(57)【要約】【課題】自動車用内装部品から装飾部品を取外す際の作業性の向上を図るのに好適な、自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造を提供する。【解決手段】装飾部品２をドアトリム１（自動車用内装部品）から取外す際は、摘み部１５を手で掴んで所定の力で枠体１３を開口１１の方向へ押圧する。このように摘み部１５が開口１１の方向に向けて押圧された状態になることで、枠体１３が屈曲変形し、枠体１３の屈曲変形によって段部１４と係止爪２２との係合が解除され、装飾部品２の取外しが可能となる。【選択図】図１
2018062251.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造であって、
前記装飾部品は、前記自動車用内装部品の表面を装飾する装飾部と、該装飾部の裏面に設けた係止爪と、を具備し、
前記自動車用内装部品は、前記係止爪を挿入可能に設けた開口と、該開口に挿入された前記係止爪を係止したりその係止を解除したりする手段として機能する爪受けと、を具備し、
前記爪受けは、前記開口に挿入された前記係止爪の周囲に配置される枠体と、該枠体の内側に設けられ前記係止爪を係合する段部と、を備えるとともに、前記係止爪の先端側に位置する前記枠体の一部が摘み部として設定される構造、および、前記摘み部が前記開口の方向に向けて押圧された状態になることで前記枠体が屈曲変形し、この枠体の屈曲変形によって前記段部と前記係止爪との係合が解除される構造になっていること
を特徴とする自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造。
【請求項２】
前記爪受けは、前記枠体の先端部内側が前記係止爪の傾斜面に沿ってスライド可能に当接する構造、前記枠体の両側複数箇所が屈曲可能なヒンジ部として設定される構造、および前記押圧の力によって前記枠体の先端部内側が前記係止爪の傾斜面に沿ってスライドするとともに、このスライドに連動して前記複数個所の各ヒンジ部で前記枠体の屈曲変形が生じることにより、前記係止爪から前記段部が離れ、前記段部と前記係止爪との係合が解除される構造になっていること
を特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリム等の自動車用内装部品に対するモール等の装飾部品の取付け構造に関し、特に、自動車用内装部品から装飾部品を容易に取外すことができ、かつ、その取外し作業性の向上を図るのに好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体ドアパネルに取り付けられる自動車用内装部品として公知のドアトリムには、スピーカーグリル、アームレスト、ドアポケット等のような機能性部品が設けられるとともに、見栄えの向上を図る手段として、例えば金属メッキ処理による光沢を施した装飾モール等の加飾部品が取付けられることもある（例えば特許文献１を参照）。
【０００３】
図４（ａ）は、ドアトリムに対する装飾部品の従来の取付け構造を示した断面図、同図（ｂ）は、その従来の取付け構造においてドアトリムに装飾部品を取付ける前の状態の説明図である。
【０００４】
図４（ａ）（ｂ）を参照すると、ドアトリム１に対する装飾部品２の従来の取付け構造では、その装飾部品２は装飾部２１の裏面に係止爪５０を設けた構造になっており、またドアトリム１側にはその係止爪５０に対応する係合孔５１を形成してある。
【０００５】
そして、ドアトリム１に対して装飾部品２を取付ける際は、装飾部品２の係止爪５０をドアトリム１の係合孔５１に押込む。これにより、係止爪５０表面の突起５２が弾性変形して係合孔５１を通り抜けた後に係合孔５１の縁部に引っ掛かった状態となることで、ドアトリム１に対する装飾部品２の取付けは完了する。
【０００６】
しかし、前記のような従来の取付け構造によると、ドアトリム１から装飾部品２を取外す際は、係止爪５０全体を係合孔５１から引き抜くために、係止爪５０表面の突起５２を弾性変形させることによって当該突起５２と係合孔５１の縁部との引っ掛かり状態を解除する必要がある。この際、当該突起５２を弾性変形させる手段として、突起５２の表面を直接押圧する方法と、係止爪５０の先端を係合孔５１の方向に向けて押圧する方法とが考えられるが、いずれの方法でも、押圧する場所（具体的には、突起５２の表面または係止爪５０の先端）の面積は小さく、押圧し難くい等、ドアトリム１から装飾部品２を取外す際の作業性が悪いという問題点がある。
【０００７】
また、前記のような従来の取付け構造では、係止爪５０全体を係合孔５１から引き抜く際に、弾性変形した係止爪５０表面の突起５２が元に戻ろうとする力（弾性復元力）によって引抜き抵抗が生じるので、係止爪５０の引き抜き作業は容易でなく、ドアトリム１から装飾部品２を簡単に取外すことができないという問題点もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平７−３２３７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、前記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、自動車用内装部品から装飾部品を容易に取外すことができ、かつ、その取外し作業性の向上を図るのに好適な、自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明は、自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造であって、前記装飾部品は、前記自動車用内装部品の表面を装飾する装飾部と、該装飾部の裏面に設けた係止爪と、を具備し、前記自動車用内装部品は、前記係止爪を挿入可能に設けた開口と、該開口に挿入された前記係止爪を係止したりその係止を解除したりする手段として機能する爪受けと、を具備し、前記爪受けは、前記開口に挿入された前記係止爪の周囲に配置される枠体と、該枠体の内側に設けられ前記係止爪を係合する段部と、を備えるとともに、前記係止爪の先端側に位置する前記枠体の一部が摘み部として設定される構造、および、前記摘み部が前記開口の方向に向けて押圧された状態になることで前記枠体が屈曲変形し、この枠体の屈曲変形によって前記段部と前記係止爪との係合が解除される構造になっていることを特徴とする。
【００１１】
前記本発明において、前記爪受けは、前記枠体の先端部内側が前記係止爪の傾斜面に沿ってスライド可能に当接する構造、前記枠体の両側複数箇所が屈曲可能なヒンジ部として設定される構造、および前記押圧によって前記枠体の先端部内側が前記係止爪の傾斜面に沿ってスライドするとともに、このスライドに連動して前記複数個所の各ヒンジ部で前記枠体の屈曲変形が生じることにより、前記係止爪から前記段部が離れ、前記段部と前記係止爪との係合が解除される構造になっていることを特徴としてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、自動車用内装部品に対する装飾部品の具体的な取付け構造として、摘み部が開口の方向に向けて押圧された状態になることで枠体が屈曲変形し、枠体の屈曲変形によって段部と係止爪との係合が解除され、自動車用内装部品から装飾部品の取外しが可能となる構成を採用した。このため、摘み部を手で掴んで押圧することにより自動車用内装部品から装飾部品を取外すことができる点で、装飾部品の取外し作業性の向上を図るのに好適な自動車用内装部品に対する装飾部品の取付け構造を提供し得る。
【００１３】
しかも、前記のような構成を採用した本発明によると、前述のように、枠体の屈曲変形によって段部と係止爪との係合が解除される、つまり、係止爪がどこにも嵌合しない嵌合力が生じない状態で、係止爪を開口から引き抜くことができる点で、自動車用内装部品から装飾部品を簡単に取外すことができるという作用効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１（ａ）は本発明を適用したドアトリムの平面図、同図（ｂ）は同図（ａ）中のＡ矢視断面図（ドアトリムに対して加飾部品を取付けた状態）。
【図２】図２（ａ）は図１（ａ）のドアトリムに対して加飾部品を取付ける前の状態の説明図、図２（ｂ）はドアトリムに対して加飾部品を取付ける途中過程の説明図。
【図３】図３は図１（ａ）のドアトリムから加飾部品を取外す際の動作説明図。
【図４】図４はドアトリムに対する装飾部品の従来の取付け構造を示した断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１（ａ）は本発明を適用したドアトリムの平面図、同図（ｂ）は同図（ａ）中のＡ矢視断面図（ドアトリムに対して加飾部品を取付けた状態）であり、また、図２（ａ）は図１（ａ）のドアトリムに対して加飾部品を取付ける前の状態の説明図、図２（ｂ）はドアトリムに対して加飾部品を取付ける途中過程の説明図、図３は図１（ａ）のドアトリムから加飾部品を取外す際の動作説明図である。
【００１７】
図１（ａ）を参照すると、ドアトリム１は、自動車用内装部品として、図示しない自動車の車体ドアパネルに取付けられるものであり、このようなドアトリム１の表面、すなわち自動車室内に臨む面（意匠面）には、装飾部品２が取付けられている。
【００１８】
ドアトリム１の具体的な構成は公知であるため、その詳細説明は省略し、その基本構成だけを簡単に説明すると、ドアトリム１は、所要形状に成形された樹脂芯材の表面に表皮材を貼付した構造、および、前記装飾部品２のほかに、例えばスピーカーグリル３、アームレスト４、ドアポケット５等を備えた構造になっている。
【００１９】
図１（ｂ）を参照すると、前記装飾部品２は、ドアトリム１の表面を装飾する装飾部２１と、装飾部２１の裏面に設けた係止爪２２と、を有している。
【００２０】
装飾部品２の具体的な構造として、装飾部２１は帯状の細長の形状とし、図示は省略するが、係止爪２２は装飾部２１の長さ方向に沿って所定間隔ごとに複数設けている。また、装飾部２１と係止爪２２は樹脂により一体成形している。係止爪２２の数については必要に応じて適宜増減することができる。
【００２１】
係止爪２２の具体的な構造として、かかる係止爪２２は、装飾部２１の裏面に突起２３を突設するとともに、その突起２３の先端部を矢尻のような形状とすることで、係止爪２２の表面が所定の角度で傾斜した傾斜面２２Ａとなるように構成している。
【００２２】
また、図１（ｂ）および図２（ａ）を参照すると、ドアトリム１は、先に説明した係止爪２２を挿入可能に設けた開口１１と、該開口１１に挿入された係止爪２２を係止したりその係止を解除したりする手段として機能する爪受け１２と、を具備している。
【００２３】
爪受け１２は、開口１１に挿入された係止爪２２の周囲に配置される枠体１３と、この枠体１３の内側に設けられ係止爪２２を係合する段部１４と、を備えるとともに、係止爪２２の先端側に位置する前記枠体１３の一部が摘み部１５として設定される構造、および、前記摘み部１５が前記開口１１の方向に向けて押圧された状態になることで図３のように前記枠体１３が屈曲変形し、この枠体１３の屈曲変形によって前記段部１４と前記係止爪２２との係合が解除される構造になっている。
【００２４】
特に、本実施形態の取付け構造では、爪受け１２の具体的な構造として、図１（ｂ）に示したように、枠体１３の先端部内側が係止爪２２の傾斜面２２Ａに沿ってスライド可能に当接する構造、枠体１３の両側複数箇所（本実施形態では３箇所）に屈曲可能なヒンジ部１２１、１２２、１２３が設けられる構造、および、図３に示したように前記押圧の力Ｐによって枠体１３の先端部内側が係止爪２２の傾斜面２２Ａに沿ってスライドするとともに、このスライドに連動して前記複数個所の各ヒンジ部１２１、１２２、１２３で枠体１３の屈曲変形が生じることにより、係止爪２２から段部１４が離れ、段部１４と係止爪２２との係合が解除される構造を採用している。
【００２５】
前記各ヒンジ部１２１、１２２、１２３の具体的な構造については各種考えられる。例えば、枠体１３の一部の厚さを他の部分より薄く形成することで、その薄い部分が他の部分に比べて特に屈曲し易いヒンジ部１２１、１２２、１２３として機能するように構成する、または、枠体１３の一部の幅を他の部分より狭く形成することで、その狭い部分が他の部分に比べて特に屈曲し易いヒンジ部１２１、１２２、１２３として機能するように構成してもよい。
【００２６】
前記のような構成からなる本実施形態の取付け構造において、ドアトリム１に対して装飾部品２を取り付ける際は、図２（ａ）（ｂ）に示したように、装飾部品２の係止爪２２をドアトリム１の開口１１に挿入し押込む。これにより、係止爪２２は、図２（ｂ）のように枠体１３のヒンジ部１２１、１２１付近を両側へ押し広げながら枠体１３の段部１４方向に進み、かつ、図１（ｂ）のように段部１４に対して引っ掛かる形態で係合する。この状態で、ドアトリム１に対する装飾部品２の取付けは完了する。
【００２７】
ところで、図１（ｂ）のように取付けが完了した装飾部品２をドアトリム１から取外す際は、摘み部１５を手で掴んで所定の力Ｐ（図３参照）で枠体１３を開口１１の方向へ押圧する。これにより、枠体１３の先端部内側が係止爪２２の傾斜面２２Ａに沿ってスライドし、このスライドに連動して図３のように各ヒンジ部１２１、１２２、１２３で枠体１３の屈曲変形が生じることで、係止爪２２から段部１４が逃げる方向に離れ、最終的に係止爪２２はどこにも嵌合しない嵌合力が生じない状態になって、段部１４と係止爪２２との係合が解除され、装飾部品２の取外しが可能となる。
【００２８】
以上説明した本実施形態の取付け構造にあっては、ドアトリム１に対する装飾部品２の具体的な取付け構造として、前記の通り、摘み部１５が開口１１の方向に向けて押圧された状態になることで枠体１３が屈曲変形し、枠体１３の屈曲変形によって段部１４と係止爪２２との係合が解除され、ドアトリム１から装飾部品２の取外しが可能となる構成を採用した。このため、摘み部１５を手で掴んで押圧することによりドアトリム１から装飾部品２を取外すことができる点で、装飾部品２の取外し作業性に優れる。
【００２９】
しかも、本実施形態の取付け構造によると、前述のように、枠体１３の屈曲変形によって段部１４と係止爪２２との係合が解除される、つまり、係止爪２２がどこにも嵌合しない嵌合力が生じない状態で、係止爪２２を開口１１から引き抜くことができる点で、ドアトリム１から装飾部品２を簡単に取外すことができる。
【００３０】
本発明は、以上説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により多くの変形が可能である。たとえば、本発明はドアトリム１以外の自動車用内装部品にも適用できる。
【符号の説明】
【００３１】
１  ドアトリム
１１  開口
１２  爪受け
１２１、１２２、１２３  ヒンジ部
１３  枠体
１４  段部
１５  摘み部
２  装飾部品
２１  装飾部
２２  係止爪
２２Ａ  傾斜面
２３  装飾部裏面の突起
３  スピーカーグリル
４  アームレスト
５  ドアポケット
Ｐ  押圧の力
５０  従来の取付け構造における係止爪
５１  係合孔
５２  係爪表面の突起
【図１】
2018062251.tif 000003
【図２】
2018062251.tif 000004
【図３】
2018062251.tif 000005
【図４】
2018062251.tif 000006