(57)【要約】【課題】耐衝撃性を向上させた、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造を提供する。【解決手段】橋軸方向に隣り合う壁高欄の間の伸縮間隙に設けられた壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造であって、第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を有してなり、第１の中空部材１２は、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの一方の面１００Ｂに取り付けられていて、第２の中空部材１４は、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの他方の面１００Ｃに取り付けられており、第１の中空部材１２の外形は、第２の中空部材１４の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、かつ、第２の中空部材１４は壁高欄１００への取り付け側とは反対側の部位が開放されていて、第１の中空部材１２は第２の中空部材１４に嵌合されており、さらに、第１の中空部材１２は、その中空部に充填材が充填されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋軸方向に隣り合う壁高欄の間の伸縮間隙に設けられた壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造であって、
第１の中空部材および第２の中空部材を有してなり、
前記第１の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの他方の面に取り付けられており、
前記第１の中空部材の外形は、前記第２の中空部材の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、かつ、前記第２の中空部材は前記壁高欄への取り付け側とは反対側の部位が開放されていて、前記第１の中空部材は前記第２の中空部材に嵌合されており、
さらに、前記第１の中空部材は、その中空部に充填材が充填されていることを特徴とする壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【請求項２】
前記充填材は、コンクリートまたは無収縮モルタルであることを特徴とする請求項１に記載の壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【請求項３】
橋軸方向に隣り合う壁高欄の間の伸縮間隙に設けられた壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造であって、
第１の中空部材および第２の中空部材を有してなり、
前記第１の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの他方の面に取り付けられており、
前記第１の中空部材の外形は、前記第２の中空部材の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、かつ、前記第２の中空部材は前記壁高欄への取り付け側とは反対側の部位が開放されていて、前記第１の中空部材は前記第２の中空部材に嵌合されており、
さらに、前記第１の中空部材の中空部には、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面と略平行な略鉛直方向に板状体が立設されていることを特徴とする壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【請求項４】
橋軸方向に隣り合う前記壁高欄はコンクリート製であり、前記第１の中空部材は、アンカーボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、アンカーボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記他方の面に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【請求項５】
橋軸方向に隣り合う前記壁高欄は鋼製であり、前記第１の中空部材は、ボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、ボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記他方の面に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【請求項６】
前記第１の中空部材および前記第２の中空部材の外形は、上下方向の寸法が水平方向の寸法よりも大きく、かつ、直方体状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造に関し、詳しくは、耐衝撃性に優れる、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造に関する。なお、以下では、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造を、単に「伸縮間隙の遮蔽構造」または「遮蔽構造」と記載することがある。
【背景技術】
【０００２】
道路橋等の橋梁の壁高欄は、車両の路外逸脱防止等を図る施設として、重要な役割を果たしている。
【０００３】
一方、壁高欄には、温度変化による伸縮に対応するべく、伸縮間隙が設けられている。
【０００４】
この伸縮間隙の橋軸方向の長さは、橋梁の規模により１００ｍｍ未満〜１０００ｍｍ以上と様々であるが、この伸縮間隙についても車両の路外逸脱防止等の機能を確保し、人や物が落下することを防ぐための措置を行うことが必要である。このための措置としては、伸縮間隙を走行路側から塞ぐように板状体を配置することが多く採用されている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００５】
図１０は、壁高欄の伸縮間隙を走行路側から塞ぐように板状体を配置してなる壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造の一例である遮蔽構造２００（以下、単に「遮蔽構造２００」と記すことがある。）を模式的に示す斜視図であり、図１１は、図１０に示す遮蔽構造２００を走行路側から見た側面図である。
【０００６】
図１０および図１１に示すように、遮蔽構造２００においては、板状体２０２が、壁高欄３００の伸縮間隙３０２を塞ぐように走行路側に配置されており、かつ、板状体２０２の橋軸方向の片側の端部２０２Ａのみが壁高欄３００に固定されている。板状体２０２は、橋軸方向の片側の端部２０２Ａのみが壁高欄３００に固定されているため、壁高欄３００の伸縮に追随できるようになっている。
【０００７】
壁高欄３００はコンクリート製であり、板状体２０２の橋軸方向の片側の端部２０２Ａが、コンクリートアンカー２０４により、壁高欄３００に取り付けられている。板状体２０２としては、具体的には例えば、亜鉛溶融メッキ鋼板やステンレス板等を用いることができる。
【０００８】
他方、道路橋等の橋梁の壁高欄は、前述したように、車両の路外逸脱防止等を図る施設として、重要な役割を果たしており、車両衝突等の事故時においても壁高欄の機能が損なわれないことが重要であり、この観点から、壁高欄の伸縮間隙に設ける構造についても耐衝撃性を十分に向上させておくことが好ましい。
【０００９】
板状体２０２を用いた伸縮間隙の遮蔽構造２００（図１０および図１１参照）よりも耐衝撃性を向上させた伸縮間隙の遮蔽構造としては、非特許文献２に記載された遮蔽構造がある。図１２は、非特許文献２の図３−１３に記載された側面図（橋軸直角方向から見た側面図）に符号を付した図である。図１２に示す遮蔽構造２２０は、２つの縦長の箱状鋼製部材２２２、２２４のうちの一方の箱状鋼製部材２２２を、形状が一回り大きい他方の箱状鋼製部材２２４に嵌合させた構造である。また、箱状鋼製部材２２２、２２４はアンカーボルト２２６により、壁高欄３２０に取り付けられている。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００１０】
【非特許文献１】「鋼橋伸縮装置設計の手引き」、社団法人 日本橋梁建設協会、平成 21 年9 月、p.32
【非特許文献２】「鋼橋伸縮装置設計の手引き」、社団法人 日本橋梁建設協会、平成 21 年9 月、p.33
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、車両衝突等の事故時においても路外逸脱防止の機能が損なわれないようにする観点から、壁高欄の伸縮間隙に設ける遮蔽構造について、耐衝撃性をさらに向上させることが望まれている。
【００１２】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであって、耐衝撃性を向上させた、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、以下の壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造により、前記課題を解決したものである。
【００１４】
即ち、本発明に係る壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造の第１の態様は、橋軸方向に隣り合う壁高欄の間の伸縮間隙に設けられた壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造であって、第１の中空部材および第２の中空部材を有してなり、前記第１の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの他方の面に取り付けられており、前記第１の中空部材の外形は、前記第２の中空部材の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、かつ、前記第２の中空部材は前記壁高欄への取り付け側とは反対側の部位が開放されていて、前記第１の中空部材は前記第２の中空部材に嵌合されており、さらに、前記第１の中空部材は、その中空部に充填材が充填されていることを特徴とする壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造である。
【００１５】
ここで、本願において、「壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造」とは、伸縮間隙を完全に塞いでしまう場合だけでなく、少なくとも一部を塞ぐ場合も含む概念である。
【００１６】
また、本願において、「中空部材」とは、当初に中空部を備えている部材のことを意味し、後に中空部に充填材が充填されても、中空部材と称することとする。
【００１７】
前記充填材としては、例えばコンクリートまたは無収縮モルタルを用いてもよい。
【００１８】
本発明に係る壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造の第２の態様は、橋軸方向に隣り合う壁高欄の間の伸縮間隙に設けられた壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造であって、第１の中空部材および第２の中空部材を有してなり、前記第１の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの一方の面に取り付けられていて、前記第２の中空部材は、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの他方の面に取り付けられており、前記第１の中空部材の外形は、前記第２の中空部材の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、かつ、前記第２の中空部材は前記壁高欄への取り付け側とは反対側の部位が開放されていて、前記第１の中空部材は前記第２の中空部材に嵌合されており、さらに、前記第１の中空部材の中空部には、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面と略平行な略鉛直方向に板状体が立設されていることを特徴とする壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造である。
【００１９】
橋軸方向に隣り合う前記壁高欄がコンクリート製である場合、前記第１の中空部材を、アンカーボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記一方の面に取り付け、前記第２の中空部材を、アンカーボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記他方の面に取り付けるように構成してもよい。
【００２０】
橋軸方向に隣り合う前記壁高欄が鋼製である場合、前記第１の中空部材を、ボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記一方の面に取り付け、前記第２の中空部材を、ボルトで、橋軸方向に隣り合う前記壁高欄同士の対向する面のうちの前記他方の面に取り付けるように構成してもよい。
【００２１】
前記第１の中空部材および前記第２の中空部材の外形を、上下方向の寸法が水平方向の寸法よりも大きく、かつ、直方体状であるように構成してもよい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、耐衝撃性を向上させた、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す斜視図
【図２】本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）
【図３】本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す平面図（上方から見た平面図）
【図４】工場で組み立てた状態の第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を示す鉛直断面図
【図５】工場で組み立てた状態の第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を現地で据え付けた状況を示す鉛直断面図
【図６】壁高欄１００のコンクリート１００Ａを現地において打設した状態を模式的に示す鉛直断面図
【図７】第１実施形態に係る遮蔽構造１０の構築が完了した状態を模式的に示す鉛直断面図
【図８】第１実施形態に係る遮蔽構造１０の変形例である遮蔽構造５０を上方から見た平面図
【図９】本発明の第２実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）
【図１０】壁高欄の伸縮間隙を走行路側から塞ぐように板状体を配置してなる壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造の一例である遮蔽構造２００を模式的に示す斜視図
【図１１】図１０に示す遮蔽構造２００を走行路側から見た側面図
【図１２】非特許文献２の図３−１３に記載された側面図（橋軸直角方向から見た側面図）に符号を付した図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態を詳細に説明する。ただし、以下で説明する実施形態は本発明の具体例であり、本発明は、以下で説明する実施形態に限定されるわけではない。
【００２５】
なお、以下の説明においては、壁高欄の伸縮間隙の遮蔽構造を、単に「伸縮間隙の遮蔽構造」または「遮蔽構造」と記すことがある。
【００２６】
（１）第１実施形態
（１−１）第１実施形態に係る遮蔽構造の構成
図１は、本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す斜視図であり、図２は、本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）であり、図３は、本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す平面図（上方から見た平面図）である。なお、図１および図２では、説明の都合上、壁高欄１００のコンクリート１００Ａの内部に存在するアンカーボルト２０も実線で示している。また、第１の中空部材１２の上面鋼板１２Ｂに設けられた開口１２Ｂ１（図３参照）は、図１および図２においては図示していない。
【００２７】
本発明の第１実施形態に係る遮蔽構造１０は、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００の間の伸縮間隙１０２に設けられた伸縮間隙の遮蔽構造であって、第１の中空部材１２と、第２の中空部材１４と、アンカーボルト２０とを有してなる。壁高欄１００はコンクリート１００Ａを用いて形成されたコンクリート製の壁高欄である。
【００２８】
第１の中空部材１２および第２の中空部材１４は、鋼板を直方体状に組み立てた中空部材であり、図１に示すように、上下方向の寸法が水平方向の寸法よりも大きくなっている。
【００２９】
第１の中空部材１２は６面に鋼板が配置されて構成されているが、第２の中空部材１４は、定着鋼板１４Ａ（図２参照）と対向する側には鋼板が配置されておらず、５面に鋼板が配置されて構成されており、定着鋼板１４Ａと対向する側は開口している。
【００３０】
第１の中空部材１２は、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの一方の面１００Ｂ（図２参照）にアンカーボルト２０で取り付けられている。より詳細に述べると、第１の中空部材１２を構成する鋼板のうち、定着鋼板１２Ａ（図２参照）には、アンカーボルト２０が溶植されており、このアンカーボルト２０は壁高欄１００のコンクリート１００Ａの中に埋め込まれていて、これにより、定着鋼板１２Ａは、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの一方の面１００Ｂに定着している。
【００３１】
第１の中空部材１２を構成する鋼板のうち、上面に位置する上面鋼板１２Ｂには開口１２Ｂ１が設けられており、この開口１２Ｂ１を通して、第１の中空部材１２の中空部にコンクリートや無収縮モルタル等の充填材を充填できるようになっている。なお、第１の中空部材１２は、前述したように６面に鋼板が配置されて構成されていて、第２の中空部材１４とは相違して、定着鋼板１２Ａと対向する側にも鋼板（先端鋼板１２Ｃと称することとする）が設けられており、第１の中空部材１２の中空部には、コンクリートや無収縮モルタル等の充填材を充填できるようになっている。
【００３２】
第１の中空部材１２の外形は、第２の中空部材１４の内面で形成される空間よりも小さくなっていて、図１〜図３に示すように、第１の中空部材１２は第２の中空部材１４に嵌合されている。
【００３３】
このため、壁高欄１００が温度変化によって伸縮した際の伸縮を、第１の中空部材１２と第２の中空部材１４とが嵌合した状態のまま、即ち、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の間に、鉛直方向に延びる隙間を生じさせない状態で、逃がすことができるようになっている。
【００３４】
換言すれば、伸縮間隙の遮蔽構造１０は、壁高欄１００が伸縮しても、それに応じて第１の中空部材１２と第２の中空部材１４との嵌合量を変化させて、壁高欄１００の伸縮に追随することができるようになっている。
【００３５】
また、伸縮間隙の遮蔽構造１０は、鋼板を直方体状に組み立てた第１の中空部材１２および第２の中空部材１４で形成されているため、その耐衝撃性は、板状体２０２を用いた伸縮間隙の遮蔽構造２００（図１０および図１１参照）よりも向上している。
【００３６】
また、第１の中空部材１２の上面鋼板１２Ｂには開口１２Ｂ１が設けられており、この開口１２Ｂ１から、コンクリート１２Ｘが第１の中空部材１２の中空部に充填されている。第１の中空部材１２の中空部にコンクリート１２Ｘが充填されているので、本第１実施形態に係る遮蔽構造１０においては、さらに耐衝撃性が向上している。
【００３７】
第１の中空部材１２の中空部に充填する充填材は、コンクリートに限定されるわけではなく、必要な性能を満たす充填材であれば用いることができ、例えば、コンクリートに替えて無収縮モルタルを用いてもよい。無収縮モルタルは、空隙を生じさせにくいので、この点では好ましいが、耐衝撃性という観点から見ると、骨材の含まれるコンクリートを用いた方が好ましい。
【００３８】
第２の中空部材１４は、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの他方の面１００Ｃ（図２参照）にアンカーボルト２０で取り付けられている。より詳細に述べると、第２の中空部材１４を構成する鋼板のうち、定着鋼板１４Ａ（図２参照）には、アンカーボルト２０が溶植されており、このアンカーボルト２０は壁高欄１００のコンクリート１００Ａの中に埋め込まれていて、これにより、定着鋼板１４Ａは、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの他方の面１００Ｃに定着している。
【００３９】
第２の中空部材１４は、前述したように、定着鋼板１４Ａと対向する側には鋼板が配置されておらず、その部位は開口しており、また、第２の中空部材１４の内面で形成される空間は、第１の中空部材１２の外形よりも大きくなっており、第１の中空部材１２が第２の中空部材１４に嵌合できるようになっている。
【００４０】
第１の中空部材１２が第２の中空部材１４に嵌合した状態（図１〜図３に示す状態）において、第１の中空部材１２の外面と第２の中空部材１４の内面との間の間隔は、大きすぎると、車両等の衝突の際の耐衝撃性や剛性等に悪影響を与え、小さすぎると第１の中空部材１２の外面と第２の中空部材１４の内面が接触する可能性が大きくなってしまう。第１の中空部材１２の外面と第２の中空部材１４の内面が接触すると、壁高欄１００が温度変化によって伸縮した際の伸縮を、第１の中空部材１２と第２の中空部材１４との嵌合部で十分に逃がすことができなくなって、不測の応力が第１の中空部材１２および第２の中空部材１４ならびに壁高欄１００に生じてしまう可能性がある。
【００４１】
これらの観点から、嵌合した状態において、第１の中空部材１２の外面と第２の中空部材１４の内面との間の間隔（壁高欄１００が温度変化によって伸縮する方向（橋軸方向）の間隔は除く。）は、数十ミリ程度である。
【００４２】
第１の中空部材１２および第２の中空部材１４の橋軸方向の長さは、想定される温度変化によって生じる壁高欄１００の伸縮量や伸縮間隙の橋軸方向の長さ等に応じて適宜に定めればよい。
【００４３】
（１−２）第１実施形態に係る遮蔽構造の構築手順
図４〜図７は、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の構築手順の一例の各工程を示す鉛直断面図である。図４〜図７を参照しつつ、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の構築手順について説明する。
【００４４】
図４は、工場で組み立てた状態の第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を示す鉛直断面図である。図４に示すように、まず、工場において、第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を組み立てて作製する。
【００４５】
第１の中空部材１２は６面に鋼板を配置して組み立て、第２の中空部材１４は５面に鋼板を配置して組み立てる。鋼板を組み立てる際には、隅肉溶接や部分溶け込み溶接等を用いる。
【００４６】
第１の中空部材１２の定着鋼板１２Ａおよび第２の中空部材１４の定着鋼板１４Ａには、アンカーボルト２０を溶植する。アンカーボルト２０の溶植作業も工場において行う。
【００４７】
図５は、工場で組み立てた状態の第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を現地で据え付けた状況を示す鉛直断面図である。図５に示すように、工場において作製した第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を現地へ搬入し、伸縮装置の地覆部１０４上に据え付ける。
【００４８】
図６は、壁高欄１００のコンクリート１００Ａを現地において打設した状態を模式的に示す鉛直断面図である。工場において作製した第１の中空部材１２および第２の中空部材１４を現地へ搬入し、伸縮装置の地覆部１０４上に据え付けた後（図５参照）、壁高欄１００の形状に合わせて型枠を配置して、コンクリート１００Ａを打設する（図６参照）。
【００４９】
図７は、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の構築が完了した状態を模式的に示す鉛直断面図である。打設した壁高欄１００のコンクリート１００Ａの硬化が完了したら、第１の中空部材１２の中空部にコンクリート１２Ｘを充填する。充填したコンクリート１２Ｘの硬化が完了したら、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の構築は完了である。前述したように、第１の中空部材１２の中空部に充填する充填材はコンクリートに限定されるわけではなく、例えば、無収縮モルタルを用いることもできる。
【００５０】
（１−３）第１実施形態に係る遮蔽構造の変形例
第１実施形態に係る遮蔽構造１０は、橋軸方向に隣り合う壁高欄の壁厚が略同一の場合であったが、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の変形例である遮蔽構造５０は、橋軸方向に隣り合う壁高欄の壁厚が同一でない場合に用いる実施形態である。第１実施形態に係る遮蔽構造１０と同一の部材または部位に同一の符号を用い、説明は原則として省略する。
【００５１】
図８は、第１実施形態に係る遮蔽構造１０の変形例である遮蔽構造５０を上方から見た平面図である。
【００５２】
遮蔽構造５０は、壁高欄１００と壁高欄１１０との伸縮間隙１１２に設けられた遮蔽構造であるが、図８に示すように、壁高欄１１０は壁高欄１００よりも壁厚が厚くなっている。
【００５３】
このため、遮蔽構造５０は、テーパ部５２Ａのある第３の中空部材５２を備えている。第３の中空部材５２の開口側の橋軸直角方向の幅は、第１の中空部材１２が良好に嵌合できるような幅になっている。一方、第３の中空部材５２の壁高欄１１０側の橋軸直角方向の幅は、壁高欄１１０の壁厚に合わせた幅になっている。このために、第３の中空部材５２は、テーパ部５２Ａを備えている。
【００５４】
（２）第２実施形態
図９は、本発明の第２実施形態に係る遮蔽構造を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）である。本第２実施形態に係る遮蔽構造６０の説明において、第１実施形態に係る遮蔽構造１０と同様の部材および部位には同一の符号を用い、説明は原則として省略する。
【００５５】
第１実施形態に係る遮蔽構造１０においては、第１の中空部材１２の中空部にコンクリート１２Ｘが充填されていたが、本第２実施形態に係る遮蔽構造６０においては、中空部にコンクリート１２Ｘを充填することに替えて、第４の中空部材６２の中空部に、壁高欄１００同士の対向する面１００Ｂ、１００Ｃと略平行な略鉛直方向に２枚の隔壁鋼板６４を立設している。
【００５６】
本第２実施形態に係る遮蔽構造６０においては、第４の中空部材６２の中空部にコンクリート等の充填物を充填する代わりに、第４の中空部材６２の中空部に２枚の隔壁鋼板６４を立設して補強することにより、剛性および耐衝撃性を向上させている。
【００５７】
本第２実施形態に係る遮蔽構造６０においては、現地において、第４の中空部材６２の中空部にコンクリート等の充填材を充填することは不要であり、施工性が向上している。また、重量も第１実施形態に係る遮蔽構造１０よりも軽減されている。
【００５８】
本第２実施形態に係る遮蔽構造６０は、第４の中空部材６２の中空部にコンクリート等の充填材を充填しないため、第４の中空部材６２の橋軸方向に延びる長さが長くなっても重量の増加は比較的小さいので、橋軸方向に隣り合う壁高欄１００の間の伸縮間隙１０２の橋軸方向の長さが長い場合にも好適に適用することができる。
【００５９】
（３）補足
第１実施形態に係る遮蔽構造１０および第１実施形態の変形例に係る遮蔽構造５０ならびに第２実施形態に係る遮蔽構造６０が適用対象とした壁高欄１００、１１０は、コンクリート製の壁高欄であったが、本発明が適用対象とする壁高欄は、コンクリート製の壁高欄に限定されるわけではなく、鋼製の壁高欄も適用対象とすることができる。
【００６０】
鋼製の壁高欄を適用対象とする場合、第１〜第４の中空部材１２、１４、５２、６２の部位のうち、橋軸方向に隣り合う鋼製の壁高欄の対向する端部に直接接触して連結する鋼板（第１の中空部材１２の場合は定着鋼板１２Ａで、第２の中空部材１４の場合は定着鋼板１４Ａ。）を、橋軸方向に隣り合う鋼製の壁高欄の対向する端部の鋼板にボルトで固定するようにする。この場合、必要に応じて、鋼製の壁高欄の対向する端部の鋼板を補強した上で、ボルトによる固定を行うようにする。
【００６１】
あるいは、第１〜第４の中空部材１２、１４、５２、６２をアンカーボルト２０で鋼製の壁高欄に連結できるようにするため、橋軸方向に隣り合う鋼製の壁高欄の対向する端部のみにコンクリートを打設してもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１０、５０、６０、２００、２２０…遮蔽構造
１２…第１の中空部材
１２Ａ…定着鋼板
１２Ｂ…上面鋼板
１２Ｂ１…開口
１２Ｃ…先端鋼板
１２Ｘ…コンクリート
１４…第２の中空部材
１４Ａ…定着鋼板
２０、２２６…アンカーボルト
５２…第３の中空部材
５２Ａ…テーパ部
６２…第４の中空部材
６４…隔壁鋼板
１００、１１０、３００、３２０…壁高欄
１００Ａ…コンクリート
１００Ｂ…橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの一方の面
１００Ｃ…橋軸方向に隣り合う壁高欄１００同士の対向する面のうちの他方の面
１０２、１１２、３０２…伸縮間隙
１０４…伸縮装置の地覆部
２０２…板状体
２０２Ａ…橋軸方向の片側の端部
２０４…コンクリートアンカー
２２２、２２４…箱状鋼製部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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