(57)【要約】【課題】キャップをシリンダへ安定した取り付け品質で取り付けることが可能なシリンダ装置を提供する。【解決手段】シリンダ１５およびシリンダ１５の一端側から延出するロッド３１を有するシリンダ装置本体２と、シリンダ１５の一端側を軸方向外側で覆うカバー部８０およびシリンダ１５の一端側を径方向外側で覆う筒状部８１を有するキャップ３と、を備え、シリンダ１５の外周部および筒状部８１の内周部に、互いに凹凸係合する凹凸係合部２６７，２７３が設けられる構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダおよび該シリンダの一端側から延出するロッドを有するシリンダ装置本体と、
前記シリンダの一端側を軸方向外側で覆うカバー部および前記シリンダの一端側を径方向外側で覆う筒状部を有するキャップと、
を備えるシリンダ装置であって、
前記シリンダの外周部および前記筒状部の内周部に、互いに凹凸係合する凹凸係合部が設けられていることを特徴とするシリンダ装置。
【請求項２】
前記シリンダの外周部は、一端から離れるほど大径となるテーパ状であり、
前記筒状部の内周部は、前記カバー部から離れるほど大径となるテーパ状であることを特徴とする請求項１記載のシリンダ装置。
【請求項３】
前記凹凸係合部は、
前記シリンダの外周部に径方向内方に凹んで形成された凹部と、
前記筒状部の内周部に径方向外方に突出して形成された凸部と、
を有することを特徴とする請求項１または２記載のシリンダ装置。
【請求項４】
前記凹凸係合部が、軸方向に間隔をあけて複数設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項記載のシリンダ装置。
【請求項５】
前記キャップが合成樹脂製であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項記載のシリンダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダの外周側をカバーするキャップをシリンダに圧入する構造のものがある（例えば、特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１５５８４１号公報
【特許文献２】特開２０１３−１９４８３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
キャップをシリンダに圧入する構造であると、締め代の管理が難しく、安定した取り付け品質で取り付けるのが難しい。
【０００５】
したがって、本発明は、キャップをシリンダへ安定した取り付け品質で取り付けることが可能なシリンダ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダおよび該シリンダの一端側から延出するロッドを有するシリンダ装置本体と、前記シリンダの一端側を軸方向外側で覆うカバー部および前記シリンダの一端側を径方向外側で覆う筒状部を有するキャップと、を備え、前記シリンダの外周部および前記筒状部の内周部に、互いに凹凸係合する凹凸係合部が設けられる構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、キャップをシリンダへ安定した取り付け品質で取り付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置を示す断面図である。
【図２】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置の要部を示す断面図である。
【図３】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置の凹凸係合部周辺を示す片側断面図である。
【図４】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置のキャップを示す断面図である。
【図５】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置のキャップを示す平面図である。
【図６】本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置の変形例の凹凸係合部周辺を示す片側断面図である。
【図７】本発明に係る第２実施形態のシリンダ装置の凹凸係合部周辺を示す片側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［第１実施形態］
本発明に係る第１実施形態のシリンダ装置を図１〜図６を参照して以下に説明する。図１に示す第１実施形態のシリンダ装置１は、自動車や鉄道車両等の車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。シリンダ装置１は、シリンダ装置本体２とキャップ３とを有している。
【００１０】
まず、シリンダ装置本体２について説明する。シリンダ装置本体２は、作動液体が封入される円筒状の金属製の内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２の外周側に設けられ内筒１２との間に作動液体および作動気体が封入されるリザーバ室１３を形成する有底筒状の金属製の外筒１４とを有している。つまり、シリンダ装置１は、外筒１４および内筒１２がシリンダ１５を構成する複筒式の緩衝器である。
【００１１】
外筒１４は、円筒状の側壁部１７と、側壁部１７の軸方向の一端側を閉塞する底部１８とからなっている。内筒１２は円筒状をなしている。内筒１２は、その軸方向の一端部に取り付けられた円環状のベースバルブ２０を介して外筒１４の底部１８に係合されている。また、内筒１２は、その軸方向の他端部に取り付けられた円環状の金属製のロッドガイド２１を介して外筒１４の側壁部１７の底部１８とは反対の開口部１９側に係合されている。
【００１２】
ベースバルブ２０は、内筒１２に嵌合し固定された状態で外筒１４の底部１８に載置されており、その際に、径方向に位置決めされる。これにより、ベースバルブ２０および内筒１２が、外筒１４と同軸状に配置されることになる。ロッドガイド２１は、内筒１２と外筒１４の側壁部１７とに嵌合することで、内筒１２の軸方向の他端部を外筒１４と同軸状に配置する。このロッドガイド２１に対して底部１８とは反対側には、円環状のシール部材２３が配置されており、このシール部材２３も側壁部１７の開口部１９側の内周部に嵌合されている。外筒１４の開口部１９は、内筒１２よりも軸方向の外側にあることからシリンダ１５の開口部にもなっている。外筒１４の開口部１９側には、径方向内方に折り曲げられることによって係止部２４が形成されており、シール部材２３は、その軸方向の外側がこの係止部２４で係止されることで、シリンダ１５の一端側に支持されている。
【００１３】
内筒１２内には、ピストン２５が摺動可能に嵌装されている。このピストン２５は、内筒１２内に第１室２８と第２室２９とを画成している。第１室２８は、内筒１２内のピストン２５とロッドガイド２１との間に設けられ、第２室２９は、内筒１２内のピストン２５とベースバルブ２０との間に設けられている。内筒１２内の第２室２９は、内筒１２の一端側に設けられたベースバルブ２０によって、リザーバ室１３と画成されている。
【００１４】
ピストン２５には金属製の棒状のロッド３１がナット３２によって連結されている。ロッド３１は、一定外径の円柱状の主軸部３３を有しており、ロッドガイド２１およびシール部材２３を通って外筒１４の一端側つまりシリンダ１５の一端側から外部へと延出している。ロッド３１は、その主軸部３３において、ロッドガイド２１およびシール部材２３のそれぞれの内側に摺動可能に挿通されている。ロッド３１は、一端側が外筒１４および内筒１２内に配置され他端側が外筒１４および内筒１２の外部に配置されている。ロッド３１は、ピストン２５と一体に軸方向に移動する。ロッド３１の主軸部３３を挿通させるシール部材２３は、外筒１４とロッド３１との間を閉塞して、内筒１２内の作動液体と、リザーバ室１３内の作動気体および作動液体とが外部に漏出するのを規制する。
【００１５】
ピストン２５には、軸方向に貫通する通路３４および通路３５が形成されている。通路３４，３５は、第１室２８と第２室２９とを連通可能となっている。ピストン２５には、ピストン２５に当接することで通路３４を閉塞可能な円環状のディスクバルブ３６が軸方向の開口部１９側に設けられている。また、ピストン２５には、ピストン２５に当接することで通路３５を閉塞可能な円環状のディスクバルブ３７が軸方向の底部１８側に設けられている。
【００１６】
ディスクバルブ３６は、ロッド３１が内筒１２および外筒１４内への進入量を増やす縮み側に移動しピストン２５が第２室２９を狭める方向に移動して第２室２９の圧力が第１室２８の圧力よりも所定値以上高くなると通路３４を開くことになり、その際に減衰力を発生させる。ディスクバルブ３７は、ロッド３１が内筒１２および外筒１４からの突出量を増やす伸び側に移動しピストン２５が第１室２８を狭める方向に移動して第１室２８の圧力が第２室２９の圧力よりも所定値以上高くなると通路３５を開くことになり、その際に減衰力を発生させる。
【００１７】
ベースバルブ２０には、軸方向に貫通する通路４１および通路４２が形成されている。通路４１，４２は第２室２９とリザーバ室１３とを連通可能となっている。ベースバルブ２０には、その軸方向の底部１８側に、ベースバルブ２０に当接することで通路４１を閉塞可能な円環状のディスクバルブ４３が配置され、その軸方向の底部１８とは反対側に、ベースバルブ２０に当接することで通路４２を閉塞可能な円環状のディスクバルブ４４が配置されている。
【００１８】
ディスクバルブ４３は、通路４１を介する第２室２９からリザーバ室１３側への作動液体の流れを許容し、これとは逆方向の通路４１を介する作動液体の流れを規制するチェックバルブである。ディスクバルブ４３は、ロッド３１が縮み側に移動して第２室２９の圧力がリザーバ室１３の圧力よりも所定値以上高くなると通路４１を開くことになり、その際に減衰力を発生させる減衰バルブとなっている。
【００１９】
ディスクバルブ４４は、通路４２を介するリザーバ室１３から第２室２９側への作動液体の流れを許容し、これとは逆方向の通路４２を介する作動液体の流れを規制するチェックバルブである。ディスクバルブ４４は、ロッド３１が伸び側に移動しピストン２５が第１室２８側に移動して第２室２９の圧力がリザーバ室１３の圧力より下降すると通路４２を開くことになるが、その際にリザーバ室１３から第２室２９内に実質的に減衰力を発生させずに作動液体を流すサクションバルブである。
【００２０】
外筒１４の底部１８の外側には、筒状の取付アイ４６が固定されている。シリンダ装置本体２は、キャップ３が取り付けられた状態で、ロッド３１のキャップ３よりも外側の部分と取付アイ４６とが取り付け対象の相対移動部分に取り付けられる。シリンダ装置本体２は、取り付け対象部分の相対移動によってロッド３１と一体にピストン２５がシリンダ１５の内筒１２内を軸方向に摺動して第１室２８および第２室２９の容積を変化させ、その際にピストン２５およびベースバルブ２０に生じる油液の流通抵抗で減衰力を発生させる。シリンダ装置本体２は、例えばロッド３１が車両の車体側に連結され、取付アイ４６が車両の車輪側に連結されて、車輪の車体に対する移動に対して減衰力を発生させる。
【００２１】
図２に示すように、ロッドガイド２１は、略段付き円環状をなしており、軸方向一側に外周面が円筒面からなる大径部５１が形成され、軸方向他側に外周面が大径部５１の外周面よりも小径の円筒面からなる小径部５２が形成されている。大径部５１および小径部５２は同軸状に形成されており、ロッドガイド２１は、大径部５１において外筒１４の内周面に嵌合し、小径部５２において内筒１２の内周面に嵌合する。
【００２２】
ロッドガイド２１の軸方向の大径部５１側の端部には、軸方向に突出する円環状の環状凸部５５が形成されている。環状凸部５５には、その径方向内側位置に、ロッドガイド２１を軸方向に沿って貫通する連通穴５６が形成されている。連通穴５６は、ロッドガイド２１の軸方向における環状凸部５５とは反対側が外筒１４と内筒１２との間のリザーバ室１３に開口している。
【００２３】
シール部材２３は、合成ゴム製のシール材６１に金属製の環状部材６２が埋め込まれた一体成形品のシール部材本体６３と、金属製の環状のスプリング６４と、金属製の環状のスプリング６５とを有している。環状部材６２は、シール材６１の形状を維持するためのものであり、対象部位に固定するための強度をシール部材本体６３に生じさせるものである。シール部材本体６３は、径方向の環状部材６２の位置がロッドガイド２１の環状凸部５５と外筒１４の係止部２４とに挟持されてシリンダ１５の一端側に支持されている。
【００２４】
シール材６１は、ダストリップ部７１、オイルリップ部７２、シールリング部７３およびチェックリップ部７４を有している。
【００２５】
ダストリップ部７１は、環状部材６２の内周面側から軸方向の一側に筒状をなして延出している。オイルリップ部７２は、環状部材６２の内周面側から軸方向の他側に筒状をなして延出している。シール部材本体６３は、これらオイルリップ部７２およびダストリップ部７１の内側にロッド３１の主軸部３３を摺接可能に挿通させており、これらダストリップ部７１およびオイルリップ部７２がロッド３１の主軸部３３との隙間をシールする。
【００２６】
シールリング部７３は、環状部材６２の外周面側から軸方向のオイルリップ部７２と同側に円環状をなして突出している。シールリング部７３は、ロッドガイド２１の環状凸部５５と外筒１４とに同時に接触して外筒１４とロッドガイド２１との隙間をシールする。
【００２７】
チェックリップ部７４は、環状部材６２の径方向の中間位置から軸方向のオイルリップ部７２と同側に円環筒状をなして突出している。チェックリップ部７４は、ロッドガイド２１の環状凸部５５よりも径方向内側に当接しており、ロッドガイド２１とロッド３１の主軸部３３との隙間から漏れ出た作動流体を連通穴５６を介してリザーバ室１３に流す一方、逆方向の作動流体の流れを規制する逆止弁として機能する。スプリング６４は、シール部材本体６３のダストリップ部７１の外周部に装着されており、スプリング６５は、オイルリップ部７２の外周部に装着されている。
【００２８】
シール部材本体６３およびスプリング６４，６５からなるシール部材２３は、そのダストリップ部７１およびスプリング６４が、外筒１４の係止部２４の径方向内側の開口部１９を通って外筒１４から外側つまりシリンダ１５から外側に突出している。
【００２９】
シリンダ１５の外筒１４は、側壁部１７の軸方向の開口部１９側の外周部に、開口部１９側の一端から軸方向に離れるほど大径となるテーパ状のテーパ部２０１を有している。テーパ部２０１は、側壁部１７においてテーパ部２０１と軸方向に隣り合う壁部２００よりも径方向外方に突出している。テーパ部２０１は、その外周側に、テーパ部２０１における開口部１９側の端部から開口部１９とは反対側の端部近傍にかけて形成された主テーパ面２０２と、テーパ部２０１における開口部１９とは反対側の端部に形成された端テーパ面２０３とを有している。主テーパ面２０２は、開口部１９から軸方向に離れるほど大径となっており、端テーパ面２０３は開口部１９から軸方向に離れるほど小径となっている。
【００３０】
テーパ部２０１には、その外周部に、主テーパ面２０２よりも径方向内方に凹む複数、具体的には２カ所の凹部２１１，２１２が、軸方向に間隔をあけて形成されている。凹部２１１，２１２は、テーパ部２０１の周方向の全周にわたって連続しており、円環状をなしている。
【００３１】
図３に示すように、開口部１９側（図３の上側）の１段目の凹部２１１は、径方向内側の底面２１５がシリンダ１５の中心軸と同軸状の円筒面であり、開口部１９側の壁面２１６および開口部１９とは反対側（図３の下側）の壁面２１７が、いずれもシリンダ１５の中心軸に直交する平面となっている。
【００３２】
開口部１９とは反対側の２段目の凹部２１２は、底面２２１がシリンダ１５の中心軸と同軸状の円筒面であり、開口部１９側の壁面２２２および開口部１９とは反対側の壁面２２３が、いずれもシリンダ１５の中心軸に直交する平面となっている。開口部１９側の凹部２１１の底面２１５は、開口部１９とは反対側の凹部２１２の底面２２１よりも小径であり、よって、凹部２１１，２１２は異径となっている。
【００３３】
以上の構成のシリンダ装置本体２に対し、図２に示すように、キャップ３が取り付けられる。キャップ３は、シリンダ１５にその開口部１９側を覆って取り付けられてシリンダ装置本体２を保護するものである。キャップ３は、合成樹脂の一体成形品であり、シリンダ１５のロッド３１が突出する一端側の端部を軸方向外側で覆う円板状のカバー部８０と、カバー部８０の外周縁部から軸方向に延出して、シリンダ１５の外筒１４のロッド３１が突出する一端側のテーパ部２０１を径方向外側で覆う略円筒状の筒状部８１とを有している。
【００３４】
ここで、シリンダ装置本体２において、シリンダ１５のロッド３１が突出する側の端部には、外筒１４の係止部２４に加えてシール部材２３が設けられており、カバー部８０は、このシール部材２３を、その軸方向の外側つまりカバー部８０側に突出するダストリップ部７１およびスプリング６４を含んで覆う。
【００３５】
図４に示すように、筒状部８１は、筒状部８１における軸方向の中間部からカバー部８０とは反対側の端部まで、内周部および外周部がカバー部８０から軸方向に離れるほど大径となるテーパ筒部２５１を有している。テーパ筒部２５１は、その内周側にテーパ面２５２を有している。このテーパ面２５２も、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど大径となっている。
【００３６】
テーパ筒部２５１には、その内周部に、テーパ面２５２よりも径方向内方に突出する複数列、具体的には２列の凸部列２６１，２６２が軸方向に間隔をあけて形成されている。カバー部８０側の凸部列２６１は、複数、好ましくは３カ所以上の凸部２６３を周方向に等間隔で有しており、カバー部８０とは反対側の凸部列２６２は、複数、好ましくは３カ所以上の凸部２６４を周方向に等間隔で有している。
【００３７】
カバー部８０側の凸部２６３は、径方向内側に、軸方向のカバー部８０側ほどテーパ面２５２からの突出量が大きくなるように傾斜する傾斜面２６５を有しており、傾斜面２６５の軸方向のカバー部８０側の端部からキャップ３の中心軸に直交するように径方向外方に広がる平面からなる係止面２６６を有している。
【００３８】
キャップ３の中心軸と係止面２６６との最小距離は、図３に示す凹部２１１の壁面２１６の最大半径よりも小径とされており、主テーパ面２０２の開口部１９側の端部の半径よりも大径となっている。キャップ３の中心軸と係止面２６６との最大距離は、凹部２１１の壁面２１６の最大半径よりも大径とされており、凸部２６３の軸方向長さは凹部２１１の軸方向長さと同等とされている。これにより、凸部列２６１の複数の凸部２６３が、凹部２１１に凹凸係合する。キャップ３のシリンダ１５に対する底部１８とは反対方向の移動を、凸部２６３の係止面２６６が凹部２１１の壁面２１６に当接することで規制する。シリンダ１５の外周部の凹部２１１およびキャップ３の筒状部８１の凸部２６３が、互いに径方向に凹凸係合してキャップ３のシリンダ１５に対する軸方向の移動を規制する凹凸係合部２６７を構成している。
【００３９】
図４に示すように、カバー部８０とは反対側の凸部２６４は、径方向内側に、軸方向のカバー部８０側ほどテーパ面２５２からの突出量が大きくなるように傾斜する傾斜面２７１を有しており、傾斜面２７１の軸方向のカバー部８０側の端部からキャップ３の中心軸に直交するように径方向外方に広がる平面からなる係止面２７２を有している。
【００４０】
キャップ３の中心軸と係止面２７２との最小距離は、図３に示す凹部２１２の壁面２２２の最大半径よりも小径とされており、主テーパ面２０２の開口部１９側の端部の半径よりも大径となっている。キャップ３の中心軸と係止面２７２との最大距離は、凹部２１２の壁面２２２の最大半径よりも大径とされており、凸部２６４の軸方向長さは凹部２１２の軸方向長さと同等とされている。これにより、凸部列２６２の複数の凸部２６４が、凹部２１２に凹凸係合する。キャップ３のシリンダ１５に対する底部１８とは反対方向の移動を、凸部２６４の係止面２７２が凹部２１２の壁面２２２に当接することで規制する。シリンダ１５の外周部の凹部２１２およびキャップ３の筒状部８１の凸部２６４が、互いに径方向に凹凸係合してキャップ３のシリンダ１５に対する軸方向の移動を規制する凹凸係合部２７３を構成している。
【００４１】
ここで、キャップ３の中心軸と係止面２７２との最小距離は、凹部２１１の壁面２１６の最大半径よりも大きくなっている。その結果、全ての凸部２６４が同時に凹部２１１に係合することは困難になっている。これにより、キャップ３のシリンダ装置本体２への組み付け時に２段目の凹部２１２用の凸部２６４を１段目の凹部２１１に係合させてしまう誤組み付けを抑制することができる。
【００４２】
以上により、シリンダ装置１には、キャップ３をシリンダ装置本体２に保持する保持構造部として、軸方向に間隔をあけた複数の１段目の凹凸係合部２６７および２段目の凹凸係合部２７３が設けられている。
【００４３】
ここで、キャップ３をシリンダ装置本体２に取り付ける際には、シリンダ１５の開口部１９側をキャップ３の筒状部８１の内側に挿入するようにキャップ３をシリンダ１５に被せる。すると、金属製のシリンダ１５のテーパ部２０１の主テーパ面２０２が、合成樹脂製のキャップ３の筒状部８１の凸部列２６１，２６２に当接して、凸部列２６１，２６２を含む筒状部８１を弾性変形させることになり、凸部列２６１と凹部２１１との位置が合い、凸部列２６２と凹部２１２との位置が合うと、筒状部８１が弾性変形の戻りで、凸部列２６１を凹部２１１に入り込ませ、凸部列２６２を凹部２１２に入り込ませて係合する。すると、凸部列２６１が凹部２１１に引っ掛かり、凸部列２６２が凹部２１２に引っ掛かって、キャップ３のシリンダ装置本体２からの外れを規制して外れにくくする。
【００４４】
図２に示すように、キャップ３のカバー部８０は、径方向の中央に、シリンダ装置本体２のロッド３１の主軸部３３を挿通させる挿通孔９０が軸方向に貫通して形成された有孔円板状をなしている。カバー部８０は、軸方向の筒状部８１側にあって筒状部８１に繋がる有孔円板状の本体部９１と、本体部９１の軸方向の筒状部８１とは反対側にあって、図５に示すように挿通孔９０から本体部９１の径方向の外方に延出する複数具体的には４カ所の径方向リブ９３とを有している。
【００４５】
キャップ３が取り付けられた状態のシリンダ装置本体２は、例えば、ロッド３１が車体側に連結され、シリンダ１５に固定された図１に示す取付アイ４６が車輪側に連結される。そして、シリンダ装置本体２に取り付けられたキャップ３と車体側との間には、弾性樹脂材料からなる図示略のバンプラバーが配置される。バンプラバーは、筒状をなしており、内側にロッド３１の主軸部３３を挿通させた状態で車体側に支持される。この状態で、キャップ３のカバー部８０には、軸方向のバンプラバー側に、複数の径方向リブ９３が形成されている。
【００４６】
シリンダ装置１は、そのシリンダ装置本体２のロッド３１がシリンダ１５に対しストロークすることで、車輪の車体に対する移動に対して減衰力を発生させる。図示略のバンプラバーは、ロッド３１がシリンダ１５内に進入する縮み方向の移動限界側までストロークしたときに、キャップ３のカバー部８０に当接し、車体側との間で弾性変形してシリンダ１５の速度を低下させて異音の発生を抑制する。
【００４７】
上記した特許文献１，２に記載の装置は、シリンダの外周をカバーするキャップを、シリンダに圧入してシリンダに保持する構造となっている。このようにキャップをシリンダに圧入して取り付ける構造であると、締め代部分の寸法管理が難しいことから、安定した取り付け品質で取り付けることが難しい。そして、締め代が規格より小さい場合には、抜け力に対する安全率が低下してしまう。
【００４８】
これに対して、第１実施形態のシリンダ装置１は、シリンダ装置本体２のシリンダ１５の外周部とキャップ３の筒状部８１の内周部とに、互いに凹凸係合する凹凸係合部２６７，２７３を設けている。凹凸係合部２６７，２７３は、係合代に幅があっても抜け力に対する安全率の低下を抑制できるため、キャップ３をシリンダ１５へ安定した取り付け品質で取り付けることが可能となる。しかも、凹凸係合部２６７，２７３の凸部２６３，２６４が剪断する力の近くまで抜け力を高めることができる。
【００４９】
また、シリンダ１５の外周部は、一端の開口部１９から離れるほど大径となるテーパ状であり、キャップ３の筒状部８１の内周部は、カバー部８０から離れるほど大径となるテーパ状であるため、シリンダ１５へのキャップ３の取り付けが容易となる。
【００５０】
また、凹凸係合部２６７は、シリンダ１５の外周部に径方向内方に凹んで形成された凹部２１１と、キャップ３の筒状部８１の内周部に径方向内方に突出して形成された凸部２６３とを有しており、凹凸係合部２７３は、シリンダ１５の外周部に径方向内方に凹んで形成された凹部２１２と、キャップ３の筒状部８１の内周部に径方向内方に突出して形成された凸部２６４とを有している。よって、形成が容易となり、製造の容易化が可能となる。
【００５１】
また、軸方向に間隔をあけて複数段の凹凸係合部２６７，２７３が設けられているため、１段の凹凸係合部でキャップ３をシリンダ１５に保持する場合よりも大きな抜け力に耐えることが可能となる。
【００５２】
また、キャップ３が合成樹脂製であるため、凹凸係合時により大きく弾性変形することができ、シリンダ１５へのキャップ３の取り付けが容易となる。
【００５３】
また、凸部２６３，２６４は、筒状部８１に周方向に間隔をあけて設けられているため、挿通孔９０を介して外部から浸入してきたダストや水分を隣り合う凸部２６３と凸部２６３との間の隙間および隣り合う凸部２６４と凸部２６４との間の隙間を介して排出することができる。よって、シリンダ１５の内部へのダストや水分等の異物の浸入を抑制すると共に、シリンダ１５の錆の発生を抑制することができる。
【００５４】
また、凹部２１１，２１２が異径となっているため、キャップ３のシリンダ装置本体２への組み付け時に２段目の凹部２１２用の凸部２６４が１段目の凹部２１１に係合すること、すなわち誤組み付けを抑制することができる。
【００５５】
ここで、凹凸係合部として、シリンダ１５の外周部に径方向外方に突出する凸部を設け、キャップ３の筒状部８１の内周部に径方向外方に凹む凹部を設けても良い。
【００５６】
また、凸部２６３，２６４と同様に凹部２１１，２１２をシリンダ１５に周方向に間隔をあけて複数設けて、これら凹部２１１，２１２に凸部２６３，２６４を係合させても、浸入してきたダストや水分を排出効果は同様に得られる。しかしながら、凹部２１１，２１２を円環状とした方が、形成が容易である上、キャップ３のシリンダ装置本体２に対する周方向の位置決めが不要となり、取り付けが容易となる。逆に、凹部２１１，２１２と同様に凸部２６３，２６４を筒状部８１の内周部に全周にわたって連続する円環状に形成しても良い。
【００５７】
また、図６に示すように、キャップ３の筒状部８１のカバー部８０とは反対側の端部に、径方向内方に突出するカエリ３０１を設け、このカエリ３０１をシリンダ装置本体２のテーパ部２０１の端テーパ面２０３に係合させても良い。この場合、カエリ３０１を、筒状部８１の周方向に間隔をあけて複数形成しても良く、筒状部８１の周方向の全周に円環状に形成しても良い。
【００５８】
［第２実施形態］
次に、本発明に係る第２実施形態のシリンダ装置を主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００５９】
第２実施形態では、シリンダ装置本体２のテーパ部２０１に、主テーパ面２０２よりも径方向内方に凹む複数、具体的には２カ所の凹部３１１，３１２が形成されている。凹部３１１，３１２は、テーパ部２０１における軸方向の開口部１９とは反対側（図７における下側）の範囲に軸方向に隣り合って形成されている。凹部３１１，３１２は、テーパ部２０１の周方向の全周にわたって連続しており、円環状をなしている。
【００６０】
開口部１９側（図７における上側）の凹部３１１は、凹部３１１における開口部１９側の端部に形成された凹テーパ面３２５と、凹部３１１における開口部１９側の端部近傍から開口部１９とは反対側（図７における下側）の端部にかけて形成された凹テーパ面３２６とを有している。凹テーパ面３２５は、主テーパ面２０２に隣り合っており、軸方向において開口部１９とは反対側に位置するほど小径となる。凹テーパ面３２６は、軸方向において開口部１９とは反対側に位置するほど大径となる。凹テーパ面３２６は、軸方向において凹テーパ面３２５よりも長い。
【００６１】
開口部１９とは反対側の凹部３１２は、凹部３１２における開口部１９側の端部に形成された凹テーパ面３３１と、凹部３１２における開口部１９側の端部近傍から底部１８側の端部にかけて形成された凹テーパ面３３２とを有している。凹テーパ面３３１は、凹テーパ面３２６に隣り合っており、軸方向において開口部１９とは反対側に位置するほど小径となる。凹テーパ面３３２は、軸方向において開口部１９とは反対側に位置するほど大径となり、端テーパ面２０３と隣り合っている。凹テーパ面３３２は、軸方向において凹テーパ面３３１よりも長い。凹テーパ面３２５，３３１は、同等のテーパで、軸方向において同等の長さであり、凹テーパ面３２６，３３２も、同等のテーパで、軸方向において同等の長さとなっている。
【００６２】
キャップ３の筒状部８１のテーパ筒部２５１は、その内周側に、テーパ面２５２よりも径方向内方に突出する複数、具体的には３カ所の凸部３４１，３４２，３４３が形成されている。これら凸部３４１〜３４３は、テーパ面２５２における軸方向の中間部からカバー部８０とは反対側の端部にかけて形成されており、軸方向に隣り合って形成されている。凸部３４１〜３４３は、筒状部８１の周方向の全周にわたって連続しており、円環状をなしている。
【００６３】
最もカバー部８０側の凸部３４１は、凸部３４１におけるカバー部８０側の端部に形成された凸テーパ面３４５と、凸部３４１におけるカバー部８０側の端部近傍からカバー部８０とは反対側の端部にかけて形成された凸テーパ面３４６とを有している。凸テーパ面３４５は、テーパ面２５２に隣り合っており、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど小径となる。凸テーパ面３４６は、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど大径となる。凸テーパ面３４６は、軸方向において凸テーパ面３４５よりも長い。
【００６４】
中間の凸部３４２は、凸部３４２におけるカバー部８０側の端部に形成された凸テーパ面３５１と、凸部３４２におけるカバー部８０側の端部近傍からカバー部８０とは反対側の端部にかけて形成された凸テーパ面３５２とを有している。凸テーパ面３５１は、凸テーパ面３４６に隣り合っており、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど小径となる。凸テーパ面３５２は、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど大径となっている。凸テーパ面３５２は、軸方向において凸テーパ面３５１よりも長い。凸テーパ面３４５，３５１は、同等のテーパで、軸方向において同等の長さであり、凸テーパ面３４６，３５２も、同等のテーパで、軸方向において同等の長さとなっている。
【００６５】
最もカバー部８０とは反対側の凸部３４３は、そのカバー部８０側の端部に凸テーパ面３５５を有している。凸テーパ面３５５は、凸テーパ面３５２に隣り合っており、軸方向においてカバー部８０とは反対側に位置するほど小径となる。
【００６６】
ここで、第２実施形態においても、キャップ３をシリンダ装置本体２に取り付ける際には、シリンダ１５の開口部１９側をキャップ３の筒状部８１の内側に挿入するようにキャップ３をシリンダ１５に被せる。すると、金属製のシリンダ１５のテーパ部２０１が、合成樹脂製のキャップ３の筒状部８１の凸部３４１〜３４３に当接して、これらを含む筒状部８１を弾性変形させることになり、凸部３４１と凹部３１１との位置が合い、凸部３４２と凹部３１２との位置が合うと、筒状部８１が弾性変形の戻りで、凸部３４１を凹部３１１に入り込ませ、凸部３４２を凹部３１２に入り込ませて係合させると共に、凸部３４３を端テーパ面２０３に当接させて係合させる。すると、凸部３４１が凹部３１１に引っ掛かり、凸部３４２が凹部３１２に引っ掛かり、凸部３４３が端テーパ面２０３に引っ掛かって、キャップ３のシリンダ装置本体２からの外れを規制して外れにくくする。
【００６７】
凸部３４１と凹部３１１とが、互いに径方向に係合する凹凸係合部３６１となり、凸部３４２と凹部３１２とが、互いに径方向に係合する凹凸係合部３６２となる。また、凸部３４２と凸部３４３との間で径方向外方に凹む凹部３６５と、テーパ部２０１の開口部１９とは反対側で径方向外方に突出する凸部３６６とが、互いに径方向に係合する凹凸係合部３６７となる。
【００６８】
以上に述べた実施形態の第１の態様は、シリンダおよび該シリンダの一端側から延出するロッドを有するシリンダ装置本体と、前記シリンダの一端側を軸方向外側で覆うカバー部および前記シリンダの一端側を径方向外側で覆う筒状部を有するキャップと、を備えるシリンダ装置であって、前記シリンダの外周部および前記筒状部の内周部に、互いに凹凸係合する凹凸係合部が設けられている。これにより、キャップをシリンダへ安定した取り付け品質で取り付けることが可能となる。
【００６９】
第２の態様は、上記第１の態様において、前記シリンダの外周部は、一端から離れるほど大径となるテーパ状であり、前記筒状部の内周部は、前記カバー部から離れるほど大径となるテーパ状である。これにより、シリンダへのキャップの取り付けが容易となる。
【００７０】
第３の態様は、上記第２の態様において、前記凹凸係合部は、前記シリンダの外周部に径方向内方に凹んで形成された凹部と、前記筒状部の内周部に径方向外方に突出して形成された凸部と、を有する。これにより、製造の容易化が可能となる。
【００７１】
第４の態様は、上記第１乃至第３のいずれか一態様において、前記凹凸係合部が、軸方向に間隔をあけて複数設けられている。これにより、より大きな抜け力に耐えることが可能となる。
【００７２】
第５の態様は、上記第１乃至第４のいずれか一態様において、前記キャップが合成樹脂製である。これにより、シリンダへのキャップの取り付けが容易となる。
【符号の説明】
【００７３】
１  シリンダ装置
２  シリンダ装置本体
３  キャップ
１５  シリンダ
３１  ロッド
８０  カバー部
８１  筒状部
２６７，２７３，３６１，３６２，３６７  凹凸係合部
２１１，２１２，３１１，３１２，３６５  凹部
２６３，２６４，３４１，３４２，３６６  凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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