(57)【要約】【課題】制御部の放熱性を確保しつつ、太陽光の影響を抑える。【解決手段】筐体２１の内部には、制御部２５と、制御部２５よりも上方に配設されて制御部２５で生じた熱を放熱させる第１の放熱板３０と、第１の放熱板３０よりも上方に配設されて太陽光の熱を放熱させる第２の放熱板３５とが設けられている。第１の放熱板３０と第２の放熱板３５との間には、空気層３４が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントガラスの近傍に設置される筐体と、該筐体に設けられて該車両の少なくとも車両前方側を撮像する撮像部とを備えたドライブレコーダ装置であって、
前記筐体の内部には、
前記撮像部で撮像された画像データを処理する制御部と、
前記制御部よりも上方に配設され、該制御部で生じた熱を放熱させる第１の放熱板と、
前記第１の放熱板よりも上方に配設され、太陽光の熱を放熱させる第２の放熱板とが設けられていることを特徴とするドライブレコーダ装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記第１の放熱板と前記第２の放熱板との間には、空気層が設けられていることを特徴とするドライブレコーダ装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記第１の放熱板及び前記第２の放熱板の少なくとも一方には、他方に向かって延びる脚部が一体に設けられ、
前記第１の放熱板と前記第２の放熱板とは、前記脚部を介して連結されていることを特徴とするドライブレコーダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライブレコーダ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のフロントガラス内面に固定され、車両前方や車内等を撮像する車載用カメラが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
近年、車載用カメラにおいても、高画質で映像を撮像することが求められており、高画質の映像を処理する制御部としての集積回路が搭載されている。
【０００４】
ところで、車載用カメラの動作中に集積回路が発熱して、車載用カメラの動作保証温度を越えてしまうと、車載用カメラが正常に動作しなくなるおそれがあるため、集積回路を冷却する必要がある。
【０００５】
特許文献１には、集積回路が設けられた基板の上方にヒートシンクを配置し、ヒートシンクの下面と集積回路を接触させることで、集積回路で発生する熱をヒートシンクに伝達させて放熱するようにした構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−６００７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の車載用カメラでは、例えば、夏場の駐車時のように、長時間にわたって太陽光が照射されると、集積回路の放熱のために設けていたヒートシンクが太陽光によって加熱されて高温となり、その熱が集積回路に伝達されてしまい、車載用カメラの動作に悪影響を及ぼすおそれがあった。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、制御部の放熱性を確保しつつ、太陽光の影響を抑えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、車両のフロントガラスの近傍に設置される筐体と、該筐体に設けられて該車両の少なくとも車両前方側を撮像する撮像部とを備えたドライブレコーダ装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１０】
すなわち、第１の発明は、前記筐体の内部には、
前記撮像部で撮像された画像データを処理する制御部と、
前記制御部よりも上方に配設され、該制御部で生じた熱を放熱させる第１の放熱板と、
前記第１の放熱板よりも上方に配設され、太陽光の熱を放熱させる第２の放熱板とが設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
第１の発明では、制御部の上方に第１の放熱板が配設され、第１の放熱板の上方に第２の放熱板が配設される。これにより、制御部の放熱性を確保しつつ、太陽光の影響を抑えることができる。
【００１２】
具体的に、制御部で生じた熱は、第１の放熱板に伝達されて放熱されるので、制御部を冷却することができる。一方、太陽光が筐体の上部に照射されることで筐体の内部に向かう熱は、第２の放熱板に伝達されて放熱されるので、筐体の外部からの熱が制御部に伝達されるのを抑えることができる。
【００１３】
なお、第１の放熱板と第２の放熱板との間に遮熱材を挟み込んだ構成とすることで、太陽光を遮熱する遮熱効果をさらに高めるようにしてもよい。
【００１４】
第２の発明は、第１の発明において、
前記第１の放熱板と前記第２の放熱板との間には、空気層が設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
第２の発明では、第１の放熱板に対して上方に離れた位置に第２の放熱板を配設することで、第１の放熱板と第２の放熱板との間には、空気の層が設けられることとなる。このように、空気層によって、太陽光を遮熱する遮熱効果を高めることができる。
【００１６】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記第１の放熱板及び前記第２の放熱板の少なくとも一方には、他方に向かって延びる脚部が一体に設けられ、
前記第１の放熱板と前記第２の放熱板とは、前記脚部を介して連結されていることを特徴とするものである。
【００１７】
第３の発明では、第１の放熱板と第２の放熱板とが、脚部を介して連結されている。これにより、制御部で生じた熱が第１の放熱板に伝達されて放熱される一方、その熱の一部が、脚部を介して第２の放熱板に伝達されて放熱される。このように、放熱面積を増やすことで、制御部で生じた熱をより効果的に放熱させることができる。
【００１８】
ここで、制御部の動作温度は８０〜９０℃程度であるのに対し、外気温が４０℃程度の夏場の太陽光によって第２の放熱板が加熱されたときの温度は６０℃程度であるため、第２の放熱板から第１の放熱板に向かって熱が伝達されることはない。
【００１９】
一方、制御部が動作していないときには、制御部からの発熱が無く、さらに、太陽光が第２の放熱板によって遮られて第１の放熱板には直接照射されないので、第２の放熱板の方が第１の放熱板よりも温度が高くなる。そのため、太陽光によって加熱された第２の放熱板の熱の一部が、脚部を介して第１の放熱板に伝達されることとなる。
【００２０】
しかしながら、太陽光の熱の大部分は、第２の放熱板によって放熱され、残りの熱が第１の放熱板に伝達されるだけであり、第２の放熱板を設けない場合に比べると、太陽光の影響による制御部の温度上昇を抑えることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、制御部の放熱性を確保しつつ、太陽光の影響を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態に係るドライブレコーダ装置を車両に設置したときの概略側面図である。
【図２】ドライブレコーダ装置の構成を示す斜視図である。
【図３】ドライブレコーダ装置の内部構造を示す側面断面図である。
【図４】放熱板の配置を説明するための分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２４】
図１に示すように、ドライブレコーダ装置１０は、車両１のフロントガラス２の近傍に固定され、車両１の前方や車内を撮像するものである。
【００２５】
図２にも示すように、ドライブレコーダ装置１０は、撮像レンズ４１が設けられたレコーダ本体２０と、レコーダ本体２０を保持する可動アーム１１と、可動アーム１１を回動可能に支持する固定アーム１５とを備えている。
【００２６】
固定アーム１５の基端部には、図示しない両面テープが貼り付けられた貼付板１６が設けられている。そして、貼付板１６をフロントガラス２の内面における上部寄りの位置に貼り付けることで、固定アーム１５がフロントガラス２に固定される。
【００２７】
固定アーム１５の先端部には、車幅方向に延びる中心軸１２を介して、可動アーム１１の基端部が取り付けられている。可動アーム１１は、中心軸１２を中心に回動可能に支持されている。可動アーム１１の先端部には、レコーダ本体２０が取り付けられている。
【００２８】
レコーダ本体２０の筐体２１の底部には、撮像レンズ４１が設けられている。そして、可動アーム１１を中心軸１２を中心に回動させることで、撮像レンズ４１が下方を向く姿勢と、撮像レンズ４１が前方を向く姿勢とに切り替えることができるようになっている。
【００２９】
レコーダ本体２０は、可動アーム１１から分離可能な構成となっており、走行中や駐車中の撮像を行うのみならず、レコーダ本体２０のみを取り外して外出先においても撮像を行うことができる。
【００３０】
撮像レンズ４１は、より広い範囲を撮像できるように、画角の広い広角レンズで構成されている。そのため、レコーダ本体２０を、撮像レンズ４１が下方を向く姿勢とした場合でも、車両前方や車内を含む周囲３６０°を撮像可能となっている。そして、撮像された全天周の画像データを処理することで、歪み補正が行われた車両前方や車内の映像を得ることが可能となっている。
【００３１】
以下の説明では、撮像レンズ４１が下方を向いた下向き姿勢でドライブレコーダ装置１０を使用する場合について、図３及び図４を用いて説明する。
【００３２】
レコーダ本体２０は、半球状に形成され且つ内部に収容空間を有する樹脂製の筐体２１と、筐体２１内部の底部側に配設されて車両１の周囲を撮像する撮像部４０と、撮像部４０で撮像された画像データを処理する制御部２５とを備えている。
【００３３】
制御部２５は、樹脂製の制御基板２６の上面に実装されたＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit：特定用途向けの集積回路）で構成されている。制御基板２６には、図示しない温度センサが設けられている。制御部２５のＡＳＩＣの動作保証温度は８０〜９０℃であり、動作保証温度を超える温度が温度センサで検出されると、撮影を中断する等の処理が行われる。そのため、制御部２５が動作保証温度を超えないように、制御部２５を冷却する必要がある。
【００３４】
制御部２５よりも上方には、第１の放熱板３０が配設されている。制御部２５と第１の放熱板３０とは、放熱シート２８を介して熱的に接触している。これにより、制御部２５で生じた熱が第１の放熱板３０に伝達され、第１の放熱板３０において放熱される。
【００３５】
第１の放熱板３０よりも上方に離れた位置には、第２の放熱板３５が配設されている。第２の放熱板３５は、筐体２１の上部に照射された太陽光の熱を放熱するものである。第２の放熱板３５は、第１の放熱板３０の上方を覆うように配設されており、第１の放熱板３０と第２の放熱板３５との間には、空気層３４が設けられている。
【００３６】
このような構成とすれば、太陽光が筐体２１の上部に照射されることで筐体２１の内部に向かう熱は、第２の放熱板３５に伝達されて放熱される。さらに、空気層３４によって、太陽光を遮熱する遮熱効果が得られるので、筐体２１の外部からの熱が制御部２５に伝達されるのを抑えることができる。
【００３７】
第１の放熱板３０の外縁部の四隅には、下方に向かって延びる４つの第１脚部３１が一体形成されている。第１脚部３１の下端部には、それぞれ外方に広がるように折り曲げられた第１フランジ部３２が一体形成されている。第１フランジ部３２には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第１挿通孔３３が形成されている。
【００３８】
第２の放熱板３５の外縁部の四隅には、第１脚部３１に対応して、第１の放熱板３０に向かって下方に延びる４つの第２脚部３６が一体形成されている。第２脚部３６の下端部には、それぞれ外方に広がるように折り曲げられた第２フランジ部３７が一体形成されている。第２フランジ部３７には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第２挿通孔３８が形成されている。
【００３９】
制御基板２６には、第１挿通孔３３及び第２挿通孔３８に対応して、締結ネジ６０の軸部を挿通させる挿通孔２７が形成されている。
【００４０】
筐体２１には、制御基板２６の四隅をそれぞれ支持する４つの台座部２２が一体形成されている（図３では１つのみ記載）。台座部２２には、締結ネジ６０を締結させるネジ孔２３が形成されている。
【００４１】
制御基板２６、第１の放熱板３０、及び第２の放熱板３５は、台座部２２に載置された制御基板２６の上面に、第１フランジ部３２と第２フランジ部３７とを順に重ね合わせた状態で、締結ネジ６０によって共締めされている。
【００４２】
これにより、第１の放熱板３０と第２の放熱板３５とは、第１脚部３１、第１フランジ部３２、第２フランジ部３７、及び第２脚部３６を介して熱的に接触することとなる。そのため、制御部２５で生じた熱が第１の放熱板３０に伝達されて放熱される一方、その熱の一部が、第１脚部３１、第１フランジ部３２、第２フランジ部３７、及び第２脚部３６を介して第２の放熱板３５にも伝達されて放熱される。このように、放熱面積を増やすことで、効果的に放熱することができる。
【００４３】
なお、太陽光による筐体２１の加熱温度は、外気温が４０℃の環境下で５０〜６０℃程度であるのに対し、制御部２５としてのＡＳＩＣの動作温度は８０〜９０℃であるため、制御部２５の動作中は、第１の放熱板３０から第２の放熱板３５へと伝熱される。そのため、太陽光の熱が逆方向、つまり、第２の放熱板３５から第２脚部３６や第１脚部３１を介して第１の放熱板３０に向かって熱が伝達されることはない。
【００４４】
一方、制御部２５が動作していないときであっても、太陽光の熱の大部分は、第２の放熱板３５によって放熱され、残りの熱が第１の放熱板３０に伝達されるおそれがあるが、第２の放熱板３５を設けない場合に比べると、太陽光の影響による制御部２５の温度上昇を抑えることができる。
【００４５】
制御基板２６の下面には、カードスロット４５と、ＵＳＢ端子４６とが隣接して取り付けられている。カードスロット４５の開口と、ＵＳＢ端子４６の接続口とは、筐体２１の左側面に露出しており、図示しない蓋部によって開閉可能となっている。
【００４６】
カードスロット４５には、記録媒体４５ａ（例えば、マイクロＳＤカード）が差し込まれる。記録媒体４５ａには、撮像部４０で撮像された画像データが記録される。
【００４７】
ＵＳＢ端子４６は、シガーソケット等の充電アダプタに接続して電源供給を行ったり、パソコン等の情報機器に接続してデータ転送を行うために使用される。
【００４８】
ここで、カードスロット４５やＵＳＢ端子４６は、ユーザが手を触れる可能性があるため、制御部２５で生じた熱によって加熱されて高温となるのは好ましくない。
【００４９】
そこで、本実施形態では、制御基板２６における制御部２５とは反対側の面、つまり、下面に、カードスロット４５及びＵＳＢ端子４６を配置するとともに、制御部２５からできるだけ離れた位置、つまり、制御基板２６の外縁部寄りの位置に配置することで、制御部２５で生じた熱の影響を避けるようにしている。
【００５０】
制御基板２６よりも下方には、撮像部４０が配設されている。撮像部４０は、筐体２１の下面に露出して撮像を行う撮像レンズ４１と、撮像レンズ４１の上部に配設されて撮像レンズ４１から取り込まれた光を電気信号に変換する撮像センサ４２とを有する。
【００５１】
撮像センサ４２は、フレキシブル配線４３を介して制御部２５に接続されており、撮像データが制御部２５に送信される。ここで、撮像センサ４２の動作保証温度は６０〜７０℃であるため、動作保証温度を超えないように、撮像センサ４２を冷却する必要がある。
【００５２】
撮像センサ４２よりも上方には、第３の放熱板５０が配設されている。撮像センサ４２と第３の放熱板５０とは、放熱シート５８を介して熱的に接触している。これにより、撮像センサ４２で生じた熱が第３の放熱板５０に伝達され、第３の放熱板５０において放熱される。
【００５３】
第３の放熱板５０における右後隅部には、制御基板２６に向かって上方に延びる第３脚部５２が一体形成されている。第３脚部５２の上端部には、外方に広がるように折り曲げられた第３フランジ部５３が一体形成されている。第３フランジ部５３には、締結ネジ６０の軸部を挿通させる第３挿通孔５４が形成されている。そして、第３フランジ部５３は、制御基板２６、第１フランジ部３２、及び第２フランジ部３７を順に重ね合わせた状態で、締結ネジ６０によって共締めされる。
【００５４】
第３の放熱板５０における車両前側の端部には、下方に向かって折り曲げられた屈曲部５１が一体形成されている。屈曲部５１の下端部は、筐体２１の底部に対して所定の隙間を存して対向している。
【００５５】
これにより、撮像センサ４２で生じた熱を、第３の放熱板５０の屈曲部５１を介して、太陽光の影響を受け難く比較的温度の低い筐体２１の底部に向かって案内することができ、効果的に放熱させることができる。
【００５６】
また、第３の放熱板５０の屈曲部５１を車両前側に設け、太陽光の影響をより受けやすい筐体２１の車両前側を覆うようにしたから、撮像センサ４２に太陽光が直接照射されるのを抑え、温度上昇を抑えることができる。
【００５７】
第３の放熱板５０の屈曲部５１と筐体２１の前側壁との間には、機能部品としてのＧＰＳアンテナ５５が配設されている。ＧＰＳアンテナ５５は、受信面が車両前方を向くように配設されている。
【００５８】
このような配置とすれば、撮像センサ４２と筐体２１の前側壁との間に、ＧＰＳアンテナ５５と第３の放熱板５０の屈曲部５１とが介在することとなる。これにより、太陽光の熱が筐体２１の前側に照射された場合でも、まず、ＧＰＳアンテナ５５に熱が伝達され、その後、屈曲部５１に熱が伝達されて放熱されることとなるので、撮像センサ４２に到達する熱を抑えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
以上説明したように、本発明は、制御部の放熱性を確保しつつ、太陽光の影響を抑えることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００６０】
１    車両
２    フロントガラス
１０    ドライブレコーダ装置
２１    筐体
２５    制御部
３０    第１の放熱板
３４    空気層
３５    第２の放熱板
３６    第２脚部
４０    撮像部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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