(57)【要約】【課題】昇降路内に設置される制御盤の設置場所を制約することなく、非常時における非常運転を可能にする。【解決手段】建屋４の昇降路６内に設置され、通常時には昇降路６を移動するエレベータの乗りかご１０を制御する主制御盤１６と、エレベータを管理する中央管理室１８に設置され、非常時において乗りかご１０を制御する非常用制御盤３０と、非常信号の入力に基づいて主制御盤１６による制御から非常用制御盤３０による制御に切り替える切替装置３２とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋の昇降路内に設置され、通常時には当該昇降路を移動するエレベータの乗りかごを制御する主制御盤と、
前記エレベータを管理する管理室に設置され、非常時において前記乗りかごを制御する非常用制御盤と、
非常信号の入力に基づいて前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御に切り替える切替装置と、
を備えることを特徴とする非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項２】
前記非常信号は、避難階乗場及び前記管理室にそれぞれ設置された呼び戻しボタン又は乗りかご内に設置された一次消防運転スイッチから出力される信号であり、
前記切替装置は、前記呼び戻しボタン又は前記一次消防運転スイッチから出力される非常信号に応答して前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御へ切り替えることを特徴する請求項１に記載の非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項３】
前記非常用制御盤は、火災発生階方向へは通常速度よりも低速で運転し、火災発生階から遠ざかる方向へは通常速度より高速で運転するよう制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項４】
前記非常用制御盤は、非常時における消防運転に際して、予め設定されている順番で、非常運転に必須ではない安全装置を順次切り離す機能を有することを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項５】
前記非常用制御盤は、非常運転からの復旧時において、前記主制御盤の安全診断及び機能診断を実行した後、主制御盤による正常運転に復旧させることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項６】
建屋の昇降路内に設置された主制御盤により、昇降路を移動するエレベータの乗りかごを通常運転し、
火災発生時には、前記主制御盤による制御から前記エレベータを管理する管理室に設置された非常用制御盤による制御に切り替えて、非常運転を実行する
ことを特徴とする非常用マシンルームレスエレベータの運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、非常用マシンルームレスエレベータ及び非常用マシンルームレスエレベータの運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、所定の高さを超える建築物には、火災発生時の消防運転に使用するための非常用エレベータの設置が義務づけられている。この非常用エレベータは、通常時は一般のエレベータとして使用されるが、火災発生時には消防隊が消防、救助活動のための非常運転に使用するため、乗りかごのサイズ等、規格に様々な規定が設けられている。規定の一つとして、非常用エレベータは機械室を有するものでなければならない旨が定められていたが、建築基準法施行令の一部改正により、機械室を有しないマシンルームレスエレベータを非常用エレベータとして適用することが可能になった。
【０００３】
マシンルームレスエレベータを非常用エレベータとして用いる場合には、制御盤を昇降路内の最上階フロアレベル（最上階の床面高さ）よりも高い位置に設置しなければならない旨が定められている。これは、火災発生時に消火のために放水された水が制御盤の電子部品にかかり、故障して非常時の非常運転ができなくなることを防ぐためである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２０１２−１９７１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、制御盤を昇降路内の最上階フロアレベルよりも高い位置に設置することができない場合もあり、制御盤の設置場所の制約を受けることのない非常用マシンルームレスエレベータの開発が課題となる。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、昇降路内に設置される制御盤の設置場所を制約することなく、非常時における非常運転を可能にする非常用マシンルームレスエレベータ及び非常用マシンルームレスエレベータの運転方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための実施形態は、建屋の昇降路内に設置され、通常時には当該昇降路を移動するエレベータの乗りかごを制御する主制御盤と、前記エレベータを管理する管理室に設置され、非常時において前記乗りかごを制御する非常用制御盤と、非常信号の入力に基づいて前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御に切り替える切替装置と、を備える非常用マシンルームレスエレベータである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの構成を示す全体図。
【図２】第１施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの機能構成を示すブロック図。
【図３】第１実施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの処理手順を示すフローチャート。
【図４】第２実施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの処理手順を示すフローチャート。
【図５】第３実施形態による非常用マシンルームレスエレベータの機能構成を示すブロック図。
【図６】第４実施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの機能構成を示すブロック図。
【図７】第４実施形態に係る非常用マシンルームレスエレベータの処理手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態による非常用マシンルームレスエレベータの構成について、図１を参照して説明する。
【００１０】
非常用マシンルームレスエレベータ２は、建屋４の昇降路６内（例えば最上部付近）に設置された巻上機８と、巻上機８に吊り下げられた乗りかご１０と、乗りかご１０にテールコード１２及び中継器１４を介して接続された主制御盤１６とを備えている。また、避難階である１階には中央管理室（「防災センタ」とも称する）１８が設置されている。中央管理室１８内の監視盤２０には、監視用の表示パネル２２と、非常呼び戻しボタン２４と、インターホン２６と、制御盤切替スイッチ２８とが設置されている。監視用の表示パネル２２、インターホン２６は監視盤２0内に本来設置されている装置であり、建屋４及び乗りかご１０等の監視に使用されている。また、非常呼び戻しボタン２４は、火災発生時等において乗りかご１０を避難階である１階まで呼び戻すためのボタンである。なお、制御盤切替スイッチ２８は、手動操作によって主制御盤１６と後述する非常用制御盤３０とを切り替えるスイッチである。
【００１１】
本実施形態における監視盤２０には、火災発生時等の非常時に、主制御盤１６に代わって乗りかご１０の運転を制御する非常用制御盤３０が設置されている。また、監視盤２０の近傍には、切替装置３２が配置されている。非常用制御盤３０と主制御盤１６とは、切替装置３２を介して配線３４によって接続されている。なお、非常用制御盤３０は監視盤２０に内蔵させるように構成してもよい。また、切替装置３２も非常用制御盤３０内に設置するようにしてもよい。
【００１２】
乗りかご１０内に設置されているかご内操作盤３６には、火災発生時に予め設定された非常運転を開始させ、また、非常運転から通常運転に復帰させるための一次消防運転スイッチ（復帰スイッチ）３８と、インターホン４０とが設置されている。
【００１３】
また、避難階である最下階（１階）には、非常時に乗りかご１０を当該避難階に呼び戻すための非常呼び戻しボタン４２が設置されている。
【００１４】
図２は、主制御盤１６と非常用制御盤３０の機能構成を示している。主制御盤１６は、通常運転時に巻上機８を運転制御する運転制御部１６２を備えている。非常用制御盤３０は、非常運転時に巻上機８を運転制御する運転制御部３０２を備えている。運転制御部１６２と、運転制御部３０２とは、切替装置３２を介して相互に接続されている。
【００１５】
切替装置３２には、一次消防運転信号、復帰信号、非常呼戻し信号が入力される。また、制御盤切替スイッチ２８からの制御盤切替信号が入力されるように構成されている。
【００１６】
第１実施形態における動作を図３のフローチャートに基づき説明する。切替装置３２は、通常運転中（ＳＴ２）に非常呼戻し信号が有るか否か、又、一次消防運転信号が有るか否かが監視される（ＳＴ４，ＳＴ６）。非常用呼び出し信号が入力されるか、一次消防運転信号が入力される（ＳＴ４YES，ＳＴ６YES）と、切替装置３２は、主制御盤１６から非常用制御盤３０への切り替え処理を実行する（ＳＴ８）。これにより、主制御部１６による通常運転から非常用制御盤３０による非常運転処理が実行される。
【００１７】
一次消防運転信号が入力されず、かつ非常用呼び出し信号が入力されない状態に移行すると（ＳＴ１２NO，ＳＴ１４NO）、非常用制御盤３０による制御から主制御盤１６による制御に移行し、通常運転が実行される（ＳＴ１６）。
【００１８】
このように第１実施形態によれば、通常運転中に火災等が発生して非常呼び戻しボタン２４，４４が操作されて非常呼び戻し信号が入力されているとき、又は乗りかご１０内の一次消防運転スイッチ３８が操作されて一次消防運転信号が入力されたとき、切替装置３２は主制御盤１６から中央管理室１８に設置の非常用制御盤３０へと制御を切り替えて乗りかご１０を運転制御するようにした。このため、消火活動において主制御盤１６が冠水した場合にあっても乗りかご１０の非常運転を実行することができる。このため、昇降路６内に設置される主制御盤１６の設置場所に対して昇降路６の最上階フロアレベルより上部等の制約を受けることがない。また、非常用制御盤３０は、中央管理室１８内に設置されているので、消火活動による冠水等の損傷を受けることがない。また、中央管理室１８内の管理人と乗りかご１０内の作業員（消防士）との間でインターホン２６、４０等を通じて情報のやり取りを行うことができ、効率的な非常運転処理が可能になる。
【００１９】
＜第２実施形態＞
第２実施形態における非常用制御盤３０は、火災発生時における運転方向制御を実行する。すなわち、火災発生階方向へは通常速度よりも低速で運転し、火災発生階から遠ざかる方向へは通常速度より高速で運転するよう制御するようにしている。ここで、通常速度は９０ｍ／分とすると、例えば４５ｍ／分以下を低速運転とする。また、例えば１２０ｍ／分以上を高速運転とする。
【００２０】
図４のフローチャートに示すように、非常用制御盤３０は、火災発生階の情報を入手する（ＳＴ２２）。火災発生階の情報は、中央管理室１８に居る管理員の手動入力又は火災発生現場から入力される火災報知機の信号に基づく。次いで、非常用制御盤３０は、乗りかご１０の現在位置を確認する（ＳＴ２４）。火災発生階と乗りかごの現在位置が確認されると、現在の乗りかご運転方向を検出し（ＳＴ２６）、運転方向が火災発生階方向であれば、乗りかごを低速運転する（ＳＴ２８）。火災発生方向から遠ざかる方向であれば、乗りかごを高速運転する（ＳＴ３０）。
【００２１】
このように第２実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を奏すると共に、火災発生階方向へは通常速度よりも低速で運転し、火災発生階から遠ざかる方向へは通常速度より高速で運転するよう制御しているので、迅速かつ安全な避難活動及び消火活動が可能になる。
【００２２】
＜第３実施形態（安全装置の切離し機能）＞
二次消防運転時は、非常運転に必須ではない機能を有する安全装置を切り離して、閉じ込め防止を最優先するモードである。
【００２３】
第３実施形態では、火災発生時において、全ての安全装置を切り離すのではなく、万一、異常が発生した場合でも、乗りかご１０内にいる消防士と連絡を取りつつ、乗りかご１０の運転を停止させている安全装置のみや故障等の発生が疑われる安全装置のみを順次、切り離すようにしている。これにより、できるだけ安全装置を有効に生かせつつ、乗りかごを運転させることが可能になる。
【００２４】
エレベータドア回りの安全装置としては、（１）光電装置等の乗降客検出装置（多光軸ドアセフティ）、（２）機械式ドアセフティ（セフティシュー）、（３）ドア短絡回路（ドア機構等の安全装置）がある。これらドア回りの安全装置は、二次消防運転に支障はないので、切り離しても構わない。
【００２５】
また、他の安全装置としては、（４）荷重検知装置、（５）非常救出口スイッチ、（６）かご内非常停止スイッチの安全回路、（７）地震感知器等がある。これらの安全装置は一度に切り離すのではなく、順次、不要な安全装置から外すように、予め、切り離す順番が設定されている。切離し作業は、乗りかご内の消防士等が手動操作で行うことも可能であるが、図５に示すように、非常用制御盤３０内に安全装置の切り離しを自動で行うための安全装置切離部３０４を設置することで可能である。すなわち、安全装置切離部３０４内に、予め設定された切離プログラムにより、非常用制御盤３０内からの遠隔操作により主制御盤１６の安全装置を自動で切り離すようにする。
【００２６】
このように、第３実施形態によれば、第１、第２実施形態と同様の効果を奏すると共に、非常運転に不要な安全装置は切り離すと共に、安全装置を有効に生かしつつ、非常運転を効率的に実行することができる。
【００２７】
＜第４実施形態＞
≪消火活動後の復帰処理（安全性の確認及び主制御盤１６の機能確認）≫
消火活動が終了して復旧させる際には、非常用制御盤３０による制御から主制御盤１６による制御に戻す必要がある。消火活動が終了して一次消防運転スイッチ（復帰スイッチ）３８が切り替えられ復帰信号が切替装置３２に入力されると、その復帰信号に基づき、非常用制御盤３０が復旧処理を実行する。その際、直ぐに通常運転に復旧させるのではなく、安全確認、機能確認が終了後に復旧させる。
【００２８】
そのため、図６に示すように、非常用制御盤３０内には、運転制御部３０２、安全装置切離部３０４に加えて復旧処理部３０６が設置されている。
【００２９】
図７は復旧処理部３０６における復旧処理の手順を示すフローチャートである。
【００３０】
復旧処理では、休止中の乗りかごの運転を再開するが、先ず、非常運転終了後、所定時間が経過したか否かが判定される（ＳＴ３２，ＳＴ３４）。所定時間が経過していれば、一次消防運転信号又は非常呼び出し信号が入力されているかがチェックされる（ＳＴ３６）。また、安全装置が動作したか否かがチェックされる（ＳＴ３８）。さらに、乗りかご１０が避難階以外に停止しているか否かがチェックされる。一次消防運転信号又は非常呼び出し信号が入力されている場合、安全装置が動作している場合、又は乗りかご１０が避難階に停止している状態であれば、診断運転を開始せず、運転休止状態を継続する（ＳＴ４２，ＳＴ４４）。
【００３１】
次いで、乗りかご１０内に利用者がいるか否かがチェックされる（ＳＴ４６）。乗りかご１０内に利用者がいる場合には、運転休止状態を継続する。乗りかご１０内に利用者がいない場合には、診断運転が開始される（ＳＴ４６NO，ＳＴ４８）。
【００３２】
診断運転においては、最初、４５ｍ／分以下の速度で低速診断運転がされる（ＳＴ５０）。低速診断運転において異常が検出されない場合には、低速診断運転が終了後、高速診断運転が実行される（ＳＴ５２〜ＳＴ５６）。高速診断運転において異常が検出されない場合には、高速診断運転が終了後、戸の開閉診断運転が実行される（ＳＴ５８〜ＳＴ６２）。
【００３３】
低速診断運転、高速診断運転、又は戸の開閉診断運転において、異常が検出された場合には（ＳＴ５２YES，ＳＴ５８YES，ＳＴ６４YES）、診断運転は中止され、運転休止状態に移行する（ＳＴ６６，ＳＴ６８）。
【００３４】
戸の開閉診断運転において異常が検出されない場合には、戸の開閉診断運転が終了後、診断運転は終了し（ＳＴ７２）、仮復旧状態となる（ＳＴ７４）。
【００３５】
ステップＳＴ４４において、運転休止状態を継続した場合、ステップＳＴ６８において、診断運転が中止されて運転休止状態に移行した場合には、その旨が中央管理室の監視盤２０に通知され、専門技術者による点検処理に供された後、本復旧となる（ＳＴ７６，ＳＴ７８）。
【００３６】
このように第４実施形態によれば、第１〜第３実施形態と同様の効果を奏すると共に、復帰信号等が入力されても直ぐには通常運転に復旧せず、安全機能等の診断処理を実行した後に復旧させるようにしたので、確実な復旧処理が可能になる。
【００３７】
なお、診断処理の結果、主制御盤１６に不備が有る場合には、制御盤切替スイッチ２８によって非常用制御盤３０に切り替え、非常用制御盤３０を主制御盤として通常運転時に使用するようにしてもよい。また、主制御盤１６と非常用制御盤３０とが、同一機能を有する場合には、消火活動によって損傷した主制御盤１６を撤去し、非常用制御盤３０を昇降路６内に据え付けるようにしてもよい。
【００３８】
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３９】
２…非常用マシンルームレスエレベータ、４…建屋、６…昇降路、８…巻上機、１０…乗りかご、１２…テールコード、１４…中継器、１６…主制御盤、１８…中央管理室、２０…監視盤、２２…表示パネル、２４…非常呼び戻しボタン、２８…制御盤切替スイッチ、３０…非常用制御盤、３２…切替装置、３４…配線、３６…かご内操作盤、３８…一次消防運転スイッチ（復帰スイッチ）、４０…インターホン、４２…非常呼び戻しボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年4月26日(2018.4.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋の昇降路内に設置され、通常時には当該昇降路を移動するエレベータの乗りかごを制御する主制御盤と、
前記エレベータを管理する管理室に設置され、非常時において前記乗りかごを制御する非常用制御盤と、
非常信号の入力に基づいて前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御に切り替える切替装置と、を備え、
前記非常信号は、避難階乗場及び前記管理室にそれぞれ設置された呼び戻しボタン又は乗りかご内に設置された一次消防運転スイッチから出力される信号であり、
前記切替装置は、前記呼び戻しボタン又は前記一次消防運転スイッチから出力される非常信号に応答して前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御へ切り替えることを特徴する非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項２】
建屋の昇降路内に設置され、通常時には当該昇降路を移動するエレベータの乗りかごを制御する主制御盤と、
前記エレベータを管理する管理室に設置され、非常時において前記乗りかごを制御する非常用制御盤と、
非常信号の入力に基づいて前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御に切り替える切替装置と、を備え、
前記非常用制御盤は、火災発生階方向へは通常速度よりも低速で運転し、火災発生階から遠ざかる方向へは通常速度より高速で運転するよう制御することを特徴とする非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項３】
建屋の昇降路内に設置され、通常時には当該昇降路を移動するエレベータの乗りかごを制御する主制御盤と、
前記エレベータを管理する管理室に設置され、非常時において前記乗りかごを制御する非常用制御盤と、
非常信号の入力に基づいて前記主制御盤による制御から前記非常用制御盤による制御に切り替える切替装置と、を備え、
前記非常用制御盤は、非常時における消防運転に際して、予め設定されている順番で、非常運転に必須ではない安全装置を順次切り離す機能を有することを特徴とする非常用マシンルームレスエレベータ。
【請求項４】
前記非常用制御盤は、非常運転からの復旧時において、前記主制御盤の安全診断及び機能診断を実行した後、主制御盤による正常運転に復旧させることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の非常用マシンルームレスエレベータ。