(57)【要約】      （修正有）【課題】外部からの泥水等に対してシール性を確保するためのシール部材を保持するカバー部材の屈曲部への応力を緩和することができるポンプ装置を提供すること。【解決手段】駆動軸貫通孔117のx軸負方向側開口部は、カバー部材18によって閉塞されている。カバー部材１８の被圧入部の内周面を、その半径寸法が屈曲部側から離れるほど小さくなる逆テーパ状に成形した。これにより、カバー部材の屈曲部の応力集中を緩和したポンプ装置の製造方法を提供することができる。【選択図】図１
2018044502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ装置は、
内部にポンプ要素収容部を有するポンプハウジングと、前記ポンプハウジングに設けられ、前記ポンプ要素収容部と連通し前記ポンプハウジングの外側に開口するように形成された駆動軸貫通孔と、前記駆動軸貫通孔の開口端を包囲するように前記ポンプハウジングに形成された筒状部と、
一端側が前記駆動軸貫通孔の開口端の外部に突出するように前記駆動軸貫通孔に挿入され、前記ポンプハウジングに軸支される駆動軸と、
前記駆動軸貫通孔の内周側と前記駆動軸の間の環状空間に設けられ、前記ポンプハウジングに対し前記駆動軸を回転自在に軸支する軸受と、
前記駆動軸の前記一端側に設けられ、外部の動力源からの回転力を前記駆動軸に伝達する回転力伝達部と、
前記駆動軸の回転軸の方向を軸方向としたとき、前記軸方向において前記軸受と前記回転力伝達部の間に設けられ、前記開口端と対向するように設けられた底部と、前記底部の径方向の外側端から連続して屈曲部を介して軸方向に筒状に設けられる被圧入部と、前記底部に設けられ前記駆動軸が挿入される駆動軸挿入孔をと、を有するカバー部材と、
前記底部に設けられ前記底部と前記駆動軸の間を液密にシールするシール部材と、を備え、
金属の素材から鍛造により前記カバー部材の前記底部と前記被圧入部を成形する鍛造工程と、
前記底部と前記被圧入部間の屈曲部の内側および前記被圧入部の内周側を機械加工により成形する工程であって、前記被圧入部の内周面と前記駆動軸の回転中心軸間の距離である半径寸法が前記屈曲部側から離れる方向に向かって徐々に小さくなるように前記被圧入部内周面を成形する切削工程と、
前記被圧入部に前記筒状部を圧入することで前記筒状部に前記カバー部材を装着するカバー部材装着工程と、
を有することを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載のポンプ装置の製造方法において、
前記屈曲部の外側面は機械加工が施されないことを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【請求項３】
請求項１に記載のポンプ装置の製造方法において、
前記切削工程は、前記屈曲部の内側の曲率半径が、前記屈曲部と対向する筒状部の角部の曲率半径よりも小さくなるように成形する工程であることを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【請求項４】
請求項３に記載のポンプ装置の製造方法において、
前記切削工程は、前記屈曲部の内側の曲率半径が、前記屈曲部の外側の曲率半径よりも小さくなるように成形する工程であることを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【請求項５】
請求項１に記載のポンプ装置の製造方法において
前記切削工程は、前記被圧入部の内周面のうち、前記駆動軸の軸方向における前記底部側端部と前記底部側の反対側端部のそれぞれに設けられ前記筒状部外周面と当接しない一対の非当接面の間に設けられ前記筒状部の外周面と当接する当接面を形成する工程であって、
前記当接面は、前記当接面の全域において、前記筒状部の外周面と締め代を持つように成形されることを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載のポンプ装置の製造方法において、
前記当接面は、前記駆動軸の軸方向において、前記軸受けとオーバーラップするように設けられることを特徴とするポンプ装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力流体利用機器の油圧供給源として用いられるポンプ装置の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、外部からの泥水がポンプ装置内部に侵入することを抑制するために、ハウジングの筒状部外周をシール付きカバー部材のポンプ駆動軸方向に延設された被圧入部に圧入し固定していた。（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１７７８８４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のポンプ装置では、カバー部材の被圧入部にハウジングの筒状部を圧入することにより、カバー部材の屈曲部に内部応力が発生する。また、屈曲部を含むカバー部材の被圧入部の内周面は、圧入のための高い寸法精度が要求されるため、機械加工により成形されるので、金属の材料ファイバーフローが屈曲部の内側において切断されるため、強度上不利となる。
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、カバー部材の屈曲部の応力集中を緩和したポンプ装置の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明のポンプ装置では、カバー部材の被圧入部の内周面を、その半径寸法が屈曲部側から離れるほど小さくなる逆テーパ状に成形するようにした。
【発明の効果】
【０００６】
カバー部材の被圧入部の屈曲部に近い側ほどハウジングのボス部との締め代が小さくなり、屈曲部の応力集中を緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施例１の可変容量型ベーンポンプの軸方向断面図である。
【図２】実施例１の可変容量型ベーンポンプの径方向断面図である。
【図３】実施例１のカバー部材の単品図である。
【図４】実施例１のカバー部材付近の拡大図である。
【図５】実施例１のカバー部材付近の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明のポンプ装置の製造方法を実現する形態を、図面に示す実施例に基づき説明する。
【０００９】
［実施例１］
［ベーンポンプの概要］
図1は可変容量型ベーンポンプ1の軸方向断面図（図2のI-I断面図）である。図2は可変容量型ベーンポンプ1の径方向断面図（図1のII-II断面図）である。図2はカムリング4が最もy軸負方向に位置する場合（偏心量最大）を示す。
実施例1の可変容量型ベーンポンプ1は、車両に搭載されるパワーステアリング装置に作動油を供給するものであり、図外のエンジンにベルト等を介して駆動されるプーリ9に駆動軸2が連結されている。図2の断面図は、ポンプ機能の説明を簡便にするべく、油路構成等を概略的に示すものである。なお、駆動軸2の軸方向をx軸とし、ポンプハウジング10に対して駆動軸が挿入される方向を正方向とする。また、カムリング4の揺動を規制するカムスプリング201（図2参照）の軸方向であってカムリング4を付勢する方向をy軸負方向、x，y軸と直行する軸であって吸入通路IN側をz軸正方向とする。実施例1のベーンポンプは、図外のリザーバタンクから吸入した作動油を必要な圧に昇圧し、必要な流量をパワーステアリング装置に供給する。
【００１０】
可変容量型ベーンポンプ1は、駆動軸2と、ロータ3と、カムリング4と、アダプタリング5と、ポンプハウジング10とを有する。駆動軸2はポンプハウジング10に回転自在に支持される。駆動軸2のx軸負方向側端部は、ボス部材24を介してプーリ9が接続されている。プーリ9はベルト等を介してエンジンと接続されており、エンジンの駆動力によって可変容量型ベーンポンプ1は駆動されている。ロータ3は、駆動軸2によって回転駆動される回転体であり、このロータ3の外周には軸方向溝である複数のスリット31が放射状に形成されている。この各スリット31には、ロータ3と略同じx軸方向長さを有する板状のベーン32が
径方向に進退自在に挿入される。また、各スリット31の内径側端部には背圧室33が設けられ、作動油が供給されてベーン32を径方向外側に付勢する。ロータ3、カムリング4、ベーン32はポンプ要素を構成する。
【００１１】
ポンプハウジング10はフロントハウジング11およびリアハウジング12から形成されている。フロントハウジング11はx軸正方向側に開口する有底カップ形状であり、フロントハウジング11の内周部には筒状のポンプ要素収容部112が形成されている。ポンプ要素収容部112のx軸負方向側は底部111によって閉塞されている。この底部111には円盤状のプレッシャプレート6が収装されている。フロントハウジング11とリアハウジング12は複数のボルトによって締結固定されている。ポンプ要素収容部112内であって、プレッシャプレート6のx軸正方向側には、アダプタリング5、カムリング4およびロータ3が収装されている。リアハウジング12は、アダプタリング5、カムリング4およびロータ3のx軸正方向側と液密に当接し、アダプタリング5、カムリング4およびロータ3はプレッシャプレート6およびリアハウジング12に狭持される。
【００１２】
アダプタリング5は、筒状部であるポンプ要素収容部112内に設けられ、内部にカムリング収容部54が形成される円環状の部材である。なお、アダプタリング5の形状は、内部に収容空間が形成されるように少なくとも円弧形状の部分を備えていればよく、リング状に限らずCの字状に形成されていてもよい。アダプタリング5のy軸正方向端部には、径方向貫通孔51が設けられている。また、フロントハウジング11のy軸正方向端部にはプラグ部材挿入孔114が設けられ、有底カップ形状のプラグ部材73が挿入されてフロントハウジング11と外部との液密性を確保する。このプラグ部材73の内周にはカムスプリング201がy軸方向に伸縮可能に挿入され、アダプタリング5の径方向貫通孔51を貫通してカムリング4に当接し、y軸負方向へ付勢する。カムスプリング201は揺動量が最大となる方向にカムリング4を付勢し、圧力の安定しないポンプ始動時において吐出量（カムリング揺動位置）を安定させるものである。
【００１３】
カムリング収容部54内に駆動軸2に対して移動可能に設けられたカムリング4を有し、ロータ3およびベーン32と共に複数のポンプ室13を形成する。カムリング4は、アダプタリング5のカムリング収容部54内に移動可能に設けられ、軸方向長さがアダプタリング5の軸方向長さよりも短くなるように形成された環状の部材である。
アダプタリング5とカムリング4との間には、ピン40aが設けられている。このピン40aによりポンプ駆動時にアダプタリング5がフロントハウジング11内で回転しないようにしている。
【００１４】
アダプタリング内周面53のz軸正方向端部にはシール部材50が設けられ、ｚ軸負方向端部には支持面Nが形成され、支持面Nには支持板40が設けられている。この支持板40とシール部材50により、カムリング4とアダプタリング5との間の第1流体圧室A1と第2流体圧室A2との隔成している。第1流体圧室A1は、カムリング収容部54内で、かつ、カムリング4の外周側に設けられ、複数のポンプ室13の容積が増大する方向にカムリング4が移動するとき、内部容積が減少する側に形成されている。第2流体圧室A2は、カムリング収容部54内で、かつ、カムリング4の外周側に設けられ、複数のポンプ室13の容積が増大する方向にカムリング4が移動するとき内部容積が増大する側に形成されている。またカムリング4は支持板40上をy軸方向に揺動可能に設けられている。
アダプタリング5のz軸正方向側であってシール部材50のy軸負方向側には貫通孔52が設けられている。この貫通孔52はそれぞれフロントハウジング11内に設けられた制御圧油路113を介してスプール70へ連通し、y軸負方向側の第1流体圧室A1とスプール70を接続する。
【００１５】
［フロントハウジングの構成］
フロントハウジング11には、ポンプ要素収容部112の底部111から外部に貫通する駆動軸貫通孔117が形成されている。駆動軸貫通孔117には、底部111に開口する開口部117aに隣接し、開口部117aよりも大径な軸挿入部117bが形成されている。また、軸挿入部117bに連通し、軸挿入部117bよりも大径なシール部材保持部117cが形成されている。シール部材保持部117cにはシール部材15が保持されている。シール部材15は、駆動軸2の外周と摺動するように環状に形成され、ポンプ要素収容部112内の作動液が外部に漏れないように液密にシールしている。
シール部材保持部117cに隣接し、シール部材保持部117cよりも大径なベアリング保持部117dが形成されている。ベアリング保持部117cにはボールベアリング16が保持されている。ボールベアリング16のアウタレースは、x軸正方向側への移動をベアリング保持部117cの底部によって規制され、x軸負方向側への移動をスナップリング17によって規制されている。
【００１６】
駆動軸貫通孔117のx軸負方向側開口部は、カバー部材18によって閉塞されている。フロントハウジング11のx軸負方向側には、駆動軸貫通孔117の開口部を包囲するように通常に形成された筒状部119が形成されている。カバー部材18は、内周面を筒状部119に圧入されることにより固定されている。筒状部119の外周の2カ所に駆動軸2の軸方向と平行に、凹状の溝部119aが形成されている。溝部119aは、約180° 離間して（等間隔に）配置されている。カバー部材18には、シール部材19が保持されている。シール部材19は、駆動軸2の外周と摺動するように環状に形成され、外部からの泥水等が内部に侵入しないように液密にシールしている。カバー部材18の構成については、後に詳述する。
【００１７】
フロントハウジング11のz軸正方向側には第1流体圧室A1内の圧力を制御することによりカムリング4の偏心量を制御する圧力制御手段であるスプール70を収装する制御バルブ収容孔116と、吸入通路INからの作動油をスプール70に導入する制御弁用吸入油路115と、第1流体圧室A1内に制御圧を吐出する制御圧油路113とを有する。
また、底部111には、後述するプレッシャプレート6の第2吸入口62と対向する位置に窪ませて形成された吸入溝111bと、吐出溝111aに接続されパワーステアリング装置に作動油を送出する吐出通路20とを有する。吸入溝111bには吸入圧が作用し、吐出溝111aと吐出圧導入溝111cには吐出圧が作用する。
【００１８】
［プレッシャプレートの構成］
プレッシャプレート6は、筒状部であるポンプ要素収容部112内に設けられ、アダプタリング5と底部111との間に配置されている。また、プレッシャプレート6は、駆動軸2が貫通可能に形成された孔部であって駆動軸2と軸方向に相対移動可能となるように形成された貫通孔66が形成されている。
プレッシャプレート6のx軸正方向側側面61には、z軸正方向側に円弧状に配置された第2吸入口62と、z軸負方向側に円弧状に配置された第2吐出口63と、背圧室33に吐出圧を導入する吸入側背圧溝64および吐出側背圧溝65とが形成されている。第2吸入口62は、カムリング4の軸方向一端面に対向するように配置され、駆動軸2の回転に伴い複数のポンプ室13の容積が増大する吸入領域に開口するように形成されている。
またプレッシャプレート6は、吐出溝111aの吐出圧がx軸負方向側面67に作用することによりアダプタリング5側に付勢される。
【００１９】
［リアハウジングの構成］
リアハウジング12には、作動油を貯留する図示しないリザーバタンクから第1吸入口122に作動油を導入する吸入通路12aがz軸方向に形成されている。吸入通路12aのz軸正方向側にはスプール70に作動油を供給する油路12dが形成されている。リアハウジング12の略中心部には駆動軸2をブッシュ14を介して軸支する有底状の軸支部12cが形成されている。吸入通路12aの下端には軸支部12cと連通する潤滑油路12bが形成され、駆動軸2と軸支部12c内との摺動における潤滑性を確保している。
リアハウジング12のx軸負方向側には円形状に隆起したポンプ形成面120を有する。ポンプ形成面120には、カムリング4の軸方向一端面に対向するように配置され、吸入領域に開口するように第1吸入口122が形成されている。また、カムリング4の軸方向一端面に対向するように配置され、吐出領域に開口するように第1吐出口123が形成されている。また、ポンプ形成面120には、背圧室33に吐出圧を導入する吸入側背圧溝124および吐出側背圧溝125が形成されている。
【００２０】
［制御部の構成］
可変容量型ベーンポンプ1の制御部は、第1流体圧室A1、第2流体圧室A2、制御バルブ7と吐出通路20から構成されている。
吐出通路20は、ポンプハウジング10内において各部を接続する作動油の通路である。フロントハウジング11には、y軸方向に延びる略円筒状の制御バルブ収容孔116が形成されており、制御バルブ収容孔116には制御バルブ7が収容される。
制御バルブ7はスプール70の位置を変位させることで、第1流体圧室A1への作動油の供給を切り替える。図2の状態では、制御圧油路113と後述する低圧室116bが連通した状態となっており、第1流体圧室A1には吸入圧が作用している。  スプール70のy軸正方向側にはバルブスプリング71が圧縮状態で設置され、スプール70をy軸負方向側に常時付勢している。スプール70のy軸負方向側には制御バルブ収容孔116の開口部を閉塞する蓋部材72が螺合されている。
スプール70は、y軸負方向側から順に、第1小径部70a、第1ランド部70b、第2小径部70c、第2ランド部70dが形成されている。第1ランド部70bと第2ランド部70dの外径は制御バルブ収容孔116の内径とほぼ同径に形成されており、また、第1小径部70aと第2小径部70cの外径は制御バルブ収容孔116の内径よりも小径に形成されている。制御バルブ収容孔116内は、制御バルブ収容孔116の内周、第1小径部70aの外周、蓋部材72、第1ランド部70bに囲まれた空間により高圧室116aが形成されている。また制御バルブ収容孔116の内周、第2小径部70cの外周、第1ランド部70b、第2ランド部70dに囲まれた空間により低圧室116bが形成されている。また制御バルブ収容孔116の内周およびy軸正方向側端面、第2ランド部70dにより中圧室116cが形成されている。
【００２１】
高圧室116aと中圧室116cは共に吐出通路20と連通している。吐出通路20は吐出溝111aに連通し、通路21と通路22に分岐する。通路21は高圧室116aに接続し、通路22は中圧室116cに接続する。通路22の途中にメータリングオリフィス23が設けられている。メータリングオリフィス23により、可変容量型ベーンポンプ1の吐出流量が多くなるほど、メータリングオリフィス23の前後の差圧が大きくなる。すなわち、吐出圧が高くなるほど、高圧室116aの油圧に対して、中圧室116cの油圧は低くなる。
スプール70の内部にはy軸正方向側が開口するリリーフバルブ収容孔70eが形成されている。リリーフバルブ収容孔70eには、リリーフバルブ8が収容される。リリーフバルブ8は、中圧室116cの油圧が高くなりすぎたときに、中圧室116cと低圧室116bとを連通するものである。リリーフバルブ8はy軸負方向側から順に、バルブスプリング80、スプリング保持部材81、ボールプラグ82、シート部材83が設けられている。シート部材83は軸方向に貫通する貫通孔83aが形成されており、リリーフバルブ収容孔70e内に圧入されている。バルブスプリング80はリリーフバルブ収容孔70eのy軸負方向側の底面と、スプリング保持部材81との間に圧縮した状態で設けられており、スプリング保持部材81を介してボールプラグ82をシート部材83方向に付勢している。スプール70には、ボールプラグ82が位置する付近にリリーフバルブ収容孔70eと第2小径部70cの外周とを貫通する貫通孔70fが形成されている
。すなわち、リリーフバルブ収容孔70eのボールプラグ82よりy軸負方向側は低圧室116bと連通している。
【００２２】
［カバー部材の構成］
図3はカバー部材18の単品断面図である。フロントハウジング11の筒状部119先端を包囲するカバー部材18は、金属の素材から鍛造により、フロントハウジング11の開口部と対向するように設けられる径方向内側に段部18gを有する底部18ｃと筒状の被圧入部18a、貫通孔18b、シール保持部18d、ｘ軸性方向に延出する延出部18eが成形される。その後、前記底部18cと前記筒状の被圧入部18aとを連結する屈曲部18fの内側および被圧入部18aの内周側のみを機械加工により成形する。なお、前記被圧入部18aの成形は、被圧入部18aの内周面と前記駆動軸2の回転中心軸間の距離である半径寸法が前記屈曲部18f側から離れる方向（図示右方向）に向かって徐々に小さくなる逆テーパ状に成形される（α ＜ ９０°）。
また、屈曲部18fの外周の曲率半径r3より、内周の曲率半径r1が小さくなるように成形されるとともに、前記被圧入部18aの開放端部の内周側に面取りC1が成形される
【００２３】
［カバー部材付近の構成］
図４はカバー部材18付近の拡大図である。カバー部材18の外周部分はx軸正方向に延設された被圧入部18aの内周がフロントハウジング11の筒状部119の外周に前記ボールベアリング16とX軸方向でオーバーラップ(図示d）するように圧入されている。
前記筒状部119の外周面は、同径または、若干の抜き勾配を有している。
また、前記筒状部119の開口部側外周角部の面取りC1部分と前記被圧入部18aの先端内周面取りC2部分の非当接面を除いて、その両非当接面間はすべて締め代を有することになる。
カバー部材18が圧入された状態で溝部119aの端部が外部に開口するように形成されている。カバー部材18の中心部分には駆動軸2が貫通する貫通孔18bが形成されている。被圧入部18aから貫通孔18bに向かう途中にはx軸負方向に突出した段部18gを有する底部18cが形成されている。底部18cの段部18gは、ボス部材24のx軸正方向側側面に凹状に形成された凹部24aの内周側に挿入されている。これにより、外部からシール部材19に向かう通路がラビリンス構造となっている。カバー部材18のx軸正方向側側面には内径がシール部材19を保持可能に形成されたシール保持部18dが形成されている。シール保持部18dの側面にはx軸正方向に延出する延出部18eが形成されている。延出部18eのボールベアリング16側先端はボールベアリング16のアウタレースとインナレースとの間に挿入されている。言い換えると、シール保持部18dのロータ3側（x軸正方向側）は、ボールベアリング16の端面よりもロータ3側に入り込んでいる。
駆動軸2のボールベアリング16よりもx軸負方向側の端部（先端部2b）の外径は、ボールベアリング16が設けられるベアリング設置部2aの外径よりも小さく形成されている(φa > φb）。
図5は、カバー部材付近の要部拡大図である。フロントハウジング11の前記筒状部119の開口部側角部は内外周とも面取りC2、C3が施されている。なお、筒状部119の外周側角部の面取りC2より屈曲部18fの内側の曲率半径r1が小さい関係となる（C2 > r1）
【００２４】
［効果］
実施例1において得られる効果について、以下に列記する。
【００２５】
(1) フロントハウジング11の筒状部119先端を包囲するカバー部材18は、金属の素材から鍛造により、フロントハウジング11の開口部と対向するように設けられた底部18ｃと筒状の被圧入部18aが形成される。その後、前記底部18cと筒状の被圧入部18aとを連結する屈曲部18fの内側および被圧入部18aの内周側のみを機械加工により成形する。なお、被圧入部18aの成形は、被圧入部18aの内周面と前記駆動軸2の回転中心軸間の距離である半径寸法が前記屈曲部18f側から離れる方向（図示右方向）に向かって徐々に小さくなる逆テーパ状に成形するようにした（α ＜ ９０°）。
よって、屈曲部18fに近い側ほどフロントハウジング11の筒状部119との締め代が小さくなり、屈曲部18fの応力集中を緩和することができる。
【００２６】
(2) 前記屈曲部18fの外側面は機械加工を施さないので、屈曲部18fの強度低下を抑制することができる。
(3) 前記筒状部119の外周側角部の面取りC2より前記屈曲部18fの内側の曲率半径r1が小さい関係となるため（C2 > r1）、屈曲部18fの内側とフロントハウジング11の筒状部119とを離間させることができ、屈曲部18fの締め代を無くすことで、屈曲部18fの応力集中を更に緩和することができる。
また、前記被圧入部18aの開放端部の内周側面取りC1と前記筒状部119の外周側角部面取りC2以外はすべて圧入面となるので、圧入荷重を維持、安定させることができる。
(4) 前記屈曲部18fの内側の曲率半径r1を外側の曲率半径r3よりも小さくすることにより、前記屈曲部18fの外側の曲がりが緩やかとなり、屈曲部18fの強度低下を更に抑制することができる。
(5) 前記筒状部119の開口部側外周角部の面取りC2部分と前記被圧入部18aの開放端部の内周側面取りC1部分の非当接面を除いて、その両非当接面間はすべて締め代を有することにより、カバー部材18の保持力を向上させることができる。
(6) 前記カバー部材18の外周部分はx軸正方向に延設された被圧入部18aの内周がフロントハウジング11の筒状部119の外周に前記ボールベアリング16とX軸方向でオーバーラップするように圧入されているので、フロントハウジング11の筒状部119が前記被圧入部18aとボールベアリング16により挟み込むことになり、前記筒状部119が変形することで、屈曲部18fの応力集中を更に緩和することができる。
(7) カバー部材18はフロントハウジング11に圧入され、カバー部材18と駆動軸2との間はシール部材19によってシールされている。そのため、カバー部材18をフロントハウジング11に圧入したときに、可変容量型ベーンポンプ1内部の空気圧が高くなり、カバー部材18が脱離するおそれがある。
そこで実施例1では、フロントハウジング11の筒状部119に、駆動軸2の軸方向に溝部119aを設けた。
よって、カバー部材18はフロントハウジング11に圧入されるときに、溝部119aから内部の空気が抜け、カバー部材18の脱離を抑制することができる。
可変容量型ベーンポンプ1内部の空気が高温となることにより空気圧が高くなり、カバー部材18が離脱するおそれがある。
そこで実施例1では、カバー部材18が圧入された状態で溝部119aの端部が外部に開口するように形成した。
よって、可変容量型ベーンポンプ1内部の空気が高温となったとしても、溝部119aの開口部から空気が抜け、カバー部材18の脱離を抑制することができる。
(8) カバー部材18を筒状部119に挿入する際に、溝部119aからの空気の抜け方が均等でないと周方向の圧力バランスが不均等となり、カバー部材18が倒れ方向に傾き、組み付け作業性が悪化するおそれがあった。
そこで実施例1では、溝部119aを駆動軸2の回転方向に対して等間隔に設けた。
よって、カバー部材18を筒状部119に圧入する際に、溝部119aからの空気の抜け方が均等となり、周方向の圧力バランスが均等となるため、カバー部材18の倒れ方向への傾きを抑制し、組み付け作業性を向上させることができる。
大量に泥水が侵入した際にはシール部材19によって十分にシール性を確保することができないおそれがあった。
そこで実施例1では、カバー部材18とプーリ9との間の通路を途中で屈折したラビリンス構造とした。
よって、泥水が一気に侵入することを抑制し、シール部材19のシール性を確保することができる。
(9) カバー部材18を設けることにより、可変容量型ベーンポンプ1の軸方向長さが長くなる。
そこで実施例1では、被圧入部19aを筒状部119に圧入した状態で、カバー部材18のボールベアリング16側端部（シール保持部18dの延出部18e）がボールベアリング16の端面よりも内側に入り込むようにした。
よって、可変容量型ベーンポンプ1の軸方向寸法の小型化を図ることができる。
ボールベアリング16は、駆動軸2のx軸負方向側端部から取り付けられた後、ポンプハウジング10に挿入されるが、駆動軸2にボールベアリング16を挿入する際に駆動軸2の表面が傷つくおそれがあった。駆動軸2のシール部材19と当接する部分に傷があるとシールリップが傷つきシール性が悪化するおそれがある。
そこで実施例1では、駆動軸2のボールベアリング16と当接する部分の外径に対して、シール部材19と当接する部分の外径を小径に形成した。
よって、シールリップの傷つきを抑制しシール性を確保することができる。
【００２７】
［他の実施例］
以上、本発明を実現するための形態を、実施例に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。例えば、フロントハウジング11の筒状部119の開口部側角部は内外周とも面取りC2、C3が施されているが、曲率半径を有するR部としてもよい。また、可変容量型ポンプで説明したが、固定容量型ポンプにも適用可能である。
【符号の説明】
【００２８】
２          駆動軸
３          ロータ（ポンプ要素）
４          カムリング（ポンプ要素）
９          プーリ（回転力伝達部）
１０          ポンプハウジング
１１          フロントハウジング（ポンプハウジング）
１６        ボールベアリング（軸受）
１８        カバー部材
１８a        被圧入部
１８f        屈曲部
１９        シール部材
２４        ボス部材（回転力伝達部）
３２        ベーン（ポンプ要素）
１１２        ポンプ要素収容部
１１７        駆動軸貫通孔
１１９a        筒状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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