(57)【要約】【課題】ヒューズ機能を有し生産が容易な組電池用接続幹、及び該組電池用接続幹を活用した組電池を提供すること。【解決手段】組電池用接続幹１は、単電池の電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端３，４、及び第１及び第２接続端の間を、過電流により溶断する溶断部２ｄ，２ｅを介して導通する本体２を備え、溶断部は、第１及び第２接続端に接続する本体の端部より小さい断面積を有する。溶断部は、３０ｍｍ２以上１２０ｍｍ２以下の断面積を有することで、本体に流れる過電流により溶断部にジュール熱が発生し、それにより溶断する。組電池用接続幹１を用いた組電池１０は、過電流に応じて溶断部が溶断することでヒューズ機能を発現し、過電流を防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の電極をそれぞれ有する複数の単電池を電気的に接続して組電池を構成するための組電池用接続幹であって、
前記複数の単電池に含まれる第１単電池の第１電極及び第２単電池の第２電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端と、
前記第１及び第２接続端の間を、過電流により溶断する溶断部を介して導通する本体と、
を備え、
前記本体は、鉛とアンチモンの合金製であり、
前記溶断部は、前記第１及び第２接続端を結ぶ線に垂直な断面において、長辺の長さが短辺の長さの２倍以下の略矩形状で、３０ｍｍ２以上１２０ｍｍ２以下の断面積を有することを特徴とする、組電池用接続幹。
【請求項２】
前記溶断部は、前記本体に電流を流した際に、４００Ａの電流に対して溶断せず、２０００Ａの電流に対して３０秒以内に溶断することを特徴とする、請求項１に記載の組電池用接続幹。
【請求項３】
前記溶断部は、１０００Ａの電流に対して１０秒以内に溶断することを特徴とする、請求項２に記載の組電池用接続幹。
【請求項４】
前記本体は、前記溶断部に中空部が形成されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか1項に記載の組電池用接続幹。
【請求項５】
前記本体の前記中空部内に、前記本体よりも剛性率の高い非導電性部材が充填されることを特徴とする、請求項４に記載の組電池用接続幹。
【請求項６】
前記溶断部を被覆する被覆部を備え、
前記被覆部は、熱収縮チューブにより構成され、前記溶断部の融点温度において２秒以上にわたり分断せず、非導電性であることを特徴とする、請求項４に記載の組電池用接続幹。
【請求項７】
前記被覆部は、前記中空部を介して対向する前記溶断部の部分を除いて前記溶断部を被覆することを特徴とする、請求項６に記載の組電池用接続幹。
【請求項８】
単電池を直列に接続した組電池であって、
請求項１から７のいずれか一項に記載の組電池用接続幹と、
前記組電池用接続幹により電気的に接続された第１及び第２単電池を少なくとも含む複数の単電池と、
を備えることを特徴とする、組電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対の電極をそれぞれ有する複数の単電池を電気的に接続して組電池を構成するための組電池用接続幹及び該組電池用接続幹により電気的に接続された単電池を備える組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば電動フォークリフトやプラグイン電気自動車は、電動モータを駆動して荷物を運搬及び積降する荷役用車両であり、排気ガスを出さないクリーンな車両であることから特に需要が高まっている。電動モータを駆動する電源としては、組電池が採用されている。
【０００３】
組電池は、一般的に、単電池を個直列して構成される。ここで、それぞれの単電池の電極は、接続幹（バスバーとも呼ぶ）により接続される（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ここで、組電池に過電流が流れてしまうと、電池又は駆動される車両等に障害が発生してしまう可能がある。従来は、電池、駆動される車両等、これらを接続するケーブルのいずれにもヒューズが設けられていなかったため、組電池に過電流が流れるおそれが否定できなかった。
【０００５】
そこで、特許文献１及び２には、接続幹に加えてヒューズを設けた組電池が開示されている。しかし、ヒューズを別途に設けるものであり、部品点数が増加してしまう。
【０００６】
この点、特許文献３には、ヒューズ機能を有する接続幹が開示されている。しかし、ヒューズ機能を持たせるために複雑な形状の接続幹となり、生産が容易でない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１５−０４１５８６号公報
【特許文献２】特開２０１５−１４１８０１号公報
【特許文献３】特開２０１４−１５４３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、ヒューズ機能を有し生産が容易な組電池用接続幹、及び該組電池用接続幹を活用した組電池を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の接続幹は、
一対の電極をそれぞれ有する複数の単電池を電気的に接続して組電池を構成するための組電池用接続幹であって、
前記複数の単電池に含まれる第１単電池の第１電極及び第２単電池の第２電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端と、
前記第１及び第２接続端の間を、過電流により溶断する溶断部を介して導通する本体と、
を備え、
前記本体は、鉛とアンチモンの合金製であり、
前記溶断部は、前記第１及び第２接続端を結ぶ線に垂直な断面において、長辺の長さが短辺の長さの２倍以下の略矩形状で、略３０ｍｍ２以上１２０ｍｍ２以下の断面積を有することを特徴とする。
【００１０】
この特徴によれば、複数の単電池に含まれる第１単電池の第１電極及び第２単電池の第２電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端の間が、本体により、過電流により溶断する溶断部を介して導通される。溶断部は、小さい断面積を有することで、本体に流れる過電流により溶断部にジュール熱が発生し、それにより溶断する。従って、第１及び第２接続端がそれぞれ接続する第１及び第２単電池の間で本体に電流が流れた際に、過電流に応じて溶断部が溶断することでヒューズ機能を発現し、過電流を防止することができる。
【００１１】
第１及び第２接続端は、板状の接続幹に設けられた略円柱状の孔として構成できる。接続幹の生産工程が複雑になるものではない。
【００１２】
ここで、組電池（を構成する単電池）には、発電時の熱膨張あるいは外力によって、組電池の形態を擾乱する応力が発生する。接続幹本体は、かかる応力に対抗し得るだけの剛性を有することが好ましい。そこで、導電性を有するものの剛性に欠ける鉛に替えて、鉛とアンチモンの合金を用いることが知られている。鉛とアンチモンの合金は鉛よりも融点が低く、ヒューズ機能を発現させるにも適している。
【００１３】
ヒューズ機能は、通常に流れる電流では溶断せず、過電流では（各々の単電池が故障しない）短時間で溶断することが必要である。溶断に要する時間は、溶断部の導体発熱量（溶断部の温度に依存して変動する）、表面積、外気温度等に依存するため、容易に計算できるものではない。出願人は、溶断部が長辺の長さが短辺の長さの２倍以下の略矩形状で３０ｍｍ２以上１２０ｍｍ２以下の断面積を有することで、通常に流れる電流では溶断せず、過電流では短時間で溶断することを見出した。なお、後述のように複数の溶断部を備える場合には、溶断部全体の断面積は各々の溶断部の断面積の和であるとする。
【００１４】
本発明の接続幹は、
前記溶断部は、前記本体に電流を流した際に、４００Ａの電流に対して溶断せず、２０００Ａの電流に対して３０秒以内に溶断することを特徴とする。
【００１５】
この特徴によれば、電動フォークリフトやプラグイン電気自動車に用いられる組電池の一般的な定格電流である４００Ａでは溶断せず、明らかな過電流である２０００Ａでは短時間で溶断する。組電池を保護することができる。
【００１６】
本発明の接続幹は、
前記溶断部は、１０００Ａの電流に対して１０秒以内に溶断することを特徴とする。
【００１７】
この特徴によれば、小さな過電流に対しても短時間で溶断する。組電池をより確実に保護することができる。
【００１８】
本発明の接続幹は、
前記本体は、前記溶断部の断面積を中空部が形成されていることを特徴とする。
【００１９】
この特徴によれば、中空部を設けることで、その両端の溶断部の断面積を小さなものとすることができる。また、本体の幅を小さくすることなく溶断部を構成するので、本体の中央を細くして溶断部とする場合に比して、本体全体の剛性をあまり小さくせずに保つことができる。なお、中空部は柱状の孔等の単純な形状とすることができ、接続幹の生産工程が複雑になるものではない。
【００２０】
上述の接続端の形状及び中空部の形状によれば、接続幹を金型加工によって生産することが可能である。
【００２１】
本発明の接続幹は、
前記本体の前記中空部内に、前記本体よりも剛性率の高い非導電性部材が充填されることを特徴とする。
【００２２】
この特徴によれば、中空部に剛性率の高い非導電性部材が充填されることで、本体全体の剛性を十分に得ることができる。
【００２３】
本発明の接続幹は、
前記溶断部を被覆する被覆部を備え、
前記被覆部は、熱収縮チューブにより構成され、前記溶断部の融点温度において２秒以上にわたり分断せず、非導電性であることを特徴とする。
【００２４】
この特徴によれば、熱収縮チューブにより構成され、溶断部の融点温度において３秒以上にわたり分断せず、非導電性である被覆部により溶断部を被覆することで、溶断部が溶断する際に発生し得るスパークを閉じ込めることができる。ここで「分断」とは、２以上の部分に分離されること全般を言い、熱による溶断、力学的変形による破断を含む。
【００２５】
本発明の接続幹は、
前記被覆部は、前記中空部を介して対向する前記溶断部の部分を除いて前記溶断部を被覆することを特徴とする。
【００２６】
この特徴によれば、被覆部は、中空部を介して対向する溶断部の部分を除いて溶断部を被覆することで、溶断部が溶断する際に発生し得るスパークを中空部内に閉じ込めることができる。
【００２７】
本発明の組電池は、
単電池を直列に接続した組電池であって、
本発明の組電池用接続幹と、
前記組電池用接続幹により電気的に接続された第１及び第２単電池を少なくとも含む複数の単電池と、
を備えることを特徴とする。
【００２８】
これによれば、直列に接続された複数の単電池のうち、少なくとも第１及び第２単電池がヒューズ機能を有する組電池用接続幹により電気的に接続されることで、過電流から組電池全体を保護することができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明の組電池用接続幹によれば、ヒューズ機能を有し生産が容易な組電池用接続幹が提供される。
【００３０】
本発明の組電池によれば、過電流を防止する組電池が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１は、組電池用接続幹の構成を示す図である。
【図２】図２は、組電池用接続幹の通電試験を示す図である。
【図３】図３は、組電池の構成を示す図である。
【図４】図４は、組電池用接続幹の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００３３】
本実施例は、組電池用接続幹の基本的な構成を示すものである。
【００３４】
図１は、組電池用接続幹（単に接続幹とも呼ぶ）１の構成を示す図である。ここで、図１（Ａ）は上面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）における基準線ＢＢに関する断面図である。接続幹１は、複数の単電池を電気的に接続して組電池を構成するための接続具であり、第１及び第２接続端３，４、本体２、及び非導電性部材５から構成される。
【００３５】
第１及び第２接続端３，４は、単電池の電極を電気的に接続する部材であり、例えば鉛等の導電性金属又は鉛−アンチモン合金等の合金を用いてリング状に成形される。第１及び第２接続端３，４は、単電池の電極が挿入（又は嵌入）される孔部３ａ，４ａをそれぞれ有する。一例として、外径（直径）Ｗは３２．５ｍｍ、内径（孔部３ａ，４ａの直径）ｗは１９ｍｍ、厚さＨは８ｍｍである。第１及び第２接続端３，４は、例えば中心間距離Ｌ＝７０ｍｍ離間して、一軸方向の一側（図面左側）及び他側（図面右側）に位置する。
【００３６】
本体２は、第１及び第２接続端３，４を接続してそれらの間で通電する部材であり、第１及び第２接続端３，４と同じ導電性素材を用いて成形される。本体２は、一軸方向（図面左右方向）を長手方向とし、中央に略矩形状の中空部２ａ、両端に上面視円弧状の凹面２ｂ，２ｃが形成されている。ここで、本体２の幅Ｄは２７．５ｍｍ及び厚さｈは７ｍｍ、中空部２ａの一軸方向（図面左右方向）の長さｓは３０ｍｍ、一軸方向に直交する方向（図面上下方向）の幅ｄは１９ｍｍ、及び角部の曲率半径は７．５ｍｍ、並びに凹面の曲率半径はＷ／２である。本体２は、２つの凹面２ｂ，２ｃをそれぞれ第１及び第２接続端３，４の側面に接合して、それらを接続する。なお、本体２は、第１及び第２接続端３，４と一体成形されてもよい。
【００３７】
上述の構成の本体２において、中央に中空部２ａを形成することで、２つの凹面２ｃ，２ｄの間、すなわち第１及び第２接続端３，４の間で電流を通す２つの電流経路が設けられる。２つの電流経路は、それぞれ図面上側及び下側に位置し、第１及び第２接続端３，４に接続する本体の端部（すなわち凹面２ｃ，２ｄ）より小さい断面積を有する溶断部２ｄ，２ｅを含む。ここで、溶断部２ｄ，２ｅは、それぞれの断面積の大きさ及び本体２を構成する導電性素材の抵抗率より非零の電気抵抗を有するため、過電流が通電することによりジュール熱が発生し、その熱により溶断することでヒューズ機能を発現する。
【００３８】
溶断部２ｄ，２ｅの幅Ｃ１，Ｃ２は、Ｃ１＋Ｃ２＝Ｄ−ｄであるが、Ｃ１＝Ｃ２とする。すなわち、Ｃ１＝Ｃ２＝（Ｄ−ｄ）／２＝４．２５ｍｍである。
【００３９】
上述のとおり本体２に中空部２ａを形成することで、本体２の幅Ｄを溶断部の幅の程度まで小さくすることなく本体２に断面積の小さい溶断部２ｄ，２ｅを設けることができる。ここで、中空部２ａの数は、１に限らず複数、本体２に形成してもよい。例えば、図面上下方向に２以上並べて形成して、電流経路を３以上形成してもよい。また、図面左右方向に２以上並べて形成してもよい、
【００４０】
溶断部２ｄ，２ｅの断面積（Ｃ１×ｈ、Ｃ２×ｈ：本実施例ではそれぞれ２９．７５ｍｍ２、溶断部全体の断面積は５９．５ｍｍ２）は、本体２の素材とともに、ヒューズ機能の条件に応じて定めることとする。ヒューズ機能の条件として、例えば、本体２に電流を流した際に、溶断部２ｄ，２ｅが４００Ａの電流に対して溶断せず、２０００Ａの電流に対して３０秒以内、より好ましくは１０００Ａの電流に対して１０秒以内に溶断することとする。これにより、溶断部２ｄ，２ｅは、４００Ａ以下の定格電流を溶断することなく本体２に流し、定格電流を超える２０００Ａの電流に対して３０秒以内、より好ましい条件において１０００Ａの電流に対して１０秒以内に溶断することで組電池を過電流から保護することができる。
【００４１】
非導電性部材５は、本体２を補強するための部材であり、本体２の中空部２ａ内に充填されている。非導電性部材５は、例えばシリコン樹脂を中空部２ａに充填し、硬化させることで中空部２ａに設けることができる。なお、非導電性部材５は、シリコンに限らず、本体２（特に溶断部２ｄ，２ｅ）と同程度以上の強度を有する素材、例えばセラミックスを採用することができる。それにより、中空部２ａが形成されて応力に対する耐性の低い構造の本体２が補強される。なお、本体２が応力に対する十分な耐性を有する場合、中空部２ａに非導電性部材５を設けなくてもよい。
【００４２】
接続幹１に対して、第１及び第２接続端３，４間に電圧を印加し、本体２に電流を通電して、本体２の溶断を試験する通電試験を実施した。ここで、試料１として上述の設計通りに製造した接続幹、試料２として非導電性部材５を中空部２ａに充填しなかったことを除いて上述の設計通りに製造した接続幹を採用した。試験時の室温は２４℃であった。
【００４３】
図２は、組電池用接続幹の通電試験を示す図である。図２（Ａ）に試験の状況を示す。接続幹１を導電性の通電試験用台部６に固定し、通電試験用ケーブル７を介してコントローラ（非図示）に接続する。コントローラは、一定の電流となるように２の通電試験用台部６（接続幹１）に電圧を印加する。
【００４４】
通電試験の結果を表１に示す。試料１は上述の接続幹１で非導電性部材５を有さないもの、試料２は上述の接続幹１で非導電性部材５がシリコン樹脂であるものである。また、接続幹１の材質は、鉛９０％、アンチモン１０％の合金とした。
【表１】
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【００４５】
１０００Ａの通電において、試料１に対して通電開始後約６．０秒で本体２（溶断部２ｄ，２ｅ）が溶断し、試料２に対して通電開始後約７．９秒で本体２（溶断部２ｄ，２ｅ）が溶断した。なお、試料１に対して試料２の溶断に達した時間が長いのは、中空部２ａにシリコン樹脂５を充填したことで放熱性が向上したためであると考えられる。
【００４６】
１５０Ａの通電に対して、試料１及び２ともに、通電開始後２時間経過しても溶断しなかった。試料１及び２ともに、それらの温度は、試験開始前の温度２４℃から通電開始後１時間程度で９７℃に飽和した。すなわち、本体２の融点よりも低温で温度が飽和するので、されに長時間の通電を行っても溶断しない。
【００４７】
以上の結果より、接続幹１は、１５０Ａの電流を流しても溶断せず、１０００Ａの電流に対しては１０秒以内に溶断部２ｄ，２ｅが溶断することがわかった。これによれば、組接続幹１は、電池の通常の使用では溶断せず、１０００Ａの過電流が流れると１０秒以下の短時間で溶断して組電池を保護することができることがわかった。
【００４８】
以上詳細に説明したように、本実施例に係る組電池用接続幹１は、単電池の電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端３，４、及び第１及び第２接続端３，４の間を、過電流により溶断する溶断部２ｄ，２ｅを介して導通する本体２を備え、溶断部２ｄ，２ｅは、第１及び第２接続端３，４に接続する本体２の端部より小さい断面積を有することを特徴とする。単電池の電極にそれぞれ接続する第１及び第２接続端３，４の間が、本体２により、過電流により溶断する溶断部２ｄ，２ｅを介して導通される。溶断部２ｄ，２ｅは、第１及び第２接続端３，４に接続する本体２の端部より小さい断面積を有することで、本体２に流れる過電流により溶断部２ｄ，２ｅにジュール熱が発生し、それにより溶断する。従って、第１及び第２接続端３，４がそれぞれ接続する単電池の間で本体２に電流が流れた際に、過電流に応じて溶断部２ｄ，２ｅが溶断することでヒューズ機能を発現し、過電流から組電池を保護することができる。
【実施例２】
【００４９】
本実施例は、被覆部材８を備える組電池用接続幹１を示すものである。
【００５０】
図４は、接続幹１の構成を示す図である。ここで、図４（Ａ）は上面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）における基準線ＢＢに関する断面図である。接続幹１１は、第１及び第２接続端３，４、本体２、及び被覆部材８から構成される。第１及び第２接続端３，４並びに本体２は、先述の接続幹１におけるそれらと同様に構成される。
【００５１】
被覆部材８は、接続幹１の溶断部２ｄ，２ｅを被覆する部材である。被覆部材８は、例えば、非導電性の熱収縮チューブより筒状に形成され、その内側に本体２を入れることで、溶断部２ｄ，２ｅの間の中空部２ａ全体を含んでそれらを被覆する。溶断部２ｄ，２ｅが溶断する際に発生し得るスパークを、被覆部材８により中空部２ａ内に閉じ込め、水素ガス、酸素ガス等への引火を防ぐことができる。
【００５２】
被覆部材８を熱収縮チューブとすることで、溶断部２ｄ，２ｅの温度が上昇しても、被覆部材８が収縮し、溶断部２ｄ，２ｅを被覆し続ける。被覆部材８は、溶断部２ｄ，２ｅの融点温度において２秒以上、好ましくは３秒以上にわたり分断しない熱耐性を有するものとする。例えば、鉛とアンチモンの合金の融点温度は２３０℃前後であるので、その温度での連続使用が可能である熱収縮チューブを用いることが好ましい。また、熱収縮チューブの連続使用可能温度が１００℃以上であれば、その厚みを調整して２秒以上、好ましくは３秒以上にわたり分断しないものとすることができる。
【００５３】
溶断部２ｄ，２ｅが溶断する際には、溶断する部分が細くなり、電気抵抗が上昇する。一方当該部分に印加される電圧は低下しない。この結果、溶断部２ｄ，２ｅ以外の箇所（例えば溶断部２ｄ，２ｅの周辺の水蒸気を含有して多少の導電性を有する空気）にも電流が流れることとなる。かかる電流は、スパーク（火花）を発生する。スパークの周辺に可燃性ガスが存在すると、そのガスが爆発してしまうリスクを有することとなる。
【００５４】
接続幹１によって接続される単電池は、水素ガス、酸素ガス等を発生するもの（例えばリチウムイオン電池）である可能性もある。そうすると、スパークから引火してしまう可能性もある。被覆部材８によって溶断部２ｄ，２ｅを被覆することで、スパークを可燃性ガスがから分離する。
【００５５】
なお、被覆部材８は、中空部２ａを介して対向する溶断部２ｄ，２ｅの部分、すなわち内面を除く、それらの上面、下面、及び外面を被覆すれば、任意の大きさ及び形状に成形してもよい。例えば、被覆部材８をコの字状に成形して、溶断部２ｄ，２ｅのそれぞれの上面、下面、及び外面を被覆してもよい。中空部２ａを介して対向する溶断部２ｄ，２ｅの部分が被覆されないことで、中空部２ａを介して対向する部分の導電性が他の部分よりも高くなり、スパークが中空部２ａに発生する。溶断部２ｄ，２ｅが溶断する際に発生し得るスパークを、被覆部材８により中空部２ａ内に閉じ込めることができる。
【００５６】
以上詳細に説明したように、本実施例に係る組電池用接続幹１は、被覆部材８により溶断部２ｄ，２ｅが溶断する際に発生するスパークを、可燃性ガスがから分離することができる。
【実施例３】
【００５７】
本実施例は、組電池用接続幹を使用した組電池を示すものである。
【００５８】
図３は、組電池の構成を示す図である。組電池１０は、複数の単電池１０ａ〜１０ｘ、複数の接続幹１、及び２つのケーブル１１を備える。
【００５９】
複数の単電池１０ａ〜１０ｘは、一例として、２４個の角形電池とする。単電池１０ａ〜１０ｘは、上面の一端近傍及び他端近傍にそれぞれ正極１０ａ＋〜１０ｘ＋，負極１０ａ−〜１０ｘ−を有する。
【００６０】
複数の接続幹１は、単電池１０ａ〜１０ｘの電極を孔部３ａ，４ａに挿入（又は嵌入）することで単電池１０ａ〜１０ｘを電気的に接続する部材であり、本実施例では単電池１０ａ〜１０ｘの数に対応して２３個の接続幹１を含む。これらのうちの１つめの接続幹１は、単電池１０ａの負極１０ａ−と単電池１０ｂの正極１０ｂ＋とを接続する。２つめの接続幹１は、単電池１０ｂの負極１０ｂ−と単電池１０ｃの正極１０ｃ＋とを接続する。以下、同様に隣接する単電池の負極と正極とが接続され、単電池１０ａ〜１０ｄは直列接続される。
【００６１】
接続幹１は、実施例１及び２に示したもののいずれを用いることもできる。ここで、単電池１０ａ〜１０ｘが例えばリチウムイオン電池であり、電極周辺に水素ガス、酸素ガス等が発生している場合には、溶断の際に発生するスパークの引火を防止するため、実施例２に示したものを用いることが好ましい。
【００６２】
組電池１０は、単電池１０ａ〜１０ｘを直列に接続し、１の単電池が２Ｖの電圧であり、４８Ｖの電圧を発生するものである。単電池１０ａの正極１０ａ＋と単電池１０ｘの負極１０ｂ−とにそれぞれ接続された２本のケーブル１１の間には、４８Ｖの電位差が発生する。組電池１０は、単電池１０ａ〜１０ｘを格納する筐体（不図示）をさらに備え、例えば電動フォークリフト等の車体に搭載される。２本のケーブル１１を車体（不図示）内の電動モータ（不図示）に接続することで、車体が駆動される。
【００６３】
組電池１０によれば、複数の単電池１０ａ〜１０ｄがヒューズ機能を有する接続幹１により電気的に接続されている。これにより、過電流が通電した際に接続幹１が溶断することで、過電流から組電池１０を保護することができる。
【００６４】
なお、全ての接続幹が溶断する本発明の接続幹１でなくてもよい。少なくとも１つの接続幹が溶断する本発明の接続幹１であれば、その接続幹が溶断することで直列接続された複数の単電池１０ａ〜１０ｘの全ての電流が遮断される。
【００６５】
以上詳細に説明したように、本実施例に係る組電池１０は、本実施例の組電池用接続幹１及び組電池用接続幹１により電気的に接続された第１及び第２単電池を少なくとも含む複数の単電池１０ａ〜１０ｘを備える。複数の単電池のうち、少なくとも第１及び第２単電池がヒューズ機能を有する組電池用接続幹１により電気的に接続されることで、過電流から組電池１０を保護することができる。
【００６６】
なお、本実施例では、組電池１０はフォークリフト等の車体に搭載されて、電動モータを駆動する電源として利用されるとしたが、組電池１０の用途はこれに限られず、任意の電動装置に電力を供給する電源として任意に使用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明の組電池用接続幹は、ヒューズ機能を有し生産が容易である。本発明の組電池は、過電流を防止する。多くに組電池生産者及び組電池利用製品生産者による利用が考えられる。
【符号の説明】
【００６８】
１    組電池用接続幹（接続幹）
２    本体
２ａ  中空部
２ｂ  凹面
２ｃ  凹面
２ｄ  溶断部
２ｅ  溶断部
３    接続端
３ａ  孔部
４    接続端
４ａ  孔部
５    非導電性部材
６    通電試験用台部
７    通電試験用ケーブル
８    被覆部材
１０  組電池
１０ａ〜１０ｘ      単電池
１０ａ＋〜１０ｘ＋  正極
１０ａ−〜１０ｘ−  負極
１１  ケーブル
【図１】
2018198181.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
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