(57)【要約】【課題】シートバックの背面にバックボードを組み付けるに際し、安価に製造することができ、さらには、内部突起の要件にも適合する乗物用シートのシートバックフレームを提供する。【解決手段】シートバックの骨格を成すシートバックフレーム本体と、アシストグリップの両端が取り付けられる一対のブラケットと、シートバックの背面を成すバックボードを引掛けるワイヤーとを備え、一対のブラケットは、アシストグリップを取り付ける頂面部と、頂面部と連なる少なくとも二つの側面部と、少なくとも二つの側面部に連なる基底部とを備え、一対のブラケットが、シートバックフレーム本体の背面に基底部で取り付けられ、ワイヤーの両端部は、少なくとも二つの側面部のうち、いずれか一面に固定されることによって、一対のブラケットにワイヤーが横架する。【選択図】図２
2018111342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの骨格を成すシートバックフレーム本体と、
前記シートバックの背面に設けられるアシストグリップの両端が取り付けられる一対のブラケットと、
前記シートバックの背面を成すバックボードを引掛けるワイヤーと、を備えるシートバックフレームにおいて、
前記一対のブラケットは、前記アシストグリップを取り付ける頂面部と、
該頂面部と連なる少なくとも二つの側面部と、
該少なくとも二つの側面部に連なる基底部とを備え、
前記一対のブラケットが、前記シートバックフレーム本体の背面に前記基底部で取り付けられ、
前記ワイヤーの両端部は、前記少なくとも二つの側面部のうち、いずれか一面に固定されることによって、前記一対のブラケットに前記ワイヤーが横架することを特徴とした、乗物用シートのシートバックフレーム。
【請求項２】
前記ワイヤーの前記両端部のうち少なくとも一方の端部は、前記一対のブラケットのうち少なくとも一方のブラケットの上側下側のいずれか一面の前記側面部に固定されることを特徴とした、請求項１に記載の乗物用シートのシートバックフレーム。
【請求項３】
前記ワイヤーの前記両端部のうち少なくとも一方の端部は、前記一対のブラケットのうち少なくとも一方のブラケットの下側の前記側面部に固定されることを特徴とした、請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートのシートバックフレーム。
【請求項４】
前記ワイヤーの前記両端部のうち少なくとも一方の端部は、シート幅方向に延びることを特徴とした、請求項１乃至請求項３に記載のうちいずれか一に記載の乗物用シートのシートバックフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートのシートバックフレーム、特に、シートバックフレーム本体の背面に取り付けられたブラケットに、さらにワイヤーが固定された乗物用シートのシートバックフレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗物用シートの着座者の背凭れとなるシートバックには、シートバックフレームとシートバックのクッションとバックボードとを備え、シートバックの背面部を覆うバックボードをバックフレームに取り付ける構成のものがある。例えば、文献１に係る発明は、バックボードの本体領域を構成する本体ピースの前面部のシート幅方向の中央箇所の上部領域に突出して形成された掛け具をバックフレームの両サイドフレームの上部間に架橋されたアッパプレートのシート幅方向の中央部から垂下するＵ字状の掛ワイヤの片側の縦枠部に後ろ側から弾性的に押し込んで嵌合させることによって本体ピースがバックフレームに組み付けられる構成である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１３２２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記文献１に係る発明のようにバックフレームのアッパプレートから垂下する掛ワイヤにバックボードの掛け具を押し込んで嵌合させることによって組み付ける構成のような場合は、部品点数や製造工程が増加してしまい、生産性が低下するおそれがあった。また、乗物用シートの中でも、特に自動車用シートは、後部座席の乗員の保護を図るために欧州統一車両法規における内部突起の規定に適合させる必要もある。
【０００５】
そこで、本発明は、安価かつ軽量に製造することができ、さらには、内部突起の要件にも適合する乗物用シートのシートバックフレームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため本願の請求項１に係る乗物用シートのシートバックフレームは、シートバックの骨格を成すシートバックフレーム本体と、シートバックの背面に設けられるアシストグリップの両端が取り付けられる一対のブラケットと、シートバックの背面を成すバックボードを引掛けるワイヤーと、を備えるシートバックフレームにおいて、一対のブラケットは、アシストグリップを取り付ける頂面部と、頂面部と連なる少なくとも二つの側面部と、少なくとも二つの側面部に連なる基底部とを備え、一対のブラケットが、シートバックフレーム本体の背面に基底部で取り付けられ、ワイヤーの両端部は、少なくとも二つの側面部のうち、いずれか一面に固定されることによって、一対のブラケットにワイヤーが横架することを特徴とした、乗物用シートのシートバックフレームであることを特徴とする。これにより、製品の軽量化やコストダウンを図ることができる乗物用シートのシートバックフレームを提供することができることを目的とする。
【０００７】
請求項２に係る乗物用シートのシートバックフレームは、ワイヤーの両端部のうち少なくとも一方の端部は、一対のブラケットのうち少なくとも一方のブラケットの上側下側のいずれか一面の側面部に固定されることを特徴とした、請求項１に記載の乗物用シートのシートバックフレームであることを特徴とする。したがって、ワイヤーの両端部のうち少なくとも一方の端部を一対のブラケットのうち少なくとも一方のブラケットの上側下側いずれか一面の側面部に固定されることにより、ワイヤーの長さのバラつき、取付位置のバラつきを吸収することができることを目的とする。
【０００８】
請求項３に係る乗物用シートのシートバックフレームは、ワイヤーの両端部のうち少なくとも一方の端部は、一対のブラケットのうち少なくとも一方のブラケットの下側の側面部に固定されることを特徴とした、請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートのシートバックフレームであることを特徴とする。これにより、内部突起の規定にも適合することができる乗物用シートのシートバックフレームを提供することができることを目的とする。
【０００９】
請求項４に係る乗物用シートのシートバックフレームは、ワイヤーの両端部のうち少なくとも一方の端部は、シート幅方向に延びることを特徴とした、請求項１乃至請求項３に記載のうちいずれか一に記載の乗物用シートのシートバックフレームであることを特徴とする。これにより、請求項３に記載の発明よりもさらに効果的に内部突起の規定にも適合することができる乗物用シートのシートバックフレームを提供することができることを目的とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、製品の軽量化やコストダウンを図ることができ、かつ、欧州統一車両法規における内部突起の規定にも適合する乗物用シートのシートバックフレームを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】シートバッククッションを後側から見た斜視図である。
【図２】シートバックフレームを後側から見た斜視図である。
【図３】バックボードを後側から見た斜視図である。
【図４】アシストグリップを後側から見た斜視図である。
【図５】シートバッククッションを前側から見た斜視図である。
【図６】シートバックフレームを前側から見た斜視図である。
【図７】バックボードを前側から見た斜視図である。
【図８】アシストグリップを前側から見た斜視図である。
【図９】シートバックの正面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ断面図である。
【図１１】図９のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための形態について、各図面を用いて説明する。また、方向等を説明する場合においては、乗物用シートを基準として、前方を前側Ａ、後方を後側Ｂ、上方を天井側Ｃ、下方を床側Ｄ等として説明する。
【００１３】
本実施例の乗物用シートは、自動車用のシートとして構成されている。上記乗物用シートは、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション（不図示）と、頭凭れとなるヘッドレスト（不図示）と、を備えた構成となっている。上記シートバック２の背面２ａには、後部側座席の乗員が握り部として使用することのできるアシストグリップ１５が取り付けられる。
【００１４】
シートバック２は、その骨格を成すシートバックフレーム本体３の上にクッション材である発泡ウレタン製のシートバッククッション４を載置し、その上から表皮材であるバックカバー４ｃで覆い、さらにその背面２ａにバックボード８を組み付ける構造としている。
【００１５】
図１、図５で図示するシートバッククッション４は、主に着座乗員の上半身に対応する凹面形状を有する着座面部４ａを有しており、着座面部４ａの上左右の各周縁部から後方に向かって巻き返すように延びる包囲部４ｂを有しており、包囲部４ｂがシートバックフレーム本体３の上方を覆った状態となっている。
【００１６】
したがって、シートバック２の背面２ａにおいては、後方に向かって巻き返すように延びる包囲部４ｂとバックボード８が隣接するが、シートバッククッション４の包囲部４ｂとバックボード８との間が隙間なく配置されている構成としている。このような構成とすることによって、包囲部４ｂとバックボード８との間に乗員の指等が入り込むことを防止することができる。
【００１７】
乗物用シートは、自動車の前側Ａ・後側Ｂにシートバック２の傾倒角度の調整を可能とする一対のリクライニング機構５を備えている。シートバック２は、シートバックフレーム本体３の後述する一対のサイドフレーム３ａ、３ａの下端部に一対のリクライニング機構５を介してシートクッション（不図示）の後端部と連結されている。これにより、シートバック２は、一対のリクライニング機構５をロック状態と解除状態とに切換えることによって、シートクッションに対して起立した姿勢位置に保持されたり、この保持状態が解除されてシートクッション側に前倒し、又は、後部座席側に後倒しされたりするようになっている。
【００１８】
図２、図６で図示する本実施例のシートバックフレーム３０は、シートバック２の骨格を成すシートバックフレーム本体３と、アシストグリップ１５が取り付けられる一対のブラケット１０，１０と、シートバック２の背面２ａを成すバックボード８を引掛けるワイヤー２０とを備える構成である。
【００１９】
上記のように、シートバック２には、シートバック２の骨格を成すシートバックフレーム本体３が内蔵されているが、このシートバックフレーム本体３は、主に一対のサイドフレーム３ａ、３ａと、一対のサイドフレーム３ａ、３ａを上方で連結する上部フレーム３ｂと、一対のサイドフレーム３ａ、３ａを下方で連結する連結部材３ｃとで構成される。なお、上部フレーム３ｂには、左右一対筒状のヘッドレストサポートブラケット６、６が取り付けられている。このヘッドレストサポートブラケット６にヘッドレストサポート７が取り付けられ、ヘッドレストサポート７にヘッドレストに設けられたヘッドレストステー（不図示）が挿入されることによってシートバック２にヘッドレストが連結される。
【００２０】
一対のブラケット１０、１０は、金属により形成されており、このブラケット１０、１０がシートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けられる。ここで、ブラケット１０の取付けに関しては、例えば、溶接等によることが考えられる。
【００２１】
ブラケット１０の構成部位としては、アシストグリップ１５を取り付ける頂面部１１、この頂面部１１と連なる二つの側面部１２、１２、さらに、この二つの側面部１２、１２に連なる基底部１３、１３とを備える。このブラケット１０の各々の構成部位は、主にプレス加工によって形成される。具体的には、側面部１２、１２は頂面部１１の適所を折り曲げられて形成し、さらにこれら側面部１２、１２の自由端側が折り曲げられることによって基底部１３、１３が形成される。二つの側面部１２、１２は、図２のように、互いに略ハ字形の配置となる他、図示しないが、互いに略ハ字形の配置とならない場合もある。二つの側面部１２、１２が互いに略ハ字形の配置とならない場合としては、例えば、二つの側面部１２、１２が連なって略Ｌ字形の配置とする場合が考えられる。なお。図２では、頂面部１１は略台形、基底部１３、１３は略三角形としているが、形状は特にこれらに限定されない。また、頂面部１１の内側（もう一方のブラケット１０側）には、略Ｂ字形又は略逆Ｂ字形のフランジ部が連設され、このフランジ部に孔が穿設されている構成としている。なお、二つの側面部１２、１２は、互いに並行に配置してもよい。
【００２２】
そして、ブラケット１０は、このブラケットの基底部１３、１３でシートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けられることによってシートバックフレーム本体３と一体となる。図２では、ブラケット１０の基底部１３、１３がシートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けられた状態を図示している。
【００２３】
ここで、一対のブラケット１０、１０の取り付け位置であるシートバックフレーム本体３の背面３ｄとしては、例えば、図２で図示するような一対のサイドフレーム３ａ、３ａの上方等が挙げられる。
【００２４】
シートバックフレーム本体３の背面３ｄに、二つの側面部１２、１２が互いに略ハ字形に配置するブラケットを取付ける際のブラケット１０の向きは、二つの側面部１２、１２や、これに連なる一対の基底部１３、１３が上下方向（上側、下側）、又は、左右方向（左側、右側）に位置するように取り付ける。
【００２５】
二つの側面部１２、１２が互いに略ハ字形に配置するブラケット１０の二つの側面部１２、１２を上下方向（上側、下側）にしてシートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けた場合のブラケット１０の頂面部１１、二つの側面部１２、１２の位置関係について説明すると、シートバック２を傾斜させず、シートバック２が通常の着座状態（シートクッションに対して起立した姿勢位置）の場合は、ブラケット１０の頂面部１１は後部側座席と略対峙する側、ブラケット１０の二つの側面部１２、１２のうち上側の側面部１２ｂは自動車の天井側Ｃと略対峙する側、ブラケット１０の二つの側面部１２、１２のうち下側の側面部１２ａは自動車の床側Ｄと略対峙する側となる。なお、一方又は両方のブラケット１０の二つの側面部１２、１２を上下方向（上側、下側）に位置した状態より略９０°回転させることによって、二つの側面部１２、１２を左右方向（左側、右側）に位置するように取り付けることができる。この一方又は両方のブラケット１０、１０の二つの側面部１２、１２を上下方向（上側、下側）、又は、左右方向（左側、右側）に位置するようにシートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付け、また、後述する様々な種類のワイヤー２０を二つの側面部１２、１２に固定することができる。よって、一対のブラケット１０、１０向き、ワイヤー２０の種類を組み合わせることによって様々な取り付け、固定を行うことができる。
【００２６】
図２に示すように、ブラケット１０には、バックボード８を引掛けるワイヤー２０が固定され、また、シートバック２の背面２ａに配置されるアシストグリップ１５が取り付けられる。
【００２７】
まず、ワイヤー２０及びワイヤー２０の固定について説明する。
【００２８】
本実施例は、シートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けられたブラケット１０に、さらにワイヤー２０が固定される構成である。そして、このワイヤー２０は、シートバック２の背面２ａを成すバックボード８を引掛ける際に使用するものである。
【００２９】
従来技術のようにシートバックフレームのサイドフレームの上部間に架橋されたアッパプレートや、このプレートに垂下する掛ワイヤ等を利用してバックボードを引掛けて組み付ける構成の場合は、部品点数の増加や、また、プレートを加工する際の製造工程の増加によりコスト高を招来していた。
本実施例では、ブラケット１０に固定したワイヤー２０を利用してバックボード８を引掛けて組み付けることができるので、上記従来例に比べてコストカットや製品の軽量化を図ることが可能となった。
【００３０】
ワイヤー２０は、金属により形成された丸棒、角棒等で、形状としては、図２で図示したような、ワイヤー２０の両端部２１、２１が直線状に水平に延び、途中、略Ｌ字状に下方（床側Ｄ）に屈曲され、さらに略Ｌ字状に水平に屈曲するクランク状となっている形状が挙げられる。その他の形状としては、例えば、略コ字形状、略Ｌ字形状、略直線形状のものが挙げられる。
【００３１】
ワイヤー２０の直径としては、コスト面、製品の軽量化を考慮して、例えば、直径６ｍｍ前後とするが、本発明の効果を奏するものであれば、どのような直径であってもよい。
【００３２】
ワイヤー２０の両端部２１、２１、又は、ワイヤー２０の両端部２１、２１のうち一方の端部２１は、シート幅方向に延びる構成が挙げられる。そして、固定箇所であるワイヤー２０の両端部２１、２１が一対のブラケット１０、１０の頂面部と連なる二つの側面部１２、１２のうち、いずれか一面に固定されることによって、一対のブラケット１０、１０にワイヤー２０が横架する。具体的には、例えば、一対のブラケット１０、１０のうち、一方のブラケット１０の下側の側面部１２ａにワイヤー２０の一方の端部２１を固定し、他方のブラケット１０の下側の側面部１２ａにワイヤー２０の他方の端部２１を固定することによって、一対のブラケット１０、１０に１本のワイヤー２０が横架する。
【００３３】
ワイヤー２０の両端部２１、２１は、二つの側面部１２、１２のうち、いずれか一面に固定される。したがって、二つの側面部１２、１２の上側の側面部１２ｂ、下側の側面部１２ａのいずれかに固定できるため、上記説明したように下側の側面部１２ａに固定することの他、上側の側面部１２ｂに固定することもできる。
【００３４】
ワイヤー２０の両端部２１、２１を一対のブラケット１０、１０の上側の側面部１２ｂ、１２ｂに固定する場合は、シートバック２の後方に向かって巻き返すように延びる包囲部４ｂと、この包囲部４ｂに内蔵することとなるワイヤー２０が接触し、運転中の振動等により包囲部４ｂとワイヤー２０が擦れ合うことにより包囲部４ｂが摩耗、変形するおそれがある。このような点を回避するためにはワイヤー２０の両端部２１、２１をブラケット１０、１０の下側の側面部１２ａ、１２ａに固定することが望ましい。
【００３５】
ワイヤー２０の固定箇所は、ブラケット１０の側面部１２、１２の適所とする。側面部１２、１２の適所であればどの箇所であってもよいため、ワイヤー２０を乗物用シートの幅方向にズラして取り付けることができる。
【００３６】
ワイヤー２０の製造工程において、ワイヤー２０自体の長さにバラつきが生じる場合があるが、このような場合であっても、固定の際、ブラケット１０に対するワイヤー２０の固定位置を調節することによってワイヤー２０自体の長さのバラつきに対応、すなわち、ワイヤー２０の長さのバラつきを吸収することができる。すなわち、ワイヤー２０を乗物用シートの幅方向にズラしてワイヤー２０の両端部２１、２１が一対のブラケット１０、１０の側面部１２、１２に当接するように固定することで取付位置を厳密に定める必要なく取付けることができる。ワイヤー２０の長さは、一対のブラケット１０、１０間の距離と各々のブラケット１０、１０におけるワイヤー２０の固定代との長さが確保されれば厳密に長さを定める必要はない。ここで、ワイヤー２０自体の長さにバラつきに関しては、図２で図示したクランク状のもの、略コ字形状、略Ｌ字形状、略直線形状のものであっても生じる場合がある。また、ワイヤー２０が略コ字形状、略Ｌ字形状の場合は、ワイヤー２０を取り付ける際の位置決めが容易となる。
【００３７】
ワイヤー２０を固定する一対のブラケット１０、１０は、シートバックフレーム本体３の端側、すなわち、一対のサイドフレーム３ａ、３ａに位置している。ワイヤー２０の固定箇所をシートバックフレーム本体３の中央付近とすると、バックボード８の撓み等によって指等が入り込む場合があるが、固定箇所をシートバックフレーム本体３の端側、すなわち、サイドフレーム３ａ、３ａとするとバックボード８の撓み等による指等が入り込みを防止することができるため望ましい。
【００３８】
ブラケット１０へのワイヤー２０の固定は、主に溶接で固定するが、溶接の方法としては、例えば、アーク溶接、レーザー溶接等を採用することができ、特に限定されている訳ではない。
【００３９】
次に、アシストグリップ１５及びアシストグリップ１５の取り付けについて説明する。
まず、後部座席の乗員が握るアシストグリップ１５は、持ち手となるグリップ本体１６と、このグリップ本体１６の両端部の夫々に配設され、ブラケット１０、１０に取り付けるための取付部１６ａ、１６ａとから構成される。この取付部１６ａ、１６ａの先端側を略直角に折り曲げて差込み片１６ｃ、１６ｃを形成する。
【００４０】
グリップ本体１６の形状としては、乗物用シートの幅方向の中央から左右両側に向かって前側に湾曲した弓状の形に形成されている。
【００４１】
上記アシストグリップ１５は、そのグリップ本体１６の左右両側の各端部（取付部１６ａ、１６ａ）が、それぞれ、シートバックフレーム本体３の背面３ｄのブラケット１０にボルト締結されて一体的に取り付けられた状態とされる。すなわち、シートバックフレーム本体３の背面３ｄに取り付けられた一対のブラケット１０、１０に、アシストグリップ１５のグリップ本体１６の左右両側の取付部１６ａ、１６ａがボルト締結される。具体的には、下記のとおりである。
【００４２】
ブラケット１０の頂面部１１にボルト挿入孔１１ａ及びガイド孔１１ｂを穿設し、アシストグリップ１５のグリップ本体１６の取付部１６ａにもボルト挿入孔１６ｂを穿設する。そして、グリップ本体１６の差込み片１６ｃを頂面部１１のガイド孔１１ｂに差し込み、さらに、頂面部１１のボルト挿入孔１１ａとグリップ本体の取付部１６ａのボルト挿入孔１６ｂにボルト（不図示）が挿入され、ブラケット１０にアシストグリップ１５がボルト締結されて一体的に取り付けられる。
【００４３】
また、図４、図８のように、上記グリップ本体１６の各取付部１６ａ、１６ａには、これらを外部に対して見栄え良く覆うキャップ１７をそれぞれ後ろ側から装着してもよい。
【００４４】
ここで、上述したバックボード８は、ポリプロピレン樹脂により形成されており、シートバックフレーム３０を背面３０ａから広く丸みを帯びた形で包み込むように覆うシェル状に湾曲した形に形成されている。図３で図示したように、このバックボード８は、その背面部８ｄの全域に亘って、合成皮革製のカバー８ｅが一体的に接着された状態に被覆された構成となっている。
【００４５】
また、バックボード８は、図７に示すように、その前面部８ｃの左右二箇所の上部領域から前上方向に突出して形成された各フック８ａと、前面部８ｃの乗物用シートの幅方向の中央箇所の下部領域に突出して形成された掛け具８ｂによって、上述したシートバックフレーム３０に背面３０ａ側から組み付けられる構成となっている。
【００４６】
具体的には、上方においては、ワイヤー２０の下側からワイヤー２０にバックボード８の各フック８ａ、８ａを引掛けて、ここを支点としてバックボード８を傾け、さらに下方において、掛け具８ｂを連結部材３ｃの上縁部に上方側から引っ掛けることによってバックボード８をシートバックフレーム３０に嵌合させる。そして最後に、ネジ（不図示）をネジ孔８ｆに螺入することによってバックボード８がシートバックフレーム３０に組み付けられる。図１０は、図９のＡ―Ａ断面図であり、ワイヤー２０の下側からワイヤー２０にバックボード８のフック８ａを引掛けた状態を図示している。
【００４７】
乗物用シートの中でも、特に自動車用シートは、後部座席の乗員の保護を図るために、例えば、欧州統一車両法規（ＥＣＥ: ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE REGULATIONS）Ｎｏ．２１における内部突起の規定に適合させる必要がある。かかる内部突起の規定は、乗員の頭部が当接する可能性があるすべての突起部は、半径３．２ｍｍ以上のＲ面取り形状に形成されることを要求している。したがって、乗員の頭部に相当する半径８２.５ｍｍ(直径１６５ｍｍ)のヘッドフォームが当接する可能性がある端縁部は、半径３.２ｍｍ以上のＲ面取り形状することが必要となるため、本実施例のワイヤー２０においても、乗員の頭部が接触する可能性がある場合は半径３.２ｍｍ以上のＲ面取り形状することが必要となる。
【００４８】
しかし、一方で、製品の軽量化やコストダウン等のためにワイヤー２０の径を太くできないような場合、すなわち、製品の軽量化やコストダウン等を図るためにワイヤー２０を半径３．２ｍｍ以上のＲ面取り形状に形成できないような場合がある。
【００４９】
ワイヤー２０の乗物用シートの幅方向の中央箇所付近は、バックボード８によって覆い隠すことができるため、内部突起の規定要件を満たすが、一対のブラケット１０、１０に固定する箇所であるワイヤー２０の両端部２１、２１に関しては、バックボード８やキャップ１７等で覆い隠せないような場合に対策が必要となる。
【００５０】
このようなワイヤー２０を半径３．２ｍｍ以上のＲ面取り形状に形成できないような場合であっても、ワイヤー２０の固定箇所（両端部２１、２１）を図１１（図９のＢ―Ｂ断面図）で図示したように、側面部１２、１２の奥まった位置とすることで、予め定められた径の仮想球、あるいは、仮想筒（ＨＦ）である、測定用の直径１６５ｍｍの球体（ヘッドフォーム）がワイヤー２０の固定箇所（両端部２１、２１）に接触しないため、本実施例のワイヤー２０は、上記内部突起の規定要件を満たすこととなる。
【００５１】
すなわち、本実施例のワイヤー２０は、予め定められた径の仮想球、あるいは、仮想筒ＨＦをシートバックフレーム３０と一対のブラケット１０、１０の各々とに接触させた場合あっても、仮想球、あるいは、仮想筒ＨＦの外方に位置するようにして一対のブラケット１０、１０に固定されているため、上記内部突起の規定要件を満たす。
【００５２】
尚、本発明は、前記実施例により限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。
【００５３】
例えば、本発明の乗物用のシートバックフレーム３０は、自動車の他、電車等の線路上を移動する乗物、飛行機やヘリコプターなど空中を飛行する乗物や、船舶や潜水艇など海面や海中などを移動する乗物、ゴーカートやジェットコースター遊園地等の乗物といったあらゆる乗物が対象となる。
【００５４】
図２では、ブラケット１０は一対の構成としているが、一対のブラケット１０、１０の間に架設された架設部（不図示）を備えた構成であってもよい。すなわち、一方のブラケット１０と他方のブラケット１０の間に架設部を架設し、一方のブラケット１０と架設部と他方のブラケット１０が一体で構成されるものであってもよい。
【００５５】
ブラケット１０、１０の取付けに関しては、溶接の他、ネジ等を利用して取り付けてもよい。上述した説明においては、ブラケット１０の頂面部１１と連なる側面部１２が二つの構成について説明したが、側面部１２が三つ、四つの構成であってもよい。側面部１２が三つ、四つの構成の場合、基底部１３がこれらの側面部１２に連なれば、当然に基底部１３も三つ、四つの構成となるため、側面部１２の数と基底部１３の数が整合する。しかし、基底部１３がこれらの側面部１２に連なっていないような場合は、側面部１２の数と基底部１３の数が整合しない。したがって、例えば、側面部１２が三つであっても基底部１３が二つ等の場合もある。
【００５６】
ワイヤー２０の形状及びワイヤー２０の固定に関しては、ワイヤー２０の一方の端部２１を一方のブラケット１０の上側の側面部１２ｂに固定してからブラケット１０の周縁に沿って湾曲させて下側の側面部１２ａに配置し、ワイヤー２０の他方の端部２１も同様の構成によって他方のブラケット１０に固定する構成であってもよい。
【００５７】
一対のブラケット１０、１０の側面部１２を内側に凹ませて凹部を形成し、さらにこの凹部に支持部を設けることによってワイヤー２０を固定してもよい。具体的には、側面部１２、１２の凹部に支持部を架設し、凹部と支持部によって挿入孔を形成し、この挿入孔にワイヤー２０の両端部２１、２１が挿入されることによってワイヤー２０を固定支持する。このような構成によるとさらに容易にワイヤー２０を固定することができる。
【００５８】
一対のブラケット１０、１０の側面部１２を突出させて凸部を形成し、この凸部に挿入孔を穿設し、この挿入穴でワイヤー２０を支持してもよい。具体的には、凸部の幅方向に穿設した挿入穴にワイヤー２０の両端部２１、２１が挿入されることによってワイヤー２０を固定支持する。このような構成によるとさらに容易にワイヤー２０を固定することができる。
【００５９】
また、一対のブラケット１０、１０の側面部１２に、ネジ等を利用してフック等を固定して引掛け部を設け、この引掛け部にワイヤー２０を引掛けて固定する構成等も考えられる。
【００６０】
ワイヤー２０の一方の端部２１から他方の端部２１まで直線上に延びる形状の場合、ワイヤー２０の両端部２１、２１の外周の一部に螺子溝（雄螺子）を形成すると共に、一対のブラケット１０、１０の側面部１２、１２の一部を突出させて凸部を形成し、この凸部に前記螺子溝に対応する螺子溝（雌螺子）を穿設する構成も挙げられる。この構成におけるブラケット１０、１０へのワイヤー２０の固定方法としては下記の方法が考えられる。一方のブラケット１０の螺子溝（雌螺子）の外側からワイヤーの一方の端部２１の螺子溝（雄螺子）を螺合させる。そして、ワイヤー２０を所定方向に回転させることによってワイヤー２０が進入し、一方のワイヤー２０の螺子溝（雄螺子）が一方のブラケット１０の螺子溝（雌螺子）部分を通過し、その後、このワイヤー２０の一方の端部２１の螺子溝（雄螺子）が他方のブラケット１０の凸部に形成された螺子溝（雌螺子）の内側から螺合されることによってワイヤー２０が一対のブラケット１０、１０に締結固定される。
【００６１】
また、説明した実施例では、一対のブラケット１０、１０とワイヤー２０を別部材としているが、一対のブラケット１０、１０とワイヤー２０が一体成型のものであってもよい。
【００６２】
ワイヤー２０の両端部２１、２１、又は、一方の端部２１は、シート幅方向に延びる構成以外のものであってもよい。例えば、Ｕ字状に屈曲した形状、波状やジグザグ状に屈曲した形状等としてもよい。
【００６３】
ワイヤー２０の溶接以外の固定方法としては、ボルトやスクリューネジ、イモネジ等の各種ネジを利用して固定することもできる。なお、各種ネジの先端の形状としては、平先、丸先、尖り先等が挙げられる。ワイヤーの端部２１に凹部や溝等を設けることによって、ブラケット１０にワイヤー２０をより強固に固定することができる。
【００６４】
上述したブラケット１０の側面部１２を内側に凹ませて凹部を形成する例、ブラケット１０の側面部１２を突出させて凸部を形成する例、ブラケット１０の側面部１２にフック等を使用して引掛け部を設ける例等においては、ワイヤー２０の固定に関し、各種ネジを利用して固定することや、カシメることによって固定する等が考えられ、適宜固定方法を変更して実施することもできる。
【００６５】
シートバックフレーム３０へのバックボード８の組み付けに関しては、上述したフック８ａや掛け具８ｂ以外の構成部材によって行うことも可能である。また、ワイヤー２０に対して下側からフック８ａを引掛けて組み付ける他、フック８ａの構成を変更することによって上側からフック８ａを引掛けて組み付けてもよい。
【００６６】
内部突起の規定に適合させるためには、予め定められた径の仮想球、あるいは、仮想筒ＨＦである、測定用の直径１６５ｍｍの球体（ヘッドフォーム）がワイヤーの固定箇所（両端部２１、２１）に接触しないようにするため、ブラケット１０の側面部１２の長さ（基底部１３側から頂面部１１側の長さ）、ブラケット１０の側面部１２の角度、ブラケット１０の基底部１３の長さ（側面部１２側から自由端の長さ）、ブラケット１０の基底部１３の角度、ワイヤー２０の取付け位置、シートバックフレーム本体３の背面２ａの角度等を適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００６７】
２            シートバック
３            シートバックフレーム本体
８            バックボード
８ａ          フック
８ｂ          掛け具
１０          ブラケット
１１          頂面部
１２          側面部
１３          基底部
１５          アシストグリップ
１６          グリップ本体
２０          ワイヤー
２１          端部
３０          シートバックフレーム
ＨＦ            仮想球、あるいは、仮想筒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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