(57)【要約】  【課題】堅牢性と操作性とを共に満足できるようにする。  【解決手段】ストッパ部材２０の軸体２１に、軸方向に間隔をあけて複数の係止溝２３、２４が形成される。軸体２１が挿通される支持部材１に、係止溝２３に係合されることにより軸体２１の軸線方向の位置調整が可能な仮固定を行う軸体保持部（係止爪部５）が形成される。支持部材１に保持されたスライド部材３０が、軸体２１の軸線方向と直交する方向にスライド可能で、係止溝２４と係合して軸体２１を本固定する係合位置と、係合位置から待避されて仮固定が行われる待避位置とをとり得る。係止溝２３と２４とが、軸体２１の軸線方向において互いに異なる位置に形成される。【選択図】  図６
2018062990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストッパ部および該ストッパ部から延びる軸体を有するストッパ部材と、
前記軸体が挿通される孔部を有する支持部材と、
前記支持部材にスライド可能に保持されたスライド部材と、
を有し、
前記軸体に、軸方向に間隔をあけて複数の係止溝が形成され、
前記支持部材における前記孔部の内面側に、前記係止溝に係合されたときに該軸体の軸方向への所定以上の荷重によって該軸体を軸線方向に位置調整可能に仮固定する軸体保持部が形成され、
前記スライド部材は、前記軸体の軸線方向と直交する方向にスライド可能とされて、前記係止溝と係合したときに該軸体を本固定する係合位置と、該係合位置から待避されて前記仮固定が行われる待避位置と、をとり得るようにされ、
前記スライド部材の前記係止溝に対する係合位置と前記軸体保持部による該係止溝の係合位置とが、該軸体の軸線方向において互いに異なる位置とされている、
ことを特徴とする支持装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記スライド部材は、前記複数の係止溝の１つに係合可能な厚さの板状部材で形成され、
前記スライド部材の端部には、手動操作により該スライド部材をスライドさせるための操作部が形成されている、
ことを特徴とする支持装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、
前記軸体または前記スライド部材の少なくとも一方が金属製とされている、ことを特徴とする支持装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、
前記係止溝に対する前記軸体保持部の掛かり代よりも、該係止溝に対する前記スライド部材の掛かり代の方が大きくされている、ことを特徴とする支持装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、
前記係止溝が、互いに平行な複数の平行溝と、該平行溝よりも前記軸体の先端部側において形成されたねじ溝とによって構成され、
前記平行溝に対して前記スライド部材が係合される一方、前記ねじ溝に対して前記軸体保持部が係合される、
ことを特徴とする支持装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項において、
前記スライド部材には、前記軸体が挿通されると共に、該挿通された状態で前記待避位置と前記係合位置との間でスライド可能とする挿通孔が形成され、
前記スライド部材を前記待避位置から前方へスライドさせて前記係合位置としたときに、前記係止孔の後側の内縁部が前記係止溝に係合されることにより本固定が行われる、
ことを特徴とする支持装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項において、
前記スライド部材は、前記支持部材のうち前記ストッパ部側の面上をスライドするようにされ、
前記支持部材のうち前記ストッパ部側の面に、前記待避位置にある前記スライド部材の前端に当接して、該スライド部材が前記係合位置へ向けてスライドされることを仮規制する第１係止爪部が形成され、
前記スライド部材に、前記係合位置において前記第１係止爪部が嵌合される係止孔が形成され、
前記スライド部材を前記待避位置から前方へスライドさせて、前記第１係止爪部を乗り越えさせて前記係合位置としたときに、該第１係止爪部が前記係止孔の前側の内周縁部に係合されることにより、該スライド部材が該係合位置から該待避位置へ向けてスライドするのが規制される、
ことを特徴とする支持装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項７のいずれか１項において、
前記支持部材に、前記待避位置にあるときの前記スライド部材に当接されて、該スライド部材が該待避位置からさらに後方へスライドするのを規制する第２係止爪部が形成されている、ことを特徴とする支持装置。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のいずれか１項において、
前記支持部材は、合成樹脂により形成されて、前記スライド部材をスライド可能に支承するフランジ部と、該フランジ部から延長されて前記孔部を有する筒部と、を有しており、
前記軸体保持部が、前記孔部の内面側から周方向に間隔をあけて突設されて、前記係止溝に係合される複数の係止爪部として形成されている、
ことを特徴とする支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つの部材の位置関係を規定する支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
２つの部材、例えば車両における固定部材（例えばフェンダ等）と可動部材（例えばボンネット、トランクリッド、オープンカーにおける開閉式のルーフ等）とは、振動等を受けても所定の位置関係で整合するようにすることが望まれる。このため、特許文献１や特許文献２に示すような支持装置が提案されている。
【０００３】
特許文献１、特許文献２に記載の支持装置は、基本的に、支持部材内に挿入されるストッパ部材が、その軸方向への所定以上の荷重によって軸線方向に位置調整可能とされて、位置調整が完了した仮固定の状態で、ストッパ部材をロック部材によって本固定するものとなっている。このロック部材による本固定は、特許文献１に記載のものでは、ストッパ部材の軸部に形成された中空部内にロック部材を挿入することにより行うものとなっている。また、特許文献２のものは、ストッパ部材に螺合したロックナットを締め付けることにより行うものとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＤＥ１０２００９０４４１６６Ａ１（ドイツ国特許公報）
【特許文献２】特許第４３２９８８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述の特許文献１に記載のものでは、本固定のために、ストッパ部材の軸部に中空部を形成することから、堅牢性に問題が残る。また、特許文献２に記載のものでは、本固定のために、ロックナットを回転操作する必要があるため、操作性に問題が残る。
【０００６】
本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、堅牢性と操作性とを共に満足できるようにした支持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、請求項１に記載のように、
ストッパ部および該ストッパ部から延びる軸体を有するストッパ部材と、
前記軸体が挿通される孔部を有する支持部材と、
前記支持部材にスライド可能に保持されたスライド部材と、
を有し、
前記軸体に、軸方向に間隔をあけて複数の係止溝が形成され、
前記支持部材における前記孔部の内面側に、前記係止溝に係合されたときに該軸体の軸方向への所定以上の荷重によって該軸体を軸線方向に位置調整可能に仮固定する軸体保持部が形成され、
前記スライド部材は、前記軸体の軸線方向と直交する方向にスライド可能とされて、前記係止溝と係合したときに該軸体を本固定する係合位置と、該係合位置から待避されて前記仮固定が行われる待避位置と、をとり得るようにされ、
前記スライド部材の前記係止溝に対する係合位置と前記軸体保持部による該係止溝の係合位置とが、該軸体の軸線方向において互いに異なる位置とされている、
ようにしてある。
【０００８】
上記解決手法によれば、本固定のために、軸体に対してロック用の部材が挿入される中空部を形成する必要がなく、堅牢性を確保することができる。また、本固定は、スライド部材を係合位置へ向けてスライドさせるだけでよいので、操作性も満足されることになる。さらに、仮固定用となる緩係合の位置と本固定用となる剛係合の位置とを軸体の軸方向に相違させて役割分担してあることから、仮固定による緩係合が本固定に悪影響を与えてしまうことを防止する上でも好ましいものとなる。
【０００９】
上記解決手法を前提とした好ましい態様は、請求項２以下に記載のとおりである。すなわち、
前記スライド部材は、前記複数の係止溝の１つに係合可能な厚さの板状部材で形成され、
前記スライド部材の端部には、手動操作により該スライド部材をスライドさせるための操作部が形成されている、
ようにしてある（請求項２対応）。この場合、操作部を利用してスライド部材を容易にスライドさせることができる。また、スライド部材は、その厚さを利用して係止溝に対する係合を行うことができることから、スライド部材を簡素化した構造とすることができ、コンパクト化の上でも極めて好ましいものとなる。
【００１０】
前記軸体または前記スライド部材の少なくとも一方が金属製とされている、ようにしてある（請求項３対応）。この場合、本固定での強固な固定を十分に確保する上で好ましいものとなる。
【００１１】
前記係止溝に対する前記軸体保持部の掛かり代よりも、該係止溝に対する前記スライド部材の掛かり代の方が大きくされている、ようにしてある（請求項４対応）。この場合、本固定での強固な固定を十分に確保する上で好ましいものとなる。
【００１２】
前記係止溝が、互いに平行な複数の平行溝と、該平行溝よりも前記軸体の先端部側において形成されたねじ溝とによって構成され、
前記平行溝に対して前記スライド部材が係合される一方、前記ねじ溝に対して前記軸体保持部が係合される、
ようにしてある（請求項５対応）。この場合、スライド部材を平行溝に係合させるだけで容易に本固定できるようにしつつ、仮固定の際に、ねじ溝を利用して仮固定でのストッパ部の位置を微調整することができる。
【００１３】
前記スライド部材には、前記軸体が挿通されると共に、該挿通された状態で前記待避位置と前記係合位置との間でスライド可能とする挿通孔が形成され、
前記スライド部材を前記待避位置から前方へスライドさせて前記係合位置としたときに、前記係止孔の後側の内縁部が前記係止溝に係合されることにより本固定が行われる、
ようにしてある（請求項６対応）。この場合、本固定のための構造を簡単化しつつ、スライド部材がストッパ部材の径方向から離脱してしまうことを防止する等の上で好ましいものとなる。
【００１４】
前記スライド部材は、前記支持部材のうち前記ストッパ部側の面上をスライドするようにされ、
前記支持部材のうち前記ストッパ部側の面に、前記待避位置にある前記スライド部材の前端に当接して、該スライド部材が前記係合位置へ向けてスライドされることを仮規制する第１係止爪部が形成され、
前記スライド部材に、前記係合位置において前記第１係止爪部が嵌合される係止孔が形成され、
前記スライド部材を前記待避位置から前方へスライドさせて、前記第１係止爪部を乗り越えさせて前記係合位置としたときに、該第１係止爪部が前記係止孔の前側の内周縁部に係合されることにより、該スライド部材が該係合位置から該待避位置へ向けてスライドするのが規制される、
ようにしてある（請求項７対応）。この場合、支持部材によってスライド部材をしっかりと保持すること、特に本固定されたときに、ストッパ部を介してスライド部材に入力される荷重を支持部材によってしっかりと受け止めることができる。また、第１係止爪部によって、仮固定位置においてはスライド部材が不用意に係合位置へ移動してしまうことを防止しつつ、本固定されたの体は本固定の位置を強固に維持することができる。
【００１５】
前記支持部材に、前記待避位置にあるときの前記スライド部材に当接されて、該スライド部材が該待避位置からさらに後方へスライドするのを規制する第２係止爪部が形成されている、ようにしてある（請求項８対応）。この場合、仮固定の際に、スライド部材が待避位置から後退されてしまう事態を防止、つまりスライド部材を確実に待避位置に維持させてストッパ部材の位置調整を容易に行えるようにする等の上で好ましいものとなる。
【００１６】
前記支持部材は、合成樹脂により形成されて、前記スライド部材をスライド可能に支承するフランジ部と、該フランジ部から延長されて前記孔部を有する筒部と、を有しており、
前記軸体保持部が、前記孔部の内面側から周方向に間隔をあけて突設されて、前記係止溝に係合される複数の係止爪部として形成されている、
ようにしてある（請求項９対応）。この場合、仮固定のための位置調整部分の具体的な構造を提供することができる。特に、仮固定位置において、軸体と支持部材との間での緩係合を確保する上で好ましいものとなる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、堅牢性と操作性とを共に満足させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による支持装置の一例を示すもので、スライド部材が待避位置にあるときを示す斜視図。
【図２】図１に示す支持装置を別の方向から見た斜視図。
【図３】図１の状態からスライド部材を係合位置とした状態を示す斜視図。
【図４】図２の状態からスライド部材を係合位置とした状態を示す斜視図。
【図５】図１のＸ５−Ｘ５線相当断面図。
【図６】図５の状態からストッパ部材が支持部材内により深く挿入された状態を示す断面図。
【図７】支持部材の上方斜視図。
【図８】支持部材の下方斜視図。
【図９】図７のＸ９−Ｘ９線相当断面図。
【図１０】図７のＸ１０−Ｘ１０線相当断面図。
【図１１】ストッパ部材の斜視図。
【図１２】ストッパ部材の断面図。
【図１３】スライド部材の斜視図。
【図１４】スライド部材の平面図。
【図１５】スライド部材を図１４の右方から見た図。
【図１６】図１４のＸ１６−Ｘ１６線相当断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明による支持装置Ｓを示す図１〜図６において、１は支持部材、２０はストッパ部材、３０はスライド部材である。なお、以下の説明において、スライド部材３０のスライド方向ついて、係合位置に向かう方向を前方、待避位置に向かう方向を後方と称する。
【００２０】
支持部材１は、図５〜図１０にも示すように、フランジ部２およびフランジ部２から下方へ延びる筒部３を有する。筒部２内は、ストッパ部材２０が挿入される孔部４とされている。孔部４の底部（下部）には、その内面側に突出させて、周方向に間隔をあけて複数（実施形態では２つ）の仮固定用となる係止爪部５が形成されている。
【００２１】
支持部材１における筒部２の外面側には、フランジ部２と対向させて、取付用の係止爪部６が形成されている。支持部材１は、フランジ部２と係止爪部６とを利用して、例えば自動車におけるフェンダ等の固定部材５０に取付けられる（図９参照）。すなわち、筒部３の固定部材５０の取付孔５０ａに対する挿入が、係止爪部６が筒部３の径方向内方側に向けて弾性変形されつつ行われて、フランジ部２が固定部材５０に着座された状態では、係止爪部６が筒部３の径方向外方側に向けて弾性復帰されることにより、係止爪部６とフランジ２とで固定部材５０を挟持することになる（支持部材１の固定部材５０への取付状態）。
【００２２】
支持部材１におけるフランジ部２の上面には、複数個のガイド突起部７、第１係止爪部８および第２係止爪部９が形成されている。このような支持装置１は、全体的に、合成樹脂による一体成形品とされている。
【００２３】
ストッパ部材２０は、図１１、図１２に示すように、基端部が大径とされた軸体２１と、軸体２１の基端部に固定された弾性部材からなるストッパ部２２と、を有する。軸体２１は、実施形態では例えば鉄系の金属により形成されているが、合成樹脂によって形成することもできる。
【００２４】
軸体２１の外周には、２種類の係止溝が形成されている。すなわち、軸体１１における先端部側（ストッパ部１２から遠い側）の外周には、仮固定用の係止溝となるねじ溝（雄ねじ部）２３が形成されている。また、軸体２１における基端部側の外周には、本固定用の係止溝となる平行溝２４が形成されている。
【００２５】
上記平行溝２４は、軸体２１を取り巻く円環状の突出部２５を軸体２１の軸方向に等間隔の小ピッチでもって複数突設することにより、この突出部２５の間の隙間として形成されている。この平行溝２４の深さ（突出部２５の突出長さに対応）は、ねじ溝２３の深さよりも深くされている。
【００２６】
スライド部材３０は、その詳細が図１３〜図１６に示される。スライド部材３０は、実施形態では例えば鉄系の金属板により形成されているが、合成樹脂により形成することもできる。スライド部材３０の厚さは、平行溝２４の隙間（突出部２５の間隔）よりも若干小さくされている。スライド部材３０は、支持部材１におけるフランジ部２の上面に載置される平板状の本体部３１と、本体部３１の一端部（後端部）から上方へ略９０度折曲された操作部３２と、を有する。また、本体部３１の他端部（前端部）は、３０度〜４５度程度上方へ短く折曲された仮ストッパ部３３とされている。
【００２７】
スライド部材３０における本体部３１には、ダボ孔形状の挿通孔３４が形成されている。すなわち、挿通孔３４は、大径孔３４ａと小径孔３４ｂとを連通させた形状とされている。大径孔３４ａは、仮ストッパ部３３側に位置されて、ストッパ部材２０における平行溝２４部分（突出部２５）の外周径よりも若干大きくされている。小径孔３４ｂは、操作部３２側に位置されて、平行溝２４部分（突出部２５）の外周径よりも小さく、かつ平行溝２４の底部での外径よりも大きくされている。
【００２８】
スライド部材３０には、挿通孔３４よりも後方（つまり操作部３２側）において、前後方向に延びる係止孔３５が形成されている。そして、スライド部材３０は、その本体部３１を支持部材１におけるフランジ部２の上面に載置させた状態で、ガイド突起部７をガイドとして、前後方向にスライド可能として支持部材１に保持される。ガイド突起部７は、本体部３１の側縁部を上方から覆うような断面形状とされて、スライド部材３０がフランジ部２の上面から上方へと離脱することが規制されている。
【００２９】
ここで、ストッパ部材２０の軸体２１は、支持部材１に保持されたスライド部材３０の挿通孔３４を通して、支持部材１の孔部４内に挿入される。当初は、スライド部材３０が、図１、図２、図５、図６に示すように、後方に位置された待避位置（後退位置）とされる。
【００３０】
スライド部材３０が上記待避位置の状態でもって、軸体２１に形成されたねじ溝２３に対して支持部材１における係止爪部５が係合されて、仮固定位置となる。この仮固定位置では、ストッパ部材２０に対してその軸方向に所定以上の荷重を加えることにより、ねじ溝２３に対する係止爪部５の係止位置が変更されて、ストッパ部材２０の位置調整（支持部材１からのストッパ部材２０の突出長さ）が調整可能とされる。つまり、図示を略す可動部材が、ストッパ部材２０のストッパ部２２を押圧して、固定部材５０と所定の整合位置となった状態でもって、当該ストッパ部２２の可動部材に対する当接状態が確保される（振動等によって可動部材が固定部材５０に対して変位することが防止あるいは抑制される）。なお、ストッパ部材２０を回転操作することにより、その位置を微調整することができる。
【００３１】
スライド部材３０が上記待避位置にある状態では、軸体２１が、挿通孔３４のうち大径孔３４ａを挿通している（例えば図１、図２参照）。また、この待避位置では、支持部材１に形成された第２係止爪部９が、スライド部材３０に形成された係止孔３５内に位置すると共に、係止孔３５の前側の内周縁部に当接して、スライド部材３０が待避位置からさらに後方へ移動することが規制される（図１、図２、図５、図６参照）。さらに、スライド部材３０の前端に形成された仮ストッパ部３３が、支持部材１に形成された第１係止爪部８に当接されて、スライド部材３０の前方へのスライド（係合位置へ向けてのスライド）が仮規制される（図１、図５、図６参照）。
【００３２】
図５は、ストッパ部２０が支持部材１に対して浅く挿入された状態である。この図５の状態から、ストッパ部材６を支持部材１に対してさらに深く挿入した状態が図６に示される。例えば、図６の状態が、固定部材５０に対して、図示を略す可動部材が所定の整合位置となった状態とされる。
【００３３】
図６に示す待避位置の状態から、スライド部材３０の操作部３２に対して手指でもって前方へ所定以上の押圧力を加えることにより、スライド部材３０は、第１係止爪部８を乗り越えて前方へ向けてスライドされて、やがて係合位置とされる。この係合位置では、第１係止爪部８が挿通孔３４内に位置される。そして、挿通孔３４のうち前側の内周縁部が、第１係止爪部８に当接することにより、スライド部材３０が係合位置から後方へ向けて（待避位置へ向けて）スライドすることが強固に規制される（図３、図４参照）。すなわち、実施形態では、挿通孔３４が、待避位置へ向けてスライド部材３０がスライドされてしまうことを規制する係止孔の機能を兼用したものとなっている。
【００３４】
上記係合位置では、ストッパ部材２０における軸体２１の平行溝２４に対して、スライド部材３０が係合される。より具体的には、軸体２１が、スライド部材３０における挿通孔３４のうち、小径孔３４ｂを挿通する状態となって、小径孔３４ｂのうち後側の内周縁部が平行溝２４に深く挿入された係合状態とされる。これにより、ストッパ部材２０は、支持部材１に対して軸方向に移動するのが強固に規制された本固定状態とされる。
【００３５】
上記係合位置の状態で、平行溝２４に対するスライド部材３０の係合作用は、仮固定用となるねじ溝２３に対する係止爪部５の係合作用に比して、より強固なものとなる。すなわち、係止爪部５は、軸体２１の周方向において一部のみ存在すると共に、ねじ溝２３に対する挿入深さも相対的に小さいものとされて、その掛かり代が小さいものとされる。これに対して、平行溝２４に対するスライド部材３０の係合は、深くかつ軸体２１の周方向に長い範囲（周方向略１８０度程度に渡る長さ）とされて、その掛かり代が極めて大きいものとされる。さらに、仮固定用の係止爪部５は、弾性変形も可能であることから、本固定時での係合作用は、仮固定時での係合作用よりも十分に大きいものとされる。
【００３６】
軸体２１に対して、本固定時での係合位置（スライド部材３０の位置）と、仮固定時での係合位置（係止爪部５の位置）とは、軸体２１の軸方向に離間した位置とされていることから、本固定が仮固定の影響を受けることなく、ストッパ部材２０を支持部材１に対してしっかりと固定しておくことができる。
【００３７】
以上実施形態について説明したが、本発明は、実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載された範囲において適宜の変更が可能である。本発明による支持装置Ｓは、自動車用に限らず、２つの部材の間に介在されて、２つの部材の位置関係を所定関係に維持することが要求される適宜のものに適用できる。軸体２１に形成される係止溝を、平行溝２４とねじ溝２３とに分けることなく、いずれか任意の一方のみでもって構成することもできる。勿論、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、例えば自動車における外板同士の位置決め等に利用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
Ｓ：支持装置
１：支持部材
２：フランジ部
３：筒部
４：孔部
５：係止爪部（仮固定用）
６：係止爪部（固定部材への固定用）
７：ガイド突起部（スライド案内用）
８：第１係止爪部
９：第２係止爪部
２０：ストッパ部材
２１：軸体
２２：ストッパ部
２３：ねじ溝（係止溝）
２４：平行溝（係止溝）
２５：突出部
３０：スライド部材
３１：本体部
３２：操作部
３３：仮ストッパ部
３４：挿通孔
３４ａ：大径孔
３４ｂ：小径孔
３５：係止孔
５０：固定部材
５０ａ：取付孔
【図１】
2018062990.tif 000003
【図２】
2018062990.tif 000004
【図３】
2018062990.tif 000005
【図４】
2018062990.tif 000006
【図５】
2018062990.tif 000007
【図６】
2018062990.tif 000008
【図７】
2018062990.tif 000009
【図８】
2018062990.tif 000010
【図９】
2018062990.tif 000011
【図１０】
2018062990.tif 000012
【図１１】
2018062990.tif 000013
【図１２】
2018062990.tif 000014
【図１３】
2018062990.tif 000015
【図１４】
2018062990.tif 000016
【図１５】
2018062990.tif 000017
【図１６】
2018062990.tif 000018