(57)【要約】【課題】車輪を交換する際の作業性を向上させることができる台車を得る。【解決手段】台車１０は、台車本体１２と、台車本体１２の下方側に配置され、回転自在に支持された車輪４６が転動することで台車本体１２が水平方向に移動される車輪組立体１６と、を備えている。また、台車１０は、台車本体１２に取り付けられかつ車輪組立体１６が離脱可能に取り付けられ、車輪組立体１６の交換時に台車本体１２に対して水平方向に移動されるトレイ１４を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車本体と、
前記台車本体の下方側に配置され、回転自在に支持された車輪が転動することで前記台車本体が水平方向に移動される車輪組立体と、
前記台車本体に取り付けられかつ前記車輪組立体が離脱可能に取り付けられ、前記車輪組立体の交換時に前記台車本体に対して水平方向に移動されるトレイと、
を備えた台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車輪（キャスタ）を有する台車が開示されている。この台車では、留め具を用いることなく車輪の交換作業を行うことが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−５６１２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載された構成は、留め具を用いることなく車輪を交換できるという観点では有用な技術ではあるが、車輪をフレームに取り付けるための部品の点数が多く、また車輪をフレームに取り付ける方法も複雑である。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、車輪を交換する際の作業性を向上させることができる台車を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の台車は、台車本体と、前記台車本体の下方側に配置され、回転自在に支持された車輪が転動することで前記台車本体が水平方向に移動される車輪組立体と、前記台車本体に取り付けられかつ前記車輪組立体が離脱可能に取り付けられ、前記車輪組立体の交換時に前記台車本体に対して水平方向に移動されるトレイと、を備えている。
【０００７】
請求項１記載の台車によれば、車輪組立体がトレイに取り付けられていると共に、このトレイが台車本体に取り付けられている。そして、車輪組立体の車輪が転動することで、台車本体を水平方向に移動させることが可能となる。ここで、車輪組立体の交換作業時には、トレイを台車本体に対して移動させる。これにより、台車本体が車輪組立体の交換作業の妨げになること等を抑制することができ、車輪（車輪組立体）を交換する際の作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る台車は、車輪を交換する際の作業性を向上させることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態の台車を示す側面図であり、台車を水平方向に移動させることが可能な状態を示している。
【図２】本実施形態の台車を示す図１に対応する側面図であり、車輪組立体が交換される際の状態を示している。
【図３】トレイ及び車輪組立体を示す側面図であり、トレイが台車本体の下方側に格納された状態を示している。
【図４】トレイ及び車輪組立体を示す図３に対応する側面図であり、トレイが台車本体の下方側から引き出された状態を示している。
【図５】車輪組立体がトレイから取り外される工程を示す平面図である。
【図６】車輪組立体がトレイから取り外される工程を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１〜図４を用いて本発明の実施形態に係る台車について説明する。なお、各図に適宜記す矢印Ｖ及び矢印Ｈは、台車が使用される場所の水平方向及び上下方向をそれぞれ示している。
【００１１】
図１及び図２に示されるように、本実施形態の台車１０は、工場等で部品等の荷物が載せられる台車本体１２と、台車本体１２の下部に取付けられたトレイ１４と、トレイ１４に取付けられた車輪組立体１６と、台車１０を持ち上げるためのジャッキ１８と、を備えている。
【００１２】
台車本体１２は、水平方向に延在すると共に荷物が載せられる載置部２０を備えている。この台車本体１２の下方側に後述する車輪組立体１６がトレイ１４を介して取り付けられることで、台車本体（台車１０）を水平方向へ移動させることが可能となっている。また、台車本体１２には、ジャッキ１８が取付けられている。このジャッキ１８のジャッキハンドル２２が傾動されることで、台車１０が持ち上げられて、後述する車輪組立体１６の車輪４６を地面２４から離間させることが可能となっている。
【００１３】
図４に示されるように、トレイ１４は、台車本体１２（図１参照）の下部に取付けられたレール２６を介して台車本体１２に取付けられることで、当該レール２６に沿って水平方向に移動可能とされている。なお、トレイ１４が台車本体１２の下方側から引き出される方向を水平方向一方側としての引出方向Ｈ１というものとする。このトレイ１４は、レール２６内に配置される（レール２６に支持される）トレイ本体２８と、トレイ本体２８における引出方向Ｈ１側の端部に取付けられた引出ハンドル３０と、引出ハンドル３０における引出方向Ｈ１とは反対側の端部に取付けられたロック装置３２と、を備えている。
【００１４】
トレイ本体２８は、上下方向を厚み方向とすると共に引出方向Ｈ１を長手方向とする矩形板状に形成されている。このトレイ本体２８の短手方向（引出方向Ｈ１と直交する方向）の中央部には、その長手方向（引出方向Ｈ１）に沿って溝状の開口部３４が形成されている。また、開口部３４の周縁部の一部は、後述する車輪組立体１６のベースプレート５０が係止される被係止部３６とされている。
【００１５】
ロック装置３２は、円柱状のロックピン３８と、引出ハンドル３０の下方側へ延出されていると共に上方側へ傾動されることでロックピン３８を下方側へ移動させるストッパレバー４０と、を含んで構成されている。そして、図３に示されるように、ロックピン３８がレール２６に固定されたロックプレート４２のロック孔４４に挿入された状態では、トレイ１４の台車本体１２に対する移動が規制される。これに対して、ストッパレバー４０が傾動されて、ロックピン３８がロックプレート４２のロック孔４４から抜け出した状態では、図４に示されるように、トレイ１４の台車本体１２に対する移動が許容される。
【００１６】
車輪組立体１６は、円柱状に形成された車輪４６と、車輪４６の回転軸を支持する車輪支持部４８と、上下方向を厚み方向とする矩形板状に形成されていると共にその中央部に車輪支持部４８が上下方向を軸方向として回転可能に取付けられたベースプレート５０と、を備えている。図３及び図４に示されるように、ベースプレート５０が、トレイ本体２８の被係止部３６に係止された状態で、当該ベースプレート５０が、車輪取付けプレート５２とトレイ本体２８の被係止部３６との間の配置されることで、ベースプレート５０のトレイ１４及び台車本体１２に対する移動が規制される。これにより、車輪組立体１６がトレイ１４を介して台車本体１２に取付けられるようになっている。
【００１７】
ここで、車輪取付けプレート５２は、上下方向を厚み方向とする矩形板状に形成されており、この車輪取付けプレート５２は、台車本体１２の一部を構成する台車側角パイプ５４に挟み込みステー５６を介して固定されている。
【００１８】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００１９】
図１に示されるように、本実施形態の台車１０によれば、車輪組立体１６の車輪４６が転動することで、台車本体１２を水平方向に移動させることができる。これにより、台車本体１２の載置部２０に載せられた荷物を移動させることができる。
【００２０】
ところで、車輪組立体１６の車輪４６の摩耗や軸受のガタが生じた場合等においては、車輪組立体１６を交換する。以下、車輪組立体１６の交換作業について説明する。
【００２１】
先ず、図２に示されるように、ジャッキ１８のジャッキハンドル２２を傾動させる。これにより、台車１０が持ち上げられて、車輪組立体１６の車輪４６が地面２４から離間される。
【００２２】
次いで、図２、図３及び図４に示されるように、ストッパレバー４０を傾動させることでロックピン３８がロックプレート４２のロック孔４４から抜け出した状態で、引出ハンドル３０を引出方向Ｈ１へ引っ張る。これにより、トレイ１４が台車本体１２に対して引出方向Ｈ１へ移動される。
【００２３】
次いで、図５及び図６に示されるように、作業者Ｐが、車輪組立体１６のベースプレート５０を持ち上げることで、車輪組立体１６の車輪４６及び車輪支持部４８がトレイ本体２８の開口部３４を通過する。これにより、車輪組立体１６をトレイ１４から離脱させることができる。
【００２４】
そして、新しい車輪組立体１６のベースプレート５０をトレイ本体２８の被係止部３６に係止させた状態で、上記と逆の手順でトレイ１４を移動させることで、車輪組立体１６の交換を行うことができる。このように、本実施形態では、台車本体１２が車輪組立体１６の交換作業の妨げになること等を抑制することができ、車輪４６（車輪組立体１６）を交換する際の作業性を向上させることができる。
【００２５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１０    台車
１２    台車本体
４６    車輪
１６    車輪組立体
１４    トレイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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