(57)【要約】【課題】球形屈曲ジョイント用のジンバル式屈曲部を提供する。【解決手段】航空用途においてブリード空気などの流体の流れを提供するための、第１のダクト（８２）と第２のダクト（８４）との間のジョイント用のフレキシブルジョイントアセンブリ（８６）である。フレキシブルジョイント（８６）は、第１の支持体（１０２）および第２の支持体（１０４）を有する取り付けアセンブリによって支持されたベローズ（１１２）を含み、各支持体はベローズ（１１２）の一部を囲む。ジョイントアセンブリ（８６）のジンバルリングアセンブリ（１０６）は、第１の支持体（１０２）と第２の支持体（１０４）とを動作可能に結合することができる。【選択図】図１
2018119544.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のダクト（８２）と、
第２のダクト（８４）と、
前記第１のダクト（８２）を前記第２のダクト（８４）に結合するフレキシブルジョイントアセンブリ（８６）と、
を備えたタービンエンジン用のダクトアセンブリであって、前記フレキシブルジョイントアセンブリ（８６）は、
第１の端部（１３４）と第２の端部（１３６）とを有するベローズ（１１２）と、その間に位置する巻回部（１１４）と、
ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）と、
を備え、前記ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）は、
前記ベローズ（１１２）の前記第１の端部（１３４）および前記巻回部（１１４）の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第１の支持体（１０２）と、
前記ベローズ（１１２）の前記第２の端部（１３６）および前記巻回部（１１４）の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第２の支持体（１０４）と、
ジンバルリングアセンブリ（１０６）と、
を備え、
前記ジンバルリングアセンブリ（１０６）は、前記第１の支持体（１０２）の前記少なくとも１つのピンおよび前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンに動作可能に結合され、リング体（１１０）を介して相互接続された回転ジョイント（１０８）の組を有し、前記回転ジョイント（１０８）は、前記第１の支持体（１０２）または前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンに動作可能に結合された切断ディスク（１３２）を含み、前記切断ディスク（１３２）はジョイントハウジング内に位置し、界面パッド（１２６）の組が、前記切断ディスク（１３２）の一部と前記ジョイントハウジングとの間に位置する、
ダクトアセンブリ。
【請求項２】
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）が、同じ巻回部（１１４）の異なる径方向位置を覆う、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項３】
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）が、相補的な延長部（１４０）を有する第１および第２のリングを備え、前記第１の支持体（１０２）の前記少なくとも１つのピンは前記相補的な延長部（１４０）の１つに位置し、前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンは、前記相補的な延長部（１４０）の別の場所に位置する、請求項２に記載のダクトアセンブリ。
【請求項４】
前記界面パッド（１２６）の組が、前記切断ディスク（１３２）の前記部分に適合するように構成されたｖ溝を含む、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項５】
前記第１の支持体（１０２）が、互いに径方向に対向する２つのピンを備え、前記第２の支持体（１０４）が、互いに径方向に対向する２つのピンを備える、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項６】
少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組が、前記リング体（１１０）を介して相互接続され、前記フレキシブルジョイントアセンブリ（８６）は２つの回転自由度を有し、前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）は互いに対して旋回するように構成される、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項７】
前記回転ジョイント（１０８）の組の少なくとも１つの回転ジョイント（１０８）が、前記回転ジョイント（１０８）の中心からオフセットされた事実上の回転中心を有する、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項８】
前記切断ディスク（１３２）を前記ジョイントハウジングに動作可能に結合し、前記切断ディスク（１３２）を前記界面パッド（１２６）の組に予荷重する付勢機構をさらに備える、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項９】
前記切断ディスク（１３２）が、前記界面パッド（１２６）の組との複数の運動学的線接触界面を形成する、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【請求項１０】
前記リング体（１１０）が、可変断面形状を有する、請求項１に記載のダクトアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、球形屈曲ジョイント用のジンバル式屈曲部に関する。
【背景技術】
【０００２】
タービンエンジン、特にガスタービンエンジンまたは燃焼タービンエンジンは、複数の回転ブレードと固定ベーンの対を含む一連の圧縮機段でエンジンを通過し、燃焼器を通過し、次いで、回転ブレードと固定ベーンの複数対を含む多数のタービン段に運ばれる燃焼ガスの流れからエネルギーを取り出す回転式エンジンである。
【０００３】
ダクトアセンブリが、タービンエンジンの周りに設けられ、タービンエンジンへ行き来する様々な作動流体の流れのための導管を備える。作動流体の１つがブリード空気である。圧縮機段においてブリード空気が生成され、圧縮機からフィーダダクトを通して取り出される。ガスタービンエンジン内の圧縮機段からのブリード空気は、様々な方法で利用することができる。例えば、ブリード空気は、航空機キャビンに圧力をかけ、航空機の重要な部分を不凍に保つことができる、または残りのエンジンを始動するために使用することができる。圧縮機からブリード空気を取り出すために使用されるフィーダダクトアセンブリの構成は、動荷重下での剛性、および熱負荷下での柔軟性を必要とする。一例では、フィーダダクトアセンブリシステムは、柔軟性の要件を満たすためにダクト内にボールジョイントまたは軸ジョイントを使用しており、これらのジョイントは、システムの動的性能を低下させ、システムの重量を増加させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】中国特許第１０３６９７２６６号明細書
【発明の概要】
【０００５】
一態様では、本開示は、第１のダクト、第２のダクト、および第１のダクトを第２のダクトに結合するフレキシブルジョイントアセンブリを含むタービンエンジン用のダクトアセンブリに関する。フレキシブルジョイントアセンブリは、第１の端部と第２の端部とを有するベローズと、その間に位置する巻回部と、ジンバル式ジョイントアセンブリとを含む。ジンバル式ジョイントアセンブリは、ベローズの第１の端部および巻回部の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第１の支持体と、ベローズの第２の端部および巻回部の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第２の支持体と、ジンバルリングアセンブリとを含む。ジンバルリングアセンブリは、第１の支持体の少なくとも１つのピンおよび第２の支持体の少なくとも１つのピンに動作可能に結合し、リング体を介して相互接続された回転ジョイントの組を有する。回転ジョイントは、第１の支持体または第２の支持体の少なくとも１つのピンに動作可能に結合された切断ディスクを含み、切断ディスクはジョイントハウジング内に位置し、界面パッドの組が、切断ディスクの一部とハウジングとの間に位置する。
【０００６】
別の態様では、本開示は、第１の端部および第２の端部を有するベローズと、その間に位置する巻回部と、ジンバル式ジョイントアセンブリとを含むジョイントアセンブリに関する。ジンバル式ジョイントアセンブリは、ベローズの第１の端部および巻回部の一部を囲む第１の支持リングと、ベローズの第２の端部および巻回部の一部を囲む第２の支持リングと、第１の支持体および第２の支持体に動作可能に結合され、リング体を介して相互接続された少なくとも４つの回転ジョイントの組を有するジンバルリングアセンブリとを含む。少なくとも４つの回転ジョイントの組のうちの少なくともいくつかは、事実上の回転中心を使用してベローズの回転曲げ荷重を相殺し、使用中に、発生した内部圧力荷重が少なくとも４つの回転ジョイントの組にわたって分散される。
【０００７】
さらに別の態様では、本開示は、第１の端部および第２の端部を有するベローズと、その間に位置する巻回部と、ジンバル式ジョイントアセンブリとを含むジョイントアセンブリに関する。ジンバル式ジョイントアセンブリは、ベローズの第１の端部および巻回部の一部を囲む第１の支持体と、ベローズの第２の端部および巻回部の一部を囲む第２の支持体と、第１の支持体および第２の支持体に動作可能に結合され、リング体を介して相互接続された回転ジョイントの組を有するジンバルリングアセンブリとを含む。第１の支持体および第２の支持体は、互いに対して旋回するように構成され、回転ジョイントの組のうちの１つの回転ジョイントは、使用中に線接触面を形成するように構成された少なくとも２つの表面を含む。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本明細書に記載の様々な態様による、ブリード空気ダクトアセンブリを備えたガスタービンエンジンの概略断面図である。
【図２】本明細書に記載の様々な態様による、複数の屈曲ジョイントを有するブリード空気ダクトアセンブリの斜視図である。
【図３】本明細書に記載の様々な態様による、４つの回転ジョイントを含む図２の屈曲ジョイントの斜視図である。
【図４】本明細書に記載の様々な態様による、４つの回転ジョイントからキャップを取り外した、図３の屈曲ジョイントの斜視図である。
【図５】本明細書に記載の様々な態様による、図４の屈曲ジョイントの分解平面図である。
【図６】本明細書に記載の様々な態様による、４つの回転ジョイントと２つの支持体を含むジンバルリングアセンブリの分解図である。
【図７】本明細書に記載の様々な態様による、そこから分解された１つの回転ジョイントアセンブリを有する、図６のジンバルリングアセンブリの斜視図である。
【図８】本明細書に記載の様々な態様による、図７の回転ジョイントアセンブリの拡大図である。
【図９】本明細書に記載の様々な態様による、図８のセクションＩＸ−ＩＸを横断した回転ジョイントアセンブリの断面図である。
【図１０】本明細書に記載の様々な態様による図８の回転ジョイントアセンブリの分解図である。
【図１１】本明細書に記載の様々な態様による、回転ジョイントアセンブリの構成要素の反対側を示す、図１０の回転ジョイントアセンブリの別の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の態様は、ジョイントアセンブリを提供することに関する。このようなジョイントアセンブリを、高温ブリード空気ダクトシステムの組み立て、運転、および熱成長中のタービンエンジンのケースへの反応負荷を低減するための回転コンプライアンスの改善に利用することができる。したがって、例示の目的で、本発明は、ガスタービンエンジンに関して説明する。ガスタービンエンジンは、陸上および海上での移動ならびに発電に使用されてきたが、ヘリコプタを含む飛行機などの航空用途に最も一般的に使用されている。飛行機では、ガスタービンエンジンは航空機の推進に使用される。しかしながら、本開示の態様は、それに限定されるものではなく、非航空機用途、例えば、他のモバイル用途、非モバイルの工業用途、商業用途、および住宅用途に汎用性があり得ることが理解されよう。さらに、説明された態様は、要素を接続するために屈曲ジョイントを必要とする高いシステム負荷または大きなスラスト荷重およびせん断荷重を経験するいずれのダクトシステムにも等しく適用可能である。
【００１０】
本明細書で使用される場合、「前方」または「上流」という用語は、エンジン入口、または別の部品と比べてエンジン入口の比較的近くに位置する構成要素へと向かう方向の移動を指す。「前方」または「上流」と関連して使用される「後方」または「下流」という用語は、エンジンの中心線に対してエンジンの後部または出口に向かう方向を指す。さらに、本明細書において使用される場合、「径方向の」または「径方向に」という用語は、エンジンの中心長手方向軸とエンジン外周との間を延びる次元を指す。
【００１１】
方向についてのあらゆる言及（例えば、径方向、軸方向、近位側、遠位側、上部、下部、上方、下方、左、右、横、前、後ろ、最上部、最下部、上、下、垂直、水平、時計方向、反時計方向、上流、下流、後方など）は、あくまでも読み手による本発明の理解を助けるための識別の目的で使用されているにすぎず、とりわけ本発明の位置、向き、または使用に関して、限定を生じさせるものではない。接続についての言及（例えば、取り付け、結合、接続、および接合）は、広く解釈されるべきであり、特に示されない限りは、構成要素の集まりの間の介在の部材および構成要素間の相対移動を含むことができる。したがって、接続についての言及は、必ずしも２つの構成要素が直接的に接続されて互いに不動の関係にあることを意味する必要はない。例示される図面は、あくまでも説明を目的とするものであり、添付の図面に反映される寸法、位置、順序、および相対サイズは、様々に変更可能である。
【００１２】
図１は、航空機用のガスタービンエンジン１０の概略の断面図である。エンジン１０は、前方１４から後方１６にかけて延びる概して長手方向に延びる軸線または中心線１２を有する。エンジン１０は、下流側直列流れ関係で、ファン２０を含むファンセクション１８と、ブースタもしくは低圧（ＬＰ）圧縮機２４および高圧（ＨＰ）圧縮機２６を含む圧縮機セクション２２と、燃焼器３０を含む燃焼セクション２８と、ＨＰタービン３４およびＬＰタービン３６を含むタービンセクション３２と、排気セクション３８と、を含む。
【００１３】
ファンセクション１８は、ファン２０を取り囲むファンケーシング４０を含む。ファン２０は、中心線１２の周りに径方向に配置されたファンブレード４２の組を含む。ＨＰ圧縮機２６、燃焼器３０、およびＨＰタービン３４は、燃焼ガスを生成するエンジン１０のコア４４を形成している。コア４４はコアケーシング４６によって取り囲まれ、コアケーシング４６はファンケーシング４０に結合することができる。
【００１４】
エンジン１０の中心線１２の周りに同軸に配置されたＨＰシャフトまたはスプール４８が、ＨＰタービン３４をＨＰ圧縮機２６に駆動可能に連結する。ＬＰシャフトまたはスプール５０が、大径環状ＨＰスプール４８内にエンジン１０の中心線１２の周りに同軸に配置されており、ＬＰタービン３６をＬＰ圧縮機２４およびファン２０に駆動可能に連結する。スプール４８、５０のいずれかまたは両方に取り付けられかつこれと共に回転するエンジン１０の各部分は、個々にまたは集合的にロータ５１とも呼ばれる。
【００１５】
ＬＰ圧縮機２４およびＨＰ圧縮機２６はそれぞれ圧縮機段５２，５４の組を含み、圧縮機段５２，５４では、圧縮機ブレード５６，５８の組が対応する組の静止の圧縮機ベーン６０，６２（ノズルとも呼ばれる）に対して回転して、その段を通過する流体の流れを圧縮または加圧する。単一の圧縮機段５２，５４において、複数の圧縮機ブレード５６，５８はリング状に設けられ、ブレードプラットフォームからブレード先端にかけて中心線１２に対して径方向外向きに延びることができるが、対応する静止の圧縮機ベーン６０，６２は回転ブレード５６，５８の下流側に隣接して配置される。図１に示されているブレード、ベーン、および圧縮機段の数は、説明のためにのみ選択されたものであり、他の数も可能であることに留意されたい。圧縮機の段のためのブレード５６，５８をディスク５３に取り付けることができ、ディスク５３は、ＨＰスプール４８およびＬＰスプール５０の対応するスプールに取り付けられており、各段は独自のディスクを有している。ベーン６０，６２は、ロータ５１の周りに円周方向に配置されてコアケーシング４６に取り付けられる。
【００１６】
ＨＰタービン３４およびＬＰタービン３６はそれぞれタービン段６４，６６の組を含み、タービン段６４，６６では、タービンブレード６８，７０の組が対応する静止のタービンベーン７２，７４の組（ノズルとも呼ばれる）に対して回転して、その段を通過する流体の流れからエネルギーを取り出す。単一のタービン段６４，６６において、複数のタービンブレード６８，７０はリング状に設けられ、ブレードプラットフォームからブレード先端にかけて中心線１２に対して径方向外向きに延びることができるが、対応する静止のタービンベーン７２，７４は回転ブレード６８，７０の上流側に隣接して配置される。図１に示されているブレード、ベーン、およびタービン段の数は、説明のためにのみ選択されたものであり、他の数も可能であることに留意されたい。
【００１７】
動作中、回転ファン２０は周囲空気をＬＰ圧縮機２４に供給し、次いで、ＬＰ圧縮機２４は加圧された周囲空気をＨＰ圧縮機２６に供給し、ＨＰ圧縮機２６は周囲空気をさらに加圧する。ＨＰ圧縮機２６からの加圧空気は、燃焼器３０内で燃料と混合され点火され、それによって燃焼ガスを生成する。これらのガスから一部の仕事がＨＰタービン３４によって取り出され、この仕事はＨＰ圧縮機２６を駆動する。燃焼ガスはＬＰタービン３６内に放出され、ＬＰタービン３６は、追加の仕事を取り出してＬＰ圧縮機２４を駆動し、排気ガスは最終的に排気セクション３８を通ってエンジン１０から放出される。ＬＰタービン３６の駆動によりＬＰスプール５０が駆動されて、ファン２０およびＬＰ圧縮機２４を回転させる。
【００１８】
本開示の１つの非限定的な態様では、圧縮機セクション２２からの空気の一部は、１つまたは複数のブリード空気ダクトアセンブリ８０を介して流出され、抽出され、排気されるなどが可能であり、エンジン１０の部分、特にＨＰタービン３４などの高温部を冷却するために使用されることができる。別の非限定的な例では、圧縮機セクション２２からの空気の一部を流出させ、これを使用して、動力を生成したり、キャビン冷却／加熱システムまたは除氷システムのような航空機の環境システムを運転したりすることができる。タービンエンジン１０に関連して、エンジン１０の高温部は、燃焼器３０またはタービンセクション３２の下流側にあってもよく、ＨＰタービン３４は、燃焼セクション２８のすぐ下流側にあるので、最も熱い部分である。これらの目的のために圧縮機から排出され使用される空気は、「ブリード空気」として知られている。
【００１９】
図２を参照すると、例示的なブリード空気ダクトアセンブリ８０は、径方向内側の第１のダクト８２および径方向外側の第２のダクト８４を含む。本明細書で使用される場合、「径方向に」は、図１のエンジン中心線１２に対してである。第１および第２のダクト８２，８４を、エンジン１０またはエンジン１０の各部分に対してそれらの位置に固定することができる。限定されないが、ボールジョイント、軸ジョイントなどを含むことができるジョイントアセンブリ８６は、第１のダクト８２および第２のダクト８４を結合する。ブリード空気８８の流れは、圧縮機セクション２２から第１のダクト８２に、第２のダクト８４を通して引き込まれ、エンジン１０または航空機の様々な他の部分で使用するために排気ダクト９０に供給され得る。図示のように、接続された第１および第２のダクト８２，８４の組を、接続されたダクト８２，８４の組の下流にある共通の流れダクト９１に並列に接続することができる。共通の流れダクト９１は、機能および動作が第１および第２のダクト８２，８４と同様の第３および第４のダクトアセンブリ８３，８５を結合する追加のジョイントアセンブリ８６をさらに含むことができ、接続された第１および第２のダクト８３，８５の組からのブリード空気８８の流れを共通の排気ダクト９０に流体接続することができる。
【００２０】
本明細書で説明される態様は、第１および第２のダクト８２，８４に関連するが、ジョイントアセンブリは、第３および第４のダクト８３，８５、またはジョイントを必要とする他のダクトシステムと同等の適用性を有することができることを理解されたい。
【００２１】
エンジン１０の動作中、ブリード空気８８の流れは、ブリード空気ダクトアセンブリ８０の部分を加熱し、膨張させるように機能することができる。ジョイントアセンブリ８６は、第１のダクト８２を第２のダクト８４に結合し、限定ではないが、振動または熱膨張を含むブリード空気ダクトアセンブリ８０に作用する力を低減または緩和する一方で、ブリード空気ダクトアセンブリ８０の屈曲動作を提供する。１つの非限定的な例では、屈曲ジョイントは、第１のダクト８２と第２のダクト８４との間の界面における大きなスラスト荷重およびせん断荷重を伝達する。
【００２２】
図３は、例示的なジョイントアセンブリ８６を示している。ジョイントアセンブリ８６は、第１の支持体１０２および第２の支持体１０４を含むジンバル式ジョイントアセンブリ１００である。第１および第２の支持体１０２，１０４の間には、ベローズ１１２が設けられている。ベローズ１１２は、ベローズ１１２の膨張および収縮を提供するように構成された巻回部１１４の組を含む。ベローズ１１２は、ライナーを有する単層、二重層などであってもよい。ベローズ１１２および巻回部１１４を、ベローズ１１２の膨張または収縮を可能にする延性材料から形成することができる。図示の例における第１および第２の支持体１０２，１０４は、巻回部１１４の一部を取り囲んでいる。
【００２３】
ジンバル式ジョイントアセンブリ１００は、ジンバルリングアセンブリ１０６を含む。ジンバルリングアセンブリ１０６は、リング体１１０によって相互接続された４つの回転ジョイント１０８として示される回転ジョイント１０８の組を含む。回転ジョイント１０８は、回転ジョイント１０８の内部を覆うキャップ１０９を含むことができる。ジンバルリングアセンブリ１０６は、回転ジョイント１０８で第１の支持体１０２を第２の支持体１０４に結合する。回転ジョイント１０８は、例えば直接金属レーザ溶融（ＤＭＬＭ）を含む付加的な製造によって、リング体１１０に動作可能に結合されてもよく、またはリング体１１０と一体的に形成されてもよい。
【００２４】
ベローズ１１２を第１および第２の支持体１０２，１０４に接続するために、第１および第２の支持体１０２，１０４に１つまたは複数のジョイント取り付け具またはライナー１１６を設けることができる。さらに、ライナー１１６を使用して、第１および第２の支持体１０２，１０４もしくはベローズ１１２、またはそれらの組み合わせを第１および第２のダクト８２，８４（図２）に密封することができる。ライナー１１６に代えてまたはそれに加えて、ジョイントは、ベローズ１１２に抵抗溶接することができるライナー１１６と同様のシュラウド支持体１０２，１０４の一体的な特徴を有することができると考えられる。さらに別の非限定的な例において、ライナー１１６を、ベローズ１１２のための流れライナーになるように延ばすことができる。
【００２５】
第１および第２の支持体１０２，１０４、ジンバルリングアセンブリ１０６、およびベローズ１１２の組み合わせは、ジョイント内部１１８を集合的に形成する。ジョイントアセンブリ８６は、ジョイントアセンブリ８６において大きなスラスト荷重および回転運動を支えながら、ジョイント内部１１８を介して第１および第２のダクト８２，８４（図２）を流体的に相互接続する。
【００２６】
図示されていないが、ジョイントアセンブリ８６を外部ハウジングまたはケーシング内に収容することができると考えられる。例えば、このようなケーシングを、ベローズ１１２の巻回部１１４を環境に露出させることが望ましくない場合に利用することができる。そのようなケーシングは、非限定的な例として、第１および第２のダクト８２，８４、または第１および第２の支持体１０２，１０４に取り付けることができる。
【００２７】
図４は、回転ジョイント１０８から取り外されたキャップ１０９を有する図３のジョイントアセンブリ８６を示している。回転ジョイント１０８は、回転ジョイントアセンブリ１２２を有する内部１２０を含む。回転ジョイントアセンブリ１２２は、ピン１２４と、界面パッド１２６と、クリップ１２８と、支持ディスク１３０と、切断ディスク１３２とを含む。
【００２８】
図５は、本開示の態様によるジョイントアセンブリ８６の分解図を示している。組み立てられると、第１および第２の支持体１０２，１０４は、ジンバルリングアセンブリ１０６に結合する。巻回部１１４の対向する側の第１の端部１３４および第２の端部１３６を含むベローズ１１２は、ジンバルリングアセンブリ１０６内で、第１の支持体１０２と第２の支持体１０４との間に嵌合する。ライナー１１６は、ベローズ１１２を第１および第２の支持体１０２，１０４に結合することができる。ベローズ１１２の第１の端部１３４および支持体１０２，１０４は、例えば、突合せ溶接によって、第１のダクト８２および第２のダクト８４に取り付けることができる。これに代えてまたはこれに加えて、フィレット溶接を用いて、ベローズ１１２をダクト８２，８４に結合することができ、そこでベローズ１１２がダクト８２，８４を取り囲む。また、ベローズ１１２の第１の端部１３４は第１の支持体１０２に結合し、ベローズ１１２の第２の端部１３６は第２の支持体１０４に結合する。第１および第２の支持体１０２，１０４をジンバルリングアセンブリ１０６に結合すると、ベローズ１１２はジンバル式ジョイントアセンブリ１００内に部分的に収容される。結合されると、第１の支持体１０２は、ベローズ１１２の第１の端部１３４および巻回部１１４の少なくとも一部を取り囲み、第２の支持体１０４は、ベローズ１１２の第２の端部１３６および巻回部１１４の少なくとも一部を取り囲む。第１の支持体１０２および第２の支持体１０４は、同じ巻回部１１４の異なる径方向位置を覆うことができる。互いに結合するダクト８２，８４、ベローズ１１２、ならびに第１および第２の支持体１０２，１０４の特定の配置は、説明したものに限定されないことが理解されるべきである。いずれか１つの要素が別の要素を囲むことができ、密封された流体流路が、ジョイントアセンブリ８６を通じて第１のダクト８２と第２のダクト８４との間に画定される。
【００２９】
図６は、ジンバル式ジョイントアセンブリ１００を形成するための、第１および第２の支持体１０２，１０４とジンバルリングアセンブリ１０６との間の相互接続を示している。第１および第２の支持体１０２，１０４のそれぞれは、２つの延長部１４０を有する。各延長部１４０は、開口１４２を含む。支持体の延長部１４０上の開口１４２は、支持軸１４４を画定する。
【００３０】
ジンバルリングアセンブリ１０６は、第１の対１４６Ａおよび第２の対１４６Ｂのような対向するジョイント１０８の２つの対１４６を含む４つの回転ジョイント１０８を含む。対向する各対１４６は、第１のジョイント軸１４８Ａおよび第２のジョイント軸１４８Ｂを画定するために、各対１４６の各回転ジョイント１０８のピン１２４を通って延びるジョイント軸１４８を画定することができる。ジョイント軸１４８Ａ，１４８Ｂは互いにオフセットされ、それらの間でジンバル式ジョイントアセンブリ１００の中心を通り、ジンバル式ジョイントアセンブリ１００を通って延びる軸方向に距離Ｄを画定することができる。
【００３１】
第１の支持体１０２は、第１のジョイント軸１４８Ａを画定するピン１２４でジンバルリングアセンブリ１０６に取り付けられることができ、第２の支持体は、第２のジョイント軸１４８Ｂを画定するピン１２４でジンバルリングアセンブリ１０６に取り付けられることができる。
【００３２】
図示のようなジョイント軸１４８Ａ，１４８Ｂを有するジンバル式ジョイントアセンブリは、このような構成に限定されないことを理解されたい。例えば、ジョイント軸１４８Ａ，１４８Ｂは、第１および第２の支持体１０２，１０４が軸方向に互いに重なり合うように、対向する側にあってもよい。別の例では、ジョイント軸１４８を互いに整列させることができる。したがって、ジンバル式ジョイントアセンブリ１００を、ジョイントアセンブリ８６の特定のニーズに合わせて調整することができることを理解されたい。
【００３３】
ここで図７を参照すると、１つの回転ジョイントアセンブリ１２２がジンバルリングアセンブリ１０６から分解されている。ジンバルリングアセンブリ１０６は、４つのセッティング１６０として示されるセッティング１６０の組を含む。各セッティング１６０は、セッティング開口１６４を画定する外側リング１６２を含む。外側リング１６２は、キャビティ１６８を画定するリブ１６６の組を含むことができる。リブ１６６およびキャビティ１６８は、重量を最小にしながら構造的一体性を提供する。回転ジョイントアセンブリ１２２は、支持ディスク１３０を外側リング１６２に取り付けることによって、セッティング１６０内に取り付けることができる。このような取り付けを、非限定的な例として、溶接によって達成することができ、すなわち互いに一体的に形成することができる。
【００３４】
セッティング１６０は４つの等間隔のセッティング１６０として示されているが、ジンバルリングアセンブリ１０６はこれに限定されないことを理解されたい。任意の数のセッティングおよび補完的回転ジョイントアセンブリ１２２を使用することができることが企図される。さらに、セッティング１６０は、必ずしも均等に配置される必要はない。このような別の向きは、特定のジョイントアセンブリの特定の予期される曲げモーメントに合わせて調整することができる。
【００３５】
図８は、回転ジョイントアセンブリ１２２の拡大図を示している。支持ディスク１３０は、中央キャビティ１８０を含む。中央キャビティ１８０は、クリップ凹部１８２を含む。クリップ凹部１８２は、クリップ凹部１８２内にクリップ１２８を固定するためのリップ１８４を含む。中央キャビティ１８０は、界面パッド１２６を据え付けるように適合された２つのパッド凹部１８６をさらに含む。切断ディスク１３２は、界面パッド１２６とクリップ１２８との間に固定される。切断ディスク１３２には、ピン開口１８８が設けられている。ピン１２４は、切断ディスク１３２内のピン開口１８８を通って延びる。ピン１２４は、本明細書で説明するように、回転ジョイントアセンブリ１２２をジンバルリングアセンブリ１０６に取り付けるために、切断ディスク１３２に結合することができる。
【００３６】
切断ディスク１３２は、界面パッド１２６に面する弧状面１９０と、クリップ１２８に面する平坦面１９２とをさらに含む。クリップ１２８は、切断ディスク１３２を界面パッド１２６に予荷重するための付勢機構として動作する。切断ディスク１３２は、中央キャビティ１８０内のピン１２４の周りで旋回することができる。切断ディスク１３２が旋回するとき、ｃクリップ１２８はクリップ凹部１８２内で回転して、切断ディスク１３２を１つの接触面の周りで旋回させることができる。切断ディスク１３２は、対向する接触面上の界面パッド１２６においてピン１２４の周りを旋回することができ、これについては後に詳述する。したがって、支持ディスク１３０は、切断ディスク１３２を介してピン１２４の周りを回転することができる。
【００３７】
図９は、図８のセクションＩＸ−ＩＸを横断した回転ジョイントアセンブリ１２２の断面図である。界面パッド１２６は、ｖ溝２００を含む。ｖ溝２００は、切断ディスク１３２の弧状面１９０に合うように、例えば、構成され、機械加工され、設計され、適合される。弧状面１９０は、上面２０２および下面２０４を画定するＶ字形の輪郭を有することができる。ｖ溝２００はまた、上面２０６および下面２０８を有することができる。切断ディスク１３２の弧状面１９０が界面パッドのｖ溝に接触すると、切断ディスク１３２の上面２０２および下面２０４は、界面パッド１２６の上面２０６および下面２０８に当接する。界面パッド１２６に対する切断ディスク１３２の相対的な移動または回転運動を可能にするかまたは提供するものであれば、当接でも、接触でも、任意の形態が可能である。
【００３８】
ここで図１０を参照すると、回転ジョイントアセンブリ１２２の分解図が示されている。ピン１２４は、基部２１０および切断部分２１２を含む。ピン開口１８８はまた、切断部分２１４を含む。ピン開口１８８の切断部分２１４は、ピン１２４の切断部分２１２に対応させ、整列させ、嵌合し、または組み立てるように、例えば、キー止めされ、構成される。このように、組み立てられると、ピン１２４の回転は、切断ディスク１３２が支持ディスク１３０の中央キャビティ１８０内で回転するように変換され、ピン１２４は、切断ディスク１３２とは独立して、または切断ディスク１３２に相対して回転しない。
【００３９】
弧状面１９０は弧状の表面を有し、ｖ溝の上面２０６および下面２０８は直線状である。組み立て時に、切断ディスク１３２と界面パッド１２６との間に単一の接触線が形成される。切断ディスク１３２の弧状面１９０は、界面パッド１２６に接触して旋回することができる。回転ジョイントアセンブリ１２２内に２つの界面パッド１２６があるので、２つの接触線が存在することになる。各接触線を、各界面パッド１２６の上面２０６および下面２０８において上部および下部に分離することができる。したがって、組み立て時に、切断ディスク１３２と界面パッド１２６との間の４つの別個の接触線が形成される。
【００４０】
図１１は、回転ジョイントアセンブリ１２２を図１０の反対側から見た別の分解図である。図示のように、支持ディスク１３０は、界面パッド１２６を支持するように適合された２つのパッド凹部１８６をさらに含む。パッド凹部１８６は、２つのリップ２２２を画定して、界面パッド１２６を支持ディスク１３０に固定する。リップ２２２を有するパッド凹部１８６は、切断ディスク１３２の旋回運動中に界面パッド１２６の動きを防止する。
【００４１】
動作中、回転ジョイントアセンブリ１２２は、ピン１２４の周りで柔軟に旋回することができる。ピン１２４は、図６の第１および第２のジョイント軸１４８Ａ，１４８Ｂの周りでジンバル式ジョイントアセンブリ１００の屈曲を可能にする第１および第２の支持体１０２，１０４に取り付けることができる。屈曲中、切断ディスク１３２は、クリップ１２８によって固定されている界面パッド１２６の周りを旋回することができる。軸１４８Ａ，１４８Ｂの周りのジンバル式ジョイントアセンブリ１００の旋回運動は、２つの回転自由度を提供する。各旋回軸１４８Ａ，１４８Ｂは、通常の動作状態の間に３度または４度の間で回転することができるが、アセンブリを溶接する前にジョイントを工具に装填するために、１回の初期設置条件として１０度以上も考えられる。この設置中のジョイントアセンブリの向きに応じて、自由状態からの最大全曲げは８〜１０度の間であり得る。各ジョイントの相対的な曲げは、設置条件に合わせるための組み合わせになる。
【００４２】
提案されたジンバルジョイントは、曲げモーメント、質量、および最大ベローズ応力を独自に低減する。屈曲ジョイントはまた、既存の生産工具、高度な付加的な高温金属３Ｄプリント製造、およびレーザ溶接能力を活用する。ジンバルアセンブリを通る軸方向および回転方向の荷重経路は、ベローズを覆って保護する最適化された付加的なクレビスシュラウドを通る。トポグラフィックな最適化を、荷重経路に沿ってひずみエネルギーを最小化するために選択された材料を含めることによって質量を最小化するために使用することができる。荷重経路およびひずみは、シュラウド、クレビス、およびジンバルリングの最適なフォームおよび形状を決定する。クレビスまたはヨークは、湾曲した界面パッドを合わせた２組の大きめの切断ディスクと相互作用する。曲げおよびせん断荷重は、ディスクと、適合する界面パッドとの間の界面で中央のジンバルリングに伝達される。回転ヒンジジョイントアセンブリにおける曲げモーメントの影響を最小限に抑えるために、剛性の取り付けピンを備えた薄型切断ディスクが使用される。ディスクのねじれをさらに最小限に抑えるために、ディスクと２つの接触パッドとの間のｖ溝の界面が使用される。例えば、多接点の小さな関節運動は、回転のプラスまたはマイナス５度で、回転摩擦、界面摩耗、およびジョイント全体の曲げモーメントを低減する。発生した内圧スラスト荷重は、回転自由度ごとに２つある、４つの多接点の回転ジョイントにわたって分散される。４つのジョイントの各々は、２つのほぼ均一なヘルツ（Ｈｅｒｔｚｉａｎ）線接触面を有する２組の界面接触パッドを有する。線接触界面の総数は４から１６に増加される。界面パッドにおける複数の線接触へのスラスト荷重の分布は、個々の界面負荷の大きさおよび関連する摩擦、摩耗、およびジョイントの曲げモーメントを減少させる。
【００４３】
ジョイントアセンブリは、回転ジョイントの剛性を最小限に抑えながら動的システム負荷を効率的に転送するために、３Ｄ付加高温金属合金プリントを独自に使用する。ジョイントアセンブリは、４つのジンバルヒンジの各々に対応する２つのｖ溝付き界面パッドでの均一な負荷分散によって界面反発モーメントを最小限にするように切断された大径の運動学的回転ディスクで構成されている。この設計は、全体的な線接触長さを効果的に最大にし、ピーク界面圧荷重および関連する反応摩擦力を最小にする。２つの界面パッドの運動学的ｖ溝を適合させることにより、ディスクパッド界面におけるヘルツ（Ｈｅｒｔｚｉａｎ）荷重分布の均一性が向上し、改善される。Ｈｅｒｔｚ−Ｓｔｅｕｅｒｍａｎｎの接触応力計算では、ピーク標準接触圧荷重が界面での静的および動的摩擦反応荷重に直接関係していることが示されている。回転ディスクの厚さ対直径のアスペクト比は、界面ヘルツ（Ｈｅｒｔｚｉａｎ）接触幅を増加させ、回転摩耗および摩擦を最小にするために最小化される。クレビスピンのスラスト荷重の相殺によって生じるモーメントにより、不均一な力分布が存在する。高いスラスト荷重でクレビスを局所的に曲げると、ピンに沿った不均一な荷重分布がさらに増加する。ピーク力が円筒形ピンの底部に存在することになる。このピーク力は、高い局部的な接触圧荷重およびそれに伴う高い摩擦および摩耗を生じる。複数の運動学的線接触界面を有する提案されたより大きな直径の切断ディスクは、表面摩耗、摩擦、およびジョイントの曲げモーメントを著しく減少させる。
【００４４】
ヘルツ応力計算に基づく切断ディスクおよび界面パッドの摩擦係数の低い表面被覆材料は、それぞれの構成要素の厚さ、強度、および硬度を決定することができる。ディスクおよび界面パッドの基材は、高温合金であってもよい。切断ディスクは、剛性の取り付けピンを有する外側支持体のクレビスに取り付けられる。ディスクと界面パッドとの間の接触を維持してゼロバックラッシを生成するために、ｃクリップが使用され、予荷重され、アセンブリ内の構成要素上で動作するコンプライアンスが実行される。予荷重は、設置組み立て中の加圧されていない屈曲ジョイントの全体的な運動学的形状を保証する。クリップは、切断ディスクまたは支持ディスクのリップによって固定される。カバープレートは、界面機構をデブリや損傷から隠し、保護するために使用される。軽量の３Ｄプリント式のニッケル合金ジンバルリングは、最小質量と最大ねじり剛性および曲げ剛性のために最適化される。この低質量のジンバルリングは、回転ジョイント間および回転ジョイントでの曲げおよびねじり荷重能力を最大にするために、連続した可変断面（内部および外部）形状を有することになる。内部リブ、ガセットの位置、壁の厚さの局所的変化を、有限要素解析によってさらに最適化することができる。ジンバルリングと切断ディスクの事実上の分離された回転中心の位置を分析して、強度、最小の子午線方向曲げ応力、およびベローズの安定性を最適化することができる。
【００４５】
鋳造または成形などの他の製造方法も考慮されるが、３Ｄプリントまたは直接金属レーザ溶融（ＤＭＬＭ）のような付加的な製造方法を、ジョイントアセンブリ８６またはその特定の要素を作製するために使用することができる。
【００４６】
すでに説明されていない限りにおいて、様々な実施形態の異なる特徴および構造を、所望の組み合わせで使用することができる。１つの特徴を実施形態のすべてにおいて示しているわけではないということは、それができないと解釈されるものではなく、説明を簡潔にするためにそのようにしているのである。したがって、新規な実施形態が明白に記載されているか否かを問わず、新規な実施形態を形成するように、異なる実施形態の様々な特徴を所望のように混合し適合させることができる。本明細書に記載されている特徴のすべての組み合わせまたは置換は、本開示によって包括される。
【００４７】
この明細書は、最良の形態を含んだ本発明の開示のために、また、任意のデバイスまたはシステムの製作および使用、ならびに任意の組み込まれた方法の実行を含んだ本発明の実施がいかなる当業者にも可能になるように、実施例を用いている。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にある。
［実施態様１］
第１のダクト（８２）と、
第２のダクト（８４）と、
前記第１のダクト（８２）を前記第２のダクト（８４）に結合するフレキシブルジョイントアセンブリ（８６）と、
を備えたタービンエンジン用のダクトアセンブリであって、前記フレキシブルジョイントアセンブリ（８６）は、
第１の端部（１３４）と第２の端部（１３６）とを有するベローズ（１１２）と、その間に位置する巻回部（１１４）と、
ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）と、
を備え、前記ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）は、
前記ベローズ（１１２）の前記第１の端部（１３４）および前記巻回部（１１４）の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第１の支持体（１０２）と、
前記ベローズ（１１２）の前記第２の端部（１３６）および前記巻回部（１１４）の一部を囲み、少なくとも１つのピンを有する、第２の支持体（１０４）と、
ジンバルリングアセンブリ（１０６）と、
を備え、
前記ジンバルリングアセンブリ（１０６）は、前記第１の支持体（１０２）の前記少なくとも１つのピンおよび前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンに動作可能に結合され、リング体（１１０）を介して相互接続された回転ジョイント（１０８）の組を有し、前記回転ジョイント（１０８）は、前記第１の支持体（１０２）または前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンに動作可能に結合された切断ディスク（１３２）を含み、前記切断ディスク（１３２）はジョイントハウジング内に位置し、界面パッド（１２６）の組が、前記切断ディスク（１３２）の一部と前記ジョイントハウジングとの間に位置する、
ダクトアセンブリ。
［実施態様２］
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）が、同じ巻回部（１１４）の異なる径方向位置を覆う、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様３］
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）が、相補的な延長部（１４０）を有する第１および第２のリングを備え、前記第１の支持体（１０２）の前記少なくとも１つのピンは前記相補的な延長部（１４０）の１つに位置し、前記第２の支持体（１０４）の前記少なくとも１つのピンは、前記相補的な延長部（１４０）の別の場所に位置する、実施態様２に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様４］
前記界面パッド（１２６）の組が、前記切断ディスク（１３２）の前記部分に適合するように構成されたｖ溝を含む、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様５］
前記第１の支持体（１０２）が、互いに径方向に対向する２つのピンを備え、前記第２の支持体（１０４）が、互いに径方向に対向する２つのピンを備える、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様６］
少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組が、前記リング体（１１０）を介して相互接続され、前記フレキシブルジョイントアセンブリ（８６）は２つの回転自由度を有し、前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）は互いに対して旋回するように構成される、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様７］
前記回転ジョイント（１０８）の組の少なくとも１つの回転ジョイント（１０８）が、前記回転ジョイント（１０８）の中心からオフセットされた事実上の回転中心を有する、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様８］
前記切断ディスク（１３２）を前記ジョイントハウジングに動作可能に結合し、前記切断ディスク（１３２）を前記界面パッド（１２６）の組に予荷重する付勢機構をさらに備える、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様９］
前記切断ディスク（１３２）が、前記界面パッド（１２６）の組との複数の運動学的線接触界面を形成する、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様１０］
前記リング体（１１０）が、可変断面形状を有する、実施態様１に記載のダクトアセンブリ。
［実施態様１１］
第１の端部（１３４）と第２の端部（１３６）とを有するベローズ（１１２）と、その間に位置する巻回部（１１４）と、
ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）と、
を含むジョイントアセンブリであって、前記ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）は、
前記ベローズ（１１２）の前記第１の端部（１３４）および前記巻回部（１１４）の一部を囲む、第１の支持リングと、
前記ベローズ（１１２）の前記第２の端部（１３６）および前記巻回部（１１４）の一部を囲む、第２の支持リングと、
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）に動作可能に結合され、リング体（１１０）を介して相互接続された少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組を有するジンバルリングアセンブリ（１０６）と、
を備え、
前記少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組の少なくともいくつかは事実上の回転中心を使用して前記ベローズ（１１２）の回転曲げ荷重を相殺し、使用中に、発生した内圧スラスト荷重が前記少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組にわたって分散される、
ジョイントアセンブリ。
［実施態様１２］
前記少なくとも４つの回転ジョイント（１０８）の組が、各回転自由度について２つの回転ジョイント（１０８）を含み、それによって回転ジョイント（１０８）の対を画定する、実施態様１１に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１３］
２つの回転自由度がある、実施態様１２に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１４］
前記回転ジョイント（１０８）の対が、前記回転ジョイント（１０８）の中心からオフセットされた事実上の回転中心をそれぞれ有する、実施態様１２に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１５］
前記回転ジョイント（１０８）が、ジョイントハウジング内の中心から離れて配置された切断ディスク（１３２）を備え、前記切断ディスク（１３２）内に延びるピンが、前記回転ジョイント（１０８）のための前記回転中心を形成する、実施態様１１に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１６］
第１の端部（１３４）と第２の端部（１３６）とを有するベローズ（１１２）と、その間に位置する巻回部（１１４）と、
ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）と、
を含むジョイントアセンブリであって、前記ジンバル式ジョイントアセンブリ（１００）は、
前記ベローズ（１１２）の前記第１の端部（１３４）および前記巻回部（１１４）の一部を囲む、第１の支持体（１０２）と、
前記ベローズ（１１２）の前記第２の端部（１３６）および前記巻回部（１１４）の一部を囲む、第２の支持体（１０４）と、
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）に動作可能に結合され、リング体（１１０）を介して相互接続された回転ジョイント（１０８）の組を有するジンバルリングアセンブリ（１０６）と、
を備え、
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）は、互いに対して旋回するように構成され、前記回転ジョイント（１０８）の組のうちの１つの回転ジョイント（１０８）は、使用中に線接触面を形成するように構成された少なくとも２つの表面を含む、
ジョイントアセンブリ。
［実施態様１７］
前記回転ジョイント（１０８）の組が１６の線接触界面を集合的に含む、実施態様１６に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１８］
前記回転ジョイント（１０８）が、ジョイントハウジング内に配置された切断ディスク（１３２）を備え、界面パッド（１２６）の組が前記切断ディスク（１３２）の一部と前記ジョイントハウジングとの間に位置する、実施態様１６に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様１９］
前記界面パッド（１２６）の組が、前記切断ディスク（１３２）の前記部分に適合するように構成されたｖ溝を含む、実施態様１８に記載のジョイントアセンブリ。
［実施態様２０］
前記第１の支持体（１０２）および前記第２の支持体（１０４）が、同じ巻回部（１１４）の異なる径方向位置を覆う、実施態様１６に記載のジョイントアセンブリ。
【符号の説明】
【００４８】
１０  ガスタービンエンジン
１２  中心線
１８  ファンセクション
２０  回転ファン
２２  圧縮機セクション
２４  低圧（ＬＰ）圧縮機
２６  高圧（ＨＰ）圧縮機
２８  燃焼セクション
３０  燃焼器
３２  タービンセクション
３４  ＨＰタービン
３６  ＬＰタービン
３８  排気セクション
４０  ファンケーシング
４２  ファンブレード
４４  コア
４６  コアケーシング
４８  ＨＰシャフトまたはスプール
５０  ＬＰシャフトまたはスプール
５１  ロータ
５２  圧縮機段
５３  ディスク
５４  圧縮機段
５６  圧縮機ブレード、回転ブレード
５８  圧縮機ブレード、回転ブレード
６０  圧縮機ベーン
６２  圧縮機ベーン
６４  タービン段
６６  タービン段
６８  タービンブレード、回転ブレード
７０  タービンブレード、回転ブレード
７２  タービンベーン
７４  タービンベーン
８０  ブリード空気ダクトアセンブリ
８２  第１のダクト
８３  第３のダクト、第３のダクトアセンブリ
８４  第２のダクト
８５  第４のダクト、第４のダクトアセンブリ
８６  ジョイントアセンブリ
８８  ブリード空気
９０  排気ダクト
９１  流れダクト
１００  ジンバル式ジョイントアセンブリ
１０２  第１の支持体
１０４  第２の支持体
１０６  ジンバルリングアセンブリ
１０８  回転ジョイント
１０９  キャップ
１１０  リング体
１１２  ベローズ
１１４  巻回部
１１６  ライナー
１１８  ジョイント内部
１２０  内部
１２２  回転ジョイントアセンブリ
１２４  ピン
１２６  界面パッド
１２８  クリップ、ｃクリップ
１３０  支持ディスク
１３２  切断ディスク
１３４  第１の端部
１３６  第２の端部
１４０  延長部
１４２  開口
１４４  支持軸
１４６  対
１４６Ａ  第１の対
１４６Ｂ  第２の対
１４８  ジョイント軸
１４８Ａ  第１のジョイント軸
１４８Ｂ  第２のジョイント軸
１６０  セッティング
１６２  外側リング
１６４  セッティング開口
１６６  リブ
１６８  キャビティ
１８０  中央キャビティ
１８２  クリップ凹部
１８４  リップ
１８６  パッド凹部
１８８  ピン開口
１９０  弧状面
１９２  平坦面
２００  ｖ溝
２０２  上面
２０４  下面
２０６  上面
２０８  下面
２１０  基部
２１２  切断部分
２１４  切断部分
２２２  リップ
【図１】
2018119544.tif 000003
【図２】
2018119544.tif 000004
【図３】
2018119544.tif 000005
【図４】
2018119544.tif 000006
【図５】
2018119544.tif 000007
【図６】
2018119544.tif 000008
【図７】
2018119544.tif 000009
【図８】
2018119544.tif 000010
【図９】
2018119544.tif 000011
【図１０】
2018119544.tif 000012
【図１１】
2018119544.tif 000013
【外国語明細書】
2018119544000001.pdf