(57)【要約】【課題】リテーナーに設けられた爪とブラケットに設けられた爪用掛止凹部との干渉によって生じる騒音を低減させる。【解決手段】固定構造３は、移動体で用いられる複数の部材を接続するための接続部材２を収容する収容部材３１を固定するリテーナー３２と、前記移動体に固定されており、リテーナー３２を固定するためのブラケット３３と、を有し、リテーナー３２は、接続部材２の移動方向と直交する方向の面を有する前面板部３２１と、ブラケット３３に形成された凹部３３２と接触する接触部と、を有し、接触部は、前面板部３２１から斜め方向に延伸した接触部の先端以外の上面の一部において、ブラケット３３に形成された凹部３３２の内側面と接触する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体で用いられる複数の部材を接続するための接続部材を収容する収容部材を固定するリテーナーと、
前記移動体に固定されており、前記リテーナーを固定するためのブラケットと、
を有し、
前記リテーナーは、
前記接続部材の移動方向と直交する方向の面を有する板部と、
前記ブラケットに形成された凹部と接触する接触部と、
を有し、
前記接触部は、前記板部から斜め方向に延伸した前記接触部の先端以外の上面の一部において、前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とする固定構造。
【請求項２】
前記接触部は、傾斜板部と湾曲部とを有し、
前記接触部は、前記湾曲部において前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とする、
請求項１に記載の固定構造。
【請求項３】
前記接触部は、傾斜板部と縦板部とを有し、
前記接触部は、前記傾斜板部において前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とする、
請求項１に記載の固定構造。
【請求項４】
移動体で用いられる部材を固定するリテーナーであって、
接続部材の移動方向と直交する方向の面を有する板部と、
前記移動体に固定されており、前記リテーナーを固定するためのブラケットに形成された凹部と接触する接触部と、
を有し、
前記接触部は、前記板部から斜め方向に延伸した前記接触部の先端以外の上面の一部において、前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とするリテーナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定構造及びリテーナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両や航空機等の移動体には、ケーブル取付構造が設けられている。特許文献１には、ケーブルをケーブル取付部に固定する構造が開示されている。ケーブルソケットは、ソケット本体の取付溝部をケーブル取付部のソケット用取付凹部内の取付縁部に嵌合し、抜止め用爪を爪用掛止孔内の孔縁部に掛止することにより、抜脱が阻止されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１１９５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のケーブル取付構造において、ケーブルを例えば車両に固定するために、車両用のリテーナーが用いられる。例えば、リテーナーを用いてソケット本体をブラケットに固定する場合には、図７に示されるようなリテーナー９００が用いられる。リテーナー９００は、爪９０１と爪９０２とを有する。爪９０１は、ソケット本体をリテーナー９００に固定するための突起部である。爪９０２は、リテーナー９００をブラケットに固定するための突起部である。爪９０２は、長方形状を有する。
【０００５】
しかし、レバーを操作した場合に、爪９０２の長方形の一辺が、ブラケットに設けられた爪用掛止凹部の内側面と接触して干渉し、騒音が発生してしまうという問題が生じていた。
【０００６】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、リテーナーに設けられた爪とブラケットに設けられた爪用掛止凹部との干渉によって生じる騒音を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の態様においては、移動体で用いられる複数の部材を接続するための接続部材を収容する収容部材を固定するリテーナーと、前記移動体に固定されており、前記リテーナーを固定するためのブラケットと、を有し、前記リテーナーは、前記接続部材の移動方向と直交する方向の面を有する板部と、前記ブラケットに形成された凹部と接触する接触部と、を有し、前記接触部は、前記板部から斜め方向に延伸した前記接触部の先端以外の上面の一部において、前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とする固定構造を提供する。
【０００８】
前記接触部は、傾斜板部と湾曲部とを有し、前記接触部は、前記湾曲部において前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触してもよい。また、前記接触部は、傾斜板部と縦板部とを有し、前記接触部は、前記傾斜板部において前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触してもよい。
【０００９】
本発明の第２の態様においては、移動体で用いられる部材を固定するリテーナーであって、接続部材の移動方向と直交する方向の面を有する板部と、前記移動体に固定されており、前記リテーナーを固定するためのブラケットに形成された凹部と接触する接触部と、を有し、前記接触部は、前記板部から斜め方向に延伸した前記接触部の先端以外の上面の一部において、前記ブラケットに形成された前記凹部の内側面と接触することを特徴とするリテーナーを提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、リテーナーに設けられた爪とブラケットに設けられた爪用掛止凹部とが接触して干渉することにより生じる騒音を低減させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施形態に係る固定構造３が車両に設けられている構成を示す。
【図２】第１の実施形態に係る固定構造３の構成を示す。
【図３】第１の実施形態に係る固定構造３を構成する部材が分離された状態を示す。
【図４】第１の実施形態に係る固定構造３におけるリテーナー３２の構成を示す。
【図５】第１の実施形態に係る固定構造３におけるブラケット３３の構成を示す。
【図６】第２の実施形態に係る固定構造３におけるリテーナー３２ａの構成を示す。
【図７】従来のリテーナー９００の構成を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜第１の実施形態＞
図１は、第１の実施形態に係る固定構造３が車両に設けられている構成を示す図である。
車両は、チェンジレバー１、接続部材２、及び固定構造３を有する。チェンジレバー１は、トランスミッションの歯車の組み合わせを切り替える操作レバーである。
【００１３】
接続部材２は、例えば、ケーブルである。接続部材２は、車両で用いられる複数の部材を接続する。具体的には、接続部材２は、チェンジレバー１とトランスミッションとの間に接続されている。接続部材２の長手方向における一方の端部は、チェンジレバー１に接続されている。接続部材２の長手方向におけるチェンジレバー１と接続されている側とは反対側の端部は、トランスミッションに接続されている。固定構造３は、接続部材２を車両に移動可能な状態で固定するための構造である。固定構造３の詳細は後述する。
【００１４】
図２は、第１の実施形態に係る固定構造３の構成を示す図である。図３は、第１の実施形態に係る固定構造３を構成する部材が分離された状態を示す図である。固定構造３は、収容部材３１、リテーナー３２、及びブラケット３３を有する。収容部材３１は、例えば、ケーブルソケットである。収容部材３１は、接続部材２を収容する。収容部材３１は、略円筒形状を有する。収容部材３１は、接続部材２の外側面側に設けられている。収容部材３１は、溝部３１１を有する。溝部３１１は、収容部材３１の外側面に設けられている溝である。
【００１５】
リテーナー３２は、車両で用いられる部材を固定する部材である。リテーナー３２は、例えば、車両で用いられる複数の部材を接続するための接続部材２を収容する収容部材３１を固定する部材であり、例えば金属製である。具体的には、リテーナー３２は、収容部材３１をブラケット３３に保持するための保持部品である。リテーナー３２は、爪３２５と爪３２７とを有する。爪３２５は、収容部材３１をリテーナー３２に固定するための突起部である。爪３２７は、リテーナー３２をブラケット３３に固定するための突起部である。リテーナー３２の詳細は、後述する。
【００１６】
ブラケット３３は、車両に固定されており、リテーナー３２を固定するための取付部材である。ブラケット３３は、凹部３３１と凹部３３２とを有する。凹部３３１は、収容部材３１が挿入される凹部である。凹部３３２は、リテーナー３２の爪３２７が掛止めされる凹部である。
【００１７】
凹部３３２は、例えば、直方体形状である。凹部３３２は、上面３３２１、下面３３２２、及び側面３３２３を有する。上面３３２１は、凹部３３２の内側面のうち、ブラケット３３に収容部材３１が挿入される側の面である。下面３３２２は、凹部３３２の内側面のうち上面３３２１とは反対側の面である。側面３３２３は、上面３３２１と下面３３２２とを接続する面である。複数の凹部３３２が、凹部３３１の内側面に設けられている。リテーナー３２がブラケット３３に取付けられる構成の詳細は後述する。
【００１８】
図４は、第１の実施形態に係る固定構造３におけるリテーナー３２の構成を示す図である。図４（ａ）は、図２におけるリテーナー３２をＸの向きに見た図である。図４（ｂ）は、図４（ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。図５は、第１の実施形態に係る固定構造３におけるブラケット３３の構成を示す図である。図５（ａ）は、図２におけるブラケット３３をＸの向きに見た図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【００１９】
リテーナー３２は、前面板部３２１、後面板部３２２、横板部３２３、凹部３２４、爪３２５、穴３２６、及び爪３２７を有する。前面板部３２１は、例えば、収容部材３１の軸方向と直交している。前面板部３２１は、接続部材２の移動方向と直交する方向の面を有する。接続部材２の移動方向とは、接続部材２の機能を果たす動作において移動する方向であり、例えば、ギアチェンジが発生した場合にチェンジレバー１とトランスミッションとの間で接続部材２が移動する方向である。前面板部３２１は、ブラケット３３のチェンジレバー１側の面と接触する。
【００２０】
後面板部３２２は、前面板部３２１と平行である。後面板部３２２は、接続部材２の移動方向と直交する方向の面を有する。後面板部３２２は、ブラケット３３のチェンジレバー１側の面とは反対側の面と接触する。横板部３２３は、前面板部３２１と後面板部３２２との上端に、前面板部３２１と後面板部３２２とに直交して設けられている。横板部３２３は、ブラケット３３の収容部材３１が挿入される側の面と接触する。
【００２１】
凹部３２４は、収容部材３１を挿入するための凹部である。具体的には、凹部３２４には、収容部材３１の溝部３１１が挿入される。凹部３２４は、前面板部３２１及び後面板部３２２に設けられている。爪３２５は、収容部材３１をリテーナー３２に固定するための爪である。爪３２５は、弾性を有する金属製である。複数の爪３２５が、前面板部３２１の上端部付近に設けられている。
【００２２】
爪３２５は、前面板部３２１に、後面板部３２２から前面板部３２１に向かう向きに向かって突出して設けられている。具体的には、爪３２５は、前面板部３２１内の軸を起点として、爪３２５の軸とは反対側の先端部が、前面板部３２１の後面板部３２２とは反対側に位置するように、前面板部３２１に所定の角度、傾斜して設けられている。
【００２３】
凹部３２４に収容部材３１が挿入されると、収容部材３１が複数の爪３２５の間に挟まれた状態で、収容部材３１の外周面が複数の爪３２５と接触する。この状態で、収容部材３１をリテーナー３２から取外そうとすると、収容部材３１が複数の爪３２５に引掛けられている状態となり、収容部材３１は、リテーナー３２から分離されない。このようにして、収容部材３１は、リテーナー３２に固定される。
【００２４】
穴３２６は、穴３２６の内側面の一辺に爪３２７が設けられている穴である。穴３２６は、前面板部３２１において、爪３２５が設けられている位置よりも、横板部３２３から離れた位置に設けられている。複数の穴３２６が、前面板部３２１に設けられている。穴３２６は、長方形状を有しているが、穴３２６の形状は任意である。
【００２５】
爪３２７は、リテーナー３２をブラケット３３に固定するための爪である。爪３２７は、弾性を有する金属製である。爪３２７は、例えば、穴３２６内の板状部材が折り曲げられることにより形成されている。爪３２７は、例えば、穴３２６の一辺を起点として、前面板部３２１と異なる方向に延伸している。
【００２６】
第１の実施形態では、爪３２７は、ブラケット３３に形成された凹部３３２と接触する接触部として機能する。爪３２７は、第１傾斜板部３２７３、湾曲部３２７４、及び第２傾斜板部３２７５を有する。
【００２７】
第１傾斜板部３２７３は、前面板部３２１に、前面板部３２１から後面板部３２２に向かって延伸して設けられている。第１傾斜板部３２７３は、前面板部３２１と所定の角度、傾斜して設けられている。湾曲部３２７４は、第１傾斜板部３２７３の前面板部３２１側の端部とは反対側の端部に設けられている。第２傾斜板部３２７５は、湾曲部３２７４の第１傾斜板部３２７３が設けられている側とは反対側の端部に設けられている。第２傾斜板部３２７５は、前面板部３２１と所定の角度、傾斜して位置しており、第２傾斜板部３２７５の終端部が、爪３２７の先端となっている。
【００２８】
リテーナー３２は、リテーナー３２の前面板部３２１と後面板部３２２とで、ブラケット３３を挟み込むようにして、ブラケット３３に取付けられる。リテーナー３２がブラケット３３に取付けられると、爪３２７がブラケット３３の凹部３３２の内側に位置する。この状態で、リテーナー３２がブラケット３３から取外されようとすると、リテーナー３２の爪３２７がブラケット３３の凹部３３２の内側面のうち上面３３２１に接触して引掛り、リテーナー３２がブラケット３３から分離されない。このようにして、リテーナー３２は、ブラケット３３に固定される。
【００２９】
リテーナー３２がブラケット３３に固定された状態で、運転手がチェンジレバー１を操作すると、接続部材２が移動することで、リテーナー３２がわずかに移動する。このとき、爪３２７は、前面板部３２１から斜め方向に延伸した爪３２７の先端以外の上面の一部において、ブラケット３３に形成された凹部３３２の内側面と接触する。
【００３０】
しかしながら、このとき、爪３２７の先端以外の部分が、凹部３３２の内側面のうちの上面３３２１と接触する。爪３２７は、例えば、図４に示すように、湾曲部３２７４においてブラケット３３に形成された凹部３３２の内側面と接触する。このとき、運転手がチェンジレバー１を操作すると、爪３２７の湾曲部３２７４が凹部３３２の内側面のうちの上面３３２１と接触して干渉する。湾曲部３２７４と上面３３２１との間の摩擦力は、板状部材の先端（例えば、板状部材の一辺）と上面３３２１との間の摩擦力よりも小さい。この結果、爪３２７が凹部３３２の内側面と接触して干渉した状態で発生する騒音を低減させることができる。
【００３１】
［第１の実施形態に係る固定構造３による効果］
第１の実施形態に係る固定構造３は、移動体で用いられる複数の部材を接続するための接続部材２を収容する収容部材３１を固定するリテーナー３２と、前記移動体に固定されており、リテーナー３２を固定するためのブラケット３３と、を有する。そして、リテーナー３２は、接続部材２の移動方向と直交する方向の面を有する前面板部３２１と、ブラケット３３に形成された凹部３３２と接触する爪３２７と、を有する。そして、爪３２７は、前面板部３２１から斜め方向に延伸した爪３２７の先端以外の上面の一部において、ブラケット３３に形成された凹部３３２の内側面と接触する。
【００３２】
第１の実施形態に係る固定構造３は、このような構成を有するので、リテーナーに設けられた爪とブラケットに設けられた爪用掛止凹部との干渉によって生じる騒音を低減させることができる。
【００３３】
＜第２の実施形態＞
図６は、第２の実施形態に係る固定構造３におけるリテーナー３２ａの構成を示す図である。
図６（ａ）は、図２におけるリテーナー３２をリテーナー３２ａに置換してＸの向きに見た図である。図６（ｂ）は、図６（ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【００３４】
リテーナー３２ａは、穴３２６ａと爪３２７ａを有する点で、リテーナー３２とは異なる。穴３２６ａは、穴３２６と同様に、穴３２６ａの内側面の一辺に爪３２７ａが設けられている穴である。穴３２６ａは、穴３２６と同様に、前面板部３２１に設けられている。複数の穴３２６ａが、前面板部３２１に設けられている。穴３２６ａは、長方形状を有しているが穴３２６ａの形状は任意である。
【００３５】
爪３２７ａは、爪３２７と同様に、リテーナー３２ａをブラケット３３に固定するための爪である。爪３２７ａは、弾性を有する金属製である。爪３２７ａは、例えば、穴３２６ａの一辺を起点として、前面板部３２１と異なる方向に延伸している。第２の実施形態では、爪３２７ａは、ブラケット３３に形成された凹部３３２と接触する接触部として機能する。
【００３６】
爪３２７ａは、第１傾斜板部３２７３ａと縦板部３２７６ａとを有する。第１傾斜板部３２７３ａは、前面板部３２１に、前面板部３２１から後面板部３２２に向かって延伸しており、前面板部３２１と所定の角度、傾斜して設けられている。第１傾斜板部３２７３ａの前面板部３２１側の端部とは反対側の端部は、後面板部３２２に設けられている穴の内側からリテーナー３２ａの外側に突出している。縦板部３２７６ａは、第１傾斜板部３２７３ａの前面板部３２１側とは反対側の端部に設けられている。縦板部３２７６ａは、前面板部３２１及び後面板部３２２と平行である。
【００３７】
リテーナー３２ａがブラケット３３に固定された状態で、運転手がチェンジレバー１を操作すると、接続部材２が移動することで、リテーナー３２ａがわずかに移動する。このとき、爪３２７ａは、前面板部３２１から斜め方向に延伸した爪３２７ａの先端（すなわち縦板部３２７６ａの終端）以外の上面の一部において、ブラケットの凹部３３２の内側面と接触する。
【００３８】
具体的には、例えば、図６に示すように、運転手がチェンジレバー１を操作すると、爪３２７ａは、第１傾斜板部３２７３ａにおいてブラケット３３に形成された凹部３３２の内側面と接触する。この結果、リテーナー３２ａが移動することで、爪３２７ａと、ブラケット３３の凹部３３２の内側面のうちの上面３３２１とが接触して干渉する。
【００３９】
しかしながら、このとき、爪３２７ａは、爪３２７ａの第１傾斜板部３２７３ａの平面と接触する。この結果、爪３２７ａが凹部３３２の内側面と接触して干渉した状態で発生する騒音を低減させることができる。
【００４０】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。例えば、上記の説明においては、固定構造３が車両に設けられている例について説明したが、固定構造３は、航空機又は船舶のような車両以外の移動体に設けられていてもよい。
【００４１】
また、第１の実施形態及び第２の実施形態では、爪３２５及び爪３２７は前面板部３２１に設けられているが、爪３２５は前面板部３２１に設けられており、爪３２７は後面板部３２２に設けられていてもよい。また、爪３２５は後面板部３２２に設けられており、爪３２７は前面板部３２１に設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１・・・チェンジレバー
２・・・接続部材
３・・・固定構造
３１・・・収容部材
３１１・・・溝部
３２、３２ａ・・・リテーナー
３２１・・・前面板部
３２２・・・後面板部
３２３・・・横板部
３２４・・・凹部
３２５・・・爪
３２６、３２６ａ・・・穴
３２７、３２７ａ・・・爪
３２７３・・・第１傾斜板部
３２７４・・・湾曲部
３２７５・・・第２傾斜板部
３２７３ａ・・・第１傾斜板部
３２７６ａ・・・縦板部
３３・・・ブラケット
３３１・・・凹部
３３２・・・凹部
３３２１・・・上面
３３２２・・・下面
３３２３・・・側面
９００・・・リテーナー
９０１・・・爪
９０２・・・爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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