(57)【要約】【課題】耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１０は、電線保護材１と、電線１１と、合掌部１２と、を備え、電線保護材１は、不織布により形成された基材２と、基材２の片面に設けられた自己粘着層３と、を有し、合掌部１２は、電線保護材１の両端部同士が重ね合わされ電線保護材１の自己粘着層３により自己粘着されて形成されたものであり、電線１１同士の間、及び電線１１の表面と電線保護材１の自己粘着層３との間には、空隙１３が形成され、電線保護材１が、自己粘着層３の面を内側として電線１１に巻きつけられた構成を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
不織布により形成された基材と、
前記基材の片面に設けられた自己粘着層と、
を備えたことを特徴とする電線保護材。
【請求項２】
請求項１に記載の電線保護材と、
電線と、
を備え、
前記電線保護材が、前記自己粘着層の面を内側として前記電線に巻きつけられたことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車に使用される電線やワイヤハーネスの外周を覆って保護する電線保護材としては、ポリ塩化ビニルフィルムからなる基材と、この基材の片面に設けられた自己粘着層と、を備えた自己粘着性塩化ビニルシートが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
この構成により、特許文献１に記載の従来のものは、剥離紙を用いないため、作業効率を向上させ、廃棄物の削減が可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−５６２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のものでは、基材としてポリ塩化ビニルフィルムを用いているので、例えば自動車のワイヤハーネスに適用した場合には、自動車の振動により自動車の部品と基材とが接触して基材が摩耗し、電線保護材としての機能が失われるという課題があった。また、従来のものでは、自動車の部品と基材との接触により音が発生するという課題があった。
【０００６】
本発明は、従来の課題を解決するためになされたものであり、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電線保護材は、不織布により形成された基材と、前記基材の片面に設けられた自己粘着層と、を備えた構成を有している。
【０００８】
この構成により、本発明の電線保護材は、不織布により形成された基材を備えるので、ポリ塩化ビニルフィルムを用いた従来のものとは異なり、周辺の部品と接触しても摩耗しにくく、接触による音も発生しない。
【０００９】
したがって、本発明の電線保護材は、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる。
【００１０】
本発明のワイヤハーネスは、電線保護材と、電線と、を備え、前記電線保護材が、前記自己粘着層の面を内側として前記電線に巻きつけられた構成を有している。
【００１１】
この構成により、本発明のワイヤハーネスは、電線保護材を備えるので、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができるという効果を有する電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る電線保護材の一実施形態における断面図である。
【図２】本発明に係るワイヤハーネスの一実施形態における横断面図である。
【図３】本発明に係るワイヤハーネスの一実施形態における製造工程の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
【００１５】
まず、本発明に係る電線保護材の一実施形態における構成について説明する。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態における電線保護材１は、不織布により形成された基材２と、この基材２の片面に設けられた自己粘着層３と、を備えている。
【００１７】
基材２に用いられる不織布は、繊維を織ったり編んだりしないで、繊維間を接合若しくは絡合、又は接合及び絡合した構造体を有する。不織布の原料には繊維に加工できるほとんどの物質を使用することができ、繊維長や太さなどの形状の調整、繊維と製造方法や加工方法の組み合わせにより、厚さや弾力性、通気性、吸液性等の機能を幅広く設計することが可能である。
【００１８】
不織布の原料としては、例えば、合成繊維や、レーヨン等の化学繊維や、木綿、麻、ジュート、羊毛等の天然繊維、あるいはこれらの反毛（回収再生繊維）等が挙げられる。これらのうち、耐熱性、耐摩耗性等の点から合成繊維が好ましい。合成繊維としては、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、ポリプロピレン繊維、ポリエチレン繊維等の熱可塑性繊維や、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、ポリベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、ポリベンズチアゾール繊維、ポリベンズイミダゾール（ＰＢＩ）繊維、ポリイミド繊維、ポリエーテルイミド繊維、ポリエーテルエーテルケトン繊維、ポリエーテルケトン繊維、ポリエーテルケトンケトン繊維、ポリアミドイミド繊維等が挙げられる。これらの繊維は１種を単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。不織布を構成する繊維の繊維長及び繊度は、特に限定されない。また、繊維は、同種又は異種で、繊度や繊維長の異なるものを混合して用いることもできる。
【００１９】
自己粘着層３は、自己粘着性を有する粘着剤で構成されている。自己粘着性とは、自己以外の部材に当接した場合には粘着性は殆ど得られず、自己の粘着面同士が当接した場合には良好な粘着性が得られる性質をいう。
【００２０】
自己粘着層３に用いられる自己粘着性樹脂は各種提案されており、ゴム系、ポリオレフィン樹脂系、熱可塑性エラストマ系、シリコン樹脂系、ポリ塩化ビニル樹脂系等がある。
【００２１】
次に、本実施形態におけるワイヤハーネスの構成について図２を用いて説明する。図２は、本実施形態におけるワイヤハーネス１０の横断面図である。
【００２２】
図２に示すように、本実施形態におけるワイヤハーネス１０は、電線保護材１と、電線１１と、を備え、電線保護材１が、自己粘着層３の面を内側として電線１１に巻きつけられた構成を有している。巻きつけられる電線１１は、通常、複数本あり、電線１１の端部にはコネクタが取り付けられる。
【００２３】
また、本実施形態におけるワイヤハーネス１０は、電線保護材１の両端部同士が重ね合わされ、電線保護材１の自己粘着層３により自己粘着された合掌部１２を備えている。
【００２４】
また、本実施形態におけるワイヤハーネス１０において、電線１１同士の間、及び電線１１の表面と電線保護材１の自己粘着層３との間には、空隙１３が形成されている。
【００２５】
なお、図２に例示した電線１１は被覆のないものとしたが、本発明はこれに限定されず、被覆された電線に巻きつけてワイヤハーネスを構成することもできる。
【００２６】
以上のように、本実施形態におけるワイヤハーネス１０は、電線保護材１が電線１１に巻きつけられた構成を有し、不織布により形成された基材２が露出して外面となるよう構成されている。
【００２７】
したがって、本実施形態におけるワイヤハーネス１０は、例えば自動車のワイヤハーネスに適用された場合には、自動車の振動により自動車の部品と基材２（不織布）とが接触することとなり、基材２の耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる。特に、接触場所にエッジ部がある場合には、ポリ塩化ビニルフィルムを用いた従来のものよりも顕著な効果が得られる。
【００２８】
次に、本実施形態におけるワイヤハーネス１０の製造工程について図２及び図３を用いて説明する。
【００２９】
まず、図３に示すように、電線保護材１の自己粘着層３に複数本の電線１１を配置する。次に、電線保護材１の両端部を、図３に示す矢印方向に引き上げて、複数本の電線１１を電線保護材１の自己粘着層３で巻き込む。さらに、図２に示すように、電線保護材１の両端部にある２つの自己粘着層３同士を接触させて自己粘着させ、合掌部１２を形成することによりワイヤハーネス１０が得られる。
【００３０】
以上のように、本実施形態における電線保護材１は、不織布により形成された基材２を備えるので、ポリ塩化ビニルフィルムを用いた従来のものとは異なり、周辺の部品と接触しても摩耗しにくく、接触による音も発生しない。
【００３１】
したがって、本実施形態における電線保護材１は、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる。
【００３２】
また、本実施形態におけるワイヤハーネス１０は、不織布により形成された基材２を有する電線保護材１を備えるので、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上のように、本発明に係る電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスは、耐摩耗性及び遮音性を向上させることができるという効果を有し、自動車に使用される電線の外周を覆って保護する電線保護材及びそれを備えたワイヤハーネスとして有用である。
【符号の説明】
【００３４】
１  電線保護材
２  基材
３  自己粘着層
１０  ワイヤハーネス
１１  電線
１２  合掌部
１３  空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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