(57)【要約】【課題】インナーパネルの裏側のギャップが小さくてもインナーパネルの孔部に取り付けられるようにする。【解決手段】バンド部とバンド固定部とインナーパネルの孔部に取り付けられるクリップ部１２と、を備え、クリップ部は、中央位置に第１の係止孔１６ａを有し、孔部への取付時にインナーパネルに当接する下面部１６と、中央位置に第２の係止孔１４ｃを有し、孔部への取付時に孔部に挿通される上面部１４と、各上下端が上面部の側縁部と下面部の上面に連結され、孔部への取付時に下面部と上面部とが近接されるときに、外方へ屈曲状態に張り出す４つの脚部１８と、バンド固定部の中央位置より立ち上がる柱部２８と、柱部の上端部に設けられ、第１の係止孔に通されて下面部に係止された組立形態であり、孔部への取付時に下面部と上面部とが近接されることにより、第２の係止孔に通され上面部に係止されるロック部３０とを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線群を巻回して保持するバンド部と、
前記バンド部を固定するバンド固定部と、
前記バンド固定部の上面部に連結され、インナーパネルに形成された孔部に取り付けられるクリップ部と、を備え、
前記クリップ部は、
中央位置に第１の係止孔を有し、前記孔部への取付時に前記インナーパネルに当接する下面部と、
中央位置に第２の係止孔を有し、前記孔部への取付時に前記孔部に挿通される上面部と、
各上下端が前記上面部の側縁部と前記下面部の上面に連結され、前記孔部への取付時に前記下面部と前記上面部とが近接されるときに、外方へ屈曲状態に張り出す４つの脚部と、
前記バンド固定部の中央位置より立ち上がる柱部と、
前記柱部の上端部に設けられ、前記第１の係止孔に通されて前記下面部に係止された組立形態であり、前記孔部への取付時に前記下面部と前記上面部とが近接されることにより、前記第２の係止孔に通され前記上面部に係止されるロック部と、を有することを特徴とするハーネス固定用クリップ。
【請求項２】
電線群と、請求項１に記載のハーネス固定用クリップとを備え、前記電線群が前記バンド部と前記バンド固定部に抱持されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線群を保持し、車体パネルに対し固定するハーネス固定用クリップおよびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体に配索されるワイヤハーネスの電線群を保持して車体パネルに対し固定するバンドクリップが知られている。バンドクリップは、一般的には電線群を巻回して保持するバンド部と車体側の取付孔に挿入して車体に対し固定するためのクリップ部とを含んで構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載のクリップは、バンドのロック部にクリップ部を連設し、クリップ部の円筒部をスリットにより弾性片に分割し、弾性片の外面に複数の突起を配列している。これにより、取付可能な車体パネルの板厚の範囲を広げることを図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３５５９４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、自動化運転の開発が進んでおり、従来の前方認識カメラよりも大きい自動化運転カメラが従来の前方認識カメラに替えて車体のアウターパネルの運転席と補助席との間に対応する頭上位置に装着される。
【０００６】
また、自動化運転カメラの装着に伴い、前方認識カメラ用のワイヤハーネスよりも径サイズの大きい自動化運転カメラ用のワイヤハーネスが配索されている。自動化運転カメラ用のワイヤハーネスを隠して配索するため、アウターパネルの内面に孔部を有するインナーパネルが設けられ、ワイヤハーネスを支持するバンドクリップのクリップ部がインナーパネルの孔部に取付けられ、インナーパネルの内側にインナーパネルに沿って化粧パネルが設けられる。
【０００７】
この自動化運転カメラ用のワイヤハーネスの径サイズが大きいため、アウターパネルから化粧パネルまでの離間距離が従来よりも大幅に大きくなり、運転席の頭上空間が狭くなっていたが、従来において、運転席の頭上空間を従来と同等の大きさに確保することについては考慮されていなかった。
【０００８】
一つの考え方として、インナーパネルをアウターパネルに従来よりも接近させれば、化粧パネルのアウターパネルに対する離間距離を従来と同じ寸法にしても、インナーパネルと化粧パネルとの離間距離を従来よりも大きく採ることができて、径サイズが大きい自動化運転カメラ用のワイヤハーネスを配索することができる。
【０００９】
しかしながら、インナーパネルをアウターパネルに従来よりも接近させれば、クリップ部をインナーパネルの孔部に通して取り付ける前に、クリップ部の先端がアウターパネルに当接してしまい、クリップ部をインナーパネルの孔部に取り付けることができないという問題が生じた。
【００１０】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、インナーパネルの裏側のギャップが小さくてもインナーパネルの孔部に取り付けることができるハーネス固定用クリップおよびワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るハーネス固定用クリップは、上記目的達成のため、電線群を巻回して保持するバンド部と、前記バンド部を固定するバンド固定部と、前記バンド固定部の上面部に連結され、インナーパネルに形成された孔部に取り付けられるクリップ部と、を備え、前記クリップ部は、中央位置に第１の係止孔を有し、前記孔部への取付時に前記インナーパネルに当接する下面部と、中央位置に第２の係止孔を有し、前記孔部への取付時に前記孔部に挿通される上面部と、各上下端が前記上面部の側縁部と前記下面部の上面に連結され、前記孔部への取付時に前記下面部と前記上面部とが近接されるときに、外方へ屈曲状態に張り出す４つの脚部と、前記バンド固定部の中央位置より立ち上がる柱部と、前記柱部の上端部に設けられ、前記第１の係止孔に通されて前記下面部に係止された組立形態であり、前記孔部への取付時に前記下面部と前記上面部とが近接されることにより、前記第２の係止孔に通され前記上面部に係止されるロック部と、を有する構成である。
【００１２】
この構成により、本発明に係るハーネス固定用クリップは、バンド部で電線群を巻回し、バンド部をバンド固定部で固定し、電線群の下面を持ち上げるようにして、インナーパネルの孔部へ上面部および４つの脚部を挿入し、下面部をインナーパネルに当接させる。続いて、電線群の下面を持ち上げるようにして、インナーパネルを持ち上げると、上面部がアウターパネル（ルーフパネル）に当接する。引き続いて、インナーパネルを持ち上げると、上面部が上動できず下面部が上動するので、下面部が上面部に近接することになり、これによって、４つの脚部がパンタグラフ様に側方に広がっていくとともに、柱部が第１の係止孔から離れて第２の係止孔に係止する。電線群の下面の持ち上げを解除すると、下面部がインナーパネルに密着したままでインナーパネルが元の高さまで下降し、さらに、バンド固定部から下側部分が電線群の重力作用により下面部から若干下方へ離間し、４つの脚部がさらに扁平になる。これにより、４つの脚部がインナーパネルの後部から下方に抜け出ることが不能になる。
【００１３】
この構成の本発明に係るハーネス固定用クリップは、インナーパネルの裏側のギャップが小さくてもインナーパネルの孔部に取り付けることができる。したがって、インナーパネルをアウターパネルに接近させることにより、インナーパネルと化粧パネルとの間に径サイズが大きい自動化運転カメラ用のワイヤハーネスを配索する場合のハーネス固定用クリップおよびワイヤハーネスとして好適である。
【００１４】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群と、請求項１に記載のハーネス固定用クリップとを備え、前記電線群が前記バンド部と前記バンド固定部に抱持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、インナーパネルの裏側のギャップが小さくてもインナーパネルの孔部に取り付けることができるハーネス固定用クリップおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップを備えたワイヤハーネスを示し、ハーネス固定用クリップの脚部が屈曲してロックされた状態を示す斜視図であり、図中、インナーパネルおよびアウターパネルは図示を省略している。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【図５】図３のＶ方向から見た平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップを備えたワイヤハーネスをインナーパネルに取り付ける方法を示す説明図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップを備えたワイヤハーネスがインナーパネルに取り付けられた状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１８】
まず、本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップ１０は、図７に示すように、車両のアウターパネル（ルーフパネル）４２の内側に設けられたインナーパネル（ヘッドライニング）４０の孔部４０ａに好適に取り付けられるものである。このハーネス固定用クリップ１０は、インナーパネル４０と化粧パネル４４との間の空間内で車両の前後方向に配索されるワイヤハーネス１の電線群２を保持するようになっている。
【００１９】
図１および図２に示すように、ハーネス固定用クリップ１０は、電線群２を巻回して保持するバンド部２４と、バンド部２４を固定するバンド固定部２６と、バンド固定部２６の上面部に連結され、インナーパネル４０に形成された孔部４０ａに取り付けられるクリップ部１２と、を備えている。ハーネス固定用クリップ１０は、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）等の樹脂製の成形品である。
【００２０】
図３に示すように、バンド部２４は、テープ３が巻き付けられて結束された電線群２に巻回すことが可能な長さを有している。バンド固定部２６は、図３に示すように、バンド部２４の先端側の部分が挿通されて固定される挿通孔２６ａを有している。挿通孔２６ａの内壁上部には、弾性凸片２６ｂが設けられ、バンド部２４の先端側外面に幅方向に形成された複数の凸条部２４ａと脱出不能に係合するようになっている。
【００２１】
図３および図４に示すように、クリップ部１２は、車両のインナーパネル４０の孔部４０ａに通され、孔部４０ａよりも大きく広がることによりインナーパネル４０に係止されるようになっている。具体的には、図１に示すように、クリップ部１２は、下面部１６と上面部１４と４つの脚部１８と柱部２８とロック部３０とを有している。以下、各部について順に説明する。
【００２２】
図３および図４に示すように、下面部１６は、中央位置に第１の係止孔１６ａを有し、インナーパネル４０の孔部４０ａへの取付時にインナーパネル４０に当接するようになっている。この下面部１６は、図１〜図２に示すように、平面視で矩形の外形形状を有する板状の部材であり、下面部１６に形成された第１の係止孔１６ａは平面視で矩形である。また、図５に示すように、下面部１６は、インナーパネル４０の孔部４０ａよりも大きく、孔部４０ａを通過できないようになっている。
【００２３】
上面部１４は、図３および図４に示すように、中央位置に第２の係止孔１４ｃを有し、孔部４０ａへの取付時にインナーパネル４０の孔部４０ａに挿通されるようになっている。この上面部１４は、図１および図２に示すように、平面視で矩形の外形形状を有する板状の部材を有し、下面に第２の係止孔１４ｃを有する有底筒部１５が設けられている。また、図５に示すように、上面部１４は、インナーパネル４０の孔部４０ａに挿通可能な大きさを有している。
【００２４】
４つの脚部１８は、図３および図４に示すように、各上下端が上面部１４の側縁部と下面部１６の上面に連結され、インナーパネル４０の孔部４０ａへの取付時に下面部１６と上面部１４とが近接されるときに、外方へ屈曲状態に張り出すようになっている。これら４つの脚部１８は、脚部１８Ａと脚部１８Ｂとが互いに対向して配置され、脚部１８Ｃと脚部１８Ｄとが互いに対向して配置されている。各脚部１８は、図３に示すように、長さ方向の中央にヒンジ部１８ａを備え、外側に張り出すように屈曲できるようになっている。また、各脚部１８と上面部１４および下面部１６とは、それぞれヒンジ部１８ｂおよびヒンジ部１８ｃを介して連結され、各脚部１８が外側に屈曲できるようになっている。
【００２５】
また、４つの脚部１８は、図１および図５に示すように、下面部１６の中央位置と上面部１４の中央位置とを結ぶ軸線の周りに周方向に均等に間隔をあけて配置されている。これにより、電線群２を保持するために必要な保持力を各脚部１８に均等に分担させることができるようになっている。
【００２６】
本実施の形態では、４つの脚部１８が用いられているが、脚部１８の個数はこれに限定されるものではなく、２以上の任意の個数の脚部を用いてもよい。
【００２７】
図３および図４に示すように、柱部２８は、バンド固定部２６の上面の中央位置より立ち上がるように構成されている。この柱部２８は、横断面形状が矩形であり、横断面の大きさが下面部１６の第１の係止孔１６ａより小さく、第１の係止孔１６ａを上下動できるようになっている。柱部２８の横断面形状と第１の係止孔１６ａがともに矩形であるので、柱部２８が軸方向の周りに捻じれ難くなっている。これにより、ワイヤハーネス１の電線群２をより安定して保持できるようになっている。
【００２８】
図１に示すように、ロック部３０は、柱部２８の上端部に設けられ、第１の係止孔１６ａに通されて下面部１６に係止された組立形態であり、図３および図４に示すように、インナーパネル４０の孔部４０ａへの取付時に下面部１６と上面部１４とが近接されることにより、第２の係止孔１４ｃに通され上面部１４に係止されるようになっている。
【００２９】
具体的には、ロック部３０は、図３に示すように、柱部２８の上端部に一体で設けられた支柱部３０ａと、支柱部３０ａの先端より張り出した２本のアンカー部３０ｂとを有している。アンカー部３０ｂの先端部には段差部が形成され、この段差部に第２の係止孔１４ｃの上端縁が当接してしっかりと係止できるようになっている。
【００３０】
また、図３および図４に示すように、上面部１４が有する第２の係止孔１４ｃは、より具体的には、上面部１４に設けられた有底筒部１５の底壁部１４ｂに形成されている。有底筒部１５は、上面部１４の下面から垂下した周壁部１４ａと、周壁部１４ａの下端に設けられた底壁部１４ｂとを有している。第２の係止孔１４ｃは、底壁部１４ｂを厚さ方向に貫通して形成されている。
【００３１】
また、クリップ部１２のうち、上面部１４と下面部１６と４つの脚部１８とは一体で構成、バンド部２４とバンド固定部２６と柱部２８とは一体で構成され、これら二体は、柱部２８が下面部１６の第１の係止孔１６ａに通されて組み立てられている。ロック部３０が「組立形態」であるとは、ロック部３０が下面部１６の第１の係止孔１６ａに係止してハーネス固定用クリップ１０を組立状態にしている形態であることをいう。
【００３２】
ロック部３０が下面部１６の第１の係止孔１６ａに係止した組立形態であるので、２ピース構成でありながら、ハーネス固定用クリップ１０をインナーパネル４０の孔部４０ａに取り付ける前の段階で、柱部２８が第１の係止孔１６ａから抜け落ちることがない。よって、ハーネス固定用クリップ１０の取り扱いが容易である。
【００３３】
ロック部３０は、組立形態にするために下面部１６の第１の係止孔１６ａに通されるとき、第１の係止孔１６ａの内側にアンカー部３０ｂを弾性変形させつつ上方に動かされる。そして、ロック部３０が第１の係止孔１６ａを抜けるとアンカー部３０ｂが元の形状に弾性復帰し、その先端部が第１の係止孔１６ａの上端縁と係合するようになっている（図６（ａ）参照）。
【００３４】
同様に、ロック部３０は、孔部４０ａへの取付時に上面部１４の第２の係止孔１４ｃに通されるとき、第２の係止孔１４ｃの内側にアンカー部３０ｂを弾性変形させつつ上方に動かされる。そして、ロック部３０が第２の係止孔１４ｃを抜けるとアンカー部３０ｂが元の形状に弾性復帰し、その先端部が第２の係止孔１４ｃの上端縁と係合するようになっている（図６（ｃ）参照）。
【００３５】
上記実施の形態では、下面部１６および上面部１４の平面視形状を矩形としたが、形状はこれに限定されるものではなく、円形、楕円形など任意の形状を採用できる。また、下面部１６の第１の係止孔１６ａの平面視形状を矩形としているが、必要に応じて円形など他の任意の形状にしてもよい。
【００３６】
次に、ハーネス固定用クリップ１０の取付方法を説明する。
【００３７】
まず、図６（ａ）に示すように、ワイヤハーネス１の電線群２をバンド部２４とバンド固定部２６とで保持した状態にする。次いで、電線群２とハーネス固定用クリップ１０とを持ち上げて、クリップ部１２の上面部１４と４つの脚部１８とをインナーパネル４０の孔部４０ａに通し、下面部１６をインナーパネル４０に当接させる。このとき、柱部２８の上端部に設けられたロック部３０は、下面部１６の第１の係止孔１６ａの上面で係止されている。
【００３８】
続いて、電線群２をさらに持ち上げて、図６（ｂ）に示すように、バンド固定部２６を下面部１６に当接させ、下面部１６をインナーパネル４０に当接させて、インナーパネル４０を持ち上げていき、上面部１４をアウターパネル４２に押し付けて各脚部１８を外方に屈曲させていく。インナーパネル４０は、或る範囲で上下動が可能なように車体に取り付けられている。
【００３９】
引き続いて、電線群２をさらに持ち上げていき、図６（ｃ）に示すように、各脚部１８をさらに外方に屈曲させていくとともに、柱部２８の上端部に設けられたロック部３０を、上面部１４に設けられた第２の係止孔１４ｃに通して係止させる。
【００４０】
次いで、電線群２の持ち上げを解除すると、図６（ｄ）に示すように、インナーパネル４０は元の位置まで下降して止まる。このとき、上面部１４には柱部２８とロック部３０を介して電線群２の荷重が下向きに掛かる。この荷重により、脚部１８はさらに屈曲し、張り出した４つの脚部１８がインナーパネル４０の孔部４０ａの上端縁およびその周辺部に係止される。また、下面部１６はインナーパネル４０の下面から孔部４０ａの周辺部に当接し、張り出した脚部１８と下面部１６とでインナーパネル４０の孔部４０ａの周辺部を挟持する状態になる。
【００４１】
上述したように、ハーネス固定用クリップ１０をインナーパネル４０の孔部４０ａに取り付ける際には、インナーパネル４０を共に持ち上げていくので、図６（ａ）〜（ｃ）においてインナーパネル４０とアウターパネル４２との離間距離は、Ｌ１＞Ｌ２＞Ｌ３である。最終的に図６（ｄ）に示すように、インナーパネル４０とアウターパネル４２との離間距離は、当初のＬ１に戻り、このときのインナーパネル４０からクリップ部１２の頂部までの高さＨは、Ｌ１より大幅に小さくなっている（Ｈ＜Ｌ１）。
【００４２】
次に、作用・効果について説明する。
上述したように、本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップ１０は、バンド部２４で電線群２を巻回し、バンド部２４をバンド固定部２６で固定し、電線群２の下面を持ち上げるようにして、インナーパネル４０の孔部４０ａへ上面部１４および４つの脚部１８を挿入し、下面部１６をインナーパネル４０に当接させる。
【００４３】
続いて、電線群２の下面を持ち上げるようにして、インナーパネル４０を持ち上げると、上面部１４がアウターパネル４２に当接し、上面部１４が上動できず下面部１６が上動するので、下面部１６が上面部１４に近接することになり、これによって、４つの脚部１８がパンタグラフ様に側方に広がっていくとともに、柱部２８のロック部３０が第１の係止孔１６ａから離れて第２の係止孔１４ｃに向けて移動する。引き続いて、インナーパネル４０を持ち上げると、４つの脚部１８が更にパンタグラフ様に側方に広がっていくとともに、柱部２８のロック部３０が第２の係止孔１４ｃに係止する。
【００４４】
そして、電線群２の下面の持ち上げを解除すると、下面部１６がインナーパネル４０に密着したままでインナーパネル４０が元の高さまで下降し、さらに、バンド固定部２６から下側部分が電線群２の重力作用により下面部１６から若干下方へ離間し、４つの脚部１８がさらに扁平になる。これにより、４つの脚部１８がインナーパネル４０の後部から下方に抜け出ることが不能になる。
【００４５】
この構成の本発明の実施の形態に係るハーネス固定用クリップ１０は、インナーパネル４０の裏側のギャップが小さくてもインナーパネル４０の孔部４０ａに取り付けることができる。したがって、インナーパネル４０をアウターパネル４２に接近させることにより、インナーパネル４０と化粧パネル４４との間に径サイズが大きい自動化運転カメラ用のワイヤハーネスを配索する場合のハーネス固定用クリップ１０およびワイヤハーネス１として好適である。
【００４６】
また、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス１は、電線群２と、ハーネス固定用クリップ１０とを備え、電線群２がバンド部２４とバンド固定部２６に抱持されている。
【００４７】
上記実施の形態では、インナーパネル４０として車両のヘッドライニングを、アウターパネル４２としてルーフパネルを例として説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明は、車両内の同様の二重構造を有する他の任意のパネルに好適に適用することができる。
【００４８】
以上のように、本発明は、インナーパネルの裏側のギャップが小さくてもインナーパネルの孔部に取り付けることができるという効果を有し、ハーネス固定用クリップおよびこれを備えたワイヤハーネスの全般に有用である。
【符号の説明】
【００４９】
１  ワイヤハーネス
２  電線群
１０  ハーネス固定用クリップ
１２  クリップ部
１４  上面部
１４ｃ  第２の係止孔
１６  下面部
１６ａ  第１の係止孔
１８  脚部
２４  バンド部
２６  バンド固定部
２８  柱部
３０  ロック部
４０  インナーパネル
４０ａ  孔部
【図１】
2018050391.tif 000003
【図２】
2018050391.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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