(57)【要約】【課題】高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立し得る潤滑油組成物、及びこれを用いた潤滑方法、変速機を提供する。【解決手段】（Ａ）成分：アルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド、（Ｂ）成分：炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン、（Ｃ）成分：脂肪酸アミド化合物、及び（Ｄ）成分：特定構造を有するアミド化合物を含有する潤滑油組成物、及びこれを用いた潤滑方法、変速機である。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
（Ａ）成分：アルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド、（Ｂ）成分：炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン、（Ｃ）成分：脂肪酸アミド化合物、及び（Ｄ）成分：下記一般式（１）で示されるアミド化合物を含有する、潤滑油組成物。
【化１】
2018065924.tif 000006
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数６以上の炭化水素基を示し、Ｒ１３は、炭素数１以上６以下のヒドロキシアルキル基、又は該ヒドロキシアルキル基を、そのヒドロキシル基を解してアシル化剤との縮合により形成する基を示す。また、Ｘは酸素原子又は硫黄原子を示す。）
【請求項２】
前記（Ａ）成分のコハク酸イミドが、コハク酸モノイミドである請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記（Ａ）成分のコハク酸イミドが、アルケニル基又はアルキル基の質量平均分子量が異なる２種以上のコハク酸イミドである請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
前記（Ａ）成分のコハク酸イミドが、（Ａ１）成分：質量平均分子量１，２００以上１，５００以下のアルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミドと、（Ａ２）成分：質量平均分子量８００以上１，２００未満のアルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミドと、を含む、請求項３に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記（Ａ１）成分と（Ａ２）成分との合計量に対する、（Ａ１）成分の含有量が、５０質量％以上８０質量％以下である請求項４に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記（Ｂ）成分の１級アミンが、炭素数１２以上２０以下のアルキル基又はアルケニル基を有するものから選ばれる少なくとも１種である請求項１〜５のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
前記（Ｃ）成分の脂肪酸アミドが、炭素数１２以上２０以下のアルキル基又はアルケニル基を有するものから選ばれる少なくとも１種である請求項１〜６のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
前記（Ｄ）成分の一般式（１）で示されるアミド化合物に含まれるＲ１１及びＲ１２が、炭素数１２の炭化水素基及び炭素数１４の炭化水素基を含み、全Ｒ１１及びＲ１２中の該炭素数１２の炭化水素基の含有量が３０質量％以上７５質量％以下であり、該炭素数１４の炭化水素基の含有量が５質量％以上４０質量％以下である請求項１〜７のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
前記炭素数１２の炭化水素基がドデシル基であり、炭素数１４の炭化水素基がテトラデシル基である請求項８に記載の潤滑油組成物。
【請求項１０】
前記（Ｄ）成分の一般式（１）で示されるアミド化合物に含まれるＲ１１及びＲ１２が、ドデシル基及びテトラデシル基と、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種と、を含み、全Ｒ１１及びＲ１２中のドデシル基の含有量が３０質量％以上７５質量％以下であり、テトラデシル基の含有量が５質量％以上４０質量％以下であり、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種のそれぞれの含有量が１質量％以上２０質量％以下である請求項１〜９のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１１】
前記一般式（１）のＲ１１及びＲ１２が炭素数６以上２４以下のアルキル基であり、Ｒ１３は炭素数１以上２以下のヒドロキシアルキル基であり、Ｘが酸素原子である請求項１〜１０のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１２】
前記（Ｄ）成分のアミド化合物が、ドデシル基を３０質量％以上７５質量％以下、テトラデシル基を５質量％以上４０質量％以下、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種をそれぞれ１質量％以上２０質量％以下で含む植物由来の二級アミンを用いた反応生成物である、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１３】
前記（Ａ）成分の含有量が、組成物全量基準で、１質量％以上１０質量％以下である請求項１〜１２のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１４】
前記（Ｂ）成分の窒素原子換算の含有量が、組成物全量基準で、１０質量ｐｐｍ以上２００質量ｐｐｍ以下である請求項１〜１３のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１５】
前記（Ｃ）成分の窒素原子換算の含有量が、組成物全量基準で、２０質量ｐｐｍ以上４００質量ｐｐｍ以下である請求項１〜１４のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１６】
前記（Ｄ）成分の窒素原子換算の含有量が、組成物全量基準で、５０質量ｐｐｍ以上８００質量ｐｐｍ以下である請求項１〜１５のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１７】
全窒素含有量が、組成物全量基準で、１，０００質量ｐｐｍ以上３，０００質量ｐｐｍ以下である請求項１〜１６のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１８】
変速機用である請求項１〜１７のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１９】
請求項１〜１８のいずれか１項に記載の潤滑油組成物を用いる潤滑方法。
【請求項２０】
請求項１〜１８のいずれか１項に記載の潤滑油組成物を用いる変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物、及びこれを用いた潤滑方法、変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に用いられる変速機としては、手動変速機、自動変速機、無段変速機等が上市されているが、燃費向上を目的として、ロックアップクラッチを有する自動変速機の開発が進んでいる。ロックアップクラッチの制御は直接締結に加え、スリップさせながら動力を伝達するスリップ制御が行われており、潤滑油が劣化してくると、ペーパーディスク−金属プレート間のμ−Ｖ特性が悪化し、シャダーと呼ばれる自励振動が発生しやすくなる。そのため、潤滑油には、μ−Ｖ特性を正勾配とし、シャダー防止寿命をより長くする性能が求められる。
【０００３】
シャダー防止寿命をより長くすることを目的とし、μ−Ｖ特性の正勾配を維持し、低速域での摩擦係数を低減するため、摩擦調整剤を配合することが一般的である。例えば、粘度を調整した基油に、Ｎ−置換ジアルカノールアミンを添加した自動変速機用流体組成物（特許文献１参照）、初期摩擦調整剤として１級アミンを配合し、経時後に効果を発揮する摩擦調整剤としてジアルカノールアミンを配合した動力伝達油（特許文献２参照）が、提案されている。
【０００４】
ところで、自動変速機にはコンパクト化が求められていることから、ロックアップクラッチ、変速クラッチ等のクラッチには、高いクラッチ容量が求められる。高いクラッチ容量を実現するには、摩擦調整剤の使用量を少なくする必要があるが、摩擦調整剤の使用量を少なくするとシャダー防止寿命が短くなるという問題がある。すなわち、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命との実現は、トレードオフの関係にあるといえる。
【０００５】
上記特許文献１及び２に記載の潤滑油組成物では、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを同時に達成することはできていない。そこで、所定のカルボン酸グリセライドを配合することで、ロックアップクラッチに対して高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立させようとした自動変速機油組成物が提案されている（特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１−２５９０９６号公報
【特許文献２】特表２００１−５１５０９９号公報
【特許文献３】特開２００３−８２３７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献３に記載の自動変速機油組成物でも、近年のより厳しい燃費性能、これに伴う、自動変速機のコンパクト化に対する要望が強まる中、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命との両立への要求を十分に満足するものとはいえない。このように、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命との両立に対する厳しい要求に応える、潤滑油組成物の開発が望まれている。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立し得る潤滑油組成物、これを用いた潤滑方法及び変速機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、鋭意研究を重ねた結果、下記の発明により上記課題を解決できることを見出した。すなわち、本発明は、下記の構成を有する潤滑油組成物、これを用いた潤滑方法及び変速機を提供するものである。
【００１０】
１．（Ａ）成分：アルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド、（Ｂ）成分：炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン、（Ｃ）成分：脂肪酸アミド化合物、及び（Ｄ）成分：下記一般式（１）で示されるアミド化合物を含有する、潤滑油組成物。
【００１１】
【化１】
2018065924.tif 000002
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数６以上の炭化水素基を示し、Ｒ１３は炭素数１以上６以下のヒドロキシアルキル基、又は該ヒドロキシアルキル基を、そのヒドロキシル基を解してアシル化剤との縮合により形成する基を示す。また、Ｘは酸素原子又は硫黄原子を示す。）
【００１２】
２．上記１に記載の潤滑油組成物を用いる潤滑方法。
３．上記１に記載の潤滑油組成物を用いる変速機。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立し得る潤滑油組成物、これを用いた潤滑方法及び変速機を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態（以下、「本実施形態」と称することもある。）について説明する。なお、本明細書中において、数値範囲の記載に関する「以上」、「以下」の数値は任意に組み合わせできる数値である。
【００１５】
〔潤滑油組成物〕
本実施形態の変速機用潤滑油組成物は、（Ａ）成分：アルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド、（Ｂ）成分：炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン、（Ｃ）成分：脂肪酸アミド化合物、及び（Ｄ）成分：上記一般式（１）で示されるアミド化合物を含有するものである。
【００１６】
＜（Ａ）成分：アルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド＞
（Ａ）成分のアルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド（以下、「コハク酸イミド（Ａ）」と称することがある。）は、主に分散剤として機能し、他の成分と併用することにより、クラッチ容量とシャダー防止寿命とを向上させて、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することを可能とするものである。
【００１７】
コハク酸イミド（Ａ）としては、コハク酸モノイミド、コハク酸ビスイミドのいずれであってもよいが、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立させる観点から、下記一般式（２）で示されるアルケニルコハク酸イミド、又はアルキルコハク酸イミドのコハク酸モノイミドが好ましい。
【化２】
2018065924.tif 000003
【００１８】
上記一般式（２）中、Ｒ２１はアルケニル基又はアルキル基を示し、Ｒ２２はアルキレン基を示し、ｍは１以上２０以下の整数を示す。また、Ｒ２２が複数の場合、Ｒ２２は同じでも異なっていてもよい。
【００１９】
Ｒ２１はアルケニル基又はアルキル基の質量平均分子量は５００以上３，０００以下が好ましく、７００以上２，０００以下がより好ましく、８００以上１，５００以下が更に好ましい。質量平均分子量が５００以上であると、クラッチ容量を高く維持することができ、基油への溶解性も向上する。また、質量平均分子量が３，０００以下であると、シャダー防止寿命とともに、分散性も向上する。なお、本明細書において、「質量平均分子量」は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）測定によって求めたポリスチレン換算の分子量をいうものとする。
【００２０】
アルケニル基としては、具体的には、例えば、ポリブテニル基、ポリイソブテニル基、エチレン−プロピレン共重合体を挙げることができ、アルキル基としてはこれらを水添したものが挙げられる。なかでも、アルケニル基としては、ポリブテニル基、ポリイソブテニル基が好ましい。ポリブテニル基は、１−ブテンとイソブテンとの混合物、あるいは高純度のイソブテンを重合させてものが好ましく用いられる。また、アルキル基としては、ポリブテニル基、ポリイソブテニル基を水添したものが好ましい。
【００２１】
Ｒ２２のアルキレン基としては、好ましくは炭素数２以上５以下のもの、すなわち、１，１−エチレン基、１，２−エチレン基等の各種エチレン基、１，３−プロピレン基、１，２−プロピレン基、２，２−プロピレン基等の各種プロピレン基（以下、「各種」とは、直鎖状、分岐状、及びこれらの異性体のものを含むものを示す。）、各種ブチレン基、各種ペンチレン基が挙げられる。また、炭素数は３又は４のものがより好ましい。
【００２２】
ｍは１以上２０以下の整数を示し、基油に対する分散性、溶解性の観点から、１以上１０以下が好ましく、２以上５以下がより好ましく、３又は４が更に好ましい。
【００２３】
コハク酸イミド（Ａ）は、例えば、ポリオレフィンと無水マレイン酸との反応により得られるアルケニルコハク酸無水物、又はこれを水添して得られるアルキルコハク酸無水物を、ポリアミンと反応させることにより得られる。
ここで、ポリオレフィンを形成するオレフィン単量体としては、炭素数２以上８以下のα−オレフィンを単独、又は複数種を混合して用いることができ、イソブテンと１−ブテンとの混合物を用いることが好ましい。
また、ポリアミンとしては、エチレンジアミン、プロピレンジアミン、ブチレンジアミン、ペンチレンジアミン等の単一ジアミン；ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、ジ（メチルエチレン）トリアミン、ジブチレントリアミン、トリブチレンテトラミン、及びペンタペンチレンヘキサミン等のポリアルキレンポリアミン、アミノエチルピペラジン等のピペラジン誘導体等を好ましく挙げることができる。
【００２４】
本実施形態においては、コハク酸イミド（Ａ）は、一種単独で用いることもできるし、また複数種を組み合わせて用いることもできる。本実施形態においては、複数種を組み合わせて用いることが好ましく、アルケニル基又はアルキル基の質量平均分子量が異なる２種以上のコハク酸イミドを用いることが好ましい。複数種のコハク酸イミドを組み合わせて用いることで、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
【００２５】
本実施形態においては、コハク酸イミド（Ａ）は、（Ａ１）成分：質量平均分子量１，２００以上１，５００以下のアルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド（以後、「コハク酸イミド（Ａ１）」と称することがある。）と、（Ａ２）成分：質量平均分子量８００以上１，２００未満のアルケニル基又はアルキル基を有するコハク酸イミド（以後、「コハク酸イミド（Ａ２）」と称することがある。）と、を含むことが好ましい。
【００２６】
コハク酸イミド（Ａ１）のアルケニル基又はアルキル基の質量平均分子量は、１，２５０以上１，４５０以下が好ましく、１，３００以上１，４００以下がより好ましい。また、コハク酸イミド（Ａ２）のアルケニル基又はアルキル基の質量平均分子量は、８５０以上１，１５０以下が好ましく、９００以上１，１００以下がより好ましい。このようなコハク酸イミド（Ａ１）とコハク酸イミド（Ａ２）とを組み合わせて用いることで、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
【００２７】
コハク酸イミド（Ａ１）とコハク酸イミド（Ａ２）との合計量に対するコハク酸イミド（Ａ１）の含有量は、５０質量％以上８０質量％以下が好ましく、５３質量％以上７５質量％以下がより好ましく、５５質量％以上７０質量％以下が更に好ましい。コハク酸イミド（Ａ１）とコハク酸イミド（Ａ２）とを、このような比率で用いることで、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
【００２８】
コハク酸イミド（Ａ）の含有量は、組成物全量基準で、１質量％以上１０質量％以下が好ましく、２質量％以上９質量％以下がより好ましく、３質量％以上８質量％以下が更に好ましい。コハク酸イミド（Ａ）の含有量が上記範囲内であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
【００２９】
＜（Ｂ）成分：炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン＞
（Ｂ）成分の炭素数が１２以上２４以下の炭化水素基を有する１級アミン（以下、「１級アミン（Ｂ）」と称することがある。）は、主に摩擦調整剤として機能し、他の成分と併用することにより、クラッチ容量とシャダー防止寿命とを向上させて、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することを可能とするものである。
【００３０】
１級アミン（Ｂ）が有する炭化水素基は、炭素数が１２以上２４以下である。炭素数が１２未満であると、ロックアップクラッチのμ−Ｖ特性が良好とすることは困難である。一方、炭素数が２４を超えると、クラッチ容量を向上させることができず、ロックアップクラッチのμ−Ｖ特性をより良好にすることは困難である。以上より、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができない。これらと同様の観点から、炭化水素基の炭素数は、１４以上２２以下が好ましく、１５以上２１以下がより好ましく、１６以上２０以下が更に好ましい。
【００３１】
炭化水素基としては、アルキル基、アルケニル基等が好ましく挙げられる。
アルキル基としては、各種ドデシル基、各種トリデシル基、各種テトラデシル基、各種ペンタデシル基、各種ヘキサデシル基、各種ヘプタデシル基、各種オクタデシル基、各種ノナデシル基、各種イコシル基、各種ヘンイコシル基、各種ドコシル基、各種トリコシル基、各種テトラコシル基が挙げられる。
また、アルケニル基としては、各種ドデセニル基、各種トリデセニル基、各種テトラデセニル基、各種ペンタデセニル基、各種ヘキサデセニル基、各種ヘプタデセニル基、各種オクタデセニル基、各種ノナデセニル基、各種イコセニル基、各種ヘンイコセニル基、各種ドコセニル基、各種トリコセニル基、各種テトラコセニル基が挙げられる。
【００３２】
１級アミン（Ｂ）としては、より具体的には、ｎ−ドデシルアミン、ｎ−トリデシルアミン、ｎ−テトラデシルアミン、２−メチル−ｎ−トリデシルアミン、ｎ−ペンタデシルアミン、ｎ−ヘキサデシルアミン、ｎ−ヘプタデシルアミン、ｎ−オクタデシルアミン、イソオクタデシルアミン、ｎ−ノナデシルアミン、ｎ−イコシルアミン、ｎ−オクタデセニルアミン、ステアリルアミン、及びオレイルアミン等の脂肪族１級アミンが好ましく挙げられ、中でも、ステアリルアミン、オレイルアミン等がより好ましく、特にオレイルアミンが好ましい。本実施形態において、１級アミン（Ｂ）は、単独で用いてもよいし、複数種を組み合わせて用いてもよい。
【００３３】
また、１級アミン（Ｂ）は、酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸エステルとアミン塩を形成して含まれていてもよい。酸性リン酸エステルとしては、例えば、エチルヘキシルアシッドホスフェート、エチルアシッドホスフェート、ブチルアシッドホスフェート、オレイルアシッドホスフェート、テトラコシルアシッドホスフェート、イソデシルアシッドホスフェート、ラウリルアシッドホスフェート、トリデシルアシッドホスフェート、ステアリルアシッドホスフェート、及びイソステアリルアシッドホスフェート等が好ましく挙げられる。また、酸性亜リン酸エステルとしては、例えば、エチルハイドロジェンホスファイト、プロピルハイドロジェンホスファイト、ブチルハイドロジェンホスファイト、エチルヘキシルハイドロジェンホスファイト、ジエチルヘキシルハイドロジェンホスファイト、ジラウリルハイドロジェンホスファイト、及びジオレイルハイドロジェンホスファイト等が好ましく挙げられる。
【００３４】
１級アミン（Ｂ）の窒素原子換算の含有量は、組成物全量基準で、１０質量ｐｐｍ以上２００質量ｐｐｍ以下が好ましく、２０質量ｐｐｍ以上１５０質量ｐｐｍ以下がより好ましく、３０質量ｐｐｍ以上１００質量ｐｐｍ以下が更に好ましい。１級アミン（Ｂ）の窒素原子換算の含有量が上記範囲内であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
また、これと同様の観点から、１級アミン（Ｂ）の含有量は、組成物全量基準で、０．０１質量％以上１質量％以下が好ましく、０．０２質量％以上０．８質量％以下がより好ましく、０．０５質量％以上０．５質量％以下が更に好ましい。
【００３５】
＜（Ｃ）成分：脂肪酸アミド化合物＞
（Ｃ）成分の脂肪酸アミド化合物（以下、「脂肪酸アミド化合物（Ｃ）」と称することがある。）は、主に摩擦調整剤として機能し、他の成分と併用することにより、クラッチ容量とシャダー防止寿命とを向上させて、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することを可能とするものである。
【００３６】
脂肪酸アミド化合物（Ｃ）としては、分子中に脂肪族基とアミド結合（−Ｃ（＝Ｏ）−Ｎ−）とを有する化合物であれば特に制限はないが、脂肪族基としてアルキル基、アルケニル基を有する脂肪酸アミド化合物が好ましい。
脂肪族基の炭素数は、１２以上２４以下が好ましく、１４以上２２以下がより好ましく、１６以上２０以下が更に好ましい。このような炭素数を有するアルキル基、アルケニル基としては、上記１級アミン（Ｂ）中の炭化水素基として例示した、アルキル基、アルケニル基を例示することができる。
【００３７】
脂肪酸アミド化合物（Ｃ）としては、例えば、ステアリン酸アミド、イソステアリン酸アミド、ラウリン酸アミド、ミリスチン酸アミド、パルミチン酸アミド、オレイン酸アミド等が好ましく挙げられる。本実施形態において、脂肪酸アミド化合物（Ｃ）は、単独で用いてもよいし、複数種を組み合わせて用いてもよい。
【００３８】
脂肪酸アミド化合物（Ｃ）の窒素原子換算の含有量は、組成物全量基準で、２０質量ｐｐｍ以上４００質量ｐｐｍ以下が好ましく、５０質量ｐｐｍ以上３００質量ｐｐｍ以下がより好ましく、１００質量ｐｐｍ以上２５０質量ｐｐｍ以下が更に好ましい。脂肪酸アミド化合物（Ｃ）の窒素原子換算の含有量が上記範囲内であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
また、これと同様の観点から、脂肪酸アミド化合物（Ｃ）の含有量は、組成物全量基準で、０．０１質量％以上１質量％以下が好ましく、０．０３質量％以上０．８質量％以下がより好ましく、０．０５質量％以上０．５質量％以下が更に好ましい。
【００３９】
＜（Ｄ）成分：一般式（１）で示されるアミド化合物＞
（Ｄ）成分のアミド化合物（以下、「アミド化合物（Ｄ）」と称することがある。）は、他の成分と併用することにより、クラッチ容量とシャダー防止寿命とを向上させて、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することを可能とするものであり、下記一般式（１）で示されるアミド化合物である。
【００４０】
【化３】
2018065924.tif 000004
【００４１】
一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数６以上の炭化水素基を示す。炭化水素基としては、アルキル基、アルケニル基、アルカジエン基、シクロアルキル基、アリール基、及びアリールアルキル基等が挙げられる。これらの炭化水素基の中でも、アルキル基、アルケニル基、アルカジエン基が好ましく、特にアミド化合物の安定性を高めて、より優れた効果を得る観点から、アルキル基がより好ましい。また、Ｒ１１及びＲ１２は同じでも異なっていてもよく、炭化水素基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよい。
炭素数は６以上であることを要する。炭素数が６未満であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とが得られない。高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立する観点から、炭素数は７以上が好ましく、８以上がより好ましく、１０以上が更に好ましい。また、上限としては、２４以下が好ましく、２０以下がより好ましく、１８以下が更に好ましい。
【００４２】
アルキル基としては、上記１級アミン（Ｂ）中のアルキル基として例示した炭素数１２以上２４以下のものに加えて、各種ヘキシル基、各種ヘプチル基、各種オクチル基、各種ノニル基、各種デシル基、各種ウンデシル基が挙げられる。
アルケニル基としては、上記１級アミン（Ｂ）中のアルケニル基として例示した炭素数１２以上２４以下のものに加えて、各種ヘキセニル基、各種ヘプテニル基、各種オクテニル基、各種ノネニル基、各種デセニル基、各種ウンデセニル基、が挙げられる。
【００４３】
アルカジエン基としては、例えば各種ヘキサジエン基、各種ヘプタジエン基、各種オクタジエン基、各種ノナジエン基、各種デカジエン基、各種ウンデカジエン基、各種ドデカジエン基、各種トリデカジエン基、各種テトラデカジエン基、各種ペンタデカジエン基、各種ヘキサデカジエン基、各種ヘプタデカジエン基、各種オクタデカジエン基、各種ノナデカジエン基、各種イコサジエン基、各種ヘンイコサジエン基、各種ドコサジエン基、各種トリコサジエン基、各種テトラコサジエン基等が挙げられる。
【００４４】
シクロアルキル基としては、例えば、シクロヘキシル基、各種メチルシクロヘキシル基、各種エチルシクロヘキシル基、各種ジメチルシクロヘキシル基が挙げられ、アリール基としては、フェニル基、各種メチルフェニル基、各種エチルフェニル基、各種ジメチルフェニル基、各種プロピルフェニル基、各種トリメチルフェニル基、各種ブチルフェニル基、各種ナフチル基等が挙げられ、アリールアルキル基としては、ベンジル基、フェネチル基、各種フェニルプロピル基、各種フェニルブチル基、各種メチルベンジル基、各種エチルベンジル基、各種プロピルベンジル基、各種ブチルベンジル基、各種ヘキシルベンジル基等が挙げられる。
【００４５】
Ｒ１３の炭素数１以上６以下のヒドロキシアルキル基としては、ヒドロキシメチル基、ヒドロキシエチル基、各種ヒドロキシプロピル基、各種ヒドロキシブチル基、各種ヒドロキシペンチル基、各種ヒドロキシヘキシル基が挙げられる。ヒドロキシアルキル基に含まれるアルキル基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよい。Ｒ１３のヒドロキシアルキル基の炭素数は、１以上６以下であることを要する。炭素数が６を超えると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とが得られない。高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立する観点から、炭素数は５以下が好ましく、４以下がより好ましく、２以下が更に好ましく、下限としては１以上であればよい。
【００４６】
また、Ｒ１３としては、ヒドロキシアルキル基を、そのヒドロキシル基を解してアシル化剤との縮合により形成する基であってもよい。アシル化剤としては、ギ酸、酢酸、コハク酸、サリチル酸等のカルボン酸、これらのハロゲン化物、これらの無水物等のカルボン酸類；チオ酢酸、チオプロパン酸、フェニルチオ酢酸等のチオカルボン酸、これらの無水物等のチオカルボン酸類が挙げられる。
高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立する観点から、Ｒ１３は、ヒドロキシアルキル基が好ましい。
【００４７】
アミド化合物（Ｄ）は、上記一般式（１）中のＲ１１及びＲ１２について、全Ｒ１１及びＲ１２中の炭素数１２の炭化水素基の含有量が３０質量％以上７５質量％以下であり、炭素数１４の炭化水素基の含有量が５質量％以上４０質量％以下であることが好ましい。このようなアミド化合物を採用することで、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。ここで、「全Ｒ１１及びＲ１２」は、一般式（１）で表されるアミド化合物における、Ｒ１１及びＲ１２の全ての量（合計量）、を意味する。よって、「全Ｒ１１及びＲ１２中の炭素数１２の炭化水素基の含有量」は、一般式（１）で表されるアミド化合物における、Ｒ１１及びＲ１２の全ての量（合計量）を基準とした場合の、Ｒ１１、Ｒ１２の少なくとも一方として含まれる炭素数１２の炭化水素基の含有量、を意味する。例えば、一般式（１）で表される複数種のアミド化合物が用いられる場合は、各々のアミド化合物に含まれるＲ１１及びＲ１２を合わせた全ての量（合計量）が「全Ｒ１１及びＲ１２」となり、該Ｒ１１、Ｒ１２の少なくともいずれか一方として含まれる炭素数１２の炭化水素基の含有量が、「全Ｒ１１及びＲ１２中の炭素数１２の炭化水素基の含有量」となる。
【００４８】
高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立する観点から、全Ｒ１１及びＲ１２中の炭素数１２の炭化水素基の含有量は３３質量％以上が好ましく、３５質量％以上がより好ましく、４０質量％以上が更に好ましい。また、上限としては、７０質量％以下が好ましく、６８質量％以下がより好ましく、６５質量％以下が更に好ましい。炭素数１４の炭化水素基の含有量は、７質量％以上が好ましく、１０質量％以上がより好ましく、１３質量％以上が更に好ましい。また、上限としては３５質量％以下が好ましく、３０質量％以下がより好ましく、２５質量％以下が更に好ましい。
【００４９】
アミド化合物（Ｄ）は、全Ｒ１１及びＲ１２中の炭素数１２及び１４の炭化水素基の含有量が上記範囲内にある場合、Ｒ１１及びＲ１２中においてこれらの炭化水素基がどのように存在しているものであってもよい。例えば、アミド化合物（Ｄ）は、Ｒ１１として炭素数１２の炭化水素基を有し、かつＲ１２として炭素数１４の炭化水素基を有するもの、Ｒ１１として炭素数１２の炭化水素基を有し、かつＲ１２として炭素数１２の炭化水素基を有するもの等のように、Ｒ１１及びＲ１２が炭素数１２及び１４のいずれかであるものであってもよいし、Ｒ１１として炭素数１６の炭化水素基を有し、かつＲ１２として炭素数１４の炭化水素基を有するもの等のように、Ｒ１１及びＲ１２のいずれか一方が炭素数１２及び１４の炭化水素基のいずれかであるもの、であってもよい。また、アミド化合物（Ｄ）としては、Ｒ１１及びＲ１２が炭素数１２及び１４のいずれでもないアミド化合物も含まれる。
このように、アミド化合物（Ｄ）は、一般式（１）で表されるものであれば、複数種を組み合わせて用いることができ、例えば、上記一般式（１）において、Ｒ１１及びＲ１２が同じ、又は互いに異なる炭化水素基を有するアミド化合物を複数種組み合わせて用いてもよい。
【００５０】
アミド化合物（Ｄ）は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立する観点から、Ｒ１１及びＲ１２として炭素数１２のアルキル基（ドデシル基）、炭素数１４のアルキル基（テトラデシル基）を含み、全Ｒ１１及びＲ１２中のドデシル基の含有量が３０質量％以上７５質量％以下であり、テトラデシル基が５質量％以上４０質量％以下であるものであることが好ましい。
また、これと同様の観点から、アミド化合物（Ｄ）としては、アルキル基として、ドデシル基及びテトラデシル基と、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種とを含み、全Ｒ１１及びＲ１２中のドデシル基の含有量が３０質量％以上７５質量％以下であり、テトラデシル基が５質量％以上４０質量％以下であり、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種のそれぞれの含有量が１質量％以上２０質量％以下であることが好ましい。
【００５１】
Ｘは、酸素原子又は硫黄原子であり、高い金属間摩擦係数と、優れた耐シャダー性能を得る観点から、酸素原子であることが好ましい。アミド化合物（Ｄ）としては、Ｘが酸素原子であるアミド化合物、Ｘが硫黄原子であるチオアミド化合物のいずれも含まれるものであるが、Ｘが酸素原子であるアミド化合物であることが好ましい。
【００５２】
上記一般式（１）で表されるアミド化合物としては、例えば、二級アミンを用いた反応生成物、より具体的には、二級アミンと、ヒドロキシカルボン酸及びヒドロキシチオカルボン酸から選ばれる少なくとも１種と、の反応生成物を用いることができる。
二級アミンとしては、上記Ｒ１１及びＲ１２として例示した炭化水素基を有する二級アミンが挙げられる。また、ヒドロキシカルボン酸、ヒドロキシチオカルボン酸としては、上記Ｒ１３として例示したヒドロキシアルキル基を有するもの、例えば、ヒドロキシ酢酸（グリコール酸）、各種ヒドロキシプロパン酸、各種ヒドロキシブタン酸、各種ヒドロキシペンタン酸、各種ヒドロキシヘキサン酸、各種ヒドロキシヘプタン酸等のヒドロキシカルボン酸；各種ヒドロキシプロパンチオ酸、各種ヒドロキシブタンチオ酸、各種ヒドロキシペンタンチオ酸、各種ヒドロキシヘキサンチオ酸、各種ヒドロキシヘプタンチオ酸等のヒドロキシチオカルボン酸などが好ましく挙げられ、ヒドロキシカルボン酸がより好ましい。
【００５３】
二級アミンとしては、例えば、炭素数１２の炭化水素基、炭素数１４の炭化水素基を少なくとも含むような、ココヤシから得られるジココアルキルアミン等の植物由来の二級アミンを用いることができる。
植物由来の二級アミンとしては、より具体的には、好ましくは、全炭化水素基に対して炭素数１２の炭化水素基を３０質量％以上７５質量％以下で含み、炭素数１４の炭化水素基を５質量％以上４０質量％以下で含む二級アミン；より好ましくは、炭素数１２の炭化水素基がドデシル基であり、炭素数１４の炭化水素基がテトラデシル基である二級アミン；更に好ましくは、ドデシル基及びテトラデシル基と、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種と、を含む二級アミン；特に好ましくは、ドデシル基及びテトラデシル基と、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種と、を含み、かつ全炭化水素基に対してドデシル基を３０質量％以上７５質量％以下、テトラデシル基を５質量％以上４０質量％以下、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種をそれぞれ１質量％以上２０質量％以下で含む二級アミン、が挙げられる。
【００５４】
また、二級アミンとしては、獣脂に由来するもの、例えば、炭素数８のエチルヘキシル基、及び炭素数１８のオクタデシル基を主に有するものを用いることができる。これらの場合、得られるアミド化合物は、上記一般式（１）において、Ｒ１１及びＲ１２が同じ、又は互いに異なる炭化水素基を有するアミド化合物を複数種含むものとなる。なお、二級アミンとして植物由来、また獣脂由来のものを用いた場合、一級アミン、三級アミン等を含む場合があるが、本発明の効果を阻害しなければ、含んでいてもよい。
【００５５】
アミド化合物（Ｄ）としては、上記一般式（１）において、Ｒ１１及びＲ１２が炭素数６以上２４以下のアルキル基であり、ドデシル基及びテトラデシル基を所定含有量で含み、Ｒ１３が炭素数１以上２以下のヒドロキシアルキル基であり、Ｘが酸素原子であるアミド化合物が好ましい。
また、ココヤシ等の植物由来の二級アミンを用いた反応生成物、特に該二級アミンとヒドロキシカルボン酸としてヒドロキシ酢酸と、を用いた反応生成物であるアミド化合物、すなわち、上記一般式（１）において、Ｒ１１及びＲ１２が、ドデシル基及びテトラデシル基と、オクチル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基から選ばれる少なくとも１種と、を所定含有量で含み、Ｒ１３が炭素数１のヒドロキシメチル基であり、Ｘが酸素原子であるアミド化合物が好ましい。
【００５６】
アミド化合物（Ｄ）の窒素原子換算の含有量は、組成物全量基準で、５０質量ｐｐｍ以上８００質量ｐｐｍ以下が好ましく、１５０質量ｐｐｍ以上７００質量ｐｐｍ以下がより好ましく、２５０質量ｐｐｍ以上５５０質量ｐｐｍ以下が更に好ましい。アミド化合物（Ｄ）の含有量が上記範囲内であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
また、これと同様の理由により、アミド化合物（Ｄ）の含有量は、組成物全量基準で、０．１質量％以上３質量％以下が好ましく、０．３質量％以上２．５質量％以下がより好ましく、０．５質量％以上２質量％以下が更に好ましい。
【００５７】
＜基油＞
本実施形態の潤滑油組成物は、基油を含んでもよい。基油としては、特に制限はなく、鉱油であってもよく、合成油であってもよい。
鉱油としては、パラフィン基系、ナフテン基系、中間基系の原油を常圧蒸留して得られる常圧残油；該常圧残油を減圧蒸留して得られた留出油；該留出油を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製等のうちの１つ以上の処理を行って精製した鉱油、例えば、軽質ニュートラル油、中質ニュートラル油、重質ニュートラル油、ブライトストック等が挙げられる。また、フィッシャー・トロプシュ法等により製造されるワックス（ＧＴＬワックス）を異性化することで得られる鉱油も挙げられる。
【００５８】
また、鉱油としては、ＡＰＩ（米国石油協会）の基油カテゴリーにおいて、グループ１、２、３のいずれに分類されるものでもよいが、スラッジ生成をより抑制することができ、また粘度特性、酸化劣化等に対する安定性を得る観点から、グループ２、３に分類されるものが好ましい。
【００５９】
合成油としては、例えば、ポリブテン、エチレン−α−オレフィン共重合体、α−オレフィン単独重合体又は共重合体等のポリα−オレフィン；ポリオールエステル、二塩基酸エステル、リン酸エステル等の各種エステル；ポリフェニルエーテル等の各種エーテル；ポリグリコール；アルキルベンゼン；アルキルナフタレンなどが挙げられる。
【００６０】
基油は、上記の鉱油を単独で、又は複数種を組み合わせて用いてもよく、合成油を単独で、又は複数種を組み合わせて用いてもよい。また、鉱油一種以上と合成油一種以上とを組み合わせて混合油として用いてもよい。
【００６１】
基油の粘度については特に制限はないが、１００℃における動粘度として、好ましくは１．５ｍｍ２／ｓ以上４．５ｍｍ２／ｓ以下が好ましく、２ｍｍ２／ｓ以上４ｍｍ２／ｓ以下がより好ましく、２．５ｍｍ２／ｓ以上３．５ｍｍ２／ｓ以下が更に好ましい。また、４０℃における動粘度としては、８ｍｍ２／ｓ以上４０ｍｍ２／ｓ以下が好ましく、１０ｍｍ２／ｓ以上３５ｍｍ２／ｓ以下がより好ましく、１１ｍｍ２／ｓ以上３０ｍｍ２／ｓが更に好ましい。基油の動粘度が上記範囲内であると、省燃費性が良好となり、変速機のギヤ軸受け、クラッチ等の摺動面に十分な油膜を形成して、油膜切れによる機器の摩耗を低減できる。
これと同様の観点から、基油の粘度指数は、８０以上が好ましく、９０以上がより好ましく、１００以上が更に好ましい。本明細書において、動粘度、及び粘度指数は、ＪＩＳ  Ｋ  ２２８３：２０００に準拠し、ガラス製毛管式粘度計を用いて測定した値である。
【００６２】
基油の組成物全量基準の含有量は、通常５０質量％以上であり、好ましくは６０質量％以上９７質量％以下、より好ましくは７０質量％以上９５質量％以下、更に好ましくは７５質量％以上９３質量％以下である。
【００６３】
＜その他添加剤＞
本実施形態の潤滑油組成物は、発明の目的を阻害しない範囲で、例えば、粘度指数向上剤、流動点降下剤、酸化防止剤、油性剤、極圧剤、分散剤、金属系清浄剤、防錆剤、金属不活性化剤、消泡剤等のその他添加剤を、適宜選択して配合することができる。これらの添加剤は、単独で、又は複数種を組み合わせて用いることができる。
これらのその他添加剤の合計含有量は、発明の目的に反しない範囲であれば特に制限はないが、その他添加剤を添加する効果を考慮すると、組成物全量基準で、０．１質量％以上２０質量％以下が好ましく、１質量％以上１９質量％以下がより好ましく、５質量％以上１８質量％以下が更に好ましい。
【００６４】
（粘度指数向上剤）
粘度指数向上剤としては、例えば、非分散型ポリメタクリレート、分散型ポリメタクリレート、オレフィン系共重合体（例えば、エチレン−プロピレン共重合体等）、分散型オレフィン系共重合体、スチレン系共重合体（例えば、スチレン−ジエン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体等）等の重合体が挙げられる。
【００６５】
（流動点降下剤）
流動点降下剤としては、例えば、エチレン−酢酸ビニル共重合体、塩素化パラフィンとナフタレンとの縮合物、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、ポリアルキルスチレン、質量平均分子量１０，０００以上１５０，０００以下程度のポリメタクリレート等が挙げられる。
【００６６】
（酸化防止剤）
酸化防止剤としては、例えば、ジフェニルアミン系酸化防止剤、ナフチルアミン系酸化防止剤等のアミン系酸化防止剤；モノフェノール系酸化防止剤、ジフェノール系酸化防止剤、ヒンダードフェノール系酸化防止剤等のフェノール系酸化防止剤；三酸化モリブデン及び／又はモリブデン酸とアミン化合物とを反応させてなるモリブデンアミン錯体等のモリブデン系酸化防止剤；フェノチアジン、ジオクタデシルサルファイド、ジラウリル−３，３'−チオジプロピオネート、２−メルカプトベンゾイミダゾール等の硫黄系酸化防止剤；トリフェニルホスファイト、ジイソプロピルモノフェニルホスファイト、モノブチルジフェニルホスファイト等のリン系酸化防止剤等が挙げられる。
【００６７】
（油性剤）
油性剤としては、例えば、ステアリン酸、オレイン酸等の脂肪族モノカルボン酸；ダイマー酸、水添ダイマー等の重合脂肪酸；リシノレイン酸、ヒドロキシステアリン酸等のヒドロキシ脂肪酸；ラウリルアルコール、オレイルアルコール等の脂肪族モノアルコール；ラウリン酸アミド、オレイン酸アミド等の脂肪酸アミドなどが挙げられる。
【００６８】
（極圧剤）
極圧剤としては、例えば、スルフィド類、スルフォキシド類、スルフォン類、チオホスフィネート類等の硫黄系極圧剤、リン酸エステル等のリン系極圧剤、ジアルキルチオカルバミン酸亜鉛（Ｚｎ−ＤＴＰ）、ジアルキルチオカルバミン酸モリブデン（Ｍｏ−ＤＴＣ）、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｚｎ−ＤＴＰ）、ジアルキルジチオリン酸モリブデン（Ｍｏ−ＤＴＰ）等の硫黄及びリンを含む極圧剤、塩素化炭化水素等のハロゲン系極圧剤等が挙げられる。
【００６９】
（分散剤）
分散剤としては、例えば、ホウ素非含有コハク酸イミド類、ホウ素含有コハク酸イミド類、ベンジルアミン類、ホウ素含有ベンジルアミン類、コハク酸エステル類、脂肪酸あるいはコハク酸で代表される一価又は二価カルボン酸アミド類等の無灰系分散剤が挙げられる。
【００７０】
（金属系清浄剤）
金属系清浄剤としては、例えば、カルシウムなどのアルカリ土類金属の中性金属スルホネート、中性金属フェネート、中性金属サリチレート、中性金属ホスホネート、塩基性金属スルホネート、塩基性金属フェネート、塩基性金属サリチレート、塩基性ホスホネート、過塩基性金属スルホネート、過塩基性金属フェネート、過塩基性金属サリチレート、過塩基性ホスホネートなどが挙げられる。
【００７１】
（防錆剤）
防錆剤としては、例えば、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル等が挙げられる。
【００７２】
（金属不活性化剤）
金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、チアジアゾール系、及びイミダゾール系化合物等が挙げられる。
【００７３】
（消泡剤）
消泡剤としては、例えば、シリコーン油、フルオロシリコーン油、及びフルオロアルキルエーテル等が挙げられる。
【００７４】
＜潤滑油組成物の各種物性＞
本実施形態の潤滑油組成物の１００℃動粘度は、好ましくは１ｍｍ２／ｓ以上１０ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは２ｍｍ２／ｓ以上８ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは３ｍｍ２／ｓ以上７ｍｍ２／ｓ以下である。本実施形態の潤滑油組成物の４０℃動粘度は、７ｍｍ２／ｓ以上３０ｍｍ２／ｓ以下が好ましく、１０ｍｍ２／ｓ以上２７ｍｍ２／ｓ以下がより好ましく、１２ｍｍ２／ｓ以上２５ｍｍ２／ｓ以下が更に好ましい。潤滑油組成物の動粘度が上記範囲内であると、省燃費性が良好となり、変速機のギヤ軸受け、クラッチ等の摺動摺動面に十分な油膜を形成して、油膜切れによる機器の摩耗を低減できる。
また、これと同様の観点から、本実施形態の潤滑油組成物の粘度指数は、１１０以上が好ましく、１２０以上がより好ましく、１２５以上が更に好ましい。
【００７５】
本実施形態の潤滑油組成物中の全窒素含有量は、１，０００質量ｐｐｍ以上３，０００質量ｐｐｍ以下が好ましく、１，２００質量ｐｐｍ以上２，５００質量ｐｐｍ以下がより好ましく、１，４００質量ｐｐｍ以上２，０００質量ｐｐｍ以下が更に好ましい。全窒素含有量が上記範囲内であると、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とをより十分に両立することができる。
【００７６】
本実施形態の潤滑油組成物は、クラッチ容量（１００℃におけるμｓ（静摩擦係数））０．１０５以上、０．１１以上、０．１１３以上となる。クラッチ容量の値は、後述する実施例に記載の方法で測定される値である。
本実施形態の潤滑油組成物は、シャダー防止寿命が、３８０時間以上、５００時間以上、６００時間以上、７００時間以上となる。シャダー防止寿命の値は、後述する実施例に記載の方法で測定される値である。
【００７７】
このように、本実施形態の潤滑油組成物は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命を両立するものである。
本実施形態の潤滑油組成物は、このような特性をいかし、例えば、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等に搭載される、手動変速機、自動変速機、無段変速機等の変速機用潤滑油組成物として好適に用いることができる。特に、シャダーが発生しやすいロックアップクラッチを備える、自動変速機用の潤滑油組成物として好適である。また、他の用途、例えば、内燃機関、油圧機械、タービン、圧縮機、工作機械、切削機械、歯車（ギヤ）、流体軸受け、転がり軸受けを備える機械等にも好適に用いられる。
【００７８】
〔潤滑方法及び変速機〕
本実施形態の潤滑方法は、上記の本実施形態の潤滑油組成物を用いた潤滑方法である。本実施形態の潤滑方法で用いられる潤滑油組成物は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命を両立するものである。よって、本実施形態の潤滑方法は、例えば、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等に搭載される、手動変速機、自動変速機、無段変速機等の変速機に適用する潤滑方法として好適にことができ、特に、シャダーが発生しやすいロックアップクラッチを備える、自動変速機における潤滑方法として好適に用いられる。また、他の用途、例えば、内燃機関、油圧機械、タービン、圧縮機、工作機械、切削機械、歯車（ギヤ）、流体軸受け、転がり軸受けを備える機械等における潤滑にも好適に用いられる。
【００７９】
また、本実施形態の変速機は、本実施形態の潤滑油組成物を用いたものである。本実施形態の変速機は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命を両立する潤滑油組成物を用いていることから、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等の様々な自動車における手動変速機、自動変速機、無段変速機として、広く好適に適用される。特に、シャダーが発生しやすいロックアップクラッチを備える自動変速機として好適に用いられる。
【実施例】
【００８０】
次に、本発明を実施例により、さらに詳細に説明するが、本発明は、これらの例によってなんら限定されるものではない。
【００８１】
実施例１〜６、及び比較例１〜４
表１に示す含有量（質量％）で潤滑油組成物を調製した。得られた潤滑油組成物について、以下の方法により各種試験を行い、その物性を評価した。評価結果を表１に示す。
【００８２】
潤滑油組成物の性状の測定、及び評価は以下の方法で行った。
（１）動粘度
ＪＩＳ  Ｋ  ２２８３：２０００に準拠し、４０℃、１００℃における動粘度を測定した。
（２）粘度指数（ＶＩ）
ＪＩＳ  Ｋ  ２２８３：２０００に準拠して測定した。
（３）窒素原子の含有量
ＪＩＳ  Ｋ２６０９：１９９８に準拠して測定した。
【００８３】
（４）クラッチ容量
ＪＡＳＯ  Ｍ３４８−２００２に準拠した静摩擦試験を行い、１００℃におけるμｓ（静摩擦係数）を測定し、クラッチ容量とした。
【００８４】
（５）クラッチシャダー防止寿命
ＪＡＳＯ  Ｍ３４９−２０１２に準拠して評価した。具体的な試験条件は以下のとおりである。
摩擦材：セルロース系ディスク／スチールプレート
油  量：１５０ｍＬ
油  温：１２０℃
滑り速度：０．９ｍ／ｓ
滑り時間：３０分
休止時間：１分
性能測定：試験開始以降２４時間おきに、μ−Ｖ特性を測定し、８０℃でｄμ／ｄＶの値が０未満になるまでの時間を測定してクラッチシャダー防止寿命とした。
（慣らし運転時条件：油温：８０℃、面圧：１ＭＰａ、滑り速度：０．６ｍ／ｓ、時間：３０分）
【００８５】
【表１】
2018065924.tif 000005
＊１，窒素原子換算含有量
【００８６】
本実施例で用いた表１に示される各成分の詳細は以下のとおりである。
・基油：６０Ｎ鉱油と１５０Ｎ鉱油との混合基油（１００℃動粘度：３．０ｍｍ２／ｓ、４０℃動粘度：１１．８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１０９）
・コハク酸イミド（Ａ）：ポリイソブテニルコハク酸モノイミド（ポリイソブテニル基の質量平均分子量：１，１００、窒素含有量：１．９質量％）
・コハク酸イミド（Ａ１）：ポリイソブテニルコハク酸モノイミド（ポリイソブテニル基の質量平均分子量：１，３００、窒素含有量：１．７質量％）
・コハク酸イミド（Ａ２）：ポリイソブテニルコハク酸モノイミド（ポリイソブテニル基の質量平均分子量：９５０、窒素含有量：２．１質量％）
・１級アミン（Ｂ）：オレイルアミン（窒素含有量：５．２質量％）
・脂肪酸アミド化合物（Ｃ）：イソステアリン酸アミド（窒素含有量：６．２質量％）
・アミド化合物（Ｄ）：一般式（１）において、Ｒ１１及びＲ１２として、少なくともドデシル基、テトラデシル基、デシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、及びオクタデセニル基を有し、全Ｒ１１及びＲ１２に対する各々の基の含有量が、６１質量％、１９質量％、５．５質量％、７質量％、２質量％、及び３．５質量％であり、Ｒ１３としてヒドロキシメチル基を有するアミド化合物であり、上記Ｒ１１及びＲ１２を有するココヤシ由来の二級アミン（ジココアルキルアミン）とグリコール酸との反応生成物である。窒素含有量は、３．４質量％である。
・その他添加剤：粘度指数向上剤（非分散型ポリメタクリレート、質量平均分子量：３０，０００）、酸化防止剤（アミン系、フェノール系）、極圧剤（リン系）、銅不活性化剤（硫黄系）、消泡剤（シリコーン系）
【００８７】
表１の結果により、実施例１〜６の潤滑油組成物は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立するものであることが確認された。
一方、アミド化合物（Ｄ）を含まない比較例１の潤滑油組成物は、シャダー防止寿命が短く、１級アミン（Ｂ）を含まない比較例２の潤滑油組成物、及び脂肪酸アミド（Ｃ）を含まない比較例３の潤滑油組成物は、シャダー防止寿命が０と極めて短いものとなった。また、比較例４のコハク酸イミド（Ａ）を含まない潤滑油組成物は、クラッチ容量が低く、かつシャダー防止寿命も短いものであった。
以上、実施例及び比較例の結果から、本実施形態の潤滑油組成物は、コハク酸イミド（Ａ）、１級アミン（Ｂ）、脂肪酸アミド（Ｃ）、及びアミド化合物（Ｄ）という特定の組成物を組み合わせた構成を有することで、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立するものになっており、これのいずれかが欠けても、両立することはできないことが確認された。
【産業上の利用可能性】
【００８８】
本実施形態の潤滑油組成物は、高いクラッチ容量と長いシャダー防止寿命とを両立するという特性を有することから、例えば、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等に搭載される、手動変速機、自動変速機、無段変速機等の変速機用潤滑油組成物として好適に用いることができる。特に、シャダーが発生しやすいロックアップクラッチを備える、自動変速機用の潤滑油組成物として好適に用いられる。