(57)【要約】【課題】優先度に応じて加熱対象物を温める。【解決手段】分配装置１０は、移動体で使用される第１オイルを収容する第１収容部１０２と、移動体で使用される、第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部１０３と、移動体内の管を循環する熱搬送媒体のうち、第１の割合を第１収容部１０２に分配し、かつ第２の割合を第２収容部１０３に分配する可変分配バルブ１０１と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体で使用される第１オイルを収容する第１収容部と、
前記移動体で使用される、前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、
前記移動体内の管を循環する熱搬送媒体のうち、第１の割合を前記第１収容部に分配し、かつ第２の割合を前記第２収容部に分配する分配部と、
を有する分配装置。
【請求項２】
前記分配部が前記第１収容部に前記熱搬送媒体を供給する第１の割合と、前記分配部が前記第２収容部に前記熱搬送媒体を供給する第２の割合とを制御する制御部をさらに有する、
請求項１に記載の分配装置。
【請求項３】
前記第１収容部の内部の温度を測定する第１温度測定部と、
前記第２収容部の内部の温度を測定する第２温度測定部と、
をさらに有し、
前記制御部は、前記第１温度測定部が測定した前記第１オイルの温度、及び前記第２温度測定部が測定した前記第２オイルの温度に基づいて、前記第１の割合と前記第２の割合とを制御する、
請求項２に記載の分配装置。
【請求項４】
前記分配部は、流入した前記熱搬送媒体を排出する複数の排出口を有し、前記複数の排出口のそれぞれに排出する前記熱搬送媒体の割合が可変なバルブである、
請求項２又は３に記載の分配装置。
【請求項５】
室内の空気と前記熱搬送媒体の熱とを交換する熱交換器をさらに有し、
前記分配部は、前記移動体内の管を循環する前記熱搬送媒体の一部を、前記第１収容部、前記第２収容部、及び前記熱交換器に分配する、
請求項２から４のいずれか一項に記載の分配装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記移動体の空調装置の設定状態に基づいて、前記第１収容部及び前記第２収容部に前記熱搬送媒体を供給する割合と、前記熱交換器に前記熱搬送媒体を供給する割合とを制御する、
請求項５に記載の分配装置。
【請求項７】
コンピュータが実行する、
移動体で使用される第１オイルを収容する第１収容部と、前記移動体で使用される、前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、を有する前記移動体内の管を循環する熱搬送媒体を分配する熱搬送媒体分配方法であって、
前記第１収容部に供給する前記熱搬送媒体の量と前記第２収容部に供給する前記熱搬送媒体の量との割合を決定するステップと、
決定した割合に基づいて、前記熱搬送媒体を前記第１収容部と前記第２収容部とに分配するステップと、
を有する熱搬送媒体分配方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱搬送媒体を分配する分配装置、及び熱搬送媒体の分配方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、加熱された熱搬送媒体を用いて車両の各部を温める方法が知られている。特許文献１には、加熱された熱搬送媒体を用いて、エンジンオイル、トランスミッションオイル、トランスミッションからの回転力を駆動輪に配分するディファレンシャルのディファレンシャルオイル、及び車両の空調用ヒーターを温めることができる車両が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２５２２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車両においては、熱搬送媒体を搬送する経路上に、エンジンオイルの収容部、トランスミッションオイルの収容部、ディファレンシャルオイルの収容部、及び車両の空調用ヒーターが直列に設けられていた。そして、同一の熱搬送媒体が、エンジンオイルの収容部、トランスミッションオイルの収容部、ディファレンシャルオイルの収容部、及び車両の空調用ヒーターを順番に通過して循環するように、熱搬送媒体の経路が構成されていた。したがって、温める優先度が低いオイル又は空調用ヒーターを温めるために熱搬送媒体の熱が奪われてしまい、温める優先度が高いオイル又は空調用ヒーターの加熱に長時間を要してしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、優先度に応じて加熱対象物を温めることができる分配装置及び熱搬送媒体分配方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様の分配装置は、移動体で使用される第１オイルを収容する第１収容部と、前記移動体で使用される、前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、前記移動体内の管を循環する熱搬送媒体のうち、第１の割合を前記第１収容部に分配し、かつ第２の割合を前記第２収容部に分配する分配部と、を有する。
【０００７】
前記分配装置は、前記分配部が前記第１収容部に前記熱搬送媒体を供給する第１の割合と、前記分配部が前記第２収容部に前記熱搬送媒体を供給する第２の割合とを制御する制御部をさらに有してもよい。
【０００８】
また、前記分配装置は、前記第１収容部の内部の温度を測定する第１温度測定部と、前記第２収容部の内部の温度を測定する第２温度測定部と、をさらに有し、前記制御部は、前記第１温度測定部が測定した前記第１オイルの温度、及び前記第２温度測定部が測定した前記第２オイルの温度に基づいて、前記第１の割合と前記第２の割合とを制御してもよい。
【０００９】
前記分配部は、流入した前記熱搬送媒体を排出する複数の排出口を有し、前記複数の排出口のそれぞれに排出する前記熱搬送媒体の割合が可変なバルブであってもよい。
【００１０】
前記分配装置は、室内の空気と前記熱搬送媒体の熱とを交換する熱交換器をさらに有し、前記分配部は、前記移動体内の管を循環する前記熱搬送媒体の一部を、前記第１収容部、前記第２収容部、及び前記熱交換器に分配してもよい。
【００１１】
前記制御部は、前記移動体の空調装置の設定状態に基づいて、前記第１収容部及び前記第２収容部に前記熱搬送媒体を供給する割合と、前記熱交換器に前記熱搬送媒体を供給する割合とを制御してもよい。
【００１２】
本発明の第２の態様の熱搬送媒体分配方法は、コンピュータが実行する、移動体で使用される第１オイルを収容する第１収容部と、前記移動体で使用される、前記第１オイルと異なる第２オイルを収容する第２収容部と、を有する前記移動体内の管を循環する熱搬送媒体を分配する熱搬送媒体分配方法であって、前記第１収容部に供給する前記熱搬送媒体の量と前記第２収容部に供給する前記熱搬送媒体の量との割合を決定するステップと、決定した割合に基づいて、前記熱搬送媒体を前記第１収容部と前記第２収容部とに分配するステップと、を有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、優先度に応じて加熱対象物を温めることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】熱制御系の構成（第１モード）を示す図である。
【図２】熱制御系の構成（第２モード）を示す図である。
【図３】熱制御系の構成（第３モード）を示す図である。
【図４】分配装置の動作フローチャートの一例である。
【図５】分配装置の動作フローチャートの一例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［熱制御系１の基本構成］
図１、図２及び図３は、本実施の形態に係る車両の熱制御系１の構成を示す図である。熱制御系１は、分配装置１０と、エンジン１１と、ラジエータ１２と、蓄熱器１３と、回収器１４と、を有する。図１は、車両の各部のオイル又は空調用ヒーターへの熱の供給を優先する第１モードの状態における熱制御系１を示しており、図２は、エンジン１１の暖機を優先する第２モードの状態における熱制御系１を示している。図１及び図２は、蓄熱器１３において熱交換された熱搬送媒体を用いる状態を示している。図３は、排気ガスから熱を回収する回収器１４において熱交換された熱搬送媒体を用いる第３モードの状態における熱制御系１を示している。
【００１６】
熱制御系１は、分配装置１０、エンジン１１、ラジエータ１２、蓄熱器１３、及び回収器１４を結ぶ管を有している。図１における実線の矢印は、車両における熱搬送媒体が管を流れる向きを示している。熱搬送媒体は、例えば冷却水である。本明細書において、熱搬送媒体が管を流れる系を「熱ループ」と称する場合がある。
【００１７】
分配装置１０は、車両の複数の加熱対象物それぞれを加熱するために用いる熱搬送媒体の量を制御する。分配装置１０は、例えば、加熱対象物であるエンジンオイル、トランスミッションオイル、ディファレンシャルオイル、又は空調用ヒーターに対して熱搬送媒体を供給する割合を制御する。なお、ディファレンシャルオイルは、トランスミッションからの回転力を駆動輪に配分するディファレンシャルで用いられる作動油である。
【００１８】
エンジン１１は、車両を駆動するための動力を発生する。熱制御系１が搭載されている車両がトラック又はバス等の商用車である場合、エンジン１１は、ディーゼルエンジン又はガソリンエンジンである。ラジエータ１２は、エンジン１１が発する熱を放熱する。エンジン１１とラジエータ１２との間には、熱搬送媒体を循環させる管が設けられている。
【００１９】
蓄熱器１３は、車両内の熱を蓄える。蓄熱器１３は、例えば、エンジン１１が発する熱により温められた熱搬送媒体を一時的に蓄えることにより蓄熱する。蓄熱器１３は、例えば、分配装置１０の後段に設けられており、分配装置１０を通過した熱搬送媒体を一時的に蓄えることにより熱を蓄える。蓄熱器１３は、蓄えた熱により熱搬送媒体を温めてから放出してもよく、予め温められた熱搬送媒体を放出してもよい。
【００２０】
回収器１４は、車両で発生する熱を回収し、回収した熱を熱搬送媒体との間で熱交換する熱交換器である。回収器１４が回収する熱は、例えばエンジン１１の排気熱又はＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）クーラーから排出される熱である。
【００２１】
熱搬送媒体が流れる管には、ポンプ２１と、バルブ２２と、バルブ２３と、バルブ２４と、バルブ２５とが設けられている。ポンプ２１は、バルブ２２の前段に設けられており、熱搬送媒体を流すための推力を発生する。ポンプ２１は、蓄熱器１３又は回収器１４から放出された熱搬送媒体をバルブ２２へと送り出す。
【００２２】
バルブ２２は、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をエンジン１１に流すかバルブ２３を介して分配装置１０に流すかを切り替える。バルブ２３は、バルブ２２から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すか、エンジン１１から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すかを切り替える。
【００２３】
バルブ２４は、分配装置１０から流入した熱搬送媒体を蓄熱器１３に流すか回収器１４に流すかを切り替える。バルブ２５は、蓄熱器１３が放出した熱搬送媒体をポンプ２１に流すか、回収器１４が放出した熱搬送媒体をポンプ２１に流すかを切り替える。
【００２４】
図１に示す熱ループにおいては、蓄熱器１３→バルブ２５→ポンプ２１→バルブ２２→バルブ２３→分配装置１０→バルブ２４→蓄熱器１３の順に熱搬送媒体が流れる。図２に示す熱ループにおいては、蓄熱器１３→バルブ２５→ポンプ２１→バルブ２２→エンジン１１→バルブ２３→分配装置１０→バルブ２４→蓄熱器１３の順に熱搬送媒体が流れる。エンジン１１に入る熱搬送媒体は、一部がラジエータ１２に流れるが、サーモスタットにより流れが止められ、残りがバルブ２３に流れる。
【００２５】
［分配装置１０の構成］
分配装置１０は、可変分配バルブ１０１と、第１収容部１０２と、第２収容部１０３と、第３収容部１０４と、ヒーター部１０５と、第１温度測定部１０６と、第２温度測定部１０７と、第３温度測定部１０８と、制御部１０９とを有する。可変分配バルブ１０１は、バルブ２３から流入した熱搬送媒体を、第１収容部１０２と、第２収容部１０３と、第３収容部１０４と、ヒーター部１０５とに分配する。
【００２６】
可変分配バルブ１０１は、流入した熱搬送媒体を排出する複数の排出口を有し、複数の排出口のそれぞれに排出する熱搬送媒体の割合が可変なバルブである。可変分配バルブ１０１は、制御部１０９の制御に基づいて、バルブ２３から流入した熱搬送媒体を、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５のそれぞれに分配する割合を変化させる。
【００２７】
第１収容部１０２は、エンジンオイルを収容するオイルパンである。第２収容部１０３は、トランスミッションオイルを収容するオイルパンである。第３収容部１０４は、ディファレンシャルオイルを収容するオイルパンである。
【００２８】
ヒーター部１０５は、車両の室内の空気と熱搬送媒体との間の熱交換を行うヒーターコアを含む。熱搬送媒体の温度が室内の空気の温度よりも高い場合、ヒーター部１０５は、熱搬送媒体の熱により温められた空気を室内に放出することで、室内の温度を上昇させる。ユーザは、車両のインスツルパネルに設けられた操作部により、室内の温度を設定することができる。ヒーター部１０５は、制御部１０９の制御に基づいて、室内の温度が設定された温度になるように動作する。
【００２９】
第１温度測定部１０６は、第１収容部１０２の内部の温度を検出する。第２温度測定部１０７は、第２収容部１０３の内部の温度を検出する。第３温度測定部１０８は、第３収容部１０４の内部の温度を検出する。第１温度測定部１０６、第２温度測定部１０７、及び第３温度測定部１０８は、検出した温度を制御部１０９に通知する。
【００３０】
［制御部１０９による分配制御］
制御部１０９は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を有する。制御部１０９は、ＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、可変分配バルブ１０１が、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５に分配する熱搬送媒体の割合を制御する。制御部１０９は、例えば、可変分配バルブ１０１が第１収容部１０２に熱搬送媒体を供給する第１の割合と、可変分配バルブ１０１が第２収容部１０３に熱搬送媒体を供給する第２の割合とを制御する。制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５の加熱対象物のうち、加熱の必要性が高い加熱対象物ほど熱搬送媒体の分配割合が大きくなるように可変分配バルブ１０１を制御する。
【００３１】
制御部１０９は、第１温度測定部１０６、第２温度測定部１０７、及び第３温度測定部１０８が検出した温度に基づいて、可変分配バルブ１０１が第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に分配する熱搬送媒体の割合を制御する。制御部１０９は、例えば、第１温度測定部１０６が測定したエンジンオイルの温度、及び第２温度測定部１０７が測定したトランスミッションオイルの温度に基づいて、第１収容部１０２に熱搬送媒体を供給する第１の割合と第２収容部１０３に熱搬送媒体を供給する第２の割合とを制御する。制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４の各部に収容されたオイルのうち、温度が閾値未満のオイルの収容部に熱搬送媒体を供給し、温度が閾値以上のオイルの収容部に熱搬送媒体を供給しないようにしてもよい。
【００３２】
制御部１０９は、各オイルに関連付けてＲＯＭに記憶された温度の閾値と、第１温度測定部１０６、第２温度測定部１０７、及び第３温度測定部１０８が検出した温度との差に基づいて、熱搬送媒体の分配割合を決定してもよい。例えば、制御部１０９は、温度の閾値から検出温度を減算した値が大きいオイルの収容部に熱搬送媒体を分配する割合を、他の収容部に熱搬送媒体を分配する割合よりも大きくする。このようにすることで、制御部１０９は、各オイルを適した温度にするまでの時間を短縮することができる。
【００３３】
制御部１０９は、車両で使用されるエンジンオイル、トランスミッションオイル及びディファレンシャルオイルの量に基づいて、熱搬送媒体の分配割合を決定してもよい。制御部１０９は、例えば、不図示のセンサによって第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に収容されているオイルの量を検出した結果に基づいて、熱搬送媒体の分配割合を決定する。
【００３４】
制御部１０９は、車両の空調装置の設定状態に基づいて、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に熱搬送媒体を供給する割合と、ヒーター部１０５に熱搬送媒体を供給する割合とを制御してもよい。制御部１０９は、例えば車内の空調を暖機よりも優先する状態になっている場合、ヒーター部１０５に供給する熱搬送媒体の割合を、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に供給する熱搬送媒体の合計量の割合よりも大きくする。逆に、制御部１０９は、車内の空調よりも暖機を優先する状態になっている場合、ヒーター部１０５に供給する熱搬送媒体の割合を、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に供給する熱搬送媒体の合計量の割合よりも小さくする。
【００３５】
制御部１０９は、室内温度が所定の閾値以上に設定されている場合、ヒーター部１０５に熱搬送媒体を供給する量の割合を、室内温度が所定の閾値未満に設定されている場合の割合よりも大きくしてもよい。制御部１０９は、車内の空調を暖機よりも優先する状態になっている場合、例えばヒーター部１０５に熱搬送媒体の８５％を供給し、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４のそれぞれに同じ割合（５％）の熱搬送媒体を供給する。制御部１０９は、室内の設定温度が車外の温度よりも所定の値以上に高いことを条件として、熱搬送媒体の半分以上をヒーター部１０５に供給するようにしてもよい。
【００３６】
制御部１０９は、車両の室内温度の設定値、及び第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４の各部の温度に基づいて、熱搬送媒体を供給する割合をリアルタイムで切り替える。このようにすることで、熱搬送媒体に蓄えられた熱を有効活用することができる。
【００３７】
［バルブによる経路の切り替え］
制御部１０９は、バルブ２２、バルブ２３、バルブ２４及びバルブ２５を制御することにより、熱搬送媒体を流す経路を切り替えることができる。制御部１０９は、車内の空調を優先するかエンジン１１の暖機を優先するかに基づいて、バルブ２２及びバルブ２３を制御する。
【００３８】
制御部１０９は、車内の空調をエンジン１１の暖機よりも優先する場合、図１に示すように、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をバルブ２３に流すようにバルブ２２を制御する。また、制御部１０９は、バルブ２２から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すようにバルブ２３を制御する。一方、制御部１０９は、エンジン１１の暖機を空調よりも優先する場合、図２に示すように、ポンプ２１から流入した熱搬送媒体をエンジン１１に流すようにバルブ２２を制御する。また、制御部１０９は、エンジン１１から流入した熱搬送媒体を分配装置１０に流すようにバルブ２３を制御する。
【００３９】
また、制御部１０９は、エンジン１１が始動してから所定の時間が経過するまでの間は、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体が熱ループを流れるようにバルブ２４及びバルブ２５を制御する。具体的には、制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５から排出された熱搬送媒体を蓄熱器１３に流入させるようにバルブ２４を制御し、蓄熱器１３から放出された熱搬送媒体をポンプ２１に流入させるようにバルブ２５を制御する。
【００４０】
制御部１０９は、エンジン１１が始動してから所定の時間が経過して、例えば蓄熱器１３の温度よりも回収器１４の温度の方が高くなった場合、回収器１４から放出される熱搬送媒体が熱ループを流れるようにバルブ２４及びバルブ２５を制御する。具体的には、制御部１０９は、第１収容部１０２、第２収容部１０３、第３収容部１０４及びヒーター部１０５から排出された熱搬送媒体を回収器１４に流入させるようにバルブ２４を制御し、回収器１４から放出された熱搬送媒体をポンプ２１に流入させるようにバルブ２５を制御する。
【００４１】
［分配装置１０の動作フローチャート］
図４及び図５は、分配装置１０の動作フローチャートの一例である。図４及び図５のフローチャートは、蓄熱器１３から放出された熱搬送媒体が熱ループ内を循環する状態から開始するものとする。
【００４２】
まず、制御部１０９は、空調の設定状態を特定する（Ｓ１１）。制御部１０９は、例えば、室温の設定値が所定の第１閾値以上である場合（Ｓ１２においてＹＥＳ）、バルブ２３から供給される熱搬送媒体が可変分配バルブ１０１に流れるようにバルブ２２及びバルブ２３を制御することにより、図１に示した状態にする。さらに、制御部１０９は、ヒーター部１０５に熱搬送媒体が流れる量が、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に流れる量よりも多くなるように、可変分配バルブ１０１を制御する（Ｓ１３）。制御部１０９は、例えば、室温の設定値に対応する量の熱搬送媒体がヒーター部１０５を流れるように可変分配バルブ１０１を制御する。制御部１０９は、全ての熱搬送媒体をヒーター部１０５に流し、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に熱搬送媒体が流れないように可変分配バルブ１０１を制御してもよい。
【００４３】
制御部１０９は、室温の設定値が所定の第１閾値未満である場合（Ｓ１２においてＮＯ）、エンジン１１の冷却水の温度が所定の第２閾値以上であるか否かを判定する（Ｓ１４）。制御部１０９は、エンジン１１の冷却水の温度が第２閾値以上であると判定した場合、バルブ２３から供給される熱搬送媒体が第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に流れる量が、ヒーター部１０５に流れる量よりも多くなるように可変分配バルブ１０１を制御する（Ｓ１５）。制御部１０９は、全ての熱搬送媒体を第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４に流し、ヒーター部１０５に熱搬送媒体が流れないように可変分配バルブ１０１を制御してもよい。
【００４４】
制御部１０９は、ステップＳ１４において、エンジン１１の冷却水の温度が第２閾値未満であると判定した場合、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体がエンジン１１に供給されるようにバルブ２２及びバルブ２３を制御することにより、図２に示した状態にする（Ｓ１６）。
【００４５】
制御部１０９は、ステップＳ１３、Ｓ１５及びＳ１６の処理を実行した後、図５に示すステップＳ１８に処理を進めて、蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体の温度（以下、出口温度という）が、熱ループ内の熱搬送媒体の温度（以下、ループ内温度という）に等しいか否かを判定する。制御部１０９は、熱ループ内の熱搬送媒体の温度を、例えば、第１温度測定部１０６、第２温度測定部１０７又は第３温度測定部により検出することができる。
【００４６】
制御部１０９は、出口温度とループ内温度とが等しくない場合（Ｓ１８においてＮＯ）、ステップＳ１１に処理を戻す。制御部１０９は、出口温度とループ内温度とが等しい場合（Ｓ１８においてＹＥＳ）、ステップＳ１９に処理を進めて、バルブ２４及びバルブ２５を制御して、熱搬送媒体が、回収器１４を含む熱ループ内を循環する状態に切り替える。このようにすることで、回収器１４により回収された熱によって熱搬送媒体の温度が上昇する。
【００４７】
続いて、制御部１０９は、ループ内温度が所定の第３閾値以上であるか否かを判定し（Ｓ２０）、ループ内温度が第３閾値以上になったと判定した場合、バルブ２４及びバルブ２５を制御して、熱搬送媒体が、蓄熱器１３を含む熱ループ内を循環する状態（図１又は図２の状態）に切り替える（Ｓ２１）。制御部１０９は、ステップＳ２０において、ループ内温度が第３閾値未満であると判定した場合、ステップＳ２０の処理を繰り返す。
【００４８】
制御部１０９は、エンジン１１が停止するまでの間（Ｓ２２においてＮＯ）、ステップＳ１１からＳ２１までの処理を繰り返し、エンジン１１が停止すると（Ｓ２２においてＹＥＳ）、処理を終了する。制御部１０９が、ステップＳ１８〜Ｓ２１までの処理を実行することにより、蓄熱器１３において蓄積された熱量が低下して蓄熱器１３から放出される熱搬送媒体の温度が低下した場合に、回収器１４が回収した熱により熱搬送媒体の温度を上昇させることができる。そして、制御部１０９は、熱搬送媒体の温度が十分に上昇した場合、蓄熱器１３を含む熱ループに切り替えることで、蓄熱器１３に蓄熱することができる。
【００４９】
［分配装置１０による効果］
以上説明したように、分配装置１０は、車両内の熱ループを構成する配管を循環する熱搬送媒体のうち、第１の割合を第１収容部１０２に分配し、第２の割合を第２収容部１０３に分配し、第３の割合を第３収容部１０４に分配し、第４の割合をヒーター部１０５に分配する。このようにすることで、加熱対象物である各種のオイルや空調用のヒーターを加熱する優先度に応じて、各加熱対象物を温めることができる。例えば、分配装置１０は、車両に乗車する人が空調を使用する場合に、空調に分配する熱搬送媒体の割合を大きくすることで、室温が設定された温度に迅速に達するように制御できるので、快適性を向上させることができる。一方、空調が使用されない場合は、オイルを温めるために使用する熱搬送媒体の割合を大きくすることで、オイルを迅速に温めることができるので、燃費を向上させることができる。
【００５０】
さらに、分配装置１０は、各オイルの温度に基づいて、第１収容部１０２、第２収容部１０３及び第３収容部１０４のそれぞれに熱搬送媒体を分配する割合を制御することができる。このようにすることで、相対的に温度が低いオイルの加熱に用いる熱搬送媒体の割合を多くできるので、各オイルの温度が最適になるまでの時間を短縮することができる。
【００５１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。例えば、以上の説明においては、移動体が車両である場合について説明したが、移動体は車両に限らず、本発明は、航空機、船舶及び列車等の他の移動体にも適用することができる。また、本発明に係る移動体は、必ずしも移動する機能を有していなくてもよく、内燃機関を有する任意の装置であってもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  熱制御系
１０  分配装置
１１  エンジン
１２  ラジエータ
１３  蓄熱器
１４  回収器
２１  ポンプ
２２〜２５  バルブ
１０１  可変分配バルブ
１０２  第１収容部
１０３  第２収容部
１０４  第３収容部
１０５  ヒーター部
１０６  第１温度測定部
１０７  第２温度測定部
１０８  第３温度測定部
１０９  制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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