(57)【要約】      （修正有）【課題】ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材をオイルセパレータ室内に配置した場合に、ブローバイガスが捕集部材を透過しなくなるのを抑制することが可能なオイルセパレータを提供する。【解決手段】このオイルセパレータは、シリンダヘッドカバー２０に設けられ、ブローバイガスが導入される吸込口を有する導入通路６１と、ブローバイガスが排出されるブローバイガス排出口を有する排出通路６２とを含むオイルセパレータ室６０と、吸込口と排出口６２ｂとの間に、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように配置され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部材３１と、を備える。オイルセパレータ室６０の天井面４３は、ブローバイガスの流通方向の上流側から下流側に向かって、下方に傾斜する傾斜面４５を含む。【選択図】図５
2018080625.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッドカバーに設けられ、下方からブローバイガスが導入される吸込口を有する導入通路と、ブローバイガスが排出される排出口を有する排出通路とを含むオイルセパレータ室と、
前記導入通路と前記排出通路との間に、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように配置され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部材と、を備え、
前記オイルセパレータ室の天井面は、ブローバイガスの流通方向の上流側から下流側に向かって、下方に傾斜する傾斜面を含む、オイルセパレータ。
【請求項２】
前記天井面は、全体として平滑面状に形成されている、請求項１に記載のオイルセパレータ。
【請求項３】
前記捕集部材は、ブローバイガスが透過可能に構成され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部と、前記捕集部を取り囲む捕集部保持部とを含み、
前記傾斜面は、上下方向において、前記捕集部材と、前記オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置されているとともに、前記傾斜面の下端は、前記捕集部保持部または前記底面に対向している、請求項１または２に記載のオイルセパレータ。
【請求項４】
前記傾斜面は、前記捕集部材と、前記捕集部材よりも前記吸込口とは反対側における前記底面とに対向する位置に配置されており、前記天井面に付着した液状のオイルおよび水滴は、前記傾斜面および前記底面を伝って流下するように構成されている、請求項３に記載のオイルセパレータ。
【請求項５】
前記捕集部材は、ブローバイガスが透過可能に構成され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部と、前記捕集部を取り囲む捕集部保持部とを含み、
前記傾斜面は、上下方向において、前記捕集部材と、前記オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置されているとともに、前記傾斜面の上端は、前記捕集部保持部または前記底面に対向している、請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルセパレータ。
【請求項６】
前記導入通路は、前記吸込口を有する前記シリンダヘッドカバーの上面と、前記シリンダヘッドカバーの上面上に配置され、前記導入通路の前記傾斜面を含む前記天井面を構成する上側カバー部材とにより構成されている、請求項１〜５のいずれか１項に記載のオイルセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部材を備えるオイルセパレータが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集するオイルセパレータが開示されている。このオイルセパレータは、フィルタ式の気液分離ユニット（捕集部材）を用いて、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集するように構成されている。なお、フィルタ式の気液分離ユニットは、ブローバイガスが流通するハウジング（オイルセパレータ室）内において、上下方向と直交する方向にブローバイガスを透過させるように配置されている。
【０００４】
ここで、オイルセパレータのオイルセパレータ室を内燃機関のシリンダヘッドカバーに設ける場合には、シリンダヘッドカバーが上下方向に大型化するのを抑制するために、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材をオイルセパレータ室内に配置するのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−２４５５９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材をオイルセパレータ室内に配置した場合には、オイルセパレータ室の天井面に付着した液状のオイルおよび水滴が、捕集部材の上面に直接滴下してしまうという不都合がある。このため、捕集部材の上面に滴下した液状のオイルが捕集部材から回収されずにスラッジ化する虞、および、捕集部材の上面に滴下した水滴が凍結する虞がある。この場合、スラッジまたは氷に起因して捕集部材の全体が詰まってしまうと、ブローバイガスが捕集部材を透過しなくなってしまうという問題点がある。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材をオイルセパレータ室内に配置した場合に、ブローバイガスが捕集部材を透過しなくなるのを抑制することが可能なオイルセパレータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるオイルセパレータは、内燃機関のシリンダヘッドカバーに設けられ、下方からブローバイガスが導入される吸込口を有する導入通路と、ブローバイガスが排出される排出口を有する排出通路とを含むオイルセパレータ室と、吸込口と排出口との間に、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように配置され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部材と、を備え、オイルセパレータ室の天井面は、ブローバイガスの流通方向の上流側から下流側に向かって、下方に傾斜する傾斜面を含む。なお、「下方に傾斜する」とは、断面視において直線的に下方に傾斜する場合だけでなく、断面視において曲線的に下方に傾斜する場合も含む広い概念である。
【０００９】
この発明の一の局面によるオイルセパレータでは、上記のように、オイルセパレータ室の天井面に、ブローバイガスの流通方向の上流側から下流側に向かって、下方に傾斜する傾斜面を設ける。これにより、オイルセパレータ室の天井面に付着した液状のオイルおよび水滴を傾斜面に沿って流下させることができるので、捕集部材のブローバイガス透過部分（捕集部）に液状のオイルおよび水滴を直接滴下させないようにオイルセパレータを構成することができる。この結果、捕集部材のブローバイガス透過部分が、スラッジまたは氷により詰まるのを抑制することができる。したがって、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材をオイルセパレータ室内に配置したオイルセパレータにおいて、ブローバイガスが捕集部材を透過しなくなるのを抑制することができる。
【００１０】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、天井面は、全体として平滑面状に形成されている。ここで、「天井面が平滑面状」という規定は、天井面が研磨された面であるということを意図するのではなく、天井面に衝突板などの突起が形成されていないということを意図している。なお、上記規定は、研磨された天井面を排除するものではない。
【００１１】
このように構成すれば、天井面の全体を突起が形成されていない平滑面状に形成することによって、天井面に設けられた突起の下端に自重により集められた液状のオイルおよび水滴が、突起の下端から捕集部材のブローバイガス透過部分に直接滴下するのを防止することができる。これにより、捕集部材のブローバイガス透過部分が、スラッジまたは氷により詰まるのをより確実に抑制することができる。
【００１２】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、捕集部材は、ブローバイガスが透過可能に構成され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部と、捕集部を取り囲む捕集部保持部とを含み、傾斜面は、上下方向において、捕集部材と、オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置されているとともに、傾斜面の下端は、捕集部保持部または底面に対向している。
【００１３】
このように構成すれば、傾斜面を、上下方向において、捕集部材と、オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置することによって、捕集部材の直上に、液状のオイルおよび水滴が流下しやすい傾斜面が配置されるので、液状のオイルおよび水滴が、捕集部材の捕集部に直接滴下するのをさらに確実に抑制することができる。また、傾斜面に沿って流下した液状のオイルおよび水滴が集められる傾斜面の下端を、捕集部保持部または底面に対向させることによって、液状のオイルおよび水滴が傾斜面の下端から捕集部に直接滴下するのを防止することができる。これにより、捕集部が、スラッジまたは氷により詰まるのを一層確実に抑制することができる。
【００１４】
この場合、好ましくは、傾斜面は、捕集部材と、捕集部材よりも吸込口とは反対側における底面とに対向する位置に配置されており、天井面に付着した液状のオイルおよび水滴は、傾斜面および底面を伝って流下するように構成されている。
【００１５】
ここで、吸込口とは反対側から捕集部材までの導入通路におけるブローバイガスの流速は、吸込口から捕集部材までの導入通路におけるブローバイガスの流速よりも小さい。したがって、上記のように、傾斜面を、捕集部材と、捕集部材よりも吸込口とは反対側における底面とに対向する位置（ブローバイガスの流速が小さい位置）に配置することによって、捕集部材よりも吸込口とは反対側における導入通路の底面に流下した液状のオイルおよび水滴が、導入通路を流通するブローバイガスに巻き上げられるのを抑制することができる。これにより、ブローバイガスによって、大粒径の液状のオイルおよび水滴が捕集部材の捕集部に供給されることに起因して、捕集部が詰まりやすくなるのを抑制することができる。
【００１６】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、捕集部材は、ブローバイガスが透過可能に構成され、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する捕集部と、捕集部を取り囲む捕集部保持部とを含み、傾斜面は、上下方向において、捕集部材と、オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置されているとともに、傾斜面の上端は、捕集部保持部または底面に対向している。
【００１７】
このように構成すれば、傾斜面を、上下方向において、捕集部材と、オイルセパレータ室の底面とに対向する位置に配置することによって、液状のオイルおよび水滴が、捕集部材の捕集部に直接滴下するのを確実に抑制することができる。また、傾斜面と傾斜面以外の天井面との境界である傾斜面の上端には、液状のオイルおよび水滴が凝集しやすい角部が形成されている。したがって、上記のように、傾斜面の上端を、捕集部保持部または底面に対向させることによって、液状のオイルおよび水滴が傾斜面の上端から捕集部に直接滴下するのを防止することができる。これにより、スラッジまたは氷により捕集部が詰まるのを確実に抑制することができる。
【００１８】
上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、好ましくは、導入通路は、吸込口を有するシリンダヘッドカバーの上面と、シリンダヘッドカバーの上面上に配置され、導入通路の傾斜面を含む天井面を構成する上側カバー部材とにより構成されている。
【００１９】
このように構成すれば、シリンダヘッドカバーとは別体の上側カバー部材に、傾斜面を含む天井面を形成することによって、シリンダヘッドカバーに傾斜面を含む天井面を形成する場合と比べて、容易に、傾斜面を含む天井面を含む導入通路をオイルセパレータ室に形成することができる。
【００２０】
なお、上記一の局面によるオイルセパレータにおいて、以下のような構成も考えられる。
【００２１】
（付記項１）
すなわち、上記捕集部材が捕集部と捕集部保持部とを含む構成において、傾斜面は、上下方向において、少なくとも捕集部の全体に対向するように配置されている。
【００２２】
（付記項２）
また、上記捕集部材が捕集部と捕集部保持部とを含む構成において、捕集部は、ブローバイガスが流通する上下方向に金網が積層されることによって構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態によるエンジンの概略的な構成を示した分解斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるオイルセパレータを示した分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるオイルセパレータを示した斜視図である。
【図４】図３の３００−３００線に沿った斜視断面図である。
【図５】図３の３００−３００線に沿った断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態による捕集部を模式的に示した斜視断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態によるオイルセパレータを示した斜視図である。
【図８】図７の３１０−３１０線に沿った断面図である。
【図９】本発明の第１実施形態の変形例によるオイルセパレータを示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
［第１実施形態］
（エンジンおよびその周辺の構成）
まず、図１〜図６を参照して、本発明の第１実施形態によるエンジン１００に搭載されるオイルセパレータ３０について説明する。なお、第１実施形態では、後述するクランク軸１１の延びる方向をＸ軸方向とし、水平面内でＸ軸方向に直交する方向をＹ軸方向とする。また、水平面に対して直交する上下方向をＺ軸方向とする。なお、上下方向とは、エンジン１００が図示しない車両に搭載された状態における鉛直方向である。
【００２６】
本発明の第１実施形態によるオイルセパレータ３０は、図１に示すように、直列３気筒型のエンジン１００（内燃機関の一例）に設けられている。エンジン１００は、シリンダヘッド１と、シリンダブロック２と、クランクケース３とを含むエンジン本体１０を備えている。なお、シリンダヘッド１、シリンダブロック２およびクランクケース３は、共にアルミニウム合金製である。
【００２７】
エンジン本体１０には、シリンダヘッドカバー２０と、吸気マニホールド（図示せず）と、排気マニホールド（図示せず）とが取り付けられている。シリンダヘッドカバー２０は、エンジン本体１０のシリンダヘッド１を上方から覆うように配置されている。
【００２８】
エンジン本体１０内には、シリンダブロック２とクランクケース３とによって、クランク室４が形成されている。なお、ボルト１０ａは、シリンダヘッドカバー２０とシリンダヘッド１とシリンダブロック２とを締結している。
【００２９】
また、クランク室４には、回転軸線（Ｘ軸）まわりに回転可能に接続されたクランク軸１１が配置されている。また、クランク軸１１は、回転軸線がシリンダブロック２とクランクケース３との合わせ面の高さ位置（Ｚ軸方向）に揃えられている。また、クランクケース３には、オイル（潤滑油）を溜めるオイルパン５が設けられている。オイルは、オイルポンプ（図示せず）によりエンジン本体１０内に汲み上げられてピストンまわりやクランク軸１１まわりに供給された後、自重により滴下してオイルパン５に戻される。
【００３０】
また、エンジン１００には、ブローバイガスを気液分離する機能を有するオイルセパレータ３０が搭載されている。エンジン１００は、ブローバイガスがオイルセパレータ３０および吸気マニホールドを介して再循環されるように構成されている。なお、ブローバイガスとは、シリンダ２ａの内壁面とピストン（図示せず）との隙間からクランク室４に吹き漏れた炭化水素と、燃焼時の燃焼ガスが吹き漏れたものとを含む未燃焼混合気を示す。また、ブローバイガスには、クランク室４内に飛散する大粒径の液状のオイルや、これよりも粒径が小さい小粒径（２μｍ以下）のオイルミストが存在している。さらに、ブローバイガスには、水分が含まれている。
【００３１】
ブローバイガスは、クランク室４から、クランクケース３のブローバイガス通路部３ａ、シリンダブロック２のブローバイガス通路部２ｂと、シリンダヘッド１のブローバイガス通路部１ａとを介して、オイルセパレータ３０に導入される。そして、オイルセパレータ３０により分離された液状のオイルは、オイルセパレータ３０から、シリンダヘッド１のオイル通路部１ｂと、シリンダブロック２のオイル通路部２ｃと、クランクケース３のオイル通路部３ｂとを介して、クランク室４（オイルパン５）に戻される。また、一部の液状のオイルは、ブローバイガス通路部１ａ、２ｂおよび３ａを介して、クランク室４に戻される。また、液状のオイルが分離されたブローバイガスは、図示しない接続ホースを介して、オイルセパレータ３０から吸気マニホールドに供給される。以下、オイルセパレータ３０の構成について詳細に説明する。
【００３２】
（オイルセパレータの構成）
オイルセパレータ３０は、図２〜図５に示すように、オイルセパレータ室６０と、オイルセパレータ室６０内に配置された捕集部材３１とを含んでいる。オイルセパレータ室６０は、シリンダヘッドカバー２０、上側カバー部材４０、および、下側カバー部材５０により区画されることによって形成されている。なお、シリンダヘッドカバー２０、上側カバー部材４０、および、下側カバー部材５０は、共に樹脂製である。
【００３３】
オイルセパレータ室６０は、シリンダヘッドカバー２０の上面２０ａに形成された凹部２１と上側カバー部材４０とにより構成された導入通路６１と、シリンダヘッドカバー２０の下面２０ｂと下側カバー部材５０とにより構成された排出通路６２とを有している。
【００３４】
導入通路６１と排出通路６２とは、図４に示すように、連通孔部６０ａを介して互いに連通している。連通孔部６０ａは、上面視において、Ｘ軸方向に長く、Ｙ軸方向に短い矩形状を有している。連通孔部６０ａは、シリンダヘッドカバー２０において、上面２０ａ側に形成された凹部２１の底面２１ａと、下面２０ｂとを接続するように形成されている。また、連通孔部６０ａは、導入通路６１と排出通路６２とを上下方向（Ｚ軸方向）に接続している。そして、連通孔部６０ａを下方（Ｚ２方向）から覆うように、捕集部材３１が配置されている。
【００３５】
捕集部材３１は、ブローバイガスに含まれるオイルミストを捕集する機能を有している。捕集部材３１は、図２に示すように、上面視において矩形状の板状部材である。捕集部材３１は、上面視において枠状の保持部３１ａ（捕集部保持部の一例）と、枠状の保持部３１ａの中央に形成された開口に配置された捕集部３１ｂとを含んでいる。また、捕集部材３１の捕集部３１ｂは、図５に示すように、ブローバイガスの流通方向が上方向から下方向になるように、導入通路６１と排出通路６２との間に配置されている。
【００３６】
捕集部３１ｂは、図６に示すように、上下方向に金網３１ｃが積層されることによって形成されている。これにより、上方向から下方向にブローバイガスが捕集部３１ｂを透過する際に、ブローバイガスに含まれるオイルミストが捕集部３１ｂに捕集される。この結果、捕集部材３１によって、オイルミストが捕集された後のブローバイガスが排出通路６２（図２参照）を流通する。
【００３７】
上側カバー部材４０は、図２および図４に示すように、フランジ部４１と、フランジ部４１に囲まれるようにフランジ部４１の内側に形成され、フランジ部４１から上方（Ｚ１方向）に窪む凹部４２とを有している。そして、図３〜図５に示すように、上側カバー部材４０のフランジ部４１がシリンダヘッドカバー２０の凹部２１を取り囲む上面２０ａに振動溶接されることによって、凹部２１と上側カバー部材４０の凹部４２とに囲まれた導入通路６１が形成されている。
【００３８】
（導入通路の詳細な構成）
導入通路６１は、図２に示すように、Ｌ字形状に形成されている。つまり、Ｘ２方向側に形成され、Ｙ軸方向に延びる第１導入通路６１ａと、第１導入通路６１ａのＹ１方向側からＸ１方向に延びる第２導入通路６１ｂとを有している。導入通路６１は、凹部２１の底面２１ａに形成された吸込口６１ｃを有している。吸込口６１ｃは、凹部２１の底面２１ａにおいて、第１導入通路６１ａのＹ２方向側の端部に形成されている。また、第１導入通路６１ａにおける底面２１ａは、吸込口６１ｃに向かって下方に傾斜している。一方、図４に示すように、第２導入通路６１ｂにおける底面２１ａは、下方に傾斜していない。
【００３９】
吸込口６１ｃは、シリンダヘッドカバー２０において、上面２０ａ側に形成された凹部２１の底面２１ａと、下面２０ｂとを接続するように上下方向に延びている。吸込口６１ｃは、シリンダヘッド１のブローバイガス通路部１ａ（図１参照）に接続されている。
【００４０】
これらにより、吸込口６１ｃを介して、オイルセパレータ室６０の導入通路６１に導入されたブローバイガスは、第１導入通路６１ａをＹ１方向に向かって流れるとともに、第２導入通路６１ｂをＸ１方向に向かって流れる。そして、ブローバイガスは、連通孔部６０ａを覆うように配置された捕集部材３１の捕集部３１ｂを上方から下方に向かって透過して、排出通路６２に導入される。つまり、第２導入通路６１ｂにおけるブローバイガスの流通方向は、Ｘ２方向側が上流側になり、Ｘ１方向側が下流側になる。
【００４１】
オイルセパレータ室６０の導入通路６１は、図２〜図５に示すように、上側カバー部材４０の凹部４２に形成され、凹部４２の内側上面を構成する天井面４３と、内側面４４とを有している。天井面４３は、図２および図３に示すように、上面視において、Ｌ字形状に形成されている。また、図４および図５に示すように、天井面４３には、全体として下方に突出する突起は設けられていない。つまり、天井面４３は、全体として平滑面状に形成されている。内側面４４は、天井面４３から下方（Ｚ２方向）に延びるように形成されている。なお、内側面４４は、凹部４２のＸ１方向側には形成されていない。
【００４２】
ここで、第１実施形態では、天井面４３は、ブローバイガスの流通方向の上流側（Ｘ２方向側）から下流側（Ｘ１方向側）に向かって、下方に傾斜する傾斜面４５を有している。傾斜面４５は、天井面４３のＸ１方向側に形成されている。傾斜面４５は、上流側から下流側に向かって、Ｙ軸方向に直交する面に沿った断面視において、直線的に下方に傾斜している。また、傾斜面４５は、図２〜図４に示すように、Ｙ軸方向に同じ高さ位置になるように形成されている。つまり、傾斜面４５は、平坦面状になるように形成されている。
【００４３】
傾斜面４５と傾斜面４５以外の天井面４３（非傾斜面４６）との境界である傾斜面４５の上端４５ａは、図５に示すように、上下方向において、第２導入通路６１ｂ（凹部２１）における底面２１ａに対向している。具体的には、傾斜面４５の上端４５ａは、上下方向において、第２導入通路６１ｂ（凹部２１）の捕集部３１ｂよりもＸ２方向側（上流側）の底面２１ａに対向している。なお、傾斜面４５の上端４５ａは、上下方向において、捕集部材３１の保持部３１ａにも対向している。
【００４４】
傾斜面４５の下端４５ｂは、上側カバー部材４０のフランジ部４１の下面と同じ高さ位置（Ｚ軸方向における位置）になるように形成されている。また、傾斜面４５の下端４５ｂは、Ｘ１方向側のフランジ部４１と接続されている。また、傾斜面４５の下端４５ｂは、上下方向において、第２導入通路６１ｂ（凹部２１）の捕集部３１ｂよりもＸ１方向側（下流側）の底面２１ａに対向している。これらの結果、傾斜面４５は、上下方向において、捕集部３１ｂの全体に対向するように配置されている。
【００４５】
（導入通路におけるブローバイガスの流通）
これにより、ブローバイガスに含まれるオイルおよび水分が液化して、液状のオイルおよび水滴として天井面４３の傾斜面４５に付着したとしても、液状のオイルおよび水滴は、傾斜面４５に沿って傾斜面４５の下端４５ｂまで流下する。そして、下端４５ｂに流下した液状のオイルおよび水滴は、凹部２１のＸ１方向側の内側面２１ｂに沿って流下して、吸込口６１ｃとは反対側（Ｘ１方向側）における導入通路６１（凹部２１）の底面２１ａに到達する。そして、底面２１ａに流下した液状のオイルおよび水滴は、捕集部材３１の捕集部３１ｂの外縁部を通過（流下）して排出通路６２に排出されるか、または、底面２１ａを流下して吸込口６１ｃに排出される。なお、液状のオイルおよび水滴が捕集部３１ｂの外縁部を通過したとしても、捕集部３１ｂの外縁部よりも内側の領域に、液状のオイルおよび水滴が傾斜面４５から直接滴下することが抑制される。この結果、捕集部３１ｂの全体の目詰まりを効果的に抑制することが可能である。
【００４６】
また、傾斜面４５と非傾斜面４６との間の角部に位置する傾斜面４５の上端４５ａから、液状のオイルおよび水滴が滴下したとしても、傾斜面４５の上端４５ａが底面２１ａに対向していることによって、捕集部材３１の捕集部３１ｂに直接滴下するのが防止される。
【００４７】
（排出通路の構成）
排出通路６２は、図２に示すように、シリンダヘッドカバー２０に形成されたブローバイガス排出口６２ａ（排出口の一例）と、オイル排出口６２ｂとを有している。
【００４８】
ブローバイガス排出口６２ａは、シリンダヘッドカバー２０において、上面２０ａと下面２０ｂとを接続するように形成されている。ブローバイガス排出口６２ａには、ＰＣＶ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  Ｃｒａｎｋｃａｓｅ  Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）バルブ３０ａが接続されている。ＰＣＶバルブ３０ａは、ブローバイガス排出口６２ａから吸気マニホールドに排出されるブローバイガスの量を調整する機能を有している。また、ＰＣＶバルブ３０ａは、図示しない吸気マニホールドに接続される接続ホース（図示せず）に接続されている。これにより、導入通路６１から排出通路６２に導入されたブローバイガスは、ブローバイガス排出口６２ａおよび接続ホースを介して、排出通路６２から吸気マニホールドに排出される。そして、ブローバイガスは、エンジン１００（図１参照）に還流される。
【００４９】
下側カバー部材５０は、フランジ部５１と、フランジ部５１に囲まれるようにフランジ部５１の内側に形成され、フランジ部５１から下方（Ｚ２方向）に窪む凹部５２とを有している。そして、図４および図５に示すように、下側カバー部材５０のフランジ部５１がシリンダヘッドカバー２０の下面２０ｂに振動溶接されることによって、下面２０ｂと下側カバー部材５０の凹部５２とに囲まれた排出通路６２が形成されている。
【００５０】
オイル排出口６２ｂは、図２に示すように、下側カバー部材５０の底部に形成されているとともに、シリンダヘッド１のオイル通路部１ｂ（図１参照）に接続されている。これにより、オイル排出口６２ｂを介して、オイルセパレータ室６０の排出通路６２からオイルが排出される。
【００５１】
（第１実施形態の効果）
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５２】
第１実施形態では、上記のように、オイルセパレータ室６０の天井面４３に、ブローバイガスの流通方向の上流側（Ｘ２方向側）から下流側（Ｘ１方向側）に向かって、下方（Ｚ２方向）に傾斜する傾斜面４５を設ける。これにより、オイルセパレータ室６０の天井面４３に付着した液状のオイルおよび水滴を傾斜面４５に沿って流下させることができるので、捕集部材３１のブローバイガス透過部分（捕集部３１ｂ）に液状のオイルおよび水滴を直接滴下させないようにオイルセパレータ３０を構成することができる。この結果、捕集部材３１の捕集部３１ｂが、スラッジまたは氷により詰まるのを抑制することができる。したがって、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材３１をオイルセパレータ室６０内に配置したオイルセパレータ３０において、ブローバイガスが捕集部材３１を透過しなくなるのを抑制することができる。
【００５３】
また、第１実施形態では、天井面４３の全体を突起が形成されていない平滑面状に形成する。これにより、天井面４３に設けられた突起の下端に自重により集められた液状のオイルおよび水滴が、突起の下端から捕集部材３１の捕集部３１ｂに直接滴下するのを防止することができる。この結果、捕集部材３１の捕集部３１ｂが、スラッジまたは氷により詰まるのをより確実に抑制することができる。
【００５４】
また、第１実施形態では、傾斜面４５を、上下方向（Ｚ軸方向）において、捕集部材３１と、オイルセパレータ室６０の底面２１ａとに対向する位置に配置する。これにより、捕集部材３１の直上に、液状のオイルおよび水滴が流下しやすい傾斜面４５が配置されるので、液状のオイルおよび水滴が、捕集部材３１の捕集部３１ｂに直接滴下するのをさらに確実に抑制することができる。また、傾斜面４５に沿って流下した液状のオイルおよび水滴が集められる傾斜面４５の下端４５ｂを、底面２１ａに対向させることによって、液状のオイルおよび水滴が傾斜面４５の下端４５ｂから捕集部３１ｂに直接滴下するのを防止することができる。これにより、捕集部３１ｂが、スラッジまたは氷により詰まるのを一層確実に抑制することができる。
【００５５】
また、第１実施形態では、傾斜面４５を、捕集部材３１と、捕集部材３１よりも吸込口６１ｃとは反対側における底面２１ａとに対向する位置（ブローバイガスの流速が小さい位置）に配置する。これにより、捕集部材３１よりも吸込口６１ｃとは反対側における導入通路６１の底面２１ａに流下した液状のオイルおよび水滴が、導入通路６１を流通するブローバイガスに巻き上げられるのを抑制することができる。この結果、ブローバイガスによって、大粒径の液状のオイルおよび水滴が捕集部材３１の捕集部３１ｂに供給されることに起因して、捕集部材３１の捕集部３１ｂが詰まりやすくなるのを抑制することができる。
【００５６】
また、第１実施形態では、傾斜面４５の上端４５ａを底面２１ａに対向させることによって、液状のオイルおよび水滴が傾斜面４５の上端４５ａから捕集部３１ｂに直接滴下するのを防止することができる。これにより、スラッジまたは氷により捕集部３１ｂが詰まるのを確実に抑制することができる。
【００５７】
また、第１実施形態では、シリンダヘッドカバー２０とは別体の上側カバー部材４０に、傾斜面４５を含む天井面４３を形成する。これにより、シリンダヘッドカバー２０に傾斜面４５を含む天井面４３を形成する場合と比べて、容易に、傾斜面４５を含む天井面４３を含む導入通路６１をオイルセパレータ室６０に形成することができる。
【００５８】
また、第１実施形態では、傾斜面４５を捕集部３１ｂの全体に対向するように配置する。これにより、捕集部３１ｂの全体の直上に、液状のオイルおよび水滴が流下しやすい傾斜面４５が配置されるので、液状のオイルおよび水滴が、捕集部材３１の捕集部３１ｂに直接滴下するのをさらに確実に抑制することができる。
【００５９】
また、第１実施形態では、捕集部３１ｂを、ブローバイガスが流通する上下方向に金網３１ｃが積層されることによって構成する。これにより、積層された金網３１ｃにブローバイガスのオイルミストを付着させつつ、金網３１ｃの網目を介して、ブローバイガスを上方向から下方向に透過させることができる。
【００６０】
［第２実施形態］
図７および図８を参照して、第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、傾斜面１４５を円弧状に形成した例について説明する。なお、上記第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付すとともに、説明を省略する。
【００６１】
第２実施形態のオイルセパレータ１３０のオイルセパレータ室６０を構成する上側カバー部材１４０は、図７および図８に示すように、フランジ部４１から上方（Ｚ１方向）に窪む凹部１４２を有している。また、凹部２１と上側カバー部材１４０の凹部１４２とに囲まれた導入通路６１が形成されている。
【００６２】
オイルセパレータ室６０の導入通路６１は、上側カバー部材１４０の凹部１４２に形成され、凹部１４２の内側上面を構成する天井面１４３を有している。天井面１４３は、上面視において、Ｌ字形状に形成されている。また、天井面１４３には、全体として下方に突出する突起は設けられていない。つまり、天井面１４３は、全体として平滑面状に形成されている。
【００６３】
ここで、第２実施形態では、天井面１４３は、図８に示すように、ブローバイガスの流通方向の上流側（Ｘ２方向側）から下流側（Ｘ１方向側）に向かって、下方に傾斜する傾斜面１４５を有している。傾斜面１４５は、天井面１４３のＸ１方向側に形成されている。傾斜面１４５は、上流側から下流側に向かって、Ｙ軸方向に直交する面に沿った断面視において、円弧状に下方に傾斜している。また、傾斜面１４５は、図７に示すように、Ｙ軸方向に同じ高さ位置になるように、形成されている
【００６４】
傾斜面１４５と傾斜面１４５以外の天井面１４３（非傾斜面４６）との境界である傾斜面１４５の上端４５ａは、図８に示すように、上下方向において、第２導入通路６１ｂ（凹部２１）の捕集部３１ｂよりもＸ２方向側（上流側）の底面２１ａに対向している。また、傾斜面１４５の下端４５ｂは、上下方向において、第２導入通路６１ｂ（凹部２１）の捕集部３１ｂよりもＸ１方向側（下流側）の底面２１ａに対向している。これらの結果、傾斜面１４５は、上下方向において、捕集部３１ｂの全体に対向するように配置されている。なお、第２実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態の構成と同様である。
【００６５】
（第２実施形態の効果）
第２実施形態では、上記のように、オイルセパレータ室６０の天井面１４３に、ブローバイガスの流通方向の上流側（Ｘ２方向側）から下流側（Ｘ１方向側）に向かって、下方（Ｚ２方向）に傾斜する傾斜面１４５を設ける。これにより、上記第１実施形態と同様に、ブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように捕集部材３１をオイルセパレータ室６０内に配置したオイルセパレータ１３０において、ブローバイガスが捕集部材３１を透過しなくなるのを抑制することができる。
【００６６】
また、第２実施形態では、傾斜面１４５を、上流側から下流側に向かって、円弧状に下方に傾斜させる。これにより、傾斜面が直線状に下方に傾斜する場合と比べて、傾斜面１４５の上流側（Ｘ２方向側）における第２導入通路６１ｂの流路断面積を大きく確保することができる。この結果、第２導入通路６１ｂを流れるブローバイガスの流速を小さくすることができるので、ブローバイガスから液状のオイルおよび水滴を発生させやすくすることができる。したがって、オイルセパレータ１３０において、ブローバイガスからオイルおよび水分を効果的に回収することができる。なお、第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００６７】
［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。
【００６８】
たとえば、上記第１および第２実施形態では、天井面４３のＸ１方向側（吸込口６１ｃとは反対側）のみを傾斜させた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、天井面の吸込口とは反対側だけでなく、天井面の吸込口側も傾斜させてもよい。つまり、天井面の略全体に亘って、上流側から下流側に向かって下方に傾斜させてもよい。
【００６９】
また、上記第１および第２実施形態では、第１導入通路６１ａにおける凹部２１の底面２１ａを傾斜させる一方、第２導入通路６１ｂにおける凹部２１の底面２１ａを傾斜させない例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１導入通路だけでなく、第２導入通路における凹部の底面も傾斜させてもよい。たとえば、図９に示す第１実施形態の変形例におけるオイルセパレータ２３０のように、第２導入通路６１ｂにおける凹部２２１の底面２２１ａを、下流側（Ｘ１方向側）から上流側（Ｘ２方向側）に向かって下方に傾斜させてもよい。これにより、傾斜面４５に沿って底面２２１ａに流下した液状のオイルおよび水滴を、第２導入通路６１ｂおよび第１導入通路６１ａの傾斜する底面２２１ａを介して、Ｘ２方向側に形成された吸込口（図示せず）に流下させることが可能である。なお、この場合、捕集部材３１をシリンダヘッドカバー２０の下方から取り付けるのが好ましい。
【００７０】
また、上記第１および第２実施形態では、捕集部材３１をシリンダヘッドカバー２０の下方から取り付けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、捕集部材をシリンダヘッドカバーの上方から取り付けてもよい。この場合、シリンダヘッドカバーにおける凹部の底面に、捕集部材が嵌め込まれる嵌め込み凹部を設けるのが好ましい。また、この際、天井面の傾斜面の上端および下端の少なくとも一方を、シリンダヘッドカバーにおける凹部の底面、または、捕集部材の捕集部保持部に対向させるのが好ましい。
【００７１】
また、上記第１および第２実施形態では、傾斜面４５（１４５）の上端４５ａおよび下端４５ｂを、共に、捕集部材３１の捕集部３１ｂではなく、凹部２１の底面２１ａと対向するように配置した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、傾斜面の上端および下端の少なくとも一方を、捕集部材の捕集部に対向するように配置してもよい。この場合、傾斜面の上端および下端と対向する部分における捕集部において詰まりが生じやすくなるものの、上端および下端と対向しない部分の捕集部において、効果的に詰まりの発生を抑制することが可能である。また、この場合、傾斜面の水平面に対する傾斜角度を容易に大きくすることができるので、導入通路における流路断面積を十分に確保して、ブローバイガスの流速を小さくすることが可能である。ここで、断面視において直線的に傾斜する傾斜面の水平面に対する傾斜角度は、約４５度以上であるのが好ましい。
【００７２】
また、上記第１および第２実施形態では、内側面４４を、凹部４２のＸ１方向側（吸込口６１ｃとは反対側）に形成しないとともに、傾斜面４５（１４５）の下端４５ｂを、Ｘ１方向側のフランジ部４１と接続した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、上側カバー部材の凹部の吸込口とは反対側にも内側面を形成して、吸込口とは反対側に形成された内側面と傾斜面の下端とを接続させてもよい。
【００７３】
また、上記第１および第２実施形態では、導入通路６１を、シリンダヘッドカバー２０の上面２０ａの凹部２１と、上側カバー部材４０の凹部４２とにより構成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、導入通路を、上側カバー部材を用いずに、シリンダヘッドカバーのみにより構成してもよい。同様に、排出通路を、下側カバー部材を用いずに、シリンダヘッドカバーのみにより構成してもよい。
【００７４】
また、上記第１および第２実施形態では、捕集部材３１の捕集部３１ｂを、ブローバイガスが流通する上下方向に金網３１ｃが積層されることによって構成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、捕集部材の捕集部の構成は、ブローバイガスが透過可能であれば金網が積層される構成に限られない。たとえば、捕集部材の捕集部を不織布などにより構成してもよい。
【００７５】
また、上記第１および第２実施形態では、傾斜面４５（１４５）をＹ軸方向（ブローバイガスの流通方向および上下方向に直交する方向）に同じ高さ位置になるように形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、傾斜面をＸ軸方向（ブローバイガスの流通方向）だけでなく、Ｙ軸方向にも傾斜させてもよい。たとえば、Ｘ軸方向に傾斜する傾斜面を、Ｙ軸方向の中央から両端部に向かって下方に傾斜するように構成してもよい。つまり、傾斜面をアーチ状になるように形成してもよい。この場合、ブローバイガスの流通方向と直交する幅方向の両側に、液状のオイルおよび水滴を流下させることが可能である。これにより、導入通路の幅方向の中央に捕集部材の捕集部を配置した場合に、液状のオイルおよび水滴が捕集部に直接滴下するのをより一層効果的に抑制することが可能である。
【００７６】
また、上記第１および第２実施形態では、シリンダヘッドカバー２０（凹部２１）の底面２１ａに流下した液状のオイルおよび水滴が、捕集部材３１の捕集部３１ｂの外縁部を通過（流下）して排出通路６２に排出される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、捕集部材に液状のオイルおよび水滴が移動するのを規制する規制部を、捕集部材の周辺に設けてもよい。たとえば、規制部として、導入通路と排出通路とを接続する孔部を捕集部材の周辺に設けてもよい。これにより、シリンダヘッドカバーの底面に流下した液状のオイルおよび水滴を、孔部を通過（流下）して排出通路に排出されるように構成することが可能である。この結果、捕集部材の捕集部が詰まるのをより一層効果的に抑制することが可能である。
【００７７】
また、上記第１および第２実施形態では、天井面４３（１４３）の全体を平滑面状に形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、天井面に突起を形成してもよい。この際、上下方向において、捕集部材の捕集部に対向する傾斜面は、突起を形成せずに平滑面状に形成するのが好ましい。
【００７８】
また、上記第１および第２実施形態では、捕集部材３１を保持部３１ａ（捕集部保持部）と捕集部３１ｂとにより構成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、捕集部材をブローバイガスの透過方向が上方向から下方向になるように配置可能な捕集部のみから構成してもよい。
【符号の説明】
【００７９】
２０、２２０  シリンダヘッドカバー
２０ａ  上面
２１ａ  底面
３０、１３０、２３０  オイルセパレータ
３１  捕集部材
３１ａ  保持部（捕集部保持部）
３１ｂ  捕集部
４３、１４３  天井面
４５、１４５  傾斜面
４５ａ  傾斜面の上端
４５ｂ  傾斜面の下端
６０  オイルセパレータ室
６１  導入通路
６１ｃ  吸込口
６２  排出通路
６２ａ  ブローバイガス排出口（排出口）
１００  エンジン（内燃機関）
【図１】
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【図２】
2018080625.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018080625.tif 000009
【図８】
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【図９】
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