(57)【要約】【課題】油圧ショベルの作業具を取外した状態で使用されて、軸受装置からのブッシュの抜け出しを防止し且つリンク機構の先端部を保持することができるブッシュ抜け止め装置を提供する。【解決手段】ブッシュ抜け止め装置３０は、アーム７とバケット９を連結する作業具連結ピン１４Ａを支持するアーム側軸受装置１６Ａと、リンク機構１０とバケット９を連結する作業具連結ピン１４Ｂを支持するリンク側軸受装置１６Ｂとを備えた油圧ショベル１に適用され、作業具連結ピン１４Ａ，１４Ｂからバケット９を取り外した状態で使用される。ブッシュ抜け止め装置３０は、アーム側軸受装置１６Ａから突出した作業具連結ピン１４Ａの外周を覆うアーム側円筒体３１Ａと、リンク側軸受装置１６Ｂから突出した作業具連結ピン１４Ｂの外周を覆うリンク側円筒体３１Ｂと、アーム側円筒体３１Ａとリンク側円筒体３１Ｂを連結するプレート３２とにより構成される。【選択図】図６
2018172884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームと、前記アームの先端側に回動可能に取り付けられ、作業具用油圧シリンダによって作動する作業具と、前記アーム、前記作業具及び前記作業具用油圧シリンダの間に連結され、前記作業具用油圧シリンダにより前記アームに対して前記作業具を回動させるリンク機構と、前記アームと前記作業具とを回動可能に連結する第１の作業具連結ピンと、前記リンク機構と前記作業具とを回動可能に連結する第２の作業具連結ピンと、前記第１の作業具連結ピン及び前記第２の作業具連結ピンのそれぞれの一端側に設けられ、ピン径よりも外径が大きくなった鍔部と、前記第１の作業具連結ピン及び前記第２の作業具連結ピンのそれぞれの他端側に設けられ、ピンの抜け出しを防止する抜止具と、前記アームの先端側に設けられ、前記第１の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するアーム側軸受装置と、前記リンク機構に設けられ、前記第２の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するリンク側軸受装置とを備えた油圧ショベルに適用され、前記第１及び第２の作業具連結ピンから前記作業具を取り外した状態で使用されるブッシュ抜け止め装置において、
前記アーム側軸受装置から突出した前記第１の作業具連結ピンの外周を覆い、前記アーム側軸受装置と前記第１の作業具連結ピンの前記抜止具との間で挟まれて配置されると共に、内径が前記アーム側軸受装置の前記ブッシュの外径寸法よりも小さく形成されたアーム側円筒体と、
前記リンク側軸受装置から突出した前記第２の作業具連結ピンの外周を覆い、前記リンク側軸受装置と前記第２の作業具連結ピンの前記抜止具との間で挟まれて配置されると共に、内径が前記リンク側軸受装置の前記ブッシュの外径寸法よりも小さく形成されたリンク側円筒体と、
前記アーム側円筒体と前記リンク側円筒体を連結する連結部材とにより構成されることを特徴とする油圧ショベルのブッシュ抜け止め装置。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧ショベルのブッシュ抜け止め装置において、
前記アーム側円筒体及び前記リンク側円筒体のそれぞれは、第１の円筒部材と、前記第１の円筒部材の軸方向に接続される第２の円筒部材と、前記第１の円筒部材に対する前記第２の円筒部材の軸方向の接続位置を変えることにより、前記第１の円筒部材及び前記第２の円筒部材の全体長さを調整する長さ調整機構とで構成されたことを特徴とする油圧ショベルのブッシュ抜け止め装置。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧ショベルのブッシュ抜け止め装置において、
前記長さ調整機構は、前記第２の円筒部材に形成された複数の環状溝と、前記複数の環状溝のうちのいずれかに嵌合する係止具と、前記係止具を前記第１の円筒部材に着脱可能に固定する固定具とで構成されたことを特徴とする油圧ショベルのブッシュ抜け止め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルの作業具を取り外した状態で使用されるブッシュ抜け止め装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルは、下部走行体と、下部走行体の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体に連結された作業装置とを備えている。作業装置は、上部旋回体に回動可能に連結されたブームと、ブームを回動させるブーム用油圧シリンダと、ブームの先端部に回動可能に連結されたアームと、アームを回動させるアーム用油圧シリンダと、アームの先端部に回動可能に連結された作業具（詳細には、例えば標準装備のバケット）と、第１及び第２のリンクからなるリンク機構を介して作業具を回動させる作業具用油圧シリンダとを備えている。
【０００３】
作業具は、第１の作業具連結ピンを介してアームの先端部に回動可能に連結されるとともに、第２の作業具連結ピンを介して第２のリンクの先端部に連結されている。第１のリンクの基端部は、第１のリンクピンを介してアームの先端部に回動可能に連結され、第１のリンクの先端部及び第２のリンクの基端部は、第２のリンクピンを介して作業具用油圧シリンダのロッド側に連結されている。作業具用油圧シリンダのボトム側は、アームの基端側に連結されている。
【０００４】
アームの先端部には、第１の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するアーム側軸受装置が設けられている。第１のリンクの先端部には、第２の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するリンク側軸受装置が設けられている。これらの軸受装置（特に、アーム側軸受装置）は、耐摩耗性やブッシュの交換の容易さ等を理由として、二重ブッシュ構造を採用することがある。
【０００５】
特許文献１は、二重ブッシュ構造の軸受装置を開示している。この軸受装置は、連結ピンの軸方向一方側部分を支持する内側ブッシュ及び外側ブッシュと、連結ピンの軸方向他方側部分を支持する内側ブッシュ及び外側ブッシュと、それらブッシュを収納するボス部材とを有している。内側ブッシュは連結ピンに嵌着され、外側ブッシュはボス部材に嵌着されており、内側ブッシュの外周面と外側ブッシュの内周面が摺動するようになっている。内側ブッシュは軸方向外側の鍔部を有し、この鍔部と外側ブッシュの軸方向外側端面が摺動するようになっている。内側ブッシュの鍔部と連結ピンの間には内側シール部材が設けられ、内側ブッシュの鍔部とボス部材の間には外側シール部材が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２７７９３０号公報（図１０参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、油圧ショベルの運搬や出荷時に、第１及び第２の作業具連結ピンから作業具を取り外す場合がある。この場合、作業具を取り外したぶん、第１及び第２の作業具連結ピンに余裕が生じ、第１及び第２の作業具連結ピンが軸方向に動いてしまう。そのため、軸受装置からブッシュ（特に、二重ブッシュ構造の軸受装置では内側ブッシュ）が抜け出る可能性がある。軸受装置からブッシュが抜け出てしまった際、軸受装置に微小な土砂等が浸入して、耐摩耗性が損なわれる可能性がある。また、作業具を取り外すことにより、リンク機構の先端部（詳細には、第２のリンクの先端部）が自由端となって保持されなくなってしまう。
【０００８】
本発明は、上記事柄に鑑みてなされたものであり、その目的は、油圧ショベルの作業具を取り外した状態で使用されて、軸受装置からのブッシュの抜け出しを防止し且つリンク機構の先端部を保持することができるブッシュ抜け止め装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、アームと、前記アームの先端側に回動可能に取り付けられ、作業具用油圧シリンダによって作動する作業具と、前記アーム、前記作業具及び前記作業具用油圧シリンダの間に連結され、前記作業具用油圧シリンダにより前記アームに対して前記作業具を回動させるリンク機構と、前記アームと前記作業具とを回動可能に連結する第１の作業具連結ピンと、前記リンク機構と前記作業具とを回動可能に連結する第２の作業具連結ピンと、前記第１の作業具連結ピン及び前記第２の作業具連結ピンのそれぞれの一端側に設けられ、ピン径よりも外径が大きくなった鍔部と、前記第１の作業具連結ピン及び前記第２の作業具連結ピンのそれぞれの他端側に設けられ、ピンの抜け出しを防止する抜止具と、前記アームの先端側に設けられ、前記第１の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するアーム側軸受装置と、前記リンク機構に設けられ、前記第２の作業具連結ピンを支持するブッシュを有するリンク側軸受装置とを備えた油圧ショベルに適用され、前記第１及び第２の作業具連結ピンから前記作業具を取り外した状態で使用されるブッシュ抜け止め装置において、前記アーム側軸受装置から突出した前記第１の作業具連結ピンの外周を覆い、前記アーム側軸受装置と前記第１の作業具連結ピンの前記抜止具との間で挟まれて配置されると共に、内径が前記アーム側軸受装置の前記ブッシュの外径寸法よりも小さく形成されたアーム側円筒体と、前記リンク側軸受装置から突出した前記第２の作業具連結ピンの外周を覆い、前記リンク側軸受装置と前記第２の作業具連結ピンの前記抜止具との間で挟まれて配置されると共に、内径が前記リンク側軸受装置の前記ブッシュの外径寸法よりも小さく形成されたリンク側円筒体と、前記アーム側円筒体と前記リンク側円筒体を連結する連結部材とにより構成される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のブッシュ抜け止め装置は、油圧ショベルの作業具を取り外した状態で使用されて、軸受装置からのブッシュの抜け出しを防止し且つリンク機構の先端部を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の適用対象である油圧ショベルの全体構造を表す側面図であり、バケットが取り付けられた状態を示す。
【図２】本発明の適用対象である油圧ショベルのアームの先端側の構造を表す部分拡大側面図であり、バケットが取り付けられた状態を示す。
【図３】図２中矢印III方向から見た図である。
【図４】図３に対応する図であり、バケットが取り外された状態を示す。
【図５】本発明の適用対象である油圧ショベルのアームの先端側の構造を表す部分拡大側面図であり、バケットが取り外されて、本発明の一実施形態のブッシュ抜け止め装置が取り付けられた状態を示す。
【図６】図５中矢印VI方向から見た図である。
【図７】図６中断面VII−VIIによる断面図である。
【図８】本発明の一実施形態のブッシュ抜け止め装置の構造を表す図である。
【図９】図８中矢印IX方向から見た図である。
【図１０】図８中矢印Ｘ方向から見た図である。
【図１１】図８中矢印XI方向から見た図である。
【図１２】本発明の一実施形態のブッシュ抜け止め装置の構造を表す分解斜視図である。
【図１３】本発明の一変形例のブッシュ抜け止め装置の構造を表す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
まず、本発明の適用対象である油圧ショベルを、図面を参照しつつ説明する。図１は、油圧ショベルの全体構造を表す側面図であり、バケットが取り付けられた状態を示す。図２は、油圧ショベルのアームの先端側の構造を表す部分拡大側面図であり、バケットが取り付けられた状態を示す。図３は、図２中矢印III方向から見た図である。
【００１３】
油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と、下部走行体２の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、上部旋回体３に連結された作業装置４とを備えている。
【００１４】
作業装置４は、上部旋回体３に回動可能に連結されたブーム５と、ブーム５を回動させるブーム用油圧シリンダ６と、ブーム５の先端部に回動可能に連結されたアーム７と、アーム７を回動させるアーム用油圧シリンダ８と、アーム７の先端部に回動可能に連結されたバケット９（作業具）と、リンク機構１０を介してバケット９を回動させる作業具用油圧シリンダ１１とを備えている。リンク機構１０は、左右一対のリンク１２Ａ，１２Ｂ（第１のリンク）とリンク１３（第２のリンク）で構成されている。
【００１５】
バケット９は、作業具連結ピン１４Ａ（第１の作業具連結ピン）を介してアーム７の先端部に回動可能に連結されるとともに、作業具連結ピン１４Ｂ（第２の作業具連結ピン）を介してリンク１３の先端部に連結されている。リンク１２Ａ，１２Ｂの基端部は、リンクピン１５Ａ（第１のリンクピン）を介してアーム７の先端部に回動可能に連結され、リンク１２Ａ，１２Ｂの先端部及びリンク１３の基端部は、リンクピン１５Ｂ（第２のリンクピン）を介して作業具用油圧シリンダ１１のロッド側に連結されている。作業具用油圧シリンダ１１のボトム側は、アーム７の基端側に連結されている。
【００１６】
アーム７の先端部には、作業具連結ピン１４Ａを支持するアーム側軸受装置１６Ａが設けられている。アーム側軸受装置１６Ａは、二重ブッシュ構造である。詳しく説明すると、後述の図７で示すように、アーム側軸受装置１６Ａは、作業具連結ピン１４Ａの軸方向一方側部分を支持する内側ブッシュ１７及び外側ブッシュ１８と、これらブッシュ１７，１８を収納する軸方向一方側のボス１９と、作業具連結ピン１４Ａの軸方向他方側部分を支持する内側ブッシュ１７及び外側ブッシュ１８と、これらブッシュ１７，１８を収納する軸方向他方側のボス１９と、軸方向一方側のボス１９と軸方向他方側のボス１９を連結するボスパイプ２０とを有している。
【００１７】
内側ブッシュ１７は作業具連結ピン１４Ａに嵌着され、外側ブッシュ１８はボス１９に嵌着されており、内側ブッシュ１７の外周面と外側ブッシュ１８の内周面が摺動するようになっている。内側ブッシュ１７は軸方向外側の鍔部２１を有し、この鍔部２１と外側ブッシュ１８の軸方向外側端面が摺動するようになっている。内側ブッシュ１７の鍔部２１と作業具連結ピン１４Ａの間には内側シール部材２２が設けられ、内側ブッシュ１７の鍔部２１とボス１９の間には外側シール部材２３が設けられている。
【００１８】
リンク１３の先端部には、作業具連結ピン１４Ｂを支持するリンク側軸受装置１６Ｂが設けられている。リンク側軸受装置１６Ｂは、アーム側軸受装置１６Ａと同様、二重ブッシュ構造であり、その説明を省略する。
【００１９】
後述の図７で示すように、作業具連結ピン１４Ａの一端側には、ピン径よりも外径が大きくなった鍔部２４が形成され、他端側には、ピン抜け止め用ボルト２５（抜止具）が相通するボルト穴２６が形成されている。同様に、作業具連結ピン１４Ｂの一端側には、ピン径よりも外径が大きくなった鍔部２４が形成され、他端側には、ピン抜け止め用ボルト２５が挿通するボルト穴２６が形成されている。
【００２０】
バケット９は、一対のブラケット２７を有している。各ブラケット２７には、作業具連結ピン１４Ａが挿通するピン穴２８Ａと、作業具連結ピン１４Ｂが挿通するピン穴２８Ｂが形成されている。そして、バケット９のブラケット２７のピン穴２８Ａ及びアーム側軸受装置１６Ａに作業具連結ピン１４Ａを挿通し、作業具連結ピン１４Ａのボルト穴２６にピン抜け止め用ボルト２５を挿通し、ピン抜け止め用ボルト２５の先端側にダブルナット２９を取付ける。これにより、バケット９は、作業具連結ピン１４Ａを介してアーム７の先端部に回動可能に連結される。また、作業具連結ピン１４Ａは、鍔部２４とピン抜け止め用ボルト２５で固定されるようになっている。
【００２１】
また、バケット９のブラケット２７のピン穴２８Ｂ及びリンク側軸受装置１６Ｂに作業具連結ピン１４Ｂを挿通し、作業具連結ピン１４Ｂのボルト穴２６にピン抜け止め用ボルト２５を挿通し、ピン抜け止め用ボルト２５の先端側にダブルナット２９を取付ける。これにより、バケット９は、作業具連結ピン１４Ｂを介してリンク１３の先端部に連結される。また、作業具連結ピン１４Ｂは、鍔部２４とピン抜け止め用ボルト２５で固定されるようになっている。
【００２２】
ここで、油圧ショベル１の運搬や出荷時に、作業具連結ピン１４Ａ，１４Ｂからバケット９を取り外す場合がある。この場合、図３（但し、後述の図６と同様、便宜上、リンク１３の基端部及びリンク１２Ａ，１２Ｂ等を図示せず）に対応する図４で示すように、バケット９のブラケット２７のぶん、作業具連結ピン１４Ａ，１４Ｂに余裕が生じ、作業具連結ピン１４Ａ，１４Ｂが軸方向に動いてしまう。そのため、図４では示さないものの、軸受装置１６Ａ，１６Ｂからブッシュ１７，１８（特に、内側ブッシュ１７）が抜け出る可能性がある。軸受装置１６Ａ，１６Ｂからブッシュが抜け出てしまった際、軸受装置１６Ａ，１６Ｂに微小な土砂等が浸入して、耐摩耗性が損なわれる可能性がある。また、バケット９を取り外すことにより、リンク１３の先端部が自由端となって保持されなくなってしまう。そこで、本発明の一実施形態のブッシュ抜け止め装置３０を使用する。以下、その詳細を説明する。
【００２３】
図５は、油圧ショベル１のアーム７の先端側の構造を表す部分拡大側面図であり、バケット９が取り外されて、本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０が取り付けられた状態を示す。図６は、図５中矢印VI方向から見た図である。図７は、図６中断面VII−VIIによる断面図である。図８は、本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０の構造を表す図である。図９は、図８中矢印IX方向から見た図である。図１０は、図８中矢印Ｘ方向から見た図である。図１１は、図８中矢印XI方向から見た図である。図１２は、本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０の構造を表す分解斜視図である。
【００２４】
本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０は、アーム側円筒体３１Ａと、リンク側円筒体３１Ｂと、アーム側円筒体３１Ａとリンク側円筒体３１Ｂを連結するプレート３２（連結部材）を有している。プレート３２には、円筒体３１Ａ，３１Ｂにそれぞれ対応する貫通穴３３Ａ，３３Ｂが形成されている。
【００２５】
アーム側円筒体３１Ａは、プレート３２に固定された円筒部材３４Ａ（第１の円筒部材）と、円筒部材３４Ａの軸方向に接続される円筒部材３５Ａ（第２の円筒部材）と、円筒部材３４Ａに対する円筒部材３５Ａの軸方向の接続位置を変えることにより、円筒部材３４Ａ，３５Ａの全体長さを調整する長さ調整機構３６Ａとを有している。
【００２６】
長さ調整機構３６Ａは、円筒部材３５Ａの外周面に形成された複数の環状溝３７Ａと、複数の環状溝３７Ａのうちのいずれかに嵌合するＣ字状の係止具（ストッパ）３８Ａと、係止具３８Ａを円筒部材３４Ａに着脱可能に固定する固定具３９Ａとで構成されている。固定具３９Ａは、係止具３８Ａの貫通穴に挿通して円筒部材３４Ａのねじ座に螺合する固定ボルトである。そして、係止具３８Ａが嵌合する環状溝３７Ａを選択することにより、円筒部材３４Ａ，３５Ａの全体長さを調整するようになっている。
【００２７】
このように構成されたアーム側円筒体３１Ａは、アーム側軸受装置１６Ａから突出した作業具連結ピン１４Ａの外周を覆い、アーム側軸受装置１６Ａと作業具連結ピン１４Ａのピン抜け止め用ボルト２５との間で挟まれて配置されることで、アーム側軸受装置１６Ａからのブッシュ１７，１８（特に、内側ブッシュ１７）の抜け出しを阻害するようになっている。なお、円筒部材３５Ａは、その内径寸法が作業具連結ピン１４Ａの外径寸法より大きく且つ内側ブッシュ１７の外径寸法より小さくなっており、内側ブッシュ１７に当接するようになっている。
【００２８】
リンク側円筒体３１Ｂは、プレート３２に固定された円筒部材３４Ｂ（第１の円筒部材）と、円筒部材３４Ｂの軸方向に接続される円筒部材３５Ｂ（第２の円筒部材）と、円筒部材３４Ｂに対する円筒部材３５Ｂの軸方向の接続位置を変えることにより、円筒部材３４Ｂ，３５Ｂの全体長さを調整する長さ調整機構３６Ｂとを有している。
【００２９】
長さ調整機構３６Ｂは、円筒部材３５Ｂの外周面に形成された複数の環状溝３７Ｂと、複数の環状溝３７Ｂのうちのいずれかに嵌合するＣ字状の係止具（ストッパ）３８Ｂと、係止具３８Ｂを円筒部材３４Ｂに着脱可能に固定する固定具３９Ｂとで構成されている。固定具３９Ｂは、係止具３８Ｂの貫通穴に挿通して円筒部材３４Ｂのねじ座に螺合する固定ボルトである。そして、係止具３８Ｂが嵌合する環状溝３７Ｂを選択することにより、円筒部材３４Ｂ，３５Ｂの全体長さを調整するようになっている。
【００３０】
このように構成されたリンク側円筒体３１Ｂは、リンク側軸受装置１６Ｂから突出した作業具連結ピン１４Ｂの外周を覆い、リンク側軸受装置１６Ｂと作業具連結ピン１４Ｂのピン抜け止め用ボルト２５との間で挟まれて配置されることで、リンク側軸受装置１６Ｂからのブッシュ１７，１８（特に、内側ブッシュ１７）の抜け出しを阻害するようになっている。なお、円筒部材３５Ｂは、その内径寸法が作業具連結ピン１４Ｂの外径寸法より大きく且つ内側ブッシュ１７の外径寸法より小さくなっており、内側ブッシュ１７に当接するようになっている。
【００３１】
次に、本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０の使用手順を説明する。
【００３２】
作業具連結ピン１４Ａをアーム側軸受装置１６Ａに挿通するとともに、ブッシュ抜け止め装置３０のアーム側円筒体３１Ａ及びプレート３２の貫通穴３３Ａに挿通する。また、作業具連結ピン１４Ｂをリンク側軸受装置１６Ｂに挿通するとともに、ブッシュ抜け止め装置３０のリンク側円筒体３１Ｂ及びプレート３２の貫通穴３３Ｂに挿通する。そして、作業具連結ピン１４Ａ，１４Ｂのボルト穴２６にピン抜け止め用ボルト２５を取り付ける。
【００３３】
そして、アーム側軸受装置１６Ａから突出した作業具連結ピン１４Ａの突出部分の長さに合わせて、アーム側円筒体３１Ａの長さ（言い換えれば、円筒部材３４Ａ，３５Ａの全体長さ）を調整する。詳しく説明すると、まず、円筒部材３４Ａ，３５Ａから係止具３８Ａを取り外した後、作業具連結ピン１４Ａの突出部分の長さに合わせて、円筒部材３４Ａに対する円筒部材３５Ａの相対位置を調整する。その後、円筒部材３４Ａの先端位置に対応する円筒部材３５Ａの環状溝３７Ａに係止具３８Ａを嵌合し、固定具３９Ａを用いて係止具３８Ａを円筒部材３４Ａに固定する。
【００３４】
また、リンク側軸受装置１６Ｂから突出した作業具連結ピン１４Ｂの突出部分の長さに合わせて、リンク側円筒体３１Ｂの長さ（言い換えれば、円筒部材３４Ｂ，３５Ｂの全体長さ）を調整する。詳しく説明すると、まず、円筒部材３４Ｂ，３５Ｂから係止具３８Ｂを取り外した後、作業具連結ピン１４Ｂの突出部分の長さに合わせて、円筒部材３４Ｂに対する円筒部材３５Ｂの相対位置を調整する。その後、円筒部材３４Ｂの先端位置に対応する円筒部材３５Ｂの環状溝３７Ｂに係止具３８Ｂを嵌合し、固定具３９Ｂを用いて係止具３８Ｂを円筒部材３４Ｂに固定する。
【００３５】
このようにして本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０を使用すれば、油圧ショベル１のバケット９を取り外した状態で、軸受装置１６Ａ，１６Ｂからのブッシュの抜け出しを防止することができる。また、ブッシュ抜け止め装置３０は、アーム側円筒体３１Ａとリンク側円筒体３１Ｂを連結するプレート３２を有するので、プレート３２を有しない場合とは異なり、リンク１３の先端部を保持することができる。
【００３６】
なお、本実施形態のブッシュ抜け止め装置３０は、アーム側円筒体３１Ａの長さ調整機構３６Ａ及びリンク側円筒体３１Ｂの長さ調整機構３６Ｂを有するので、複数の機種の油圧ショベルに対し（すなわち、油圧ショベルの機種に応じて作業具連結ピンの突出部分の長さが異なる場合でも）共通して使用できる。
【００３７】
なお、上記一実施形態において、長さ調整機構３６Ａ，３６Ｂの各々は、第２の円筒部材の外周面に形成された複数の環状溝と、複数の環状溝のうちのいずれかに嵌合するＣ字状の係止具と、第１の円筒部材に対して係止具を着脱可能に固定する固定具とで構成された場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。例えば、第１の円筒部材に対して第２の円筒部材をスライドさせるレール機構と、第１の円筒部材に対する第２の円筒部材のスライド位置（接続位置）を固定する固定具とで構成されてもよい。このような場合も、上記同様の効果を得ることができる。
【００３８】
また、上記一実施形態において、ブッシュ抜け止め装置３０は、長さ調整機構３６Ａ，３６Ｂを有する場合を例にとって説明したが、これに限られない。上述した利点が得られなくなるものの、図１３で示す一変形例のように、ブッシュ抜け止め装置３０Ａは、長さ調整機構を有しなくともよい。すなわち、ブッシュ抜け止め装置３０Ａは、単一の円筒部材からなるアーム側円筒体４０Ａと、単一の円筒部材からなるリンク側円筒体４０Ｂと、アーム側円筒体４０Ａとリンク側円筒体４０Ｂを連結するプレート３２とを有してもよい。
【００３９】
また、本発明の適用対象である油圧ショベル１において、アーム側軸受装置１６Ａ及びリンク側軸受装置１６Ｂが二重ブッシュ構造である場合を例にとって説明したが、これに限られない。アーム側軸受装置１６Ａが二重ブッシュ構造で、リンク側軸受装置１６Ｂが非二重ブッシュ構造あってもよい。あるいは、アーム側軸受装置１６Ａ及びリンク側軸受装置１６Ｂが非二重ブッシュ構造あってもよい。詳しく説明すると、非二重ブッシュ構造の軸受装置は、作業具連結ピンの軸方向一方側部分を支持する単一のブッシュと、作業具連結ピンの軸方向他方側部分を支持する単一のブッシュと、それらブッシュを収納するボス部材とを有している。ブッシュはボス部材に嵌着されており、ブッシュの内周面と作業具連結ピンの外周面が摺動するようになっている。このブッシュは、上述した外側ブッシュ１８と同様、軸受装置から抜け出る可能性が低いものの、その抜け出しを防止するために、本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１                油圧ショベル
７                アーム
９                バケット（作業具）
１０              リンク機構
１１              作業具用油圧シリンダ
１４Ａ            作業具連結ピン（第１の作業具連結ピン）
１４Ｂ            作業具連結ピン（第２の作業具連結ピン）
１６Ａ            アーム側軸受装置
１６Ｂ            リンク側軸受装置
１７              内側ブッシュ
１８              外側ブッシュ
２４              鍔部
２５              ピン抜け止め用ボルト（抜止具）
３０，３０Ａ      ブッシュ抜け止め装置
３１Ａ            アーム側円筒体
３１Ｂ            リンク側円筒体
３２              プレート（連結部材）
３４Ａ，３４Ｂ    円筒部材（第１の円筒部材）
３５Ａ，３５Ｂ    円筒部材（第２の円筒部材）
３６Ａ，３６Ｂ    長さ調整機構
４０Ａ            アーム側円筒体
４０Ｂ            リンク側円筒体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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