(57)【要約】【課題】内装部材の性能の悪化を極力回避しつつ、意匠部位を発光させてより目立たせることにある。【解決手段】意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭが透光性を備え且つ光源４０の光を照射する部分（分散部４６）に対面状に配置されているとともに、光源４０から発した光にて、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭの少なくとも一部を、意匠部位１０Ａの周囲に配置する表皮部分（第一表皮ピースＳＰ１）よりも強く発光させる構成とした。【選択図】図９
2018172023.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠面を構成する表皮と、前記表皮の意匠面に設けられた意匠部位と、前記意匠面とは反対の前記表皮の裏側に向けて光を照射可能な光源とを備え、前記意匠部位が、前記表皮の意匠面に露出した状態で縫付けられている糸材で構成されている内装部材において、
前記意匠部位をなしている糸材が透光性を備え且つ前記光源の光を照射する部分に対面状に配置されているとともに、前記光源から発した光にて、前記意匠部位をなしている糸材の少なくとも一部を、前記意匠部位の周囲に配置する表皮部分よりも強く発光させる構成とした内装部材。
【請求項２】
前記意匠部位が、前記表皮の意匠面に対して面状又は線状に形成されている請求項１に記載の内装部材。
【請求項３】
前記意匠部位の周囲に配置する表皮部分が、前記意匠部位をなしている糸材よりも透光性に劣っている請求項１又は２に記載の内装部材。
【請求項４】
前記意匠部位をなしている糸材の外面が、前記光源とは無関係に発光可能な層が形成されることなくそのまま露出している請求項１〜３のいずれか一項に記載の内装部材。
【請求項５】
前記意匠部位をなしている糸材が、前記表皮を厚み方向に貫通する孔部を通じて意匠面側に露出しているとともに、前記光源から発した光を、前記孔部を通して前記表皮の意匠面側から目視可能である請求項１〜４のいずれか一項に記載の内装部材。
【請求項６】
前記意匠部位をなしている糸材が、前記表皮の意匠面に露出する上糸であるとともに、前記表皮の裏面側に配置され且つ前記上糸よりも透光性に劣る下糸に交絡されている請求項１〜５のいずれか一項に記載の内装部材。
【請求項７】
前記光源が、複数色の光の中から一つの色の光を選択して照射可能である請求項１〜６のいずれか一項に記載の内装部材。
【請求項８】
前記光源の発光部から発した光を前記表皮の面方向に分散する分散部が、前記意匠部位をなしている糸材と前記発光部との間に設けられている請求項１〜７のいずれか一項に記載の内装部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、意匠面を構成する表皮と、表皮の意匠面に設けられた意匠部位と、表皮の裏側に配置された光源とを備え、光源から発した光で意匠部位を発光させる内装部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の内装部材では、意匠面が面状の表皮で構成されているとともに、この表皮の意匠面に糸材を縫い付けて刺繍などの意匠部位を設けることがある。そしてこの種の分野では、更なる意匠性向上のため、意匠面に設けられた意匠部位を発光させて目立たせたいとの要請がある。例えば意匠部位の糸材の外面に蓄光剤の層を形成し、この畜光剤の層に紫外線を吸収させて発光させることが考えられる。しかし蓄光剤を用いることで糸材の製造コストが増加するとともに、紫外線を吸収して発光する構成では、所望のタイミングで意匠部位を強く発光させることができず使い勝手の悪い構成となる。
【０００３】
そこで特許文献１に開示の乗物用シートは、乗員を弾性的に支持する光透性クッションパッドと、この光透性クッションパッドの着座面を被覆している光透性表皮と、光透性クッションパッドの裏側に配置されているＬＥＤユニットを有している。そして光透性クッションパッドは、シート状繊維構造体で構成されており、光透性表皮は、ポリエステルなどの可視光線を透光する素材で構成されている。公知技術では、ＬＥＤユニットから発した光によって、光透性クッションパッドと光透性表皮を発光させることで、シートの意匠性を向上させている。そこで公知技術のように、光透性クッションパッドと光透性表皮を用い、さらに意匠部位に透光性を持たせる。そしてＬＥＤユニットから所望のタイミングで光を照射して、意匠部位を発光させて目立たせることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１０１１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで公知技術の構成では、光透性クッションパッドと光透性表皮を、適度な透光性を備えた素材で構成する必要がある。このため公知技術では、光透性クッションパッドと光透性表皮の素材が限定されるとともに、選択された素材によってはシートの着座性（内装部材の性能）に悪影響をおよぼすおそれがあった。また公知技術をそのまま適用すると、透光性表皮と意匠部位がともに発光するため、意匠部位を相対的に強く発光させて目立たせるにはやや不向きの構成となる。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、内装部材の性能の悪化を極力回避しつつ、意匠部位を発光させてより目立たせることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の内装部材は、意匠面を構成する表皮と、表皮の意匠面に設けられた意匠部位と、意匠面とは反対の表皮の裏側に向けて光を照射可能な光源とを備え、意匠部位が、表皮の意匠面に露出した状態で縫付けられている糸材で構成されている。この種の構成では、内装部材の性能の悪化（例えば内装部材が乗物用シートの場合には着座性の悪化）を極力回避しつつ、意匠部位を発光させてより目立たせることが望まれる。そこで本発明では、意匠部位をなしている糸材が透光性を備え且つ光源の光を照射する部分に対面状に配置されているとともに、光源から発した光にて、意匠部位をなしている糸材の少なくとも一部を、意匠部位の周囲に配置する表皮部分よりも強く発光させる構成とした。本発明では、光源側を制御することにより、意匠部位を所望のタイミングで発光させる使い勝手の良い構成である。そして意匠部位をなしている糸材の一部又は全部を光源によって発光させるため、意匠部位を除く内装部材の構成に透光性を備えた特別な素材を用いる必要がない。
【０００７】
第２発明の内装部材は、第１発明の内装部材において、意匠部位が、表皮の意匠面に対して面状又は線状に形成されている。本発明では、面状又は線状の意匠部位を発光させることで、内装部材の意匠性向上に資する構成となる。
【０００８】
第３発明の内装部材は、第１発明又は第２発明の内装部材において、意匠部位の周囲に配置する表皮部分が、意匠部位をなしている糸材よりも透光性に劣っている。本発明では、周囲の表皮部分の透光性を低下させたことにより、意匠部位をなしている糸材を、相対的に強く発光させてより確実に目立たせることができる。
【０００９】
第４発明の内装部材は、第１発明〜第３発明のいずれかの内装部材において、意匠部位をなしている糸材の外面が、光源とは無関係に発光可能な層が形成されることなくそのまま露出している。本発明では、光源とは無関係に発光可能な層を糸材に設けない構成とすることにより、糸材の製造コストの増加を極力回避することができる。
【００１０】
第５発明の内装部材は、第１発明〜第４発明のいずれかの内装部材において、意匠部位をなしている糸材が、表皮を厚み方向に貫通する孔部を通じて意匠面側に露出しているとともに、光源から発した光を、孔部を通して表皮の意匠面側から目視可能である。本発明では、糸材が挿通されている孔部を通じて光源の光を目視で確認可能としたことで、意匠部位を、糸材の発光だけの場合とは異なる態様で目立たせることができる。
【００１１】
第６発明の内装部材は、第１発明〜第５発明のいずれかの内装部材において、意匠部位をなしている糸材が、表皮の意匠面に露出する上糸であるとともに、表皮の裏面側に配置され且つ上糸よりも透光性に劣る下糸に交絡されている。本発明では、表皮の厚み方向において、上糸の下糸に重複している部分の透光性を相対的に低下させることにより、意匠部位の発光に強弱をつけることができる。
【００１２】
第７発明の内装部材は、第１発明〜第６発明のいずれかの内装部材において、光源が、複数色の光の中から一つの色の光を選択して照射可能である。本発明では、意匠部位をなしている糸材の発光色を必要に応じて変更することができる。
【００１３】
第８発明の内装部材は、第１発明〜第７発明のいずれかの内装部材において、光源の発光部から発した光を表皮の面方向に分散する分散部が、意匠部位をなしている糸材と発光部との間に設けられている。本発明では、光源の発光部から発した光を、分散部を介して相対的に広範囲の糸材に照射することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る第１発明によれば、内装部材の性能の悪化を極力回避しつつ、意匠部位を発光させてより目立たせることができる。また第２発明によれば、意匠性に優れる意匠部位を発光させてより目立たせることができる。また第３発明によれば、意匠部位を発光させてより確実に目立たせることができる。また第４発明によれば、糸材の製造コストの増加を極力回避しつつ、意匠部位を発光させてより目立たせることができる。また第５発明によれば、意匠部位の発光態様に変化をつけることで、意匠部位をより目立たせることができる。また第６発明によれば、意匠部位の発光に強弱をつけることで、意匠部位をより目立たせることができる。また第７発明によれば、意匠部位の発光色を変更することで、意匠部位をより目立たせることができる。そして第８発明によれば、意匠部位を更に確実に発光させてより目立たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】乗物用シートの前方斜視図である。
【図２】乗物用シートの後方斜視図である。
【図３】シートバックの横断面図である。
【図４】シートバック一部の横断面図である。
【図５】別例１のシートカバー一部の横断面図である。
【図６】別例２のシートカバー一部の横断面図である。
【図７】別例３のシートカバー一部の横断面図である。
【図８】シートカバー一部の正面図である。
【図９】発光範囲を示すシートカバー一部の横断面図である。
【図１０】別態様の発光範囲を示すシートカバー一部の横断面図である。
【図１１】変形例１のシートカバー一部の正面図である。
【図１２】変形例１の発光範囲を示すシートカバー一部の横断面図である。
【図１３】変形例１の別態様の発光範囲を示すシートカバー一部の横断面図である。
【図１４】変形例２のシートカバー一部の正面図である。
【図１５】実施例２のドアトリムの正面図である。
【図１６】実施例２のドアトリムの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１６を参照して説明する。各図には、乗物用シートの前後方向と上下方向と左右方向を示す矢線を適宜図示する。また横断面図を示す図では、便宜上、糸材としての上糸と下糸を、寸法を誇張し且つ左右方向に直線的に延長して図示している。また図１０及び図１３では、便宜上、着色された上糸又は下糸にハッチを付けて図示している。
【００１７】
［実施例１］
図１及び図２の乗物用シート２は、乗物室内に搭載される内装部材の一例であり、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、乗員を弾性的に支持可能なシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。そしてシートクッション４の後部には、シートバック６（詳細後述）の下部が起倒可能に連結されているとともに、起立状態のシートバック６の上部にはヘッドレスト８が配設されている。なおシートクッション４の下部にはアッパレール７ａが取付けられている。このアッパレール７ａが、乗物の床面に取付けられているロアレール７ｂに摺動可能に組付けられることで、シート構成部材を、ロアレール７ｂに沿ってスライド移動させることができる。
【００１８】
ここでシートバック６の意匠面は、シート外面をなして外部から目視で確認可能な部位であり、図１に示す前側の意匠面部分と、図２に示す後側の後面部６ｄとに区分けできる。そしてシートバック６の前側の意匠面部分は、天板メイン部６ａと、左右の天板サイド部６ｂと、左右のカマチ部６ｃに区分けできる。天板メイン部６ａは、シート幅方向におけるシートバック６の中央部分であり、適度な幅寸法でシート上下方向に延びている。また天板メイン部６ａの左右両側には、それぞれ天板メイン部６ａよりも前方に突出する天板サイド部６ｂが設けられており、これら左右の天板サイド部６ｂによってカーブ走行時などの旋回時に乗員側部を支持できる。またカマチ部６ｃは、シート幅方向におけるシートバック６の左右の側面をなす面である。
【００１９】
またシートクッション４の意匠面も、図１を参照して、天板メイン部４ａと、天板サイド部４ｂと、カマチ部４ｃに区分けできる。天板メイン部４ａは、シート幅方向におけるシートクッション４の中央部分であり、適度な幅寸法でシート前後方向に延びている。また天板メイン部４ａの左右両側には、それぞれ天板メイン部４ａよりも上方に突出する天板サイド部４ｂが設けられている。またカマチ部４ｃは、シート幅方向におけるシートクッション４の左右の側面をなす面である。そしてヘッドレスト８の意匠面は、図１及び図２を参照して、前面部８ａと、左右の側面部８ｂと、後面部８ｃに区分けできる。
【００２０】
そしてシート構成部材の意匠面は、対応する後述のシートカバー４Ｓ，６Ｓ，８Ｓにて構成されている。これら各シートカバー４Ｓ，６Ｓ，８Ｓの適所には、意匠性向上のため、図１及び図２に示すように後述の意匠部位１０Ａ〜１０Ｆを設けることができる（図１及び図２では、各意匠部位を設けるべき箇所にハッチを付して対応する意匠部位の符号を付す）。例えばシートバック６では、図１を参照して、天板メイン部６ａのシート幅方向における中央上部に意匠部位１０Ａを設けることができる。またシートバック６の右側のカマチ部６ｃに意匠部位１０Ｂを設けることができ、後面部６ｄの上部中央にも意匠部位１０Ｃを設けることができる。またシートクッション４では、左側のカマチ部４ｃの前部に意匠部位１０Ｄを設けることができる。そしてヘッドレスト８の左側の側面部８ｂに意匠部位１０Ｅを設けることができ、ヘッドレスト８の右側の側面部８ｂにも意匠部位１０Ｆを設けることができる。
【００２１】
そしてこの種の分野では、更なる意匠性向上のため、各シートカバー４Ｓ，６Ｓ，８Ｓに設けられる各意匠部位１０Ａ〜１０Ｆを発光させて目立たせたいとの要請がある。このため本実施例では、各シートカバー４Ｓ，６Ｓ，８Ｓの裏側に設けられる後述の光源４０によって各意匠部位１０Ａ〜１０Ｆを発光させて目立たせる構成としている。この種の構成においては、乗物用シート２の着座性などの各種性能の悪化を極力回避しつつ、意匠部位１０Ａ〜１０Ｆを発光させてより目立たせることが望まれる。そこで本実施例では、後述する構成によって、シートの着座性の悪化を極力回避しつつ、各意匠部位１０Ａ〜１０Ｆを発光させてより目立たせることとした。そして以下に、シートバック６に意匠部位１０Ａを設けた場合を想定し、専らシートバック６と意匠部位１０Ａを一例にこれらの詳細を説明することとする。
【００２２】
［シートバックの基本構成］
シートバック６は、上述の基本構成６Ｆ，６Ｐ，６Ｓを有するとともに、図２に示すようにシートバック６の後面の大部分が樹脂製で板状のバックボード９で覆われている。そして図３に示すシートフレーム６Ｆは、典型的に正面視で略アーチ状の枠体であり、剛性に優れる金属や硬質樹脂などの素材にて形成できる。またシートパッド６Ｐは、シート外形をなす正面視で略矩形の部材であり、シートフレーム６Ｆを覆うように取付けられている。このシートパッド６Ｐは、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂で形成できる。
【００２３】
［シートカバー（表皮）］
またシートカバー６Ｓは、本発明の表皮に相当する面材であり、図１〜図４に示すようにシートバック６の意匠面を構成している。このシートカバー６Ｓは、複数の表皮ピース（第一表皮ピースＳＰ１，第二表皮ピースＳＰ２など）を縫合することで形成されている（図１〜図４では、特定の表皮ピースに特定の符号ＳＰ１，ＳＰ２を適宜付し、その他の表皮ピースには共通の符号ＳＰを付す）。例えば第一表皮ピースＳＰ１は、天板メイン部６ａの上部から後面部６ｄの上部中央にかけての部分を覆う略矩形の表皮ピースであり、後述する意匠部位１０Ａが設けられている。また第二表皮ピースＳＰ２は、右側のカマチ部６ｃを覆う縦長の表皮ピースであり、図２に示すように他の意匠部位１０Ｂを設けることができる。ここで各表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰの素材として布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）を例示できる。そして第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２の素材は、対応する意匠部位をなしている図４の糸材ＹＭ（詳細後述）よりも透光性に劣っていることが望ましい。本実施例では、図４を参照して、第一表皮ピースＳＰ１の素材として後述する糸材ＹＭよりも透光性に劣る皮革を用いている（図示は省略するが第二表皮ピースも同様である）。すなわち天然皮革は、緻密な繊維構造を有する銀面層とコラーゲン層を有するため、光が透過しにくい構成とされている。また同様に合成皮革（人工皮革）も、天然皮革に似せた緻密な樹脂層を有するため、光が透過しにくい構成とされている。
【００２４】
［シートカバーの別例］
ここで第一表皮ピースと第二表皮ピースの構成は、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば別例１として、図５に示す皮革製の第一表皮ピースＳＰ１の裏側に、ウレタンラミなどのパッド材ＳＭ１を配置してクッション性を向上させることもできる。また別例２として、図６に示すように第一表皮ピースＳＰ１の素材として布帛を用いることもでき、この場合には、糸材ＹＭよりも透光性に劣る面材ＳＭ２を裏側に取付けておくことが望ましい。この種の面材ＳＭ２の素材として、繊維が密に積層した不織布やフェルトなどの繊維積層体や樹脂フィルムを例示できる。なかでも不織布は、適度な表面滑性を備えているため、透光性を低下させる効果のほかに、シートパッドとの接触による異音発生を阻止する効果も発揮させることができる。そして別例３として、図７に示すように布帛製の第一表皮ピースＳＰ１の裏側に、パッド材ＳＭ１と面材ＳＭ２をこの順で取付けて、所望のクッション性と透光性を付与することもできる。
【００２５】
［意匠部位］
意匠部位１０Ａは、図８を参照して、上下に長尺な略矩形の部位であり、糸材ＹＭとしての上糸２１が第一表皮ピースＳＰ１の意匠面に露出することで形成されている。この糸材ＹＭとしての上糸２１は、ミシンによって第一表皮ピースＳＰ１に縫い付けられており、図４を参照して、第一表皮ピースＳＰ１裏側に配置している下糸２２に交絡している。ここで上糸２１の縫い付け手法は、形成すべき意匠部位１０Ａの形状や感触などに応じて選択でき、上糸２１の縫目を面状に密集させて配置する面的な縫い付け手法を例示できる。この種の面的な縫い付け手法として、サテン縫い、タタミ縫い、放射縫い、走り縫いなどの各種縫い付け手法を例示できる。また上述の面的な縫い付け手法に対して、上糸２１の縫目を点線状に配置する線的な縫い付け手法を組み合わせることもできる。この種の線的な縫い付け手法として、ランニングステッチ、バックステッチ、クロスステッチ、オーバカスト、チェインステッチなどの各種縫い付け手法を例示できる。
【００２６】
例えば意匠部位１０Ａでは、図８に示すサテン縫いで上糸２１が面状に縫い付けられており、意匠部位１０Ａの左右の外周縁にそれぞれミシン針を落とすことで形成されている。このサテン縫いで形成された意匠部位１０Ａでは、上糸２１の縫目が、意匠部位１０Ａを斜めに横断した状態で上下方向に並列している。また意匠部位１０Ａの左右の外周縁には、各々、ミシン針にて形成された第一孔部３１が適宜の間隔で配置されている（図８では、便宜上、最も上端の第一孔部にのみ符号３１を付し、その他の第一孔部の符号を省略する）。これら各第一孔部３１は、第一表皮ピースＳＰ１を厚み方向に貫通しており、後述するように光源４０から発した光の通過を許容することができる。そして図４を参照して、意匠面に露出している各上糸２１の縫目の両端が対応する第一孔部３１を通じて下糸２２に交絡している。
【００２７】
［糸材（上糸）の透光性］
ここで糸材ＹＭとしての上糸２１は透光性を有しており、後述する光源４０から発した光を透過して目視可能な程度に発光することができる。ここで上糸２１の透光性は、後述の素材に応じて「ＪＩＳ  Ｋ  ７３６１」又は「ＪＩＳ  Ｋ  ７１４２」に準拠して測定された可視光透過率にて規定できる。そして上糸２１が透光性を有しているとは、上糸２１が２０％以上の可視光透過率を有していることであり、７０％以上の可視光透過率を有していることが好ましく、８５％以上の可視光透過率を有していることが更に好ましい。そして後述するように、光源４０の光を利用して上糸２１を発光させる構成では、光源４０とは無関係に発光可能な層を上糸２１の外面に設ける必要がないため、上糸２１の製造コストの増加を極力回避することができる。なおこの種の発光可能な層は、例えば上糸２１の外面に蓄光剤や発光塗料を付与することで形成される。
【００２８】
上糸２１の素材は所望の透光性を有しておればよく、例えば透明又は半透明の透光性を備えた樹脂繊維を用いることができる。この種の樹脂として、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）やポリブチレンテレフタレートやポリエチレンナフタレートなどのポリエステル樹脂、ポリメタクリレートなどのアクリル樹脂、ポリエチレンやポリプロピレンなどのオレフィン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエーテルスルフォン樹脂、ポリアリレート樹脂、メラミン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリイミド樹脂、セルロース樹脂、ポリスチレン樹脂、ノルボルネン樹脂を例示できる。なかでもポリエステル樹脂製のフィラメントは、適度な可撓性と光透過性を有しているため上糸２１の素材として好適に用いることができる。また上糸２１の素材として透明又は半透明の無機繊維を用いることもでき、この種の無機繊維として、ガラス繊維、シリカ繊維、アルミナ繊維、シリカアルミナ繊維を例示できる。
【００２９】
また上糸２１は、全てが同一の可視光透過率を有していてもよいが、上糸２１の少なくとも一部の可視光透過率を低下させることもできる。例えば上糸２１に着色を施して光を吸収しやすくすることで、可視光透過率を下げておくことができる。例えば可視光波長（４００ｎｍ〜７００ｎｍの光）をまんべんなく吸収する黒や、光源４０から照射される特定波長（特定色の光）を選択的に吸収する特定の色に着色することもできる。また上糸２１の一部を、可視光波長をまんべんなく反射する白や、光源４０から発した特定波長（特定色の光）を選択的に反射する特定の色で着色し、光源４０の光を反射させることで可視光透過率を低下させることもできる。
【００３０】
［下糸の透光性］
また下糸２２は、上糸２１と同様の透光性を有していてもよく、上糸２１よりも透光性に劣っていてもよい。すなわち下糸２２の素材として、上糸２１で例示の素材のほか、透光性を実質的に備えていない（又は透光性が劣っている）素材を用いることもできる。この種の透光性を実質的に備えていない（又は透光性が劣っている）素材として、植物系及び動物系の天然繊維、各種の熱可塑性樹脂又は熱硬化性樹脂からなる化学繊維及びこれらの混繊糸を例示できる。そして下糸２２が上糸２１と同様の透光性を有している場合には、下糸２２の一部又は全部の可視光透過率を、上糸２１と同様の手法で低下させることもできる。また下糸２２を、透光性に劣る面材などで覆っておくこともできる。
【００３１】
［光源］
光源４０は、シートカバー６Ｓの裏側に向けて光を照射可能な部材であり、図４を参照して、箱状のケース４２と、発光部４４と、分散部４６と、図示しない電源部及び制御部を有している。箱状のケース４２は、適度な収容寸法を有している中空部材であり、シートカバー６Ｓ側を臨む一側が開放状とされている。また発光部４４は、電力が供給されることで可視光を発する部材であり、シートカバー６Ｓ側を向いた状態でケース４２内に配置されている。この種の発光部４４として、ＬＥＤや白熱電球や蛍光灯を例示でき、本実施例の発光部４４では、高寿命で発熱しにくいＬＥＤを板状の基材に固定している。そして発光部４４は、単色の光を発するＬＥＤを複数又は単数有していてもよいが、異なる色を発する複数種類のＬＥＤをそれぞれ複数又は単数有していることが望ましい。
【００３２】
［分散部］
また分散部４６は、ケース４２のシートカバー６Ｓ側の開口に嵌装されている透明又は半透明の板材であり、発光部４４から発した光をシートカバー６Ｓの面方向に分散させることができる。この種の分散部４６の素材として糸材ＹＭで例示の素材（例えばアクリル樹脂）を用いることができる。また分散部４６に光拡散体（典型的に粒子状）を混入することで、光源４０の光を効率よくその面方向に分散させることもできる。この種の光分散体として、二酸化チタンや硫酸バリウム等の無機白色顔料の粉末や、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂などの微粉末を用いることができる。また分散部４６として、ガラスなどの無機素材からなる板材を用いることができ、この場合には、外面に摺り加工を施して不透明にしておくことが好ましい。
【００３３】
［意匠部位と光源の位置関係］
そして光源４０は、図３及び図４を参照して、シートパッド６Ｐに取付けられた状態で、対応する意匠部位が設けられているシートカバー部分の裏側に配置されている。例えば本実施例では、光源４０が、天板サイド部６ｂの上部中央をなしているシートパッド６Ｐ部分に埋め込み状に取付けられており、シートパッド６Ｐの着座面から分散部４６が露出している。この分散部４６は、本発明の光源の光を照射する部分に相当する。そこでシートパッド６Ｐに対するシートカバー６Ｓの被覆作業時に、シートカバー６Ｓの第一表皮ピースＳＰ１で上述のシートパッド６Ｐ部分を覆いつつ、意匠部位１０Ａを、光源４０の分散部４６に対面状に配置する。なお光源４０は、シートパッド６Ｐに予め設けられた凹部に嵌装して取付けることができ、インサート成形などの手法でシートパッド６Ｐの成形と同時に埋設状に一体化することもできる。
【００３４】
［意匠部位の発光］
そして光源４０から発した光にて意匠部位１０Ａを発光させて目立たせるのであるが、この種の構成では、シートの着座性などの悪化を極力回避しつつ、意匠部位１０Ａを発光させることが望まれる。そこで本実施例では、図４を参照して、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭが透光性を備え且つ光源４０の光を照射する分散部４６に対面状に配置されている。そして光源４０から発した光にて、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭの少なくとも一部を、意匠部位１０Ａの周囲に配置する第一表皮ピースＳＰ１よりも強く発光させる構成とした。
【００３５】
すなわち本実施例では、糸材ＹＭとしての上糸２１が、周囲の第一表皮ピースＳＰ１よりも高い透光性を有するとともに、第一孔部３１を通じてシートカバー６Ｓ裏側の分散部４６に対面配置されている。そして図９を参照して、光源４０の発光部４４から発した光が、分散部４６を通じて上糸２１に照射され、さらに意匠面側に露出する上糸２１部分に伝播されていく。そして着座面に露出している上糸２１部分から光が外部に発せられることにより、意匠部位１０Ａが全体的に発光することとなる（図９に示す第一発光領域ＬＡ１を参照、サテン縫いにおける発光態様の詳細は後述）。このとき発光部４４と上糸２１の間に配置する分散部４６によって、発光部４４から発した光をシートカバー６Ｓの面方向に分散させることで、相対的に広範囲の上糸２１部分に効率よく光を照射できる。このように本実施例では、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭを光源４０によって発光させるため、シートパッド６Ｐやシートカバー６Ｓに透光性を備えた特別な素材を用いる必要がない。このため本実施例によれば、シートパッド６Ｐやシートカバー６Ｓの素材を限定することによる着座性の悪化を好適に回避することができる。
【００３６】
［意匠部位の発光態様］
そして図８に示すサテン縫いで形成された意匠部位１０Ａでは、上糸２１の縫目が、意匠部位１０Ａの左右の外周縁を斜めに横断した状態で上下方向に並列している。このため図９を参照して、光源４０の光によって上糸２１を発光させることにより、面状の意匠部位１０Ａを全体的に発光させることができる（図９に示す第一発光領域ＬＡ１を参照）。また別の態様として、図１０に示すように上糸２１を着色して可視光透過率を相対的に低下させることにより、意匠部位１０Ａに設けられている第一孔部３１を相対的に強く発光させることもできる（図１０に示す第二発光領域ＬＡ２を参照）。この別の態様では、各第一孔部３１を通過した光によって、図８に示す意匠部位１０Ａの前後の外周縁が相対的に強く発光して、意匠部位１０Ａが縁どられているような外観を呈することとなる。なおこの別の態様においても、着色された上糸２１は、相対的にシートカバー６Ｓよりも強く発光している。そして別の態様は、上糸２１と下糸２２の少なくとも一方を着色することで実現することが可能である。
【００３７】
そして本実施例では、図４に示す発光部４４をＯＮ-ＯＦＦ制御することで糸材ＹＭとしての上糸２１を適宜のタイミングで発光させることができ、さらに発光部４４の出力を制御することで上糸２１の発光強度を調節できる。また発光部４４が、異なる色を発する複数種類のＬＥＤを有している場合には、どの色のＬＥＤを作動させるかを制御部にて適宜選択する。こうすることで糸材ＹＭとしての上糸２１の発光色を必要に応じて変更することができる。
【００３８】
以上説明した通り本実施例では、光源４０側を制御することにより、意匠部位１０Ａを所望のタイミングで発光させる使い勝手の良い構成である。そして意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭの一部又は全部を光源４０によって発光させるため、意匠部位１０Ａを除く乗物用シート２の構成に透光性を備えた特別な素材を用いる必要がない。特に面状の意匠部位１０Ａを発光させることで、乗物用シート２の意匠性向上に資する構成となる。また周囲のシートカバー６Ｓ部分（第一表皮ピースＳＰ１）の透光性を低下させたことにより、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭを、相対的に強く発光させてより確実に目立たせることができる。このため本実施例によれば、内装部材である乗物用シート２の性能の悪化を極力回避しつつ、意匠部位１０Ａを発光させてより目立たせることができる。
【００３９】
さらに本実施例では、光源４０とは無関係に発光可能な層を糸材ＹＭに設けない構成とすることにより、糸材ＹＭの製造コストの増加を極力回避することができる。また本実施例では、糸材ＹＭが挿通されている第一孔部３１から光源４０の光を目視で確認可能としたことで、意匠部位１０Ａを、糸材ＹＭの発光だけの場合とは異なる態様で目立たせることができる。また本実施例では、光源４０を、複数色の光の中から一つの色の光を選択して照射可能な構成とすることで、意匠部位１０Ａをなしている糸材ＹＭの発光色を必要に応じて変更することができる。そして本実施例では、光源４０の発光部４４から発した光を、分散部４６を介して相対的に広範囲の糸材ＹＭに照射することができる。
【００４０】
［変形例１］
ここで意匠部位の構成（上糸の配置関係）は、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば変形例１の図１１に示す意匠部位１０ＡＸでは、タタミ縫いで上糸２１が面状に縫い付けられており、サテン縫いに比して大きな意匠部位１０ＡＸを構成する際に適している。このタタミ縫いで形成された意匠部位１０ＡＸでは、上糸２１の複数の縫目が左右につながって（ステッチとなって）斜めに延び、さらに上下に隣り合うステッチの縫目同士がずれて密に配置されている。また意匠部位１０ＡＸの適宜の位置（各上糸２１の縫目の両端）には、ミシン針にて形成された第二孔部３２が上下左右に適宜の間隔で配置されている（図１１では、便宜上、最も上端の第二孔部の一部にのみ符号３２を付し、その他の第二孔部の符号を省略する）。これら各第二孔部３２は、第一表皮ピースＳＰ１を厚み方向に貫通しており、後述するように光源４０から発した光の通過を許容することができる。そして図１２を参照して、意匠面に露出している各上糸２１の縫目の両端が対応する第二孔部３２を通じて下糸２２に交絡している。
【００４１】
［変形例１にかかる意匠部位の発光態様］
そして図１１に示すタタミ縫いで形成された意匠部位１０ＡＸでは、上糸２１の複数の縫目がつながって斜めに延び、さらに隣り合うステッチの縫目同士がずれて密に配置されている。このため図１２を参照して、光源４０の光によって上糸２１を発光させることにより、相対的に大寸とされた面状の意匠部位１０ＡＸを全体的に発光させることができる（図１２に示す第三発光領域ＬＡ３を参照）。また別の態様として、上糸２１を着色して可視光透過率を相対的に低下させることにより、意匠部位１０ＡＸに設けられている第二孔部３２を相対的に強く発光させることもできる（図１２では、便宜上、着色の有無にかかわらず上糸のハッチを省略している）。この別の態様では、各第二孔部３２を通過した光によって、意匠部位１０ＡＸ内において強く発光する部分が点在するような外観を呈することとなる（図１２に示す第四発光領域ＬＡ４を参照）。
【００４２】
さらに意匠部位１０ＡＸでは、図１３を参照して、下糸２２だけを着色して可視光透過率を相対的に低下させることにより、意匠部位１０ＡＸの発光に強弱をつけることもできる。すなわち意匠部位１０ＡＸでは、シートカバー６Ｓの厚み方向において、意匠部位１０ＡＸの外縁に近い上糸２１は下糸２２に重なっていないが、意匠部位１０ＡＸの中心に配置する上糸２１は下糸２２に重なっている。このため意匠部位１０ＡＸの外縁に近い上糸２１は、下糸２２からの影響を受けず相対的に強く発光する（図１３に示す第五発光領域ＬＡ５を参照）。これとは異なり意匠部位１０ＡＸの中心に近い上糸２１は、可視光透過率の低い下糸２２に重複することで相対的に弱く発光する（図１３に示す第六発光領域ＬＡ６を参照）。この第六発光領域ＬＡ６では、第五発光領域ＬＡ５側から意匠部位１０ＡＸの中心（図１３では左右方向における中心）に向かうにつれ次第に下糸２２の影響で発光強度が低下していくこととなる。こうして本変形例では、シートカバー６Ｓの厚み方向において、上糸２１の下糸２２に重複している部分の透光性を相対的に低下させることにより、意匠部位１０Ａの発光に強弱をつけることができる。
【００４３】
［変形例２］
また意匠部位の形状も適宜変更可能であるとともに、複数の縫い付け手法を適宜組み合わせることもできる。例えば図１４を参照して、変形例２の意匠部位１０ＡＹは、正面視で左右に幅広とされた楕円形状を有しており、意匠部位１０ＡＹを縁取るように設けられている周縁部位１２と、この周縁部位１２に囲まれている中央部位１４を有している。そして周縁部位１２は、実施例１の意匠部位１０Ａに倣ってサテン縫いで形成されており、上糸２１の縫目が、周縁部位１２に沿って並列している。また中央部位１４は、変形例１の意匠部位１０ＡＸに倣ってタタミ縫いで形成されており、上糸２１の複数の縫目が密集して配置されている。そして意匠部位１０ＡＹでは、周縁部位１２と中央部位１４とが異なる態様で発光するため、部位毎に異なった外観を呈することとなり意匠性が更に向上することとなる。
【００４４】
［実施例２］
実施例２では、実施例１の構成部材とほぼ同一の基本構成を備える構成については、対応する符号を付す等して詳細な説明を省略する。本実施例では、図１５及び図１６を参照して、乗物室内に搭載される内装部材としてドアトリム部５０を用い、ドアトリム部５０の表皮５０Ｓに本発明を適用した例を説明する。このドアトリム部５０は、図１５に示すように正面視で略矩形とされたボード状の部材であり、車両ボデー側のドアインナパネル（図示省略）に対して車室内側（図１５の紙面手前側）から取付けられる。そしてドアトリム部５０は、オーナメント部５２と、アームレスト部５４を有している。オーナメント部５２は、前後方向に長尺な略矩形の部材で構成されており、ドアトリム部５０の上部側に配設されている。またアームレスト部５４は、車室内に突出する前後に長尺な略直方体状の部材であり、オーナメント部５２の下方に配設されている。
【００４５】
またオーナメント部５２の車室内側は表皮５０Ｓにて被覆されており、この表皮５０Ｓには、意匠部位１０Ｇが設けられている。また光源４０が、オーナメント部５２に固定されて意匠部位１０Ｇに対面状に配置されている。そして本実施例においても、意匠部位１０Ｇをなしている糸材の一部又は全部を光源４０によって発光させるため、意匠部位１０Ｇを除くドアトリム部の構成（オーナメント部と表皮）に特別な素材を用いる必要がない。このためドアトリム部５０自体の剛性を適切に確保できるとともに、表皮の意匠性や感触などを好適に維持することができる。またオーナメント部５２は、剛性に優れる素材（典型的に硬質樹脂）にて構成されているため、光源４０を安定的に取付けておくことができる。このため本実施例においても、内装部材としてのドアトリム部５０の性能悪化を極力回避しつつ、意匠部位１０Ｇを発光させてより目立たせることができる。
【００４６】
本実施形態の内装部材は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、意匠部位１０Ａ等の構成を例示したが、意匠部位の構成（形状，寸法，配置位置，配置数など）を限定する趣旨ではない。例えば意匠部位は、表皮に対して糸材を線的な縫い付け手法で縫い付けることで形成できる。また意匠部位をなして意匠面に露出している糸材部分は、その全てが同一の可視光透過率を有していていてもよく、部分的に異なっていてもよい。すなわち意匠部位の糸材として、透光性を備えた糸材と、透光性を実質的に備えない糸材を組み合わせて用いることができる。そして透光性を備えない糸材で構成された意匠部位部分は表皮よりも透光性に劣っていてもよい。また糸材の製造コストが極端に増加しない場合には、糸材の少なくとも一部に、光源とは無関係に発光可能な層が形成されていてもよい。また意匠部位は、本実施例の上糸だけで構成されていてもよい。なお意匠部位の形状は、円や楕円などの円形状、矩形や正方形や三角形などの多角形状のほか各種の幾何学模様とすることができ、特定の意味を備えた文字形状とすることもできる。なお本実施例では、第一孔部又は第二孔部から光源の光を目視可能な構成としたが、第一孔部又は第二孔部から光源の光を実質的に目視不能な構成とすることもできる。
【００４７】
また本実施形態では、光源４０と分散部４６の構成を例示したが、光源と分散部の構成（形状，寸法，配置位置，構成部材など）を限定する趣旨ではない。例えば光源を、表皮から離れた場所に設置し、この光源から延長している光ケーブルを表皮の裏側に配置する。そして光ケーブルから照射された光で意匠部位を発光させる構成とすることができ、この場合には、光ケーブルが、本発明の光源の光を照射する部分となる。そして光源は、シートパッドやシートフレームの適宜の位置に取付けることができ、可能ならば表皮の裏側に取付けておくこともできる。なお表皮の裏側に光源を取付ける場合には、適度な可撓性を備えた面状の光源を用いることが望ましい。また分散部は、光源とは別部材として内装部材に設けることができ、必要に応じて分散部を省略することもできる。
【００４８】
また本実施形態では、内装部材として、乗物用シート２とドアトリム部５０を例示したが、内装部材の種類を限定する趣旨ではない。内装部材は、室内に配置され且つ表皮を備えた部材であればよく、乗物室内に配置される乗物用の内装部材や家屋内に配置される内装部材（例えば家庭用の内装部材）を想定できる。なお乗物用の内装部材として、車両や航空機や電車などの乗物に搭載される内装部材を想定でき、内装トリムやインストルメントパネルや天井部やコンソールなどの各種部材を例示できる。また乗物用シートにおいては、シートクッションやシートバックやヘッドレストのほか、アームレスト等の各種シート構成部材のシートカバーに本実施形態の構成を適用できる。そして乗物内装品に応じて、表皮の構成を適宜変更することができる。なお各実施例の構成と各変形例の構成と各別例の構成は、可能な範囲で適宜組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００４９】
２     乗物用シート
４     シートクッション
６     シートバック
８     ヘッドレスト
９     バックボード
６Ｆ   シートフレーム
６Ｐ   シートパッド
６Ｓ   シートカバー（本発明の表皮）
６ａ   天板メイン部
６ｂ   天板サイド部
６ｃ   カマチ部
６ｄ   後面部
１０Ａ〜１０Ｇ  意匠部位
１０ＡＸ      変形例１の意匠部位
１０ＡＹ      変形例２の意匠部位
１２   周縁部位
１４   中央部位
２１   上糸
２２   下糸
３１   第一孔部
３２   第二孔部
４０   光源
４２   ケース
４４   発光部
４６   分散部（光源の光を照射する部分）
５０   ドアトリム部
５２   オーナメント部
５４   アームレスト部
５０Ｓ 表皮
ＬＡ１ 第一発光領域
ＬＡ２ 第二発光領域
ＬＡ３ 第三発光領域
ＬＡ４ 第四発光領域
ＬＡ５ 第五発光領域
ＬＡ６ 第六発光領域
ＳＭ１ パッド材
ＳＭ２ 面材
ＳＰ１ 第一表皮ピース
ＳＰ２ 第二表皮ピース
ＹＭ   糸材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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