(57)【要約】【課題】電圧検出体の簡素化を図ること。【解決手段】２つの電極１３に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部１５が設けられた電池セル１１の集合体である電池モジュール１０の一列に並べられた電極１３から成る２つの電極群１４毎に配置し、配置対象となる電極群１４のそれぞれの電極１３毎の同電位部１５に対して電気的に接続される可撓性導電部材４１を備え、可撓性導電部材４１は、電池セル１１の電圧を監視する電池監視ユニットの演算処理装置Ｅ及び同電位部１５に対して各々電気的に接続される可撓性を持つ同電位部１５毎の導電部４２と、複数の導電部４２の間を互いに電気的に絶縁させる可撓性を持つ絶縁部４３と、を備え、互いに接続対象となる導電部４２と同電位部１５との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部６２を設けること。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの電極に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部が設けられた電池セルの集合体である電池モジュールの一列に並べられた前記電極から成る２つの電極群毎に配置し、配置対象となる前記電極群のそれぞれの前記電極毎の前記同電位部に対して電気的に接続される可撓性導電部材を備え、
前記可撓性導電部材は、前記電池セルの電圧を監視する電池監視ユニットの演算処理装置及び前記同電位部に対して各々電気的に接続される可撓性を持つ前記同電位部毎の導電部と、複数の前記導電部の間を互いに電気的に絶縁させる可撓性を持つ絶縁部と、を備え、
互いに接続対象となる前記導電部と前記同電位部との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部を設けることを特徴とした電池モジュールの電圧検出体。
【請求項２】
前記接続部は、前記導電部と前記同電位部との間の溶接に伴い形成される溶融結合部であることを特徴とした請求項１に記載の電池モジュールの電圧検出体。
【請求項３】
前記可撓性導電部材は、平たく形成した可撓性扁平導電部材であることを特徴とした請求項１又は２に記載の電池モジュールの電圧検出体。
【請求項４】
２つの電極に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部が設けられた電池セルを複数配列することによって、一列に並べられた前記電極から成る電極群が２つ形成される電池モジュールと、
前記電極群における隣り合う２つの前記電極に対して各々物理的且つ電気的に接続させることで、それぞれの前記電池セルを直列又は並列に電気的に接続させる電気接続部材と、
前記電極群毎に配置し、配置対象となる前記電極群のそれぞれの前記電極毎の前記同電位部に対して電気的に接続される可撓性導電部材と、
を備え、
前記可撓性導電部材は、前記電池セルの電圧を監視する電池監視ユニットの演算処理装置及び前記同電位部に対して各々電気的に接続される可撓性を持つ前記同電位部毎の導電部と、複数の前記導電部の間を互いに電気的に絶縁させる可撓性を持つ絶縁部と、を備え、
互いに接続対象となる前記導電部と前記同電位部との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部を設けることを特徴とした電池パック。
【請求項５】
隣り合う前記電池セルの間に少なくとも配置して前記電池セルの絶縁を図るセパレータを設け、
前記可撓性導電部材は、それぞれの前記電池セルの配列方向に延在させ、
前記セパレータは、可撓性及び弾性を有すると共に、隣設する前記接続部の間にて前記可撓性導電部材を撓ませた状態で係止する係止部を備えることを特徴とした請求項４に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池モジュールの電圧検出体及び電池パックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車やハイブリッド車では、出力や航続距離等の観点から、多数の電池セルを並べて直列又は並列に接続した電池モジュールが搭載されている。その電池モジュールにおいては、それぞれの電池セルの何れか一方の電極端子を一列に並べ、かつ、他方の電極端子も一列に並べた状態で、それぞれの電池セルを連ねて配列している。そして、この電池モジュールにおいて、それぞれの電池セルは、一列に並べられた電極端子群毎に、隣り合うもの同士の電極端子間が電気接続部材（バスバ等）で物理的且つ電気的に接続されている。電池モジュールは、その複数の電気接続部材と共に電池パックとして構成されている。この種の電池モジュールや電池パックについては、例えば下記の特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−６９７２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電気自動車やハイブリッド車においては、電池モジュールにおける電圧の管理が重要なものとなっており、その電圧を監視したりするための電池監視ユニットが搭載されている。一方、近年、電気自動車やハイブリッド車では、電池パックの構成を簡素化させることによって、電池パックの搭載スペースの縮小や車重の減少等を図ることが求められている。その電池パックの構成を簡素化させる上で、従来の電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本発明は、簡素な構成から成る電池モジュールの電圧検出体を提供すると共に、その電圧検出体が設けられた簡素な構成の電池パックを提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する為、本発明に係る電池モジュールの電圧検出体は、２つの電極に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部が設けられた電池セルの集合体である電池モジュールの一列に並べられた前記電極から成る２つの電極群毎に配置し、配置対象となる前記電極群のそれぞれの前記電極毎の前記同電位部に対して電気的に接続される可撓性導電部材を備え、前記可撓性導電部材は、前記電池セルの電圧を監視する電池監視ユニットの演算処理装置及び前記同電位部に対して各々電気的に接続される可撓性を持つ前記同電位部毎の導電部と、複数の前記導電部の間を互いに電気的に絶縁させる可撓性を持つ絶縁部と、を備え、互いに接続対象となる前記導電部と前記同電位部との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部を設けることを特徴としている。
【０００７】
ここで、前記接続部は、前記導電部と前記同電位部との間の溶接に伴い形成される溶融結合部であることが望ましい。
【０００８】
また、前記可撓性導電部材は、平たく形成した可撓性扁平導電部材であることが望ましい。
【０００９】
また、上記目的を達成する為、本発明に係る電池パックは、２つの電極に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部が設けられた電池セルを複数配列することによって、一列に並べられた前記電極から成る電極群が２つ形成される電池モジュールと、前記電極群における隣り合う２つの前記電極に対して各々物理的且つ電気的に接続させることで、それぞれの前記電池セルを直列又は並列に電気的に接続させる電気接続部材と、前記電極群毎に配置し、配置対象となる前記電極群のそれぞれの前記電極毎の前記同電位部に対して電気的に接続される可撓性導電部材と、を備え、前記可撓性導電部材は、前記電池セルの電圧を監視する電池監視ユニットの演算処理装置及び前記同電位部に対して各々電気的に接続される可撓性を持つ前記同電位部毎の導電部と、複数の前記導電部の間を互いに電気的に絶縁させる可撓性を持つ絶縁部と、を備え、互いに接続対象となる前記導電部と前記同電位部との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部を設けることを特徴としている。
【００１０】
ここで、隣り合う前記電池セルの間に少なくとも配置して前記電池セルの絶縁を図るセパレータを設け、前記可撓性導電部材は、それぞれの前記電池セルの配列方向に延在させ、前記セパレータは、可撓性及び弾性を有すると共に、隣設する前記接続部の間にて前記可撓性導電部材を撓ませた状態で係止する係止部を備えることが望ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、電池セルの同電位部に対して可撓性導電部材の導電部を物理的に直接接続し、その同電位部と導電部とを電気的に接続させることで、その同電位部と同電位の電極の電位を演算処理装置に把握させることができる。そして、この電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、そのような可撓性導電部材を電池モジュールの電極群毎に設けているので、演算処理装置に電池セル毎の各電極の電位を把握させ、電池セル毎に電圧を検出させることができる。このように、この電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、他部品（例えば、電気接続部材等）を介することなく、電池セルの電圧を検出する際に必要とされる電気信号を電池セルから演算処理装置へと送ることができる。つまり、この電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、電池セルの電圧の検出に必要な電気信号を簡素な構成で得ることができる。よって、この電池モジュールの電圧検出体及び電池パックは、組付け作業性に優れ、原価の上昇を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、実施形態における電池モジュールの電圧検出体及び電池パックを示す斜視図である。
【図２】図２は、実施形態における電池モジュールの電圧検出体及び電池パックを示す上面図である。
【図３】図３は、電圧検出体の組付け前の状態を示す分解斜視図である。
【図４】図４は、電池セルとセパレータの組付け前の状態を示す分解斜視図である。
【図５】図５は、電気接続部材の組付け前の状態を示す分解斜視図である。
【図６】図６は、セパレータの一部を拡大した斜視図である。
【図７】図７は、電池パックの一部を拡大した斜視図である。
【図８】図８は、可撓性導電部材を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明に係る電池モジュールの電圧検出体及び電池パックの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１４】
［実施形態］
本発明に係る電池モジュールの電圧検出体及び電池パックの実施形態の１つを図１から図８に基づいて説明する。
【００１５】
図１から図３の符号１は、本実施形態の電池パックを示す。符号１０は、その電池パック１の電池モジュールを示す。符号２０は、その電池モジュール１０におけるそれぞれの電池セル１１の保持構造体を示す。符号３０は、それぞれの電池セル１１を適宜電気的に繋ぐ電気接続部材を示す。符号４０は、本実施形態の電圧検出体を示す。
【００１６】
電池パック１は、電気自動車やハイブリッド車等の車両に搭載されるものであり、電池モジュール１０と保持構造体２０と電気接続部材３０と電圧検出体４０とを備える。電池モジュール１０とは、複数の電池セル１１の集合体である。保持構造体２０とは、その複数の電池セル１１を電池モジュール１０として一纏めにして保持するためのものである。電気接続部材３０とは、その複数の電池セル１１を直列又は並列に電気的に接続させるものであり、複数用意されている。電圧検出体４０とは、電池セル１１の電圧を検出する際に用いられるものである。
【００１７】
電池セル１１は、セル本体１２の一端に２つの電極１３を備える（図４）。例えば、この例示の電池セル１１は、セル本体１２が方体を成しており、その内の１つの外壁面（以下、「第１外壁面」という。）１２ａにそれぞれの電極１３を設けている。この例示では、その第１外壁面１２ａを車両の上方に向けている。この電池セル１１においては、その第１外壁面１２ａにおける長手方向の両端に、矩形の平板状の電極１３を設けている。それぞれの電極１３は、一方が正極となり、他方が負極となる。
【００１８】
電池モジュール１０においては、それぞれの電池セル１１の何れか一方の電極１３を一列に並べ、かつ、他方の電極１３も一列に並べた状態で、それぞれの電池セル１１を連ねて配列している。つまり、電池モジュール１０は、複数の電池セル１１を配列することによって仮想的に方体を成し、その一面に、一列に並べられた電極１３から成る電極群１４が２つ形成されている（図１から図３）。電池モジュール１０としては、その一列に並べられた２つの電極群１４において、正極と負極の電極１３を交互に配置したものもあれば、同極のものを並べて配置したものもある。この電池モジュール１０においては、配列される電池セル１１の数量を問わない。例えば、各図の電池モジュール１０は、配列された複数の電池セル１１の内の一部を抜粋したものである。
【００１９】
更に、この電池モジュール１０において、電池セル１１には、自らの２つの電極１３に対して各々個別に同電位となっている２つの同電位部１５が設けられている（図４）。つまり、それぞれの同電位部１５は、一方が正極の電極１３と同電位になっており、他方が負極の電極１３と同電位になっている。ここで言う同電位とは、電極１３の電位と同じ値だけでなく、電極１３の電位に対して、電池セル１１の実際の電圧値の検出が可能な範囲内でズレた値も含む。この同電位部１５は、電極１３が配置されているセル本体１２の第１外壁面１２ａに各々設けている。同電位部１５は、例えば、電極１３と同電位になっている導電部をセル本体１２の第１外壁面１２ａにおいて外方に露出させたものであってよく、電極１３と同電位になっている導電体をセル本体１２の第１外壁面１２ａに取り付けたものであってもよい。また、この電池セル１１においては、電極１３を第１外壁面１２ａに沿って全体的に又は部分的に延出させ、その延出部分を同電位部１５として利用してもよい。この例示の同電位部１５は、電極１３と同電位の導電部をセル本体１２の第１外壁面１２ａで露出させたものである。このため、図４では、便宜上、同電位部１５をクロスハッチングで示すことにする。
【００２０】
この電池モジュール１０においては、その方体状の形状（つまり、電池セル１１の集合体としての状態）が保持構造体２０によって保たれている。その保持構造体２０は、隣り合う電池セル１１の間に少なくとも配置して電池セル１１の絶縁を図るセパレータ２０Ａと、このセパレータ２０Ａを介して一纏めに配列されている複数の電池セル１１を外側から保持する保持部材としての拘束バンド２０Ｂと、を備える（図１から図３）。
【００２１】
セパレータ２０Ａは、合成樹脂等の絶縁性材料で成形される。このセパレータ２０Ａは、隣り合う電池セル１１の間に介装させることによって、その間の絶縁を図る。このため、この例示のセパレータ２０Ａは、電池セル１１の主壁面（隣り合う電池セル１１の間で対向する壁面等のように主だった大きさを有する壁面）を覆う矩形の平板状の主板２１を有している（図４）。更に、このセパレータ２０Ａは、その主板２１に対する直交平面を有し、セル本体１２の第１外壁面１２ａを係止する矩形の平板状の第１係止体２２と、主板２１に対する直交平面を有し、セル本体１２における電極１３が配置されている側とは逆側（つまり、車両の下方側）の外壁面（以下、「第２外壁面」という。）１２ｂを係止する矩形の平板状の第２係止体２３と、を有する（図４）。
【００２２】
このセパレータ２０Ａは、主板２１と第１係止体２２と第２係止体２３とが一体成形されたものである。このセパレータ２０Ａにおいては、主板２１における車両の上方側の端部に第１係止体２２が配置され、主板２１における車両の下方側の端部に第２係止体２３が配置されている。ここで、第１係止体２２には、隣り合う２つの電池セル１１のそれぞれの第１外壁面１２ａを係止させる。また、第２係止体２３には、隣り合う２つの電池セル１１のそれぞれの第２外壁面１２ｂを係止させる。このため、このセパレータ２０Ａにおいては、主板２１と第１係止体２２と第２係止体２３とがＩ字状の断面を成すように配置されている。
【００２３】
この例示の保持構造体２０においては、全ての電池セル１１が各々２枚のセパレータ２０Ａで挟持されるように、それぞれの電池セル１１の配列方向に沿って複数枚のセパレータ２０Ａを配列している。
【００２４】
拘束バンド２０Ｂは、それぞれの電池セル１１の配列方向で交互に配置されて積層された複数の電池セル１１と複数枚のセパレータ２０Ａとをその状態で保持するものである。この例示の拘束バンド２０Ｂは、それぞれの電池セル１１の配列方向における両端（ここでは、両端の２枚のセパレータ２０Ａの主板２１におけるそれぞれの平面）を各々係止する２つの第１係止部２０Ｂ１と、その配列方向に沿って２つの第１係止部２０Ｂ１を連結させ、複数の電池セル１１と複数枚のセパレータ２０Ａの主板２１における側方を係止する第２係止部２０Ｂ２と、を有するコの字状に成形されている（図１から図３）。拘束バンド２０Ｂは、複数の電池セル１１と複数枚のセパレータ２０Ａのそれぞれの側方を係止させるように、２つ設けている。この拘束バンド２０Ｂは、絶縁性材料で成形する。例えば、この拘束バンド２０Ｂは、合成樹脂材料で成形されたものであってもよく、ゴム等の弾性材料で成形されたものであってもよい。尚、図中では、２つの内の一方の第１係止部２０Ｂ１のみを示している。
【００２５】
図５には、この保持構造体２０で各電池セル１１が保持された状態の電池モジュール１０を示している。電気接続部材３０は、この状態の電池モジュール１０に対して取り付ける。電気接続部材３０は、金属等の導電性材料で形成されたものであり、電極群１４における隣り合う２つの電極１３に対して各々物理的且つ電気的に接続させることで、その２つの電極１３を電気的に接続させ、それぞれの電池セル１１を直列又は並列に電気的に接続させる。また、この電気接続部材３０は、電池モジュール１０における総正極や総負極に接続させる場合もあり、この場合、その総正極となる電極１３や総負極となる電極１３に対して物理的且つ電気的に接続させる。電気接続部材３０は、電極群１４において、それぞれの電極１３の配列方向に沿って互いに間隔を空けて複数配列される。尚、電池モジュール１０においては、それぞれの電池セル１１の配列方向における一端に配置されたものが総正極となる電極１３を有し、その配列方向における他端に配置されたものが総負極となる電極１３を有している。
【００２６】
この例示の電気接続部材３０としては、矩形の平板状に成形された所謂バスバを用いている。この電気接続部材３０は、電極群１４における隣り合う２つの電極１３に対して各々載せ置くことができるように延在させる。つまり、この電気接続部材３０は、その２つの電極１３を有する２つの電池セル１１の間でセパレータ２０Ａを跨ぐように配置されている。また、この例示の電気接続部材３０は、総正極側と総負極側についても、その２つの電極１３への接続が可能な同じものを用いる。このため、総正極側と総負極側のそれぞれの電気接続部材３０は、各々、配列方向における両端のセパレータ２０Ａを跨いで電池モジュール１０の外方側に配置される。このため、電気接続部材３０は、自らが跨がっているセパレータ２０Ａに保持させる。セパレータ２０Ａと電気接続部材３０との間には、電気接続部材３０をセパレータ２０Ａに保持させる保持構造５１が設けられている（図４から図６）。
【００２７】
保持構造５１は、セパレータ２０Ａに設けた係合部２４（図４から図６）と、電気接続部材３０に設け、その係合部２４に係合する被係合部３１（図５）と、を備える。この保持構造５１は、その係合部２４と被係合部３１とを互いに係合させることによって、電気接続部材３０をセパレータ２０Ａに保持させる。係合部２４は、電気接続部材３０を保持するための保持部を成している。一方、被係合部３１は、セパレータ２０Ａの係合部２４に保持させるための被保持部を成している。ここで、電気接続部材３０は、セパレータ２０Ａの第１係止体２２を跨いで隣り合う２つの電極１３に載せ置かれており、その跨いでいる部分で互いの平面同士が対向している。そこで、係合部２４は、第１係止体２２における電気接続部材３０との対向平面に設ける。このため、セパレータ２０Ａにおいては、この係合部２４が１箇所に設けられている。係合部２４は、その第１係止体２２の対向平面から電気接続部材３０の対向平面に向けて突出させた可撓性を有する可撓部２４ａと、この可撓部２４ａにおける自由端（突出側の端部）からそれぞれの電池セル１１の配列方向に向けて突出させた爪部２４ｂと、を有する（図６）。この例示では、その配列方向に互いに間隔を空けて２つの係合部２４を配置している。それぞれの係合部２４は、互いの爪部２４ｂの突出方向を逆向きとし、かつ、それぞれの爪部２４ｂが向かい合わないように配置する。被係合部３１は、隣り合う２つの電極１３に電気接続部材３０が載せ置かれた際にそれぞれの係合部２４が爪部２４ｂ側から挿通される貫通孔として形成する。従って、係合部２４は、被係合部３１から抜け出た際に電気接続部材３０の平面に引っ掛かるよう爪部２４ｂを配置する（図７）。
【００２８】
電気接続部材３０は、この保持構造５１によってセパレータ２０Ａに保持させた状態で、隣り合う２つの電極１３に対して各々物理的に接続させる。このため、電極１３と電気接続部材３０との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部６１が設けられる（図２）。この例示では、電極１３と電気接続部材３０とを溶接（例えば、レーザ溶接）で接続する。よって、その接続部６１は、電極１３と電気接続部材３０との間の溶接に伴い形成される溶融結合部として設けられることになる。
【００２９】
電圧検出体４０は、電極群１４毎に配置する。この電圧検出体４０は、可撓性を有する可撓性導電部材４１を備えている（図１から図３）。可撓性導電部材４１とは、配置対象となる電極群１４のそれぞれの電極１３毎の同電位部１５に対して電気的に接続されるものである。この可撓性導電部材４１は、可撓性を持つ同電位部１５毎の導電部４２と、可撓性を持つ絶縁部４３と、を備える（図２及び図８）。
【００３０】
導電部４２は、電池セル１１の状態（ここでは電圧）を監視する電池監視ユニットの演算処理装置Ｅ（図２）と、接続対象の同電位部１５と、に対して各々電気的に接続させるものである。絶縁部４３は、複数の導電部４２の間を互いに電気的に絶縁させるものである。可撓性導電部材４１は、この複数の導電部４２と絶縁部４３とが一体化されたものであり、それぞれの電池セル１１の配列方向に延在させた状態で電池モジュール１０に組み付ける。演算処理装置Ｅは、双方の可撓性導電部材４１から共通の電池セル１１に関する２つの導電部４２の電気信号が入力された際に、それぞれの電気信号に基づいて電位差を求め、この電池セル１１の電圧を算出する。
【００３１】
この電圧検出体４０は、可撓性導電部材４１に組み付けられるコネクタ４４を備えている（図１から図３及び図８）。この例示では、可撓性導電部材４１毎にコネクタ４４を設けている。そのコネクタ４４は、可撓性導電部材４１における複数の導電部４２を演算処理装置Ｅに対して各々電気的に接続させるものであり、演算処理装置Ｅ側のコネクタ（図示略）に対して嵌合される。一方、互いに接続対象となる導電部４２と同電位部１５との間には、その相互間を物理的且つ電気的に接続させる接続部６２が設けられる（図１及び図２）。
【００３２】
以下に、可撓性導電部材４１の具体例を説明する。
【００３３】
本実施形態の可撓性導電部材４１は、平たく形成した可撓性扁平導電部材として構成する。例えば、この可撓性導電部材４１としては、フラットケーブル（所謂ＦＣ）、フレキシブルフラットケーブル（所謂ＦＦＣ）、フレキシブルプリント回路基板（所謂ＦＰＣ）やメンブレン配線板等の印刷回路体等を用いることができる。この具体例では、可撓性導電部材４１としてフレキシブルフラットケーブルを例に挙げる。
【００３４】
この例示の可撓性導電部材４１は、それぞれの電池セル１１の配列方向に沿って延在させ、かつ、それぞれのセル本体１２の第１外壁面１２ａに沿って互いに間隔を空けて配列した複数の導電部４２を備える。この例示の導電部４２は、金属（例えば銅）等の導電性材料で箔状に成形された導体であり、折り曲げ加工し得る程度の柔軟性を有している。絶縁部４３は、そのような配列の複数の導電部４２を内包させるように覆ったものであり、電気的な絶縁性と柔軟性とを有する合成樹脂等の材料を用いて形成する。この例示の絶縁部４３は、外観形状が平板状の如くなるように形成する。
【００３５】
この例示の可撓性導電部材４１は、導電部４２毎の複数の接続部６２が設けられるものである。この例示では、導電部４２と同電位部１５とを溶接（例えば、レーザ溶接）で接続する。よって、その接続部６２は、導電部４２と同電位部１５との間の溶接に伴い形成される溶融結合部として設けられることになる。尚、導電部４２と同電位部１５との間は、例えば半田付け等の別の接続形態で直接接続してもよく、また、導電性の接続部材を介在させて間接的に接続してもよい。
【００３６】
また、この例示の可撓性導電部材４１は、隣設する接続部６２の間を撓ませた状態で電池モジュール１０に組み付ける。その撓みは、可撓性導電部材４１を電池モジュール１０に組み付ける際に、隣り合う電池セル１１の間における互いの位置関係の公差ばらつき（それぞれの電池セル１１の配列方向における間隔のずれ、それぞれのセル本体１２の第１外壁面１２ａの位置ずれ等）を吸収させるものであると共に、電池モジュール１０への組付け後における充放電時のセル本体１２の伸縮を吸収させるものである。このため、この撓みの大きさは、その公差ばらつきやセル本体１２の伸縮を考慮して決める。よって、本実施形態における電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、可撓性導電部材４１の電池モジュール１０への組付け作業性を向上させることができ、かつ、組付け後における可撓性導電部材４１への負荷を軽減させることができる。従って、この電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、可撓性導電部材４１の耐久性を向上させることが可能になり、更に、接続部６２への負荷も軽減され、接続部６２の接続強度の維持が可能になるので、導電部４２と同電位部１５との間の電気的な接続状態を保つことができる。
【００３７】
ここで、セパレータ２０Ａには、電池モジュール１０に組み付けられた可撓性導電部材４１の撓みを保たせるための係止部２５を設けている（図４及び図６）。その係止部２５には、隣設する接続部６２の間にて可撓性導電部材４１を撓ませた状態で係止させる。例えば、可撓性導電部材４１は、隣設する接続部６２の間でセパレータ２０Ａの第１係止体２２を跨いでおり、その跨いでいる部分で撓み部分の曲面が第１係止体２２の平面に対向している。このため、係止部２５は、第１係止体２２における可撓性導電部材４１との対向平面に設ける。この係止部２５は、第１係止体２２の対向平面から可撓性導電部材４１の撓み部分の曲面に向けて突出させる。これにより、この係止部２５は、電池モジュール１０に組み付けられた可撓性導電部材４１の撓みを保たせることができる。また、この係止部２５は、可撓性及び弾性を有するように形成し、可撓性導電部材４１の撓み部分からの入力が吸収されるようにしている。従って、本実施形態における電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、セル本体１２の伸縮等が生じた際に、可撓性導電部材４１と係止部２５との間で過大な負荷の入力が軽減されるので、可撓性導電部材４１と係止部２５の耐久性を向上させることができる。
【００３８】
例えば、この例示の係止部２５は、くの字に折り曲げられた板状体であり、可撓性導電部材４１の１つの撓み部分に対して２つ設けている。また、この例示の第１係止体２２においては、２つの可撓性導電部材４１が各々別の場所で跨がっている。このため、その２つの係止部２５の組み合わせは、可撓性導電部材４１毎に設けている。
【００３９】
更に、セパレータ２０Ａの第１係止体２２には、その２つの係止部２５の組み合わせを間に介在させる２枚の壁部２６を設けている（図４及び図６）。それぞれの壁部２６は、その２つの係止部２５に跨がっている可撓性導電部材４１の撓み部分をも間に介在させるものであり、可撓性導電部材４１の幅方向（それぞれの導電部４２の配列方向に沿う方向）で互いに間隔を空けて配置する。また、それぞれの壁部２６は、可撓性導電部材４１の幅よりも広い間隔で、かつ、２つの係止部２５による係止位置から撓み部分が外れない間隔となるように配置する。
【００４０】
ところで、本実施形態のセパレータ２０Ａは、１つの電池パック１において全て同じものを用いることができる。１種類のセパレータ２０Ａで電池パック１を構成する場合には、配列された全てのセパレータ２０Ａにおいて、隣設するもの同士を互いに逆向きに配置する。その内の一方のセパレータ２０Ａは、一方の可撓性導電部材４１が跨がる側に係合部２４を設けるが、他方の可撓性導電部材４１が跨がる側に係合部２４を設けない。これに対して、他方のセパレータ２０Ａは、一方の可撓性導電部材４１が跨がる側に係合部２４を設けないが、他方の可撓性導電部材４１が跨がる側に係合部２４を設ける。
【００４１】
以上示したように、本実施形態における電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、電池セル１１の同電位部１５に対して可撓性導電部材４１の導電部４２を溶接等の手段で物理的に直接接続し、その同電位部１５と導電部４２とを電気的に接続させることで、その同電位部１５と同電位の電極１３の電位を演算処理装置Ｅに把握させることができる。そして、この電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、そのような可撓性導電部材４１を電池モジュール１０の電極群１４毎に設けているので、演算処理装置Ｅに電池セル１１毎の各電極１３の電位を把握させ、電池セル１１毎に電圧を検出させることができる。このように、本実施形態における電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、他部品（例えば、電気接続部材３０等）を介することなく、電池セル１１の電圧を検出する際に必要とされる電気信号を電池セル１１から演算処理装置Ｅへと送ることができる。つまり、この電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、電池セル１１の電圧の検出に必要な電気信号を簡素な構成で得ることができる。
【００４２】
例えば、電気接続部材３０等の他部品を介して電池セル１１の電気信号を得る場合には、この他部品と可撓性導電部材４１とを電池モジュール１０に組み付けた後で、他部品と可撓性導電部材４１との間を物理的且つ電気的に直接接続させたり、他部品と可撓性導電部材４１との間を導電性の更なる他部品を介して間接的に電気的に接続させたりする必要があるので、これらの組付け作業の工程が多くなる虞がある。そして、そのような組付け作業性の低下を抑えるためには、例えば、電気接続部材３０等の他部品と可撓性導電部材４１とを一体化させ、この一体化物を電池モジュール１０に組み付ける必要がある。しかしながら、かかる一体化物は、そのものの体格が大きくなる可能性があり、電池パック１の体格の大型化を招く虞がある。また、この一体化物は、電池モジュール１０に対しての保持構造が別途必要になる可能性もあり、これに伴う体格の大型化や原価の上昇を招く虞もある。一方、本実施形態における電池モジュール１０の電圧検出体４０及び電池パック１は、他部品を介さずに電池セル１１の電圧の検出に必要な電気信号を得ることができる簡素な構成なので、組付け作業性に優れ、原価の上昇を抑えることができる。また、電池パック１においては、その体格の大型化を抑えることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  電池パック
１０  電池モジュール
１１  電池セル
１３  電極
１４  電極群
１５  同電位部
２０Ａ  セパレータ
２４  係合部
２５  係止部
３０  電気接続部材
３１  被係合部
４０  電圧検出体
４１  可撓性導電部材
４２  導電部
４３  絶縁部
５１  保持構造
６２  接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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