(57)【要約】【課題】エンジンの稼働率の低下を防止可能なエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法を提供することを目的とする。【解決手段】定置用エンジンの運転を制御する制御装置とそれぞれ接続し、複数の定置用エンジンの運転状態を監視する遠隔監視システム５０と、各在庫拠点に保管された複数の定置用エンジンの保守部品の在庫管理を行う遠隔監視システム５０と接続された在庫管理システム６０と、を備えたエンジン保守管理システム１００であって、在庫管理システム６０は、遠隔監視システム５０が定置用エンジンの異常を検知すると、定置用エンジンの近接在庫拠点に対し異常に対応する保守部品の在庫有無を問合せ、近接在庫拠点から異常に対応する保守部品を定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
定置用エンジンの運転を制御する制御装置とそれぞれ接続し、複数の前記定置用エンジンの運転状態を監視する遠隔監視システムと、
各在庫拠点に保管された複数の前記定置用エンジンの保守部品の在庫管理を行う前記遠隔監視システムと接続された在庫管理システムと、を備えたエンジン保守管理システムであって、
前記在庫管理システムは、前記遠隔監視システムが前記定置用エンジンの異常を検知すると、該定置用エンジンの近接在庫拠点に対し前記異常に対応する前記保守部品の在庫有無を問合せ、前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示するエンジン保守管理システム。
【請求項２】
前記遠隔監視システムは、各前記定置用エンジンのエンジン稼働率を監視し、
前記定置用エンジンの異常を検知し前記近接在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合、前記異常に対応する前記保守部品の交換工事を行う場合の前記エンジン稼働率の算出を行い、
前記在庫管理システムは、前記エンジン稼働率が第１閾値以下となる場合、前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示する請求項１に記載のエンジン保守管理システム。
【請求項３】
前記在庫管理システムは、前記近接在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合は、前記保守部品の在庫が有る他の前記在庫拠点のうち最も近い他の前記在庫拠点から、前記近接在庫拠点へ該保守部品を発送する請求項１または請求項２に記載のエンジン保守管理システム。
【請求項４】
前記在庫管理システムは、前記近接在庫拠点及び他の前記在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合は、前記保守部品の製造の指示を行う請求項１から請求項３のいずれかに記載のエンジン保守管理システム。
【請求項５】
前記在庫管理システムは、所定の時間間隔にて前記定置用エンジンの前記エンジン稼働率を算出し、前記エンジン稼働率が低い前記在庫拠点に対し、他の前記在庫拠点から前記保守部品の在庫を移動させる請求項２に記載のエンジン保守管理システム。
【請求項６】
定置用エンジンの運転を制御する制御装置とそれぞれ接続し、複数の前記定置用エンジンの運転状態を監視する遠隔監視ステップと、
各在庫拠点に保管された複数の前記定置用エンジンの保守部品の在庫管理を行う在庫管理ステップと、を備えたエンジン保守管理方法であって、
前記在庫管理ステップは、前記遠隔監視ステップが前記定置用エンジンの異常を検知すると、該定置用エンジンの近接在庫拠点に対し前記異常に対応する前記保守部品の在庫有無を問合せるステップと、
前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示するステップとをさらに備えるエンジン保守管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジン、特に定置発電用エンジンにおいて、保守体制を充実させるために、様々な技術や手法が提案されている。発電用エンジンのトラブルは発電の停止につながることから、迅速な対応が求められている。
例えば、特許文献１には、ガスエンジンヒートポンプの保守において、通信回線を介して運転状態を監視する遠隔監視装置において、緊急の対応を要する異常状態が発生した場合の異常情報が通常情報に優先させて送信されることが開示されている。
また、特許文献２には、ガスエンジンの故障診断装置において、異常が重大な異常でない場合は異常発生履歴を作成し、重大な異常であった場合は異常発生履歴を保守点検端末装置へ送信することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３７１５０１８号公報
【特許文献２】特開２００７−１００９７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１及び２に開示された発明では、ガスエンジンに異常が発生した場合、異常状態が通知されるのみであり、対応する技術者は異常状態が通知されて初めて異常を確認し、異常に対する対応を行うこととなり、ガスエンジンのトラブルに対し迅速な保守対応が困難であるという問題があった。
例えば発電用エンジンでは、エンジンが稼働不可となり電力供給ができない場合は、外部から割高の電力を購入する必要があり、運用コストがかさむこととなる。
また、近年、ＬＴＳＡ（Long  Term  Service  Agreement：長期保守契約）として稼働率保証を行う契約形態が増えつつあり、メーカー側は契約上保証している稼働率に満たない場合は、ペナルティの支払い等の多大な損失が生じることとなる。そのため、エンジンのトラブルが発生した場合の迅速な保守対応は急務の課題とされている。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、エンジンの稼働率の低下を防止可能なエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法は以下の手段を採用する。
本発明の第一態様に係るエンジン保守管理システムは、定置用エンジンの運転を制御する制御装置とそれぞれ接続し、複数の前記定置用エンジンの運転状態を監視する遠隔監視システムと、各在庫拠点に保管された複数の前記定置用エンジンの保守部品の在庫管理を行う前記遠隔監視システムと接続された在庫管理システムと、を備えたエンジン保守管理システムであって、前記在庫管理システムは、前記遠隔監視システムが前記定置用エンジンの異常を検知すると、該定置用エンジンの近接在庫拠点に対し前記異常に対応する前記保守部品の在庫有無を問合せ、前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示する。
【０００７】
遠隔監視システムにより各地に設置された定置用エンジンの運転状態が常時監視されている。
遠隔監視システムによりエンジンの性能の変化や異常状態を検知すると、遠隔監視システムと接続した在庫管理システムが該当するエンジンの近接在庫拠点にその異常検知に対応する部品の在庫状況の問合せを行う。
在庫管理システムは、保守サービス員などサービス部門からの指示を待たず、近接在庫拠点から定置用エンジンの設置場所に対し部品を発送するよう手配する。
本構成によれば、エンジントラブル時に保守サービス員が現地へ出向き、エンジンを開放点検してから部品手配するなどのタイムロスが発生するのを防ぐことができ、エンジンの稼働時間の減少およびエンジンの稼働率の低下を防止し、予防保全を行うことができる。
【０００８】
上記第一態様では、前記遠隔監視システムは、各前記定置用エンジンのエンジン稼働率を監視し、前記定置用エンジンの異常を検知し前記近接在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合、前記異常に対応する前記保守部品の交換工事を行う場合の前記エンジン稼働率の算出を行い、前記在庫管理システムは、前記エンジン稼働率が第１閾値以下となる場合、前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示するとしてもよい。
【０００９】
遠隔監視システムにより各地に設置された定置用エンジンの運転状態が常時監視されており、この時、性能の変化や異常状態を検知するとともに、各地域におけるエンジンの稼働率についてもモニタリングを行う。
遠隔監視システムによりエンジンの性能の変化や異常状態を検知すると、遠隔監視システムと接続した在庫管理システムが該当するエンジンの近接在庫拠点にその異常検知に対応する部品の在庫状況を問合せする。
在庫管理システムは異常に対応する保守部品の交換工事を行う場合のエンジン稼働率の算出を行い、この稼働率が第１閾値以下となる場合は、エンジンの稼働率が規定の稼働率を下回らないように、近接在庫拠点から定置用エンジンの設置場所に対し部品を発送するよう手配する。
本構成によれば、エンジン稼働率が第１閾値を下回らないように、稼働率が下がる前に在庫管理システムが自動的に部品の発送処理を行うことから、稼働率低下を未然に防ぎ、エンジントラブル時に部品手配などのタイムロスが発生するのを防ぐとともにサービス保守員の在庫管理及び発注処理の手間を省くことができる。
【００１０】
上記第一態様では、前記在庫管理システムは、前記近接在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合は、前記保守部品の在庫が有る他の前記在庫拠点のうち最も近い他の前記在庫拠点から、前記近接在庫拠点へ該保守部品を発送するとしてもよい。
【００１１】
近接在庫拠点に該当部品が存在しない場合は、在庫管理システムが自動的に他の在庫拠点の在庫を確認した上で異常発生エンジンの近接在庫拠点に最も近い拠点から部品を発送するよう手配する。
本構成によれば、エンジントラブル時に部品手配、製作、配送、交換作業などのタイムロスが発生するのを最小限に防ぐことができ、エンジンの稼働時間の減少およびエンジンの稼働率の低下を防止し、予防保全を行うことができる。
【００１２】
上記第一態様では、前記在庫管理システムは、前記近接在庫拠点及び他の前記在庫拠点に前記異常に対応する前記保守部品の在庫が無い場合は、前記保守部品の製造の指示を行うとしてもよい。
【００１３】
近接在庫拠点に該当部品が存在せず、さらに他の在庫拠点にも該当部品が存在しない場合は、在庫管理システムが自動的に該当部品の製作を指示する。
本構成によれば、エンジントラブル時に部品手配、製作、配送、交換作業などのタイムロスが発生するのを最小限に防ぐことができ、エンジンの稼働時間の減少およびエンジンの稼働率の低下を防止し、予防保全を行うことができる。
【００１４】
上記第一態様では、前記在庫管理システムは、所定の時間間隔にて前記定置用エンジンの前記エンジン稼働率を算出し、前記エンジン稼働率が低い前記在庫拠点に対し、他の前記在庫拠点から前記保守部品の在庫を移動させるとしてもよい。
【００１５】
在庫管理システムは、エンジン稼働率が低い在庫拠点に対し、他の在庫拠点から該当する保守部品の在庫を移動させる。
本構成によれば、稼働率の低いエンジンの近接在庫拠点へ予め保守部品の在庫を移動させることができ、異常発生が予想されるエンジンの近接在庫拠点の部品不足を防止し、事前に部品交換に備えることができる。
【００１６】
本発明の第二態様に係るエンジン保守管理方法は、定置用エンジンの運転を制御する制御装置とそれぞれ接続し、複数の前記定置用エンジンの運転状態を監視する遠隔監視ステップと、各在庫拠点に保管された複数の前記定置用エンジンの保守部品の在庫管理を行う在庫管理ステップと、を備えたエンジン保守管理方法であって、前記在庫管理ステップは、前記遠隔監視ステップが前記定置用エンジンの異常を検知すると、該定置用エンジンの近接在庫拠点に対し前記異常に対応する前記保守部品の在庫有無を問合せるステップと、前記近接在庫拠点から前記異常に対応する前記保守部品を前記定置用エンジンの設置場所へ発送するよう指示するステップとをさらに備える。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、遠隔監視システムが異常を検知すると、在庫管理システムが在庫の有無を確認し、近接在庫拠点から定置用エンジンの設置場所への保守部品の発送指示を行うので、エンジントラブル時に保守サービス員が現地へ出向き、エンジンを開放点検してから部品手配するなどのタイムロスが発生するのを防ぐことができ、エンジンの稼働時間の減少およびエンジンの稼働率の低下を防止し、予防保全を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】参考例としてのエンジン保守管理の例を示した概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るエンジン保守管理システムによる処理を示した概略構成図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るエンジン保守管理システムによる在庫移動処理を示した概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明に係るエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１には、参考例としてのエンジン保守管理の例の概略が示されている。
定置用エンジン（以下、「エンジン」とする。）は、世界各地の様々な地域に設置されている。例えば、海外の第１地区、国内の第２地区及び第３地区にそれぞれ設置されているものとする。海外の第１地区に設置されたエンジンＥ１１は、制御装置Ｃ１１により制御され、燃焼エネルギーを回転運転に変換し、同軸に接続された発電機Ｇ１１にて発電を行う。国内の第２地区に設置されたエンジンＥ２１及びＥ２２、及び第３地区に設置されたエンジンＥ３１についても同様に発電を行っている。
第１、第２及び第３地区のそれぞれには、各エンジンＥ１１、Ｅ２１及びＥ２２、Ｅ３１の保守部品が在庫として保管されている在庫拠点Ｄ１、Ｄ２及びＤ３が存在する。各地区のそれぞれに在庫拠点Ｄ１、Ｄ２及びＤ３が設置されているため、保守部品が必要な場合は近接する在庫拠点Ｄ１、Ｄ２及びＤ３から取り寄せることができ、保守時に要する時間が短縮されている。
【００２０】
以下の説明において、各エンジンＥを区別する場合は、末尾に１１、２１、２２または３１のいずれかを付し、各エンジンＥを区別しない場合は、１１、２１、２２または３１を省略する。各制御装置Ｃを区別する場合は、末尾に１１、２１、２２または３１のいずれかを付し、各制御装置Ｃを区別しない場合は、１１、２１、２２または３１を省略する。各発電機Ｇを区別する場合は、末尾に１１、２１、２２または３１のいずれかを付し、各発電機Ｇを区別しない場合は、１１、２１、２２または３１を省略する。
また、以下の説明において、各在庫拠点Ｄを区別する場合は、末尾に１、２または３のいずれかを付し、各在庫拠点Ｄを区別しない場合は、１、２または３を省略する。
【００２１】
海外の第１地区のエンジンＥ１１に異常が発生した場合は、保守サービス員が現地調査やエンジンＥ１１の開放点検を行った上で、必要であれば保守部品を手配する。保守サービス員は、まずエンジンＥ１１の近接在庫拠点である在庫拠点Ｄ１に対し保守部品の手配を行う。この時、在庫拠点Ｄ１に保守部品の在庫が無い場合は、他の在庫拠点Ｄへ該当する保守部品の在庫有無の問合せを行う。保守部品の在庫が有り、配送費用や納期などを勘案した上で、例えば在庫拠点Ｄ１に最も近い在庫拠点Ｄ２から保守部品を発送し、在庫拠点Ｄ１に到着した保守部品を用いて保守サービス員はエンジンＥ１１の保守作業を行う。
【００２２】
ここで、エンジンＥの異常としては、軸受温度の異常上昇、ノッキング（筒内燃焼圧力の異常上昇）、油圧の異常上昇及び異常下降等が挙げられる。また、保守部品としては、軸受、スパークプラグ、ガス供給弁、オイルフィルタ、油圧ポンプ、クランク軸、ピストン、ライナ、ギア、シリンダヘッド及びフライホイールなどが挙げられる。
【００２３】
このように、参考例としてのエンジン保守管理では、在庫の管理が各拠点間で共有されておらず、近接在庫拠点Ｄに在庫が無い場合は大きなタイムラグが発生するという問題がある。
【００２４】
そこで、本実施形態では、各エンジンＥの遠隔監視システム５０と、各在庫拠点Ｄの在庫管理システム６０とを接続し、エンジンＥの異常検知から保守対応までのトータルな情報管理によるエンジン保守管理システム１００を構築するものとする。
【００２５】
以下、本発明の一実施形態について、図２及び３を用いて説明する。
図２には、本実施形態に係るエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法による処理の概略構成が示されている。
図２に示されるように、エンジン保守管理システム１００は、遠隔監視システム５０及び在庫管理システム６０を主な構成として備えている。
【００２６】
遠隔監視システム５０は、各地区に設置されたエンジンＥの運転状態を、各エンジンＥに接続された制御装置Ｃを経由して監視し、エンジンＥの稼働率をモニタリングし把握している。
遠隔監視システム５０は、例えば、図２に示されるような縦軸をエンジン台数の相対頻度（台数）、横軸を稼働率とする稼働率あたりのエンジン運転状況のグラフ等、各エンジンＥに関する様々な情報を監視している。ここで、このグラフの左側に位置するエンジンは稼働率が低く、次に故障が発生して停止した場合、保証稼働率を下回るリスクが高いことを示す。これに基づき、各地区に設置された各エンジンＥの稼働率から損傷発生確率の高いエンジンＥの重点監視の実施、稼働率の低いエンジンＥや地区の選定等を行う。
【００２７】
在庫管理システム６０は、各地区の在庫拠点Ｄの保守部品の在庫を管理するシステムである。例えば在庫がゼロに近づくと、保守部品の発注や製作の指示を行うなどの機能も備える。
【００２８】
遠隔監視システム５０及び在庫管理システム６０は、例えば、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）、及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体等から構成されている。そして、各種機能を実現するための一連の処理は、一例として、プログラムの形式で記憶媒体等に記憶されており、このプログラムをＣＰＵがＲＡＭ等に読み出して、情報の加工・演算処理を実行することにより、各種機能が実現される。なお、プログラムは、ＲＯＭやその他の記憶媒体に予めインストールしておく形態や、コンピュータ読み取り可能な記憶媒体に記憶された状態で提供される形態、有線又は無線による通信手段を介して配信される形態等が適用されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記憶媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、半導体メモリ等である。
遠隔監視システム５０及び在庫管理システム６０は、一つのＣＰＵによって具現化されてもよいし、個別のＣＰＵによって具現化されてもよい。
【００２９】
例えば、国内の第３地区のエンジンＥ３１に異常が発生した場合は、制御装置Ｃ３を経由して遠隔監視システム５０にエンジンＥ３１の異常が通知される。
遠隔監視システム５０が異常を検知すると、在庫管理システム６０へも異常が通知される。在庫管理システム６０は、検知された異常の内容に基づき、異常が発生したエンジンＥ３１の近接在庫拠点Ｄ３の在庫状況データとのデータ突き合わせを行う。例えば、エンジンＥ３１の軸受温度が異常上昇している場合は、軸受に異常が発生していることが通知され、在庫管理システム６０は、近接在庫拠点Ｄ３に対し軸受の在庫状況データの突合せを行う。
また、在庫管理システム６０は、異常の原因となる部品（ここでは軸受）の交換を想定したエンジンＥ３１の稼働率の算出を行う。エンジンＥ３１の稼働率が第１閾値以下となる場合、在庫管理システム６０は、保守サービス員などサービス部門からの発送依頼を待つことなく近接在庫拠点Ｄ３からエンジンＥ３１の設置場所への軸受の発送を依頼する。
ここで第１閾値とは、例えばエンジンＥ３１の設置時にエンジンＥ３１の所有者と決定した保証稼働率である。
【００３０】
ここで、在庫管理システム６０は、異常が発生したエンジンＥ３１の近接在庫拠点Ｄ３の在庫状況データとのデータ突き合わせを行った上で、近接在庫拠点Ｄ３に異常原因となる部品（軸受）の在庫が存在しないことが判明すると、他の在庫拠点Ｄ１及びＤ２に対し、軸受の保守部品の在庫状況データとのデータ突き合わせを行う。
在庫管理システム６０は、軸受の保守部品の在庫がある在庫拠点Ｄのうち、例えば近接在庫拠点Ｄ３に最も近く配送費用を抑えられる在庫拠点Ｄから近接在庫拠点Ｄ３に対し軸受を発送するよう手配する。複数の在庫拠点Ｄの中から保守部品の発送を行う在庫拠点Ｄを選択する方法については、これに限らず他の方法で選択するとしてもよい。
【００３１】
さらに在庫管理システム６０は、近接在庫拠点Ｄ３及び他の在庫拠点Ｄ１及びＤ２に異常原因となる部品（軸受）の在庫が存在しないことが判明すると、軸受の製造拠点に対し、新たに軸受の保守部品の製作を依頼する。
【００３２】
図３には、本実施形態に係るエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法による在庫移動処理の概略構成が示されている。
在庫管理システム６０は、所定の時間間隔にて、各エンジンＥの稼働率の算出を行う。ここで、エンジン稼働率が低い場合は、なんらかの理由によるエンジン稼働率の低下が考えられ、部品の交換が必要となる可能性が考えられる。そこで、図３に示されるように、例えば国内の第２地区のエンジンＥ２１の稼働率が低い場合は、エンジンＥ２の近接在庫拠点Ｄ２の在庫状況データを確認し、在庫が無いもしくは少ない保守部品については、他の在庫拠点Ｄから在庫を移動させる指示を行う。
各在庫拠点Ｄ間の在庫移動については、在庫の少ない在庫拠点Ｄまでの距離が近い在庫拠点Ｄから移動させる、該当する保守部品の在庫が最も多い在庫拠点Ｄから移動させるなど、の方法が考えられるが、これに限らずいずれの方法を用いるとしてもよい。
【００３３】
以上、説明してきたように、本実施形態に係るエンジン保守管理システムおよびエンジン保守管理方法によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態によれば、エンジントラブル時に部品手配、製作、配送、交換作業などのタイムロスが発生するのを最小限に防ぐことができ、エンジンの稼働時間の減少およびエンジンの稼働率の低下を防止し、予防保全を行うことができる。
【００３４】
また本実施形態によれば、エンジン稼働率が第１閾値を下回らないように、稼働率が下がる前に在庫管理システム６０が自動的に部品の発送処理を行うことから、稼働率低下を未然に防ぎ、エンジントラブル時に部品手配などのタイムロスが発生するのを防ぐとともにサービス保守員の在庫管理及び発注処理の手間を省くことができる。
【００３５】
また本実施形態によれば、稼働率の低いエンジンＥの近接在庫拠点Ｄへ予め保守部品の在庫を移動させることができ、異常発生が予想されるエンジンＥの近接在庫拠点Ｄの部品不足を防止し、事前に部品交換に備えることができる。
【００３６】
以上、本発明の一実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更なども含まれる。
【００３７】
たとえば、上述した各実施形態においては稼働率に閾値を設けるとしたが、保守部品の価格や納期などで重み付けを行うとしてもよい。
【符号の説明】
【００３８】
５０  遠隔監視システム
６０  在庫管理システム
１００  エンジン保守管理システム
【図１】
2018124904.tif 000003
【図２】
2018124904.tif 000004
【図３】
2018124904.tif 000005