(57)【要約】      （修正有）【課題】車両走行時振動に抗して、より安定的にリザーバータンクをファンシュラウドに固定する。【解決手段】リザーバータンク１０の固定構造は、下部固定部Ｌ、第１上部固定部Ｕ１及び第２上部固定部Ｕ２を有する。下部固定部は受け孔２２と位置決め突起１１とを備える。第１上部固定部は位置決めピン２３１と、位置決め孔１３を有する第１耳部１２とを少なくとも備える。第２上部固定部は、フック部２４と第２耳部１４とを備える。フック部は、ファンシュラウド２０から後方に延びる後方延伸部分と、そこから下方に延びる下方延伸部分とを含む。ファンシュラウドと下方延伸部分との間の挿入空間に第２耳部が挿入される。下方延伸部分は第２耳部の後方への変位を規制し、後方延伸部分は、第２耳部の上方への変位を規制する。【選択図】図１
2018184940.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用熱交換器を冷却するファンを担持するファンシュラウド（２０）に、エンジン冷却用クーラントのリザーバータンク（１０）を固定するタンク固定構造において、
前記タンク固定構造は、下部固定部（Ｌ）と、前記下部固定部よりもそれぞれ上方に設けられた第１上部固定部（Ｕ１）及び第２上部固定部（Ｕ２）とを有し、
前記下部固定部（Ｌ）は、前記ファンシュラウド（２０）に形成され受け孔（２２）を有する受け部（２１）と、前記リザーバータンク（１０）に形成され前記受け孔（２２）に挿入される位置決め突起（１１）と、を備え、前記受け部（２１）は、前記位置決め突起（１１）を下方から支持し、
前記第１上部固定部（Ｕ１）は、前記ファンシュラウド（２０）の第１側から後方に突出する位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）と、前記リザーバータンク（１０）の上部の第１側に設けられるとともに前記位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）と係合する第１耳部（１２）と、を少なくとも備え、前記第１耳部（１２）は、前記位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）が挿入される位置決め孔（１３）を有し、
前記第２上部固定部（Ｕ２）は、前記ファンシュラウド（２０）に形成されたフック部（２４）と、前記リザーバータンク（１０）の上部の第２側に設けられるとともに前記フック部（２４）と係合する第２耳部（１４）と、を備え、前記フック部（２４）は、前記ファンシュラウド（２０）から後方に延びる後方延伸部分（２４２）と、前記後方延伸部分（２４２）から下方に延びる下方延伸部分（２４３）と、を備え、前記ファンシュラウド（２０）と前記下方延伸部分（２４３）との間に前記第２耳部（１４）が挿入される挿入空間（２４１）を形成し、前記下方延伸部分（２４３）は、前記第２耳部（１４）の後方への変位を規制し、前記後方延伸部分（２４２）は、前記第２耳部（１４）の上方への変位を規制する
ことを特徴とするタンク固定構造。
【請求項２】
前記第１上部固定部（Ｕ１）は、前記ファンシュラウド（２０）に形成されたクリップ部と、前記第１耳部（１２）と、を備え、前記クリップ部（２３）は、前記ピン（２３１、２３１’、２３１”）と抜け止め爪（２３３）が設けられるとともに前記ファンシュラウド（２０）から延びる弾性的に変位可能なクリップ片（２３２）と、を備え、
前記抜け止め爪（２３３）は、前記クリップ部（２３）と前記第１耳部（１２）との係合を維持する
ことを特徴とする請求項１に記載のタンク固定構造。
【請求項３】
前記第２上部固定部（Ｕ２）は、前記挿入空間（２４１）に対して前記第１上部固定部（Ｕ１）の反対側に隣接する位置に、前記ファンシュラウド（２０）から後方に延びるストッパ（２４４）を備え、
前記ストッパ（２４４）は、前記第２耳部（１４）の水平方向への変位を規制する、請求項１または請求項２に記載のタンク固定構造。
【請求項４】
前記下方延伸部分（２４３）は、前記挿入空間（２４１）側の面のうち、前記第１上部固定部（Ｕ１）側の端部が、前記第１上部固定部（Ｕ１）に近づくに従って前記ファンシュラウド（２０）から遠ざかる傾斜面（２３５）となっている、請求項１から３のいずれか一項に記載のタンク固定構造。
【請求項５】
前記位置決めピン（２３１’、２３１”）は、突出する方向に垂直な断面において非円形であり、
前記位置決め孔（１３）は、前記位置決めピン（２３１’、２３１”）と係合したときに、前記第１耳部（１２）の前記位置決めピンに対する回転を阻止する形状を有している、請求項１から４のいずれか一項に記載のタンク固定構造。
【請求項６】
車両用熱交換器を冷却するファンを担持するファンシュラウド（２０）に、エンジン冷却用クーラントのリザーバータンク（１０）を固定するタンク固定構造において、
前記タンク固定構造は、下部固定部（Ｌ）と、前記下部固定部よりもそれぞれ上方に設けられた第１上部固定部（Ｕ１）及び第２上部固定部（Ｕ２）とを有し、
前記下部固定部（Ｌ）は、前記ファンシュラウド（２０）に形成され受け孔（２２）を有する受け部（２１）と、前記リザーバータンク（１０）に形成され前記受け孔（２２）に挿入される位置決め突起（１１）と、を備え、前記受け部（２１）は、前記位置決め突起（１１）を下方から支持し、
前記第１上部固定部（Ｕ１）は、前記ファンシュラウド（２０）の第１側から後方に突出する位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）と、前記リザーバータンク（１０）の上部の第１側に設けられるとともに前記位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）と係合する第１耳部（１２）と、を少なくとも備え、前記第１耳部（１２）は、前記位置決めピン（２３１、２３１’、２３１”）が挿入される位置決め孔（１３）を有し、
前記第２上部固定部（Ｕ２）は、前記ファンシュラウド（２０）に形成されたフック部（２４）と、前記リザーバータンク（１０）の上部の第２側に設けられるとともに前記フック部（２４）と係合する第２耳部（１４）と、を備え、前記フック部（２４）は、前記ファンシュラウド（２０）から後方に延びる後方延伸部分（２４２）と、前記後方延伸部分（２４２）から下方に延びる下方延伸部分（２４３）または前記第１上部固定部（Ｕ１）に延びる側方延伸部と、を備え、前記ファンシュラウド（２０）と前記下方延伸部分（２４３）または前記側方延伸部との間に前記第２耳部（１４）が挿入される挿入空間（２４１）を形成し、
前記位置決めピン（２３１’、２３１”）は、突出する方向に垂直な断面において非円形であり、
前記位置決め孔（１３）は、前記位置決めピン（２３１’、２３１”）と係合したときに、前記第１耳部（１２）の前記位置決めピンに対する回転を阻止する形状を有している、
ことを特徴とするタンク固定構造。
【請求項７】
前記位置決めピン（２３１’、２３１”）は楕円形または多角形の断面を有し、前記第１耳部（１２）の位置決め孔（１３）は前記位置決めピン（２３１’、２３１”）の形状と相補的な形状を有する、請求項５または請求項６に記載のタンク固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両において、エンジン冷却用のクーラントを冷却するためのラジエータを冷却するためのファンを担持するファンシュラウドに、クーラントのリザーバータンクを固定するタンク固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両特に自動車のフロントグリルの近傍には、エンジン冷却用のクーラントを冷却するためのラジエータが配置されている。ラジエータには、当該ラジエータを冷却するためのファンを担持するファンシュラウドが付設されている。ファンシュラウドは、通常、樹脂射出成形技術により成形されている。エンジンルーム内の空間の有効活用の観点から、クーラントのリザーバータンクが、ファンリング部の壁体に沿うように配置された状態で、ファンシュラウドに固定されている。
【０００３】
リザーバータンクをファンシュラウドに固定する固定構造の一例が、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載されたタンク固定構造は、リザーバータンクの下部を固定する下部固定部と、リザーバータンクの上部左端部を固定する第１上部固定部と、リザーバータンクの上部右端部を固定する第２上部固定部とを有している。
【０００４】
下部固定部は、ファンシュラウドに形成され受け孔を有する受け部と、リザーバータンクに形成され受け孔に挿入される位置決め突起と、を備えている。受け部は、位置決め突起を下方から支持している。
【０００５】
第１上部固定部は、ファンシュラウドに形成されたクリップ部と、リザーバータンクの上部に設けられてクリップ部と係合する第１耳部と、を備えている。クリップ部は、ファンシュラウドから後方に突出する位置決めピンと、ファンシュラウドから延びる弾性的に変位可能なクリップ片と、を備えている。クリップ片には、クリップ部と第１耳部との係合を維持するための抜け止め爪が設けられている。位置決めピンは第１耳部に形成された位置決め孔に挿入される。
【０００６】
第２上部固定部は、ファンシュラウドに形成されたフック部と、リザーバータンクの上部の第２側に設けられてフック部と係合する第２耳部と、を備えている。フック部は、ファンシュラウドから後方に延びる後方延伸部分と、この後方延伸部分から左方に延びる左方延伸部分と、を備えている、ファンシュラウドと下方延伸部分との間に第２耳部が挿入される挿入空間が形成され、後方延伸部分は、第２耳部の右方への変位を規制し、左方延伸部分は、第２耳部の後方への変位を規制する。
【０００７】
車両は、走行時に、前後方向、左右方向、上下方向等の様々な方向に振動する。この振動により、リザーバータンクは、ファンシュラウドに対して変位しようとする。特許文献１のタンク固定構造は、リザーバータンクがファンシュラウドに対して上下方向に変位しようとしたとき、そのような変位を規制しうるのは第１上部固定部のみである。但し、第１上部固定部の位置決めピンは、リザーバータンクの重心の真上にあるわけではないので、リザーバータンクがファンシュラウドに対して上下方向に変位しようとしたとき、位置決めピンを中心としたリザーバータンクの回転方向の変位が生じうる。すなわち、特許文献１のタンク固定構造は、タンクの安定保持において改善の余地がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、車両走行時に発生する振動に抗してより安定的にリザーバータンクをファンシュラウドに固定することができるタンク固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１実施形態よれば、車両用熱交換器を冷却するファンを担持するファンシュラウドに、エンジン冷却用クーラントのリザーバータンクを固定するタンク固定構造において、タンク固定構造は、下部固定部と、下部固定部よりもそれぞれ上方に設けられた第１上部固定部及び第２上部固定部とを有し、下部固定部は、ファンシュラウドに形成され受け孔を有する受け部と、リザーバータンクに形成され受け孔に挿入される位置決め突起と、を備え、受け部は、位置決め突起を下方から支持し、第１上部固定部は、ファンシュラウドの第１側から後方に突出する位置決めピンと、前記リザーバータンクの上部の第１側に設けられるとともに前記位置決めピンと係合する第１耳部と、を少なくとも備え、第１耳部は、位置決めピンが挿入される位置決め孔を有し、第２上部固定部は、ファンシュラウドに形成されたフック部と、リザーバータンクの上部の第２側に設けられるとともにフック部と係合する第２耳部と、を備え、フック部は、ファンシュラウドから後方に延びる後方延伸部分と、後方延伸部分から下方に延びる下方延伸部分と、を備え、ファンシュラウドと下方延伸部分との間に第２耳部が挿入される挿入空間を形成し、下方延伸部分は、第２耳部の後方への変位を規制し、後方延伸部分は、第２耳部の上方への変位を規制することを特徴とするタンク固定構造、が提供される。
【００１０】
本発明の第２実施形態よれば、車両用熱交換器を冷却するファンを担持するファンシュラウドに、エンジン冷却用クーラントのリザーバータンクを固定するタンク固定構造において、タンク固定構造は、下部固定部と、下部固定部よりもそれぞれ上方に設けられた第１上部固定部及び第２上部固定部とを有し、下部固定部は、ファンシュラウドに形成され受け孔を有する受け部と、リザーバータンクに形成され受け孔に挿入される位置決め突起と、を備え、受け部は、位置決め突起を下方から支持し、第１上部固定部は、ファンシュラウドの第１側から後方に突出する位置決めピンと、前記リザーバータンクの上部の第１側に設けられるとともに前記位置決めピンと係合する第１耳部と、を少なくとも備え、第１耳部は、位置決めピンが挿入される位置決め孔を備え、第２上部固定部は、ファンシュラウドに形成されたフック部と、リザーバータンクの上部の第２側に設けられるとともにフック部と係合する第２耳部と、を備え、フック部は、ファンシュラウドから後方に延びる後方延伸部分と、後方延伸部分から下方に延びる下方延伸部分または第１上部固定部に延びる側方延伸部と、を備え、ファンシュラウドと下方延伸部分または側方延伸部との間に第２耳部が挿入される挿入空間を形成し、位置決めピンは、突出する方向に垂直な断面において非円形であり、前記位置決め孔（１３）は、前記位置決めピン（２３１’、２３１”）と係合したときに、前記第１耳部（１２）の前記位置決めピンに対する回転を阻止する形状を有していることを特徴とするタンク固定構造が提供される。
【発明の効果】
【００１１】
上記第１実施形態によれば、第２上部固定部のフック部の後方延伸部分がリザーバータンクのファンシュラウドに対する上方向の変位を防止するため、上方向の変位を防止することができる２つの固定部が存在することになる。このため、リザーバータンクをファンシュラウドに対して上方向に変位させようとする力がリザーバータンクに負荷されたとき、リザーバータンクのファンシュラウドに対する上方向の変位、及び上記力に起因するリザーバータンクの回転を防止することができる。なお、リザーバータンクをファンシュラウドに対して前後方向、左右方向及び下方向に変位を規制する固定部もそれぞれ２つ以上存在する。
【００１２】
上記第２実施形態によれば、第１上部固定部の非円形の位置決めピンとこれに係合する位置決め孔により、リザーバータンクのファンシュラウドに対する回転を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ファンシュラウド及びリザーバータンクの示す斜視図である。
【図２Ａ】図１に示した第１上部固定部のクリップ部の構成を示す斜視図である。
【図２Ｂ】図１に示した第１上部固定部の構成を示す断面図である。
【図３Ａ】図１に示した第２上部固定部のフック部の構成を示す斜視図である。
【図３Ｂ】図１に示した第２上部固定部の構成を示す、図３Ａにおける矢印IIIＢの方向から見た側面図である。
【図３Ｃ】図１に示した第２上部固定部の構成を示す、図３Ａにおける矢印IIIＣの方向から見た底面図である。
【図４】変形実施形態におけるクリップ部の位置決めピンの形状を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して説明する。部品の方向を各図において明確にするため、各図には上下前後左右方向（車両に搭載された時の方向）を示す矢印が記載されている。
【００１５】
図１は、リザーバータンク１０及びファンシュラウド２０を示す斜視図である。ファンシュラウド２０は、ファン（図示せず）を駆動するためのモータ（図示せず）が取り付けられるモータマウント部２と、ファン（図示せず）の周囲を囲む薄い円筒状のファンリング部４を有する。ファンシュラウド２０は、車両用熱交換器（図示せず）の後面を覆うように、車両に取り付けられている。車両用熱交換器は、例えば、エンジン冷却水を冷却するためのラジエータである。または、車両用空調装置の冷凍サイクルにおける凝縮器である。あるいは、ラジエータと凝縮器とは、車両の前後方向において、重複して配置されることもある。
【００１６】
リザーバータンク１０は、３箇所の固定部、すなわち下部固定部Ｌと、下部固定部よりも上方に設けられた第１上部固定部Ｕ１及び第２上部固定部Ｕ２とによって、ファンシュラウド２０に固定される。図示例では、下部固定部Ｌ、第１上部固定部Ｕ１及び第２上部固定部Ｕ２は、ファンシュラウド２０の左側に設けられている。
【００１７】
下部固定部Ｌは、ファンシュラウド２０に形成された受け孔２２を有する受け部２１と、リザーバータンク１０に形成された位置決め突起１１とを備えている。位置決め突起１１は受け孔２２に挿入され、これにより、受け部２１は、位置決め突起１１を下方から支持するようになる。このとき、受け孔２２は位置決め突起１１の前後方向、左右方向及び下方向への変位を規制する。図示例では、位置決め突起１１は、リザーバータンク１０の下端部に形成されている。
【００１８】
第１上部固定部Ｕ１は、ファンシュラウド２０に形成されたクリップ部２３と、リザーバータンク１０に形成された第１耳部１２とを備えている。第１耳部１２はクリップ部２３と係合する。第１耳部１２はリザーバータンク１０の上部の第１側、図示例ではリザーバータンク１０の上左端に設けられている。
【００１９】
図２Ａ及び図２Ｂに示すように、クリップ部２３は、位置決めピン２３１及びクリップ片２３２を有している。位置決めピン２３１は、ファンシュラウド２０（詳細にはファンシュラウド２０のベース部２３０）から後方に突出している。なお、ベース部２３０とは、クリップ部２３において、位置決めピン２３１及びクリップ片２３２がそこから突出するファンシュラウド２０の一部分を意味する。
【００２０】
クリップ片２３２は、図２Ｂ中の黒矢印で示すように左右方向に弾性的に変位可能となるように、ベース部２３０に接続されている。クリップ片２３２は、抜け止め爪２３３を有している。図１で示すように、リザーバータンク１０の第１耳部１２には、位置決めピン２３１が挿入される位置決め孔１３が形成されている。
【００２１】
第１耳部１２の位置決め孔１３にクリップ部２３の位置決めピン２３１を挿入した状態で、第１耳部１２を図２Ｂ中の白抜き矢印で示す方向（後方から前方に向かう方向）に移動させてゆくと、第１耳部１２が抜け止め爪２３３に接触する。引き続き、第１耳部１２を図２Ｂ中の白抜き矢印で示す方向に移動させてゆくと、抜け止め爪２３３の後面が傾斜面となっているため、第１耳部１２により押されたクリップ片２３２が図２Ｂ中の黒矢印方向に弾性的に変位する。これにより、第１耳部１２が抜け止め爪２３３を乗り越えて前進し、その後、抜け止め爪２３３が元の形状に復元し、図２Ｂに示した状態となる。抜け止め爪２３３の前面は平坦面であるため、抜け止め爪２３３が第１耳部１２の後退を阻止することによりクリップ部２３と第１耳部１２との係合が維持される。
【００２２】
第１耳部１２がクリップ部２３と係合したときに、位置決めピン２３１は第１耳部の上下方向及び左右方向への変位を規制し、クリップ片２３２は第１耳部の後方への変位を規制し、ベース部２３０は第１耳部の前方への変位を規制する。
【００２３】
第２上部固定部Ｕ２は、ファンシュラウド２０に形成されたフック部２４と、リザーバータンク１０に設けられた第２耳部１４とを備える。第２耳部１４はフック部２４と係合する。第２耳部１４はリザーバータンク１０の上部の第２側（第１側と左右方向に関して反対側）、図示例ではリザーバータンク１０の上右端に設けられている。
【００２４】
なお、図１では、第２耳部１４に穴１５が形成されているが、この穴１５は、旧式のファンシュラウドに対する取付互換性を担保するためのネジ通し孔であり、本実施形態の機能を実現するには必要無いため、省略してもよい。
【００２５】
フック部２４は、ファンシュラウド２０（詳細にはファンシュラウド２０のベース部２４０）から後方に延びる後方延伸部分２４２と、後方延伸部分２４２の先端からから下方に延びる下方延伸部分２４３とを有する。なお、ベース部２４０とは、フック部２４において、後方延伸部分２４２がそこから突出するファンシュラウド２０の一部分を意味する。
【００２６】
ベース部２４０と下方延伸部分２４３との間の挿入空間２４１に、第２耳部１４が挿入されたとき、ベース部２４０は第２耳部１４の前方への変位を規制し、下方延伸部分２４３は第２耳部１４の後方への変位を規制し、後方延伸部分２４２は第２耳部１４の上方への変位を規制する。
【００２７】
下方延伸部分２４３の挿入空間２４１側の面のうち第１上部固定部Ｕ１側の端部は傾斜面２４５となっている。この傾斜面２４５は、第１上部固定部Ｕ１に近づくに従ってファンシュラウド２０のベース部２４０から遠ざかるように傾斜している。傾斜面２４５を設けることにより、第２耳部１４の右向きの挿入空間２４１への挿入が容易となる。
【００２８】
好ましくは、フック部２４の後方延伸部分２４２の前方部分のベース部２４０には、貫通孔２４６が形成される。この貫通孔２４６を設けることにより、前後方向に分割された成形型を用いて樹脂射出成形におりファンシュラウド２０を成形するにあたって、フック部２４の成形のために引き抜き中子等の複雑な型構造を採用する必要がなくなる。
【００２９】
第２上部固定部Ｕ２は、挿入空間２４１に対して第１上部固定部Ｕ１の反対側に隣接する位置（図示例では、挿入空間２４１の右側で挿入空間２４１に隣接する位置）に、ファンシュラウド２０（ベース部２４０）から後方に延びるストッパ２４４をさらに備えている。ストッパ２４４は、挿入空間２４１に挿入された第２耳部１４の第２耳部１４の水平方向（図示例では右方）への変位を規制する。
【００３０】
リザーバータンク１０をファンシュラウド２０に取り付ける手順は以下のとおりである。
【００３１】
まず、リザーバータンク１０の下部の位置決め突起１１を、ファンシュラウド２０の受け部２１の受け孔２２に挿入する。
【００３２】
次に、リザーバータンク１０を、その位置決め突起１１の軸線周りに捻って、リザーバータンク１０の第２耳部１４をファンシュラウド２０のフック部２４の挿入空間２４１に挿入する。このとき、フック部２４に傾斜面２４５が設けられているため、第２耳部１４を容易に挿入空間２４１に挿入することができる。
【００３３】
次に、リザーバータンク１０を、その位置決め突起１１の軸線周りに捻って、リザーバータンク１０の第１耳部１２を、ファンシュラウド２０のクリップ部２３に係合させる。ここでの係合プロセスは前述した通りである。
【００３４】
以上により取り付けが完了する。
【００３５】
リザーバータンク１０がファンシュラウド２０に取り付けられたとき、
下部固定部Ｌは、リザーバータンク１０のファンシュラウド２０に対する前後方向、左右方向及び下方向の動きを規制し、
第１上部固定部Ｕ１は、リザーバータンク１０のファンシュラウド２０に対する前後方向、左右方向及び上下方向の動きを規制し、
第２上部固定部Ｕ２は、リザーバータンク１０のファンシュラウド２０に対する前後方向及び上方向の動きを規制する。
【００３６】
従って、上記実施形態においては、
リザーバータンク１０の前後方向の動きの規制には、全ての固定部（下部固定部Ｌ、第１上部固定部Ｕ１及び第２上部固定部Ｕ２）が関与し、
リザーバータンク１０の左右方向の動きの規制には、２つの固定部（下部固定部Ｌ及び第１上部固定部Ｕ１）が関与し、
リザーバータンク１０の上方向の動きの規制には、２つの固定部（第１上部固定部Ｕ１及び第２上部固定部Ｕ２）が関与し、
下方向の動きの規制には、２つの固定部（下部固定部Ｌ及び第１上部固定部Ｕ１）が関与する。
【００３７】
つまり、上記実施形態においては、リザーバータンク１０の各方向の動きの規制に少なくとも２つの固定部が関与する。このため、各方向の動きに伴い、リザーバータンク１０が回転することを防止することができる。この点において、背景技術で説明した特許文献１記載のタンク固定構造に対して優れている。特許文献１記載の技術は、リザーバータンクの上方向の動きの規制に１つの固定部しか関与しないため、上下方向振動に対するリザーバータンク１０の拘束の安定性に欠ける。
【００３８】
なお、第２上部固定部Ｕ２のストッパ２４４は、リザーバータンク１０の右方向の動きを規制するため、ファンシュラウド２０に設けることで、リザーバータンク１０の右方向の動きの規制がより確実なものとなる。
【００３９】
第２上部固定部Ｕ２の位置決めピン２３１の断面（「位置決めピンの断面」とは、位置決めピンの突出方向すなわち軸線方向と直交する断面であって、かつ、第１耳部１２がクリップ部２３に係合しているときにおける位置決めピン２３１の位置決め孔１３内に位置する部分の断面を意味する。以下同じ。）の形状は円形に限定されるものではなく、非円形、例えば楕円形または多角形としてもよい。そのような形状の位置決めピン２３１’、２３１”が図４に示されている。
【００４０】
このような非円形断面の位置決めピン２３１’、２３１”を用いる場合、位置決め孔１３の輪郭は、第１耳部１２が位置決めピン２３１’、２３１”に対して回転することができなくなるような形状に設定される。第１耳部１２が位置決めピン２３１’、２３１”に対して回転することができなくなるような位置決め孔１３の輪郭の形状とは、例えば、上記断面における位置決めピン２３１’、２３１”の輪郭の形状と相補的な形状である。すなわち、上記断面において、位置決め孔１３の輪郭は、非円形断面の位置決めピン２３１’、２３１”の輪郭と概ね相似であり、かつ、非円形断面の位置決めピン２３１’、２３１”の輪郭と同じか僅かに大きい。
【符号の説明】
【００４１】
１０  リザーバータンク
１１  位置決め突起
１２  第１耳部
１３  位置決め孔
１４  第２耳部
２０  ファンシュラウド
２１  受け部
２２  受け孔
２３  クリップ部
２３１、２３１’、２３１”  位置決めピン
２３２  クリップ片
２３３  抜け止め爪
２４  フック部
２４１  挿入空間
２４２  後方延伸部分
２４３  下方延伸部分
２４４  ストッパ
２４５  傾斜面
Ｌ  下部固定部
Ｕ１  第１上部固定部
Ｕ２  第２上部固定部
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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