(57)【要約】      （修正有）【課題】多数の人が１台のビークルをシェアするときに、個人の選好に合わせてプリセットすることができない。【解決手段】１又は複数のプロセッサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された１又は複数の乗員認識センサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールと、を含み、１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、論理は、１又は複数のプロセッサによって実行されると、１又は複数のビークル乗員のうち第１のビークル乗員を認識することと、第１のビークル乗員が存在する第１のビークルゾーンを決定することと、第１のビークル乗員及び第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、を１又は複数のプロセッサに行わせる。【選択図】図１
2018114968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムにおいて、
１又は複数のプロセッサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された、１又は複数の乗員認識センサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールであって、前記１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、前記論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、
前記第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、前記第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン、前部同乗者ゾーン及び後部同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第１のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員の優先度を決定することと、
前記第１のビークル乗員、前記第１のビークルゾーン及び前記第１のビークル乗員の前記優先度と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、
を前記システムに行わせる、１又は複数のメモリモジュールと、
を備える、システム。
【請求項２】
前記１又は複数の乗員認識センサが、指紋認識センサ及び顔認識サンサのうちの少なくとも１つを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記１又は複数のビークル乗員が前記１又は複数の乗員選好設定を前記１又は複数のメモリモジュールに入力し保存するのを可能にする、前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のユーザ入力デバイスを更に備える、請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記１又は複数のビークル設定の前記１又は複数のビークル乗員による調整の時点で、前記１又は複数のビークル乗員の各々についての前記１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせる、請求項１から３のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項５】
前記第１のビークル乗員の前記第１のビークルゾーンは、前記ビークルの内部で前記第１のビークル乗員が位置しているロケーション、前記第１のビークル乗員が前記ビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記ビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、請求項１から４のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項６】
前記１又は複数のビークル設定が、シート設定、ステアリングホイール位置設定、ペダル位置設定、クライメート設定、エンターテインメント設定及びミラー位置設定のうちの少なくとも１つを含む、請求項１から５のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項７】
論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第２のビークル乗員を認識することと、
前記第２のビークル乗員が位置付けされている前記ビークルの第２のビークルゾーンを決定することであって、前記第２のビークルゾーンが、前記ドライバゾーン、前記前部同乗者ゾーン及び前記後部同乗者ゾーンのうちの少なくとも１つである、前記第２のビークルゾーンを決定することと、
前記第２のビークル乗員の優先度を決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が主たるビークル乗員であり、第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が従たるビークル乗員であるように、前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員の前記優先度に基づいて前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員を優先順位付けすることと、
前記第２のビークル乗員及び前記第２のビークルゾーンと結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定に基づいて前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、前記主たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定と前記従たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定との間の対立が、前記主たるビークル乗員に有利な形で解決される、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、請求項１から６のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項８】
１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムにおいて、
１又は複数のプロセッサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された、１又は複数の乗員認識センサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールであって、前記１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、前記論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、
前記第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、前記第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン及び同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第１のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員の優先度を決定することと、
前記第１のビークルゾーン、前記第１のビークル乗員及び前記第１のビークル乗員の前記優先度と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、
前記第１のビークルゾーンが前記ドライバゾーンのときには、前記１又は複数のビークル設定は、前記第１のビークル乗員及び前記ドライバゾーンと結び付けられた第１の１又は複数の乗員選好設定に調整され、
前記第１のビークルゾーンが前記同乗者ゾーンのときには、前記１又は複数のビークル設定は、前記第１のビークル乗員及び前記同乗者ゾーンと結び付けられた第２の１又は複数の乗員選好設定に調整され、前記第１の１又は複数の乗員選好設定は、前記第２の１又は複数の乗員選好設定と異なっている、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、１又は複数のメモリモジュールと、
を備える、システム。
【請求項９】
前記１又は複数の乗員認識センサが、指紋認識センサ及び顔認識サンサのうちの少なくとも１つを備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
前記１又は複数のビークル乗員が前記１又は複数の乗員選好設定を前記１又は複数のメモリモジュールに入力し保存するのを可能にする、前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のユーザ入力デバイスを更に備える、請求項８又は９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記ドライバゾーン内の前記１又は複数のビークル設定の前記第１のビークル乗員による調整の時点で、前記第１のビークル乗員についての前記第１の１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせ、
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記同乗者ゾーン内の前記１又は複数のビークル設定の前記第１のビークル乗員による調整の時点で、前記第１のビークル乗員についての前記第２の１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせる、
請求項８から１０のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１２】
前記第１のビークル乗員の前記第１のビークルゾーンは、前記ビークルの内部で前記第１のビークル乗員が位置しているロケーション、前記第１のビークル乗員が前記ビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記ビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、請求項８から１１のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１３】
前記１又は複数のビークル設定が、シート設定、ステアリングホイール位置設定、ペダル位置設定、クライメート設定、エンターテインメント設定及びミラー位置設定のうちの少なくとも１つを含む、請求項８から１２のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１４】
論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第２のビークル乗員を認識することと、
前記第２のビークル乗員が存在する前記ビークルの第２のビークルゾーンを決定することであって、前記第２のビークルゾーンが、前記ドライバゾーン及び前記同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第２のビークルゾーンを決定することと、
前記第２のビークル乗員の優先度を決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が主たるビークル乗員であり、第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が従たるビークル乗員であるように、前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員の前記優先度に基づいて前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員を優先順位付けすることと、
前記第２のビークル乗員及び前記第２のビークルゾーンと結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定に基づいて前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、前記主たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定と前記従たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定との間の対立が、前記主たるビークル乗員に有利な形で解決される、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、請求項８から１３のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項１５】
前記第１及び第２のビークル乗員のうちのいずれが前記主たるビークル乗員であるかが、ユーザにより定義されたビークル乗員、前記ビークルの内部で前記主たるビークル乗員が位置しているロケーション、前記主たるビークル乗員がビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記主たるビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、請求項１４に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本出願は、参照により全体が本開示に組込まれている２０１６年１１月３０日出願の米国仮特許出願第６２／４２７，９５８号の利益を主張するものである。
【０００２】
本明細書は、概して、１又は複数のビークル（車両、乗り物、輸送体）設定を調整するためのシステム及び方法に関し、より具体的には、ビークル乗員の認識に基づいて１又は複数のビークル設定を自動的に調整するためのシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
今日のビークルは、多くの場合、快適さを改善するためにドライバ又は他のビークル乗員が多数のビークル設定を調整できるようにする能力を備えている。例えば、ビークル乗員は、シート設定、ステアリングホイール位置設定、ペダル位置設定、クライメート設定、エンターテインメント設定、ミラー位置設定、などを調整することができる。しかしながら、多数の人が１台のビークルをシェアするときに、これらのさまざまな設定を個人の選好に合わせてプリセットすることはできない。したがって、個人は、ビークル内に乗り込む毎に所望の各ビークル設定を個別に調整することを必要とするおそれがある。
【発明の概要】
【０００４】
したがって、１又は複数のビークル設定を調整するための代替的なシステム及び方法に対するニーズが存在する。
【０００５】
一実施形態において、１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムは、１又は複数のプロセッサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された１又は複数の乗員認識センサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールと、を含むことができる。１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、論理は、１又は複数のプロセッサによって実行されると、１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、第１のビークル乗員が存在する第１のビークルゾーンを決定することとであって、第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン、前部同乗者ゾーン及び後部同乗者ゾーンのうちの１つである、第１のビークルゾーンを決定することと、第１のビークル乗員及び第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、を１又は複数のプロセッサに行わせる。
【０００６】
別の実施形態において、１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムは、１又は複数のプロセッサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された１又は複数の乗員認識センサと、１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールを含むことができる。１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、論理は、１又は複数のプロセッサによって実行されると、１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、第１のビークル乗員が存在する第１のビークルゾーンを決定することであって、第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン及び同乗者ゾーンのうちの１つである、第１のビークルゾーンを決定することと、第１のビークル乗員及び第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、を１又は複数のプロセッサに行わせる。第１のビークルゾーンがドライバゾーンであるときには、１又は複数のビークル設定は、第１のビークル乗員及びドライバゾーンと結び付けられた第１の１又は複数の乗員選好設定に調整される。第１のビークルゾーンが同乗者ゾーンであるときには、１又は複数のビークル設定は、第１のビークル乗員及び同乗者ゾーンと結び付けられた第２の１又は複数の乗員選好設定に調整され、第１の１又は複数の乗員選好設定は、第２の１又は複数の乗員選好設定と異なっている。
【０００７】
更に別の実施形態において、１又は複数のビークル設定を調整する方法は、１又は複数の乗員認識センサでもって前記１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン、前部同乗者ゾーン及び後部同乗者ゾーンのうちの１つである、決定することと、第１のビークル乗員及び第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、含む。
【０００８】
本開示中に記載の実施形態により提供されるこれらの及び追加の特徴は、図面とともに以下の詳細な説明を考慮して、より完全に理解されるものである。
【０００９】
図面中に記載の実施形態は、本質的に例示的かつ典型的なものであり、特許請求の範囲によって定義される主題を限定するように意図されたものではない。例示的実施形態の以下の詳細な説明は、以下の図面とともに読めば理解できるものであり、これらの図面中、類似の構造は、類似の参照番号で示されている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本開示中で示され説明されている１又は複数の実施形態に係る、１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムを概略的に描いている図である。
【００１１】
【図２】本開示中に示され説明されている１又は複数の実施形態に係る、図１のシステムの１又は複数の乗員認識センサの配置を標示するビークルの側面図を描いている図である。
【００１２】
【図３】本開示中に示され説明されている１又は複数の実施形態に係る、図２のビークルの内部及び図１のシステムの１又は複数の乗員認識センサの配置を描いている図である。
【００１３】
【図４】本開示中に示され説明されている１又は複数の実施形態に係る、１又は複数のビークル設定を調整する方法を描写している図である。
【００１４】
【図５】本開示中に示され説明されている１又は複数の実施形態に係る、図３のビークルの内部を、ビークル乗員がその内部に位置付けされた状態で概略的に例示している図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本開示中に開示されている実施形態は、１又は複数のビークル乗員の検出に応答して１又は複数のビークル設定を調整するためのシステム及び方法を含む。概して図１を参照すると、１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムは、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された１又は複数の乗員認識センサを含む。乗員認識信号に基づいて、システムは、１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識し、第１のビークル乗員が位置する第１のビークルゾーンを決定し、第１のビークルゾーン及び第１のビークル乗員と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて１又は複数のビークル設定を自動的に調整することができる。いくつかの実施形態において、第１のビークルゾーンがドライバゾーンであるときには、１又は複数のビークル設定は、第１のビークル乗員及びドライバゾーンと結び付けられた第１の１又は複数の乗員選好設定に調整される。第１のビークルゾーンが同乗者ゾーンであるならば、１又は複数のビークル設定を、第１のビークル乗員及び同乗者ゾーンと結び付けられた第２の１又は複数の乗員選好設定に調整することができる。第１の１又は複数の乗員選好設定は、第２の１又は複数の乗員選好設定と異なるものであってよい。したがって、１又は複数の認識されたビークル乗員及びビークルゾーンに結び付けられた１又は複数の乗員選好設定により、さまざまなビークル設定が、１又は複数のビークル乗員の選好に合うように自動的に調整されるようにしてもよい。その上、１又は複数のビークル乗員の決定されたビークルゾーン内において１又は複数のビークル乗員の各々について、個人化又は個別化されたビークル設定を調整することができる。本開示においては、対応する図面を特定的に参照して、１又は複数のビークル設定を調整するためのさまざまなシステム及び方法が更に詳細に説明される。
【００１６】
ここで図面を参照すると、図１は、概して、ビークル１００の１又は複数のビークル設定を調整するためのビークル１００のシステム１０２を描いている。システム１０２は、通信経路１０４、１又は複数のプロセッサ１０５、１又は複数のメモリモジュール１０６及び１又は複数の乗員認識センサ１１０を含む。システム１０２は、更に、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５、１又は複数のディスプレイ１０８、１又は複数のビークルシート１２０、ステアリングホイール１１６、ビークルペダル１３６、クライメートコントロールシステム１４０、エンターテインメントコントロールシステム１４５、１又は複数のビークルミラー１５０、１又は複数のビークルライト１６０、及び１又は複数のビークル状態センサ１７０を含んでいてよい。ビークル１００は自動車として描かれているものの、例えば陸上ビークル、水上ビークル及び／又は飛行ビークルなどのあらゆる乗用ビークルであってよいということが指摘される。更に、いくつかの実施形態において、ビークル１００は、自律走行ビークルであってよい。
【００１７】
上述のように、システム１０２は、このシステム１０２内に配置されたさまざまなモジュール同士間のデータ相互接続性を提供する通信経路１０４を含む。具体的には、モジュールの各々は、データを送信及び／又は受信できるノードとして動作することができる。いくつかの実施形態において、通信経路１０４は、システム１０２全体を通したプロセッサ、メモリ、センサ、及びアクチュエータへの電気データ信号の伝送を可能にする導電性材料を含む。別の実施形態では、通信経路１０４は、例えばＬＩＮバス、ＣＡＮバス、ＶＡＮバスなどのバスであってもよい。さらなる実施形態において、通信経路１０４は、無線及び／又は光導波路であってもよい。通信可能に結合されている構成要素には、例えば、導電性媒体を介した電気信号、空気を介した電磁信号、光導波路を介した光信号など、データ信号を相互に交換する能力を有する構成要素が含まれてもよい。
【００１８】
システム１０２は、１又は複数のメモリモジュール１０６と通信可能に結合された１又は複数のプロセッサ１０５を含む。１又は複数のプロセッサ１０５は、非一時的コンピュータ可読媒体上に記憶された機械可読命令を実行する能力をもつ任意のデバイスを含んでもよい。したがって、各プロセッサ１０５は、コントローラ、集積回路、マイクロチップ、コンピュータ、及び／又は他の任意の計算用デバイスを含むことができる。
【００１９】
１又は複数のメモリモジュール１０６は、通信経路１０４上で１又は複数のプロセッサ１０５に対し通信可能に結合される。１又は複数のメモリモジュール１０６は、揮発性及び／又は不揮発性メモリとして構成されてもよく、したがって、ランダムアクセスメモリ（ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ及び／又は他のタイプのＲＡＭを含む）、フラッシュメモリ、セキュアデジタル（ＳＤ）メモリ、レジスタ、コンパクトディスク（ＣＤ）、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）及び／又は他のタイプの非一時的コンピュータ可読媒体を含んでいてよい。特定の実施形態に応じて、これらの非一時的コンピュータ可読媒体は、システム１０２の内部及び／又はシステム１０２の外部に存在してもよい。１又は複数のメモリモジュール１０６は、以下で更に詳述するように、１又は複数の論理ピースを記憶するように構成されてもよい。本開示に記載の実施形態は、本開示中に記載の論理の任意の部分を行なうために分散型計算構成を使用することができる。
【００２０】
本開示の実施形態は、あらゆる世代の任意のプログラミング言語（例えば１ＧＬ、２ＧＬ、３ＧＬ、４ＧＬ及び／又は５ＧＬ）で書かれたアルゴリズム及び／又は機械可読命令、例えば、１又は複数のプロセッサ１０５により直接実行されてもよい機械語、機械可読命令にコンパイル又はアセンブルされ機械可読媒体上に記憶されてもよいアセンブリ言語、オブジェクト指向プログラミング（ＯＯＰ）、スクリプト言語、マイクロコードなど、を含む１又は複数のメモリモジュール１０６上に記憶された論理を含む。同様に、論理及び／又はアルゴリズムは、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）構成か又は特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）のいずれか及びそれらの均等物を介して実装される論理などのように、ハードウェア記述言語（ＨＤＬ）で書かれてもよい。したがって、論理は、あらかじめプログラムされたハードウェア要素として及び／又はハードウェア及びソフトウェア構成要素の組合せとして、任意の従来のコンピュータプログラミング言語で実装されてよい。
【００２１】
上述のように、システム１０２は更に、１又は複数の乗員認識センサ１１０を含む。１又は複数の乗員認識センサ１１０は、通信経路１０４上で１又は複数のプロセッサ１０５に通信可能に結合されていてよい。１又は複数の乗員認識センサ１１０は、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された任意のセンサであってよい。１又は複数の乗員認識センサ１１０の乗員認識信号に基づいて、システム１０２は、１又は複数のメモリモジュール１０６上に記憶され１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づき、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを認識することができる。本開示中でより詳細に説明するように、１又は複数のビークル乗員を認識した時点で、システム１０２は、認識されたビークル乗員の記憶された１又は複数の乗員選好設定に基づいてさまざまなビークル設定を自動的に調整することができる。
【００２２】
いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員認識センサ１１０は、指紋センサ（例えば静電容量センサ、光学センサなど）を含んでもよい。指紋センサは、１又は複数のビークル乗員のうち１のビークル乗員が指紋センサと接触し又は指紋センサの検知距離内にあるときに、そのビークル乗員の指紋をスキャンすることができる。システム１０２の１又は複数のメモリモジュール１０６内に記憶された指紋データに基づいて、１又は複数のプロセッサ１０５は、スキャンした指紋をビークル１００の既知のユーザの整合用指紋と整合させるための論理を実行することができる。例えば、初めてビークル１００内に乗り込むときに、ビークル乗員は指紋センサを用いてシステム１０２内に自らの指紋をスキャンし、システム１０２によるその特定のビークル乗員の後の識別のために前記指紋を記憶することができる。こうして、その後に特定のビークル乗員がビークル１００内に乗り込み指紋センサを用いて自らの指紋をスキャンしたときに、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理を用いて、特定のビークル乗員のスキャンされた指紋をこの特定のビークル乗員の記憶された指紋と整合させて、この特定のビークル乗員を識別することができる。
【００２３】
指紋センサに加えて又は指紋センサの代わりに、１又は複数の乗員認識センサ１１０は、１又は複数の顔認識センサ（例えばカメラなど）を含んでいてよい。１又は複数の顔認識センサは、紫外線波長域、可視光波長域及び／又は赤外線波長域内の放射を検出する能力を有する検知デバイス（例えば画素）のアレイを有する任意のデバイスであってよい。１又は複数の顔認識センサは、任意の解像度を有することができる。１又は複数の顔認識センサにより出力された乗員認識信号は、ビークル乗員の顔の特徴を表わす画像データを含んでいてよい。システム１０２は次いで、１又は複数のプロセッサ１０５を用いて、画像データからの顔の特徴を、ビークル１００の特定のビークル乗員と整合させるように画像データを処理するための論理を実行することができる。例えば、初めてビークル１００内に乗り込むときに、ビークル乗員はシステム１０２に、１又は複数の顔認識センサを用いてビークル乗員の画像データを捕捉させてシステム１０２による特定のビークル乗員の後の識別のためにこの特定のビークル乗員の画像データを記憶させることができ、又は、システム１０２は自動的に、１又は複数の顔認識センサを用いてビークル乗員の画像データを捕捉してシステム１０２による特定のビークル乗員の後の識別のためにこの特定のビークル乗員の画像データを記憶することができる。こうして、その後に特定のビークル乗員がビークル１００内に乗り込みシステム１０２がこの特定のビークル乗員の顔の特徴の画像データを捕捉したときに、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理を用いて、特定のビークル乗員の顔の特徴を、この特定のビークル乗員の記憶された顔の特徴と整合させて、この特定のビークル乗員を識別することができる。
【００２４】
１又は複数の乗員認識センサ１１０は、ビークル１００の内部及び／又は外のさまざまなロケーションに位置していてよい。いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員認識センサ１１０が指紋センサ１１０を含む場合、指紋センサは、１又は複数のビークル乗員が頻繁に触れる又は容易に触れる位置に位置していてよい。同様にして、１又は複数の乗員認識センサ１１０が１又は複数の顔認識センサを含む場合、顔認識センサは、ビークル１００のビークル乗員を見える位置に位置付けされてもよい。図２を参照すると、ビークル１００であって、ビークル１００に取り付けられた１又は複数の乗員認識センサ１１０を有するビークル１００の側面図が描かれている。こうして、１又は複数の乗員認識センサ１１０のうちの１又は複数は、ビークル１００の外部に設置されてよい。例えば、非限定的な例として、乗員認識センサ１１０は、ビークル１００のドア１７１上、例えばビークル１００のドアハンドル１７２に隣接して又はその上に、及び／又はビークル１００のサイドミラー１５１Ａ上に設置されてよい。
【００２５】
ここで図３を参照すると、ビークル１００の内部１０１が概略的に描かれている。内部１０１は、１又は複数の乗員認識センサ１１０のための考えられるさまざまなロケーションを描いている。例えば、非限定的な例として、１又は複数の乗員認識センサ１１０は、ステアリングホイール１１６上又はその周囲、ダッシュボード１５２上、センターコンソール１５６上、ディスプレイ１０８上、及び／又はビークル１００のシート１２０上に設置されてよい。例えば１又は複数の乗員認識センサ１１０が１又は複数の顔認識センサを含むいくつかの実施形態において、１又は複数の乗員認識センサ１１０は、例えば図２に示されているようにビークル１００の天井１５５に向けてステアリングホイール１１６上に、又は図３に示されているように前方ビークルシート１２０Ａ及び１２０Ｂの背面上に、位置していてよい。
【００２６】
ここで再び図１を参照すると、システム１０２は更に、通信経路１０４が１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５をシステム１０２の他のモジュールに通信可能に結合するように通信経路１０４に結合された１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５を含むことができる。１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５は、ビークル１００内部の乗員のロケーションを表わす乗員ロケーション信号を出力する任意のセンサであってよい。１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５により出力される乗員ロケーション信号に基づいて、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づき、認識されたビークル乗員が位置するビークルゾーンを決定することができる。例えば、図３を参照すると、このようなビークルゾーンはドライバゾーン１８０及び同乗者ゾーン（例えば前部同乗者ゾーン１８１、後部同乗者ゾーン１８２など）を含むことができる。いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５により出力された乗員ロケーション信号は、１又は複数の乗員認識センサ１１０に乗員認識信号を出力させて１又は複数のプロセッサ１０５がビークル１００内部のさまざまな乗員を識別できるようにするための論理を、１又は複数のプロセッサ１０５に実行させることができる。こうして、ビークルゾーンのうちの１つの内部でビークル乗員を検出することにより、１又は複数のビークル乗員の識別プロセスを開始させることができる。
【００２７】
ここで図２を参照すると、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５をさまざまなロケーションに位置設定することができる。例えば、非限定的な例として、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５は、ビークル１００のシート１２０内部に位置付けされた重量センサであってよい。こうして、乗員が重量センサ上に着座したときに、この特定の重量センサが位置するビークルゾーン内に乗員が位置しているという信号が１又は複数のプロセッサ１０５に出力されてもよい。他の実施形態において、その１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５は、ドアセンサ１１２（図１に図示）などを非限定的に含むことができる。ドアセンサ１１２は、ビークル１００のドアが開けられ又は閉じられていることを表わす信号を出力することができる。この信号に基づいて、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づき、ビークル乗員が乗り込むときに通ったドア１７１であって、ビークル１００内部のビークル乗員のロケーションと相関されてもよいドア１７１を決定することができる。例えば、ドライバ側のドアが開けられたという信号が出力されると、システム１０２は、ビークル乗員がドライバゾーン１８０内に存在するか又は存在する予定であることを決定することができる。いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５はカメラ、近接センサなどを含むことができる。
【００２８】
いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員認識センサ１１０からの情報も、１又は複数の乗員ロケーション信号の代わりに又はそれに加えて、ビークル１００内部の乗員のロケーションを表わすことができる。例えば、非限定的な例として、１又は複数の乗員認識センサ１１０がビークル乗員のデータを収集するロケーションは、乗員がビークル内部で位置しているロケーションを表わすかもしれない。一例として、図３を参照すると、ビークル１００のステアリングホイール１１６上に位置設定された乗員認識センサ１１０によって提供されるデータから乗員が認識されると、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、ビークル乗員のロケーションがビークル１００のドライバゾーン１８０内であると決定することができる。同様にして、前部同乗者ゾーン１８１内の１又は複数の乗員認識センサ１１０が乗員認識信号を出力すると、認識されたビークル乗員がビークル１００の前部同乗者ゾーン１８１内にいると決定されてもよい。後部同乗者ゾーン１８２内の１又は複数の乗員認識センサ１１０が乗員認識信号を出力すると、認識されたビークル乗員がビークル１００の後部同乗者ゾーン１８２内にいると決定されてもよい。こうして、単一のセンサが、乗員認識センサ１１０及び乗員ロケーションセンサ１１５の両方として作用できる。本開示中でより詳細に説明されるように、１又は複数のビークル設定及び／又は特定のビークルゾーン内の１又は複数のビークル設定は、認識されたビークル乗員（単数又は複数）及び認識されたビークル乗員が位置するビークルゾーンと結び付けられる１又は複数の乗員選好設定に基づいて調整されてもよい。
【００２９】
再び図１を参照すると、システム１０２は、更に、例えばマップ、ナビゲーション、エンターテインメント、情報又はそれらの組合せなどの視覚的出力を提供するためのディスプレイ１０８を含んでもよい。ディスプレイ１０８は、通信経路１０４に結合されている。したがって、通信経路１０４は、ディスプレイ１０８をシステム１０２の他のモジュールに通信可能に結合する。ディスプレイ１０８は、例えば陰極線管、発光ダイオード、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイなどの光出力を伝送する能力をもつ任意の媒体を含むことができる。その上、ディスプレイ１０８は、光情報の提供に加えて、ディスプレイ１０８の表面上の又はディスプレイ１０８に隣接した触覚入力の存在及びロケーションを検出するタッチスクリーンであってよい。したがって、各ディスプレイ１０８は、ディスプレイ１０８により提供される光出力上で直接機械的入力を受信することができる。更に、ディスプレイ１０８は、１又は複数のプロセッサ１０５及び１又は複数のメモリモジュール１０６の少なくとも１つを含むことができるということが指摘される。いくつかの実施形態において、システム１０２は、ビークル１００のさまざまなゾーン内に位置する多数のディスプレイを含んでいてよい。
【００３０】
システム１０２は、１又は複数のユーザ入力デバイス１０９であって、通信経路１０４が１又は複数のユーザ入力デバイス１０９をシステム１０２の他のモジュールに通信可能に結合するように、通信経路１０４に結合された１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を含んでいてよい。１又は複数のユーザ入力デバイス１０９は、機械信号、光信号又は電気信号を、通信経路１０４を用いて伝送可能なデータ信号へ変換する能力をもつ任意のデバイスであってよい。具体的には、１又は複数の入力デバイス１０９は、任意の数の可動物体であって、通信経路１０４上を伝送可能なデータ信号へ物理的運動を各々が変換する可動物体、例えばボタン、スイッチ、ノブ、マイクロホンなど、を含んでもよい。いくつかの実施形態において、ディスプレイ１０８及び１又は複数のユーザ入力デバイス１０９は、単一のモジュールとして組合わされ、オーディオヘッドユニット又はインフォテインメントシステムとして動作する。しかしながら、ディスプレイ１０８及び１又は複数のユーザ入力デバイス１０９は互いに別個であってもよいということが指摘される。システム１０２は、図１に描かれている実施形態では１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を含んでいるが、システム１０２は、他の実施形態では１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を含まない可能性もある。１又は複数のユーザ入力デバイス１０９は、ビークル乗員が、さまざまなビークル設定を１又は複数の乗員選好設定として調整できるようにしてもよく、他の実施形態において、１又は複数の乗員選好設定は、認識されたビークル乗員により１又は複数のビークル設定が調整された時点で、自動的に保存又はセーブされてよい。この概念は、以下で説明されるさまざまなビークル選好設定の論述から、より完全に理解することができる。
【００３１】
本開示中で指摘されているように、１又は複数の認識されたビークル乗員に基づいて、さまざまなビークル及び／又はビークルゾーン設定は、１又は複数の認識されたビークル乗員の１又は複数の乗員選好設定に調整されてもよく、特定のビークルゾーンに特定的であってもよい。更に図１を参照すると、システム１０２は、更に、１又は複数のビークルシート１２０であって、通信経路１０４が１又は複数のビークルシート１２０をシステム１０２の他のモジュールに通信可能に結合するように、通信経路１０４に通信可能に結合されている１又は複数のビークルシート１２０を含んでいてよい。１又は複数のビークルシート１２０は、シート高さ、リクライニング角度、ダッシュボードまでの近接性、ランバーサポート位置、シート加熱及びシート冷却を非限定的に含むさまざまな調整可能シート設定を提供することができる。１又は複数のビークルシート１２０は、これらの設定の少なくともいくつかの調整を可能にするために、１又は複数のプロセッサ１０５によって制御される１又は複数のシートアクチュエータ１２０ａを含むことができる。いくつかの実施形態は、１又は複数のシート設定を表わす信号を出力する１又は複数のシートセンサ１２０ｓを含む。いずれかの特定の場面の間に、認識されたビークル乗員は、さまざまな調整可能なシート設定を調整することができる。このような調整の時点で、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、認識されたビークル乗員により設定されたシート設定を、認識されたビークル乗員の１又は複数の乗員選好設定の少なくとも１つとして、１又は複数のメモリモジュール１０６内に記憶し保存することができる。したがって、特定のシート設定が、認識されたビークル乗員と、認識されたビークル乗員がシート１２０を調整した特定のビークルゾーンと、に結び付けられてもよい。他の実施形態において、認識されたビークル乗員は、１又は複数の乗員選好設定の少なくとも１つとして調整済みシート設定を手動で保存するために、１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を使用することを必要としてもよい。
【００３２】
いずれの場合においても、特定のビークル乗員がその後にビークル１００内に再度乗り込むときに、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、特定のビークル乗員を認識してこの特定のビークル乗員のビークルゾーンを決定した時点で、ビークルシート１２０の１又は複数のシートアクチュエータ１２０ａを起動させることによって、特定のビークル乗員のシート１２０を、特定のビークル乗員及び特定のビークルゾーンと結び付けられた先に保存されたシート設定に自動的に調整することができる。したがって、各ビークルゾーンについて、異なるシート設定を認識されたビークル乗員に結び付けることができる。例えば、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内にいるときに、認識されたビークル乗員は、認識されたビークル乗員が同乗者ゾーン１８１、１８２のうちの１つにいるのとは異なるシート設定を選好する可能性がある。
【００３３】
システム１０２は更に、暖房、空調、ファン速度、香気などを非限定的に含むクライメート設定の調整を可能にするクライメートコントロールシステム１４０を含むことができる。いくつかの実施形態において、個別のビークルゾーン（例えばドライバゾーン１８０、前部同乗者ゾーン１８１及び後部同乗者ゾーン１８２）は各々、それ自体のクライメートコントロールシステム１４０を有することができる。いくつかの実施形態において、各ゾーンはその１つのクライメートコントロールシステム１４０を有していなくてもよい。ビークルゾーンのうちの少なくとも２つがそれら自体のクライメートコントロールシステム１４０を有している実施形態では、１又は複数の認識されたビークル乗員は、自らの特定のビークルゾーン内のクライメート設定を調整することができる。いくつかの実施形態は、１又は複数のクライメート設定を表わす信号を出力する１又は複数のクライメートセンサ１４０ｓを含む。調整の時点で、又は調整されたクライメート設定を１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を用いて保存すべきであることを標示した時点で、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理及び１又は複数のクライメートセンサ１４０ｓにより出力された信号に基づいて、調整されたクライメートコントロール設定を、１又は複数の乗員選好設定のうちの少なくとも１つとして、１又は複数のメモリモジュール１０６上に記憶し保存することができる。次いで、クライメート設定を、特定の認識されたビークル乗員及び指定されたビークルゾーンと結び付けることができる。したがって、特定のビークル乗員がその後にビークル内に再度乗り込むときに、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５によって実行される論理に基づいて、特定のビークル乗員を認識してこの特定のビークル乗員のビークルゾーンを決定した時点で、論理を実行して、ビークル及び／又はビークルゾーンのクライメート設定を、特定のビークル乗員及び／又は特定のビークルゾーンと結び付けられた先に保存されたクライメート設定に自動的に調整することができる。いくつかの実施形態において、各ビークルゾーンについて、異なるクライメート設定を認識されたビークル乗員に結び付けることができる。例えば、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内にいるときに、認識されたビークル乗員は、認識されたビークル乗員が同乗者ゾーン１８１、１８２のうちの１つにいるのとは異なるクライメート設定を選好する可能性がある。
【００３４】
システム１０２は更に、通信経路１０４上でシステム１０２の他のモジュールに通信可能に結合されたエンターテインメントコントロールシステム１４５を含むことができる。エンターテインメントコントロールシステム１４５は、さまざまなビークルエンターテインメントモジュールを制御するように構成された任意のシステム又はオブジェクトであってよい。したがって、エンターテインメントコントロールシステム１４５は、ビークル１００の乗員にエンターテインメントを提供するためのディスクプレーヤ、ラジオアンテナ、１又は複数のビデオプレーヤ、１又は複数のスピーカなどを含むことができる。いくつかの実施形態は、１又は複数のエンターテインメント設定を表わす信号を出力する１又は複数のエンターテインメントセンサ１４５ｓを含む。１又は複数の乗員選好設定は、選好エンターテインメント設定を含んでもよい。選好エンターテインメント設定は、自動的に保存されて選好エンターテインメント設定の調整時点で特定の認識されたビークル乗員と結び付けられてもよく、又は、１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を用いて手動式に保存されてもよい。いずれの場合でも、ビークル１００に乗り込みシステム１０２によって認識された時点で、特定の認識されたビークル乗員と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定の選好エンターテインメント設定が再生又は実行されてもよい。いくつかの実施形態において、異なるビークルゾーンは別個のエンターテインメントコントロールシステム１４５を有してもよい。このような実施形態において、１又は複数の乗員選好設定の選好エンターテインメント設定は同様に、認識されたビークル乗員の特定のビークルゾーンと結び付けられてもよい。
【００３５】
本開示中で指摘されているように、システム１０２は更に、システム１０２の他のモジュールに通信経路１０４上で通信可能に結合されたステアリングホイール１１６を含むことができる。ステアリングホイール１１６は、ビークル１００のビークル乗員に対するステアリングホイール１１６の位置を調整できるように、調整可能であってよい。選好ステアリングホイール位置設定は、ステアリングホイール位置設定の調整時点又は１もしくは複数のユーザ入力デバイス１０９を用いてステアリングホイール位置設定を手動で保存した時点で、１又は複数の乗員選好設定の１つとして自動的に保存されて特定の認識されたビークル乗員と結び付けられてもよい。いずれの場合でも、ビークル１００内に乗り込みシステム１０２により認識された時点で、ステアリングホイール１１６は、認識されたビークル乗員の選好ステアリングホイール位置設定に自動的に位置付けされてもよい。したがって、ステアリングホイール１１６は、認識された乗員の選好ステアリングホイール位置設定に応じてステアリングホイール１１６を選好位置まで自動的に移動させるように１又は複数のプロセッサ１０５により制御されるアクチュエータ１１６ａを有することができる。いくつかの実施形態は、ステアリングホイールの位置を表わす信号を出力する１又は複数のステアリングホイールセンサ１１６ｓを含む。いくつかの実施形態において、ステアリングホイール１１６の調整は、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内にいると決定されたときにのみ行なわれてもよい。
【００３６】
本開示中で指摘されているように、システム１０２は更に、システム１０２の他のモジュールに通信経路１０４上で通信可能に結合されたビークルペダル１３６を含むことができる。ビークルペダル１３６は、ビークル１００のビークル乗員に対するビークルペダル１３６の位置を調整できるように、調整可能であってよい。選好ビークルペダル位置設定は、ビークルペダル位置設定の調整時点又は１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を用いてビークルペダル位置設定を手動で保存した時点で、１又は複数の乗員選好設定の１つとして自動的に保存されて特定の認識されたビークル乗員と結び付けられてもよい。いずれの場合でも、ビークル１００内に乗り込みシステム１０２により認識された時点で、ビークルペダル１３６は認識されたビークル乗員の選好ビークルペダル位置設定に自動的に位置付けされてもよい。したがって、ビークルペダル１３６は、認識された乗員の選好ビークルペダル位置設定に応じてビークルペダル１３６を選好位置まで自動的に移動させるように１又は複数のプロセッサ１０５により制御されるアクチュエータ１３６ａを有することができる。いくつかの実施形態は、ビークルペダル１３６の位置を表わす信号を出力する１又は複数のペダルセンサ１３６ｓを含む。いくつかの実施形態において、ビークルペダル１３６の調整は、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内にいると決定された場合にのみ行なわれてもよい。
【００３７】
更に図１を参照すると、システム１０２は更に、通信経路１０４上で他のビークルモジュールに通信可能に結合された１又は複数のビークルライト１６０を含むことができる。１又は複数のビークルライト１６０は、ディスプレイバックライト、計器ライト、車内照明などを含んでもよい。これらのさまざまなビークルライト１６０は、１又は複数のビークル乗員によって、選好ビークルライト設定に調整可能であってよい。いくつかの実施形態は、１又は複数のビークルライト１６０のライト設定を表わす信号を出力する１又は複数のライトセンサ１６０ｓを含む。したがって、１又は複数の乗員選好設定は、選好ビークルライト設定を含むことができる。選好ビークルライト設定は、選好ビークルライト設定の調整時点で、自動的に保存されて特定の認識されたビークル乗員と結び付けられてもよく、又は１もしくは複数のユーザ入力デバイス１０９を用いて手動で保存されてもよい。いずれの場合でも、ビークル１００内に乗り込みシステム１０２により認識された時点で、特定の認識された乗員と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定の選好照明設定が、認識された乗員の選好照明設定に自動的に設定されてよい。いくつかの実施形態において、異なるビークルゾーンは、別個に制御可能なビークルライト１６０を有してもよい。このような実施形態において、１又は複数の乗員選好設定の選好照明設定は、同様に、認識されたビークル乗員の特定のビークルゾーンと結び付けられてもよい。
【００３８】
システムは更に、１又は複数のビークルミラー１５０（例えば図２に示されているサイドミラー１５１Ａ、バックミラー１５１Ｂなど）を含んでいてよい。１又は複数のビークルミラー１５０は、システム１０２の他のモジュールに通信経路１０４上で通信可能に結合されていてよい。ビークル乗員、好ましくはドライバに対する１又は複数のビークルミラー１５０の位置を調整できるように、１又は複数のビークルミラー１５０を選好ミラー位置設定に調整可能であってよい。選好ミラー位置設定は、１又は複数のビークルミラー１５０の位置の調整時点又は１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を用いて１又は複数のビークルミラー１５０の位置を手動で保存した時点で、１又は複数の乗員選好設定の１つとして自動的に保存されて特定の認識されたビークル乗員と結び付けられてもよい。いずれの場合でも、ビークル１００内に乗り込みシステム１０２により認識された時点で、１又は複数のビークルミラー１５０は認識されたビークル乗員の選好ミラー位置設定に自動的に位置付けされてもよい。したがって、１又は複数のビークルミラー１５０は、認識された乗員の選好ミラー位置設定に応じて１又は複数のビークルミラー１５０を選好ミラー位置設定まで自動的に移動させるように１又は複数のプロセッサ１０５により制御されるアクチュエータ１５０ａを有することができる。いくつかの実施形態は、１又は複数のビークルミラー１５０の位置を表わす信号を出力する１又は複数のビークルミラーセンサ１５０ｓを含む。いくつかの実施形態において、１又は複数のビークルミラー１５０の調整は、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内にいると決定されたときにのみ行なわれてもよい。
【００３９】
本開示中で指摘されているように、１又は複数のビークル設定のうちのいくつかは、認識されたビークル乗員が特定のビークルゾーン内にいると決定されたときにのみ、認識されたビークル乗員の選好された乗員選好設定に調整されてもよい。例えば、非限定的に、認識されたビークル乗員がドライバゾーン１８０内に位置付けされた場合にのみ、ステアリングホイール１１６、ビークルペダル１３６及び１もしくは複数のビークルミラー１５０並びに／又は１もしくは複数のビークルライト１６０が、ドライバゾーン１８０内の認識されたビークル乗員の１又は複数の乗員選好設定に応じて自動的に調整されてもよい。
【００４０】
１又は複数のビークル設定のうちのいくつか、例えばクライメートコントロール設定、ビークルエンターテインメント設定、ビークル照明設定などは、ビークル１００全体にわたる共有設定であってもよいことから、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、１又は複数のビークル乗員のうちの主たるビークル乗員を認識することができる。したがって、いくつかの実施形態において、主たるビークル乗員に結び付けられた１又は複数の乗員選好設定と従たるビークル乗員に結び付けられた１又は複数の乗員選好設定との間に対立が発生すると、この対立は、主たるビークル乗員に有利な形で自動的に解決される。主たるビークル乗員は、さまざまな特性に基づいてシステム１０２により認識されてよい。例えば、非限定的な例として、主たるビークル乗員は、ビークル乗員がビークルに乗り込むときに通ったドア１７１、ビークル乗員が認識されたビークル１００の側、及び／又は１又は複数のビークル乗員が位置するゾーンに基づくものであってよい。例えば、ドライバゾーン１８０内で認識されている乗員が、主たるビークル乗員として認識されてよい。別の実施形態では、主たるビークル乗員は、ユーザにより定義されてもよい。例えば、１又は複数のユーザ入力デバイス１０９を使用するビークル乗員が、主たるビークル乗員として特定のビークル乗員（例えばそのビークル乗員自身又は他の個人）を定義することができる。更にもう１つの実施形態において、特定の認識されたビークル乗員が、いくつかのビークル設定についての主たるビークル乗員であってよく、他のビークル設定については別の認識されたビークル乗員が主たるビークル乗員であってもよい。例えば、第１の主たるビークル乗員は、ビークルエンターテインメント設定について主たるビークル乗員であってもよく、残りのビークル設定については第２の主たるビークル乗員が主たるビークル乗員であってもよい。
【００４１】
更に図１を参照すると、システムは更に、他のビークルモジュールに通信経路１０４上で通信可能に結合された１又は複数のビークル状態センサ１７０を含むことができる。１又は複数のビークル状態センサ１７０は、ビークル状態信号を出力するように構成された任意のセンサであってよい。ビークル状態信号は、一人の乗員のビークル１００に乗り込む意図、又は、１もしくは複数のビークル乗員がビークル１００の内部に位置していることを表わす信号であってもよい。例えば、ビークル状態信号は、ビークルがロック解除されていること、ドア１７１が開けられること及び／もしくは閉じられること、並びに／又は、ビークルが始動されたことを表わす信号を含むことができる。いくつかの実施形態において、１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５から受信された乗員ロケーション信号も同様に、ビークル状態を表わすものであってもよい。ビークルに入る意図又は１又は複数のビークル乗員がビークル１００の内部にいるとのビークル状態信号を受信した時点で、システム１０２は、１又は複数のビークル設定を調整する方法を実行することができる。いくつかの実施形態において、１又は複数のビークル乗員の認識を、１又は複数のビークル乗員がビークル１００内に乗り込む前に開始してもよい。
【００４２】
ここで図４を参照すると、１又は複数のビークル設定を調整する方法が概して描かれている。この方法１０は図５と併せて更に説明される。起動されると、システム１０２は、１又は複数のプロセッサにより実行される論理に基づいて、１又は複数の乗員認識センサ１１０により出力された信号に基づきビークルの内部の又はビークル１００に乗り込もうとする１又は複数のビークル乗員を認識することができる（ブロック１２）。図５を参照すると、図５は、内部に第１のビークル乗員２００及び第２のビークル乗員２０１が位置するビークル１００を概略的に例示している。本開示中に説明されているように、１又は複数の乗員認識センサ１１０は、ビークル乗員２００、２０１の認識に関連するデータを自動的に捕捉してよく、又はビークル乗員２００、２０１は、ビークル乗員２００、２０１を認識するために１又は複数の乗員認識センサ１１０がデータを収集できるようにするために１又は複数の乗員認識センサ１１０と対話するように促されてもよい。システム１０２は、１又は複数の乗員認識センサ１１０により出力された乗員認識信号に基づいて、特定のビークル乗員の各々のアイデンティティを認識するために、１又は複数のビークル乗員２００、２０１の特性のデータベースと、ビークル乗員２００、２０１の特性を整合させることができる。図５に例示されている実施例を参照すると、システム１０２は、第１のビークル乗員２００及び第２のビークル乗員２０１を認識することができる。いくつかの実施形態において、例えばシステム１０２が乗員認識信号を１又は複数のメモリモジュール１０６内に記憶されているビークル乗員に整合させることができないときには、システム１０２は、新規ビークル乗員に自らの識別情報を入力し保存するように促すことができる。他の実施形態では、システム１０２は、後で特定のビークル乗員を識別するための、未識別ビークル乗員の１又は複数の乗員選好設定として、ビークル設定を自動的に保存することを開始することができる。
【００４３】
再び図４を参照すると、方法１０は更に、１又は複数の認識されたビークル乗員が位置するビークルゾーンを決定するステップを含んでもよい（ブロック１４）。本開示中に記載されているように、１又は複数の乗員認識センサ１１０及び／又は１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５からの情報に基づいて、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５によって実行される論理に基づき、１又は複数の認識されたビークル乗員が位置するビークルゾーンを決定することができる。再び図５を参照すると、第１のビークル乗員２００は、第１のビークルゾーン内、この場合はドライバゾーン１８０内、にいると決定されてもよく、第２のビークル乗員２０１は、第２のビークルゾーン内、この場合は前部同乗者ゾーン１８１内、にいると決定されてもよい。
【００４４】
本開示中で指摘されているように、いくつかの実施形態において、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、主たるビークル乗員及び従たるビークル乗員を認識することにより、ビークル１００内部のさまざまな乗員を優先順位付けすることができる（ブロック１６）。本開示中で説明されるように、主たるビークル乗員は、主たるビークル乗員が認識されているビークル内部の位置、主たるビークル乗員がビークル内に乗り込むときに通ったドア１７１、主たるビークル乗員が最初に認識されたビークル１００の側、に基づくものであってもよく、又は主たるビークル乗員はユーザにより定義されてもよい。いくつかの実施形態において、ビークル乗員を優先順位付けするステップは存在しなくてもよい。
【００４５】
方法１０は更に、認識されたビークル乗員及び認識されたビークル乗員の決定されたビークルゾーンに結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて１又は複数のビークル設定を自動的に調整するステップを含む（ブロック１８）。本開示中に記載されているように、１又は複数の乗員選好設定は、認識されたビークル乗員によって先に設定され特定のビークルゾーンと結び付けられた、記憶された乗員選好設定に基づくものであってよい。したがって、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づき、第１のビークル乗員２００の決定されたビークルゾーンに結び付けられた第１のビークル乗員２００の１又は複数の乗員選好設定、及び、第２のビークル乗員２０１の決定されたビークルゾーンに結び付けられた第２のビークル乗員２０１の１又は複数の乗員選好設定に応じて、１又は複数のビークル設定を調整することができる。したがって、１又は複数の乗員選好設定を、認識されたビークル乗員が位置している特定のビークルゾーン（例えばドライバゾーン１８０、前部同乗者ゾーン１８１及び後部同乗者ゾーン１８２）と結び付けることができる。
【００４６】
図５を参照すると、システム１０２は、１又は複数の乗員認識センサ１１０により出力された乗員認識信号の少なくとも１つ、及び、いくつかの実施形態においては１又は複数の乗員ロケーションセンサ１１５により出力された乗員ロケーション信号に基づいて、第１のビークル乗員２００がドライバゾーン１８０内に位置していること、及び第２のビークル乗員２０１が前部同乗者ゾーン１８１内部に位置していることを決定することができる。第１のビークル乗員２００は、ドライバゾーン１８０と結び付けられてもよい第１の１又は複数の乗員選好設定（例えばシート設定、クライメート設定、ペダル位置設定、ステアリングホイール位置設定、ミラー位置設定など）を有することができる。同様にして、第２のビークル乗員２０１は、前部同乗者ゾーン１８１と結び付けられた第１の１又は複数のビークル選好設定（例えばシート設定、クライメートコントロール設定など）を有することができる。第１及び第２のビークル乗員２００、２０１がシートを交換すると、第１のビークル乗員２００は、前部同乗者ゾーン１８１内に位置すると決定されることになり、第２のビークル乗員はドライバゾーン１８０内に位置すると決定されることになる。この場合、システム１０２は、１又は複数のプロセッサにより実行される論理に基づいて、乗員それぞれの特定のビークルゾーン内にいる第１及び第２のビークル乗員２００、２０１の１又は複数の乗員選好設定に合うように、ドライバゾーン１８０及び同乗者ゾーン１８１の両方においてビークル設定を調整することになる。例えば、第１のビークル乗員２００は、同乗者ゾーン１８１と結び付けられてもよい第２の１又は複数の乗員選好設定（例えばシート設定、クライメートコントロール設定など）を有することができ、第２のビークル乗員２０１は、ドライバゾーン１８０と結び付けられてもよい第２の１又は複数の乗員選好設定（例えばシート設定、クライメート設定、ペダル位置設定、ステアリングホイール位置設定、ミラー位置設定など）を有することができる。第１のビークル乗員２００の第１の１又は複数の乗員選好設定は、第１のビークル乗員２００の第２の１又は複数の乗員選好設定と異なってもよい。同様にして、第２のビークル乗員２０１の第１の１又は複数の乗員選好設定は、第２のビークル乗員２０１の第２の１又は複数の乗員選好設定と異なってもよい。その上、第１及び第２のビークル乗員は共に、後方乗員ゾーン１８２と結び付けられてもよい第３の乗員選好設定を有することができる。
【００４７】
以上で指摘されたように、認識されたビークル乗員２００、２０１の１又は複数の乗員選好設定が互いに対立する場合、１又は複数の認識されたビークル乗員２００、２０１のうちの少なくとも一人が優先されてよい。具体的には、前述のように、第１及び第２のビークル乗員２００、２０１の間の対立する乗員選好設定が主たるビークル乗員に有利な形で解決されてもよいように、１又は複数のビークル乗員２００、２０１のうちから主たるビークル乗員を決定することができる。
【００４８】
さらなる実施形態においては、１又は複数のビークル乗員２００、２０１を識別した時点で、システム１０２は、１又は複数のプロセッサ１０５により実行される論理に基づいて、１又は複数のビークル乗員の少なくとも１人に対し、個人別のグリーティングを提供することができる。このような個人別のグリーティングは、エンターテインメントコントロールシステム１４５及び／又はビークル１００のディスプレイ１０８を通して１又は複数のビークル乗員に対し送達されてもよい。
【００４９】
ここで、１又は複数のビークル設定を調整するためのシステム及び方法には、１又は複数のビークル乗員をビークル内部で認識することに基づいてさまざまなビークル設定を調整することが含まれることを理解すべきである。したがって、１又は複数の認識されたビークル乗員に結び付けられた１又は複数の乗員選好設定は、さまざまなビークル設定を１又は複数のビークル乗員の選好に合うように自動的に調整することができる。その上、１又は複数のビークル乗員は、その乗員がビークル内部で位置付けされているビークルゾーンに応じて異なる乗員選好設定を有してもよい。例えば、一ビークル乗員は、ビークルのドライバゾーン内にいるときに、ビークルの同乗者ゾーン内にいるときとは異なる選好設定を有することができる。したがって、ビークル乗員がドライバゾーン内にいるときに、そのビークル乗員と結び付けられた乗員選好設定は、ドライバゾーンに特異な選好設定を含む。代わりに、同じビークル乗員がビークルの同乗者ゾーン内にいるとすると、このビークル乗員と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定は、ビークルの同乗者ゾーンに特異な選好設定を含む。更に、本開示に係るシステム及び方法は、さまざまな認識された乗員のためのさまざまなゾーンを同時に調整し、ドライバにも同乗者にも同じように、よりカスタマイズされた体験を可能にすることができる。
【００５０】
「実質的に」及び「約」なる用語は、本開示中では、任意の定量比較、値、測定又は他の表現に起因し得る固有の不精確度を表わすために使用可能であるということが指摘される。本開示中では、これらの用語は、問題となっている主題の基本的機能の変化を結果としてもたらすことなく、定量的表現が規定の基準から変動し得る程度を表わすためにも使用される。
【００５１】
本開示中では特定の実施形態が例示され説明されてきたが、特許請求の範囲に記載された主題の精神及び範囲から逸脱することなく、他のさまざまな変更及び修正を加えることができるということを理解すべきである。その上、本開示中では特許請求の範囲に記載された主題のさまざまな態様が説明されてきたが、このような態様は組合せた形で利用される必要はない。したがって、添付の特許請求の範囲は、特許請求の範囲に記載された主題の範囲内にある全てのこのような変更及び修正を包含する、ことが意図されている。
【００５２】
［例１］
１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムにおいて、
１又は複数のプロセッサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された、１又は複数の乗員認識センサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールであって、前記１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、前記論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、
前記第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、前記第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン、前部同乗者ゾーン及び後部同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第１のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、
を前記システムに行わせる、１又は複数のメモリモジュールと、
を備える、システム。
［例２］
前記１又は複数の乗員認識センサが、指紋認識センサ及び顔認識サンサのうちの少なくとも１つを備える、例１に記載のシステム。
［例３］
前記１又は複数のビークル乗員が前記１又は複数の乗員選好設定を前記１又は複数のメモリモジュールに入力し保存するのを可能にする、前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のユーザ入力デバイスを更に備える、例１に記載のシステム。
［例４］
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記１又は複数のビークル設定の前記１又は複数のビークル乗員による調整の時点で、前記１又は複数のビークル乗員の各々についての前記１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせる、例１に記載のシステム。
［例５］
前記第１のビークル乗員の前記第１のビークルゾーンは、前記ビークルの内部で前記第１のビークル乗員が位置しているロケーション、前記第１のビークル乗員が前記ビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記ビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、例１に記載のシステム。
［例６］
前記１又は複数のビークル設定が、シート設定、ステアリングホイール位置設定、ペダル位置設定、クライメート設定、エンターテインメント設定及びミラー位置設定のうちの少なくとも１つを含む、例１に記載のシステム。
［例７］
論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第２のビークル乗員を認識することと、
前記第２のビークル乗員が位置付けされている前記ビークルの第２のビークルゾーンを決定することであって、前記第２のビークルゾーンが、前記ドライバゾーン、前記前部同乗者ゾーン及び前記後部同乗者ゾーンのうちの少なくとも１つである、前記第２のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が主たるビークル乗員であり、第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が従たるビークル乗員であるように、前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員を優先順位付けすることと、
前記第２のビークル乗員及び前記第２のビークルゾーンと結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定に基づいて前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、前記主たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定と前記従たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定との間の対立が、前記主たるビークル乗員に有利な形で解決される、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、例１に記載のシステム。
［例８］
１又は複数のビークル設定を調整するためのシステムにおいて、
１又は複数のプロセッサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合され、１又は複数のビークル乗員のアイデンティティを表わす乗員認識信号を出力するように構成された、１又は複数の乗員認識センサと、
前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のメモリモジュールであって、前記１又は複数のメモリモジュールは論理を記憶しており、前記論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、
前記第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、前記第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン及び同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第１のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークルゾーン及び前記第１のビークル乗員と結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、
前記第１のビークルゾーンが前記ドライバゾーンのときには、前記１又は複数のビークル設定は、前記第１のビークル乗員及び前記ドライバゾーンと結び付けられた第１の１又は複数の乗員選好設定に調整され、
前記第１のビークルゾーンが前記同乗者ゾーンのときには、前記１又は複数のビークル設定は、前記第１のビークル乗員及び前記同乗者ゾーンと結び付けられた第２の１又は複数の乗員選好設定に調整され、前記第１の１又は複数の乗員選好設定は、前記第２の１又は複数の乗員選好設定と異なっている、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、１又は複数のメモリモジュールと、
を備える、システム。
［例９］
前記１又は複数の乗員認識センサが、指紋認識センサ及び顔認識サンサのうちの少なくとも１つを備える、例８に記載のシステム。
［例１０］
前記１又は複数のビークル乗員が前記１又は複数の乗員選好設定を前記１又は複数のメモリモジュールに入力し保存するのを可能にする、前記１又は複数のプロセッサに通信可能に結合された１又は複数のユーザ入力デバイスを更に備える、例８に記載のシステム。
［例１１］
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記ドライバゾーン内の前記１又は複数のビークル設定の前記第１のビークル乗員による調整の時点で、前記第１のビークル乗員についての前記第１の１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせ、
前記１又は複数のプロセッサは論理を実行して、前記同乗者ゾーン内の前記１又は複数のビークル設定の前記第１のビークル乗員による調整の時点で、前記第１のビークル乗員についての前記第２の１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を前記システムに行わせる、
例８に記載のシステム。
［例１２］
前記第１のビークル乗員の前記第１のビークルゾーンは、前記ビークルの内部で前記第１のビークル乗員が位置しているロケーション、前記第１のビークル乗員が前記ビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記ビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、例８に記載のシステム。
［例１３］
前記１又は複数のビークル設定が、シート設定、ステアリングホイール位置設定、ペダル位置設定、クライメート設定、エンターテインメント設定及びミラー位置設定のうちの少なくとも１つを含む、例８に記載のシステム。
［例１４］
論理は、前記１又は複数のプロセッサによって実行されると、
前記１又は複数の乗員認識センサにより出力された前記乗員認識信号に基づいて前記１又は複数のビークル乗員のうちの第２のビークル乗員を認識することと、
前記第２のビークル乗員が存在する前記ビークルの第２のビークルゾーンを決定することであって、前記第２のビークルゾーンが、前記ドライバゾーン及び前記同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第２のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が主たるビークル乗員であり、第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が従たるビークル乗員であるように、前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員を優先順位付けすることと、
前記第２のビークル乗員及び前記第２のビークルゾーンと結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定に基づいて前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することであって、前記主たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定と前記従たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定との間の対立が、前記主たるビークル乗員に有利な形で解決される、前記調整することと、
を前記システムに行わせる、例８に記載のシステム。
［例１５］
前記第１及び第２のビークル乗員のうちのいずれが前記主たるビークル乗員であるかが、ユーザにより定義されたビークル乗員、前記ビークルの内部で前記主たるビークル乗員が位置しているロケーション、前記主たるビークル乗員がビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記主たるビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて決定される、例１４に記載のシステム。
［例１６］
１又は複数のビークル設定を調整する方法において、
１又は複数の乗員認識センサでもって１又は複数のビークル乗員のうちの第１のビークル乗員を認識することと、
前記第１のビークル乗員が存在するビークルの第１のビークルゾーンを決定することであって、前記第１のビークルゾーンが、ドライバゾーン、前部同乗者ゾーン及び後部同乗者ゾーンのうちの１つである、前記第１のビークルゾーンを決定することと、
前記第１のビークル乗員及び前記第１のビークルゾーンと結び付けられた１又は複数の乗員選好設定に基づいて、前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、
を含む、方法。
［例１７］
前記１又は複数のビークル設定の前記１又は複数のビークル乗員による調整の時点で、前記１又は複数のビークル乗員の各々についての前記１又は複数の乗員選好設定を記憶すること、を更に含む、例１６に記載の方法。
［例１８］
前記第１のビークル乗員は、前記ビークルの内部で前記第１のビークル乗員が位置しているロケーション、前記第１のビークル乗員が前記ビークル内に乗り込むときに通ったドア、及び前記ビークル乗員が認識された前記ビークルの側、のうちの少なくとも１つに基づいて、ビークルゾーンに割り当てられる、例１６に記載の方法。
［例１９］
前記１又は複数のビークル乗員のうちの第２のビークル乗員を認識することと、
第２のビークルゾーンを前記第２のビークル乗員に割り当てることであって、前記第２のビークルゾーンが、前記ドライバゾーン、前記前部同乗者ゾーン及び前記後部同乗者ゾーンのうちの少なくとも１つである、前記第２のビークルゾーンを割り当てることと、
前記第２のビークル乗員及び前記第２のビークルゾーンと結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定に基づいて前記１又は複数のビークル設定を自動的に調整することと、
を更に含む、例１６に記載の方法。
［例２０］
前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が主たるビークル乗員であり、第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員のうちの一方が従たるビークル乗員であるように、前記第１のビークル乗員及び前記第２のビークル乗員を優先順位付けすることであって、前記主たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定と前記従たるビークル乗員に結び付けられた前記１又は複数の乗員選好設定との間の対立が、前記主たるビークル乗員に有利な形で解決される、前記優先順位付けすること、
を更に含む、例１９に記載の方法。
【図１】
2018114968.tif 000003
【図２】
2018114968.tif 000004
【図３】
2018114968.tif 000005
【図４】
2018114968.tif 000006
【図５】
2018114968.tif 000007
【外国語明細書】
2018114968000001.pdf