(57)【要約】【課題】他の表示装置との統一感を演出することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置は、車両における運転者の前方に配置され、少なくとも車両の走行状態に関する情報を表示する画像表示装置３を備え、画像表示装置は、車両の電源をオンとする操作入力がなされると、運転者の前方に配置された他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始し、画像表示装置は、操作入力がなされてからオープニング演出を開始するまでの間、画像表示領域３１ａの一部に所定の画像６２を表示する。【選択図】図７
2018122672.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両における運転者の前方に配置され、少なくとも前記車両の走行状態に関する情報を表示する画像表示装置を備え、
前記画像表示装置は、前記車両の電源をオンとする操作入力がなされると、前記運転者の前方に配置された他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始し、
前記画像表示装置は、前記操作入力がなされてから前記オープニング演出を開始するまでの間、画像表示領域の一部に所定の画像を表示する
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記所定の画像は、前記車両に搭載されたエンジンの回転速度を示す指針の画像である
請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記画像表示装置は、前記操作入力の後に前記エンジンが始動されると、前記エンジンの回転速度に対応する位置に前記指針の画像を表示する
請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記画像表示装置は、前記オープニング演出を開始するまでの間は前記所定の画像の表示位置を変化させず、かつ前記オープニング演出を開始すると前記所定の画像の表示位置を変化させ、前記所定の画像を一要素として前記オープニング演出を行う
請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、画像を表示する車両用表示装置がある。特許文献１には、車両情報を表示する２つの表示部が、並ぶように配置された車両用表示装置において、２つの表示部における表示内容のうち、一方の表示内容が時間経過と共に変化するように表示され、一方の表示内容の変化に対応するように、他方の表示内容が変化するように表示される演出モードを備える技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１１７４２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両には、車両用表示装置に加えて他の表示装置が搭載されることがある。ここで、複数の表示装置がそれぞれ別個のタイミングで演出を開始すると、統一感を欠くものとなる。例えば、車両の電源をオンとする操作入力がなされてから、各表示装置が起動を完了するまでに要する時間はそれぞれ異なる。車両用表示装置において、他の表示装置との統一感を演出できることが好ましい。
【０００５】
本発明の目的は、他の表示装置との統一感を演出することができる車両用表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用表示装置は、車両における運転者の前方に配置され、少なくとも前記車両の走行状態に関する情報を表示する画像表示装置を備え、前記画像表示装置は、前記車両の電源をオンとする操作入力がなされると、前記運転者の前方に配置された他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始し、前記画像表示装置は、前記操作入力がなされてから前記オープニング演出を開始するまでの間、画像表示領域の一部に所定の画像を表示することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用表示装置は、車両における運転者の前方に配置され、少なくとも車両の走行状態に関する情報を表示する画像表示装置を備える。画像表示装置は、車両の電源をオンとする操作入力がなされると、運転者の前方に配置された他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始する。画像表示装置は、操作入力がなされてからオープニング演出を開始するまでの間、画像表示領域の一部に所定の画像を表示する。本発明に係る車両用表示装置によれば、他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始することで、他の表示装置との統一感を演出することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図である。
【図２】図２は、実施形態の車両用表示装置においてリングが第二の位置にある状態を示す正面図である。
【図３】図３は、実施形態に係る画像表示装置の正面図である。
【図４】図４は、実施形態の車両用表示装置に係るブロック図である。
【図５】図５は、実施形態の車両用表示装置における電源オフの状態を示す図である。
【図６】図６は、実施形態の車両用表示装置において所定の画像を表示する途中の図である。
【図７】図７は、実施形態の車両用表示装置において所定の画像が表示された状態を示す図である。
【図８】図８は、実施形態のオープニング演出における初期の図である。
【図９】図９は、実施形態のオープニング演出における指針画像の回転終了前を示す図である。
【図１０】図１０は、実施形態のオープニング演出において意匠画像が表示された状態を示す図である。
【図１１】図１１は、実施形態のオープニング演出におけるオープニング演出の終了後を示す図である。
【図１２】図１２は、実施形態の車両用表示装置におけるイグニッションオン画面を示す図である。
【図１３】図１３は、実施形態の車両用表示装置においてシステム始動指令がなされて指針画像が表示された状態の図である。
【図１４】図１４は、実施形態の車両用表示装置においてエンジン回転速度の位置に表示された指針画像を示す図である。
【図１５】図１５は、システム始動指令がなされた場合のオープニング演出を示す図である。
【図１６】図１６は、システム始動指令がなされた場合のオープニング演出を示す他の図である。
【図１７】図１７は、実施形態の車両用表示装置におけるレディオン画面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１０】
［実施形態］
図１から図１７を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図、図２は、実施形態の車両用表示装置においてリングが第二の位置にある状態を示す正面図、図３は、実施形態に係る画像表示装置の正面図、図４は、実施形態の車両用表示装置に係るブロック図、図５は、実施形態の車両用表示装置における電源オフの状態を示す図、図６は、実施形態の車両用表示装置において所定の画像を表示する途中の図、図７は、実施形態の車両用表示装置において所定の画像が表示された状態を示す図、図８は、実施形態のオープニング演出における初期の図、図９は、実施形態のオープニング演出における指針画像の回転終了前を示す図、図１０は、実施形態のオープニング演出において意匠画像が表示された状態を示す図、図１１は、実施形態のオープニング演出におけるオープニング演出の終了後を示す図である。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１は、筐体２、画像表示装置３、リング４、および文字板５を有する。本実施形態の車両用表示装置１は、車両用のメータ装置としての表示機能を有している。車両用表示装置１は、車両１００における運転者の前方に配置され、例えば、インストルメントパネルに配置される。
【００１２】
筐体２は、画像表示装置３、リング４、および文字板５を含む部材や装置を内部に収容して保持する。筐体２は、開口２１を有する。筐体２は、開口２１を運転者側に向けて、言い換えると車両後方に向けて配置される。以下では、車両用表示装置１の説明において車両前後方向の後側を「前面側」と称し、車両前後方向の前側を「背面側」と称する。車両用表示装置１は、前面側を運転者に向けて配置されている。運転者は、開口２１を介して画像表示装置３、リング４、および文字板５を視認する。
【００１３】
図１に示すように、正面から見た場合の筐体２の形状は、車幅方向Ｗの長さが車両上下方向Ｈの長さよりも長い矩形状である。筐体２は、金属や合成樹脂等によって形成されている。筐体２の前面には、開口２１から前面側に向けて突出する見返し２２が設けられている。見返し２２は、筒状の構成部であり、筐体２の本体部分と一体に形成されている。見返し２２の前面側は、透明なカバーによって閉塞される。
【００１４】
文字板５は、板状の部材であり、開口２１を背面側から閉塞するように配置されている。文字板５は、例えば、合成樹脂で形成されている。文字板５は、筐体２に対して固定されている。文字板５の中央部には、窓５１が設けられている。窓５１は、光を透過させる部分である。窓５１は、文字板５を貫通する貫通孔であってもよく、文字板５に設けられた透光性の領域であってもよい。窓５１の形状は、車幅方向Ｗの長さが車両上下方向Ｈの長さよりも長い横長の形状である。本実施形態の窓５１の形状は、矩形の短辺部分を車幅方向Ｗに向けて円弧状に突出させた形状である。窓５１の円弧部分の形状は、リング４の形状と対応している。
【００１５】
車幅方向Ｗにおける窓５１の両側には、表示意匠領域５２，５３が設けられている。表示意匠領域５２は、窓５１に対して車幅方向Ｗの一方側に配置され、表示意匠領域５３は、窓５１に対して車幅方向Ｗの他方側に配置されている。表示意匠領域５２，５３には、それぞれ複数の表示意匠５４が配置されている。表示意匠５４は、車両１００に関する各種の情報を示す図形や文字である。表示意匠５４は、例えば、文字板５に対する印刷の中抜き領域であり、透光性の領域である。表示意匠領域５２，５３の背面側には、それぞれの表示意匠５４に対して光源が配置されている。表示意匠５４は、対応する光源が点灯されることにより文字または図形を表示する。
【００１６】
画像表示装置３は、文字板５の背面側に配置されている。本実施形態の画像表示装置３は、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin  Film  Transistor−Liquid  Crystal  Display）等の液晶表示装置である。図３に示すように、画像表示装置３は、液晶表示部３１および枠部材３２を有する。枠部材３２は、液晶表示部３１の縁部を囲み、液晶表示部３１を支持している。
【００１７】
画像表示装置３は、液晶表示部３１を前面側に向けて配置されている。液晶表示部３１の背面側には、バックライトユニットが配置されている。また、画像表示装置３は、液晶表示部３１およびバックライトユニットを制御する制御部を有している。液晶表示部３１は、制御部の指令に応じて任意の画像を表示する。液晶表示部３１に表示された画像は、バックライトユニットが照射する光によって前面側に向けて投影される。
【００１８】
文字板５の窓５１の大きさは、液晶表示部３１の大きさよりも小さい。窓５１は、液晶表示部３１の主要部と対向している。運転者側からは、窓５１を介して液晶表示部３１の主要部を視認可能である。文字板５は、窓５１の周辺部分によって液晶表示部３１の縁部や液晶表示部３１を保持する枠部材３２を運転者側から遮蔽している。液晶表示部３１において、窓５１に対応する領域を「画像表示領域３１ａ」（図３参照）と称する。画像表示領域３１ａは、各種の画像が表示される領域であり、運転者側から視認可能な領域である。
【００１９】
図１に戻り、リング４は、文字板５の前面側に配置された部材である。本実施形態のリング４の形状は、円環形状である。リング４の外径Ｄ１は、開口２１の車両上下方向Ｈにおける最大幅Ｈ１よりもわずかに小さい。リング４の内径Ｄ２は、窓５１の車両上下方向Ｈの幅Ｈ２よりも小さい。リング４の上端は、窓５１の上端よりも車両上側に位置しており、リング４の下端は、窓５１の下端よりも車両下側に位置している。
【００２０】
本実施形態のリング４は、文字板５に対して車幅方向Ｗに相対移動可能である。より詳しくは、リング４の上端部は、図示しない上側保持部材を介して駆動機構に連結されている。上側保持部材は、筐体２に取り付けられたカバー部材６によって運転者側から遮蔽されている。駆動機構は、モータやギアを有しており、モータが発生する回転トルクを車幅方向Ｗの駆動力に変換してリング４に伝達する。駆動機構は、モータの回転方向を切り替えることによりリング４を車幅方向Ｗの左側ＬＳあるいは右側ＲＳに向けて移動させる。
【００２１】
また、リング４の下端部は、図示しない下側保持部材を介して案内部に接続されている。下側保持部材は、筐体２に取り付けられたカバー部材７によって運転者側から遮蔽されている。案内部は、車幅方向Ｗに沿って延在するガイドレール等である。案内部によって車幅方向Ｗにおけるリング４の可動範囲が規定されている。本実施形態のリング４は、図１に示す第一の位置と図２に示す第二の位置との間で車幅方向Ｗに移動可能である。第一の位置は、リング４の可動範囲における最も車両左側ＬＳの位置である。第二の位置は、リング４の可動範囲における最も車両右側ＲＳの位置である。
【００２２】
本実施形態における第一の位置は、開口２１における車幅方向Ｗの中央部である。第一の位置は、窓５１における車幅方向Ｗの中央部でもある。本実施形態における第二の位置は、開口２１における車両右側ＲＳの端部寄りの位置である。第二の位置は、窓５１における車両右側ＲＳの端部である。より具体的には、第二の位置にあるリング４は、図２に示すようにその右端部４２が窓５１の右端部と重なる。
【００２３】
本実施形態の車両１００には、更に、図４に示すようにナビゲーション装置８が搭載されている。ナビゲーション装置８は、車両１００の自車位置や周辺の詳細な地図情報、目的地までの経路案内等を提供する装置である。本実施形態のナビゲーション装置８は、運転者の前方に配置されている。ナビゲーション装置８は、画像を表示する画像表示部８ａを運転者側に向けて設置されている。画像表示部８ａは、例えば、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin  Film  Transistor−Liquid  Crystal  Display）等の液晶表示装置である。ナビゲーション装置８は、車両用表示装置１に隣接して配置されてもよい。
【００２４】
画像表示装置３およびナビゲーション装置８は、それぞれ車両１００のパワースイッチ９からの信号を受信可能である。パワースイッチ９は、車両１００に対する起動指令等の操作入力がなされる入力部である。ユーザ（典型的には、運転者）は、パワースイッチ９に対する操作入力により、アクセサリーオンとする指令（以下、単に「ＡＣＣ指令」と称する。）、イグニッションオンとする指令（以下、単に「ＩＧ指令」と称する。）、車両１００の電源をオフとする指令（以下、単に「ＯＦＦ指令」と称する。）、車両１００を走行可能状態とする指令（以下、単に「ＳＴ指令」と称する。）を行うことができる。例えば、ブレーキペダルが踏み込まれていない状態でパワースイッチ９が押下されると、パワースイッチ９が押下されるごとにその押下操作がＡＣＣ指令、ＩＧ指令、ＯＦＦ指令の順に変化する。また、ブレーキペダルが踏み込まれた状態でパワースイッチ９が押下されると、その押下操作はＳＴ指令となる。ＳＴ指令は、車両１００の駆動系のシステムをオンとする指令、すなわち、システム始動指令である。
【００２５】
アクセサリーオンの状態では、車両１００のオーディオやナビゲーション装置８、室内照明等の一部の電装品に対して電源が供給される。イグニッションオンの状態では、車両の全ての電装品に対して電源供給がなされる。一方、アクセサリーオンおよびイグニッションオンの状態では、車両１００の駆動系、例えばモータやエンジン、変速装置等に対する電源供給はなされない。車両１００の走行可能状態は、駆動系の各装置の起動が完了して車両１００が走行可能な状態である。走行可能状態は、エンジンやモータ等の駆動源が動力を発生可能であり、その動力によって車両１００が走行を始められる状態である。
【００２６】
パワースイッチ９の操作入力において、ＡＣＣ指令、ＩＧ指令、およびＳＴ指令は、何れも車両１００の電源をオンとする操作入力である。以下の説明では、ＡＣＣ指令、ＩＧ指令、およびＳＴ指令の操作入力をまとめて「電源オン操作」と称することがある。ＯＦＦ指令は、車両１００の電源をオフとする操作入力である。
【００２７】
車両用表示装置１およびナビゲーション装置８は、自らのシステムがオフの状態でＡＣＣ指令、ＩＧ指令、およびＳＴ指令の何れかの信号を受信すると、電源を投入して自らのシステムを起動させる。車両用表示装置１およびナビゲーション装置８は、各種の初期化を含む起動処理を行い、起動処理の完了後にオープニング演出を行う。車両用表示装置１のオープニング演出（以下、単に「メータ演出」と称する。）は、画像表示装置３によって行われる。メータ演出は、車両用表示装置１の起動が完了し画像を表示可能な状態となってから最初に実行される演出である。メータ演出で表示される画像は、典型的には、レディオン画面（図１７）やイグニッションオン画面（図１２）において表示される画像とは異なる画像、例えば装飾用の画像を含む。ナビゲーション装置８のオープニング演出（以下、単に「ナビ演出」と称する。）は、画像表示部８ａによって行われる。本実施形態の画像表示装置３およびナビゲーション装置８は、連係してオープニング演出を行う。オープニング演出の連係の一つとして、画像表示装置３およびナビゲーション装置８は、オープニング演出の開始タイミングを連動させる。
【００２８】
ナビゲーション装置８の起動処理に要する時間は、車両用表示装置１の起動処理に要する時間よりも長い。そこで、本実施形態の画像表示装置３は、ナビゲーション装置８からの演出開始信号に連動してオープニング演出を開始する。画像表示装置３の制御部３３は、ナビゲーション装置８と通信可能に接続されている。ナビゲーション装置８は、自らの起動処理が完了してナビ演出を開始する際に、制御部３３に対して演出開始信号を送信する。画像表示装置３は、演出開始信号を受信するとメータ演出を開始する。メータ演出とナビ演出が連動して開始されることで、複数の表示装置の間で一体感や統一感、高級感が演出される。
【００２９】
本実施形態の画像表示装置３は、車両１００の電源をオンとする操作入力がなされてからメータ演出を開始するまでの間、画像表示領域３１ａの一部に所定の画像を表示する。これにより、ユーザに違和感を与えることが抑制される。例えば、電源オン操作がなされてからメータ演出が開始されるまで画像表示装置３に何も画像が表示されないとする。この場合、電源オン操作がなされたにも関わらず車両用表示装置１が反応していないような印象を与えてしまう可能性がある。
【００３０】
本実施形態の画像表示装置３は、以下に説明するように、電源オン操作がなされると、画像表示領域３１ａに指針画像６２を表示する。指針画像６２を表示することによって車両用表示装置１の起動が完了したことをユーザに知らせ、ユーザが違和感を抱いてしまうことを未然に抑制することができる。
【００３１】
図５には、電源がオフの状態の画像表示装置３が示されている。本実施形態では、画像表示領域３１ａにおけるリング４よりも内側の領域を内側領域３１ｂと称する。内側領域３１ｂは、画像表示領域３１ａの一部の領域である。内側領域３１ｂの位置は、車幅方向Ｗに沿ったリング４の移動に応じて変化してもよい。ただし、これに限定されるものではなく、内側領域３１ｂの位置は、リング４が第一の位置にあるときに囲まれる位置や第二の位置にあるときに囲まれる位置であってもよい。図５には、リング４が第一の位置にある状態での内側領域３１ｂが示されている。車両用表示装置１は、リング４が第一の位置にある状態で電源がオフされる。
【００３２】
画像表示装置３は、電源オン操作が検出されると起動処理を行う。画像表示装置３は、起動処理が完了すると、ナビゲーション装置８からの演出開始信号を待機する待機状態へ移行する。ここでは、ユーザによる操作入力がＡＣＣ指令である場合について、画像表示装置３の動作について説明する。
【００３３】
画像表示装置３は、ＡＣＣ指令を受信すると、起動処理を行う。画像表示装置３は、起動が完了して画像表示領域３１ａに画像を表示できる状態となると、図６および図７に示すように、指針画像６２および状態画像６５を画像表示領域３１ａに表示する。状態画像６５は、車両１００がアクセサリーオンの状態であることを示す画像である。画像表示装置３は、指針画像６２および状態画像６５をアニメーション表示させる。本実施形態の画像表示装置３は、図６に示すように、指針画像６２および状態画像６５をスライドイン表示させる。指針画像６２は、矢印Ｙ１で示すように内側領域３１ｂの中央部から下側に向けてスライドイン表示される。状態画像６５は、矢印Ｙ２で示すようにリング４の右端部４２から右側に向けてスライドイン表示される。本実施形態において、指針画像６２が表示される位置は、エンジン回転速度の速度０を示す位置である。
【００３４】
図７には、指針画像６２および状態画像６５のスライドイン表示が完了した状態が示されている。画像表示装置３は、図７に示す表示状態でナビゲーション装置８から演出開始信号を受信するまで待機する。つまり、画像表示装置３は、演出開始信号を受信するまでの間は画像表示領域３１ａに図７に示す静止画を表示し続ける。画像表示装置３は、演出開始信号を受信するとメータ演出を開始する。
【００３５】
図８には、メータ演出における演出画面の一例が示されている。本実施形態の画像表示装置３は、メータ演出において、図８に矢印Ｙ３で示すように指針画像６２を回動させるアニメーション表示を行う。画像表示装置３は、内側領域３１ｂの中心を回転中心として指針画像６２を運転者から見て時計回りに回動させる。つまり、指針画像６２の回動の方向は、エンジン回転速度の上昇に対応する方向である。また、画像表示装置３は、装飾用の装飾画像７０を内側領域３１ｂに表示する。装飾画像７０は、例えば、初めに内側領域３１ｂの縁部に表示される。内側領域３１ｂにおける装飾画像７０の表示領域は、内側領域３１ｂの中心に向けて広がっていく。
【００３６】
図９には、指針画像６２の回動アニメーションが終了する直前の状態が示されている。画像表示装置３は、指針画像６２を一回転させると、指針画像６２を非表示とする。本実施形態の画像表示装置３は、指針画像６２をフェードアウトさせて非表示とする。画像表示装置３は、指針画像６２が回転終了位置へ近づいていくに従って指針画像６２の透過度を高くして指針画像６２をフェードアウトさせる。また、画像表示装置３は、内側領域３１ｂに加えて、リング４の外側の領域に装飾画像７１を表示する。装飾画像７１は、内側領域３１ｂに表示される装飾画像７０と同じまたは類似した画像である。装飾画像７１の表示領域は、例えば、画像表示領域３１ａの縁に向けて広がっていく。
【００３７】
画像表示装置３は、指針画像６２を非表示とすると、図１０に示す意匠画像７２を表示し、装飾画像７０，７１を非表示とする。図１０には、意匠画像７２が表示され、かつ指針画像６２および装飾画像７０，７１が非表示とされた状態が示されている。意匠画像７２は、例えば、車両１００を側方から見た形状の画像である。
【００３８】
図１１には、メータ演出の終了後の状態が示されている。画像表示装置３は、メータ演出の終了時に意匠画像７２を非表示とする。本実施形態の画像表示装置３は、意匠画像７２をフェードアウトさせる。意匠画像７２のフェードアウト完了により、メータ演出が完了する。本実施形態の画像表示装置３は、ナビ演出の完了と連動してメータ演出を完了させる。例えば、ナビ演出に要する時間とメータ演出に要する時間を予め同じ時間としておくことができる。また、ナビゲーション装置８から送られる演出終了信号に基づいてメータ演出を終了するようにしてもよい。図１１に示すように、メータ演出が終了した後、パワースイッチ９に対する操作入力がなされない間は、指針画像６２は非表示とされ、状態画像６５が表示される。なお、ナビゲーション装置８は、ナビ演出が完了すると、画像表示部８ａの表示を情報表示画面に切り替える。情報表示画面は、例えば、車両１００の現在地周辺の地図画面である。
【００３９】
図１１に示す状態において、ブレーキペダルが踏み込まれずにパワースイッチ９が押下されると、その押下操作はＩＧ指令となる。画像表示装置３は、ＩＧ指令がなされると、画像表示領域３１ａの表示を図１２に示すイグニッションオン画面に遷移させる。イグニッションオン画面では、内側領域３１ｂに目盛り画像６１、指針画像６２、車速画像６３、およびシフトポジション画像６４が表示される。また、リング４の外側には、状態画像６６等が表示される。状態画像６６は、車両１００がイグニッションオンの状態にあることを示す画像である。状態画像６６は、例えば、アクセサリーオンの状態を示す状態画像６５と同じ位置に表示される。
【００４０】
目盛り画像６１は、車両１００に搭載された駆動源の出力速度に対応する物理量の指標として表示される。本実施形態では、駆動源がエンジンであり、出力速度に対応する物理量がエンジン回転速度［ＲＰＭ］である。指針画像６２は、エンジン回転速度の現在値を示す指針として表示される。より具体的には、指針画像６２は、周方向に沿って配置された複数の目盛り画像６１のうち、現在のエンジン回転速度に対応する位置の目盛り画像６１を指し示すように表示される。イグニッションオンの状態ではエンジンが停止しているため、指針画像６２は速度０を示す位置に表示される。演出開始信号の受信を待つ待機状態で指針画像６２が表示される位置は、図１２に示す位置と同じ位置、すなわち速度０の位置である。
【００４１】
車速画像６３は、車両１００の現在の走行速度を示す数字の画像である。車速画像６３は、内側領域３１ｂにおける中心よりも画像上下方向の上側の位置に表示される。シフトポジション画像６４は、現在のシフトポジションを示す画像である。シフトポジション画像６４は、画像横方向における車速画像６３の右側、すなわち車幅方向Ｗの右側ＲＳに表示される。
【００４２】
次に、車両１００の電源がオフの状態からＳＴ指令がなされた場合のオープニング演出について説明する。画像表示装置３は、ＳＴ指令がなされた場合、画像表示が可能な状態となると、図１３に示すように指針画像６２を表示する。本実施形態の画像表示装置３は、ＳＴ指令によって指針画像６２を表示する場合、指針画像６２を瞬間表示させる。従って、指針画像６２のスライドイン表示は省略される。ＳＴ指令に応じて、車両１００のエンジンが始動される。なお、車両１００の駆動系の構成に応じてエンジンが始動されるタイミングは異なる。例えば、エンジンおよび走行用のモータが搭載されたハイブリッド車両では、充電要求や暖機要求に応じてエンジンの始動タイミングが決められる。
【００４３】
画像表示装置３は、エンジンが始動されると、エンジンの回転速度に応じて指針画像６２を回動させる。画像表示装置３は、図１４に示すように、検出されたエンジン回転速度に応じた位置に指針画像６２を表示する。エンジンの動作と連動して指針画像６２の位置を変化させることで、車両１００が走行可能な状態に遷移していることをユーザに知らせることができる。
【００４４】
ナビゲーション装置８からの演出開始信号を受信するまでの間は、図１４に示すように、内側領域３１ｂにおいて、目盛り画像６１、車速画像６３、シフトポジション画像６４等が非表示とされる。画像表示装置３は、演出開始信号を受信すると、メータ演出を開始する。ＳＴ指令がなされている場合、メータ演出において指針画像６２は演出の要素から除かれる。画像表示装置３は、図１５に示すように、指針画像６２を現在のエンジン回転速度に応じた位置に表示したままで、装飾画像７０，７１を表示する。
【００４５】
画像表示装置３は、メータ演出が更に進行すると、図１６に示すように、装飾画像７０，７１に加えて意匠画像７２を表示する。意匠画像７２の表示位置は、例えば、ＡＣＣ指令によるメータ演出の場合と同様の位置である。画像表示装置３は、ナビゲーション装置８の演出終了と連動してメータ演出を終了させる。
【００４６】
画像表示装置３は、メータ演出が終了すると、図１７に示すようにレディオン画面を表示する。レディオン画面は、車両１００がレディオン（Ｒｅａｄｙ  Ｏｎ）の状態であることを示す画像である。車両１００のレディオン状態は、駆動系の準備が整って車両１００が走行可能な状態である。レディオン画面では、目盛り画像６１、指針画像６２、車速画像６３、およびシフトポジション画像６４が内側領域３１ｂに表示される。指針画像６２の表示位置は、現在のエンジン回転速度の位置である。
【００４７】
なお、画像表示装置３は、ＳＴ指令がなされている場合にメータ演出の途中で走行開始の操作入力がなされると、メータ演出をキャンセルする。走行開始の操作入力は、例えば、運転者による走行用のシフト操作である。画像表示装置３は、走行開始の操作入力がなされるとメータ演出を中止し、装飾画像７０，７１および意匠画像７２を非表示とする。また、画像表示装置３は、内側領域３１ｂに目盛り画像６１、指針画像６２、車速画像６３、およびシフトポジション画像６４等を表示する。
【００４８】
以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１は、車両１００における運転者の前方に配置された画像表示装置３を有する。画像表示装置３は、少なくとも車両１００の走行状態に関する情報を表示する。走行状態に関する情報には、駆動源の回転速度、駆動源の温度、車速、シフトポジション、走行距離等が含まれる。画像表示装置３は、車両１００の電源をオンとする操作入力がなされると、運転者の前方に配置された他の表示装置のオープニング演出の開始と連動してオープニング演出を開始する。画像表示装置３は、電源をオンとする操作入力がなされてからオープニング演出を開始するまでの間、画像表示領域３１ａの一部に所定の画像を表示する。所定の画像は、例えば、例示した指針画像６２である。
【００４９】
本実施形態の画像表示装置３は、電源をオンとする操作入力がなされてからオープニング演出を開始するまでの間、所定の画像を表示することで、操作入力に応じて車両用表示装置１が起動したことを示す。本実施形態の車両用表示装置１は、起動したことをユーザに示すことにより、ユーザに違和感を与えてしまうことを抑制することができる。また、本実施形態の車両用表示装置１は、他の表示装置と連係してオープニング演出を行うことで、他の表示装置との統一感を演出することができる。
【００５０】
本実施形態において、所定の画像は、車両１００に搭載されたエンジンの回転速度を示す指針画像６２である。指針画像６２は、画像表示装置３において最も目立ちやすい態様で表示される画像の一つである。また、指針は、車両１００のメータ装置において最も象徴的な存在の一つである。従って、所定の画像として指針画像６２はユーザの注目を集めやすい。また、指針画像６２が表示されることで、メータとしての表示機能を想起させてユーザに安心感や信頼感を与えることができる。本実施形態では、演出開始信号を待機する待機状態において、指針画像６２は表示されるものの、指標としての目盛り画像６１は表示されない。目盛り画像６１が表示されないことで、車両用表示装置１が待機状態であることがユーザに分かりやすい。
【００５１】
本実施形態において、エンジンが停止している場合、指針画像６２は静止画として表示される。一方、オープニング演出では、指針画像６２および装飾画像７０，７１のアニメーション表示がなされる。静止画が表示されている待機状態から、メータ演出のアニメーション表示へ移行することで、オープニング演出の効果を高めることができる。
【００５２】
また、本実施形態では、所定の画像が表示される領域は、画像表示領域３１ａの一部である。内側領域３１ｂの一部に指針画像６２が表示され、リング４の外側の領域の一部に状態画像６５が表示される。画像表示領域３１ａにおける残余の領域、すなわち大部分の領域には画像が表示されない。その後に行われるオープニング演出では、画像表示領域３１ａの全体に装飾画像７０，７１が表示される。よって、オープニング演出の効果が高まる。
【００５３】
本実施形態において、所定の画像が表示される部分は、画像表示領域３１ａにおけるメイン表示領域の一部である。メイン表示領域は、画像表示装置３において優先度が高い情報が表示される領域である。優先度が高い情報は、例えば、エンジンの回転速度、車速、およびシフトポジションの少なくとも何れか一つである。本実施形態では、内側領域３１ｂがメイン表示領域に相当する。所定の画像は、レディオン画面において内側領域３１ｂに表示される画像のうちの一部であってもよい。
【００５４】
本実施形態の画像表示装置３は、車両１００の電源をオンとする操作入力の後にエンジンが始動されると、エンジンの回転速度に対応する位置に指針画像６２を表示する。指針画像６２がエンジンの回転速度に応じた位置に表示されることで、エンジンの動作状態をユーザに知らせることができる。本実施形態では、ＡＣＣ指令やＩＧ指令に対して所定の画像として指針画像６２が表示される。よって、ＳＴ指令がなされた場合に既に表示されている指針画像６２をそのままエンジンの回転速度に応じた位置に移動させることができる。従って、エンジン停止中の表示モードからエンジン動作状態の表示モードへスムーズに移行することが可能である。
【００５５】
本実施形態の画像表示装置３は、オープニング演出を開始するまでの間は所定の画像の表示位置を変化させず、かつオープニング演出を開始すると所定の画像の表示位置を変化させ、所定の画像を一要素としてオープニング演出を行う。本実施形態の具体例において、画像表示装置３は、オープニング演出を開始するまでの間は指針画像６２の表示位置を変化させない。一方、画像表示装置３は、オープニング演出を開始すると指針画像６２の表示位置を変化させ、指針画像６２を一要素としてオープニング演出を行う。
【００５６】
なお、指針画像６２の表示が開始される際に指針画像６２のスライドイン表示がなされるため、指針画像６２の位置が変化していると見ることもできる。しかしながら、スライドイン表示の方向は指針画像６２の軸方向、言い換えると内側領域３１ｂの半径方向である。これに対して、オープニング演出における指針画像６２の移動方向は、内側領域３１ｂの周方向である。つまり、オープニング演出が開始されるまでの間、指針画像６２の表示位置（指針画像６２の中心線の位置）は、少なくとも周方向において変化していない。オープニング演出が開始されると、指針画像６２の表示位置が周方向に沿って変化する。このように、画像表示装置３は、演出開始信号を受信するまでは指針画像６２の表示位置を周方向において変化させず、オープニング演出を開始すると指針画像６２の表示位置を周方向に向けて変化させる。よって、オープニング演出の演出効果が高められる。また、オープニング演出では、目盛り画像６１が表示されていない。従って、指針画像６２の回動が演出によるものであってエンジンの回転速度の変化によるものではないことがユーザに分かりやすい。
【００５７】
［実施形態の変形例］
実施形態の変形例について説明する。所定の画像は、指針画像６２および状態画像６５には限定されない。例えば、状態画像６５は表示されずに指針画像６２が表示されてもよい。指針画像６２に代えて、目盛り画像６１の少なくとも一部が表示されてもよい。例えば、目盛り画像６１のうちで文字を除いた画像が表示されてもよく、目盛り画像６１のうち文字画像のみが表示されてもよい。目盛り画像６１の表示開始時には、スライドイン表示などのアニメーション表示がなされてもよい。目盛り画像６１は、例えば、リング４の内周側の縁から半径方向の内側に向けてスライドイン表示される。所定の画像として車速画像６３やシフトポジション画像６４が表示されてもよい。
【００５８】
メータ演出において表示される画像は、例示したものには限定されない。メータ演出では、様々な態様の演出が可能である。メータ演出を連動させる相手側の表示装置は、ナビゲーション装置８には限定されない。相手側の表示装置としては、車両用表示装置１よりも起動に要する時間が長い装置が想定される。車両用表示装置１は、複数の外部の表示装置と連動してオープニング演出を行ってもよい。例えば、車両用表示装置１は、ナビゲーション装置８およびヘッドアップディスプレイ装置と連係してオープニング演出を行ってもよい。この場合、三つの装置のうちで最も起動完了が遅い装置の準備が整うと、三つの装置がタイミングを合わせてオープニング演出を開始する。
【００５９】
指針画像６２の表示が開始されるときのスライドイン表示の方向は、上記実施形態の方向とは逆に、半径方向の内側へ向かう方向であってもよい。指針画像６２が表示される回転位置は、速度０の位置には限定されない。指針画像６２が表示される回転位置は、エンジンのアイドリング回転速度の範囲とは異なる位置であることが好ましい。
【００６０】
上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。
【符号の説明】
【００６１】
１  車両用表示装置
２  筐体
３  画像表示装置
４  リング
５  文字板
６，７  カバー部材
８  ナビゲーション装置
８ａ  画像表示部
９  パワースイッチ
２１  開口
２２  見返し
３１  液晶表示部
３１ａ  画像表示領域
３１ｂ  内側領域
３２  枠部材
３３  制御部
４２  右端部
５１  窓
５２，５３  表示意匠領域
５４  表示意匠
６１  目盛り画像
６２  指針画像
６３  車速画像
６４  シフトポジション画像
６５，６６  状態画像
７０，７１  装飾画像
７２  意匠画像
Ｄ１  外径
Ｄ２  内径
Ｈ  車両上下方向
Ｗ  車幅方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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