(57)【要約】【課題】シートドラムから繰り出されるシートを回転体によって下降助成することにより、接地部の重量を過大にすることなくスムーズに下降させると共に、接当物との接当緩衝性能に優れた接地部にすることができるシートシャッタのシート昇降構造を提供する。【解決手段】シートドラム５の正転時に巻きシート２を接地部１２の自重による付勢によって繰り出し下降させると共に、シートドラム５の逆転時に巻き取り上昇させるシートシャッタのシート昇降構造であって、前記シートドラム５の正転時に繰り出される巻き付け状態のシート２に対し、シート２の繰り出し周速より大きな周速によって回転駆動される回転体３２を弾力的に押接しながらシート２の繰り出し下降を助成するように構成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地部（１２）を有するシート（２）を巻き付けて正逆回転駆動するシートドラム（５）を収容した箱体状のシートケース（４）を、間口幅を有して立設される左右のシートガイド（１１）の上方に横向きに配設し、左右のシートガイド（１１）に沿って、巻き付け状態のシート（２）をシートドラム（５）の正転時に接地部（１２）の自重による付勢によって繰り出し下降させると共に、シートドラム（５）の逆転時に巻き取り上昇させるシートシャッタのシート昇降構造において、
前記シートドラム（５）の正転時に繰り出される巻き付け状態のシート（２）に対し、シート（２）の繰り出し周速より大きな周速によって回転駆動される回転体（３２）を弾力的に押接させ、シート（２）の繰り出し下降を助成するシートシャッタのシート昇降構造。
【請求項２】
前記回転体（３２）を、シート（２）の下降初期から下降終期に至るまで巻きシート（２）の外周に追随させながら弾力的に押接する請求項１記載のシートシャッタのシート昇降構造。
【請求項３】
前記回転体（３２）を、シートケース４）内でシート（２）の両端の昇降をガイドする左右のシートガイド（１１）の上方に形成されるガイド側スペースに設置する請求項１又は２記載のシートシャッタのシート昇降構造。
【請求項４】
前記回転体（３２）を、シートケース（４）の端板（６ａ）,（６ｂ）に支持されてシート押接方向に移動自在に構成される支持機構（３３）に設けた請求項１又は２又は３記載のシートシャッタのシート昇降構造。
【請求項５】
前記回転体（３２）を、シート（２）の幕体部（２ａ）の両側に貼設されてシートドラム（５）に巻き取られる端部材（２ｂ）の外周面に弾力的に押接させた請求項１又は２又は３又は４記載のシートシャッタのシート昇降構造。
【請求項６】
前記回転体（３２）を、シート（２）の両側に沿って線材状に突出形成されてシートドラム（５）に巻き取られる係合突起（１０）又は該係合突起（１０）を形成する端部材（２ｂ）の外周に接当させて弾力的に押接した請求項１又は２又は３又は４又は５記載のシートシャッタのシート昇降構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シートドラムから繰り出し下降されるシートを下降助成するシートシャッタのシート昇降構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物の出入口に設置されるシートシャッタは、間口幅を有して立設される左右のシートガイドの上方に、接地部を有するシートを巻き取り繰り出しするシートドラムを内装した箱体状のシートケースを横向きに配設している。（例えば、特許文献１）
そして、このシートシャッタは、シートドラムに巻き付けられている巻きシートを左右のシートガイドに沿って、シートドラムの正転時に接地部のウェイト重量によって繰り出して下降させると共に、シートドラムの逆転時にウェイト重量に抗して巻き取り上昇させるシート昇降構造にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５２９６７２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１のシートシャッタは、シートドラムの正転時にウェイト重量によってシートを下降付勢し繰り出し伸展させて間口を閉じ接地時の床面との気密を保持すると共に、シートドラムの逆転によりウェイト重量に抗しシートを巻き取り接地部を通常上昇停止位置に停止し間口を全開することができる。そして、このシートの接地部には、シート下降時に間口内で人や物等に接当したとき緩衝作用を奏する緩衝構造を備えることが一般的であり、これによりシートの下降時に通過する人や車等に対する接当時のトラブルを回避するようにしている。
【０００５】
然しながら、シートの下降付勢を接地部によって行うシートシャッタは、巻き径を最大にしているシートドラムの正転初期と、この巻きシートが長期の使用に伴う巻き取り硬化現象を生じ大きな弛み皺を有したまま巻き取られる等の巻付け不備状態である場合には、大きな繰り出し初期抵抗を有しているため、下降開始を速やかに加速することは困難でありウェイト重量の増大化が求められる。
【０００６】
一方、上記シート昇降構造を備えるシートシャッタでは、間口開閉動作時に下降中途のシートが強風によって押圧され大きなシートガイド抵抗を生じて下降速度を遅くしたり下降停止に至らせる場合、並びに接地部が床面近くに下降することに伴い増大するシートガイド抵抗によって低速度で下降をする等の低速下降現象を生ずるものである。そして、低速下降現象を生じたシートは、シートドラムが逆転上昇するまで繰り出される繰り出しシートがシートドラムの繰り出し方向に大きく膨らませる等の繰り出し膨らみを生じ、この繰り出し膨らみが逆転時に弛みや皺になってシートドラムに巻き取られることになる。
従って、この場合もウェイト重量を重くして下降付勢力（下降力）を高めることにより、前記大きなガイド抵抗に抗して低速下降現象を生じない下降付勢をすることが求められる。
【０００７】
そこで、上記欠点を解消するうえで、ウェイト重量を大きくして前記大きなシートガイド抵抗に打ち勝って下降させようとすると、この場合には接地部の自重が過大になるばかりか構造が煩雑化して大ボリュームになり、例えば、下降するシートの接地部が、間口を通過する人に対し上方から接当したときの接当衝撃を大きくすること、また接地部の屈曲緩衝作用も低下することから、接当時の速やかな撓み変形を困難にする等の新たな問題を生ずることになる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための本発明のシートシャッタのシート昇降構造は、
第１に、接地部１２を有するシート２を巻き付けて正逆回転駆動するシートドラム５を収容した箱体状のシートケース４を、間口幅を有して立設される左右のシートガイド１１の上方に横向きに配設し、左右のシートガイド１１に沿って、巻き付け状態のシート２をシートドラム５の正転時に接地部１２の自重による付勢によって繰り出し下降させると共に、シートドラム５の逆転時に巻き取り上昇させるシートシャッタのシート昇降構造において、
前記シートドラム５の正転時に繰り出される巻き付け状態のシート２に対し、シート２の繰り出し周速より大きな周速によって回転駆動される回転体３２を弾力的に押接させ、シート２の繰り出し下降を助成することを特徴としている。
【０００９】
第２に、前記回転体３２を、シート２の下降初期から下降終期に至るまで巻きシート２の外周に追随させながら弾力的に押接することを特徴としている。
【００１０】
第３に、前記回転体３２を、シートケース４内でシート２の両端の昇降をガイドする左右のシートガイド１１の上方に形成されるガイド側スペースに設置することを特徴としている。
【００１１】
第４に、前記回転体３２を、シートケース４の端板６ａ,６ｂに支持されてシート押接方向に移動自在に構成される支持機構３３に設けたことを特徴としている。
【００１２】
第５に、前記回転体３２を、シート２の幕体部２ａの両側に貼設されてシートドラム５に巻き取られる端部材２ｂの外周面に弾力的に押接させたことを特徴としている。
【００１３】
第６に、前記回転体３２を、シート２の両側に沿って線材状に突出形成されてシートドラム５に巻き取られる係合突起１０又は該係合突起１０を形成する端部材２ｂの外周に接当させて弾力的に押接したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
上記課題を解決するための本発明によるシートシャッタのシート昇降構造は、次のような効果を奏する。
（１）回転体がシートドラムによって繰り出されるシートに弾力的に接当しスリップしながら摩擦力によってシートの下降を助成するので、巻付け不備状態にある巻きシートであっても下降開始動作をスムーズにすることができる。
また下降中途にあるシートが強風を受け大きなガイド抵抗を生ずる場合でも、下降助成を継続されるシートは下降停止や低速下降現象を生ずることなく、接地部を速やかに接地させ間口閉じ動作を速やかに行うことができる。
そして、下降助成されるシートは、接地部のウェイト重量を過大にすることなく低速下降現象時にも下降させることができるため、ウェイト重量の軽量化を図りながら接当物との接当緩衝性能に優れた接地部を構成することができる。
【００１５】
（２）回転体は繰り出される巻きシートに対し、シートの下降初期から下降終期に至るまで巻き径に応じながら巻きシートの外周に追随して押接するので、接地部のウェイト重量を重くして下降力を大きくすることなく、シートの下降ガイド抵抗に抗して最下降位置まで下降助成し速やか且つ確実に間口閉じ動作をすることができる。
【００１６】
（３）ガイド側スペースを介し左右のシートガイドの上方に回転体を臨ませるので、複数の回転体がシートの両側を下方に向けて引っ張るように繰り出し付勢し、左右のシートガイドに導入しシートの下降助成をスムーズにする。また回転体は、シートドラムから繰り出し時に膨らみ生じようとするシートをシートドラム側に押接しながら、シートガイド内にスムーズに導入する。
【００１７】
（４）下降助成装置は、シートケースの構成を利用し端板に、揺動回動又はスライド移動自在に取付ける支持機構は、その支持部材を狭小な後上スペースのコーナー部等にコンパクトな構造によって回転体を適正位置に支持すると共に、シートの巻き径に対応した回転体の追随動作を確実にしながら下降助成を簡潔で安価な構成によって行うことができる。また端板を介して下降助成装置のメンテナンス作業を行い易くすることができる等の特徴がある。
【００１８】
（５）幕体部の両端に耐久性を有し厚肉帯状に形成される端部材は、回転体による弾力的な押圧と回転スリップに対し十分な耐久性を有しながら、シートを効率よく下降助成するためシートの昇降動作を長時間安定的に行うことを可能にする。
【００１９】
（６）端部材に線材状の係合突起を備えるシートは、下降動作中に低速下降現象を生じたとしても、係合突起がシートガイド内で前後方向の振れを規制して昇降スライドをしながら直線的な柱状体になって座屈や圧縮等による撓みなく、回転体による下降助成力を接地部側に効率よく伝えるため、下降ガイド抵抗に抗しシートの下降動作を速やか且つ確実にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明が適用される第１実施形態に係るシートシャッタを一部破断して示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線の右側部分の繰出助成装置の構成を示す側断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線の左側部分の繰出助成装置の構成を示す側断面図である。
【図４】シートケースの右側部分と繰出助成装置の構成を示す平断面図である。
【図５】シートケースの右側部分と繰出助成装置の構成を示す正断面図である。
【図６】シートケースの左側部分と繰出助成装置の構成を示す正断面図である。
【図７】支柱とシートガイドの構成を示す平断面図である。
【図８】右側の繰出助成装置の構成を示し、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は平面図であり、（ｃ）は左側面図である。
【図９】第２実施形態に係るシートケースの左側部分と繰出助成装置の構成を示す正面図である。
【図１０】図９の側断面図である。
【図１１】第３実施形態に係るシートケースと繰出助成装置の構成を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図示するシートシャッタ１は主として建物の出入口に設置され、シャッタ用のシート２と、出入口の間口左右に沿わせて立設されるサイドフレーム（ガイド支持部材）としての支柱３と、該支柱３の上方で横向きに固設される箱体状のシートケース４と、シートケース４内で正逆回転駆動されるシートドラム５と、支柱３に取付支持されてシート２の昇降をガイドするシートガイド１１等で構成される。
【００２２】
これによりシートシャッタ１は、シートドラム５の正逆回転に伴い左右のシートガイド１１に沿って、巻き付けた状態の巻きシート２を正転時に接地部１２の自重付勢によって繰り出し下降させると共に、シートドラム５の逆転時に巻き取り上昇させることにより、出入口（間口）の開閉をすることができる。そして、実施形態のシートシャッタ１は、シートケース４内に本発明に関る下降助成装置３０を備えたシート昇降構造によって、シート２の繰り出し下降動作を助成する。
【００２３】
先ず、シートシャッタ１の全体構成について図１〜図７を参照し説明する。シートケース４は、側面視で四角形断面の筒構造をなすケース本体６の両側に端板６ａ，６ｂを着脱自在に設けて中空状のケース室を形成し、ケース室内に右左の端板６ａ，６ｂによって回転可能に軸支される多角形筒或いは円筒状のシートドラム５をドラム軸方向に収容している。このケース本体６は後方下部にシート２の昇降移動を許容する間口幅を有する開口部６ｃを形成し、該開口部６ｃの両側に左右のシートガイド１１の上部を臨ませている。実施形態のケース本体６は、その前側壁６ｄと下側壁６ｅと上側壁６ｆと後側壁６ｇの各左右端を、端板６ａ，６ｂの外周に形成される各取付片に剛体構造を有し着脱自在に取付けている。
【００２４】
そして、右側の端板６ａはその内側面に、モータ７のモータベース部（底面）に固設される方形板状の取付座６ｈを複数のボルトによって着脱可能に支持しており、円柱形状のモータ７はシートドラム５内に横向き所定深さに入り込ませて、シートドラム５の一側（右側）を取付支持する。この構成においてモータ７は、その駆動軸７ａに設けた駆動体８をシートドラム５の内面に嵌合状態で接合されてシートドラム５の正逆回転駆動を行う。
【００２５】
左側の端板６ｂはその内面中心側に、シートドラム５の他側（左側）に内嵌する筒支持体８ａに設けるドラム軸８ｂを係脱自在に軸支する軸受部８ｃを内向きに突設している。
これによりシートドラム５は、モータ７と取付座６ｈ及びドラム軸８ｂと軸受部８ｃとによりシートケース４内に水平状に軸支され、モータ７の正逆回転に伴いシート２の繰り出し下降（進動）と巻き取り上昇（退動）によって間口の開閉を行う。
尚、シート２の開閉作動は、従来のものと同様に制御盤９に設置される操作スイッチ９ａの手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ｂ，９ｃの検知指令等に基づくモータ７の正逆回転制御によって行なわれる。
【００２６】
ここで図１,図７を参照しシート２とシートガイド１１について説明する。シート２は全体として可撓性を有する合成樹脂材による長方形の幕体であり、上端をシートドラム５の周面に軸方向に沿って取付けられてシートドラム５の逆転に伴いドラム周面に巻き重ねられ、接地部１２が図に２点鎖線で示す通常停止位置に上昇した時点で最大巻き径として巻き取られる。そして、シートドラム５の正転に基づき巻きシート２は、接地部１２の自重により順次繰り出されて巻き径を小さくしながら下降動作をする。
【００２７】
このシート２はシート本体になる薄膜状の幕体部２ａの両端に、所定幅の帯状ベルト部をなす肉厚で弾性変形可能なプラスチック製の端部材２ｂをヒート溶着又は接着により接合して取付けると共に、端部材２ｂの外側縁に沿って非圧縮性線材状の係合突起１０をプラスチック材製によって巻き取り繰り出し方向に弾性変形可能に形成している。この係合突起１０の断面は、方形又は楕円形又は四葉のクローバ形状にすることが望ましく、この場合には左右の係合突起１０を後述するようにシートガイド１１のガイド構造に好適に係合保持することができ、シート２を両側の抜け止めを図りながら横方向のシート張りを保持し昇降作動をスムーズにすることができる。
【００２８】
そして、シート下端の接地部１２は、ウェイト部を兼ねてシートドラム正転時の下降動作を付勢すると共に、シート２が最下降した間口閉じ状態で地面或いは床面等（以下単に床面と言う）に気密性を有して弾力的に接地し左右方向の通直性を保持するように構成される。また袋状の内部に設置されるウェイトの重量によって接地部１２は、シートドラム５の正転に伴いシート２を下方に向けて付勢し、且つ伸展させて接地時の床面との気密を保持すると共に、シート２の下降時に通過する人や車或いは間口内に存在する物品等の接当体と接当した際の緩衝構造を備えている。
【００２９】
次に、図１,図２,図５〜図７を参照し支柱３及びシートガイド１１他について説明すると、実施形態のシートシャッタ１は、間口が高さ２５００ミリ、幅２０００ミリ程度であるところ、支柱３はその前後方向幅を５０ミリ程度、左右幅を５０ミリ程度、肉厚を２．３ミリ程度にした方形状中空断面をなし、支柱長さ２８００ミリ程度の鉄製角パイプにしている。そして、左右の支柱３は補強用鉄骨である上連結部材３ａによって互いの上部を連結することにより、門型状の支柱フレームを構成している。
【００３０】
またシートドラム５は、全長１９７０ミリ程度とし直径を１７０ミリ程度とし、これにモータ７と取付座６ｈ及びドラム軸８ｂを組み付けたユニット構造のドラム組立長は約２０９５ミリであり、ドラム軸８ｂがドラム左端から突出する突出長は５０ミリ程度にしている。
そして、このシートシャッタ１の現場設置作業は、先ず支柱フレームを建物の出入口支柱や壁部材等の間口構造部材に対し適宜手段によって取付け、次いで立設された左右の支柱３に各対応するシートガイド１１をドリルボルト等の取付具３ｂで取付け、その後、支柱３の上部に対しシートケース４の左右上下を取付具３ｂによって取付けることができるようにしている。
【００３１】
次に、図６,図７を参照し右側のシートガイド１１について説明する。尚、左側のシートガイド１１は右側のものと左右対称であるため説明を省略する。先ず、シート２の両側を案内支持する各シートガイド１１は、押出し成形型等によって製作される合成樹脂製レールを、各種の機能スペースとレール壁を有するガイド本体断面にしている。
このシートガイド１１は、正面壁と後面壁と外面壁（左面壁）と内面壁（右面壁）とにより略正方形状のレール断面となし、後面壁側を支柱３の正面壁に取付具３ｂを介し着脱自在に取付け、間口側壁になる内面壁側にレール方向の溝状開放部１３を形成する平行な前後側壁によってアウターレール１４を構成している。
【００３２】
アウターレール１４は、前後側壁間で形成する溝状開放部１３内に平面視コ字状断面のインナーレール１６を左右及び上下方向にスライド移動自在に嵌合させて着脱自在に設けることができる。上記インナーレール１６は、インナー係止部になるレール底壁１６ａの前後両辺から、先端側を内向きに曲げたフックを有する係合ガイド１６ｂを弾性力を有し一体的に突設しており、これによりコ字状断面になるレール溝内に前記シート２の係合突起１０を挿入係止することができる。またインナーレール１６の上端部には、合成樹脂材によってレール溝を有して製作される上部シートガイド１７を着脱可能に接続している。尚、アウターレール１４及びインナーレール１６並びに上部シートガイド１７は、耐摩耗性と所定の可撓性と弾力性を備えて形成される。
【００３３】
そして、シートガイド１１は、アウターレール１４の内奥側（外向き側）に溝状開放部１３に通ずるインナー支持室２０を形成し、該インナー支持室２０内にガイド取付手段とインナーレール１６をガイド取付手段を介し、シート２を弾力的に左右外方に引っ張り付勢するレール付勢支持機構２１を収容設置している。このレール付勢支持機構２１は、公知の構成によってインナーレール１６を内奥側に戻し付勢するスプリング２２を有する取付ピン２３を介してアウターレール１４内に支持することにより、シート２を牽引作用有して張り支持する。
【００３４】
そして、シート２に例えば強い風圧が掛かり又はフォークリフト等が当接して内向きの負荷が掛かった場合に、インナーレール１６は係合突起１０と係合ガイド１６ｂを介して且つスプリング２２に抗して内向きに牽引され、さらに強い力が作用する場合には、対向する係合ガイド１６ｂの内側の開放端が弾力的に開口され、係合突起１０が係合ガイド１６ｂ内から引出されて両者の係合が外れ、シート２とインナーレール１６側に過負荷が掛からないように保護される。
【００３５】
またインナーレール１６は、その上部側に外れたシート２を上昇時にインナーレール１６内に導入して戻す復帰溝１６ｃを形成し、且つ上端部に上部シートガイド１７を嵌合し着脱自在に取付固定している。この上部シートガイド１７は、ガイド溝によってシート２の巻き取り案内と繰り出し案内をスムーズにすると共に、ガイド本体からシートストッパ片１７ａを内向きに一体的に突設している。このシートストッパ片１７ａは、接地部１２の左右端側に突設したストッパ２６を接当させる長さで突出しており、シート２の巻き取り誤動作時にストッパ２６を接当させて接当位置以上の上昇を規制し接地部１２の巻き込みを防止する。
【００３６】
次に、図１〜図８を参照し第１実施形態に係る下降助成装置３０を備えるシート昇降構造について説明する。このシートシャッタ１は、ケース本体６のコーナスペースのうちシートガイド１１の上方に形成されるガイド側スペース、即ち後部上方のスペース（単に後上スペースと言う）の左右に下降助成装置３０を配設している。これによりシートシャッタ１は、シートドラム５の正転時にシート２が接地部１２の重量により下降付勢され所定速度で通常下降する際に、下降助成装置３０が後上スペースの左右からシート２を繰り出し下降を効率よく助成する。
【００３７】
そして、下降中のシート２が例えば強風を受けインナーレール１６との摺動抵抗の増大によって低速下降又は停止しようとするとき、下降力の付加によって適正下降を速やかに助成するようにしている。このため下降助成装置３０は、助成モータ３１によってシート２の繰り出し下降を助成する回転体３２と、該回転体３２を巻きシート２に弾力的に押接移動自在に支持する支持機構３３とから構成している。
実施形態の繰出助成装置３０は、左右対称構造によって後上スペースの左右コーナー部に設置し、シート２の左右を後上スペースのガイド側スペースを介してシートガイド１１に近接させた上方から均等的に下降助成すると共に、簡潔でコンパクトな設置構造及び組み付けとメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００３８】
以下図２,図４,図５,図８を参照し右側の下降助成装置３０について説明する。尚、対称同一構造である左側の下降助成装置３０は同一符号を付して説明を省略する。
この下降助成装置３０は、支持機構３３を後上スペースの右側コーナー部に設置するに、回転体３２をシートガイド１１の直上方につらなるスペースに臨ませ、シートドラム５の正転と逆転に伴い変化する巻きシート径（巻き径）に追随自在に動作し、巻き径に応じた助成動作を適正に行う。
【００３９】
即ち、支持機構３３は図４,図５,図８で示すように、回転体３２を支持する支持部材（ブラケット）３４を平面視で右側コーナーの輪郭と同じ三角形状平鉄板となし、基部側の一辺を下向きに屈曲して取付片３４ａを形成すると共に、後方に向けてアーム部３４ｂを延長し、その平板先端を下向きに屈曲することによりモータ取付片３４ｃを形成し、且つ取付片３４ａには取付座６ｈに対面する取付孔３４ｄを穿設して構成する。
【００４０】
これにより支持部材３４は、取付片３４ａの取付孔３４ｄを取付座６ｈから内向きに突設する取付軸３６に回動自在に取付けることができ、且つモータ取付片３４ｃに助成モータ３１を取付けて回転体３２を押接位置に臨むように支持することができる。また支持部材３４は、補強アーム部材になる取付片３４ａを端板６ａに対面近接し、且つ三角形状平鉄板としたアーム部３４ｂを上側壁６ｆに対面近接するため、コーナー部に対し繰出助成装置３０をコンパクトな構成によって省スペースで設置することを可能にしている。
また支持部材３４の後部側に形成する付勢係合部３４ｅには、取付座６ｈ側のスプリング軸３７に取付けられるコイルスプリングを押接手段３８として係合している。
【００４１】
そして、助成モータ３１のモータ軸３１ａに接手を介し着脱可能に取付けられる回転体３２は、その周面をシートドラム５に巻き付けられる巻きシート２の端部材２ｂに面接触可能にセットされ、且つ押接手段３８による弾性力を有して巻き径方向に追随動作することができる。これにより下降助成装置３０は、支持機構３３を介して回転体３２を、最大巻き径の巻きシート２から最小巻き径に至る巻きシート２の巻き径変化に追随しながら均等的な助成駆動を容易にする。
【００４２】
一方、回転体３２は回転周面をシート２との摩擦力が大きい材質と形状で、且つ耐摩耗性に勝れた合成樹脂製にしている。また回転体３２は、モータ制御によって回転を調節可能にしており、シート２の下降速度より大きい周速を有して回転する。
これにより下降助成装置３０の回転体３２は、シートドラム５の正転によって繰り出されて下降する通常下降速度より速い周速を有し、シート２の接当面に対し適度なスリップを生じさせながらシート２の下降助成をする。
【００４３】
また上記構成される下降助成装置３０はケース構造を利用し、回転体３２をシート押接方向に移動自在に取付ける支持機構３３を端板６ａ,６ｂに揺動回動又はスライド移動自在に設けることにより、支持機構３３の支持部材３４を狭小な後上スペースのコーナー部にコンパクトに纏めた構造によって設置することができる。そして、シート２の巻き径に対応した回転体３２の追随動作を確実にしながら下降助成を簡潔で安価な構成によって行うことができ、また着脱可能な端板６ａ,６ｂを介し下降助成装置３０のメンテナンス作業を行い易くすることができる等の特徴を有している。
【００４４】
尚、シートドラム５はドラム長をシート２の左右幅より短くしており、これにより巻き付けるシート２は、左右の端部材２ｂに形成される係合突起１０側を所定幅だけはみ出させた状態で巻き付けるようにしている。つまり、シート２は端部材２ｂより厚い係合突起１０側を、シートドラム５の左右端からはみ出させ撓み代を有して重ね巻きをすることにより、係合突起１０側のはみ出した端部材２ｂの内径方向の撓み移動を自由にして外形方向への巻き径の増大を抑制し無理のない巻き付けを可能にしている。
【００４５】
次に、上記下降助成装置３０を備えるシートシャッタ１のシート昇降動作について説明する。このシートシャッタ１は、下降指令に基づきモータ７と助成モータ３１が正転し巻きシート２をシートドラム５が繰り出すと共に、回転体３２が左右の端部材２ｂを弾力的に押接し前記高周速により接触スリップしながら、その摩擦駆動力によってシート２の繰り出しを付勢し下降助成をする。そして、左右の回転体３２は、シート２の両側を下方に向けて引っ張りながら左右のシートガイド１１への導入を促進するように作用する。
【００４６】
従って、シートシャッタ１は、巻き径と自重も最大状態であるシートドラム５のドラム回転初期、及び最大巻き径の巻きシート２が巻き取り硬化状態にある場合や、シート弛みに伴う皺を有したまま巻き取られる場合等の巻付け不備状態にある巻きシート２であっても、シートドラム５のドラム回転初期つまりシートドラム５が大きな繰り出し初期抵抗を有していても、シート２をシートドラム５が繰り出し方向に大きく膨らませる等の繰り出し膨らみを生じさせることなく繰り出し初期下降をスムーズにする等の特徴がある。
【００４７】
そして、シート２はシートドラム５と回転体３２の正転継続に伴い、接地部１２が床面に接地した時点で両者の自動回転停止によって間口を閉鎖する。次いで、上昇指令を受けてシートドラム５が逆転するとき回転体３２も同時に逆転し、シートドラム５がシート２を巻き取りながら図に２点鎖線で示す通常上昇停止位置に接地部１２を引き上げ、この時点で両者の回転を停止させ間口を全開状態にする。
【００４８】
一方、上記開閉動作時の下降中途において、シート２が強風によって押圧され大きなガイド抵抗を生じとき或いは下降することに伴い増大するガイド抵抗によって、前記シート２の低速下降現象を生ずる場合に、下降助成装置３０を備えるシートシャッタ１は、回転体３２の助成回転によってシート２の下降が加速状態であるため、風等により生ずる下降ガイド抵抗の増大に妨げられることなく、通常昇降時の閉じ動作と同様に下降動作し接地部１２を床面に速やかに接地させることができる。
【００４９】
また実施形態のシートシャッタ１は、シート２を幕体部２ａの両端に耐久性を有する厚肉帯状ベルト部の外側縁に沿って非圧縮性を有する線材状の係合突起１０を形成した端部材２ｂを備えた構成にすると共に、左右の下降助成装置３０の各回転体３２を上記端部材２ｂに接当させているので、回転体３２による弾力的な押圧と回転スリップに対し十分な耐久性を有しながらシート２の下降助成効率を高めることができる。
【００５０】
即ち、端部材２ｂに連続的な線材状となして突設される係合突起１０を備えるシート２は、係合突起１０をインナーレール１６内で前後方向の振れを規制して昇降スライドを可能にする突起ガイド構造によって支持していることにより、シート２が下降動作中に前記接地部１２側の低速下降現象を生じた場合には、インナーレール１６内で直線的な柱状体になって回転体３２による下降助成力を接地部１２側に効率よく伝えることができる。
【００５１】
従って、上記線材状係合突起付きのシート２と下降助成装置３０を備えるシートシャッタ１は、従来型のシートのように係合突起部材がインナーレール１６内で座屈や圧縮による撓みを生ずることなく、例えば接地部１２側の下降ガイド抵抗が最大になる床面近くの最下降位置で強風を受けるような場合でも、突起ガイド構造を介し真直性を維持する係合突起１０が、シート２の下降動作を下降ガイド抵抗に抗して速やか且つ確実にする。
【００５２】
またシート２を繰り出し方向に大きく膨らませる等の繰り出し膨らみを生じさせることのない繰り出し下降をさせることができるので、シートドラム５による逆転上昇時に弛みや皺を伴うことのない巻き取りを行うことができる。
さらに、上記のように下降助成されるシート２は、接地部１２のウェイト重量を重くして下降力を大きくすることなく低速下降現象時にも確実に下降することができるので、ウェイト重量の軽量化を図りながら接当時の接当衝撃を抑制できるため、接当撓み変形や柔軟性等の接当緩衝性能に優れた接地部１２を構成することができる。
【００５３】
尚、上記下降助成装置３０を備えるシートシャッタ１は、シートドラム５の逆転によるシート２の上昇時には、助成モータ３１がフリー回転又は逆転駆動をすることができ、この場合には回転体３２も逆転しながら押接するため、シート２の巻き取り時の姿勢を整えることができる利点がある。また回転体３２は、必要により設けられる支持機構３３の押接姿勢切換手段を介し、シート２上昇時にはシート押接姿勢を自動的に解除することができる。
【００５４】
次に、図９,図１０を参照し別実施形態に係る下降助成装置３０について説明する。尚、前記実施形態の下降助成装置３０と同じ構成作用については同一符号を付して説明を省略する。先ず、図９,図１０に示す第２実施形態のシート昇降構造は、下降助成装置３０を図４,図５に示すものと同様な支持機構３３によって、回転体３２を前上スペースの左右に設置する一方で、この回転体３２を係合突起１０側にも接当させることにより、下降助成をより効率よく行うようにしている。
【００５５】
このため回転体３２は、シートドラム５の筒端部面に巻かれて支持される端部材２ｂの平坦状面に接当する平面ローラ部３２ａと、該平面ローラ部３２ａ側から係合突起１０側を押圧するように円錐状の斜面を接当させる斜面ローラ部３２ｂとから形成している。またシートドラム５は筒端部に接続されて円錐面を有して収束する円錐ドラム部５ａを設けている。これにより下降助成装置３０は、平面ローラ部３２ａをシートドラム５の筒端部に受け止められている部分の端部材２ｂに平面的な接当によって回転接触すると共に、円錐ドラム部５ａ側の斜面に沿って巻き取られる巻き係合突起１０に斜面的な接当によって回転接触する。
【００５６】
従って、シートドラム５と円錐ドラム部５ａとによる巻きシート２は、回転体３２の平面ローラ部３２ａと斜面ローラ部３２ｂとによって弾力的に挟持された状態で効率よく下降助成をする。尚、回転体３２は２点鎖線で示すように、回転体３２の軸心を円錐ドラム部５ａの斜面に沿う方向に斜めに設けてもよく、この場合には円柱状ローラによって端部材２ｂと係合突起１０を押接して助成回転することができる。またこの際にシートケース４から突出する部位は、シートケース４から２点鎖線で示すように突設する装置カバー体３９で覆うことができる。
【００５７】
次に、図１１を参照し第３実施形態に係る下降助成装置３０について説明する。この下降助成装置３０は、図１,図４,図５に示すものと同様な後上スペース（ガイド側スペース）に、複数の回転体３２を左右方向に所定の押接間隔を有して一連に軸支するモータ軸３１ａを、支持機構３３を介して端板６ａ,６ｂ側に取付けている。これによりシート２の下降初期から下降終期に至るまで複数の回転体３２を巻きシート２の外周に追随させながら弾力的に押接する構成にしている。
【００５８】
図示する支持機構３３は、モータ軸３１ａを回転自在に軸支する左右の支持部材（アーム）３４の基部側を端板６ａ,６ｂ側から突設した取付軸３６に揺動回動自在に取付けると共に、該取付軸３６と支持部材３４の中途とに巻きスプリング等からなる押接手段３８を介装している。これにより下降助成装置３０は、両外側の各回転体３２の周面を左右の端部材２ｂに接当させると共に、内側の各回転体３２を幕体部２ａの膜面に接当させた状態で、押接手段３８による弾性力を有して巻きシート２の巻き径方向に追随動作させることができ、支持機構３３を介して回転体３２を、最大巻き径の巻きシート２から最小巻き径に至る巻きシート２の巻き径変化に追随して均等的な助成駆動をする。
【００５９】
尚、上記各実施形態とは別に、回転体３２の設置個所をガイド側スペースに図２に２点鎖線で示すように配設する場合には、シート移動経路にシート２を回転体３２と挟持送りをする例えば挟持ガイド用ローラ３２ｃを対設することが望ましく、この場合には上記シート２をシートガイド１１の直上方で挟持送りをするため、インナーレール１６へのスムーズな導入をより確実にした下降助成をすることができる。
【符号の説明】
【００６０】
１    シートシャッタ
２    シート
２ａ  幕体部
２ｂ  端部材
４    シートケース
５    シートドラム
６ａ，６ｂ  端板
７    モータ
１０  係合突起
１１  シートガイド
１２  接地部
３１  助成モータ
３２  回転体
３３  支持機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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