(57)【要約】【課題】コストを低減することが可能な導電路を提供する。【解決手段】複数の電線１３Ｗを一括してシース１３Ｓで包囲してなる多芯ケーブル１３を有する主ケーブル１１と、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗが複数に分かれてなる複数の分岐ケーブル１４，１５とを有し、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとが互いに電気的に接続される接続部１８を有している。このような構成によれば、分岐ケーブル１４，１５を含むケーブルの全長にわたって多芯ケーブル１３の電線１３Ｗを用いる場合に比して高価な多芯ケーブルの長さ寸法を小さくできるから、コストを低減することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線を一括してシースで包囲してなる多芯ケーブルを有する主ケーブルと、
前記多芯ケーブルの電線が複数に分かれてなる複数の分岐ケーブルとを有し、
前記多芯ケーブルの電線と前記分岐ケーブルの電線とが互いに電気的に接続される接続部を有している導電路。
【請求項２】
前記接続部の周囲を覆う保護部材を備えている請求項１に記載の導電路。
【請求項３】
前記保護部材が、前記接続部を覆うようにモールド成形された樹脂成形体である請求項２に記載の導電路。
【請求項４】
複数の前記接続部のうち隣接する接続部が、前記電線の延び方向に互いにずれて設けられている請求項３に記載の導電路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導電路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、主ケーブルと、主ケーブルから分岐した分岐ケーブルと、を備えた導電路が知られている。例えば下記特許文献１に記載の導電路は、複数の電線が一括してシースで包囲された多芯ケーブルからなり、シースの端部から導出された電線が二股に分岐されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１２３２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような構成では、分岐ケーブルの長さ寸法が異なる場合には、長い方の分岐ケーブルの寸法にあわせて多芯ケーブルの長さ寸法を確保し、短い方の分岐ケーブルにおいては多芯ケーブルの電線を切断することになる。多芯ケーブルは値段が高いため、コストを低減する上で改善が望まれていた。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、コストを低減することが可能な導電路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の導電路は、複数の電線を一括してシースで包囲してなる多芯ケーブルを有する主ケーブルと、前記多芯ケーブルの電線が複数に分かれてなる複数の分岐ケーブルとを有し、前記多芯ケーブルの電線と前記分岐ケーブルの電線とが互いに電気的に接続される接続部を有しているものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、分岐ケーブルを含むケーブルの全長にわたって多芯ケーブルを用いる場合に比して高価な多芯ケーブルの長さ寸法を小さくできるから、コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１における導電路を示す側面図
【図２】実施例２における導電路を示す側面図
【図３】他の実施例（１）における導電路を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明の導電路は、前記接続部の周囲を覆う保護部材を備えているものとしてもよい。このような構成によれば、多芯ケーブルの電線と分岐ケーブルの電線との接続部を保護することができる。
【００１０】
また、本発明の導電路は、前記保護部材が、前記接続部を覆うようにモールド成形された樹脂成形体であるものとしてもよい。このような構成によれば、電線の接続部が樹脂成形体によって液密状に封止されるので、接続部を防水することができる。
【００１１】
また、本発明の導電路は、複数の前記接続部のうち隣接する接続部が、前記電線の延び方向に互いにずれて設けられているものとしてもよい。このような構成によれば、樹脂成形体の成形時の成形圧によって接続部同士が接触することを防ぐことができるから、例えば接続部同士の接触を防ぐための部品を別途使用する場合に比してコストを低減することができる。
【００１２】
＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１について、図１を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例における導電路１０は、二種以上のケーブル（本実施例では第１ケーブル及び第２ケーブル）が合わさった複合ケーブルであり、自動車等の車両に搭載されるものである。本実施例では、第１ケーブルは、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ：Ａｎｔｉｌｏｃｋ  Ｂｒａｋｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）用のケーブルとされ、端末部に図示しないＡＢＳセンサが取り付けられるようになっており、ＡＢＳセンサで検出した信号を伝達するための信号線として用いられる。第２ケーブルは、電動パーキングブレーキ（ＥＰＢ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｐａｒｋｉｎｇ  Ｂｒａｋｅ）システム用のケーブルとされ、電動パーキングブレーキ機構を機能させるための電流を流す導電路として用いられる。第２ケーブルの端末部は、例えばコネクタを介してＥＰＢ機構に電気的に接続される。
【００１３】
導電路１０は、複数の電線１３Ｗを一括してシース１３Ｓで包囲してなる多芯ケーブル（本実施例では４芯ケーブル）１３を有する主ケーブル１１と、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗが複数（本実施例では二股）に分かれてなる複数（本実施例では２本）の分岐ケーブル（本実施例では第１分岐ケーブル１４及び第２分岐ケーブル１５）とを有している。
【００１４】
第１分岐ケーブル１４は、主ケーブル１１から直線状に延び、第２分岐ケーブル１５は、主ケーブル１１に対し略垂直方向に屈曲されている。第１分岐ケーブル１４は第２分岐ケーブル１５に比して長いものとされている。なお、第１分岐ケーブル１４は第１ケーブルを構成し、第２分岐ケーブル１５は第２ケーブルを構成している。第２分岐ケーブル１５は、多芯ケーブル１３のシース１３Ｓから延出した２本の電線１３Ｗにより構成されている。
【００１５】
第１分岐ケーブル１４は、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとが互いに電気的に接続される複数の接続部１８を有している。第１分岐ケーブル１４は、複数本（本実施例では２本）の電線１４Ｗが合成樹脂製のシース１４Ｓ内に一括して埋設された多芯ケーブル（本実施例では２芯ケーブル）の電線によって構成されている。なお、電線１３Ｗ及び電線１４Ｗはいずれも導体１６の周囲を絶縁被覆１７で包囲してなるものとされている。
【００１６】
第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗは、導電路１０の分岐部において多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと電気的に接続されている。多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとは、各電線１３Ｗ，１４Ｗの端末部において絶縁被覆１７から露出された導体１６同士が半田等で接続されて繋がれている。
【００１７】
多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとの接続部１８は、電線１３Ｗ，１４Ｗの延び方向に互いにずれて設けられている。詳しくは、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとの接続部１８において導体１６が露出している導体露出部１９が、電線１３Ｗ，１４Ｗの延び方向にずれて設けられている。導体露出部１９は、半田等によって導体１６同士が互いに接触している接触部２１と、各電線１３Ｗ，１４Ｗの絶縁被覆１７の端面から接触部２１までの間に延びている延出部２２とを含んでいる。隣り合う２本の電線１３Ｗ，１４Ｗにおいて導体露出部１９の全長が互いにずれていることにより、導体露出部１９の間には絶縁被覆１７からなる絶縁部２３が形成されている。
【００１８】
導電路１０は、接続部１８の周囲を覆う保護部材（本実施例では樹脂成形体３０）を備えている。樹脂成形体３０は、主ケーブル１１と分岐ケーブル１４，１５との分岐部分を被覆している。
樹脂成形体３０は、電線１３Ｗ，１４Ｗのうち外部被覆（シース１３Ｓ，１４Ｓ）から露出している部分を覆っている。樹脂成形体３０は、モールド成形により、電線１３Ｗ，１４Ｗの露出部分及び電線１３Ｗ，１４Ｗの露出部分に臨む外部被覆の端部と一体化されている。
【００１９】
樹脂成形体３０は、主ケーブル１１の端部から第１分岐ケーブル１４の端部にわたる部分を覆う第１被覆部３１と、第２分岐ケーブル１５の端部を覆う第２被覆部３２とを備えている。第２被覆部３２は、第１被覆部３１の長さ方向中間部から略直角方向に突出している。
【００２０】
次に、本実施例における導電路１０の製造方法の一例を説明する。
まず、主ケーブル１１から第１分岐ケーブル１４及び第２分岐ケーブル１５が分岐した形態のケーブルを製造する。主ケーブル１１を構成する多芯ケーブル１３を所定の長さ（第２分岐ケーブル１５を賄う長さ）に切断し、シース１３Ｓの端部から延出した２本の電線１３Ｗに、２芯ケーブルの電線１４Ｗを接続して第１分岐ケーブル１４を作る。
【００２１】
次に、樹脂成形体３０を成形する。電線１３Ｗ，１４Ｗの分岐部分を図示しない金型内にセットし、金型内に溶融樹脂を注入する。注入された溶融樹脂は、電線１３Ｗ，１４Ｗの間を流動しキャビティに充填される。このとき、流動する樹脂によって押圧された電線１３Ｗ，１４Ｗが互いに接触した状態になる場合がある。ここで、導体露出部１９同士が接触した状態になると、電線１３Ｗ，１４Ｗが短絡してしまうけれども、本実施例では、電線１３Ｗ，１４Ｗ同士が接触したとしても接続部１８の導体露出部１９は他の電線１３Ｗ，１４Ｗの絶縁被覆１７に接触するので導体露出部１９同士が接触し短絡することを防ぐことができる。その後、冷却して樹脂が固化することにより、樹脂成形体３０が所定形状にモールド成形されて、電線の露出部分及び外部被覆の端部と密着状態で一体化される。
【００２２】
次に、上記のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
本実施例の導電路１０は、複数の電線１３Ｗを一括してシース１３Ｓで包囲してなる多芯ケーブル１３を有する主ケーブル１１と、主ケーブル１１の電線１３Ｗが複数に分かれてなる複数の第１分岐ケーブル１４及び第２分岐ケーブル１５とを有し、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとが互いに電気的に接続される複数の接続部１８を有している。この構成によれば、第１分岐ケーブル１４を含むケーブルの全長にわたって多芯ケーブル１３を用いる場合に比して高価な多芯ケーブルの長さ寸法を小さくできるから、コストを低減することができる。
【００２３】
また、接続部１８の周囲がモールド成形された樹脂成形体３０で覆われている。この構成によれば、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと第１分岐ケーブル１４の電線１４Ｗとの接続部１８を保護することができる。また、電線１３Ｗ，１４Ｗの接続部１８が樹脂成形体３０によって液密状に封止されるので、接続部１８を防水することができる。
【００２４】
また、複数の接続部１８が、電線１３Ｗ，１４Ｗの延び方向に互いにずれて設けられている。この構成によれば、樹脂成形体３０の成形時の成形圧によって電線１３Ｗ，１４Ｗ同士が接触したとしても接続部１８の導体露出部１９同士が接触することを防ぐことができるから、例えば導体露出部１９同士の接触を防ぐための部品を別途使用する場合に比してコストを低減することができる。
【００２５】
＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２に係る導電路４０を図２によって説明する。
本実施例の導電路４０は、分岐ケーブル４１，４２がいずれも直線状であるとともに、分岐ケーブル４１，４２の全ての電線４１Ｗ，４２Ｗと多芯ケーブル１３の電線１３Ｗとが互いに電気的に接続されている点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２６】
本実施例の導電路４０は、実施例１と同様、主ケーブル１１と、主ケーブル１１から分岐した第１分岐ケーブル４１及び第２分岐ケーブル４２と、を備え、主ケーブル１１が、複数の電線１３Ｗを一括してシース１３Ｓで包囲してなる多芯ケーブル１３を有している。
【００２７】
第１分岐ケーブル４１及び第２分岐ケーブル４２は、いずれも主ケーブル１１から直線状に延び、またいずれも主ケーブル１１の電線１３Ｗに継ぎ足された電線４１Ｗ，４２Ｗを有している。第１分岐ケーブル４１及び第２分岐ケーブル４２は、２本の電線４１Ｗ，４２Ｗがそれぞれ合成樹脂製のシース４１Ｓ，４２Ｓ内に一括して埋設された２芯ケーブルによって構成されている。第１分岐ケーブル４１および第２分岐ケーブル４２の電線４１Ｗ，４２Ｗは、多芯ケーブル１３のシース１３Ｓの端面から延出した電線１３Ｗと電気的に接続されている。
【００２８】
多芯ケーブル１３の電線１３Ｗと分岐ケーブル４１，４２の電線４１Ｗ，４２Ｗとの接続部１８において導体１６が露出している導体露出部１９は、実施例１と同様、電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗの延び方向に互いにずれて設けられている。すべての電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗにおいて導体露出部１９は、電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗの並び方向の一端側から他端側に向かって順に一方向にずれて配されている。一方向に順にずれている導体露出部１９の間には、実施例１と同様、絶縁被覆１７からなる絶縁部２３が形成されている。
【００２９】
以上のように本実施例においては、実施例１と同様、分岐ケーブル４１，４２が、多芯ケーブル１３の電線１３Ｗに継ぎ足された電線４１Ｗ，４２Ｗを有しているから、分岐ケーブル４１，４２を含むケーブルの全長にわたって多芯ケーブル１３の電線１３Ｗを用いる場合に比して高価な多芯ケーブル１３の長さ寸法を小さくでき、もってコストを低減することができる。また、実施例１と同様、接続部１８において導体１６が露出している導体露出部１９が電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗの延び方向にずれて設けられ、他の電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗの絶縁被覆１７と並んで配されているから、樹脂成形体３０の成形時の成形圧によって電線１３Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗ同士が接触したとしても接続部１８の導体露出部１９同士が接触することを防ぐことができる。
【００３０】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、導電路１０（４０）のすべての電線１３Ｗ，１４Ｗ（４１Ｗ，４２Ｗ）において導体露出部１９が電線１３Ｗ，１４Ｗ（４１Ｗ，４２Ｗ）の延び方向にずれた位置に配されているが、これに限らず、例えば図３に示すように、隣接する電線の間でのみ導体露出部１９の位置をずらす、言い換えると、導体露出部１９の位置を複数の電線の並び方向に交互にずらした導電路５０であってもよい。
（２）上記実施例では、保護部材が樹脂成形体３０とされているが、これに限らず、保護部材として例えば複数の電線挿通孔を有するゴム部材を取り付けてもよい。
（３）上記実施例では、電線の本数を例示したが、電線の本数は適宜変更することができる。
（４）上記実施例では、導電路１０（４０）が、車両に搭載される複合ケーブルである場合を例示したが、これに限らず、各種のケーブルに適用することができる。
（５）上記実施例では、導電路１０（４０）が主ケーブル１１から二股に分岐した２分岐ケーブルとされているが、これに限らず、３股以上に分岐する多分岐ケーブルであってもよい。
（６）上記実施例では、電線１４Ｗ（４１Ｗ）（４２Ｗ）が、導電路１０（４０）の分岐部、言い換えると分岐ケーブル１４（４１）（４２）の始点近傍で多芯ケーブル１３の電線１３Ｗに接続されているが、これに限らず、分岐ケーブルの途中位置から先に電線を継ぎ足してもよい。
（７）上記実施例では、分岐ケーブル１４（４１）（４２）の電線１４Ｗ（４１Ｗ）（４２Ｗ）が多芯ケーブルの電線によって構成されているが、これに限らず、分岐ケーブルの電線は、一括してシースに埋設されていない個々別々の状態になっている電線であってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１０，４０，５０…導電路
１１…主ケーブル
１３…多芯ケーブル
１３Ｓ…シース
１３Ｗ…電線
１４，４１…第１分岐ケーブル
１４Ｗ，４１Ｗ，４２Ｗ…分岐ケーブルの電線
１５，４２…第２分岐ケーブル
１８…接続部
３０…樹脂成形体（保護部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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