(57)【要約】      （修正有）【課題】小型化する送風機ユニットを提供する。【解決手段】内気を導入する内気導入口１aと、内気導入口１aに隣接配置され、外気を導入する外気導入口１ｂと、内気導入口１aと外気導入口１ｂとを択一的に開閉する回転ドア２と、外気導入口１ｂの近傍において内気導入口１ａの反対側に隣接配置され、半内気を導入する半内気導入口１ｃと、半内気導入口１ｃの近傍において外気導入口１ｂの反対側に隣接配置され、回転ドア２の外気導入口１ｂ側への回転範囲を規制するストッパ部１ｄとを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内気を導入する内気導入口と、
該内気導入口に隣接配置され、外気を導入する外気導入口と、
前記内気導入口と前記外気導入口とを択一的に開閉する回転ドアと、
前記外気導入口の近傍において前記内気導入口の反対側に隣接配置され、半内気を導入する半内気導入口と、
該半内気導入口の近傍において前記外気導入口の反対側に隣接配置され、前記回転ドアの前記外気導入口側への回転範囲を規制するストッパ部と
を備えることを特徴とする送風機ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両に搭載される内外気切替装置において、ロータリドアを用いて内気と外気とを切替えるものが開示されている。すなわち、この内外気切替装置は、所定の回転軸周りに回動するロータリドアを用いて外気導入口と内気導入口とを択一的に閉鎖／開放することにより内気と外気とのいづれか一方を切替箱内に導入して車内に供給する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１９２８３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記内外気切替装置のような車両用の送風機ユニットは、自動車等の車両の助手席側において車室内前部の計器盤下方に配置されるものである。すなわち、車両用の送風機ユニットは、レイアウト上の制限が厳しい場所に設置されるので、極力小型化したいという要求が強い。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、送風機ユニットを小型化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、送風機ユニットに係る解決手段として、内気を導入する内気導入口と、該内気導入口に隣接配置され、外気を導入する外気導入口と、前記内気導入口と前記外気導入口とを択一的に開閉する回転ドアと、前記外気導入口の近傍において前記内気導入口の反対側に隣接配置され、半内気を導入する半内気導入口と、該半内気導入口の近傍において前記外気導入口の反対側に隣接配置され、前記回転ドアの前記外気導入口側への回転範囲を規制するストッパ部とを備える、という手段を採用する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ストッパ部を半内気導入口の近傍において外気導入口の反対側に隣接配置するので、ストッパ部を外気導入口側に隣接配置する場合に比較して送風機ユニットを小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る送風機ユニットの要部縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。
本実施形態に係る送風機ユニットＡは、本体ケーシング１、内外気切替ダンパ２（回転ドア）、ハーフダンパ３及びフィルタ４を備える。なお、図示していないが、本体ケーシング１の下部には送風ファンが収容されたファンケーシングが設けられている。このような送風機ユニットＡは、自動車の車室内前部の計器盤下方で、助手席側の部位に配置され、車内に外気、内気及び半空気を送風する装置である。
【００１０】
本体ケーシング１は、樹脂成形体であり、内気導入口１ａ、外気導入口１ｂ、半内気導入口１ｃ及びダンパシャットリブ１ｄを備えている。内気導入口１ａは、車室内空気（内気）を導入するための開口であり、本体ケーシング１の上部に設けられている。外気導入口１ｂは、外気を導入するための開口であり、本体ケーシング１の上部に上記内気導入口１ａに隣接配置されている。
【００１１】
半内気導入口１ｃは、内気と外気とを混合した半内気を取り込むための開口であり、外気導入口１ｂの近傍において内気導入口１ａの反対側に隣接配置されている。この半内気導入口１ｃは、図示するように略垂直な姿勢で開口している。ダンパシャットリブ１ｄは、半内気導入口１ｃの下部近傍に略水平姿勢で設けられ、本体ケーシング１の内方に突出する突出部である。このダンパシャットリブ１ｄは、半内気導入口１ｃの近傍において外気導入口１ｂの反対側に隣接配置され、内外気切替ダンパ２（回転ドア）の外気導入口１ｂ側への回転範囲を規制するストッパ部として機能する。
【００１２】
また、このダンパシャットリブ１ｄの付根部には、図示するように下方に突出する突部１ｅが設けられている。この突部１ｅは、フィルタ４を本体ケーシング１に装着する際のガイドとして機能する部位である。また、この突部１ｅは、フィルタ４の上端部が当接することによりフィルタ４のがたつきを防止する機能をも奏する。
【００１３】
内外気切替ダンパ２は、本体ケーシング１と同様に樹脂成形体であり、両端が閉塞した有底の筒体を中心軸周りに所定角度範囲（図示するように９０°弱）だけ切り取った形状を備えている。この内外気切替ダンパ２は、図１の紙面に垂直な方向に設けられた回転軸２ａ（中心軸）周りに回転することにより、内気導入口１ａと外気導入口１ｂとを択一的に開閉する回転ドアである。すなわち、この内外気切替ダンパ２は、上記回転軸２ａが本体ケーシング１に形成された回転支持部に回転自在に係合することにより、本体ケーシング１に回動自在な状態で支持されている。
【００１４】
なお、このような内外気切替ダンパ２の縁部両面にはダンパ部材２ｂ，２ｃが貼設されている。これらダンパ部材２ｂ，２ｃは、内外気切替ダンパ２の回動によって内外気切替ダンパ２の縁部が本体ケーシング１に当接した際の衝撃や衝突音を低下させるための部材である。
【００１５】
ハーフダンパ３は、上述した送風ファンの作動状態、若しくは、本体ケーシング１の内外圧差に応じて半内気導入口１ｃを開閉する矩形状の板状部材であり、本体ケーシング１に対して回動自在に装着されている。すなわち、例えば、このハーフダンパ３は、送風ファンが作動して本体ケーシング１内が負圧雰囲気になると半内気導入口１ｃを開放し、送風ファンが停止すると半内気導入口１ｃを閉鎖する。
【００１６】
フィルタ４は、本体ケーシング１の底部に設けられており、外気や内気に含まれる粉塵を除去する。このフィルタ４は、例えば波型の濾紙あるいは多孔質のウレタンフォーム等から形成されている。
【００１７】
次に、本実施形態に係る送風機ユニットＡの動作について詳しく説明する。
外気導入時において、内外気切替ダンパ２は、図１の実線で示すように内気導入口１ａを閉鎖し、外気導入口１ｂを開放する。この状態で送風ファンが作動すると、外気が外気導入口１ｂを介して本体ケーシング１内に導入される。この外気は、フィルタ４及び送風ファンを経由して車内に供給される。
【００１８】
一方、内気導入時には、内外気切替ダンパ２は、図１の二点鎖線で示すように、内気導入口１ａを開放し、外気導入口１ｂを閉鎖する。この状態で送風ファンが作動すると、内気が内気導入口１ａを介して本体ケーシング１内に導入される。この内気は、フィルタ４及び送風ファンを経由して車内に再供給される。なお、ハーフダンパ３は、送風ファンの作動に伴って半内気導入口１ｃを開放するので、本体ケーシング１内には内気が半内気導入口１ｃを介して導入される。
【００１９】
ここで、内気導入時において、内外気切替ダンパ２は、ダンパ部材２ｂがダンパシャットリブ１ｄに当接することにより内気導入口１ａを開放した状態を保持する。すなわち、内外気切替ダンパ２における外気導入口１ｂ側への回転範囲は、ダンパ部材２ｂが略水平な状態である。このような本実施形態によれば、内外気切替ダンパ２の回転軸２ａを半内気導入口１ｃ側に近づけることが可能となり、この結果として本体ケーシング１の左右方向（図１中の矢印方向、具体的には、車両前後方向）の寸法を、より小さくすることが可能である。
【００２０】
例えば、ダンパシャットリブ１ｄを半内気導入口１ｃの上側に設けた場合には、内外気切替ダンパ２における外気導入口１ｂ側への回転範囲は、本発明のようにダンパ部材２ｂが略水平な状態となるようにダンパシャフトリブ１ｄを設けた場合よりも小さな範囲となる。したがって、内外気切替ダンパ２の回転軸２ａを半内気導入口１ｃの反対側に移動させる必要が生じ、この結果として本体ケーシング１の左右方向の寸法が大きくなる。
【００２１】
また、この送風機ユニットＡでは、ダンパシャットリブ１ｄが半内気導入口１ｃの下側に設けられているので、外気導入口１ｂから半内気導入口１ｃの裏側を容易に視認することが可能である。したがって、本実施形態によれば、ハーフダンパ３の半内気導入口１ｃの裏側への取付が容易である。
【００２２】
さらに、この送風機ユニットＡでは、ダンパシャットリブ１ｄの付根部に突部１ｅが設けられているので、フィルタ４の本体ケーシング１への装着が容易である。すなわち、フィルタ４は、本体ケーシング１の右側に設けられた挿入口から本体ケーシング１に挿入されるが、フィルタ４の先端部（左端部）が突部１ｅによって所定位置（高さ）に案内されるので、フィルタ４は本体ケーシング１の規定位置に収容される。また、上記突部１ｅは、フィルタ４の上下方向におけるがたつきをも防止する。
【符号の説明】
【００２３】
Ａ  送風機ユニット
１  本体ケーシング
１ａ  内気導入口
１ｂ  外気導入口
１ｃ  半内気導入口
１ｄ  ダンパシャットリブ（ストッパ部）
１ｅ  突部
２  内外気切替ダンパ（回転ドア）
２ａ  回転軸
２ｂ、２ｃ  ダンパ部材
３  ハーフダンパ
４  フィルタ
【図１】
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