(57)【要約】【課題】ユーザーの利便性を確保すると共に耐デント性を確保し車両の商品価値を高める。【解決手段】非磁性体からなる車両の外表面を構成するアウターパネル１２の内面側または内部に磁性材料で形成した補強部材１６をアウターパネル１２の内面または外面に沿って延在させている。補強部材１６は、互いに上下方向に等間隔をおいて車幅方向に延在する複数の鋼材製の線状部材２２で構成され、それら複数の線状部材２２は互いに平行して配置され、アウターパネル１２を補強するとともにアウターパネル１２の外面１２０４に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体Ｄが磁力により貼り付けられるように形成されている。【選択図】図２
2018158698.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
非磁性材料からなり、車両の外表面を構成するパネル部品であって、
磁性材料で形成されて前記パネル部品の内面側または内部に設けられ、前記パネル部品の内面または外面に沿って延在する補強部材を備える、
ことを特徴とする車両のパネル部品。
【請求項２】
前記補強部材を樹脂基材に埋め込んで形成された補強用樹脂成形体を備え、
前記補強用樹脂成形体が前記パネル部品の内面に設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両のパネル部品。
【請求項３】
前記パネル部品の内面に凹部が形成され、前記凹部内に前記補強用樹脂成形体が設けられている
ことを特徴とする請求項２記載の車両のパネル部品。
【請求項４】
前記樹脂基材は接着層を含んで構成され、
前記補強用樹脂成形体は、前記接着層を介して前記パネル部品の内面に接着されている
ことを特徴とする請求項２または３記載の車両のパネル部品。
【請求項５】
前記パネル部品は、車室側にインナーパネルを有する開閉部材のアウターパネルであって、
前記インナーパネルから前記アウターパネルに向かって延在するリブが設けられ、
前記補強用樹脂成形体は、前記樹脂基材がクッション性を有する材料を含んで形成され、
前記リブは、その先端が前記補強用樹脂成形体に当接されている
ことを特徴とする請求項２から４の何れか１項記載の車両のパネル部品。
【請求項６】
前記補強部材は、磁性材料からなる複数の線状部材で構成され、
前記複数の線状部材が互いに間隔を空けて、前記アウターパネルの内面側または内部に延在されている
ことを特徴とする請求項１から５の何れか１項記載の車両のパネル部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のパネル部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体の軽量化を図るために、車両の外表面を形成するパネル部品、例えば、テールゲート（バックドア）等の開閉部材のアウターパネルや、フェンダーパネルやルーフパネル等が鋼板よりも軽量な非磁性材料、例えば、合成樹脂、繊維強化樹脂、アルミニウムなどで形成されたものが提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２４７６７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、アウターパネル等の車両の外表面を構成するパネル部品が非磁性材料で形成されていると、車両の外表面、例えばアウターパネルの外面に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体を貼り付けることができず、ユーザーの利便性を確保する上で不利がある。
また、アウターパネル等のパネル部品を非磁性材料で形成すると、例えば、テールゲートの場合、テールゲートのアウターパネルの面を手で押し込んでテールゲートを閉める際、アウターパネルが容易に凹んでテールゲートの開閉操作性が悪くなるなど車両の商品価値を低下させる不具合がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、ユーザーの利便性を確保すると共に耐デント性を確保し車両の商品価値を高める上で有利な車両のパネル部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、非磁性材料からなり、車両の外表面を構成するパネル部品であって、磁性材料で形成されて前記パネル部品の内面側または内部に設けられ、前記パネル部品の内面または外面に沿って延在する補強部材を備えることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記補強部材を樹脂基材に埋め込んで形成された補強用樹脂成形体を備え、前記補強用樹脂成形体が前記パネル部品の内面に設けられていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記パネル部品の内面に凹部が形成され、前記凹部内に前記補強用樹脂成形体が設けられていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記樹脂基材は接着層を含んで構成され、前記補強用樹脂成形体は、前記接着層を介して前記パネル部品の内面に接着されていることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、前記パネル部品は、車室側にインナーパネルを有する開閉部材のアウターパネルであって、前記インナーパネルから前記アウターパネルに向かって延在するリブが設けられ、前記補強用樹脂成形体は、前記樹脂基材がクッション性を有する材料を含んで形成され、前記リブは、その先端が前記補強用樹脂成形体に当接されていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記補強部材は、磁性材料からなる複数の線状部材で構成され、前記複数の線状部材が互いに間隔を空けて、前記アウターパネルの内面側または内部に延在されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、磁性材料で形成された補強部材がパネル部品の内面側または内部に設けられ、パネル部品の内面または外面に沿って延在しているので、非磁性材料で形成されたパネル部品であっても初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体を磁力で貼り付けることができ、ユーザーの利便性を確保する上で有利となる。
また、パネル部品は補強部材で補強されているので、パネル部品の表面に張りを持たせることができるので、パネル部品の表面に荷重が加わっても凹みが生じ難くなり、パネル部品の耐デント性を向上させることができ、車両の商品価値を高める上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、補強部材を樹脂基材に埋め込んだ補強用樹脂成形体を、パネル部品の内面に設けるようにしたので、補強部材をパネル部品に取り付ける際の作業性の向上を図る上で有利となり、また、補強部材を後付できるので補強部材の数や配置の形態を自在に幅広く選択（設定）できる。
また、補強部材が樹脂基材に埋め込まれているので、補強部材が水や空気に触れて錆びることを抑制する上で有利となり、補強部材の耐久性の向上を図る上で有利となる。
請求項３記載の発明によれば、パネル部品の内面に設けた凹部内に補強用樹脂成形体を設けるので、補強部材をパネル部品に取り付ける際の位置決めが容易となり、作業性を向上する上でより有利となる。
また、補強部材をパネル部品の表面により近い位置に配置することができ、パネル部品の表面に対してマグネット式の表示体を貼り付ける際の磁着性を向上させることできるので、より確実に表示体Ｄを貼り付けることができ、ユーザーの利便性を確保する上でより有利となる。
請求項４記載の発明によれば、補強用樹脂成形体を樹脂基材の接着層を介してパネル部品の内面に接着できるので、補強部材をパネル部品に取り付ける際の作業が容易となる上、補強部材の数や配置の形態をより自由に設定することができ、作業性の向上を図る上でより有利となる。
請求項５記載の発明によれば、開閉部材のインナーパネルのリブを受けるクッション部材を補強用樹脂成形体で兼用することができる。また、補強部材で補強された部位にリブが当接されるのでアウターパネルの耐デント性をより高める上で有利となり、また、補強用樹脂成形体のアウターパネルからの抜落を阻止する上で有利となっている。
請求項６記載の発明によれば、重量およびコストの増加を抑制しつつ効率よくパネル部品の剛性を高めるとともに、パネル部品の表面へのマグネット式の表示体の貼り付けを可能とすることができ、パネル部品の耐デント性を向上させ、ユーザーの利便性を確保する上でより有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施の形態に係るパネル部品を構成するテールゲートのアウターパネルを車室側から見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面に対応したテールゲートの断面図である。
【図３】アウターパネルの内面に設けられた補強部材の拡大断面図である。
【図４】第２の実施の形態に係るパネル部品を構成するテールゲートのアウターパネルの断面図を示す。
【図５】第３の実施の形態に係るパネル部品を構成するテールゲートのアウターパネルの断面図を示す。
【図６】第４の実施の形態に係るパネル部品を構成するテールゲートのアウターパネルを車室側から見た図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面に対応したテールゲートの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
なお、以下の図面において、符号ＦＲは車両前方を示し、符号ＬＨは車両左方を示し、符号ＵＰは車両上方を示す。
本実施の形態では、パネル部品が車両後部の開口を開閉するテールゲートのアウターパネルである場合について説明する。
図１、図２に示すように、テールゲート１０は、車両の外表面を構成するアウターパネル１２と、アウターパネル１２の車室側に位置するインナーパネル１４と、補強部材１６とを含んで構成され、テールゲート１０の上部の窓用開口１８にウィンドガラス２０がはめ込まれている。
インナーパネル１４およびアウターパネル１２は、鋼板よりも比重が小さい非磁性材料で形成されている。
このような非磁性材料として、合成樹脂、強化樹脂、アルミニウム合金やマグネシウム合金など従来公知の様々な材料が使用可能である。特に合成樹脂としては、例えばPP、PE、PC、ABS、PA、PMMA、PET、PPS、PES、PEEK、PEK、PEIおよびそれらのアロイ、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂などを用いることが出来る。強化樹脂のフィラーには、例えばタルクなどの粒状強化材料や、炭素繊維、ガラス繊維、炭化ケイ素繊維、セルロースナノファイバーなどの繊維状強化材料を用いることができる。以上にあげた例は樹脂部材の一部であって、例にない樹脂部材や強化材料も用いることができる。このとき、フィラーとして磁性を有するもの、例えば磁性粉体や金属繊維などを含んでいる場合でもパネル部品として十分な磁性を発現しておらず、マグネット式の表示体を取り付けられない場合は非磁性体材料として扱う。
インナーパネル１４およびアウターパネル１２はそれらの外周部および窓用開口１８の周囲が接合されている。
【０００９】
補強部材１６は、磁性材料で形成されてアウターパネル１２の内面側または内部に設けられ、アウターパネル１２の内面または外面に沿って延在しアウターパネル１２を補強するものである。
補強部材１６を構成する磁性材料としては、鉄、磁性を有するステンレスなど従来公知の様々な材料が使用可能であり、要するに磁石の磁力で吸着されるものであればよい。
本実施の形態では、補強部材１６は、互いに上下方向に等間隔をおいて車幅方向に延在する複数の鋼材製の線状部材２２で構成され、それら複数の線状部材２２は互いに平行に配置されている。
補強部材１６はアウターパネル１２の内面１２０２に沿って設けられてアウターパネル１２を補強しており、また、アウターパネル１２の外面１２０４に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体Ｄが磁力で貼り付けられるように形成されている。
【００１０】
より詳細に説明すると、本実施の形態では、図２、図３に示すように、アウターパネル１２の内面１２０２には、複数の線状部材２２（補強部材１６）を樹脂基材２４に埋め込んで形成した補強用樹脂成形体２６が設けられている。
補強用樹脂成形体２６は、均一幅で所定の長さ延在する細長の板状に形成されており、このような補強用樹脂成形体２６の複数がその長手方向を車幅方向に延在した状態で上下に等間隔をおいてアウターパネル１２の内面１２０２に沿って設けられている。
樹脂基材２４は、帯状のフィルムからなる基部層２４０２と、基部層２４０２の厚さ方向の一方の面に形成された接着層２４０４とを含んで構成され、接着層２４０４の内部に複数の鋼材製の線状部材２２が埋め込まれ、複数の線状部材２２は、互いに等間隔をおいて基部層２４０２の長手方向に沿って延在している。
補強用樹脂成形体２６は、接着層２４０４を介してアウターパネル１２の内面１２０２に接着されている。
基部層２４０２としては、ポリエステルフィルムなどの従来公知の様々な樹脂フィルムが使用可能である。
接着層２４０４としては、アクリル系接着剤や、合成ゴムを主成分とする弾性接着剤など従来公知の様々な接着剤、あるいは、粘着剤が使用可能である。
【００１１】
本実施の形態によれば、磁性材料で形成された補強部材１６がアウターパネル１２の内面１２０２に設けられ、アウターパネル１２の内面１２０２に沿って延在し、詳細には、車幅方向に延在しアウターパネル１２を補強している。
したがって、非磁性材料で形成されたアウターパネル１２であっても、アウターパネル１２の外面１２０４に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体Ｄを磁力で貼り付けることができ、ユーザーの利便性を確保する上で有利となる。
また、アウターパネル１２は補強部材１６で補強されているので、テールゲート１０を閉める際にアウターパネル１２の面を手で押し込んでもアウターパネル１２が凹むことがなく、アウターパネル１２の耐デント性を向上させる上で有利となる。
したがって、アウターパネル１２が凹んで見栄えが悪化したり、テールゲート１０の開閉操作性に劣るなどの不具合を解消し、車両の商品価値を高める上で有利となる。
【００１２】
また、本実施の形態では、補強部材１６を板状の樹脂基材２４に埋め込んで形成した補強用樹脂成形体２６を設け、この補強用樹脂成形体２６をアウターパネル１２の内面１２０２に接着する構成としたことから、アウターパネル１２に特別な加工を行なうことなく補強部材１６を簡単に設けることができるので、補強部材１６をアウターパネル１２に取り付ける際の作業性を向上する上で有利となる。
また、補強用樹脂成形体２６（補強部材１６）をアウターパネル１２の内面に対して自在に配置できるので補強用樹脂成形体２６（補強部材１６）の数や配置の形態を自在に幅広く選択（設定）できる。
また、補強用樹脂成形体２６では補強部材１６が樹脂基材２４（接着層２４０４）に埋め込まれるので、補強部材１６が水や空気に触れて錆びることを抑制する上で有利となり、補強部材１６の耐久性の向上を図る上で有利となる。
また、本実施の形態では、補強部材１６は、複数の鋼材製の線状部材２２で構成されており、アウターパネル１２の内面１２０２に沿って複数の鋼材製の線状部材２２を互いに間隔を空けて延在させているので、重量およびコストの増加を抑制しつつ効率よくアウターパネル１２の剛性を高めるとともに、アウターパネル１２の表面１２０４へのマグネット式の表示体Ｄの貼り付けを可能とすることができる。
したがってアウターパネル１２の耐デント性を向上させ、ユーザーの利便性を確保する上でより有利となる。
【００１３】
次に、本発明の変形例であり、第１の実施の形態と同様な効果が奏される第２〜第４の実施の形態について説明する。
なお、以下の実施の形態の説明では、第１の実施の形態と同様な箇所、部材に同一の符号を付してその説明を省略し、第１の実施の形態と異なった部分を重点的に説明する。
まず、図４を参照して第２の実施の形態について説明する。
第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同様に、補強用樹脂成形体２６が用いられ、この補強用樹脂成形体２６は、アウターパネル１２の内面１２０２に設けられた凹部１２１０に接着層２４０４を介して取着され、基部層２４０２の接着層２４０４と反対側に位置する面とアウターパネル１２の内面１２０２とが面一上に位置するよう構成されている。
なお、第２の実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、補強部材１６は複数の鋼材製の線状部材２２で構成されている。
この第２の実施の形態よれば、第１の実施の形態と同様の効果に加え次の効果が奏される。
磁性材料で構成された補強部材１６をアウターパネル１２の外面１２０４により近い位置に配置することができるので、アウターパネル１２の外面１２０４に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体Ｄを貼り付ける際の磁着性を向上させることができるので、より確実に表示体Ｄを貼り付けることができ、ユーザーの利便性を確保する上でより有利となる。
また、補強用樹脂成形体２６の取り付け位置が凹部１２１０によって位置決めされるので、補強用樹脂成形体２６を取り付ける際の作業性を向上する上で有利となる。
また、補強用樹脂成形体２６の接着層２４０４が凹部１２１０内に収まるので、熱等で接着層２４０４が軟化して垂れ下がるような事態を防ぐことができる。
【００１４】
次に、図５を参照して、第３の実施の形態について説明する。
第３の実施の形態は、アウターパネル１２の内部に補強部材１６が埋め込まれたものである。
第３の実施の形態では、補強部材１６が埋め込まれたアウターパネル１２が一体に成形される。
第３の実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、補強部材１６は複数の鋼材製の線状部材２２で構成されている。
この第３の実施の形態よれば、第１の実施の形態と同様の効果に加え次の効果が奏される。
補強部材１６がアウターパネル１２内に一体に埋め込まれているので、より確実にアウターパネル１２を補強することができ、アウターパネル１２の耐デント性を向上させる上でより有利となる。
また、第２の実施の形態と同様、補強部材１６をアウターパネル１２の外面１２０４側により近い位置に配置することができるので、アウターパネル１２の外面１２０４に初心者マークやステッカーなどのマグネット式の表示体Ｄを貼り付けた際の磁着性が向上されるので、より確実に表示体Ｄを貼り付けることができ、ユーザーの利便性を確保する上でより有利となる。
【００１５】
次に、図６、図７を参照して第４の実施の形態について説明する。
第４の実施の形態では、インナーパネル１４の車幅方向両側で上下に間隔をおいた４箇所からアウターパネル１２に向けて４つのリブ２８が突設されている。
それらリブ２８は、アウターパネル１２の耐デント性を高めるためのものである。
リブ２８は、インナーパネル１４の外面から車両後方に延在する脚部２８０２と、脚部２８０２の先端から下方に屈曲されたフランジ部２８０４とを有している。
一方、第１の実施の形態と同様に、４つの補強用樹脂成形体２６がその長手方向を車幅方向に延在させ、上下に等間隔をおいてアウターパネル１２の内面１２０２に設けられている。
それら４つの補強用樹脂成形体２６のうち、最も上位に位置する補強用樹脂成形体２６の両側と、最も下位に位置する補強用樹脂成形体２６の両側に、それぞれリブ２８のフランジ部２８０４が当接されている。
上述のように、補強用樹脂成形体２６は、帯状のフィルムからなる基部層２４０２と、基部層２４０２の一方の面に形成された接着層２４０４と、接着層２４０４に埋め込まれた複数の鋼材製の線状部材２２とで構成されているが、本実施の形態では、接着層２４０４を構成する接着剤に合成ゴムを主成分とする弾性接着剤が用いられ、接着層２４０４はクッション性を有している。
【００１６】
このような第４の実施の形態によれば、第１の実施の形態の効果に加え次の効果が奏される。
従来、アウターパネル１２の耐デント性を高めるため、インナーパネル１４にアウターパネル１２を支えるためのリブ２８を設けており、アウターパネル１２に外力が加わった際の荷重の分散を図るため、リブ２８のフランジ部２８０４とアウターパネル１２の内面１２０２との間にクッション材を介設させている。
第４の実施の形態によれば、このクッション材に代えて補強用樹脂成形体２６を用いるので、アウターパネル１２に外力が加わった際の荷重の分散が補強用樹脂成形体２６によりなされると共に、リブ２８に加えて補強用樹脂成形体２６によりアウターパネル１２の剛性がより高められる。しかもリブ２８の先端が補強用樹脂成形体２６で補強された部位に当接されるので、アウターパネル１２に荷重が作用した際に、リブ２８が当接するアウターパネル１２の部分が部分的に変形することを抑制することができる。従ってアウターパネル１２の耐デント性をより高める上で有利となる。
また、補強用樹脂成形体２６はリブ２８のフランジ部２８０４とアウターパネル１２の内面１２０２との間に挟持されるので、補強用樹脂成形体２６のアウターパネル１２からの抜落を阻止する上で有利となっている。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記の実施の形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。上記の実施の形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。
なお、上記の実施の形態では、パネル部品としてテールゲート１０のアウターパネル１２を例に上げたが、これに限定されるものではなく、車両の外表面を構成するパネル部品であればよい。例えば、パネル部品は、乗降用のサイドドアやフード、トランクリッド等のアウターパネルの他、フェンダーパネルやルーフパネル等にも適用可能である。
また、上記の実施の形態では、補強部材１６が複数の鋼製の線状部材２２で構成されている場合について説明したが、補強部材１６は、磁性材料からなる一枚または複数枚の板状部材で構成されていても、あるいは、磁性材料からなる網目状の部材で形成されていてもよく、従来公知の様々な補強用の構造が採用可能である。
また、上記の実施の形態では、補強部材１６がアウターパネル１２（パネル部品）の車幅方向に延在している場合について説明したが、補強すべきパネル部品の箇所に応じ、上下方向や上下方向と交差する斜め方向、車両の前後方向、車両の前後方向と交差する斜め方向などパネル部品の面に沿って種々の方向に延在させることが考えられる。
また、上記の実施の形態では、補強用樹脂成形体２６が板状を呈している場合について説明したが、補強用樹脂成形体２６の形状は丸棒状などであってもよく、従来公知の様々な形状が採用可能である。
また、上記の実施の形態では、補強部材１６をアウターパネル１２（パネル部品）に取着するに際して、補強部材１６が埋め込まれた補強用樹脂成形体２６を用いる場合と、補強部材１６がアウターパネル１２（パネル部品）に埋め込まれた場合について説明したが、補強部材１６をパネル部品の内面に当て付けた状態でその上から樹脂を塗りつけて固定するなど補強部材１６をパネル部品に取着する方法には、従来公知の様々な取着方法が採用可能である。
また、本発明では、マグネット式の表示体Ｄをアウターパネル１２（パネル部品）に貼り付けることができ、かつ、アウターパネル１２の耐デント性を高めることができればよいので、例えば、アウターパネル１２とインナーパネル１４とが密着している箇所では、補強部材１６をインナーパネル１４の内面やインナーパネル１４の内部、アウターパネル１２に対向するインナーパネル１４の外面に配置してもよい。
【符号の説明】
【００１８】
１０  テールゲート
１２  アウターパネル（パネル部品）
１２０２  内面
１２０４  外面
１４  インナーパネル
１６  補強部材
２２  線状部材
２４  樹脂基材
２４０２  基部層
２４０４  接着層
２６  補強用樹脂成形体
２８  リブ
２８０２  脚部
２８０４  フランジ部
Ｄ  表示体
【図１】
2018158698.tif 000003
【図２】
2018158698.tif 000004
【図３】
2018158698.tif 000005
【図４】
2018158698.tif 000006
【図５】
2018158698.tif 000007
【図６】
2018158698.tif 000008
【図７】
2018158698.tif 000009