(57)【要約】【課題】作業性良く取付けることが可能なシートクッション下部の外周を覆うシールドを備えた乗物用シートを提供する。【解決手段】シートクッションの下部の外周を覆うシールドは、前シールド４１と後シールド４２の左端部に左シールド４３が架け渡し状に配置されている。左シールド４３の後シールド４２に当接する側には後スライド部４３ｄが配設され、左シールド４３の前シールド４１に当接する側には前スライド部４３ｃが配設されている。後シールド４２には後スライド部４３ｄに係合して後スライド部４３ｄを摺動するように導いて位置決めをする誘導部４２ｂが設けられており、前シールド４１には前スライド部４３ｃに係合して前スライド部４３ｃを摺動するように導いて位置決めをする誘導部４１ｂが設けられている。後スライド部４３ｄは前スライド部４３ｃより上面視で長尺に形成されている。【選択図】図５
2018184116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
シートクッションの下部の外周を覆うシールドを有し、
該シールドは前記シートクッションの下部の前面側と後面側、又は左右両側面側に対向して配置された第１シールド及び第２シールドと、該第１シールド及び該第２シールドの上面視で延びる方向の一端部側に当接して架け渡し状に配置される第３シールドと、を有し、
該第３シールドの前記第１シールドに当接する側には上面視で前記第１シールドの延びる方向に延びる第１スライド部が配設されており、
前記第３シールドの前記第２シールドに当接する側には上面視で前記第２シールドの延びる方向に延びる第２スライド部が配設されており、
前記第１シールドには前記シートクッションに取付けられた状態の前記第１シールド及び前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第１スライド部に係合して前記第１スライド部を前記第１シールドの水平方向に延びる方向に摺動するように導いて前記第１シールドに対する前記第３シールドの位置決めをする第１誘導部が設けられており、
前記第２シールドには前記シートクッションに取付けられた状態の前記第１シールド及び前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第２スライド部に係合して前記第２スライド部を前記第２シールドの水平方向に延びる方向に摺動するように導いて前記第２シールドに対する前記第３シールドの位置決めをする第２誘導部が設けられており、
前記第１スライド部は前記第２スライド部より上面視で長尺に形成されている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記第１スライド部は、前記第１シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で上面視において前記第１シールドの延びる方向に延びる第１立壁部と、該第１立壁部の上端部から水平方向に延びて一部が前記第３シールドに対して固定される第１水平部と、を有し、
前記第２スライド部は、前記第２シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で上面視において前記第２シールドの延びる方向に延びる第２立壁部と、該第２立壁部の上端部から水平方向に延びて一部が前記第３シールドに対して固定される第２水平部と、を有し、
前記第１誘導部は、前記第１立壁部の下端部を摺動可能に支持する第１底面部と前記第１立壁部の延びる方向の側面に当接して前記第１立壁部を適正位置に誘導する一対の第１側面部とを有する横断面が上方に開口した略Ｕ字状に形成されており、
前記第２誘導部は、前記第２立壁部の下端部を摺動可能に支持する第２底面部と前記第２立壁部の延びる方向の側面に当接して前記第２立壁部を適正位置に誘導する一対の第２側面部とを有する横断面が上方に開口した略Ｕ字状に形成されており、
第２側面部の間隔は前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第２スライド部が前記第２誘導部に侵入する方向に向かうにつれて狭くなるように形成されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項２において、前記第１水平部には、上方に延びる第１上立壁部が形成されており、
該第１上立壁部の上端部は前記第１シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で前記第１底面部の上方において前記第１底面部と平行に配置され前記第１シールドに固定された第１上面部の下面に対しわずかな間隙を隔てて配置されるように構成されており、
前記第２水平部には、上方に延びる第２上立壁部が形成されており、
該第２上立壁部の上端部は前記第２シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で前記第２底面部の上方において前記第２底面部と平行に配置され前記第２シールドに固定された第２上面部の下面に対しわずかな間隙を隔てて配置されるように構成されている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、前記第１シールドは、前記シートクッションの下部の前面側又は後面側に取付けられ、前記第２シールドは、前記シートクッションの下部の後面側又は前面側に取付けられている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートにおいて、シートクッションの側部にカバー部材であるシールドを取付けているものがある。特許文献１に開示される技術においては、シールドに設けられた固定用脚部をクッションフレームに設けられた固定用孔に挿入することにより、シートクッションに対してシールドが取付けられている。シートクッションに対するシールドの取付作業においては、固定用孔に対する固定用脚部の位置合わせは、視認できない状態で行う必要があった。しかし、この取付作業は乗物用シートの組み立てライン上において行われるので、作業のし易い方向に乗物用シートを配置して取付作業を行うことができ特に支障となることはなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−８８３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、乗物用シートには、ワンボックスカーの２列目のシートのようにロングサイズのスライドレールを備え、前後方向の位置調整範囲を大きくしたものがある。かかるロングスライド乗物用シートにおいては、乗物フロアに予めスライドレールを設置しておき、スライドレールのアッパレールに乗物用シートを取付ける方法を採用することが通常である。かかる場合に、スライドレールのアッパレールの上に乗物用シートを載置した状態で車体側と乗物用シート側をハーネスで連結し電気的に接続された状態とする必要がある。このとき、シートクッションと乗物フロアとの間の隙間を隠すシールドが取付けられていると配索作業が困難となるので、一部のシールドを取付けないでおき、配索作業を済ませてから取付けることが必要となる。この一部のシールドの取付作業は乗物の組み立てライン上において行わなければならないので簡便迅速に取付けられるシールドの構造が求められていた。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、作業性良く取付けることが可能なシートクッション下部の外周を覆うシールドを備えた乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、乗物用シートであって、シートクッションの下部の外周を覆うシールドを有し、該シールドは前記シートクッションの下部の前面側と後面側、又は左右両側面側に対向して配置された第１シールド及び第２シールドと、該第１シールド及び該第２シールドの上面視で延びる方向の一端部側に当接して架け渡し状に配置される第３シールドと、を有し、該第３シールドの前記第１シールドに当接する側には上面視で前記第１シールドの延びる方向に延びる第１スライド部が配設されており、前記第３シールドの前記第２シールドに当接する側には上面視で前記第２シールドの延びる方向に延びる第２スライド部が配設されており、前記第１シールドには前記シートクッションに取付けられた状態の前記第１シールド及び前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第１スライド部に係合して前記第１スライド部を前記第１シールドの水平方向に延びる方向に摺動するように導いて前記第１シールドに対する前記第３シールドの位置決めをする第１誘導部が設けられており、前記第２シールドには前記シートクッションに取付けられた状態の前記第１シールド及び前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第２スライド部に係合して前記第２スライド部を前記第２シールドの水平方向に延びる方向に摺動するように導いて前記第２シールドに対する前記第３シールドの位置決めをする第２誘導部が設けられており、前記第１スライド部は前記第２スライド部より上面視で長尺に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、シートクッションに取付けられた状態の第１シールド及び第２シールドに対して第３シールドを取付ける際、第１スライド部を第１誘導部に当接させて第１シールド及び第２シールドに対する第３シールドの位置決めをすることができる。このとき、第１スライド部のみを第１誘導部に当接させればよいので第３シールドを第１シールドの上面視で延びる方向に対して垂直な方向からずらして傾けることができる。これによって、第１スライド部と第１誘導部とが第２シールドと第３シールドとの隙間から目視で確認できるので位置合わせが容易で乗物の組み立てライン上においても簡便迅速に取付けられる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記第１スライド部は、前記第１シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で上面視において前記第１シールドの延びる方向に延びる第１立壁部と、該第１立壁部の上端部から水平方向に延びて一部が前記第３シールドに対して固定される第１水平部と、を有し、前記第２スライド部は、前記第２シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で上面視において前記第２シールドの延びる方向に延びる第２立壁部と、該第２立壁部の上端部から水平方向に延びて一部が前記第３シールドに対して固定される第２水平部と、を有し、前記第１誘導部は、前記第１立壁部の下端部を摺動可能に支持する第１底面部と前記第１立壁部の延びる方向の側面に当接して前記第１立壁部を適正位置に誘導する一対の第１側面部とを有する横断面が上方に開口した略Ｕ字状に形成されており、前記第２誘導部は、前記第２立壁部の下端部を摺動可能に支持する第２底面部と前記第２立壁部の延びる方向の側面に当接して前記第２立壁部を適正位置に誘導する一対の第２側面部とを有する横断面が上方に開口した略Ｕ字状に形成されており、第２側面部の間隔は前記第２シールドに対して前記第３シールドを取付ける際前記第２スライド部が前記第２誘導部に侵入する方向に向かうにつれて狭くなるように形成されていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、第１シールド及び第２シールドに対して第３シールドを取付ける際、第１スライド部の第１立壁部の下端部を第１誘導部の第１底面部に載せるとともに、第１立壁部を第１側面部の間に配置してスライドさせていく。このとき、第１スライド部は第１誘導部に対して目視で確認しながら当接させられるが、第２スライド部は第２誘導部に対する当接を目視で確認しながら行うことができない。したがって、第２スライド部の第２立壁部は第２側面部の間隔が一定の狭い間隔であると第２シールドの上面視で延びる方向と垂直な方向にずれて係合しにくくなる可能性がある。しかし、第２発明によれば、第２側面部の間隔は第２スライド部が第２誘導部に侵入する方向に向かうにつれて狭くなるように形成されている（換言すれば、第２スライド部が第２誘導部に侵入する方向と反対の方向に向かうにつれて広くなるように形成されている）ので、第２立壁部は第２側面部の間に入って係合されやすくなる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記第１水平部には、上方に延びる第１上立壁部が形成されており、該第１上立壁部の上端部は前記第１シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で前記第１底面部の上方において前記第１底面部と平行に配置され前記第１シールドに固定された第１上面部の下面に対しわずかな間隙を隔てて配置されるように構成されており、前記第２水平部には、上方に延びる第２上立壁部が形成されており、該第２上立壁部の上端部は前記第２シールドに対して前記第３シールドが取付けられた状態で前記第２底面部の上方において前記第２底面部と平行に配置され前記第２シールドに固定された第２上面部の下面に対しわずかな間隙を隔てて配置されるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、第１スライド部は、第１誘導部に対し上下方向の位置決めが、第１立壁部の下端部と第１底面部との当接及び第１上立壁部の上端部と第１上面部との接触によって行われる。また、第２スライド部は、第２誘導部に対し上下方向の位置決めが、第２立壁部の下端部と第２底面部との当接及び第２上立壁部の上端部と第２上面部との接触によって行われる。これによって、第１シールド及び第２シールドに対して第３シールドを取付ける際、水平方向だけでなく上下方向の位置決めも可能となる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明ないし上記第３発明のいずれかにおいて、前記第１シールドは、前記シートクッションの下部の前面側又は後面側に取付けられ、前記第２シールドは、前記シートクッションの下部の後面側又は前面側に取付けられていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、乗物用シートをフロアに取付けたのち側方から第３シールドを取付ければよいのでシートクッションに対するシートバックの配設位置にかかわらず取付作業ができるので作業性が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態の自動車用シートを斜め前方から見た斜視図である。
【図２】上記実施形態の自動車用シートにおけるシールド部分の正面図である。
【図３】上記実施形態の自動車用シートにおけるシールド部分の背面図である。
【図４】上記実施形態の自動車用シートにおけるシールド部分の左側面図である。
【図５】上記実施形態の自動車用シートにおけるシールドの分解斜視図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ矢視線断面である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視線断面である。
【図８】図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視線断面である。
【図９】図４のＩＸ−ＩＸ矢視線断面である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図９は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、ワンボックスカーの２列目左側の自動車用シートに本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車用シートをワンボックスカーである自動車に取付けたときの自動車及び自動車用シートの各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。本実施形態の自動車用シート１は、着座部となるシートクッション１０と、背凭れとなるシートバック２０と、頭部を支持するヘッドレスト３０と、シートクッション１０とフロアＦとの間の隙間を隠すシールド４０と、を備えている。自動車用シート１は、フロアＦに固定されたスライドレール５０に取付けられ前後方向に移動可能とされている。
【００１６】
図１に示すように、シートクッション１０とシートバック２０とヘッドレスト３０は、それぞれ、骨格を成すフレーム１１、２１、３１と、クッション材であるパッド１２、２２、３２と、表皮材である表皮１３、２３、３３と、を備えている。シートバック２０、ヘッドレスト３０、スライドレール５０については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートクッション１０とシールド４０について説明していく。ここで、自動車用シート１が特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。
【００１７】
図１〜図４に示すように、シートクッション１０のフレーム１１は、スライドレール５０に取付けられてフロアＦに対し前後方向へのスライド移動が可能なアンダーフレーム６０と、アンダーフレーム６０上に取付けられたメインフレーム７０とから構成される。アンダーフレーム６０は、左右方向に平行に延びる一対の横スライドレール６１と、一対の横スライドレール６１の下面左端部側同士を連結する左縦フレーム６２と、一対の横スライドレール６１の下面右端部側同士を連結する右縦フレーム６３と、を備えている。一対の横スライドレール６１は、左右方向に平行して延びる横断面が略矩形状の一対のスライドレールである。左縦フレーム６２は、上面部６２ａと、上面部６２ａの左側部から下方に向って延びる側面部６２ｂと、上面部６２ａの前側部から下方に向って延びる前面部６２ｃと、上面部６２ａの後側部から下方に向って延びる後面部６２ｄと、を備える。上面部６２ａは、一対の横スライドレール６１の各下面と平行に前後方向に延び、一対の横スライドレール６１の下面左端部側に対してボルトで連結される部分である。右縦フレーム６３は、上面部６３ａと、上面部６３ａの右側部から下方に向って延びる側面部６３ｂと、上面部６３ａの前側部から下方に向って延びる前面部６３ｃと、上面部６３ａの後側部から下方に向って延びる後面部６３ｄと、を備える。上面部６３ａは、一対の横スライドレール６１の各下面と平行に前後方向に延び、一対の横スライドレール６１の下面右端部側に対してボルトで連結される部分である。一対の横スライドレール６１の右端部下側には右縦フレーム６３が取付けられ、一対の横スライドレール６１の左端部からややシート内側寄りの下側には左縦フレーム６２が取付けられている。左縦フレーム６２が取付けられた部分から左方向に向かって一対の横スライドレール６１はオーバハング部分を有している。このオーバハング部分を支えるために前側の横スライドレール６１と左縦フレーム６２との間に前支持部材６４ａが取付けられ、後側の横スライドレール６１と左縦フレーム６２との間に後支持部材６４ｂが取付けられている。左縦フレーム６２の前面部６２ｃと後面部６２ｄは、左側のスライドレール５０のアッパレール５２に対して上方からアッパレール５２を前後から挟むように被せつけられてボルト６５ａによって締結固定されている。右縦フレーム６３の前面部６３ｃと後面部６３ｄは、右側のスライドレール５０のアッパレール５２に対して上方からアッパレール５２を前後から挟むように被せつけられてボルト６５ｂによって締結固定されている。ここで、アンダーフレーム６０が、特許請求の範囲の「シートクッションの下部」に相当する。
【００１８】
図１〜図４に示すように、メインフレーム７０は、左右両サイドにおいて前後方向に延びる一対のサイドフレーム７１の前端部間がフロントパイプ７２によって掛け渡し状に連結され、後端部側間がリアパイプ７３によって掛け渡し状に連結されて、上面視で略矩形枠状に形成されている。メインフレーム７０の後端部には一対のリクライナ（図示せず）を介してシートバック２０のフレーム２１の下端部が取付けられ、シートクッション１０に対してシートバック２０が傾動可能とされている。アンダーフレーム６０の一対の横スライドレール６１の各上面にメインフレーム７０の各サイドフレーム７１の下面が連結されている。これによって、メインフレーム７０はアンダーフレーム６０に対して左右方向にスライド移動が可能とされている。
【００１９】
図１〜図４に示すように、アンダーフレーム６０の外周すなわち前後左右の４面には樹脂製のシールド４０が取付けられて、シートクッション１０の下部とフロアＦとの間の隙間を覆って内部が視認できないようにしている。シールド４０は、前面部を覆う前シールド４１と、後面部を覆う後シールド４２と、左側面部を覆う左シールド４３と、右側面部を覆う右シールド４４と、を有する。左シールド４３と右シールド４４とが、アンダーフレーム６０の左右両側面側に配設されている。前シールド４１は、図２及び図５に示すように、前面視で左右方向に長尺な略矩形状をしており左下コーナ部が略矩形状に切り欠かれて切欠き部４１ａが形成された形状をしている。切欠き部４１ａは、上縁部４１ａ１と右縁部４１ａ２を有し、後述する左シールド４３の前面部４３ａが嵌合する部分である。切欠き部４１ａの上縁部４１ａ１の左右方向略中央部から左端部にかけて、左右方向に延びる誘導部４１ｂが設けられている。図６に示すように、誘導部４１ｂは、切欠き部４１ａの上縁部４１ａ１から水平方向に後方に向かって延びる上横壁部４１ｂ１と、上横壁部４１ｂ１の後端部から上横壁部４１ｂ１に対して垂直に下方に向かって延びる内立壁部４１ｂ２と、を有する。さらに、誘導部４１ｂは、内立壁部４１ｂ２の下端部から上横壁部４１ｂ１と平行に前方に向かって延びる下横壁部４１ｂ３と、下横壁部４１ｂ３の前端部から内立壁部４１ｂ２と平行に上方に向かって延びる外立壁部４１ｂ４と、を有する。図７に示すように、内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間隔は左側端部から右側端部に向かうにつれて徐々に狭まるように形成されている。そして、右側端部における内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間隔は、後述する左シールド４３の前スライド部４３ｃの下立壁部４３ｃ２の前後方向の厚みよりわずかに大きく形成されている。また、左側端部における内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間隔は、下立壁部４３ｃ２の前後方向の厚みの４倍程度に設定されている。図５に示すように、前シールド４１は、後面側に設けられた複数のクリップ取付座４１ｃに取付けたクリップ（図示せず）及び内立壁部４１ｂ２に設けたビス孔４１ｄに挿入したビスによってアンダーフレーム６０に取付けられている。また、前シールド４１の後面側には剛性を確保するための複数のリブ４１ｅが後方に向けて立設されている。ここで、前シールド４１、後シールド４２、左シールド４３が、それぞれ、特許請求の範囲の「第２シールド」、「第１シールド」、「第３シールド」に相当する。また、誘導部４１ｂ、下横壁部４１ｂ３、上横壁部４１ｂ１、内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４が、それぞれ、特許請求の範囲の「第２誘導部」、「第２底面部」、「第２上面部」、「第２側面部」に相当する。さらに、前シールド４１の左端部側が、特許請求の範囲の「一端部側」に相当する。
【００２０】
図３及び図５に示すように、後シールド４２は、後面視で左右方向に長尺な略矩形状をしており左下コーナ部が略矩形状に切り欠かれて切欠き部４２ａが形成された形状をしている。切欠き部４２ａは、上縁部４２ａ１と右縁部４２ａ２を有し、後述する左シールド４３の後面部４３ｂが嵌合する部分である。切欠き部４２ａの上縁部４２ａ１の左右方向略中央部から左端部にかけて、左右方向に延びる誘導部４２ｂが設けられている。図６に示すように、誘導部４２ｂは、切欠き部４２ａの上縁部４２ａ１から水平方向に前方に向かって延びる上横壁部４２ｂ１と、上横壁部４２ｂ１の前端部から上横壁部４２ｂ１に対して垂直に下方に向かって延びる内立壁部４２ｂ２と、を有する。さらに、誘導部４１ｂは、内立壁部４２ｂ２の下端部から上横壁部４２ｂ１と平行に後方に向かって延びる下横壁部４２ｂ３と、下横壁部４２ｂ３の後端部から内立壁部４２ｂ２と平行に上方に向かって延びる外立壁部４２ｂ４と、を有する。図７に示すように、内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の間隔は左側端部から右側端部にかけてほぼ同一で、後述する左シールド４３の後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２の前後方向の厚みよりわずかに大きく形成されている。後シールド４２の右下側には前方に向かって凹む凹部４２ｃが設けられている。凹部４２ｃは、後部座席着座者の足置きとしての機能を有する部分である。図５に示すように、後シールド４２は、前面側に設けられた複数のクリップ取付座４２ｄに取付けたクリップ（図示せず）及び内立壁部４２ｂ２や凹部４２ｃの上面部に設けたビス孔４２ｅに挿入したビスによってアンダーフレーム６０に取付けられている。また、後シールド４２の前面側には剛性を確保するための複数のリブ４２ｆが前方に向けて立設されている。ここで、誘導部４２ｂ、下横壁部４２ｂ３、上横壁部４２ｂ１、内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４が、それぞれ、特許請求の範囲の「第１誘導部」、「第１底面部」、「第１上面部」、「第１側面部」に相当する。また、後シールド４２の左端部側が、特許請求の範囲の「一端部側」に相当する。
【００２１】
図２〜図５に示すように、左シールド４３は、左方から見て前後方向に長尺な略矩形状をしており、上面視で右方に開口した略Ｕ字状の形状をしている。左シールド４３は、左右方向に延びる前面部４３ａと、前面部４３ａに対向して延びる後面部４３ｂと、前面部４３ａの左側端部と後面部４３ｂの左側端部とを連結する前後方向に延びる左面部４３ｈと、を有する。左面部４３ｈは、下端部側が上端部側に対して右方に向かって凹んだ（前面視で右方に湾曲した）形状とされている。そして、左面部４３ｈの形状に伴って前面部４３ａの左下端部側と後面部４３ｂの左下端部側は、右方に向かって曲線状に切り欠かれた形状とされている。この左シールド４３の形状は、アンダーフレーム６０の前支持部材６４ａ及び後支持部材６４ｂを外側から視認できないように覆うのに対応したものである。前面部４３ａの上端部側の後側の面には前シールド４１の誘導部４１ｂに対応した位置に前スライド部４３ｃが形成されている。図６及び図８に示すように、前スライド部４３ｃは、前面部４３ａの上端部側の後側の面から水平方向に後方に向かって延びる横壁部４３ｃ１と、横壁部４３ｃ１の後端部から横壁部４３ｃ１に対して垂直に下方に向かって延びる下立壁部４３ｃ２と、を有する。さらに、前スライド部４３ｃは、横壁部４３ｃ１の下立壁部４３ｃ２より若干前側において上方に向かって延びる上立壁部４３ｃ３を有する。上立壁部４３ｃ３は、前後方向の肉厚が下立壁部４３ｃ２より小さく設定されている。前シールド４１に対して左シールド４３が取付けられたとき、下立壁部４３ｃ２の下端部は誘導部４１ｂの下横壁部４１ｂ３の上面に当接して内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間に配置される。また、上立壁部４３ｃ３の上端部は誘導部４１ｂの上横壁部４１ｂ１の下面からわずかな間隙をもって離隔した位置に配置される。図７に示すように、前シールド４１に対して左シールド４３が取付けられたとき、下立壁部４３ｃ２の右端部は誘導部４１ｂの内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間において、内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の右端部からわずかに右方に突出して配置される。前シールド４１に対して左シールド４３を取付ける過程において、下立壁部４３ｃ２の右端部は間隔の広い内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の左端部から両者の間に差し込まれて徐々に前後方向の位置決めをされながら図７に実線で示す状態に至る。このとき、上下方向の位置決めは下立壁部４３ｃ２の下端部が誘導部４１ｂの下横壁部４１ｂ３の上面に当接して摺動することにより行われる。上立壁部４３ｃ３の上端部の右端部には、図５に示すように面取り部４３ｃ３１が形成されている。これによって、下立壁部４３ｃ２の右端部が誘導部４１ｂの右端部に挿入される初期の段階において、面取り部４３ｃ３１が誘導部４１ｂの上横壁部４１ｂ１の下面に当接して誘導部４１ｂに対する前スライド部４３ｃの係合を容易にすることができる。ここで、前スライド部４３ｃ、下立壁部４３ｃ２、横壁部４３ｃ１、上立壁部４３ｃ３が、それぞれ、特許請求の範囲の「第２スライド部」、「第２立壁部」、「第２水平部」、「第２上立壁部」に相当する。
【００２２】
後面部４３ｂの上端部側の前側の面には後シールド４２の誘導部４２ｂに対応した位置に後スライド部４３ｄが形成されている。図６及び図９に示すように、後スライド部４３ｄは、後面部４３ｂの上端部側の前側の面から水平方向に前方に向かって延びる横壁部４３ｄ１と、横壁部４３ｄ１の前端部から横壁部４３ｄ１に対して垂直に下方に向かって延びる下立壁部４３ｄ２と、を有する。さらに、後スライド部４３ｄは、横壁部４３ｄ１の下立壁部４３ｄ２より若干後側において上方に向かって延びる上立壁部４３ｄ３を有する。上立壁部４３ｄ３は、前後方向の肉厚が下立壁部４３ｄ２より小さく設定されている。後シールド４２に対して左シールド４３が取付けられたとき、下立壁部４３ｄ２の下端部は誘導部４２ｂ下横壁部４２ｂ３の上面に当接して内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の間に配置される。また、上立壁部４３ｄ３の上端部は誘導部４２ｂの上横壁部４２ｂ１の下面からわずかな間隙をもって離隔した位置に配置される。図７に示すように、後シールド４２に対して左シールド４３が取付けられたとき、下立壁部４３ｄ２の右端部は誘導部４２ｂの内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の間において、内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の右端部から大きく右方に突出して配置される。すなわち、後スライド部４３ｄは、その左右方向の長さが前スライド部４３ｃより大きく設定されている。後シールド４２に対して左シールド４３を取付ける過程において、下立壁部４３ｄ２の右端部は内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の左端部から両者の間に差し込まれて摺動し図７に実線で示す状態に至る。このとき、後スライド部４３ｄは前スライド部４３ｃより左右方向の長さが大きいので、図７において二点鎖線で示すように、左シールド４３の前部側が左方に向かうように傾けて後スライド部４３ｄの右端部を誘導部４２ｂの左端部に当接させて係合させることができる。これによって、斜め前方から後スライド部４３ｄの右端部と誘導部４２ｂの左端部を視認しながらこの係合作業をすることができる。また、上下方向の位置決めは下立壁部４３ｄ２の下端部が誘導部４２ｂの下横壁部４２ｂ３の上面に当接して摺動することにより行われる。上立壁部４３ｄ３の上端部の右端部には、図５に示すように面取り部４３ｄ３１が形成されている。これによって、下立壁部４３ｄ２の右端部が誘導部４２ｂの右端部に挿入される初期の段階において、面取り部４３ｄ３１が誘導部４２ｂの上横壁部４２ｂ１の下面に当接して誘導部４２ｂに対する後スライド部４３ｄの係合を容易にすることができる。ここで、後スライド部４３ｄ、下立壁部４３ｄ２、横壁部４３ｄ１、上立壁部４３ｄ３が、それぞれ、特許請求の範囲の「第１スライド部」、「第１立壁部」、「第１水平部」、「第１上立壁部」に相当する。
【００２３】
図５に示すように、左シールド４３は、左面部４３ｈの右側面に設けられた複数のクリップ取付座４３ｅに取付けたクリップ（図示せず）によってアンダーフレーム６０に取付けられる。取付けの際、前スライド部４３ｃを前シールド４１の誘導部４１ｂに係合させ、後スライド部４３ｄを後シールド４２の誘導部４２ｂに係合させて前後上下方向の位置合わせをしながら右方に向かって挿入させていく。そして、左シールド４３は、２つの前係止部４３ｆを前シールド４１の被係止部（図示せず）に係止させ、２つの後係止部４３ｇを後シールド４２の被係止部（図示せず）に係止させると同時に複数のクリップ（図示せず）によってアンダーフレーム６０に取付けられる。また、左シールド４３の左面部４３ｈの右側面には剛性を確保するための複数のリブ４３ｋが右方に向けて立設されている。
【００２４】
図１〜図５に示すように、右シールド４４は、右方から見て前後方向に長尺な略矩形状をしており、上面視で左方に開口した略Ｕ字状の形状をしている。右シールド４４は、左右方向に延びる前面部４４ａと、前面部４４ａに対向して延びる後面部４４ｂと、前面部４４ａの右側端部と後面部４４ｂの右側端部とを連結する前後方向に延びる右面部４４ｃと、を有する。右シールド４４は、右面部４４ｃの左面側に設けられた複数のクリップ取付座（図示せず）に取付けたクリップ（図示せず）によってアンダーフレーム６０に取付けられている。また、右シールド４４の左面側には剛性を確保するための複数のリブ（図示せず）が左方に向けて立設されている。
【００２５】
図１を参照して、自動車用シート１の組み付け手順について説明する。フレーム１１に
パッド１２を載置して表皮１３を被せつけることでシートクッション１０を作製する。平行して、フレーム２１にパッド２２を載置して表皮２３を被せつけることでシートバック２０を作製する。同様にヘッドレスト３０を作製する。シートクッション１０に対してシートバック２０を組み付けた状態で、シートクッション１０のアンダーフレーム６０に前シールド４１と、後シールド４２と、右シールド４４と、を取付けシートバック２０にヘッドレスト３０を取付ける。この状態で、自動車製造ラインに供給され、自動車製造ラインにおいて自動車のフロアＦに取付けられたスライドレール５０のアッパレール５２に対してアンダーフレーム６０を取付ける。そして、シートクッション１０の左側下部の左シールド４３が取付けられていない部分から手を入れてフロアＦ側とシートクッション１０側をハーネスで連結し電気的に接続された状態とする。最後に左方から前シールド４１と後シールド４２の左端部側に左シールド４３を取付けて図１に示す自動車用シート１がスライドレール５０に取付けられた状態となる。
【００２６】
ここで、前シールド４１と後シールド４２の左端部側に左シールド４３を取付ける手順について詳述する。図７及び図９に示すように、後スライド部４３ｄの右端部を誘導部４２ｂの左端部に対して斜め後方から（後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２が右方に向かうにつれて前方に傾くように）あてがう。詳しくは、後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２の下端部が誘導部４２ｂの下横壁部４２ｂ３の上面上に載置され、後スライド部４３ｄの上立壁部４３ｄ３の上端部が誘導部４２ｂの上横壁部４２ｂ１の下面からわずかに離隔した位置に配置されるようにあてがう。このとき、後スライド部４３ｄの右端部を誘導部４２ｂの左端部に対して斜め後方からあてがわれるので、前方の前シールド４１と左シールド４３との隙間から当接部を視認しながら作業できる。これによって、簡便迅速な後シールド４２に対する左シールド４３の位置決めが可能となる。ここから、後シールド４２に対して左シールド４３を右方に向けて押し込んでいく。このとき、後スライド部４３ｄの上立壁部４３ｄ３の右端部には面取り部４３ｄ３１が形成されているので後スライド部４３ｄの右端部は誘導部４２ｂの上横壁部４２ｂ１と下横壁部４２ｂ３の間に円滑に侵入して係合されていく。さらに、後シールド４２に対して左シールド４３を右方に向けて押し込んでいくと、後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２が、誘導部４２ｂの内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４に挟まれて右方に向けて延びるように誘導されていく。このとき、上面視で後スライド部４３ｄに対してほぼ垂直に前後方向に延びている左シールド４３の左面部４３ｈは、上面視で前シールド４１と後シールド４２に対してほぼ垂直な状態となっていく。やがて、上面視で左シールド４３の左面部４３ｈに対してほぼ垂直に右方向に向かって延びている前スライド部４３ｃの右端部が誘導部４１ｂの左端部に対して係合し始める。詳しくは、前スライド部４３ｃの下立壁部４３ｃ２の下端部が誘導部４１ｂの下横壁部４１ｂ３の上面上に載置され、前スライド部４３ｃの上立壁部４３ｃ３の上端部が誘導部４１ｂの上横壁部４１ｂ１の下面からわずかに離隔した位置に配置されるように侵入して係合し始める。すなわち、前スライド部４３ｃの下立壁部４３ｃ２は、誘導部４１ｂの内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間に配置されていく。このとき、誘導部４１ｂの内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の前後方向の間隔は左端部において広く設定されているので前後方向の係合が円滑にされていく。また、前スライド部４３ｃの上立壁部４３ｃ３の右端部には面取り部４３ｃ３１が形成されているので前スライド部４３ｃの右端部は誘導部４１ｂの上横壁部４１ｂ１と下横壁部４１ｂ３の間に上下方向にも円滑に係合されていく。さらに、前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３を右方に向けて押し込んでいくと、後スライド部４３ｄと誘導部４２ｂとの係合、前スライド部４３ｃと誘導部４１ｂとの係合が進展して前後及び上下方向の位置決めがされて適正位置に配置される。そして、左シールド４３は、２つの前係止部４３ｆを前シールド４１の被係止部（図示せず）に係止させ、２つの後係止部４３ｇを後シールド４２の被係止部（図示せず）に係止させると同時に複数のクリップ（図示せず）によってアンダーフレーム６０に取付けられる。
【００２７】
以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３を取付ける際、長い方のスライド部である後スライド部４３ｄの右端部を誘導部４２ｂの左端部に対して当接させて前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３の位置決めをすることができる。このとき、後スライド部４３ｄの右端部のみを誘導部４２ｂの左端部に当接させればよいので左シールド４３を前シールド４１と後シールド４２の延びる方向に対して垂直な方向からずらして傾けることができる。これによって、後スライド部４３ｄの右端部と誘導部４２ｂの左端部とが視認でき位置合わせが容易で自動車の組み立てライン上においても簡便迅速に取付けられる。
【００２８】
また、前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３を取付ける際、後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２を誘導部４２ｂの下横壁部４２ｂ３上に載置し、前スライド部４３ｃの下立壁部４３ｃ２を誘導部４１ｂの下横壁部４１ｂ３に載置することで上下方向の位置決めができる。また、後スライド部４３ｄの下立壁部４３ｄ２が誘導部４２ｂの内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の間に配置され、前スライド部４３ｃの下立壁部４３ｃ２が誘導部４１ｂの内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間に配置されることで前後方向の位置決めができる。この状態で、前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３を右方にスライドさせればよいので簡潔な構造で組み付け作業性をよくすることができる。
【００２９】
さらに、前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３は、シートクッション１０の左側方から取付けられる。これによって、自動車用シート１をスライドレール５０に取付けたのち左側方から左シールド４３を取付ければよいのでシートクッション１０に対するシートバック２０の配設位置にかかわらず取付作業ができるので作業性が良い。
【００３０】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００３１】
１．上記実施形態においては、シートクッション１０のアンダーフレーム６０に対して予め取付けられた前シールド４１と後シールド４２に対して左シールド４３を取付けた。しかし、これに限らず、シートクッション１０のアンダーフレーム６０に対して予め左シールド４３と右シールド４４を取付けてその後に前シールド４１又は後シールド４２を取付けるようにしてもよい。この場合、左シールド４３と右シールド４４に誘導部が設けられ、前シールド４１又は後シールド４２にスライド部が設けられる。
【００３２】
２．上記実施形態においては、前スライド部４３ｃに対応する誘導部４１ｂの内立壁部４１ｂ２と外立壁部４１ｂ４の間隔が左側端部から右側端部に向かうにつれて徐々に狭まるように形成した。しかし、これに限らず、後スライド部４３ｄに対応する誘導部４２ｂの内立壁部４２ｂ２と外立壁部４２ｂ４の間隔も左側端部から右側端部に向かうにつれて徐々に狭まるように形成してもよい。こうすることによって、後スライド部４３ｄと誘導部４２ｂとの係合をさらに容易にすることができる。
【００３３】
３．上記実施形態においては、前スライド部４３ｃ及び後スライド部４３ｄを左シールド４３と一体に形成し、誘導部４１ｂと誘導部４２ｂを、それぞれ、前シールド４１と後シールド４２に一体に形成した。しかし、これに限らず、前スライド部４３ｃ及び後スライド部４３ｄを別部材として左シールド４３に取付けるようにしてもよいし、誘導部４１ｂと誘導部４２ｂを、別部材として前シールド４１と後シールド４２に取付けるようにしてもよい。
【００３４】
４．上記実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に取付けるシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００３５】
１     自動車用シート（乗物用シート）
１０   シートクッション
４０   シールド
４１   前シールド（第２シールド）
４１ｂ 誘導部（第２誘導部）
４１ｂ１      上横壁部（第２上面部）
４１ｂ２      内立壁部（第２側面部）
４１ｂ３      下横壁部（第２底面部）
４１ｂ４      外立壁部（第２側面部）
４２   後シールド（第１シールド）
４２ｂ 誘導部（第１誘導部）
４２ｂ１      上横壁部（第１上面部）
４２ｂ２      内立壁部（第１側面部）
４２ｂ３      下横壁部（第１底面部）
４２ｂ４      外立壁部（第１側面部）
４３   左シールド（第３シールド）
４３ｃ 前スライド部（第２スライド部）
４３ｃ１      横壁部（第２水平部）
４３ｃ２      下立壁部（第２立壁部）
４３ｃ３      上立壁部（第２上立壁部）
４３ｄ 後スライド部（第１スライド部）
４３ｄ１      横壁部（第１水平部）
４３ｄ２      下立壁部（第１立壁部）
４３ｄ３      上立壁部（第１上立壁部）
６０   アンダーフレーム（シートクションの下部）
７０   メインフレーム
Ｆ     フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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