(57)【要約】【課題】搬送台車をトラックに積んで貨物を搬出入する際、作業性が良く、地上における搬送台車の仮置きスペース不要とする搬送台車を提供する。【解決手段】展開時の形状において、略長方形の四方の下部Ａにはキャスター付き車輪１０ａ、略中央部Ｂにはキャスター付き車輪１０ｂを有する床板支持構造１と、床板支持構造１の上部に接して配設され、略長方形の一方の短辺にヒンジ部２ａを有する床板２と、床板支持構造１の略長方形の両短辺１ａ、１ｂの各頂点１ｃ〜１ｆに配設された２組の支柱３ａ、３ｂと２組の支柱３ａ、３ｂの上部を各々連結する２組のビーム４ａ、４ｂを具備し、床板支持構造１は、水平面上で２つの矩形のフレーム１ｊ、１ｋが互いに１つの辺１ｍを突き合わせた構成であって中央に配設される辺部１ｍはヒンジ構造１ｎを具備している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
展開時の形状において、
略長方形の四方の下部と略中央部にキャスター付き車輪を有する床板支持構造を有しており、
折り畳み収納時において、
上記床板支持構造がヒンジ機構により上記略長方形の長辺方向に折り畳まれる
ことを特徴とする折り畳み式搬送台車。
【請求項２】
上記床板支持構造の上部に接して配設され、上記略長方形の一方の短辺にヒンジ部を有する床板と、
上記床板支持構造の上記略長方形の両短辺の各頂点に配設された２組の支柱と該２組の支柱の上部を各々連結する２組のビームと、
上記略長方形の一方の長辺側において、上記２組の支柱高さ方向略中央で上記支柱同士を連結し連結中点にヒンジ部を有する第１の補強部材と、上記連結中点と上記支柱の下部とを連結し両端が回転自在に支持される第２の補強部材と、上記連結中点と上記床板支持構造の長辺中点部を連結する第３の補強部材と、
を具備しており、
上記略長方形の床板支持構造は、水平面上で２つの矩形のフレームが互いに１つの辺を突き合わせた構成であって中央に配設される該辺部及びその２つの対辺部はヒンジ構造を具備している、
ことを特徴とする請求項１に記載の折り畳み式搬送台車。
【請求項３】
上記折り畳み式搬送台車は、折り畳み収納時において、上記床板支持構造の上記中央の辺部を上方に引き上げることにより上記床板支持構造の上記２つの矩形フレームが各々略垂直になるまで折りたたまれて接近し、それに伴い上記２組の支柱、床板、２組のビーム及び各補強部材が上記２つの矩形フレームの両側に接する位置に近接して収納されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の折り畳み式搬送台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り畳み式搬送台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
搬送台車に関しては搬送台車が積み込まれたトラック内における商品積み降ろし時の空になった搬送台車の取り回しが問題であった。
搬送台車を積み重ねたり、折り畳んだりして省スペースを図るネスティングといわれる技術については以前から様々なものが提案され、実用化されてはいるが未だに上記の問題に対して作業効率上十分満足できるものはなく、依然として物流における大きなテーマとして残されていた。
【０００３】
一般的に行われている各工場、各販売所等への貨物の搬送を例に取って具体的に説明する。
物流において搬送台車は貨物を積んだ状態で搬送用トラックに複数が積載されて搬送される。搬送先の工場、倉庫等では搬送用トラックから貨物を降ろす作業が行われるが、従来、この作業ではまず荷降ろしが必要な貨物が積み込まれた搬送台車ごとトラックから降ろし、次に搬送台車から貨物を降ろした後に搬送台車をトラックに戻すという手順が通常であった。一旦降ろした搬送台車を再度トラックに積み直す必要のあることは、能率面からも作業自体も大きな負担となっていた。また、順次トラックから降ろされる搬送台車を一旦全て仮置きするスペースも必要とされていた。
【０００４】
上記搬送台車の仮置きスペースの問題に対しては、省スペース化のための技術として折り畳み式の搬送台車がいくつか提案されており、特許文献１もその一例である。しかしながら、トラック上で貨物の荷降ろしと搬送台車の折り畳みが行なえて、トラックから搬送台車をおろすことなく作業を完結できることが搬送台車の理想として求められる。さらに、搬送台車には重量物が積載されることも多いため、折り畳み式の搬送台車には強度上の問題点もあった。具体的には、ある程度幅広の台車でなければ荷物の積み降ろしの効率が確保できないが、幅を広くすることは床板のたわみ等の問題が生じ、強度上の要請をクリアする必要があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−３２２１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の折り畳み式の搬送台車では上記のような実際の搬送作業に使用した場合、折り畳まれた収納状態の形状、折り畳みの作業性からしても搬送作業を効率化することは困難であり、強度上にも問題がある。上記のように搬送トラック上で搬送台車からの荷降ろしを完結することは望めない。
このように、搬送台車には積み下ろし時の作業性の問題、空となった状態での省スペースの問題、さらに搬送台車自体の強度の問題が存在しており、従来の搬送台車においては、折り畳み方式や重ね合せての収納方式によって省スペースの問題にある程度対応したものが存在するが、強度や作業性の問題を含めトータルとして満足できる構成のものはなかったといえる。
【０００７】
本発明は搬送台車における上記種々の問題を解決して実際の積み下ろし作業時の作業効率を大幅に向上させることができ、強度及び省スペース性にも優れた搬送台車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、展開時の形状において、略長方形の四方の下部と略中央部にキャスター付き車輪を有する床板支持構造を有しており、折り畳み収納時において、床板支持構造がヒンジ機構により略長方形の長辺方向に折り畳まれることを特徴とする。
請求項２の発明は、さらに、床板支持構造の上部に接して配設され、略長方形の一方の短辺にヒンジ部を有する床板と、床板支持構造の略長方形の両短辺の各頂点に配設された２組の支柱と２組の支柱の上部を各々連結する２組のビームと、略長方形の一方の長辺側において、２組の支柱高さ方向略中央で上記支柱同士を連結し連結中点にヒンジ部を有する第１の補強部材と、連結中点と支柱の下部とを連結し両端が回転自在に支持される第２の補強部材と、連結中点と床板支持構造の長辺中点部を連結する第３の補強部材を具備しており、略長方形の床板支持構造は、水平面上で２つの矩形のフレームが互いに１つの辺を突き合わせた構成であって中央に配設される辺部及びその２つの対辺部はヒンジ構造を具備していることを特徴とする。
請求項３の発明は、さらに、折り畳み収納時において、床板支持構造の中央の辺部を上方に引き上げることにより床板支持構造の２つの矩形フレームが各々略垂直になるまで折りたたまれて接近し、それに伴い２組の支柱、床板、２組のビーム及び各補強部材が２つの矩形フレームの両側に接する位置に近接して収納されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明により、搬送用トラックへの積み下ろし作業の作業効率を高め、かつ、搬送先における搬送台車の仮置きスペースを不要とする、強度性にも優れた折り畳み式搬送台車が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態であり、展開して使用される状態を示す。（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図２】床板の（ａ）平面図及び（ｂ）正面図である。
【図３】本発明の実施形態であり、折りたたんで収納される状態を示す。
【図４】本発明の実施形態における積み下ろし作業の態様を示す模式図であり、（ａ）は本実施形態の、（ｂ）は従来の搬送台車での作業態様であり、（ｃ）は実際の搬送作業を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の折り畳み式搬送台車１００の実施形態について図を用いて説明する。
まず、本実施形態の構成について説明する。
図１、図２に示すように、展開時の形状において、略長方形の四方の下部Ａにはキャスター付き車輪１０ａ、略中央部Ｂにはキャスター付き車輪１０ｂを有する床板支持構造１と、床板支持構造１の上部に接して配設され、略長方形の一方の短辺にヒンジ部２ａを有する床板２と、床板支持構造１の略長方形の両短辺１ａ、１ｂの各頂点１ｃ〜１ｆに配設された２組の支柱３ａ、３ｂと２組の支柱３ａ、３ｂの上部を各々連結する２組のビーム４ａ、４ｂと、略長方形の一方の長辺１ｇ側において、２組の支柱３ａ、３ｂの高さ方向略中央３ｃで支柱３ａ、３ｂを連結し連結中点Ｃにヒンジ部５ａを有する第１の補強部材５と、連結中点Ｃと支柱３ａ、３ｂの下部Ｄとを連結し両端６ａ、６ｂが回転自在に支持される第２の補強部材６と、連結中点Ｃと床板支持構造１の長辺中点部Ｅを連結する第３の補強部材７を具備しており、略長方形の床板支持構造１は、水平面上で２つの矩形のフレーム１ｊ、１ｋが互いに１つの辺１ｍを突き合わせた構成であって中央に配設される辺部１ｍ及びその２つの対辺部はヒンジ構造１ｎを具備している。
【００１２】
折り畳み収納時において、床板支持構造１の中央の辺部１ｍを上方に引き上げることにより床板支持構造１の２つの矩形フレーム１ｊ、１ｋが各々略垂直になるまで折りたたまれて接近し、それに伴い２組の支柱３ａ、３ｂ、床板２、２組のビーム４ａ、４ｂ及び各補強部材５、６、７が２つの矩形フレーム１ｊ、１ｋの両側に接する位置に近接して収納される。
【００１３】
重量物が載置される床板２を支持する床板支持構造１には中央の辺部１ｍ近傍にキャスター付き車輪１０ｂが配設されて、床板２及び床板支持構造１のたわみを防止している。キャスター付き車輪１０ｂはさらに、折りたたんで収納された状態の搬送台車１００が展開される際に床板支持構造１が受ける衝撃を緩和する機能も果たしている。
【００１４】
本実施形態の搬送台車１００を使用時の展開状態から、貨物搬出後の折り畳まれた収納状態へと変形させる手順について説明する。
まず、２組のビーム４ａ、４ｂを各々一方の端部を支点として回転させて垂直にする。次に、床板２をヒンジ部２ａを支点として上方に回転させて垂直とする。
次に、床板支持構造１の２つの矩形のフレーム１ｊ、１ｋが互いに突き合わされている辺部１ｍを上方に引き上げる。これにより、２つの矩形フレーム１ｊ、１ｋが辺部１ｍを頂点として立ち上がり、それと同時に２組の支柱３ａ、３ｂは互いに両側から引き寄せられ矩形フレーム１ｊ、１ｋに接近する。矩形フレーム１ｊ、１ｋが垂直になるまで辺部１ｍを引き上げると、支柱３ａ、３ｂは矩形フレーム１ｊ、１ｋに両側から接する程度まで近接し、この間に各補強部材５、６、７も連結中点Ｃが上方に引き上げられる形となって支柱３ａ、３ｂ間に収まる。
この結果、搬送台車１００は図３に示す形状となり、この状態で収納されることにより省スペースの効果を奏する。
【００１５】
以下に、本実施形態の折り畳み式搬送台車により実際にトラックから貨物を積み降ろす場合の作業方法について説明する。
図４に示すように、トラック８の荷台８ａに貨物９を積載した搬送台車が積まれている。比較のため、まず  図４（ｂ）で従来の搬送台車２００での作業形態について説明する。
従来の搬送台車２００で図４（ｂ）の状態から貨物９を地上に下ろす場合、まず搬送台車２００ａを貨物が積まれた状態でトラック８の荷台８ａから不図示のフォークリフト等で降ろし、次に地上で搬送台車２００ａから貨物９を降ろす。そして、空になった搬送台車２００ａを地上の一定のスペースを使用して仮置きし、次の搬送台車２００ｂを荷台８ａから降ろし、以下同様の作業を繰り返すことになる。このように、荷台８ａ内の作業だけで荷降ろし作業を完結することは望むべくもなく、地上にはすべての搬送台車２００ａ〜２００ｅの仮置きスペースが必要となる。
【００１６】
これに対し、本実施形態の搬送台車１００の場合は以下のような作業形態となる。図４（ａ）に示すように、トラック８の荷台８ａ上で不図示のフォークリフト等で貨物９は搬送台車１００ａから搬出されて地上に降ろされ、搬送台車１００ａはその後上述した手順で折り畳まれて荷台８ａの側方に寄せられる。これにより、搬送台車１００ａは荷台８ａ上での貨物９の搬出作業に干渉しなくなるため、搬送台車１００ｂからの貨物９の搬出も荷台８ａ上で問題なく行うことができる。結局、搬送台車１００ａ〜１００ｅを荷台８ａから降ろすことなく、荷台８ａ上ですべての貨物９の搬出作業が完結する。作業後はすべての搬送台車１００ａ〜１００ｅが収納状態で荷台８ａ上に残され、そのままトラック８で次の搬送作業場に向かうことができ、地上の仮置きスペースは不要となる。
【００１７】
さらに、実際の搬送作業に則して説明する。搬送先が例えば２０箇所あったとすると、搬送先での荷降ろしの順番を考慮して第１番目の搬送先用の貨物（Ｎｏ．１）から第２０番目の搬送先用の貨物（Ｎｏ．２０）までを、図４（ｃ）に示すように、搬送台車１００ａ〜１００ｅに荷台８ａの手前側から奥側へと順に積み込んで出発する。従来であれば、例えば第６番目の搬送先まで来たときに、既に荷降ろしを終えてからとなっている搬送台車１００ａを一旦荷台８ａから降ろさなければ第６番目の搬送先用貨物（Ｎｏ．６）を荷降ろしすることができず、さらに空の搬送台車１００ａを再度荷台８ａに積み込む作業も必要であった。この作業が各搬送先でも繰り返され、例えば第１８番目の搬送先では貨物（Ｎｏ．１８）を荷降ろしするために、搬送台車１００ａ〜１００ｄまでの４台もの搬送台車を荷台８ａから降ろし、再び積み込むという作業を行わざるを得ず、かなりの負担となっていた。
【００１８】
本実施形態の搬送台車１００の場合は、搬送先で空になった搬送台車は図４（ａ）に示すように、順次折りたたんで荷台８ａの脇に寄せておけば奥側に位置する搬送台車から貨物が荷降ろしできるため、搬送台車１００を荷台８ａから降ろす必要がなく、全ての荷卸し作業を荷台８ａ上の作業のみで完結させることができ、作業負担が軽減され作業能率を大幅に向上させることができる。従来の搬送台車の場合、上述した各搬送先での搬送台車自体の積み下ろし、積み込み作業の負担を回避するために、搬送台車を用いず人力で直接貨物をトラックに積み込んで搬送するような方式も取られることがある。このような場合と比較すると、本実施形態の搬送台車を用いることで、搬送先での作業負担のみならず、特に出発時の貨物の積み込み作業において作業能率の飛躍的な向上が見込まれる。
【００１９】
以上説明したように本実施形態の折り畳み式搬送台車は、上記の構成と機能により従来の搬送台車では得られなかった作業性及び強度の向上と省スペースを実現することができる。従来の折り畳み式搬送台車においては、折り畳み式とする主たる目的は空の状態となった搬送台車の置き場スペースの確保であり、折り畳み後の形状自体が問題ではなかったのに対し、本実施形態の場合の主たる目的は折り畳み後の空間を作業通路あるいは作業スペースとして活用することにあるため上述のような構成としたものである。
【符号の説明】
【００２０】
１  床板支持構造
１ａ、１ｂ  短辺
１ｃ〜１ｆ  頂点
１ｇ  長辺
１ｊ、１ｋ  矩形フレーム
１ｍ  辺部
１ｎ  ヒンジ構造
２  床板
２ａ  ヒンジ部
３ａ、３ｂ  支柱
４ａ、４ｂ  ビーム
５  第１の補強部材
５ａ  ヒンジ部
６  第２の補強部材
６ａ、６ｂ  両端
７  第３の補強部材
８  トラック
８  荷台
９  貨物
１０ａ、１０ｂ  キャスター
１００  搬送台車
２００  搬送台車（従来）
【図１】
2018114855.tif 000003
【図２】
2018114855.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018114855.tif 000006