(57)【要約】【課題】耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を確保すると同時に、スライディングシートの軽量化を図るヘルパーブラケットを提供する。【解決手段】ヘルパーブラケット本体１５と、スライディングシート１６とを備えるヘルパーブラケット１４であって、  スライディングシート１６は、下方外側に向かって湾曲し且つヘルパーリーフスプリング３に下面で対応する外周部２１と、外周部２１の上面から上方へ向かって延在し且つヘルパーブラケット本体１５に固定する複数の延在部２２とを備え、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重を外周部２１の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体１５に伝えるよう構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドレールに配置されるヘルパーブラケット本体と、該ヘルパーブラケット本体に設置され且つヘルパーリーフスプリングが接触するスライディングシートとを備えるヘルパーブラケットであって、
前記スライディングシートは、下方外側に向かって湾曲し且つヘルパーリーフスプリングに下面で対応する外周部と、該外周部の上面から上方へ向かって延在し且つヘルパーブラケット本体に固定する複数の延在部とを備え、
前記ヘルパーリーフスプリングからの荷重を外周部の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体に伝えるよう構成されたことを特徴とするヘルパーブラケット。
【請求項２】
前記スライディングシートは、外周部と延在部によりアーチ構造を備えたことを特徴とする請求項１に記載のヘルパーブラケット。
【請求項３】
前記スライディングシートの延在部にヘルパーブラケット本体と締結し得るボルト孔を備え、前記延在部を締結部としたことを特徴とする請求項１又は２に記載のヘルパーブラケット。
【請求項４】
前記スライディングシートは、複数の延在部の間に空間を形成するように鋳抜いた形状に構成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のヘルパーブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、親子ばね式のリーフスプリングを構成するヘルパーリーフスプリングに対応するヘルパーブラケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のサスペンションには、各種の形式を採用したものがあるが、それらのうちで複数枚の板ばねを積層して成るリーフスプリングは、構造が簡単でコストが安く済む上に強度が大きくて耐久性も高いという特徴を有しており、トラック等の車両に広く用いられている。
【０００３】
そして、トラック等の車両においては、特にリヤ側に大きな荷重がかかるため、リーフスプリングを上下二段に設置した親子ばね式の構造とし、大きな荷重が加わった時にリーフスプリング全体としてばね定数が大きくなるようにした構造が広く採用されている。
【０００４】
図３は従来における上下二段からなる親子ばね式のリーフスプリングを示すもので、図中１は車両前後方向に延びてシャシフレームの一部を成す左右一対のサイドレール、２はサイドレール１に沿って配置されている主ばねであるメインリーフスプリング、３はサイドレール１に沿ってメインリーフスプリング２の上段に配置されている補助ばねであるヘルパーリーフスプリングを示している。
【０００５】
メインリーフスプリング２は、複数の板ばね２ａで構成され、ヘルパーリーフスプリング３は、複数の板ばね３ａで構成されている。メインリーフスプリング２とヘルパーリーフスプリング３を構成する板ばね２ａ,３ａは、メインリーフスプリング２とヘルパーリーフスプリング３の長手方向中間部に設けられた一対のＵボルト４，４によって束ねられ、メインリーフスプリング２とヘルパーリーフスプリング３により親子ばねを構成している。
【０００６】
メインリーフスプリング２を構成する複数の板ばね２ａのうち、上面付近にあって特に長いものは、その前端部を上向きに巻いてサイドレール１側のフロントブラケット５に巻き掛けていると共に、その後端部を上向きに巻いてサイドレール１側のリヤブラケット６に装備されたシャックル７に巻き掛けている。
【０００７】
ヘルパーリーフスプリング３を構成する複数の板ばね３ａのうち、下方にあるものは、長手方向中間部下面がメインリーフスプリング２の長手方向中間部上面に接触するようにしている。また複数の板ばね３ａのうち上方にあるものは、両端部上面がサイドレール１側のヘルパーブラケット８に接触するようにしている。
【０００８】
ヘルパーブラケット８は、サイドレール１の側面にボルト締結されるヘルパーブラケット本体９と、ヘルパーリーフスプリング３が接触するスライディングシート１０とを備えている。ヘルパーブラケット本体９は、表面側に段差状の取付座１１を形成し、取付座１１の下面にスライディングシート１０を交換可能に配置している。またスライディングシート１０は、図４に示すごとく一個のブロック体として形成されており、上面には、図３、図４に示すごとくヘルパーブラケット本体９の取付座１１に配置される取付面１２を備えていると共に、下面には、下方外側に湾曲した曲面の接触面１３を備えている。
【０００９】
親子ばね式のリーフスプリングにおいて、車体にかかる荷重が小さい場合には、メインリーフスプリング２の反発力だけで車体にかかる荷重を支持している。また車体にかかる荷重が大きい場合には、メインリーフスプリング２とヘルパーリーフスプリング３が協働して車体にかかる荷重を支持している。
【００１０】
そしてヘルパーリーフスプリング３がヘルパーブラケット８のスライディングシート１０に接触して湾曲する際には、ヘルパーリーフスプリング３がスライディングシート１０に摺接すると共に、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重をスライディングシート１０に伝えている。
【００１１】
そして特許文献としては、例えば、特許文献１〜３がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】実開平０３−１２８５０４号公報
【特許文献２】実開平０６−０６２２３６号公報
【特許文献３】特開２０００−１０３２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
このようにヘルパーブラケット８のスライディングシート１０は、ヘルパーリーフスプリング３と摺接にすると共にヘルパーリーフスプリング３から大きな荷重を受けるため、耐摩耗性に優れると共に大きな荷重に耐えることが要求されている。また同時にスライディングシート１０の軽量化を図ることが要求されている。
【００１４】
本発明は、斯かる実情に鑑みてなしたもので、耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を確保すると同時に、スライディングシートの軽量化を図るヘルパーブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、サイドレールに配置されるヘルパーブラケット本体と、該ヘルパーブラケット本体に設置され且つヘルパーリーフスプリングが接触するスライディングシートとを備えるヘルパーブラケットであって、
前記スライディングシートは、下方外側に向かって湾曲し且つヘルパーリーフスプリングに下面で対応する外周部と、該外周部の上面から上方へ向かって延在し且つヘルパーブラケット本体に固定する複数の延在部とを備え、
前記ヘルパーリーフスプリングからの荷重を外周部の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体に伝えるよう構成されたものである。
【００１６】
而して、このようにすれば、ヘルパーリーフスプリングからの荷重を外周部の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を確保することができる。また同時に、スライディングシートを、ブロック体でなく、外周部及び延在部により構成するので、軽量化、材料費の低減を図ることができる。
【００１７】
本発明のヘルパーブラケットにおいて、前記スライディングシートは、外周部と延在部によりアーチ構造を備えるものである。
【００１８】
而して、このようにすれば、ヘルパーリーフスプリングからの荷重をアーチ構造により圧縮応力でヘルパーブラケット本体に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を適切に確保することができる。
【００１９】
本発明のヘルパーブラケットにおいて、前記スライディングシートの延在部にヘルパーブラケット本体と締結し得るボルト孔を備え、前記延在部を締結部とすることが好ましい。
【００２０】
而して、このようにすれば、ヘルパーリーフスプリングからの荷重を外周部の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体に伝える際に、延在部を介して荷重を容易に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を一層確保することができる。
【００２１】
本発明のヘルパーブラケットにおいて、前記スライディングシートは、複数の延在部の間に空間を形成するように鋳抜いた形状に構成されることが好ましい。
【００２２】
而して、このようにすれば、スライディングシートをブロック体でなく、鋳抜いた形状にするので、軽量化、材料費の低減を一層図ることができる。
【発明の効果】
【００２３】
上述した本発明のヘルパーブラケットによれば、耐摩耗性のみならず、スライディングシートの耐久性を確保することができると同時に、スライディングシートの軽量化を図るという種々の優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のヘルパーブラケットの形態例を示す正面図である。
【図２】本発明のヘルパーブラケットを構成するスライディングシートを示す全体斜視図である。
【図３】メインリーフスプリング、ヘルパーリーフスプリング及び従来のヘルパーブラケットを示す全体正面図である。
【図４】従来のヘルパーブラケットを構成するスライディングシートを示す全体斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明によるヘルパーブラケットの実施の形態例を添付図面を参照して説明する。
【００２６】
図１、図２は本発明の実施の形態例を示すものであって、図中、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表す。メインリーフスプリング２及びヘルパーリーフスプリング３の構成は図３に示す従来のものと同様である。
【００２７】
ヘルパーブラケット１４は、ヘルパーリーフスプリング３の両端側の上方に配置している。またヘルパーブラケット１４は、サイドレール１の側面に配置されるヘルパーブラケット本体１５と、ヘルパーブラケット本体１５に配置され且つヘルパーリーフスプリング３が接触するスライディングシート１６とを備えている。
【００２８】
ヘルパーブラケット本体１５は、裏面をサイドレール１の側面に面接触させ、上下それぞれ２箇所でボルト１７によりサイドレール１に締結されている。またヘルパーブラケット本体１５は、表面に段差状の取付座１８を形成し、取付座１８には複数のボルト孔１９を備えると共に、取付座１８の下面にはスライディングシート１６をボルト２０により締結し得るようにしている。
【００２９】
スライディングシート１６は、下方外側に向かって凸状に湾曲し且つヘルパーリーフスプリング３に下面で対応する外周部２１と、外周部２１の上面から上方へ向かって延在し且つヘルパーブラケット本体１５に固定する複数の延在部２２（図１、図２では２本）と、延在部２２の両側に位置する側面部２３とを備えており、外周部２１と延在部２２によって逆向きのアーチ構造を構成している。
【００３０】
またスライディングシート１６は、鋳型（図示せず）により成形される鋳抜いた形状で構成されており、鋳抜いた形状は、複数（図１、図２では２本）の延在部２２の間に空間を配するように、複数の延在部２２の面、外周部２１の中央上面、側面部２３の面で囲まれる凹状の第一空間２４を備えていると共に、延在部２２の両端側に空間を配するように、延在部２２の面、外周部２１の端側上面、側面部２３の面で囲まれる凹状の第二空間２５を備えている。
【００３１】
更にスライディングシート１６は、車両前方側のヘルパーブラケット１４に配置されるものと、車両後方側のヘルパーブラケット１４に配置されるものとで外周部２１の形状が異なっていてもよい。実施の形態例の場合で説明すると、車両前方側のヘルパーブラケット１４に位置するスライディングシート１６の外周部２１は、下面及び上面が車両後方から車両前方に向かって下方から上方へ下方外側に湾曲するように構成されている。また車両後方側のヘルパーブラケット１４に位置するスライディングシート１６の外周部２１は、下面及び上面が車両前方から車両後方に向かって下方から上方へ下方外側に湾曲するように構成されている。
【００３２】
スライディングシート１６の延在部２２は、ヘルパーブラケット本体１５と締結し得るようにボルト孔２６を備え、スライディングシート１６をヘルパーブラケット本体１５に固定する締結部になっている。またスライディングシート１６をヘルパーブラケット本体１５に配置する際には、ボルト２０を用いて交換可能に締結している。ここで延在部２２は、外周部２１の湾曲に対して同じような湾曲を備えるようにしても良い。
【００３３】
次に、実施の形態例によるヘルパーリーフスプリング３及びヘルパーブラケット１４の作動を説明する。
【００３４】
親子ばね式のリーフスプリングにおいて、車両にかかる荷重が大きい場合には、メインリーフスプリング２全体の上方向への撓みにより、ヘルパーリーフスプリング３が持ち上がり、ヘルパーリーフスプリング３の両端部上面がヘルパーブラケット１４のスライディングシート１６に接触する。そして車体にかかる荷重がさらに大きくなった場合には、メインリーフスプリング２全体の上方への更なる撓みにより、ヘルパーリーフスプリング３は、両端部上面に接触したヘルパーブラケット１４から下向きの力を受けると共に、長手方向中間部下面に接触したメインリーフスプリング２からは上向きの力を受け、ヘルパーリーフスプリング３に撓みを生じて反発力を生じ、メインリーフスプリング２とヘルパーリーフスプリング３が協働して車体にかかる荷重を支持する。
【００３５】
このとき、ヘルパーリーフスプリング３からヘルパーブラケット１４に荷重が作用すると、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重をスライディングシート１６の外周部２１の湾曲により圧縮応力で伝え、更に延在部２２を介してヘルパーブラケット本体１５に伝える。また延在部２２に湾曲を備える場合には、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重を外周部２１の湾曲及び延在部２２の湾曲により圧縮応力で伝える。
【００３６】
ここで、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重を外周部２１の湾曲により圧縮応力で伝える点について、外周部２１及び延在部２２によるアーチ構造を用いて説明する。アーチ構造は部材を曲げて曲率を持たせ、圧縮応力により力を伝えるものであり、上からの荷重に対して有利に作用するものである。本実施例では、逆向きのアーチ構造であり、外周部２１の湾曲を用いて圧縮応力により力を伝え、下からの荷重に対して有利に作用するものである。
【００３７】
これにより、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重に対し、圧縮応力で伝える外周部２１により、スライディングシート１６の耐久性を向上する。
【００３８】
而して、このように実施の形態例によれば、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重を外周部２１の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体１５に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシート１６の耐久性を確保することができる。また同時にスライディングシート１６を、ブロック体でなく、外周部２１及び延在部２２により構成するので、軽量化、材料費の低減を図ることができる。
【００３９】
また実施の形態例において、スライディングシート１６は、外周部２１と延在部２２によりアーチ構造を備えると、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重をアーチ構造により圧縮応力でヘルパーブラケット本体１５に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシート１６の耐久性を適切に確保することができる。
【００４０】
また実施の形態例において、スライディングシート１６の延在部２２にヘルパーブラケット本体１５と締結し得るボルト孔２６を備え、延在部２２を締結部とすると、ヘルパーリーフスプリング３からの荷重を外周部２１の湾曲により圧縮応力でヘルパーブラケット本体１５に伝える際に、延在部２２を介して荷重を容易に伝えるので、耐摩耗性のみならず、スライディングシート１６の耐久性を一層確保することができる。
【００４１】
更に実施の形態例において、スライディングシート１６は、複数の延在部２２の間に空間を形成するように鋳抜いた形状に構成されると、スライディングシート１６をブロック体でなく、鋳抜いた形状にするので、軽量化、材料費の低減を一層図ることができる。
【００４２】
尚、本発明のヘルパーブラケットは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００４３】
１      サイドレール
３      ヘルパーリーフスプリング
１４    ヘルパーブラケット
１５    ヘルパーブラケット本体
１６    スライディングシート
２１    外周部
２２    延在部
２４    第一空間（空間）
２６    ボルト孔
【図１】
2018167620.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2018167620.tif 000006