(57)【要約】【課題】コスト低減を図りつつ、３段階以上の高さ位置に昇降トレイを移動させることができる、車両用カップホルダ装置の提供。【解決手段】ハートカム５１が上下方向に複数並んで設けられている。そのため、ロックピン５２がどのハートカム５１に係合するかによって、昇降トレイ３０の高さ（上下方向位置）を変えることができる。よって、昇降トレイ３０の高さを、複数段階に調整でき、収納物のサイズに合わせた高さにすることができる。また、この構造では、センサ、モーター等の装置が不要であり、センサ、モーター等を要する場合に比べて、コスト上有利である。【選択図】        図５
2018187953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リテーナと、
前記リテーナに対して上下方向に移動可能な昇降トレイと、
前記昇降トレイを前記リテーナに対して上方に付勢する付勢部材と、
前記リテーナと前記昇降トレイの一方に設けられるハートカムと、前記リテーナと前記昇降トレイの他方に設けられ前記ハートカムに係脱可能なロックピンと、を有するロック装置と、
を有し、
前記ハートカムは、上下方向に複数並んで設けられている、車両用カップホルダ装置。
【請求項２】
前記昇降トレイは、上端位置と、該上端位置より下側にあり少なくとも２位置以上からなる下方位置群とに、前記リテーナに対して移動可能とされており、
前記昇降トレイが前記下方位置群にあるとき、前記ロックピンが複数の前記ハートカムのいずれかに係合している、請求項１記載の車両用カップホルダ装置。
【請求項３】
前記リテーナは、リテーナロアと、該リテーナロアの上側にあり該リテーナロアに固定されるリテーナアッパと、を有しており、前記リテーナロアに上下方向に延びるガイドレールが設けられており、
前記昇降トレイは、前記リテーナロアのガイドレールに沿って動くガイドリブを有する、請求項１または請求項２記載の車両用カップホルダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カップ類が載せられるトレイが複数の高さ位置を取りうる車両用カップホルダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カップ類が載せられるトレイが複数の高さ位置を取りうる車両用カップホルダ装置として、たとえば、特許文献１〜４のカップホルダ装置がある。
（ｉ）特許文献１
上端位置と下端位置との２つの高さ位置のみに、電動にてトレイを上下方向に移動させることができる、車両用カップホルダ装置。
（ｉｉ）特許文献２
上端位置と下端位置との２つの高さ位置のみに、トレイを上下方向に移動させることができる、車両用カップホルダ装置。
（ｉｉｉ）特許文献３
電動にてトレイを所望の高さに移動させることができる、車両用カップホルダ装置。
（ｉｖ）特許文献４
上端位置と下端位置との２つの高さ位置のみに、トレイを上下方向に移動させることができる、車両用カップホルダ装置。
【０００３】
しかし、上記公報開示の車両用カップホルダ装置には、つぎの問題点がある。
（ｉ）特許文献１
決められた２つの高さ位置しか取れない。また、電動にてトレイを上下方向に移動させるため、コストがかかる。
（ｉｉ）特許文献２
決められた２つの高さ位置しか取れない。
（ｉｉｉ）特許文献３
トレイを所望の高さに移動させることができるが、電動にてトレイを上下方向に移動させるため、コストがかかる。
（ｉｖ）特許文献４
決められた２つの高さ位置しか取れない。
なお、特許文献４の〔０００６〕には、トレイの高さを３段階以上にすることができる旨の記載があるが、具体的な構造についての記載はない。仮に、固定上ガイドを挟んで隣り合う固定下ガイド同士の高さを異ならせて３段階以上にトレイの高さを変えることができるようにした場合、トレイを１回押し下げただけではトレイを狙った高さ位置にすることができない場合がある。この場合、トレイを押し下げる作業を複数回要してしまい、使用性向上の点で改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５７４２６７７号公報
【特許文献２】特開２０１３−１０７４５６号公報
【特許文献３】特開２００３−１６５３７０号公報
【特許文献４】特開２０１０−２１５０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、コスト低減を図りつつ、３段階以上の高さ位置に昇降トレイを移動させることができる、車両用カップホルダ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  リテーナと、
前記リテーナに対して上下方向に移動可能な昇降トレイと、
前記昇降トレイを前記リテーナに対して上方に付勢する付勢部材と、
前記リテーナと前記昇降トレイの一方に設けられるハートカムと、前記リテーナと前記昇降トレイの他方に設けられ前記ハートカムに係脱可能なロックピンと、を有するロック装置と、
を有し、
前記ハートカムは、上下方向に複数並んで設けられている、車両用カップホルダ装置。
（２）  前記昇降トレイは、上端位置と、該上端位置より下側にあり少なくとも２位置以上からなる下方位置群とに、前記リテーナに対して移動可能とされており、
前記昇降トレイが前記下方位置群にあるとき、前記ロックピンが複数の前記ハートカムのいずれかに係合している、（１）記載の車両用カップホルダ装置。
（３）  前記リテーナは、リテーナロアと、該リテーナロアの上側にあり該リテーナロアに固定されるリテーナアッパと、を有しており、前記リテーナロアに上下方向に延びるガイドレールが設けられており、
前記昇降トレイは、前記リテーナロアのガイドレールに沿って動くガイドリブを有する、（１）または（２）記載の車両用カップホルダ装置。
【発明の効果】
【０００７】
上記（１）の車両用カップホルダ装置によれば、ハートカムが上下方向に複数並んで設けられているため、ロックピンがどのハートカムに係合するかによって、昇降トレイの高さ（上下方向位置）を変えることができる。よって、昇降トレイの高さを、複数段階に調整でき、収納物のサイズに合わせた高さにすることができる。
また、この構造では、センサ、モーター等の装置が不要であり、センサ、モーター等を要する場合に比べて、コスト上有利である。
【０００８】
上記（２）の車両用カップホルダ装置によれば、昇降トレイは、上端位置と、上端位置より下側にあり少なくとも２位置以上からなる下方位置群とに、リテーナに対して移動可能とされているため、昇降トレイは、少なくとも３位置以上の高さ位置を取りうる。
また、昇降トレイが下方位置群にあるときに、ロックピンが複数のハートカムのいずれかに係合するため、上端位置にある昇降トレイに収納物を載せてそのまま収納物で昇降トレイを押し下げることで、ロックピンをいずれかのハートカムに１回の押し下げ動作のみで係合させることができ、昇降トレイを収納物のサイズに合わせた高さにすることができる。
【０００９】
上記（３）の車両用カップホルダ装置によれば、ガイドリブがガイドレールに沿って動くため、昇降トレイはリテーナに対して上下方向のみに動くことができ、昇降トレイがリテーナに対して回転してしまうことを防止できる。その結果、上下方向に並んで設けられているハートカムにロックピンが係合できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、昇降トレイが上端位置にあるときにおける斜視図である。
【図２】本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、昇降トレイが下端位置にあるときにおける斜視図である。
【図３】本発明実施例の車両用カップホルダ装置の分解斜視図である。
【図４】本発明実施例の車両用カップホルダ装置の概略断面図である。
【図５】本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、ロック装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、図１〜図５を参照して、本発明実施例の車両用カップホルダ装置（以下、単に装置ともいう）を説明する。
【００１２】
本発明実施例の装置１０は、図１、図２に示すように、カップ類等の収納物が載せられる昇降トレイが複数の高さ位置を取りうる装置である。
本発明実施例の装置１０は、図３に示すように、リテーナ２０と、リテーナ２０に対して上下方向に移動可能な昇降トレイ３０と、昇降トレイ３０をリテーナ２０に対して上方に付勢する付勢部材４０と、昇降トレイ３０を複数の高さ位置にて保持する（固定する）ロック装置５０と、カバー６０と、を有する。
【００１３】
リテーナ２０は、上下２分割構造を採っており、リテーナロア２１と、リテーナロア２１の上側にありリテーナロア２１に固定されるリテーナアッパ２２と、を有する。
【００１４】
リテーナロア２１は、上下方向に延びる軸芯を有する円筒形（ほぼ円筒形を含む）の側壁部２１ａを有しており、上方に開放している。リテーナロア２１は、下方にも開放していてもよい。リテーナロア２１の側壁部２１ａの上端部には、リテーナアッパ２２とビス、ボルト等を用いて固定するための座部２１ｂが、複数個（図示例では３個）周方向に等間隔に設けられている。
【００１５】
リテーナアッパ２２は、リテーナロア２１と同一の軸芯を有する円筒形（ほぼ円筒形を含む）の側壁部２２ａを有しており、上方および下方の両方に開放している。リテーナアッパ２２の側壁部２２ａの上端部には、外径側に延びるフランジ部２２ｂが設けられている。フランジ部２２ｂの上面は、装置１０の意匠性向上のため、図示略の周囲の車両の内装部材と面一または略面一とされていることが望ましい。リテーナアッパ２２の側壁部２２ａの下端部には、リテーナロア２１とビス、ボルト等を用いて固定するための座部２２ｃが、リテーナロア２１の座部２１ｂと同数設けられている。リテーナロア２１とリテーナアッパ２２の両座部２１ｂ、２２ｃ同士をビス、ボルト等を用いて固定することで、リテーナロア２１とリテーナアッパ２２とが互いに固定される。
【００１６】
リテーナロア２１の内壁面には、上下方向に延びるガイドレール２３が設けられている。ガイドレール２３は、リテーナロア２１の内壁面の周方向の一部を外径側に凹ました形状となっている。ガイドレール２３は、リテーナロア２１の内壁面の周方向に、１箇所のみ設けられていてもよく、周方向の複数個所に設けられていてもよい。ガイドレール２３は、リテーナロア２１の側壁部２２ａの上下方向の全域にわたって連続して設けられている。
【００１７】
ガイドレール２３は、リテーナアッパ２２には設けられていない。ガイドレール２３の上方にはリテーナアッパ２２の下端が位置しており、ガイドレール２３の上端はリテーナアッパ２２によって塞がれて（覆われて）いる。
【００１８】
昇降トレイ３０は、装置１０で保持する図示略のカップ類等の収納物を載置するために設けられる。昇降トレイ３０には、カップ類に代えて小物類を載置してもよい。昇降トレイ３０は、リテーナ２０の内径側（リテーナロア２１の側壁部２１ａとリテーナアッパ２２の側壁部２２ａの内径側）で、リテーナ２０に対して上下方向に移動可能（スライド可能、直線動可能）とされている。
【００１９】
昇降トレイ３０は、上面３１と、上面３１の裏側（裏面側）から下方に延びる下方延出部３２と、下方延出部３２から外径側に突出するガイドリブ３３と、を有する。
【００２０】
ガイドリブ３３は、突出方向先端部がガイドレール２３内に入り込んでいる。ガイドリブ３３は、ガイドレール２３に沿って上下方向のみにスライド可能とされている。このため、昇降トレイ３０は、リテーナ２０に対して上下方向のみに移動可能である。ガイドリブ３３は、ガイドリブ３３がガイドレール２３に対して傾くことを抑制するために、上下方向に延びて設けられていることが望ましい。
【００２１】
昇降トレイ３０は、図４に示すように、上端位置３０ａと、上端位置３０ａより下側にあり少なくとも２位置以上からなる下方位置群３０ｂとに、リテーナ２０に対して移動可能とされている。昇降トレイ３０が上端位置３０ａにあるとき、ガイドリブ３３の上端がリテーナアッパ２２の下端に下方から当接しており、昇降トレイ３０が付勢部材４０の付勢力で上端位置３０ａを超えて上方に移動することが規制されている。昇降トレイ３０が下方位置群３０ｂのいずれかにあるとき、ガイドリブ３３の上端はリテーナアッパ２２の下端から離れているが、昇降トレイ３０は、ロック装置５０によってその位置に付勢部材４０の付勢力に抗して保持（ロック）されている。
【００２２】
昇降トレイ３０が上端位置３０ａにあるとき、昇降トレイ３０の上面３１は、リテーナアッパ２２のフランジ部２２ｂの上面と面一とされていてもよく、リテーナアッパ２２のフランジ部２２ｂの上面より上方であってもよく下方であってもよい。なお、図示例では、昇降トレイ３０の上面３１がフランジ部２２ｂより下方である場合を示している。（ｉ）昇降トレイ３０の上面３１がリテーナアッパ２２のフランジ部２２ｂと面一の場合、装置１０の不使用時における見栄えが良い。（ｉｉ）昇降トレイ３０の上面３１がリテーナアッパ２２のフランジ部２２ｂより上方の場合、装置１０の不使用時における位置把握が容易である。（ｉｉｉ）昇降トレイ３０の上面３１がリテーナアッパ２２のフランジ部２２ｂより下方の場合、カップ類をフランジ部２２ｂを避けて昇降トレイ３０のみに容易に置くことができ、カップ類がフランジ部２２ｂの上面に当たってしまうことを抑制できる。
【００２３】
付勢部材４０は、昇降トレイ３０をリテーナ２０に対して上方に常時付勢する。付勢部材４０は、たとえばボビン４１に巻き付けられておりボビン４１に巻き取られる方向に付勢力を常時発生するコンストンスプリング４２からなる。ただし、付勢部材４０は、ボビン４１とコンストンスプリング４２を用いたものに限定されるものではなく、コイルスプリング、トーションスプリング、板バネ等を用いたものであってもよい。
【００２４】
付勢部材４０がボビン４１とコイルスプリング４２を用いたものである場合、ボビン４１は、昇降トレイ３０とリテーナ２０の一方に取付けられており、コンストンスプリング４２の先端は昇降トレイ３０とリテーナ２０の他方に取付けられる。なお、図示例では、ボビン４１が昇降トレイ３０の下方延出部３２の下端部に設けられるボビン取付け部３４に取付けられており、コンストンスプリング４２の先端がリテーナロア２１の上縁に設けられるスプリング引っ掛け部２１ｃに取付けられる（引っ掛けられる）場合を示している。
【００２５】
ロック装置５０は、昇降トレイ３０を付勢部材４０の付勢力に抗して複数の高さ位置にて保持する（固定する）ために設けられる。図５に示すように、ロック装置５０は、リテーナ２０と昇降トレイ３０の一方に設けられるハートカム５１と、リテーナ２０と昇降トレイ３０の他方に設けられハートカム５１に係脱可能なロックピン５２と、を有する。なお、本発明実施例および図示例では、ハートカム５１が昇降トレイ３０に設けられ、ロックピン５２がリテーナ２０に設けられる場合を説明する。
【００２６】
ハートカム５１は、昇降トレイ３０の下方延出部３２に固定されている。ハートカム５１は、下方延出部３２と別体に形成されて下方延出部３２に固定されていてもよいが、部品点数削減のため下方延出部３２（昇降トレイ３０）と一体に形成されていることが望ましい。
【００２７】
ハートカム５１は、昇降トレイ３０の下方延出部３２の側面に設けられており、上下方向に複数並んで設けられている。ハートカム５１の数は、２個以上であり、３個であってもよく、４個であってもよく、５個以上であってもよい。なお、図示例では４個の場合を示している。上下方向に隣り合うハートカム５１同士のそれぞれの係合部５１ａの上下方向間隔は、一定であってもよく、異なっていてもよい。
【００２８】
複数のハートカム５１の正面視で、ハートカム５１の一側には、ハートカム５１への単一の入口側通路５３が設けられており、ハートカム５１の他側には、ハートカム５１からの単一の出口側通路５４が設けられている。複数のハートカム５１と入口側通路５３は、ロックピン５２がそれぞれのハートカム５１に係脱できるように、上方にいくにつれて出口側通路５４側に段差状にずらして設けられている。
【００２９】
ロックピン５２は、図３に示すように、リテーナロア２１に設けられるロックピン取付け部２１ｄに揺動可能に取付けられている。ロックピン５２のリテーナロア２１に対する揺動角は、リテーナロア２１に設けられる揺動角規制部２１ｅによって所定範囲内に規制されている。
【００３０】
ロックピン５２は、１つのみ設けられており、１つのロックピン５２が上下方向に並ぶハートカム５１のいずれに係合するかによって、昇降トレイ３０の付勢部材４０に対する位置をロックできるようになっている。ロックピン５２は、昇降トレイ３０が下方位置群３０ｂにあるとき、複数のハートカム５１のいずれかに係合する。
【００３１】
カバー６０は、リテーナ２０、昇降トレイ３０、付勢部材４０およびロック装置５０を外径側から覆っており保護するために設けられる。より具体的には、昇降トレイ３０のリテーナ２０に対する上下動、付勢部材４０およびロック装置５０の動きを、装置１０の周囲にある車両搭載部品から保護するために設けられる。カバー６０の上端は、リテーナアッパ２２の上端と一致しており、装置１０の意匠向上に寄与している。
【００３２】
図３における符号７０はダンパであり、昇降トレイ３０のリテーナ２０に対する上下動の速度を低減させ、装置１０に高級感を付与するために設けられている。ダンパ７０は、リテーナ２０と昇降トレイ３０の一方に取付けられており、リテーナ２０と昇降トレイ３０の他方に設けられるラック７１に常時噛合している。
【００３３】
ここで、本発明実施例の作動を説明する。
（ａ）装置１０の不使用時
昇降トレイ３０が上端位置３０ａにある。ガイドリブ３３の上端がリテーナアッパ２２の下端に下方から当接しており、昇降トレイ３０が付勢部材４０の付勢力で上端位置３０ａを超えて上方に移動することが規制されている。
【００３４】
（ｂ）装置１０を使用するとき
（ｂ１）使用者がカップ類等を昇降トレイ３０上に載せるとともに、そのままカップ類を用いて昇降トレイ３０を下方に押し込み、昇降トレイ３０を付勢部材４０の付勢力に抗して下方に移動させる。
（ｂ２）カップ類のサイズに合った高さ位置まで昇降トレイ３０を押し下げた後、カップ類を用いた昇降トレイ３０の押し込み操作を解除すると、昇降トレイ３０は付勢部材４０の付勢力で若干量上方に移動する。それに伴い、ロックピン５１は複数のハートカム５１のうち最も近い位置にあるハートカム５１に係合し、昇降トレイ３０はそのロックピン５１が係合した高さ位置にて保持（ロック）される。
【００３５】
つぎに、本発明実施例の効果を説明する。
（Ａ）ハートカム５１が上下方向に複数並んで設けられているため、ロックピン５２がどのハートカム５１に係合するかによって、昇降トレイ３０の高さ（上下方向位置）を変えることができる。よって、昇降トレイ３０の高さを、複数段階に調整でき、収納物のサイズに合わせた高さにすることができる。
また、この構造では、センサ、モーター等の装置が不要であり、センサ、モーター等を要する場合に比べて、コスト上有利である。
【００３６】
（Ｂ）昇降トレイ３０は、上端位置３０ａと、上端位置３０ａより下側にあり少なくとも２位置以上からなる下方位置群３０ｂとに、リテーナ２０に対して移動可能とされているため、昇降トレイ３０は、少なくとも３位置以上の高さ位置を取りうる。
また、昇降トレイ３０が下方位置群３０ｂにあるときに、ロックピン５２が複数のハートカム５１のいずれかに係合するため、上端位置３０ａにある昇降トレイ３０に収納物を載せてそのまま収納物で昇降トレイ３０を押し下げることで、ロックピン５２をいずれかのハートカム５１に１回の押し下げ動作のみで係合させることができ、昇降トレイ３０を収納物のサイズに合わせた高さにすることができる。
【００３７】
（Ｃ）ガイドリブ３３がガイドレール２３に沿って動くため、昇降トレイ３０はリテーナ２０に対して上下方向のみに動くことができ、昇降トレイ３０がリテーナ２０に対して回転してしまうことを防止できる。その結果、上下方向に並んで設けられているハートカム５１にロックピン５２が係合できる。
【００３８】
（Ｄ）ガイドレール２３は、リテーナロア２１のみに設けられている。付勢部材４０のコンストンスプリング４２は、リテーナロア２１の上縁に設けられるスプリング引っ掛け部２１ｃに取付けられている。また、ロック装置５０のロックピン５２は、リテーナロア２１に設けられている。そのため、装置１０の機構部（装置１０が正規の動きをするために必要な部分）は全てリテーナロア２１とリテーナアッパ２２のうちリテーナロア２１側に設けられている。よって、機構部がリテーナアッパ２２に設けられる場合に比べて、装置１０の使用時に機構部が見えてしまうことを抑制できる。
【符号の説明】
【００３９】
１０  車両用カップホルダ装置
２０  リテーナ
２１  リテーナロア
２１ａ  リテーナロアの側壁部
２１ｂ  リテーナロアの座部
２１ｃ  スプリング引っ掛け部
２１ｄ  ロックピン取付け部
２１ｅ  揺動角規制部
２２  リテーナアッパ
２２ａ  リテーナアッパの側壁部
２２ｂ  フランジ部
２２ｃ  リテーナアッパの座部
２３  ガイドレール
３０  昇降トレイ
３０ａ  上端位置
３０ｂ  下方位置群
３１  上面
３２  下方延出部
３３  ガイドリブ
３４  ボビン取付け部
４０  付勢部材
４１  ボビン
４２  コンストンスプリング
５０  ロック装置
５１  ハートカム
５１ａ  ハートカムの係合部
５２  ロックピン
５３  入口側通路
５４  出口側通路
６０  カバー
【図１】
2018187953.tif 000003
【図２】
2018187953.tif 000004
【図３】
2018187953.tif 000005
【図４】
2018187953.tif 000006
【図５】
2018187953.tif 000007