(57)【要約】【課題】車両の内装部材に形成された凹部に取り付け、車両への乗降時に手を掛けて身体を支えるアシストグリップを提供することを目的とする。【解決手段】車両２のダッシュボード３に形成されたカップホルダー４に取り付けたアシストグリップ１が、カップホルダー４内に収容されて固定される係止部１１と、カップホルダー４の外側に延出するグリップ部１２とを備えており、グリップ部１２に形成された湾曲凸部２７に手を掛けることで、車両２の乗降時に身体を支持することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装部材に形成された凹部に取り付けるアシストグリップであって、
前記アシストグリップは、前記凹部内に収容されて固定される係止部と、前記凹部の外側に延出するグリップ部と、を備え、
前記グリップ部には、乗員が手を掛ける湾曲凸部が形成されていることを特徴とするアシストグリップ。
【請求項２】
前記凹部が前記車両内部の前方部に配設されたダッシュボードに設けられたカップホルダーであって、
前記グリップ部は前記車両の後方に向かって突出していることを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。
【請求項３】
前記係止部は板状に形成され、前記凹部の内側面に当接することを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。
【請求項４】
前記グリップ部に前記乗員の手の指を係止可能な係止溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装部材に形成された凹部に収容された状態で固定されるアシストグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の内装部材に設けられたカップホルダーなどの凹部に後付け部材を取り付けて、他の機能を追加するものが知られている。例えば、特許文献１には、センターコンソールなどの車室内パネル部に設けられた凹部収容部にカップホルダ本体を取り付けて、当初１本の飲料容器のみ収容可能であったものを、２本の飲料容器を収容可能とするものが開示されている。
【０００３】
また、特許文献２に開示されているように、車両の内装材である天井部にアシストグリップを取り付けたものが知られている。また、特許文献３に開示されているように、インストルパネルの助手席に対向する位置に取り付けられた略コの字形状のアシストグリップが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４６９４３１２号公報
【特許文献２】特許第３７３９６３１号公報
【特許文献３】特許第３５５２９５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献２に記載されたアシストグリップは、車両の天井部に取り付けるものであり、把持するためには所定以上の握力が必要であった。また、特許文献３に記載されたアシストグリップは大がかりなものであり、助手席空間を狭めてしまうものであった。このように、車両の内装部材の凹部に後付け可能なアシストグリップは知られていなかった。
【０００６】
そこで、本発明は以上の問題点を解決し、車両の内装部材に形成された凹部に後付け可能なアシストグリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明に係るアシストグリップは、車両の内装部材に形成された凹部に取り付けるアシストグリップであって、前記アシストグリップは、前記凹部内に収容されて固定される係止部と、前記凹部の外側に延出するグリップ部と、を備え、前記グリップ部には、乗員が手を掛ける湾曲凸部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明に係るアシストグリップは、前記凹部が前記車両内部の前方部に配設されたダッシュボードに設けられたカップホルダーであって、前記グリップ部は前記車両の後方に向かって突出していることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明に係るアシストグリップは、前記係止部は板状に形成され、前記凹部の内側面に当接することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明に係るアシストグリップは、前記グリップ部に前記乗員の手の指を係止可能な係止溝が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、車両の内装部材に形成された凹部にアシストグリップを容易に後付けすることができる。また、車両の乗降時にアシストグリップに手を掛けて身体を支持することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、車両の前席への乗降時にアシストグリップを容易に手を掛けることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、アシストグリップを車両の内装部材に形成された凹部に収容した状態でも凹部に収容物を収容することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、より確実にアシストグリップに手を掛けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例１を示すアシストグリップの取付け状態の左側斜視図である。
【図２】同、アシストグリップの取付け状態の右側斜視図である。
【図３】同、アシストグリップの取付け状態の左側斜視図である。
【図４】同、アシストグリップの取付け状態の上側斜視図である。
【図５】同、アシストグリップの取付け状態の下側斜視図である。
【図６】同、アシストグリップの取付け状態の左下側斜視図である。
【図７】同、カップホルダーの上側斜視図である。
【図８】同、アシストグリップの上側斜視図である。
【図９】同、アシストグリップの正面側斜視図である。
【図１０】同、アシストグリップの左側斜視図である。
【図１１】同、アシストグリップの左上側斜視図である。
【図１２】本発明の実施例２を示すアシストグリップの取付け状態の下側斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例について、添付の図１〜図１２を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。なお、本実施例では、車両２の前後左右をアシストグリップ１やカップホルダー４の前後左右として説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図６に示すように、本実施例のアシストグリップ１は車両２の助手席（図示せず）前方の内装部材としてのダッシュボード３に設けられた凹部であるカップホルダー４に収容して使用される。
【００１８】
図７に示すように、カップホルダー４は、上部が開口した有底凹状に形成され、前壁部５、後壁部６、左壁部７、右壁部８、底部９を有し、これら前壁部５、後壁部６、左壁部７、右壁部８、底部９に囲まれた中空部１０に飲料容器など（図示せず）を収容可能となっている。
【００１９】
図８〜図１１に示すように、アシストグリップ１は、カップホルダー４に収容される係止部１１と、カップホルダー４の外側に延出し、車両２の後方に向かって突出するグリップ部１２とを有して構成されている。係止部１１とグリップ部１２は、硬質の合成樹脂により一体に形成されている。なお、係止部１１とグリップ部１２を別部材により形成してもよい。例えば、係止部１１を硬質の合成樹脂により形成し、グリップ部１２を可撓性を有する合成樹脂で形成すれば、グリップ部１２を把持した際にグリップ部１２が手の形状に対応して弾性変形し、グリップ部１２を把持し易くすることができる。
【００２０】
係止部１１は、薄板状の底板部１３と、底板部１３の端部から立設された薄板状の縦板部１４から構成されている。底板部１３は、平面視においてカップホルダー４の底部９よりも僅かに小さく形成され、カップホルダー４にアシストグリップ１を収容すると、底板部１３が底部９に当接する。また、図２、図４、図８に示すように、底板部１３には、アシストグリップ１をカップホルダー４に螺子（図示せず）で固定する際に前記螺子を挿通する螺子孔１５が穿設されている。なお、本実施例のアシストグリップ１の底板部１３は、カップホルダー４の底部９は略矩形状に対応させた形状となっているが、カップホルダー４にアシストグリップ１を収容した状態で飲料容器などを収容可能であり、アシストグリップ１をカップホルダー４に固定できるものであれば、他の形状としてもよい。
【００２１】
縦板部１４は、底板部１３の端部から立設されている。縦板部１４は、底板部１３の隣接する二辺である後辺部１６から左辺部１７に渡って形成されている。後辺部１６から立設された後縦板部１８と左辺部１７から立設された左縦板部１９との連結部分は湾曲した湾曲角部２０が形成されている。後縦板部１８は、底板部１３の後辺部１６よりも短く形成されており、後辺部１６の右端部２１には後縦板部１８が形成されていない。また、左縦板部１９は底板部１３の左辺部１７よりも短く形成されており、左辺部１７の前端部２２には左縦板部１９が形成されていない。アシストグリップ１をカップホルダー４に収容すると、後縦板部１８がカップホルダー４の後壁部６に当接し、左縦板部１９がカップホルダー４の左壁部７に当接する。アシストグリップ１をカップホルダー４に収容し、底板部１３が底部９に当接した状態の時に縦板部１４の上端部２３はカップホルダー４の上部開口から突出する。
【００２２】
グリップ部１２は、平面視略Ｌ字状に形成され、後縦板部１８の上端部２３Ａから延設された後グリップ部２４と、左縦板部１９の上端部２３Ｂから延設された左グリップ部２５が一体に形成されたものである。後グリップ部２４は、上端部２３Ａ側の薄く形成された後フランジ部２６と、外形が丸みを帯びた湾曲凸部２７から構成されている。左グリップ部２５は、上端部２３Ｂ側の薄く形成された左フランジ部２８と、外形が丸みを帯びた湾曲側部２９から構成されている。アシストグリップ１をカップホルダー４に収容し、底板部１３が底部９に当接した状態の時に後フランジ部２６と左フランジ部２８がカップホルダー４の上端であるホルダー上端部３０に当接し、湾曲凸部２７と湾曲側部２９がカップホルダー４の外側面部３１に当接する。このように、後縦板部１８と湾曲凸部２７の間、左縦板部１９と湾曲側部２９との間には、カップホルダー４の外形部３１を挿入する間隙３２が形成されている。後フランジ部２６の左フランジ部２８と反対側の端部である左フランジ端部３３は、湾曲凸部２７側が長くなるように傾斜している。
【００２３】
図９などに示すように、湾曲凸部２７は、人が容易に把持できる程度の厚みを有し、上面３４及び下面３５が略平面状に形成されており、上下方向中央部３６が湾曲した凸形状を有している。上面３４及び下面３５は、湾曲側部２９側が低くなるように傾斜している。また、湾曲凸部２７の湾曲側部２９と反対側の端部には、外側方向に湾曲して突出した突出部３７が形成されている。突出部３７は、左フランジ端部３３と連続しているため、手の指を掛け易い形状となっている。
【００２４】
図１０などに示すように、湾曲側部２９は、湾曲凸部２７よりも僅かに薄く形成されているが、湾曲凸部２７同様に人が容易に把持できる程度の厚みを有している。また、湾曲側部２９の上面３８及び下面３９は略平面状に形成されており、上下方向中央部４０が湾曲した凸形状を有している。上面３８及び下面３９は、湾曲凸部２７側が低くなるように傾斜している。また、湾曲側部２９の湾曲凸部２７と反対側の端部は、先端側が薄くなる傾斜部４１が形成されている。湾曲凸部２７と湾曲側部２９は連続して形成されているため、全体として丸みを帯びており、人が把持し易い形状となっている。
【００２５】
次に、アシストグリップ１のカップホルダー４への取り付け方法について説明する。まず、アシストグリップ１の係止部１１をカップホルダー４内に収容し、アシストグリップ１の底板部１３をカップホルダー４の底部９に当接させ、前記螺子を螺子孔１５に挿通すると共に、カップホルダー４の底部９に螺子止めする。この時、後縦板部１８が後壁部６に当接し、左縦板部１９が左壁部７に当接し、後フランジ部２６と左フランジ部２８がホルダー上端部３０に当接し、湾曲凸部２７と湾曲側部２９が外側面部３１に当接する。このように、アシストグリップ１はカップホルダー４と多くの箇所で当接するため、安定して固定される。なお、本実施例では、アシストグリップ１とカップホルダー４が１本の螺子により固定されているが、複数本の螺子を使用してもよい。また、アシストグリップ１とカップホルダー４は、両面テープや接着剤などにより貼付け固定してもよい。
【００２６】
次に、アシストグリップ１の使用方法について説明する。本実施例のカップホルダー４は、前記助手席の前方であって、前記助手席のドア（図示せず）側に設けられているため、前記助手席に乗り込む際や、前記助手席に着座した乗員が降車する際にアシストグリップ１に手を掛けて身体を支えることができる。前記助手席に乗り込む際には、湾曲凸部２７に手を掛けることにより車両２に乗り込み易くなる。また、左フランジ端部３３及び突出部３７を把持したり、上面３４に手を置いて身体を支持することにより、車両２の乗降が容易になる。車両２からの降車時も、上面３４に手を置いて身体を支持することにより容易に降車することができる。
【００２７】
以上のように、本実施例のアシストグリップ１は、車両２のダッシュボード３に形成されたカップホルダー４に取り付けるアシストグリップ１であって、アシストグリップ１は、カップホルダー４内に収容されて固定される係止部１１と、カップホルダー４の外側に延出するグリップ部１２と、を備え、グリップ部１２には、乗員が手を掛ける湾曲凸部２７が形成されていることにより、車両２の乗降時に乗員が湾曲凸部２７に手を掛けて身体を支持することができ、車両２の乗降を容易とすることができる。
【００２８】
また、本実施例のアシストグリップ１は、カップホルダー４が車両２内部の前方部に配設されたダッシュボード３に設けられ、グリップ部１２は車両２の後方に向かって突出していることにより、車両２の前席への乗降が容易となる。
【００２９】
また、本実施例のアシストグリップ１は、係止部１１が板状に形成され、カップホルダー４の後壁部６、左壁部７、底部９に当接することにより、カップホルダー４にアシストグリップ１を収容しても飲料容器などをカップホルダー４に収容することができる。なお、係止部１１の形状は、アシストグリップ１をカップホルダー４に収容した状態でも飲料容器などを収容可能なものであり、アシストグリップ１をカップホルダー４に固定可能なものであれば適宜変更可能である。
【実施例２】
【００３０】
図１１は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、湾曲凸部２７の下面３５に指を掛ける係止溝５１を設けたものである。
【００３１】
係止溝５１は、略楕円状に形成された溝であり、主に人差し指、中指、薬指、小指の先端を挿入した状態で湾曲凸部２７に係止し易くなっている。そのため、車両２の乗降時に係止溝５１に指を係止しながら湾曲凸部２７に手を掛けることにより、身体を支持することができる。
【００３２】
本実施例の係止溝５１は、湾曲凸部２７の下面３５に１つだけ形成したものであるが、湾曲凸部２７の上面３４に設けてもよい。また、指を係止する可能性がある場所であれば、グリップ部１２の所望の位置に複数設けてもよい。
【００３３】
以上のように、本実施例のアシストグリップ１は、グリップ部１２に乗員の手の指を係止可能な係止溝５１が形成されていることにより、湾曲凸部２７を把持しなくても係止溝５１に指を係止することにより身体を支持できる。そのため、握力が弱い人であっても車両２の乗降時に身体を支持することができる。
【００３４】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、グリップ部の表面に滑り止めのための凹凸を形成してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１  アシストグリップ
２  車両
３  ダッシュボード（内装部材）
４  カップホルダー（凹部）
６  後壁部（内側面）
７  左壁部（内側面）
９  底部（内側面）
１１  係止部
１２  グリップ部
２７  湾曲凸部
５１  係止溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2018167744.tif 000011
【図１０】
2018167744.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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