(57)【要約】【課題】楽な着座姿勢のまま容易に収納部から物品の出し入れを行えるドア内装構造を提供する。【解決手段】ドア本体の車室側に設けられるドア内装材３と、ドア内装材３に取り付けられるドア開閉用のインナーハンドル４とを備えたドア内装構造１であって、インナーハンドル４の直上に配置される収納部６と、収納部を覆う庇部７と、を備える。また、車室側に表面が露出しインナーハンドル４と収納部６とを一体に囲う装飾部材１１を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア本体の車室側に設けられるドア内装材と、前記ドア内装材に取り付けられるドア開閉用のインナーハンドルとを備えたドア内装構造であって、
前記インナーハンドルの直上に配置される収納部と、
前記収納部を覆う庇部と、
を備えることを特徴とするドア内装構造。
【請求項２】
車室側に表面が露出し前記インナーハンドルと前記収納部とを一体に囲う装飾部材を備えることを特徴とする請求項１に記載のドア内装構造。
【請求項３】
前記装飾部材は、その裏面側から、前記ドア本体に複数の締結手段により固定されることを特徴とする請求項２に記載のドア内装構造。
【請求項４】
前記装飾部材は、前記収納部の底面よりも上方に延びて収納物品の飛び出しを阻止する立壁部を備えることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のドア内装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のドア内装構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のドア内装構造として、特許文献１に記載のものが挙げられる。特許文献１には、ドア本体の車室側にドア内装材を取り付け、このドア内装材にドア開閉用のインナーハンドルを設けた技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２０８５７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のドア内装構造として、ドアの下部、例えばアームレストよりも下部の位置に比較的深さのある収納部を設けた技術が知られている。この収納部は主に冊子類等、嵩張る物品の収納を目的として設けられたものであり、掌で収まるような小物類（リップクリーム、ガム、キャンディ等）を収納する当たってはその出し入れの際に若干肩を下げつつ腕を下方に伸ばす等の動作が伴う。
本発明は、楽な着座姿勢のまま容易に収納部から物品の出し入れを行えるドア内装構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するため、本発明は、ドア本体の車室側に設けられるドア内装材と、前記ドア内装材に取り付けられるドア開閉用のインナーハンドルとを備えたドア内装構造であって、前記インナーハンドルの直上に配置される収納部と、前記収納部を覆う庇部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、楽な着座姿勢のまま容易に収納部から物品の出し入れを行える。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のドア内装構造を備えた運転席側ドアの外観斜視図である。
【図２】図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図４におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図４】運転席側ドアのドア内装材を車外側から見た斜視図である。
【図５】装飾部材を裏面側から見た正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明を運転席側の右サイドドアに適用した形態について説明する。図１において、ドア１は、ドア内装材３と、ドア内装材３に取り付けられるドア開閉用のインナーハンドル４とを備えている。ドア１の上下方向中程上寄りにはアームレスト５が水平状に突設されており、インナーハンドル４は、このアームレスト５よりも上方で車両前寄りの位置に配置されている。本発明に係るドア内装構造は、インナーハンドル４の直上に配置される収納部６と、収納部６を覆う庇部７と、を備えており、以下これらについて詳細に説明する。
【０００９】
図２に示すドア本体２は、ドア１の外殻をなす車外側のアウタパネル（図示せず）および車室側のインナパネルの内でインナパネルに相当する部材であり、鋼板等の金属成形品からなる。ドア内装材３はドア本体２の車室側に設けられている。アウタパネルとドア本体２との間には昇降式のサイドガラスが収納されており、ドア本体２の上縁２Ａには、サイドガラスとドア本体２、ドア内装材３との間をシールするシール部材２１が取り付けられている。
【００１０】
ドア内装材３は、例えば樹脂成形品から成る。図２に示すように、収納部６およびインナーハンドル４が設けられた部位でのドア内装材３の縦断面形状は、概ね次の形状部を備えている。ドア内装材３は、ドア本体２の上縁２Ａの上方において車室側に向け若干下がり気味に延びる上面部３Ａと、上面部３Ａの車室側端から下方に略鉛直状に延びる上部側面部３Ｂと、上部側面部３Ｂの下端から一旦車室側に略水平状に延びたうえで車外側に向けて下がるように傾斜して折り返し形成された庇部７と、庇部７の下端から下方に向かうにしたがい若干車外側に変位するように延びる収納側面部３Ｃと、収納側面部３Ｃの下端から車室側に向け若干下がり気味に延びる収納底面部３Ｄとを備えている。
【００１１】
さらに、ドア内装材３は、収納底面部３Ｄの車室側端から下方に延びる中部側面部３Ｅおよび下部側面部３Ｆと、中部側面部３Ｅと下部側面部３Ｆとの間で車外側に凹状に形成されるインナーハンドル収容部３Ｇとを備えている。以上から判るように、収納側面部３Ｃと収納底面部３Ｄとを備えて構成された収納部６は、インナーハンドル収容部３Ｇの直上に、中部側面部３Ｅの高さ分だけ離れて配置される。庇部７は、収納底面部３Ｄの上方に位置する。なお、以上のドア内装材３の各形状部は、一体に形成されてもよいし、一部が別部材から構成されてもよい。
【００１２】
上部側面部３Ｂには、係合爪２２を備えた係合孔２３が図４に示すように前後方向に複数（図４では３つ）形成されている。図２に示すように、シール部材２１は、突設した係合部２１Ａが係合爪２２に係合した状態で係合孔２３に収まることにより、ドア内装材３に対して固定される。
【００１３】
インナーハンドル収容部３Ｇは、側部に、車幅方向に貫通するねじ取付孔２４が形成され、側部から底部にかけては、ハンドル取付開口部２５が形成されている。ハンドル取付開口部２５には、インナーハンドル４を支持するハンドルケース８が車外側から取り付けられる。具体的には、ハンドルケース８の下部８Ｂが、ドア内装材３に形成された係合爪２６にスナップ係合したうえで、ハンドル取付開口部２５を塞ぐように嵌め込まれる。その際、ハンドルケース８の上部８Ａは、インナーハンドル収容部３Ｇとドア本体２とに挟持されるように配置される。ドア本体２には、ねじ取付孔２４に対向するようにナット９が取り付けられており、車室側からねじ１０をねじ取付孔２４を通してナット９に締め付けることで、ドア内装材３とハンドルケース８とが共締めの態様でドア本体２に締結される。
【００１４】
ドア内装材３には、車室側に表面が露出しインナーハンドル４と収納部６とを一体に囲う装飾部材１１が取り付けられている。図５は、装飾部材１１を裏面側から見た正面図である。図５から判るように、装飾部材１１は、車幅方向視で概ね略逆台形状を呈した板状部材であり、外縁周りや後述する収納開口部１２、ハンドル開口部１３の縁周りには、ドア内装材３側に若干延びてドア内装材３の表面にあてがわれる曲げ縁２０が形成されている。装飾部材１１の表面は、平面や緩曲面等が滑らかに連なった面で構成されている。ドア内装材３は、樹脂成形品や金属成形品等で構成される。
【００１５】
装飾部材１１は、上部側に形成され収納部６に収納された物品の取り出し口となる収納開口部１２と、下部側に形成されインナーハンドル４の操作口となるハンドル開口部１３とを備えている。収納開口部１２およびハンドル開口部１３は、それぞれ下縁側が上縁側よりも若干短く形成された横長矩形状を呈している。収納部６はインナーハンドル収容部３Ｇよりも車両前後方向に長く形成されており、これに対応して収納開口部１２の方がハンドル開口部１３よりも車両前後方向に長く形成されている。収納開口部１２の後端はハンドル開口部１３の後端よりも若干後側に位置し、収納開口部１２の前端はハンドル開口部１３の前端よりも前側に位置している。また、収納開口部１２はハンドル開口部１３よりも間口高さが小さく形成されている。
【００１６】
図２に示すように、装飾部材１１は、収納開口部１２とハンドル開口部１３との間において、収納部６の底面である収納底面部３Ｄよりも上方に延びて収納物品Ｗの飛び出しを阻止する立壁部１４を備えている。収納物品Ｗの飛び出しを効果的に防ぐため、立壁部１４の上端１４Ａは収納部６の内側に、つまり車外側に向けて傾斜するように形成されている。
【００１７】
図３に示すように、装飾部材１１の裏面には係合爪１５が形成されている。この係合爪１５は、装飾部材１１の上部に２つ、下部に１つ形成されている（図４参照）。ドア内装材３には、各係合爪１５に対応して３つの係合孔１６が形成されている。装飾部材１１は、係合爪１５が係合孔１６に係合することでドア内装材３に取り付けられる。
【００１８】
さらに、装飾部材１１は、その裏面側から、つまり、車外側からドア本体２に複数の締結手段１７により固定される。締結手段１７は例えばねじ１８である。図５に示すように、装飾部材１１の裏面には、４つのコーナー部付近に１つずつと高さ方向中程に３つの計７つの雌ねじ座１９が突設されている。これにより、図４に示すように、複数のねじ１８をドア本体２（図４では図示せず）の車外側から各雌ねじ座１９に締め付けることで、装飾部材１１は、ドア内装材３と共締めの態様でドア本体２に締結固定される。なお、締結手段１７としては、リベットやクリップ等にしてもよい。
【００１９】
以上のように、ドア本体２の車室側に設けられるドア内装材３と、ドア内装材３に取り付けられるドア開閉用のインナーハンドル４とを備えたドア内装構造であって、インナーハンドル４の直上に配置される収納部６と、収納部６を覆う庇部７とを備える構成とすれば、次のような効果が奏される。インナーハンドル４は、手が容易に届く位置に配置されているため、このインナーハンドル４の直上に収納部６を配置することにより、乗員目線に近くで収納物品Ｗを容易かつ迅速に出し入れできる。そして、庇部７を備えることにより、収納物品Ｗの飛び出しを抑制できる。特に、走行中、車外からの風により小物類（例えばガム、キャンディ等）の包紙やティッシュ等が飛散することを抑制できる。また、本実施形態のように、車外側に向けて下がるように傾斜した庇部７とすれば、収納物品Ｗの出し入れをスムーズに行える。
【００２０】
車室側に表面が露出しインナーハンドル４と収納部６とを一体に囲う装飾部材１１を備える構成とすれば、次のような効果が奏される。収納物品Ｗの出し入れの際、収納物品Ｗや指先の爪等が収納部６の開口縁に当たることにより、開口縁周りに傷等が生ずるおそれがある。インナーハンドル４の開閉操作時においても、指先の爪がインナーハンドル４の開口縁に当たることにより、同様に傷等が生じるおそれがある。これらに対し、インナーハンドル４と収納部６とを一体に囲う装飾部材１１を備えれば、傷が装飾部材１１についたとしても、比較的大きな部材で組み付け作業に手間のかかりやすいドア内装材３はそのままに、小さな部材である装飾部材１１のみ交換するだけで、ドア１の内装を高品位に維持できる。また、ドア内装材３では成形しにくい収納部６の開口縁周りやインナーハンドル４の開口縁周りの細かい形状も、装飾部材１１により容易に成形できる。
【００２１】
装飾部材１１は、その裏面側から、ドア本体２に複数の締結手段１７により固定される構成とすれば、インナーハンドル４でドア開閉の操作をする際、比較的大きな荷重が装飾部材１１にかかったとしても、その荷重に耐え得る取付強度を確保できる。
また、本実施形態のように、係合爪１５を係合孔１６に係合させることにより装飾部材１１をドア内装材３に取り付ける構成も併用すれば、装飾部材１１をドア内装材３に組み付けた状態で、装飾部材１１およびドア内装材３を締結手段１７でドア本体２に容易に固定できる。
【００２２】
装飾部材１１は、収納部６の底面（収容底面部３Ｄ）よりも上方に延びて収納物品Ｗの飛び出しを阻止する立壁部１４を備える構成とすれば、収納物品Ｗの落下を抑制できる。
【００２３】
本発明の好適な実施形態を説明した。本発明は、助手席側のサイドドアや後部座席側のサイドドアにも適用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
１      ドア
２      ドア本体
３      ドア内装材
４      インナーハンドル
６      収納部
７      庇部
１１      装飾部材
１２      収納開口部
１３      ハンドル開口部
１４      立壁部
１７      締結手段
Ｗ      収納物品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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