部を覆うように、撥水性処理をされた植毛４が、後縁方向へ毛先を向けて植設されている。
植毛４の材質は、設置条件などに合わせて適宜選択されるが、繊維自体に撥水処理したものが好ましい。
【００２１】
これによって、降雪があった場合に、雪は撥水性のある植毛４に係止して、微小切溝２の中に入りにくくなる。また、雪が積っても、微小切溝２が存在するために、積雪の下面に対する大気の流通がよいため、融雪が促進される。
【００２２】
更に、ブレード１が回転している時には、微小切溝２内に微細な渦流が生じ、流体の粘性を低下させるので、ブレード１に当り、かつ傾斜部１Ａに当って、ブレードを回転させて通過する気流は、微小切溝の中に生じる微細な渦流の表面を滑って通過し、回転効率を高め、同時に騒音の発生を抑止することとなる。  
【産業上の利用可能性】
【００２３】
ブレードの端部に傾斜部を備える縦軸風車のブレードにおいては、傾斜部によって高効率の回転速度を得ることができるが、他方この傾斜部には、雪が積もり易いという問題がある。この問題を本発明によって解消されるので、積雪のおそれのある地域で、広く利用することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１．風車用ブレード
１Ａ．傾斜部  
２．微小切溝
３．頂壁
４．撥水性植毛
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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