(57)【要約】【課題】視認性に優れた発光意匠を少ない発光源及び消費エネルギーで得られる発光性装飾品、発光性装飾品の敷設方法、敷設物及び発光意匠の形成方法を提供する。【解決手段】本発光性装飾品１０は、一端２０ａ側と他端２０ｂ側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光光ファイバー２５を有する織物２０を備え、織物２０が、他端２０ｂ側を手前側、且つ、一端２０ａ側を奥側にして視認される場合に、光ファイバー２５内を、一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって進行するように光導入する光源３０を備える。本敷設物１１は、織物２０と、光ファイバー２５内を一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって進行するように光を導入する光源３０と、を備えた発光性装飾品１０が敷設された敷設物１１であって、織物２０は、その他端２０ｂ側が手前側、且つ、一端２０ａ側が奥側として視認されるように敷設されている。【選択図】図１
2018198179.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物を備え、前記織物が、前記他端側を手前側にし、且つ、前記一端側を奥側にして視認される織物である場合に、
前記光ファイバー内を、前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光導入する光源を備えることを特徴とする発光性装飾品。
【請求項２】
前記光ファイバーは、前記織物内において緯糸である請求項１に記載の発光性装飾品。
【請求項３】
前記織物が、車両用ドアトリムの意匠面に敷設されており、
前記一端側が車両前側であり、前記他端側が車両後側である請求項１又は２に記載の発光性装飾品。
【請求項４】
前記織物が、車両用天井の意匠面に敷設されており、
前記一端側が車両前側であり、前記他端側が車両後側である請求項１乃至３のうちのいずれかに記載の発光性装飾品。
【請求項５】
一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物と、
前記光ファイバー内を前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光を導入する光源と、を備えた発光性装飾品が敷設された敷設物であって、
前記織物は、前記織物の前記他端側が手前側として、且つ、前記一端側が奥側として視認されるように敷設されていることを特徴とする敷設物。
【請求項６】
一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物と、
前記光ファイバー内を前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光を導入する光源と、を備えた発光性装飾品の敷設方法であって、
前記織物を、前記織物の前記他端側を手前側にして、且つ、前記一端側を奥側にして視認されるように敷設することを特徴とする発光性装飾品の敷設方法。
【請求項７】
一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物を用いて発光性意匠を成形する発光意匠の形成方法であって、
前記織物の前記他端側を手前側にして、且つ、前記織物の前記一端側を奥側にして前記発光意匠を視認するものである場合に、
前記一端側から前記他端側へ向かって光が進行するように、前記光ファイバー内に光を導入することを特徴とする発光意匠の形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光性装飾品、発光性装飾品の敷設方法、敷設物及び発光意匠の形成方法に関する。さらに詳しくは、光ファイバーを構成糸として含んだ織物を用いて発光意匠を形成することができる発光性装飾品、発光性装飾品の敷設方法、敷設物及び発光意匠の形成方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、通信用光ファイバーと異なり、樹脂製コア及びクラッドを用いた照明や装飾用途に適した光ファイバーが上市されるようになっている。これにより、構成糸として、光ファイバーを利用した織物が知られるようになり、このような織物を用いた照明装置等が知られるようになっている。具体的には、光ファイバーを構成糸とした織物を用いた照明装置が、下記特許文献１として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２６７５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の技術では、発光ムラ解消を目的とし、発光輝度が１.７倍未満であると、規則的に発光している部分が人間の目では認識できなくなり、結果として発光ムラと感じるため、規則的に織り込まれた部分の最も高い発光輝度を、最も低い発光輝度の１.７倍以上とすることで発光ムラを解消できるとしている。
しかしながら、上記特許文献１では、発光意匠を正面から視認した場合の発光ムラについて検討されているものの、角度をもって視認した場合に初めて生じる課題については何ら言及がなされていない。
【０００５】
本発明者は、光ファイバーを構成糸とした織物を利用して発光意匠を形成した場合に、光ファイバーの走行方向（織り込まれた方向）と、光ファイバー内を進行する光の向きと、織物を見る方向によって、極端な輝度差を生じることを知見した。そして、この大きな輝度差を利用し、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる発光性装飾品、発光性装飾品の敷設方法、敷設物及び発光意匠の形成方法を提供できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【０００６】
即ち、本発明は、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる発光性装飾品、発光性装飾品の敷設方法、敷設物及び発光意匠の形成方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発光性装飾品は、一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物を備え、前記織物が、前記他端側を手前側にし、且つ、前記一端側を奥側にして視認される織物である場合に、
前記光ファイバー内を、前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光導入する光源を備えることを要旨とする。
請求項２に記載の発光性装飾品は、請求項１に記載の発光性装飾品において、前記光ファイバーは、前記織物内において緯糸であることを要旨とする。
請求項３に記載の発光性装飾品は、請求項１又は２に記載の発光性装飾品において、前記織物が、車両用ドアトリムの意匠面に敷設されており、
前記一端側が車両前側であり、前記他端側が車両後側であることを要旨とする。
請求項４に記載の発光性装飾品は、請求項１乃至３のうちのいずれかに記載の発光性装飾品において、前記織物が、車両用天井の意匠面に敷設されており、
前記一端側が車両前側であり、前記他端側が車両後側であることを要旨とする。
請求項５に記載の敷設物は、一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物と、
前記光ファイバー内を前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光を導入する光源と、を備えた発光性装飾品が敷設された敷設物であって、
前記織物は、前記織物の前記他端側が手前側として、且つ、前記一端側が奥側として視認されるように敷設されていることを要旨とする。
請求項６に記載の発光性装飾品の敷設方法は、一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物と、
前記光ファイバー内を前記一端側から前記他端側へ向かって進行するように光を導入する光源と、を備えた発光性装飾品の敷設方法であって、
前記織物を、前記織物の前記他端側を手前側にして、且つ、前記一端側を奥側にして視認されるように敷設することを要旨とする。
請求項７に記載の発光意匠の形成方法は、一端側と他端側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバーを有する織物を用いて発光性意匠を成形する発光意匠の形成方法であって、
前記織物の前記他端側を手前側にして、且つ、前記織物の前記一端側を奥側にして前記発光意匠を視認するものである場合に、
前記一端側から前記他端側へ向かって光が進行するように、前記光ファイバー内に光を導入することを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の発光性装飾品によれば、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光及び消費エネルギーで得ることができる。即ち、光ファイバーがライン状に織り込まれた織物を、その他端側を手前側にして、一端側を奥側にして視認する場合に、光ファイバーの一端側から他端側へ進行する光を導入することで、光ファイバーの他端側から一端側へ進行する光を導入する場合に比べ、格段に視認性に優れた発光意匠を得ることができる。
光ファイバーが、織物内において緯糸である場合には、経糸に比べてより小さなクリンプとなり、側面漏光による光の指向性がより明確となる傾向にある。このため、本発光性装飾品の構成とすることによる上記効果をより大きく得ることができる。
織物が、車両用ドアトリムの意匠面に敷設されており、一端側が車両前側であり、他端側が車両後側である場合には、本発光性装飾品の構成とすることによる上記効果を的確に得ることができる。
織物が、車両用天井の意匠面に敷設されており、一端側が車両前側であり、他端側が車両後側である本発光性装飾品の構成とすることによる上記効果を的確に得ることができる。
【０００９】
本発明の敷設物、本発明の発光性装飾品の敷設方法、及び、発光意匠の形成方法によれば、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる。即ち、光ファイバーがライン状に織り込まれた織物を、その他端側を手前側にして、一端側を奥側にして視認する場合に、光ファイバーの一端側から他端側へ進行する光を導入することで、光ファイバーの他端側から一端側へ進行する光を導入する場合に比べ、格段に視認性に優れた発光意匠を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】本発光性装飾品の概要を説明する説明図である。
【図２】比較形態の発光性装飾品を説明する説明図である。
【図３】本発光性装飾品をドアトリムに利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図４】本発光性装飾品をドアトリムに利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図５】本発光性装飾品をドアトリムに利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図６】本発光性装飾品を車両用天井に利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図７】本発光性装飾品を車両用天井に利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図８】本発光性装飾品の織物をカーテンとして利用した場合の状況を説明する説明図である。
【図９】実施例における試験方法を説明する説明図である。
【図１０】測定角度と輝度との相関を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１２】
［１］発光性装飾品
本発明の発光性装飾品（１０）は、織物（２０）と、光源（３０）とを備える。
織物（２０）は、その織物（２０）の一端（２０ａ）側と他端（２０ｂ）側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー（２５）を有する。更に、織物（２０）は、他端（２０ｂ）側を手前側にし、且つ、一端（２０ａ）側を奥側にして視認される織物である。
光源（３０）は、光ファイバー（２５）内を、一端（２０ａ）側から他端（２０ｂ）側へ向かって進行するように光を導入するものである（図１参照）。
尚、図１において、ｄＬは光の進む方向を表わし、ｄＳは視線方向を表わす。
【００１３】
上記「織物（２０）」は、経糸と緯糸とを用いて製織された布帛である。また、織物２０は、その一端２０ａ側と他端２０ｂ側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー２５を有する。即ち、織物２０には、経糸２１及び緯糸２２の一部として光ファイバー（光ファイバー糸）２５が利用される（図１参照）。
尚、図１下部の拡大図では、経糸２１と緯糸２２とを便宜上、平織りとして例示しているが、織組織はこれに限定されるものではない。
【００１４】
光ファイバー２５は、経糸２１の全部であってもよく、緯糸２２の全部であってもよいが、本発明では、経糸２１のうちの一部として光ファイバー２５が配合されるか、又は、緯糸２２のうちの一部として光ファイバー２５が配合されるか、のどちらかであることが好ましい。
また、特に本発光性装飾品では、光ファイバー２５は、織物２０内において緯糸であることが好ましい。緯糸は、経糸に比べてクリンプの大きさが小さくなり、光ファイバー２５の直線性が高くなる。これにより、光の進行方向に対向して光ファイバーからの漏光を視認した場合と、光の進行方向に沿って光ファイバーからの漏光を視認した場合と、の輝度差が、光ファイバー２５を経糸として利用する場合に比べて大きく観察される。従って、本発光性装飾品による作用は、光ファイバー２５を緯糸として利用した織物においてより効果的に得ることができる。
【００１５】
経糸２１の一部として、又は、緯糸２２の一部として、光ファイバー２５を用いる場合、経糸本数に占める光ファイバー２５の割合、又は、緯糸本数に占める光ファイバー２５の割合は、３％以上９０％以下とすることができ、更に５％以上８０％以下とすることができ、更に８％以上７０％以下とすることができ、更に１０％以上６０％以下とすることができ、更に、１２％以上５０％以下とすることができ、更に１５％以上４０％以下とすることができる。
尚、本明細書では、経糸及び緯糸をまとめて構成糸ともいう。また、光ファイバー２５を除いた構成糸を「他構成糸」ともいう。
【００１６】
上記「光ファイバー（２５）」は、側面発光型の光ファイバーである。即ち、光ファイバー２５の端から光を導入すると、導入光を、糸内で導光しつつ、光ファイバーの側面から漏光（側面を発光）させることができる糸である。
また、光ファイバー２５は、通常、芯鞘構造（クラッド及びコアを有する）をなしているが、側面発光の機序は限定されない。具体的には、例えば、下記（１）〜（３）の光ファイバーが例示される。（１）クラッド部が局所的に存在しない部位（クラッド欠損部位）を有し、そのような部位から漏光されるクラッド欠損タイプの光ファイバーが挙げられる。（２）更に、コア部内に光散乱物質が含まれ、コア内を導光する光が光散乱物質に当たることで、光が散乱して漏光される光散乱タイプの光ファイバーが挙げられる。（３）更に、コア部の屈折率とクラッド部の屈折率との差が大きいために、コア部とクラッド部との界面における反射率が低下されて漏光される屈折率制御タイプの光ファイバーが挙げられる。これらは１種のみを用いてもよく２種以上を併用してもよい。
【００１７】
本発光性装飾品では、上記のなかでも（３）屈折率制御タイプの光ファイバーが好ましい。この屈折率制御タイプの光ファイバーでは、光の進行方向に対向して光ファイバーからの漏光を視認した場合と、光の進行方向に沿って光ファイバーからの漏光を視認した場合と、の輝度差が他の光ファイバーに比べてとりわけ大きく観察されるためである。
上記（３）の光ファイバーにおける屈折率差は特に限定されないが、例えば、コアの屈折率を「ｎ１」とし、クラッドの屈折率を「ｎ２」とした場合に、「０．０１≦｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝」であることが好ましい。
即ち、光ファイバー２５は、樹脂製のコア部と、そのコア部の外周を取り巻いた樹脂製のクラッド部と、を有し、コア部の屈折率をｎ１とし、クラッド部の屈折率をｎ２とした場合に、（ｎ１−ｎ２）／ｎ１が０．０１以上であることにより、側面漏光を生じる光ファイバーであることが好ましい。このように、０．０１≦｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝であることによって、側面漏光を生じる光ファイバーである場合、側面漏光による光の指向性がより明確となる傾向にある。このため、本発光性装飾品の構成とすることによる上記効果をより大きく得ることができるからである。
この｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝の上限は限定されないが、例えば、「｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝≦０．２」とすることができる。｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝は、更に０．０２≦｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝≦０．１５とすることができ、更に０．０３≦｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝≦０．１２とすることができ、更に０．０４≦｛（ｎ１−ｎ２）／ｎ１｝≦０．１０とすることができる。尚、上記屈折率は、ＪＩＳ  Ｋ７１４２に準拠する。
【００１８】
本発光性装飾品に利用される光ファイバー２５は、織物２０となるように製織できるという特性を得る観点から、コア部及びクラッド部の両方が樹脂から形成された光ファイバーであることが好ましい。但し、前述のように、光散乱物質として無機粒状物等が含まれてもよい。
コア部を構成する樹脂の種類は限定されず、例えば、アクリル系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、及び含フッ素樹脂等を用いることができる。これらは１種のみを用いてもよく２種以上を併用してもよい。
このうち、アクリル系樹脂には、ポリメチルメタクリレートが含まれる。ポリスチレン系樹脂には、ポリスチレンが含まれる。ポリカーボネート系樹脂には、ポリカーボネートが含まれる。含フッ素樹脂としては、フッ素化アクリル系樹脂（フッ素化ポリメチルメタクリレート等）、フッ素化ポリスチレン系樹脂、フッ素化ポリカーボネート系樹脂、フッ素化ポリオレフィン系樹脂（フッ素化ポリエチレン等）、及び、その他のフッ素含有樹脂（ポリフッ化ビニル、ポリフッ化ビニリデン、フッ化アルキルビニルエーテル重合体等）などが挙げられる。
更に、クラッド部を構成する樹脂の種類は限定されないが、含フッ素樹脂を用いることができる。含フッ素樹脂は、上述の通りである。
尚、前述の通り、コア部を構成する樹脂とクラッド部を構成する樹脂とは、屈折率が異なる。含フッ素樹脂は、樹脂内のＣ−Ｈ結合を構成する水素原子をフッ素原子置換することで、Ｃ−Ｈ結合割合が低減された樹脂であり、その置換度により屈折率調整が可能である。
【００１９】
光ファイバー２５の太さは限定されないが、製織性を得る観点から、０.０１ｍｍ以上２．０ｍｍ以下とすることができ、更に０.０５ｍｍ以上１．５ｍｍ以下とすることができ、更に０.１０ｍｍ以上１．０ｍｍ以下とすることができ、更に０.１５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下とすることができる。
【００２０】
織物２０には、光ファイバー２５以外に、他構成糸を含むことができる。他構成糸をなす材料は限定されない。即ち、天然繊維であってもよいし、合成繊維であってもよいし、これらの複合繊維であってもよい。合成繊維である場合、その構成樹脂としては、ナイロン６、ナイロン６６等のポリアミド系樹脂、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリトリメチレンテレフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂、ポリアクリル系樹脂等が挙げられる。これらは１種のみを用いてもよく２種以上を併用してもよい。
【００２１】
他構成糸の機能も限定されないが、例えば、光ファイバー２５を保護する保護糸、糸同士を融着する熱融着糸、光量調整する光量調整糸、上記のいずれにも含まれない他構成糸等が挙げられる。これらは１種のみを用いてもよく２種以上を併用してもよい。
【００２２】
保護糸は、光ファイバー２５より繊度が大きくされ、これにより、光ファイバー２５よりも見掛け太さが太くなった糸である。光ファイバー２５よりも太いことで、光ファイバー２５を傷付きや摩耗から保護することができる。保護糸の繊度（ＤＥ）と光ファイバー２５の繊度（ＤＦ）との比（ＤＥ／ＤＦ）は、１．５以上７．０以下とすることができ、更に２．０以上６．５以下とすることができ、更に２．８以上６．３以下とすることができ、更に３．４以上６．１以下とすることができる。更に、保護糸の繊度（ＤＥ）は、１０００ｄｔｅｘ以上４５００ｄｔｅｘ以下とすることができ、更に１５００ｄｔｅｘ以上３９００ｄｔｅｘ以下とすることができ、更に１８００ｄｔｅｘ以上３８００ｄｔｅｘ以下とすることができ、更に２１００ｄｔｅｘ以上３７００ｄｔｅｘ以下とすることができる。保護糸の形態は、モノフィラメントであってもよいが、より柔軟な織物２０にできることからマルチフィラメントが好ましい。
【００２３】
熱融着糸は、光ファイバー２５（一般にモノフィラメントであるため脱落しやすい）の織物２０からの脱落を防止する糸である。熱融着糸の構成は限定されないが、鞘部分が熱融着性樹脂であり、芯部分が熱融着後に残存する糸である芯鞘構造（加熱融着前に芯鞘構造であり、加熱溶融後は通常の糸となる）を呈する糸等を利用できる。
光量調整糸は、光ファイバー２５からの光を吸収したり、遮蔽したり、反射したりすることにより、光量調整したり、光質を調整したりすることができる糸である。
更に、上記のいずれにも含まれない他構成糸としては、織物２０の非発光部（発光に関与しない織物部分）を構成する糸や、裏止め糸などが挙げられる。
【００２４】
また、上述の他構成糸は、透光阻害成分を含むことができる。他構成糸が、透光阻害成分（反射による透光阻害、吸光による透光阻害等）を含むことで、光ファイバー２５に対する遮光性を向上させることができる。具体的には、他構成糸をなす繊維材料内に透光阻害成分が含有されてもよいし、コーティング等の方法により他構成糸の表面に透光阻害成分が付着されていてもよい。透光阻害成分としては、着色剤（顔料、染料等）、吸光剤、増量剤（各種フィラー類等）等が挙げられる。
【００２５】
上記「光源（３０）」は、前述した織物２０が、他端２０ｂ側を手前側にし、且つ、一端２０ａ側を奥側にして視認される織物である場合に、光ファイバー２５内を、織物２０の一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって、進行するように光を導入する手段である。この光源３０は、通常、ＬＥＤや電球等の発光源を有する。これらのうちでは、伝達のし易さの観点からＬＥＤであることが好ましい。また、光源３０から発せられる光の波長は限定されないが、発光意匠を得るという観点から、可視光（通常３６０ｎｍ以上８３０ｎｍ以下、更には３８０ｎｍ以上７５０ｎｍ以下）であることが好ましい。
「他端２０ｂ側を手前側、且つ、一端２０ａ側を奥側にして視認される」とは、即ち、織物２０を端側に偏って視認する状況を意味している。更に換言すれば、他端２０ｂ側を手前側にして、一端２０ａ側を奥側にして、織物２０から生じる発光意匠を見る状況（他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かう視線方向）を意味している。
【００２６】
図２に示すように、視線方向ｄＳ’が他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かう方向である場合、（１）視線方向と同方向へ光が進むように光ファイバー内に光導入すると、観察者が視認できる発光意匠の輝度が小さくなってしまう現象が観察される。
これに対して、図１に示すように、（２）視線方向ｄＳに対向（逆行）して光が進むように光ファイバー内に光導入すると、観察者が視認できる発光意匠の輝度を大きくすることができる。従って、視線方向ｄＳに対向する光を光ファイバー２５へ導入できる光源３０を有することで、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる。即ち、光量を最大限活用した発光意匠を得ることができ、ＬＥＤ等の発光源の利用数を低減でき、また、ＬＥＤ等の発光源を発光させるために必要なエネルギー量を低減できる。
【００２７】
本発光性装飾品１０の具体的な構成は限定されないが、例えば、（１）〜（３）が例示される。
（１）織物２０が、車両用ドアトリム１２の意匠面に敷設されており、織物２０の一端２０ａ側が車両前５０Ｆ側であり、織物２０の他端２０ｂ側が車両後５０Ｒ側である発光性装飾品１０（図３〜図５参照）。
ドアトリム１２（フロントドアトリム１２ａ、リアドアトリム１２ｂ）は、トリム基材（図示されない）の意匠面に織物２０が張着されており、この織物２０に対して導光可能な光源３０を備えてなる敷設物１１である。
この発光性装飾品１０では、織物２０は、乗員７１（運転者７１ａ、後部乗員７１ｂ）又は車両に乗り込もうとする人員７１ｃの常態視線方向ｄＳに対し、偏って視認されることになる。即ち、具体的には、車両５０が自動車であり、視認者が運転者７１ａである場合を想定すると、運転者７１ａの常態視線方向ｄＳは、車両の進行方向ｄＦとなる。従って、運転者７１ａは、フロントドアトリム１２ａの意匠面に敷設された織物２０を、その他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かって視認することとなる。この場合、光ファイバー内を光が、車両前５０Ｆ側から車両後５０Ｒ側へ向かって（即ち、車両の後方ｄＲへ向かって）導光するように光導入できる光源３０を有することで、運転者７１ａに対して視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで提供できる（図３及び図４参照）。
【００２８】
同様に、視認者が後部乗員７１ｂである場合を想定すると、後部乗員７１ｂの常態視線方向ｄＳは、車両の進行方向ｄＦとなる。従って、後部乗員７１ｂは、リアドアトリム１２ｂの意匠面に敷設された織物２０を、その他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かって視認することとなる。この場合にも、光ファイバー内を光が、車両前５０Ｆ側から車両後５０Ｒ側へ向かって（即ち、車両の後方ｄＲへ向かって）導光するように光導入できる光源３０を有することで、後部乗員７１ｂに対して視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで提供できる（図３及び図４参照）。
図４において、視線方向ｄＳと、光の進行方向ｄＬと、のなす角度θは限定されるものではないが、９０゜＜θ≦１８０゜が好ましく、８０゜≦θ≦１８０゜がより好ましく、７０゜≦θ≦１８０゜が更に好ましい。
【００２９】
更に、図５に示すように、視認者が車両に乗り込もうとする人員７１ｃである場合を想定すると、当該人員７１ｃの常態視線方向ｄＳは、車両５０の進行方向ｄＦとなる。従って、当該人員７１ｃは、フロントドアトリム１２ａの意匠面に敷設された織物２０を、その他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かって視認することとなる。この場合、光ファイバー内を光が、車両前５０Ｆ側から車両後５０Ｒ側へ向かって（即ち、車両の後方ｄＲへ向かって）導光するように光導入できる光源３０を有することで、フロントドア５１ａを開けた際に、フロントドア５１ａ後方に位置した当該人員７１ｃに対して、車外からも、視認性に優れた発光意匠を提供できる。
図５において、視線方向ｄＳと、光の進行方向ｄＬと、のなす角度θは限定されるものではないが、９０゜＜θ≦１８０゜が好ましく、８０゜≦θ≦１８０゜がより好ましく、７０゜≦θ≦１８０゜が更に好ましい。
【００３０】
上述（図３〜図５）に対し、仮に、運転者７１ａの常態視線方向ｄＳと同方向に導光しながら、上記と同等輝度の発光意匠を得ようとすると、発光源数を増加させたり、発光に要するエネルギー量を大きくする必要を生じ（入光量を多くする必要があり）、発光源数やそのためのスペースや排熱構造等を余分に必要とすることになる。更には、消費エネルギーも大きくなってしまう。また、このような場合には、当該車両５０のフロントガラスへの発光意匠の写り込みを生じることも懸念されることとなる。この点、本発光性装飾品１０では、上述のような問題を生じることを防止できる。
【００３１】
尚、図３〜図５では、光源３０と織物２０とを接続する導光路の長さを短くできるという観点から、光源３０を織物２０の一端２０ａ側に配置した形態を示しているが、光源３０自体の配置はこれに限定されない。即ち、光源３０は、光ファイバー内を視線方向ｄＳに対向して導光できさえすればよく、織物２０における他端２０ｂ側に配置されてもよいし、その他の位置に配置されてもよい。
【００３２】
（２）織物２０が、車両用天井１３の意匠面に敷設されており、織物２０の一端２０ａ側が車両前５０Ｆ側であり、織物２０の他端２０ｂ側が車両後５０Ｒ側である発光性装飾品１０（図６〜図７参照）。
車両用天井１３は、天井基材（図示されない）の意匠面に織物２０が張着されており、この織物２０に対して導光可能な光源３０を備えてなる敷設物１１である。
この発光性装飾品１０では、織物２０は、乗員７１（運転者７１ａ、後部乗員７１ｂ）の常態視線方向ｄＳに対し、偏って視認されることになる。即ち、具体的には、車両５０が自動車であり、視認者が運転者７１ａである場合を想定すると、運転者７１ａの常態視線方向ｄＳは、車両の進行方向ｄＦとなる。従って、運転者７１ａは、車両用天井１３の意匠面に敷設された織物２０を、その他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かって視認することとなる。この場合、光ファイバー内を光が、車両前５０Ｆ側から車両後５０Ｒ側へ向かって（即ち、車両の後方ｄＲへ向かって）導光するように光導入できる光源３０を有することで、運転者７１ａに対して視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで提供できる（図６及び図７参照）。
【００３３】
同様に、視認者が後部乗員７１ｂである場合を想定すると、後部乗員７１ｂの常態視線方向ｄＳは、車両の進行方向ｄＦとなる。従って、後部乗員７１ｂも、車両用天井１３の意匠面に敷設された織物２０を、その他端２０ｂ側から一端２０ａ側へ向かって視認することとなる。この場合にも、光ファイバー内を光が、車両前５０Ｆ側から車両後５０Ｒ側へ向かって（即ち、車両の後方ｄＲへ向かって）導光するように光導入できる光源３０を有することで、後部乗員７１ｂに対して視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで提供できる（図６及び図７参照）。
図７において、視線方向ｄＳと、光の進行方向ｄＬと、のなす角度θは限定されるものではないが、９０゜＜θ≦１８０゜が好ましく、８０゜≦θ≦１８０゜がより好ましく、７０゜≦θ≦１８０゜が更に好ましい。
【００３４】
（３）織物２０が、カーテン６０として敷設され、織物２０の一端２０ａ側がカーテン６０の上端６０ａ側であり、織物２０の他端２０ｂ側がカーテン６０の下端６０ｂ側である発光性装飾品１０。この発光性装飾品１０でも、カーテン６０（織物２０）は、観察者７２の視線方向ｄＳ（ｄＳ１〜ｄＳ３）に対して、偏って視認される。
具体的には、図８に示すように、カーテン６０の上端６０ａが観察者７２の目の高さよりも上方に位置され、その位置から発光意匠が提示される場合、観察者７２のカーテン６０に対する視線方向ｄＳは、常態視線方向ｄＳ１よりも、上方へ向くことになる。即ち、図８で言えば、視線方向ｄＳ２や視線方向ｄＳ３（上方視線ｄＳ３）となり（図８において、右側図は、左側図のＡ−Ａ’断面における側方図である）、カーテン６０の下端６０ｂ側から上端６０ａ側へ向かうものとなる。
従って、この場合には、光ファイバー内を光が、カーテン６０の上端６０ａ側から下端６０ｂ側へ向かって導光するように光導入できる光源３０を有することで、観察者７２に対して、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで提供できる。
【００３５】
また、図８において、視線方向ｄＳ３と、光の進行方向ｄＬ（カーテン６０表面における光の進行角度）と、のなす角度θは限定されるものではないが、−９０゜＜θ＜９０が好ましく、−８０゜≦θ≦８０゜がより好ましく、−７０゜≦θ≦７０゜が更に好ましい。
上述の状況は、例えば、同様な壁紙（壁布、壁面を装飾する織物２０）においても同様である。但し、本発光性装飾品１０には、通常、人員が織物２０を直接的に身に付けた状態（例えば、衣類等）で、当該人員が視認者である場合を含まれない。
【００３６】
［２］敷設物
本発明の敷設物（１１）は、一端（２０ａ）側と他端（２０ｂ）側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー（２５）を有する織物（２０）と、
光ファイバー（２５）内を一端（２０ａ）側から他端（２０ｂ）側へ向かって進行するように光を導入する光源（３０）と、を備えた発光性装飾品（１０）が敷設された敷設物（１１）であって、
織物（２０）は、織物の他端（２０ｂ）側が手前側として、且つ、一端（２０ａ）側が奥側として視認されるように敷設されていることを特徴とする。
そして、これにより、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる。本敷設物１１において、織物２０及び光源３０等については、前述の発光性装飾品１０におけると同様である。
【００３７】
本敷設物１１は、発光性装飾品１０以外に、この発光性装飾品１０のうちの織物２０を支持するための基材等を備えることができる。
また、本敷設物１１では、上記光ファイバー２５は、上記織物２０内において経糸として用いてもよく緯糸として用いてもよいが、前述の発光性装飾品におけると同様に、緯糸であることが好ましい。
更に、本敷設物１１では、上記織物２０が、車両用ドアトリムの意匠面に敷設されており、上記一端２０ａ側が車両前側であり、上記他端２０ｂ側が車両後側とすることができることも、前述の発光性装飾品と同様である。
また、本敷設物１１では、上記織物２０が、車両用天井の意匠面に敷設されており、上記一端２０ａ側が車両前側であり、上記他端２０ｂ側が車両後側とすることができることも、前述の発光性装飾品と同様である。
【００３８】
［３］発光性装飾品の敷設方法
本発明の発光性装飾品の敷設方法は、一端（２０ａ）側と他端（２０ｂ）側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー（２５）を有する織物（２０）と、
光ファイバー（２５）内を一端（２０ａ）側から他端（２０ｂ）側へ向かって進行するように光を導入する光源（３０）と、を備えた発光性装飾品（１０）の敷設方法であって、
織物（２０）を、織物（２０）の他端（２０ｂ）側を手前側にして、且つ、一端（２０ａ）側を奥側にして視認されるように敷設することを特徴とする。
尚、本敷設方法において、織物２０及び光源３０等については、前述の発光性装飾品１０におけると同様である。
本敷設方法では、例えば、前述のようなカーテンがある場合に、カーテン内に配置された光ファイバー２５の配向方向と、光源による導光方向と、を考慮し、カーテン（織物２０）を、その他端２０ｂ側を手前側にして、且つ、一端２０ａ側を奥側にして視認されるように敷設することにより、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる。
【００３９】
本敷設方法では、発光性装飾品１０以外に、この発光性装飾品１０のうちの織物２０を支持するための基材等を備えることができる。
また、本敷設方法では、上記光ファイバー２５は、上記織物２０内において経糸として用いてもよく緯糸として用いてもよいが、前述の発光性装飾品におけると同様に、緯糸であることが好ましい。
更に、本敷設方法により、上記織物２０を、車両用ドアトリムの意匠面や、車両用天井の意匠面として好適に敷設できることも、前述の発光性装飾品と同様である。
【００４０】
［４］発光意匠の形成方法
本発明の発光意匠の形成方法は、一端（２０ａ）側と他端（２０ｂ）側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー（２５）を有する織物（２０）を用いて発光性意匠を成形する発光意匠の形成方法であって、
織物（２０）の他端（２０ｂ）側を手前側にして、且つ、織物（２０）の一端（２０ａ）側を奥側にして発光意匠を視認するものである場合に、
一端（２０ａ）側から他端（２０ｂ）側へ向かって光が進行するように、光ファイバー（２５）内に光を導入することを特徴とする。
【００４１】
本形成方法において、織物２０については、前述の発光性装飾品１０におけると同様である。また、この織物２０に対して、一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって光が進行するように、光ファイバー２５内へ光を導入するために、光源３０を利用できることも前述の通りである。
本形成方法では、例えば、前述のような車両用ドアトリムや車両用天井やカーテン等において、織物２０内に配置された光ファイバー２５の配向方向と、光源による導光方向と、を考慮し、織物２０の一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって光が進行するように光を導入することで、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができる。
【００４２】
本形成方法では、上記光ファイバー２５は、上記織物２０内において経糸として用いてもよく緯糸として用いてもよいが、前述の発光性装飾品におけると同様に、緯糸であることが好ましい。
更に、本形成方法により、上記織物２０を、車両用ドアトリムの意匠面や、車両用天井の意匠面として利用するとで、優れた視認性の発光意匠を得ることができることも、前述の発光性装飾品と同様である。
【００４３】
本発明の発光性装飾品及び敷設物の形状、大きさ及び厚さ等の寸法も特に限定されず、その用途も特に限定されず、車両（自動車及び鉄道車両等）、航空機、船舶、建築等の各種分野において広く利用される。同様に、本発明の発光性装飾品の敷設方法及び発光意匠の形成方法は、その用途も特に限定されず、車両（自動車及び鉄道車両等）、航空機、船舶、建築等の各種分野において広く利用される。
具体的には、内装材としては車両用内装部品が挙げられ、例えば、パッケージボード（ラゲージボード、デッキボード）等の板状を呈する車両内装部品；ドアトリム、アームレスト、アッパートリム、加飾パネル、オーナメントパネル、ロアトリム、ポケット（ドアトリムポケット）、クォータートリム等のトリム系部品；ピラーガーニッシュ；カウルサイドガーニッシュ（カウルサイドトリム）；サイドエアバッグ周辺部品等のシート系部品；センタークラスター、レジスター、センターボックス（ドア）、グラブドア、エアバッグ周辺部品等のインストルメントパネル系部品；センターコンソール；オーバヘッドコンソール；サンバイザー；ＣＲＳカバー；アンダートレイ；パッケージトレイ；シートサイドガーニッシュ；天井装飾等が挙げられる。
また、建築用内装材としては、壁部材、ドア部材、各種家具（机、椅子、棚、箪笥等）、収容体（トレイ等）、保護用部材及びパーティション部材等において利用され得る。
特に、本発光性装飾品及び敷設物における織物は、これらの意匠面として利用される。
【実施例】
【００４４】
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。
下記織物２０及び下記光源３０を用いて、視認確度による輝度の違いを観察した。
（１）織物
・織物２０は、経糸と緯糸とを用いて製織された布帛であり、一端２０ａ側と他端２０ｂ側とにわたってライン状に織り込まれた側面発光型の光ファイバー２５を有する。
・織物２０の経糸本数は、３４００本である。
・織物２０の緯糸本数は、３１０本である。
・織物２０の緯糸のうち、光ファイバーの本数割合は２０％であり、光ファイバーは、コア部がポリメチルメタクリレートであり、クラッド部がフッ素含有樹脂であり、太さが０．２４５μｍ（約６００ｄｔｅｘ）であり、樹脂製のコア部と、そのコア部の外周を取り巻いた樹脂製のクラッド部と、を有する側面発光型である。
・織物２０の緯糸のうち、保護糸（ＤＥ／ＤＦ＝４）の本数割合は２０％であり、保護糸は、２本引き揃えた光ファイバー２５の両脇に１本ずつが配置されている。
【００４５】
（２）光源
１個のＬＥＤ（色温度６０００Ｋ、３５９ｍＡ時に１３０ｌｍ、指向角１２５度）に対して、１１０本の光ファイバー２５を接続できるように構成した光源。
【００４６】
（３）測定
織物２０の一端２０ａ側に光源３０を接続し、光ファイバー内を光が一端２０ａ側から他端２０ｂ側へ向かって導光するようにセットした発光性装飾品１０を用意した。
そして、図９（測定状況を上方から見た状態を図示）に示すように、織物２０の表面から離間距離８５０ｍｍ（床面からの高さ４０．５ｍｍ）に、輝度計（株式会社トプコン製、輝度色度ユニフォミティ測定装置、型式「ＵＡ−１０００Ａ」）８０を載置し、光源３０へ２００ｍＡの電流を流し、光ファイバー内へ進行方向ｄＬとなるように導光した場合と、光源３０へ３５０ｍＡの電流を流した場合と、の各々において、測定確度を３０度、６０度、０度、−３０度、−６０度の各５カ所に位置を変化させて計測される輝度（ｃｄ）を測定した。その結果を表１に示した。
【００４７】
【表１】
2018198179.tif 000003
【００４８】
（４）実施例の効果
表１及び図１０の結果から、３０度（３０゜）を境に、その両端に向かって輝度上昇が認められるが、その上昇度合いの非対称性が大きいことが分かる。特に、光の進む方向ｄＬに対して対向した場合（−３０度及び−６０度）には、特異的に大きな輝度が観察されている。このことから、小さな光源やより小さな出力でより鮮明な発光意匠を得ようとした場合、光の進行方向ｄＬに対して、３０度以下の範囲で視認されるように織物を敷設すればよいことが分かる。また、特に、３５０ｍＡ時の角度−６０度における輝度（１７．２ｃｄ）と、３５０ｍＡ時の角度３０度における輝度（０．８７ｃｄ）と、を比較すると、前者は後者の１９．８倍にも達している。
更に、電流値２００ｍＡの場合において、−６０度における輝度は、６０度における輝度の６．８倍である。これに対して、電流値３５０ｍＡの場合において、−６０度における輝度は、６０度における輝度の７．５倍とより大きくなっている。このことから、より明るく光らせる場合には、それに伴いより視認方向が重要となることが分かる。尚、輝度計による測定角度は、前述した視線方向ｄＳに相当している。
【００４９】
また、表１及び図１０の結果において、測定角度３０度においては、電流値を１．７５倍にも大きくしているにも関わらず３％の輝度差しか得られないことが分かる。即ち、光の進行方向ｄＬに沿って３０度となる視線方向ｄＳで発光意匠を観察するとエネルギーの無駄が大きいことが分かる。このような結果となる理由は定かではないが、光ファイバーのクリンプに伴う屈曲輝度上昇の影響は小さいであろうことが分かる。即ち、仮に屈曲輝度上昇による漏光が影響するのであれば、電流値に比例して輝度上昇すると考えられるからである。
このように、表１及び図１の結果から、光の進行方向ｄＬと視線方向ｄＳとを考慮して、発光意匠を形成することにより、視認性に優れた発光意匠をより少ない発光源及び消費エネルギーで得ることができることが分かる。
【００５０】
尚、本発明においては、上記の具体的な実施例に記載されたものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明の発光性装飾品、敷設物、発光性装飾品の敷設方法及び発光意匠の形成方法は、車両（自動車及び鉄道車両等）、航空機、船舶、建築等の各種分野において広く利用される。具体的には、内装材としては車両用内装部品が挙げられ、例えば、パッケージボード（ラゲージボード、デッキボード）等の板状を呈する車両内装部品；ドアトリム、アームレスト、アッパートリム、加飾パネル、オーナメントパネル、ロアトリム、ポケット（ドアトリムポケット）、クォータートリム等のトリム系部品；ピラーガーニッシュ；カウルサイドガーニッシュ（カウルサイドトリム）；サイドエアバッグ周辺部品等のシート系部品；センタークラスター、レジスター、センターボックス（ドア）、グラブドア、エアバッグ周辺部品等のインストルメントパネル系部品；センターコンソール；オーバヘッドコンソール；サンバイザー；ＣＲＳカバー；アンダートレイ；パッケージトレイ；シートサイドガーニッシュ；天井装飾等が挙げられる。
また、建築用内装材としては、壁部材、ドア部材、各種家具（机、椅子、棚、箪笥等）、収容体（トレイ等）、保護用部材及びパーティション部材等において利用され得る。
特に、本発光性装飾品及び敷設物における織物は、これらの意匠面として利用される。
【符号の説明】
【００５２】
１０；発光性装飾品、
１１；敷設物、
１２；ドアトリム（車両用ドアトリム）、１２ａ；フロントドアトリム、１２ｂ；リアドアトリム、
１３；車両用天井、
２０；織物、２０ａ；織物の一端、２０ｂ；織物の他端、
２１；経糸、２２；緯糸、２５；光ファイバー、
３０；光源、
５０；車両、５０Ｆ；車両前、５０Ｒ；車両後、
５１ａ；フロントドア、
６０；カーテン、６０ａ；カーテンの上端、６０ｂ；カーテンの下端、
７１；乗員、７１ａ；運転者、７１ｂ；後部乗員、７１ｃ；人員、７２；観察者、
８０；輝度計。
【図１】
2018198179.tif 000004
【図２】
2018198179.tif 000005
【図３】
2018198179.tif 000006
【図４】
2018198179.tif 000007
【図５】
2018198179.tif 000008
【図６】
2018198179.tif 000009
【図７】
2018198179.tif 000010
【図８】
2018198179.tif 000011
【図９】
2018198179.tif 000012
【図１０】
2018198179.tif 000013