(57)【要約】【課題】車室内空間を占有せず、車室内清掃に限らず車室内の清浄化用途にも使用できる車載用清浄装置の提供。【解決手段】自動車に設置され該自動車の車室内の換気及び清掃に用いられる車載用清浄装置において、自動車の車室の天井に貫設された排気口９に装着された天井ジョイント７と、自動車の天井の室外側に設置され、吸入側ポート３ｅから吸引する空気を排気側ポート３ｆから外気に向けて排出する吸引ファン３と、天井ジョイント７の室外側と吸引ファン３の吸入側ポート３ｅとを接続するファン連結管４と、天井ジョイント７の室内側に脱着自在な清掃用フレキシブル・ホース１０とを備えた。天井ジョイント７に清掃用フレキシブル・ホース１０を接続すれば、車室内清掃を行うことが出来、天井ジョイント７に何も接続しなければ車室内換気に使用出来る。【選択図】図１
2018062226.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に設置され、該自動車の車室内の換気及び清掃に用いられる車載用清浄装置であって、
前記自動車の車室の天井に貫設された排気口に装着された天井ジョイントと、
前記自動車の天井の室外側に設置され、吸入側ポートから吸引する空気を排気側ポートから外気に向けて排出する吸引ファンと、
前記天井ジョイントの室外側と前記吸引ファンの吸入側ポートとを接続するファン連結管と、
前記天井ジョイントの室内側に脱着自在な清掃用フレキシブル・ホースと、を備えたことを特徴とする車載用清浄装置。
【請求項２】
前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された分岐管を備え、
前記分岐管は、前記天井ジョイントと前記ファン連結管とを連通する主管と、前記主管から分岐する側管とを備え、前記側管は、前記清掃用フレキシブル・ホースが脱着自在であることを特徴とする請求項１記載の車載用清浄装置。
【請求項３】
前記天井ジョイントの室内側に脱着自在な閉塞蓋を備え、
前記分岐管は、
側面に開口が貫通形成された、前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された短円筒管状の前記主管と、
前記主管の外側に回転自在に密嵌する短円筒管状の外套管と、
前記外套管の側面にＴ字状に分岐して接続された前記側管と、を備えたことを特徴とする請求項２記載の車載用清浄装置。
【請求項４】
前記分岐管は、前記主管及び前記側管の代わりに、前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された三方弁を備えており、
前記三方弁の出力側ポートは前記ファン連結管と接続され、
前記三方弁の一方の入力側ポートは前記天井ジョイントに接続され、
前記三方弁の他方の入力側ポートには前記清掃用フレキシブル・ホースが脱着自在であることを特徴とする請求項２記載の車載用清浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に装備され、車室内の清浄化を行うために用いられる車載用清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の室内を清掃するために用いられる車室内清掃装置としては、例えば、特許文献１〜１４に挙げたものが公知である。
【０００３】
特許文献１〜４に記載の車室内清掃装置は、吸引機構及び排気口を車室床又は運転席下若しくは座席下に配するものである。特許文献５〜７に記載の車室内清掃装置は、吸引機構及び排気口をトランクルーム内に設置するものである。特許文献８〜１０に記載の車室内清掃装置は、吸引機構及び排気口をエンジンルームの内部に設けるものである。特許文献８〜１０に記載の車室内清掃装置は、自動車の排気ガスを原動力として使用するものである。これらは、吸引ホースの接続口を、ダッシュボード下、座席下、座席横、後部座席の後ろなどに配置し、接続口に掃除用の吸引ホースを接続するように構成されている。
【０００４】
また、特許文献１４に記載の車室内清掃装置は、車室内のフロントガラス手前の天井に空気送出口を設け、ダッシュボードに向けて空気送出口から送風してダッシュボード上に堆積する塵埃を車室内の空気中に吹き飛ばし、ダッシュボードの下の空調装置から車室内空気を吸引することにより車室内の空気中に浮遊する塵埃を収集するようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２０６３６号公報
【特許文献２】特開平１０−２４８０８号公報
【特許文献３】特開平８−３０１０７６号公報
【特許文献４】特開平８−１０４２０５号公報
【特許文献５】特開平５−２２００６６号公報
【特許文献６】実開平２−１０７５５４号公報
【特許文献７】特開平２−２８６４５６号公報
【特許文献８】特開２００５−３１９８５５号公報
【特許文献９】実開平４−１１２１５９号公報
【特許文献１０】実開平２−１２４７５７号公報
【特許文献１１】特開平６−１２７３４３号公報
【特許文献１２】実開平４−０２３５５７号公報
【特許文献１３】実開平２−１１７２４８号公報
【特許文献１４】特開２００９−１６６７７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
普通の乗用車などでは、限られた容積の車室内を出来るだけ有効に利用する観点からは、車室内に車室内清掃装置の吸引装置を配置することは好ましくない。また、トランクルームに吸引装置を配置すると、トランクルームの収容容積が減少するため好ましくない。また、床下には、自動車の駆動や操作に必要な機械的装置が多く収容されておりスペースが狭く、また外部からの衝撃を受けやすい場所であるため、吸引装置を配置する場所としては好ましくない。これらの点において、上記特許文献１〜１３の車室内清掃装置は、吸引装置が車内、床下、トランクルームなどに配されており、車内空間の有効利用という観点から問題があった。
【０００７】
また、特許文献１〜１４の車室内清掃装置は、車室内清掃という限られた用途のために、車体内に装置を常備する必要がある。清掃作業は常に行われるものではないため、必要なときに掃除機を持ち込んで掃除を行う方が合理的である。畢竟、限られた車体内空間に清掃作業のためだけの装置を常時車体内に設置しておくのは、合理的ではないと考えられる。また、掃除できる範囲は車室内に限られており、車外やトランクルームの掃除については考慮されていない。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、限られた車室内空間を占有することなく、且つ車室内清掃に限らず、通常の運転中であっても車室内の清浄化の用途に使用することができる車載用清浄装置を提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的は、車内空間に限らず、車外やトランクルームの掃除の際にも利用することが可能な車載用清浄装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る車載用清浄装置の第１の構成は、自動車に設置され、該自動車の車室内の換気及び清掃に用いられる車載用清浄装置であって、
前記自動車の車室の天井に貫設された排気口に装着された天井ジョイントと、
前記自動車の天井の室外側に設置され、吸入側ポートから吸引する空気を排気側ポートから外気に向けて排出する吸引ファンと、
前記天井ジョイントの室外側と前記吸引ファンの吸入側ポートとを接続するファン連結管と、
前記天井ジョイントの室内側に脱着自在な清掃用フレキシブル・ホースと、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、車載用清浄装置は車体の天井の室外側に設置されるため、車載用清浄装置が限られた車体内空間を占拠することはない。また、本発明の車載用清浄装置は、天井ジョイントに清掃用フレキシブル・ホースを接続すれば、車室内の清掃を行うことが出来、天井ジョイントに何も接続しなければ、車室内の換気に使用することができる。車載用清浄装置は、車室の天井に取り付けられているため、車内に喫煙者が搭乗している場合、喫煙により生じる紫煙を天井に吸い寄せて排気することが出来る。一般の自動車も換気装置を備えているが、排気口は後部座席の後側又はトランクルームにある。この場合、喫煙者が前部座席に搭乗していれば、紫煙は後部座席方向に流れ室内全域に拡散する。一方、本発明の車載用清浄装置は、車室内天井から紫煙を吸い出すため、紫煙が室内にあまり拡散させずに室外へ排出することが出来る。また、このように、車室内の清掃だけでなく車室内の換気にも使用することから、本発明の車載用清浄装置は、通常の運転中にも活用することができ、常時車体に設置することにおいても合理的意義がある。
【００１２】
また、車載用清浄装置は車体の天井の室外側に設置されるため、蓄電池と太陽電池を吸引ファンの側に設置して、日中に太陽電池によって発電された電力によって吸引ファンを駆動するように構成することが容易となる。これにより、車載バッテリーに対する負担を軽減できるとともに、車輌の燃費低下を防止できる。
【００１３】
本発明に係る車載用清浄装置の第２の構成は、前記第１の構成に於いて、前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された分岐管を備え、
前記分岐管は、前記天井ジョイントと前記ファン連結管とを連通する主管と、前記主管から分岐する側管とを備え、前記側管は、前記清掃用フレキシブル・ホースが脱着自在であることを特徴とする。
【００１４】
この構成によれば、分岐管の側管に清掃用フレキシブル・ホースを接続することによって、本発明の車載用清浄装置は、車外や後部のトランクルームの清掃にも使用することが出来る。ここで、分岐管の側管に清掃用フレキシブル・ホースを接続して使用する場合、天井ジョイントの室内側は吸気しないようにしておく必要がある。
【００１５】
本発明に係る車載用清浄装置の第３の構成は、前記第２の構成に於いて、前記天井ジョイントの室内側に脱着自在な閉塞蓋を備え、
前記分岐管は、
側面に開口が貫通形成された、前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された短円筒管状の前記主管と、
前記主管の外側に回転自在に密嵌する短円筒管状の外套管と、
前記外套管の側面にＴ字状に分岐して接続された前記側管と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
この構成によれば、外套管を、主管の側面の開口と外套管の側管とが連通する位置に回動すれば、ファン連結管は側管には連通せず、天井ジョイントの室内側と連通する。これにより、車室内の換気や車室内の清掃に本発明の車載用清浄装置を使用することが出来る。また、外套管を、主管の側面の開口と外套管の側管とが連通する位置に回動すれば、側管がファン連結管と連通する。この場合、側管に清掃用フレキシブル・ホースを連結し、天井ジョイントの室内側に閉塞蓋を装着して閉塞することにより、本発明の車載用清浄装置を、車外や後部のトランクルームの清掃に使用することが出来る。
【００１７】
本発明に係る車載用清浄装置の第４の構成は、前記第２の構成に於いて、前記分岐管は、前記主管の代わりに、前記天井ジョイントと前記ファン連結管との接続部に介設された三方弁を備えており、
前記三方弁の出力側ポートは前記ファン連結管と接続され、
前記三方弁の一方の入力側ポートは前記天井ジョイントに接続され、
前記三方弁の他方の入力側ポートには前記清掃用フレキシブル・ホースが脱着自在であることを特徴とする。
【００１８】
この構成によれば、三方弁をファン連結管に天井ジョイントが連結する位置に切り替えると、車室内の換気や車室内の清掃に本発明の車載用清浄装置を使用することが出来る。また、三方弁をファン連結管に分岐管の側管が連結する位置に切り替えると、本発明の車載用清浄装置を、車外や後部のトランクルームの清掃に使用することが出来る。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように、本発明の車載用清浄装置によれば、車体内の空間を占有することなく、且つ車室内清掃に限らず、通常の運転中であっても車室内の換気による空気清浄化の用途に使用することができる。
【００２０】
また、天井ジョイントとファン連結管との接続部に分岐管を介設し、分岐管の側管に清掃用フレキシブル・ホースを脱着自在とすることで、車内空間に限らず、車外やトランクルームの掃除の際にも車載用清浄装置を利用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例１に係る車載用清浄装置の断面図である。
【図２】図１の車載用清浄装置のフードを除く部分の斜視図である。
【図３】図１の車載用清浄装置のフードを除く部分の斜視図（車輌の天井部を除いた状態）である。
【図４】図２の車載用清浄装置のフードを除く部分の分解斜視図である。
【図５】本発明の実施例２に係る車載用清浄装置の断面図である。
【図６】図５の車載用清浄装置のフードを除く部分の斜視図（車輌の天井部を除いた状態）である。
【図７】分岐管（三方弁）２０の分解斜視図である。
【図８】分岐管（三方弁）２０の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００２３】
図１は、本発明の実施例１に係る車載用清浄装置の断面図である。図２及び図３は、実施例１に係る車載用清浄装置のフードを除く部分の斜視図である。図２は車輌の屋根に取り付けられた状態、図３は車輌の屋根を除いた状態を表している。図４は、図２の車載用清浄装置のフードを除く部分の分解斜視図である。
【００２４】
本実施例の車載用清浄装置１は、フード２、吸引装置３、ファン連結管４、分岐管５、ベンド管６、天井ジョイント７、フレキシブル・ホース１０、閉塞蓋１１、及び換気蓋１２を備えている。
【００２５】
フード２は、自動車の車輌の屋根Ｃに固定して取り付けられる。フード２は、全体形状が断面台形状であり、前部斜辺面が緩傾斜，後部斜辺面が急傾斜とされ、上辺の前後端の角部が面取りされている。フード２の下部の固定部２ａは、車輌の屋根Ｃにボルト等により固定される。フード２の前部には前部開閉部２ｂが開閉自在に固定部２ａに軸着され、フード２の後部には後部開閉部２ｃが開閉自在に固定部２ａに軸着されている。また、前部開閉部２ｂはフード２の前部斜辺面の下部からフード２の上辺面中央にかけての部分を成し、後部開閉部２ｃはフード２の後部斜辺面の下端からフード２の上辺面中央にかけての部分を成す。後部開閉部２ｃの後部斜辺面には開閉式のシャッター２ｄが設けられている。シャッター２ｄは吸引装置３の駆動時に開き、吸引装置３の停止時に閉じる開閉機構（図示せず）を備えている。また、フード２の上面には、太陽電池２ｅが設置されている。
【００２６】
吸引装置３は、吸引ファン３ａ、モータ３ｂ、フィルタ３ｃ、固定ベース３ｄ、吸入側ポート３ｅ、及び吐出グリル３ｆを備えている。固定ベース３ｄは、車輌の屋根Ｃに吸引装置３全体を嵩上げ固定する固定台である。吸引ファン３ａは、回転することによって吸入側ポート３ｅから吐出グリル３ｆへ空気を送風する送風機である。モータ３ｂは、吸引ファン３ａを回転駆動する電動機である。フィルタ３ｃは、吸引ファン３ａと吸入側ポート３ｅとの間の風路上に設けられており、吸入側ポート３ｅから吸引される空気を除塵するフィルタである。このフィルタ３ｃは、一般の掃除機で使用されるような使い捨て交換式（ディスポーザブル・タイプ）のものが使用される。吸入側ポート３ｅは、吸引装置３のケーシングの前側側面に設けられており、吸引装置３内へ空気を吸引する入り口である。吐出グリル３ｆは、吸引装置３のケーシングの後側側面に設けられており、吸引装置３から空気を吐出する格子状の吐出口である。また、吸引装置３のケーシング内部には、蓄電池３ｇ、充電器３ｈ、及び駆動回路３ｉが設けられている。蓄電池３ｇはモータ３ｂを駆動するための電源であり、蓄電池３ｇにはリチウムイオン電池のような大容量の二次電池が使用される。充電器３ｈは、太陽電池２ｅで発電される電気を蓄電池３ｇに充電する装置である。駆動回路３ｉは、モータ３ｂの起動／停止やモータ３ｂの回転速度やシャッター２ｄの開閉を制御する回路である。駆動回路３ｉは、車室内に設けられるリモコン３ｊに、無線接続又は有線接続されており、リモコン３ｊからの動作指示に従って動作する。
【００２７】
尚、本実施例では、モータ３ｂは蓄電池３ｇから供給される電力によって駆動されるが、蓄電池３ｇの蓄電電力が不足する場合に備えて、車載バッテリーを補助電源として使用するようにしてもよい。また、本発明においては、蓄電池３ｇや充電器３ｈを設けずに、車載バッテリーのみをモータ３ｂ及び駆動回路３ｉの電源として構成してもよい。
【００２８】
また、本実施例では、フィルタ３ｃは、吸引ファン３ａの上流側に設けられているが、フィルタ３ｃとして布などの通気性素材で構成された集塵袋（ダストバッグ）を用い、吸引ファン３ａの下流側に設けるように構成することもできる。
【００２９】
ベンド管６は、車輌の屋根Ｃの外側から車室内まで貫通して設けられた吸気口９の屋根側に嵌着された曲がり管であり、車輌の屋根Ｃの吸気口９には取付金具６ａによって動かないように固定されている。ベンド管６は、直角に湾曲しており、入り口側は車室内に連通し、出口側は車輌の後方に向かって開口している。
【００３０】
天井ジョイント７は、吸気口９の車室内側に嵌着されている。天井ジョイント７は、フレキシブル・ホース１０及び閉塞蓋１１を脱着自在に接続するための継手であり、上端付近の側面に円環板状のフランジ７ａが突設された短円筒状の部材である。天井ジョイント７は、フランジ７ａにおいて車室天井にボルト等で固定される（図示せず）。天井ジョイント７の筒内面の下端（入口端）付近には、全内周に渡って段差状の掛止溝７ｂが刻設されている。この掛止溝７ｂは、後述するフレキシブル・ホース１０、閉塞蓋１１、及び換気蓋１２に設けられた掛止フック１０ｃ，１１ｃ，１２ｃが掛合する溝である。
【００３１】
分岐管５は、ベンド管６の出口側に接続されたＴ字状の分岐管であり、ベンド管６を介して天井ジョイント７に接続されている。分岐管５は、主管５ａ、外套管５ｂ、側管５ｃ、及び側管ジョイント５ｄを備えている。主管５ａは、ベンド管６の出口側に接続された直円筒形状の短管であり、側面中央の車輌前方から見て右側又は左側に、分岐開口５ｅが貫設されている。また主管５ａの前端外側面には、フランジ５ｆが突設されており、主管５ａの後端外側面には、係止リング５ｇが被嵌されている。外套管５ｂは、主管５ａのフランジ５ｆと係止リング５ｇとの間に回転自在に環装された短管であり、外側面中央に側管５ｃがＴ字状に分岐して設けられている。外套管５ｂは、フランジ５ｆと係止リング５ｇとにより、主管５ａから抜脱しないように挟止されている。また、側管５ｃの内径は主管５ａの側部の分岐開口５ｅの径と同じとされている。側管ジョイント５ｄは、側管５ｃの先端に設けられている。側管ジョイント５ｄは、天井ジョイント７と同様、フレキシブル・ホース１０及び閉塞蓋１１を脱着自在に接続するための継手であり、天井ジョイント７と同様に、筒内面の入口端付近には、全内周に渡って段差状の掛止溝５ｈが刻設されている。
【００３２】
ファン連結管４は、分岐管５の出口側と吸引装置３の吸入側ポート３ｅとを連結する管である。ファン連結管４は、中央部が蛇腹管となっており、伸縮自在とされている。
【００３３】
フレキシブル・ホース１０は、一般的な掃除機で用いられているフレキシブル・ホースと同様のものであり、撓曲自在なホースである。フレキシブル・ホース１０は、天井ジョイント７や側管ジョイント５ｄと接続するための継手部１０ａと、蛇腹状のホースからなる撓曲ホース部１０ｂを備えている。継手部１０ａは、先端が天井ジョイント７及びベンド管６下端の筒内へ挿入可能な段差円筒状に形成されている。継手部１０ａの段差の下側の円筒側面には、掛止フック１０ｃが該側面から先端側が出入り自在に軸着されており、掛止フック１０ｃの先端側は図１に拡大図示したように、スプリング１３に外向きに付勢されている。
【００３４】
閉塞蓋１１は、天井ジョイント７や側管ジョイント５ｄを閉蓋するための蓋体である。閉塞蓋１１は、一端側にフレキシブル・ホース１０の継手部１０ａと同様の継手が設けられており、フレキシブル・ホース１０の掛止フック１０ｃと同様な構造の掛止フック１１ｃが設けられている。閉塞蓋１１の他端側は盲端となっている。
【００３５】
換気蓋１２は、基本的に閉塞蓋１１と同様の構成であるが、閉塞蓋１２の天井ジョイント７と接続する側の端部と反対側の端部は、盲端ではなく多数の貫通孔が網目状に設けられている。
【００３６】
以上のように構成された本実施例１の車載用清浄装置１について、以下その動作と使用方法について説明する。
【００３７】
まず、車載用清浄装置１を車室内清掃のための掃除機として使用する場合、分岐管５の外套管５ｂが側管５ｃと主管５ａが連通しない位置にある状態で、車室天井の天井ジョイント７にフレキシブル・ホース１０を接続する。これにより、通常の掃除機と同様に使用することができる。このとき、吸引装置３のオン／オフ及び吸引装置３の吸引圧の強弱の操作は、リモコン３ｊを操作することによって行う。吸引装置３をオンする指示がリモコン３ｊから入力されると、駆動回路３ｉは、モータ３ｂをリモコン３ｊから設定される速度により起動するとともに、シャッター２ｄを解放する。また、吸引装置３をオンする指示がリモコン３ｊから入力されると、駆動回路３ｉは、モータ３ｂを停止するとともに、シャッター２ｄを閉止する。これにより、吸引装置３の停止時にシャッター２ｄから雨水や塵芥等が侵入することを防止できる。尚、このとき分岐管５の側管５ｃ先端の側管ジョイント５ｄに閉塞蓋１１を装着し閉塞しておくのがよい。閉塞蓋１１は通常は使用しないので、側管ジョイント５ｄに装着しておけば紛失することを防止できる。
【００３８】
車載用清浄装置１により車室内の換気を行う場合には、車室天井の天井ジョイント７には何も接続せず解放したままとした状態、又は車室天井の天井ジョイント７に換気蓋１２を装着した状態で、吸引装置３を起動すればよい。これにより、車室内換気が行われる。特に、車室内で喫煙している場合、喫煙によって生じる紫煙は車室天井付近に移動するが、吸気口９が天井にあるために、紫煙が車室内全体に広がる前に速やかに換気され、車室内の空気を清浄に保つことができる。尚、吸引装置３は車室内に設置されたリモコン３ｊによって操作することができるため、運転中であっても吸引装置３のオン／オフ操作や吸引圧の調整操作は可能である。
【００３９】
次に、車室外清掃のための掃除機として使用する場合、車室天井の天井ジョイント７を閉塞蓋１１で閉塞し、分岐管５の外套管５ｂを回動させて側管５ｃを主管５ａと連通させる。そして、側管５ｃの先端の側管ジョイント５ｄにフレキシブル・ホース１０を接続する。これにより、通常の掃除機と同様に使用することができる。車載用清浄装置１は車輌の屋根上に設置されているため、軽乗用車や普通乗用車の場合、フレキシブル・ホース１０をトランクルームまで伸ばすのは容易であり、車載用清浄装置１を用いることによってトランクルームの掃除も行うことが可能となる。また、洗車後に車体に付着した水滴を吸い取って除去するといった用途にも使用することができる。
【実施例２】
【００４０】
図５は、本発明の実施例２に係る車載用清浄装置の断面図である。図６は、図５の車載用清浄装置のフードを除く部分の斜視図（車輌の天井部を除いた状態）である。
【００４１】
本実施例の車載用清浄装置１は、実施例１と比較すると、分岐管５及びベンド管６の部分が異なる。本実施例では、実施例１の分岐管５及びベンド管６の部分が分岐管２０に置き換えられている。
【００４２】
分岐管２０は、三方弁により構成されており、弁筐２０ａ、弁体２０ｂ、第１の入力ポート管２０ｃ、第２の入力ポート管２０ｄ、側管ジョイント２０ｅ、及び出力ポート管２０ｆを備えている。この三方弁は、弁体２０ｂを回転することにより、出力ポート管２０ｆが、入力ポート管２０ｃ、第２の入力ポート管２０ｄのいずれか一方に連通するように切り替える。なお、第１の入力ポート管２０ｃは天井ジョイント７に接続されており、第２の入力ポート管２０ｄの先端には側管ジョイント２０ｅが接続されている。側管ジョイント２０ｅは、実施例１の側管ジョイント５ｄと同じものである。
【００４３】
図７は分岐管（三方弁）２０の分解斜視図である。図８は分岐管（三方弁）２０の断面図である。図８（ａ）は第２の入力ポート管２０ｄの通気路と弁室の通気路とが滑らかに連通した状態、図８（ｂ）は第１の入力ポート管２０ｃの通気路と弁室の通気路とが滑らかに連通した状態である。弁筐２０ａは、盲端円筒状の中央筐体の盲端側近傍の側面に、中心軸に対称に第１の入力ポート管２０ｃ及び第２の入力ポート管２０ｄが突出形成されており、全体としてＴ字状に形成されている。中央筐体の内部には円柱形の弁室が形成されている。第１の入力ポート管２０ｃ及び第２の入力ポート管２０ｄは円筒状で、中心に通気路が形成されている。弁体２０ｂは段差円筒状で内部に通気管路が形成されており、弁筐２０ａ内の側の通気管路が湾曲している。また、第１の入力ポート管２０ｃから弁室に連通する通気路は、弁室手前で弁室出口側に向けて湾曲し、第２の入力ポート管２０ｄから弁室に連通する通気路は、同じく弁室手前で弁室出口側に向けて湾曲している。また、両通気路の内径は、弁体２０ｂ内の通気路の内径と同径である。弁体２０ｂの弁室から突き出た部分は、段差状に縮径しており、この部分が弁軸部２０ｇとなっている。そして、この弁軸部２０ｇに被嵌して、出力ポート管２０ｆが披着されている。出力ポート管２０ｆが基端側に円環板状のフランジ２０ｉが形成されており、このフランジ２０ｉ周縁付近の突起２０ｋが弁筐２０ａの弁室開口端の周縁内に嵌め込まれている。弁体２０ｂには、弁軸部２０ｇの側面に操作ハンドル２０ｈが突出して設けられており、また、出力ポート管２０ｆの基端側のフランジ２０ｉ近傍の側面には操作ハンドル２０ｈが移動できるように開口部２０ｋが形成されている。この操作ハンドル２０ｈを摘まんで弁体２０ｂを回転させることができる。
【００４４】
弁体２０ｂ内の通気路が上方に向かって湾曲するような位置に弁体２０ｂを回転させると、弁体２０ｂ内の通気路と第２の入力ポート管２０ｄから弁室に連通する通気路とが滑らかに連通する（図８（ａ）参照）。また、その位置から弁体２０ｂを１８０度回転させ、弁体２０ｂ内の通気路が下方に向かって湾曲する位置とすると、弁体２０ｂ内の通気路と第１の入力ポート管２０ｃから弁室に連通する通気路とが滑らかに連通する（図８（ｂ）参照）。
【００４５】
このように、分岐管２０を三方弁とすることにより、実施例１で説明した閉塞蓋１１が不要となり、利便性がより向上する。
【符号の説明】
【００４６】
１  車載用清浄装置
２  フード
２ａ  固定部
２ｂ  前部開閉部
２ｃ  後部開閉部
２ｄ  シャッター
２ｅ  太陽電池
３  吸引装置
３ａ  吸引ファン
３ｂ  モータ
３ｃ  フィルタ
３ｄ  固定ベース
３ｅ  吸入側ポート
３ｆ  吐出グリル
３ｇ  蓄電池
３ｈ  充電器
３ｉ  駆動回路
３ｊ  リモコン
４  ファン連結管
５，２０  分岐管
５ａ  主管
５ｂ  外套管
５ｃ  側管
５ｄ  側管ジョイント
５ｅ  分岐開口
５ｆ  フランジ
５ｇ  係止リング
５ｈ  掛止溝
６  ベンド管
６ａ  取付金具
７  天井ジョイント
７ａ  フランジ
７ｂ  掛止溝
９  吸気口
１０  フレキシブル・ホース
１０ａ  継手部
１０ｂ  撓曲ホース部
１０ｃ  掛止フック
１１  閉塞蓋
１１ｃ  掛止フック
１２  換気蓋
１２ａ  貫通孔
１２ｃ  掛止フック
１３  スプリング
２０  分岐管（三方弁）
２０ａ  弁筐
２０ｂ  弁体
２０ｃ  第１の入力ポート管
２０ｄ  第２の入力ポート管
２０ｅ  側管ジョイント
２０ｆ  出力ポート管
２０ｇ  弁軸部
２０ｈ  操作ハンドル
２０ｉ  フランジ
２０ｊ  突起
２０ｋ  突起
Ｃ  車輌の屋根
【図１】
2018062226.tif 000003
【図２】
2018062226.tif 000004
【図３】
2018062226.tif 000005
【図４】
2018062226.tif 000006
【図５】
2018062226.tif 000007
【図６】
2018062226.tif 000008
【図７】
2018062226.tif 000009
【図８】
2018062226.tif 000010