(57)【要約】【課題】車両内に侵入した汚染された空気の乗員への影響を抑制できる車両用汚染除去システムを提供する。【解決手段】車両に搭載される車両用汚染除去システム１は、汚染地域に関する汚染情報６１を取得する汚染情報取得部１０と、車両の現在位置を取得する位置取得部２０と、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を車両内に散布する散布部３０と、汚染情報および車両の現在位置に基づいて散布部３０を制御する制御部４０と、を備え、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、散布部３０の当該物質の散布を開始し、または、散布部３０の当該物質の散布量を所定の散布量に変える。【選択図】図１
2018187946.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両用汚染除去システムであって、
汚染地域に関する汚染情報を取得する汚染情報取得部と、
前記車両の現在位置を取得する位置取得部と、
脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を前記車両内に散布する散布部と、
前記汚染情報および前記車両の現在位置に基づいて前記散布部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記車両の現在位置と前記汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、前記散布部の前記物質の散布を開始し、または、前記散布部の前記物質の散布量を所定の散布量に変える、
車両用汚染除去システム。
【請求項２】
前記汚染情報は、さらに、汚染地域の汚染内容および汚染レベルを含む、
請求項１に記載の車両用汚染除去システム。
【請求項３】
前記汚染情報は、さらに、前記汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する前記物質の散布量を含み、
前記制御部は、前記散布部の前記物質の散布量を前記所定の散布量として、当該汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する散布量に変える、
請求項２に記載の車両用汚染除去システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記車両の現在位置と前記汚染地域との距離が前記所定の距離以下となった後、前記車両の現在位置と当該汚染地域との距離が前記所定の距離よりも大きくなった場合、前記散布部の前記物質の散布を所定の期間経過後に停止し、または、前記散布部の前記物質の前記所定の散布量での散布を前記所定の期間維持した後、前記散布部の前記物質の散布量を前記所定の散布量に変える前の散布量に戻す、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用汚染除去システム。
【請求項５】
前記車両用汚染除去システムは、さらに、他の車両の位置と当該他の車両の位置での当該他の車両が備える散布部の動作状況とを取得する動作状況取得部を備え、
前記制御部は、前記車両が前記他の車両の位置と同一または近隣の位置を通過する際に、前記動作状況に応じて、前記車両が備える散布部を制御する、
請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用汚染除去システム。
【請求項６】
前記物質は、次亜塩素酸を含む、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用汚染除去システム。
【請求項７】
車両に搭載される車両用汚染除去システムの動作を制御する車両用汚染除去方法であって、
汚染地域に関する汚染情報を取得する汚染情報取得ステップと、
前記車両の現在位置を取得する位置取得ステップと、
汚染地域に関する汚染情報および前記車両の現在位置に基づいて、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を前記車両内に散布する散布部を制御する制御ステップと、を含み、
前記制御ステップでは、前記車両の現在位置と前記汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、前記散布部の前記物質の散布を開始し、または、前記散布部の前記物質の散布量を所定の散布量に変える、
車両用汚染除去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内の汚染を除去する車両用汚染除去システムおよび車両用汚染除去方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両内の脱臭または除菌を行うことで車両内の汚染を除去するシステムが開示されている（例えば、特許文献１）。これにより、例えば、汚染された空気が車両内に侵入してきた場合に、車両内の汚染を除去することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６４７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のシステムでは、例えば、車両内に汚染された空気が侵入したことに気付いた乗員が手動で当該システムの操作を行っている。このとき、乗員は車両内に汚染された空気が侵入してから当該システムの操作を行うため、乗員は汚染された空気を不快に感じる等、汚染された空気による影響を受けてしまっていた。
【０００５】
そこで、本発明は、車両内に侵入した汚染された空気の乗員への影響を抑制できる車両用汚染除去システムおよび車両用汚染除去方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る車両用汚染除去システムは、車両に搭載される車両用汚染除去システムであって、汚染地域に関する汚染情報を取得する汚染情報取得部と、前記車両の現在位置を取得する位置取得部と、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を前記車両内に散布する散布部と、前記汚染情報および前記車両の現在位置に基づいて前記散布部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記車両の現在位置と前記汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、前記散布部の前記物質の散布を開始し、または、前記散布部の前記物質の散布量を所定の散布量に変える。
【０００７】
本発明の一態様に係る車両用汚染除去方法は、車両に搭載される車両用汚染除去システムの動作を制御する車両用汚染除去方法であって、汚染地域に関する汚染情報を取得する汚染情報取得ステップと、前記車両の現在位置を取得する位置取得ステップと、汚染地域に関する汚染情報および前記車両の現在位置に基づいて、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を前記車両内に散布する散布部を制御する制御ステップと、を含み、前記制御ステップでは、前記車両の現在位置と前記汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、前記散布部の前記物質の散布を開始し、または、前記散布部の前記物質の散布量を所定の散布量に変える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の一態様に係る車両用汚染除去システムおよび車両用汚染除去方法によれば、車両内に侵入した汚染された空気の乗員への影響を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、実施の形態１に係る車両用汚染除去システムの一例を示す構成図である。
【図２】図２は、汚染情報の一例を示す図である。
【図３】図３は、実施の形態１に係る車両用汚染除去システムの動作の一例を示すフローチャートである。
【図４Ａ】図４Ａは、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となったときの動作を説明するための図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなったときの動作を説明するための図である。
【図５】図５は、実施の形態２に係る車両用汚染除去システムの一例を示す構成図である。
【図６】図６は、他の車両の動作状況を取得したときの動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下では、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、構成要素、構成要素の配置および接続形態、並びに、ステップ（工程）およびステップの順序等は、一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。
【００１１】
また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、同じ構成要素については同じ符号を付している。
【００１２】
（実施の形態１）
以下、実施の形態１について、図１から図４Ｂを用いて説明する。
【００１３】
［車両用汚染除去システムの構成］
図１は、実施の形態１に係る車両用汚染除去システム１の一例を示す構成図である。
【００１４】
車両用汚染除去システム１は、車両（例えば自動車）に搭載され、車両内の脱臭または除菌を行うことで車両内の汚染を除去するシステムである。例えば、牛舎等の畜産施設周辺若しくは工場周辺等の異臭を発生し得る地域、花粉またはＰＭ２．５の飛散量の多い地域、または、インフルエンザ等の感染症の流行地域等を通過する際に車両内に汚染された空気が侵入し得るため、車両用汚染除去システム１により、車両内の汚染を除去することができる。車両用汚染除去システム１は、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する薬剤等の物質を車両内に散布することで車両内の汚染を除去する。車両用汚染除去システム１は、記憶部６０、汚染情報取得部１０、位置取得部２０、散布部３０および制御部４０を備える。汚染情報取得部１０、位置取得部２０および制御部４０は、例えば、記憶部６０に記憶されたプログラムを実行するプロセッサ等により実現されるが、マイクロコンピュータまたは専用回路等により実現されてもよい。
【００１５】
記憶部６０は、プログラムおよびデータを保持しているＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、プログラムの実行に際してデータ等の記憶に利用するためのＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等のメモリである。また、記憶部６０は、汚染情報６１を記憶する。
【００１６】
汚染情報６１は、汚染地域に関する情報である。汚染地域とは、上述したように、異臭を発生し得る地域、花粉またはＰＭ２．５の飛散量の多い地域、または、感染症の流行地域等であり、汚染情報６１には、汚染地域として、例えば座標等の位置情報が含まれる。なお、位置情報は、汚染地域の中心位置であってもよく、汚染地域の外周のうちのいずれかの位置であってもよい。また、汚染情報６１は、さらに、汚染地域の汚染内容および汚染レベルを含む。汚染レベルとは、汚染の程度（例えば人体への危険度または人が感じる不快度）を示し、例えばレベル（値）等で表される。また、汚染情報６１は、さらに、汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する物質（薬剤等）の散布量を含む。汚染情報６１の具体例については、後述する図２で説明する。
【００１７】
なお、汚染情報６１に含まれる花粉またはＰＭ２．５の飛散量の多い地域、または、感染症の流行地域に関する情報は、例えば、外部サーバ等から取得され、記憶部６０に記憶される。また、汚染情報６１に含まれる異臭を発生し得る地域に関する情報は、例えば、予め記憶部６０に記憶されるが、最新情報が外部サーバ等を介して取得されることで、随時更新されてもよい。
【００１８】
汚染情報取得部１０は、汚染地域に関する汚染情報６１を取得する。汚染情報取得部１０は、例えば、記憶部６０から汚染情報６１を取得する。
【００１９】
位置取得部２０は、車両（自車両）の現在位置を取得する。位置取得部２０は、例えば、車両に搭載されたＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）を用いて車両の現在位置を取得する。
【００２０】
散布部３０は、物質（薬剤等）を車両内に散布する装置であり、例えば、当該物質を含む気流を噴き出すことが可能な送風装置や、当該物質を散布する散布装置である。当該物質は、例えば、次亜塩素酸を含む薬剤である。なお、当該物質は、過酸化水素若しくは二酸化塩素を含む薬剤、または、ナノイー（登録商標）等の除菌イオン等を含むガス等であってもよい。以下では、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質を薬剤として説明する。
【００２１】
制御部４０は、汚染情報６１および車両の現在位置に基づいて散布部３０を制御する。制御部４０は、汚染情報６１および車両の現在位置に基づいて、散布部３０に薬剤の散布を開始させたり停止させたり、その散布量を調整したりする。制御部４０の動作については、後述する図３で詳細に説明する。
【００２２】
［汚染情報］
次に、汚染情報６１の具体例について、図２を用いて説明する。
【００２３】
図２は、汚染情報６１の一例を示す図である。図２には、汚染情報６１として、汚染地域毎の汚染内容、汚染レベルおよび薬剤の散布量が示される。例えば、汚染レベルは０〜５までのレベル（値）で表され、散布量は汚染内容とその汚染レベルに応じた量となる。散布量は、汚染内容とその汚染レベルに応じて、例えば、経験、実験、理論等に基づいて予め定められる。例えば、汚染内容が人に与える影響が大きいような内容ほど、また、汚染レベルが大きいほど散布量は多くなる。散布量は、例えば薬剤の濃度で表されるが、これに限らず、例えば薬剤の単位時間当たりの散布量等で表されてもよい。
【００２４】
図２の例では、例えばａ町では人体への危険度として汚染レベル３の感染症（インフルエンザ）が流行しており、車両がａ町を通過する際には、散布量ｄ％の薬剤によってａ町における空気が侵入した車両内の汚染を除去できることを示している。また、例えばｂ施設付近では不快度として汚染レベル２の異臭が発生しているおそれがあり、車両がｂ施設付近を通過する際には、散布量ｅ％の薬剤によってｂ施設付近における空気が侵入した車両内の汚染を除去できることを示している。また、例えばｃ工場付近では不快度として汚染レベル４の異臭が発生しているおそれがあり、車両がｃ工場付近を通過する際には、散布量ｆ％の薬剤によってｃ工場付近における空気が侵入した車両内の汚染を除去できることを示している。
【００２５】
［車両用汚染除去システムの動作］
次に、車両用汚染除去システム１の動作について、図３〜図４Ｂを用いて説明する。
【００２６】
図３は、実施の形態１に係る車両用汚染除去システム１の動作の一例を示すフローチャートである。
【００２７】
まず、汚染情報取得部１０は、汚染情報６１を取得する（ステップＳ１１）。具体的には、汚染情報取得部１０は、汚染情報６１に含まれる汚染地域の位置情報を取得する。
【００２８】
また、位置取得部２０は、車両の現在位置を取得する（ステップＳ１２）。例えば、位置取得部２０は、車両の現在位置を示す座標を取得する。なお、ステップＳ１１での処理が行われてからステップＳ１２での処理が行われてもよいし、ステップＳ１２での処理が行われてからステップＳ１１での処理が行われてもよい。
【００２９】
次に、制御部４０は、車両の現在位置と汚染情報６１に含まれる汚染地域との距離が所定の距離以下であるか否かを判定する（ステップＳ１３）。具体的には、制御部４０は、車両の現在位置が汚染情報６１に含まれる各汚染地域のいずれかから、所定の距離以内にあるか否かを判定する。なお、所定の距離は、汚染内容および汚染レベルに応じて汚染地域毎に予め定められる。また、所定の距離は、外部環境（気温、湿度、風向、風速、天候等）に応じて補正されてもよい。例えば、車両が汚染地域に向かって走行している場合に風向が向かい風のとき、または、気温が高いとき等には、所定の距離が大きくなるように補正されてもよい。
【００３０】
車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下でない場合（ステップＳ１３でＮｏ）、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となるまでステップＳ１１からステップＳ１３での処理が繰り返される。
【００３１】
制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合（ステップＳ１３でＹｅｓ）、散布部３０の薬剤の散布量を所定の散布量に変える（ステップＳ１４）。図４Ａは、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となったときの動作を説明するための図である。図４Ａに示されるように、車両の現在位置と汚染地域（例えば牛舎の周辺地域）との距離が所定の距離以下となったとする。
【００３２】
具体的には、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、散布部３０の薬剤の散布量を所定の散布量として、当該汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する散布量に変える。なお、本実施の形態では、例えば、通常時には、散布部３０が所定の散布量よりも小さい散布量で薬剤を常時散布しているとする。つまり、制御部４０は、車両が汚染地域に近づき、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下になった場合、散布部３０の薬剤の散布量を、常時散布している散布量よりも大きい散布量であって、当該汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する散布量に変える。
【００３３】
車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となった後、位置取得部２０は、車両の現在位置を取得する（ステップＳ１５）。
【００３４】
次に、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなったか否かを判定する（ステップＳ１６）。
【００３５】
車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくない場合（ステップＳ１６でＮｏ）、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなるまでステップＳ１５およびステップＳ１６での処理が繰り返される。このとき、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなるまで、所定の散布量の薬剤による車両内の汚染の除去が続けられる。
【００３６】
そして、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となった後、車両の現在位置と当該汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなった場合（ステップＳ１６でＹｅｓ）、散布部３０の薬剤の所定の散布量での散布を所定の期間維持した後、散布部３０の薬剤の散布量を所定の散布量に変える前の散布量に戻す（ステップＳ１７）。図４Ｂは、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなったときの動作を説明するための図である。図４Ｂに示されるように、車両の現在位置と汚染地域（例えば牛舎）との距離が所定の距離よりも大きくなったとする。
【００３７】
車両の現在位置と当該汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなった場合でも、車両内に汚染された空気が残っていることがあるため、散布部３０による薬剤の所定の散布量での散布が所定の期間維持される。なお、所定の期間は、汚染内容および汚染レベルに応じて汚染地域毎に予め定められる。また、所定の期間は、外部環境（気温、湿度、風向、風速、天候等）に応じて補正されてもよい。そして、所定の期間経過後、散布部３０の薬剤の散布量が所定の散布量に変える前の散布量に戻される。
【００３８】
なお、本実施の形態では、例えば、通常時には散布部３０が所定の散布量よりも小さい散布量で薬剤を常時散布しているとしたが、これに限らない。例えば、散布部３０は、通常時は薬剤の散布をしていなくてもよい。この場合、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合（ステップＳ１３でＹｅｓ）、散布部３０の薬剤の散布を開始するようにしてもよい。つまり、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合にのみ、薬剤の散布がされてもよい。また、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となった後、車両の現在位置と当該汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなった場合（ステップＳ１６でＹｅｓ）、散布部３０の薬剤の散布を所定の期間経過後に停止してもよい。このように、車両の現在位置と汚染地域との距離に応じて、薬剤の散布量が制御されてもよいし、薬剤の散布の開始および停止が制御されてもよい。
【００３９】
［効果等］
以上説明したように、本実施の形態に係る車両用汚染除去システム１は、車両に搭載されるシステムであって、汚染地域に関する汚染情報６１を取得する汚染情報取得部１０と、車両の現在位置を取得する位置取得部２０と、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質（薬剤等）を車両内に散布する散布部３０と、汚染情報６１および車両の現在位置に基づいて散布部３０を制御する制御部４０と、を備える。制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、散布部３０の当該物質の散布を開始し、または、散布部３０の当該物質の散布量を所定の散布量に変える。
【００４０】
これにより、車両が汚染地域に近づいた場合に、散布部３０の当該物質の散布が自動的に開始され、または、散布部３０の当該物質の散布量が自動的に所定の散布量に変えられるため、車両内の汚染の除去を自動で行うことができる。つまり、手動で散布部３０を操作する煩わしさを抑制できる。また、車両が汚染地域を通過する前に車両内の汚染の除去が開始されるため、車両内に侵入した空気の臭いを乗員が不快に感じたり、乗員が感染症等の影響を受けたりするような、車両内に侵入した汚染された空気の乗員への影響を抑制できる。
【００４１】
また、汚染情報６１は、さらに、汚染地域の汚染内容および汚染レベルを含んでもよい。
【００４２】
これにより、例えば、汚染内容および汚染レベルに応じた汚染除去の制御をすることができる。
【００４３】
また、汚染情報６１は、さらに、汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する前記物質の散布量を含んでもよい。また、制御部４０は、散布部３０の当該物質の散布量を所定の散布量として、当該汚染地域の汚染内容および汚染レベルに対応する散布量に変えてもよい。
【００４４】
これにより、汚染内容および汚染レベルに応じた散布量で当該物質を散布することができる。例えば、乗員への影響が小さい汚染地域を通過する場合には、当該物質の散布量を少なくすることができ、乗員への影響が大きい汚染地域を通過する場合には、当該物質の散布量を多くすることができる。
【００４５】
また、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下となった後、車両の現在位置と当該汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなった場合、散布部３０の前記物質の散布を所定の期間経過後に停止してもよく、または、散布部３０の当該物質の所定の散布量での散布を所定の期間維持した後、散布部３０の当該物質の散布量を所定の散布量に変える前の散布量に戻してもよい。
【００４６】
例えば、車両の現在位置が汚染地域から所定の距離よりも離れた場合であっても、汚染された空気が車両内に残っていることがある。したがって、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離よりも大きくなった後も、当該物質の散布（例えば所定の散布量での散布）が所定の期間続けられることで、車両内に残った汚染された空気の影響を抑制することができる。
【００４７】
また、前記物質は、次亜塩素酸を含んでいてもよい。
【００４８】
本発明によれば、車両が汚染地域に近づいた場合に、当該物質の散布が開始されたり、散布量が所定の散布量（例えば常時散布されているときの散布量よりも大きい散布量）に変えられたりする。つまり、当該物質が散布されたり、大きい散布量に変えられたりするのが一時的であるため、汚染除去能力の高い次亜塩素酸を含む薬剤を使用することができる。
【００４９】
（実施の形態２）
以下、実施の形態２について、図５および図６を用いて説明する。
【００５０】
図５は、実施の形態２に係る車両用汚染除去システム２の一例を示す構成図である。実施の形態２に係る車両用汚染除去システム２の構成は、さらに、動作状況取得部５０を備える点が、実施の形態１に係る車両用汚染除去システム１と異なる。その他の構成は、実施の形態１におけるものと同じであるため説明を省略する。以下、実施の形態１と異なる点を中心に説明する。
【００５１】
動作状況取得部５０は、他の車両の位置と当該位置での当該他の車両が備える散布部３０の動作状況とを取得する。例えば、車両用汚染除去システム２を搭載した車両同士で無線通信が可能であり、動作状況取得部５０は、他の車両が備える散布部３０の動作状況を無線通信により取得（受信）する。
【００５２】
そして、制御部４０は、車両（自車両）が他の車両の位置と同一または近隣の位置を通過する際に、動作状況取得部５０が取得した他の車両の動作状況に応じて、車両（自車両）が備える散布部３０を制御する。図６は、他の車両２００の動作状況を取得したときの動作を説明するための図である。図６に示されるように、車両２００は一時的に臭いが発生している地域（例えば野焼きが行われている地域等）を通過しているとする。
【００５３】
例えば、車両２００が一時的に臭いが発生している地域を通過する場合、車両２００の乗員により手動で車両２００が備える散布部３０が稼働させられ、薬剤が車両２００内に散布される。このとき、車両２００は、現在走行している位置と現在の散布部３０の動作状況とを周囲の車両に通知する。
【００５４】
車両１００が備える動作状況取得部５０は、車両２００が走行している位置と車両２００が備える散布部３０の当該位置での動作状況とを取得（受信）し、例えば、記憶部６０に一時的に記憶する。そして、車両１００が備える制御部４０は、車両１００が当該位置と同一または近隣の位置を通過する際（例えば、車両１００の現在位置と当該位置との距離が所定の距離以下の場合）に、動作状況取得部５０が取得した動作状況に応じて、車両１００が備える散布部３０を制御する。例えば、制御部４０は、車両２００の当該位置での薬剤の散布量と同じ散布量で、散布部３０に薬剤を散布させる。
【００５５】
このように、車両用汚染除去システム２は、さらに、他の車両２００の位置と当該位置での当該他の車両２００が備える散布部３０の動作状況とを取得する動作状況取得部５０を備える。制御部４０は、車両１００が他の車両２００の位置と同一または近隣の位置を通過する際に、他の車両２００が備える散布部３０の動作状況に応じて、車両１００が備える散布部３０を制御する。
【００５６】
一般的には、一時的に臭いが発生している地域を予め認識することは難しく、車両が当該地域を通過する前に車両内の汚染の除去を開始することは難しい。これに対して、動作状況取得部５０は、例えば、一時的に臭いが発生している地域を通過している他の車両から当該地域の位置と、当該地域での他の車両が備える散布部３０の動作状況を取得するため、当該地域を予め認識することができる。したがって、制御部４０が当該動作状況に応じて散布部３０を制御することで、一時的に臭いが発生している地域を通過する前に車両内の汚染の除去を開始することができる。
【００５７】
（その他の実施の形態）
以上、実施の形態に係る車両用汚染除去システムについて説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではない。
【００５８】
例えば、上記実施の形態では、動作状況取得部５０は、他の車両の位置と当該位置での他の車両が備える散布部３０の動作状況とを、他の車両と無線通信をすることで取得したが、これに限らない。例えば、他の車両はこれらの情報を外部サーバ等に送信し、動作状況取得部５０は、外部サーバ等を介してこれらの情報を取得してもよい。
【００５９】
また、例えば、上記実施の形態では、車両は例えば自動車であったが、列車等であってもよい。
【００６０】
また、例えば、上記実施の形態では、車両用汚染除去システムは、記憶部６０を備えたが、備えていなくてもよい。この場合、汚染情報取得部１０は、汚染情報６１を外部サーバ等から取得してもよい。
【００６１】
また、例えば、上記実施の形態では、汚染情報および車両の現在位置に基づいて散布部３０が制御されたが、さらに、車両内の気圧が制御されてもよい。これにより、汚染された空気が車両内に侵入することを抑制できる。
【００６２】
また、例えば、上記実施の形態では、一例として、制御部４０は、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、散布部３０の物質（薬剤等）の散布を開始するようにしてもよいとした。このときの当該物質の散布量は特に限定されないが、例えば所定の散布量としてもよい。
【００６３】
また、本発明は、車両用汚染除去システムとして実現できるだけでなく、車両用汚染除去システムを構成する各構成要素が行うステップ（処理）を含む方法として実現できる。
【００６４】
具体的には、車両用汚染除去方法は、車両に搭載される車両用汚染除去システムの動作を制御する方法であって、汚染地域に関する汚染情報を取得する汚染情報取得ステップと、車両の現在位置を取得する位置取得ステップと、汚染情報６１および車両の現在位置に基づいて、脱臭機能および除菌機能の少なくとも一方の機能を有する物質（薬剤等）を車両内に散布する散布部３０を制御する制御ステップと、を含む。制御ステップでは、車両の現在位置と汚染地域との距離が所定の距離以下の場合、散布部３０の当該物質の散布を開始し、または、散布部３０の当該物質の散布量を所定の散布量に変える。
【００６５】
これにより、車両内に侵入した汚染された空気の乗員への影響を抑制できる車両用汚染除去方法を提供できる。
【００６６】
例えば、それらのステップは、コンピュータ（コンピュータシステム）によって実行されてもよい。そして、本発明は、それらの方法に含まれるステップを、コンピュータに実行させるためのプログラムとして実現できる。さらに、本発明は、そのプログラムを記録したＣＤ−ＲＯＭ等である非一時的なコンピュータ読み取り可能な記録媒体として実現できる。
【００６７】
例えば、本発明が、プログラム（ソフトウェア）で実現される場合には、コンピュータのＣＰＵ、メモリおよび入出力回路等のハードウェア資源を利用してプログラムが実行されることによって、各ステップが実行される。つまり、ＣＰＵがデータをメモリまたは入出力回路等から取得して演算したり、演算結果をメモリまたは入出力回路等に出力したりすることによって、各ステップが実行される。
【００６８】
また、上記実施の形態の車両用汚染除去システムに含まれる各構成要素は、専用または汎用の回路として実現されてもよい。
【００６９】
また、上記実施の形態の車両用汚染除去システムに含まれる各構成要素は、集積回路（ＩＣ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）であるＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ  Ｓｃａｌｅ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）として実現されてもよい。
【００７０】
また、集積回路はＬＳＩに限られず、専用回路または汎用プロセッサで実現されてもよい。プログラム可能なＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｇａｔｅ  Ａｒｒａｙ）、または、ＬＳＩ内部の回路セルの接続および設定が再構成可能なリコンフィギュラブル・プロセッサが、利用されてもよい。
【００７１】
さらに、半導体技術の進歩または派生する別技術によりＬＳＩに置き換わる集積回路化の技術が登場すれば、当然、その技術を用いて、車両用汚染除去システムに含まれる各構成要素の集積回路化が行われてもよい。
【００７２】
その他、実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素および機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００７３】
１、２  車両用汚染除去システム
１０  汚染情報取得部
２０  位置取得部
３０  散布部
４０  制御部
５０  動作状況取得部
６０  記憶部
６１  汚染情報
１００、２００  車両
【図１】
2018187946.tif 000003
【図２】
2018187946.tif 000004
【図３】
2018187946.tif 000005
【図４Ａ】
2018187946.tif 000006
【図４Ｂ】
2018187946.tif 000007
【図５】
2018187946.tif 000008
【図６】
2018187946.tif 000009