(57)【要約】【課題】小型化及び軽量化が達成された矩形型の点火コイル装置の提供。【解決手段】この点火コイル装置２では、コイル体１４の外周鉄心部４０は、Ｉ字鉄心３８の両端から開口面側に延びる一対の立設部５３と、これらの立設部５３の間に架け渡されその開口面側の部分が隙間充填物１８から露出する連架部５４とを備えている。立設部５３は、ケース１２の内壁２８と対向している。少なくとも一つの立設部５３において、その外面と連架部５４の外面との角が丸みを有している。丸みの底面側の端が下端Ｐ１とされ、丸みの開口面側の端が上端Ｐ２とされ、立設部５３とケース１２の内壁２８との間において隙間充填物１８の開口面側の面と外周鉄心部４０との接点が接点Ｐｅとされたとき、開口面と垂直な方向において、接点Ｐｅは、下端Ｐ１と上端Ｐ２との間に位置する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コイル体と、このコイル体を収容するケースと、このケース内部の隙間を埋める熱硬化性樹脂からなる隙間充填物とを備えており、
上記ケースが、開口面と、この開口面の反対側に位置する底面とを備えており、
上記コイル体が、一次コイルと、この一次コイルの外側においてこの一次コイルと同軸状に配置された二次コイルと、この一次コイルの中央を貫通するＩ字鉄心と、外周鉄心部とを備えており、
上記外周鉄心部が、上記Ｉ字鉄心の両端から上記開口面側に延びる一対の立設部と、これらの立設部の間に架け渡されその開口面側の部分が上記隙間充填物から露出する連架部とを備えており、
上記立設部が上記ケースの内壁と対向しており、
少なくとも一つの上記立設部において、その外面と連架部の外面との角が丸みを有しており、
上記丸みの上記底面側の端が下端Ｐ１とされ、上記丸みの上記開口面側の端が上端Ｐ２とされ、上記立設部と上記ケースの内壁との間において上記隙間充填物の上記開口面側の面と上記外周鉄心部との接点が接点Ｐｅとされたとき、
上記開口面と垂直な方向において、上記接点Ｐｅが、上記下端Ｐ１と上記上端Ｐ２との間に位置する内燃機関用の点火コイル装置。
【請求項２】
上記ケースの内壁の上記開口面側の端が端Ｅとされたとき、
上記開口面と垂直な方向において、上記端Ｅが、上記下端Ｐ１と上記上端Ｐ２との間に位置する請求項１に記載の内燃機関用の点火コイル装置。
【請求項３】
上記隙間充填物の材質が、エポキシ樹脂である請求項１又は２に記載の点火コイル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の点火コイル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
典型的な内燃機関用の点火コイル装置として、コイル部分をエンジンのプラグホール内に収容させる「ペン型」及びコイル部分をプラグホールの上に配置させる「矩形型」がある。ペン型の点火コイル装置は省スペース化に適している一方で、コイルの構造がプラグホールの形状や大きさにより制限される。近年のエンジンの高性能化及び低燃費化により、点火コイル装置にはこれまでより高い出力電圧が求められている。形状に自由度があり、高出力電圧化への対応が容易な矩形型の点火コイル装置が、近年広く使用されている。
【０００３】
矩形型の点火コイル装置の製造では、上面が開口した箱状のケースに、コイル体が収容される。コイル体は、一次コイル、一次コイルの外側に位置する二次コイル、一次コイルの中央を貫通するＩ字鉄心及びＩ字鉄心の一方の端から二次コイルのケース開口側を通りＩ字鉄心の他方の端に至る外周鉄心を備える。このコイル体をケースに収容したときにケースの内部に生じる隙間は、熱硬化性樹脂からなる隙間充填物で埋められる。この隙間充填物により、高電圧が発生する二次コイルは、外部と絶縁されている。隙間充填物の量を少なくするために、外周鉄心の開口面側は、隙間充填物から外部に露出している。矩形型の点火コイル装置の一例が、特開２０１４−１７９４５９公報に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１７９４５９公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エンジンの小型化及び軽量化への要求の高まりに伴い、点火コイル装置にはさらなる小型化及び軽量化が求められる。このために、矩形型の点火コイル装置では、ケースとコイル体との隙間は小さくされている。特に、外周鉄心とケースの内壁との隙間には、狭くなっている部分が存在する。液状の隙間充填物をケースに流し込んだとき、毛細管現象に起因して、この隙間での隙間充填物の液面が他の部分と比べて上昇する。これは、隙間充填物がケースから漏れる原因となる。隙間充填物の漏れを防止するためにケースの内壁の高さを高くすると、点火コイルが大きくなり、その質量も増加する。
【０００６】
本発明の目的は、小型化及び軽量化が達成された矩形型の点火コイル装置の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る点火コイル装置は、コイル体と、このコイル体を収容するケースと、このケース内部の隙間を埋める熱硬化性樹脂からなる隙間充填物とを備えている。上記ケースは、開口面と、この開口面の反対側に位置する底面とを備えている。上記コイル体は、一次コイルと、この一次コイルの外側においてこの一次コイルと同軸状に配置された二次コイルと、この一次コイルの中央を貫通するＩ字鉄心と、外周鉄心部とを備えている。上記外周鉄心部は、上記Ｉ字鉄心の両端から上記開口面側に延びる一対の立設部と、これらの立設部の間に架け渡されその開口面側の部分が上記隙間充填物から露出する連架部とを備えている。上記立設部は、上記ケースの内壁と対向している。少なくとも一つの上記立設部において、その外面と連架部の外面との角が丸みを有している。上記丸みの上記底面側の端が下端Ｐ１とされ、上記丸みの上記開口面側の端が上端Ｐ２とされ、上記立設部と上記ケースの内壁との間において上記隙間充填物の上記開口面側の面と上記外周鉄心部との接点が接点Ｐｅとされたとき、上記開口面と垂直な方向において、上記接点Ｐｅは、上記下端Ｐ１と上記上端Ｐ２との間に位置する。
【０００８】
好ましくは、上記ケースの内壁の上記開口面側の端が端Ｅとされたとき、上記開口面と垂直な方向において、上記端Ｅは、上記下端Ｐ１と上記上端Ｐ２との間に位置する。
【０００９】
好ましくは、隙間充填物の材質は、エポキシ樹脂である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る点火コイル装置のコイル体では、外周鉄心部の立設部は、ケースの内壁と対向している。この立設部の外面と、外周鉄心部の連架部の外面との角は、丸みを有している。立設部とケースの内壁との間において隙間充填物の開口面側の面と外周鉄心部との接点が接点Ｐｅとされたとき、開口面と垂直な方向において、接点Ｐｅは、丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置する。この丸みにより、下端Ｐ１より開口面側での外周鉄心部とケースの内壁との隙間の幅は、下端Ｐ１より底面側でのこの隙間の幅よりも大きくなる。これは、ケースに隙間充填物を流し込んだとき、毛細管現象によるこの隙間での液面の上昇を抑制する。この隙間での液面の高さと、他の場所での液面の高さとの差は小さい。このため、接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させても、コイル体の絶縁が必要な部分を隙間充填部に埋没させることができる。接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させることで、充填する隙間充填物の量が少なくできる。さらに、接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させることで、ケースの内壁の高さを低くできる。この点火コイルでは、小さな体積及び質量が実現されている。この点火コイル装置では、小型化及び軽量化が実現されている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る点火コイル装置が示された斜視図である。
【図２】図２は、図１の点火コイル装置の分解斜視図である。
【図３】図３は、図１のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図４は、図３のコイル部の一部が拡大された断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１３】
図１に、本発明の一実施形態に係る点火コイル装置２が示されている。この点火コイル装置２は、矩形型である。図１において矢印Ｘはこの点火コイル装置２の前方を表す。この逆が後方である。矢印Ｙはこの点火コイル装置２の右方向を表す。この逆が左方向である。矢印Ｚはこの点火コイル装置２の上方向を表す。この逆が下方向である。図２は、図１の点火コイル装置２の分解斜視図である。図３は、図１のIII−III線に沿った断面図である。図４は、図３の点火コイル装置２の一部が拡大された断面図である。上記矢印Ｘ、Ｙ及びＺは、図２−４においても同じ意味を表す。この点火コイル装置２は、本体４、コネクタ部６、フランジ部８及び高電圧出力部１０を備える。
【００１４】
本体４は、点火コイル装置２の中央に位置する。本体４は、箱状を呈する。図１−３に示されるように、本体４は、ケース１２、コイル体１４、イグナイタ１６及び隙間充填物１８を備えている。なお、図２では、隙間充填物１８は省略されている。
【００１５】
図２に示されるように、ケース１２は、中身が空洞の箱状を呈する。ケース１２は、上面が開口している。すなわち、ケース１２の上面は、開口面である。ケース１２の前面からコネクタ部６が延びており、ケース１２の後面からフランジ部８が延びており、ケース１２の開口面と反対側の面（底面）から高電圧出力部１０が延びている。この実施形態では、ケース１２は、コネクタ部６、フランジ部８及び高電圧出力部１０と一体として形成されている。ケース１２は、樹脂からなる。ケース１２の好ましい材質として、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）及びＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）が例示される。
【００１６】
図２及び３に示されるように、イグナイタ１６は、ケース１２の中に収容される。図１及び３から明らかなように、イグナイタ１６は、その全体が隙間充填物１８に埋没されている。イグナイタ１６は、コイル体１４とコネクタ部６との間に位置する。イグナイタ１６は、コイル体１４の前側に位置する。イグナイタ１６は、素子内蔵部２０と複数の端子２２とを備えている。この実施形態では、イグナイタ１６は、６本の端子２２を備えている。素子内蔵部２０は、箱状を呈する。それぞれの端子２２は、素子内蔵部２０の上面から上側に突出している。それぞれの端子２２は、素子内蔵部２０の開口面側の面から開口面側に突出している。
【００１７】
図１−３に示されるように、コイル体１４は、ケース１２の中に収容される。図３において、点線Ｍは、隙間充填物１８の開口面側の面（上面）を表す。これは、コイル体１４の側面側（コイル体１４の左側及び右側）での隙間充填物１８の上面を表す。図１及び３に示されるように、コイル体１４は、その開口面側の一部が、隙間充填物１８の上面から外部に露出している。コイル体１４のその他の部分は、隙間充填物１８に埋没されている。コイル体１４は、一次ボビン３０、一次コイル３２、二次ボビン３４、二次コイル３６、Ｉ字鉄心３８及び外周鉄心部４０を備える。
【００１８】
一次ボビン３０は、筒状を呈する。一次ボビン３０は前後方向に延びている。一次ボビン３０は、樹脂よりなる。一次コイル３２は、一次ボビン３０の外周に一次ワイヤ４６を巻回すことで形成されている。図３には、一次ボビン３０の断面及びこれに巻回された一次ワイヤ４６の断面が示されている。典型的には、一次ワイヤ４６の巻き数は、１００回程度である。一次ワイヤ４６の典型的な材質は銅（Ｃｕ）である。
【００１９】
二次ボビン３４は、筒状を呈する。二次ボビン３４は前後方向に延びている。二次ボビン３４は、一次コイル３２の外側に位置している。二次ボビン３４は、樹脂よりなる。図３に示されるように、二次ボビン３４は、胴部４８と、この胴部４８から外側に突出した複数の鍔５０とを備える。
【００２０】
二次コイル３６は、一次コイル３２の外側においてこの一次コイル３２と同軸状に配置されている。二次コイル３６は、二次ボビン３４の外周に二次ワイヤ５２を巻回すことで形成されている。二次ワイヤ５２は、隣接する二つの鍔５０の間において、胴部４８の外周に巻回されている。典型的には、二次ワイヤ５２の巻き数は、８０００回から１５０００回である。二次ワイヤ５２の典型的な材質は銅（Ｃｕ）である。
【００２１】
図３で示されるように、Ｉ字鉄心３８は、一次コイル３２の中央を貫通している。典型的には、Ｉ字鉄心３８は、珪素鋼よりなる。
【００２２】
外周鉄心部４０は、主部４１、キャップ４２及びカバー４４より構成されている。主部４１は、Ｉ字鉄心３８の一方の端から、二次コイル３６の開口面側を通り、Ｉ字鉄心３８のもう一方の端まで至っている。典型的には、主部４１は、珪素鋼よりなる。主部４１とＩ字鉄心３８とで、鉄心のループを形成している。
【００２３】
キャップ４２は、主部４１に被せられている。キャップ４２は、主部４１の開口面側の部分を覆う。図１及び３に示されるように、キャップ４２は隙間充填物１８から露出している。キャップ４２は、主部４１を外部から保護している。キャップ４２は、耐久性に優れた樹脂からなる。キャップ４２の好ましい材質として、ＰＢＴ、ＰＰＳ及びＰＥＴが例示される。
【００２４】
カバー４４は、主部４１を覆っている。カバー４４は主部４１の両側面を覆っている。図２及び３で示されるように、カバー４４は主部４１の前面及び後面も覆っている。すなわち、カバー４４は主部４１の開口側の面（上面）に垂直な四つの面を覆っている。図３で示されるように、カバー４４は、主部４１の内側の面（二次コイル３６と対向する面）を覆っている。カバー４４は、主部４１と隙間充填物１８とが直接接触しないように、主部４１を覆っている。カバー４４は、隙間充填物１８と剥離し易い性質のエラストマーよりなる。カバー４４が、隙間充填物１８より脆性の低い樹脂からなっていてもよい。カバー４４は、熱による主部４１の膨張及び伸縮に起因する、隙間充填物１８のクラックを防止する。
【００２５】
外周鉄心部４０のうち、Ｉ字鉄心３８の両端から開口面側に延びる部分は、立設部５３と称される。これらの立設部５３の間に架け渡された部分は、連架部５４と称される。換言すれば、外周鉄心部４０は、連架部５４と一対の立設部５３とを備えている。それぞれの立設部５３は、ケース１２の内壁２８と対向している。この実施形態では、一方の立設部５３は、イグナイタ１６と隣接している。この立設部５３と、これと対向するケース１２の内壁２８との間には、イグナイタ１６が位置している。このため、この立設部５３とこれと対向するケース１２の内壁２８との隙間は、もう一方の立設部５３とこれと対向するケース１２の内壁２８との隙間より大きい。
【００２６】
なお、この実施形態では、外周鉄心部４０はキャップ４２及びカバー４４を備えているが、外周鉄心部４０は、キャップ４２を備えなくてもよい。外周鉄心部４０は、カバー４４を備えなくてもよい。外周鉄心部４０が、主部４１のみから構成されていてもよい。
【００２７】
隙間充填物１８は、ケース１２にコイル体１４及びイグナイタ１６を収容したとき、ケース１２内部に生じる隙間を埋める。隙間充填物１８は、熱硬化性樹脂からなる。連架部５４の開口面側の部分は、隙間充填物１８の上面より外側に突出している。主部４１の開口面側の部分、カバー４４の開口面側の部分及びキャップ４２の開口面側の部分は、隙間充填物１８の上面より外側に突出している。主部４１の内面、二次コイル３６は、隙間充填物１８の上面より底面側に位置する。換言すれば、主部４１の内面と二次コイル３６との隙間は、隙間充填物１８で埋められている。図３で示されるように、隙間充填物１８は、ケース１２の内壁２８とコイル体１４及びイグナイタ１６との隙間を埋める。隙間充填物１８は、高電圧が発生する二次コイル３６を、他の部材から絶縁する。このため、隙間充填物１８の材質として、絶縁性能に優れた熱硬化性樹脂が選択される。また、ケース１２内の隙間の隅々まで樹脂で埋めるために、隙間充填物１８の材質として、粘度が低い熱硬化性樹脂が選択される。
【００２８】
図４は、図３の点火コイル装置２の一部が拡大された断面図である。この図では、一方の立設部５３の近辺が示されている。これは、イグナイタ１６と隣接しない方の立設部５３である。図で示されるように、この立設部５３の外面は、その開口面側からキャップ４２の外面、カバー４４の外面で構成されている。この立設部５３と、これと対向するケース１２の内壁２８との間には、隙間が設けられている。この隙間には、隙間充填物１８が充填されている。この隙間における隙間充填物１８の上面は、毛細管現象により、コイル体１４の側面側における上面Ｍよりも、やや開口面側に上昇している。
【００２９】
図４に示されるように、この立設部５３の外面と連架部５４の外面との角は丸みを有している。図４において、符号Ｐ１は、この丸みの底面側の端（下端）を表す。符号Ｐ２は、この丸みの開口面側の端（上端）を表す。符号Ｐｅは、この隙間における隙間充填物１８の上面と、外周鉄心部４０との接点を表す。図で示されるように、この点火コイル装置２では、開口面と垂直な方向（上下方向）において、接点Ｐｅは、丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置する。この点火コイル装置２では、上下方向において、接点Ｐｅは、下端Ｐ１と上端Ｐ２との間に位置する。この丸みにより、下端Ｐ１より開口面側での立設部５３とケース１２の内壁２８との隙間の幅は、下端Ｐ１より底面側でのこの隙間の幅よりも大きくなっている。
【００３０】
図４において、符号Ｅは、立設部５３と対向するケース１２の内壁２８の開口面側の端を表す。図で示されるように、上下方向において、ケース１２の内壁２８の端Ｅは、丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置する。この点火コイル装置２では、上下方向において、端Ｅは、下端Ｐ１と上端Ｐ２との間に位置する。
【００３１】
前述のとおり、この点火コイル装置２は、本体４の他に、コネクタ部６、フランジ部８及び高電圧出力部１０を備える。コネクタ部６は、本体４の前方に位置する。コネクタ部６は、筒状を呈する。コネクタ部６はその前方が開口されている。図３に示されるように、コネクタ部６は、内側にコネクタ端子５６を備えている。図示されないが、複数のコネクタ端子５６が、左右方向に並列されている。点火コイル装置２が車両に装着されたとき、コネクタ端子５６は車の制御装置（ＥＣＵ）に接続される。コネクタ端子５６は、イグナイタ１６の端子２２とも接続される。
【００３２】
フランジ部８は、本体４の後方に位置する。フランジ部８には、上下に貫通する孔５８が設けられている。図示されないが、ボルトをこの孔５８とエンジンに設けられた孔に通すことにより、点火コイル装置２はエンジンに固定される。フランジ部８により、点火コイル装置２はエンジンに堅固に固定される。
【００３３】
高電圧出力部１０は、本体４の下側に位置する。図示されないが、高電圧出力部１０は、その内部に高電圧端子を備える。この高電圧端子は、二次コイル３６の端子と接続されている。図示されないが、点火コイル装置２が車両に装着されたとき、高電圧出力部１０はプラグホールに挿入される。高電圧端子は点火プラグと接続される。
【００３４】
この点火コイル装置２の動作は以下の通りである。車の制御装置からの制御信号がコネクタ端子５６を介して、イグナイタ１６に送られる。イグナイタ１６は、一次コイル３２の電流の導通及び切断を制御するスイッチである。制御信号に従って、イグナイタ１６は一次コイル３２の電流を導通させまたは切断する。前述のとおり、二次ワイヤ５２の巻き数は一次ワイヤ４６の巻き数に比べて大きい。このため、一次コイル３２の電流の変化により、二次コイル３６に数十ｋＶの高電圧が発生する。二次コイル３６で発生した高電圧は、高電圧出力部１０を通して点火プラグに引加される。これにてガソリンが点火される。制御装置は、点火プラグを通して、ガソリンに点火するタイミングを制御している。
【００３５】
この点火コイル装置２の製造では、ケース１２、コイル体１４及びイグナイタ１６が準備される。図２に示されるように、このケース１２は、コネクタ部６、フランジ部８及び高電圧出力部１０と一体として形成されている。図２に示されるように、ケース１２の内部に、コイル体１４及びイグナイタ１６が収容される。コイル体１４及びイグナイタ１６は、ケース１２内部の所定の位置にセットされる。イグナイタ１６の端子２２が、コネクタ端子５６及び一次コイル３２と接続される。液状の隙間充填物１８が、ケース１２の内部に充填される。隙間充填物１８は、イグナイタ１６の上部から流し込まれる。隙間充填物１８の液面が、所定の高さとなるまで隙間充填物１８は流し込まれる。この後、この隙間充填物１８は、加熱され硬化される。これにて点火コイル装置２が得られる。
【００３６】
以下、本発明の作用効果が説明される。
【００３７】
本発明に係る点火コイル装置２のコイル体１４では、外周鉄心部４０の立設部５３は、ケース１２の内壁２８と対向している。この立設部５３の外面と、外周鉄心部４０の連架部５４の外面との角は、丸みを有している。立設部５３とケース１２の内壁２８との間において隙間充填物１８の開口面側の面と外周鉄心部４０との接点が接点Ｐｅとされたとき、開口面と垂直な方向において、接点Ｐｅは、丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置する。この丸みにより、下端Ｐ１より開口面側での外周鉄心部４０とケース１２の内壁２８との隙間の幅は、下端Ｐ１より底面側でのこの隙間の幅よりも大きくなる。これは、ケース１２に隙間充填物１８を流し込んだとき、毛細管現象によるこの隙間での液面の上昇を抑制する。この隙間での液面の高さと、他の場所での液面の高さとの差は小さい。このため、接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させても、コイル体１４の絶縁が必要な部分を隙間充填部１８に埋没させることができる。接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させることで、充填する隙間充填物１８の量が少なくできる。さらに、接点Ｐｅを上端Ｐ２より底面側に位置させることで、ケース１２の内壁２８の高さを低くできる。この点火コイルでは、小さな体積及び質量が実現されている。この点火コイル装置では、小型化及び軽量化が実現されている。
【００３８】
前述のとおり、上下方向において、端Ｅは、下端Ｐ１と上端Ｐ２との間に位置する。下端Ｐ１を端Ｅより底面側に位置させることで、下端Ｐ１より開口面側での外周鉄心部４０とケース１２の内壁２８との隙間の幅は、下端Ｐ１より底面側でのこの隙間の幅よりも大きくなる。これは、ケース１２に隙間充填物１８を流し込んだとき、毛細管現象によるこの隙間での液面の上昇を抑制する。端Ｅを上端Ｐ２より底面側に位置させても、隙間充填物１８のケース１２からの漏れが抑制されている。端Ｅを上端Ｐ２より底面側に位置させることで、この点火コイル装置２では、小さな体積及び質量が実現されている。この点火コイル装置２では、小型化及び軽量化が実現されている。
【００３９】
図４において、両矢印Ｈは、上下方向における下端Ｐ１から上端Ｐ２までの高さを表す。両矢印Ｌ１は、上下方向における下端Ｐ１から接点Ｐｅまでの距離を表す。高さＨに対する距離Ｌ１の比（Ｌ１／Ｈ）は、２０％以上が好ましい。比（Ｌ１／Ｈ）を２０％以上とすることで、この丸みは、毛細管現象によるこの隙間での液面の上昇を効果的に抑制する。比（Ｌ１／Ｈ）は、６０％以下が好ましい。比（Ｌ１／Ｈ）を６０％以下とすることで、充填する隙間充填物１８の量が少なくできる。比（Ｌ１／Ｈ）を６０％以下とすることで、ケース１２の内壁２８の高さを低くできる。この点火コイル装置２では、小型化及び軽量化が達成されている。
【００４０】
図４において、両矢印Ｌ２は、上下方向における下端Ｐ１から端Ｅまでの距離を表す。高さＨに対する距離Ｌ２の比（Ｌ２／Ｈ）は、３０％以上が好ましい。比（Ｌ２／Ｈ）を３０％以上とすることで、下端Ｐ１の開口面側において、立設部５３とケース１２の内壁２８との隙間を効果的に広くすることができる。この点火コイル装置２では、毛細管現象によるこの隙間での液面の上昇が効果的に抑制されている。比（Ｌ２／Ｈ）は、７０％以下が好ましい。比（Ｌ２／Ｈ）を７０％以下とすることで、このケース１２の体積はより効果的に小さくできる。この点火コイル装置２では、小型化及び軽量化が達成されている。
【００４１】
図３に示されるように、この実施形態では、両方の立設部５３ともに、その外面と連架部５４の外面との角が丸みを備えている。一方の立設部５３のみについて、その外面と連架部５４の外面との角が丸みを備えていてもよい。一方の立設部５３のみについて、接点Ｐｅが丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置していてもよい。この場合、対向するケース１２の内壁２８との隙間が狭い方の立設部５３において、その外面と連架部５４の外面との角が丸みを備え、接点Ｐｅが丸みの底面側の端Ｐ１と開口面側の端Ｐ２との間に位置しているのが好ましい。
【００４２】
隙間充填物１８の材質としてはエポキシ樹脂が好ましい。エポキシ樹脂は、高い絶縁性能を有する。エポキシ樹脂は、小さな体積で二次コイル３６の高電圧部分の絶縁を可能とする。これは、点火コイル装置２の小型化に貢献する。これにより、小型化と優れた絶縁性能とが実現されている。さらに、硬化前のエポキシ樹脂の粘度は低い。ケース１２内の隙間の隅々まで隙間充填物１８を行き渡らせることができる。隙間充填物１８内にボイドが残留することが抑制される。これにより、この点火コイル装置２では、高耐圧かつ高品質な絶縁性能が実現されている。
【００４３】
以上説明されたとおり、本発明によれば、小型化及び軽量化が達成された点火コイル装置が得られる。このことから、本発明の優位性は明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上説明された点火コイル装置は、種々の内燃機関に使用される。
【符号の説明】
【００４５】
２・・・点火コイル装置
４・・・本体
６・・・コネクタ部
８・・・フランジ部
１０・・・高電圧出力部
１２・・・ケース
１４・・・コイル体
１６・・・イグナイタ
１８・・・隙間充填物
２０・・・素子内蔵部
２２・・・端子
２８・・・ケースの内壁
３０・・・一次ボビン
３２・・・一次コイル
３４・・・二次ボビン
３６・・・二次コイル
３８・・・Ｉ字鉄心
４０・・・外周鉄心部
４１・・・主部
４２・・・キャップ
４４・・・カバー
４６・・・一次ワイヤ
４８・・・胴部
５０・・・鍔
５２・・・二次ワイヤ
５３・・・立設部
５４・・・連架部
５６・・・コネクタ端子
５８・・・孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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