(57)【要約】【課題】エチレン−酢酸ビニル共重合体を材料として使用していながらも剥がれが生じにくく、かつ化粧層の表面に艶（光沢）を有し、凹凸が少ないハンドレールを得ることが可能な樹脂組成物及び当該樹脂組成物を用いたハンドレールを提供する。【解決手段】ハンドレール１０は、シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有する樹脂組成物からなる芯材層２及び化粧層３を備えたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有することを特徴とする樹脂組成物。
【請求項２】
超低密度ポリエチレン及び直鎖状低密度ポリエチレンから選ばれる１種以上を含有することを特徴とする請求項１に記載の樹脂組成物。
【請求項３】
前記スチレン系エラストマーは、スチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、スチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体及びスチレン−エチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体から選ばれる１種以上であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の樹脂組成物。
【請求項４】
前記スチレン系エラストマーは、極性基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
【請求項５】
前記極性基変性スチレン系エラストマーは、水酸基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする請求項４に記載の樹脂組成物。
【請求項６】
熱可塑性ポリウレタンエラストマー８０質量％以上を含有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
【請求項７】
樹脂組成物からなる芯材層を備え、
前記樹脂組成物は、シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有することを特徴とするハンドレール。
【請求項８】
前記芯材層を構成する前記樹脂組成物において、前記スチレン系エラストマーは、極性基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする請求項７に記載のハンドレール。
【請求項９】
長手方向に延びる抗張体と、長手方向に延びる布地層とを備え、
前記芯材層は、前記抗張体及び前記布地層への接着力が前記樹脂組成物よりも強い樹脂組成物からなる接着層を介して前記抗張体及び前記布地層と一体化されていることを特徴とする請求項７又は請求項８に記載のハンドレール。
【請求項１０】
前記接着層を構成する前記樹脂組成物は、請求項６に記載の樹脂組成物からなることを特徴とする請求項９に記載のハンドレール。
【請求項１１】
請求項７に記載のハンドレールにおいて、
更に、樹脂組成物からなる化粧層を備え、
前記化粧層を形成する樹脂組成物は、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体及びアミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を含むことを特徴とするハンドレール。
【請求項１２】
請求項７に記載のハンドレールにおいて、
更に、樹脂組成物からなる化粧層を備え、
前記化粧層を形成する樹脂組成物は、エチレン−酢酸ビニル共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、ポリスチレンを含むことを特徴とするハンドレール。
【請求項１３】
請求項１２に記載のハンドレールにおいて、
前記化粧層を形成する樹脂組成物は、更に、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを含むことを特徴とするハンドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂組成物及び当該樹脂組成物を用いたハンドレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータ、動く歩道、及びこれらに類似した輸送装置のためのハンドレールの芯材層や化粧層の材料として、ゴム材料等が使用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、特許文献２には、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）を主体の材料として使用したハンドレールが開示されている。具体的には、結合酢酸ビニル分２５重量％以上のエチレン−酢酸ビニル共重合体１００重量部と所定の充填剤５０重量部と適量の有機過酸化物との組成物から構成され分子間架橋された断面三日月型の主体を備えた移動用手摺が開示されている。
【０００４】
従来のハンドレールの芯材層や化粧層に用いられるゴム（例えばクロロスルフォン化ポリエチレン）と比較して、ＥＶＡは比重が軽いため、ハンドレールの重量を低く抑えられるので、エスカレータ等の駆動装置の消費電力を低減することができる点でメリットがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２５５４７０号公報
【特許文献２】特公昭４７−４８１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、ハンドレールの芯材層の材料として特許文献２に記載の組成物を用いた場合、ハンドレールの一般的な構成要素である抗張体や帆布層との接着力が不十分であるため、使用時に剥がれやすいという問題がある。
【０００７】
また、ハンドレールの化粧層には、一般的に、表面に艶（光沢）を有することや凹凸が無いことが求められる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、エチレン−酢酸ビニル共重合体を材料として使用していながらも剥がれが生じにくく、かつ化粧層の表面に艶（光沢）を有し、凹凸が少ないハンドレールを得ることが可能な樹脂組成物及び当該樹脂組成物を用いたハンドレールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために、下記の樹脂組成物及びハンドレールを提供する。
【００１０】
［１］シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有することを特徴とする樹脂組成物。
［２］超低密度ポリエチレン及び直鎖状低密度ポリエチレンから選ばれる１種以上を含有することを特徴とする前記［１］に記載の樹脂組成物。
［３］前記スチレン系エラストマーは、スチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、スチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体及びスチレン−エチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体から選ばれる１種以上であることを特徴とする前記［１］又は前記［２］に記載の樹脂組成物。
［４］前記スチレン系エラストマーは、極性基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする前記［１］乃至［３］のいずれか１つに記載の樹脂組成物。
［５］前記極性基変性スチレン系エラストマーは、水酸基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする前記［４］に記載の樹脂組成物。
［６］熱可塑性ポリウレタンエラストマー８０質量％以上を含有することを特徴とする前記［１］乃至［５］のいずれか１つに記載の樹脂組成物。
［７］樹脂組成物からなる芯材層及び化粧層を備え、前記樹脂組成物は、シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有することを特徴とするハンドレール。
［８］前記芯材を構成する前記樹脂組成物において、前記スチレン系エラストマーは、極性基変性スチレン系エラストマーであることを特徴とする前記［７］に記載のハンドレール。
［９］長手方向に延びる抗張体と、長手方向に延びる布地層とを備え、前記芯材層は、前記抗張体及び前記布地層への接着力が前記樹脂組成物よりも強い樹脂組成物からなる接着層を介して前記抗張体及び前記布地層と一体化されていることを特徴とする前記［７］又は前記［８］に記載のハンドレール。
［１０］前記接着層を構成する前記樹脂組成物は、前記［６］に記載の樹脂組成物からなることを特徴とする前記［９］に記載のハンドレール。
[１１］前記［７］に記載のハンドレールにおいて、更に、樹脂組成物からなる化粧層を備え、前記化粧層を形成する樹脂組成物は、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体及びアミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を含むことを特徴とするハンドレール。
[１２］前記［７］に記載のハンドレールにおいて、更に、樹脂組成物からなる化粧層を備え、前記化粧層を形成する樹脂組成物は、エチレン−酢酸ビニル共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、ポリスチレンを含むことを特徴とするハンドレール。
[１３］前記［１２］に記載のハンドレールにおいて、前記化粧層を形成する樹脂組成物は、更に、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを含むことを特徴とするハンドレール。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、エチレン−酢酸ビニル共重合体を材料として使用していながらも剥がれが生じにくく、かつ化粧層の表面に艶（光沢）を有し、凹凸が少ないハンドレールを得ることが可能な樹脂組成物及び当該樹脂組成物を用いたハンドレールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るハンドレールを示す横断面図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態に係るハンドレールを示す横断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係るハンドレールの変形例を示す横断面図（端部のみ図示）である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係るハンドレールの変形例を示す横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
〔樹脂組成物〕
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、シランをグラフト重合させたエチレン−酢酸ビニル共重合体（以下、シラングラフトＥＶＡという）及びスチレン系エラストマーを含有する架橋樹脂組成物を含有することを特徴とする。以下、本実施の形態について詳細に説明する。
【００１４】
（架橋樹脂組成物）
本発明の実施の形態における架橋樹脂組成物は、シラングラフトＥＶＡ及びスチレン系エラストマーを含有する。
【００１５】
（１）シラングラフトＥＶＡ
シラングラフトＥＶＡは、エチレン−酢酸ビニル共重合体（以下、ＥＶＡという）部分中の酢酸ビニル含量（以下、ＶＡ含量という）が４質量％以上２８質量％以下であることが好ましい。すなわち、当該シラングラフトＥＶＡを得るために材料として用いるＥＶＡのＶＡ含量が４質量％以上２８質量％以下であることが好ましい。上記ＶＡ含量は、より好ましくは５質量％以上２５質量％以下であり、更に好ましくは６質量％以上２３質量％以下であり、更に好ましくは１０質量％以上２５質量％以下であり、さらには１０質量％以上２２質量％以下であり、最も好ましくは１５質量％以上２０質量％以下である。ＶＡ含量を４質量％以上とすることにより、ハンドレールに必要な硬度、弾性を得ることができる。また、ＶＡ含量を２８質量％以下とすることにより、ビカット軟化点を４０℃以上とすることができる。
【００１６】
シラングラフトＥＶＡを得るために材料として用いるＥＶＡの硬度は、ショアＡスケールで８６以上９６以下であることが好ましい。当該シラングラフトＥＶＡを含有する架橋樹脂組成物を含有する樹脂組成物の硬度は、ショアＡスケールで８６以上９４以下であることが好ましい。これにより、ハンドレール駆動用のローラによるハンドレールへの圧痕を少なくすることができる。
【００１７】
（２）スチレン系エラストマー
スチレン系エラストマーは、シラングラフトＥＶＡとその他の添加樹脂との相溶性を良くするものであれば良く、例えば、スチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体（ＳＢＳ）、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）、スチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＰＳ）、スチレン−エチレン−エチレン−プロピレン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＥＰＳ）、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体（ＳＩＳ）、スチレン−ブタジエン−ブチレン−スチレンブロック共重合体（ＳＢＢＳ）が好適なものとして挙げられる。これらは単独で使用しても併用してもよい。
【００１８】
スチレン系エラストマーは、極性基が導入された極性基変性スチレン系エラストマーであってもよい。極性基としては、水酸基、無水マレイン酸、アミン等が挙げられるが、水酸基が好ましい。
【００１９】
スチレン系エラストマーを含有させることにより、シラングラフトＥＶＡとその他の添加樹脂との相溶性を良くし、外観荒れや伸びを改善することができる。また、ハンドレール等の最外層の材料として使用した場合に製品表面の艶（光沢）を向上させることができる。
【００２０】
架橋樹脂組成物は、上記シラングラフトＥＶＡを４０質量％以上９０質量％以下含有することが好ましく、６０質量％以上８０質量％以下含有することがより好ましい。また、架橋樹脂組成物は、上記スチレン系エラストマーを１０質量％以上４０質量％以下含有することが好ましく、２０質量％以上３０質量％以下含有することがより好ましい。
【００２１】
（３）製造方法
本発明の実施の形態において使用される架橋樹脂組成物は、例えば、以下のようにして製造することができる。
【００２２】
上記シラングラフトＥＶＡは、ＥＶＡ１００質量部に対してシランカップリング剤を０．５質量部以上４．０質量部以下添加してシランをＥＶＡにグラフト重合させて得ることが好ましい。シランカップリング剤の添加量は、より好ましくはＥＶＡ１００質量部に対して２．０質量部以上３．０質量部以下である。
【００２３】
シランカップリング剤は、特に限定されるものではないが、ビニルシラン、メタクリルシラン、アクリルシランが好適である。ビニルシランとしては、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、メタクリルシランとしては、３−メタクリロキシプロピルメチルジメトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルメチルジエトキシシラン、３−メタクリロキシプロピルトリエトキシシラン、アクリルシランとしては、３−アクリロキシプロピルトリメトキシシラン等が挙げられる。
【００２４】
上記グラフト重合（シラン架橋）においては、ＥＶＡ１００質量部に対して架橋剤としてシラングラフト用過酸化物を０．０１質量部以上０．５質量部以下添加することが好ましい。過酸化物としては、ジアルキルパーオキサイドが好ましく、例えば、ジ（２−ｔ−ブチルパーオキシプロピル）ベンゼン、ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）、２，５−ジメチル−２，５ジ（ブチルパーオキシ）ヘキサン、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ヘキシルパーオキサイド、ジ−ｔ−ヘブチルパーオキサイド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３が挙げられる。
【００２５】
また、上記グラフト重合（シラン架橋）においては、ＥＶＡ１００質量部に対して架橋触媒としてシラノール縮合触媒を少量（例えば、０．０３質量部以上０．２質量部以下）添加することが好ましい。シラノール縮合触媒としては、有機錫系触媒が好適である。有機錫系触媒としては、ジオクチル錫ジラウレート、ジオクチル錫マレートポリマー、ジブチル錫ジラウレート、ジブチル錫ジステアレート、ジブチル錫マレートポリマー等が挙げられる。有機錫系触媒の添加は、スチレン系エラストマーを添加した後が好ましいが、スチレン系エラストマーと一緒に添加してもよい。
【００２６】
ＥＶＡには、上記配合剤のほか、安定剤、老化防止剤、可塑剤、滑剤、充填剤、難燃剤、着色剤等の一般的な各種配合剤を添加してよい。各配合剤の添加は、架橋触媒を添加する工程の後に行なわれることが好ましい。
【００２７】
また、スチレン系エラストマーの添加のタイミングは特に限定されるものではないが、ＥＶＡに対するシラングラフト反応が終了した後に添加することが好ましい。架橋樹脂組成物の製造に際し、上記グラフト重合（シラン架橋）前のＥＶＡ１００質量部に対して前述のスチレン系エラストマーを１０質量部以上５０質量部以下、さらには２０質量部以上５０質量部以下添加することが好ましい。スチレン系エラストマーの添加量は、より好ましくはＥＶＡ１００質量部に対して２５質量部以上４０質量部以下、さらには２０質量部以上３０質量部以下添加することが好ましい。
【００２８】
ＥＶＡには、上記配合剤のほか、酸化防止剤、紫外線防止剤、滑剤、可塑剤、充填剤、難燃剤、着色剤等の一般的な各種配合剤を添加してよい。各配合剤の添加は、有機錫系触媒を添加する工程の後に行なわれることが好ましいが、同時に加えても良い。
【００２９】
シラングラフト反応は、例えば、２軸混練押出機内で行われ、押出機の途中から塩化ビニルグラフトＥＶＡ、架橋触媒等の残りの材料を加え、シラン縮合反応が促進、完了することにより、上記架橋樹脂組成物を得ることができる。
【００３０】
ＥＶＡに対するシラングラフト反応は、通常二軸混練押出機内で行われ、押出機の途中からスチレン系エラストマー、錫触媒等残りの材料を加え、シラン縮合反応が促進、完了することにより、上記架橋樹脂組成物を得ることができる。
【００３１】
また二軸混練押出機の代わりにニーダーを用いても良い。この場合、シランカップリング剤の揮散防止のため、３−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン（ＫＢＭ−５０３）のような高沸点のシランカップリング剤を用いることが好ましい。
【００３２】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、上記架橋樹脂組成物を３質量％以上６０質量％以下、更には１０質量％以上４０質量％以下含有することが好ましく、さらには１５質量％以上３０質量％以下含有することがより好ましい。
【００３３】
また、本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、後述する熱可塑性ポリウレタンエラストマーを８０質量％以上含有する場合には、上記架橋樹脂組成物を２質量％以上２０質量％以下含有することが好ましく、５質量％以上１０質量％以下含有することがより好ましい。
【００３４】
（超低密度ポリエチレン及び直鎖状低密度ポリエチレン）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、上記架橋樹脂組成物のほか、ハンドレール等の芯材層の材料として使用する場合、更に超低密度ポリエチレン（ＶＬＤＰＥ）及び直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）から選ばれる１種以上を含有してもよい。これにより、シラングラフトＥＶＡとその他の添加樹脂との相溶性を良くし、外観荒れや伸びを改善することができる。また、ハンドレール等の最外層の材料として使用した場合に製品表面の艶（光沢）を向上させることができる。更に、材料コストの低減、加工性の向上、押出性の向上（数日連日押出が可能となり量産性が向上する）の効果が得られる。なお、ここで、加工性とは、例えば２本のハンドレール端末間の接続性のことである。
【００３５】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、上記ＶＬＤＰＥ及びＬＬＤＰＥから選ばれる１種以上を３０質量％以上９０質量％以下含有することが好ましく、４０質量％以上８０質量％以下含有することがより好ましい。
【００３６】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の芯材層の材料として使用する場合、上記架橋樹脂組成物のほか、更に超低密度ポリエチレン（ＶＬＤＰＥ）及び直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）から選ばれる１種以上及びアミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）を含有することができる。これにより、ＴＰＵ主体の接着層を設ける構造においては、接着層との接着性が飛躍的に改善される。また接着層を設けない構造の場合、芯材層は、抗張体及び布地層との接着性が改善される。さらにＥＶＡを添加することも可能である。
【００３７】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の芯材層の材料として使用する場合、架橋樹脂組成物を５質量％以上１５質量％以下、ＶＬＤＰＥ又は／及びＬＬＤＰＥを３０質量％以上４５質量％以下、アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を５質量％以上１５質量％以下、エチレン−酢酸ビニル共重合体を５質量％以上１５質量％以下含有することが好ましい。
【００３８】
（熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の化粧層の材料として使用する場合、上記架橋樹脂組成物のほか、更に熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を含有させることができる。アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体は、熱可塑性ポリウレタンエラストマーとエチレン−酢酸ビニル共重合体の相溶性を改善する相溶化剤として機能し、耐傷性を改善することができるためである。
【００３９】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の化粧層の材料として使用する場合、架橋樹脂組成物を５質量％以上１５質量％以下、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを２０質量％以上６０質量％以下、エチレン−酢酸ビニル共重合体を２０質量％以上６０質量％以下、アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を５質量％以上１５質量％以下含有することが好ましい。
【００４０】
（エチレン−酢酸ビニル共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、ポリスチレン）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の化粧層の材料として使用する場合、上記架橋樹脂組成物のほか、更にエチレン−酢酸ビニル共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体、ポリスチレンを含有させることができる。更に、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを添加してもよい。
【００４１】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物において、ハンドレール等の化粧層の材料として使用する場合、架橋樹脂組成物を５質量％以上１５質量％以下、エチレン−酢酸ビニル共重合体を２５質量％以上３５質量％以下、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を３０質量％以上６０質量％以下、ポリスチレンを２５質量％以上３５質量％以下含有することが好ましい。
【００４２】
また、上記樹脂組成物に、更に熱可塑性ポリウレタンエラストマーを配合する場合には、架橋樹脂組成物を５質量部以上１５質量部以下、エチレン−酢酸ビニル共重合体を２５質量部以上３５質量部以下、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を３０質量部以上６０質量部以下、ポリスチレンを２５質量部以上３５質量部以下、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを４０質量部以上６０質量部以下の割合で含有することが好ましい。
【００４３】
（熱可塑性ポリウレタンエラストマー）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、ハンドレール等の接着層の材料として使用する場合、上記架橋樹脂組成物のほか、熱可塑性ポリウレタンエラストマー（ＴＰＵ）を８０質量％以上含有してもよい。熱可塑性ポリウレタンエラストマーを８０質量％以上含有することにより、ハンドレール等の製造に際し、隣接する材料との接着性を向上させることができる。
【００４４】
熱可塑性ポリウレタンエラストマーの含有量は、好ましくは８０質量％以上９５質量％以下であり、より好ましくは８３質量％以上９２質量％以下である。
【００４５】
接着層の材料として、更にエチレン・グリシジルメタクリレートコポリマーを添加することもできる。芯材層との接着性や、抗張体及び布地層との接着性が向上するためである。
【００４６】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、ハンドレール等の接着層の材料として使用する場合、架橋樹脂組成物を５質量％以上１０質量％以下、エチレン・グリシジルメタクリレートコポリマーを５質量％以上１０質量％以下、熱可塑性ポリウレタンエラストマーを８０質量％以上９５質量％以下の割合で含有することが好ましい。
【００４７】
（製造方法）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、上記架橋樹脂組成物等を含有する材料組成物を、加圧型ニーダー、バンバリーミキサー、ミキシングロールなどの混練機による混練や、二軸混練押出機などの押出機内混練で均一に混合することにより製造できる。また各成分の樹脂ペレットをドライブレンドし、ホッパーに入れ、押出しても良い。
【００４８】
（用途）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物の用途としては、特に限定されるものではないが、エスカレータ、動く歩道、及びこれらに類似した輸送装置のためのハンドレールの芯材層や化粧層（表面層）等の材料として特に適している。
【００４９】
〔ハンドレール〕
本発明の実施の形態に係るハンドレールは、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物からなる芯材層及び化粧層を備えたことを特徴とする。
【００５０】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るハンドレールを示す横断面図である。
本発明の第１の実施の形態に係るハンドレール１０は、全体としてＣ字状の横断面形状を有し、ハンドレール１０の長手方向に連続的に設けられた抗張体１と、抗張体１の周りを覆い横断面形状がＣ字状に形成された、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物からなる芯材層２と、芯材層２のＣ字状の外面を覆って横断面形状がＣ字状に形成された、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物からなる化粧層３と、芯材層２のＣ字状の内面に内張りされた布地層４とを備える。
【００５１】
（抗張体１）
抗張体１は、ハンドレール１０の強度を確保するための機能を有するものであり、公知のスチールコード、ナイロン芯入りスチールコード、高強度のアラミド繊維などから構成され得る。本実施形態では、抗張体１としてスチールコード１８本を採用している。抗張体１は、棒状のものに限らず、板状のものであってもよい。
【００５２】
（芯材層２）
芯材層２は、抗張体１を外部応力から保護することを主目的とするものであり、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物からなる。中でも、前述のスチレン系エラストマーが極性基変性スチレン系エラストマーである上記樹脂組成物からなることが後述する接着層との接着性向上等の観点で好ましい。極性基変性スチレン系エラストマーは、水酸基変性スチレン系エラストマーであることが好ましい。特に、アミン変性されたＳＥＢＳを用いることが好ましい。また、ＥＶＡを添加することも好ましい。また、ＬＬＤＰＥを含有する上記樹脂組成物からなることが材料コスト低減等の観点で好ましい。本実施形態では、芯材層２の横断面形状をＣ字状としたが、当該形状に限られない。
【００５３】
（化粧層３）
化粧層３は、ハンドレール１０の最外層に設けられ、良好な外観を主目的とするものであり、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物からなる。中でも、前述のスチレン系エラストマーが極性基変性させていないスチレン系エラストマーである上記樹脂組成物からなることが材料コスト低減等の観点で好ましい。また、ＶＬＤＰＥを含有する上記樹脂組成物からなることが相溶性や外観（艶）の向上等の観点で好ましい。更に、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物は、塩化ビニル等の炭化しやすい材料を必須材料としていないため、カラーマスターバッチを材料に添加することで所望の色の実現が容易となる。化粧層３は、芯材層２と同じ硬度とすることが好ましい。硬度は、例えば、ショアＡスケールで８８以上９４以下、さらに好ましくは８８以上９２以下が好ましい。本実施形態では、化粧層３の横断面形状をＣ字状としたが、当該形状に限られない。
【００５４】
また、化粧層３は、ハンドレール１０の最外層に設けられ、良好な耐傷性付与するために、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体を用いることができる。
【００５５】
エチレン−酢酸ビニル共重合体は、シラングラフトで使用したものと同じであっても、異なっていても良い。
【００５６】
アミン変性スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体は、熱可塑性ポリウレタンエラストマーとエチレン−酢酸ビニル共重合体の相溶化剤として機能する。
【００５７】
更に、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物は、塩化ビニル等の炭化しやすい材料を必須材料としていないため、カラーマスターバッチを材料に添加することで所望の色の実現が容易となる。
【００５８】
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物は、上記熱可塑性ポリウレタンエラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、アミン変性ＳＥＢＳを４０質量％以上９５質量％以下含有することが好ましく、６０質量％以上９０質量％以下含有することがより好ましい。各成分の比率は、熱可塑性ポリウレタンエラストマーは２０質量％以上７０質量％以下、エチレン−酢酸ビニル共重合体は３０質量％以上８０質量％以下、アミン変性ＳＥＢＳは５質量％以上１５質量％以下の範囲が耐傷性の点から好ましい。
【００５９】
（布地層４）
布地層４は、ハンドレール１０が設置されるガイドレールとの摩擦抵抗を低減することやハンドレール１０の強度を補強することを主目的とするものであり、綿などの天然繊維、ナイロンやポリエステル（例えばポリエチレンテレフタレート）などの化学繊維、これらの混紡などの材料からなる。織り方としては、ハンドレールの使用状況により、平織り、綾織り、繻子織り等から選択する。布地層４として、帆布を使用することが好ましい。
【００６０】
本実施の形態は、種々の変形が可能であり、例えば、化粧層を別途設けずに芯材層に化粧層としての役目も持たせたもの（この場合、芯材層が「芯材層及び化粧層」と同義である）としてもよいし、布地層を複数層設けたものとしてもよい。
【００６１】
ハンドレール１０の製造方法としては、芯材層２と化粧層３の材料として、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物を使用する以外は、公知の製造方法、例えば、特開２００８−３０８２９９号公報に記載の方法で製造できる。
【００６２】
（第２の実施の形態）
図２は、本発明の第２の実施の形態に係るハンドレールを示す横断面図である。図２において図１と同じ部材には図１と同じ符号を付している。
本発明の第２の実施の形態に係るハンドレール２０は、長手方向に延びる抗張体１及び長手方向に延びる布地層４への接着力が本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物よりも強い樹脂組成物からなる接着層５Ａ，５Ｂを介して抗張体１及び布地層４と芯材層２が一体化されている点で、接着層５Ａ，５Ｂを介さずに芯材層２が抗張体１及び布地層４と直接に一体化されている第１の実施形態と異なる。これにより、使用時に材料間の剥がれが第１の実施形態よりも発生しにくいハンドレールが得られる。
【００６３】
接着層５Ａは、抗張体１の周りを覆うように設けられ、抗張体１と芯材層２とをより強固に接着している。一方、接着層５Ｂは、布地層４の内側露出面とは反対の面を覆うように設けられ、布地層４と芯材層２とをより強固に接着している。
【００６４】
接着層５Ａ，５Ｂを構成する樹脂組成物は、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物のうち、熱可塑性ポリウレタンエラストマー８０質量％以上を含有するものであることが好ましい。中でも、前述のスチレン系エラストマーが極性基変性スチレン系エラストマーである上記樹脂組成物からなることが接着性向上等の観点で好ましい。極性基変性スチレン系エラストマーは、水酸基変性スチレン系エラストマーであることが好ましい。また、芯材層２、抗張体１及び布地層４に対するより良好な接着性を付与するために、変性ポリオレフィン、例えばエチレン・グリシジルメタクリレート共重合体等のエポキシ変性ポリオレフィンが好適なものとして挙げられる。
【００６５】
接着層５Ａを構成する樹脂組成物と、接着層５Ｂを構成する樹脂組成物とは、同一であっても異なっていてもよいが、同一の樹脂組成物からなることが好ましい。
【００６６】
ハンドレール２０の製造方法としては、第１の実施の形態に係るハンドレール１０の製造方法と基本的に同様であるが、接着層５Ａ、５Ｂを設ける工程を有する点で相違している。具体的には、前述の特開２００８−３０８２９９号公報の図２において、接着層５Ａを構成する樹脂組成物を押出す押出機と接着層５Ｂを構成する樹脂組成物を押出す押出機を更に設け、他の２台の押出機と同時に押出成形することで、ヘッドの中で各層を構成する樹脂組成物が、ヘッドに供給された抗張体１及び布地層４と共に一体化されることで、ハンドレール２０が得られる。
【００６７】
なお、本実施の形態においては芯材層２及び化粧層３の材料として本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物を使用したものに限定しているが、長手方向に延びる抗張体１及び長手方向に延びる布地層４への接着力が「芯材層に使用されている材料（本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物に限られない）よりも強い樹脂組成物」からなる接着層５Ａ，５Ｂを介して抗張体１及び布地層４と芯材層２が一体化されている図２に記載の構造のハンドレール自体が従来に無いものである。これにより、接着層５Ａ，５Ｂを有さない実施形態に比べて使用時に材料間の剥がれが発生しにくいハンドレールが得られる。
【００６８】
また、本発明の実施の形態に係る上記樹脂組成物は、塩化ビニル等のハロゲン材料を使用することなくノンハロゲン樹脂組成物として製造できるため、当該樹脂組成物を芯材層２及び化粧層３（並びに第２の実施形態においては接着層５Ａ，５Ｂ）の材料として製造した本発明の実施の形態に係るハンドレールは、分別廃棄の手間が省けるメリットを有する。
【実施例】
【００６９】
以下に、本発明を実施例に基づいて更に詳しく説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００７０】
（樹脂組成物の製造１）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物及び比較例の樹脂組成物を表１〜３に示す材料を用いて製造した。各材料の混練には、ワンダーニーダーを用いた。なお、架橋樹脂組成物（表３）の製造においては、ＥＶＡにＤＣＰ（シラングラフト用過酸化物）とトリメトキシビニルシラン（シランカップリング剤）を含浸したペレットを２００℃に設定した二軸押出機で押出すことにより、シランをＥＶＡにグラフト反応させた。次に、押出機の途中から残りの材料を加え、シランの縮合反応を行い、塩化ビニルグラフトＥＶＡ中に分散させた。
【００７１】
【表１】
2018062639.tif 000003
【００７２】
【表２】
2018062639.tif 000004
【００７３】
【表３】
2018062639.tif 000005
【００７４】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造１）
図１に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。芯材層２及び化粧層３の例番号とハンドレールの例番号が対応している（Ｅｘ．芯材層２及び化粧層３として実施例１の樹脂組成物を使用したものが実施例１Ａのハンドレール）。
抗張体１：スチールコード１８本
芯材層２：上記表１に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表１に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布（綾織、導電糸入り）
【００７５】
（接着性の評価）
帆布との接着力及び抗張体の引抜き力を以下の方法により測定した。測定結果は、下記表４の通りであった。
・帆布との接着力の測定
実施例及び比較例のハンドレールについて、テンシロンを用いて芯材層２から布地層４（帆布）を５０ｍｍ／分の速度で２０ｍｍ引き剥がす際の１０ｍｍ幅あたりの力（接着力）（Ｎ／１０ｍｍ）を測定した。
・抗張体の引抜き力の測定
実施例及び比較例のハンドレールについて、テンシロンを用いて芯材層２から抗張体１を５０ｍｍ／分の速度で３０ｍｍ引き抜く際の力（引抜き力）（Ｎ／３０ｍｍ）を測定した。
【００７６】
【表４】
2018062639.tif 000006
【００７７】
上記の通り、実施例のハンドレールでは帆布との接着力及び抗張体の引抜き力が十分であったが、比較例のハンドレールでは不十分であった。
【００７８】
（外観の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、表面の光沢をハンディ光沢計グロスチェッカーで測定した。また、表面の平滑性を目視により確認した。測定結果及び確認結果は、下記表５の通りであった。
【００７９】
【表５】
2018062639.tif 000007
【００８０】
実施例のハンドレールでは、十分な光沢が得られたが、比較例のハンドレールでは光沢が不十分であった。光沢の数値（Ｇ値）としては６５以上が望ましい（より望ましくは７０以上）。また、表面の平滑性を目視により確認したところ、実施例のハンドレールでは化粧層の表面に凹凸が殆ど見られなかったが、比較例のハンドレールでは凹凸が所々に見られた。
【００８１】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造２）
図２に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。接着層５Ａ，５Ｂの例番号とハンドレールの例番号が対応している（Ｅｘ．接着層５Ａ，５Ｂとして実施例６の樹脂組成物を使用したものが実施例６Ａのハンドレール）。
抗張体１：スチールコード１８本
芯材層２：上記表１に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表１に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布（綾織、導電糸入り）
接着層５Ａ，５Ｂ：上記表２に基づき製造した樹脂組成物
【００８２】
（接着性の評価）
帆布との接着力及び抗張体の引抜き力を上記接着性の評価１と同様の方法により測定した。測定結果は、下記表６の通りであった。
【００８３】
【表６】
2018062639.tif 000008
【００８４】
上記表６に示す通り、実施例のハンドレールでは帆布との接着力及び抗張体の引抜き力が（ハンドレールの製造１）で製造した実施例のハンドレールよりもさらに強かったが、比較例のハンドレールでは不十分であった。
【００８５】
（樹脂組成物の製造２）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物及び比較例の樹脂組成物を表７〜１０に示す材料を用いて製造した。各材料の混練には、２５Ｌのワンダーニーダーを用いた。なお、架橋樹脂組成物（表１０）の製造においては、ＥＶＡにＤＣＰとシランを含浸したペレットを２００℃に設定した４０ｍｍ二軸押出機で押出すことにより、シランをＥＶＡにグラフト反応させ、次に押出機の途中から残りの材料を加え、シランの縮合反応を行い、水酸基変性スチレン系エラストマー中に分散させた。
【００８６】
【表７】
2018062639.tif 000009
【００８７】
【表８】
2018062639.tif 000010
【００８８】
【表９】
2018062639.tif 000011
【００８９】
【表１０】
2018062639.tif 000012
【００９０】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造３）
図１に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。
抗張体１：スチールコード１８本。表面はメタロックＵＡ(東洋化学研究所)で処理する。
芯材層２：上記表７に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表８に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布
【００９１】
（接着性の評価）
熱可塑性ポリウレタンエラストマー（ＴＰＵ）のブレンド量に対する帆布との接着力及び抗張体の引抜き力を以下の方法により測定した。測定結果は、下記表１１の通りであった。
・帆布との接着力の測定
実施例１０〜１４及び比較例３のハンドレールについて、テンシロンを用いて芯材層２から布地層４（帆布）２ｃｍ幅に切り取り、50mm/分の速度で引き剥がす際の力（接着力）を測定し、１０ｍｍ幅当たりの力（Ｎ／１０ｍｍ）を求めた。
・抗張体の引抜き力の測定
実施例１０〜１４及び比較例３のハンドレールについて、テンシロンを用いて芯材層２から抗張体１を５０ｍｍ／分の速度で３ｃｍ引き抜く際の力（引抜き力）（Ｎ／３０ｍｍ）を測定した。
【００９２】
【表１１】
2018062639.tif 000013
【００９３】
上記の通り、実施例のハンドレールでは帆布との接着力及び抗張体の引抜き力が十分であったが、比較例のハンドレールでは不十分であった。
【００９４】
（外観の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、表面の光沢をハンディ光沢計グロスチェッカーで測定した。また、表面の平滑性を目視により確認した。測定結果及び確認結果は、下記表１２の通りであった。
【００９５】
【表１２】
2018062639.tif 000014
実施例のハンドレールでは、十分な光沢が得られたが、比較例のハンドレールでは光沢が不十分であった。光沢の数値（Ｇ値）としては６５以上が望ましい（より望ましくは７０以上）。また、表面の平滑性を目視により確認したところ、実施例のハンドレールでは化粧層の表面に凹凸が殆ど見られなかったが、比較例のハンドレールでは凹凸が所々に見られた。
【００９６】
（耐傷性の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、傷深さ測定した。測定結果は、下記表１２の通りであった。
【００９７】
試験法は、ハンドレールの表面から、厚さ２ｍｍ厚の試験片をスライスし、これをスクレープ摩耗試験機にセットし、先端の半径が９０μｍとなるように加工した釘を、１０Ｎの荷重で、スライド距離１０ｍｍの傷をつける。次に傷深さをキーエンス製デジタルマイクロスコープＶＨＸ−５０００を用いて測定した。
【００９８】
【表１３】
2018062639.tif 000015
【００９９】
上記表１３に示す通り、実施例のハンドレールでは化粧層の傷深さはいずれも２０μｍ以下と小さく優れているのに対し、比較例のハンドレールは、傷が深く劣っていた。
【０１００】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造４）
図２に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。
抗張体１：スチールコード１８本。表面は東洋化学研究所メタロックＵＡで処理した。
芯材層２：上記表７に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表８に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布
接着層５Ａ，５Ｂ：上記表９に基づき製造した樹脂組成物
【０１０１】
（接着性の評価）
帆布との接着力及び抗張体の引抜き力を上記接着性の評価３と同様の方法により測定した。その測定結果は、下記表１４の通りであった。
【０１０２】
【表１４】
2018062639.tif 000016
【０１０３】
上記の通り、実施例のハンドレールでは帆布との接着力及び抗張体の引抜き力が（ハンドレールの製造３）で製造した実施例のハンドレールよりもさらに強かったが、比較例のハンドレールでは不十分であった。
また芯材層との接着性も実施例ではいずれも芯材層が破壊したのに対し、比較例は接着層との界面で破壊した。
【０１０４】
（樹脂組成物の製造３）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物及び比較例の樹脂組成物を表１５に示す材料を用いて製造した。各材料の混練には、２５Ｌワンダーニーダーを用いた。
【０１０５】
【表１５】
2018062639.tif 000017
【０１０６】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造５）
図１に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。
抗張体１：スチールコード１８本。表面はメタロックＵＡ(東洋化学研究所)で処理する。
芯材層２：上記表７に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表１５に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布
【０１０７】
（外観の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、表面の光沢をハンディ光沢計グロスチェッカーで測定した。また、表面の平滑性を目視により確認した。測定結果及び確認結果は、下記表１６の通りであった。
【０１０８】
【表１６】
2018062639.tif 000018
【０１０９】
実施例のハンドレールでは、十分な光沢が得られたが、比較例のハンドレールでは光沢が不十分であった。光沢の数値（Ｇ値）としては６５以上が望ましい（より望ましくは７０以上）。また、表面の平滑性を目視により確認したところ、実施例のハンドレールでは化粧層の表面に凹凸が殆ど見られなかったが、比較例のハンドレールでは凹凸が所々に見られた。
【０１１０】
（耐傷性の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、傷深さ測定した。
試験法は、ハンドレールの表面から、厚さ２ｍｍ厚の試験片をスライスし、これをスクレープ摩耗試験機にセットし、先端の半径が９０μｍ2となるように加工
した釘を、１０Ｎの荷重で、スライド距離１０ｍｍの傷をつける。次に傷深さをキーエンス製デジタルマイクロスコープＶＨＸ−５０００を用いて測定した。
【０１１１】
【表１７】
2018062639.tif 000019
【０１１２】
上記表１７に示す通り、実施例のハンドレールでは化粧層の傷深さはいずれも10μｍ以下と小さく優れているのに対し、比較例のハンドレールは、傷が深く劣っていた。
【０１１３】
（樹脂組成物の製造４）
本発明の実施の形態に係る樹脂組成物及び比較例の樹脂組成物を表１８に示す材料を用いて製造した。各材料の混練には、25Lワンダーニーダーを用いた。
【０１１４】
【表１８】
2018062639.tif 000020
【０１１５】
（実施例及び比較例のハンドレールの製造６）
図１に示す構造のハンドレールを下記の材料を用いて製造した。
抗張体１：スチールコード１８本。表面はメタロックUA(東洋化学研究所)で処理する。
芯材層２：上記表７に基づき製造した樹脂組成物
化粧層３：上記表１８に基づき製造した樹脂組成物
布地層４：ポリエチレンテレフタレート製の帆布
【０１１６】
（外観の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、表面の光沢をハンディ光沢計グロスチェッカーで測定した。また、表面の平滑性を目視により確認した。測定結果及び確認結果は、下記表１９の通りであった。
【０１１７】
【表１９】
2018062639.tif 000021
【０１１８】
実施例のハンドレールでは、十分な光沢が得られたが、比較例のハンドレールでは光沢が不十分であった。光沢の数値（Ｇ値）としては６５以上が望ましい（より望ましくは７０以上）。また、表面の平滑性を目視により確認したところ、実施例のハンドレールでは化粧層の表面に凹凸が殆ど見られなかったが、比較例のハンドレールでは凹凸が所々に見られた。
【０１１９】
（耐傷性の評価）
実施例及び比較例のハンドレールについて、傷深さ測定した。
試験法は、ハンドレールの表面から、厚さ２ｍｍ厚の試験片をスライスし、これをスクレープ摩耗試験機にセットし、先端の半径が９０μｍとなるように加工した釘を、１０Ｎの荷重で、スライド距離１０ｍｍの傷をつける。次に傷深さをキーエンス製デジタルマイクロスコープＶＨＸ−５０００を用いて測定した。
【０１２０】
【表２０】
2018062639.tif 000022
【０１２１】
上記表２０に示す通り、実施例のハンドレールでは化粧層の傷深さはいずれも１０μｍ以下と小さく優れているのに対し、比較例のハンドレールは、傷が深く劣っていた。
【０１２２】
なお、本発明は、上記実施の形態及び実施例に限定されず種々に変形実施が可能である。例えば、第２の実施形態（図２）において、ハンドレール端部を図３に示すように、化粧層３よりも薄い化粧層３３及び芯材層２よりも厚い芯材層２２を備える構成としてもよい。第１の実施形態（図１）においても同様の変形例を採り得る。また、第２の実施形態（図２）において、図４に示すように、接着層５Ａが第２の実施形態の場合よりも幅方向に伸びている接着層５５Ａを備える構成としてもよい。
【符号の説明】
【０１２３】
１：抗張体、２，２２：芯材層、３，３３：化粧層
４：布地層、５Ａ，５Ｂ，５５Ａ：接着層
１０，２０：ハンドレール
【図１】
2018062639.tif 000023
【図２】
2018062639.tif 000024
【図３】
2018062639.tif 000025
【図４】
2018062639.tif 000026