(57)【要約】【課題】ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる圧力調整弁を提供する。【解決手段】本発明の一態様は、減圧弁１において、１次側調圧室２１と、２次側調圧室２２と、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間に配置されるシート部１５と、シート部１５に形成され１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間を貫通する貫通孔１５ａと、２次側調圧室２２内を移動するピストン１６と、ピストン１６に当接しており１次側調圧室２１内を移動して貫通孔１５ａを開閉するポペット弁１４と、ポペット弁１４またはピストン１６の一部であって少なくとも一部が貫通孔１５ａ内に配置される棒状のプッシュロッド部３２，３４と、貫通孔１５ａ内におけるプッシュロッド部３２，３４とシート部１５との間に形成される通路２６にて通路２６の周方向に形成される溝４１または複数の凹み４５と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１次側調圧室と、
２次側調圧室と、
前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間に配置されるシート部と、
前記シート部に形成され前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間を貫通する貫通孔と、
前記２次側調圧室内を移動するピストンと、
前記ピストンに当接しており前記１次側調圧室内を移動して前記貫通孔を開閉するポペット弁と、
前記ポペット弁または前記ピストンの一部であって少なくとも一部が前記貫通孔内に配置される棒状のロッド部と、
前記貫通孔内における前記ロッド部と前記シート部との間に形成される通路にて前記通路の周方向に形成される溝または複数の凹みと、を有すること、
を特徴とする圧力調整弁。
【請求項２】
請求項１の圧力調整弁において、
前記溝または前記凹みは、前記シート部における前記通路に面する内周面に形成されていること、
を特徴とする圧力調整弁。
【請求項３】
請求項１または２の圧力調整弁において、
前記溝または前記凹みは、前記ロッド部における前記通路に面する外周面に形成されていること、
を特徴とする圧力調整弁。
【請求項４】
１次側調圧室と、
２次側調圧室と、
前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間に配置されるシート部と、
前記シート部に形成され前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間を貫通する貫通孔と、
前記２次側調圧室内を移動するピストンと、
前記ピストンに当接しており前記１次側調圧室内を移動して前記貫通孔を開閉するポペット弁と、
前記ポペット弁または前記ピストンの一部であって少なくとも一部が前記２次側調圧室内に配置される棒状のロッド部と、
前記２次側調圧室に対して前記ロッド部の径方向の位置に、前記２次側調圧室からガスを流出させるための２次側出口と、を有し、
前記ロッド部は、前記２次側調圧室内に配置される部位に、前記ロッド部の径が前記ロッド部の軸方向について変更されている径変更部を備えること、
を特徴とする圧力調整弁。
【請求項５】
請求項４の圧力調整弁において、
前記径変更部は、前記ロッド部の外周面が前記ロッド部の軸方向についてテーパ形状に形成されているテーパ形状部であること、
を特徴とする圧力調整弁。
【請求項６】
請求項４の圧力調整弁において、
前記径変更部は、前記ロッド部の外周面に形成される螺旋状またはリング状の突起であること、
を特徴とする圧力調整弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力調整弁に関するものであり、例えば、高圧のガスの圧力を低減して所望の圧力に調整する弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧力調整弁に関する技術として、特許文献１には、ケース部内の一次室と二次室の間を連通又は遮断するように移動するポペット弁とピストンを備える調圧弁が開示されている。この調圧弁において、ガス供給源から一次室に流入した高圧ガスは、ポペット弁とシートの間の通路を通って二次室に流入した後、低圧ガス通路から調圧室の外部に流出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１７２１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示される調圧弁において、一次室と二次室の間の圧力差が大きいときには、ポペット弁がシートから離れて一次室と二次室が連通する開弁状態にて、ポペット弁とシートの間の通路内におけるガスの噴流速度が高くなる。そうすると、このようなガスの流れに起因して騒音が発生するおそれがある。
【０００５】
また、一次室のガスは、ポペット弁とシートの間の通路の全周から二次室へ流入する。このとき、ポペット弁とシートの間の通路における低圧ガス通路とは反対方向の位置から二次室へ流入するガスは、二次室内において、ポペット弁体のロッド部（棒状部）の側面を通過してから低圧ガス通路へ流れる。すると、このとき、ポペット弁体のロッド部の背面側（低圧ガス通路側）の位置に、ガスのカルマン渦が生じる。そうすると、このようなガスの流れに起因して騒音が発生するおそれがある。
【０００６】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる圧力調整弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明の一形態は、圧力調整弁において、１次側調圧室と、２次側調圧室と、前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間に配置されるシート部と、前記シート部に形成され前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間を貫通する貫通孔と、前記２次側調圧室内を移動するピストンと、前記ピストンに当接しており前記１次側調圧室内を移動して前記貫通孔を開閉するポペット弁と、前記ポペット弁または前記ピストンの一部であって少なくとも一部が前記貫通孔内に配置される棒状のロッド部と、前記貫通孔内における前記ロッド部と前記シート部との間に形成される通路にて前記通路の周方向に形成される溝または複数の凹みと、を有すること、を特徴とする。
【０００８】
この態様によれば、ポペット弁が貫通孔を開けて１次側調圧室と２次側調圧室とが連通する開弁状態において、１次側調圧室からロッド部とシート部との間に形成される通路内に流れ込むガスは、溝または凹みの抵抗を受ける。そして、このように通路内を流れるガスが溝または凹みの抵抗を受けることにより、通路内におけるガスの噴流速度が低下する。そのため、１次側調圧室と２次側調圧室の圧力差が大きい状況下においても、通路内のガスの噴流速度を抑制できる。したがって、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【０００９】
上記の態様においては、前記溝または前記凹みは、前記シート部における前記通路に面する内周面に形成されていること、が好ましい。
【００１０】
この態様によれば、ロッド部とシート部との間に形成される通路内にてシート部の内周面に沿って流れるガスが、溝または凹みの抵抗を受け易くなる。そのため、ロッド部とシート部との間に形成される通路内にてガスがシート部の内周面に沿って流れ易い場合に、ガスの流れに起因して発生する騒音をより効果的に低減できる。
【００１１】
上記の態様においては、前記溝または前記凹みは、前記ロッド部における前記通路に面する外周面に形成されていること、が好ましい。
【００１２】
この態様によれば、ロッド部とシート部との間に形成される通路内にてロッド部の外周面に沿って流れるガスが、溝または凹みの抵抗を受け易くなる。そのため、ロッド部とシート部との間に形成される通路内にてガスがロッド部の外周面に沿って流れ易い場合に、ガスの流れに起因して発生する騒音をより効果的に低減できる。
【００１３】
上記課題を解決するためになされた本発明の他の形態は、圧力調整弁において、１次側調圧室と、２次側調圧室と、前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間に配置されるシート部と、前記シート部に形成され前記１次側調圧室と前記２次側調圧室との間を貫通する貫通孔と、前記２次側調圧室内を移動するピストンと、前記ピストンに当接しており前記１次側調圧室内を移動して前記貫通孔を開閉するポペット弁と、前記ポペット弁または前記ピストンの一部であって少なくとも一部が前記２次側調圧室内に配置される棒状のロッド部と、前記２次側調圧室に対して前記ロッド部の径方向の位置に、前記２次側調圧室からガスを流出させるための２次側出口と、を有し、前記ロッド部は、前記２次側調圧室内に配置される部位に、前記ロッド部の径が前記ロッド部の軸方向について変更されている径変更部を備えること、を特徴とする。
【００１４】
この態様によれば、ロッド部に対して２次側出口の方向の位置に発生するカルマン渦が互いに打ち消し合う効果が得られる。そのため、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００１５】
上記の態様においては、前記径変更部は、前記ロッド部の外周面が前記ロッド部の軸方向についてテーパ形状に形成されているテーパ形状部であること、が好ましい。
【００１６】
この態様によれば、ロッド部の軸方向についてテーパ形状の上下の位置で発生するカルマン渦は、その周波数が異なるので、互いに打ち消し合う。そのため、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００１７】
上記の態様においては、前記径変更部は、前記ロッド部の外周面に形成される螺旋状またはリング状の突起であること、が好ましい。
【００１８】
この態様によれば、ロッド部の軸方向について突起の上下の位置で発生するカルマン渦は、その周波数が異なるので、互いに打ち消し合う。そのため、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の圧力調整弁によれば、ガスの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態における減圧弁の概略構成図である。
【図２】第１実施形態において、ポペット弁とシート部との間に形成される通路およびその周辺部分の拡大図である。
【図３】第１実施形態の変形例において、ポペット弁とシート部との間に形成される通路およびその周辺部分の拡大図である。
【図４】第１実施形態の変形例において、凹みがシート部の内周面に形成されていることを示す図である。
【図５】第２実施形態において、ポペット弁に備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図であり、開弁状態を示している。
【図６】第２実施形態において、ポペット弁に備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図であり、閉弁状態を示している。
【図７】第２実施形態において発生するカルマン渦の模式図である。
【図８】第２実施形態の第１変形例において、ピストンに備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図である。
【図９】第２実施形態の第２変形例において、ポペット弁に備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図である。
【図１０】第２実施形態の第３変形例において、ポペット弁に備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図である。
【図１１】従来技術において、ポペット弁とシート部との間に形成される通路およびその周辺部分の拡大図である。
【図１２】従来技術において、ポペット弁に備わるプッシュロッド部およびその周辺部分の拡大図である。
【図１３】従来技術において発生するカルマン渦の模式図（斜視図）である。
【図１４】従来技術において発生するカルマン渦の模式図（上視図）である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
［第１実施形態］
本発明に係る実施形態である減圧弁について詳細に説明する。はじめに、本実施形態に係る減圧弁の全体構造とその動作方法を説明し、その後、ガス（気体）の流れに起因して発生する騒音を低減する手法について説明する。
【００２２】
本実施形態に係る減圧弁１は、ガスＧの圧力を低減して所望の圧力に調整する圧力調整弁である。なお、ガスＧは、例えば、気体燃料であり、より具体的な一例として、車両用燃料電池（ＦＣ）（不図示）に供給される水素ガスである。
【００２３】
図１に示すように、減圧弁１は、ボデー１１と、第１カバー１２と、第２カバー１３と、ポペット弁１４と、シート部１５と、ピストン１６と、スプリング１７と、スプリング１８と、ゴムパッキン１９などを有する。
【００２４】
ボデー１１の内部には、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２が形成されている。また、ボデー１１は、２次側調圧室２２内からガスＧを減圧弁１の外部へ流出させるための２次側出口２４を備えている。
【００２５】
本実施形態では、２次側出口２４は、２次側調圧室２２に対してポペット弁１４のプッシュロッド部３２の径方向（図１の右方向）の位置に形成されている。
【００２６】
第１カバー１２は、ボデー１１との間で１次側調圧室２１を形成している。また、第１カバー１２は、ガスＧを減圧弁１の外部から１次側調圧室２１内に流入させるための１次側入口２３を備えている。第２カバー１３は、ピストン１６とともにボデー１１との間で２次側調圧室２２を形成している。また、第２カバー１３は、大気を減圧弁１の外部から内部に取り込むための大気連通路２５を備えている。
【００２７】
ポペット弁１４は、１次側調圧室２１内とシート部１５の貫通孔１５ａ内と２次側調圧室２２内とに亘って配置されている。このポペット弁１４は、本体部３１とプッシュロッド部３２（本発明の「ロッド部」の一例）などを備えている。
【００２８】
本体部３１は、ポペット弁１４の一部であり、中空円柱形状の円柱部３１ａと、円柱部３１ａの下流側（シート部１５側、ピストン１６側）の端部に接続され下流側に向かって先細るように形成されたテーパ部３１ｂなどを備えている。そして、円柱部３１ａの中空部分にスプリング１７が配置されている。このようにして、スプリング１７は、第１カバー１２とポペット弁１４との間の空間部分に配置されており、ポペット弁１４を下流方向、すなわち、シート部１５に向かう方向に付勢している。また、テーパ部３１ｂには、円柱部３１ａの中空部分と１次側調圧室２１との間を連通させる連通路３３が形成されている。
【００２９】
プッシュロッド部３２は、ポペット弁１４の一部であり、本体部３１に対してピストン１６側（下流側）の位置にて棒状に形成された部分である。このプッシュロッド部３２は、シート部１５の貫通孔１５ａ内と２次側調圧室２２内とに亘って配置されている。すなわち、プッシュロッド部３２は、少なくともその一部が貫通孔１５ａ内に配置されている。このようにして、貫通孔１５ａ内において、プッシュロッド部３２の外周面３２ａとシート部１５の内周面１５ｂとの間に、通路２６（ガス通路）が形成されている。また、プッシュロッド部３２の先端部３２ｂは、ピストン１６に当接している。
【００３０】
このようなポペット弁１４は、シート部１５に当接することにより、貫通孔１５ａを閉めて、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間を遮断する。このとき、減圧弁１は、閉弁状態となる。また、ポペット弁１４は、ピストン１６に押されてシート部１５から離れることにより、貫通孔１５ａを開けて、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間を連通させる。このとき、減圧弁１は、開弁状態となる。すなわち、ポペット弁１４は、シート部１５に対して当接および離間することにより貫通孔１５ａ（通路２６）を開閉する。
【００３１】
シート部１５は、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間に配置されている。シート部１５は、環状に形成されており、その内側に１次側調圧室２１と２次側調圧室２２との間を貫通する貫通孔１５ａを備えている。
【００３２】
ピストン１６は、２次側調圧室２２内に配置されている。そして、ピストン１６は、ポペット弁１４に当接しており、２次側調圧室２２内をポペット弁１４とともに移動する。なお、ピストン１６とボデー１１との間には、ゴムパッキン１９が組み付けられている。
【００３３】
スプリング１８は、ピストン１６と第２カバー１３との間の空間部分に配置されており、ピストン１６を上流方向、すなわち、ポペット弁１４に向かう方向に付勢している。
【００３４】
以上のような構成の減圧弁１は、以下のように作用する。まず、図１に示すように、減圧弁１が開弁状態であるときに、高圧のガスＧが、不図示のガス供給源から１次側入口２３を通って１次側調圧室２１に流入する。そして、ガスＧは、ポペット弁１４の円柱部３１ａの内側の中空部分と、連通路３３と、通路２６とを通って２次側調圧室２２に流入すし、２次側出口２４から減圧弁１の外部に流出する。このとき、２次側調圧室２２内のガスＧの圧力が上昇するので、２次側調圧室２２内のガスＧの圧力によってピストン１６はスプリング１８の付勢力に抗して押し下げられる。そして、ポペット弁１４がシート部１５に当接する。これにより、減圧弁１は、閉弁状態になる。
【００３５】
そして、減圧弁１の外部でガスＧが消費されて２次側出口２４から減圧弁１の外部へガスＧが流出すると、２次側調圧室２２の圧力が低下する。これにより、ピストン１６がスプリング１８の付勢力によって上昇してポペット弁１４が上昇するので、ポペット弁１４がシート部１５から離れて、減圧弁１が開弁状態になる。そして、再び、高圧のガスＧが、不図示のガス供給源から１次側調圧室２１を介して２次側調圧室２２に流入し、２次側出口２４から減圧弁１の外部に流出する。このとき、再び、２次側調圧室２２の圧力が上昇してピストン１６が押し下げられる。そして、ポペット弁１４がシート部１５に当接する。これにより、減圧弁１は、閉弁状態になる。
【００３６】
そして、減圧弁１は、このような動作を繰り返すことにより、高圧のガスＧの圧力を低減して所望の圧力に調整することができる。
【００３７】
ここで、図１１に示すようなポペット弁１４とシート部１５を有する従来技術の減圧弁において、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２の圧力差が大きいときには、通路２６内にてガスＧの噴流速度が高くなり、ガスＧの流れに起因して騒音が発生するおそれがある。なお、このとき発生する騒音は、ガスＧの流速の８乗に比例して大きくなる。そして、従来技術の減圧弁においては、特に、ガスＧの噴流速度を低下させる機構は設けられていなかった。
【００３８】
これに対し、本実施形態では、図２に示すように、減圧弁１は、通路２６にて、当該通路２６の周方向に形成される溝４１を有する。図２に示す例においては、溝４１は、シート部１５における通路２６（貫通孔１５ａ）に面する内周面１５ｂに複数形成されている。なお、通路２６の周方向とは、貫通孔１５ａの周方向やプッシュロッド部３２の周方向に相当する。また、溝４１は、通路２６の周方向について全周に亘って形成されていることが望ましい。
【００３９】
以上のように本実施形態の減圧弁１は、シート部１５の貫通孔１５ａ内におけるプッシュロッド部３２とシート部１５との間に形成される通路２６にて、通路２６の周方向に形成される溝４１を有する。
【００４０】
これにより、ポペット弁１４が貫通孔１５ａを開けて１次側調圧室２１と２次側調圧室２２とが連通する開弁状態において、１次側調圧室２１から通路２６内に流れ込むガスＧは、溝４１の抵抗を受ける。そして、このように通路２６内を流れるガスＧが溝４１の抵抗を受けることにより、通路２６内におけるガスＧの噴流速度が低下する。そのため、１次側調圧室２１と２次側調圧室２２の圧力差が大きい状況下においても、通路２６内のガスＧの噴流速度を抑制できる。したがって、ガスＧの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００４１】
なお、溝４１が形成される数は、特に限定されず、１つであっても、複数であってもよい。また、溝４１は、シート部１５の内周面１５ｂの全体に亘って形成されていても、シート部１５の内周面１５ｂの一部に形成されていてもよい。
【００４２】
また、変形例として、図３に示すように、溝４１は、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２における通路２６に面する外周面３２ａに、すなわち、外周面３２ａにおける通路２６に面する部分に形成されていてもよい。これにより、同様に、ガスＧの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００４３】
ここで、ポペット弁１４の形状やシート部１５の形状やガスＧの種類などにより、ガスＧの噴流がシート部１５の内周面１５ｂに沿って生じ易い場合と、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２の外周面３２ａに沿って生じ易い場合がある。そこで、通路２６内におけるガスＧの噴流が生じ易い位置に対応して溝４１を形成すれば、騒音をより効果的に低減できる。
【００４４】
すなわち、ガスＧの噴流がシート部１５の内周面１５ｂに沿って生じ易い場合には、図２に示すように、シート部１５の内周面１５ｂに溝４１を形成することが考えられる。これにより、通路２６内にてシート部１５の内周面１５ｂに沿って流れるガスＧが、溝４１の抵抗を受け易くなる。そのため、ガスＧの噴流がシート部１５の内周面１５ｂに沿って生じ易い場合に、ガスＧの流れに起因して発生する騒音をより効果的に低減できる。
【００４５】
また、ガスＧの噴流がポペット弁１４のプッシュロッド部３２の外周面３２ａに沿って生じ易い場合には、図３に示すように、プッシュロッド部３２の外周面３２ａに溝４１を形成することが考えられる。これにより、通路２６内にてプッシュロッド部３２の外周面３２ａに沿って流れるガスＧが、溝４１の抵抗を受け易くなる。そのため、通路２６内にてガスＧがプッシュロッド部３２の外周面３２ａに沿って流れ易い場合に、ガスＧの流れに起因して発生する騒音をより効果的に低減できる。
【００４６】
なお、溝４１は、シート部１５の内周面１５ｂと、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２の外周面３２ａの両方に形成されていてもよい。また、その他の変形例として、ピストン１６にプッシュロッド部を設けておき、当該ピストン１６のプッシュロッド部の外周面に溝４１を形成してもよい。
【００４７】
また、その他の変形例として、複数の凹み４５が、シート部１５の内周面１５ｂまたはポペット弁１４のプッシュロッド部３２の外周面３２ａにて、通路２６の周方向に亘って形成されていてもよい。この複数の凹み４５は、シート部１５の内周面１５ｂまたはプッシュロッド部３２の外周面３２ａの全体に亘って形成されていても、その一部に形成されていてもよい。なお、図４は、複数の凹み４５がシート部１５の内周面１５ｂの全体に亘って形成されている例を示している。ここで、図４は、シート部１５の内周面１５ｂを斜め上方向から見た図として示されている。また、凹み４５は、シート部１５の内周面１５ｂおよびプッシュロッド部３２の外周面３２ａの両方に形成されていてもよい。さらに、凹み４５は、ピストン１６のプッシュロッド部の外周面に形成されていてもよい。
【００４８】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態について説明するが、第１実施形態と同等の構成要素については、同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に述べる。
【００４９】
図１２に示すように、従来技術の減圧弁においては、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２がストレートな形状、すなわち、直線状に形成されている。なお、プッシュロッド部３２は、少なくともその一部が２次側調圧室２２内に配置されている。
【００５０】
ここで、減圧弁１が開弁状態であるときにおいては、ガスＧが１次側調圧室２１から通路２６を介して２次側調圧室２２へ流れる。このとき、通路２６内における２次側出口２４と反対方向の位置（図１２の左側の位置）に流れ込んだガスＧは、２次側調圧室２２内においてプッシュロッド部３２の外周面３２ａに沿って流れてから、図１２における右側の位置にある２次側出口２４へ向かって流れる。
【００５１】
すると、図１３と図１４に示すように、プッシュロッド部３２に対して２次側出口２４の方向の位置（図１３と図１４の右側の位置）において、ガスＧのカルマン渦Ｋが発生する。なお、カルマン渦とは、流れの中に障害物を置いたときに、その後方に交互にできる渦の列のことをいう。ここで、プッシュロッド部３２は、直線状に形成されており、その軸方向（図１２の上下方向）について径が一定に形成されている。そのため、前記のように発生するカルマン渦Ｋの周波数は、プッシュロッド部３２の軸方向について全て等しくなる。したがって、プッシュロッド部３２の軸方向の上下の位置で発生するカルマン渦Ｋが互いに打ち消し合う効果は、得られない。
【００５２】
これに対し、本実施形態では、図５に示すように、プッシュロッド部３２は、その２次側調圧室２２内に配置される部位に、プッシュロッド部３２の径がプッシュロッド部３２の軸方向（図５の上下方向）について変更されているテーパ形状部４２（本発明の「径変更部」の一例）を備えている。本実施形態では、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３２の先端部３２ｂに向かうに連れてプッシュロッド部３２の径が連続的に徐々に小さくなるように形成されている。すなわち、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３２の外周面３２ａがプッシュロッド部３２の軸方向についてテーパ形状に形成されている部分である。
【００５３】
また、本実施形態では、図６に示すように、テーパ形状部４２は、減圧弁１が閉弁状態であるときに、プッシュロッド部３２の軸方向について、テーパ形状部４２の上流側端部４２ａの位置がシート部１５の下流側端部１５ｃの位置と一致するように形成されている。このようにして、減圧弁１が閉弁状態であっても開弁状態であっても、プッシュロッド部３２のうち２次側調圧室２２内に配置される部位は、その全体がテーパ形状となるようにしている。
【００５４】
このように、プッシュロッド部３２において、テーパ形状部４２は、テーパ形状に形成されており、その軸方向について径が連続的に徐々に変化するように形成されている。そのため、図７に示すように、プッシュロッド部３２に対して２次側出口２４の方向の位置（図７の右側の位置）において発生するカルマン渦Ｋの周波数は、プッシュロッド部３２の軸方向について異なる。したがって、プッシュロッド部３２の軸方向の上下の隣り合う位置で発生するカルマン渦Ｋが相互に引き込む作用が生じる。ゆえに、プッシュロッド部３２の軸方向の上下の位置で発生するカルマン渦Ｋが互いに打ち消し合う効果を得ることができる。以上のことから、ガスＧの流れに起因して発生する騒音が低減できる。
【００５５】
なお、図５と図６に示す例においては、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３２の一部に形成されている。しかしながら、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３２の全体に亘って形成されていてもよい。
【００５６】
以上のように本実施形態の減圧弁１は、２次側調圧室２２に対してプッシュロッド部３２の径方向の位置に、２次側調圧室２２からガスＧを排出するための２次側出口２４を有している。そして、プッシュロッド部３２は、２次側調圧室２２内に配置される部位に、プッシュロッド部３２の径がプッシュロッド部３２の軸方向について変更されているテーパ形状部４２を備える。
【００５７】
これにより、プッシュロッド部３２に対して２次側出口２４の方向の位置に発生するカルマン渦Ｋが互いに打ち消し合う効果が得られる。すなわち、プッシュロッド部３２の軸方向についてテーパ形状部４２におけるテーパ形状の上下の位置で発生するカルマン渦Ｋは、その周波数が異なるので、互いに打ち消し合う。そのため、ガスＧの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００５８】
また、第１変形例として、図８に示すように、ピストン１６がプッシュロッド部３４（本発明の「ロッド部」の一例）を備えており、かつ、このプッシュロッド部３４にテーパ形状部４２が形成されているとしてもよい。なお、プッシュロッド部３４の先端部３４ａは、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２の先端部３２ｂに当接している。なお、図８に示す例においては、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３４の全体に亘って形成されている。しかしながら、テーパ形状部４２は、プッシュロッド部３４の一部（２次側調圧室２２内に配置される部位）に形成されていてもよい。
【００５９】
また、第２変形例として、図９に示すように、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２の外周面３２ａに螺旋状の突起４３（本発明の「径変更部」の一例）が形成されていてもよい。また、第３変形例として、図１０に示すように、プッシュロッド部３２の外周面３２ａにリング状の突起４４（本発明の「径変更部」の一例）が形成されていてもよい。
【００６０】
これにより、ポペット弁１４のプッシュロッド部３２の軸方向について突起４３または突起４４の上下の位置で発生するカルマン渦Ｋは、その周波数が異なるので、互いに打ち消し合う。そのため、ガスＧの流れに起因して発生する騒音を低減できる。
【００６１】
なお、螺旋状の突起４３またはリング状の突起４４は、ピストン１６のプッシュロッド部３４に形成されていてもよい。
【００６２】
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。
【符号の説明】
【００６３】
１    減圧弁
１１  ボデー
１４  ポペット弁
１５  シート部
１５ａ  貫通孔
１５ｂ  内周面
１５ｃ  下流側端部
１６  ピストン
２１  １次側調圧室
２２  ２次側調圧室
２４  ２次側出口
２６  通路
３２  プッシュロッド部
３２ａ  外周面
３２ｂ  先端部
３４  プッシュロッド部
３４ａ  先端部
４１  溝
４２  テーパ形状部
４２ａ  上流側端部
４３  突起
４４  突起
４５  凹み
Ｇ    ガス
Ｋ    カルマン渦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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