(57)【要約】【課題】各乗員のウェビング（シートベルト）の装着状態を運転者から容易に確認することができるシートベルト装置を提供する。【解決手段】  ウェビング１１には、乗員Ｃに対して装着された状態で視認可能に露出され且つ乗員Ｃに対して装着されていない状態では露出されず視認不可能な位置に、ウェビング１１の他の部分とは異なる色の識別部２０，３０が設けられている構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員に対して装着されて前記乗員を拘束する帯状のウェビングを含むシートベルト本体を備える車両のシートベルト装置であって、
前記ウェビングには、前記乗員に対して装着された状態で視認可能に露出され且つ前記乗員に対して装着されていない状態では露出されず視認不可能な位置に、当該ウェビングの他の部分とは異なる色の識別部が設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト装置において、
前記識別部が、蓄光生地によって形成されている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシートベルト装置において、
前記ウェビングが前記乗員に対して装着されていない状態で、当該ウェビングの一部が内部に収容される収容部を有し、
前記識別部は、前記ウェビングの前記収容部に収容される位置に設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のシートベルト装置において、
前記識別部は、前記ウェビングが前記乗員に対して装着された状態で車室内を向く面にのみ設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のシートベルト装置において、
前記識別部は、前記ウェビングの少なくとも前記乗員の上半身を拘束するショルダーベルト部に設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項６】
請求項５に記載のシートベルト装置において、
前記シートベルト装置は、前記ウェビングを前記車両に対して摺動可能に保持するショルダーアンカーと、前記ウェビングを巻き取るリトラクターと、を備える３点式シートベルトであり、
前記識別部は、前記ウェビングの前記ショルダーベルト部に設けられ、前記乗員に対して装着されていない状態で前記ショルダーアンカーと前記リトラクターとの間の車室外を向く面で、前記乗員が装着する際に前記ショルダーアンカーから車室内側に引き出される位置に設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項７】
請求項６に記載のシートベルト装置において、
前記識別部が前記ショルダーベルト部及び乗員の下半身を拘束するラップベルト部のそれぞれに設けられ、
前記ラップベルト部の前記識別部は、前記ウェビングの前記ショルダーベルト部の前記識別部が設けられた面とは反対側の面に設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のシートベルト装置において、
前記シートベルト本体と共に、前記識別部を視認するための視認用ミラー部材を備え、
該視認用ミラー部材は、車両後方を視認するためのルームミラー部材の外側まで引き出し可能に当該ルームミラー部材に装着され且つ前記ルームミラー部材とは独立して揺動可能に設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに着座している乗員を拘束するためのシートベルト装置に関し、特に、運転者が各乗員のシートベルト（ウェビング）の装着状態を容易に確認するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗用自動車等の車両には、車両衝突時に乗員を保護するための装置として、シートに着座している乗員をシートベルトで拘束するシートベルト装置が搭載されている。車両に搭載されるシートベルト装置の代表例としては、例えば、乗員の上半身（肩部、胸部等）を拘束するショルダーベルトと、乗員の下半身（腹部、大腿部等）を拘束するラップベルトとを含む帯状のシートベルト（ウェビング）を３点で支持する、いわゆる３点式のシートベルト装置が挙げられる。このようなシートベルト装置により乗員を拘束することで、車両衝突時等の乗員の移動を抑制し、乗員に入力される衝撃を抑制することができる。
【０００３】
近年は、車両の前席及び後席と共に、シートベルトの装着が義務づけられていることもあり、運転者は、走行開始にあたって各乗員がシートベルトを装着しているか否か（シートベルトの装着状態）を目視により確認しようとすることがある。その際、後席に着座している乗員のシートベルトの装着状態を目視により確認しようとすると、例えば、体を大きくひねる必要があり、確認しづらい場合がある。またルームミラー（バックミラー）を介して確認することもできるが、例えば、車室内が比較的暗い場合等、ルームミラーでは確認しづらい場合がある。さらにルームミラーで確認するには、その都度ルームミラーの向きを調整する必要があり、確認作業が煩雑であるという問題もある。
【０００４】
ここで、シートベルトを目視により確認し易くするための技術としては、例えば、シートベルトの装着時の外面となる表面の一部を、夜間に目立つ色合いとしたものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１１９７１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載のようにシートベルトの表面の一部を目立つ色合いとすることで、運転者からも、各乗員のシートベルトの存在は確認し易くなるかもしれない。
しかしながら、特許文献１に記載のシートベルトは、あくまでシートベルトの存在を確認し易くなるに過ぎず、必ずしも乗員のシートベルトの装着状態の確認が容易になるとは言えない。例えば、乗員がシートベルトを装着していなくても、シートベルトは目立つ状態であるため、装着状態を誤認することも考えられる。また、シートベルトを使用しない状態においてもシートベルトが目立つ状態であるため、車室内空間の見栄えが悪くなる。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、各乗員のシートベルトの装着状態を運転者から容易に確認することができると共に使用しない状態では車室内空間の見栄えが悪くならないシートベルト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明の一つの態様は、乗員に対して装着されて前記乗員を拘束する帯状のウェビングを含むシートベルト本体を備える車両のシートベルト装置であって、前記ウェビングには、前記乗員に対して装着された状態で視認可能に露出され且つ前記乗員に対して装着されていない状態では露出されず視認不可能な位置に、当該ウェビングの他の部分とは異なる色の識別部が設けられていることを特徴とするシートベルト装置にある。
【０００９】
ここで、前記識別部が、蓄光生地によって形成されていることが好ましい。
【００１０】
また前記ウェビングが前記乗員に対して装着されていない状態で、当該ウェビングの一部が内部に収容される収容部を有し、前記識別部は、前記ウェビングの前記収容部に収容される位置に設けられていることが好ましい。
【００１１】
また前記識別部は、前記ウェビングが前記乗員に対して装着された状態で車室内を向く面にのみ設けられていることが好ましい。
【００１２】
また前記識別部は、前記ウェビングの少なくとも前記乗員の上半身を拘束するショルダーベルト部に設けられていることが好ましい。例えば、前記シートベルト装置が、前記ウェビングを前記車両に対して摺動可能に保持するショルダーアンカーと、前記ウェビングを巻き取るリトラクターと、を備える３点式シートベルトである場合、前記識別部は、前記ウェビングの前記ショルダーベルト部に設けられ、前記乗員に対して装着されていない状態で前記ショルダーアンカーと前記リトラクターとの間の車室外を向く面で、前記乗員が装着する際に前記ショルダーアンカーから車室内側に引き出される位置に設けられていることが好ましい。
【００１３】
さらに前記識別部が前記ショルダーベルト部及び乗員の下半身を拘束するラップベルト部のそれぞれに設けられ、前記ラップベルト部の前記識別部は、前記ウェビングの前記ショルダーベルト部の前記識別部が設けられた面とは反対側の面に設けられていることが好ましい。
【００１４】
また前記シートベルト本体と共に、前記識別部を視認するための視認用ミラー部材を備え、該視認用ミラー部材は、車両後方を視認するためのルームミラー部材の外側まで引き出し可能に当該ルームミラー部材に装着され且つ前記ルームミラー部材とは独立して揺動可能に設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
かかる本発明によれば、識別部を確認できたか否かによって、各乗員のシートベルトの装着状態を運転者から容易に確認することができるようになると共に、使用しない状態では車室内空間の見栄えが悪くならないという作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト装置を構成するシートベルト本体の概略構成を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るシートベルト本体の概略構成を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るシートベルト本体の他の例の概略構成を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るシートベルト本体の他の例の概略構成を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るシートベルト装置を構成するサブミラーの概略構成を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るサブミラーの構造を模式的に示す図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るサブミラーの内部構造を示す図であり、図５のＡ−Ａ′線断面に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、本実施形態に係るシートベルト装置１は、車両の後席に設けられ、シート１００に着座した乗員Ｃを前方から拘束するためのシートベルト本体１０を備えている。シートベルト本体１０は、ウェビング（シートベルト）１１と、ウェビング１１に装着されるタング１２と、タング１２が挿入されて固定されるバックル１３と、を有する。さらに、シートベルト本体１０は、ウェビング１１を摺動可能に保持するショルダーアンカー１４と、ウェビング１１を巻き取るためのリトラクター１５と、を有する。
【００１８】
ウェビング１１は、帯状の織布で形成されており、車体のドア側上部に取り付けられたショルダーアンカー１４に掛け通されて、一端側がリトラクター１５に連結されている。またウェビング１１の他端側は、図示は省略するがベルトアンカーによって車体のドア側下部に固定されている。
【００１９】
乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を装着していない状態では、ウェビング１１はリトラクター１５によって巻き取られた状態となっており、乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を装着する際には、ウェビング１１をリトラクター１５から引き出しながら、タング１２をバックル１３に係合させる（図１参照）。
【００２０】
このようにタング１２をバックル１３に係合させた状態、つまり乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を装着した状態において、ウェビング１１は、乗員Ｃの上半身（肩部や胸部）を拘束するショルダーベルト部１１ａと、乗員Ｃの下半身（腰部や大腿部）を拘束するラップベルト部１１ｂとを有する。
【００２１】
ここで、ウェビング１１には、乗員Ｃに対して装着された状態で、運転者から視認可能に露出され且つ乗員Ｃに対して装着されていない状態では露出されず、運転者からは視認不可能な位置に、ウェビング１１の他の部分とは異なる色の識別部２０，３０が設けられている。具体的には、ウェビング１１のショルダーベルト部１１ａには、乗員Ｃがウェビング１１を装着した状態で表を向く面（露出される面）に識別部２０が設けられている。より詳細には、識別部２０は、乗員Ｃに対して装着されていない状態でショルダーアンカー１４とリトラクター１５との間に位置し、乗員Ｃが装着する際にショルダーアンカー１４から車室内側に引き出される位置に設けられている。さらにウェビング１１のラップベルト部１１ｂにも、乗員Ｃがウェビング１１を装着した状態で表を向く面（露出される面）に識別部３０が設けられている。また識別部２０，３０は、何れも、乗員Ｃに対して装着されていない状態で車室外側を向く面に設けられている。
【００２２】
これら識別部２０，３０は、運転席に着座している乗員（運転者）が、他の乗員がウェビング（シートベルト）１１を装着しているか否かの判断を容易にするためのものであり、例えば、黒色の織布で形成されるウェビング１１の表面に、黄色の布地を縫い付けることによって形成されている。これらの識別部２０，３０の色は、特に限定されないが、例えば、蛍光色等、目視により確認し易い目立つ色を用いることが好ましい。
【００２３】
さらに、識別部２０，３０は、蓄光生地により形成されていることが好ましい。これにより、昼間だけでなく夜間においても、識別部２０，３０を運転者に対して目立たせることができる。
【００２４】
なお識別部２０，３０は、ウェビング１１の他の部分とは異なる色で形成されていればよく、本実施形態では、所定の色の生地を縫い付けることによって形成されているが、例えば、織布からなるウェビング１１の表面を着色することによって形成されていてもよい。また、識別部２０，３０の色は単色ではなく、複数の色で例えば縞模様のような模様をつけてもよい。このようにすることで、識別部２０，３０を運転者に対して更に目立たせることができる。
【００２５】
ところで、本実施形態では、乗員Ｃがウェビング１１を装着した状態で表（外側）を向くウェビング１１の面は、ショルダーベルト部１１ａとラップベルト部１１ｂとで異なる。このため、識別部２０と識別部３０とは、ウェビング１１の異なる面にそれぞれ設けられている。すなわちショルダーベルト部１１ａには、ウェビング１１の一方の面にのみ黄色の生地が縫い付けられて識別部２０が形成され、ラップベルト部１１ｂにはウェビング１１の他方の面にのみ黄色の生地が縫い付けられて識別部３０が形成されている。
【００２６】
このように識別部２０，３０は、乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を着用した状態で表を向く面に設けられている。一方、乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を装着していない状態（ウェビング１１がリトラクター１５で巻き取られた状態）では、図２に示すように、識別部２０，３０は、ウェビング１１のシート１００側（車室側）を向く面とは反対側の面に設けられている。つまり、識別部２０，３０は、乗員Ｃがウェビング１１を装着している状態でのみ目視で確認できるように設けられている。
【００２７】
これにより運転席（前席）に着座している乗員（運転者）は、ウェビング１１に設けられた識別部２０，３０を視認できた段階で、乗員がウェビング１１を装着していると判断することができる。したがって、座席（特に、後席）に着座している他の乗員がウェビング１１の装着状態（装着しているか否か）を比較的容易に確認することができる。さらに、乗員がウェビング１１を装着していない状態では、識別部２０，３０が車室側に現れないため、見栄えを悪くすることもない。
【００２８】
また、識別部２０，３０がウェビング１１の片面側にのみ設けられていることで、シートベルト（ウェビング１１）のねじれに容易に気付くことができる。詳しくは、識別部２０，３０がウェビング１１の片面側にのみ設けられていると、ウェビング１１がねじれた状態で装着された際、識別部２０，３０は、その一部のみが表を向くことになる。つまりウェビング１１がねじれていると、識別部２０，３０の一部のみが視認できる状態となる。したがって、この識別部２０，３０の見え方によって、ウェビング１１がねじれた状態で装着されていることに容易に気付くことができる。
【００２９】
なお本実施形態では、乗員Ｃがウェビング（シートベルト）１１を装着していない状態で、ウェビング１１がリトラクター１５により巻き取られた部分を除いて車室内に露出されているタイプのシートベルト本体１０を備えるシートベルト装置１を例示したが、このシートベルト本体１０の構成は特に限定されない。
【００３０】
シートベルト本体１０は、例えば、図３に示すように、ウェビング１１が乗員に対して装着されていない状態で、ウェビング１１の一部が内部に収容される収容部４０を有する構成であってもよい。この例では、収容部４０は、シート１００の側部から後方に設けられ、リトラクター１５はこの収容部４０内に設けられている。ウェビング１１は、シート１００の上部に設けられた開口４１から収容部４０内に引き込まれるようになっている。
【００３１】
このような構成のシートベルト本体１０においても、図４に示すように、ウェビング１１のショルダーベルト部１１ａ及びラップベルト部１１ｂのそれぞれに、識別部２０，３０が設けられていることが好ましい。そして、ショルダーベルト部１１ａの識別部２０は、ウェビング１１の収容部４０内に収容される位置に設けられていることが好ましい（図３参照）。その場合、識別部２０は、ウェビング１１の両面に設けられていてもよい。
【００３２】
このような構成としても、運転席（前席）に着座している乗員（運転者）は、ウェビング１１に設けられた識別部２０，３０を視認できた段階で、乗員がウェビング１１を装着していると判断することができる。したがって、座席（特に、後席）に着座している他の乗員がウェビング１１の装着状態（装着しているか否か）を比較的容易に確認することができる。さらに、乗員がウェビング１１を装着していない状態では、識別部２０，３０が車室側に現れないため、見栄えを悪くすることもない。
【００３３】
また本実施形態に係るシートベルト装置１は、このようにウェビング１１に設けられた識別部２０，３０を運転席から視認するための視認用ミラー本体（サブミラー本体）５１を有する視認用ミラー（サブミラー）５０をさらに備えている。図５に示すように、サブミラー５０は、サブミラー本体５１と、サブミラー本体５１を保持するサブミラー保持部材５２とで構成され、車両が備えるルームミラー１１０に、車幅方向でスライド可能に装着されている。
【００３４】
ルームミラー１１０は、車両後方を視認するためのルームミラー本体１１１と、ルームミラー本体１１１を保持するルームミラー保持部材１１２とを備えている。また本実施形態では、ルームミラー保持部材１１２の内部には、図６に示すように、サブミラー５０を収納するための空間である収納部１１３が形成されている。
【００３５】
サブミラー５０は、この収納部１１３内でスライド可能に保持されている。具体的には、ルームミラー保持部材１１２の上面及び下面には、サブミラー保持部材５２が係合するレール溝１１４が形成されている。つまりサブミラー保持部材５２は、このレール溝１１４に沿ってスライド可能にルームミラー保持部材１１２内に保持されている。
【００３６】
各サブミラー５０は、ルームミラー１１０の側部から、ルームミラー１１０の外側まで引き出して使用される。そしてサブミラー本体５１は、このように引き出した状態で、ルームミラー本体１１１とは独立して向きの調整を行うことができるようになっている。
【００３７】
図７に示すように、サブミラー５０を構成するサブミラー本体（反射面）５１は、サブミラー保持部材５２に球面継手５３を介して固定されており、サブミラー保持部材５２に対して揺動可能となっている。これにより、サブミラー本体５１の周縁部付近を押すことで、ルームミラー本体１１１とは独立してサブミラー本体５１の向きを所望の向きに調整できる。
【００３８】
なおサブミラー５０は、ルームミラー本体１１１とは独立してサブミラー本体５１の向きを調整できればよく、その構成は特に限定されない。サブミラー５０は、例えば、サブミラー本体５１がサブミラー保持部材５２に固定され、このサブミラー保持部材５２がルームミラー保持部材１１２に対して球面継手を介して固定されている構成であってもよい。
【００３９】
このようにシートベルト装置１が、サブミラー５０を備えていることで、ウェビング１１の識別部２０，３０を運転者がさらに容易に確認することができるようになる。例えば、サブミラー本体５１は、ルームミラー本体１１１とは独立して向きを調整することができるため、サブミラー本体５１の向きを予め調整しておくことで、運転者は、サブミラー５０を引き出すだけで乗員のシートベルトの装着状態を確認することができる。
【００４０】
また本実施形態では、ルームミラー１１０の左右の両側部にサブミラー５０を設けるようにしたが、ルームミラー１１０の上部及び下部にサブミラー５０を設けるようにしてもよい。
【００４１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能なものである。
例えば、上述の実施形態では、識別部を、ウェビングのショルダーベルト部及びラップベルト部にそれぞれに設けた構成を例示したが、識別部を設ける位置はこれに限定されるものではない。例えば、識別部は、ショルダーベルト部のみに設けられていてもよい。また、識別部は、ラップベルト部のみに設けられていてもよいが、ショルダーベルト部に設けた方が運転者が容易に確認することができる。
【００４２】
また上述の実施形態では、シートベルト装置がシートベルト本体及びサブミラーを備えた構成を例示したが、シートベルト装置は、少なくともシートベルト本体を備えていればよく、サブミラーは必ずしも備えていなくてもよい。
また上述の実施形態では、３点式のシートベルト装置を例示したが、本発明は、３点式以外のシートベルト装置、例えば、２点式のシートベルト装置にも適用することもできる。
さらに上述の実施形態では、本発明に係るシートベルト装置を、車両の後席に適用した例を説明したが、本発明のシートベルト装置は、勿論、車両の前席にも適用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  シートベルト装置
１０  シートベルト本体
１１  ウェビング
１１ａ  ショルダーベルト部
１１ｂ  ラップベルト部
１２  タング
１３  バックル
１４  ショルダーアンカー
１５  リトラクター
２０，３０  識別部
４０  収容部
４１  開口
５０  サブミラー
５１  サブミラー本体
５２  サブミラー保持部材
５３  球面継手
１００  シート
１１０  ルームミラー
１１１  ルームミラー本体
１１２  ルームミラー保持部材
１１３  収納部
１１４  レール溝
【図１】
2018167789.tif 000003
【図２】
2018167789.tif 000004
【図３】
2018167789.tif 000005
【図４】
2018167789.tif 000006
【図５】
2018167789.tif 000007
【図６】
2018167789.tif 000008
【図７】
2018167789.tif 000009