(57)【要約】【課題】気体圧縮機において、過圧縮を防止又は抑制しつつ、ベーンが追従しきれなくなるのを防止する。【解決手段】コンプレッサ１００は、シリンダ４０の内周面４１の断面輪郭形状が、（１）ロータ５０の外周面５１に最も近い最近接部（部分ａ）と、外周面５１から最も離れた最遠隔部（部分ｂ１）とを有し、（２）最遠隔部は、圧縮行程及び吐出行程が吸入行程よりも長くなるように、ロータ５０の回転方向Ｒの上流側に偏って形成され、（３）最近接部から回転方向Ｒの下流側の最遠隔部までの角度範囲の部分ｄ，ｃが、ベーン５８の先端５８ａが接し続ける楕円形の弧（第１の曲線）と、中心軸Ｃからの距離ｒが変化して、その楕円形の弧の端と最遠隔部とを滑らかに接続する円弧（第２の曲線）とを含む。【選択図】図２
2018162782.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面を有するシリンダと、
前記内周面で囲まれた内側に配置され、中心軸回りに回転する、断面輪郭形状が円形の外周面を有するロータと、
前記ロータに設けられ、前記ロータの回転にしたがって、前記外周面から突出し、先端が前記内周面に接しながら移動することで、吸入行程と圧縮行程及び吐出行程とを形成する複数のベーンと、を備え、
前記内周面の断面輪郭形状は、
（１）前記外周面に最も近い最近接部と、前記外周面から最も離れた最遠隔部とを有し、
（２）前記最遠隔部は、前記圧縮行程及び前記吐出行程が前記吸入行程よりも長くなるように、前記ロータの回転方向の上流側に偏って形成され、
（３）前記吸入行程に対応した前記最近接部から前記回転方向の下流側の前記最遠隔部までが、少なくとも、前記ロータの回転に伴う前記ベーンの飛び出しにより前記ベーンの先端が接し続ける第１の曲線と、前記中心軸からの距離が変化して、前記第１の曲線の端と前記最遠隔部とをそれぞれ滑らかに接続する、前記第１の曲線とは異なる第２の曲線とを含んでいる気体圧縮機。
【請求項２】
前記第１の曲線は、前記最遠隔部から前記ロータの回転方向の下流側の前記最近接部までの前記断面輪郭形状を形成する曲線とは異なる楕円形の弧である請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記圧縮行程及び前記吐出行程に対応した前記最遠隔部から前記最近接部までの前記断面輪郭形状を形成する曲線が、前記最遠隔部を長径とし、かつ前記最近接部を短径とする特定の第１の楕円式で定義され、
前記吸入行程に対応した前記最近接部から前記最遠隔部までを、前記最近接部を短径とし、かつ前記最遠隔部を長径とするとともに、前記最遠隔部において前記特定の第１の楕円式で定義された曲線と滑らかに接続する、特定の第２の楕円式で定義された曲線に対して、前記第１の曲線は、シリンダ室の内側に形成されている請求項１又は２に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記第２の曲線は円弧である請求項１から３のうちいずれか１項に記載の気体圧縮機。
【請求項５】
前記円弧は、中心が前記中心軸と前記最遠隔部とを結んだ直線上に設定されている請求項４に記載の気体圧縮機。
【請求項６】
前記第２の曲線は三次ベジェ曲線である請求項１から３のうちいずれか１項に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等に搭載されている空気調和システム（以下、空調システムという。）の気体圧縮機として、ベーンロータリ形式のものがある。このベーンロータリ形式の気体圧縮機は、ロータの１回転の間に、気体の吸入、圧縮及び吐出の行程を２回行う、いわゆる２サイクルのものがある。このような２サイクルのベーンロータリ形式の気体圧縮機は、シリンダの内周面の断面輪郭形状が楕円形で形成されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２２３３１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、２回サイクルの気体圧縮機は、ロータが１８０［度］回転する間に気体の吸入、圧縮及び吐出の行程を行うため圧縮期間が短く、圧縮室内の圧力が規定圧力よりも高くなる過圧縮が起こり易い。そこで、圧縮行程を長くするため、シリンダの内周面の断面輪郭形状の楕円形状を、楕円の長径の位置（シリンダの内周面とロータの外周面とが最も離れた最遠隔部）を吸入行程の側（ロータの回転方向の上流側）に偏らせた形状にすることがある。
【０００５】
しかし、このように長径の位置を吸入行程側に偏らせるにしたがって、楕円の短径の位置（シリンダの内周面がロータの外周面に最も近い最近接部）からロータの回転方向の下流側の長径の位置までの輪郭形状の変化が大きくなって、ロータの回転に伴ってロータから突出するベーンがその輪郭形状の変化に追従しきれなくなり、ベーンの先端がシリンダの内周面から離れ易くなるという問題がある。このため、長径の位置を、吸入行程の側に大きく偏らせることができず、過圧縮を防止又は抑制する効果を十分に発揮させることができない。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、過圧縮を防止又は抑制しつつ、ベーンが追従しきれなくなるのを防止することができる気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、内周面を有するシリンダと、前記内周面で囲まれた内側に配置され、中心軸回りに回転する、断面輪郭形状が円形の外周面を有するロータと、前記ロータに設けられ、前記ロータの回転にしたがって、前記外周面から突出し、先端が前記内周面に接しながら移動することで、吸入行程と圧縮行程及び吐出行程とを形成する複数のベーンと、を備え、前記内周面の断面輪郭形状は、
（１）前記ロータに最も近い最近接部と、前記ロータから最も離れた最遠隔部とを有し、
（２）前記最遠隔部は、前記圧縮行程及び前記吐出行程が前記吸入行程よりも長くなるように、前記ロータの回転方向の上流側に偏って形成され、
（３）前記吸入行程に対応した前記最近接部から前記回転方向の下流側の前記最遠隔部までの部分が、少なくとも、前記ロータの回転に伴う前記ベーンの飛び出しにより前記ベーンの先端が接し続ける第１の曲線と、前記中心軸からの距離が変化して、前記第１の曲線の端と前記最遠隔部とをそれぞれ滑らかに接続する、前記第１の曲線とは異なる第２の曲線とを含んでいる気体圧縮機である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る気体圧縮機によれば、過圧縮を防止又は抑制しつつ、ベーンが追従しきれなくなるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態であるコンプレッサにおける圧縮機構部の断面図である。
【図２】図１の内周面の断面輪郭形状だけを示した図である。
【図３】ロータの回転角度［度］とベーンの突出長さ［ｍｍ］（内周面による拘束無し）との対応関係の一例を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る気体圧縮機の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態であるコンプレッサ１００における圧縮機構部６０の断面図である。
【００１１】
＜概要＞
コンプレッサ１００は、ベーンロータリ形式のもので、ロータ５０から突出するベーン５８の先端５８ａが接するシリンダ４０の内周面４１の断面輪郭形状について、最近接部からロータ５０の回転方向Ｒの下流側の最遠隔部までを互いに異なる２つの曲線で形成したものである。
【００１２】
＜コンプレッサ＞
コンプレッサ１００は、車両に搭載された空気調和システム（以下、単に空調システムという。）の一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れた気体状の冷却媒体としての冷媒ガスＧ（気体）を圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に供給する。コンプレッサ１００は、ハウジングの内部に、図１に示すように、低圧の冷媒ガスＧを内部に吸入し、吸入した冷媒ガスＧを高圧に圧縮して外部に吐出する圧縮機構部６０を備えている。
【００１３】
圧縮機構部６０は、図１に示すように、回転軸５９と、ロータ５０と、ベーン５８と、シリンダ４０と、２つのサイドブロック２０，３０と、を備えている。シリンダ４０は、図１に示した断面における輪郭形状（断面輪郭形状）の内周面４１を有している。ロータ５０は、断面輪郭形状が円形の外周面を有する円柱状に形成されている。ロータ５０は、シリンダ４０の内周面４１で囲まれた内側に配置されている。ロータ５０は、その中心部に嵌め合わされた回転軸５９と一体的に、中心軸Ｃ回りに、図１において時計回り方向Ｒに回転する。
【００１４】
ベーン５８は、ロータ５０に、外周面５１から突出可能に設けられている。ベーン５８は、中心軸Ｃ回りの等角度間隔で複数枚（例えば角度７２［度］間隔で５枚）設けられている。各ベーン５８はロータ５０に形成されたベーン溝の内部に配置されている。各ベーン５８は、ロータ５０の回転によって生じる遠心力と、ベーン溝の最内側に形成された背圧室５２に作用する油圧とにより、ロータ５０の外周面５１から外側に向かう荷重を受けることで、ベーン溝に沿って、外周面５１から突出可能に設けられている。
【００１５】
２つのサイドブロック２０，３０は、シリンダ４０の端面とロータ５０の端面とに跨って、これらの各端面を覆うように配置され、また、ロータ５０の各端面から突出した回転軸５９を回転自在に支持している。一方のサイドブロック（フロントサイドブロック）２０は、外部から導入された低圧の冷媒ガスＧが導かれる、コンプレッサ１００の吸入室（図示せず）に近い側の端面を覆い、他方のサイドブロック（リヤサイドブロック）３０は、外部に吐出された高圧の冷媒ガスＧが導かれる吐出室（図示せず）に近い側の端面を覆っている。
【００１６】
なお、図１において、リアサイドブロック３０は、シリンダ４０及びロータ５０の奥側に配置されているため、実体として視認される。一方、フロントサイドブロック２０は、図１において、シリンダ４０及びロータ５０の手前側に配置されているため、実体として視認されないが、手前側に存在することを示すためにカッコ付の符号で表記している。
【００１７】
このように、圧縮機構部６０の内部は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５１と両サイドブロック２０，３０の内側面とによって、断面輪郭が概略三日月状である２つのシリンダ室５３，５４を形成している。これら２つのシリンダ室５３，５４は、中心軸Ｃに対して回転対称に形成されている。
【００１８】
各シリンダ室５３，５４は、ロータ５０の外周面５１から突出したベーン５８によって複数の空間に仕切られる。すなわち、突出したベーン５８の先端５８ａがシリンダ４０の内周面４１に押し付けられて接しながら、ロータ５０が時計回り方向Ｒに回転する。そして、ベーン５８によって仕切られた各空間は、ロータ５０の時計回り方向Ｒへの回転にしたがって、容積が変化する圧縮室５５である。
【００１９】
圧縮室５５は、ロータ５０の回転にしたがって、容積が増大して低圧の冷媒ガスＧを内部に吸入する吸入行程を形成し、容積が減少して冷媒ガスＧを高圧に圧縮する圧縮行程を形成し、容積がさらに減少してゼロに近づいて冷媒ガスＧを外部に吐出する吐出行程を形成している。
【００２０】
なお、冷媒ガスＧは、吸入行程で、フロントサイドブロック２０に形成された吸入口２１及びシリンダ４０に形成された吸入通路４８を通じて、圧縮室５５の内部に吸入される。一方、圧縮室５５で高圧に圧縮された冷媒ガスＧは、シリンダ４０に形成された吐出口（図示せず）を通じて外部に吐出される。
【００２１】
このように、圧縮機構部６０は、車載のエンジンを動力源として、又はコンプレッサ１００自体が電動モータを有するものであればその電動モータを動力源として、回転軸５９を中心軸Ｃ回りに、図１の時計回り方向Ｒに回転させることで、ロータ５０を回転させる。そして、圧縮機構部６０は、図１の上側のシリンダ室５３に形成された圧縮室５５と下側のシリンダ室５４に形成された圧縮室５５とがそれぞれ吸入行程、圧縮行程、吐出行程という一連のサイクルを行う。
【００２２】
したがって、各圧縮室５５は、ロータ５０が１回転する間に、吸入行程、圧縮行程、吐出行程という一連のサイクルを２回（シリンダ室５３の側で１回、シリンダ室５４の側で１回）行うように構成されている。２つの吸入行程、２つの圧縮行程、２つの吐出行程は、回転軸５９の中心軸Ｃを挟んで回転角度１８０［度］だけずれた回転対称の範囲に設定されている。
【００２３】
＜シリンダの内周面の断面輪郭形状＞
図２は、図１の内周面４１の断面輪郭形状だけを示した図である。次に、このコンプレッサ１００のシリンダ４０の内周面４１の断面輪郭形状の詳細について、図２を参照して説明する。
【００２４】
内周面４１の断面輪郭形状は、以下のように設定されている。まず、図２に示すように、中心軸Ｃをｘｙ直交座標系の原点Ｏ（０，０）として、内周面４１の断面輪郭形状をｘｙ直交座標における原点Ｏからの距離ｒで表す。ここで、ｘ軸は、例えば、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５１とが最も近い最近接部（所定の角度範囲２×θ１に亘って形成されている部分ａ）における周方向に沿った中央と中心軸Ｃとを結ぶ直線として設定した。
【００２５】
また、ｘ軸の正方向からｙ軸の正方向に向かうとき（ロータ５０の回転方向Ｒとは反対の向き）の原点Ｏ回りの角度をθとする。ｙ軸の正の範囲における断面輪郭形状とｙ軸の負の範囲における断面輪郭形状は原点Ｏに対して回転対称である。
【００２６】
ここで、図２に示すように、断面輪郭形状のうちｘ軸の正方向（θ＝０）と交差する部分を含む所定の角度範囲（０≦θ［度］≦θ１；θ１は９０［度］未満の角度で、例えば１０［度］以下の角度）の部分ａは最近接部であり、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。なお、ｘ軸の正方向に対して角度θが負となる所定の角度範囲（−θ１≦θ≦０）の部分ｅも、同様に最近接部であり、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。
【００２７】
ｙ軸の正の範囲における断面輪郭形状とｙ軸の負の範囲における断面輪郭形状は原点Ｏに対して回転対称であるため、ｘ軸の正方向に対して角度θが負となる所定の角度範囲（−９０＜−θ１≦θ≦０）の部分ｅと回転対称となる角度範囲（９０＜θ４≦θ≦１８０；ただし、θ４＝１８０−θ１）の部分ｅについても、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。
【００２８】
また、断面輪郭形状のうち、ｘ軸の正方向からの角度θが、角度θ１以上の角度範囲（θ１≦θ≦θ２）の部分ｂは、一例として下記式（１）の距離ｒで規定される曲線で形成されている。
ｒ＝Ｐ＋Ｑsin２｛Ｓ（θ−θ１）｝（ただし、０＜Ｐ，０＜Ｑ，０＜Ｓ＜１）  （１）
【００２９】
この式（１）の曲線は、短径がＰ、長径がＰ＋Ｑの楕円形を示す式である。そして、式（１）のＳが１より小さい正数であるため、式（１）が表す楕円形は、短軸ｘ１がｘ軸の正方向から角度θ１だけｙ軸の正方向(θ＝９０［度］）に傾いた角度位置にあり、長軸ｙ１がｙ軸の正方向から角度（θ１＋９０／Ｓ−９０）［度］だけｘ軸の負方向（θ＝１８０）に傾いた角度位置にある。
【００３０】
なお、短軸ｘ１が内周面４１と交差する部分ａ１は、前述した最近接部の一部であり、長軸ｙ１が内周面４１と交差する部分ｂ１は、シリンダ４０の内周面４１がロータ５０の外周面５１から最も離れた最遠隔部である。最遠隔部は最近接部とは異なり、所定の角度範囲に亘って形成されたものではなく、内周面４１において互いに対称となる２点のみである。
【００３１】
ここで、Ｓ＜１の場合、角度（９０／Ｓ）［度］は角度９０［度］より大きいため、この楕円形の長軸ｙ１は式（１）の楕円形の短軸ｘ１の角度位置（θ＝θ１）に直交する方向（θ＝θ１＋９０）よりも、ｘ軸の負方向すなわちロータ５０の回転方向Ｒの上流側（吸入行程側）に角度Δθ（＝９０／Ｓ−９０）だけ偏った角度位置となっている。つまり、長軸ｙ１は、短軸ｘ１と直交せずに、ロータ５０の回転方向Ｒの上流側に偏っている。なお、長軸ｙ１がｘ軸の負方向に偏っていることで、最遠隔部は、圧縮行程及び吐出行程が吸入行程よりも長くなるように、ロータ５０の回転方向Ｒの上流側に偏って形成されている。
【００３２】
上述した式（１）におけるＳの条件は、Ｓ＜１に限定されるものではない。すなわち、式（１）において、Ｓ＜９０／（９０−θ１）でもよい。この条件であっても、式（１）の楕円形の長軸ｙ１はｘ軸の負方向すなわちロータ５０の回転方向Ｒの上流側（吸入行程側）に偏った角度位置となり、最遠隔部は、圧縮行程及び吐出行程が吸入行程よりも長くなるように、ロータ５０の回転方向Ｒの上流側に偏って形成される。
【００３３】
また、式（１）の楕円形は、短軸ｘ１の角度位置（θ＝θ１）において、角度範囲（０≦θ≦θ１）において円弧を形成している部分ａと、接線の傾きが一致して滑らかに接続するように設定されている。
【００３４】
なお、角度範囲（θ１≦θ≦θ２）の部分ｂの端である角度θ＝θ２の位置は、式（１）の楕円形の長軸ｙ１の角度位置として設定されている（θ２＝θ１＋９０／Ｓ）。したがって、角度範囲（θ１≦θ≦θ２）の部分ｂは、ロータ５０の回転方向Ｒに対応させると、式（１）の断面輪郭形状で長軸ｙ１の角度位置（θ＝θ２）から短軸ｘ１の角度位置（θ＝θ１）に向かう断面輪郭形状であるため、圧縮室５５の容積が小さくなる範囲であり、圧縮室５５の圧縮行程及び吐出行程に対応している。
【００３５】
断面輪郭形状のうち、ｘ軸の負方向からｙ軸の正方向に向かう所定の角度範囲（θ４≦θ≦１８０）の部分ｅについては、前述したとおり、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。したがって、この部分ｅも最近接部である。
【００３６】
断面輪郭形状のうち、ｘ軸の正方向からの角度θが、式（１）の楕円形の長軸ｙ１の角度位置（θ＝θ２）よりもｘ軸の負方向の側の位置である角度θ３以上の所定の角度範囲（θ２＜θ３≦θ≦θ４＜１８０）の部分ｄは、一例として下記式（２）の、距離ｒで規定される曲線（第１の曲線の一例）で形成されている。
ｒ＝Ｐ＋Ｔsin２（θ＋θ４）（ただし、Ｑ＜Ｔ）                          （２）
【００３７】
この式（２）の曲線は、短径がＰ、長径がＰ＋Ｔの楕円形を示す式であり、この楕円形の短軸ｘ２はｘ軸の負方向（θ＝１８０）からｙ軸の正方向（θ＝９０）に角度θ１（＝１８０−θ４）だけ傾いた角度位置にあり、式（２）の楕円形の長軸ｙ２はｙ軸の正方向からｘ軸の正方向に角度θ１だけ傾いた角度位置（θ＝９０−θ１）方向に存在する。したがって、角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄは、短軸ｘ２と長軸ｙ２とは直交する。なお、短軸ｘ２が内周面４１と交差する部分ａ２は、前述した最近接部の一部である。
【００３８】
式（２）のＴは式（１）のＱより大きい正数であるため、式（２）が表す楕円形状の長径（Ｐ＋Ｔ）は式（１）が表す楕円形状の長径（Ｐ＋Ｑ）よりも長いが、角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄには、長軸ｙ２の部分を含まない。
【００３９】
角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄは、ロータ５０の回転方向Ｒに対応させると、式（２）の断面輪郭形状で短軸ｘ２の角度位置（θ＝θ４）から長軸ｙ２の角度位置に向かう断面輪郭形状であるため、圧縮室５５の容積が大きくなる範囲であり、圧縮室５５の吸入行程に対応している。
【００４０】
また、式（２）の楕円形は、短軸ｘ２の角度位置（θ＝θ４）において、角度範囲（θ４≦θ≦１８０）において円弧を形成している部分ｅと、接線の傾きが一致して滑らかに接続するように設定されている。
【００４１】
断面輪郭形状のうち、ｘ軸の正方向からの角度θが、式（１）の楕円形の部分ｂの長軸ｙ１の角度位置（θ＝θ２）から式（２）の楕円形の部分ｄの端の角度位置（θ＝θ３）までの所定の角度範囲（θ２≦θ≦θ３）の部分ｃは、円弧（第２の曲線の一例）で形成されている。この円弧は、角度範囲（θ１≦θ≦θ２）の部分ｂを形成している式（１）の楕円形の長軸ｙ１上に中心Ｏｃを有し、半径ｒＡ（＜Ｐ＋Ｑ）で形成されている。
【００４２】
また、この円弧は、角度位置（θ＝θ２）において、式（１）の楕円形の弧を形成している部分ｂと接線の傾きが一致するように滑らかに接続され、角度位置（θ＝θ３）において式（２）の楕円形の弧を形成している部分ｄと接線の傾きが一致して滑らかに接続されるように設定されている。
【００４３】
以上をまとめると、図２に示した内周面４１の断面輪郭形状は、以下の（ｉ）〜（ｖ）で規定される。
（ｉ）角度範囲（０≦θ≦θ１）の部分ａは、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。この部分ａは、全体が最近接部であり、式（１）の楕円形の短軸ｘ１と交差する部分（角度位置（θ＝θ１）の部分）を含んでいる。
（ｉｉ）角度範囲（θ１≦θ≦θ２）の部分ｂは、式（１）で表される楕円形の、短軸ｘ１が交差する部分ａ１から、ｙ軸よりもロータ５０の回転方向Ｒの上流側に偏って形成された長軸ｙ１が交差する部分ｂ１までの弧で形成されている。角度位置（θ＝θ１）では部分ａと滑らかに接続されている。
（ｉｉｉ）角度範囲（θ４≦θ≦１８０）の部分ｅは、全体が最近接部であり、原点Ｏを中心とする半径Ｐの円弧（ｒ＝Ｐ）で形成されている。この部分ｅは、後述する式（２）の楕円形の短軸ｘ２と交差する部分（角度位置（θ＝θ４）の部分）ａ２を含んでいる。
（ｉｖ）角度範囲（θ２≦θ≦θ３）の部分ｃは、式（１）で表される楕円形の長軸ｙ１上（中心軸Ｃと最遠隔部（長軸ｙ１が内周面４１と交差する部分ｂ１）とを結んだ直線上）に中心Ｏｃを有する半径ｒＡの円弧（第２の曲線の一例）で形成されている。この円弧は、原点Ｏ（中心軸Ｃ）からの距離ｒが変化する曲線であり、角度位置（θ＝θ２）では部分ｂと滑らかに接続され、角度位置（θ＝θ３）では部分ｄと滑らかに接続されている。
（ｖ）角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄは、式（２）で表される楕円形の、短軸ｘ２が交差する部分からの弧（第１の曲線の一例）で形成されている。角度位置（θ＝θ４）では部分ｅと滑らかに接続されている。
【００４４】
角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄを規定する式（２）の楕円形は、ロータ５０の回転に伴うベーン５８の飛び出しによりベーン５８の先端５８ａが内周面４１に接し続ける形状となっている。
【００４５】
ベーン５８は、前述したように、ロータ５０の回転によって生じる遠心力と背圧室５２に作用する油圧とを受けて突出する。しかし、シリンダ４０の内周面４１の断面輪郭形状である原点Ｏからの距離ｒが、ロータ５０の回転角度に対して急激に大きくなる形状であると、ベーン５８の突出が十分に追従できず、ベーン５８の先端５８ａが内周面４１から離れてしまうことが起こり得る。特に、ロータ５０が停止している状態から回転を開始する起動直後は、遠心力も背圧室５２に作用する油圧も小さいため、ベーン５８の突出には厳しい条件となる。
【００４６】
図３は、このような厳しい条件での、ロータ５０の回転角度［度］とベーン５８の突出長さ［ｍｍ］（内周面４１による拘束無し）との対応関係の一例を示すグラフである。なお、グラフにおける横軸のロータ５０の回転角度は、ベーン５８の先端５８ａを図２に示したｘ軸の負方向に一致させた状態を０［度］とし、回転方向Ｒへの回転が進む方向で回転角度が増大するものとする。したがって、図３におけるロータ５０の回転角度は、図２に示した角度θとは、基準となる位置及び増大する向きが異なる。
【００４７】
図３に示すように、ロータ５０の回転角度が小さい範囲、すなわち、ベーン５８が、吸入行程に対応した、図２の角度範囲（θ３≦θ≦θ４）の部分ｄを通過するときは、ベーン５８の突出長さが比較的少ない。したがって、この部分ｄにおいては、ベーン５８の先端５８ａが内周面４１から離れ易い傾向がある。したがって、この部分ｄを規定する式（２）のｒを、対応するロータ５０の回転角度におけるベーン５８の突出長さで追従できる範囲つまり先端５８ａが内周面４１に接し続けるように、式（２）が設定されている。
【００４８】
また、本実施形態のコンプレッサ１００は、内周面４１の断面輪郭形状が、全体としては、楕円形であり、原点Ｏからの距離ｒが最も短い短径（最近接部）は、式（１）で規定される楕円形の短軸ｘ１が交差する部分ａ１や式（２）で規定される楕円形の短軸ｘ２が交差する部分ａ２だけでなく、部分ａ，ｅというように円弧の状態で所定の角度範囲に亘って形成されている。一方、本実施形態のコンプレッサ１００は、原点Ｏからの距離ｒが最も長い長径（最遠隔部）は、式（１）で規定される楕円形の長軸ｙ１が交差する部分（断面輪郭形状において２点）ｂ１だけである。
【００４９】
そして、内周面４１の断面輪郭形状のうち、最近接部の端の部分ａ２からロータ５０の回転方向Ｒの下流側の最遠隔部である部分ｂ１までの角度範囲の部分が、式（２）の楕円形の弧（部分ｄ）と円弧（部分ｃ）との２つの曲線を含んで形成されている。
【００５０】
以上のように構成された本実施形態のコンプレッサ１００によれば、圧縮室５５での過圧縮を防止又は抑制しつつ、ベーン５８が追従しきれなくなるのを防止することができる。すなわち、圧縮行程に対応した部分ｂについて、長軸ｙ１を吸入行程の方に偏らせた式（１）の楕円形の弧を適用したことで、偏らせていないものに比べて、圧縮行程を長くすることができる。圧縮行程を長くすると、体積変化速度が緩和されて、過圧縮の発生を抑制することができる。
【００５１】
また、部分ｂの長軸ｙ１を吸入側に偏らせた場合、吸入行程に対応した部分ｄ，ｃを、部分ｂと同じ式（２）の楕円形の弧で規定すると、ベーン５８の突出が追従し難くなる。しかし、本実施形態のコンプレッサ１００は、吸入行程に対応した部分ｄ，ｃを、圧縮行程に対応した部分ｂとは異なる曲線であって、ベーン５８の追従し得る範囲の別の式（２）の楕円形の弧で規定しているため、ベーン５８の突出が厳しい条件においても、ベーン５８の先端５８ａがシリンダ４０の内周面４１から離れるのを防止又は抑制することができる。
【００５２】
さらに、吸入行程に対応した部分ｄ，ｃを、圧縮行程に対応した部分ｂとは異なる曲線に設定すると、この吸入行程の式（２）の楕円形の弧と圧縮行程の式（１）の楕円形の弧とが、滑らかに接続されないか、又は滑らかに接続され難い。しかし、本実施形態のコンプレッサ１００は、吸入行程に対応した部分ｄ，ｃに関して、短径に近い側の部分ｄをベーン５８の追従し得る範囲の別の式（２）の楕円形の弧とし、長径（部分ｂ）に近い側の部分ｃを式（２）の楕円形の弧と式（１）の楕円形の弧とにそれぞれ滑らかに接続される別の曲線（第２の曲線）の一例である円弧としたことで、ベーン５８の追従性を確保しつつ、ベーン５８の急激な挙動変化を防止又は抑制することができる。
【００５３】
また、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、内周面４１の断面輪郭形状のうち、部分ｂも部分ｃも角度θに応じて原点Ｏからの距離ｒが変化し、長軸ｙ１に接続される部分ｂ１だけが最遠隔部となるため、長軸ｙ１を含む一定の角度範囲において角度θに拘わらず原点Ｏからの距離ｒが一定となるものに比べて、ベーン５８の先端５８ａの接する部分が移動し、一定の部分が接触し続けることで生じる摩耗の促進を抑制する効果もある。
【００５４】
なお、部分ｃにおける円弧は、その中心Ｏｃが長軸ｙ１上にあるため、長軸ｙ１上で接続する部分ｂと部分ｃとを滑らかに接続しつつ、その円弧の半径ｒＡを調整することにより、部分ｄと滑らかに接続するための調整を行い易い。また、部分ｃにおける円弧は、その半径ｒＡが、長軸ｙ１（部分ｂ）の長径（Ｐ＋Ｑ）よりも短いため、部分ｃでのベーン５８の突出長さが急激に増大するのを防止又は抑制することができる。
【００５５】
また、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、吸入行程の部分ｄに対応した第１の曲線の一例である式（２）の楕円形の弧を、長軸ｙ１からロータ５０の回転方向Ｒの下流側に向けた短軸ｘ１までの断面輪郭形状を形成する式（１）の楕円形とは異なる別の楕円形の弧で形成しているため、部分ｄにおけるベーン５８の先端５８ａが離れ難い形状の内周面４１を選定し易い。
【００５６】
本実施形態のコンプレッサ１００は、シリンダ４０の内周面４１の断面輪郭形状に関して、第１の曲線として楕円形の弧、第２の曲線として円弧をそれぞれ適用したものであるが、本発明に係る気体圧縮機は、この形態に限定されるものではない。すなわち、本発明におけるシリンダの内周面の輪郭形状における第１の曲線は、外側に凸となる楕円形の弧ではない他の曲線であってもよく、また、第２の曲線も、外側に凸となる円弧以外の他の曲線であってもよい。
【００５７】
具体的には、圧縮行程及び吐出行程に対応した最遠隔部ｂ１から最近接部ａ１までの断面輪郭形状の部分ｂを形成する曲線が、最遠隔部ｂ１を長径とし、かつ最近接部ａ１を短径とする特定の第１の楕円式（例えば、下記式（３）において定数Ｂ１，Ｂ２を適当な値に設定した式）で定義されているものとする。
ｒ＝Ａ＋Ｂ１×sinｎ｛Ｂ２×（θ−θ１）｝（ただし、θ１は０（ゼロ）でもよい）
（３）
【００５８】
このとき、吸入行程に対応した最近接部ａ２から最遠隔部ｂ１までを、最近接部ａ２を短径とし、かつ最遠隔部ｂ１を長径とするとともに、最遠隔部ｂ１において特定の第１の楕円式（式（３））で定義された曲線と滑らかに接続する、特定の第２の楕円式（例えば、次下記式（４））で定義された曲線に対して、第１の曲線は、部分ｄにおいては、シリンダ室５３，５４の内側（中心軸Ｃからの寸法が短い）に形成される曲線であればよい。
ｒ＝Ａ＋Ｂ１×sinｎ｛Ｂ３×（θ−１８０＋θ１）｝（ただし、θ１は０（ゼロ）でもよい）
（４）
【００５９】
つまり、第１の曲線を特定の第２の楕円式（４）で定義したとき、第１の曲線に対応した楕円式（４）における定数Ｂ１が特定の第２の楕円式（４）における定数Ｂ１よりも大きく、かつ、第１の曲線に対応した楕円式（４）おける定数Ｂ３が特定の第２の楕円式（４）における定数Ｂ３よりも大きい場合は、第１の曲線は特定の第２の楕円式（４）で定義された曲線に比べて、部分ｄにおいて、シリンダ室５３，５４の内側に形成され、かつ図３に示したグラフに、より近い曲線とすることができる。
【００６０】
また、第１の曲線を特定の第２の楕円式（４）で定義したとき、第１の曲線に対応した楕円式（４）における定数Ｂ１が特定の第２の楕円式（４）における定数Ｂ１よりも小さく、かつ、第１の曲線に対応した楕円式（４）おける定数Ｂ３が特定の第２の楕円式（４）における定数Ｂ３よりも小さい場合も、第１の曲線は特定の第２の楕円式（４）で定義された曲線に比べて、部分ｄにおいて、シリンダ室５３，５４の内側に形成され、かつ図３のグラフにより近い曲線とすることができる。
【００６１】
第２の曲線としては、円弧の他として、例えば、外側に凸となる三次ベジェ曲線などの三次方程式で定義される曲線も適用することができる。
【００６２】
また、本実施形態のコンプレッサ１００は、最近接部からロータ５０の回転方向Ｒの下流側の最遠隔部までの角度範囲の部分の断面輪郭形状を、互いに異なる２つの曲線で形成したものであるが、本発明に係る気体圧縮機は、この角度範囲の部分の断面輪郭形状は、２つの曲線で形成されるものに限定されず、３つの曲線で形成したものや、４つ以上の曲線で形成したものであってもよい。ただし、内周面４１が、多数の曲面で形成されると、製造の労力が増大するため、製造コストの観点では少数であるほうが好ましい。
【００６３】
また、本実施形態のコンプレッサ１００は、最遠隔部からロータ５０の回転方向Ｒの下流側の最近接部までの角度範囲の部分（圧縮行程及び吐出行程）の断面輪郭形状を、単一の楕円形で形成したものであるが、本発明に係る気体圧縮機は、この角度範囲の部分の断面輪郭形状は、この実施形態のものに限定されず、２つ以上の曲線で形成したものであってもよい。
【符号の説明】
【００６４】
４０    シリンダ
４１    内周面
５０    ロータ
５８    ベーン
５８ａ  先端
１００  コンプレッサ
Ｃ      中心軸
Ｒ      回転方向（時計回り方向）
ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ  部分
ｒ      距離
ｘ１，ｘ２  短軸
ｙ１、ｙ２  長軸
θ      角度
【図１】
2018162782.tif 000003
【図２】
2018162782.tif 000004
【図３】
2018162782.tif 000005