(57)【要約】【課題】部材紛失のおそれ無くカーテン材を容易に取り外し可能とするとともに、容易に取り付け可能として、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたカーテンフックを提供する。【解決手段】本発明のカーテンフック５は、カーテン材４を支持する保持部５３，５４と、ランナー２や先頭ランナー２ａ，２ｂのリング体２１に対しその下方から弾性変形によって挟み込み着脱可能とする一対の係着片５１と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンレール内を移動するランナーに対しカーテン材を吊下するためのカーテンフックであって、
カーテン材を支持する保持部と、
前記ランナーのリング体に対しその下方から弾性変形によって挟み込み着脱可能とする一対の係着片と、
を備えることを特徴とするカーテンフック。
【請求項２】
前記一対の係着片の対向面のいずれか一方又は双方に突起部が形成され、前記突起部に当該弾性変形を助力するよう傾斜部が形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のカーテンフック。
【請求項３】
前記傾斜部は、前記リング体に対する係着を容易化し、且つカーテン材に所定以上の下方引張力が生じたときに前記リング体からの離脱を容易化するよう傾斜形成されていることを特徴とする、請求項２に記載のカーテンフック。
【請求項４】
前記一対の係着片の少なくとも一側部に、前記リング体に対する係着を案内するための案内片が形成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のカーテンフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンレール内を移動するランナーに対しカーテン材を吊下するためのカーテンフックに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なカーテンレールは、レール本体が壁等に取付けられ、レール内を移動可能な多数のランナーに、カーテンフックを用いてカーテン材が吊下される。通常、カーテン材は、荷重がかかっても容易には落下しないように、ランナーに設けられている環状のリングに、カーテンフックを介して強固に取り付けられている。
【０００３】
しかしながら、カーテン材がレールに対し強固に取り付けられていることは、利用者の安全性の観点からは好ましくない。
【０００４】
また、カーテンクリーニング等のメンテナンスを行う際に、多数のランナーにそれぞれ取り付けられているカーテンフックを１つずつ取り外す必要があり、手間がかかるという問題もある。
【０００５】
このため、カーテンレールのランナー及びカーテンフックに対し面ファスナーを設けて、容易に着脱可能とする構成が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、カーテンレールにおいて、カーテン材に必要以上の荷重が生じた際に、変形してレールから落下するよう構成されたカーテンフックが開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
尚、カーテンフックに関する技法ではないが、車両窓用のレールに設けられるランナー自体を分離可能な２部材構成とする技法が開示されている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第２８７２５５５号明細書
【特許文献２】実用新案登録第３１６１７３９号明細書
【特許文献３】特開２００４−２８３３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１の技法では、カーテンレールのランナー及びカーテンフックに対し面ファスナーを設けて、容易に着脱可能としているが、面ファスナー付きのカーテン材しか利用できないため、汎用性に欠けるという問題がある。
【００１０】
また、特許文献２の技法では、カーテン材に必要以上の荷重が生じた際に変形するようカーテンフックを構成しているため、容易に取り外すことができるようになるが、一般的なカーテンフックと同様に、ランナー上方からの取り付けとなるため、その取り付けに手間がかかる。
【００１１】
また、特許文献３の技法は、カーテンフックに関する技法ではないが、車両窓用のレールに設けられるランナー自体を分離可能な２部材構成とし、容易に取り外すことができるようになるが、取り外した時にその部材の紛失が生じるおそれがある。
【００１２】
本発明の目的は、上述の問題に鑑みて、部材紛失のおそれ無くカーテン材を容易に取り外し可能とするとともに、容易に取り付け可能として、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたカーテンフックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明のカーテンフックは、カーテンレール内を移動するランナーに対しカーテン材を吊下するためのカーテンフックであって、カーテン材を支持する保持部と、前記ランナーのリング体に対しその下方から弾性変形によって挟み込み着脱可能とする一対の係着片と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明のカーテンフックにおいて、前記一対の係着片の対向面のいずれか一方又は双方に突起部が形成され、前記突起部に当該弾性変形を助力するよう傾斜部が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明のカーテンフックにおいて、前記傾斜部は、前記リング体に対する係着を容易化し、且つカーテン材に所定以上の下方引張力が生じたときに前記リング体からの離脱を容易化するよう傾斜形成されていることを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のカーテンフックにおいて、前記一対の係着片の少なくとも一側部に、前記リング体に対する係着を案内するための案内片が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、部材紛失のおそれ無くカーテン材を容易に取り外し可能とするとともに、容易に取り付け可能として、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による第１実施形態のカーテンフックを備えるカーテンレールの概略構成を部分的に示す正面図である。
【図２】（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態のカーテンフックの概略構成を示す斜視図及び側面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態のカーテンフックの動作を示す側面図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態のカーテンフックの概略構成を示す斜視図及び側面図である。
【図５】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、それぞれ本発明による第１実施形態のカーテンフックに対し突起部に関する各変形例を示す側面図である。
【図６】（ａ）乃至（ｆ）は、それぞれ本発明による第１及び第２実施形態のカーテンフックに対し係着片に関する各変形例を部分的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照して、本発明に係るカーテンフックを説明する。尚、本願明細書中、図１に示すカーテンレールの正面図に対して、図示上方及び図示下方をそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示左方向をカーテンレールの左側、図示右方向をカーテンレールの右側と定義する。
【００２０】
〔第１実施形態〕
図１は、本発明による第１実施形態のカーテンフック５を備えるカーテンレールの概略構成を部分的に示す正面図である。尚、図１では、両開きのカーテン材４を吊下支持するカーテンレールを例に部分的に図示している。また、図２（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態のカーテンフック５の概略構成を示す斜視図及び側面図である。
【００２１】
図１に示すカーテンレールには、レール１内を移動可能な複数のランナー２と、先頭ランナー２ａ，２ｂが設けられている。レール１は、一般的に、図示しないブラケットを介して、壁等に固定される。
【００２２】
ランナー２には、レール１の底部に支持される支持部２０と、レール１の底部開口から突出する環状のリング体２１が設けられている。また、先頭ランナー２ａ，２ｂには、それぞれレール１の底部に支持される複数の支持部２０と、複数の取付孔２３を持つ板状のリング体２１が設けられている。尚、先頭ランナー２ａにはマグネット２４が設けられ、先頭ランナー２ｂにはマグネット２４と吸着可能な吸着板２５が設けられている。
【００２３】
このように、ランナー２及び先頭ランナー２ａ，２ｂに設けられているリング体２１は、環状のものや、複数の取付孔２３を持つ板状のものがある他、一部開口したＣ字状・Ｕ字状のものなど種々の形態がある。そこで、本願明細書中、リング体２１と称するときは、特別に言及する場合を除き、これらの形態を区別することなく任意の形態を含むものとする。
【００２４】
図１に示すカーテンレールでは、ランナー２及び先頭ランナー２ａ，２ｂに設けられているリング体２１に、本発明による第１実施形態のカーテンフック５が取り付けられている。カーテンフック５は、その本体部５０に鉤状の上側の保持部５３及び下側の保持部５４が設けられ、上側の保持部５３及び下側の保持部５４によってカーテン材４における所定箇所の上端が保持固定される。尚、上側の保持部５３は必ずしも設ける必要はない。
【００２５】
そして、本体部５０の上端には、リング体２１に対しその下方から弾性変形によって挟み込み着脱可能とする一対の係着片５１と、一対の係着片５１のうち少なくとも一方に設けられる突起部５２とで構成されるフック部が形成されている。
【００２６】
図２（ａ）に示す第１実施形態のカーテンフック５の例では、一対の係着片５１のうち一方の係着片５１の対向面上に突起部５２が形成され、他方の係着片５１には丸孔５５が設けられている。
【００２７】
突起部５２は、図１に示す正面視で略円形に形成されているが、図２（ｂ）に示す側面視では、突起部５２の上面５２ａに所定角度で傾斜する傾斜部が形成され、突起部５２の下面５２ｂに図示上略水平の保持部が形成されている。これにより一対の係着片５１によりリング体２１を挟み込んで突起部５２の下面５２ｂで係止した際にリング体２１が抜け落ちることはないようになっている。そして、突起部５２の頂部と対向する係着片５１までの間隙が、リング体２１の厚みよりも狭くなるよう形成されている。この間隙は、カーテン材４に所定以上の下方引張力が生じたときに一対の係着片５１の弾性変形によって、リング体２１から一対の係着片５１が離脱するのに十分なものとなっている。
【００２８】
突起部５２の上面５２ａに形成される傾斜部は、一対の係着片５１をリング体２１の下方から押圧して弾性変形させるのを助力させる機能がある。そして、図２（ａ）に示す丸孔５５は、主として、このような突起部５２の成形上の理由で設けられているものであり、必ずしも丸孔５５を設ける必要はない。ただし、丸孔５５を設けることで、一対の係着片５１によりリング体２１を挟み込んで係止する際の様子を利用者が視認できるメリットがある。
【００２９】
図３（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態のカーテンフック５の動作を示す側面図である。
【００３０】
図３（ａ）には、レール１に支持されるランナー２のリング体２１に、第１実施形態のカーテンフック５を介してカーテン材４を吊下している様子を示している。即ち、第１実施形態のカーテンフック５における一対の係着片５１によりリング体２１を挟み込んで係止している。
【００３１】
図３（ａ）に示す状態から、カーテン材４に所定以上の下方引張力を生じさせると、図３（ｂ）に示すように、部材紛失のおそれ無く一対の係着片５１はリング体２１から離脱する。従って、本実施形態のカーテンフック５を介して、カーテン材４をランナー２（或いは先頭ランナー２ａ，２ｂ）のリング体２１から容易に取り外すことができる。
【００３２】
また、第１実施形態のカーテンフック５では、その突起部５２の上面５２ａには傾斜部が設けられているため、一対の係着片５１をリング体２１の下方から押圧して弾性変形させるのを助力させることができる。このため、本実施形態のカーテンフック５を介して、カーテン材４をランナー２（或いは先頭ランナー２ａ，２ｂ）のリング体２１に容易に取り付けることができる。
【００３３】
以上のように、第１実施形態のカーテンフック５によれば、部材紛失のおそれ無くカーテン材４を容易に取り外し可能とするとともに、容易に取り付け可能として、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたものとなる。
【００３４】
〔第２実施形態〕
図４（ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態のカーテンフック５の概略構成を示す斜視図及び側面図である。尚、図４において、第１実施形態と同様な構成要素には、同一の参照番号を付している。
【００３５】
図４に示す第２実施形態のカーテンフック５は、第１実施形態の機能及び利点を全て包含し、高さ調整可能なアジャスターフックとして構成した例である。
【００３６】
より具体的に、第２実施形態のカーテンフック５は、フック体５０ａと、高さ調整可能なアジャスター部５０ｂから構成される。
【００３７】
フック体５０ａの上端には、第１実施形態と同様であるが、リング体２１に対しその下方から弾性変形によって挟み込み着脱可能とする一対の係着片５１と、一対の係着片５１のうち少なくとも一方（図示する例では一方のみ）に設けられる突起部５２とで構成されるフック部が形成されている。
【００３８】
また、フック体５０ａの下端には、アジャスター部５０ｂに装着して、その一部を掴持する掴持部５７と、この掴持部５７から上方へ二股状に延び、アジャスター部５０ｂの両側に形成されている線形ラチェット歯列５６と係合可能な二股状爪部５８とが形成されている。
【００３９】
一方、アジャスター部５０ｂには、鉤状の上側の保持部５３及び下側の保持部５４が設けられ、各保持部５３，５４によってカーテン材４における所定箇所の上端が保持固定される。尚、上側の保持部５３は必ずしも設ける必要はない。
【００４０】
また、アジャスター部５０ｂには、その両側にて、下方傾斜した略Ｖ字歯列で構成される線形ラチェット歯列５６が形成されている。
【００４１】
図４（ａ）に示すように、アジャスター部５０ｂの上方から、フック体５０ａの掴持部５７を嵌入させて装着することができるようになっている。そして、フック体５０ａの二股状爪部５８は弾性変形可能に構成され、フック体５０ａの掴持部５７をアジャスター部５０ｂの上方から装着すると、フック体５０ａをアジャスター部５０ｂに対し相対移動させることができる。
【００４２】
換言すれば、フック体５０ａをアジャスター部５０ｂに装着した状態では、図４（ｂ）に示すように、アジャスター部５０ｂをフック体５０ａに対し相対移動させることができ、フック体５０ａの二股状爪部５８が線形ラチェット歯列５６に噛み合って所望位置に定位させることができる。これにより、所望位置までカーテン材４の高さ調整ができるようなる。
【００４３】
また、フック体５０ａをアジャスター部５０ｂに装着した状態では、線形ラチェット歯列５６及び二股状爪部５８の構造上、図４（ｂ）に示す白抜き矢印方向にのみ、アジャスター部５０ｂをフック体５０ａに対し相対移動させることができ、この相対移動の延長でアジャスター部５０ｂをフック体５０ａから取り外し、分離させることができる。
【００４４】
従って、カーテン材４に当該所定以上の下方引張力が生じても、アジャスター部５０ｂがフック体５０ａから外れることはなく、リング体２１を挟み込んで係止しているフック体５０ａの一対の係着片５１が、リング体２１から外れるようになっている。
【００４５】
このように構成される第２実施形態のカーテンフック５にもいても、上述した図３に示す第１実施形態と同様に動作するため、部材紛失のおそれ無くカーテン材４を容易に取り外し可能とするとともに、容易に取り付け可能として、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたものとなる。
【００４６】
（突起部に関する変形例）
上述した第１及び第２実施形態のカーテンフック５では、一対の係着片５１のうち一方の係着片５１の対向面上に突起部５２を形成し、その突起部５２の上面５２ａにのみ傾斜部を形成した例を説明したが、突起部５２の下面５２ｂにも傾斜部を形成させることや、一対の係着片５１の双方に、同一又は異なる形状で同一又は異なる高さ位置の突起部５２を形成することもできる。
【００４７】
例えば、第１実施形態のカーテンフック５に対し突起部５２に関する各変形例を図５（ａ），（ｂ），（ｃ）にそれぞれ示している。
【００４８】
まず、図５（ａ）に示す例では、一方の係着片５１にのみ形成した突起部５２の上面５２ａ及び下面５２ｂの双方に、傾斜部を形成させている。突起部５２の上面５２ａの傾斜部によって、リング体２１に対する一対の係着片５１の取り付け時に、その弾性変形を助力して容易に取り付け可能としている点は、第１実施形態と同様である。一方、突起部５２の下面５２ｂの傾斜部によって、カーテン材４に所定以上の下方引張力が生じたときにリング体２１から離脱しやすくなるよう、一対の係着片５１の弾性変形を助力して容易に取り外し可能としている。
【００４９】
次に、図５（ｂ）に示す例では、双方の係着片５１に異なる形状で異なる高さ位置の突起部５２を形成しており、尚且つ各突起部５２の上面５２ａ及び下面５２ｂ（符号図示略）の双方に、傾斜部を形成させている。各突起部５２の上面５２ａ及び下面５２ｂに形成した傾斜部の作用及び効果は、図５（ａ）に示す例と同様である。ただし、図５（ｂ）に示す例では、双方の係着片５１に異なる形状で異なる高さ位置の突起部５２を形成しているため、例えばレール１の高さが低い場合など、斜め下方からリング体２１へ取り付ける時に、その取り付けを案内するとともに、一対の係着片５１の弾性変形を助力して容易に取り付け可能としている。尚、図示を省略しているが、図５（ｂ）に示す例においても、図２（ａ）に示すような丸孔５５を設けることができる。
【００５０】
次に、図５（ｃ）に示す例では、双方の係着片５１に同一形状で同一高さ位置の突起部５２を形成しており、尚且つ各突起部５２の上面５２ａ及び下面５２ｂ（符号図示略）の双方に、傾斜部を形成させている。各突起部５２の上面５２ａ及び下面５２ｂに形成した傾斜部の作用及び効果は、図５（ａ）に示す例と同様である。ただし、図５（ｃ）に示す例では、双方の係着片５１に同一形状で同一高さ位置の突起部５２を形成しているため、下方からの取り付け角に自由度を持たせて、一対の係着片５１の弾性変形を助力して容易に取り付け可能としている。尚、図５（ｃ）に示す例において、図２（ａ）に示すような丸孔５５を設けることを想定しないが、左右方向に対向する各突起部５２をずらし、対応する丸孔５５を設けることもできる。
【００５１】
尚、第２実施形態のカーテンフック５に対しても図５に例示する同様の変形例を構成することができる。
【００５２】
（係着片に関する変形例）
図６（ａ）乃至（ｆ）は、それぞれ本発明による第１及び第２実施形態のカーテンフック５に対し係着片５１に関する各変形例を部分的に示す斜視図である。上述した第１及び第２実施形態のカーテンフック５では、意匠性及び取り付けの自由度の観点から、一対の係着片５１の上端について丸みを持たせた板状片として構成する例を図示説明したが、図６に例示するように、一対の係着片５１の少なくとも一側部に、リング体２１に対する係着を案内するための案内片５１ａ（又は５１ｂ）を形成してもよい。
【００５３】
例えば、図６（ａ）に示す例では、一対の係着片５１のうち一方の両側部に、縦方向に長尺な案内片５１ａを形成している。これにより、一対の係着片５１を下方から図１に示すランナー２のリング体２１へ取り付ける時に、回転しやすいリング体２１の下端を一対の係着片５１の上方で掴み、そのまま押し込むことで、一対の係着片５１をリング体２１に係着させることができる。このため、リング体２１に対するカーテンフック５の取り付けが、より容易になる。
【００５４】
また、図６（ｂ）に示す例では、一対の係着片５１のうち一方の両側部に、縦方向に短尺な案内片５１ｂを形成している。これにより、一対の係着片５１を下方から図１に示すランナー２のリング体２１へ取り付ける時に、回転しやすいリング体２１の下端を一対の係着片５１の上方で掴み、そのまま押し込むことで、一対の係着片５１をリング体２１に係着させることができる。このため、リング体２１に対するカーテンフック５の取り付けが、より容易になる。また、短尺な案内片５１ｂとすることで、一対の係着片５１の双方の弾性変形について上述した第１及び第２実施形態と同様に維持できる。
【００５５】
また、図６（ｃ）に示す例では、一対の係着片５１の双方の両側部に、縦方向に短尺な案内片５１ｂを形成している。この場合も、図６（ｂ）に示す例と同様に、図１に示すランナー２のリング体２１に対するカーテンフック５の取り付けが、より容易になり、一対の係着片５１の双方の弾性変形について上述した第１及び第２実施形態と同様に維持できる。
【００５６】
また、図６（ｄ）に示す例では、一対の係着片５１のうち一方の一側部に、縦方向に長尺な案内片５１ａを形成している。これにより、図１に示す先頭ランナー２ａ，２ｂ及びランナー２のいずれのリング体２１に対しても、一対の係着片５１を下方からリング体２１へ取り付ける時に、そのリング体２１の下端を一対の係着片５１の上方で押し当て、そのまま押し込むことで、一対の係着片５１をリング体２１に係着させることができる。このため、先頭ランナー２ａ，２ｂ及びランナー２のいずれのリング体２１に対してもカーテンフック５の取り付けが、より容易になる。
【００５７】
また、図６（ｅ）に示す例では、一対の係着片５１のうち一方の一側部に、縦方向に短尺な案内片５１ｂを形成している。これにより、図１に示す先頭ランナー２ａ，２ｂ及びランナー２のいずれのリング体２１に対しても、一対の係着片５１を下方からリング体２１へ取り付ける時に、そのリング体２１の下端を一対の係着片５１の上方で押し当て、そのまま押し込むことで、一対の係着片５１をリング体２１に係着させることができる。このため、先頭ランナー２ａ，２ｂ及びランナー２のいずれのリング体２１に対してもカーテンフック５の取り付けが、より容易になる。また、短尺な案内片５１ｂとすることで、一対の係着片５１の双方の弾性変形について上述した第１及び第２実施形態と同様に維持できる。
【００５８】
また、図６（ｆ）に示す例では、一対の係着片５１のうち双方の一側部に、縦方向に短尺な案内片５１ｂを形成している。この場合も、図６（ｅ）に示す例と同様に、先頭ランナー２ａ，２ｂ及びランナー２のいずれのリング体２１に対してもカーテンフック５の取り付けが、より容易になり、一対の係着片５１の双方の弾性変形について上述した第１及び第２実施形態と同様に維持できる。
【００５９】
以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、上述した各実施形態及びその変形例では、１つの係着片５１に対し１つの突起部５２を形成する例を説明したが、１つの係着片５１に対し複数の突起部５２を形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明によれば、安全面、及びカーテンクリーニング等のメンテナンス性に優れたものとなるので、カーテンレール用のカーテンフックの用途に有用である。
【符号の説明】
【００６１】
１  レール
２  ランナー
２ａ，２ｂ  先頭ランナー
４  カーテン材
５  カーテンフック
２１  リング体
５０  本体部
５０ａ  フック体
５０ｂ  アジャスター部
５１  係着片
５２  突起部
５３，５４  保持部
５５  丸孔
５６  線形ラチェット歯列
５７  掴持部
５８  二股状爪部
【図１】
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【図２】
2018068694.tif 000004
【図３】
2018068694.tif 000005
【図４】
2018068694.tif 000006
【図５】
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【図６】
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