(57)【要約】【課題】着座用シートが収納スペース上も含むフロア上をスライド移動可能とされたものにおいて、収納スペース上を跨ぐスライドレールを、着座用シートが収納スペースから離れて移動するとき、着座用シートと共に収納スペースから離れて移動するようにする。それにより、着座用シートが収納スペースを離れた状態において、スライドレールが収納スペース上に存在しないようにする。【解決手段】スライドレール２０は、収納スペース２上を跨ぐことなく、フロア１上に設置された固定レールと、着座用シート１０を固定して、固定レール上でスライド移動可能に設けられ、着座用シート１０と共に、収納スペース２上の第１位置及び収納スペース２から離れたフロア１上の第２位置の間で移動可能とされた可動レールとを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアを部分的に掘り下げて形成された物品の収納スペースを備え、該収納スペース上を含むフロア上をスライドレールによりスライド移動可能とされた着座用シートを備える床下収納装置であって、
前記スライドレールは、前記収納スペース上を跨ぐことなく、フロア上に設置された固定レールと、前記着座用シートを固定して、前記固定レール上でスライド移動可能に設けられ、前記着座用シートと共に、前記収納スペース上の第１位置及び前記収納スペースから離れたフロア上の第２位置の間で移動可能とされた可動レールとを備える床下収納装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記スライドレールは、前記収納スペース上を跨ぐことなく、フロア上に固定された第１スライドレールと、該第１スライドレール上に設けられ、更にその上に前記着座用シートを搭載した第２スライドレールとを備え、
前記第１及び第２スライドレールは、それぞれ相対的にスライド移動可能に組み合わされたロアレールとアッパレールとを備え、
前記固定レールは、前記第１スライドレールのロアレールである第１ロアレールにより構成され、
前記可動レールは、前記第１スライドレールのアッパレールである第１アッパレールと、該第１アッパレールに固定された前記第２スライドレールのロアレールである第２ロアレールと、前記第２スライドレールのアッパレールである第２アッパレールとにより構成された床下収納装置。
【請求項３】
請求項１において、
前記可動レールのスライド移動先端部と、前記可動レールが前記第１位置にある状態において前記スライド移動先端部に対応するフロア上の対応部位との間に設けられ、前記スライド移動先端部と前記対応部位との間を選択的、且つ機械的に結合する結合機構を備える床下収納装置。
【請求項４】
請求項２において、
前記第２アッパレールが前記第２位置にある状態における前記第２アッパレールの収納スペース側端部に対して、前記着座用シートの下部を上下方向に回動自在に結合するヒンジ機構を備え、
該ヒンジ機構は、前記可動レール及び前記着座用シートが前記第２位置にある状態において、前記着座用シートを、前記収納スペース側端部を中心として回動して前記収納スペース内に格納可能に構成されている床下収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物、若しくは映画館等の施設に設置される床下収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の車両では、着座用シート後方のフロアに収納スペースを設けたものがある（特許文献１参照）。また、着座用シートが収納スペース上も含むフロア上をスライド移動可能とされたものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２６８７５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
着座用シートが収納スペース上に移動可能とされている場合、構造によっては、スライドレールが収納スペース上に位置し、収納スペースの開口を跨いてしまう。そのため、収納スペースの開口を広く使えず、大きな物品は収納困難となる。
【０００５】
本発明の課題は、着座用シートが収納スペース上も含むフロア上をスライド移動可能とされたものにおいて、収納スペース上を跨ぐスライドレールを、着座用シートが収納スペースから離れて移動するとき、着座用シートと共に収納スペースから離れて移動するようにする。それにより、着座用シートが収納スペースを離れた状態において、スライドレールが収納スペース上に存在しないようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明は、フロアを部分的に掘り下げて形成された物品の収納スペースを備え、該収納スペース上を含むフロア上をスライドレールによりスライド移動可能とされた着座用シートを備える床下収納装置である。そして、前記スライドレールは、前記収納スペース上を跨ぐことなく、フロア上に設置された固定レールと、前記着座用シートを固定して、前記固定レール上でスライド移動可能に設けられ、前記着座用シートと共に、前記収納スペース上の第１位置及び前記収納スペースから離れたフロア上の第２位置の間で移動可能とされた可動レールとを備える。
【０００７】
第１発明において、収納スペースは、着座用シートを格納するために使用してもよいし、他の物品を収納するために使用してもよい。固定レールは、その全てがフロア上に位置して収納スペース上に全く食み出さないものに限定されず、固定レールの一部が収納スペース上に食み出すものでもよい。
【０００８】
第１発明によれば、可動レールは、着座用シートと共に収納スペース上の第１位置とフロア上の第２位置との間でスライド移動される。そのため、着座用シートを第２位置とすると、スライドレールの可動レールも収納スペース上には存在しなくなる。一方、固定レールは、収納スペース上を跨ぐことなくフロア上に設けられている。その結果、スライドレールが収納スペースの入口を狭めることはなくなり、収納スペースへの物品の出し入れを容易にすることができる。
【０００９】
第２発明は、上記第１発明において、前記スライドレールは、前記収納スペース上を跨ぐことなく、フロア上に固定された第１スライドレールと、該第１スライドレール上に設けられ、更にその上に前記着座用シートを搭載した第２スライドレールとを備える。また、前記第１及び第２スライドレールは、それぞれ相対的にスライド移動可能に組み合わされたロアレールとアッパレールとを備える。前記固定レールは、前記第１スライドレールのロアレールである第１ロアレールにより構成され、前記可動レールは、前記第１スライドレールのアッパレールである第１アッパレールと、該第１アッパレールに固定された前記第２スライドレールのロアレールである第２ロアレールと、前記第２スライドレールのアッパレールである第２アッパレールとにより構成されている。
【００１０】
第２発明によれば、可動レールを第１アッパレール、第２ロアレール及び第２アッパレールにより多段階に移動可能としている。そのため、スライドレールの長さが制約された中で、可動レールの収納スペース上での移動量を大きく確保することができ、大きな収納スペースにも設置することができる。
【００１１】
第３発明は、上記第１発明において、前記可動レールのスライド移動先端部と、前記可動レールが前記第１位置にある状態において前記スライド移動先端部に対応するフロア上の対応部位との間に設けられ、前記スライド移動先端部と前記対応部位との間を選択的、且つ機械的に結合する結合機構を備える。
【００１２】
第３発明によれば、可動レールが第１位置にある状態において可動レールのスライド移動先端部とフロア上の対応部位とを結合機構により結合することができる。そのため、第１位置にある可動レール及び着座用シートの支持を安定して行うことができる。
【００１３】
第４発明は、上記第２発明において、前記第２アッパレールが前記第２位置にある状態における前記第２アッパレールの収納スペース側端部に対して、前記着座用シートの下部を上下方向に回動自在に結合するヒンジ機構を備える。該ヒンジ機構は、前記可動レール及び前記着座用シートが前記第２位置にある状態において、前記着座用シートを、前記収納スペース側端部を中心として回動して前記収納スペース内に格納可能に構成されている。
【００１４】
第４発明によれば、可動レール及び着座用シートが第２位置にある状態において、着座用シートは、第２アッパレールの収納スペース側端部を中心としてヒンジ機構により回動して収納スペース内に格納可能とされている。そのため、収納スペースを利用して床下格納シートを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態の側面図であり、シートが第１位置にある状態を示す。
【図２】図１と同様の側面図であり、シートが第２位置にある状態を示す。
【図３】図１と同様の側面図であり、シートが格納された状態を示す。
【図４】図１及び図２の平面図である。
【図５】図１のＶ部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜４は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、３列シートを備える自動車において、３列目の着座用シート（以下、単にシートという）１０をフロア１下に格納可能とした例を示す。各図中、矢印によりシートを自動車に搭載した状態における各部の方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
【００１７】
シート１０は、背凭れを成すシートバック１１と座部を成すシートクッション１２とを備え、シートバック１１の上端部には、着座者の頭部を後方から支持するヘッドレスト１３を備える。シートバック１１は、シートクッション１２に対してリクライナ１６により前倒し可能とされている。シート１０は、左右に並べて２脚配置されている。
【００１８】
図１、２、４のように、車体３の後方のフロア１には、部分的に掘り下げてシート１０を左右に２脚並べて格納可能な大きさの収納スペース２が形成されている。収納スペース２の前方のフロア１上には、各シート１０の左右で対を成すスライドレール２０が固定されている。ここで、スライドレール２０は、収納スペース２上を跨ぐことなく配置されている。シート１０は、スライドレール２０に沿って前後方向にスライド移動可能とされており、後方に最大量移動されると、シート１０は収納スペース２の上に位置する（図１及び図４の右側のシート１０参照）。この位置を第１位置という。また、前方に最大量移動されると、シート１０は収納スペース２から前方に離れてフロア１の上に位置する（図２及び図４の左側のシート１０参照）。この位置を第２位置という。
【００１９】
各スライドレール２０は、図１〜４のように、上下２段の概ね同一構造の第１スライドレール２１と第２スライドレール２２とから成る。第１スライドレール２１及び第２スライドレール２２は、それぞれ周知の構造を成し、互いに前後方向にスライド移動自在とされたロアレールとアッパレールとの組合せから成る。第１スライドレール２１のロアレールである第１ロアレール２１ａは、収納スペース２上を跨ぐことなくフロア１上に固定されている。第１スライドレール２１のアッパレールである第１アッパレール２１ｂは、第２スライドレール２２のロアレールである第２ロアレール２２ａにリベット(図示略)により一体に結合されている。また、第２スライドレール２２のアッパレールである第２アッパレール２２ｂは、ロック機構１４及びヒンジ機構１５を介してシートクッション１２の下部に固定されている。ここで、第１ロアレール２１ａは、本発明における固定レールに相当し、第１アッパレール２１ｂ、第２ロアレール２２ａ及び第２アッパレール２２ｂは、本発明における可動レールに相当する。
【００２０】
ロック機構１４は、第２アッパレール２２ｂ上に設けられたストライカ２２ｃと結合された状態で、シートクッション１２の前端部と第２アッパレール２２ｂの前端部とを連結している。また、ヒンジ機構１５は、シートクッション１２の後端部と第２アッパレール２２ｂの後端部（収納スペース側端部）とを上下方向に回動自在に連結している。
【００２１】
図１は、第１スライドレール２１の第１アッパレール２１ｂが第１ロアレール２１ａに対して後方の最大位置（リヤモースト）ＲＭにあり、第２スライドレール２２の第２アッパレール２２ｂが第２ロアレール２２ａに対して後方の最大位置（リヤモースト）ＲＭにある状態を示す。この状態では、シート１０が収納スペース２上に位置して、シート１０の前方スペースを大きく確保している。
【００２２】
この場合、スライドレール２０は、第１及び第２スライドレール２１、２２により構成されており、第２ロアレール２２ａの長さを、収納スペース２を跨ぐ長さに対して比較的短くされている。即ち、スライドレール２０を一つのロアレールと一つのアッパレールとの組合せにより構成した場合は、ロアレールを収納スペース２を跨がないフロア１上の位置に固定して、シート１０を固定したアッパレールを、ロアレールにスライド可能とし、且つ収納スペース２を跨ぐ長さとする必要がある。その場合、スライドレール２０のスライド方向長さは長くならざるをえない。それに対し、本実施形態のように、２つのスライドレール２１、２２を組み合わせてスライドレール２０を構成した場合、第２ロアレール２２ａは、第１アッパレール２１ｂにより支持されているため、第１ロアレール２１ａとの重なり長さを短くすることができ、第２ロアレール２２ａの長さを短くすることができる。そのため、スライドレール２０のスライド方向長さを短くすることができる。従って、本実施形態は、スライドレール２０のスライド方向長さが制約されている場合でも実施することができる。
【００２３】
図２は、図１の状態から第１スライドレール２１の第１アッパレール２１ｂが第１ロアレール２１ａに対して前方の最大位置（フロントモースト）ＦＭに移動し、第２スライドレール２２の第２アッパレール２２ｂが第２ロアレール２２ａに対して前方の最大位置（フロントモースト）ＦＭに移動した状態を示す。この状態では、シート１０は、収納スペース２の前方に移動してフロア１上に位置している。このとき、スライドレール２０全体は、収納スペース２上を跨ぐことなくフロア１上に位置している。その結果、収納スペース２の上方にはスライドレール２０がなくなり、収納スペース２の間口を広くして、大きな物品も収納可能とすることができる。
【００２４】
図３は、図２の状態からシート１０を収納スペース２内に格納した状態を示す。シート１０の格納は、矢印で示すように、ヒンジ機構１５の第２アッパレール２２ｂとの結合点を中心にシート１０を回動して行われる。その際には、シートバック１１がリクライナ１６を中心としてシートクッション１２上に折り畳まれ、ロック機構１４がストライカ２２ｃから切り離される。ロック機構１４は、ストライカ２２ｃから切り離され、シート１０が回動されて格納されると、その回動動作を受けて、図３の実線で示すように、シートクッション１２の下面に沿って折り畳まれる。図４には、仮想線でシート１０が収納スペース２に格納された状態を示している。シート１０の格納動作は、モータ駆動若しくは手動により行われる。
【００２５】
図示を省略したが、第１スライドレール２１及び第２スライドレール２２は、それぞれ内部にロック機構を備える。係るロック機構は、第１スライドレール２１の第１ロアレール２１ａと第１アッパレール２１ｂとの間、並びに第２スライドレール２２の第２ロアレール２２ａと第２アッパレール２２ｂとの間のスライド移動を選択的にロックする。第１スライドレール２１及び第２スライドレール２２の各ロック機構は、上述のリヤモーストＲＭ及びフロントモーストＦＭの位置で、それぞれスライド移動をロックし、それらの位置の間のスライド位置でも任意にスライド移動をロックする。
【００２６】
図１のように、第２スライドレール２２がリヤモーストＲＭの位置にある状態では、第２ロアレール２２ａが第２アッパレール２２ｂより後方に突出したスライド位置でロック機構はロック作動可能とされている。一方、図２、３のように、第２スライドレール２２がフロントモーストＦＭの位置にある状態では、第２アッパレール２２ｂが、ヒンジ機構１５と共に第２ロアレール２２ａより後方に突出したスライド位置でロック機構はロック作動可能とされている。換言すると、第２スライドレール２２がリヤモーストＲＭの位置にある状態では、第２アッパレール２２ｂが第２ロアレール２２ａより後方に突出したスライド位置へ移動できないように構成されている。また、第２スライドレール２２がフロントモーストＦＭの位置にある状態では、第２ロアレール２２ａが第２アッパレール２２ｂより後方に突出したスライド位置へ移動できないように構成されている。
【００２７】
図１、４、５のように、第２ロアレール２２ａの後端部（スライド移動先端部）には、平面視でコ字状のストライカ３１が後方に突出して設けられている。また、シート１０及び第２スライドレール２２がリヤモーストＲＭの位置にある状態において、第２ロアレール２２ａの後端部に対応するフロア１の対応部位には、ロック機構３２が設けられている。ロック機構３２は、ストライカ３１に対向してストライカ３１を受け入れるように構成されている。ストライカ３１及びロック機構３２は、結合機構３０を構成しており、第２スライドレール２２がリヤモーストＲＭの位置にある状態で、ストライカ３１がロック機構３２に把持されて第２ロアレール２２ａが前方に移動しないようにロックしている。
【００２８】
ロック機構３２のフロア１上での位置は、収納スペース２の後方に第２ロアレール２２ａの後端部を受け入れるように形成された段部１ａの後方とされている。そのため、第２スライドレール２２がリヤモーストＲＭの位置で、結合機構３０により第２ロアレール２２ａがロックされた状態では、第２ロアレール２２ａは、その後端部が段部１ａに載置され、シート１０を収納スペース２上で安定して支持することができる。
【００２９】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明を自動車の３列目シートに適用したが、１列目、２列目のシートに適用してもよいし、飛行機、船、電車等に搭載のシート、若しくは映画館等の施設に設置される着座用シートに適用してもよい。また、シートのスライド移動の方向は、前後方向には限定されない。左右方向、斜め方向とされてもよい。更に、上記実施形態では、収納スペース内にシートを格納するように構成したが、収納スペースにはシートを格納せず、各種物品のみを収納するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１      フロア
１ａ    段部
２      収納スペース
３      車体
１０    着座用シート（シート）
１１    シートバック
１２    シートクッション
１３    ヘッドレスト
１４    ロック機構
１５    ヒンジ機構
１６    リクライナ
２０    スライドレール
２１    第１スライドレール
２１ａ  第１ロアレール（固定レール）
２１ｂ  第１アッパレール（可動レール）
２２    第２スライドレール
２２ａ  第２ロアレール（可動レール）
２２ｂ  第２アッパレール（可動レール）
２２ｃ  ストライカ
３０    結合機構
３１  ストライカ
３２  ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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