(57)【要約】【課題】乗物用シートに空調用のダクトをコンパクトに配設すること。【解決手段】シート周囲面部の意匠面を成すバックカバー３０と、バックカバー３０により覆われて着座者の荷重を弾性的に支持するバックパッド２０と、シート周囲部から張り出す形に設けられた空調用の第２分割ダクト５２（ダクト）と、を有するシート１であって、バックカバー３０とバックパッド２０とに貫通して形成された差込孔３１Ｂ，２１Ｂと、差込孔３１Ｂ，２１Ｂの貫通先に設けられたサイドフレーム１１に取り付けられた状態として設けられた第１分割ダクト５１と、を有する。第２分割ダクト５２が、差込孔３１Ｂ，２１Ｂに差し込まれて第１分割ダクト５１と接続された状態としてサイドフレーム１１に取り付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート周囲面部の意匠面を成すシートカバーと、該シートカバーにより覆われて着座者の荷重を弾性的に支持するシートパッドと、前記シート周囲面部から張り出す形に設けられた空調用のダクトと、を有する乗物用シートであって、
前記シートカバーと前記シートパッドとに貫通して形成された差込孔と、
該差込孔の貫通先に設けられたシート内部構造に取り付けられた状態として設けられた接続部材と、を有し、
前記ダクトが、前記差込孔に差し込まれて前記接続部材と接続された状態として前記シート内部構造に取り付けられている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記ダクトが、前記シート内部構造への取り付け状態において、前記シートカバーの前記差込孔の周囲を前記シートパッドの前記差込孔の周囲との間で弾性的に押し挟んだ状態として保持する保持部を有する乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
更に、前記ダクトを前記シート内部構造に対して前記差込孔への差込方向を軸とする軸回りに回転可能に取り付ける回転機構を有する乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートにおいて、
前記シートパッドの前記差込孔の周囲が、前記ダクトに対して弾発力に伴う回転方向の摺動摩擦抵抗力を付与する弾発部とされている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シート周囲面部の意匠面を成すシートカバーと、シートカバーにより覆われて着座者の荷重を弾性的に支持するシートパッドと、シート周囲面部から張り出す形に設けられた空調用のダクトと、を有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、シートサイドに着座者に向かって風を吹き出す吹出口が設定された構成が知られている（特許文献１）。上述した各吹出口は、シート裏側からシートサイドを通って配設されたダクトの先端に形成されており、シート裏側の送風機から送り出された風を着座者側へと吹き出すようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１１０７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、ダクトがシート形状の周囲を迂回する配設経路の長い構成とされ、ダクトを保護するための部材が別途必要になるなど構造が大型化する構成となっている。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートに空調用のダクトをコンパクトに配設することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、シート周囲面部の意匠面を成すシートカバーと、シートカバーにより覆われて着座者の荷重を弾性的に支持するシートパッドと、シート周囲面部から張り出す形に設けられた空調用のダクトと、を有する乗物用シートであって、シートカバーとシートパッドとに貫通して形成された差込孔と、差込孔の貫通先に設けられたシート内部構造に取り付けられた状態として設けられた接続部材と、を有する。ダクトが、差込孔に差し込まれて接続部材と接続された状態としてシート内部構造に取り付けられている。
【０００７】
この第１の発明によれば、シート周囲面部に設けられる空調用のダクトを、シート周囲面部を構成するシートカバー及びシートパッドに形成した差込孔から差し込んでシート内部の接続部材と接続する構成とすることで、上記ダクトをシート周囲面部に沿って迂回させることなくコンパクトに配設することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。ダクトが、シート内部構造への取り付け状態において、シートカバーの差込孔の周囲をシートパッドの差込孔の周囲との間で弾性的に押し挟んだ状態として保持する保持部を有する。
【０００９】
この第２の発明によれば、ダクトのシート内部構造への取り付けによって、シートカバーの差込孔の周囲を外部に対して見栄え良く覆い隠すことができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。更に、ダクトをシート内部構造に対して差込孔への差込方向を軸とする軸回りに回転可能に取り付ける回転機構を有する。
【００１１】
この第３の発明によれば、回転機構によるダクトの回転により、ダクトに設定される吹出口或いは吸込口の向きを、シート周囲面部に沿った方向に調整することができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。シートパッドの差込孔の周囲が、ダクトに対して弾発力に伴う回転方向の摺動摩擦抵抗力を付与する弾発部とされている。
【００１３】
この第４の発明によれば、ダクトが差し込まれるシートパッドの弾性構造を利用して、ダクトを適切に位置保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】ダクトをシートフレームから取り外した状態を表した分解斜視図である。
【図３】第１分割ダクトをシートフレームに取り付けた状態を表した斜視図である。
【図４】第２分割ダクトをシートバックに差し込む前の状態を表した分解斜視図である。
【図５】第２分割ダクトをシートフレームに取り付けた状態を表した斜視図である。
【図６】図１のVI-VI線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
《シート１の概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図６を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１の左右方向を指し、「シート高さ方向」と示す場合には、シート１の上下方向を指し、「シート前後方向」と示す場合には、シート１の前後方向を指すものとする。
【００１７】
本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の右側座席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、図示しないリクライナを介してシートクッション３の左右両サイドの後端部に背凭れ角度の調節を行える状態に連結された構成とされている。シートクッション３は、車両のフロア上に、図示しない左右一対のスライドレールを間に介してシート前後方向の位置調節を行える状態に連結された構成とされている。
【００１８】
また、上述したシートバック２の左右両サイド部には、着座者の身体に向かって風を吹き出すことのできる空調用のダクト５０がそれぞれ吹出口５２Ａを外部に露出させた状態として設けられている。これらダクト５０は、シートバック２内に設けられた空調装置４０と接続されて、同空調装置４０から送り出された風をそれらの吹出口５２Ａから着座者の身体に向かって前方側に吹き出すことのできる構成とされている。また、上述した各ダクト５０は、これらのシートバック２の外部に露出している部分を着座者等の使用者が把持してシート高さ方向に回転させるように操作することにより、それらの前方側に開口した吹出口５２Ａの向きをシート高さ方向に変えることのできる回転機構５０Ａを備えた構成とされている。
【００１９】
具体的には、上述した各ダクト５０は、図２に示すように、シートバック２内で上述した空調装置４０と接続されて設けられる第１分割ダクト５１と、同第１分割ダクト５１の左右に二股状に分岐された各流路に対して、シートバック２の左右両外側からそれぞれ差し込まれて接続される左右一対の第２分割ダクト５２と、に分割された構成とされている。これら第２分割ダクト５２の構成及びこれらの第１分割ダクト５１に対する各接続構造は、それぞれ、互いに左右対称な構成とされている。ここで、上述した各第２分割ダクト５２が本発明の「ダクト」に相当し、第１分割ダクト５１が本発明の「接続部材」に相当する。
【００２０】
上述した第１分割ダクト５１は、図３に示すように、シートバック２内のシート幅方向の略中央箇所にて上述した空調装置４０と接続されている。そして、上述した第１分割ダクト５１は、そこから流路が左右に二股状に分岐されて、各々の分岐された先の各流路を形成する円筒状の各差込部５１Ｂが、それぞれ、シートバック２の左右各側の側部骨格を成す各サイドフレーム１１に形成された対応する丸孔状の各貫通孔１１Ｃの周囲に沿って張り出す円筒状のフランジ部１１Ｃ１にそれぞれシート幅方向の内側から外周部に嵌合するように差し込まれて各貫通孔１１Ｃに流路接続されている。ここで、上述した各サイドフレーム１１が本発明の「シート内部構造」に相当する。
【００２１】
一方、各第２分割ダクト５２は、図１に示すように、シートバック２の外部に露出してシートバック２内から送られてきた風を前向きに吹き出すことのできる縦長状に開口した吹出口５２Ａを有する構成とされている。上述した各第２分割ダクト５２は、図４に示すように、それらのシートバック２の各側部に差し込まれて接続される上流側の流路を形成する円筒状の各差込部５２Ｂが、それぞれ、シートバック２の左右両側部に貫通して形成された対応する各差込孔３１Ｂ，２１Ｂ内にシート幅方向の外側から差し込まれることにより、図５〜図６に示すように、各差込部５２Ｂがそれらの差し込まれた先に位置する上述した各サイドフレーム１１に形成された対応する円筒状の各フランジ部１１Ｃ１内にそれぞれ差し込まれて嵌合されるようになっている。
【００２２】
上記嵌合により、各第２分割ダクト５２は、上述した各フランジ部１１Ｃ１を介して上述した第１分割ダクト５１の左右の各流路に接続されるようになっている。そして、上記取り付けにより、各第２分割ダクト５２は、それらの各貫通孔１１Ｃ内に差し込まれた各差込部５２Ｂを軸として、各サイドフレーム１１に対してシート幅方向を軸とする軸回りに回転することができる状態として支持されるようになっている。
【００２３】
《シートバック２の具体的な構成について》
以下、上述したシートバック２の各部の具体的な構成について、詳しく説明していく。先ず、シートバック２の基本構成について説明する。
【００２４】
図２に示すように、シートバック２は、その骨格を成す金属製のバックフレーム１０と、バックフレーム１０の前部にセットされて着座者の背凭れ荷重を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のバックパッド２０と、バックパッド２０の表面全体に被せ付けられてシートバック２の意匠面を構成するファブリック製のバックカバー３０と、によって概略構成されている。そして、上述したバックフレーム１０には、上述した空調用の風を吹き出す空調装置４０（送風機）と、空調装置４０から排出された風をシートバック２の左右両サイド部へと導いてシートバック２の左右両サイド部から前側へと吹き出すことのできる吹出口５２Ａを備えた樹脂製のダクト５０と、が取り付けられている。ここで、上述したバックパッド２０が本発明の「シートパッド」に相当し、バックカバー３０が本発明の「シートカバー」に相当する。
【００２５】
《バックフレーム１０の構成について》
上述したバックフレーム１０は、シートバック２の左右両サイドの側部骨格を成す左右一対の縦長状のサイドフレーム１１と、各サイドフレーム１１の上部間に一体的に架橋されてシートバック２の上部骨格を成す逆Ｕ字状に折り曲げられた丸パイプ材から成るアッパパイプ１２と、各サイドフレーム１１の上部間に一体的に架橋された平板状の架橋パネル１３と、を有する形に組まれた構成とされている。
【００２６】
上述した各サイドフレーム１１は、シート幅方向に真っ直ぐに面を向けてシート高さ方向に長尺状に延びる立板状の形となって形成されている。上述した各サイドフレーム１１には、それらの前側の縁部に沿って、シート幅方向の内側に折り曲げられて張り出す前側フランジ１１Ａが形成されている。また、上述した各サイドフレーム１１の後側の縁部にも、同縁部に沿ってシート幅方向の内側に折り曲げられて張り出す後側フランジ１１Ｂが形成されている。
【００２７】
更に、上述した各サイドフレーム１１のシート高さ方向の中間部には、シート幅方向（板厚方向）に貫通する丸孔状の貫通孔１１Ｃが形成されている。上述した貫通孔１１Ｃの周囲には、同周囲に沿ってシート幅方向の内側に円筒状に張り出すフランジ部１１Ｃ１がバーリング加工によって形成されている。また、上述した各サイドフレーム１１の貫通孔１１Ｃの前側に離れた箇所には、更に、各貫通孔１１Ｃと同心円状の円弧を描く形に湾曲した長孔１１Ｄがシート幅方向（板厚方向）に貫通して形成されている。
【００２８】
《バックパッド２０の構成について》
バックパッド２０は、上述したバックフレーム１０に前側から覆い被された状態となってセットされている。詳しくは、上述したバックパッド２０は、上述したバックフレーム１０を構成する各サイドフレーム１１とアッパパイプ１２とに跨って前側から覆い被される形にセットされて、これらサイドフレーム１１とアッパパイプ１２とによって後側から強く支えられた状態として設けられている。また、上述したバックパッド２０は、上述したバックフレーム１０間に架橋された不図示のコンタマットによっても、その各サイドフレーム１１やアッパパイプ１２によっては支えられない中央領域が後側から支えられた状態として、バックフレーム１０によって後側から広い範囲に亘って略面状に支持された状態とされている。
【００２９】
上述したバックパッド２０は、上述したバックフレーム１０の前部にセットされた後、その表面全体に被せ付けられるバックカバー３０により、バックフレーム１０に押さえ付けられて位置固定された状態とされている。具体的には、上述したバックパッド２０は、上述したバックフレーム１０の前部にセットされた後、その表面全体に被せ付けられるバックカバー３０の上下左右の各周縁部が、それぞれ、バックフレーム１０の後方に引き込まれてバックフレーム１０に止着されることにより、同バックカバー３０を介してバックフレーム１０に前側や左右両側からそれぞれ押さえ付けられた状態として保持されるようになっている。
【００３０】
上述したバックパッド２０の各サイドフレーム１１の両外側に被せ付けられる各周囲側部２１には、シート幅方向（板厚方向）の外側から円筒形状に凹む凹部２１Ａが形成されている。そして、各凹部２１Ａの中心部には、更に、同凹部２１Ａと同心円状にシート幅方向に丸孔形状に貫通する差込孔２１Ｂが形成されている。更に、上記各凹部２１Ａ内の差込孔２１Ｂの前側に離れた箇所には、各差込孔２１Ｂと同心円状の円弧を描く形に湾曲した長孔２１Ｃがシート幅方向に貫通して形成されている。上述した各差込孔２１Ｂと長孔２１Ｃとは、それぞれ、上述した各サイドフレーム１１に形成された貫通孔１１Ｃと長孔１１Ｄとをそれぞれシート幅方向の外側に露出させられるように、これら貫通孔１１Ｃと長孔１１Ｄとに沿って貫通した形に形成されている。
【００３１】
《バックカバー３０について》
バックカバー３０は、上述したバックパッド２０に前側から被せられた後、その上下左右の各周縁部がバックパッド２０の外周縁を通って後方に引き込まれてバックフレーム１０に止着されている。上記引き込みにより、バックカバー３０は、上述したバックパッド２０の表面全体に広く密着した形に張設された状態とされている。
【００３２】
上述したバックカバー３０のうち、上述したバックパッド２０の左右の周囲側部２１に被せ付けられる左右の周囲側面部３１には、それらの上述したバックパッド２０の各凹部２１Ａに被せられる領域に、各凹部２１Ａの形に沿ってシート幅方向の内側に円筒状に凹む形に縫製された凹覆い部３１Ａが形成されている。そして、上述した各凹覆い部３１Ａの中心部には、同凹覆い部３１Ａと同心円状にシート幅方向に丸孔形状に貫通する差込孔３１Ｂが形成されている。更に、上記凹覆い部３１Ａ内の差込孔３１Ｂの前側に離れた箇所には、各差込孔３１Ｂと同心円状の円弧を描く形に湾曲した長孔３１Ｃがシート幅方向に貫通して形成されている。
【００３３】
上述した各差込孔３１Ｂと長孔３１Ｃとは、それぞれ、上述したバックパッド２０の各周囲側部２１に形成された差込孔２１Ｂと長孔２１Ｃとをそれぞれシート幅方向の外側に露出させられるように、これら差込孔２１Ｂと長孔２１Ｃとに沿って貫通した形に形成されている。上記構成により、上述したバックカバー３０の各周囲側面部３１に形成された差込孔３１Ｂと長孔３１Ｃとから、上述したバックパッド２０の各周囲側部２１に形成された差込孔２１Ｂと長孔２１Ｃとを介して、各サイドフレーム１１に形成された貫通孔１１Ｃと長孔１１Ｄとがシート幅方向の外側に臨んだ状態に設けられるようになっている。
【００３４】
《空調装置４０とダクト５０について》
空調装置４０は、図２に示すように、上述したバックフレーム１０の架橋パネル１３に後側から組み付けられて固定されている。上述した空調装置４０は、その内部の送風ファンの回転により、後側に開口した吸気口４１から吸い込んだ空気を、下側に開口した排気口４２から送り出すようになっている。ダクト５０は、上述もしたように、上述した空調装置４０に接続されてシートバック２内に設けられる第１分割ダクト５１と、シートバック２の左右両外側からそれぞれ差し込まれて上述した第１分割ダクト５１の左右に分岐されたそれぞれの流路に対して接続される各第２分割ダクト５２と、に分割された構成とされている。
【００３５】
詳しくは、上述した第１分割ダクト５１は、上述した空調装置４０の排気口４２に下側から嵌め込まれて流路接続される接続口５１Ａを有し、同接続口５１Ａから先の流路が左右に二股状に分岐された形状とされている。そして、上述した第１分割ダクト５１は、上述した左右に二股状に分岐された先の各流路を形成する円筒状の各差込部５１Ｂが、上述した各サイドフレーム１１に形成された対応する貫通孔１１Ｃのフランジ部１１Ｃ１の外周部にシート幅方向の内側から嵌め込まれることにより、これらフランジ部１１Ｃ１に略隙間なく圧入嵌合された状態として取り付けられるようになっている。
【００３６】
次に、各第２分割ダクト５２の構成について説明する。各第２分割ダクト５２は、図２に示すように、シートバック２の外部に露出してシートバック２内から送られてくる風を前向きに吹き出すことのできる縦長状に開口した吹出口５２Ａを有する構成とされている。そして、上述した各第２分割ダクト５２は、それらのシートバック２の各側部に差し込まれて接続される上流側の流路を形成する円筒状の各差込部５２Ｂが、シート幅方向の内側に向けて突出する略円筒形状の大径部５２Ｂ１と、同大径部５２Ｂ１の中心部から大径部５２Ｂ１よりも小さな外径を持つ形でシート幅方向の内側に突出する略円筒形状の小径部５２Ｂ２と、を有した段付き円筒形状に形成されている。
【００３７】
上述した各差込部５２Ｂの大径部５２Ｂ１は、図６に示すように、上述した各差込部５２Ｂがシートバック２内に差し込まれることにより、上述したバックカバー３０の各周囲側面部３１に形成された凹覆い部３１Ａ及びこれらによって覆われたバックパッド２０の各周囲側部２１に形成された凹部２１Ａ内に嵌合した状態にセットされるようになっている。また、各差込部５２Ｂの小径部５２Ｂ２は、上述した各差込部５２Ｂがシートバック２内に差し込まれることにより、上述したバックカバー３０の各凹覆い部３１Ａに形成された差込孔３１Ｂ及びこれに連通するバックパッド２０の各凹部２１Ａに形成された差込孔２１Ｂを通って、上述した各サイドフレーム１１に形成されたフランジ部１１Ｃ１内にシート幅方向の外側から嵌め込まれて、同フランジ部１１Ｃ１に略隙間なく圧入嵌合された状態にセットされるようになっている。
【００３８】
詳しくは、上述した各差込部５２Ｂの小径部５２Ｂ２は、上述した各サイドフレーム１１のフランジ部１１Ｃ１内にシート幅方向の外側から嵌め込まれることにより、それらの先端側の周方向の複数箇所に形成された半径方向の外側に突出した爪形状を持つ各嵌合爪５２Ｂ２ａが、各フランジ部１１Ｃ１の内周部上に乗り上がった後、各フランジ部１１Ｃ１をシート幅方向の内側に抜けた先の位置で弾性的に復元して各フランジ部１１Ｃ１のシート幅方向の内側の先端面に引っ掛かる状態に係合して、各フランジ部１１Ｃ１からシート幅方向の外側に抜けない状態に一体的に結合されるようになっている。
【００３９】
上記の嵌め込みにより、各第２分割ダクト５２の差込部５２Ｂが、それぞれ、各サイドフレーム１１の対応する貫通孔１１Ｃのフランジ部１１Ｃ１を介して、第１分割ダクト５１の左右それぞれの差込部５１Ｂに流路接続された状態に取り付けられる。そして、上記取り付けにより、ダクト５０が、各サイドフレーム１１にあけられた貫通孔１１Ｃを貫通して延びる形に配設された状態とされている。
【００４０】
上述した各第２分割ダクト５２は、図２に示すように、それらの差込部５２Ｂが各サイドフレーム１１の対応する貫通孔１１Ｃのフランジ部１１Ｃ１内に差し込まれるのに合わせて、それらの大径部５２Ｂ１に取り付けられたシート幅方向の内側に突出する連結ピン５２Ｃが、上述したバックカバー３０の各凹覆い部３１Ａに形成された長孔３１Ｃ及びこれに連通するバックパッド２０の各凹部２１Ａに形成された長孔２１Ｃを通って、上述した各サイドフレーム１１に形成された長孔１１Ｄ内に差し込まれるようになっている。
【００４１】
そして、上述した各連結ピン５２Ｃは、上述した各サイドフレーム１１の長孔１１Ｄ内に先端部が差し込まれることにより、これら先端部の周囲に形成されたスリット状に凹む溝内に各長孔１１Ｄの前後側の各周縁部がそれぞれ嵌り込んで、各長孔１１Ｄに対する抜き差し方向（シート幅方向）の移動が規制された状態として、各長孔１１Ｄ内をそれらの延びる方向に沿って円弧状にスライドすることができる状態に組み付けられるようになっている。
【００４２】
上記組み付けにより、各第２分割ダクト５２が、各サイドフレーム１１に対して、互いにシート前後方向において異なる２箇所の位置で取り付けられた状態とされて、外部から受ける荷重を広く分散して受け止めることのできる高い構造強度を備えた状態に設けられるようになっている。詳しくは、上記各第２分割ダクト５２は、上記組み付けにより、それらの各サイドフレーム１１の貫通孔１１Ｃ内に差し込まれた各差込部５２Ｂの小径部５２Ｂ２を軸として、各サイドフレーム１１に対してシート幅方向を軸とする軸回りに回転することができる状態に支持されるようになっている。
【００４３】
より詳しくは、上述した各第２分割ダクト５２は、それらの大径部５２Ｂ１から延びる各連結ピン５２Ｃを各サイドフレーム１１の長孔１１Ｄに沿ってスライドさせることができるようになっていることにより、各差込部５２Ｂの小径部５２Ｂ２を軸として回転することができるようになっている。上記回転により、各第２分割ダクト５２は、図１において前述したように、それらのシート前方側に開口する吹出口５２Ａの向きをシート高さ方向に調節することができるようになっている。上述した各第２分割ダクト５２の回転可能な可動範囲は、図２で前述した各連結ピン５２Ｃが各長孔１１Ｄ内を移動することができる範囲内として規定されている。
【００４４】
上述した各第２分割ダクト５２は、それらの回転角度が任意の位置に調節された状態では、それらの大径部５２Ｂ１がバックカバー３０の各凹覆い部３１Ａを介してバックパッド２０の各凹部２１Ａの内周部（弾発部２１Ａ１：図６参照）から受ける弾発力の作用によって、回転止めされた状態に保持されるようになっている。しかし、上述した各第２分割ダクト５２は、それらのシートバック２の外部に露出している部分を着座者等の使用者が把持してシート高さ方向に回転させるように操作することにより、上述したバックパッド２０の各弾発部２１Ａ１から受ける弾発力の作用に抗してそれらのシート前方側に開口する吹出口５２Ａの向きをシート高さ方向に簡便に調節することができるようになっている。
【００４５】
その際、上述した各第２分割ダクト５２は、それらの大径部５２Ｂ１がバックパッド２０の弾発部２１Ａ１に直接接触しているのではなく、バックカバー３０の各凹覆い部３１Ａを介してバックパッド２０の弾発部２１Ａ１から弾発力の作用を受けるようになっていることにより、バックカバー３０の各凹覆い部３１Ａ上を滑らかに摺動しながら、操作性良く各吹出口５２Ａの向きを変える調節を行えるようになっている。このような構成により、上述した回転機構５０Ａが構成されている。
【００４６】
また、上述した各第２分割ダクト５２は、上述した各サイドフレーム１１に取り付けられることにより、それらのシートバック２外に張り出す部分の外周部に形成されたフランジ状に張り出す保持部５２Ｄが、バックカバー３０の各周囲側面部３１の凹覆い部３１Ａの周縁部位にそれぞれシート幅方向の外側から当てられた状態にセットされる。それにより、各第２分割ダクト５２は、それらの保持部５２Ｄとバックパッド２０の各周囲側部２１の凹部２１Ａの周縁部位との間に、バックカバー３０の各凹覆い部３１Ａの周縁部位を弾性的に押し挟んだ状態として、これらバックカバー３０の凹覆い部３１Ａの凹みが外部から見えない状態に見栄え良く覆い被された状態とされるようになっている。
【００４７】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成とされている。すなわち、シート周囲面部の意匠面を成すシートカバー（バックカバー３０）と、シートカバー（バックカバー３０）により覆われて着座者の荷重を弾性的に支持するシートパッド（バックパッド２０）と、シート周囲面部から張り出す形に設けられた空調用のダクト（第２分割ダクト５２）と、を有する乗物用シート（シート１）であって、シートカバー（バックカバー３０）とシートパッド（バックパッド２０）とに貫通して形成された差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）と、差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）の貫通先に設けられたシート内部構造（サイドフレーム１１）に取り付けられた状態として設けられた接続部材（第１分割ダクト５１）と、を有する。ダクト（第２分割ダクト５２）が、差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）に差し込まれて接続部材（第１分割ダクト５１）と接続された状態としてシート内部構造（サイドフレーム１１）に取り付けられている。
【００４８】
このように、シート周囲面部に設けられる空調用のダクト（第２分割ダクト５２）を、シート周囲面部を構成するシートカバー（バックカバー３０）及びシートパッド（バックパッド２０）に形成した差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）から差し込んでシート内部の接続部材（第１分割ダクト５１）と接続する構成とすることで、上記ダクト（第２分割ダクト５２）をシート周囲面部に沿って迂回させることなくコンパクトに配設することができる。
【００４９】
また、ダクト（第２分割ダクト５２）が、シート内部構造（サイドフレーム１１）への取り付け状態において、シートカバー（バックカバー３０）の差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）の周囲（凹覆い部３１Ａの周囲）をシートパッド（バックパッド２０）の差込孔（差込孔２１Ｂ）の周囲（凹部２１Ａの周囲）との間で弾性的に押し挟んだ状態として保持する保持部（保持部５２Ｄ）を有する。
【００５０】
このような構成とされていることにより、ダクト（第２分割ダクト５２）のシート内部構造（サイドフレーム１１）への取り付けによって、シートカバー（バックカバー３０）の差込孔（差込孔３１Ｂ）の周囲（凹覆い部３１Ａの周囲）を外部に対して見栄え良く覆い隠すことができる。
【００５１】
更に、ダクト（第２分割ダクト５２）をシート内部構造（サイドフレーム１１）に対して差込孔（差込孔３１Ｂ，２１Ｂ）への差込方向（シート幅方向）を軸とする軸回りに回転可能に取り付ける回転機構（回転機構５０Ａ）を有する。
【００５２】
このような構成とされていることにより、回転機構（回転機構５０Ａ）によるダクト（第２分割ダクト５２）の回転により、ダクト（第２分割ダクト５２）に設定される吹出口（吹出口５２Ａ）或いは吸込口の向きを、シート周囲面部に沿った方向（シート高さ方向）に調整することができる。
【００５３】
また、シートパッド（バックパッド２０）の差込孔（差込孔２１Ｂ）の周囲（凹部２１Ａの周囲）が、ダクト（第２分割ダクト５２）に対して弾発力に伴う回転方向の摺動摩擦抵抗力を付与する弾発部（弾発部２１Ａ１）とされている。
【００５４】
このような構成とされていることにより、ダクト（第２分割ダクト５２）が差し込まれるシートパッド（バックパッド２０）の弾性構造を利用して、ダクト（第２分割ダクト５２）を適切に位置保持することができる。
【００５５】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートは、自動車の右側座席以外のシートにも適用することができる他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、シートバックの他、シートクッションやオットマン、アームレスト等の他のシート構造にも適用することができるものである。
【００５６】
具体的には、本発明の構成は、シートバックにおける側部の他、上部や肩口部等の他のシート周囲面部にも適用することができるものである。また、本発明の構成は、シートクッションにおける側部の他、前部や後部等の他のシート周囲面部にも適用することができるものである。また、本発明の構成は、オットマンにおける側部の他、前部等の他のシート周囲面部にも適用することができるものである。また、本発明の構成は、アームレストにおける側部の他、前部や後部等の他のシート周囲面部にも適用することができるものである。
【００５７】
また、シート周囲面部の意匠面を成すシートカバーは、皮革材等のファブリック材以外の材料から成るものであってもよい。また、シートカバーとシートパッドとに貫通して形成される差込孔は、正円形状の他、多角形状その他の異形状の形から成るものであってもよい。また、接続部材が取り付けられるシート内部構造は、サイドフレーム等のシートフレームの他、各種ブラケットや電装品等のシート装備品から成るものであってもよい。また、上記接続部材は、シート外部から差し込まれるダクトと流路接続される他のダクト以外にも、空調装置の接続口であってもよい。
【００５８】
また、ダクトは、樹脂製の他、金属製であってもよい。また、ダクトは、その接続部材と接続される流路が複数に分岐されて個別の差込孔からシート内に差し込まれて接続部材と接続される構成であってもよい。また、ダクト及びその通される差込孔の形状は、丸孔状の形に限定されず、多角形状その他の異形状から成るものであってもよい。また、上記実施例では、シートパッドの差込孔が凹部の一部に貫通して形成されたものを例示したが、凹部のない一般面に貫通して形成されるものであってもよい。その際には、差込孔の内周部を、ダクトに対して弾発力に伴う回転方向の摺動摩擦抵抗力を付与する弾発部として機能させることができる。
【００５９】
また、上記ダクトに対して弾発力に伴う回転方向の摺動摩擦抵抗力を付与するシートパッドの差込孔の周囲で構成される弾発部は、上述したような差込孔の内周部の他、差込孔の周縁のダクトが差し込まれる側に面を向ける部位で構成されていてもよい。すなわち、上記弾発部は、ダクトに対して半径方向の外側から弾発力を付与するものであってもよく、軸方向に弾発力を付与するものであってもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
３      シートクッション
１０    バックフレーム
１１    サイドフレーム（シート内部構造）
１１Ａ  前側フランジ
１１Ｂ  後側フランジ
１１Ｃ  貫通孔
１１Ｃ１  フランジ部
１１Ｄ  長孔
１２    アッパパイプ
１３    架橋パネル
２０    バックパッド（シートパッド）
２１    周囲側部
２１Ａ  凹部
２１Ａ１  弾発部
２１Ｂ  差込孔
２１Ｃ  長孔
３０    バックカバー（シートカバー）
３１    周囲側面部
３１Ａ  凹覆い部
３１Ｂ  差込孔
３１Ｃ  長孔
４０    空調装置
４１    吸気口
４２    排気口
５０    ダクト
５０Ａ  回転機構
５１    第１分割ダクト（接続部材）
５１Ａ  接続口
５１Ｂ  差込部
５２    第２分割ダクト（ダクト）
５２Ａ  吹出口
５２Ｂ  差込部
５２Ｂ１  大径部
５２Ｂ２  小径部
５２Ｂ２ａ  嵌合爪
５２Ｃ  連結ピン
５２Ｄ  保持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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