(57)【要約】【課題】乗客が巻き込まれ防止部材に接触した際の乗客に対する衝撃を緩和しつつ、スカート等が巻き込まれるのを防止することができる、乗客コンベアを提供する。【解決手段】本発明の実施形態は、無端状に連結され循環移動する複数の踏段１と、踏段１の両側に配置されるスカートガードパネル２と、長方形状であって、その長手方向が踏段１の移動方向に沿うようにスカートガードパネル２に設けられた基台７と、踏段１に乗った乗客が最初に接近する基台７の端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、基台７から踏段１側に突出する複数の突起８からなる突起群１６とを有することを特徴とする乗客コンベアである。【選択図】      図１
2018203495.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され循環移動する複数の踏段と、
前記踏段の両側に配置されるスカートガードパネルと、
長方形状であって、その長手方向が前記踏段の移動方向に沿うように前記スカートガードパネルに設けられた基台と、
前記踏段に乗った乗客が最初に接近する前記基台の端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、前記基台から前記踏段側に突出する複数の突起からなる突起群と
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記突起が、乗客コンベアの移動方向に並んで設けられた襞状であることを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記突起が、棒状であることを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記突起は、前記基台の先端に近いほど短くなることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記基台の端部の形状が、先端ほど幅が狭く丸みを帯びていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記突起群が、前記基台の両端部に設けられていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記基台の両端部にのみ前記突起群が設けられ、前記突起群の間には、刷毛体が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記基台の長手方向の一方の端部から他方の端部まで、前記突起が全て設けられていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項９】
前記突起群が、黄色であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項１０】
前記突起群が、スカートガードパネルと同系色であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアにおいて、踏段とスカートガードパネルとの隙間に、シート状物が侵入したり、スカートの裾などが挟まれたりすることがあった。これを防止するために巻き込まれ防止部材として、スカートガードパネルに、その長さ方向に沿って基台を延設したり、基台にブラシ材を取り付けたりして、踏段とスカートガードパネルとの隙間へ物が侵入しないようにしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２１７４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、乗客が、巻き込まれ防止部材に接触した場合、巻き込まれ防止部材の端部の形状等によっては、乗客が衝撃を感じることもあった。
【０００５】
そこで本発明の実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客が巻き込まれ防止部材に接触した際の乗客に対する衝撃を緩和しつつ、スカート等が巻き込まれるのを防止することができる、乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態は、無端状に連結され循環移動する複数の踏段と、前記踏段の両側に配置されるスカートガードパネルと、長方形状であって、その長手方向が前記踏段の移動方向に沿うように前記スカートガードパネルに設けられた基台と、前記踏段に乗った乗客が最初に接近する前記基台の端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、前記基台から前記踏段側に突出する複数の突起からなる突起群とを有する、乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態を示すエスカレータの下階部の一部概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態である巻き込まれ防止部材が取り付けられた状態を示すスカートガードパネルの縦概略断面の拡大図である。
【図３】本発明の一実施形態である巻き込まれ防止部材が取り付けられた状態を示すスカートガードパネルの横概略断面の拡大図である。
【図４】（ａ）は、本発明の一実施形態である巻き込まれ防止部材を踏段側から見た上側面図であり、（ｂ）は、その正面図である。
【図５】（ａ）は、本発明の一実施形態である巻き込まれ防止部材の変更例を踏段側から見た上側面図であり、（ｂ）は、その正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図４に基づいて説明する。
【０００９】
（１）エスカレータ１０
図１は、エスカレータ１０の下階部を示しており、エスカレータ１０は、枠組みである不図示のトラスが建屋の上階と下階に跨がって支持され、トラスの左右両側には、左右一対の欄干が立設されており、欄干の主要素はガラスパネル４により構成されている。
【００１０】
欄干の側面下部には、鉛直方向に配置されるスカートガードパネル２と、スカートガードパネル２とガラスパネル４との間に配された内デッキ３が、トラスに設けられた不図示の支持部材に固定されている。また、スカートガードパネル２と内デッキ３とは接続部材１５を介して接続されている。
【００１１】
図示しないが、トラスの上端部にある上階側の機械室内部には、踏段１を走行させる駆動装置と、駆動装置により回転する左右一対の主駆動スプロケットと、主駆動スプロケットと連結ベルトにより連結されて同期して回転する左右一対の手摺り駆動スプロケットが設けられている。
【００１２】
また、トラスの下端部にある下階側の機械室１４内には、不図示の左右一対の従動スプロケットが設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケットと下階側の左右一対の従動スプロケットとの間には、不図示の左右一対の無端の踏段チェーンが掛け渡されている。
【００１３】
左右一対の踏段チェーンには、複数の踏段１が等間隔で取り付けられており、上記駆動装置により、踏段１が左右一対のスカートガードパネル２の間を走行する。
【００１４】
また、欄干の上部に不図示の手摺りレールが設けられ、無端状の手摺りベルト５が、手摺り駆動スプロケットによって踏段１の移動と同期し、この手摺りレールに沿って循環移動する。
【００１５】
エスカレータ１０の乗降口であって、トラスの下端部にある下階側の機械室１４の天井面には、下階側の乗降板１２が水平に設けられ、その先端には、櫛歯状のコム１３が設けられている。また、上階側の乗降口にも同様に乗降板１２及びコム１３が設けられている。
【００１６】
無端状に連結された複数の踏段１は、下降している時の往路は、上階側のコム１３から露出した後、踏段１の乗客が搭乗する面を水平に保ちながら、踏段１が階段状に移動する傾斜部分を下階側へと移動し、帰路は、下階側のコム１３からトラス内に侵入し、トラス内を移動することで上階に到り循環移動する。
【００１７】
（２）巻き込まれ防止部材６
図１に示すように、スカート等が巻き込まれるのを防止する、巻き込まれ防止部材６が、踏段１が階段状に移動する傾斜部分から、踏段１が水平移動する水平部分におけるスカートガードパネル２にかけて配されている。またその下階側端部は、コム１３の先端付近まで延びている。
【００１８】
巻き込まれ防止部材６は、上階側から順に、長方形状であって、その長手方向が踏段１の階段状の移動に沿うように傾斜部分のスカートガードパネル２に設けられた直線部分７ａと、緩やかに湾曲するスカートガードパネル２に沿って設けられた湾曲部分７ｂと、長方形状であって、その長手方向が踏段１の水平方向の移動に沿うように水平に配されたスカートガードパネル２に設けられた直線部分７ｃからなる基台７を有している。図２，３に示すように、巻き込まれ防止部材６の基台７は、スカートガードパネル２の裏面側からネジ１１によりネジ止めされている。
【００１９】
上階から下階へと移動する踏段１に乗った乗客が最初に接近する基台７の上階側端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、基台７から踏段１側に突出する複数の突起８からなる突起群１６が設けられている。また、踏段１の移動方向を逆転させて稼働することも考慮し、基台７の下階側の端部にも同様に複数の突起８からなる突起群１６が設けられている。なお、長方形状とは、完全に長方形でなくとも概ね長方形であればよく、例えば、面取りされた長方形、角が円弧状の長方形などであっても良い。
【００２０】
突起群１６の突起８の形状は、図４に示すように、襞状であり、乗客コンベアの移動方向に等間隔に並んで設けられている。
【００２１】
また、基台７の端部の形状は、上方に向かって先端ほど幅が狭く丸みを帯びたものであり、突起８は、基台７の先端に近いほど短く形成されている。
【００２２】
巻き込まれ防止部材６は、基台７の上階側の端部と下階側の端部にのみ、複数の突起８からなる突起群１６が設けられており、突起群１６の間には、刷毛体９が設けられている。
【００２３】
（３）効果
本実施形態によれば、巻き込まれ防止部材６の端部に、乗客が接触した場合であっても、基台７の端部に設けられた突起８が軟質性のゴム又は樹脂からなるため、乗客への衝撃を緩和することができる。
【００２４】
突起８が襞状であり移動方向に並んで設けられているため、乗客が接触した際に突起８が倒れ込み、乗客への衝撃をより緩和することができ、また、乗客が離れると突起８は元の形状に復元され、繰り返し使用できる。
【００２５】
基台７の端部の形状が、上方に向かって先端ほど幅が狭く丸みを帯びたものであり、突起８は、基台７の先端に近いほど短く形成されていることにより、スカート等が突起群１６に引っかかるのを防止することができる。
【００２６】
また、突起群１６の間に刷毛体９が設けられていることにより、踏段１とスカートガードパネル２との隙間にスカート等が巻き込まれないように、スカート等を踏段１側に排出することができる。
【００２７】
従って、傾斜部分を移動していた踏段１が下階に到着し水平移動に変換される位置から、踏段１がコム１３から機械室１４内に侵入する位置にかけて、踏段１とスカートガードパネル２との隙間にスカート等が巻き込まれることが従来はあったが、本実施形態によれば、巻き込まれ防止部材６が、傾斜部分から水平部分におけるコム１３の先端付近まで配されていることにより、スカート等が巻き込まれるのを防止することができる。
【００２８】
（４）変更例
上記実施形態では、巻き込まれ防止部材６が下階部に設けられたものについて説明したが、上階部に設けられていても良く、下階から上階にかけて、連続的又は断続的に設けられていても良い。
【００２９】
上記実施形態では、突起８が設けられた基台７と、刷毛体９が設けられた基台７とが一体成形されたものについて説明したが、別部材として成形されているものであっても良い。
【００３０】
上記実施形態では、基台７の両端部に複数の突起８からなる突起群１６が設けられ、突起群１６の間には刷毛体９が設けられているものについて説明したが、基台７の長手方向の一方の端部から他方の端部まで、全て突起８が設けられているものであっても良い。
【００３１】
基台７及び突起８の色は、特に限定されないが、乗客への注意喚起の観点からは、黄色であっても良く、意匠性の観点からは、スカートガードパネル２と同系色であっても良い。
【００３２】
上記実施形態では、突起８の形状が、乗客コンベアの移動方向に並んで設けられた襞状であるものについて説明したが、これに代えて、図５に示すような、棒状であるものであっても良く、その場合、突起８は先端ほど細いものであっても良い。
【００３３】
また、上記実施形態では、エスカレータ１０に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用しても良い。
【００３４】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１０・・・エスカレータ、１・・・踏段、２・・・スカートガードパネル、３・・・内デッキ、４・・・ガラスパネル、５・・・手摺りベルト、６・・・巻き込まれ防止部材、７・・・基台、８・・・突起、９・・・刷毛体、１１・・・ネジ、１２・・・乗降板、１３・・・コム、１４・・・機械室、１５・・・接続部材、１６・・・突起群
【図１】
2018203495.tif 000003
【図２】
2018203495.tif 000004
【図３】
2018203495.tif 000005
【図４】
2018203495.tif 000006
【図５】
2018203495.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成30年5月28日(2018.5.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され循環移動する複数の踏段と、
前記踏段の両側に配置されるスカートガードパネルと、
長方形状であって、その長手方向が前記踏段の移動方向に沿うように前記スカートガードパネルに設けられた基台と、
前記踏段に乗った乗客が最初に接近する前記基台の端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、前記基台から前記踏段側に突出する複数の突起からなる突起群と
を有し、
前記突起が乗客コンベアの移動方向に並んで設けられた襞状であり、前記突起の角部が丸みを帯びていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記突起は、前記基台の先端に近いほど短くなることを特徴とする、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記基台の端部の形状が、先端ほど幅が狭く丸みを帯びていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記突起群が、前記基台の両端部に設けられていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記基台の両端部にのみ前記突起群が設けられ、前記突起群の間には、刷毛体が設けられていることを特徴とする、請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記基台の長手方向の一方の端部から他方の端部まで、前記突起が全て設けられていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記突起群が、黄色であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記突起群が、スカートガードパネルと同系色であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の実施形態は、無端状に連結され循環移動する複数の踏段と、前記踏段の両側に配置されるスカートガードパネルと、長方形状であって、その長手方向が前記踏段の移動方向に沿うように前記スカートガードパネルに設けられた基台と、前記踏段に乗った乗客が最初に接近する前記基台の端部に、軟質性のゴム又は樹脂からなり、前記基台から前記踏段側に突出する複数の突起からなる突起群とを有し、前記突起が乗客コンベアの移動方向に並んで設けられた襞状であり、前記突起の角部が丸みを帯びている、乗客コンベアである。