(57)【要約】      （修正有）【課題】今現在、市場では二輪の自転車が殆どで、三輪の自転車は荷物入れ籠付きがほんの一部が利用されています。万が一の不測の事態に二輪の自転車は転倒の危険が有る事は殆どの利用者が分かっています。不測の事態を防止し、転倒しづらい三輪自転車をベースにしたベビーカーを提案する。【解決手段】通常は、三輪の自転車として利用する。ベビーカーとして利用する時には、まず自転車のスタンド１を立ててワンタッチ式レバーハンドルでロックを解除し、自転車の駆動輪ギヤー２と後輪駆動用車軸連結ギヤー３を離す。【選択図】図１
2018062331.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通常は幼児や荷物などを乗せる三輪自転車として用い、前輪は一輪で、後輪には折り畳み式四輪のベビーカーの後輪を用い、本ベビーカーとして使用する時は、自転車の後輪部より車軸の連結駆動ギヤーを脱着すれば、幼児用のベビーカーになる。オプションとして後輪部を一輪に取り換えて通常の二輪自転車とする。上記構成の三輪自転車。
【請求項２】
脱着用レバーハンドルと連結バーで係設し、ベビーカー利用時は、安全カバーを外し、脱着用レバーハンドルを左に回すと回転コマの動きで駆動輪ギヤーを車軸連結ギヤーから外して自転車から切り離す。逆にベビーカー連結時は、自転車後部のローラーを脱着スライドガイドに沿わして駆動輪ギヤーを車軸連結ギヤーに落とし込み、嵌め込む事でベビーカーを自転車後部に接続し脱着用レバーハンドルでロックする事ができる脱着連結システムを持つ請求項第1の三輪自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（事前の説明）
現在一般的に多くの主婦の方々が、幼い子供を二輪の自転車に乗せて、保育園への送り迎えやスーパーなどでのお買い物をする為に、日常生活に二輪の自転車を利用されていますが、万が一不測の事故などに遭うと、二輪の自転車では非常に転倒の危険が有る。二輪の自転車より転倒しづらい三輪自転車を利用し易い様に着目した乗り物である。
そこで、利用目的に合わせて三輪の自転車と、後輪の四輪のベビーカーをそれぞれ別々に利用出来る様にした乗り物である。
（１）新機構タイプのベビーカーとセットの、転倒しづらい三輪自転車。
（２）今有る既存の三輪自転車に、専用のベビーカー仕様の製品を接続するタイプ。
（３）転倒しづらい三輪自転車に、今利用しているベビーカーを取り付け用専用金具で取り付けるタイプ。
具体的には、利用目的に合わせて三輪の自転車と、四輪のベビーカーをそれぞれ別々に利用出来る様にと考え、三輪の自転車と四輪のベビーカーを簡単にワンタッチで脱着して、使う必要に応じて幼児用のシートにもなり、荷物入れ籠付き三輪の自転車にもなり、離脱すれば折り畳み式四輪のベビーカーにもなる、非常に便利で転倒しづらい三輪の自転車の安全な乗り物である。四輪のベビーカーの子供の乗るスペースに、お買い物の荷物を乗せる事も出来る多目的自転車でもある。また子供が成長して必要がなくなれば後輪の上に荷物入れの籠に変える事も出来る。
今有る二輪の自転車は事故等の時には直ぐ転倒し易く、非常時には転倒した場合の危険に備えて、子供や幼児などの頭を保護するヘルメットの改良に重点を置いています。
これでは基本的な考え方が転倒有りきで、まず先に日頃子供や幼児などを乗せていても、転倒しづらい安全な自転車をベースに考えて見るべきかと思います。まず安全装置付きロックを解除しワンタッチレバーハンドルで脱着して、使う必要に応じて三輪の自転車にもなり、折り畳み式の四輪のベビーカーにもなる非常に便利で、転倒しづらい安全な乗り物である。
問題点は如何にして女性でも簡単に、しかも構造が絶対に安全確実に離脱着し易くしたのが本発明である。
【背景技術】
【０００２】
二輪の自転車に子供用シートを取り付けて、幼児などを乗せて運転するのはいつも危険な事は分かっていても、自分はいつも気を付けているから、自分は大丈夫と過信している人が殆どです。現実の実態では表面には出ていないが、かなりの転倒の事故が起きている。また近年の現実では、特にスマートフォンの画像を見ながら歩いている人や、スマートフォンの画像を見ながら自転車に乗っている人も多くなっています。
従来から有る製品は、荷物入れ籠付き二輪自転車か、荷物入れの付いた三輪自転車や、前輪に幼児用などを乗せられるシート付きの製品が有ります。また別にベビーカーには一人乗りと二人乗りのベビーシートがついた、それぞれの製品が有る。そこでそれぞれの特徴を生かして、全く別の転倒しづらい三輪自転車をベースにして、新しいタイプの安全装置付きのワンタッチで脱着出来る構造にした、折り畳み式ベビーカーを別々の製品として利用し易く開発した製品である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平11−180369号公報
【発明の概要】
【０００４】
現在他に数多くの公開特許公報の多機能自転車の事案、特開平11−180369号公報の様に前輪に車椅子を接続する構造にした考え方や、幼児用ベビーカー、又は荷物入れかごの接続する構造にした事案とは、全く異なる発想から考えられた構造にした本発明は原点基本が全く違う。
本発明の基本は、明確にした不測の事態の危険防止の為に、転倒しづらい三輪自転車をベースにした構造で有ります。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
自転車には前輪一輪と二輪が有り、後輪が一輪と二輪が有り、ベビーカー仕様の前輪二輪車だと少し安定感がないし、曲がる際にはどうしても多少大曲りになる。それで一番転倒しづらい安全な自転車をベースに考えて前輪一輪で後輪を二輪にする事が妥当とした。
基本的に乗り物は、根本的に二輪のみでは停止すれば直ぐに転倒してしまう。一番転倒しづらいのは四輪車だが使い勝手が悪い場合が多い。そこで今回の発明は現実の色んな諸事情に適合した三輪自転車の開発で、一般の自転車やベビーカーの利用者に安全な乗り物である。
ベビーカーのシートを低くしようとして後輪の間にすると、その分だけ横幅が広くなってしまうので、ベビーカーのシートを車輪の上に上げて、後輪の幅をシートの幅と同じ幅にした。
自転車を多目的に利用し易くする為に、後輪の車軸を分離独立構造にする必要が有る為に、車軸にかかる重量を支える強度を持たせて、後輪２輪支持スタビライザー付き構造にした。
（１）まず基本的には、子供を乗せた時に極力転ばない、安全が最優先な自転車がベースで、自転車を運転中に絶対に後輪が離脱する事が無いようにロック機能を採用した。又ベビーカーを使いやすい様に折り畳み式ベビーカーを簡単に、安全装置付きワンタッチ脱着レバーハンドルで脱着出来る構造にした。
（２）後輪を二輪として利用する場合と、通常の一輪として利用する場合の為には、構造的に車軸を切り離す必要が有るので、後輪と荷台の重量を支える支持スタビライザー付き構造にする。
（３）自転車のペダルの回転を後輪に伝えて駆動させるベビーカーの二輪の車軸や、一輪車の後輪の車軸を切り離す必要が有る為に、駆動の回転をそれぞれに交換しても確実に伝えられるギヤー及び車軸の形状と機能を、後輪の駆動用連結ギヤーの様な構造にした。
【発明の効果】
【０００６】
（１）従来の二輪の自転車は、幼児や子供を乗せていた時に、不測の事態に転倒するリスクの危険を避けられず、基本的には安全な乗り物ではない。本発明は先ず不測の事態が起きても、三輪自転車なので転倒を避ける事が出来る一番安定性が高い安全安心な乗り物である。
（２）次に折り畳み式ベビーカー仕様の乗り物を、簡単にベビーカーとして利用する時に、自転車の躯体の斜めの左右２本のパイプを下に下げて、脱着用スライドガイドの上をローラーの回転を利用して自転車の後部をずらせば、ベビーカーを容易に脱着し易い構造にしたものである。これにより非力な女性の方でも容易にロック機構を解除し、ベビーカーのシートの下に有る脱着スライドガイドの上に自転車の後部を乗せれば、ローラーの回転で自然にスライドして所定の位置に確実に脱着し易い構造にした。安全装置付きワンタッチレバーハンドルで脱着、合体出来る様にする事で、お買い物や保育園や幼稚園児の送り迎えが安心して出来る様にした。
（３）二輪の自転車とベビーカーを別々に２台持つよりも、費用のコストが安くなるし、ベビーカーは折り畳み式なので、電車などの公共の乗り物を利用する時にも困らないし、マンションなどのエレベーターに乗せられ、置き場が狭くても助かる。    
（４）不測の事態の転倒を最大限の予防する為と、幼児等の乗り心地を良くする為にショックアブソーバ付きのサスペンションを採用し、二輪の後輪を１６〜１４インチのサイズにする。本製品は全長１６００ミリと横幅６００ミリは、道路交通法に適法したサイズで有る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】折り畳み式ベビーカー付き三輪の自転車の、正面図と側面図。
【図２】折り畳み式ベビーカー付き三輪の自転車の、平面図。
【図３】折り畳み式ベビーカーの、平面図と正面図。
【図４】折り畳み式ベビーカーを、取り外した前輪のみの状態の正面図。
【図５】折り畳み式ベビーカーを、取り外す状態の正面図と斜視図。
【図６】後輪の上のベビーカーを取り外して、荷物入れかご取り付けた状態。
【図７】既存の三輪の自転車にベビーカーを接続するタイプ。
【図８】後輪の脱着レバーハンドルの仕組みと、車軸連結ギヤーの脱着。
【図９】後輪に一輪を取り付けて、普通の自転車にする斜視図。
【図１０】自転車とベビーカーを脱着する、脱着スライドガイドの図。
【図１１】ベビーカーを折り畳む機能の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の基本は安全性の高い転倒しづらい、幼児など子供を乗せられる三輪自転車をベースに、お買い物の荷物かごに取り換えも出来るし、後輪を外してベビーカーにもなる多目的に利用する為に、女性でも簡単に取り外しや組み付けが出来て、出来る限り材質の軽量化とコストが安くなる様にして、特に安全性が一番高い乗り物にする。
（１）ベビーカーを自転車から切り離して使用する時には、１のスタンドを立てて図8の自転車のサドルの下に有る駆動輪ギヤーを支える、２３の左右二本の斜めのパイプを固定しているネジを緩めてパイプを下にずらすと、１２のベビーカー固定フックから外れるので、２０の安全カバー外して、１５の脱着用レバーハンドルを左に回すと、２１の回転コマの働きにより、１９の連結バーがバネの力で上に引き上がるので、２２の駆動輪ギヤー連結バーガイドにより、左右二個の、２の駆動輪ギヤーが内側に動き、３の後輪駆動用車軸連結ギヤーと切り離される。
（２）ベビーカーを折り畳むには、図11の、８のベビーカー折り畳みレバーハンドルを左に回し、２４の補強カバーを左にずらして、折り畳みレバーハンドルを上に持ち上げればベビーカーを折り畳める。
【符号の説明】
【０００９】
1、スタンド。
2、ロック付き駆動輪ギヤーと、ブレーキ（左右に２ヶ）。
3、後輪駆動用車軸連結ギヤー。
4、ベビーカー脱着用スライドガイド。
5、後輪２輪支持スタビライザー。
6、ベビーカーシート。
7、脱着用ローラー。
8、ベビーカー折り畳みレバーハンドル。
9、ハンドル引き下げボタン
10、脱落防止用バー。
11、シートベルト。
12、ベビーカー固定フック。
13、折り畳み式前輪。
14、ブレーキ用レバー。
15、脱着用レバーハンドル。
16、ショックアブソーバ付き支持台。
17、ベビーカーの後輪。
18、荷物入れかご固定金具。
19、連結バー。
20、安全カバー。
21、回転コマ。
22、駆動輪ギヤー連結バーガイド。
23、二本の斜めのパイプ.
24、補強カバー。
【図１】
2018062331.tif 000003
【図２】
2018062331.tif 000004
【図３】
2018062331.tif 000005
【図４】
2018062331.tif 000006
【図５】
2018062331.tif 000007
【図６】
2018062331.tif 000008
【図７】
2018062331.tif 000009
【図８】
2018062331.tif 000010
【図９】
2018062331.tif 000011
【図１０】
2018062331.tif 000012
【図１１】
2018062331.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成29年4月21日(2017.4.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
幼児や荷物などを乗せる三輪自転車であって、前輪には一輪で、後輪には折り畳み式四輪のベビーカー用の後輪を用い、ベビーカーとして使用する時は、自転車の後輪部の駆動輪ギヤーからベビーカーの後輪駆動用車軸連結ギヤー切り離して幼児用のベビーカーになり、オプションとして前記後輪部を一輪に取り換えて、通常の二輪自転車とする事ができることを、特徴とする三輪自転車。
【請求項２】
前記後輪駆動ギヤーに脱着用レバーハンドルが設けられた連結バー連結し、ベビーカー利用する時は、安全カバーを外し、前記脱着用レバーハンドルを左に回すと、回転コマの動きで前記駆動輪ギヤーを前記後輪駆動用車軸連結ギヤーから外して自転車から切り離し、逆にベビーカー連結時は、自転車後部のローラーを脱着スライドガイドに沿わして前記後輪駆動用車軸連結ギヤーに、落とし込み、嵌め込む事で前記ベビーカーを自転車の後輪部に接続し前記駆動輪ギヤーを前記駆動用車軸連結ギヤーに、脱着用レバーハンドルでロックする事ができる脱着連結システムを持つ、請求項第1の三輪自転車。