(57)【要約】      （修正有）【課題】強風時による衝撃により、首振り旋回部及び羽根や、伝達機構の歯部破損や、故障・破損部品、切断配線等が落下し、人身事故が発生すること、等の問題があり、これらを回避するために、羽根、防霜ファンが勝手に動かない構造を提供する。【解決手段】建柱に固止した架台３と、俯角ベース７と、モータで回転するファンでなる防霜ファンにおいて、架台３の端部に設けたストッパーピンと、俯角ベース７に設けた曲面形状のキャッチャープレートとでなる第一安全ユニットで、俯角ベース７の回転を規制し、架台３に設けた回転台４と同期するキャップ５と、キャップ５より垂架したストッパーボルト３５と、架台３に設けたストッパーと、でなる第二安全ユニットで、キャップ５の回転を規制し、強風時のファンの妄動を規制する防霜ファンの衝撃時の安全装置。【選択図】図３
2018178961.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建柱に固止した架台と、この架台に回転自在に設けた俯角ベースと、この俯角ベース
に設けたモータと、このモータに設けたファンで構成した防霜ファンにおいて、
前記架台の端部に設けたストッパーピンと、前記俯角ベースに設けた、この俯角ベースの回転軌跡に沿った曲面形状を呈するキャッチャープレートと、でなる第一安全ユニットで、前記俯角ベースの回転を規制可能とし、
前記架台内に設けたクランク機構と、このクランク機構に設け、かつ前記俯角ベース内に設けた回転台と、この回転台に設け、かつ当該回転台と同期するキャップと、このキャップより垂架したストッパーボルトと、前記架台に設けたストッパーと、でなる第二安全ユニットで、前記キャップの回転を規制可能とし、
た構成とする防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【請求項２】
請求項１に記載のキャップは、前記回転台に立設した数本の取付軸により、この回転台に固定する構成した防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【請求項３】
請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第一安全ユニットは、前記架台の端部の真中に、かつこの架台より上方に突出したストッパーピンと、前記俯角ベースの回転軌跡の端部で、かつこの俯角ベースの下方に設けられ、しかも両端部が下方に折曲げた折曲部を備え、かつ前記回転軌跡に沿った曲面形状を呈するキャッチャープレートとで構成した防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【請求項４】
請求項３に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記キャッチャープレートをバネ鋼材で構成した防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【請求項５】
請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第二安全ユニットは、前記俯角ベースに設けたキャップの天板内側より垂架したストッパーボルトと、前記架台に設け、かつ前記ストッパーボルトの回転軌跡に設けたストッパーと、で構成した防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【請求項６】
請求項３、又は請求項４に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第一安全ユニットのキャッチャープレートは、右左の折曲片（３１０１）、（３１００）と右左の端部（３１ａ）、（３１ｂ）とを備え、この右左の折曲片（３１０１）、（３１００）が、前記ストッパーピンを、それぞれ乗越えた後に、前記第二安全ユニットのストッパーボルトが、前記左右のストッパー（３７）、（３６）に衝止し、前記俯角ベースを、ロック可能とする構成とした防霜ファンの衝撃時の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、防霜ファンの停止時、又は可動時等において、台風・強風等による衝撃、又は人的・その他の要因による衝突、或いは天災等による衝撃が発生した際に、羽根、及び／又は、防霜ファンが勝手に動くことを防止する（抑制、防止、又は禁止等、動きを無く得る）防霜ファンの衝撃時の安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、防霜ファンは、駆動用モータと、伝達機構、及び減速機構・首振り伝達機構（歯車伝達機構・リンク機構）等を主構成要素とする。このリンク機構で動く伝達軸（回転軸）を介して、架台等に備える駆動用モータの回転を俯角ベースに伝えて、この俯角ベースを旋回し、俯角ベースに設けたファン用モータ、及び羽根（ファン）が旋回し、併せて、羽根用のモータで羽根が回転する。
【０００３】
前述した、防霜ファンの構成では、次のようなことが考えられる。例えば、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃により、俯角ベースが首振り容認範囲（例えば、１４０°の範囲）を超えると、首振り旋回部（俯角ベースに設けた駆動用モータ（ファン用モータ）及び羽根とか、伝達機構の歯部欠損）の破損とか、故障悪化等と、新たな致命的な故障・破損を引き起こすことと、配線の切断、装置全体の故障と、故障・破損部品、切断配線等が落下し、人身事故が発生すること、等の問題がある。このような状況では、首振り旋回部の修理・取替え等が発生し、厄介であることと、修理・取替え等は、建柱上での分解、かつ修理が必要となり、しかも修理は、高所作業であり、危険性と困難性、又は時間を要すること、又は人身事故等が発生することがあり、大きな問題となる。
【０００４】
前述の状況に鑑み、昨今では、衝撃においても、羽根を停止できるロック装置が望まれる。
【０００５】
以上の観点から、本出願人は、例えば、クランクアーム欠損を回避とか、減速機構の歯部欠損、駆動用モータ破損を回避する手段として、クランクアームにショックアブソーバを付設し、このショックアブソーバの緩衝効果で、前記欠損回避を図る特開２０１２−１７２５８５号公報に記載の文献（１）を提案する。また、前記欠損回避とか、羽根の勝手な動きを規制する（強風時等の衝撃緩衝）特開２０１４−１１４７７９号公報に記載の文献（２）を提案する。しかし、文献（２）の発明は有効であるが、さらに改良することで、衝撃時の緊急において、防霜ファン装置の羽根（俯角ベース）を、間違いなく、かつ確実に停止する装置（機構）が、昨今、要望されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−１７２５８５号公報
【特許文献２】特開２０１４−１１４７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、例えば、台風・強風等による、破損、故障等の状況回避と、致命的な故障・破損等を惹起する問題発生回避を図り、現実には、空中に配備されている、装置の破損等と、関連する配線の破損、切断と、併せて故障・破損部品、切断配線等の落下による、人身事故発生の回避等とを図るために、羽根、及び／又は、防霜ファンが、勝手に動かない構造を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記に鑑み、本発明は、下記の請求項１〜５を提供する。
【０００９】
請求項１は、建柱に固止した架台と、この架台に回転自在に設けた俯角ベースと、この俯角ベース
に設けたモータと、このモータに設けたファンで構成した防霜ファンにおいて、
前記架台の端部に設けたストッパーピンと、前記俯角ベースに設けた、この俯角ベースの回転軌跡に沿った曲面形状を呈するキャッチャープレートと、でなる第一安全ユニットで、前記俯角ベースの回転を規制可能とし、
前記架台内に設けたクランク機構と、このクランク機構に設け、かつ前記俯角ベース内に設けた回転台と、この回転台に設け、かつ当該回転台と同期するキャップと、このキャップより垂架したストッパーボルトと、前記架台に設けたストッパーと、でなる第二安全ユニットで、前記キャップの回転を規制可能とし、
た構成である。
【００１０】
請求項２は、請求項１に記載のキャップは、前記回転台に立設した数本の取付軸により、前記回転台に固定する構成である。
【００１１】
請求項３は、請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第一安全ユニットは、前記架台の端部の真中に、かつこの架台より上方に突出したストッパーピンと、前記俯角ベースの回転軌跡の端部で、かつこの俯角ベースの下方に設けられ、しかも両端部が下方に折曲げた折曲部を備え、かつ前記回転軌跡に沿った曲面形状を呈するキャッチャープレートとで構成する。
【００１２】
請求項４は、請求項３に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記キャッチャープレートをバネ鋼材で構成する。
【００１３】
請求項５は、請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第二安全ユニットは、前記俯角ベースに設けたキャップの天板内側より垂架したストッパーボルトと、前記架台に設け、かつ前記ストッパーボルトの回転軌跡に設けたストッパーとで構成する。
【００１４】
請求項６は、請求項３、又は請求項４に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
前記第一安全ユニットのキャッチャープレートは、右左の折曲片（３１０１）、（３１００）と右左の端部（３１ａ）、（３１ｂ）とを備え、この右左の折曲片（３１０１）、（３１００）が、前記ストッパーピンを、それぞれ乗越えた後に、前記第二安全ユニットのストッパーボルトが、前記左右のストッパー（３７）、（３６）に衝止し、前記俯角ベースを、ロック可能とする構成である。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明は、建柱に固止した架台と、架台に回転自在に設けた俯角ベースと、俯角ベースに設けたモータと、モータに設けたファンで構成した防霜ファンにおいて、
架台の端部と、俯角ベースの回転軌跡の端部との間に付設した第一安全ユニットを付設するとともに、架台と、俯角ベースに設けたキャップと、俯角ベースの下方に位置し、かつキャップと同期する回転台との間に付設した第二安全ユニットを付設する構成とした防霜ファンの衝撃時の安全装置である。
【００１６】
従って、第一安全ユニットと第二安全ユニットのロック状態を確保することで、例えば、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃（台風・強風等とする）で、防霜ファンの首振り伝達機構が破損、故障等した場合に、羽根の勝手な動きを規制し（首振り旋回部が、首振り容認範囲を超えない構造を確保し）、破損、故障等の悪化と、新たな致命的な故障・破損を回避できること、また、故障・破損部品、切断配線等の落下による人身事故発生回避と、また、場合により、首振り旋回部の修理・取替え等の作業と、併せて高所作業を無くすこと、並びに人身事故発生回避が図れること等の特徴がある。
【００１７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のキャップは、前記回転台に立設した数本の取付軸により、前記架台に固定する構成である。
【００１８】
従って、請求項１の目的を達成するに、最適な、取付軸と架台との関係を示した構造を提案できる。
【００１９】
請求項３の発明は、請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
第一安全ユニットは、架台の端部の真中に、かつ架台より上方に突出したストッパーピンと、俯角ベースの回転軌跡の端部で、かつ俯角ベースの下方に設けられ、しかも両端部が下方に折曲げた折曲部を備え、かつ回転軌跡に沿った曲面形状を呈するキャッチャープレートとで構成した防霜ファンの衝撃時の安全装置である。
【００２０】
従って、請求項１の目的を達成するに、最適な、第一安全ユニットの構造を提案できる。
【００２１】
請求項４の発明は、請求項３に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
キャッチャープレートをバネ鋼材でなる構成である。
【００２２】
従って、請求項１の目的を達成するに、最適な第一安全ユニットの素材を提案できる。
【００２３】
請求項５の発明は、請求項１に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
第二安全ユニットは、俯角ベースに設けたキャップの天板内側より垂架したストッパーボルトと、架台に設け、かつキャップが被嵌される回転台と、回転台に設けるとともに、ストッパーボルトの回転軌跡に設けた対のストッパーと、でなる構成である。
【００２４】
従って、請求項４の目的を達成するに、最適な、第二安全ユニットの構造を提案できる。
【００２５】
請求項６の発明は、請求項３、又は請求項４に記載の防霜ファンの衝撃時の安全装置において、
第一安全ユニットのキャッチャープレートは、右左の折曲片（３１０１）、（３１００）と右左の端部（３１ａ）、（３１ｂ）とを備え、右左の折曲片（３１０１）、（３１００）が、ストッパーピンを、それぞれ乗越えた後に、第二安全ユニットのストッパーボルトが、左右のストッパー（３７）、（３６）に衝止し、俯角ベースを、ロック可能とする構成である。
【００２６】
従って、請求項１の目的を達成するに、最適な、第一安全ユニットのキャッチャープレートと、第二安全ユニットのストッパー・ストッパーボルトの構造を提案できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】防霜ファンの全体を示した俯瞰斜視図
【図２】防霜ファンの全体を示した側面図
【図３】架台のクランク機構（後述する）に立設した回転軸と、回転台、キャップと、俯角ベースとの関係を説明する拡大断面図
【図４】防霜ファンが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、右側４５°首振りした状態の拡大模式図
【図５】防霜ファンが、例えば（以下省略）、９０°の範囲で首振りを行っている状態で、左側４５°首振りした状態の拡大模式図
【図６】防霜ファンが異常事態で、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外で停止し、右側７０°首振りでロックされている状態を示した拡大模式図、（あ）は要部で、キャッチャープレートを取り出した模式図、また、（い）は要部で、キャッチャープレートと、ストッパーピンとを取り出した模式図
【図７】防霜ファンが異常事態で、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外で停止し、左側７０°首振りでロックされている状態を示した拡大模式図。
【図８】防霜ファンが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、中心（架台の真中）に首振りした状態において、第一安全ユニットと第二安全ユニットの関係を示した模式図
【図９】防霜ファンが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、左側４５°首振りした状態において、第一安全ユニットと第二安全ユニットの関係を示した模式図（図４に対応する）
【図１０】防霜ファンが異常事態で、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外で停止し、左側７０°首振りでロックされている状態において、第一安全ユニットと第二安全ユニットの関係を示した模式図（図７に対応する）
【図１１】防霜ファンが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、右側４５°首振りした状態において、第一安全ユニットと第二安全ユニットの関係を示した模式図（図５に対応する）
【図１２】防霜ファンが異常事態で、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外で停止し、右側７０°首振りでロックされている状態において、第一安全ユニットと第二安全ユニットの関係を示した模式図（図６に対応する）
【発明を実施するための形態】
【００２８】
Ａは防霜ファンで、この防霜ファンＡは、例えば、圃場に設けた建柱１に被嵌する筒体２（一例である。以下、他の部品も同じ）と、この筒体２に架承した、略舟形となる架台３と、この架台３に設ける後述するクランク機構１５と後述する回転軸１６と、回転軸１６の上部に設けた回転台４と、この回転台４に螺着した取付軸６で、この回転台４に被嵌、かつ固止したキャップ５と、このキャップ５に溶接等の手段で支持され、かつ架台３に回転（旋回自在）に設けた倒略鞍形の俯角ベース７と、この俯角ベース７に跨り設けた、かつ俯角調整自在に設けたモータベース８と、このモータベース８の天板に設けたファン駆動用モータ９と、このモータ９の出力軸９ａに設けた羽根１０（ファン）と、で構成する。
【００２９】
筒体２と架台３には、後述する回転台４を回転する機構が設けられている。例えば、架台３、及び／又は、筒体２に設けた（内蔵した）駆動用モータ１１と、このモータ１１からの回転力を伝達する、歯車群でなる架台３内に設けた伝達機構１２と、伝達機構１２の回転力を減速する歯車群でなる、架台３内に設けた減速機構１３と、この減速機構１３の回転をクランク運動に変える架台３内の水平方向に設けたクランク機構１５と、を主構成とする。この機構の動きと連繋とを説明すると、駆動用モータ１１の回転力を、伝達機構１２と減速機構１３とに伝達、かつ減速して伝える。この減速機構１３で減速した回転を、クランク機構１５でクランク運動に変える。そして、クランク機構１５の先端に垂設した回転軸１６に伝えることで、この回転軸１６は回転（往復運動「所定範囲旋回」）する。この往復運動を介して、後述するように俯角ベース７を往復運動する（防霜フアンの首振り運動の基となる）。尚、回転軸１６の往復運動は、回転軸１６の上部に固止した回転台４に伝える。この回転台４の回転（往復運動「所定範囲旋回」）は、回転台４に固止した（被嵌した）、かつ同期して回転（往復運動「所定範囲旋回」）するキャップ５に伝える。従って、キャップ５の回転は、キャップ５に溶接等の手段で固止した（架台３の上に間隔を持って設置した）俯角ベース７に伝えられるとともに、この俯角ベース７を旋回する（所定範囲での首振り運動である）。そして、俯角ベース７の旋回の動きを、この俯角ベース７に固止したモータベース８に伝える。そして、結果として、モータベース８に設けた羽根１０の首振り動作（首振り運動）の動力となる。
【００３０】
架台３内に設けたクランク機構１５と、クランク機構１５に立設した回転軸１６と、回転台４、キャップ５と、及び俯角ベース７との関係を説明すると、図３に示した拡大断面図において、クランク機構１５の先端（図２において、向かって、右側の端）の立設し、かつ架台３の上面（天板）に設けた各軸受け４０に軸支した回転軸１６には、俯角ベース７に到った軸端に回転台４を支持する。そして、この回転台４にはキャップ５が被嵌され、かつ複数本の取付軸６（後述する）を介して固定されており、キャップ５は回転台４と同期する。このキャップ５は、俯角ベース７の底板７ａの穴（図示せず）に挿設されるとともに、このキャップ５の側壁周辺が、俯角ベース７に溶接固定される。これによって、俯角ベース７は、キャップ５に水平に支持されるとともに、回転台４と同期する。換言すると、クランク機構１５の可動で、回転軸１６が回転すると、この回転軸１６の回転と同期して、キャップ５が回転する構造である。尚、図中５０は、キャップ５に圧嵌されるカバーで、このカバー５０は、キャップ５の上から被嵌されるとともに、キャップ５に圧着嵌合されており、例えば、雨水対策等を意図した樹脂製とする。また、カバー５０は、例えば、俯角ベース７の底板７ａの表面７ａ１より離間することが望ましい。この一例の如く、樹脂製のカバー５０とすること、及び／又は、離間すること等により、故障時の取換と、雨水に対して有益である。
【００３１】
この回転台４とキャップ５、及び架台３に設けた第一安全ユニットＢの構造を説明する。この第一安全ユニットＢは、架台３の回転方向先端にある端部３ａの真中３ｂで、かつ架台３より上方３ｃに突出した頭部３０ａと括れ部を備えたストッパーピン３０と、俯角ベース７の回転軌跡Ｃと同じ曲面位置で、かつ俯角ベース７の底板７ａの裏面７ａ２に設けられ、しかも両端部３１ａ、３１ｂ（右左側端部）が下方に折曲げた折曲部３１００、３１０１を備え、かつ回転軌跡Ｃに沿った曲面形状を呈するキャッチャープレート３１と、で構成する。従って、防霜ファンＡが通常時においては、図４と図５に示すように、ストッパーピン３０の頭部３０ａは、キャッチャープレート３１の平坦部３１ｃ（折曲部３１００、３１０１間に形成された曲面平坦部であり、この曲面は、回転軌跡Ｃと同じ曲面である）にあり、この平坦部３１ｃの曲面形状の距離を誘導する。この誘導で、俯角ベース７は、例えば、９０°の範囲で首振りする構造である。また、この９０°の範囲で首振りするが、その右左４５°の首振り状態では、後述するストッパーとストッパーボルトの間には、スペースＨ、Ｈ１を有する構造とする。このスペースＨ、Ｈ１は、後述する羽根１０が、勝手に動いた際のキャッチャープレート３１の緊急移動、及びキャッチャープレート３１の折曲部３１００、３１０１と、ストッパーピン３０の緊急停止の状態を確保するために必要である。尚、緊急停止解除は、キャッチャープレート３１の可撓性を利用して行う（他のロックも同じ）。
【００３２】
また、回転台４とキャップ５、及び架台３に設けた第二安全ユニットＤの構造を説明する。この第二安全ユニットＤは、架台３の上方３ｃに間隔をもって設けたキャップ５の天板５ａより垂架したストッパーボルト３５と、架台３に設け、かつストッパーボルト３５の回転軌跡Ｅ（回転軌跡Ｃと同じ曲面である）の往復側（図４と図５とを参照）に設けた対のストッパー３６、３７で構成する。従って、防霜ファンＡが異常時では、図６と図７に示すようにロックされる。この図６のように、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外であって、右側７０°首振りの状態で停止すると、ストッパーボルト３５は、ストッパー３７に衝止してロックされている。また、図７のように、首振り旋回部が、首振り旋回範囲外であって、左側７０°首振りの状態で停止すると、ストッパーボルト３５は、ストッパー３７に衝止してロックされている。尚、ロック解除は、キャッチャープレート３１の可撓性を利用して行う（他のロックも同じ）。
【００３３】
次に、図８〜図１２を参考として、防霜ファンＡ（回転台４、キャッチャープレート３１、ストッパーボルト３５）の動きと、ストッパーピン３０と、架台３に立設した（回転軸１６の周辺で、かつ架台３の天板３ｄに立設した）ストッパー３６、３７の関係、並びに強風時等に羽根１０の停止を説明する。「イ」〜「ホ」とし、順次、説明する。
【００３４】
「イ」    図８の状態は、防霜ファンＡが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、中心（架台３の真中３ｂ「図８において、平面視して」）に首振りした状態である。この状態の第一安全ユニットＢ（キャッチャープレート３１とストッパーピン３０）と、第二安全ユニットＤ（ストッパーボルト３５と、ストッパー３６、３７）の各関係を説明すると、キャッチャープレート３１の平坦部３１ｃにストッパーピン３０が位置するとともに、ストッパーボルト３５は、右左側のストッパー３６、３７の中間に位置する。換言すると、防霜ファンＡが正常な状態で、かつ真中３ｂにある。
【００３５】
「ロ」    図９の状態は、防霜ファンＡが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、左側４５°首振りした状態である。この状態では、キャッチャープレート３１の平坦部３１ｃの左端部に、ストッパーピン３０が位置するとともに、ストッパーボルト３５は、左側のストッパー３７に対して、スペースＨ１を確保した位置する。換言すると、防霜ファンＡが正常な状態で、かつ左側に首振り（「イ」を経て、この「ロ」となる首振り）している。
【００３６】
「ハ」    図１０の状態は、防霜ファンＡが、例えば、ロ方向（例えば、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃で、防霜ファンＡの首振り伝達機構が破損、故障等した場合において、首振り旋回部が、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃により、首振り容認範囲「例えば、１４０°の範囲」を超える）異常事態が発生した場合には、俯角ベース７、又は回転台４がロ方向に押圧されることで、キャッチャープレート３１の折曲部３１００が、ストッパーピン３０を乗越え、その左側端部３１ｂ（一方であり、図７において左側）が、ストッパーピン３０の右側３０ｃ（図９において、図面上で上側）の括れ部に衝止する（第一衝止とする）。一方、ストッパーボルト３５は、左側のストッパー３７に衝止する（第二衝止とする）。この第一・第二衝止では、図９に示したスペースＨ１はなくなる。また、このスペースＨ１分（距離）、ストッパーボルト３５と、キャッチャープレート３１は、ロ方向Ｙに移動するとともに、キャッチャープレート３１の左側端部３１ｂは、ストッパーボルト３０の右側３０ｃに衝止する。従って、第一・第二衝止により、俯角ベース７、又は回転台４は、規制されることで、強風、風、欠損等の衝撃による勝手な動きは規制される。また、前述と同様な、この勝手に動くことによる弊害解消に役立つ特徴がある。例えば、第一・第二衝止により、俯角ベース７、又は回転台４は、規制されることで、台風・強風等の衝撃による羽根等の勝手な動きは規制される。これにより、破損、故障等の悪化と、新たな致命的な故障・破損の回避が図れる。配線の切断、装置全体の故障と、故障・破損部品、切断配線等が落下し、人身事故発生を回避できる。
【００３７】
「ニ」    図１１の状態は、防霜ファンＡが９０°の範囲で首振りを行っている状態で、右側４５°首振りした状態である。この状態では、キャッチャープレート３１の平坦部３１ｃの左端部に、ストッパーピン３０が位置するとともに、ストッパーボルト３５は、右側のストッパー３６（一方であり、図６において右側）に対して、スペースＨを確保した位置する。換言すると、防霜ファンＡが正常な状態で、かつ右側に首振り（「ロ」から「イ」を経て、この「ハ」となる首振り）している。
【００３８】
「ホ」    図１２の状態は、防霜ファンＡが、例えば、イ方向、（例えば、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃で、防霜ファンＡの首振り伝達機構が破損、故障等した場合において、首振り旋回部が、台風・強風等による衝撃、又は他の衝撃により、首振り容認範囲「例えば、１４０°の範囲」を超える）異常事態が発生した場合には、俯角ベース７、又は回転台４がイ方向に押圧されることで、キャッチャープレート３１の折曲部３１０１が、ストッパーピン３０を乗越え、このキャッチャープレート３１の右側端部３１ａ（一方であり、図６において左側）が、ストッパーピン３０の左側３０ｂ（図１１において、図面上で下側）の括れ部に衝止する（第三衝止とする）。一方、ストッパーボルト３５は、右側のストッパー３６に衝止する（第四衝止とする）。この第三・第四衝止を、図１２で示すとともに、図１１に示したスペースＨはなくなる。即ち、このスペースＨ分（距離）、ストッパーボルト３５と、キャッチャープレート３１は、イ方向Ｘに移動するとともに、キャッチャープレート３１の右側端部３１ａは、ストッパーボルト３０の左側３０ｂに衝止する。従って、第三・第四衝止により、俯角ベース７、又は回転台４は、規制されることで、強風、風、欠損等の衝撃による勝手な動きは規制される。また、前述と同様な、この勝手に動くことによる弊害解消に役立つ特徴がある。その他は、前述の第一・第二衝止に準ずる。
【００３９】
尚、本発明は、前述した各実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨の範囲において構成の一部を変更する構造とか、同じ特徴と効果を達成できる構造、等は、本発明の範疇である。
【符号の説明】
【００４０】
１              建柱
２              筒体
３              架台
３ａ            端部
３ｂ            真中
３ｃ            上方
３ｄ            天板
４              回転台
５              キャップ
５ａ            天板
６              取付軸
７              俯角ベース
７ａ            底板
７ａ１          表面
７ａ２          裏面
８              モータベース
９              モータ
９ａ            出力軸
１０            羽根
１１            モータ
１２            伝達機構
１３            減速機構
１５            クランク機構
１６            回転軸
２２            キャップ
３０            ストッパーピン
３０ａ          頭部
３０ｂ          左側
３０ｃ          右側
３１            キャッチヤープレート
３１ａ          右側端部
３１ｂ          左側端部
３１ｃ          平坦部
３１００        折曲部
３１０１        折曲部
３５            ストッパーボルト
３６            スットパー（右側）
３７            スットパー（左側）
４０            軸受け
５０            カバー
Ａ              防霜ファン
Ｂ              第一安全ユニット
Ｃ              回転軌跡
Ｄ              第二安全ユニット
Ｅ              回転軌跡
Ｈ              スペース
Ｈ１            スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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