(57)【要約】      （修正有）【課題】後吊車の方向変換をスムーズに行い、間仕切壁の収納を容易かつ迅速に行える移動間仕切壁構造を提供する。【解決手段】下方開口状のスリット部10を有するハンガーレール１と、スリット部にガイドされる下ローラとハンガーレール内の方向変換用誘導部材５にガイドされる上ローラ32とを有する前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂとにより吊り下げられる間仕切壁２と、を備えた移動間仕切壁構造であって、ハンガーレールは、前吊車・後吊車が走行する本線部11と、本線部に対して直交状に配設され相互に平行な第１収納線部15及び第２収納線部16と、本線部の延長線上に接続する幹線部12ｃと前吊車を第１収納線部側へ直進させる第１枝線部12ａと後吊車を第２収納線部側へ傾斜状に分岐させる第２枝線部12ｂとを有するＹ字状分岐線部12とを備え、Ｙ字状分岐線部に設けた誘導部材が、後吊車の上ローラをガイドして第２枝線部へ走行させるように構成した。【選択図】図１
2018076758.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下方開口状のスリット部（10）を有するハンガーレール（１）と、上記スリット部（10）にガイドされる下ローラ（31）を有すると共に上記ハンガーレール（１）内の方向変換用誘導部材（５）にガイドされる上ローラ（32）を有する前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）と、上記前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）に吊り下げられる間仕切壁（２）と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、
上記ハンガーレール（１）は、上記前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）の両方が走行する本線部（11）と、該本線部（11）に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部（15）及び第２収納線部（16）と、を備え、
さらに、上記ハンガーレール（１）は、上記本線部（11）に平面視で延長線上に接続された幹線部（12ｃ）と、該幹線部（12ｃ）に平面視で延長線上に接続され上記前吊車（３Ｆ）を上記第１収納線部（15）側へ走行させるための第１枝線部（12ａ）と、上記幹線部（12ｃ）に平面視で傾斜状に接続され上記後吊車（３Ｂ）を上記第２収納線部（16）側へ走行させるための第２枝線部（12ｂ）と、を有するＹ字状分岐線部（12）を備え、
上記Ｙ字状分岐線部（12）に上記誘導部材（５）が配設され、該誘導部材（５）は、上記後吊車（３Ｂ）の上記上ローラ（32）をガイドして、上記後吊車（３Ｂ）を斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の上記第２枝線部（12ｂ）へ走行させるように構成したことを特徴とする移動間仕切壁構造。
【請求項２】
上記第２枝線部（12ｂ）は、上記幹線部（12ｃ）に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の所定分岐角度（θ１）をもって平面視傾斜状に配設されている請求項１記載の移動間仕切壁構造。
【請求項３】
下方開口状のスリット部（10）を有するハンガーレール（１）と、上記スリット部（10）にガイドされる下ローラ（31）を有すると共に上記ハンガーレール（１）内の方向変換用誘導部材（５）にガイドされる上ローラ（32）を有する前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）と、上記前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）に吊り下げられる間仕切壁（２）と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、
上記ハンガーレール（１）は、上記前吊車（３Ｆ）・後吊車（３Ｂ）の両方が走行する本線部（11）と、該本線部（11）に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部（15）及び第２収納線部（16）と、を備え、
さらに、上記ハンガーレール（１）は、上記本線部（11）に平面視で延長線上に接続された幹線部（12ｃ）と、該幹線部（12ｃ）に平面視で延長線上に接続され上記前吊車（３Ｆ）を上記第１収納線部（15）側へ走行させるための第１枝線部（12ａ）と、上記幹線部（12ｃ）に平面視で傾斜状に接続され上記後吊車（３Ｂ）を上記第２収納線部（16）側へ走行させるための第２枝線部（12ｂ）と、を有するＹ字状分岐線部（12）を備え、
上記Ｙ字状分岐線部（12）に上記誘導部材（５）が配設され、該誘導部材（５）は、上記後吊車（３Ｂ）の上記上ローラ（32）をガイドして、上記後吊車（３Ｂ）を斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の上記第２枝線部（12ｂ）へ走行させるように構成し、
さらに、上記第１枝線部（12ａ）と上記第１収納線部（15）を連結する第１連結線部（13）と、上記第２枝線部（12ｂ）と上記第２収納線部（16）を連結する第２連結線部（14）と、を備え、
上記第１連結線部（13）の先端部は、上記第１収納線部（15）に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第１連結角度（θ17）をもって平面視傾斜状に配設され、
上記第２連結線部（14）の先端部は、上記第２収納線部（16）に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第２連結角度（θ18）をもって平面視傾斜状に配設されていることを特徴とする移動間仕切壁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動間仕切壁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、展示室や式場等の室内空間を区画するための移動間仕切壁構造は、下方開口状のスリット部を有するハンガーレールと、スリット部にガイドされる下ローラを有すると共にハンガーレール内の方向変換用誘導部材にガイドされる上ローラを有する前吊車・後吊車と、その前吊車・後吊車に吊り下げられる間仕切壁と、を備えていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、図９に示すように、従来のハンガーレール91は、前吊車93Ｆ・後吊車93Ｂとの両方が走行する本線部81と、本線部81に平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部85及び第２収納線部86と、を備えていた。
さらに、ハンガーレール91は、本線部81に平面視で延長線上に接続された幹線部82ｃと、幹線部82ｃに平面視で延長線上に接続され前吊車93Ｆを第１収納線部85側へ走行させるための第１枝線部82ａと、幹線部82ｃに平面視で直角に接続され後吊車93Ｂを第２収納線部86側へ走行させるための第２枝線部82ｂと、を有するＴ字分岐線部82を備えていた。
そして、Ｔ字分岐線部82に方向変換用誘導部材95を設け、その方向変換用誘導部材95にて後吊車93Ｂを平面視で左右一方側へ直角に方向変換させるように構成していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−４２９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、図10に示すように、Ｔ字分岐線部82において、後吊車93Ｂが誘導部材95のガイド面95ｄに正面衝突のように接触するため、ウィリー走行状姿勢となる場合がある。そして、Ｔ字分岐線部82にはスリット部90がＴ字状に配設されているため、ウィリー走行状姿勢となると、上ローラ97よりも下ローラ98が前進方向に先行して、第２枝線部82ｂのスリット部90Ｂを通過して、第１枝線部82ａのスリット部90Ａに侵入し、方向変換が困難になって、間仕切壁の収納に手間と時間がかかるという問題があった。
特に、図11に示すように、高さ寸法Ｈが６ｍのような大型の間仕切壁92では、作業者からの押し力が間仕切壁92の下部側に集中するため、二点鎖線で示すように、間仕切壁92がより大きく後傾しやすくなり、後吊車93Ｂの傾きが増幅され、第１枝線部82ａのスリット部90Ａへの侵入が発生しやすくなる。
【０００６】
そこで、本発明は、後吊車の方向変換をスムーズに行うことができ、間仕切壁の収納を容易かつ迅速に行うことが可能な移動間仕切壁構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の移動間仕切壁構造は、下方開口状のスリット部を有するハンガーレールと、上記スリット部にガイドされる下ローラを有すると共に上記ハンガーレール内の方向変換用誘導部材にガイドされる上ローラを有する前吊車・後吊車と、上記前吊車・後吊車に吊り下げられる間仕切壁と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、上記ハンガーレールは、上記前吊車・後吊車の両方が走行する本線部と、該本線部に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部及び第２収納線部と、を備え、さらに、上記ハンガーレールは、上記本線部に平面視で延長線上に接続された幹線部と、該幹線部に平面視で延長線上に接続され上記前吊車を上記第１収納線部側へ走行させるための第１枝線部と、上記幹線部に平面視で傾斜状に接続され上記後吊車を上記第２収納線部側へ走行させるための第２枝線部と、を有するＹ字状分岐線部を備え、上記Ｙ字状分岐線部に上記誘導部材が配設され、該誘導部材は、上記後吊車の上記上ローラをガイドして、上記後吊車を斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の上記第２枝線部へ走行させるように構成したものである。
また、上記第２枝線部は、上記幹線部に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の所定分岐角度をもって平面視傾斜状に配設されているものである。
【０００８】
また、下方開口状のスリット部を有するハンガーレールと、上記スリット部にガイドされる下ローラを有すると共に上記ハンガーレール内の方向変換用誘導部材にガイドされる上ローラを有する前吊車・後吊車と、上記前吊車・後吊車に吊り下げられる間仕切壁と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、上記ハンガーレールは、上記前吊車・後吊車の両方が走行する本線部と、該本線部に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部及び第２収納線部と、を備え、さらに、上記ハンガーレールは、上記本線部に平面視で延長線上に接続された幹線部と、該幹線部に平面視で延長線上に接続され上記前吊車を上記第１収納線部側へ走行させるための第１枝線部と、上記幹線部に平面視で傾斜状に接続され上記後吊車を上記第２収納線部側へ走行させるための第２枝線部と、を有するＹ字状分岐線部を備え、上記Ｙ字状分岐線部に上記誘導部材が配設され、該誘導部材は、上記後吊車の上記上ローラをガイドして、上記後吊車を斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の上記第２枝線部へ走行させるように構成し、さらに、上記第１枝線部と上記第１収納線部を連結する第１連結線部と、上記第２枝線部と上記第２収納線部を連結する第２連結線部と、を備え、上記第１連結線部の先端部は、上記第１収納線部に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第１連結角度をもって平面視傾斜状に配設され、上記第２連結線部の先端部は、上記第２収納線部に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第２連結角度をもって平面視傾斜状に配設されているものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、後吊車を確実かつスムーズに方向変換して、間仕切壁を収納室へ移動させることができる。つまり、前吊車を第１収納線部側へ、後吊車を第２収納線部側へ、容易かつスムーズに、振り分けて走行させることができる。下ローラや上ローラ等の故障や損傷が少なく耐久性を向上できる。強い力で無理に間仕切壁を操作して方向変換させる必要がなく（小さい力で軽く方向変換でき）、力の弱い作業者であっても容易に方向変換できる。特に、高さ寸法が例えば、６ｍのような大型（背の高い）間仕切壁を吊り持ちする後吊車を方向変換させる場合に最適である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の移動間仕切壁構造の実施の一形態を示す断面平面図である。
【図２】要部断面側面図である。
【図３】要部断面平面図である。
【図４】要部断面平面図である。
【図５】要部断面平面図である。
【図６】別の実施形態を示す断面平面図である。
【図７】他の実施形態を示す断面平面図である。
【図８】さらに他の実施形態を示す断面平面図である。
【図９】従来技術を説明するための断面平面図である。
【図１０】従来技術の問題点を説明するための要部断面側面図である。
【図１１】従来技術の問題点を説明するための要部断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図示の実施形態に基づき本発明を詳説する。
本発明に係る移動間仕切壁構造は、図１及び図２に示すように、間仕切りすべき室内の天井側に付設されるハンガーレール１と、ハンガーレール１内を走行する吊車３と、吊車３に吊り下げられた矩形板状の間仕切壁２と、を備えている。
なお、図１と図３乃至図７と図８に於て図面を見易くするために間仕切壁２を二点鎖線で図示している。
【００１２】
ハンガーレール１は、吊車３が走行する内部走行空間と、吊車３が走行する平坦面状の上面を有する底壁60と、ハンガーレール１の長手方向に連続して（平面視レール幅方向中心線Ｓ１に沿って）底壁60に形成された下方開口状のスリット部10と、を備えている。
【００１３】
間仕切壁２は、室内において対面する第１室内面と第２室内面の間に、複数枚、直列状に配設され室内を間仕切りするためのものである。
ハンガーレール１内を走行する前後一対の吊車３，３に吊り下げられ、作業者の手押しにて移動可能である。
【００１４】
前後一対の吊車３，３は、間仕切壁２の前部（収納走行先頭側部）を吊り持ちする前吊車３Ｆと、間仕切壁２の後部（収納走行後尾側）を吊り持ちする後吊車３Ｂと、である。
前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂは、間仕切壁２の上端部２ｅと連結する吊下軸部材34が取着された基台部35と、基台部35に枢着され底壁60を水平状軸心廻りに転動する左右一対の重量支持用の車輪33，33と、を備えている。
基台部35は、間仕切壁２に対して、吊下軸部材34の鉛直状吊下軸心Ｌ３廻りに回転自在に設けている。また、左右の車輪33，33を前後一対設けている（車輪33を合計で４つ設けている）。
【００１５】
また、吊車３は、基台部35の下部に下方突出状に設けられる前後一対の下ローラ31，31を備えている。
下ローラ31は、スリット部10内に差し込まれて、スリット開口側縁部にガイドされて鉛直状のローラ軸心廻りに回転する（スリット開口側縁部を転動する）。
【００１６】
また、吊車３は、基台部35の上部に上方突出状に設けられる前後一対の上ローラ32，32を備えている。
上ローラ32，32は、下ローラ31と同軸心状に配設され（平面視で前後左右同位置に配設され）、鉛直状のローラ軸心廻りに回転自在である。
また、前吊車３Ｆの上ローラ32，32よりも、後吊車３Ｂの上ローラ32，32を、高位置（上位置）に設けている。
【００１７】
そして、ハンガーレール１の分岐部や曲がり部において、上ローラ32をガイドして吊車３を方向変換させるための方向変換用誘導部材５を、ハンガーレール１内に固設している。
【００１８】
図１と図３乃至図５に示すように、ハンガーレール１は、前吊車３Ｆ及び後吊車３Ｂの両方が走行する平面視で直線状の本線部11と、本線部11に対して平面視で直交状に配設される第１収納線部15及び第２収納線部16と、を備えている。
【００１９】
ここで、間仕切壁２を収容する収納室７は、室内側壁面Ｋに平面視で直交状に凹設されている。
本線部11は、収納室７の外部近傍の室内側壁面Ｋに平面視で平行状に配設される。
第１収納線部15及び第２収納線部16は、収納室７内において、相互に平行に配設され、間仕切壁２を並列状に（相互に平行面状に）配設させて収納可能に設けている。
【００２０】
さらに、ハンガーレール１は、本線部11に平面視で延長線上に接続された幹線部12ｃと、幹線部12ｃに平面視で延長線上に接続され前吊車３Ｆを第１収納線部15側へ走行させるための第１枝線部12ａと、幹線部12ｃに平面視で傾斜状に接続され後吊車３Ｂを第２収納線部16側へ走行させるための第２枝線部12ｂと、を有するＹ字状分岐線部12を備えている。
【００２１】
本線部11と、幹線部12ｃと、第１枝線部12ａとは、同一直線上（一文字状）に配設されている。
第２枝線部12ｂは、幹線部12ｃに対して平面視で所定分岐角度θ１をもって、平面視傾斜状に配設されている。
所定分岐角度θ１は、鈍角であって、１２０度以上１４５度以下、好ましくは、１３０度以上１４５度以下に設定する。
所定分岐角度θ１は、幹線部12ｃのスリット幅方向中心線Ｓ10と、第２枝線部12ｂのスリット幅方向中心線Ｓ10との間の角度である。
【００２２】
また、ハンガーレール１は、第１枝線部12ａと第１収納線部15を連結する第１連結線部13と、第２枝線部12ｂと第２収納線部16を連結する第２連結線部14と、を備えている。
【００２３】
第１連結線部13は、第１枝線部12ａに平面視で延長線上に接続される直線部13ａと、直線部13ａの先端部（収納室７側の端部）に平面視で所定傾斜角度αをもって傾斜状に接続され第１収納線部15の基端部（収納室出入口側端部）と接続する傾斜線部13ｂと、を有している。
所定傾斜角度αは、所定分岐角度θ１よりも大きく、好ましくは、１７０度以上１７８度以下に設定している。
また、傾斜線部13ｂの傾斜基準起点Ｐは、第２収納線部16のスリット幅方向中心線Ｓ10の延長線上に設けている。
【００２４】
第２連結線部14は、直線状であって、平面視で本線部11（第１枝線部12ａ）と平行状に配設される。つまり、第２枝線部12ｂに対して所定分岐角度θ１と同じ値となる所定接続角度θ２をもって配設されている。
【００２５】
Ｙ字状分岐線部12において、スリット部10は平面視Ｙ字状に配設される。
第２枝線部12ｂと第２連結線部14の連結部19において、スリット部10は略への字カーブ状に形成される。
傾斜線部13ｂの先端部と第１収納線部15の基端部との第１接続部17において、スリット部10は、所定の曲率半径をもった略Ｌ字カーブ状に形成され、前吊車３Ｆを左右一方側に８０度以上９０度未満（８８度以下）の方向変換を行わせる。
第２連結線部14の先端部と第２収納線部16の基端部との第２接続部18において、スリット部10が所定の曲率半径をもった略Ｌ字カーブ状に形成され、後吊車３Ｂを左右一方側に略９０度の方向変換を行わせる。
【００２６】
そして、Ｙ字状分岐線部12、連結部19、第１接続部17、第２接続部18、といった、ハンガーレール１の分岐部や曲がり部に、夫々、誘導部材５を設けている。
【００２７】
先ず、Ｙ字状分岐線部12に設けた誘導部材５（５Ｙ）は、分岐用（吊車振り分け用）であって、図２に示すように、前吊車３Ｆの上ローラ32よりも上位置に（ガイド面51が）配設され、かつ、誘導部材５（５Ｙ）は、後吊車３Ｂの上ローラ32をガイド可能に配設している。
分岐用誘導部材５Ｙは、幹線部12ｃに対して、平面視で、所定分岐角度θ１と同じ鈍角をもって傾斜状に形成されたガイド面51を有し、後吊車３Ｂの上ローラ32をガイドして、後吊車３Ｂから見て、左右一方側の斜め前方へ方向変換させて、後吊車３Ｂを第２枝線部12ｂへ走行させる。
【００２８】
連結部19に設けた誘導部材５（５Ａ）は、後吊車３Ｂ用であって、後吊車３Ｂの上ローラ32，32をガイド可能な高さに固設している。
第１接続部17に設けた誘導部材５（５Ｆ）は、前吊車３Ｆ用であって、前吊車３Ｆの上ローラ32，32をガイド可能な高さに固設している。
第２接続部18に設けた誘導部材５（５Ｂ）は、後吊車３Ｂ用であって、後吊車３Ｂの上ローラ32，32をガイド可能な高さに固設している。
【００２９】
次に、本発明の移動間仕切壁構造の作用及び収納方法について説明する。
図１に示すように、基準姿勢の間仕切壁２を前進させると、前吊車３Ｆが、分岐用の誘導部材５Ｙに接近する。
【００３０】
図３に示すように、分岐用の誘導部材５Ｙは、前吊車３Ｆをガイドせず、前吊車３Ｆは、分岐用の誘導部材５Ｙの下方位置を直線走行して、第１枝線部12ａを走行する。
【００３１】
そして、図４に示すように、分岐用の誘導部材５Ｙに、間仕切壁２の後端部が接近すると、分岐用の誘導部材５Ｙのガイド面51に、後吊車３Ｂの上ローラ32が接触する。
ここで、分岐用の誘導部材５Ｙのガイド面51は、幹線部12ｃに対して鈍角であり、直進してくる上ローラ32と正面衝突のように接触せず（幹線部12ｃに対して直角の場合に比べて衝撃が小さく）、後吊車３Ｂを適正な姿勢（水平状姿勢）のままで、上ローラ32を受け流すかのようにスムーズに、左右一方側の斜め前方へ誘導し、後吊車３Ｂ全体を方向変換させ、下ローラ31を、第２枝線部12ｂのスリット部10に導いて（対応させて）、第２枝線部12ｂへ走行させる。
【００３２】
ここで、所定分岐角度θ１は、１２０度以上１４５度以下、好ましくは、１３０度以上１４５度以下に設定しているが、下限値未満にする（９０度に近づけると）、ガイド面51に上ローラ32が接触した際に、衝撃が強くなってウィリー走行状姿勢となる虞れが高くなる。また、上限値を超えると（１８０度に近づけると）、第２枝線部12ｂを長く設ける必要があり、本線部11を室内側壁面Ｋに接近させて配設できず、間仕切壁２を収納走行させる際に、室内の端を通らず、テーブルや椅子等の室内の載置物を片づける必要があり、使い勝手が悪くなる。
【００３３】
例えば、図９に示す従来技術のようにスリット部90がＴ字状に配設されるＴ字分岐線部82に、後吊車93Ｂを左右一方側へ９０度方向変換させるための誘導部材95を設けた場合は、後吊車93Ｂの上ローラ97と、ガイド面95ｄが、正面衝突のように接触し（抵抗が大きく）、図10に示すように、ウィリー走行状姿勢となり、上ローラ97よりも下ローラ98が前進方向に先行して、第２枝線部82ｂのスリット部90Ｂを通過して、第１枝線部82ａのスリット部90Ａに侵入し、方向変換が困難になるといった不具合が発生するが、本発明はこのような問題が発生せず、スムーズな方向転換が実現される。なお、図９に於て図面を見易くするために間仕切壁92を二点鎖線で図示している。
【００３４】
そして、図５に示すように、分岐用の誘導部材５Ｙによって、前吊車３Ｆが第１収納線部15（第１連結線部13）側へ、後吊車３Ｂが第２収納線部16（第２連結線部14）側へ、振り分けられる。
連結部19に設けた誘導部材５（５Ａ）は、後吊車３Ｂの上ローラ32をガイドして、後吊車３Ｂから見て左右他方側の斜め前方へ方向変換させて、第２連結線部14へ走行させる。また、前吊車３Ｆは、傾斜線部13ｂを走行する。
【００３５】
その後、第１接続部17に設けた誘導部材５（５Ｆ）が、前吊車３Ｆの上ローラ32をガイドして、前吊車３Ｆから見て、左右一方側へ方向変換させて、第１収納線部15へ走行させると共に、第２接続部18に設けた誘導部材５（５Ｂ）が、後吊車３Ｂの上ローラ32をガイドして、後吊車３Ｂから見て、左右一方側へ方向変換させて、第２収納線部16へ走行させる。
ここで、第１接続部17と第２接続部18において、スリット部10は分岐されておらず、各誘導部材５（５Ｆ，５Ｂ）とスリット部10の誘導方向が一致しているため、各吊車３（３Ｆ，３Ｂ）の上ローラ32が誘導部材５（５Ｆ，５Ｂ）に正面衝突のように接触しても吊車３がウィリー走行状姿勢とならず確実に方向変換する。
【００３６】
そして、間仕切壁２は、平面視で、第１収納線部15及び第２収納線部16に直交状に配設された姿勢で、収納室７内に収納（収容）される。
【００３７】
次に、図６に示す別の実施形態について説明する。
別の実施形態は、図１乃至図５を用いて説明した実施形態と比べて、第１連結線部13において傾斜線部13ｂの傾斜基準起点Ｐを、第２収納線部16のスリット幅方向中心線Ｓ10の延長線上よりも第１収納線部15（収納室７）側に配設して、第１連結線部13の直線部13ａの外壁（側壁）と隣接する第２接続部18の外壁を平面視直角Ｌ字形状としたものである。このように構成することで、製造が容易となる。他の構成及び作用効果は、上述の実施形態と同様である。
【００３８】
次に、図７に示す他の実施形態について説明する。
他の実施形態は、図１乃至図６を用いて説明した実施形態と比べて、第１連結線部13、及び、その第１連結線部13に対応する誘導部材５、の構成が異なり、他の構成及び作用効果は、上述の実施形態と同様である。
つまり、スリット部10を有すると共に内部に誘導部材５が固設されたハンガーレール１と、前吊車３Ｆ及び後吊車３Ｂに吊り下げられる間仕切壁２と、を備えている。そして、ハンガーレール１は、本線部11と、Ｙ字状分岐線部12（第１枝線部12ａと第２枝線部12ｂと幹線部12ｃ）と、第１連結線部13と、第２連結線部14と、第１収納線部15と、第２収納線部16と、を有している。
【００３９】
図７に於て、第１連結線部13は、第１枝線部12ａに平面視で延長線上に接続される第１の直線部13ａと、第１の直線部13ａの先端部（収納室７側の端部）から平面視で所定傾斜角度αをもって傾斜状に配設される傾斜線部13ｂと、傾斜線部13ｂの先端部と第１収納線部15の基端部とを接続する第２の直線部13ｃと、を有している。
【００４０】
図７に於て、傾斜線部13ｂは、所定傾斜角度αを、所定分岐角度θ１と同じ値に形成している。つまり、傾斜線部13ｂは、平面視で第２枝線部12ｂと平行状に配設している。
【００４１】
第２の直線部13ｃは、平面視で第１の直線部13ａに平行状に配設され、さらに、平面視で第２連結線部14の延長線上に配設されている。
【００４２】
そして、第１の直線部13ａと傾斜線部13ｂとの接続部、及び、傾斜線部13ｂと第２の直線部13ｃとの接続部に、前吊車３Ｆ用の誘導部材５（５Ｄ，５Ｅ）を夫々設けている。
【００４３】
図７のように構成することで、間仕切壁２の姿勢が、本線部11から収納室７までの走行中において、平面視で常に同じで、図５に二点鎖線で示す間仕切壁２Ｋのように進行方向に対して前端部と後端部の左右位置が相違せず、作業者が、間仕切壁２を手押操作しやすくなる。
なお、図１乃至図６のように第１連結線部13を構成した場合は、第１連結線部13の製造や施工が容易といった利点がある。
【００４４】
次に、図８に示すさらに他の実施形態について説明する。
図８に示した実施形態は、図１乃至図７を用いて説明した実施形態と比べて、第１連結線部13、及び、その第１連結線部13に対応する誘導部材５と、第２連結線部14、及び、その第２連結線部14に対応する誘導部材５の構成が異なり、他の構成及び作用効果は、上述の実施形態と同様である。
つまり、スリット部10を有すると共に内部に誘導部材５が固設されたハンガーレール１と、前吊車３Ｆ及び後吊車３Ｂに吊り下げられる間仕切壁２と、を備えている。そして、ハンガーレール１は、本線部11と、Ｙ字状分岐線部12（幹線部12ｃと第１枝線部12ａと第２枝線部12ｂ）と、第１連結線部13と、第２連結線部14と、第１収納線部15と、第２収納線部16と、を有している。
【００４５】
図８に於て、第１連結線部13は、第１枝線部12ａに平面視で延長線上に接続される直線部13ａと、直線部13ａの先端部（収納室７側の端部）から平面視で鈍角の第１の所定傾斜角度αをもって平面視傾斜状に配設される第１の傾斜線部13ｂと、第１の傾斜線部13ｂの先端部から平面視で鈍角の第２の所定傾斜角度βをもって平面視傾斜状に配設される第２の傾斜線部13ｄと、を有している。
【００４６】
第２の傾斜線部13ｄは、第１収納線部15に対して平面視で鈍角の第１連結角度θ17をもって平面視傾斜状に配設され、第１収納線部15の基端部と接続している。
第２の傾斜線部13ｄの収納室側端部は、第１連結線部13の先端部である。
また、第１の傾斜線部13ｂと第２の傾斜線部13ｄの接続部（曲がり部）に前吊車３Ｆ用の誘導部材５（５Ｓ）を設けている。
【００４７】
第１の傾斜線部13ｂは、第１の所定傾斜角度αを、１７０度以上１７８度以下に設定している。
第２の傾斜線部13ｄは、第２の所定傾斜角度βを、１３５度以上１４５度以下に設定している。
第２の傾斜線部13ｄは、第１連結角度θ17を、１２０度以上１４５度以下に設定している。好ましくは、１３０度以上１４５度以下とする。
各角度α、β、θ17は、各線部13ａ，13ｂ，13ｄ，15同士のスリット幅方向中心線Ｓ10の間の角度である。
【００４８】
図８に於て、第２連結線部14は、平面視で本線部11（第１枝線部12ａ）と平行状に配設される直線部14ａを有している。直線部14ａは、平面視で、第１枝線部12ａよりも室内側壁面Ｋ側に配設している。
第２連結線部14の直線部14ａは、第２枝線部12ｂに対して所定分岐角度θ１と同じ値となる所定接続角度θ２をもって第２枝線部12ｂの先端部に接続している。
さらに、第２連結線部14は、直線部14ａに対して平面視で鈍角の第３の所定傾斜角度γをもって平面視傾斜状に配設される傾斜線部14ｂを有している。
第２連結線部14の傾斜線部14ｂは、第２収納線部16に対して平面視で鈍角の第２連結角度θ18をもって平面視傾斜状に配設され、第２収納線部16の基端部と接続している。
第２連結線部14の傾斜線部14ｂの収納室側端部は、第２連結線部14の先端部である。
また、第２連結線部14において、直線部14ａと傾斜線部14ｂとの接続部（曲がり部）に、後吊車３Ｂ用の誘導部材５（５Ｔ）を設けている。
【００４９】
第２連結線部14の直線部14ａは、第３の所定傾斜角度γを、１２０度以上１４５度以下に設定している。
第２連結線部14の傾斜線部14ｂは、第２連結角度θ18を、１２０度以上１４５度以下に設定している。言い換えると、所定分岐角度θ１又は所定接続角度θ２又は第３の所定傾斜角度γと同じ値に設定している。好ましくは、約１３０度以上１４５度以下とする。
各角度γ、θ18は、各線部14ａ，14ｂ，16同士のスリット幅方向中心線Ｓ10の間の角度である。
【００５０】
なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば、図８に示した傾斜基準起点Ｐの位置を、同図中のＰ´の位置に変更することも望ましい。即ち、その場合には、直線部13ａを省略して、前記所定傾斜角度αをもって、第１枝線部12ａと傾斜線部13ｂとを連結する構成となる（図示省略）。言い換えると、図８において、第１連結線部13における傾斜線部13ｂの傾斜基準起点Ｐを、同図中Ｐ´のように、第２収納線部16のスリット幅方向中心線Ｓ10の延長線上よりもＹ字状分岐線部12側に配設して、直線部13ａと傾斜線部13ｂを接続した構成とするも良い。また、図示省略したが、第１連結線部13を、平面視で１本の傾斜状に設けるも良い（傾斜線部13ｂのみで構成するも良い）。第２連結線部14を平面視傾斜状に設けても良い。
なお、本発明において、前（前方側）とは、図１に示すように、スリット部10のスリット幅方向中心線Ｓ10に、間仕切壁２の壁厚み方向中心線Ｓ２が、平面視で一致乃至平行状となるように間仕切壁２が本線部11に対応して配設される基準姿勢において、収納走行する際の先頭側を言う。つまり、収納走行後尾側を後（後方側）と呼ぶ。
また、平面視で、ハンガーレール１のレール幅方向中心線Ｓ１と、スリット部10のスリット幅方向中心線Ｓ10と、は一致する。
【００５１】
以上のように、本発明の移動間仕切壁構造は、下方開口状のスリット部10を有するハンガーレール１と、スリット部10にガイドされる下ローラ31を有すると共にハンガーレール１内の方向変換用誘導部材５にガイドされる上ローラ32を有する前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂと、前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂに吊り下げられる間仕切壁２と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、ハンガーレール１は、前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂの両方が走行する本線部11と、本線部11に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部15及び第２収納線部16と、を備え、さらに、ハンガーレール１は、本線部11に平面視で延長線上に接続された幹線部12ｃと、幹線部12ｃに平面視で延長線上に接続され前吊車３Ｆを第１収納線部15側へ走行させるための第１枝線部12ａと、幹線部12ｃに平面視で傾斜状に接続され後吊車３Ｂを第２収納線部16側へ走行させるための第２枝線部12ｂと、を有するＹ字状分岐線部12を備え、Ｙ字状分岐線部12に誘導部材５が配設され、誘導部材５は、後吊車３Ｂの上ローラ32をガイドして、後吊車３Ｂを斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の第２枝線部12ｂへ走行させるように構成したので、前吊車３Ｆを第１収納線部15側へ、後吊車３Ｂを第２収納線部16側へ、スムーズに振り分けて走行させることができ、間仕切壁２を収納室７へ容易かつ迅速に移動させることができる。方向変換の際に、上ローラ32や下ローラ31に無理な力がかからず故障や損傷が少なく耐久性を向上できる。強い力で無理に間仕切壁２を操作して方向変換させる必要がなく（小さい力で軽く方向変換でき）、力の弱い作業者であっても容易に方向変換できる。例えば、高さ寸法が６ｍ（５ｍ乃至７ｍ）のような背の高い間仕切壁２を吊り持ちする吊車３を方向変換させる場合に最適である。
【００５２】
また、第２枝線部12ｂは、幹線部12ｃに対して平面視で１２０度以上１４５度以下の所定分岐角度θ１をもって平面視傾斜状に配設されているので、誘導部材５に上ローラ32が接触した際の衝撃力が小さく、スムーズに軽く、確実に、後吊車３Ｂを方向変換できる。第２枝線部12ｂを短くでき、本線部11を室内側壁面Ｋに接近させて配設でき、間仕切壁２が収納走行する際に、室内の端を通らせることができて、テーブルや椅子等の室内の載置物を片づける必要がなく至便である。
【００５３】
また、下方開口状のスリット部10を有するハンガーレール１と、上記スリット部10にガイドされる下ローラ31を有すると共に上記ハンガーレール１内の方向変換用誘導部材５にガイドされる上ローラ32を有する前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂと、上記前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂに吊り下げられる間仕切壁２と、を備えた移動間仕切壁構造に於て、上記ハンガーレール１は、上記前吊車３Ｆ・後吊車３Ｂの両方が走行する本線部11と、該本線部11に対して平面視で直交状に配設される相互に平行な第１収納線部15及び第２収納線部16と、を備え、さらに、上記ハンガーレール１は、上記本線部11に平面視で延長線上に接続された幹線部12ｃと、該幹線部12ｃに平面視で延長線上に接続され上記前吊車３Ｆを上記第１収納線部15側へ走行させるための第１枝線部12ａと、上記幹線部12ｃに平面視で傾斜状に接続され上記後吊車３Ｂを上記第２収納線部16側へ走行させるための第２枝線部12ｂと、を有するＹ字状分岐線部12を備え、上記Ｙ字状分岐線部12に上記誘導部材５が配設され、該誘導部材５は、上記後吊車３Ｂの上記上ローラ32をガイドして、上記後吊車３Ｂを斜め前方へ方向変換させて、平面視で傾斜状の上記第２枝線部12ｂへ走行させるように構成し、さらに、上記第１枝線部12ａと上記第１収納線部15を連結する第１連結線部13と、上記第２枝線部12ｂと上記第２収納線部16を連結する第２連結線部14と、を備え、上記第１連結線部13の先端部は、上記第１収納線部15に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第１連結角度θ17をもって平面視傾斜状に配設され、上記第２連結線部14の先端部は、上記第２収納線部16に対して平面視で１２０度以上１４５度以下の第２連結角度θ18をもって平面視傾斜状に配設されているので、前吊車３Ｆを第１収納線部15側へ、後吊車３Ｂを第２収納線部16側へ、スムーズに振り分けて走行させることができ、間仕切壁２を収納室７へ容易かつ迅速に移動させることができる。方向変換の際に、上ローラ32や下ローラ31に無理な力がかからず故障や損傷が少なく耐久性を向上できる。強い力で無理に間仕切壁２を操作して方向変換させる必要がなく（小さい力で軽く方向変換でき）、力の弱い作業者であっても容易に方向変換できる。例えば、高さ寸法が６ｍ（５ｍ乃至７ｍ）のような背の高い間仕切壁２を吊り持ちする吊車３を方向変換させる場合に最適である。間仕切壁２を、収納室７（第１収納線部15及び第２収納線部16）へ収納させる際や、収納室７から引き出す際に、吊車３がスムーズに方向変換して、小さい力で、軽く、容易に移動させることができる。
【符号の説明】
【００５４】
１  ハンガーレール
２  間仕切壁
３Ｂ  後吊車
３Ｆ  前吊車
５  誘導部材
10  スリット部
11  本線部
12  Ｙ字状分岐線部
12ａ  第１枝線部
12ｂ  第２枝線部
12ｃ  幹線部
13  第１連結線部
14  第２連結線部
15  第１収納線部
16  第２収納線部
31  下ローラ
32  上ローラ
θ１  所定分岐角度
θ17  第１連結角度
θ18  第２連結角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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