(57)【要約】【課題】給水ホースを使用して節水を図りながら給水する場合に、給水ホースを車両等の踏み付けから保護しながらも、保護具を通じた路面への給水を可能にする。【解決手段】軸線方向に間隔を置いて吐出孔２ａが形成された給水ホース２と、給水ホース２の軸線方向に連続した形状をし、給水ホース２を外周側から包囲し、給水ホース２を保持する保護材３から路面給水装置１を構成する。保護材３に、給水ホース２の軸線方向に連続し、給水ホース２を収納可能な中空の収納部３１と、収納部３１の軸線方向に間隔を置いて収納部３１と保護材３の底面３３に連通し、給水ホース２の吐出孔２ａから収納部３１内に放出された水を保護材３の底面３３側へ排出する排水口３２を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線方向に間隔を置いて吐出孔が形成された給水ホースと、この給水ホースの軸線方向に連続した形状をし、前記給水ホースを外周側から包囲し、前記給水ホースを保持する保護材とを備え、
前記保護材は、前記給水ホースの軸線方向に連続し、前記給水ホースを収納可能な中空の収納部と、この収納部と前記保護材の底面に連通し、前記給水ホースの吐出孔から前記収納部内に放出された水を前記保護材の前記底面側へ排出する排水口を有することを特徴とする路面給水装置。
【請求項２】
前記排水口は前記収納部の軸方向に間隔を置いて部分的に形成され、前記排水口に連通し、前記排水口の断面積より大きい水平断面積の空洞が前記保護材の底面に面して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の路面給水装置。
【請求項３】
前記排水口に連通し、前記保護材の幅方向の少なくとも片側の、前記保護材の表面にまで連通する誘導溝が前記保護材の底面に面して形成されていることを特徴とする請求項１、もしくは請求項２に記載の路面給水装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は路面に水を接触させることで、節水を図りながら路面の温度上昇を抑制する路面給水装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夏季の日射により上昇した路面の温度を低下させる直接的な方法として、路面上を走行する車両から散水する方法があるが（特許文献１参照）、水の使用量が多いため、節水の要請には適合しない。
【０００３】
節水の観点からは、例えば路面上に敷設されるホースの周面に形成された吐出孔から水を吐出させる方法が合理的である（特許文献２、３参照）。但し、ホースを路面上に直接、設置する場合には、路面上を走行する車両に踏まれ、潰されることによるホースの破損とホース内を移動する水の停滞の問題に直面するため、これらの問題を回避する上で、ホースを車両等による踏み付けから保護することが必要になる（特許文献４、５参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平５−７７２４号公報（図１）
【特許文献２】特開２０１６−１０２３９３号公報（段落００４７〜００６７、図１、図３）
【特許文献３】特開２０１６−５６６７４号公報（段落０００９〜００１３、図１〜図３）
【特許文献４】特公平５−４６８２３号公報（第３欄第１３行〜第４欄第３１行、第１図、第２図）
【特許文献５】特開２００１−７０４６９号公報（請求項１、段落００１８〜００２８、図１、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２、３のような散水のためのホースを路面上で使用する際に、ホースを車両から保護するには特許文献４、５のような保護具でホースを被覆すればよいと考えられる。但し、特許文献４のようにホースの軸線方向に部分的に配置される保護具の場合、保護具の配置位置以外の部分が車両に踏まれる可能性があるため、ホースの全長を保護するにはホースの全長分の長さを持つ特許文献５のような保護具の使用が不可欠になる。
【０００６】
しかしながら、保護具がホースの全長分の長さを持つ場合には、保護具がホースの全長を収納したときにホースの吐出孔を塞ぐ形になるため、ホースの吐出孔から吐出させられた水をホースの軸線方向に分散させるための、特許文献４、５にない新たな工夫が必要になる。
【０００７】
本発明は上記背景より、特許文献２、３のような路面への給水のためのホースを使用して節水しながら散水する場合に、ホースを車両等の踏み付けから保護しながらも、保護具を通じた路面への給水を可能にする路面給水装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明の路面給水装置は、軸線方向に間隔を置いて吐出孔が形成された給水ホースと、この給水ホースの軸線方向に連続した形状をし、前記給水ホースを外周側から包囲し、前記給水ホースを保持する保護材とを備え、
前記保護材が、前記給水ホースの軸線方向に連続し、前記給水ホースを収納可能な中空の収納部と、この収納部と前記保護材の底面に連通し、前記給水ホースの吐出孔から前記収納部内に放出された水を前記保護材の底面側へ排出する排水口を有することを構成要件とする。
【０００９】
給水ホース２の吐出孔２ａは給水ホース２の内周面と外周面間を厚さ（肉厚）方向に貫通して形成され、給水ホース２の軸線方向には図２−（ａ）に示すように間隔を置いて形成されるが、軸線方向の間隔が一定である必要はない。また給水ホース２は図１に示すように保護材３の収納部３１内に収納され、吐出孔２ａから吐出させられた水は収納部３１内に貯留し得るため、給水ホース２の軸線に直交する断面上、給水ホース２の周方向には吐出孔２ａの形成位置が同一である必要もなく、吐出孔２ａは周方向に複数個、形成されることもある。
【００１０】
保護材３は給水ホース２の軸線方向に連続して給水ホース２を外周側から包囲することにより給水ホース２の全長を保持し、保護するが、１個（１本）の保護材３が給水ホース２の全長に亘る長さを持つ必要は必ずしもなく、軸方向に複数個（複数本）、連なることで、給水ホース２を包囲することもある。給水ホース２は軸線に直交する方向に自重により変形可能であり、軸方向が一定でないこともある関係で、軸線方向と言うが、軸方向と同義である。
【００１１】
保護材３の収納部３１は給水ホース２の軸線方向に連続し、給水ホース２は収納部３１には、保護材２の軸方向に移動（スライド）させられることにより、または図３に示すように保護材３の幅方向両側が厚さ方向（高さ方向）に一時的に屈曲、もしくは湾曲させられた状態で給水ホース３の全長が保護材３の厚さ方向に差し込まれることにより収納させられる。
【００１２】
給水ホース２自体が軸線方向に移動して収納部３１に収納される場合には、保護材３は必ずしも弾性変形可能である必要はないが、図３に示すように幅方向両側が厚さ方向に屈曲等させられて給水ホース２が収納される場合には、収納部３１への給水ホース２の収納後に復元可能なように保護材３は弾性変形可能なゴム等の材料で製作される。後者の場合、収納部３１の上方には保護材３の軸方向に沿い、収納部３１内を外部に連通させ、給水ホース２を出し入れするためのスリット（切り込み）３ａが形成される。スリット３ａを通じて収納部３１内に給水ホース２を収納した保護材３は弾性により原形に復元する。
【００１３】
保護材３上を通過する車両は保護材３の幅方向のいずれの側からも通過し得ることから、保護材３は軸方向に直交する断面上、図１に示すように幅方向の中央部に関して対称な断面形状に形成されることが合理的であるが、必ずしもその必要はない。保護材３が幅方向の中央部に関して対称な断面形状に形成される場合、保護材３の中央部の高さを最も大きくすることができるため、収納部３１は基本的には幅方向の中央部に配置される。
【００１４】
給水ホース２が保護材３の収納部３１内に収納され、給水ホース２の上方が保護材３に覆われることで、給水ホース２は車両等の踏み付けから保護され、車両の通過中と通過後も水の通過が可能な、完全には圧縮されない（潰されない）程度の立体形状を維持する。収納部３１の上方にスリット３ａが形成された場合、給水ホース２の上方はスリット３ａによって幅方向に分断する被覆片３ｂ、３ｂが覆い、給水ホース２は被覆片３ｂ、３ｂに保護される。
【００１５】
保護材３は車両の車輪が通過したときに、想定される車両の質量（輪荷重）に耐え、少なくとも給水ホース２が完全に潰れるような弾性変形を防止できる程度の強度と剛性を有する。収納部３１内の給水ホース２は完全に潰れない限り、内部を通じた水の供給（移動）は可能であるため、保護材３は給水ホース２の完全な圧縮を防止できればよく、水の移動が阻害されない程度の給水ホース２の圧縮変形は許容される。
【００１６】
保護材３の収納部３１の下方には、収納部３１に収納された給水ホース２の吐出孔２ａから放出された水、または収納部３１内に一時的に貯留した水を保護材３の底面３３側へ排出するための排水口３２が収納部３１内の空間と保護材３の底面３３に連通して形成される。
【００１７】
排水口３２は主に収納部３１の軸方向に間隔を置いて部分的に形成されるが、軸方向に隣接する排水口３２、３２が連続し、繋がるように形成される場合もある。給水ホース２の吐出孔２ａから放出された水は収納部３１を経て排水口３２から保護材３の底面３３下の路面４上に落下し、路面４に接触することで、路面温度が高いときには気化することにより路面温度を低下させる。
【００１８】
給水ホース２が収納される保護材３の収納部３１に、収納部３１と保護材３の底面３３に連通し、給水ホース２の吐出孔２ａから放出された水を路面４上に落下させる排水口３２が形成されることで、給水ホース２を車両等から保護しながらも、保護材３を通じた路面４への給水が可能になる。給水ホース２内を通過する水は給水ホース２の軸線方向に間隔を置いて形成された吐出孔２ａから保護材３の収納部３１内に放出され、排水口３２から路面４上に落下するため、保護材３の収納部３１と排水口３２を通じて路面４に水を排出する方法は節水の要請に適合している。
【００１９】
排水口３２は収納部３１の軸方向に沿い、間隔を置いて部分的に、または連続的に形成されるため、収納部３１内の水は路面４には排水口３２の位置で部分的に路面４に接触するだけであるが、排水口３２が保護材３の幅方向に並列して形成されるか、排水口３２に連通し、排水口３２の断面積より大きい水平断面積の空洞３４が保護材３の底面３３に面して形成されれば（請求項２）、収納部３１内を通じた水の路面４への接触面積を拡大し、路面温度の低下効果を高めることが可能である。「排水口の断面積」は排水口３２の形成方向（排水口３２が連続する方向）である高さ方向に直交する断面の断面積である。
【００２０】
「排水口の断面積より大きい水平断面積の空洞」とは、排水口３２が収納部３１の軸方向に間隔を置いて部分的に形成された場合に（請求項２）、排水口３２の路面４（保護材３の底面３３）への投影面積（水平断面積）より空洞３４の路面４への投影面積（水平断面積）が大きいことを言う。このことは図１に示すように空洞３４が排水口３２を包囲する水平断面積を持つ場合と、空洞３４が排水口３２に連通し、保護材３の幅方向、もしくは軸方向に連続した空間を形成することを含む。
【００２１】
空洞３４が保護材３の表面にまで連続して形成される場合は、空洞３４が保護材３の幅方向の少なくとも片側の、保護材３の表面にまで連通する場合（請求項３）に当たるが、この場合、水は保護材３の外部へ流出し、空洞３４の断面積より広範囲に行き渡るため、空洞３４の水平断面積が排水口３２の断面積より大きいとは限らない。
【００２２】
請求項２では排水口３２の断面積より空洞３４の水平断面積が大きいことで、収納部３１から排水口３２を通じて空洞３４内に入り込んだ水が排水口３２の断面積より広範囲の領域に拡散でき、排水口３２内の水が直接、路面４に接触する場合より水の路面４との接触面積が拡大するため、路面温度を低下させる効果が高まる。
【００２３】
この他、保護材３の収納部３１が複数本の給水ホース２を収納可能な容積を有する場合には、保護材３の軸方向に直交する断面上、収納部３１の周長が長くなるため、収納部３１に連通する（面する）複数の排水口３２を保護材３の幅方向に並列させて形成することが可能になり、収納部３１内を通じた水の路面４への接触面積を拡大することができる。
【００２４】
また図４−（ａ）に示すように排水口３２に連通し、保護材３の幅方向の少なくとも片側の、保護材３の表面にまで連通する誘導溝３５が保護材３の底面３３に面して形成されれば（請求項３）、誘導溝３５が排水口３２から落下する水を保護材３の外部にまで誘導する働きをすることで、排水口３２から路面４上に放出される水が保護材３の幅方向に移動できるため、路面４上の広範囲の領域に水を行き渡らせることが可能になる。誘導溝３５は収納部３１から保護材３の幅方向片側に形成される場合と両側に形成される場合がある。誘導溝３５が形成される方向である「保護材３の幅方向」は保護材３の軸方向に直交する方向とこれに対して傾斜した方向を含む。
【００２５】
請求項３では誘導溝３５が保護材３の表面にまで連通することで、収納部３１内の水が保護材３の外部にまで流出し、保護材３の底面３３が路面４に接触する領域内に留まらず、保護材３の路面４との接触面積を超えた領域にまで及ぶため、路面４を広範囲に亘って冷却することが可能になる。
【発明の効果】
【００２６】
給水ホースが収納される保護材の収納部に、収納部と保護材の底面に連通し、給水ホースの吐出孔から放出された水を路面上に落下させる排水口を形成するため、給水ホースを車両等から保護しながらも、保護材を通じて路面へ給水することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】基本的な形状の保護材の収納部内に給水ホースを収納した様子を示した、保護材を軸方向に見たときの断面図である。
【図２】（ａ）は給水ホースの形成例を示した斜視図、（ｂ）は（ａ）の給水ホースを保持する保護材の形成例を示した軸方向の断面図である。
【図３】図２−（ａ）に示す給水ホースを図２−（ｂ）に示す保護材の収納部内に収納するときの様子を示した斜視図である。
【図４】（ａ）は排水口に連通する誘導溝が形成された保護材の収納部内に給水ホースを収納した様子を示した軸方向の、（ｂ）のｙ−ｙ線断面図、（ｂ）は（ａ）のｘ−ｘ線矢視図である。
【図５】給水栓から供給された水を貯留させた給水タンクに給水ホースを接続し、図４に示す誘導溝を有する保護材の誘導溝から路面に水を流出させている様子を示した概要図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１は軸線方向に間隔を置いて吐出孔２ａが形成された給水ホース２と、給水ホース２の軸線方向に連続した形状をし、給水ホース２を外周側から包囲して給水ホース２を保持する保護材３とを備えた路面給水装置１の構成例を示す。給水ホース２と保護材３は不使用時の保管の便宜の面からは、主にゴムや合成樹脂等、巻き取り可能な程度の弾性を有する材料により製作されるが、棒状のまま保管される場合には必ずしも巻き取り可能な材料である必要はない。
【００２９】
給水ホース２の吐出孔２ａは図２−（ａ）に示すように給水ホース２の周面の同一線上に、または不規則に軸線方向に間隔を置いて形成される。軸線方向の吐出孔２ａ、２ａ間の間隔が一定であるか否かは問われない。給水ホース２は保護材３の後述する中空の収納部３１内に収納されるため、給水ホース２の軸線に直交する断面上、吐出孔２ａの、給水ホース２の周方向の形成位置も問われず、また吐出孔２ａが周方向に１箇所である必要はなく、複数箇所、形成されることもある。
【００３０】
図５に示すように１本の給水ホース２の軸線方向に間隔を置いて配列した全吐出孔２ａからの吐水量がほぼ均等になるようにするには、給水ホース２内を通過する水量（流量）を調整する特殊な流路が軸線方向に例えば等間隔等に給水ホース２内に配置され、水量調整機能を備えた既製品のドリップ式散水チューブ（灌水用チューブ）の使用が適する。
【００３１】
保護材３は給水ホース２を収納可能な中空の収納部３１と、収納部３１の軸線方向に間隔を置いて収納部３１の内周面から保護材３の底面３３にまで連通し、吐出孔２ａから収納部３１内に放出された水を保護材３の底面３３側へ排出する排水口３２を有する。収納部３１は給水ホース２の軸線方向に連続した空間を形成する。排水口３２は例えば図４−（ｂ）に示すように収納部３１の軸方向に間隔を置いて部分的に形成されるか、または図４−（ｂ）に示す収納部３１の軸方向に隣接する排水口３２、３２が連続するか、繋がるように形成される。
【００３２】
図３に示すように保護材３の幅方向両側を共に、厚さ方向の底面３３側へ屈曲、または湾曲させた状態で、給水ホース２を収納部３１内に保護材３の厚さ方向に差し込んで収納する場合には、保護材３は厚さ方向の弾性変形が可能なゴム等で製作される。但し、給水ホース２を収納部３１の軸方向に移動させて収納させる場合には、保護材３は弾性変形可能である必要はない。
【００３３】
図３に示す要領で給水ホース２を収納部３１に収納する場合には、図２−（ｂ）に示すように保護材３の上面側に収納部３１内と保護材３の表面側を連通させるスリット３ａが形成され、収納部３１の上にスリット３ａで幅方向に分断した被覆片３ｂ、３ｂが形成される。収納部３１に給水ホース２を収納した状態では図１に示すように被覆片３ｂ、３ｂのスリット３ａ側の先端同士は互いに密着し、収納部３１内の空間を閉鎖させる。図３に示す形態の保護材３には既製品のゴム製のコードプロテクターを使用することができる。
【００３４】
図３に示す例の場合、スリット３ａの形成に拘わらず、被覆片３ｂ、３ｂの先端同士の密着により収納部３１内が閉じた空間になるため、給水ホース２の断面上、周方向のいずれの部分から水が吐出しても収納部３１内に留まる状態にある。このことから、前記のように給水ホース２の吐出孔２ａは必ずしも下方、または水平方向を向いている必要はなく、周方向のいずれの位置に形成されるかを問わない。収納部３１内に給水ホース２が収納され、被覆片３ｂ、３ｂが密着した状態では、給水ホース２は保護材３上を通過する車両等からは被覆片３ｂ、３ｂに保護される。
【００３５】
図１は排水口３２が収納部３１の軸方向に間隔を置いて部分的に形成された場合に、排水口３２に連通し、排水口３２の断面積より大きい水平断面積の空洞３４が保護材３の底面３３に面して形成された場合の保護材３の製作例を示す。「排水口３２の断面積」は収納部３１と底面３３との間に形成された排水口３２の連続する方向に直交する方向の断面積を言う。この場合、収納部３１内に存在する水は排水口３２を通じ、排水口３２の断面積より大きい面積の空洞３４内に水が拡散するため、その領域の路面４を冷却する効果が得られ、空洞３４がない場合より路面４の冷却効果は高まる。
【００３６】
空洞３４は保護材３の底面３３から形成されることで、空洞３４の形成位置を路面４から浮かせ、収納部３１から排水口３２を通じて路面４上に落下した水の溜まり場を形成するため、路面４に沿って水を拡散させる意味がある。空洞３４がない場合に、排水口３２の断面積が路面４上に落下した水を拡散させるだけの十分な大きさを持たない場合には、水は排水口３２内に溜まるだけの状況になるが、空洞３４があることで、水の拡散による路面４の冷却効果が得られることになる。空洞３４は各排水口３２単位で形成される場合と、保護材３の軸方向に隣接する複数の排水口３２、３２間に跨って形成される場合がある。
【００３７】
図４は排水口３２に連通し、保護材３の幅方向の少なくとも片側の、保護材３の表面にまで連通する誘導溝３５が保護材３の底面３３に面して形成された場合の保護材３の製作例を示す。「保護材３の幅方向」は必ずしも保護材３の軸方向に直交する方向とは限らず、軸方向に直交する方向に対して傾斜した方向も含む。
【００３８】
誘導溝３５は図４−（ａ）に示すように排水口３２の下端部から保護材３の幅方向の表面にまで連続して形成される場合と、保護材３の表面にまで到達せず、保護材３の底面３３に留まる場合がある。誘導溝３５が保護材３の底面３３に留まる場合、誘導溝３５は保護材３の底面３３において排水口３２を通じて路面４上に落下した水を拡散させることの、空洞３４と同等の働きをする。
【００３９】
誘導溝３５が排水口３２から保護材３の表面にまで連続する場合には、図５に示すように路面４上に落下した水を保護材３の底面３３の外側に流出させ、路面４上に広範囲に行き渡らせることができる意味がある。
【００４０】
誘導溝３５は各排水口３２単位で形成される場合の空洞３４と同様に、排水口３２の下端から保護材３の幅方向片側、または両側に向かって形成され、誘導溝３５内の空間は誘導溝３５以外の底面３３が路面４に接触（密着）することで、保護材３上を車両等が通過するときにも空間のまま保たれる。
【００４１】
図４−（ａ）は誘導溝３５を排水口３２の下端部から保護材３の幅方向の片側にのみ形成した場合の例を示しているが、排水口３２の両側に形成することもある。排水口３２の両側に誘導溝３５を形成した場合には、給水ホース２への水の供給量を増すことで、片側のみの場合より更に広範囲に水を行き渡らせることができる。
【００４２】
路面４には中心から路肩に向かい、勾配（水勾配）が付いているため、排水口３２の両側に誘導溝３５を形成した場合に、路面給水装置１（給水ホース２付き保護材３）を路面４の中心に沿って配置すれば、水を路面４の全体に行き渡らせることができる。
【００４３】
図５は路面給水装置１の給水ホース２に、給水栓５から放出された水を一端、貯留させた給水タンク６から水を供給し、図４に示すように幅方向片側に誘導溝３５が形成された保護材３の誘導溝３５から路面４に水を流出させている様子を示している。給水ホース２の給水栓５側の端部は給水栓５、またはタンク６に直接、または接続用の管を介して間接的に接続される。給水ホース２には給水栓５から直接、水が供給される場合もある。
【００４４】
図５に示す例において給水ホース２の給水栓５側の端部に圧力制御弁、電磁弁等の弁を接続し、タンク６から給水ホース２に供給される水の圧力や流量等を調節できる状態にしておくことで、給水栓５の弁を開放状態にしたまま一定時間、無人での自動運転をすることも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１……路面給水装置、
２……給水ホース、２ａ……吐出孔、
３……保護材、３１……収納部、３２……排水口、３３……底面、３４……空洞、３５……誘導溝、３ａ……スリット、３ｂ……被覆片、
４……路面、
５……給水栓、６……給水タンク。
【図１】
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【図２】
2018011716.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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