(57)【要約】【課題】電子部品の接続信頼性が向上すると共に、溶接作業が容易な電子部品内蔵ユニットを提供する。【解決手段】電子部品内蔵ユニット２２は、ケース２８の電子部品収納凹部５４に収納される電子部品２９と、ケース２８の嵌合接続凹部５５に収納されて電子部品２９のリード６７に接触する中継端子３０と、嵌合接続凹部５５に収納されてリード６６に接触するアース端子３１と、電線２１の中間２３に取り付けられるとともに電線側端子２６が中継端子３０に接触し且つカバー部材２７が嵌合接続凹部５５に嵌合するカバー組付電線２４と、中継端子３０に設けられてリード６７に溶接される第１溶接部７２と、第１溶接部７２に隣接して設けられてリード６７に接続される第１圧接接続部７３と、アース端子３１に設けられてリード６６に溶接される第２溶接部８２と、第２溶接部８２に隣接して設けられてリード６６に接続される第２圧接接続部７４と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品収納凹部及び嵌合接続凹部を有するケースと、
前記電子部品収納凹部に収納されるとともに一対のリードが前記嵌合接続凹部にのびる電子部品と、
前記嵌合接続凹部に収納されて一方の前記リードに接触する中継端子と、
前記嵌合接続凹部に収納されて他方の前記リードに接触するとともにアース部を有する金属製のアース端子と、
電線側端子及びカバー部材を有してこれらが電線の中間に取り付けられるとともに前記電線側端子が前記中継端子に接触し且つ前記カバー部材が前記嵌合接続凹部に嵌合するカバー組付電線と、
前記中継端子に設けられて一方の前記リードに溶接される第１溶接部と、
前記第１溶接部に隣接して設けられて一方の前記リードに接続される第１圧接接続部又は第１圧着接続部と、
前記アース端子に設けられて他方の前記リードに溶接される第２溶接部と、
前記第２溶接部に隣接して設けられて他方の前記リードに接続される第２圧接接続部又は第２圧着接続部と、
を備えることを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【請求項２】
請求項１に記載の電子部品内蔵ユニットであって、
前記中継端子及び前記アース端子における前記第１及び第２溶接部が、前記ケースの底壁に対向する端子底面側に設けられ、
前記第１及び第２溶接部に対応する前記底壁には、貫通穴が形成されている
ことを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【請求項３】
請求項２に記載の電子部品内蔵ユニットであって、
前記ケースには、前記貫通穴を開放する位置と閉塞する位置との間をスライド可能なカバーが取り付けられている
ことを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケース内に電子部品を内蔵して電線の中間に取り付けられる電子部品内蔵ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等に装備される各種センサ等では、ホーンやワイパモータのような高周波成分を持った雑音源からの伝導ノイズや、ネオンサイン等からの外来ノイズや、誘導ノイズ等が電線を伝わって入力されることがあり、これによって誤作動を引き起こしてしまうという恐れを有している。上記のノイズを除去するためとしては、特許文献１に開示されているような電子部品内蔵ユニット（ノイズ防止具）が提案されている。
【０００３】
特許文献１に開示された電子部品内蔵ユニットは、電子部品収納凹部及び嵌合接続凹部を有するケースと、電子部品収納凹部に収納されるとともに一対のリードが嵌合接続凹部にのびる電子部品と、嵌合接続凹部に収納されて一方のリードに接触する中継端子と、嵌合接続凹部に収納されて他方のリードに接触するとともにアース部を有する金属製のアース端子と、電線側端子及びカバー部材を有してこれらが電線の中間に取り付けられるとともに電線側端子が中継端子に接触し且つカバー部材が嵌合接続凹部に嵌合するカバー組付電線と、を含んで構成されている。
このような電子部品内蔵ユニットでは、電子部品の一対のリードが、中継端子及びアース端子の溶接部にそれぞれ溶接されることで、電気的に固定接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−４４８９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記電子部品内蔵ユニットにあっては、車両搭載時の振動等によりリードと端子の溶接部分が外れた場合、電子部品が機能しなくなる可能性がある。
また、リードを端子に溶接する際には、リードの位置決めを行う必要があり、溶接作業性がよくないという問題点を有している。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、電子部品の接続信頼性が向上すると共に、溶接作業が容易な電子部品内蔵ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  電子部品収納凹部及び嵌合接続凹部を有するケースと、前記電子部品収納凹部に収納されるとともに一対のリードが前記嵌合接続凹部にのびる電子部品と、前記嵌合接続凹部に収納されて一方の前記リードに接触する中継端子と、前記嵌合接続凹部に収納されて他方の前記リードに接触するとともにアース部を有する金属製のアース端子と、電線側端子及びカバー部材を有してこれらが電線の中間に取り付けられるとともに前記電線側端子が前記中継端子に接触し且つ前記カバー部材が前記嵌合接続凹部に嵌合するカバー組付電線と、前記中継端子に設けられて一方の前記リードに溶接される第１溶接部と、前記第１溶接部に隣接して設けられて一方の前記リードに接続される第１圧接接続部又は第１圧着接続部と、前記アース端子に設けられて他方の前記リードに溶接される第２溶接部と、前記第２溶接部に隣接して設けられて他方の前記リードに接続される第２圧接接続部又は第２圧着接続部と、を備えることを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【０００８】
上記（１）の構成の電子部品内蔵ユニットによれば、中継端子の第１溶接部に電子部品の一方のリードを溶接する際には、該リードを中継端子の第１圧接接続部又は第１圧着接続部に予め接続することで、一方のリードが位置決め保持される。同様に、アース端子の第２溶接部に電子部品の他方のリードを溶接する際には、該リードをアース端子の第２圧接接続部又は第２圧着接続部に予め接続することで、他方のリードが位置決め保持される。そこで、電子部品のリードは、中継端子及びアース端子に圧接又は圧着により仮接続（固定）されることで、溶接時のリードの位置決めを行う必要がなく、本接続（金属結合）するための溶接作業が容易となる。
また、電子部品のリードは、中継端子及びアース端子に溶着されると共に圧接又は圧着されている。そこで、車両搭載時の振動等により溶接部分が外れた場合においても、電子部品内蔵ユニットは、圧接又は圧着されている接続部分で電気的接続を維持することができ、接続信頼性が向上する。
【０００９】
（２）  上記（１）に記載の電子部品内蔵ユニットであって、前記中継端子及び前記アース端子における前記第１及び第２溶接部が、前記ケースの底壁に対向する端子底面側に設けられ、前記第１及び第２溶接部に対応する前記底壁には、貫通穴が形成されていることを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【００１０】
上記（２）の構成の電子部品内蔵ユニットによれば、中継端子及びアース端子における第１及び第２溶接部に対応するケースの底壁に貫通穴が形成されている。そこで、中継端子及びアース端子に電子部品が仮接続された組立体をケースに予め装着してから、貫通穴に電極を挿入してリードと端子の溶接を行うことができ、組立作業性を向上させることができる。
また、ケースの底壁に形成された貫通穴により、端子とリードの接続状態を目視確認することができる。更に、貫通穴に導通検査治具を挿入して端子とリードの接続部に導通させることで、回路としての導通検査を行うこともできる。
【００１１】
（３）  上記（２）に記載の電子部品内蔵ユニットであって、前記ケースには、前記貫通穴を開放する位置と閉塞する位置との間をスライド可能なカバーが取り付けられていることを特徴とする電子部品内蔵ユニット。
【００１２】
上記（３）の構成の電子部品内蔵ユニットによれば、異物などがケースの底壁に形成された貫通穴から入り込むことを防止できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る電子部品内蔵ユニットによれば、電子部品の接続信頼性が向上すると共に、溶接作業が容易な電子部品内蔵ユニットを提供することができる。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。さらに、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細はさらに明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電子部品内蔵ユニットの斜視図である。
【図２】図１に示した電子部品内蔵ユニットの構成を示す分解斜視図である。
【図３】図２示した電子部品と中継端子及びアース端子との接続状態を説明するための斜視図である。
【図４】図１示した電子部品内蔵ユニットにおけるカバーのスライド状態を説明する底面側斜視図である。
【図５】図１に示した電子部品内蔵ユニットの第２溶接部と第２圧接接続部とを示す断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る電子部品内蔵ユニットの構成を示す分解斜視図である。
【図７】図６に示した電子部品内蔵ユニットにおける電子部品と中継端子及びアース端子との接続状態を説明するための斜視図である。
【図８】図６に示した電子部品内蔵ユニットの第２溶接部と第２圧着接続部とを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る電子部品内蔵ユニット２２は、図１及び図２に示すように、予め電線２１の長手方向における中間２３に取り付けられたカバー組付電線２４と、このカバー組付電線２４の嵌合により電気的な接続がなされるユニット本体２５とを備えて構成されている。
【００１７】
カバー組付電線２４は、電線２１の他に電線側端子２６とカバー部材２７とを有している。また、このカバー組付電線２４が嵌合するユニット本体２５は、ケース２８と、電子部品２９と、中継端子３０と、アース端子３１と、クランプ３２、スライドカバー（カバー）９０とを備えて構成されている。以下、図１〜図５を参照しながら上記の各構成について説明する。
【００１８】
本実施形態の説明において、特に限定するものではないが、電線２１は自動車等の車両に配索されるように構成されている（車両以外にも適用可能であることは云うまでもない）。また、電子部品内蔵ユニット２２は、車両ボディの所定の座面に対して係止・固定されるように構成されている。
【００１９】
図１及び図２において、電線２１は、ワイヤハーネスを構成する複数の電線のうちの一本、又は単独の電線であって、導体と、この導体を被覆する絶縁性の被覆部とを備えて構成されている。このような電線２１の中間２３には、電線側端子２６が電気的に接続されている。
【００２０】
図２において、電線側端子２６は、導電性を有する金属からなり、上記導体に直接接続される電線接続部３３と、この電線接続部３３の前側に連続する電気接触部３４とを有している。電線接続部３３は、電線２１の中間２３を皮剥ぎして露出させた上記導体を加締める一対の導体加締め片３６と、上記被覆部を加締める一対の被覆加締め部３７とを有している。
【００２１】
電気接触部３４は、基部３８と、この基部３８の一方の側部に連成される接続タブ３９（端子接触部）と、基部３８の他方の側部に連成される係止部４０とを有している。電気接触部３４は、折り曲げ加工によって形成されている。基部３８と接続タブ３９と係止部４０は、折り曲げ加工によりＵ字状の形状に形成されている。接続タブ３９と係止部４０との間には、電線２１が貫通するように構成されている。基部３８には、カバー部材２７に対する位置決め用の貫通孔４１が形成されている。貫通孔４１は、基部３８の中央に形成されている。
【００２２】
係止部４０の前側には、位置決め壁４３が形成されている。接続タブ３９は、タブ状であって、ユニット本体２５の中継端子３０に差し込まれて電気的な接続を行う部分として形成されている。
【００２３】
電線側端子２６は、電線２１の中間２３と接続された状態で、底部分側からカバー部材２７の内部に挿入される。そして、カバー部材２７に対して係止されると脱落が生じないように構成されている。
【００２４】
図２、カバー部材２７は、絶縁性を有する合成樹脂製の部材であって、電線側端子２６を係止するとともに、ユニット本体２５のケース２８に対して嵌合するような形状に形成されている。カバー部材２７は、天井壁４４と、この天井壁４４に連続する側壁とを有している。側壁に関しては、この側壁の内側が電線収納部となるように形成されている。また、側壁に関しこの外側は（側壁自体は）、ケース２８に差し込まれる際にガイドとして機能するケース挿入ガイド部４６となるように形成されている。
【００２５】
この他、カバー部材２７の側壁には、略突起状のカバー側嵌合部４８が複数形成されている。このカバー側嵌合部４８は、ケース２８の突起係止部６０に嵌合するように形成されている。電線側端子２６の係止状態は、カバー部材２７がケース２８に嵌合した後も良好に維持されるように構成されている。
【００２６】
さらに、カバー部材２７の側壁には、電線２１を圧入状態で支持する一対のＵ字状の電線支持部４９が形成されている（電線２１の支持は圧入状態が好ましいが、カバー部材２７を取り付けた時に、電線２１の水平状態を保つことができるのであれば、これ以外の構造であっても良いものとする。電線２１の曲がりや斜め挿入等の防止に寄与することが好ましい）。
【００２７】
図２において、ユニット本体２５のケース２８は、絶縁性を有する合成樹脂製の部材であって、電子部品収納凹部５４と、この電子部品収納凹部５４の隣となる嵌合接続凹部５５とを有している。電子部品収納凹部５４及び嵌合接続凹部５５は、底壁５６と、この底壁５６の縁部に形成される側壁５７と、隔壁５８とにより囲まれて形成されている。電子部品収納凹部５４は、電子部品２９を収納するための凹状の部分として形成されている。嵌合接続凹部５５は、カバー組付電線２４が嵌合し、電気的な接続が行われる凹状の部分として形成されている。電子部品収納凹部５４及び嵌合接続凹部５５は、隔壁５８によって隔てられている。
【００２８】
底壁５６には、嵌合接続凹部５５に配置された中継端子３０及びアース端子３１における第１溶接部７２及び第２溶接部８２にそれぞれ対応する一対の貫通穴１０１が形成されている（図４参照）。
【００２９】
側壁５７には、係止突起５９や突起係止部６０が形成されている。また、側壁５７には、一対の電線支持部６１が形成されている。突起係止部６０は、カバー組付電線２４を嵌合させるための部分として形成されている。一対の電線支持部６１は、嵌合接続凹部５５の部分にＵ字状に切り欠かれて形成されている。一対の電線支持部６１は、カバー組付電線２４の嵌合の際に電線２１が差し込まれてこれを支持することができるように形成されている。更に、側壁５７には、後述するスライドカバー９０を仮係止位置に保持するための仮係止突起９６と、本係止位置に保持するための本係止突起９８とが、外側面に突設されている。
【００３０】
隔壁５８には、リード支持部６３，６４と、膨出部６５とが形成されている。リード支持部６３，６４は、電子部品収納凹部５４に収納される電子部品２９における嵌合接続凹部５５にまでのびるリード６６，６７を支持するために形成されている。リード支持部６３，６４は、スリット状に形成されている。
【００３１】
膨出部６５は、この内側に中継端子３０の後述するタブ接続部６８を収納することができるような形状に形成されている。また、膨出部６５は、カバー組付電線２４が嵌合接続凹部５５に嵌合する際に、カバー部材２７の膨出部５３によって外側が覆われるような形状に形成されている。膨出部６５は、後述するタブ接続部６８に対する保護壁としての機能を有している。
【００３２】
このような膨出部６５は、カバー組付電線２４が嵌合接続凹部５５に嵌合する過程において、電線２１の位置を矯正することができる。膨出部６５は、一対の電線位置矯正リブ６９を含んで平面視Ｕ字状となる形状に形成されている。一対の電線位置矯正リブ６９は、膨出部６５の端部位置に形成されている（言い換えれば、上記保護壁の端部として形成されている）。一対の電線位置矯正リブ６９は、電線２１を中継端子３０のタブ接続部６８に接触させないようにするための機能を有している。一対の電線位置矯正リブ６９は、嵌合接続凹部５５の底（底壁５６）から開口まで真っ直ぐにのびるように形成されている。
【００３３】
嵌合接続凹部５５の底（底壁５６）には、中継端子３０の位置決めと固定とをするためのピン状の固定部分が形成されている（図示省略）。
【００３４】
図２及び図３において、中継端子３０は、導電性を有する金属からなり、バスバー状の固定基板部７０と、この固定基板部７０の一側部に連成されて電線側端子２６の接続タブ３９が差し込まれるタブ接続部６８とを有している。固定基板部７０は、嵌合接続凹部５５の底（底壁５６）に載置固定されるように形成されている。
【００３５】
固定基板部７０には、嵌合接続凹部５５の底に引っ掛かって中継端子３０の脱落を防止する固定爪７１が複数形成されている。また、固定基板部７０には、電子部品２９のリード６７に接触して組み付け時に溶接される端子底面側（嵌合接続凹部５５の底壁５６に対向する側）に凸形状の第１溶接部７２と、第１溶接部７２に隣接してリード６７に接続される第１圧接接続部７３とが形成されている。更に、固定基板部７０には、嵌合接続凹部５５の上記固定部分に差し込んで位置決めをするための貫通孔７０ａが形成されている。
【００３６】
タブ接続部６８は、箱状に形成されている。タブ接続部６８の内部には、電線側端子２６の接続タブ３９に弾性的に接触する弾性接触片（図示省略）が形成されている。
【００３７】
図２及び図３において、アース端子３１は、導電性を有する金属からなり、ネジ止め用の貫通孔を有するアース部７５と、このアース部７５に連続するとともに、電子部品収納凹部５４の開口部を覆うようなカバーとしての形状に形成される基部７６と、基部７６に連続する接続脚部７７とを有している。
【００３８】
基部７６は、上記の如くカバーの機能を有しており、ケース２８の係止突起５９に引っ掛かるような嵌合部７８，７９が折り曲げによって形成されている。また、基部７６には、車両ボディの上記座面に差し込まれて係止されるクランプ３２を取り付けるためのクランプ着脱部８０が形成されている。基部７６は、電子部品収納凹部５４に収納された後の電子部品２９を押さえつけることができるような形状に形成されている。
【００３９】
嵌合部７８，７９は、略枠状であって、それぞれ基部７６の側部から垂れ下がるように形成されている。嵌合部７８，７９は、ケース２８の係止突起５９を乗り越えるために必要十分な可撓性を有している。クランプ着脱部８０は、基部７６を切り欠くようなスリット状に形成されている。クランプ着脱部８０は、クランプ３２を差し込んだ後、このクランプ３２をスライドさせて固定することができるように形成されている。クランプ着脱部８０は、クランプ３２を差し込む部分が嵌合部７９に連成されている。
【００４０】
接続脚部７７は、嵌合接続凹部５５に差し込まれる部分であって、帯片をＬ字状に折り曲げるようにして形成されている。接続脚部７７のＬ字状に折り曲がる部分には、電子部品２９のリード６６を逃がすようなスリット８１が形成されている。また、嵌合接続凹部５５の底に対応する部分には、リード６６に接触して溶接される端子底面側（嵌合接続凹部５５の底壁５６に対向する側）に凸形状の第２溶接部８２と、第２溶接部８２に隣接してリード６６に接続される第２圧接接続部７４とが形成されている。
【００４１】
図２において、クランプ３２は、合成樹脂製の部材であって、アース端子３１に対して着脱自在となる構造であるとともに、車両ボディの上記座面に差し込まれてこの部分に係止される構造である。クランプ３２は、係止部としての機能を有している。クランプ３２は、アース端子３１の基部７６に平行な基板８３と、この基板８３の表面に設けられる支柱８４と、可撓性を有し支柱８４に連成される一対の係止羽根８５とを有している。クランプ３２は、車両ボディの上記座面に形成されたクランプ穴に一対の係止羽根８５を差し込んでこの係止羽根８５の各端部を上記クランプ穴の開口縁に引っ掛けることができるように構成されている。
【００４２】
図２及び図３において、電子部品２９は、本体８６と、一対のリード６６，６７とを有している。電子部品２９は、本実施形態においてはノイズフィルタのために既知のコンデンサが用いられているが、この他の用途に応じてダイオードや抵抗を用いてもよいものとする。
【００４３】
図２及び図４において、スライドカバー９０は、絶縁性を有する合成樹脂製のカバーであって、ケース２８の底壁５６の一部を覆う平板状のカバー部９５と、このカバー部９５の両側板に形成されたガイド溝９１とを有している。スライドカバー９０は、ガイド溝９１がケース２８の側壁５７に突設された仮係止突起９６及び本係止突起９８に係合することによって、カバー部９５が底壁５６に形成された貫通穴１０１を開放する位置である仮係止位置と貫通穴１０１を閉塞する位置である本係止位置との間をスライド可能とされている。
【００４４】
図４の（ａ）に示すように、スライドカバー９０は、ガイド溝９１が仮係止突起９６にのみ係合した仮係止状態では、カバー部９５が貫通穴１０１を開放している。そして、スライドカバー９０は、ケース２８の底面に沿ってスライドされ、ガイド溝９１が本係止突起９８に係合した本係止状態では、図４の（ｂ）に示すように、カバー部９５が貫通穴１０１を閉塞する。
【００４５】
次に、上記構成に基づいて、カバー組付電線２４の組み付け、ユニット本体２５の組み付け、及び電子部品内蔵ユニット２２の組み付けについて説明する。
【００４６】
カバー組付電線２４に関しては、先ず、所望の位置となる電線２１の中間２３において、電線２１の被覆部を所定の範囲で除去し導体を露出させ、この露出させた導体に電線側端子２６を接続する作業を行う。
次に、底部分側から電線側端子２６をカバー部材２７の内部に挿入して電線側端子２６を係止させる作業を行う。この時、電線２１は、位置ズレないようにカバー部材２７の内部に収納される。電線側端子２６をカバー部材２７に対して係止させると、カバー組付電線２４に関しての組み付けが完了する。カバー組付電線２４は、電線２１の水平状態を保った形状でこの組み付けが完了する。
【００４７】
ユニット本体２５に関しては、先ず、スライドカバー９０が仮係止状態とされたケース２８の電子部品収納凹部５４に電子部品２９の本体８６を収納するとともに、電子部品２９のリード６６，６７の中間をリード支持部６３、６４に差し込みつつ、リード６６，６７の各先端側を嵌合接続凹部５５の底に載置する。
次に、嵌合接続凹部５５の所定位置に中継端子３０とアース端子３１の接続脚部７７とをそれぞれ取り付ける。この時、アース端子３１の基部７６は電子部品２９の本体８６を収納した電子部品収納凹部５４を覆いつつケース２８に嵌合する。
【００４８】
続いて、図３の（ａ）,（ｂ）に示すように、アース端子３１の接続脚部７７における第２圧接接続部７４にリード６６の先端を圧接すると共に、中継端子３０の固定基板部７０における第１圧接接続部７３にリード６７の先端を圧接して位置決めする作業を行う。これら第１圧接接続部７３及び第２圧接接続部７４は、一対の圧接刃の間にリード６６，６７をそれぞれ挟持して圧接する圧接スロットを有している。
【００４９】
そして、アース端子３１の接続脚部７７及び中継端子３０の固定基板部７０にそれぞれ溶接を施し、凸形状の第２溶接部８２及び第１溶接部７２とリード６６，６７とを固定する作業を行う。この際、ケース２８の貫通穴１０１より一方の電極を挿入し、他方の電極との間で第２溶接部８２及び第１溶接部７２とリード６６，６７とをそれぞれ挟持して電流を流すことで、これら溶接部とリードを溶着することができる。
これにより、ユニット本体２５に関しての組み付け作業が完了する。
【００５０】
カバー組付電線２４の組み付け及びユニット本体２５の組み付けの完了後、図５に示すように、カバー組付電線２４をユニット本体２５の嵌合接続凹部５５に嵌合させるとともに、これと同時に電気的な接続状態を形成する作業を行う。そして、スライドカバー９０をケース２８の底面に沿ってスライドさせて本係止状態とし、貫通穴１０１をカバー部９５で閉塞する。これにより、電子部品内蔵ユニット２２の組み付け作業が完了する。
【００５１】
以上、図１〜図５を参照しながら説明してきたように、本第１実施形態の電子部品内蔵ユニット２２によれば、中継端子３０の第１溶接部７２に電子部品２９の一方のリード６７を溶接する際には、該リード６７を中継端子３０の第１圧接接続部７３に予め接続（圧接接続）することで、リード６７が位置決め保持される。同様に、アース端子３１の第２溶接部８２に電子部品２９の他方のリード６６を溶接する際には、該リード６６をアース端子３１の第２圧接接続部７４に予め接続（圧接接続）することで、リード６６が位置決め保持される。そこで、電子部品２９のリード６７，６６は、中継端子３０及びアース端子３１に圧接により仮接続（固定）されることで、溶接時のリード６７，６６の位置決めを行う必要がなく、本接続（金属結合）するための溶接作業が容易となる。
【００５２】
また、電子部品２９のリード６７，６６は、中継端子３０及びアース端子３１に溶着されると共に圧接されている。そこで、車両搭載時の振動等により溶接部分が外れた場合においても、電子部品内蔵ユニット２２は、圧接されている接続部分で電気的接続を維持することができ、接続信頼性が向上する。
【００５３】
更に、本第１実施形態の電子部品内蔵ユニット２２によれば、中継端子３０及びアース端子３１における第１及び第２溶接部７２，８２に対応するケース２８の底壁５６に貫通穴１０１が形成されている。そこで、中継端子３０及びアース端子３１に電子部品２９が仮接続された組立体をケース２８に予め装着してから、貫通穴１０１に電極を挿入してリード６７，６６と中継端子３０及びアース端子３１との溶接を行うことができ、組立作業性を向上させることができる。
【００５４】
また、ケース２８の底壁５６に形成された貫通穴１０１により、リード６７，６６と中継端子３０及びアース端子３１との接続状態を目視確認することができる。更に、貫通穴１０１に導通検査治具を挿入してリード６７，６６と中継端子３０及びアース端子３１との接続部に導通させることで、回路としての導通検査を行うこともできる。
【００５５】
また、本第１実施形態の電子部品内蔵ユニット２２によれば、ケース２８には、貫通穴１０１を開放する位置と閉塞する位置との間をスライド可能なスライドカバー９０が取り付けられているので、異物などがケース２８の底壁５６に形成された貫通穴１０１から入り込むことを防止でき、ショートの発生を防ぐことができる。
【００５６】
従って、本第１実施形態の電子部品内蔵ユニット２２によれば、電子部品２９の接続信頼性が向上すると共に、溶接作業が容易な電子部品内蔵ユニット２２を提供することができるという効果を奏する。
【００５７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る電子部品内蔵ユニット２２Ａは、図６に示すように、予め電線２１の長手方向における中間２３に取り付けられたカバー組付電線２４と、このカバー組付電線２４の嵌合により電気的な接続がなされるユニット本体２５Ａとを備えて構成されている。
なお、本第２実施形態に係る電子部品内蔵ユニット２２Ａは、上記第１実施形態の電子部品内蔵ユニット２２における中継端子３０及びアース端子３１の第１圧接接続部７３及び第２圧接接続部７４に代えて、中継端子３０Ａ及びアース端子３１Ａに第１圧着接続部９３及び第２圧着接続部９４を設けた以外は同様の構成であるので、同様の構成部材については同符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５８】
図６及び図７に示すように、中継端子３０Ａの固定基板部７０には、電子部品２９のリード６７に接触して組み付け時に溶接される端子底面側に凸形状の第１溶接部７２と、第１溶接部７２に隣接してリード６７に接続される第１圧着接続部９３とが形成されている。
アース端子３１における接続脚部７７の嵌合接続凹部５５の底に対応する部分には、リード６６に接触して溶接される端子底面側に凸形状の第２溶接部８２と、第２溶接部８２に隣接してリード６６に接続される第２圧着接続部９４とが形成されている。
【００５９】
次に、上記構成に基づくユニット本体２５Ａの組み付け、及び電子部品内蔵ユニット２２Ａの組み付けについて説明する。
先ず、ユニット本体２５Ａは、スライドカバー９０が仮係止状態とされたケース２８の電子部品収納凹部５４に電子部品２９の本体８６を収納するとともに、電子部品２９のリード６６，６７の中間をリード支持部６３、６４に差し込みつつ、リード６６，６７の各先端側を嵌合接続凹部５５の底に載置する。
【００６０】
次に、嵌合接続凹部５５の所定位置に中継端子３０Ａとアース端子３１Ａの接続脚部７７とをそれぞれ取り付ける。この時、アース端子３１Ａの基部７６は電子部品２９の本体８６を収納した電子部品収納凹部５４を覆いつつケース２８に嵌合する。
【００６１】
続いて、図７の（ａ）,（ｂ）に示すように、アース端子３１Ａの接続脚部７７における第２圧着接続部９４にリード６６の先端を圧着すると共に、中継端子３０Ａの固定基板部７０における第１圧着接続部９３にリード６７の先端を圧着して位置決めする作業を行う。これら第１圧着接続部９３及び第２圧着接続部９４は、一対の加締め片がリード６６，６７をそれぞれ包み込むように内側に曲げられることで、リード６６，６７を接続脚部７７及び固定基板部７０に密着した状態で加締めることができる。
そして、アース端子３１Ａの接続脚部７７及び中継端子３０Ａの固定基板部７０にそれぞれ溶接を施し、凸形状の第２溶接部８２及び第１溶接部７２とリード６６，６７とを固定する作業を行う。これにより、ユニット本体２５Ａに関しての組み付け作業が完了する。
【００６２】
カバー組付電線２４の組み付け及びユニット本体２５Ａの組み付けの完了後、図８に示すように、カバー組付電線２４をユニット本体２５Ａの嵌合接続凹部５５に嵌合させるとともに、これと同時に電気的な接続状態を形成する作業を行う。そして、スライドカバー９０をケース２８の底面に沿ってスライドさせて本係止状態とし、貫通穴１０１をカバー部９５で閉塞する。これにより、電子部品内蔵ユニット２２Ａの組み付け作業が完了する。
【００６３】
以上、図６〜図８を参照しながら説明してきたように、本第２実施形態の電子部品内蔵ユニット２２Ａによれば、中継端子３０Ａの第１溶接部７２に電子部品２９の一方のリード６７を溶接する際には、該リード６７を中継端子３０Ａの第１圧着接続部９３に予め接続（圧着接続）することで、リード６７が位置決め保持される。同様に、アース端子３１Ａの第２溶接部８２に電子部品２９の他方のリード６６を溶接する際には、該リード６６をアース端子３１Ａの第２圧着接続部９４に予め接続（圧着接続）することで、リード６６が位置決め保持される。そこで、電子部品２９のリード６７，６６は、中継端子３０Ａ及びアース端子３１Ａに圧着により仮接続（固定）されることで、溶接時のリード６７，６６の位置決めを行う必要がなく、本接続（金属結合）するための溶接作業が容易となる。
【００６４】
また、電子部品２９のリード６７，６６は、中継端子３０Ａ及びアース端子３１Ａに溶着されると共に圧着されている。そこで、車両搭載時の振動等により溶接部分が外れた場合においても、電子部品内蔵ユニット２２Ａは、圧着されている接続部分で電気的接続を維持することができ、接続信頼性が向上する。
【００６５】
従って、本第２実施形態に係る電子部品内蔵ユニット２２Ａによれば、電子部品２９の接続信頼性が向上すると共に、溶接作業が容易な電子部品内蔵ユニット２２Ａを提供することができるという効果を奏する。
【００６６】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。
【００６７】
ここで、上述した本発明に係る電子部品内蔵ユニットの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  電子部品収納凹部（５４）及び嵌合接続凹部（５５）を有するケース（２８）と、
前記電子部品収納凹部（５４）に収納されるとともに一対のリード（６６，６７）が前記嵌合接続凹部（５５）にのびる電子部品（２９）と、
前記嵌合接続凹部（５５）に収納されて一方の前記リード（６７）に接触する中継端子（３０，３０Ａ）と、
前記嵌合接続凹部（５５）に収納されて他方の前記リード（６６）に接触するとともにアース部（７５）を有する金属製のアース端子（３１，３１Ａ）と、
電線側端子（２６）及びカバー部材（２７）を有してこれらが電線（２１）の中間（２３）に取り付けられるとともに前記電線側端子（２６）が前記中継端子（３０，３０Ａ）に接触し且つ前記カバー部材（２７）が前記嵌合接続凹部（５５）に嵌合するカバー組付電線（２４）と、
前記中継端子（３０，３０Ａ）に設けられて一方の前記リード（６７）に溶接される第１溶接部（７２）と、
前記第１溶接部（７２）に隣接して設けられて一方の前記リード（６７）に接続される第１圧接接続部（７３）又は第１圧着接続部（９３）と、
前記アース端子（３１，３１Ａ）に設けられて他方の前記リード（６６）に溶接される第２溶接部（８２）と、
前記第２溶接部（８２）に隣接して設けられて他方の前記リード（６６）に接続される第２圧接接続部（７４）又は第２圧着接続部（９４）と、
を備えることを特徴とする電子部品内蔵ユニット（２２，２２Ａ）。
［２］  上記［１］に記載の電子部品内蔵ユニットであって、
前記中継端子（３０，３０Ａ）及び前記アース端子（３１，３１Ａ）における前記第１及び第２溶接部（７２，８２）が、前記ケース（２８）の底壁（５６）に対向する端子底面側に設けられ、
前記第１及び第２溶接部（７２，８２）に対応する前記底壁（５６）には、貫通穴（１０１）が形成されている
ことを特徴とする電子部品内蔵ユニット（２２，２２Ａ）。
［３］  上記［２］に記載の電子部品内蔵ユニットであって、
前記ケース（２８）には、前記貫通穴（１０１）を開放する位置と閉塞する位置との間をスライド可能なカバー（スライドカバー９０）が取り付けられている
ことを特徴とする電子部品内蔵ユニット（２２，２２Ａ）。
【符号の説明】
【００６８】
２１  電線
２２，２２Ａ  電子部品内蔵ユニット
２３  中間
２４  カバー組付電線
２５，２５Ａ  ユニット本体
２６  電線側端子
２７  カバー部材
２８  ケース
２９  電子部品
３０，３０Ａ  中継端子
３１，３１Ａ  アース端子
５４  電子部品収納凹部
５５  嵌合接続凹部
５６  底壁
６６，６７  リード
７２  第１溶接部
７３  第１圧接接続部
７４  第２圧接接続部
７５  アース部
７７  接続脚部
８２  第２溶接部
９３  第１圧着接続部
９４  第２圧着接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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