(57)【要約】【課題】カバーを閉鎖した後でもサーミスタの装着を可能とした配線モジュールを提供する。【解決手段】正極及び負極の電極端子を有する複数の蓄電素子１１からなる蓄電素子群１０に設けられる配線モジュール２０であって、蓄電素子群１０の一面に装着され、隣り合う電極端子を接続するバスバー２１が複数個一列に並んで収容されるバスバー収容部３２が設けられた絶縁プロテクタ３０と、バスバー収容部３２を閉鎖するべく装着されるカバー５０，６０と、が具備され、かつ、絶縁プロテクタ３０におけるカバー５０，６０の装着領域の外方には、蓄電素子１１の温度を検知するサーミスタ９０を個別に保持可能なサーミスタ保持部１００が、各蓄電素子１１と対応した位置ごとに配された形態おいて蓄電素子１１の全数に亘って列をなして設けられている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
正極及び負極の電極端子を有する複数の蓄電素子からなる蓄電素子群に設けられる配線モジュールであって、
前記蓄電素子群の一面に装着され、隣り合う前記電極端子を接続するバスバーが複数個一列に並んで収容されるバスバー収容部が設けられた絶縁プロテクタと、
前記バスバー収容部を閉鎖するべく装着されるカバーと、が具備され、
かつ、前記絶縁プロテクタにおける前記カバーの装着領域の外方には、前記蓄電素子の温度を検知するサーミスタを個別に保持可能なサーミスタ保持部が、前記各蓄電素子と対応した位置ごとに配された形態において前記蓄電素子の全数に亘ってサーミスタ保持部列をなして設けられている配線モジュール。
【請求項２】
前記カバーは、前記絶縁プロテクタの側縁部に配されたヒンジを介して回動開閉可能に設けられ、前記カバーに係止して前記カバーを閉鎖状態にロックするロック部が、前記サーミスタ保持部の外側に設けられている請求項１に記載の配線モジュール。
【請求項３】
前記絶縁プロテクタにおける前記バスバー収容部と、前記サーミスタ保持部列との間には、前記各蓄電素子の電圧を検知するべく前記各蓄電素子から引き出された電圧検知線が配索される電線配索溝が設けられており、前記カバーが前記電線配索溝を併せて閉鎖可能となっている請求項２に記載の配線モジュール。
【請求項４】
前記カバーが、前記バスバー収容部を閉鎖するバスバー用カバーと、前記電線配索溝を閉鎖する電線用カバーとに分割され、個別に開閉可能となっている請求項３に記載の配線モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書によって開示される技術は、配線モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車に搭載される電池モジュールは、複数の単電池をバスバーを介して直列接続して構成されるが、それに加え、単電池の温度を検知する手段を備えている。  
具体的な例として、特開２０１４−１９１９５３号公報（下記特許文献１）に記載のものが知られている。このものは、配線モジュールとして、単電池群の上面に装着される絶縁プロテクタが備えられ、この絶縁プロテクタのバスバー収容部に収容されたバスバーによって、隣り合う単電池の電極端子同士が接続される。  
一方、単電池の温度検知は、通常は全数ではなく所定の複数の単電池について行われ、そのため複数個のサーミスタが所定位置のバスバーに共締め等によって接続され、そののちバスバー並びにサーミスタを覆ってカバーが被着されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１９１９５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで上記のように配線モジュールを用いて電池モジュールを組み立てるに当たり、事情によっては、バスバーにより単電池を直列接続してカバーを被着することで単電池群の電気接続工程を一旦完了し、その後に改めてサーミスタを装着する工程を採りたいという要望が出されるようになった。しかしながら、従来の配線モジュールではそのような要望に答えることが難しく、さらなる改良が切望されていた。  
本明細書によって開示される技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書によって開示される技術は、正極及び負極の電極端子を有する複数の蓄電素子からなる蓄電素子群に設けられる配線モジュールであって、前記蓄電素子群の一面に装着され、隣り合う前記電極端子を接続するバスバーが複数個一列に並んで収容されるバスバー収容部が設けられた絶縁プロテクタと、前記バスバー収容部を閉鎖するべく装着されるカバーと、が具備され、かつ、前記絶縁プロテクタにおける前記カバーの装着領域の外方には、前記蓄電素子の温度を検知するサーミスタを個別に保持可能なサーミスタ保持部が、前記各蓄電素子と対応した位置ごとに配された形態において前記蓄電素子の全数に亘ってサーミスタ保持部列をなして設けられている構成である。
【０００６】
バスバーを介して蓄電素子を接続したのちカバーでバスバー収容部を閉鎖することで蓄電素子群の電気接続工程が一旦完了され、このとき、全サーミスタ保持部がカバーから外れて開放された状態にある。そのため、その後の工程において、所定のサーミスタ保持部にサーミスタを保持することにより、対応する蓄電素子の温度を検知する温度検知システムが構築される。すなわち、カバーを閉鎖した後でもサーミスタの装着が可能であり、組立工程のバリエーションを高めることができる。  
また、サーミスタの装着個数や装着箇所が任意に選択できる。例えば、全サーミスタ保持部にサーミスタを保持することで、全蓄電素子からの高精度の温度検知が可能となる。搭載車種等により温度検知したい蓄電素子を変更した場合に簡単に対応可能である。
【０００７】
また、以下のような構成としてもよい。  
前記カバーは、前記絶縁プロテクタの側縁部に配されたヒンジを介して回動開閉可能に設けられ、前記カバーに係止して前記カバーを閉鎖状態にロックするロック部が、前記サーミスタ保持部の外側に設けられている。  
カバーを閉鎖状態にロックしたのちでも、全サーミスタ保持部について、サーミスタを保持する機能が担保される。
【０００８】
前記絶縁プロテクタにおける前記バスバー収容部と、前記サーミスタ保持部列との間には、前記各蓄電素子の電圧を検知するべく前記各蓄電素子から引き出された電圧検知線が配索される電線配索溝が設けられており、前記カバーが前記電線配索溝を併せて閉鎖可能となっている。  
カバーは、バスバー収容部に収容されたバスバーと、電線配索溝に配索された電圧検知線とを併せて保護し得る。
【０００９】
前記カバーが、前記バスバー収容部を閉鎖するバスバー用カバーと、前記電線配索溝を閉鎖する電線用カバーとに分割され、個別に開閉可能となっている。  
バスバー収容部と電線配索溝とを個別に独立して開閉することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本明細書によって開示される技術によれば、カバーを閉鎖した後でもサーミスタの装着が可能で組立工程のバリエーションを高めることができ、また、サーミスタの装着個数や装着箇所を任意に選択できる配線モジュールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係る配線モジュールのサーミスタの装着前でかつカバーが開放状態にある斜視図
【図２】同状態の配線モジュールの正面図
【図３】同状態の配線モジュールの側面図
【図４】カバーが閉鎖された状態の配線モジュールの斜視図
【図５】カバーが閉鎖された状態の配線モジュールの平面図
【図６】サーミスタが装着された状態の配線モジュールの平面図
【図７】サーミスタが装着された状態の配線モジュールの正面図
【図８】サーミスタが装着された状態の配線モジュールの背面図
【図９】サーミスタが装着された状態の配線モジュールの拡大側面図
【図１０】図６の部分拡大図
【図１１】図８の部分拡大図
【図１２】異なる態様でサーミスタが装着された配線モジュールの平面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態＞
実施形態を図１ないし図１２に基づいて説明する。本実施形態に係る電池モジュールＭは、電気自動車、ハイブリッド車等の車両（図示せず）に搭載されて、同車両を駆動するための電源として使用される。  
電池モジュールＭは、図１に示すように、複数の単電池１１（蓄電素子の一例）を並べてなる単電池群１０（蓄電素子群の一例）を有し、この単電池群１０の上面に配線モジュール２０が装着された構造である。  
以下では、図１における左右方向を左右方向、上下方向を前後方向として説明する。
【００１３】
単電池１１は扁平な略直方体形状をなしており、その上面に、図示しない正極および負極の一対の電極端子が突出形成され、単電池群１０の長さ方向に沿って２列に並んで設けられている。単電池１１は、隣り合う電極端子が異なる極性となるように配置されて単電池群１０を構成している。
【００１４】
配線モジュール２０は、単電池群１０の上面（電極面）に取り付けられるものであって、図１に示すように、隣り合う単電池１１の電極端子を接続する複数のバスバー２１と、バスバー２１に電気的に接続され単電池１１の電圧を検知する電圧検知線２５と、単電池１１の温度を検知するサーミスタ９０（図６参照）と、これらを装着する絶縁プロテクタ３０と、を備えて構成されている。
【００１５】
バスバー２１は、例えばアルミニウムまたはアルミニウム合金製の板材をプレス加工して、略長方形状に形成されている。バスバー２１には、単電池１１の電極端子と接続するための一対の貫通孔２２が形成されている。  
電圧検知線２５は被覆電線からなり、電圧検知線２５の一端がバスバー２１の一方の長辺縁に設けられた電線接続部２３に接続されることにより、同電圧検知線２５の他端がバスバー２１の側方に引き出されるようになっている。
【００１６】
サーミスタ９０は、図９ないし図１１に示すように、内部に素子が埋設されたブロック状の本体部９１と、本体部９１の上面から引き出された一対のサーミスタ線９２と、本体部９１の回りに組み付けられた下面開放の角箱形をなすケーシング９４と、を備えて構成されている。詳細については、後述する。
【００１７】
絶縁プロテクタ３０は合成樹脂製であって、全体としては、図１及び図２に示すように、単電池群１０の長さにほぼ匹敵する長さ寸法と、同単電池群１０の幅よりも少し短い幅寸法を有する左右方向に長い扁平な直方体状に形成されている。  
絶縁プロテクタ３０における前縁と後縁とに寄った位置には、それぞれ複数個ずつのバスバー２１を一列に並べて収容するバスバー収容部３２が、互いに平行をなして２列に亘って形成されている。
【００１８】
前後のバスバー収容部３２内には、それぞれ隣り合うバスバー２１同士が絶縁された状態で一列に並んで収容されており、ただし前後のバスバー収容部３２では、バスバー２１が半ピッチずれて配されている。バスバー２１は、図示しない押さえ部により底面に弾性的に押さえられて保持されるとともに、底面の開口を通して、バスバー２１の裏面が下面側に開放されるようになっている。
【００１９】
前後のバスバー収容部３２はそれぞれ、長さ方向の中央部において仕切部３４を介して左右に２分割されている（左側バスバー収容室３２Ｌと右側バスバー収容室３２Ｒ）。  
なお、後側のバスバー収容部３２の両端には、単電池１１の電極端子と外部機器（図示せず）とを接続する外部接続バスバー２４の装着部３６が設けられている。
【００２０】
前後のバスバー収容部３２の内側には、単電池１１の電圧を検知するべくバスバー２１から引き出された電圧検知線２５を一方向に向けて配索するための電線配索溝４０が、同じく平行をなして２列に亘って形成されている。  
絶縁プロテクタ３０の左右の端縁には、それぞれ後側の電線配索溝４０から前側のバスバー収容部３２の形成領域に亘って、電線案内溝４２が直交姿勢をなして形成されており、電線案内溝４２の内側の側壁には、前後の電線配索溝４０の左右の端部にそれぞれ連通する入口４３が形成され、前端が出口４４とされている。この実施形態では、右側の電線案内溝４２が使用される。
【００２１】
図１に示すように、前後のバスバー収容部３２に収容されたバスバー２１からは、電圧検知線２５の他端が内側に向けて引き出され、側壁に設けられた差込溝に差し込まれつつ前または後の電線配索溝４０に挿入されたのち、各電線配索溝４０内を図１の右側に向けて配索される。各電線配索溝４０に配索された電圧検知線２５は、入口４３を通って直角曲げされつつ右側の電線案内溝４２内に揃って配索され、出口４４から手前側に導出される。導出された電圧検知線２５の他端にはコネクタが接続され、図示しないＥＣＵ等と接続されるようになっている。
【００２２】
前後の電線配索溝４０の間の位置には、サーミスタ９０を個別に保持するサーミスタ保持部１００が複数個並んで形成されている。各サーミスタ保持部１００は、図４にも示すように、方形枠状の基台１０１上に、サーミスタ９０の本体部９１が上方から緊密に嵌入可能な保持筒１０２が立ち上がり形成された構造である。サーミスタ保持部１００は、単電池群１０を構成する各単電池１１と対応する位置ごとにおいて、単電池１１の全数に亘って左右方向に一列に並んで形成されている（サーミスタ保持部列１００Ａ）。
【００２３】
サーミスタ９０は、図９ないし図１１を参照して一部既述したように、本体部９１がケーシング９４内に組み付けられた構造である。  
ケーシング９４は、サーミスタ保持部１００における保持筒１０２に上面から被せられる下面開放の角箱状に形成されている。ケーシング９４の上面の後縁側には、図１０に示すように、本体部９１の上面の後縁部を弾性的に押圧する押圧部９５が設けられているとともに、後面側には、図１１に示すように、サーミスタ保持部１００の保持筒１０２の後壁に設けられた突部１０３に弾性的に係止して抜け止めする弾性ロック片９６が設けられている。ケーシング９４の上面の中央部には、本体部９１から引き出されたサーミスタ線９２を挿通する２個の挿通孔９８が開口されており、本体部９１は、一対のサーミスタ線９２を挿通孔９８から引き出しつつケーシング９４の内部に組み付けられている。
【００２４】
図１に示すように、絶縁プロテクタ３０には、電線配索溝４０を覆うための電線用カバー５０と、バスバー収容部３２を覆うためのバスバー用カバー６０との組が、前後２組に分かれて設けられている。
【００２５】
電線用カバー５０は、電線配索溝４０を覆う帯板状の本体部５１の左右の両端から、絶縁プロテクタ３０の前縁または後縁に向けて一対の脚片５２が延出形成された背の低い門形状に形成され、さらに本体部５１の中央長さ位置から補強脚５３が延出形成されている。  
前後の電線用カバー５０の両脚片５２と補強脚５３との延出端に設けられた連結部５４が、それぞれ絶縁プロテクタ３０の前縁または後縁に対して、第１ヒンジ５６を介して連結されている。電線用カバー５０は、第１ヒンジ５６を中心として、図１に示す開放位置と、図５に示す閉鎖位置との間で、１８０度に亘って回動可能とされている。
【００２６】
なお、前側の電線用カバー５０Ｘは、閉鎖位置では、左右の脚片５２Ｘが、電線案内溝４２における前部領域の内壁の内側に嵌入可能となっている（図５参照）。また、電線案内溝４２の外壁には、電線案内溝４２の前部領域の残余部分を覆う第１補助電線カバー７０が、補助ヒンジ７１を介して回動開閉可能に設けられている。  
一方、後側の電線用カバー５０Ｙでは、左右の脚片５２Ｙに対し、電線案内溝４２の後部領域を覆う第２補助電線カバー７２と、外部接続バスバー２４を覆う補助バスバーカバー７４とが設けられている。
【００２７】
電線用カバー５０を閉鎖位置にロックするロック構造は、以下のようである。前後の電線用カバー５０の本体部５１における外縁部には、複数個（図示１２個）の第１ロック片８０が、裏面側（図１では紙面の上方）に突出した姿勢で一定間隔を開けて形成されている。一方、上記したサーミスタ保持部列１００Ａにおける基台１０１の前面と後面には、上記した前側または後側の電線用カバー５０の第１ロック片８０をそれぞれ受けて係止する第１ロック受け部８１が対応して設けられている。
【００２８】
また、第１補助電線カバー７０の外縁には、２本の第１補助ロック片８２が設けられているとともに、前側の電線用カバー５０Ｘの脚片５２Ｘには、第１補助ロック片８２を受けて係止する第１補助ロック受け部８３が設けられている。  
後側の電線用カバー５０Ｙの脚片５２Ｙに設けられた第２補助電線カバー７２の外側縁には、第２補助ロック片８４が設けられているとともに、電線案内溝４２の後部領域における外壁の外面には、第２補助ロック片８４に嵌って係止する第２補助ロック受け部８５が設けられている。
【００２９】
バスバー用カバー６０は、上記した各前後の電線用カバー５０と組をなすように備えられ、前後において左右２枚ずつが備えられている。  
左右のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒは、電線用カバー５０の内側に緊密に嵌る平板状をなし、それぞれ左側バスバー収容部３２Ｌと右側バスバー収容部３２Ｒとを覆うことが可能となっている。
【００３０】
前側の左右２枚のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒと、後側の左右２枚のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒとは、それぞれ内側の縁部が、絶縁プロテクタ３０の前縁または後縁に対して第２ヒンジ６２を介して回動可能に連結されている。言い換えると、左右２枚のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒは、組をなす相手の電線用カバー５０とは独立して回動可能に設けられている。左右のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒについても、個別に回動可能となっている。
【００３１】
前後の組における左右のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒはそれぞれ、図１に示すように、開放位置にある相手の電線用カバー５０の内側に面一に嵌った開放位置と、図５に示す閉鎖位置との間で、第２ヒンジ６２を中心として１８０度に亘って回動可能とされている。
【００３２】
バスバー用カバー６０を閉鎖位置にロックするロック構造は、以下のようである。前側または後側の左右２枚のバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒにおける外縁にはそれぞれ、複数個（図示６個）の第２ロック片８６が、裏面側（図１では紙面の上方）に突出した姿勢で一定間隔を開けて形成されている。一方、前側と後側における左右のバスバー収容部３２Ｌ，３２Ｒには、内壁の内面に、上記した第２ロック片８６をそれぞれ受けて係止する第２ロック受け部８７が対応して設けられている。
【００３３】
続いて、本実施形態の配線モジュール２０を用いて電池モジュールＭを組み立てる手順の一例を説明する。  
まず、配線モジュール２０を組み立てる。所定のバスバー２１を準備し、各バスバー２１の電線接続部２３に対して電圧検知線２５の一端を接続し、他端をバスバー２１の側方に引き出した状態とする。
【００３４】
次に、形成状態の絶縁プロテクタ３０が準備され、上記のように電圧検知線２５が引き出されたバスバー２１が、図１に示すように、前後のバスバー収容部３２内の所定位置に収容されて保持される。前側のバスバー収容部３２に収容された各バスバー２１から引き出された電圧検知線２５は、前側の電線配索溝４０内を同図の右側に向けて配索され、同じように、後側のバスバー収容部３２に収容された各バスバー２１から引き出された電圧検知線２５は、後側の電線配索溝４０に導かれた後、その後側の電線配索溝４０内を同図の右側に向けて配索される。前後の電圧検知線２５の束は、右側の電線案内溝４２に導かれて、一緒になって手前側に導出される。
【００３５】
このように、バスバー２１の収容と電圧検知線２５の配索とが完了したら、前後の電線用カバー５０が閉じられる。開放位置にある前後の電線用カバー５０は、それぞれ第１ヒンジ５６を中心として１８０度回動されて閉鎖位置に到ることにより、図４及び図５に示すように、各本体部５１が、前側または後側の電線配索溝４０を覆う。このとき、電線用カバー５０に設けられた第１ロック片８０が、サーミスタ保持部列１００Ａにおける基台１０１の前面または後面に設けられた対応する第１ロック受け部８１に受けられて係止することで、前後の電線用カバー５０が閉鎖位置にロックされる。
【００３６】
また、前側の電線用カバー５０Ｘが閉鎖位置にロックされることに伴い、左右の脚片５２Ｘが電線案内溝４２の前部領域における内壁の内側に嵌った状態にあるから、引き続いて第１補助電線カバー７０を補助ヒンジ７１を中心に閉鎖位置に回動させると、第１補助ロック片８２が第１補助ロック受け部８３に受けられることにより、図５に示すように、第１補助電線カバー７０が電線案内溝４２の前部領域を覆った状態にロックされる。
【００３７】
一方、後側の電線用カバー５０Ｙが閉鎖位置にロックされたときには、左右の脚片５２Ｙに設けられた第２補助電線カバー７２が、電線案内溝４２の後部領域を覆い、第２補助ロック片８４が第２補助ロック受け部８５に受けられることにより、第２補助電線カバー７２が閉鎖位置にロックされる。なお、上記と併せて、補助バスバーカバー７４が外部接続バスバー２４を覆った状態となる。
【００３８】
上記のように、前後の電線用カバー５０並びに第１補助電線カバー７０を閉じることにより、電圧検知線２５が配索された前後の電線配索溝４０からそれに連通した右側の電線案内溝４２が、両電線用カバー５０の本体部５１、並びに右側の第１補助電線カバー７０及び第２補助電線カバー７２で覆われ、電線配索溝４０や電線案内溝４２から配索された電圧検知線２５がはみ出すことが防止される。
【００３９】
配線モジュール２０は、上記のように前後の電線用カバー５０並びに第１補助電線カバー７０を閉じた状態に組み立てられたのち、この状態で、電池モジュールＭの組み立て現場に搬入される。  
搬入された配線モジュール２０は、図示はしないが、前後のバスバー用カバー６０が開いた状態において、単電池群１０の上面に位置決めされて載置され、単電池１１の電極端子と対応するバスバー２１とが順次にナット等の締結具（図示せず）で締結されることによって、各単電池１１が直列接続される。
【００４０】
このように単電池群１０に対する電気接続作業が完了したら、前側と後側の左右２枚ずつのバスバー用カバー６０が閉じられる。開放位置にあるバスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒは、それぞれ第２ヒンジ６２を中心として１８０度回動されて、図４及び図５に示すように、前側または後側の電線用カバー５０の内側に緊密に嵌りつつ閉鎖位置に到り、対応するバスバー収容部３２Ｌ，３２Ｒを覆う。このとき、バスバー用カバー６０に設けられた第２ロック片８６が、バスバー収容部３２の内壁に設けられた対応する第２ロック受け部８７に受けられて係止することにより、各バスバー用カバー６０Ｌ，６０Ｒが対応するバスバー収容部３２Ｌ，３２Ｒを閉鎖した状態にロックされる。  
これにより、前後のバスバー収容部３２に収容されたバスバー２１並びに締結具が、都合４枚のバスバー用カバー６０で覆われて保護される。
【００４１】
次に、単電池１１の温度検知システムを構築する工程が改めて実施される。同工程では、絶縁プロテクタ３０に設けられた全てのサーミスタ保持部１００のうち、温度検知するべき単電池１１と対応した位置に設けられたサーミスタ保持部１００に対してサーミスタ９０が保持される。  
この実施形態では、図６に示すように、１２箇所あるサーミスタ保持部１００のうち、同図の左から１番目、５番目、９番目及び１２番目に位置するサーミスタ保持部１００に対してサーミスタ９０が装着される。
【００４２】
サーミスタ９０は、本体部９１を保持筒１０２内に嵌入し、かつケーシング９４を保持筒１０２の回りに被せるように上方から装着される。本体部９１の下面が対応する単電池１１の上面に当たったところで、ケーシング９４の後面の弾性ロック片９６が、サーミスタ保持部１００の後壁の突部１０３に弾性的に係止して抜け止めされ、このとき、ケーシング９４の上面の押圧部９５が本体部９１を押圧して単電池１１の上面に弾性的に押し付けた状態となる。
【００４３】
各サーミスタ９０から引き出された一対ずつのサーミスタ線９２は、例えば図６の右方向に束ねられて配索され、その先端にはコネクタが接続される。同コネクタがＥＣＵに接続されることで、単電池１１の温度検知システムが構築されることになる。  
以上により、電池モジュールＭの組み立てが完了する。
【００４４】
本実施形態の配線モジュール２０では、電線用カバー５０で電線配索溝４０が閉鎖されている状態において、バスバー２１を介して単電池１１が接続され、その後にバスバー用カバー６０でバスバー収容部３２を閉鎖することで単電池群１０の電気接続工程が一旦完了され、このとき、全サーミスタ保持部１００が両カバー５０，６０から外れて開放された状態にある。そのため、その後の工程において、所定のサーミスタ保持部１００にサーミスタ９０を保持することにより、対応する単電池１１の温度を検知する温度検知システムが構築される。すなわち、カバー５０，６０を閉鎖した後でもサーミスタ９０の装着が可能であり、電池モジュールＭの組立工程のバリエーションを高めることができる。
【００４５】
また、サーミスタ９０の装着個数や装着箇所が任意に選択できる。例えば、搭載車種等により温度検知したい単電池１１を変更した場合に、対応したサーミスタ保持部１００にサーミスタ９０を装着するだけで簡単に変更可能である。  
さらに、図１２に示すように、全サーミスタ保持部１００にサーミスタ９０を保持することにより、全単電池１１からの高精度の温度検知が可能となる。
【００４６】
サーミスタ保持部列１００Ａに隣接して配される電線用カバー５０を閉鎖状態にロックするための第１ロック受け部８１を、サーミスタ保持部１００における基台１０１の前面と後面、すなわち、電線用カバー５０が干渉しないサーミスタ保持部１００の前後の外側に設けた構造であるから、電線用カバー５０を閉鎖状態にロックしたのちでも、全てのサーミスタ保持部１００について、サーミスタ９０を保持する機能が担保される。
【００４７】
バスバー収容部３２はバスバー用カバー６０により、電線配索溝４０は電線用カバー５０により、それぞれ独立して開閉されるから、配線モジュール２０を単電池群１０への取付現場に搬送するに当たり、電圧検知線２５が電線配索溝４０からはみ出さないように電線配索溝４０を先に電線用カバー５０で閉鎖しておく、といった使い方ができ、使い勝手に優れたものとなる。
【００４８】
＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。  
（１）サーミスタの構造は上記実施形態に例示したものに限らず、本体部が単電池の上面に押し付けられた状態でサーミスタ保持部に保持される機能を備える限り、他の構造であってよい。  
（２）サーミスタ保持部が複数の単電池に亘る大きさを有する一方、同サーミスタ保持部内が各単電池と対応して複数の保持室に仕切られ、各保持室に個別にサーミスタが保持される構造であってもよく、そのようなものも技術的範囲に含まれる。
【００４９】
（３）電線用カバーとバスバー用カバーとが一体となって単一のカバーとされ、同カバーがヒンジを介して回動開閉可能に設けられていてもよい。  
（４）電線用カバーとバスバー用カバーのいずれか一方または両方が、絶縁プロテクタとは別体として形成されていてもよい。  
（５）上記実施形態では蓄電素子として単電池を例示したが、キャパシタであってもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１０：単電池群（蓄電素子群）
１１：単電池（蓄電素子）
２０：配線モジュール
２１：バスバー
２５：電圧検知線
３０：絶縁プロテクタ
３２，３２Ｌ，３２Ｒ：バスバー収容部
４０：電線配索溝
５０，５０Ｘ，５０Ｙ：電線用カバー
５６：第１ヒンジ
６０，６０Ｌ，６０Ｒ：バスバー用カバー
６２：第２ヒンジ
８０：第１ロック片
８１：第１ロック受け部（ロック部）
９０：サーミスタ
１００：サーミスタ保持部
１００Ａ：サーミスタ保持部列
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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