(57)【要約】【課題】製造コストの上昇を抑えつつ、異音の発生を抑制できると共にグリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる、シールリング付転がり軸受ユニットの構造を実現する。【解決手段】転動体４ａを設置した内部空間１５ａの軸方向外端開口部を塞ぐシールリング１４ａに設けられた複数本のシールリップ１９ａ、２０ａ、２１ａのうち、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に先端縁を全周に亙り摺接させた軸方向シールリップ１９ａにのみ、研磨剤４２を含有したグリース４３を塗布する。【選択図】図２
2018066405.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道を有し、使用時にも回転しない外輪と、
外周面のうちで、前記外輪軌道と対向する部分に内輪軌道を有すると共に、前記外輪の軸方向外端開口部よりも軸方向外方に突出した部分に回転側フランジを有する、使用時に回転するハブと、
前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、
前記外輪の内周面と前記ハブの外周面との間に存在する内部空間の軸方向外端開口部を塞ぐもので、その先端縁を前記回転側フランジの軸方向内側面に全周に亙り摺接させた軸方向シールリップを有するシールリングと、を備え、
研磨材を含有したグリースが、前記軸方向シールリップに塗布されている、
シールリング付転がり軸受ユニット。
【請求項２】
請求項１に記載したシールリング付転がり軸受ユニットの製造方法であって、前記ハブの表面に、ビトリファイド砥石とレジノイド砥石とを組み合わせて成る組み合わせ砥石を用いて研削加工を施し、このうちのレジノイド砥石により前記回転側フランジの軸方向内側面を研削し、前記ビトリファイド砥石により前記内輪軌道を研削する、シールリング付転がり軸受ユニットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両（自動車）の車輪を懸架装置に支持する為に利用するシールリング付転がり軸受ユニット、及び、その製造方法の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば図９に示す様に、自動車の車輪は、シールリング付転がり軸受ユニット１により、懸架装置に対し回転自在に支持されている。このシールリング付転がり軸受ユニット１は、外輪２の内径側にハブ３を、複数個の転動体４、４を介して回転自在に支持している。外輪２は、懸架装置に支持する為の静止側フランジ５を外周面に有しており、複列の外輪軌道６ａ、６ｂを内周面に有している。ハブ３は、ハブ本体７と内輪８とを、ナット９により結合する事により構成されており、外周面に複列の内輪軌道１０ａ、１０ｂを有している。転動体４、４は、内輪軌道１０ａ、１０ｂと外輪軌道６ａ、６ｂとの間に、各列毎に複数個ずつ、それぞれ保持器１１、１１により保持された状態で転動自在に設けられている。
【０００３】
ハブ本体７の外周面のうち、外輪２の軸方向外端開口部から軸方向外方に突出した部分には、径方向外方に突出した回転側フランジ１２が設けられている。回転側フランジ１２には、複数本のスタッド１３を利用して、車輪を構成するホイールが取り付けられる。尚、本明細書及び特許請求の範囲で、軸方向に関して内とは、車両への組み付け状態で車両の幅方向中央側となる側を言い、同じく外とは、車両の幅方向外側となる側を言う。
【０００４】
外輪２の軸方向外端部内周面とハブ３の軸方向中間部外周面との間には、シールリング１４を装着している。これにより、外輪２の内周面とハブ３の外周面との間に存在する内部空間１５の軸方向外端開口部を塞いでいる。一方、外輪２の軸方向内端部には、有底円筒状のカバー１６を装着して、この外輪２の軸方向内端開口部を塞いでいる。
【０００５】
内部空間１５の軸方向外端開口部を塞ぐシールリング１４は、回転側フランジ１２の軸方向内側面に沿って径方向内方に導かれた異物が内部空間１５に侵入するのを防止する必要上、優れたシール性能が要求されており、従来から複数本のシールリップを備えたものが使用されている。図１０は、特許文献１に記載される等により従来から知られている、シールリング１４の具体的構造の１例を示している。
【０００６】
シールリング１４は、芯金１７と、シール材１８とから構成されている。このうちの芯金１７は、円環状に構成されており、外輪２の軸方向外端部に内嵌固定されている。又、シール材１８は、弾性材製で、芯金１７に結合固定されており、３本のシールリップ１９〜２１を備えている。これら３本のシールリップ１９〜２１のうち、最も径方向外方に位置し、軸方向外方に延出する状態で設けられた、サイドリップと呼ばれる軸方向シールリップ（アキシアルリップ）１９は、その先端縁を回転側フランジ１２の基端部の軸方向内側面に全周に亙り摺接させている。又、径方向内方に突出する状態で設けられた２本の径方向シールリップ（ラジアルリップ）２０、２１は、それぞれの先端縁をハブ本体７の軸方向中間部外周面に全周に亙り摺接させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−１９６８３０号公報
【特許文献２】特開２００５−８１５１４号公報
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】近森徳重、河原由夫共著  「トライボロジー叢書７  密封装置」  幸書房出版、昭和５０年１２月１日、ｐ１５５−１５６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、ハブ本体７の表面（主に外周面）には、従来から図１１に示す様にして、仕上加工（研削加工）が施されている。即ち、回転側フランジ１２の軸方向外側面に、磁気吸着力によりマグネットチャック２２を結合させた状態で、このマグネットチャック２２を回転させる事により、ハブ本体７を回転させる。又、ハブ本体７の軸方向中間部外周面を２つのシュー２３の先端部により回転自在に支持し、このハブ本体７のラジアル方向の位置決めを図る。そして、この状態で、総型の研削砥石（回転砥石）２４の外周面を、ハブ本体７の外周面に押し付け、このハブ本体７の外周面に研削による仕上加工を施す。尚、研削砥石２４の外周面形状は、総型ロータリドレッサ２５により、完成後のハブ本体７の外周面形状に合致する形状に適宜整えられる。
【００１０】
上述した様な仕上加工をハブ本体７の表面に施した場合、回転側フランジ１２の基端部の軸方向内側面には、図１２に誇張して示す様に、軸方向に関する凹部２６と凸部２７とが径方向に亙り交互に配置された対数螺旋状（渦巻き状）の研削筋目２８が形成される。この理由は、仕上加工を行う際に、ハブ本体７の中心軸Ｏ7  とマグネットチャック２２の回転中心軸Ｏ22とを偏心させて、ハブ本体７に２つのシュー２３の間に向かう押圧力を付与しており、これら２つのシュー２３の先端部には摩耗が生じる為、ハブ本体７の中心軸Ｏ7  の高さ（芯高、図１１の表裏方向の高さ）と研削砥石２４の中心軸Ｏ24の高さ（芯高）とが不一致になり易く、回転側フランジ１２の軸方向内側面に対する研削砥石２４の研削面（研削点）の位置が上下方向に変化する為である。
【００１１】
そして、研削筋目２８が形成されると、ハブ本体７が回転した際に、軸方向シールリップ１９の先端縁が回転側フランジ１２の軸方向内側面に沿って径方向に往復移動させられる可能性がある。この為、軸方向シールリップ１９が径方向に振動し、シール鳴きと呼ばれる異音を発生させる可能性がある。尚、厳密には、研削筋目２８の径方向の間隔は、径方向外方に向かう程大きくなるが、その変化は僅かである為、図１２には、研削筋目２８の径方向の間隔を等間隔に描いている。
【００１２】
内部空間１５の軸方向外端開口部を塞ぐシールリング１４には、上述した様なハブ本体７の仕上加工に起因して問題が生じる他、摺接面の表面粗さに起因して、次の様な問題が生じる可能性がある。
前記図１１に示した様に、一般的に、回転側フランジ１２の軸方向内側面は、総型ロータリドレッサ２５（ダイヤモンドホイール）で成形された研削砥石２４を用いて、軸方向外側列の外輪軌道１０ａと同時に研削されるが、この研削砥石２４の３要素である、砥粒、結合剤及び気孔は、外輪軌道１０ａを後工程で超仕上し易い粗さに研削する（表面粗さを良好にし過ぎない様にする）事を考慮して決定されている。この為、研削加工後の回転側フランジ１２の軸方向内側面は、必ずしも十分に良好な表面粗さにはならない。非特許文献１には、摺接面の表面粗さが０．８Ｒｍａｘ以上になると、摺接面にねじポンプ作用が働く場合がある事が記載されている。この為、回転側フランジ１２の軸方向内側面の表面粗さが０．８Ｒｍａｘ以上である場合には、ねじポンプ作用が働き、ハブ３の回転方向によっては、回転側フランジ１２の軸方向内側面と軸方向シールリップ１９との摺接部から外部にグリースが漏れ出たり、又、軸方向シールリップ１９と径方向シールリップ２０との間の空間が負圧になる事で、この軸方向シールリップ１９が回転側フランジ１２の軸方向内側面に押し付けられて（貼り付いて）、シールトルクが上昇したりする可能性がある。
【００１３】
以上説明した様な、ハブ本体の仕上加工や摺接面の表面粗さに起因して生じる問題を解決する為に、回転側フランジの軸方向内側面に超仕上加工や電着塗装、ショットピーニングなどの処理を施し、回転側フランジの軸方向内側面を平滑化する事が考えられる。但し、この場合には、平滑化の為の新たな工程を追加する必要があり、製造コストの上昇が避けられない。特に、電着塗装やショットピーニングを施す場合には、ハブ（ハブ本体）を工場間で移動させる必要がある為、製造コストが大幅に上昇する。
【００１４】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、製造コストの上昇を抑えつつ、異音の発生を抑制できると共に、グリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる、シールリング付転がり軸受ユニットの構造を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明のシールリング付転がり軸受ユニット及びその製造方法のうち、シールリング付転がり軸受ユニットに係る発明は、外輪と、ハブと、複数個の転動体と、シールリングとを備える。
このうちの外輪は、使用時にも回転しないもので、例えば略円筒状に構成され、内周面に外輪軌道が設けられている。
前記ハブは、使用時に回転するもので、前記外輪の内径側にこの外輪と同心に配置されており、外周面のうちで、前記外輪軌道と対向する部分に内輪軌道が設けられると共に、前記外輪の軸方向外端開口部よりも軸方向外方に突出した部分に、例えば車輪を結合固定する為の円輪状の回転側フランジが設けられている。
前記各転動体は、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に、例えば保持器により保持された状態で、転動自在に設けられている。
前記シールリングは、前記外輪の内周面と前記ハブの外周面との間に存在する内部空間の軸方向外端開口部を塞ぐものであり、弾性材製で、その先端縁を前記回転側フランジの軸方向内側面に全周に亙り摺接させた軸方向シールリップ（サイドリップ、アキシアルリップ）を有している。
更に、本発明の場合には、研磨材を含有したグリースを、前記軸方向シールリップに塗布している。
尚、本発明に使用する研磨材としては、例えば立方晶窒化ホウ素（ＢＮ）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）、酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）など、グリースよりも密度が高いものを好ましく使用できる。
前記シールリングには、前記軸方向シールリップが１本だけ設けられていても良いし、複数本設けられていても良い。前記シールリングに、複数本の軸方向シールリップが設けられている場合には、研磨材を含有したグリースを、少なくとも１本の軸方向シールリップに塗布しても良いし、全ての軸方向シールリップに塗布しても良い。又、前記シールリングには、軸方向シールリップの他、先端縁をハブの外周面に全周に亙り摺接させた１乃至複数本の径方向シールリップが設けられていても良い。この様に、前記シールリングに、前記軸方向シールリップ以外のシールリップ（例えば径方向シールリップ）が設けられている場合には、研磨材を含有したグリースは、軸方向シールリップにのみ塗布する事が好ましい。
【００１６】
又、本発明のシールリング付転がり軸受ユニットの製造方法に関する発明は、上述した様な本発明のシールリング付転がり軸受ユニットを造る為の製造方法であり、前記ハブの表面に、ビトリファイド砥石とレジノイド砥石とを組み合わせて成る組み合わせ砥石を用いて研削加工を施す。この際に、前記レジノイド砥石により前記回転側フランジの軸方向内側面を研削し、前記ビトリファイド砥石により前記内輪軌道を研削する。
【発明の効果】
【００１７】
上述の様な構成を有する本発明によれば、製造コストの上昇を抑えつつ、異音の発生を抑制できると共に、グリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる、シールリング付転がり軸受ユニットを実現できる。
即ち、本発明の場合には、内部空間の軸方向外端開口部を塞ぐ為のシールリングのうち、回転側フランジの軸方向内側面に先端縁を摺接させる軸方向シールリップに、研磨材を含有したグリースを塗布している。この為、バフ加工と同様の原理により、研磨材は軸方向シールリップの表面に緩く保持され、ハブの回転に伴って、回転側フランジの軸方向内側面を研磨する。従って、回転側フランジの軸方向内側面に研削筋目が形成されている場合にも、この研削筋目を削り取る事ができる為、軸方向シールリップの先端縁が径方向に振動する事に起因して生じる異音の発生を抑制できる。又、使用に伴って、回転側フランジの軸方向内側面の表面粗さを良好にできる為、ねじポンプ作用が働く事を抑制でき、グリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる。しかも、本発明の場合には、研磨材入りのグリースを軸方向シールリップに塗布するだけで良い為、回転側フランジの軸方向内側面に電着塗装やショットピーニングを施す場合に比べて、製造コストの上昇は十分に抑えられる。
【００１８】
更に、本発明のシールリング付転がり軸受ユニットの製造方法の場合には、回転側フランジの軸方向内側面を研削する為の砥石と、内輪軌道を研削する為の砥石とを、種類の異なる別の砥石としている。具体的には、回転側フランジの軸方向内側面を、仕上粗さを良好にできるレジノイド砥石により研削し、内輪軌道を、研削面の母線形状を正確にできるビトリファイド砥石により研削する。この為、回転側フランジの軸方向内側面の表面粗さを、使用開始時より良好にできる。従って、回転側フランジの軸方向内側面と軸方向シールリップとの摺接部に関して、シールリング付転がり軸受ユニットの使用開始直後から、グリースが漏れ出たり、シールトルクが上昇したりする事を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、シールリング付転がり軸受ユニットを示す断面図。
【図２】同じく図１のＡ部拡大図。
【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す、図２に相当する図。
【図４】同じくハブ本体の外周面に仕上加工を施す状態を示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態の第３例を示す、図２に相当する図。
【図６】同じく図４に相当する図。
【図７】本発明の実施の形態の第４例のシールリング付転がり軸受ユニットに組み込むシールリングを取り出して示す断面図。
【図８】本発明の実施の形態の第５例のシールリング付転がり軸受ユニットに組み込むシールリングを構成する軸方向シールリップの先端縁に採用できる、凹凸形状の６例を示す図。
【図９】従来構造のシールリング付転がり軸受ユニットを示す断面図。
【図１０】図９のＢ部に相当する拡大図。
【図１１】ハブ本体の外周面に仕上加工（研削加工）を施す状態を上方から見た断面図。
【図１２】回転側フランジの軸方向内側面を軸方向内側から見た状態を示す模式図（Ａ）、及び、（Ａ）のＣ−Ｃ断面模式図（Ｂ）。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［実施の形態の第１例］
本発明の実施の形態の第１例に就いて、図１、２を参照しつつ説明する。本例のシールリング付転がり軸受ユニット１ａは、自動車の車輪（従動輪）を懸架装置に対して回転自在に支持する為のもので、外輪２ａと、ハブ３ａと、複数個の転動体（玉）４ａ、４ａと、シールリング１４ａと、カバー１６ａとを備えている。
【００２１】
外輪２ａは、例えば中炭素鋼等の鉄系合金製で略円筒状に構成されており、内周面に複列の外輪軌道６ｃ、６ｄを、外周面に静止側フランジ５ａを、それぞれ有している。この様な外輪２ａは、使用時に、静止側フランジ５ａを、図示しない懸架装置のナックルに結合固定する事により、この懸架装置に支持された状態で回転しない。
【００２２】
ハブ３ａは、ハブ本体７ａと内輪８ａとを結合する事により構成されており、外輪２ａの内径側にこの外輪２ａと同心に配置されている。ハブ本体７ａは、例えば中炭素鋼等の鉄系合金製で、外周面に例えば高周波焼き入れ処理などの硬化熱処理が施されている。
【００２３】
ハブ本体７ａの外周面のうち、外輪２ａの軸方向外端開口から軸方向外方に突出した部分には、車輪やディスクロータを支持固定する為の円輪状の回転側フランジ１２ａが設けられている。回転側フランジ１２ａのうち、径方向内端部（基端部）を、軸方向に関する厚さ寸法（肉厚）が大きい厚肉部２９としており、径方向中間部乃至外端部（先端部）を、軸方向に関する厚さ寸法が厚肉部２９に比べて小さい薄肉部３０としている。これにより、旋回走行等に伴って、車輪から回転側フランジ１２ａに加わるモーメント（旋回モーメント）に対する強度及び剛性を確保している。又、厚肉部２９と薄肉部３０とを、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面の内径寄り部分に設けられた段部３１により連続させている。
【００２４】
又、ハブ本体７ａの外周面のうち、外輪２ａの内周面に設けられた外側列の外輪軌道６ｃと対向する部分には、断面形状が部分円弧状である内輪軌道１０ｃを設けている。又、ハブ本体７ａの外周面のうち、内輪軌道１０ｃの軸方向外側に隣接した部分には、外径寸法が軸方向に亙り変化しない円筒面部３２を設けている。又、この円筒面部３２と、回転側フランジ１２ａ（厚肉部２９）の軸方向内側面との間には、断面形状が部分円弧形の凹曲面部３３を設けている。更に、ハブ本体７ａの外周面の軸方向内端部には、小径段部３４を設けている。
【００２５】
本例の場合には、上述した様な構成を有するハブ本体７ａの外周面に、前記図１１に示した場合と同様に、総型の研削砥石２４（図１１参照）を使用した仕上加工を施している。より具体的には、回転側フランジ１２ａの軸方向外側面にマグネットチャック２２（図１１参照）を磁気吸着力により結合させた状態で、このマグネットチャック２２を回転させる事により、ハブ本体７ａを回転させる。又、ハブ本体７ａの軸方向中間部外周面を２つのシュー２３（図１１参照）の先端部により回転自在に支持し、このハブ本体７ａのラジアル方向の位置決めを図る。そして、この状態で、研削砥石２４の外周面を、ハブ本体７ａの外周面に押し付け、このハブ本体７ａのうち、厚肉部２９の軸方向内側面、凹曲面部３３、円筒面部３２、及び、内輪軌道１０ｃから小径段部３４に亙る範囲に、同時に研削加工を施す。又、ハブ本体７ａの中心軸とマグネットチャック２２の回転中心軸とを偏心させて、このハブ本体７ａに２つのシュー２３の間に向かう押圧力を付与する。
【００２６】
以上の様な仕上加工により、ハブ本体７ａの各部の形状及び寸法は、研削砥石２４の外周面形状に倣ったものになり、厳密に規制される。但し、本例の場合にも、前記偏心及び前記押圧力による前記２つのシュー２３の先端部の摩耗の影響により、ハブ本体７ａの中心軸の高さ（芯高）と研削砥石２４の中心軸の高さ（芯高）とが不一致になり、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に対する研削砥石２４の研削面（研削点）の位置が変化する。この結果、回転側フランジ１２ａの厚肉部２９の軸方向内側面には、前記図１２に示した場合と同様に、シールリング付転がり軸受ユニット１ａの使用開始以前の状態で、軸方向に関する凹部２６（図１２参照）と凸部２７（図１２参照）とが径方向に亙り交互に配置された、対数螺旋状（等角螺旋状、渦巻き状）の研削筋目２８（図１２参照）が形成されている。尚、研削筋目２８は対数螺旋状である為、径方向に隣り合う１対の凸部２７、２７（凹部２６、２６）同士のピッチは、厚肉部２９の軸方向内側面の径方向外側に向かう程大きくなる。
【００２７】
又、ハブ本体７ａと共にハブ３ａを構成する内輪８ａは、例えばＳＵＪ２等の高炭素クロム軸受鋼製で略円環状に構成されており、ズブ焼き入れ等の熱処理が施されている。又、内輪８ａの外周面には、断面形状が部分円弧形である内側列の内輪軌道１０ｄが形成されている。この様な内輪８ａは、ハブ本体７ａの軸方向内端部に設けられた小径段部３４に、締り嵌めにより外嵌固定されている。そして、内輪８ａは、ハブ本体７ａの軸方向内端部を径方向外方に塑性変形する事により形成されたかしめ部３５により、軸方向内端面が抑え付けられている。尚、ハブ本体７ａの軸方向内端部にかしめ部３５を形成する構造に代えて、ハブ本体の軸方向内端部にナットを螺着する構造を採用する事もできる。
【００２８】
転動体４ａ、４ａは、外側列の外輪軌道６ｃ及び内輪軌道１０ｃとの間部分、並びに、内側列の外輪軌道６ｄ及び内輪軌道１０ｄとの間部分に、それぞれ保持器３６ａ、３６ｂにより保持された状態で転動自在に配置されている。又、転動体４ａ、４ａには、かしめ部３５による押し付け力を利用して、背面組合せ型の接触角と適正な予圧が付与されている。尚、図示の例では、転動体４ａ、４ａとして玉を使用しているが、重量が嵩む自動車の車輪支持用のシールリング付転がり軸受ユニットの場合には、玉に代えて円すいころを使用する事もできる。
【００２９】
外輪２ａの内周面とハブ３ａの外周面との間に存在する、内部空間（転動体設置空間）１５ａの軸方向両端開口を、シールリング１４ａ及びカバー１６ａにより塞いでいる。このうちのカバー１６ａは、外輪２ａの軸方向内端開口部を塞ぐ事により、内部空間１５ａの軸方向内端開口を塞ぐもので、全体を有底円筒状に構成されており、円筒状の嵌合筒部３７と、この嵌合筒部３７の軸方向内端部から径方向内方に折れ曲がった底板部３８とを備えている。そして、このうちの嵌合筒部３７を、外輪２ａの軸方向内端部に内嵌固定する事で、中実体であるハブ本体７ａの軸方向内側面と共に、内部空間１５ａの軸方向内端開口を塞いでいる。
【００３０】
シールリング１４ａは、内部空間１５ａの軸方向外端開口を塞ぐもので、芯金１７ａと、シール材１８ａとから構成されている。このうちの芯金１７ａは、鋼板等の金属板に打ち抜き及び曲げ等のプレス加工を施す事により、断面略コ字形で全体を円環状に構成されており、外径側円筒部３９と、この外径側円筒部３９の軸方向外端縁から径方向内方に折れ曲がった円輪部４０と、この円輪部４０の径方向内端縁から軸方向内方に向かう程径方向内方に向かう方向に傾斜した内径側円すい筒部４１とを備えている。そして、このうちの外径側円筒部３９を、外輪２ａの軸方向外端部内周面に締り嵌めで内嵌固定している。
【００３１】
シール材１８ａは、ゴムの如きエラストマー等の弾性材製で、芯金１８ａの軸方向外側面（円輪部４０の軸方向外側面及び内径側円すい筒部４１の内周面）を覆う様にして、この芯金１８ａに結合固定されており、３本の接触式のシールリップ１９ａ、２０ａ、２１ａを備えている。これら３本のシールリップ１９ａ〜２１ａのうち、最も径方向外方に位置し、軸方向外方に突出する状態で設けられた、サイドリップと呼ばれる軸方向シールリップ（アキシアルリップ）１９ａは、その先端縁を回転側フランジ１２ａの厚肉部２９の軸方向内側面に全周に亙り摺接させている。又、径方向内方に突出する状態で設けられた２本の径方向シールリップ（ラジアルリップ）２０ａ、２１ａは、それぞれの先端縁を、ハブ本体７ａの軸方向中間部外周面に設けられた円筒面部３２に全周に亙り摺接させている。これにより、内部空間１５ａの軸方向外端開口を塞いでいる。又、厚肉部２９の軸方向内側面は、巨視的（マクロ的）には、ハブ本体７ａの中心軸に直交する仮想平面上に配置されているが、微視的（ミクロ的）には、軸方向に関する凹部２６と凸部２７とが径方向に関して交互に配置されている（断面波形状となっている）。
【００３２】
又、図示の例では、軸方向シールリップ１９ａ及び軸方向外側に配置された径方向シールリップ２０ａを、それぞれ基端縁から先端縁に向かう程、外部空間（内部空間１５ａと反対側）に向かう方向に傾斜させている。これにより、軸方向シールリップ１９ａ及び径方向シールリップ２０ａによる異物侵入防止機能を高めている。これに対し、軸方向内側に配置された径方向シールリップ２１ａを、基端縁である外径側端縁から先端縁である内径側端縁に向かう程、内部空間１５ａの軸方向中央側に向かう方向に傾斜させている。これにより、径方向シールリップ２１ａによるグリース漏洩防止機能を高めている。
【００３３】
特に本例の場合には、回転側フランジ１２ａ（厚肉部２９）の軸方向内側面にその先端縁を全周に亙り摺接させた軸方向シールリップ１９ａに、粉末状の研磨材４２を適量含有したグリース４３を塗布している。この研磨材４２は、例えば立方晶窒化ホウ素（ＢＮ）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）、酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）など、密度が３〜４ｇ／ｃｍ３程度（立方晶窒化ホウ素：３．４８ｇ／ｃｍ３、炭化ケイ素：３．２２ｇ／ｃｍ３、酸化アルミニウム：３．９９ｇ／ｃｍ３）であり、一般的な（研磨材を含有していない）グリース（０．９〜１ｇ／ｃｍ３程度）よりも密度が高くなっている。
【００３４】
又、シールリング１４ａを構成する３本のシールリップ１９ａ、２０ａ、２１ａのうち、軸方向シールリップ１９ａにのみ研磨材４２入りグリース４３を塗布し、残りの径方向シールリップ２０ａ、２１ａには、研磨材を含有していない通常のグリースを塗布している（図示省略）。本例の場合には、この様な構成を得る為に、３本のシールリップ１９ａ、２０ａ、２１ａに、それぞれ研磨材４２を含有していない通常のグリース４３を塗布した後、軸方向シールリップ１９ａに塗布したグリース４３にのみ、研磨材４２を振り掛けるか、或いは、軸方向シールリップ１９ａのみを対象として、研磨材４２を予め含有したグリース４３を適量塗布する様にしている。何れの場合にも、本例の場合には、研磨材４２入りグリース４３を、軸方向シールリップ１９ａの先半部の内周面に塗布している。そして、この軸方向シールリップ１９ａの先端縁を回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に接触させた状態で、研磨材４２入りのグリース４３に就いても、この回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に接触させている。
【００３５】
以上の様な構成を有する本例のシールリング付転がり軸受ユニット１ａによれば、製造コストの上昇を抑えつつ、異音の発生を抑制できると共に、グリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる。
即ち、本例の場合には、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に先端縁を摺接させた軸方向シールリップ１９ａに、粉末状の研磨材４２を含有したグリース４３を塗布している。この為、バフ加工と同様の原理により、研磨材４２は、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面ではなく、軸方向シールリップ１９ａの表面に緩く保持され、この軸方向シールリップ１９ａを殆ど摩耗させる事なく、ハブ３ａの回転に伴って、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面を研磨する。特に本例の場合には、研磨材４２入りのグリース４３を軸方向シールリップ１９ａの先半部内周面に塗布しており、このグリース４３を回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に接触させている為、ハブ３ａの回転に伴う遠心力の作用により、グリース４３中の研磨材４２を、軸方向シールリップ１９ａの先端縁と回転側フランジ１２ａとの摺接部に効率良く供給できる。この為、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面を効果的に研磨できる。従って、研磨材４２により、回転側フランジ１２ａ（厚肉部２９）の軸方向内側面に形成された研削筋目２８を削り取る事ができ、この軸方向内側面に、新たにハブ３ａの回転中心と同心円状の筋目を形成する事ができる。この為、軸方向シールリップ１９ａの先端縁が径方向に振動する事が抑制され、異音の発生を抑制できる。又、使用に伴って、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面の表面粗さを良好にできる為、ねじポンプ作用が働く事を抑制でき、グリース漏れやシールトルクの上昇を抑制できる。しかも、本例の場合には、研磨材４２入りのグリース４３を、軸方向シールリップ１９ａにのみ塗布するだけで良い為、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に電着塗装やショットピーニングを施す場合に比べて、製造コストの上昇は十分に抑えられる。
【００３６】
又、軸方向シールリップ１９ａの表面に塗布したグリース４３中の研磨材４２、及び、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面から生じた摩耗粉は、シールリング付転がり軸受ユニット１ａの使用に伴って効率良く外部空間に排出される。
即ち、グリース４３中の研磨材４２のうち、軸方向シールリップ１９ａの表面に元々保持されていない、又は、この表面から脱落するなどした研磨材４２は、グリース４３中に遊離し、ハブ３ａの回転による遠心力を受ける。又、軸方向シールリップ１９ａの表面に保持されている研磨材４２に関しても、この軸方向シールリップ１９ａの表面は、バフの表面とは異なり比較的平滑な面であり、研磨材４２を保持する機能は低い為、使用に伴って研磨材４２はその後脱落し、遠心力を受ける。前述した通り、研磨材４２として使用する材料の密度は３〜４ｇ／ｃｍ３程度であり、グリース４３の密度（０．９〜１ｇ／ｃｍ３）よりも３〜４倍大きい為、研磨材４２が受ける遠心力はグリース４３が受ける遠心力の３〜４倍になる。この為、研磨材４２は、軸方向シールリップ１９ａの先端縁と回転側フランジ１２ａの軸方向内側面との摺接部から径方向外方に移動し、ハブ３ａの回転に伴って外部空間へと排出される。従って、グリース４３中の研磨材４２は次第に減少していき、最終的にはゼロになる。又、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面から生じる摩耗粉に関しても、ハブ本体７ａの素材である中炭素鋼の密度或いは表面が酸化する事で生じた酸化鉄の密度は、グリース４３の密度よりも何れも大きい（中炭素鋼：７．８ｇ／ｃｍ３程度、酸化鉄：５〜５．５ｇ／ｃｍ３程度）。この為、摩耗粉に関しても、研磨材４２の場合と同様に、外部空間に排出され、グリース４３中などに残る事はない。従って、軸方向シールリップ１９ａの締め代が低下するなどして、シールリング１４ａの密封性が低下する事を防止できる。尚、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に形成された研削筋目２８は、軸方向シールリップ１９ａが摺接する部分のみが研磨により除去され、軸方向シールリップ１９ａが摺接しない部分は除去されずに残留している。しかしながら、軸方向シールリップ１９ａの摺接面が、螺旋状の研削筋目の存在しない平滑面に形成されていれば良く、摺接面以外に研削筋目２８が残存していても問題はない。
【００３７】
［実施の形態の第２例］
本発明の実施の形態の第２例に就いて、図３、４を参照しつつ説明する。本例の特徴は、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面の表面粗さを当初より良好にすべく、ハブ３ａの外周面に施す仕上加工（研削加工）を工夫した点にある。
【００３８】
即ち、本例の場合には、ハブ本体７ａの表面（外周面）を研削する研削砥石として、特性の異なるレジノイド砥石４４とビトリファイド砥石４５とを組わせて成る、組み合わせ砥石４６を使用する。この様な組み合わせ砥石４６としては、レジノイド砥石４４とビトリファイド砥石４５とを、１本のスピンドルの周囲に紙製のワッシャ又は間座を介して取り付けたものを使用できる他、特許文献２に記載されている様に、一体型の構造を有するものを使用しても良い。
【００３９】
何れにしても、本例の場合には、組み合わせ砥石４６を構成する１対の砥石４４、４５のうち、レジノイド砥石４４により、回転側フランジ１２ａ（厚肉部２９）の軸方向内側面及び凹曲面部３３を研削し、ビトリファイド砥石４５により、外側列の外輪軌道１０ｃを含む、円筒面部３２から小径段部３４（図１参照）に亙る部分を研削する。
【００４０】
レジノイド砥石４４とビトリファイド砥石４５との突き合わせ面４７には、砥石の形状崩れが発生し易い為、ハブ本体７ａの外周面のうち、この突き合わせ面４７と対向する部分に、予め逃げ凹溝４８を全周に亙り形成している。
【００４１】
以上の様な構成を有する本例の場合には、レジノイド砥石４４により、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面を研削する事ができる為、この軸方向内側面の表面粗さを、前記図１１に示した場合の様に、内輪軌道を研削する事を優先に選択された砥石により研削する場合に比べて、良好にできる。又、ビトリファイド砥石４５により内輪軌道１０ｃを研削する為、この内輪軌道１０ｃの母線形状を正確に規制する事ができる。従って、本例の場合には、回転側フランジ１２ａの軸方向内側面と軸方向シールリップ１９との摺接部で、ねじポンプ作用が生じる事を抑制する事ができ、シールリング付転がり軸受ユニット１ａの使用開始直後から、グリースが漏れ出たり、シールトルクが上昇したりする事を抑制できる。
その他の構成及び作用効果に就いては、前記実施の形態の第１例の場合と同様である。
【００４２】
［実施の形態の第３例］
本発明の実施の形態の第３例に就いて、図５、６を参照しつつ説明する。本例の特徴は、ハブ本体７ａの表面に仕上加工を施す為に使用する組み合わせ砥石４６ａの構成を、上述した実施の形態の第２例の場合とは変更した点にある。
【００４３】
即ち、本例の場合には、組み合わせ砥石４６ａを構成するレジノイド砥石４４ａとビトリファイド砥石４５ａとの突き合わせ面４７ａの位置を、ハブ本体７ａの外周面のうち、円筒面部３２と外側列の内輪軌道１０ｃとの境界位置としている。そして、これら円筒面部３２と外側列の内輪軌道１０ｃとの間に、面取り４９を全周に亙り形成している。又、本例の場合には、レジノイド砥石４４ａにより、回転側フランジ１２ａ（厚肉部２９）の軸方向内側面、凹曲面部３３及び円筒面部３２を研削し、ビトリファイド砥石４５ａにより、外側列の外輪軌道１０ｃから小径段部３４（図１参照）に亙る部分を研削する。
その他の構成及び作用効果に就いては、前記実施の形態の第１例及び第２例の場合と同様である。
【００４４】
［実施の形態の第４例］
本発明の実施の形態の第４例に就いて、図７を参照しつつ説明する。本例の特徴は、シールリング１４ｂを構成する軸方向シールリップ１９ｂの全長（軸方向長さ寸法）を、全周に亙り同じとはせずに、円周方向位置に応じて異ならせた点にある。
【００４５】
即ち、本例の場合には、軸方向シールリップ１９ｂの自由状態での全長を、シールリング１４ｂを外輪２ａ（図１参照）の軸方向外端部に内嵌固定した状態で、鉛直方向上側に位置する部分で最も長くなり（Ｌｍａｘ）、鉛直方向下側に位置する部分で最も短くなる（Ｌｍｉｎ）様に設定している。これにより、軸方向シールリップ１９ｂの締め代の大きさを、鉛直方向上側で最も大きくすると共に、鉛直方向下側で最も小さくしている。
【００４６】
以上の様な構成を有する本例の場合には、軸方向シールリップ１９ｂの締め代の大きさが円周方向位置に応じて変化する為、軸方向シールリップ１９ｂに塗布した研磨材４２入りグリース４３（図２等参照）の撹拌を促進させる事ができる。従って、この研磨材４２を外部空間に向けて効率良く排出する事ができる。
その他の構成及び作用効果に就いては、前記実施の形態の第１例の場合と同様である。
【００４７】
［実施の形態の第５例］
本発明の実施の形態の第５例に就いて、図８を参照しつつ説明する。本例の特徴は、軸方向シールリップ１９ｃの先端縁の円周方向に関する形状を、凹凸形状とした点にある。これにより、本例の場合には、軸方向シールリップ１９ｃの先端縁を、回転側フランジ１２ａ（図２等参照）の軸方向内側面に対し、周方向に関して間欠的に摺接させる。
【００４８】
軸方向シールリップ１９ｃの先端縁の凹凸形状は特に問わない。例えば、図８の（Ａ）に示す様な、矩形の凹部と凸部とを交互に連続させる形状、（Ｂ）に示す様なサインカーブ状の波形形状、（Ｃ）に示す様な先端縁のうちで回転側フランジの軸方向内側面と摺接する内周縁部にのみ欠肉部を間欠的に形成した形状、（Ｄ）に示す様な内周縁部の形状のみを波形とした形状、（Ｅ）に示す様なハイポサイクロイド曲線形状、（Ｆ）に示す様なエピサイクロイド曲線形状等を採用できる。（Ｄ）、（Ｅ）、（Ｆ）に示した形状は、軸方向シールリップの先端縁全体を当該形状にしても、回転側フランジの軸方向内側面と摺接する内周縁（又は外周縁）のみを当該形状としても良い。何れの形状を採用した場合でも、軸方向シールリップ１９ｃの先端縁のうちの凸部のみが回転側フランジ１２ａの軸方向内側面と摺接し、軸方向シールリップ１９ｃの先端縁のうちの凹部と回転側フランジ１２ａの軸方向内側面との間には多数の微小隙間が、円周方向に関して間欠的に存在する状態となる。
【００４９】
以上の様な構成を有する本例の場合には、軸方向シールリップ１９ｃの先端縁と回転側フランジ１２ａの軸方向内側面との摺接部の径方向位置が、円周方向に関して変化する為、グリース４３に含有した研磨材４２（図２等参照）及び回転側フランジ１２ａの軸方向内側面に生じた摩耗粉を、外部空間に効率良く排出する事ができる。
その他の構成及び作用効果に就いては、前記実施の形態の第１例の場合と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明のシールリング付転がり軸受ユニットは、実施の形態の各例で説明した様な、車輪を回転自在に支持する為の車輪支持用の用途に限らず、その他の転がり軸受ユニットに適用する事もできる。又、車輪支持用の転がり軸受ユニットに適用する場合にも、従動輪用に限らず、駆動輪用の転がり軸受ユニットに適用する事もできる。又、本発明は、実施の形態の各例に示した構造を適宜組み合わせて実施する事もできる。
【符号の説明】
【００５１】
１、１ａ  シールリング付転がり軸受ユニット
２、２ａ  外輪
３、３ａ  ハブ
４、４ａ  転動体
５、５ａ  静止側フランジ
６ａ〜６ｄ    外輪軌道
７、７ａ  ハブ本体
８、８ａ  内輪
９    ナット
１０ａ〜１０ｄ  内輪軌道
１１    保持器
１２、１２ａ  回転側フランジ
１３    スタッド
１４、１４ａ  シールリング
１５、１５ａ  内部空間
１６、１６ａ  カバー
１７、１７ａ  芯金
１８、１８ａ  シール材
１９、１９ａ〜１９ｃ  軸方向シールリップ
２０、２０ａ  径方向シールリップ
２１、２１ａ  径方向シールリップ
２２    マグネットチャック
２３    シュー
２４    研削砥石
２５    ロータリドレッサ
２６    凹部
２７    凸部
２８    研削筋目
２９    厚肉部
３０    薄肉部
３１    段部
３２    円筒面部
３３    凹曲面部
３４    小径段部
３５    かしめ部
３６ａ、３６ｂ  保持器
３７    嵌合筒部
３８    底板部
３９    外径側円筒部
４０    円輪部
４１    内径側円すい筒部
４２    研磨材
４３    グリース
４４、４４ａ  レジノイド砥石
４５、４５ａ  ビトリファイド砥石
４６、４６ａ  組み合わせ砥石
４７、４７ａ  突き合わせ面
４８    逃げ凹溝
４９    面取り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2018066405.tif 000008
【図７】
2018066405.tif 000009
【図８】
2018066405.tif 000010
【図９】
2018066405.tif 000011
【図１０】
2018066405.tif 000012
【図１１】
2018066405.tif 000013
【図１２】
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