(57)【要約】【課題】断面欠損による床版への負担を軽減して排水することを可能とする道路橋地覆拡幅ユニットを提供すること。【解決手段】（ａ）上面部２４と、上面部の一端下方側に連設した前面部２３と、前面部と対面して上面部の他端下方側に連設した背面部２２と、を備え、底側が開口部となる逆Ｕ字型のフェースプレート２と、（ｂ）フェースプレートの底側に配置しフェースプレートと組み合わせて中空の縁石部１０を形成する底面部３ａを有するとともにフェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部３ｂを有するベースプレート３と、（ｃ）ベースプレートの裏面に固定した腹板６と、（ｄ）縁石部の内部に備えてあり、縦筒部１１２ａと縦筒部側面にＴ字状に連結した横筒部１１２ｂとを有し横筒部端部に排水を取り入れる集水呑口１１１を有する中空Ｔ字型の水路管１１２と、を有するものとする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）上面部と、該上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して該上面部の他端下方側に連設した背面部と、を備え、底側が開口部となる逆Ｕ字型のフェースプレートと、
（ｂ）前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成する底面部を有するベースプレートと、
（ｃ）前記ベースプレートの裏面に固定した腹板と、
（ｄ）前記縁石部の内部に備えてあり、縦筒部と前記縦筒部側面にＴ字状に連結した横筒部とを有し前記横筒部端部に排水を取り入れる集水呑口を有する中空Ｔ字型の水路管と、
を有し、
前記集水呑口が前記縁石部の前面に設けてあり、前記縦筒部の下部に排水穴を設けてあることを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニット。
【請求項２】
前記縦筒部の上部に点検穴が設けてあり、前記フェースプレートに、前記点検穴の上部に開閉可能な蓋部を設けてあることを特徴とする請求項１記載の道路橋地覆拡幅ユニット。
【請求項３】
前記集水呑口は、短径が２〜４ｃｍである穴を有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の道路橋地覆拡幅ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路橋において道路幅員の拡張を行うために設置する道路橋地覆拡幅ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路橋地覆拡幅ユニットは、コンクリート床版からなる道路幅員の拡張手段として、床版側端部の地覆を除去して床版外側部にコンクリートによる地覆部を連結する方法に代わり使用されてきており、前面側外方に延伸して床版側端部の地覆除去部に固定する鋼製の道路橋地覆拡幅ユニットが知られている（例えば、特許文献１参照）。道路上に降った雨水は、道路勾配により道路表層を側部へ流れるため、道路側部に、道路表面から下方向へ雨水を流れ込ませて道路下方向に排水する排水枡を設けて排水していた。しかし、既存橋梁には排水設備がないものもあり、排水設備があっても激しい降雨があった際には、排水が追い付かず、路面上に滞水するおそれがあった。滞水した雨水は、道路橋地覆拡幅ユニットのベースプレート延伸部上に流れ込む。ベースプレート延伸部は、道路橋地覆拡幅ユニットを床版側端部の地覆除去部に固定する役割を果たす。滞水した雨水の排水対策として、道路橋地覆拡幅ユニットのベースプレート延伸部に、ベースプレート延伸部上面から下方向へ雨水を流れ込ませて道路側下方向に排水する貫通式排水枡を設ける方法が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−４９６１８号公報
【特許文献２】特開２００５−２２０５８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、排水設備がない既存橋梁では、雨水が滞水しやすく、道路側部に排水枡を設けてある既存橋梁では、道路の拡幅を行うことにより排水枡部分が車両の通る位置になり車両が通過するたびに輪荷重がかかり床版に負担がかかるという問題があった。
【０００５】
また、貫通式排水枡を道路橋地覆拡幅ユニットのベースプレート延伸部に設けた従来の道路橋地覆拡幅ユニットでは、ベースプレート延伸部のうち排水枡を設けた部分の下にある床版や道路側部のうち排水枡を設けた部分の床版に断面欠損が生じ、耐力が弱くなるため、破損が生じやすいという問題があった。また、コンクリート製の床版中には鉄筋が張り巡らされており、任意の箇所には排水穴を設けられないという問題があった。さらに、鉄筋の隙間に設けることになるので、穴径を大きくすることが出来ず、雨水を排水するために床版に穴を多数設けることとなり、橋梁の側部の耐力が低下するという問題があった。
【０００６】
したがって、本発明の第１の目的は、上記した課題を解決し、断面欠損による床版への負担を軽減して排水することを可能とする道路橋地覆拡幅ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の態様は、上記目的を達成するため、（ａ）上面部と、該上面部の一端下方側に連設した前面部と、前記前面部と対面して該上面部の他端下方側に連設した背面部と、を備え、底側が開口部となる逆Ｕ字型のフェースプレートと、
（ｂ）前記フェースプレートの底側に配置し前記フェースプレートと組み合わせて中空の縁石部を形成する底面部を有するベースプレートと、
（ｃ）前記ベースプレートの裏面に固定した腹板と、
（ｄ）前記縁石部の内部に備えてあり、縦筒部と前記縦筒部側面にＴ字状に連結した横筒部とを有し前記横筒部端部に排水を取り入れる集水呑口を有する中空Ｔ字型の水路管と、
を有し、
前記集水呑口が前記縁石部の前面に設けてあり、前記縦筒部の下部に排水穴を設けてあることを特徴とする道路橋地覆拡幅ユニットを提供する。
【０００８】
本発明の第１の態様によれば、ベースプレート延伸部や道路端部に貫通式排水穴を要せずに排水でき、床版の断面欠損を防止できる。また、道路橋地覆拡幅ユニットを設ける既存の橋梁側に排水設備がなくても排水が可能となる。また、既存の橋梁に排水設備がある場合、車道位置となる排水設備を塞いでも排水が可能となるため、床版の断面欠損を防止できる。したがって、断面欠損による床版への負担を軽減して排水することを可能とする。ひいては劣化防止及び断面欠損による事故防止を実現する。なお、集水を行う穴面が上向きでなくフェースプレートの前面部の面に沿った向きであるため、ほこり等が入り込みにくい。また、床版中の鉄筋の位置を気にすることなく橋軸方向において任意の位置に排水穴を設けることができ、床版中の鉄筋のピッチを気にすることなく穴径を大きくすることができる。
【０００９】
前記縦筒部の上部に点検穴が設けてあり、前記フェースプレートに、前記点検穴の上部に開閉可能な蓋部を設けてあることが好ましい。点検を容易にし、氷詰まりやほこりの混入等が生じても容易にメンテナンスできる。
【００１０】
前記集水呑口は、短径が２〜４ｃｍである穴を有することが好ましい。コーヒー缶などが排水穴から入ることを防止しつつ、穴の長径は制限されないので大量の雨水を排水できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、断面欠損による床版への負担を軽減して排水することを可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（１）である。
【図２】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（２）である。
【図３】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の内部構造説明図である。
【図４】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の右側面図である。
【図５】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の左側面図である。
【図６】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の平面図である。
【図７】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の正面図である。
【図８】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の背面図である。
【図９】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の底面図である。
【図１０】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＡ−Ａ線断面図である。
【図１１】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１２】本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の排水方法及び設置方法の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明について、実施例を用いて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【実施例１】
【００１４】
実施例１の道路橋地覆拡幅ユニットは、縁石部前面側から内部に排水を取り入れ下方に排水する構成であり、断面欠損による床版への負担を軽減して排水できるものである。
【００１５】
｛構成｝
図１は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（１）である。図１は、平面（上面）、背面、左側面を表す図である。図２は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の斜視図（２）である。図２は、底面、背面、左側面を表す図である。道路橋地覆拡幅ユニット１は、鋼製であって、背面側を外部側に、正面側をコンクリート床版側にしてコンクリート床版の端部に腹板６の先部折曲局面部６７が接するように連続して並べて設置する。道路橋地覆拡幅ユニット１は、道路橋の道路幅を拡張する中空のユニットを端部に有するものであり、橋梁上の設置に特に適している。道路橋地覆拡幅ユニット１の中空ユニット部分は縁石としての役割も兼ね備えることができる。本実施例においては、中空ユニット部分を総称して縁石部１０と表すことがある。延伸部３ｂは、縁石部１０には含まれない。コンクリート床版の上に設置した後、コンクリート床版の上にベースプレート３の延伸部３ｂを取り付けて固定し、道路橋地覆拡幅ユニットの正面側の延伸部３ｂの上にアスファルト等を流し入れて、車道又は歩道の幅を拡張する。道路橋地覆拡幅ユニットの上に欄干や防護柵等を設けてもよい。本実施例においては、ベースプレート３は、縁石部１０の下部となる底面部３ａと、底面部３ａを縁石部１０の前面側外方に延伸した部分である延伸部３ｂとを有するが、延伸部３ｂはなくてもよい。
【００１６】
道路橋地覆拡幅ユニット１の左右端には、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状のロックプレート８をフェースプレート２の内側面に沿って嵌め込んで、フェースプレート２の左右端部内壁の外側に突出している。ロックプレート８はフェースプレート２の上面部２４とベースプレート３の間の高さを保ち、がたつきを防止する。
【００１７】
図３は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の内部構造説明図である。図３は、図１におけるフェースプレート２とロックプレート８を取り外した状態を示し、ベースプレート底面部補強リブ３１の一部と前面側板４の一部を、説明のため省略した。
【００１８】
図１から図３に示したように、道路橋地覆拡幅ユニット１は、（ａ）上面部２４と、上面部の一端下方側に連設した前面部２３と、前面部と対面して上面部の他端下方側に連設した背面部２２と、を備え、底側が開口部となる逆Ｕ字型のフェースプレート２と、（ｂ）フェースプレートの底側に配置しフェースプレートと組み合わせて中空の縁石部１０を形成する底面部３ａを有するとともにフェースプレートの前面側外方に延伸した延伸部３ｂを有するベースプレート３と、（ｃ）ベースプレートの裏面に固定した腹板６と、（ｄ）縁石部の内部に備えてあり、縦筒部１１２ａと縦筒部側面にＴ字状に連結した横筒部１１２ｂとを有し横筒部端部に排水を取り入れる集水呑口１１１を有する中空Ｔ字型の水路管１１２と、を有するものである。
【００１９】
道路橋地覆拡幅ユニット１は、ベースプレートの上面に立設しフェースプレートの前面部内側面に固定した前面側板４と、ベースプレートの端部上面に立設しフェースプレートの背面部内側面に固定した背面側板５とを有する。前面側板４と背面側板５はベースプレート３の上面に垂直に立てて溶接してある。前面側板４の下部には切欠きがあり、アンカーバー３５が直角に差し込まれて固定されている。本実施例では、アンカーバー３５は２０ｍｍ程度の厚みがあるが、これに限定されない。集水呑口１１１は、縁石部１０の前面に設けてあり、縦筒部１１２ｂの下部に排水穴１１２ｄを設けてある。前面側板４の上部には、集水呑口１１１を嵌めこむための切欠きである集水呑口用開口部４１１が設けてある。
【００２０】
水路管１１２では、縦筒部１１２ｂの上端はフェースプレート２を貫通する点検穴１１２ｃとなっており、点検穴の上部に開閉可能な蓋である水路管点検蓋２４２を設けてある。縦筒部１１２ｂの下端は排水穴１１２ｄとなっており、下方に排水を流出する。集水呑口１１１は複数の貫通穴が設けられたプレートであって、穴を通じて雨水を縁石部外部から内部に導く。集水呑口１１１の穴の短径は、制限されないが、望ましくは２〜４ｃｍである。短径が２ｃｍより小さいと集水能力に優れず、短径が４ｃｍより大きいとコーヒー缶等の大きなゴミが集水呑口の穴に詰まってしまい集水能力が低下する可能性がある。本実施例では、集水呑口１１１の短径は３ｃｍである。穴の形は、縦長のスリット状でも、パンチ穴状でも、小判型でもよく、長径は制限されない。
【００２１】
図４は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の右側面図である。また、図５は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の左側面図である。また、図６は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の平面図である。また、図７は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の正面図である。また、図８は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の背面図である。また、図９は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の底面図である。
【００２２】
フェースプレート２は、鋼板を、同方向に連続して３面に屈曲させて、直角なコの字型すなわち角形の逆Ｕ字型の形状としてある。すなわち、フェースプレート２は、上面部２４と、上端が上面部２４の一端に連続しており上面部２４に対し下方に直角な面となる前面部２３と、上端が上面部２４の他端に連続しており前面部２３と対面し平行な面となる背面部２２とを有する。フェースプレート２は、上面部の裏側に一部を溶接して垂設し、前面部と背面部の内側面に当接して一部を溶接して固定したフェースプレート補強リブ２１を複数枚有するが、枚数は限定されない。フェースプレート２の前面部２３の下部はアンカーバー３５の高さ分切り欠いてある。また、フェースプレート２の前面部２３には、一部をさらに上方へ切り欠いて集水呑口用開口部２３１が設けられ、集水呑口１１１のプレートを嵌めこむ。フェースプレート２の上面部２４には、水路管点検蓋２４２と支柱取付穴２４３を設けてある。水路管点検蓋２４２は、点検穴１１２ｃに蓋をするものであり、これにより、通常時に点検穴１１２ｃ内にほこりや氷塊等が入て排水枡が詰まることを防止すると同時に、点検時に上側からの点検や修理等のメンテナンスを容易に行うことを可能とする。支柱取付穴２４３は防護柵の支柱を取り付け可能とするための穴である。防護柵支柱は、フェースプレート２により応力を伝達するため、内部に排水管を設置しても支障がない。本実施例では、防護柵支柱なしのユニットであるが、防護柵支柱ありのユニットとしてもよい。
【００２３】
ベースプレート３は、フェースプレートの底側に配置した鋼板の平板であって、フェースプレートの前面部から背面部までの長さよりも長いプレートであり、ベースプレート３の底面部３ａでフェースプレートの底部側の開口部を塞ぎ直方体の中空筒状箱である縁石部１０を形成する。ベースプレート３の前面側にフェースプレート２からはみ出した部分があり、本願では、これを底面部３ａと区別して延伸部３ｂという。ベースプレート３の上面側にはアンカーバー３５が設けてある。アンカーバー３５は、ベースプレートの延伸部から底面部の方向に複数設けられた棒状のリブであって、縁石部１０の内部まで達する。
【００２４】
図１０は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＡ−Ａ線断面図である。図１１は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１のＢ−Ｂ線断面図である。前面側板４と前面部２３、背面側板５と背面部２２は、それぞれ密着させてボルト９で固定する。前面側板４及び背面側板５は、それぞれ、前面部２３、背面部２２の内側にある。また、ベースプレート３は、ベースプレートの上面に溶接して立設し、前面側板４と背面側板５の内側面に当接して溶接して固定したベースプレート底面部補強リブ３１を複数枚有するが、枚数は限定されない。ベースプレートの底面部３ａには貫通穴である排水穴３９が設けてある。排水穴３９排水穴１１２ｄの下に設けられており、集水呑口１１１から水路管１１２の管内に導かれた排水を下方へ排水する。
【００２５】
腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７とを有するＬ字型であって、基部折曲面部をベースプレート３の裏面に固定し先部折曲面部を下方に突出させてある。ベースプレート３の裏側にボルト９で固定されている。腹板６は、基部折曲面部６６と先部折曲面部６７の内側面に当接して固定した腹板補強リブ６１を有する。腹板補強リブ６１は基部折曲面部６６と先部折曲面部６７に溶接して固定してある。腹板補強リブ６１は、基部折曲面部６６及び先部折曲面部６７に垂直に設けられている。本実施例では、先部折曲面部６７は延伸部３ｂの下部に位置する。基部折曲面部６６には貫通穴である排水穴６９が設けてある。排水穴６９は、排水穴３９の下に設けられており、集水呑口１１１から水路管１１２の管内に導かれた排水を下方へ排水する。排水穴６９の下方には、鋼管パイプの流末処理管１１３を接続して、外部への排水を行う。流末処理管１１３の下部には、VP管を付けるための穴があいている。流末処理管１１３はコンクリート床版内に埋め込まれたものではなく、コンクリート床版より外側方向の外部空間内に設けられているので、断面欠損が生じず、床版への負担が生じない。
【００２６】
本実施例では、腹板補強リブ６１は３枚、フェースプレート補強リブ２１は防護柵支柱設置のための補強用２枚も含め６枚、ベースプレート底面部補強リブ３１は４枚であり互いに重ならない。フェースプレート補強リブ２１及びベースプレート底面部補強リブ３１及び腹板補強リブ６１はいずれも強度を保つ役割を果たす。
【００２７】
前面部２３には、ボルト９の上方に右端から左端まで１本のガードプレート７が設けてある。また、腹板６の先部折曲面部６７には、ボルト穴６８が穿設してある。また、ベースプレート３には、ボルト穴３８が穿設してある。
【００２８】
本実施例において、フェースプレート２について長手方向の長さは１１９４ｍｍ、幅方向の長さは５００ｍｍ、高さは３１０ｍｍであるが、大きさはこれに限定されない。なお、本実施例によれば、道路幅員は、ベースプレート３における先部折曲面部６７が設けられた部分からベースプレート３の外側端部までの距離分広がる。
【００２９】
図１２は、本発明の道路橋地覆拡幅ユニットの実施例１の排水方法及び設置方法の説明図である。道路橋地覆拡幅ユニット１は、コンクリート床版側端部の地覆除去部の上にベースプレート３の延伸部３ｂを取り付けて設置する。延伸部３ｂと腹板先部折曲面部６７の２面において、コンクリート床版Ｃの側端部を覆って密着させ、ボルトで道路橋地覆拡幅ユニット１をコンクリート床版Ｃに固定する。延伸部３ｂの上には、アスファルトＤを、アンカーバー３５を覆うように舗装する。図１２において、アスファルトや床版を止めるボルトは図示を省略してある。舗装する際には、集水呑口１１１の下端がアスファルトの上面より上側になるようにする。雨水は、図中の矢印の方向へ導かれて排水される。水路管１１２と水路管点検蓋１１３と流末処理管１１３は、排水部１１としての役割を果たす。
【００３０】
｛効果｝
本実施例によれば、断面欠損による床版への負担を軽減して排水することを可能とする。
【００３１】
本実施例によれば、排水枡がない既設橋梁に排水機能を追加することができるようになる。また、既設橋梁に排水設備がある場合、拡幅することにより、既設排水枡は車道側になり、使用する際には、既設排水枡部分において、輪荷重を裁荷として十分な強度を要することとなるため、断面欠損を防止するには大幅な補強が必要となるが、本実施例によれば、既設橋梁の排水設備を用いる必要がなく埋め戻して休止とすることができるので、補強しなくてすむ。また、既設橋梁に排水設備がある場合、拡幅することにより車道側となってしまう既設排水枡が、既設排水枡より外側、すなわち拡幅した箇所よりも高い位置となり既設排水枡への逆勾配となってしまって雨水が道路橋地覆拡幅ユニットの延伸部上面にたまるおそれがあるが、本実施例によれば、延伸部上面の雨水は集水呑口に導かれ、排水がスムーズにできる。
【００３２】
また、本実施例によれば、コンクリート床版に排水穴をあけないので、新たに床版を削孔して排水枡を設ける必要がなく断面欠損を防止でき、また、鉄筋の位置を避ける必要がなく自由な箇所に自由な径で集水呑口を設けることができる。したがって、本実施例によれば、アンカーバーも補強リブも取り付け位置を調整することができるので、排水計算に基づいて、縁石部の中で必要な箇所に排水穴を任意に設置できる。もし既設の排水管がある場合、排水管の位置に合わせて任意の場所に排水穴を設けることができる。また、本実施例によれば、防護柵支柱ありでもなしでも、ともに設置が可能で、防護柵支柱の荷重はフェースプレートで受け持つことでき、縁石部の内部の排水管で排水することができる。
【００３３】
また、本実施例によれば、延伸部に排水穴を設ける場合と比べ、土砂が入り口や内部に堆積しにくい。道路勾配が２％程度あることが多いが、本実施例によれば、前面部に集水呑口を設けてあるため逆勾配にならず、排水が溜まりにくい。また、本実施例によれば、水路管点検蓋を開けるだけで清掃でき、メンテナンスが容易となる。
【００３４】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されず、その発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々と変形実施が可能である。また、上記各実施の形態の構成要素を発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００３５】
１        道路橋地覆拡幅ユニット
２        フェースプレート
２１      フェースプレート補強リブ
２２      背面部
２３      前面部
２３１    集水呑口用開口部
２４      上面部
２４２    水路管点検蓋
２４３    支柱取付穴
３        ベースプレート
３ａ      底面部
３ｂ      延伸部
３１      ベースプレート底面部補強リブ
３５      アンカーバー
３８      ボルト穴
３９      排水穴
４        前面側板
４１１    集水呑口用開口部
５        背面側板
６        腹板
６１      腹板補強リブ
６６      基部折曲面部
６７      先部折曲面部
６８      ボルト穴
６９      排水穴
７        ガードプレート
８        ロックプレート
９        ボルト
１０      縁石部
１１      排水部
１１１    集水呑口
１１２    水路管
１１２ａ  横筒部
１１２ｂ  縦筒部
１１２ｃ  点検用穴
１１２ｄ  排水穴
１１３    流末処理管
Ｃ        コンクリート床版
Ｄ        アスファルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018131802.tif 000009
【図８】
2018131802.tif 000010
【図９】
2018131802.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2018131802.tif 000013
【図１２】
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