(57)【要約】【課題】  既設の防護柵を残したまま新設の防護柵を設置するためのスペースがなくても、道路を通行する車両に乗車している運転者や歩行車などを危険から防ぐことができる防護柵の設置方法を提供することを課題とする。【解決手段】まず、複数並べられた既設支柱１１及び既設防護部１２を有し、傾斜する擁壁２の天面２１などに設置された既設防護柵１に対して、複数並べられた仮設支柱３１、仮設防護部３２及び仮設支柱３１を支持する基材部３３を有し、擁壁２の傾斜面２２側に一部を張り出して設けられる仮設防護柵３を設置する。そして、既設防護柵１を撤去してから、複数並べられた新設支柱４１及び新設防護部４２を有する新設防護柵４を、傾斜する擁壁２の天面２１などに設置する。最後に、新設防護柵４を設置した後に、仮設防護柵３を撤去する。これらの工程からなる防護柵の設置方法により解決することができた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数並べられた既設支柱（１１）及び前記既設支柱（１１）の間に渡された既設防護部（１２）を有し、傾斜する擁壁（２）の天面（２１）又は前記天面（２１）の近傍に設置された既設防護柵（１）に対して、複数並べられた仮設支柱（３１）、前記仮設支柱（３１）の間に渡された仮設防護部（３２）及び前記仮設支柱（３１）を支持する基材部（３３）を有し、前記擁壁（２）の傾斜面（２２）側に一部を張り出して設けられる仮設防護柵（３）を設置する工程と、
前記仮設防護柵（３）を設置した後に、前記既設防護柵（１）を撤去する工程と、
前記既設防護柵（１）を撤去した後に、複数並べられた新設支柱（４１）及び前記新設支柱（４１）の間に渡された新設防護部（４２）を有する新設防護柵（４）を、傾斜する擁壁（２）の天面（２１）又は前記天面（２１）に近傍に設置する工程と、
前記新設防護柵（４）を設置した後に、前記仮設防護柵（３）を撤去する工程からなることを特徴とする防護柵の設置方法。
【請求項２】
前記仮設防護柵（３）において、前記基材部（３３）の下面から前記傾斜面（２２）に斜設された支持部（３４）を備えることを特徴とする請求項１に記載の防護柵の設置方法。
【請求項３】
少なくとも前記仮設防護柵（３）の前記仮設防護部（３２）が網状部材で構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の防護柵の設置方法。
【請求項４】
前記仮設防護柵（３）を設置する工程において、前記基材部（３３）を前記天面（２１）に載置後、前記基材部（３３）の一端部の下面と一体化するブラケット（３５）を、前記天面（２１）を介して前記傾斜面（２２）の反対側に位置する背面（２３）に固設することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の防護柵の設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、山間部等の道路脇に設けられる落石防護柵、河川に隣接する道路脇に設けられる転落防護柵などについて、それら防護柵を取替えて新たな防護柵を設置する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、山間部等の道路脇に設けられる落石防護柵、河川に隣接する道路脇に設けられる転落防護柵など種々の防護柵を設けて、道路を通行する車両に乗車している運転者や歩行車などを危険から防ぐ安全対策がなされている。そして、それら防護柵が老朽化などにより危険から防げないおそれがあると、新しい防護柵に取り換える作業が行われている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、道路脇の地覆に設置された既設の防護柵用支柱を撤去する既設支柱撤去工程と、その地覆内の鉄筋を避けるようにアンカーを植設するアンカー植設工程と、特徴ある防護柵用支柱を地覆に固定する新設支柱設置工程を含む防護柵の取替え方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２１４３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の防護柵の取替え方法では、一度既設の防護柵用支柱を撤去した後に、新設の支柱を設置して新たな防護柵を構築するものであり、既設の防護柵の撤去から新設の防護柵の設置までの時間的間隔があり、その間隔は工事の場所や規模によって大きく影響され、短時間で済むものもあれば長時間防護柵が新たに設置されていない状況となることもある。当然、防護柵が設置されていない時間が長ければ長いほど、落石や転落等の事故が発生する可能性が高くなるのであり、看過することができない。
【０００６】
そして、既設防護柵を残した状態で新設防護柵を設置する方法もあるが、その新設防護柵を設置するスペースが確保できない場合も多く、新設防護柵を設置できない又は設置しようとすると別途工事が必要になるなどの課題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、工事の場所や規模に依らず、既設の防護柵の撤去から新設の防護柵の設置までの時間的間隔が短くても長くても、また、既設の防護柵を残したまま新設の防護柵を設置するためのスペースがなくても、道路を通行する車両に乗車している運転者や歩行車などを危険から防ぐことができる防護柵の取替えに関する設置方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
〔１〕すなわち、本発明は、複数並べられた既設支柱（１１）及び前記既設支柱（１１）の間に渡された既設防護部（１２）を有し、傾斜する擁壁（２）の天面（２１）又は前記天面（２１）の近傍に設置された既設防護柵（１）に対して、複数並べられた仮設支柱（３１）、前記仮設支柱（３１）の間に渡された仮設防護部（３２）及び前記仮設支柱（３１）を支持する基材部（３３）を有し、前記擁壁（２）の傾斜面（２２）側に一部を張り出して設けられる仮設防護柵（３）を設置する工程と、前記仮設防護柵（３）を設置した後に、前記既設防護柵（１）を撤去する工程と、前記既設防護柵（１）を撤去した後に、複数並べられた新設支柱（４１）及び前記新設支柱（４１）の間に渡された新設防護部（４２）を有する新設防護柵（４）を、傾斜する擁壁（２）の天面（２１）又は前記天面（２１）に近傍に設置する工程と、前記新設防護柵（４）を設置した後に、前記仮設防護柵（３）を撤去する工程からなることを特徴とする防護柵の設置方法である。
【０００９】
〔２〕そして、本発明は、前記仮設防護柵（３）において、前記基材部（３３）の下面から前記傾斜面（２２）に斜設された支持部（３４）を備えることを特徴とする前記〔１〕に記載の防護柵の設置方法である。
【００１０】
〔３〕そして、少なくとも前記仮設防護柵（３）の前記仮設防護部（３２）が網状部材で構成されていることを特徴とする前記〔１〕又は前記〔２〕に記載の防護柵の設置方法である。
【００１１】
〔４〕そして、前記仮設防護柵（３）を設置する工程において、前記基材部（３３）を前記天面（２１）に載置後、前記基材部（３３）の一端部の下面と一体化するブラケット（３５）を、前記天面（２１）を介して前記傾斜面（２２）の反対側に位置する背面（２３）に固設することを特徴とする前記〔１〕から前記〔３〕のいずれかに記載の防護柵の設置方法である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の防護柵の設置方法によれば、工事の場所や規模に依らず、既設の防護柵の撤去から新設の防護柵の設置までの時間的間隔が短くても長くても、また、既設の防護柵を残したまま新設の防護柵を設置するためのスペースがなくても、道路を通行する車両に乗車している運転者や歩行車などを危険から防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明における仮設防護柵の設置工程後の斜視図である。
【図２】本発明における仮設防護柵の設置工程後の平面図である。
【図３】本発明における仮設防護柵の設置工程における初期段階の概略側面図である。
【図４】本発明における仮設防護柵の設置工程における後期段階の概略側面図である。
【図５】本発明における既設防護柵の撤去工程中の概略側面図である。
【図６】本発明における新設防護柵の設置工程における初期段階の概略側面図である。
【図７】本発明における新設防護柵の設置工程における後期段階の概略側面図である。
【図８】本発明における仮設防護柵の撤去工程中の概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る防護柵の構造及び設置方法に関する実施形態について詳しく説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明を実施するに好ましい具体例であるから、技術的に種々の限定がなされているが、本発明は、以下の説明において特に発明を限定する旨が明記されていない限り、この形態に限定されるものではない。なお、本実施形態において、山間部等の道路脇に設けられる落石防護柵について説明するが、河川に隣接する道路脇に設けられる転落防護柵などについても同様である。
【００１５】
図１、図２に示すように、既設防護柵１において、Ｈ型鋼である既設支柱１１がほぼ等間隔で擁壁２の天面２１に複数立設され、そして、その既設支柱１１の間に網目状の既設防護部１２が既設支柱１１に固設されて渡されている。この既設防護柵１は、山Ｍの傾斜に沿って転落してきた落石を、既設支柱１１の塑性変形及び既設防護部１２での堰き止めによって、道路Ｒに落下することを防ぐ役割を担っている。本実施形態において、既設支柱１１が擁壁２の天面２１に立設されているが、他の実施形態において、擁壁２に天面２１だけに限らずその近傍、例えば、擁壁２からより山Ｍ側に立設されていてもよい。さらに、本実施形態において、既設防護部１２は、網目状の部材であるが、他の実施形態において、鉄板などの隙間のない板状部材や複数のワイヤーロープなどの部材であってもよい。
【００１６】
擁壁２は、土木工事で盛り土や切土における斜面の土砂が崩落することを防ぐために設ける土留め構造物である。擁壁２の自重だけで山Ｍ側の土圧に抵抗するもので、石積み、煉瓦積みなども可能であるが、本実施形態における擁壁２は、コンクリートにより形成されている。
【００１７】
また、擁壁２は、道路Ｒ側から山Ｍ側に沿った傾斜面２２と、傾斜面２２の上端に平坦な天面２１を備えている。そして、天面２１からさらに山Ｍ側に鉛直方向に切り立つ背面２３も備えている。図１に示すように、背面２３は、天面２１を介して傾斜面２２の反対側に位置している。
【００１８】
図１、図２に示すように、仮設防護柵３において、Ｈ型鋼である細長い形状の仮設支柱３１がほぼ等間隔で擁壁２の天面２１から張り出した基材部３３の一端側に支持されるように複数立設され、そして、それらの仮説支柱３１の間に網目状の仮設防護部３２が仮設支柱３１に固設されて渡されている。また、仮設防護部３２は、下端において天面１２に届くように基材部３３に固定されている。この仮設防護柵３は、既設防護柵１を撤去した後に、山Ｍの傾斜に沿って転落してきた落石を、仮設支柱３１の塑性変形及び仮設防護部３２での堰き止めによって、道路Ｒに落下することを防ぐ役割を担っている。本実施形態において、仮設防護部３２は、網目状の部材であるが、他の実施形態において、落石等が道路Ｒに落下することを防ぐ限り、鉄板などの隙間のない板状部材や複数のワイヤーロープなどの部材であってもよい。
【００１９】
より具体的には、仮設支柱３１は、その根元において、Ｈ型鋼に板状部材を付した基材部３３の一端側で、仮設支柱３１と基材部３３の両方に当接するソールプレート３６をボルト締めすることにより、基材部３３に固設されている。また、その仮設支柱３１が固設されている基材部３３の一端側は、擁壁２の天面２１から傾斜面２２側に張り出している。仮設支柱３１が傾斜面２２側に張り出すことにより、既設防護柵１よりも道路Ｒ側に仮設防護柵３を設置することができ、既設防護柵１を撤去したときでも、仮設防護柵３が落石を堰き止めることができるとともに、仮設防護柵３を設置するスペースを確実に確保することができる。
【００２０】
そして、断面が略コの字状の細長い形状である支持部３４は、張り出した基材部３３の一端側の下面であって傾斜面２２に対向する面と、傾斜面２２との間を斜めに設けられて基材部３３の下面を支持している。さらに具体的には、支持部３４は、基材部３３の下面に固定される板状の部材であるアンダープレート３７とボルト締めされ、そして、傾斜面２２に固定される板状の部材である受けプレート３８とボルト締めされて、基材部３３の一端側を支持している。
【００２１】
また、基材部３３の他端側である山Ｍ側で、基材部３３と背面２３の両方に当接するブラケット３５をボルト締めすることにより、基材部３３及び背面２３に固設されている。
【００２２】
このように、仮設防護柵３は、擁壁２の傾斜面２２と背面２３でしっかりと擁壁２に固定される。
【００２３】
新設防護柵４において、図１、図２の既設防護柵１と同様に、Ｈ型鋼の新設支柱４１がほぼ等間隔で擁壁２の天面２１に複数立設され、そして、その新設支柱４１の間に網目状の新設防護部４２が新設支柱４１に固設されて渡されている。この新設防護柵４は、山Ｍの傾斜に沿って転落してきた落石を、新設支柱４１の塑性変形及び新設防護部４２での堰き止めによって、道路Ｒに落下することを防ぐ役割を担っている。本実施形態において、新設支柱４１が擁壁２の天面２１に立設されているが、他の実施形態において、擁壁２に天面２１だけに限らずその近傍、例えば、擁壁２からより山Ｍ側に立設されていてもよい。さらに、本実施形態において、新設防護部４２は、網目状の部材であるが、他の実施形態において、鉄板などの隙間のない板状部材や複数のワイヤーロープなどの部材であってもよい。
【００２４】
次に、防護柵の設置方法について説明する。
【００２５】
図３に示すように、仮設防護柵３の設置を行う工程の初期段階において、既設防護柵１が擁壁２の天面２１に設置されている状態で、仮設防護柵３を傾斜面２２側に設置する。具体的には、まず擁壁２の傾斜面２２に、受けプレートをアンカーボルトなどのボルトで固定する。また、擁壁２の背面２３で、ブラケット３５をアンカーボルトなどのボルトで固定する。
【００２６】
そして、図４に示すように、クレーンＣなどを使って、仮設支柱３１を固設した基材部３３を任意の隣接する２本の既設支柱１の間であって擁壁２の天面２１に載置し、基材部３３の端部側をブラケット３５に六角ボルトなどのボルトで固設する。そして、天面２１から張り出した基材部３３の一端側の下面をアンダープレート３７で六角ボルトなどのボルトで固定する。そして、支持部３４を固定した受けプレート３８と固定したアンダープレート３７の間に配して、支持部３４の両端をそれぞれアンダープレート３７及び受けプレート３８に六角ボルトなどのボルトで固設する。
【００２７】
そして、仮設支柱３１、基材部３３などを、同様に複数本固設する。その後、複数の仮設支柱３１の間を網目状の仮設防護部３２で繋げて渡す。より具体的には、この仮設防護部３２は、紫外線吸収剤などが含浸されることにより耐候性を備えたポリエステル繊維などの合成繊維を複数撚り合わされて編まれた繊維ネットであることが好ましい。このようにして、仮設防護柵３が設置される。
【００２８】
次に、図５に示すように、仮設防護柵３を設置した後に、既設防護柵１の既設防護部１２を既設支柱１１から取り外し、そして、複数の既設支柱１１を天面２１から取り除くことにより既設防護柵１を撤去する。すでに、仮設防護柵３が設置されているので、仮に落石などが発生したとしても仮設防護柵３により堰き止められることで、道路Ｒを通行する車両や歩行者などには危害が及ばない。
【００２９】
そして、図６に示すように、既設防護柵１を撤去した後に、新設防護柵４を取り付ける初期段階として、事前に新設支柱４１を固設するために、天面２１に埋設する穴を穿つ。なお、新たに新設支柱４１を固定する穴を開けなくても、既設支柱１が埋設されていた穴を再利用することもできる。また、新設防護柵４は、擁壁２の天面２１に設置しなくとも、擁壁２近傍の山Ｍ側の土壌に直接設置することもできる。
【００３０】
そして、図７に示すように、穿った穴に新設支柱４１を固定していく。複数の新設支柱４１を順次固定する。その後、複数の新設支柱４１の間を網目状の新設防護部４２で繋げて渡す。このようにして、新設防護柵４が設置される。仮設防護柵３が傾斜面２２に張り出して設置されているために、新設防護柵４を山Ｍ側に設置するスペースを確保できないような現場であっても、道路Ｒ側の安全を確保した状態で設防護柵１を撤去した後に新設防護柵４を設置することができ、さらに、設置スペースが少ない現場であっても新設防護柵４を設置することができる。
【００３１】
最後に、図８に示すように、新設防護柵４を設置した後に、まず、仮設防護部３２を仮設支柱３１から取り外してから、そして、傾斜面２２から受けプレート３８を取り外し、また、背面２３からブラケット３５を取り外して、擁壁２から仮設防護柵３を撤去する。
【００３２】
以上のように、既設防護柵１が設置されている状態で、仮設防護柵３を設置してから既設防護柵１を撤去し、そして、新設防護柵４を設置し、最後に仮設防護柵３を撤去する一連の作業により防護柵の取替え工事を行う。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・既設防護柵
１１・・・既設支柱
１２・・・既設防護部
２・・・擁壁
２１・・・天面
２２・・・傾斜面
２３・・・背面
３・・・仮設防護柵
３１・・・仮設支柱
３２・・・仮設防護部
３３・・・基材部
３４・・・支持部
３５・・・ブラケット
３６・・・ソールプレート
３７・・・アンダープレート
３８・・・受けプレート
４・・・新設防護柵
４１・・・新設支柱
４２・・・新設防護部
Ｒ・・・道路
Ｍ・・・山
Ｃ・・・クレーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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