(57)【要約】      （修正有）【課題】車体のルーフ面から車内側へ突出するアンテナの高さを抑える。【解決手段】アンテナ取付部１００は、雄螺子５０と、アンテナベースに設けられ、雄螺子５０に対応する雌螺子部と、雄螺子５０が挿通された状態で雄螺子５０と雌螺子部とで締め付けられた際に設置面５００に固定される固定ナット及びガイドプレート４０と、を備え、固定ナット及びガイドプレート４０は、挿通された雄螺子５０を中心として回動することで、固定用開口部５１０を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部５１０を挿通不可能な第２の状態に変換されるようにする。【選択図】図７
2018184022.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の設置面の固定用開口部に取り付けられるアンテナ取付部品であって、
アンテナ固定用雄螺子と、
アンテナベースに設けられ、前記アンテナ固定用雄螺子に対応する雌螺子部と、
前記アンテナ固定用雄螺子が挿通された状態で当該アンテナ固定用雄螺子と前記雌螺子部とで締め付けられた際に前記設置面に固定される固定部材と、を備え、
前記固定部材は、
前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として回動することで、前記固定用開口部を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部を挿通不可能な第２の状態に変換されることを特徴とするアンテナ取付部品。
【請求項２】
前記アンテナ固定用雄螺子と前記雌螺子部とで前記固定部材を締め付ける際に、当該固定部材の被ガイド部を接触させて、当該固定部材を前記第１の状態から前記第２の状態に変換させるガイド部を備えることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ取付部品。
【請求項３】
前記固定部材は、前記被ガイド部を有する被ガイド部材と、当該被ガイド部材とは別体の固定ナットと、を備え、
前記被ガイド部材は、前記アンテナ固定用雄螺子を挿通させる孔部を有し、
前記被ガイド部は、前記孔部を中心として円周方向に等分に設けられ、
前記固定ナットは、前記被ガイド部を挿通させる開口部を有することを特徴とする請求項２に記載のアンテナ取付部品。
【請求項４】
前記固定ナットは、前記開口部に挿通された前記被ガイド部を押止する突起部を有することを特徴とする請求項３に記載のアンテナ取付部品。
【請求項５】
前記固定ナットは、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、放射状にスリットを有することを特徴とする請求項３又は４に記載のアンテナ取付部品。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品と、
アンテナ部と、を備えることを特徴とするアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナ取付部品及びアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体に取り付けてＡＭ／ＦＭラジオ放送等の電波を受信するロッドアンテナ等の車載のアンテナが知られている。車体へのアンテナの取付構造として、アンテナのアンテナベースに形成され、車体のルーフにあけられた固定用開口部に挿入するための雄螺子部（ボルト）と、車内側から雄螺子部に締結する雌螺子部（ナット）と、を有するアンテナ取付構造が知られている（特許文献１、２参照）。
【０００３】
しかし、特許文献１、２のアンテナ取付構造では、雄螺子部、雌螺子部（、ワッシャ）が別部品であるので、取り付け作業が煩雑となり、組立工数も多い。アンテナを車体に容易に取り付けるため、アンテナのアンテナベースに形成された雌ねじと、雄ねじ孔と、補強板と、雌ねじ孔への雄ねじの締結により４角形状板の４辺のうちの３辺の全長にそれぞれ設けられた長方形の脚部が軸の放射方向に広がる脚付きワッシャと、を備えるアンテナ取付構造が知られている（特許文献３参照）。雄ねじ、補強板、脚付きワッシャ、雌ねじ孔（アンテナベース）が一体的に仮留めされて３つの脚部が閉じた状態で、当該一体のアンテナ取付構造が車体のルーフの固定用開口部に挿入され、雄ねじが締結されて脚付きワッシャの脚部が３方向に広がることで、アンテナが車体に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３９５６４７３号公報
【特許文献２】特許第４７８０６４０号公報
【特許文献３】特許第５１１２４６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献３に記載のアンテナ取付構造では、雌ねじ孔へ雄ねじを締結する際、脚付きワッシャの脚部を広げるための雄ねじ締付方向のストロークが必要となり、このストロークを確保することにより、車体のルーフ面から車内側へ突出するアンテナの高さが増加してしまうという問題があった。
【０００６】
本発明の課題は、車体のルーフ面から車内側へ突出するアンテナの高さを抑えることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
車体の設置面の固定用開口部に取り付けられるアンテナ取付部品であって、
アンテナ固定用雄螺子と、
アンテナベースに設けられ、前記アンテナ固定用雄螺子に対応する雌螺子部と、
前記アンテナ固定用雄螺子が挿通された状態で当該アンテナ固定用雄螺子と前記雌螺子部とで締め付けられた際に前記設置面に固定される固定部材と、を備え、
前記固定部材は、
前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として回動することで、前記固定用開口部を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部を挿通不可能な第２の状態に変換されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナ取付部品において、
前記アンテナ固定用雄螺子と前記雌螺子部とで前記固定部材を締め付ける際に、当該固定部材の被ガイド部を接触させて、当該固定部材を前記第１の状態から前記第２の状態に変換させるガイド部を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のアンテナ取付部品において、
前記固定部材は、前記被ガイド部を有する被ガイド部材と、当該被ガイド部材とは別体の固定ナットと、を備え、
前記被ガイド部材は、前記アンテナ固定用雄螺子を挿通させる孔部を有し、
前記被ガイド部は、前記孔部を中心として円周方向に等分に設けられ、
前記固定ナットは、前記被ガイド部を挿通させる開口部を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のアンテナ取付部品において、
前記固定ナットは、前記開口部に挿通された前記被ガイド部を押止する突起部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載のアンテナ取付部品において、
前記固定ナットは、前記挿通されたアンテナ固定用雄螺子を中心として、放射状にスリットを有することを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明のアンテナ装置は、
請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ取付部品と、
アンテナ部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車体のルーフ面から車内側へ突出するアンテナの高さを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態のアンテナ装置の斜視図である。
【図２】固定用開口部を有する設置面の平面図である。
【図３】アンテナ装置の下部の分解図である。
【図４】フックが組み付けられた状態のアンテナベースの底面図である。
【図５】取付の初期状態のアンテナ取付部を示す図である。
【図６】取付の途中状態のアンテナ取付部を示す図である。
【図７】取付済状態のアンテナ取付部を示す図である。
【図８】変形例のアンテナ装置の下部の分解図である。
【図９】変形例のアンテナ装置のフックが組み付けられた状態のアンテナベースの底面図である。
【図１０】変形例のアンテナ装置における取付の初期状態のアンテナ取付部を示す図である。
【図１１】変形例のアンテナ装置における取付済状態のアンテナ取付部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態及び変形例を図面に基づいて順に詳細に説明する。但し、本発明は、図示例に限定されるものではない。
【００１６】
（実施の形態）  
図１〜図７を参照して、本発明に係る実施の形態を説明する。先ず、図１〜図４を参照して、本実施の形態の装置の全体構成を説明する。図１は、本実施の形態のアンテナ装置１の斜視図である。図２は、固定用開口部５１０を有する設置面５００の平面図である。
【００１７】
本実施の形態のアンテナ装置１は、自動車の車体のルーフ面（設置面）に取り付けられる車載アンテナである。アンテナ装置１は、例えば、ＡＭ／ＦＭ放送受信用のアンテナ装置とするが、これに限定されるものではなく、ＧＳＭ（登録商標）（Global System for Mobile communications）等、他の通信方式のアンテナ装置としてもよい。
【００１８】
図１に示すように、アンテナ装置１は、アンテナベース２と、アンテナ部３と、アンテナカバー部４と、ガスケット５と、を備える。また、アンテナ装置１は、アンテナベース２の一部を含み、アンテナを車体に取り付けるためのアンテナ取付部品としてのアンテナ取付部１００を有する。
【００１９】
アンテナベース２は、アンテナ装置１の基体部であり、例えば、アルミ等の金属製のダイキャストである。アンテナベース２の上面には、特定周波数の電波だけを選択的に受信するための同調回路や増幅回路が形成されたアンテナ基板（図示略）が固定設置されている。アンテナ基板には、車体の内部に設けられた通信機器に接続するための、ＲＦケーブル、電線、ＧＮＤ（グラウンド）線等の各種ケーブルが電気的に接続されている。
【００２０】
アンテナ部３は、棒状のアンテナとしてのロッドアンテナである。アンテナ部３は、例えば、アンテナエレメントとしての導線が棒状の支持体に螺旋状に巻回され、絶縁体により被覆された構成を有する。アンテナエレメントは、アンテナ基板に電気的に接続される。
【００２１】
アンテナカバー部４は、アンテナベース２及びアンテナベース２上のアンテナ基板等を被覆するとともに、アンテナ部３を支持する。つまり、アンテナ部３は、アンテナカバー部４を介してアンテナベース２に固定される。
【００２２】
ガスケット５は、アンテナベース２の下面に取り付けられ、アンテナ装置１を車体に取り付けた状態で、アンテナベース２と後述する車体の設置面５００とに挟まれ、アンテナカバー部４内及び車内を水密に保つ機能を有する。
【００２３】
図２に示すように、車体のルーフ面としての設置面５００は、固定用開口部５１０があけられている。アンテナ装置１は、アンテナ取付部１００を介して、設置面５００の固定用開口部５１０に取り付けられる。車体の軽量化のため、設置面５００の厚さは、例えば、０．６［ｍｍ］や０．５［ｍｍ］に設定される。固定用開口部５１０は、等脚台形及び長方形を合わせた６角形の貫通孔である。
【００２４】
なお、図１、図２に示すように、アンテナ装置１を設置面５００に取り付けた状態において、アンテナ装置１のアンテナベース２の底面や、固定用開口部５１０の位置における設置面５００の平面部分に垂直な方向に、上方向（車外方向）及び下方向（車内方向）をとるものとする。また、上下方向に垂直で且つアンテナ装置１や、設置面５００（車体）の前後に、前方向及び後方向をとるものとする。
【００２５】
次いで、図３及び図４を参照して、アンテナ取付部１００の構成を説明する。図３は、アンテナ装置１の下部の分解図である。図４は、フック２０が組み付けられた状態のアンテナベース２の底面図である。なお、図を見やすくするため、図３ではガスケット５を省略している。
【００２６】
図３に示すように、アンテナベース２は、ベース本体としての平面部２１０と、アンテナ取付部１００の一部としての凸部１１０と、ケーブルガイド部１２０と、高さ調整部１３０と、を備える。また、アンテナ取付部１００は、フック２０と、固定部材としての固定ナット３０及びガイドプレート４０と、アンテナ固定用雄螺子としての雄螺子５０と、を備える。
【００２７】
平面部２１０、凸部１１０、ケーブルガイド部１２０及び高さ調整部１３０は、ダイキャストとして一体に形成されている。
【００２８】
凸部１１０は、平面部２１０から下方向に延在する略８角柱の凸部であり８つの側壁を有し、下面の中心に配置され軸方向が上下方向である雌螺子部１１１を有する。
平面部２１０には、上記の凸部１１０の８つの側壁のうち、１つおきの４つの側壁の基部外側に貫通孔２１０ａがそれぞれ形成されている。各貫通孔２１０ａは、後述するフック２０の４つの固定爪２４をそれぞれ挿通させるための孔である。各貫通孔２１０ａに挿通された固定爪２４は、平面部２１０の上面側で係止されるようになっている。
【００２９】
ケーブルガイド部１２０は、平面部２１０において、凸部１１０の前方向に設けられ、下方向に突出した凸部である。図４に示すように、平面部２１０において、凸部１１０とケーブルガイド部１２０との間には、ケーブル用孔部１２１が形成されている。アンテナベース２に設置されたアンテナ基板に接続された各種ケーブルがケーブル用孔部１２１を挿通されて車体の内部に引き込まれる。ケーブルガイド部１２０は、ケーブル用孔部１２１を挿通された各種ケーブルを車体の内部に案内する。
【００３０】
高さ調整部１３０は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、設置面５００に当接しない後述する固定ナット３０の爪部３０ｄの位置に配置され、平面部２１０の上方向から下方向への高さを、設置面５００の表面の高さに底上げして合わせる底上げ部である。つまり、高さ調整部１３０は、固定用開口部５１０から設置面５００と略同一面となる高さで突出している。
【００３１】
フック２０は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、アンテナ装置１を固定用開口部５１０に仮固定（仮止め）するためのフックである。フック２０は、平面視略正方形状のフックベース２１と、筒部２２と、仮固定爪２３と、固定爪２４と、ガイド部２５と、を備えている。フックベース２１、筒部２２、仮固定爪２３、固定爪２４及びガイド部２５は、ダイキャストとして一体に形成されている。
【００３２】
筒部２２は、上記の凸部１１０を挿通させるための筒部であり、略円筒形状をなしている。
フックベース２１には、上記の筒部２２の基部外側に貫通孔２１ａとこの貫通孔２１ａに後述するガイドプレート４０の脚部４２を案内するガイド部２５とが交互に４つずつ円周方向に等分に設けられている。つまり、各貫通孔２１ａは、図４に示すように、各ガイド部２５が設けられている位置から雌螺子部１１１を中心として４５度回動した位置に設けられたこととなる。また、各貫通孔２１ａは、フック２０がアンテナベース２に組み付けられた際に、上記の平面部２１０に形成されている各貫通孔２１０ａと連通する位置に設けられている。
【００３３】
仮固定爪２３は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、アンテナ装置１を固定用開口部５１０に仮固定（仮止め）するための爪である。仮固定爪２３は、鉤状をなしており、フックベース２１の左側側壁と右側側壁の各々の両端に延設されている。
【００３４】
固定爪２４は、フック２０をアンテナベース２の平面部２１０に固定するための爪である。固定爪２４は、上記の筒部２２の側壁のうち基部外側に貫通孔２１ａが穿設されている箇所の上面に突設されている。
【００３５】
ガイド部２５は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、後述するガイドプレート４０の脚部４２を貫通孔２１ａに案内するガイド部であり、時計回り方向（雄螺子５０を締め付ける方向）に下る円弧状のスロープをなしている。
【００３６】
固定ナット３０は、上記のフック２０によって固定用開口部５１０に仮固定されたアンテナ装置１を固定するためのナットであり、例えば、鉄材からなる。固定ナット３０は、中空の略四角錘台であって底面（下底）が開口した形状をなしている。固定ナット３０は、その底面（上底）の中心に雄螺子５０用の孔部３０ａが設けられている。また、固定ナット３０には、その各側面に後述するガイドプレート４０の脚部４２を挿通させる開口部３０ｂがそれぞれ形成されている。各開口部３０ｂは、略長方形状の貫通孔であり、その縁から下方向（下底から上底へ向かう方向）に突出した突起部３０ｃを有する。突起部３０ｃは、開口部３０ｂに挿通された脚部４２を押さえつけるための突起である。また、固定ナット３０は、開口した底面（下底）の各辺の両端に爪部３０ｄをそれぞれ有する。爪部３０ｄは、設置面５００の表面に刺さる又は高さ調整部１３０の表面に当接する爪部である。また、固定ナット３０は、その各側面が互いに接合される角にスリット３０ｅを有する。スリット３０ｅは、固定ナット３０の加工性を向上させるとともに、各側面での変形が他の側面に影響を及ぼすことを防止するために設けられたスリットである。
【００３７】
ガイドプレート（被ガイド部材）４０は、例えば、鉄材からなり、平面部４１と、４つの脚部（被ガイド部）４２と、を備える。平面部４１は、平面視略正方形状をなし、その中心に雄螺子５０用の孔部４１ａが設けられている。脚部４２は、平面部４１の各辺の中央から上方向にそれぞれ延設されている。また、各脚部４２の先端には、上記のガイド部２５のスロープに対応した所定角度の傾斜が付けられている。
【００３８】
次に、図５〜図７を参照して、作業員による車体の設置面５００へのアンテナ装置１の取り付けを説明する。図５は、取付の初期状態のアンテナ取付部１００を示す図である。図６は、取付の途中状態のアンテナ取付部１００を示す図である。図８は、取付済状態のアンテナ取付部１００を示す図である。
【００３９】
設置面５００へアンテナ装置１を取り付けるにあたり、先ず、図１に示すように、アンテナ装置１が一体になるように組み立てられているものとする。取付時の初期状態のアンテナ取付部１００において、雄螺子５０は、フック２０、固定ナット３０、ガイドプレート４０を介して、雌螺子部１１１に締結されているが、締結量が小さい状態である。
【００４０】
そして、図５に示すように、作業員により、アンテナ装置１の初期状態（第１の状態）のアンテナ取付部１００が、上（車外）から下（車内）の方向へ、設置面５００の固定用開口部５１０へ挿入されて、仮固定される。この仮固定された初期状態のアンテナ取付部１００において、４つの仮固定爪２３が、固定用開口部５１０の内側に係止されている。このため、作業員が、アンテナ取付部１００に下方向（車内）から締結のための力を加えても、アンテナ取付部１００が固定用開口部５１０から抜かれない。
【００４１】
また、仮固定された初期状態のアンテナ取付部１００において、４つの脚部４２は、それぞれ、ガイド部２５のスロープに当接されている。
【００４２】
そして、作業員により、雄螺子５０が締結され、固定ナット３０及びガイドプレート４０に上方向に軸力が加えられる。すると、図６に示すように、雄螺子５０の締結に伴い、固定ナット３０及びガイドプレート４０が時計回り方向に回動し、各脚部４２の先端がガイド部２５に案内されてスロープを滑り貫通孔２１ａに向かっていく。
【００４３】
そして、作業員により、雄螺子５０が最後まで締結され、固定ナット３０及びガイドプレート４０に上方向に軸力が加えられる。すると、図７に示すように、雄螺子５０の締結に伴い、固定ナット３０及びガイドプレート４０が時計回り方向にさらに回動し上記の初期状態（第１の状態）の位置から４５度回動したところ（第２の状態）で、各脚部４２の先端が貫通孔２１ａに挿通されることにより固定され、最後に、８つの爪部３０ｄのうち、６つの爪部３０ｄが設置面５００に刺さるとともに、２つの爪部３０ｄが高さ調整部１３０に当接される。爪部３０ｄが設置面５００の塗装層に刺さり導体部分に当接することにより、アンテナベース２が、アンテナ取付部１００を介して車体に電気的に接続され、接地される。
【００４４】
以上、本実施の形態によれば、アンテナ取付部１００は、雄螺子５０と、アンテナベース２に設けられ、雄螺子５０に対応する雌螺子部１１１と、雄螺子５０が挿通された状態で当該雄螺子５０と雌螺子部１１１とで締め付けられた際に設置面５００に固定される固定部材（固定ナット３０及びガイドプレート４０）と、を備え、固定部材は、挿通された雄螺子５０を中心として回動することで、固定用開口部５１０を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部５１０を挿通不可能な第２の状態に変換される。
【００４５】
このため、雄螺子５０を雌螺子部１１１に締め付ける際、従来のように脚付きワッシャの可動部（脚部）を広げるためのストローク（雄螺子締付方向のストローク）が不要となるので、設置面５００から車内側へ突出するアンテナ取付部１００の高さを抑えることができる。これにより、車室内のスペースが狭まってしまうことを抑制することができる。
【００４６】
また、本実施の形態によれば、アンテナ取付部１００は、雄螺子５０と雌螺子部１１１とで固定部材（固定ナット３０及びガイドプレート４０）を締め付ける際に、当該固定部材の被ガイド部（脚部４２）を接触させて、当該固定部材を、固定用開口部５１０を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部５１０を挿通不可能な第２の状態に変換させるガイド部２５を備える。このため、雄螺子５０の締め付けに連動させて、固定部材（固定ナット３０及びガイドプレート４０）を第１の状態から第２の状態に円滑に変換することができるようになるので、アンテナ取付部１００を設置面５００に取り付ける際の作業効率を向上させることができる。
【００４７】
また、本実施の形態によれば、固定部材（固定ナット３０及びガイドプレート４０）は、脚部４２を有するガイドプレート４０と、当該ガイドプレート４０とは別体の固定ナット３０と、を備え、ガイドプレート４０は、雄螺子５０を挿通させる孔部４１ａを有し、脚部４２は、孔部４１ａを中心として円周方向に等分に設けられ、固定ナット３０は、脚部４２を挿通させる開口部３０ｂを有する。このため、固定ナット３０の開口部３０ｂにガイドプレート４０の脚部４２を挿通させ、固定ナット３０とガイドプレート４０とを組み合わせることにより固定部材を形成するようにしているので、当該固定部材の強度を向上させるとともに精度を向上させることができる。
【００４８】
また、本実施の形態によれば、固定ナット３０は、開口部３０ｂに挿通された脚部４２を押止する突起部３０ｃを有する。このため、開口部３０ｂに挿通された脚部４２を抜け難くすることができる。
【００４９】
また、本実施の形態によれば、固定ナット３０は、挿通された雄螺子５０を中心として、放射状にスリット３０ｅを有する。このため、固定ナット３０の加工性を向上させるとともに、固定ナット３０の各側面での変形が他の側面に影響を及ぼすことを防止することができる。
【００５０】
（変形例）
図８〜図１１を参照して、上記実施の形態の変形例を説明する。なお、上記実施の形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
本変形例では、アンテナ装置１が、上記実施の形態のアンテナ取付部１００に代えて、アンテナ取付部１００Ａを有し、アンテナ取付部１００Ａが設置面５００に取り付けられる構成である。
【００５１】
まず、図８及び図９を参照して、アンテナ取付部１００Ａの構成を説明する。図８は、アンテナ装置１の下部の分解図である。図９は、フック２０Ａが組み付けられた状態のアンテナベース２Ａの底面図である。なお、図を見やすくするため、図８ではガスケット５を省略している。
【００５２】
図８に示すように、アンテナベース２Ａは、ベース本体としての平面部２１０と、アンテナ取付部１００Ａの一部としての凸部１１０と、ケーブルガイド部１２０と、を備える。また、アンテナ取付部１００Ａは、フック２０Ａと、固定部材６０と、アンテナ固定用雄螺子としての雄螺子５０と、を備える。
【００５３】
平面部２１０、凸部１１０及びケーブルガイド部１２０は、ダイキャストとして一体に形成されている。
【００５４】
平面部２１０には、上記の凸部１１０の８つの側壁のうち、所定の３つの側壁の基部外側に貫通孔２１０ａがそれぞれ形成されている。各貫通孔２１０ａは、後述するフック２０Ａの３つの固定爪２４をそれぞれ挿通させるための孔である。各貫通孔２１０ａに挿通された固定爪２４は、平面部２１０の上面側で係止されるようになっている。
【００５５】
フック２０Ａは、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、アンテナ装置１を固定用開口部５１０に仮固定（仮止め）するためのフックである。フック２０Ａは、平面視略正方形状のフックベース２１と、筒部２２と、仮固定爪２３と、固定爪２４と、ガイド部２５と、を備えている。
【００５６】
フックベース２１には、図９に示すように、上記の筒部２２の側壁の所定の３箇所の基部外側に貫通孔２１ａとこの貫通孔２１ａに後述する固定部材６０の脚部６２を案内するガイド部２５とが隣接するように設けられている。
【００５７】
ガイド部２５は、設置面５００へのアンテナ装置１の取り付け時に、後述する固定部材６０の脚部６２を貫通孔２１ａに案内するガイド部であり、時計回り方向（雄螺子５０を締め付ける方向）に下る円弧状のスロープをなしている。
【００５８】
固定部材６０は、上記のフック２０Ａによって固定用開口部５１０に仮固定されたアンテナ装置１を固定するための部材である。
固定部材６０は、平面部６１と、３つの脚部６２と、６つの爪部６３と、を備える。平面部６１は、平面視略正方形状をなし、その中心に雄螺子５０用の孔部６１ａが設けられている。脚部６２は、平面部６１の所定の隣り合う２辺の各々の中央、及び、当該２辺以外の２辺の角からそれぞれ上方向に延設されている。爪部６３は、平面部６１のうち脚部６２が延設された上記の角以外の３つの角に２つずつ上方向に設けられている。爪部６３は、設置面５００の表面に刺さる爪部である。
【００５９】
次に、図１０及び図１１を参照して、作業員による車体の設置面５００へのアンテナ装置１の取り付けを説明する。図１０は、取付の初期状態のアンテナ取付部１００Ａを示す図である。図１１は、取付済状態のアンテナ取付部１００Ａを示す図である。
【００６０】
設置面５００へアンテナ装置１を取り付けるにあたり、先ず、図１０に示すアンテナ取付部１００Ａを有するアンテナ装置１が一体になるように組み立てられているものとする。そして、作業員により、アンテナ装置１の初期状態のアンテナ取付部１００Ａが、上（車外）から下（車内）の方向へ、設置面５００の固定用開口部５１０へ挿入されて、仮固定される。また、仮固定された初期状態のアンテナ取付部１００Ａにおいて、３つの脚部６２は、それぞれ、ガイド部２５のスロープに当接されている。
【００６１】
そして、作業員により、雄螺子５０が締結され、固定部材６０に上方向に軸力が加えられると、雄螺子５０の締結に伴い、固定部材６０が時計回り方向に回動し、各脚部６２の先端がガイド部２５に案内されてスロープを滑り貫通孔２１ａに向かっていく。
【００６２】
そして、作業員により、雄螺子５０が最後まで締結され、固定部材６０に上方向に軸力が加えられると、図１１に示すように、雄螺子５０の締結に伴い、固定部材６０が時計回り方向にさらに回動し上記の初期状態の位置から４５度回動したところで、各脚部６２の先端が貫通孔２１ａに挿通されることにより固定され、最後に、６つの爪部６３が設置面５００に刺さる。これにより、アンテナ装置１が設置面５００に固定設置される。
【００６３】
以上、本変形例によれば、アンテナ取付部１００Ａは、雄螺子５０と、アンテナベース２に設けられ、雄螺子５０に対応する雌螺子部１１１と、雄螺子５０が挿通された状態で当該雄螺子５０と雌螺子部１１１とで締め付けられた際に設置面５００に固定される固定部材６０と、を備え、固定部材６０は、挿通された雄螺子５０を中心として回動することで、固定用開口部５１０を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部５１０を挿通不可能な第２の状態に変換される。
【００６４】
このため、雄螺子５０を雌螺子部１１１に締め付ける際、従来のように脚付きワッシャの可動部（脚部）を広げるためのストローク（雄螺子締付方向のストローク）が不要となるので、設置面５００から車内側へ突出するアンテナ取付部１００Ａの高さを抑えることができる。これにより車室内のスペースが狭まってしまうことを抑制することができる。
【００６５】
また、本変形例によれば、アンテナ取付部１００Ａは、雄螺子５０と雌螺子部１１１とで固定部材６０を締め付ける際に、当該固定部材６０の脚部６２を接触させて、当該固定部材６０を、固定用開口部５１０を挿通可能な第１の状態から当該固定用開口部５１０を挿通不可能な第２の状態に変換させるガイド部２５を備える。このため、雄螺子５０の締め付けに連動させて、固定部材６０を第１の状態から第２の状態に円滑に変換することができるようになるので、アンテナ取付部１００Ａを設置面５００に取り付ける際の作業効率を向上させることができる。
【００６６】
また、本変形例によれば、固定部材６０は一部品からなるので、アンテナ取付部１００Ａを構成する部品の点数を削減することができ、アンテナ取付部１００Ａの製造コストを抑えることができる。
【００６７】
以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態及び変形例に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００６８】
例えば、上記実施の形態及び変形例では、ロッドアンテナのアンテナ装置１を設置面５００に取り付ける構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ取付部品を有するアンテナ装置が、シャークフィンアンテナ等、他の車載のアンテナを有する構成としてもよい。
【００６９】
今回開示された実施の形態及び変形例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７０】
１  アンテナ装置
２，２Ａ  アンテナベース
２１０  平面部
１００，１００Ａ  アンテナ取付部
１１０  凸部
１１１  雌螺子部
１２０  ケーブルガイド部
１２１  ケーブル用孔部
１３０  高さ調整部
２０，２０Ａ  フック
２１  フックベース
２２  筒部
２３  仮固定爪２３
２４  固定爪
２５  ガイド部
３０  固定ナット
３０ａ  孔部
３０ｂ  開口部
３０ｃ  突起部
３０ｄ  爪部
３０ｅ  スリット
４０  ガイドプレート
４１  平面部
４１ａ  孔部
４２  脚部
５０  雄螺子
６０  固定部材
６１  平面部
６１ａ  孔部
６２  脚部
６３  爪部
３  アンテナ部
４  アンテナカバー部
５  ガスケット
５００  設置面
５１０  固定用開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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