(57)【要約】【課題】ルーフレールを車両のルーフパネルに締結するルーフパネル締結構造において、特殊な形状のナットを用いることなく、ルーフレールとルーフパネルとを締結可能とする。【解決手段】ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５に面接触される下面２ｂ１、及び、ルーフパネルＰの上面Ｐ１に対するルーフレールＲの上面Ｒ５の傾斜角度α分だけ下面２ｂ１に対して傾斜されたナット締結面２ｉを有するナット保持部材２を備える。【選択図】図１
2018172084.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルの上面に対して傾斜した下壁部を有するルーフレールを前記ルーフパネルに対して締結するためのルーフレール締結構造であって、
前記ルーフレールの下壁部上面に面接触される下面、及び、前記ルーフパネルの前記上面に対する前記ルーフレールの前記下壁部上面の傾斜角度分前記下面に対して傾斜されたナット締結面を有するナット固定部材と、
前記ナット締結面に合わせて配置されるナットと、
前記ルーフレール及び前記ナット固定部材を貫通して前記ナットに螺合されるボルトと
を有することを特徴とするルーフレール締結構造。
【請求項２】
前記ナット固定部材は、前記ルーフレールに当接して前記ルーフレールに対する移動を規制する突起部を有することを特徴とする請求項１記載のルーフレール締結構造。
【請求項３】
前記ナット固定部材は、前記ルーフレールに対する前記ナット固定部材の位置を規定する位置決めピンが嵌合される嵌合溝を有することを特徴とする請求項２記載のルーフレール締結構造。
【請求項４】
前記ナット固定部材は、前記ナットの外径より小さく前記ボルトの外径よりも大きな開口が形成されると共に前記ナットを上方から覆う天井壁を有することを特徴とする請求項１〜３いずれか一項に記載のルーフレール締結構造。
【請求項５】
前記天井壁は、前記開口の貫通方向と直交する方向に前記開口を開放させる開放部を有することを特徴とする請求項４記載のルーフレール締結構造。
【請求項６】
前記ナット固定部材は、前記ナット締結面に併設されると共に、前記ナットに対して前記ナットの径方向から当接することで前記ナットの前記ナット固定部材に対する位置を規定する位置決め突部を有することを特徴とする請求項１〜５いずれか一項に記載のルーフレール締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルーフレール締結構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示されているように、荷物等を固定するためのルーフレールが車両に対して取り付けられる場合がある。このようなルーフレールは、ナットやボルト等を有する締結構造によって、車両のルーフパネルに対して締結される。特許文献１においては、中空のルーフレールの内部に配置されたナットと、ルーフレールを貫通してナットと螺合されたスタッドボルトとを有するルーフレール締結構造を採用している。
【０００３】
このルーフレール締結構造では、スタッドボルトの下端部がルーフレールの下方に突出されている。ルーフレールを車両のルーフパネルに取付ける際には、スタッドボルトの下端部を車両のルーフパネルの所定の貫通孔に差し込み、ルーフレールの下方からスタッドボルトの下端部に別のナットを回転させながら螺合させる。これによって、ルーフレールの下方に新たに取り付けられたナットと、ルーフレールの内部に配置されたナットとに挟持されることによって、ルーフレールが車両のルーフパネルに締結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２９８２３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ルーフレールは車両のルーフパネルに対して常に平行であるとは限られず、ルーフパネルの表面と、ルーフパネル側に面してルーフパネルへの取付面となる部位（以下、下壁部と称する）とが平行でない場合が多くある。一方で、ルーフレールの下方に配置されるナットを回転しながらボルトに螺合させるため、ボルトはルーフレールの下壁部に対して垂直に配置される必要がある。この結果、ボルトの軸芯がルーフレールの下壁部の法線に対して傾くことなる。
【０００６】
このため、従来のルーフレール締結構造においては、例えば、ルーフレールの内部に配置されるナットを下面が傾斜した特殊な形状とし、軸芯が下壁部に対して傾斜したボルトに螺合可能とする必要がある。しかしながら、ナットを特殊な形状とすると、ナットの剛性を高くために多くの熱処理が必要になり、ナットの製造コストの増大や必要数の確保が困難になるといった事態が生じる。
【０００７】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、ルーフレールを車両のルーフパネルに締結するルーフパネル締結構造において、特殊な形状のナットを用いることなく、ルーフレールとルーフパネルとを締結可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
【０００９】
第１の発明は、ルーフパネルの上面に対して傾斜した下壁部を有するルーフレールを上記ルーフパネルに対して締結するためのルーフレール締結構造であって、上記ルーフレールの下壁部上面に面接触される下面、及び、上記ルーフパネルの上記上面に対する上記ルーフレールの上記下壁部上面の傾斜角度分上記下面に対して傾斜されたナット締結面を有するナット固定部材と、上記ナット締結面に合わせて配置されるナットと、上記ルーフレール及び上記ナット固定部材を貫通して上記ナットに螺合されるボルトとを有するという構成を採用する。
【００１０】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記ナット固定部材が、上記ルーフレールに当接して上記ルーフレールに対する移動を規制する突起部を有するという構成を採用する。
【００１１】
第３の発明は、上記第２の発明において、上記ナット固定部材が、上記ルーフレールに対する上記ナット固定部材の位置を規定する位置決めピンが嵌合される嵌合溝を有するという構成を採用する。
【００１２】
第４の発明は、上記第１〜第３いずれかの発明において、上記ナット固定部材が、上記ナットの外径より小さく上記ボルトの外径よりも大きな開口が形成されると共に上記ナットを上方から覆う天井壁を有するという構成を採用する。
【００１３】
第５の発明は、上記第４の発明において、上記天井壁が、上記開口の貫通方向と直交する方向に上記開口を開放させる開放部を有するという構成を採用する。
【００１４】
第６の発明は、上記第１〜第５いずれかの発明において、上記ナット固定部材が、上記ナット締結面に併設されると共に、上記ナットに対して上記ナットの径方向から当接することで上記ナットの上記ナット固定部材に対する位置を規定する位置決め突部を有するという構成を採用する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ルーフレールの下壁部上面に面接触される下面、及び、ルーフパネルの上面に対するルーフレールの下壁部上面の傾斜角度分下面に対して傾斜されたナット締結面を有するナット固定部材を有している。ナット締結面は、ルーフパネルの上面に対するルーフレールの下壁部上面の傾斜角度分、ナット固定部材の下面に対して傾斜している。このため、ナット固定部材の下面をルーフレールの下壁部上面に面接触させることで、ナット固定部材のナット締結面をルーフパネルの上面と平行にすることができる。このため、特殊な形状としなくても、軸芯をルーフパネルの上面と垂直になるように配置されたボルトに対してナットを螺合させることができる。したがって、本発明によれば、ルーフレールを車両のルーフパネルに締結するルーフパネル締結構造において、特殊な形状のナットを用いることなく、ルーフレールとルーフパネルとを締結することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一本実施形態のルーフレール締結構造を含む模式的な縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の一本実施形態のルーフレール締結構造を図２の右上方から見た斜視図である。
【図４】本発明の一本実施形態のルーフレール締結構造が備えるナット保持部材の斜視図であり、（ａ）が図３と同一方向から見た斜視図であり、（ｂ）が（ａ）と反対側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明に係るルーフレール締結構造の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。
【００１８】
図１は、本実施形態のルーフレール締結構造を含む模式的な縦断面図である。また、図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。なお、図２においては、後述するルーフパネルＰ及び介挿ラバーＳを省略して図示している。本実施形態のルーフレール締結構造１は、ルーフレールＲを車両のルーフパネルＰに対して締結するための構造であり、ルーフパネルＰの下方に配置される取付ナットＮと共にルーフレールＲを車両のルーフパネルＰに対して締結する。なお、取付ナットＮをルーフレール締結構造１の一部としても良い。
【００１９】
図１及び図２に示すように、ルーフレールＲは、内部が中空の筒状とされており、ルーフパネルＰ側に位置する下壁部Ｒ１と、ルーフパネルＰと反対側に位置する天壁部Ｒ２とを有している。また、図２に示すように、ルーフレールＲは、下壁部Ｒ１と天壁部Ｒ２とを接続する一対の側壁部Ｒ３を有している。さらに、ルーフレールＲは、ルーフレールＲの強度を向上させ、ルーフレールＲの内部空間を上下に二分する中間壁Ｒ４を有している。このようなルーフレールＲは、特に形成材料が限定されるものではないが、軽量性と剛性との双方をバランスよく満足するアルミニウムによって形成されている。
【００２０】
また、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５（下壁部上面）は、車両のルーフパネルＰの上面Ｐ１に対して角度α傾斜されている。つまり、図１に示すように、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５の法線ＬＲは、ルーフパネルＰに対してルーフレールＲが取り付けられた場合に、ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰに対して角度α分傾斜する。さらに、ルーフレールＲは、一端（図１の左側）が開放端とされており下壁部Ｒ１に位置決めピンを挿入するための貫通孔Ｒ６が設けられている。この貫通孔Ｒ６は、ルーフレールＲの開放端側から見て、ルーフレール締結構造１の後述するナット保持部材２の配置領域よりも遠方に設けられている。また、下壁部Ｒ１には、ダブルボルト４が貫通されるボルト貫通孔Ｒ７も設けられている。
【００２１】
図３は、ルーフレール締結構造１を図２の右上方から見た斜視図である。図１及び図３に示すように、本実施形態のルーフレール締結構造１は、ナット保持部材２（ナット固定部材）と、内部ナット３（ナット）と、ダブルボルト４（ボルト）と、ステー部材５とを有している。
【００２２】
ナット保持部材２は、図１及び図２に示すように、ルーフレールＲの内部であってルーフレールＲの下壁部Ｒ１と中間壁Ｒ４とによって上下に挟まれた空間に収容されており、ダブルボルト４と螺合される前の内部ナット３を保持可能とされた部材である。図４は、ナット保持部材２の斜視図であり、（ａ）が図３と同一方向から見た斜視図であり、（ｂ）が（ａ）と反対側から見た斜視図である。
【００２３】
図４に示すように、ナット保持部材２は、略直方体形の基部２ａに対して、台部２ｂと、回転規制突起部２ｃ（突起部）と、上方突起部２ｄ（突起部）とが一体的に設けられたブロック状の部材である。基部２ａは、下面に台部２ｂが設けられ、周面に回転規制突起部２ｃが設けられ、上面に上方突起部２ｄが設けられており、略中央部に内部ナット３を収容可能なナット収容空間２ｅが設けられた中空体とされている。このナット収容空間２ｅに対する内部ナット３の出し入れを可能とするため、基部２ａは側方に向けて開放された入出開口２ｆを有している。なお、ナット収容空間２ｅは、内部ナット３の外形と略同一形に形状設定されている。
【００２４】
また、基部２ａは、ナット収容空間２ｅを挟んで、下部に底部壁２ｇを有し、上部に天井壁２ｈを有している。底部壁２ｇの上面は内部ナット３が締結されるナット締結面２ｉとなっている。このナット締結面２ｉは、ルーフパネルＰの法線ＬＰに対して直交する面となっている。つまり、ナット締結面２ｉは、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５の法線ＬＲとの直交面に対して角度α分傾斜されている。また、ナット締結面２ｉは、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５の法線ＬＲの直交面とされる台部２ｂの後述の下面２ｂ１に対して角度α分傾斜されている。このようなナット締結面２ｉの中央部には、上下方向に貫通するボルト挿通孔２ｊが設けられている。このボルト挿通孔２ｊは、ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰに沿って底部壁２ｇ及び台部２ｂを貫通して設けられている。なお、図１に示すように、ボルト挿通孔２ｊは、ナット締結面２ｉから台部２ｂの下面２ｂ１に向かうに連れて拡径されている。
【００２５】
また、ナット保持部材２は、入出開口２ｆと反対側に、ナット収容空間２ｅを露出する露出開口２ｋを有している。さらに、ナット保持部材２は、露出開口２ｋの下部に、位置決め突部２ｍを有している。この位置決め突部２ｍは、内部ナット３に対して内部ナット３の径方向外側から当接することで内部ナット３のナット保持部材２に対する位置を規定する。なお、位置決め突部２ｍによって露出開口２ｋの開口面積が絞られており、露出開口２ｋは内部ナット３を通過できない大きさに設定されている。
【００２６】
また、ナット保持部材２の天井壁２ｈは、ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰに沿って天井壁２ｈを上下方向に貫通する貫通開口２ｎ（開口）を有している。この貫通開口２ｎは、底部壁２ｇ及び台部２ｂを貫通するボルト挿通孔２ｊと同軸上に設けられており、内部ナット３の外径より小さくダブルボルト４の後述の上部４ａの外径よりも大きな直径の開口とされている。つまり、本実施形態においてナット保持部材２は、内部ナット３の外径より小さくダブルボルト４の後述の上部４ａの外径よりも大きな貫通開口２ｎが形成されると共に内部ナット３を上方から覆う天井壁２ｈを有している。
【００２７】
さらに、ナット保持部材２の天井壁２ｈは、貫通開口２ｎの貫通方向（ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰ）と直交する方向に貫通開口２ｎを開放させる開放部２ｐを有している。この開放部２ｐは、天井壁２ｈの一部が切り欠かれることによって設けられた空間であり、貫通開口２ｎに径方向外側から接続されている。このような開放部２ｐは、ナット収容空間２ｅを斜め上方から視認可能とするための空間である。このような開放部２ｐと貫通開口２ｎとが設けられることによって、天井壁２ｈには、略Ｕ字状の開口が設けられている。
【００２８】
台部２ｂは、基部２ａの底部壁２ｇから下方に突出して設けられており、下面２ｂ１がルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５との当接面とされている。この台部２ｂの下面２ｂ１は、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５の法線ＬＲの直交面とされており、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５と面接触される。このような台部２ｂの下面２ｂ１は、ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰの直交面と平行とされたナット締結面２ｉに対して角度α分傾斜されている。
【００２９】
回転規制突起部２ｃは、基部２ａの４つの角部に対して各々設けられており、図２に示すように、基部２ａからルーフレールＲの側壁部Ｒ３に向けて突出して設けられている。これらの回転規制突起部２ｃは、ルーフレールＲの側壁部Ｒ３の内面に当接することによって、内部ナット３に対してダブルボルト４を螺合する際に、ナット保持部材２がダブルボルト４の回転方向に移動することを規制する。これらの回転規制突起部２ｃによって、ナット保持部材２がルーフレールＲに対して相対的に回転移動することを防止できる。
【００３０】
上方突起部２ｄは、ルーフレールＲの長手方向における基部２ａの両端部に対して各々設けられており、図１及び図２に示すように、基部２ａからルーフレールＲの中間壁Ｒ４に向けて突出して設けられている。これらの上方突起部２ｄは、内部ナット３に対してダブルボルト４を螺合するよりも前にルーフレールＲを上下反転させた場合に、ルーフレールＲの中間壁Ｒ４に上方から当接することによって、ナット保持部材２が下方に移動することを規制する。これらお上方突起部２ｄによって、ダブルボルト４を螺合前のナット保持部材２がルーフレールＲに対して相対的に上下移動することを防止できる。
【００３１】
また、ナット保持部材２は、ルーフレールＲの長手方向における一方側の端面（ルーフレールＲの開放端と反対側に向く端面）には、不図示の位置決めピンが嵌合される嵌合溝２ｑが設けられている。なお、位置決めピンは、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１に設けられた貫通孔Ｒ６を通じてルーフレールＲの内部に挿入される。
【００３２】
内部ナット３は、図１に示すように、ナット保持部材２のナット収容空間２ｅに収容されており、ナット収容空間２ｅの内部のナット締結面２ｉに合わせて配置されている。この内部ナット３は、ルーフパネルＰの上面Ｐ１の法線ＬＰの直交面（すなわちダブルボルト４の軸芯の直交面）とされたナット締結面２ｉに対して当接されている。なお、内部ナット３は、ワッシャ等を介してナット締結面２ｉに締結されるようにしても良い。このような内部ナット３は、ナット締結面２ｉがダブルボルト４の軸芯の直交面とされていることから、下面を傾斜面とする必要がない。このため、内部ナット３は、特殊形状のものではなく、予め剛性が確保されかつ入手の容易なＪＩＳ規格に基づくものを用いることができる。
【００３３】
ダブルボルト４は、内部ナット３と螺合するための雄ネジが形成された上部４ａと、取付ナットＮと螺合するための雄ネジが形成された下部４ｂと、上部４ａと下部４ｂとの境界部分に設けられるフランジ部４ｃとを有している。上部４ａの先端部は、ダブルボルト４をナット保持部材２やステー部材５に対して容易に差し込めるように、先端に向けて縮径されている。また、フランジ部４ｃも上部４ａに向かうに連れて縮径されており、周面が傾斜面とされている。このようなダブルボルト４は、上部４ａが内部ナット３と螺合され、フランジ部４ｃによってステー部材５をルーフレールＲの下壁部Ｒ１に下方から押し付けることによって、ルーフレールＲに対して固定されている。
【００３４】
ステー部材５は、ダブルボルト４のフランジ部４ｃとルーフレールＲの下壁部Ｒ１との間に介挿されており、ダブルボルト４の傾動を抑制する。このステー部材５は、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の下面に面接触する上面５ａと、ルーフパネルＰの上面Ｐ１に面接触する下面５ｂと、上面５ａから下面５ｂに貫通するボルト挿通孔５ｃとを有している。ボルト挿通孔５ｃは、図１に示すように、下面５ｂから上面５ａに向けて縮径されており、ダブルボルト４のフランジ部４ｃの周面と内壁面が面接触される。なお、ステー部材５とルーフレールＲの下壁部Ｒ１との間には、水密性、防錆性向上のため介挿ラバーＳが配置されている。
【００３５】
続いて、上述のように構成されたルーフレール締結構造１を用いたルーフレールＲとルーフパネルＰとの締結方法について説明する。なお、本実施形態のルーフレール締結構造１は、ルーフレールＲに取り付けられ、ルーフレールアセンブリとして流通される。このため、まずルーフレールアセンブリとするまでの工程を説明する。
【００３６】
まず、ナット保持部材２に対して内部ナット３を保持させる。ここでは、ナット保持部材２の入出開口２ｆから内部ナット３をナット収容空間２ｅに入れることで、ナット保持部材２に内部ナット３を保持させる。ナット収容空間２ｅが内部ナット３の外形形状と略同一である。このため、内部ナット３が位置決め突部２ｍに当接するように内部ナット３を入れることにより、内部ナット３の開口がナット保持部材２のボルト挿通孔２ｊに重なるように配置され、内部ナット３がナット締結面２ｉに当接された状態となる。
【００３７】
ここで、本実施形態のルーフレール締結構造１においては、天井壁２ｈに設けられた開放部２ｐによって、ナット収容空間２ｅを斜め上方から視認可能となっている。このため、作業者は、内部ナット３をナット収容空間２ｅに入れたか否かの確認や内部ナット３の姿勢の確認を容易に行うことができる。
【００３８】
続いて、内部ナット３を保持したナット保持部材２をルーフレールＲの下壁部Ｒ１と中間壁Ｒ４との間の空間に挿入する。ナット保持部材２は、上方突起部２ｄを中間壁Ｒ４側とし、台部２ｂを下壁部Ｒ１側とし、嵌合溝２ｑが形成された端面を奥側とした状態で、ルーフレールＲの内部に挿入される。このとき、予めルーフレールＲの貫通孔Ｒ６に不図示の位置決めピンを挿入しておき、嵌合溝２ｑに嵌合されるまでナット保持部材２をルーフレールＲの内部に押し込む。これによって、ナット保持部材２のボルト挿通孔２ｊと、ルーフレールＲのボルト貫通孔Ｒ７とが同軸上に重ねて配置される。
【００３９】
続いて、ナット保持部材２が挿入されたルーフレールＲを上下反転して載置し、介挿ラバーＳを介して、ボルト挿通孔５ｃがルーフレールＲのボルト貫通孔Ｒ７と同軸上で重なるようにステー部材５を配置する。このとき、ステー部材５は、上下反転され上面５ａがルーフレールＲの下壁部Ｒ１の下面と面接触させるように配置される。なお、ナット保持部材２が上方突起部２ｄを有しているため、ルーフレールＲを上下反転させても、ルーフレールＲの内部でナット保持部材２が大きく移動することはない。
【００４０】
その後、ステー部材５のボルト挿通孔５ｃに対してダブルボルト４の先端を上下反転した状態で差し込み、ダブルボルト４を回転させることで、ダブルボルト４の上部４ａをナット保持部材２に保持された内部ナット３に螺合させる。このとき、ナット保持部材２の回転規制突起部２ｃがルーフレールＲの側壁部Ｒ３の内面に当接することで、ダブルボルト４の回転によって連れ回ることを防止することができ、確実にダブルボルト４の上部４ａを内部ナット３に螺合させることができる。そして、フランジ部４ｃによってステー部材５をルーフレールＲの下壁部Ｒ１に対して押さえつけるまでダブルボルト４を回転させることで、ルーフレール締結構造１がルーフレールＲに対して取り付けられた状態となりルーフレールアセンブリが完成する。なお、ルーフレール締結構造１は、必要に応じてルーフレールＲに対して複数取り付けられる。
【００４１】
次に、このようなルーフレールアセンブリを車両のルーフパネルＰに対して取り付ける。ここでは、ダブルボルト４の下部４ｂを予めルーフパネルＰに形成されたボルト孔に上方から差し込み、ステー部材５の下面５ｂをルーフパネルＰの上面Ｐ１に面接触させる。その後、ルーフパネルＰの下方から、ダブルボルト４の下部４ｂに対して取付ナットＮを螺合させる。このとき、取付ナットＮを回転させ、取付ナットＮがルーフパネルＰの下面に当接させる。これによって、ルーフレールＲが車両のルーフパネルＰに対して締結される。なお、本説明では図示を省略しているが、ルーフパネルＰとステー部材５との間に、緩衝材としてシール材を挿着するのが好ましい。
【００４２】
以上のような本実施形態のルーフレール締結構造１によれば、ルーフレールＲの下壁部Ｒ１の上面Ｒ５に面接触される下面２ｂ１、及び、ルーフパネルＰの上面Ｐ１に対するルーフレールＲの上面Ｒ５の傾斜角度α分だけ下面２ｂ１に対して傾斜されたナット締結面２ｉを有するナット保持部材２を有している。ナット締結面２ｉは、ルーフパネルＰの上面Ｐ１に対するルーフレールＲの上面Ｒ５の傾斜角度α分、ナット保持部材２の下面２ｂ１に対して傾斜している。このため、ナット保持部材２の下面２ｂ１をルーフレールＲの上面Ｒ５に面接触させることで、ナット保持部材２のナット締結面２ｉをルーフパネルＰの上面Ｐ１と平行にすることができる。このため、特殊な形状としなくても、軸芯をルーフパネルＰの上面Ｐ１と垂直になるように配置されたダブルボルト４に対して内部ナット３を螺合させることができる。
【００４３】
また、本実施形態のルーフレール締結構造１においてナット保持部材２は、ルーフレールＲに当接してルーフレールＲに対する移動を規制する回転規制突起部２ｃと上方突起部２ｄとを備えている。このため、ナット保持部材２をルーフレールＲの内部に挿入する際やダブルボルト４を内部ナット３に螺合する際に、ナット保持部材２が意図せずにルーフレールＲに対して移動することを防止することができる。
【００４４】
また、本実施形態のルーフレール締結構造１においてナット保持部材２は、ルーフレールＲに対するナット保持部材２の位置を規定する位置決めピンが嵌合される嵌合溝２ｑを有する。このため、ルーフレールＲに挿入したナット保持部材２をルーフレールＲの内部にて容易に位置決めすることが可能となる。
【００４５】
また、本実施形態のルーフレール締結構造１においてナット保持部材２は、内部ナット３の外径より小さくダブルボルト４の外径よりも大きな貫通開口２ｎが形成されると共に内部ナット３を上方から覆う天井壁２ｈを有する。このため、ルーフレールアセンブリを組む際にルーフレールＲを上下反転しても、天井壁２ｈによって内部ナット３がナット保持部材２から脱落することを防止することができる。
【００４６】
また、本実施形態のルーフレール締結構造１においてナット保持部材２は、天井壁２ｈに、貫通開口２ｎの貫通方向と直交する方向に貫通開口２ｎを開放させる開放部２ｐが形成されている。このため、開放部２ｐを通じて、ナット収容空間２ｅを斜め上方から視認可することができ、組立時に、内部ナット３がナット収容空間２ｅに正確に収まっていることを容易に確認することが可能となる。
【００４７】
また、本実施形態のルーフレール締結構造１においてナット保持部材２は、ナット締結面２ｉに併設されると共に、内部ナット３に対して内部ナット３の径方向から当接することで内部ナット３のナット保持部材２に対する位置を規定する位置決め突部２ｍを有している。このため、内部ナット３がナット保持部材２の内部で意図せずに移動することを防止でき、容易かつ確実にダブルボルト４の上部４ａを内部ナット３に螺合させることができる。
【００４８】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４９】
例えば、上記実施形態においては、天井壁２ｈを有するナット保持部材２を用いる構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、天井壁２ｈを有さず内部ナット３の保持機能を有していない部材（ナット固定部材）をナット保持部材２に換えて用いることも可能である。また、天井壁２ｈを有さずに開放部２ｐと同等の開口部を形成する構成を採用することも可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１……ルーフレール締結構造、２……ナット保持部材（ナット固定部材）、２ａ……基部、２ｂ……台部、２ｂ１……下面、２ｃ……回転規制突起部（突起部）、２ｄ……上方突起部（突起部）、２ｅ……ナット収容空間、２ｆ……入出開口、２ｇ……底部壁、２ｈ……天井壁、２ｉ……ナット締結面、２ｊ……ボルト挿通孔、２ｋ……露出開口、２ｍ……位置決め突部、２ｎ……貫通開口、２ｐ……開放部、２ｑ……嵌合溝、３……内部ナット（ナット）、４……ダブルボルト（ボルト）、Ｐ……ルーフパネル、Ｐ１……上面、Ｒ……ルーフレール、Ｒ１……下壁部、Ｒ２……天壁部、Ｒ３……側壁部、Ｒ４……中間壁、Ｒ５……上面（下壁部上面）、Ｒ６……貫通孔、Ｒ７……ボルト貫通孔
【図１】
2018172084.tif 000003
【図２】
2018172084.tif 000004
【図３】
2018172084.tif 000005
【図４】
2018172084.tif 000006