(57)【要約】【課題】キャップを本体筒へ固定するための接着剤や融着させるために溶融させた材料が、外側へはみ出しにくく、製造しやすい標識柱を提供する。【解決手段】本体筒へ挿入させて固定させる挿入部と、この挿入部から延設させて外側へ向かう縁部とをキャップに形成し、この縁部に本体筒の端部上面へ当接させる当接部を設け、この当接部と挿入部との間に本体筒に当接しないように窪む凹部を形成させる。前記凹部を前記キャップに形成させることで、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料がポールの外側へ向かう方向へ流れた場合でも、前記凹部へ流れ込んで溜まり、これらがキャップの当接部と本体筒の上端との間からはみ出るような不具合が生じにくくなされる。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設されるポールを備える標識柱であって、
前記ポールは、上方が開口する筒状の本体筒と、該本体筒の上端に取り付けられるキャップを備え、
前記キャップは、前記本体筒の内側に挿入され接着又は融着のいずれかの方法によって該本体筒へ固定される挿入部と、該挿入部から延設されて外側へ向かう縁部と、前記本体筒の開口の上方に配置されて該開口を塞ぐ天板部とが形成され、
前記キャップは、前記縁部に前記本体筒の端部上面へ当接する当接部が設けられると共に、本体筒に当接する前記当接部及び前記挿入部の間に位置して前記本体筒に当接しないように窪む凹部が形成されていることを特徴とする標識柱。
【請求項２】
前記凹部は、前記キャップの縁部に形成され上方向へ窪むように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の標識柱。
【請求項３】
前記凹部は、前記挿入部に形成されポールの内側方向へ窪むように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の標識柱。
【請求項４】
接着又は融着のいずれかの方法によって前記本体筒へ固定される前の状態において、
前記キャップの挿入部には、外側へ突出する突条部が間隔をあけて複数並設され、
該挿入部が前記本体筒の内側へ挿入されたときに、前記各突条部が前記本体筒の内側面に当接すると共に、本体筒と挿入部とが当接しない隙間部が前記各突条部の間に形成され、
該隙間部が前記凹部へ接続するように設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の標識柱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車線分離や路側分離などを行うために路面に設置させる道路用標示体や、駐車場などに設置させる車止めなどに好適に利用できる標識柱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
柱状に形成させて路面等に立設させる道路用標示体や車止めなどの標識柱は、従来より様々な構成のものが用いられている。このような標識柱では、筒状のポールの上部の開口をキャップ部材で塞ぐ形態のものが多くあり、種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、上下端部が開口し、長さ方向に沿って同一の内径を有する円筒形の中空柱状体よりなるポール部と、ポール部の内径とほぼ同一の外径の挿入部を有するキャップ部とベース部とからなり、ポール部の上端にキャップ部の挿入部が、ポール部の下端にベース部の挿入部が挿入され、ポール部の内側面とキャップ部及びベース部の挿入部の外側面とが融着されて一体化していることを特徴とする道路用標示体の構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−０６１１２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示される道路用標示体は、キャップ部の挿入部と、これを挿入させたポール部の内側面とを融着させて強固に一体化させる構成であるが、本発明は、これを改良し、より製造しやすい標識柱を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る標識柱は、立設されるポールを備える標識柱であって、
前記ポールは、上方が開口する筒状の本体筒と、該本体筒の上端に取り付けられるキャップを備え、
前記キャップは、前記本体筒の内側に挿入され接着又は融着のいずれかの方法によって該本体筒へ固定される挿入部と、該挿入部から延設されて外側へ向かう縁部と、前記本体筒の開口の上方に配置されて該開口を塞ぐ天板部とが形成され、
前記キャップは、前記縁部に前記本体筒の端部上面へ当接する当接部が設けられると共に、本体筒に当接する前記当接部及び前記挿入部との間に位置して前記本体筒に当接しないように窪む凹部が形成されていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る標識柱によれば、キャップの挿入部を本体筒の内側へ挿入させて、接着又は融着のいずれかの方法によって固定させるので、キャップを本体筒へ強固に取り付けることができる。
また、前記キャップに、挿入部と、この挿入部から外側へ向けて延設させる縁部と、前記本体筒の開口の上方に配置させてこの開口を塞ぐ天板部とを形成し、前記縁部に前記本体筒の端部上面へ当接させる当接部を設けるので、前記キャップの挿入部が外側から見えないように設けられる。即ち、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料が外側から視認されない。
また、本体筒に当接する前記当接部及び前記挿入部の間に前記本体筒に当接しないように窪む凹部を前記キャップに形成させるので、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料がポールの外側へ向かう方向へ流れた場合でも、前記凹部へ流れ込んで溜まり、これらがキャップの当接部と本体筒の上端との間からはみ出るような不具合が生じにくくなされる。
【０００８】
また、前記凹部を、前記キャップの縁部に形成させて上方向へ窪むように設ければ、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料がポールの外側へ向かう方向へ流れた場合でも、前記凹部へ流れ込んで溜まり、これらがキャップの当接部と本体筒の上端との間からはみ出るような不具合が生じにくくなされるので、好ましい。
【０００９】
また、前記凹部を、前記挿入部に形成させてポールの内側方向へ窪むように設ければ、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料がポールの外側へ向かう方向へ流れた場合でも、前記凹部へ流れ込んで溜まり、これらがキャップの当接部と本体筒の上端との間からはみ出るような不具合が生じにくくなされるので、好ましい。
【００１０】
また、接着又は融着のいずれかの方法によって前記本体筒へ固定させる前の状態において、
前記キャップの挿入部に、外側へ突出する突条部を間隔をあけて複数並設させ、
この挿入部を前記本体筒の内側へ挿入させたときに、前記各突条部を前記本体筒の内側面に当接させると共に、本体筒と挿入部とが当接しない隙間部を前記各突条部の間に形成させ、この隙間部が前記凹部に接続するように設ければ、キャップを本体筒へ固定させるための接着剤や、融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料が前記隙間部を通じて前記凹部へ流れ込みやすくなされるので、好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る標識柱によれば、キャップを本体筒へ固定するための接着剤や融着させるために溶融させた本体筒や挿入部の材料が、キャップの当接部と本体筒の上端との間からはみ出るような不具合が生じにくくなされ、より製造しやすい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る標識柱の実施の一形態を示す正面図である。
【図２】図１の標識柱のキャップを示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は底面図である。
【図３】キャップの挿入部と突条部を拡大した図２（ハ）の拡大図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】キャップの挿入部を本体筒へ挿入させた状態を示す縦断面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本発明に係る標識柱のキャップの実施の他の一形態を示す縦断面図である。
【図９】図８のキャップの他の縦断面を示す図である。
【図１０】図８のキャップの挿入部を本体筒へ挿入させた状態を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は標識柱である。
本実施形態の標識柱１は、ベース５と、このベース５の上面に固定させて立設させるポール２とを備えている。
【００１４】
ポール２は、円筒形の中空柱状体に形成させた本体筒２１を備え、その開口する上端を塞ぐようにキャップ３を固定している。
また、本体筒２１の外側面には照射された光を光源方向へ反射させる再帰反射性を有する反射シート２３を貼着している。反射シート２３は本体筒２１の外側面に巻回させて貼着しており、本実施形態の本体筒２１には３枚の反射シートを上下に間隔をあけて並設させている。
【００１５】
ポール２は、車両の接触などにより弾性的に曲がり、その後元の状態へ復元する可撓性を有するように、本体筒２１とキャップ３とを熱可塑性ポリウレタン樹脂で形成しているが、これに限るものではなく、軟質ポリオレフィン、エラストマーなどを好適に用いることができる。
【００１６】
ベース５は、略円錐台形状に形成させ、その下面にはベース５の成形時にアンカーボルトを一体的に植設させている。ベース５の材質は、成型の容易さおよび車両等の踏みつけに対する復元性、耐久性等を考慮すると、熱可塑性ポリウレタンや軟質ポリオレフィン、エラストマーなどが好適であり、本実施形態のベース５は熱可塑性ポリウレタンで形成させている。
そして、ベース５の下面から下方へ突出する前記アンカーボルトの雄ねじを、路面などの施工場所に埋設固定したアンカーナットＮへ螺結させて、ベース５を施工場所へ設置固定できるように設けている。
図１は、設置面Ｇへ埋設固定させたアンカーボルトＮへ、ベース５から突出させたアンカーボルトを螺結させて標識柱１を立設させた状態を示している。
【００１７】
図２は図１の標識柱１のキャップ３を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は底面図である。
キャップ３は、本体筒２１の上方に配置させて本体筒２１の開口を塞ぐ天板部３１と、天板部３１の下方に突出させて前記本体筒の中空部分に挿入させる挿入部３５とを形成させている。
【００１８】
前記天板部３１の中央には上下に貫通する円形の空気抜き孔ｈ１を１個形成させている。この空気抜き孔ｈ１を形成させることで、標識柱１に車両などが接触してポール２が折れ曲がるなどの変形をしたときに、ポール２の本体筒２１内の空気が前記空気抜き孔ｈ１を通じて外側へ排出されるようになされ、内側の空気の圧力上昇によってポール２が破裂するなどの問題が抑制される。
【００１９】
前記天板部３１の下面には、上方に窪む溝３３を形成させている。
溝３３は、天板部３１の中央から外側へ向かう径方向に形成させており、８本の溝３３を等間隔に配置させて放射状に設けている。
各溝３３を形成することで、天板部３１の厚みが他より小さくなされた溝３３の部分でキャップ３が変形しやすくなされるので、車両などが接触して標識柱１が変形をするときに、キャップ３が標識柱１の変形を阻害しにくくできる。更に、キャップ３が標識柱１の変形に追随して変形しやすくなされることで、キャップ３の標識柱１からの脱離を抑制する効果が期待できる。また、キャップ３を変形しやすくすることで、標識柱１がより小さな外力で変形するようになされるので、標識柱１の損傷が抑制される効果が期待でき、標識柱１との接触によって生じる車両の損傷が抑制される効果も期待できる。
【００２０】
前記キャップ３は、天板部３１の下面から下方へ延設させる挿入部３５を本体筒２１の内側へ挿入させて、本体筒２１へ取り付けるように設けている。
前記挿入部３５の外側面には、外方へ突出する突条部３５ａを上下方向に沿って形成させており、突条部３５ａは挿入部３５の全周に亘り等間隔に配置させて複数形成させている。
図３は、キャップ３の挿入部３５と突条部３５ａを拡大した図２（ハ）の拡大図である。
【００２１】
前記キャップ３には、挿入部３５から外側へ突出させる縁部３７を形成させている。
前記縁部３７は挿入部３５の外周面の全周に亘って形成させており、縁部３７の上面は前記天板部３１の上面と面一に設けている。換言すると、前記縁部３７は前記天板部の縁を構成するように設けている。
【００２２】
図４は図２のＡ−Ａ断面図であり、図５は図２のＢ−Ｂ断面図である。
前記縁部３７の下面には、上方へ窪む溝状の凹部３７ｂを形成させている。
具体的には、凹部３７ｂは挿入部３５の根本に沿って形成させており、挿入部３５の根本近傍の全周に亘る環状溝状に形成させている。
換言すると、前記縁部３７は、下面が上方に位置する前記凹部３７ｂを挿入部３５に近く配置させて設けている。そして、前記凹部３７ｂの外側には、下面が下方に位置する当接部３７ａを縁部３７の全周に亘って形成している。
尚、図４〜５に示すように、前記挿入部３５に設けた各突条部３５ａは、その上端が前記縁部３７の凹部３７ｂの下面に接続するように形成している。
【００２３】
前記キャップ３は、挿入部３５を本体筒２１の内側へ挿入させ、前記縁部３７の当接部３７ａを本体筒２１の筒壁の端に当接させて取り付けるように設けている。
そして、本体筒２１へ取り付けたキャップ３を固定させる方法として、挿入部３５の外側面と本体筒２１の内側面とを融着させる方法や、挿入部３５と本体筒２１とを接着剤によって接着させる方法等を、好適に用いることができる。
【００２４】
図６はキャップ３の挿入部３５を本体筒２１へ挿入させた状態を示す縦断面図である。
図６に示すように、キャップ３を本体筒２１へ取り付けた状態において、挿入部３５の各突条部３５ａは本体筒２１の内側面に当接し、縁部３７の当接部３７ａが全体的に本体筒２１の上端面に当接する。
そして、縁部３７の凹部３７ｂが本体筒２１の上端面から離間した状態となされ、本体筒２１の上端面と凹部３７ｂの下面との間に隙間Ｓ１が形成されるように設けている。
尚、前記キャップ３は本体筒２１へ取り付けたとき、キャップ３の縁部３７の外縁が、本体筒２１の外側面の上端に対応する位置に配置されるように設けている。
【００２５】
図７は図６のＡ−Ａ断面図である。
キャップ３は、本体筒２１へ挿入部３５を挿入させ、各突条部３５ａをその内側面へ当接させたときに、各突条部３５ａの間の位置において、挿入部３５の外側面と本体筒２１の内側面との間に隙間Ｓ２がそれぞれ形成されるように設けている。
この各隙間Ｓ２は、その上方で、凹部３７ｂの下方に形成させた前記隙間Ｓ１へ接続するように形成される。
図７においては、本体筒２１の内側面へ挿入部３５の各突条部３５ａの端が当接するように設けているが、これに限るものではなく、本体筒２１の内側面が若干窪むように変形するくらいに、各突条部３５ａが圧接するように設けても良い。
【００２６】
キャップ３を本体筒２１へ融着させて固定するとき、突条部３５ａと本体筒２１との当接部分で樹脂を溶融させて接合させることができるが、このとき、製造条件の変動などの要因により、樹脂が多量に溶融する場合がある。このように融着工程の際に溶融樹脂が多量に生じたとき、各突条部３５ａの間に形成される隙間Ｓ２に溶融した樹脂が収容されて留まるように設けている。
更に、隙間Ｓ２に収容しきれず溶融樹脂が上方へ流れたときでも、隙間Ｓ２に接続する隙間Ｓ１へ流れ込み、隙間Ｓ１に収容されて留まるように設けている。
前記キャップ３は、上記のように設けることで、融着工程で溶融樹脂が多量に生じたときでも、隙間Ｓ１や隙間Ｓ２へ効率的に収容させ、キャップ３の当接部３７ａと本体筒２１の上端面との間から溶融樹脂が外側へ漏れ出す不具合を抑制できる。
【００２７】
キャップ３の挿入部３５と本体筒２１とを融着させる方法として、回転融着を好適に用いることができる。
具体的には、挿入部３５を本体筒２１へ挿入させた状態で、一方を他方に対して回転させることで、挿入部３５と本体筒２１との当接部分に摩擦熱を生じさせ、その熱により当接部分の樹脂を溶融させた後に冷却して、一体的に接合する。
キャップ３の天板部３１には、この回転融着を行うための治具を取り付ける取付孔ｈ２を形成している。
取付孔ｈ２は、図２に示すように、天板部３１を上下に貫通させて形成させており、天板部３１の周方向へ等間隔に４個配置させて設けている。
キャップ３へ前記各取付孔ｈ２を設けることで、各取付孔ｈ２へ治具を挿入させて本体筒２１に対するキャップ３の回転を安定的に行えるので、前記回転融着をより容易に行うことができる。
【００２８】
各取付孔ｈ２は、回転融着を行うための治具を挿入させるので、回転させるための力を加えたときに天板部３１が損傷しないように、その縁の厚さを他の部位よりも部分的に大きく形成させている。
具体的には、各取付孔ｈ２の縁において、天板部３１の下面から下方へ突出するように厚肉部３２をそれぞれ形成している。前記厚肉部３２は、各取付孔ｈ２の全周に亘って形成しており、各取付孔ｈ２の周囲を囲う筒状に形成している。
【００２９】
キャップ３を本体筒２１へ固定する方法は、融着ではなく、接着によっても好適に行うことができる。接着剤を用いて両者を固定するとき、挿入部３５の外側や本体筒２１の内側に接着剤を塗布して接合させることができるが、このとき、接着剤を多く塗布してしまう場合がある。このように接着剤を多量に塗布した場合でも、各突条部３５ａの間に形成される隙間Ｓ２に接着剤が収容されて留まり、また、この隙間Ｓ２に接続する隙間Ｓ１へ隙間Ｓ２から接着剤が流れ込み、収容されて留まるように設けている。
このように、キャップ３を接着固定させる場合においても、キャップ３の当接部３７ａと本体筒２１の上端面との間から接着剤が外側へ漏れ出す不具合を抑制できる。
尚、キャップ３を本体筒２１へ接着固定する場合は、前記各取付孔ｈ２や厚肉部３２を形成しなくてもよい。
【００３０】
図８は本発明に係る標識柱１のキャップ３の実施の他の一形態を示す縦断面図であり、図９は図８のキャップ３の他の縦断面を示す図である。
図８〜９に示すキャップ３は、縁部３７に凹部３７ｂを形成せず、挿入部３５に凹部２６を形成したことが、図１〜７に示す標識柱１のキャップ３と異なる主な事項である。
即ち、図８〜９に示すキャップ３は、図１〜７に示すキャップ３と同様に、本体筒２１の開口を塞ぐ天板部３１と、天板部３１の下方に突出させて前記本体筒２１の中空部分に挿入させる挿入部３５と、挿入部３５から外側へ突出させる縁部３７を形成させている。前記天板部３１には、上下に貫通する空気抜き孔ｈ１と取付孔ｈ２を形成し、その下面に、溝３３と、筒状の厚肉部３２を設けている。
前記挿入部３５の外側面には、外方へ突出する突条部３５ａを挿入部３５の全周に亘り等間隔に配置させて複数形成させている。
【００３１】
図８〜９に示すキャップ３は、縁部３７に上方へ窪む凹部３７ａを形成していない。即ち、縁部３７は下面全体が同じ高さに位置するように設けている。
【００３２】
図８〜９に示すキャップ３は、挿入部３５の外側面に内側へ窪む凹部３６を形成している。
具体的には、凹部３６は挿入部３５の根本部分に形成させており、挿入部３５の全周に亘って溝状に形成させている。
前記挿入部３５に設けた各突条部３５ａは、その上端が凹部３６の下端近傍に位置するように形成している。
【００３３】
図１０は図８のキャップ３の挿入部３５を本体筒２１へ挿入させた状態を示す縦断面図である。
図８〜１０に示すキャップ３は、図１〜７に示すキャップ３と同様に、本体筒２１へ取り付けた状態において、挿入部３５の各突条部３５ａが本体筒２１の内側面に当接し、各突条部３５ａの間の位置において、挿入部３５の外側面と本体筒２１の内側面との間に隙間Ｓ２がそれぞれ形成される。
【００３４】
図８〜１０に示すキャップ３は、縁部３７の下面を全体的に同じ高さに設けているので、本体筒２１へ取り付けたときに、本体筒２１の上端面が全体的に縁部３７の下面へ当接する。
【００３５】
前記キャップ３の挿入部３５は、前記凹部３６の位置で前記本体筒２１と離間した状態となされ、本体筒２１の内側面と凹部３６の壁面との間に隙間Ｓ３が形成されるように設けている。
また、各突条部３５ａの上端を前記凹部３６の下端近傍に位置させることで、各突条部３５ａの間に設ける隙間Ｓ２が前記隙間Ｓ３へ接続するように設けている。
【００３６】
図８〜１０に示すキャップ３を本体筒２１へ融着させて固定するとき、融着工程で溶融樹脂が多量に生じた場合でも、各突条部３５ａの間に形成される隙間Ｓ２に溶融した樹脂が収容されて留まる。
更に、隙間Ｓ２に収容しきれず溶融樹脂が上方へ流れたときでも、隙間Ｓ２に接続する隙間Ｓ３へ流れ込み、隙間Ｓ３に収容されて留まるように設けている。
即ち、前記キャップ３は、融着工程で溶融樹脂が多量に生じたときでも、隙間Ｓ２や隙間Ｓ３へ効率的に収容させ、キャップ３の縁部３７と本体筒２１の上端面との間から溶融樹脂が外側へ漏れ出す不具合を抑制できる。
【００３７】
図８〜１０に示すキャップ３を本体筒２１へ接着固定するとき、挿入部３５の外側や本体筒２１の内側に接着剤を多量に塗布した場合でも、各突条部３５ａの間に形成される隙間Ｓ２に接着剤が収容されて留まる。
更に、この隙間Ｓ２に接続する隙間Ｓ３へ隙間Ｓ２から接着剤が流れ込み、収容されて留まるように設けている。
即ち、キャップ３を接着固定させる場合においても、余剰の接着剤を隙間Ｓ２や隙間Ｓ３へ効率的に収容させ、キャップ３の当接部３７ａと本体筒２１の上端面との間から接着剤が外側へ漏れ出す不具合を効果的に抑制できる。
【００３８】
尚、本発明に係る標識柱１は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
例えば、図８〜１０に示すキャップ３は、縁部３７の下面全体を同じ高さに位置するように設けているが、これに限るものではなく、図１〜７に示すキャップ３と同様に、上方へ窪む凹部３７ｂを形成してもよい。
換言すると、キャップ３の縁部３７に、本体筒２１の上端面に当接する当接部３７ａと離間して隙間Ｓ１を形成する凹部３７ｂを設け、更に挿入部２５の外側面に凹部３６を設けもよい。
このように、キャップ３に凹部３６と凹部３７ｂとを設けることで、キャップ３と本体筒２１の上端との間に隙間Ｓ１と隙間Ｓ３とが形成されるので、キャップ３を本体筒２１へ融着固定させるときに生じる溶融樹脂や、接着固定させるときに生じる余剰の接着剤などが、これらの隙間Ｓ１、Ｓ３へ効果的に収納されて留まり、これらがキャップ３の縁部３７と本体筒２１との間から外側へ漏れ出す不具合を抑制できる。
尚、キャップ３に前記凹部３６と凹部３７ｂとを形成する場合には、前記隙間Ｓ２に接続する隙間Ｓ３と、隙間Ｓ１とが接続するように設けるのが好ましい。
【００３９】
また、図１〜７に示すキャップ３は、挿入部３５の根本に沿って形成させた溝状の凹部３７ｂを挿入部３５の根本近傍の全周に亘る環状溝状に形成させているが、これに限るものではなく、環状溝状の前記凹部３７ｂの一部が欠けるように形成されていなくてもよい。
また、図８〜１０に示すキャップ３は、挿入部３５の根本部分に形成させた溝状の凹部３６を挿入部３５の全周に亘って形成させているが、これに限るものではなく、前記凹部３６の一部が欠けるように形成されていなくてもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１    標識柱
２    ポール
２１  本体筒
２３  反射シート
３    キャップ
３１  天板部
３２  厚肉部
３３  溝
３５  挿入部
３５ａ  突条部
３６  凹部
３７  縁部
３７ａ  当接部
３７ｂ  凹部
５    ベース
Ｇ    設置面
ｈ１  空気抜き孔
ｈ２  取付孔
Ｎ    アンカーナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2018066213.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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