(57)【要約】【課題】モータの振動伝達を低減可能なモータ装置を提供する。【解決手段】モータ装置１は、モータ１０と、モータ１０を収容するためのモータホルダ３０と、モータ１０をモータホルダ３０に対して固定するゴム部材２０とを備える。モータ１０は、回転軸１３と、回転軸１３に接続されるロータ１２と、ロータ１２を収容するハウジング１１とを有する。ハウジング１１は、筒状部１１ａと、筒状部１１ａの軸方向における一端を閉塞する底部１１ｂとを有する。モータホルダ３０は、モータ１０が収容される収容部３１と、スクロールケーシング５０に取り付けられる取付部３２とを有する。ゴム部材２０は、モータ１０の外周面において周方向に沿って接着されている。ゴム部材２０は、モータ１０の外周面において周方向に沿って接着されている。【選択図】図１
2018074864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状のハウジング（１１）と、前記ハウジングに収容され、回転軸（１３）に連結されて前記回転軸を中心とする周方向に回転可能なロータ（１２）と、を有するモータ（１０）と、
前記モータを収容するモータホルダ（３０）と、
前記モータと前記モータホルダとの間において前記モータを支持するように設けられ、前記周方向の全長にわたってせん断変形可能なゴム部材（２０、２２０、３２０、４２０、５２０、６２０、７２０）と、
を備えるモータ装置。
【請求項２】
前記ゴム部材は、前記ハウジングの外周面の軸方向における両端部に設けられている請求項１に記載のモータ装置。
【請求項３】
前記ゴム部材は前記ハウジングの外周面まわりに延びる環状である請求項１または請求項２に記載のモータ装置。
【請求項４】
前記ゴム部材は、前記外周面の全体にわたって設けられている請求項３に記載のモータ装置。
【請求項５】
前記ゴム部材は、前記周方向に複数設けられている請求項１または請求項２に記載のモータ装置。
【請求項６】
前記ゴム部材は、前記モータおよび前記モータホルダに接着されて固定されている請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のモータ装置。
【請求項７】
前記モータホルダは、前記ゴム部材の軸方向の変形を規制するストッパ部（３１ｂ）を有する請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のモータ装置。
【請求項８】
前記ハウジングは、表面から外部に延びる凸条部（１１ｃ）を有し、
前記ゴム部材は、前記凸条部と嵌合する溝部（２１）を有し、前記溝部と前記凸条部の嵌合によって前記モータを支持する請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のモータ装置。
【請求項９】
車室を空調する空調ユニットにおいてブロワを駆動するブロワモータに適用される請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のモータ装置。
【請求項１０】
前記ゴム部材は、１００Ｈｚから２００Ｈｚの間に振動伝達率の最大値を有するゴム部材である請求項９に記載のモータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、モータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、モータの振動伝達を抑制する技術が開示されている。特許文献１に記載の装置は、モータと、モータが取り付けられるモータ支持板と、モータ支持板の取付穴に嵌め込まれた防振ゴムとを有する。モータは、防振ゴムを貫通するネジによってモータ支持板にネジ止めされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１９８２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のモータ装置では、モータの周方向における振動が生じると、ネジと取付穴の間で防振ゴムが圧縮される。この圧縮によって、防振ゴムの周方向の変形が阻害されて周方向の振動が十分に減衰されずにモータ支持板へと伝達されるという課題がある。
【０００５】
開示される目的は、モータにおける振動の外部への伝達を低減可能なモータ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
開示されたモータ装置のひとつは、有底円筒状のハウジング（１１）と、ハウジングに収容され、回転軸（１３）に連結されて回転軸を中心とする周方向に回転可能なロータ（１２）と、を有するモータ（１０）と、モータを収容するモータホルダ（３０）と、モータとモータホルダとの間においてモータを支持するように設けられ、周方向の全長にわたってせん断変形可能なゴム部材（２０、２２０、３２０、４２０、５２０、６２０、７２０）と、を備える。
【０００８】
この開示によれば、モータ装置は、モータの周方向の振動をゴム部材の周方向のせん断変形によって吸収することができる。したがって、モータの周方向の振動がモータホルダへと伝達されることを抑制することができる。これにより、モータにおける振動の外部への伝達を低減可能なモータ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図２】ゴム部材の振動伝達特性の一例を示すグラフである。
【図３】第２実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図４】第３実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図５】第４実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図６】第５実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図７】第６実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【図８】第７実施形態に係るモータ装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
第１実施形態のモータ装置１について、図１を参照しながら説明する。モータ装置１は、モータ１０と、モータ１０を収容するためのモータホルダ３０と、モータ１０とモータホルダ３０との間に設けられるゴム部材２０とを備える。モータ装置１は、例えば車両用空調ユニットにおけるブロワを駆動するためのブロワモータに適用される。モータ装置１は、ブロワのスクロールケーシング５０にモータホルダ３０を介して取り付けられる。車両用空調ユニットは、車両のダッシュパネルとインストルメントパネルとの間の空間に、車両幅方向に延びる構造部材であるリーンフォースに固定されて設置される。
【００１１】
モータ１０は、回転軸１３と、回転軸１３に接続されるロータ１２と、ロータ１２を収容するハウジング１１とを有する。モータ１０は、例えば永久磁石式の直流モータによって提供される。ハウジング１１は、筒状部１１ａと、筒状部１１ａの軸方向における一端を閉塞する底部１１ｂとを有する有底円筒形状である。ハウジング１１は、筒状部１１ａの内周面に複数の永久磁石を有する。ハウジング１１は、金属材料で形成されている。ハウジング１１は、モータ１０のヨークとしての役割も有する。筒状部１１ａの底部１１ｂと反対側の端部にはエンドプレートが設けられている。
【００１２】
ハウジング１１は、筒状部１１ａの軸方向における両端に、底部１１ｂおよびエンドプレートよりも軸方向に延出する凸条部１１ｃを有する。凸条部１１ｃは、例えばハウジング１１の全周にわたって形成されている。凸条部１１ｃは、ゴム部材２０に形成された溝部２１に入り込むことでゴム部材２０と嵌合している。凸条部１１ｃは、溝部２１と接着されて固定されている。ロータ１２は、その軸心に回転軸１３が固定されている。ロータ１２は、ハウジング１１と同軸になるようにハウジング１１内に収容される。回転軸１３は、ハウジング１１の底部１１ｂおよびエンドプレートにそれぞれ軸受を介して回転可能に保持されている。回転軸１３は、エンドプレートから軸方向に延出している。回転軸１３は、延出した部分がブロワのファン４０に固定されている。モータ１０は、ロータ１２と永久磁石との間の電磁力によって駆動する。
【００１３】
モータホルダ３０は、モータ１０が収容される収容部３１と、スクロールケーシング５０に取り付けられる取付部３２とを有する。モータホルダ３０は、例えば樹脂材料によって形成される。収容部３１は、例えばモータ１０と同軸の円筒形状に形成されている。収容部３１は、その軸方向における両端部にストッパ部３１ｂを有する。
【００１４】
ストッパ部３１ｂは、収容部３１の端部から径内方向に向かって延びるように形成されている。ストッパ部３１ｂは、例えば収容部３１の端部の全周にわたって設けられている。ストッパ部３１ｂは、ゴム部材２０の軸方向における端面に接触するように設けられている。ストッパ部３１ｂは、例えばゴム部材２０と接着され固定されている。ストッパ部３１ｂは、ゴム部材２０との接触によって、ゴム部材２０の軸方向への変形を低減する。すなわち、ストッパ部３１ｂはゴム部材２０の軸方向の変形を規制する。モータホルダ３０は、モータ装置１をスクロールケーシング５０に取り付けるための取付部３２を有する。取付部３２は、例えば収容部３１の外周面から径外方向に延びるフランジとして形成されている。モータホルダ３０は、取付部３２とスクロールケーシング５０とがネジ止め等で固定されることでスクロールケーシング５０に取り付けられる。
【００１５】
ゴム部材２０は、合成ゴム、天然ゴム等のエラストマーによって形成された弾性体である。ゴム部材２０は、ハウジング１１まわりに延びる環状に形成されている。ゴム部材２０は、ハウジング１１の凸条部１１ｃが入り込む溝部２１を有している。ゴム部材２０は、モータ１０とモータホルダ３０との間に設けられている。ゴム部材２０は、ハウジング１１およびモータホルダ３０に加硫接着されて固定されている。具体的には、ゴム部材２０は、その外周面がモータホルダ３０の内周面に固定され、溝部２１がハウジング１１の凸条部１１ｃと嵌合して固定されている。この溝部２１と凸条部１１ｃとの固定によって、ゴム部材２０は、モータ１０をモータホルダ３０内で保持している。
【００１６】
ゴム部材２０は、ハウジング１１の軸方向における両端に１つずつ設けられている。ゴム部材２０は、凸条部１１ｃと接触する溝部２１の一部または全部が接着されている。ゴム部材２０は、モータホルダ３０の内面と接触する面の一部または全部が接着されている。ゴム部材２０は、周方向にせん断力を受けると、全体が周方向にせん断変形可能となっている。換言すれば、ゴム部材２０は、ロータ１２および回転軸１３の回転方向に沿ってせん断変形可能となっている。すなわち、ゴム部材２０は、モータ１０が回転軸１３を中心に回転するような振動を発生すると、ゴム部材２０全体が周方向にせん断変形することができる。
【００１７】
モータ装置１を車両用空調ユニットに適用する場合、例えば図２に示すように、振動伝達率が１００Ｈｚで最も大きくなるゴム部材２０を使用することが望ましい。ここで振動伝達率とは、モータ１０からゴム部材２０へと伝達される加振力の大きさに対するゴム部材２０からモータホルダ３０へと伝達される力の大きさの比である。したがって、振動伝達率が小さいほどゴム部材２０からモータホルダ３０へと伝達される力の大きさが小さくなる。すなわち、振動伝達率が小さいほどモータ１０で発生した加振力がゴム部材２０で大きく減衰され、モータホルダ３０への伝達が抑制される。
【００１８】
車両用空調ユニットに適用されるモータ装置１におけるゴム部材２０は、振動伝達率が１００Ｈｚ以上２００Ｈｚ以下で最も大きくなる周波数を有するように形成されることが好ましい。モータ装置１が車両用の空調ユニットにおけるブロワモータに適用される場合、モータ１０の回転１次の強制振動成分が１００Ｈｚを下回る周波数領域で発生する。例えばモータ１０の回転数が３６００ｒｐｍの場合、周波数が６０Ｈｚの回転１次強制振動が発生する。したがって、ゴム部材２０の振動伝達率のピークが１００Ｈｚを下回ると、この回転１次強制振動がモータホルダ３０および空調ユニットにより伝達されやすくなる。これにより、回転１次強制振動がリーンフォースを介してステアリング等から車内へと伝達されてしまう。したがって、振動伝達率のピークが１００Ｈｚ以上のゴム部材２０を使用することで、回転１次強制振動の周波数領域に振動伝達率のピークが位置することをより確実に避けることができる。
【００１９】
また、振動伝達率のピークが２００Ｈｚを上回ると、モータ１０の磁気音がモータホルダ３０へと伝達されやすくなる。したがって、ゴム部材２０の振動伝達率のピークは２００Ｈｚ以下であることが望ましい。特に、図２に示すような振動伝達率の特性を有するゴム部材２０、すなわち２００Ｈｚを上回る周波数領域の振動伝達率が１以下であるゴム部材２０を使用すると、モータ１０の磁気音をより確実に減衰することができる。以上より、ゴム部材２０の振動伝達率のピークを１００Ｈｚから２００Ｈｚの間に設定することで、車両用空調ユニットに適用されるモータ装置１において、振動の伝達をより効率的に抑制することができる。ゴム部材２０は、例えば材料の成分等を調整して弾性率を変化することによって、振動伝達率が最も大きくなる周波数を変化することができる。
【００２０】
モータ装置１は、モータ１０における周方向の振動がモータホルダ３０へと伝達されることをゴム部材２０によって抑制する。モータ１０における周方向の振動とは、モータ１０の駆動時に発生するトルクリップルによって引き起こされる振動である。モータ１０が駆動して、ロータ１２が回転すると、ロータ１２とステータとの間には、磁束の変化によって電磁力の周方向における大きさが変動する。換言すれば、トルクの大きさが変動する。この変動によって、モータ１０において周方向の振動が発生する。この振動がハウジング１１からモータホルダ３０へと伝達されると、モータホルダ３０およびモータホルダ３０が取り付けられた空調ユニット等が振動し、車室内に振動および騒音として伝達されてしまう。
【００２１】
モータ装置１は、モータ１０における周方向の振動の、モータホルダ３０への伝達をゴム部材２０によって抑制する。モータ１０とモータホルダ３０との間には、ゴム部材２０の周方向へのせん断変形を妨げる部材が存在しない。例えば、ゴム部材２０をモータ１０からモータホルダ３０までにわたって貫通するビスのような固定部材は、固定部材が貫通する部分全体でゴム部材２０の周方向へのせん断変形を妨げる。このような固定部材が存在しない場合、ゴム部材２０は、周方向における全長にわたってせん断変形することができる。すなわち、ゴム部材２０は、モータ１０の振動によって、モータ１０に接着された面がこの面に径方向に対向するモータホルダ３０に接着された面に対して周方向に相対的にずれるようなせん断変形をする。ゴム部材２０は、周方向の全長にわたってこのせん断変形をすることによって、モータ１０における周方向の振動を吸収することができる。モータ１０で以上により、ゴム部材２０は、モータ１０における周方向の振動をせん断方向に吸収することで、モータ１０からモータホルダ３０へと伝達される周方向の振動を低減できる。これにより、モータ１０の振動が車両用空調ユニットおよびリーンフォースを介して車室内へと伝達されることを抑制することができる。
【００２２】
次に第１実施形態のモータ装置１がもたらす作用効果について説明する。モータ装置１は、有底円筒状のハウジング１１と、ハウジング１１に収容され、回転軸１３に連結されて回転軸１３を中心とする周方向に回転可能なロータ１２とを有するモータ１０と、モータ１０を収容するモータホルダ３０とを備える。モータ装置１は、モータ１０とモータホルダ３０との間に固定されて設けられ、周方向の全長にわたってせん断変形可能なゴム部材２０とを備える。
【００２３】
これによれば、モータ装置１は、モータ１０の周方向の振動をゴム部材２０の周方向のせん断変形によって吸収することができる。すなわち、ゴム部材２０は、モータ１０の振動によって、モータ１０に接着された面がこの面に径方向に対向するモータホルダ３０に接着された面に対して周方向に相対的にずれるようなせん断変形をする。ゴム部材２０は、周方向の全長にわたってこのせん断変形をすることによって、モータ１０における周方向の振動を吸収することができる。したがって、モータ１０の周方向の振動がモータホルダ３０へと伝達されることを抑制することができる。これにより、モータ１０における振動の外部への伝達を低減可能なモータ装置１を提供することができる。
【００２４】
モータ装置１は、ゴム部材２０は、ハウジング１１の外周面の軸方向における両端部に設けられている。これによれば、ゴム部材２０は、ハウジング１１の軸方向に両端部に固定されるので、モータ１０をより安定して保持することができる。
【００２５】
ゴム部材２０は、ハウジング１１の外周面に延びる環状である。これによれば、ゴム部材２０は、ハウジング１１の外周面の全周を保持することができる。したがって、モータ１０をより安定して保持することができる。
【００２６】
ゴム部材２０は、モータ１０およびモータホルダ３０に接着されて固定されている。これによれば、ゴム部材２０は、ビス等の固定部材を利用することなくモータ１０およびモータホルダ３０に固定される。したがって、ゴム部材２０が周方向へせん断変形する際に、ゴム部材２０の周方向へのせん断変形が固定部材によって阻害されることを抑制できる。したがって、モータ１０の振動が外部に伝達されることをより抑制することができる。
【００２７】
モータホルダ３０は、ゴム部材２０の軸方向の変形を規制するストッパ部３１ｂを有する。これによれば、ゴム部材２０の軸方向への変形が抑制されるので、モータ１０がモータホルダ３０に対して軸方向へ振動することを抑制することができる。
【００２８】
ハウジング１１は、表面から外部に延びる凸条部１１ｃを有する。ゴム部材２０は、凸条部１１ｃと嵌合する溝部２１を有し、溝部２１と凸条部１１ｃの嵌合によってモータ１０を支持する。これによれば、凸条部１１ｃが溝部２１に固定されるので、モータ１０全体をより安定してモータホルダ３０内に保持することができる。
【００２９】
ゴム部材２０は、１００Ｈｚから２００Ｈｚの間に振動伝達率の最大値を有するゴム部材である。これによれば、ゴム部材２０は、モータ１０の磁気音が大きくなる２００Ｈｚよりも大きい周波数領域に振動伝達率のピークが位置することを避けることができる。また、１００Ｈｚよりも大きくすることで、車両用空調ユニットのブロワモータに適用されるモータ装置１において、回転１次強制振動の周波数に振動伝達率のピークが位置することをより確実に避けることができる。したがって、ゴム部材２０から外部へと伝達される振動をより効果的に抑制することができる。
【００３０】
（第２実施形態）
第２実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図３において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００３１】
第２実施形態のモータ装置１は、ゴム部材２２０を２つ有する。ゴム部材２２０は、ハウジング１１の外周面回りに延びる環状に形成されており、その内周面とハウジング１１の外周面とが接着により固定されている。ゴム部材は、ハウジング１１の外周面の軸方向における両端部に１つずつ設けられている。ゴム部材２２０は、ハウジング１１の外周面と接着されて固定されることでモータ１０を保持している。
【００３２】
第２実施形態のモータ装置１によっても、モータ１０の周方向の振動をゴム部材２２０の周方向のせん断変形によって吸収することができる。したがって、モータ１０の周方向の振動がモータホルダ３０へと伝達されることを抑制することができ、モータ１０における振動の外部への伝達を低減できる。
【００３３】
（第３実施形態）
第３実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図４において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００３４】
第３実施形態のモータ装置１は、ゴム部材３２０を１つ有する。ゴム部材３２０は、モータ１０の軸方向と同じ方向に延びる円筒形状に形成されている。ゴム部材３２０は、モータ１０の外周面を全面にわたって覆うように形成されている。ゴム部材３２０は、軸方向においてモータホルダ３０の上端側のストッパ部３１ｂから下端側のストッパ部３１ｂまで延びている。すなわち、ゴム部材３２０の軸方向における両端部はストッパ部３１ｂと接着されている。ゴム部材３２０は、ハウジング１１の外周面と接着されて固定されることでモータ１０を保持している。
【００３５】
次に第３実施形態のモータ装置１がもたらす作用効果について説明する。ゴム部材３２０は、ハウジング１１の外周面の全体にわたって設けられている。これによれば、ゴム部材３２０は、モータ１０と接触している面積がより大きいため、モータ１０全体の振動を受け止めやすくなり、振動の伝達をより抑制することができる。また、外周面を全体にわたって覆うように設けられているため、モータ１０をより安定して保持することが可能となる。
【００３６】
（第４実施形態）
第４実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図５において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００３７】
第４実施形態のモータ装置１は、ゴム部材４２０を２つ有する。ゴム部材４２０は、モータ１０の軸方向における両端の角部に固定されている。すなわち、一方のゴム部材４２０は、ハウジング１１の外周面の軸方向における底部１１ｂ側の端部と底部１１ｂの径方向における縁部とを覆うように固定されている。他方のゴム部材４２０は、ハウジング１１の外周面の軸方向における底部１１ｂと反対側の端部とエンドプレートの径方向における縁部とを覆うように固定されている。このモータ装置１によっても、モータの周方向における振動をゴム部材４２０が周方向に吸収することができるので、外部への振動の伝達を低減することができる。また、ゴム部材４２０は、ハウジングの外周面と底部を保持しているため、より安定してモータ１０を保持することができる。
【００３８】
（第５実施形態）
第５実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図６において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。なお、図６ではゴム部材５２０を見やすくするために、モータ１０の内部の構成を省略している。
【００３９】
第５実施形態のモータ装置１は、ゴム部材５２０を周方向に複数有する。ゴム部材５２０は、モータホルダ３０とモータ１０との間に、周方向において部分的に設けられているということもできる。複数のゴム部材５２０は、例えば、第４実施形態のゴム部材４２０と同様に、モータ１０の軸方向における両端の角部に固定されている。複数のゴム部材５２０は、周方向に複数設けられていればその位置および形状は限定されない。複数のゴム部材５２０は、周方向において等間隔に３つ以上設けられていることが望ましい。このモータ装置１によっても、モータの周方向における振動をゴム部材５２０が周方向に吸収することができるので、外部への振動の伝達を低減することができる。
【００４０】
（第６実施形態）
第６実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図７において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００４１】
第６実施形態のモータ装置１は、ゴム部材６２０を１つ有する。ゴム部材６２０は、モータ１０の軸方向と同じ方向に延びる円筒形状に形成されている。ゴム部材６２０は、ハウジング１１の外周面と接着固定されている。ゴム部材６２０は、ハウジング１１の軸方向における両端部よりも中央側に設けられている。ゴム部材６２０は、軸方向における長さがより長い方が、モータをより安定して保持することができるため望ましい。このモータ装置１によっても、モータの周方向における振動をゴム部材６２０が周方向に吸収することができるので、外部への振動の伝達を低減することができる。
【００４２】
（第７実施形態）
第７実施形態では、第１実施形態におけるモータ装置１の変形例について説明する。図８において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００４３】
第７実施形態のモータ装置１は、円環形状のゴム部材７２０を２つ有する。１つのゴム部材７２０は、ハウジング１１の底部１１ｂに接着されて固定されている。もう１つのゴム部材７２０は、ハウジング１１のエンドプレートに接着されて固定されている。このモータ装置１によっても、モータ１０の周方向における振動をゴム部材７２０が周方向に吸収することができるので、外部への振動の伝達を低減することができる。
【００４４】
（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
【００４５】
第１実施形態において、ゴム部材２０は、溝部２１とモータ１０の凸条部１１ｃとの接着によって固定されているとしたが、ゴム部材２０は、さらにモータ１０の凸条部１１ｃ以外の部分と固定されている形状であってもよい。
【００４６】
第１実施形態において、凸条部１１ｃは、ハウジング１１の径方向における縁部から突出するように形成されているとしたが、凸条部１１ｃの形成される位置および突出方向はこれに限定されない。
【００４７】
上述の実施形態において、モータ装置１は車両用空調ユニットのブロワモータ装置として用いられるとしたが、車両用空調ユニット以外に適用されてもよい。例えば、モータ装置１は、ラジエータ等の熱交換器に送風する送風装置のファンを回転駆動するモータ装置として用いられてもよい。
【００４８】
上述の実施形態において、モータ装置１はブロワモータに適用されるとしたが、モータ装置１の用途はこれに限定されない。
【００４９】
上述の実施形態において、ゴム部材は、モータホルダ３０およびモータ１０と加硫接着によって接着されているとしたが、加硫接着以外の方法で接着されていてもよい。例えば、ゴム部材は接着剤によってモータホルダ３０およびモータ１０と接着されていてもよい。または、両面接着テープによって接着されていてもよい。
【００５０】
上述の実施形態において、ゴム部材は接着されることでモータ１０およびモータホルダ３０に対して固定されるとしたが、ゴム部材の固定方法はこれに限定されない。例えば、ゴム部材をモータ１０の外周面とモータホルダ３０の内周面との間に挟持することで固定してもよい。また、ゴム部材は、モータ１０またはモータホルダ３０からゴム部材に対して突出する突起部と係合することで、モータ１０とモータホルダ３０との間に固定される構成であってもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１…モータ装置
１０…モータ
１１…ハウジング
１２…ロータ
１３…回転軸
２０、２２０、３２０、４２０、５２０、６２０、７２０…ゴム部材
３０…モータホルダ
３１ｂ…ストッパ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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