(57)【要約】【課題】高所作業車において、搭乗部での扉体の施錠状態を周囲の人間からも認識可能とすること。【解決手段】作業員の搭乗部に存する柵体と扉体との間に介設する、高所作業車用の安全装置であって、柵体および扉体のうち一方に取り付ける、固定部と、固定部に対して可動自在に取り付けてあり、柵体および扉体のうち他方に係合可能な、可動部と、前記可動部に設けて、該可動部の係合状態の有無を検知する、検知部と、前記検知部での検知内容に応じて聴覚的または視覚的に通報制御を行う、通報部と、を少なくとも有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業員の搭乗部に存する柵体と扉体との間に介設する、高所作業車用の安全装置であって、
柵体および扉体のうち一方に取り付ける、固定部と、
固定部に対して可動自在に取り付けてあり、柵体および扉体のうち他方に係合可能な、可動部と、
前記可動部に設けて、該可動部の係合状態の有無を検知する、検知部と、
前記検知部での検知内容に応じて聴覚的または視覚的に通報制御を行う、通報部と、
を少なくとも有することを特徴とする、
高所作業車用の安全装置。
【請求項２】
前記通報部が、
前記可動部が非係合状態の際に警告音を鳴らす、ブザーと、
前記可動部が係合状態の際に点灯する、ライトと、を少なくとも含んでなることを特徴とする、
請求項１に記載の高所作業車用の安全装置。
【請求項３】
前記検知部が、前記可動部に取り付けたリミットスイッチからなることを特徴とする、
請求項１または２に記載の高所作業車用の安全装置。
【請求項４】
前記柵体と扉体との間に、別途施錠部を設けてあることを特徴とする、
請求項１乃至３のうち何れか１項に記載の高所作業車用の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高所作業車の搭乗部に取り付けて、搭乗する作業員の安全性を高めるための、高所作業車用の安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高所作業車において、搭乗部の乗降口に設けたデッキ扉が不意に開くことを防止するための安全装置として、以下の特許文献に記載の発明が知られている。
特許文献１に係る安全装置は、ブームが非格納状態である場合にデッキ扉を施錠するよう構成し、デッキを高所に移動させた状態で物体との接触や振動によってデッキ扉が不意に開くことを防止している。
また、特許文献２に係る安全装置は、デッキの地上高を検出し、地上高が閾値以上の場合にデッキ扉を施錠することで、高所位置でデッキ扉が不意に開くことを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２１０６４２号公報
【特許文献２】特開２０１６−０６０５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献に記載の安全装置は、以下に記載する問題のうち、少なくとも何れか１つに記載の問題を有する。
（１）何れもデッキ扉の施錠・解錠にソレノイドロックを用いているため、コスト増に繋がりやすい。
（２）デッキに搭乗する作業員の安全性確保の観点から扉の施錠・解錠を行っているものの、その施錠・解錠状態がどちらに遷移しているかを迅速に把握することが難しい。
【０００５】
よって、本発明は、上記した問題のうち少なくとも何れかの問題を解決することで、より利便性の向上に寄与する、高所作業車用の安全装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべくなされた本願の第１発明は、作業員の搭乗部に存する柵体と扉体との間に介設する、高所作業車用の安全装置であって、柵体および扉体のうち一方に取り付ける、固定部と、固定部に対して可動自在に取り付けてあり、柵体および扉体のうち他方に係合可能な、可動部と、前記可動部に設けて、該可動部の係合状態の有無を検知する、検知部と、前記検知部での検知内容に応じて聴覚的または視覚的に通報制御を行う、通報部と、を少なくとも有することを特徴とする。
また、本願の第２発明は、前記第１発明において、前記通報部が、前記可動部が非係合状態の際に警告音を鳴らす、ブザーと、前記可動部が係合状態の際に点灯する、ライトと、を少なくとも含んでなることを特徴とする。
また、本願の第３発明は、前記第１発明または第２発明において、前記検知部が、前記可動部に取り付けたリミットスイッチからなることを特徴とする。
また、本願の第４発明は、前記第１乃至第３発明のうち何れか１つの発明において、前記柵体と扉体との間に、別途施錠部を設けてあることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、以下に記載する効果のうち、少なくとも何れか１つの効果を奏する。
（１）可動部の係合動作でもって、簡単に扉体と柵体との間の施錠を行うことができる。
（２）扉体の施錠・解錠状態がどちらに遷移しているかを視覚的・聴覚的に把握することができる。特に、搭乗する作業員だけで無く、周囲の人間からも扉体の施錠・解錠状態を確認できる点で有益である。
（３）係合状態の検知にリミットスイッチを用いることで、機構が単純で大きなコスト増に繋がることが無い。
（４）扉体と柵体との間にさらに別体の施錠部を設けておけば、二重の施錠となって安全性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る安全装置の非係合状態を示す概略図。
【図２】本発明に係る安全装置の係合状態を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施例について説明する。
【実施例】
【００１０】
＜１＞全体構成
本実施例に係る高所作業車の安全装置（以下、単に「安全装置」という。）は、昇降する搭乗部Ａの周囲に設けた柵体Ｂと扉体Ｃとの間に介設する装置である。
従来の高所作業車では扉体Ｃと柵体Ｂとの間に予め施錠部Ｄを設けてあることが一般的であった。そこで、本実施例ではこの施錠部Ｄに加えて新たに本発明に係る安全装置を設け、扉体Ｃと柵体Ｂとの間を二重に施錠することで、扉体Ｃの予期せぬ開放が生じぬように構成する。
図１に示すように、本実施例に係る安全装置は、少なくとも、固定部１０、可動部２０、検知部３０および通報部４０を具備してなる。
以下、各構成要素の詳細について説明する。
【００１１】
＜２＞固定部
固定部１０は、柵体Ｂおよび扉体Ｃの何れかへと取り付けるための部材である。
本実施例では、固定部１０を、搭乗部Ａの周囲の一部に乗降口を設けるように配置した柵体Ｂの手すり部分を構成する水平材へと取り付け可能な構造を呈している。
【００１２】
＜３＞可動部
可動部２０は、固定部１０に対して可動することで、前記固定部１０を取り付ける側と異なる側へと係合自在とするための部材である。
すなわち、可動部２０は、一端側を固定部１０に可動自在に取り付けた状態で、他端側を柵体Ｂおよび扉体Ｃのうち他方、すなわち前記固定部１０を取り付ける側と異なる側へと係合可能な構造を呈している。
本実施例では、可動部２０の一端側を、固定部１０に対し、水平方向を回転軸とするように回動自在に連結しており、可動部２０の他端側の底部は凹形状としてある。
この状態から、図２に示すように可動部２０を回動させて扉体Ｃの手すり部分を構成する水平材を収容することで両者を係合し、柵体Ｂおよび扉体Ｃを施錠することができる。
【００１３】
＜４＞検知部
検知部３０は、可動部２０の係合状態の有無を検知するための部材である。
本実施例では、検知部３０をリミットスイッチで構成し、該リミットスイッチを、可動部２０の凹形状の奥部に配置してある。
よって、リミットスイッチは、可動部２０が非係合状態から係合状態に遷移した際にオフからオンに切り替わることになる。
【００１４】
＜５＞通報部
通報部４０は、検知部３０での検知内容に応じて通報制御を行うための部材である。
通報部４０は、聴覚的または視覚的に通報を実施可能な公知の部材で構成することができる。
本実施例では、通報部４０を、ブザー４１およびライト４２の二つの部材で構成している。以下、各部材の詳細について説明する。
【００１５】
＜５．１＞ブザー
ブザー４１は、可動部２０が非係合状態の際に警告音を鳴らすよう構成することで、可動部２０による施錠が不十分な場合に、聴覚的に注意喚起することができる。
また、警告音を周囲の人間も聴取出来る程度の音量にしておけば、搭乗する作業員だけでなく周囲の人間からも扉体Ｃの施錠・解錠状態を確認できる点で好ましい。
【００１６】
＜５．２＞ライト
ライト４２は、図２に示すように、可動部２０が係合状態の際に点灯するよう構成することで、可動部２０と扉体Ｃとの係合状態が維持されていることを視覚的に確認することができる。
よって、本実施例でのライト４２は、安全が確保されている際に点灯する確認灯として機能する。
また、ライト４２の点灯の有無は、周囲の人間からも確認しやすいため、搭乗部Ａに搭乗した作業員に限らずに、扉体Ｃの施錠・解錠状態を確認できる点で好ましい。
【００１７】
＜６＞その他の変形例
なお、本発明では、以下の変形例を採用することもできる。
［変形例１］
扉体Ｃに固定部１０を取付け、柵体Ｂと可動部２０とを係合するようにした構成。
［変形例２］
柵体Ｂと扉体Ｃが閉まった状態において、柵体Ｂと扉体Ｃとが同一平面上にある場合に、固定部１０および可動部２０を同一直線状に配置した構成。
［変形例３］
非係合状態の際にライト４２が点灯するようにした構成。本変形例では、ライト４２が警告灯として機能することとなる。
【符号の説明】
【００１８】
Ａ    搭乗部
Ｂ    柵体
Ｃ    扉体
Ｄ    施錠部
１０  固定部
２０  可動部
３０  検知部
４０  通報部
４１  ブザー
４２  ライト
【図１】
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【図２】
2018203383.tif 000004