(57)【要約】【課題】排気管の外部へ漏出する排気ガスを無害化すること。【解決手段】排気管１に形成された孔部３ａに挿入されたシャフト４に固定され、シャフト４の回動に伴って回転可能に排気管１の内部に設けられたバタフライバルブ５の軸受構造であって、孔部３ａには、排気管１内を流れる排気ガスに含まれる未燃燃料を消費するための酸化触媒１０が設けられている。酸化触媒１０は、孔部３ａの内周面およびシャフト４の外周面の少なくとも一方に接して配置される。これにより、孔部３ａを流れる排気ガスが酸化触媒１０に接触し、排気ガスに含まれる未燃燃料が消費され、排気ガスが無害化される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管に形成された孔部に挿入されたシャフトに固定され、該シャフトの回動に伴って回転可能に前記排気管内に設けられたバタフライバルブの軸受構造であって、
前記孔部には、前記排気管内を流れる排気ガスに含まれる未燃燃料を消費するための酸化触媒が設けられている、
バタフライバルブの軸受構造。
【請求項２】
前記酸化触媒は、
前記孔部の内周面および前記シャフトの外周面の少なくとも一方に接して配置される、
請求項１に記載のバタフライバルブの軸受構造。
【請求項３】
前記孔部の前記排気管の内部側に、前記シャフトが挿入されるブッシュを備え、
前記酸化触媒は、
前記ブッシュの内周面と前記シャフトの外周面との間に形成される空間の２つの開口部のうち、前記排気管の外部側の開口部を塞ぐように配置される、
請求項１または２に記載のバタフライバルブの軸受構造。
【請求項４】
前記排気管の外部へ向かって前記孔部を流れる排気ガスが前記酸化触媒に接触するように前記排気ガスを誘導するガイド部材をさらに備える、
請求項１から３のいずれか１項に記載のバタフライバルブの軸受構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バタフライバルブの軸受構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、排気管内の排気ガスの流れを制御するためのバタフライバルブが知られている。バタフライバルブは、排気管に形成された孔部に挿入され、回転可能に支持された弁軸（シャフト）に固定される。しかしながら、排気管内の排気ガスが孔部を介して排気管の外部へ漏出してしまうという問題がある。
【０００３】
この問題を解決するために、例えば、特許文献１には、孔部の内部に小径シールワッシャと大径シールワッシャとを交互に密接させて配置することにより、排気管外へ漏出する排気ガスを抑制する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−３４９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の技術では、弁軸の回転に伴い、小径シールワッシャと大径シールワッシャとの密接面に摩擦が生じる。そのため、各シールワッシャが摩耗し、シールワッシャ間に隙間が生じ、その隙間から排気ガスが漏出するおそれがある。
【０００６】
このように、排気ガスの漏出を完全に抑制することは困難である。よって、漏出する排気ガスを無害化することが望まれる。
【０００７】
本発明の目的は、漏出する排気ガスを無害化できるバタフライバルブの軸受構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のバタフライバルブの軸受構造は、排気管に形成された孔部に挿入されたシャフトに固定され、該シャフトの回動に伴って回転可能に前記排気管内に設けられたバタフライバルブの軸受構造であって、前記孔部には、前記排気管内を流れる排気ガスに含まれる未燃燃料を消費するための酸化触媒が設けられている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、漏出する排気ガスを無害化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態に係るバタフライバルブの軸受構造の構成例を示す図
【図２】本発明の実施の形態に係るバタフライバルブの軸受構造の構成例を示す図
【図３】本発明の変形例に係るバタフライバルブの軸受構造の構成例を示す図
【図４】本発明の変形例に係るバタフライバルブの軸受構造の構成例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
まず、本発明の実施の形態に係るバタフライバルブの軸受構造の構成例について、図１および図２を用いて説明する。図１および図２は、本実施の形態のバタフライバルブの軸受構造の構成例を示す図である。図１および図２は、排気管の長手方向に沿った断面を真上から見た図である。また、図１は、バタフライバルブの閉状態（詳細は後述）を示しており、図２は、バタフライバルブの開状態（詳細は後述）を示している。
【００１３】
排気管１は、例えば円筒形の配管である。排気管１の内部には、排気ガスが流れる流路２が形成されている。
【００１４】
排気管１には、流路２に直交する方向に、孔部３ａ、３ｂが形成されている。孔部３ａ、３ｂは貫通孔である。孔部３ｂの２つの開口部のうち、排気管１の外部側の開口部は、閉塞部材１１により塞がれている。
【００１５】
孔部３ａには、排気管１の内部側（流路２側）に、ブッシュ８ａが設けられている。また、孔部３ｂには、ブッシュ８ｂが設けられている。ブッシュ８ａ、８ｂは、例えば円筒形の部材である。
【００１６】
孔部３ａおよび孔部３ｂには、シャフト４が挿入される。また、シャフト４は、ブッシュ８ａ、８ｂにも挿入される。
【００１７】
ブッシュ８ａの内周面とシャフト４の外周面との間には、空間（クリアランス）９ａが形成される。また、ブッシュ８ｂの内周面とシャフト４の外周面との間には、空間（クリアランス）９ｂが形成される。
【００１８】
シャフト４の一端には、レバー７が固定されている。このレバー７の動作することにより、シャフト４は回動する。
【００１９】
シャフト４のうち流路２内に位置する部分には凹部（図示略）が形成されており、その凹部には、円盤状のバタフライバルブ５が嵌め込まれている。凹部に嵌め込まれたバタフライバルブ５は、ボルト６ａ、６ｂにより、シャフト４に固定されている。このようにして流路２に設けられたバタフライバルブ５は、シャフト４の回動に伴って回転する。バタフライバルブ５の直径は、排気管１の内径とほぼ同じである。
【００２０】
バタフライバルブ５は、回転により、図１に示した閉状態と、図２に示した開状態とに切り替わる。閉状態では、バタフライバルブ５の最大面積部分（円形の面）が流路２の長手方向に対して垂直に位置するため、流路２内の排気ガスの流れが遮断される。一方、開状態では、バタフライバルブ５の最大面積部分（円形の面）が流路２の長手方向に対して平行に位置するため、流路２内の排気ガスの流れが遮断されない。
【００２１】
流路２を流れる排気ガスは、空間９ａ、９ｂのそれぞれに流入する。孔部３ｂには閉塞部材１１が設けられているため、空間９ｂに流入した排気ガスは、排気管１の外部へ漏出しない。一方、孔部３ａには、閉塞部材１１が設けられていないため、空間９ａに流入した排気ガスは、排気管１の外部へ漏出しうる。
【００２２】
そこで、本実施の形態では、図１および図２に示すように、孔部３ａに酸化触媒１０を配置した。
【００２３】
酸化触媒１０は、孔部３ａの内周面およびシャフト４の外周面のそれぞれに接して配置されている。また、酸化触媒１０は、空間９ａの２つの開口部のうち排気管１の外部側の開口部を塞ぐように配置されている。
【００２４】
これにより、空間９ａに流入した排気ガスは、空間９ａを出た後、酸化触媒１０に接触する（例えば、酸化触媒１０を通過する）。このとき、酸化触媒１０によって排気ガスに含まれる未燃燃料が消費され、排気ガスは無害化される。未燃燃料は、例えば、ポスト噴射や排気管噴射等で使用される燃料である。
【００２５】
酸化触媒１０に接触した排気ガスは、孔部３ａから排気管１の外部へ流出する。
【００２６】
以上説明したように、本実施の形態のバタフライバルブの軸受構造によれば、シャフトが挿入される排気管の孔部に酸化触媒を備えたことにより、排気ガスに含まれる未燃燃料を消費することができ、排気管１の外部へ漏出する排気ガスを無害化できる。
【００２７】
＜変形例＞
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、本発明は、上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。以下、変形例について説明する。
【００２８】
上記実施の形態では、酸化触媒１０が孔部３ａの内周面およびシャフト４の外周面のそれぞれに接して配置される場合を例に挙げたが、これに限定されない。
【００２９】
例えば、図３に示すように、酸化触媒１０は、シャフト４の外周面のみに接して配置されてもよい。また、図３に示すように、酸化触媒１０は、空間９ａの排気管１の外部側の開口部を塞ぐように配置されてもよい。
【００３０】
または、例えば、図４に示すように、酸化触媒１０は、孔部３ａの内周面のみに接して配置されてもよい。
【００３１】
図４の場合、空間９ａの排気管１の外部側の開口部は、酸化触媒１０により塞がれないため、空間９ａを出た排気ガスが、酸化触媒１０に接触せずに、排気管１の外部へ流出することを防止する必要がある。
【００３２】
そこで、図４に示すように、ガイド部材１２を、孔部３ａの開口部近傍に設けてもよい。ガイド部材１２は、空間９ａを出た後で排気管１の外部へ向かって孔部３ａを流れる排気ガスが酸化触媒１０に接触するように、排気ガスを誘導する。ガイド部材１２は、シャフト４に一体形成されてもよいし、または、シャフト４に対して着脱可能に設けられてもよい。
【００３３】
なお、図４では、ガイド部材１２がシャフト４に設けられる場合を例に挙げて説明したが、ガイド部材１２は、排気管１の所定箇所に設けられてもよい。
【００３４】
また、図４では、ガイド部材１２が孔部３ｂの開口部近傍に設けられる場合を例に挙げて説明したが、ガイド部材１２は、孔部３ａの内部に設けられてもよい。
【００３５】
＜本開示のまとめ＞
本発明のバタフライバルブの軸受構造は、排気管に形成された孔部に挿入されたシャフトに固定され、該シャフトの回動に伴って回転可能に前記排気管内に設けられたバタフライバルブの軸受構造であって、前記孔部には、前記排気管内を流れる排気ガスに含まれる未燃燃料を消費するための酸化触媒が設けられている。
【００３６】
なお、上記バタフライバルブの軸受構造において、前記酸化触媒は、前記孔部の内周面および前記シャフトの外周面の少なくとも一方に接して配置されてもよい。
【００３７】
また、上記バタフライバルブの軸受構造において、前記孔部の前記排気管の内部側に、前記シャフトが挿入されるブッシュを備え、前記酸化触媒は、前記ブッシュの内周面と前記シャフトの外周面との間に形成される空間の２つの開口部のうち、前記排気管の外部側の開口部を塞ぐように配置されてもよい。
【００３８】
また、上記バタフライバルブの軸受構造において、前記排気管の外部へ向かって前記孔部を流れる排気ガスが前記酸化触媒に接触するように前記排気ガスを誘導するガイド部材をさらに備えてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、バタフライバルブの軸受構造に適用できる。
【符号の説明】
【００４０】
１  排気管
２  流路
３ａ、３ｂ  孔部
４  シャフト
５  バタフライバルブ
６ａ、６ｂ  ボルト
７  レバー
８ａ、８ｂ  ブッシュ
９ａ、９ｂ  空間
１０  酸化触媒
１１  閉塞部材
１２  ガイド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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