(57)【要約】      （修正有）【課題】発光素子からの非制御光の出射を防止した車両用灯具を提供する【解決手段】車両用灯具１０は、複数の発光素子３４を備える光源ユニット２０と、発光素子３４から入射した光を反射する、入射部６０、入射部６０に入射した光を灯具前方に向けて導くレンズ導光部、レンズ導光部からの光を反射する全反射面６４ａ・・・を有する反射部および反射部で反射した光を所定の方向へ出射する出射部を備えるインナレンズ２４と、所定の方向に配置され、インナレンズ２４から入射した光を反射して、灯具前方へと出射する第１のリフレクタ２８と、インナレンズ２４の前方に配置され、全反射面６４ａ・・・に入射し、反射せずに透過する漏れ光を、遮蔽または拡散透過するシェード２６とを備える。【選択図】図７
2018190689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の発光素子を備える光源ユニットと、
前記発光素子から入射した光を反射するインナレンズであって、
入射部、
入射部に入射した光を灯具前方へ向けて導くレンズ導光部、
該レンズ導光部からの光を反射する全反射面を有する反射部、および
該反射部で反射した光を所定の方向へ出射する出射部を備えるインナレンズと、
前記所定の方向に配置され、前記インナレンズから入射した光を反射して、灯具前方へと出射する第１のリフレクタと、
前記インナレンズの前方に配置され、前記全反射面に入射し、反射せずに透過する漏れ光を、遮蔽または拡散透過するシェードとを備えることを特徴とする灯具ユニット。
【請求項２】
第２のリフレクタをさらに備え、該第２のリフレクタが前記第１のリフレクタから入射した光を反射して、灯具前方へと出射することを特徴とする請求項１に記載の灯具ユニット。
【請求項３】
前記第１のリフレクタが、導光用入射部と、リフレクタ導光部と、導光用出射部とを備え、前記インナレンズから入射する光の一部が、前記導光用入射部に入射して、前記リフレクタ導光部内を伝達し、前記導光用出射部から灯具前方へと出射することを特徴とする請求項１または２に記載の灯具ユニット。
【請求項４】
前記シェードが、透光部材で形成され、かつ、前記漏れ光を遮蔽する遮蔽部と、前記漏れ光を拡散透過する透過部とを備え、前記遮蔽部が、前記第２のリフレクタを備え、前記第２のリフレクタが、蒸着により形成されていることを特徴とする請求項２、または請求項２に従属する請求項３に記載の灯具ユニット。
【請求項５】
前記透過部の入射面に、複数の拡散ステップを備えることを特徴とする請求項４に記載の灯具ユニット。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の灯具ユニットを備える車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に係り、より詳しくは、複数の発光素子を備える光源ユニットを備える灯具ユニット、およびそれを用いた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＬＥＤ等の光源と、リフレクタと、光源からの光をリフレクタに導くためのインナレンズとを備える車両用灯具が知られている。例えば、特許文献１には、インナレンズに、レンズ内を進行する光を内面反射（全反射）する反射面を設け、この反射面で反射した光をリフレクタに入射して、灯具前方を照射するようにした車両用灯具が開示されている。
【０００３】
一方、近年、光量を増大させるために、車両用灯具の光源ユニットとして、特許文献２のような、複数の発光素子を備えるＬＥＤソケットが用いられている。
【０００４】
このような状況において、複数の発光素子を備える光源ユニットを用い、インナレンズで光源からの光をリフレクタに導くという、新規な構造を有する車両用灯具の開発が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−２２５８３２号公報
【特許文献２】特開２０１５−２１６０７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のインナレンズは、焦点位置に配置した発光素子から出射される光を、全反射面で内面反射（全反射）し、リフレクタへ向けて出射するように構成されている。このため、インナレンズを用いた車両用灯具の光源として、複数の発光素子を備える光源ユニットを適用しようとすると、以下の理由により、全反射面で全反射されずに透過した光が漏れ光となり、非制御光として車両用灯具から出射されることになるという問題があった。
【０００７】
特許文献１のインナレンズは、図１０に示すように光を制御する。図１０（ａ）は、特許文献１の図７に相当する図である。発光素子２（特許文献１におけるＬＥＤ２４）は、インナレンズ４（同レンズ２６）の焦点位置に配置されている。発光素子２から出射する光のうち比較的出射角の小さい光は、第１の入射面６ａ（同第１入射面３０ａ）に入射し、平行光となるように屈折する。一方、ＬＥＤ２からの出射する光のうち比較的出射角の大きい光は、第２の入射面６ｂ（同第２入射面３０ｂ）に入射し、下部側面７（同下部側面３６）で平行光となるように内面反射（全反射）される。平行光となった光は、全反射面８（同反射面３２）で出射面９（同出射面３４）にむけて全反射される。
【０００８】
しかし、図１０（ｂ）のように複数の発光素子を備える光源ユニットを用いる場合、１つの発光素子２ａをインナレンズ４の焦点位置に配置すると、他の発光素子２ｂは、インナレンズ４の焦点位置からずれる。この結果、図１０（ｂ）に点線および一点鎖線の矢印で示すように、発光素子２ｂから出射する光は、第１の入射面６ａまたは第２の入射面２ｂに入射するが、平行光となるように制御されないものも含まれることになる。具体的には、入射角が焦点距離に配置された発光素子２ａが出射する光よりも小さくなる場合には、一点鎖線の矢印で示すように、軸線Ａｘに近づくように、入射角が焦点距離に配置された発光素子２ａが出射する光よりも大きくなる場合には、点線の矢印で示すように軸線Ａｘから遠ざかるように制御される。そして、軸線Ａｘに近づくように制御された光は、全反射面８への入射角が臨界角よりも小さくなるため、全反射面８で全反射せず、一部が全反射面８を透過して漏れ光になり、非制御光として車両用灯具から出射される。
【０００９】
本発明は、上記の事情を鑑みてなされたものであり、複数の発光素子を備える光源ユニットを備えてインナレンズで光源からの光をリフレクタに導くという新規な構造を有し、かつ、非制御光の出射を防止した車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の１つの態様に係る灯具ユニットは、複数の発光素子を備える光源ユニットと、前記発光素子から入射した光を反射するインナレンズであって、入射部、入射部に入射した光を灯具前方へ向けて導くレンズ導光部、該レンズ導光部からの光を反射する全反射面を有する反射部、および該反射部で反射した光を所定の方向へ出射する出射部を備えるインナレンズと、前記所定の方向に配置され、前記インナレンズから入射した光を反射して、灯具前方へと出射する第１のリフレクタと、前記インナレンズの前方に配置され、前記全反射面に入射し、反射せずに透過する漏れ光を、遮蔽または拡散透過するシェードとを備えることを特徴とする。
【００１１】
上記の態様において、第２のリフレクタをさらに備え、該第２のリフレクタが前記第１のリフレクタから入射した光を反射して、灯具前方へと出射することも好ましい。
【００１２】
上記の態様において、前記第１のリフレクタが、導光用入射部と、リフレクタ導光部と、導光用出射部とを備え、前記インナレンズから入射する光の一部が、前記導光用入射部に入射して、前記リフレクタ導光部内を伝達し、前記導光用出射部から灯具前方へと出射することも好ましい。
【００１３】
上記の態様において、前記シェードが、透光部材で形成され、かつ、前記漏れ光を遮蔽する遮蔽部と、前記漏れ光を拡散透過する透過部とを備え、前記遮蔽部が、前記第２のリフレクタを備え、前記第２のリフレクタが、蒸着により形成されていることも好ましい。
【００１４】
上記の態様において、前記透過部の入射面に、複数の拡散ステップを備えることも好ましい。
【００１５】
また、本発明の１つの態様に係る車両用灯具は、上記態様にかかる灯具ユニットを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
このように、本発明の好ましい態様に係る灯具ユニットおよび車両用灯具は、複数の発光素子からの光をインナレンズに入射して、インナレンズを用いてリフレクタに向けて全反射する構成において、インナレンズの全反射面で全反射されずに透過する漏れ光を遮蔽または拡散透過するシェードを設ける構成としたので、インナレンズの漏れ光が、非制御光として灯具前方に出射されない。この結果、複数の発光素子を備える光源ユニットを備えてインナレンズで光源からの光をリフレクタに導くという新規な構造を有し、かつ、非制御光の出射を防止した車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の１つの実施例に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】同実施例に係る灯具ユニットの分解斜視図である。
【図３】同実施例に係る灯具ユニットの組立てた状態の斜視図である。
【図４】同実施例に係る光源ユニットにおける発光素子の配置を示す図である。
【図５】同実施例に係るインナレンズの構造を示す図である。（ａ）はインナレンズの正面図、（ｂ）は前方からみた斜視図、（ｃ）は後方からみた斜視図である。
【図６】同実施例に係るインナレンズの構造を示す断面図である。（ａ）は、図５（ａ）のＶＩＡ−ＶＩＡ線、（ｂ）は、図５（ａ）のＶＩＢ−ＶＩＢ線に沿う断面図である。
【図７】同実施例に係る車両用灯具の図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】本発明の別の実施例に係る車両用灯具の正面図である。
【図９】同実施例に係る車両用灯具の図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。
【図１０】（ａ）は従来のインナレンズの光の制御を示す図であり、（ｂ）は複数の発光素子を用いた場合の、従来のインナレンズの光の制御を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態に係る車両用灯具について、実施例に基づいて図面を参照しながら説明する。以下の説明において、「上」、「下」、「前」、「後」等の方向を示す用語は、特に指定しない限り、車両用灯具が車両に装着されたときの姿勢において、灯具の照射方向を前方とした方向を示すものとする。また、各実施例において同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１９】
［実施例１］
図１は、本発明の１つの実施例に係る車両用灯具１０の正面図である。車両用灯具１０は、車両の左右の後方に搭載されるテールアンドストップランプである。
【００２０】
図１に示すように、車両用灯具１０は、前面に開口する容器状のランプボディ１２と、ランプボディ１２の前面の開口を覆う、透明な前面カバー１４とを備える。ランプボディ１２および前面カバー１４は、灯室１６を画成している。灯具ユニット１８は、灯室１６内に設けられている。灯具ユニット１８は、図７に断面図で示すように、ランプボディ１２背面のホルダ装着孔１９に挿入保持されて固定されている。
【００２１】
図２は、灯具ユニット１８の分解斜視図、図３は、灯具ユニット１８を組立てた状態の斜視図である。灯具ユニット１８は、光源ユニット２０と、レンズホルダ２２と、インナレンズ２４と、シェード２６と、第１のリフレクタ２８とを備える。光源ユニット２０と、レンズホルダ２２と、インナレンズ２４と、シェード２６と、第１のリフレクタ２８とは、前方に向かってこの順序で、それぞれの中心軸が図６に示すインナレンズ２４の光軸と合致する軸線Ａｘと一致するように配置されている。
【００２２】
光源ユニット２０は、配線基板３０と、ハウジング３１と、放熱部３２と、図７に断面図で示す電源コネクタ部３３とを備える。配線基板３０は、発光素子３４を搭載する。図４は、配線基板３０上の発光素子３４の配置を模式的に示す図である。図４に示すように、発光素子３４は、１つの発光素子３４ａを中心として、４つの発光素子３４ｂが正方形の頂点となるように配置されている。発光素子３４としては、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられる。また、配線基板３０は、発光素子３４の他に、発光素子３４を制御するための制御回路素子、電力を受け取る受電装置等の電子部品３５を搭載する。
【００２３】
図２に示すように、ハウジング３１は、発光素子３４が前方に、すなわちインナレンズ２４に向かうように配線基板３０を収容する。ハウジング３１は、前端開口部の外周面に、レンズホルダ２２に係止するための係止用突起３６を備える。放熱部３２は、複数の放熱フィン３７で構成されている。放熱フィン３７は、ハウジング３１の背面上部から後方へ向かって突出している。
【００２４】
図７に示すように、電源コネクタ部３３は、ハウジング３１の背面下部から後方に向かって、後方に開口する筒状に突出している。ハウジング３１の内部には、電源コネクタ部３３に挿通する挿通孔３８が設けられており、配線基板３０に接続された受電端子３９が挿通孔３８から電源コネクタ部３３内に突出している。
【００２５】
図２に示すように、レンズホルダ２２は、樹脂製の円筒形部材である。レンズホルダ２２は、図７に示すように、後端側の内部に光源取付部４０を備える。光源取付部４０は、円形の開口を有するドーナツ盤状をなしており、光源ユニット２０の係止用突起３６に対応する係止部４４を備える。光源ユニット２０は、係止用突起３６を係止部４４に係止することにより、レンズホルダ２２に取り付けられる。
【００２６】
レンズホルダ２２の前端側の外周には、図５（ａ），図５（ｂ）に示すインナレンズ２４の３つの出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃに整合する３つの矩形の窓４６が、周方向等間隔に離隔して設けられている。各窓４６の前方には、シェード２６を取付けるための羽根４８が、レンズホルダ２２の外周から外側に向かって、垂直に突出している。各羽根４８には、ネジ孔５０が設けられている。
【００２７】
また、レンズホルダ２２の内周には、インナレンズ２４を係合するための３つの溝５２が、３つの窓４６の間に、窓４６の後端部と同じ位置まで、周方向等間隔に離隔して設けられている。また、３つの溝５２の前端には、シェード２６を位置決めするための切り欠き５４が設けられている。
【００２８】
図５は、インナレンズ２４の構成を示す図であり、図５（ａ）は、インナレンズ２４の前面からみた正面図、図５（ｂ）は、前面からみた斜視図、図５（ｃ）は、後面からみた斜視図である。また、図６（ａ）は、インナレンズ２４の図５（ａ）のＶＩＡ−ＶＩＡ線に沿う断面図、図６（ｂ）は、図５（ａ）のＶＩＢ−ＶＩＢ線に沿う断面図である。
【００２９】
インナレンズ２４は、例えばアクリル等の透明樹脂材料により形成されている。インナレンズ２４は、全体として、図５（ａ）に仮想線で示す正三角形６８を底面とし、図５（ｂ）に示す所定の側面長ｄを有する正三角柱を、該正三角柱の底面と合同な上面および所定の側面長ｄの高さを有する逆正三角錐でくり抜き、正三角柱の３つの角６８Ａ,６８Ｂ，６８Ｃを、対向する辺に対して平行な面６８ａ,６８ｂ，６８ｃで切り取った形状を有する。
【００３０】
図５および図６に示すように、インナレンズ２４は、発光素子３４からの光をレンズ内に入射する入射部６０と、入射部６０に入射した光を灯具の前方へ向けて導くレンズ導光部６２と、レンズ導光部６２を進行する光を、内面反射（全反射）する反射部６４と、反射部６４で反射した光を所定の方向へ出射する出射部６６とを備える。
【００３１】
インナレンズ２４は、正三角柱の底面側に入射部６０を、側面に出射部６６を、逆正三角錐でくり抜かれた側に反射部６４を備える。図２に示すように、インナレンズ２４は、入射部６０を後方に向けて、反射部６４を前方に向けて配置されている。
【００３２】
入射部６０には、同心円状の３重のフレネルステップ７０が形成されている。
【００３３】
図６（ｂ）にも示すように、入射部６０は、軸線Ａｘと合致するインナレンズ２４の光軸が、光源ユニット２０に設けられた複数の発光素子３４のうち、中心に配置した発光素子３４ａの光軸上の焦点位置に、発光素子３４と対向して配置されている。したがって、他の発光素子３４ｂは、インナレンズ２４の焦点位置からずれるように配置されている。
【００３４】
反射部６４は、第１の全反射面６４ａ、第２の全反射面６４ｂおよび第３の全反射面６４ｃを備える。出射部６６は、第１の出射面６６ａ、第２の出射面６６ｂおよび第３の出射面６６ｃを備える。インナレンズ２４の第１の部分２４ａは、第１の全反射面６４ａおよび第１の出射面６６ａを備える。また、第２の部分２４ｂは、第１の全反射面６４ｂおよび第１の出射面６６ｂを備える。また、第３の部分２４ｃは、第３の全反射面６４ｃおよび第１の出射面６６ｃを備える。インナレンズ２４の第１の部分２４ａ、第２の部分２４ｂおよび第３の部分２４ｃは、軸線Ａｘを中心にして３回対称となるように三等分されている。
【００３５】
全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃは、入射部６０からレンズ導光部６２内を平行光として進行してきた光を、それぞれ、出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃに向けて全反射するように構成されている。
【００３６】
インナレンズ２４の側面に備えられた出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃの間には、それぞれ、ホルダ係合面６９が形成されている。ホルダ係合面６９は、レンズホルダ２２の３つの溝５２と整合する幅を有する。インナレンズ２４は、ホルダ係合面６９をレンズホルダ２２の溝５２と嵌合させることによりレンズホルダ２２に取り付けられる。これにより、インナレンズ２４の出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃが、レンズホルダ２２の３つの窓４６から外側へ露出することになる。
【００３７】
ホルダ係合面６９は、例えば、図示しない係合ランスを備え、レンズホルダ２２の溝５２に設けた図示しない係合部と係合する等の適宜の手段により、前後方向に抜け止め保持されている。
【００３８】
以下、図６（ｂ）を参照して、インナレンズ２４内を進行する光について説明する。発光素子から出射される光は、全方向（ランバーシアン）に放射される。また、インナレンズ２４の第１の部分２４ａ、第２の部分２４ｂおよび第３の部分２４ｃは、軸線Ａｘに対して３回対称の関係にあるため、第１の部分２４ａについてのみ説明し、重複する説明は省略する。
【００３９】
インナレンズ２４の焦点位置に配置された発光素子６４ａから出射された光は、入射部６０に入射すると、実線の矢印で示すように、屈折または全反射して、レンズ導光部６２内を平行光として灯具前方に向かって進行するように制御される。
【００４０】
一方、インナレンズ２４の焦点位置からずれるように配置された発光素子３４ｂから出射された光は、一部は発光素子３４ａから出射された光と同様に、入射部６０に入射すると、レンズ導光部６２内を平行光として灯具前方に向かって進行するように制御される。しかし、他の一部は、点線の矢印で示すように、レンズ導光部６２内を平行光にならずに灯具前方に向かって進行する。
【００４１】
レンズ導光部６２内を平行光として灯具前方に向かって進行する光は、実線の矢印で示すように、全反射面６４ａに入射すると、全反射（内面反射）される。全反射面６４ａで反射された光は、平行光として出射面６６ａに向かって出射され、出射面６６ａより、後述する第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６が配置された所定の方向に向けて出射される。
【００４２】
一方、レンズ導光部６２内を平行光とならずに灯具前方に向かって進行する光は、点線の矢印で示すように、全反射面６４ａに入射し、一部は、内面反射されて、出射面６６ａに入射し、出射面６６ａより、第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６が配置された所定の方向に向けて出射される。しかし、他の一部は、内面反射されずに全反射面６４ａを透過し、インナレンズ２４の前方へと出射される漏れ光となる。
【００４３】
つぎに、図２に示すように、シェード２６は、論理積ゲート記号状の形状を有する、３つの板状部分７１を備える。板状部分７１は軸線Ａｘに向かって軸線Ａｘ方向に湾曲している。３つの板状部分７１は、板状部分７１の外形湾曲部７２が最も接近するように形成されている。板状部分７１は、板状部分７１の外形直線部から、湾曲面に垂直な壁７４を有している。各板状部分７１の壁７４は、光軸に平行な面を有する矩形の壁接合部７５によって、接合されている。
【００４４】
また、３つの板状部分７１の外形湾曲部７２の内周面には、図７に示すように、レンズホルダ２２と同径の略半球面状のドーム部７６が当接するように構成されており、前方の開口を閉じている。
【００４５】
シェード２６の後方の開口付近の内周面には、レンズホルダ２２の羽根４８の外縁部と係合する段差７８が形成されている。また、シェード２６の後方の開口内側には、レンズホルダ２２の羽根４８に取付けるための、内側へ向かって突出する羽根（図示せず）が、各板状部分７１に設けられている。板状部分７１の羽根には、レンズホルダ２２のネジ孔５０と整合する位置に取付孔が設けられている。
【００４６】
図２、図３に示すように、シェード２６のレンズホルダ２２への取付けは、以下の通り行う。まず、レンズホルダ２２にインナレンズ２４を取り付けた状態で、隣接する板状部分７１に設けられた壁接合部７５の後端７５ａを、レンズホルダ２２の切り欠き５４と係合させるとともに、段差７８をレンズホルダ２２の羽根４８に係合させて位置決めをする。次いで、シェード２６の羽根の取付孔（図示せず）と、レンズホルダ２２の羽根４８のネジ孔５０を位置合わせし、後方よりネジ止めする。
【００４７】
シェード２６の側面には、後述する第２のリフレクタ８８として機能する第２の反射面９２が、アルミニウム蒸着等により形成されている。
【００４８】
第１のリフレクタ２８は、シェード２６を取り囲むフレーム８０を備える。フレーム８０は、正面視くの字形状を有する、３つのくの字状部材８２を備える。くの字状部材８２は、中央において軸線Ａｘ方向に平行な面が、軸線Ａｘに向かって突出するように屈曲する屈曲部８２ａと、屈曲部８２ａの両側に軸線Ａｘに平行な面を有する端部８２ｂとで構成されている。くの字状部材８２は、軸線Ａｘ方向前方の辺が軸線Ａｘ方向後方に向かって湾曲するとともに、軸線Ａｘ方向後方の辺が軸線Ａｘ方向後方に屈曲している
【００４９】
フレーム８０は、例えば樹脂等で形成されている。フレーム８０は、周方向等間隔に配置された３つのくの字状部材８２と、隣り合うくの字状部材８２の端部８２ｂを連結する３つの板状部材８４とにより形成され、シェード２６を取り囲む形状に構成されている。
【００５０】
図３および図７に示すように、第１のリフレクタ２８は、板状部材８４の、シェード２６に向かう面に、アルミニウム蒸着等により形成された第１の反射面８６を備える。第１の反射面８６は、断面部分楕円形状に形成されている。シェードの板状部分７１は、インナレンズ２４の３つの出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃとそれぞれ周方向同じ向きを向いている、このため、第１のリフレクタ２８の３つの第１の反射面８６は、それぞれインナレンズ２４の３つの出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃとも対向して配置されることになる。第１のリフレクタ２８は、第１の反射面８６で、インナレンズ２４の出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃから出射された光を反射して、第２のリフレクタ８８に向けて出射し、第２のリフレクタ８８を介して灯具前方を照射する。
【００５１】
第１のリフレクタは、フレーム８０のくの字状部材８２それぞれの中央の屈曲部８２ａ内面に設けられたリブ８９を、シェード２６の３つの壁接合部７５の外側面に係合させてシェード２６に取り付けられている。第１のリフレクタ２８とシェード２６とは、くの字状部材８２のくの字形状と、壁７４および壁接合部７５で形成される形状が相似しているため、それぞれの面で密着して周方向に周り止め保持されている。また、フレーム８０の前後方向の固定は、シェード２６の壁接合部７５の後端７５ａ近傍に、別途リブを設け、くの字状部材８２とネジ止めする等適宜の手段で行うことができる。
【００５２】
従って、車両用灯具１０は、以下のように組立てられる。まず、インナレンズ２４をレンズホルダ２２に取付ける。次いで、シェード２６を前方から位置決めし、レンズホルダ２２にネジ止めする。さらに、第１のリフレクタ２８を前方から、位置決めしてシェード２６に固定する。また、光源ユニット２０をレンズホルダ２２の後方から挿入して取付ける。このようにして、図３に示すように組立てた灯具ユニット１８を、ランプボディ１２の背面のホルダ装着孔１９に挿入し、適宜の手段で固定する。最後に、前面カバー１４を取付けて、組立てを完了する。
【００５３】
第２のリフレクタ８８は、第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６からの光を、反射して、灯具前方を照射する。第２のリフレクタは必須ではなく、第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６で、直接前方を照らすように構成してもよい。
【００５４】
しかし、第２のリフレクタ８８を設け、第１のリフレクタ２８から入射した光を反射して、前方を照射するように構成すると、第２のリフレクタ８８の形状や面積を適宜設定することにより、より自由に、灯具ユニット１８の発光部分を様々な形状にしたり、発光部の面積を増大したりすることができる。
【００５５】
この結果、意匠の自由度が高く、様々ニーズに対応した車両用灯具を提供することが可能となる。また、発光部分の面積を増大させれば、車両用灯具の被視認性が向上し、安全性が向上する。
【００５６】
なお、本実施例において、第２のリフレクタ８８は、シェード２６の前面に、一体的に形成されているが、第２のリフレクタ８８は、シェード２６と別体に構成することもできる。
【００５７】
第２のリフレクタ８８の表面には、複数のＹ字形の反射ステップ９０が設けられている。反射ステップ９０は必須ではないが、反射ステップ９０が設けられていると、灯具前方へ照射される光の量が増大するので有利である。この結果、車両用灯具１０の被視認性が向上し、安全性が向上する。なお、本実施例においては、Ｙ字形の反射ステップを設けたが、格子状、階段状、ドット状等、従来知られるいかなる形状の反射ステップを設けることができる。
【００５８】
次に、車両用灯具１０から光を照射する様子について、図７を参照しながら説明する。図７は、車両用灯具１０の図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。また、上記の通り、インナレンズ２４の第１の部分２４ａ、第２の部分２４ｂおよび第３の部分２４ｃは、軸線Ａｘに対して３回対称の関係にあるため、図示された第１の部分２４ａのついての説明は、他の部分についても適用されるものとする。
【００５９】
光源ユニット２０の発光素子３４から出射された光の大部分は、実線の矢印で示すように、インナレンズ２４の入射部６０に入射して、平行光としてレンズ導光部６２を灯具前方へ向けて導かれる。レンズ導光部６２内を平行光として灯具前方に向かって進行する光は、全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃで、全反射（内面反射）する。全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃで反射された光は、平行光として出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃに向かう。
【００６０】
出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃは、平行光として進行してきた光を、それぞれに対向する第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６に向けて出射する。出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃからの光は、第１のリフレクタ２８の第１の反射面８６で、対向する第２のリフレクタ８８に向けて反射される。第２のリフレクタ８８は、第１のリフレクタ２８からの光を反射して灯具前方へ照射する。
【００６１】
光源ユニット２０の発光素子３４から出射された光の一部は、点線の矢印で示すように、インナレンズ２４の入射部６０に入射するが、平行光とはならずにレンズ導光部６２を灯具前方へ向かって導かれる。レンズ導光部６２内を平行光とならずに灯具前方に向かって進行する光は、全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃで、内面反射されるが、一部は、全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃを透過して、漏れ光となる。漏れ光となった光は、全反射面６４ａ，６４ｂ，６４ｃの前面から車両前方に向かって出射されるが、シェード２６によって遮蔽される。
【００６２】
このように、複数の発光素子３４を備える光源ユニット２０を備える車両用灯具１０において、シェード２６は、インナレンズ２４の前方（光路上インナレンズ２４の後方）に、インナレンズ２４を覆うように取り付けられて、インナレンズ２４の反射部６４で、全反射されずに透過した漏れ光を遮蔽する。この結果、複数の発光素子３４を備える光源ユニット２０を備える車両用灯具１０において、インナレンズ２４の漏れ光が、非制御光として灯具前方に出射されるのを防止する。
【００６３】
［実施例２］
実施例２に係る車両用灯具１００の灯具ユニット１１８は、実施例１の車両用灯具１０の灯具ユニット１８を後述の通り構成したものであり、その他の構成は実施例１の車両用灯具１０と同一である。
【００６４】
図８は、実施例２に係る車両用灯具１００の正面図、図９は、車両用灯具１００の、図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。実施例２において、第１のリフレクタ１２８の板状部材１８４は、導光部材で構成されている。板状部材１８４は、インナレンズ２４の出射面６６ａ，６６ｂ，６６ｃからの光を入射する面の前端部側に第１の反射面１８６を備え、後端部側に導光用入射部１９４を備える。また、板状部材１８４は、内部にリフレクタ導光部１９７を備え、前端に導光用出射部１９８を備える。
【００６５】
一方、シェード１２６は、実施例１のシェード２６と同様の形状であるが、全体が透光部材で構成されている。シェード１２６の側面には、第２のリフレクタ１８８として機能する第２の反射面１９２が、アルミニウム蒸着等により形成されている。第２の反射面１９２の表面には、複数のＹ字形の反射ステップ１９０が設けられている。また、シェード１２６のドーム部１７６は、アルミニウム蒸着されておらず、内側の入射面に拡散ステップ１９６が形成されている。したがって、実施例２において、ドーム部１７６は、透過部として機能する。
【００６６】
実施例２に係る車両用灯具１００において、光を照射する様子を説明する。光源ユニット２０の発光素子３４から出射された光の大部分は、実線の矢印で示すようにインナレンズ２４の入射部６０に入射して、平行光としてレンズ導光部６２を灯具前方へ向けて導かれる。レンズ導光部６２内を平行光として灯具前方に向かって進行する光は、全反射面６４ａで、全反射（内面反射）する。全反射面６４ａで反射された光は、平行光として出射面６６ａに向けて出射され、出射面６６ａより、それぞれに対向する第１のリフレクタ１２８の第１の反射面１８６に向けて出射される。
【００６７】
出射面６６ａから出射された光の一部は、点線の矢印で示すように、第１のリフレクタ１２８の第１の反射面１８６で、対向する第２のリフレクタ１８８に向けて反射される。第２のリフレクタ１８８は、第１のリフレクタ１２７からの光を反射して、平行光として、灯具前方へ照射する。出射面６６ａから出射された光の他の一部は、一点鎖線の矢印で示すように、導光用入射部１９４から板状部材１８４内に入射する。板状部材１８４に入射した光は、リフレクタ導光部１９７を内面反射して前方に向かって進行し、導光用出射部１９８から灯具前方へ向かって照射される。
【００６８】
このように構成することにより、図８に示す、第２のリフレクタ１８８に加えて、第１のリフレクタ１２８の板状部材１８４の前端面１９８が光輝することになる。したがって、車両用灯具１００における発光部の面積が増大する。この結果、車両用灯具１００の被視認性が向上し、安全性が向上する。
【００６９】
一方、光源ユニット２０の複数の発光素子３４から出射された光のうち、インナレンズ２４の全反射面６４ａで内面反射されず、全反射面６４ａを透過した漏れ光は、点線の矢印で示すように、全反射面６４ａの前面から車両前方に向かって出射される。次いで、全反射面６４ａの前面から透過された光は、ドーム部１７６の内側の拡散ステップにより拡散されながらドーム部１７６に入射し、ドーム部１７６を透過して、前面から灯具前方へ向かって照射される。
【００７０】
このように、シェード１２６のドーム部１７６が、インナレンズ２４の反射部６４で全反射されずに透過した漏れ光を拡散透過するように構成することにより、複数の発光素子３４を備える光源ユニット２０を備える車両用灯具１００において、インナレンズ２４の漏れ光が、非制御光として灯具前方に出射されるのを防止できる。
【００７１】
また、このように構成することにより、図８に示す、第２のリフレクタ１９２に加えて、ドーム部１７６が光輝するので、車両用灯具１００における発光部の面積がさらに増大する。この結果、車両用灯具１００の被視認性が更に向上し、安全性が向上する。
【００７２】
以上、本発明の好ましい実施の形態について述べたが、上記の実施例は本発明の一例であり、これらを当業者の知識に基づいて組み合わせることが可能であり、そのような形態も本発明の範囲に含まれる。
【００７３】
例えば、上記の実施例では、３方向に第１のリフレクタを配置した形状の車両用灯具を例示し、それに合わせてインナレンズの出射面が３つとなるように設計したが、第１のリフレクタの形状に合わせて、出射面の数を設計することができる。例えば、４方向，５方向など任意の方向に第１のリフレクタを配置して、インナレンズの出射面を第１のリフレクタに対向するように設計することができる。
【符号の説明】
【００７４】
１０  車両用灯具
１８  灯具ユニット
２０  光源ユニット
２４  インナレンズ
２６  シェード
２８  第１のリフレクタ
３４  発光素子
６０  （インナレンズの）入射部
６２  （インナレンズの）レンズ導光部
６４  （インナレンズの）反射部
６４ａ，６４ｂ，６４ｃ  全反射面
６６  （インナレンズの）出射部
８８  第２のリフレクタ
１１８  灯具ユニット
１２８  第１のリフレクタ
１７６  透過部（ドーム部）
１８８  第２のリフレクタ
１９４  導光用入射部
１９６  拡散ステップ
１９７  リフレクタ導光部
１９８  導光用出射部
【図１】
2018190689.tif 000003
【図２】
2018190689.tif 000004
【図３】
2018190689.tif 000005
【図４】
2018190689.tif 000006
【図５】
2018190689.tif 000007
【図６】
2018190689.tif 000008
【図７】
2018190689.tif 000009
【図８】
2018190689.tif 000010
【図９】
2018190689.tif 000011
【図１０】
2018190689.tif 000012