(57)【要約】【課題】ガス荷重および遠心力の半径方向成分を支持するアンギュラ軸受への予圧付加を強め、組立て、メンテナンスを容易化したスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】本発明のスクロール圧縮機は、軸線回りに回転する主軸２１と、主軸２１の軸線方向一方の端部に設けられて、主軸２１の回転に伴って偏心回転するドライブブッシュ２２と、背面組合せで配置されて、それぞれドライブブッシュ２２の外側に隙間嵌めされた一対のアンギュラ軸受２３、２４と、固定スクロール２５及び可動スクロール２６を有し、可動スクロールの端板２６Ａから突出するとともに、内周面に一対のアンギュラ軸受２３、２４が締まり嵌めされたボス部２６Ｃを有する圧縮部２０と、一対のアンギュラ軸受２３、２４が近接する方向にこれら一対のアンギュラ軸受２３、２４に対して予圧を付与する予圧付与部３０と、を備えている。【選択図】図１
2018091175.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線回りに回転する主軸と、
前記主軸の軸線方向一方の端部に設けられて、前記主軸の回転に伴って偏心回転するドライブブッシュと、
背面組合せで配置されて、それぞれ前記ドライブブッシュの外側に隙間嵌めされた一対のアンギュラ軸受と、
固定スクロール及び可動スクロールを有し、前記可動スクロールの端板から突出するとともに、内周面に前記一対のアンギュラ軸受が締まり嵌めされたボス部を有する圧縮部と、
前記一対のアンギュラ軸受が近接する方向に、これら一対のアンギュラ軸受に対して予圧を付与する予圧付与部と、を備えていることを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記予圧付与部が、前記一対のアンギュラ軸受のうち一方の内側に隙間嵌めされ、前記ドライブブッシュと重なる位置において第一貫通孔を有する予圧金具と、前記第一貫通孔に嵌合された予圧ボルトと、を有し、
前記ドライブブッシュの側壁が、前記一対のアンギュラ軸受のうち他方を支持する突出部を有していることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記可動スクロールの端板が、前記第一貫通孔と重なる位置において第二貫通孔を有し、前記第二貫通孔に封止ボルトが嵌合され、
前記固定スクロールのラップが、ラップ全体の中央に位置する端部において端板側に、嵌合された前記封止ボルトの突出部分の大きさ分の切り欠き部を有していることを特徴とする請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記固定スクロールおよび前記可動スクロールが、それぞれ２対のラップを有しており、
前記可動スクロールの端板が、前記固定スクロールのラップと重ならない位置において第三貫通孔を有し、前記第三貫通孔に封止ボルトが嵌合されていることを特徴とする請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
請求項１〜４に記載のスクロール圧縮機の製造方法であって、
前記一対のアンギュラ軸受のうち一方の内側に、前記予圧付与部を隙間嵌めする工程と、
一方の前記アンギュラ軸受を、前記可動スクロールのボス部の内側に締り嵌めする工程と、
他方の前記アンギュラ軸受を、前記ボス部の内側において、一方の前記アンギュラ軸受よりも前記ボス部の開口端に近い位置に締り嵌めする工程と、
前記主軸の軸線方向一方の端部に設けられた前記ドライブブッシュを、一方の前記アンギュラ軸受および他方の前記アンギュラ軸受の内側に隙間嵌めする工程と、を順に有することを特徴とするスクロール圧縮機の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機とその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
スクロール圧縮機においては、ダウンサイジング化や軽量化、低コスト化のため、クランク軸をハウジングに対して回転自在に支持するための軸受や、クランク軸のクランクピン部と旋回スクロールとを回転自在に結合するための軸受に、剛性や寸法精度が高いボールベアリングに替えて、小型小径化が可能でかつコストダウンが期待できるシェル形ニードルベアリングが用いられるようになっている（例えば、特許文献１〜４参照）。
【０００３】
一方、シェル形のニードルベアリングは、薄板材から成形される外輪と、転動体である針状ころと、針状ころを保持する保持器とから構成されるが、ソリッド形のニードルベアリングに比べ、外輪を構成する薄板材の肉厚が、例えば、１ｍｍ前後と薄いことから、ベアリング単体での剛性や寸法精度は決して高くなく、外径等の公差が表示されていないのが通常である。このように、シェル形ニードルベアリングは、十分な剛性と寸法精度を有する軸受ボス部側の穴に圧入され、その穴の精度に倣うことで軌道面（針状ころの内接円）の精度を保つことにより、本来の性能を発揮するように設計されているものである。
【０００４】
軸受として単列深溝玉軸受を採用する場合、旋回スクロールに作用する半径方向の荷重とともに軸方向荷重を支持することが可能となる。ただし、この場合、単列深溝玉軸受はモーメントを支持することになり、旋回スクロールは軸受隙間および弾性変形分だけ傾く。傾いた旋回スクロールは、固定スクロールに対して斜めに当接するため、隙間が増加し、圧縮室内に導かれた流体の圧縮効率が低下する。
【０００５】
また、軸受として四点接触玉軸受や複列アンギュラ軸受を採用する場合、旋回スクロールに作用する半径方向の荷重とともに軸方向の荷重およびモーメントを支持することが可能となる。しかしながら、四点接触玉軸受は特殊な構造の軸受であるため、これを用いた場合にはコストがきわめて高くなる。さらに、四点接触玉軸受は軸方向の接触距離が短いため、大きなモーメントを支持することができない。また、複列アンギュラ軸受は予圧による軸の傾きを抑えることが難しく、単列深溝玉軸受で支持した場合と同様に、旋回スクロールを軸受隙間および弾性変形分だけ傾かせることになり、圧縮効率の低下をともなう。
【０００６】
また、軸受として背面合わせ配置とした一対のアンギュラ軸受を採用する場合、それぞれの軸受の外輪間に定位置予圧用スペーサを挟み、内輪側を圧入（または焼嵌め）することによって予圧を与えることが可能である。その上で、外輪を旋回スクロールボスに隙間嵌めで挿入することによって、スクロールを組み立てることができる。ただし、この場合の運転中のスクロールは軸方向に移動可能であり、スクロールの重心位置によっては、軸受から抜ける方向に浮き上がることがあり、その結果として、スクロールチップ先端の接触によって損傷する問題が発生し得る。さらに、外輪側も圧入（焼嵌め）した場合は、軸側と旋回スクロールの分解が困難となり、メンテナンス性を損なう。
【０００７】
正面合わせ配置とした一対のアンギュラ軸受を採用する場合、それぞれの軸受の内輪間に定位置予圧用スペーサを挟み、内輪側を圧入（または焼嵌め）し、外輪側を旋回スクロールに取り付ける押し金具で押圧することにより、予圧を与えることが可能である。この場合、運転中のスクロールが軸方向に移動することはなく、また、メンテナンス時の分解は容易である。ただし、アンギュラ軸受の正面配置では接触点間距離が短くなり、負荷できるモーメントが小さくなるため、相対的に大きな体格の軸受を使用することが必要となり、小型化、軽量化が困難な上、コスト上昇等の問題がある。
【０００８】
スクロールと軸のボス、ブッシュの関係を逆にし、スクロール側にブッシュを設置した場合、一対のアンギュラ軸受を背面合わせに配置し、外輪側に定位置予圧用スペーサを挟み、内輪側を圧入（または焼嵌め）すれば、予圧を与えることができる。ただし、主軸側ボスに対して、スクロール側ブッシュを隙間嵌めにした場合にはスクロールの浮き上がりの問題が発生し、圧入（焼嵌め）の場合にはメンテナンス性を損なう問題が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開昭５８−１０５８６号公報
【特許文献２】特許第２９３０２６９号公報
【特許文献３】特開２０００−１９２９６８号公報
【特許文献４】特開２００３−２３２２８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、ガス荷重および遠心力の半径方向成分を支持するアンギュラ軸受への予圧付加を強め、組立て、メンテナンスを容易化したスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、本発明は以下の手段を採用している。すなわち、本発明の一態様に係るスクロール圧縮機は、軸線回りに回転する主軸と、前記主軸の軸線方向一方の端部に設けられて、前記主軸の回転に伴って偏心回転するドライブブッシュと、背面組合せで配置されて、それぞれ前記ドライブブッシュの外側に隙間嵌めされた一対のアンギュラ軸受と、固定スクロール及び可動スクロールを有し、前記可動スクロールの端板から突出するとともに、内周面に前記一対のアンギュラ軸受が締まり嵌めされたボス部を有する圧縮部と、前記一対のアンギュラ軸受が近接する方向に、これら一対のアンギュラ軸受に対して予圧を付与する予圧付与部と、を備えている。
【００１２】
上記スクロール圧縮機の構成において、前記予圧付与部が、前記一対のアンギュラ軸受のうち一方の内側に隙間嵌めされ、前記ドライブブッシュと重なる位置において第一貫通孔を有する予圧金具と、前記第一貫通孔に嵌合された予圧ボルトと、を有し、前記ドライブブッシュの側壁が、前記一対のアンギュラ軸受のうち他方を支持する突出部を有するものとすることができる。
【００１３】
上記スクロール圧縮機の構成において、前記可動スクロールの端板が、前記第一貫通孔と重なる位置において第二貫通孔を有し、前記第二貫通孔に封止ボルトが嵌合され、前記固定スクロールのラップが、ラップ全体の中央に位置する端部において端板側に、嵌合された前記封止ボルトの突出部分の大きさ分の切り欠き部を有していてもよい。
【００１４】
上記スクロール圧縮機の構成において、前記固定スクロールおよび前記可動スクロールが、それぞれ２対のラップを有しており、前記可動スクロールの端板が、前記固定スクロールのラップと重ならない位置において第三貫通孔を有し、前記第三貫通孔に封止ボルトが嵌合されていてもよい。
【００１５】
上記構成のスクロール圧縮機の製造方法は、前記一対のアンギュラ軸受のうち一方の内側に、前記予圧付与部を隙間嵌めする工程と、一方の前記アンギュラ軸受を、前記可動スクロールのボス部の内側に締り嵌めする工程と、他方の前記アンギュラ軸受を、前記ボス部の内側において、一方の前記アンギュラ軸受よりも前記ボス部の開口端に近い位置に締り嵌めする工程と、前記主軸の軸線方向一方の端部に設けられた前記ドライブブッシュを、一方の前記アンギュラ軸受および他方の前記アンギュラ軸受の内側に隙間嵌めする工程と、を順に有する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のスクロール圧縮機は、主軸に取り付けるドライブ軸受として一対のアンギュラ軸受を備え、さらに、それらが近接する方向、すなわち主軸方向に予圧を付与する予圧付与部を備えている。予圧付与部によって固定されたアンギュラ軸受は、スクロールのボス部の内側に締り嵌めされている。したがって、本発明のスクロール圧縮機では、その運転時において、スクロールが主軸方向に浮き上がって、アンギュラ軸受から分離するのを防ぐことができる。
【００１７】
また、本発明のスクロール圧縮機は、ドライブブッシュに対して、アンギュラ軸受の内輪側の圧入を行っていない。そのため、本発明のスクロール圧縮機は、予圧付与部による予圧の調整のみによって分解することができ、組立、メンテナンスが容易な構成となっている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の断面図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の製造過程（第一工程）における断面図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の製造過程（第二工程）における断面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の製造過程（第三工程）における断面図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の製造過程（第四工程）における断面図である。
【図６】（ａ）本発明の第二実施形態に係るスクロール圧縮機を構成する、固定スクロールおよび可動スクロールの上面図である。（ｂ）（ａ）の領域Ａに位置する固定スクロール１２５の構造を拡大して示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を適用した実施形態であるスクロール圧縮機とその製造方法について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下の説明で用いる図面は、特徴をわかりやすくするために、便宜上特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。また、以下の説明において例示される材料、寸法等は一例であって、本発明はそれらに限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲で適宜変更して実施することが可能である。
【００２０】
＜第一実施形態＞
［スクロール圧縮機の構成］
図１は、本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機１００の構成を、模式的に示す断面図である。図１に示すように、スクロール圧縮機１００は、外殻を構成するハウジング１０と、ハウジング１０内に設けられた圧縮部（スクロール圧縮機本体）２０と、圧縮部２０を駆動する駆動部（不図示）と、圧縮部２０を構成する軸受に対して予圧を付与する予圧付与部３０と、を備えている。駆動部は、ハウジング１０外に設けられていてもよい。また、スクロール圧縮機１００は、その姿勢を維持するための一般的な自転防止機構を伴う構造（例えばピンリング、オルダム機構等）（不図示）を備えている。
【００２１】
圧縮部２０は、軸線Ｒ回りに回転する主軸（回転軸）２１と、主軸２１の回転に伴って偏心回転するドライブブッシュ２２と、ドライブブッシュ２２の外側に隙間嵌めされた一対のアンギュラ軸受（アンギュラ玉軸受）２３、２４と、一対の固定スクロール２５及び可動スクロール（旋回スクロール）２６からなる圧縮機構と、を有している。
【００２２】
固定スクロール２５は、端板２５Ａと、端板２５Ａの一方の主面に立設した渦巻き状ラップ２５Ｂと、を有している。可動スクロール２６は、端板２６Ａと、端板２６Ａの一方の主面に立設した渦巻き状ラップ２６Ｂと、端板２６Ａの他方の主面から突出するボス部２６Ｃと、を有している。
【００２３】
固定スクロール２５と可動スクロール２６とは、渦巻き状ラップ２５Ｂ、２６Ｂが、それぞれの位相が１８０度ずらして噛合されるように、組み付けられている。渦巻き状ラップ２５Ｂの先端と端板２６Ａ、渦巻き状ラップ２６Ｂの先端と端板２６Ｂのそれぞれの間には、常温で僅かなラップ高さ方向のクリアランス（数十〜数百ミクロン）が設けられている。このような構成により、圧縮室がスクロール中心に対して対称に形成されるとともに、可動スクロール２６を、固定スクロール２５の周りにスムーズに旋回させることができる。
【００２４】
主軸２１は、軸線Ｒを中心とした円柱状をなしており、ハウジング１０内で回転可能に支持されている。
【００２５】
ドライブブッシュ２２は、主軸２１の軸線Ｒ方向における一方の端部２１ａに接続されている。ドライブブッシュ２２には、可動スクロール２６が旋回駆動されることにより発生するアンバランス荷重を除去するためのバランスウェイト２７が一体に形成され、可動スクロール２６の旋回駆動とともに旋回されるように構成されている。
【００２６】
一対のアンギュラ軸受２３、２４は、互いに背面組合せとなるように配置されており、軸線Ｒ方向において作用点となる距離が大きく、モーメント荷重の負荷能力が高められている。アンギュラ軸受２３、２４の外輪側は、可動スクロールのボス部２６Ｃの内周面に締まり嵌め（圧入、焼嵌め）されている。
【００２７】
予圧付与部３０は、アンギュラ軸受２３、２４に対して、これらが互いに近接する方向に予圧を付与する手段であり、具体的には、予圧金具３０Ａ、予圧ボルト３０Ｂ等の部材によって構成されている。
【００２８】
予圧金具３０Ａは、平板状部分３０ａと、その一方の主面の中央に設けられた凸状部分３０ｂと、で構成される部材である。平板状部分３０ａは、その一方の主面の面積が、一対のアンギュラ軸受２３、２４のうち一方（主軸２１から遠い方）、すなわち、アンギュラ軸受２３の内輪で囲まれる円の面積より大きい。
【００２９】
予圧金具の凸状部分３０ｂは、アンギュラ軸受２３の内側に隙間嵌めされている。平板状部分３０ａの一方の主面のうち、凸状部分３０ｂが形成されていない端部領域は、アンギュラ軸受２３の内輪に接していることが好ましい。これにより、アンギュラ軸受２３は、平板状部分３０ａと凸状部分３０ｂとによって、固定されることになる。
【００３０】
予圧金具の凸部３０ｂは、ドライブブッシュ２２と重なる位置において第一貫通孔３１を有している。予圧ボルト３０Ｂは、第一貫通孔３１に嵌合されている。
【００３１】
ドライブブッシュ２２の側壁は、一対のアンギュラ軸受２３、２４のうち他方（主軸２１に近い方）、すなわちアンギュラ軸受２４を支持する突出部２２ａを有している。アンギュラ軸受の外輪直径をＤｏとし、内輪直径をＤｉとすると、突出部２２ａは、ドライブブッシュ２２の側壁から、１ｍｍ以上であり、かつ｛（Ｄｏ−Ｄｉ）／２｝÷３で算出される数値以下の範囲で突出していることが好ましい。（Ｄｏ−Ｄｉ）／２は、アンギュラ軸受の一断面の直径を算出する式である。｛（Ｄｏ−Ｄｉ）／２｝÷３は、この一断面における内輪、外輪、それらに挟まれた空間の幅が略均等であるとし、この一段面の直径を３等分した内輪幅分を算出する式である。つまり、突出部２２ａの突出長さは、１ｍｍ以上、かつアンギュラ軸受の内輪幅分以下であることが好ましい。
【００３２】
予圧金具３０Ａの端部がアンギュラ軸受２３の内輪に支持されるとともに、アンギュラ軸受２４の内輪がドライブブッシュの突出部２２ａに支持されている。安定性の観点から、予圧金具３０Ａは、端部から１ｍｍ以上の部分がアンギュラ軸受２３の内輪によって支持されていることが好ましく、また、アンギュラ軸受２４の内輪は、端部から１ｍｍ以上の部分が、ドライブブッシュの側壁突出部２２ａによって支持されていることが好ましい。
【００３３】
スクロール圧縮機１００のメンテナンス時等に、予圧金具３０Ａに対する予圧ボルト３０Ｂの締め付け具合を工具で調整するため、可動スクロールの端板２６Ａには、第一貫通孔３１と重なる位置に、工具の挿入を可能にする第二貫通孔２８が設けられている。
【００３４】
予圧ボルト３０Ｂによる締め付けを強め、第一貫通孔３１に対して上側（スクロール側）から予圧ボルト３０Ｂをより深く挿入することにより、下側（主軸側）から突出した部分をドライブブッシュ２２と締結させることができる。これにより、アンギュラ軸受２３、２４は、予圧金具３０Ａとドライブブッシュ２２の側壁の突出部２２ａとで挟持された状態で、互いに近接する方向に加圧されることになる。
【００３５】
第二貫通孔２８は、スクロール圧縮機１００の運転時には、図１に示すように封止ボルト２９を嵌合させることにより、圧縮ガスが漏れないように封止された状態とすることができる。
【００３６】
また、第二貫通孔２８は、スクロール圧縮機１００の初期の組立時、メンテナンスのための分解時には、封止ボルト２９を取り外して開通させた状態とすることにより、第２貫通孔２８内を経由して、工具等で予圧ボルトの締め付け具合を調整することができる。
【００３７】
図１に示すように、ボス部の底面２６ａをアンギュラ軸受２３で支持させることにより、アンギュラ軸受２３、２４の外輪に対して加圧することができ、安定性が向上する。この場合には、予圧金具の平板状部分３０ａの厚さ分が、アンギュラ軸受２３による支持面から突出することになるため、ボス部の底面２６ａには、突出部分が収容される凹部２６ｂが設けられている。
【００３８】
圧縮部２０は、軸線Ｒに沿って延びる主軸２１を介して駆動部に接続されている。すなわち、駆動部による回転エネルギーは、この主軸２１を通じて圧縮部２０に即時に伝達される。圧縮部２０は、この回転エネルギーによって作動流体を圧縮して高圧状態で外部に排出する。高圧の作動流体は、例えば空調機器等における冷媒として利用される。作動流体としては、例えば、一般的な気体、微小な油、液体を含む気体等が挙げられるが、特に限定されるものではない。
【００３９】
ハウジング１０は、フロントハウジング１０Ａとリアハウジング１０Ｂとをボルトで一体的に締め付け固定することにより構成されている。フロントハウジング１０Ａおよびリアハウジング１０Ｂには、円周上の複数箇所、例えば４箇所に等間隔で締め付け用のフランジが一体に形成され、このフランジ同士をボルトで締め付けることによって、フロントハウジング１０Ａとリアハウジング１０Ｂとが一体に結合されている。
【００４０】
フロントハウジング１０Ａは、主にドライブブッシュ２２、アンギュラ軸受２３、２４等が配置されている部分を覆っている。リアハウジング１０Ｂは、主に２つのスクロール１０Ａ、１０Ｂが配置されている部分を覆っている。リアハウジング１０Ｂには、外部から作動流体を導入する導入口１１と、圧縮部２０による圧縮を経て高圧状態となったガスを、固定スクロールの端板２５Ａに設けられた貫通孔２５ａを経由して外部に排出する排出口１２と、が設けられている。貫通孔２５ａの開口部には、圧縮されて所定の圧力となったガスのみ通過させるリード弁２５ｂが設けられている。
【００４１】
［スクロール圧縮機の製造方法］
図２〜５は、上述したスクロール圧縮機の製造方法（組立方法）について、説明する図である。
【００４２】
まず、図２に示すように、一対のアンギュラ軸受２３、３４のうち一方（ここではアンギュラ軸受２３）の内側（内輪側）に、予圧付与部３０、具体的には、予圧付与部３０を構成する予圧金具の凸状部分３０ｂを隙間嵌めする（第一工程）。このとき、予圧ボルト３０Ｂを、第一貫通孔３１に嵌合させておく。アンギュラ軸受２３としては、次々工程で締り嵌めするアンギュラ軸受２４と背面組み合わせとなるように、軸受を構成する玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線（破線で表示）が、予圧付与部３０側（図２では上側）に傾いているものを選択する。
【００４３】
次に、図３に示すように、アンギュラ軸受２３を、可動スクロール２６のボス部２６Ｃの内側に締り嵌め（圧入）する（第二工程）。安定性の観点から、アンギュラ軸受２３の締り嵌めの位置は、ボス部の底部に近いほど好ましい。
【００４４】
次に、図４に示すように、もう一方のアンギュラ軸受２４を、ボス部２６Ｃの内側において、アンギュラ軸受２３よりもボス部の開口端２６ｄに近い位置に、アンギュラ軸受２３と隣接するように、締り嵌めする（第三工程）。アンギュラ軸受２４としては、アンギュラ軸受２３と背面組み合わせとなるように、軸受を構成する玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線（破線で表示）が、予圧付与部３０と反対側（図４では下側）に傾いているものを選択する。
【００４５】
次に、図５に示すように、主軸２１の軸線方向一方の端部２１ａに設けられたドライブブッシュ２２を、アンギュラ軸受２３およびアンギュラ軸受２４の内側に隙間嵌めする（第四工程）。ドライブブッシュ２２としては、隙間嵌めした際に、アンギュラ軸受２３、２４のいずれの内輪とも接する形状のものを用いる。
【００４６】
上述したように、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００は、主軸２１に取り付けるドライブ軸受として一対のアンギュラ軸受２３、２４を備え、さらに、それらが近接する方向、すなわち主軸２１方向に予圧を付与する予圧付与部３０を備えている。予圧付与部３０によって固定されたアンギュラ軸受２３、２４は、可動スクロールのボス部２６Ｃの内側に締り嵌めされている。したがって、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、その運転時において、可動スクロール２６が主軸２１方向に浮き上がって、アンギュラ軸受２３、２４から分離するのを防ぐことができる。
【００４７】
また、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００は、ドライブブッシュ２２に対して、アンギュラ軸受２３、２４の内輪側の圧入を行っていない。そのため、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００は、予圧付与部による予圧の調整のみによって分解することができ、組立、メンテナンスが容易な構成となっている。
【００４８】
また、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、封止ボルト２９の取り外しによって、第二貫通孔２８から予圧ボルト３０Ｂを露出させることができる。本実施形態に係るスクロール圧縮機１００は、この露出した予圧ボルト３０Ｂの締め付け具合を調整することによって、アンギュラ軸受２３、２４に対する加圧を弱め、圧縮部２０を容易に分解することができる構造となっている。
【００４９】
＜第二実施形態＞
図６（ａ）は、本発明の第二実施形態に係るスクロール圧縮機を構成する、固定スクロール１２５および可動スクロール１２６のうち、ラップ構造のみを模式的に示す平面図（上面図）である。図６（ｂ）は、図６（ａ）の領域Ａに位置する固定スクロールのラップ１２５Ｂの構造を、拡大して示した図である。
【００５０】
固定スクロールのラップ１２５Ｂが、ラップ全体の中央に位置する端部１２５ｂにおいて、可動スクロールの端板１２６Ａと対向する側に、嵌合された封止ボルト１２９の突出部分の大きさ分の切り欠き部１２５Ｃを有している。ラップ１２５Ｂ以外のスクロール圧縮機の構成は、第一実施形態のスクロール圧縮機１００の構成と同様である。
【００５１】
従来用いられる固定スクロールは、ラップの渦巻き構造が中央の位置まで延びている。上述したように、第一実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、予圧ボルトと重なる中央の位置において、封止ボルト２９が嵌合されている。そのため、封止ボルト２９の一部が端板２６Ａの主面から突出している場合、突出部分の位置（中央）まで延びるラップ渦巻き構造を有する従来の固定スクロールを用いることが難しい。
【００５２】
これに対し、本実施形態に係る固定スクロールは、封止ボルト１２９の突出部分と重なる部分が切り欠かれた構造となっているため、封止ボルト１２９の突出部分は、この切り欠き部１２５Ｃに収容されることになる。したがって、本実施形態においては、ラップの渦巻き構造が中央の位置まで延びている固定スクロールを用いることができ、ラップを長くとれる分、十分な圧縮を行うことができる。
【００５３】
＜第三実施形態＞
第三実施形態に係るスクロール圧縮機では、固定スクロールおよび可動スクロールが、それぞれ２対のラップを有している。この場合、両者の対向面において、固定スクロールのラップと重ならない位置が存在する。可動スクロールの端板は、この位置において第三貫通孔を有し、第三貫通孔に封止ボルトが嵌合されている。固定スクロールおよび可動スクロール以外のスクロール圧縮機の構成は、第一実施形態のスクロール圧縮機１００の構成と同様である。本実施形態の構成によれば、封止ボルトの一部が端板の主面から突出している場合であっても、ラップ渦巻き構造を十分に長くとることができ、その分、十分な圧縮を行うことができる。
【符号の説明】
【００５４】
１００、２００・・・スクロール圧縮機、１０・・・ハウジング、
１０Ａ・・・フロントハウジング、１０Ｂ・・・リアハウジング、１１・・・導入口、
１２・・・排出口、２０・・・圧縮部、２１・・・主軸、２１ａ・・・主軸の端部、
２２・・・ドライブブッシュ、２３、２４・・・アンギュラ軸受、
２５、１２５・・・固定スクロール、２５Ａ、２６Ａ・・・端板、
２５Ｂ、２６Ｂ・・・ラップ、２５ａ・・・貫通孔、２５ｂ・・・リード弁、
１２５Ｃ・・・切り欠き部、２６、１２６・・・可動スクロール、２６Ｃ・・・ボス部、２６ａ・・・底面、２６ｂ・・・凹部、２７・・・バランスウェイト、
２８・・・第二貫通孔、２９、１２９・・・封止ボルト、３０・・・予圧付与部、
３０Ａ・・・予圧金具、３０Ｂ・・・予圧ボルト、３０ａ・・・平板状部分、
３０ｂ・・・凸状部分、３１・・・第一貫通孔、Ｒ・・・軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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