(57)【要約】【課題】レシーバタンク内を加圧する際、外部からブロワに供給される空気の温度上昇を抑制すると共に騒音も抑制することが可能な吸引装置、及び吸引車を提供する。【解決手段】吸引装置１は、レシーバタンク５と、ブロワ２５と、レシーバタンク５とブロワ２５の吸入側との間に接続される上流側キャッチャ２３と、ブロワ２５の吐出側に接続される下流側キャッチャ３１とを備え、上流側キャッチャ２３と下流側キャッチャ３１とがキャッチャタンク３５にそれぞれ一体的に支持され、キャッチャタンク３５は、上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１により空気から分離された異物が内部に蓄積される構成になっており、ブロワ２５に吸入される空気について下流側キャッチャ３１を介することなく取り込む外気取込部３７が、キャッチャタンク３５の壁面３５ｈによって囲われている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回収対象物を回収するレシーバタンクと、
前記レシーバタンク内の空気を加減圧及び空気の流れを発生させるためのブロワと、
前記レシーバタンクと前記ブロワの吸入側との間に接続される上流側集塵装置と、
前記ブロワの吐出側に接続される下流側集塵装置とを備えた吸引装置であって、
前記上流側集塵装置と、前記下流側集塵装置とが、共通の支持部材にそれぞれ一体的に支持されており、
前記支持部材は、タンク状の部材によって形成され、前記上流側集塵装置及び前記下流側集塵装置により空気から分離された異物が、当該支持部材の内部に蓄積される構成になっており、
前記ブロワに吸入される空気について前記下流側集塵装置を介することなく取り込む外気取込部が、前記支持部材の壁面によって囲われていることを特徴とする吸引装置。
【請求項２】
請求項１に記載の吸引装置において、
左右方向一側面には操作パネルが設けられ、
前記支持部材の外側の前記壁面には、前記操作パネルから遠ざかる方向に開口する有底穴部が形成されており、この有底穴部内に前記外気取込部が挿入されていることを特徴とする吸引装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の吸引装置において、
前記外気取込部には、多数の開口が形成されており、
前記外気取込部と前記ブロワの前記吸入側とを接続する配管には、前記ブロワを大気に接続可能な負荷開放弁が設けられていることを特徴とする吸引装置。
【請求項４】
請求項３に記載の吸引装置において、
前記ブロワには、当該ブロワの内部に冷却用の空気を供給する空気導入配管が接続されており、
前記外気取込部において、前記ブロワの前記吸入側に接続される前記配管と、前記空気導入配管とが集合されていることを特徴とする吸引装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の吸引装置を搭載したことを特徴とする吸引車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レシーバタンク内に回収対象物を吸引、回収する吸引装置、及びこの吸引装置を搭載した吸引車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設作業現場や、下水処理場等において、汚泥や、土砂、廃液等の回収対象物をレシーバタンク内に回収し、回収した回収対象物を処理場等の所定場所に運搬する吸引車が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載された吸引車（吸引装置）では、レシーバタンク内部を減圧し、空気の流れを発生させることによって回収対象物をレシーバタンク内に吸引、回収する。この吸引車には、レシーバタンク内を加減圧及び空気の流れを発生させるためのブロワと、このブロワがレシーバタンク内から吸入する空気及びブロワから吐出される空気を浄化する集塵装置とが設けられている。集塵装置には、ブロワの上流側（吸入側）に位置する上流側集塵装置とブロワの下流側（吐出側）に位置する下流側集塵装置とが存在する。吸引処理を行う際、下流側集塵装置の上面に設けられた排出口から下流側集塵装置によって浄化された空気が外部に排出される。また、ブロワを冷却する冷却水が、下流側集塵装置とブロワとの間で循環されるようになっている。一方、レシーバタンク内を加圧する際には、ブロワの吸入側と下流側集塵装置がバルブの切り換えにより連通状態となり、この下流側集塵装置の排出口から、ブロワに供給される大気が吸入されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−８４６２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載された吸引車（吸引装置）では、吸引処理後にレシーバタンク内を加圧する際、下流側集塵装置の排出口から吸入された大気が、下流側集塵装置の内部を経由してブロワに供給される。しかし、下流側集塵装置の内部の温度は、吸引処理時のブロワの吐出空気の影響や循環される冷却水の温度上昇により外気温に比べて高くなっているため、外部からの空気が下流側集塵装置の内部で加熱されてブロワに供給される。また、レシーバタンク内を加圧する際にブロワ内部で加熱されて加圧安全弁から排出された高温の空気も下流側集塵装置を経由してブロワに供給されるようになっている。これに起因して、ブロワの出力が低下することが懸念される。また、排気口が下流側集塵装置の上面に設けられているため、排気口から漏れ出るブロワの駆動音が広範囲にまで拡散されることが懸念される。
【０００６】
本発明は、上述のような実情に鑑みてなされたものであり、レシーバタンク内を加圧する際、外部からブロワに供給される空気の温度上昇を抑制すると共に騒音も抑制することが可能な吸引装置、及び吸引車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するための手段を以下のように構成している。すなわち、本発明は、回収対象物を回収するレシーバタンクと、前記レシーバタンク内の空気を加減圧及び空気の流れを発生させるためのブロワと、前記レシーバタンクと前記ブロワの吸入側との間に接続される上流側集塵装置と、前記ブロワの吐出側に接続される下流側集塵装置とを備えた吸引装置であって、前記上流側集塵装置と、前記下流側集塵装置とが、共通の支持部材にそれぞれ一体的に支持されており、前記支持部材は、タンク状の部材によって形成され、前記上流側集塵装置及び前記下流側集塵装置により空気から分離された異物が、当該支持部材の内部に蓄積される構成になっており、前記ブロワに吸入される空気について前記下流側集塵装置を介することなく取り込む外気取込部が、前記支持部材の壁面によって囲われていることを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、支持装置の壁面によって囲われた外気取込部から取り込んだ空気を、下流側集塵装置の内部を経由させずに直接的にブロワに供給することができる。また、従来の構成とは異なり、加圧安全弁から排出された高温の空気も下流側集塵装置を経由してブロワに供給されずに済む。したがって、ブロワに供給される空気が、下流側集塵装置の内部で加熱されることを回避できる。これにより、下流側集塵装置の内部を経由してブロワに空気を供給する従来の構成に比べて、外部からブロワに供給される空気の温度上昇を抑制することができ、ブロワの出力低下を抑制できる。しかも、支持装置の壁面によって、外気取込部への異物の混入を抑制することができ、また、外気取込部を他の部材との接触から保護することができる。
【０００９】
また、従来の構成では、下流側集塵装置の内部で加熱された空気を冷却するために、ブロワの吸入側に接続される配管を長くする等の対策が必要であった。これに対し、上記構成によれば、ブロワの吸入側に接続される配管を長くしなくても、外気取込部からブロワに供給される空気の温度上昇を抑制することができるので、吸引装置をコンパクトな構成とすることができる。
【００１０】
また、外気取込部が支持部材の壁面によって囲われていることにより、外気取込部から漏れ出るブロワの駆動音を広範囲に拡散しにくくでき、周囲環境に対する騒音を抑制することができる。
【００１１】
上記構成の吸引装置において、左右方向一側面には、操作パネルが設けられ、前記支持部材の外側の前記壁面には、前記操作パネルから遠ざかる方向に開口する有底穴部が形成されており、この有底穴部内に前記外気取込部が挿入されていることが好ましい。
【００１２】
上記構成によれば、作業者が操作する操作パネルの位置にブロワの駆動音が拡散することを抑制できるので、作業者に対する騒音を抑制できる。
【００１３】
上記構成の吸引装置において、前記外気取込部には、多数の開口が形成されており、前記外気取込部と前記ブロワの前記吸入側とを接続する配管には、前記ブロワを大気に接続可能な負荷開放弁が設けられていることが好ましい。
【００１４】
上記構成によれば、多数の開口を介して、外気取込部に外気が取り込まれるので、騒音が効果的に抑制される。また、負荷開放弁を開弁状態に操作してブロワを大気開放した際に発生する騒音を低減することができる。
【００１５】
上記構成の吸引装置において、前記ブロワには、当該ブロワの内部に冷却用の空気を供給する空気導入配管が接続されており、前記外気取込部において、前記ブロワの前記吸入側に接続される前記配管と、前記空気導入配管とが集合されていることが好ましい。
【００１６】
上記構成によれば、ブロワの吸入側に接続される配管と、空気導入配管とに対して、外気取込部を共通化することによって、吸引装置をコンパクトな構成とすることができる。
【００１７】
本発明の吸引車は、上記いずれかの構成の吸引装置を搭載したことを特徴とするものであり、かかる構成を備える吸引車によれば、上述した吸引装置と同様の作用効果が奏される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の吸引装置、及び吸引車によれば、ブロワに吸入される空気を取り込む外気取込部の配置構成を工夫することによって、レシーバタンク内を加圧する際、外部からブロワに供給される空気の温度上昇を抑制することができ、ブロワの出力低下を抑制できる。また、外気取込部から漏れ出るブロワの駆動音を広範囲に拡散しにくくでき、周囲環境に対する騒音を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る吸引装置を搭載した吸引車の概略構成を示す側面図である。
【図２】図２は、図１の吸引車の平面図である。
【図３】図３は、図１の吸引装置の配管図である。
【図４】図４は、図１の吸引装置に設けたブロワ、キャッチャタンク等を示す側面図である。
【図５】図５は、図１の吸引装置に設けたブロワ、キャッチャタンク等を示す平面図である。
【図６】図６は、図１の吸引装置に設けたキャッチャタンク等を拡大して示す正面図である。
【図７】図７は、図１の吸引装置に設けたブロワ、キャッチャタンク等を拡大して示す背面図である。
【図８】図８は、図１の吸引装置に設けたブロワ、キャッチャタンク等を拡大して示す平面図である。
【図９】図９は、図７のキャッチャタンクに設けた外気取込部等を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る吸引装置１を搭載した吸引車２の概略構成を示す側面図である。図２は、図１の吸引車２の平面図である。図３は、図１の吸引装置１の配管図である。図４は、図１の吸引装置１に設けたブロワ２５、キャッチャタンク３５等を示す側面図である。図５は、図１の吸引装置１に設けたブロワ２５、キャッチャタンク３５等を示す平面図である。図６は、図１の吸引装置１に設けたキャッチャタンク３５等を拡大して示す正面図である。図７は、図１の吸引装置１に設けたブロワ２５、キャッチャタンク３５等を拡大して示す背面図である。図８は、図１の吸引装置１に設けたブロワ２５、キャッチャタンク３５等を拡大して示す平面図である。図９は、図７のキャッチャタンク３５に設けた外気取込部３７等を拡大して示す断面図である。
【００２１】
［吸引車の外観説明］
まず、吸引装置１を搭載した吸引車２の概略構成について、図１、図２を参照して説明する。図１、図２に示すように、吸引車２においては、車両のシャーシフレーム（車台）３上にサブフレーム４が設置されている。サブフレーム４上には、後部に、回収対象物を回収するレシーバタンク５が搭載されている。回収対象物は、例えば汚泥、土砂、廃液等である。
【００２２】
レシーバタンク５は、後端開口を有するタンク本体５ａと、この後端開口を開閉するテールゲート５ｃとを備えている。テールゲート５ｃは、タンク本体５ａの上部後端部にヒンジピン５ｂを介して回動自在に軸支されている。タンク本体５ａとテールゲート５ｃとの間には、開閉シリンダ５ｄが配設されている。開閉シリンダ５ｄを伸縮作動させることによって、テールゲート５ｃがタンク本体５ａの後端開口を開閉する。
【００２３】
レシーバタンク５のタンク本体５ａの上部には、タンク加減圧配管７が接続されている。テールゲート５ｃの下部には、回収対象物の吸引口となる開閉弁付きの吸引口８と、回収対象物の排出口となる開閉弁付きの排出口９とが設けられている。
【００２４】
レシーバタンク５は、サブフレーム４に対し、傾動ピン１０を介して傾倒自在に軸支されており、サブフレーム４とレシーバタンク５との間には、傾倒シリンダ１１が配設されている。傾倒シリンダ１１を伸縮作動させることによって、レシーバタンク５が傾動ピン１０回りに起立回動または倒伏回動する。なお、タンク加減圧配管７は、レシーバタンク５の回動動作に対応するため、その一部がフレキシブルホース等の可撓材料で構成されている。
【００２５】
吸引車２がそのレシーバタンク５内に回収対象物を吸引、回収する場合、レシーバタンク５内の減圧及び空気の流れにより、吸引口８に接続した図示しない吸引ホースを通じて外部からレシーバタンク５内に回収対象物を吸引する。一方、吸引車２がレシーバタンク５内の回収対象物を所定の場所（例えば、汚泥処理場等）へ排出する場合、レシーバタンク５内の空気を加圧し、排出口９に接続した図示しない排出ホースを通じてレシーバタンク５内の回収対象物を外部へ排出する。また、テールゲート５ｃを開き、レシーバタンク５を起立回動させることによって、レシーバタンク５内の回収対象物を排出することも可能になっている。
【００２６】
運転室１３とレシーバタンク５との間には、レシーバタンク５内の空気を加減圧及び空気の流れを発生させるためのブロワ２５、ブロワ２５に供給する冷却水を貯溜するための給水タンク１６、各種のバルブや、配管、機器類が搭載されている。ブロワ２５は、吸引車２の動力取出し装置（ＰＴＯ）のドライブシャフト１４を介して連結された図示しないエンジンの駆動力によって回転駆動されるようになっている。また、吸引車２の左右方向一側面（車両左側）には、メータ類、スイッチ類、操作レバー等を集中配置した操作パネル１５が設けられている。操作パネル１５には、温度警告ブザー、温度警告灯、操作パネル照明としてのパネル灯等も設けられている。
【００２７】
［配管図］
次に、吸引車２に搭載される吸引装置１について、図３〜図９を参照して説明する。
【００２８】
図３〜図９に示すように、吸引装置１には、レシーバタンク５、上流側キャッチャ（上流側集塵装置）２３、ブロワ２５、サイレンサ２８、下流側キャッチャ（下流側集塵装置）３１、キャッチャタンク（支持部材）３５等が備えられており、これらが各種の配管を介して接続されている。
【００２９】
レシーバタンク５には、このレシーバタンク５内の空気を加減圧する際に、空気を送給または吸引するためのタンク加減圧配管７が接続されている。タンク加減圧配管７は、途中位置で吸引配管２１と加圧配管２２とに分岐されている。吸引配管２１の途中位置には、管路を開閉するバルブＶ１が介設されており、吸引装置１の側面（車両左側）に配置された操作レバーＬＶ１（図４参照）を操作することによって、バルブＶ１の開弁状態と閉弁状態とが切り換えられる。加圧配管２２の途中位置には、管路を開閉するバルブＶ２が介設されており、吸引装置１の側面（車両左側）に配置された操作レバーＬＶ２（図４参照）を操作することによって、バルブＶ２の開弁状態と閉弁状態とが切り換えられる。
【００３０】
吸引配管２１は、下流端において、上流側キャッチャ２３の吸入口２３ａに接続されている。上流側キャッチャ２３の排出口２３ｂは、配管２４を介してブロワ２５の吸入口２５ａに接続されている。ブロワ２５の吐出口２５ｂは、配管２７を介してサイレンサ２８の第１空気入口２８ｃに接続されている。配管２７の途中位置には、管路を開閉するバルブＶ３が介設されており、吸引装置１の側面（車両左側）に配置された操作レバーＬＶ３（図４参照）を操作することによって、バルブＶ３の開弁状態と閉弁状態とが切り換えられる。また、バルブＶ３をバイパスするように、リリーフ配管３２が接続されている。このリリーフ配管３２の途中位置には、ブロワ２５の吐出圧の異常圧力から保護するためのリリーフ弁Ｖ５が設けられている。なお、ブロワ２５の吐出口２５ｂとサイレンサ２８の第１空気入口２８ｃとを接続する上記配管２７は車両右側に位置しており、この配管２７に介設されたバルブＶ３も車両右側に位置している。バルブＶ３の操作用であって車両左側に配置された操作レバーＬＶ３と、バルブＶ３とは、車両左右方向に延びる操作ロッドＬＶ３ａにより連結されている。
【００３１】
サイレンサ２８の空気出口２８ｆは、配管３０を介して下流側キャッチャ３１の吸入口３１ａに接続されている。下流側キャッチャ３１の上面に設けられた排出口３１ｂは、大気に解放されている。
【００３２】
ブロワ２５の吸入口２５ａに接続された配管２４の途中位置には、配管３４が接続されている。配管３４の上流端には、吸入口３７ａが接続されており、この吸入口３７ａが外気（大気）を取り込むための外気取込部３７に接続されている。配管３４の途中位置には、管路を開閉するバルブＶ４が介設されている。バルブＶ４は、ブロワ２５の吸入口２５ａを大気に接続可能な負荷開放弁になっており、吸引装置１の側面（車両左側）に配置された操作レバーＬＶ４（図４参照）を操作することによって、バルブＶ４の開弁状態と閉弁状態とが切り換えられる。
【００３３】
また、加圧配管２２の上流端は、ブロワ２５の吐出口２５ｂに接続された配管２７の途中位置であって、バルブＶ３とブロワ２５の吐出口２５ｂとの間の位置に接続されている。加圧配管２２の途中位置には、異常発生時等にレシーバタンク５の内圧を解放するための安全弁Ｖ６が設けられている。
【００３４】
ブロワ２５は、冷却水が内部に封入される湿式のルーツブロワとして構成されている。ブロワ２５の内部には、キャッチャタンク３５の内部の空間に貯溜された冷却水が、冷却水供給配管４０（図８参照）を通じて供給されるようになっている。なお、キャッチャタンク３５の内部の空間には、給水タンク１６（図１参照）から冷却水が供給される。
【００３５】
ブロワ２５には、空気導入口２５ｃ，２５ｄが設けられている。空気導入口２５ｃ，２５ｄからブロワ２５の内部に冷却用の空気を供給することによって、ブロワ２５の排気温度の上昇が抑制されるようになっている。空気導入口２５ｃ，２５ｄは、空気導入配管２６ａ，２６ｂを通じて、外気取込部３７に接続されている。空気導入配管２６ａ，２６ｂの途中位置には、チェック弁２６ｃ，２６ｄが介設されている。チェック弁２６ｃ，２６ｄによって、外気取込部３７側から空気導入口２５ｃ，２５ｄ側への空気の流通のみが許容され、空気導入口２５ｃ，２５ｄ側から外気取込部３７側への空気の流通は規制される。
【００３６】
サイレンサ２８は、筒体２８ａを有する膨張式のサイレンサとして構成されており、この筒体２８ａ内の空間が、サイレンサ２８の膨張室２８ｂになっている。膨張室２８ｂは、断面積が拡大する部分を有しており、この膨張室２８ｂ内に入った空気が、膨張室２８ｂ内で膨張することによってブロワ２５の駆動音が低減されるようになっている。
【００３７】
筒体２８ａの上部には、膨張室２８ｂに連通される第１空気入口２８ｃ及び空気出口２８ｆが設けられている。また、筒体２８ａの下部には、第２空気入口２８ｄが設けられている。第２空気入口２８ｄは、配管２７と並列に配置された配管２９に接続されている。第２空気入口２８ｄには、チェック弁２８ｅが設けられており、チェック弁２８ｅを介して、膨張室２８ｂに配管２９が連通されている。チェック弁２８ｅによって、配管２９側から膨張室２８ｂ側への空気の流通のみが許容され、膨張室２８ｂ側から配管２９側への空気の流通は規制される。また、筒体２８ａの底部（底板）２８ｇには、図示しない複数の開口部が形成されており、これらの開口部を介して、膨張室２８ｂがキャッチャタンク３５の内部の空間に連通されている。
【００３８】
上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１は、共通の支持部材としてのキャッチャタンク（集塵タンク）３５に一体的に搭載されている。キャッチャタンク３５内には、隔壁３６が設けられており、この隔壁３６によってキャッチャタンク３５の内部の空間が、上流側キャッチャ２３側の空間３５ａと、下流側キャッチャ３１側の空間３５ｂとに仕切られている。このため、上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１がそれぞれ収集した異物（粉塵、水滴等）が別々に蓄積される。キャッチャタンク３５の下流側キャッチャ３１側の空間３５ｂには、給水タンク１６からの冷却水も供給されるようになっている。
【００３９】
ここで、上流側キャッチャ２３は、筒体を有するサイクロン式の集塵機として構成されている。具体的には、上流側キャッチャ２３は、円筒状の円筒室２３ｅと、この円筒室２３ｅの下方に連続した略円錐形状の円錐室２３ｆとからなる処理チャンバ２３ｃを備えている。この上流側キャッチャ２３に異物（粉塵等）を含む空気が、吸入口２３ａから吸入されると、処理チャンバ２３ｃの内壁面に沿って螺旋気流が発生する。これにより、空気に含まれる異物（粉塵等）が分離され、大部分の異物が、処理チャンバ２３ｃ（円錐室２３ｆ）の下端開口２３ｄから下方へ落下し、キャッチャタンク３５内に堆積（蓄積）することでキャッチャタンク３５内に回収される。一方、上流側キャッチャ２３において、異物が分離された空気は、螺旋気流の中心を上昇して処理チャンバ２３ｃ内の上側に設けられた排出口（排出筒）２３ｂから配管２４へ排出されるようになっている。
【００４０】
同様に、下流側キャッチャ３１も、筒体を有するサイクロン式の集塵機として構成されている。つまり、下流側キャッチャ３１は、円筒状の円筒室３１ｅと、この円筒室３１ｅの下方に連続した略円錐形状の円錐室３１ｆとからなる処理チャンバ３１ｃを備えている。この下流側キャッチャ３１に異物（粉塵、冷却水等）を含む空気が、吸入口３１ａから吸入されると、処理チャンバ３１ｃの内壁面に沿って螺旋気流が発生する。これにより、空気に含まれる異物（粉塵、冷却水等）が分離され、大部分の異物が、処理チャンバ３１ｃ（円錐室３１ｆ）の下端開口３１ｄから下方へ落下し、キャッチャタンク３５内に回収される。一方、下流側キャッチャ３１において、異物が分離された空気は、螺旋気流の中心を上昇して処理チャンバ３１ｃ内の上側に設けられた排出口（排出筒）３１ｂから大気へ排出されるようになっている。
【００４１】
本実施形態では、図６に示すように、上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１に加え、サイレンサ２８がキャッチャタンク３５に一体的に支持されている。つまり、キャッチャタンク３５は、上流側キャッチャ２３と下流側キャッチャ３１とサイレンサ２８とを支持する共通の支持部材になっている。このキャッチャタンク３５の背面側には、上述した外気取込部３７が一体的に設けられている。
【００４２】
［回収対象物の吸引処理］
上記の配管構成において、回収対象物の吸引処理を行う場合、レシーバタンク５内の空気を減圧する。この減圧時には、操作レバーＬＶ１〜ＬＶ４の操作により、バルブＶ１及びバルブＶ３が開放され、バルブＶ２及びバルブＶ４が閉鎖される。
【００４３】
上記のバルブ操作後、吸引車２のエンジンの駆動力によりブロワ２５が回転駆動されて、ブロワ２５の吸入口２５ａ側から空気が吸入され、ブロワ２５の吐出口２５ｂ側から空気が吐出される。すると、図３の配管に沿った実線矢印で示すように、レシーバタンク５内の空気は、タンク加減圧配管７、吸引配管２１を通じて、上流側キャッチャ２３へ送られる。
【００４４】
上流側キャッチャ２３に異物（粉塵等）を含む空気が吸入されると、上述したように、異物はキャッチャタンク３５内に回収される。一方、異物が分離された空気は、排出口２３ｂから排出され、配管２４を通じて、ブロワ２５の吸入口２５ａ側へ吸入される。このとき、ブロワ２５には、上述したように、冷却水が供給され、この冷却水が霧状となって吸入空気中に混入されるようになっている。
【００４５】
ブロワ２５の吐出口２５ｂ側から吐出された冷却水を含んだ空気は、配管２７、サイレンサ２８、配管３０を通じて、下流側キャッチャ３１へ送られる。下流側キャッチャ３１に異物（粉塵、冷却水等）を含む空気が吸入されると、上述したように、異物はキャッチャタンク３５内に回収される。一方、異物が分離された空気は、排出口３１ｂから大気へ排出される。
【００４６】
このように、ブロワ２５の駆動により、レシーバタンク５内の空気を減圧し、空気の流れによって外部からレシーバタンク５内に回収対象物を吸引することが可能になる。このとき、ブロワ２５の下流側に設けられたサイレンサ２８によって、ブロワ２５の駆動音が低減される。また、空気導入配管２６ａ，２６ｂを介してブロワ２５の内部に空気が供給されることによって、ブロワ２５の排気温度（吐出口２５ｂから排出された空気の温度）が低減されるようになっている。
【００４７】
［回収対象物の排出処理］
上記の配管構成において、回収対象物の排出処理を行う場合、レシーバタンク５を加圧する。この加圧時には、操作レバーＬＶ１〜ＬＶ４の操作により、バルブＶ１及びバルブＶ３が閉鎖され、バルブＶ２及びバルブＶ４が開放される。
【００４８】
上記のバルブ操作後、吸引車２のエンジンの駆動力によりブロワ２５が回転駆動されて、ブロワ２５の吸入口２５ａ側から空気が吸入され、ブロワ２５の吐出口２５ｂ側から空気が吐出される。すると、図３の配管に沿った破線矢印で示すように、外気取込部３７から空気が吸入され、配管３４、配管２４を通じて、空気がブロワ２５の吸入口２５ａ側へ吸入され、ブロワ２５の吐出口２５ｂ側から吐出される。ブロワ２５の吐出口２５ｂ側から吐出された空気は、配管２７、加圧配管２２、タンク加減圧配管７を通じて、レシーバタンク５内に供給され、レシーバタンク５内の空気が加圧される。このように、ブロワ２５の駆動により、レシーバタンク５内の空気を加圧することによって、レシーバタンク５内の回収対象物を外部へ排出することが可能になる。
【００４９】
［本実施形態の特徴］
本実施形態では、上記構成の吸引装置１において、上流側キャッチャ２３と、下流側キャッチャ３１とが、共通の支持部材であるキャッチャタンク３５にそれぞれ一体的に支持され、キャッチャタンク３５は、タンク状の部材によって形成され、上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１により空気から分離された異物が内部に蓄積される構成になっており、ブロワ２５に吸入される空気について下流側キャッチャ３１を介することなく取り込む外気取込部３７が、キャッチャタンク３５の外側の壁面３５ｈによって囲われていることを特徴としている。以下、本実施形態の特徴構成について説明する。
【００５０】
図６〜図９に示すように、キャッチャタンク３５は、タンク状の部材によって形成されており、上述したように、上流側キャッチャ２３及び下流側キャッチャ３１によって空気から分離された異物が、当該キャッチャタンク３５の内部に蓄積される構成になっている。上流側キャッチャ２３と、下流側キャッチャ３１と、サイレンサ２８のそれぞれの上部は、キャッチャタンク３５の上面３５ｃから突出（露出）されている。一方、上流側キャッチャ２３と、下流側キャッチャ３１と、サイレンサ２８のそれぞれの下部は、キャッチャタンク３５の内部に挿入（収納）されている。
【００５１】
詳細には、上流側キャッチャ２３の筒体としての処理チャンバ２３ｃが、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに形成された円形の開口部３５ｄに、軸心が略鉛直方向に沿った縦置きの状態で挿入されている。そして、例えば溶接等の固定手段によって、処理チャンバ２３ｃの外周面が、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに固定されている。この場合、処理チャンバ２３ｃの上部に設けられた円筒室２３ｅが、キャッチャタンク３５の上面３５ｃから突出されている。また、処理チャンバ２３ｃの下部に設けられた円錐室２３ｆの一部分（下部分）が、キャッチャタンク３５の内部に挿入されている。
【００５２】
同様に、下流側キャッチャ３１の筒体としての処理チャンバ３１ｃが、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに形成された円形の開口部３５ｅに、軸心が略鉛直方向に沿った縦置きの状態で挿入されている。そして、例えば溶接等の固定手段によって、処理チャンバ３１ｃの外周面が、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに固定されている。この場合、処理チャンバ３１ｃの上部に設けられた円筒室３１ｅが、キャッチャタンク３５の上面３５ｃから突出されている。また、処理チャンバ３１ｃの下部に設けられた円錐室３１ｆの一部分（下部分）が、キャッチャタンク３５の内部に挿入されている。
【００５３】
さらに、サイレンサ２８の筒体２８ａが、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに形成された円形の開口部３５ｆに、軸心が略鉛直方向に沿った縦置きの状態で挿入されている。そして、例えば溶接等の固定手段によって、筒体２８ａの外周面が、キャッチャタンク３５の上面３５ｃに固定されている。この場合、筒体２８ａの上部が、キャッチャタンク３５の上面３５ｃから突出され、筒体２８ａの下部が、キャッチャタンク３５の内部に挿入されている。
【００５４】
このように、キャッチャタンク３５の上面３５ｃから、３つの筒体（処理チャンバ２３ｃ，３１ｃ、及び筒体２８ａ）が上方に向けて突出された構造のタンクアッセンブリが、一体的に形成されている。これら３つの筒体を互いに近づけて配置することによって、上流側キャッチャ２３と、下流側キャッチャ３１と、サイレンサ２８とをキャッチャタンク３５に集中的に配置したコンパクトな構造のタンクアッセンブリが得られる。
【００５５】
このようなタンクアッセンブリにおいて、正面視で、上流側キャッチャ２３の筒体（処理チャンバ２３ｃ）と、下流側キャッチャ３１の筒体（処理チャンバ３１ｃ）と、サイレンサ２８の筒体２８ａとがキャッチャタンク３５の長手方向に並んで配置されている。キャッチャタンク３５の略中央部には、下流側キャッチャ３１が配置されている。下流側キャッチャ３１に対し、キャッチャタンク３５の長手方向一方側（車両左側）に上流側キャッチャ２３が配置され、長手方向他方側（車両右側）にサイレンサ２８が配置されている。また、上流側キャッチャ２３の吸入口２３ａと、下流側キャッチャ３１の吸入口３１ａと、サイレンサ２８の空気出口２８ｆとが略同じ高さ位置に設けられている。
【００５６】
さらに、平面視で、キャッチャタンク３５の後部に凹部３５ｇが形成されており、上流側キャッチャ２３と、下流側キャッチャ３１と、サイレンサ２８とが、凹部３５ｇの周囲に配置されている。また、平面視で、キャッチャタンク３５の凹部３５ｇ内にブロワ２５の一部（先端部）が配置されるようになっている。さらに、キャッチャタンク３５には、上述した外気取込部３７が一体的に設けられている。外気取込部３７は、キャッチャタンク３５の後部に形成された凹部３５ｇにおいて外気（大気）に開放されている。
【００５７】
具体的には、図７〜図９に示すように、キャッチャタンク３５の凹部３５ｇの壁面３５ｈに略円筒状の有底穴部３５ｋが形成されており、この有底穴部３５ｋ内に外気取込部３７が挿入されている。有底穴部３５ｋは、壁面３５ｈから、キャッチャタンク３５の内部の空間（上流側キャッチャ２３側の空間３５ａ）側に向けて窪むように形成されている。すなわち、有底穴部３５ｋは、左右方向一側面（車両左側）に設けられた操作パネル１５（図１参照）から遠ざかる方向（車両右方向）に開口している。外気取込部３７は、略円筒状に形成されており、有底穴部３５ｋの壁面と所定の間隔を隔てて有底穴部３５ｋ内に配置されている。外気取込部３７には、外気取込口としての多数の開口部３７ｂが形成されており、これらの開口部３７ｂを介して、外気取込部３７に外気が取り込まれるようになっている。また、これらの開口部３７ｂは、サイレンサ部としても設けられており、これらの開口部３７ｂによって、バルブＶ４を開弁状態に操作してブロワ２５を大気開放した際に発生する騒音が低減されるようになっている。
【００５８】
外気取込部３７の一端側は、有底穴部３５ｋの底壁面３５ｎに形成された開口部３５ｐに挿入されており、例えば溶接等の固定手段によって、外気取込部３７の外周面が、有底穴部３５ｋの底壁面３５ｎに気密性を確保した状態で取り付けられている。外気取込部３７の一端は、キャッチャタンク３５の内部の空間（上流側キャッチャ２３側の空間３５ａ）内で、内部配管３９の一端に接続されている。内部配管３９は、略直角に屈曲する形状の配管であって、略全体がキャッチャタンク３５の内部の空間に挿入されている。内部配管３９の他端は、キャッチャタンク３５の壁面に形成された開口部３５ｍに挿入されており、例えば溶接等の固定手段によって、内部配管３９の外周面が、キャッチャタンク３５の壁面に気密性を確保した状態で取り付けられている。このため、外気取込部３７は、空間３５ａと連通していない状態で設けられている。内部配管３９の他端には、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４（図３参照）が接続されている。
【００５９】
外気取込部３７の他端側には、ブロワ２５の空気導入口２５ｃ，２５ｄに接続される空気導入配管２６ａ，２６ｂが接続されている。本実施形態では、外気取込部３７において、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４と、ブロワ２５の空気導入口２５ｃ，２５ｄに接続される空気導入配管２６ａ，２６ｂとが集合されている。配管３４と、空気導入配管２６ａ，２６ｂとは、外気取込部３７から互いに反対方向に向けて延びている。そして、共通の外気取込部３７から取り込まれた外気が、配管３４と、空気導入配管２６ａ，２６ｂとに分配されるようになっている。
【００６０】
本実施形態によれば、ブロワ２５に吸入される空気を取り込む外気取込部３７の配置構成を工夫することによって、レシーバタンク５内を加圧する際、外部からブロワ２５に供給される空気の温度上昇を抑制することができる。すなわち、本実施形態では、キャッチャタンク３５の壁面３５ｈによって囲われた外気取込部３７から取り込んだ空気を、従来の構成とは異なり、下流側キャッチャ３１の内部を経由させずに直接的にブロワ２５に供給することができる。また、レシーバタンク５内を加圧する際にブロワ２５内部で加熱されてリリーフ弁（加圧安全弁）Ｖ５から排出された高温の空気が下流側キャッチャ３１の排出口３１ｂから大気へ排出されるので、従来の構成とは異なり、リリーフ弁Ｖ５から排出された高温の空気が下流側キャッチャ３１を経由してブロワ２５に供給されずに済む。したがって、ブロワ２５に供給される空気が、下流側キャッチャ３１の内部で加熱されることを回避できる。これにより、下流側キャッチャの内部を経由してブロワに空気を供給する従来の構成に比べて、外部からブロワ２５に供給される空気の温度上昇を抑制することができ、ブロワ２５の出力低下を抑制できる。しかも、キャッチャタンク３５の壁面３５ｈによって、外気取込部３７への異物の混入を抑制することができ、また、外気取込部３７を他の部材との接触から保護することができる。
【００６１】
さらに、外気取込部３７がキャッチャタンク３５の外側の壁面３５ｈによって囲われていることにより、外気取込部３７から漏れ出るブロワ２５の駆動音を広範囲に拡散しにくくでき、周囲環境に対する騒音を抑制することができる。この場合、キャッチャタンク３５の外側の壁面３５ｈに形成された有底穴部３５ｋ内に外気取込部３７が挿入されているので、作業者が操作する操作パネル１５（図１参照）の位置にブロワ２５の駆動音が拡散することを抑制できるので、作業者に対する騒音を抑制できる。
【００６２】
また、従来の構成では、上流側キャッチャ２３の内部で加熱された空気を冷却するために、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４を長くする等の対策が必要であった。これに対し、本実施形態によれば、配管３４を長くしなくても、外気取込部３７からブロワ２５に供給される空気の温度上昇を抑制することができるので、吸引装置１をコンパクトな構成とすることができる。
【００６３】
この場合、外気取込部３７が、キャッチャタンク３５の壁面３５ｈに形成された有底穴部３５ｋ内に挿入されているので、有底穴部３５ｋ内に挿入された外気取込部３７から、ブロワ２５に供給される空気を確実に取り込むことができる。また、外気取込部３７において、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４と、ブロワ２５の空気導入口２５ｃ，２５ｄに接続される空気導入配管２６ａ，２６ｂとが集合されているので、配管３４と、空気導入配管２６ａ，２６ｂとに対して、外気取込部３７を共通化することによって、吸引装置１をコンパクトな構成とすることができる。
【００６４】
外気取込部３７が、キャッチャタンク３５の内部に設けられた内部配管３９を介して、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４に接続されているので、外気取込部３７から取り込まれた空気が、内部配管３９を通過する際にキャッチャタンク３５の内部の空気によって冷却されるため、ブロワ２５に供給される空気の温度上昇を効果的に抑制することができる。
【００６５】
今回開示した実施形態は、すべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。本発明の技術的範囲は、上記した実施形態のみによって解釈されるものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。また、本発明の技術的範囲には、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００６６】
上記実施形態では、ブロワ２５として、湿式のルーツブロワを用いたが、レシーバタンク５内の空気を加減圧することが可能であれば、他の形式のブロワ、ポンプ等を用いてもよい。ブロワ２５として、例えば、乾式のルーツブロワや、ベーンポンプ等を用いてもよい。また、ブロワ２５を多段式のブロワとして構成してもよく、例えば、２つのルーツブロワを直列的に配置した２段式のブロワとしてもよい。
【００６７】
上記実施形態では、サイレンサ２８をキャッチャタンク３５に一体的に設けた場合について説明したが、これに限らず、サイレンサ２８がキャッチャタンク３５とは別体の構成であってもよく、サイレンサ２８を上記実施形態とは異なる箇所に配置する構成としてもよい。
【００６８】
上述した外気取込部３７の設置箇所は一例であって、キャッチャタンク３５の背面（後面）以外の箇所に外気取込部３７を設けてもよい。例えば、キャッチャタンク３５の側面や底面、あるいは前面に外気取込部３７を設置してもよい。
【００６９】
上記実施形態では、キャッチャタンク３５内に設けられた内部配管３９を介して、ブロワ２５に空気を供給したが、これに限らず、外気取込部３７からキャッチャタンク３５内の配管を経由せずにブロワ２５に空気を供給してもよい。例えば、キャッチャタンク３５の外側において、ブロワ２５の吸入口２５ａに接続される配管３４に外気取込部３７を接続する構成とし、キャッチャタンク３５内の配管を省略してもよい。
【００７０】
上記実施形態では、上流側キャッチャ２３の排出口２３ｂは、配管２４を介してブロワ２５の吸入口２５ａに接続され、配管２４の途中位置には配管３４が接続され、配管３４の上流端において外気取込部３７が接続されていた。つまり、外気取込部３７で取り込まれた空気は、上流側キャッチャ２３を介さずにブロワ２５に吸入されるようになっていた。本発明はこれに限らず、外気取込部で取り込まれた空気が上流側キャッチャを介してブロワに吸入されるようにしてもよい。この場合、上流側キャッチャ（上流側集塵装置）は下流側キャッチャ（下流側集塵装置）と異なりその内部温度が外気温に比べてあまり高くならない一方、外気取込部から漏れ出るブロワの駆動音を吸収できるので、周囲環境に対する騒音をより抑制することができる。
【００７１】
以上では、吸引装置１が吸引車２に搭載されている場合について説明したが、吸引車に搭載されていない吸引装置に対しても本発明を適用することが可能であり、この場合、吸引装置は、吸引車のエンジンとは独立した駆動源によって駆動される。例えば、吸引装置が収容されたコンテナを車両に積載して作業現場まで運搬し、コンテナを所定の場所に積み降ろして、吸引装置を作業現場に設置することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、汚泥や、土砂、廃液等の回収対象物をレシーバタンク内に吸引、回収する吸引装置、及びこの吸引装置を搭載した吸引車に利用可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１    吸引装置
２    吸引車
５    レシーバタンク
２３    上流側キャッチャ（上流側集塵装置）
２３ａ    吸入口
２３ｂ    排出口
２５    ブロワ
２５ａ    吸入口
２５ｂ    吐出口
２６ａ，２６ｂ    空気導入配管
３１    下流側キャッチャ（下流側集塵装置）
３１ａ    吸入口
３１ｂ    排出口
３４    配管
３５    キャッチャタンク（支持部材）
３５ｈ    壁面
３５ｋ    有底穴部
３７    外気取込部
３７ｂ    開口部
Ｖ４    バルブ（負荷開放弁）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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