(57)【要約】【課題】圧縮機本体の運転開始に合わせて、圧縮機本体の軸受への給油がすぐに行われる、スクリュ圧縮機を提供する。【解決手段】スクリュ圧縮機１は、スクリュロータ２２と、スクリュロータのロータ軸２６を支持する軸受２３，２４と、ロータ軸を回転駆動するモータ３と、モータの駆動開始に合わせて潤滑オイルの送出を開始するオイルポンプ３４と、オイルポンプから送出された潤滑オイルをオイルクーラ４によって冷却する冷却流路１１と、冷却流路の下流側に位置して、少なくとも軸受に給油する供給流路１５，１６と、オイルクーラの上流側において冷却流路から分岐されるとともにオイルクーラの下流側において冷却流路と合流して供給流路に接続されるバイパス流路であって、オイルポンプから送出された潤滑オイルをオイルクーラを経由することなく軸受に給油するバイパス流路５１とを備える。【選択図】図１
2018028290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機本体の本体ケーシング内に収容されたスクリュロータと、
前記スクリュロータのロータ軸を支持する軸受と、
前記ロータ軸を回転駆動するモータと、
前記モータの駆動開始に合わせて潤滑オイルの送出を開始するオイルポンプと、
前記オイルポンプから送出された潤滑オイルをオイルクーラによって冷却する冷却流路と、
前記冷却流路の下流側に位置して、少なくとも前記軸受に給油する供給流路と、
前記オイルクーラの上流側において前記冷却流路から分岐されるとともに前記オイルクーラの下流側において前記冷却流路と合流して前記供給流路に接続されるバイパス流路であって、前記オイルポンプから送出された潤滑オイルを前記オイルクーラを経由することなく前記軸受に給油するバイパス流路とを備える、スクリュ圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載のスクリュ圧縮機において、
前記圧縮機本体の本体ケーシングに配設された冷却ジャケットが、前記オイルクーラよりも下流側の冷却流路上に設けられている、スクリュ圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のスクリュ圧縮機において、
前記バイパス流路を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときに前記バイパス流路を閉じる温度調節弁が、前記バイパス流路上に設けられている、スクリュ圧縮機。
【請求項４】
請求項３に記載のスクリュ圧縮機において、
前記温度調節弁が、内部を通過する潤滑オイルの温度に応じて自力で開閉する自立型温度調節弁である、スクリュ圧縮機。
【請求項５】
請求項１又は請求項２に記載のスクリュ圧縮機において、
前記バイパス流路を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときに前記バイパス流路を閉じる開閉弁が、前記バイパス流路上に設けられている、スクリュ圧縮機。
【請求項６】
請求項５に記載のスクリュ圧縮機において、
前記開閉弁の開閉が、前記バイパス流路を流れる潤滑オイルの温度と実質的に同等である油溜まり部の温度に応じて、弁制御部によって制御される、スクリュ圧縮機。
【請求項７】
圧縮機本体の本体ケーシング内に収容されたスクリュロータと、
前記スクリュロータのロータ軸を支持する軸受と、
前記ロータ軸を回転駆動するモータと、
前記モータから動力伝達されて回転駆動するオイルポンプと、
前記オイルポンプから送出された潤滑オイルをオイルクーラによって冷却する冷却流路と、
前記冷却流路の下流側に位置して、少なくとも前記軸受に給油する供給流路と、
前記オイルクーラの上流側において前記冷却流路から分岐されるとともに前記オイルクーラの下流側において前記冷却流路と合流して前記供給流路に接続されるバイパス流路であって、前記オイルポンプから送出された潤滑オイルを前記オイルクーラを経由することなく前記軸受に給油するバイパス流路とを備える、スクリュ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スクリュ圧縮機に関し、詳細には、スクリュ圧縮機における潤滑オイルの給油構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
スクリュ圧縮機では、スクリュロータのロータ軸を支持する軸受、モータからの回転駆動力をロータ軸に伝達する歯車機構等の各給油箇所に対して、オイル流路を通じて潤滑オイルが供給される。各給油箇所に供給された潤滑オイルは油溜まり部に溜められたあと、オイルポンプによってオイルクーラで冷却した潤滑オイルが、再び各給油箇所に供給される。
【０００３】
スクリュ圧縮機では、圧縮機本体を中心にした配置及び構成がなされており、オイルクーラの配置場所の優先度合いが低く、圧縮機本体から離れた場所に配置されることが多い。特に、パッケージ型のスクリュ圧縮機においては、スペース上の制約が大きくて、限られたスペース内に各種構成要素を収納する必要がある。そのため、圧縮機本体が優先的に配置され、そのあとの残りのスペースにオイルクーラが配置されることが多い。このような事情により、オイルクーラは、圧縮機本体から離れた場所に配置されることになってしまう。
【０００４】
オイルクーラが圧縮機本体から離れた場所に配置されたパッケージ型のスクリュ圧縮機が、例えば、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２９６５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
スクリュ圧縮機では、通常、圧縮機本体の運転開始に合わせて、オイルポンプの運転が開始される。オイルポンプから送出された潤滑オイルは、オイルクーラを経由して圧縮機本体の軸受に供給される。オイルクーラが圧縮機本体から離れた場所に配置されているため、オイルポンプからオイルクーラを経由して圧縮機本体の軸受までの流路長が長い。流路長が長いスクリュ圧縮機では、圧縮機本体の運転が開始されても、圧縮機本体の軸受への給油がすぐに行われないため、軸受への給油が不十分になる。そのため、運転開始時に圧縮機本体の軸受が正常に機能することが妨げられるおそれがある。
【０００７】
したがって、この発明の解決すべき技術的課題は、圧縮機本体の運転開始に合わせて、圧縮機本体の軸受への給油がすぐに行われる、スクリュ圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を解決するために、この発明によれば、以下のスクリュ圧縮機が提供される。
【０００９】
すなわち、圧縮機本体の本体ケーシング内に収容されたスクリュロータと、前記スクリュロータのロータ軸を支持する軸受と、前記ロータ軸を回転駆動するモータと、前記モータの駆動開始に合わせて潤滑オイルの送出を開始するオイルポンプと、前記オイルポンプから送出された潤滑オイルをオイルクーラによって冷却する冷却流路と、前記冷却流路の下流側に位置して、少なくとも前記軸受に給油する供給流路と、前記オイルクーラの上流側において前記冷却流路から分岐されるとともに前記オイルクーラの下流側において前記冷却流路と合流して前記供給流路に接続されるバイパス流路であって、前記オイルポンプから送出された潤滑オイルを前記オイルクーラを経由することなく前記軸受に給油するバイパス流路とを備えることを特徴とする。なお、オイルポンプは、前記モータから動力伝達されて回転駆動するものであってもよい。
【００１０】
上記構成によれば、バイパス流路を含む流路では、オイルポンプから圧縮機本体の軸受までの流路長が、冷却流路を含む他の流路よりも相対的に短くなっている。そのため、圧縮機本体の運転開始に合わせて、圧縮機本体の軸受への給油がすぐに行われる。その結果、軸受が適量の潤滑オイルを含み、軸受が、運転開始直後から正常に機能する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の第１実施形態に係るスクリュ圧縮機の模式的縦断面図。
【図２】この発明の第２実施形態に係るスクリュ圧縮機の模式的縦断面図。
【図３】この発明の第３実施形態に係るスクリュ圧縮機の模式的縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
まず、この発明の第１実施形態に係るスクリュ圧縮機１について、図１を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
スクリュ圧縮機１は、例えば、一点鎖線で示すパッケージ内に収容されたパッケージ型のスクリュ圧縮機１である。パッケージ型のスクリュ圧縮機１では、パッケージ内に、各種構成要素が収容されて、ファンの駆動により空気流入部５５から空気を吸い込むとともに、吸込んだ空気を空気流出部５６から排出させている。スクリュ圧縮機１は、圧縮機本体２、モータ３，潤滑オイルを冷却するオイルクーラ４、圧縮ガスを冷却するガスクーラ（不図示）、スクリュ圧縮機１の運転を制御する制御部（不図示）、およびオイル流路８等の各種構成要素を備える。
【００１４】
圧縮機本体２は、例えば、本体ケーシング２１のロータ室内に収容された互いに噛合する雄雌一対のスクリュロータ２２を有するオイルフリースクリュ圧縮機である。各スクリュロータ２２の一端側及び他端側には、ロータ軸２６が設けられている。一端側の各ロータ軸２６は、それぞれ、第１軸受２３によって回転可能に支持されている。他端側の各ロータ軸２６は、それぞれ、第２軸受２４によって回転可能に支持されている。一端側のロータ軸２６には、それぞれ、タイミングギア２５が取り付けられている。他端側のロータ軸２６の一方には、従動ギア２７が取り付けられている。従動ギア２７は、モータ軸に連結された回転駆動軸３１に取り付けられた駆動ギア３２と噛合している。
【００１５】
モータ３の回転駆動力は、駆動ギア３２及び従動ギア２７を介して、一方のスクリュロータ２２に伝達される。そして、一方のスクリュロータ２２に伝達された回転駆動力は、タイミングギア２５を介して他方のスクリュロータ２２に伝達される。このようにして、一対のスクリュロータ２２が、非接触状態で同期して回転する。
【００１６】
本体ケーシング２１の他端側が、歯車箱２８に接続されている。歯車箱２８には、上述した従動ギア２７及び駆動ギア３２が収納されている。歯車箱２８の下部には、潤滑オイルを溜めるための油溜まり部３３が設けられている。油溜まり部３３と潤滑を必要とする給油箇所との間で潤滑オイルを循環させるためのオイル流路８が、歯車箱２８に接続されている。歯車箱２８に接続されたオイル流路８上には、オイルポンプ３４、オイルクーラ４、オイルフィルタ４１及び圧縮機本体２が設けられている。
【００１７】
油溜まり部３３に溜められた潤滑オイルは、オイルポンプ３４によってポンプ流路９に送出される。オイルポンプ３４は、モータ３の駆動開始すなわち圧縮機本体２の運転開始に合わせて、潤滑オイルの送出を開始するものであればよい。オイルポンプ３４による潤滑オイルの送出開始は、モータ３の運転開始と実質的に同時であるか、モータ３の運転開始よりも若干早めであることが望ましい。オイルポンプ３４は、回転駆動軸３１によって回転駆動されるが、圧縮機本体２を駆動するモータ３から動力伝達されて回転駆動されるものに限らない。モータ３とは別個の独立したモータによって回転駆動される構成とすることもできる。
【００１８】
オイルクーラ４は、オイルクーラ４の近傍に設けられた冷却ファン又はパッケージ内であってオイルクーラ４から離れたところに設けられた冷却ファンで作り出された空気の流れによって、潤滑オイルを冷却する空冷式のものである。冷却ファンは、モータ３とは独立した別個のモータにより駆動される。
【００１９】
オイル流路８は、オイルポンプ３４から送出された潤滑オイルを、圧縮機本体２において潤滑を必要とする各種給油箇所に供給したあと、歯車箱２８の油溜まり部３３に戻すように構成されている。これにより潤滑オイルがスクリュ圧縮機１を循環するように構成されている。オイル流路８は、ポンプ流路９と冷却流路１１と供給流路１４と排出流路１８とを接続する第１ルート６１、及び、ポンプ流路９とバイパス流路５１と供給流路１４と排出流路１８とを接続する第２ルート６２を備える。第１ルート６１及び第２ルート６２を比較すると、第１ルート６１が冷却流路１１を有するのに対して第２ルート６２がバイパス流路５１を有する点で相違するが、それ以外の流路は共通している。ポンプ流路９の下流側が、分岐ポイント３７で冷却流路１１とバイパス流路５１とに分岐されている。冷却流路１１及びバイパス流路５１の下流側が、合流ポイント３８で合流して供給流路１４に接続されている。
【００２０】
ポンプ流路９は、油溜まり部３３の下部と分岐ポイント３７とをつなぎ、ポンプ流路９上にはオイルポンプ３４が設けられている。冷却流路１１は、分岐ポイント３７と合流ポイント３８とをつなぎ、冷却流路１１上にはオイルクーラ４が設けられている。本実施形態においては、オイルクーラ４よりも下流側の冷却流路１１上には、冷却ジャケット２９が設けられている。供給流路１４は、合流ポイント３８と圧縮機本体２の各給油箇所とをつなぎ、合流ポイント３８よりも下流側の供給流路１４上には、オイルフィルタ４１が設けられている。当該オイルフィルタ４１によって異物等が除去されたクリーンな潤滑オイルが、第１軸受２３及び第２軸受２４に供給される。供給流路１４は、オイルフィルタ４１の下流側でさらに分岐された、第１軸受流路１５と第２軸受流路１６とギア流路１７とを含む。排出流路１８は、第１軸受２３及び第２軸受２４と、油溜まり部３３の上部とをつないでいる。
【００２１】
図１に示したスクリュ圧縮機１では、供給流路１４の一部を構成する第１軸受流路１５及び第２軸受流路１６を通じて、圧縮機本体２の第１軸受２３及び第２軸受２４に、潤滑オイルが供給される。また、供給流路１４の一部を構成するギア流路１７を通じて、歯車箱２８の従動ギア２７及び駆動ギア３２に対して潤滑オイルが供給される。このように、潤滑オイルが、供給流路１４を通じて、圧縮機本体２の第１軸受２３と第２軸受２４と従動ギア２７及び駆動ギア３２と（以下、これらを圧縮機本体２の給油箇所という。）に供給される。
【００２２】
また、冷却流路１１を通じて、本体ケーシング２１に配設された冷却ジャケット２９に対して、潤滑オイルが供給される。冷却ジャケット２９を流れる潤滑オイルにより、本体ケーシング２１が冷却される。冷却ジャケット２９を冷却するための流路を別途に設けるよりも、冷却構造が簡略化され、低コストになる。
【００２３】
冷却流路１１を含む第１ルート６１によって、圧縮機本体２から離れた位置に配置されたオイルクーラ４を経由して冷却された潤滑オイルが、圧縮機本体２の給油箇所に給油される。したがって、潤滑性能が良好である潤滑オイルが、圧縮機本体２の給油箇所に供給される。しかしながら、冷却流路１１を含む第１ルート６１では、オイルクーラ４を経由する分、オイルポンプ３４から圧縮機本体２の給油箇所までの流路長が、相対的に長くなっている。
【００２４】
これに対して、第２ルート６２のバイパス流路５１は、上述したように、オイルポンプ３４の下流側に位置する分岐ポイント３７で分岐し、合流ポイント３８で合流したあと供給流路１４に接続されている。したがって、オイルクーラ４を経由しない潤滑オイルが、圧縮機本体２の給油箇所に供給される。バイパス流路５１を含む第２ルート６２では、オイルクーラ４を経由しない分、オイルポンプ３４から圧縮機本体２の給油箇所までの流路長が、相対的に短くなっている。
【００２５】
当該給油構造によれば、モータ３の運転開始すなわち圧縮機本体２の運転開始に合わせて、圧縮機本体２の給油箇所すなわち第１軸受２３及び第２軸受２４への給油が、バイパス流路５１を通じてすぐに行われる。その結果、第１軸受２３及び第２軸受２４が適量の潤滑オイルを含み、第１軸受２３及び第２軸受２４が、運転開始直後から正常に機能する。
【００２６】
好ましくは、冷却流路１１の断面積は、バイパス流路５１の断面積に対して、大きく構成されている。例えば、冷却流路１１の断面積は、バイパス流路５１の断面積のおおよそ１０倍の大きさを有するように構成されている。また、冷却流路１１の内容積は、バイパス流路５１の内容積に対して、大きく構成されている。例えば、冷却流路１１の内容積は、バイパス流路５１の内容積のおおよそ１００倍以上の大きさを有するように構成されている。当該構成によれば、冷却流路１１には多量の冷却された潤滑オイルが流れて、バイパス流路５１には給油箇所を潤滑するための適量の潤滑オイルが流れる。その結果、運転開始直後にはバイパス流路５１からの適量の潤滑オイルで圧縮機本体２の給油箇所すなわち第１軸受２３及び第２軸受２４が潤滑される。そして、運転開始から少し時間が経過した以降では、バイパス流路５１に加えて、冷却流路１１によって冷却された多量の潤滑オイルで圧縮機本体２の給油箇所すなわち第１軸受２３及び第２軸受２４が潤滑される。例えば、潤滑オイルの温度が０℃以下の条件でスクリュ圧縮機１を作動させたとき、運転開始から第１軸受２３及び第２軸受２４に給油されるまでの時間（軸受給油時間）が、バイパス流路５１が無い場合の約３分の２に短縮されるという結果が得られている。
【００２７】
次に、この発明の第２実施形態のスクリュ圧縮機１について、図２を参照しながら詳細に説明する。なお、この第２実施形態において、上記第１実施形態での構成要素と同じ機能を有する構成要素には同じ符号を付して、重複する説明を省略する。
【００２８】
第２実施形態では、温度調節弁４３がバイパス流路５１上には設けられている。運転開始直後の潤滑オイルは、通常、低い温度になっているが、運転時間が長くなるにつれて、潤滑オイルの温度が徐々に上昇する。冷却流路１１を流れる潤滑オイルは、オイルクーラ４を経由することで、所定温度以下になるように冷却される。バイパス流路５１を流れる潤滑オイルがオイルクーラ４を経由しないために、バイパス流路５１を通じて供給される潤滑オイルが高温になりやすい。潤滑オイルが高温になると、潤滑性能が劣化する。そのため、潤滑性能の劣化している潤滑オイルが、バイパス流路５１を通じて、圧縮機本体２の給油箇所すなわち第１軸受２３及び第２軸受２４に供給されるおそれがある。
【００２９】
そこで、バイパス流路５１を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときにバイパス流路５１を閉じる温度調節弁４３が、バイパス流路５１上に設けられている。温度調節弁４３の開閉に使用される所定温度は、潤滑オイルの潤滑性能が劣化する温度よりも低い温度である。この発明を限定しない数字として、温度調節弁４３の開閉に使用される所定温度は、例えば、６５℃から７５℃である。温度調節弁４３により、運転開始直後の比較的低温の潤滑オイルはバイパス流路５１を流れるものの、運転開始から少し時間が経過して比較的高温になった潤滑オイルは、バイパス流路５１を流れずに冷却流路１１を流れる。したがって、高温のために潤滑性能の劣化している潤滑オイルが、圧縮機本体２の給油箇所すなわち第１軸受２３及び第２軸受２４に供給されるのを防止できる。
【００３０】
図２に示した第２実施形態での温度調節弁４３は、バイパス流路５１を流れて弁の内部を通過する潤滑オイルの温度に応じて自力で開閉する自立型の温度調節弁４３である。自立型の温度調節弁４３は、例えば、中空な弁体の内部に、温度に応じて急激に体積変化を起こすワックスが封入されたワックス式の温度調節弁４３である。ワックス式の温度調節弁４３は、所定の温度を境にしてワックスが急激な体積変化を起こすことで、自立的（自律的）に弁の開閉動作を行う。ワックス式の温度調節弁４３は、潤滑オイルの温度を測定する温度センサと、温度調節弁４３の開閉を制御する制御部とを必要としない。したがって、バイパス流路５１での開閉制御に関して、小型化及び低コスト化を図ることができる。また、自立型の温度調節弁４３として、形状記憶合金製の感温バネを用いたものも使用可能である。
【００３１】
次に、この発明の第３実施形態のスクリュ圧縮機１について、図３を参照しながら詳細に説明する。なお、この第３実施形態において、上記第１実施形態での構成要素と同じ機能を有する構成要素には同じ符号を付して、重複する説明を省略する。
【００３２】
第３実施形態では、バイパス流路５１上に設けられた開閉弁４５と、油溜まり部３３内に設けられた温度センサ４４と、開閉弁４５の開閉を制御する弁制御部４６とによって、バイパス流路５１での潤滑オイルの流れを制御している。圧縮機本体２の給油箇所に供給された潤滑オイルは、油溜まり部３３に溜められた後、潤滑オイルの一部が、バイパス流路５１を通じて圧縮機本体２の給油箇所に再び供給される。バイパス流路５１を流れる潤滑オイルは、オイルクーラ４で冷却されないため、当該潤滑オイルの温度は、油溜まり部３３での潤滑オイルの温度に近似しており実質的に同等であるとみなすことができる。そこで、開閉弁４５を開閉するのに使用される所定温度として、油溜まり部３３での潤滑オイルの温度が温度センサ４４で測定される。
【００３３】
測定された潤滑オイルの温度に基づいて、弁制御部４６によって、開閉弁４５のアクチュエータの作動が制御され、開閉弁４５の開閉が制御される。開閉弁４５は、バイパス流路５１を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときにバイパス流路５１を閉じるように構成されている。すなわち、開閉弁４５の開閉が、バイパス流路５１を流れる潤滑オイルの温度と実質的に同等である油溜まり部３３の温度に応じて、弁制御部４６によって制御されている。したがって、開閉弁４５の開閉に使用される所定温度の設定が、弁制御部４６で任意に且つ容易に変更できるので、所定温度の変更が迅速に且つ容易に対応できる。
【００３４】
この発明は、シール及び冷却を目的として、スクリュロータ２２でガスを圧縮するロータ室に対して潤滑オイルを供給する油冷式のスクリュ圧縮機にも適用できる。また、潤滑オイルの冷却方法として、オイルクーラ４を冷却ファンで冷却する空冷式を例示したが、水ポンプで供給された冷却水でオイルクーラ４を冷却する水冷式とすることもできる。また、この発明を説明するために、モータ３の駆動開始すなわち圧縮機本体２の運転開始に合わせて、オイルポンプ３４が潤滑オイルの送出を開始するという態様を説明したが、モータ３の運転開始よりも若干遅れてオイルポンプ３４が潤滑オイルの送出を開始するという態様を含んでもよい。すなわち、モータ３の駆動開始とオイルポンプ３４による潤滑オイルの送出開始との間には、若干（数秒程度）のタイムラグがあってもよい。
【００３５】
なお、この発明を説明するために、圧縮機本体２、モータ３、オイルクーラ４及び制御部等の各種構成要素がパッケージ内に収容されたパッケージ型のスクリュ圧縮機を例示したが、上記構成要素がパッケージ内に収容されていない通常型のスクリュ圧縮機にもこの発明が適用可能である。
【００３６】
以上の説明から明らかなように、この発明に係るスクリュ圧縮機１は、
圧縮機本体２の本体ケーシング２１内に収容されたスクリュロータ２２と、
前記スクリュロータ２２のロータ軸２６を支持する軸受２３，２４と、
前記ロータ軸２６を回転駆動するモータ３と、
前記モータ３の駆動開始に合わせて潤滑オイルの送出を開始するオイルポンプ３４と、
前記オイルポンプ３４から送出された潤滑オイルをオイルクーラ４によって冷却する冷却流路１１と、
前記冷却流路１１の下流側に位置して、少なくとも前記軸受２３，２４に給油する供給流路１５，１６と、
前記オイルクーラ４の上流側において前記冷却流路１１から分岐されるとともに前記オイルクーラ４の下流側において前記冷却流路１１と合流して前記供給流路１５，１６に接続されるバイパス流路５１であって、前記オイルポンプ３４から送出された潤滑オイルを前記オイルクーラ４を経由することなく前記軸受２３，２４に給油するバイパス流路５１とを備える。
【００３７】
上記構成によれば、バイパス流路５１を含む流路では、オイルポンプ３４から圧縮機本体２の軸受２３，２４までの流路長が、冷却流路１１を含む他の流路よりも相対的に短くなっている。そのため、圧縮機本体２の運転開始に合わせて、圧縮機本体２の軸受２３，２４への給油がすぐに行われる。その結果、軸受２３，２４が適量の潤滑オイルを含み、軸受２３，２４が、運転開始直後から正常に機能する
【００３８】
この発明は、上記特徴に加えて次のような特徴を備えることができる。
【００３９】
すなわち、前記圧縮機本体２の本体ケーシング２１に配設された冷却ジャケット２９が、前記オイルクーラ４よりも下流側の冷却流路１１上に設けられている。当該構成によれば、冷却ジャケット２９を冷却するための流路を別途に設けるよりも、冷却構造が簡略化され、低コストになる。
【００４０】
前記バイパス流路５１を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときに前記バイパス流路５１を閉じる温度調節弁４３が、前記バイパス流路５１上に設けられている。当該構成によれば、運転開始直後の比較的低温の潤滑オイルはバイパス流路５１を流れるものの、運転開始から少し時間が経過して比較的高温になった潤滑オイルは、バイパス流路５１を流れずに冷却流路１１を流れる。したがって、高温のために潤滑性能の劣化している潤滑オイルが、軸受２３，２４に供給されるのを防止できる。
【００４１】
前記温度調節弁４３が、内部を通過する潤滑オイルの温度に応じて自力で開閉する自立型温度調節弁である。当該構成によれば、温度センサと制御部とを必要としないため、バイパス流路５１での開閉構成に関して、小型化及び低コスト化を図ることができる。
【００４２】
前記バイパス流路５１を流れる潤滑オイルが所定温度を超えたときに前記バイパス流路５１を閉じる開閉弁４５が、前記バイパス流路５１上に設けられている。当該構成によれば、運転開始直後の比較的低温の潤滑オイルはバイパス流路５１を流れるものの、運転開始から少し時間が経過して比較的高温になった潤滑オイルは、バイパス流路５１を流れずに冷却流路１１を流れる。したがって、高温のために潤滑性能の劣化している潤滑オイルが、軸受２３，２４に供給されるのを防止できる。
【００４３】
前記開閉弁４５の開閉が、前記バイパス流路５１を流れる潤滑オイルの温度と実質的に同等である油溜まり部３３の温度に応じて、弁制御部４６によって制御される。当該構成によれば、開閉弁４５の開閉に使用される所定温度の設定が、弁制御部４６で任意に且つ容易に変更できるので、所定温度の変更が迅速に且つ容易に対応できる。
【００４４】
また、この発明に係るスクリュ圧縮機１は、
圧縮機本体２の本体ケーシング２１内に収容されたスクリュロータ２２と、
前記スクリュロータ２２のロータ軸２６を支持する軸受２３，２４と、
前記ロータ軸２６を回転駆動するモータ３と、
前記モータ３から動力伝達されて回転駆動するオイルポンプ３４と、
前記オイルポンプ３４から送出された潤滑オイルをオイルクーラ４によって冷却する冷却流路１１と、
前記冷却流路１１の下流側に位置して、少なくとも前記軸受２３，２４に給油する供給流路１５，１６と、
前記オイルクーラ４の上流側において前記冷却流路１１から分岐されるとともに前記オイルクーラ４の下流側において前記冷却流路１１と合流して前記供給流路１５，１６に接続されるバイパス流路５１であって、前記オイルポンプ３４から送出された潤滑オイルを前記オイルクーラ４を経由することなく前記軸受２３，２４に給油するバイパス流路５１とを備える。
【００４５】
上記構成によれば、バイパス流路５１を含む流路では、オイルポンプ３４から圧縮機本体２の軸受２３，２４までの流路長が、冷却流路１１を含む他の流路よりも相対的に短くなっている。そのため、モータ３の駆動開始に合わせて、圧縮機本体２の軸受２３，２４への給油がすぐに行われる。その結果、軸受２３，２４が適量の潤滑オイルを含み、軸受２３，２４が、運転開始直後から正常に機能する。
【００４６】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【符号の説明】
【００４７】
１：パッケージ型のスクリュ圧縮機
２：圧縮機本体
３：モータ
４：オイルクーラ
８：オイル流路
９：ポンプ流路
１１：冷却流路
１４：供給流路
１５：第１軸受流路（供給流路）
１６：第２軸受流路（供給流路）
１７：ギア流路（供給流路）
１８：排出流路
２１：本体ケーシング
２２：スクリュロータ
２３：第１軸受（軸受）
２４：第２軸受（軸受）
２５：タイミングギア
２６：ロータ軸
２７：従動ギア
２８：歯車箱
２９：冷却ジャケット
３１：回転駆動軸
３２：駆動ギア
３３：油溜まり部
３４：オイルポンプ
３７：分岐ポイント    
３８：合流ポイント
４１：オイルフィルタ
４３：温度調節弁
４４：温度センサ
４５：開閉弁
４６：弁制御部
５１：バイパス流路
５５：空気流入部
５６：空気流出部
６１：第１ルート
６２：第２ルート
【図１】
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【図２】
2018028290.tif 000004
【図３】
2018028290.tif 000005