(57)【要約】【課題】多目的スペースの利用希望の乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行の確保の可能性を高める。【解決手段】鉄道駅１０に設置された入力装置１２ｄにより、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ｆの客室３２ｆに含まれる多目的スペース３５ｄの利用の予約のための入力操作が受け付けられ、鉄道駅１０に設置された送信機１３により、鉄道車両３０ｆに多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報が送信される。鉄道車両３０ｆに設置された受信機３６により、送信機１３から送信された情報が受信され、鉄道車両３０ｆに設置された報知装置３７ｄにより、鉄道車両３０ｆが鉄道駅１０に到着する前に、鉄道車両３０ｆの多目的スペース３５ｄを含む客室３２ｆに情報が報知される。これにより、多目的スペース３５ｄの利用希望の乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行を確保できる。【選択図】図１
2018122752.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道駅に設置され、前記鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約のための入力操作を受け付ける入力装置と、
前記鉄道駅に設置され、前記入力装置が前記入力操作を受け付けたときに、前記鉄道車両に前記多目的スペースの利用の予約に関する情報を送信する送信機と、
前記鉄道車両に設置され、前記送信機から送信された前記情報を受信する受信機と、
前記鉄道車両に設置され、前記受信機が前記情報を受信したときに、前記鉄道車両が前記鉄道駅に到着する前に、前記鉄道車両の前記多目的スペースを含む前記客室に前記情報を報知する報知装置と、
を備えた多目的スペース利用システム。
【請求項２】
前記入力装置は、前記鉄道駅に到着する前の前記鉄道車両の列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記入力操作を受け付け、
前記送信機は、前記入力操作に対応して前記列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記情報を送信し、
前記受信機は、前記入力操作に対応して前記列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記情報を受信し、
前記報知装置は、前記情報により指定される前記多目的スペースを含む前記客室に限定して前記情報を報知する、請求項１に記載の多目的スペース利用システム。
【請求項３】
前記入力装置が、前記鉄道駅のプラットホームにおいて、前記鉄道駅に到着する前記鉄道車両の前記列車編成に含まれる前記多目的スペースの直近の前記プラットホームに面した出入口の停止位置に対応した位置に配置され、
前記入力装置は、前記入力装置が配置された位置に対応する前記停止位置の前記出入口の直近の前記多目的スペースを指定する前記入力操作を受け付ける、請求項２に記載の多目的スペース利用システム。
【請求項４】
前記入力装置は、前記鉄道駅に到着する前の前記多目的スペースを含む前記鉄道車両の便のいずれかを指定する前記入力操作を受け付け、
前記送信機は、前記入力操作により指定された前記便の前記鉄道車両に前記情報を送信する、請求項１〜３のいずれか１項に記載の多目的スペース利用システム。
【請求項５】
前記報知装置は、前記受信機が前記情報を受信したときに、前記鉄道車両の乗務員室に前記情報を報知する、請求項１〜４のいずれか１項に記載の多目的スペース利用システム。
【請求項６】
前記報知装置は、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、前記多目的スペースを含む前記客室に前記情報を報知する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の多目的スペース利用システム。
【請求項７】
鉄道車両に設置され、鉄道駅に設置された送信機から、前記鉄道駅に到着する前の前記鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約に関する情報を受信する受信機と、
前記鉄道車両に設置され、前記受信機が前記情報を受信したときに、前記鉄道車両が前記鉄道駅に到着する前に、前記鉄道車両の前記多目的スペースを含む前記客室に前記情報を報知する報知装置と、
を備えた鉄道車両用案内装置。
【請求項８】
前記受信機は、前記鉄道駅に設置された前記送信機から、前記鉄道駅に到着する前の前記鉄道車両の列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記情報を受信し、
前記報知装置は、前記情報により指定される前記多目的スペースを含む前記客室に限定して前記情報を報知する、請求項７に記載の鉄道車両用案内装置。
【請求項９】
前記報知装置は、前記受信機が前記情報を受信したときに、前記鉄道車両の乗務員室に前記情報を報知する、請求項７又は８に記載の鉄道車両用案内装置。
【請求項１０】
前記報知装置は、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、前記多目的スペースを含む前記客室に前記情報を報知する、請求項７〜９のいずれか１項に記載の鉄道車両用案内装置。
【請求項１１】
鉄道駅に設置され、前記鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約のための入力操作を受け付ける入力装置と、
前記鉄道駅に設置され、前記入力装置が前記入力操作を受け付けたときに、前記鉄道車両に前記多目的スペースの利用の予約に関する情報を送信する送信機と、
を備えた鉄道駅用支援装置。
【請求項１２】
前記入力装置は、前記鉄道駅に到着する前の前記鉄道車両の列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記入力操作を受け付け、
前記送信機は、前記入力操作に対応して前記列車編成に含まれる前記多目的スペースのいずれかを指定する前記情報を送信する、請求項１１に記載の鉄道駅用支援装置。
【請求項１３】
前記入力装置が、前記鉄道駅のプラットホームにおいて、前記鉄道駅に到着する前記鉄道車両の前記列車編成に含まれる前記多目的スペースの直近の前記プラットホームに面した出入口の停止位置に対応した位置に配置され、
前記入力装置は、前記入力装置が配置された位置に対応する前記停止位置の前記出入口の直近の前記多目的スペースを指定する前記入力操作を受け付ける、請求項１２に記載の鉄道駅用支援装置。
【請求項１４】
前記入力装置は、前記鉄道駅に到着する前の前記多目的スペースを含む前記鉄道車両の便のいずれかを指定する前記入力操作を受け付け、
前記送信機は、前記入力操作により指定された前記便の前記鉄道車両に前記情報を送信する、請求項１１〜１３のいずれか１項に記載の鉄道駅用支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多目的スペース利用システム、鉄道車両用案内装置及び鉄道駅用支援装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道駅のプラットホームから、当該駅のプラットホームに到着する前の鉄道車両に対して、非常停止警報を与えるシステムが知られている。例えば、特許文献１には、鉄道駅のプラットホームに乗客が手動操作可能なように配置された非常警報用ボタンと、鉄道駅に設置され、非常警報用ボタンからの信号を鉄道車両に送信する送信機と、鉄道車両に設置され、送信機から送信された信号を受信する受信機と、鉄道車両に設置され、受信機が信号を受信したときに鉄道車両の運転士に非常停止警報を与える警報機とを備えたシステムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３５７７０２２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、バリアフリーの観点から、鉄道車両における客室の多目的スペースを増設することや、多目的スペースをより円滑に利用することへの要請が高まっている。しかしながら、例えば、車椅子に乗った乗客が鉄道車両の多目的スペースに乗車しようとする場合には、当該多目的スペースが利用される予定であることは、車椅子に乗った乗客と、車椅子に乗った乗客を支援する駅員と、鉄道車両の車掌以外には知り得ない。したがって、既に客室にいる乗客は、鉄道車両が鉄道駅に到着した後に初めて多目的スペースが利用されること知り、多目的スペースを空けるために急に移動することになる。そのため、車椅子に乗った乗客が円滑に乗車できない可能性がある。
【０００５】
また、ベビーカーを持ち込む乗客が鉄道車両の多目的スペースに乗車しようとする場合には、ベビーカーを持ち込む乗客の大部分は駅員の支援を受けずに単独で乗車する。したがって、既に客室にいる乗客は、鉄道車両が鉄道駅に到着した後においても、多目的スペースが利用されることが判り難い。そのため、ベビーカーを持ち込む乗客が円滑に乗車できない可能性がある。さらに、客室内が混み合っている場合には、ベビーカーを持ち込む乗客が乗車すらできない可能性もある。
【０００６】
さらに、車椅子に乗った乗客が多目的スペースを利用する場合及びベビーカーを持ち込む乗客多目的スペースを利用する場合のいずれの場合も、既に客室にいた乗客の多目的スペースを空けるための急な移動に伴って客室での混雑が進み、多目的スペースを利用する乗客の乗車に伴う鉄道車両の鉄道駅での停車時間が長くなり、定時運行の確保ができない可能性がある。
【０００７】
そこで本発明は、多目的スペースの利用を希望する乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行の確保の可能性を高めることができる多目的スペース利用システム、鉄道車両用案内装置及び鉄道駅用支援装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、鉄道駅に設置され、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約のための入力操作を受け付ける入力装置と、鉄道駅に設置され、入力装置が入力操作を受け付けたときに、鉄道車両に多目的スペースの利用の予約に関する情報を送信する送信機と、鉄道車両に設置され、送信機から送信された情報を受信する受信機と、鉄道車両に設置され、受信機が情報を受信したときに、鉄道車両が鉄道駅に到着する前に、鉄道車両の多目的スペースを含む客室に情報を報知する報知装置とを備えた多目的スペース利用システムである。
【０００９】
この構成によれば、鉄道駅の側では、鉄道駅に設置された入力装置により、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約のための入力操作が受け付けられ、鉄道駅に設置された送信機により、入力装置が入力操作を受け付けたときに、鉄道車両に多目的スペースの利用の予約に関する情報が送信される。一方、鉄道車両の側では、鉄道車両に設置された受信機により、送信機から送信された情報が受信され、鉄道車両に設置された報知装置により、受信機が情報を受信したときに、鉄道車両が鉄道駅に到着する前に、鉄道車両の多目的スペースを含む客室に情報が報知される。これにより、鉄道車両が鉄道駅に到着する前に、既に多目的スペースを含む客室にいる乗客に当該多目的スペースの利用の予約がなされた事実が報知され、既に客室にいる乗客は多目的スペースを空けることを予め促され、多目的スペースが予め確保され易くなる。したがって、多目的スペースの利用を希望する乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行の確保の可能性を高めることができる。
【００１０】
この場合、入力装置は、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する入力操作を受け付け、送信機は、入力操作に対応して列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報を送信し、受信機は、入力操作に対応して列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報を受信し、報知装置は、情報により指定される多目的スペースを含む客室に限定して情報を報知することが好適である。
【００１１】
この構成によれば、鉄道駅の側では、入力装置により、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する入力操作が受け付けられ、送信機により、入力操作に対応して列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報が送信される。これにより、多目的スペースの利用を希望する乗客は、鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを選択して、多目的スペースを利用することができる。一方、鉄道車両の側では、受信機により、入力操作に対応して列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報が受信され、報知装置により、情報により指定される多目的スペースを含む客室に限定して情報が報知される。これにより、多目的スペースの利用を希望する乗客が利用する予定の多目的スペースを含む客室以外で不要な情報が報知されることを防ぐことができる。
【００１２】
この場合、入力装置が、鉄道駅のプラットホームにおいて、鉄道駅に到着する鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースの直近のプラットホームに面した出入口の停止位置に対応した位置に配置され、入力装置は、入力装置が配置された位置に対応する停止位置の出入口の直近の多目的スペースを指定する入力操作を受け付けることが好適である。
【００１３】
この構成によれば、入力装置が、鉄道駅のプラットホームにおいて、鉄道駅に到着する鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースの直近のプラットホームに面した出入口の停止位置に対応した位置に配置され、入力装置により、入力装置が配置された位置に対応する停止位置の出入口の直近の多目的スペースを指定する入力操作が受け付けられる。これにより、列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかの利用を希望する乗客は、指定したい多目的スペースの直近の出入口の停止位置を判り易くなり、当該出入口から多目的スペースに乗車することも容易となる。
【００１４】
また、入力装置は、鉄道駅に到着する前の多目的スペースを含む鉄道車両の便のいずれかを指定する入力操作を受け付け、送信機は、入力操作により指定された便の鉄道車両に情報を送信することが好適である。
【００１５】
この構成によれば、入力装置により、鉄道駅に到着する前の多目的スペースを含む鉄道車両の便のいずれかを指定する入力操作が受け付けられ、送信機により、入力操作により指定された便の鉄道車両に情報が送信される。これにより、多目的スペースの利用を希望する乗客は、鉄道駅に到着する前の多目的スペースを含む鉄道車両の便のいずれかを選択して、多目的スペースを利用することができる。
【００１６】
また、報知装置は、受信機が情報を受信したときに、鉄道車両の乗務員室に情報を報知することが好適である。
【００１７】
この構成によれば、受信機が情報を受信したときに、報知装置により、鉄道車両の乗務員室に情報が報知される。これにより、鉄道車両が鉄道駅に到着する前に、乗務員室にいる乗務員に当該多目的スペースの利用の予約がなされた事実が報知され、乗務員が対応し易くなる。
【００１８】
また、報知装置は、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、多目的スペースを含む客室に情報を報知することが好適である。
【００１９】
この構成によれば、報知装置により、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、多目的スペースを含む客室に情報が報知されるため、既に多目的スペースを含む客室にいる乗客が当該多目的スペースの利用の予約がなされた事実を把握し易い。
【００２０】
また、本発明は、鉄道車両に設置され、鉄道駅に設置された送信機から、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約に関する情報を受信する受信機と、鉄道車両に設置され、受信機が情報を受信したときに、鉄道車両が鉄道駅に到着する前に、鉄道車両の多目的スペースを含む客室に情報を報知する報知装置とを備えた鉄道車両用案内装置である。
【００２１】
この場合、受信機は、鉄道駅に設置された送信機から、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報を受信し、報知装置は、情報により指定される多目的スペースを含む客室に限定して情報を報知することが好適である。
【００２２】
また、報知装置は、受信機が情報を受信したときに、鉄道車両の乗務員室に情報を報知することが好適である。
【００２３】
また、報知装置は、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、多目的スペースを含む客室に情報を報知することが好適である。
【００２４】
また、本発明は、鉄道駅に設置され、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の客室に含まれる多目的スペースの利用の予約のための入力操作を受け付ける入力装置と、鉄道駅に設置され、入力装置が入力操作を受け付けたときに、鉄道車両に多目的スペースの利用の予約に関する情報を送信する送信機とを備えた鉄道駅用支援装置である。
【００２５】
この場合、入力装置は、鉄道駅に到着する前の鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する入力操作を受け付け、送信機は、入力操作に対応して列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかを指定する情報を送信することが好適である。
【００２６】
また、入力装置が、鉄道駅のプラットホームにおいて、鉄道駅に到着する鉄道車両の列車編成に含まれる多目的スペースの直近のプラットホームに面した出入口の停止位置に対応した位置に配置され、入力装置は、入力装置が配置された位置に対応する停止位置の出入口の直近の多目的スペースを指定する入力操作を受け付けることが好適である。
【００２７】
また、入力装置は、鉄道駅に到着する前の多目的スペースを含む鉄道車両の便のいずれかを指定する入力操作を受け付け、送信機は、入力操作により指定された便の鉄道車両に情報を送信することが好適である。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の多目的スペース利用システム、鉄道車両用案内装置及び鉄道駅用支援装置によれば、多目的スペースの利用を希望する乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行の確保の可能性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】第１実施形態の多目的スペース利用システム、鉄道車両用案内装置及び鉄道駅用支援装置を示す図である。
【図２】図１の入力装置を示す図である。
【図３】図１の報知装置を示す図である。
【図４】図１の多目的スペース利用システムにおける鉄道車両の鉄道駅に対する位置に応じた動作を説明するための図である。
【図５】第２実施形態の入力装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施形態に係る多目的スペース利用システム、鉄道駅用支援装置及び鉄道車両用案内装置について、図面を用いて詳細に説明する。本実施形態の多目的スペース利用システムは、車椅子に乗った乗客やベビーカーを持ち込む乗客のために、多目的スペースの利用を支援するためのシステムである。なお、多目的スペースとは、優先スペース、優先席及び優先スペースと優先席との間やその近傍の通路を含む領域を意味する。優先スペースとは、車椅子に乗った乗客やベビーカーを持ち込む乗客が鉄道車両に乗車するために鉄道車両の客室に含まれている座席の無い床面の領域を意味する。優先席とは、高齢者の乗客、障害者の乗客、妊婦の乗客、乳幼児を連れた乗客、車椅子に乗った乗客を介護する乗客及びベビーカーを持ち込む乗客等に対して、着席を優先したり、着席を促すための座席を意味する。
【００３１】
以下の説明では、図１に示すように、鉄道駅１０のプラットホーム１１に、鉄道車両３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆを含む列車編成３１の便が停車する場合を想定する。鉄道駅１０は、プラットホーム１１にプラットホームドア１４を備える。プラットホームドア１４には、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの出入口３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ，３８ｆ，３８ｇ，３８ｈ，３８ｉ，３８ｊ，３８ｋ，３８ｌのそれぞれの停止位置に対応した位置に、可動式開口部１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，１５ｆ，１５ｇ，１５ｈ，１５ｉ，１５ｊ，１５ｋ，１５ｌが設けられている。
【００３２】
鉄道車両３０ａ〜３０ｆのそれぞれは、客室３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｅ，３２ｆを備える。列車編成３１の先頭の１号車である鉄道車両３０ａは、その前端部に運転手席を含む乗務員室３３を備える。列車編成３１の末尾の６号車である鉄道車両３０ｆは、その後端部に車掌室を含む乗務員室３４を備える。列車編成３１は、鉄道車両３０ａの客室３２ａに含まれる多目的スペース３５ａ、鉄道車両３０ｃの客室３２ｃに含まれる多目的スペース３５ｂ、鉄道車両３０ｄの客室３２ｄに含まれる多目的スペース３５ｃ、及び鉄道車両３０ｆの客室３２ｆに含まれる多目的スペース３５ｄを含む。
【００３３】
本発明の第１実施形態の多目的スペース利用システム１は、鉄道駅１０に設置された鉄道駅用支援装置１９と、鉄道車両３０ａ〜３０ｆに設置された鉄道車両用案内装置３９とを備える。鉄道駅用支援装置１９は、鉄道駅１０に設置され、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの客室３２ａ〜３２ｆのいずれかに含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約のための入力操作を受け付ける入力装置１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄと、鉄道駅１０に設置され、入力装置１２ａ〜１２ｄが入力操作を受け付けたときに、鉄道車両３０ａに多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を送信する送信機１３とを備える。入力装置１２ａ〜１２ｄと送信機１３とは、互いに有線通信又は無線通信により接続されている。
【００３４】
なお、多目的スペースの利用の予約に関する情報とは、多目的スペースの利用の予約がなされたこと、多目的スペースの利用の予約がなされた鉄道駅（乗車駅）及び列車編成に含まれる多目的スペースのいずれかの中で指定された多目的スペースを意味する。
【００３５】
図２に示すように、例えば、プラットホーム１１の後端部に設置された入力装置１２ｄは、プラットホームドア１４の可動式開口部１５ｌの近傍に設置されている。入力装置１２ｄは、多目的スペース３５ｄの利用の予約をするための押しボタンである乗車ボタン１２１と、多目的スペース３５ｄの利用の予約を取り消すための押しボタンである取消ボタン１２２とを有する。また、可動式開口部１５ａの近傍に設置された入力装置１２ａ、可動式開口部１５ｆの近傍に設置された入力装置１２ｂ及び可動式開口部１５ｈの近傍に設置された入力装置１２ｃは、入力装置１２ｄと同様の構成を有する。送信機１３は、鉄道車両３０ａ〜３０ｆのいずれかの多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を無線通信又は有線通信により送信する。
【００３６】
入力装置１２ａ〜１２ｄは、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する入力操作を受け付ける。送信機１３は、入力操作に対応して列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する情報を送信する。
【００３７】
さらに具体的には、入力装置１２ａ〜１２ｄが、鉄道駅１０のプラットホーム１１において、鉄道駅１０に到着する鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの直近のプラットホーム１１に面した出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの停止位置に対応した位置である可動式開口部１５ａ，１５ｆ，１５ｈ，１５ｌの近傍に配置されている。入力装置１２ａ〜１２ｄは、入力装置１２ａ〜１２ｄが配置された位置に対応する停止位置の出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの直近の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを指定する入力操作を受け付ける。
【００３８】
つまり、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用を希望する乗客は、当該乗客の直近の入力装置１２ａ〜１２ｄの乗車ボタン１２１を押下しさえすれば、特に列車編成３１における号車番号を指定する入力等をしなくとも、当該入力装置１２ａ〜１２ｄの近傍の可動式開口部１５ａ，１５ｆ，１５ｈ，１５ｌに対応した停止位置の出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌから最短距離にある多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約をすることができる。入力装置１２ａ〜１２ｄの取消ボタン１２２が押下されれば、当該出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌから最短距離にある多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約が取り消される。
【００３９】
鉄道車両３０ａ〜３０ｆの一両に複数の多目的スペースが含まれている場合も、当該多目的スペースのそれぞれの直近のプラットホーム１１に面した出入口の停止位置に対応した位置の可動式開口部の近傍に入力装置が設置されることにより、特に鉄道車両３０ａ〜３０ｆの一両に含まれる多目的スペースを指定する番号等を入力しなくとも、入力装置の近傍の可動式開口部に対応した停止位置の出入口から最短距離にある多目的スペースの利用の予約をすることができる。なお、鉄道駅１０及び鉄道車両３０ａ〜３０ｆの状況に応じて、入力装置１２ａ〜１２ｄは、列車編成３１における号車番号を指定する入力や、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの一両に含まれる多目的スペースを指定する番号の入力が可能なようにされていてもよい。また、入力装置１２ａ〜１２ｄは、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの直近のプラットホーム１１に面した出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの停止位置の直近のプラットホーム１１の柱や壁に設置されていてもよい。
【００４０】
一方、鉄道車両用案内装置３９は、鉄道車両３０ａ〜３０ｆのいずれかに設置され、鉄道駅１０に設置された送信機１３から、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの客室３２ａ〜３２ｆのいずれかに含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を受信する受信機３６と、鉄道車両３０ａ〜３０ｆのいずれかに設置され、受信機３６が当該情報を受信したときに、鉄道車両３０ａ〜３０ｆが鉄道駅１０に到着する前に、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに当該情報を報知する報知装置３７ａ，３７ｂ，３７ｃ，３７ｄとを備える。受信機３６と報知装置３７ａ〜３７ｄとは、互いに有線通信又は無線通信により接続されている。
【００４１】
受信機３６は、鉄道車両３０ａ〜３０ｆのいずれかの多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を鉄道駅１０の送信機１３から無線通信又は有線通信により受信する。
【００４２】
報知装置３７ａ〜３７ｄは、鉄道車両３０ａ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｆの客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆの多目的スペース３５ａ〜３５ｄの近傍に設置されている。報知装置３７ａ〜３７ｄは、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を報知する。
【００４３】
図３に示すように、鉄道車両３０ｆの客室３２ｆにおいて、多目的スペース３５ｄは、優先スペース３５１と、優先席３５２と、優先スペース３５１と優先席３５２との間の通路３５３とを含んでいる。鉄道車両３０ｆの客室３２ｆの多目的スペース３５ｄの優先スペース３５１の近傍において、報知装置３７ｄは、客室３２ｆの側構体の内壁面の上部に設置されたディスプレイ３７１とスピーカ３７２とを有する。ディスプレイ３７１は、後述するように多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報を画像表示により報知する。スピーカ３７２は、後述するように当該情報を音声案内により報知する。報知装置３７ｄは、多目的スペース３５ｄの優先スペース３５１の近傍の側構体及び妻構体の内壁面に点滅可能な複数のライト３７３を有する。ライト３７３は、後述するように当該情報をライト３７３の点滅により報知する。多目的スペース３５ｄの優先スペース３５１の近傍には、報知装置３７ｄのライト３７３の存在を乗客に知らしめるためのステッカーが貼付されている。ステッカーには、例えば、「このライトは多目的スペースを利用されるお客様がいらっしゃる場合に点滅します。」と記載されている。
【００４４】
報知装置３７ｄのディスプレイ３７１及びスピーカ３７２は、多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされたこと、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされた鉄道駅１０が乗車駅となること、及び列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの中で多目的スペース３５ｄが指定されたことを報知する。報知装置３７ｄのライト３７３は、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされたことを報知する。
【００４５】
なお、既に客室３２ｆにいる乗客に、出入口３８ｌから多目的スペース３５ｄに移動するために必要なスペースを空けることを確実に促すために、多目的スペース３５ｄの直近のプラットホーム１１に面した出入口３８ｌの近傍に、ディスプレイ３７１、スピーカ３７２及びライト３７３が設置されていてもよい。ディスプレイ３７１、スピーカ３７２及びライト３７３は、例えば、出入口３８ｌの上枠部に設置されていてもよい。また、ディスプレイ３７１、スピーカ３７２及びライト３７３は、優先席３５２や通路３５３の近傍に設置されていてもよい。客室３２ａの報知装置３７ａ、客室３２ｃの報知装置３７ｂ及び客室３２ｄの報知装置３７ｃは、報知装置３７ｄと同様の構成を有する。
【００４６】
受信機３６は、鉄道駅１０に設置された送信機１３から、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する情報を受信し、報知装置３７ａ〜３７ｄは、情報により指定される多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに限定して情報を報知する。つまり、例えば、鉄道駅１０の側で入力装置１２ｄの乗車ボタン１２１が押下され、多目的スペース３５ｄが指定された場合は、客室３２ｆに設置された報知装置３７ｄのみが情報を報知し、客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄの報知装置３７ａ〜３７ｃは情報を報知しない。なお、報知装置３７ｄは、指定された多目的スペース３５ｄ及び多目的スペース３５ｄの直近のプラットホーム１１に面した出入口３８ｌから１〜３［ｍ］の距離の範囲内に情報を報知すればよく、客室３２ｄの全体に情報を報知しなくともよい。
【００４７】
鉄道車両用案内装置３９は、鉄道車両３０ｆの乗務員室３４に報知装置３７ｅを備えている。受信機３６と報知装置３７ｅとは、互いに有線通信又は無線通信により接続されている。報知装置３７ｅは、受信機３６が多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を受信したときに、鉄道車両３０ｆの乗務員室３４に当該情報を報知する。
【００４８】
報知装置３７ｅは、例えば、ディスプレイやスピーカにより構成され、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされたこと、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされた鉄道駅１０が乗車駅となること、及び列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの中で多目的スペース３５ｄが指定されたことを報知する。
【００４９】
以下、本実施形態の多目的スペース利用システム１、鉄道駅用支援装置１９及び鉄道車両用案内装置３９の動作について説明する。図４に示すように、位置Ｐ１において、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１が鉄道駅１０に向かって走行している状況を想定する。鉄道車両３０ａ〜３０ｆが位置Ｐ２に到達したときに、鉄道駅１０の側において、鉄道駅用支援装置１９の入力装置１２ｄの乗車ボタン１２１が押下される。鉄道駅用支援装置１９の送信機１３は、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされたこと、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされた鉄道駅１０が乗車駅となること、及び列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの中で多目的スペース３５ｄが指定されたことを鉄道車両３０ａ〜３０ｆに送信する。
【００５０】
鉄道車両３０ａ〜３０ｆの側において、鉄道車両用案内装置３９の受信機３６は多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を受信する。乗務員室３４に設置された鉄道車両用案内装置３９の報知装置３７ｅは、乗務員室３４に、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされたこと、多目的スペース３５ｄの利用の予約がなされた鉄道駅１０が乗車駅となること、及び列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの中で多目的スペース３５ｄが指定されたことを報知する。報知装置３７ｅのディスプレイには、例えば、「ＡＡ駅において６号車多目的スペース使用希望有り」といった表示がなされる。
【００５１】
鉄道車両３０ａ〜３０ｆが位置Ｐ３に到達したときに、鉄道車両用案内装置３９の報知装置３７ｄは、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報により指定される多目的スペース３５ｄを含む客室３２ｆに限定して当該情報を報知する。報知装置３７ｄのスピーカ３７２は、例えば、「まもなく、ＡＡです。お出口は左側です。」、「当駅より先、この６号車の多目的スペースを利用されるお客様がご乗車されます。」、「多目的スペース付近をお譲り下さいますよう、ご協力をお願い致します。」といった音声案内を行う。報知装置３７ｄのディスプレイ３７１は、スピーカ３７２と同様の画像表示を行う。報知装置３７ｄのライト３７３は、スピーカ３７２の音声案内の終了から、鉄道車両３０ａ〜３０ｆが鉄道駅１０の位置Ｐ４に到達し、出入口３８ｌが開くまで点滅し続ける。
【００５２】
なお、報知装置３７ｄが客室３２ｆに多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報の報知を開始する位置Ｐ３は、例えば、鉄道駅１０の位置Ｐ４に鉄道車両３０ａ〜３０ｆが到達するまでの時間が２〜１０分である位置とすることができる。また、報知装置３７ｄが客室３２ｆに多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報の報知を開始する位置Ｐ３は、任意に変更可能とされていてもよい。
【００５３】
本実施形態によれば、鉄道駅１０の側では、鉄道駅１０に設置された入力装置１２ａ〜１２ｄにより、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの客室３２ａ〜３２ｆに含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約のための入力操作が受け付けられ、鉄道駅１０に設置された送信機１３により、入力装置１２ａ〜１２ｄが入力操作を受け付けたときに、鉄道車両３０ａ〜３０ｆに多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報が送信される。一方、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの側では、鉄道車両３０ａ〜３０ｆに設置された受信機３６により、送信機１３から送信された情報が受信され、鉄道車両３０ａ〜３０ｆに設置された報知装置３７ａ〜３７ｄにより、受信機３６が情報を受信したときに、鉄道車両３０ａ〜３０ｆが鉄道駅１０に到着する前に、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに情報が報知される。これにより、鉄道車両３０ａ〜３０ｆが鉄道駅１０に到着する前に、既に多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆにいる乗客に当該多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約がなされた事実が報知され、既に客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆにいる乗客は多目的スペース３５ａ〜３５ｄを空けることを予め促され、多目的スペース３５ａ〜３５ｄが予め確保され易くなる。したがって、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用を希望する乗客が円滑に乗車できる可能性を高め、乗車に伴う停車時間を短縮し、定時運行の確保の可能性を高めることができる。
【００５４】
また、本実施形態によれば、鉄道駅１０の側では、入力装置１２ａ〜１２ｄにより、鉄道駅１０に到着する前の鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する入力操作が受け付けられ、送信機１３により、入力操作に対応して列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する情報が送信される。これにより、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用を希望する乗客は、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを選択して、多目的スペース３５ａ〜３５ｄを利用することができる。一方、鉄道車両３０ａ〜３０ｆの側では、受信機３６により、入力操作に対応して列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかを指定する情報が受信され、報知装置３７ａ〜３７ｄにより、当該情報により指定される多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに限定して多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報が報知される。これにより、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用を希望する乗客が利用する予定の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆ以外で不要な情報が報知されることを防ぐことができる。
【００５５】
また、本実施形態によれば、入力装置１２ａ〜１２ｄが、鉄道駅のプラットホーム１１において、鉄道駅１０に到着する鉄道車両３０ａ〜３０ｆの列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄの直近のプラットホーム１１に面した出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの停止位置に対応した位置に配置され、入力装置１２ａ〜１２ｄにより、入力装置１２ａ〜１２ｄが配置された位置に対応する停止位置の出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの直近の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを指定する入力操作が受け付けられる。これにより、列車編成３１に含まれる多目的スペース３５ａ〜３５ｄのいずれかの利用を希望する乗客は、指定したい多目的スペース３５ａ〜３５ｄの直近の出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌの停止位置を判り易くなり、当該出入口３８ａ，３８ｆ，３８ｈ，３８ｌから多目的スペース３５ａ〜３５ｄに乗車することも容易となる。
【００５６】
また、本実施形態によれば、受信機３６が多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約に関する情報を受信したときに、報知装置３７ｅにより、鉄道車両３０ｆの乗務員室３４に当該情報が報知される。これにより、鉄道車両３０ａ〜３０ｆが鉄道駅１０に到着する前に、乗務員室３４にいる乗務員に当該多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約がなされた事実が報知され、乗務員が対応し易くなる。
【００５７】
また、本実施形態によれば、報知装置３７ａ〜３７ｄにより、音声案内、画像表示及びライトの点滅のいずれかにより、多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆに情報が報知されるため、既に多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む客室３２ａ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｆにいる乗客が当該多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用の予約がなされた事実を把握し易い。
【００５８】
以下、本発明の第２実施形態について説明する。図５に示すように、本実施形態では、入力装置１２Ｄは、鉄道駅１０に到着する前の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む鉄道車両３０ａ〜３０ｆの便のいずれかを指定する入力操作を受け付け、送信機１３は、入力操作により指定された便の鉄道車両３０ａ〜３０ｆに情報を送信する。図５に示すように、入力装置１２Ｄは、タッチパネルにより構成されている。入力装置１２Ｄは、タッチパネルの表示画面に、便表示列１２３、乗車決定列１２４、取消決定列１２５及び降車駅選択列１２６を有する。
【００５９】
便表示列１２３には、鉄道駅１０に到着する前の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む鉄道車両３０ａ〜３０ｆの複数の便が発車時刻の順に表示されている。乗車決定列１２４は、多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客により選択された便の多目的スペース３５ｄの利用の予約を受け付ける。乗車決定列１２４における乗客により選択された便に対応する行がクリックされることにより、当該便の多目的スペース３５ｄの利用の予約が受け付けられる。なお、図５の例では、０９：１３発ＸＸ行の便は、その発車時刻と現在時刻とがあまりに近いため、選択不可とされている。
【００６０】
乗車決定列１２４における選択された便に対応する行がクリックされると、図５中に太枠で描かれているように、当該便の行の輝度が増加させられる。また、乗車決定列１２４における選択された便に対応する行がクリックされると、取消決定列１２５の対応する行に、多目的スペース３５ｄの利用の予約の取り消しを受け付ける表示が出現する。取消決定列１２５における予約された便に対応する行がクリックされることにより、当該便の多目的スペース３５ｄの利用の予約の取り消しが受け付けられる。
【００６１】
また、乗車決定列１２４における選択された便に対応する行がクリックされると、降車駅選択列１２６の対応する行に、スクロール等により当該便における降車駅の候補が表示される。降車駅選択列１２６の対応する行に多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客により選択された降車駅が表示された状態で、降車駅選択列１２６の対応する行がクリックされることにより、当該便における乗客の降車駅が受け付けられる。プラットホーム１１の他の入力装置も入力装置１２Ｄと同様の構成を有する。
【００６２】
送信機１３が入力操作により指定された便の鉄道車両３０ａ〜３０ｆに送信する多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報には、多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客の降車駅に関する情報が含まれる。また、送信機１３は、当該降車駅に、多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客が降車することを含む情報を送信する。鉄道車両３０ｆの乗務員室３４に設置された報知装置３７ｅは、多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客の降車駅を報知する。報知装置３７ｅのディスプレイには、例えば、「ＡＡ駅からＺＺ駅までの区間において６号車多目的スペース使用希望有り」といった表示がなされる。
【００６３】
鉄道車両３０ｆの客室３２ｆに設置された報知装置３７ｄは、多目的スペース３５ｄの利用の予約に関する情報として、多目的スペース３５ｄの利用を希望する乗客の降車駅を報知する。報知装置３７ｄのスピーカ３７２は、例えば、上記第１実施形態での音声案内に加えて、例えば、「お客様の降車駅はＺＺです」といった音声案内を行う。報知装置３７ｄのディスプレイ３７１は、スピーカ３７２と同様の画像表示を行う。
【００６４】
鉄道車両３０ａ〜３０ｆが降車駅に到着するまでの時間が２〜１０分である位置に到達したときに、報知装置３７ｄのスピーカ３７２は、例えば、「まもなく、ＺＺです。お出口は左側です。」、「当駅にて、この６号車の多目的スペースを利用されたお客様がご降車されます。」、「多目的スペースからお出口までをお客様が通れるようにお譲り下さいますよう、ご協力をお願い致します。」といった音声案内を行う。報知装置３７ｄのディスプレイ３７１は、スピーカ３７２と同様の画像表示を行う。降車駅にて多目的スペース３５ｄを利用していた乗客の降車が完了すると、報知装置３７ｄのスピーカ３７２は、例えば、「ご協力ありがとうございました。」といった音声案内を行う。報知装置３７ｄのディスプレイ３７１は、スピーカ３７２と同様の画像表示を行う。以上の点以外については、上記第１実施形態と同様である。
【００６５】
本実施形態によれば、入力装置１２ａ〜１２ｄにより、鉄道駅１０に到着する前の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む鉄道車両３０ａ〜３０ｆの便のいずれかを指定する入力操作が受け付けられ、送信機１３により、入力操作により指定された便の鉄道車両３０ａ〜３０ｆに情報が送信される。これにより、多目的スペース３５ａ〜３５ｄの利用を希望する乗客は、鉄道駅１０に到着する前の多目的スペース３５ａ〜３５ｄを含む鉄道車両３０ａ〜３０ｆの便のいずれかを選択して、多目的スペース３５ａ〜３５ｄを利用することができる。
【００６６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく様々な形態で実施される。
【符号の説明】
【００６７】
１…多目的スペース利用システム、１０…鉄道駅、１１…プラットホーム、１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ…入力装置、１２Ｄ…入力装置、１３…送信機、１４…プラットホームドア、１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，１５ｆ，１５ｇ，１５ｈ，１５ｉ，１５ｊ，１５ｋ，１５ｌ…可動式開口部、１９…鉄道駅用支援装置、３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆ…鉄道車両、３１…列車編成、３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｅ，３２ｆ…客室、３３，３４…乗務員室、３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ…多目的スペース、３６…受信機、３７ａ，３７ｂ，３７ｃ，３７ｄ…報知装置、３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ，３８ｆ，３８ｇ，３８ｈ，３８ｉ，３８ｊ，３８ｋ，３８ｌ…出入口、３９…鉄道車両用案内装置、１２１…乗車ボタン、１２２…取消ボタン、１２３…便表示列、１２４…乗車決定列、１２５…取消決定列、１２６…降車駅選択列、３５１…優先スペース、３５２…優先席、３５３…通路、３７１…ディスプレイ、３７２…スピーカ、３７３…ライト、Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４…位置。
【図１】
2018122752.tif 000003
【図２】
2018122752.tif 000004
【図３】
2018122752.tif 000005
【図４】
2018122752.tif 000006
【図５】
2018122752.tif 000007