(57)【要約】【課題】耐久性の向上に有効な道路用ブロックユニットを提供する。【解決手段】道路用ブロックユニット１は、樹脂製のカバー２と、カバー２に接合されるコンクリート製のブロック３とを備える。カバー２は、ブロック３の少なくとも一部を覆う第１の面４１と、第１の面４１に点在してブロック３に包まれる複数の凸部６とを有する。【選択図】図１
2018021424.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のカバーと、
前記カバーに接合されるコンクリート製のブロックとを備え、
前記カバーは、
前記ブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、
前記第１の面に点在して前記ブロックに包まれる複数の凸部とを有する道路用ブロックユニット。
【請求項２】
前記複数の凸部は、前記第１の面に複数の列状に並ぶ第１群の凸部を含む、請求項１に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項３】
前記第１群の凸部は、前記第１の面に格子状に並ぶ第２群の凸部を含む、請求項２に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項４】
前記第１の面は、正方形または長方形状であり、
前記第２群の凸部は、前記第１の面の１辺に対して傾斜した格子状に並ぶ第３群の凸部を含む、請求項３に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項５】
前記複数の凸部の少なくともいずれかは、
前記第１の面から突出した第１の部分と、
前記第１の部分の外周から張り出した第２の部分とを含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項６】
前記第２の部分は、前記第１の面から遠ざかるにしたがって縮小する外形を含む、請求項５に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項７】
前記ブロックを構成するコンクリート材料は、レジンコンクリートを含む、請求項１〜６のいずれか一項に記載の道路用ブロックユニット。
【請求項８】
コンクリート製のブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、
前記第１の面に点在する複数の凸部とを有する道路用ブロックカバー。
【請求項９】
道路用ブロックカバーの成形方法であって、
前記道路用ブロックカバーは、コンクリート製のブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、前記第１の面に点在する複数の凸部とを有し、前記複数の凸部は、前記第１の面から突出した第１の部分を含み、
当該成形方法は、前記第１の部分の先端を加熱することにより、前記第１の部分の外周から張り出した第２の部分を成形することを含む、道路用ブロックカバーの成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路用ブロックユニット、道路用ブロックカバーおよび道路用ブロックカバーの成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、コンクリート製の基体と、基体に被せられた可撓性を有するプラスチック製のカバーとを備える点字誘導ブロックが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−８１７４２号公報（段落番号００１０、００１１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、耐久性の向上に有効な道路用ブロックユニット、道路用ブロックカバーおよび道路用ブロックカバーの成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様は、樹脂製のカバーと、カバーに接合されるコンクリート製のブロックとを備え、カバーは、ブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、第１の面に点在してブロックに包まれる複数の凸部とを有する道路用ブロックユニットである。
【０００６】
この道路用ブロックユニットによれば、カバーが、第１の面に点在してブロックに包まれる複数の凸部を有するため、ブロックとカバーとの間の接合強度が高まる。したがって、道路用ブロックユニットの耐久性の向上に有効である。
【０００７】
複数の凸部は、第１の面に複数の列状に並ぶ第１群の凸部を含むことが好ましい。カバーに対して外力などの負荷が作用した場合に、当該負荷の作用方向の違いによる上記接合強度の差を低減できる。
【０００８】
第１群の凸部は、第１の面に格子状に並ぶ第２群の凸部を含むことが好ましい。カバーに対する負荷の作用方向の違いによる上記接合強度の差をさらに低減できる。
【０００９】
第１の面は、正方形または長方形状であり、第２群の凸部は、第１の面の１辺に対して傾斜した格子状に並ぶ第３群の凸部を含んでもよい。
【００１０】
複数の凸部の少なくともいずれかは、第１の面から突出した第１の部分と、第１の部分の外周から張り出した第２の部分とを含むことが好ましい。凸部の第２の部分がブロックからの抜け止めとして機能するので、ブロックとカバーとの間の接合強度をさらに高めることができる。
【００１１】
第２の部分は、第１の面から遠ざかるにしたがって縮小する外形を含むことが好ましい。凸部の第２の部分の強度と、第１の面から遠ざかる側から第２の部分を包むブロックの強度との両立により、耐久性のさらなる向上を図ることができる。
【００１２】
ブロックを構成するコンクリート材料は、レジンコンクリートを含むことが好ましい。ブロックとカバーとの間の接合強度をさらに向上させやすい。
【００１３】
本発明の他の態様は、コンクリート製のブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、第１の面に点在する複数の凸部とを有する道路用ブロックカバーである。
【００１４】
本発明の他の態様は、道路用ブロックカバーの成形方法である。道路用ブロックカバーは、コンクリート製のブロックの少なくとも一部を覆う第１の面と、第１の面に点在する複数の凸部とを有し、複数の凸部は、第１の面から突出した第１の部分を含む。当該成形方法は、第１の部分の先端を加熱することにより、第１の部分の外周から張り出した第２の部分を成形することを含む。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、耐久性の向上に有効な道路用ブロックユニット、道路用ブロックカバーおよび道路用ブロックカバーの成形方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態に係る道路用ブロックユニットの断面図である。
【図２】図１に示す道路用ブロックユニットからブロックを省略してカバーを示す斜視図である。
【図３】図１に示す凸部の拡大図である。
【図４】図１に示すカバーの成形手順を示す図である。
【図５】複数の凸部の配置の変形例を示す図である。
【図６】複数の凸部の配置の他の変形例を示す図である。
【図７】複数の凸部の配置のさらに他の変形例を示す図である。
【図８】複数の凸部の配置のさらに他の変形例を示す図である。
【図９】凸部の変形例を示す図である。
【図１０】第２の実施形態に係る道路用ブロックユニットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、実施形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。説明において、同一要素または同一機能を有する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１８】
図１に、第１の実施形態に係る道路用ブロックユニット（視覚障碍者用誘導ブロック、以下「誘導ブロック」という。）１を断面図により示している。図２に、誘導ブロック１からブロック３を省略してカバー２を斜視図により示している。なお、本明細書において、「道路」とは、道路法第２条第１項に規定する道路をいう。
【００１９】
誘導ブロック１は、歩行者が通行する路面に設置される道路用ブロックユニットである。誘導ブロック１は、樹脂製のカバー（道路用ブロックカバー）２と、カバー２に接合されたコンクリート製のブロック３とを備える。誘導ブロック１は、その幅Ｗ０に対して高さＨ０が小さい板状の外形を有する。以下の説明における「上下」は、誘導ブロック１を路面に設置した状態での上下を意味する。
【００２０】
カバー２は、ブロック３の上面（ブロック上面）３ａを覆う薄板状の本体部（カバー本体）４と、ブロック３の側面（ブロック側面）３ｂを覆う側壁部（カバー側壁）５とを含む。カバー本体４は、ブロック上面３ａに接する第１の面（カバー裏面）４１と、カバー裏面４１の逆側に位置する第２の面（カバー表面）４３と、カバー裏面４１に点在してブロック３に包まれる複数の凸部（ピン）６と、杖や足裏などを介して利用者が認識可能となるように、カバー表面４３から隆起した複数の誘導指標７とを含む。なお、「点在」とは、点状に散らばっていることを意味するので、複数の凸部６は、カバー裏面４１に沿って線状に延びる突条（リブ）を含まない。
【００２１】
ブロック３は、その幅に対して高さが小さい板状の外形を有し、ブロック上面３ａがカバー本体４により覆われ、ブロック側面３ｂが全周に亘ってカバー側壁５により覆われることで、カバー２内に収まるように設けられている。たとえば、ブロック３の高さＨ１は、カバー側壁５の高さＨ２と同等である。誘導ブロック１の高さＨ０の一例は、２０ｍｍ〜８０ｍｍ程度であり、凸部６の高さＨ３に対して１．２〜５．５倍となっている。カバー側壁５は、カバー本体４の周縁部において部分的に設けられていてもよく、カバー２は、カバー側壁５を有していなくてもよい。
【００２２】
本例のカバー裏面４１は、下側（ブロック３側）から見て、直線状の４つの辺４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄにより囲まれた正方形状である。カバー裏面４１に点在する複数の凸部６のそれぞれは、ブロック３に包まれることにより、ブロック３に埋め込まれている（埋没している）。このように、カバー２が、カバー裏面４１に点在してブロック３に包まれる複数の凸部６を有するため、ブロック３とカバー２との間の接合強度が高まる。たとえば、カバー裏面４１に点在する複数の凸部６のそれぞれが、これを包むブロック３に機械的に密着することにより、ブロック３とカバー２との間の接合強度が高まる。したがって、誘導ブロック１に対して、歩行者による継続的な踏圧や、自動車（寒冷地においては除雪車を含む）による荷重（輪荷重）などの外力が作用した場合であっても、ブロック３とカバー２とが剥離することを抑制できる。
【００２３】
また、仮にカバー２に線状に延びる突条（リブ）を設けた場合、突条をブロックが包むことにより、ブロックには線状の突条に対応する線状の溝が形成されることとなる。これに対し、誘導ブロック１においては、点状に散らばる複数の凸部６をブロック３が包むことにより、ブロック３には点在する複数の凸部６に対応する点在する複数の孔が形成される。このため、ブロック３に線状の溝が形成されることがなく、ブロック３の強度に対する影響が抑制される。したがって、耐久性の向上に有効な誘導ブロック１を提供できる。
【００２４】
複数（本例では１３個）の凸部６は、カバー裏面４１に複数の列状に並ぶ（複数の列に沿って並ぶ）第１群Ａ１の凸部６を含む。「複数の列状に並ぶ」とは、カバー裏面４１における任意の方向（たとえば、カバー裏面４１の１つの辺４２ａに平行な方向、辺４２ａと交差する方向、カバー裏面４１の対角線方向など）に平行な複数の列のそれぞれに沿って並ぶことを意味する。以下においても同様である。
【００２５】
本例では１３個の凸部６の全てが第１群Ａ１に属している。第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１の１つの辺４２ａに平行な第１の列Ｌ１に沿って並ぶ３個の凸部６と、列Ｌ１に平行な第２の列Ｌ２に沿って並ぶ２個の凸部６と、列Ｌ１，Ｌ２に平行な第３の列Ｌ３に沿って並ぶ３個の凸部６と、列Ｌ１〜Ｌ３に平行な第４の列Ｌ４に沿って並ぶ２個の凸部６と、列Ｌ１〜Ｌ４に平行な第５の列Ｌ５に沿って並ぶ３個の凸部６とを含んでいる。辺４２ａに沿う方向において、列Ｌ３，Ｌ５の３個の凸部６は、列Ｌ１の凸部６と同じ位置にある。辺４２ａに沿う方向において、列Ｌ２，Ｌ４の２個の凸部６は、列Ｌ１の３個の凸部６の間に位置する。列Ｌ１〜Ｌ５は互いに一定の間隔で並んでいる。「一定」とは、実質的な一定を意味し、誤差レベルでのばらつきを含む。以下においても同様である。
【００２６】
第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１に格子状に並ぶ第２群Ａ２の凸部６を含む。本例では第１群Ａ１に属する１３個の凸部６の全てが第２群Ａ２に属している。さらに、第２群Ａ２の凸部６は、カバー裏面４１の辺４２ａに対して傾斜した格子状に並ぶ第３群Ａ３の凸部６を含む。本例では第２群Ａ２に属する１３個の凸部６の全てが第３群Ａ３に属している。
【００２７】
「格子状に並ぶ」とは、仮想的な格子の交点に位置することを意味する。「辺４２ａに対して傾斜した格子」とは、辺４２ａに対して傾斜した仮想的な線により構成された格子を意味する。本例において第３群Ａ３に属する１３個の凸部６は、辺４２ａに対して傾斜した格子ＶＬの交点に並んでいる。より詳細に、格子ＶＬは、カバー裏面４１の一方の対角線に平行に、互いに一定間隔で並ぶ５本の仮想線ＶＬ１，ＶＬ２，ＶＬ３，ＶＬ４，ＶＬ５と、カバー裏面４１の他方の対角線に平行に、互いに一定間隔で並ぶ５本の仮想線ＶＬ１１，ＶＬ１２，ＶＬ１３，ＶＬ１４，ＶＬ１５とにより構成されており、１３個の凸部６は仮想線ＶＬ１〜ＶＬ５と仮想線ＶＬ１１〜ＶＬ１５との１３箇所の交点に位置している。
【００２８】
この誘導ブロック１は、複数の凸部６が、カバー裏面４１に複数の列状に並ぶ第１群Ａ１の凸部６を含む。このため、カバー２に対する負荷の作用方向の違いによるブロック３とカバー２との間の接合強度の差を低減できる。たとえば、カバー２に対する外力などの負荷が、列に沿う方向に作用した場合と、列に交差する方向に作用した場合とで、ブロック３とカバー２との間の接合強度の差を低減できる。さらに、第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１に格子状に並ぶ第２群Ａ２の凸部６を含む。このため、カバー２に対する負荷の作用方向の違いによるブロック３とカバー２との間の接合強度の差をさらに低減できる。したがって、誘導ブロック１に対して外力が不規則に作用した場合であっても、ブロック３とカバー２とが剥離することを抑制できる。
【００２９】
第２群Ａ２の凸部６は、カバー裏面４１の全域、すなわち、カバー裏面４１の範囲内（本例では４つの辺４２ａ〜４２ｄにより囲まれた範囲内）に万遍なく散らばっている。上述のように、本例では、第１群Ａ１の凸部６の全てが第２群Ａ２に属しているので、第１群Ａ１の凸部６も万遍なく散らばっている。
【００３０】
「万遍なく散らばっている」とは、第２群Ａ２の凸部６の隣り合う凸部６同士の間隔の最小値Ｇｍｉｎと、隣り合う凸部６同士の間隔の最大値Ｇｍａｘとが以下の条件（１）を満たしていることを意味する。
１．０≦Ｇｍａｘ／Ｇｍｉｎ≦３．０      ・・・・・（１）
【００３１】
条件（１）の上限は、２．５であることが望ましく、２．０であることがさらに望ましい。また、条件（１）の下限は、１．１であることが望ましく、１．２であることがさらに望ましい。
【００３２】
本例では、第２群Ａ２の凸部６のうち、カバー裏面４１の辺４２ａに平行な方向（以下、「カバー裏面４１の辺方向」という。）に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ１が最大値となり、カバー裏面４１の対角線に平行な方向（以下、「カバー裏面４１の対角方向」という。）に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ２が最小値となる。間隔Ｇ１は間隔Ｇ２の約１．４１倍であるため、本例の第２群Ａ２の凸部６は上述の条件（１）を満たしている。
【００３３】
条件（１）を満たす（すなわち、第２群Ａ２の凸部６が万遍なく散らばる）ことで、様々な負荷の作用状態（たとえば、カバー２の角部（カバー角部）８に負荷が作用する場合、カバー側壁５に負荷が作用する場合など）において、負荷が複数の凸部６にバランスよく分散する。このため、個々の凸部６に作用する負荷が低減される。したがって、ブロック３とカバー２とが剥離することを抑制できる。また、複数の凸部６をバランスよく配置することは、凸部６の個数を抑制しつつブロック３とカバー２との接合強度を向上させることにも寄与する。
【００３４】
本例では、第２群Ａ２の凸部６が、カバー裏面４１の辺４２ａに対して傾斜した格子状に並ぶ第３群Ａ３の凸部６を含む。このため、カバー裏面４１の対角方向における間隔Ｇ２が、カバー裏面４１の辺方向における間隔Ｇ１よりも小さくなり、複数の凸部６は、カバー裏面４１の辺方向よりもカバー裏面４１の対角方向に密な配置となっている。したがって、カバー角部８に大きな外力（衝撃力）が作用した場合であっても、ブロック３とカバー２とが剥離することを効果的に抑制できる。
【００３５】
カバー２を構成する樹脂材料の具体例としては、熱可塑性樹脂が挙げられる。熱可塑性樹脂としては、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル、ブタジエン、スチレン共重合合成樹脂）、ポリプロピレン、ポリカーボネート、オレフィン系エラストマー、スチレン系エラストマーなどが挙げられる。ブロック３を構成するコンクリート材料の具体例としては、レジンコンクリートまたはセメントコンクリートなどが挙げられる。レジンコンクリートには、ゴム製骨材などの弾性骨材を使用してもよい。本例のブロック３は、レジンコンクリート製であり、ブロック３の樹脂成分とカバー２の樹脂材料との親和性により、ブロック３とカバー２との間の接合強度のさらなる向上が期待される。さらに、ブロック３を構成するコンクリート材料としてレジンコンクリートを採用することで、ブロック３の高さＨ１を抑えながら、所望の曲げ強度を実現できる。したがって、誘導ブロック１を薄型化できる。このため、たとえばアスファルト舗装厚が薄い（たとえば３０ｍｍ程度）路面であっても、アスファルト舗装の下方の基礎路盤までを掘削することなく、アスファルト舗装のみを剥がすことで誘導ブロック１を設置できる。したがって、施工効率の向上に有効な誘導ブロック１を提供できる。
【００３６】
図３に、凸部６を拡大断面図により示している。複数の凸部６のそれぞれは、カバー裏面４１から円柱状に突出した第１の部分（柱状部）６１と、柱状部６１の外周から張り出した第２の部分（張出部）６２とを含む。張出部６２は、カバー裏面４１に交差する方向に沿い当該カバー裏面４１から遠ざかるにしたがって縮小するドーム状（椀状、傘状）の外形（ドーム状外形）６３を含む。すなわち、ドーム状外形６３は、その外径がカバー裏面４１から遠ざかるにしたがって徐々に小さくなっている。
【００３７】
このように、凸部６が張出部６２を含むことで、張出部６２がブロック３からの抜け止めとして機能する。したがって、ブロック３とカバー２との間の接合強度をさらに向上させることができる。さらに、張出部６２は、カバー裏面４１から遠ざかるにしたがって縮小するドーム状外形６３を含む。このため、張出部６２の根元部６２ａ（柱状部６１の外周側の部分）が、張出部６２の周縁部６２ｂ（柱状部６１の外周から離れた部分）に比較して厚くなる。したがって、凸部６をブロック３から引き抜こうとする力Ｆ１が作用した場合、根元部６２ａに作用する応力が低減される。また、ブロック３のうち、柱状部６１との間に張出部６２を挟む部分（カバー裏面４１から遠ざかる側から張出部６２を覆う部分）３１の周縁部３１ａは、覆う部分３１の中心部３１ｂに比較して厚くなる。このため、張出部６２を覆う部分３１に押し付ける力Ｆ２が作用した場合、周縁部３１ａに作用する応力が低減される。したがって、張出部６２がドーム状外形６３を含むことで、張出部６２の強度と、覆う部分３１の強度との両立を実現でき、耐久性のさらなる向上を図ることができる。
【００３８】
なお、全ての凸部６が第１の部分６１および第２の部分６２を有していなくてもよい。複数の凸部６の一部のみが第１の部分６１および第２の部分６２の両方を含み、複数の凸部６の残りは第２の部分６２を含んでいなくてもよい。複数の凸部６がいずれも第２の部分６２を含んでいなくてもよい。
【００３９】
図４に、カバー２の成形手順を示している。まず、図４（ａ）に示すように、射出成形などにより、カバー２を成形（一次成形）する。一次成形時点において、カバー２のそれぞれの凸部６は、カバー裏面４１から円柱状に突出した柱状部６１のみにより形成されている。次に、図４（ｂ）に示すように、たとえばカバー２の材料の融点よりも高温の成形コテ１００を、それぞれの柱状部６１の先端６１ａに押し当てて加熱することにより、柱状部６１の外周から張り出した張出部６２を成形（二次成形）する。これにより、柱状部６１と、柱状部６１の外周から張り出した張出部６２とを含む凸部６が形成される。二次成形は、工場において実施してもよく、施工現場において実施してもよい。次に、カバー２内（カバー本体４およびカバー側壁５により形成される空間Ｓ）に未硬化のコンクリート（またはモルタル）を充填し、これを硬化させることにより、道路用ブロックユニット１を製造できる。なお、複数の凸部６の一部のみが柱状部６１および張出部６２の両方を含み、複数の凸部６の残りは張出部６２を含んでいないカバー２を成形する場合には、複数の柱状部６１のいずれかのみを成形コテ１００により加熱成形すればよい。
【００４０】
図５〜図８に、複数の凸部６の配置の変形例を示している。なお、図５〜図８のいずれも、直線状の４つの辺４２ａ〜４２ｄにより囲まれた正方形状のカバー裏面４１に対する複数の凸部６の配置を示している。図５〜図８に示すように、複数の凸部６は、カバー裏面４１に複数の列状に並ぶ第１群Ａ１の凸部６を含み、第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１に格子状に並ぶ第２群Ａ２の凸部６を含む。さらに、第２群Ａ２の凸部６は、上述の条件（１）を満たすように設計されている。
【００４１】
図５（ａ）に示すように、複数の凸部６は、カバー裏面４１に３列に並ぶ第１群Ａ１の凸部６（本例では９個）を含む。本例の第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１の対角線に平行に、互いに一定間隔で並ぶ第１の列Ｌ１〜第３の列Ｌ３のそれぞれに沿って並んでいる。第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１に格子状に並ぶ第２群Ａ２の凸部６（本例では第１群Ａ１の凸部６の全９個）を含む。さらに、第２群Ａ２の凸部６は、辺４２ａに対して傾斜した格子状に並ぶ第３群Ａ３の凸部６（本例では第２群Ａ２の凸部６の全９個）を含む。すなわち、本例では、９個の凸部６の全てが第１群Ａ１、第２群Ａ２および第３群Ａ３に属している。
【００４２】
本例の９個の凸部６は、辺４２ａに対して傾斜した格子ＶＬの交点に並んでいる。より詳細に、格子ＶＬは、カバー裏面４１の一方の対角線に平行に、互いに一定間隔で並ぶ３本の仮想線ＶＬ２１，ＶＬ２２，ＶＬ２３と、カバー裏面４１の他方の対角線に平行に、互いに一定間隔で並ぶ３本の仮想線ＶＬ３１，ＶＬ３２，ＶＬ３３とにより構成されており、９個の凸部６は仮想線ＶＬ２１〜ＶＬ２３と仮想線ＶＬ３１〜ＶＬ３３との９箇所の交点に位置している。本例では、第２群Ａ２の凸部６のうち、カバー裏面４１の辺方向に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ１が最大値となり、カバー裏面４１の対角方向に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ２が最小値となる。間隔Ｇ１は間隔Ｇ２の約１．４１倍であるため、本例の第２群Ａ２の凸部６は上述の条件（１）を満たしている。
【００４３】
図５（ｂ）に示すように、複数の凸部６は、カバー裏面４１に５列に並ぶ第１群Ａ１の凸部６（本例では２５個）を含む。本例の第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１の辺４２ａに平行に、互いに一定間隔で並ぶ第１の列Ｌ１〜第５の列Ｌ５のそれぞれに沿って並んでいる。第１群Ａ１の凸部６は、カバー裏面４１に格子状に並ぶ第２群Ａ２の凸部６（本例では第１群Ａ１の凸部６の全２５個）を含む。さらに、第２群Ａ２の凸部６は、カバー裏面４１の辺４２ａに平行な格子状に並ぶ第４群Ａ４の凸部６（本例では第２群Ａ２の凸部６の全２５個）を含む。このように、本例では、２５個の凸部６の全てが第１群Ａ１、第２群Ａ２および第４群Ａ４に属している。「辺４２ａに平行な格子」とは、辺４２ａに平行な仮想的な線と、辺４２ａに直交する仮想的な線とにより構成された格子を意味する。
【００４４】
本例の２５個の凸部６は、辺４２ａに平行な格子ＶＬの交点に並んでいる。より詳細に、格子ＶＬは、カバー裏面４１の辺４２ａに平行に、互いに一定間隔で並ぶ５本の仮想線ＶＬ４１，ＶＬ４２，ＶＬ４３，ＶＬ４４，ＶＬ４５と、カバー裏面４１の辺４２ｂに平行に、互いに一定間隔で並ぶ５本の仮想線ＶＬ５１，ＶＬ５２，ＶＬ５３，ＶＬ５４，ＶＬ５５とにより構成されており、２５個の凸部６は仮想線ＶＬ４１〜ＶＬ４５と仮想線ＶＬ５１〜ＶＬ５５との２５箇所の交点に位置している。本例では、第２群Ａ２の凸部６のうち、カバー裏面４１の対角方向に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ４が最大値となり、カバー裏面４１の辺方向に沿って隣り合う凸部６同士の間隔Ｇ３が最小値となる。間隔Ｇ４は間隔Ｇ３の約１．４１倍であるため、本例の第２群Ａ２の凸部６は上述の条件（１）を満たしている。
【００４５】
さらに、本例では、第２群Ａ２の凸部６が、カバー裏面４１の辺４２ａに平行な格子状に並ぶ第４群Ａ４の凸部６を含む。このため、カバー裏面４１の辺方向における間隔Ｇ３が、カバー裏面４１の対角方向における間隔Ｇ４よりも小さくなり、複数の凸部６は、カバー裏面４１の対角方向よりもカバー裏面４１の辺方向に密な配置となっている。したがって、カバー側壁５に大きな外力（衝撃力）が作用した場合であっても、ブロック３とカバー２とが剥離することを効果的に抑制できる。
【００４６】
図６（ａ）においては、４個の凸部６の全てが第１群Ａ１、第２群Ａ２および第３群Ａ３に属している。図６（ｂ）においては、４個の凸部６の全てが第１群Ａ１、第２群Ａ２および第４群Ａ４に属している。図７（ａ）においては、１６個の凸部６の全てが第１群Ａ１に属し、１６個の凸部６のうち少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第３群Ａ３に属し、少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第４群Ａ４に属している。図７（ｂ）においては、９個の凸部６の全てが第１群Ａ１に属し、９個の凸部６のうち少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第３群Ａ３に属している。図８（ａ）においては、９個の凸部６の全てが第１群Ａ１に属し、９個の凸部６のうち少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第４群Ａ４に属している。図８（ｂ）においては、８個の凸部６の全てが第１群Ａ１に属し、８個の凸部６のうち少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第３群Ａ３に属し、少なくとも４個の凸部６が第２群Ａ２および第４群Ａ４に属している。
【００４７】
なお、図５〜図８に示した凸部６の配置は一例であり、カバー裏面４１に点在している限りにおいて、どのように配置されていてもよい。図５〜図８においては、第２群Ａ２の凸部６が四角格子（目が四角形の格子）状に配置された例を示したが、これに限られない。たとえば、第２群Ａ２の凸部６は三角格子（目が三角形の格子）状に配置されていてもよい。第２群Ａ２の凸部６が正三角格子（目が正三角形の格子）状に配置されている場合、隣り合う凸部６同士の間隔は一定である。この場合も、隣り合う凸部６同士の間隔の最小値に対して、隣り合う凸部６同士の間隔の最大値は１倍となり、上述の条件（１）を満たす。
【００４８】
図９に、複数の凸部６の形状の変形例を示している。図９（ａ）に示すように、複数の凸部６のそれぞれは、カバー裏面４１から円柱状に突出した柱状部６１と、柱状部６１の外周から張り出した張出部６２とを含み、張出部６２は、カバー裏面４１から遠ざかるにしたがって縮小する円錐状または角錐状の外形（錐状外形）６３を含むものであってもよい。また、図９（ｂ）に示すように、張出部６２は、カバー裏面４１から遠ざかるにしたがって縮小する円錐台状または角錐台状の外形（錐台状外形）６３を含むものであってもよい。
【００４９】
図１０に、第２の実施形態に係る道路用ブロックユニット（歩車道境界用ブロック、以下「境界ブロック」という。）１Ａを下方（設置状態における下方）からの斜視図により示している。
【００５０】
境界ブロック１Ａは、車道と歩道との境界部に設置される道路用ブロックユニットである。境界ブロック１Ａは、樹脂製のカバー２Ａと、カバー２Ａに接合されたコンクリート製のブロック３Ａとを備える。カバー２Ａは、ブロック３Ａの上面（ブロック上面）３ｃを覆う薄板状のカバー本体４Ａと、ブロック３Ａの車道側の側面３ｄを覆うカバー側壁５Ａとを含む。カバー本体４Ａは、ブロック上面３ｃに接するカバー裏面４１Ａと、カバー裏面４１Ａに点在してブロック３Ａに包まれる複数（たとえば５個）の凸部６Ａとを含む。複数の凸部６Ａは、カバー裏面４１に１列に並んでいる。
【００５１】
以上、実施形態について説明したが、本発明は必ずしも上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変形が可能である。たとえば、カバー裏面４１の平面形状は正方形状や長方形状に限られず、いかなる形状であってもよい。たとえば、カバー裏面４１の平面形状は、平行四辺形、菱形、三角形、五角形、六角形などの多角形状であってもよいし、角部が丸まった多角形状であってもよい。また、カバー裏面４１の平面形状は、円形、楕円形など、その周縁に直線部および角部を有しない形状であってもよい。カバー裏面４１とカバー表面４３とで形状が異なっていてもよい。また、誘導指標７は、上から見て線状であってもよいし、点状であってもよい。誘導指標７の形状、数および配置は、利用者に伝達すべき情報に応じて適宜設定可能である。また、道路用ブロックユニットは、誘導ブロック１や境界ブロック１Ａだけでなく、側溝用ブロックの蓋部材などにも適用可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１…道路用ブロックユニット（誘導ブロック）、１Ａ…道路用ブロックユニット（境界ブロック）、２，２Ａ…カバー（道路用ブロックカバー）、３，３Ａ…ブロック、４…カバー本体、５…カバー側壁、６，６Ａ…凸部、７…誘導指標、８…カバー角部、４１，４１Ａ…第１の面（カバー裏面）、４２ａ〜４２ｄ…辺、Ａ１…第１群、Ａ２…第２群、Ａ３…第３群、Ａ４…第４群、６１…第１の部分（柱状部）、６２…第２の部分、６３…縮小する外形（ドーム状外形、錐状外形、錐台状外形）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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