(57)【要約】【課題】体格の増大が抑制された取付装置、および、燃料噴射装置を提供する。【解決手段】燃料の物理量を検出する物理量センサ１３，１４および無線通信する第１無線機１５が設けられて燃料を内燃機関に噴射するインジェクタ１０を、被搭載部３００に固定するクランプ２１と、クランプに設けられ、第１無線機と対向して無線通信する第２無線機２２と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料の物理量を検出する物理量センサ（１３，１４）および無線通信する第１無線機（１５）が設けられて前記燃料を燃焼室（４００）に噴射するインジェクタ（１０）を、被搭載部（３００）に固定するクランプ（２１）と、
前記クランプに設けられ、前記第１無線機と対向して無線通信する第２無線機（２２）と、を有する取付装置。
【請求項２】
前記クランプは、前記インジェクタを前記被搭載部に固定する固定部（２３）と、前記第１無線機と対向するように前記固定部から延長された延長部（２４）と、を有し、
前記延長部に前記第２無線機が設けられている請求項１に記載の取付装置。
【請求項３】
前記クランプに取り付け固定された、前記クランプとは別体の延長部（４０）を有し、
前記第２無線機は、前記延長部を介して前記クランプに設けられている請求項１に記載の取付装置。
【請求項４】
前記延長部と前記クランプは共通のボルト（２５）によって前記被搭載部に固定されている請求項３に記載の取付装置。
【請求項５】
前記第２無線機を覆うとともに、前記第２無線機を前記延長部に固定する被覆樹脂（３４）を有する請求項２〜４いずれか１項に記載の取付装置。
【請求項６】
前記延長部には、局所的に凹んだ溝部（２８）が形成されており、
前記第２無線機の少なくとも一部が前記溝部に設けられ、前記溝部において前記第２無線機は前記被覆樹脂によって覆わるとともに固定されている請求項５に記載の取付装置。
【請求項７】
前記第２無線機と接続される信号配線（３１）を有し、
前記延長部には、前記溝部に連通する連通溝（３２）が形成されており、
前記連通溝に前記信号配線が設けられる請求項６に記載の取付装置。
【請求項８】
前記連通溝に設けられるとともに、前記信号配線を覆う配線樹脂（３３）を有する請求項７に記載の取付装置。
【請求項９】
複数の前記インジェクタは共通する燃料配管（１５４）によって互いに連結されており、
前記燃料配管に前記信号配線は沿わせて設けられている請求項７または請求項８に記載の取付装置。
【請求項１０】
前記第２無線機と前記信号配線は、共通のより線（３０）によって構成されている請求項７〜９いずれか１項に記載の取付装置。
【請求項１１】
燃料の物理量を検出する物理量センサ（１３，１４）と、
無線通信する第１無線機（１５）と、
前記物理量センサと前記第１無線機が設けられ、前記燃料を燃焼室（４００）に噴射するインジェクタ（１０）と、
前記インジェクタを被搭載部（３００）に固定するクランプ（２１）と、
前記クランプに設けられ、前記第１無線機と対向して無線通信する第２無線機（２２）と、を有する燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランプを有する取付装置、および、燃料噴射装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、インジェクタ、クランプ、コネクタユニット、および、燃圧センサを有する燃圧検出システムが知られている。インジェクタは内燃機関の燃焼室に高圧燃料を噴射する。クランプはインジェクタをシリンダヘッドに固定する。コネクタユニットは複数のインジェクタに共通して取り付けられる。各インジェクタに対応する複数の燃圧センサそれぞれはコネクタユニットに取りつけられる。
【０００３】
このコネクタユニットには、複数の燃圧センサの配線も設けられる。これら配線は共通コネクタに接続される。この共通コネクタはエンジンＥＣＵに接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２３６１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したように特許文献１に示される燃圧検出システムでは、複数の燃圧センサそれぞれが配線を有する。燃圧センサはインジェクタ毎に設けられるため、インジェクタの数に応じて燃圧センサの配線の数も多くなる。そのため燃圧検出システムの体格が増大する虞がある。
【０００６】
そこで本発明は、体格の増大が抑制された取付装置、および、燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
開示された発明の１つは、燃料の物理量を検出する物理量センサ（１３，１４）および無線通信する第１無線機（１５）が設けられて燃料を燃焼室（４００）に噴射するインジェクタ（１０）を、被搭載部（３００）に固定するクランプ（２１）と、
クランプに設けられ、第１無線機と対向して無線通信する第２無線機（２２）と、を有する。
【０００８】
開示された発明の１つは、燃料の物理量を検出する物理量センサ（１３，１４）と、
無線通信する第１無線機（１５）と、
物理量センサと第１無線機が設けられ、燃料を燃焼室（４００）に噴射するインジェクタ（１０）と、
インジェクタを被搭載部（３００）に固定するクランプ（２１）と、
クランプに設けられ、第１無線機と対向して無線通信する第２無線機（２２）と、を有する。
【０００９】
このように本発明では、インジェクタ（１０）に設けられた第１無線機（１５）とクランプ（２１）に固定された第２無線機（２２）とで無線通信する。これにより配線によって信号を伝達する構成と比べて、体格の増大が抑制される。
【００１０】
また、クランプ（２１）とインジェクタ（１０）とは内燃機関の燃焼駆動に応じてともに振動する。したがってクランプ（２１）に設けられた第２無線機（２２）とインジェクタ（１０）に設けられた第１無線機（１５）も同様に振動する。これによれば、第１無線機（１５）と第２無線機（２２）とが異なる周波数で振動する構成と比べて、第１無線機（１５）と第２無線機（２２）との対向間隔に変動が生じることが抑制される。そのため第１無線機（１５）と第２無線機（２２）との通信が不安定になることが抑制される。
【００１１】
なお、特許請求の範囲に記載の請求項、および、課題を解決するための手段それぞれに記載の要素に括弧付きで符号をつけている。この括弧付きの符号は実施形態に記載の各構成要素との対応関係を簡易的に示すためのものであり、実施形態に記載の要素そのものを必ずしも示しているわけではない。括弧付きの符号の記載は、いたずらに特許請求の範囲を狭めるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】燃料供給システムの概略構成をブロック図である。
【図２】図１の破線で囲んだ領域Ａの拡大斜視図である。
【図３】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【図４】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【図５】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【図６】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【図７】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【図８】燃料噴射装置の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
（第１実施形態）
図１および図２に基づいて本実施形態にかかる取付装置、取付装置を含む燃料噴射装置、および、燃料噴射装置を含む燃料供給システムを説明する。以下においては互いに直交の関係にある３方向を、ｘ方向、ｙ方向、および、ｚ方向と示す。そしてｘ方向とｙ方向とによって規定される平面をｘ−ｙ平面と示す。
【００１５】
燃料供給システム２００は、ディーゼル機関の燃焼室４００に高圧燃料を噴射する燃料供給システムである。図１に示すように燃料供給システム２００は、燃料タンク１１０、燃料ポンプ１２０、コモンレール１３０、燃料噴射装置１００、および、制御装置１４０を有する。
【００１６】
燃料タンク１１０は燃料を貯留する。燃料タンク１１０は第１燃料配管１５１を介して燃料ポンプ１２０と接続されている。第１燃料配管１５１には図示しない燃料フィルタが設けられている。燃料タンク１１０内の燃料は、燃料フィルタを介して燃料ポンプ１２０に供給される。
【００１７】
燃料ポンプ１２０は図示しないフィードポンプと高圧燃料ポンプを有する。フィードポンプと高圧燃料ポンプそれぞれはディーゼル機関の出力軸に連動して駆動する。フィードポンプはディーゼル機関の出力軸の回転によって燃料タンク１１０内の燃料をくみ出す。くみ出された燃料は高圧燃料ポンプに供給される。
【００１８】
高圧燃料ポンプはフィードポンプから供給された燃料を圧縮して高圧にする。高圧燃料ポンプは第２燃料配管１５２を介してコモンレール１３０と連結されている。高圧燃料ポンプにて圧縮された高圧の燃料（高圧燃料）は第２燃料配管１５２を介してコモンレール１３０に供給される。
【００１９】
コモンレール１３０は高圧燃料ポンプから供給された高圧燃料を内部に貯留する。コモンレール１３０は貯留した内部の燃料の圧力を一定に保持する。コモンレール１３０は第３燃料配管１５３を介して燃料噴射装置１００と連結されている。コモンレール１３０は第３燃料配管１５３を介して複数の燃料噴射装置１００それぞれに高圧燃料を分配する。
【００２０】
燃料噴射装置１００はディーゼル機関の有する複数の気筒毎に設けられている。本実施形態では、４気筒のディーゼル機関に４つの燃料噴射装置１００が設けられている。これら４つの燃料噴射装置１００それぞれに、対応する４つの第３燃料配管１５３それぞれが連結されている。なお図１では４気筒を特に区分けして図示していない。
【００２１】
燃料噴射装置１００はコモンレール１３０から供給された高圧燃料を燃焼室４００に噴射する。燃料噴射装置１００は第４燃料配管１５４を介して燃料タンク１１０と連結されている。燃料噴射装置１００で噴射されなかった余分な燃料は第４燃料配管１５４を介して燃料タンク１１０に戻される。４つの燃料噴射装置１００それぞれは、共通の１つの第４燃料配管１５４に連結されている。
【００２２】
制御装置１４０は、燃料ポンプ１２０、コモンレール１３０、および、燃料噴射装置１００それぞれを制御する。具体的に言えば、制御装置１４０は燃料ポンプ１２０がコモンレール１３０に供給する高圧燃料の容量を制御する。制御装置１４０はコモンレール１３０が保持する圧力の圧力値を制御する。制御装置１４０は燃料噴射装置１００が燃料を噴射するタイミングや燃料を噴射する時間を制御する。
【００２３】
制御装置１４０には各種センサの信号が入力される。これら各種センサは、例えば、ディーゼル機関の回転速度を検出する回転速度センサ、および、吸入吸気量を検出するエアフロセンサである。また、過給圧を検出する過給圧センサ、冷却水温を検出する水温センサ、および、潤滑油の油温を検出する油温センサである。さらに言えば、後述する、燃料噴射装置１００の燃料の圧力と温度を検出する燃圧センサ１３と温度センサ１４などである。
【００２４】
制御装置１４０は、これら各種センサの信号に基づいて、車両の運転状況に適した各種目標値を算出する。すなわち制御装置１４０は、燃料ポンプ１２０からコモンレール１３０に供給する高圧燃料の容量の目標値を算出する。制御装置１４０はコモンレール１３０が保持する圧力の目標値を算出する。制御装置１４０は燃料噴射装置１００の燃料噴射タイミングや燃料噴射時間の目標値を算出する。制御装置１４０は算出したこれら目標値に基づいて、燃料ポンプ１２０、コモンレール１３０、および、燃料噴射装置１００それぞれを制御する。
【００２５】
次に、燃料噴射装置１００を説明する。燃料噴射装置１００は、インジェクタ１０と取付装置２０を有する。インジェクタ１０は取付装置２０によってディーゼル機関のシリンダヘッド３００に設けられる。シリンダヘッド３００は燃焼室４００の一部を構成する内壁面３００ａと燃焼室４００の外に位置する外壁面３００ｂを有する。シリンダヘッド３００には内壁面３００ａと外壁面３００ｂを連通する挿入孔３０１が形成されている。挿入孔３０１の形状は、インジェクタ１０の外形形状に合わせて形成されている。この挿入孔３０１にインジェクタ１０が設けられる。シリンダヘッド３００が被搭載部に相当する。
【００２６】
インジェクタ１０は、燃料の流通する燃料流路が内部に形成されたボディ１１を有する。ボディ１１はｚ方向に延びている。またインジェクタ１０は、図示しない弁体、バネ、および、電磁部を有する。弁体とバネはボディ１１の燃料流路に設けられる。バネは弁体に付勢力を付与する。これにより燃料流路が閉塞される。この結果、インジェクタ１０は閉弁される。電磁部は磁気回路を形成する。これにより弁体に磁力が発生する。この磁力によって弁体はバネの付勢力に抗して動く。これにより燃料流路が開放される。この結果、インジェクタ１０が開弁される。この開弁により、インジェクタ１０から燃焼室４００へと高圧燃料が噴射される。
【００２７】
またインジェクタ１０は、図１において破線で示す素子ユニット１２を有する。素子ユニット１２はボディ１１内に設けられている。
【００２８】
図２に示すように素子ユニット１２は、燃圧センサ１３、温度センサ１４、内部無線機１５、ＩＣチップ１６、および、モールド樹脂１７を有する。燃圧センサ１３はボディ１１（インジェクタ１０）内の燃料の圧力を検出する。温度センサ１４はボディ１１内の燃料の温度を検出する。内部無線機１５は後述の外部無線機２２と無線通信する。燃圧センサ１３と温度センサ１４が物理量センサに相当する。内部無線機１５が第１無線機に相当する。
【００２９】
ＩＣチップ１６は燃圧センサ１３と温度センサ１４の検出信号を取得する。そしてＩＣチップ１６は取得した検出信号を、内部無線機１５を用いて外部無線機２２に送信する。またＩＣチップ１６は外部無線機２２から内部無線機１５に送信された信号を受信する。これによりＩＣチップ１６は電気信号を受け取る。またＩＣチップ１６は電力供給を受ける。
【００３０】
モールド樹脂１７は、燃圧センサ１３、温度センサ１４、内部無線機１５、および、ＩＣチップ１６それぞれを被覆し、一体的に連結する。モールド樹脂１７は、少なくとも、燃圧センサ１３、温度センサ１４、および、内部無線機１５それぞれとＩＣチップ１６との電気的な接続部位を被覆する機能を果たす。
【００３１】
取付装置２０は、クランプ２１と外部無線機２２を有する。クランプ２１はインジェクタ１０をシリンダヘッド３００に取り付け固定する。外部無線機２２は内部無線機１５と無線通信する。外部無線機２２が第２無線機に相当する。
【００３２】
クランプ２１は、固定部２３と延長部２４を有する。固定部２３と延長部２４とは一体である。固定部２３から延長した部位が延長部２４に相当する。図１と図２において、固定部２３と延長部２４との境界を一点鎖線で示している。
【００３３】
固定部２３と延長部２４はそれぞれｚ方向に延びる柱形状を成している。固定部２３はｚ方向において延長部２４よりもシリンダヘッド３００側に位置している。延長部２４はｚ方向において固定部２３よりもシリンダヘッド３００から離れている。
【００３４】
固定部２３と延長部２４それぞれにはｚ方向に延びるボルト孔２１ａが形成されている。このボルト孔２１ａにボルト２５が挿入される。シリンダヘッド３００にはこのボルト２５に対応する止め孔３０２が形成されている。ボルト孔２１ａを介して止め孔３０２にボルト２５が挿入される。これによりクランプ２１がシリンダヘッド３００にボルト締めされる。クランプ２１がシリンダヘッド３００に固定される。
【００３５】
固定部２３には、ｘ−ｙ平面に沿う横方向に延びるアーム部２６が形成されている。このアーム部２６がインジェクタ１０のボディ１１の外面と接触している。上記したボルト２５によるクランプ２１のシリンダヘッド３００へのボルト締めにより、アーム部２６によってインジェクタ１０はシリンダヘッド３００に押し付けられる。これによりインジェクタ１０がシリンダヘッド３００に固定される。
【００３６】
延長部２４には、横方向に延びる屋根部２７が形成されている。この屋根部２７はインジェクタ１０の上方に位置し、ｚ方向においてインジェクタ１０と対向している。より詳しく言えば、屋根部２７のｚ方向に面するシリンダヘッド３００側の下面２７ａが、インジェクタ１０に内蔵された素子ユニット１２とｚ方向で対向している。
【００３７】
図２に示すように、屋根部２７には局所的にｚ方向の厚みの薄く成った溝部２８が形成されている。溝部２８は下面２７ａに形成されている。下面２７ａの一部が局所的に凹んで溝部２８が形成されている。溝部２８は素子ユニット１２の内部無線機１５とｚ方向で対向している。そして溝部２８の底面２８ａと内部無線機１５とのｚ方向の離間距離が一定になっている。
【００３８】
外部無線機２２は溝部２８に設けられる。外部無線機２２は２つある端部のうちの一方が結線されたより線３０の一部をｘ−ｙ平面においてループ形状に広げることで形成される。このより線３０の他方の端部は制御装置１４０に接続されている。
【００３９】
外部無線機２２は溝部２８の底面２８ａの形状に合わせて、溝部２８に設けられる。すなわち外部無線機２２における無線通信に寄与する部位の全てが底面２８ａに接触するように、外部無線機２２は溝部２８に設けられる。外部無線機２２は固定クリップ２９によって溝部２８に固定されている。これにより外部無線機２２と内部無線機１５とのｚ方向の離間距離が一定になっている。外部無線機２２と内部無線機１５とのｚ方向の離間距離はおよそ１ｃｍ以内に設定される。
【００４０】
なお、溝部２８としては凹形状に限定されず、外部無線機２２の形状に合わせてｘ−ｙ平面においてループ形状を成してもよい。また、上記した外部無線機２２における無線通信に寄与する部位とは、内部無線機１５と電磁誘導結合回路を構成する部位である。
【００４１】
図１に示すように、４つのインジェクタ１０それぞれに対応して、４つの取付装置２０がシリンダヘッド３００に固定されている。これら４つの取付装置２０それぞれも外部無線機２２を有する。これら４つの外部無線機２２は、１つのより線３０から成る。１つのより線３０の４つの箇所をループ形状に広げることで４つの外部無線機２２が形成される。このより線３０における外部無線機２２を成す部位の他は、４つの外部無線機２２を互いに電気的および機械的に連結する信号配線３１としての機能を果たしている。
【００４２】
信号配線３１は、溝部２８に設けられた外部無線機２２から、４つのインジェクタ１０それぞれに共通して連結された第４燃料配管１５４に延びている。信号配線３１は振動などによって落ちないように、第４燃料配管１５４の外形形状に合わせて第４燃料配管１５４に設けられる。図１では第４燃料配管１５４は横方向に延びている。第４燃料配管１５４において信号配線３１は横方向にらせん状に設けられている。信号配線３１は第４燃料配管１５４を介して延び、２つの外部無線機２２同士を連結する。また信号配線３１は第４燃料配管１５４を介して延び、１つの外部無線機２２と制御装置１４０とを連結する。
【００４３】
以上に示したように、４つの外部無線機２２は電気的に同電位となっている。これら４つの外部無線機２２が４つの内部無線機１５から受け取る電気信号のタイミング（受信タイミング）は異なっている。換言すれば、４つの内部無線機１５の電気信号の出力するタイミング（出力タイミング）は異なっている。これにより制御装置１４０には、４つの素子ユニット１２それぞれの電気信号が時間的にずれて入力される。すなわち制御装置１４０には、４つの素子ユニット１２の電気信号が逐次的に入力される。この電気信号の出力タイミングの制御は、各素子ユニット１２のＩＣチップ１６と制御装置１４０とによって行われる。
【００４４】
逆に、制御装置１４０が電気信号を出力すると、その電気信号は４つの外部無線機２２のすべてに入力される。４つの内部無線機１５が４つの外部無線機２２から受け取る電気信号のタイミング（受信タイミング）は、信号の遅延の無視すると同一になる。
【００４５】
図２に示すように屋根部２７には、溝部２８と連通する連通溝３２が形成されている。この連通溝３２に、信号配線３１における外部無線機２２との連結部位が設けられる。連通溝３２に信号配線３１が設けられている状態で、連通溝３２に配線樹脂３３が設けられる。これにより信号配線３１における外部無線機２２との連結部位は配線樹脂３３によって連通溝３２に固定される。図２では配線樹脂３３にハッチングを施して図示している。
【００４６】
なお、上記したように外部無線機２２を固定クリップ２９によって溝部２８に固定しても良いが、図２においてハッチングで示すように、被覆樹脂３４によって外部無線機２２を溝部２８に固定してもよい。この場合、固定クリップ２９は無くともよい。若しくは、固定クリップ２９は外部無線機２２の溝部２８における配置位置を固定するための仮固定としての役目を果たしてもよい。溝部２８に外部無線機２２が設けられている状態で、溝部２８に被覆樹脂３４が設けられる。これにより外部無線機２２は被覆樹脂３４によって溝部２８に固定される。被覆樹脂３４と配線樹脂３３とは同一材料でもよいし、異なっていてもよい。
【００４７】
次に、本実施形態にかかる燃料噴射装置１００と取付装置２０の作用効果を説明する。上記したように、インジェクタ１０に内蔵された内部無線機１５とクランプ２１に固定された外部無線機２２とで無線通信する。これにより配線によって信号を伝達する構成と比べて、体格の増大が抑制される。
【００４８】
また、クランプ２１とインジェクタ１０とはディーゼル機関の燃焼駆動に応じてともに振動する。したがってクランプ２１に固定された外部無線機２２とインジェクタ１０に内蔵された内部無線機１５も同様に振動する。これによれば、外部無線機２２と内部無線機１５が異なる周波数で振動する構成と比べて、外部無線機２２と内部無線機１５との対向間隔に変動が生じることが抑制される。そのため外部無線機２２と内部無線機１５との通信が不安定になることが抑制される。
【００４９】
クランプ２１はボルト２５によってシリンダヘッド３００にボルト締めされている。そしてインジェクタ１０はクランプ２１のボルト締めによってシリンダヘッド３００に固定されている。これによりインジェクタ１０とクランプ２１とに振動が生じることが抑制されている。そのためクランプ２１に設けられた外部無線機２２とインジェクタ１０に設けられた内部無線機１５との対向間隔に変動が生じることが抑制される。この結果、外部無線機２２と内部無線機１５との通信が不安定になることが抑制される。
【００５０】
クランプ２１に外部無線機２２が設けられている。これによれば、クランプとは別体のものに外部無線機が設けられる構成と比べて、部品点数の増大が抑制される。
【００５１】
被覆樹脂３４によって外部無線機２２は覆われるとともに延長部２４に固定されている。これによれば外部無線機２２が振動によって延長部２４から外れることが抑制される。
【００５２】
延長部２４には局所的に凹んだ溝部２８が形成されている。外部無線機２２は溝部２８の底面２８ａの形状に合わせて、溝部２８に設けられている。そして溝部２８において外部無線機２２は被覆樹脂３４によって覆われるとともに、固定されている。
【００５３】
このように、外部無線機２２の延長部２４における搭載位置を溝部２８の形状に合わせて決定することができる。すなわち、外部無線機２２における無線通信に寄与する部位の全てが底面２８ａに接触するように、外部無線機２２を溝部２８に設けることができる。これにより外部無線機２２と内部無線機１５とのｚ方向の離間距離を一定にすることができる。そのため、外部無線機２２と内部無線機１５との無線通信が不安定となることが抑制される。
【００５４】
また、インジェクタ１０から離間する方向に凹む溝部２８の形成により、インジェクタ１０とクランプ２１の一部（屋根部２７）とを非接触で対向させやすくなる。すなわち、インジェクタ１０に設けられた内部無線機１５と、クランプ２１に設けられた外部無線機２２とを、通信の安定性を確保しつつ、非接触で対向させやすくなる。
【００５５】
溝部２８と連通する連通溝３２が屋根部２７に形成されている。この連通溝３２に、信号配線３１における外部無線機２２との連結部位が設けられる。そして信号配線３１における外部無線機２２との連結部位は配線樹脂３３によって連通溝３２に固定されている。
【００５６】
これによれば、信号配線３１における外部無線機２２との連結部位が配線樹脂３３によって支えられる。そのため、ディーゼル機関の燃焼駆動による信号配線３１の振動などによって、信号配線３１における外部無線機２２との連結部位に応力集中が生じることが抑制される。これにより信号配線３１と外部無線機２２とに電気的な接続不良が生じることが抑制される。
【００５７】
信号配線３１は、溝部２８に設けられた外部無線機２２から、４つのインジェクタ１０それぞれに共通して連結された第４燃料配管１５４に延びている。これによれば信号配線を設けるための部材を新たに設ける構成と比べて、部品点数の増大が抑制される。
【００５８】
４つのインジェクタ１０に対応する４つの外部無線機２２は、１つのより線３０によって形成されている。これによれば、複数の外部無線機それぞれを独立した４つのより線によって形成する構成と比べて、取付装置２０および燃料噴射装置１００それぞれの体格の増大が抑制される。
【００５９】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
【００６０】
（第１の変形例）
本実施形態では、延長部２４に屋根部２７が形成される例を示した。しかしながら延長部２４に屋根部２７は形成されてなくともよい。例えば図３に示すように、延長部２４におけるインジェクタ１０との対向面２４ａに溝部２８を形成する。そして溝部２８に外部無線機２２を設ける。これによれば、クランプ２１の体格の増大が抑制される。
【００６１】
（第２の変形例）
本実施形態では、延長部２４はｚ方向に延びる柱形状を成す例を示した。しかしながら図４および図５に示すように延長部２４は横方向に延びてもよい。固定部２３と延長部２４とはｚ方向におけるシリンダヘッド３００との離間距離が同等である。この延長部２４におけるインジェクタ１０との対向面２４ａに溝部２８を形成し、溝部２８に外部無線機２２を設ける。これによれば、クランプ２１のｚ方向の体格の増大が抑制される。この変形例の場合、ボルト孔２１ａは固定部２３に形成される。ボルト孔２１ａは延長部２４に形成されない。そのためボルト孔２１ａのｚ方向の長さの増大が抑制される。これによりボルト孔２１ａに挿入されるボルト２５の軸の長さの増大が抑制される。なお、この横方向に延びる延長部２４は、上記したアーム部２６としての機能を兼ねてもよい。すなわち延長部２４は、ボルト締めによってインジェクタ１０をシリンダヘッド３００に押し付けることで、インジェクタ１０をシリンダヘッド３００に固定する機能を果たしてもよい。
【００６２】
（第３の変形例）
本実施形態では、１つのクランプ２１によって１つのインジェクタ１０がシリンダヘッド３００に固定される例を示した。しかしながら１つのクランプ２１によって複数のインジェクタ１０がシリンダヘッド３００に固定される構成を採用することもできる。例えば図６に示すように、１つのクランプ２１によって２つのインジェクタ１０をシリンダヘッド３００に固定してもよい。この場合、１つのクランプ２１に、２つのインジェクタ１０それぞれに対応する外部無線機２２が設けられる。また１つのクランプ２１に、２つのインジェクタ１０それぞれに対応するアーム部２６が形成される。
【００６３】
本変形例では横方向において２つのインジェクタ１０の間に延長部２４が位置している。第１の変形例に示すように、延長部２４における１つのインジェクタ１０との第１対向面２４ａに溝部２８を形成する。また、もう１つのインジェクタ１０との第２対向面２４ｂに溝部２８を形成する。この２つの溝部２８それぞれに外部無線機２２を設ける。これによればクランプ２１の数の増大を抑制しつつ、複数の外部無線機２２の搭載位置を一箇所にまとめることができる。
【００６４】
（第４の変形例）
また、複数のクランプ２１によって１つのインジェクタ１０がシリンダヘッド３００に固定される構成を採用することもできる。例えば図７に示すように、２つのクランプ２１によって１つのインジェクタ１０をシリンダヘッド３００に固定してもよい。この場合、２つのクランプ２１に、１つのインジェクタ１０に対応する外部無線機２２が設けられる。すなわち、２つのクランプ２１それぞれの固定部２３から延長部２４が延び、互いに連結される。この連結された共通の延長部２４におけるインジェクタ１０との対向面２４ａに溝部２８を形成する。そして溝部２８に外部無線機２２を設けてもよい。
【００６５】
（第５の変形例）
本実施形態では、クランプ２１が、固定部２３と、固定部２３から延長した延長部２４を有する例を示した。しかしながらクランプ２１とは別体の外付け延長部４０がクランプ２１に取り付け固定される構成を採用することもできる。
【００６６】
図８に示すように、この別体の外付け延長部４０に外部無線機２２を設ける。これにより外部無線機２２は外付け延長部４０を介してクランプ２１に設けられる。外付け延長部４０にはボルト孔が形成されている。外付け延長部４０、クランプ２１が共に共通のボルト２５を介してシリンダヘッド３００にボルト締めされる。これにより外付け延長部４０とクランプ２１とが別体だとしても、外付け延長部４０はクランプ２１と共にシリンダヘッド３００に固定される。そのため外付け延長部４０もクランプ２１と同様にして振動する。このため外付け延長部４０に設けられた外部無線機２２もインジェクタ１０に内蔵された内部無線機１５と同様に振動する。これにより外部無線機２２と内部無線機１５との対向間隔に変動が生じることが抑制され、通信が不安定になることが抑制される。また共通のボルト２５を用いるので、別々のベルトを用いる構成と比べて、部品点数と、取り付け工数の増大が抑制される。
【００６７】
上記したように外付け延長部４０はクランプ２１とともにボルト２５によってシリンダヘッド３００にボルト締めされている。そのため外付け延長部４０の振動もクランプ２１と同様にして抑制されている。
【００６８】
外付け延長部４０はクランプ２１とは別体である。そのため、クランプ２１の形状を変更せずに、外部無線機２２の配置位置を決定することができる。図８に示す変形例では、外付け延長部４０はｚ方向に延びた軸部４１と、軸部４１から横方向に延びた天上部４２と、を有する。この天上部４２がインジェクタ１０とｚ方向で対向している。より詳しく言えば、天上部４２のｚ方向に面するシリンダヘッド３００側の下面４２ａが、インジェクタ１０に内蔵された素子ユニット１２とｚ方向で対向している。この下面４２ａに溝部２８が形成され、この溝部２８に外部無線機２２が設けられている。
【００６９】
（その他の変形例）
本実施形態では素子ユニット１２が燃圧センサ１３と温度センサ１４を有する例を示した。しかしながら素子ユニット１２は燃圧センサ１３と温度センサ１４の一方を有する構成を採用することもできる。
【００７０】
本実施形態では溝部２８が形成され、その溝部２８に外部無線機２２が設けられる例を示した。しかしながら溝部２８を形成しなくともよい。すなわち延長部２４の外面や外付け延長部４０の外面に外部無線機２２を設けてもよい。
【００７１】
本実施形態では、溝部２８と連通する連通溝３２の形成される例を示した。しかしながら連通溝３２は形成されなくともよい。また連通溝３２を形成したとしても、連通溝３２に配線樹脂３３を設けなくともよい。
【符号の説明】
【００７２】
１０…インジェクタ、１３…燃圧センサ、１４…温度センサ、１５…内部無線機、２０…取付装置、２１…クランプ、２２…外部無線機、１００…燃料噴射装置、２００…燃料供給システム、３００…シリンダヘッド、４００…燃焼室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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