(57)【要約】【課題】設置スペースやコストの増大を抑えつつ、他者の視線を遮ることができるリクライニングタイプの座席装置を提供する。【解決手段】背凭れ１２０が後方に倒れたリクライニング状態へと移行自在で、複数席が、その幅方向Ｄ１４に隣接配置される座席装置１であって、背凭れ１２０の隣席側を向く隣席側面１２０ａにおける上端側に配置され、背凭れ１２０に背を預けている着座者Ｙの頭部Ｙ１への、隣席側面１２０の側からの他者の視線を遮るディバイダ１６０と、隣席側面１２０ａの上端側に固定され、ディバイダ１６０を、前後方向Ｄ１４について、所定の収納位置と、当該収納位置よりも前方側の遮蔽位置と、の間で移動可能に支持するディバイダ支持部と、を備える。【選択図】図２
2018130154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭れが後方に倒れたリクライニング状態へと移行自在で、複数席が、その幅方向に隣接配置される座席装置であって、
前記背凭れの隣席側を向く隣席側面における上端側に配置され、当該背凭れに背を預けている着座者の頭部への、前記隣席側面側からの他者の視線を遮るディバイダと、
前記隣席側面の前記上端側に固定され、前記ディバイダを、前後方向について、所定の収納位置と、当該収納位置よりも前方側の遮蔽位置と、の間で移動可能に支持するディバイダ支持部と、
を備えたことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記ディバイダが、前記隣席側面に沿って配置される板状の本体部と、当該本体部の前記隣席側面側の面に固定されて前記前後方向に延在する可動レールと、を備え、
前記ディバイダ支持部が、前記隣席側面の前記上端側に固定されて前記前後方向に延在する、前記可動レールが前記前後方向にスライド移動可能に嵌合する固定レールを備え、
前記ディバイダ及び前記ディバイダ支持部のうち少なくとも一方の部品が、前記幅方向に他方の部品を付勢する付勢部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記一方の部品における前記付勢部材には、前記他方の部品に向かって突出した凸部が設けられ、
前記他方の部品には、前記凸部が前記ディバイダの移動に応じて係脱可能に嵌合する凹部が設けられており、
前記凸部及び前記凹部のうち一方の部位が、前記前後方向に、前記収納位置及び前記遮蔽位置に対応する位置を少なくとも含む複数位置に配列されて設けられていることを特徴とする請求項２に記載の座席装置。
【請求項４】
前記ディバイダ支持部が、前記前後方向について、前記ディバイダの、前記遮蔽位置を超えた前方側への移動を規制する前方側ストッパと、前記収納位置を超えた後方側への移動を規制する後方側ストッパと、を備えていることを特徴とする請求項１〜３のうち何れか一項に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物の旅客用シートなどの座席装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、旅客用シートなどの座席装置として、背凭れが後方に倒れたリクライニング状態へと移行自在な座席装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３４４０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、着座者がリクライニング状態の背凭れに背を預けている場合、背凭れの倒れ具合等によっては、例えば後方側に配置された座席装置の着座者と目が合うといった事態が生じることがある。このような他者の視線を遮るべく座席装置の周囲をパーティションで囲うことも考えられるが、このような構造は、設置スペースやコストの増大を招く恐れがある。
【０００５】
そこで、本発明は、設置スペースやコストの増大を抑えつつ、他者の視線を遮ることができるリクライニングタイプの座席装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、背凭れが後方に倒れたリクライニング状態へと移行自在で、複数席が、その幅方向に隣接配置される座席装置であって、前記背凭れの隣席側を向く隣席側面における上端側に配置され、当該背凭れに背を預けている着座者の頭部への、前記隣席側面側からの他者の視線を遮るディバイダと、前記隣席側面の前記上端側に固定され、前記ディバイダを、前後方向について、所定の収納位置と、当該収納位置よりも前方側の遮蔽位置と、の間で移動可能に支持するディバイダ支持部と、を備えたことを特徴とする座席装置である。
【０００７】
請求項２記載の発明は、前記ディバイダが、前記隣席側面に沿って配置される板状の本体部と、当該本体部の前記隣席側面側の面に固定されて前記前後方向に延在する可動レールと、を備え、前記ディバイダ支持部が、前記隣席側面の前記上端側に固定されて前記前後方向に延在する、前記可動レールが前記前後方向にスライド移動可能に嵌合する固定レールを備え、前記ディバイダ及び前記ディバイダ支持部のうち少なくとも一方の部品が、前記幅方向に他方の部品を付勢する付勢部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の座席装置である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、前記一方の部品における前記付勢部材には、前記他方の部品に向かって突出した凸部が設けられ、前記他方の部品には、前記凸部が前記ディバイダの移動に応じて係脱可能に嵌合する凹部が設けられており、前記凸部及び前記凹部のうち一方の部位が、前記前後方向に、前記収納位置及び前記遮蔽位置に対応する位置を少なくとも含む複数位置に配列されて設けられていることを特徴とする請求項２に記載の座席装置である。
【０００９】
請求項４記載の発明は、前記ディバイダ支持部が、前記前後方向について、前記ディバイダの、前記遮蔽位置を超えた前方側への移動を規制する前方側ストッパと、前記収納位置を超えた後方側への移動を規制する後方側ストッパと、を備えていることを特徴とする請求項１〜３のうち何れか一項に記載の座席装置である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、ディバイダを遮蔽位置へと移動させることで他者の視線を遮ることができる。また、このディバイダは、背凭れの隣席側面における上端側にディバイダ支持部によって支持された構造となっているので、ディバイダを追加することについて、大きさやコストの増大が抑えられる。このように、請求項１に記載の発明によれば、リクライニングタイプの座席装置において、設置スペースやコストの増大を抑えつつ、他者の視線を遮ることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、ディバイダ側の可動レールと背凭れ側の固定レールとの簡単な構造により設置スペースやコストの増大を一層抑えつつ、このような構造に生じがちな移動中のがたつきを、上記の付勢部材で効果的に抑制することができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、収納位置及び遮蔽位置に対応する位置を少なくとも含む複数位置での係脱により、ディバイダを動かす着座者にクリック感を与えてディバイダの各位置を意識させ、操作性を向上させることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、前方側ストッパや後方側ストッパでの規制により、ディバイダを動かす着座者が、ディバイダを意図しない位置まで必要以上に動かしてしまうといった事態を回避することができる。請求項４記載の発明によれば、この点において、操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態にかかる座席装置を、着座者が座る前方側から見た斜視図である。
【図２】リクライニング状態へと移行した座席装置を示す斜視図である。
【図３】図１及び図２に示されているディバイダを示す図である。
【図４】図３に示されているディバイダ及びディバイダ支持部を、背凭れ側から見た斜視図である。
【図５】図４に示されているディバイダ及びディバイダ支持部を、図４中の矢印Ｖ１１方向から見た模式図である。
【図６】収納位置と遮蔽位置との間におけるディバイダの移動について、図４の下側に示されている図と同様に、ディバイダを背凭れ側から見るととともに、ディバイダ支持部から板金プレートを除いて示す図である。
【図７】収納位置と遮蔽位置との間におけるディバイダの移動について、付勢部材をなす２個の板バネと、ディバイダの可動プレートとの位置関係を示す図である。
【図８】遮蔽位置に位置するディバイダを、図４の上側に示されている図と同様に、背凭れ側から見て示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態にかかる座席装置について説明する。尚、以下の説明で用いられる上下左右前後は、座席装置に着座する着座者から見た上下左右前後である。
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態にかかる座席装置を、着座者が座る前方側から見た斜視図である。
【００１７】
本実施形態の座席装置１は、鉄道車両等の乗物の客室内に装備される旅客用シートであり、２席が、その幅方向Ｄ１１に隣接配置される。座席装置１は、座部１１０と、背凭れ１２０と、バックシェル１３０と、レッグレスト１４０と、台座１５０と、を備え、着座者の操作を受けて、以下に説明するリクライニング状態へと移行自在な装置となっている。
【００１８】
図２は、リクライニング状態へと移行した座席装置を示す斜視図である。この図２では、隣接配置された２席のうち、図中手前側の１席がリクライニング状態へと移行している。
【００１９】
リクライニング状態は、基本的には背凭れ１２０が、図１において矢印Ｄ１２が示すように後方へと倒れた状態である。尚、図１には、２席の両方が、背凭れ１２０が直立したアップライト状態で示されている。
【００２０】
アップライト状態からリクライニング状態への移行が可能なように、背凭れ１２０は、座部１１０の後端側に回動可能にヒンジ連結されている。更に、本実施形態では、背凭れ１２０の倒れ込みと同時に、座部１１０は、図１において矢印Ｄ１３が示すように後端側が沈んで前端側が持ち上がりつつ前方へと迫出す。このような動きにより、リクライニング状態では、着座者Ｙは、腰部が沈み込んだ状態で背凭れ１２０に背を預けることとなり、安定感が増した状態で着座することができる。また、リクライニング状態における背凭れ１２０の倒れ角は、所定の角度範囲内で着座者Ｙが任意に設定可能となっている。座部１１０及び背凭れ１２０は、このようなリクライニング状態への移行が可能なように、不図示のリンク機構を介して台座１５０に支持されている。
【００２１】
バックシェル１３０は、前後方向Ｄ１４について、背凭れ１２０の更に後方側に配置されている。バックシェル１３０は、上記の台座１５０に、前後方向Ｄ１４に不動状態で固定されている。図１に示されている非リクライニング状態では、リクライニング状態への移行における背凭れ１２０の動きを妨げないのに十分な間隙Ｓ１１が、背凭れ１２０とバックシェル１３０との間には開いている。リクライニング状態への移行時には、バックシェル１３０が不動のまま、背凭れ１２０が矢印Ｄ１２が示すように後方へと倒れる。本実施形態では、背凭れ１２０の倒れ角は、図１に示されているアップライト状態における直立位置から、背凭れ１２０がバックシェル１３０に軽く触れる位置までの角度範囲内で設定可能となっている。
【００２２】
台座１５０に不動立設されたバックシェル１３０を設けることで、後方の座席装置の着座者には、矢印Ｄ１２が示す背凭れ１２０の動きが余り見えなくなり、圧迫感が抑えられることとなる。
【００２３】
また、背凭れ１２０の移動に対して不動のバックシェル１３０には、図示は省略するが、後方の座席装置の着座者が使用する背面テーブルや小物掛けやドリンクホルダ等が取り付けられている。バックシェル１３０が不動なので、背面テーブルに置いた物や小物掛けに引っ掛けた袋やドリンクホルダに保持させたドリンクボトル等が、背凭れ１２０の移動の影響を受けることがない。このため、後方の着座者は、これらの背面テーブルや小物掛けやドリンクホルダを快適に利用することができる。
【００２４】
レッグレスト１４０は、図１に示されている垂下位置と、図２に示されている跳ね上げ位置と、の間で回動可能に座部１１０の前端側にヒンジ連結されている。着座者Ｙは、例えば図２に示されているようにリクライニング状態において、所定の操作を行ってレッグレスト１４０を跳ね上げ位置へと移動させること等が可能となっている。
【００２５】
ここで、本実施形態では、背凭れ１２０は、幅方向Ｄ１１の両側が前方へと張り出して、背凭れ１２０の前面に、着座者Ｙの背が安定して収まるような窪み形状が形成されている。更に、この幅方向Ｄ１１の両側の張出部１２１それぞれの上端側には、更に前方へと張り出して着座者Ｙが頭部Ｙ１を凭せ掛けるのに十分な大きさの壁部１２１ａが設けられている。
【００２６】
そして、本実施形態では、背凭れ１２０の隣席側を向く隣席側面１２０ａにおける上端側に、以下に説明するディバイダ１６０が設けられている。
【００２７】
図３は、図１及び図２に示されているディバイダを示す図である。
【００２８】
ディバイダ１６０は、背凭れ１２０の隣席側面１２０ａにおける上端側、即ち、上記の壁部１２１ａにおいて隣席側を向く面に設けられた板状の部品である。ディバイダ１６０は、背凭れ１２０に背を預けている着座者Ｙの頭部Ｙ１への、隣席側面１２０ａ側からの他者の視線を遮る遮蔽板の役割を果たす。
【００２９】
そして、上記の壁部１２１ａにおいて隣席側を向く面には、ディバイダ支持部１７０が固定されている。ディバイダ支持部１７０は、壁部１２１ａにおける上記の面に固定され、ディバイダ１６０を、前後方向Ｄ１４について、所定の収納位置と、当該収納位置よりも前方側の遮蔽位置と、の間で移動可能に支持する。図３では、図中左側にディバイダ１６０の収納位置が示され、図中右側にディバイダ１６０の遮蔽位置が示されている。
【００３０】
本実施形態では、着座者Ｙがディバイダ１６０を動かして収納位置に収納したり、遮蔽位置へと移動させたりする。ディバイダ１６０の前端側には、このときに着座者Ｙが掴む把持部１６０ａが設けられている。収納位置は、着座者Ｙから見て、この把持部１６０ａが背凭れ１２０の壁部１２１ａに隠れない程度にディバイダ１６０が後方に下がった位置となっている。
【００３１】
図４は、図３に示されているディバイダ及びディバイダ支持部を、背凭れ側から見た斜視図である。この図４には、ディバイダ支持部１７０の構成部品の１つである板金プレート１７１を備えた状態が、図中上側に示され、図中下側には、この板金プレート１７１を除いた状態が示されている。
【００３２】
この図４に示されているように、ディバイダ１６０は、背凭れ１２０の隣席側面１２０ａに沿って配置される板状の本体部１６１と、当該本体部１６１の隣席側面１２０ａ側の面に固定されて前後方向Ｄ１４に延在する可動レール１６２と、を備えている。
【００３３】
一方、ディバイダ支持部１７０は、背凭れ１２０の隣席側面１２０ａの上端側、即ち上記の壁部１２１ａに固定されて前後方向Ｄ１４に延在する固定レール１７２を備えている。この固定レール１７２に、ディバイダ１６０の可動レール１６２が前後方向Ｄ１４にスライド移動可能に嵌合する。更に、本実施形態では、ディバイダ支持部１７０が、幅方向Ｄ１１のうちディバイダ１６０の可動レール１６２を押圧する押圧方向Ｄ１１１にディバイダ１６０を付勢する付勢部材１７３を備えている。付勢部材１７３は、各々が前後方向Ｄ１４に帯状に延在するとともに、この前後方向Ｄ１４に配列された２個の板バネ１７３ａで構成されている。
【００３４】
図５は、図４に示されているディバイダ及びディバイダ支持部を、図４中の矢印Ｖ１１方向から見た模式図である。
【００３５】
図４及び図５に示されているように、ディバイダ支持部１７０の固定レール１７２は、平面視で前後方向Ｄ１４が長辺方向となった長方形板の、両長辺近傍それぞれが、所定幅で、背凭れ１２０の側から段差状に薄くなった、断面Ｔ字状の部材となっている。固定レール１７２は、板金プレート１７１に６個のネジ１７４によって固定される。
【００３６】
ディバイダ支持部１７０において付勢部材１７３を構成する２個の板バネ１７３ａは、各々の、前後方向Ｄ１４における前端部が、ディバイダ１６０側へと突出するように円弧状に湾曲されて凸部１７３ａ−１が形成されている。これら２個の板バネ１７３ａは、固定レール１７２の両長辺における段差部１７２ａのうち、図４及び図５それぞれにおける上側の段差部１７２ａと平行に配列されて、板金プレート１７１に固定される。板金プレート１７１には、各板バネ１７３ａの前端部に設けられた凸部１７３ａ−１が通る窓孔１７１ａが設けられている。各板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１は、この窓孔１７１ａを通って突出し、その先端が固定レール１７２における上側の段差部１７２ａ側に突き出ている。
【００３７】
ディバイダ１６０の可動レール１６２は、固定レール１７２の両長辺における段差部１７２ａそれぞれを抱え込んで係合する一対の抱え込み部材１６２ａを備えている。各抱え込み部材１６２ａは、固定片１６２ａ−１と、直立片１６２ａ−２と、張出片１６２ａ−３と、を備えている。固定片１６２ａ−１は、ディバイダ１６０の本体部１６１にネジ止め固定された部位であり、直立片１６２ａ−２は、この固定片１６２ａ−１から背凭れ１２０側へと直立した部位である。そして、張出片１６２ａ−３が、ディバイダ１６０の本体部１６１との間に、上記の固定レール１７２の段差部１７２ａの厚みに応じた間隔を開けて直立片１６２ａ−２から、固定片１６２ａ−１とは反対方向に張り出した部位となっている。
【００３８】
一対の抱え込み部材１６２ａが、張出片１６２ａ−３とディバイダ１６０の本体部１６１との間に、固定レール１７２の両長辺における段差部１７２ａそれぞれが入り込むように本体部１６１に固定されて可動レール１６２が構成されている。
【００３９】
更に、本実施形態では、各抱え込み部材１６２ａの張出片１６２ａ−３における背凭れ側の面に、前後方向Ｄ１４に延在する直方体状の樹脂ブロック１６２ａ−４が貼付されている。この樹脂ブロック１６２ａ−４には、前後方向Ｄ１４の中央に、上記の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１における円弧状の湾曲形状に応じた円弧状の凹部１６２ａ−４ａが設けられている。
【００４０】
一対の抱え込み部材１６２ａのうち、図４及び図５それぞれにおける上側の抱え込み部材１６２ａの樹脂ブロック１６２ａ−４の凹部１６２ａ−４ａに、上記の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が、ディバイダ１６０の移動に応じて係脱可能に嵌合する。
【００４１】
ここで、本実施形態では、一対の抱え込み部材１６２ａが、樹脂ブロック１６２ａ−４も含めて互いに同形状の部材となっている。これにより、一形状の部材を共通に抱え込み部材１６２ａとして用いることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００４２】
図５に示されているように、本実施形態では、固定レール１７２のディバイダ１６０側の一部を残して、ディバイダ支持部１７０の殆どは背凭れ１２０の壁部１２１ａを構成するクッション材の中に埋設されている。そして、ディバイダ１６０の可動レール１６２は、一対の抱え込み部材１６２ａが殆ど壁部１２１ａに潜り込んだ状態で固定レール１７２に沿ってスライド移動する。
【００４３】
図４には、ディバイダ１６０が、ディバイダ支持部１７０に対して、図３の左側に示されている収納位置に位置した状態が示されている。図４に示されているように、このときには、図中左側に示されている後側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が、図中上側の抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合する。
【００４４】
ここで、本実施形態では、固定レール１７２の一対の段差部１７２ａそれぞれにおける、図４中の左側の後端部が壁状に立ち上がって、収納位置に位置する抱え込み部材１６２ａの後端部が当接する後方側ストッパ１７２ｂが形成されている。この後方側ストッパ１７２ｂが、ディバイダ１６０の、収納位置を超えた後方側への移動を規制する。尚、後方側ストッパ１７２ｂは、固定レール１７２の本体部に２本のネジで固定されており、これら２本のネジを取り外すことで後方側ストッパ１７２ｂを取り外すことが可能となっている。即ち、ディバイダ１６０は、固定レール１７２、つまりはディバイダ支持部１７０に対して着脱自在となっている。これにより、組立て時には、背凭れ１２０に表皮を被せた後にディバイダ１６０を取付けること等が可能となっている。また、メンテナンス時に、ディバイダ１６０を背凭れ１２０から容易に取り外してメンテナンスに供することも可能となっている。
【００４５】
また、ディバイダ１６０が前方に移動して、図３の右側に示されている遮蔽位置に位置するときには、図４中の右側に示されている前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が、図中上側の抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合する。
【００４６】
このとき、図４中の上側に示されている板金プレート１７１の、図４中の右側の前端部がディバイダ１６０の側へと折り曲げられて、遮蔽位置に位置する抱え込み部材１６２ａの前端部が当接する前方側ストッパ１７１ｂが形成されている。この前方側ストッパ１７１ｂが、ディバイダ１６０の、遮蔽位置を超えた前方側への移動を規制する。
【００４７】
以下、ここまでの説明と重複する内容もあるが、収納位置と遮蔽位置との間におけるディバイダ１６０の移動について図６〜図８を参照して説明する。
【００４８】
図６は、収納位置と遮蔽位置との間におけるディバイダの移動について、図４の下側に示されている図と同様に、ディバイダを背凭れ側から見るととともに、ディバイダ支持部から板金プレートを除いて示す図である。図７は、収納位置と遮蔽位置との間におけるディバイダの移動について、付勢部材をなす２個の板バネと、ディバイダの可動プレートとの位置関係を示す図である。また、図８は、遮蔽位置に位置するディバイダを、図４の上側に示されている図と同様に、背凭れ側から見て示した図である。尚、図６及び図８では、図中右側が前後方向Ｄ１４の前方側で、図中左側が前後方向Ｄ１４の後方側となっており、図７では、逆に、図中左側が前後方向Ｄ１４の前方側で、図中右側が前後方向Ｄ１４の後方側となっている。
【００４９】
図６及び図７に示されているようにディバイダ１６０が収納位置にあるときには、付勢部材１７３をなす一対の板バネ１７３ａのうち後側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合する。この状態で、後側の板バネ１７３ａは、ディバイダ１６０を付勢している。この付勢により、樹脂ブロック１６２ａ−４が貼付されている張出片１６２ａ−３が、固定レール１７２の段差部１７２ａの表面に押し付けられている。
【００５０】
また、前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１は、固定レール１７２の段差部１７２ａに当接している。更に、このときには、抱え込み部材１６２ａの後端部が固定レール１７２の後方側ストッパ１７２ｂに当接しており、ディバイダ１６０の、収納位置を超えた後方側への移動が規制されている。
【００５１】
着座者に引かれてディバイダ１６０が収納位置から前方側へと移動すると、まず、後側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が凹部１６２ａ−４ａから外れて樹脂ブロック１６２ａ−４の表面を押圧しつつ摺擦する。この間、張出片１６２ａ−３は固定レール１７２の段差部１７２ａの表面に押し付けられたまま前方へと移動する。
【００５２】
ディバイダ１６０が更に前方側へと移動すると、後側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの後端部から外れて固定レール１７２の段差部１７２ａに当接した中間位置へと至る。この中間位置では、抱え込み部材１６２ａの前端部が、前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１に当接している。中間位置では、付勢部材１７３をなす２個の板バネ１７３ａの何れもが固定レール１７２の段差部１７２ａを押圧しており、抱え込み部材１６２ａ、つまりはディバイダ１６０が付勢部材１７３による付勢から逃れた状態となっている。
【００５３】
ディバイダ１６０が中間位置へと至る際、板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａから外れたときの感触が、ディバイダ１６０を引いている着座者にクリック感として感得される。
【００５４】
この中間位置からディバイダ１６０が更に前方側へと移動すると、まず、前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの樹脂ブロック１６２ａ−４の後側の端部から表面上へと乗り上げる。この乗り上げを助けるために、樹脂ブロック１６２ａ−４の後側の端部は丸みを帯びた形状となっている。乗り上げた後は、前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が樹脂ブロック１６２ａ−４の表面を押圧しつつ摺擦する。この間、張出片１６２ａ−３は固定レール１７２の段差部１７２ａの表面に押し付けられたまま前方へと移動する。
【００５５】
ディバイダ１６０が更に前方側へと移動すると、前側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合した遮蔽位置へと至る。この状態で、前側の板バネ１７３ａは、ディバイダ１６０を付勢している。この付勢により、樹脂ブロック１６２ａ−４が貼付されている張出片１６２ａ−３が、固定レール１７２の段差部１７２ａの表面に押し付けられている。
【００５６】
また、この遮蔽位置では、図７及び図８に示されているように、抱え込み部材１６２ａの前端部が板金プレート１７１の前方側ストッパ１７１ｂに当接しており、ディバイダ１６０の、遮蔽位置を超えた前方側への移動が規制されている。
【００５７】
ディバイダ１６０が遮蔽位置へと至る際、板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合したときの感触が、ディバイダ１６０を引いている着座者にクリック感として感得される。
【００５８】
また、ディバイダ１６０が収納位置へと戻される際には、着座者は、まず、ディバイダ１６０が中間位置に至った際にクリック感を感得する。そして、ディバイダ１６０が収納位置に至って後側の板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａに嵌合した際にクリック感を感得する。
【００５９】
以上に説明した本実施形態の座席装置１によれば、ディバイダ１６０を遮蔽位置へと移動させることで他者の視線を遮ることができる。図２では、リクライニング状態の座席装置１のディバイダ１６０が前方へと引き出されて遮蔽位置に位置している。リクライニング状態では、着座者Ｙが背凭れ１２０に背を預けていると、その倒れ具合等によっては、隣の座席装置１だけでなく、例えば後方側（特に斜め後方側）に配置された座席装置の着座者と目が合うといった事態が生じることがある。このような事態になりそうな場合に、本実施形態の座席装置１によれば、ディバイダ１６０を引き出して遮蔽位置へと移動させ、隣や後方の他者の視線を遮ることができる。
【００６０】
また、このディバイダ１６０は、背凭れ１２０の隣席側面１２０ａにおける上端側にディバイダ支持部１７０によって支持された構造となっているので、ディバイダ１６０を追加することについて、大きさやコストの増大が抑えられる。このように、本実施形態の座席装置１によれば、リクライニングタイプの座席装置１において、設置スペースやコストの増大を抑えつつ、他者の視線を遮ることができる。
【００６１】
また、本実施形態の座席装置１によれば、ディバイダ１６０側の可動レール１６２と背凭れ１２０側の固定レール１７２との簡単な構造により設置スペースやコストの増大を一層抑えることができる。その上で、このような構造に生じがちな移動中のがたつきを、上記の付勢部材１７３で効果的に抑制することができる。
【００６２】
また、本実施形態の座席装置１によれば、ディバイダ１６０の収納位置及び遮蔽位置に対応する２箇所の位置で、板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１と抱え込み部材１６２ａの凹部１６２ａ−４ａとの係脱が生じる。これにより、ディバイダ１６０が収納位置及び遮蔽位置に至ったときに、ディバイダ１６０を動かす着座者Ｙにクリック感を与えてディバイダ１６０の各位置を意識させ、操作性を向上させることができる。
【００６３】
更に、本実施形態では、収納位置と遮蔽位置との間の中間位置が、板バネ１７３ａの凸部１７３ａ−１が抱え込み部材１６２ａから外れることで着座者Ｙにクリック感を与える位置になっている。このように、本実施形態では、都合３箇所で着座者Ｙにクリック感を与えてディバイダ１６０の各位置を意識させ、操作性を向上させたものとなっている。
【００６４】
また、本実施形態の座席装置１によれば、前方側ストッパ１７１ｂや後方側ストッパ１７２ｂでの規制により、ディバイダ１６０を動かす着座者Ｙが、ディバイダ１６０を意図しない位置まで必要以上に動かしてしまうといった事態を回避することができる。本実施形態の座席装置１によれば、この点においても、操作性を向上させることができる。
【００６５】
尚、以上に説明した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の座席装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【００６６】
例えば、上述した実施形態では、本発明にいう座席装置の一例として、２席が、その幅方向Ｄ１１に隣接配置される座席装置１が例示されている。しかしながら、本発明にいう座席装置はこれに限るものではなく、その配列数は３席以上であってもよい。
【００６７】
また、上述した実施形態では、本発明にいう座席装置の一例として、リクライニング状態への移行が、背凭れ１２０が倒れるだけでなく、座部１１０が後端を沈めつつ前方に迫り出すように行われる座席装置１が例示されている。しかしながら、本発明にいう座席装置は、これに限るものではなく、例えば座部は動かずに背凭れが倒れるだけのもの等であってもよい。また、背凭れの構造についても、リクライニング状態への移行が可能であれば、特に座部と連結された構造に限るものではなく、座部とは非連結で他のフレーム等に連結されたものであってもよい。
【００６８】
また、上述した実施形態では、本発明にいう座席装置の一例として、ディバイダ１６０が１つだけ設けられた座席装置１が例示されている。しかしながら、本発明にいう座席装置はこれに限るものではない。例えば、本発明にいう座席装置は、３席配列の中央の席のように、両側に他の席が隣接配置されるもので、幅方向の両側に１つずつ合計で２つのディバイダが設けられたもの等であってもよい。
【００６９】
また、上述した実施形態では、本発明にいう座席装置の一例として、ディバイダ１６０が備えた可動レール１６２の、ディバイダ支持部１７０が備えた固定レール１７２への嵌合によりディバイダ１６０が移動可能に支持される座席装置１が例示されている。しかしながら、本発明にいう座席装置はこれに限るものではなく、ディバイダがディバイダ支持部に移動可能に支持されているものであれば、その具体的な支持構造を問うものではない。ただし、レールの嵌合という簡単な支持構造によってディバイダの設置スペースやコストの増大を一層抑えることができる点は上述した通りである。
【００７０】
また、上述した実施形態では、本発明にいう付勢部材の一例として、ディバイダ支持部１７０のみに設けられた２個の板バネ１７３ａで構成された付勢部材１７３が例示されている。しかしながら、本発明にいう付勢部材はこれに限るものではなく、例えば、ディバイダに設けられたものや、あるいは、ディバイダ支持部とディバイダの両方に設けられたもの等であってもよい。また、付勢力を発生させる部位も、板バネに限るものではなく、例えばコイルバネ等であってもよく、その数も２個に限らず、１個や３個以上等、任意に設定し得るものである。
【００７１】
また、上述した実施形態では、本発明にいう凸部の一例として、付勢部材１７３に、１個の板バネ１７３ａに１つずつ合計で２つが前後方向Ｄ１４に２箇所の位置に配置された凸部１７３ａ−１が例示されている。また、本発明にいう凹部の一例として、可動レール１６２の一対の抱え込み部材１６２ａのうち上側の抱え込み部材１６２ａに１つ設けられた凹部１６２ａ−４が例示されている。しかしながら、本発明にいう凸部や凹部は、これらに限るものではない。本発明にいう凸部や凹部は、例えば、付勢部材に１つ設けられた凸部や、可動レールにおいて前後方向に複数位置に配置された凹部等であってもよい。
【符号の説明】
【００７２】
１    座席装置
１１０    座部
１２０    背凭れ
１２０ａ  隣席側面
１２１    張出部
１２１ａ  壁部
１３０    バックシェル
１４０    レッグレスト
１５０    台座
１６０    ディバイダ
１６０ａ  把持部
１６１    本体部
１６２    可動レール
１６２ａ  抱え込み部材
１６２ａ−１  固定片
１６２ａ−２  直立片
１６２ａ−３  張出片
１６２ａ−４  樹脂ブロック
１６２ａ−４ａ  凹部
１７０    ディバイダ支持部
１７１    板金プレート
１７１ａ  窓孔
１７１ｂ  前方側ストッパ
１７２    固定レール
１７２ａ  段差部
１７２ｂ  後方側ストッパ
１７３    付勢部材
１７３ａ  板バネ
１７３ａ−１  凸部
１７４    ネジ
Ｄ１１    幅方向
Ｄ１２，Ｄ１３    矢印
Ｄ１４    前後方向
Ｄ１１１  押圧方向
Ｓ１１    間隙
Ｙ    着座者
Ｙ１  頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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