(57)【要約】【課題】カバー部材の抜け止めを可能としたワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】ワイヤハーネスは、コネクタ２２と、コネクタ２２を覆うカバー部材２４を有している。カバー部材２４は、コネクタ２２のコネクタシェル４０に締結固定される。コネクタシェル４０の導体装着部４３には、可撓性導体６１が固定部材３３により固定される。カバー部材２４は、先端から順に、コネクタシェル４０のカバー装着部４２に締め付けバンド３１により締結固定されるコネクタ締結部５１と、固定部材３３を覆う被覆部５２とを有している。また、カバー部材２４は、コネクタ締結部５１と、被覆部５２との間に、内側に向かって突出するリブ５６を有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒形状のコネクタシェルと、
可撓性を有する筒形状の可撓性導体と、
前記コネクタシェルの端部に前記可撓性導体を固定する固定部材と、
先端部外周面に配設される固定バンドにより前記コネクタシェルに締結固定され、前記コネクタシェルと前記可撓性導体とを覆うカバー部材と、
を有し、
前記カバー部材は、前記固定バンドにより前記コネクタシェルに締結されるコネクタ締結部と、前記固定部材を覆う被覆部との間に、内側に向かって突出するリブを有すること、
を特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記コネクタシェルは、
前記カバー部材が締結固定されるカバー装着部と、
前記可撓性導体が締結固定される導体装着部と、
を有し、
前記コネクタシェルを段付状とするように前記カバー装着部の外形形状に対して前記導体装着部の外形形状を小さくして前記カバー装着部の端部に形成された規制面を有し、
前記リブは、前記カバー装着部の外面よりも内側に突出するように形成されてなること、
を特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車又はハイブリッド車等の車両は、例えばバッテリとインバータとを電気的に接続するワイヤハーネスを備えている。このワイヤハーネスは、例えば車両の床下等に配索される。ワイヤハーネスは、複数の電線、及び複数の電線を覆うパイプを備える。パイプの端部には、防水カバーが取着されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２４１１４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述の防水カバーが高い荷重により引っ張られた場合、防水カバーが抜けてしまう虞がある。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、カバー部材の抜け止めを可能としたワイヤハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するワイヤハーネスは、筒形状のコネクタシェルと、可撓性を有する筒形状の可撓性導体と、前記コネクタシェルの端部に前記可撓性導体を固定する固定部材と、先端部外周面に配設される固定バンドにより前記コネクタシェルに締結固定され、前記コネクタシェルと前記可撓性導体とを覆うカバー部材と、を有し、前記カバー部材は、前記固定バンドにより前記コネクタシェルに締結されるコネクタ締結部と、前記固定部材を覆う被覆部との間に、内側に向かって突出するリブを有する。
【０００６】
この構成によれば、カバー部材が高い荷重によって引っ張られたとき、カバー部材のリブが可撓性導体を締結固定する固定部材に当接する。このリブの当接によってカバー部材の移動が規制され、カバー部材が抜け止めされる。
【０００７】
上記のワイヤハーネスにおいて、前記コネクタシェルは、前記カバー部材が締結固定されるカバー装着部と、前記可撓性導体が締結固定される導体装着部と、を有し、前記コネクタシェルを段付状とするように前記カバー装着部の外形形状に対して前記導体装着部の外形形状を小さくして前記カバー装着部の端部に形成された規制面を有し、前記リブは、前記カバー装着部の外面よりも内側に突出するように形成されてなることが好ましい。
【０００８】
この構成によれば、カバー部材をコネクタシェルに装着するとき、カバー部材のリブがコネクタシェルの規制面に当接する。これにより、コネクタシェルに対してカバー部材が位置決めされる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のワイヤハーネスによれば、カバー部材を抜け止めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】ワイヤハーネスの一部側面図。
【図２】カバー部材及びコネクタシェルの一部拡大断面図。
【図３】カバー部材及びコネクタシェルの断面図。
【図４】ワイヤハーネスの配索状態の一例を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、各形態を説明する。
なお、添付図面は、理解を容易にするために構成要素を拡大して示している場合がある。構成要素の寸法比率は実際のものと、または別の図面中のものと異なる場合がある。また、断面図では、理解を容易にするために、一部の構成要素のハッチングを省略している場合がある。
【００１２】
図４に示す車両１０は、例えばハイブリッド車や電気自動車等である。この車両１０は、インバータ１１と、高圧バッテリ１２と、インバータ１１と高圧バッテリ１２とを電気的に接続するワイヤハーネス２０とを有している。インバータ１１は車両１０の前方に搭載され、高圧バッテリ１２は車両１０の後方に搭載されている。ワイヤハーネス２０は、車両１０の床下を通過するように配索されている。
【００１３】
ワイヤハーネス２０は、保護管２１と、コネクタ２２，２３と、カバー部材２４，２５とを有している。その保護管２１にはインバータ１１と高圧バッテリ１２とを電気的に接続する電線（図示略）が挿通されている。保護管２１は、水、飛び石等から電線を保護する。保護管２１としては、例えばアルミニウム等の金属パイプ、樹脂等からなり可撓性を有するコルゲートチューブ等、又はこれらを組み合わせて用いることができる。コルゲートチューブを用いた場合、内部に電線を覆うように筒形状の可撓性導体が収容される。
【００１４】
コネクタ２２は、インバータ１１に接続され、コネクタ２３は、高圧バッテリ１２に接続されている。
カバー部材２４，２５は、概略筒形状に形成されている。カバー部材２４，２５は、コネクタ２２，２３と保護管２１との間に掛け渡されるように被着されている。
【００１５】
図１に示すように、カバー部材２４は、締め付けバンド３１によりコネクタ２２の外面に密着するように締結固定されている。また、カバー部材２４は、締め付けバンド３２により保護管２１の端部の外側に密着するように締結固定されている。
【００１６】
図３に示すように、コネクタ２２は、コネクタシェル４０と、コネクタシェル４０により覆われたコネクタハウジングを有し、コネクタハウジングは電線と接続された端子を収容している（何れも図示略）。コネクタシェル４０の材料としては、導電性の金属（例えばアルミニウムや鉄）を用いることができる。
【００１７】
図３に示すように、コネクタシェル４０は、筒形状の接続部４１と、接続部４１から外側へ板状に延在するように設けられた固定部４４とを有している。固定部４４には固定ボルトが挿通され、この固定ボルトによってコネクタ２２が車載機器、つまり図１に示すインバータ１１に固定される。
【００１８】
接続部４１は、保護管２１に向かって段状に小さくなるように形成されており、カバー装着部４２と、導体装着部４３とを有している。
接続部４１において、カバー装着部４２は、コネクタシェル４０が装着される機器側（図３において左側）に配設されている。導体装着部４３は、カバー装着部４２に対して図１に示す保護管２１側（図３において右側）に配設されている。カバー装着部４２と導体装着部４３は、コネクタシェル４０を段付状とするように形成されている。詳述すると、導体装着部４３の外形形状は、カバー装着部４２の外形形状を縮小したように設定されている。そして、コネクタシェル４０は、このように形成されたカバー装着部４２と導体装着部４３とにより、カバー装着部４２の端部に、規制面４２ａを有している。
【００１９】
図１に示すように、カバー部材２４は、コネクタ２２（コネクタシェル４０）の側から保護管２１に向かって、コネクタ締結部（シールリップ部）５１、被覆部５２、蛇腹部５３、保護管締結部５４を有している。
【００２０】
図３に示すように、コネクタ締結部５１は、コネクタシェル４０のカバー装着部４２を覆う筒形状に形成されている。コネクタ締結部５１の内周面には、内側に向かって突出する複数（例えば２条）のシール用リップ５１ｂが設けられている。シール用リップ５１ｂは、コネクタ締結部５１の全周に亘って連続的に形成されている。
【００２１】
コネクタ締結部５１の外周面には装着溝５１ａが全周に亘って凹設されている。図１に示すように、その装着溝５１ａには、締め付けバンド３１が装着される。締め付けバンド３１としては、公知のものを用いることができる。一例として、締め付けバンド３１は、帯状部と、帯状部の一端に帯状部と一体的に形成されたロック部とを有する。帯状部に形成された複数の係止縁のうちの１つにロック部内の係止爪を係合させることで、コネクタ締結部５１をカバー装着部４２に締結固定する。シール用リップ５１ｂのそれぞれは、カバー装着部４２の外周面に密着して、カバー部材２４とコネクタシェル４０の間をシールする。
【００２２】
被覆部５２は、導体装着部４３の外周面から所定の距離を離してその導体装着部４３を覆うように形成されている。例えば、被覆部５２は、コネクタ締結部５１の外形形状をやや大きくした外形形状に形成されている。その被覆部５２から径方向の外側に突出して収容部５５が形成されている。
【００２３】
被覆部５２において、コネクタ締結部５１側の端部内周面には内側に突出するリブ５６が設けられている。リブ５６は、例えば、被覆部５２の全周に亘って連続的に形成されている。リブ５６は、コネクタ締結部５１の内面よりも内側に突出するように形成されている。
【００２４】
蛇腹部５３は、被覆部５２から徐々に外形形状を小さくするように形成されている。
保護管締結部５４は、保護管２１（図１参照）を覆う筒形状に形成されている。保護管締結部５４の外周面には、装着溝５４ａが全周に亘って凹設されている。図１に示すように、その装着溝５４ａには、締め付けバンド３２が装着される。締め付けバンド３２としては、上述の締め付けバンド３１と同様に、公知のものを用いることができる。この締め付けバンド３２により、保護管締結部５４を保護管２１に締結固定する。
【００２５】
図２に示すように、導体装着部４３には、可撓性導体６１が接続されている。可撓性導体６１は、例えば、表面に錫メッキ加工を施した銅系金属素線をメッシュ状にかつ長尺の筒形状に編組して形成した編組部材である。なお、可撓性導体６１として、筒形状とした金属シート（金属箔）や金属織物等を用いることができる。可撓性導体６１には、図示しない電線が挿通される。可撓性導体６１は、導体装着部４３に被せ付けられ、固定部材３３により固定されている。例えば、固定部材３３は、縮径可能な環状の本体部３３ａと、本体部３３ａの縮径状態を維持する固定部３３ｂを有している。カバー部材２４の収容部５５は、この固定部３３ｂを収容するため、被覆部５２を外側に膨出して形成されている。
【００２６】
固定部材３３としては、例えば公知のかしめリングを用いることができる。かしめリングとしては、例えばかしめ部を有するものを用いることができる。このかしめリングは、自然状態ではリング状の本体部の一部が径方向外方へ迂回してかしめ部として突出する形態となっている。かしめリングを締め付ける時には、かしめ部の根元部分を摘んで接近させることで、本体部を縮径状態に移行させることができ、これにより、可撓性導体６１がコネクタシェル４０の導体装着部４３に固定される。なお、かしめリングとして、かしめ部を有していないものを用いることもできる。
【００２７】
可撓性導体６１の端部６１ａは、固定部材３３を覆うように折り返されている。可撓性導体６１の端部６１ａは、テープ巻きされている。このテープ巻きにより、可撓性導体６１の抜け等が防止される。
【００２８】
（作用）
カバー部材２４は、締め付けバンド３１により締結されるコネクタ締結部５１と、固定部材３３を覆う被覆部５２との間に、内側に向かって突出するリブ５６を有する。このため、カバー部材２４が高い荷重によって引っ張られたとき、カバー部材のリブが可撓性導体６１を締結固定する固定部材３３に当接する。このリブ５６の当接によってカバー部材２４の移動が規制され、カバー部材２４が抜け止めされる。
【００２９】
コネクタシェル４０は、カバー装着部４２と導体装着部４３とにより段付状に形成され、カバー装着部４２の端部に規制面４２ａを有している。そして、リブ５６は、カバー装着部４２の外面よりも内側に突出するように形成されている。このため、カバー部材２４をコネクタシェル４０に装着するとき、カバー部材２４のリブ５６がコネクタシェル４０の規制面４２ａに当接する。これにより、コネクタシェル４０に対してカバー部材２４が位置決めされる。
【００３０】
例えば、カバー部材の位置決めのために、カバー部材の端部が当接する規制面をコネクタシェルに形成した場合、コネクタシェルの大きさ、筒形状のコネクタシェルの長さが長くなる。これに対し、本実施形態では、締め付けバンド３１により締結されるコネクタ締結部５１と固定部材３３を覆う被覆部５２との間に形成したリブ５６が規制面４２ａに当接することで、カバー部材２４の先端に当接する部分を必要としないため、コネクタシェルを小型化（コネクタシェルの長さを短く）することができる。
【００３１】
以上記述したように、本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）ワイヤハーネス２０は、コネクタ２２と、コネクタ２２を覆うカバー部材２４を有している。カバー部材２４は、コネクタ２２のコネクタシェル４０に締結固定される。コネクタシェル４０の導体装着部４３には、可撓性導体６１が固定部材３３により固定される。カバー部材２４は、先端から順に、コネクタシェル４０のカバー装着部４２に締め付けバンド３１により締結固定されるコネクタ締結部５１と、固定部材３３を覆う被覆部５２とを有している。また、カバー部材２４は、コネクタ締結部５１と、被覆部５２との間に、内側に向かって突出するリブ５６を有している。
【００３２】
カバー部材２４が高い荷重によって引っ張られたとき、カバー部材のリブが可撓性導体６１を締結固定する固定部材３３に当接する。このリブ５６の当接によってカバー部材２４の移動が規制されるため、カバー部材２４を抜け止めすることができる。
【００３３】
（２）コネクタシェル４０は、カバー装着部４２と導体装着部４３とにより段付状に形成され、カバー装着部４２の端部に規制面４２ａを有している。そして、リブ５６は、カバー装着部４２の外面よりも内側に突出するように形成されている。このため、カバー部材２４をコネクタシェル４０に装着するとき、カバー部材２４のリブ５６がコネクタシェル４０の規制面４２ａに当接する。これにより、コネクタシェル４０に対してカバー部材２４が位置決めされる。このため、カバー部材２４の先端により位置決めするものと比べ、規制面を形成するための部材を必要とせず、コネクタシェル４０の大きさを小さく（筒形状の接続部４１の長さを短く）することができる。
【００３４】
尚、上記各実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・上記実施形態のカバー部材２４は蛇腹部５３を有するものとしたが、被覆部５２から保護管締結部５４にかけて徐々に外形が小さくなるようにしたカバー部材としてもよい。
【００３５】
・上記実施形態のコネクタシェル４０の形状を適宜変更してもよい。例えば、規制面４２ａを有さない形状としてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
２０…ワイヤハーネス、２２…コネクタ、２４…カバー部材、３１，３２…締め付けバンド、３３…固定部材、４０…コネクタシェル、４１…接続部、４２…カバー装着部、４２ａ…規制面、４３…導体装着部、５１…コネクタ締結部、５２…被覆部、５３…蛇腹部、５４…保護管締結部、５５…収容部、５６…リブ、６１…可撓性導体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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