(57)【要約】【課題】  船舶のオゾン方式によるバラスト水処理に関して、取水時もしくは排出時に一気にバラスト水を殺菌する為、船舶の大きさに比例するバラスト水処理装置のイニシャルコスト、ランニングコストの増大化、それに伴う当該処理装置の設置スペース及び積載重量の制限を受け、更に人体への影響が及ばないようにオゾン濃度の管理をしていかなければならない。【解決手段】  航海期間中にバラスト水を一定の容量でオゾン殺菌する為、船舶のバラスト水処理を取水時もしくは排出時に一気にバラスト水を殺菌しなくても良く、船舶の大きさに関係なくバラスト水処理装置のイニシャルコスト、ランニングコストを大量殺菌よりも１００分の１以下に低減出来る他、当該処理装置の設置スペース及び積載重量の制限も緩和出来るコンパクト化が可能となる。更に残留オゾンを船外へ放出する事により、人体への影響が及ぶオゾン濃度管理もしなくても良い。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となった殺菌済みバラスト水をバラストタンク内へ戻すというサイクルを繰り返し、船舶の航行期間を利用しながら船舶内の全バラスト水を殺菌することで、一気にバラスト水を処理する大容量のバラスト水処理装置よりもイニシャルコスト及びランニングコストを１００分の１以下に低減させる事を特徴とするバラスト水処理の低コスト化の方法及びシステム。
【請求項２】
船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となった殺菌済みバラスト水をバラストタンク内へ戻すというサイクルを繰り返し、船舶の航行期間を利用しながら船舶内の全バラスト水を殺菌することで、一気にバラスト水を処理する大容量のバラスト水処理装置よりも小容量且つコンパクトに抑える事で、船舶内の物理的スペース及び積載重量に余裕を持たせる事が出来ることを特徴とする請求項１記載のバラスト水処理の低コスト化の方法及びシステム。
【請求項３】
船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となる際に発生した残留オゾンを排出するため、人体に害が無いように船外に残留オゾンを排出する口を設けることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のオゾン安全利用によるバラスト水処理の低コスト化の方法及びシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、船舶のバラスト水処理に関する。
【背景技術】
【０００２】  国際航海する船舶において、安定性を保つため、船舶のおもしとして、荷揚げ港の海水からバラストタンク内へ取水（以下、バラスト水と称す）して航海し、積み荷港にてバラスト水を船外の海水へ排出し、船舶への積み荷を行う。この事から、本来その海域の生息地ではない生物が移入・繁殖し、生態系の破壊等が国際問題として顕在化している。そこで、２００４年に国際海事機関において船舶バラスト水規制管理条約が採択され、２０１７年９月８から施行されることになった。【０００３】  バラスト水処理に関しては、様々な方法で実践されている。バラスト水処理とは、すなわちバラスト水中の生物の殺菌処理である。その主流となる方法は、複雑な設備も不要で、船舶内で全て処理出来、殺菌力が高いオゾンをバラスト水に注入して殺菌するオゾン方式である。【０００４】  バラスト水のオゾンによる殺菌に関する特許は、下記文献に開示されている。いずれの文献についても、オゾン発生装置の構成、オゾン濃度、オゾン注入等の方法について記載されているが、それらシステム全体に係るコストメリット的な要素は一切記載されていない。又、オゾン濃度によっては、人体に害を及ぼす危険性もあるが、そのオゾンの取扱い方についても記載がない。
【先行技術文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２１２４９３
【特許文献２】特開２００６−２１８４５８
【特許文献３】特開２００８−５５３５２
【特許文献４】特表２００７−５２７７９８
【特許文献５】特表２００９−５０７６１８
【特許文献６】特開２００６−３１４９０２
【特許文献７】特開２０１０−４２３３１
【特許文献８】特開２０１２−１８３９９９
【０００６】  又、既存のバラスト水処理のタイミングは、バラスト水を取水する時に殺菌するか、バラスト水を排出する時に殺菌するかの２通りである。このバラスト水を一気に処理するには、船舶が大型化になれば、それに応じた大容量のバラスト水処理装置も必要になってくる。バラスト水処理装置の大型化に伴い、当該装置の船舶内の設置スペースや積載重量も制限されるなどの問題も伴ってくる。
【０００７】  更にバラスト水処理装置の大型化に伴い、バラストポンプ、オゾン発生装置に係る消費電力も多大になり、船舶内にある既存発電機容量を増大させる事も余儀なくされる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  このように、船舶のオゾン方式によるバラスト水処理に関して、取水時もしくは排出時に一気にバラスト水を殺菌する為、船舶の大きさに比例するバラスト水処理装置のイニシャルコスト、ランニングコストの増大化、それに伴う当該処理装置の設置スペース及び積載重量の制限を受け、更に人体への影響が及ばないようにオゾン濃度の管理をしていかなければならない。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上記課題を解決すべく請求項１記細の発明は、船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となった殺菌済みバラスト水をバラストタンク内へ戻すというサイクルを繰り返し、船舶の航行期間を利用しながら船舶内の全バラスト水を殺菌することで、一気にバラスト水を処理する大容量のバラスト水処理装置よりもイニシャルコスト及びランニングコストを１００分の１以下に低減させる事である。【００１０】  請求項２記細の発明は、船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となった殺菌済みバラスト水をバラストタンク内へ戻すというサイクルを繰り返し、船舶の航行期間を利用しながら船舶内の全バラスト水を殺菌することで、一気にバラスト水を処理する大容量のバラスト水処理装置よりも小容量且つコンパクトに抑える事で、船舶内の物理的スペース及び積載重量に余裕を持たせる事である。【００１１】  請求項３記細の発明は、船舶内のバラストタンク内に貯留しているバラスト水において、バラスト水内に設置されたバラストポンプで生物除去フィルターを介してバラスト水を汲み上げて混合器に供給し、それと同時に当該船舶内に設置されたオゾン発生装置から空気圧縮機と空気乾燥機を介して１．１ｈｐａの圧力で前記混合器にオゾンを送り込んで空気を放出し、その混合器内でオゾン水となる際に発生した残留オゾンを排出するため、人体に害が無いように船外に残留オゾンを排出する口を設けることである。
【発明の効果】
【００１２】  本発明によれば、航海期間中にバラスト水を一定の容量でオゾン殺菌する為、船舶のバラスト水処理を取水時もしくは排出時に一気にバラスト水を殺菌しなくても良く、船舶の大きさに関係なくバラスト水処理装置のイニシャルコスト、ランニングコストを大量殺菌よりも１００分の１以下に低減出来る他、当該処理装置の設置スペース及び積載重量の制限も緩和出来るコンパクト化が可能となる。更に残留オゾンを船外へ放出する事により、人体への影響が及ぶオゾン濃度管理もしなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例における全体ブロック図である。
【図２】本発明のコスト比較表である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  以下、本発明を実施例により説明する。図１に示すように、海１を航海中の船舶２内の船底にはバラストタンク３があり、バラストタンク３内には、バラスト水４が所定量入っている。バラスト水４内には、バラストポンプ５が設置され、バラストポンプ５には、配管５ａが接続され、その先に混合器９が接続されている。その配管５ａの途中には、生物除去フィルター５ｂが設置されている。【００１５】  次に船舶２内のバラストタンク３の近傍上には、オゾン発生装置６、空気圧縮機７、空気乾燥機８、混合器９が同一平面上に設置され、オゾン発生装置６と空気圧縮機７は配管６ａで接続され、空気圧縮機７と空気乾燥機８は配管７ａで接続され、空気乾燥機８と混合器９は配管８ａで接続されている。又、混合器９は、船外に設置されている放出口１０と配管９ｃによって接続され、もう一方にはバラストタンク３と配管９ａによって接続されている。【００１６】  以上の構成により、船舶２が航海し始めると同時にバラストポンプ５からバラスト水４を生物除去フィルター５ｂを介して汲み上げ、混合器９に供給する。それと同時にオゾン発生装置６から空気圧縮機７と空気乾燥機８を介して混合器９へ１．１ｈｐａの圧力でオゾンを送り、混合器９から空気を放出する。それらの工程により、混合器９内にてバラスト水４がオゾン水となり、すなわち、バラスト水４が殺菌される。尚、オゾン発生装置６及び混合器９の仕組みは、既存技術であるので、ここでは説明は省略する。【００１７】  混合器９内で殺菌されたバラスト水は、混合器９から配管９ａを通って、矢印９ｂに示すようにバラストタンク３内へ排水される。【００１８】  又、混合器９内で発生した残留オゾンは、配管９ｃを通って、放出口１０により、矢印１０ａに示すように船外へ放出する。【００１９】  以上のサイクルを船舶２が航海中に行い、全バラスト水４がオゾンにて殺菌済みのバラスト水へと変換され、荷積み港到着時には、生態系へ無害のバラスト水を船外へ排出する。【００２０】  図２は、一気にバラスト水処理を行う既存処理装置の場合と、本発明の１実施例で行った場合の比較を示した表である。イニシャルコストでは、１００分の３、ランニングコストでは、１２３分の１に抑えられ、大幅なコスト低減と設備の大きさ、軽量化を実践することが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００２１】  殺菌が必要な大量貯水用にも応用する事が出来る。
【符号の説明】
【００２２】  １      海
２      船舶
３      バラストタンク
４      バラスト水
５      バラストポンプ
５ａ    配管
５ｂ    生物除去フィルター
６      オゾン発生装置
６ａ    配管
７      空気圧縮機
７ａ    配管
８      空気乾燥機
８ａ    配管
９      混合器
９ａ    配管
９ｂ    矢印
９ｃ    配管
１０    放出口
１０ａ  矢印
【図１】
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【図２】
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