(57)【要約】【課題】フィルタの着脱を容易に実現するとともに、フィルタに付着した塵埃を脱離することが可能な建設機械を提供する。【解決手段】油圧ショベルは、エンジンと、冷却器と、ファンと、エアフィルタ５０と、前ソレノイド７０と、を備える。エアフィルタ５０は、油圧ショベルのガードに備えられたエアフィルタ取付部に装着される。前ソレノイド７０は、エアフィルタ５０に衝撃を付与することで、エアフィルタ５０に捕集された塵埃を脱離させる。エアフィルタ５０がエアフィルタ取付部に装着される際には、前ソレノイド７０の前プランジャ７０１の先端部は、支持面Ｈよりも下方に位置する。エアフィルタ５０が装着されると、前プランジャ７０１が支持面Ｈから突出され、エアフィルタ５０に衝撃が付与される。【選択図】図４
2018021509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械であって、
車体と、
エンジンと、
前記エンジンを冷却する冷却器と、
前記冷却器に対して冷却風を送るファンと、
網部と、前記網部の周縁を支持する枠部と、を備え、前記冷却風の流路において前記冷却器の上流側に配置され、前記冷却風を通過させるとともに、前記車体に対して着脱可能なフィルタと、
前記冷却風が前記フィルタを通過する通過方向と交差する前記フィルタの幅方向に延びるように前記車体に配置され、前記枠部の下端面に当接する支持面を備えるとともに、前記枠部の前記下端面の一部が下方に向かって露出するように前記フィルタを支持するフィルタ支持部と、
シリンダと、前記シリンダから上方に突出した第１の位置と前記第１の位置よりも前記シリンダに対する突出量が小さい第２の位置との間で上下移動可能なように前記シリンダに支持されたプランジャと、前記プランジャを駆動させるとともに前記第１の位置および前記第２の位置で保持する駆動部と、を備えた、少なくとも一以上のソレノイドと、
前記フィルタ支持部の下方に配置された支持部であって、前記第２の位置に配置された前記プランジャの先端部が前記支持面よりも下方に位置し、かつ、前記第１の位置に配置された前記プランジャの先端部が前記支持面よりも上方に突出するように、前記ソレノイドを支持するソレノイド支持部と、
を有し、
前記ソレノイドの前記プランジャは、前記フィルタ支持部に対する前記フィルタの着脱時に前記第２の位置に配置され、前記フィルタが前記フィルタ支持部に装着された状態において、前記第２の位置から前記第１の位置への移動に伴って前記フィルタの前記露出した枠部を押し上げ、前記第１の位置から前記第２の位置への移動に伴って前記フィルタを落下させ前記フィルタ支持部に当接させることで前記フィルタに衝撃を付与し前記網部に捕集された塵埃を脱離させる、建設機械。
【請求項２】
前記フィルタ支持部には、前記枠部の前記下端面を下方に向かって露出させるとともに、前記ソレノイドの上方に位置する、少なくとも一以上のプランジャ用開口部が開口されており、
前記プランジャは、前記プランジャ開口部を通じて前記第２の位置から前記第１の位置に移動し前記枠部を押し上げる、請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記フィルタの前記幅方向の両端部の下方に、一対の前記ソレノイドが配置され、
前記一対のソレノイドの上方において、前記フィルタ支持部に一対の前記プランジャ用開口部が開口されている、請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記枠部は、前記網部の前記幅方向の両端部を鉛直方向に沿って支持する一対の縦枠を含み、
前記一対のプランジャ用開口部は、前記一対の縦枠の下端部に対向するように、前記フィルタ支持部に開口されている、請求項３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記フィルタ支持部には、前記網部の鉛直下方であってかつ前記幅方向において前記一対のプランジャ開口部に挟まれた領域に、前記フィルタ支持部を鉛直方向に沿って貫通する連通孔が開口されている、請求項４または５に記載の建設機械。
【請求項６】
前記枠部は、前記冷却風の通過方向に沿って所定の厚さを備え、
前記網部は、前記枠部において前記枠部の厚さ方向の中心位置よりも前記通過方向の下流側部分に固定されており、
前記枠部は、前記網部よりも前記通過方向上流側に延びるように配置され前記網部の下端縁を支持するとともに、前記フィルタ支持部に対向して配置される下枠を更に備え、
前記下枠には、前記連通孔に対向して前記下枠を鉛直方向に沿って貫通するように形成され、前記網部から脱離された前記塵埃が前記連通孔に流入することを許容する排出口が開口されている、請求項５に記載の建設機械。
【請求項７】
前記フィルタ支持部の下方において、前記ソレノイドに対向して配置される保護壁を更に備える、請求項１乃至６の何れか１項に記載の建設機械。
【請求項８】
前記保護壁は、前記ソレノイドよりも前記冷却風の通過方向上流側において、前記通過方向と交差するように配置された上流壁を含む、請求項７に記載の建設機械。
【請求項９】
前記保護壁は、前記幅方向において前記ソレノイドに対向し、かつ、前記通過方向に沿って延びるように配置されている側壁を含む、請求項７または８に記載の建設機械。
【請求項１０】
前記側壁は、前記フィルタ支持部の下方の空間を、前記網部の鉛直下方に位置する第１領域と前記第１領域よりも前記幅方向の外側で前記ソレノイドが配置される第２領域とに仕切る位置に配置されている、請求項９に記載の建設機械。
【請求項１１】
前記フィルタ支持部の下方において、前記ソレノイドに対向して配置される保護壁を更に備え、
前記保護壁は、前記幅方向において前記ソレノイドに対向し、かつ、前記通過方向に沿って延びるように配置されている側壁を含み、
前記側壁は、前記フィルタ支持部の下方の空間を、前記連通孔に連通する領域と前記プランジャ用開口部に連通する領域とに仕切る位置に配置されている、請求項５または６に記載の建設機械。
【請求項１２】
前記フィルタ支持部のうち前記冷却風の通過方向上流側端部に接続され、前記通過方向上流側に向かって先下がりに傾斜し前記フィルタ支持部に堆積した前記塵埃を下方に案内する案内面を備えた傾斜壁を更に有する、請求項１乃至１１の何れか１項に記載の建設機械。
【請求項１３】
前記フィルタ支持部に開口された前記連通孔の下方において、前記幅方向外側から前記幅方向内側に向かって互いの距離が近づくように傾斜して配置された一対のガイド壁を更に有する、請求項５または６に記載の建設機械。
【請求項１４】
前記一対のガイド壁の間に配置され、前記連通孔から落下した前記塵埃を収容する収容部を更に有する、請求項１３に記載の建設機械。
【請求項１５】
前記フィルタは、前記幅方向に沿って前記フィルタ支持部に装着される、請求項１乃至１４の何れか１項に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械にはエンジンルームが設けられており、その内部に、エンジン、エンジンを冷却する冷却器（ラジエータ等）、冷却器に対して冷却風を送るファン等が配置されている。特許文献１には、防塵装置を備えた建設機械が開示されている。防塵装置は、冷却器に塵埃が流入することを防止するために、フィルタを備えている。フィルタは、ファンの回転により形成された冷却風の流路において冷却器の上流側に配置されており、前記冷却風に随伴される塵埃を捕捉する。このため、冷却器への塵埃の付着が抑制される。また、当該防塵装置は、フィルタに付着した塵埃を脱離するために、フィルタを上方に移動させた後、落下させる塵埃除去手段を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２２５６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示された技術では、フィルタを上方に移動させるために塵埃除去手段がフィルタに近接して配置されている。このため、塵埃除去手段が車体に対するフィルタの着脱経路を遮る位置に配置されている。この結果、フィルタの着脱時に、塵埃除去手段の一部を取り外したり分解する必要があり、フィルタの装着作業が複雑化するという問題があった。
【０００５】
本発明は、フィルタの着脱を容易に実現するとともに、フィルタに付着した塵埃を脱離することが可能な建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一の局面に係る建設機械は、車体と、エンジンと、前記エンジンを冷却する冷却器と、前記冷却器に対して冷却風を送るファンと、網部と、前記網部の周縁を支持する枠部と、を備え、前記冷却風の流路において前記冷却器の上流側に配置され、前記冷却風を通過させるとともに、前記車体に対して着脱可能なフィルタと、前記冷却風が前記フィルタを通過する通過方向と交差する前記フィルタの幅方向に延びるように前記車体に配置され、前記枠部の下端面に当接する支持面を備えるとともに、前記枠部の前記下端面の一部が下方に向かって露出するように前記フィルタを支持するフィルタ支持部と、シリンダと、前記シリンダから上方に突出した第１の位置と前記第１の位置よりも前記シリンダに対する突出量が小さい第２の位置との間で上下移動可能なように前記シリンダに支持されたプランジャと、前記プランジャを駆動させるとともに前記第１の位置および前記第２の位置で保持する駆動部と、を備えた、少なくとも一以上のソレノイドと、前記フィルタ支持部の下方に配置された支持部であって、前記第２の位置に配置された前記プランジャの先端部が前記支持面よりも下方に位置し、かつ、前記第１の位置に配置された前記プランジャの先端部が前記支持面よりも上方に突出するように、前記ソレノイドを支持するソレノイド支持部と、を有し、前記ソレノイドの前記プランジャは、前記フィルタ支持部に対する前記フィルタの着脱時に前記第２の位置に配置され、前記フィルタが前記フィルタ支持部に装着された状態において、前記第２の位置から前記第１の位置への移動に伴って前記フィルタの前記露出した枠部を押し上げ、前記第１の位置から前記第２の位置への移動に伴って前記フィルタを落下させ前記フィルタ支持部に当接させることで前記フィルタに衝撃を付与し前記網部に捕集された塵埃を脱離させる。
【０００７】
本構成によれば、冷却風に含まれる塵埃が冷却器に付着することが、フィルタによって抑止される。また、フィルタに塵埃が付着しフィルタの透過率が低下した場合であっても、ソレノイドがフィルタに衝撃を付与することによって、塵埃を脱離させることができる。更に、ソレノイドのプランジャは、支持面よりも下方の第２の位置と支持面よりも上方に突出した第１の位置との間で上下移動可能とされている。このため、作業者は、プランジャが第２の位置に配置された状態でフィルタを着脱することができるため、フィルタの着脱を容易かつスムーズに行うことができる。
【０００８】
上記の構成において、前記フィルタ支持部には、前記枠部の前記下端面を下方に向かって露出させるとともに、前記ソレノイドの上方に位置する、少なくとも一以上のプランジャ用開口部が開口されており、前記プランジャは、前記プランジャ開口部を通じて前記第２の位置から前記第１の位置に移動し前記枠部を押し上げることが望ましい。
【０００９】
本構成によれば、プランジャが突出するための開口部がフィルタ支持部に開口され、プランジャの上方周辺がフィルタ支持部によって覆われている。このため、誤ってプランジャに衝撃が付与されることが防止される。この結果、ソレノイドの故障および動作不良が抑止される。
【００１０】
上記の構成において、前記フィルタの前記幅方向の両端部の下方に、一対の前記ソレノイドが配置され、前記一対のソレノイドの上方において、前記フィルタ支持部に一対の前記プランジャ用開口部が開口されていることが望ましい。
【００１１】
本構成によれば、一対のソレノイドによって、フィルタを安定して上下移動させることができる。
【００１２】
上記の構成において、前記枠部は、前記網部の前記幅方向の両端部を鉛直方向に沿って支持する一対の縦枠を含み、前記一対のプランジャ用開口部は、前記一対の縦枠の下端部に対向するように、前記フィルタ支持部に開口されていることが望ましい。
【００１３】
本構成によれば、フィルタから落下した塵埃がプランジャ用開口部を介して、ソレノイドに付着することが抑止される。この結果、ソレノイドの故障および動作不良が抑止される。
【００１４】
上記の構成において、前記フィルタ支持部には、前記網部の鉛直下方であってかつ前記幅方向において前記一対のプランジャ開口部に挟まれた領域に、前記フィルタ支持部を鉛直方向に沿って貫通する連通孔が開口されていることが望ましい。
【００１５】
本構成によれば、フィルタから落下した塵埃は、連通孔を介して、フィルタ支持部の下方の空間に更に落下する。したがって、フィルタ支持部上に多くの塵埃が堆積することが抑止される。この結果、フィルタ支持部の周辺が塵埃で汚れることが抑止される。
【００１６】
上記の構成において、前記枠部は、前記冷却風の通過方向に沿って所定の厚さを備え、前記網部は、前記枠部において前記枠部の厚さ方向の中心位置よりも前記通過方向の下流側部分に固定されており、前記枠部は、前記網部よりも前記通過方向上流側に延びるように配置され、前記網部の下端縁を支持するとともに、前記フィルタ支持部に対向して配置される下枠を更に備え、前記下枠には、前記連通孔に対向して前記下枠を鉛直方向に沿って貫通するように形成され、前記網部から脱離された前記塵埃が前記連通孔に流入することを許容する排出口が開口されていることが望ましい。
【００１７】
本構成によれば、フィルタから落下した塵埃は、排出口および連通孔を介して、フィルタ支持部の下方の空間に更に落下する。したがって、フィルタ支持部上に多くの塵埃が堆積することが抑止される。この結果、フィルタ支持部の周辺が塵埃で汚れることが抑止される。
【００１８】
上記の構成において、前記フィルタ支持部の下方において、前記ソレノイドに対向して配置される保護壁を更に備えることが望ましい。
【００１９】
本構成によれば、作業者が誤ってソレノイドに触れることや、ソレノイドに衝撃が加わることが抑止される。
【００２０】
上記の構成において、前記保護壁は、前記ソレノイドよりも前記冷却風の通過方向上流側において、前記通過方向と交差するように配置された上流壁を含むことが望ましい。
【００２１】
本構成によれば、冷却風に含まれる塵埃などがソレノイドの内部や周囲の電気配線部分に付着することが抑止される。また、フィルタから落下した塵埃が、ソレノイドの内部や周囲の電気配線部分に進入することが抑止される。
【００２２】
上記の構成において、前記保護壁は、前記幅方向において前記ソレノイドに対向し、かつ、前記通過方向に沿って延びるように配置されている側壁を含むことが望ましい。
【００２３】
本構成によれば、フィルタから落下し飛散した塵埃が、ソレノイドの内部や周囲の電気配線部分に進入することが抑止される。
【００２４】
上記の構成において、前記側壁は、前記フィルタ支持部の下方の空間を、前記網部の鉛直下方に位置する第１領域と前記第１領域よりも前記幅方向の外側で前記ソレノイドが配置される第２領域とに仕切る位置に配置されていることが望ましい。
【００２５】
本構成によれば、フィルタから落下し、更に、フィルタ支持部から落下した塵埃が、ソレノイドに付着することが抑止される。
【００２６】
上記の構成において、前記フィルタ支持部の下方において、前記ソレノイドに対向して配置される保護壁を更に備え、前記保護壁は、前記幅方向において前記ソレノイドに対向し、かつ、前記通過方向に沿って延びるように配置されている側壁を含み、前記側壁は、前記フィルタ支持部の下方の空間を、前記連通孔に連通する領域と前記プランジャ用開口部に連通する領域とに仕切る位置に配置されていることが望ましい。
【００２７】
本構成によれば、フィルタから落下し、更に、フィルタ支持部の下方の空間に落下した塵埃が、ソレノイドに付着することが抑止される。
【００２８】
上記の構成において、前記フィルタ支持部のうち前記冷却風の通過方向上流側端部に接続され、前記通過方向上流側に向かって先下がりに傾斜し前記フィルタ支持部に堆積した前記塵埃を下方に案内する案内面を備えた傾斜壁を更に有することが望ましい。
【００２９】
本構成によれば、フィルタから落下しフィルタ支持部上に堆積した塵埃は、フィルタに付与される衝撃によって、傾斜壁に沿って落下する。このため、フィルタ支持部に堆積した塵埃が再びフィルタの網部に付着することが抑止される。
【００３０】
上記の構成において、前記フィルタ支持部に開口された前記連通孔の下方において、前記幅方向外側から前記幅方向内側に向かって互いの距離が近づくように傾斜して配置された一対のガイド壁を更に有することが望ましい。
【００３１】
本構成によれば、フィルタから落下し、更に連通孔から落下した塵埃を、一対のガイド壁に沿って１箇所に集めることができる。
【００３２】
上記の構成において、前記一対のガイド壁の間に配置され、前記連通孔から落下した前記塵埃を収容する収容部を更に有することが望ましい。
【００３３】
本構成によれば、ガイド壁によって集められた塵埃が収容部に収容されることで、作業者は容易に塵埃を廃棄することができる。
【００３４】
上記の構成において、前記フィルタは、前記幅方向に沿って前記フィルタ支持部に装着されることが望ましい。
【００３５】
本構成によれば、冷却風の流れにおいてフィルタの上下流側に他の部材が配置されている場合でも、フィルタをフィルタ支持部に対して容易に着脱することができる。
【発明の効果】
【００３６】
本発明によれば、フィルタの着脱を容易に実現するとともに、フィルタに付着した塵埃を脱離することが可能な建設機械が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施形態に係る建設機械の模式的な側面図である。
【図２】図１に示す建設機械の機械室内部の断面図である。
【図３】図１に示す建設機械の機械室内部の斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る建設機械において、フィルタが装着される様子を示す平面図（Ａ）、（Ｂ）である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る建設機械において、フィルタが上下移動される様子を示す正面図（Ａ）、（Ｂ）である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。
【図１０】本発明の第５実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。
【図１１】本発明の第６実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。
【図１２】本発明の第７実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。
【図１３】本発明の第８実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）側面図である。
【図１４】本発明の第８実施形態に係る建設機械の機械室内部の斜視図である。
【図１５】本発明の第９実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の（Ａ）正面図、（Ｂ）側面図である。
【図１６】本発明の第１０実施形態に係るフィルタ及びフィルタ支持部の正面図である。
【図１７】本発明の変形実施形態に係る建設機械において、フィルタが装着される様子を示す平面図（Ａ）、（Ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
本発明の一実施形態の油圧ショベル１０（建設機械）について、図１乃至図３を参照しながら説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る油圧ショベル１０の模式的な側面図である。図２は、図１に示す油圧ショベル１０のガード１５の内部の断面図である。図３は、図１に示す油圧ショベル１０のガード１５の内部の斜視図である。
【００３９】
図１に示されるように、油圧ショベル１０は、右走行クローラ及び左走行クローラを有する下部走行体１１と、下部走行体１１上に旋回可能に設けられた上部旋回体２０（車体）と、作業アタッチメント１３と、キャブ１４と、ガード１５と、を備えている。
【００４０】
作業アタッチメント１３は、上部旋回体２０に対して起伏可能となるように当該上部旋回体２０に装着されている。作業アタッチメント１３は、ブーム１３ａと、ブーム１３ａの先端部に連結されたアーム１３ｂと、アーム１３ｂの先端部に当該先端部に対して揺動可能に取り付けられたバケット１３ｃと、を有する。ブーム１３ａは、ブームシリンダ１３ｄの伸縮動作によって上部旋回体２０に対して起伏する。アーム１３ｂは、アームシリンダ１３ｅの伸縮動作によってブーム１３ａに対して揺動する。バケット１３ｃは、バケットシリンダ１３ｆの伸縮動作によってアーム１３ｂに対して揺動する。ブームシリンダ１３ｄ、アームシリンダ１３ｅおよびバケットシリンダ１３ｆは、それぞれ油圧式の油圧シリンダからなる。
【００４１】
キャブ１４は、上部旋回体２０の前方に配置され、油圧ショベル１０の作業者が搭乗する。キャブ１４には、油圧ショベル１０を運転、操作するための各種の操作部材が配置されている。
【００４２】
ガード１５は、キャブ１４の後方に設けられている。ガード１５は、エンジン３１（図２参照）等を収容するエンジンルーム（機械室）を形成している。ガード１５の外観はガードカバー１６によって画定されている。図２に示されるように、ガード１５内には、エンジン３１と、油圧ポンプ３２と、ラジエータ等の冷却器３３と、ファン３４と、吸気ダクト４０と、エアフィルタ５０と、エアクリーナ５５（図３）と、が配置されている。油圧ポンプ３２は、エンジン３１の駆動軸の右端部に接続され、ガード１５の右側部分に位置している。ガードカバー１６の一部を構成する開閉カバー１８（図３）が開けられると、図３に示すように、ガード１５の内部が油圧ショベル１０の外側に開放される。
【００４３】
ファン３４は、エンジン３１の駆動軸に接続されており、エンジン３１の回転に合わせて回転する。ファン３４の回転により、ガード１５の外部から冷却器３３に送られる冷却風Ｗ（図２）が形成される。
【００４４】
冷却器３３は、ファン３４の左方に配置されている。冷却器３３は、エンジン３１を冷却するための冷却媒体と冷却風Ｗとを熱交換させることによって冷却媒体を冷却する。なお、冷却器３３に含まれるラジエータは、そのコア面が車両左右方向を向くように配設されている。
【００４５】
エアフィルタ５０は、図２に示されるように、冷却風Ｗの流路において冷却器３３の上流側（本実施形態では左方）に配置されている。エアフィルタ５０は、冷却風Ｗを通過させるとともに、冷却風Ｗに随伴される塵埃を捕集（除去）する。このため、冷却器３３への塵埃の付着が抑制される。エアフィルタ５０は、上部旋回体２０のガード１５に対して着脱可能とされている。
【００４６】
図２を参照して、吸気ダクト４０は、空気流通方向の上流側から下流側に向かって開口した箱状のダクト本体４１を有する。ダクト本体４１は、エアフィルタ５０と冷却器３３との間に配置され、エアフィルタ５０を通過した冷却風Ｗを冷却器３３に導く。また、ダクト本体４１には、エアフィルタ５０を支持するためのエアフィルタ取付部４２（図２、図３）と、機器としてのエアクリーナ５５を取り付ける機器取付部５６（図３）とが設けられている。
【００４７】
エアクリーナ５５は、エンジン３１に供給する空気を集塵するためのものであり、ダクト本体４１からバイパスされた吸気管５５ａおよびエンジン３１に向かう排気管５５ｂに接続されている（図３）。
【００４８】
エアフィルタ取付部４２は、ダクト本体４１の上流側の開口部に設けられ、エアフィルタ５０が着脱自在に取り付けられる。具体的に、エアフィルタ取付部４２は、エアフィルタ５０の上下面に沿ってそれぞれ配設された一対のガイド板４３（上ガイド４３ａ、下ガイド４３ｂ）と、車両の前方側に配設されたフィルタ保持部４４と、を有する。更に、上部旋回体２０は、エアフィルタ５０の車両後方側に配設されたロック部材６０（図３）を有する。
【００４９】
一対のガイド板４３は、その間にエアフィルタ５０を収容する。また、一対のガイド板４３は、エアフィルタ５０が着脱される際に、エアフィルタ５０を案内するガイドとして機能する。下ガイド４３ｂ（フィルタ支持部）は、エアフィルタ５０の下端部を支持するように、前後方向（冷却風Ｗがエアフィルタ５０を通過する通過方向と交差するエアフィルタ５０の幅方向）に長く延びるように、ガード１５に配置されている（図４（Ａ）参照）。
【００５０】
図４は、本発明の第１実施形態に係るエアフィルタ５０およびエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。図５は、本実施形態に係る油圧ショベル１０において、エアフィルタ５０が装着される様子を示す平面図（Ａ）、（Ｂ）である。図６は、本実施形態に係る油圧ショベル１０において、エアフィルタ５０が上下移動される様子を示す正面図（Ａ）、（Ｂ）である。
【００５１】
図４（Ａ）を参照して、エアフィルタ５０は、塵埃を捕集する網状のフィルタ部５００（網部）と、フィルタ部５００の四辺（周縁）を支持する枠部５００Ｓと、を有している。本実施形態では、フィルタ部５００は、矩形形状を備えている。枠部５００Ｓは、上枠５０１と、下枠５０２と、前枠５０３（縦枠）と、後枠５０４（縦枠）と、を備える。上枠５０１、下枠５０２、前枠５０３および後枠５０４は、それぞれ、フィルタ部５００の上部、下部、前部および後部を支持する。特に、前枠５０３および後枠５０４は、フィルタ部５００の幅方向（前後方向）の両端部を鉛直方向に沿って支持する。
【００５２】
また、エアフィルタ取付部４２の下ガイド４３ｂは、枠部５００Ｓの下端面に当接する支持面Ｈ（図４（Ａ））を備えている。下ガイド４３ｂは、一対の前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈを備える。前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈは、下ガイド４３ｂの前後方向の両端部に開口された孔部である。エアフィルタ５０がエアフィルタ取付部４２に装着されると、前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈを介して、枠部５００Ｓの下端面の一部が下方に向かって露出する。
【００５３】
図５（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、エアフィルタ５０は冷却風Ｗがエアフィルタ５０を通過する方向（図２参照、左右方向）と交差する装着方向（図５の矢印Ｄ５１、前方向）に沿ってエアフィルタ取付部４２（図３）に着脱される。この際、エアフィルタ５０がガード１５内を通過する経路が着脱経路Ｐと定義される。前述のフィルタ保持部４４は、エアフィルタ５０の前枠５０３（図４）の側壁面に当接することで、エアフィルタ５０の前枠５０３側を前後および左右方向において位置決めする。このような構成によれば、冷却風Ｗの流れにおいてエアフィルタ５０の上下流側にエアクリーナ５５やダクト本体４１などのような他の部材が配置されている場合でも、エアフィルタ５０を容易に着脱することができる。
【００５４】
図３を参照して、ロック部材６０は、ダクト本体４１の後側の壁面である本体後壁４１Ｒに回動可能に支持されている。ロック部材６０は、エアフィルタ５０がエアフィルタ取付部４２から脱離することを防止する機能を備えている。そして、ロック部材６０は、
エアフィルタ５０の着脱経路Ｐ（図５（Ａ））から離間して配置されエアフィルタ５０の着脱を許容するロック解除位置と、着脱経路Ｐ内に配置されエアフィルタ５０がエアフィルタ取付部４２から脱離することを防止するロック位置との間で位置変更が可能とされている。また、図４（Ａ）、図５（Ａ）を参照して、ロック部材６０は、軸部材６５ａを備え、当該軸部材６５ａを中心に回動されることで、上記のロック位置とロック解除位置との間で移動可能とされている。
【００５５】
更に、油圧ショベル１０は、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１（いずれもソレノイド）を備える（図３、図４（Ａ））。前ソレノイド７０および後ソレノイド７１は、エアフィルタ５０の幅方向の両端部の下方に一対備えられている。前ソレノイド７０および後ソレノイド７１は、エアフィルタ取付部４２に支持されたエアフィルタ５０に衝撃を付与することで、エアフィルタ５０に捕集された塵埃を脱離させる。前ソレノイド７０および後ソレノイド７１は、エアフィルタ５０を下方から押し上げる、出没可能なプランジャを備えたソレノイドである。図４（Ａ）に示すように、前ソレノイド７０は前プランジャ７０１を備え、後ソレノイド７１は後プランジャ７１１を備えている。
【００５６】
前プランジャ７０１は、前ソレノイド７０内に備えられた不図示のシリンダに支持されている。前プランジャ７０１は、シリンダから上方に突出した第１の位置と前記第１の位置よりもシリンダに対する突出量が小さい第２の位置との間で上下移動可能とされる。同様に、後プランジャ７１１は、後ソレノイド７１内に備えられた不図示のシリンダに支持されている。後プランジャ７１１は、シリンダから上方に突出した第１の位置と前記第１の位置よりもシリンダ内に没入した第２の位置との間で上下移動可能とされる。なお、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の内部には、それぞれ、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１を駆動させるとともに第１の位置および第２の位置で保持する駆動部が備えられている。
【００５７】
図４（Ａ）を参照して、油圧ショベル１０は、前支持部材７０Ｓおよび後支持部材７１Ｓ（いずれもソレノイド支持部）を備える。前支持部材７０Ｓは、下ガイド４３ｂの下方において、前壁１５１（図３、図４（Ａ））に固定された板材である。一方、後支持部材７１Ｓは、下ガイド４３ｂの下方において、本体後壁４１Ｒ（図３）に固定された板材である。
【００５８】
前支持部材７０Ｓおよび後支持部材７１Ｓは、それぞれ、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１を支持する。前述の前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈは、それぞれ、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の上方において下ガイド４３ｂに開口されている。そして、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１が、図４（Ａ）に示すように、前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈに挿通される。この際、前支持部材７０Ｓは、前記第２の位置に配置された前プランジャ７０１の先端部が下ガイド４３ｂの支持面Ｈよりも下方に位置し、かつ、前記第１の位置に配置された前プランジャ７０１の先端部が支持面Ｈよりも上方に突出するように、前ソレノイド７０を支持している。同様に、後支持部材７１Ｓは、前記第２の位置に配置された後プランジャ７１１の先端部が下ガイド４３ｂの支持面Ｈよりも下方に位置し、かつ、前記第１の位置に配置された後プランジャ７１１の先端部が支持面Ｈよりも上方に突出するように、後ソレノイド７１を支持している。
【００５９】
なお、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１は、上部旋回体２０に備えられた不図示の電源に接続され、不図示の制御部によって前プランジャ７０１および後プランジャ７１１の出没動作が制御される。前プランジャ７０１および後プランジャ７１１は、プッシュソレノイドであることが望ましい。この場合、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に通電されていない状態では、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１は第２の位置に配置されている。したがって、上記の非通電状態でエアフィルタ５０の着脱動作が行われれば、エアフィルタ５０の着脱動作時に前プランジャ７０１および後プランジャ７１１が支持面Ｈよりも上方に突出することがない。したがって、エアフィルタ５０が前プランジャ７０１および後プランジャ７１１に干渉することが抑止される。
【００６０】
図４（Ａ）〜（Ｃ）、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、エアフィルタ５０がエアフィルタ取付部４２に装着され、ロック部材６０がエアフィルタ５０をロックすると、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１によるエアフィルタ５０への衝撃付与動作が可能となる。油圧ショベル１０の使用に伴ってエアフィルタ５０に塵埃が付着しエアフィルタ５０の透過率が低下すると、予め設定された間隔で上記衝撃付与動作が実行される。
【００６１】
不図示の制御部によって、前プランジャ７０１および後ソレノイド７１の突出動作が行われると、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１が、第２の位置から第１の位置への移動に伴って、前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈを通じて第２の位置から第１の位置に移動し支持面Ｈの上方に突出する。そして、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１は、それぞれ、エアフィルタ５０の枠部５００Ｓを押し上げる（図６（Ｂ））。
【００６２】
その後、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１は、第１の位置（図６（Ｂ））から第２の位置（図６（Ａ））への移動に伴ってエアフィルタ５０を自重で落下させ、下ガイド４３ｂに当接させることで、エアフィルタ５０に衝撃を付与する。この際の衝撃によって、エアフィルタ５０のフィルタ部５００に捕集された塵埃が脱離され、落下する。このため、エアフィルタ５０の透過率が復帰し、冷却器３３の冷却性能が安定して維持されるとともに、冷却器３３のオーバーヒートが防止される。エアフィルタ５０から落下した塵埃は、幅方向において前プランジャ用開口部７０Ｈと後プランジャ用開口部７１Ｈとの間の下ガイド４３ｂによって捕集される。したがって、作業者が定期的に捕集された塵埃を清掃することができる。なお、エアフィルタ５０の落下は、エアフィルタ５０の自重ではなく、各ソレノイドの復元力によるものでもよい。
【００６３】
また、前記制御部が各ソレノイドに矩形波からなる制御電圧を印加することで、エアフィルタ５０への衝撃付与動作が複数回連続して行われてもよい。更に、衝撃付与動作が実行される際には、ファン３４の回転が停止されていることが望ましい。この場合、冷却風Ｗの流れが抑制されるため、塵埃の落下を促進することができる。このため、エンジン３１またはファン３４の停止時に、エアフィルタ５０への衝撃付与動作が連動して実行されると、エアフィルタ５０の捕集面が清掃された状態を安定して維持することができる。
【００６４】
なお、図４（Ａ）に示すように、本実施形態では、前ソレノイド７０の前プランジャ７０１および後ソレノイド７１の後プランジャ７１１のエアフィルタ５０に対する当接位置が、同じ高さに配置されている。また、不図示の制御部による前プランジャ７０１および後プランジャ７１１の突出動作が同期して制御される。このため、エアフィルタ５０の前側部分および後側部分が同時かつバランスよく上下に移動される。
【００６５】
以上のように、本実施形態によれば、冷却風Ｗに含まれる塵埃が冷却器３３に付着することが、エアフィルタ５０によって抑止される。また、エアフィルタ５０に塵埃が付着しエアフィルタ５０の透過率が低下した場合であっても、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１がエアフィルタ５０に衝撃を付与することによって、塵埃を脱離させることができる。更に、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の各プランジャは、支持面Ｈよりも下方の第２の位置と支持面Ｈよりも上方に突出した第１の位置との間で上下移動可能とされている。このため、作業者は、各プランジャが第２の位置に配置された状態でエアフィルタ５０を着脱することができるため、エアフィルタ５０の着脱を容易かつスムーズに行うことができる。
【００６６】
また、本実施形態では、エアフィルタ５０に衝撃を付与する衝撃付与部がソレノイドから構成されることで、エアフィルタ５０を容易に上下移動させることができる。また、エアフィルタ５０の落下時のエネルギーを利用して、エアフィルタ５０から塵埃を脱離させることができる。
【００６７】
また、本実施形態では、各プランジャが出没するための開口部が下ガイド４３ｂに開口され、各プランジャの上方周辺が下ガイド４３ｂによって覆われているため、各プランジャが常に露出することが抑止される。このため、誤って各プランジャに衝撃が付与されることが防止される。この結果、各ソレノイドの故障および動作不良が抑止される。
【００６８】
更に、図４（Ａ）に示すように、本実施形態では、一対の前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈは、エアフィルタ５０の前枠５０３および後枠５０４の下端部に対向するように、下ガイド４３ｂに開口されている。換言すれば、前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈの直上には、フィルタ部５００が配置されていない。このため、衝撃付与動作によって落下した塵埃が前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈを介して、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に付着することが抑止される。この結果、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の故障および動作不良が抑止される。
【００６９】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。図７は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。なお、図７では、先の第１実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図４と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００７０】
図７（Ａ）〜（Ｃ）を参照して、本実施形態では、下ガイド４３ｂが複数の連通孔４３ｃを備えている。連通孔４３ｃは、フィルタ部５００の鉛直下方であって、かつ、前後方向（エアフィルタ５０の幅方向）において前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈに挟まれた領域に、下ガイド４３ｂを貫通するように開口されている。
【００７１】
このような構成によれば、フィルタ部５００から落下した塵埃は、連通孔４３ｃを介して、下ガイド４３ｂの下方の空間に更に落下する。したがって、下ガイド４３ｂ上に多くの塵埃が堆積することが抑止される。この結果、下ガイド４３ｂの周辺が塵埃で汚れることが抑止される。
【００７２】
次に、本発明の第３実施形態について説明する。図８は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図および（Ｃ）側面図である。なお、図８では、先の第１、第２実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図４、図７と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１、第２実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００７３】
図８（Ｃ）を参照して、本実施形態では、枠部５００Ｓは、冷却風Ｗの通過方向に沿って所定の厚さを備えている。フィルタ部５００は、枠部５００Ｓの厚さ方向の中心位置よりも冷却風Ｗの通過方向下流側部分に固定されている。また、枠部５００Ｓの下枠５０２は、フィルタ部５００よりも前記通過方向上流側に延びるように配置され、フィルタ部５００の下端縁を支持している。エアフィルタ５０がエアフィルタ取付部４２に装着されると、下枠５０２は下ガイド４３ｂに対向して配置される（図８（Ｂ））。下ガイド４３ｂには、先の第２実施形態と同様に、複数の連通孔４３ｃが開口されている。更に、本実施形態では、枠部５００Ｓの下枠５０２には、連通孔４３ｃに対向して配置され、下枠５０２を鉛直方向に沿って貫通する、複数の排出口５０２ａが開口されている。複数の排出口５０２ａは、フィルタ部５００から脱離された塵埃が連通孔４３ｃに流入することを許容する。
【００７４】
このような構成によれば、図８（Ａ）、（Ｃ）の矢印に示すように、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１によって付与された衝撃によってフィルタ部５００から落下した塵埃は、排出口５０２ａおよび連通孔４３ｃを介して、下ガイド４３ｂの下方の空間Ｒに更に落下する。したがって、下ガイド４３ｂ上に多くの塵埃が堆積することが抑止される。この結果、下ガイド４３ｂの周辺が塵埃で汚れることが抑止される。また、図８（Ｃ）に示すように、フィルタ部５００が下ガイド４３ｂの通過方向下流側に配置されているため、フィルタ部５００から落下した塵埃が、下ガイド４３ｂの左端側から下方に回り込んで前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の周辺に飛散することが抑止される。
【００７５】
次に、本発明の第４実施形態について説明する。図９は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。なお、図９では、先の第１実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図４と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００７６】
図９（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５（図１）が、第１保護壁４５１および第２保護壁４５２（いずれも保護壁）を備える。第１保護壁４５１および第２保護壁４５２は、下ガイド４３ｂの下方において、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に対向して配置される。第１保護壁４５１は、第１保護部材４５１ａ（上流壁）と、第２保護部材４５１ｂ（側壁）と、を備える。また、第２保護壁４５２は、第３保護部材４５２ａ（上流壁）と、第４保護部材４５２ｂ（側壁）と、を備える。第１保護部材４５１ａおよび第３保護部材４５２ａは、図９（Ｂ）に示すように、各ソレノイドよりも冷却風Ｗの通過方向上流側において、前記通過方向と交差するように配置されている。第２保護部材４５１ｂおよび第４保護部材４５２ｂは、エアフィルタ５０の幅方向において各ソレノイドに対向し、かつ、冷却風Ｗの通過方向に沿って延びるように配置されている。第２保護部材４５１ｂおよび第４保護部材４５２ｂの端部は、第１保護部材４５１ａおよび第３保護部材４５２ａに接続されている。
【００７７】
このような構成によれば、作業者が誤って前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に触れることや、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に衝撃が加わることが抑止される。また、冷却風Ｗに含まれる塵埃やフィルタ部５００から落下した塵埃が、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１の内部や周囲の電気配線部分に進入することが抑止される。この結果、各ソレノイドの故障や動作不良が抑止される。なお、第１保護部材４５１ａおよび第３保護部材４５２ａのうち、第２保護部材４５１ｂおよび第４保護部材４５２ｂとは反対側の端部に接続されるように、他の側壁が配置されてもよい。また、第１保護壁４５１および第２保護壁４５２の一部が開閉可能とされてもよい。この場合、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１のメンテナンス性が向上される。
【００７８】
次に、本発明の第５実施形態について説明する。図１０は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。なお、図１０では、先の第１実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図４と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００７９】
図１０（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０が、中央ソレノイド７３を備える。中央ソレノイド７３は、先の実施形態の前ソレノイド７０および後ソレノイド７１と同様に、出没可能な中央プランジャ７３１を備える。中央プランジャ７３１は、下ガイド４３ｂに開口された中央プランジャ用開口部７３Ｈを介して、エアフィルタ５０を押し上げる。更に、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５（図１）が、第３保護壁４５３（保護壁）を備える。第３保護壁４５３は、下ガイド４３ｂの下方において、中央ソレノイド７３に対向して配置される。第３保護壁４５４は、第５保護部材４５３ａ（側壁）と、第６保護部材４５３ｂ（上流壁）、第７保護部材４５３ｃ（側壁）と、を備える。第６保護部材４５３ｂは、中央ソレノイド７３よりも冷却風Ｗの通過方向上流側において、前記通過方向と交差するように配置されている。第５保護部材４５３ａおよび第７保護部材４５３ｃは、エアフィルタ５０の幅方向において中央ソレノイド７３に対向し、かつ、冷却風Ｗの通過方向に沿って延びるように配置されている。第５保護部材４５３ａおよび第７保護部材４５３ｃの端部は、第６保護部材４５３ｂに接続されている。
【００８０】
このような構成においても、作業者が誤って中央ソレノイド７３に触れることや、中央ソレノイド７３に衝撃が加わることが抑止される。また、フィルタ部５００から落下した塵埃が、中央ソレノイド７３の内部や周囲の電気配線部分に進入することが抑止される。この結果、中央ソレノイド７３の故障や動作不良が抑止される。本実施形態においても、第３保護壁４５３の一部が開閉可能とされてもよい。
【００８１】
次に、本発明の第６実施形態について説明する。図１１は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。なお、図１１では、先の第１実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図４と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００８２】
図１１（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５が、第１仕切り壁４５４（側壁）および第２仕切り壁４５５（側壁）を備えている。第１仕切り壁４５４および第２仕切り壁４５５は、それぞれ、エアフィルタ５０の幅方向において各ソレノイドに対向し、かつ、冷却風Ｗの通過方向に沿って延びるように配置されている。第１仕切り壁４５４および第２仕切り壁４５５の上端部は、下ガイド４３ｂに接続されている。また、第１仕切り壁４５４および第２仕切り壁４５５は、下ガイド４３ｂの下方の空間を、フィルタ部５００の下方に位置する第１領域と前記第１領域よりも幅方向の外側で各ソレノイドが配置される第２領域とに仕切る位置に配置されている。更に、図１１（Ｂ）に示すように、第１仕切り壁４５４および第２仕切り壁４５５の一端は、下ガイド４３ｂよりも冷却風Ｗの通過方向上流側に延びている。
【００８３】
このような構成によれば、フィルタ部５００から落下し、更に、下ガイド４３ｂの左端部から落下した塵埃が、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に付着、進入することが抑止される。
【００８４】
次に、本発明の第７実施形態について説明する。図１２は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）下面図である。なお、図１２では、先の第３実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図８と同じ符号を付している。また、以下では、先の第３実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００８５】
図１２（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５が、第３仕切り壁４５６（側壁）および第４仕切り壁４５７（側壁）を備えている。第３仕切り壁４５６および第４仕切り壁４５７は、それぞれ、エアフィルタ５０の幅方向において各ソレノイドに対向し、かつ、冷却風Ｗの通過方向に沿って延びるように配置されている。第３仕切り壁４５６および第４仕切り壁４５７の上端部は、下ガイド４３ｂに接続されている。また、第３仕切り壁４５６および第４仕切り壁４５７は、下ガイド４３ｂの下方の空間を、複数の連通孔４３ｃに連通する領域Ｒと前プランジャ用開口部７０Ｈおよび後プランジャ用開口部７１Ｈに連通する領域とに仕切る位置に配置されている。更に、図１２（Ｂ）に示すように、第３仕切り壁４５６および第４仕切り壁４５７の一端は、下ガイド４３ｂよりも冷却風Ｗの通過方向上流側に延びている。
【００８６】
このような構成によれば、フィルタ部５００から落下し、更に、下ガイド４３ｂの下方の空間Ｒに落下した塵埃が、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１に付着、進入することが抑止される。
【００８７】
次に、本発明の第８実施形態について説明する。図１３は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）側面図である。また、図１４は、本実施形態に係る油圧ショベル１０のガード１５の内部の斜視図である。なお、図１３、図１４では、先の第１実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図３、図４と同じ符号を付している。また、以下では、先の第１実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００８８】
図１３（Ａ）、（Ｂ）および図１４を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５が、傾斜壁４３ｈを備えている。傾斜壁４３ｈは、下ガイド４３ｂのうち冷却風Ｗの通過方向上流側端部に接続され、前記通過方向上流側に向かって先下がりに傾斜した板金部材からなる。換言すれば、傾斜壁４３ｈは、下ガイド４３ｂに堆積した塵埃を下方に案内する案内面を備えている。
【００８９】
このような構成によれば、エアフィルタ５０から落下し、下ガイド４３ｂ上に堆積した塵埃は、エアフィルタ５０に付与される衝撃によって、傾斜壁４３ｈに沿って落下する。傾斜壁４３ｈの下方には、間隔をおいてガード底部２２（図１４）が配置されている。このため、下ガイド４３ｂに堆積した塵埃が再びエアフィルタ５０のフィルタ部５００に付着することが抑止される。
【００９０】
次に、本発明の第９実施形態について説明する。図１５は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の（Ａ）正面図、（Ｂ）側面図である。なお、図１５では、先の第２実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図７と同じ符号を付している。また、以下では、先の第２実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００９１】
図１５（Ａ）、（Ｂ）を参照して、本実施形態では、油圧ショベル１０のガード１５が、一対のガイド壁４５８、４５９と、収容部４６０と、を備えている。ガイド壁４５８、４５９は、下ガイド４３ｂに開口された連通孔４３ｃの下方において、エアフィルタ５０の幅方向外側から幅方向内側に向かって互いの距離が近づくように傾斜して配置されている。更に、収容部４６０は、一対のガイド壁４５８、４５９の間に配置され、連通孔４３ｃから落下した塵埃を収容する箱部材である。
【００９２】
このような構成によれば、エアフィルタ５０から落下し、更に連通孔４３ｃから落下した塵埃は、一対のガイド壁４５８、４５９に沿って中央部に集められる。そして、集められた塵埃が収容部４６０に収容されることで、作業者は容易に塵埃を廃棄することができる。
【００９３】
次に、本発明の第１０実施形態について説明する。図１６は、本実施形態に係るエアフィルタ５０及びエアフィルタ取付部４２の正面図である。なお、図１６では、先の第９実施形態と同じ構造、機能を備える部材については、図１５と同じ符号を付している。また、以下では、先の第９実施形態と異なる特徴について説明し、共通する点の説明を省略する。
【００９４】
図１６を参照して、本実施形態では、収容部４６１が、一対のガイド壁４５８、４５９の上に載置されている。収容部４６１は、ガイド壁４５８、４５９の傾斜に沿うように正面視で三角形状を備えている箱部材である。このような構成においても、一対のガイド壁４５８、４５９によって集められた塵埃が収容部４６０に収容されることで、作業者は容易に塵埃を廃棄することができる。
【００９５】
以上、本発明の各実施形態に係るエアフィルタ５０の周辺構造、およびこれを備えた油圧ショベル１０について説明したが、本発明はこれらの形態に限定されるものではない。本発明に係る建設機械として、以下のような変形実施形態が可能である。
【００９６】
（１）上記の実施形態では、図５（Ａ）に示すように、エアフィルタ５０が一方向（幅方向）からなる装着方向に沿ってエアフィルタ取付部４２に装着される態様にて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。図１７は、本発明の変形実施形態に係る建設機械において、エアフィルタ５０（フィルタ）が装着される様子を示す平面図（Ａ）、（Ｂ）である。本変形実施形態では、エアフィルタ５０は、前後方向および左右方向と交差する装着方向（矢印Ｄ１７１）に沿って、フィルタ保持部４４に挿入される。この際、フィルタ保持部４４の開口幅は、エアフィルタ５０の傾斜を許容するように、先の実施形態よりも大きく開口されることが望ましい。また、装着後のエアフィルタ５０のガタツキを抑止するために、スポンジなどの弾性部材４４１が備えられることが更に望ましい。なお、図１７（Ａ）に示す状態では、ロック部材６０はロック解除位置に配置されている。
【００９７】
エアフィルタ５０の先端部がフィルタ保持部４４に保持されると、エアフィルタ５０の後端側が矢印Ｄ１７２方向に回動される。その後、ロック部材６０が軸部材６５ａ回りに矢印Ｄ１７３方向に回動され、ロック位置に配置される。このような構成によっても、前述の各実施形態のように、前プランジャ７０１および後プランジャ７１１が、それぞれ支持面Ｈよりも下方に没入していることで、エアフィルタ５０の着脱が容易かつスムーズに実現可能とされる。また、エアフィルタ５０に塵埃が付着しエアフィルタ５０の透過率が低下した場合であっても、前ソレノイド７０および後ソレノイド７１がエアフィルタ５０に衝撃を付与することによって、塵埃を脱離させることができる。
【００９８】
（２）また、上記の実施形態では、本発明に係る建設機械として油圧ショベル１０を用いて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。建設機械として、クレーン、掘削機などのその他のものに本発明が適用されてもよい。
【符号の説明】
【００９９】
１０  油圧ショベル（建設機械）
１１  下部走行体
１３  作業アタッチメント
１４  キャブ
１５  ガード
１６  ガードカバー
１８  開閉カバー
２０  上部旋回体（車体）
３１  エンジン
３２  油圧ポンプ
３３  冷却器
３４  ファン
４０  吸気ダクト
４１  ダクト本体
４２  エアフィルタ取付部
４３  ガイド板
４３ａ  上ガイド
４３ｂ  下ガイド（フィルタ支持部）
４３ｃ  連通孔
４３ｈ  傾斜壁
４４  フィルタ保持部
４５１  第１保護壁（保護壁）
４５１ａ  第１保護部材（上流壁）
４５１ｂ  第２保護部材（側壁）
４５２  第２保護壁（保護壁）
４５２ａ  第３保護部材（上流壁）
４５２ｂ  第４保護部材（側壁）
４５３  第３保護壁（保護壁）
４５３ａ  第５保護部材（側壁）
４５３ｂ  第６保護部材（上流壁）
４５３ｃ  第７保護部材（側壁）
４５４  第１仕切り壁（保護壁、側壁）
４５５  第２仕切り壁（保護壁、側壁）
４５６  第３仕切り壁（保護壁、側壁）
４５７  第４仕切り壁（保護壁、側壁）
４５８、４５９  ガイド壁
４６０、４６１  収容部
５０  エアフィルタ（フィルタ）
５００  フィルタ部（網部）
５０１  上枠
５０２  下枠
５０２ａ  排出口
５０３  前枠（縦枠）
５０４  後枠（縦枠）
５００Ｓ  枠部
６０  ロック部材
６５ａ  軸部材
７０  前ソレノイド（ソレノイド）
７０１  前プランジャ（プランジャ）
７０Ｈ  前プランジャ用開口部（プランジャ用開口部）
７０Ｓ  前支持部材（ソレノイド支持部）
７１  後ソレノイド（ソレノイド）
７１１  後プランジャ（プランジャ）
７１Ｈ  後プランジャ用開口部（プランジャ用開口部）
７１Ｓ  後支持部材（ソレノイド支持部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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