(57)【要約】【課題】ジェットファンをトンネルに取付ける際に、一般的なターンバックルでは製作できない短尺のターンバックル構造を構成することが可能な吊部材およびターンバックルを提供することを目的とする。【解決手段】両端に雄ネジを設けた２本のＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂと、前記雄ネジ位置に対応する４つの丸孔を有する鋼板１２を有し、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの２本のそれぞれの開口を鋼板１２を挟んで対向させるとともに、さらに９０度の角度差を有するように配設し、前記丸孔にＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの前記雄ネジを貫通させた後に前記雄ネジにナット１３を取付けるという構成により、短尺のターンバックルとなる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端に雄ネジを設けた２本のＵ形状棒鋼と、
前記雄ネジ位置に対応する４つの丸孔を有する鋼板を有し、
前記Ｕ形状棒鋼２本のそれぞれの開口を前記鋼板を挟んで対向させるとともに、さらに９０度の角度差を有するように配設し、
前記丸孔に前記Ｕ形状棒鋼の前記雄ネジを貫通させた後に前記雄ネジにナットを取付けるターンバックル。
【請求項２】
ケーシング内部に電動機と前記電動機の回転軸に装着した羽根車とを備えたジェットファンを、自動車道路トンネルの天井に吊り下げて支持する方法であって、
請求項１記載のターンバックルの一方のＵ形状棒鋼のＵ形状底部を懸架するように穴を有するベース金具をトンネルの天井に固定し、
前記ベース金具に前記ターンバックルを懸架した吊部材を少なくとも１つ用いて、前記ジェットファンを自動車道路トンネルの天井に支持するジェットファンの支持方法。
【請求項３】
前記ベース金具は、同心円となる複数の長穴を備えた請求項２記載のジェットファンの支持方法。
【請求項４】
前記吊部材は、前記ジェットファンの落下防止を目的とした補助吊部材である請求項２記載のジェットファンの支持方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路トンネルなどに使用されるジェットファンの支持に使用されるターンバックルと、このターンバックルを用いたジェットファンの支持方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１０に示すようにジェットファン１０１は自動車道路トンネルの天井に取り付けられている換気機である。トンネル天井面にアンカーボルト１０２を介して取り付けたベース１０３に、ターンバックル１０４を取り付け、吊フック１０５とベース１０３をターンバックル１０４で連結することにより、ジェットファン１０１を吊り下げている。
【０００３】
また、ジェットファン１０１内部には電動機１１１が内装され、この電動機１１１の軸に羽根車１１２が取り付けられている。この電動機１１１を回転駆動させることにより、羽根車１１２が回転し、空気流を発生させ、トンネル内を換気する機能を有するものである。
【０００４】
また、ジェットファン１０１の起動の際に、羽根車１１２の回転に伴い発生する推力によりジェットファン１０１が揺動する。そのために、ジェットファン１０１の吸込及び吐出口の上部に方向安定用吊フック１０６を備え、ジェットファン１０１の吸込及び吐出口の斜め上方であり、且つジェットファン１０１の軸中心上部のトンネル天井面に、アンカーボルト１０２を介して方向安定金具１０７を取り付け、方向安定用吊フック１０６と方向安定金具１０７を方向安定用ターンバックル１０８で連結することにより、前記揺動を抑制することが出来る。
【０００５】
特に最近は、図１１に示すようにジェットファン１０１を吊り下げているアンカーボルト１０２、ベース１０３、ターンバックル１０４、吊フック１０５に何らかの不具合が発生してもジェットファン１０１が落下しないように、二重安全を達成すべく、補助部材１２１、補助ターンバックル１２２、補助フック１２３を設置することが増えている。ジェットファン１０１を通常使用しているとき（落下しないとき）は、ジェットファン１０１の自重をベース１０３、ターンバックル１０４、吊フック１０５で支えることを基本としており、補助部材１２１、補助ターンバックル１２２、補助フック１２３にジェットファン１０１の自重に起因する荷重が殆ど加わらないように補助ターンバックル１２２の長さを調整することが多い。また、ジェットファン１０１の落下に伴う荷重が発生して初めて補助部材１２１、補助ターンバックル１２２、補助フック１２３に荷重がかかるようにするために、補助ターンバックル１２２の一部に緩衝材などを用いる方式が採用されることもある。また、図１２は、既に使用しているジェットファン１０１に対して、補助シャックル１２４を追加することで、補助部材１２１、補助ターンバックル１２２を追加施工する事例である。
【０００６】
ジェットファン１０１の自重を支持するベース１０３およびターンバックル１０４は基本的には４組あり、ジェットファン１０１の据え付け状態を安定化させるために、吊フック１０５に対して４組のベース１０３、ターンバックル１０４は該放射状及び斜め上方に配置される。それ故、ジェットファン１０１を支えるターンバックル１０４は、ある程度の長さを確保できる。一方、補助部材１２１および補助ターンバックル１２２については、強度を確保するために補助フック１２３に対して鉛直になるように設置する場合が多い。また、鉛直に設置できない場合でも、ターンバックル１０４よりも鉛直に近い角度で補助ターンバックル１２２を設置する場合が多い。それ故、補助ターンバックル１２２はターンバックル１０４よりも短くなる。特に、トンネル天井面の形状が円形の場合、トンネ
ル中心の反対側の補助ターンバックル１２２はこの傾向が顕著になる。すなわち、補助ターンバックル１２２は、できるだけ短いものが要求されている。
【０００７】
また、補助部材１２１、補助ターンバックル１２２の設置は、既に使用されているジェットファン１０１に対して追加設置する場合が多い。新設の工事であれば、補助ターンバックル１２２の長さを確保できるように設計出来る可能性があるが、既設のジェットファン１０１に対して補助部材１２１、補助ターンバックル１２２を追加設置すると、補助ターンバックル１２２の長さが十分に確保できなくなる傾向が強くなる。
【０００８】
また、極端な例として、トンネル躯体が小さく、トンネル天井面形状が円形の場合、トンネル中心の反対側のターンバックル１０４に関しても短いものが必要となる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許第５８４９１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
前述のように、ターンバックルもしくは補助ターンバックルの長さを短くするということが課題になっている。一般的なターンバックルは、ボルト同士が同一直線上に配置されるとともに、長さ調整のためのターンバックル本体にボルトをねじ込む空間が必要になる。そのため、ある程度の長さが必要となっている。しかしながら、ジェットファンの支持にあたっては、設置場所や、設置方法によって、短いターンバックルが要求されている。
【００１１】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡単な構造で短いターンバックルもしくは補助ターンバックルを製作し、提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この目的を達成するために、本発明のターンバックルは、両端に雄ネジを設けた２本のＵ形状棒鋼と、前記雄ネジ位置に対応する４つの丸孔を有する鋼板を有し、前記Ｕ形状棒鋼２本のそれぞれの開口を前記鋼板を挟んで対向させるとともに、さらに９０度の角度差を有するように配設し、前記丸孔に前記Ｕ形状棒鋼の前記雄ネジを貫通させた後に前記雄ネジにナットを取付けるという構成により、所期の目的を達成する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、両端に雄ネジを設けた２本のＵ形状棒鋼と、前記雄ネジ位置に対応する４つの丸孔を有する鋼板を有し、前記Ｕ形状棒鋼２本のそれぞれの開口を前記鋼板を挟んで対向させるとともに、さらに９０度の角度差を有するように配設し、前記丸孔に前記Ｕ形状棒鋼の前記雄ネジを貫通させた後に前記雄ネジにナットを取付けるという構成により、ターンバックルの長さ調整を行うときには、２本のＵ形状棒鋼が直交しているので、Ｕ形状棒鋼同士が干渉することなく、ターンバックルの長さを短くすることができる。すなわち、一般的なターンバックルでは製作できない短尺のターンバックル構造を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のジェットファンの構造図
【図２】本発明の実施の形態１のジェットファン支持構造の概略図
【図３】本発明の実施の形態１のジェットファン支持構造の分解図
【図４】本発明の実施の形態１のジェットファン支持構造の説明図
【図５】本発明の実施の形態２のジェットファン支持構造の概略図
【図６】本発明の実施の形態２のジェットファン支持構造の分解図
【図７】本発明の実施の形態２のジェットファン支持構造の説明図
【図８】本発明の実施の形態３のジェットファンの説明図
【図９】本発明の実施の形態３のジェットファンの説明図
【図１０】従来技術のジェットファン支持状態の第一例を示す図
【図１１】従来技術のジェットファン支持状態の第二例を示す図
【図１２】従来技術のジェットファン支持状態の第三例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明にかかるターンバックルは、両端に雄ネジを設けた２本のＵ形状棒鋼と、前記雄ネジ位置に対応する４つの丸孔を有する鋼板を有し、前記Ｕ形状棒鋼２本のそれぞれの開口を前記鋼板を挟んで対向させるとともに、さらに９０度の角度差を有するように配設し、前記丸孔に前記Ｕ形状棒鋼の前記雄ネジを貫通させた後に前記雄ネジにナットを取付けるという構成により、２本のＵ形状棒鋼が直交しているので、Ｕ形状棒鋼同士が干渉することなく、ターンバックルの長さを短くすることができる。
【００１６】
また、本発明の一態様に係るジェットファンの支持方法は、ケーシング内部に電動機と前記電動機の回転軸に装着した羽根車とを備えたジェットファンを、自動車道路トンネルの天井に吊り下げて支持する方法であって、前記ターンバックルの一方のＵ形状棒鋼のＵ形状底部を懸架するように穴を有するベース金具をトンネルの天井に固定し、前記ベース金具に前記ターンバックルを懸架した吊部材を少なくとも１つ用いて、前記ジェットファンを自動車道路トンネルの天井に支持する方法である。
【００１７】
これにより、ジェットファンをトンネルの天井に据え付ける際に、所謂一般的な長尺のターンバックルでは吊り下げが困難な場所に、本発明のターンバックルを用いることによって、ジェットファンを据え付けることが出来る。
【００１８】
また、前記ベース金具は、同心円となる複数の長穴を備えても良い。これにより、トンネル躯体に複数のアンカーボルトにて固定する際に、取付けの自由度が増し、容易にジェットファンを取付けることが可能となる。
【００１９】
また、前記ジェットファンの落下防止を目的とした補助吊部材に、前記ターンバックルを用いたジェットファンの支持の方法にしてもよい。
【００２０】
これにより、ジェットファンに落下防止を目的とした補助吊部材を施行する際に、短尺の前記ターンバックルを用いることによって、長尺のターンバックルを用いた吊部材を適用できない場所でも、ジェットファンの落下防止策を施行することが出来る。
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について図を参照しながら説明する。
（実施の形態１）
図１に示すように、自動車道路トンネル（図示せず）の天井に設置されるジェットファン１は、ベース３とターンバックル４を有した吊部材３０にてジェットファン１を吊り下げている。ベース３は、トンネル天井面にアンカーボルト２を介して取り付けられる。ターンバックル４は、ベース３に懸架される。
【００２２】
ジェットファン１の鋼板製のケーシング内部には、電動機（図示せず）と電動機の回転軸に装着した羽根車（図示せず）を備えている。ジェットファン１は、電動機を回転駆動させることにより羽根車が回転し、空気流を発生させ、トンネル内を換気する機能を有するものである。また、電動機を正回転・逆回転させることにより、風向を切り替えること
ができるのが一般的である。
【００２３】
また、ジェットファン１の起動の際に、羽根車の回転に伴い発生する推力によりジェットファン１が揺動する。そのために、ジェットファン１の吸込及び吐出口の上部に方向安定用吊フック６を備え、ジェットファン１の吸込及び吐出口の斜め上方であり、且つジェットファン１の軸中心上部のトンネル天井面に、アンカーボルト２を介して方向安定金具７を取り付け、方向安定用吊フック６と方向安定金具７を方向安定用ターンバックル８により連結することにより、前記揺動を抑制することが出来る。
【００２４】
図１の構成において、トンネル躯体が小さく、トンネル天井面形状が円形の場合、トンネル中心と反対側の吊部材３０は短くする必要がある。トンネル中心側のターンバックル４はある程度の長さを確保できるので、所謂一般的なターンバックルを用いることができる。前述の通り、トンネル中心の反対側のターンバックル４は、トンネル中心側のターンバックル４よりも短くする必要があり、場合によっては、所謂一般的なターンバックルを用いることができない。
【００２５】
それを解決するために、短くしなければならない吊部材３０においては、ターンバックル４およびベース３の組み合わせを、図２、３に示す組み合わせ支持部材９に変更する。
【００２６】
すなわち、その組み合わせ支持部材９を構成するターンバックルは、２本のＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂと、これらのＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂをナットで両面に取り付ける鋼板１２とを有している。Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂは、両端に雄ネジを設けている。鋼板１２には、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの雄ネジに対応した４つの丸孔を備えている。この４つの丸孔は、対角線が直交する四角形の頂点に設けられており、後述するように、対角線で結ばれる２つの丸孔にそれぞれＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの雄ネジを貫通させる。そして、このターンバックルをトンネル天井に取り付けるためのベース金具１１は、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂのうち、一方のＵ形状棒鋼１０ａのＵ形状底部を懸架するように穴を有している。
【００２７】
Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂは、鋼板１２を挟んでそれぞれの開口を対向させ、さらに９０度の角度差を有するように配設する。そして、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの雄ネジ位置に鋼板１２に設けた丸孔を対応させ、鋼板１２の丸孔にＵ形状棒鋼１０ａ、１０ｂそれぞれの雄ネジを貫通させた後に、雄ネジにナット１３を取付ける。このとき、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの一方（この場合Ｕ形状棒鋼１０ａ）は、ベース金具１１に懸架した状態で鋼板１２に取り付ける。この状態で、ベース金具１１を道路トンネルの躯体に複数のアンカーボルト２で固定することで、組み合わせ支持部材９は、トンネル天井より懸架できることになる。そして、組み合わせ支持部材９の下部に位置するＵ形状棒鋼１０ｂのＵ形状底部とジェットファン１に設けられた吊フック５を連結することによりジェットファン１を懸架するものである。
【００２８】
図４に、所謂一般的なターンバックル４およびベース３と、本発明の組み合わせ支持部材９について、長さの調整可能範囲の比較例を示す。なお、図示している一般的なターンバックル４は、ジェットファンを吊り下げる際に使用しているものの内、可能な限り短くしたものである。また、図示している一般的なターンバックル４および組み合わせ支持部材は、本図の通り、本発明の組み合わせ支持部材９の場合、Ｕ形状棒鋼１０ａ、１０ｂの雄ネジが長手方向で重なり合うことなどが寄与して、組み合わせ支持部材９の短尺化を達成している。
（実施の形態２）
第２の実施の形態におけるジェットファン１の支持方法は、図５、６に示すように、ベース金具１１のアンカーボルト取付け穴を、ベース金具１１の平面中心に対して同心円の
長穴とした組み合わせ支持部材９を用いるものである。図７に実施形態１と実施形態２との比較を示す。実施形態１の場合は、組み合わせ支持部材９のベース金具１１を除く部材全体の角度を変更することができ、ジェットファン１の取付け時の角度調整が可能である。更に実施形態２の場合は、ベース金具１１をアンカーボルト２で固定する際の角度調整も可能となり、ジェットファン１を懸架するうえで、実施形態１よりも更に角度調整する範囲を確保できる。
（実施の形態３）
特に最近は、図８、９に示すようにジェットファン１を吊り下げているアンカーボルト２、ベース３、ターンバックル４、吊フック５に何らかの不具合が発生してもジェットファン１が落下しないように、二重安全を達成すべく、補助吊部材１５、補助ターンバックル１６で構成される組み合わせ補助部材１８および補助フック１７もしくは補助シャックル１９を設置することが増えている。ジェットファン１を通常使用しているとき（落下しないとき）は、ジェットファン１の自重をベース３、ターンバックル４、吊フック５で支えることを基本としており、補助吊部材１５、補助ターンバックル１６、補助フック１７、補助シャックル１９にジェットファン１の自重に起因する荷重が殆ど加わらないように補助ターンバックル１６の長さを調整することが多い。
【００２９】
ジェットファン１の自重を支持するベース３およびターンバックル４は基本的には４組あり、ジェットファン１の据え付け状態を安定化させるために、吊フック５に対して４組のベース３、ターンバックル４は該放射状及び斜め上方に配置される。それ故、ターンバックル４は、ある程度の長さを確保できる。ある程度の長さを確保できるということは、ターンバックル４は、所謂一般的なターンバックルの製作方法で製造可能ということである。一方、補助吊部材１５および補助ターンバックル１６については、強度を確保するために補助フック１７に対して鉛直になるように設置する場合が多い。また、鉛直に設置できない場合でも、ターンバックル４よりも鉛直に近い角度で補助ターンバックル１６を設置する場合が多い。それ故、補助ターンバックル１６はターンバックル４よりも短くなる。そうなると、短尺な吊部材を用いる必要がある。
【００３０】
また、補助吊部材１５、補助ターンバックル１６の設置は、既に使用されているジェットファン１に対して追加設置する場合が多い。新設の工事であれば、補助ターンバックル１６の長さを確保できるように設計出来る可能性があるが、既設のジェットファン１に対して補助吊部材１５、補助ターンバックル１６を追加設置すると、補助ターンバックル１６の長さが十分に確保できなくなる傾向が強くなる。
【００３１】
その場合、図８，９に示すように、たとえば図５に示す実施形態２の組み合わせ支持部材９の構造を採用することにより、一般的なターンバックルの製作方法では製造不可能な場合でも、ジェットファンの二重対策を施行することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、道路トンネル用のジェットファンの支持方法に用いることが可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１  ジェットファン
２  アンカーボルト
３  ベース
４  ターンバックル
５  吊フック
６  方向安定用吊フック
７  方向安定金具
８  方向安定用ターンバックル
９  組み合わせ支持部材
１０ａ、１０ｂ  Ｕ形状棒鋼
１１  ベース金具
１２  鋼板
１３  ナット
１４  目隠しプレート
１５  補助吊部材
１６  補助ターンバックル
１７  補助フック
１８  組み合わせ補助部材
１９  補助シャックル
３０  吊部材
１０１  ジェットファン
１０２  アンカーボルト
１０３  ベース
１０４  ターンバックル
１０５  吊フック
１０６  方向安定用吊フック
１０７  方向安定金具
１０８  方向安定用ターンバックル
１１１  電動機
１１２  羽根車
１２１  補助部材
１２２  補助ターンバックル
１２３  補助フック
１２４  補助シャックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2018053619.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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