(57)【要約】【課題】コンバインの燃料タンクにおいて、グレンタンク底部の下方空間を利用して合理的に配置しながら、容量の拡大を図ろうとする。【解決手段】  機体フレーム１に脱穀装置３とグレンタンク５を併設し、機体背面視で略三角形状に形成する燃料タンク１２を、グレンタンク５下部の傾斜壁面５ａと脱穀装置３の内壁面との間に、グレンタンク５の傾斜壁面５ａと燃料タンク１２の傾斜面１２ａが対向すべく設け、この燃料タンク１２の傾斜面１２ａにはグレンタンク５側の付属品５ｂや補強部材５ｃと干渉を生じない逃がし部Ｑを形成してなる。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム（１）に脱穀装置（３）とグレンタンク（５）を併設し、機体背面視で略三角形状に形成する燃料タンク（１２）を、グレンタンク（５）下部の傾斜壁面（５ａ）と脱穀装置（３）の内壁面との間に、グレンタンク（５）の傾斜壁面（５ａ）と燃料タンク（１２）の傾斜面（１２ａ）が対向すべく設け、この燃料タンク（１２）の傾斜面（１２ａ）にはグレンタンク（５）側の付属品（５ｂ）や補強部材（５ｃ）と干渉を生じない逃がし部（Ｑ）を形成してなるコンバインの燃料タンク。
【請求項２】
前記グレンタンク（５）を機体フレーム（１）上の収納位置から外側方へ移動したオープン位置に支持する支持ロッド（１３）をグレンタンク（５）側のブラケット（１４）に収納及び張出自在に備え、前記逃がし部（Ｑ）を、前記ブラケット（１４）との干渉を防止する段部（Ｑ１）とした請求項１に記載のコンバインの燃料タンク。
【請求項３】
前記グレンタンク（５）の底部を開閉する螺旋底板（１６）を開閉自在にヒンジ（１７，１７…）を介して開閉自在に備え、前記逃がし部（Ｑ）を、このヒンジ（１７，１７…）との干渉を防止する段部（Ｑ２）とした請求項１に記載のコンバインの燃料タンク。
【請求項４】
前記逃がし部（Ｑ）を、収納された支持ロッド（１３）と燃料タンク（１２）との干渉を防止するための段部（Ｑ３）とした請求項１に記載のコンバインの燃料タンク。
【請求項５】
前記燃料タンク（１２）における脱穀装置（３）側の下辺部に前後方向に連続する凹部（１２ｈ）を形成した請求項１〜請求項４のいずれか一に記載のコンバインの燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインの機体フレームに備える燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンバインの燃料タンクの構造及びその配置構成として、燃料タンクを機体背面視で略三角形状に構成すると共に該燃料タンクの斜辺部がグレンタンクの底部下方で漏斗状傾斜面に沿うように配備したものがある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１５４４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のように構成すると、燃料タンクが三角形状であるため、グレンタンク底部の下方空間を有効利用できてコンパクトに配備でき、藁屑の滞留も防止できる。
【０００５】
しかしながら、燃料タンクの斜辺部は直線状に形成されていて、グレンタンクの底部構成部材との干渉を配慮して余裕空間をおいて形成しているため、燃料タンクの容量拡大確保について未だ不十分である。
【０００６】
この発明は、グレンタンク底部の下方空間を利用して合理的に配置しながら、容量の拡大を図ろうとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００８】
即ち、機体フレーム１に脱穀装置３とグレンタンク５を併設し、機体背面視で略三角形状に形成する燃料タンク１２を、グレンタンク５下部の傾斜壁面５ａと脱穀装置３の内壁面との間に、グレンタンク５の傾斜壁面５ａと燃料タンク１２の傾斜面１２ａが対向すべく設け、この燃料タンク１２の傾斜面１２ａにはグレンタンク５側の付属品５ｂや補強部材５ｃと干渉を生じない逃がし部Ｑを形成してなるコンバインの燃料タンクとする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記グレンタンク５を機体フレーム１上の収納位置から外側方へ移動したオープン位置に支持する支持ロッド１３をグレンタンク５側のブラケット１４に収納及び張出自在に備え、前記逃がし部Ｑを、前記ブラケット１４との干渉を防止する段部Ｑ１とした。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記グレンタンク５の底部を開閉する螺旋底板１６を開閉自在にヒンジ１７，１７…を介して開閉自在に備え、前記逃がし部Ｑを、このヒンジ１７，１７…との干渉を防止する段部Ｑ２とした。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記逃がし部Ｑを、収納された支持ロッド１３と燃料タンク１２との干渉を防止するための段部Ｑ３とした。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一に記載の発明において、前記燃料タンク１２における脱穀装置３側の下辺部に前後方向に連続する凹部１２ｈを形成した。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１〜請求項４に記載の発明によれば、グレンタンク５の下方に形成される死空間を利用して燃料タンク１２を配置することによってコンパクトに構成できる。また、燃料タンク１２は、傾斜面１２ｃを形成するとき、グレンタンク５の傾斜壁面５ａに形成しまたは付属される付属品５ｂや補強部材５ｃとの干渉を避けるため、タンク本体部１２ａ側に凹部や段部等による逃がし部Ｑを形成しているため、逃がし部Ｑ以外の傾斜面１２ｃを極力グレンタンク５面に接近できる形状に成形することによって、燃料タンク内部の容量を拡大できる。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、上記効果に加え、凹部１２ｈによって機体フレーム１との間に形成される隙間Ｒには、各種配管や配線を配策でき、また凹部１２ｈを形成する燃料タンク５部分がガイドや保護カバー部を兼用できコストダウンに寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】燃料タンクの側面図（Ａ）、正面図（Ｂ）、平面図（Ｃ）、底面図（Ｄ）である。
【図４】要部を断面した背面図である。
【図５】異なる位置で要部を断面した背面図である。
【図６】更に異なる位置で要部を断面した背面図である。
【図７】グレンタンク部を左から見て一部断面した側面図である。
【図８】グレンタンク部の背面図である。
【図９】機体フレーム及びグレンタンクの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００１７】
作業車両としてのコンバインは、図１，２に示すように、機体フレーム１の下方には、土壌面を走行するための左右一対のクローラからなる走行装置２が配置され、機体フレーム１の上方左側には、脱穀・選別を行う脱穀装置３が配置され、脱穀装置３の前方には、圃場の穀桿を収穫する刈取装置４が配置されている。脱穀装置３で脱穀・選別された穀粒は、脱穀装置３の右側に配置されたグレンタンク５に貯留され、貯留された穀粒は、縦移送螺旋筒６、排出筒７によって外部に排出される。      
【００１８】
機体フレーム１の上方右側には、操作者が搭乗する操作部を備えた操縦席８が配置され、操縦席８の下方には、エンジンルーム９が配置されている。また、エンジンルーム９の右側には、エンジンルーム９の保守・点検用のカバー１０が装着されており、カバー１０の上下方向における中間部と下部には、目抜き鉄板等から形成された防塵網１０ａが取付けられている。
【００１９】
エンジンルーム９には、エンジン１１が配置されている。そしてこのエンジン１１へ燃料を供給するために、前記脱穀装置３の側面とグレンタンク５の間の機体フレーム１上に燃料タンク１２を備える。
【００２０】
燃料タンク１２は、タンク本体部１２ａと燃料供給路部１２ｂとからなり、このうちタンク本体部１２ａは図３に示す形状に２枚の樹脂板をブロー成形することによって一体形成される。即ち、樹脂板を２枚重ねにして型内に配置しそれらの間に圧縮空気を吹き込み成形するので、中間位置にパーティングラインのフランジ部１２ｆが形成され、フランジ部１２ｆを基準に上下にタンクの外郭が膨出形成される。
【００２１】
前記燃料タンク１２は、脱穀装置３の機体内側壁面とグレンタンク５の下半部の傾斜壁面５ａとの間に断面略三角形状で長手方向を前後方向として配置される。即ち機体背面視略三角形状に配置される。燃料タンク１２のタンク本体部１２ａの傾斜面１２ｃは基本的に前記グレンタンク５の傾斜壁面５ａに対向し且つこの傾斜壁面５ａに極力沿わせて燃料タンク１２内部容量を確保できる形状となっている。しかしながら、グレンタンク５側に付帯する付属品５ｂや補強部材５ｃとの干渉を避けるため、タンク本体部１２ａ側に凹部や段部等による逃がし部Ｑを形成している。
【００２２】
例えば、前記グレンタンク５を後部の前記支点Ｐを中心にタンク５前方を外側に回動させたとき、該グレンタンク５を機体フレーム１上の収納位置から外側方へ移動したオープン位置に支持する支持ロッド１３を備え、この支持ロッド１３を収納姿勢と張出姿勢に回動すべく支持するブラケット１４との干渉を防止するため、燃料タンク１２の傾斜面１２ｃに段部Ｑ１を形成している（図４、燃料タンクは図３中Ｓ１−Ｓ１線で断面表示）。また、グレンタンク５の下部に移送螺旋１５を設け、この移送螺旋１５の下方は開閉自在に断面Ｖ型の螺旋底板１６を設けるが、傾斜壁面５ａの下部側には該螺旋底板１６の片側をヒンジ１７，１７…接続する構成とし、燃料タンク１２の前記傾斜面１２ｃにはヒンジ１７，１７…対応箇所に段部Ｑ２，Ｑ２…を対応させて形成している（図５、同Ｓ２−Ｓ２線で断面表示）。さらに、前記支持ロッド１３自体の収納状態における燃料タンク１２との干渉を防止するための段部Ｑ３を形成している（図６、同Ｓ３−Ｓ３線で断面表示）。なお実施例においては、段部Ｑ１〜Ｑ３に凹状のへこみを形成するが、これらをもって逃がし部Ｑとするものである。
【００２３】
燃料タンク１２の前記傾斜面１２ｃとは反対側にこの傾斜面１２ｃと上部で交差するよう縦壁面１２ｄが形成され、この縦壁面１２ｄは燃料タンク１２固定時において、極力脱穀装置３の内側壁に接近させて設けることによって燃料タンク容量の拡大を図るものである。ところで、脱穀装置３には穀粒揚穀筒１８や２番還元筒１９を備えており、燃料タンク１２の設置固定状態と干渉する恐れがある。ところが、前記縦壁面１２ｄにはこれら揚穀筒１８や還元筒１９と干渉しないために凹部１２ｅを形成してある。このため非干渉部としての該凹部１２ｅの無い部分を極力脱穀装置３の壁部に接近させることができ、その分燃料タンク１２の容量を拡大できる。
【００２４】
なお、燃料タンク１２には、機体フレーム１の所定位置に載置したとき、該機体フレーム１に適宜に溶着によって固定して設けた複数の支持ブラケット（図示せず）に対応すべく鍔状突出部１２ｇ，１２ｇ…を形成し、重合部に締め付け具で固定する。
【００２５】
次いで、グレンタンク５の部分構成について説明する。傾斜壁面５ａには、前記ブラケット１４の近傍に、補強用コ型枠２０を前後方向に長手方向を向けて固着し、また、傾斜方向に沿っては前後適宜間隔あるいは前後端に折曲縁２１を形成することによって相乗的に補強構造５ｃを実現している。これら補強用コ型枠２０や折曲縁２１に対向する燃料タンク１２部分に凹部や段部を形成し逃がし部Ｑを構成してもよい。
【００２６】
また、グレンタンク５の傾斜壁面５ａのうち機体外側における部分には、前後軸周りに回動可能に設けられたロックレバー２２や取っ手２３を備えている。このうちロックレバー２２は、下方側を外側方に引いて揺動操作すると、連動してグレンタンク５と機体フレーム１との間に設けるロックピン機構（図示せず）のロックピンを外してグレンタンク５を後部支点Ｐ周りに回動可能状態におく構成としている。この後部支点Ｐは、前記移送螺旋１５の搬送穀粒を引き継いで揚上移送する前記縦移送螺旋筒６に設けられている。
【００２７】
前記燃料タンク１２の脱穀装置３側の縦壁面１２ｄのうち脱穀装置３と対向しない露出部を囲う下部カバー２４と、上面を覆う上部カバー２５を備えている。さらに後面側には下部カバー２４の延長部２４ａおよび上部カバー２５の延長部２５ａを設けている。
【００２８】
燃料タンク１２の燃料供給油路部１２ｂは、ブロー成形によって所定筒状に形成され、タンク本体部１２ａの供給口部に密閉状態で接続される。そして、この燃料供給油路部１２ｂは、グレンタンク５の後部側において、該グレンタンク５の後壁と前記縦移送螺旋筒６との間隔部に位置し、先端の燃料供給口が機体の側方にのぞむ構成としている。
【００２９】
前記燃料タンク１２は、機体フレーム１に固定する状態における脱穀装置３側下方辺部に隙間Ｒが形成されるように、前後全域に亘り切欠部状の凹部１２ｈに形成されている。この隙間Ｒには、各種配管や配線を配策でき、実施例では機体フレーム１の前側左上面に配置した制御バルブ群２６のうち前記排出筒７の先端を上下昇降する昇降シリンダ用バルブ２６ａに一端を接続する油圧配管２７を配策している。なお、該油圧配管２７の他端は図外昇降シリンダに接続されている。
【００３０】
前記のように、燃料タンク１２は、背面視及び正面視において三角形状に形成され、グレンタンク５の底部に前後方向に沿って機体フレーム１に固定されるものである。したがって、グレンタンク５の下方に形成される死空間を利用して燃料タンク１２を配置することによってコンパクトに構成できる。また、燃料タンク１２は、傾斜面１２ｃを形成するとき、グレンタンク５の傾斜壁面５ａに形成しまたは付属される付属品５ｂや補強部材５ｃとの干渉を避けるため、タンク本体部１２ａ側に凹部や段部等による逃がし部Ｑを形成しているため、具体的には、前記支持ロッド１３を収納姿勢と張出姿勢に回動すべく支持するブラケット１４との干渉を防止するため、燃料タンク１２の傾斜面１２ｃに段部Ｑ１を形成したり、グレンタンク５の螺旋底板１６用ヒンジ１７，１７…対応箇所に段部Ｑ２，Ｑ２…を対応させて形成したり、前記支持ロッド１３自体の収納状態における燃料タンク１２との干渉を防止するための段部Ｑ３を形成することにより、これら段部Ｑ１、Ｑ２及びＱ３以外の傾斜面１２ｃを極力グレンタンク５面に接近できる形状に成形することによって、内部の容量を拡大できる。
【００３１】
また、傾斜面１２ｃと交差する縦壁面１２ｄ側において、揚穀筒１８や還元筒１９と干渉しないために凹部１２ｅを形成したものであるから、前後に長い燃料タンク１２の該凹部１２ｅ以外の箇所を極力脱穀装置壁面に接近すべく成形することによって、上記同様に内部容量を拡大できる。
【００３２】
更に、燃料タンク１２には、脱穀装置３側下方辺部に隙間Ｒが形成されるように、前後全域に亘り切欠部状の凹部１２ｈに形成されている。この隙間Ｒには、各種配管や配線を配策でき、この凹部１２ｈに油圧配管を配策するときには、凹部１２ｈを形成する燃料タンク５部分がガイドや保護カバー部を兼用できコストダウンに寄与できる。
【符号の説明】
【００３３】
１  機体フレーム
３  脱穀装置
５  グレンタンク
５ａ  傾斜壁面
５ｂ  付属品
５ｃ  補強部材
１２  燃料タンク
１２ａ  傾斜面
１２ｈ  凹部
１３  支持ロッド
１４  ブラケット
１６  螺旋底板
１７  ヒンジ
Ｑ  逃がし部
Ｑ１  段部
Ｑ２  段部
Ｑ３  段部
Ｒ  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018050489.tif 000009
【図８】
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【図９】
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