(57)【要約】      （修正有）【課題】ウェビングの保護カバーが仮取付けであっても後傾時に外れない車両用シートを提供することである。【解決手段】車両用シートは、シートバックフレームを有し、シートクッションに対して後傾可能なシートバックと、前記シートバック内にウェビングおよびその保護カバーを有するシートベルト装置と、を備える。前記保護カバーは、前記ウェビングをシートバックの下方から上方に案内する保護カバー本体３８８ａと、前記保護カバー本体を前記シートバックフレームの左右方向に延在する下方部のフレーム３２７に取り付けられる取付部と、シートバックフレームの左右方向に延在する上方部のフレームに当接可能なフック３８８ｃと、上下方向において前記上方部のフレームと前記下方部のフレームの間に位置するフレームの孔に挿入されるリブ３８８ｄと、を備える。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートは、
シートクッションと、
シートバックフレームを有し、前記シートクッションに対して後傾可能なシートバックと、
前記シートバック内にウェビングおよびその保護カバーを有するシートベルト装置と、
を備え、
前記保護カバーは、
前記ウェビングを前記シートバックの下方から上方に案内する保護カバー本体と、
前記保護カバー本体を前記シートバックフレームの左右方向に延在する下方部のフレームに取り付けられる取付部と、
前記シートバックフレームの左右方向に延在する上方部のフレームに当接可能なフックと、
上下方向において前記上方部のフレームと前記下方部のフレームの間に位置するフレームの孔に挿入されるリブと、
を備える。
【請求項２】
請求項１の車両用シートにおいて、
前記フックは前記保護カバー本体から前方に延出し、湾曲部の内面は前記上方部のフレームの下面から前面の部分に当接可能である。
【請求項３】
請求項２の車両用シートにおいて、
前記保護カバーは前記シートバックフレームの上下方向に延在する側方部のフレームの内側面側に近接して配置され、前記側方部のフレームの外側面側にエアバックモジュールが取り付けられている。
【請求項４】
請求項３の車両用シートにおいて、さらに、
前記下方部のフレームに接合された第一留め具と、
前記第一留め具に前記取付部と前記シートバックの表皮とを留める第二留め具と、
を備える。
【請求項５】
請求項４の車両用シートにおいて、
前記シートベルト装置は、
前記ウェビングを引き出し可能に巻き取るリトラクタと、
前記保護カバーの上方の前記上方部のフレームの上面に設けられ、前記リトラクタから前記保護カバーを介して引き出される前記ウェビングを案内するガイドと、
前記ウェビングが挿通された第一タングプレートと、
前記側方部のフレームとは反対側の側方に設けられ、前記第一タングプレートを着脱可能な第一バックルと、
を備える。
【請求項６】
請求項５の車両用シートにおいて、
前記シートベルト装置は、さらに、
前記ウェビングの先端に取り付けられた第二タングプレートと、
前記側方部のフレーム側の側方に設けられ、前記第二タングプレートが着脱可能なバックルと、
を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は車両用シートに関し、例えばシートベルト装置を備える車両用シートに適用可能である。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートには、三点式シートベルト装置を取り付けたものがある。そのような車両用シートにおいては、リトラクタが背もたれの下側に設けられ、リトラクタから引き出されたウェビングは背もたれの内部を下から上に案内されて、背もたれの上端から背もたれの前側に引き出され、そのウェビングの端部が背もたれの前面下側で固定されている（例えば、特開２００９−５１３０６号公報）。また、ウェビングを背もたれの内部で上下に案内するために、保護カバーと板状の壁部が前後に間隔を置いて背もたれに設けられ、それらの間にウェビングが上下に通されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−５１３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
背もたれ（シートバック）の内部に取り付けられるウェビング（シートベルト）の保護カバーは、他の部品の取付けの関係で、保護カバーを仮取付けして組立作業を行う場合がある。また、保護カバーを仮取付け後にシートバックを後傾させる場合がある。保護カバーが仮取付けであるため、後傾時に、シート背面から外れてしまい再取付けの必要がある場合がある。
【０００５】
本開示の課題は、ウェビングの保護カバーが仮取付けであっても後傾時に外れない車両用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。
すなわち、車両用シートは、シートクッションと、シートバックフレームを有し、前記シートクッションに対して後傾可能なシートバックと、前記シートバック内にウェビングおよびその保護カバーを有するシートベルト装置と、を備える。前記保護カバーは、前記ウェビングをシートバックの下方から上方に案内する保護カバー本体と、前記保護カバー本体を前記シートバックフレームの左右方向に延在する下方部のフレームに取り付けられる取付部と、シートバックフレームの左右方向に延在する上方部のフレームに当接可能なフックと、上下方向において前記上方部のフレームと前記下方部のフレームの間に位置するフレームの孔に挿入されるリブと、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
上記の車両用シートによれば、ウェビングの保護カバーが仮取付けであっても後傾時に外れない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車両用シートの構成の例を説明するための図である。
【図２】車両用シートの構成の例を説明するための図である。
【図３】図１の車両用シートの内部構造を説明するための図である。
【図４】図１の車両用シートの内部構造を説明するための図である。
【図５】図１の車両用シートの内部構造を説明するための図である。
【図６】図１の車両用シートの内部構造を説明するための図である。
【図７】図４の保護カバーの仮取付けを説明するための図である。
【図８】図４の保護カバーの仮取付けを説明するための図である。
【図９】図４の保護カバーの仮取付けを説明するための図である。
【図１０】図４の保護カバーの仮取付けを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施形態に係るシートベルト装置はウェビングの保護カバーにＪ字状のフックとリブを設ける。保護カバーの仮取り付け時において、シートバックフレームの後傾時にＪ字状のフックとリブがフレームに引っ掛かり外れない。
【００１０】
保護カバーが外れないので、組立作業のやり直しがなくなることにより工数を削減することができる。爪等の返しによる引っ掛け構造ではないため、仮固定に適している。
【００１１】
以下、実施例について、図面を用いて説明する。ただし、以下の説明において、同一構成要素には同一符号を付し繰り返しの説明を省略することがある。なお、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。
【実施例】
【００１２】
（車両用シートの構成）
図１は車両用シートの左前方側からの斜視図であり、図２は車両用シートの左後方側からの斜視図である。車両用シート３の構造の理解を容易にするため、図中には、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」および「下」の方向を示し、これらの方向は、以下の説明において相対的な位置関係を表現するのにも用いられる。また、これらの方向は、車両用シート３を車両に搭載したときの車両の方向に対応し、例えば、車両用シート３の前方向と車両の前方向とは同方向を示す。以下では、左前の席（例えば、運転者が右前の席である場合の助手席）に好適な車両用シート３の構造について述べるが、車両用シート３は、他の座席にも適用可能である。なお、車両の右側に搭載される車両用シートは車両用シート３の左右を入れ替えた構成になる。
【００１３】
車両用シート３は、シート本体３０、操作部３１〜３４、シートスライド調整装置３５、サイドカバー３７およびシートベルト装置３８を備える。シート本体３０は、シートクッション３０１と、シートバック３０２と、ヘッドレスト３０３と、を有する。シートクッション３０１は座面を形成する。シートバック３０２は背もたれを形成する。ヘッドレスト３０３は、シートバック３０２の上方に配され、ユーザの頭部を支持する枕部を形成する。また、シート本体３０は、シートクッション３０１とシートバック３０２との角度調整を可能にするリクライニング装置（不図示）を有する。
【００１４】
操作部３１、３３は、スライド操作用の操作部であり、シート本体３０の前後方向のスライド操作を受け付ける。乗員は、操作部３１、３３のいずれを用いても、シート本体３０のスライド操作を行うことができる。シートスライド調整装置３５は、車両に対して固定され、シート本体３０の前後方向のスライド（位置調整）を可能にする。また、操作部３２、３４は、リクライニング操作用の操作部であり、シート本体３０のリクライニング操作を受け付ける。乗員は、操作部３２、３４のいずれを用いても、シート本体３０のリクライニング操作を行うことができる。
【００１５】
シート本体３０の背面側（シートバック３０２の後方側の面）には取付枠部３６が設けられており、操作部３１、３２は、非操作時の状態（乗員により操作されていない状態）では、取付枠部３６に収容される。取付枠部３６はシートバックフレーム３２０に接合されているフレーム（不図示）に取り付けられている。
【００１６】
（シートフレーム）
図３は図１の車両用シートのシートフレームの後面図であり、シートベルト装置の一部を取付けた図である。
【００１７】
シートフレーム３００は、シートクッションフレーム３１０と、リクライニング装置３１４でシートクッションフレーム３１０に前倒しおよび角度調整可能にヒンジ結合されるシートバックフレーム３２０と、を備える。シートクッション３０１がシートクッションフレーム３１０、シートクッションパッド（不図示）および表皮３１９（図１参照）で組み立てられ、また、シートバック３０２がシートバックフレーム３２０、シートバックパッド（不図示）および表皮３２９（図１参照）で組み立てられる。
【００１８】
シートクッションフレーム３１０は、シートクッション３０１の骨格となる略矩形状の枠体からなり、左右側方にそれぞれ配置された左のクッションサイドフレーム３１１および右のクッションサイドフレーム３１２と、左のクッションサイドフレーム３１１および右のクッションサイドフレーム３１２の前方側の上面に架設された板状フレーム（不図示）と、左のクッションサイドフレーム３１１および右のクッションサイドフレーム３１２のそれぞれの後方側の内側面を連結するクッションフレーム連結パイプ３１５、３１６と、を備えている。
【００１９】
左のクッションサイドフレーム３１１および右のクッションサイドフレーム３１２は、それぞれ前後方向に延在する板金部材からなり、左側のクッションサイドフレーム３１１と、右側のクッションサイドフレーム３１２とは、互いに略平行な状態で左右方向に離間している。
【００２０】
左のクッションサイドフレーム３１１とシートバックフレーム３２０を連結した部分には、シートクッション３０１に対してシートバック３０２を回動可能に連結するリクライニング装置３１４が設けられている。リクライニング装置３１４は、例えば、シートバックフレーム３２０を起立状態に付勢する渦巻きバネ（不図示）と、渦巻きバネの延出端部を係止するバネ係止部材（不図示）と、を備えている。
【００２１】
シートバックフレーム３２０は、バックフレーム本体３２１と、左のサイドフレーム３２２と、ブラケット３２３と、右のサイドフレーム３２４と、から構成されている。
【００２２】
バックフレーム本体３２１は、シートバックフレーム３２０の骨格を成すフレーム部材であり、円筒状に形成されている丸パイプを２箇所折り曲げることで略コ字状に形成されている。この丸パイプは、その両端が左のサイドフレーム３２２の上部および下部に位置するように折り曲げられ、左のサイドフレーム３２２と接合されている。
【００２３】
右のサイドフレーム３２４は、バックフレーム本体３２１の右側をシートクッションフレーム３１０の右側に組み付けるためのブラケットである。そのため、この右のサイドフレーム３２４の内面には、バックフレーム本体３２１の右側部のフレームの外側が溶接によって接合されている。そして、この右のサイドフレーム３２４の外面は、シートクッションフレーム３１０の右のクッションサイドフレーム３１２の内面に枢着されている。
【００２４】
左のサイドフレーム３２２は、板金部材を折り曲げた略ロ字形状からなり、上下方向に延在している。左のサイドフレーム３２２は、上側から下側に連続して前方および後方に徐々に張り出すような形で形成されている。
【００２５】
ブラケット３２３は、板金部材を内側に折り曲げた略コ字形状からなり、上下方向に延在しており、ブラケット３２３が、左のサイドフレーム３２２を外側方向から挟み込む形で溶接固定されている。
【００２６】
バックフレーム本体３２１の左側には、上述したように、丸パイプの両端が位置している。この丸パイプの両端のうち、バックフレーム本体３２１の下方部のフレーム３２１ａの一端は、その軸方向が左のサイドフレーム３２２の面に対して直交するように、左のサイドフレーム３２２内面側の貫通孔に嵌通させて接合されている。バックフレーム本体３２１の下方部のフレーム３２１ａは、リクライニング装置３１４に接続された左のサイドフレーム３２２と右のサイドフレーム３２４とを連結する連結シャフトの機能を有する。
【００２７】
丸パイプの両端のうち、バックフレーム本体３２１の上方部のフレーム３２１ｂの他端は、その軸方向が左のサイドフレーム３２２の面に対して直交するように、左のサイドフレーム３２２の後面に溶接によって接合されている。
【００２８】
そして、ブラケット３２３の外面は、左のクッションサイドフレーム３１１の内面に枢着されている。このとき、これら両面の間には、リクライニング装置３１４が組み付けられている。これにより、シートクッションフレーム３１０に対してシートバックフレーム３２０を所望する傾き位置でロックできるため、リクライニング機能を備えた車両用シート３にすることができる。
【００２９】
リクライニング装置３１４は、その回転中心がバックフレーム本体３２１の下方部のフレーム３２１ａの丸パイプの軸心に対して一致するように組み付けられている。
【００３０】
バックフレーム本体３２１の上方部分３２１ｂに、ヘッドレスト３０３の不図示のピラーを挿設するための一対のピラーガイド３２８およびシートベルトを挿通させるベルトガイド３８２が取り付けられている。
【００３１】
（シートベルト装置）
シートベルト装置について、図１、３、４〜６を用いて説明する。図４は図１の車両用シートの後面図であり、図３のシートフレームに保護カバー等を取付けた図である。図５は図４の保護カバーの取付部の後面図である。図６は図４の保護カバーの取付部の右後斜視面図である。
【００３２】
シートベルト装置３８は、乗員の上体を拘束するウェビング３８１と、ウェビング３８１を引き出し可能に巻き取るリトラクタ３８７と、リトラクタ３８７から引き出されたウェビング３８１を案内するベルトガイド３８２と、保護カバー３８８と、を備えている。
【００３３】
リトラクタ３８７はシートクッション３０１の後部のクッションフレーム連結パイプ３１５，３１６に固定され、緊急ロック機構を内蔵している。緊急ロック機構は、乗員がウェビング３８１を装着した状態において、ウェビング３８１に急激に引き出し方向の力が作用したときや、車両に所定値以上の衝撃が入力されたとき等にウェビング３８１の引き出しを機械的にロックする。
【００３４】
リトラクタ３８７から引き出されたウェビング３８１は、シートバックフレーム３２０の後部に設けられた保護カバー３８８、シートバックフレーム３２０の上端部に設置されたベルトガイド３８２に挿通され、その先端部のタングプレート３８３が左側の側部のシートクッションサイドフレーム３１１にアンカー部を介して連結されたバックル３８４に着脱可能とされている。ベルトガイド３８２から引き出されたウェビング３８１の中途部にはタングプレート３８５が挿通されている。タングプレート３８５は、右側の側部のシートクッションサイドフレーム３１２にアンカー部を介して連結されたバックル３８６に対して脱着可能とされている。
【００３５】
ベルトガイド３８２は、左のサイドフレーム３２２の上方のバックフレーム本体３２１の上方部のフレーム３２１ｂの上面に取り付けられ、前後方向においてウェビング３８１を挿通させる略矩形状の挿通孔３８２ａを備えている。なお、挿通孔３８２ａは、ウェビング３８１が挿通可能な程度の大きさに形成され、ウェビング３８１先端部のタングプレート３８３および中途部のタングプレート３８５が挿通不能な大きさとなっている。
【００３６】
保護カバー３８８は、保護カバー本体３８８ａと、バックフレーム本体３２１の下方部のフレーム３２１ａに取り付けられる取付部３８８ｂと、を備え、樹脂で一体的に形成される。取付部３８８ｂは下方部のフレーム３２１ａに接合された金属製の留め具３８９ａに樹脂製の留め具３８９ｂをクリップ止めして取り付けられる。
【００３７】
留め具３８９ｂの中央より上方部には、ウェビング３８１を挿通させる略矩形状の挿通孔３８９ｃが形成されている。
【００３８】
リトラクタ３８７から引き出されたウェビング３８１は、挿通孔３８９ｃを摺動し、ベルトガイド３８２に向かって保護カバー３８８に案内されて移動して、ベルトガイド３８２のシート背面側から挿通孔３８２ａを挿通してシート前面側に方向転換して摺動する。
【００３９】
ベルトガイド３８２、保護カバー３８８及びリトラクタ３８７は、左右方向において左のサイドフレーム３２２側の位置に配置されており、保護カバー３８８は、前後方向において左のサイドフレーム３２２の側面と、シートバック３０２の後側の表皮の間に配置される。
【００４０】
エアバックモジュール３９は左のサイドフレーム３２２の外側に内側からナット留めされるが、シートバックパッドと表皮を組み付ける際にしかナット留めすることができない。しかし、保護カバー３８８があるとナット留めができないため、保護カバー３８８を完全に固定することができない。また、留め具３８９ｂと保護カバー３８８の取付部３８８ｂは同じクリップ３８９ｄで固定され、留め具３８９ｂは表皮より外側（後側）にくるため最後に固定される。よって、組立中にシートバックフレーム３２０を後に傾けると、保護カバー３８８の仮取付け方によっては保護カバー３８８が外れることがある。なお、保護カバー３８８の仮取付け時、ウェビング３８１は保護カバー３８８、ベルトカイド３８２には挿通されていない。
【００４１】
次に、保護カバーの仮取付けについて図７〜１０を用いて説明する。図７〜９は保護カバーを仮取り付ける際の断面図である。図１０はシートバックフレームを後傾した場合の仮取り付けした保護カバーの断面図である。
【００４２】
保護カバー３８８は、さらに、バックフレーム本体３２１の上方部のフレーム３２１ｂに当接するＪ字状のフック３８８ｃと、フレーム３２７の孔３２７ａに挿入するリブ３８８ｄと、備え、保護カバー本体３８８ａと一体的に樹脂で形成される。Ｊ字状のフック３８８ｃは、保護カバー本体３８８ａから前方に延出し、上方に湾曲し、さらに前方に延出している。Ｊ字状のフック３８８ｃは上方部のフレーム３２１ｂの下端付近から前方側の略半面に当接可能である。リブ３８８ｄは保護カバー本体３８８ａの中央部よりも上方でＪ字状のフック３８８ｃよりも下方から前方に延出し、先端部は根元部よりも細くなっており、先端部は孔３２７ａに挿入可能である。
【００４３】
保護カバー３８８の仮取付け方法について説明する。図７に示すように、Ｊ字状のフック３８８ｃをバックフレーム本体３２１の上方部のフレーム３２１ｂに当てる。図８に示すように、Ｊ字状のフック３８８ｃを上方部のフレーム３２１ｂに当てたまま保護カバー３８８を回転しリブ３８８ｄを孔３２７ａに入れる。図９に示すように、保護カバー３８８を離すと自重で下がり、上方部のフレーム３２１ｂと離れる（図９の矢印Ａ）。
【００４４】
上方部のフレーム３２１ｂとＪ字状のフック３８８ｃの上下方向のクリアランス設定とリブ３８８ｄの長さの設定により、図１０に示すように、リクライニング装置でシートバックフレームを後傾させてもリブ３８８ｄが孔３２７ａに引っ掛かり外れにくい（自重で少し下がることもあるが外れない）。
【００４５】
以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。
【００４６】
例えば、実施例では取付枠部３６を固定するフレーム３２７の孔３２７ａに保護カバー３８８のリブ３８８ｄを挿入するようにしているが、上方部のフレーム３２１ｂと下方部のフレーム３２１ａとの間の他のフレームの孔に挿入するようにしてもよい。
【００４７】
また、実施例では保護カバー３８８はＪ字状のフック３８８ｃを有しているが、Ｕ字状のフックであってもよい。
【符号の説明】
【００４８】
３：車両用シート
３０：シート本体
３０１：シートクッション
３０２：シートバック
３２１：バックフレーム本体
３２１ａ：下方部のフレーム
３２１ｂ：上方部のフレーム
３２２：左のサイドフレーム
３２４：右のサイドフレーム
３２７：フレーム
３８：シートベルト装置
３８８：保護カバー
３８８ａ：保護カバー本体
３８８ｂ：取付部
３８８ｃ：Ｊ字状のフック
３８８ｄ：リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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