(57)【要約】【課題】    本発明の目的は、介助者が操作しやすい車椅子を提供するものである。【解決手段】    車椅子Ｃは、タイヤ１に当接してブレーキ２をかける操作レバー３を有する車椅子Ｃであって、一端が操作レバー３に接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具４とを備えているものである。【選択図】図１
2018114006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備えている
ことを特徴とする車椅子。
【請求項２】
タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、
操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接してブレーキをかけた場合、
前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置し、
前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置している
ことを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、
操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接してブレーキを解除した場合、
前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置し、
前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置している
ことを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項４】
操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、タイヤに当接してブレーキをかけた場合、
前記操作レバー補助具の他端がタイヤの車軸を超えて位置している
ことを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項５】
操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、
操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、
前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、
前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、
前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車椅子。
【請求項６】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
前記操作レバーの他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられている
ことを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子に係り、特に、介助者が操作しやすい車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、 タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子がある（例えば、特許文献１参照）。この車椅子にあっては、要介護者（介助される人）が操作し易いように要介護者の手元近くにある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１６６９７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の車椅子にあっては、要介護者（介助される人）が操作レバーを操作できなければ、意味がなく、操作レバーが介助者の側から遠い位置にあり、操作しづらいという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記要望を考慮してなされたもので、介助者が操作しやすい車椅子を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備えているものである。
【０００７】
また、請求項２記載の車椅子は、請求項１記載の車椅子において、タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置し、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置しているものである。
【０００８】
また、請求項３記載の車椅子は、請求項１記載の車椅子において、タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接してブレーキを解除した場合、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置し、前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置しているものである。
【０００９】
また、請求項４記載の車椅子は、請求項１記載の車椅子の車椅子において、操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具の他端がタイヤの車軸を超えて位置しているものである。
【００１０】
また、請求項５記載の車椅子は、請求項１〜４のいずれかに記載の車椅子において、操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたものである。
【００１１】
また、請求項６記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、前記操作レバーの他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられているものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の車椅子によれば、操作レバー補助具の一端が、操作レバーに接続され、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられて、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【００１３】
また、請求項２記載の車椅子によれば、上述した請求項１記載の発明の効果に加え、  操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置し、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置しているため、操作レバー補助具が邪魔にならないで、車椅子使用者が車椅子から離れたり、又は、車椅子使用者が車椅子に座ることができる。
【００１４】
また、請求項３記載の車椅子によれば、上述した請求項１記載の発明の効果に加え、タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接してブレーキを解除した場合、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置し、前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置しているため、操作レバー補助具が邪魔にならないで、車椅子を使用することができる。
【００１５】
また、請求項４記載の車椅子によれば、上述した請求項１記載の発明の効果に加え、操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具の他端がタイヤの車軸を超えて位置しているため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【００１６】
また、請求項５記載の車椅子によれば、上述した請求項１〜４記載の発明の効果に加え、操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたため、操作レバー補助具を操作レバーに簡易に取り付けることができる。
【００１７】
また、請求項６記載の車椅子によれば、要介護者（介助される人）の手が不自由で操作レバーの使用が困難な場合にあっても、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられているため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の一実施例の車椅子の概略的右側面図である。
【図２】図２は、図１の車椅子のブレーキをかけた場合の概略的右側面図である。
【図３】図３は、図２の概略的平面図である。
【図４】図４は、図１の一部を拡大して示す概略的一部拡大右側面図である。
【図５】図５は、図２の一部を拡大して示す概略的一部拡大右側面図である。
【図６】図６（ａ）は、図１の操作レバー補助具を操作レバーに装着する前の状態を示す概略的図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の操作レバー補助具の一部を押圧して、操作レバー補助具を操作レバーに装着した状態を示す概略的図であり、図６（ｃ）は、図６（ｂ）を略９０°方向を変えて見た状態を示す概略的図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の一実施例の車椅子を図面（図１乃至図６）を参照して説明する。
図１に示すＣは車椅子で、車椅子Ｃは、タイヤ１に当接してブレーキ（タイヤ押え）２をかける操作レバー３を有する．
操作レバー３は、操作レバー３の先端に設けられたノブ（図示せず）を取り除いたものである。
なお、図４及び図５に示すブレーキ（タイヤ押え）２をタイヤ１に当接、非当接するトグルブレーキは、周知（例えば、特開２０００−２７２５７３、特開２００１−３２７５４２、特開２０１５−１５７１５２、特開２０１５−２１７０１８、特開２０１６−５２２０４３等）で、操作レバー３と、リンク機構１０’と、バネ１１、ブレーキ（タイヤ押え）２とからなるものである。
【００２０】
図１に示す４は操作レバー補助具で、操作レバー補助具４は、一端が操作レバー３に接続され、他端が介助者に向かうように、中途より湾曲（又は、図示しないが、中途より折曲）して設けられたものである。５はアームサポート、６は、縦フレーム、７はタイヤ１の外側に位置し、手動でタイヤ１を駆動する手動操作部（ハンドリム）、８は手押しハンドルである。
【００２１】
従って、上述した車椅子Ｃによれば、操作レバー補助具４の一端が、操作レバー３に接続され、操作レバー補助具４の他端が介助者に向かうように、中途より湾曲（又は折曲）して設けられて、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具４に接触でき、しかも、操作レバー補助具４により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【００２２】
図１は、操作レバー補助具４を介助者の側と反対側に回動させて、タイヤ１に非当接してブレーキ２を解除した場合を示したもので、操作レバー補助具４は、図３に示すように、平面視、アームサポート５と手動操作部７との間に位置し、操作レバー補助具４の先端４ａは、図１に前方縦フレーム６より後方に位置している。特に、操作レバー補助具４を介助者の側と反対側に回動させて、タイヤ１に非当接してブレーキ２を解除した場合にあって、操作レバー補助具４の先端４ａは、前方縦フレーム６より後方に位置しているため、操作レバー補助具４が邪魔にならないで、車椅子Ｃを使用することができる。
【００２３】
また、図２は、操作レバー補助具４を介助者の側に回動させて、タイヤ１に当接してブレーキ２をかけた場合、操作レバー補助具４は、アームサポート５より下であって、タイヤ１より上に位置し、操作レバー補助具４は、図３に示すように、平面視、アームサポート５と手動操作部７との間に位置している。特に、操作レバー補助具４を介助者の側に回動させて、タイヤ１に当接してブレーキ２をかけた場合、操作レバー補助具４は、アームサポート５より下であって、タイヤ１より上に位置し、操作レバー補助具４は、平面視、アームサポート５と手動操作部７との間に位置しているため、操作レバー補助具４が邪魔にならないで、車椅子使用者が車椅子Ｃから離れたり、又は、車椅子使用者が車椅子Ｃに座ることができる。
また、操作レバー補助具４を介助者の側に回動させて、タイヤ１に当接してブレーキ２をかけた場合、図２及び図３に示すように、操作レバー補助具４の他端４ａがタイヤ１の車軸９を超えて位置している。
そのため、介助者の手が容易に操作レバー補助具４に接触でき、しかも、操作レバー補助具４により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【００２４】
操作レバー３の先端３ａに操作レバー補助具４を取り付ける場合には、既設の車椅子Ｃの操作レバー３の先端３ａに設けられたノブ（図示せず）を取り除く［図６（ａ）参照］。なお、操作レバー３の先端３ａには、望ましくは、雄ねじ部３ａ（雄ねじ部３ａを有しない場合には、図示しないが、棒状部材でも良い。）を有し、操作レバー補助具４の一端は、筒状に形成されたものであり［図６（ｂ）参照］、ゴム部材１０は、雄ねじ部３ａの外径より大きい孔１０ａを有したものである。
先ず、ゴム部材１０は、操作レバー補助具４の筒状内に挿入され［図６（ａ）参照］、操作レバー補助具４の筒状内に挿入されたゴム部材１０の孔１０ａに操作レバー３の先端の雄ねじ部３ａ（雄ねじ部３ａを有しない場合には、図示しない棒状部材）が挿入され［図６（ｂ）参照］、操作レバー補助具４の外周を押圧してゴム部材１０を操作レバー補助具４の内壁に係止させて［図６（ｃ）参照］、操作レバー３の先端に操作レバー補助具４を取り付ける。
その結果、操作レバー補助具４を操作レバー３に簡易に取り付けることができる。
【００２５】
上述した実施例にあっては、操作レバー３の先端に操作レバー補助具４を取り付けたが、本願発明にあっては、これに限らず、タイヤ１に当接、非当接するブレーキ２を操作する操作レバー（図示せず）の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられるようにしても良い。
かかる場合の車椅子にあっても、要介護者（介助される人）の手が不自由で操作レバーの使用が困難な場合、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられているため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【符号の説明】
【００２６】
Ｃ      車椅子
１      タイヤ
２      ブレーキ
３      操作レバー
４      操作レバー補助具
【図１】
2018114006.tif 000003
【図２】
2018114006.tif 000004
【図３】
2018114006.tif 000005
【図４】
2018114006.tif 000006
【図５】
2018114006.tif 000007
【図６】
2018114006.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成29年3月6日(2017.3.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は
湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、
前記タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、
前記操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接して前記ブレーキをかけた場合、
前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置
し、
前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位
置している
ことを特徴とする車椅子。
【請求項２】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は
湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、
前記タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、
前記操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接して前記ブレーキを解除した場合、
前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位
置し、
前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置している
ことを特徴とする車椅子。
【請求項３】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は
湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、
前記操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接して前記ブレーキをかけた場合、
前記操作レバー補助具の他端が前記タイヤの車軸を超えて位置している
ことを特徴とする車椅子。
【請求項４】
タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、
一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は
湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、
前記操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、
前記操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、
前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、
前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、
前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁
に係止させたことを特徴とする車椅子。
【請求項５】
操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、
操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、
前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、
前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、
前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁
に係止させたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車椅子。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項１記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車
椅子であって、一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途よ
り折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、前記タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、前記操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接して前記ブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置し、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置しているものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
また、請求項２記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、前記タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、前記操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接して前記ブレーキを解除した場合、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置し、前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置しているものである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、請求項３記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、前記操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接して前記ブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具の他端が前記タイヤの車軸を超えて位置しているものである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、請求項４記載の車椅子は、タイヤに当接してブレーキをかける操作レバーを有する車椅子であって、一端が前記操作レバーに接続され、他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられた操作レバー補助具とを備え、前記操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、前記操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたものである。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、請求項５記載の車椅子は、請求項１〜３のいずれかに記載の車椅子において、操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたものである。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項１記載の車椅子によれば、操作レバー補助具の一端が、操作レバーに接続され
、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられ
て、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、し
かも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介
助者の労力の軽減化を図ることができる。
また、操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、前記タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具は、アームサポートより下であって、前記タイヤより上に位置し、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置しているため、操作レバー補助具が邪魔にならないで、車椅子使用者が車椅子から離れたり、又は、車椅子使用者が車椅子に座ることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、請求項２記載の車椅子によれば、上述した操作レバー補助具の一端が、操作レバーに接続され、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられて、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる発明の効果に加え、タイヤの外側には、手動で前記タイヤを駆動する手動操作部が設けられ、操作レバー補助具を介助者の側と反対側に回動させて、前記タイヤに非当接してブレーキを解除した場合、前記操作レバー補助具は、平面視、前記アームサポートと前記手動操作部との間に位置し、前記操作レバー補助具の先端は、前方縦フレームより後方に位置しているため、操作レバー補助具が邪魔にならないで、車椅子を使用することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、請求項３記載の車椅子によれば、上述した操作レバー補助具の一端が、操作レバーに接続され、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられて、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる発明の効果に加え、操作レバー補助具を介助者の側に回動させて、タイヤに当接してブレーキをかけた場合、前記操作レバー補助具の他端がタイヤの車軸を超えて位置しているため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、請求項４記載の車椅子によれば、上述した操作レバー補助具の一端が、操作レバーに接続され、操作レバー補助具の他端が介助者に向かうように、中途より折曲又は湾曲して設けられて、介助者に近い位置にあるため、介助者の手が容易に操作レバー補助具に接触でき、しかも、操作レバー補助具により長くなり、少ない力で操作でき、操作性の向上を図って介助者の労力の軽減化を図ることができる発明の効果に加え、操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、操作レバー補助具の一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入されたものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補助具の内壁に係止させたため、操作レバー補助具を操作レバーに簡易に取り付けることができる。
また、請求項５記載の車椅子によれば、上述した請求項１〜３記載の発明の効果に加
え、操作レバーの先端が雄ねじ部又は棒状部材を有したものであり、操作レバー補助具の
一端は、筒状に形成されたものであり、前記雄ねじ部又は前記棒状部材の外径より大きい
孔を有したゴム部材を備え、前記ゴム部材は、前記操作レバー補助具の筒状内に挿入され
たものであり、前記操作レバー補助具の外周を押圧して前記ゴム部材を前記操作レバー補
助具の内壁に係止させたため、操作レバー補助具を操作レバーに簡易に取り付けることが
できる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】削除
【補正の内容】