(57)【要約】【課題】  自動車両のためのエネルギ供給システムを提供する。【解決手段】  本発明は、第１のエネルギ供給手段と、第１のエネルギ供給手段を囲む第１のハウジング（１００）とを含む、自動車両のためのエネルギ供給システムに関し、第１のハウジング（１００）は、自動車両の車体の第１の長手方向部材（１０４）および第２の長手方向部材（１０５）に固定可能であり、第１のハウジング（１００）は、第１の長手方向部材（１０４）から第２の長手方向部材（１０５）におよびその逆に力を伝達するように設計される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のエネルギ供給手段と、前記第１のエネルギ供給手段を囲む第１のハウジング（１００）とを含み、前記第１のハウジング（１００）は、自動車両の車体の第１の長手方向部材（１０４）および第２の長手方向部材（１０５）に固定可能である、自動車両のためのエネルギ供給システムにおいて、前記第１のハウジング（１００）は、前記第１の長手方向部材（１０４）から前記第２の長手方向部材（１０５）におよびその逆に力を伝達するように設計されることを特徴とする、エネルギ供給システム。
【請求項２】
連結手段（１０２）であって、それにより前記第１のハウジング（１００）が前記第１の長手方向部材（１０４）に固定可能である、連結手段（１０２）を含むことを特徴とする、請求項１に記載のエネルギ供給システム。
【請求項３】
変形要素（１０６）を含み、前記第１のハウジング（１００）は、前記変形要素（１０６）によって前記第２の長手方向部材（１０５）に固定可能であり、前記第２の長手方向部材（１０５）は、好ましくは、前記自動車両の側部領域に配置されることを特徴とする、請求項１または２に記載のエネルギ供給システム。
【請求項４】
前記第１のハウジング（１００）は、単一部品または単一部片として設計されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のエネルギ供給システム。
【請求項５】
ベースプレート（３００）を含み、前記第１のハウジング（１００）は、前記ベースプレート（３００）に連結可能であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のエネルギ供給システム。
【請求項６】
第１の固定手段（３０１）および第２の固定手段（２０２）を含み、前記第１のハウジング（１００）は、前記第１の固定手段（３０１）および前記第２の固定手段（２０２）によって前記ベースプレート（３００）に固定可能であり、前記第１の固定手段（３０１）は、前記ベースプレート（３００）に固定して連結されることを特徴とする、請求項５に記載のエネルギ供給システム。
【請求項７】
前記第２の固定手段（２０２）は、前記第１の固定手段（３０１）に螺入可能であることを特徴とする、請求項６に記載のエネルギ供給システム。
【請求項８】
前記第１のハウジング（１００）は、凹部であって、前記ベースプレート（３００）に連結された状態で前記第２の固定手段（２０２）がそれを通って突出する凹部を有することを特徴とする、請求項６または７に記載のエネルギ供給システム。
【請求項９】
第２のエネルギ供給手段と、前記第２のエネルギ供給手段を囲む第２のハウジング（１０１）とを含み、前記第２のハウジング（１０１）は、前記連結手段（１０２）によって前記第１の長手方向部材（１０４）に固定可能であることを特徴とする、請求項２〜８のいずれか一項に記載のエネルギ供給システム。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一項に記載のエネルギ供給システムと、第１の長手方向部材（１０４）および第２の長手方向部材（１０５）を有する車体とを含む自動車両であって、前記第１のハウジング（１００）は、前記第１の長手方向部材（１０４）および前記第２の長手方向部材（１０５）に固定される、自動車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１に記載の自動車両のためのエネルギ供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
様々な自動車両のためのエネルギ供給システムが先行技術から公知である。それらのエネルギ供給システムは、エネルギ供給手段として、トラクションバッテリまたはアキュムレータを含むことができる。エネルギ供給手段は、電気エネルギを蓄積し、この電気エネルギを駆動手段に出力するように設計される。エネルギは、例えば、化学的に蓄積することができる。エネルギを使用して自動車両を駆動することができる。したがって、自動車両は、電気のみでまたは電気を補助として駆動することができる。
【０００３】
（特許文献１）は、車体の２つの長手方向部材間に配置されるトラクションバッテリを開示している。そのトラクションバッテリは、変形要素を介して長手方向部材に連結される。しかし、長手方向部材は、自動車両が側面衝突した場合に力を吸収し、トラクションバッテリを保護するために横支材によって互いに連結されることから、この領域の構築空間が限定される。すなわち、横支材は、トラクションバッテリのために使用できない構築空間を必要とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０  ２０１０  ０５０  ８２６Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
対照的に、本発明は、エネルギを蓄積するために、構築空間をより効率的に使用するエネルギ供給システムを提供するという目的に基づく。さらに、目的は、そのようなエネルギ供給システムを備えた自動車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、請求項１で特許請求されるエネルギ供給システムと、請求項１０で特許請求される自動車両とによって達成される。本発明の実施形態は、従属請求項で示される。
【０００７】
エネルギ供給システムは、第１のエネルギ供給手段と、第１のエネルギ供給手段を囲む第１のハウジングとを含む。第１のハウジングは、例えば、ボックス状の構造とすることができ、第１のエネルギ供給手段を完全に囲むことができる。第１のハウジングが第１のエネルギ供給手段の大部分を囲むことも可能である。
【０００８】
第１のハウジングは、自動車両の車体の第１および第２の長手方向部材に固定可能である。この場合、長手方向部材とは、特に車体の支持構成要素を意味すると解釈される。例えば、長手方向部材は、自動車両の側端部領域に配置され得る。長手方向部材が自動車両の中央領域に配置されることも可能である。
【０００９】
第１のハウジングは、第１の長手方向部材から第２の長手方向部材におよびその逆に力を伝達するように設計される。これは、例えば、第１のハウジングが、動的な作用に対してエネルギ供給手段を保護するために特に高剛性の構造であることを意味し得る。さらに、長手方向部材と第１のハウジングとの間の連結は、力を伝達するように設計することができる。先行技術と対照的に、例えば、連結は、力が比較的大きい場合にのみ切れることができ、一方、先行技術では、連結の切断は、衝突エネルギを変形要素の変形エネルギに変換するために、力が比較的小さい場合にすでに起こる。
【００１０】
本発明の実施形態によれば、エネルギ供給システムは、連結手段であって、それにより第１のハウジングが第１の長手方向部材に固定可能である、連結手段を含むことができる。連結手段は、特に耐変形構造とすることができ、かつ／または長手方向部材から第１のハウジングにおよびその逆に力を伝達するように設計することができる。例えば、連結手段は、Ｕ字形状の断面を有することができ、押出形材として設計することができる。第１の長手方向部材は、特に自動車両の中央領域に配置することができる。
【００１１】
本発明の実施形態によれば、エネルギ供給システムは、変形要素を含むことができる。この場合、変形要素とは、特に変形要素に作用する力が閾値を超えた場合に変形する要素を意味すると解釈される。この場合、閾値は、第１のハウジングの変形が起こる前に変形要素が変形するように選択することができる。第１のハウジングの損傷のリスクをこうして低めることができる。そのような変形要素は、例えば、後に公開された独国特許出願公開第１０  ２０１６  １１０  ７８７Ａ１号明細書で説明されている。第１のハウジングは、変形要素によって第２の長手方向部材に固定可能である。第２の長手方向部材は、例えば、自動車両の側部領域に配置され得る。第２の長手方向部材は、例えば、車体の側部フレーム部とすることができる。
【００１２】
本発明の実施形態によれば、第１のハウジングは、単一部品または単一部片として設計され得る。これは、第１のハウジングが力を特に容易に伝達するという利点を有する。
【００１３】
本発明の実施形態によれば、エネルギ供給システムは、ベースプレートを含むことができる。第１のハウジングは、ベースプレートに連結可能である。取り付けられた状態において、ベースプレートは、第１のハウジングの下方に配置することができる。ベースプレートは、損傷、湿気、および埃に対して第１のハウジングを保護することができる。
【００１４】
本発明の実施形態によれば、エネルギ供給手段は、第１および第２の固定手段を含むことができる。第１のハウジングは、第１および第２の固定手段によってベースプレートに固定可能である。第１の固定手段は、ベースプレートに固定して連結され得る。例えば、第１の固定手段は、ベースプレートに溶接することができる。第１の固定手段は、例えば、雌ねじを有するナットとすることができる。この場合、第２の固定手段は、雄ねじを有するねじとすることができ、したがって、第２の固定手段は第１の固定手段に螺入可能である。
【００１５】
本発明の実施形態によれば、第１のハウジングは、凹部であって、ベースプレートに連結された状態で第２の固定手段がそれを通って突出する凹部を有することができる。この説明の適用範囲内で、凹部は、特に窪みを意味すると解釈される。窪みは、例えば、窪みに隣接する領域と比較して肉厚が薄いハウジングの領域とすることができる。しかし、凹部が従来の意味での凹部であることも可能である。
【００１６】
本発明の実施形態によれば、エネルギ供給システムは、第２のエネルギ供給手段と、第２のエネルギ供給手段を囲む第２のハウジングとを含むことができる。この場合、第２のハウジングは、第１のハウジングと同じ方法または同様の方法で設計することができる。第２のハウジングは、連結手段によって第１の長手方向部材に固定可能である。したがって、連結手段は、構築空間を節約する方法で、第１および第２のハウジングを第１の長手方向部材に固定するように設計することができる。
【００１７】
本発明のさらなる特徴および利点が、添付図を参照して、好ましい例示的な実施形態に関する下記の説明を使用して明らかになる。この場合、同一または同様の構成要素に対して、および同一または同様の機能を有する構成要素に対して同じ参照番号が使用される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車両の２つの長手方向部材に固定された、本発明の実施形態によるエネルギ供給システムの概略図を示す。
【図２】図１から取った拡大詳細図を示す。
【図３】ベースプレートに固定された２つのハウジングの概略的な平面図を示す。
【図４】図３の構成の断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
エネルギ供給システムは、第１のハウジング１００によって囲まれた第１のエネルギ供給手段と、第２のハウジング１０１によって囲まれた第２のエネルギ供給手段とを含む。２つのハウジング１００、１０１は、連結手段１０２によって車体の第１の長手方向部材１０４に固定されている。さらに、２つのハウジング１００、１０１は、変形要素１０６によって第２の長手方向部材１０５に固定されている。
【００２０】
２つのハウジング１００、１０１、連結手段１０２、および変形要素１０６は、２つの長手方向部材１０４、１０５間で力を伝達するように設計されている。例えば、変形要素１０６は、比較的大きい力によってのみ変形するように設計することができる。この力は、例えば、ハウジング１００、１０１が変形する力よりも若干小さくすることができる。
【００２１】
それにより、２つの長手方向部材１０４、１０５間の確実な力の伝達がハウジング１００、１０１によって行われる。それでもなお大きい力が発生した場合、エネルギ供給手段が損傷するリスクが低くなる。
【００２２】
連結手段１０２は、例えば、Ｕ字形状の断面を有する押出形材として設計することができる。ハウジング１００、１０１は、連結手段１０２と共にねじ留めすることができる。さらに、ハウジング１００、１０１は、ねじ１０７を介して変形要素１０６に固定されている。あるいは、ハウジング１００、１０１は、２つのねじを介して変形要素１０６に固定することもできる。
【００２３】
２つのハウジング１００、１０１がそれぞれ凹部を有することが図３に示されている。ねじ２０２は凹部を通って突出しており、２つのハウジング１００、１０１は、ねじ２０２によってベースプレート３００に固定されている（図４）。このために、ナット３０１がベースプレート３００に固定されている。ナット３０１は、例えば、ベースプレート３００に溶接することができる。この場合、ハウジング１００、１０１をベースプレートに連結するために、ねじ２０２はナット３０１に螺入される。連結された状態で、ねじ頭とハウジング１００、１０１との間にワッシャ３０３も配置されている。ベースプレート３００は、損傷、湿気、および埃に対してハウジング１００、１０１を保護する。
【符号の説明】
【００２４】
１００  第１のハウジング
１０４  第１の長手方向部材
１０５  第２の長手方向部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【外国語明細書】
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