(57)【要約】【課題】主に、表示パネルに輝度ムラがあっても視認性を向上することができるようにする。【解決手段】表示パネル２の裏面側に、表示パネル２を透過照明する光源３を配設した車両用の表示装置１に関する。  表示パネル２の光源近傍部分１１では、比視感度の低い色による表示１２を行うように構成している。  また、表示パネル２の光源近傍部分１１以外の部分１３では、比視感度の高い色による表示１４を行うように構成している。  表示パネル２の表示は、ヘッドアップディスプレイ装置２１における、車室２２内の前方に設置された反射部２３に投影させるのが好ましい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルの裏面側に、該表示パネルを透過照明する光源を配設した車両用表示装置において、
前記表示パネルの光源近傍部分では、比視感度の低い色による表示を行い、
前記表示パネルの前記光源近傍部分以外の部分では、比視感度の高い色による表示を行うように構成していることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置であって、
前記表示パネルの表示が、ヘッドアップディスプレイ装置における、車室内の前方に設置された反射部に投影されるものであることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両は、車室内に各種の表示装置（車両用表示装置）を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この表示装置には、表示パネルの裏面側に、表示パネルを透過照明する光源を配設したものが存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−５８６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した表示装置では、視認性を向上するために、表示パネルの輝度ムラをなくすように設計しているが、表示パネルの輝度ムラを完全になくすことは技術的に困難である。
【０００６】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、
表示パネルの裏面側に、該表示パネルを透過照明する光源を配設した車両用表示装置において、
前記表示パネルの光源近傍部分では、比視感度の低い色による表示を行い、
前記表示パネルの前記光源近傍部分以外の部分では、比視感度の高い色による表示を行うように構成していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、上記構成によって、表示パネルに輝度ムラがあっても視認性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施の形態にかかる車両用表示装置の縦断面図である。
【図２】表示パネルの表示を示す、図１の上面図である。
【図３】比視感度を示すグラフである。
【図４】ヘッドアップディスプレイ装置の構成を示す概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図４は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１１】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００１２】
自動車などの車両における、車室内に表示装置（車両用表示装置）を設ける。
【００１３】
図１に示すように、この表示装置１は、表示パネル２の裏面側に、表示パネル２を透過照明する光源３を配設したものとなっている。
【００１４】
ここで、表示パネル２は、液晶パネルなどとなっている。光源３は、表示パネル２のバックライトとなるものである。光源３には、ＬＥＤを用いることができる。光源３は、回路基板５に取付けられている。表示パネル２と光源３との間には、光源３からの光を表示パネル２へ向けて導くリフレクタ６などの反射部材を設けている。リフレクタ６には、光の反射率の高い樹脂を用いたり、少なくとも光を反射する面に鏡面反射膜７を施したりするのが好ましい。表示パネル２の裏面側には、光を拡散するための拡散板８を設けても良い。
【００１５】
この実施例では、光源３を２個備えると共に、リフレクタ６は、２個の光源３からの光をそれぞれ表示パネル２の裏面側へ導く２つの筒状空間を有するものとなっている。リフレクタ６の内部は、仕切部６ａによって各光源３の周囲を囲む２つの筒状空間に仕切られている。リフレクタ６の各筒状空間は、表示パネル２へ向けて拡がるようになっている。但し、リフレクタ６は、内部に仕切部６ａなどのないものとしても良い。
【００１６】
以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００１７】
（１）図２に示すように、表示パネル２の光源近傍部分１１では、比視感度の低い色による表示１２を行うように構成している。
また、光源近傍部分１１以外の部分１３では、比視感度の高い色による表示１４を行うように構成している。
【００１８】
ここで、光源近傍部分１１は、表示パネル２における、光源３と対向する位置およびその周辺の部分である。または、表示パネル２の平均的な輝度と同じかそれよりも輝度が高くなる部分のことである。光源近傍部分１１は、例えば、表示パネル２の中心部などとされる。
【００１９】
比視感度は、図３に示すように、光の波長による眼の感受性を示す指標であり、眼が最も明るく感じる５５５ｎｍの波長の光の明るさ感を１として、これと同じエネルギーを持つ他の波長の光の明るさ感を相対値で表したものである。
【００２０】
比視感度の低い色は、比視感度が０．４程度以下の色であり、例えば、赤や青や青紫などである。
【００２１】
光源近傍部分１１以外の部分１３は、表示パネル２における、光源３から離れた部分である。または、表示パネル２の平均的な輝度と同じかそれよりも輝度が低くなる部分のことである。光源近傍部分１１以外の部分１３は、例えば、表示パネル２の周辺部などとされる。
【００２２】
比視感度の高い色は、比視感度が０．４程度以上の色であり、例えば、黄緑や、緑や、黄色、そして、白などである。
【００２３】
そして、具体的に、図２の表示パネル２では、光源３の真上となる中央の２箇所の輝度の高い位置に対し、比視感度の低い色で、進行方向や警告などを示す表示１２を行うようにしている。また、光源３から外れた表示パネル２の下側の輝度の低い位置に対し、比視感度の高い色で、目的地までの距離や車速などの表示１４を行うようにしている。なお、光源３からの光を表示パネル２の下側へ導くために、リフレクタ６は、上記した仕切部６ａの一部を切り欠いたり、仕切部６ａをなくしたりしても良い。
【００２４】
（２）このような表示装置１は、図４に示すように、表示パネル２の表示が、ヘッドアップディスプレイ装置２１における、車室２２内の前方に設置された反射部２３に投影されるものとするのが好ましい。
【００２５】
ここで、ヘッドアップディスプレイ装置２１は、運転を支援する情報を表示可能な表示装置１と、表示装置１の画像２４を運転席２５の前方に虚像２６として表示可能な反射部２３と、を備えている。
【００２６】
運転を支援する情報は、例えば、速度情報や経路情報などのような一般的なもの（通常の表示）とすることができる。反射部２３は、専用の反射板（コンバイナ）や、フロントウィンドウ２７などとすることができる。なお、フロントウィンドウ２７は、楔形状断面のガラスを用いたり、反射膜を設けたりすることで表示装置１の画像２４を反射できるようにする。
【００２７】
この実施例では、ヘッドアップディスプレイ装置２１は、車両３１に設けたインストルメントパネル３２の部分に取付けるものとしている。即ち、インストルメントパネル３２の内部に設置した表示装置１の画像２４を、インストルメントパネル３２に設けた開口部３３の周辺に（固定状態または開閉可能に）取付けた反射部２３（コンバイナ）で反射するものとなっている。このヘッドアップディスプレイ装置２１は、虚像２６を、反射部２３の奥側の位置に表示するようになっている。この虚像２６は、フロントウィンドウ２７を通して見える外部の風景に重ねて、または、外部の風景に並べて表示される。
【００２８】
なお、インストルメントパネル３２の内部における、表示装置１と反射部２３との間の位置には、表示装置１の表示を反射部２３へ導く反射鏡や、表示装置１の表示を拡大しながら反射部２３へ導く拡大鏡などの光学部品３４を単数または複数設置しても良い。ヘッドアップディスプレイ装置２１の具体的な構成は、上記に限るものではない。
【００２９】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００３０】
（作用効果１）図２に示すように、表示装置１は、表示パネル２の裏面側に配設された光源３を点灯することで、表示パネル２を透過照明するようになっている。
【００３１】
この際、表示パネル２の光源近傍部分１１では、比視感度の低い色による表示１２を行うようにした。これにより、表示パネル２で輝度が高くなる光源近傍部分１１の明るさを低く（暗く）感じさせることができる。
【００３２】
また、表示パネル２の光源近傍部分１１以外の部分１３では、比視感度の高い色による表示１４を行うようにした。これにより、表示パネル２で輝度が低くなる光源近傍部分１１以外の部分１３の明るさを高く（明るく）感じさせることができる。
【００３３】
その結果、表示パネル２の輝度が均一ではなく、表示パネル２に多少の輝度ムラが生じているような状況となっていたとしても、表示パネル２の明るさを全体的に均一であるかのように感じさせることができる。よって、表示パネル２の視認性を向上することができる。
【００３４】
そして、上記により、表示パネル２の輝度ムラを完全になくす必要がなくなるので、その分、開発工数を削減して開発期間を短くすることができる。即ち、これまで、例えば、光源３（ＬＥＤ）を多めに使用して過剰な輝度が得られる状態にした上で、部分的に輝度を落とす調整を行って全体としての輝度の均一化を図るようにしていたのに対し、この実施例の場合には、光源３（ＬＥＤ）の数を少なくして、輝度ムラが起こり易い状況にしても、簡単に輝度が均一であるかのように見せることができるようになる。
【００３５】
よって、例えば、フレネルレンズや、マイクロレンズアレイや、ライトガイドや、拡散板８などの光学部品３４を、輝度の均一化のために設けたり、これらの光学部品３４を最適に設計したりする必要がなくなるので、光学部品３４そのものを削減したり、光学部品３４を最適化する手間などをなくしたりできるようになる。その分、開発コストや部品コストなどを削減することが可能になる。
【００３６】
（作用効果２）車両用のヘッドアップディスプレイ装置２１は、運転を支援する情報を運転席２５の前方に虚像２６として表示するものであり、表示パネル２の表示内容が限られているため、表示パネル２に多少の輝度ムラがあっても、輝度が高い部分に比視感度の低い色を使い、また、輝度が低い部分に比視感度の高い色を使うことで、見かけ上の明るさの均一化を図ることが容易にできる。よって、この実施例の表示装置１は、ヘッドアップディスプレイ装置２１に対して好適に使用することができるものとなる。
【符号の説明】
【００３７】
１      表示装置
２      表示パネル
３      光源
１１    光源近傍部分
１２    比視感度の低い色による表示
１３    光源近傍部分以外の部分
１４    比視感度の高い色による表示
２１    ヘッドアップディスプレイ装置
２２    車室
２３    反射部
【図１】
2018144555.tif 000003
【図２】
2018144555.tif 000004
【図３】
2018144555.tif 000005
【図４】
2018144555.tif 000006