(57)【要約】【課題】異音発生が防止されるタングと、このタングを備えたシートベルト装置とを提供する。【解決手段】タング１は、金属製のタングプレート１０と、該タングプレート１０に前後方向進退可能に保持されたスライドバー２０と、該スライドバー２０を先端側に付勢するためのトーションスプリング３０と、タングプレート１０の後部１２に組み付けられた合成樹脂製カバー４０と、タングプレート１０を挟んでカバー４０と反対側に配置された合成樹脂製のティースプレート５０等を備えている。トーションスプリング３０の後方延在部３４がスライドバー２０のガイドピース２２に押し付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルト装置のウェビングが掛通されるタングであって、
前部及び後部を有し、該前部にバックルへの係止用のラッチ孔を有したタングプレートと、
該タングプレートの該後部に前後方向移動可能に保持された、ウェビング掛通用のスライドバーと、
該スライドバーを前方に付勢するスプリングと
を有するタングにおいて、
前記タングプレートの前記後部の両側縁からそれぞれタングプレートの一面側に側壁が立設されており、
各側壁に前後方向に延在するガイド孔が設けられており、
前記スライドバーの両端部が該ガイド孔にスライド自在に係合しており、
該スライドバーの両端部は、該ガイド孔を通って側方に突出しており、
該スライドバーの該両端部に前記スプリングの端部が係合しており、
前記スプリングは、
主変形部と、
該主変形部から側方に向って延在するアーム部と、
該アーム部に連なり、前記側壁の外面に沿って立ち上がる立上部と、
該立上部に連なり、後方に延在する後方延在部と、
該後方延在部に連なるフック部と
を有しており、
該フック部が前記スライドバーの前記両端部に係合しており、
前記後方延在部が前記スライドバーに接していることを特徴とするタング。
【請求項２】
請求項１において、タングの前記後部に透孔が設けられており、
前記スプリングの前記主変形部は該透孔に配置されていることを特徴とするタング。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記後方延在部は、前記スライドバーに対し弾性的に押し付けられていることを特徴とするタング。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記フック部は、前記スライドバーの前記両端部の後面側に設けられた凹部よりなる係合部に係合していることを特徴とするタング。
【請求項５】
請求項４において、前記スライドバーは、
筒軸心方向に貫通する貫通孔を有した金属製の筒体と、
該筒体の両端面にそれぞれ配置され、前記ガイド孔に摺動自在に挿入された合成樹脂製のガイドピースと、
該ガイドピースに設けられた、前記貫通孔と同軸の内孔と、
各ガイドピースの内孔及び前記筒体の貫通孔に挿通された金属製のシャフトと
を有しており、
該シャフトの後面側に前記係合部が設けられており、
前記スプリングの前記後方延在部は該ガイドピースに接していることを特徴とするタング。
【請求項６】
請求項５において、前記ガイドピースには、前記係合部を後方に向って露呈させるための切欠き部が設けられていることを特徴とするタング。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記タングプレートの前記後部の一方の面に重なるティースプレートと、該後部の他方の面に重なるカバーとが設けられており、
該ティースプレートには、前記スライドバーとの間でウェビングを挟持するためのティース面が設けられていることを特徴とするタング。
【請求項８】
請求項７において、前記タングプレートの後縁から後壁がタングプレートの前記一面側に立設されており、
前記ティース面は、該後壁の前面側に重なっていることを特徴とするタング。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項に記載のタングと、
該タングの前記スライドバーに掛けられたウェビングと、
該ウェビングの一端側を巻き取るリトラクタと
を有するシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置に用いられるタングに係り、特にウェビングをロックするロック機構を備えたタングに関する。また、本発明は、このタングを備えたシートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に設置される所謂３点式シートベルト装置は、ウェビングと、該ウェビングを巻き取るリトラクタと、該ウェビングが掛通されたタングと、該タングが装着されるバックル等を備えている。
【０００３】
特許文献１には、ウェビングに所定以上に引張力が加えられたときに、ウェビングのうちラップ側がショルダー側へ移動することを阻止するロック機構を備えたタングが記載されている。特許文献１のタングでは、ウェビングがロックバーに掛けられている。ロックバーは、タング本体に前後方向に進退可能に保持されると共に、トーションスプリングによって先端側へ付勢されている。このトーションスプリングは、タング内のトーションスプリング配置スペース内に配置されている。ウェビング張力が増大すると、ウェビングがロックバーを後端側へ引き寄せ、ウェビングがタング本体の歯面と該ロックバーとの間で挟み付けられる。これにより、ウェビングのうちショルダー側がラップ側へ移行することが阻止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＷＯ２０１４／０１３９８７  Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、トーションスプリングの一部がトーションスプリング配置スペースの内面に当たり、異音が発生することがある。
【０００６】
本発明は、かかる異音発生が防止されるタングと、このタングを備えたシートベルト装置とを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のタングは、シートベルト装置のウェビングが掛通されるタングであって、前部及び後部を有し、該前部にバックルへの係止用のラッチ孔を有したタングプレートと、該タングプレートの該後部に前後方向移動可能に保持された、ウェビング掛通用のスライドバーと、該スライドバーを前方に付勢するスプリングとを有するタングにおいて、前記タングプレートの前記後部の両側縁からそれぞれタングプレートの一面側に側壁が立設されており、各側壁に前後方向に延在するガイド孔が設けられており、前記スライドバーの両端部が該ガイド孔にスライド自在に係合しており、該スライドバーの両端部は、該ガイド孔を通って側方に突出しており、該スライドバーの該両端部に前記スプリングの端部が係合しており、前記スプリングは、主変形部と、該主変形部から側方に向って延在するアーム部と、該アーム部に連なり、前記側壁の外面に沿って立ち上がる立上部と、該立上部に連なり、後方に延在する後方延在部と、該後方延在部に連なるフック部とを有しており、該フック部が前記スライドバーの前記両端部に係合しており、前記後方延在部が前記スライドバーに接していることを特徴とする。
【０００８】
本発明のシートベルト装置は、かかるタングと、該タングの前記スライドバーに掛けられたウェビングと、該ウェビングの一端側を巻き取るリトラクタとを有する。
【０００９】
本発明の一態様では、タングの前記後部に透孔が設けられており、前記スプリングの前記主変形部は該透孔に配置されている。
【００１０】
本発明の一態様では、前記後方延在部は、前記スライドバーに対し弾性的に押し付けられている。
【００１１】
本発明の一態様では、前記フック部は、前記スライドバーの前記両端部の後面側に設けられた凹部よりなる係合部に係合している。
【００１２】
本発明の一態様では、前記スライドバーは、筒軸心方向に貫通する貫通孔を有した金属製の筒体と、該筒体の両端面にそれぞれ配置され、前記ガイド孔に摺動自在に挿入された合成樹脂製のガイドピースと、該ガイドピースに設けられた、前記貫通孔と同軸の内孔と、各ガイドピースの内孔及び前記筒体の貫通孔に挿通された金属製のシャフトとを有しており、該シャフトの後面側に前記係合部が設けられており、前記スプリングの前記後方延在部は該ガイドピースに接している。
【００１３】
本発明の一態様では、前記ガイドピースには、前記係合部を後方に向って露呈させるための切欠き部が設けられている。
【００１４】
本発明の一態様では、前記タングプレートの前記後部の一方の面に重なるティースプレートと、該後部の他方の面に重なるカバーとが設けられており、該ティースプレートには、前記スライドバーとの間でウェビングを挟持するためのティース面が設けられている。
【００１５】
本発明の一態様では、前記タングプレートの後縁から後壁がタングプレートの前記一面側に立設されており、前記ティース面は、該後壁の前面側に重なっている。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のタングにあっては、トーションスプリングの後方延在部がスライドバーの端部に接しているので、コイル部がガタついた動きをすることない。そのため、スライドバーがスライドするときに異音が発生しない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施の形態に係るタングの斜視図である。
【図２】ウェビングが掛通された図１のタングの斜視図である。
【図３】図１のタングの反対側からの斜視図である。
【図４】トーションスプリングを備えたタングプレートの斜視図である。
【図５】トーションスプリングを備えたタングプレートの側面図である。
【図６】図４のVI−VI線断面図である。
【図７】タングプレート、トーションスプリング及びロックバーの分解斜視図である。
【図８】タングの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１〜８を参照して実施の形態について説明する。
【００１９】
図８に明示の通り、タング１は、金属製のタングプレート１０と、該タングプレート１０に前後方向進退可能に保持されたスライドバー２０と、該スライドバー２０を先端側に付勢するためのトーションスプリング３０と、タングプレート１０の後部１２に組み付けられた合成樹脂製カバー４０と、タングプレート１０を挟んでカバー４０と反対側に配置された合成樹脂製のティースプレート５０等を備えている。
【００２０】
図７，８に明示の通り、タングプレート１０の前部１１は、バックル（図示略）に挿入されるように細幅となっており、前部１１の先端側にラッチ孔２が設けられている。タングプレート１０には透孔３，４が設けられている。透孔４は後部１２に設けられており、透孔３は透孔２，４間に配置されている。
【００２１】
タングプレート１０の後部１２は、前部１１よりも幅大である。この後部１２の両側辺からそれぞれ側壁１３がタングプレート１０の一面側に立設されている。側壁１３，１３は略平行であり、タング１の前後方向に延在する。各側壁１３には、前後方向に延在するガイド孔１４が設けられている。
【００２２】
図６〜８に明示の通り、タングプレート１０の後辺からは後壁１５がタングプレート１０の一面側に立設されている。後壁１５の付け根部分には透孔５が設けられている。
【００２３】
後部１２に設けられた透孔４の後縁４ａには、トーションスプリング３０のコイル部３１を収容するための段差部よりなる収容部１６が設けられている。この収容部１６は、タングプレート１０の前記一面側のプレート面から立ち下がる３辺の立ち下り面１６ａ，１６ｂ，１６ｃと、各立ち下り面に連なっており、タングプレート１０の該プレート面と平行な底面１６ｄとを有する。
【００２４】
スライドバー２０は、図７に明示の通り、筒軸心方向に貫通する貫通孔２１ａを有した金属製の筒体２１と、該筒体２１の両端面にそれぞれ配置され、ガイド孔１４に挿入された合成樹脂製の筒状のガイドピース２２と、各ガイドピース２２の内孔２２ａ及び前記筒体２１の貫通孔２１ａに挿通された金属製のシャフト２３とを有する。ガイドピース２２には、側壁１３の内向き面の周縁部と摺動するフランジ部２２ｂが設けられている。ガイドピース２２は、幅方向外側の端部２２ｄ、すなわちフランジ部２２ｂとは反対側の端部２２ｄの後端側に切欠き部２２ｃが設けられている。
【００２５】
各ガイドピース２２が側壁１３，１３のガイド孔１４，１４に装着され、筒体２１がガイドピース２２，２２間に配置され、貫通孔２１ａ及び内孔２２ａが同軸状とされた状態で、シャフト２３が各内孔２２ａ、貫通孔２１ａ及び内孔２２ａに挿通されることにより、スライドバー２０がガイド孔１４，１４に沿って前後方向移動可能にタングプレート１０に組み付けられる。フランジ部２２ｂは、筒体２１の端面と側壁１３のガイド孔１４の周縁部との間に介在する。
【００２６】
シャフト２３の両端部は、各側壁１３から側方に突出している。シャフト２３の該両端部には、後方側から食い込んだ形状の凹部よりなる係合部２３ａがそれぞれ設けられている。シャフト２３の両端部は、ガイドピース２２により周囲を覆われ、ガイドピース２２の切欠き部２２ｃから、係合部２３ａが後方に向って露出する。係合部２３ａはシャフト２３の両端部でなく、いずれか一方の端部にのみ設ける構成としてもよい。
【００２７】
トーションスプリング３０は、図４，８に明示の通り、一重又は多重（この実施の形態では一重）のコイル部３１と、コイル部３１からタング幅方向両側に向って延在する１対のアーム部３２，３２と、各アーム部３２の両端から側壁１３，１３の外側面に沿ってそれぞれ立ち上がる立上部３３，３３と、該立上部３３，３３の上端から後方に向って延在する後方延在部３４，３４と、各後方延在部３４，３４から上方に立ち上がるフック部３５，３５とを有する。フック部３５，３５は、後方延在部３４，３４から上方に立ち上がると共に、この立ち上がり部分の上端側が前方へ延出した形状である。トーションスプリング３０の主変形部となるコイル部３１を、Ω字状やＵ字状にしてもよい。
【００２８】
トーションスプリング３０は、図４〜６，８に明示の通り、アーム部３２，３２をタングプレート１０の背面、すなわち側壁１３，１３の起立方向と反対側の面に沿って延在させ、コイル部３１の大部分を透孔４内に位置させるようにしてタングプレート１０に装着される。コイル部３１の後端側は収容部１６内に配置する。また、立上部３３及び後方延在部３４を側壁１３の外側面に沿わせ、各フック部３５をシャフト２３の凹部よりなる係合部２３ａ，２３ａに係合させる。後方延在部３４は、ガイドピース２２の端部２２ｄに背面側から押し付けられる。スライドバー２０は、トーションスプリング３０の付勢力によって、ガイドピース２２がガイド孔１４の前端に押し付けられた状態となる。
【００２９】
上記のようにしてスライドバー２０及びトーションスプリング３０をタングプレート１０に組み付けた後、カバー４０をタングプレート１０の後部１２に対して背面側から組み付け、ティースプレート５０をそれと反対側からタングプレート１０の後部１２に組み付ける。ティースプレート５０をタングプレート１０の後部１２に組み付けた後に、スライドバー２０やトーションスプリング３０を組み付けてもよい。
【００３０】
図８に明示される通り、カバー４０は、透孔４を含めてタングプレート１０の後部１２の背面側の略全体を覆う大きさの主面４１と、主面４１の両側辺から立ち上がる１対のサイド部４２，４２と、主面４１の後辺から立ち上がるリア部４３とを有する。主面４１には、透孔４と対面する位置に小穴４４が複数個設けられている。
【００３１】
ティースプレート５０は、透孔４を含めてタングプレート１０の後部１２の正面側の略全体を覆う大きさの第１面５１と、該第１面５１の後縁から後壁１５に沿って立ち上がる第２面５２と、該第２面５２の上縁から、後壁１５の上端に沿って後方に延出する第３面５３とを有する。第２面５２の前面に、タング幅方向に延在する凹条及び凸条よりなるティース部５４が形成されている。
【００３２】
第１面には、ピン５５が設けられている。該ピン５５をカバー４０の小穴４４に嵌合させると共に、第３面５３とカバー４０のリア部４３とを重ね合わせ、超音波溶着や接着等によって固着させることにより、スライドバー２０及びトーションスプリング３０付きのタングプレート１０と、カバー４０及びティースプレート５０とが一体化され、タング１が構成される。カバー４０とティースプレート５０とがタングプレート１０を挟持するように固定されてもよく、カバー４０とティースプレート５０とがそれぞれ独立してタングプレート１０に固定されてもよい。
【００３３】
このタング１のスライドバー２０に対し、ウェビングＷが架けられる。図１，２の通り、スライドバー２０とティース部５４との間を通って後方に引き出された部分がショルダーウェビングＷ１となる。スライドバー２０に掛けられ、ラップ側に引き出された部分がラップウェビングＷ２となる。
【００３４】
このように構成されたタング１を備えたシートベルト装置が装備された自動車が緊急事態に遭遇した場合、リトラクタからのウェビングの引き出しが阻止されると共に、タング１においてはショルダーウェビングＷ１のラップウェビングＷ２への移動が阻止される。
【００３５】
すなわち、上記緊急事態において、乗員が前方等へ移動することによりウェビングＷに所定以上の引張荷重が加えられると、スライドバー２０が後方へ移動する。これにより、スライドバー２０とティース部５４との間でウェビングＷが強く挟み込まれる。この結果、ショルダーウェビングＷ１のラップウェビングＷ２側への移動が阻止される。
【００３６】
この実施の形態にあっては、トーションスプリング３０の後方延在部３４がガイドピース２２に背面側から押し付けられるため、スライドバー２０がスライドする際のトーションスプリング３０の姿勢が安定し、トーションスプリング３０がタングプレート１０の後部１２の背面側に当たることがなく、異音が発生しない。
【００３７】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記以外の形態とされてもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１  タング
１０  タングプレート
１３  側壁
１４  ガイド孔
１５  後壁
１６  収容部
１６ｄ  底面
２０  スライドバー
２１  筒体
２２  ガイドピース
２３  シャフト
２３ａ  係合部
３０  トーションスプリング
３１  コイル部
３２  アーム部
３３  立上部
３４  後方延出部
３５  フック部
４０  カバー
５０  ティースプレート
５４  ティース部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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