(57)【要約】【課題】グラインダにおいて、先端工具を覆うホイールカバーを交換することなく、被加工材の加工作業に応じて先端工具を覆う領域を変更できるようにする。【解決手段】ホイールカバーは、先端工具のグラインダ本体側の面の少なくとも一部を覆うようにグラインダ本体に取り付けられる第１カバーと、先端工具のグラインダ本体とは反対側の面（第２面）の少なくとも一部を覆う第２カバーと、第１カバーに対し、第２カバーを、先端工具の第２面を覆う被覆位置と、先端工具の第２面を開放させる開放位置との何れかに位置変更可能に装着する装着部と、を備え、装着部は、第１カバーに対し、第２カバーを工具無しで装着可能に構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端工具を装着可能な出力軸を備え、該出力軸の回転により前記先端工具を回転させて被加工材を加工するよう構成されたグラインダ本体と、
前記グラインダ本体の前記出力軸に装着された前記先端工具を覆うホイールカバーと、
を備え、
前記ホイールカバーは、
前記先端工具の前記グラインダ本体側の面である第１面の少なくとも一部を覆うように、前記グラインダ本体に取り付けられる第１カバーと、
前記先端工具の前記グラインダ本体とは反対側の面である第２面の少なくとも一部を覆うように構成された第２カバーと、
前記第１カバーに対し、前記第２カバーを、前記先端工具の前記第２面を覆う被覆位置と、前記先端工具の前記第２面を開放させる開放位置との何れかに位置変更可能に装着する装着部と、
を備え、前記装着部は、前記第１カバーに対し、前記第２カバーを工具無しで装着可能に構成されている、グラインダ。
【請求項２】
前記第１カバー及び前記第２カバーは、それぞれ、
前記先端工具の前記第１面若しくは前記第２面に対し対向配置されて前記先端工具の板面を保護する板面保護部と、
前記先端工具の外周端縁に対し対向配置されて前記先端工具の外周を保護する端縁保護部と、
を備え、前記第２カバーは、前記被覆位置では、前記板面保護部が、前記先端工具を挟んで前記第１カバーの板面保護部と対向するように配置され、前記開放位置では、前記板面保護部が前記第１カバーの板面保護部と重なるように配置され、
前記装着部は、前記被覆位置及び前記開放位置にて、前記第１カバー及び前記第２カバーの前記端縁保護部同士を接続するよう構成されている、請求項１に記載のグラインダ。
【請求項３】
前記第２カバーの前記板面保護部には、前記開放位置にて前記第１カバーの前記グラインダ本体への取り付け部に干渉することのないよう、該取り付け部を囲む凹部が設けられている、請求項２に記載のグラインダ。
【請求項４】
前記装着部は、前記第２カバーの前記端縁保護部に対し開位置と閉位置とに相対移動可能に取り付けられた係合部材を備え、
前記係合部材は、前記閉位置で前記第１カバーの前記端縁保護部の周方向一端側に係合して、前記第２カバーを前記第１カバーに固定し、前記開位置で該係合が解除されて、前記第２カバーを前記第１カバーから取り外し可能となるよう構成されている、請求項２又は請求項３に記載のグラインダ。
【請求項５】
前記係合部材は、前記閉位置にて前記第１カバーの前記端縁保護部の周方向一端側に係合する係合端部を覆い、該係合端部の外側に、前記被加工材の加工時に発生する加工屑を溜める空間を形成する枠体を備える、請求項４に記載のグラインダ。
【請求項６】
前記枠体は、前記係合部材に対し、前記係合端部の外側に前記空間を形成する閉塞位置と該空間を開放する開放位置とに開閉可能に設けられている、請求項５に記載のグラインダ。
【請求項７】
前記装着部は、
前記第１カバーの前記端縁保護部に突設され、当該端縁保護部の外周面の外側に嵌合孔を形成する嵌合枠と、
前記第２カバーの前記端縁保護部に設けられ、当該第２カバーの端縁保護部が前記第１カバーの端縁保護部に重なり相対移動することで前記嵌合孔に挿入されて、前記第２カバーを前記第１カバーに固定する嵌合片と、
を備えている、請求項２又は請求項３に記載のグラインダ。
【請求項８】
前記第１カバーの前記嵌合枠は、前記嵌合孔が前記端縁保護部の外周方向に開口するよう構成されており、
前記第２カバーには、当該第２カバーの前記端縁保護部が前記第１カバーの前記端縁保護部に重なったときに前記嵌合枠が挿入される挿入孔が設けられており、前記嵌合片は、前記挿入孔の内部に突出されている、請求項７に記載のグラインダ。
【請求項９】
前記第１カバーの前記嵌合枠は、前記嵌合孔が前記端縁保護部の外周方向と直交する方向に開口するよう設けられており、
前記第２カバーの前記端縁保護部には、前記板面保護部とは反対側に突出するように前記嵌合片が設けられている、請求項７に記載のグラインダ。
【請求項１０】
前記装着部は、
前記第２カバーの前記端縁保護部の外周方向両端に切り欠きを介して変形可能に設けられ、通常時には、前記第１カバーの前記端縁保護部の外周方向両端に係合して前記第２カバーを前記第１カバーに固定し、変形時には、該係合が解除されて前記第２カバーを前記第１カバーから取り外し可能となるよう構成された係合突起、
を備えている、請求項２又は請求項３に記載のグラインダ。
【請求項１１】
前記係合突起は、前記切り欠きを介して前記端縁保護部の外周方向両端縁の幅方向一端側若しくは両端側に配置され、前記第１カバーの外周方向両端縁の幅方向両端側の角部に係合して、前記第２カバーを前記第１カバーに固定するよう構成されている、請求項１０に記載のグラインダ。
【請求項１２】
前記第２カバーは合成樹脂製である、請求項１〜請求項１１の何れか１項に記載のグラインダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、被加工材に対して研削、研磨、切断等の加工を行うのに利用されるグラインダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、グラインダには、モータにより回転駆動される出力軸が備えられている。そして、出力軸には、被加工材の加工に適した円板状の先端工具が装着される。また、グラインダの本体側で出力軸の周囲には、先端工具を覆うホイールカバーが装着される（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−７８８２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ホイールカバーは、被加工材の加工時に発生する火花や粉塵が飛散するのを抑制するのに利用されるが、飛散抑制効果を高めるために、先端工具を覆う面積を増やすと、ホイールカバーが被加工材に干渉して、グラインダの加工能力が低下することがある。
【０００５】
このため、従来では、先端工具の種類毎（換言すれば、加工作業毎）に、ホイールカバーが用意されていた。
つまり、例えば、被加工材を研削・研磨を行う場合には、先端工具の面で被加工材を加工することになるので、ホイールカバーには、先端工具の外周の略半分をグラインダ本体側から覆うように構成されたものが使用される。
【０００６】
また、被加工材を切断する際には、先端工具の外周部分に設けられた刃で被加工材を切断するので、ホイールカバーは、先端工具の外周の略半分をグラインダの本体側と外側の両面で覆うように構成されたものが使用される。
【０００７】
しかしながら、このように被加工材の加工作業毎にホイールカバーを取り替えることは、作業者にとって非常に手間である。また、ホイールカバーを交換できるように、種類の異なるホイールカバーが用意されていても、グラインダに装着されていないホイールカバーは、グラインダから離れた場所に置かれることから、使用者によっては、ホイールカバーの置き場所を忘れ、紛失してしまうこともある。
【０００８】
本開示の一側面では、グラインダにおいて、先端工具を覆うホイールカバーを交換することなく、被加工材の加工作業に応じて先端工具を覆う領域を変更できるようにすることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の一局面では、グラインダは、先端工具を装着可能な出力軸を備え、出力軸の回転により先端工具を回転させて被加工材を加工するよう構成されたグラインダ本体と、グラインダ本体の出力軸に装着された先端工具を覆うホイールカバーと、を備える。
【００１０】
また、ホイールカバーは、第１カバーと、第２カバーと、装着部を備える。
第１カバーは、グラインダ本体に取り付けられて、先端工具のグラインダ本体側の面である第１面の少なくとも一部を覆うようにものである。
【００１１】
また、第２カバーは、先端工具のグラインダ本体とは反対側の面である第２面の少なくとも一部を覆うように構成されており、装着部を介して、第１カバーに装着される。
また、装着部は、第１カバーに対し、第２カバーを、先端工具の第２面を覆う被覆位置と、先端工具の第２面を開放させる開放位置との何れかに位置変更可能に装着するものである。
【００１２】
このため、本開示のグラインダによれば、グラインダ本体に取り付けられた第１カバーに対し、第２カバーを、被覆位置若しくは開放位置の何れかとなるように装着できる。
従って、本開示のグラインダによれば、被加工材の加工作業に応じて、グラインダ本体に設けるホイールカバーを交換する必要がなく、グラインダの使い勝手を向上できる。
【００１３】
また、先端工具の第２面を開放させて被加工材の加工作業（研削・研磨等）を行う場合、第２カバーを第１カバーから外して、グラインダから離れた場所に保管する必要がないので、使用者が第２カバーの置き場所を忘れ、紛失してしまうことを抑制できる。
【００１４】
また、装着部は、第２カバーを、工具無し（所謂ツールレス）で第１カバーに装着できるように構成されている。このため、使用者は、第２カバーの第１カバーへの装着作業を極めて簡単に行うことができるようになり、これによっても、グラインダの使い勝手を向上できる。
【００１５】
ここで、第１カバー及び第２カバーは、それぞれ、先端工具の第１面若しくは第２面に対し対向配置されて先端工具の板面を保護する板面保護部と、先端工具の外周端縁に対し対向配置されて先端工具の外周を保護する端縁保護部と、を備えていてもよい。
【００１６】
この場合、第２カバーは、被覆位置では、板面保護部が、先端工具を挟んで第１カバーの板面保護部と対向するように配置され、開放位置では、板面保護部が第１カバーの板面保護部と重なるように配置されるようにするよい。
【００１７】
そして、このように第２カバーを配置するためには、装着部は、第１カバー及び第２カバーの端縁保護部同士を接続するように構成するだけでよく、装着部の構成を簡単にして、容易に実現できるようになる。
【００１８】
なお、先端工具の第２面を開放させるために、第２カバーの板面保護部を第１カバーの板面保護部に重ねた場合、第２カバーの板面保護部が、第１カバーのグラインダ本体への取り付け部分に干渉することが考えられる。
【００１９】
このため、第２カバーの板面保護部には、第２カバーを開放位置に配置した際、第１カバーをグラインダ本体に取り付ける取り付け部に干渉することのないよう、その取り付け部を囲むように凹部が設けられていてもよい。
【００２０】
一方、装着部は、第２カバーの端縁保護部に対し開位置と閉位置とに相対移動可能に取り付けられた係合部材を備え、係合部材は、閉位置で第１カバーの端縁保護部の周方向一端側に係合して、第２カバーを第１カバーに固定し、開位置でその係合が解除されて、第２カバーを第１カバーから取り外し可能となるよう構成されていてもよい。
【００２１】
このようにすれば、係合具材を閉位置から開位置或いは開位置から閉位置へ変位させることで、第１カバーからの第２カバーの取り外し、及び、第１カバーへの第２カバーの取り付けを、極めて簡単に行うことができるようになる。
【００２２】
このため、第２カバーを被覆位置と開放位置とに位置変更する際の作業が簡単になり、位置変更の作業が面倒で、使用者が、被加工材の加工作業に応じて第２カバーを位置変更しなくなるのを抑制できる。
【００２３】
また、この場合、係合部材は、閉位置にて第１カバーの端縁保護部の周方向一端側に係合する係合端部を覆い、その係合端部の外側に、被加工材の加工時に発生する加工屑を溜める空間を形成する枠体が備えられていてもよい。
【００２４】
このようにすれば、ホイールカバーによって、被加工材の加工時に発生する火花や粉塵が飛散するのを抑制できるだけでなく、これらの一部を加工屑として、係合端部と枠体との間に形成される空間内に溜めることができるので、グラインダ周囲に飛散する火花や粉塵の量を少なくすることができる。
【００２５】
なお、枠体は、係合部材に対し、係合端部の外側に空間を形成する閉塞位置とその空間を開放する開放位置とに開閉可能に設けられていてもよい。このようにすれば、枠体を開放位置にすることで、係合端部と枠体との間の空間に溜まった加工屑を簡単に取り出すことができるようになる。
【００２６】
一方、装着部は、第１カバーの端縁保護部に突設されて、当該端縁保護部の外周面の外側に嵌合孔を形成する嵌合枠を備えていてもよい。
この場合、第２カバーの端縁保護部には、第２カバーの端縁保護部が第１カバーの端縁保護部に重なり相対移動することで嵌合孔に挿入されて、第２カバーを第１カバーに固定する嵌合片を設ける。
【００２７】
このようにすれば、上述した係合部材を用いることなく、第２カバーを第１カバーに極めて簡単に、所謂ワンタッチで取り付けることができる。
また、この場合、第１カバーの嵌合枠は、嵌合孔が端縁保護部の外周方向に開口するよう設けられていてもよく、或いは、嵌合孔が端縁保護部の外周方向と直交する方向に開口するよう設けられていてもよい。
【００２８】
そして、嵌合孔が端縁保護部の外周方向に開口するように、第１カバーに嵌合枠が設けられている場合、第２カバーには、当該第２カバーの端縁保護部を第１カバーの端縁保護部に重ねたときに嵌合枠が挿入される挿入孔が設けられ、嵌合片が挿入孔の内部に突出されていてもよい。
【００２９】
この場合、第２カバーの端縁保護部を第１カバーの端縁保護部に重ねることで、嵌合枠を挿入孔に挿入し、その後、第１カバーと第２カバーを外周方向に相対移動させれば、嵌合片が嵌合孔に挿入されて、第２カバーが第１カバーに固定されることになる。
【００３０】
また、嵌合孔が端縁保護部の外周方向と直交する方向に開口するように、第１カバーに嵌合孔が設けられている場合、第２カバーの端縁保護部には、板面保護部とは反対側に突出するように嵌合片が設けられていてもよい。
【００３１】
この場合、第１カバーと第２カバーとを、嵌合孔に嵌合片を挿入可能となるよう配置し、端縁保護部の外周方向と直交する方向に相対移動させれば、嵌合孔に嵌合片が挿入されて、第２カバーが第１カバーに固定されることになる。
【００３２】
次に、装着部は、第２カバーの端縁保護部の外周方向両端に切り欠きを介して変形可能に設けられた係合突起にて構成されていてもよい。
この場合、係合突起は、通常時には、第１カバーの端縁保護部の外周方向両端に係合して第２カバーを第１カバーに固定し、変形時には、その係合が解除されて第２カバーを第１カバーから取り外し可能となるよう構成する。
【００３３】
そして、装着部をこのように構成しても、第２カバーを第１カバーに所謂ワンタッチで取り付けることができる。また、第２カバーを第１カバーから取り外す際には、係合突起を変形させればよいので、その取り外し作業も極めて簡単に行うことができる。
【００３４】
なお、係合突起は、切り欠きを介して端縁保護部の外周方向両端縁の幅方向一端側若しくは両端側に配置され、第１カバーの外周方向両端縁の幅方向両端側の角部に係合して、第２カバーを第１カバーに固定するよう構成されていてもよい。
【００３５】
このようにすれば、係合突起は、第１カバーの外周方向両端縁の幅方向両端側の角部に係合されるので、被加工材の加工時に第１カバーの外周方向一端側から火花が噴出した際に、その火花が係合突起に当たって、係合突起が熱で劣化するのを抑制できる。
【００３６】
なお、第２カバーは、装着部を介して第１カバーに装着されるので、第１カバーに比べ、被加工材の加工時に発生する火花が当たる領域を極めて小さくすることができる。従って、第２カバーは一般的なホイールカバーと同様、金属板にて構成することもできるし、合成樹脂にて構成することもできる。
【００３７】
そして、第２カバーを合成樹脂製にすれば、第１カバーに第２カバーを装着することでグラインダが重くなるのを抑制し、グラインダの使い勝手を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】第１実施形態のグラインダの外観を表す斜視図である。
【図２】第１実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図３】第２カバーの第１カバーへの取り付け手順を表し、図３Ａは係合部材が閉位置にある取り付け後の状態を表す斜視図、図３Ｂは係合部材の第１カバーへの係合状態を表す斜視図、図３Ｃは係合部材が開位置にある取り付け前の状態を表す斜視図である。
【図４】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図４Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図４Ｂはホイールカバーを図４Ａの下方から見た側面図、図４Ｃは図４Ｂに示すＩＶＣ−ＩＶＣ線断面図、図４Ｄは図４Ａに示すＩＶＤ−ＩＶＤ線断面図である。
【図５】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図６】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図６Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図６Ｂはホイールカバーを図４Ａの下方から見た側面図、図６Ｃは図６Ｂに示すＶＩＣ−ＶＩＣ線断面図、図６Ｄは図６Ａに示すＶＩＤ−ＶＩＤ線断面図である。
【図７】第２カバーが被覆位置にあるときのグラインダを先端工具の上面側から見た平面図である。
【図８】第２カバーが被覆位置にあるときのグラインダを先端工具の下面側から見た平面図である。
【図９】第２実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図１０】第１カバーの第２カバーへの取り付け手順を表し、図１０Ａは係合部材が閉位置にある取り付け後の状態を表す斜視図、図１０Ｂは係合部材が開位置にある取り付け前の状態を表す斜視図である。
【図１１】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図１１Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図１１Ｂはホイールカバーを図１１Ａの下方から見た側面図、図１１Ｃは図１１Ｂに示すＸＩＣ−ＸＩＣ線断面図、図１１Ｄは図１１Ａに示すＸＩＤ−ＸＩＤ線断面図である。
【図１２】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図１３】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図１３Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図１３Ｂはホイールカバーを図１３Ａの下方から見た側面図、図１３Ｃは図１３Ｂに示すＸＩＩＩＣ−ＸＩＩＩＣ線断面図、図１３Ｄは図１３Ａに示すＸＩＩＩＤ−ＸＩＩＩＤ線断面図である。
【図１４】第３実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図１５】第１カバーの第２カバーへの取り付け手順を表し、図１５Ａは取り付け後の状態を表す斜視図、図１５Ｂは取り付け前の状態を表す斜視図である。
【図１６】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図１７】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図１７Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図１７Ｂはホイールカバーを図１７Ａの下方から見た側面図、図１７Ｃは図１７Ｂに示すＸＶＩＩＣ−ＸＶＩＩＣ線断面図、図１７Ｄは図１７Ａに示すＸＶＩＩＤ−ＸＶＩＩＤ線断面図である。
【図１８】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図１９】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図１９Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図１９Ｂはホイールカバーを図１９Ａの下方から見た側面図、図１９Ｃは図１９Ｂに示すＸＩＸＣ−ＸＩＸＣ線断面図、図１９Ｄは図１９Ａに示すＸＩＸＤ−ＸＩＸＤ線断面図である。
【図２０】第４実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図２１】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表し、図２１Ａはホイールカバーを端縁保護部側からみた斜視図、図２１Ｂはホイールカバーを先端工具を覆う開口側からみた斜視図である。
【図２２】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図２２Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図２２Ｂはホイールカバーを図２２Ａの下方から見た側面図、図２２Ｃは図２２Ｂに示すＸＸＩＩＣ−ＸＸＩＩＣ線断面図、図２２Ｄは図２２Ａに示すＸＸＩＩＤ−ＸＸＩＩＤ線断面図である。
【図２３】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図２４】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図２４Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図２４Ｂはホイールカバーを図２４Ａの下方から見た側面図、図２４Ｃは図２４Ｂに示すＸＸＩＶＣ−ＸＸＩＶＣ線断面図、図２４Ｄは図２４Ａに示すＸＸＩＶＤ−ＸＸＩＶＤ線断面図である。
【図２５】第５実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図２６】第１カバーの第２カバーへの取り付け手順を表し、図２６Ａは係合部材が閉位置にある取り付け後の状態を表す斜視図、図２６Ｂは係合部材の第１カバーへの係合状態を表す斜視図、図２６Ｃは係合部材が開位置にある取り付け前の状態を表す斜視図である。
【図２７】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図２７Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図２７Ｂはホイールカバーを図２７Ａの下方から見た側面図、図２７Ｃは図２７Ｂに示すＸＸＶＩＩＣ−ＸＸＶＩＩＣ線断面図、図２７Ｄは図２７Ａに示すＸＸＶＩＩＤ−ＸＸＶＩＩＤ線断面図である。
【図２８】第２カバーが開放位置にあり、係合部材の枠体が開放位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図２９】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表す斜視図である。
【図３０】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図３０Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図３０Ｂはホイールカバーを図３０Ａの下方から見た側面図、図３０Ｃは図３０Ｂに示すＸＸＸＣ−ＸＸＸＣ線断面図、図３０Ｄは図３０Ａに示すＸＸＸＤ−ＸＸＸＤ線断面図である。
【図３１】第６実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図３２】第１カバーの構成を表す平面図である。
【図３３】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図３３Ａはホイールカバーを先端工具を覆う開口側からみた側面図、図３３Ｂは図３３Ａに示すＸＸＸＩＩＩＢ−ＸＸＸＩＩＩＢ線断面図である。
【図３４】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの外観を表し、図３４Ａはホイールカバーの平面図、図３４Ｂはホイールカバーを図３４Ａの下方からみた側面図である。
【図３５】第７実施形態のホイールカバーの構成を表す分解斜視図である。
【図３６】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図３６Ａはホイールカバーの平面図、図３６Ｂはホイールカバーを図３６Ａの下方からみた側面図、図３６Ｃはホイールカバーを図３６Ａの右側からみた側面図である。
【図３７】第２カバーを図３５とは逆方向から見た斜視図である。
【図３８】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図３８Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図４３Ｂはホイールカバーを図３８Ａの下方から見た側面図、図３８Ｃは図３８Ｂに示すＸＸＸＶＩＩＩＣ−ＸＸＸＶＩＩＩＣ線断面図、図３８Ｄは図３８Ｂに示すＸＸＸＶＩＩＩＤ−ＸＸＸＶＩＩＩＤ線断面図である。
【図３９】第８実施形態のホイールカバーの外観を表し、図３９Ａは第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーの斜視図、図３９Ｂは図３９Ａに示すホイールカバーの一部破断平面図である。
【図４０】第２カバーの外観を表し、図４０Ａは図３９Ａと同方向からみた第２カバーの斜視図、図４０Ｂは図４０Ａに示す第２カバーの一部破断平面図である。
【図４１】図３９に示すホイールカバーを、図３９とは逆方向である先端工具を覆う開口側からみた状態を表す斜視図である。
【図４２】第２カバーが被覆位置にあるときのホイールカバーを表し、図４２Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図４２Ｂはホイールカバーを図４２Ａの下方から見た側面図、図４２Ｃは図４２Ｂに示すＸＸＸＸＩＩＣ−ＸＸＸＸＩＩＣ線断面図、図４２Ｄは図４２Ａに示すＸＸＸＸＩＩＤ−ＸＸＸＸＩＩＤ線断面図である。
【図４３】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを図４１と同方向からみた状態を表す斜視図である。
【図４４】第２カバーが開放位置にあるときのホイールカバーを表し、図４４Ａはホイールカバーをギヤハウジング側からみた平面図、図４４Ｂはホイールカバーを図４４Ａの下方から見た側面図、図４４Ｃは図４４Ｂに示すＸＸＸＸＩＶＣ−ＸＸＸＸＩＶＣ線断面図、図４４Ｄは図４４Ａに示すＸＸＸＸＩＶＤ−ＸＸＸＸＩＶＤ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
以下に本発明の実施形態を図面と共に説明する。
［第１実施形態］
図１に示すように、本実施形態のグラインダ１は、ディスク（円板）状の先端工具６を回転させて被加工材を加工（研削、研磨、切断等）するための所謂ディスクグラインダであり、グラインダ本体のハウジングとして、モータハウジング２及びギヤハウジング４を備える。
【００４０】
モータハウジング２は、モータが収納される略円筒形状のハウジングであり、モータの回転軸は、モータハウジング２の前方に配置されるギヤハウジング４に向かって突出されている。なお、モータハウジング２のギヤハウジングとは反対側である後方には、リヤカバーが設けられ、その内部にモータの駆動回路等が収納されている。
【００４１】
また、ギヤハウジング４は、モータハウジング２の前方の開口を閉塞するように設けられており、その内部には、モータの回転軸に連結されてモータの回転をモータの回転軸と直交する出力軸５（図８参照)に伝達するギヤ機構が収納されている。
【００４２】
出力軸５は、ギヤハウジング４から図１における下方に突出されており、その突出部分には、図８に示すように、ロックナット７を介して、先端工具６が固定される。なお、モータハウジング２やギヤハウジング４の内部構成については、特許文献１等に記載されており、公知であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
【００４３】
このように構成されたグラインダ１においては、リヤカバー内の駆動回路を介してモータが駆動され、モータの回転が、ギヤハウジング４内のギヤ機構を介して出力軸５に伝達される。
【００４４】
このため、ロックナット７を介して、先端工具６を出力軸５に固定しておけば、モータの回転により先端工具６が回転して、研削、研磨、切断等の作業を行うことができる。なお、グラインダ１において用いられる先端工具６としては、研削砥石、切断砥石、ワイヤブラシ、等を挙げることができる。
【００４５】
次に、ギヤハウジング４において、出力軸５が突出される部分は、出力軸５の中心軸と同軸で出力軸５を囲むように円筒形状になっており、この円筒部分の外周にホイールカバー８が装着されている。
【００４６】
ホイールカバー８は、被加工材の加工時（換言すれば、研削、研磨、切断等の作業時）に発生する火花や粉塵が作業者側に飛散するのを抑制するためのものである。
本実施形態のホイールカバー８は、ギヤハウジング４の出力軸５周りの円筒部分に固定されて、先端工具６をギヤハウジング４側から覆う第１カバー１０と、第１カバー１０に対し装着可能な第２カバー３０とを備える。
【００４７】
図２に示すように、第１カバー１０は、先端工具６のギヤハウジング４側の板面（第１面）に対向配置されて、この板面の一部（詳しくは略半分）を覆う半円形状の板面保護部１２を備える。
【００４８】
また、板面保護部１２の外周端縁には、板面保護部１２の板面と略直交するように屈曲されて、先端工具６の外周端縁に対向配置される端縁保護部１３が設けられており、更に、端縁保護部１３の板面保護部１２とは反対側には、先端工具６の径方向内側に湾曲した湾曲部１４が設けられている。
【００４９】
なお、第１カバー１０を構成する板面保護部１２、端縁保護部１３及び湾曲部１４は、金属板にて一体形成されている。
また、板面保護部１２には、ギヤハウジング４において出力軸５を囲む円筒部分に装着するための円環部１６が設けられている。
【００５０】
この円環部１６は、円環の一部が開口しており、その開口両側は、円環の外側に屈曲されることにより、ギヤハウジング４の円筒部分を径方向内側に締め付けるための締付部１７として構成されている。
【００５１】
そして、その締付部１７には孔が穿設されており、その孔に有頭のボルトを通しナットを螺合することで、第１カバー１０は、ギヤハウジング４（換言すればグラインダ本体）に対し、しっかりと固定できるようになる。
【００５２】
一方、第２カバー３０は、第１カバー１０と同形状であり、板面保護部３２、端縁保護部３３及び湾曲部３４を備える。これら各部は、図１に示すように第２カバー３０を第１カバー１０の板面保護部３２側から被せることができるように、第１カバー１０よりも大きくなっている。なお、第２カバー３０の板面保護部３２、端縁保護部３３及び湾曲部３４は、第１カバー１０と同様、金属板にて一体形成されている。
【００５３】
また、第２カバー３０の板面保護部３２には、第２カバー３０を第１カバー１０に被せたときに、グラインダ本体への取り付け部である円環部１６に干渉することのないよう、円環部１６を囲むように凹部３６が設けられている。
【００５４】
また、第２カバー３０の端縁保護部３３において、外周方向一端側には、第２カバー３０を第１カバー１０に被せた際に、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向一端側に係合できるように屈曲された屈曲部３８が設けられている。
【００５５】
また、第２カバー３０の端縁保護部３３において、外周方向他端側には、第２カバー３０を第１カバー１０に被せた際に、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向一端側に手動で係合させるための係合部材４０が設けられている。
【００５６】
係合部材４０は、屈曲部３８と共に、本開示の装着部を構成するものであり、板状の連結部材５２を介して、第２カバー３０の端縁保護部３３に取り付けられている。連結部材５２は、第２カバー３０の端縁保護部３３に対し、係合部材４０を、図３Ａに示す閉位置と図３Ｃに示す開位置との間で変位可能に取り付けるためのものであり、係合部材４０を開閉させるヒンジを構成している。
【００５７】
つまり、図２に示すように、連結部材５２には、軸５７を介して第２カバー３０の端縁保護部３３に回動自在に固定するためのヒンジ部５６と、軸４７を介して係合部材４０を回動自在に固定するためのヒンジ部５４とが設けられている。
【００５８】
また、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向他端側には、その外周方向に直交する方向に軸５７を配置し、その軸５７にヒンジ部５６を軸支できるように、板面保護部３２側と湾曲部３４側とに間隔を空けて設けられた一対の突出片３９が設けられている。
【００５９】
そして、連結部材５２は、その突出片３９の間にヒンジ部５６を配置し、軸５７を、一方の突出片３９の孔からヒンジ部５６を通って他方の突出片３９の孔に至るように貫通させることで、第２カバー３０の端縁保護部３３に回動可能に取り付けられている。
【００６０】
また、ヒンジ部５４は、軸５７に対し軸４７が平行になるように、連結部材５２に設けられている。そして、係合部材４０には、このヒンジ部５４を両側から挟むように一対の挟持片４６が設けられている。この一対の挟持片４６は、係合部材４０の本体部分である外板４２を屈曲させることにより構成されている。
【００６１】
そして、係合部材４０は、一対の挟持片４６の間に連結部材５２のヒンジ部５４を配置し、軸４７を、一方の挟持片４６の孔からヒンジ部５４を通って他方の挟持片４６の孔に至るように貫通させることで、連結部材５２に回動可能に取り付けられている。
【００６２】
また、係合部材４０の外板４２において、端縁保護部３３の外周方向外側には、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向外側の端縁部分に係合可能に屈曲された係合端部４４が設けられている。
【００６３】
このように構成された係合部材４０は、外板４２を第２カバー３０の端縁保護部３３から離れるように引っ張ることで、図３Ｂに示すように、軸４７が端縁保護部３３から離れて、係合端部４４が、端縁保護部３３の外周方向外側に変位する。そして、この状態で、外板４２を操作して、係合端部４４を端縁保護部３３から離せば、図３Ｃに示すように、端縁保護部３３の外周方向他端が開放される。
【００６４】
従って、このように第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向他端が開放されている状態では、第２カバー３０を第１カバー１０から取り外すこともできるし、第１カバー１０に被せることもできる。
【００６５】
第２カバー３０を第１カバー１０に被せて、第２カバー３０を第１カバー１０に固定する際には、図３Ｃに示すように、まず、屈曲部３８を第１カバー１０の端縁保護部１３に係合させる。
【００６６】
そして、図３Ｂに示すように、係合部材４０を操作して、係合端部４４を第１カバー１０の端縁保護部１３に係合させ、更に、係合部材４０を第２カバー３０側に押し込み、図３Ａに示すように、係合部材４０を閉位置に配置する。
【００６７】
この結果、第２カバー３０は、図４に示すように、端縁保護部３３の外周方向両端で、屈曲部３８と係合部材４０とにより、第１カバー１０に係合されて、第１カバー１０にしっかりと固定されることになる。
【００６８】
また、この状態では、第２カバー３０の板面保護部３２及び端縁保護部３３は、第１カバー１０の板面保護部１２及び端縁保護部１３と重なっている。このため、先端工具６は、ギヤハウジング４側の板面（第１面）と外周部分がホイールカバー８で覆われ、ギヤハウジング４とは反対側の板面（第２面）はホイールカバー８で覆われない、開放状態となる。
【００６９】
従って、ホイールカバー８は、図１に示すように、先端工具６のギヤハウジング４とは反対側の板面（第２面）を被加工材に当接させて、研削、研磨等の加工を行うのに適した状態となる。
【００７０】
一方、ホイールカバー８の第２カバー３０は、図５に示すように、第１カバー１０に対し、板面保護部３２が第１カバー１０の板面保護部１２とは反対側に位置するように、配置することもできる。
【００７１】
そして、第２カバー３０をこのように配置した場合にも、係合部材４０を上記と同様に操作して閉位置にすることで、図６に示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に対ししっかりと固定することができる。
【００７２】
また、第２カバー３０を第１カバー１０から取り外す際にも、係合部材４０を操作して、開位置にすることで、第２カバー３０を第１カバー１０から簡単に取り外すことができる。
【００７３】
また、第２カバー３０を図５，図６に示すように配置した場合、図７及び図８に示すように、先端工具６は、ホイールカバー８によって、ギヤハウジング４側の第１面とギヤハウジング４とは反対側の第２面との両方が覆われることになる。
【００７４】
従って、ホイールカバー８は、先端工具６の外周部分を被加工材に当接させて被加工材を切断するのに適した状態となる。
上記のように構成された本実施形態のグラインダ１によれば、被加工材の加工を切断から研削・研磨、或いはその逆方向に変更する際、ギヤハウジング４からホイールカバー８を取り外して、加工に適したものに交換する必要がなく、その変更作業を簡単にすることができる。
【００７５】
また、第２カバー３０は、先端工具６のギヤハウジング４とは反対側の第２面の一部を覆う被覆位置と、第２面を覆わない開放位置とに、工具を利用することなく簡単に位置変更することができる。また、第２カバー３０は、開放位置でも第１カバー１０に装着しておくことができる。
【００７６】
このため、被加工材の切断時に、第２カバー３０をグラインダ１から離れた位置に保管する必要がないので、使用者が第２カバー３０を紛失するのを抑制することができ、これによって、グラインダ１の使い勝手を向上できる。
［第２実施形態］
次に、第２実施形態のホイールカバー８Ａについて説明する。
【００７７】
本実施形態のホイールカバー８Ａは、基本構成は、第１実施形態のホイールカバー８と同じであり、第１実施形態とは、本開示の装着部を構成する係合部材４０Ａの構成が異なる。そこで、以下の説明では、この相違点について説明し、第１実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与し、説明は省略する。
【００７８】
図９に示すように、本実施形態のホイールカバー８Ａにおいて、係合部材４０Ａは、外板４２に設けられる一対の挟持片４６Ａの間隔が、第２カバー３０の端縁保護部３３に設けられた一対の突出片３９を外側から挟むように設定されている。
【００７９】
そして、係合部材４０は、挟持片４６Ａにて突出片３９を挟むように第２カバー３０の端縁保護部３３に配置することで、第２カバー３０の端縁保護部３３に直接取り付けられる。
【００８０】
また、その取り付け時には、一対の突出片３９の間にトーションばね５８が設けられる。トーションばね５８は、外板４２の係合端部４４Ａ側が第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向一端側に係合するよう、係合部材４０Ａを付勢するのに用いられる。
【００８１】
そして、係合部材４０Ａは、軸５７を、一方の挟持片４６Ａの孔から、一方の突出片３９の孔、トーションばね５８の孔、他方の突出片３９の孔、他方の挟持片４６Ａの孔へと順に通すことで、第２カバー３０に対し開閉可能に取り付けられる。
【００８２】
また、係合部材４０Ａは、第２カバー３０に対し直接取り付けられ、軸５７周りに回動するだけであるので、係合端部４４は、外板４２をＬ字状に屈曲させることで形成されている。
【００８３】
このため、本実施形態の係合部材４０Ａは、係合部材４０Ａを操作しなければ、図１０Ａに示すように、外板４２の係合端部４４Ａ側が第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向一端側に当接されて、係合部材４０Ａが閉位置に保持される。
【００８４】
また、係合部材４０Ａの係合端部４４Ａとは反対側を、第２カバー３０の端縁保護部３３に向けて押せば、係合部材４０Ａが軸５７周りに回動して、図１０Ｂに示すように、係合部材４０Ａが開位置となる。
【００８５】
このように係合部材４０Ａを開位置にすれば、第１実施形態のホイールカバー８と同様、第２カバー３０を第１カバー１０から取り外すこともできるし、第１カバー１０に被せることもできるようになる。
【００８６】
そして、図１０Ａに示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に被せて、係合部材４０を閉位置にすれば、図１１に示すように、端縁保護部３３の外周方向両端で、第２カバー３０の屈曲部３８と係合部材４０Ａとが、第１カバー１０に係合される。このため、第２カバー３０は、第１カバー１０にしっかりと固定されることになる。
【００８７】
また、この状態では、ホイールカバー８Ａは、先端工具６のギヤハウジング４側の第１面と外周部分を覆い、ギヤハウジング４とは反対側の第２面は覆わない開放状態となり、研削、研磨等の加工を行うのに適した状態となる。
【００８８】
一方、本実施形態のホイールカバー８Ａにおいても、第２カバー３０は、図１２に示すように、第１カバー１０に対し、板面保護部３２が第１カバー１０の板面保護部１２とは反対側に位置するように、配置することができる。
【００８９】
そして、第２カバー３０をこのように配置した場合にも、第２カバー３０の屈曲部３８と係合部材４０Ａとを第１カバー１０に係合させることができるので、図１３に示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に対ししっかりと固定することができる。
【００９０】
また、この状態では、ホイールカバー８Ａは、先端工具６のギヤハウジング４側の第１面とギヤハウジング４とは反対側の第２面との両方を覆うことになるので、先端工具６の外周部分を被加工材に当接させて被加工材を切断するのに適した状態となる。
【００９１】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ａをグラインダ１に設けるようにしても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第３実施形態］
次に、第３実施形態のホイールカバー８Ｂについて説明する。
【００９２】
本実施形態のホイールカバー８Ｂは、上述した各実施形態と同様、第１カバー１０と、第２カバー３０とを備える。第１カバー１０及び第２カバー３０は、基本構成は上記各実施形態と同じであるため、以下の説明では、上記各実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与して説明を省略し、上記各実施形態と異なる部分について説明する。
【００９３】
図１４に示すように、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周面には、第１カバー１０の外周方向に嵌合孔を形成する複数の嵌合枠１９が間隔を空けて突設された板体１８が、溶接等によって一体的に組み付けられている。
【００９４】
また、第２カバー３０の端縁保護部３３には、図１５Ｂに示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に被せて、端縁保護部３３，１３同士を重ねたときに、第１カバー１０の複数の嵌合枠１９がそれぞれ挿入される複数の挿入孔３７が設けられている。
【００９５】
この挿入孔３７は、嵌合枠１９が挿入された状態で、第１カバー１０に対し第２カバー３０を端縁保護部３３の外周方向に所定長さだけ相対移動できるように、嵌合枠１９よりも大きくなっている。
【００９６】
そして、各挿入孔３７には、第１カバー１０に対し第２カバー３０を端縁保護部３３の外周方向に相対移動させたときに、嵌合枠１９にて形成される嵌合孔に挿入される嵌合片３５が設けられている。
【００９７】
この嵌合片３５は、第１カバー１０側の嵌合枠１９と共に、第２カバー３０を第１カバー１０に装着する装着部を構成するものであり、各挿入孔３７の外周縁から挿入孔３７内に同一方向に突出されている。
【００９８】
このため、本実施形態のホイールカバー８Ｂにおいて、第２カバー３０を第１カバー１０に固定する際には、まず、図１５Ｂに示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に被せて、第１カバー１０の嵌合枠１９を第２カバー３０の挿入孔３７にそれぞれ挿入する。
【００９９】
そして、第２カバー３０の挿入孔３７に設けられた嵌合片３５が第１カバー１０の嵌合枠１９にて形成される嵌合孔に入るように、第１カバー１０に対し第２カバー３０を相対移動させる。
【０１００】
この結果、第２カバー３０は、嵌合片３５が嵌合枠１９内に嵌合されることにより、図１５Ａ、図１６及び図１７に示すように、第１カバー１０にしっかりと固定されることになる。また、この装着時には、第１カバー１０に対し第２カバー３０を相対移動させるだけでよいので、極めて簡単に、所謂ワンタッチで装着できることになる。
【０１０１】
なお、この状態では、ホイールカバー８Ｂは、先端工具６のギヤハウジング４側の第１面と外周部分を覆い、ギヤハウジング４とは反対側の第２面は覆わない開放状態となり、研削、研磨等の加工を行うのに適した状態となる。
【０１０２】
また次に、第１カバー１０において、板体１８は、各嵌合枠１９が、端縁保護部１３における板面保護部１２と湾曲部１４との間の中心位置となるように、端縁保護部１３に設けられている。
【０１０３】
同様に、第２カバー３０において、挿入孔３７及び嵌合片３５は、端縁保護部３３における板面保護部３２と湾曲部３４との間の中心位置となるように、端縁保護部３３に設けられている。
【０１０４】
このため、本実施形態のホイールカバー８Ｂにおいても、第２カバー３０は、図１８に示すように、第１カバー１０に対し、板面保護部３２が第１カバー１０の板面保護部１２とは反対側に位置するように、配置することができる。
【０１０５】
そして、第２カバー３０をこのように配置する場合にも、上記と同様の手順で、第２カバー３０を第１カバー１０に簡単に（所謂ワンタッチで）固定できる。
つまり、この場合、第１カバー１０の板面保護部１２が第２カバー３０の湾曲部３４側に位置するように、第１カバー１０を第２カバー３０の内側に配置し、板面保護部３２，１２同士を重ねて、第１カバー１０の嵌合枠１９を第２カバー３０の挿入孔３７にそれぞれ挿入する。
【０１０６】
そして、その後、第２カバー３０の挿入孔３７に設けられた嵌合片３５が第１カバー１０の嵌合枠１９にて形成される嵌合孔に入るように、第１カバー１０に対し第２カバー３０を相対移動させる。
【０１０７】
この結果、第２カバー３０は、図１８及び図１９に示すように、板面保護部３２と第１カバー１０の板面保護部１２との間に先端工具６を挿入できるように板面保護部３２，１２同士を対向配置した状態で、第１カバー１０にしっかりと固定されることになる。
【０１０８】
そして、この状態では、ホイールカバー８Ｂは、先端工具６のギヤハウジング４側の第１面とギヤハウジング４とは反対側の第２面との両方を覆うことになるので、先端工具６の外周部分を被加工材に当接させて被加工材を切断するのに適した状態となる。
【０１０９】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｂをグラインダ１に設けるようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第４実施形態］
次に、第４実施形態のホイールカバー８Ｃについて説明する。
【０１１０】
本実施形態のホイールカバー８Ｃは、上述した各実施形態と同様、第１カバー１０と、第２カバー３０とを備える。第１カバー１０及び第２カバー３０は、基本構成は上記各実施形態と同じであるため、以下の説明では、上記各実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与して説明を省略し、上記各実施形態と異なる部分について説明する。
【０１１１】
図２０に示すように、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周面には、第１カバー１０の外周方向に直交する方向に嵌合孔を形成する複数の嵌合枠２１が間隔を空けて突設された板体２０が、溶接等によって一体的に組み付けられている。
【０１１２】
一方、第２カバー３０の端縁保護部３３には、湾曲部３４が設けられておらず、端縁保護部３３の板面保護部１２とは反対側は、真っ直ぐに伸びている。そして、端縁保護部３３には、板面保護部１２とは反対側の開口端縁に切り欠き６０を形成することで、第１カバー１０の嵌合枠２１にて形成される嵌合孔に嵌合可能な嵌合片６１が設けられている。
【０１１３】
このように構成された本実施形態のホイールカバー８Ｃにおいては、第１カバー１０側の嵌合枠２１及び第２カバー３０の嵌合片６１が、本開示の装着部として機能する。
そして、これら各部の機能によって、第２カバー３０を、図２０，図２１，図２２に示すように、先端工具６の第２面を覆う被覆位置に配置しても、或いは、図２３，図２４に示すように、先端工具６の第２面を覆わない開放位置に配置しても、第１カバー１０に対ししっかりと固定できるようになる。
【０１１４】
つまり、第２カバー３０を第１カバー１０に装着する際には、第２カバー３０の端縁保護部３３の開口端縁を第１カバー１０の端縁保護部１３に当てて、端縁保護部３３，端縁保護部１３の板面同士が重なるように相対移動させる。
【０１１５】
このようにすれば、第２カバー３０の複数の嵌合片６１を、第１カバー１０の嵌合枠２１にて形成される嵌合孔に嵌合させて、第２カバー３０を第１カバー１０にしっかりと、しかもワンタッチで固定できるようになる。
【０１１６】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｃをグラインダ１に設けるようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第５実施形態］
次に、第５実施形態のホイールカバー８Ｄについて説明する。
【０１１７】
本実施形態のホイールカバー８Ｄは、基本構成は、第１実施形態のホイールカバー８と同じであり、第１実施形態とは、装着部としての係合部材４０Ｂの構成が異なる。そこで、以下の説明では、この相違点について説明し、第１実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与し、説明は省略する。
【０１１８】
図２５に示すように、本実施形態のホイールカバー８Ｄにおいて、係合部材４０Ｂは、外板４２Ｂに設けられる一対の挟持片４６Ｂが、外板４２Ｂの係合端部４４Ｂよりも更に先端方向に伸びて、係合端部４４Ｂの両側に配置される一対の枠片４８として構成されている。
【０１１９】
また、この一対の枠片４８には、軸４７と平行となるように軸４９が設けられ、この軸４９には、軸４９よりも係合端部４４Ｂ側の外板４２Ｂを覆う枠体５０が設けられている。また、この枠体５０の軸４９とは反対側の先端部は、係合端部４４Ｂ側に屈曲されて、係合端部４４Ｂとの間に空間を形成する枠体端部５１として構成されている。
【０１２０】
そして、本実施形態の係合部材４０Ｂは、第１実施形態の係合部材４０と同様、連結部材５２を介して、第２カバー３０の端縁保護部３３に取り付けられる。
このため、図２６Ｂに示すように、外板４２Ｂを第２カバー３０の端縁保護部３３から離れるように引っ張ることで、軸４７が端縁保護部３３から離れて、係合端部４４Ｂが、端縁保護部３３の外周方向外側に変位する。
【０１２１】
従って、この状態で、外板４２Ｂを操作して、係合端部４４Ｂを端縁保護部３３から離せば、図２６Ｃに示すように、係合端部４４Ｂを囲む枠片４８及び枠体５０も端縁保護部３３から離れる。
【０１２２】
そして、このように係合部材４０Ｂが第２カバー３０の端縁保護部３３から開放されている状態では、第２カバー３０を第１カバー１０から取り外すこともできるし、第１カバー１０に被せることもできる。
【０１２３】
また、第２カバー３０を第１カバー１０に被せて、第２カバー３０を第１カバー１０に固定する際には、第１実施形態のホイールカバー８と同様の手順で、外板４２Ｂを操作すればよい。
【０１２４】
つまり、図２６Ｃに示すように、まず、屈曲部３８を第１カバー１０の端縁保護部１３に係合させ、次に、図２６Ｂに示すように、係合端部４４を第１カバー１０の端縁保護部１３に係合させて、係合部材４０を第２カバー３０側に押し込む。
【０１２５】
この結果、第２カバー３０は、図２７に示すように、端縁保護部３３の外周方向両端で、屈曲部３８と係合部材４０Ｂ（詳しくは係合端部４４Ｂ）とにより、第１カバー１０に係合されて、第１カバー１０にしっかりと固定されることになる。
【０１２６】
そして、この状態では、第２カバー３０の板面保護部３２及び端縁保護部３３は、第１カバー１０の板面保護部１２及び端縁保護部１３と重なっているため、先端工具６の第２面はホイールカバー８Ｄで覆われない開放状態となる。
【０１２７】
また、この状態では、研削、研磨等の加工を行うのに適した状態となるが、被加工材の研削、研磨時には、切断時よりも火花や粉塵が発生し易くなる。しかし、本実施形態のホイールカバー８Ｄにおいては、係合部材４０Ｂが、先端工具６の回転方向先端側に配置されることになるので、係合部材４０Ｂに設けられた枠体５０と外板４２Ｂとの間の空間内に火花や粉塵が入る。
【０１２８】
つまり、枠体５０は、枠体端部５１で係合端部４４を覆うように構成されていることから、図２７Ｃに矢印で示すように、枠体端部５１と係合端部４４との間の隙間から火花や粉塵が入り、枠体５０と外板４２Ｂとの間の空間内にこれらが加工屑として蓄積される。
【０１２９】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｄによれば、被加工材を研削・研磨する際には、被加工材から発生する火花や粉塵の一部が、加工屑として、枠体５０と外板４２Ｂとの間の空間内に蓄積されて、周囲に飛散する火花や粉塵の量を少なくすることができる。
【０１３０】
また、枠体５０は、枠片４８に対し、軸４９を介して回動可能に取り付けられているため、図２８に示すように、外枠４２Ｂ及び係合端部４４を覆う位置から、これらから離れた位置へと開放させることができる。
【０１３１】
このため、枠体５０を図２８に示すように開放させることで、第２カバー３０を第１カバー１０から外すことなく、被加工材の加工によって蓄積された加工屑を取り出し、空間内を掃除することができる。
【０１３２】
また、本実施形態のホイールカバー８Ｄにおいても、第２カバー３０は、図２９に示すように、第１カバー１０に対し、板面保護部３２が第１カバー１０の板面保護部１２とは反対側に位置するように、配置することができる。
【０１３３】
そして、第２カバー３０をこのように配置した場合にも、第２カバー３０の屈曲部３８と係合部材４０Ｂとを第１カバー１０に係合させることができるので、図３０に示すように、第２カバー３０を第１カバー１０に対ししっかりと固定することができる。
【０１３４】
また、この状態では、ホイールカバー８Ｄは、先端工具６のギヤハウジング４側の第１面とギヤハウジング４とは反対側の第２面との両方を覆うことになるので、先端工具６の外周部分を被加工材に当接させて被加工材を切断するのに適した状態となる。
【０１３５】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｄをグラインダ１に設けるようにしても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第６実施形態］
次に、第６実施形態のホイールカバー８Ｅについて説明する。
【０１３６】
本実施形態のホイールカバー８Ｅは、上述した各実施形態と同様、第１カバー１０と、第２カバー３０とを備える。第１カバー１０及び第２カバー３０は、基本構成は上記各実施形態と同じであるため、以下の説明では、上記各実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与して説明を省略し、上記各実施形態と異なる部分について説明する。
【０１３７】
図３１に示すように、本実施形態では、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向両端部分に、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向両端部分を差し込むための差し込み部２６が設けられている。
【０１３８】
この差し込み部２６は、端縁保護部１３の外周面との間に、第２カバー３０の端縁保護部３３を差し込むための隙間を形成するためのものであり、図３２に示すように、端縁保護部１３の外周面に対し間隙を介して対向配置される板状部材にて構成されている。
【０１３９】
なお、板状部材は、弾性を有する金属板にて構成されており、端縁保護部１３の外周面との間で、第２カバー３０の端縁保護部３３を挟持する。
また、差し込み部２６は、第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向両端側から、端縁保護部１３の外周面に沿って他端方向に開口しており、その開口端には、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向両端に形成された溝に嵌合可能な突条２８が設けられている。
【０１４０】
一方、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向両端部分には、第１カバー１０に被せた際に、第１カバー１０の差し込み部２６を挿入するための開口部６７が形成されており、その開口部６７の奥には、差し込み部２６の突条２８を嵌入するための嵌入溝６８が設けられている。
【０１４１】
この開口部６７及び嵌入溝６８は、第２カバーの差し込み部２６及び突条２８と共に、本開示の装着部を構成するものである。
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｅにおいては、この装着部の機能によって、第２カバー３０を、図３３に示すように、先端工具６の第２面を覆わない開放位置に配置しても、図３４に示すように、先端工具６の第２面を覆う被覆位置に配置しても、第１カバー１０に対ししっかりと固定できるようになる。
【０１４２】
また、第２カバー３０を第１カバー１０に装着する際には、第１カバー１０の端縁保護部１３と差し込み部２６との間に、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向先端部分が入るように、第１カバー１０に対し第２カバー３０を相対移動させればよい。
【０１４３】
このため、第１カバー１０に対する第２カバー３０の装着及び取り外しを、工具を利用することなく、極めて簡単に（所謂ワンタッチで）行うことができる。
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｅをグラインダ１に設けるようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第７実施形態］
次に、第７実施形態のホイールカバー８Ｆについて説明する。
【０１４４】
本実施形態のホイールカバー８Ｆは、上述した各実施形態と同様、第１カバー１０と、第２カバー３０とを備える。第１カバー１０及び第２カバー３０は、基本構成は上記各実施形態と同じであるため、以下の説明では、上記各実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与して説明を省略し、上記各実施形態と異なる部分について説明する。
【０１４５】
図３５に示すように、本実施形態では、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向両端部分に、湾曲部３４との境界に沿って所定深さの切り欠き７１が設けられている。
この切り欠き７１は、第２カバー３０の湾曲部３４の外周方向両端部分を端縁保護部３３から切り離すことで、その湾曲部分３４を外側に弾性変形できるようにするためのものである。
【０１４６】
そして、この切り欠き７１にて端縁保護部３３から切り離された湾曲部３４の先端部分は、板面保護部３２側に屈曲されて、湾曲部３４の先端面７２を構成しており、その先端面７２には、第１カバー１０の外周方向両端部分を差し込むことができるように、第２カバー３０の内側に折り曲げられた差し込み部７３が形成されている。なお、この差し込み部７３は、本開示の係合突起に相当する。
【０１４７】
このように構成された本実施形態のホイールカバー８Ｆにおいては、図３５，図３６に示すように、第１カバー１０に対し第２カバー３０が被覆位置となるように配置することもできるし、図３７，図３８に示すように、第２カバー３０を図３５とは逆方向（つまり開放位置）に配置することもできる。
【０１４８】
そして、第２カバー３０は、被覆位置に配置しても、開放位置に配置しても、湾曲部３４の先端部分に設けられた、係合突起としての差し込み部７３を使って、第１カバー１０にしっかりと固定することができる。
【０１４９】
つまり、第２カバー３０を第１カバー１０に取り付ける際には、第２カバー３０の湾曲部３４の先端面７２を外側に変形させて、差し込み部７３と湾曲部３４との間に、第１カバー１０の外周方向両端部分を差し込む。
【０１５０】
このようにすれば、図３８に例示するように、差し込み部７３と湾曲部３４との間に、端縁保護部１３と湾曲部１４との境界部分（図３６では端縁保護部１３と板面保護部１２との境界部分）が挟持されて、第２カバー３０が第１カバー１０に固定されることになる。
【０１５１】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｆをグラインダ１に設けるようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
［第８実施形態］
次に、第８実施形態のホイールカバー８Ｇについて説明する。
【０１５２】
本実施形態のホイールカバー８Ｇは、上述した各実施形態と同様、第１カバー１０と、第２カバー３０とを備える。
第１カバー１０及び第２カバー３０は、基本構成は第７実施形態と同じであり、第７実施形態と異なる点は、第２カバー３０の外周方向両端部分を、切り欠き８１を介して端縁保護部３３から切り離し、その両端部分を外側に弾性変形できるようにしたものである。
【０１５３】
そこで、以下の説明では、上記各実施形態と同一部分については、図に同一の符号を付与して説明を省略し、上記各実施形態と異なる部分について説明する。
図３９，図４０に示すように、本実施形態のホイールカバー８Ｇにおいては、第２カバー３０の端縁保護部３３の外周方向両端部分が、板面保護部３２側及び湾曲部３４側でこれらに平行な２本の切り欠き８１を介して、端縁保護部３３の幅方向に３分割されている。
【０１５４】
そして、その３分割された中央の端縁保護部３３は、外側に弾性変形可能な弾性片８２として、端縁保護部３３の外周方向両端から突出されている。なお、本実施形態では、第２カバー３０は、金属板ではなく合成樹脂にて構成されており、弾性片８２は合成樹脂の弾性にて変形する。
【０１５５】
また、弾性片８２において、端縁保護部３３の外周方向両端から突出された部分は、端縁保護部３３と略同じ幅となるように、幅方向に張り出している。そして、その張り出し部８３の弾性片８２とは反対側端縁には、第１カバー１０の外周方向両端縁の幅方向両端側の角部に係合可能な一対の係合突起８５が設けられている。
【０１５６】
次に、第２カバー３０の端縁保護部３３の中央部分２カ所にも、切り欠き８７を介して、外側に弾性変形可能な弾性片８８が設けられている。
この２カ所の切り欠き８７は、端縁保護部３３の外周方向に沿った２本のスリットと、２本のスリットを端縁保護部３３の外周方向外側で連結するスリットとにより構成されており、弾性片８８は、切り欠き８７の内側に位置する端縁保護部３３の一部で構成される。
【０１５７】
そして、この弾性片８８において、弾性変形により最も大きく変位する先端部分には、第２カバー３０を第１カバー１０に装着した際に、第１カバー１０の端縁保護部１３に当接される突起８９が設けられている。
【０１５８】
このように構成された本実施形態のホイールカバー８Ｇにおいては、第２カバー３０の外周方向両端から突出された弾性片８２に設けられた係合突起８５が、本開示の装着部として機能する。
【０１５９】
そして、この係合突起８５によって、第２カバー３０を、図４１，図４２に示すように、先端工具６の第２面を覆う被覆位置に配置しても、或いは、図４３，図４４に示すように、先端工具６の第２面を覆わない開放位置に配置しても、第１カバー１０に対ししっかりと、しかも、ワンタッチで固定できるようになる。
【０１６０】
つまり、第２カバー３０を第１カバー１０に装着する際には、係合突起８５が第１カバー１０の端縁保護部１３の外周方向端縁と係合するよう、第２カバー３０を第１カバー１０の上から被せてスライドさせるだけでよい。
【０１６１】
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｇをグラインダ１に設けるようにしても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、本実施形態では、第２カバー３０の端縁保護部３３の中央部分２カ所に、弾性片８８が設けられている。そして、第２カバー３０を第１カバー１０に装着した際には、図４２，図４４に示すように、弾性片８８の突起８９が第１カバー１０の端縁保護部１３に当接されて、弾性片８８が外側に変位する。
【０１６２】
このため、第２カバー３０を第１カバー１０に装着した際には、弾性片８８の変位によって、係合突起８５と第１カバー１０とがしっかりと係合されることになり、第２カバー３０を第１カバー１０に装着した際に生じるがたつきを抑制できる。
【０１６３】
また更に、係合突起８５は、弾性片８２の先端側で幅方向に張り出した張り出し部８３の幅方向両端に設けられており、第２カバー３０を第１カバー１０に装着した際には、第１カバー１０の外周方向両端縁の幅方向両端側の角部に係合される。
【０１６４】
このため、被加工材の加工時に第１カバー１０の外周方向一端側から火花が噴出した際に、その火花が係合突起８５に当たって、係合突起８５が熱で劣化するのを抑制できる。
従って、本実施形態のホイールカバー８Ｇによれば、第２カバー３０を合成樹脂にて構成しても、被加工材の加工時に発生する火花によって第２カバー３０が劣化するのを抑制できる。また、第２カバー３０を合成樹脂性にすることで、グラインダが重くなるのを抑制し、グラインダの使い勝手を向上できる。
【０１６５】
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
例えば、第１実施形態〜第７実施形態では、ホイールカバーを構成する第１カバー１０及び第２カバー３０は、金属製であるものとして説明したが、第８実施形態と同様、ホイールカバーの軽量化のために、第２カバー３０を合成樹脂にて構成してもよい。
【０１６６】
なお、この場合、第１実施形態のホイールカバー８等で第２カバー３０に外付けする係合部材４０は、強度や耐久性を確保するために金属製にするとよい。
また、第１実施形態のホイールカバー８等で第２カバー３０の外周方向一端側に設ける屈曲部３８は、第８実施形態の係合突起８５のように、第１カバー１０の外周方向端縁の幅方向両端側の角部に係合するように構成するとよい。
【０１６７】
このようにすれば、被加工材の加工時に第１カバー１０の外周方向一端側から火花が噴出した際に、その火花が屈曲部３８に当たって、屈曲部３８が熱で劣化するのを抑制できる。
【０１６８】
また、上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。
【符号の説明】
【０１６９】
１…グラインダ、５…出力軸、６…先端工具、７…ロックナット、８，８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ，８Ｆ，８Ｇ…ホイールカバー、１０…第１カバー、１２…板面保護部、１３…端縁保護部、１４…湾曲部、１６…円環部、１７…締付部、１９，２１…嵌合枠、３０…第２カバー、３２…板面保護部、３３…端縁保護部、３４…湾曲部、３５…嵌合片、３７…挿入孔、４０，４０Ａ，４０Ｂ…係合部材、４２，４２Ｂ，４２Ｂ…外枠、４４，４４Ａ，４４Ｂ…係合端部、５０…枠体、５１…枠体端部、５２…連結部材、５４，５６…ヒンジ部、５８…トーションばね、６０，７１，８１，８７…切り欠き、６１…嵌合片、６８…嵌入溝、７３…差し込み部、８２，８８…弾性片、８５…係合突起、８９…突起。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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