(57)【要約】【課題】  ギアとラックとの再係合の間のノイズや振動を低減可能なギア配置構造を提供すること。【解決手段】  ギア配置構造はラックと、ギアと弾性部材とを含む。ラックは複数の歯を含む。ギアは歯を介してラックと係合するように構成されている。弾性部材はラックの端部に隣接している。弾性部材はギアを回転させるように構成されている。【選択図】  図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギア配置構造であって、
第１の端部と、該第１の端部の反対側の第２の端部とを有し、該第１の端部と該第２の端部との間に複数の歯が配置されている、ラックと、
前記ラックの複数の歯と係合するように構成された複数の歯を有するギアと、
前記ラックに配置される可撓性部材であって、該可撓性部材は前記ラックの第１の端部に隣接する歯から長手方向に延びた可撓性部を有する、可撓性部材と、
を含むギア配置構造。
【請求項２】
前記可撓性部材の可撓性部の高さは前記ラックの各歯の高さよりも小さい、請求項１に記載のギア配置構造。
【請求項３】
前記可撓性部材は前記ラックに取り外し可能に連結されている、請求項１に記載のギア配置構造。
【請求項４】
第１の連結部が前記ラックに配置され、第２の連結部が前記可撓性部材に配置され、該第１の連結部及び該第２の連結部は互いに係合し合う凹構造及び凸構造の組み合わせである、請求項３に記載のギア配置構造。
【請求項５】
前記可撓性部材及び前記ラックは一体形成されている、請求項１に記載のギア配置構造。
【請求項６】
スライドレールアセンブリに適用可能なギア配置構造であって、当該ギア配置構造は、
前記スライドレールアセンブリの第１のレールに固定取り付けされるとともに、該第１のレールの長手方向に沿って配置されるように構成されたラックであって、該ラックは第１の端部と、該第１の端部の反対側の第２の端部とを有し、該第１の端部と該第２の端部との間に複数の歯が配置されている、ラックと、
前記スライドレールアセンブリの第２のレールに回転可能に取り付けられるように構成されたギアであって、該ギアは前記ラックの複数の歯と係合するように構成された複数の歯を有する、ギアと、
弾性力を提供するために前記ラックに連結される可撓性部材と、
を含み、
前記ギアは、前記第２のレールが前記第１のレールに対して第１の方向に沿って所定の開位置に動かされると前記ラックの第１の端部から外れるように構成され、
前記可撓性部材は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の開位置から第２の方向に沿って動かされる工程の間に前記ギアを回転させて前記ラックと係合させるように構成されている、ギア配置構造。
【請求項７】
前記可撓性部材の可撓性部の高さは前記ラックの各歯の高さよりも小さい、請求項６に記載のギア配置構造。
【請求項８】
前記可撓性部材は前記ラックに取り外し可能に連結されている、請求項６に記載のギア配置構造。
【請求項９】
第１の連結部が前記ラックに配置され、第２の連結部が前記可撓性部材に配置され、該第１の連結部及び該第２の連結部は互いに係合し合う凹構造及び凸構造の組み合わせである、請求項８に記載のギア配置構造。
【請求項１０】
前記可撓性部材及び前記ラックは一体形成されている、請求項６に記載のギア配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はギア配置構造（gear  arrangement）に関し、より具体的にはギア配置構造の再係合の間のノイズや振動を低減可能なギア配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャビネットシステム等の家具システムでは、一般に、一対のスライドレールアセンブリを通じて引き出しをキャビネットに対して開閉できる。現在の技術では、互いに係合し合うギア及びラックを用いてキャビネットに対する引き出しの動きの安定性が改善されている。例えば、特許文献１にはギア装置の配置構造が開示されている。特許文献１を参考として提示する。
【０００３】
さらに、図１を参照されたい。図１は、第１のレール１００と、第１のレール１００に対して可動な第２のレール１０２とを示す図である。ラック１０４が第１のレール１００に配置され、ギア１０６が第２のレール１０２に配置されている。ギア１０６とラック１０４との係合により、第２のレール１０２を第１のレール１００に対して安定的に動かすことができる。
【０００４】
図２に示すように、ラック１０４は所定の間隔で配置された複数の歯１０７を含む。各歯１０７は所定の幅Ｄを有する。他方、ギア１０６がラック１０４と係合する場合、ギア１０６の中心Ｃとラック１０４の歯１０７の底部（又は谷）１０８との間に所定の距離Ｈが定義される。上記の所定の条件を通じて、ギア１０６はラック１０４上を規則的に移動できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第９２４３６６２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図３に示すように、ギア１０６をラック１０４の端部から外してから、再度ギア１０６をラック１０４の端部と係合させる場合、通常、ユーザーは第２のレール１０２を操作して、方向Ｄ１０に沿って開位置から動かす。そのようなプロセスの間、ギア１０６の歯１１０のうちの１つの先端１１２が、ラック１０４の歯１０７のうちの１つの側部１１４に対して垂直になって衝突することによって、ノイズや振動が生じることがある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はギア配置構造に関し、より具体的にはギア配置構造の再係合の間のノイズや振動を低減可能なギア配置構造に関する。
【０００８】
本発明の一実施形態によれば、ギア配置構造は、第１の端部と、該第１の端部の反対側の第２の端部とを有し、該第１の端部と該第２の端部との間に複数の歯が配置されている、ラックと、前記ラックの複数の歯と係合するように構成された複数の歯を有するギアと、前記ラックに配置される可撓性部材であって、該可撓性部材は前記ラックの第１の端部に隣接する歯から長手方向に延びた可撓性部を有する、可撓性部材と、を含む。
【０００９】
前記可撓性部材の可撓性部の高さは前記ラックの各歯の高さよりも小さいことが好ましい。
【００１０】
前記可撓性部材は前記ラックに取り外し可能に連結されていることが好ましい。
【００１１】
第１の連結部が前記ラックに配置されていることが好ましい。第２の連結部が前記可撓性部材に配置されている。該第１の連結部及び該第２の連結部は互いに係合し合う凹構造及び凸構造の組み合わせである。
【００１２】
前記可撓性部材及び前記ラックは一体形成されていることが好ましい。
【００１３】
本発明の別の実施形態によれば、スライドレールアセンブリに適用可能なギア配置構造は、前記スライドレールアセンブリの第１のレールに固定取り付けされるとともに、該第１のレールの長手方向に沿って配置されるように構成されたラックであって、該ラックは第１の端部と、該第１の端部の反対側の第２の端部とを有し、該第１の端部と該第２の端部との間に複数の歯が配置されている、ラックと、前記スライドレールアセンブリの第２のレールに回転可能に取り付けられるように構成されたギアであって、該ギアは前記ラックの複数の歯と係合するように構成された複数の歯を有する、ギアと、弾性力を提供するために前記ラックに連結される可撓性部材と、を含む。前記ギアは、前記第２のレールが前記第１のレールに対して第１の方向に沿って所定の開位置に動かされると前記ラックの第１の端部から外れるように構成されている。前記可撓性部材は、前記第２のレールが前記第１のレールに対して前記所定の開位置から第２の方向に沿って動かされる工程の間に前記ギアを回転させて前記ラックと再度係合させるように構成されている。
【００１４】
様々な図面に図示する下記の好ましい実施形態の詳細な説明を読み終えた後、本発明の上記の目的及び他の目的が当業者に間違いなく明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、先行技術のラック及びギアの係合によりお互いに対して相対的に可動な２つのスライドレールを示す図である。
【図２】図２は、先行技術のラックと係合したギアを示す図である。
【図３】図３は、先行技術のラックの歯のうちの１の側部に対して垂直なギアの先端を示す図である。
【図４】図４は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリに適用されたギア配置構造の分解図である。
【図５】図５は、本発明の一実施形態に係る、ギア配置構造とスライドレールアセンブリとの組立体を示す図である。
【図６】図６は、本発明の一実施形態に係る、可撓性部材及びラックの分解図である。
【図７】図７は、本発明の一実施形態に係る、可撓性部材とラックとの組立体を示す図である。
【図８】図８は、図７の領域Ａの拡大図である。
【図９】図９は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第１の方向に沿って動かされた場合にラックと係合し且つ第１の回転方向に沿って回転するギアを示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の一実施形態に係る、もはやギアがラックと係合していない状態で、第１のレールに対して所定の開位置に位置しているスライドレールアセンブリの第２のレールを示す図である。
【図１１】図１１は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールが第１のレールに対して第２の方向に沿って所定の開位置から移動する工程の間に可撓性部材と接触するギアを示す図である。
【図１２】図１２は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールを第１のレールに対して所定の開位置から第２の方向に沿って動かす工程の間の可撓性部材の弾性力に反応して第２の回転方向に沿って回転するギアを示す図である。
【図１３】図１３は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールを第１のレールに対して開位置から第２の方向に沿って動かす工程の間にラックと再度係合するギアを示す図である。
【図１４】図１４は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールを第１のレールに対して所定の開位置から第２の方向に沿って動かす工程の間に可撓性部材と接触するギアの別の状況を示す図である。
【図１５】図１５は、本発明の一実施形態に係る、スライドレールアセンブリの第２のレールを第１のレールに対して所定の開位置から第２の方向に沿って動かす工程の間に可撓性部材の弾性力に反応して第２の回転方向に沿って回転するギアを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図４及び図５に示すように、本発明の一実施形態によれば、ギア配置構造２０はスライドレールアセンブリ等の家具アセンブリに配置される。ギア配置構造２０は、ラック２２と、ギア２４と、ラック２２に取り付けられる可撓性部材２６とを含む。スライドレールアセンブリ２１は第１のレール３６と、第２のレール３８と、第３のレール４０とを含む。第１のレール３６は固定されたレールである。第２のレール３８は第１のレール３６に対して可動であり、可動レールとして見なすことができる。第３のレール４０は、第１のレール３６に対する第２のレール３８の移動距離を伸長するために第１のレール３６と第２のレール３８との間で可動に取り付けられている。
【００１７】
ラック２２は第１のレール３６及び第２のレール３８の一方に固定取り付けされている。本実施形態では、ラック２２は第１のレール３６に固定取り付けされるとともに、第１のレール３６の長手方向に沿って配置されている。ラック２２は第１の端部２８ａと、第１の端部２８ａと反対の第２の端部２８ｂを有する。第１の端部２８ａと第２の端部２８ｂとの間には複数の歯３０が配置されている。
【００１８】
ギア２４は、第１のレール３６及び第２のレール３８のうちの他方に回転可能に取り付けられている。本実施形態では、ギア２４は第２のレール３８に回転可能に取り付けられている。ギア２４は、伝送（transmission）のためにラック２２の複数の歯３０と係合するように構成された複数の歯３２を有する。
【００１９】
図６及び図７に示すように、可撓性部材２６はラック２２の第１の端部２８ａに連結される独立した部品である。ラック２２は第１の連結部２３を備え、可撓性部材２６は第１の連結部２３に連結するための第２の連結部２７を備える。第１の連結部２３及び第２の連結部２７は、可撓性部材２６をラック２２に取り外し可能に連結できるように、互いに係合し合う凹構造（孔又は溝等）と凸構造との組み合わせであることが好ましい。可撓性部材２６はプラスチック製であり、可撓性部材２６は、ラック２２の第１の端部２８ａに隣接する歯３０から長手方向に延びた可撓性部３４を有することが好ましい。他方、他の実施形態では可撓性部材２６とラック２２とが一体形成され得るが、本発明はこのような構成に限定されない。
【００２０】
図８に示すように、可撓性部３４の高さＨ１はラック２２の各歯３０の高さＨ２よりも小さいことが好ましいが、本発明はこのような構成に限定されない。
【００２１】
図９に示すように、第２のレール３８が第１のレール３６に対して後退位置Ｒに位置している場合、ギア２４はラック２２の第２の端部２８ｂに隣接する歯３０と係合している。ギア２４はラック２２の歯３０を通じて直線経路Ｐに沿って移動することができる。可撓性部材２６はラック２２の第１の端部２８ａから直線経路Ｐの方向に沿って長手長Ｐ１延びている。
【００２２】
第２のレール３８が第１のレール３６に対して後退位置Ｒから第１の方向Ｄ１に沿って動かされると、ギア２４はラック２２の歯３０を通じて直線経路Ｐを第１の方向Ｄ１に沿って移動する。そのようなプロセスの間、ギア２４は第２のレール３８に対して第１の回転方向Ｒ１に沿って回転される。
【００２３】
図１０に示すように、第２のレール３８が第１のレール３６に対して第１の方向Ｄ１に沿って所定の開位置Ｅに動かされると、ギア２４はラック２２の第１の端部２８ａから外れて、ギア２４はもはやラック２２と係合していない。
【００２４】
図１１〜図１３に示すように、第２のレール３８が第１のレール３６に対して所定の開位置から第２の方向Ｄ２（第１の方向Ｄ１と反対の方向）に沿って動かされると、ギア２４とラック２２との再係合の間のノイズや振動を低減できるようにギア２４の歯３２のうちの１つの先端４２がラック２２の第１の端部２８ａに隣接する歯３０のうちの１つ（第１の歯）の側部４４に対して鉛直角で直接影響を与えることがないようにギア２４は可撓性部材２６の可撓性部３４によって提供される弾性力に反応して回転する。
【００２５】
図１４及び図１５に示すように、別の状況では、第２のレール３８が第１のレール３６に対して所定の開位置Ｅから第２の方向Ｄ２に沿って動かされる工程の間、可撓性部材２６がギア２４に弾性力を提供することができるようにギア２４の歯３２のうちの１つが可撓性部材２６の一部に、例えば可撓性部３４の先端に当接し得る。したがって、ギア２４の歯３２のうちの１つの先端４２がラック２２の第１の端部２８ａに隣接する第１の歯の側部４４に鉛直角で直接影響する可能性を低減してギア２４とラック２２との再係合の間にノイズや振動を低減又は防止できるようにギア２４は第２のレール２８に対して第２の回転方向Ｒ２に沿って僅かに回転される。
【００２６】
したがって、可撓性部材２６は、ギア２４とラック２２との再係合により生じるノイズや振動を低減又は防止するためにギア２４を回転させるように構成されている。
【００２７】
本発明のギア配置構造は以下のように特徴付けられる。
１．可撓性部材２６は、ギア２４とラック２２との再係合の間のノイズや振動を低減又は防止するため、弾性力を提供するためにラック２２の第１の端部２８ａに隣接して配置されている。
２．可撓性部材２６は、ユーザーが要件に応じて可撓性部材２６をラック２２に選択的に連結することができるよう、ラックに取り外し可能に連結することができる。
【００２８】
当業者であれば、本発明の教示を維持しながら多くの変更及び改良が装置及び方法に加えられ得ることに容易に気付く。したがって、上記の開示は、添付の請求項の範囲によってのみ限定されると解釈すべきである。
【符号の説明】
【００２９】
２０  ギア配置構造
２１  スライドレールアセンブリ
２２  ラック
２３  第１の連結部
２４  ギア
２６  可撓性部材
２７  第２の連結部
２８ａ  第１の端部
２８ｂ  第２の端部
３０  歯
３２  歯
３４  可撓性部
３６  第１のレール
３８  第２のレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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