(57)【要約】【課題】  下抱きジブは張り出し・格納の際にメインフックがジブの基端部を通過するため、ジブ基端部を二股形状にせざるを得なかった。二股形状部は開断面構造であるため、曲げ・ねじりに対する強度・剛性が低く、ジブ全体の強度・剛性を低下させる要因となっていた。【解決手段】  ジブ２０にメインフック保持部材２１が配置され、ジブ２０がジブ作業位置にあるときには、メインフック保持部材２１にメインフック２２が保持されるようにすることで、ジブ２０が回動する際にブーム先端部との干渉を避け、かつ、二股形状部分の長さが最短となる、ジブ基端部２４の形状とする。【選択図】        図１
2018080011.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対し起伏自在なブームと、
当該ブームの先端部から吊り下げられるメインフックと、
前記ブームの先端部に着脱自在なジブと、を備え、
前記ジブは、ジブ基端部をブーム前方に向けブーム下面側で保持されるジブ下抱き位置と、ブーム先端にジブ基端部が連結され吊り下げられたのち、ブーム前方に向けジブ先端が張り出されるジブ作業位置と、に変位可能で、
前記ジブにメインフック保持部材が配置されており、前記ジブがジブ作業位置にあるときには、前記メインフック保持部材に前記メインフックが保持される移動式クレーン。
【請求項２】
前記ジブは、
シーブが回転自在に配置されたジブ先端部と、
前記ブーム先端部と連結される二股形状のジブ基端部と、
前記ジブ先端部と前記ジブ基端部とを連結するジブ中間部と、
から構成されており、
前記ジブ基端部は、前記ジブが回動する際に前記ブーム先端部との干渉を避け、かつ、二股形状部分の長さが最短となる形状であり、前記メインフック保持部材は、前記ジブ中間部に配置される、請求項１に記載された移動式クレーン。
【請求項３】
前記ジブは伸縮式ジブであり、
前記ジブ中間部はボックス構造とされており、先段側ジブのボックス構造が基段側ジブのボックス構造に伸縮自在に嵌装される、請求項２に記載された移動式クレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伸縮ブームの先端に着脱されるジブを備えた移動式クレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動式クレーンのブームの先端に着脱されるジブには、いくつかの張り出し・格納方式が知られている。
ジブの基端部をブーム前方に向けてブーム下面側で保持されるジブ下抱き位置から、ブーム先端にジブ基端部が連結され吊り下げられたのち、ブーム前方に向けジブ先端が張り出されジブ作業位置に変位可能となるジブが知られている（特許文献１）。
以降、特許文献１に記載されている、この張り出し・格納方式のジブを「下抱きジブ」と呼ぶこととする。
【０００３】
下抱きジブは、ブーム先端に吊り下げられたジブがブーム先端を支点としてブームの起伏面内を回転移動するので、張り出し・格納の際に必要とする空間が小さくてすむことから市街地での使用に適しており、ラフテレーンクレーン等の多くの移動式クレーンに採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２６４９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、図５に示すように、下抱きジブでは張り出し・格納の際にジブ８がブーム先端に吊り下げられることから、ブーム先端から吊り下げられたメインフック１がジブ８の基端部を通過する必要がある。
そのため、ジブ８の基端部は二股形状にせざるを得ず、その二股形状部のメインフックが通過する空間はブーム４の先端から吊り下げたメインフック１が通過できる大きさにする必要があった。二股形状部は開断面構造であるため、曲げ・ねじりに対する強度・剛性が低く、結果としてジブ８全体の強度・剛性を低下させる要因となっていた。
【０００６】
さらに、伸縮式の下抱きジブの場合、先段側ジブを基段側ジブに格納する際、基段側ジブの基端部（二股形状部）は格納スペースとして使用することができない。そのため、基段側ジブの全長に対して先段側ジブの全長が短くなってしまう。その結果、先段側ジブを伸長させたときのジブ全長が短くなるという課題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、張り出し・格納の際にメインフックを通過させる必要のないジブ張り出し・格納方式を採用することで、ジブの二股形状部を従来よりも小さくでき、強度・剛性の高いジブ、あるいは伸長時のジブ全長が大きくなる伸縮式ジブを備えた移動式クレーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１発明の移動式クレーンでは、車両に対し起伏自在なブームと、ブームの先端部から吊り下げられるメインフックと、ブームの先端部に着脱自在なジブと、を備え、ジブは、ジブ基端部をブーム前方に向けブーム下面側で保持されるジブ下抱き位置と、ブーム先端にジブ基端部が連結され吊り下げられたのち、ブーム前方に向けジブ先端が張り出されるジブ作業位置と、に変位可能で、ジブにメインフック保持部材が配置されており、ジブがジブ作業位置にあるときには、メインフック保持部材にメインフックが保持される。
第1発明の移動式クレーンでは、ジブがジブ作業位置にあるときには、メインフック保持部材にメインフックが保持され、張り出し・格納の際のメインフックのジブ基端部通過が必要無くなるので、ジブの二股形状部を従来よりも小さくできる。
【０００９】
第２発明の移動式クレーンでは、ジブは、シーブが回転自在に配置されたジブ先端部と、前記ブーム先端部と連結される二股形状のジブ基端部と、ジブ先端部とジブ基端部とを連結するジブ中間部と、から構成されており、ジブ基端部は、ジブが回動する際にブーム先端部との干渉を避け、かつ、二股形状部分の長さが最短となる形状であり、メインフック保持部材は、ジブ中間部に配置される。
第２発明の移動式クレーンでは、ジブ基端部は、ジブが回動する際にブーム先端部との干渉を避け、かつ、二股形状部分の長さが最短となる形状であるので、ジブの二股形状部を従来よりも小さくでき、強度・剛性の高いジブが得られる。
【００１０】
第３発明の移動式クレーンでは、ジブは伸縮式ジブであり、ジブ中間部はボックス構造とされており、先段側ジブのボックス構造が基段側ジブのボックス構造に伸縮自在に嵌装される。
第３発明の移動式クレーンでは、基段側ジブのボックス構造と先段側ジブのボックス構造を従来よりも二股形状部分が短くなった分だけ長くすることで、従来よりも先段側ジブが長くなるので、伸長したときの伸縮式ジブのジブ全長を長くすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の移動式クレーンは、張り出し・格納の際のメインフックのジブ基端部通過が必要無くなるので、ジブの二股形状部を従来よりも小さくでき、強度・剛性の高い下抱きジブ、あるいはジブ全長が大きくなる伸縮式下抱きジブを備えた移動式クレーンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ジブに配置されたメインフック保持部材によりメインフックを保持した状態を示す図である。
【図２】図１のＡ矢視であって、ジブ全体を示す図である。
【図３】ブーム先端にジブ基端部が連結され吊り下げられた、ジブ張り出し・格納時の中間姿勢を示す図である。
【図４】図３の中間姿勢から、ジブがブーム前方に向け張り出されたジブ作業位置に変位した状態を示す図である。
【図５】特許文献１に記載された下抱きジブの張出・格納時の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、ジブ２０に配置されたメインフック保持部材２１によりメインフック２２を保持した状態を示す図である。ジブ２０は、ブーム３５前方に向けジブ２０先端が張り出されたジブ作業位置にある
図１に示すように、ジブ２０を構成するジブ中間部２３の上面２５のジブ基端部２４に接近した位置にメインフック保持部材２１が配置されている。メインフック保持部材２１は、基板２６、受け部材２７、サポート材３４、係止材４０が一体となって構成されている。
【００１４】
基板２６はジブ中間部２３の上面２５に溶接されている。受け部材２７はメインフック２２の側板２９の形状と同じ受け形状を有している。受け部材２７にメインフック２２が載置されることで、メインフック２２はメインフック保持部材２１により安定して保持される。
基板２６にはメインフック２２を挟み込んで一対のサポート材３４が立設されている。サポート材３４、３４の先端部同志には、連絡・解除可能な係止材４０が配置されている。
係止材４０がサポート材３４から解除された状態でメインフック２２が受け部材２７に載置される。その後、係止材４０が連結されることで、メインフック２２がメインフック保持部材２１により保持される。
【００１５】
図１に示したブーム３５は全縮小状態となっている。トップブーム３６のブームヘッド３７は２枚の板が平行に向き合って配置されており、ブームヘッド３７内部には、ガイドシーブ３８とブーム先端シーブ３９が回転自在に配置されている。また、ブームヘッド３７から突出して形成された突出部５０には、一本吊り用のシーブ５１が回転自在に配置されている。
メインフック２２には２枚の側板２９が平行に向き合って配置されており、メインフック２２内部には、複数のシーブ５３が回転自在に配置されている。
【００１６】
図２は、図１のＡ矢視であってジブ２０全体を示す図である。図２に示すように、トップブーム３６先端のブームヘッド３７には４枚のブーム先端シーブ３９がブーム先端ピン５４を中心として回転自在に支持されている。また、ブームヘッド３７から突出して一体に形成された突出部５０には、１枚の一本吊り用シーブ５１が回転自在に配置されている。
【００１７】
図２に示すように、ジブ２０は、１枚のシーブ６０が回転自在に配置されたジブ先端部６１と、ジブ基端部２４と、ジブ先端部６１とジブ基端部２４とを連結するジブ中間部２３とから構成されている。
ジブ基端部２４は二股形状となっていて、ブームヘッド３７と一本吊用のシーブ５１の突出部５０をまたいでトップブーム３６に連結されている。
図１に示すように、ジブ基端部２４の２つの最基端部５５はさらに二股形状となっており、ブームヘッド３７のブーム先端ピン５４と連結されている。
【００１８】
図２に示されたように、ジブ基端部２４は、ジブ２０がブーム先端ピン５４を中心として回動する際にブーム先端部との干渉を避け、かつ、二股形状部分の長さＬ１が最短となる形状となっている。
ジブ張り出し時にメインフックを通過させる必要のあった従来の下抱きジブに比べ、図２に示す本発明のジブ２０は、メインフック２２を通過させる必要がなくなるので、ジブ基端部２４の二股形状部分の長さＬ１を短縮することができる。それにより、ジブ２０の強度・剛性を向上させることができる。
【００１９】
図２に示すように、ジブ２０は伸縮式ジブであり、基段側ジブ５７のジブ中間部２３はボックス構造となっている。先段側ジブ５６のボックス構造５８が基段側ジブ５７のボックス構造に伸縮自在に嵌装されている。
図２から明らかなように、伸縮式の下抱きジブ２０の縮小時の全長Ｌ３が従来のジブと同じだとすれば、ジブ基端部２４の二股形状部分の長さＬ１が短縮されると、先段側ジブ５６の長さＬ２が延長される。
これにより、伸長したときの伸縮式ジブ２０のジブ全長を従来の伸縮式ジブよりも長くすることができる。
【００２０】
なお、図１に示す５２は、図示しないメインウインチから繰り出されているメインワイヤである。メインワイヤ５２は、ブームヘッド３７のガイドシーブ３８を経由したのち、ブーム先端シーブ３９とメインフック２２のシーブ５３との間に掛け回されている。
図１に示すように、ジブ２０がジブ作業位置にあるときには、ブームヘッド３７とジブ２０に保持されているメインフック２２との間でメインワイヤ５２は緩んだ状態となっている。
【００２１】
図３は、ブーム先端６２にジブ基端部２４が連結され吊り下げられた、ジブ張り出し・格納時の中間姿勢を示している。
この時、移動式クレーン７０の車両７４に配置されたアウトリガ７１は張り出されている。車両７４に旋回自在に搭載された旋回台７５に起伏自在にピン連結されたブーム３５は、斜め上方に向け起こされている。
ジブ張り出し時には、ジブ２０がジブ基端部２４をブーム３５前方に向けブーム下面側６３で保持されるジブ下抱き位置から、図３に示した中間姿勢を経て、ジブ２０がブーム３５前方に向けジブ２０先端が張り出されるジブ作業位置へと変位する。
図３に示した中間姿勢のときに、ジブ２０に配置されたメインフック保持部材２１によってメインフック２２が保持される。
【００２２】
図３に示した中間姿勢で行われるメインフック保持部材２１によるメインフック２２の保持・解除操作は、種々の方式が可能である。例えば、図３に示した中間姿勢にあるときに油圧を用いて油圧シリンダを駆動することで、図１に示したメインフック保持部材２１の係止材４０を動かすようにしてもよい。なお、係止材４０の駆動は、油圧に限られず空圧あるいは電気を用いたものであってもよい。
上述するような動力式に限られず、高所作業車に乗った作業員が、人力でメインフック保持部材２１の係止材４０を操作することで保持・解除操作を行うのでもよい。
【００２３】
メインフック保持部材２１の構造は、図１に示すものに限られず、種々の構造が採用可能である。例えば、図１に示すメインフック２２の側板２９は通常厚板の鉄板が使用されるので、ジブ２０のメインフック保持部材２１に代えて電磁石を用いたメインフック保持装置を配置するようにしてもよい。
そうすれば、ジブ２０がジブ作業位置にあるときには、電磁石に通電しメインフック２２の側板２９を引き付けることで、メインフック２２をメインフック保持装置で保持することができる。
【００２４】
図４は図３の中間姿勢から、ジブ２０がブーム３５前方に向けジブ２０先端が張り出され、さらにブーム３５が起こされた、ジブ作業位置に変位した状態を示している。
図４に示すように、メインフック２２は、ジブ２０に配置されたメインフック保持部材２１によって保持されている。また、ジブ先端部６１からはサブフック７３が取り付けられたサブワイヤ７２が吊り下げられている。
図４の示す状態で、移動式クレーン７０によるジブ２０を用いたジブ作業が行われる。
【符号の説明】
【００２５】
２０：ジブ
２１：メインフック保持部材
２２：メインフック
２３：ジブ中間部
２４：ジブ基端部
３５：ブーム
５６：先段側ジブ
５７：基段側ジブ
６０：シーブ
６１：ジブ先端部
７０：移動式クレーン
７４：車両
【図１】
2018080011.tif 000003
【図２】
2018080011.tif 000004
【図３】
2018080011.tif 000005
【図４】
2018080011.tif 000006
【図５】
2018080011.tif 000007