(57)【要約】【課題】既存設備からの大幅な改造を要することなく低コストで実施することが可能で且つストレーナの交換や洗浄等のメンテナンス作業を簡便に行い得る実用性の高い異物除去装置を提供する。【解決手段】ジョイントパイプ５に対し上流側から挿入可能な先細り形状を成し且つその先端部を袋状に閉じた筒形フィルタ９と、該筒形フィルタ９の上流側へ開放された基端部に接続され且つ前記ジョイントパイプ５の上流側の端部に係止される鍔部１０を備えた固定パイプ１１とによりストレーナ２を構成し、該ストレーナ２の筒形フィルタ９をジョイントパイプ５に挿入し且つ該ジョイントパイプ５の上流側の端部に前記固定パイプ１１の鍔部１０を係止させた状態でジョイントパイプ５の両端部の夫々に上流側ホース端部３と下流側ホース端部４とを外嵌装着してバンドクランプ６，７，８により固定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの冷却水系におけるホース部分を分断し且つその分断された上流側ホース端部と下流側ホース端部とをジョイントパイプを介して連結した継手部を有し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させた異物除去装置であって、前記ジョイントパイプに対し上流側から挿入可能な先細り形状を成し且つその先端部を袋状に閉じた筒形フィルタと、該筒形フィルタの上流側へ開放された基端部に接続され且つ前記ジョイントパイプの上流側の端部に係止される鍔部を備えた固定パイプとにより前記ストレーナを構成し、該ストレーナの筒形フィルタを前記ジョイントパイプに挿入し且つ該ジョイントパイプの上流側の端部に前記固定パイプの鍔部を係止させた状態で前記ジョイントパイプの両端部の夫々に前記上流側ホース端部と前記下流側ホース端部とを外嵌装着してバンドクランプにより固定したことを特徴とする異物除去装置。
【請求項２】
ジョイントパイプの両端部の夫々に対する上流側ホース端部と下流側ホース端部の外嵌部分に加え、固定パイプに対する上流側ホース端部の外嵌部分もバンドクランプにより固定したことを特徴とする請求項１に記載の異物除去装置。
【請求項３】
車両用のエンジンの冷却水系を対象とし、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部を構成し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の異物除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異物除去装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両における暖房には、エンジンからの排熱を利用するのが一般的であり、より詳細には、エンジンの冷却に用いられて昇温した冷却水の一部をエアコンのヒータコアへと導いて車室内への送風と熱交換させ、これにより前記送風を暖めて車室内に温風として導入することで車室内の暖房を図るようにしている。
【０００３】
ただし、エンジンの冷却に用いられる冷却水には、コンタミネーションと称される錆等の異物が混入する場合があり、この異物が冷却系機能部品（ラジエータ、ヒータコア等）の内部に付着・堆積して性能低下（放熱性能やシール性能等の低下）を招く虞れがある。特に近年における冷却機能部品（ラジエータやヒータコア等）の小型化や高効率化が望まれている状況下にあっては、冷却機能部品の流路に異物が詰まり易くなってきている傾向があり、有効な対策が求められている。
【０００４】
このため、下記の特許文献１等で提案されている如く、エンジンの冷却に用いられて昇温した冷却水をヒータコアに導く流路の途中に分水流路を並列に形成し、この分水流路にストレーナを配置して該ストレーナで冷却水中の異物を濾し取ることでヒータコアの流路の詰まりを防止する対策が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−４２６３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述の特許文献１で提案されているような対策では、ストレーナを配置するための分水流路を形成するのに既存設備からの大幅な改造が必要となることは必至であり、ストレーナを収容するための固有のケーシングを新設しなければならない等といったコスト高騰を招く要因が多く、また、定期的にメンテナンスが必要となるであろうストレーナを簡単に交換できるような具体的な構造についても何も提案されていないため、やや実用性に欠けた提案となっていることが否めない状況にある。
【０００７】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、既存設備からの大幅な改造を要することなく低コストで実施することが可能で且つストレーナの交換や洗浄等のメンテナンス作業を簡便に行い得る実用性の高い異物除去装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、エンジンの冷却水系におけるホース部分を分断し且つその分断された上流側ホース端部と下流側ホース端部とをジョイントパイプを介して連結した継手部を有し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させた異物除去装置であって、前記ジョイントパイプに対し上流側から挿入可能な先細り形状を成し且つその先端部を袋状に閉じた筒形フィルタと、該筒形フィルタの上流側へ開放された基端部に接続され且つ前記ジョイントパイプの上流側の端部に係止される鍔部を備えた固定パイプとにより前記ストレーナを構成し、該ストレーナの筒形フィルタを前記ジョイントパイプに挿入し且つ該ジョイントパイプの上流側の端部に前記固定パイプの鍔部を係止させた状態で前記ジョイントパイプの両端部の夫々に前記上流側ホース端部と前記下流側ホース端部とを外嵌装着してバンドクランプにより固定したことを特徴とするものである。
【０００９】
而して、ストレーナの筒形フィルタをジョイントパイプに上流側から挿入し、該ジョイントパイプの上流側の端部に固定パイプの鍔部を係止させてから、前記ジョイントパイプの両端部の夫々に上流側ホース端部と下流側ホース端部とを外嵌装着してバンドクランプにより固定すると、ストレーナが固定パイプの鍔部を介しジョイントパイプの上流側の端部により確実に位置決めされ且つ筒形フィルタがジョイントパイプにより保護された状態となって継手部に内蔵されることになる。
【００１０】
一方、ジョイントパイプの両側の上流側ホース端部と下流側ホース端部を治具により挟み付けて冷却水の流通を遮断した後、前記ジョイントパイプから上流側ホース端部を取り外すと、前記ジョイントパイプからストレーナを上流側へ抜き出して取り外すことが可能となり、該ストレーナの洗浄や交換等のメンテナンス作業を簡便に行うことが可能となる。
【００１１】
また、本発明においては、ジョイントパイプの両端部の夫々に対する上流側ホース端部と下流側ホース端部の外嵌部分に加え、固定パイプに対する上流側ホース端部の外嵌部分もバンドクランプにより固定することが好ましく、このようにすれば、より強固にストレーナの固定を図ることが可能となると共に、該ストレーナの心出しが成されて上流側ホース端部に対する前記ストレーナの傾斜配置が回避される。
【００１２】
更に、本発明においては、車両用のエンジンの冷却水系を対象とし、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部を構成し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させた場合に好適であり、このようにすれば、暖房用のヒータコアに入る前に冷却水から異物を除去することが可能となり、ヒータコアの流路に異物が詰まる虞れを未然に回避して暖房性能の低下を回避することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
上記した本発明の異物除去装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１４】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、エンジンの冷却水系におけるホース部分であればどこでも継手部を構成してストレーナを着脱自在に内蔵させることができ、ストレーナを収容するための固有のケーシングを新設する必要もなければ、そのようなケーシングの支持構造を付設する必要もないので、既存設備からの大幅な改造を要することなく低コストで実施することができ、しかも、継手部におけるジョイントパイプから上流側ホース端部を取り外すだけでストレーナを容易に抜き出すことができて洗浄や交換等のメンテナンス作業を簡便に行うことができる。
【００１５】
（ＩＩ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、ストレーナが固定パイプの鍔部を介しジョイントパイプの上流側の端部により確実に位置決めされ且つ筒形フィルタがジョイントパイプにより保護された状態で継手部に内蔵されるようになっているので、ストレーナが下流側へ流されてしまう事態を確実に防止することができ、しかも、ジョイントパイプへの上流側ホース端部や下流側ホース端部の着脱時における筒形フィルタの損傷を未然に防ぐこともできる。
【００１６】
（ＩＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ジョイントパイプの両端部の夫々に対する上流側ホース端部と下流側ホース端部の外嵌部分に加え、固定パイプに対する上流側ホース端部の外嵌部分もバンドクランプにより固定しているので、より強固にストレーナの固定を図ることができると共に、該ストレーナを心出しすることができて上流側ホース端部に対する前記ストレーナの傾斜配置を回避することができ、冷却水の流量への悪影響を防ぐことができる。
【００１７】
（ＩＶ）本発明の請求項３に記載の発明によれば、車両用のエンジンの冷却水系を対象とし、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部を構成し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させたことによって、暖房用のヒータコアに入る前に冷却水から異物を除去することができ、ヒータコアの流路に異物が詰まる虞れを未然に回避して暖房性能の低下を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１のジョイントパイプの外観図である。
【図３】図１のストレーナの外観図である。
【図４】図１のストレーナの抜き出しに関する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例においては、車両用のエンジンの冷却水系を対象とし、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部１を構成し、該継手部１にストレーナ２を着脱自在に内蔵させて異物除去装置とした場合を一例として示している。
【００２１】
即ち、車両用のエンジンの冷却水系では、エンジン側と車体側との間の相対動を吸収し得るよう一部がゴム等の柔軟素材から成る可撓性のホース部分となっており、残りが金属パイプから成る配管部分となっているので、ここでは暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分を分断し、その分断された上流側ホース端部３と下流側ホース端部４とをジョイントパイプ５を介して連結した継手部１を構成するようにしているが、このようなホース部分の分断箇所を繋ぐ継手部１の構造は従来周知であり、ジョイントパイプ５の両端部の夫々に上流側ホース端部３と下流側ホース端部４とを外嵌装着してバンドクランプ６，７，８により固定した構造となっている。
【００２２】
尚、このような継手部１に用いられるジョイントパイプ５の中央には、上流側ホース端部３と下流側ホース端部４の突き合わせ位置を規定する膨出部５ａが形成されており、また、前記ジョイントパイプ５の夫々の最先端には、上流側ホース端部３と下流側ホース端部４の抜け止めを図る膨出部５ｂ，５ｃが形成されている（図２参照）。
【００２３】
そして、本形態例にあっては、ジョイントパイプ５に対し上流側から挿入可能な先細り形状を成し且つその先端部を袋状に閉じた筒形フィルタ９と、該筒形フィルタ９の上流側へ開放された基端部に接続され且つ前記ジョイントパイプ５の上流側の端部に係止される鍔部１０を備えた固定パイプ１１とによりストレーナ２（図３参照）を構成し、このストレーナ２の筒形フィルタ９を前記ジョイントパイプ５に挿入し且つ該ジョイントパイプ５の上流側の端部に固定パイプ１１の鍔部１０を係止させた状態で前記ジョイントパイプ５の両端部の夫々に上流側ホース端部３と下流側ホース端部４とを外嵌装着してバンドクランプ６，７，８により固定し、前記ストレーナ２の継手部１への内蔵が成されるようにしてある。
【００２４】
この際、本形態例にあっては、ジョイントパイプ５の両端部の夫々に対する上流側ホース端部３と下流側ホース端部４の外嵌部分をバンドクランプ６，７で固定して抜け止めを図るだけでなく、固定パイプ１１に対する上流側ホース端部３の外嵌部分もバンドクランプ８により固定するようにしている。
【００２５】
而して、このように構成した異物除去装置において、ストレーナ２の筒形フィルタ９をジョイントパイプ５に上流側から挿入し、該ジョイントパイプ５の上流側の端部に固定パイプ１１の鍔部１０を係止させてから、前記ジョイントパイプ５の両端部の夫々に上流側ホース端部３と下流側ホース端部４とを外嵌装着してバンドクランプ６，７，８により固定すると、ストレーナ２が固定パイプ１１の鍔部１０を介しジョイントパイプ５の上流側の端部により確実に位置決めされ且つ筒形フィルタ９がジョイントパイプ５により保護された状態となって継手部１に内蔵されることになる（図１参照）。
【００２６】
一方、ジョイントパイプ５の両側の上流側ホース端部３と下流側ホース端部４を治具（図示せず）により挟み付けて冷却水の流通を遮断した後、前記ジョイントパイプ５から上流側ホース端部３を取り外すと、図４に示す如く、前記ジョイントパイプ５からストレーナ２を上流側へ抜き出して取り外すことが可能となり、該ストレーナ２の洗浄や交換等のメンテナンス作業を簡便に行うことが可能となる。
【００２７】
因みに、大型や中型のトラックに適用した場合には、フロントリッド内のみでストレーナ２のメンテナンス作業を行うことが可能となり、斯かるメンテナンス作業時にキャブチルトを行わずに短時間でストレーナ２の脱着や清掃を行うことが可能となるというメリットが得られる。
【００２８】
従って、上記形態例によれば、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部１を構成してストレーナ２を着脱自在に内蔵させることができ、ストレーナ２を収容するための固有のケーシングを新設する必要もなければ、そのようなケーシングの支持構造を付設する必要もないので、既存設備からの大幅な改造を要することなく低コストで実施することができ、しかも、継手部１におけるジョイントパイプ５から上流側ホース端部３を取り外すだけでストレーナ２を容易に抜き出すことができて洗浄や交換等のメンテナンス作業を簡便に行うことができる。
【００２９】
また、ストレーナ２が固定パイプ１１の鍔部１０を介しジョイントパイプ５の上流側の端部により確実に位置決めされ且つ筒形フィルタ９がジョイントパイプ５により保護された状態で継手部１に内蔵されるようになっているので、ストレーナ２が下流側へ流されてしまう事態を確実に防止することができ、しかも、ジョイントパイプ５への上流側ホース端部３や下流側ホース端部４の着脱時における筒形フィルタ９の損傷を未然に防ぐこともできる。
【００３０】
更に、本形態例においては、ジョイントパイプ５の両端部の夫々に対する上流側ホース端部３と下流側ホース端部４の外嵌部分に加え、固定パイプ１１に対する上流側ホース端部３の外嵌部分もバンドクランプ８により固定しているので、より強固にストレーナ２の固定を図ることができると共に、該ストレーナ２を心出しすることができて上流側ホース端部３に対する前記ストレーナ２の傾斜配置を回避することができ、冷却水の流量への悪影響を防ぐことができる。
【００３１】
また、車両用のエンジンの冷却水系を対象とし、暖房用のヒータコアの入側にあるホース部分に継手部１を構成し、該継手部１にストレーナ２を着脱自在に内蔵させたことによって、暖房用のヒータコアに入る前に冷却水から異物を除去することができ、ヒータコアの流路に異物が詰まる虞れを未然に回避して暖房性能の低下を回避することができる。
【００３２】
尚、本発明の異物除去装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、ヒータコア以外の冷却機能部品の入側にあるホース部分に継手部を構成し、該継手部にストレーナを着脱自在に内蔵させるようにしても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１      継手部
２      ストレーナ
３      上流側ホース端部
４      下流側ホース端部
５      ジョイントパイプ
６      バンドクランプ
７      バンドクランプ
８      バンドクランプ
９      筒形フィルタ
１０    鍔部
１１    固定パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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