(57)【要約】      （修正有）【課題】ロッドホルダに取り付けられるルアー等を収納可能な容器において、釣竿がロッドホルダに収容されるときに、釣竿に傷がつかないように防護機能を付した釣り具トレーの提供。【解決手段】釣り具トレー１は、上方が開口する箱状の容器であるトレー本体３０と、ロッドホルダの開口に差し込まれて装着されるキャップ１０と、キャップ１０を保持しトレー本体３０と連結されるキャップホルダー２０とを備える構成である。釣竿はロッドホルダに装着されるキャップ１０の釣竿挿通穴１１に挿通され、ロッドホルダへ収納される。このとき、釣竿にかかるルアーは、トレー本体３０の開口からトレー本体３０内部へ投入されて収納される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方の開口部から下方の底部にかけての内部空間にルアーや釣り針を収納可能なトレー本体と、
両端が開口する筒形をなしており、釣竿が収納されるロッドホルダの開口に差し込みにより装着可能であり、かつその開口に装着した状態で釣竿を挿通可能なキャップと、
前記トレー本体に連結され、前記筒形のキャップを、そのロッドホルダ開口への差込方向と前記トレー本体の開口部から底部に向かう方向とが一致するように保持するキャップホルダーと、を備える釣り具トレー。
【請求項２】
前記キャップの外周面は、前記ロッドホルダの開口への差込方向に縮径するテーパ形をなしている請求項１に記載の釣り具トレー。
【請求項３】
前記キャップホルダーは、前記トレーの上下方向に貫通し、径の異なる複数のキャップを、いずれも抜き差しすることで着脱可能に構成されているキャップ取り付け穴を有する請求項２に記載の釣り具トレー。
【請求項４】
前記キャップは、その外周面に前記ロッドホルダ開口への差込方向に延びる溝を有し、
前記キャップホルダーのキャップ取り付け穴は、その穴縁に前記キャップの溝と嵌合して前記キャップの周方向への回転を阻止する突起を有する請求項３に記載の釣り具トレー。
【請求項５】
前記トレー本体と前記キャップホルダーとは、その軸線方向が前記トレー本体の上下方向と一致する回転軸の周りに回動可能に連結されている請求項1から４のいずれかに記載の釣り具トレー。
【請求項６】
前記キャップはゴム製である請求項１から５のいずれかに記載の釣り具トレー。
【請求項７】
前記トレー本体は、開口周縁に、底部に向けて延びる凹部をさらに有する請求項１から６のいずれかに記載の釣り具トレー。
【請求項８】
前記トレー本体は、底部に水抜き穴をさらに有する請求項１から７のいずれかに記載の釣り具トレー。
【請求項９】
前記トレー本体は開口部周縁にフランジをさらに有し、
前記フランジは釣り針係止穴を有する、請求項１から８のいずれかに記載の釣り具トレー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣竿がロッドホルダに収納される際に、釣竿に付属するルアー等の釣り具を収納可能であり、かつ、釣竿がロッドホルダにより傷がつかないように保護可能な釣り具トレーに関する。
【背景技術】
【０００２】
船釣りの際には、釣り人を乗せた船は狙いの魚がよく釣れる海域を求めて移動を繰り返す。そのような船の移動のたびに釣り人は、釣りを中断し、使用していた釣竿を海上から回収して、船上に備え付けられた上方に開口する筒状のロッドホルダへとその開口から差し込むことで収納する。
この時、釣竿に付属するルアーは釣竿のガイド部に針をかけて固定するか、あるいは重量の大きなルアーの場合は、船の甲板上に載置されるのが一般的である。しかし、船の移動に伴う揺れや振動により、ガイド部から針が外れてルアーが空中を振れ動いてしまったり、甲板上を転がって他のルアーや船の備品と絡まったりして船の同乗人や器物に損害を与える恐れがあった。
【０００３】
そこで、特許文献１のように、環状の係止環を備えたルアー収納容器を準備し、その係止環をロッドホルダの胴部に掛けて係止することでロッドホルダに対してルアー収納容器を取り付ける試みがなされている。釣竿がロッドホルダに収納される際には、釣竿に付属するルアーはこのルアー収納容器の開口部から内部へ投入され収納されることになるため、船の移動中に、ルアーが振れ動いたり転がったりすることがなく、周囲の人間や器物に損害を与えることが防止されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１８５４３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、船に備わるロッドホルダは金属等の比較的硬い材料から形成されていることが多い。ロッドホルダの開口縁に保護キャップが装着されることもあるが、この保護キャップが開口縁から外れてしまうと、そのまま打ち捨てられることが多い。このようなロッドホルダに釣竿が収納されると、船の揺れや振動によりロッドホルダのむき出しとなった開口縁と接触し、傷つく恐れがあった。
しかし、特許文献１のルアー収納容器は、ロッドホルダの胴部に取り付けるものであり、ロッドホルダの開口縁と釣竿との接触を防止する機能は有していなかった。
【０００６】
そこで、本発明の解決すべき課題は、釣竿がロッドホルダに収納されるとき、ルアーを収納可能であり、かつ、釣竿がロッドホルダにより傷つかないように保護可能な釣り具トレーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題を解決するため、本発明は、トレー本体と、筒形のキャップと、前記キャップを保持するキャップホルダーとからなる構成としている。
前記トレー本体は、上方の開口部から下方の底部にかけての内部空間にルアーや釣り針を収納可能となっている。
前記キャップは、両端が開口する筒形をなしており、釣竿が収納されるロッドホルダの開口に差し込みによって装着可能となっており、かつその開口に装着した状態で釣竿を挿通可能となっている。
前記キャップホルダーは、前記トレー本体に連結され、前記ロッドホルダの開口への差込方向と前記トレー本体の開口部から底部に向かう方向とが一致するように前記キャップを保持する。
【０００８】
このようにすると、前記ロッドホルダの開口に前記キャップを差し込むことで、釣り具トレーは前記ロッドホルダに装着され、ルアー等の釣り具を前記トレー本体内部に収納することができる。
また、釣り具トレーが前記ロッドホルダに装着されている状態において、釣竿は前記キャップに挿通されて前記ロッドホルダに収納される。このとき、前記キャップが釣竿とロッドホルダの間に介在して緩衝材として機能するため、釣竿とロッドホルダとの衝突が抑制されて釣竿は傷つきにくくなる。
【０００９】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記キャップの外周面は、前記ロッドホルダの開口への差込み方向に縮径するテーパ形をなす構成を採用することが好ましい。
【００１０】
このようにすると、前記キャップは前記ロッドホルダに差し込まれやすくなる。また、テーパ形のキャップの楔作用により、ロッドホルダの開口にキャップがいわば食い込んだ状態となって、キャップがロッドホルダからはずれにくくなる。
【００１１】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記キャップホルダーは、径の異なる複数のキャップを、いずれも抜き差しすることで着脱可能に構成されているキャップ取り付け穴を有する構成を採用することができる。
【００１２】
このようにすると、径の異なる複数のキャップを準備し、前記複数のキャップをキャップホルダーに適宜に付け替えることで、径の異なる多様なロッドホルダに対して釣り具トレーを装着することができる。
【００１３】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記キャップはその外周面に前記ロッドホルダ開口への差込方向に延びる嵌合溝を有し、前記キャップホルダーのキャップ取り付け穴は、その穴縁に前記キャップの嵌合溝と嵌合して前記キャップの周方向への回転を阻止する突起を有する構成を採用することができる。
【００１４】
このようにすると、前記キャップの周方向への可動範囲が制限されるため、前記キャップと前記ロッドホルダとの装着状態が意図せずに緩むことが防がれる。
【００１５】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記トレー本体と前記キャップホルダーとは、その軸線方向が前記トレー本体の上下方向と一致する回転軸の周りに回動可能に連結される構成であることが好ましい。
【００１６】
このようにすると、前記ロッドホルダに釣り具トレーを装着した状態において、前記キャップを取り外すことなく、また前記キャップホルダーの位置を動かすことなく、前記トレー本体の位置を前記回転軸の周りに回動させることができる。したがって、ロッドホルダに釣り具トレーを装着した状態のままで、釣りの状況等に応じて適宜、トレー本体を手元側に引き寄せたり、離れた位置へと移動させたりすることができる。
【００１７】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記キャップはゴム製であることが好ましい。
【００１８】
このようにすると、前記ロッドホルダと前記キャップとの間に生じる摩擦力が高まり、より強固に前記キャップを前記ロッドホルダに装着することができる。
さらに、前記キャップの弾性により、釣竿が前記キャップと接触する際の衝撃が和らげられ、釣竿がより傷つきにくくなる。
【００１９】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記トレー本体は、開口周縁に、底部に向けて窪む凹部をさらに有する構成を採用することが好ましい。
【００２０】
このようにすると、凹部にルアーの胴体をはめ込んだり釣り糸を掛けることで、前記トレー本体の上に安定して釣り具を配置することができる。したがって、釣り船が揺れる等しても、トレー本体上から釣り具が落下することが抑制される。
【００２１】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記トレー本体は、底部に水抜き穴をさらに有する構成を採用することが好ましい。
【００２２】
このようにすると、前記トレー本体に水が入っても、溜まることなく外部へ排水される。したがって、トレー本体上で釣り具が水浸しになることはなく、釣竿への付け替え作業等に支障が生じない。
【００２３】
発明にかかる釣り具トレーにおいて、前記トレー本体は開口部周縁にフランジをさらに有し、前記フランジは釣り針係止穴を有する構成であることが好ましい。
【００２４】
このようにすると、ルアーは、その針を前記釣り針係止穴に掛けることで、取り外ししやすく釣り具トレーに係止される。
また、前記トレー本体内部にルアー等が満載されており、新たなルアーを配置することが困難な状態であっても、その新たなルアーの針を前記釣り針係止穴に掛けて、ルアーの胴体をトレー本体から吊り下げることで、釣り具トレーに係止することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の釣り具トレーを以上のように構成したので、釣竿がロッドホルダに収納されるとき、釣竿がロッドホルダから傷つけられるのを防ぐと同時に、釣竿に付属するルアーが振れないよう収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】釣り具トレーの斜視図
【図２】釣り具トレーの分解斜視図
【図３】釣り具トレーの横断面図
【図４】釣竿と釣り具トレーの斜視図
【図５】キャップとロッドホルダの断面図
【図６】釣り具トレーの他の例を示す斜視図
【図７】釣り具トレーのさらなる他の例を示す斜視図
【図８】釣り具トレーのさらなる他の例を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
【００２８】
（第１実施形態）
図１から図３に示す第１実施形態の釣り具トレー１は、ロッドホルダ５０に装着されるキャップ１０と、キャップ１０を保持するためのキャップホルダー２０と、ルアー等の釣り具を収納するためのトレー本体３０と、を備えて構成される。
釣り具トレー１は、船上に備え付けられた上方に開口する筒状のロッドホルダ５０の開口部５０ａに、キャップ１０を差し込むことにより固定される。
ここで、本実施形態の釣り具トレー１は、トレー本体３０とキャップ１０とキャップホルダー２０とが樹脂により形成されている。さらに、キャップ１０についてはゴム製（エラストマー製）である。また、すべての縁部は角をなくして丸みが設けられて、使用する者が怪我を負わないようになっている。
【００２９】
図１から図３に示すように、キャップ１０は両端が開口する筒形であり、後端から先端にかけて縮径する、すなわち、ロッドホルダ５０の開口部５０ａへの差込み方向へ縮径するテーパ形をなしている。
図３に示すように、キャップ１０の縮径側である先端部１０ａの外径は、開口部５０ａの内径より小さく、キャップ１０の拡径側である後端部１０ｂの外径は、開口部５０ａの内径より大きい。
【００３０】
キャップ１０は、後端部１０ｂから先端部１０ａにかけて貫通する釣竿挿通穴１１と、キャップ１０の周面１０ｃの周方向に並列するように、複数設けられる嵌合溝１２と、を有する。キャップ１０は、ゴム製であるため、所定の弾性を有している。
【００３１】
釣竿挿通穴１１は、筒形のキャップ１０の内部空間により画成されており、キャップ１０の両端間を貫通し、ここに釣竿を挿通させることが可能となっている。釣竿挿通穴１１の径は、後端部１０ｂから先端部１０ａへかけて縮径するようにテーパ形をなしている。
【００３２】
図１から図３のように、嵌合溝１２は、それぞれ溝の長手方向がキャップ１０の開口部５０ａへの差込み方向にほぼ一致する直線状の溝であり、矩形状の溝底面１２ａを有する。
溝底面１２ａは、キャップ１０の先端部１０ａにおいてキャップ１０の周面１０ｃと平滑に連続する面となる。また、嵌合溝１２の深さはキャップ１０の後端部１０ｂに向けて大きくなり、それに伴って、溝底面１２ａの両側部から立ち上がる溝側面１２ｂの高さが大きくなる。
ここで嵌合溝１２は、周面１０ｃの周方向に等間隔に並列して複数設けられている。
【００３３】
図１から図３のように、キャップホルダー２０は、キャップ取り付け部２０ａと、トレー取付け部２０ｂと、回動規制部２０ｃと、からなる。
キャップ取り付け部２０ａおよびトレー取付け部２０ｂは、キャップホルダー２０のそれぞれ両端に位置して、外縁が円弧をなしており、その円弧の径は、キャップ取り付け部２０ａのほうがトレー取付け部２０ｂよりも大きくなっている。
回動規制部２０ｃは、キャップ取り付け部２０ａとトレー取付け部２０ｂの間にあってその両外縁の円弧に共通の接線を外縁としている。
キャップホルダー２０は、全体として略長円形状の平板であり、キャップ取り付け部２０ａにキャップ取り付け穴２１を、トレー取付け部２０ｂに連結穴２２を、それぞれ有する。
【００３４】
キャップ取り付け穴２１は、キャップホルダー２０の板厚方向に貫通する丸穴であって、キャップ取り付け部２０ａの外縁の円弧と同心円状に位置している。
【００３５】
さらに、図２のようにキャップ取り付け穴２１は、穴縁から穴の中心に向けて放射状に延設される複数の突起２１ａを有する。ここで、キャップ取り付け穴２１の径（突起２１ａの先端を結ぶ仮想円の径）は、キャップ１０の後端部１０ｂの外径より大きい。
それぞれの突起２１ａは均等な間隔で設けられ、キャップ取り付け穴２１の周方向に隣接する突起２１ａ間の間隔は、キャップ１０の周方向に隣接する嵌合溝１２間の間隔の２倍に略等しい。
突起２１ａの幅は嵌合溝１２の幅と略等しく、根元から先端まで略一定である。
また、突起２１ａの長さは、嵌合溝１２の深さより大きい。
【００３６】
連結穴２２は、キャップホルダー２０の板厚方向に貫通する丸穴であって、トレー取付け部２０ｂの外縁の円弧と同心円状に位置している。
【００３７】
図１から図３のように、トレー本体３０は、上方が開口しており、矩形平板状の底面３１と、底面３１の周縁から立ち上がる、対向一対の側面３２と対向一対の端面３３、３４とを有する箱状の容器である。
【００３８】
図１から図３のように、トレー本体３０の一対の側面３２は、両端部を除いて上縁部が山と谷とが交互に並列する三角波状に湾曲しており、その波の谷が凹部３２ａとなっている。
この凹部３２ａは、側面３２の上縁から底面３１に向けて延びる二等辺三角形状の切れ込みであって、側面３２の上縁に沿って連続的に並列することにより、それぞれの隣接する凹部３２ａ間に凸部３２ｂが形成されている。
凹部３２ａの底は側面３２の高さ方向の中途に位置し、側面３２と底面３１との境界には至っていない。また、凸部３２ｂの頂は、トレー本体３０の上縁と略等しい高さとなっている。
図１に示すように、一対の側面３２において、凹部３２ａと凸部３２ｂの位相は合致している。すなわち、対向する凸部３２ｂ頂同士を結んだ鎖線３２ｃと、対向する凹部３２ａの底同士を結んだ鎖線３２ｄとはすべて略平行になっている。
【００３９】
このような凹部３２ａを、向かい合う一対の側面３２にそれぞれ設けることで、ルアーＬの受けとして機能させている。すなわち、複数のルアーＬを一対の側面３２間に架け渡し、その胴体の両端部をそれぞれ凹部３２ａにはめ込んで動かないように保持することが可能となっている。
【００４０】
図１および図２のように、トレー本体３０の一対の端面のうち一方の端面３３は、側面３２と同様に、上縁部が山と谷とが交互に並列する三角波状に湾曲しその谷が凹部３３ａとなっている。ここで、端面３３の凹部３３ａの幅は、側面３２の凹部３２ａの幅よりも広く、凹部３３ａの深さは凹部３２ａの深さよりも大きい。
また、端面３３は、その上縁から、底面３１に略水平であってトレー本体３０の外部方向へと延設されるフランジ３３ｂを有する。
【００４１】
このように端面３３に凹部３３ａを設けることにより、側面３２の凹部３２ａ上に安定して配置することが困難なルアーＬをトレー本体３０に安定して収納することが可能となる。例えば、胴体の幅が凹部３２ａの幅を超え、長さがトレー本体３０の長手方向の長さを超える比較的大型のルアーＬを、トレー本体３０内に収納するときには、そのルアーＬの胴体をトレー本体３０内部に横たえて、そのルアーＬの端部を凹部３３ａにはめ込むように配置することで、凹部３３ａがルアーの受けとして機能する。
【００４２】
フランジ３３ｂは、板厚方向に貫通する係止穴３３ｄを備える。
係止穴３３ｄは凹部３３ａとフランジ３３ｂの外縁との間に位置する平坦な箇所に配置され、凹部３３ａの縁部及びフランジ３３ｂの縁部に沿った矩形状をなしている。
【００４３】
この係止穴３３ｄの縁部に、ルアーＬに付属する針を引っかけることで、そのルアーＬを容易に取り外せるように係止することが可能となる。
また、トレー本体３０内部に釣り具などが満載され、更なるルアーＬを収納することが困難な場合においても、当ルアーの針を係止穴３３ｄに引っ掛けて胴体はトレー本体３０からぶら下げることで係止することができる。
【００４４】
トレー本体３０の一対の端面のうち他方の端面３４は、底面３１と略水平にトレー本体３０の外部方向へと延設されるアーム３４ａを有する。アーム３４ａは、端面３４の上縁から底面３１に向けて、キャップホルダー２０の板厚に略等しい距離だけ垂下した箇所に位置している。
【００４５】
アーム３４ａは、端面３４とのなす角を底辺とする略二等辺三角形状の板であって、頂角の頂点から端面３４までの距離は、キャップホルダー２０のトレー取付け部２０ｂの半径以上である。
【００４６】
アーム３４ａは頂角部の頂点が円弧状をなし、当円弧と同心円状に位置する連結穴３４ｂを有する。
連結穴３４ｂは、アーム３４ａの板厚方向に貫通する丸穴で、その径はキャップホルダー２０の連結穴２２の内径と略等しい。
【００４７】
図１から図３のように、キャップホルダー２０とトレー本体３０とは、連結穴２２と連結穴３４ｂとが重なるようにアーム３４ａ上において重ね合わされ、連結穴２２及び連結穴３４ｂにボルト４０が挿入され、ワッシャを介してナット４１によって締結されることにより連結されている。
この時、キャップホルダー２０とトレー本体３０とが、ボルト４０を回動の軸として、ボルト４０の周方向に回動可能に連結されるため、ボルト４０とナット４１との締め付けのトルクが所定の値になるよう締結するものとする。
ここで所定の値とは、例えば、キャップホルダー２０とトレー本体３０とが意図せず回動することなく、かつ、釣り具トレー１の使用者が意図的にその締結力に抗してキャップホルダー２０とトレー本体３０とを回動させることが可能である値が想定される。より詳細には、ボルト４０及びナット４１の軸力により生じるキャップホルダー２０とトレー本体３０との間の最大静止摩擦力が、使用者の腕力を超えることのない値が想定される。
【００４８】
キャップホルダー２０とトレー本体３０との回動の範囲は、キャップホルダー２０の回動規制部２０ｃの一方の外縁と端面３４とが当接する状態から、回動規制部２０ｃの他方の外縁と端面３４とが当接する状態の範囲に限られる。
そのため、回動動作中に、ボルト４０がともに回転する場合においても、回転の範囲が限定されており、ねじの締緩が繰り返されるのみであり、ボルト４０とナット４１との締結力が失われることはない。
【００４９】
キャップホルダー２０とトレー本体３０とを回動可能に連結することにより、トレー本体３０が船べりＢに受け支えられるように、船べりＢとの設置面積がより広くなるよう配置することが可能となる。
ロッドホルダ５０と船べりとの距離や位置関係は船ごとに異なるため、その都度、キャップ１０を開口部５０ａの周方向に回転させたり、または、トレー本体３０をボルト４０の周方向に回動させて、トレー本体３０と船べりＢとが略水平になるよう釣り具トレー１の配置を調整して使用する。
【００５０】
キャップ１０は、先端部１０ａが先行してキャップ取り付け穴２１に挿入される。このとき、突起２１ａは溝側面１２ｂから押圧されて幅方向に圧縮し、食い込むように嵌合溝１２と突起２１ａとが嵌合するため、キャップ１０に対する放射状に均等な保持力が生じ、ゴム製のキャップ１０はキャップホルダー２０に弾性的に保持される。
また、嵌合溝１２と突起２１ａとの嵌合により、キャップ１０はキャップ取り付け穴２１の周方向に対する回転を阻止される。
【００５１】
キャップ１０は後端部１０ｂから先端部１０ａにかけて縮径しているため、ロッドホルダの開口部５０ａに対する抜き差しが容易となる。
ロッドホルダ５０に釣り具トレー１を取り付ける際は、キャップ１０がロッドホルダの開口部５０ａに、その先端部１０ａが先行するように挿入される。キャップ１０が挿入されると、先端部１０ａと開口部５０ａの縁とは当接せずに、先端部１０ａから後端部１０ｂの中途の位置において周面１０ｃと開口部５０ａとが当接する。するとキャップ１０は開口部５０ａが抵抗となって、それ以上の挿入を妨げられるが、その抵抗に抗するようにさらに押下されると、楔作用によりロッドホルダ５０へ食い込むようにして圧入されて、より強固に装着される。
【００５２】
第１実施形態での釣り具トレー１の構成は以上のようであり、図４のように釣り具トレー１をロッドホルダ５０に装着し、釣竿Ｒをキャップ１０の釣竿挿通穴１１に挿通させてロッドホルダ５０に収納する。また、ルアーＬ等の釣具は、釣竿Ｒの先端から釣糸Ｓを介して垂れ下げられるなどして、船べりＢ上に載せられたトレー本体３０に収納する。
ロッドホルダ５０に収納された釣竿Ｒは、キャップ１０が緩衝材となってロッドホルダ５０の開口縁と当接することがなくなるため、傷がつくことを防がれる。
【００５３】
内径の異なるロッドホルダ５０に釣り具トレー１を装着するためには、外径の異なる数種のキャップ１０を準備することで、釣り具トレー１を装着することができる。
ロッドホルダ５０の開口部５０ａの内径が後端部１０ｂの外径より大きな場合、キャップ１０は、開口部５０ａと当接しないため、ロッドホルダ５０に装着することができない。
また、開口部５０ａの内径が、先端部１０ａの外径より小さい場合、キャップ１０は開口部５０ａへ差し込むことができない。
そこで、先端部１０ａの外径が開口部５０ａの内径より小さく、後端部１０ｂの外径が開口部５０ａの内径より大きいキャップ１０を準備する。
例えば、図５のように、内径ｘであるロッドホルダ５０（図５（ａ））から、より大きな内径ｙであるロッドホルダ５０（図５（ｂ））に装着し直すためには、後端部の外径ｘ１より大きな外径ｙ１であるキャップ１０に付け替えることで、ロッドホルダ５０にキャップ１０を装着することができる。内径ｙであるロッドホルダ５０から、より小さな内径ｘであるロッドホルダ５０に装着し直す際に、キャップ１０の先端部の外径ｙ２がロッドホルダ５０の内径ｘより大きい場合は、先端部の外径ｙ２より小さな外径ｘ２であるキャップ１０を用いることで、ロッドホルダ５０に装着することができる。
このように、ロッドホルダの開口部の内径の大きさに合わせて、数種のキャップ１０をキャップホルダー２０に付け替えることで、種々のロッドホルダに釣り具トレーを装着することが可能となる。
ここで、図５（ａ）のように、キャップ１０が比較的小径の場合には、嵌合溝１２と突起２１ａの間に、キャップ１０径方向の隙間が生じている。一方、図５（ｂ）のように、キャップ１０が比較的大径の場合には、嵌合溝１２と突起２１ａの間に、キャップ１０径方向の隙間がほとんど生じていない。
キャップ１０がゴム製であるため、嵌合溝１２と突起２１ａとが弾性的にはまり合い、キャップ１０径方向の隙間が生じていても、キャップ１０はキャップ取り付け穴２１に移動不能に保持される。したがって、キャップ取り付け穴２１には、径の異なる複数のキャップ１０をいずれも取り付けることが可能となっている。
【００５４】
（第２実施形態）
第１実施形態での釣り具トレー１の構成は、キャップ１０とキャップホルダー２０とトレー本体３０とが、それぞれ別の構造体であって、それらを互いに連結させて一体とする構成であるのに対し、第２実施形態の釣り具トレー１は、キャップ１０とキャップホルダー２０とトレー本体３０とが、すなわち全体が一体に形成されている点で相違する。このように構成を簡略化することで、生産時の組み立ての工数を低減し、コストを低減させることができる。
以下、全体が一体に形成された釣り具トレー１について説明し、第１実施形態と同様の構成については説明を省略する。
【００５５】
図６のように、第２実施形態での釣り具トレー１は、トレー本体３０の端面３４の上縁から、底面３１と略水平にトレー本体３０の外部方向へ臨んで延設されるキャップホルダー２０と、キャップホルダー２０の略中央に設けられる円形の貫通穴の縁部から垂下して側面をなすキャップ１０とを備えて、すべて一体に形成される。
キャップ１０は、両端が開口する筒形をなしており、先端にかけてロッドホルダの開口部５０ａへの差込方向に縮径するようにテーパ形をなし、その内部空間により画成される釣竿挿通穴１１を有する。
【００５６】
第２実施形態での釣り具トレーの構成は以上のようであり、船釣りの際には、キャップ１０の先端側が先行するようにロッドホルダの開口部５０ａへ差し込まれて装着される。
釣竿は、キャップ１０の釣竿挿通穴１１に挿通されてロッドホルダ５０内部に収納される。
【００５７】
（第３実施形態）
第２実施形態の釣り具トレー１においては全体が一体の構造体で形成されているため、第１実施形態の釣り具トレー１のようにキャップホルダー２０とトレー本体３０とを回動させることが不可能であった。そのため、ロッドホルダ５０の開口部５０ａが船べり上に配置されていない場合においては、トレー本体３０と船べりとの接地面積が狭くなってしまうという問題があった。
そこで、第３実施形態の釣り具トレー１では、第２実施形態の釣り具トレー１とは、キャップホルダー２０とキャップ１０とが一体となる点が同様であるが、キャップホルダー２０とトレー本体３０とがそれぞれ別の構造体であって、ボルト４０とナット４１とで回動可能に連結されている点で相違する。
以下、キャップホルダー２０とキャップ１０とが一体に形成され、キャップホルダー２０とトレー本体３０とが回動可能に連結されている釣り具トレー１について説明する。実施形態１または実施形態２と同様の構成については説明を省略する。
【００５８】
キャップホルダー２０は、それぞれ径の異なる円弧であるキャップ取り付け部２０ａとトレー取付け部２０ｂとを、共通する接辺に位置する回動規制部２０ｃにより結ぶ長円形の平板である。
キャップホルダー２０は、キャップ１０と連結穴２２とを有する。
【００５９】
図７のように、キャップ１０は、キャップ取り付け部２０ａと同心円状に位置しキャップホルダー２０の板厚方向に貫通する丸穴の周縁からロッドホルダ５０の開口への差込み方向へ立ち上がって先端に掛けて縮径するように側面をなす。キャップ１０は両端が開口する筒状をなし、その内部空間により画成される釣竿挿通穴１１を構成している。
【００６０】
キャップホルダー２０は、連結穴２２とトレー本体３０の連結穴３４ｂとが重なるよう配置され、ボルト４０とナット４１とにより回動可能に連結される。
【００６１】
このようにすることで、ロッドホルダ５０と船べりとの位置関係に合わせて、都度、トレー本体３０を回動軸の周方向に回転させることが可能になり、トレー本体３０が船べりに受け支えられるように、船べりとの設置面積が広くなるよう配置することが可能になる。
【００６２】
（第４実施形態）
第２実施形態の釣り具トレー１においては、すべて一体で形成されているため、内径の異なるロッドホルダ開口へは装着できなかった。
そこで、第４実施形態の釣り具トレー１は、第２実施形態の釣り具トレー１とはキャップホルダー２０とトレー本体３０とが一体として形成される点が同様であるが、キャップホルダー２０とキャップ１０とがそれぞれ別の構造体であって、キャップ１０は差込みによってキャップホルダー２０に着脱可能に装着されている点で相違する。
以下、キャップホルダー２０とトレー本体３０とが一体に形成され、キャップ１０とキャップホルダー２０とが着脱可能に装着される釣り具トレー１について説明する。実施形態１から３のいずれかに記載の釣り具トレー１と同様の構成については説明を省略する。
【００６３】
図８のように、トレー本体３０の端面３４の上縁から、底面３１と略水平にトレー本体３０外部へ臨んで延設されるキャップホルダー２０と、キャップホルダー２０に着脱可能に装着されるキャップ１０とを有する。
キャップホルダー２０は略中央に、板厚方向に貫通するキャップ取り付け穴２１を有する。
【００６４】
このようにすることで、キャップ１０は先端が先行してキャップ取り付け穴２１に挿入され、キャップホルダー２０に装着される。内径の異なるロッドホルダの開口へ装着するときには、外径の異なる数種のキャップ１０を準備し、ロッドホルダ５０の開口の内径に合わせてキャップ１０を付け替えて、ロッドホルダ５０の開口へ装着可能となる。
【００６５】
以上、本発明に関する幾つかの実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態において説明したものに限定されるものではなく、種々の変形例が適用可能である。
すなわち、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲内およびこれと均等の意味でのすべての修正と変形を含む。
【００６６】
例えば、水抜き穴３１ａは、底面３１の四隅に配置される径２mmから３mmの丸穴としているが、丸穴に限られず、角穴であっても構わない。また、底面３１は一面、もしくは部分的にメッシュ状をなしており、トレー本体３０内部に水が入ると、当メッシュ状の底面３１から排水される構成であっても構わない。
【００６７】
実施形態では、釣り具トレー１の全体は樹脂により形成されているとしているが、キャップホルダー２０とトレー本体３０については、材質はこれに限定されず、金属製や木製であっても構わない。その場合、防蝕性に優れるアルミや、防蝕加工を施した木材を使用するのが好ましい。
【符号の説明】
【００６８】
１  釣り具トレー
１０  キャップ
１０ａ  先端部
１０ｂ  後端部
１０ｃ  周面
１１  釣竿挿通穴
１２  嵌合溝
１２ａ  溝底面
１２ｂ  溝側面
２０  キャップホルダー
２０ａ  キャップ取り付け部
２０ｂ  トレー取付け部
２０ｃ  回動規制部
２１  キャップ取り付け穴
２１ａ  突起
２２  連結穴
３０  トレー本体
３１  底面
３１ａ  水抜き穴
３２  側面
３２ａ  凹部
３２ｂ  凸部
３２ｃ  鎖線
３２ｄ  鎖線
３３  端面
３３ａ  凹部
３３ｂ  フランジ
３３ｃ  凸部
３３ｄ  係止穴
３４  端面
３４ａ  アーム
３４ｂ  連結穴
４０  ボルト
４１  ナット
５０  ロッドホルダ
５０ａ  ロッドホルダの開口部
Ｒ  釣竿
Ｌ  ルアー
Ｓ  釣糸
Ｂ  船べり
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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