(57)【要約】【課題】積載する金属製品の破損を防止する。【解決手段】金属製品を支持する支持部材（１）であって、金属製品が積載される平坦な積載面（２１ａ）、及び積載面（２１ａ）に対して所定の角度をなす側面（２１ｃ，２１ｄ）を有する芯材（１２）と、芯材（１２）の積載面（２１ａ）と側面（２１ｃ，２１ｄ）とが形成する少なくとも互いに向かい合う一対の縁（２２ａ，２２ｂ）に設けられて、縁（２２ａ，２２ｂ）から延出する自由端(３３ａ，３３ｂ)を有する緩衝材（１３）と、を備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製品を支持する支持部材であって、
前記金属製品が積載される平坦な積載面、及び該積載面に対して所定の角度をなす側面を有する芯材と、
前記芯材の前記積載面と前記側面とが形成する少なくとも互いに向かい合う一対の縁に設けられて、該縁から延出する自由端を有する緩衝材と、
を備えることを特徴とする支持部材。
【請求項２】
前記芯材は、前記積載面に対して平行でかつ平坦な面を有し、該面と前記側面とが形成する少なくとも互いに向かい合う一対の縁に設けられて、該縁から延出する自由端を有する緩衝材を備えることを特徴とする請求項１に記載の支持部材。
【請求項３】
前記緩衝材は、ポリウレタンにより形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の支持部材。
【請求項４】
前記芯材は、木材により形成されていることを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項に記載の支持部材。
【請求項５】
前記芯材に設けられた緩衝材のうちの少なくとも前記積載面に設けられた緩衝材を覆う被覆材を備えることを特徴とする請求項１から４までのいずれか一項に記載の支持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積載される金属製品を支持する支持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、複数の金属製品が積み重ねられた複数の金属製品群を搬送するために、当該金属製品群にワイヤーをかけたり、当該金属製品群と地面又は他の金属製品群との間に搬送器具を挿入したりするための台部材が知られている。台部材は、金属製品群と地面又は他の金属製品群との間に配置されるスペーサとして用いられている。
例えば、前後方向に長尺に形成されて、上壁、下壁、左壁及び右壁を備えた角パイプ（芯材）と、上被覆材、下被覆材、左被覆材及び右被覆材を備えて角パイプを覆う被覆材とを備えたスペーサがある。このスペーサは、鋼板などの金属製品を積載する際に金属製品の間に配置される（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−４４６００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のスペーサは、角パイプの上壁を覆う直方体形状の上被覆材の角部が積載した金属製品に当接し、積載した金属製品の重さで金属製品を変形するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、積載する金属製品の変形を防止することができる支持部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る支持部材は、金属製品を支持する支持部材であって、前記金属製品が積載される平坦な積載面、及び該積載面に対して所定の角度をなす側面を有する芯材と、前記芯材の前記積載面と前記側面とが形成する少なくとも互いに向かい合う一対の縁に設けられて、該縁から延出する自由端を有する緩衝材と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、前記芯材は、前記積載面に対して平行でかつ平坦な面を有し、該面と前記側面とが形成する少なくとも互いに向かい合う一対の縁に設けられて、該縁から延出する自由端を有する緩衝材を備えることが好ましい。
【０００８】
また、前記緩衝材は、ポリウレタンにより形成されていることが好ましい。
【０００９】
また、前記芯材は、木材により形成されていることが好ましい。
【００１０】
また、前記芯材に設けられた緩衝材のうちの少なくとも前記積載面に設けられた緩衝材を覆う被覆材を備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の支持部材によれば、積載する金属製品の変形を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係る支持部材を示す図である。
【図２】図１に示す支持部材が金属製品を支持した状態を示す図である。
【図３】図２に示す金属製品を支持した支持部材の状態を説明するための図である。
【図４】支持部材の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す実施の形態は一例であり、本発明の範囲において、種々の実施の形態をとりうる。
【００１４】
＜支持部材の全体構成＞
図１は、本発明の実施の形態に係る支持部材を示す図であり、図１（ａ）は、支持部材の斜視図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示す支持部材の側面図であり、図１（ｃ）は、図１（ａ）に示す芯材と緩衝材のみを示す端面図であり、図１（ｄ）は、図１（ａ）に示す支持部材の端面図である。
なお、説明の便宜上、支持部材１の長手方向（長さ方向）を「Ｘ」、短手方向（幅方向）を「Ｙ」とする。
【００１５】
支持部材１は、後述する金属部材を支持する部材である。図１（ａ）から図１（ｄ）に示すように、支持部材１は、長手方向Ｘに延びる直方体形状の芯材１２と、外部からの荷重を緩和する一対の緩衝材１３ａ，１３ｂ（以下、単に「緩衝材１３」ともいう。）とを備えている。
また、支持部材１は、緩衝材１３を覆う被覆材１４と、緩衝材１３及び被覆材１４を芯材１２に固定する帯材１５とを備えている。
【００１６】
（芯材）
図１（ａ）から図１（ｃ）に示すように、芯材１２は、木材により形成されており、金属製品が積載される平坦な積載面２１ａと、地面又は金属製品に載置されて積載面２１ａに対して平行でかつ平坦な下面２１ｂと、積載面２１ａ及び下面２１ｂに対して所定の角度（例えば９０度）をなす側面２１ｃ，側面２１ｄと、長手方向Ｘの一方及び他方に設けられた端面２１ｅ，端面２１ｆとを有している（図１（ｂ）及び図１（ｃ）参照。）。
芯材１２は、積載面２１ａと側面２１ｃ，２１ｄとにより形成される縁（角部）２２ａ，２２ｂを有し、下面２１ｂと側面２１ｃ，２１ｄとにより形成される縁（角部）２２ｃ，２２ｄを有する。縁２２ａ，２２ｂ及び縁２２ｃ，２２ｄはそれぞれ、芯材１２の短手方向Ｙにおいて互いに向かい合い、長手方向Ｘに沿って平行に延在している。
なお、以下の説明では、芯材１２は、端面２１ｅ及び端面２１ｆが長方形をなす直方体形状に形成された一本の木材である場合について説明する。しかしながら、芯材１２はこれに限定されるものではなく、例えば端面２１ｅ及び端面２１ｆが正方形をなす直方体形状に形成された一対の木材を連結して芯材１２としてもよい。
【００１７】
（緩衝材）
緩衝材１３ａ，１３ｂは、ポリウレタンにより、所定の厚さＤを持って平板状に形成されている。
緩衝材１３ａは、芯材１２の積載面２１ａと側面２１ｃ，側面２１ｄとが形成する互いに向き合って長手方向Ｘに延在する一対の縁２２ａ，縁２２ｂを含む積載面２１ａの全面に設けられて、縁２２ａ，２２ｂから芯材１２の短手方向Ｙに延出する。即ち、緩衝材１３ａの短手方向Ｙにおける端部は、短手方向Ｙに芯材１２から延出しており、自由端３３ａ，３３ｂを形成する（図１（ｃ）及び図１（ｄ）参照。）。
緩衝材１３ｂは、長手方向Ｘに延在して芯材１２の下面２１ｂと側面２１ｃ，側面２１ｄとが形成する互いに向き合う一対の縁２２ｃ，２２ｄを含む下面２１ｂの全面に設けられて、縁２２ｃ，２２ｄから芯材１２の短手方向Ｙに延出する。即ち、緩衝材１３ｂの短手方向Ｙにおける端部は、短手方向Ｙに芯材１２から延出しており、自由端３３ｃ，３３ｄを形成する（図１（ｃ）及び（ｄ）参照。）。
支持部材１が金属製品を支持しておらず、支持部材１に荷重がかかっていない状態では、積載面２１ａ側の自由端３３ａ，３３ｂは、芯材１２の積載面２１ａに対してほぼ平行に縁２２ａ，２２ｂから幅方向Ｙに延出し、下面２１ｂ側の自由端３３ｃ，３３ｄは、芯材１２の下面２１ｂに対してほぼ平行に縁２２ｃ，２２ｄから延出している。
【００１８】
（被覆材）
被覆材１４は、クラフト紙及びＰＥクロスにより形成されており、芯材１２に設けられた緩衝材１３ａ，１３ｂを覆って緩衝材１３ａ，１３ｂが汚れることを防ぐ。具体的には、被覆材１４は、緩衝材１３ａ，１３ｂ、芯材１２の端面２１ｅ，２１ｆを覆うように長手方向Ｘに巻き付けられる。なお、被覆材１４を形成する部材は、緩衝材１３ａ，１３ｂが汚れることを防ぐ部材であれば特に限定されるものではない。
【００１９】
（帯材）
帯材１５は、粘着テープであり、短手方向Ｙにおいて芯材１２、緩衝材１３、被覆材１４に巻き付けることにより、芯材１２に緩衝材１３及び被覆材１４を固定する。なお、帯材１５は、芯材１２に緩衝材１３及び被覆材１４を固定することが可能な部材であれば、粘着テープに限定されるものではなく、例えばビニールシートやビニールテープ等であってもよい。
【００２０】
［支持部材による金属製品の支持］
次に、図２及び図３を参照して、支持部材１による金属製品の支持について説明する。図２は、図１に示す支持部材がガードレールのレールビームを支持した状態を示す図であり、図２（ａ）は、図１に示す支持部材がレールビームを支持した状態を示す側面図であり、図２（ｂ）は、図１に示す支持部材がレールビームを支持した状態を示す正面図である。図３は、図２に示すレールビームを支持した支持部材の状態を示す端面図である。
なお、以下の説明では、図１の支持部材１が支持する金属部材は、ガードレールの支柱間に架け渡される板状のレールビーム（以下、単に「ビーム」ともいう。）Ｍである場合について説明する。
【００２１】
図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、支持部材１には、複数のビームＭが積み重ねられた２列のビーム群Ｍ１〜Ｍ４が４段に積み重ねられている。
支持部材１は、地面Ｇとビーム群Ｍ１との間にスペースＳ１、ビーム群Ｍ１とビーム群Ｍ２との間にスペースＳ２、ビーム群Ｍ２とビーム群Ｍ３との間にスペースＳ３、ビーム群Ｍ３とビーム群Ｍ４との間にスペースＳ４を形成するために、それぞれ３個配置されている。即ち、支持部材１は、地面又は他のビーム群との間のスペーサとして用いられる。
支持部材１が配置されることにより形成されたスペースＳ１〜Ｓ４には、ワイヤーや搬送器具等が挿入されてビームＭを移動及び搬送等する。
なお、スペースＳ１〜Ｓ４に配置される支持部材１の数は、任意に設定することができる。
【００２２】
支持部材１は、ビームＭの長手方向ＸＭに対して芯材１２の縁２２ａ，縁２２ｂ（図１（ａ）参照。）が交差するように配置し、特にほぼ直角になるように配置することが好ましい。
また、支持部材１は、ビームＭの長手方向ＸＭにおける中央と、ビーム群Ｍの一端及び他端からそれぞれ所定の間隔Ｅを置いた端部の近傍に配置する。
【００２３】
図３に示すように、ビームＭを支持した支持部材１には、積載したビームＭの重さで矢印Ｆ方向に荷重がかかる。矢印Ｆ方向における荷重により、支持部材１の縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄにビームＭが局所的に線状に当て付けられることになる。従来の支持部材においては、縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄへのビームＭの局所的な当て付けにより、ビームＭが凹むことがあった。
これに対して、支持部材１は、緩衝材１３ａ，１３ｂを有し、当該緩衝材１３ａ，１３ｂは、縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄから短手方向Ｙに延出する自由端３３ａ，３３ｂ及び自由端３３ｃ，３３ｄを有している。
【００２４】
かくして、矢印Ｆ方向に支持部材１に荷重がかかった場合でも、緩衝材１３ａ，１３ｂの各自由端３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄが、芯材１２の角部、即ち、積載面２１ａ側の縁２２ａ，２２ｂ及び下面２１ｂ側の縁２２ｃ，２２ｄを覆う。具体的には、支持部材１に荷重がかかると、芯材１２の積載面２１ａに対してほぼ水平に延出した自由端３３ａ，３３ｂの先端が下方へ変形し、芯材１２の下面２１ｂに対してほぼ水平に延出した自由端３３ｃ，３３ｄの先端が上方へ変形して、縁２２ａ，２２ｂ及び縁２２ｃ，２２ｄをそれぞれ覆う。
これにより、ビームＭは、縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄに対して、緩衝材１３ａ，１３ｂの自由端３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄを介して接触することになると共に、緩衝材１３ａ，１３ｂは変形するのでビームＭは、芯材１２の縁２２ａ，２２ｂ及び縁２２ｃ，２２ｄに面状に接触するようになり、縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ付近のビームＭの変形を防ぐことができる。
また、緩衝材１３は、ポリエステルにより形成され、芯材１２は、木材により形成されているので、支持部材１を廉価に製造することができる。
【００２５】
なお、自由端３３ａ，３３ｂ及び自由端３３ｃ，３３ｄがそれぞれ縁２２ａ，２２ｂ及び縁２２ｃ，２２ｄから延出する量（長さ）は、支持部材１に荷重がかかった際に各縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄを十分に覆うことができる長さであることが好ましい。
【００２６】
［支持部材の性能］
次に、支持部材１の性能について説明する。具体的には、支持部材１に係る実施例と比較例１〜３に係る支持部材に対して、図２に示すようにビームＭを載置し、実施例と比較例１〜３に係る支持部材によるビームＭの変形の有無を調べた。ビームＭの変形の有無は、表１に示す。
【００２７】
なお、比較例１〜３の構成は以下の通りである。
比較例１：芯材が木製、緩衝材がダンボール
比較例２：芯材が木製、緩衝材がダンボール、芯材の縁を面取り加工
比較例３：芯材が鉄製、緩衝材がダンボール
【００２８】
【表１】
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【００２９】
表１に示すように、実施例では、ビームＭに変形は認められなかった。
一方、比較例１及び比較例２では、ビーム群Ｍ１及びビーム群Ｍ２のビームＭに軽微な凹みが認められた。具体的には、比較例１は、緩衝材がダンボールで形成されているため、ビームＭを積載した際に、芯材の角部がビームＭに当接して軽微な凹みが生じた。また、比較例２では、芯材の角を面取り加工しているものの、面取り加工により芯材に筋が形成され、この筋がビームＭに当接して軽微な凹みが生じた。
さらに、比較例３は、芯材の角部が当接した部分に比較例１及び比較例２より大きな凹みが認められた。具体的には、比較例３では芯材が鉄製のため、ビームＭの荷重により芯材の角がビームＭを変形させて大きな凹みが生じた。
【００３０】
以上のことから、支持部材１は、芯材１２が木材により形成されており、緩衝材１３がポリウレタンにより形成されているため、縁２２ａ，２２ｂに緩衝材１３を介して当接した部分において凹みは認められなかった。つまり、支持部材１は、積載されるビームＭを支持する支持部材として優れた性能を有していると評価できる。このように、支持部材１では、積載するビームＭの変形を確実に防止することができることが分かる。
【００３１】
［変形例］
図４は、図１に示す支持部材の変形例を示す図であり、図４（ａ）は、図１に示す支持部材の変形例を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す支持部材の端面図であり、図４（ｃ）は、図４（ａ）に示す支持部材がビームを支持した状態を示す端面図である。以下の変形例では、図１の支持部材１と同一の構成要素には同一の符号を付し、以下に異なる部分を説明する。
【００３２】
図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、支持部材１００は、長手方向Ｘに延びる直方体形状の芯材１２と、外部からの荷重を緩和する４つの緩衝材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ，１１３ｄ（以下、緩衝材１１３ａ，緩衝材１１３ｂ，緩衝材１１３ｃ，緩衝材１１３ｄの各々を「緩衝材１１３」ともいう。）とを備えている。
各緩衝材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ，１１３ｄは、縁２２ａ，２２ｂ及び縁２２ｃ，２２ｄをそれぞれ個別に覆う。
緩衝材１１３ａ，１１３ｂは、各縁２２ａ，縁２２ｂを覆うように、積載面２１ａの一部に設けられて、縁２２ａ，２２ｂから短手方向Ｙに延出する自由端１３３ａ，１３３ｂを有する。
緩衝材１１３ｃ，１１３ｄは、縁２２ｃ，２２ｄを覆うように、下面２１ｂの一部に設けられて、縁２２ｃ，２２ｄから短手方向Ｙに延出する自由端１３３ｃ，１３３ｄを有する。
ビームＭを支持した場合、支持部材１００には、積載したビームＭの荷重がかかる。支持部材１００の緩衝材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ，１１３ｄにより、芯材１２の角部、即ち芯材１２の縁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄは覆われるので、ビームＭが変形することを防止することができる。
【００３３】
＜その他＞
なお、支持部材１，１００は、上述の構成に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。
例えば、上述した支持部材１，１００に載置される金属部材は、ガードレールの支柱間に架け渡される板状のビームＭである場合について説明したが、積み重ねて運搬や保管等される金属部材であれば他の金属部材であってもよい。
また、上述した支持部材１，１００では、芯材１２は直方体形状である場合について説明したが、直方体形状に限定されるものではなく、例えば、立方体、又は、楕円形状の円柱体であってもよい。
また、支持部材１，１００を地面Ｇに場合、緩衝材１３，１１３を芯材１２の積載面２１ａにのみに設けてもよい。
また、緩衝材１３，１１３は、積載面２１ａ又は下面２１ｂの全周に亘って延出していてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１，１００  支持部材
１２  芯材
１３，１１３  緩衝材
１４  被覆材
２１ａ  積載面
２１ｂ  下面
２１ｃ，２１ｄ  側面
２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ  縁
３３ａ〜３３ｄ，１３３ａ〜１３３ｄ  自由端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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