(57)【要約】【課題】ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することができ、互いに直交する２方向について互いに異なる特性を設定することができ、しかも部品点数や組立て工数を削減することができる防振ブッシュを提供する。【解決手段】アウタースリーブと、このアウタースリーブの内周側に保持されたゴム状弾性体との組み合わせよりなり、ゴム状弾性体の内周面に円周上複数のリブ形状を設け、複数のリブ形状の内周側に相手取付部品を非接着で圧入装着することを特徴とする。また、ゴム状弾性体の円周上一部に、すぐり部を設けたことを特徴とする。また、円周上一部のリブ形状の長さを他の部分のリブ形状の長さよりも小さく設定したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタースリーブと、前記アウタースリーブの内周側に保持されたゴム状弾性体との組み合わせよりなり、
前記ゴム状弾性体の内周面に円周上複数のリブ形状を設け、
前記複数のリブ形状の内周側に相手取付部品を非接着で圧入装着することを特徴とする防振ブッシュ。
【請求項２】
請求項１記載の防振ブッシュにおいて、
ゴム状弾性体の円周上一部に、すぐり部を設けたことを特徴とする防振ブッシュ。
【請求項３】
請求項１記載の防振ブッシュにおいて、
円周上一部のリブ形状の長さを、他の部分のリブ形状の長さよりも小さく設定したことを特徴とする防振ブッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防振技術に係る防振ブッシュに関する。本発明の防振ブッシュは例えば、自動車用マウントブッシュとして用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から図３に示すように、インナースリーブ（内筒）５２とアウタースリーブ（外筒）５３とを有し、この両スリーブ５２，５３の間にゴム状弾性体５４を加硫接着してなる構造の防振ブッシュ５１が知られており、この防振ブッシュ５１は、その軸方向、軸直角方向、ねじり方向および、こじり方向に各々の剛性を有している。
【０００３】
自動車用マウントブッシュとして用いられる防振ブッシュ５１は主に、振動伝達の低減と車体やフレームの支持とを目的とするが、振動伝達低減には低剛性ゴム材料、支持には高剛性ゴム材料が適しているため、１つのブッシュ５１において互いに異なる特性が求められる。
【０００４】
一般に、防振ブッシュ５１はその構造からして、低剛性はせん断特性となる軸方向やねじり方向、高剛性は圧縮特性となる軸直角方向やこじり方向で入力を受けることにより要求特性に対する対応を行っているが、実機レイアウト上、要求特性とブッシュ組付け方向とを適合させることができない場合がある。
【０００５】
また、ブッシュ５１の軸直角方向に関しては、車両の上下方向と左右方向とで互いに異なる特性が求められることがあり、この場合、従来は図示したように、ゴム状弾性体５４の円周上一部（図では上下位置）に軸方向に貫通する空洞であるすぐり部５５を設けることにより、対応している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−９０４０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、この場合、すぐり部５５を設けた方向（図では上下方向、以下「すぐり方向」とも称する）はせん断成分のバネにより低バネとなるが、すぐり方向と直交する方向（図では左右方向、以下、狭義の「軸直角方向」とも称する）は圧縮成分のバネにより高バネとなる。
【０００８】
したがって、これにより従来技術では、すぐり方向および軸直角方向を双方共に低バネとしたうえで、互いに異なる特性を設定することが困難であると云う問題がある。
【０００９】
また、上記従来技術では、ブッシュ５１が、インナースリーブ５２、アウタースリーブ５３およびゴム状弾性体５４よりなる３つの構成部品によって構成され、インナースリーブ５２およびアウタースリーブ５３の双方に対してそれぞれゴム状弾性体５４を加硫接着する構造とされている。
【００１０】
したがって、これにより従来技術では、部品点数や組立て工数が多く、よってコスト高であると云う問題がある。
【００１１】
本発明は以上の点に鑑みて、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することができ、しかも部品点数や組立て工数を削減することができる防振ブッシュを提供することを目的とする。また、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することができ、互いに直交する２方向について互いに異なる特性を設定することができ、しかも部品点数や組立て工数を削減することができる防振ブッシュを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、本発明の防振ブッシュは、アウタースリーブと、前記アウタースリーブの内周側に保持されたゴム状弾性体との組み合わせよりなり、前記ゴム状弾性体の内周面に円周上複数のリブ形状を設け、前記複数のリブ形状の内周側に相手取付部品を非接着で圧入装着することを特徴とする。
【００１３】
上記構成を備える本発明では、ゴム状弾性体の内周面に円周上複数のリブ形状が設けられ、このリブ形状はブッシュ軸直角方向の荷重入力時に、その断面形状を変化させながら容易に弾性変形する。したがってこのようなリブ形状が円周上複数設けられることによりブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することが可能とされる。
【００１４】
また、本発明では、防振ブッシュがアウタースリーブおよびゴム状弾性体の組み合わせとされ、ゴム状弾性体の内周面に設けた円周上複数のリブ形状の内周側に相手取付部品を非接着で圧入装着するものとされている。したがって従来対比でインナースリーブが省略され、インナースリーブにゴム状弾性体を加硫接着する工程が省略されるため、部品点数や組立て工数を削減することが可能とされる。
【００１５】
尚、リブ形状はゴム状弾性体の内周面の全周に亙って複数が設けられるため、ブッシュ軸直角方向に関し、いずれの方向についても低バネの特性が設定されるが、これに加えてゴム状弾性体の円周上一部にすぐり部を設けることにより、すぐり方向と軸直角方向とで互いに異なる特性を設定することが可能とされる。
【００１６】
また、すぐり部を設ける代わりとして、円周上一部のリブ形状の長さを他の部分のリブ形状の長さより小さく設定することにしても、同様に互いに直交する２方向で互いに異なる特性を設定することが可能とされる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明では、上記構成により、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することができ、しかも部品点数や組立て工数を削減することができる。また、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することができ、互いに直交する２方向について互いに異なる特性を設定することができ、しかも部品点数や組立て工数を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】（Ａ）は本発明の実施例に係る防振ブッシュの断面図、（Ｂ）は同防振ブッシュを相手取付部品に取り付けた状態を示す断面図
【図２】同防振ブッシュのバネ特性を示すグラフ図
【図３】従来例に係る防振ブッシュの断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）互いに直交する２方向（Ｘ方向およびＹ方向）共に低バネの異なる特性を有する手法として、すぐりタイプブッシュに対しゴムの内周側にリブ（突起）を設けた形状とし、ゴムの内周側は相手部品非接着・圧入とする。これにより、Ｘ方向およびＹ方向は共に低剛性化、Ｙ方向はすぐり部によるせん断特性となり、Ｘ方向およびＹ方向共に低バネの異なる特性が可能となる。また、Ｙ方向に大変形が生じた際にはリブ形状のゴムが圧縮成分のバネによりストッパ機能となり、一定以上の変位を規制する。従来技術においてはインナースリーブおよびアウタースリーブの両接着仕様であるが、本発明の構造にすることによりインナースリーブを圧入に変えるため、コスト低減が可能となる。
（２）本発明によれば、
・Ｘ方向およびＹ方向共に低バネの異なる特性を有することが可能となる。
・ストッパ機能を設け、一定以上の変位を規制することが可能となる。
・部品点数削減によりコスト低減が可能となる。
（３）尚、すぐりタイプブッシュに対しリブを設ける形状の代わりとして、すぐり部を無くし、Ｘ方向とＹ方向でリブの長さを変えることで、Ｘ方向およびＹ方向共に低バネで異なる特性を有する仕様も考えられる。
【実施例】
【００２０】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００２１】
図１（Ａ）は、本発明の実施例に係る防振ブッシュ１を示し、図１（Ｂ）は同防振ブッシュ１を相手取付部品３１に取り付けた状態を示している。当該実施例に係る防振ブッシュ１は自動車用マウントブッシュとして用いられる。当該防振ブッシュ１は以下のように構成されている。
【００２２】
すなわち当該防振ブッシュ１は、金属等の剛材よりなる環状のアウタースリーブ１１を有し、このアウタースリーブ１１の内周面に環状のゴム状弾性体２１が加硫接着されている。
【００２３】
ゴム状弾性体２１の内周面に、軸方向に延びるリブ形状（突起）２２が円周上に複数、等間隔で設けられており（図では８等配）、このリブ形状２２の軸直角方向の断面形状はそれぞれ、ブッシュ内径方向へ向けての凸の、断面円弧形ないし略円弧形とされている。
【００２４】
また、ゴム状弾性体２１の円周上一部であって１８０度対称位置（図では上下位置）に、ゴム状弾性体２１を軸方向に貫通する空洞である一対のすぐり部２３が設けられている。
【００２５】
上記防振ブッシュ１は、図１（Ｂ）に示すように、複数のリブ形状２２の内周側に環状の相手取付部品３１を非接着で圧入することによりこの相手取付部品３１に対し装着される。そして、この装着状態では図示するように、各リブ形状２２がその先端部（内周端部）で相手取付部品３１の円筒状外周面に接触するので、円周上互いに隣り合うリブ形状２２の間に、両リブ形状２２および相手取付部品３１によって囲まれる断面三角形ないし略三角形の空間部４１が形成される。
【００２６】
上記構成を備える防振ブッシュ１では、ゴム状弾性体２１の内周面に円周上複数のリブ形状２２が設けられており、このリブ形状２２はブッシュ軸直角方向の荷重が入力したときに、その断面形状を変化させるようにして、また空間部４１を変形の逃げ場空間として利用することにより容易に弾性変形する。したがってこのようなリブ形状２２が円周上に複数設けられることによりブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定することが可能とされている。
【００２７】
また、これに加えて、ゴム状弾性体２１の円周上一部であって１８０度対称位置に一対のすぐり部２３が設けられているため、図２のグラフ図に示すように、すぐり方向（Ｙ方向）において更なる低バネ化が実現され、軸直角方向（Ｘ方向）と差別化されている。
【００２８】
また、上記構成の防振ブッシュ１では、当該防振ブッシュ１がアウタースリーブ１１およびゴム状弾性体２１の組み合わせとされ、ゴム状弾性体２１の内周面に設けた円周上複数のリブ形状２２の内周側に相手取付部品３１を非接着で圧入装着するものとされているため、従来対比でインナースリーブが省略され、ゴム状弾性体をインナースリーブに加硫接着する工程が省略され、部品点数や組立て工数を削減することが可能とされている。
【００２９】
したがって、以上により本発明所期の目的どおり、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定し、部品点数や組立て工数を削減することができる防振ブッシュ１を提供することができ、また、ブッシュ軸直角方向に関して、いずれの方向についても低バネの特性を設定し、互いに直交する２方向について互いに異なる特性を設定し、部品点数や組立て工数を削減することができる防振ブッシュ１を提供することができる。
【００３０】
尚、上記構成の防振ブッシュ１では、ゴム状弾性体２１の円周上一部にすぐり部２３を設けることにより、すぐり方向と軸直角方向とで互いに異なる特性を設定しているが、これに代えて、すぐり部を省略し、円周上一部のリブ形状２２の長さを他の部分のリブ形状２２の長さより小さく設定することにしても、同様に互いに直交する２方向で互いに異なる特性を設定することができる。
【００３１】
その具体例としては例えば、図１（Ａ）における上下位置の２本のリブ形状２２の長さを残る６本のリブ形状２２の長さより小さく設定し、これにより上下方向（Ｙ方向）における更なる低バネ化を実現し、左右方向（Ｘ方向）と差別化する。
【００３２】
また、図１（Ａ）における上下位置の２本のリブ形状２２の長さを左右位置の２本のリブ形状２２の長さより小さく設定するとともに、残る４本のリブ形状２２の長さを上下位置の２本のリブ形状２２の長さより大きく、かつ左右位置の２本のリブ形状２２の長さより小さく設定し、これにより上下方向（Ｙ方向）における更なる低バネ化を実現し、左右方向（Ｘ方向）と差別化する。
【符号の説明】
【００３３】
１  防振ブッシュ
１１  アウタースリーブ
２１  ゴム状弾性体
２２  リブ形状
２３  すぐり部
３１  相手取付部品
４１  空間部
【図１】
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【図２】
2018091463.tif 000004
【図３】
2018091463.tif 000005