(57)【要約】【課題】    従来の高層建築では、長周期地震動の減衰装置は費用が掛かっていた。また、屋上からの非難はヘリコプターで行っていたが、天気が悪いと飛べない時もあった。  そこで、本発明の減衰装置及び非常用非難ロープは、ビルの高所（１）と隣の低所（２）をロープ（３）で繋ぐと、揺れは緩やかに止まり、屋上からの非難は空中スライダーとして使用する。【解決手段】    本発明の減衰装置及び非常用非難ロープは、ビルの高所（１）と隣のビルの低所（２）を、ロープ（３）で繋ぎ、低所（２）には接触バー（４）があるため上り坂になるので、速度が止まる。【選択図】  図１
2018068847.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）と、低所（２）にある低所取り付け具（２ａ）をロープ（３）で繋ぐとき、
該高所取り付け具（１ａ）と該低所取り付け具（２ａ）の間の、該低所（２）に該ロープ（３）を上から押さえる接触バー（４）が具備されていることを特徴とする減衰装置及び非常用非難ロープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビルの高所と低所をロープで繋ぐと、そのロープは長周期地震動を制御し、非常時には空中スライダーとする、減衰装置及び非常用非難ロープに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の高層建築で、長周期地震動を制御する方法としては、揺れに対して反対に錘を移動さすものがあったし、また高層建築そのものを揺らさない免震ゴムや、コンピューター制御伸縮振動装置付き筋交いを取り付け、長周期波振動を人工的に発生させて、同調させることにより減衰消滅させる装置があった。
【０００３】
また非常用非難ロープは、火災で非難するとき、下からの火災の火で追われて屋上に避難していた。そこで、はしご車で非難していたが、はしご車が届かない高層建築では、ヘリコプターを利用して非難していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１１３６８９
【特許文献２】特開２０１１−４７５１４
【特許文献３】特開２００７−１７７８６４
【特許文献４】特開２００５−２０７２１２
【特許文献５】特開平１０−２４８３３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の高層建築で、長周期地震動を制御する方法としては、揺れに対して反対に錘を移動さすものがあった。また、高層建築そのものを揺らさない免震ゴムや、コンピューター制御伸縮振動装置付き筋交いを取り付け、長周期波振動を人工的に発生させて、同調させることにより減衰消滅させる装置があった。しかし、費用が掛かるため、設置するためには多額の費用を必要としていた。
【０００６】
また非常用非難ロープでは、高層建築で下の階から火災が発生して、屋上に追い詰められた人で、消防署のはしご車も届かないときには、ヘリコプターが救助に使用されていたが、ヘリコプターは天候が悪いと飛べないこともあった。
【０００７】
そこで、本発明の減衰装置及び非常用非難ロープは、高層建築の高所（１）と周りの低所（２）をロープ（３）で繋ぐと減衰装置の働きをする。さらにロープ（３）を、空中スライダーとして使用すると、安全に非難できる減衰装置及び非常用非難ロープを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の減衰装置及び非常用非難ロープの、減衰装置は、高層建築の高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）と、周りのビルや空地などの低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を、ロープ（３）で繋ぐことで目的を達成した。
【０００９】
また非常用非難ロープは、屋上の高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）から、隣のビルまたは地上の低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を取り付け、高所取り付け具（１ａ）から低所取り付け具（２ａ）までロープ（３）を張り、空中スライダーで人（５ｂ）が非難するものである。そして、低所（２）に取り付けた低所取り付け具（２ａ）の位置より低い位置に、接触バー（４）でロープ（３）を上から押さえるように取り付けることで目的を達成した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の減衰装置及び非常用非難ロープは、次のような効果がある。
（イ）ロープは同じ揺れをしないところから取ることで、長周期地震動を減衰できる。
（ロ）非常用非難ロープは、空中スライダーとして屋上からの非難ができる。
（ハ）接触バーを過ぎれば、ロープは低所取り付け具まで登っているので、自然と止まる。
（ニ）接触バーは、山で木材などを空中スライダーで下ろすときにも役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図は、ビルにロープを張った模式図である。
【図２】図は、ビルにロープを張って、荷物を下ろす途中の模式図である。
【図３】図は、荷物が接触バーに近づいた模式図である。
【図４】図は、図３の滑車が接触バーの下を潜るところの断面図である。
【図５】図は、接触バーを通過した模式図である。
【図６】図は、ビルに張ったロープが、横揺れを防止する模式図である。
【図７】図は、スライダーで山から下りる模式図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の減衰装置及び非常用非難ロープの減衰装置は、従来からあるテレビのアンテナまたは細い電波塔などでは、それだけで建っていることは不可能であるため、針金やワイヤーなどで張りを取っているものと同じである。それと同じ方法で、単独で建っている高層建築も同じで、普段は揺れないものとしても、地震のときで比較的低周波地震のときに、５万トンタンクの浮き屋根や、高層建築の上の階に被害があった。そこで、５万トン以上の浮き屋根は別としても、高層建築の方は揺れ難い方法がある。その屋上の高所（１）に、揺れを止めるための高所取り付け具（１ａ）を取り付け、周りのビルや、地上の低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を取り付け、高所（１）と低所（２）をワイヤーロープ（３）で繋ぐ。
【００１３】
高所（１）と低所（２）をロープ（３）で繋ぐとき、その高所（１）の高所取り付け具（１ａ）と、低所（２）の低所取り付け具（２ａ）の、間のロープ（３）は自重のため弓なりに下がっている。その弓なりが直線に近いほど張力が強くなり、弓なりが多く垂れ下がると張力が弱くなっている。
【００１４】
そして長周期地震動が起こると、弓なりに下がっているロープ（３）が張ることで、普段より張力が加わり制御する。そして、ビル同士が近寄ると、弓なりが大きくたわみ、普段より張力が働かない。そのため、ビル同士が近寄るときと、遠ざかるときとの差が抵抗になって制御し、その結果、長周期地震動が収まる。
【００１５】
また本発明の非常用非難ロープは、屋上の高所（１）に高所取り付け具（１ａ）から、隣のビルまたは地上の低所（２）の低所取り付け具（２ａ）まで、ロープ（３）を張っている。その低所（２）にある低所取り付け具（２ａ）に取り付けた位置より、さらに低い位置に接触バー（４）を、そのロープ（３）を上から押さえるように取り付ける。そして滑空車（５）で、空中スライダーで降下すると、滑空車（５）の重さでロープ（３）が下に降下し、接触バー（４）との隙間が開いて、接触バー（４）を通過することができる。そして、後は上り坂になっているので、勢いが吸収される。
【００１６】
この発明は、接触バー（４）で勢いをなくするのが、新しい技術である。その接触バー（４）は、高所取り付け具（１ａ）と低所取り付け具（２ａ）の間に介在して、ロープ（３）の角度を変えるものである。従来の、空中スライダーだとブレーキがないため、緩衝材に衝突させて止まっていた。そのため、高速で降りる分けには行かないので、速度を遅くする。そして途中で停止してしまうことがあり、次の人（５ｂ）が空中スライダーで非難することができなかった。そこで、ロープ（３）を張る角度と、引っ張る強さが問題であった。しかし接触バー（４）は、一番低い所で押さえているため、接触バー（４）を通りすぎると上り坂になるため、無理なくスピードを落とせる物である。
【００１７】
したがって、高い場所から低い場所にロープ（３）で繋いで、空中スライダーで避難するものであるため高速にできる物である。その空中スライダーは、勾配を利用して滑るものであるため、動力は要らない。
【００１８】
そして高所（１）の高所取り付け具（１ａ）と、低所（２）の低所取り付け具（２ａ）の、間の低所（２）にブレーキを掛けて止まるくらいの距離を鑑み、接触バー（４）を取り付ける位置を決める。
【００１９】
その接触バー（４）は、滑空車（５）に荷物（５ａ）または人（５ｂ）を積むことで、荷物（５ａ）の重みでロープ（３）は下に下がり、滑空車（５）は接触バー（４）に接触することなく通り過ぎ、滑空車（５）は低所（２）の低所取り付け具（２ａ）までの、ロープ（３）には登り坂の勾配が付いており、勾配を登ることで勢いが無くなり止まる。そして、接触バー（４）の位置までバックして止まる。
【００２０】
その滑空車（５）は、荷物（５ａ）や人（５ｂ）をロープ（３）に吊るすものであり、ただの逆Ｕ字になった引っ掛けだけでも良いが、ロープ（３）が痛むのを考えると滑車を取り付ける。また、滑空車（５）は人が多く乗れるものが効率もよく、４人ぐらいを考えている。すると、４人ではロープ（３）が垂れ下がるので、その分を鑑みターンバックルなどで張りを調節する必要がある。
【実施例１】
【００２１】
減衰装置及び非常用非難ロープを、図面を参照して説明する。
図１は減衰装置の説明で、左側は高層ビルで、右側の低いビルの屋上にロープ（３）を張った模式図である。その高いビルの屋上に高所（１）の、エレベータの機械室の側面に、高所取り付け具（１ａ）でロープ（３）を取り付け、反対側は辺りの低いビルの屋上で良い。その場所に、低所取り付け具（２ａ）を取り付けて、ロープ（３）を張る。
【００２２】
そのロープ（３）は、ワイヤーロープ（３）でΦ１２を使用しており、通常は約２トンの張力で張っている。その張っている高所取り付け具（１ａ）は、エレベータ装置の壁に取り付けてあり、低所取り付け具（２ａ）は鳥居形の構造物に取り付けていて、接触バー（４）も鳥居形の構造物である。そして長周期地震動が起きたときは、１サイクル１０秒間隔で、その高層ビルの屋上が５メートル左に移動すれば、建物には被害がないとしても、高層の部屋は揺さぶられ、あらゆる家具が揺れにあわせて移動していたが、張ってあったロープ（３）は約１０トンの張力が働き、長周期地震動を制御する。
【００２３】
そして、高いビルが右に５メートル揺れると、張っているロープ（３）は弛むので、約１トンの張力が働く。したがって左と右との揺れの差は９トンで、左右に揺れ、特に左に揺れたときは１０トンの抵抗があるため徐々に収まる。そして、このような方法で最低４本のロープ（３）が前後左右９トンの揺れを制御する。
【００２４】
図２は、高層ビルにロープ（３）を張って、荷物（５ａ）を低いビルに下ろす途中の模式図で、ここからは非常用非難ロープの説明をする。この荷物（５ａ）は人（５ｂ）のことで、図面が小さいため荷物（５ａ）としている。そして、高層ビルの下の階から火災が起こって、上にしか避難する場所がないとしたら、屋上に避難するのは当然のことである。そこで、避難用の空中スライダーがあると、隣のビルまで空中スライダーで避難する。また、そのお返しとして隣のビルの屋上から、高層ビルの低い階に空中スライダーを取り付けることもできる。
【００２５】
その非難する方法は、ロープ（３）に滑空車（５）を引っ掛け、滑空車（５）に荷物（５ａ）を載せて滑る。そして、隣のビルまでの距離は２００メートルで、約１００メートル通り過ぎたところの図である。その速度は約４０キロであり、空気の摩擦抵抗と、滑車の径が小さいためで、４０キロ以下のスピードが理想であるが、遅くて途中で止まってしまうといけないので、張る強さと、張る角度が肝心である。
【００２６】
図３は、荷物（５ａ）が接触バー（４）に近づいた模式図である。高所（１）から接触バー（４）まで、ロープ（３）は降っているので、加速され時速約４０キロメートルで接触バー（４）の下を潜るところである。接触バー（４）の下を潜る理由は、接触バー（４）にロープ（３）が角度を変えるように、２０キロの力で接触していて、荷物（５ａ）の重さは８０キロで、６０キロ分の約５０センチ下に降下するので、接触することなく通り抜けることができる。そのことを、図４で詳しく説明する。
【００２７】
図４は、図３の滑空車（５）が接触バー（４）の下を潜るところの断面図である。接触バー（４）は４本の柱（４ａ）で、馬を組んでおり、その馬の接触バー（４）のところから半分に切った断面図である。
【００２８】
そして、普段は点線のように接触バー（４）にロープ（３）が約２０キログラムの圧力で接触している状態である。しかし、荷物（５ａ）もしくは人（５ｂ）が、滑空車（５）を介してロープ（３）に吊り下げられ、接触バー（４）に近寄れば、重さによってロープ（３）は５０センチ下に降下し、接触バー（４）との接触を避ける。
【００２９】
この方法は、接触バー（４）がロープ（３）の角度を変えることで、高所取り付け具（１ａ）の角度は３０度降下しており、時計の針で言えば４時を指している。そのままでは低所取り付け具（２ａ）は１０時のところである。しかし、接触バー（４）を介することで、接触バー（４）の右側は１０時の方向を向いており、左側は２時の方向の傾斜をしている。したがって、接触バー（４）は左右に３０度づつの屈折をしている。そして、低所取り付け具（２ａ）の角度は、下向きの８時の方向を指している。
【００３０】
そして、滑空車（５）が接触バー（４）に直接接触しないことが利点である。では、具体的に述べると、２トンの張力で高所取り付け具（１ａ）と、低所取り付け具（２ａ）で引っ張られている。その接触バー（４）に、ロープ（３）が接触している力は約２０キロであるため、８０キロの滑空車（５）が近寄れば、重さで約５０センチ下がる仕組みである。そして、接触バー（４）を通り過ぎると、後は低所取り付け具（２ａ）までの登りになっている。
【００３１】
図５は、接触バー（４）を過ぎるとブレーキが掛かる模式図である。接触バー（４）を通り過ぎた荷物（５ａ）は、接触バー（４）より高いところに低所取り付け具（２ａ）があるため、ロープ（３）に傾斜は３０度の上り坂になっていて、実際にはロープ（３）が５０センチ降下しているので、３５度の上り坂になっている。
【００３２】
そして図面のように、上り坂半分を通り過ぎた５メートルの地点では４５度の上り坂になっている。また、７メートルを通りすぎると６０度の傾斜に変り、９メートルに地点では８０度に傾斜に変るため、低所取り付け具（２ａ）に衝突する前に止まるが、念のために低所取り付け具（２ａ）の周りには緩衝材を取り付ける。そして、勢いを吸収して、低所取り付け具（２ａ）と衝突する前に止まる。さらに、接触バー（４）の位置が最も低いため、バックして接触バー（４）のところまで戻る。そして、その場で滑空車（５）を外し、次の人（５ｂ）が空中スライダーで非難する。
【実施例２】
【００３３】
図６は、非難ロープ（３）を張り巡らしたところと、減衰装置の横揺れを防止する模式図である。これは、長周期地震動の被害をなくするためと、火災になったときに屋上から非難する空中スライダーを、周りのビル全体で設置するもので、真ん中のビルの説明をする。ビルの屋上には、高所取り付け具（１ａ）が左右のビルに付いており、そのロープ（３）は左右のビルの低い所に低所取り付け具（２ａ）が取り付けてある。
【００３４】
低所取り付け具（２ａ）の前にはビルの壁面があり、その壁面が接触バー（４）の代わりをする。したがって、空中スライダーで隣の接触バー（４）代わりの壁面に近寄れば、重さで下に下がり、後は上り坂で勢いが吸収される。
【００３５】
このように、非難するのは隣のビルも同じであるから、隣の屋上にも同じように空中スライダーを設置する。したがって、張ったロープ（３）はクロスの形をしている。また、この方法は、地震が起こったら同じように揺れるため、低い所とロープ（３）で繋ぐと違った揺れになるので、地震の揺れを吸収し易い。
【実施例３】
【００３６】
符号の詳細な説明。
高所（１）は、高いところ全体をさすので、この場合はビルの屋上を指す。
高所取り付け具（１ａ）は、高いところでロープ（３）を取り付ける物をいう。普通は、ホールインでネジを取り付け、そのネジにフックを取り付ける。そのフックにターンバックルを介してワイヤーロープ（３）を取り付けている。
低所（２）は、高所（１）より低い場所の、周りのビルや空地などをさす。隣のビルが高層建築なら、高所（１）より低い階に低所取り付け具（２ａ）を取り付ける。
低所取り付け具（２ａ）は、低所（２）にロープ（３）を結ぶところである。普通は、ホールインでネジを取り付け、そのネジにフックを取り付ける。そして、そのフックにターンバックルを介してワイヤーロープ（３）を取り付けている。
ロープ（３）は、登山用のザイルやワイヤーなどがある。
接触バー（４）は、非常用非難のロープ（３）を低所（２）で、ロープ（３）を上から押さえつけるため、ロープ（３）の角度を変えるものである。その仕組みは、人（５ｂ）の重さで接触バー（４）との間に、隙間が開く仕組みになっているので、接近しても接触バー（４）には衝突しない。
柱（４ａ）は、接触バー（４）を取り付けるための部品である。２本の柱（４ａ）では鳥居といい、４本の柱（４ａ）では馬とよんでいる。
【００３７】
滑空車（５）は、ロープ（３）を滑るためのものであるが、ここでは滑って降りるもの全体をさす。したがって、略Ｕ字になった物を引っ掛けただけでもよく、滑車は不要であるが、ロープ（３）が傷むのことを鑑みれば滑車を取り付けた方が良い。
荷物（５ａ）は、人（５ｂ）のことであり、図面に描きにくいので荷物（５ａ）とした。
人（５ｂ）は、図４に書かれている。
スライダーは、高い場所から低い場所へロープ（３）を利用して、滑車（５）などで下がるものである。今は、主にアスレチックなどに使用されている。
馬は、鳥居の形の足が２本なら、馬は足が４本で、トラックにパイプなどを積むとき、荷台の後に積んで、運転席の天井と釣合いが取れるもので、パイプを商う者では常識である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
図７は、空中スライダーで山から下りる模式図である。従来の空中スライダーは、停止さす方法がなかったため、張ってあるロープ（３）を弓なりにして、低所（２）部分を平行にして、さらに勢いが付いた滑空車を、軟らかい物に衝突することで止めていた。しかし、接触バー（４）を使用すると上り坂になるので、緩やかに止まる。
【符号の説明】
【００３９】
１  高所        １ａ  高所取り付け具
２  低所        ２ａ  低所取り付け具
３  ロープ
４  接触バー   ４ａ  柱
５  滑空車      ５ａ  荷物    ５ｂ  人
【図１】
2018068847.tif 000003
【図２】
2018068847.tif 000004
【図３】
2018068847.tif 000005
【図４】
2018068847.tif 000006
【図５】
2018068847.tif 000007
【図６】
2018068847.tif 000008
【図７】
2018068847.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成29年2月16日(2017.2.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
減衰装置は長周期地震動が起こると、ビルの高所（１）と低所（２）をロープ（３）で繋ぐとき、
弓なりに垂れ下がっている該ロープ（３）が張ることで、張力が加わり制御し、
非常用避難ロープは、該高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）と、該低所（２）にある低所取り付け具（２ａ）を該ロープ（３）で繋ぎ、空中スライダーで避難するとき、
該高所取り付け具（１ａ）と該低所取り付け具（２ａ）の間の、該低所（２）に該ロープ（３）を上から押さえる接触バー（４）が具備されていて、
該接触バー（３）は、速度を落とすため該低所取り付け具（２ａ）より低い位置にあることを特徴とする減衰装置及び非常用避難ロープ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビルの高所と低所をロープで繋ぐと、そのロープは長周期地震動を制御し、非常時には空中スライダーとする、減衰装置及び非常用避難ロープに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の高層建築で、長周期地震動を制御する方法としては、揺れに対して反対に錘を移動さすものがあったし、また高層建築そのものを揺らさない免震ゴムや、コンピューター制御伸縮振動装置付き筋交いを取り付け、長周期波振動を人工的に発生させて、同調させることにより減衰消滅させる装置があった。
【０００３】
また非常用避難ロープは、火災で非難するとき、下からの火災の火で追われて屋上に避難していた。そこで、はしご車で非難していたが、はしご車が届かない高層建築では、ヘリコプターを利用して避難していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１１３６８９
【特許文献２】特開２０１１−４７５１４
【特許文献３】特開２００７−１７７８６４
【特許文献４】特開２００５−２０７２１２
【特許文献５】特開平１０−２４８３３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の高層建築で、長周期地震動を制御する方法としては、揺れに対して反対に錘を移動さすものがあった。また、高層建築そのものを揺らさない免震ゴムや、コンピューター制御伸縮振動装置付き筋交いを取り付け、長周期波振動を人工的に発生させて、同調させることにより減衰消滅させる装置があった。しかし、費用が掛かるため、設置するためには多額の費用を必要としていた。
【０００６】
また非常用避難ロープでは、高層建築で下の階から火災が発生して、屋上に追い詰められた人で、消防署のはしご車も届かないときには、ヘリコプターが救助に使用されていたが、ヘリコプターは天候が悪いと飛べないこともあった。
【０００７】
そこで、本発明の減衰装置及び非常用避難ロープは、高層建築の高所（１）と周りの低所（２）をロープ（３）で繋ぐと減衰装置の働きをする。さらにロープ（３）を、空中スライダーとして使用すると、安全に避難できる減衰装置及び非常用避難ロープを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の減衰装置及び非常用避難ロープの、減衰装置は、高層建築の高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）と、周りのビルや空地などの低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を、ロープ（３）で繋ぐことで目的を達成した。
【０００９】
また非常用避難ロープは、屋上の高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）から、隣のビルまたは地上の低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を取り付け、高所取り付け具（１ａ）から低所取り付け具（２ａ）までロープ（３）を張り、空中スライダーで人（５ｂ）が避難するものである。そして、低所（２）に取り付けた低所取り付け具（２ａ）の位置より低い位置に、接触バー（４）でロープ（３）を上から押さえるように取り付けることで目的を達成した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の減衰装置及び非常用避難ロープは、次のような効果がある。
（イ）ロープは同じ揺れをしないところから取ることで、長周期地震動を減衰できる。
（ロ）非常用避難ロープは、空中スライダーとして屋上からの避難ができる。
（ハ）接触バーを過ぎれば、ロープは低所取り付け具まで登っているので、自然と止まる。
（ニ）接触バーは、山で木材などを空中スライダーで下ろすときにも役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図は、ビルにロープを張った模式図である。
【図２】図は、ビルにロープを張って、荷物を下ろす途中の模式図である。
【図３】図は、荷物が接触バーに近づいた模式図である。
【図４】図は、図３の滑車が接触バーの下を潜るところの断面図である。
【図５】図は、接触バーを通過した模式図である。
【図６】図は、ビルに張ったロープが、横揺れを防止する模式図である。
【図７】図は、スライダーで山から下りる模式図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の減衰装置及び非常用避難ロープの減衰装置は、従来からあるテレビのアンテナまたは細い電波塔などでは、それだけで建っていることは不可能であるため、針金やワイヤーなどで張りを取っているものと同じである。それと同じ方法で、単独で建っている高層建築も同じで、普段は揺れないものとしても、地震のときで比較的低周波地震のときに、５万トンタンクの浮き屋根や、高層建築の上の階に被害があった。そこで、５万トン以上の浮き屋根は別としても、高層建築の方は揺れ難い方法がある。その屋上の高所（１）に、揺れを止めるための高所取り付け具（１ａ）を取り付け、周りのビルや、地上の低所（２）に低所取り付け具（２ａ）を取り付け、高所（１）と低所（２）をワイヤーロープ（３）で繋ぐ。
【００１３】
高所（１）と低所（２）をロープ（３）で繋ぐとき、その高所（１）の高所取り付け具（１ａ）と、低所（２）の低所取り付け具（２ａ）の、間のロープ（３）は自重のため弓なりに下がっている。その弓なりが直線に近いほど張力が強くなり、弓なりが多く垂れ下がると張力が弱くなっている。
【００１４】
そして長周期地震動が起こると、弓なりに下がっているロープ（３）が張ることで、普段より張力が加わり制御する。そして、ビル同士が近寄ると、弓なりが大きくたわみ、普段より張力が働かない。そのため、ビル同士が近寄るときと、遠ざかるときとの差が抵抗になって制御し、その結果、長周期地震動が収まる。
【００１５】
また本発明の非常用避難ロープは、屋上の高所（１）に高所取り付け具（１ａ）から、隣のビルまたは地上の低所（２）の低所取り付け具（２ａ）まで、ロープ（３）を張っている。その低所（２）にある低所取り付け具（２ａ）に取り付けた位置より、さらに低い位置に接触バー（４）を、そのロープ（３）を上から押さえるように取り付ける。そして滑空車（５）で、空中スライダーで降下すると、滑空車（５）の重さでロープ（３）が下に降下し、接触バー（４）との隙間が開いて、接触バー（４）を通過することができる。そして、後は上り坂になっているので、勢いが吸収される。
【００１６】
この発明は、接触バー（４）で勢いをなくするのが、新しい技術である。その接触バー（４）は、高所取り付け具（１ａ）と低所取り付け具（２ａ）の間に介在して、ロープ（３）の角度を変えるものである。従来の、空中スライダーだとブレーキがないため、緩衝材に衝突させて止まっていた。そのため、高速で降りる分けには行かないので、速度を遅くする。そして途中で停止してしまうことがあり、次の人（５ｂ）が空中スライダーで非難することができなかった。そこで、ロープ（３）を張る角度と、引っ張る強さが問題であった。しかし接触バー（４）は、一番低い所で押さえているため、接触バー（４）を通りすぎると上り坂になるため、無理なくスピードを落とせる物である。
【００１７】
したがって、高い場所から低い場所にロープ（３）で繋いで、空中スライダーで避難するものであるため高速にできる物である。その空中スライダーは、勾配を利用して滑るものであるため、動力は要らない。
【００１８】
そして高所（１）の高所取り付け具（１ａ）と、低所（２）の低所取り付け具（２ａ）の、間の低所（２）にブレーキを掛けて止まるくらいの距離を鑑み、接触バー（４）を取り付ける位置を決める。
【００１９】
その接触バー（４）は、滑空車（５）に荷物（５ａ）または人（５ｂ）を積むことで、荷物（５ａ）の重みでロープ（３）は下に下がり、滑空車（５）は接触バー（４）に接触することなく通り過ぎ、滑空車（５）は低所（２）の低所取り付け具（２ａ）までの、ロープ（３）には登り坂の勾配が付いており、勾配を登ることで勢いが無くなり止まる。そして、接触バー（４）の位置までバックして止まる。
【００２０】
その滑空車（５）は、荷物（５ａ）や人（５ｂ）をロープ（３）に吊るすものであり、ただの逆Ｕ字になった引っ掛けだけでも良いが、ロープ（３）が痛むのを考えると滑車を取り付ける。また、滑空車（５）は人が多く乗れるものが効率もよく、４人ぐらいを考えている。すると、４人ではロープ（３）が垂れ下がるので、その分を鑑みターンバックルなどで張りを調節する必要がある。
【実施例１】
【００２１】
減衰装置及び非常用避難ロープを、図面を参照して説明する。
図１は減衰装置の説明で、左側は高層ビルで、右側の低いビルの屋上にロープ（３）を張った模式図である。その高いビルの屋上に高所（１）の、エレベータの機械室の側面に、高所取り付け具（１ａ）でロープ（３）を取り付け、反対側は辺りの低いビルの屋上で良い。その場所に、低所取り付け具（２ａ）を取り付けて、ロープ（３）を張る。
【００２２】
そのロープ（３）は、ワイヤーロープ（３）でΦ１２を使用しており、通常は約２トンの張力で張っている。その張っている高所取り付け具（１ａ）は、エレベータ装置の壁に取り付けてあり、低所取り付け具（２ａ）は鳥居形の構造物に取り付けていて、接触バー（４）も鳥居形の構造物である。そして長周期地震動が起きたときは、１サイクル１０秒間隔で、その高層ビルの屋上が５メートル左に移動すれば、建物には被害がないとしても、高層の部屋は揺さぶられ、あらゆる家具が揺れにあわせて移動していたが、張ってあったロープ（３）は約１０トンの張力が働き、長周期地震動を制御する。
【００２３】
そして、高いビルが右に５メートル揺れると、張っているロープ（３）は弛むので、約１トンの張力が働く。したがって左と右との揺れの差は９トンで、左右に揺れ、特に左に揺れたときは１０トンの抵抗があるため徐々に収まる。そして、このような方法で最低４本のロープ（３）が前後左右９トンの揺れを制御する。
【００２４】
図２は、高層ビルにロープ（３）を張って、荷物（５ａ）を低いビルに下ろす途中の模式図で、ここからは非常用避難ロープの説明をする。この荷物（５ａ）は人（５ｂ）のことで、図面が小さいため荷物（５ａ）としている。そして、高層ビルの下の階から火災が起こって、上にしか避難する場所がないとしたら、屋上に避難するのは当然のことである。そこで、避難用の空中スライダーがあると、隣のビルまで空中スライダーで避難する。また、そのお返しとして隣のビルの屋上から、高層ビルの低い階に空中スライダーを取り付けることもできる。
【００２５】
その避難する方法は、ロープ（３）に滑空車（５）を引っ掛け、滑空車（５）に荷物（５ａ）を載せて滑る。そして、隣のビルまでの距離は２００メートルで、約１００メートル通り過ぎたところの図である。その速度は約４０キロであり、空気の摩擦抵抗と、滑車の径が小さいためで、４０キロ以下のスピードが理想であるが、遅くて途中で止まってしまうといけないので、張る強さと、張る角度が肝心である。
【００２６】
図３は、荷物（５ａ）が接触バー（４）に近づいた模式図である。高所（１）から接触バー（４）まで、ロープ（３）は降っているので、加速され時速約４０キロメートルで接触バー（４）の下を潜るところである。接触バー（４）の下を潜る理由は、接触バー（４）にロープ（３）が角度を変えるように、２０キロの力で接触していて、荷物（５ａ）の重さは８０キロで、６０キロ分の約５０センチ下に降下するので、接触することなく通り抜けることができる。そのことを、図４で詳しく説明する。
【００２７】
図４は、図３の滑空車（５）が接触バー（４）の下を潜るところの断面図である。接触バー（４）は４本の柱（４ａ）で、馬を組んでおり、その馬の接触バー（４）のところから半分に切った断面図である。
【００２８】
そして、普段は点線のように接触バー（４）にロープ（３）が約２０キログラムの圧力で接触している状態である。しかし、荷物（５ａ）もしくは人（５ｂ）が、滑空車（５）を介してロープ（３）に吊り下げられ、接触バー（４）に近寄れば、重さによってロープ（３）は５０センチ下に降下し、接触バー（４）との接触を避ける。
【００２９】
この方法は、接触バー（４）がロープ（３）の角度を変えることで、高所取り付け具（１ａ）の角度は３０度降下しており、時計の針で言えば４時を指している。そのままでは低所取り付け具（２ａ）は１０時のところである。しかし、接触バー（４）を介することで、接触バー（４）の右側は１０時の方向を向いており、左側は２時の方向の傾斜をしている。したがって、接触バー（４）は左右に３０度づつの屈折をしている。そして、低所取り付け具（２ａ）の角度は、下向きの８時の方向を指している。
【００３０】
そして、滑空車（５）が接触バー（４）に直接接触しないことが利点である。では、具体的に述べると、２トンの張力で高所取り付け具（１ａ）と、低所取り付け具（２ａ）で引っ張られている。その接触バー（４）に、ロープ（３）が接触している力は約２０キロであるため、８０キロの滑空車（５）が近寄れば、重さで約５０センチ下がる仕組みである。そして、接触バー（４）を通り過ぎると、後は低所取り付け具（２ａ）までの登りになっている。
【００３１】
図５は、接触バー（４）を過ぎるとブレーキが掛かる模式図である。接触バー（４）を通り過ぎた荷物（５ａ）は、接触バー（４）より高いところに低所取り付け具（２ａ）があるため、ロープ（３）に傾斜は３０度の上り坂になっていて、実際にはロープ（３）が５０センチ降下しているので、３５度の上り坂になっている。
【００３２】
そして図面のように、上り坂半分を通り過ぎた５メートルの地点では４５度の上り坂になっている。また、７メートルを通りすぎると６０度の傾斜に変り、９メートルに地点では８０度に傾斜に変るため、低所取り付け具（２ａ）に衝突する前に止まるが、念のために低所取り付け具（２ａ）の周りには緩衝材を取り付ける。そして、勢いを吸収して、低所取り付け具（２ａ）と衝突する前に止まる。さらに、接触バー（４）の位置が最も低いため、バックして接触バー（４）のところまで戻る。そして、その場で滑空車（５）を外し、次の人（５ｂ）が空中スライダーで避難する。
【実施例２】
【００３３】
図６は、避難ロープ（３）を張り巡らしたところと、減衰装置の横揺れを防止する模式図である。これは、長周期地震動の被害をなくするためと、火災になったときに屋上から避難する空中スライダーを、周りのビル全体で設置するもので、真ん中のビルの説明をする。ビルの屋上には、高所取り付け具（１ａ）が左右のビルに付いており、そのロープ（３）は左右のビルの低い所に低所取り付け具（２ａ）が取り付けてある。
【００３４】
低所取り付け具（２ａ）の前にはビルの壁面があり、その壁面が接触バー（４）の代わりをする。したがって、空中スライダーで隣の接触バー（４）代わりの壁面に近寄れば、重さで下に下がり、後は上り坂で勢いが吸収される。
【００３５】
このように、避難するのは隣のビルも同じであるから、隣の屋上にも同じように空中スライダーを設置する。したがって、張ったロープ（３）はクロスの形をしている。また、この方法は、地震が起こったら同じように揺れるため、低い所とロープ（３）で繋ぐと違った揺れになるので、地震の揺れを吸収し易い。
【実施例３】
【００３６】
符号の詳細な説明。
高所（１）は、高いところ全体をさすので、この場合はビルの屋上を指す。
高所取り付け具（１ａ）は、高いところでロープ（３）を取り付ける物をいう。普通は、ホールインでネジを取り付け、そのネジにフックを取り付ける。そのフックにターンバックルを介してワイヤーロープ（３）を取り付けている。
低所（２）は、高所（１）より低い場所の、周りのビルや空地などをさす。隣のビルが高層建築なら、高所（１）より低い階に低所取り付け具（２ａ）を取り付ける。
低所取り付け具（２ａ）は、低所（２）にロープ（３）を結ぶところである。普通は、ホールインでネジを取り付け、そのネジにフックを取り付ける。そして、そのフックにターンバックルを介してワイヤーロープ（３）を取り付けている。
ロープ（３）は、登山用のザイルやワイヤーなどがある。
接触バー（４）は、非常用避難のロープ（３）を低所（２）で、ロープ（３）を上から押さえつけるため、ロープ（３）の角度を変えるものである。その仕組みは、人（５ｂ）の重さで接触バー（４）との間に、隙間が開く仕組みになっているので、接近しても接触バー（４）には衝突しない。
柱（４ａ）は、接触バー（４）を取り付けるための部品である。２本の柱（４ａ）では鳥居といい、４本の柱（４ａ）では馬とよんでいる。
【００３７】
滑空車（５）は、ロープ（３）を滑るためのものであるが、ここでは滑って降りるもの全体をさす。したがって、略Ｕ字になった物を引っ掛けただけでもよく、滑車は不要であるが、ロープ（３）が傷むのことを鑑みれば滑車を取り付けた方が良い。
荷物（５ａ）は、人（５ｂ）のことであり、図面に描きにくいので荷物（５ａ）とした。
人（５ｂ）は、図４に書かれている。
スライダーは、高い場所から低い場所へロープ（３）を利用して、滑車（５）などで下がるものである。今は、主にアスレチックなどに使用されている。
馬は、鳥居の形の足が２本なら、馬は足が４本で、トラックにパイプなどを積むとき、荷台の後に積んで、運転席の天井と釣合いが取れるもので、パイプを商う者では常識である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
図７は、空中スライダーで山から下りる模式図である。従来の空中スライダーは、停止さす方法がなかったため、張ってあるロープ（３）を弓なりにして、低所（２）部分を平行にして、さらに勢いが付いた滑空車を、軟らかい物に衝突することで止めていた。しかし、接触バー（４）を使用すると上り坂になるので、緩やかに止まる。
【符号の説明】
【００３９】
１  高所        １ａ  高所取り付け具
２  低所        ２ａ  低所取り付け具
３  ロープ
４  接触バー   ４ａ  柱
５  滑空車      ５ａ  荷物    ５ｂ  人
【手続補正書】
【提出日】平成29年4月6日(2017.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
減衰装置は長周期地震動が起こると、ビルの高所（１）と低所（２）をロープ（３）で繋ぐとき、
弓なりに垂れ下がっている該ロープ（３）が張ることで、張力が加わり、該ビルの揺れを制御し、
非常用避難ロープは、該高所（１）にある高所取り付け具（１ａ）と、該低所（２）にある低所取り付け具（２ａ）を該ロープ（３）で繋ぎ、空中スライダーで避難するとき、
該高所取り付け具（１ａ）と該低所取り付け具（２ａ）の間の、該低所（２）に該ロープ（３）を上から押さえる接触バー（４）が具備されていて、
該接触バー（３）は、速度を落とすため該低所取り付け具（２ａ）より低い位置にあることを特徴とする減衰装置及び非常用避難ロープ。