(57)【要約】【課題】ランバーサポート装置が目立たない状態で配置された背もたれを提供する。【解決手段】背もたれ２は、前後に開口した背枠６と、その前面に取り付けた前後開口のフロントフレームとを有しており、フロントフレーム８にメッシュ材９が張られている。フロントフレーム８の後面部、ランバーサポート装置１６を取り付けている。ランバーパッド２２は、前向きに開口した本体ケース１９と、昇降自在なランバーパッド２２とを有しており、本体ケース１９は、フロントフレーム８の内側部に固定されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に開口した背枠の前面にフロントフレームが重ねて取り付けられており、前記フロントフレームに、着座者の体圧を支える変形可能なサポート体が設けられており、かつ、前記サポート体の後ろに、前記サポート体を後ろから支えるランバーサポート装置が配置されている構成であって、
前記ランバーサポート装置を、前記フロントフレームの左右側部の内側部に取り付けている、
椅子の背もたれ。
【請求項２】
前記ランバーサポート装置は、前記フロントフレームに固定された昇降ガイド部材と、前記昇降ガイド部材に昇降自在に取り付けたランバーパッドと、前記ランバーパッドを昇降操作する操作具とを備えており、昇降ガイド部材とランバーパッドとに、前記ランバーパッドを設定した高さに保持する係合手段を設けている、
請求項１に記載した椅子の背もたれ。
【請求項３】
前記昇降ガイド部材は、前記昇降ガイド部材を内蔵した本体ケースを備えている、
請求項２に記載した椅子の背もたれ。
【請求項４】
前記本体ケースがフロントフレームに重なっており、
前記フロントフレームと本体ケスと昇降ガイド部材とが、ビスで共締めされている、
請求項３に記載した椅子の背もたれ。
【請求項５】
前記ビスは、前記フロントフレームに外側から挿通して前記昇降ガイド部材にねじ込まれており、前記ビスの頭は、前記フロントフレームに手前から重なったサポート体で隠れている、
請求項４に記載した椅子の背もたれ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ランバーサポート装置を備えた背もたれに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
椅子において、特に執務状態で着座者の上半身を適切な姿勢に保持するために、着座者の腰部を後ろから支えるランバーサポート装置を設けることが行われている。このランバーサポート装置には様々のものが提案されており、その例として特許文献１には、左右の背支柱に沿って上向きのリンクを設け、左右リンクの上端部にそれぞれランバーサポート装置を設けることが開示されている。
【０００３】
特許文献１では、背もたれはメッシュタイプになっており、ランバーパッドは背枠の左右側部に近接して配置されている。このため、ランバーパッドが着座者の身体に当たることを防止又は抑制して、使用者の身体に対する突っ張り感を無くすことができる利点や、ランバーパッドは目立たないため、椅子のバックビューにおいてランバーパッドはあまり目立たずに体裁が良いといった利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１４０７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、背もたれの構造は様々であり、特許文献１のようにリンクを備えていない場合の方が多い。そこで、例えば、前後に開口した背枠にメッシュ材を張ったタイプの背もたれの場合は、背枠や背支柱にブラケットを設けて、ブラケットにランバーパッドを取り付けていることが多い。しかし、これではブラケットが目立つため、美観が必ずしもよくないという問題がある。また、ロッキング時にランバーパッドに対して身体が強く当たって、着座者が違和感を持つことも有り得る。
【０００６】
本願発明はこのような現状を改善すべく成されたものであり、ランバーサポート装置付きの背もたれを、改良された形態で提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、請求項１に記載したように、
前後に開口した背枠の前面にフロントフレームが重ねて取り付けられており、前記フロントフレームに、着座者の体圧を支える変形可能なサポート体が設けられており、かつ、前記サポート体の後ろに、前記サポート体を後ろから支えるランバーサポート装置が配置されている構成において、
前記ランバーサポート装置を、前記フロントフレームの左右側部の内側部に取り付けている。
【０００８】
本願発明は様々に展開できる。その例として請求項２では、前記ランバーサポート装置は、前記フロントフレームに固定された昇降ガイド部材と、前記昇降ガイド部材に昇降自在に取り付けたランバーパッドと、前記ランバーパッドを昇降操作する操作具とを備えており、昇降ガイド部材とランバーパッドとに、前記ランバーパッドを設定した高さに保持する係合手段を設けている。
【０００９】
また、請求項２の具体例として請求項３では、前記昇降ガイド部材は、前記昇降ガイド部材を内蔵した本体ケースを備えている。更に、請求項３の具体例として、請求項４では、前記本体ケースがフロントフレームに重なっている、前記フロントフレームと本体ケスと昇降ガイド部材とが、ビスで共締めされている。
【００１０】
請求項５では、請求項４において、前記ビスは、前記フロントフレームに外側ら挿通して前記昇降ガイド部材にねじ込まれており、前記ビスの頭は、前記フロントフレームに手前から重なったサポート体で隠れている。
【発明の効果】
【００１１】
本願発明では、ランバーサポート装置はフロントフレームの内側部に取り付けているため、背枠や背支柱に取り付けた場合に比べて、ランバーサポート装置を目立たなくして美観を向上できる。また、背もたれの構成要素であるフロントフレームをそのままランバーサポート装置の取り付けに利用するものであるため、背もたれ全体として構造を簡素化してコストダウンに貢献可能である。
【００１２】
また、ランバーサポート装置を取り付けるための特別の構成は不要であるため、ランバーサポート装置を備えているタイプと、ランバーサポート装置を備えていないタイプとを品揃えするにおいて、背もたれの基本的な構成は共通しているため、それだけコストを抑制できる。また、ランバーサポート装置を設けるための取り付け部を背枠やフロントフレームに形成する必要はないため、背もたれの構造をシンプル化して美観の向上に貢献できる。
【００１３】
請求項２のように、ランバーパッドを高さ調節できる構成を採用すると、ランバーパッドを着座者の体格や好みに応じた高さに設定できるため、ユーザーフレンドリーである。
【００１４】
請求項３のように本体ケースを設けると、昇降ガイド部材は美観を考慮せずに設計できるため、設計の自由性を向上できる。また、請求項４のように、本体ケースをフロントフレームに重ねて、フロントフレームと本体ケースと昇降ガイド部材とをビスで共締めすると、それだけ締結構造を簡素化して、組み立ての手間も軽減できる。
【００１５】
請求項５の構成を採用すると、ランバーサポート装置を固定するためのビスは、フロントフレームに外側から挿通してねじ込み操作するものであるため、ビスのねじ込み操作を容易に行える。しかも、ビスの頭はサポート体で隠れるため、美観の悪化も生じない。従って、ビスの頭の露出を防止して美観悪化を防止しつつ、ランバーサポート装置の取り付けを簡単に行える。
【００１６】
サポート体としては、フロントフレームに一体に形成した背板なども採用可能であるが、実施形態のようにサポート体としてメッシュ材を採用すると、メッシュ材はランバーパッドで押されて容易に変形するため、ランバーパッドを左右に配置してサポート体を支えた場合であっても、メッシュ材に着座者の腰部を支持する前向き突出部を形成することが、的確に行われる。従って、着座者に突き上げ感じを与えることなく、着座者の腰部を安定よく支えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係る椅子の外観図であり、（Ａ）は前から見た斜視図、（Ｂ）は後ろから見た斜視図、（Ｃ）は背面図である。
【図２】（Ａ）はフロントフレームを分離した状態での斜視図、（Ｂ）は背枠を後ろにずらした状態での斜視図である。
【図３】フロントフレームと背枠との関係を示す分離斜視図である。
【図４】（Ａ）は側面図、（Ｂ）はフロントフレームを分離した側面図、（Ｃ）はフロントフレームと背枠とを分離した側面図である。
【図５】（Ａ）は要部の一部分離斜視図、（Ｂ）はフロントフレームとランバーサポート装置との関係を示す斜視図である。
【図６】（Ａ）はランバーサポート装置全体の分離斜視図、（Ｂ）は一部の分離斜視図である。
【図７】（Ａ）は後ろから見た分離斜視図、（Ｂ）はレバーの分離斜視図である。
【図８】（Ａ）はランバーパッドを分離した状態での要部斜視図、（Ｂ）（Ｃ）はランバーパッドと昇降ガイド部材との関係を示す分離斜視図である（なお、（Ｂ）（Ｃ）では、ランバーパッドは平面視で旋回させた状態に表示している。）。
【図９】（Ａ）はランバーサポート装置の平面図、（Ｂ）はフロントフレームへの締結態様を示す分離斜視図である。
【図１０】図１（Ｃ）の X-X視断面図である。
【図１１】図１（Ｃ）の XI-XI視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
(1).概要
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図１〜４に基づいて椅子の概要を説明する。本実施形態の椅子は事務用に多用されている回転椅子であり、座１、背もたれ２、キャスタ付きの脚装置３を主要要素として備えている。脚装置３を構成する脚支柱４（図１（Ａ）参照）の上端にベース体５（図２（Ｂ））を設け、ベース体５に背枠６が後傾動自在に連結されている。
【００１９】
ベース体５と背枠６とに中間部材７が連結されており、中間部材７に座１が取り付けられている。中間部材７は、背もたれ２が後傾すると上昇しつつ後退する。従って、背もたれ２の後傾動に対して、着座者の体重の一部が抵抗として作用する（ロッキング抵抗が体重感応する。）。
【００２０】
背もたれ２は、既述の背枠６と、その前面に取り付けたフロントフレーム８とを有している。背枠６及びフロントフレーム８は樹脂製であり、両者とも、上下長手の左右サイドメンバー６ａ，８ａと、その上端に繋がったアッパメンバー６ｂ，８ｂと、サイドメンバー６ａ，８ａの下端に繋がったロアメンバー６ｃ，８ｃとを有している。
【００２１】
また、背枠６は前向きに開口した溝形であり、フロントフレーム８は後ろ向きに開口した溝形になっている。従って、フロントフレーム８は、背枠６の溝を塞ぐような状態で、フロントフレーム８に取り付けられている。背枠６のロアメンバー６ｃには、左右一対の前向きアーム６ｄが形成されており、前向きアーム６ｄの前端部がベース体５に連結されている。なお、背枠６と前向きアーム部６ｄとを一体化せずに、ベース５に後傾動自在に連結された傾動部材に背枠６を取り付けてもよい。
【００２２】
フロントフレーム８には、サポート体の一例としてのメッシュ材９が取り付けられている。メッシュ材９の取り付け手段としては、メッシュ材９の外周にテープ状の縁部を固定して、左右側部の下部とにおいては、縁部材を、フロントフレーム８の背面（後面）に形成した突起に係合させており、フロントフレーム８の上部においては、アッパメンバー８ｂに形成した溝に嵌め込んでいる。
【００２３】
背枠６へのフロントフレーム８の取り付け手段としては、図３に示すように、まず、フロントフレーム８のサイドメンバー８ａに下向き係合爪１０を上下に複数個形成して、各下向き係合爪１０を、背枠６のサイドメンバー６ａに形成した上向き係合爪１１に嵌め込んでいる。また、フロントフレーム８のサイドメンバー８ａに板状の位置決めリブ１２を複数の高さ位置に形成する一方、背枠６のサイドメンバー６ａには、位置決めリブ１２が左右ずれ不能に嵌まる嵌合部１３を形成している。
【００２４】
また、フロントフレーム８のアッパメンバー８ｂの左右両端部に下向きの鉤状の上係合爪１４を形成している一方、背枠６のアッパメンバー６ｂに、上係合爪１４が上から嵌まる受け受け部１５を形成しており、上係合爪１４は、背枠６のアッパメンバー６ｂで簡単には上下にずれない状態に保持されている。
【００２５】
図４に明瞭に示すように、背枠６のサイドメンバー６ａの下寄り部位は側面視でく字形に曲がっている一方、フロントフレーム８のサイドメンバー８ａも、着座者の腰のあたりが最も前になるように側面視で略く字状に曲がっている。この場合、フロントフレーム８におけるサイドメンバー８ａの頂点が、背枠６におけるサイドメンバー６ａの頂点よりも下方に位置しており、かつ、フロントフレーム８のうち背枠６のサイドメンバー６ａの頂点よりも下方の部位はオーバーハング部になっている。従って、フロントフレーム８の下端は、背枠６に固定されていない自由端になっている。
【００２６】
そして、フロントフレーム８におけるサイドメンバー８ａの自由端部に、メッシュ材９を後ろから支えるランバーサポート装置１６を取り付けている。次に、ランバーサポート装置１６を説明する。
【００２７】
(2).ランバーサポート装置
図６から容易理解できるように、ランバーサポート装置１６は、前向きに開口した箱状の本体ケース（カバー）１９と、その内部に嵌め入れた溝形の昇降スライダ２０と、昇降スライダ２０で挟まれた状態で本体ケース１９の内部に配置した昇降ガイド部材２１と、本体ケース１９の手前に配置したランバーパッド２２と、昇降スライダ２０及びランバーパッド２２に連結されたレバー２３とを有している。昇降ガイド部材２１は、本体ケース１９に嵌め込んだだけでもよいし、ビスで本体ケース１９に固定してもよい。
【００２８】
本体ケース１９の底部は後ろ向きに狭まっており、このため、昇降スライダ２０は、コ字を変形させたような平面視形状になっている。レバー２３は、ランバーパッド２２の後面から後ろ向きに延びている。また、ランバーパッド２２は上下長手であり、全体として丸みを帯びている。更に、図５（Ａ）や図７（Ａ）に示すように、ランバーパッド２２には、本体ケース１９の外面に重なるガイドリブ板２２ａを設けている。
【００２９】
本体ケース１９は上下方向に長い形状であり、昇降ガイド部材２１も、本体ケース１９の内部の上下端まで長く延びている。そして、昇降ガイド部材２１の上下両端に後ろ向きの足部２４を設けることにより、上下足部２４の間において昇降ガイド部材２１と本体ケース１９との間に隙間を形成し、これにより、昇降スライダ２０の上下スライドを許容している。昇降ガイド部材２１の上下両端部には、足部２４を有するヘッド部２５が形成されており、ヘッド部２５が、本体ケース１９に左右ずれ不能及び上下ずれ不能に嵌まっている。
【００３０】
図８からよく理解できるように、ランバーパッド２２の後面には、角形のホルダー部２６を形成して、ホルダー部２６を昇降スライダ２０の左右側板の間に嵌め入れている一方、レバー２３には横向きの支軸２７を固定して、支軸２７でホルダー部２６と昇降スライダ２０とを連結している。従って、ランバーパッド２２とレバー２３と昇降ガイド部材２１は一緒に上下動（昇降）する。
【００３１】
図８（Ａ）に示すように、本体ケース１９のうちフロントフレーム８と反対側の内側板に、支軸２７が密接して上下動するガイド溝１９ｂを形成している。支軸２７がガイド溝１９ｂに当接して上下動することにより、ランバーパッド２２を安定的に保持できる。他方、図８（Ａ）に明示するように、ランバーパッド２２には、本体ケース１９の内側に配置した側板２２ｂを形成しており、側板２２ｂには、支軸２７との衝突を回避するための切欠き２２ｃを形成している。
【００３２】
ランバーパッド２２は、複数の高さ位置に段階的に保持される。このため、昇降ガイド部材２１に複数段の係合溝（或いは係合突起）２８を形成して、この係合溝２８に、ばね２９で付勢されたストッパー３０を当接させている。従って、係合溝２８とストッパー３０とが、請求項に記載した係合手段になる。係合溝２８は、上下長手の長溝３１の底部に形成している。このため、ストッパー３０は長溝３１によって、左右ずれ不能に保持されている。ストッパー３０の後端は、上下動して係合溝２８に容易に嵌脱するように、側面視山形に形成されている。
【００３３】
図１０に示すように、ストッパー３０は、ランバーパッド２２のホルダー部２６に前後動自在に嵌まっており、かつ、ばね２９で後ろ方向に付勢されている。従って、ばね２９は、ホルダー部２６の底面とストッパー３０との間に脱落不能に配置されている。
【００３４】
ストッパー３０に上向きに開口した角穴３２が空いている一方、ランバーパッド２２のホルダー部２６には、レバー２３の支軸２７に固定されたアーム体３３が嵌め込まれており、アーム体３３の先端部をストッパー３０の角穴３２に嵌め入れている。アーム体３３は、おおまかにはＬ形に形成されており、ビス３４で支軸２７に固定されている。図６（Ａ）及び図７（Ｂ）では、ビス３４は矢印で表示している。ランバーパッド２２には、ビス３４を挿入するための逃がし穴３５（図６（Ａ）参照）が開口している。
【００３５】
レバー２３を図１０の矢印３６の方向に回動させると、ストッパー３０がばね２９に抗して後退する。従って、昇降スライダ２０とランバーパッド２２とレバー２３とを昇降させることができる。レバー２３から手を離すと、ストッパー３０がばね２９で押されて、昇降スライダ２０及びランバーパッド２２の高さが保持される。
【００３６】
図１０のとおり、昇降ガイド部材２１の係合溝２８は、上面は緩く傾斜した傾斜面２８ａになって、下面は水平になっている。このため、レバー２３に指を当てて上に押すと、ストッパー３０は昇降ガイド部材２１に押され勝手になるが、傾斜面２８ａのガイド作用が勝って、昇降スライダ２０とランバーパッド２２を上昇させることができる。すなわち、ストッパー３０がばね２９に抗して手前に逃げ移動することにより、ランバーパッド２２の上昇動が許容される。
【００３７】
レバー２３を下向きに押すと、アーム３３が回動してストッパー３０は係合溝２８から逃げる。このため、昇降スライダ２０やランバーパッド２２を下降させることができる。さて、着座者が背もたれ２にもたれ掛かると、ランバーパッド２２に下向きの分力がかかるため、ストッパー３０と係合溝２８との係合が浅いと、ストッパー３０やランバーパッド２２が下降動してしまうことがある。
【００３８】
しかし、本実施形態では、ストッパー３３の下降動に対しては係合溝２８が抵抗としてしっかり機能するため、ランバーパッド２２が、着座者の体圧によって意図せずに下降してしまうことを防止できる。なお、ランバーパッド２２の高さ調節の段数は任意に設定できる。また、ランバーパッド２２は、無段階的に高さ調節できるようにすることも可能である。
【００３９】
図１１に明示するように、本体ケース１９の外側面１９ａは、ランバーパッド２２におけるサイドメンバー８ａの内側面に重なっており、かつ、本体ケース１９には、ランバーパッド２２におけるサイドメンバー８ａの後端に重なるリブ３７を設けている。このため、本体ケース１９はフロントフレーム８のサイドメンバー８ａにきっちりと位置決めされる。そして、本体ケース１９は、図示してないビスにより、フロントフレーム８のサイドメンバー８ａに固定されている。
【００４０】
また、本体ケース１９には後ろ向きに延びる翼片３８を設けており、翼片３８を背枠６におけるサイドメンバー６ａの内側面に密接させている。翼片３８は、後ろ向きのある程度の移動を許容した状態で、背枠６におけるサイドメンバー６ａに重なっている。従って、フロントフレーム８のオーバーハング部（下部）が後ろ向きに曲がり変形することが許容されている。また、人が何らかの理由で本体ケース１９に手を触れたままでロッキングしても、本体ケース１９と背枠６との間に指を挟むようなことはない。
【００４１】
図８（Ｂ）、図６（Ａ）に示すように、昇降スライダ２０の内側板２０ａに、下向き鉤部３９を形成しており、図８（Ｂ）から理解できるように、昇降スライダ２０の内側板２０ａは、ランバーパッド２２のホルダー部２６と内側板２２ａとで挟んでおり、ホルダー部２６と内側板２２ａとに掛け渡した状態で、昇降スライダ２０の下向き鉤部３９に嵌合する係合板４０を形成している。
【００４２】
従って、ランバーパッド２２とスライダー２０と下部においてしっかりと嵌まり合っており、かつ、係合板４０と下向き鉤部との嵌合（係合）により、前後離反不能に保持されている。なお、ランバーパッド２２は樹脂の射出成形品であり、前後から重なる形状の金型を使用して成形されるが、ランバーパッド２２には、係合板４０を形成するための抜き違い穴４１が開口している。
【００４３】
図９（Ｂ）に示すように、本体ケース１９と昇降ガイド部材２１は、ビス４２でフロントフレーム８のサイドメンバー８ａに締結（固定）されている。すなわち、本体ケース１９と昇降ガイド部材２１とフロントフレーム８とが、ビス４２で共締めされている。従って、フロントフレーム８のサイドメンバー８ａと本体ケース１９の一側板とには、ビス挿通穴４３が空いており、昇降ガイド部材２１の上下ヘッド部２５にも、ビス４２の挿通穴４４を形成している。そして、図６や図９に示すように、ヘッド部２５には、ビス４２がねじ込まれるナット（図示せず）を回転不能に保持するポケット部２５ａを設けている。この場合、図６の例では、ポケット部２５ａは手前に開口して、図９の例では後ろ向きに開口している。従って、ヘッド部２５は、図６と図９とで少し相違している。
【００４４】
フロントフレーム８のビス挿通穴４３は、フロントフレーム８における内壁８′の内面に形成した台座部４６に空けており、また、台座部４６の上下両側又は片側には、表面から折り返されたメッシュ材９の縁部、又は、メッシュ材９の縁に固定した縁部材が重なるリブ４７を形成している。従って、メッシュ材９の折り返し部又は縁部材の後ろは空間になっており、ビス４２の頭はメッシュ材９又はその縁部材で隠れている。このため、美観の悪化は生じない。
【００４５】
(3).まとめ
本実施形態では、ランバーサポート装置１６は、フロントフレーム８における左右サイドメンバー８ａの内側面の箇所に配置しているため、ランバーサポート装置１６はあまり目立たない。このため、体裁がよい。また、ランバーパッド２２の身体が当たることは全く又は殆どない。このため、突っ張り感を無くした状態でランバーサポート機能を発揮できる。
【００４６】
図１１及び図１（Ｃ）から理解できるように、本実施形態では、ランバーパッド２２はホルダー部２６から上側に大きく張り出している。このため、ホルダー部２６が昇降ガイド部材２１の上端部に位置しても、ランバーパッド２２の上端を本体ケース１９の上方にはみ出させることができる。このため、本体ケース１９をフロントフレーム８のオーバーハング部に配置していても、ランバーパッド２２によるランバーサポート位置調節機能を的確に発揮できる（フロントフレーム８におけるサイドメンバー８ａの頂点部より上の位置に、ランバーサポート部を持ってくることができる。
【００４７】
本実施形態では、左右のランバーサポート装置を分けて配置したが、左右横長のステーをフロントフレームの左右サイドメンバーに固定して、このステーにランバーパッドを取り付けてもよい。ランバーパッドは高さ調節自在でなくてもよい。ランバーパッドを左右に分離して設けた場合、左右のランバーパッドをステーで繋いで、ステーに操作部を設けることにより、左右のランバーパッドを同時に昇降できるようにしてもよい。
【００４８】
例えば図１（Ｃ）に示すように、左右の本体ケース１９は、上に行くに従って間隔が広がるように正面視で逆ハ字状の姿勢に配置されている。従って、ランバーパッド２２は、鉛直線に対して傾斜した方向に上下動する。これは、フロントフレーム８におけるサイドメンバー８ａの姿勢に起因したものであるが、結果としては、ランバーパッド２２が高くなるほどメッシュ材９に対に強いテンションを掛ける作用が生じている。また、ランバーパッド２２が高くなるほど、ランバーパッド２２は身体に当たりにくくなる。
【００４９】
本実施形態では、フロントフレーム８と昇降ガイド部材２１と本体ケース１９とは、上下２本のビス４２で共締めされている。このため、少ない本数のビス４２でランバーサポート装置１６をしっかりと固定できる。ランバーサポート装置１６をオプション品として、ランバーサポート装置１６を備えた背もたれ２と備えていない背もたれ２とを用意することが可能であるが、フロントフレーム８のビス挿通穴４３はバックビューにおいて人目にふれにくいため、ランバーサポート装置１６を取り付けていない仕様でも美観の問題は生じない。従って、ランバーサポート装置１６を備えているタイプと備えていないタイプとで背もたれ２を共通化して、コストを抑制できる。
【００５０】
図９（Ａ）から明瞭に理解できるように、レバー２３は、手前の幅が狭くて後ろが広くなった形状になっているため、組み付け前において、例えばランバーパッド２２だけを持ち上げような場合に、ランバーサポート装置１６が分離してしまうことを防止できる。
【００５１】
つまり、本体ケース１９を除いたランバーパッド２２等の各部材は分離しない状態にユニット化されているが、本体ケース１９はユニットに対して嵌まっているだけであるため、特段の手当てをしないと、ランバーサポート装置１６を手で持ち上げると本体ケース１９が抜けてしまうというように、扱い方次第で、ユニットと本体ケース１９とが簡単に分離してしまうことになるが、本実施形態では、レバー２３を取り付けると、一部の部材を掴んで持ち上げても、レバー２３の広幅部が本体ケース１９に当たることにより、ランバーパッド２２等のユニットと本体ケース１９とが分離する（一方が脱落する）ことを防止して、ランバーサポート装置１６が一体化した状態を保持できるのである。従って、組み付け前の段階でランバーサポート装置１６がばらけてしまうことを、バンド等の部材を要することなく防止できるのである。
【００５２】
また、レバー２３の後半部は、フロントフレーム８の側に向けて広がる形態になっているため、できるだけ目立たない状態にしつつ、指をしっかりと当てる面積を確保することができる。
【００５３】
フロントフレームのサイドメンバーは、実施形態のように下部をオーバーハング部に形成する必要はないのであり、全体を背枠の前面に重ねてもよい。また、フロントフレームは、背枠にビス等のファスナで固定してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本願発明は、実際に椅子に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００５５】
２  背もたれ
６  背枠
６ａ  サイドメンバー
８  フロントフレーム
８ａ  サイドメンバー
９  サポート体の一例としてのメッシュ材
１６  ランバーサポート装置
１９  本体ケース
２０  昇降スライダ
２１  昇降ガイド部材
２２  ランバーパッド
２３  レバー
２５  ヘッド部
２６  ホルダー部
２７  支軸
２８  係合溝
２９  ばね
３０  ストッパー
３３  アーム
３７  リブ
３８  翼片
【図１】
2018068980.tif 000003
【図２】
2018068980.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2018068980.tif 000007
【図６】
2018068980.tif 000008
【図７】
2018068980.tif 000009
【図８】
2018068980.tif 000010
【図９】
2018068980.tif 000011
【図１０】
2018068980.tif 000012
【図１１】
2018068980.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成29年1月20日(2017.1.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2018068980.tif 000014
【図２】
2018068980.tif 000015
【図３】
2018068980.tif 000016
【図４】
2018068980.tif 000017
【図５】
2018068980.tif 000018
【図６】
2018068980.tif 000019
【図７】
2018068980.tif 000020
【図８】
2018068980.tif 000021
【図９】
2018068980.tif 000022
【図１０】
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【図１１】
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