(57)【要約】【課題】接続端子２２とコネクタとの接続不良を解消すること。【解決手段】上側ケース１２は、少なくとも筐体２８の上側部分をなす。また、下側ケース１４は、上方向に凹んでコネクタと嵌合する凹部１４ｃｃ１が形成された外面１４ｃｓ１を有し、少なくとも筐体２８の下側部分をなす。さらに、基板１６は、Ｘ軸方向およびＹ軸方向に広がる主面を有して筐体２８に収納される。また、接続端子２２は、基板１６の下側主面から下方に突出してコネクタと電気的に接続される。ここで、上側ケース１２と下側ケース１４との相対位置は、Ｘ軸方向および／またはＹ軸方向において調整可能とされる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも筐体の上側部分をなす上側ケース、
上方向に凹んでコネクタと嵌合する凹部が形成された外面を有し、少なくとも前記筐体の下側部分をなす下側ケース、
上下方向に直交する方向に広がる主面を有して前記筐体に収納される基板、および
前記基板の下側主面から下方に突出して前記コネクタと電気的に接続される接続端子を備える電気的接続箱であって、
前記上側ケースと前記下側ケースとの相対位置を前記上下方向に直交する方向において調整できるようにした、電気的接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電気的接続箱に関し、特に、基板を収納する筐体の上側部分および下側部分をなす上側ケースおよび下側ケースを備え、基板に設けられた接続端子を下側ケース外面の凹部に嵌合されたコネクタに接続する、電気的接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の接続箱の一例が特許文献１に開示されている。この文献によれば、ジャンクションボックスにＥＣＵが内蔵され、アッパケースにコネクタ嵌合部が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２５８１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のようにジャンクションボックスにＥＣＵを内蔵した場合、ロアケース，ジャンクションボックスの回路が実装される基板，ＥＣＵが実装される基板，アッパケースと下から順に公差が積み上がるため、車載時における基板の接続端子とコネクタとの接続不良（或いはコネクタ嵌合部へのコネクタの嵌合不良）が生じるおそれがある。
【０００５】
それゆえに、この発明の主たる目的は、基板の収納位置のばらつきに起因する接続端子とコネクタとの接続不良を解消することができる、電気的接続箱を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の電気的接続箱は、少なくとも筐体の上側部分をなす上側ケース、上方向に凹んでコネクタと嵌合する凹部が形成された外面を有し、少なくとも筐体の下側部分をなす下側ケース、上下方向に直交する方向に広がる主面を有して筐体に収納される基板、および基板の下側主面から下方に突出してコネクタと電気的に接続される接続端子を備える電気的接続箱であって、上側ケースと下側ケースとの相対位置を前記上下方向に直交する方向において調整できるようにした、電気的接続箱である。
【発明の効果】
【０００７】
筐体に収納された基板の主面は上下方向に直交する方向に広がり、接続端子は基板の下側主面から下方に突出する。下側ケースの外面には上方向に凹んでコネクタと嵌合する凹部が形成され、接続端子は凹部に嵌合されたコネクタと電気的に接続される。これを踏まえて、上側ケースと下側ケースとの相対位置は、上下方向に直交する方向において調整可能とされる。これによって、基板の収納位置のばらつきに起因する接続端子とコネクタとの接続不良を解消することができる。
【０００８】
この発明の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】分解されたジャンクションボックスの要部断面を示す断面図である。
【図２】組立てられたジャンクションボックスの要部断面を示す断面図である。
【図３】上側ケースと下側ケースとの係合構造の一例を示す図解図である。
【図４】上側ケースと下側ケースとの固定構造の一例を示す図解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１および図２を参照して、この実施例のジャンクションボックス（電気的接続箱）１０は、筐体２８を含む。筐体２８の長さ方向にはＸ軸が割り当てられ、筐体２８の幅方向にはＹ軸が割り当てられ、筐体２８の高さ方向にはＺ軸が割り当てられる。
【００１１】
筐体２８の右側面はＸ軸方向の正側を向き、筐体２８の左側面はＸ軸方向の負側を向く。筐体２８の正面はＹ軸方向の負側を向き、筐体２８の背面はＹ軸方向の正側を向く。筐体２８の上面はＺ軸方向の正側を向き、筐体２８の下面はＺ軸方向の下側を向く。
【００１２】
筐体２８は、上側ケース１２と下側ケース１４とによって構成される。ここで、上側ケース１２の中央部の外面１２ｃｓ１は、筐体２８の上面をなす。一方、上側ケース１２の外周部はＺ軸方向の負側に屈曲し、当該外周部の外面１２ｅｓ１は筐体２８の正面，背面，右側面および左側面の各々の一部をなす。
【００１３】
同様に、下側ケース１４の中央部の外面１４ｃｓ１は、筐体２８の下面をなす。一方、下側ケース１４の縁部はＺ軸方向の正側に屈曲し、当該縁部の外面１４ｅｓ１は筐体２８の正面，背面，右側面および左側面の各々の他の一部をなす。
【００１４】
ただし、上側ケース１２の外周部の幅は、下側ケース１４の縁部の幅よりも格段に長い。したがって、上側ケース１２の外周部の外面１２ｅｓ１が、筐体２８の正面，背面，右側面および左側面の各々の略全部をなす。
【００１５】
上側ケース１２の中央部の外面１２ｃｓ１には、下方に凹んで外部コネクタ（図示せず）と嵌合する凹部１２ｃｃ１および１２ｃｃ２が形成される。また、下側ケース１４の中央部の外面１４ｃｓ１には、上方に凹んで外部コネクタ（図示せず）と嵌合する凹部１４ｃｃ１と、上方に凹んでねじ２６を収納する凹部１４ｃｃ２とが形成される。なお、凹部１２ｃｃ１，１２ｃｃ２および１４ｃｃ１の各々には複数の貫通孔が形成され、凹部１４ｃｃ２には単一の貫通孔（＝ガタ吸収穴）が形成される。
【００１６】
図３を参照して、上側ケース１２の外周部に注目すると、Ｘ軸方向の負側における当該外周部の外面からＸ軸方向の正側における当該外周部の外面までの距離は、“Ｄ１”である。これに対して、下側ケース１４の縁部に注目すると、Ｘ軸方向の負側における当該縁部の内面からＸ軸方向の正側における当該縁部の内面までの距離は、“Ｄ２”である。ここで、距離Ｄ２は、距離Ｄ１を僅かに上回る。このような距離の大小関係は、Ｙ軸方向においても同様である。
【００１７】
また、上側ケース１２の縁部には、下側ケース１４の縁部と係合する鍔１２ｈｇが形成される。鍔１２ｈｇは、Ｘ軸方向またはＹ軸方向に延在した後に下方に屈曲する。ここで、鍔１２ｈｇの屈曲部内面から上側ケース１２の縁部外面までの距離は、下側ケース１４の縁部の厚みを若干上回る。したがって、上側ケース１２と下側ケース１４との相対位置は、Ｘ軸方向およびＹ軸方向において調整可能とされる。
【００１８】
図１および図２に戻って、上側ケース１２には、基板１６が収納される。収納時の基板１６の姿勢は、基板１６の主面がＸ軸方向およびＹ軸方向に広がる姿勢とされる。また、基板１６には、基準ボス２４（後述）を貫通させるための貫通孔が形成される。したがって、基板１６の配置は、基準ボス２４によって規定される。
【００１９】
基板１６は、ＥＣＵ基板１６ｅｃｕ，ＰＩプレート１６ｐｌｔおよびＪＢ基板１６ｊｂによって構成される。ここで、ＥＣＵ基板１６ｅｃｕ，ＰＩプレート１６ｐｌｔおよびＪＢ基板１６ｊｂは、略同じ面積の主面を有し、Ｚ軸方向から眺めて各主面の中央が一致するようにこの順で上方向に積層される。
【００２０】
ＥＣＵ基板１６ｅｃｕの下面には、下方に突出する接続端子２２が設けられる。また、ＪＢ基板１６ｊｂの下面には下方に突出する接続端子２０が設けられ、ＪＢ基板１６ｊｂの上面には上方に突出する接続端子１８が設けられる。
【００２１】
ＥＣＵ基板１６ｅｃｕは、接続端子２０によってＪＢ基板１６ｊｂと接続される。また、接続端子２２は、凹部１４ｃｃ１に形成された貫通孔を通して下側ケース１４の外側に突出し、接続端子１８は、凹部１２ｃｃ１および１２ｃｃ２に形成された貫通孔を通して上側ケース１２の外側に突出する。
【００２２】
上側ケース１２の中央部の内面１２ｃｓ２には、下方に延在する柱状の基準ボス２４が設けられる。基準ボス２４の長さは、下側ケース１４が上側ケース１２に装着されたときに基準ボス２４の先端が凹部１４ｃｃ２と接触する長さに調整される。
【００２３】
基準ボス２４には、ねじ穴（図示せず）が形成される。ねじ穴の外径は、ねじ２６の外径よりも若干短い。下側ケース１４を上側ケース１２に装着した状態で、凹部１４ｃｃ２に形成された貫通孔（＝ガタ吸収穴）を通してねじ２６をねじ穴に挿入・回転させると、ねじ２６がねじ穴を切りながら深く進入する（図４参照）。この結果、下側ケース１４が上側ケース１２に固定される。
【００２４】
ジャンクションボックス１０の組み立て工程のうち、特に基板１６が上側ケース１２に収納された後の工程を以下に説明する。
【００２５】
まず、下側ケース１４が上側ケース１２に装着される。接続端子２２は、凹部１４ｃｃ１に形成された貫通孔を通して下側ケース１４の外側に突出する。次に、実際の外部コネクタを模したアライメント治具３０が、凹部１４ｃｃに嵌合される。
【００２６】
図３に示す距離Ｄ２は距離Ｄ１を僅かに上回り、凹部１４ｃｃ２に形成された貫通孔はガタ吸収穴とされるため、上側ケース１２と下側ケース１４との相対位置は、アライメント治具３０を嵌合したときにＸ軸方向および／またはＹ軸方向において微調整される。上側ケース１２，基板１６，下側ケース１４の順で積み上がった公差は、アライメント治具３０を利用した微調整によって補償される。
【００２７】
微調整が済むと、ねじ２６が凹部１４ｃｃ２の貫通孔（＝ガタ吸収穴）を通して基準ボス２４のねじ穴に挿入・回転される。こうして下側ケース１４が上側ケース１２に固定されると、アライメント治具３０が凹部１４ｃｃ１から取り除かれ、ジャンクションボックス１０の組み立てが完了する。
【００２８】
以上の説明から分かるように、上側ケース１２は、少なくとも筐体２８の上側部分をなす。また、下側ケース１４は、上方向に凹んでコネクタと嵌合する凹部１４ｃｃ１が形成された外面１４ｃｓ１を有し、少なくとも筐体２８の下側部分をなす。さらに、基板１６は、Ｘ軸方向およびＹ軸方向に広がる主面を有して筐体２８に収納される。また、接続端子２２は、基板１６の下側主面から下方に突出してコネクタと電気的に接続される。ここで、上側ケース１２と下側ケース１４との相対位置は、Ｘ軸方向および／またはＹ軸方向において調整可能とされる。
【００２９】
これによって、上側ケース１２，基板１６，下側ケース１４の順で積み上がった公差を補償することができ、ひいては接続端子２２とコネクタとの接続不良を解消することができる。接続不良の解消は、アライメント管理工数および検査方法の簡素化による原価低減に貢献する。
【００３０】
しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。上記の説明においては基板１６が２枚で、一方がジャンクションボックス用基板で、もう一方がＥＣＵの基板としたが、これらはそれ以外の基板であってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１０  …電気的接続箱
１２  …上側ケース
１４  …下側ケース
１４ｃｃ１  …凹部
１６  …基板
２２  …接続端子
２８  …筐体
【図１】
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【図２】
2018148712.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018148712.tif 000006