(57)【要約】【課題】  ドラム缶等の容器から内容液を抜き取ることに伴い、全体の重量が軽減して行く容器を自動的に徐々に傾倒させて行き、残り少ない内容液を容器の最底部に集めるようにし、容器から効率的に内容液を取り出せるようにした新規な容器傾斜装置を提供する。【解決手段】  本発明の容器傾斜装置１は、側面視Ｌ字状を成す固定基枠２と、平面視「コ」の字状を成す可動載置枠３とを具えて成り、固定基枠２は、Ｌ字状の垂直部分がポスト部２Ｐの作用を担い、また可動載置枠３は、容器Ｄを載せる載置受け部３１が、平面視、固定基枠２を両側から挟み込むように設けられ、且つ載置受け部３１は、固定基枠２のポスト部対向側端部において固定基枠２に対し回動軸３３によって回動自在に接続され、なお且つ可動載置枠３の自由端が付勢体４によって上方に付勢される構成であることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面視Ｌ字状を成す固定基枠と、平面視「コ」の字状を成す可動載置枠とを具え、可動載置枠上に載置した容器から内容液を抜き取ることに伴い、全体の重量が軽減して行く容器を、可動載置枠によって徐々に傾倒させる装置において、
前記固定基枠は、Ｌ字状の垂直部分がポスト部の作用を担い、
また前記可動載置枠は、容器を載せる載置受け部が、平面から視て固定基枠を両側から挟み込むように設けられ、
且つこの載置受け部は、固定基枠のポスト部対向側端部において固定基枠と回動軸によって回動自在に接続され、なお且つ可動載置枠の自由端が上方に付勢される構成であることを特徴とする容器傾斜装置。
【請求項２】
前記可動載置枠の載置受け部は、回動自由端側がポスト部の外側において連結体によって接続されて成り、回動前のフラット姿勢では連結体とポスト部との間に間隙が形成される構成であり、この間隔にフラット姿勢ロックを差し込んで、可動載置枠の回動を阻止し、可動載置枠をフラット姿勢で維持する構成であることを特徴とする請求項１記載の容器傾斜装置。
【請求項３】
前記可動載置枠を上方に付勢する付勢体は、可動載置枠の自由端側と、ポスト部の上部との間に設けられる構成であることを特徴とする請求項１または２記載の容器傾斜装置。
【請求項４】
前記固定基枠の両側に設けられる可動載置枠は、その最も外側の幅寸法が、当該装置に移載するために容器を載せたフォークリフトのフォークの内幅寸法より小さく設定されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の容器傾斜装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車整備工場などでドラム缶等の容器に収容されているエンジンオイル等の内容液を複数のトラック等の車輛に順次供給して行くにあたり、ドラム缶内のオイル残量が次第に少なくなってきた場合、この残量に応じて自動的にドラム缶を傾倒（傾斜）させて、ドラム缶内の残り少ないオイルをドラム缶の最底部に集めるようにし、最後まで効率的にドラム缶内のオイルを有効利用できるようにした新規な傾斜装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車整備工場等において、複数の車輛に対しオイル交換作業を行うにあたっては、ドラム缶に収容されているエンジンオイル等の内容液を、近傍に設置したオイルポンプで吸引圧送し、そのポンプに接続された配管で、遠く離れた複数の作業場まで送油し、給油ホースを介してその先端に取り付けてある給油ガン（計量装置付き）で車輛にオイルを給油する設備が一般的に普及している。
この際、満油状態のドラム缶は、傾けると通気部からオイルがこぼれ出してしまうため、平坦な場所に水平に置かれていた。
そして、このような給油作業を継続して行くと、当然、ドラム缶内のオイルは減少し、最終的にはドラム缶に底付き状態に挿入してあるオイルポンプの吸引管の先端から空気を吸引してしまう。
もちろん、吸引管の先端は、ドラム缶に底付き状態に設定されてもオイルの吸引口を塞がないように側面を大きく切り欠いて吸引口を確保してあるが、油面レベルがその吸引口以下になった瞬間に空気を吸引してしまい、オイルを吸引することはできず、ドラム缶の底に多量のオイルを残したまま新しい満油のドラム缶と差し替えることになり、極めて不経済である。具体的には、例えばドラム缶の直径が６０ｃｍ、吸引パイプ先端の吸引口切欠き高さが１．５ｃｍの場合、約４．２リットルのオイルがドラム缶内に残る。
【０００３】
なお、吸引管がドラム缶内の空気を吸引してしまうと、オイルポンプが空打ち運転となり、ポンプ自体を損傷させたり、圧送配管内に多量の空気が混入して給油ガンの計量装置の流量センサが正常に流量をカウントしなくなる等の問題が生じる。
そのため、人が常時監視していなくても自動的にドラム缶内のオイルを、できる限り残さずに吸引できる機能や、吸引管の先端から空気を吸引する直前にオイルポンプによる吸引を自動的に停止できる機能、満油の新しいドラム缶と差し替えるのに作業性が良好な機能などが求められる。
このようなことから、上記作業においては、ドラム缶内のオイル量が少なくなった場合、ドラム缶を傾倒（傾斜）させて、ドラム缶内に残ったオイルをドラム缶の最底部、つまりドラム缶内に挿入した吸引管の吸込口側に寄せ集めるようにすることが行われており、これを行うための装置が幾つか案出されている（例えば特許文献１、２参照）。
【０００４】
ここで従来の傾斜装置は、ドラム缶を載せる可動部と、この可動部を回動自在に保持する固定部とが、台状（別々の板状）に形成されることが多かった。これは、内容液がほぼいっぱいに充填されたドラム缶を載せるため、重いドラム缶をより安定的に且つ確実に載置できるようにするためと考えられる。このようにドラム缶はサイズとしても大きく（例えば直径約６０ｃｍ、高さ約９０ｃｍ）、また内容液が充填された状態ではきわめて重いものであった（一例として約２００ｋｇ（２００リットル））。
【０００５】
しかしながら、この種の容器傾斜装置にあっては、必ずしもこのような構成に限定される必要はなく、本出願人は、このような従来構成を根本的に見直し、本発明に至ったものである。すなわち、本出願人はこのような従来の技術思想に捕らわれることなく、よりシンプルで且つより使い勝手のよい容器傾斜装置を案出し、本発明に至ったものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３１６７２７号公報
【特許文献２】特開２０１１−１１７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、このような背景を認識してなされたものであって、従来の技術思想に捕らわれることなく、よりシンプルでなお且つより使い勝手のよい新規な容器傾斜装置の開発を試みたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち請求項１記載の容器傾斜装置は、
側面視Ｌ字状を成す固定基枠と、平面視「コ」の字状を成す可動載置枠とを具え、可動載置枠上に載置した容器から内容液を抜き取ることに伴い、全体の重量が軽減して行く容器を、可動載置枠によって徐々に傾倒させる装置において、
前記固定基枠は、Ｌ字状の垂直部分がポスト部の作用を担い、
また前記可動載置枠は、容器を載せる載置受け部が、平面から視て固定基枠を両側から挟み込むように設けられ、
且つこの載置受け部は、固定基枠のポスト部対向側端部において固定基枠と回動軸によって回動自在に接続され、なお且つ可動載置枠の自由端が上方に付勢される構成であることを特徴として成るものである。
【０００９】
また請求項２記載の容器傾斜装置は、前記請求項１記載の要件に加え、
前記可動載置枠の載置受け部は、回動自由端側がポスト部の外側において連結体によって接続されて成り、回動前のフラット姿勢では連結体とポスト部との間に間隙が形成される構成であり、この間隔にフラット姿勢ロックを差し込んで、可動載置枠の回動を阻止し、可動載置枠をフラット姿勢で維持する構成であることを特徴として成るものである。
【００１０】
また請求項３記載の容器傾斜装置は、前記請求項１または２記載の要件に加え、
前記可動載置枠を上方に付勢する付勢体は、可動載置枠の自由端側と、ポスト部の上部との間に設けられる構成であることを特徴として成るものである。
【００１１】
また請求項４記載の容器傾斜装置は、前記請求項１から３のいずれか１項記載の要件に加え、
前記固定基枠の両側に設けられる可動載置枠は、その最も外側の幅寸法が、当該装置に移載するために容器を載せたフォークリフトのフォークの内幅寸法より小さく設定されることを特徴として成るものである。
【発明の効果】
【００１２】
これら各請求項記載の発明の構成を手段として前記課題の解決が図られる。
すなわち、請求項１記載の発明によれば、内容液の抜き取りに伴い、ドラム缶などの容器を自然に傾倒させて行く容器傾斜装置が、主に側面視Ｌ字状の固定基枠と、平面から視てこの固定基枠を取り囲むような「コ」の字状の可動載置枠とにより形成されるため、シンプルな構造の下に容器傾斜装置を実現することができ、また装置全体の軽量化やトータルでのコスト低減化も図ることができる。
【００１３】
また、請求項２記載の発明によれば、フラット姿勢の載置受け部とポスト部との間に形成される間隙にフラット姿勢ロックを差し込んで載置受け部の回動を阻み、載置受け部のフラット姿勢を維持する構成であるため、極めて簡素な構造の下で載置受け部をフラット姿勢に維持することができ、またこのフラット姿勢を維持した載置受け部によって、容器をより安定状態で受けることができる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明によれば、可動載置枠を傾倒させる付勢体（可動載置枠の自由端側を上向きに回動させる付勢体）を、可動載置枠の自由端側と、ポスト部の上部との間に設けるため、容器を可動載置枠上に載せた状態でも付勢体が露出し易く、また作業者が付勢体を目視し易くなり、付勢力を調整する操作も行い易い構造となる。
【００１５】
また、請求項４記載の発明によれば、フォークリフトを使って容器を容器傾斜装置に移載する場合、上記のように可動載置枠の外幅寸法が、フォークリフトのフォークの内幅寸法より小さく設定されるため、フォークリフトでリフトアップした容器を、当該容器傾斜装置に移載する（載せ替える場合）際、載置受け部上に至ったフォークリフトのフォークを下降させるだけで容器の移載ができ、このような移載作業がスムーズに行える。もちろん、上記のような寸法設定であれば、容器傾斜装置から容器をフォークリフトに移載する作業もスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の容器傾斜装置を、可動載置枠を傾けた状態で骨格的に示す斜視図である。
【図２】容器傾斜装置における固定基枠と可動載置枠とを示す分解斜視図である。
【図３】容器傾斜装置を後方側（ポスト部側）から視た投影図（ａ）、並びに可動載置枠が傾斜した状態を示す側面図（ｂ）である。
【図４】可動載置枠がほぼ限界まで傾斜した状態を計測するセンサ部分を拡大して示す斜視図である。
【図５】ドラム缶をフォークリフトのフォークに載せた様子と、フォークリフトののフォークを下降させるだけでフォーク上のドラム缶がそのまま容器傾斜装置の可動載置枠に移載される様子を併せ示す平面図である。
【図６】本発明の容器傾斜装置を使ってドラム缶に充填された内容液を車輛等に供給する様子を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明を実施するための最良の形態は、以下の実施例に述べるものをその一つとするとともに、更にその技術思想内において改良し得る種々の手法を含むものである。
【実施例】
【００１８】
本発明の容器傾斜装置１は、装置上に載せたドラム缶等の容器Ｄから内容液Ｌを徐々に抜き取って行くことに従い、全体の重量が減少して行く容器Ｄを、自然に傾倒させて行く装置である。ここで上記容器Ｄとしては、比較的大きく且つ重量もあるドラム缶が主に想定されるが、ペール缶や一斗缶等も適用することができる。ただし以下の説明では、本発明を分かり易くするために「容器」という文言ではなく、主に「ドラム缶」という文言を使用するものであり、ともに同じ符号「Ｄ」を付す。また、このようなことから本発明の名称中においても「容器」という文言を使用した。
【００１９】
まず、容器Ｄの代表例となるドラム缶Ｄの概略から説明する。
ドラム缶Ｄは、例えば図１・図３・図５に示すように、円筒状を成す胴体Ｄ１の上下の開口部が、天板Ｄ２と地板Ｄ３とにより強固に密閉されて成るものである（いわゆるカーリング加工）。このうち天板Ｄ２には内容液Ｌをドラム缶Ｄ内に注入するための注入口Ｄ２１と、このような注入時にドラム缶Ｄ内のエアを外部に逃がし円滑に注入作業を行うための換気口Ｄ２２とが形成され、注入後は各々が専用の蓋で閉栓される。
なお、換気口Ｄ２２は、注入口Ｄ２１の反対側（天板Ｄ２の直径線上における対向側）に位置するように設けられる。因みに、ドラム缶Ｄから内容液Ｌを抜き取る際には、注入口Ｄ２１に、吸引ホースに接続された吸引管を差し込んで吸引するのが一般的であり、この際、吸引管を注入口Ｄ２１で保持する吸引管ホルダ６２に通気孔６２ｈが形成されていれば、内容液Ｌの抜き取り作業はスムーズに行えるため、上記換気口Ｄ２２は閉栓状態のままで構わない。
またドラム缶Ｄの胴体Ｄ１には補強のために外周側に突出する輪帯（チャイム）Ｃが形成される。この輪帯Ｃは、通常、胴体Ｄ１の両端部と、胴体Ｄ１をほぼ三等分した位置の計四箇所に形成され、ドラム缶Ｄを横にして転がす際の車輪作用（言わば転がり性を高める転動輪の作用）も担う。
【００２０】
以下、容器傾斜装置１について詳細に説明する。
本発明の容器傾斜装置１は、一例として図１〜図４に示すように、自動車整備工場等のコンクリート床面に固定状態に設置される固定基枠２と、この固定基枠２に対して回動（傾倒）するように設けられる可動載置枠３と、固定基枠２に対し可動載置枠３を上方に付勢する付勢体４とを具えて成る。
ここで上記固定基枠２は、側面視Ｌ字状を成す一方、可動載置枠３は、平面視「コ」の字状を成すように形成され、固定基枠２は、平面視「コ」字状を成す可動載置枠３の間に形成される。
以下、各構成部材について更に説明する。
【００２１】
まず固定基枠２は、一例として図２に示すように、側面から視てＬ字状の水平部分を成すベース枠部２Ｂと、当該Ｌ字状の鉛直部分を成すポスト部２Ｐとを具えて成る。このうちベース枠部２Ｂは、例えば上記図２に示すように、上方に向かって開口する断面「コ」の字状のチャンネル材から成る本体ベース部２１に対し、その前方側（ポスト部２Ｐの対向側）に回動軸３３の軸受部材たる軸受体２２が接合され、また本体ベース部２１の後方側（ポスト部側）に接続板２３が接合されて成る。なお、本体ベース部２１、軸受体２２、接続板２３の接合は主に溶接によって成される。
また、本体ベース部２１には、例えば前後両端部にマウント用の孔（これをマウント用孔２１ｈとする）が開口され、ここに予めコンクリート床面等に打ち込まれたアンカーボルトを受け入れ、ナットで締め込むことにより、固定基枠２を自動車整備工場等の床面に固定する。もちろん、本体ベース部２１を固定するにあたっては、他の方法で床面や壁面（柱部材）等との固定を図ることもでき（床面に対して移動しなければよい）、このような場合には、必ずしもマウント用孔２１ｈを利用して固定基枠２を固定する必要はない。
【００２２】
次にポスト部２Ｐについて説明する。
ポスト部２Ｐは、後方側（ポスト部側）において本体ベース部２１の端部から上方に立設される支柱状の枠体であり、本体ベース部２１（接続板２３）の左右に立ち上げられるポスト本体２５と、この二本のポスト本体２５を上下で連結する上連結体２６及び下連結体２７とを具え、これらが溶接等で接合される。なお、ここではポスト本体２５、上連結体２６、下連結体２７が全て同じ断面サイズの角パイプ材で形成されている。また、下連結体２７は本体ベース部２１の幅寸法とほぼ同じ長さに形成されるが、上連結体２６はこれよりも大きな長さ寸法に形成される。なお、この上連結体２６の両端部にはアイボルト２８が取り付けられ、ここには図１に示すように、ドラム缶Ｄが傾倒（傾斜）しても倒れないようにするための固定バンド５が掛け止めされる（取り付けられる）。
【００２３】
ここで上記二本のポスト本体２５やアイボルト２８を左右で区別する場合には、便宜上、ポスト部２Ｐから前方側を見て、右側に位置するものに末尾符号「Ｒ」を付し、左側に位置するものに末尾符号「Ｌ」を付す。なお、これは以下述べる部材についても同様とする。
そして、以上のように構成されたベース枠部２Ｂとポスト部２Ｐとを接合するものでああり、この接合にあたっては、例えば図４に示すように、複数のボルト・ナットを用いて接合される。
また、上記のように本体ベース部２１の左右両側に二本のポスト本体２５Ｌ・２５Ｒを立ち上げるが、これらは平面視「コ」字状を成す可動載置枠３の間（「コ」の字の間）に立設される（図１・図４参照）。
【００２４】
次に可動載置枠３について説明する。
可動載置枠３は、一例として図２に示すように、平面視「コ」の字状に形成され、上記固定基枠２を取り囲むように形成される。この可動載置枠３は、本体ベース部２１（ポスト部２Ｐ）の両サイドに設けられる二本の載置受け部３１と、これら二本の載置受け部３１をポスト部側で連結する連結体３２とを具えて成る。なお、連結体３２は、ポスト本体２５の外側で二本の載置受け部３１を連結するように構成される。ここで「外側」とは、載置受け部３１の回動中心、つまり回動軸３３から視て外側（外周側）を意味する。すなわち、可動載置枠３は、固定基枠２に対し、この回動軸３３によって回動自在に結合されて成り、可動載置枠３は、付勢体４の作用により上記回動軸３３を中心として自由端側を上向きに回動させるような付勢を受ける。
【００２５】
なお、実際にドラム缶Ｄを容器傾斜装置１に載せる際には、主に二本の載置受け部３１によってドラム缶Ｄを支持するものであり、このため二本の載置受け部３１がドラム缶Ｄの総重量（内容液Ｌを含めた総重量）をほぼ均等に受けることが望ましい。また、ドラム缶Ｄを受けるときの載置受け部３１の姿勢は、回動していないフラット姿勢で受けることが好ましいが、これは必ずしも載置受け部３１の角度が０度、つまり水平であることを意味するものではなく、ほぼフラットな姿勢であればよい。極端に言えば、内容液Ｌがいっぱいに充填された重いドラム缶Ｄを安定して載置できれば、載置受け部３１は、わずかに傾いていてもよく、このような状態もフラット姿勢に含むものである。因みに、このような重いドラム缶Ｄを受ける際には、載置受け部３１の間に本体ベース部２１が存在するため、実際には重いドラム缶Ｄの加重が、本体ベース部２１にも分散して支持されるものであり、このことからもドラム缶Ｄを受ける際、載置受け部３１が必ずしも水平である必要はない。
【００２６】
なお、ここでは二本の載置受け部３１は、ともに同じサイズの角パイプ材で形成され、また連結体３２は後方側に向かって開口する断面「コ」字状のチャンネル材で形成され、これらが溶接等で接合されて成る。そして、このような構成上、二本の載置受け部３１は、ポスト部側から見ると連結体３２からフォーク状に迫り出す状態となっている（図２参照）。
また、載置受け部３１の前方側には、回動軸３３が設けられ、これは載置受け部３１や連結体３２に比べると、細いシャフト状であり、可動載置枠３を全体的に視た場合には、これら載置受け部３１や連結体３２の印象が強いため、可動載置枠３は、載置受け部３１及び連結体３２によって平面視「コ］の字状の形成された印象となる。
因みに、ここでも上記二本の載置受け部３１を区別する場合には、ポスト部側から前方の回動軸３３側を視て、右側に位置するものを載置受け部３１Ｒとし、左側に位置するものを載置受け部３１Ｌとする。
【００２７】
そして、上述したように二本の載置受け部３１を連結する連結体３２を、ポスト本体２５の外側に位置させるため（図５参照）、載置受け部３１をフラット姿勢にした際には、連結体３２とポスト本体２５との間に間隙が形成されるものであり、この間隙が可動載置枠３の傾倒（自由端側を上向きに上昇させる回動）に伴い徐々に狭まる構成となる。
また、連結体３２をポスト本体２５の外側に設けたことで、例えば図３（ｂ）に示すように、可動載置枠３が最大限上昇傾倒した場合には、連結体３２がポスト本体２５に接触し、それ以上の回動が阻まれる構成となっている。すなわち、ここでは、ポスト本体２５が可動載置枠３の回動を阻止するストッパー機能を有すると言える。
【００２８】
また、上記のような構造から、可動載置枠３の載置受け部３１をフラット姿勢で維持したい場合には、一例として図３（ａ）に示すように、連結体３２とポスト本体２５との間に形成された間隙に、ロッド状ないしは板状のフラット姿勢ロック１５を差し込んで、載置受け部３１の回動（上昇）を阻むものである。なお、フラット姿勢ロック１５を上記間隙に差し込むには、例えば作業者が載置受け部３１や連結体３２の上に乗って、上方に付勢される載置受け部３１を自身の体重でフラット姿勢に戻した状態で、連結体３２とポスト本体２５との間に形成される間隙にフラット姿勢ロック１５を差し込むものである。
【００２９】
次に付勢体４について説明する。付勢体４は、固定基枠２に対し可動載置枠３を上方に付勢するものであり、ここではスプリング４１が適用され、ポスト部２Ｐの上連結体２６から可動載置枠３の連結体３２までの間に設けられる。
ここで付勢体４の具体的な取り付け状況について更に詳細に説明すると、上記図１〜図３に示すように、まず可動載置枠３の連結体３２から前方側（回動軸３３側）に向けて張り出すように取付体４２を設け、この取付体４２にアイボルト４３を固定する。
一方、ポスト部２Ｐの上部を構成する上連結体２６からほぼ真下方向にオネジロッド４４を取り付け（上連結体２６に螺合）、その下端にアイナット４５を捻込み固定する。そして、これらアイボルト４３とアイナット４５との間に、スプリング４１を取り付け、可動載置枠３を吊り上げるように付勢する。
【００３０】
なお、上連結体２６とオネジロッド４４との接合には、ロックナット４６等が用いられ一旦、上連結体２６の下方に取り付けたオネジロッド４４が不用意に回転しないように図られる。また、オネジロッド４４の下端に取り付けられるアイナット４５にもロックナット４７等が用いられ、一旦、螺合させたオネジロッド４４とアイナット４５とが不用意に回転（相対的な回転）しないように図られる。そして、かかる構成により、一旦、設定したアイナット４５の上下位置が変わることがなく、最初に設定したスプリング４１の付勢力を維持することができる。
【００３１】
またスプリング４１の付勢力を調整するにあたっては、上連結体２６に対するオネジロッド４４の捻じ込み位置（上連結体２６からの突出量）を調整して、アイナット４５の上下位置を変更し、アイボルト４３とアイナット４５の間に設けるスプリング４１の当初の伸び（すなわち上向きの付勢力）を調整する。もちろん、設定当初におけるアイボルト４３とアイナット４５との離反距離が大きいほどスプリング４１には大きな付勢力が蓄えられ、載置受け部３１に載せたドラム缶Ｄを大きな力で上向きに引っ張ることができる。
因みに付勢体４は、必ずしもポスト上部（上連結体２６）と可動載置枠３（連結体３２）との間に設ける必要はなく、例えば可動載置枠３（載置受け部３１Ｌ・３１Ｒ）と床面との間に設けることもできるし、あるいは固定基枠２の本体ベース部２１を左右に張り出させ（別途、張出部材を本体ベース部２１に接合しても可）、この張出部材（本体ベース部２１）と可動載置枠３（載置受け部３１）との間にスプリング４１を設けることもできる。
また、付勢体４は、必ずしもスプリング４１に限定されるものではなく、ゴム等の弾性体を適用することもできるし、更にはエアシリンダ等を付勢体４として適用することもできる。
【００３２】
また、本実施例においては、載置受け部３１とともにドラム缶Ｄが傾倒（傾斜）したときにも、ドラム缶Ｄを安定して容器傾斜装置１上に保持できるように固定バンド５を具えるものであり、以下これについて説明する。
固定バンド５は、一例として図１に示すように、バンド本体５１の両端にカラビナ５２を設けて成り、使用にあたっては、一方のアイボルト２８（ここでは２８Ｒ）にカラビナ５２を掛止した後、バンド本体５１をドラム缶Ｄに沿って半周程度回すようにし、他端のカラビナ５２をもう一方のアイボルト２８（ここでは２８Ｌ）に取り付けるものである。なおバンド本体５１としては、ゴムなどの弾性体が適用されるが、バネベルト等の適用も可能である。
また、固定バンド５は、上記のように、可動載置枠３（載置受け部３１）が傾斜しても、ここに載せたドラム缶Ｄを転倒させないためのものである。しかし、可動載置枠３（載置受け部３１）を傾斜させるのは、残り少なくなった内容液Ｌを、傾倒させた容器Ｄの最底部に集めるためであるから、その傾倒角度も比較的小さいものであり（一例として１０度程度）、上記固定バンド５を用いなくても通常は転倒することはない。このため、あくまでも固定バンド５は、作業者が内容液Ｌの抜き取り作業を安心感を持って確実に行えるようにするための対策と言える。
【００３３】
また、本実施例においては、可動載置枠３（載置受け部３１）の傾斜状況を検知するセンサ１６をポスト部２Ｐ（ポスト本体２５）に設けるものであり、以下、このセンサ１６について説明する。
このセンサ１６としては、例えば載置受け部３１が傾斜限界に達したことを検知するリミットセンサが挙げられる。リミットセンサは、一例として図４に示すように、レバー１６Ｌを有した接触式センサであり、上向きに回動してくる可動載置枠３の連結体３２がこのレバー１６Ｌを押し上げることにより、載置受け部３１ひいてはここに載置されるドラム缶Ｄが傾倒限界（傾斜限界）に至ったことを瞬時に検知する。
もちろん、このセンサ１６（リミットセンサ）が検知した信号によって載置受け部３１の回動を積極的に停止させるような制御や（連結体３２がポスト本体２５に接触する前に）、更にはドラム缶Ｄ内の内容液Ｌの残量が所定量以下になったことを周囲の作業者に音や光で告知するような制御等をとることもできる。
そして、かかる構成により、吸引管がエアだけを吸い込む事態（ポンプの空打ち）を回避でき、ポンプの損傷を確実に防ぐことができる。もちろん、上記のような構成を採用することで、ドラム缶Ｄ内の内容液Ｌもほぼ完全に有効利用することができる。
ここで図中符号Ｂは、リミットセンサ等のセンサ１６をポスト本体２５に取り付けるためのブラケットである。また、本図４では左側のポスト本体２５Ｌにリミットセンサ等のセンサ１６を取り付けるように図示したが、リミットセンサは右側のポスト本体２５Ｒに取り付けることも可能である。
【００３４】
また、このようなセンサ１６としては、可動載置枠３（連結体３２）の回動角度を数値として検出・表示する角度センサや、可動載置枠３（連結体３２）が特定の角度以上になった場合に光や音などを発して規定の角度に達したことを告知する角度センサを適用することもできる。もちろん、このようなセンサを種々組み合わせて用いれば、上述したポンプの空打ちは一層確実に回避することができる。
因みに、本発明者がドラム缶Ｄの角度ひいてはドラム缶Ｄ内の内容液Ｌの残量を重視するのは、内容液Ｌの残量が外部から目視できないためである。すなわち、ドラム缶Ｄは、内容液Ｌの残量低下によって傾斜度合いが増すため、この角度から残量を推測することは理論上できるが、実際の現場では、作業者の目視によって明確に分かる程、ドラム缶Ｄの傾斜角は大きくないため、ドラム缶Ｄや可動載置枠３の角度から内部の残量を把握することは難しい。従って、可動載置枠３の載置受け部３１が所定の角度に達したことを正確に検知したり、徐々に傾斜して行く可動載置枠３の角度を数値で表示したりするような対策等を併せて採ることが好ましく、またこのような対策を併せて講じることによりポンプの空打ちをより一層確実に防ぐことができる。
【００３５】
なお、ドラム缶Ｄ内の内容液Ｌを抜き取って行く際には、本発明の容器傾斜装置１以外にも各種の周辺機器（補器類）が必要であり、次にこのような補器類について説明する。因みにこれらの補器類を吸引装置６と総称する。
ドラム缶Ｄ内に収容された内容液Ｌを取り出すにあたっては、一例として図６に示すように、まずドラム缶Ｄの注入口Ｄ２１を開栓し、ここからドラム缶Ｄ内に吸引管６１を挿入して行う。この際、吸引管６１は、下窄まりのほぼ円錐状に形成された吸引管ホルダ６２（例えばゴム製）の内側に嵌め込まれた状態で、ドラム缶Ｄの注入口Ｄ２１に取り付けられる。これによりドラム缶Ｄが傾斜しても吸引管６１は傾倒（移動）しないようにすることができる。すなわち、吸引管６１をドラム缶Ｄ内に挿入する際には、上記図６に併せ示すように、フラット姿勢を呈したドラム缶Ｄが、後に傾斜した際、最底部になる方に向けて吸引管６１を傾けて挿入するものであり、この姿勢を注入口Ｄ２１に嵌める吸引管ホルダ６２によって維持するものである。ここで図中符号６１１は、吸引管６１の先端部において内容液Ｌを吸い込む吸引口であり、図中符号６１１ｋは、吸引口６１１において形成された切欠きである。なお、本実施例では、上記吸引管ホルダ６２に、通気孔６２ｈが開口されているものとし、このため内容液Ｌの抜き取り時には、ドラム缶Ｄの換気口Ｄ２２は開栓する必要がなく、閉栓状態のままで抜き取りが行えるものである。
そして、このようにしてドラム缶Ｄ内に挿入される吸引管６１には、当然ながら吸引口６１１の対向側に吸引ホース６３が接続され、更にその先には吸引用の圧送ポンプ６４や、吸引した内容液Ｌを車輛等に供給するための給油ガン（供給ノズル）６５が接続される。因みに、給油ガン６５は複数設けることが可能であり、圧送配管６６を介して自動車整備工場内の各所に設けることが可能である。
【００３６】
また、ここでは上記吸引管６１に対し検知管６７を並列状に設けるものであり、この検知管６７は、ドラム缶Ｄ内の液面レベル（つまり残量）を検知するためのものである。すなわち、上記図６では、載置受け部３１（ドラム缶Ｄ）の傾斜角度だけでなく、ドラム缶Ｄ内に残留する内容液Ｌの液面レベルを直接、計測するものである。
なお、検知管６７としては、一例として微圧・微量のエアを利用したエア式の液面センサが適用でき、このものは内容液Ｌの液面レベルが充分高い（深い）場合には、上記図６に示すように、所定圧で微量のエアを内容液Ｌ中に放出する一方、液面が低くなってエアが内容液Ｌ中に放出されなくなると、エアの吐出圧が変化するため、液面レベルから検知管６７先端が露出したこと、つまり液面レベルが規定深さ（高さ）以下になったことを検知する構造である。
【００３７】
更に、図中符号６８は空電スイッチであり、これは外部からエアを取り込み、このエアを所定の微圧・微量エアに変換して検知管６７に送るものである。
また、図中符号６９は告知盤（制御盤）であり、これを本図のように上記空電スイッチ６８と電気的に接続すれば、例えば検知管６７で検出した液面レベルの検知信号から液面レベルを、告知盤６９のレベルモニターに変換して表示することができる。また液面レベルの不足信号から「内容液Ｌの残量が僅か」であることや「吸引完了」等の告知を光や音等で周囲に知らせることもできる。また、この告知盤６９を、圧送ポンプ６４と電気的に接続すれば、例えば「内容液Ｌの残量僅か」の検知信号から、自動的に圧送ポンプ６４を停止させるような制御等も可能となる。更にまた、告知盤６９をリミットセンサや傾斜センサ等のセンサ１６と電気的に接続すれば、載置受け部３１つまりドラム缶Ｄが所定の角度に達したことを光や音で周囲に告知することもできるし、刻々と変化して行く角度を数値として告知盤６９に表示することもできる。
また図中符号７１は、圧送ポンプ６４の吐出側に設けられる逆止弁であり、図中符号７２は安全弁である。そして、これらは例えば圧送ポンプ６４が余分に吸い込んだ内容液Ｌを、圧送ポンプ６４を迂回させてドラム缶Ｄ内に戻す作用を担い、この経路を迂回路７３とする。
なお、図６中の供給ノズル６５や告知盤６９は、実質的な作業現場に配置されるものの、容器傾斜装置１・圧送ポンプ６４・空電スイッチ６８等は、このような作業現場とは離れた部位（例えばポンプ室）に配置することが好ましい。
【００３８】
本発明の容器傾斜装置１は、以上のような基本構造を有するものであり、以下、この容器傾斜装置１によってドラム缶Ｄ内の内容液Ｌを徐々に抜き取って行く作動態様（一例）について説明する。
なお、以下の説明では、容器傾斜装置１の初期状態として、可動載置枠３（載置受け部３１）にドラム缶Ｄが載置されておらず、載置受け部３１が付勢体４の付勢により上方に回動した状態を初期状態として説明する。
（１）スプリングの付勢力の調整
まず可動載置枠３（載置受け部３１）に載置するドラム缶Ｄの総重量（内容液Ｌを含めた総重量）に応じて付勢体４の初期付勢力を調整する。
これには、上述したように、ポスト部２Ｐの上連結体２６に対するオネジロッド４４の捻じ込み位置（上連結体２６からの突出量）を調整して行う。具体的には、アイナット４５の上下位置を変更し、アイボルト４３とアイナット４５の間に設けたスプリング４１の伸び（すなわち上向きの付勢力）を調整する。
なお、載置対象の容器Ｄが、いつも同じ総重量のドラム缶Ｄであれば、当然このような調整作業は省略することができる。
【００３９】
（２）フラット姿勢の設定
次に、ドラム缶Ｄを安定状態で載置するため、スプリング４１の付勢により自由端側を上向きに回動させた載置受け部３１をフラット姿勢に戻す。これには、例えば回動した載置受け部３１や連結体３２の上に作業者が乗り、載置受け部３１をフラット姿勢に戻した状態で、ポスト本体２５と連結体３２との間に形成される間隙に、フラット姿勢ロック１５を差し込み、載置受け部３１の回動を阻止するものである。
【００４０】
（３）ドラム缶の載置（移載）
その後、ドラム缶Ｄを可動載置枠３に載置するものであり、これには例えばフォークリフトが適用される。すなわち、内容液Ｌがほぼ満充填されたドラム缶Ｄは、極めて重いため、このようなドラム缶Ｄを一旦、フォークリフトで持ち上げて、フォークリフトのフォークＦから可動載置枠３に移載する。
この際、フォークリフトのフォークＦに載せてリフトアップしたドラム缶Ｄをそのまま容器傾斜装置１の可動載置枠３上に移載することができるように、すなわちフォークリフトのフォークＦを下げたとき、そのままドラム缶Ｄが載置受け部３１に載り移るようにすることが好ましい。そのため、本実施例では、一例として図５に示すように、可動載置枠３の最も外側の外幅寸法（載置受け部３１同士の外幅寸法）を、フォークリフトのフォークＦの内幅寸法より小さく設定しておくものである。
以下、フォークリフトを使ったドラム缶Ｄの移載作業について具体的に説明する。
【００４１】
まずフォークリフトのフォークＦでドラム缶Ｄの両縁部を保持するようにドラム缶Ｄを支持した後、ややフォークＦを上昇させ、フォークリフトの走行に支障のない状態とする。
その後、フォークリフトを容器傾斜装置１に接近させ、ドラム缶Ｄを載せたフォークＦが載置受け部３１よりも高い位置にあることを確認したら（もしくはこのように調整したら）、この状態でドラム缶Ｄが、載置受け部３１の上方に位置するまでフォークリフトを前進させる。なお、ここでの前進は、フォークリフトが容器傾斜装置１の前方側から接近する状況を指す。
【００４２】
このようにしてフォークＦに載せたドラム缶Ｄが載置受け部３１の上方（ほぼ中央）に到達したら、容器傾斜装置１に対するフォークリフトの位置を維持したまま（走行を停止したまま）、ドラム缶Ｄを載せたフォークＦを載置受け部３１よりも低い位置まで降ろす。この際、上記のように左右のフォークＦは、各々左右の載置受け部３１よりも外側に位置するため、フォークＦは載置受け部３１に干渉することなく下げることができ、これによりドラム缶Ｄは、フォークリフトのフォークＦから載置受け部３１にスムーズに移載される。
その後、フォークリフトは、このようなフォークＦの低い状態（載置受け部３１に干渉しない低い状態）を保ったまま、容器傾斜装置１から退避（離反）するものであり、これによりドラム缶Ｄの移載作業が完了する。
なお、載置受け部３１上にドラム缶Ｄを移載する際には、ドラム缶Ｄの天板Ｄ２に形成される注入口Ｄ２１が、傾斜時の最下方になるように設定する（図５参照）。もちろん、このためにはドラム缶ＤをフォークリフトのフォークＦに載せるときから、このような移載位置となるようにフォーク上にドラム缶Ｄを載せるものである。
【００４３】
（４）フラット姿勢ロックの抜き取り
以上のようにしてドラム缶Ｄを容器傾斜装置１に移載した後、ポスト本体２５と連結体３２との間隙に差し込んでいたフラット姿勢ロック１５を抜き取り、載置受け部３１の回動（傾倒）が許容されるようにする。
【００４４】
（５）吸引管の挿入  
また、このようなフラット姿勢ロック１５の抜き取り作業と前後して、ドラム缶Ｄの注入口Ｄ２１を開栓し、注入口Ｄ２１からドラム缶Ｄ内に吸引管６１を挿入する。この際、吸引管６１は、一例として図６に示すように、吸引管ホルダ６２を使って注入口Ｄ２１に固定するものであり、以下その手順の一例について説明する。
まず吸引管６１の先端をドラム缶Ｄの底隅に向けて注入口Ｄ２１から斜めにラフに挿入し、その後、先窄まり状の吸引管ホルダ６２を注入口Ｄ２１（開口部）に手で嵌め込むものである。本実施例では、これだけの操作により吸引管ホルダ６２が弾性変形して、注入口Ｄ２１（開口部）を密閉し、埃などの侵入を防ぐと同時に吸引管６１の固定を図ることができる。
また、このようにして固定された吸引管６１は、その外側が、吸引管ホルダ６２の内側とゴム等の素材の弾性力で密着しながらも、管の長手方向にはスライドできるため、上記ラフ設定後に再度、吸引管６１の先端（吸引口６１１）をドラム缶Ｄの底隅に確実に位置させることができる。
なお、ここでは吸引管６１とともに検知管６７が並列状に設けられているため、当該作業により検知管６７もドラム缶Ｄ内の内容液Ｌ中に挿入される。
【００４５】
（６）内容液の抜き取りに伴うドラム缶の傾倒（傾斜）
その後、ドラム缶Ｄ内の内容液Ｌを吸引して行くと、ドラム缶Ｄ内の内容液Ｌの量が徐々に減って行くため、ドラム缶Ｄの総重量は次第に減少して行く。すると、スプリング４１等の付勢体４の付勢力が、この総重量よりも次第に優るようになり、載置受け部３１つまりドラム缶Ｄは徐々に上方に傾倒（回動）して行く。
【００４６】
（７）センサによる角度検出
このような載置受け部３１の上昇傾斜に伴い、ポスト本体２５と連結体３２との隙間は徐々に狭まり、やがては可動載置枠３の連結体３２がセンサ１６（リミットセンサ）のレバー１６Ｌに触れ、これを押すものであり、これにより例えば載置受け部３１がほぼ限界まで回動したことを光や音で周囲に告知するものである。もちろん、このような刻々と変化して行く角度や内容液Ｌの液面レベルについては、告知盤６９等に常に表示することもできる。また、ドラム缶Ｄ（載置受け部３１）が限界まで傾斜したことを示す検出信号や、ドラム缶Ｄ内の液面レベルが吸引管６１による吸い込みが行えないまでに低下したことを示す信号等から、圧送ポンプ６４を自動的に停止させることも好ましい制御である。
【００４７】
（８）空になったドラム缶の回収
そして、このような一連の抜き取り作業が終了すると、空になったドラム缶Ｄは、再度、フォークリフトに移載され、適宜回収される。この際、載置受け部３１に載置されたドラム缶Ｄは、付勢体４の付勢により上昇傾斜した状態であるため、これをほぼフラットな姿勢に戻してからフォークリフトに移載する場合には、例えば連結体３２の上に作業者が乗る等して、載置受け部３１つまりドラム缶Ｄをほぼフラットな姿勢に戻すものであり、この状態でポスト本体２５と連結体３２との間隙にフラット姿勢ロック１５を押し込んで、当該状態を維持する。もちろん、載置受け部３１に載置されたドラム缶Ｄが傾斜したままでも、例えば作業者がドラム缶Ｄを支えるように保持しながらフォークリフトへの移載を行うことができれば、このような傾斜状態のままでドラム缶Ｄをフォークリフトに移載しても構わない。
なお、空になったドラム缶Ｄは、比較的軽量であるため、作業者による人力でも移動させることは可能であり、この場合には必ずしもフォークリフトを使って容器傾斜装置１から降ろす必要はない。
【符号の説明】
【００４８】
１          容器傾斜装置
２          固定基枠
２Ｂ        ベース枠部
２Ｐ        ポスト部
３          可動載置枠
４          付勢体
５          固定バンド
６          吸引装置
２Ｂ        ベース枠部
２１        本体ベース部
２１ｈ      マウント用孔
２２        軸受体
２３        接続板
２Ｐ        ポスト部
２５        ポスト本体
２６        上連結体
２７        下連結体
２８        アイボルト
３          可動載置枠
３１        載置受け部
３２        連結体
３３        回動軸
４          付勢体
４１        スプリング
４２        取付体
４３        アイボルト
４４        オネジロッド
４６        ロックナット
４５        アイナット
４７        ロックナット
５          固定バンド
５１        バンド本体
５２        カラビナ
１５        フラット姿勢ロック
１６        センサ（リミットセンサ／傾斜センサ）
１６Ｌ      レバー
６          吸引装置
６１        吸引管
６１１      吸引口
６１１ｋ    切欠き
６２        吸引管ホルダ
６２ｈ      通気孔
６３        吸引ホース
６４        圧送ポンプ
６５        給油ガン（供給ノズル）
６６        圧送配管
６７        検知管
６８        空電スイッチ
６９        告知盤（制御盤）
７１        逆止弁
７２        安全弁
７３        迂回路
Ｄ          ドラム缶（容器）
Ｄ１        胴体
Ｄ２        天板
Ｄ３        地板
Ｄ２１      注入口
Ｄ２２      換気口
Ｃ          輪帯（チャイム）
Ｌ          内容液
Ｆ          フォーク（フォークリフトの）
Ｂ          ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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