(57)【要約】【課題】鉛直姿勢を維持した状態で支柱を一箇所で吊る。【解決手段】管状体をその軸線（ｘ）が鉛直方向（ｖ）に沿った状態で吊り下げる吊り具であって、管状体が吊り下げられた状態で管状体に形成された一の孔（Ｐｈ）に先端部が鉛直方向（ｖ）において下方から上方に向かって進入している状態において、管状体にその内面（Ｐｉ）側から当接する内側当接部（５３ｂ）と、鉛直方向（ｖ）において内側当接部（５３ｂ）に対して下側で管状体にその外面（Ｐｏ）側から当接する外側当接部（５３ｃ）と、管状体に外面（Ｐｏ）側から当接して内側当接部（５３ｂ）と共に管状体を挟持する挟持部（５１ａ）とを備えることを特徴とする。【選択図】図５
2018144916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管状体をその軸線が鉛直方向に沿った状態で吊り下げる吊り具であって、
前記管状体が吊り下げられた状態で当該管状体に形成された一の孔に先端部が前記鉛直方向において下方から上方に向かって進入している状態において、
前記管状体にその内面側から当接する内側当接部と、
前記鉛直方向において前記内側当接部に対して下側で前記管状体にその外面側から当接する外側当接部と、
前記管状体に前記外面側から当接して前記内側当接部と共に前記管状体を挟持する挟持部と
を備えることを特徴とする吊り具。
【請求項２】
前記内側当接部は、前記内面側から前記鉛直方向において前記孔の上側の縁部に当接し、
前記外側当接部は、前記外面側から前記鉛直方向において前記孔の下側の縁部に当接し、
前記挟持部は、前記外面側から前記上側の縁部に当接する
ことを特徴とする請求項１に記載の吊り具。
【請求項３】
前記管状体を吊り下げた状態において、前記挟持部に連続して前記管状体から離れる方向に延在する離間部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の吊り具。
【請求項４】
前記内側当接部及び前記挟持部はそれぞれ、前記縁部において周方向に互いにずれた位置で当接していることを特徴とする請求項２又は３に記載の吊り具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管状体を鉛直姿勢を維持した状態において吊り下げる吊り具に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路脇に設置されるガードレールにおいて、管状のビームパイプや、板状のビームパネルを支持して所定の間隔を置いて地面に設置されて支柱として使用される鋼管（管状体）が知られている。鋼管は、通常、地中に埋設される部分と、地上に露出する部分とにそれぞれ異なる塗料を塗装する必要がある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−０９４７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、鋼管の外面への塗装は、鋼管に形成された一つの孔にハンガー等の吊り具を引っ掛けて鋼管を吊り上げて搬送ライン上において行う。図６に示すように、吊り具５００により一箇所で吊り上げられた鋼管Ｐは、当該鋼管Ｐの孔（図示せず）が引っ掛けられた吊り具５００との接触点Ｃｐを支点にして矢印Ｒ方向に回転する。つまり、鋼管Ｐは、その軸線ｘが鉛直方向ｖに対して傾いた状態で吊り具５００に引っ掛けられて搬送ライン上を搬送されていく。
例えば、地中に埋設される鋼管Ｐの基端部分は、搬送ライン上において塗料が溜められた槽に沈められてワニスが塗装されるが、傾いた状態で搬送された鋼管Ｐには軸線ｘに対して傾いた状態でワニスが塗装されてしまう（実線ｌにて示す。）。ワニスの塗装線ｌは、鋼管Ｐを地面に埋設する際の目安となるので、塗装線ｌが軸線ｘに対して直交する線（破線ｈにて示す。）とほぼ一致していることが望まれる。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、管状体を鉛直姿勢を維持した状態において吊ることができる吊り具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、管状体をその軸線が鉛直方向に沿った状態で吊り下げる吊り具であって、前記管状体が吊り下げられた状態で当該管状体に形成された一の孔に先端部が前記鉛直方向において下方から上方に向かって進入している状態において、前記管状体にその内面側から当接する内側当接部と、前記鉛直方向において前記内側当接部に対して下側で前記管状体にその外面側から当接する外側当接部と、前記管状体に前記外面側から当接して前記内側当接部と共に前記管状体を挟持する挟持部とを備えることを特徴とする。
【０００７】
また、前記内側当接部は、前記内面側から前記鉛直方向において前記孔の上側の縁部に当接し、前記外側当接部は、前記外面側から前記鉛直方向において前記孔の下側の縁部に当接し、前記挟持部は、前記外面側から前記上側の縁部に当接することが好ましい。
【０００８】
また、前記管状体を吊り下げた状態において、前記挟持部に連続して前記管状体から離れる方向に延在する離間部を有することが好ましい。
【０００９】
また、前記内側当接部及び前記挟持部はそれぞれ、前記縁部において周方向に互いにずれた位置で当接していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、管状体を鉛直姿勢を維持した状態において吊ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】搬送ラインにおいて鋼管を吊る本発明に係る吊り具を示す図である。
【図２】本発明に係る吊り具の構成を説明するための図である。
【図３】本発明に係る吊り具の引掛け部の構成を説明するための拡大図である。
【図４】本発明に係る吊り具により鋼管の吊り下げを説明するための図である。
【図５】鋼管に掛けられた引掛け部の領域を拡大して示す図である。
【図６】従来の吊り具により鋼管を吊った状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す実施の形態は一つの例示であり、本発明の範囲において、種々の形態をとりうる。
図１は、搬送ラインにおいて鋼管を吊る本発明に係る吊り具を示す図である。図２は、本発明に係る吊り具の構成を説明するための図である。図３は、本発明に係る吊り具の引掛け部の構成を説明するための拡大図であり、図３（ａ）は、引掛け部の側面図であり、図３（ｂ）は、搬送方向に対向して見た引掛け部の正面図である。
【００１３】
図１に示すように、吊り具１００は、鋼管（管状体）Ｐを搬送する搬送ラインの走行レールに一端において吊り下げられ、他端において鋼管Ｐに引っ掛けられて当該鋼管Ｐを吊り下げるものである。
走行レールは、鋼管Ｐの搬送方向Ｔにおいて所定の間隔を置いて吊り具１００を吊り下げる吊下げ部材Ｈを備える。
鋼管Ｐは、例えば、防護柵においてガードパイプやガードパネル等を支持する支柱等に使用される。鋼管Ｐの一端にはカバーＰｃ（図４参照。）が被されており、鋼管Ｐにおいて当該カバーＰｃの近傍には一対の孔Ｐｈ（図４において一方のみ示す。）を有する。一対の孔Ｐｈの一方の孔Ｐｈに吊り具１００が引っ掛けられる。
【００１４】
＜吊り具の構成＞
吊り具１００は、鋼材の丸棒により形成されて、鋼管Ｐをその軸線ｘが鉛直方向ｖにほぼ沿った状態（鉛直姿勢）において吊り下げる。吊り具１００は、一端が走行レールの吊下げ部材Ｈに取り付けられ、他端が鋼管Ｐに形成された一の孔Ｐｈに引っ掛けられる。
図２に示すように、吊り具１００は、吊り下げた状態において互いに連続して繋がっている吊下げ腕部１と、折曲げ部３と、引掛け部５とを備える。
【００１５】
（吊下げ腕部）
吊下げ腕部１は、搬送方向Ｔに交差するように鉤状に折り曲げられて吊下げ部材Ｈに掛けられる鉤状部１１を一端に有する。吊下げ腕部１は、その他端において折曲げ部３に繋がる。
【００１６】
（折曲げ部）
折曲げ部３は、鋼管Ｐを吊った状態において鋼管Ｐと吊り具１００との間隔Ｄ（図４（ｂ）参照。）を広く確保するための離間部として形成されている。折曲げ部３は、３つの第１〜第３延在部分３１，３２，３３を有する。
第１延在部分３１は、吊下げ腕部１の他端から当該吊下げ腕部１に対して所定の角度をなして搬送方向Ｔとは反対方向に斜め下方に延在している。第２延在部分３２は、第１延在部分３１に対して吊下げ腕部１と平行になるように延在している。第３延在部分３３は、第２延在部分３２に対してほぼ直角をなして折り曲げられて搬送方向Ｔに向かって延在している。
【００１７】
（引掛け部）
引掛け部５は、鋼管Ｐに形成された一の孔Ｐｈに引っ掛けて鋼管Ｐをその軸線ｘが鉛直方向ｖに沿った状態で吊り下げることを可能にする吊り具１００の先端部である。
図３に示すように、引掛け部５は、折曲げ部３の第３延在部分３３に連続していて、搬送方向Ｔに湾曲して下方に延在する湾曲部５１と、当該湾曲部５１から半螺旋状に延在する螺旋部５２と、当該螺旋部５２から直線状に上方に延びて孔Ｐｈに挿入される挿入部５３とを有する。
【００１８】
湾曲部５１は、挿入部５３との間隔を狭めるようにして円弧状をなして当該円弧の頂部において挿入部５３に最も接近している。湾曲部５１は、挿入部５３に最も接近してから挿入部５３から離れるように吊下げ腕部１とは反対側（下方）に延在している。
螺旋部５２は、湾曲部５１から出発して半螺旋状に挿入部５３の先端に向かって延びている。図３（ｂ）に示すように、螺旋部５２は、湾曲部５１と挿入部５３との間を半螺旋状に延在しているので、湾曲部５１の軸芯５１ｘと挿入部５３の軸芯５３ｘとは、互いに所定の角度をなしている。なお、引掛け部５を搬送方向Ｔに対して側方から見た（図４（ｂ））湾曲部５１と挿入部５３との間隔は、鋼管Ｐの壁厚よりも小さくなっている。
挿入部５３は、直線的に延びる棒状部位であり、鋼管Ｐの孔Ｐｈの直径よりも大きい所定の長さを有している。挿入部５３は、孔Ｐｈへの挿入方向ｉにおいて先端側の外径が徐々に小さくなるテーパ部５３ａを有する。
【００１９】
＜吊り具による鋼管の吊り下げ＞
次に、図４及び図５を用いて吊り具１００による鋼管Ｐの吊り下げ状態について説明する。図４は、本発明に係る吊り具により鋼管の吊り下げを説明するための図であり、図４（ａ）は、吊り具が鋼管に引っ掛けられた状態の斜視図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す鋼管を断面にして示す部分断面図である。図５は、図４（ｂ）に示す引掛け部の領域を拡大して示す図である。
【００２０】
吊り具１００の引掛け部５は、例えば、コンベア等の搬送装置上を横倒しにされて搬送されてきた鋼管Ｐの孔Ｐｈにテーパ部５３ａから進入して引っ掛かる。吊り具１００により引っ掛けられた状態で走行レールを搬送される鋼管Ｐは、その後、起立させられて宙吊りの状態になる。
図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、鋼管Ｐが起立した状態において、吊り具１００の引掛け部５における挿入部５３は、鋼管Ｐの一の孔Ｐｈを通じて鋼管Ｐ内に部分的に進入している。具体的には、挿入部５３は、鉛直方向ｖにおいて下方から上方に向かう挿入方向ｉに沿って孔Ｐｈに進入している。
【００２１】
図５に示すように、挿入部５３は、鋼管Ｐにその内面Ｐｉ側から当接する当接部（内側当接部）５３ｂを有する。挿入部５３の当接部５３ｂは、鉛直方向ｖにおいて孔Ｐｈの上側の縁部Ｐｈ１に鋼管Ｐの内面Ｐｉ側から当接している。
さらに、挿入部５３は、孔Ｐｈに挿入されていない部分において鋼管Ｐにその外面Ｐｏ側から当接する当接部（外側当接部）５３ｃを有する。挿入部５３の当接部５３ｃは、鋼管Ｐの外面Ｐｏ側から鉛直方向ｖにおいて縁部Ｐｈ１に対して下側で孔Ｐｈの縁部Ｐｈ２に当接している。
ここで「孔の縁部」とは、鋼管Ｐの外面Ｐｏ及び内面Ｐｉと、孔Ｐｈの内周面Ｐｈｉとにより形成される角部のことをいい、「上側」及び「下側」は、鋼管Ｐが鉛直姿勢において、孔Ｐｈの中心点を通る水平面を基準にしている。
そして、湾曲部５１は、挿入部５３の当接部５３ｂに対向する鋼管Ｐの外面Ｐｏ側から当接して当接部５３ｂと共に鋼管Ｐを孔Ｐｈにおいて挟持する挟持部５１ａを有する。湾曲部５１の挟持部５１ａは、外面Ｐｏ側から上側の縁部Ｐｈ１に当接する。
なお、図３（ｂ）に示すように、挿入部５３と湾曲部５１とは、半螺旋状の螺旋部５２を介して繋がっているので、当接部５３ｂ及び挟持部５１ａがそれぞれ孔Ｐｈの縁部Ｐｈ１に当接する位置は、孔Ｐｈをその軸芯方向に見た場合において周方向に僅かにずれている。
【００２２】
鋼管Ｐは、当接部５１ｂと挟持部５１ａとにより挟持されて吊られている。鋼管Ｐは、当接部５１ｂと挟持部５１ａとにより挟持されている部分を支点にして矢印Ｆ方向に回動しようとする。この回動は、鋼管Ｐの重心が鉛直方向ｖにおいて支点と同じ位置に移動しようとすることにより生じる。
しかしながら、吊り具１００においては、当接部５１ｃが、鋼管Ｐに外面Ｐｏ側から当接しているので鋼管Ｐの回動は抑止されて、鋼管Ｐをその軸線ｘが鉛直方向ｖにほぼ沿った鉛直姿勢を保ったまま吊ることができる。かくして、吊り具１００は、例えば、鋼管Ｐの基端部分がワニスの槽に沈められる場合、軸線ｘに対して直交する塗装線ｈ（図１参照。）が鋼管Ｐに形成されるようにワニスを鋼管Ｐに塗装することができる。
【００２３】
また、搬送方向Ｔにおける当接部５３ｂと挟持部５１ａとの間隔は、鋼管Ｐの壁厚よりも小さく、鋼管Ｐは、当接部５３ｂと挟持部５１ａとの間で挟まれているので、挿入部５３が鋼管Ｐ内に過度に進入することは防がれる。当接部５３ｂと挟持部５１ａとの間で鋼管Ｐが挟持されることで当接部５３ｃが形成される。
鋼管Ｐ内に進入している挿入部５３の当接部５３ｂから先端までの部分は、当接部５３ｃから先端までのうち僅かな部分であるので、搬送ラインの最後において鋼管Ｐが再び横倒しにされると、鋼管Ｐは、吊り具１００から容易に外される。
【００２４】
折曲げ部３を有していない吊り具の場合、鋼管Ｐと吊り具との間隔が狭くなる。鋼管Ｐに、例えば、顔料である粉体を直接吹き付けた（粉体塗装）場合、吊り具と鋼管Ｐが重なる部分に十分に粉体が吹き付けられず、鋼管Ｐの下地が透けるか又は露出した状態となり鋼管Ｐの外観を損なう塗装不良が生じ、腐食の原因になることがある。
これに対して、吊り具１００は、折曲げ部（離間部）３を備えるので、鋼管Ｐを吊り下げた状態において吊り具１００と鋼管Ｐとの間隔Ｄを大きく保つことができる。かくして、折曲げ部３の存在により、吊り具１００と鋼管Ｐとが重なる部分においても、塗装不良なく粉体を外面Ｐｏに十分に吹き付けることができる。
【００２５】
また、走行レールは、例えば、斜め上方に移動する経路を有する。上方に傾斜する経路においては、走行レール上において前後する鋼管Ｐ，Ｐ同士の間隔が水平方向の経路における鋼管Ｐ，Ｐ同士の間隔よりも狭まり、鋼管Ｐが前方の吊り具と接触するおそれがある。
吊り具１００において、当接部５３ｂ及び挟持部５１ａはそれぞれ孔Ｐｈの縁部Ｐｈ１に当接する位置が孔Ｐｈの周方向に僅かにずれている。鋼管Ｐは、図３（ｂ）に示す矢印Ｏ方向及び搬送方向Ｔとは反対方向に移動するので、吊り具１００と後続の鋼管Ｐとの接触は回避されている。
【００２６】
＜その他＞
なお、本発明は、上記の実施の形態に限られるものではなく、本発明の範囲を超えない範囲で適宜変更が可能である。例えば、湾曲部５１は、円弧状に限られず頂部が所定の角度を持って折り曲げられて形成されていてもよい。また、例えば、吊り下げる鋼管Ｐ同士の間隔が十分に確保されていれば、湾曲部５１の軸芯５１ｘ及び挿入部５３の軸芯５３ｘは、搬送方向Ｔにおいて一致していてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１  吊下げ腕部
１１  鉤状部
３  折曲げ部（離間部）
３１〜３３  第１〜第３延在部分
５  引掛け部
５１  湾曲部
５１ａ  挟持部
５２  螺旋部
５３  挿入部
５３ｂ  当接部（内側当接部）
５３ｃ  当接部（外側当接部）
Ｐ  鋼管（管状体）
Ｐｉ  内面
Ｐｏ  外面
Ｐｈ  孔
Ｐｈ１，Ｐｈ２  縁部
ｖ  鉛直方向
ｘ  鋼管の軸線
【図１】
2018144916.tif 000003
【図２】
2018144916.tif 000004
【図３】
2018144916.tif 000005
【図４】
2018144916.tif 000006
【図５】
2018144916.tif 000007
【図６】
2018144916.tif 000008