(57)【要約】【課題】チルトの操作によるスライドの発生を抑制する技術を提供する。【解決手段】表示装置１００は、ベース４００、表示部３００、第１取付部５００ａ、第２取付部５００ｂを含む。表示部３００は、ベース４００に対して、スライドおよびチルトが可能である。第１取付部５００ａ、第２取付部５００ｂは、表示部３００をベース４００に取り付ける。ベース４００は、第１レール４０２ａ、第２レール４０２ｂを備える。第１移動部５１０ａ、第２移動部５１０ｂは、第１レール４０２ａ、第２レール４０２ｂに組み合わされ、かつ第１レール４０２ａ、第２レール４０２ｂに沿って移動する。第１制動部５１２ａ、第２制動部５１２ｂは、第１移動部５１０ａ、第２移動部５１０ｂの移動を制限する。第１回転部５２０ａ、第２回転部５２０ｂは、表示部３００を回動させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、
前記ベースに対して、スライドおよびチルトが可能な表示部と、
前記表示部を前記ベースに取り付ける取付部とを備え、
前記ベースはレールを備え、
前記取付部は、
前記レールに組み合わされ、かつ前記レールに沿って移動する移動部と、
前記移動部の移動を制限する制動部と、
前記表示部を回動させる回転部とを備えることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記レールはラックギアであり、
前記移動部はピニオンであり、
前記制動部はロータリダンパであることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記ベースは天井に設置可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関し、特に表示部が移動可能な表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
天吊り型のモニタ装置におけるハウジングは車室天井に装着される。ハウジングに設けられた回転軸は、ディスプレイを回動自在に支持する。この構成により、ディスプレイの角度は、ハウジングに収納された閉状態から、ハウジングから吊り下げられるような開状態の間で変更可能である（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１０３５５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ディスプレイに表示された映像を視認する場合のユーザの姿勢はさまざまである。さまざまな姿勢におけるユーザの視認性を向上するために、ディスプレイにはチルト機能だけではなく、スライド機能が求められる。チルト機能とスライド機能が手動によって提供される場合、ユーザがディスプレイの角度を変える際に加える荷重によって、ディスプレイが前後に移動してしまうおそれがある。
【０００５】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、チルトの操作によるスライドの発生を抑制する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の表示装置は、ベースと、ベースに対して、スライドおよびチルトが可能な表示部と、表示部をベースに取り付ける取付部とを備える。ベースはレールを備える。取付部は、レールに組み合わされ、かつレールに沿って移動する移動部と、移動部の移動を制限する制動部と、表示部を回動させる回転部とを備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、チルトの操作によるスライドの発生を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例に係る表示装置の外観を示す斜視図である。
【図２】図１の表示装置の内部構造を示す斜視図である。
【図３】図３（ａ）−（ｄ）は、図２の表示装置の内部構造を示す図である。
【図４】図４（ａ）−（ｃ）は、図２の表示装置の内部構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本実施例を具体的に説明する前に、基礎となった知見を説明する。本発明の実施例は、車両の天井に設置され、２列目のシートおよび３列目のシートのユーザによって視認される表示部を含む表示装置に関する。このような表示装置は、リアシートエンターテイメントシステム（ＲＳＥ）に含まれるともいえる。２列目のシートおよび３列目のシートにおけるユーザの姿勢にかかわらず視認性を向上するために、表示装置の表示部には、チルト機能とスライド機能とが求められる。また、ユーザに対する圧迫感を低減するために、表示部には薄型化が求められる。
【００１０】
このような状況下においてチルト機能とスライド機能が手動によって提供される場合、ユーザが表示部の角度を変える際に加える荷重（以下、「チルト調節荷重」という）が、表示部を前後に移動させるために加えるべき荷重（以下、「スライド動作荷重」という）よりも大きくなりうる。その結果、ユーザは表示部の角度だけを調節したつもりであっても、表示部が前後に移動してしまうおそれがあり、ユーザの利便性が悪化する。本実施例においては、表示部のチルト機能とスライド機能が手動によって提供される場合に、チルトの操作によるスライドの発生を抑制することを目的とする。なお、以下の説明において、「平行」、「直交」は、完全な平行、直交だけではなく、誤差の範囲で平行、直交からずれている場合も含むものとする。また、「略」は、おおよその範囲で同一であるという意味である。
【００１１】
図１は、本発明の実施例に係る表示装置１００の外観を示す斜視図である。図１に示すように、ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸からなる直交座標系が規定される。ｘ軸、ｙ軸は互いに直交する。ｚ軸は、ｘ軸およびｙ軸に垂直であり、表示装置１００の厚み方向に延びる。また、ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸のそれぞれの正の方向は、図１における矢印の方向に規定され、負の方向は、矢印と逆向きの方向に規定される。ここでは、ｚ軸の正方向を「上方」、「上側」、「上面側」、ｚ軸の負方向を「下方」、「下側」、「下面側」、ｙ軸の負方向を「前方」、「前側」、「前面側」、ｙ軸の正方向を「後方」、「後側」、「後面側」ということもある。さらに、ｘ軸方向における表示装置１００の両端から中央に向かう方向を「内側」ということもあり、ｘ軸方向における表示装置１００の中央から両端に向かう方向を「外側」ということもある。
【００１２】
表示装置１００は、筐体２００、表示部３００を含む。ここで、筐体２００は、凹形部２１０、第１壁部２１２ａ、第１スライド溝２１４ａ、第１目隠しシート２１６ａを含み、表示部３００は、表示面３０２を含む。筐体２００は、図示しないブラケットを介して、車両の天井１０に設置される。筐体２００の下面側の中央部分には、上方に向かって凹んだ形状を有する凹形部２１０が配置される。凹形部２１０のｘ軸の負方向側の側面である第１壁部２１２ａには、前後方向に延びる第１スライド溝２１４ａが開口される。第１スライド溝２１４ａは、表示部３００が前後方向に移動可能な範囲に設けられるとともに、第１目隠しシート２１６ａによって覆われる。
【００１３】
なお、凹形部２１０のｘ軸の正方向側の側面には、図示しない第２壁部２１２ｂ、第２スライド溝２１４ｂ、第２目隠しシート２１６ｂが、第１壁部２１２ａ、第１スライド溝２１４ａ、第１目隠しシート２１６ａと対称的に配置される。ここで、第１壁部２１２ａ、第２壁部２１２ｂは壁部２１２と総称され、第１スライド溝２１４ａ、第２スライド溝２１４ｂはスライド溝２１４と総称され、第１目隠しシート２１６ａ、第２目隠しシート２１６ｂは目隠しシート２１６と総称される。
【００１４】
表示部３００は、例えば、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）によって形成された表示面３０２を一面側に備える。表示部３００は、前述のごとく、スライド溝２１４に沿って前後方向に移動可能であるが、図１において最も前方に配置される。このような前後方向の移動がスライドに相当する。また、表示部３００は、筐体２００側を軸として回動可能であるが、図１において表示面３０２が後方を向くように配置される。このような回動がチルトに相当する。なお、図１のような状態において、車両の２列目のシートおよび３列目のシートに着席したユーザによって表示面３０２が視認される。
【００１５】
図２は、表示装置１００の内部構造を示す斜視図であり、図３（ａ）−（ｄ）は、表示装置１００の内部構造を示し、図４（ａ）−（ｃ）は、表示装置１００の内部構造を示す断面図である。特に、図３（ａ）は、図２のＡ−Ａ’線に沿った断面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のα方向から見た構造であり、図３（ｃ）は、図３（ａ）のβ方向から見た構造であり、図３（ｄ）は、図３（ａ）のγ方向から見た構造である。また、図４（ａ）は、図２のＢ−Ｂ’線に沿った断面図である。なお、図４（ｂ）−（ｃ）については説明を後述する。
【００１６】
表示装置１００は、表示部３００、ベース４００、取付部５００と総称される第１取付部５００ａ、第２取付部５００ｂを含む。ベース４００は、レール４０２と総称される第１レール４０２ａ、第２レール４０２ｂを含む。第１取付部５００ａは、第１支持板５０２ａ、第１支持部５０４ａ、第１移動部５１０ａ、第１制動部５１２ａ、第１回転部５２０ａを含む。第２取付部５００ｂは、第２支持板５０２ｂ、第２支持部５０４ｂ、第２移動部５１０ｂ、第２制動部５１２ｂ、第２回転部５２０ｂを含む。ここで、第１支持板５０２ａ、第２支持板５０２ｂは支持板５０２と総称され、第１支持部５０４ａ、第２支持部５０４ｂは支持部５０４と総称され、第１移動部５１０ａ、第２移動部５１０ｂは移動部５１０と総称され、第１制動部５１２ａ、第２制動部５１２ｂは制動部５１２と総称され、第１回転部５２０ａ、第２回転部５２０ｂは回転部５２０と総称される。なお、ここでは、取付部５００を落下させないための構造を省略する。
【００１７】
ベース４００は、ｘ−ｙ平面において中央部分が開いた枠形形状を有する。ベース４００は、下面側から図１の筐体２００によって覆われるが、ベース４００の中央部分に図１の凹形部２１０が合わされる。このようにベース４００は筐体２００の内部に配置されるので、ベース４００は天井１０に設置可能である。ベース４００のｘ軸の正方向側には、筐体２００の第２スライド溝２１４ｂに沿ってｙ軸方向に延びる直線状の第２レール４０２ｂが配置される。第２レール４０２ｂは、例えばラックギアであり、平面状の棒の下面側に歯形を有する。第２レール４０２ｂのｙ軸方向の長さは、表示部３００がスライド移動可能な範囲に合わされる。
【００１８】
第２取付部５００ｂの第２移動部５１０ｂはピニオンであり、ｙ−ｚ平面において回転可能な円形歯車の円周部分に形成された歯形が第２レール４０２ｂの歯形に組み合わされる。第２レール４０２ｂと第２移動部５１０ｂとの組合せがラック・アンド・ピニオンである。第２移動部５１０ｂに対して回転力が加えられると、第２移動部５１０ｂは第２レール４０２ｂに沿って末端まで移動する。
【００１９】
第２移動部５１０ｂの内側は第２制動部５１２ｂに接続される。第２制動部５１２ｂはロータリダンパであり、例えば、第２移動部５１０ｂと第２制動部５１２ｂとは、ギア付きのロータリダンパとして組み合わされる。第２制動部５１２ｂは、第２移動部５１０ｂが回転する場合に、内部に収納したオイルの粘性抵抗により、回転運動のワークに制動力を作用させる。これにより、第２制動部５１２ｂは、第２移動部５１０ｂの移動に対するブレーキとなり、第２移動部５１０ｂの移動を制限する。
【００２０】
第２制動部５１２ｂの内側は第２支持板５０２ｂに固定される。第２支持板５０２ｂは、ｙ−ｚ平面に広がる板形状を有し、第２移動部５１０ｂ、第２制動部５１２ｂを外側の面で支持する。この支持によって、第２移動部５１０ｂは、第２支持板５０２ｂからｘ軸方向に延びる回転軸を中心に回転する。第２支持板５０２ｂにおける外側の面と反対向きの内側の面には、内側に延びてから下方に向かってｙ−ｚ平面に広がる第２支持部５０４ｂが配置される。第２支持部５０４ｂには、第２回転部５２０ｂの一端側が接続される。第２回転部５２０ｂはヒンジであり、第２回転部５２０ｂの他端側は表示部３００に接続される。そのため、第２取付部５００ｂは、第２回転部５２０ｂ、第２移動部５１０ｂによって、表示部３００をベース４００に取り付けるといえる。
【００２１】
ここで、表示部３００は、ｘ軸方向の両端側から第２回転部５２０ｂと第１回転部５２０ａとに挟まれるように第１回転部５２０ａにも接続されるので、第１回転部５２０ａと第２回転部５２０ｂとを結ぶ軸を回転軸として回動する。つまり、表示部３００は、表示面３０２がベース４００に近づいて図１の凹形部２１０に収納される状態（以下、「閉状態」という）と、図３（ａ）に示された状態（以下、「全開状態」という）との間で、ベース４００に対する角度を変えるようにチルト可能である。
【００２２】
第１レール４０２ａ、第１取付部５００ａ、第１支持板５０２ａ、第１支持部５０４ａ、第１移動部５１０ａ、第１制動部５１２ａ、第１回転部５２０ａは、第２レール４０２ｂ、第２取付部５００ｂ、第２支持板５０２ｂ、第２支持部５０４ｂ、第２移動部５１０ｂ、第２制動部５１２ｂ、第２回転部５２０ｂにそれぞれ対応する。特に、前者のそれぞれは後者のそれぞれとｘ軸方向において対称的に配置されるので、ここでは説明を省略する。
【００２３】
図４（ｂ）は、図３（ａ）の状態から、移動部５１０がレール４０２に沿って最も後方側まで移動した場合における断面図であり、図４（ｃ）は、図４（ｂ）の状態における図４（ａ）に対応した断面図である。これらの場合において、表示部３００も最も後方側に配置される。つまり、表示部３００は、図３（ａ）の状態（以下、「最前方状態」という）と図４（ｂ）の状態（以下、「最後方状態」という）との間で、ベース４００に対して前後方向にスライド可能である。
【００２４】
このような構造をまとめると、支持板５０２の外側に配置された移動部５１０によって表示部３００のスライドが可能になり、支持板５０２の内側に配置された回転部５２０によって表示部３００のチルトが可能なる。ここでは、表示部３００が、最前方状態と最後方状態の間に位置するとともに、閉状態と全開状態との間の角度に傾いている状況を想定する。このような状況において表示部３００の傾きを全開状態に近づけるために、表示部３００の下側縁部をユーザが押すことによって、図４（ａ）の方向から示される第２回転部５２０ｂには、時計回りのチルト調節荷重が加えられる。また、第１回転部５２０ａにも同一方向のチルト調節荷重が加えられる。
【００２５】
これらのチルト調節荷重は、取付部５００において前方に向かう方向のスライド動作荷重に変えられる。制動部５１２が含まれない場合、スライド動作荷重によって、移動部５１０および表示部３００は、最前方状態に近づくように移動する。つまり、ユーザが表示部３００の角度だけを調節したい場合であっても、表示部３００の位置が移動してしまう。一方、本実施例においては制動部５１２が含まれるので、前方に向かう方向のスライド動作荷重は制動部５１２によって制動される。そのため、移動部５１０および表示部３００における最前方状態に近づくような移動が抑制される。
【００２６】
本発明の実施例によれば、移動部と回転部とが備えられる取付部に制動部も備えられるので、回転部に加わったチルト調節荷重から変えられたスライド動作荷重が移動部に加わることを抑制できる。また、スライド動作荷重が移動部に加わることが抑制されるので、前後方向へのスライドの発生が抑制される。また、チルト調節荷重が加わっても、スライド動作荷重が移動部に加わることが抑制されるので、チルトの操作によるスライドの発生を抑制できる。また、移動部、回転部、制動部が取付部に備えられるので、表示部をチルトおよびスライドさせるための機構を取付部に集約できる。また、ラックギア、ピニオン、ロータリダンパを使用するので、ラックギア・アンド・ピニオンに加わるスライド動作荷重をロータリダンパによって低減できる。また、ベースは天井に設置されるので、天井から吊り下げるタイプの表示装置において、チルトの操作によるスライドの発生を抑制できる。
【００２７】
本発明の一態様の概要は、次の通りである。本発明のある態様の表示装置は、ベースと、ベースに対して、スライドおよびチルトが可能な表示部と、表示部をベースに取り付ける取付部とを備える。ベースはレールを備える。取付部は、レールに組み合わされ、かつレールに沿って移動する移動部と、移動部の移動を制限する制動部と、表示部を回動させる回転部とを備える。
【００２８】
この態様によると、レールに沿って移動する移動部と、表示部を回動させる回転部とが備えられる取付部に、移動部の移動を制限する制動部も備えられるので、チルトの操作によるスライドの発生を抑制できる。
【００２９】
レールはラックギアであり、移動部はピニオンであり、制動部はロータリダンパであってもよい。この場合、ラックギア、ピニオン、ロータリダンパを使用するので、ラックギア・アンド・ピニオンに加わるスライド動作荷重をロータリダンパによって低減できる。
【００３０】
ベースは天井に設置可能であってもよい。この場合、ベースは天井に設置されるので、天井から吊り下げるタイプの表示装置において、チルトの操作によるスライドの発生を抑制できる。
【００３１】
以上、本発明を実施例をもとに説明した。この実施例は例示であり、それらの各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００３２】
本実施例において、表示装置１００は、車両の天井１０に搭載される。しかしながらこれに限らず例えば、表示装置１００は、車両の天井１０に搭載されず、部屋の天井１０に設置されてもよい。本変形例によれば、適用範囲を拡大できる。
【符号の説明】
【００３３】
１０  天井、  １００  表示装置、  ２００  筐体、  ２１０  凹形部、  ２１２  壁部、  ２１４  スライド溝、  ２１６  目隠しシート、  ３００  表示部、  ３０２  表示面、  ４００  ベース、  ４０２  レール、  ５００  取付部、  ５０２  支持板、  ５０４  支持部、  ５１０  移動部、  ５１２  制動部、  ５２０  回転部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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