(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスを車体に容易に固定することができるバンドクリップを提供する。【解決手段】バンド部１２、バックル部１３、固定ケース２０、及び支持板１１を有し、固定ケース２０は、互いに対向する上板部２１及び下板部２２と、上板部２１と下板部２２との対向面２１ａ，２２ａ間に形成され、支持板１１を挿入可能なスロット部２３と、上板部２１及び下板部２２の対向面２１ａ，２２ａから突出する複数の嵌合用突起２４と、を有し、支持板１１は、複数の嵌入孔１７が形成された平板状の部材であり、スロット部２３に収容されたとき、各嵌入孔１７に対応する各嵌合用突起２４が嵌入することにより、固定ケース２０に固定される。【選択図】図３
2018050390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに巻回されるバンド部と、前記バンド部を前記ワイヤハーネスに巻回された状態に保持するバックル部と、インナーパネルの内面に固着された固定ケースと、前記固定ケースにより固定される支持板と、を有するバンドクリップであって、
前記固定ケースは、互いに対向する上板部及び下板部と、前記上板部と前記下板部との対向面間に形成され、前記支持板を挿入可能なスロット部と、前記上板部及び前記下板部の前記対向面から突出する複数の嵌合用突起と、を有し、
前記複数の嵌合用突起のうち、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起は、前記上板部の前記対向面側から突出し、前記挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起以外の嵌合用突起は、前記下板部の前記対向面から突出し、
前記支持板は、複数の嵌入孔が形成された平板状の部材であり、前記スロット部に収容されたとき、各前記嵌入孔に対応する各前記嵌合用突起が嵌入することにより、前記固定ケースに固定されることを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
前記バックル部は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も後端側の前記嵌入孔よりも、前記支持板の前記挿入方向の更に後端側の下面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項３】
前記バックル部は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も後端側の前記嵌入孔よりも、前記支持板の前記挿入方向の先端側の下面に配置されており、
前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項４】
前記複数の嵌入孔のうち少なくとも２つの嵌入孔は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向に沿った一直線上に形成されず、
前記バックル部は、前記支持板の下面の前記少なくとも２つの嵌入孔の間に配置されており、
前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項５】
前記支持板の厚さは、前記上板部及び前記下板部の前記嵌合用突起が形成されていない箇所の前記対向面間の距離以下であり、
前記複数の嵌合用突起のうち、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起は、前記上板部の前記対向面側から突出し、前記挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起以外の嵌合用突起は、前記下板部の前記対向面から突出することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のバンドクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体パネルにワイヤハーネスを固定するバンドクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、自動車の車体パネルにワイヤハーネスを配索する際には、車体パネルに形成された取付孔（貫通孔）に嵌着させて、車体パネルにワイヤハーネスを固定するバンドクリップが用いられている（例えば、特許文献１，２参照）。このような従来のバンドクリップは、矢じり形状のクリップ部分を有しており、このクリップ部分が取付孔に対して車体パネルの厚さ方向に挿入されることにより、車体パネルに嵌着されるようになっている。
【０００３】
図１０（ａ）に示すように、このクリップ部分２００ａは、自動車のアウターパネル２０１とインナーパネル２０２との間の空間に収容される。また、バンドクリップ２００が取り付けられたワイヤハーネスＷは、インナーパネル２０２と内装パネル２０３との間の空間に収容される。
【０００４】
ところで、近年、自動車のフロントガラス付近に設置される車載カメラは大型化する傾向にあり、従来よりも高い位置にカメラを設置して運転者の視界を遮らないようにする必要が生じている。さらに、車載カメラの高画質化や多機能化に伴い、車載カメラ用のケーブルの本数も増加している。これに伴って、図１０（ｂ）に示すように、自動車の天井部分の内装パネル２０３を従来よりも高い位置に配置する必要が生じている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−０５２３３８号公報
【特許文献２】特開平１１−０２０５６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図１０（ｂ）に示すような車載カメラ用のケーブルを含むワイヤハーネスＷを収容する空間を確保するためには、矢じり形状のクリップ部分２００ａを収容するための、アウターパネル２０１とインナーパネル２０２との間の空間を削減せざるを得ない。このため、従来のバンドクリップを使用してワイヤハーネスＷを車体に固定できなくなるという問題が発生している。
【０００７】
本発明は、上述のような従来の問題点を解決するためになされたもので、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスを車体に容易に固定することができるバンドクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るバンドクリップは、上記目的達成のため、ワイヤハーネスに巻回されるバンド部と、前記バンド部を前記ワイヤハーネスに巻回された状態に保持するバックル部と、インナーパネルの内面に固着された固定ケースと、前記固定ケースにより固定される支持板と、を有するバンドクリップであって、前記固定ケースは、互いに対向する上板部及び下板部と、前記上板部と前記下板部との対向面間に形成され、前記支持板を挿入可能なスロット部と、前記上板部及び前記下板部の前記対向面から突出する複数の嵌合用突起と、を有し、前記複数の嵌合用突起のうち、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起は、前記上板部の前記対向面側から突出し、前記挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起以外の嵌合用突起は、前記下板部の前記対向面から突出し、前記支持板は、複数の嵌入孔が形成された平板状の部材であり、前記スロット部に収容されたとき、各前記嵌入孔に対応する各前記嵌合用突起が嵌入することにより、前記固定ケースに固定される構成である。
【０００９】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、支持板を、車体パネルの内面に沿った方向にスライドさせて固定ケースのスロット部に挿入することができるため、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスを車体に容易に固定することができる。
【００１０】
本発明に係るバンドクリップにおいては、前記バックル部は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も後端側の前記嵌入孔よりも、前記支持板の前記挿入方向の更に後端側の下面に配置されている構成であってもよい。
【００１１】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、バックル部を固定ケースに衝突させることなく、支持板をスロット部に完全に収容することができる。
【００１２】
本発明に係るバンドクリップにおいては、前記バックル部は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も後端側の前記嵌入孔よりも、前記支持板の前記挿入方向の先端側の下面に配置されており、前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成された構成であってもよい。
【００１３】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、バックル部を固定ケースに衝突させることなく、支持板をスロット部に完全に収容することができる。また、本発明に係るバンドクリップは、支持板がスロット部に完全に収容された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００１４】
本発明に係るバンドクリップにおいては、前記複数の嵌入孔のうち少なくとも２つの嵌入孔は、前記スロット部への前記支持板の挿入方向に沿った一直線上に形成されず、前記バックル部は、前記支持板の下面の前記少なくとも２つの嵌入孔の間に配置されており、前記下板部に、前記バックル部の一部を前記挿入方向に進入可能にする切り欠き部が形成された構成であってもよい。
【００１５】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、バックル部を固定ケースに衝突させることなく、支持板をスロット部に完全に収容することができる。また、本発明に係るバンドクリップは、支持板がスロット部に完全に収容された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００１６】
本発明に係るバンドクリップにおいては、前記支持板の厚さは、前記上板部及び前記下板部の前記嵌合用突起が形成されていない箇所の前記対向面間の距離以下であり、前記複数の嵌合用突起のうち、前記スロット部への前記支持板の挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起は、前記上板部の前記対向面側から突出し、前記挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起以外の嵌合用突起は、前記下板部の前記対向面から突出する構成であってもよい。
【００１７】
この構成により、本発明に係るバンドクリップは、支持板がスロット部に完全に収容されて、各嵌入孔が各嵌合用突起に嵌入された状態において、支持板がスロット部の奥側から手前側に向かって下側に傾いた場合であっても、スロット部の最も奥側に位置する嵌合用突起が支持板の挿入方向の最も先端側の嵌入孔に嵌入することにより、バンドクリップを固定ケースに確実に固定することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスを車体に容易に固定することができるバンドクリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップが自動車の車体パネルに取り付けられた状態を示す模式図であり、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定された状態を示す斜視図である。
【図３】（ａ）は図２のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）は支持板が固定ケースに挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図２（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第１の実施の形態に係る他の構成のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第１の実施の形態に係る他の構成のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定された状態を示す斜視図である。
【図５】（ａ）は図４のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）は支持板が固定ケースに挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図４（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】（ａ）は本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定された状態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は図６のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）は支持板が固定ケースに挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図６（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す分解斜視図であり、（ｂ）は本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定された状態を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は図８のバンドクリップの支持板が固定ケースにより固定される前の状態を示す断面図であり、（ｂ）は支持板が固定ケースに挿入されている状態を示す断面図であり、（ｃ）は図８（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１０】従来のバンドクリップを、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い自動車の車体パネルに取り付ける際に生じる問題点を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
次に、本発明に係る一実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２１】
（第１の実施の形態）
図１（ａ）に示すように、本実施の形態として示すバンドクリップ１は、ワイヤハーネスＷを自動車１００の車体パネルに取り付けるためのものである。
【００２２】
図１（ｂ）に示すように、バンドクリップ１及びワイヤハーネスＷは、自動車１００のアウターパネル１０１の内側に配置されたインナーパネル１０２と内装パネル１０３との間に収容される。バンドクリップ１を構成する固定ケース２０は、車体パネルとしてのインナーパネル１０２に設けられた任意の取付部１０２ａに対して、ビス止めなどにより固着される。
【００２３】
次に、バンドクリップ１の構成を説明する。図２（ａ）等に示すように、バンドクリップ１は、インナーパネル１０２の内面に固着された固定ケース２０と、固定ケース２０により固定される支持板１１と、ワイヤハーネスＷに巻回されるバンド部１２と、バンド部１２をワイヤハーネスＷに巻回された状態に保持するバックル部１３と、を有する。
【００２４】
図２及び図３に示すように、支持板１１とバンド部１２とバックル部１３とは、例えばポリプロピレン又はポリエチレン等の樹脂からなる樹脂成形体により一体に形成されたものである。バンド部１２は、一方の面に凹んで設けられた係止溝１４を有している。
【００２５】
バックル部１３は、バンド用貫通孔１５と、バンド用貫通孔１５にバンド部１２が通されたときに係止溝１４に係合してバンド部１２が引き抜けないようにロックするロック爪１６と、を有する。
【００２６】
バンド部１２の厚さは、可撓性を有する厚さに設定される。また、バンド部１２の長さは、バンド部１２がワイヤハーネスＷを一巻きして、更にバンド部１２の先端がバンド用貫通孔１５を通って所要長さ張り出した状態になるように設定される。
【００２７】
係止溝１４は、バンド部１２の肉厚が先端側に向かって漸次薄くなる傾斜面と、肉厚方向の段差面とで構成されて、かつバンド部１２の幅方向に延びる三角溝が、バンド部１２の長さ方向に繰り返し設けられてなる。
【００２８】
図３（ａ）等に示すように、固定ケース２０は、例えばポリプロピレン又はポリエチレン等の樹脂からなる樹脂成形体であり、互いに対向する上板部２１及び下板部２２と、上板部２１と下板部２２との対向面２１ａ，２２ａ間に形成され、インナーパネル１０２の内面に沿った方向に支持板１１を挿入可能なスロット部２３と、上板部２１及び下板部２２の対向面２１ａ，２２ａから突出する複数の嵌合用突起２４と、を有する。ここで、スロット部２３への支持板１１の挿入方向Ｘは、例えば、自動車１００の左ドア側から右ドア側に向かう方向である。
【００２９】
支持板１１は、複数の嵌入孔１７が形成された平板状の部材である。支持板１１は、スロット部２３に収容されたとき、各嵌入孔１７に対応する各嵌合用突起２４が嵌入することにより、固定ケース２０に固定されるようになっている。なお、嵌入孔１７の形状は、図２に示したような角柱形状に限定されず、円柱形状などの任意の形状であってもよい。
【００３０】
支持板１１の厚さｔは、上板部２１及び下板部２２の嵌合用突起２４が形成されていない箇所の対向面２１ａ，２２ａ間の距離ｈ以下である。厚さｔが距離ｈにほぼ等しい場合には、各嵌合用突起２４は上下方向に可動なものであってもよい。この場合、支持板１１のスロット部２３への挿入に伴って、各嵌合用突起２４は、上板部２１又は下板部２２側に一旦沈み込んでから、対応する嵌入孔１７の位置で再び突出することにより、支持板１１がスロット部２３に固定される。
【００３１】
また、複数の嵌入孔１７の開口寸法については、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｘ方向）の先端側の嵌入孔１７ほど小さく、かつ、複数の嵌合用突起２４の寸法については、挿入方向の奥側の嵌合用突起２４ほど小さいことが好ましい。これにより、支持板１１がスロット部２３に完全に収容されるまでの間に、支持板１１の先端側に近い嵌入孔１７に、挿入方向の手前側の嵌合用突起２４が嵌入することを防いで、支持板１１をスムーズにスロット部２３に挿入することが可能になる。
【００３２】
バックル部１３は、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｘ方向）の最も後端側の嵌入孔１７よりも、支持板１１の挿入方向の更に後端側の下面に配置されている。
【００３３】
固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４のうち、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｘ方向）の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂは、上板部２１の対向面２１ａ側から突出し、挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂ以外の嵌合用突起２４ａは、下板部２２の対向面２２ａから突出していてもよい。
【００３４】
なお、嵌合用突起２４の挿入方向に対向する側には、支持板１１の複数の嵌入孔１７を滑り込ませやすくするための傾斜面２５が設けられていてもよい。また、支持板１１の先端には、その肉厚が先端側に向かって漸次薄くなる傾斜面１１ａが形成されていてもよい。このような傾斜面を設けることにより、支持板１１がスロット部２３に挿入される際には、固定ケース２０の上板部２１に形成された嵌合用突起２４ｂの傾斜面２５に支持板１１の傾斜面１１ａが当接する。支持板１１がスロット部２３に更に挿入されていくと、傾斜面２５と傾斜面１１ａとが互いに押し合うことによって、図３（ｂ）に示すように、支持板１１の先端部分が弾性変形して、支持板１１の先端部分が嵌合用突起２４ｂを乗り越えやすくなる。
【００３５】
なお、図２及び図３では、支持板１１の複数の嵌入孔１７の個数と、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４の個数がともに２の場合を示したが、これらの個数は３個以上であってもよい。一例として、図４及び図５に、複数の嵌入孔１７の個数と、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４の個数がともに４の場合のバンドクリップ１の構成を示した。これにより、より確実に支持板１１を固定ケース２０に固定することが可能になる。
【００３６】
次に、本実施の形態に係るバンドクリップ１の作用を説明する。まず、ワイヤハーネスＷの上面をバックル部１３の下面に密着させ、バンド部１２を、図３（ａ）において反時計回りにワイヤハーネスＷに巻いてバンド用貫通孔１５に挿入する。そして、バンド部１２の先端側を強く引いて、バックル部１３の内部において、ロック爪１６で係止溝１４をロックする。
【００３７】
次に、支持板１１を固定ケース２０のスロット部２３に挿入していく。支持板１１の先端の傾斜面１１ａが固定ケース２０の上板部２１に形成された最も奥側の嵌合用突起２４ｂの傾斜面２５に接触すると、図３（ｂ）に示すように支持板１１の先端部分が下側に湾曲する。
【００３８】
さらに、支持板１１をスロット部２３に押し込んでいくと、支持板１１の先端部分が最も奥側の嵌合用突起２４ｂを乗り越えて、図２（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように各嵌入孔１７に対応する各嵌合用突起２４が嵌入する。これにより、支持板１１が固定ケース２０に固定されて、ワイヤハーネスＷをインナーパネル１０２に固定することができる。
【００３９】
ここでは、図２及び図３に示したバンドクリップ１を例に挙げて説明したが、図４及び図５に示したバンドクリップ１についても同様の手順でワイヤハーネスＷをインナーパネル１０２に固定することができる。
【００４０】
以上のように、本実施の形態に係るバンドクリップ１によれば、支持板１１を、インナーパネル１０２の内面に沿った方向（例えば、自動車１００の左ドア側から右ドア側に向かう方向）にスライドさせて固定ケース２０のスロット部２３に挿入することができる。このため、本実施の形態に係るバンドクリップ１は、ワイヤハーネスＷを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスＷを車体に容易に固定することができる。
【００４１】
また、本実施の形態に係るバンドクリップ１によれば、バックル部１３が、支持板１１の挿入方向の最も後端側の嵌入孔１７よりも、更に後端側の支持板１１の下面に配置されているため、バックル部１３を固定ケース２０に衝突させることなく、支持板１１をスロット部２３に完全に収容することができる。
【００４２】
また、本実施の形態に係るバンドクリップ１によれば、支持板１１の厚さｔは、スロット部２３の嵌合用突起２４が形成されていない箇所の対向面２１ａ，２２ａ間の距離ｈ以下であり、挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂは対向面２１ａ側から突出し、嵌合用突起２４ｂ以外の嵌合用突起２４ａは対向面２２ａから突出する。これにより、本実施の形態に係るバンドクリップ１は、支持板１１がスロット部２３に完全に収容されて、各嵌入孔１７が各嵌合用突起２４に嵌入された状態において、支持板１１がスロット部２３の奥側から手前側に向かって下側に傾いた場合であっても、スロット部２３の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂが支持板１１の挿入方向の最も先端側の嵌入孔１７に嵌入することにより、支持板１１を固定ケース２０に確実に固定することができる。
【００４３】
（第２の実施の形態）
図６は、第２の実施の形態に係るバンドクリップ２を示す斜視図である。図６に示すように、本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップ２の構成は、上述した図１〜図５に基づいて説明した第１の実施の形態に係るバンドクリップ１の構成と略同一であるので、第１の実施の形態に係るバンドクリップ１の構成と同一の構成については、同一の符号を付してその説明は省略し、特有の構成のみを説明する。
【００４４】
図６（ａ）に示すように、本実施の形態における固定ケース２０の下板部２２には、バックル部１３の一部を、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｘ方向）に進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。下板部２２の切り欠き部３１が形成されていない対向面２１ａからは、複数の嵌合用突起２４ａ，２４ａ'が突出する。
【００４５】
図６及び図７に示すように、本実施の形態における支持板１１には、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４ａ，２４ａ'，２４ｂに対応する複数の嵌入孔１７が形成されている。
【００４６】
本実施の形態においては、バックル部１３は、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｘ方向）の最も後端側の嵌入孔１７よりも、支持板１１の挿入方向の先端側の下面に配置されている。
【００４７】
なお、図６及び図７では、支持板１１の複数の嵌入孔１７の個数と、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４の個数がともに３の場合を示したが、これらの個数は４個以上であってもよい。
【００４８】
次に、本実施の形態に係るバンドクリップ２の作用を説明する。まず、図７（ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷにバンド部１２を巻回する。
【００４９】
次に、支持板１１を固定ケース２０のスロット部２３に挿入していく。このとき、バックル部１３の支持板１１に近い上側部分が、固定ケース２０の下板部２２に衝突することなく図６（ａ）に示す切り欠き部３１に進入する。支持板１１の先端の傾斜面１１ａが嵌合用突起２４ｂの傾斜面２５に接触すると、図７（ｂ）に示すように支持板１１の先端部分が下側に湾曲する。
【００５０】
さらに、支持板１１をスロット部２３に押し込んでいくと、支持板１１の先端部分が嵌合用突起２４ｂを乗り越えて、図６（ｂ）及び図７（ｃ）に示すように各嵌入孔１７に対応する各嵌合用突起２４が嵌入する。これにより、支持板１１が固定ケース２０に固定されて、ワイヤハーネスＷをインナーパネル１０２に固定することができる。
【００５１】
以上のように、本実施の形態に係るバンドクリップ２によれば、バックル部１３が、支持板１１の挿入方向の最も後端側の嵌入孔１７よりも、支持板１１の挿入方向の先端側の下面に配置されており、下板部２２に、バックル部１３の一部を挿入方向に進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。
【００５２】
これにより、本実施の形態に係るバンドクリップ２は、バックル部１３を固定ケース２０に衝突させることなく、支持板１１をスロット部２３に完全に収容することができる。さらに、本実施の形態に係るバンドクリップ２は、支持板１１がスロット部２３に完全に収容された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００５３】
（第３の実施の形態）
図８は、第３の実施の形態に係るバンドクリップ３を示す斜視図である。図８に示すように、本発明の第３の実施の形態に係るバンドクリップ３の構成は、第１及び第２の実施の形態に係るバンドクリップ１，２の構成と略同一であるので、第１及び第２の実施の形態に係るバンドクリップ１，２の構成と同一の構成については、同一の符号を付してその説明は省略し、特有の構成のみを説明する。
【００５４】
図８に示すように、本実施の形態においては、支持板１１の複数の嵌入孔１７のうち少なくとも２つの嵌入孔１７ａ，１７ａ'は、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｙ方向）に沿った一直線上に形成されない。ここで、スロット部２３への支持板１１の挿入方向Ｙは、例えば、自動車１００のリア側からフロント側に向かう方向である。
【００５５】
バックル部１３は、支持板１１の下面の少なくとも２つの嵌入孔１７ａ，１７ａ'の間に配置されている。第２の実施の形態と同様に、固定ケース２０の下板部２２には、バックル部１３の一部を、スロット部２３への支持板１１の挿入方向（Ｙ方向）に進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。
【００５６】
図９に示すように、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４のうち、スロット部２３への支持板１１の挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂは、上板部２１の対向面２１ａから突出し、挿入方向の最も奥側に位置する嵌合用突起２４ｂ以外の嵌合用突起２４ａ，２４ａ'は、下板部２２の対向面２１ａから突出していてもよい。
【００５７】
また、図９に示すように、支持板１１の挿入方向に関して、嵌合用突起２４ｂに対応する支持板１１の嵌入孔１７ｂの手前から支持板１１の先端部分までの厚さｔ'が、支持板１１の後端部分の厚さｔよりも薄くなっていてもよい。
【００５８】
なお、図８及び図９では、支持板１１の複数の嵌入孔１７の個数と、固定ケース２０の複数の嵌合用突起２４の個数がともに３の場合を示したが、これらの個数は４個以上であってもよい。
【００５９】
次に、本実施の形態に係るバンドクリップ３の作用を説明する。まず、図９（ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷにバンド部１２を巻回する。次に、支持板１１を固定ケース２０のスロット部２３に挿入していく。このとき、バックル部１３の支持板１１に近い上側部分が、固定ケース２０の下板部２２に衝突することなく、切り欠き部３１に進入する。
【００６０】
支持板１１の先端の傾斜面１１ａが固定ケース２０の上板部２１に形成された嵌合用突起２４ｂの傾斜面２５に接触すると、支持板１１が下側に湾曲する。さらに、支持板１１をスロット部２３に押し込んでいくと、図９（ｂ）に示すように支持板１１の先端が嵌合用突起２４ｂを乗り越える。このとき、支持板１１の先端部分の厚さｔ'が後端部分の厚さｔよりも薄い場合には、スロット部２３内において支持板１１が湾曲するためのスペースを十分に確保しやすくなる。
【００６１】
さらに、支持板１１をスロット部２３に押し込んでいくと、図８（ｂ）及び図９（ｃ）に示すように各嵌入孔１７に対応する各嵌合用突起２４が嵌入する。これにより、支持板１１が固定ケース２０に固定されて、ワイヤハーネスＷをインナーパネル１０２に固定することができる。
【００６２】
以上のように、本実施の形態に係るバンドクリップ３によれば、支持板１１の下面において、バックル部１３が、支持板１１の挿入方向沿った一直線上に形成されていない少なくとも２つの嵌入孔１７ａ，１７ａ'の間に配置されており、下板部２２に、バックル部１３の一部を挿入方向に進入可能にする切り欠き部３１が形成されている。
【００６３】
これにより、本実施の形態に係るバンドクリップ３は、バックル部１３を固定ケース２０に衝突させることなく、支持板１１をスロット部２３に完全に収容することができる。さらに、本実施の形態に係るバンドクリップ３は、支持板１１がスロット部２３に完全に収容された状態での、バンドクリップ全体の挿入方向の長さを短縮することができる。
【００６４】
以上説明したように、本発明に係るバンドクリップは、ワイヤハーネスを収容する空間が狭い車体においても、ワイヤハーネスを車体に容易に固定することができるという効果を有し、車体パネルにワイヤハーネスを固定するバンドクリップ全般に有用である。
【符号の説明】
【００６５】
１〜３  バンドクリップ
１１  支持板
１２  バンド部
１３  バックル部
１７，１７ａ，１７ａ'  嵌入孔
２０  固定ケース
２１  上板部
２１ａ，２２ａ  対向面
２２  下板部
２３  スロット部
２４，２４ａ，２４ａ'  嵌合用突起
３１  切り欠き部
１０２  インナーパネル
Ｗ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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