(57)【要約】【課題】吐出側軸受室に溜まる油を回収する能力を高めることができる縦型給油式スクリュー圧縮機を提供する。【解決手段】作動室、吸入側軸受６Ａ，６Ｂ、及び吐出側軸受７Ａ，７Ｂに油を供給するように、且つ作動室及び吸入側軸受６Ａ，６Ｂに供給された油の一部が吐出側軸受７Ａ，７Ｂに供給された油と共に吐出側軸受室１４に溜まるように構成された縦型給油式スクリュー圧縮機において、雄ロータ１Ａの内部に形成され、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して吸入過程の作動室へ供給する油回収路２０を有する。油回収路２０は、吐出側軸受室１４と吸入過程の作動室の間の圧力差と、雄ロータ１Ａの回転に伴う遠心力の作用により、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して吸入過程の作動室に供給するように構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸が鉛直方向に延在するスクリューロータと、前記ロータの歯部を収納して前記ロータの歯溝に複数の作動室を形成するケーシングと、前記ケーシングに形成され、吸入ポートを介し吸入過程の作動室に対して連通する吸入口と、前記ケーシングに形成され、前記吸入ポートより下側の吐出ポートを介し吐出過程の作動室に対して連通する吐出口と、前記ロータの吸入側軸部及び吐出側軸部をそれぞれ回転可能に支持する吸入側軸受及び吐出側軸受と、前記ケーシングに形成され、前記ロータの吐出側軸部及び前記吐出側軸受を収納する吐出側軸受室とを有し、
前記作動室、前記吸入側軸受、及び前記吐出側軸受に油を供給するように、且つ前記作動室及び前記吸入側軸受に供給された油の一部が前記吐出側軸受に供給された油と共に前記吐出側軸受室に溜まるように構成された縦型給油式スクリュー圧縮機において、
前記ロータに形成され、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記吸入過程の作動室へ供給する油回収路を有し、
前記油回収路は、前記吐出側軸受室と前記吸入過程の作動室の間の圧力差と、前記ロータの回転に伴う遠心力の作用により、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記吸入過程の作動室に供給するように構成されたことを特徴とする縦型給油式スクリュー圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の縦型給油式スクリュー圧縮機において、
前記油回収路は、
前記吐出側軸受室に連通するように前記ロータの吐出側軸部に形成された第１の開口部と、
前記吸入過程の作動室に連通するように前記ロータの歯部に形成された第２の開口部と、
前記ロータの内部に形成され、前記第１の開口部から軸方向に延在する縦穴と、
前記ロータの内部に形成され、前記縦穴から前記第２の開口部に向かって延在する横穴と、を有することを特徴とする縦型給油式スクリュー圧縮機。
【請求項３】
請求項２に記載の縦型給油式スクリュー圧縮機において、
前記第２の開口部は、前記ロータの歯部の後進面で、歯先点と歯底点の間の中間より歯先側に位置することを特徴とする縦型給油式スクリュー圧縮機。
【請求項４】
回転軸が鉛直方向に延在するスクリューロータと、前記ロータの歯部を収納して前記ロータの歯溝に複数の作動室を形成するケーシングと、前記ケーシングに形成され、吸入ポートを介し吸入過程の作動室に対して連通する吸入口と、前記ケーシングに形成され、前記吸入ポートより下側の吐出ポートを介し吐出過程の作動室に対して連通する吐出口と、前記ロータの吸入側軸部及び吐出側軸部をそれぞれ回転可能に支持する吸入側軸受及び吐出側軸受と、前記ケーシングに形成され、前記ロータの吐出側軸部及び前記吐出側軸受を収納する吐出側軸受室とを有し、
前記作動室、前記吸入側軸受、及び前記吐出側軸受に油を供給するように、且つ前記作動室及び前記吸入側軸受に供給された油の一部が前記吐出側軸受に供給された油と共に前記吐出側軸受室に溜まるように構成された縦型給油式スクリュー圧縮機において、
前記ロータに形成され、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記ロータの歯部の吸入側端面と前記ケーシングの壁面の間の隙間へ供給する油回収路を有し、
前記油回収路は、前記吐出側軸受室と前記隙間の間の圧力差と、前記ロータの回転に伴う遠心力の作用により、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記隙間に供給するように構成されたことを特徴とする縦型給油式スクリュー圧縮機。
【請求項５】
請求項４に記載の縦型給油式スクリュー圧縮機において、
前記油回収路は、
前記吐出側軸受室に連通するように前記ロータの吐出側軸部に形成された第１の開口部と、
前記隙間に連通するように前記ロータの歯部の吸入側端面に形成された第２の開口部と、
前記ロータの内部に形成され、前記第１の開口部から軸方向に延在する縦穴と、
前記ロータの内部に形成され、前記縦穴から前記第２の開口部に向かって延在する横穴と、を有することを特徴とする縦型給油式スクリュー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリューロータの回転軸が鉛直方向に延在する縦型で、且つ作動室、吸入側軸受、及び吐出側軸受に油を供給する給油式のスクリュー圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、縦型給油式スクリュー圧縮機を開示する。このスクリュー圧縮機は、回転軸が互いに平行で、互いに噛み合いながら回転する雌雄一対のスクリューロータと、スクリューロータを収納するケーシングとを備えている。スクリューロータの回転軸は、鉛直方向に延在している。
【０００３】
ケーシングは、スクリューロータの歯部を収納してそれらの歯溝に複数の作動室を形成するとともに、吸入口及び吐出口を有している。ロータの回転に伴い、作動室は、下方向に移動するとともに、その容積が変化する。これにより、作動室は、吸入ポートを介し吸入口から空気を吸入する吸入過程と、気体を圧縮する圧縮過程と、吐出ポートを介し吐出口に圧縮気体を吐出する吐出過程を行うようになっている。
【０００４】
各ロータは、大別して、螺旋状の歯を有する歯部と、歯部の吸入側（上側）に接続された吸入側軸部と、歯部の吐出側（下側）に接続された吐出側軸部とで構成されている。各ロータの吸入側軸部は吸入側軸受で回転可能に支持され、各ロータの吐出側軸部は吐出側軸受で回転可能に支持されている。ロータの吐出側軸部及び吐出側軸受は、ケーシングの吐出側軸受室に収納されている。
【０００５】
そして、作動室のシール、圧縮空気の冷却、及びロータの潤滑等を目的として、作動室に油が供給されるようになっている。また、吸入側軸受及び吐出側軸受の潤滑を目的として、吸入側軸受及び吐出側軸受にも油が供給されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】国際公開第２０１６／１５７４４７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１には明確に記載されていないものの、吸入側軸受に供給された油は作動室に流出する。作動室に供給された油の一部は吐出側軸受室に流出し、残りの油は圧縮空気とともに吐出口に吐出される。そのため、吸入側軸受及び作動室に供給された油の一部は、最終的に、吐出側軸受に供給された油と共に、吐出側軸受室に溜まる。そして、吐出側軸受室に溜まる油を回収又は排出しなければ、ロータが油に浸かるため、ロータによる油の撹拌損失が増大し、圧縮機の性能が低下する。
【０００８】
そこで、例えば、吐出側軸受室から油を回収して吸入過程の作動室へ供給する油回収路を設けることが考えられる。油回収路の具体例の一つとして、ケーシングに形成された流路と、この流路に接続された外部配管とで構成することが考えられる。すなわち、吐出側軸受室と吸入過程の作動室の間の圧力差によって、吐出側軸受室から油を回収して吸入過程の作動室に供給するように構成することが考えられる。
【０００９】
しかしながら、縦型給油式スクリュー圧縮機では、吐出側軸受室から吸入過程の作動室までの高さによる負の位置ヘッドが生じることから、吐出側軸受室と吸入過程の作動室の間の圧力差（正の圧力ヘッド）だけでは、油を回収することが困難な場合がある。
【００１０】
本発明は、上記事柄に鑑みてなされたものであり、縦型給油式スクリュー圧縮機の吐出側軸受室に溜まる油を回収する能力を高めることを課題の一つとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、特許請求の範囲に記載の構成を適用する。本発明は、上記課題を解決するための手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、回転軸が鉛直方向に延在するスクリューロータと、前記ロータの歯部を収納して前記ロータの歯溝に複数の作動室を形成するケーシングと、前記ケーシングに形成され、吸入ポートを介し吸入過程の作動室に対して連通する吸入口と、前記ケーシングに形成され、前記吸入ポートより下側の吐出ポートを介し吐出過程の作動室に対して連通する吐出口と、前記ロータの吸入側軸部及び吐出側軸部をそれぞれ回転可能に支持する吸入側軸受及び吐出側軸受と、前記ケーシングに形成され、前記ロータの吐出側軸部及び前記吐出側軸受を収納する吐出側軸受室とを有し、前記作動室、前記吸入側軸受、及び前記吐出側軸受に油を供給するように、且つ前記作動室及び前記吸入側軸受に供給された油の一部が前記吐出側軸受に供給された油と共に前記吐出側軸受室に溜まるように構成された縦型給油式スクリュー圧縮機において、前記ロータに形成され、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記吸入過程の作動室へ供給する油回収路を有し、前記油回収路は、前記吐出側軸受室と前記吸入過程の作動室の間の圧力差と、前記ロータの回転に伴う遠心力の作用により、前記吐出側軸受室に溜まる油を回収して前記吸入過程の作動室に供給するように構成される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、縦型給油式スクリュー圧縮機の吐出側軸受室に溜まる油を回収する能力を高めることができる。
【００１３】
なお、上記以外の課題、構成及び効果は、以下の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施形態における縦型給油式スクリュー圧縮機の構造を表す鉛直断面図である。
【図２】図１中断面矢視II−IIによる鉛直断面図である。
【図３】図１中断面矢視III−IIIによる水平断面図である。
【図４】本発明の第１の変形例における雄ロータの吐出側軸部の構造を表す鉛直断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態における縦型給油式スクリュー圧縮機の構造を表す鉛直断面図である。
【図６】図５中断面矢視VI−VIによる水平断面図である。
【図７】本発明の第２の変形例における雄ロータの吐出側軸部の構造を表す鉛直断面図である。
【図８】本発明の第３の変形例における雄ロータの吐出側軸部の構造を表す鉛直断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の第１の実施形態を、図１〜図３を用いて説明する。図１は、本実施形態における縦型給油式スクリュー圧縮機の構造を表す鉛直断面図である。図２は、図１中断面矢視II−IIによる鉛直断面図（但し、便宜上、油回収路を図示せず）であり、図３は、図１中断面矢視III−IIIによる水平断面図（但し、便宜上、吸入口及び吸入ポートを図示せず）である。
【００１６】
本実施形態の縦型給油式スクリュー圧縮機は、回転軸が互いに平行で、互いに噛み合いながら回転する雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂと、雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂを収納するケーシング２とを備えている。雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂの回転軸は、鉛直方向（図１及び図２中上下方向）に延在している。
【００１７】
雄ロータ１Ａは、螺旋状の歯を有する歯部３Ａと、歯部３Ａの吸入側（上側）に接続された吸入側軸部４Ａと、歯部３Ａの吐出側（下側）に接続された吐出側軸部５Ａとを有している。雄ロータ１Ａの吸入側軸部４Ａは吸入側軸受６Ａで回転可能に支持され、雄ロータ１Ａの吐出側軸部５Ａは吐出側軸受７Ａで回転可能に支持されている。
【００１８】
同様に、雌ロータ１Ｂは、螺旋状の歯を有する歯部３Ｂと、歯部３Ｂの吸入側（上側）に接続された吸入側軸部４Ｂと、歯部３Ｂの吐出側（下側）に接続された吐出側軸部５Ｂとを有している。雌ロータ１Ｂの吸入側軸部４Ｂは吸入側軸受６Ｂで回転可能に支持され、雌ロータ１Ｂの吐出側軸部５Ｂは吐出側軸受７Ｂで回転可能に支持されている。
【００１９】
ケーシング２は、メインケーシング８と、メインケーシング８の吐出側（下側）に接続された吐出側ケーシング９と、吐出側ケーシング９の下側に取付けられた吐出側カバー１０と、メインケーシング８の吸入側（上側）に取付けられた吸入側カバー１１とで構成されている。メインケーシング８は、雄ロータ１Ａの歯部３Ａ及び雌ロータ１Ｂの歯部３Ｂを収納して、それらの歯溝に複数の作動室を形成するとともに、吸入口１２を有している。吸入口１２は、径方向の吸入ポート１３を介し吸入過程の作動室に対して連通するようになっている。
【００２０】
吐出側ケーシング９は、雄ロータ１Ａの吐出側軸部５Ａ、雌ロータ１Ｂの吐出側軸部５Ｂ、及び吐出側軸受７Ａ，７Ｂを収納する吐出側軸受室１４と、吐出口１５を有している。吐出口１５は、吸入ポート１３より下側にある軸方向の吐出ポート１６を介し吐出過程の作動室に対して連通するようになっている。
【００２１】
メインケーシング８は、吸入側カバー１１と共に、雄ロータ１Ａの吸入側軸部４Ａ、雌ロータ１Ｂの吸入側軸部４Ｂ、及び吸入側軸受６Ａ，６Ｂを収納するようになっている。雄ロータ１Ａの吸入側軸部４Ａは、吸入側カバー１１を貫通して、図示しないモータの回転軸に連結されている。そして、モータの駆動によって雄ロータ１Ａが回転し、雄ロータ１Ａと雌ロータ１Ｂの噛み合いによって雌ロータ１Ｂも回転するようになっている。
【００２２】
雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂの回転に伴い、作動室は、下方向に移動するとともに、その容積が変化する。これにより、作動室は、吸入ポート１３を介し吸入口１２から空気（気体）を吸入する吸入過程と、空気を圧縮する圧縮過程と、吐出ポート１６を介し吐出口１５に圧縮空気（圧縮気体）を吐出する吐出過程を行うようになっている。
【００２３】
吸入側カバー１１には給油孔１７が形成されており、この給油孔１７を介し吸入側軸受６Ａ，６Ｂに油が供給される。メインケーシング８には導油孔１８が形成されており、吸入側軸受６Ａ，６Ｂを通過した油が導油孔１８を介し吸入過程の作動室に流出する。メインケーシング８には給油孔（図示せず）が形成されており、この給油孔を介し作動室に油が供給される。作動室に供給された油の一部は吐出側軸受室１４に流出し、残りは圧縮空気とともに吐出口１５に吐出される。また、吐出側ケーシング９には給油孔（図示せず）が形成されており、この給油孔を介し吐出側軸受７Ａ，７Ｂに油が供給される。したがって、吸入側軸受６Ａ，６Ｂ及び作動室に供給された油の一部は、最終的に、吐出側軸受７Ａ，７Ｂに供給された油と共に、吐出側軸受室１４に溜まるようになっている。
【００２４】
ここで、本実施形態の大きな特徴として、雄ロータ１Ａには、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して、吸入過程の作動室１９（図３参照）へ供給する油回収路２０が形成されている。油回収路２０は、吐出側軸受室１４に連通するように雄ロータ１Ａの吐出側軸部５Ａの端面に形成された開口部２１（第１の開口部）と、吸入過程の作動室１９に連通するように雄ロータ１Ａの歯部３Ａに形成された１つの開口部２２（第２の開口部）と、雄ロータ１Ａの内部に形成され、開口部２１から軸方向（図１中上下方向）に延在する縦穴２３と、雄ロータ１Ａの内部に形成され、縦穴２３から開口部２２に向かって（詳細には、鉛直方向に対し斜めに）延在する１つの横穴２４とを有している。図示しないものの、開口部２１の径寸法は、縦穴２３の径寸法より小さくなっている。このように構成された油回収路２０は、吐出側軸受室１４と吸入過程の作動室１９の間の圧力差と、雄ロータ１Ａの回転に伴う遠心力の作用（詳細には、油を汲み上げる作用）により、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して吸入過程の作動室１９へ供給するようになっている。
【００２５】
油回収路２０の開口部２２は、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの後進面で、歯先点Ａと歯底点Ｂ２の間の中間より歯先側に位置している。ここで、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの前進面とは、歯部３Ａの径方向断面上で歯先点Ａと回転側の歯底点Ｂ１の間の輪郭であり、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの後進面とは、歯部３Ａの径方向断面上で歯先点Ａと反対側の歯底点Ｂ２の間の輪郭である。雌ロータ１Ｂの歯部３Ｂの前進面とは、歯部３Ｂの径方向断面上で歯底点と回転側の歯先点の間の輪郭であり、雌ロータ１Ｂの歯部３Ｂの後進面とは、歯部３Ｂの径方向断面上で歯底点と反対側の歯先点の間の輪郭である。油回収路２０は、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの後進面に油を供給することにより、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの後面側に存在する作動室の隙間をシールするようになっている。
【００２６】
以上のように本実施形態では、油回収路２０は、吐出側軸受室１４と吸入過程の作動室１９の間の圧力差と、雄ロータ１Ａの回転に伴う遠心力の作用により、吐出側軸受室１４から油を回収する。そのため、前述した圧力差だけで、吐出側軸受室１４から油を回収する場合と比べ、油を回収する能力を高めることができる。したがって、雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂが油に浸かって撹拌損失が増大するのを防ぐことができ、圧縮機の性能を向上させることができる。また、圧縮機の使用油量を低減することができる。
【００２７】
特に、図１で示すように、油回収路２０の縦穴２３が雄ロータ１Ａの軸心（図１中一点鎖線で示す）に対し偏心することにより、同心である場合と比べ、遠心力の作用が大きくなり、油を回収する能力を高めることができる。また、油回収路２０の開口部２２が歯先点Ａと歯底点Ｂ２の中間より歯先側に位置することにより、歯底側に位置する場合と比べ、遠心力の作用が大きくなり、油を回収する能力を高めることができる。
【００２８】
雄ロータ１Ａの回転速度が遅い運転状態では、遠心力の作用が小さくなるものの、前述した圧力差が用いられているため、油を回収する能力をある程度確保することができる。なお、吐出側軸受室１４から油を回収する能力をさらに高めるため、別の油回収路（詳細には、例えば、ケーシングに形成された流路と、この流路に接続された外部配管とで構成された油回収路）を追加してもよい。
【００２９】
なお、第１の実施形態において、油回収路２０の縦穴２３は、雄ロータ１Ａの軸心に対し偏心する場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想の範囲内で変形が可能である。すなわち、例えば図４で示す第１の変形例のように、縦穴２３は、遠心力の作用が小さくなるものの、雄ロータ１Ａの軸心に対し同心であってもよい。
【００３０】
また、第１の実施形態において、油回収路２０の開口部２２は、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの後進面で、歯先点Ａと歯底点Ｂ２の間の中間より歯先側に位置する場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、開口部２２は、遠心力の作用が小さくなるものの、歯先点Ａと歯底点Ｂ２の間の中間より歯底側に位置してもよい。
【００３１】
また、第１の実施形態において、油回収路２０は、１組の開口部２２と横穴２４を有する場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、油回収路２０は、２組以上の開口部２２と横穴２４を有してもよい。
【００３２】
本発明の第２の実施形態を、図５及び図６を用いて説明する。図５は、本実施形態における縦型給油式スクリュー圧縮機の構造を表す鉛直断面図である。図６は、図５中断面矢視VI−VIによる水平断面図である。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同等の部分は同一の符号を付し、適宜、説明を省略する。
【００３３】
本実施形態の雄ロータ１Ａには、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの吸入側端面とメインケーシング８の内壁の間の隙間２５へ供給する油回収路２０Ａが形成されている。油回収路２０Ａは、吐出側軸受室１４に連通するように雄ロータ１Ａの吐出側軸部５Ａの端面に形成された開口部２１（第１の開口部）と、隙間２５に連通するように雄ロータ１Ａの歯部３Ａの吸入側端面に形成された２つの開口部２２Ａ（第２の開口部）と、雄ロータ１Ａの内部に形成され、開口部２１から軸方向（図５中上下方向）に延在する縦穴２３と、雄ロータ１Ａの内部に形成され、縦穴２３から２つの開口部２２Ａにそれぞれ向かって（詳細には、鉛直方向に対し斜めに）延在する２つの横穴２４Ａと有している。このように構成された油回収路２０Ａは、吐出側軸受室１４と隙間２５の間の圧力差と、雄ロータ１Ａの回転に伴う遠心力の作用により、吐出側軸受室１４に溜まる油を回収して隙間２５へ供給するようになっている。これにより、雄ロータ１Ａの歯部３Ａの吸入側端面とメインケーシング８の内壁との当接を防止し、摩擦損失を低減するようになっている。
【００３４】
以上のように本実施形態では、油回収路２０Ａは、吐出側軸受室１４と隙間２５の間の圧力差と、雄ロータ１Ａの回転に伴う遠心力の作用により、吐出側軸受室１４から油を回収する。そのため、前述した圧力差だけで、吐出側軸受室１４から油を回収する場合と比べ、油を回収する能力を高めることができる。したがって、雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂが油に浸かって撹拌損失が増大するのを防ぐことができ、圧縮機の性能を向上させることができる。また、圧縮機の使用油量を低減することができる。
【００３５】
なお、第２の実施形態において、図５で示すように、油回収路２０Ａの縦穴２３は、雄ロータ１Ａの軸心に対し同心であるが、偏心してもよい。また、第２の実施形態において、油回収路２０Ａは、２組の開口部２２Ａと横穴２４Ａを有する場合を例にとって説明したが、１組の開口部２２Ａと横穴２４Ａ、若しくは３組以上の開口部２２Ａと横穴２４Ａを有してもよい。
【００３６】
また、第１及び第２の実施形態において、油回収路２０又は２０Ａの開口部２１は、雄ロータ１Ａの吐出側軸部５Ａの端面に直接形成された場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想の範囲内で変形が可能である。すなわち、例えば図７で示す第２の変形例のように、ネジ２６を用いて軸受おさえ部材２７を吐出側軸部５Ａに取付けるような構成とし、ネジ２６に油回収路の開口部２１を形成してもよい。また、例えば図８で示す第３の変形例のように、軸受おさえ部材２７Ａを圧入によって吐出側軸部５Ａに取付けるような構成とし、軸受おさえ部材２７Ａに油回収路の開口部２１を形成してもよい。
【００３７】
また、第１の実施形態においては、油回収路２０が吸入過程の作動室１９へ油を供給するように構成された場合を説明し、第２の実施形態においては、油回収路２０Ａが隙間２５へ油を供給するように構成された場合を説明したが、油回収路が吸入過程の作動室１９及び隙間２５へ油を供給するように構成されてもよい。
【００３８】
また、第１及び第２の実施形態においては、油回収路２０又は２０Ａが雄ロータ１Ａのみに形成された場合を例にとって説明したが、油回収路が雌ロータ１Ｂのみに形成されてもよいし、若しくは、雄ロータ１Ａ及び雌ロータ１Ｂに形成されてもよい。
【００３９】
なお、以上においては、互いに噛み合いながら回転する２つのスクリューロータ１Ａ，１Ｂを備えたスクリュー圧縮機に適用した場合を例にとって説明したが、これに限られず、互いに噛み合いながら回転する１つのスクリューロータ及び２つのゲートロータを備えたスクリュー圧縮機、又は、互いに噛み合いながら回転する３つのスクリューロータを備えたスクリュー圧縮機に適用してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１Ａ…雄ロータ、１Ｂ…雌ロータ、２…ケーシング、３Ａ，３Ｂ…歯部、４Ａ，４Ｂ…吸入側軸部、５Ａ，５Ｂ…吐出側軸部、６Ａ，６Ｂ…吸入側軸受、７Ａ，７Ｂ…吐出側軸受、１２…吸入口、１３…吸入ポート、１４…吐出側軸受室、１５…吐出口、１６…吐出ポート、１９…吸入過程の作動室、２０，２０Ａ…油回収路、２１…開口部、２２，２２Ａ…開口部、２３…縦穴、２４，２４Ａ…横穴、２５…隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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