(57)【要約】【課題】  風下側に生じる吹きだまりを緩和し、風速を弱める効果が高くて視程を確保でき、コストも安い防風雪柵を提供する。【解決手段】  柵高さの約２／３の高さから下段を無孔板10とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さの上下段20の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部とからなり、膨出部の一方は風上に向かって上方が傾斜した傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には多数の透孔を設け、膨出部の反対側は無孔として上下段20全体の開孔率を約２０％とし、柵高さの約５／６の高さから上端までの上上段30の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部と、膨出部の一方は風上に向かって上方が傾斜した傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には多数の大透孔を設け、膨出部の反対側は小透孔を設け上上段30全体の開孔率を約４０％とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔をあけて垂直に立設した支柱間に、水平方向に長い短冊状の防風雪板を冬季の風上に対して柵を構成するように上下に複数段並べて設けた防風雪柵において、柵高さの約２／３の高さから下段を無孔板とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さの上下段の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部と、膨出部の両端の直線取付部とからなり、線対称な膨出部の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の透孔を設け、膨出部の反対側は無孔として上下段全体の開孔率を約２０％とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の透孔を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにし、柵高さの約５／６の高さから上端までの上上段の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部と、膨出部の両端の直線取付部とからなり、線対称な膨出部の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の大透孔を設け、膨出部の反対側は小透孔を設け上上段全体の開孔率を約４０％とし、柵高さの約５／６の高さから上端までの高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の大透孔と小透孔を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにした防風雪柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、降雪地において道路や線路に吹雪による吹きだまりが形成されるのを防止し、視程を確保するために道路や線路に沿って設置する防風雪柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
降雪地において、冬季間は主に北から西にかけての季節風が吹くため、道路の路面に吹雪による吹きだまりが形成されるのを防止し、視程を確保して交通の安全を確保するために道路に沿って防風雪柵を設置することが行われている。
【０００３】
防風雪柵には種々の型式が提案されているが、主に道路の風上側に設置して道路面に風を吹き付けて吹き払う吹払式と、風上側に雪を停留堆積させて道路への吹き付けを軽減させようという吹止式とがある。
【０００４】
前者の吹払式では、道路の路肩に間隔をあけて立設した柱間に上下複数の整流板を風下となる道路に向かって下傾斜に設け、風上からの風を下方向に向きを変えて道路面に吹き付け、路面上に堆積しようとする雪を吹き払うものである。また、後者の吹止式は、整流板ではなく道路に吹き付ける吹雪を阻止、減速させることで道路を守るもので、多数の小さな孔を設けた防風雪板等を柱間に設けることが一般的である。
【０００５】
しかし、天候によって発生する吹雪や風の強さはいつも同じではないため、上記のような狙った効果を得られないときもあり、逆に吹きだまりを生じさせてしまう不具合もある。また、防雪柵の風上側の雪の堆積が少ない時も、堆積が多くなった時も、道路上に雪の堆積、雪の巻き上げを引き起こさず、雪による道路交通障害を防止できる、かつ路肩に設置できる吹止式防雪柵が望まれている。
【０００６】
一例として、特許第３７１１４７０号公報には、全高約５ｍの防雪柵において、防雪板を鉛直に底部から順次３．２ｍの高さまで立ち上げた鉛直部と、その上に風上に向かって水平となす角４５度の角度で防雪板を傾斜させた長さ０．６ｍの忍び返し部を設け、さらにその上の防雪板を反対の風下側に、水平となす角６０度で傾斜させて風雪を風下遠くへ誘導するようにした長さ１．５ｍの誘導部、の３つの部分から構成される吹止式防雪柵が示されている。さらに、忍び返し部の防雪板に、あるいはさらに誘導部の防雪板にも直径数ｃｍの穴を一様に、総開口割合が２０〜４０％になるように開けた状態の吹止式防雪柵が示されている。
【０００７】
この発明によれば、積雪の少ない時は吹止式防雪柵として充分機能し、積雪量が一定量を超えた段階では風雪を遠方まで吹き飛ばして道路上には雪を積もらせない働きをするとしている。
【０００８】
全高約５ｍと柵高さを高くすることは防風雪性能を高める大きな要因となる。しかし、柵高さを高くするということは、柱や基礎に大きな風による負荷がかかることになるから、強度を高める必要があるため高コストとなってしまう。また、忍び返し部と誘導部のように、支柱の構造を複雑にすると製造コストが嵩むという問題がある。そこで、支柱の形状を単純化し、防風雪板を工夫して防風雪性能を高めようとする方法もある。
【０００９】
一例として、特許第４０９６０７７号公報には、道路に沿って所定の間隔毎に地盤に埋設する柱脚体と、該各柱脚体に立設する支柱と、該支柱間に架設することにより高さ方向に配設した複数枚の防雪板とからなる防雪柵において、前記支柱間の下部側に設ける下部防雪板群は複数枚の無孔板により構成し、中間に設ける中間部防雪板群は空隙率が約３０〜４０％の複数枚の有孔板により構成し、上側に設ける上部防雪板群は空隙率が約７０〜９０％の１枚乃至複数枚の網状パネルにより構成してあることを特徴とする吹き止め式防雪柵が示されている。
【００１０】
この発明によれば、支柱の中間部に配設する中間部防雪板群は透過率が約３０〜４０％の多数枚の有孔板で構成し、上部側に配設する上部防雪板群は透過率が約７０〜９０％の１枚乃至複数枚の網状パネルで構成することにより、防雪柵に掛る風荷重を可及的に小さくすると共に重心を低くしたから、柱脚体を大型にすることなく柵高を防風・防雪効果の高い約７ｍの高さにまで高くすることができるとしている。また、支柱の上部側に配設する防雪板は、透過率が約７０〜９０％の網状パネルで構成してあり、網状パネルを通して景観を目視できるから運転者に与える圧迫感を最小限にすることができるし、景観阻害の問題も解決できるとしている。
【００１１】
さらに、柱脚体を大型にすることなく柵高さを防風・防雪効果の高い約７ｍの高さにまで高くすることができるとしているが、柵高さを高くするということは、強度を高める必要があるため高コストとなってしまう。一方、防風雪板を工夫して柵高さをあまり高くすることなく防風、防雪効果を高めようとする方法もある。
【００１２】
一例として、特許第５５７９２０８号公報には、間隔をあけて立設した支柱間に、水平方向に長い短冊状の防風雪板を冬季の風上に対して柵を構成するように上下に複数段並べて設けた防風雪柵において、ほぼ中間の高さから下段を無孔、または風を通しにくい微細孔を設けた防風雪板とし、ほぼ中間の高さから上段の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部と、膨出部の両端の直線取付部とからなり、直線取付部で支柱に固定し、線対称な膨出部の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の透孔を設け、膨出部の反対側は無孔とする又は風を通しにくい微細孔を設け、ほぼ中間の高さから上段に向けて風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の透孔を通過するとともに上方へと気流の向きが変化する防風雪柵が示されている。
【００１３】
この発明によれば、上下に複数段並べて配置した防風雪板のほぼ中間から下段を無孔、または風を通しにくい微細孔を設けた防風雪板としたから、風や飛雪を通過させず、上段の防風雪板を通過する気流は上方へと変化し、上段を通過した気流は防風雪柵上層の気流と合流して遠方へ吹き抜けるので、風下側に落下する雪が減少して吹きだまりが発生するのを緩和することができるとしている。また、防風雪板の線対称な膨出部の一方には多数の透孔を設けているから、車両の運転者の与える威圧感を軽減し、その通風性によって風による負荷をやわらげることができるので、防風雪柵のコストを安くできるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特許第３７１１４７０号公報
【特許文献２】特許第４０９６０７７号公報
【特許文献３】特許第５５７９２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
上記の特許文献３の技術では、柵高さを約３ｍとして特許文献１の技術や特許文献２の技術よりコストを安くできるが、上段を通過した気流は防風雪柵上層の気流と合流して吹き抜けるが、柵高さの低さも相まって風下側に落下する雪が特許文献１の技術や特許文献２の技術より多くて柵の風下側に吹きだまりを発生させてしまう。
【００１６】
防風雪柵の設置には、一般にその設置長さが長いため多額のコストがかかる。コストを安くするためには、柱や基礎に負荷をかけないよう防風雪板は風をある程度通過させる構造が望ましい。しかし、上記のような吹きだまりの問題や視程の確保は、風を通過させることで発生する場合が多く、従来の技術では両立させることが難しい。
【００１７】
そこで本発明では、風下側に生じる吹きだまりを緩和し、風速を弱める効果が高くて視程を確保でき、コストも安い防風雪柵を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記の課題を解決するために、請求項１に係る発明の防風雪柵は、間隔をあけて垂直に立設した支柱５間に、水平方向に長い短冊状の防風雪板を冬季の風上に対して柵を構成するように上下に複数段並べて設けた防風雪柵１において、柵高さの約２／３の高さから下段を無孔板10とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さの上下段20の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部21と、膨出部21の両端の直線取付部22とからなり、線対称な膨出部21の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の透孔23を設け、膨出部21の反対側は無孔として上下段20全体の開孔率を約２０％とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の透孔23を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにし、柵高さの約５／６の高さから上端までの上上段30の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部31と、膨出部31の両端の直線取付部32とからなり、線対称な膨出部31の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の大透孔33を設け、膨出部31の反対側は小透孔34を設け上上段30全体の開孔率を約４０％とし、柵高さの約５／６の高さから上端までの高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の大透孔33と小透孔34を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにしたものである。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に係る発明によれば、上下に複数段並べて配置した防風雪板の柵高さの約２／３の高さから下段を無孔板10としたから、風や飛雪を通過させず、上下段20と上上段30の防風雪板を通過する気流は上方へと変化し、上下段20と上上段30を通過した気流は防風雪柵上層の気流と合流して遠方へ吹き抜けるので、風下側に落下する雪が減少して吹きだまりが発生するのを緩和することができる。
【００２０】
また同様に、柵高さの約２／３の高さより下段の風を遮り、上下段20と上上段30を通過した気流は上方へと向きを変化させるので、防風雪柵風下の風速は確実に弱められ視程を確保できる。
【００２１】
また、支柱５は垂直に立設したから、支柱５の構造が単純で、防風雪柵のコストを安くできる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は実施例１に係る防風雪柵の正面図である。
【図２】図２は図１の一部を切り欠いた右側面図である。
【図３】図３は図１の上下段20の部分拡大図である。
【図４】図４（Ａ）は図３の部分拡大図で、図４（Ｂ）はその側面図である。
【図５】図５は図１の上上段30の部分拡大図である。
【図６】図６（Ａ）は図５の部分拡大図で、図６（Ｂ）はその側面図である。
【図７】図７は実施例１に係る防風雪柵設置計画図である。
【図８】図８は実施例１に係る防風雪柵設置完了写真（風下から望む）である。
【図９】図９は実施例１の気象観測機器の風向風速計設置完了写真である。
【図１０】図１０は実施例１の気象観測機器の積雪深計設置完了写真である。
【図１１】図１１は実施例１に係る全体写真である。
【図１２】図1２は実施例１の性能評価に係る吹きだまり状況（柵風下側から望む）写真である。
【図１３】図１３は実施例１の性能評価に係る吹きだまり状況（柵風上から望む）写真である。
【図１４】図１４は実施例１の性能評価に係る吹きだまり状況（柵南南西側から縦断方向を望む）写真である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
風下側に生じる吹きだまりを緩和し、風速を弱める効果が高くて視程を確保でき、コストも安い防風雪柵を提供するという目的を、間隔をあけて垂直に立設した支柱５間に、水平方向に長い短冊状の防風雪板を冬季の風上に対して柵を構成するように上下に複数段並べて設けた防風雪柵１において、柵高さの約２／３の高さから下段を無孔板10とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さの上下段20の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部21と、膨出部21の両端の直線取付部22とからなり、線対称な膨出部21の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の透孔23を設け、膨出部21の反対側は無孔として上下段20全体の開孔率を約２０％とし、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の透孔23を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにし、柵高さの約５／６の高さから上端までの上上段30の防風雪板は、垂直断面の形状が線対称な膨出部31と、膨出部31の両端の直線取付部32とからなり、線対称な膨出部31の一方は風上に向かって上方が傾斜した直線又は曲線の傾斜面を有するとともに、前記傾斜面には防風雪板の長手方向に渡って多数の大透孔33を設け、膨出部31の反対側は小透孔34を設け上上段30全体の開孔率を約４０％とし、柵高さの約５／６の高さから上端までの高さに風上から吹き付ける風が前記防風雪板の傾斜面の大透孔33と小透孔34を通過すると上方へと気流の向きが変化するようにしたことで実現した。
【実施例１】
【００２４】
以下に、図面を参照しながら本発明の実施例１について説明する。図１は、本発明の実施例１に係る防風雪柵である。
【００２５】
この防風雪柵１は、冬季の風上に対して柵となるよう道路や線路に沿って設置し、吹雪や吹きだまりが形成されるのを防止して交通の安全を確保するために設置するものである。
【００２６】
地面Ｇ下には支柱５の基礎となるコンクリート基礎Ｆを等間隔に埋設し、コンクリート基礎Ｆ上に支柱５を垂直に固定する。所要の複数の支柱５が列設され、一対の支柱５の間に水平方向に長い短冊状の防風雪板を上下に並べて柵を構成する。本実施例で示す地面Ｇから支柱５の上端までの高さは約４ｍ、支柱５の間隔は約３ｍである。
【００２７】
防風雪柵1の中間の高さから下段には防風雪板としての無孔板10を地面Ｇまで並べて設ける。無孔板10は水平方向に長い長方形の短冊状鋼板で、その垂直断面の中間付近を線対称な台形状に凸に折り曲げ成形させ、その上下両端には垂直な直線取付部を設け、無孔板10の四隅となる位置には長孔を設けて支柱５にボルトナットで固定する。本実施例で示す無孔板10は板厚1.6mmの鋼板で、縦（短手）約250mm、横（長手）約3000mm、直線取付部から台形状の凸端までを約70mmとし、地面Ｇから柵高さの約２／３となる２．５ｍの高さから下方へ１０段隙間なく並べて設けた。また、無孔板10の台形状の凸部分を防風雪柵１の風下側に凸となるよう配置した。
【００２８】
無孔板10の折り曲げ成形させた部分には孔等は設けないでおく。また、その垂直断面を凸に折り曲げ成形することで断面性能が向上し、無孔板10を薄鋼板で構成しても風で曲げられない強度を得ることができる。
【００２９】
一方、防風雪柵1の柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さの上下段20の防風雪板は、２．５ｍの高さから３．２５ｍまで支柱５に並べて設ける。上下段20の防風雪板は無孔板10と同様な材質と大きさで、垂直断面の形状が線対称な膨出部21と、膨出部21の上下両端の直線取付部22とからなる。本実施例では上下段20の防風雪板は地面Ｇから２．５ｍの高さから３．２５ｍまで３段隙間なく並べて設けた。
【００３０】
膨出部21は無孔板10と同様に垂直断面の中間付近を線対称な台形状に凸に折り曲げ成形したもので、そのほぼ中央から上方には透孔としての多数の直径１８mmの丸孔23を上下段20の防風雪板の長手方向に渡って密に設け、下方は無孔として上下段20全体の開孔率を約２０％としておく。上下段20の防風雪板の膨出部21の凸の向きは無孔板10と同じで風下に凸とし、膨出部21は台形状に折り曲げられているから、丸孔23は風上に向けて上方が傾斜した傾斜面に多数設けられることになる。また、直線取付部22には上下段20の防風雪板の四隅となる位置に長孔24を設けて支柱５にボルトナットで固定する。
【００３１】
これにより、柵高さの約２／３の高さから約５／６の高さに風上から吹き付ける風が前記上下段20の防風雪板の傾斜面の丸孔23を通過すると、開孔率を約２０％としたため少ない量であるが強く上方へと気流の向きが変化する。
【００３２】
また、防風雪柵1の柵高さの約５／６の高さから上端までの上上段30の防風雪板は、３．２５ｍの高さから４ｍまで支柱５に並べて設ける。上上段30の防風雪板は無孔板10と同様な材質と大きさで、垂直断面の形状が線対称な膨出部31と、膨出部31の上下両端の直線取付部32とからなる。本実施例では上上段30の防風雪板は地面Ｇから３．２５ｍの高さから４ｍまで３段隙間なく並べて設けた。
【００３３】
膨出部31は無孔板10と同様に垂直断面の中間付近を線対称な台形状に凸に折り曲げ成形したもので、そのほぼ中央から上方には大透孔としての多数の１８×２８mmの長丸孔33を上下段30の防風雪板の長手方向に渡って密に設け、膨出部31の反対側は小透孔としての多数の直径１４mmの丸孔34を設け、上上段30全体の開孔率を約４０％としておく。上上段30の防風雪板の膨出部31の凸の向きは無孔板10と同じで風下に凸とし、膨出部31は台形状に折り曲げられているから、長丸孔33は風上に向けて上方が傾斜した傾斜面に、丸孔34は風上に向けて下方が傾斜した傾斜面に多数設けられることになり、長丸孔33側の開孔率が丸孔34側の開孔率より大となるようにする。また、直線取付部32には上上段30の防風雪板の四隅となる位置に長孔35を設けて支柱５にボルトナットで固定する。
【００３４】
これにより、柵高さの約５／６の高さから上端までの高さに風上から吹き付ける風が前記上上段30の防風雪板の傾斜面の長丸孔33と丸孔34を通過すると、開孔率を約４０％としたため多い量で弱く上方へと気流の向きが変化する。
【００３５】
次に、本発明に係る防風雪柵の効果を検証するために平成２７年から２８年に行った実験と結果について説明する。
【００３６】
本発明者らは本発明に係る防風雪柵の効果を検証するために、北海道石狩市において防風雪柵を設置して測定を行った。
柵設置日：平成２７年１２月２１日
観測期間：平成２７年１２月２１日〜平成２８年３月３日
柵高：Ｈ＝４．０ｍ
設置延長：Ｌ＝４８ｍ
設置方向：北北東-南南西（柵縦断方向、吹雪時主風向：西北西）
積雪計測範囲
風上側  ：柵〜２０ｍの範囲
柵風下側：柵〜４０ｍの範囲（１０Ｈの範囲）
積雪計測ライン：５ライン（図７参照）
風上も同様のラインで計測する。防雪性能評価には風下側の計測が重要である。風上側計測は、風下側吹きだまり評価の参考（参考値。雪丘が有孔部に達したか否かや、風上の飛雪補足が経験的に多いか少ないかなど）になるものであり、ここでは特にデータ解析などは行わない。
気象観測機器  ：風向風速計（平成２７年１２月２１日設置）
積雪深計（平成２８年１月１９日設置）
【００３７】
防風雪柵設置計画図を図７に、防風雪柵設置状況の写真を図８に、風向風速計設置状況の写真を図９に、積雪深計設置状況の写真を図１０に、全体写真を図１１に示す。
【００３８】
柵風下吹きだまりが最大となった平成２８年２月２９日の積雪観測データを表１に、積雪グラフを表２に示す。また、現地吹きだまり状況の写真を図１２〜図１４に示す。
【表１】
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【表２】
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【００３９】
ここで、積雪観測は全５ラインで実施しているが、防雪効果の評価には後述する「性能評価ラインの決定」を根拠に補間２（センターと北側の中間）で行うこととする（図１２）。この日の自然積雪は０．９０ｍであり、吹きだまり性能評価は０．９０ｍからの増減で表される。
【００４０】
以下に性能評価を整理する。
【００４１】
吹きだまりが最大となったのは、柵直近（０Ｈ）で＋０．５０ｍ（積雪深１．４０ｍ）であった。当ラインの風上側を見ると雪丘が有孔部に達している。通常、雪丘が有孔部に達すると風下側吹きだまりは急激に発達するが、現地吹きだまりを見ると非常に小さく抑えられている。また、柵から１．０ｍの位置では＋０．３５ｍと極僅かであり高さ方向ばかりでなく横断方向も非常に狭い範囲に抑えられている。
【００４２】
０Ｈ以外では、０．５Ｈで＋０．１３ｍ、１Ｈで−０．０３ｍ、２Ｈで０．１４ｍ、３Ｈ〜１０Ｈは−０．１５ｍ〜−０．４０ｍであり、十分に吹きだまり抑制効果を発揮している。
【００４３】
「性能評価ラインの決定」
防雪柵風下の吹きだまりは柵端部の影響を受ける。防雪柵の性能評価を行う場合は端部影響範囲を避ける必要がある。国立開発研究法人（旧  独立行政法人）土木研究所  寒地土木研究所  重点プロジェクト報告書  ７．３防雪対策施設の性能評価に関する研究（平成１９年度  加治屋ら）の成果報告を見ると、柵高Ｈ＝５ｍで柵端部から３０ｍの範囲でエンドエフェクトの影響を受けていることが顕著に確認できる。本実施例による柵高はＨ＝４ｍである。エンドエフェクト範囲に柵高比を考慮するとＨ＝４ｍの場合は４／５×３０＝２４ｍが目安になる。
【００４４】
本実施例の冬期観測では、平成２８年１月８日時点ではエンドエフェクトによる吹きだまりがなく、次の観測日１月１３日にかけ西風によるエンドエフェクトによる吹きだまりが形成された。一度形成されたエンドエフェクトによる吹きだまりは、その後消滅することなく成長を続ける。エンドエフェクトによる吹きだまりは、観測期間を通して南側端部〜防雪柵センターに形成され、センターから補間２にかけて影響がなくなっていく。このため、性能評価は防雪柵のセンターと北側端部の中間であるライン補間２で行うこととした。
【００４５】
本発明の実施例は、風向風速数値シュミレーションシステムを用いて防風雪板の組み合わせを絞り込み、活性白土を用いた風洞実験により吹きだまり状況を観察して決定したものである。しかし、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で種々の変更が可能である。
【００４６】
例えば、実施例では柵高さを約４ｍとした例で無孔板10を１０段・上下段20を３段・上上段30を３段とした例を示したが、無孔板10を１２段・上下段20を４段・上上段30を４段とし柵高さを約５ｍとしても良い。また、上下段20と上上段30を同じ段数とする必要は無く、上下段20を４段・上上段30を３段としても良い。
【００４７】
また、実施例では柵高さの約２／３の高さから下段を孔の無い無孔板10を設ける例を示したが、風上からの風を遮って容易に通過させなければよいから、直径３mm程度の微細孔を適宜設けて見通しを改善してもよい。
【００４８】
また、実施例では透孔としての多数の直径１８mmの丸孔23を上下段20の防風雪板の長手方向に渡って密に設け、下方は無孔として上下段20全体の開孔率を約２０％とした例を示したが、膨出部21の下方への風を遮って、気流を上方へ変化させられればよいから、膨出部21の下方に風を通しにくい直径３mm程度の微細孔を適宜設けて見通しを改善してもよい。また丸孔23は丸穴である例を示したが、長孔形状等でもよい。
【００４９】
また、実施例では上下段20と上上段30の防風雪板の垂直断面の中間付近を線対称な台形状に凸に折り曲げ成形して膨出部21，31を構成したが、半円弧状に凸に成形してもよい。
【００５０】
また、実施例では上下段20と上上段30の防風雪板の膨出部21，31の凸の方向が風下に向かって凸とした例を示したが、風上に向かって上方が傾斜した傾斜面に透孔があればよいので、風上に向かって凸に成形し、線対称な下方に多数の透孔を設けて、上下に複数段並べても効果が同様であるのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５１】
１  防風雪柵
５  支柱
10  無孔板
20  上下段
21  膨出部
22  直線取付部
23  透孔としての丸孔
30  上上段
31  膨出部
32  直線取付部
33  大透孔としての長丸孔
34  小透孔としての丸孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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