(57)【要約】【課題】良好な熱伝導率、耐久性を両立できるゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いて作製した加硫ブラダー、空気入りタイヤを提供する。【解決手段】窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であるゴム組成物に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、
熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であるゴム組成物。
【請求項２】
前記フィラーがゴム成分１００質量部に対して６０〜７５質量部配合されている請求項１記載のゴム組成物。
【請求項３】
前記フィラーとして通常のカーボンブラックがゴム成分１００質量部に対して１０質量部以上配合されている請求項１又は２記載のゴム組成物。
【請求項４】
樹脂を含有する請求項１〜３のいずれかに記載のゴム組成物。
【請求項５】
前記フィラーとして通常のカーボンブラックがゴム成分１００質量部に対して２０質量部以上配合されている請求項１〜４のいずれかに記載のゴム組成物。
【請求項６】
加硫ブラダー用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物、サイド補強層用ゴム組成物、又はビードフィラー用ゴム組成物である請求項１〜５のいずれかに記載のゴム組成物。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれかに記載のゴム組成物を用いて作製した加硫ブラダー。
【請求項８】
請求項１〜５のいずれかに記載のゴム組成物を用いて作製したタイヤ部材を有する空気入りタイヤ。
【請求項９】
前記タイヤ部材がインナーライナー、サイド補強層、又はビードフィラーである請求項８記載の空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム組成物、加硫ブラダー及び空気入りタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
加硫ブラダーはタイヤの加硫成型時に用いられるものであり、加硫ブラダーをグリーンタイヤの内側に配置し、加硫ブラダー内部に高圧加熱媒体を充填することでグリーンタイヤを内側から加硫金型に向けて押圧することにより、タイヤの加硫成型を行う。
【０００３】
加熱媒体としては、水蒸気、窒素ガスなどが使用される。これらの加熱媒体を高圧かつ１８０〜２４０℃の高温条件で加硫ブラダー内部に充填し、タイヤを金型と加硫ブラダーから取り外すことを繰り返し行うため、加硫ブラダーを構成するゴム組成物には、良好な耐久性が求められる。また、同時に、加熱媒体による熱を加硫するグリーンタイヤ（生カバー）に伝達するために、加硫ブラダーを構成するゴム組成物には、良好な熱伝導率も要求される。
【０００４】
タイヤ用ゴム組成物においても走行中に発生した熱を拡散するために良好な熱伝導率が要求される。そして、タイヤ走行中には、高温となり、更には伸縮、引張りなどの力も印加されるため、良好な耐久性が求められる。
【０００５】
以上のとおり、ゴム組成物には、良好な熱伝導率、耐久性の両立が求められる。特許文献１には、熱伝導率に優れた炭素繊維を含有する加硫ブラダー用ゴム組成物により、加硫工程におけるタイヤへの熱伝導速度が速くなり、タイヤ１本の加硫に要する時間を短縮できることが記載されている。しかしながら、良好な熱伝導率、耐久性の両立という点では改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２２４７２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決し、良好な熱伝導率、耐久性を両立できるゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いて作製した加硫ブラダー、空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であるゴム組成物に関する。
【０００９】
上記フィラーがゴム成分１００質量部に対して６０〜７５質量部配合されていることが好ましい。
【００１０】
上記フィラーとして通常のカーボンブラックがゴム成分１００質量部に対して１０質量部以上配合されていることが好ましい。
【００１１】
上記ゴム組成物は、樹脂を含有することが好ましい。
【００１２】
上記フィラーとして通常のカーボンブラックがゴム成分１００質量部に対して２０質量部以上配合されていることが好ましい。
【００１３】
上記ゴム組成物は、加硫ブラダー用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物、サイド補強層用ゴム組成物、又はビードフィラー用ゴム組成物であることが好ましい。
【００１４】
本発明はまた、ゴム組成物を用いて作製した加硫ブラダーに関する。
【００１５】
本発明はまた、ゴム組成物を用いて作製したタイヤ部材を有する空気入りタイヤに関する。
【００１６】
上記タイヤ部材がインナーライナー、サイド補強層、又はビードフィラーであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であるゴム組成物であるため、良好な熱伝導率、耐久性を両立でき、良好な熱伝導率、耐久性を両立した加硫ブラダー、空気入りタイヤを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本願特定のグラファイトの一例を示す走査型電子顕微鏡写真である。
【図２】本願特定のグラファイトの一例を示す走査型電子顕微鏡写真（図１の縮尺違い）である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明のゴム組成物は、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であるため、良好な熱伝導率、耐久性を両立した加硫ブラダー、空気入りタイヤが得られる。
【００２０】
本発明では、特定のグラファイトを配合することにより、良好な熱伝導率が得られ、更に、特定のグラファイトを含むフィラーを特定量以上配合することにより、良好な耐久性も得られ、良好な熱伝導率、耐久性を両立できるものと推測される。
【００２１】
本発明者の検討の結果、従来インナーライナー用ゴム組成物に配合されてきたグラファイトでは、熱伝導率が充分に得られないという問題があることが判明した。これについて、本発明者が鋭意検討した結果、従来使用されてきたグラファイトでは、厚み方向の熱伝導率が充分に得られない結果、ゴム組成物の熱伝導率が充分に得られないことが明らかとなった。これに対して、本発明では、特定の窒素吸着比表面積、かさ密度を有するグラファイトを使用するため、厚み方向の熱伝導率も良好なものとでき、ゴム組成物の熱伝導率を良好なものとできると推測される。
【００２２】
さらに、近年では、タイヤ１本の加硫に要する時間を短縮して加硫生産効率を向上させる技術が提案されている。例えば、特許文献１には、熱伝導率に優れた炭素繊維を含有する加硫ブラダー用ゴム組成物により、加硫工程におけるタイヤへの熱伝導速度が速くなり、タイヤ１本の加硫に要する時間を短縮できることが記載されている。しかしながら、風船状の物体である加硫ブラダーにおいて、熱を伝えたい方向、すなわち厚み方向に、繊維などを配向させるのは困難であるため、加硫生産効率の向上効果を十分に享受できていないという点で改善の余地があった。これに対して、本発明によれば、本発明のゴム組成物を加硫ブラダー用ゴム組成物として用いることにより、良好な熱伝導率、耐久性を両立でき、加硫生産効率に優れた加硫ブラダーを提供できる。
【００２３】
また、得られた加硫ブラダーは、熱伝導率が高いため、充填されるスチームの熱を速やかにグリーンタイヤ（生カバー）に伝達することができる。これにより、生カバーを薄くした場合と同様に、加硫律速部においても充分な加硫量をいち早く確保することができるため、加硫プレスの締め付け圧力を早くオフにしても、すなわち、短時間加硫でも、ポーラスの発生が抑制されるという効果が得られる。
【００２４】
本発明では、本願特定のグラファイトを、必要に応じて、後述する通常のカーボンブラックと共に配合することにより、良好な熱伝導率、耐久性を両立できるため、加硫ブラダーをはじめ、タイヤ部材（特に、タイヤ用内部部材）に好適に適用できる。ここで、タイヤ用内部部材は、インナーライナー、サイド補強層（インサート）、ビードフィラーなどのタイヤ外表面を構成しない部材を意味する。
【００２５】
＜フィラー＞
本発明で使用するフィラーは、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含み、その含有量（全フィラーの合計含有量、好ましくは本願特定のグラファイト、通常のカーボンブラック、導電性カーボンの合計含有量）は、ゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上である。これにより、良好な熱伝導率、耐久性を両立できる。
【００２６】
良好な熱伝導率、耐久性を両立できるという理由から、フィラーの含有量（全フィラーの合計含有量、好ましくは本願特定のグラファイト、通常のカーボンブラック、導電性カーボンの合計含有量）は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは６０質量部以上であり、また、良好な耐久性が得られるという理由から、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは９０質量部以下、更に好ましくは７５質量部以下である。
【００２７】
＜＜グラファイト＞＞
本発明では、フィラーとして、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトが使用される。なお、本発明では、ゴム組成物を製造する際の原料として上記グラファイトが使用されていればよく、混練、押出し加工中等にグラファイトの構造が変化し、上記窒素吸着比表面積、かさ密度を満たさなくなっていてもよい。
図１、２に、本願特定のグラファイトの一例を示す走査型電子顕微鏡写真を示す。
【００２８】
本明細書において、グラファイトとは、黒鉛、石墨とも称される炭素からなる元素鉱物（結晶）であり、天然由来のものに限定されず、人工的に生成されたものも含む。
【００２９】
グラファイトの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は１６ｍ２／ｇ以上であり、好ましくは１８ｍ２／ｇ以上、より好ましくは２０ｍ２／ｇ以上である。Ｎ２ＳＡが１６ｍ２／ｇ以上であると、良好な熱伝導率、耐久性を両立できる。一方、上限は特に限定されないが、自己凝集による破断時伸びの低下を抑制でき、良好な耐久性が得られるという理由から、好ましくは５０ｍ２／ｇ以下、より好ましくは４０ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは２８ｍ２／ｇ以下である。
なお、本明細書において、グラファイトの窒素吸着比表面積は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−２：２００１に準拠して測定される。
【００３０】
グラファイトのかさ密度（軽装）は０．１０ｇ／ｃｍ３以上であり、好ましくは０．１２ｇ／ｃｍ３以上、より好ましくは０．１４ｇ／ｃｍ３以上である。かさ密度（軽装）が０．１０ｇ／ｃｍ３以上であると、良好な熱伝導率、耐久性を両立できる。一方、上限は特に限定されないが、混練中に分散しやすく、本発明の効果がより好適に得られるという理由から、好ましくは０．５０ｇ／ｃｍ３以下、より好ましくは０．４０ｇ／ｃｍ３以下、更に好ましくは０．３８ｇ／ｃｍ３以下、特に好ましくは０．３４ｇ／ｃｍ３以下である。
なお、本明細書において、グラファイトのかさ密度（軽装）は、ＪＩＳ  Ｈ  １９０２に準拠して測定される。
【００３１】
グラファイトの最大粒子径は、破壊核となることを防止でき、より良好な耐久性が得られるという理由から、好ましくは４０μｍ以下、より好ましくは３８μｍ以下である。下限は特に限定されないが、好ましくは０．１μｍ以上、より好ましくは０．２μｍ以上である。これにより、ゴム組成物中での分散性を良好なものとでき、より良好な耐久性が得られる。
なお、本明細書において、最大粒子径とは、グラファイトを透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）で観察した際、投影面に対するグラファイトの方向を種々変化させながらグラファイトを投影面に投影したときの最長の長さであり、例えば、ひし形状なら長い方の対角線の長さ、円盤状であれば直径となる。最大粒子径は、透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）で測定される。
【００３２】
本願特定のグラファイトとしては、例えば、Ｉｍｅｒｙｓ社等の製品を使用できる。
【００３３】
なお、本発明では、本願特定のグラファイトは単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。また、本願特定のグラファイト以外のグラファイトと共に用いてもよい。
【００３４】
本願特定のグラファイトの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは８質量部以上、更に好ましくは１０質量部以上、特に好ましくは１２質量部以上であり、また、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２５質量部以下、特に好ましくは２０質量部以下である。上記範囲内であれば、良好な熱伝導率、耐久性をより好適に両立できる。
なお、ここでいう本願特定のグラファイトの含有量とは、ゴム組成物を製造する際の原料として配合される量を意味する。
【００３５】
フィラーとして、本願特定のグラファイトに加えて、カーボンブラックを使用することが好ましい。
本願特定のグラファイトをカーボンブラックとともに配合することで、より良好な熱伝導率が得られる。この効果は、本願特定のグラファイトがカーボンブラック間の熱伝導の橋渡しとなることでもたらされると推測される。また、本願特定のグラファイトをカーボンブラックとともに配合することで、より良好な耐久性が得られる。特に、本願特定のグラファイトを後述する通常のカーボンブラックと共に配合することにより、良好な補強性が得られ、より良好な耐久性が得られる。
通常のカーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、良好な補強性、耐亀裂成長性、Ｍ３００、破断時伸びが得られるという理由から、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは１５質量部以上、更に好ましくは２０質量部以上である。
【００３６】
本発明では、本願特定のグラファイトを通常のカーボンブラック又は導電性カーボンと共に配合することが好ましく、本願特定のグラファイトを通常のカーボンブラックと共に配合することがより好ましく、本願特定のグラファイトを通常のカーボンブラック、導電性カーボンと共に配合することが更に好ましい。
【００３７】
良好な熱伝導率、耐久性をより好適に両立できるという理由から、ゴム成分１００質量部に対して、本願特定のグラファイトを１０〜２０質量部、通常のカーボンブラックを１０〜５０質量部、導電性カーボンを２０〜４０質量部配合することが好ましい。
【００３８】
＜＜通常のカーボンブラック＞＞
本願特定のグラファイトを通常のカーボンブラックと共に配合することで、良好な補強性、耐亀裂成長性が得られ、良好な熱伝導率、耐久性をより好適に両立できる。
通常のカーボンブラックとは、後述する導電性カーボン以外のカーボンブラックを意味する。使用できる通常のカーボンブラックとしては、特に限定されないが、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。良好な補強性、耐亀裂成長性が得られるという理由から、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１が好ましい。
【００３９】
通常のカーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、良好な補強性、耐亀裂成長性が得られるという理由から、２０ｍ２／ｇ以上が好ましく、５０ｍ２／ｇ以上がより好ましい。また、ゴム組成物中での分散性が良好で、良好な耐久性が得られるという理由から、２００ｍ２／ｇ以下が好ましく、１５０ｍ２／ｇ以下がより好ましく、１００ｍ２／ｇ以下が更に好ましい。
なお、本明細書において、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２１７−２：２００１に準拠して測定される。
【００４０】
通常のカーボンブラックのＤＢＰ吸油量は、良好な補強性、耐亀裂成長性が得られるという理由から、好ましくは５０ｃｍ３／１００ｇ以上、より好ましくは９０ｃｍ３／１００ｇ以上であり、また、ゴム組成物中での分散性が良好で、良好な耐久性が得られるという理由から、好ましくは２００ｃｍ３／１００ｇ以下、より好ましくは１５０ｃｍ３／１００ｇ以下である。
なお、本明細書において、カーボンブラックのＤＢＰ吸油量は、ＪＩＳ  Ｋ６２１７−４：２００１に準拠して測定される。
【００４１】
通常のカーボンブラックとしては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱化学（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。
【００４２】
通常のカーボンブラックを含有する場合、通常のカーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、良好な補強性、耐亀裂成長性、Ｍ３００が得られるという理由から、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは１５質量部以上、更に好ましくは２０質量部以上であり、また、ゴム組成物中の熱伝導率をより良好にできるという理由から、好ましくは６０質量部以下、より好ましくは５０質量部以下、更に好ましくは４０質量部以下、特に好ましくは３５質量部以下である。
【００４３】
＜＜導電性カーボン＞＞
本願特定のグラファイトを導電性カーボンと共に配合することで、配合コストを安価にしつつ、良好な熱伝導率、耐久性をより好適に両立できる。
導電性カーボンとしては、ケッチェンブラック、アセチレンブラックなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、良好な補強性、熱伝導率が得られるという理由から、アセチレンブラックが好ましい。
【００４４】
導電性カーボンの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、良好な補強性、耐亀裂成長性が得られるという理由から、５ｍ２／ｇ以上が好ましく、５０ｍ２／ｇ以上がより好ましく、７０ｍ２／ｇ以上が更に好ましい。また、ゴム組成物中での分散性が良好で、良好な耐久性が得られるという理由から、２００ｍ２／ｇ以下が好ましく、１５０ｍ２／ｇ以下がより好ましく、１００ｍ２／ｇ以下が更に好ましい。
【００４５】
導電性カーボンのＤＢＰ吸油量は、良好な補強性、耐亀裂成長性が得られるという理由から、好ましくは５０ｃｍ３／１００ｇ以上、より好ましくは９０ｃｍ３／１００ｇ以上、更に好ましくは１３０ｃｍ３／１００ｇ以上であり、また、ゴム組成物中での分散性が良好で、良好な熱伝導性が得られるという理由から、好ましくは２５０ｃｍ３／１００ｇ以下、より好ましくは１８０ｃｍ３／１００ｇ以下である。
【００４６】
導電性カーボンとしては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱化学（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社、Ｉｍｅｒｙｓ社等の製品を使用できる。
【００４７】
導電性カーボンを含有する場合、導電性カーボンの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、良好な熱伝導率が得られるという理由から、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上、更に好ましくは１５質量部以上、特に好ましくは２０質量部以上であり、また、ゴム組成物中での分散性が良好で、配合粘度が適切で良好な耐久性が得られるという理由から、好ましくは６０質量部以下、より好ましくは５０質量部以下、更に好ましくは４０質量部以下、特に好ましくは３０質量部以下である。
【００４８】
＜＜シリカ＞＞
フィラーとして、シリカを使用してもよい。
シリカとしては特に限定されず、例えば、乾式法シリカ（無水シリカ）、湿式法シリカ（含水シリカ）などを用いることができるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカ（含水シリカ）が好ましい。
【００４９】
シリカの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、好ましくは８０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１１５ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは１５０ｍ２／ｇ以上である。また、好ましくは４００ｍ２／ｇ以下、より好ましくは２００ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは１８０ｍ２／ｇ以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
なお、シリカのＮ２ＳＡは、ＡＳＴＭ  Ｄ３０３７−９３に準じてＢＥＴ法で測定される値である。
【００５０】
シリカとしては、例えば、デグッサ社、ローディア社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
【００５１】
シリカを含有する場合、シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは３０質量部以上である。また、好ましくは２００質量部以下、より好ましくは１５０質量部以下、更に好ましくは１３０質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００５２】
＜＜金属フィラー＞＞
本発明では、フィラーとして、金属フィラーを使用してもよい。金属フィラーとしては、アルミニウム、マグネシウム、ジルコニウムや、これらの酸化物、水酸化物、窒化物などが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、ゴム組成物中での分散性に優れ、かつ良好な補強性、熱伝導率が得られるという理由から、アルミニウムが好ましく、水酸化アルミニウムがより好ましい。水酸化アルミニウムは、粒子径分布が狭く、粒子最大径の管理がしやすいという特徴があり、また、他の金属フィラーと比較して、軽量で、資源量が豊富であり、加工が容易である。さらに、熱伝導率の向上効果にも優れている。そして、２２０℃付近で吸熱する特性があり、難燃剤としても使用されるため、引火のおそれを低減することができる。
【００５３】
金属フィラー（水酸化アルミニウム）としては、例えば、住友化学（株）、Ｎａｂａｌｔｅｃ社製等の製品を使用できる。
【００５４】
金属フィラーを含有する場合、金属フィラーの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは３質量部以上、より好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは６０質量部以下、更に好ましくは５０質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００５５】
＜ゴム成分＞
使用できるゴム成分としては、加硫ブラダー、タイヤ用途に使用されるゴム成分であれば特に限定されないが、イソプレンゴム（ＩＲ）、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム、天然ゴム（ＮＲ）、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）等のジエン系ゴム、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｘ−ＩＩＲ）、フッ素ゴム、シリコンゴム等の非ジエン系ゴム等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００５６】
加硫ブラダー用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物の場合、ゴム成分としては、良好なガスバリア性が得られるという理由から、ブチル系ゴム（ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｘ−ＩＩＲ））を用いることが好ましい。また、ビードフィラー用ゴム組成物の場合、より良好な耐久性が得られるという理由から、ＮＲ、ＢＲ、ＳＢＲが好ましい。
【００５７】
ブチル系ゴムは、イソブチレン単位（イソブチレンに基づく構成単位）を含む共重合体であり、イソブチレン単位以外に、他の繰り返し単位を含んでいてもよい。他の繰り返し単位としては、イソプレン単位、芳香族ビニル化合物単位などが挙げられる。良好な耐久性及び加硫生産効率が得られるという理由から、ブチル系ゴムは、イソブチレン単位と、イソプレン単位及び／又は芳香族ビニル化合物単位とを有する共重合体であることが好ましく、イソブチレン単位とイソプレン単位とを有する共重合体、イソブチレン単位と芳香族ビニル化合物単位とを有する共重合体であることがより好ましい。
【００５８】
ブチル系ゴムに含まれる芳香族ビニル化合物単位としては、スチレン単位、ｐ−メチルスチレン単位、ｏ−メチルスチレン単位、ｍ−メチルスチレン単位などが挙げられるが、加硫速度が速く、低温、短時間で加硫を簡潔できるという理由から、ｐ−メチルスチレン単位が好ましい。
また、芳香族ビニル化合物単位は、ハロゲンが導入されていてもよく、該ハロゲンとしては、臭素が好ましい。
【００５９】
ブチル系ゴムとしては、例えば、エクソンモービル社、ＪＳＲ（株）、日本ブチル（株）等の製品を使用できる。
【００６０】
加硫ブラダー用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物の場合、ゴム成分１００質量％中、ブチル系ゴムの含有量は、ガスバリア性及び耐久性確保の観点から、好ましくは４０質量％以上、より好ましくは８０質量％以上、更に好ましくは９０質量％以上であり、また、架橋密度、すなわち、硬さやＭ３００を確保できれば、１００質量％とすることが好ましい。
【００６１】
ＮＲとしては、特に限定されず、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。
【００６２】
ＮＲを含有する場合、ゴム成分１００質量％中のＮＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは３０質量％以上である。該含有量は、好ましくは８０質量％以下、より好ましくは７０質量％以下、更に好ましくは６０質量％以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００６３】
ＢＲとしては特に限定されず、高シス含有量のＢＲ、１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶（ＳＰＢ）を含むＢＲ、希土類元素系触媒を用いて合成されたブタジエンゴム（希土類系ＢＲ）等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。また、スズ化合物により変性されたスズ変性ブタジエンゴム（スズ変性ＢＲ）も使用できる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
なお、本明細書において、ＢＲのシス含量（シス１，４結合含有率）は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
【００６４】
また、ＢＲとしては、非変性ＢＲでもよいし、変性ＢＲでもよい。
変性ＢＲとしては、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基を有するＢＲであればよく、例えば、ＢＲの少なくとも一方の末端を、下記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ＢＲ（末端に下記官能基を有する末端変性ＢＲ）や、主鎖に下記官能基を有する主鎖変性ＢＲや、主鎖及び末端に下記官能基を有する主鎖末端変性ＢＲ（例えば、主鎖に下記官能基を有し、少なくとも一方の末端を下記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された主鎖末端変性ＢＲ）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ＢＲ等が挙げられる。
【００６５】
上記官能基としては、例えば、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１〜６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１〜６のアルコキシシリル基）、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基（好ましくは炭素数１〜６のアルコキシ基）、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。
【００６６】
ＢＲとしては、例えば、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）、ランクセス（株）等の製品を使用できる。
【００６７】
ＢＲを含有する場合、ゴム成分１００質量％中のＢＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは２０質量％以上である。該含有量は、好ましくは８０質量％以下、より好ましくは６０質量％以下、更に好ましくは５０質量％以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００６８】
ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合ＳＢＲ（Ｅ−ＳＢＲ）、溶液重合ＳＢＲ（Ｓ−ＳＢＲ）等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。これらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００６９】
また、ＳＢＲとしては、非変性ＳＢＲでもよいし、変性ＳＢＲでもよい。変性ＳＢＲとしては、上記変性ＢＲと同様の官能基が導入された変性ＳＢＲが挙げられる。
【００７０】
ＳＢＲとしては油展ＳＢＲを用いることもできるし、非油展ＳＢＲを用いることもできる。油展ＳＢＲを用いる場合、ＳＢＲの油展量、すなわち、ＳＢＲに含まれる油展オイルの含有量は、本発明の効果がより好適に得られるという理由から、ＳＢＲのゴム固形分１００質量部に対して、１０〜５０質量部であることが好ましい。
【００７１】
ＳＢＲのスチレン含量は、好ましくは５重量％以上、より好ましくは１０重量％以上、更に好ましくは１５重量％以上である。該スチレン含量は、好ましくは６０重量％以下、より好ましくは５０重量％以下、更に好ましくは４５重量％以下、特に好ましくは４０重量％以下である。スチレン含量が上記範囲内であると、本発明の効果がより好適に得られる。
なお、本明細書において、ＳＢＲのスチレン含量は、Ｈ１−ＮＭＲ測定により算出される。
【００７２】
ＳＢＲとしては、例えば、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等により製造・販売されているＳＢＲを使用することができる。
【００７３】
ＳＢＲを含有する場合、ゴム成分１００質量％中のＳＢＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは１５質量％以上である。該含有量は、好ましくは８０質量％以下、より好ましくは５０質量％以下、更に好ましくは４０質量％以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００７４】
＜樹脂＞
本発明のゴム組成物は樹脂を含むことが好ましい。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
本発明において樹脂とは、高分子化合物、より具体的にはモノマー単位を重合して得られる重合体を意味し、固体状であっても液体状であってもよい。
樹脂としては、タイヤ工業において一般的に用いられているものであれば特に限定されないが、例えば、ポリアルキレン樹脂、クマロンインデン樹脂、αメチルスチレン系樹脂、テルペン系樹脂、アクリル系樹脂、Ｃ５系樹脂、Ｃ９系樹脂等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ゴムを可塑化し、フィラーの分散を促進でき、本発明の効果がより好適に得られるという理由から、ポリアルキレン樹脂、テルペン系樹脂が好ましい。
【００７５】
ポリアルキレン樹脂としては、アルキレンに由来する単位を有する樹脂であれば特に限定されず、例えば、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリブチレン樹脂、エチレンプロピレン樹脂、エチレンプロピレンスチレン樹脂、エチレンスチレン樹脂、プロピレンスチレン樹脂などが挙げられる。なかでも、エチレンプロピレン樹脂、エチレンプロピレンスチレン樹脂が好ましい。
【００７６】
テルペン系樹脂としては、テルペン化合物に由来する単位を有する樹脂であれば特に限定されず、例えば、ポリテルペン（テルペン化合物を重合して得られる樹脂）、テルペン芳香族樹脂（テルペン化合物と芳香族化合物とを共重合して得られる樹脂）、芳香族変性テルペン樹脂（テルペン樹脂を芳香族化合物で変性して得られる樹脂）などが挙げられる。
【００７７】
上記テルペン化合物は、（Ｃ５Ｈ８）ｎの組成で表される炭化水素及びその含酸素誘導体で、モノテルペン（Ｃ１０Ｈ１６）、セスキテルペン（Ｃ１５Ｈ２４）、ジテルペン（Ｃ２０Ｈ３２）などに分類されるテルペンを基本骨格とする化合物であり、例えば、α−ピネン、β−ピネン、ジペンテン、リモネン、ミルセン、アロオシメン、オシメン、α−フェランドレン、α−テルピネン、γ−テルピネン、テルピノレン、１，８−シネオール、１，４−シネオール、α−テルピネオール、β−テルピネオール、γ−テルピネオールなどが挙げられる。上記テルペン化合物としてはまた、アビエチン酸、ネオアビエチン酸、パラストリン酸、レボピマール酸、ピマール酸、イソピマール酸などの樹脂酸（ロジン酸）なども挙げられる。すなわち、上記テルペン系樹脂には、松脂を加工することにより得られるロジン酸を主成分とするロジン系樹脂も含まれる。なお、ロジン系樹脂としては、ガムロジン、ウッドロジン、トール油ロジンなどの天然産のロジン樹脂（重合ロジン）の他、マレイン酸変性ロジン樹脂、ロジン変性フェノール樹脂などの変性ロジン樹脂、ロジングリセリンエステルなどのロジンエステル、ロジン樹脂を不均化することによって得られる不均化ロジン樹脂などが挙げられる。
【００７８】
上記芳香族化合物としては、芳香環を有する化合物であれば特に限定されないが、例えば、フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール、不飽和炭化水素基含有フェノールなどのフェノール化合物；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール、不飽和炭化水素基含有ナフトールなどのナフトール化合物；スチレン、アルキルスチレン、アルコキシスチレン、不飽和炭化水素基含有スチレンなどのスチレン誘導体などが挙げられる。これらのなかでも、スチレンが好ましい。
【００７９】
樹脂の軟化点は、０℃以上が好ましく、１０℃以上がより好ましく、４０℃以上が更に好ましい。また、上記軟化点は、１６０℃以下が好ましく、１４０℃以下がより好ましく、１００℃以下が更に好ましい。上記数値範囲内であると、本発明の効果がより好適に得られる。
なお、本発明において、上記樹脂の軟化点は、ＪＩＳ  Ｋ  ６２２０−１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
【００８０】
樹脂は、水素添加されたものであってもよく、本発明の効果がより好適に得られるという理由から、樹脂は、水素添加された水素添加樹脂であることが好ましい。該水素添加は、公知の方法により行うことができ、例えば、金属触媒による接触水素添加、ヒドラジンを用いる方法などをいずれも好適に使用することができる（特開昭５９−１６１４１５号公報など）。例えば、金属触媒による接触水素添加は、有機溶媒中、金属触媒の存在下、水素を加圧添加することにより実施することができ、該有機溶媒としては、テトラヒドロフラン、メタノール、エタノール等をいずれも好適に使用することができる。これら有機溶媒は、１種単独でまたは２種以上を混合して用いることができる。また、金属触媒としては、例えば、パラジウム、白金、ロジウム、ルテニウム、ニッケルなどをいずれも好適に使用することができる、これら金属触媒は１種単独でまたは２種以上を混合して用いることができる。加圧する際の圧力としては、例えば、１〜３００ｋｇ重／ｃｍ２であることが好ましい。
【００８１】
上記樹脂において、二重結合の水素添加率は、１〜１００％であり、とりわけ、２％以上であることが好ましく、５％以上であることがより好ましく、８％以上であることが更に好ましい。また、二重結合の水素添加率の上限は、水素添加反応における、加圧加熱条件、触媒等の製造技術の進歩や、生産性の向上などによりその好ましい範囲が変更され得る可能性があり、現時点では正確には確認できていないが、現状では、例えば、８０％以下であることが好ましく、６０％以下であることがより好ましく、４０％以下が更に好ましく、３０％以下がより更に好ましく、２５％以下が特に好ましい。
なお、該水素添加率（水添率）は、１Ｈ−ＮＭＲ（プロトンＮＭＲ）による二重結合由来ピークの各積分値から、下記式により、算出される値である。本明細書において、水素添加率（水添率）とは、二重結合の水素添加率を意味する。
（水添率〔％〕）＝｛（Ａ−Ｂ）／Ａ｝×１００
Ａ：水素添加前の二重結合のピークの積分値
Ｂ：水素添加後の二重結合のピークの積分値
【００８２】
樹脂としては、例えば、三井化学（株）、ストラクトール社、ヤスハラケミカル（株）、アリゾナケミカル社、日塗化学（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、荒川化学工業（株）、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、東ソー（株）、（株）日本触媒、ＪＸエネルギー（株）、東亞合成（株）等の製品を使用できる。
【００８３】
樹脂を含有する場合、樹脂の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上である。また、上記含有量は、好ましくは５０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは１５質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００８４】
＜その他の配合剤＞
本発明のゴム組成物は、前記成分以外に、加硫ブラダー用ゴム組成物、タイヤ用ゴム組成物の製造に一般に使用される配合剤、例えば、シランカップリング剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、オイルなどの可塑剤、架橋剤、加硫促進剤、老化防止剤、離型剤などを適宜配合できる。
【００８５】
加硫ブラダー用のオイルとしては、揮発しにくいキャスターオイル（ひまし油）を用いることが好ましい。これにより、ポリマー（ゴム成分）とカーボンブラックとの間の微小な空隙が小さくなり、ゴム粘度が低減され、より良好な熱伝導率、耐久性が得られる。
また、加硫ブラダー用ゴム組成物として用いた場合、成型加硫時のゴム流動性が向上し、軽不良率を低減でき、より良好な加硫生産効率が得られる。
【００８６】
可塑剤（オイル）としては、例えば、伊藤製油（株）、出光興産（株）、三共油化工業（株）、（株）ジャパンエナジー、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）、三井化学（株）製のルーカント等の製品を使用できる。
【００８７】
可塑剤（オイル）を含有する場合、可塑剤（オイル）の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上であり、また、好ましくは２０質量部以下、より好ましくは１２質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００８８】
加硫ブラダー用ゴム組成物として用いる場合、離型剤を配合することが好ましい。
離型剤としては、ゴム成分と混練機との間で適度な滑り性を付与できる脂肪酸金属塩と脂肪酸アミドとの混合物を用いることが好ましい。これにより、成型加硫中、又は、成型加硫後の微小な空隙が少なくなり、より良好な耐久性及び熱伝導率（加硫生産効率）が得られる。
【００８９】
脂肪酸金属塩を構成する金属としては、カリウム、ナトリウム、マグネシウム、カルシウム、バリウム、亜鉛、ニッケル、モリブデンなどが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、カルシウム、亜鉛などのアルカリ土類金属が好ましく、カルシウムがより好ましい。
【００９０】
脂肪酸金属塩を構成する脂肪酸は、飽和脂肪酸であっても不飽和脂肪酸であってもよく、飽和脂肪酸としては、デカン酸、ドデカン酸、ステアリン酸などが挙げられ、不飽和脂肪酸としては、オレイン酸、エライジン酸などが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、飽和脂肪酸が好ましく、ステアリン酸がより好ましい。
【００９１】
脂肪酸アミドは、飽和脂肪酸アミドであっても不飽和脂肪酸アミドであってもよく、飽和脂肪酸アミドとしては、ステアリン酸アミド、ベヘニン酸アミドなどが挙げられ、不飽和脂肪酸アミドとしては、オレイン酸アミド、エルカ酸アミドなどが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、不飽和脂肪酸アミドが好ましく、オレイン酸アミドがより好ましい。
【００９２】
離型剤としては、例えば、日油（株）、ストラクトール社等の製品を使用できる。
【００９３】
離型剤を含有する場合、離型剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは５質量部以下、より好ましくは３質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【００９４】
架橋剤としては、硫黄、架橋樹脂などが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、ゴム成分としてブチル系ゴムを使用する場合は、ブチル系ゴムを効率よく架橋することができるという理由から、架橋樹脂が好ましい。一方、ジエン系ゴムを使用する場合は硫黄が好ましい。
【００９５】
架橋樹脂としては、レゾルシノール樹脂、フェノール樹脂、アルキルフェノール樹脂、アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂などが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を用いることが好ましい。
【００９６】
架橋樹脂としては、例えば、田岡化学工業（株）、Ａｒｋｅｍａ社等の製品を使用できる。
【００９７】
硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００９８】
硫黄としては、例えば、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。
【００９９】
架橋剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上、更に好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【０１００】
加硫促進剤としては、２−メルカプトベンゾチアゾール、ジ−２−ベンゾチアゾリルジスルフィド、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ−Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ−オキシエチレン−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ−オキシエチレン−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’−ジイソプロピル−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【０１０１】
加硫促進剤を含有する場合、加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上である。また、上記含有量は、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは３質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【０１０２】
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、例えば、日油（株）、ＮＯＦ社、花王（株）、和光純薬工業（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。
【０１０３】
ステアリン酸を含有する場合、ステアリン酸の含有量は、上記ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．２質量部以上、より好ましくは０．５質量部以上である。また、上記含有量は、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは５質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【０１０４】
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、例えば、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。
【０１０５】
酸化亜鉛を含有する場合、酸化亜鉛の含有量は、上記ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは１質量部以上である。また、上記含有量は、好ましくは５質量部以下、より好ましくは４質量部以下である。これにより、本発明の効果がより好適に得られる。
【０１０６】
＜ゴム組成物＞
本発明のゴム組成物は、一般的な方法で製造される。すなわち、バンバリーミキサーやニーダー、オープンロールなどで前記成分を混練りし、その後架橋（加硫）する方法などにより製造できる。
【０１０７】
本発明のゴム組成物は、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であり、好ましくは０．５０Ｗ／ｍ・Ｋ以上、より好ましくは０．６０Ｗ／ｍ・Ｋ以上、更に好ましくは０．７０Ｗ／ｍ・Ｋ以上である。これは、良好な熱伝導率を有することを意味し、これにより、加硫ブラダー用ゴム組成物として使用する場合、良好な加硫生産効率を確保することができる。上限は特に限定されないが、通常１．０Ｗ／ｍ・Ｋ以下である。
なお、熱伝導率は、２３℃における加硫ゴム組成物の熱伝導率であり、ＪＩＳ  Ｒ２６１６に規定の熱線法に準拠して測定される。熱伝導率は、主として、配合するフィラーの種類や量によって調整することができる。特に、本願特定のグラファイトを配合することにより、熱伝導率を増大できる。
【０１０８】
本発明のゴム組成物は、良好な熱伝導率が要求される全ての用途に用いることができる。本発明のゴム組成物は、例えば、タイヤ、加硫ブラダー、ガスケット、ブレード、パッキン等に用いることができる。なかでも、タイヤを作製するタイヤ用ゴム組成物や、タイヤを作製する補材用ゴム組成物、すなわち、加硫ブラダーを作製する加硫ブラダー用ゴム組成物として好適に使用できる。
【０１０９】
タイヤ用ゴム組成物としては、トレッド用ゴム組成物、サイドウォール用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物、ビードフィラー用ゴム組成物、サイド補強層（インサート）用ゴム組成物等として好適に使用でき、なかでも、特に高い熱伝導率が要求されるサイドウォール用ゴム組成物、ビードフィラー用ゴム組成物、サイド補強層用ゴム組成物、インナーライナー用ゴム組成物としてより好適に使用でき、インナーライナー用ゴム組成物、サイド補強層用ゴム組成物、ビードフィラー用ゴム組成物として更に好適に使用できる。
【０１１０】
＜加硫ブラダー＞
本発明の加硫ブラダーは、一般的な方法で製造される。すなわち、バンバリーミキサーやニーダー、オープンロールなどで前記成分を混練りし、得られた未加硫ゴム組成物を加硫ブラダーの形状に成形した後、架橋（加硫）反応を行うなどの方法で製造することができる。
【０１１１】
本発明の加硫ブラダーは、タイヤ製造時の加硫ブラダーとして好適に使用できる。
【０１１２】
＜空気入りタイヤ＞
本発明の空気入りタイヤは、本発明のゴム組成物を用いて作製したタイヤ部材を有するものであって、一般的な方法で製造される。すなわち、バンバリーミキサーやニーダー、オープンロールなどで前記成分を混練りし、得られた未加硫ゴム組成物を未加硫の段階でタイヤ部材の形状に合わせて押し出し加工し、タイヤ成形機上にて通常の方法にて成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、未加硫タイヤを形成できる。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧してタイヤを製造できる。
【０１１３】
タイヤ部材としては、上記タイヤ部材の中でも、インナーライナー、サイド補強層（インサート）、又はビードフィラーであることが好ましい。
【０１１４】
本発明の空気入りタイヤは、乗用車用タイヤ、大型乗用車用、大型ＳＵＶ用タイヤ、トラック、バスなどの重荷重用タイヤ、ライトトラック用タイヤ、二輪自動車用タイヤ、ランフラットタイヤなどの市販用タイヤに好適に使用可能である。
【実施例】
【０１１５】
実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
＜ゴム成分＞
ブチル系ゴム：エクソン化学（株）製のＥｘｘｐｒｏ３０３５（イソブチレン単位と臭素が導入されたｐ−メチルスチレン単位とを有する共重合体）
＜通常のカーボンブラック＞
Ｎ３３０：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ３３０（Ｎ２ＳＡ：７９ｍ２／ｇ、ＤＢＰ給油量：１０２ｃｍ３／１００ｇ、かさ密度（軽装）：０．３７ｇ／ｃｍ３）
Ｎ２２０：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ２２０（Ｎ２ＳＡ：１１５ｍ２／ｇ、ＤＢＰ給油量：１１５ｃｍ３／１００ｇ、かさ密度（軽装）：０．３５ｇ／ｃｍ３）
＜グラファイト＞
グラファイト１：Ｉｍｅｒｙｓ社製の人造黒鉛Ｃ−Ｔｈｅｒｍｏ０１１（Ｎ２ＳＡ：２５ｍ２／ｇ、かさ密度（軽装）：０．１５ｇ／ｃｍ３）
グラファイト２：Ｉｍｅｒｙｓ社製の人造黒鉛Ｃ−Ｔｈｅｒｍｏ０１２（Ｎ２ＳＡ：２５ｍ２／ｇ、かさ密度（軽装）：０．０４ｇ／ｃｍ３）
グラファイト３：Ｉｍｅｒｙｓ社製の人造黒鉛ＫＳ４４（Ｎ２ＳＡ：９ｍ２／ｇ、かさ密度（軽装）：０．１９ｇ／ｃｍ３）
＜導電性カーボン＞
導電性カーボン１：Ｉｍｅｒｙｓ社製のＥｎｓａｃｏ２６０Ｇ（Ｎ２ＳＡ：７０ｍ２／ｇ、かさ密度（軽装）：０．１７ｇ／ｃｍ３）
導電性カーボン２：ライオン（株）製のケッチェンブラックＥＣ３００Ｊ（Ｎ２ＳＡ：８００ｍ２／ｇ）
導電性カーボン３：電気化学工業（株）製のデンカブラック（アセチレンブラック、Ｎ２ＳＡ：９２ｍ２／ｇ、かさ密度（軽装）：０．２５ｇ／ｃｍ３、ＤＢＰ給油量：１６０ｃｍ３／１００ｇ）
＜酸化亜鉛＞
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華２種
＜ステアリン酸＞
ステアリン酸：日油（株）製の椿
＜可塑剤＞
キャスターオイル：伊藤製油（株）製のキャスターオイル
エチレンプロピレン共重合オリゴマー：三井化学（株）製のルーカント（Ｔｇ：−７７℃、常温液体）
＜相溶化剤＞
エチレンプロピレンスチレン共重合樹脂：ストラクトール社製４０ＭＳ（軟化点７８℃）
ポリテルペン樹脂：ヤスハラケミカル（株）製Ｐ８５（軟化点８５℃）
＜架橋剤＞
加硫促進剤：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤＭ（ジ−２−ベンゾチアゾリルジスルフィド）
架橋剤（架橋樹脂）：田岡化学工業（株）製のタッキロール２０１（アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂）
＜離型剤＞
離型剤：ストラクトール社製のＷＢ１６（脂肪酸カルシウム及び脂肪酸アミドの混合物）
【０１１６】
（実施例及び比較例）
表１に示す配合処方に従い、配合材料の内、架橋剤、加硫促進剤以外の薬品を、２．０Ｌバンバリーミキサーを用いて、４分間、排出温度１５０℃で混練りし、混練り物を得た。
次に、得られた混練り物に、架橋剤、加硫促進剤を添加し、２．０Ｌバンバリーミキサーを用いて、３分間、排出温度９５℃で混練し、未加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物をロールで厚みが２ｍｍのシートに圧延した後、プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得た。また、得られた未加硫ゴム組成物を直方体に押出成型後、加硫ブラダー金型で加圧加温して加硫することで、乗用車タイヤ（タイヤサイズ：１９５／６５Ｒ１５）用加硫ブラダーを得た。
なお、加硫条件は、１８０℃、１２分とした。
【０１１７】
得られた加硫ゴム組成物、加硫ブラダーにより、以下の各評価を行った。 
【０１１８】
（熱伝導率）
各加硫ゴム組成物の２３℃における熱伝導率（Ｗ／ｍＫ）を、ＪＩＳ  Ｒ  ２６１６に規定の熱線法に従って、迅速熱伝導率計（京都電子工業（株）製のｋｅｍｔｈｅｒｍ  ＱＴＭ−５００）により測定した。熱伝導率が高いほど、加硫生産効率に優れることを示す。
【０１１９】
（軽不良率）
各加硫ブラダーの目視外観検査を行い、ブリスター（発泡）、ベアー（ケロイド）、ゲージの不均一、極端な凹みが発生したものを軽不良とし、軽不良の発生率（軽不良率）を算出した。結果は、比較例１を１００として指数表示した。指数が大きいほど、軽不良率が低いことを示す。１１０以上であれば良好である。
【０１２０】
（ＥＢ、Ｍ３００）
各加硫ゴム組成物からなる３号ダンベル型試験片を用いて、ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準じて、１５０℃における破断時伸び（新品ＥＢ）、１５０℃における３００％伸張時応力（新品Ｍ３００）を測定した。
また、各加硫ゴム組成物を１８０℃で２４時間空気オーブン中に静置することにより劣化させた加硫ゴム組成物からなる３号ダンベル型試験片を用いて、ＪＩＳ  Ｋ６２５１に準じて、１５０℃における破断時伸び（劣化ＥＢ）を測定した。
各ＥＢ、Ｍ３００が高いほど、耐久性に優れることを示す。新品ＥＢは４５０％以上、新品Ｍ３００は３．０ＭＰａ以上であれば、亀裂成長がし難く、耐久性が良好である。
【０１２１】
【表１】
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【０１２２】
表１より、窒素吸着比表面積が１６ｍ２／ｇ以上、かつ、かさ密度が０．１０ｇ／ｃｍ３以上のグラファイトを含むフィラーがゴム成分１００質量部に対して５０質量部以上配合され、熱伝導率が０．４５Ｗ／ｍ・Ｋ以上である実施例は、良好な熱伝導率、耐久性を両立でき、また、軽不良率、加硫生産効率も良好であった。
【図１】
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【図２】
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