(57)【要約】【課題】本発明は、複数の配線部材同士が一定間隔を有する態様で離して配設することを容易に行うことができる技術を提供することを目的とする。【解決手段】コルゲートチューブ２０は、蛇腹管部２２と、継手３０と、支持部４０と、を備える。蛇腹管部２２は、凸部２４と凹部２６とが延在方向に沿って交互に形成され、第１配線部材１２が挿通される。継手３０は、前記蛇腹管部２２の外周から前記蛇腹管部２２の外側に延びるように突設されている。支持部４０は、前記継手３０の基端よりも先端側に設けられ、前記第１配線部材１２と並行する第２配線部材１４を支持可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
凸部と凹部とが延在方向に沿って交互に形成され、第１配線部材が挿通される蛇腹管部と、
前記蛇腹管部の外周から前記蛇腹管部の外側に延びるように突設された継手と、
前記継手の基端よりも先端側に設けられ、前記第１配線部材と並行する姿勢で第２配線部材を支持可能な支持部と、
を備える、コルゲートチューブ。
【請求項２】
請求項１に記載のコルゲートチューブであって、
前記支持部は、蛇腹管状に形成されている、コルゲートチューブ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のコルゲートチューブであって、
前記継手には、車体係止部を含むクランプを取り付け可能な取付孔が形成されている、コルゲートチューブ。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコルゲートチューブであって、
前記支持部及び前記継手は、前記第２配線部材の延在方向に沿って不連続に形成されている、コルゲートチューブ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコルゲートチューブであって、
前記蛇腹管部の横断面が前記支持部の横断面よりも大きく形成されている、コルゲートチューブ。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のコルゲートチューブと、
前記蛇腹管部に挿通された第１配線部材と、
前記支持部に支持された第２配線部材と、
を備える、ワイヤーハーネス。
【請求項７】
請求項６に記載のワイヤーハーネスであって、
前記継手上に前記第１配線部材及び前記第２配線部材と並行する第３配線部材が配設されている、ワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の電線を離して配設する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のワイヤーハーネスは、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを分けると共に、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シートによって外装を施すことによって、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５５８３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、絶縁シートを複数の電線に巻付ける作業が面倒である。また、巻き方によっては、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との間隔が安定しない恐れがある。
【０００５】
そこで、本発明は、複数の配線部材同士が一定間隔を有する態様で離して配設することを容易に行うことができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、第１の態様に係るコルゲートチューブは、凸部と凹部とが延在方向に沿って交互に形成され、第１配線部材が挿通される蛇腹管部と、前記蛇腹管部の外周から前記蛇腹管部の外側に延びるように突設された継手と、前記継手の基端よりも先端側に設けられ、前記第１配線部材と並行する姿勢で第２配線部材を支持可能な支持部と、を備える。
【０００７】
第２の態様に係るコルゲートチューブは、第１の態様に係るコルゲートチューブであって、前記支持部は、蛇腹管状に形成されている。
【０００８】
第３の態様に係るコルゲートチューブは、第１又は第２の態様に係るコルゲートチューブであって、前記継手には、車体係止部を含むクランプを取り付け可能な取付孔が形成されている。
【０００９】
第４の態様に係るコルゲートチューブは、第１から第３のいずれか１つの態様に係るコルゲートチューブであって、前記支持部及び前記継手は、前記第２配線部材の延在方向に沿って不連続に形成されている。
【００１０】
第５の態様に係るコルゲートチューブは、第１から第４のいずれか１つの態様に係るコルゲートチューブであって、前記蛇腹管部の横断面が前記支持部の横断面よりも大きく形成されている。
【００１１】
第６の態様に係るワイヤーハーネスは、第１から第５のいずれか１つの態様に係るコルゲートチューブと、前記蛇腹管部に挿通された第１配線部材と、前記支持部に支持された第２配線部材と、を備える。
【００１２】
第７の態様に係るワイヤーハーネスは、第６の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記継手上に前記第１配線部材及び前記第２配線部材と並行する第３配線部材が配設されている。
【発明の効果】
【００１３】
第１から第５の態様によると、継手を介して連結されている蛇腹管部と支持部とにそれぞれ第１配線部材及び第２配線部材を配設することによって、第１配線部材と第２配線部材とが一定間隔を有するように離して配設することが容易となる。
【００１４】
特に、第２の態様によると、支持部が第２配線部材を保護する領域内で、少なくとも蛇腹管部と支持部とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした方向にコルゲートチューブが曲げ容易となる。
【００１５】
特に、第３の態様によると、コルゲートチューブを車体に係止させるクランプを容易に取付けることができる。また、取付孔が形成されている分、コルゲートチューブの柔軟性を向上させることができる。
【００１６】
特に、第４の態様によると、前記蛇腹管部と前記支持部とが並ぶ方向に対してもコルゲートチューブを曲げやすくすることができる。
【００１７】
特に、第５の態様によると、蛇腹管部に太物の配線部材を支持させつつ、支持部に細物の配線部材を支持させることができる。
【００１８】
特に、第６の態様によると、第１配線部材を支持する蛇腹管部と第２配線部材を支持する支持部とが継手を介して連結されているため、第１配線部材と第２配線部材とを離して配設することが容易となる。
【００１９】
特に、第７の態様によると、第３配線部材を容易に追加することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスを示す斜視図である。
【図２】第１実施形態に係るワイヤーハーネスの変形例を示す正面図である。
【図３】第２実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスについて説明する。図１は、第１実施形態に係るコルゲートチューブ２０及びこれを備えるワイヤーハーネス１０を示す斜視図である。
【００２２】
ワイヤーハーネス１０は、コルゲートチューブ２０と、第１配線部材１２と、第１配線部材１２と並行する第２配線部材１４と、を備える。第１配線部材１２は、コルゲートチューブ２０の後述する蛇腹管部２２に挿通され、第２配線部材１４は、コルゲートチューブ２０の後述する支持部４０に支持されている。これにより、ワイヤーハーネス１０において、第１配線部材１２と第２配線部材１４とは離して配設されている。この結果、第１配線部材１２と第２配線部材１４間のノイズの影響を低減可能となっている。
【００２３】
各配線部材１２、１４は少なくとも１本の電線１１を含む。ここでは、第１配線部材１２は、複数の電線１１の束で構成されているものとして説明する。またここでは、第２配線部材１４は、２本の電線１１が撚り合わされた、いわゆるツイスト電線１５を含み、当該ツイスト電線１５の周囲にシース１６が設けられた構成であるものとして説明する。そして、本ワイヤーハーネス１０が車両に組込まれた状態で、各配線部材１２、１４は、電線１１の端部に設けられたコネクタ等を介して車両に搭載された各種電気部品に接続される。これにより、ワイヤーハーネス１０は、車両に搭載された各種電気部品を電気的に接続する役割を果す。ワイヤーハーネス１０に含まれる電線１１は、車両における敷設経路に応じた形態で結束される。
【００２４】
ここでは、第１配線部材１２がノイズ源となりやすい部材であり、第２配線部材１４が第１配線部材１２からのノイズの影響を受けやすい部材であるものとして説明する。このような配線部材１２、１４の組み合わせとしては、例えば、第１配線部材１２が電源線であり、第２配線部材１４が信号線であるものが挙げられる。ここでは、第１配線部材１２が電源線であり、第２配線部材１４が、車内ＬＡＮ通信用のケーブルであり、特にここでは、第２配線部材１４がイーサネット（登録商標）規格に準拠する高速通信用のケーブルであるものとして説明する。第１配線部材１２と第２配線部材１４とは、当該ノイズの影響を低減させるために離して配設されている。
【００２５】
ここで、配線部材１２、１４においてノイズの影響を低減させる方法として、配線部材１２、１４を構成する電線１１として絶縁電線の周囲にシールド層と外皮とが形成されたシールド電線を用いること、及びノイズ源から遠ざけることなどが挙げられる。しかしながら、配線部材を構成する電線１１としてシールド電線を用いると、ワイヤーハーネスのコストが高くなってしまう恐れがあると共にシールド層を接地する必要が生じる。そこでここでは、配線部材１２、１４を構成する電線１１としてシールド電線でない電線を採用する代わりに各配線部材１２、１４同士を離して配線することで、コストアップを抑えつつ各配線部材１２、１４間のノイズの影響を低減させるものである。もちろん、配線部材１２、１４を構成する電線１１としてシールド電線が採用されてもよい。
【００２６】
コルゲートチューブ２０は、蛇腹管部２２と、継手３０と、支持部４０と、を備える。コルゲートチューブ２０は、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）、又はＰＡ（ポリアミド）等の樹脂を材料として形成されている。
【００２７】
蛇腹管部２２は、外周面側で凸部２４と凹部２６とが延在方向に沿って交互に形成された形状とされている。当該凸部２４と凹部２６とは、内周面側では、その役割が逆転する。これにより、蛇腹管部２２は、弾性変形しつつ曲げ容易とされている。蛇腹管部２２には、第１配線部材１２が挿通される。図１に示す例では、蛇腹管部２２は、横断面円形状に形成されている。もっとも蛇腹管部２２の形状はこれに限られない。例えば、蛇腹管部２２は、横断面長円状に形成されていてもよい。この場合、継手３０は、長軸方向の外周部から延びてもよいし、短軸方向の外周部から延びてもよい。
【００２８】
継手３０は、蛇腹管部２２の外周から蛇腹管部２２の外側に延びるように突設されている。ここでは、継手３０は、蛇腹管部２２の外周から蛇腹管部２２の径方向に直線状に延びるように形成されている。従って、ここでは、継手３０の延長線は蛇腹管部２２の中心軸と交わる。もっとも、継手３０の延びる方向はこれに限られるものではなく、径方向と交差する方向に延びていてもよい。また、継手は曲線状に延びていてもよい。
【００２９】
継手３０には、車体係止部５２を含むクランプ５０を取り付け可能な取付孔３４が形成されている。具体的には、ここでは継手３０は、複数の部分継手３２を含む。複数の部分継手３２は、蛇腹管部２２の軸線方向に沿って間隔をあけて形成されている。そして、ここでは隣り合う部分継手３２と蛇腹管部２２と支持部４０とによって四方が囲まれた空間が取付孔３４とされている。もっとも、取付孔３４の形状は上記したものに限られず、例えば、取付孔３４は四方が部分継手３２に囲まれるように部分継手３２に形成されていてもよい。
【００３０】
支持部４０は、継手３０の基端よりも先端側に設けられている。支持部４０は、第１配線部材１２と並行する姿勢で第２配線部材１４を支持可能である。図１に示す例では、支持部４０は、蛇腹管部２２と同様に、蛇腹管状に形成されている。なお、図１に示す例では、支持部４０の延在方向に沿った寸法と蛇腹管部２２の延在方向に沿った寸法とは同程度であるが、どちらか一方が長くてもよい。
【００３１】
具体的には、支持部４０は、凸部４２と凹部４４とが延在方向に沿って交互に形成された形状とされている。なお、凸部４２は、大凸部と、大凸部よりも小さく凹部よりも大きい突出寸法を有する小凸部とを含み、これらと凹部４４とが、延在方向に沿って大凸部、凹部４４、小凸部、凹部４４の順に交互に形成されていることも考えられる。また、支持部４０は継手３０の先端に設けられている。この際、支持部４０は、継手３０の延長線と支持部４０の中心軸とが交わる位置に設けられている。
【００３２】
支持部４０が蛇腹管状に形成されていることにより、第２配線部材１４が支持部４０に連続的に覆われた状態で、支持部４０も弾性変形しつつ曲げ容易である。ここで、コルゲートチューブ２０は蛇腹管部２２と支持部４０とが継手３０で連結されているため、継手３０の延在方向を内外方向とした方向には曲がりにくい。しかしながら、コルゲートチューブ２０は、軸線方向に直交する方向であって継手３０の延在方向に直交する方向を内外方向とした方向に曲げ容易となる。
【００３３】
蛇腹管部２２と支持部４０とには、それぞれ軸線方向に沿って延びるスリット２２Ｓ、４０Ｓが形成されている。従って蛇腹管部２２及び支持部４０はスリット２２Ｓ、４０Ｓで割り開くことで、容易に内部に配線部材１２、１４を配設可能となっている。なお、スリット２２Ｓ、４０Ｓは継手３０を挟んで線対称な位置に形成されているとよい。ここでは、スリット２２Ｓ、４０Ｓは、継手３０の延在方向と直交する方向に形成されている。また、スリット２２Ｓ、４０Ｓは、車体係止部５２が設けられる側とは反対側に形成されている。もっとも、スリット２２Ｓ、４０Ｓは設けられていなくてもよい。
【００３４】
ここでは、蛇腹管部２２の横断面が支持部４０の横断面よりも大きく形成されている。上述したように、蛇腹管部２２に挿通される第１配線部材１２はノイズ源となり易い部材であり、支持部４０に支持される第２配線部材１４は、第１配線部材１２からのノイズの影響を受けやすい部材である。このような場合、通常、第１配線部材１２が第２配線部材１４よりも大径（太物）になることが多い。これに対応するため、ここでは、蛇腹管部２２の横断面が支持部４０の横断面よりも大きく形成されている。
【００３５】
コルゲートチューブ２０は、例えば、一体成形によって形成される。具体的には、コルゲートチューブ２０は、内面がコルゲートチューブ２０の外面と同じ形状に形成された型に送り込まれた溶融樹脂をブロー又はバキュームなどの方法で型に押し付けることによって形成される。当該型は、上型と下型とによって構成されることが考えられる。この場合、コルゲートチューブ２０は、上下対称に形成されていると製造容易となる。このため、ここでは継手３０が蛇腹管部２２の中心軸と支持部４０の中心軸とを結ぶ線に沿って延在している。
【００３６】
なお、コルゲートチューブ２０が型を用いて一体成形されている場合、蛇腹管部２２及び支持部４０のうち外周部から継手３０が延在している部分の内周面では、蛇腹構造が途切れていることが考えられる。また、継手３０は、一旦、蛇腹管部２２の軸線方向に沿って連続的に形成されたものに、打ち抜き加工が施されるなどして形成されることが考えられる。
【００３７】
クランプ５０は取付孔３４に取付けられている。クランプ５０は、車体係止部５２と、取付部５４と、連結部５６とを含む。車体係止部５２は、車体に係止可能な形状、例えば車体に形成された孔に係止可能な形状に形成されている。取付部５４は、取付孔３４に係止可能な形状に形成されている。取付部５４には、例えば、部分継手３２の厚み寸法と同程度の幅寸法を有する凹溝５４ｈが形成される。凹溝５４ｈに隣り合う部分継手３２の向かい合う縁部を挿し込むことで、取付部５４が取付孔３４に係止する。連結部５６は、車体係止部５２と取付部５４とをつなぐ部分である。上述したように、ここでは、継手３０が蛇腹管部２２の中心軸と支持部４０の中心軸とを結ぶ線に沿って形成されている。一方、車体係止部５２を車体に係止させる際に、コルゲートチューブ２０が邪魔にならないように車体係止部５２はコルゲートチューブ２０よりも外側に出っ張っていることが好ましい。これに対応するため、ここでは、連結部５６の延在方向に沿った寸法が蛇腹管部２２の外径と同じかそれよりも長く（ここでは、若干長く）なっており、連結部５６の先端に車体係止部５２が突設されている（図２参照）。
【００３８】
またここでは、凹溝５４ｈに部分継手３２の縁部を挿し込むために、取付孔３４にクランプ５０を車体係止部５２側から挿し込む。このため、車体係止部５２は取付孔３４よりも小さく形成されている。また、連結部５６は、取付孔３４よりも大きく形成されつつ、撓むことで取付孔３４よりも小さくなって、取付孔３４を通過可能に形成されている。ここでは、連結部５６には蛇腹管部２２の軸線方向に沿った中間部分に継手３０の延在方向に沿った貫通孔５６ｈが形成されている。これにより連結部５６が撓むことが可能となっている。
【００３９】
｛ワイヤーハーネスの変形例｝
ここで、図２を参照しつつ第１実施形態に係るワイヤーハーネス１０の変形例について説明する。図２は、第１実施形態に係るワイヤーハーネス１０の変形例を示す正面図である。
【００４０】
変形例に係るワイヤーハーネス１０Ａにおいて、継手３０上に第１配線部材１２及び第２配線部材１４と並行する第３配線部材１８が配設されている。
【００４１】
かかる第３配線部材１８としては、第１配線部材１２よりも第２配線部材１４に与えるノイズの影響が小さいものであって、第２配線部材１４よりも第１配線部材１２から受けるノイズの影響が小さいものが好ましい。このような、第１配線部材１２、第２配線部材１４、第３配線部材１８の組み合わせとしては、例えば、第１配線部材１２が高電圧系の電源線であり、第２配線部材１４が信号線であり、第３配線部材１８が低電圧系の電源線である組み合わせが考えられる。また、例えば、第１配線部材１２が電源線であり、第２配線部材１４が高速通信用の信号線などのノイズの影響を受けやすい信号線であり、第３配線部材１８がセンサ用の信号線又は低速通信用の信号線などのノイズの影響を受けにくい信号線である組み合わせが考えられる。
【００４２】
継手３０上に第３配線部材１８を配設する場合であって、継手３０の取付孔３４にクランプ５０が取付けられる場合、図２に示すように、継手３０に対してクランプ５０の車体係止部５２が設けられる側とは反対側に第３配線部材１８が配設されるとよい。継手３０上に第３配線部材１８を配設する場合であって、継手３０の取付孔３４にクランプ５０が取付けらない場合、第３配線部材１８は、継手３０に対してどちら側に配設されてもよく、両側に配設されてもよい。
【００４３】
継手３０上に第３配線部材１８が配設された場合、コルゲートチューブ２０と第３配線部材１８との固定は、例えば、その周囲にテープ等の結束部材が巻回されてなされることが考えられる。また、例えば、クランプ５０とは別に第３配線部材１８に設けられたクランプを取付孔３４に挿し込むことでなされてもよい。また、例えば、クランプ５０に第３配線部材１８を支持可能な配線部材支持部が設けられてもよい。
【００４４】
以上のように構成されたコルゲートチューブ２０及びこれを備えたワイヤーハーネス１０、１０Ａによると、継手３０を介して連結されている蛇腹管部２２と支持部４０とにそれぞれ第１配線部材１２及び第２配線部材１４を配設することによって、第１配線部材１２と第２配線部材１４とが一定間隔を有するように離して配設することが容易となる。この際、コルゲートチューブ２０が成形品であるため、製品ごとの第１配線部材１２と第２配線部材１４との間隔が安定する。
【００４５】
また、支持部４０が蛇腹管状に形成されているため、支持部４０が第２配線部材１４を保護する領域内で、少なくとも蛇腹管部２２と支持部４０とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした方向にコルゲートチューブ２０が曲げ容易となる。
【００４６】
また、継手３０に取付孔３４が形成されているため、コルゲートチューブ２０を車体に係止させるクランプ５０を容易に取付けることができる。また、取付孔３４が形成されている分、コルゲートチューブ２０の柔軟性を向上させることができる。
【００４７】
また、蛇腹管部２２の横断面が支持部４０の横断面よりも大きく形成されているため、蛇腹管部２２に太物の第１配線部材１２を支持させつつ、支持部４０に細物の第２配線部材１４を支持させることができる。
【００４８】
また、ワイヤーハーネス１０Ａによると、第３配線部材１８を容易に追加することができる。
【００４９】
｛第２実施形態｝
次に、第２実施形態に係るコルゲートチューブ及びこれを備えるワイヤーハーネスについて説明する。図３は、第２実施形態に係るコルゲートチューブ２０Ｂ及びこれを備えるワイヤーハーネス１０Ｂを示す斜視図である。なお、本実施の形態の説明において、これまで説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００５０】
第２実施形態に係るコルゲートチューブ２０Ｂにおいて、支持部４０Ｂの形状が第１実施形態に係るコルゲートチューブ２０の支持部４０の形状とは異なる。
【００５１】
支持部４０Ｂは第２配線部材１４の延在方向に沿って不連続に形成されている。ここでは、支持部４０Ｂは、各部分継手３２に設けられている複数の部分支持部４６を含む。この際、ここでは部分支持部４６は、蛇腹管状ではなく円筒状に形成されている。コルゲートチューブ２０を曲げる際、隣り合う部分支持部４６の間で第２配線部材１４が曲げ容易であるためである。もちろん、部分支持部４６は蛇腹管状に形成されていてもよい。
【００５２】
部分支持部４６の軸線方向に沿った寸法は、部分継手３２と同程度に設定されている。部分支持部４６の軸線方向に沿った寸法は、部分継手３２よりも長く設定されていてもよいし、短く設定されていてもよい。また、ここでは部分支持部４６は、軸線方向に沿って部分継手３２に対して突出しないように形成されているが、軸線方向に沿って部分継手３２に対して突出するように形成されていてもよい。
【００５３】
各部分支持部４６には、スリット４６Ｓが形成されている。これにより、各部分支持部４６をスリット４６Ｓで割り開くことができ、各部分支持部４６に第２配線部材１４を配設することが容易となる。
【００５４】
以上のように構成されたコルゲートチューブ２０Ｂ及びこれを備えたワイヤーハーネス１０Ｂによると、支持部４０Ｂ及び継手３０が第２配線部材１４の延在方向に沿って不連続に形成されているため、蛇腹管部２２と支持部４０とが並ぶ方向と直交する方向を内外方向とした場合はもちろん、蛇腹管部２２と支持部４０とが並ぶ方向を内外方向とした場合についてもコルゲートチューブ２０を曲げやすくすることができる。
【００５５】
｛その他の変形例｝
第１実施形態において、蛇腹管部２２の横断面が支持部４０の横断面よりも大きく形成されているものとして説明したが、このことは必須ではない。蛇腹管部２２の横断面と支持部４０の横断面とが同じ大きさであってもよいし、蛇腹管部２２の横断面よりも支持部４０の横断面の方が大きくてもよい。
【００５６】
また、第１実施形態において、支持部４０のうち隣り合う継手３０の間の部分が切断されるなどして、支持部４０が不連続であってもよい。この場合、第２実施形態に係るコルゲートチューブ２０及びこれを備えたワイヤーハーネス１０と同様に、蛇腹管部２２と支持部４０とが並ぶ方向を内外方向とした場合についてもコルゲートチューブ２０を曲げやすくすることができる。
【００５７】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。
【００５８】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００５９】
１０  ワイヤーハーネス
１１  電線
１２  第１配線部材
１４  第２配線部材
１５  ツイスト電線
１６  シース
１８  第３配線部材
２０  コルゲートチューブ
２２  蛇腹管部
２４  凸部
２６  凹部
３０  継手
３２  部分継手
３４  取付孔
４０  支持部
４２  凸部
４４  凹部
４６  部分支持部
５０  クランプ
５２  車体係止部
５４  取付部
５６  連結部
【図１】
2018014787.tif 000003
【図２】
2018014787.tif 000004
【図３】
2018014787.tif 000005