(57)【要約】【課題】本発明は、橋梁の新設又は補修工事においてアスファルトフィニッシャ及びロードローラを使ってアスファルト舗装を施工する場合、例えば、橋梁ジョイント部の施工における作業安全性と効率性を高めるマスキングテープ及びその製造方法を提供することを目的とする。【解決手段】本発明のアスファルト舗装時に使用するマスキングテープ１は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材（Ａ）１１と、前記基材（Ａ）１１の第１の面側に形成される粘着剤層（Ｂ）２１と、前記基材（Ａ）１１の第２の面側に形成される剥離剤層（Ｃ）３１とを有し、前記基材（Ａ）１１の層厚が５０〜５００μｍであり、前記剥離剤層（Ｃ）３１が前記基材（Ａ）１１の融点以下で硬化処理された剥離剤からなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材（Ａ）と、前記基材（Ａ）の第１の面側に形成される粘着剤層（Ｂ）と、前記基材（Ａ）の第２の面側に形成される剥離剤層（Ｃ）とを有し、前記基材（Ａ）の層厚が５０〜５００μｍであり、前記剥離剤層（Ｃ）が前記基材（Ａ）の融点以下で硬化処理された剥離剤からなることを特徴とする、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープ。
【請求項２】
前記剥離剤が付加硬化型シリコーン系剥離剤であり、前記粘着剤層（Ｂ）がアクリル系主剤とイソシアネート系硬化剤とを含む粘着剤で構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のマスキングテープ。
【請求項３】
前記アスファルト舗装がアスファルトフィニッシャ及びロードローラによって施工されることを特徴とする、請求項１又は２に記載のマスキングテープ。
【請求項４】
ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材（Ａ）の第１の面側に粘着剤（ｂ）を塗布して乾燥処理する、粘着剤層（Ｂ）形成工程と、
前記基材（Ａ）の第２の面をコロナ処理した後、該第２の面側に剥離剤（ｃ）を塗布して、前記基材（Ａ）の融点以下で硬化処理する、剥離剤層（Ｃ）形成工程とを有することを特徴とする、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープの製造方法。
【請求項５】
前記剥離剤（ｃ）が付加硬化型シリコーン系剥離剤であり、前記粘着剤（ｂ）がアクリル系主剤とイソシアネート系硬化剤とを含むことを特徴とする、請求項４に記載のマスキングテープの製造方法。
【請求項６】
前記アスファルト舗装がアスファルトフィニッシャ及びロードローラによって施工されることを特徴とする、請求項４又は５に記載のマスキングテープの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープ及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁には、温度変化や外圧等による橋梁の伸縮や歪みから、橋梁を保護する機能を備える橋梁ジョイント部が設けられている。伸縮や歪みにより生じる力を吸収するため、橋梁ジョイント部の床版間には隙間がある。この隙間には通常伸縮装置が設けられる。
伸縮装置は、橋梁ジョイント部の隙間を埋めると共に前記機能を担保し、さらに、車両が橋梁ジョイント部の上部を通過する際に、騒音及び車両への振動を発生しにくくする機能も担保している。例えば、特許文献１には、設計荷重に対して充分な耐力を有しながら、床版厚の薄い橋梁への適用が可能で、伸縮装置の取替時間も短縮でき、既設床版の損傷及び床版端部の補強鉄筋の損傷等の虞が少ない定着構造を有する伸縮装置が開示されている。
【０００３】
橋梁の新設又は補修工事においては、床版上にアスファルト舗装が施工される。橋梁ジョイント部においては、伸縮装置の脇の床版上までアスファルト舗装が施工され、伸縮装置の上面とアスファルト舗装の上面とが連続的に面一になるように施工される。このように施工されることで、車両は、段差又は隙間があった場合に生じる振動を受けずに、橋梁ジョイント部の上部を滑らかに走行することができる。
【０００４】
路面が広い橋梁や道路を舗装する場合、通常、アスファルトフィニッシャなる重機によりアスファルト混合物が舗設される。また、アスファルト混合物が舗設された後、ロードローラ（締固め用機械ともいい、単に、ローラということもある。）なる重機によりアスファルト混合物が締め固められる。
伸縮装置が道路を横切るように設置される場合、アスファルトフィニッシャ及びロードローラは、伸縮装置毎にその上部を通過させなければならない。アスファルトフィニッシャ及びロードローラが伸縮装置の上部を通過する際にこれらの重機から伸縮装置内にアスファルト混合物に含まれる骨材が入り込むと、伸縮装置の性能を低下させる原因になるのみならず、伸縮装置の破損が生じる原因にもなる。また、伸縮装置内にアスファルト混合物に含まれる骨材が入り込むと、取り除く手間や時間がかかる。
【０００５】
これらの問題を防ぐために、アスファルトフィニッシャ及びロードローラが伸縮装置の上部を通過する際には、通常、鉄板を置きその上を通過させる。鉄板は重量物であることから、その設置時には怪我等がないよう安全性に充分配慮する必要がある上、時間と手間がかかる。また、鉄板の代わりにベニヤ板を設置した場合は、ベニヤ板が損壊し、その破材がアスファルト混合物内に混入する問題があり使用できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１６４０３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明は、橋梁の新設又は補修工事においてアスファルトフィニッシャ及びロードローラを使ってアスファルト舗装を施工する場合、例えば、橋梁ジョイント部の施工における作業安全性と効率性を高めるマスキングテープ及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の［１］〜［６］の構成を有する、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープ及びその製造方法である。
［１］ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材（Ａ）と、前記基材（Ａ）の第１の面側に形成される粘着剤層（Ｂ）と、前記基材（Ａ）の第２の面側に形成される剥離剤層（Ｃ）とを有し、前記基材（Ａ）の層厚が５０〜５００μｍであり、前記剥離剤層（Ｃ）が前記基材（Ａ）の融点以下で硬化処理された剥離剤からなることを特徴とする、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープ。
［２］前記剥離剤が付加硬化型シリコーン系剥離剤であり、前記粘着剤層（Ｂ）がアクリル系主剤とイソシアネート系硬化剤とを含む粘着剤で構成されていることを特徴とする、［１］に記載のマスキングテープ。
［３］前記アスファルト舗装がアスファルトフィニッシャ及びロードローラによって施工されることを特徴とする、［１］又は［２］に記載のマスキングテープ。
【０００９】
［４］ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材（Ａ）の第１の面に粘着剤（ｂ）を塗布して乾燥処理する、粘着剤層（Ｂ）形成工程と、前記基材（Ａ）の第２の面をコロナ処理した後、該第２の面に剥離剤（ｃ）を塗布して、前記基材（Ａ）の融点以下で硬化処理する、剥離剤層（Ｃ）形成工程とを有することを特徴とする、アスファルト舗装時に使用するマスキングテープの製造方法。
［５］前記剥離剤（ｃ）が付加硬化型シリコーン系剥離剤であり、前記粘着剤（ｂ）がアクリル系主剤とイソシアネート系硬化剤とを含むことを特徴とする、［４］に記載のマスキングテープの製造方法。
［６］前記アスファルト舗装がアスファルトフィニッシャ及びロードローラによって施工されることを特徴とする、［４］又は［５］に記載のマスキングテープの製造方法。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、橋梁の新設又は補修工事においてアスファルトフィニッシャ及びロードローラを使ってアスファルト舗装を施工する場合、例えば、橋梁ジョイント部の施工における作業安全性と効率性を高めるマスキングテープ及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のアスファルト舗装時に使用するマスキングテープの第１の実施形態の断面概略図を示す。
【図２】本発明のアスファルト舗装時に使用するマスキングテープの第２の実施形態の断面概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜アスファルト舗装時に使用するマスキングテープ＞
以下、図１の断面概略図を用いて、本発明のアスファルト舗装時に使用するマスキングテープ（以下、単に「マスキングテープ」とも称する。）の第１の実施形態を説明する。
本実施形態のマスキングテープ１は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材１１と、前記基材１１の第１の面側に形成される粘着剤層２１と、前記基材１１の第２の面側に形成される剥離剤層３１とを有する。また、前記基材１１の層厚は５０〜５００μｍである。また、前記剥離剤層３１は、前記基材１１の融点以下で硬化処理された剥離剤からなる。
マスキングテープ１は、アスファルト舗装時に使用するものである。該アスファルト舗装は、本実施形態による効果をより享受しやすい点から、アスファルトフィニッシャ及びロードローラによって施工されることが好ましい。
また、マスキングテープ１は、通常、使用時までロール状に巻かれて保管又は搬送される。
【００１３】
［基材１１］
基材１１は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる。また、基材１１の層厚は５０〜５００μｍである。
ポリブチレンテレフタレートは、アスファルト混合物による熱や雨等の天候に対する熱安定性、寸法安定性に優れ、また、引張強度、引裂き強度等の強度に優れる。
したがって、本実施形態においては、基材１１を用いることにより、アスファルト混合物の熱によるマスキングテープ1の収縮が避けられ、また、アスファルトフィニッシャが通過した際に引掻き傷ができてもマスキングテープ１が破断せず、マスキングテープ１を剥がす際の作業性に優れる。
基材１１中のポリブチレンテレフタレートの含有量は、５０〜１００質量％であることが好ましく、７０〜１００質量％がより好ましく、８０〜１００質量％がさらに好ましい。
【００１４】
基材１１は、例えば、公知の方法により製造してもよく、市販されているものを用いてもよい。また、リサイクル品を用いてもよい。
ポリブチレンテレフタレートの製造は、通常、テレフタル酸又はテレフタル酸ジメチルと１，４−ブタンジオールとを縮重合して合成して行われる。合成したポリブチレンテレフタレートは、通常、Ｔダイ法、カレンダー法、溶媒キャスト法により製膜された後、巻取機により巻き取られて、基材１１となる。
【００１５】
基材１１は、理想的には延伸倍率が１である。しかし、巻き取る際に少なくとも横延伸及び／又は縦延伸が生じる。
本明細書における「無延伸」とは、多少の伸びを許容することを意味しており、具体的には、横延伸倍率及び／又は縦延伸倍率が０．５〜２の範囲内であることをいう。横延伸倍率及び／又は縦延伸倍率は、０．８〜１．２が好ましい。
【００１６】
基材１１がポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなるため、基材１１の融点は２００〜３００℃程度になる。該融点は、２１０〜２８０℃が好ましく、２２０〜２７０℃がより好ましい。該融点が前記下限値以上であることにより、アスファルト舗装時にアスファルト混合物の熱によりマスキングテープが溶け、養生に支障をきたすことを防止できる。
基材１１がポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなるため、基材１１の結晶化度は２５〜５５％程度になる。該結晶化度が前記下限値以上であることにより、アスファルト舗装時にアスファルト混合物の熱によるマスキングテープへの穴空きが生じにくくなる。一方、該結晶化度が前記上限値以下であることにより、フィルムが硬くなることによる養生作業性の低下を防止できる。
【００１７】
基材１１がポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなるため、基材１１のガラス転移温度は４０〜６０℃程度になる。該ガラス転移温度が前記下限値以上であることにより、常温においてマスキングテープ製造前の基材１１がブロッキングを起こすことによるマスキングテープの製造性の低下を防止できる。一方、該ガラス転移温度が前記上限値以下であることにより、アスファルト舗装の際にマスキングテープがアスファルト混合物中の砕石に押し付けられた場合に、充分なゴム弾性を示し、マスキングテープに穴が生じにくくなる。
【００１８】
基材１１を構成する無延伸フィルムは、樹脂成分以外に着色剤等の添加物を含んでいてもよい。
基材１１が着色剤により着色されていれば、マスキングテープ１を貼付した領域を確認しやすくなる。着色剤としては、顔料、染料が挙げられる。顔料及び染料の種類は、特に制限されないが、シリカ及び／又は酸化チタンが好ましい。シリカ及び／又は酸化チタンを１〜１５質量％樹脂中に配合すれば、白色フィルムとすることができる。
【００１９】
基材１１は、単層フィルムでもよく、二層以上の多層フィルムでもよい。製造コストと製造効率、フィルムの反り防止の点から、単層フィルムであることが好ましい。
基材１１が多層フィルムである場合、ポリブチレンテレフタレートは、少なくとも何れか一層に主成分として含まれていればよい。また、すべての層に主成分として含まれていてもよい。
【００２０】
基材１１の層厚は、５０〜５００μｍである。
該層厚は、１００〜２５０μｍが好ましい。該層厚が前記下限値以上であれば、引張強度及び引裂き強度が高まるため、マスキングテープ１上を重機等が直に通過しても、マスキングテープ１はより破断しにくくなる。一方、前記上限値以下であれば、材料や搬送にかかるコストを抑えることができる。
【００２１】
［粘着剤層２１］
粘着剤層２１は、基材１１の第１の面側に形成される。
粘着剤層２１を構成する粘着剤の種類は、マスキングテープ１をコンクリートや鋼板等に貼付させることができる粘着剤であれば、特に限定されない。中でも、アスファルト混合物からの熱によって、粘着性の低下を生じにくくする点、マスキングテープ１を剥がした際、粘着剤が橋梁ジョイント部に残りにくくする点から、耐熱性粘着剤が好ましい。
粘着剤は主剤と、必要に応じて硬化剤を含有する。
主剤としては、アクリル系粘着剤、シリコーン系粘着剤、ポリエステル系粘着剤及びウレタン系粘着剤等が挙げられる。中でも、アクリル系粘着剤が好ましい。
硬化剤としては、イソシアネート系硬化剤、エポキシ系硬化剤及び金属キレート系硬化剤等が挙げられる。中でも、イソシアネート系硬化剤が好ましい。
硬化剤を用いる場合の粘着剤中の硬化剤の濃度は、剥がしやすさ、耐熱性を考慮し、主剤１００質量部に対し０．１〜１０質量部が好ましく、より好ましくは０．５〜５質量部である。
【００２２】
粘着剤は、必要に応じて、粘着付与剤、ワックス等をさらに含有してもよい。
粘着付与剤は、粘着剤層２１の粘着性を向上させるものである。ワックスは、粘着剤層２１の瞬間的な粘着性を低くさせ、マスキングテープを貼付した直後に、伸縮装置を破損させずに引き剥がすことを容易にする。
【００２３】
粘着付与剤としては、例えば、松脂又はその変性樹脂、脂肪族（Ｃ５）系石油樹脂、芳香族（Ｃ９）系石油樹脂、共重合（Ｃ５／Ｃ９）系石油樹脂、ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）系石油樹脂、クマロンインデン樹脂、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、ロジン、ロジンエステル樹脂、テルペン系樹脂、芳香族変性テルペン樹脂、テルペンフェノール樹脂、及びこれらの水添型樹脂等が挙げられる。
【００２４】
粘着剤が粘着付与剤を含有する場合、粘着剤中の粘着付与剤の含有量は、主剤１００質量部に対して、１〜５０質量部が好ましく、５〜３０質量部がより好ましい。
【００２５】
ワックスとしては、植物系ワックス、動物系ワックス、鉱物系ワックス、石油系ワックス、合成ワックスに加え、これらの加工・変性ワックスが好ましく挙げられる。植物系ワックスとしては、カルナバワックス、木蝋がより好ましい。動物系ワックスとしては、蜜蝋がより好ましい。鉱物系ワックスとしては、モンタンワックス、オゾケライトがより好ましい。石油系ワックスとしては、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックスがより好ましい。合成ワックスとしては、フィッシャートロプシュワックス、ポリエチレンワックス、ポリプロピレンワックス、油脂系（エステル、ケトン類、アミド）合成ワックス、水素化ワックスがより好ましい。加工・変性ワックスとしては、前記したより好ましいワックスの加工、変性ワックスがより好ましい。
さらに、ワックスとしては、融点が４２〜７３℃のパラフィンワックス、融点が５０〜１２０℃のマイクロクリスタリンワックス、又はポリエチレンワックス、ポリプロピレンワックスのようなポリオレフィンワックスが特に好ましい。
ポリオレフィンワックスは、質量平均分子量が１，０００から１０，０００程度のものである。このポリオレフィンワックスは、高圧重合法、低圧重合法、又は高分子量のポリオレフィンの熱分解によって得られる。
加工・変性ワックスの具体例としては、例えば、前記したワックスを酸化して、該ワックスにヒドロキシ基、エステル基、カルボキシル基、アルデヒド基、ペルオキシド基等の極性基を導入したものが挙げられる。
【００２６】
粘着剤がワックスを含有する場合、粘着剤中のワックスの含有量は、主剤１００質量部に対して、１〜５０質量部が好ましく、５〜３５質量部がより好ましく、１０〜２０質量部が特に好ましい。ワックスの含有量が前記下限値以上であれば、橋梁ジョイント部から容易にマスキングテープを剥がすことができる。一方、前記上限値以下であれば、充分な粘着力が得られる。
【００２７】
粘着剤は、さらに必要に応じて、老化防止剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、充填剤、着色剤、帯電防止剤等の添加剤を含んでいてもよい。
【００２８】
粘着剤の乾燥質量は、５〜６０ｇ／ｍ２が好ましく、１０〜５０ｇ／ｍ２がより好ましい。粘着剤層２１の乾燥質量が前記下限値以上であれば、充分な接着性能が得られる。一方、上限値以下であれば、マスキングテープ１を剥がした際、粘着剤が被着体に残りにくくなる。
【００２９】
粘着剤層２１のＪＩＳ  Ｚ０２３７に基づいて測定される１８０°引き剥がし粘着力は、１〜３０Ｎ／２５ｍｍが好ましく、３〜２５Ｎ／２５ｍｍがより好ましく、５〜２５Ｎ／２５ｍｍが特に好ましい。前記１８０°引き剥がし粘着力が下限値以上であれば、被着体に貼付したマスキングテープが剥離することを抑制できる。一方、上限値以下であれば、使用する際、マスキングテープの剥離性が良好になる。
【００３０】
［剥離剤層３１］
剥離剤層３１は、基材１１の第２の面側に形成される、剥離剤からなる層である。
剥離剤は、剥離剤を加熱硬化する際に基材１１の変形を防止する点から、基材１１の融点以下で硬化処理された剥離剤からなる。また、基材１１の融点は通常２００℃以上であることから、剥離剤は、８０〜１２０℃で硬化処理された剥離剤からなることが好ましい。
【００３１】
具体的な剥離剤としては、シリコーン系剥離剤、フッ素系剥離剤等が挙げられる。中でも、コストが抑えられる点から、シリコーン系剥離剤が好ましい。
シリコーン系剥離剤としては、例えば、熱硬化型剥離剤（付加硬化型シリコーン系剥離剤、縮合硬化型シリコーン系剥離剤等）、電子線硬化型シリコーン系剥離剤、紫外線硬化型シリコーン系剥離剤（ラジカル硬化型シリコーン系剥離剤、カチオン硬化型シリコーン系剥離剤、メルカプト硬化型シリコーン系剥離剤等）等が挙げられる。中でも、コストがより抑えられ、２００℃未満で充分に架橋ができる付加硬化型シリコーン系剥離剤が好ましい。
剥離剤には、必要に応じて、架橋剤、染料、顔料、湿潤剤、消泡剤、分散剤、帯電防止剤、レベリング剤等の各種助剤が含まれてもよい。
【００３２】
剥離剤層３１の乾燥質量は、０．１〜２．０ｇ／ｍ２が好ましく、０．１〜１．２ｇ／ｍ２がより好ましい。剥離剤層３１の乾燥質量が下限値以上であれば、充分な剥離性を確保でき、剥離剤層３１の乾燥質量が上限値以下であれば、剥離剤層３１を容易に形成できる。
【００３３】
＜マスキングテープ１の製造方法＞
マスキングテープ１の製造方法は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材１１の第１の面に粘着剤を塗布して乾燥処理する、粘着剤層２１形成工程と、前記基材１１の第２の面に剥離剤を塗布して、前記基材１１の融点以下で硬化処理する、剥離剤層３１形成工程とを有することを特徴とする。
【００３４】
［粘着剤層２１形成工程］
粘着剤層２１形成工程は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材１１の第１の面側に粘着剤を塗布して乾燥処理する工程である。
【００３５】
（塗布）
粘着剤は、水又は有機溶媒等の溶媒に溶解又は分散して、基材１１の第１の面側に塗布される。溶媒としては、水又は有機溶媒等が挙げられる。
塗布方法は、公知の塗布方法であればよく、特に限定されない。塗布装置としては、例えば、グラビアコーター、バーコーター、ロールコーター、コンマコーター、コンマリバースコーター、リップコーター、ダイコーター等が挙げられる。
【００３６】
（乾燥処理）
乾燥処理は、溶媒を蒸発させ、塗布した粘着剤を基材１１に固着させるために行われる。
乾燥方法は、公知の乾燥方法であればよく、特に限定されない。乾燥方法としては、例えば、熱風乾燥法、赤外線乾燥法等が挙げられる。
乾燥条件としては、乾燥温度は５０〜１５０℃以下が好ましい。
【００３７】
粘着剤に硬化剤を含ませ硬化処理する場合、硬化処理の方法は、加熱による方法、紫外線照射による方法等が挙げられる。中でも、上記乾燥処理における熱風乾燥、及び後述の剥離剤層３１形成工程における硬化処理と同時に行うことで、製造効率を向上させることができる点から、加熱による方法が好ましい。
硬化処理は、基材１１の融点以下で行うことが好ましく、該融点より８０〜２２０℃低い温度で行うことがより好ましく、該融点より１００〜１５０℃低い温度で行うことがさらに好ましい。
【００３８】
［剥離剤層３１形成工程］
剥離剤層３１形成工程は、ポリブチレンテレフタレートを主成分として含む無延伸フィルムからなる基材１１の第２の面に剥離剤を塗布して、硬化処理する工程である。
該第２の面には、剥離剤の塗布に先立ち、必要に応じてコロナ処理を施してもよい。
【００３９】
（コロナ処理）
コロナ処理とは、樹脂フィルムの表面にコロナ放電を照射することにより、該表面を改質させる処理のことである。一般に、ポリオレフィン系の樹脂は、表面に極性基を有しないため、剥離剤及び接着剤等が接着しにくく、また、印刷もしにくい。コロナ処理により、ポリオレフィン系の樹脂の表面に水酸基やカルボニル基等の極性基を生成させることができるため、剥離剤及び接着剤等の接着性や印刷性を向上させることができる。
本発明におけるコロナ処理は、基材１１の第２の面を改質して、該面の濡れ性を向上させ、剥離剤を該面に固着させやすくするために行う。
【００４０】
（塗布）
剥離剤は、溶媒に溶解又は無溶剤塗料として、基材１１の第２の面側に塗布される。溶媒としては、水又は有機溶媒等が挙げられる。
塗布方法は、公知の塗布方法であればよく、特に限定されない。装置としては、例えば、グラビアコーター、バーコーター、ロールコーター、マイクログラビアコーター、小径グラビアコーター、カーテンコーター等が挙げられる。
乾燥温度は、７０〜１５０℃が好ましく、８０〜１２０℃がより好ましい。
【００４１】
（硬化処理）
硬化処理は、基材１１の融点以下で行う。硬化処理は、融点より８０〜２２０℃低い温度で行うことが好ましく、１００〜１５０℃低い温度で行うことがより好ましい。
硬化処理の方法は、加熱による方法、紫外線照射による方法等が挙げられる。中でも、剥離剤塗布後溶媒を蒸発させる乾燥と同時に行う加熱による方法が好ましい。該加熱による方法を採用する場合、製造効率を向上させる点から、粘着剤層２１形成工程における乾燥処理及び硬化処理と同時に行うことが好ましい。また、基材１１の融点以下で行う限りにおいて、必要に応じて、電子線又は紫外線の照射による方法等による硬化処理をさらに施してもよい。
加熱による方法を採用する場合の加熱処理時間は、１０〜１２０秒が好ましく、１５〜６０秒がより好ましい。
【００４２】
＜第２の実施形態＞
以下、図２の断面概略図を用いて、本発明のマスキングテープの他の実施形態を説明する。なお、図２において、図１の概略図に示すマスキングテープ１と同様の構成は、同じ符号を付し、以下説明を省略する。
【００４３】
基材１１と粘着剤層２１及び／又は剥離剤層３１との間には、印刷層又は結合層等の機能層を有していてもよい。
例えば、図２に示すように、基材１１と剥離剤層３１との間に印刷層４１を有していれば、一定間隔に目印を印刷して長さを見積もったり、貼付してあることが判るように印刷することにより工事終了後に剥がし忘れを防止したりできる。
印刷方式としては、凸版印刷、オフセット印刷、フレキソ印刷、グラビア印刷が好ましい。使用するインキは、公知のものを用いることができる。
【００４４】
＜本発明による作用効果＞
本発明によれば、例えば、橋梁の新設又は補修工事においてアスファルトフィニッシャ及びロードローラを使ってアスファルト舗装を施工する場合、橋梁ジョイント部の施工における作業効率性を高めることができるマスキングテープ及びその製造方法を提供することができる。具体的には、本発明のマスキングテープを橋梁ジョイント部に貼付しておけば、アスファルトフィニッシャ及びロードローラがそのまま伸縮装置上部を通過することができる。
また、マスキングテープ上にアスファルト混合物が舗設されても、伸縮装置内にアスファルト混合物に含まれる骨材が入り込むことがないため、アスファルトフィニッシャはアスファルト混合物を舗設しながら伸縮装置上部を通過できる。マスキングテープ上に舗設されたアスファルト混合物は、該マスキングテープを剥がすだけで除去できる。
【００４５】
基材は、ポリブチレンテレフタレートを用いていることから、耐熱性及び強度に優れ、伸縮性に富んでいる。また、基材を所定の層厚とすることにより、基材はさらに耐熱性及び強度に優れ、伸縮性に富むものとなる。
剥離剤は、基材の融点以下で硬化されるため、製造の際に基材の変形が生じにくい。また、剥離剤としてシリコーン系剥離剤を用いれば、剥離力が経時的に低下しにくい。
粘着剤として耐熱性粘着剤を用いることにより、マスキングテープを使用した後にマスキングテープを剥がす際、例えば、被着体が橋梁ジョイント部である場合、その部分に粘着剤が残りにくい。
【実施例】
【００４６】
以下の実施例により本発明を具体的に説明するが、本発明は本実施例に限定されない。
＜実施例１＞
［剥離剤層形成工程］
コロナ処理放電装置（春日電機社製、コロナステーションＮｏ．１０００８６）を用いて、厚さ１００μｍの無延伸ポリブチレンテレフタレートフィルム（以下、「無延伸ＰＢＴ」という。）（縦延伸倍率：１．１０倍、横延伸倍率：０．９５倍、融点：２３０℃）の一方の面をコロナ処理した。処理条件は、８０Ｗ・ｍｉｎ／ｍ２で行った。
次いで、バーコーターを用いて、コロナ処理をした面に、シリコーン系剥離剤（信越化学工業社製、ＫＳ８４７）を０．２ｇ／ｍ２の塗布量で塗布した。
次いで、１００℃で６０秒間加熱処理することにより、剥離剤の硬化処理を行った。
【００４７】
［粘着剤層形成工程］
粘着剤として、以下の主剤と硬化剤とを含むものを用いた。
・アクリル系主剤（商品名：ＯＰＴ１、サイデン化学社製）１００質量部
・イソシアネート系硬化剤（商品名：ＡＬ）２．０質量部
乾燥後の塗布量が２０ｇ／ｍ２となるように、上述の無延伸ＰＢＴの剥離剤層を形成した面とは反対の面にコンマリバースコーターにて塗布して１００℃３０秒にて乾燥しながら粘着剤の硬化処理を行い、マスキングテープを得た。
【００４８】
＜実施例２＞
実施例１の無延伸ＰＢＴの代わりに、厚さ１５０μｍのシリカを５％配合した白色の無延伸ＰＢＴ（縦延伸倍率：１．０８倍、横延伸倍率：０．９２倍、融点：２５０℃）を用いた以外は、実施例１と同様にして、マスキングテープを得た。
【００４９】
＜比較例１＞
実施例１の無延伸ＰＢＴの代わりに、厚さ１００μｍの２軸延伸ポリエチレンテレフタレートフィルム（縦延伸倍率：３倍、横延伸倍率：５倍、融点：２５０℃）を用いた以外は、実施例１と同様にして、マスキングテープを得た。
【００５０】
［評価］
得られたマスキングテープについて、基材の変形の有無を評価した。
また、橋梁ジョイント部に得られたマスキングテープを貼付し、アスファルトフィニッシャを通過させ、橋梁ジョイント部からの剥れの有無、及び、マスキングテープの破断の有無を評価した。
評価結果を以下の表１に示す。
【００５１】
【表１】
2018076680.tif 000003
【００５２】
表１に示すように、実施例１，２及び比較例１では、基材の変形、及びアスファルトフィニッシャによる剥れは生じなかった。
また、２軸延伸ポリエチレンテレフタレートフィルム（表中「２軸延伸ＰＥＴ」と略す。）を用いた比較例１においては、アスファルトフィニッシャによる破断が生じる問題があることが分かった。一方、無延伸ＰＢＴを用いた実施例１，２においては、アスファルトフィニッシャによる破断が生じないことが分かった。
【符号の説明】
【００５３】
１，２：マスキングテープ
１１：基材
２１：粘着剤層
３１：剥離剤層
４１：印刷層
４２：結合層
【図１】
2018076680.tif 000004
【図２】
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