(57)【要約】【課題】燃焼器部品の取付補助装置の小型化を図ると共に、燃焼器部品である取付対象の取付過程で生じる手間を抑える。【解決手段】取付対象Ｆを車室に取り付ける際に用いる取付補助装置６０は、車室に取り付けられるベース６１と、ベース６１に取り付けられている移動ガイド７０と、を備える。移動ガイド７０は、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部７１と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置を変位させる変位機構８０と、を有する。変位機構８０は、車室で取付対象Ｆが取り付けられる車室側取付部５５ａに取付対象Ｆが対向しているときのガイド側取付部７１の位置である対向位置と、対向位置よりも径方向外側Ｄｒｏにガイド側取付部７１が位置している受取位置との間で、ガイド側取付部７１を変位させる。【選択図】図４
2018076793.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン軸線を中心として筒状の車室に対して、前記ガスタービン軸線に対する周方向に並んで取り付けられる複数の燃焼器部品の取り付けを補助する燃焼器部品の取付補助装置において、
前記車室に取り付けられるベースと、
前記ベースに取り付けられている移動ガイドと、
を備え、
前記移動ガイドは、前記燃焼器部品である取付対象が取り付けられるガイド側取付部と、前記ベースに対する前記ガイド側取付部の相対位置を変位させる変位機構と、を有し、
前記変位機構は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に前記取付対象が対向しているときの前記ガイド側取付部の位置である対向位置と、前記対向位置よりも前記ガスタービン軸線に対する径方向外側に前記ガイド側取付部が位置している受取位置との間で、前記ガイド側取付部を前記径方向の成分を含む方向に変位させる、
取付補助装置。
【請求項２】
請求項１に記載の取付補助装置において、
前記変位機構は、前記ガイド側取付部を前記ガスタービン軸線に対する周方向の成分を含む方向に変位させる、
取付補助装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の取付補助装置において、
前記変位機構は、前記ガイド側取付部を前記ガスタービン軸線が延びる軸線方向の成分を含む方向に変位させる、
取付補助装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記ベースは、前記車室中で前記燃焼器が取り付けられる燃焼器取付部に取り付けられる取付ベース部を有する、
取付補助装置。
【請求項５】
請求項４に記載の取付補助装置において、
前記対向位置は、前記ベースが前記燃焼器取付部に取り付けられている状態で、前記車室中で前記燃焼器取付部と前記ガスタービン軸線に対する周方向で隣接する燃焼器取付部に、前記取付対象が対向しているときの前記ガイド側取付部の位置である、
取付補助装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記変位機構は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記ガスタービン軸線に対する径方向に交差する方向に延びる揺動軸と、前記揺動軸に取り付けられ前記揺動軸を中心として揺動する揺動アームと、を有する、
取付補助装置。
【請求項７】
請求項６に記載の取付補助装置において、
前記揺動軸は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記ガスタービン軸線に対する前記径方向の成分、及び、前記ガスタービン軸線が延びる軸線方向の成分を含む方向に延びている、
取付補助装置。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の取付補助装置において、
前記揺動アームは、第一端部及び第二端部を有し、
前記揺動アームの前記第一端部が前記揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、
前記揺動アームの前記第二端部に前記ガイド側取付部が設けられている、
取付補助装置。
【請求項９】
請求項６又は７に記載の取付補助装置において、
前記変位機構は、複数の前記揺動軸と、複数の前記揺動アームと、を有し、
複数の前記揺動アームのうちの一の揺動アームが、複数の揺動軸のうちの一の揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、
複数の前記揺動アームは、複数の前記揺動軸のうちの前記一の揺動軸を除く他の揺動軸により直列に連結され、
直列に連結されている複数の前記揺動アームのうちで、前記一の揺動アームから最も遠い他の揺動アームに前記ガイド側取付部が設けられている、
取付補助装置。
【請求項１０】
請求項６から９のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記揺動アームの長さは、前記車室中で複数の前記燃焼器がそれぞれ取り付けられる燃焼器取付部のうち、前記ガスタービン軸線に対する周方向で隣接する二つの燃焼器取付部のそれぞれの中心間の距離以下である、
取付補助装置。
【請求項１１】
請求項１から５のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記変位機構は、前記径方向の成分を含む方向に延びるガイドレールと、前記ガイドレールに沿って移動可能に前記ガイドレールに取り付けられているスライダーと、を有する、
取付補助装置。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記受取位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する受取位置拘束機構を有する、
取付補助装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載の取付補助装置において、
前記受取位置が複数設定されており、前記受取位置拘束機構は、複数の前記受取位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する、
取付補助装置。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記対向位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する対向位置拘束機構を有する、
取付補助装置。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載の取付補助装置において、
前記移動ガイドは、前記変位機構である第一変位機構の他に、第二変位機構を有し、前記第二変位機構は、前記取付対象を、前記対向位置に存在するガイド側取付部に取り付けられている位置から、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に接する位置まで平行移動させる、
取付補助装置。
【請求項１６】
請求項１５に記載の取付補助装置において、
前記第二変位機構は、前記第一変位機構に取り付けられ、
前記ガイド側取付部は、前記第二変位機構に取り付けられている、
取付補助装置。
【請求項１７】
請求項１から１６のいずれか一項に記載の取付補助装置の前記ベースを前記車室に取り付ける装置−車室取付工程と、
前記装置−車室取付工程後に、前記受取位置に存在する前記ガイド側取付部に前記取付対象を取り付ける対象−装置取付工程と、
前記対象−装置取付工程後に、前記ガイド側取付部を前記対向位置に変位させる変位工程と、
前記変位工程後に、前記取付対象を前記ガイド側取付部から外す対象−装置取外工程と、
前記変位工程後に、前記取付対象を前記車室側取付部に取り付ける対象−車室取付工程と、
を実行する、
燃焼器部品の取付方法。
【請求項１８】
請求項１７に記載の燃焼器部品の取付方法において、
前記対象−装置取付工程前に、前記ベースに対する前記ガイド側取付部の相対位置が前記取付補助装置の前記ベースが前記車室に取り付けられている際に前記受取位置になる位置で、前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する受取位置拘束工程と、
前記対象−装置取付工程後に、前記受取位置での前記ガイド側取付部の拘束を解除する拘束解除工程と、
を実行し、
前記対象−装置取付工程を前記装置−車室取付工程後及び前記受取位置拘束工程後に実行し、
前記変位工程を前記拘束解除工程後に実行する、
燃焼器部品の取付方法。
【請求項１９】
請求項１７又は１８に記載の燃焼器部品の取付方法において、
前記変位工程後であって前記対象-装置取外工程前又は前記対象−車室取付工程前に、前記対向位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する対向位置拘束工程を実行する、
燃焼器部品の取付方法。
【請求項２０】
請求項１７から１９のいずれか一項に記載の燃焼器部品の取付方法において、
前記変位工程である第一変位工程後であって前記対象−車室取付工程前に、前記取付対象を前記車室側取付部に接する位置まで平行移動させる第二変位工程を実行する、
燃焼器部品の取付方法。
【請求項２１】
請求項２０に記載の燃焼器部品の取付方法において、
前記移動ガイドは、前記変位機構である第一変位機構の他に、第二変位機構を有し、前記第二変位機構は、前記取付対象を、前記対向位置に存在するガイド側取付部に取り付けられている位置から、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に接する位置まで平行移動させる機構であり、
前記第二変位工程では、前記取付対象を前記車室側取付部に接する位置まで、前記第二変位機構により前記取付対象を変位させる、
燃焼器部品の取付方法。
【請求項２２】
請求項１７から２１のいずれか一項に記載の燃焼器部品の取付方法において、
前記変位機構は、複数の前記揺動軸と、複数の前記揺動アームと、を有し、
複数の前記揺動アームのうちの一の揺動アームが、複数の揺動軸のうちの一の揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、
複数の前記揺動アームは、複数の前記揺動軸のうちの前記一の揺動軸を除く他の揺動軸により直列に連結され、
直列に連結されている複数の前記揺動アームのうちで、前記一の揺動アームから最も遠い他の揺動アームに前記ガイド側取付部が設けられ、
前記変位工程では、複数の前記揺動アームのそれぞれを揺動させる、
燃焼器部品の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンの車室に対して、燃焼器を構成する燃焼器部品を取り付ける燃焼器部品の取付方法、及びこの取付方法の実行を補助する取付補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンは、ガスタービン軸線を中心として回転するガスタービンロータと、このガスタービンロータを覆う車室と、この車室に取り付けられている複数の燃焼器と、を備えている。複数の燃焼器は、ガスタービン軸線に対する周方向に並んで車室に取り付けられている。
【０００３】
この燃焼器又はその部品である取付対象を車室に取り付ける取付補助装置としては、例えば、以下の特許文献１に記載の装置がある。
【０００４】
この装置は、車室の外周に固定され、ガスタービン軸線を中心として環状のレールと、このレールに沿って移動可能に配置されているスライド機構と、このスライド機構に設けられている把持機構と、を備えている。スライド機構は、把持機構を軸線方向成分を含む方向に移動させる。この方向は、車室に対する燃焼器の挿入方向である。把持機構は、取付対象を把持する。
【０００５】
この特許文献１に記載の取付方法では、まず、把持機構に取付対象を把持させる。次に、取付対象が車室の取付部に対向する位置まで、取付対象、この取付対象を把持している把持機構、及びスライド機構を一体的にレールに沿って移動させる。次に、スライド機構により、把持機構を挿入方向に移動させる。そして、取付対象の一部が車室内に挿入されると、取付対象を車室に固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平０９−０７９５７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
車室の周りには、複数の燃焼器に燃料を供給する複数の燃料配管や、冷却媒体をガスタービン中で高温の燃焼ガスに接する高温部品に供給する複数の冷却媒体配管等が錯綜している。このため、上記特許文献１に記載の取付補助装置を用いて、取付対象を車室に取り付ける場合、この取付補助装置の把持機構に取付対象を把持させる過程や、取付対象等を周方向に移動させる過程で、燃料配管等が干渉して、多く燃料配管等を一時的に除去する手間が生じる、という問題点がある。さらに、上記特許文献１に記載の取付補助装置は、車室の外周に固定される環状のレールを有するため、装置が大型化する、という問題点もある。
【０００８】
そこで、本発明は、取付補助装置の小型化を図ることができると共に、燃焼器部品の取付過程で生じる手間を抑えることができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記問題点を解決するための発明に係る一態様としての燃焼器部品の取付補助装置は、
ガスタービン軸線を中心として筒状の車室に対して、前記ガスタービン軸線に対する周方向に並んで取り付けられる複数の燃焼器部品の取り付けを補助する燃焼器部品の取付補助装置において、前記車室に取り付けられるベースと、前記ベースに取り付けられている移動ガイドと、を備え、前記移動ガイドは、前記燃焼器部品である取付対象が取り付けられるガイド側取付部と、前記ベースに対する前記ガイド側取付部の相対位置を変位させる変位機構と、を有し、前記変位機構は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に前記取付対象が対向しているときの前記ガイド側取付部の位置である対向位置と、前記対向位置よりも前記ガスタービン軸線に対する径方向外側に前記ガイド側取付部が位置している受取位置との間で、前記ガイド側取付部を前記径方向の成分を含む方向に変位させる。
【００１０】
当該取付補助装置では、対向位置よりもガスタービン軸線に対する径方向外側にガイド側取付部が位置している受取位置で、取付対象をガイド側取付部に取り付ける。このため、当該取付補助装置では、車室の外周側であって車室の外周面に沿って配置されている複数の燃料配管等に干渉することなく、取付対象をガイド側取付部に取り付けることができる。又は、当該取付補助装置では、複数の燃料配管等に取付対象が干渉する場合でも、僅かな燃料配管を取り除くことで、取付対象をガイド側取付部に取り付けることができる。
【００１１】
当該取付補助装置では、ガイド側取付部が受取位置から径方向成分を含む方向に変位して、対向位置に至る。このため、当該取付補助装置では、ガイド側取付部及びこのガイド側取付部に取り付けられている取付対象が、車室の外周に沿って配置されている燃料配管等の配管領域を横切ることになるものの、この配管領域内での取付対象等の移動経路長を短くすることができる。よって、当該取付補助装置では、仮に、取付対象等の移動経路中に燃料配管等が存在しても、除去すべき燃料配管等を最小限に抑えることができる。
【００１２】
以上のように、当該取付補助装置では、車室の外周側に配置されている燃料配管等の除去を最小限に抑えることができるため、燃料配管等を撤去する手間を抑えることができる。
【００１３】
また、当該取付補助装置では、ガイド側取付部を受取位置から対向位置に変位にさせるにあたり、ガイド側取付部を径方向成分を含む方向に変位させるので、車室の外周に環状のレールを設ける必要がない。よって、当該取付補助装置は、装置の小型化を図ることができる。
【００１４】
ここで、前記取付補助装置において、前記変位機構は、前記ガイド側取付部を前記ガスタービン軸線に対する周方向の成分を含む方向に変位させてもよい。
【００１５】
また、以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記変位機構は、前記ガイド側取付部を前記ガスタービン軸線が延びる軸線方向の成分を含む方向に変位させてもよい。
【００１６】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記ベースは、前記車室中で前記燃焼器が取り付けられる燃焼器取付部に取り付けられる取付ベース部を有してもよい。
【００１７】
当該取付補助装置では、車室中で燃焼器が取り付けられる燃焼器取付部にベースが取り付けられるので、取付補助装置を車室に取り付けるための取付部を別途設けてなくてよい。
【００１８】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記対向位置は、前記ベースが前記燃焼器取付部に取り付けられている状態で、前記車室中で前記燃焼器取付部と前記ガスタービン軸線に対する周方向で隣接する燃焼器取付部に、前記取付対象が対向しているときの前記ガイド側取付部の位置であってもよい。
【００１９】
当該取付補助装置では、変位機構によるガイド側取付部の変位量を抑えることができる。このため、当該取付補助装置では、装置の小型化を図ることができる。
【００２０】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記変位機構は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記ガスタービン軸線に対する径方向に交差する方向に延びる揺動軸と、前記揺動軸に取り付けられ前記揺動軸を中心として揺動する揺動アームと、を有してもよい。
【００２１】
前記揺動アームを有する前記取付補助装置において、前記揺動軸は、前記ベースが前記車室に取り付けられている状態で、前記ガスタービン軸線に対する前記径方向の成分、及び、前記ガスタービン軸線が延びる軸線方向の成分を含む方向に延びていてもよい。
【００２２】
前記揺動アームを有する、いずれかの前記取付補助装置において、前記揺動アームは、第一端部及び第二端部を有し、前記揺動アームの前記第一端部が前記揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、前記揺動アームの前記第二端部に前記ガイド側取付部が設けられていてもよい。なお、ここでは、前記ガイド側取付部が、前記揺動アームの前記第二端部に直接設けらている場合の他、前記揺動アームの前記第二端部に間接的に設けられている場合も含む。
【００２３】
前記揺動アームを有する、いずれかの前記取付補助装置において、前記変位機構は、複数の前記揺動軸と、複数の前記揺動アームと、を有し、複数の前記揺動アームのうちの一の揺動アームが、複数の揺動軸のうちの一の揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、複数の前記揺動アームは、複数の前記揺動軸のうちの前記一の揺動軸を除く他の揺動軸により直列に連結され、直列に連結されている複数の前記揺動アームのうちで、前記一の揺動アームから最も遠い他の揺動アームに前記ガイド側取付部が設けられていてもよい。なお、ここでは、前記ガイド取付部が前記他の揺動アームに直接設けられている場合の他、前記他の揺動アームに間接的に設けられている場合も含む。
【００２４】
当該取付補助装置では、一つの揺動アームのみを有する取付補助装置を用いて、取付対象を揺動させたときに、燃料配管等に取付対象が干渉する場合でも、複数の揺動アームのうちの一の揺動アームに対して他の揺動アームの角度を変えることで、燃料配管等の干渉することを回避し得る。また、当該取付補助装置では、ガイド側取付部の変位量を大きくすることができる。
【００２５】
前記揺動アームを有する、いずれかの前記取付補助装置において、前記揺動アームの長さは、前記車室中で複数の前記燃焼器がそれぞれ取り付けられる燃焼器取付部のうち、前記ガスタービン軸線に対する周方向で隣接する二つの燃焼器取付部のそれぞれの中心間の距離以下であってもよい。
【００２６】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記変位機構は、前記径方向の成分を含む方向に延びるガイドレールと、前記ガイドレールに沿って移動可能に前記ガイドレールに取り付けられているスライダーと、を有してもよい。
【００２７】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記受取位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する受取位置拘束機構を有してもよい。
【００２８】
当該取付補助装置では、ガイド側取付部の位置を受取位置に拘束することができるで、この受取位置に存在するガイド側取付部に容易に取付対象を取り付けることができる。
【００２９】
前記受取位置拘束機構を有する前記取付補助装置において、前記受取位置が複数設定されており、前記受取位置拘束機構は、複数の前記受取位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束してもよい。
【００３０】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記対向位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する対向位置拘束機構を有してもよい。
【００３１】
当該取付補助装置では、ガイド側取付部の位置を対向位置に拘束することができる。
【００３２】
以上のいずれかの前記取付補助装置において、前記移動ガイドは、前記変位機構である第一変位機構の他に、第二変位機構を有し、前記第二変位機構は、前記取付対象を、前記対向位置に存在するガイド側取付部に取り付けられている位置から、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に接する位置まで平行移動させてもよい。
【００３３】
当該取付補助装置では、第二変位機構により、取付対象を、対向位置に存在するガイド側取付部に取り付けられている位置から、車室側取付部に接する位置まで、容易に平行移動させることができる。
【００３４】
前記第二変位機構を有する前記取付補助装置において、前記第二変位機構は、前記第一変位機構に取り付けられ、前記ガイド側取付部は、前記第二変位機構に取り付けられていてもよい。
【００３５】
当該取付補助装置では、第二変位機構が第一変位機構に取り付けられているので、取付対象を車室に取り付ける際、第二変位機構を別途配置する工程や、この第二変位機構を別途取り除く工程等を省くことができる。
【００３６】
前記問題点を解決するための発明に係る一態様としての燃焼器部品の取付方法は、
以上のいずれかの前記取付補助装置の前記ベースを前記車室に取り付ける装置−車室取付工程と、前記装置−車室取付工程後に、前記受取位置に存在する前記ガイド側取付部に前記取付対象を取り付ける対象−装置取付工程と、前記対象−装置取付工程後に、前記ガイド側取付部を前記対向位置に変位させる変位工程と、前記変位工程後に、前記取付対象を前記ガイド側取付部から外す対象−装置取外工程と、前記変位工程後に、前記取付対象を前記車室側取付部に取り付ける対象−車室取付工程と、を実行する。
【００３７】
ここで、前記燃焼器部品の取付方法において、前記対象−装置取付工程前に、前記ベースに対する前記ガイド側取付部の相対位置が前記取付補助装置の前記ベースが前記車室に取り付けられている際に前記受取位置になる位置で、前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する受取位置拘束工程と、前記対象−装置取付工程後に、前記受取位置での前記ガイド側取付部の拘束を解除する拘束解除工程と、を実行し、前記対象−装置取付工程を前記装置−車室取付工程後及び前記受取位置拘束工程後に実行し、前記変位工程を前記拘束解除工程後に実行してもよい。
【００３８】
また、以上のいずれかの前記燃焼器部品の取付方法において、前記変位工程後であって前記対象-装置取外工程前又は前記対象−車室取付工程前に、前記対向位置で前記ガイド側取付部を変位不能に拘束する対向位置拘束工程を実行してもよい。
【００３９】
また、以上のいずれかの前記燃焼器部品の取付方法において、前記変位工程である第一変位工程後であって前記対象−車室取付工程前に、前記取付対象を前記車室側取付部に接する位置まで平行移動させる第二変位工程を実行してもよい。
【００４０】
前記第二変位工程を実行する燃焼器部品の取付方法において、前記移動ガイドは、前記変位機構である第一変位機構の他に、第二変位機構を有し、前記第二変位機構は、前記取付対象を、前記対向位置に存在するガイド側取付部に取り付けられている位置から、前記車室で前記取付対象が取り付けられる車室側取付部に接する位置まで平行移動させる機構であり、前記第二変位工程では、前記取付対象を前記車室側取付部に接する位置まで、前記第二変位機構により前記取付対象を変位させてもよい。
【００４１】
また、以上のいずれかの前記燃焼器部品の取付方法において、前記変位機構は、複数の前記揺動軸と、複数の前記揺動アームと、を有し、複数の前記揺動アームのうちの一の揺動アームが、複数の揺動軸のうちの一の揺動軸を介して前記ベースに取り付けられ、複数の前記揺動アームは、複数の前記揺動軸のうちの前記一の揺動軸を除く他の揺動軸により直列に連結され、直列に連結されている複数の前記揺動アームのうちで、前記一の揺動アームから最も遠い他の揺動アームに前記ガイド側取付部が設けられ、前記変位工程では、複数の前記揺動アームのそれぞれを揺動させてもよい。なお、ここでは、前記ガイド取付部が前記他の揺動アームに直接設けられている場合の他、前記他の揺動アームに間接的に設けられている場合も含む。
【発明の効果】
【００４２】
本発明の一態様によれば、取付補助装置の小型化を図ることができると共に、取付対象の取付過程で生じる手間を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る一実施形態におけるガスタービンの模式的全体側面図である。
【図２】本発明に係る一実施形態におけるガスタービンの要部断面図である。
【図３】図２におけるIII矢視図である。
【図４】本発明に係る第一実施形態における取付補助装置の斜視図である。
【図５】本発明に係る第一実施形態における取付対象の取付手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明に係る第一実施形態における装置−車室取付工程を示す説明図である。
【図７】本発明に係る第一実施形態における対象−装置取付工程を示す説明図である。
【図８】図７におけるＶIII−ＶIII線断面図である。
【図９】本発明に係る第一実施形態における第一変位工程を示す説明図である。
【図１０】本発明に係る第一実施形態における対向位置でのガイド取付部の拘束工程を示す説明図である。
【図１１】本発明に係る第一実施形態における第二変位機構配置工程及び第二変位工程を示す説明図である。
【図１２】本発明に係る第二実施形態における取付補助装置の斜視図である。
【図１３】本発明に係る第三実施形態における取付補助装置の平面図である。
【図１４】本発明に係る第四実施形態における取付補助装置の平面図である。
【図１５】本発明に係る第五実施形態における取付補助装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
以下、本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置及びその取付方法の実施形態について説明する。
【００４５】
「ガスタービンの実施形態」
まず、燃焼器部品を備えるガスタービンの実施形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００４６】
本実施形態のガスタービンは、図１に示すように、外気Ａｏを圧縮して圧縮空気Ａを生成する圧縮機１０と、圧縮空気Ａ中で燃料を燃焼させて燃焼ガスＧを生成する複数の燃焼器２０と、燃焼ガスＧにより駆動するタービン４０と、を備えている。
【００４７】
圧縮機１０は、ガスタービン軸線Ａｒを中心として回転する圧縮機ロータ１１と、圧縮機ロータ１１を回転可能に覆う圧縮機車室１５と、複数の静翼列１６と、を有する。なお、以下では、ガスタービン軸線Ａｒが延びる方向をガスタービン軸線方向Ｄａ、このガスタービン軸線方向Ｄａの圧縮機１０側を上流側、タービン４０側を下流側とする。また、このガスタービン軸線Ａｒを中心とした周方向を単に周方向Ｄｃとし、ガスタービン軸線Ａｒに対して垂直な方向を径方向Ｄｒとする。さらに、径方向Ｄｒで、ガスタービン軸線Ａｒから遠ざかる側を径方向外側Ｄｒｏとし、ガスタービン軸線Ａｒに近づく側を径方向内側Ｄｒｉとする。圧縮機ロータ１１は、ガスタービン軸線Ａｒに沿ってガスタービン軸線方向Ｄａに延びるロータ軸１２と、このロータ軸１２に取り付けられている複数の動翼列１３と、を有する。複数の動翼列１３は、ガスタービン軸線方向Ｄａに並んでいる。各動翼列１３は、いずれも、周方向Ｄｃに並んでいる複数の動翼で構成される。複数の動翼列１３の各下流側には、静翼列１６が配置されている。各静翼列１６は、いずれも、圧縮機車室１５の内側に固定されている。各静翼列１６は、いずれも、周方向Ｄｃに並んでいる複数の静翼で構成される。
【００４８】
タービン４０は、ガスタービン軸線Ａｒを中心として回転するタービンロータ４１と、タービンロータ４１を回転可能に覆うタービン車室４５と、複数の静翼列４６と、を有する。タービンロータ４１は、ガスタービン軸線Ａｒに沿ってガスタービン軸線方向Ｄａに延びるロータ軸４２と、このロータ軸４２に取り付けられている複数の動翼列４３と、を有する。複数の動翼列４３は、ガスタービン軸線方向Ｄａに並んでいる。各動翼列４３は、いずれも、周方向Ｄｃに並んでいる複数の動翼で構成される。複数の動翼列４３の各上流側には、静翼列４６が配置されている。各静翼列４６は、タービン車室４５の内側に固定されている。各静翼列４６は、いずれも、周方向Ｄｃに並んでいる複数の静翼で構成される。
【００４９】
ガスタービンは、さらに、ガスタービン軸線Ａｒを中心として筒状の中間車室５１を備えている。中間車室５１は、ガスタービン軸線方向Ｄａで、圧縮機車室１５とタービン車室４５との間に配置されている。中間車室５１の上流端には、圧縮機車室１５に接続される上流側フランジ５２（図２参照）が形成されている。また、中間車室５１の下流側には、タービン車室４５に接続される下流側フランジ５３（図２参照）が形成されている。圧縮機車室１５、中間車室５１、タービン車室４５は、互いに接続されてガスタービン車室５を成す。圧縮機ロータ１１とタービンロータ４１とは、同一ガスタービン軸線Ａｒ上に位置し、互いに接続されてガスタービンロータ１を成す。このガスタービンロータ１には、例えば、発電機ＧＥＮのロータが接続されている。
【００５０】
複数の燃焼器２０は、図１〜図３に示すように、周方向Ｄｃに互いの間隔をあけて、中間車室５１に固定されている。燃焼器２０は、高温高圧の燃焼ガスＧをタービン車室４５内の燃焼ガス流路４９に送る燃焼筒（又は尾筒）２１と、この燃焼筒２１内に圧縮空気Ａと共に燃料Ｆを噴射する燃料噴射器３０と、を有する。
【００５１】
燃焼筒２１は、燃焼器軸線Ａｃ周りに筒状を成している。この筒状の燃焼筒２１は、両端２２,２３が開口５４している。燃焼筒２１の一方の開口端２２は、中間車室５１に固定されている燃焼筒サポート２４により支持されている。この燃焼筒２１の一方の開口端２２には、燃料噴射器３０の一部が挿入されている。燃焼筒２１の他方の開口端２３は、タービン４０の複数の静翼列４６のうち、最も上流側の第一静翼列４６ａに固定されている。
【００５２】
燃料噴射器３０は、燃焼器軸線Ａｃ上に配置されているパイロットバーナ３１と、燃焼器軸線Ａｃを中心とする周方向に等間隔で配置されている複数のメインバーナ３３と、燃焼器軸線Ａｃ周りに筒状のバーナ保持筒３５と、中間車室５１に取り付けられる燃焼器トップフランジ３７と、燃焼器トップフランジ３７に固定されているノズル基台３６と、を有する。なお、以下では、燃焼器軸線Ａｃが延びる方向を燃焼器軸線方向Ｄａｃとし、この燃焼器軸線方向Ｄａｃで、一方側を先端側、他方側を基端側とする。
【００５３】
パイロットバーナ３１は、燃焼器軸線方向Ｄａｃに長いパイロットノズル３２を有する。パイロットノズル３２は、その基端側がノズル基台３６を貫通した状態でノズル基台３６に固定されている。メインバーナ３３は、燃焼器軸線方向Ｄａｃに長いメインノズル３４を有する。メインノズル３４は、その基端がノズル基台３６に固定されている。
【００５４】
バーナ保持筒３５は、パイロットバーナ３１及び複数のメインバーナ３３の外周側を覆う。このバーナ保持筒３５は、ノズル基台３６に固定されている。
【００５５】
燃焼器トップフランジ３７は、ノズル基台３６から燃焼器軸線Ａｃに対する放射方向に張り出している。また、この燃焼器トップフランジ３７は、燃焼器軸線Ａｃ周りに環状を成している。燃焼器トップフランジ３７には、燃焼器軸線方向Ｄａｃに貫通する複数のボルト孔３８が形成されている。
【００５６】
中間車室５１には、複数の開口５４が形成されている。複数の開口５４は、周方向Ｄｃに互いに間隔をあけて並んでいる。各開口５４の周りには、燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）５５が形成されている。燃焼器取付フランジ５５には、燃焼器軸線方向Ｄａｃに凹んだ複数のボルトネジ穴５６が形成されている。燃焼器トップフランジ３７のボルト孔３８には、燃焼器取付ボルト５９が挿通される。この燃焼器取付ボルト５９は、燃焼器取付フランジ５５のボルトネジ穴５６に捩じ込まれる。燃焼器取付フランジ５５のフランジ面は、上流側から下流側に向うに連れて径方向外側Ｄｒｏに向かうよう、燃焼器軸線Ａｃに対して傾斜した面である。燃焼器軸線Ａｃは、この燃焼器取付フランジ５５のフランジ面に対して実質的に垂直な方向に延びている。このため、燃焼器軸線Ａｃは、上流側から下流側に向うに連れて径方向内側Ｄｒｉに向かうよう、ガスタービン軸線Ａｒに対して傾斜している。
【００５７】
中間車室５１の外周側であって、中間車室５１に外周面に沿った領域には、図示されていないが、複数の燃焼器２０に燃料Ｆを供給する複数の燃料配管や、冷却媒体をガスタービン中で高温の燃焼ガスＧに接する高温部品に供給する複数の冷却媒体配管等が設けられている。
【００５８】
圧縮機１０は、外気Ａｏを吸込んで、これが圧縮機車室１５内を通る過程でこの空気を圧縮する。圧縮された空気、つまり圧縮空気Ａは、圧縮機１０から中間車室５１内に流入する。この圧縮空気Ａは、中間車室５１内からバーナ保持筒３５内に流入する。バーナ保持筒３５内に流入した圧縮空気Ａは、パイロットバーナ３１内及び複数のメインバーナ３３内に流入する。パイロットバーナ３１は、この圧縮空気Ａとパイロットノズル３２からの燃料Ｆとを個別に燃焼筒２１内に噴射する。メインバーナ３３内では、この圧縮空気Ａとメインノズル３４からの燃料とが混ざり合う。メインバーナ３３は、圧縮空気Ａと燃料Ｆとが混ざり合った混合気体を燃焼筒２１内に噴射する。燃料Ｆは、燃焼筒２１内で燃焼する。この燃焼の結果、燃焼ガスＧが生成される。この燃焼ガスＧは、燃焼筒２１からタービン車室４５内の燃焼ガス流路４９（図２参照）内に流入する。タービンロータ４１は、この燃焼ガスＧが燃焼ガス流路４９を通ることで、回転する。
【００５９】
「燃焼器部品の取付補助装置の第一実施形態」
本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置及びその取付方法の実施形態について、図４〜図１１を参照して説明する。なお、本実施形態における取付方法で、燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）５５に取り付けられる取付対象Ｆは、燃焼器２０を構成する複数の部品のうち、燃焼器トップフランジ３７を含む部品であり、燃焼器２０全体ではない。
【００６０】
取付補助装置６０は、図４に示すように、中間車室５１に取り付けられるベース６１と、このベース６１に取り付けられている移動ガイド７０と、を備えている。
【００６１】
ベース６１は、燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）５５に取り付けられるベース板（取付ベース部）６２と、ベース板６２に固定されているアーム支持脚６５と、を有する。ベース板６２は、長方形状をした板である。このベース板６２の長手方向の長さは、燃焼器取付フランジ５５の最大外径の寸法と実質的に同じである。ベース板６２の長手方向の一方の端部側、及び他方の端部側には、それぞれ、複数のボルト孔６３が形成されている。ベース板６２の複数のボルト孔６３には、それぞれ、装置取付ボルト６４が挿入される。装置取付ボルト６４は、燃焼器取付フランジ５５のボルトネジ穴５６に捩じ込まれる。よって、この装置取付ボルト６４のネジ部外径寸法は、燃焼器取付ボルト５９のネジ部外径寸法と同じである。このベース板６２を燃焼器取付フランジ５５に取り付けた状態では、ベース板６２の一方の端部側に形成されている複数のボルト孔６３が、燃焼器取付フランジ５５の複数のボルトネジ穴５６のうち、一部のボルトネジ穴５６に対向する。また、ベース板６２の他方の端部側に形成されている複数のボルト孔６３は、複数のボルトネジ穴５６のうち、燃焼器軸線Ａｃを基準にして前述の一部のボルトネジ穴５６と対称な位置に存在する一部のボルトネジ穴５６に対向する。
【００６２】
ベース板６２の一方の端部側に形成されている複数のボルト孔６３のうち、隣り合っている二つのボルト孔６３の相互間隔は、燃焼器取付フランジ５５に形成されている複数のボルトネジ穴５６のうち、隣り合っている二つのボルトネジ穴５６の相互間隔と同じである。また、ベース板６２の他方の端部側に形成されている複数のボルト孔６３のうち、隣り合っている二つのボルト孔６３の相互間隔も、燃焼器取付フランジ５５に形成されている複数のボルトネジ穴５６のうち、隣り合っている二つのボルトネジ穴５６の相互間隔と同じである。また、ベース板６２の一方の端部側に形成されている複数のボルト孔６３のいずれか一のボルト孔６３と、ベース板６２の他方の端部側に形成されているいずれか一のボルト孔６３との相互間隔は、燃焼器取付フランジ５５の複数のボルトネジ穴５６のうち、燃焼器軸線Ａｃを基準にして互いに対称な位置に存在する二つのボルトネジ穴５６の相互間隔と同じである。
【００６３】
アーム支持脚６５は、ベース板６２の長手方向のほぼ中央部に固定されている。アーム支持脚６５は、互いに対向する一対のアーム支持板６６ｉ，６６ｊを有する。各アーム支持板６６ｉ，６６ｊは、いずれも、ベース板６２に対してほぼ垂直に、ベース板６２に固定されている。各アーム支持板６６ｉ，６６ｊには、揺動軸挿通孔６７が形成されている。
【００６４】
移動ガイド７０は、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部７１と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置を変位させる第一変位機構８０と、を有する。
【００６５】
第一変位機構８０は、アーム支持脚６５の揺動軸挿通孔６７に挿通されている揺動軸８１と、この揺動軸８１に取り付けられ、揺動軸８１を中心として揺動する揺動アーム８２と、を有する。揺動軸８１は、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５に取り付けられている状態で、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒの成分、及び、ガスタービン軸線方向Ｄａの成分を含む方向に延びている。すなわち、この揺動軸８１は、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒ、及びガスタービン軸線方向Ｄａに対して傾いている。揺動アーム８２は、第一端部８３及び第二端部８４を有する。揺動アーム８２の第一端部８３は、揺動軸８１を介してベース６１に取り付けられている。揺動アーム８２の第二端部８４には、ガイド側取付部７１が設けられている。
【００６６】
ガイド側取付部７１は、取付ベース板７２と、フランジ板７３と、を有する。取付ベース板７２は、揺動アーム８２の第二端部８４に固定されている。フランジ板７３は、取付ベース板７２の端に、取付ベース板７２に対して垂直に固定されている。フランジ板７３には、二つのボルト孔７４が形成されている。フランジ板７３の複数のボルト孔７４には、それぞれ、対象取付ボルト７５が挿入される。対象取付ボルト７５のネジ部外径寸法は、燃焼器取付ボルト５９のネジ部外径寸法及び装置取付ボルト６４のネジ部外径寸法と同じである。よって、フランジ板７３のボルト孔７４の内径寸法は、ベース板６２のボルト孔６３の内径寸法と同じである。フランジ板７３に形成されている二つのボルト孔７４の相互間隔は、燃焼器取付フランジ５５に形成されている複数のボルトネジ穴５６のうち、隣り合っている二つのボルトネジ穴５６の相互間隔と同じである。
【００６７】
第一変位機構８０は、先に述べて構成で、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置が予め定められた受取位置と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置が受取位置と異なる予め定められた対向位置と、を含む範囲で、ガイド側取付部７１を変位させる。対向位置は、図１０に示すように、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態で、この燃焼器取付フランジ５５ｂに周方向Ｄｃで隣接している対象燃焼器取付フランジ５５ａに、対象燃焼器取付フランジ５５ａの燃焼器軸線方向Ｄａｃで、取付対象Ｆが対向しているときのガイド側取付部７１の位置である。言い換えると、対向位置は、取付対象Ｆが対象燃焼器取付フランジ５５ａに取付られた状態での燃焼器軸線Ａｃの延長線上に、ガイド側取付部７１に取り付けられている取付対象Ｆの燃焼器軸線Ａｃが存在する位置である。受取位置は、図７に示すように、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態で、中間車室５１の外側であって、対向位置よりもガスタービン軸線Ａｒに対する径方向外側Ｄｒｏの位置である。さらに、受付位置は、図７及び図８に示すように、ベース６１が中間車室５１の複数の燃焼器取付フランジ５５ｂのうち、ガスタービン軸線Ａｒよりも下側の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態では、ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆが中間車室５１を下方に投影した領域の外側に位置するときのガイド側取付部７１の位置である。
【００６８】
ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆは、揺動軸８１に垂直な仮想平面内で揺動軸８１を中心として揺動する。揺動軸８１は、前述したように、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒ、及びガスタービン軸線方向Ｄａに対して傾いている。このため、ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆは、図７に示すように、揺動軸８１を中心とした揺動により、径方向Ｄｒ成分、ガスタービン軸線方向Ｄａ成分、及び周方向Ｄｃ成分を含む方向に変位する。
【００６９】
図１０に示すように、対象位置に位置しているガイド側取付部７１のボルト孔７４は、対象燃焼器取付フランジ５５ａの複数のボルトネジ穴５６のうち、取付補助装置６０が取り付けられる他の燃焼器取付フランジ５５ｂ側のボルトネジ穴５６に対向している。この際、取付補助装置６０の揺動アーム８２の第一端部８３が他の燃焼器取付フランジ５５ｂのほぼ中心に対向している状態で、この揺動アーム８２の第二端部８４は対象燃焼器取付フランジ５５ａの部分で他の燃焼器取付フランジ５５ｂ側の部分近傍に対向している。よって、揺動アーム８２の長さは、周方向Ｄｃで隣接する二つの燃焼器取付フランジ５５のそれぞれの中心間の距離より短い。
【００７０】
第一変位機構８０は、さらに、受取位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する受取位置拘束機構８６と、対向位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する対向位置拘束機構８８と、を有する。本実施形態では、第一変位機構８０に対して複数の受取位置が設定されている。受取位置拘束機構８６は、揺動アーム８２を貫通するピン孔（不図示）と、一対のアーム支持板６６ｉ，６６ｊに形成されている複数の受取位置孔６８と、ピン孔及び受取位置孔６８に挿通される受取位置拘束ピン８７と、を有する。ピン孔の貫通方向及び受取位置孔６８の貫通方向は、いずれも、揺動軸８１と平行な方向である。揺動アーム８２に固定されているガイド側取付部７１は、揺動アーム８２のピン孔、及びアーム支持板６６ｉ，６６ｊの複数の受取位置孔６８のうちのいずれか一の受取位置孔６８に、受取位置拘束ピン８７が挿通されることで、一の受取位置に拘束される。対向位置拘束機構８８は、揺動アーム８２を貫通する前述のピン孔（不図示）と、一対のアーム支持板６６ｉ，６６ｊに形成されている対向位置孔６９と、ピン孔及び対向位置孔６９に挿通される対向位置拘束ピン８９と、を有する。ピン孔の貫通方向及び対向位置孔６９の貫通方向は、いずれも、揺動軸８１と平行な方向である。揺動アーム８２に固定されているガイド側取付部７１は、揺動アーム８２のピン孔、及びアーム支持板６６ｉ，６６ｊの対向位置孔６９に、対向位置拘束ピン８９が挿通されることで、対向位置に拘束される。なお、この対向位置拘束ピン８９は、受取位置拘束ピン８７と同一のピンであってもよい。
【００７１】
移動ガイド７０は、さらに、図１１に示すように、第二変位機構９５を有する。この第二変位機構９５は、取付対象Ｆを、対向位置に存在するガイド側取付部７１に取り付けられている位置から、中間車室５１の対象燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）５５ａに接する位置まで平行移動させる機構である。この第二変位機構９５は、複数のガイドボルト９６を有する。ガイドボルト９６の一端部は、燃焼器取付フランジ５５のボルトネジ穴５６に捩じ込まれる。よって、ガイドボルト９６には、燃焼器取付ボルト５９のネジと同じネジが形成されている。但し、このガイドボルト９６のネジ部の長さは、燃焼器取付ボルト５９のネジ部の長さより長い。
【００７２】
次に、図５に示すフローチャートに従って、以上で説明した取付補助装置６０を用いて、取付対象Ｆを燃焼器取付フランジ５５に取り付ける取付手順について説明する。
【００７３】
ガスタービンが設置されるガスタービン建屋には、多くの場合、天井クレーンが設置されている。複数の取付対象Ｆのうち、中間車室５１の上部や側部に取り付けられる取付対象Ｆは、この天井クレーンと共に、チェーンブロック等を利用して比較的容易に、中間車室５１に取り付けることができる。しかしながら、中間車室５１の下部に取り付けられる取付対象Ｆは、天井クレーンやチェーンブロックを利用しても、中間車室５１に取り付けることは困難である。これは、取付対象Ｆを天井クレーンから吊り下げた状態で、この取付対象Ｆを中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５に対向する位置まで移動させる過程で、この取付対象Ｆが中間車室５１の上流側フランジ５２や圧縮機車室１５に干渉してしまうからである。
【００７４】
そこで、以下では、以上で説明した取付補助装置６０を用いて、取付対象Ｆを中間車室５１の下部に取り付ける場合の例について説明する。
【００７５】
まず、図６に示すように、受取位置拘束ピン８７を揺動アーム８２のピン孔（不図示）、及びアーム支持板６６ｉ，６６ｊの複数の受取位置孔６８のうちのいずれか一の受取位置孔６８に挿通する。この結果、ベース６１に対して揺動アーム８２及びガイド側取付部７１が相対変位不能に拘束される（Ｓ１：受取位置でのガイド側取付部７１の拘束工程）。
【００７６】
次に、取付補助装置６０を中間車室５１の燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）５５ｂに取り付ける（Ｓ２：装置−車室取付工程）。この装置−車室取付工程（Ｓ２）では、まず、取付対象Ｆが取り付けられる対象燃焼器取付フランジ５５ａに対して周方向Ｄｃで隣接し、且つこの対象燃焼器取付フランジ５５ａに対して上側に位置する他の燃焼器取付フランジ５５ｂに、取付補助装置６０のベース板６２を対向させる。次に、ベース板６２のボルト孔６３のそれぞれに、装置取付ボルト６４を挿通させ、各装置取付ボルト６４を他の燃焼器取付フランジ５５ｂのボルトネジ穴５６（図２参照）に捩じ込む。すなわち、この装置−車室取付工程（Ｓ２）では、装置取付ボルト６４により、取付補助装置６０を他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付ける。
【００７７】
取付補助装置６０が他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられた状態では、取付補助装置６０のガイド側取付部７１が、対向位置よりも径方向外側Ｄｒｏの受取位置に拘束されている状態である。また、ガイド側取付部７１のフランジ板７３は、ガスタービンの設置面に対してほぼ平行である。
【００７８】
次に、図７に示すように、取付補助装置６０に取付対象Ｆを取り付ける（Ｓ３：対象−装置取付工程）。この対象−装置取付工程（Ｓ３）では、まず、天井クレーンに取り付けられている第一チェーンブロックＣ１に取付対象Ｆを取り付ける。そして、この第一チェーンブロックＣ１を介して天井クレーンから取付対象Ｆを吊り下げる。この際、取付対象Ｆに含まれている燃焼器トップフランジ３７がガスタービンの設置面に対してほぼ平行になるよう、この取付対象Ｆを天井クレーンから第一チェーンブロックＣ１を介して吊り下げる。続いて、天井クレーンを操作して、天井クレーンから吊り下げられている取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７と、取付補助装置６０のフランジ板７３とが、上下方向で重なるよう、取付対象Ｆを移動させる。次に、燃焼器トップフランジ３７に形成されている複数のボルト孔３８（図２参照）のうちの一部のボルト孔３８、及び取付補助装置６０のフランジ板７３に形成されている複数のボルト孔７４に、対象取付ボルト７５を挿通させた後、この対象取付ボルト７５にナット７６を捻じ込む。以上で、対象−装置取付工程（Ｓ３）が終了する。
【００７９】
前述したように、取付補助装置６０が他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられた状態では、ガイド側取付部７１のフランジ板７３は、ガスタービンの設置面に対してほぼ平行である。さらに、この場合の受付位置は、図７及び図８を用いて前述したように、ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆが中間車室５１を下方に投影した領域の外側に位置するときのガイド側取付部７１の位置である。このため、燃焼器トップフランジ３７がガスタービンの設置面に対してほぼ平行になるよう、この取付対象Ｆを天井クレーンから第一チェーンブロックＣ１を介して吊り下げることで、さらに他のチェーンブロックを用いて、取付対象Ｆの角度調整等をしなくても、容易に、取付対象Ｆを取付補助装置６０に取り付けることができる。
【００８０】
また、この対象−装置取付工程（Ｓ３）では、以上で説明したように、対向位置よりも径方向外側Ｄｒｏの受取位置に拘束されているガイド側取付部７１に、取付対象Ｆを取り付ける。このため、本実施形態では、中間車室５１の外周側であって中間車室５１の外周面に沿って配置されている複数の燃料配管等に干渉することなく、取付対象Ｆをガイド側取付部７１に取り付けることができる。又は、本実施形態では、複数の燃料配管等に取付対象Ｆが干渉する場合でも、僅かな燃料配管を取り除くことで、取付対象Ｆをガイド側取付部７１に取り付けることができる。
【００８１】
対象−装置取付工程（Ｓ３）が終了すると、受取位置拘束ピン８７を揺動アーム８２のピン孔、及びアーム支持板６６ｉ，６６ｊの一の受取位置孔６８から取り除く。これにより、受取位置拘束ピン８７よる揺動アーム８２及びガイド側取付部７１の拘束が解除される（Ｓ４：拘束解除工程）。なお、前述した受取位置でのガイド側取付部７１の拘束工程（Ｓ１）は、対象−装置取付工程（Ｓ３）の前に実行すれば、いずれのタイミングで実行してよい。このため、例えば、装置−車室取付工程（Ｓ２）の後であって、対象−装置取付工程（Ｓ３）の前に、受取位置でのガイド側取付部７１の拘束工程（Ｓ１）を実行してもよい。
【００８２】
拘束解除工程（Ｓ４）が終了すると、図９に示すように、揺動アーム８２を揺動させて、ガイド側取付部７１を受取位置から対向位置に変位させる（Ｓ５：第一変位工程）。この第一変位工程（Ｓ５）では、第一チェーンブロックＣ１の長さを徐々に長くして、ガイド側取付部７１及び取付対象Ｆを徐々に変位させる。そして、第一チェーンブロックＣ１に張力がかからなくなると、この第一チェーンブロックＣ１を取付対象Ｆから外す。次に、第二チェーンブロックＣ２の第一端を、対象燃焼器取付フランジ５５ａを基準にして他の燃焼器取付フランジ５５ｂと反対側の構造物に取り付け、この第二チェーンブロックＣ２の第二端に取付対象Ｆを取り付ける。そして、第二チェーンブロックＣ２の長さを徐々に短くして、ガイド側取付部７１及び取付対象Ｆを徐々に変位させる。
【００８３】
この第一変位工程（Ｓ５）では、揺動軸８１を中心とした揺動アーム８２の揺動により、ガイド側取付部７１が受取位置から径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位して、対向位置に至る。このため、本実施形態では、第一変位工程（Ｓ５）で、ガイド側取付部７１及びこのガイド側取付部７１に取り付けられている取付対象Ｆが、この中間車室５１の外周に沿って配置されている燃料配管等の配管領域を横切ることになるものの、この配管領域内での取付対象Ｆ等の移動経路長を短くすることができる。よって、本実施形態では、仮に、第一変位工程（Ｓ５）における取付対象Ｆ等の移動経路中に燃料配管等が存在しても、除去すべき燃料配管等を最小限に抑えることができる。
【００８４】
第一変位工程（Ｓ５）が終了し、ガイド側取付部７１が対向位置に至ると、図１０に示すように、対向位置拘束ピン８９を揺動アーム８２のピン孔、及びアーム支持板６６ｉ，６６ｊの対向位置孔６９に挿通する。この結果、ベース６１に対して揺動アーム８２及びガイド側取付部７１が相対変位不能に拘束される（Ｓ６：対向位置でのガイド側取付部７１の拘束工程）。
【００８５】
次に、図１１に示すように、ガイドボルト９６を取付対象Ｆのボルト孔３８に挿通させると共に、このガイドボルト９６の端部を対象燃焼器取付フランジ５５ａのボルトネジ穴５６に捩じ込む（Ｓ７：第二変位機構配置工程）。
【００８６】
次に、取付補助装置６０から取付対象Ｆを取り外す（Ｓ８：対象−装置取外工程）。この対象−装置取外工程（Ｓ８）では、取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７に形成されているボルト孔３８、及び取付補助装置６０のフランジ板７３に形成されているボルト孔７４に、挿通されている対象取付ボルト７５を取外す。
【００８７】
次に、ガイドボルト９６に沿って、取付対象Ｆを平行移動させる（Ｓ９：第二変位工程）。この第二変位工程（Ｓ９）では、対向位置に存在するガイド側取付部７１に取り付けられている取付対象Ｆの位置から、取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７が対象燃焼器取付フランジ５５ａに接する位置まで、取付対象Ｆを平行移動させる。この際、取付対象Ｆを基準にして対象燃焼器取付フランジ５５ａと反対側のガイドボルト９６の端部にナット９７を捻じ込み、ガイドボルト９６に対するナット９７の相対移動により、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに近づける。
【００８８】
第二変位工程（Ｓ９）が終了して、取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７が対象燃焼器取付フランジ５５ａに接すると、取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７のボルト孔３８の一部に、燃焼器取付ボルト５９（図２参照）を挿通させ、この燃焼器取付ボルト５９を対象燃焼器取付フランジ５５ａのボルトネジ穴５６に捩じ込む（Ｓ１０：対象−車室部分取付工程）。
【００８９】
次に、対象燃焼器取付フランジ５５ａのボルトネジ穴５６に捩じ込まれているガイドボルト９６を外すと共に、取付対象Ｆから第二チェーンブロックＣ２を外す（Ｓ１１：第二変位機構撤去工程）。
【００９０】
最後に、取付対象Ｆの燃焼器トップフランジ３７の複数のボルト孔３８のうちで、燃焼器取付ボルト５９（図２参照）が挿通されていないボルト孔３８に、燃焼器取付ボルト５９を挿通させ、この燃焼器取付ボルト５９を対象燃焼器取付フランジ５５ａのボルトネジ穴５６に捩じ込む（Ｓ１２：対象−車室取付工程）。以上で、取付対象Ｆの中間車室５１への取付が完了する。
【００９１】
以上のように、取付対象Ｆの中間車室５１への取付が完了すると、取付補助装置６０を中間車室５１の他の燃焼器取付フランジ５５ｂから外す（装置−車室取外工程）。この装置−車室取外工程では、取付補助装置６０のベース板６２から装置取付ボルト６４を外してから、この取付補助装置６０を所定の場所に移動させる。なお、この装置−車室取外工程は、対象−装置取外工程（Ｓ８）以降であれば、いつ実行してもよい。
【００９２】
以上のように、本実施形態では、対向位置より径方向外側Ｄｒｏの位置を受取位置とし、この受取位置のガイド側取付部７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させて、このガイド側取付部７１を対向位置に位置させる。このため、本実施形態では、前述したように、対象−装置取付工程（Ｓ３）及び第一変位工程（Ｓ５）の実行前に、中間車室５１の外周側に配置されている燃料配管等の除去を最小限に抑えることができる。よって、本実施形態では、燃料配管等を撤去する手間を抑えることができる。
【００９３】
また、ガイド側取付部７１を受取位置から対向位置に変位にさせるにあたり、ガイド側取付部７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させるので、中間車室５１の外周に環状のレールを設ける必要がない。さらに、本実施形態では、対象燃焼器取付フランジ５５ａ（燃焼器取付部、車室側取付部）に対して周方向Ｄｃで隣接する他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取付補助装置６０を取り付けるので、この取付補助装置６０の揺動アーム８２の長さを短くすることができる。よって、本実施形態では、取付補助装置６０の小型化を図ることができる。
【００９４】
「燃焼器部品の取付補助装置の第二実施形態」
本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置の第二実施形態について、図１２を参照して説明する。
【００９５】
本実施形態の取付補助装置６０ａも、第一実施形態の取付補助装置６０と同様、中間車室５１に取り付けられるベース６１ａと、このベース６１ａに取り付けられている移動ガイド７０ａと、を備えている。本実施形態のベース６１ａは、第一実施形態のベース６１と基本的に同じで、ベース板（取付ベース部）６２と、ベース板６２に固定されているアーム支持脚６５ａと、を有する。アーム支持脚６５ａは、互いに対向する一対のアーム支持板６６ａｉ，６６ａｊを有する。各アーム支持板６６ａｉ，６６ａｊは、いずれも、ベース板６２に対してほぼ垂直に、ベース板６２に固定されている。また、本実施形態の移動ガイド７０ａも、第一実施形態の移動ガイド７０と同様、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部７１と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置を変位させる第一変位機構８０ａと、第二変位機構９５（図１１参照）と、を有する。但し、本実施形態の第一変位機構８０ａは、第一実施形態の第一変位機構８０と異なる。一方、第二変位機構９５は、第一実施形態の第二変位機構９５と同じである。
【００９６】
第一実施形態の第一変位機構８０は、一つの揺動軸８１と、一つの揺動アーム８２とを有する。一方、本実施形態の第一変位機構８０ａは、二つの揺動軸８１ａ，８１ｂと、二つの揺動アーム８２ａ，８２ｂとを有する。本実施形態の二つの揺動軸８１ａ，８１ｂのうち、第一揺動軸８１ａは、第一実施形態と揺動軸８１と同様に、アーム支持脚６５ａの揺動軸挿通孔６７に挿通されている。また、本実施形態の二つの揺動アーム８２ａ，８２ｂのうち、第一揺動アーム８２ａは、第一実施形態の揺動アーム８２と同様、第一揺動軸８１ａに取り付けられ、第一揺動軸８１ａを中心として揺動する。第一揺動アーム８２ａは、第一端部８３ａ及び第二端部８４ａを有する。第二揺動アーム８２ｂは、第一端部８３ｂ及び第二端部８４ｂを有する。第一揺動アーム８２ａの第一端部８３ａが第一揺動軸８１ａを介してベース６１に取り付けられている。第二揺動軸８１ｂは、第一揺動アーム８２ａの第二端部８４ａに設けられている。第二揺動アーム８２ｂの第一端部８３ｂは、第二揺動軸８１ｂに取り付けられている。この第二揺動アーム８２ｂは、第二揺動軸８１ｂを中心として揺動する。第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂは、互いに平行である。また、第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂは、第一実施形態の揺動軸８１と同様、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５ｂ（図９参照）に取り付けられている状態で、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒの成分、及び、ガスタービン軸線方向Ｄａの成分を含む方向に延びている。すなわち、第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂも、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒ、及びガスタービン軸線方向Ｄａに対して傾いている。
【００９７】
本実施形態のガイド側取付部７１は、第一実施形態のガイド側取付部７１と同様、取付ベース板７２と、フランジ板７３と、を有する。取付ベース板７２は、第二揺動アーム８２ｂの第二端部８４ｂに固定されている。フランジ板７３は、この取付ベース板７２の端に、取付ベース板７２に対して垂直に固定されている。
【００９８】
第一変位機構８０ａは、以上に述べて構成で、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置が予め定められた受取位置と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置が受取位置と異なる予め定められた対向位置と、を含む範囲で、ガイド側取付部７１を変位させる。対向位置は、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５ｂ（図１０参照）に取り付けられている状態で、この燃焼器取付フランジ５５ｂと異なる対象燃焼器取付フランジ５５ａ（図１０参照）に、対象燃焼器取付フランジ５５ａの燃焼器軸線方向Ｄａｃで、取付対象Ｆが対向しているときのガイド側取付部７１の位置である。受取位置は、第一実施形態と同様、ベース６１が中間車室５１の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態で、対向位置よりもガスタービン軸線Ａｒに対する径方向外側Ｄｒｏの位置である。
【００９９】
ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆは、第一揺動軸８１ａに垂直な仮想平面内で第一揺動軸８１ａを中心として揺動すると共に、第二揺動軸８１ｂに垂直な仮想平面内で第二揺動軸８１ｂを中心として揺動する。第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂは、前述したように、ガスタービン軸線Ａｒに対する径方向Ｄｒ、及びガスタービン軸線方向Ｄａに対して傾いている。このため、ガイド側取付部７１に取り付けられた取付対象Ｆは、第一揺動軸８１ａを中心とした揺動、及び第二揺動軸８１ｂを中心として揺動により、径方向Ｄｒ成分、ガスタービン軸線方向Ｄａ成分、及び周方向Ｄｃ成分を含む方向に変位する。
【０１００】
第一変位機構８０ａは、さらに、受取位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する受取位置拘束機構８６ａと、対向位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する対向位置拘束機構８８ａと、を有する。
【０１０１】
本実施形態の受取位置拘束機構８６ａは、第一ピン孔（不図示）、第二ピン孔（不図示）、複数の第一受取位置孔６８ａ、第二受取位置孔６８ｂ、第一受取位置拘束ピン８７ａ、及び第二受取位置拘束ピン８７ｂを有する。第一ピン孔（不図示）は、第一揺動アーム８２ａの第一端部８３ａを貫通している。第二ピン孔（不図示）は、第二揺動アーム８２ｂの第一端部８３ｂを貫通している。第一受取位置孔６８ａは、一対のアーム支持板６６ａｉ，６６ａｊに形成されている。第二受取位置孔６８ｂは、第一揺動アーム８２ａの第二端部８４ａに形成されている。第一受取位置拘束ピン８７ａは、第一ピン孔及び第一受取位置孔６８ａに挿通される。第二受取位置拘束ピン８７ｂは、第二ピン孔及び第二受取位置孔６８ｂに挿通される。各ピン孔の貫通方向及び各受取位置孔６８ａ，６８ｂの貫通方向は、いずれも、第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂと平行な方向である。第二揺動アーム８２ｂに固定されているガイド側取付部７１は、第一ピン孔及び第一受取位置孔６８ａに、第一受取位置拘束ピン８７ａが挿通され、且つ、第二ピン孔及び第二受取位置孔６８ｂに、第二受取位置拘束ピン８７ｂが挿通されることで、受取位置に拘束される。
【０１０２】
本実施形態の対向位置拘束機構８８ａは、前述の第一ピン孔（不図示）、前述の第二ピン孔（不図示）、第一対向位置孔６９ａ、第二対向位置孔６９ｂ、第一対向位置拘束ピン８９ａ、及び第二対向位置拘束ピン８９ｂを有する。第一ピン孔（不図示）は、第一揺動アーム８２ａの第一端部８３ａを貫通している。第二ピン孔（不図示）は、第二揺動アーム８２ｂの第一端部８３ｂを貫通している。第一対向位置孔６９ａは、一対のアーム支持板６６ａｉ，６６ａｊに形成されている。第二対向位置孔６９ｂは、第一揺動アーム８２ａの第二端部８４ａに形成されている。第一対向位置拘束ピン８９ａは、第一ピン孔及び第一対向位置孔６９ａに挿通される。第二対向位置拘束ピン８９ｂは、第二ピン孔及び第二対向位置孔６９ｂに挿通される。各ピン孔の貫通方向及び各対向位置孔６９ａ，６９ｂの貫通方向は、いずれも、第一揺動軸８１ａ及び第二揺動軸８１ｂと平行な方向である。第二揺動アーム８２ｂに固定されているガイド側取付部７１は、第一ピン孔及び第一対向位置孔６９ａに、第一対向位置拘束ピン８９ａが挿通され、且つ、第二ピン孔及び第二対向位置孔６９ｂに、第二対向位置拘束ピン８９ｂが挿通されることで、対向位置に拘束される。
【０１０３】
以上で説明した本実施形態の取付補助装置６０ａを用いて、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに取り付ける取付手順は、基本的に第一実施形態の取付手順と同様である。
【０１０４】
本実施形態でも、対向位置より径方向外側Ｄｒｏの位置を受取位置とし、この受取位置のガイド側取付部７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させて、このガイド側取付部７１を対向位置に位置させる。このため、本実施形態でも、対象−装置取付工程（Ｓ２）及び第一変位工程（Ｓ５）の実行前に、中間車室５１の外周側に配置されている燃料配管等の除去を最小限に抑えることができる。よって、本実施形態でも、燃料配管等を撤去する手間を抑えることができる。さらに、本実施形態でも、ガイド側取付部７１を受取位置から対向位置に変位にさせるにあたり、ガイド側取付部７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させるので、中間車室５１の外周に環状のレールを設ける必要がなく、取付補助装置６０ａの小型化を図ることができる。
【０１０５】
また、本実施形態では、一つの揺動アームのみを有する取付補助装置を用いて、取付対象Ｆを揺動させる場合に、燃料配管等に取付対象Ｆが干渉する場合でも、第一揺動アーム８２ａに対して第二揺動アーム８２ｂの角度を変えることで、燃料配管等の干渉することを回避し得る。また、本実施形態では、ガイド側取付部７１の変位量を大きくすることができるので、対象燃焼器取付フランジ５５ａと、取付補助装置６０ａが取り付けられる他の燃焼器取付フランジ５５ｂとの間隔を広くすることができる。具体的には、例えば、対象燃焼器取付フランジ５５ａから周方向Ｄｃで二番目の他の燃焼器取付フランジ５５ｂに、取付補助装置６０ａを取り付けても、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに対向する位置まで変位させることができる。
【０１０６】
ところで、第一実施形態の揺動アーム８２の長さは、周方向Ｄｃで隣接する二つの燃焼器取付フランジ５５のそれぞれの中心間の距離より短い。本実施形態の第一揺動アーム８２ａ及び第二揺動アーム８２ｂの長さも、周方向Ｄｃで隣接する二つの燃焼器取付フランジ５５のそれぞれの中心間の距離より短くてもよいが、この中心間の距離より長くてもよい。また、本実施形態の第一変位機構８０ａは、二つの揺動軸８１ａ，８１ｂ及び二つの揺動アーム８２ａ，８２ｂを有する。しかしながら、第一変位機構８０ａは、三以上の揺動軸、及び三以上の揺動アームを有してもよい。また、本実施形態における複数の揺動軸８１ａ，８１ｂが互いに平行である。しかしながら、複数の揺動軸８１ａ，８１ｂは互いに平行である必要はない。
【０１０７】
「燃焼器部品の取付補助装置の第三実施形態」
本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置の第三実施形態について、図１３を参照して説明する。
【０１０８】
本実施形態の取付補助装置６０ｂも、第一実施形態の取付補助装置６０と同様、中間車室５１に取り付けられるベース１６１と、このベース１６１に取り付けられている移動ガイド１７０と、を備えている。
【０１０９】
本実施形態のベース１６１は、第一実施形態のベース板６２と同様のベース板１６２と、このベース板１６２に固定されているレール支持脚１６５と、を有する。
【０１１０】
また、本実施形態の移動ガイド１７０も、第一実施形態の移動ガイド７０と同様、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部１７１と、ベース１６１に対するガイド側取付部１７１の相対位置を変位させる第一変位機構１８０と、第二変位機構９５（図１１参照）と、を有する。但し、本実施形態の第一変位機構１８０は、第一実施形態の第一変位機構８０と異なる。一方、第二変位機構９５は、第一実施形態の第二変位機構９５と同じである。
【０１１１】
本実施形態の第一変位機構１８０も、ガイド側取付部１７１を受取位置と対向位置との間で変位させる。この第一変位機構１８０は、ガイドレール１８１と、スライダー１８２とを有する。ガイドレール１８１は、レール支持脚１６５に固定されている。このガイドレール１８１は、ベース１６１が他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態で、径方向Ｄｒ成分、周方向Ｄｃ成分及びガスタービン軸線方向Ｄａ成分を含む方向に直線的に延びている。スライダー１８２は、このガイドレール１８１に沿って移動可能にこのガイドレール１８１に取り付けられている。
【０１１２】
本実施形態のガイド側取付部１７１も、第一実施形態のガイド側取付部７１と同様、取付ベース板１７２と、フランジ板７３と、を有する。取付ベース板１７２は、スライダー１８２に固定されている。
【０１１３】
以上で説明した本実施形態の取付補助装置６０ｂを用いて、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに取り付ける取付手順は、基本的に第一実施形態の取付手順と同様である。
【０１１４】
本実施形態でも、対向位置より径方向外側Ｄｒｏの位置を受取位置とし、この受取位置のガイド側取付部１７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させて、このガイド側取付部１７１を対向位置に位置させる。このため、本実施形態でも、対象−装置取付工程（Ｓ２）及び第一変位工程（Ｓ５）の実行前に、中間車室５１の外周側に配置されている燃料配管等の除去を最小限に抑えることができる。よって、本実施形態でも、燃料配管等を撤去する手間を抑えることができる。さらに、本実施形態でも、ガイド側取付部１７１を受取位置から対向位置に変位にさせるにあたり、ガイド側取付部１７１を径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させるので、中間車室５１の外周に環状のレールを設ける必要がなく、取付補助装置６０ｂの小型化を図ることができる。
【０１１５】
なお、本実施形態の第一変位機構１８０も、受取位置でガイド側取付部１７１の変位を拘束する受取位置拘束機構と、対向位置でガイド側取付部１７１の変位を拘束する対向位置拘束機構と、を有してもよい。この場合、受取位置拘束機構は、例えば、ガイド側取付部１７１が受取位置に位置するときにガイドレール１８１に対するスライダー１８２の移動を拘束するストッパを有して構成される。また、対向位置拘束機構は、例えば、ガイド側取付部１７１が対向位置に位置するときにガイドレール１８１に対するスライダー１８２の移動を拘束するストッパを有して構成される。
【０１１６】
「燃焼器部品の取付補助装置の第四実施形態」
本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置の第四実施形態について、図１４を参照して説明する。
【０１１７】
本実施形態の取付補助装置６０ｃも、第一実施形態の取付補助装置６０と同様、中間車室５１に取り付けられるベース１６１ｃと、このベース１６１ｃに取り付けられている移動ガイド１７０ｃと、を備えている。
【０１１８】
本実施形態のベース１６１ｃは、第一実施形態のベース板６２と同様のベース板１６２と、このベース板１６２に固定されているレール支持脚１６５ｃと、を有する。
【０１１９】
また、本実施形態の移動ガイド１７０ｃも、第一実施形態の移動ガイド７０と同様、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部１７１ｃと、ベース１６１ｃに対するガイド側取付部１７１ｃの相対位置を変位させる第一変位機構１８０ｃと、第二変位機構９５（図１１参照）と、を有する。但し、本実施形態の第一変位機構１８０ｃは、第一実施形態の第一変位機構８０と異なる。一方、第二変位機構９５は、第一実施形態の第二変位機構９５と同じである。
【０１２０】
本実施形態の第一変位機構１８０ｃも、ガイド側取付部１７１ｃを受取位置と対向位置との間で変位させる。この第一変位機構１８０ｃは、第三実施形態の第一変位機構１８０と同様、ガイドレール１８１と、スライダー１８２とを有する。ガイドレール１８１は、レール支持脚１６５ｃに固定されている。このガイドレール１８１は、ベース１６１ｃが他の燃焼器取付フランジ５５ｂに取り付けられている状態で、径方向Ｄｒ成分、周方向Ｄｃ成分及びガスタービン軸線方向Ｄａ成分を含む方向に直線的に延びている。スライダー１８２は、このガイドレール１８１に沿って移動可能にこのガイドレール１８１に取り付けられている。
【０１２１】
本実施形態のガイド側取付部１７１ｃは、取付対象Ｆが取り付けられるフランジ板７３を有する。
【０１２２】
本実施形態の第一変位機構１８０ｃは、さらに、スライダー１８２に取り付けられている揺動軸１８３と、この揺動軸１８３を中心として揺動可能に揺動軸１８３に取り付けられている揺動アーム１８４と、を有する。揺動アーム１８４は、第一端部１８５と第二端部１８６とを有する。揺動アーム１８４の第一端部１８５は、揺動軸１８３を介してスライダー１８２に取り付けられている。この揺動アーム１８４の第二端部１８６には、ガイド側取付部１７１ｃのフランジ板７３が固定されている。
【０１２３】
以上で説明した本実施形態の取付補助装置６０ｃを用いて、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに取り付ける取付手順は、基本的に第一実施形態の取付手順と同様である。
【０１２４】
本実施形態でも、対向位置より径方向外側Ｄｒｏの位置を受取位置とし、この受取位置のガイド側取付部１７１ｃを径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させて、このガイド側取付部１７１ｃを対向位置に位置させる。このため、本実施形態でも、対象−装置取付工程（Ｓ２）及び第一変位工程（Ｓ５）の実行前に、中間車室５１の外周側に配置されている燃料配管等の除去を最小限に抑えることができる。よって、本実施形態でも、燃料配管等を撤去する手間を抑えることができる。さらに、本実施形態でも、ガイド側取付部１７１ｃを受取位置から対向位置に変位にさせるにあたり、ガイド側取付部１７１ｃを径方向Ｄｒ成分を含む方向に変位させるので、中間車室５１の外周に環状のレールを設ける必要がなく、取付補助装置６０ｃの小型化を図ることができる。
【０１２５】
また、本実施形態では、第一実施形態のように、一つの揺動アームのみを有する取付補助装置を用いて、取付対象Ｆを揺動させる場合に、燃料配管等に取付対象Ｆが干渉する場合でも、ガイドレール１８１に対して揺動アーム１８４の角度を変えることで、燃料配管等の干渉することを回避し得る。
【０１２６】
なお、本実施形態の第一変位機構１８０ｃも、受取位置でガイド側取付部１７１ｃの変位を拘束する受取位置拘束機構と、対向位置でガイド側取付部１７１ｃの変位を拘束する対向位置拘束機構と、を有してもよい。この場合、受取位置拘束機構は、例えば、ガイド側取付部１７１ｃが受取位置に位置するときにガイドレール１８１に対するスライダー１８２の移動を拘束するストッパと、ガイド側取付部１７１ｃが受取位置に位置するときにスライダー１８２に対する揺動アーム１８４の揺動を拘束する受取位置拘束ピンと、を有して構成される。また、対向位置拘束機構は、例えば、ガイド側取付部１７１ｃが対向位置に位置するときにガイドレール１８１に対するスライダー１８２の移動を拘束するストッパと、ガイド側取付部１７１ｃが受取位置に位置するときにスライダー１８２に対する揺動アーム１８４の揺動を拘束する対向位置拘束ピンと、を有して構成される。
【０１２７】
「燃焼器部品の取付補助装置の第五実施形態」
本発明に係る燃焼器部品の取付補助装置の第五実施形態について、図１５を参照して説明する。
【０１２８】
本実施形態の取付補助装置６０ｄは、第一実施形態の取付装置の変形例である。本実施形態の取付補助装置６０ｄも、第一実施形態の取付補助装置６０と同様、中間車室５１に取り付けられるベース６１と、このベース６１に取り付けられている移動ガイド７０ｄと、を備えている。本実施形態のベース６１は、第一実施形態のベース６１と基本的に同じである。また、本実施形態の移動ガイド７０ｄも、第一実施形態の移動ガイド７０と同様、取付対象Ｆが取り付けられるガイド側取付部７１と、ベース６１に対するガイド側取付部７１の相対位置を変位させる第一変位機構８０ｄと、第二変位機構９５ｄと、を有する。
【０１２９】
本実施形態の第一変位機構８０ｄは、第一実施形態の第一変位機構８０と同様、揺動軸８１と、揺動アーム８２と、受取位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する受取位置拘束機構８６と、対向位置でガイド側取付部７１の変位を拘束する対向位置拘束機構８８と、を有する。
【０１３０】
本実施形態の第二変位機構９５ｄは、ガイドレール９６ｄと、スライダー９７ｄとを有する。ガイドレール９６ｄは、揺動アーム８２の第二端部８４に固定されている。スライダー９７ｄは、このガイドレール９６ｄに沿って移動可能にこのガイドレール９６ｄに取り付けられている。ガイド側取付部７１の取付ベース板７２は、このスライダー９７ｄに固定されている。ガイドレール９６ｄは、本実施形態のベース６１が他の燃焼器取付フランジ５５ｂ（図１０参照）に取り付けられている状態で、取付対象Ｆが対向位置のガイド側取付部７１に取り付けられている位置から、取付対象Ｆが対象燃焼器取付フランジ５５ａ（図１０参照）に接し得る位置まで直線的に延びている。よって、本実施形態の第二変位機構９５ｄは、取付対象Ｆを、対向位置に存在するガイド側取付部７１に取り付けられている位置から、対象燃焼器取付フランジ５５ａに接する位置まで平行移動させる。
【０１３１】
以上で説明した本実施形態の取付補助装置６０ｄを用いて、取付対象Ｆを対象燃焼器取付フランジ５５ａに取り付ける取付手順も、基本的に第一実施形態の取付手順と同様である。但し、本実施形態では、第二変位機構９５ｄが第一変位機構８０ｄの揺動アーム８２に取り付けられているため、ガイド側取付部７１が対向位置に位置した時点で第二変位機構９５ｄが配置されたことになり、この取付補助装置６０ｄを中間車室５１から取り外した時点で第二変位機構９５ｄが撤去されたことになる。このため、本実施形態では、第一実施形態におけるガイドボルト配置工程（Ｓ７）及びガイドボルト除去工程（Ｓ１３）を別途実行する必要はない。
【０１３２】
なお、本実施形態は、第一実施形態の変形例であるが、第二〜第四実施形態でも、本実施形態と同様、第一変位機構に第二変位機構を設けてもよい。
【０１３３】
「取付補助装置の変形例」
以上の実施形態では、取付補助装置を用いて、取付対象Ｆを中間車室５１の下部に取り付ける場合の例について説明した。しかしながら、取付補助装置を用いて、以上で説明した取付手順と同様の手順で、取付対象Ｆを中間車室５１の上部や側部に取り付けることは可能である。また、取付補助装置を用いて、以上で説明した取付手順とは逆の手順で、中間車室５１から取付対象Ｆを外すことも可能である。
【０１３４】
以上の実施形態では、取付対象Ｆが燃焼器トップフランジ３７を含む燃焼器２０の部品である。しかしながら、取付対象Ｆは、燃焼器２０全体であってもよい。また、取付対象Ｆは、燃焼器トップフランジ３７を除く部品、例えば、パイロットノズル３２のみであってもよい。
【０１３５】
以上の実施形態では、いずれも、第一変位工程（Ｓ５）及び第二変位工程（Ｓ１０）を実行する。仮に、取付対象Ｆがバーナ保持筒３５（図２参照）のように中間車室５１の開口５４から中間車室５１内に挿入される部品を有する場合、取付対象Ｆを平行移動させる第二変位工程（Ｓ１０）は必須である。しかしながら、取付対象Ｆが中間車室５１の開口５４から中間車室５１内に挿入される部品を有さない場合、第二変位工程（Ｓ１０）を実行しなくてもよい。この場合、取付補助装置は、第一変位工程（Ｓ５）の実行で、ガイド側取付部が対向位置に位置した時点で、このガイド側取付部に取り付けられている取付対象Ｆは対象燃焼器取付フランジ５５ａに対向し且つこの対象燃焼器取付フランジ５５ａに接触する位置にする。よって、この取付補助装置は、第二変位機構が不要である。
【符号の説明】
【０１３６】
１：ガスタービンロータ
５：ガスタービン車室
１０：圧縮機
１１：圧縮機ロータ
１２：ロータ軸
１３：動翼列
１５：圧縮機車室
１６：静翼列
２０：燃焼器
２１：燃焼筒又は尾筒
２４：燃焼筒サポート
３０：燃料噴射器
３１：パイロットバーナ
３２：パイロットノズル
３３：メインバーナ
３４：メインノズル
３５：バーナ保持筒
３６：ノズル基台
３７：燃焼器トップフランジ
３８，６３，７４：ボルト孔
４０：タービン
４１：タービンロータ
４２：ロータ軸
４３：動翼列
４５：タービン車室
４６：静翼列
４９：燃焼ガス流路
５１：中間車室
５２：上流側フランジ
５３：下流側フランジ
５４：開口
５５：燃焼器取付フランジ（燃焼器取付部、車室側取付部）
５５ａ：対象燃焼器取付フランジ
５５ｂ：他の燃焼器取付フランジ
５９：燃焼器取付ボルト
５６：ボルトネジ穴
６０，６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄ：取付補助装置
６１，６１ａ，１６１，１６１ｃ：ベース
６２，１６２：ベース板（取付ベース部）
６４：装置取付ボルト
６５，６５ａ：アーム支持脚
６６ｉ，６６ｊ，６６ａｉ，６６ａｊ：アーム支持板
６７：揺動軸挿通孔
６８，６８ａ，６８ｂ：受取位置孔
６９，６９ａ，６９ｂ：対向位置孔
７０，７０ａ，１７０，１７０ｃ，７０ｄ：移動ガイド
７１，１７１，１７１ｃ：ガイド側取付部
７２，１７２：取付ベース板
７３：フランジ板
７５：対象取付ボルト
７６，９７：ナット
８０，８０ａ，１８０，１８０ｃ，８０ｄ：第一変位機構（又は単に変位機構）
８１，８１ａ，８１ｂ，１８３：揺動軸
８１ａ：第一揺動軸
８１ｂ：第二揺動軸
８２，８２ａ，８２ｂ，１８４：揺動アーム
８２ａ：第一揺動アーム
８２ｂ：第二揺動アーム
８３，８３ａ，８３ｂ，１８５：第一端部
８４，８４ａ，８４ｂ，１８６：第二端部
８６，８６ａ：受取位置拘束機構
８７：受取位置拘束ピン
８７ａ：第一受取位置拘束ピン
８７ｂ：第二受取位置拘束ピン
８８，８８ａ：対向位置拘束機構
８９：対向位置拘束ピン
８９ａ：第一対向位置拘束ピン
８９ｂ：第二対向位置拘束ピン
９５，９５ｄ：第二変位機構
９６：ガイドボルト
９６ｄ，１８１：ガイドレール
９７ｄ，１８２：スライダー
１６５，１６５ｃ：レール支持脚
Ｃ１：第一チェーンブロック
Ｃ２：第二チェーンブロック
Ａｏ：外気、
Ａ：圧縮空気
Ｇ：燃焼ガス
Ｆ：取付対象
Ａｒ：ガスタービン軸線
Ａｃ：燃焼器軸線
Ｄａ：ガスタービン軸線方向、
Ｄａｃ：燃焼器軸線方向Ｄａｃ
Ｄｒ：径方向、
Ｄｒｉ：径方向内側
Ｄｒｏ：径方向外側
Ｄｃ：周方向
【図１】
2018076793.tif 000003
【図２】
2018076793.tif 000004
【図３】
2018076793.tif 000005
【図４】
2018076793.tif 000006
【図５】
2018076793.tif 000007
【図６】
2018076793.tif 000008
【図７】
2018076793.tif 000009
【図８】
2018076793.tif 000010
【図９】
2018076793.tif 000011
【図１０】
2018076793.tif 000012
【図１１】
2018076793.tif 000013
【図１２】
2018076793.tif 000014
【図１３】
2018076793.tif 000015
【図１４】
2018076793.tif 000016
【図１５】
2018076793.tif 000017