(57)【要約】【課題】簡素な構成で、水が侵入することを抑止する電子制御装置の取付構造を提供すること。【解決手段】電子制御装置（２０）は、電子制御装置（２０）を正面から見た状態を基準として、車体壁部（１３）の水平軸（Ｈ）に対して傾斜して設けられる。電子制御装置（２０）の上面部（６６）は、この上面部（６６）に沿って配置されたシート部材（３０）によって覆われている。シート部材（３０）は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部（３１）と、この水路部（３１）の下側の端部から立ち上げられ、水を落下箇所に向けて誘導する誘導部（３２）と、からなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体壁部に取付けられる電子制御装置は、ケース及びカバーを有し、前記ケースには基板の一端にコネクタが設けられている前記基板が固定され、前記カバーを被せられてなる電子制御装置の車体への取付構造において、
前記電子制御装置は、前記電子制御装置を正面から見た状態を基準として、前記車体壁部の水平軸に対して傾斜して設けられ、
前記電子制御装置の上面部は、この上面部に沿って配置されたシート部材によって覆われ、
前記シート部材は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部と、この水路部の下側の端部から立ち上げられ、前記水を落下箇所に向けて誘導する誘導部と、からなることを特徴とする電子制御装置の車体への取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の壁部へ取り付けられた電子制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に設けられる機器や装置のなかには、電子制御装置により制御されるものがある。例えば、乗員を保護するエアバッグを制御する電子制御装置に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に開示された技術では、電子制御装置は、インスツルメントパネルの内部において、水平面部に置かれるように取り付けられる。電子制御装置は、水平面部にケースが固定され、このケースに基板が固定され、基板にカバーが被せられてなる。基板は、外部コネクタを側方から差し込み可能なコネクタ部を有する。カバーは、コネクタ部に重なる開口部と、この開口部の上方に設けられたひさし部を有する。
【０００４】
インスツルメントパネルの内部において、電子制御装置の上方に、空調風を冷却するエバポレータが設けられる場合、エバポレータの結露により生じた水滴は、電子制御装置に落下することがある。ただし、水滴が落下しても、ひさし部に当たるため、基板のコネクタ部に水滴が侵入することを抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１３０３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、電子制御装置は、インスツルメントパネルの内部のみならず、車体の壁部に取り付けられることがある。多くの車体の壁部は、車外に露出しているアウタパネルと、アウタパネルの車室側に重ねられたインナパネルと、から構成されている。電子制御装置は、取付部を形成することや車外への露出を防ぐために、車体の壁部のうちインナパネルに取り付けられることが多い。
【０００７】
車体の天井部にかかった雨水等は、インナパネルを伝って下方に流れることがある。仮に、車体の壁部に、特許文献１の電子制御装置が取り付けられた場合、ケースとカバーとの合わせ面の一部は上方に位置する。そのため、上方から流れてきた水が合わせ面に侵入する虞がある。
【０００８】
そこで、例えば、ケースとカバーを一体的に形成して、合わせ面をなくすことが考えられる。水の侵入は抑制できるが、電子制御装置の製造コストが上昇する虞や、基板の電子制御装置への取り付けが難しくなる虞がある。簡素な構成で、水が電子制御装置に侵入することを抑止できる取付構造が望まれる。
【０００９】
本発明は、簡素な構成で、水が侵入することを抑止する電子制御装置の取付構造の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１による発明によれば、車体壁部に取付けられる電子制御装置は、ケース及びカバーを有し、前記ケースには基板の一端にコネクタが設けられている前記基板が固定され、前記カバーを被せられてなる電子制御装置の車体への取付構造において、
前記電子制御装置は、前記電子制御装置を正面から見た状態を基準として、前記車体壁部の水平軸に対して傾斜して設けられ、
前記電子制御装置の上面部は、この上面部に沿って配置されたシート部材によって覆われ、
前記シート部材は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部と、この水路部の下側の端部から立ち上げられ、前記水を落下箇所に向けて誘導する誘導部と、からなることを特徴とする電子制御装置の車体への取付構造が提供される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、電子制御装置は、電子制御装置を正面から見た状態を基準として、車体壁部の水平軸に対して傾斜して設けられている。電子制御装置の上面部は、この上面部に沿って配置されたシート部材によって覆われている。そのため、水が、電子制御装置の上面部に落ちても、電子制御装置の内部への侵入は、シート部材により遮られる。さらに、電子制御装置は傾斜して設けられているため、水はシート部材の上に留まりにくい。即ち、落下してきた水は、電子制御装置の内部に侵入せずに、さらに下方に流れ落ちやすくなる。結果、簡素な構造で、電子制御装置への水の侵入を抑制できる。
【００１２】
加えて、シート部材は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部と、この水路部の下側の端部から立ち上げられ、水を落下箇所に向けて誘導する誘導部と、からなる。そのため、水路部を伝って下側の端部まで流れてきた水は、所定の箇所で落下する。落下箇所を、水の侵入可能な部位（カバーとケースの隙間や基板のコネクタなど）から離すことにより、さらに水の侵入を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例による電子制御装置を取り付けた車両の断面図、及び、電子制御装置の分解斜視図である。
【図２】図１に示された電子制御装置の取付構造を説明する図、及び、カバー部材の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図中、車両の乗員を基準として、Ｌｅは左、Ｒｉは右、Ｕｐは上、Ｄｎは下、Ｏｕは車外側、Ｃｅは車室側を示している。
＜実施例＞
【００１５】
図１を参照する。図１には、本発明による構造が採用された車両１０について、右側後部の要部が示されている。この車両１０は、例えば、SUV（Sport Utility Vehicle)であり、後部荷室１１が広く確保されている。後部荷室１１の扉となるテールゲート１２は、上方に跳ね上げられている。
【００１６】
車両１０は、インナパネル１３（車体壁部１３）と、このインナパネル１３の車外側の面を覆うと共に車外側に露出するアウタパネル１４と、インナパネル１３の車室側の面を覆う樹脂部材１５と、天井を覆うルーフパネル１６と、を有する。
【００１７】
インナパネル１３には、車外側（Ｏｕ）に向かって突出した内側突出部１３ａが形成されている。アウタパネル１４には、車室側（Ｉｎ）に向かって突出した外側突出部１４ａが形成されている。外側突出部１４ａと内側突出部１３ａは、互いに当接し溶接されている。ルーフパネル１６の右端部１６ａとアウタパネル１４の上端部１４ｂとは、重なって溶接されている。
【００１８】
インナパネル１３の内面部１７には、テールゲート１２を制御する電子制御装置２０が取り付けられている。電子制御装置２０は、右側後輪の上方に配置されている。電子制御装置２０の上部には、シート部材３０が取り付けられている。
【００１９】
図１（ｂ）、図１（ｃ）を参照する。電子制御装置２０は、ケース４０及びカバー６０を有し、ケース４０には基板５０の一端にコネクタが設けられている基板５０が固定され、カバー６０を被せられてなる。以下、ケース４０、基板５０、カバー６０の詳細に説明する。
【００２０】
ケース４０は、略矩形状を呈する。ケース４０の縁には、前部ブラケット４１、上部ブラケット４２、後部ブラケット４３が形成されている。前部ブラケット４１、上部ブラケット４２、後部ブラケット４３には、それぞれ、ボルト穴４４が空けられている。ケース４０の４つの角には、４つのねじ穴４５が空けられている。４つのねじ穴４５の内周面は、ねじ溝が切られている。
【００２１】
基板５０には、外部コネクタを下方から差し込み可能な第１コネクタ５１、第２コネクタ５２が取り付けられている。基板５０の４つの角には、４つのねじ穴５３が空けられている。
【００２２】
カバー６０は、一面が開口した略直方体状を呈する。カバー６０の４つの角は切り落とされて４つの欠肉部６１が形成されている。４つの欠肉部６１の下部には、４つのねじ穴６２が空けられている。カバー６０の下面部６３は、第１コネクタ５１に重なる第１開口部６４と、第２コネクタ５２に重なる第２開口部６５と、を有する。
【００２３】
ケース４０、基板５０、カバー６０の組付けについて説明する。ケース４０に、基板５０及びカバー６０が重ね合わされ、ねじ２１は、ねじ穴６２、ねじ穴５３を通り、ねじ溝を有するねじ穴４５と締結する。即ち、カバー６０と基板５０は、ねじ２１を介して、ケース４０に対して共締めされる。これにより、電子制御装置２０が構成される。
【００２４】
図２を参照する。以下、電子制御装置２０及びシート部材３０のインナパネル１３への取付構造について説明する。
【００２５】
図２（ａ）を参照する。前部ブラケット４１、後部ブラケット４３、上部ブラケット４２は、それぞれ、ボルト２２,２３を介して、インナパネル１３に固定されている。これにより、電子制御装置２０は、インナパネル１３に取り付けられる。
【００２６】
電子制御装置２０は、電子制御装置２０を正面から見た状態を基準として、インナパネル１３の水平軸Ｈに対して傾斜している（傾斜角α）。換言すると、電子制御装置２０の上面部６６は、前方に向かうに連れて下方に下がっている。なお、上面部６６が後方に向かうに連れて下方に下がるように、電子制御装置２０を傾斜して設けてもよい。
【００２７】
図２（ｂ）を参照する。インナパネル１３に沿って取り付けられる電子制御装置２０は、鉛直軸Ｖに対して車外側に傾斜している（傾斜角β）。換言すると、上面部６６は、車外側に向かうに連れて下方に下がっている。上面部６６は、この上面部６６に沿って配置されたシート部材３０によって覆われている。シート部材３０は、上部ブラケット４２と共に、ボルト２３を介して、インナパネル１３に取り付けられている。
【００２８】
図２（ｃ）を参照する。シート部材３０は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部３１と、この水路部３１の下端部３１ａから立ち上げられ、水を落下箇所Ｐに向けて誘導する誘導部３２と、水路部３１の略中央から立ち上げられた取付部３３と、からなる。
【００２９】
水路部３１は、帯状を呈する。誘導部３２及び取付部３３は、共に、水路部３１と一体的に形成されており、かつ、水路部３１の法線方向に延びている。誘導部３２は、矩形状を呈し、水路部３１の短手方向に対して、傾斜している（傾斜角γ）。
【００３０】
取付部３３は、段差部３４を有する。この段差部３４は、上部ブラケット４２の段差に重なるように形成されている（図２（ｂ）参照）。取付部３３には、ボルト穴３５が空けられている。
【００３１】
次に、本発明の効果について説明する。
【００３２】
図１を参照する。矢印（１）に示されるように、ルーフパネル１６の右端部１６ａとアウタパネル１４の上端部１４ｂとを溶接した部位から水が侵入した場合、水は、インナパネル１３に空けられた穴を通過して、インナパネル１３の内面部１７と樹脂部材１５の間を流れ、電子制御装置２０に向かって落下してくることがある。
【００３３】
図２（ａ）を参照する。電子制御装置２０は、電子制御装置２０を正面から見た状態を基準として、インナパネル１３の水平軸Ｈに対して傾斜して設けられている。上面部６６は、この上面部６６に沿って配置されたシート部材３０によって覆われている。そのため、水が、電子制御装置２０の上面部６６に落ちても、電子制御装置２０の内部への侵入は、シート部材３０により遮られる。さらに、電子制御装置２０は傾斜して設けられているため、水はシート部材３０の上に留まりにくい。即ち、落下してきた水は、電子制御装置２０の内部に侵入せずにさらに下方に流れ落ちやすくなる。結果、簡素な構造で、電子制御装置２０への水の侵入を抑制できる。
【００３４】
図２（ｃ)を参照する。加えて、シート部材３０は、下方に向けて流れる水の経路となる水路部３１と、この水路部３１の下側の端部から立ち上げられ、水を落下箇所に向けて誘導する誘導部３２と、からなる。そのため、水路部３１を伝って流れてくる水は、誘導部３２に到達し、誘導部３２に沿って流れた後に落下する。
【００３５】
図２（ｂ）を参照する。電子制御装置２０は、鉛直軸Ｖに対して車外側に傾いている（傾斜角β）。そのため、矢印（２）に示されるように、仮に誘導部３２がない場合、水路部３１を流れてくる水は、水路部３１の端部からそのまま落下する。そのため、カバー６０とケース４０との合わせ面から水が侵入する虞がある。
【００３６】
一方、矢印（３）に示されるように、誘導部３２が設けられれば、流れてくる水の経路を車室側に向けることができる。落下箇所Ｐを、カバー６０とケース４０の合わせ面から離すことにより、さらに水の侵入を抑えることができる。
【００３７】
加えて、取付部３３は、上部ブラケット４２に沿って形成された段差部３４を有する。そのため、シート部材３０は、所定の位置に対してより確実に取り付けられる。
【００３８】
なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。例えば、電子制御装置は、側壁部などの前後方向に延びる部位のみならず、例えば、車幅方向に延びる部位に取り付けてもよい。さらに、誘導部３２の傾斜角γ（図２（ｃ）参照）は、インナパネル１３に対してのカバー６０の傾斜角α（図２（ａ）参照）、傾斜角β（図２（ｂ）参照）、及び、落下してくる水の量に応じて、適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の電子制御装置の取付構造は、乗用車に好適である。
【符号の説明】
【００４０】
１０‥車両
１３‥インナパネル
２０‥電子制御装置
３０‥シート部材
３１‥水路部
３２‥誘導部
３３‥取付部
３４‥段差部
４０‥ケース
４２‥上部ブラケット
５０‥基板
５１‥第１コネクタ部
５２‥第２コネクタ部
６０‥カバー
６３‥下面部
６４‥第１開口部
６５‥第２開口部
６６‥上面部
Ｈ‥水平軸
【図１】
2018158615.tif 000003
【図２】
2018158615.tif 000004