(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンと排気浄化装置の間の距離を短くして排気浄化装置での排気浄化作用の低下を少なくするとともに、グレンタンクの貯留容量の減少を抑制し、尿素水タンクに尿素水を容易に給水できるコンバインを提供する。【解決手段】脱穀装置とグレンタンクの間の部位に、エンジンＥの排気ガスを浄化する排気浄化装置を設け、排気浄化装置には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ２２を備え、ＤＰＦ及びＳＣＲの夫々の長手方向を機体前後方向に向け、ＳＣＲをＤＰＦの右側に並設し、グレンタンクの左壁における揚穀筒１８よりも前側の部位に、前側と左側が開放された凹部３０を形成し、ＳＣＲを凹部内に入り込ませ、ＳＣＲに供給する尿素水を貯留する尿素水タンクを操縦部のステップ部の下部に設け、尿素水タンクの給水口をステップ部の右下部右側面に配置した。【選択図】図６
2018068183.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側部に刈取られた穀稈を脱穀選別する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側部に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の後側に脱穀選別された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、前記脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の下部からグレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の上部にわたる穀粒搬送用の揚穀筒（１８）を設けたコンバインにおいて、
前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間の部位に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、
前記排気浄化装置（２０）には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ（２２）を備え、
前記ＤＰＦ（２１）及びＳＣＲ（２２）の夫々の長手方向を機体前後方向に向け、前記ＳＣＲ（２２）をＤＰＦ（２１）の右側に並設し、
前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）における揚穀筒（１８）よりも前側の部位に、前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、  
前記ＳＣＲ（２２）を凹部（３０）内に入り込ませ、
前記ＳＣＲ（２２）に供給する尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を前記操縦部（５）のステップ部（５Ａ）の下部に設け、該尿素水タンク（２８）の給水口（２９Ａ）をステップ部（５Ａ）の右下部右側面に配置したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
機体正面視で、前記ＤＰＦ（２１）とＳＣＲ（２２）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも低い位置に配置した請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、該第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、該第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、機体正面視で前記第２壁（３３）をグレンタンク（７）の搬送螺旋（３６）よりも右側に偏倚させて配置した請求項１又は２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに４５度傾斜させて形成し、前記第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに３０度傾斜させて形成した請求項３記載のコンバイン。
【請求項５】
前記グレンタンク（７）を機体外側方へ縦軸回動自在に設け、前記脱穀装置（４）の右側上部に、前記排気浄化装置（２０）の上側に向けて延在するステー（４５）を設け、該ステー（４５）の上部に前後方向に延在するピン（４６）を設け、前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）または前壁（７Ｃ）の上部に、前記ピン（４６）に係合するフック（５１）を設け、前記ステー（４５）と揚穀筒（１８）を前後方向に延在する補強部材（４７）で連結した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインでは、脱穀装置の右壁上部に対向するグレンタンクの左壁上部に切欠き部（凹部）を形成して、エンジンの排気ガスを浄化するＤＰＦとＳＣＲからなる排気浄化装置をこの切欠き部に配置し、排気浄化装置に供給する尿素水を貯留した尿素水タンクをエンジンの後側に配置する技術が知られている。（特許文献１）
【０００３】
また、排気浄化装置を脱穀装置とグレンタンクの間に形成される空間の下部に配置し、尿素水タンクを操縦部のステップの下側に配置する技術が知られている。（特許文献２）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６―１５８５９１号公報
【特許文献２】特開２０１５―７３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の技術のように、排気浄化装置をグレンタンクの左壁上部の切欠き部に配置した場合、機体フレーム上に搭載されたエンジンからの距離が長くなり、エンジンの排気ヘッドから出た排気ガスの温度が、排気浄化装置に至るまでに低下し、この排気浄化装置での触媒の活性度が下がり、排気浄化作用が低下する問題がある。また、尿素水タンクに尿素水を容易に給水することができない。
【０００６】
また、特許文献２の技術では、排気浄化装置の排気口に接続される排気管をグレンタンクの上側まで延長するために、この排気管の固定構造が複雑になる問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の主たる課題は、エンジンと排気浄化装置の間の距離を短くして排気浄化装置での排気浄化作用の低下を少なくするとともに、グレンタンクの貯留容量の減少を抑制し、尿素水タンクに尿素水を容易に給水できるコンバインを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側部に刈取られた穀稈を脱穀選別する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側部に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の後側に脱穀選別された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、前記脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の下部からグレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の上部にわたる穀粒搬送用の揚穀筒（１８）を設けたコンバインにおいて、
前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間の部位に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、前記排気浄化装置（２０）には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ（２２）を備え、前記ＤＰＦ（２１）及びＳＣＲ（２２）の夫々の長手方向を機体前後方向に向け、前記ＳＣＲ（２２）をＤＰＦ（２１）の右側に並設し、前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）における揚穀筒（１８）よりも前側の部位に、前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、前記ＳＣＲ（２２）を凹部（３０）内に入り込ませ、前記ＳＣＲ（２２）に供給する尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を前記操縦部（５）のステップ部（５Ａ）の下部に設け、該尿素水タンク（２８）の給水口（２９Ａ）をステップ部（５Ａ）の右下部右側面に配置したことを特徴とするコンバインである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、機体正面視で、前記ＤＰＦ（２１）とＳＣＲ（２２）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも低い位置に配置した請求項１記載のコンバインである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、前記凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、該第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、該第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、機体正面視で前記第２壁（３３）をグレンタンク（７）の搬送螺旋（３６）よりも右側に偏倚させて配置した請求項１又は２記載のコンバインである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、前記第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに４５度傾斜させて形成し、前記第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに３０度傾斜させて形成した請求項３記載のコンバインである。
【００１２】
請求項５記載の発明は、前記グレンタンク（７）を機体外側方へ縦軸回動自在に設け、前記脱穀装置（４）の右側上部に、前記排気浄化装置（２０）の上側に向けて延在するステー（４５）を設け、該ステー（４５）の上部に前後方向に延在するピン（４６）を設け、前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）または前壁（７Ｃ）の上部に、前記ピン（４６）に係合するフック（５１）を設け、前記ステー（４５）と揚穀筒（１８）を前後方向に延在する補強部材（４７）で連結した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間の部位に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、排気浄化装置（２０）には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ（２２）を備え、ＤＰＦ（２１）及びＳＣＲ（２２）の夫々の長手方向を機体前後方向に向け、ＳＣＲ（２２）をＤＰＦ（２１）の右側に並設し、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）における揚穀筒（１８）よりも前側の部位に、前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、ＳＣＲ（２２）を凹部（３０）内に入り込ませ、ＳＣＲ（２２）に供給する尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を操縦部（５）のステップ部（５Ａ）の下部に設け、尿素水タンク（２８）の給水口（２９Ａ）をステップ部（５Ａ）の右下部右側面に配置したので、エンジン（Ｅ）から排気浄化装置（２０）までの距離が比較的短くなり、排気浄化装置（２０）の排気浄化作用の低下を少なくすることができるとともに、グレンタンク（７）の貯留容量の減少が抑制されて刈取脱穀作業を連続して行うことができる。また、尿素水タンク（２８）に尿素水の給水を容易に行うことができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、機体正面視で、ＤＰＦ（２１）とＳＣＲ（２２）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも低い位置に配置したので、脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の上部とグレンタンク（７）の凹部（３０）の存在によってＤＰＦ（２１）とＳＣＲ（２２）の雰囲気温度が低下しにくくなり、排気浄化作用の低下を少なくすることができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、機体正面視で第２壁（３３）をグレンタンク（７）の搬送螺旋（３６）よりも右側に偏倚させて配置したので、グレンタンク（７）内で搬送された穀粒が滞留することなく搬送螺旋（３６）に流下し、円滑に排出される。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに４５度傾斜させて形成し、第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに３０度傾斜させて形成したので、グレンタンク（７）内で搬送された穀粒が滞留することなく搬送螺旋（３６）により円滑に流下する。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、グレンタンク（７）を機体外側方へ縦軸回動自在に設け、脱穀装置（４）の右側上部に、排気浄化装置（２０）の上側に向けて延在するステー（４５）を設け、ステー（４５）の上部に前後方向に延在するピン（４６）を設け、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）または前壁（７Ｃ）の上部に、ピン（４６）に係合するフック（５１）を設け、ステー（４５）と揚穀筒（１８）を前後方向に延在する補強部材（４７）で連結したので、ピン（４６）の支持剛性が高まり、このピン（４６）とフック（５１）の係合によってグレンタンク（７）を刈取脱穀作業位置に確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】コンバインの左側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】エンジンと浄化装置を説明する左側面図である。
【図４】エンジンと浄化装置を説明する右側面図である。
【図５】エンジンと浄化装置を説明する平面図である。
【図６】脱穀装置とグレンタンクの間に設けられた浄化装置を説明する正面図である。
【図７】グレンタンクの切欠き部に設けられた浄化装置を説明する平面図である。
【図８】尿素タンクを説明する左側面図である。
【図９】尿素タンクを説明する平面図である。
【図１０】フック等とピンの係合状態を説明する平面図である。
【図１１】フック等とピンの係合状態を説明する左側面図である。
【図１２】グレンタンクの前壁に設けられたフックを説明する正面図である。
【図１３】グレンタンクの左壁に設けられた上下位置規制部材を説明する正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。
【００２０】
図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後方左側部に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。
【００２１】
操縦部５の下側にエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する縦排出オーガと前後方向に延在する横排出オーガからなる排出オーガ８が設けられている。
【００２２】
図３〜５に示すように、エンジンＥの吸気口には、浄化された空気を供給する吸気管（図示省略）が接続され、エンジンＥの排気口には、エンジンＥで燃焼された排気ガスを外部に排気する排気管１０が接続されている。
【００２３】
排気管１０には、排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置２０が接続されている。排気浄化装置２０は、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と、ＤＰＦ２１から排気される排気ガス中の窒素酸化物質（ＮＯｘ）を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ２２から構成されている。
【００２４】
ＤＰＦ２１の排気口とＳＣＲの吸気口を接続する可撓性の接続管２３の後部には、接続管２３を介してＳＣＲ２２に尿素水を噴射する弁である噴射装置２４が接続され、噴射装置２４には、可撓性の接続管２５を介して尿素水を圧送するポンプである供給装置２６が接続され、さらに、供給装置２６には可撓性の接続管２７を介して尿素水を貯留する尿素水タンク２８が接続されている。
【００２５】
エンジンＥの排気口とＤＰＦ２１の吸気口は、可撓性の排気管１１で接続され、ＳＣＲ２２の排気口には、浄化後の排気ガスを外部に排出する排気管１２が接続されている。
【００２６】
図６，７に示すように、排気浄化装置２０のＤＰＦ２１とＳＣＲ２２は、脱穀装置４とグレンタンク７の間に長手方向を機体前後方向に沿わせて設けられ、機体フレーム１に固定された上下方向に延在する複数の縦フレーム１５の上端部に固定された横フレーム１６上に支持されている。なお、ＤＰＦ２１が脱穀装置４側である左側に設けられ、ＳＣＲ２２がグレンタンク７側である右側に設けられている。
【００２７】
脱穀装置４の上壁４Ｅは、グレンタンク７の上壁７Ｅよりも下側に位置し、上壁４Ｅの右側前部には、グレンタンク７側に下り傾斜して前後方向に延在する傾斜部４Ｇが形成されている。また、正面視において、ＤＰＦ２１とＳＣＲ２２の上端部は、上壁７Ｅよりも下側に偏倚して設けられている。これにより、ＤＰＦ２１とＳＣＲ２２の上側に、脱穀装置４の傾斜部４Ｇから右上側に延在するステー４５に架設されたピン４６と、グレンタンク７の左壁７Ａから左側に延在するステー５５に固定された上下位置規制部材５６を設けて、この上下位置規制部材５６がピン４６へ係合することによってグレンタンク７の上下位置を規制し、後述するフック５１とピン４６の係合を円滑に行えるものとする。
【００２８】
グレンタンク７は、左壁７Ａと、右壁７Ｂと、前壁７Ｃと、後壁７Ｄと、上壁７Ｅと、底壁７Ｆから形成され、グレンタンク７の左壁７Ａにおける揚穀筒１８よりも前側に位置する部位には、前側と左側が開放された切欠き部（請求項における「凹部」）３０が形成されている。また、正面視において、ＳＣＲ２２は切欠き部３０内に入り込み、ＤＰＦ２１は切欠き部３０の外側に配置されている。これにより、脱穀装置４とグレンタンク７の間にＤＰＦ２１とＳＣＲ２２を左右方向に並設して設けることができ、また、切欠き部３０を小さくしてグレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。
【００２９】
ＤＰＦ２１およびＳＣＲ２２を有する排気浄化装置２０が、比較的低い位置に配置されるため、エンジンＥから排気浄化装置２０までの距離が短くなり、排気浄化装置２０の排気浄化作用の低下を少なくすることができる。また、脱穀装置４の右壁４Ｂの上部とグレンタンク７の凹部３０の存在によってＤＰＦ２１とＳＣＲ２２の雰囲気温度が低下しにくくなり、排気浄化作用の低下を少なくすることができる。
【００３０】
揚穀筒１８は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する装置であり、揚穀筒１８の下部は、脱穀装置４の右壁４Ｂの下部に固定され、揚穀筒１８の上部は、グレンタンク７の左壁７Ａの上部に固定されている。
【００３１】
正面視において、左壁７Ａの前側部は、上壁７Ｅの左端から下方に向かって延在する上左壁３１と、上左壁３１の下端から右側下方に向かって延在する上傾斜壁（請求項における「第１壁」）３２と、上傾斜壁３２の下端から下方に向かって延在する内左壁（請求項における「第２壁」）３３と、内左壁３３の下端から左側下方に向かって延在する下傾斜壁（請求項における「第３壁」）３４と、下傾斜壁３４の下端から下方に向かって延在する下左壁３５で形成されている。また、下左壁３５の下端部は、グレンタンク７の底壁７Ｆの左側端まで延在し、底壁７Ｆの底部には、縦排出オーガに穀粒を搬送する前後方向に延在する搬送螺旋３６が設けられている。
【００３２】
上傾斜壁３２の下り傾斜角度は、水平面に対して、すなわち、機体フレーム１の上面に対して右下がりに４５度傾斜させて形成され、内左壁３３は、搬送螺旋３６の上側よりも右側に偏倚した位置に形成され、下傾斜壁３４の下り傾斜角度は、水平面に対して、すなわち、機体フレーム１の上面に対して左下がりに３０度傾斜させて形成されている。これにより、揚穀筒１８によってグレンタンク７に搬送された穀粒を搬送螺旋３６に効率良く落下させることができる。
【００３３】
接続管２３は、ＤＰＦ２１とＳＣＲ２２の間の上部に前後方向に略直線状に延在して設けられ、接続管２３の後側には、噴射装置２４が接続されている。また、噴射装置２４は、ＳＣＲ２２の後部に設けられた支持部材（図示省略）に固定されている。これにより、接続管２３を介して噴射装置２４からＳＣＲ２２に尿素水を効率良く噴射することができる。
【００３４】
図４，５に示すように、供給装置２６は、ＤＰＦ２１とＳＣＲ２２を固定する横フレーム１６を支持する前後の縦フレーム１５の間に連結された補強プレート１７に固定されている。また、平面視において、供給装置２６は、ＤＰＦ２１とＳＣＲ２２の間の前後方向の中間部の下側に位置している。これにより、噴射装置２４と供給装置２６を接続する接続管２５の長さを短くして供給装置２６から噴射装置２４に尿素水を効率良く供給することができる。また、供給装置２６の下側に位置する機体フレーム１に尿素水タンク２８を固定することもできる。これにより、供給装置２６の下側の空間を有効に活用することができる。
【００３５】
図４，５に示すように、尿素水タンク２８は、操縦部５のステップ部５Ａの下側に位置する機体フレーム１に固定されている。図８，９に示すように、尿素水タンク２８の給油口には可撓性の給水管２９が接続され、給水管２９の先端部に設けられた給水口２９Ａは操縦部５のステップ部５Ａの下部の右壁５Ｂに形成された開口部（図示省略）に配置されている。すなわち、給水口２９Ａは、ステップ部５Ａの下部右側面に配置される。これにより、ステップ部５Ａの下側に形成された空間を有効に活用することができ、また、尿素水の補充用タンクから尿素水タンク２８に尿素水を効率良く補充することができる。この場合に、昇降用ステップ５Ｃを引出して補充用タンクを仮置きしてもよい。これにより、補充作業の一層の軽減を図ることもできる。なお、操縦部５のステップ部５Ａに設けられた刈取装置３の駆動を停止する刈取掻き込みペダルが踏込まれ、走行装置２の走行速度を調整する主変速レバーが前進位置に操作された場合には、刈取装置３が駆動するようにプログラムされている。
【００３６】
図３〜５に示すように、排気管１２は、ＳＣＲ２２の排気口から後側に延在し、噴射装置２４の後側で左側に向かって略９０度屈曲して左側に延在し、ＤＰＦ２１の後側で上側に向かって略９０度屈曲して上側に延在した後に、脱穀装置４の上壁４Ｅの上側で左斜め後側に向かって延在して揚穀筒１８の後側まで延在している。これにより、扱胴カバー４０を上壁４Ｅの左側部に設けられた前後方向に延在する支軸４１を中心に容易に開閉することができる。
【００３７】
図１０，１１に示すように、縦排出オーガの下部を上載する連通部３７の前側上方には、上下方向に延在する支軸３８が配置され、支軸３８は、グレンタンク７の後壁７Ｄから後側に向かって延在するステー３８Ａの後端に固定されている。この支軸３８は、機体フレーム１上に立設した支持フレーム（図示省略）側のボスに回動自在に嵌め合う。ＤＰＦ２１のフィールタ交換等のメンテナンス作業を行う場合には、支軸３８を中心としてグレンタンク７を縦軸回動させてグレンタンク７の前側部を右外側（機体外側方）に移動させる。一方、刈取作業を行う場合には、支軸３８を中心としてグレンタンク７を逆方向に縦軸回動させてグレンタンク７の前側部を左内側に移動させ、機体フレーム１上に位置させる。なお、本明細書においては、便宜的に、グレンタンク７の前側部を右外側に移動させた状態を開放状態といい、グレンタンク７の前側部を左内側に移動させた状態を収納状態と言う。この収納状態において、刈取脱穀作業が行われる。また、グレンタンク７の左壁７Ａにおける揚穀筒１８よりも後側に位置する部位には、グレンタンク７の貯留容量を増加させるために、左側に膨出する膨出部３９が形成されている。
【００３８】
図１２に示すように、グレンタンク７の前壁７Ｃに沿わせて、ロッド５０が設けられている。ロッド５０の下部は、前壁７Ｃの前後方向に延在する支軸（図示省略）に回転自在に支持され、ロッド５０の上部には、左側下部が開放されたフック５１の基部が連結されている。フック５１の中間部は、グレンタンク７Ｃの左壁７Ａの上部または前壁７Ｃの上部に上下回動自在に軸支されている。収納状態においては、ロッド５０は、切欠き部３０と重ならないように、切欠き部３０よりも右側に位置して起立し、フック５１が前後方向に延在するピン４６に係合する。収納状態から開放状態に回動する場合には、フック５１とピン４６の係合を解除した後に、支軸３８を中心としてグレンタンク７を右側に回動させる。
【００３９】
図１３に示すように、グレンタンク７の左壁７Ａの上部である上左壁３１におけるフック５１の後側には、左側に向かって延在するステー５５が設けられ、ステー５５の前面には、左側が開口された上下位置規制部材５６が固定されている。収納状態においては、上下位置規制部材５６はピン４６に係合し、収納状態から開放状態に回動する時に、上下位置規制部材５６とピン４６の係合は解除される。
【００４０】
図６に示すように、ピン４６は、脱穀装置４の傾斜部４Ｇから右側上部に向かって延在する前後一対のステー４５の上部に架設されている。また、ステー４５の剛性を高めて変形を防止するために、ステー４５は、前後方向に延在する補強部材４７によって揚穀筒１８の前部に固定されている。
【００４１】
これにより、グレンタンク７の収納状態には、フック５１と上下位置規制部材５６を介して脱穀装置４とグレンタンク７を強固に連結することができる。  
【符号の説明】
【００４２】
１        機体フレーム
３        刈取装置
４        脱穀装置
４Ｂ      右壁
４Ｅ      上壁
５        操縦部
５Ａ      ステップ部
５Ｂ      右壁
７        グレンタンク
７Ａ      左壁
７Ｃ      前壁
１８      揚穀筒
２０      排気浄化装置
２１      ＤＰＦ
２２      ＳＣＲ
２８      尿素水タンク
２９Ａ    給水口
３０      切欠き部（凹部）
３２      上傾斜壁（第１壁）
３３      内左壁（第２壁）
３４      下傾斜壁（第３壁）
３６      搬送螺旋
４５      ステー
４６      ピン
４７      補強部材
５１      フック
Ｅ        エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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