(57)【要約】【課題】車両用成形品の製造工程中のめっき処理において基体の端部に付与する付勢力を調整可能とする。【解決手段】めっき層が形成された意匠面を有する本体部２を備える車両用成形品であって、意匠面を避けて本体部２から突出して設けられたリブ３を有し、リブ３は、本体部２からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材であるハンガーに対して接続可能なハンガー取付部５を有する。【選択図】図１
2018158647.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
めっき層が形成された意匠面を有する本体部を備える車両用成形品であって、
前記意匠面を避けて前記本体部から突出して設けられた突設部を有し、
前記突設部は、前記本体部からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材に対して接続可能な外部部材接続部を有することを特徴とする車両用成形品。
【請求項２】
前記突設部が、前記突出方向に沿った縁部を有する板状に形状設定され、
前記外部部材接続部が、前記縁部に設けられた凹部である
ことを特徴とする請求項１記載の車両用成形品。
【請求項３】
２つの前記縁部を有し、各々の前記縁部が前記突出方向の先端に向かうに連れて近接するように前記突出方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項２記載の車両用成形品。
【請求項４】
前記突出方向の位置によって前記外部部材接続部の形状が異なることを特徴とする請求項１〜３いずれか一項に記載の車両用成形品。
【請求項５】
前記突設部は、前記めっき層を形成する際の通電端子であることを特徴とする請求項１〜４いずれか一項に記載の車両用成形品。
【請求項６】
めっき層が形成された意匠面を有する車両用成形品の製造方法であって、
前記意匠面を有する本体部と前記意匠面を避けて前記本体部から突出して設けられた突設部とを有し、前記突設部が前記本体部からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材に対して接続可能な外部部材接続部を有する基体を成形する基体成形工程と、
前記突出方向に配列された前記複数の外部部材接続部の１つを選択して前記外部部材に接続する接続工程と、
前記外部部材に接続された前記基体の前記意匠面を含む表面にめっき層を形成するめっき処理工程と
を有することを特徴とする車両用成形品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用成形品及び車両用成形品の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の外装や内装には、多くの樹脂成形品（車両用成形品）が取り付けられている。このような樹脂成形品は、耐食性の向上や金属光沢を付与するために表面にめっき層を有する場合がある。このようなめっき層を有する樹脂成形品を製造する場合には、成形された樹脂からなる基体に対して無電解めっきにてニッケルめっき層を形成した後、例えば、特許文献１に示すように電解めっきによってクロムめっき層等を施す。電解メッキを施す場合には、基体に設けられた通電リブを外部部材であるハンガーに接続し、通電リブを通電端子としてハンガーを介して樹脂成形品に電流を流す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２０３１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、例えば長尺状の車両用成形品のなかには、端部が湾曲や屈曲した形状を有するものがある。このように端部が湾曲等した車両用成形品を製造する場合には、めっき処理の際に樹脂製の基体を製品形状に合わせるため、基体の端部を引張あるいは押圧により付勢する必要が生じることがある。しかしながら、基体に作用させる付勢力の大きさや方向は、車両用成形品の種類に応じて異なり、さらには基体のハンガーへの取付け方によっても異なる場合がある。従来の車両用成形品の製造方法では、基体に作用させる付勢力を調整することはできなかった。
【０００５】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用成形品の製造工程中のめっき処理において基体の端部に付与する付勢力を調整可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
【０００７】
第１の発明は、めっき層が形成された意匠面を有する本体部を備える車両用成形品であって、上記意匠面を避けて上記本体部から突出して設けられた突設部を有し、上記突設部は、上記本体部からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材に対して接続可能な外部部材接続部を有するという構成を採用する。
【０００８】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記突設部が、上記突出方向に沿った縁部を有する板状に形状設定され、上記外部部材接続部が、上記縁部に設けられた凹部であるという構成を採用する。
【０００９】
第３の発明は、上記第２の発明において、２つの上記縁部を有し、各々の上記縁部が上記突出方向の先端に向かうに連れて近接するように上記突出方向に対して傾斜しているという構成を採用する。
【００１０】
第４の発明は、上記第１〜第３いずれかの発明において、上記突出方向の位置によって上記外部部材接続部の形状が異なるという構成を採用する。
【００１１】
第５の発明は、上記第１〜第４いずれかの発明において、上記突設部が、上記めっき層を形成する際の通電端子であるという構成を採用する。
【００１２】
第６の発明は、めっき層が形成された意匠面を有する車両用成形品の製造方法であって、上記意匠面を有する本体部と上記意匠面を避けて上記本体部から突出して設けられた突設部とを有し、上記突設部が上記本体部からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材に対して接続可能な外部部材接続部を有する基体を成形する基体成形工程と、上記突出方向に配列された上記複数の外部部材接続部の１つを選択して上記外部部材に接続する接続工程と、上記外部部材に接続された上記基体の上記意匠面を含む表面にめっき層を形成するめっき処理工程とを有するという構成を採用する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、本体部の意匠面を避けて本体部から突出して設けられた突設部が、本体部からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材に対して接続可能な外部部材接続部を有している。このため、外部部材を接続する外部部材接続部を変更することにより、基体に付与する付勢力を調整することができる。したがって、本発明によれば、車両用成形品の製造工程中のめっき処理において基体の端部に付与する付勢力を調整することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態におけるフロント用外装パーツの概略構成を示す図であり、（ａ）が斜視図であり、（ｂ）が（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるフロント用外装パーツが備えるリブの拡大平面図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるフロント用外装パーツの製造方法を説明するための模式図である。
【図４】本発明の一実施形態におけるフロント用外装パーツの変形例が備えるリブの拡大平面図である。
【図５】本発明の一実施形態におけるフロント用外装パーツの変形例が備えるリブの拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用成形品及び車両用成形品の製造方法の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。また、以下の実施形態では、本発明における車両用成形品がフロント用外装パーツである例について説明する。ただし、本発明における車両用成形品は、これに限定されるものではなく、フロントグリルやバックドアフィニッシャ等であっても良い。
【００１６】
図１は、本実施形態におけるフロント用外装パーツ１（車両用成形品）の概略構成を示す図であり、（ａ）が斜視図であり、（ｂ）が（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。これらの図に示すように、本実施形態におけるフロント用外装パーツ１は、長尺状の部品であり、長手方向を水平にして車体のフロントに対して取り付けられる。このような本実施形態のフロント用外装パーツ１は、本体部２と、複数のリブ３（突設部）とを有している。
【００１７】
本体部２は、フロント用外装パーツ１が車体に取り付けられた状態で車幅方向に延在する長尺状の部位であり、断面が表面２ａ側に膨出する略Ｕ字形状とされている。この本体部２は、フロント用外装パーツ１が車体に取り付けられた状態で、表面２ａが外部から視認される。つまり、本体部２は、表面２ａが意匠面とされている。また、本体部２は、裏面２ｂが車体側に向けられる面とされている。また、図１に示すように、本体部２は、両端部（右側端部２ｃ及び左側端部２ｄ）が、裏面２ｂ側に向けて湾曲された形状とされている。
【００１８】
リブ３は、本体部２の裏面２ｂから突出するように設けられた板状の部位であり、フロント用外装パーツ１が車体に取り付けられた状態で、表裏面が上下方向を向くように配置されている。本実施形態においてリブ３は、フロント用外装パーツ１の右側端部２ｃと、フロント用外装パーツ１の左側端部２ｄと、右側端部２ｃ及び左側端部２ｄの間との３箇所に設けられている。なお、リブ３の数は変更可能である。
【００１９】
図２は、リブ３の拡大平面図である。この図に示すように、リブ３は、本体部２からの突出方向と略平行な一対の縁部（縁部３ａ及び縁部３ｂ）と、突出方向と直交する先端縁３ｃとを有する略方形の板状とされている。これらのリブ３は、縁部３ａ及び縁部３ｂに、図２に示すように、めっき処理時に外部部材であるハンガーの接点端子Ｈ（図３参照）を接続するための複数の凹部４が設けられている。
【００２０】
これらの凹部４は、縁部３ａと縁部３ｂとからリブ３の中央部に向けて窪むように形成されており、後述するフロント用外装パーツ１の製造工程において、ハンガーの接点端子Ｈが取り付けられる部位である。凹部４は、平面視において略半円形状とされており、ハンガーの接点端子Ｈの半径よりも僅かに大きな曲率半径を有している。また、各々の凹部４は、図２に示すように、内壁面が縁部３ａ及び縁部３ｂに対して屈曲することなく曲面によって滑らかに接続されている。
【００２１】
これらの凹部４のうち、一方の縁部３ａに設けられた３つの凹部４と、他方の縁部３ｂに設けられた３つの凹部４とは、本体部２から等間隔で配列されている。このため、一方の縁部３ａに設けられた凹部４のうち最も本体部２側の凹部４と、他方の縁部３ｂに設けられた凹部４のうち最も本体部２側の凹部４とは、本体部２からリブ３の突出方向に同一距離に配置されている。これらの本体部２からリブ３の突出方向に等距離に配置された凹部４同士は、一対とされ、１つのハンガー取付部５（外部部材接続部）を構成している。つまり、本実施形態のフロント用外装パーツ１において、リブ３は、リブ３の突出方向に配列された３つのハンガー取付部５を有している。なお、以下の説明では、図２に示すように、３つのハンガー取付部５のうち、最も本体部２側に配置されたものを根元側ハンガー取付部５ａと称し、本体部２側から２番目に配置されたものを中央ハンガー取付部５ｂと称し、本体部２から最も遠方に配置されたものを先端側ハンガー取付部５ｃと称する。  本実施形態のフロント用外装パーツ１における３つのリブ３は、各々が根元側ハンガー取付部５ａと、中央ハンガー取付部５ｂと、先端側ハンガー取付部５ｃとを備えている。
【００２２】
ハンガーの接点端子Ｈは、略平行に配置された弾性変形可能な２本の棒状の端子部を有している。この接点端子Ｈでは、端子部同士の間にリブ３を差し込むことにより端子部が弾性変形して端子部同士が離間する。さらに、リブ３を押し込み、端子部がハンガー取付部５に到達すると、端子部が復元力によってハンガー取付部５を構成する２つの凹部４に嵌る。この結果、リブ３が接点端子Ｈによって保持され、さらにはフロント用外装パーツ１（製造途中においては後述の基体１ａ）がハンガーによって支持される。
【００２３】
また、凹部４に接点端子Ｈの端子部が嵌った後、さらにリブ３を押し込むことによって、凹部４の内壁面に押圧されて端子部が再び離間するように弾性変形する。凹部４の内壁面に押圧された端子部は、リブ３の進行によって縁部３ａあるいは縁部３ｂに到達し、さらには次のハンガー取付部５の凹部４に嵌る。また、凹部４に接点端子Ｈの端子部が嵌った後、リブ３を引き出す場合にも、凹部４の内壁面に押圧されて端子部が再び離間するように弾性変形する。このため、接点端子Ｈを任意のハンガー取付部５に容易に接続することができる。
【００２４】
例えば、リブ３を接点端子Ｈの端子部間に差し込むと、まず先端側ハンガー取付部５ｃの凹部４に端子部が嵌る。その後、さらにリブ３を押し込むと、中央ハンガー取付部５ｂの凹部４に端子部が嵌る。さらにリブ３を押し込むと、根元側ハンガー取付部５ａの凹部４に端子部が嵌る。一方、根元側ハンガー取付部５ａの凹部４に端子部が嵌った状態からリブ３を引くと、中央ハンガー取付部５ｂの凹部４に端子部が嵌る。さらに、リブ３を引くと、先端側ハンガー取付部５ｃに端子部が嵌る。さらに、リブ３を引くと、接点端子Ｈからリブ３が離間する。
【００２５】
なお、上述のように、凹部４は、内壁面が縁部３ａ及び縁部３ｂに対して屈曲することなく曲面によって滑らかに接続されている。このため、凹部４の内壁面から縁部３ａあるいは縁部３ｂへの端子部の移動を円滑に行うことができ、接点端子Ｈが接続されるハンガー取付部５に容易に変更することができる。
【００２６】
これらのリブ３は、本実施形態のフロント用外装パーツ１を製造する場合に、後述の基体１ａに対してめっき層１ｂを形成する際の通電端子として用いられる部位である。つまり、リブ３は、めっき層１ｂを形成する場合に、ハンガーの接点端子Ｈに接続されるタブとして用いられ、ハンガー側から電流が供給される端子として機能する。なお、リブ３は、フロント用外装パーツ１を車体に対して取り付ける場合の取付部として用いることもできる。また、リブ３は、フロント用外装パーツ１を車体に対して取り付ける場合に、車体に対して当接させてフロント用外装パーツ１の位置決めを行う部位として用いることも可能である。また、リブ３は、フロント用外装パーツ１において、本体部２を補強するための部位とすることもできる。
【００２７】
このような本実施形態のフロント用外装パーツ１は、図１（ｂ）に示すように、本体部２とリブ３とを含めて全体が、樹脂からなる基体１ａと、意匠面である本体部２の表面２ａを含めて基体１ａの表面全体に設けられためっき層１ｂとを有している。なお、めっき層１ｂは、図１（ｂ）においては一層として図示しているが、実際には、導電層、ニッケルめっき層、クロムめっき層等の複数層に形成されている。
【００２８】
続いて、このような本実施形態のフロント用外装パーツ１の製造方法について説明する。まず、本実施形態のフロント用外装パーツ１を製造する場合には、ＡＢＳ樹脂等を射出成形することにより、基体１ａを成形する工程（基体成形工程）を行う。ここでは、意匠面を有する本体部２となる部位（以下、単に本体部２と称する）と、本体部２から突出して設けられたリブ３となる部位（以下、単にリブ３と称する）とを有する基体１ａを成形する。このような射出成形により、ハンガー取付部５（根元側ハンガー取付部５ａ、中央ハンガー取付部５ｂ及び先端側ハンガー取付部５ｃ）となる凹部４が形成されたリブ３を備える基体１ａが成形される。
【００２９】
続いて、基体１ａをハンガーに取付ける工程（接続工程）を行う。一般的にハンガーには複数の基体１ａが取り付けられるように、複数の接点端子Ｈが備えられている。これらの複数の接点端子Ｈのうち、所定の接点端子Ｈに対して基体１ａの各々のリブ３を接続することにより、基体１ａをハンガーに取付ける。このとき、基体１ａに作用させる付勢力の方向等によって、各々のリブ３において、３つのハンガー取付部５の１つを選択して接点端子Ｈを接続する。
【００３０】
例えば、基体１ａの右側端部と左側端部とを中央の領域に対して裏面側に付勢した状態でめっき処理を行う場合には、図３に示すように、基体１ａの中央に設けられたリブ３に対しては、中央ハンガー取付部５ｂにハンガーの接点端子Ｈを接続する。また、基体１ａの右側端部に設けられたリブ３及び基体１ａの左側端部に設けられたリブ３に対しては、根元側ハンガー取付部５ａにハンガーの接点端子Ｈを接続する。この結果、基体１ａの右側端部に設けられたリブ３及び基体１ａの左側端部に設けられたリブ３が、中央ハンガー取付部５ｂに接点端子Ｈを接続する場合よりも深く接点端子Ｈに差し込まれた状態となる。このため、基体１ａの右側端部と左側端部とが中央の領域に対して裏面側に付勢された状態となる。
【００３１】
一方で、基体１ａの右側端部と左側端部とを中央の領域に対して表面側に付勢した状態でめっき処理を行う場合には、基体１ａの中央に設けられたリブ３に対しては、中央ハンガー取付部５ｂにハンガーの接点端子Ｈを接続する。また、基体１ａの右側端部に設けられたリブ３及び基体１ａの左側端部に設けられたリブ３に対しては、先端側ハンガー取付部５ｃにハンガーの接点端子Ｈを接続する。この結果、基体１ａの右側端部に設けられたリブ３及び基体１ａの左側端部に設けられたリブ３が、中央ハンガー取付部５ｂに接点端子Ｈを接続する場合よりも浅く接点端子Ｈに差し込まれた状態となる。このため、基体１ａの右側端部と左側端部とが中央の領域に対して表面側に付勢された状態となる。
【００３２】
続いて、ハンガーごと基体１ａを搬送し、前処理を施した後、種類の異なるめっき層に浸漬することによって複数層からなるめっき層１ｂを形成する。このとき、リブ３を通電端子としてハンガーを経由して電流を基体１ａに流しながら電解めっきを行う。これによって、基体１ａの意匠面（フロント用外装パーツ１の意匠面に相当する領域）を含めて基体１ａの全面にめっき層１ｂが形成され、フロント用外装パーツ１となる。その後、フロント用外装パーツ１は、ハンガーから取り外される。
【００３３】
以上のような本実施形態のフロント用外装パーツ１によれば、本体部２の意匠面を避けて本体部２から突出して設けられたリブ３が、本体部２からの突出方向に配列されて複数設けられると共に外部部材であるハンガーに対して接続可能なハンガー取付部５を有している。このため、ハンガーを接続するハンガー取付部５を変更することにより、基体１ａに付与する付勢力を調整することができる。したがって、フロント用外装パーツ１によれば、めっき処理において基体１ａの端部に付与する付勢力を調整することが可能となる。
【００３４】
また、本実施形態においては、リブ３が、突出方向に沿った縁部３ａ及び縁部３ｂを有する板状に形状設定され、縁部３ａ及び縁部３ｂに設けられた凹部４が外部部材接続部となっている。このため、本実施形態によれば、ハンガーの接点端子Ｈに対するリブ３の差し込み量を変更するだけで、容易に接点端子Ｈを外部部材接続部に接続することが可能となる。
【００３５】
また、本実施形態においては、リブ３がめっき層１ｂを形成する際の通電端子とされている。このため、通電端子にハンガーを接続することにより基体１ａに付勢力を付与することができ、当該付勢力の付与のみのために外部部材を基体１ａに接続する必要がない。このため、基体１ａと外部部材との接続箇所を削減することができ、例えばめっき層１ｂが形成された後のフロント用外装パーツ１を外部部材から取り外すための工程数が削減できる。よって、フロント用外装パーツ１の取り外し作業による意匠面の損傷等のリスクを低減することができ、不良品の発生率を低減させることができる。
【００３６】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００３７】
例えば、上記実施形態においては、リブ３に設けられた凹部４が全て同一形状とされた構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図４に示すように、根元側ハンガー取付部５ａの凹部４と、中央ハンガー取付部５ｂの凹部４と、先端側ハンガー取付部５ｃの凹部４との曲率半径を異なるものとし、凹部４の形状を異なるようにしても良い。つまり、リブ３の突出方向の位置によって、凹部４の形状を異なるように設定しても良い。
【００３８】
フロント用外装パーツ１が大量生産される場合には、基体１ａに対して付与する付勢力の方向等が、複数の基体１ａに対して同一となる。このとき、１つのリブ３に対して３つのハンガー取付部５が設けられていると、ハンガーに基体１ａを取り付ける作業者が、接点端子Ｈが接続されたハンガー取付部５を目視で確認する必要があり、作業者の作業負担が増加する恐れがある。これに対して、上述のように、リブ３の突出方向の位置によって、凹部４の形状を異なるように設定すると、接点端子Ｈが凹部４に嵌ったときに作業者に伝わる感触を異ならせることができ、正確かつ確実にハンガー取付部５に接点端子Ｈを接続することが可能となる。さらに、接点端子Ｈの径を調整することにより、異なる凹部４に接点端子Ｈが接続されないようにしたり、接点端子Ｈが異なる凹部４に嵌った場合でもガタツキを大きくしたりすることができる。このため、接点端子Ｈの径を接続すべき凹部４の形状に合わせることで、作業者が容易かつ正確に、正しい凹部４に接点端子Ｈを接続することが可能となる。
【００３９】
また、図５に示すように、リブ３の縁部３ａと縁部３ｂとがリブ３の突出方向の先端に向かうに連れて近接するように突出方向に対して傾斜している構成とすることも可能である。このような構成とした場合にも、接点端子Ｈの端子部同士の離間距離を接続したいハンガー取付部５に合わせることによって、正しい凹部４に接点端子Ｈを容易かつ正確に接続することが可能となる。したがって、フロント用外装パーツ１を大量生産する場合に適した構造とすることができる。
【００４０】
このような図４や図５に示す構成を採用する場合であっても、基体１ａに付与したい付勢力が変更になった場合には、接点端子Ｈを形状変化させて接続されるハンガー取付部５を変更するのみで、基体１ａの形状を変更する必要はない。したがって、基体１ａを成形する金型等を変更する必要はない。
【００４１】
また、上記実施形態においては、リブ３をめっき処理の際の通電端子として用いる構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、通電端子の別体としてリブ３を備える構成を採用することも可能である。
【００４２】
また、上記実施形態においては、本発明の突設部の一例として、板状のリブ３を備える構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。本発明の突設部の一例として、棒状や台状の突設部を用いることも可能である。
【００４３】
また、上記実施形態においては、全てのリブ３が同一形状である構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、異なる形状のリブ３（突設部）を備える構成を採用することもできる。例えば、長尺状の車両用成形品である場合には、中央部よりも端部に対して付勢力を付与することが多いことから、端部に配置された突設部のみに、外部部材接続部を複数設け、中央部に配置された突設部には単一の外部部材接続部のみを設ける構成を採用することも可能である。
【００４４】
また、上記実施形態においては、３つのリブを備える構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、４つ以上のリブを備える構成あるいは２つ以下のリブを備える構成を採用することも可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１……フロント用外装パーツ（車両用成形品）、１ａ……基体、１ｂ……めっき層、２……本体部、２ａ……表面（意匠面）、２ｂ……裏面、２ｃ……右側端部、２ｄ……左側端部、３……リブ（突設部）、３ａ……縁部、３ｂ……縁部、３ｃ……先端縁、４……凹部、５……ハンガー取付部（外部部材接続部）、５ａ……根元側ハンガー取付部、５ｂ……中央ハンガー取付部、５ｃ……先端側ハンガー取付部、Ｈ……接点端子
【図１】
2018158647.tif 000003
【図２】
2018158647.tif 000004
【図３】
2018158647.tif 000005
【図４】
2018158647.tif 000006
【図５】
2018158647.tif 000007