(57)【要約】【課題】助手席側から運転席側に向かって物品が進入することを回避することが可能な車両を提供することにある。【解決手段】助手席１４及び後部座席１６をシートアレンジして車室内が略平坦な状態であり、小物が助手席１４側から運転席１２側に向かって進入する可能性があるとき、運転席１２と助手席１４との間に運転席１２側への小物の進入を阻止する遮蔽部材２８が配置されている。この遮蔽部材２８は、一組のロッド４０を介して支持機構３０に対して着脱自在に装着されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内が略平坦な状態であり、小物が助手席側から運転席側に向かって進入する可能性があるとき、前記運転席と前記助手席との間に前記運転席側への前記小物の進入を阻止する遮蔽部材が配置されることを特徴とする車両。
【請求項２】
請求項１記載の車両において、
前記車室内が略平坦な状態とは、少なくとも助手席のシートアレンジによって構成されることを特徴とする車両。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両において、
前記遮蔽部材を支持する支持機構を備え、
前記支持機構は、前記遮蔽部材を、装着及び取り外し可能に支持することを特徴とする車両。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の車両において、
前記遮蔽部材は、前記運転席と前記助手席との間に設けられるセンタコンソール上に、立設した状態で装着されることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示された車両には、前部座席と後部座席との間のフロアパネルに、物品を出し入れ可能な凹部が設けられている。この凹部の開口部には、開閉可能な蓋体が設けられている。
【０００３】
特許文献１では、蓋体の上面に置かれた部品が前部座席の足元に向けて移動することを防止するために、蓋体の車両前方端部に突出部を設けることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５５３２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に開示されたフロア収納構造では、車両の前部座席と後部座席との間で、蓋体の上面に置かれた部品が前部座席の足元に向けて移動することを防止しているのみである。
【０００６】
例えば、助手席側から運転席側へ物品（小物）が移動する場合があり、運転席側に移動した物品（小物）がさらに運転者の足元に進入しブレーキペダルやアクセルペダル等の操作に支障をきたすおそれがある。特許文献１に開示されたフロア収納構造では、このような場合に対処することが困難である。
【０００７】
本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、助手席側から運転席側に向かって物品（小物）が進入することを回避することが可能な車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために、本発明は、車室内が略平坦な状態であり、小物が助手席側から運転席側に向かって進入する可能性があるとき、前記運転席と前記助手席との間に前記運転席側への前記小物の進入を阻止する遮蔽部材が配置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、助手席側から運転席側に向かって物品（小物）が進入することを回避することが可能な車両を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両であって、助手席及び後部座席をシートアレンジして車室内に略平坦面を形成したフラットモード状態を示す斜視図である。
【図２】運転席と助手席との間に配置された遮蔽部材の斜視図である。
【図３】図２に示す遮蔽部材の拡大側面図である。
【図４】（ａ）は、支持機構に対して遮蔽部材が装着された状態を示す拡大斜視図、（ｂ）は、遮蔽部材と支持機構との分解斜視図である。
【図５】（ａ）は、運転席の下部とフロアパネルとの間の隙間を他の遮蔽部材によって閉塞する状態を示す説明図、（ｂ）は、他の遮蔽部材によって隙間が閉塞された後、シートアレンジによって後部座席をフラットモードにした状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両であって、助手席及び後部座席をシートアレンジして車室内に略平坦面を形成したフラットモード状態を示す斜視図である。なお、各図中において、「前後」は、車両前後方向、「左右」は、車幅方向（左右方向）、「上下」は、鉛直上下方向をそれぞれ示している。
【００１２】
図１に示されるように、車両１０の客室内は、運転席１２と、運転席１２の車幅方向に隣接して配置される助手席１４と、運転席１２及び助手席１４の車両後方２列目にそれぞれ配置される後部座席１６とを備えて構成されている。運転席１２、助手席１４、及び、後部座席１６は、それぞれフロアパネル１８上に配置され、図示しないいわゆるダイブダウンを介してシートアレンジを行うことにより、車室内に略平坦面を形成したフラットモード状態（車室内が略平坦な状態）とすることが可能である。
【００１３】
車幅方向に沿った運転席１２と助手席１４との間には、センタコンソール２０が配置されている。このセンタコンソール２０は、フロアパネル１８から車両上方に向かって突出し、インストルメントパネル２２の中央部２２ａに連続すると共に、中央部２２ａから車両後方に向かって延在している。なお、センタコンソール２０は、インストルメントパネル２２から離間し、インストルメントパネル２２の中央部２２ａの近傍部位から車両後方に向かって延在するものであってもよい。
【００１４】
図２は、運転席と助手席との間に配置された遮蔽部材の斜視図、図３は、図２に示す遮蔽部材の拡大側面図、図４（ａ）は、支持機構に対して遮蔽部材が装着された状態を示す拡大斜視図、図４（ｂ）は、遮蔽部材と支持機構との分解斜視図である。
【００１５】
図２に示されるように、センタコンソール２０には、カップホルダ２４やガーニッシュ２６が配置されている。ガーニッシュ２６の側部には、遮蔽部材２８が着脱可能に設けられている。ガーニッシュ２６には、遮蔽部材２８を着脱可能（装着及び取り外し可能）に支持する支持機構３０が配置されている。
【００１６】
図４（ａ）、図４（ｂ）に示されるように、支持機構３０は、基台部３２と、ブラケット３４と、ガイド部材３６とを有する。基台部３２は、フロアパネル１８上に固定される脚部３２ａと、脚部３２ａによって支持された平坦な上面からなる上面部３２ｂとを有する。ブラケット３４は、左右方向に分岐した端部がボルト３７を介して基台部３２の上面に固定される二股部３４ａと、車両前後方向にそれぞれ離間して配置され角筒状を呈する一組の筒状部３４ｂ、３４ｂとを有する。
【００１７】
図４（ａ）、図４（ｂ）に示されるように、各ガイド部材３６は、筒状部３４ｂの断面矩形状貫通孔３８内に保持されている。各ガイド部材３６は、円筒体３６ａと、円筒体３６ａの上端に結合された傘部３６ｂと、円筒部３６ａの外周面に膨出して形成された抜け止め用突起３６ｃとを有する。ガイド部材３６は、後記するロッド部４０が摺動可能な貫通孔４２を有し、この貫通孔４２に対してロッド部４０を挿入し、又は、貫通孔４２からロッド部４０を引き抜くことで、ガイド部材３６（支持機構３０）に対してロッド部４０（遮蔽部材２８）が着脱可能に装着されている。なお、ガイド部材３６は、シートヘッドレストガイドを流用することが可能であり、これにより製造コストを低減することができる。
【００１８】
図４（ａ）、図４（ｂ）に示されるように、遮蔽部材２８は、側面視して略矩形で板状を呈するプレート部４４と、プレート部４４の下端から下方に向かって突出する一組のロッド部４０、４０とを有する。プレート部４４は、表面及び裏面をなす一組の板材４６ａ、４６ｂを一体的に結合して構成されている。一組の板材４６ａ、４６ｂによって一組のロッド部４０、４０間の中間部が挟持され、ロッド部４０の一端部及び他端部が一組のロッド部４０、４０として外部に露呈するように構成されている。なお、分離構成された一組のロッド部４０、４０が、それぞれ、プレート部４４の下端の孔部内に装着されるように構成してもよい。
【００１９】
図１〜図３に示されるように、一組のロッド部４０、４０は、遮蔽部材２８がガイド部材３６を介してセンタコンソール２０上に装着された際、プレート部４４が略鉛直上下方向に沿って立設して衝立（仕切り部材）となるように支持するものである。図４（ａ）、図４（ｂ）に戻り、一組のロッド部４０、４０は、その軸方向に沿って略均一の外径を有し、ガイド部材３６の貫通孔４２の内径よりも僅かに縮径している。これにより、遮蔽部材２８の一組のロッド部４０、４０は、ガイド部材３６の貫通孔４２に対して摺動可能に設けられている。
【００２０】
図２に示されるように、ガーニッシュ２６の上面には、フロアパネル１８側に向かって窪む凹部４８が形成されている。この凹部４８には、図示しないフックを引っ掛けることが可能な係合部（図示せず）が設けられている。
【００２１】
本実施形態に係る車両１０は、基本的に以上のように構成されるものであり、次にその作用効果について説明する。
【００２２】
図示しないいわゆるダイブダウンを介して助手席１４及び後部座席１６のシートアレンジを行い、運転席１２を除いた車室内に略平坦面を形成したフラットモード状態（車室内が略平坦な状態）とした場合（図１参照）、助手席１４の上面に載置された物品（小物）が助手席１４側から運転席１２側に向かって進入する可能性がある。
【００２３】
このような場合、本実施形態では、遮蔽部材２８をセンタコンソール２０の上方から下方に向かって変位させ、一組のロッド部４０、４０をセンタコンソール２０に設けられたガイド部材３６の貫通孔４２内に挿入してスライドさせる。これにより、運転席１２と助手席１４との間に遮蔽部材２８が配置され、運転席１２と助手席１４と間に衝立（仕切り部材）を設けることができる。
【００２４】
運転席１２と助手席１４との間のセンタコンソール２０上に遮蔽部材２８を立設することで、仮に、助手席１４側から小物が転がって運転席１２側へ進入しようとしても、遮蔽部材２８が障壁となって運転席１２側への小物の進入を阻止することができる。この結果、本実施形態では、運転席１２側に移動した物品（小物）がさらに運転者の足元に進入し図示しないブレーキペダルやアクセルペダル等の操作に支障をきたすことを好適に回避することができる。
【００２５】
また、本実施形態では、支持機構３０を介して遮蔽部材２８を着脱自在に装着することができる。これにより、本実施形態では、フラットモード状態以外で遮蔽部材２８が不要な場合、支持機構３０から遮蔽部材２８を取り外した状態とすることができる。この結果、本実施形態では、車両１０の通常の使用状態において、遮蔽部材２８が邪魔部材となることがなく、客室内の空間を有効利用することができる。
【００２６】
さらに、本実施形態では、遮蔽部材２８が、運転席１２と助手席１４との間に設けられるセンタコンソール２０上に立設した状態で装着されることで、フラットモード状態にある助手席の平坦面よりも鉛直上下方向において高い位置に遮蔽部材を設定することができる。換言すると、センタコンソール２０の高さ寸法分だけ遮蔽部材２８の設置位置を高く設定することができる。これにより、本実施形態では、助手席１４側から運転席１２側への小物の進入を確実に阻止することができる。
【００２７】
なお、本実施形態では、遮蔽部材２８をセンタコンソール２０に配置した場合を例示しているが、これに限定されるものではない。例えば、車室内にセンタコンソール２０が設けられていない車両では、運転席１２と助手席１４との間のフロアパネル１８の上面に支持機構３０を直接配置して、遮蔽部材２８を装着するようにしてもよい。また、図示しない取付部材をフロアパネル１８に取り付けた後、取付部材に対して遮蔽部材２８を装着するようにしてもよい。
【００２８】
図５（ａ）は、運転席の下部とフロアパネルとの間の隙間を他の遮蔽部材によって閉塞する状態を示す説明図、図５（ｂ）は、他の遮蔽部材によって隙間が閉塞された後、シートアレンジによって後部座席をフラットモードにした状態を示す説明図である。
【００２９】
後部座席１６と対向する運転席１２の背面側には、シート下端のフレーム部５０とフロアパネル１８との間の間隙５２を閉塞する他の遮蔽部材２８ａ及び支持機構３０が設けられている。なお、センタコンソール２０に設けられた遮蔽部材２８及び支持機構３０と同一の構成には、同一の参照符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３０】
他の遮蔽部材２８ａでは、一組のロッド部４０、４０がプレート部４４に対して略直交する車両前方に向けて突出している点で、図４（ａ）、図４（ｂ）に示される遮蔽部材２８と相違している。また、運転席１２のフレーム部５０の車両後方側面５４には、支持機構３０を構成する基台部３２、及び、ブラケット３４が取り付けられている。
【００３１】
図５（ａ）に示されるように、他の遮蔽部材２８ａは、後部座席１６のシートアレンジを行う前、プレート部４４を車両前方に向けて変位させ、一組のロッド部４０、４０をガイド部材３６の貫通孔４２に対して装着することで、他の遮蔽部材２８ａを支持機構３０に対して簡便に取り付けることができる。これにより、シート下端のフレーム部５０とフロアパネル１８との間の間隙５２は、他の遮蔽部材２８ａによって好適に閉塞される（図５（ｂ）参照）。
【００３２】
なお、後部座席１６のシートアレンジを原状に復帰させた後、プレート部４４を車両後方に向けて変位させ、一組のロッド部４０、４０をガイド部３６材の貫通孔４２から離脱させることで、他の遮蔽部材２８ａを支持機構３０から取り外すことができる。
【００３３】
このように、本実施形態では、運転席１２と助手席１４との間に配置される遮蔽部材２８及び支持機構３０と略同一の構成を用いて、後部座席１６側から運転席１２側へ小物が進入することを好適に阻止することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１０    車両
１２    運転席
１４    助手席
２０    センタコンソール
２８、２８ａ  遮蔽部材
３０    支持機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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