(57)【要約】【課題】ワイパーブレード１２の後側のスペース（収容空間）を広く確保する。【解決手段】停止位置でのワイパーブレード１２は、リヤウインドウ３に平行な方向において、基端側（一端部１２ａ）、及び、中間部１２ｂをリヤゲートパネル４の縦壁（ボデーの面）に対向させ、一端部１２ａをリヤスポイラー５の凹部６の突出壁（スポイラーの面）に対向させることで、各部位の対向面までの距離をほぼ等しくすることができ、ワイパーブレード１２の基端側から先端側にかけて、裏側の壁までの寸法を等しく設定して、ワイパーブレード１２の後側の収容空間を広く確保できるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤウインドウの上部のボデーに設けられたスポイラーと、
一端側の回動中心軸を中心に回動自在に支持され停止位置が前記スポイラーの内側に配されるワイパーブレードとを備え、
前記ワイパーブレードは、
前記停止位置において、前記回動中心軸に近い基端側が、前記リヤウインドウに平行な方向で前記ボデーの面に対向し、前記回動中心軸から遠い先端側が、前記リヤウインドウに平行な方向で前記ボデーとの間に介在する前記スポイラーの面に対向している
ことを特徴とするリヤワイパー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のリヤワイパー装置において、
前記スポイラーは下面から前記ボデーに沿って前記リヤウインドウ側に延びる突出壁を備え、
前記突出壁の前記ワイパーブレードの前記先端側は、前記基端側より突出する長さが大きく、前記ワイパーブレードに対向している
ことを特徴とするリヤワイパー装置。
【請求項３】
請求項２に記載のリヤワイパー装置において、
前記ワイパーブレードは、前記先端側が前記停止位置より前記突出壁に近づく反転位置を有し、
前記反転位置では、前記突出壁と前記先端側との距離が前記ボデーと前記基部側との距離より短い
ことを特徴とするリヤワイパー装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のリヤワイパー装置において、
前記ワイパーブレードに対向する前記ボデーにウォッシャーノズルを設けた
ことを特徴とするリヤワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スポイラーの内側にワイパーブレードが収容されるリヤワイパー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ルーフパネルの後端にスポイラー（リヤスポイラー）を設け、ルーフに沿って流れる気流が整流されることが行われている。リヤスポイラーを備えた車両では、リヤウインドウの表面の雨滴等の払拭を行うリヤワイパー装置がリヤスポイラーに収容されることがある（特許文献１参照）。
【０００３】
リヤスポイラーにリヤワイパー装置が収容される場合、ワイパーブレードの停止位置でワイパーブレードがリヤスポイラーの内側に配置され、見栄えが悪化しないようにされている。見栄えが悪化しない反面、ワイパーブレードとリヤスポイラーの内側とのスペースが狭いため、降雪時にはワイパーブレードで掻き集められた雪がワイパーブレードの内側に集められ、ワイパーブレードを駆動するモータの負荷が大きくなる虞があった。
【０００４】
このため、特許文献１に記載された技術では、停止位置で、ワイパーブレードとリヤスポイラーとの間隔を先端側が広く、先端側が水平より下向きに向いて傾斜するようにしている。これにより、掻き集めた雪等の収容空間の広さを確保して、モータの負荷が大きくならないようにしている。
【０００５】
しかし、先端側が水平より下向きに向いて傾斜するようにワイパーブレードを傾斜させても、ワイパーブレードとリヤスポイラーとの間のスペースは限られた狭い空間であり、掻き集めた雪等の収容量には限界があるのが現状であった。また、傾斜して配置されるワイパーブレードが外から見えないようにして、掻き集めた雪等の収容空間を広く確保するためには、リヤスポイラーを大型化することが避けられないのが現状であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５０４４４４６号公報
【発明の概要】
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、ワイパーブレードの基端側、及び、先端側で、裏側の壁までの寸法が等しくなるように設定して、ワイパーブレードの後側のスペースを広く確保することができ、掻き集めた雪等の収容物の収容空間を十分に確保することができるリヤワイパー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための請求項１に係る本発明のリヤワイパー装置は、リヤウインドウの上部のボデーに設けられたスポイラーと、一端側の回動中心軸を中心に回動自在に支持され停止位置が前記スポイラーの内側に配されるワイパーブレードとを備え、前記ワイパーブレードは、前記停止位置において、前記回動中心軸に近い基端側が、前記リヤウインドウに平行な方向で前記ボデーの面に対向し、前記回動中心軸から遠い先端側が、前記リヤウインドウに平行な方向で前記ボデーとの間に介在する前記スポイラーの面に対向していることを特徴とする。
【０００９】
請求項１に係る本発明では、停止位置でのワイパーブレードは、リヤウインドウに平行な方向において、基端側でボデーの面に対向し、先端側でボデーとの間に介在するスポイラーの面に対向しているので、基端側からボデーの面までの距離と、先端側からスポイラーの面までの距離をコントロールすることができ、基端側のボデーの面までの距離が、先端側のスポイラーの面までの距離とほぼ等しくなるように配することができる。このため、ワイパーブレードの基端側、及び、先端側で、裏側の壁までの寸法を等しく設定して、ワイパーブレードの後側のスペースを広く確保することができる。
【００１０】
これにより、ワイパーブレードで掻き集めた雪等の収容物の収容空間を十分に確保することができ、一旦、雪等の収容物を収容空間に収めて、ワイパーブレードを駆動するモータの負荷が大きくなり過ぎることを防止できる。
【００１１】
そして、請求項２に係る本発明のリヤワイパー装置は、請求項１に記載のリヤワイパー装置において、前記スポイラーは下面から前記ボデーに沿って前記リヤウインドウ側に延びる突出壁を備え、前記突出壁の前記ワイパーブレードの前記先端側は、前記基端側より突出する長さが大きく、前記ワイパーブレードに対向していることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に係る本発明では、突出壁のワイパーブレードの先端側が基端側より突出する長さが大きく、ワイパーブレードに対向しているので、スポイラーのボデーへの取付け性（固定性）が向上する。
【００１３】
また、請求項３に係る本発明のリヤワイパー装置は、請求項２に記載のリヤワイパー装置において、前記ワイパーブレードは、前記先端側が前記停止位置より前記突出壁に近づく反転位置を有し、前記反転位置では、前記突出壁と前記先端側との距離が前記ボデーと前記基端側との距離より短いことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に係る本発明では、ワイパーブレードは、先端側が停止位置より突出壁に近づく反転位置を有し、反転位置では、突出壁と先端側との距離がボデーと基端側との距離より短いので、反転位置で掻き集められた収容物（雪等）を基端側に誘導することができる。
【００１５】
尚、反転位置は、ワイパーブレードを停止させる場合に、停止位置に対して回動させるようにすることができる。また、毎回、停止位置に対して反転位置まで回動させ、停止時に停止位置で停止させることも可能である。
【００１６】
また、請求項４に係る本発明のリヤワイパー装置は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のリヤワイパー装置において、前記ワイパーブレードに対向する前記ボデーにウォッシャーノズルを設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項４に係る本発明では、ウォッシャーノズルを有するリヤワイパー装置とすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のリヤワイパー装置は、ワイパーブレードの基端側、及び、先端側で（基端側から先端側にわたり）、裏側の壁までの寸法を等しくなるように設定して、ワイパーブレードの後側のスペースを広く確保することができ、掻き集めた雪等の収容物の収容空間を十分に確保することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施例に係るリヤワイパー装置を備えた車両を後方から見た状態の外観図である。
【図２】図１中のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１中のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図１中のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図１中のV−V線に沿った断面図である。
【図６】ワイパーブレードの動作の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１には本発明の一実施例に係るリヤワイパー装置を備えた車両を後方から見た状態の正面の外観状況、図２にはワイパーブレードの基端側の一端部に相当する部位である図１中のII−II線に沿った断面状態、図３にはワイパーブレードの中間部に相当する部位である図１中のIII−III線に沿った断面状態、図４にはワイパーブレードの先端側の他端部に相当する部位である図１中のIV−IV線に沿った断面状態、図５にはワイパーブレードの回動中心部近傍に相当する部位である図１中のV−V線に沿った断面状態、図６にはワイパーブレードの動作状況を示してある。
【００２１】
図１に示すように、車両１のリヤゲート２にはリヤウインドウ３が取り付けられ、リヤゲート２のリヤゲートパネル４（ボデー）の上端（ルーフの後端縁）にはリヤスポイラー５（スポイラー）の前縁が取り付けられている。リヤスポイラー５により、ルーフに沿って流れる気流が整流される。リヤスポイラー５の裏側（リヤゲートパネル４との対向部位）には、凹部６が形成され、凹部６の図中右側には、ワイパーブレード（後述する）が格納される（リヤスポイラー５の内側に配される）格納部７が形成されている。
【００２２】
リヤスポイラー５の凹部６におけるリヤゲートパネル４には、ワイパーアーム１１の一端が回動中心軸Ｐを中心に回動自在に支持され、ワイパーアーム１１は先端側がリヤウインドウ３側に付勢されている。ワイパーアーム１１の先端にはワイパーブレード１２の中央部が支持され、ワイパーブレード１２はリヤウインドウ３の面に押し当てられている。ワイパーブレード１２は停止位置で格納部７に格納され、停止位置では、ほぼ水平に配された状態になっている。
【００２３】
車幅方向の外側に向かい、リヤゲートパネル４の壁面に対し、リヤスポイラー５の内側（凹部６）の下面の壁面が相対的に車両前方側に位置するようになっている。例えば、リヤゲートパネル４が車幅方向外側に向かって前方側に湾曲し、リヤスポイラー５の凹部６の下面の位置が車幅方向にほぼ直線状に延びている。
【００２４】
図２から図５に示すように、リヤスポイラー５は下面からリヤゲートパネル４に沿ってリヤウインドウ３側に延びる突出壁５ａを備え、突出壁５ａのワイパーブレード１２の先端側は、基端側より突出する長さが大きく、ワイパーブレード１２に対向している（図４参照）。このため、リヤスポイラー５のボデーへの取付け性（固定性）が向上する。
【００２５】
具体的には後述するが、ワイパーブレード１２は、停止位置において、回動中心軸Ｐに近い基端側が、リヤウインドウ３に平行な方向でリヤゲートパネル４（ボデー）の面に対向し（図２参照）、回動中心軸Ｐから遠い先端側が、リヤウインドウ３に平行な方向でリヤゲートパネル４との間に介在するリヤスポイラー５の面（突出壁５ａの面）に対向している（図３参照）。
【００２６】
このため、停止位置でのワイパーブレード１２は、基端側からリヤゲートパネル４の面までの距離と、先端側からリヤスポイラー５の面（突出壁５ａの面）までの距離をコントロールすることができ、基端側のリヤゲートパネル４の面までの距離が、先端側のリヤスポイラー５の面（突出壁５ａの面）までの距離とほぼ等しくなるように配することができる。このため、ワイパーブレード１２の基端側、及び、先端側で、裏側の壁までの寸法を等しく設定することができ、ワイパーブレード１２の後側のスペースを広く確保することができる。
【００２７】
ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２）は、図示しない駆動用のモータの駆動により、停止位置と払拭終端位置との間で往復回動され、ワイパーブレード１２によりリヤウインドウ３の面が払拭される。
【００２８】
図２に示すように、ワイパーブレード１２は、停止位置において、回動中心軸Ｐに近い基端側（一端部１２ａ）が、リヤウインドウ３に平行な方向でリヤゲートパネル４の縦壁４ａ（ボデーの面）に対向している。そして、ワイパーブレード１２の一端部１２ａとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの距離がＤ１になっている。即ち、ワイパーブレード１２の一端部１２ａの後側のスペースが距離Ｄ１の隙間により確保されている。
【００２９】
また、図３に示すように、ワイパーブレード１２は、停止位置において、ワイパーアーム１１の先端に支持される部位の近傍である中間部１２ｂが、リヤウインドウ３に平行な方向でリヤゲートパネル４の縦壁４ａ（ボデーの面）に対向している。そして、ワイパーブレード１２の中間部１２ｂとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの距離がＤ２になっている。即ち、ワイパーブレード１２の中間部１２ｂの後側のスペースが距離Ｄ２の隙間により確保されている。
【００３０】
更に、図４に示すように、ワイパーブレード１２は、停止位置において、回動中心軸Ｐから遠い先端側（他端部１２ｃ）が、リヤウインドウ３に平行な方向でリヤスポイラー５の内側（凹部６）の突出壁５ａ（スポイラーの面）に対向している。そして、ワイパーブレード１２の他端部１２ｃとリヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａとの距離がＤ３になっている。即ち、ワイパーブレード１２の他端部１２ｃの後側のスペースが距離Ｄ３の隙間により確保されている。
【００３１】
ワイパーブレード１２の一端部１２ａとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの距離Ｄ１と、ワイパーブレード１２の中間部１２ｂとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの距離Ｄ２とは、ほぼ同じ距離になるようになっている。そして、距離Ｄ１、距離Ｄ２と、ワイパーブレード１２の他端部１２ｃとリヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａとの距離Ｄ３とは、ほぼ同じ距離になるようになっている。
【００３２】
つまり、ワイパーブレード１２は、基端側（一端部１２ａ）から先端側（他端部１２ｃ）までに亘り、リヤゲートパネル４の縦壁４ａ（ボデーの面）、リヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａ（スポイラーの面）までの距離（Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３）がほぼ等しくなるようになっている。
【００３３】
一方、図５に示すように、ワイパーアーム１１の回動中心軸Ｐの近傍の奥側（車両前方側）のリヤスポイラー５には溝部２２が設けられ、溝部２２は、ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２：図１）に対向した位置に設けられている。溝部２２に対応するリヤゲートパネル４（ボデー）にはウォッシャーノズル１５が設けられている。ウォッシャーノズル１５は、ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２：図１）に指向してリヤゲートパネル４に設けられ、ウォッシャー液がワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２：図１）に向けて（リヤウインドウ３に向けて）噴出される。
【００３４】
上記構成のワイパー装置は、停止位置でのワイパーブレード１２は、リヤウインドウ３に平行な方向において、基端側（一端部１２ａ）、及び、中間部１２ｂがリヤゲートパネル４の縦壁４ａ（ボデーの面）に対向し、一端部１２ａがリヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａ（スポイラーの面）に対向し、各部位の距離Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３がほぼ等しくなるようになっている。
【００３５】
これにより、ワイパーブレード１２の基端側から先端側にかけて、裏側の壁までの寸法を等しく設定して、ワイパーブレード１２の後側のスペース（収容空間）を広く確保することができるようになり、ワイパーブレード１２の基端側（回動中心軸Ｐ側）にも広い収容空間を確保することができる。
【００３６】
上記構成のワイパー装置では、ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２）が、図示しない駆動用のモータの駆動により、停止位置と払拭終端位置との間で往復回動され、ワイパーブレード１２によりリヤウインドウ３の面が払拭され、雪等の収容物が収容空間に一旦収められる。そして、掻き集めた収容物（雪や泥等）は、リヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａにより、ワイパーブレード１２の一端部１２ａ、及び、中間部１２ｂとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの間に案内される。
【００３７】
このため、掻き集めた収容物が、一旦、収容空間に収められることになり、収容空間に収められた後は、雪や泥等は時間の経過に伴って溶けて排出され、排出されない収容物は取り除かれる。これにより、ワイパーブレード１２をリヤスポイラー５からはみ出して配することなく、掻き集めた雪や泥を処理することができると共に、ワイパーブレード１２を駆動するモータの負荷が大きくなり過ぎることを防止することができる。
【００３８】
つまり、リヤスポイラー５を大型化することなく、しかも、見栄えを低下させることなく、ワイパーブレード１２を駆動するモータに過剰な負荷がかからない状態にすることができる。
【００３９】
従って、ワイパーブレード１２の一端部１２ａ、及び、他端部１２ｃで（一端部１２ａから他端部１２ｃにわたり）、裏側の壁（リヤゲートパネル４の縦壁４ａ、リヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａ）までの寸法を等しく設定しても、ワイパーブレード１２の後側のスペースを広く確保することができ、掻き集めた雪等の収容物の収容空間を十分に確保することが可能になる。
【００４０】
図６に基づいてワイパーブレード１２の動作の一例を説明する。図６にはワイパーブレード１２の動作の一例を説明する動作状況を示してある。
【００４１】
ワイパーブレード１２は、ほぼ水平にある位置が停止位置Ａとされ、例えば、１２０度から１５０度程度下側に回動した位置が払拭終端位置Ｂとされる。ワイパー装置を動作させる場合、ワイパーブレード１２は、停止位置Ａと払拭終端位置Ｂとの間で往復移動（回動）を繰り返す。そして、ワイパー装置を停止させる場合、停止位置Ａを挟んで払拭終端位置Ｂの反対側の所定位置Ｃ（反転位置）までワイパーブレード１２を回動させた後（反時計回り方向）、停止位置Ａまで回動させる（時計回り方向）ようになっている。
【００４２】
つまり、ワイパーブレード１２は、先端側が停止位置Ａよりリヤスポイラー５（図４参照）の突出壁５ａ（図４参照）に近づく反転位置（所定位置Ｃ）を有している。そして、反転位置（所定位置Ｃ）では、突出壁５ａ（図４参照）とワイパーブレード１２の先端側との距離が、リヤゲートパネル４（図２参照）の縦壁４ａ（図２参照）とワイパーブレード１２の基部側との距離より短くなる。
【００４３】
上述した動作を採用して、ワイパーブレード１２を停止させることで、ワイパーブレード１２を停止させる前に掻き集めた収容物（雪等）が、リヤスポイラー５の凹部６の突出壁５ａにより案内されて、ワイパーブレード１２の一端部１２ａ、及び、中間部１２ｂとリヤゲートパネル４の縦壁４ａとの間に確実に誘導される（押し込まれる）。
【００４４】
尚、上述した実施例では、水平方向からの角度が小さい状態で配置されたリヤウインドウ３に適用した例を挙げて説明したが、水平方向からの角度が大きい状態で配置されたリヤウインドウに適用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明はスポイラーの内側にワイパーブレードが収容されるリヤワイパー装置の産業分野で利用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１  車両
２  リヤゲート
３  リヤウインドウ
４  リヤゲートパネル
５  リヤスポイラー
６  凹部
７  格納部
１１  ワイパーアーム
１２  ワイパーブレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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