(57)【要約】【課題】  固着作業性がよく、かつワイヤーの束にしっかりと固定できるワイヤーハーネス用スリーブを提供すること。【解決手段】  熱溶融糸を含有する編物よりなるワイヤーハーネス用スリ−ブ。熱溶融糸は他の編み糸と撚糸されない状態であることが好ましく、さらに他の編み糸に重なるようにし、主としてワイヤーハーネスとの接着面に表れるように編み込まれているのが好ましい。本発明のワイヤーハーネス用スリ−ブはワイヤーの束にしっかりと接着でき、糸のほつれがほとんど生じない。また、編み方により自己巻き付け性を有するようにすることが可能である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱溶融糸を含有する編物よりなるワイヤーハーネス用スリ−ブ。
【請求項２】
熱溶融糸は他の編み糸と撚糸されない状態である請求項１のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
【請求項３】
熱溶融糸は他の編み糸に重なるようにして編み込まれている請求項１又は２のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
【請求項４】
熱溶融糸が主としてワイヤーハーネスとの接着面に表れるように構成してなる請求項１、２又は３のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
【請求項５】
編物は平編又は縦編りである請求項１〜４のいずれか１項のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
【請求項６】
ワイヤー束にスリーブが熱融着糸により融着固定されていることを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤーハーネス用スリーブに関する。さらに詳しくワイヤーハーネスを容易かつしっかりと固定することができるワイヤーハーネス用スリーブに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車等に用いられるにワイヤーハーネスのスリーブとしては、コルゲートチューブのほかに、ポリエステル等の合成繊維の織物よりなるスリーブが用いられている。これらの織物のスリーブには、自己巻き付け性を付与されたものもある。
織物よりなるスリーブの欠点の一つは、切断された端部から縦糸、横糸がほつれてくることである。これを防ぐために、織り糸に熱融着糸を含ませ、加熱して溶融させ、糸同士を接着してほつれを防止することが提案されている（特許文献１）。また、他の欠点としてスリーブをワイヤーの束に固定しにくいことがあげられる。現状では接着テープでワイヤーとスリーブ端部をぐるぐる巻きにして固定しているが、固着が不十分であったり、作業性が悪いという問題点がある。さらに、織物は生産速度が比較的遅いという欠点がある。
【０００３】
一方、自動車の燃料パイプを保護するための編物（ニット）製のスリーブ関する技術も知られている（特許文献２）。この技術においては、熱接着テキスタイル糸を有するニットをパイプの保護用シースとして用いている。しかしながら、この文献はワイヤーハーネスに関しては何も開示していない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−９１６８９号公報
【特許文献２】特表２００８−５１７１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、生産速度が比較的大きいワイヤーハーネス用スリーブを提供することである。本発明の他の目的は、固着作業性がよく、かつワイヤーの束にしっかりと固定できるスリーブを提供することである。本発明のさらに他の目的は、糸のほつれがほとんど生じないスリーブを提供することである。本発明のさらに他の目的は自己巻き付け性を有するスリーブを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は、鋭意検討の結果、ワイヤーハーネス用としてニット（編物）のスリーブに想到し、編物に熱融着糸を含有させることにより、上記目的を達成することを見出いし、本発明に到達した。
即ち本発明は以下のとおりである。
１．熱溶融糸を含有する編物よりなるワイヤーハーネス用スリ−ブ。
２．熱溶融糸は他の編み糸と撚糸されない状態である請求項１のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
３．熱溶融糸は他の編み糸に重なるようにして編み込まれている請求項１又は２のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
４．熱溶融糸が主としてワイヤーハーネスとの接着面に表れるように構成してなる請求項１、２又は３のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
５．編物は平編又は縦編みである請求項１〜４のいずれか１項のワイヤーハーネス用スリ−ブ。
６．ワイヤー束にスリーブが熱融着糸により融着固定されていることを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の編物よりなるスリーブは加熱することによりワイヤーの束に容易かつ確実に固定することができ、作業性が大幅に向上する。また、加熱により溶融糸が網目を融着するのでほつれがほとんどない。編み方によりカールを付けることが可能で、自己巻き付け性のスリーブとすることが可能である。また、編物は織物に比べて生産速度が速い。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は緯編の代表的な編み方である平編の網の目構造で（ａ）は表ループ、（ｂ）は裏ループである
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明におけるワイヤーハーネスとは、自動車等に用いる配線の何本かを、一部テープやバンド等でまとめて束ねて、配設しやすくしたものである。配線の各１本１本は銅線をビニール樹脂等で被覆したもので、通常これらの何本かをテープで結束してワイヤーハーネスとしている。これらのワイヤーハーネスはそのままでも自動車等に取り付けられるが、嵩張るので作業がしにくくて、取り付けるのも難しく、また、一方では配線を外からの衝撃より保護するために、通常はさらにこの配線の束をコルゲートチューブやスリーブに収めて用いられる。本発明のスリーブはこのような目的に用いるものである。
【００１０】
本発明のスリーブは、筒状のものでもよく、単に枚葉状のものでもよい。枚葉状であっても、編物の場合は編み方により筒状にカールし且つ弾力性を有するので、配線の束を纏めて納めることができる。
本発明のスリーブは熱溶融糸を含有する編物よりなる。前記特許文献１に開示されたような織物の場合は、それ自体は伸縮性がなく、そのままではワイヤーハーネスにしっかりと束ねるように被せることは難しい。また、特許文献１の織物は、前述のように熱溶融糸を織り込んでいるが、これは糸のほつれを防止するためであって、ワイヤーハーネスをしっかりと固着することは難しい。
【００１１】
これに対して、本発明のスリーブは、編物、即ちニットからなっており、それ自体で伸縮性を有し、かつ編み方によっては自然にカールした状態にすることができる。従って、本発明のスリーブ容易にワイヤーハーネスに被せて束ねておくことができる。
【００１２】
本発明のスリーブは、ポリエステル、ポリアミド等の比較的融点の高い繊維に、熱溶融糸を混紡したものである。熱溶融糸とは融点が略１５０℃以下の繊維であって、好ましくは低融点ポリアミド繊維である。このような熱溶融糸としては、例えば東レ株式会社のエルダー（登録商標）、フジボウ株式会社のジョイナー（登録商標）がある。
【００１３】
編み方には、大別して緯編（よこあみ）と経編（たてあみ）があるが、本発明ではいずれも編み方でもよい。
【００１４】
図１は緯編の編物の網の目構造の代表的な例を表した図で、平編又は天竺編と呼ばれるものである。図１（ａ）は表ループ、図１（ｂ）は裏ループを示している。１、２、３は各編み糸であるが、これらは原則的には両端で繋がった１本の糸である。この編み方によると編物は裏側にカールする。本発明においては、例えばこのような編物に熱融着糸を編みこむが、該熱融着糸は、これらの１本の普通糸に撚りこんだ撚糸として編むのではなく、１本の普通糸に重ねて編みこむようにするのが好ましい。例えば、普通糸の表側又は裏側に熱融着糸を重ねるようにして編みこむのが好ましい。このようにすることによって、熱融着糸の大部分が主として編物の表側又は裏側の一方の表面に露出するようにでき、加熱することによりワイヤーハーネスにしっかりと固着することができる。撚糸とした場合は熱融着糸の大部分が普通糸の中に隠れてしまって表面に効率よく露出できない。
【００１５】
本発明のスリーブである編物は通常用いられている編機で製造することができる。ただし、編機により２種類の糸を編んで重ねる場合、同時に編んでいくことは機械の構造上難しく、どうしても糸が捻じれて撚れた状態で編まれがちである。これを避けるために最初に普通糸を鈎針で絡め取り、やや遅れて追いかけるように溶融糸を同じ鈎針で絡め取って編みこむのが良い。編機で編む場合は織機で織るよりも生産速度が速い。
また、熱溶融糸は、上記のように普通糸に重ねて編むことが好ましいが、それ以外に、普通糸とは独立に編みこむことも可能である。
【００１６】
熱溶融糸の含有割合は一般的には ５〜８０重量％、好ましくは  １０〜７０重量％である。８０重量％を超えるとスリーブが硬くなり過ぎ自動車等への取り付けが困難になる。５重量％未満では、加熱によるワイヤーハーネスへの接着が不十分である。熱溶融糸の含有割合は、例えば図１を例にとると、糸１には熱融着糸を重ね、糸２は普通糸のみというように交互にしたり、２本おきにしたりするようにして、含有割合を調整することができる。また、各糸の太さを変えることによっても可能である。
【００１７】
このようにして、熱溶融糸を編み込んだ編物よりなるワイヤーハーネス用スリーブを得ることができる。
本発明のスリーブをワイヤーハーネスに固定するには、ワイヤーハーネスに被せたのち、加熱して熱溶融糸を溶融し、ワイヤーハーネスに接着することにより行う。加熱の条件は使用する溶融糸と普通糸に合わせて定めることができる。例えば溶融糸の溶融温度より数度から数１０度高く、普通糸の溶融又は分解温度より低い温度で加熱する。加熱手段は熱風加熱、蒸気加熱、赤外線加熱等特に制限はない。
【実施例】
【００１８】
以下に実施例で説明する。
実施例１
編機により１２５０デニールのポリエステル糸に熱融着糸を４本又は８本編み込んで長方形の平編の編物であるスリーブのサンプルを作った。このスリーブは裏側にカールしていた。熱溶融糸はフジボウ愛媛株式会社制のジョイナー（登録商標）Ｈ（融点１３０℃、１００デニール）とＭ（融点１２０℃、７０デニール）を用いた。融着糸は、普通糸にランダムに混ぜて編んだ場合（全体）、裏側になるように重ねて編んだ場合（裏）、表側になるように重ねて編んだ場合（表）、ジョイナーＨとＭの両者を用いそれぞれ表と裏になるように編んだ場合（裏（Ｈ）表（Ｍ）又は裏（Ｍ）表（Ｈ））とした。
これらのサンプルに塩ビ被覆電線をセットし、加熱試験を行った。加熱はギヤーオーブンを用い、各温度で１０分間行った。
サンプルの内容と評価結果を表１に示した。
【００１９】
評価方法は以下のとおりである。
○加熱処理後の硬さ
手触りで、××（柔らかい）から◎◎（硬い）まで５段階で評価した。
○  密着強さ
手でスリーブを左右に引っ張り、被覆電線との密着強さを××（強い）から◎◎（硬い）まで５段階で評価した。
○収縮率
長手方向の収縮率を測定した。
【００２０】
【表１】
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表１の結果から、融着糸の本数が多い方が固まって硬くなること、融点の低い融着糸を裏側に編み込むことで、低い温度でも電線に強く接着させることが可能であること、融着糸を表側に編み込むと接着力が低下することが分かる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明のスリーブは加熱することにより被覆電線へ容易にかつしっかりと接着でき、ワイヤーハーネスのスリーブとして極めて有用である。
【符号の説明】
【００２２】
１，２，３    編糸
【図１】
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