(57)【要約】【課題】底開き式バケットをホッパーに効率良く載置すると共に、当該載置作業の安全性を向上させる。【解決手段】上面及び下面が開口した円筒状のホッパー３によって底開き式バケット１を支持するための構造（支持構造）は、バケット１の外側面から外方に張り出す張り出し部１３ａ，１３ｂと、ホッパー３の上部の内周面から内方に突出するように設けられて張り出し部１３ａ，１３ｂを下方から支持可能な受け部３２と、ホッパー３の上端部３１から上方に延長されて上方に向かって漏斗状に拡径した延長部３０と、を含む。張り出し部１３ａ，１３ｂは、基端部がバケット１の外側面に固定されたフレーム部２３ａ，２３ｂと、フレーム部２３ａ，２３ｂの先端部に設けられた複数の車輪２７ａ，２７ｂと、を含む。車輪２７ａ，２７ｂが延長部３０の内周面を転動可能である。【選択図】図１２
2018076135.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面及び下面が開口した円筒状のホッパーによって底開き式バケットを支持するための構造であって、
前記バケットの外側面から外方に張り出す張り出し部と、
前記ホッパーの上部の内周面から内方に突出するように設けられて前記張り出し部を下方から支持可能な受け部と、
を含む、支持構造。
【請求項２】
前記受け部が前記ホッパーの全周にわたって設けられている、請求項１に記載の支持構造。
【請求項３】
前記バケットは、
昇降可能な吊り具によって吊り上げ可能なバケット本体と、
前記バケット本体の底部に開閉自在に枢支された底板と、
を含み、
前記バケット本体が前記吊り具によって吊り上げられているときには前記バケット本体の底部は前記底板で閉じられ、
前記受け部によって前記張り出し部が下方から支持されているときに、前記吊り具を下降させることにより、前記バケット本体の底部にて前記底板が開くことが可能である、請求項１又は請求項２に記載の支持構造。
【請求項４】
前記ホッパーは架台に支持されている、請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の支持構造。
【請求項５】
前記ホッパーの上端部から上方に延長されて上方に向かって漏斗状に拡径した延長部を更に含む、請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の支持構造。
【請求項６】
前記受け部によって前記張り出し部が下方から支持されているときに、前記バケットは、前記ホッパー内及び前記延長部内に位置する、請求項５に記載の支持構造。
【請求項７】
前記張り出し部は、基端部が前記バケットの外側面に固定されたフレーム部と、前記フレーム部の先端部に設けられた複数の車輪と、を含み、
前記車輪が前記延長部の内周面を転動可能である、請求項５又は請求項６に記載の支持構造。
【請求項８】
前記フレーム部と前記受け部との間に前記車輪が位置した状態で、前記受け部が前記張り出し部を下方から支持可能である、請求項７に記載の支持構造。
【請求項９】
前記張り出し部は、前記フレーム部と前記車輪との間に設けられた緩衝装置を更に含む、請求項７又は請求項８に記載の支持構造。
【請求項１０】
請求項５〜請求項９のいずれか１つに記載の支持構造において前記バケットを前記ホッパーに載置する方法であって、
底部が閉じた状態の前記バケットを前記延長部の上方まで移動し、
前記延長部の内周面に前記張り出し部の先端部を当接させつつ、前記バケットを、前記受け部によって前記張り出し部が下方から支持される位置まで下降させる、
底開き式バケットのホッパーへの載置方法。
【請求項１１】
請求項７〜請求項９のいずれか１つに記載の支持構造において前記バケットを前記ホッパーに載置する方法であって、
底部が閉じた状態の前記バケットを前記延長部の上方まで移動し、
前記延長部の内周面に前記車輪を当接させつつ、前記バケットを、前記受け部によって前記張り出し部が下方から支持される位置まで下降させる、
底開き式バケットのホッパーへの載置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホッパーによって底開き式バケットを支持するための構造、及び、底開き式バケットのホッパーへの載置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、底開き式バケットを用いて、工事現場で立坑の掘削土などの土砂を搬出することが知られている。このようなバケットの一例が特許文献１に開示されている。特許文献１では、バケットの本体を吊り下げ可能なメインワイヤー及び補助ワイヤーを用いて、補助ワイヤーの緊張状態を維持したまま、メインワイヤーの緊張状態を緩めることで、バケットの底蓋を開けて、バケット内の土砂をバケット外に落下させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０７２３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、底開き式バケットの底蓋を開けてバケット内の土砂をバケット外に放出するために、例えば、図１５に示す架台が用いられる。ここで、図１５（ａ）及び（ｂ）は、底開き式バケットが載置される架台の正面図及び側面図である。
【０００５】
図１５に示す架台１００は、地面上に立つ４本の柱１０１と、後から前に向かうほど下方に向かうように傾斜する傾斜板１０２と、前後方向に延びる左右一対の梁１０３と、左右方向に延びる前後一対の梁１０４と、ストッパー部材１０５と、を有する。ストッパー部材１０５は、前側の梁１０４上に設けられて、左右方向に延在している。
【０００６】
図１６は、架台１００上に矩形箱状の底開き式バケット１１０を載置する方法を示している。架台１００上にバケット１１０を載置する方法では、まず、図１６（ａ）に示すように、図示しないクレーンなどによって吊り下げられたバケット１１０の１つの角をストッパー部材１０５に当接させる。次に、図１６（ｂ）に示すように、バケット１１０の１つの角をストッパー部材１０５に当接させつつ、作業員によるクレーン操作により、バケット１１０の向きを調整して、図１６（ｃ）に示すように、バケット１１０を架台１００上の所定の位置に載置する。ここにおいて、バケット１１０の底蓋を開けてバケット１１０内の土砂を放出させるためには、バケット１１０を架台１００上の前述の所定の位置に載置しなければならない。
【０００７】
しかしながら、架台１００上にバケット１１０を載置するに際して、前述のようにストッパー部材１０５を用いてクレーン操作でバケット１１０の向きを調整する作業は時間と手間とを要していた。また、当該向き調整に介錯ロープを用いる場合には、作業員がバケット１１０の下部近くで介錯しかねず、安全性に懸念があった。
【０００８】
本発明は、このような実状に鑑み、底開き式バケットをホッパーに効率良く載置すること、及び、当該載置作業の安全性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そのため本発明の第１態様において、支持構造は、上面及び下面が開口した円筒状のホッパーによって底開き式バケットを支持するための構造である。この支持構造は、バケットの外側面から外方に張り出す張り出し部と、ホッパーの上部の内周面から内方に突出するように設けられて張り出し部を下方から支持可能な受け部と、を含む。
【００１０】
本発明の第２態様において、支持構造は、上面及び下面が開口した円筒状のホッパーによって底開き式バケットを支持するための構造である。この支持構造は、バケットの外側面から外方に張り出す張り出し部と、ホッパーの上部の内周面から内方に突出するように設けられて張り出し部を下方から支持可能な受け部と、ホッパーの上端部から上方に延長されて上方に向かって漏斗状に拡径した延長部と、を含む。本発明の第２態様において、底開き式バケットのホッパーへの載置方法は、前記支持構造においてバケットをホッパーに載置する方法である。本発明の第２態様における底開き式バケットのホッパーへの載置方法では、底部が閉じた状態のバケットを延長部の上方まで移動し、延長部の内周面に張り出し部の先端部を当接させつつ、バケットを、受け部によって張り出し部が下方から支持される位置まで下降させる。
【００１１】
本発明の第３態様において、支持構造は、上面及び下面が開口した円筒状のホッパーによって底開き式バケットを支持するための構造である。この支持構造は、バケットの外側面から外方に張り出す張り出し部と、ホッパーの上部の内周面から内方に突出するように設けられて張り出し部を下方から支持可能な受け部と、ホッパーの上端部から上方に延長されて上方に向かって漏斗状に拡径した延長部と、を含む。張り出し部は、基端部がバケットの外側面に固定されたフレーム部と、フレーム部の先端部に設けられた複数の車輪と、を含む。前記車輪が延長部の内周面を転動可能である。本発明の第３態様において、底開き式バケットのホッパーへの載置方法は、前記支持構造においてバケットをホッパーに載置する方法である。本発明の第３態様における底開き式バケットのホッパーへの載置方法では、底部が閉じた状態のバケットを延長部の上方まで移動し、延長部の内周面に前記車輪を当接させつつ、バケットを、受け部によって張り出し部が下方から支持される位置まで下降させる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ホッパーが円筒状であり、その上部の内周面から内方に突出するように受け部が設けられている。この受け部には、底開き式バケットの張り出し部が載置され得る。それゆえ、クレーンなどによって吊り下げられているバケットの向き（ヨーイングの向き）がどの向きであっても、バケットをそのままの状態で下降させて、張り出し部を介して受け部に載置することができる。従って、バケットの向き調整作業を省略することができ、ひいては、バケットをホッパーに効率良く載置することができる。また、介錯ロープなどを用いてバケットの向き調整を行う必要がないので、当該載置作業の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態における土砂搬出方法を示す平面図
【図２】同上実施形態における土砂搬出方法を示す縦断面図
【図３】同上実施形態におけるホッパー及び架台の斜視図
【図４】同上実施形態における底開き式バケットの平面図
【図５】図４のＡ−Ａ断面図
【図６】同上実施形態における底開き式バケットの底部の開閉状態を示す図
【図７】同上実施形態における底開き式バケットがホッパーに載置された状態を示す平面図
【図８】同上実施形態における底開き式バケットがホッパーに載置された状態を示す縦断面図
【図９】同上実施形態における底開き式バケットのホッパーへの載置方法を示す図
【図１０】同上実施形態における底開き式バケットのホッパーへの載置方法を示す図
【図１１】同上実施形態における底開き式バケットのホッパーへの載置方法を示す図
【図１２】同上実施形態における底開き式バケットのホッパーへの載置方法を示す図
【図１３】本発明の第２実施形態における張り出し部の拡大図
【図１４】本発明の第３実施形態における張り出し部の拡大図
【図１５】底開き式バケットが載置される架台を示す図
【図１６】底開き式バケットを架台上に載置する方法を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は本発明の第１実施形態における土砂搬出方法を示す平面図及び縦断面図である。尚、本実施形態において、底開き式バケット（以下、単に「バケット」と称する）１は、立坑２００の構築時に発生する掘削土などの土砂（掘削ずり）を収容するとして以下説明するが、バケット１に収容されるものは土砂に限らない。
【００１５】
立坑２００の構築時に発生する掘削土などの土砂については、立坑２００内に配置されたバックホウ２０１などを用いて、バケット１内に収容される。土砂を収容したバケット１は、吊り具２を介して、地上のクローラクレーン２０２などによって吊り上げられて、地上のホッパー３の直上まで移動する。ここで、ホッパー３は地上の架台４によって支持されている。バケット１をホッパー３の直上まで移動した後に、吊り具２を下降させることにより、バケット１を下降させて、ホッパー３の受け部３２に、バケット１の張り出し部１３ａ，１３ｂを載置する。この後、更に吊り具２を下降させることにより、バケット１の底板１１ａ，１１ｂが開き、バケット１内の土砂がホッパー３を通って地上の土砂仮置き場２０３に搬出される。土砂仮置き場２０３に搬出された土砂については、バックホウ２０４などを用いてダンプトラック２０５に積み込まれて、ダンプトラック２０５によって外部に搬出され得る。
【００１６】
図３は、本実施形態におけるホッパー３及び架台４の斜視図である。
架台４は、地面上に立つ４本の柱４１と、平面視で矩形状に配置される４本の梁４２と、傾斜板４３とにより構成されている。各梁４２の両端部には柱４１の上端部が連結されている。傾斜板４３は、土砂仮置き場２０３に近づくほど下方に向かうように傾斜している。
【００１７】
架台４の上面開口部（４本の梁４２によって囲まれる部分）を貫通するように、円筒状のホッパー３が架台４に取り付けられている。ゆえに、ホッパー３は架台４に支持されている。ホッパー３は、上下方向に延びて、上面及び下面が開口している。ホッパー３の直下には傾斜板４３が位置している。
延長部３０は、ホッパー３の上端部３１から上方に延長されて形成されている。延長部３０は、上方に向かって漏斗状に拡径している（後述する図７及び図８参照）。
【００１８】
ホッパー３の上部（本実施形態では上端部３１）には、その内周面から径方向内方に突出するように受け部３２が設けられている。受け部３２は、ホッパー３の全周にわたって設けられており、平面視で円環状をなしている。尚、本実施形態では、受け部３２がホッパー３の全周にわたって設けられているが、この他、受け部３２が、複数の円弧状部材によって構成されて、円弧状部材がホッパー３の周方向に間隔を空けて並べられてもよい。
受け部３２は、バケット１に設けられた張り出し部１３ａ，１３ｂを下方から支持することができる。
【００１９】
図４はバケット１の平面図である。図５は図４のＡ−Ａ断面図である。図６（ａ）及び（ｂ）は図５のＢ−Ｂ矢視に対応するものであり、図６（ａ）はバケット１の底部が閉状態である場合を示し、図６（ｂ）はバケット１の底部が開状態である場合を示す。図７及び図８は、バケット１がホッパー３に載置された状態を示す平面図及び縦断面図である。尚、図７では図示簡略化のために吊り具２の図示を省略している。
【００２０】
バケット１は、上面及び底面が開口した矩形箱状のバケット本体１０を有する。バケット本体１０は、左右一対の短側面１０ａ，１０ｂと前後一対の長側面１０ｃ，１０ｄとを有している。尚、本実施形態では、バケット本体１０において、長側面１０ｃを正面（前面）とし、長側面１０ｄを背面（後面）とし、これら一対の長側面同士を結ぶ方向を前後方向、短側面１０ａと短側面１０ｂとを結ぶ方向を左右方向と言う。
【００２１】
バケット１は、バケット本体１０の底部に開閉自在に枢支された前後一対の底板１１ａ，１１ｂを有する。前側の底板１１ａは、その前端部が、バケット本体１０の底部の前端部に枢支軸１２ａを介して枢支されている。後側の底板１１ｂは、その後端部が、バケット本体１０の底部の後端部に枢支軸１２ｂを介して枢支されている。
【００２２】
バケット本体１０の短側面１０ａ，１０ｂには、底板１１ａ，１１ｂを開閉するための開閉機構１５が設けられている。開閉機構１５は昇降板１６とガイド部材１７とリンク部材１８ａ，１８ｂとにより構成されている。
昇降板１６は、短側面１０ａ，１０ｂの外側にて短側面１０ａ，１０ｂに沿って上下方向にスライド可能である。ガイド部材１７は、昇降板１６の上下方向のスライドを案内するものであり、例えば山形鋼によって形成されて上下方向に延在する。
【００２３】
リンク部材１８ａ，１８ｂは、昇降板１６と底板１１ａ，１１ｂとを連結するものである。リンク部材１８ａ，１８ｂの上端部は昇降板１６にピン１９を介して枢支されている。リンク部材１８ａの下端部はピン２０ａを介して底板１１ａの後側部分に枢支されている。リンク部材１８ｂの下端部はピン２０ｂを介して底板１１ｂの前側部分に枢支されている。
バケット本体１０の短側面１０ａ，１０ｂの底部にはストッパー部材２１が設けられており、このストッパー部材２１によって、昇降板１６の過度の下降を防止している。
【００２４】
従って、昇降板１６が、図６（ａ）に示す最上位位置に位置するときに、バケット１の底板１１ａ，１１ｂがバケット本体１０の底面開口を閉じる（すなわち、バケット１の底部が閉じた状態となる）。また、昇降板１６が短側面１０ａ，１０ｂに対して下方に移動するに従い、バケット１の底板１１ａ，１１ｂが開いて（すなわち、バケット１の底部が開いた状態となって）、バケット本体１０の底面開口の開度が大きくなる。そして、昇降板１６が、図６（ｂ）に示す最下位位置に位置するときに、バケット本体１０の底面開口の開度が最大となる。
【００２５】
ゆえに、昇降板１６の短側面１０ａ，１０ｂに対する下降移動が、バケット１の底板１１ａ，１１ｂの開動作に対応する。また、昇降板１６の短側面１０ａ，１０ｂに対する上昇移動が、バケット１の底板１１ａ，１１ｂの閉動作に対応する。
【００２６】
昇降板１６の外面には吊り部２２が設けられている。吊り部２２は、貫通孔２２ａを有する板状部材により形成されている。
【００２７】
バケット１（バケット本体１０）には張り出し部１３ａ，１３ｂが設けられている。張り出し部１３ａは、バケット１（バケット本体１０）の左側面から左方（外方）に張り出す。張り出し部１３ｂは、バケット１（バケット本体１０）の右側面から右方（外方）に張り出す。
【００２８】
張り出し部１３ａは、フレーム部２３ａと、複数（本実施形態では３つ）の車輪ユニット２６ａとにより構成されている。
フレーム部２３ａは、基端部（右側端部）が短側面１０ａ（バケット本体１０の外側面）に固定されて、左方（外方）に延びる複数（本実施形態では４本）のビーム部材２４ａと、これらビーム部材２４ａの先端部（左側端部）に連結される円弧状部材２５ａとにより構成されている。ゆえに、フレーム部２３ａは、その基端部（右側端部）が短側面１０ａ（バケット本体１０の外側面）に固定されて、左方（外方）に延びている。
【００２９】
円弧状部材２５ａの下面には前述の車輪ユニット２６ａが取り付けられている。車輪ユニット２６ａは車輪２７ａを含む。
すなわち、フレーム部２３ａの先端部（左側端部）には、前述の車輪ユニット２６ａが取り付けられている。車輪ユニット２６ａは車輪２７ａを含む。
車輪２７ａは延長部３０の内周面を転動可能である。
【００３０】
張り出し部１３ｂは、フレーム部２３ｂと、複数（本実施形態では３つ）の車輪ユニット２６ｂとにより構成されている。
フレーム部２３ｂは、基端部（左側端部）が短側面１０ｂ（バケット本体１０の外側面）に固定されて、右方（外方）に延びる複数（本実施形態では４本）のビーム部材２４ｂと、これらビーム部材２４ｂの先端部（右側端部）に連結される円弧状部材２５ｂとにより構成されている。ゆえに、フレーム部２３ｂは、その基端部（左側端部）が短側面１０ｂ（バケット本体１０の外側面）に固定されて、右方（外方）に延びている。
【００３１】
円弧状部材２５ｂの下面には前述の車輪ユニット２６ｂが取り付けられている。車輪ユニット２６ｂは車輪２７ｂを含む。
すなわち、フレーム部２３ｂの先端部（右側端部）には、前述の車輪ユニット２６ｂが取り付けられている。車輪ユニット２６ｂは車輪２７ｂを含む。
車輪２７ｂは延長部３０の内周面を転動可能である。
【００３２】
バケット１（バケット本体１０）は、平面視で、ホッパー３内に入り得る大きさである（図７及び図８参照）。すなわち、バケット１（バケット本体１０）の水平断面積は、ホッパー３の内部空間の水平断面積よりも小さい。
張り出し部１３ａ，１３ｂの寸法については、受け部３２に載置され得るように適宜設定される。
【００３３】
図８に示すように、本実施形態において、吊り具２は、ワイヤーなどの線状部材５１を介してバケット１を水平に吊り上げ・吊り下げ可能な吊り天秤であり、その中央部には、クローラクレーン２０２のフック（図示せず）が着脱可能に取り付けられる吊り部５２が設けられている。吊り具２の線状部材５１の下端に設けられた係止部材５３は、バケット１の昇降板１６の吊り部２２に着脱可能に取り付けられる。ここで、吊り具２は、クローラクレーン２０２による昇降に応じて昇降可能である。
【００３４】
次に、バケット１をホッパー３に載置する方法について、図９〜図１２を用いて説明する。図９〜図１２は、本実施形態におけるバケット１のホッパー３への載置方法を示す。
【００３５】
まず、図９に示すように、立坑２００内にて、バケット１の底部を閉じた状態でバケット１を立坑２００の底面に載置して、バックホウ２０１などを用いて、掘削土などの土砂をバケット１内に収容する。
【００３６】
次に、吊り具２の線状部材５１の下端に設けられた係止部材５３を、バケット１の昇降板１６の吊り部２２に取り付ける。そして、クローラクレーン２０２により、吊り具２を介して、バケット１を吊り上げて、バケット１を立坑２００内からホッパー３の直上まで移動する（図１０参照）。このときには、線状部材５１が緊張状態であるので、前述の図６（ａ）に示すように昇降板１６は最上位位置に位置し、それゆえ、バケット１の底板１１ａ，１１ｂがバケット本体１０の底面開口を閉じている（すなわち、バケット１の底部が閉じた状態である）。
【００３７】
次に、図１１に示すように、クローラクレーン２０２により、吊り具２を介して、バケット１を下降させる。このときには延長部３０の内周面に張り出し部１３ａの車輪２７ａ又は張り出し部１３ｂの車輪２７ｂが当接して転動し得る。尚、図１１は、延長部３０の内周面に張り出し部１３ａの車輪２７ａが当接して転動している状態を示している。
【００３８】
このように、延長部３０の内周面に張り出し部１３ａの車輪２７ａ又は張り出し部１３ｂの車輪２７ｂを当接させつつ、バケット１を、ホッパー３の受け部３２によって張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持される位置まで下降させる（図１２参照）。このようにして、ホッパー３の受け部３２に、バケット１の張り出し部１３ａ，１３ｂが載置される。
【００３９】
図１２に示すように、ホッパー３の受け部３２に、バケット１の張り出し部１３ａ，１３ｂが載置されているときには、バケット１の水平方向の移動が、延長部３０によって制限される。
また、図１２に示すように、本実施形態では、張り出し部１３ａ，１３ｂのフレーム部２３ａ，２３ｂとホッパー３の受け部３２との間に車輪２７ａ，２７ｂが位置した状態で、ホッパー３の受け部３２が張り出し部１３ａ，１３ｂを下方から支持し得る。これにより、張り出し部１３ａ，１３ｂのフレーム部２３ａ，２３ｂがホッパー３の受け部３２に当接することを抑制することができる。
【００４０】
ホッパー３の受け部３２に、バケット１の張り出し部１３ａ，１３ｂが載置された後に、クローラクレーン２０２により吊り具２を更に下降させて、線状部材５１の緊張状態を緩めると、バケット１内の土砂の自重と、底板１１ａ，１１ｂの自重とにより、底板１１ａ，１１ｂの開動作が開始される。すなわち、クローラクレーン２０２により吊り具２を下降させて、線状部材５１の緊張状態を緩めるに従い、昇降板１６ａ，１６ｂが短側面１０ａ，１０ｂに対して下降し、底板１１ａ，１１ｂが開かれる。そして、バケット１内の土砂がバケット本体１０の底面開口からホッパー３内に放出される。
【００４１】
ここで、図１２に示すように、ホッパー３の受け部３２によってバケット１の張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持されているときに、バケット１は、ホッパー３内及び延長部３０内に位置する。それゆえ、ホッパー３内及び延長部３０内にてバケット１内の土砂を確実に放出することができる。
【００４２】
本実施形態によれば、上面及び下面が開口した円筒状のホッパー３によってバケット１を支持するための構造（支持構造）は、バケット１の外側面から外方に張り出す張り出し部１３ａ，１３ｂと、ホッパー３の上部（例えば上端部３１）の内周面から内方に突出するように設けられて張り出し部１３ａ，１３ｂを下方から支持可能な受け部３２と、を含む。それゆえ、昇降可能な吊り具２に吊り下げられているバケット１の向き（ヨーイングの向き）がどの向きであっても、バケット１をそのままの状態で下降させて、張り出し部１３ａ，１３ｂを介してホッパー３の受け部３２に載置することができる。
【００４３】
また本実施形態によれば、受け部３２がホッパー３の全周にわたって設けられている。それゆえ、バケット１のホッパー３への載置の自由度を大幅に向上させることができる。
【００４４】
また本実施形態によれば、バケット１は、昇降可能な吊り具２によって吊り上げ可能なバケット本体１０と、バケット本体１０の底部に開閉自在に枢支された底板１１ａ，１１ｂと、を含む。バケット本体１０が吊り具２によって吊り上げられているときにはバケット本体１０の底部は底板１１ａ，１１ｂで閉じられ（図１０〜図１２参照）、受け部３２によって張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持されているときに、吊り具２を下降させることにより、バケット本体１０の底部にて底板１１ａ，１１ｂが開くことが可能である（図６（ｂ）及び図１２参照）。これにより、底板１１ａ，１１ｂの開閉動作を吊り具２の昇降させることによって実現することができる。
【００４５】
また本実施形態によれば、ホッパー３は架台４に支持されている。それゆえ、バケット１は、ホッパー３を介して、架台４によって支持され得る。
【００４６】
また本実施形態によれば、ホッパー３によってバケット１を支持するための構造（支持構造）は、ホッパー３の上端部３１から上方に延長されて上方に向かって漏斗状に拡径した延長部３０を更に含む。これにより、バケット１をホッパー３の直上から下降させてホッパー３に載置する際に、延長部３０に車輪２７ａ又は車輪２７ｂを当接させつつ、バケット１をホッパー３の載置位置まで容易に移動させることができる。
【００４７】
また本実施形態によれば、受け部３２によって張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持されているときに、バケット１は、ホッパー３内及び延長部３０内に位置する。それゆえ、ホッパー３内及び延長部３０内にてバケット１内の土砂を確実に放出することができる。
【００４８】
また本実施形態によれば、張り出し部１３ａ，１３ｂは、基端部がバケット１の外側面に固定されたフレーム部２３ａ，２３ｂと、フレーム部２３ａ，２３ｂの先端部に設けられた複数の車輪２７ａ，２７ｂと、を含む。車輪２７ａ，２７ｂが延長部３０の内周面を転動可能である。ゆえに、バケット１をホッパー３の直上から下降させてホッパー３に載置する際に、延長部３０に車輪２７ａ又は車輪２７ｂを当接させつつ、バケット１をホッパー３の載置位置までスムーズに移動させることができる。
【００４９】
また本実施形態によれば、フレーム部２３ａ，２３ｂと受け部３２との間に車輪２７ａ，２７ｂが位置した状態で、受け部３２が張り出し部１３ａ，１３ｂを下方から支持可能である。これにより、張り出し部１３ａ，１３ｂのフレーム部２３ａ，２３ｂがホッパー３の受け部３２に当接することを抑制することができる。
【００５０】
また本実施形態によれば、前述の支持構造においてバケット１をホッパー３に載置する方法では、底部が閉じた状態のバケット１を延長部３０の上方まで移動し（図１０参照）、延長部３０の内周面に張り出し部１３ａの先端部（車輪２７ａ）又は張り出し部１３ｂの先端部（車輪２７ｂ）を当接させつつ、バケット１を、受け部３２によって張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持される位置まで下降させる（図１１及び図１２参照）。ゆえに、バケット１をホッパー３の上方から下降させてホッパー３に載置する際に、バケット１の向き調整作業を省略することができ、ひいては、バケット１をホッパー３に効率良く載置することができる。
【００５１】
また本実施形態によれば、前述の支持構造においてバケット１をホッパー３に載置する方法では、底部が閉じた状態のバケット１を延長部３０の上方まで移動し（図１０参照）、延長部３０の内周面に車輪２７ａ又は車輪２７ｂを当接させつつ、バケット１を、受け部３２によって張り出し部１３ａ，１３ｂが下方から支持される位置まで下降させる（図１１及び図１２参照）。ゆえに、バケット１をホッパー３の上方から下降させてホッパー３に載置する際に、バケット１の向き調整作業を省略することができ、ひいては、バケット１をホッパー３に効率良く載置することができる。
【００５２】
尚、本実施形態では、張り出し部１３ａが３つの車輪ユニット２６ａを含んで構成され、張り出し部１３ｂが３つの車輪ユニット２６ｂを含んで構成される例を示したが、張り出し部１３ａ，１３ｂを構成する車輪ユニット２６ａ，２６ｂの個数はこれに限らない。例えば、張り出し部１３ａが４〜８つの車輪ユニット２６ａを含み、かつ、張り出し部１３ｂが４〜８つの車輪ユニット２６ｂを含んでもよい。
【００５３】
また、本実施形態では、張り出し部１３ａ，１３ｂがフレーム部２３ａ，２３ｂと車輪ユニット２６ａ，２６ｂとにより構成されているが、この他、車輪ユニット２６ａ，２６ｂを省略し、張り出し部１３ａ，１３ｂがフレーム部２３ａ，２３ｂのみにより構成されてもよい。
【００５４】
図１３は、本発明の第２実施形態における張り出し部１３ａ’の拡大図である。図１３（ａ）は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接していない状態を示す。図１３（ｂ）は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接している状態を示す。
前述の第１実施形態と異なる点について説明する。
【００５５】
本実施形態では、張り出し部１３ａ’が、前述のフレーム部２３ａ及び車輪２７ａと、緩衝装置６０とにより構成されている。
緩衝装置６０は、フレーム部２３ａの上面に設けられている。本実施形態では、平面視で、前述の第１実施形態における３つの車輪ユニット２６ａの配置と同様に、３つの緩衝装置６０が配置されている。
【００５６】
尚、図示を省略するが、本実施形態では、張り出し部１３ａ’１３ｂ’のフレーム部２３ａ，２３ｂの下面（詳しくは、円弧状部材２５ａ，２５ｂの下面）がホッパー３の受け部３２の上面に当接した状態で、ホッパー３の受け部３２が張り出し部１３ａ’，１３ｂ’を下方から支持し得る。
【００５７】
緩衝装置６０は、フレーム部２３ａの上面に立設されたケース６１と、ケース６１内の上部に収納されて上下方向に伸縮可能なコイルばね（図示せず）と、ケース６１内に設けられて前述のコイルばねの下端部が上端部に連結されたロッド６２と、右端部がロッド６２の下端にピン６３を介して枢支されて中央部が枢支軸６４を介して支持部材６５に枢支された略Ｖ字形のアーム部材６６とにより構成されている。アーム部材６６の左端部には、車軸６７を介して車輪２７ａが回転自在に取り付けられている。ここで、支持部材６５はフレーム部２３ａの上面における左端部に設けられている。また、ケース６１の左側部には、アーム部材６６の右側部が挿入されてアーム部材６６の揺動が可能なように貫通孔（図示せず）が形成されている。
【００５８】
図１３（ａ）に示すように、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接していない状態では、ピン６３と車軸６７が略同じ高さに位置している。
一方、図１３（ｂ）に示すように、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接すると、車輪２７ａが延長部３０の内周面から垂直抗力を受け、その結果、アーム部材６６が枢支軸６４を中心としてロッド６２を引き下げる方向に揺動する。このロッド６２の引き下げにより、前述のコイルばねが伸長する。このようにして、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃が緩衝装置６０によって軽減され得る。すなわち、緩衝装置６０は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃を和らげるためのものである。
【００５９】
本実施形態では、図示しない張り出し部１３ｂ’が、前述のフレーム部２３ｂ及び車輪２７ｂと、緩衝装置６０とにより構成されている。張り出し部１３ｂ’の構成については張り出し部１３ａ’の構成と同様であるので、その説明を省略する。
【００６０】
特に本実施形態によれば、張り出し部１３ａ’，１３ｂ’は、フレーム部２３ａ，２３ｂと車輪２７ａ，２７ｂとの間に設けられた緩衝装置６０を更に含む。これにより、車輪２７ａ，２７ｂが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃が緩衝装置６０によって軽減され得る。
【００６１】
尚、本実施形態では、張り出し部１３ａ’が３つの緩衝装置６０を含んで構成され、張り出し部１３ｂ’が３つの緩衝装置６０を含んで構成される例を示したが、張り出し部１３ａ’，１３ｂ’を構成する緩衝装置６０の個数はこれに限らない。例えば、張り出し部１３ａ’が４〜８つの緩衝装置６０を含み、かつ、張り出し部１３ｂ’が４〜８つの緩衝装置６０を含んでもよい。
【００６２】
図１４は、本発明の第３実施形態における張り出し部１３ａ”の拡大図である。図１４（ａ）は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接していない状態を示す。図１４（ｂ）は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接している状態を示す。
前述の第１実施形態と異なる点について説明する。
【００６３】
本実施形態では、張り出し部１３ａ”が、前述のフレーム部２３ａ及び車輪２７ａと、緩衝装置７０とにより構成されている。
緩衝装置７０は、フレーム部２３ａの上面に設けられている。本実施形態では、平面視で、前述の第１実施形態における３つの車輪ユニット２６ａの配置と同様に、３つの緩衝装置７０が配置されている。
【００６４】
尚、図示を省略するが、本実施形態では、張り出し部１３ａ”１３ｂ”のフレーム部２３ａ，２３ｂの下面（詳しくは、円弧状部材２５ａ，２５ｂの下面）がホッパー３の受け部３２の上面に当接した状態で、ホッパー３の受け部３２が張り出し部１３ａ”，１３ｂ”を下方から支持し得る。
【００６５】
緩衝装置７０は、フレーム部２３ａの上面に設けられたケース７１と、ケース７１内に収納されて左右方向に伸縮可能なコイルばね（図示せず）と、ケース７１内からケース７１の貫通孔（図示せず）を通って左方に延び、かつ、前述のコイルばねの左端部が右端部に連結されたロッド７２と、により構成されている。ロッド７２の左端部には、車軸取付部材７３及び車軸７４を介して車輪２７ａが回転自在に取り付けられている。
【００６６】
図１４（ａ）に示すように、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接していない状態では、ロッド７２のうちケース７１外に露出している部分Ｐの長さがＬ１である。
一方、図１４（ｂ）に示すように、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接すると、車輪２７ａが延長部３０の内周面から垂直抗力を受け、その結果、ロッド７２のうちケース７１外に露出している部分Ｐの長さがＬ１からＬ２に短縮される。この部分Ｐの短縮により、前述のコイルばねが圧縮される。このようにして、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃が緩衝装置７０によって軽減され得る。すなわち、緩衝装置７０は、車輪２７ａが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃を和らげるためのものである。
【００６７】
本実施形態では、図示しない張り出し部１３ｂ”が、前述のフレーム部２３ｂ及び車輪２７ｂと、緩衝装置７０とにより構成されている。張り出し部１３ｂ”の構成については張り出し部１３ａ”の構成と同様であるので、その説明を省略する。
【００６８】
特に本実施形態によれば、張り出し部１３ａ”，１３ｂ”は、フレーム部２３ａ，２３ｂと車輪２７ａ，２７ｂとの間に設けられた緩衝装置７０を更に含む。これにより、車輪２７ａ，２７ｂが延長部３０の内周面に当接するときの衝撃が緩衝装置７０によって軽減され得る。
【００６９】
尚、本実施形態では、張り出し部１３ａ”が３つの緩衝装置７０を含んで構成され、張り出し部１３ｂ”が３つの緩衝装置７０を含んで構成される例を示したが、張り出し部１３ａ”，１３ｂ”を構成する緩衝装置７０の個数はこれに限らない。例えば、張り出し部１３ａ”が４〜８つの緩衝装置７０を含み、かつ、張り出し部１３ｂ”が４〜８つの緩衝装置７０を含んでもよい。
【００７０】
尚、前述の第１〜第３実施形態では、張り出し部１３ａ，１３ｂ，１３ａ’，１３ｂ’，１３ａ”，１３ｂ”を、バケット１（バケット本体１０）の短側面１０ａ，１０ｂに設けているが、これに加えて、又は、これに代えて、張り出し部１３ａ，１３ｂ，１３ａ’，１３ｂ’，１３ａ”，１３ｂ”のいずれかと同様の構成の張り出し部を、バケット１（バケット本体１０）の長側面１０ｃ，１０ｄに設けてもよい。
【００７１】
また、前述の第１〜第３実施形態では、バケット１に収容される収容対象物の一例として土砂を挙げて説明したが、収容対象物は土砂に限らない。収容対象物は例えばコンクリート片であってもよい。
また、前述の第１〜第３実施形態では、バケット１に収容可能な粒状物の一例として土砂を挙げて説明したが、バケット１に収容可能な粒状物は土砂に限らない。
【００７２】
また、図示の実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００７３】
１  バケット
２  吊り具
３  ホッパー
４  架台
１０  バケット本体
１０ａ，１０ｂ  短側面
１０ｃ，１０ｄ  長側面
１１ａ，１１ｂ  底板
１２ａ，１２ｂ  枢支軸
１３ａ，１３ｂ，１３ａ’，１３ｂ’ ，１３ａ”，１３ｂ”  張り出し部
１５  開閉機構
１６  昇降板
１７  ガイド部材
１８ａ，１８ｂ  リンク部材
１９，２０ａ，２０ｂ  ピン
２１  ストッパー部材
２２  吊り部
２２ａ  貫通孔
２３ａ，２３ｂ  フレーム部
２４ａ，２４ｂ  ビーム部材
２５ａ，２５ｂ  円弧状部材
２６ａ，２６ｂ  車輪ユニット
２７ａ，２７ｂ  車輪
３０  延長部
３１  上端部
３２  受け部
４１  柱
４２  梁
４３  傾斜板
５１  線状部材
５２  吊り部
５３  係止部材
６０  緩衝装置
６１  ケース
６２  ロッド
６３  ピン
６４  枢支軸
６５  支持部材
６６  アーム部材
６７  車軸
７０  緩衝装置
７１  ケース
７２  ロッド
７３  車軸取付部材
７４  車軸
１００  架台
１０１  柱
１０２  傾斜板
１０３，１０４  梁
１０５  ストッパー部材
１１０  バケット
２００  立坑
２０１  バックホウ
２０２  クローラクレーン
２０３  土砂仮置き場
２０４  バックホウ
２０５  ダンプトラック
【図１】
2018076135.tif 000003
【図２】
2018076135.tif 000004
【図３】
2018076135.tif 000005
【図４】
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【図５】
2018076135.tif 000007
【図６】
2018076135.tif 000008
【図７】
2018076135.tif 000009
【図８】
2018076135.tif 000010
【図９】
2018076135.tif 000011
【図１０】
2018076135.tif 000012
【図１１】
2018076135.tif 000013
【図１２】
2018076135.tif 000014
【図１３】
2018076135.tif 000015
【図１４】
2018076135.tif 000016
【図１５】
2018076135.tif 000017
【図１６】
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