(57)【要約】【課題】空気吸入口から吸い込まれる空気の圧力と送風路の空気吸込口近傍の空気の圧力との圧力差を縮小して、送風路に吹き出された空気の空気吸込口への逆流を防止したブロワユニットを提供する。【解決手段】インペラ３及びモータ４から成る送風機２と、送風機２のインペラ３を収容し、モータ４の回転軸４１の軸方向の一方側に空気吸込口５３が形成されたケーシング５とを備えたブロワユニット１において、インペラ３のブレード３２、３２は、インペラ３の回転方向又はその逆方向に捩じることで、回転軸４１の軸方向の一方側の位相と他方側の位相とにずれがあるものとする。【選択図】図４
2018080615.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のブレード（３２、３２）を有するインペラ（３）及び前記インペラ（３）を回転する回転軸（４１）を有するモータ（４）を備える送風機（２）と、
舌部（５１）からの巻き角に応じて前記インペラ（３）に対し前記回転軸（４１）の径方向外側に拡がる渦巻き状の外周壁（５２）と、前記外周壁（５２）よりも前記回転軸（４１）の径方向内側に形成された送風路（８）と、前記インペラ（３）に対し前記回転軸（４１）の軸方向の一方側に開口する空気吸込口（５３）とを有し、前記インペラ（３）を収容するケーシング（５）と、を備え、
前記ブレード（３２、３２）は、前記インペラ（３）の回転方向又はその逆方向に捩じることで、前記回転軸（４１）の軸方向の一方側の位相と他方側の位相とにずれがあることを特徴とするブロワユニット（１）。
【請求項２】
前記ブレード（３２、３２）は、前記インペラ（３）の回転方向において前記回転軸（４１）の軸方向の一方側の位相が前記他方側の位相よりも先行するように捩じられていることを特徴とする請求項１に記載のブロワユニット（１）。
【請求項３】
前記ブレード（３２、３２）は、前記インペラ（３）の回転方向において前記回転軸（４１）の軸方向の他方側の位相が前記一方側の位相よりも先行するように捩じられていることを特徴とする請求項１に記載のブロワユニット（１）。
【請求項４】
前記ケーシング（５）の空気吸込口（５３）の開口周縁部位と前記インペラ（３）との間に空気逆流防止部（９）を有することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載のブロワユニット（１）。
【請求項５】
前記ケーシング（５）は、前記回転軸（４１）の軸方向の一方側と他方側のいずれか、または両方に、前記舌部（５１）からの巻き角に応じて前記回転軸（４１）の軸方向に拡がる送風路拡張部（８１、８２）を有することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１つに記載のブロワユニット（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、送風機の複数のブレードを有するインペラを収容し、送風機のモータの回転軸の軸方向の一方側に空気吸込口が形成されたケーシングを備えたブロワユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用空調装置用のブロワユニットでは、遠心送風機を稼働して、ケーシングの空気吸込口から取り込んだ空気を、インペラのブレード間から当該インペラの径方向外側に位置する送風路を経て、更に熱交換器に向けて効率的に送風することが求められる。
【０００３】
しかしながら、ケーシングの空気吸込口の近傍部位では、インペラのブレード間から送風路に吹き出された空気の一部がインペラとケーシングとの隙間から空気吸込口に逆流し、ブロワユニットの送風効率の向上を阻害していた。
【０００４】
このため、例えば特許文献１等に示されるような、空気逆流防止構造を空気吸込口近傍に備えたブロワユニットが既に公知となっている。特許文献１の空気逆流防止構造の一例を説明すると、インペラのシュラウドから空気吸込口に向けて突出した突起と、このシュラウドの突起を包み込むように断面半円弧状に形成されたベルマウスとから成り、ケーシングとインペラとの間の隙間を複数にわたって曲がった複雑な形状（ラビリンス形状）となるよう形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−２９６１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
もっとも、インペラのブレード間から送風路に吹き出された空気の一部がケーシングの空気吸込口に逆流するのは、送風路を流れるインペラから吹き出された空気の圧力が、空気吸込口から吸い込まれようとする空気（空気吸込口の上流側の空気）の圧力よりも高く、且つ、その空気圧力差が大きいためである。
【０００７】
このため、送風路の空気の圧力、とりわけ空気吸込口の下流側近傍の空気の圧力と、空気吸込口の上流側近傍を流れる空気の圧力との圧力差を縮小すれば、特許文献１等で示される空気逆流防止構造を必ずしも設けなくても、送風路の空気の空気吸込口への逆流を防止することができる。あるいは、特許文献１等で示される空気逆流防止構造を設けたとしても、送風路の空気の空気吸込口への逆流を十分に防止して、ブロワユニットの送風効率を向上することができる。
【０００８】
そこで、本発明は、送風路の空気吸入口の上流側近傍の空気の圧力と空気吸込口の下流側近傍の空気の圧力との圧力差を縮小して、送風路に吹き出された空気の空気吸込口への逆流を防止したブロワユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るブロワユニットは、複数のブレードを有するインペラ及びインペラを回転する回転軸を有するモータを備える送風機と、舌部からの巻き角に応じてインペラに対し回転軸の径方向外側に拡がる渦巻き状の外周壁と、外周壁よりも回転軸の径方向内側に形成された送風路と、インペラに対し回転軸の軸方向の一方側に開口する空気吸込口とを有し、インペラを収容するケーシングと、を備え、ブレードは、インペラの回転方向又はその逆方向に捩じることで、回転軸の軸方向の一方側の位相と他方側の位相とにずれがあることを特徴としている。回転軸の軸方向の一方側とは、軸方向が上下方向に沿う場合には、例えばインペラの上側をいい、回転軸の軸方向の他方側とは、軸方向が上下方向に沿う場合には、例えばインペラの下側をいう。
【００１０】
これにより、インペラのブレード間から吹き出される空気の吹き出し方向の角度を回転軸の軸方向のうちの所望の方向とすることができる。このため、インペラのブレード間から吹き出される空気を、送風路から空気吸込口へ逆流する領域から離間する方向に向かわせることや、送風路から空気吸込口へ逆流する空気の流れに対向する方向に向かわせることが可能となる。そして、送風路から空気吸込口の外部に逆流する空気の流れを阻害する空気逆流防止部を廃止、もしくは簡素化して、ブロワユニットの生産性を向上することができる。あるいは、空気逆流防止部を廃止しないとしても、送風路から空気吸込口の外部への逆流する空気の量を確実に抑制して、ブロワユニットの送風効率を向上することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、ブレードは、インペラの回転方向において回転軸の軸方向の一方側の位相が他方側の位相よりも先行するように捩じられていることを特徴としている。
【００１２】
これにより、ブレード間から送風路に吹き出る空気は、ケーシングの回転軸の軸方向の他方側（反空気吸込口側）に向けて吹き出るので、送風路においてケーシングの回転軸の軸方向の他方側に高圧領域を形成し、空気吸込口近傍の空気圧力を低下させることができる。従って、空気吸込口の上流側近傍の空気と送風路の空気吸込口の下流側近傍の空気との圧力差が縮小して、ブロワユニット内部から空気吸込口の外部へ逆流すること、すなわち送風路からケーシングとインペラとの隙間を通過し空気吸込口の外部に向けて空気が流れることを防止することが可能である。
【００１３】
請求項３に記載の発明では、ブレードは、インペラの回転方向において回転軸の軸方向の他方側の位相が一方側の位相よりも先行するように捩じられていることを特徴としている。
【００１４】
これにより、ブレード間から送風路内に吹き出る空気は、ケーシングの回転軸の軸方向の一方側（空気吸込口側）に向けて吹き出る。従って、ブロワユニット内部から空気吸込口の外部への逆流、すなわち送風路からケーシングとインペラとの隙間を通過し空気吸込口の外部に向けて流れる空気流に対し、略対向する方向に空気を吹き出して、空気の空気吸込口に向けた逆流を阻害することが可能となる。
【００１５】
請求項４に記載の発明では、ケーシングの空気吸込口の開口周縁部位とインペラとの間に空気逆流防止部を有することを特徴としている。
【００１６】
これにより、送風路からケーシングとインペラとの隙間を空気吸込口に向けて逆流する空気の流れを更に確実に防止することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明では、ケーシングは、回転軸の軸方向の一方側と他方側のいずれか、または両方に、舌部からの巻き角に応じて回転軸の軸方向に拡がる送風路拡張部を有することを特徴としている。送風路拡張部とは、回転軸の軸方向の一方側に拡がった一方側送風路拡張部、回転軸の軸方向の他方側に拡がった他方側送風路拡張部のいずれか一方又は双方をいう。
【００１８】
これにより、送風路拡張部として回転軸の軸方向の他方側に拡がった他方側送風路拡張部を形成した場合には、インペラのブレード間から吹き出される空気は、他方側送風路拡張部に向かうことから、他方側送風路拡張部が送風路内での高圧領域となるので、送風路内の高圧領域を空気吸込口の近傍から確実に遠ざけることができる。
また、送風路拡張部として回転軸の軸方向の一方側に拡がった一方側送風路拡張部を形成した場合には、インペラのブレード間から吹き出される空気は、ケーシングとインペラとの隙間よりも遠方の一方側送風路拡張部に向かうことから、送風路からケーシングとインペラとの隙間を通過し空気吸込口の外部に向けて流れる空気流に対し、速い風速をもって略対向する方向に空気を吹き出すことができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上に述べたように、本発明によれば、送風路の空気吸入口の上流側近傍の空気の圧力と空気吸込口の下流側近傍の空気の圧力との圧力差を縮小して、送風路に吹き出された空気の空気吸込口への逆流を防止し、または抑制し、ブロワユニットの送風効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、この発明の実施例１のブロワユニットの概略を示した説明図であり、図１（ａ）はブロワユニットを側方から見た断面図、図１（ｂ）はブロワユニットを上方から見た断面図である。
【図２】図２は、実施例１で用いられるインペラを示した説明図であり、図２（ａ）はインペラの斜視図、図２（ｂ）は図２（ａ）のインペラを用いた場合の当該インペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【図３】図３は、ケーシングの空気吸込口近傍部位を示した拡大図である。
【図４】図４は、図１のブロワユニットのケーシング内への図２のインペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【図５】図５は、実施例１で用いられる他のインペラを示した説明図であり、図５（ａ）はインペラの斜視図、図５（ｂ）は図５（ａ）のインペラを用いた場合の当該インペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【図６】図６は、図１のブロワユニットのケーシング内への図５のインペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【図７】図７は、実施例１の変形例として、ケーシングの空気吸込口の開口周縁部位とインペラとの間に空気逆流防止部を有する態様を示した概略図であり、図７（ａ）はブロワユニットを側方から見た断面図、図７（ｂ）は空気逆流防止部の拡大図である。
【図８】図８は、この発明の実施例２のブロワユニットの概略を示した説明図であり、図８（ａ）はブロワユニットを側方から見た断面図、図８（ｂ）はブロワユニットのケーシング内への図２のインペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【図９】図９は、この発明の実施例３のブロワユニットの概略を示した説明図であり、図９（ａ）はブロワユニットを側方から見た断面図、図９（ｂ）はブロワユニットのケーシング内への図５のインペラからの空気吹き出し方向を示した概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の実施形態について添付図面を参照しながら説明する。実施例１は、図１から図６で示され、実施例１の変形例は、図７で示されている。そして、実施例２は、図８及び実施例１で用いた図２を用いて示され、実施例３は、図９及び実施例１で用いた図５を用いて示されている。
【実施例１】
【００２２】
実施例１のブロワユニット１は、図１に示されるように、送風機２と、ケーシング５とを備えるもので、例えば車両用空調装置（図示せず。）の一部を構成する等、車両用に用いられる。
【００２３】
送風機２は、例えば遠心式送風機と称されるもので、図１及び図２（ａ）に示されるように、インペラ３と、このインペラ３を回転する回転軸４１及びモータ本体部４２を有するモータ４と、を備えている。この実施例１では、送風機２は、モータ４よりもインペラ３の方が上側になるようにケーシング５に収容されている。
【００２４】
インペラ３は、図１及び図２（ａ）に示されるように、回転軸４１に取り付けられて、モータ４を動力源として回転し、空気流を発生するものである。そして、インペラ３は、回転軸４１に取り付けられた時にモータ４の一部を覆う略円錐状のコーン部３１と、このコーン部３１の外縁部位に所定の間隔を開けて設けられた複数のブレード３２と、後述する空気吸込口５３と対面し各ブレード３２の空気吸込口５３側端と連結するリング状のリム３３とを有する。コーン部３１の頂部には、回転軸４１を支持するために円筒状のボス部３４が形成されている。
【００２５】
ブレード３２は、略円弧状の凹側面と略円弧状の凸側面とを有する板状のもので、図２（ａ）に示されるように、凹側面が回転方向の前方を向くように配置されている。なお、インペラ３のブレード３２は、図２（ａ）に示されるように、インペラ３の回転方向又はその逆方向に捩じられたものとなっているが、下記する舌部５１の構成との関係を含めてその詳細は後述する。
【００２６】
ケーシング５は、図１に示されるように、インペラ３を収容するものであり、図示しないが、例えば、回転軸４１の軸方向の一方側のケーシング部材と回転軸４１の他方側のケーシング部材とを組み付けて構成される。なお、本発明での一方側とは回転軸４１の軸方向においてインペラ３が空気を吸い込む側であり、他方側とは回転軸４１の軸方向においてコーン部３１とブレード３２とが接続される側である。
【００２７】
そして、ケーシング５は、舌部５１と、この舌部５１からの巻き角に応じてインペラ３に対し回転軸４１の径方向外側に拡がる渦巻き状の外周壁５２と、インペラ３に対し回転軸４１の軸方向の一方側に開口する空気吸込口５３と、空気吸込口５３の周縁全域に形成されたベルマウス５４と、ベルマウス５４よりも径方向外側に位置すると共にベルマウス５４と外周壁５２の一方側とを連接する一方側壁５５と、他方側でモータ４のモータ本体部４２を固定するモータ固定部６と、外周壁５２の他方側に連接する他方側壁５６とを有し、その断面形状は、図１（ａ）に示されるように、略長方形状をなしている。また、ケーシング５は、外周壁５２、一方側壁５５、他方側壁５６を有し、舌部５１を巻き始めとし空気吐出口７を巻き終わりとする渦巻き状の送風路８が形成されている。
【００２８】
モータ４は、この実施例１では、車両用空調装置に用いられる周知のもので、電力により駆動される。モータ４のモータ本体部４２の外周がモータ固定部６により固定されて、ケーシング５に組み付けられる。モータ固定部６は、インペラ３と近接した位置（例えば、３ミリから８ミリ）に、インペラ３の全周と対向するよう環状に配置された板状の部分である。モータ固定部６は、インペラ３と近接した位置に配置されることで、意図せずにインペラ３とモータ固定部６との間を通流する空気の量を制限し、ブロワユニット１の送風効率の低下を抑制している。
【００２９】
ブロワユニット１は、空気吸込口５３の近傍部位として、空気吸込口５３からの空気が流れる空気流入領域と、図４の破線で示される送風路空気吸込口近傍領域Ａ１とがある。空気流入領域は、ベルマウス５４の内周面で囲まれた領域である。送風路空気吸込口近傍領域Ａ１は、送風路８のうち回転軸４１の軸方向の空気吸込口５３近傍となる領域である。
【００３０】
モータ４が駆動されて回転軸４１とインペラ３が回転すると、空気は空気吸込口５３からインペラ３へ空気が吸い込まれ、ブレード３２、３２間から送風路８に吹き出される。この結果、空気吸込口５３からの空気（空気流入領域）と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１とは、送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気の圧力の方が高いかたちで空気圧に圧力差が生じる。この圧力差は、ブロワユニット１の上流側に接続される図示しないダクトやブロワユニット１の下流側に接続される図示しない空調装置の通気抵抗の影響も受けるため、一概に決まるものではないが、９００〜１０００Ｐａとなることがある。
【００３１】
ベルマウス５４は固定されており、回転されるインペラ３と密接することができないので、ベルマウス５４とインペラ３との間に送風路８と空気吸込口５３とを連通する隙間Ｌが必ず存在する。このため、空気吸込口５３からの空気の圧力と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の圧力との圧力差が生じることで、送風路８から隙間Ｌを介して空気吸込口５３に空気が逆流する現象が発生する。
【００３２】
この点、実施例１のブロワユニット１は、空気の逆流を防止するために、図２（ａ）に示されるインペラ３を備えて、逆流を防止または抑制し、ブロワユニット１の送風効率の低下を防いでいる。
【００３３】
図２（ａ）に示されるインペラ３は、例えばツイスト型と称されるものであり、ブレード３２はインペラ３の回転方向又はその反対方向のいずれかに捩じられている。具体的には、ブレード３２は、図２（ａ）に示されるように、インペラ３の回転方向において一方側の位相が他方側の位相よりも先行するように、回転軸４１の軸方向に対して傾斜しつつ延びたものとなっている。
【００３４】
一方、ケーシング５の舌部５１は、生産を容易化するために、通常、回転軸４１の軸方向に沿って立設される。このため、通常の構造を有するケーシング５に、図２に示されるインペラ３を用いた場合、舌部５１とブレード３２とは、インペラ３の回転に伴ってブレード３２の一方側から他方側にかけて徐々に対峙していくので、舌部５１とブレード３２との間の空気の圧力変動を縮小することができ、ブロワユニット１の騒音の低減を図ることが可能である。もっとも、舌部５１が、ブレード３２と同様に回転軸４１に対して傾斜するよう構成されていたとしても、本明細書に記載される各発明の範疇に含まれる。
【００３５】
そして、このようなブレード３２の構成とすることによって、ブレード３２、３２間から吹き出す空気の流れ方向を、ブレード３２が捩じられていない構成に対して変更することができる。インペラ３は、図２（ｂ）に示されるように、捻られていない通常のブレードを有する場合には、破線Ｗ１の矢印のように、回転軸４１の軸方向の基準線Ｓに対して下方に約１０度の傾斜角度でブレード間から空気を吹き出す性質がある。これに対し、ブレード３２が、インペラ３の回転方向において一方側（インペラ３が空気を吸い込む側）の位相が他方側（回転軸４１の軸方向においてコーン部３１とブレード３２とが接続される側）の位相よりも先行するように捩じられていると、実線Ｗ２の矢印のように、基準線Ｓに対して下方に約２０度から約３０度の傾斜角度で空気を吹き出すことが可能である。
【００３６】
従って、図１（ａ）に示されるケーシング５に図２（ａ）に示されるインペラ３を備えた送風機２を用いることによって、図４の矢印に示されるように、空気吸込口５３からインペラ３に吸い込まれた空気をブレード３２、３２間から送風路８に吹き出すときに、空気の流れ方向を送風路８の他方側に向かわせることができる。
【００３７】
このため、送風路８内において、当該送風路８の他方側（ケーシング５の回転軸４１の軸方向の他方側）に図４のチェックで示される高圧領域Ａ２を形成し、図４の破線で示される送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気圧力を低下させることができる。従って、空気吸込口５３からの吸い込まれる空気（空気流入領域の空気）の圧力と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気の圧力との圧力差が縮小するので、空気逆流防止部を有しなくても、送風路８の空気がケーシング５とインペラ３との隙間Ｌを通って空気吸込口５３に逆流するのを防止することができる。
【００３８】
実施例１において、図２（ａ）に示されるインペラ３の代わりに、図５（ａ）に示されるインペラ３を用いても良い。なお、インペラ３以外については、図１に示すブロワユニット１と同様なので、特に図示せず、その説明も省略する。
【００３９】
図５（ａ）に示されるインペラ３も、例えばツイスト型と称されるものであり、ブレード３２はインペラ３の回転方向又はその反対方向のいずれかに捩じられている。具体的には、ブレード３２は、図５（ａ）に示されるように、インペラ３の回転方向において他方側の位相が一方側の位相よりも先行するように、回転軸４１の軸方向に対して傾斜しつつ延びたものとなっている。
【００４０】
一方、ケーシング５の舌部５１は、生産を容易化するために、通常、回転軸４１の軸方向に沿って立設される。このため、通常の構造を有するケーシング５に、図５に示されるインペラ３を用いた場合、舌部５１とブレード３２とは、インペラ３の回転に伴ってブレード３２の他方側から一方側にかけて徐々に対峙していくので、舌部５１とブレード３２との間の空気の圧力変動を縮小することができ、ブロワユニット１の騒音の低減を図ることが可能である。もっとも、舌部５１が、ブレード３２と同様に回転軸４１に対して傾斜するよう構成されていたとしても、本明細書に記載される各発明の範疇に含まれる。
【００４１】
そして、このようなブレード３２の構成とすることによって、ブレード３２、３２間から吹き出す空気の流れ方向を、ブレード３２が捩じられていない構成に対して変更することができる。インペラ３は、図５（ｂ）に示されるように、捻られていない通常のブレードを有する場合には、破線Ｗ１の矢印のように、回転軸４１の軸方向の基準線Ｓに対して下方に約１０度の傾斜角度でブレード間から空気を吹き出す性質がある。これに対し、ブレード３２が、インペラ３の回転方向において他方側（回転軸４１の軸方向においてコーン部３１とブレード３２とが接続される側）の位相が一方側（インペラ３が空気を吸い込む側）の位相よりも先行するように捩じられていると、実線Ｗ３の矢印のように、破線Ｗ１に対して上方に約２０度から約３０度（基準線Ｓに対して上方に約１０度から約２０度）の傾斜角度で空気を吹き出すことが可能である。
【００４２】
従って、図１に示されるケーシング５に図５（ａ）に示されるインペラ３を備えた送風機２を用いることによって、図６の矢印に示されるように、空気吸込口５３からインペラ３に吸い込まれた空気をブレード３２、３２間から送風路８に吹き出すときに、空気の流れ方向を送風路８の一方側に向かわせることができる。
【００４３】
このため、図６の破線の矢印として示される、送風路８からベルマウス５４とインペラ３との隙間Ｌに向けて流れようとする空気流に対し、図６の実線の矢印で示すように略対向する方向に空気を吹き出して、空気の空気吸込口５３に向けた逆流を阻害することができる。従って、空気逆流防止部を有しなくても、送風路８の空気がケーシング５とインペラ３との隙間Ｌを通って空気吸込口５３に逆流することを防止できる。
【００４４】
また、図６に示されるように、送風路８内での高圧領域（図６のチェックで示された領域）は、外周壁５２の近傍となる。従って、送風路８内の高圧領域Ａ２を隙間Ｌから確実に遠ざけることができるので、空気吸込口５３から吸い込まれる空気（空気流入領域から吸い込まれる空気）の圧力と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気の圧力との圧力差を縮小しやすくなる。
【００４５】
（実施例１の変形例）
上述してきた実施例１では、送風路８の空気が隙間Ｌを通って空気吸込口５３に逆流することを防止するための空気逆流防止部を有しない構成について説明してきたが、このことは、空気逆流防止部を有することを排除するものではない。以下、空気逆流防止部９を有する実施例１の変形例について、図７を用いて説明する。但し、実施例１の変形例は、空気逆流防止部９を有する点以外の構成について、実施例１と同様であるので、空気逆流防止部９以外は、図示せず実施例１と同じ符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
図７に示される空気逆流防止部９は、この発明で用いる空気逆流防止部の一例であり、ケーシング５の空気吸込口５３の開口周縁部位とインペラ３との間に配置されている。そして、空気逆流防止部９は、リム３３から一方側壁５５に向けて突出した環状の突出部９１と、一方側壁５５の内側面から他方側壁５６に向けて突出した環状の突出部９２とを備えている。
【００４７】
突出部９２は、ベルマウス５４の径方向外側に配置され、突出部９１は、ベルマウス５４と突出部９２との間に配置され、且つ、ベルマウス５４との間、及び、突出部９２との間には隙間Ｌを有している。また、図７（ｂ）に示されるように、突出部９１の頂部（突出部９１のうち最も一方側壁５５に近い部分）は、ベルマウス５４の頂部（ベルマウス５４のうち最も他方側壁５６に近い部分）および突出部９２の頂部（突出部９２のうち最も他方側壁５６に近い部分）よりも一方側壁５５に近接している。このような空気逆流防止部９の構成とすることで、インペラ３とケーシング５との隙間Ｌは、複数にわたって曲がった複雑な形状（ラビリンス形状）になる。よって、送風路８の空気がベルマウス５４とインペラ３のリム３３との隙間Ｌを通って空気吸込口５３に逆流するのをより確実に防止できる。
【実施例２】
【００４８】
実施例２のブロワユニット１は、その基本的な構成について実施例１のブロワユニット１と同様であり又は近似するが、ケーシング５及び送風路８の構成が実施例１と異なっている。そこで、実施例１と同様であり又は近似する構成については、実施例１と同じ符号を付してその説明を省略又は簡略化し、ケーシング５及び送風路８について図８を用いて説明する。なお、実施例２でも、図７に示す空気逆流防止部９の他、様々な構成の空気逆流防止部を用いても良い。
【００４９】
実施例２のブロワユニット１の送風路８は、図８（ａ）に示されるように、当該送風路８を回転軸４１の軸方向の空気吸込口５３とは反対側に拡張させた他方側送風路拡張部８１と、送風路８を回転軸４１の軸方向の空気吸込口５３側に拡張させた一方側送風路拡張部８２とを有する。
【００５０】
他方側送風路拡張部８１は、ケーシング５について、他方側を回転軸４１の軸方向に延伸させて延伸外周壁５２ａを形成すると共にモータ固定部６からも回転軸４１の軸方向に延伸させた延伸内周壁５７を形成し、他方側壁５６を空気吸込口５３から相対的に離れる方向に変位させることで形成されている。すなわち、他方側送風路拡張部８１は、ケーシング５の延伸外周壁５２ａと延伸内周壁５７と他方側壁５６とで囲まれることで形成されるものであり、送風路８の一部をなす。そして、ケーシング５の送風路８のうち他方側送風路拡張部８１を内蔵する部位は、図８（ａ）に示されるように、モータ固定部６よりも、回転軸４１の軸方向において外側に突出した突出部位となる。
【００５１】
一方側送風路拡張部８２は、ケーシング５について、外周壁５２の空気吸込口５３側を回転軸４１の軸方向に延伸させて延伸外周壁５２ｂを形成すると共にベルマウス５４からも回転軸４１の軸方向に延伸させた延伸内周壁５８を形成し、一方側壁５５を空気吸込口５３から相対的に離れる方向に変位させることで形成されている。すなわち、一方側送風路拡張部８２は、ケーシング５の延伸外周壁５２ｂと延伸内周壁５８と一方側壁５５とで囲まれることで、送風路８の一部として形成されるものである。そして、ケーシング５の送風路８のうち一方側送風路拡張部８２を内蔵する部位は、図８（ａ）に示されるように、空気吸込口５３よりも、回転軸４１の軸方向において外側に突出した突出部位となる。一方側壁５５は、ベルマウス５４よりも空気吸込口５３から離れた位置にある。
【００５２】
このような送風路拡張部８１、８２を有することで、ブロワユニット１の送風路８の空間容積を大きくすることが可能となるので、ブロワユニット１の径方向における寸法の拡大の抑制を図ることができる。なお、実施例２のブロワユニット１の送風路８は、図示しないが、他方側送風路拡張部８１のみを有し、一方側送風路拡張部８２を有しなくても良い。
【００５３】
そして、実施例２の送風機２は、図２（ａ）に示されるインペラ３を備える。
【００５４】
従って、図８（ａ）に示されるケーシング５に図２（ａ）に示されるインペラ３を備えた送風機２を用いることによって、図８（ｂ）の矢印に示されるように、空気吸込口５３からインペラ３に吸い込まれた空気をブレード３２、３２間から送風路８に吹き出すときに、空気の流れ方向を他方側送風路拡張部８１に向かわせることができる。これにより、他方側送風路拡張部８１が送風路８内での高圧領域Ａ２（図８（ｂ）のチェックで示された領域）となる。従って、送風路８内の高圧領域Ａ２を送風路空気吸込口近傍領域Ａ１（図８（ｂ）の破線で示された領域）から確実に遠ざけることができるので、空気吸込口５３から吸い込まれる空気（空気吸込領域から吸い込まれる空気）の圧力と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気の圧力との圧力差を縮小しやすくなる。
【実施例３】
【００５５】
実施例３のブロワユニット１は、その基本的な構成について実施例１及び実施例２のブロワユニット１と同様であり又は近似するが、ケーシング５及び送風路８の構成が実施例１、実施例２のいずれとも異なっている。そこで、実施例１又は実施例２と同様であり又は近似する構成については、実施例１又は実施例２と同じ符号を付してその説明を省略又は簡略化し、ケーシング５及び送風路８について図９を用いて説明する。なお、実施例３でも、図７に示す空気逆流防止部９の他、様々な構成の空気逆流防止部を用いても良い。
【００５６】
実施例３のブロワユニット１の送風路８は、図９（ａ）に示されるように、実施例２と同様に、一方側送風路拡張部８２を有する。そして、実施例３の送風機２は、図５（ａ）に示されるインペラ３を備える。
【００５７】
従って、図９（ａ）に示されるケーシング５に図５（ａ）に示されるインペラ３を備えた送風機２を用いることによって、図９（ｂ）の矢印に示されるように、空気吸込口５３からインペラ３に吸い込まれた空気をブレード３２、３２間から送風路８に吹き出すときに、空気の流れ方向を一方側送風路拡張部８２に向かわせることができる。これにより、一方側送風路拡張部８２が高圧領域Ａ２（図９（ｂ）のチェックで示された領域）となると共にインペラ３のブレード３２、３２間から吹き出される空気は、ケーシング５とインペラ３との隙間Ｌよりも遠方の一方側送風路拡張部８２に向かう。従って、空気吸込口５３から吸い込まれる空気（空気吸込領域の空気）の圧力と送風路空気吸込口近傍領域Ａ１の空気の圧力との圧力差を縮小しやすくなる。更に、送風路８からケーシング５とインペラ３との隙間Ｌを通過し空気吸込口５３に向けて流れる空気流に対し、速い風速をもって略対向する方向に空気を吹き出すことができるので、より一層、空気の逆流を防止することができる。
【００５８】
ここまで、実施例１、実施例１の変形例、実施例２、実施例３を示し、インペラ３とケーシング５の送風路拡張部との関係について説明してきたが、本願明細書で説明した内容を逸脱しない範囲で改変した形態が本願明細書で説明する各発明の範疇に含まれることは、もちろんである。例えば、他方側送風路拡張部８１について、外周壁５２と他方側壁５６、および延伸内周壁５７と他方側壁５６とが、それぞれ略垂直に交わる形態を示したが、他方側壁５６を送風路８の側に凹となるよう断面曲線状に構成してもよい。また、延伸内周壁５７、５８を、回転軸４１の軸方向に沿うよう延伸した形態を示したが、ブレード３２に対し、回転軸４１の軸方向に離間するほど回転軸４１の径方向外側に傾斜するよう構成されていてもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１  ブロワユニット
２  送風機
３  インペラ
３２  ブレード
４  モータ
４１  回転軸
５  ケーシング
５１  舌部
５２  外周壁
５３  空気吸込口
８  送風路
８１  他方側送風路拡張部
８２  一方側送風路拡張部
９  空気逆流防止部
【図１】
2018080615.tif 000003
【図２】
2018080615.tif 000004
【図３】
2018080615.tif 000005
【図４】
2018080615.tif 000006
【図５】
2018080615.tif 000007
【図６】
2018080615.tif 000008
【図７】
2018080615.tif 000009
【図８】
2018080615.tif 000010
【図９】
2018080615.tif 000011