(57)【要約】      （修正有）【課題】ゲージ挿入孔からオイルレベルゲージを引き抜く際にガイド部の捲り上がりを抑制できるオイルレベルゲージのガイド装置を提供する。【解決手段】このガイド装置１０は、支持面とガイド板３０と押え板５０とを有し、ガイド板３０は固定部とガイド部３３とを有し、支持面は第１支持面２１と第２支持面２２とを有し、押え板５０は、第１支持面２１との間で固定部を挟持する第１押え板部５１と、第１押え板部５１に第２屈曲部５３を介して連結され、第２支持面２２との間でガイド部３３を挟持する第２押え板部５５とを有し、ガイド部３３は、第２支持面２２と第２押え板部５５との挟持部６０よりもゲージ挿入孔側へ延び、オイルレベルゲージに弾接可能とされている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に形成されたゲージ挿入孔に挿入される、オイルレベルゲージのガイド装置であって、
前記内燃機関側に設けられた支持面と、
前記支持面に支持されたガイド板と、
前記ガイド板を前記支持面との間で挟持する押え板とを有しており、
前記ガイド板は、前記支持面に固定される固定部と、該固定部から第１屈曲部を経て、前記ゲージ挿入孔に前記オイルレベルゲージを導くように延出されて、その先端が前記ゲージ挿入孔の周縁に配置されるガイド部とを有し、
前記支持面は、前記固定部が固定される第１支持面と、前記ガイド部を支持する第２支持面とを有しており、
前記押え板は、前記第１支持面との間で前記ガイド板の固定部を挟持する第１押え板部と、該第１押え板部に第２屈曲部を介して連結されて、前記第２支持面との間で前記ガイド板のガイド部を挟持する第２押え板部とを有しており、
前記ガイド板のガイド部は、前記第２支持面と前記第２押え板部との挟持部よりも、前記ゲージ挿入孔側へ延びており、前記オイルレベルゲージに弾接可能に構成されていることを特徴とするオイルレベルゲージのガイド装置。
【請求項２】
前記押え板の第２押え板部は、その先端で前記ガイド板のガイド部に当接し、前記ガイド板の第１屈曲部から前記第２押え板部先端が当接する部分との間には、前記第２押え板部が当接せずに、前記ガイド部と前記第２押え板部との間に空隙が設けられた部分が存在する請求項１記載のオイルレベルゲージのガイド装置。
【請求項３】
前記第２支持面の先端が、前記ガイド板のガイド部に当接し、前記ガイド板の第１屈曲部から前記第２支持面先端が当接する部分との間には、前記第２支持面が当接せずに、前記第２支持面と前記ガイド部との間に空隙が設けられた部分が存在する請求項１又は２記載のオイルレベルゲージのガイド装置。
【請求項４】
前記支持面の第１支持面と、前記ガイド板の固定部と、前記押え板の第１押え板部とは、共通の固定手段によって、前記内燃機関側に固定される請求項１〜３のいずれか１つに記載のオイルレベルゲージのガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のゲージ挿入孔に対する、オイルレベルゲージの挿入時又は引き抜き時のガイド性を向上させる、オイルレベルゲージのガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の内燃機関には、エンジンオイルの量や汚れを確認するための、オイルレベルゲージが採用されている。このオイルレベルゲージは、内燃機関に形成されたゲージ挿入孔に挿入されており、必要に応じて引き抜いて、エンジンオイルの量や汚れを確認した後、再度、ゲージ挿入孔に挿入するようになってる。
【０００３】
しかし、車両の種類や、内燃機関のレイアウト等によっては、ゲージ挿入孔を視認しにくく、オイルレベルゲージをゲージ挿入孔に挿入しにくいことがあった。そのため、ゲージ挿入孔への挿入性を向上させるガイド装置が用いられることがある。
【０００４】
従来のこの種のガイド装置として、下記特許文献１には、第１開口端から第２開口端へ向けて狭められたガイド体と、このガイド体を、内燃機関のオイルレベルゲージが挿入される機関本体のゲージ挿入口に、第２開口端が対向する姿勢で、機関本体に固定する固定手段とを有する、オイルレベルゲージのガイド装置が記載されている。
【０００５】
また、前記ガイド体は、金属板により折曲形成されており、板状の第１傾斜面部と、該第１傾斜面部の両側より折曲し、第２開口端へ向けて互いに接近するように傾斜する、板状の第２傾斜面部及び第３傾斜面部とからなる、略樋状をなしている。なお、前記固定手段は、ガイド体が掛止される樹脂体を有しており、該樹脂体が取付ボルトを介して機関本体に固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３７５７８４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１記載のガイド装置の場合、第１開口端側からオイルレベルゲージを挿入することで、ガイド体にガイドされて、オイルレベルゲージの先端がゲージ挿入口へ案内されるので、ゲージ挿入作業性が向上する。
【０００８】
しかしながら、ガイド体は金属板により折曲形成されているので、ゲージ挿入口からオイルレベルゲージを引き抜く際に、ガイド体の第２開口端の周縁部分、特に、板状をなした第１傾斜面部が、オイルレベルゲージに引っ掛かって、ガイド体が掛止されている樹脂体から、ガイド体が捲れ上がってしまうおそれがあった。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、ゲージ挿入孔からオイルレベルゲージを引き抜く際に、ガイド部が支持されている支持面から、ガイド部が捲り上がるのを抑制することができる、オイルレベルゲージのガイド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、内燃機関に形成されたゲージ挿入孔に挿入される、オイルレベルゲージのガイド装置であって、前記内燃機関側に設けられた支持面と、前記支持面に支持されたガイド板と、前記ガイド板を前記支持面との間で挟持する押え板とを有しており、前記ガイド板は、前記支持面に固定される固定部と、該固定部から第１屈曲部を経て、前記ゲージ挿入孔に前記オイルレベルゲージを導くように延出されて、その先端が前記ゲージ挿入孔の周縁に配置されるガイド部とを有し、前記支持面は、前記固定部が固定される第１支持面と、前記ガイド部を支持する第２支持面とを有しており、前記押え板は、前記第１支持面との間で前記ガイド板の固定部を挟持する第１押え板部と、該第１押え板部に第２屈曲部を介して連結されて、前記第２支持面との間で前記ガイド板のガイド部を挟持する第２押え板部とを有しており、前記ガイド板のガイド部は、前記第２支持面と前記第２押え板部との挟持部よりも、前記ゲージ挿入孔側へ延びており、前記オイルレベルゲージに弾接可能に構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、オイルレベルゲージをゲージ挿入孔に向けて挿入していくと、ガイド板のガイド部によってガイドされるので、オイルレベルゲージをゲージ挿入孔にスムーズに挿入することができる。そして、押え板の第２押え板部と支持面の第２支持面との間で、ガイド板のガイド部が、オイルレベルゲージへの弾接部を露出させながら挟持されているので、オイルレベルゲージをガタつきなく保持可能としながら、ゲージ挿入孔からオイルレベルゲージを引き抜く際には、ガイド部が支持面から捲れ上がるように変形することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るオイルレベルゲージのガイド装置の、一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同ガイド装置であって、図１とは異なる方向から見た場合の、分解斜視図である。
【図３】同ガイド装置の斜視図である。
【図４】同ガイド装置を内燃機関に取付けた状態の斜視図である。
【図５】同ガイド装置を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は平面図である。
【図６】（ａ）は図５（ｂ）のＡ−Ａ矢示線における断面図、（ｂ）は図５（ｃ）のＢ−Ｂ矢示線における断面であって、内燃機関に取付けた状態の断面図である。
【図７】同ガイド装置によるゲージ挿入時の状態を示しており、（ａ）はゲージ挿入前の状態の説明図、（ｂ）はゲージ挿入途中の状態の説明図である。
【図８】同ガイド装置によるゲージ引き抜き時の状態を示しており、（ａ）はゲージ引き抜き前の状態の説明図、（ｂ）はゲージ引き抜き途中の状態の説明図である。
【図９】本発明に係るオイルレベルゲージのガイド装置の、他の実施形態を示す分解斜視図である。
【図１０】同ガイド装置の斜視図である。
【図１１】同ガイド装置を内燃機関に取付けた状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本発明に係るオイルレベルゲージのガイド装置の、一実施形態について説明する。
【００１４】
図６（ｂ）に示すように、このオイルレベルゲージのガイド装置１０は、内燃機関１に形成されたゲージ挿入孔３に、オイルレベルゲージ５（以下、単に「ゲージ５」という）を挿入するとき、又は、ゲージ挿入孔３からゲージ５を引き抜くときに、ゲージ５をガイドするためのものである。なお、ゲージ５の基端側には、ゲージ挿入孔３の内周に圧入される圧入部６ａと、ゲージ挿入孔３の表側周縁に係合するフランジ部６ｂとからなる、係合部６が設けられている（図６（ｂ）参照）。
【００１５】
図１〜３に示すように、この実施形態のオイルレベルゲージのガイド装置１０（以下、「ガイド装置１０」）は、内燃機関１側に設けられた支持面２０と、この支持面２０に支持されたガイド板３０と、このガイド板３０を前記支持面２０との間で挟持する押え板５０とを有している。また、この実施形態における前記支持面２０は、内燃機関１とは別体の別部材１５に設けられている。
【００１６】
前記ガイド板３０は、前記支持面２０に固定される固定部３１と、該固定部３１から第１屈曲部３４を経て、ゲージ挿入孔３にゲージ５を導くように延出されて、その先端がゲージ挿入孔３の周縁に配置されるガイド部３３とを有している。なお、このガイド板３０は、金属板材を屈曲して形成されたものであって、前記固定部３１及び前記ガイド部３３は一体形成されている。
【００１７】
図１、図２及び図６（ａ）を参照すると、この実施形態における固定部３１は、前記第１支持面２１に支持される帯状をなした支持板３１ａと、この支持板３１ａの幅方向（長手方向に直交する方向）一側部から、同支持板３１ａに対して所定角度で屈曲して延び、前記ガイド部３３の背面側に配置される背面板３１ｂとを有する、略Ｌ字状をなしている。また、背面板３１ｂの延出方向先端側には、コ字状をなしたスリット３２ａ（図２参照）を介して、係止爪３２がガイド部３３側に向けて切り起こして形成されている。この係止爪３２が、支持面２０を設けた別部材１５の、後述する係止溝１６ａに係止することで、第１支持面２１に固定部３１が固定される（図６参照）。
【００１８】
なお、上記の固定部の形状は特に限定されるものではなく、支持面に固定可能であればよい。
【００１９】
一方、前記ガイド部３３は、図１、図２及び図６に示すように、前記支持板３１ａの幅方向他側部から、第１屈曲部３４を介して屈曲して、前記背面板３１ｂに対してほぼ平行に延びる基板３５と、該基板３５の長手方向の両側部３５ａ，３５ａに、連結部３７を介して連結され、基板３５に対して所定角度で屈曲した一対の側板部３８，３８とからなる、樋状をなしている。なお、基板３５は、前記固定部３１の支持板３１ａや背面板３１ｂ、及び、第１屈曲部３４よりも幅広に形成されている。
【００２０】
この実施形態における基板３５は、その基端側が幅広で、先端側に向けて次第に幅狭となるように形成されており、該基板３５の両側部３５ａ，３５ａに、一対の側板部３８，３８が連結されているので、樋状をなしたガイド部３３は、その基端側の開口が最も大きく、先端側に向けて次第に縮径して、先端側の開口が最も小さく窄まった形状となっている。そして、ガイド部３３の、小さく窄まった先端側開口が、ゲージ挿入孔３の周縁に配置されるようになっている。
【００２１】
また、図６（ａ），（ｂ）に示すように、このガイド部３３（ここでは基板３５）は、支持面２０の後述する第２支持面２２と、押え板５０の後述する第２押え板部５５との間で挟持されている。この挟持された部分を挟持部６０としたとき、ガイド部３３は、挟持部６０よりもゲージ挿入孔３側へ延びており、ゲージ５に弾接可能に構成されている。ここでは、ガイド部３３の、挟持部６０よりもゲージ挿入孔３側へ延びた、基板３及び一対の側板部３８，３８からなる樋状部分が、ゲージ５の外周に弾性的に当接するようになっており、この弾接部分が、支持面２０及び押え板５０には挟持されずに、露出した構造となっている。なお、ガイド部３３の基板３５は、第２支持面２２と第２押え板部５５との間の挟持部６０で挟持されているだけなので、基板３５の挟持部６０から延びた部分に曲げ応力等が作用すると、その力が基板３５の挟持部６０よりも手前側部分に伝わって、図７（ｂ）や図８（ｂ）に示すように、基板３５が第２押え板部５５側又は第２支持面２２側に湾曲するように弾性変形可能となっている（これについては後で詳述する）。仮に、基板３５がスポット溶接等によって、第２支持面２２や第２押え板部５５に完全に固着されていると、基板３５に曲げ応力が作用しても弾性変形不能となる。
【００２２】
更に、一対の側板部３８，３８は、基端部側が連結部３７を介して、基板３５の両側部３５ａ，３５ａに連結されているが、先端部側は、基板３５との間に隙間３７ａが形成されている。そのため、基板３５の先端部側、及び、一対の側板部３８，３８の先端部側は、撓み変形可能となっている。また、各側板部３８の基端部３８ｂ側は、テーパ状をなすように形成されており、樋状をなしたガイド部３３の基端側開口を大きく広げて、一対の側板部３８，３８の間にゲージ５を受け入れやすくしている。
【００２３】
更に、図５（ｃ）に示すように、一対の側板部３８，３８の最小幅Ｈは、ゲージ５のフランジ部６ｂの外径よりも小さくなるように形成されている。そのため、ゲージ５をゲージ挿入孔３に挿入して、フランジ部６ｂがゲージ挿入孔３の表側周縁に係合した状態では、フランジ部６ｂによって一対の側板部３８，３８が押し広げられ、該側板部３８，３８の弾性復元力により、フランジ部６ｂのガタツキが抑制されるようになっている。
【００２４】
また、図１及び図２に示すように、基板３５の延出方向の先端部３５ｂや、各側板部３８の延出方向の先端部３８ａ及び基端部３８ｂは、いずれも、樋状をなしたガイド部３３の内部空間に対して、外向きとなるように屈曲して折り返された形状となっている。そのため、ガイド部３３を介してゲージ５をゲージ挿入孔３に挿入するときに、ゲージ５の係合部６を、側板部３８の先端部３８ａに引っ掛かりにくくして、挿入性を高めることができる。また、ゲージ挿入孔３からゲージ５を引き抜くときに、基板３５の先端部３５ｂや各側板部３８の先端部３８ａが、ゲージ５の係合部６に引っ掛かりにくくなり、ゲージ５を引き抜きやすくなる。
【００２５】
なお、上記のガイド部は、ゲージ５をゲージ挿入孔３にゲージ５を導くことが可能であれば、その形状は特に限定されるものではない。
【００２６】
次に、支持面２０について説明する。この実施形態における前記支持面２０は、上述したように内燃機関１とは別体の別部材１５に設けられている。この別部材１５は、正面側が傾斜した台形状をなし、前記ガイド板３０を支持するガイド板支持部１６と、このガイド板支持部１６の一側部に連設され、ボルト挿通孔１７ａが形成されたボルト固定部１７とを有している。
【００２７】
また、支持面２０は、前記ガイド板３０の固定部３１が固定される第１支持面２１と、前記ガイド部３３を支持する第２支持面２２とを有しており、更に第１支持面２１と第２支持面２２との間には、第３屈曲部２３が設けられている。この実施形態では、ガイド板支持部１６の上面側の細長く延びた部分が、第１支持面２１をなしており、該第１支持面２１に対して所定角度で傾斜したガイド板支持部１６の正面側が、第２支持面２２をなしており、両支持面２１，２２の境界の屈曲部分が、第３屈曲部２３をなしている。
【００２８】
更に図２に示すように、前記ガイド板支持部１６の背面側であって、その下端部寄りの位置には、凹溝状の係止溝１６ａが形成されている。この係止溝１６ａに、前記ガイド板３０の係止爪３２が係止することで、第１支持面２１に固定部３１が固定されて、別部材１５に対してガイド板３０が抜け止め状態で組付けられるようになっている（図６（ａ）参照）。
【００２９】
なお、上記支持面は、この実施形態の場合、内燃機関１とは別体の別部材１５に設けられているが、内燃機関１と一体的に設けてもよく（これについては後述の実施形態で説明する）、また、その形状も、固定部が固定される第１支持面と、ガイド部を支持する第２支持面とを有していればよく、特に限定はされない。
【００３０】
次に、押え板５０について説明する。図１に示すように、この押え板５０は、前記第１支持面２１との間でガイド板３０の固定部３１を挟持する第１押え板部５１と、該第１押え板部５１に、第２屈曲部５３を介して連結されて、前記第２支持面２２との間でガイド板３０のガイド部３３を挟持する第２押え板部５５とを有している。
【００３１】
前記第１押え板部５１は、前記第１支持面２１に対応して細長く延びる板状をなしており、この第１押え板部５１が、固定部３１の支持板３１ａの表面上に載置されて、第１支持面２１との間で、固定部３１（ここでは固定部３１の支持板３１ａ）を挟持する。
【００３２】
一方、第２押え板部５５は、第１押え板部５１の幅方向他側部に、第２屈曲部５３を介して連結されており、ガイド部３３の基板３５の表面上に載置されて、第２支持面２２との間で、ガイド部３３（ここではガイド部３３の基板３５）を挟持する。また、第２押え板部５５は、その両側部５５ａ，５５ａが、基端側が幅広で先端側に向けて次第に幅狭となるように傾斜した形状をなすと共に、先端５５ｂが前記第２屈曲部５３と平行に延びており、全体として略台形の板状をなしている。
【００３３】
更に、第２押え板部５５の両側部５５ａ，５５ａの傾斜角度は、ガイド部３３の両側部３５ａ，３５ａに適合しており、第２押え板部５５が、ガイド部３３の基板３５の表面上に載置された状態で、ガイド部３３の一対の側板部３８，３８の内面に当接して、ガイド板３０の横方向（図３の矢印参照）へのガタツキを抑制できるようになっている。
【００３４】
また、前記第１押え板部５１の、長手方向一端部であって且つ幅方向（長手方向に直交する方向）一側部からは、突出部５２が外側に向けて突出している。この突出部５２は、前記第２押え板部５５を、ガイド部３３の基板３５の表面上に載置した状態で、別部材１５のボルト挿通孔１７ａに整合する位置に配置される。また、この突出部５２には、ボルト８が挿通される固定孔５２ａが形成されており、このボルト８が別部材１５のボルト挿通孔１７ａを介して、内燃機関１に設けた取付孔２（図６（ｂ）参照）に螺着されることにより、別部材１５に対して押え板５０が固定されて、内燃機関１にガイド装置１０が組付けられるようになっている。
【００３５】
なお、上記構造をなした押え板５０は、金属板材を屈曲して形成されたものであって、前記第１押え板部５１及び前記第２押え板部５５は一体形成されている。また、図６に示すように、押え板５０の板厚は、前記ガイド板３０の板厚よりも厚く形成されている。
【００３６】
また、この実施形態における押え板５０は、ガイド板３０や支持面２０との関係で、次のような構成となっている。これについて図７及び図８を参照して説明する。
【００３７】
すなわち、図７（ａ）に示すように、押え板５０の第２押え板部５５は、その先端５５ｂでガイド板３０のガイド部３３（ここでは基板３５の表面側）に当接し、ガイド板３０の第１屈曲部３４から、第２押え板部５５の先端５５ｂが当接する部分との間には、第２押え板部５５が当接せずに、ガイド部３３と第２押え板部５５との間に、空隙Ｓ１が設けられた部分が存在するように構成されている。
【００３８】
したがって、ゲージ５を、ガイド部３３によってガイドさせつつゲージ挿入孔３に挿入していく際に、ゲージ５の係合部６が、ガイド部３３の基板３５の先端部３５ｂに当接すると、図７（ｂ）に示すように、第２押え板部５５の先端５５ｂと、ガイド部３３の基板３５との当接部分を支点として、ガイド部３３の基板３５が、第２押え板部５５側に湾曲可能となっている。
【００３９】
また、図８（ａ）に示すように、第２支持面２２の先端２２ａが、ガイド板３０のガイド部３３（ここでは基板３５の裏面側）に当接し、ガイド板３０の第１屈曲部３４から、第２支持面２２の先端２２ａが当接する部分との間には、第２支持面２２が当接せずに、第２支持面２２とガイド部３３の基端との間に、空隙Ｓ２が設けられた部分が存在するように構成されている。
【００４０】
したがって、ゲージ挿入孔３からゲージ５を引き抜く際に、ゲージ５の係合部６が、ガイド部３３の基板３５の先端部３５ｂに当接すると、図８（ｂ）に示すように、第２支持面２１の先端２２ａと、ガイド部３３の基板３５との当接部分を支点として、ガイド部３３の基板３５が、第２支持面２２側に湾曲可能となっている。
【００４１】
なお、図７及び図８においては、上記空隙Ｓ１及び空隙Ｓ２を分かりやすく説明するために、便宜上、図６の断面図の場合よりも、空隙Ｓ１及び空隙Ｓ２を誇張して記載している。また、ガイド板３０の形状や別部材１５の形状等も簡略化しており、更に、ゲージ５の、圧入部６ａ及びフランジ部６ｂを省略して、係合部６の概略形状のみを記載している。
【００４２】
なお、上記構成では、押え板５０の第２押え板部５５は、その先端５５ｂでガイド板３０のガイド部３３に当接するものとなっているが（図７（ａ）参照）、第２押え部５５の先端５５ｂだけが、ガイド板３０のガイド部３３に当接することを意味するものではなく、第２押え部５５の先端５５ｂを含んだ所定範囲の部分が、ガイド部３３に当接していてもよく、図７（ｂ）に示すように、ゲージ５のゲージ挿入孔３への挿入時に、ガイド部３３が第２押え板部５５側に湾曲可能であればよい。同様に上記構成では、第２支持面２２の先端２２ａが、ガイド板３０のガイド部３３に当接するものとなっているが（図８（ａ）参照）、第２支持面２２の先端２２ａだけが、ガイド板３０のガイド部３３に当接することを意味するものではなく、第２支持面２２の先端２２ａを含んだ所定範囲の部分が、ガイド部３３に当接していてもよく、図８（ｂ）に示すように、ゲージ挿入孔３からのゲージ引き抜き時に、ガイド部３３が第２支持面２２側に湾曲可能であればよい。
【００４３】
また、ガイド部３３の基板３５の裏面側に、第２支持面２２の先端２２ａが当接し、ガイド部３３の基板３５の表面側に、第２押え板部５５の先端５５ｂが当接することで、ガイド部３３の基板３５の所定位置が挟持されるようになっている。すなわち、この部分が、上述した、ガイド板３０のガイド部３３の、第２支持面２２と第２押え板部５５との挟持部６０をなしている。
【００４４】
なお、上記押え板は、第１押え板部と、該第１押え板部に第２屈曲部を介して連結された第２押え板部とを有するものであれば、その形状は特に限定されない。
【００４５】
次に、上記構成からなるガイド装置１０の使用方法及び作用効果について説明する。
【００４６】
まず、ガイド装置１０を内燃機関１に組付ける方法の一例について説明する。すなわち、図１や図２に示すように、別部材１５のガイド板支持部１６の正面側に、ガイド板３０のガイド部３３を配置し、同ガイド板支持部１６の背面側に、固定部３１の背面板３１ｂを配置して、別部材１５に対してガイド板３０を押し込んでいく。そして、ガイド板支持部１６が、ガイド部３３の基板３５と固定部３１の背面板３１ｂとによって挟み込まれ、かつ、背面板３１ｂの係止爪３２が別部材１５の係止溝１６ａに係止することで、第１支持面２１に固定部３１の支持板３１ａが支持されて固定されると共に、第２支持面２２にガイド部３３の基板３５が支持された状態で、別部材１５に対してガイド板３０を抜け止めして組付けることができる（図４参照）。
【００４７】
上記状態で、押え板５０をガイド板３０の表面側に載置して、支持面２０との間でガイド板３０を挟持する。すなわち、第１押え板部５１を、固定部３１の支持板３１ａの表面上に載置すると共に、第２押え板部５５を、ガイド部３３の基板３５の表面上に載置する。それによって、第１押え板部５１と第１支持面２１との間で、固定部３１の支持板３１ａが挟持されると共に、第２押え板部５５と第２支持面２２との間で、ガイド部３３の基板３５が挟持される。
【００４８】
上記状態を維持したまま、別部材１５のボルト挿通孔１７ａを、内燃機関１の取付孔２（図６（ｂ）参照）に整合させて、ボルト８を、押え板５０の固定孔５２ａ、及び、ボルト挿通孔１７ａを挿通させて、取付孔２に螺着させることによって、図４や図６（ｂ）に示すように、内燃機関１の所定位置にガイド装置１０を取付けることができる。
【００４９】
なお、この実施形態では、内燃機関１のシリンダーブロック側にゲージ挿入孔３が形成されており、また、内燃機関１のウォーターマニホールド側に取付孔２が形成されて、ガイド装置１０が取付けられるようになっている。ただし、ガイド装置１０の取付け箇所としては、内燃機関１自体ではなく、例えば、ラジエータやパイプクーラー等の、内燃機関１の補機に取付けるようにしてもよい。
【００５０】
そして、図６（ｂ）に示すように、ゲージ挿入孔３にゲージ５を挿入すべく、ゲージ５をゲージ挿入孔３に向けて挿入していくと、ガイド板３０の樋状をなしたガイド部３３によって、ゲージ５がガイドされて、ゲージ挿入孔３へと導かれるので、ゲージ５をゲージ挿入孔３にスムーズに挿入することができる。
【００５１】
一方、ゲージ挿入孔３からゲージ５を引き抜く際には、例えば、ゲージ５の係合部６が、ガイド板３０の基板３５の先端部３５ｂに引っ掛かってしまう場合がある。このような場合であっても、このガイド装置１０においては、図６に示すように、押え板５０の第２押え板部５５と、支持面２０の第２支持面２２との間で、ガイド板３０のガイド部３３の基板３５が、ゲージ５への弾接部（ここでは、ガイド部３３の、挟持部６０よりもゲージ挿入孔３側へ延びた、基板３５及び一対の側板部３８，３８からなる樋状部分）を露出させながら挟持されているので、ゲージ５のガタツキを少なくしてゲージ挿入孔３に保持可能としながら、ゲージ挿入孔３からのゲージ５の引き抜き時に、ゲージ５の係合部６が、基板３５の先端部３５ｂに引っ掛かっても、ガイド部３３の基板３５支持面２０の第２支持面２２から捲れ上がるように変形することを抑制することができ、ガイド板３０の耐久性を高めて、破損等を抑制することができる。
【００５２】
また、この実施形態においては、図７（ａ）に示すように、押え板５０の第２押え板部５５は、その先端５５ｂでガイド部３３の基板３５の表面側に当接し、ガイド板３０の第１屈曲部３４から、第２押え板部５５の先端５５ｂが当接する部分との間には、第２押え板部５５が当接せずに、ガイド部３３と第２押え板部５５との間に、空隙Ｓ１が設けられた部分が存在している。
【００５３】
そのため、図７（ｂ）に示すように、ゲージ５を、ガイド部３３によってガイドさせつつゲージ挿入孔３に挿入していく際に、ゲージ５の係合部６が、ガイド部３３の基板３５の先端部３５ｂに当接すると、第２押え板部５５の先端５５ｂと、ガイド部３３の基板３５との当接部分を支点として、ガイド部３３の基板３５が、第２押え板部５５側に湾曲可能となるため、前記当接部分に応力が集中することを防止することができ、ガイド部３３の損傷を抑制することができる。
【００５４】
更に、この実施形態においては、図８（ａ）に示すように、第２支持面２２の先端２２ａが、ガイド部３３の基板３５の裏面側に当接し、ガイド板３０の第１屈曲部３４から、第２支持面２２の先端２２ａが当接する部分との間には、第２支持面２２が当接せずに、第２支持面２２とガイド部３３の基端との間に、空隙Ｓ２が設けられた部分が存在している。
【００５５】
そのため、図８（ｂ）に示すように、ゲージ挿入孔３からゲージ５を引き抜く際に、ゲージ５の係合部６が、ガイド部３３の基板３５の先端部３５ｂに当接すると、第２支持面２１の先端２２ａと、ガイド部３３の基板３５との当接部分を支点として、ガイド部３３の基板３５が、第２支持面２２側に湾曲可能となるため、前記当接部分に応力が集中することを防止することができ、ガイド部３３の損傷を抑制することができる。
【００５６】
図９〜１１には、本発明に係るオイルレベルゲージのガイド装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５７】
この実施形態に係るオイルレベルゲージのガイド装置１０Ａ（以下、単に「ガイド装置１０Ａ」という）は、支持面２０Ａが内燃機関１に直接設けられている点が、前記実施形態と異なっている。
【００５８】
図９に示すように、この実施形態における支持面２０Ａは、内燃機関１の所定箇所に形成された平坦面状をなした第１支持面２１と、該支持面２１に対して所定角度で傾斜した第２支持面２２とを有している。また、第１支持面２１には、取付孔２４が形成されている。
【００５９】
また、ガイド板３０Ａは、ガイド部３３の基板３５の基端側中央に、第１屈曲部３４を介して、板状の固定部３１が連結された形状をなしている。この固定部３１に、ボルト８を挿通可能なボルト挿通孔３１ｃが形成されている。
【００６０】
更に押え板５０Ａは、一定幅の金属板材を屈曲させて、第１押え板部５１と第２押え板部５５とが、第２屈曲部５３を介して同一幅で形成されている。第１押え板部５１には、固定孔５１ａが形成されている。また、第２押え板部５５の先端部であって、その幅方向両側には、前記ガイド板３０Ａの一対の側板部３８，３８の内面に当接可能なテーパ面５５ｃ，５５ｃが形成されており、ガイド板３０Ａの横方向へのガタツキを抑制可能となっている。
【００６１】
また、支持面２０Ａの取付孔２４と、ガイド板３０Ａの固定部３１のボルト挿通孔３１ｃと、押え板５０Ａの第１押え板部５１の固定孔５１ａとは、共通のボルト８によって、内燃機関１に締め付け固定されるようになっている（図１１参照）。すなわち、ボルト８が、本発明における「共通の固定手段」をなしている。なお、「共通の固定手段」としては、クリップやピン部材等であってもよく、特に限定はされない。
【００６２】
そして、図１０に示すように、支持面２０の第１支持面２１の表面上に、ガイド板３０の固定部３１を載置し、第２支持面２２の表面上に、ガイド部３３の基板３５を載置すると共に、ガイド板３０の固定部３１の表面上に、押え板５０の第１押え板部５１を載置し、ガイド部３３の基板３５の表面上に、第２押え板部５５を載置する。その後、図１１に示すように、押え板５０Ａの固定孔５１ａ、及び、ガイド板３０Ａのボルト挿通孔３１ｃに、ボルト８を挿通して、支持面２０Ａの取付孔２４に螺着させて、締め付け固定することによって、１本のボルト８によって、ガイド装置１０Ａを内燃機関１に取付けることができる。
【００６３】
このように、この実施形態においては、支持面２０Ａの第１支持面２１と、ガイド板３０Ａの固定部３１と、押え板５０Ａの第１押え板部５１とを、共通の固定手段であるボルト８によって、内燃機関１側に固定することができるので、ガイド装置１０Ａの取付け作業を容易に行うことができる。
【００６４】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６５】
１  内燃機関
３  ゲージ挿入孔
５  オイルレベルゲージ（ゲージ）
８  ボルト（共通の固定手段）
１０，１０Ａ  オイルレベルゲージのガイド装置（ガイド装置）
１５  別部材
２０  支持面
２１  第１支持面
２２  第２支持面
２３  第３屈曲部
３０，３０Ａ  ガイド板
３１  固定部
３３  ガイド部
３４  第１屈曲部
３５  基板
５０，５０Ａ  押え板
５１  第１押え板部
５３  第２屈曲部
５５  第２押え板部
６０  挟持部
Ｓ１  空隙
Ｓ２  空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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