(57)【要約】【課題】ヘッダーカバーを乗りかごの中から取り外し、取り付けることができ、乗場ドア装置の点検作業を乗りかごの中から安全に効率良く行えるようにする。  【解決手段】実施形態による乗場ドア装置は、乗場ドアパネル１８を開閉可能に支持する開閉機構を有するヘッダーケース２１と、ヘッダーケース２１を覆うように取り付けられるヘッダーカバー２４と、を備えている。ヘッダーカバー２４は、ヘッダーケース２１の中央に配置され、ヘッダーケース２１に着脱可能に固定される固定式のヘッダーカバー２４Ａと、固定式のヘッダーカバー２４Ａの左右両側に配置され、ヘッダーケース２１の有する案内部に沿って移動可能な可動式のヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃと、から構成される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場ドアパネルを開閉可能に支持する開閉機構を有するヘッダーケースと、
前記ヘッダーケースを覆うように取り付けられるヘッダーカバーと、を備え、
前記ヘッダーカバーは、
前記ヘッダーケースの中央に配置され、前記ヘッダーケースに着脱可能に固定される固定式のヘッダーカバーと、
前記固定式のヘッダーカバーの左右両側に配置され、前記ヘッダーケースの有する案内部に沿って移動可能な可動式のヘッダーカバーと、からなることを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
【請求項２】
前記可動式のヘッドカバーは、前記案内部に沿って滑動する滑動部を有し、前記ヘッダーケースに着脱可能であり、ねじ要素によって固定されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項３】
前記滑動部は、前記案内部を転動するローラ、または前記案内部を摺動するスライド部材からなることを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項４】
前記可動式のヘッドカバーは、前記ヘッドケースの端部側に位置する末端が着脱自在に嵌合する振れ止めを有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベータの乗場ドア装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかの項に記載したエレベータの乗場ドア装置を保守点検する方法であって、
保守作業員が乗り込んだ乗りかごを保守点検対象の乗場での正規の着床位置より高く、前記固定式のヘッダーカバーが容易に取り外せるような高さになる位置に停止させ、
前記乗りかごのかごドアを開けた状態で、前記固定式のヘッダーカバーを取り外してから、前記可動式のヘッダーカバーを移動させ、またはその後取り外して前記ヘッダーカバーの各所を目視点検することを特徴とするエレベータの乗場ドア装置の点検方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの乗場ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
各階のエレベータ乗場の出入り口には、乗場ドア装置がある。乗場ドア装置には、乗場ドアパネルを開閉可能に支持しているヘッダーケースが設けられている。ヘッダーケースには、乗場ドアパネルを開閉するのに必要なドアハンガー、ドアレール、シーブ、ワイヤなどの機構が取り付けられ、乗場ドアパネルの確実で円滑な乗場ドアの開閉が確保されている。
【０００３】
ところで、エレベータの定期点検では、各階にある乗場ドア装置の点検は重要な点検項目の一つになっている。一般には、ヘッダーケースの内部に異常がないか、目視点検することが行われている。
【０００４】
ヘッダーケースでは、その内部を塵埃などの異物から保護するために、ヘッダーカバーが取り付けられている。したがって、乗場ドア装置の点検作業では、点検にあたってヘッダーカバーをヘッダーケースから取り外す必要がある。
【０００５】
従来から、ヘッダーケースからのヘッダーカバーの取り外し、取り付けを容易にするために、様々な改良が加えられており、その一例として、特許文献１に記載されたものを挙げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１９３２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
乗場ドア装置は、各階のエレベータ乗場にあるが、最下階と、その上階とでは、ヘッダーケースの点検作業の準備が異なる場合が多い。最下階より上の階では、エレベータ保守員が乗りかごの上に載って点検作業を実施している。この場合は、かご上での高所作業になり、危険な作業となる。
【０００８】
これに対して、最下階での乗場ドア装置の点検作業の場合は、乗りかごをピットに下げきっても、かご上に乗っているエレベータ保守員の面前に、ヘッダーケースが現れない場合が多い。その場合には、かご上からの作業はできなかった。
【０００９】
そこで、従来は、ピットに点検作業用に足場を組み上げ、保守員は、この足場を利用して、ヘッダーカバーの取り外しを始めとする点検作業を行っているのが実情である。  
しかし、足場を組み、撤去する作業の分だけ、時間がかかり、とりわけ、ピットの深いエレベータの場合、足場も高くなって、最下階の乗場ドア装置の点検は、危険な高所作業となるという問題があった。
【００１０】
そこで、本発明は、前記従来技術の有する問題点に鑑みなされたものであって、ヘッダーカバーを乗りかごの中から取り外し、取り付けることができ、乗場ドア装置の点検作業を乗りかごの中から安全に効率良く行えるようにするエレベータの乗場ドア装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の目的を達成するために、本発明の一実施形態の係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドアパネルを開閉可能に支持する開閉機構を有するヘッダーケースと、前記ヘッダーケースを覆うように取り付けられるヘッダーカバーと、を備え、前記ヘッダーカバーは、前記ヘッダーケースの中央に配置され、前記ヘッダーケースに着脱可能に固定される固定式のヘッダーカバーと、前記固定式のヘッダーカバーの左右両側に配置され、前記ヘッダーケースの有する案内部に沿って移動可能な可動式のヘッダーカバーと、からなることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置の点検方法は、上記に記載したエレベータの乗場ドア装置を保守点検する方法であって、保守作業員が乗り込んだ乗りかごを保守点検対象の乗場での正規の着床位置より高く、前記固定式のヘッダーカバーが容易に取り外せるような高さになる位置に停止させ、前記乗りかごのかごドアを開けた状態で、前記固定式のヘッダーカバーを取り外してから、前記可動式のヘッダーカバーを移動させ、またはその後取り外して前記ヘッダーカバーの各所を目視点検することを特徴とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態による乗場ドア装置を示す図で、図１（ａ）は、乗場ドア装置を点検する際のエレベータ乗場と昇降路内の乗りかごとの位置関係を示し、図１（ｂ）は、乗りかごが図１（ａ）の位置にあるときに、乗りかごのかご室内から乗場ドア装置をみたときの正面を示す図である。
【図２】本実施形態による乗場ドア装置に取り付けられているヘッダーカバーの正面を示すである。
【図３】図２において、ヘッダーケースの内部の一部を示した図である。
【図４】ヘッダーカバーの端部にある滑動ローラを示す側面図である。
【図５】ヘッダーカバーの端部を押さえる振止手段を示す横断面図である。
【図６】図２において、中央にあった固定形のヘッダーケースを取り外した状態を示す正面図である。
【図７】ヘッダーカバーの端部にあるスライド部材の他の例を示す側面図である。
【図８】ヘッダーカバーの端部を押さえる振止手段を他の例を示す横断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明によるエレベータの乗場ドア装置の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。  
（第１実施形態）  
図１は、本実施形態による乗場ドア装置を示す図である。このうち、図１（ａ）は、乗場ドア装置２０を点検する際のエレベータ乗場１２と昇降路１０内の乗りかご１４との位置関係を示し、図１（ｂ）は、乗りかご１４が図１（ａ）の位置にあるときに、乗りかご１４のかご室１５内から乗場ドア装置２０をみたときの正面を示す図である。点検作業の場合、乗りかご１４は、正規の着床位置よりも所定の高さＨだけ高い位置に停止することになる。
【００１５】
図１（ａ）において、エレベータ乗場１２では、出入口の床にホールシル１９が設けられ、出入口の上縁部に三方枠を構成するジャム上１７が設けられている。参照番号１８は、出入口を開閉する乗場ドアパネルを示している。
【００１６】
ヘッダーケース２１は、バックアングル８０又は固定部材８１に取り付けられ、乗場ドアパネル１８は、ドアハンガー２２を介して開閉可能に支持されている。参照番号２４は、ヘッダーカバーの全体を示している。
【００１７】
図１（ａ）において、乗りかご１４の出入口は、かごドアパネル１６によって開閉される。かごドア装置３０は、ドアハンガー３１、ヘッダーケース３２、カーシル１７を有している。
【００１８】
図１（ｂ）において、乗りかご１４のかご室内１５では、出入口は幕板３４、リターンパネル３５Ａ、３５Ｂによって三方を囲まれている。一方のリターンパネル３５Ｂには、かご操作盤５０が配設されている。この実施形態では、リターンパネル３５Ａ、３５Ｂは、開閉式のリターンパネルである。リターンパネル３５Ａ、３５Ｂの裏板には、点検窓３６が設けられている。
【００１９】
次に、図２は、本実施形態による乗場ドア装置２０に取り付けられているヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃを示している。図３は、ヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂを省いて、ヘッダーケース２１の内部の一部を示した図である。４２は、乗場ドアパネル１８の開閉機構のワイヤを示し、４３は、図４に示されるように、ローラ４６が係合し、ドアハンガー２２を案内するドアレールを示している。また、図１（ｂ）に示されているように、ワイヤ４２は、運動シーブ４５に巻き掛けられており、クローザ４０、クローザワイヤ４１と接続されている。
【００２０】
この実施形態では、３分割されたヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃが、ヘッダーケース２１とほぼ同じ長さを有するひとつのヘッダーカバーを構成している。
【００２１】
中央（閉じた乗場ドアパネル１８の上）にあるヘッダーカバー２４Ａの場合、ねじ４８によって着脱可能に固定される形式のヘッダーカバーである。ヘッダーカバー２４Ａの場合、ネジ４８を緩めれば、ヘッダーカバー２４Ａを取り外すことができるようになっている。
【００２２】
これに対して、ヘッダーカバー２４Ａの左右両隣りに配置されるヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃは、ネジ４９を緩めて固定状態を解除すると、水平方向に移動可能に構成されている。
【００２３】
この実施形態の場合、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃを力をかけずに滑らかに移動できるように、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃには、それぞれ滑動ローラ４４が取り付けられている。
【００２４】
図４に示されるように、ヘッダーケース２１の長手方向に水平に延びる上端部２１ｂには、鉛直に立ち上がったガイド縁部２１ｃが形成されている。滑動ローラ４４は、ガイド縁部２１ｃに係合し、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃの重量を支えながら、ガイド縁部２１ｃに沿って滑動（転動）する。
【００２５】
なお、このような可動形のヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃでは、図５に示されるように、ガタツキを防止するために、保守員の手の届かない末端部を押さえる振れ止め６０、６１が設けられている。振れ止め６０は、ヘッダーケース２１に固定されるコ字形の型材で、振れ止め６１は、振れ止め６０の内側面に固定されるアングル形の型材である。この振れ止め６０、６１は、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃの端部が嵌まる隙間６２を形成し、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃのガタツキを防止している。
【００２６】
本実施形態によるエレベータの乗場ドア装置は、以上のように構成されるものであり、次に、乗場ドア装置の点検作業との関連において、その作用および効果について説明する。
【００２７】
本実施形態による乗場ドア装置では、保守員は、乗りかご１４の中にいて、次のようにしてどの階床の乗場でも同じ手順で保守点検作業を実施することができる。
【００２８】
まず、図１（ａ）において、任意の階のエレベータの乗場に乗りかご１４を停止させる。乗場ドア装置２０を点検するときには、乗りかご１４内にいる保守員にとって、ヘッダーカバー２４を取り外す作業を実施し易い高さになるように、着床高さＨが設定されている。
【００２９】
このような位置に乗りかご１４を停止させてから、かごドアパネル１６が開くと、図１（ｂ）に示すように、出入口正面に、乗場ドアパネル１８の上半分とヘッダーカバー２４Ａが見えるようになっている。ヘッダーカバー２４Ａの左右両側にあるヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃは、リターンパネル３５Ａ、３５Ｂの裏側に隠れている。
【００３０】
次に、ヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃを取り外す作業になる。その場合、最初に、中央のヘッダーカバー２４Ａが取り外される。このヘッダーカバー２４Ａの場合、保守員は、ねじ４８を緩めて取れば、支えながら手前に取り出すことができる。
【００３１】
こうして、ヘッダーカバー２４Ａを取り出すと、図６に示されるようになる。両側にあるヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃは、ねじ４９を緩めて取れば、矢印方向に移動できる状態になる。ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃを取り出す順序はどちらでもよい。
【００３２】
ヘッダーカバー２４Ｃを取り出す場合、ヘッダーカバー２４Ｃを左行させると、滑動ローラ４４がヘッダーケース２１のガイド縁部２１ｃに沿って滑らかに転動するので、保守員は、簡単に、ヘッダーバー２４Ｃを中央の位置まで移動させることができる。その後、ヘッダーカバー２４Ｃを支えながら、手前に引けば取り出すことができる。もう一方のヘッダーカバー２４Ｂの取り出しも、同様である。なお、取り出さないでも、ヘッダーケース２１を点検できる場合には、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃを移動させて、覗き込むだけでもよい。
【００３３】
このようにして、ヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃの取り出しが終わると、ヘッダーケース２１の内部が露出するので、かご内にいる保守員は、ヘッダーケース２１の各部を目視点検する。
【００３４】
ヘッダーケース２１の両端部側は、かご内部からのぞき込んでも見にくい可能性がある。この場合には、図１において、リターンパネル３５Ａ、３５Ｂが開閉式であるので、リターンパネル３５Ａ、３５Ｂを開ければ、点検窓３６から覗いて点検することができる。
【００３５】
点検が終了したら、今度は、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃをヘッダーケース２１に取り付けてから、最後にヘッダーカバー２４Ａを取り付けることになる。
【００３６】
以上のようにして、本実施形態によれば、ヘッダーカバー２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃをかご内から作業し易い姿勢で取り外しを行い、ヘッダーケース２１の内部を目視点検することができる。このように、すべての階の乗場ドア装置の保守点検をかご内から行え、従来のように、最下階ではピットに足場を組み、また、最下階以外では、かご上に乗るというような高所作業にならないので、安全にしかも能率良く、保守点検作業を進めることが可能になる。
【００３７】
（第２実施形態）
次に、本発明の他の実施形態について、図７、図８を参照しながら説明する。なお、図７、図８では、第１実施形態の図４、図５と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。  
図７は、第１実施形態の滑動体としての図４の滑動ローラ４４の替わりに、ガイド縁部２１Ｃに摺動するスライド部材７０を設けている。ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃの動きを滑らかにするには、転動形式のほか摺動形式であってもよい。
【００３８】
次に、図８は、振れ止め６０、６１の変形例を示す。ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃの端部が嵌まる隙間６２には、マグネット７２が配置されている。このマグネット７２が、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃの端部７３に吸着するので、ヘッダーカバー２４Ｂ、２４Ｃが位置決めされ、ガタツキはより効果的に防止される。
【００３９】
以上、本発明に係るエレベータの乗場ドア装置について、好適な実施形態を挙げて説明したが、これらの実施形態は、例示として挙げたものである。明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。
【符号の説明】
【００４０】
１０…昇降路、１２…エレベータ乗場、１４…乗りかご、１５…かご室、１６…かごドアパネル１８…乗場ドアパネル、１９…ホールシル、２０…乗場ドア装置、２１…ヘッダーケース、２２…ドアハンガー、２４…ヘッダーカバーの全体、２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ…分割されたヘッダーカバー、３０…かごドア装置、３１…ドアハンガー、３２…ヘッダーケース、３４…幕板、３５Ａ、３５Ｂ…リターンパネル、３６…点検窓、４３…ドアレール、４４…滑動ローラ、６０、６１…振れ止め、７２…マグネット、８０…バックアングル、８１…固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年3月29日(2018.3.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
前記可動式のヘッダーカバーは、前記案内部に沿って滑動する滑動部を有し、前記ヘッダーケースに着脱可能であり、ねじ要素によって固定されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
前記可動式のヘッダーカバーは、前記ヘッダーケースの端部側に位置する末端が着脱自在に嵌合する振れ止めを有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベータの乗場ドア装置。