(57)【要約】【課題】乗場扉が手動で開いた後の開口から人が昇降路に転落することを防止できる乗場扉装置を提供すること。【解決手段】乗場扉装置１０が、乗場扉２が開くときにＸ方向一方側に移動する一方の開口側扉２ａに固定される電磁石２１と、乗場扉２が開くときにＸ方向他方側に移動する他方の開口側扉２ｂにＸ方向に相対移動可能に取り付けられる永久磁石２２と、永久磁石２２に一端部が固定されるバリケードロープ２３と、カゴが乗場ゾーンに存在するか否かを検知する乗場センサと、乗場センサからの信号に基づいて、カゴが乗場ゾーンに存在すると判断すると、電磁石２１と永久磁石２２とが磁力で固着しないように電磁石のコイルに流れる電流を制御する一方、カゴが乗場ゾーンに存在しないと判断すると、電磁石２１と永久磁石２２とが磁力で固着するようにコイルに流れる電流を制御する制御装置と、を備えるようにする。【選択図】図２
2018062397.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの乗場扉が手動で開くのを防止するロック機構を手動で解除して前記乗場扉を手動で開くときに動作する乗場扉装置であって、
前記乗場扉が開いたときに生じる開口を挟んで前記乗場扉の移動方向に互いに対向する一対の扉開口側対向部のうちの一方に取り付けられる電磁石と、
前記一対の扉開口側対向部のうちの他方に、前記電磁石に対して前記移動方向に対向するように取り付けられると共に、磁性体からなる磁性体部材と、
前記電磁石と、前記磁性体部材とのうちの一方の部材に一端部が固定された紐部材と、
カゴが乗場ゾーンに存在するか否かを検知する乗場センサと、
前記乗場センサからの信号に基づいて、前記カゴが前記乗場ゾーンに存在するカゴ有状態であると判断すると、前記電磁石と前記磁性体部材との間に引力が働かないように前記電磁石に流れる電流を制御する一方、前記カゴが前記乗場ゾーンに存在しないカゴ無状態であると判断すると、前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うように前記電磁石に流れる電流を制御する制御装置と、を備え、
前記一方の部材は、当該一方の部材が取り付けられる前記扉開口側対向部に対して前記移動方向に移動可能になっており、
前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合っている状態で前記乗場扉が手動で開かれると、前記紐部材が、前記開口を前記移動方向に横断するように前記一対の扉開口側対向部の間を延在する、乗場扉装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗場扉装置において、
前記磁性体部材は、永久磁石であり、
前記制御装置は、前記カゴ無状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流さないようにすることによって前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うようにする一方、前記カゴ有状態であると判断すると、前記永久磁石と前記電磁石との間に斥力が働く電流を前記電磁石に流す、乗場扉装置。
【請求項３】
請求項１に記載の乗場扉装置において、
前記磁性体部材は、永久磁石ではない磁性体であり、
前記制御装置は、前記カゴ無状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流すことによって前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うようにする一方、前記カゴ有状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流さないようにすることによって前記電磁石と前記磁性体部材との間に力が働かないようにする、乗場扉装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つに記載の乗場扉装置において、
前記一方の部材が取り付けられた前記扉開口側対向部には、前記紐部材を巻き取る紐巻取器が取り付けられている、乗場扉装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１つに記載の乗場扉装置において、
前記電磁石と前記磁性体部材との間に引力が働かない制御を前記制御装置にさせる操作部を更に備える、乗場扉装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１つに記載の乗場扉装置において、
複数の前記電磁石、複数の前記磁性体部材、及び複数の前記紐部材を備え、
前記カゴ無状態である場合に前記乗場扉が手動で開かれると、前記複数の前記紐部材が互いに高さ方向に間隔をおいた状態で前記開口を前記移動方向に横断する、乗場扉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの乗場扉が開くときに動作する乗場扉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターは、通常運行時において、カゴが乗場に着床してカゴ側扉が開くと、乗場扉を乗場静止部に対して静止させる錠が外れて、乗場扉が開く構成になっている。しかし、乗客がカゴに閉じ込められた場合を含むエレベーターの故障時や保守点検時には、カゴが乗場に着床しているか否かを確認できない状態でも乗客の救出等のために乗場扉が開閉されなければならない場合がある。そのような場合のために、エレベーターは、特許文献１に記載されているように、鍵が乗場扉の乗場側に設けられた鍵挿入部から挿入されると、錠が外れ、乗場扉が手動で開くようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５８−１７０３６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鍵を鍵挿入部へ挿入して乗場扉を開く場合、カゴが乗場に着床しておらず、乗場扉を開いた後の開口が、カゴ室ではなくて昇降路（空洞）につながっている状況が生じ得る。そして、仮にそのような場合が生じたとしても、保守作業員等が昇降路に転落しないようにできれば大きな意義がある。
【０００５】
本発明の目的は、乗場扉が手動で開いた後の開口から人が昇降路に転落することを防止できる乗場扉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る乗場扉装置は、エレベーターの乗場扉が手動で開くのを防止するロック機構を手動で解除して前記乗場扉を手動で開くときに動作する乗場扉装置であって、前記乗場扉が開いたときに生じる開口を挟んで前記乗場扉の移動方向に互いに対向する一対の扉開口側対向部のうちの一方に取り付けられる電磁石と、前記一対の扉開口側対向部のうちの他方に、前記電磁石に対して前記移動方向に対向するように取り付けられると共に、磁性体からなる磁性体部材と、前記電磁石と、前記磁性体部材とのうちの一方の部材に一端部が固定された紐部材と、カゴが乗場ゾーンに存在するか否かを検知する乗場センサと、前記乗場センサからの信号に基づいて、前記カゴが前記乗場ゾーンに存在するカゴ有状態であると判断すると、前記電磁石と前記磁性体部材との間に引力が働かないように前記電磁石に流れる電流を制御する一方、前記カゴが前記乗場ゾーンに存在しないカゴ無状態であると判断すると、前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うように前記電磁石に流れる電流を制御する制御装置と、を備え、前記一方の部材は、当該一方の部材が取り付けられる前記扉開口側対向部に対して前記移動方向に移動可能になっており、前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合っている状態で前記乗場扉が手動で開かれると、前記紐部材が、前記開口を前記移動方向に横断するように前記一対の扉開口側対向部の間を延在する。
【０００７】
乗場扉が開く場合、互いに逆方向に移動する２つの開口側扉を含んで、当該２つの開口側扉の間に開口が生じる場合と、乗場扉が開くときに複数の扉が全て同じ方向に移動して、開口側に位置する開口側扉と、乗場の壁部との間に開口が生じる場合とがある。前者の場合、上記一対の扉開口側対向部は、当該２つの開口側扉となり、後者の場合、上記一対の扉開口側対向部は、開口側扉と、乗場の壁部になる。
【０００８】
本発明によれば、制御装置が、乗場センサからの信号に基づいてカゴが乗場ゾーンに存在しないカゴ無状態であると判断すると電磁石と磁性体部材とが吸引し合うようにコイルに流れる電流を制御する。そして、その場合に、乗場扉が手動で開かれると、電磁石と磁性体部材のいずれか一方に固定された紐部材が、電磁石と磁性体部材との磁力による固着に基づいて開口を移動方向に横断するように一対の扉開口側対向部の間を延在する。したがって、カゴが存在しない際に乗場扉が開かれた場合、引き出された紐部材の存在によってユーザ（保守作業員等）にカゴがないことを注意喚起でき、更には、ユーザが昇降路側に移動しようとした場合には、紐部材からユーザに乗場側（昇降路側とは反対側）への力を付与できる。よって、当該紐部材によって乗場扉が手動で開いた後の開口からユーザが昇降路に転落することを防止できる。
【０００９】
また、本発明において、前記磁性体部材は、永久磁石であり、前記制御装置は、前記カゴ無状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流さないようにすることによって前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うようにする一方、前記カゴ有状態であると判断すると、前記永久磁石と前記電磁石との間に斥力が働く電流を前記電磁石に流してもよい。
【００１０】
一般的に、永久磁石を用いれば、電磁石を用いる場合よりも強い磁力を生成し易い。上記構成によれば、カゴ無状態の場合に電磁石と磁性体部材との間に働く引力が、永久磁石と磁性体との間に働く強い引力になる。よって、磁力で互いに固着している電磁石と磁性体部材とが互いから外れることを略防止できる。その結果、開口を横断している紐部材で昇降路側に移動しようとしたユーザが昇降路に転落することを確実に防止できる。
【００１１】
また、本発明において、前記磁性体部材は、永久磁石ではない磁性体であり、前記制御装置は、前記カゴ無状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流すことによって前記電磁石と前記磁性体部材とが吸引し合うようにする一方、前記カゴ有状態であると判断すると、前記電磁石に電流を流さないようにすることによって前記電磁石と前記磁性体部材との間に力が働かないようにしてもよい。
【００１２】
一般的に、エレベーターが駆動しているとき、カゴが乗場ゾーンに停止している時間の方が、カゴが昇降路を昇降移動している時間よりも長い。上記構成によれば、カゴが乗場ゾーンに停止しているときにコイルに電流が流れない。よって、カゴが乗場ゾーンに停止しているときにコイルに電流が流れる場合との比較においてコイルに電流が流れる時間を短くでき、ランニングコストを低減できる。
【００１３】
また、本発明において、前記一方の部材が取り付けられた前記扉開口側対向部には、前記紐部材を巻き取る紐巻取器が取り付けられてもよい。
【００１４】
上記構成によれば、紐部材の収容スペースを小さくでき、乗場扉装置をコンパクトに構成できる。
【００１５】
また、本発明において、前記電磁石と前記磁性体部材との間に引力が働かない制御を前記制御装置にさせる操作部を更に備えてもよい。
【００１６】
制御装置につながるケーブルのコネクタが、乗場釦が設置された操作盤の裏側にある場合がある。上記操作部は、例えば、当該コネクタに接続されて制御装置に制御信号を入力できるメンテナンスユニットで構成される。又は、操作部は、乗場釦が設置された操作盤の裏側にケーブルに接続された状態で配設されて、当該ケーブルを介して制御装置に制御信号を出力できる構成でもよい。
【００１７】
保守作業員がカゴ上に乗ってメンテナンスを行う場合や昇降路下側のピットに降りてメンテナンスを行う場合には、カゴが乗場ゾーンに存在しなくても保守作業員が開口を跨いで昇降路側に移動する必要がある。係る場合に、紐部材が開口を横断していると、紐部材が、保守作業員等の開口通過の障害になることがあり、円滑な保守点検を妨げることがある。
【００１８】
上記構成によれば、操作部によって電磁石と磁性体部材との間に引力が働かない制御を制御装置にさせることができる。よって、カゴ上でのメンテナンス時やピット上でのメンテナンス時に電磁石を磁性体部材から容易に引き離すことができ、当該メンテナンスを円滑に実行できる。
【００１９】
また、本発明において、複数の前記電磁石、複数の前記磁性体部材、及び複数の前記紐部材を備え、前記カゴ無状態である場合に前記乗場扉が手動で開かれると、前記複数の前記紐部材が互いに高さ方向に間隔をおいた状態で前記開口を前記移動方向に横断してもよい。
【００２０】
なお、この場合、全ての紐部材が引き出されて開口を横断している状態で、一つの紐部材が、ユーザが手で掴むことができる範囲に配設されると好ましく、別の一つの紐部材が、ユーザの腰の高さ位の高さに配設されると好ましい。
【００２１】
上記構成によれば、カゴがない場合に乗場扉の開き動作によって生じる開口を複数の紐部材が横断する。よって、保守作業員等のユーザが昇降路に転落することを更に確実に防止できる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る乗場扉装置によれば、乗場扉が手動で開いた後の開口から人が昇降路に転落することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗場扉装置を設置したエレベーターを、乗場側から見たときの模式正面図である。
【図２】エレベーターの乗場扉の裏側に設置された乗場扉装置の概要を説明する図であり、乗場扉を乗場側から見たときの模式図である。
【図３】乗場扉装置の電磁石に電力を供給する機構の概要を説明する図である。
【図４】カゴが乗場ゾーンに存在する場合において乗場扉が手動で開かれた状態を乗場側から見たときの図である。
【図５】カゴが乗場ゾーンに存在しない場合において乗場扉が手動で開かれた状態を乗場側から見たときの図である。
【図６】乗場釦が設置された操作盤の裏側に設置されたケーブルのコネクタにメンテナンスユニットを接続している状態を表す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて新たな実施形態を構築することは当初から想定されている。なお、以下の説明及び図面において、Ｘ方向は、乗場扉２の幅方向（乗場扉２の移動方向）を示し、Ｙ方向は、乗場扉２の厚さ方向を示し、Ｚ方向は、乗場扉２の高さ方向を示す。また、以下の図２、図３及び図５においては、実際には、乗場扉装置１０を視認できず、乗場扉装置１０が点線で表される必要があるが、乗場扉装置１０の構造をはっきり示すため、乗場扉装置１０を、実線で表す。
【００２５】
図１は、本発明の一実施形態に係る乗場扉装置を設置したエレベーター１を、乗場側から見たときの模式正面図である。また、図２は、エレベーター１の乗場扉２の裏側に設置された乗場扉装置１０の概要を説明する図であり、乗場扉２を乗場側から見たときの模式図である。
【００２６】
図１を参照して、乗場扉装置は、乗場扉２が開いた際に開口を挟んでＸ方向に互いに対向する一対の開口側扉２ａ,２ｂに跨るように乗場扉２の裏側に設置される。一対の開口側扉２ａ,２ｂは、一対の扉開口側対向部を構成する。乗場扉装置は、例えば、Ｚ方向において成人男性における胸の高さの周辺を含む領域Ｒに設けられる。
【００２７】
図２に示すように、乗場扉装置１０は、上側乗場扉装置２０と、下側乗場扉装置４０を含む。上側乗場扉装置２０は、例えば、成人男性における胸の高さの周辺を含む領域に設置され、下側乗場扉装置４０は、成人男性における腰の高さの周辺を含む領域に設置される。上側乗場扉装置２０と下側乗場扉装置４０は、Ｚ方向の設置位置が異なるだけで構成は同一である。以下、上側乗場扉装置２０の説明だけを行い、下側乗場扉装置４０の説明は、上側乗場扉装置２０の説明をもって省略する。
【００２８】
上側乗場扉装置２０は、電磁石２１、磁性体部材の一例としての永久磁石２２、紐部材の一例としてのバリケードロープ２３、及び紐巻取器の一例としてのロープ巻回器２４を含む。電磁石２１は、一方の開口側扉２ａに対して相対移動不可能な状態で開口側扉２ａに取り付けられる。他方、永久磁石２２は、他方の開口側扉２ｂに対してＸ方向に相対移動可能な状態で他方の開口側扉２ｂに取り付けられる。詳しくは、他方の開口側扉２ｂの裏側には、Ｙ方向における一方の開口側扉２ａ側のみが開口した磁石収容ケースが設けられ、磁石収容ケースのＹ方向の開口側扉２ａ側とは反対側の底には、ロープ通過孔が設けられる。永久磁石２２は、略直方体状の形状を有し、磁石収容ケースの内部室は、永久磁石２２よりも僅かに大きくて永久磁石２２の形状に対応する形状を有する。永久磁石２２は、乗場扉２が閉じている状態で当該磁石収容ケースに収容される。永久磁石２２は、電磁石２１と同じ高さに配設され、永久磁石２２と電磁石２１は、互いにＹ方向に対向する。永久磁石２２は次に説明する機構で磁石収容ケースの底側に付勢される。
【００２９】
バリケードロープ２３は、例えば、繊維及び鋼線のうちの少なくとも一方を縒り合わせて構成される。バリケードロープ２３は、他方の開口側扉２ｂに対して相対移動可能に他方の開口側扉２ｂに設置される。バリケードロープ２３は上記ロープ通過孔を通過し、バリケードロープ２３の一端部は永久磁石２２に接着剤等の固定手段で固定される。永久磁石２３は、紐部材の一端部が固定される一方の部材を構成する。ロープ巻回器２４は、例えば、巻き尺や掃除機のコードを収容する機構でバリケードロープ２３を収容する。詳しくは、ロープ巻回器２４内には、ロープ巻回器２４のケースに対して回動可能なドラムと、ドラム内に設けられると共にケースに一端部が固定されたゼンマイバネとが配設される。バリケードロープ２３はドラムに巻回され、バリケードロープ２３の他端部は、ゼンマイバネの他端部に取り付けられる。バリケードロープ２３がロープ巻回器２４から引き出される際、バリケードロープ２３が引き出される力に基づいてゼンマイバネが変形し、ゼンマイバネにエネルギーが蓄えられる。そして、バリケードロープ２３がゼンマイバネによってケース内に引き込まれる力を付与される。永久磁石２２は、バリケードロープ２３を引き出す力が存在しない状態でゼンマイバネからの力によって上記磁石収容ケースの底に接触した状態で磁石収容ケースに収容される。
【００３０】
電磁石２１には、ケーブル２５を介して電力が供給される。詳しくは、図３、すなわち、電磁石２１に電力を供給する機構の概要を説明する図に示すように、電磁石２１は、コイル３１と、鉄芯３２とを有し、コイル３１は、鉄芯３２の周りに巻回される。コイル３１は電源供給回路５０に組み込まれ、コイル３１の一端は電源３３の正極に電気的に接続され、コイル３１の他端は電源３３の負極に電気的に接続される。ケーブル２５には、コイル３１の一端部につながる電線とコイルの他端部につながる電線が収容されている。
【００３１】
電源供給回路５０には、スイッチ部３５が組み込まれる。スイッチ部３５は、例えば、電磁リレーや、トランジスタ等で構成されるスイッチング素子で構成される。乗場扉装置１０は、更に、制御装置６０と、乗場センサ６１を備える。乗場扉装置１０は、制御装置６０によってコイル３１に流れる電流を制御する。制御装置６０は、例えば、機械室がないエレベーターの場合、昇降路の下部に位置するピットに設けられ、機械室があるエレベーターの場合、当該機械室内に設けられる。
【００３２】
制御装置６０は、エレベーター１（図１参照）の運行に必要な全ての制御を行う。詳しくは、制御装置６０は、各階の乗場に設けられてカゴを呼ぶ乗場釦５５（図１参照）やカゴ（図示せず）内に設けられて行先階を指定する行先階釦（図示せず）から信号を受け、カゴの昇降動作、カゴ扉の開閉動作、及び乗場扉の開閉動作等を制御する。
【００３３】
乗場センサ６１は、カゴとカゴが昇降する昇降路の一方に設けられる。乗場センサ６１は、カゴと昇降路の他方に設けられた被検出体に光を投光し、当該被検出体からの反射光を受光することによってカゴが乗場ゾーンに存在するか否かを検知し、カゴが乗場に着床しているか否かを検知する。乗場センサ６１は、カゴが乗場ゾーンに存在するか否かを表す信号を、制御装置６０に出力する。なお、他の方法でカゴが乗場ゾーンに存在するか否かを表す信号を制御装置に出力してもよい。例えば、カゴの側部に、着床スイッチを設け、昇降路内の各階の乗場ゾーンに着検板を設けてもよい。そして、着床スイッチが着検板へ接触したことに基づいて着床スイッチがオンするようになっていてもよく、着床スイッチのオンに基づいてカゴが乗場ゾーンに存在することを表す信号が制御装置に出力されてもよい。又は、カゴの側部に着検板を設け、昇降路内の各階の乗場ゾーンに着床スイッチを設けてもよい。そして、いずれかの階の乗場ゾーンに存在する着床スイッチが着検板へ接触したことに基づいてその着床スイッチがオンするようになっていてもよく、当該着床スイッチのオンに基づいてカゴが特定の階の乗場ゾーンに存在していることを表す信号が制御装置に出力されてもよい。
【００３４】
制御装置６０は、乗場センサ６１からの信号に基づいてカゴが乗場ゾーンに存在するカゴ有状態であると判断すると、スイッチ部３５にスイッチ部３５を閉じる制御信号を出力する。すると、電磁石２１と永久磁石２２との間に斥力が働く電流がコイル３１に流れるようになっている。他方、制御装置６０は、乗場センサ６１からの信号に基づいてカゴが乗場ゾーンに存在しないカゴ無状態であると判断すると、スイッチ部３５にスイッチ部３５を開く制御信号を出力する。すると、電流がコイル３１に流れず、電磁石２１の鉄芯３２と、永久磁石２２との間に引力が働き、電磁石２１と永久磁石２２が磁力によって固着する。
【００３５】
上記構成において、乗場扉装置１０は、次のように動作する。詳しくは、保守作業員等が、保守点検等を行うために乗場扉２の乗場側に設けられた鍵挿入部６５（図１参照）に乗場側から鍵（図示せず）を挿入して乗場扉２が手動で開くのを防止する公知のロック機構（図示せず）を手動で解除し、手動で乗場扉２を開いたとする。このとき、カゴが乗場ゾーンに存在して乗場に着床していたとすると、制御装置６０が電磁石２１と永久磁石２２との間に斥力が働く電流をコイル３１に流しているため、電磁石２１と永久磁石２２とが引き離され、図４に示すように、単に、一方の開口側扉２ａが矢印Ａ１に示す方向に紙面の右側から左側に移動し、他方の開口側扉２ｂが矢印Ａ２に示す方向に紙面の左側から右側に移動する。よって、保守作業員等は、如何なる支障も無くカゴ内に移動することができる。
【００３６】
これに対し、カゴが乗場ゾーンに存在しなくて乗場に着床していなかったとすると、制御装置６０がコイル３１に電流を流さないため、電磁石２１と永久磁石２２が磁力によって固着する。したがって、図５に示すように、乗場扉２が開くにしたがって、電磁石２１に固着している永久磁石２２が矢印Ａ１に移動する一方の開口側扉２ａと一体となって矢印Ａ１方向に移動する。その結果、永久磁石２２に一端部が固定されているバリケードロープ２３が、ロープ巻回器２４から矢印Ａ１に示す向きにＸ方向に引き出され、乗場扉２が開いたときに生じる開口を一方の開口側扉２ａから他方の開口側扉２ｂまでＸ方向に横断するようになっている。
【００３７】
上記実施形態によれば、制御装置６０が、乗場センサ６１からの信号に基づいてカゴが乗場ゾーンに存在しないと判断すると電磁石２１と永久磁石２２とが磁力で吸引し合うようにコイル３１に流れる電流を制御する。そして、その場合に、乗場扉２が手動で開かれると、永久磁石２２に固定されたバリケードロープ２３が、電磁石２１と永久磁石２２との磁力による固着に基づいて乗場扉２が開いたときに生じる開口をＸ方向に横断するように一対の開口側扉２ａ,２ｂの間を延在する。したがって、カゴが存在しないときに乗場扉２が開かれた場合、引き出されたバリケードロープ２３の存在によって保守作業員等にカゴがないことを注意喚起でき、更には、保守作業員等が昇降路側に移動しようとした場合には、バリケードロープ２３からユーザに乗場側（昇降路側とは反対側）へのＹ方向の力を付与できる。よって、バリケードロープ２３によって乗場扉２が手動で開いた後の開口からユーザが昇降路に転落することを防止できる。
【００３８】
また、一般的に、永久磁石を用いれば、電磁石を用いる場合よりも強い磁力を生成し易い。したがって、カゴが乗場ゾーンに存在しない場合に永久磁石２２が鉄芯３２に強い磁力で固着する。よって、永久磁石２２が鉄芯３２から外れることを略防止でき、開口を横断しているバリケードロープ２３で昇降路側に移動しようとしたユーザが昇降路に転落することを確実に防止できる。
【００３９】
また、開口側扉２ｂにバリケードロープ２３を巻き取るロープ巻回器２４が取り付けられるので、バリケードロープ２３の収容スペースを小さくでき、乗場扉装置１０をコンパクトに構成できる。また、バリケードロープ２３がロープ巻回器２４から引き出されたとき、ゼンマイバネによって付与される付勢力によってバリケードロープ２３をロープ巻回器２４に引き込む力が働く。よって、バリケードロープ２３が必要でなくなった際、バリケードロープ２３を自動的にロープ巻回器２４でき、保守点検等を円滑に行うことができる。
【００４０】
更には、乗場扉装置１０が、上側乗場扉装置２０と下側乗場扉装置４０を含み、カゴがない場合に、２つのバリケードロープ２３が、Ｚ方向に間隔をおいた状態で乗場扉２の開き動作によって生じる開口を横断する。よって、保守作業員等のユーザが昇降路に転落することを更に確実に防止できる。
【００４１】
尚、本発明は、上記実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項およびその均等な範囲において種々の改良や変更が可能である。
【００４２】
例えば、上記実施形態では、磁性体部材を永久磁石２２で構成し、カゴが乗場に存在しないときに電磁石２１に電流を流さないことによって、バリケードロープ２３をロープ巻回器２４から引き出した。しかし、磁性体部材を、永久磁石ではない鉄等の磁性体で構成し、制御装置が、カゴ無状態であると判断すると、コイルに電流を流すことによって電磁石と磁性体部材（永久磁石ではない鉄等の磁性体）との間に引力が働くようにしてもよい。また、それとは逆に、制御装置が、カゴ有状態であると判断すると、コイルに電流を流さないようにすることによって、電磁石に磁力を生成させないようにしてもよく、電磁石と磁性体部材との間に力が働かないようにしてもよい。
【００４３】
一般的には、エレベーターが駆動しているとき、カゴが乗場ゾーンに停止している時間の方が、カゴが昇降路を昇降移動している時間よりも長い。この変形例によれば、カゴが乗場ゾーンに停止しているカゴ有状態であるときにコイルに電流が流れない。よって、カゴが乗場ゾーンに停止しているカゴ有状態であるときにコイルに電流が流れる構成との比較においてコイルに電流が流れる時間を短くでき、ランニングコストを低減できる。
【００４４】
また、乗場扉装置が、電磁石と磁性体部材との間に引力が働かない制御を制御装置にさせる操作部を更に備えてもよい。保守作業員がカゴ上に乗ってメンテナンスを行う場合や昇降路下側のピットに降りてメンテナンスを行う場合には、カゴが乗場ゾーンに存在しなくても保守作業員が開口部を跨いで昇降路側に移動する必要がある。係る場合に、ロープ巻回器から引き出されて開口を横断しているバリケードロープが保守作業員等の開口通過の障害になることがあり、円滑な保守点検を妨げることがある。
【００４５】
他方、例えば、図６に示すように、乗場釦５５が設置された操作盤８０の裏側に制御装置につながるケーブル７６のコネクタ７７が収容されている場合がある。この場合に、乗場扉装置１０が、電磁石と磁性体部材との間に引力が働かない制御を制御装置にさせるタッチパネルや釦が設けられた操作部としてのメンテナンスユニット９０を有すると好ましい。そして、例えば、操作盤の表示部を外すことによって、メンテナンスユニット９０をコネクタ７７に接続できると好ましく、保守作業員等がメンテナンスユニット９０を介して制御装置に電磁石と磁性体部材との間に引力が働かない制御をさせる信号を出力できると好ましい。
【００４６】
この変形例によれば、メンテナンスユニット９０によって、電磁石と磁性体部材との間に引力が働かない制御を制御装置にさせることができる。よって、カゴ上でのメンテナンス時やピット上でのメンテナンス時に電磁石を磁性体部材から容易に引き離すことができ、当該メンテナンスを円滑に実行することができる。なお、操作部は、乗場釦が設置された操作盤の裏側にケーブルに接続された状態で配設される釦等で構成されてもよく、当該ケーブルを介して制御装置に制御信号を出力できる構成でもよい。
【００４７】
また、紐巻取器としてのロープ巻回器２４か存在する場合について説明したが、紐巻取器が存在しなくて、紐部材が単に箱状の収容部等に収容される構成でもよい。また、乗場扉装置１０が、上側乗場扉装置２０と、下側乗場扉装置４０を含んで、カゴが存在しないときに、２つのバリケードロープ２３が、乗場扉２が開いたときに生じる開口をＸ方向に横断する場合について説明したが、１又は３以上の紐部材が、乗場扉が開いたときに生じる開口をＸ方向に横断する構成でもよい。
【００４８】
また、乗場扉２が開く場合に、互いに逆方向に移動する２つの開口側扉２ａ,２ｂを含んで、乗場扉２が開くと２つの開口側扉２ａ,２ｂの間に開口が生じる場合について説明し、一対の扉開口側対向部が、一対の開口側扉２ａ,２ｂである場合について説明した。しかし、乗場扉が開くときに複数の扉が全て同じ方向に移動して、開口側に位置する開口側扉と、乗場の壁部との間に開口が生じる構成でもよく、一対の扉開口側対向部が、開口側扉と乗場の壁部で構成されてもよい。そして、開口側扉及び乗場の壁部の一方に電磁石が取り付けられ、開口側扉及び乗場の壁部の他方に磁性体部材が取り付けられてもよい。また、乗場扉２が２つの扉２ａ,２ｂで構成される場合について説明したが、乗場扉は１以上の如何なる数の扉で構成されてもよい。
【００４９】
また、バリケードロープ２３が、成人男性の胸（腰よりも上）の周辺の高さをＸ方向に横断する場合について説明したが、紐部材は、如何なる高さを横断してもよい。また、紐部材としてのバリケードロープ２３が、繊維及び鋼線のうちの少なくとも一方を縒り合わせて構成されたが、紐部材は、巻尺に用いられるような長尺状の金属部材等であってもよい。
【００５０】
また、磁性体材質（永久磁石２２）が、バリケードロープ２３が固定される一方の部材であり、開口側扉２ｂに対してＸ方向に相対移動可能に開口側扉２ｂに取り付けられる場合について説明した。しかし、電磁石が、紐部材が固定される一方の部材であり、開口側扉又は乗場壁部に対してＸ方向に相対移動可能に当該開口側扉又は乗場壁に取り付けられてもよい。また、電磁石２１が、鉄芯３２と、鉄芯３２に巻かれたコイル３１とを有したが、電磁石の芯材は、鉄芯３２でなくてもよく、鉄以外の磁性体材質で構成される芯材でもよい。又は、電磁石は、芯材を含まなくてもよい。また、自動車等に採用されているラチェット機構等を搭載したシートベルト引出装置と同様の機構で、紐部材が急激に引き出された際に紐部材が紐巻取器から引き出せなくなるようにしてもよい。このようにして、紐部材が急激に引き出された場合に、人が通過可能な大きな開口が生じることを防止して高い安全性を確保してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１  エレベーター、  ２  乗場扉、  ２ａ,  ２ｂ  開口側扉、  ２０  上側乗場扉装置、  ２１  電磁石、  ２２  永久磁石、  ２３  バリケードロープ、  ２４  ロープ巻回器、  ４０  下側乗場扉装置、  ６０  制御装置、  ６１  乗場センサ、  ９０  メンテナンスユニット、  Ｘ方向  乗場扉の移動方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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