(57)【要約】【課題】過酷な環境に曝されても、内部空間と外部とを連通するブリーザホースを接続した筺体の内部に設置した機器の被水を防止する。【解決手段】機器を収納する筺体と、筺体に取り付けられ、筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザホースと、を備える。ブリーザホースは、当該ブリーザホースの開放端側から基端側に向けて断面積が拡大する断面積拡大部を有する。【選択図】図２
2018132146.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器を収納する筺体と、
前記筺体に取り付けられ、前記筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザホースと、
を備え、
前記ブリーザホースは、当該ブリーザホースの開放端側から基端側に向けて断面積が拡大する断面積拡大部を有するブリーザ装置。
【請求項２】
前記ブリーザホースは、前記断面積拡大部において複数のブリーザホースに分岐され、
分岐された前記複数のブリーザホースは、前記筺体に接続される、
請求項１に記載のブリーザ装置。
【請求項３】
前記断面積拡大部には、当該断面積拡大部に移動してきた水膜と接触して当該水膜を破壊する突起部が設けられる、
請求項１または２に記載のブリーザ装置。
【請求項４】
機器を収納する筺体に取り付けられ、前記筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザホースであって、
前記ブリーザホースの開放端側から基端側に向けて断面積が拡大する断面積拡大部を有するブリーザホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機器を筺体内部に収納し当該筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザ装置およびブリーザホースに関する。
【背景技術】
【０００２】
電子制御部品が収納された筺体に対し当該筺体の内部空間と外部空間（大気）とを連通するブリーザホースを取り付けた装置に関しては、多数の提案がなされている。ブリーザホースは、電子部品による発熱や筺体の冷却等によって、筺体内部と大気との間で気圧差が生じた場合などに、空気の排出、または、空気の吸入を行うためのものであり、これにより、筺体の変形等を防ぐことができる。しかし、筺体内部の圧力が低下した場合、ブリーザホースの内壁に水膜が生じ、これを吸い込んで、筺体内が被水する恐れがある。そのため、各種の提案がなされている。
【０００３】
例えば、減速機付きＤＣモータに用いられる減速機用の部品を収納するギアケース本体と、このギアケース本体に一体に成型され、ギアケース本体内部と外部とを連通するブリーザとを備えた筺体であって、当該ブリーザにおける、外部側の開口部の縁に「切り欠き」が形成された筺体が提案されている（例えば、特許文献１を参照）。特許文献１に記載の筺体では、「切り欠き」を介した空気の吸入および空気の排出が可能となるため、水膜が張りにくくなる。
【０００４】
また、モータ付ブリーザを構成する空気通路の壁面に水切り用の突起を設けた装置も提案されている（例えば、特許文献２を参照）。特許文献２に記載の装置では、水きり用突起によって水膜の発生を防止している。さらに、合流部を用いて、第１のホースを第２および第３のホースと連結し、当該第１のホースの端部を大気開放して、ブラケットで鉛直上方に向けて固定し、大型のケース内での圧力調整を行うブリーザホース固定ブラケットも提案されている（例えば、特許文献３を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２４１８６３号公報（第４−９頁、第３図）
【特許文献２】特開２０００−１１６０４９号公報（第３−６頁、第２図）
【特許文献３】特開２００７−１７０４８７号公報（第５−８頁、第４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ブリーザホースで筺体の内部空間と外部とを連通する車載用筺体等にあっては、過酷な環境に曝されるため、従来の水膜発生の防止構造では対応できないという問題があった。特に、ブリーザホースが細径で被水頻度が高い場所に配置されるブリーザホース内には水膜が形成され易く、例えば、車体の前後方向に延びるフレーム等では、この水膜が形成され易い条件に当てはまり、当該フレームに設置する筺体には被水のおそれがあった。
【０００７】
本発明の目的は、過酷な環境に曝されても、内部空間と外部とを連通するブリーザホースを接続した筺体の内部に設置した機器の被水を防止することが可能なブリーザ装置およびブリーザホースを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るブリーザ装置は、
機器を収納する筺体と、
前記筺体に取り付けられ、前記筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザホースと、
を備え、
前記ブリーザホースは、当該ブリーザホースの開放端側から基端側に向けて断面積が拡大する断面積拡大部を有する。
【０００９】
本発明に係るブリーザホースは、
機器を収納する筺体に取り付けられ、前記筺体内部と外部とを連通して内圧調整を行うブリーザホースであって、
前記ブリーザホースの開放端側から基端側に向けて断面積が拡大する断面積拡大部を有する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、過酷な環境に曝されても、内部空間と外部とを連通するブリーザホースを接続した筺体の内部に設置した機器の被水を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】ブリーザ装置の模式的側面図である。
【図２】ブリーザ装置の模式的正面図である。
【図３】本発明の効果を模式的に説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の実施形態のブリーザ装置２００の模式的側面図、図２はブリーザ装置２００の模式的正面図である。
【００１３】
ブリーザ装置２００は、筺体（「ケース」とも称する）１と、ブリーザホース５とを有して構成される。筺体１は、取り付け部３００にネジ７（７ａ，７ｂ，７ｃ）で取り付けられる。取り付け部３００は、例えば、車体の前後方向に延びるフレーム等であり、外部からの被水が多い箇所である。
【００１４】
外観視が直方体状の筺体１内には、ブリーザ室２が形成されている。ブリーザ室２内には、支持部材１２０，１２２によってモータ１００が固定支持されている。ブリーザ室２には、電子回路１１０も固定支持されていて、電子回路１１０とモータ１００とは、リード線１１１，１１２によって電気的に接続されている。電子回路１１０からモータ１００に制御指令が送られることにより、モータ１００は、当該制御指令に応じて回転軸１０１の回転動作を制御する。モータ１００の回転軸１０１の周囲と筺体１との間には、シール性の高い軸受（不図示）が設けられ、当該軸受によって回転軸１０１が受けられている。筺体１は、気密性および水密性が十分に確保されている。
【００１５】
ブリーザホース５の下端側は、大気開放されて開放端６となっている。一方、ブリーザホース５の基端側は分岐されて二つに分かれている。分岐された双方の基端側４ａ，４ｂはそれぞれ、ブリーザ室２に形成された円形の連通口３に接続されている。このようにして、ブリーザホース５により、筺体１の内部空間であるブリーザ室２と外部とが連通され、ブリーザ室２内での圧力調整が可能になっている。
【００１６】
図２に示すように、ブリーザホース５の基端側を二つに分けて、それぞれの基端４ａ，４ｂを筺体１に接続している。基端４ａ，４ｂはそれぞれの連通口３に接続されて、ブリーザ室２と外部とを連通している。図２に示すように、分岐部Ｂ（断面積拡大部）の下側において、ブリーザホース５の断面積が大きくなっている。より具体的には、１つのブリーザホースから２つのブリーザホースに分かれるので、この分かれる部位の断面積が１つのブリーザホースの断面積に比べて大きくなる。
【００１７】
この結果、ブリーザ室２内の圧力が低下して水膜の吸い上げがあったとしても、ブリーザホースの断面積が増加する箇所（断面積拡大部）で水膜が薄くなり、表面張力が働くことで水膜が破壊されやすくなるので、筺体１内の機器が被水することを防止することができる。また、分岐部Ｂの上側の分岐箇所には突起部８が設けられているので、分岐部Ｂに移動してきて突起部８と接触した水膜は破壊される。なお、突起部８の具体的な態様としては、例えば金属製の針状に尖った針状突起部等が挙げられる。また、突起部８の形成位置は、分岐部Ｂの近傍であれば図示した位置でなくとも良い。
【００１８】
図３は、本発明の効果を模式的に説明する説明図である。図３Ａに示すように、従来のブリーザ装置によれば、筺体１内には各種の機器が設置され、筺体１の圧力が低下すると、ブリーザホース５内に形成された水膜５０は水となり、筺体１内に吸い込まれて機器が被水するという問題があった。
【００１９】
一方、図３Ｂに示すように、本実施の形態のブリーザ装置２００では、基端側を二つに分岐して二つの基端４ａ，４ｂを設けている。そのため、分岐部Ｂの下側でブリーザホースの断面積が拡大するので、薄くなった水膜５０に表面張力が働き、水膜が破壊される結果、水滴５１となり下側の開放端６側に落下する。この結果、筺体１内に設置した機器が被水することを防止することができる。また、突起部８の作用によっても、水膜５０は破壊されて水滴５１となり、開放端６側に落下する。これにより、機器の被水をより確実に防止することができる。なお、図３Ｂでは、筺体１側は不図示である。
【００２０】
筺体１の内部に形成されたブリーザ室２内に設置されているモータ１００が駆動すると、ブリーザ室２内の温度が上昇する。その結果、ブリーザ室２内の圧力が増加し、ブリーザ室２内の暖かな空気は、ブリーザホース５を介して、外部空間に放出される。
【００２１】
一方、モータ１００の駆動が停止されると、ブリーザ室２内の温度が下降する。その結果、ブリーザ室２内の圧力は低下する。ブリーザ室２内の圧力低下に応じて、ブリーザホース５を介して外部の空気が吸入される。その結果、ブリーザ室２内には外部の空気が吸入されて圧力が上昇する。このようにして、ブリーザ室２内の圧力調整が行われるので、圧力低下による筺体１の圧縮変形等が防止される。
【００２２】
そして、ブリーザホース５内に水膜が生じた状態でブリーザ室２内の圧力が低下したとしても、分岐部Ｂおよび突起部８の作用によって水膜が破壊されるため、ブリーザ室２内まで当該水膜を吸い込むことは無い。すなわち、筺体１内に設置されたモータ１００等の機器が被水することを防止することができる。
【００２３】
なお、本実施の形態では、ブリーザホース５の基端４側を二つに分岐した例について説明したが、三つ以上に分岐していても良い。また、ブリーザホース５に分岐部Ｂを設ける場合、分岐部品を使用しても良いし、分岐部を有するホースを一体的に製造しても良い。
【００２４】
また、本実施の形態では、機器としてモータ１００を筺体１内に設置した例について説明したが、他の機器として例えば、ギア機構等を筺体１内に設置しても良い。また、ブリーザホース５の基端４を連通口３に接続するために、ブリーザホース５をこの外径よりもその内径の若干大きなパイプ（ブリーザパイプ）に挿入し、ブリーザホース５の基端４が挿入されたブリーザパイプを連通口３に挿入した後に、接続用具で接続する構成としても良い。
【００２５】
上記実施の形態は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。例えば、ブリーザホース５の基端４の近くに水の逆止弁を設けた構成にすることや、筺体１の外形状、ブリーザ室２の形状を他の形状（例えば円筒形状）とすることなどが挙げられるが、この例に限られない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
過酷な環境に曝されても、内部空間と外部とを連通するブリーザホースを接続した筺体の内部に設置した機器の被水を防止することが可能なブリーザ装置およびブリーザホースとして有用である。
【符号の説明】
【００２７】
１  筺体（ケース）
２  ブリーザ室
３  連通口
４（４ａ，４ｂ）  基端
５  ブリーザホース
６  開放端
８  突起部
７（７ａ，７ｂ，７ｃ）  ネジ
５０  水膜
５１  水滴
１００  モータ
１０１  回転軸
１１０  電子回路
１２０，１２２  支持部材
２００  ブリーザ装置
３００  取り付け部
Ｂ  分岐部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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