(57)【要約】【課題】小型化を図りつつ剛性を高めて耐振動性が向上された電気接続箱を提供することを提供すること。【解決手段】ケース１１と、ケース１１に設けられ、電気部品１２が嵌め込まれて装着される装着部２１と、ケース１１の周縁の一部に設けられ、車両のブラケットに固定される固定部３１と、を備え、装着部２１は、電気部品１２の周面を囲う保持壁２２を有し、固定部３１は、ケース１１から延びる平板部３２と、平板部３２の両側縁に立設されて保持壁２２に連結された補強リブ４１と、を有し、保持壁２２における補強リブ４１の連結箇所の間が共用壁部５０とされ、補強リブ４１と共用壁部５０とから補強壁３７が構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
前記ケースに設けられ、電気部品が嵌め込まれて装着される装着部と、
前記ケースの周縁の一部に設けられ、車両の被固定部に固定される固定部と、
を備え、
前記装着部は、前記電気部品の周面を囲う保持壁を有し、
前記固定部は、前記ケースから延びる平板部と、前記平板部の両側縁に立設されて前記保持壁に連結された補強リブと、を有し、
前記保持壁における前記補強リブの連結箇所の間が共用壁部とされ、前記補強リブと前記共用壁部とから補強壁が構成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記補強壁は、前記補強リブと前記共用壁部との隅部に、前記補強リブと前記共用壁部とに連結された連結壁部を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記保持壁の内周面には、前記電気部品の外周面に密着するシール部が全周にわたって設けられている
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、各種の電装部品へ電力を分配する電気接続箱が搭載されている。この電気接続箱は、樹脂製のケースを有しており、このケースに形成した筒部にリレーやヒューズなどの電気部品が嵌め込まれて装着されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５２２１２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の電気接続箱は、ケースの周囲に形成された固定部を車両のブラケットにボルト等によって締結することで固定される。このように、車両に固定される電気接続箱には、車両の走行時等に振動が加わる。この振動に対する耐久性を持たせるため、ケースの強度を高めることが要求されるが、強度を高めるとケースが大型化してしまい、限られた狭隘な搭載スペースへの設置が困難となる。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型化を図りつつ剛性を高めて耐振動性が向上された電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）  ケースと、
前記ケースに設けられ、電気部品が嵌め込まれて装着される装着部と、
前記ケースの周縁の一部に設けられ、車両の被固定部に固定される固定部と、
を備え、
前記装着部は、前記電気部品の周面を囲う保持壁を有し、
前記固定部は、前記ケースから延びる平板部と、前記平板部の両側縁に立設されて前記保持壁に連結された補強リブと、を有し、
前記保持壁における前記補強リブの連結箇所の間が共用壁部とされ、前記補強リブと前記共用壁部とから補強壁が構成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
（２）  前記補強壁は、前記補強リブと前記共用壁部との隅部に、前記補強リブと前記共用壁部とに連結された連結壁部を有する
ことを特徴とする（１）に記載の電気接続箱。
（３）  前記保持壁の内周面には、前記電気部品の外周面に密着するシール部が全周にわたって設けられている
ことを特徴とする（１）または（２）に記載の電気接続箱。
【０００７】
上記（１）の構成の電気接続箱によれば、電気部品が嵌め込まれる装着部は、電気部品の周面を囲う保持壁によって剛性が高められる。車両の被固定部に固定される固定部では、補強リブと保持壁の一部の共用壁部とから構成される補強壁によって剛性が高められる。また、保持壁の一部からなる共用壁部を保持壁及び補強壁に共用させて装着部と固定部とを一体化させているので、小型化を図りつつ高い剛性を得ることができ、耐振動性を向上させることができる。
上記（２）の構成の電気接続箱によれば、補強リブと共用壁部とに連結された連結壁部を有するので、補強壁の剛性をさらに高めることができる。
上記（３）の構成の電気接続箱によれば、電気部品の外周面に、全周にわたってシール部が密着するので、装着部に蓋を装着して防水するような複雑構造とすることなく、電気部品が嵌め込まれた装着部を防水することができる。しかも、シール部が電気部品の外周面に全周にわたって密着することで、電気部品のガタツキをなくして剛性を高め、耐振動性をさらに向上させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、小型化を図りつつ剛性を高めて耐振動性が向上された電気接続箱を提供できる。
【０００９】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本実施形態に係る電気接続箱の一部の斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る電気接続箱の電気部品の装着前における一部の斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る電気接続箱の装着部及び固定部を示す図であって、図３（ａ）は電気接続箱の一部の平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】図４は、参考例に係る電気接続箱の装着部及び固定部を示す図であって、図４（ａ）は電気接続箱の一部の平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５は、変形例に係る電気接続箱の電気部品の装着前における一部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る電気接続箱の一部の斜視図である。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態に係る電気接続箱１０は、樹脂製のケース１１を備えている。電気接続箱１０は、自動車等の車両の各種の電装部品へ電力を分配するために、車両に搭載される。電気接続箱１０は、ワイヤハーネス（図示略）を介して車両の各種の電装部品に接続される。
【００１３】
電気接続箱１０のケース１１は、その内部に収容空間を有しており、収容空間には、回路基板やバスバーなどの配線部材（図示略）、リレー、ヒューズあるいは電気制御ユニット等の電気部品が収容される。
【００１４】
ケース１１は、その上面に、装着部２１を有している。この装着部２１には、例えば、リレーやヒューズなどの外付けの電気部品１２が装着される。
【００１５】
また、ケース１１は、その周縁の一部に、固定部３１を有している。固定部３１は、車両のボディに設けられたブラケット（被固定部）Ｂに、ボルト等によって締結される。ケース１１は、固定部３１をボルト等によって締結することで、車両のボディに固定される。
【００１６】
図２は、本実施形態に係る電気接続箱の電気部品の装着前における一部の斜視図である。図３は、本実施形態に係る電気接続箱の装着部及び固定部を示す図であって、図３（ａ）は電気接続箱の一部の平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
図２及び図３（ａ）（ｂ）に示すように、装着部２１は、保持壁２２を有しており、この保持壁２２の内側が嵌合部２３とされている。保持壁２２は、平面視矩形状に形成されている。保持壁２２は、互いに対向位置に配置された一対の長辺壁２５と、同様に互いに対向位置に配置された一対の短辺壁２６とを有しており、長辺壁２５と短辺壁２６とが連結されている。
【００１８】
電気部品１２は、装着部２１の嵌合部２３に、その上方から嵌め込まれる。電気部品１２は、嵌合部２３に嵌め込まれることで、下面から突出した端子（図示略）が、ケース１１の内部のバスバー等の配線部材に電気的に接続される。嵌合部２３に嵌め込まれた電気部品１２は、その周面が保持壁２２によって保持される。
【００１９】
固定部３１は、ケース１１の周縁における装着部２１の近傍に設けられている。固定部３１は、ケース１１の周縁から水平に延びる平板部３２を有している。平板部３２は、平面視で略三角形状に形成されている。平板部３２の先端部分には、締結部３３が設けられている。締結部３３には、環状に形成された金属製のカラー３４がインサート成形等によって一体に固定されている。締結部３３に設けられたカラー３４は、挿通孔３５を有している。固定部３１の締結部３３は、カラー３４に形成された挿通孔３５にボルト（図示略）を挿通し、そのボルトを車両のボディのブラケットＢに設けられたナット（図示略）へねじ込むことでボディに締結される。なお、固定部３１の締結部３３は、ボディのブラケットＢに設けられたスタッドボルト（図示略）をカラー３４の挿通孔３５へ通し、スタッドボルトへナットを螺合させることでもボディに締結される。
【００２０】
固定部３１は、一対の補強リブ４１を有している。補強リブ４１は、固定部３１の平板部３２の両側縁に立設されている。これらの補強リブ４１は、装着部２１の保持壁２２に連結されている。具体的には、補強リブ４１は、保持壁２２における各長辺壁２５と一方の短辺壁２６との連結部分に連結されている。また、補強リブ４１は、装着部２１へ向かって高さが次第に高くされている。このように、補強リブ４１が保持壁２２に連結されることで、固定部３１には、補強リブ４１と保持壁２２の一部である一方の短辺壁２６とから平面視略Ｃ字状の補強壁３７が構成されている。この構成により、保持壁２２における補強リブ４１の連結箇所の間の短辺壁２６は、装着部２１の保持壁２２及び固定部３１の補強壁３７を構成する共用壁部５０とされている。
【００２１】
また、固定部３１の補強壁３７は、補強リブ４１と共用壁部５０との各隅部に、連結壁部５１を有している。連結壁部５１は、補強リブ４１及び共用壁部５０の端部近傍に連結するように一体に形成されている。補強壁３７は、連結壁部５１によって補強リブ４１と共用壁部５０との隅部の強度がさらに高められている。
【００２２】
以上、説明したように、本実施形態に係る電気接続箱１０によれば、電気部品１２が嵌め込まれる装着部２１は、電気部品１２の周面を囲う保持壁２２によって剛性が高められる。車両のブラケットＢに固定される固定部３１では、補強リブ４１と保持壁２２の一部の共用壁部５０とから構成される補強壁３７によって剛性が高められる。そして、固定部３１は、補強壁３７を構成する補強リブ４１によって、補強リブ４１に沿う方向（図３（ａ）における矢印Ｘ方向）の耐振動性が高められる。また、固定部３１は、補強壁３７を構成する共用壁部５０によって、共用壁部５０に沿う方向（図３（ａ）における矢印Ｙ方向）の耐振動性が高められる。
【００２３】
ここで、参考例に係る電気接続箱について説明する。
図４は、参考例に係る電気接続箱の装着部及び固定部を示す図であって、図４（ａ）は電気接続箱の一部の平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００２４】
図４に示すように、参考例に係る電気接続箱１１０は、ケース１１１に、保持壁１２２を有する装着部１２１と、補強リブ１４１で囲われた固定部１３１とを有している。装着部１２１は、保持壁１２２によって強度が確保され、固定部１３１は、補強リブ１４１で強度が確保される。しかし、この電気接続箱１１０では、装着部１２１と固定部１３１とが独立した構造であるので、装着部１２１と固定部１３１との間での高い剛性の確保が難しく、車両の走行時等に加わる振動に対して十分な耐久性を確保することが困難である。
【００２５】
これに対して、本実施形態に係る電気接続箱１０によれば、保持壁２２の一部からなる共用壁部５０を保持壁２２及び補強壁３７に共用させて装着部２１と固定部３１とを一体化させているので、小型化を図りつつ高い剛性を得ることができ、耐振動性を向上させることができる。
【００２６】
さらに、本実施形態に係る電気接続箱１０によれば、補強リブ４１と共用壁部５０とに連結された連結壁部５１を有するので、補強壁３７の剛性をさらに高めることができる。
【００２７】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００２８】
例えば、図５に示すように、装着部２１の保持壁２２の内周面に、全周にわたってシール部２４を設けても良い。このシール部２４は、二色成形によって装着部２１に一体に成形されている。なお、シール部２４は、装着部２１の内周面に形成した溝部へゴム等の弾性材料から形成されたＯリングを嵌め込んだものでもよい。さらには、装着部２１の内周面に形成した溝部へゴム等の弾性材料を充填して形成したものでもよい。
【００２９】
このシール部２４を設けた装着部２１では、嵌合部２３に電気部品１２を嵌め込むことで、電気部品１２の外周面に、全周にわたってシール部２４が密着する。このようにシール部２４を設けることで、装着部２１に蓋を装着して防水するような複雑構造とすることなく、電気部品１２が嵌め込まれた装着部２１を防水することができる。したがって、嵌合部２３からケース１１内への水の浸入を防ぐことができ、ケース１１内での配線部材の絶縁距離を極力小さくして小型化を図ることができる。しかも、シール部２４が電気部品１２の外周面に全周にわたって密着することで、電気部品１２のガタツキをなくして剛性を高め、耐振動性をさらに向上させることができる。
【００３０】
ここで、上述した本発明に係る電気接続箱の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］  ケース（１１）と、
前記ケース（１１）に設けられ、電気部品（１２）が嵌め込まれて装着される装着部（２１）と、
前記ケース（１１）の周縁の一部に設けられ、車両の被固定部（ブラケットＢ）に固定される固定部（３１）と、
を備え、
前記装着部（２１）は、前記電気部品（１２）の周面を囲う保持壁（２２）を有し、
前記固定部（３１）は、前記ケース（１１）から延びる平板部（３２）と、前記平板部（３２）の両側縁に立設されて前記保持壁（２２）に連結された補強リブ（４１）と、を有し、
前記保持壁（２２）における前記補強リブ（４１）の連結箇所の間が共用壁部（５０）とされ、前記補強リブ（４１）と前記共用壁部（５０）とから補強壁（３７）が構成されている
ことを特徴とする電気接続箱。
［２］  前記補強壁（３７）は、前記補強リブ（４１）と前記共用壁部（５０）との隅部に、前記補強リブ（４１）と前記共用壁部（５０）とに連結された連結壁部（５１）を有する
ことを特徴とする［１］に記載の電気接続箱。
［３］  前記保持壁（２２）の内周面には、前記電気部品（１２）の外周面に密着するシール部（２４）が全周にわたって設けられている
ことを特徴とする［１］または［２］に記載の電気接続箱。
【符号の説明】
【００３１】
１０：電気接続箱
１１：ケース
１２：電気部品
２１：装着部
２２：保持壁
２４：シール部
３１：固定部
３２：平板部
３７：補強壁
４１：補強リブ
５０：共用壁部
５１：連結壁部
Ｂ：ブラケット（被固定部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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