(57)【要約】【課題】  ファンシュラウドが、シュラウド本体に設けた主リング部と、その主リング部に接続される副リング体とからなるものにおいて、副リング体をシュラウド本体に容易に取付けられると共に、その取付け状態を確固に保持できるものの提供。【解決手段】  シュラウド本体３の取付縁部５にガイド溝６を設け、そのガイド溝６に副リング体４の幅方向の端縁が挿入されると共に、ガイド溝６の側壁にダボ９を突設し、副リング体４の係止孔１０をダボ９に係止させる。さらに、副リング体４の周方向の端部に嵌着部８を設け、それをシュラウド本体３の係止フック部１２に係止させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱交換器に対向して配置され、円形の導風口（１）を有すると共に、その導風口（１）の周方向の一部に一体に、導風口（１）の軸線方向に平行に突出する主リング部（２）を有するシュラウド本体（３）と、そのシュラウド本体（３）の導風口（１）に周方向に取り付けられる副リング体（４）と、を有するファンシュラウドであって、
そのシュラウド本体（３）の導風口（１）には、前記主リング部（２）の前記軸方向の高さより低い取付縁部（５）が形成され、
その取付縁部（５）には、ガイド溝（６）が導風口の周方向に形成され、そのガイド溝（６）に副リング体（４）の前記軸方向の端縁が挿入され、そのガイド溝（６）の側壁には抜け止め用のダボ（９）が突設され、
副リング体（４）には、前記ダボ（９）に嵌合する係止孔（１０）が設けられると共に、副リング体（４）の周方向の端部には前記軸線方向の一方側へ鈎形に形成された嵌着部（８）を有し、
シュラウド本体（３）の前記主リング部（２）の周方向の端部には、前記嵌着部（８）が係止される係止フック部（１２）を有し、
前記ダボ（９）の位置の近傍で、前記ガイド溝（６）の導風口（１）の半径方向の外側の側壁に、開放された欠切部（１６）を有し、その欠切部（１６）に前記ダボ（９）が露出され、その欠切部（１６）の位置で副リング体（４）が半径方向に弾性変形できるようにしたことを特徴とするファンシュラウド。
【請求項２】
副リング体（４）を略半周円状に形成し、副リング体（４）の嵌着部（８）の軸線方向の他方側隅部をＲ形状（１１）に形成し、副リング体（４）の前記嵌着部（８）が前記係止フック部（１２）に係止されたとき、嵌着部（８）の端縁と、係止フック部（１２）の端縁との間に隙間（１５）が形成される請求項１に記載のファンシュラウド。
【請求項３】
副リング体（４）には、１以上の補強リブ（１３）が前記軸線方向に一体に形成され、その補強リブ（１３）の端部が、前記ガイド溝（６）に設けた嵌着孔（１４）に嵌着される請求項１又は請求項２のいずれかに記載のファンシュラウド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として自動車の熱交換器に取付けられるファンシュラウドに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の熱交換器には、そのコアに対向してファンシュラウドが配置され、送風性能を向上させている。そのファンシュラウドは、一例として図７，図８に示す如く、円形の導風口１ａの周縁にリング部を立ち上げたものである。その一例として、リング部が半径方向に二分割され、シュラウド本体３ａ側に主リング部２ａが一体に突出され、その対向側に副リング体４ａがシュラウド本体３ａに着脱自在に取付けられたものが知られている。この副リング体４ａの周方向の両端には、フランジ２１ａが導風口１ａの半径方向外側に形成され、そこにビス孔が設けられている。さらに副リング体４ａには、周方向に等間隔に離間してフック２０が突設されている。
【０００３】
そして、各フック２０に整合する位置で、シュラウド本体３ａの導風口１ａの縁に矩形孔１９が開口され、図８（Ｂ）の如く、その副リング体４ａの各フック２０をシュラウド本体３ａの矩形孔１９に係止すると共に、副リング体４ａのフランジ２１ａをシュラウド本体３ａの主リング部２ａのフランジ２１ａに当接し、ビス１７ａ及びナット１８ａ（図７）を介して、主リング部２ａと副リング体４ａとの間を締結していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の図７及び図８に記載の二分割型のファンシュラウドは、シュラウド本体３ａと副リング体４ａとの締結に、ビス１７ａ及びナット１８ａを用いていた。そのため、副リング体４ａの着脱が面倒である欠点があった。さらには、副リング体４ａの固定は部分的であり十分でないため、導風に伴い副リング体４ａが振動して騒音を発するおそれがあった。
そこで、本発明は取付けが容易であると共に、導風に伴う振動のない安定したファンシュラウドを提供すること課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の本発明は、熱交換器に対向して配置され、円形の導風口（１）を有すると共に、その導風口（１）の周方向の一部に一体に、導風口（１）の軸線方向に平行に突出する主リング部（２）を有するシュラウド本体（３）と、そのシュラウド本体（３）の導風口（１）に周方向に取り付けられる副リング体（４）と、を有するファンシュラウドであって、
そのシュラウド本体（３）の導風口（１）には、前記主リング部（２）の前記軸方向の高さより低い取付縁部（５）が形成され、
その取付縁部（５）には、ガイド溝（６）が導風口の周方向に形成され、そのガイド溝（６）に副リング体（４）の前記軸方向の端縁が挿入され、そのガイド溝（６）の側壁には抜け止め用のダボ（９）が突設され、
副リング体（４）には、前記ダボ（９）に嵌合する係止孔（１０）が設けられると共に、副リング体（４）の周方向の端部には前記軸線方向の一方側へ鈎形に形成された嵌着部（８）を有し、
シュラウド本体（３）の前記主リング部（２）の周方向の端部には、前記嵌着部（８）が係止される係止フック部（１２）を有し、
前記ダボ（９）の位置の近傍で、前記ガイド溝（６）の導風口（１）の半径方向の外側の側壁に、開放された欠切部（１６）を有し、その欠切部（１６）に前記ダボ（９）が露出され、その欠切部（１６）の位置で副リング体（４）が半径方向に弾性変形できるようにしたことを特徴とするファンシュラウドである。
【０００６】
請求項２に記載の本発明は、副リング体（４）を略半周円状に形成し、副リング体（４）の嵌着部（８）の軸線方向の他方側隅部をＲ形状（１１）に形成し、副リング体（４）の前記嵌着部（８）が前記係止フック部（１２）に係止されたとき、嵌着部（８）の端縁と、係止フック部（１２）の端縁との間に隙間（１５）が形成される請求項１に記載のファンシュラウドである。
【０００７】
請求項３に記載の本発明は、副リング体（４）には、１以上の補強リブ（１３）が前記軸線方向に一体に形成され、その補強リブ（１３）の端部が、前記ガイド溝（６）に設けた嵌着孔（１４）に嵌着される請求項１又は請求項２のいずれかに記載のファンシュラウドである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の本発明は、シュラウド本体３の取付縁部５にガイド溝６を設けて、そのガイド溝６に副リング体４の幅方向の端縁が直接挿入されるため、副リング体４の装着が容易で且つ、副リング体４をガイド溝６に確実に固定できる。さらに、そのガイド溝６の側壁に抜け止め用のダボ９を突設し、それに副リング体４の係止孔１０を係止させたので、副リング体４の移動を阻止できる。また、副リング体４の周方向の端部に嵌着部８を設け、シュラウド本体３の係止フック部１２に係止されるようにしたので、副リング体４の端部を確実に抜け止めできる。
これらにより、副リング体４の取付に際し、ボルト等の別体の固定具が不要となり、その取付作業性が向上するとともに、副リング体４は強固に固定され、そのビビリ音による騒音も防止される。
そして、ダボ９の位置の近傍に、欠切部１６を形成して、その欠切部１６に前記ダボ９を露出して、その位置で副リング体４を半径方向に弾性変形できるようにしたようにしたから、ダボ９に係止孔１０を容易に嵌着できると共に、係止された状態を安定して保持できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、シュラウド本体３の主リング部２および、副リング体４を略半周円状に形成し、副リング体４の嵌着部８の軸線方向の他方側隅部を、Ｒ形状（１１）に形成にし、さらに、嵌着部８の端縁と係止フック部１２の端縁との間に隙間（１５）を形成したので、係止フック部１２に嵌着部８が干渉することなく、嵌着部８を係止フック部１２に容易に係止できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、副リング体４に補強リブ１３を軸線方向に一体に形成し、その補強リブ１３をシュラウド本体３の嵌着孔１４に嵌着したので、副リング体４の剛性が向上するとともに、その周方向の固定がより強固となるので、導風による振動をより確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のファンシュラウドの分解斜視図。
【図２】同組立て状態を示す斜視図。
【図３】その副リング体４と主リング部２との取付け説明図。
【図４】同取付け手順を示す説明図および取付後の各断面図。
【図５】その副リング体４をガイド溝６に嵌着する説明図。
【図６】その副リング体４の係止孔１０とダボ９との取付け説明図。
【図７】従来型ファンシュラウドの分解斜視図。
【図８】同組立て状態を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
本発明のファンシュラウドは、図１及び図２に示す如く、シュラウド本体３と副リング体４とからなる。シュラウド本体３は、浅い漏斗状に形成された平面方形の外周を有し、その中央部付近に円形の導風口１が開口する。そして、導風口１の孔縁部にシュラウド本体３に一体に主リング部２が導風口１の軸線方向に立ち上げられている。その主リング部２は、導風口１の半周に渡って形成され、その両端に厚肉部２２を有する。
また、主リング部２の存在しない導風口１の縁部には、半周に渡って高さの低い取付縁部５が形成され、その取付縁部５にガイド溝６が設けられている。そのガイド溝６は図３に示す如く、内側の内側壁部７の高さが高く、外側の側壁高さが低い。そのガイド溝６には、図３（Ａ）（Ｂ）の如く、副リング体４の高さ方向の縁部が嵌着される。
【００１３】
また、ガイド溝６の外側の側壁は、図６に示す如く、その一部に欠切部１６が形成され、その位置で内側壁部７にダボ９が一体に突設されている。また、そのダボ９に嵌合する位置で、副リング体４に係止孔１０が設けられている。そして、副リング体４をガイド溝６に嵌着したとき、この欠切部１６を介してダボ９を係止孔１０に嵌入することができる。このとき副リング体４は、欠切部１６の位置において外側に、僅かに弾性変形することができ、それにより、ダボ９に係止孔１０を容易に嵌入できる。
【００１４】
次に、副リング体４の外周には、等間隔に高さ方向に、補強リブ１３が一体に形成されている。そして、補強リブ１３の位置で取付縁部５の外側の側壁に縦溝状の嵌着孔１４が設けられ、補強リブ１３の端部がその嵌着孔１４に嵌着される。
次に、図３、図４に示す如く、副リング体４の周方向の両端には、軸線方向に向けられた鉤型の嵌着部８が形成されている。そして、その嵌着部８の外周に整合する形状の係止フック部１２が、主リング部２の端部に設けた厚肉部２２内に形成されている。
【００１５】
なお、その厚肉部２２の端部には、さらに図１に示す如く、スリット５ａが形成され、そのスリット５ａはガイド溝６に連続する。
なお、副リング体４の高さ方向の下端隅部は、図４に示す、Ｒ形状１１が形成されている。
即ち、嵌着部８の反対側の隅部は円弧状のＲ形状１１が形成されている。
【００１６】
次に、副リング体４の嵌着部８を主リング部２の係止フック部１２に嵌着する手順について述べる。
先ず、図４（Ａ）の如く、副リング体４の両端を、主リング部２に対して傾斜させた状態で、そのＲ形状１１をガイド溝６の溝底に接触させ、副リング体４をＲ形状１１の周りに回転させ、図４（Ｂ）（Ｃ）の如く、嵌着部８を係止フック部１２に嵌着させる。このとき、図４（Ｃ）の状態において、Ｒ形状１１の先端と係止フック部１２の先端との間には隙間１５が形成される。この隙間１５の存在により、副リング体４の嵌着部８が係止フック部１２に干渉することなく、円滑に嵌入する。そして図４（Ｃ）において各断面Ｄ−Ｄ，Ｅ−Ｅ，Ｆ−Ｆは、同図の図４（Ｄ）（Ｅ）（Ｆ）のようになる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明は、主として自動車の熱交換器に取付けられるファンシュラウドに利用できる。
【符号の説明】
【００１８】
１  導風口
１ａ  導風口
２  主リング部
２ａ  主リング部
３  シュラウド本体
３ａ  シュラウド本体
４  副リング体
４ａ  副リング体
５  取付縁部
５ａ  スリット
６  ガイド溝
７  内側壁部
８  嵌着部
９  ダボ
１０  係止孔
１１  Ｒ形状
【００１９】
１２  係止フック部
１３  補強リブ
１４  嵌着孔
１５  隙間
１６  欠切部
１７  ビス
１７ａ  ビス
１８  ナット
１８ａ  ナット
１９  矩形孔
２０  フック
２１  フランジ
２１ａ  フランジ
２２  厚肉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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