(57)【要約】【課題】マンホール蓋をマンホール受枠に固定しているボルト用のボルト孔の改修を可能にすることで、マンホール蓋及びマンホール受枠の取り替えを不要にするマンホール受枠の改修方法を提供する。【解決手段】マンホール受枠１０１の改修方法は、環状で周縁に突出部１０１ａが設けられてボルト孔１０１ｂが形成され、マンホール蓋が装着されるマンホール受枠１０１の改修方法であり、ボルト孔１０１ｂよりも大径の装着孔１０１ｃをボルト孔１０１ｂと同軸に形成し、改修用インサート１を装着孔１０１ｃに装着する。改修用インサート１は、円筒状に形成された本体部２と、本体部２がマンホール受枠１０１の表面よりも深く挿入することを防止するストッパ部３と、本体部２が軸心周りに回転するのを防止する回り止め部４とを備えている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状で周縁にボルト孔が形成され、マンホール蓋が装着されるマンホール受枠の改修方法であって、
前記ボルト孔よりも大径の装着孔を前記ボルト孔と同軸に形成し、前記ボルト孔と同形状の第２のボルト孔を有する改修用インサートを前記装着孔に装着する、
ことを特徴とするマンホール受枠の改修方法。
【請求項２】
前記装着孔は丸孔状で、前記改修用インサートは円柱状で、前記改修用インサートを前記装着孔に装着した後に、前記改修用インサートが軸心周りに回転するのを防止する回り止め措置を行う、
ことを特徴とする請求項１に記載のマンホール受枠の改修方法。
【請求項３】
環状で周縁にボルト孔が形成され、マンホール蓋が装着されるマンホール受枠の改修時に、前記ボルト孔よりも大径で前記ボルト孔と同軸に形成された装着孔に装着される改修用インサートであって、
前記装着孔と略同形状の横断面を有する柱状の本体部に、軸心に延びる前記ボルト孔と同形状の第２のボルト孔を有する、
ことを特徴とするマンホール受枠の改修用インサート。
【請求項４】
前記本体部が円柱状で、軸心周りの回転を防止する回り止め部材を備える、
ことを特徴とする請求項３に記載のマンホール受枠の改修用インサート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、環状のマンホール蓋が装着されるマンホール受枠の改修方法及びマンホール受枠の改修用インサートに関する。
【背景技術】
【０００２】
電力を供給するための配電線として、主に、架空配電線が地上に設置された電柱に懸架されて配設されているが、地下に地中配電線が配設されている場合もある。この地中配電線は、都市部では、地震や火災が発生した場合に、架空配電線による二次災害を防止する目的で、観光地等では、景観保護の目的で配設されている。このような地中配電線を点検するためには、作業者が路上に設けられたマンホールから地下の設備に入ることで行われている。
【０００３】
図６は、路上に設けられたマンホール１００のマンホール蓋を外した状態の例を示す図であり、斜視図（ａ）、及び平面図（ｂ）である。このマンホール１００は、例えば地中配電線のような地下設備に入るために道路上に設けられたものであり、主としてマンホール受枠１０１と、ステップ１０２とを備えている。マンホール受枠１０１は、マンホール蓋を支持するための枠であり、環状に形成され、周縁にマンホール蓋をボルトで固定するためのボルト孔１０１ｂを設けるための突出部１０１ａと、ボルト孔１０１ｂとを備えている。ボルト孔１０１ｂの内周面には、ボルトが螺合されるためのねじ山が形成されている。ステップ１０２は、作業者がマンホール１００内を昇降するための足場である。通常、このマンホール１００はマンホール蓋によって閉止されており、マンホール蓋からボルト孔１０１ｂへボルトが螺合されてマンホール蓋が固定されている。
【０００４】
このマンホール１００は、道路上に設けられているため、その上を自動車等が頻繁に通過する。このとき、マンホール１００には強い衝撃が加えられて振動するため、マンホール蓋を固定しているボルトのねじ山や、ボルト孔１０１ｂの内周面に設けられたねじ山が摩耗し、ねじ山が消失してしまうことがある。これにより、ボルト孔１０１ｂにボルトを螺合してマンホール蓋を固定することができなくなるため、ねじ山を補修する必要がある。しかしながら、ねじ山を補修する場合、元のボルト孔１０１ｂより大きな孔を形成して新たなねじ山を形成する必要があるが、突出部１０１ａの大きさが限られているので、何度もねじ山を補修することはできない。そのため、マンホール蓋とマンホール受枠１０１を取り替える必要があり、工事の手間と費用とを要していた。
【０００５】
そのため、例えば、地盤の変化や自動車等の通行の影響により、マンホールが沈下して段差が生じた場合に、マンホール蓋とマンホール受枠との間に調整リングを設けるマンホールが知られている（例えば、特許文献１参照。）。これは、マンホールの高さを調節して段差が生じないようにすることで、自動車等の通行によるマンホールへの衝撃を抑制するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１０１３９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記のようなマンホールは、マンホールへの衝撃を抑制するものであるが、マンホール蓋をマンホール受枠に固定しているボルトとボルト孔との摩耗を完全に抑制することは不可能であり、ボルトのねじ山が消失してしまうことは避けられなかった。
【０００８】
そこでこの発明は、マンホール蓋をマンホール受枠に固定しているボルトが螺合されるボルト孔の改修を可能にすることで、マンホール蓋及びマンホール受枠の取り替えを不要にするマンホール受枠の改修方法及びマンホール受枠の改修用インサートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、環状で周縁にボルト孔が形成され、マンホール蓋が装着されるマンホール受枠の改修方法であって、前記ボルト孔よりも大径の装着孔を前記ボルト孔と同軸に形成し、前記ボルト孔と同形状の第２のボルト孔を有する改修用インサートを前記装着孔に装着する、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載のマンホール受枠の改修方法において、前記装着孔は丸孔状で、前記改修用インサートは円柱状で、前記改修用インサートを前記装着孔に装着した後に、前記改修用インサートが軸心周りに回転するのを防止する回り止め措置を行う、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、環状で周縁にボルト孔が形成され、マンホール蓋が装着されるマンホール受枠の改修時に、前記ボルト孔よりも大径で前記ボルト孔と同軸に形成された装着孔に装着される改修用インサートであって、前記装着孔と略同形状の横断面を有する柱状の本体部に、軸心に延びる前記ボルト孔と同形状の第２のボルト孔を有する、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項３に記載のマンホール受枠の改修用インサートにおいて、前記本体部が円柱状で、軸心周りの回転を防止する回り止め部材を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、マンホール受枠のボルト孔よりも大径の装着孔を、ボルト孔と同軸に形成して改修用インサートを装着孔に装着する。すなわち、マンホール受枠のボルト孔を広げてねじ山を除去し、改修用インサートを装着孔に装着するので、ボルト孔の改修が可能になり、何回でも取り替えることが可能になる。これにより、マンホール蓋及びマンホール受枠の取り替えを不要にすることができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、装着孔が丸孔状であるため、マンホールが設置されている現地でマンホール受枠の改修を行うことが容易になる。
【００１５】
請求項１及び３の発明によれば、改修用インサートがボルト孔と同形状の第２のボルト孔を有し、改修用インサートを装着する装着孔がボルト孔と同軸に形成されるので、既存のマンホール蓋やボルトをそのまま使用することが可能になる。
【００１６】
請求項２及び４の発明によれば、改修用インサートが軸心周りに回転するのを防止する回り止め措置を行うので、マンホール蓋のボルトを改修用インサートに適正に締結することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の実施の形態１に係るマンホール受枠の改修用インサート１の概略を示す図であり、斜視図（ａ）、正面図（ｂ）、及び底面図（ｃ）である。
【図２】図６のマンホール受枠１０１に装着孔１０１ｃを形成した状態の例を示す拡大斜視図である。
【図３】図１の改修用インサート１を図２の装着孔１０１ｃに装着する状態の例を示す拡大斜視図である。
【図４】図１の改修用インサート１を図２の装着孔１０１ｃに装着した後の状態の例を示す拡大斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るマンホール受枠の改修用インサート１Ａを示す底面図である。
【図６】マンホール１００のマンホール蓋を外した状態の例を示す図であり、斜視図（ａ）、及び平面図（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明を図示の実施の形態に基づいて説明する。
【００１９】
（実施の形態１）
図１ないし図４は、この発明の実施の形態１に係るマンホール受枠の改修用インサート１を示しており、図１は、改修用インサート１の斜視図（ａ）、図１（ａ）の矢印Ａ方向から見たときの正面図（ｂ）、及び底面図（ｃ）である。この改修用インサート１は、図６に示すようなマンホール受枠１０１の改修時に、ボルト孔１０１ｂと同軸に形成される、後述する装着孔に着脱自在に装着される挿入具であり、主として本体部２と、ストッパ部３と、回り止め部（回り止め部材）４とを備えている。
【００２０】
本体部２は、ボルトが螺合される改修用インサート１の柱状部分であり、図６のボルト孔１０１ｂよりも大径でマンホール受枠１０１の装着孔に装着可能で、軸線方向に対して垂直な断面が装着孔と略同形状の横断面を有するように、例えば、亜鉛メッキ加工された鋼材または強化プラスチックにより略円筒状に形成されている。ここで、略同形状とは、マンホール受枠１０１の装着孔に圧入して装着可能な程度に同一の寸法であることをいう。この本体部２には、同軸上に第２のボルト孔２１が設けられている。
【００２１】
第２のボルト孔２１は、マンホール蓋のボルトが螺合されるボルト孔であり、ボルト孔１０１ｂと同形状かつ同一の大きさに形成され、後述するように、マンホール受枠１０１の装着孔１０１ｃに装着したときにボルト孔１０１ｂ（装着孔１０１ｃが形成される前のボルト孔１０１ｂ）と同軸になるように形成され、内周壁面には、ボルト孔１０１ｂのねじ山と略同一のピッチのねじ山が形成されている。
【００２２】
ストッパ部３は、本体部２がマンホール受枠１０１の装着孔１０１ｃに装着されたときに、マンホール受枠１０１の表面よりも深く挿入されないようにするために形成された平面部であり、本体部２の一端の開口部から、本体部２の軸線方向に対して垂直方向に延設され、例えば円盤状に形成されている。このストッパ部３は、主として平面部３１と、開口部３２とを備えている。平面部３１は、ストッパ部３の円盤状に形成された箇所であり、その中央に略円形の開口部３２が設けられている。
【００２３】
回り止め部４は、本体部２がマンホール受枠１０１の装着孔１０１ｃに装着されたときに、本体部２が軸心周りに回転するのを防止する部材であり、本体部２のストッパ部３が延設された一端とは反対側の他端の開口された縁から細板状に延びて設けられ、本体部２の軸線方向と平行に延設されている。
【００２４】
この回り止め部４は、本体部２をマンホール受枠１０１の装着孔１０１ｃに装着した後に、本体部２の外側に折り曲げ、さらにマンホール受枠１０１に沿って折り曲げてマンホール受枠１０１に係止することで、本体部２が軸心周りに回転するのを防止する。
【００２５】
次に、このような改修用インサート１を用いたマンホール受枠の改修方法について、以下に説明する。
【００２６】
図２は、図６のマンホール受枠１０１に装着孔１０１ｃを形成した状態の例を示す拡大斜視図であり、図３は、図１の改修用インサート１を図２の装着孔１０１ｃに装着する状態の例を示す拡大斜視図であり、さらに、図４は、図１の改修用インサート１を図２の装着孔１０１ｃに装着した後の状態の例を示す拡大斜視図である。図６に示すマンホール１００のボルト孔１０１ｂが、例えば、自動車の通行等により衝撃が加えられてねじ山が摩耗し、ボルト孔１０１ｂにボルトを螺合することができなくなり、ボルト孔１０１ｂを改修する場合を例として説明する。
【００２７】
まず、ボルト孔１０１ｂよりも大径の装着孔１０１ｃを、ボルト孔１０１ｂと同軸に形成する。すなわち、図６の突出部１０１ａに設けられたボルト孔１０１ｂの内周面を、例えばリーマで削り、ボルト孔１０１ｂの内周面に形成されているねじ山を除去して孔の直径を広げる。そして、本体部２を圧入して装着可能な程度に同一の寸法まで広げ、図２に示すような装着孔１０１ｃを形成する。このとき、既存のマンホール蓋をそのまま利用可能にするため、元のボルト孔１０１ｂと装着孔１０１ｃとは、同軸になるように形成する。
【００２８】
装着孔１０１ｃの形成後、図３に示すように、改修用インサート１を回り止め部４側から矢印Ｂ方向へ挿入し、装着孔１０１ｃに装着する。このとき、本体部２は装着孔１０１ｃに圧入して装着可能な程度に同一外径であるため、改修用インサート１のストッパ部３側をハンマー等で殴打して装着する。
【００２９】
その後、図４に示すように、回り止め部４を使用して、本体部２が軸心周りに回転するのを防止する回り止め措置を行う。これは、回り止め部４を外側に折り曲げ、さらにマンホール受枠１０１に沿って折り曲げてマンホール受枠１０１に係止することにより行う。このとき、回り止め部４は所定の厚さを有する金属製の板であるため、ハンマー等で殴打して折り曲げる。これにより、開口部３２から第２のボルト孔２１にマンホール蓋のボルトを螺合させることが可能になり、マンホール蓋を固定することができる。
【００３０】
また、改修用インサート１の第２のボルト孔２１の内周壁面に形成されているねじ山が、前述のボルト孔１０１ｂと同様に摩耗した場合、改修用インサート１の回り止め部４側をハンマー等で殴打することで、装着孔１０１ｃに装着されていた改修用インサート１を取り外すことが可能である。これは、改修用インサート１が圧入されていて、接着や溶接等により固定されていないからである。その後、新たな改修用インサート１を同様の方法で装着することで、改修用インサート１を再度改修することができる。
【００３１】
このように、この改修用インサート１及びこれを用いたマンホール受枠の改修方法によれば、マンホール受枠１０１のボルト孔１０１ｂよりも大径の装着孔１０１ｃをボルト孔１０１ｂと同軸に形成し、改修用インサート１を装着孔１０１ｃに装着する。すなわち、ボルト孔１０１ｂを広げてねじ山を除去し、改修用インサート１を装着孔１０１ｃに装着するので、ボルト孔１０１ｂの改修が可能になり、改修用インサート１を何回でも取り替えることが可能になる。これにより、マンホール蓋及びマンホール受枠１０１の取り替えを不要にすることができる。
【００３２】
また、改修用インサート１がボルト孔１０１ｂと同形状の第２のボルト孔２１を有し、改修用インサート１を装着する装着孔１０１ｃがボルト孔１０１ｂと同軸に形成されるので、既存のマンホール蓋やボルトをそのまま使用することが可能になる。
【００３３】
また、装着孔１０１ｃが丸孔状であるため、マンホール１００が設置されている現地でマンホール受枠１０１の加工及び修繕を行うことが容易になる。
【００３４】
さらに、改修用インサート１が軸心周りに回転するのを防止する回り止め措置を行うので、マンホール蓋のボルトを改修用インサート１に適正に締結することが可能になる。
【００３５】
（実施の形態２）
図５は、この発明の実施の形態２に係るマンホール受枠の改修用インサート１Ａを示す底面図である。この改修用インサート１Ａは、実施の形態１に係る改修用インサート１と同様に、図６に示すようなマンホール受枠１０１の改修時に、ボルト孔１０１ｂと同軸に形成される装着孔１０１ｃに着脱自在に装着される挿入具であり、図１に示す本体部２に代えて、本体部２Ａを備え、回り止め部４に代えて、回り止め部４Ａを備えている。その他の構成については、実施の形態１に係る改修用インサート１と同様である。
【００３６】
本体部２Ａは、マンホール受枠１０１の装着孔に装着される箇所である点において、実施の形態１に係る本体部２と同様であるが、断面略Ｄ字状の柱状に形成され、実施の形態１と同様の第２のボルト孔２１が設けられている。また、断面略Ｄ字状の平坦部が、回り止め部４Ａを構成している。これは、実施の形態１では、本体部２を円筒状に形成したため、本体部２が軸心周りに回転してしまうので、これを防止するために回り止め部４を備える構成としたが、実施の形態２では、本体部２Ａを断面略Ｄ字状の筒状に形成し、断面略Ｄ字状の平坦部を回り止め部４Ａとして構成することで、本体部２Ａが軸心周りに回転することを防止するものである。
【００３７】
なお、本体部２Ａが断面略Ｄ字状の柱状に形成されているため、マンホール受枠１０１の装着孔１０１ｃも、断面略Ｄ字状に削り、本体部２Ａを圧入して装着可能な程度に同一形状に形成する必要がある。これにより、実施の形態１に係る回り止め部４を設ける必要がなくなるので、改修用インサート１Ａの製造が容易になる。
【００３８】
以上、この発明の実施の形態について説明したが、具体的な構成は、上記の実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、上述した実施の形態１では、回り止め部４を、本体部２の端部の開口された縁から細板状に延びて設ける構成にしたが、このような構成に限られず、例えば平面部３１の裏面に凸部を設け、マンホール受枠１０１に凹部を設けて係止する構成にしても良い。
【００３９】
また、実施の形態２では、本体部２Ａを断面略Ｄ字状の筒状に形成し、断面略Ｄ字状の平坦部を回り止め部４Ａとする構成にしたが、このような構成に限られず、例えば本体部２Ａの断面を三角形や矩形に形成する構成にしても良い。なお、マンホール１００が設置されている現地で装着孔１０１ｃを断面略Ｄ字状等の装着孔に形成するのが困難な場合には、平面部３１とマンホール受枠１０１にピン孔を設け、これらのピン孔を同軸に位置させ、ピンを挿入して固定する構成にしても良い。
【符号の説明】
【００４０】
１，１Ａ                          マンホール受枠の改修用インサート
２，２Ａ                          本体部
３                                ストッパ部
４，４Ａ                          回り止め部（回り止め部材）
２１                              第２のボルト孔
３１                              平面部
３２                              開口部
１００                            マンホール
１０１                            マンホール受枠
１０２                            ステップ
１０１ａ                          突出部
１０１ｂ                          ボルト孔
１０１ｃ                          装着孔
【図１】
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【図２】
2018178617.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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