(57)【要約】      （修正有）【課題】乗物用内装品における意匠性を向上しつつ、乗物用機能部品を乗物用内装品に確実に安定して取り付けることが可能な乗物用機能部品取付け構造を提供する。【解決手段】乗物用機能部品取付け部材には、カバー部、第１立壁部及び第２立壁部と、第１立壁部及び第２立壁部のそれぞれの先端部分からカバー部に平行に且つカバー部の外側まで延設している第１延設部及び第２延設部と、第１延設部と第２延設部とをカバー部の外側の延設先端部において連結している連結部と、カバー部よりも外側にはみ出たはみ出し部を収容する延設壁部と、が設けられ、乗物用内装品には、挿入孔と、受け部材とが設けられ、乗物用機能部品取付け部材は、挿入孔を介して取付け孔に取り付けられた状態において、延設壁部が受け部材に当接し、延設壁部、第１立壁部、及び第２立壁部の間に収容されるはみ出し部が、挿入孔の挿入孔縁部分において乗物用内装品と重畳している。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用機能部品取付け部材を乗物用内装品に取り付ける乗物用機能部品取付け構造であって、
前記乗物用機能部品取付け部材には、
表面と裏面を有する平板状のカバー部と、
前記カバー部の前記裏面から互いに対向するように立設され、その間に乗物用機能部品を収容可能な第１立壁部及び第２立壁部と、
前記第１立壁部の先端部分から前記カバー部に対して平行に且つ前記カバー部の外側まで延設している第１延設部と、前記第２立壁部の先端部分から前記第１延設部と並んで前記カバー部の外側まで延設している第２延設部と、前記第１延設部と前記第２延設部とを前記カバー部の外側の延設先端部において連結している連結部とを備え、前記乗物用機能部品の前記カバー部よりも外側にはみ出たはみ出し部を収容する延設壁部と、
が設けられ、
前記乗物用内装品には、前記乗物用機能部品取付け部材を挿入する挿入孔と、前記乗物用内装品の前記挿入孔が配された位置における裏面側に配される受け部材とが設けられ、
前記受け部材は、前記挿入孔に重畳する位置に、前記乗物用機能部品取付け部材を取り付け可能な取付け孔を有し、
前記乗物用機能部品取付け部材は、前記挿入孔を介して前記取付け孔に取り付けられた状態において、前記延設壁部が前記受け部材に当接し、前記延設壁部、前記第１立壁部、及び前記第２立壁部の間に収容される前記乗物用機能部品の前記はみ出し部が、前記挿入孔の挿入孔縁部分において前記乗物用内装品と重畳していることを特徴とする乗物用機能部品取付け構造。
【請求項２】
前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取り付ける際には、前記連結部が前記挿入孔を介して前記取付け孔に挿入され、前記連結部から突出して設けられている突部を前記取付け孔の取付け孔縁部分における第１当接部に当接させつつ、当該当接部分を中心に前記乗物用機能部品取付け部材を回動させることにより前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取り付け可能であることを特徴とする請求項１に記載の乗物用機能部品取付け構造。
【請求項３】
前記乗物用機能部品取付け部材には更に、
前記第１立壁部及び前記第２立壁部に隣接し、前記連結部に対向するように前記カバー部の前記裏面から立設されている第３立壁部と、
前記第１立壁部、前記第２立壁部、前記第３立壁部及び、前記延設壁部により構成され、前記乗物用機能部品を収容する収容部と、が設けられ、
前記第３立壁部は、前記収容部に面している内壁面とは反対側の外壁面に爪部を有しており、
前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取付ける際には、前記乗物用機能部品取付け部材の回動に伴って、前記第３立壁部は前記爪部を弾性変形させつつ前記挿入孔を介して前記取付け孔に挿入され、前記爪部が前記受け部材の前記取付け孔の前記取付け孔縁部分における第２当接部に当接することを特徴とする請求項２に記載の乗物用機能部品取付け構造。
【請求項４】
前記乗物用機能部品取付け部材には更に、前記第１立壁部と前記第２立壁部との間に延設されており、前記第１立壁部及び前記第２立壁部の前記裏面からの高さ寸法よりも小さい高さ寸法で前記カバー部の前記裏面から立設されている第４立壁部が設けられ、
前記第４立壁部の先端部に前記乗物用機能部品が載置されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の乗物用機能部品取付け構造。
【請求項５】
前記カバー部と前記乗物用機能部品の前記はみ出し部側の端部との間で前記乗物用内装品の前記挿入孔の前記挿入孔縁部分を挟んでいることを特徴とする請求項４に記載の乗物用機能部品取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用機能部品取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用機能部品を天井材等の被着体に取り付けるための部品取付け装置として、カバー部と、カバー部に設けられている部品収容部とその周囲に設けられている複数の脚部とを有する部品取付け装置が知られており、例えば下記特許文献１に開示されている。特許文献１において、部品収容部は部品がカバー部の裏面に直接載置される構成となっている。
【０００３】
このような部品取付け装置を被着体に取付ける際には、脚部を弾性変形させながら脚部及び部品収容部を被着体に設けられている貫通孔に挿入し、貫通孔の孔縁に脚部の爪を嵌合させることで部品取付け装置を被着体に取り付ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２６４５６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の部品取付け装置を被着体に取り付けるには、カバー部の裏面に設けられている部品収容部とその周囲に設けられている複数の脚部を貫通孔内に挿入する必要があるため、貫通孔が大きくなってしまい、それに伴って貫通孔を塞ぐように配されるカバー部も大きくなってしまう。このように、被着体において車両内側面に配されるカバー部が大きくなってしまうと、見栄えが悪いという問題があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、意匠性を向上しつつ、乗物用機能部品を乗物用内装品に確実に安定して取り付けることが可能な乗物用機能部品取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、乗物用機能部品取付け部材を乗物用内装品に取り付ける乗物用機能部品取付け構造であって、前記乗物用機能部品取付け部材には、表面と裏面を有する平板状のカバー部と、前記カバー部の前記裏面から互いに対向するように立設され、その間に乗物用機能部品を収容可能な第１立壁部及び第２立壁部と、前記第１立壁部の先端部分から前記カバー部に対して平行に且つ前記カバー部の外側まで延設している第１延設部と、前記第２立壁部の先端部分から前記第１延設部と並んで前記カバー部の外側まで延設している第２延設部と、前記第１延設部と前記第２延設部とを前記カバー部の外側の延設先端部において連結している連結部とを備え、前記乗物用機能部品の前記カバー部よりも外側にはみ出たはみ出し部を収容する延設壁部と、が設けられ、前記乗物用内装品には、前記乗物用機能部品取付け部材を挿入する挿入孔と、前記乗物用内装品の前記挿入孔が配された位置における裏面側に配される受け部材とが設けられ、前記受け部材は、前記挿入孔に重畳する位置に、前記乗物用機能部品取付け部材を取り付け可能な取付け孔を有し、前記乗物用機能部品取付け部材は、前記挿入孔を介して前記取付け孔に取り付けられた状態において、前記延設壁部が前記受け部材に当接し、前記延設壁部、前記第１立壁部、及び前記第２立壁部の間に収容される前記乗物用機能部品の前記はみ出し部が、前記挿入孔の挿入孔縁部分において前記乗物用内装品と重畳していることに特徴を有する。
【０００８】
上記構成によれば、乗物用機能部品取付け部材は取付け孔に取り付けられた状態において、乗物用機能部品のカバー部よりも外側にはみ出しているはみ出し部が挿入孔の挿入孔縁部分において乗物用内装品と重畳している分だけ、カバー部の大きさを小さくすることができる。それにより、乗物用内装品の意匠性を向上することができる。また、乗物用機能部品取付け部材は取付け孔に取り付けられた状態において、延設壁部は受け部材に当接することにより支持されているので、乗物用機能部品取付け部材は安定して乗物用内装品に取り付けることができる。
【０００９】
前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取り付ける際には、前記連結部が前記挿入孔を介して前記取付け孔に挿入され、前記連結部から突出して設けられている突部を前記取付け孔の取付け孔縁部分における第１当接部に当接させつつ、当該当接部分を中心に前記乗物用機能部品取付け部材を回動させることにより前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取り付け可能であるものとすることができる。
【００１０】
上記構成によれば、連結部を取付け孔に挿入し、突部を取付け孔の取付け孔縁部分における第１当接部に当接させつつ当接部分を中心に乗物用機能部品取付け部材を回動させることにより、乗物用機能部品取付け部材を乗物用内装品に簡単に確実に安定して取付けることができる。
【００１１】
前記乗物用機能部品取付け部材には更に、前記第１立壁部及び前記第２立壁部に隣接し、前記連結部に対向するように前記カバー部の前記裏面から立設されている第３立壁部と、前記第１立壁部、前記第２立壁部、前記第３立壁部及び、前記延設壁部により構成され、前記乗物用機能部品を収容する収容部と、が設けられ、前記第３立壁部は、前記収容部に面している内壁面とは反対側の外壁面に爪部を有しており、前記乗物用機能部品取付け部材を前記乗物用内装品に取付ける際には、前記乗物用機能部品取付け部材の回動に伴って、前記第３立壁部は前記爪部を弾性変形させつつ前記挿入孔を介して前記取付け孔に挿入され、前記爪部が前記受け部材の前記取付け孔の前記取付け孔縁部分における第２当接部に当接するものとすることができる。
【００１２】
上記構成によれば、突部と第１当接部との当接部分を中心に乗物用機能部品取付け部材を回動させる際に、第３立壁部をその爪部を弾性変形させつつ挿入孔を介して取付け孔に挿入するとともに爪部を取付け孔の取付け孔縁部分の第２当接部に当接させて、係合させることにより、乗物用機能部品取付け部材は乗物用内装品に安定して確実に取り付けられる。
【００１３】
乗物用機能部品取付け部材には更に、前記第１立壁部と前記第２立壁部との間に延設されており、前記第１立壁部及び前記第２立壁部の前記裏面からの高さ寸法よりも小さい高さ寸法で前記カバー部の前記裏面から立設されている第４立壁部が設けられ、前記第４立壁部の先端部に前記乗物用機能部品が載置されるものとすることができる。
【００１４】
上記構成によれば、第４立壁部の高さ寸法分だけカバー部の裏面から離間した状態で乗物用機能部品を収容することができるため、乗物用機能部品を乗物用内装品の挿入孔の孔縁部分と重畳させて収容する構成を容易に実現することができる。
【００１５】
前記カバー部と前記乗物用機能部品の前記はみ出し部側の端部との間で前記乗物用内装品の前記挿入孔の前記挿入孔縁部分を挟んでいるものとすることができる。
【００１６】
上記構成によれば、乗物用機能部品のはみ出し部を乗物用内装品の挿入孔の挿入孔縁部分と重畳させて収容する構成を容易に実現することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、意匠性を向上しつつ、乗物用機能部品を乗物用内装品に確実に安定して取り付けることが可能な乗物用機能部品取付け構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗物用機能部品取付け構造を含む天井材の平面図
【図２】マイクが収納されている取付け部材が取付けられている受け部材の斜視図
【図３】マイクが収納されていない取付け部材が取り付けられている受け部材の斜視図
【図４】取付け部材の収容部側から見た斜視図
【図５】取付け部材のカバー部側から見た斜視図
【図６】本実施形態の乗物用機能部品取付け構造を示す図２におけるＶ−Ｖ線で切断した断面図
【図７】本実施形態の乗物用機能部品取付け構造を示す図２におけるＶＩ−ＶＩ線で切断した断面図
【図８】取付け孔に挿入されている取付け部材を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の一実施形態を図１から図８を参照して説明する。本実施形態においては、図１に示すような天井材１０（乗物用内装品）に、乗物用機能部品としてのマイク１２を収容するための取付け部材２０（乗物用機能部品取付け部材）を取付ける乗物用機能部品取付け構造１００について説明する。マイク１２を収容した取付け部材２０は例えば、図１に示すように、自動車の天井材１０において、後部座席に着座した乗員の頭部付近に取り付けられている。
【００２０】
マイク１２を収容するための取付け部材２０の構成について図４及び図５を参照して説明する。取付け部材２０は、表面と裏面を有する平板状のカバー部２２と、カバー部２２の裏面から立設されている複数の立壁部と、立壁部からカバー部２２に対して平行にカバー部２２の外側まで延設されている延設壁部３０とから構成されている。
【００２１】
図４に示すように、複数の立壁部は、互いに対向するように配され、その間にマイク１２を収容可能な第１立壁部２４及び第２立壁部２６と、第１立壁部２４及び第２立壁部２６に隣接し、第１立壁部２４及び第２立壁部２６を連結するように延設されている第３立壁部２８と、第４立壁部２９とを有している。第３立壁部２８と第４立壁部２９は互いに対向して配されており、第４立壁部２９のカバー部２２の裏面からの高さ寸法は、第１立壁部２４、第２立壁部２６及び第３立壁部２８の高さ寸法よりも小さい。
【００２２】
第１立壁部２４、第２立壁部２６、第３立壁部２８と延設壁部３０に囲まれて収容部３２は設けられており、収容部３２にマイク１２は配される。
【００２３】
延設壁部３０は、第１立壁部２４及び第２立壁部２６の先端部分からそれぞれ延設されている第１延設部３４と第２延設部３６と、第１延設部３４と第２延設部３６とをカバー部２２の外側の延設先端部において連結している連結部３８とから構成されている。詳細には、第１延設部３４及び第２延設部３６は、第１立壁部２４及び第２立壁部２６の先端部分からカバー部２２に対して平行に且つカバー部２２の外側まで延設されている。第１延設部３４と第２延設部３６は並んで互いに平行に設けられている。図４から図６に示すように、第１延設部３４及び第２延設部３６は、カバー部２２の外側まで延設されており、カバー部２２の周端から突出している。連結部３８もカバー部２２の外側に設けられているので、カバー部２２に重畳しない位置に配されている。
【００２４】
延設壁部３０は、図４及び図５に示すように、第１立壁部２４及び第２立壁部２６の先端部分から延設されているので、カバー部２２の裏面から離間して配されており、カバー部２２の外側まで延設されているので、カバー部２２の周端から突出している。
【００２５】
また、図４から図６に示すように、連結部３８には、収容部３２に面する面とは反対側の外側面において第１延設部３４及び第２延設部３６の延設方向に突出する２つの突部４０が設けられている。突部４０は連結部３８と一体に樹脂成形されている。第３立壁部２８には、収容部３２に面している内壁面とは反対側の外壁面において、２つの爪部４２が突出して設けられている。爪部４２は第３立壁部２８と一体に樹脂成形されている。
【００２６】
図６に示すように、天井材１０には、取付け部材２０を挿入するための挿入孔１６が設けられており、受け部材５０には取付け孔５２が設けられている。受け部材５０は挿入孔１６が配された位置における天井材１０の裏面側に配されている。受け部材５０は、挿入孔１６に重畳する位置に、取付け部材２０を取り付け可能な取付け孔５２を有している。挿入孔１６は、カバー部２２よりも若干小さい大きさに形成され、取付け孔５２はマイク１２が収まる程度の大きさに形成されており、挿入孔１６は取付け孔５２よりも小さい。
【００２７】
次に、乗物用機能部品取付け構造１００について説明する。取付け部材２０を天井材１０の受け部材５０に取り付ける際には、まず、図８に示すように、取付け部材２０を延設壁部３０から、天井材１０の挿入孔１６を介して受け部材５０の取付け孔５２に斜めに挿入する。そして、連結部３８に設けられている突部４０を取付け孔５２の孔縁部分の第１当接部５２Ａに当接させて、その当接部分を中心にして取付け部材２０を回動させることにより、第３立壁部２８を挿入孔１６を介して受け部材５０の取付け孔５２に挿入する。
【００２８】
このとき、爪部４２は挿入孔１６の挿入孔縁部分及び取付け孔５２の孔縁部分の第２当接部５２Ｂに押圧され弾性変形しつつ収容部３２側に傾倒することにより、第３立壁部２８は取付け孔５２に挿入される。爪部４２は、第３立壁部２８が取付け孔５２に挿入された後は元の形状に弾性復元する。復元した爪部４２は取付け孔５２の第２当接部５２Ｂに当接することにより、係止され、取付け部材２０が取付け孔５２から落下してしまうことが抑制される。
【００２９】
図３に示すように取付け孔５２に取付け部材２０が取り付けられた後、収容部３２にマイク１２が収容される。収容部３２にマイク１２が収容された状態においては、図２、図６及び図７に示すように、マイク１２は第１立壁部２４、第２立壁部２６、第３立壁部２８及び延設壁部３０により囲まれて保持されている。第３立壁部２８に設けられている爪部４２は、上述したように弾性変形可能に構成されているが、第３立壁部２８の内壁面側においてマイク１２が収容されているため、爪部４２が弾性変形することにより第２当接部５２Ｂから外れてしまうことが抑制されている。
【００３０】
図３及び図４に示すように、第４立壁部２９は収容部３２内に配されており、上述したように、他の第１立壁部２４、第２立壁部２６、及び第３立壁部２８よりも高さ寸法が小さい。そのため、第１立壁部２４、第２立壁部２６、第３立壁部２８、及び延設壁部３０に囲まれた収容部３２において、マイク１２は第４立壁部２９の先端部の上に載置されており、カバー部２２の裏面から第４立壁部２９の高さ寸法分だけ離間して収容されている。
【００３１】
また、図６に示すように、収容部３２内において、マイク１２は延設壁部３０に囲まれた部分が、カバー部２２よりも外側にはみ出たはみ出し部１４となっており、はみ出し部１４は延設壁部３０に収容されている。マイク１２のはみ出し部１４は、カバー部２２に覆われておらず、天井材１０の挿入孔１６の挿入孔縁部分１６Ａと重畳するように配されている。
【００３２】
上記のような構成により、マイク１２とカバー部２２の裏面とが離間している空間において、マイク１２とカバー部２２との間で挟むように天井材１０の挿入孔１６の挿入孔縁部分１６Ａが配されている。
【００３３】
次に、本実施形態による乗物用機能部品取付け構造１００の作用及び効果について説明する。
【００３４】
図６に示すように、取付け部材２０が取付け孔５２に取り付けられている状態において、カバー部２２の周端から突出しているマイク１２のはみ出し部１４の突出量Ｔ１分、マイク１２と天井材１０の挿入孔１６の挿入孔縁部分１６Ａとを重畳させて配置することができる。そのため、従来における構成に比べて、重畳している寸法分（突出量Ｔ１）、天井材１０の挿入孔１６を小さくすることができる。それにより、カバー部２２の大きさも、重畳寸法分、すなわちはみ出し部１４の突出量Ｔ１分だけ小さくすることができる。
【００３５】
このように、取付け部材２０の大きさ（寸法Ｔ２）はマイク１２を収納可能な大きさに設定されている一方、カバー部２２の大きさ（寸法Ｔ３）は小さくすることが可能となっており、取付け部材２０の大きさＴ２よりもカバー部２２の大きさＴ３は小さく形成されており、挿入孔１６の大きさも小さくすることができる。このような構成により、天井材１０において車内から視認できるカバー部２２の大きさは小さくなるため、意匠性が向上する。また、カバー部２２が小さいので、取付け部材２０の取付け位置の自由度が向上する。
【００３６】
上述したように、延設壁部３０内に収容されているマイク１２のはみ出し部１４が、突出量Ｔ１分、天井材１０に重畳するように取付け部材２０が構成されており、マイク１２のはみ出し部１４側の端部と、対向するカバー部２２の端部との間で挿入孔１６の挿入孔縁部分１６Ａを挟むようにマイク１２を配することができる。このように、カバー部２２が小さい構成であっても、収容部３２の空間は確保されているので、マイク１２を収容することが可能である。
【００３７】
本実施形態において、取付け部材２０を天井材１０に取り付ける際には、取付け部材２０を延設壁部３０側の端部から、天井材１０の挿入孔１６を介して受け部材５０の取付け孔５２に斜めに挿入し、突部４０を取付け孔５２の第１当接部５２Ａに当接させて、その当接部分を中心にして取付け部材２０を回動させることにより、取付け部材２０を取付け孔５２に取り付ける。このような取付け方法により、挿入孔１６の寸法よりも大きい寸法Ｔ２の取付け部材２０を、挿入孔１６を介して受け部材５０に安定して確実に取り付けることが可能である。
【００３８】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００３９】
上記実施形態において、突部４０及び爪部４２はそれぞれ２つずつ設けられていたが、それぞれ１つあるいは３つ以上設けられていてもよい。
【００４０】
上記実施形態において、爪部４２は、連結部３８と対向する第３立壁部２８に設けられていたが、互いに対向する第１立壁部２４及び第２立壁部２６の外側面に設けられていてもよい。
【００４１】
上記実施形態において、乗物用機能部品としてマイク１２が取付け部材２０に収容されていたが、例えば、照明装置や、スピーカーが収容されていてもよい。
【００４２】
上記実施形態において、乗物用内装品として天井材１０が例示されていたが、ドアトリム等の他の内装品でもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１０…天井材（乗物用内装品）、１２…マイク（乗物用機能部品）、１４…はみ出し部、１６…挿入孔、１６Ａ…挿入孔縁部分、２０…取付け部材（乗物用機能部品取付け部材）、２２…カバー部、２４…第１立壁部、２６…第２立壁部、２８…第３立壁部、２９…第４立壁部、３０…延設壁部、３２…収容部、３４…第１延設部、３６…第２延設部、３８…連結部、４０…突部、４２…爪部、５０…受け部材、５２…取付け孔、５２Ａ…第１当接部、５２Ｂ…第２当接部、１００…乗物用機能部品取付け構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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