(57)【要約】【課題】ハンズフリー通話に使用する内蔵のマイクロフォンの故障を検出し、ハンズフリー通話を継続可能な「車載機器」を提供することである。【解決手段】携帯端末と通信可能に接続され、携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器であって、スピーカから所定周波数の検査用の音声を発生させる検査用音声発生手段と、マイクロフォンで集音した前記車両内の音声又は前記検査用の音声からマイクロフォンの故障の有無を判定する故障判定手段と、故障判定手段が検査用の音声に基づいてマイクロフォンを故障と判定したときに、携帯端末に内蔵されるマイクロフォンにより車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を携帯端末に送信する切り替え信号送信手段と、を有する構成による。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器であって、
前記スピーカから所定周波数の検査用の音声を発生させる検査用音声発生手段と、
前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声又は前記検査用の音声から前記マイクロフォンの故障の有無を判定する故障判定手段と、
前記故障判定手段が前記検査用の音声に基づいて前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記携帯端末に内蔵されるマイクロフォンにより前記車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を前記携帯端末に送信する切り替え信号送信手段と、を有する車載機器。
【請求項２】
前記故障判定手段が前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声により前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記検査用音声発生手段は、前記検査用の音声を発生する請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記故障判定手段は、前記マイクロフォンで集音した前記車両内で発生した音声又は前記検査用の音声に基づく入力電圧が所定時間以上一定範囲内であるときに前記マイクロフォンを故障と判定する請求項１又は２に記載の車載機器。
【請求項４】
前記検査用の音声は、可聴域外の音声である請求項１乃至３のいずれかに記載の車載機器。
【請求項５】
所定の画像を表示する表示部と、該表示部への前記画像の表示を制御する表示制御手段とを有し、
前記表示制御手段は、前記切り替え信号の送信の際、前記表示部に前記マイクロフォンの故障及び前記携帯端末に内蔵するマイクロフォンへの切り替えを表示する請求項１乃至４のいずれかに記載の車載機器。
【請求項６】
携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器における処理方法であって、
前記スピーカから所定周波数の検査用の音声を発生させる検査用音声発生ステップと、
前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声又は前記検査用の音声から前記マイクロフォンの故障の有無を判定する故障判定ステップと、
前記検査用の音声により前記故障判定ステップで前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記マイクロフォンに替えて前記携帯端末に内蔵されるマイクロフォンにより前記車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を前記携帯端末に送信する切り替え信号送信ステップと、を有する車載機器の処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転の支障とならずに携帯電話等による通話を行うために、マイクロフォン等を備え、携帯電話機等と通信可能に接続されたハンズフリー機器が知られている。このようなハンズフリー機器の一つとして、例えば、ナビゲーション機能を備え、マイクロフォン等を内蔵した車載機器が使用されている。
【０００３】
ところで、車両内の清掃等で吸引式又はスプレー式のクリーナーを使用した場合や、異物の侵入等により機器に内蔵されたマイクロフォンの振動板が損傷、破壊されて音声の集音が困難となる場合がある。特に、スプレー式のクリーナーを近接使用したときのエアブローによる振動板の破壊事例が多発している。乗員はこのような振動板の破壊によるマイクロフォンの故障を気づき難く、さらに代替手段の提供が困難という問題がある。
【０００４】
このような場合に対して、車載機器に内蔵されたマイクロフォン等の装備要素の故障を検知したときに、携帯電話機に対して、スピーカフォンモード（携帯電話機から耳を離した状態での通話可能とするモード）への切り替えを指示する信号を送信して、ハンズフリー通話を可能とするハンズフリー通話装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−５５５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に開示されるハンズフリー通話装置によれば、車載機器に内蔵されたマイクロフォンの破壊を検知したときに、携帯電話機によるスピーカフォンモードとしてハンズフリー通話を可能とするものの、車両の衝突時に車両の装備要素の故障を検知するシステムであり、通常の走行状態でのマイクロフォンの故障について言及していない。マイクロフォン等の故障については、振動板の破壊によりマイクロフォンの入力電圧が継続して一定となることを検知する装置が知られているが、例えば、音声ガイダンスに従った番号入力などのトーン発信等ではマイクロフォンを使用しないので、上記入力電圧を利用した検出ができない。
【０００７】
本発明は、ハンズフリー通話に使用する内蔵のマイクロフォンの故障を検出し、ハンズフリー通話を継続可能な車載機器及び車載機器における処理方法の適用の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る車載機器は、携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器であって、前記スピーカから所定周波数の検査用の音声を発生させる検査用音声発生手段と、前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声又は前記検査用の音声から前記マイクロフォンの故障の有無を判定する故障判定手段と、前記故障判定手段が前記検査用の音声に基づいて前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記携帯端末に内蔵されるマイクロフォンにより前記車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を前記携帯端末に送信する切り替え信号送信手段と、を有する構成である。
【０００９】
このような構成によれば、車両の運転中に車載機器を介して携帯端末をハンズフリーで通話中に、車載機器のマイクロフォンが故障であると判定したときに、携帯端末のマイクロフォンに車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を携帯端末に送信するので、引き続きハンズフリーでの通話を行うことができる。なお、車両内の音声とは、乗員の通話等の音声であり、検査用の音声を含まないものとする。上記した検査用の音声は通話等の車両内の通話等の音声とは異なる周波数帯域の音声である。また、スピーカは内蔵型に限定されず、車両内の天井面、ドア内面等に設けてもよい。
【００１０】
本発明に係る車載機器において、前記故障判定手段が前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声により前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記検査用音声発生手段は、前記検査用の音声を発生する構成とすることができる。
【００１１】
このような構成によれば、車両内の音声によるマイクロフォンの故障の判定があったときに、更に検査用の音声を発生させてマイクロフォンの故障の判定を行うので、故障の判定を確実に行うことができる。
【００１２】
本発明に係る車載機器において、前記故障判定手段は、前記マイクロフォンで集音した前記車両内で発生した音声又は前記検査用の音声に基づく入力電圧が所定時間以上一定範囲内であるときに前記マイクロフォンを故障と判定する構成とすることができる。
【００１３】
このような構成によれば、破損等により故障したマイクロフォンは、集音による振動がなされないので、入力電圧が変動なく一定となるということから、集音した音声に基づく入力電圧が所定時間以上一定範囲内であるときにマイクロフォンを故障と判定することが可能となる。但し、車両内の音声による入力電圧が一定範囲内のときは、マイクロフォンの故障の他に、通話、会話等が生じていない場合によることがあるので、上記したように、更に検査用の音声によりマイクロフォンの故障の判定を行うことにしたものである。なお、車両の音声による故障の判定を経ずに、検査用の音声を発生させて故障判定を行うことも可能である。
【００１４】
本発明に係る車載機器において、前記検査用の音声は、可聴域外の音声である構成とすることができる。
【００１５】
このような構成によれば、車両の乗員の通話、会話等の妨げとならないようにして、検査用の音声の発生を行い、マイクロフォンの故障の有無を判定することができる。
【００１６】
本発明に係る車載機器において、所定の画像を表示する表示部と、該表示部への前記画像の表示を制御する表示制御手段とを有し、前記表示制御手段は、前記切り替え信号の送信の際、前記表示部に前記マイクロフォンの故障及び前記携帯端末に内蔵するマイクロフォンへの切り替えを表示する構成とすることができる。
【００１７】
このような構成によれば、携帯端末のマイクロフォンへの切り替えの際に、車載機器のマイクロフォンの故障と携帯端末のマイクロフォンへの切り替えを表示部に表示することで、車両の乗員に報知することができる。これにより、例えば乗員は、携帯端末を車載機器に近接した位置に置くなどの措置をとることができる。
【００１８】
更に、本発明に係る車載機器における処理方法は、携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器の処理方法であって、前記スピーカから所定周波数の検査用の音声を発生させる検査用音声発生ステップと、前記マイクロフォンで集音した前記車両内の音声又は前記検査用の音声から前記マイクロフォンの故障の有無を判定する故障判定ステップと、前記検査用の音声により前記故障判定ステップで前記マイクロフォンを故障と判定したときに、前記マイクロフォンに替えて前記携帯端末に内蔵されるマイクロフォンにより前記車両内の音声を集音させるように切り替える切り替え信号を前記携帯端末に送信する切り替え信号送信ステップと、を有する構成である。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、車載機器のマイクロフォン等を使用した携帯端末をハンズフリーで通話している際に、当該マイクロフォンを故障と判定したときに、携帯端末のマイクロフォンに切り替えることができるので、乗員は支障なく引き続きハンズフリーで通話を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る車載機器の構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、図１に示す車載機器の処理ユニットによる処理手順を示すフローチャートである。
【図３Ａ】図３Ａは、マイクの故障と切り替えの旨を示した車載機器の表示部の表示画面図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、送話不可の保留メッセ―ジを示した車載機器の表示部の表示画面図である。
【図４】図４は、第２の実施形態に係る車載機器の処理ユニットによる処理手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の第１の実施形態について図面を用いて説明する。
【００２２】
本発明の第１の実施形態に係る車載機器を構成するブロック図を図１に示す。図１に示す車載機器１１は、ナビゲーション機能を有する車載機器であり、携帯端末３１と通信可能に接続されてハンズフリー通話を可能とするものである。そのため、携帯端末３１は予め車載機器１１とペアリング処理がなされている。
【００２３】
図１において、車載機器１１は、コンピュータユニット（例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏインターフェース及びバス）によって構成される処理ユニット１２を有する。処理ユニット１２には、各種音源及び映像源（例えば、ＣＤ及びＤＶＤ）の再生処理が可能なＡＶユニット１７及び自車両のナビゲーションが可能なナビゲーションユニット１５（ＧＰＳ受信機器、ジャイロセンサ、加速度センサ等）が接続されている。さらに処理ユニット１２には、ＡＶユニット１７及びナビゲーションユニット１５において利用する楽曲情報及び地図情報等の各種情報や後述するスマートフォン等の携帯端末との間で実行する各種アプリケーションを記憶可能な記憶部２０（例えば、ハードディスク、フラッシュメモリ等）と、ＬＣＤ等によって構成される各種処理に伴う映像等を表示する表示部２３と、表示部２３上にタッチパネル形式にて形成される各種処理に必要な指示が入力可能な操作部２１とが接続されている。なお、操作部２１は、上記タッチパネル形式のソフトキーに替えて、押し釦形式のハードキーとすることができる。また、タッチパネル形式及び押し釦形式等の双方を操作部２１として使用することもできる。加えて処理ユニット１２には、携帯端末であるスマートフォン３１（以下、「スマホ３１」と略称する。）と近距離の無線通信（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信）を行うためのＢＴ通信部１３と接続されている。さらに処理ユニット１２には音声変換処理部２５を介してスピーカ２６及びマイクロフォン２７が接続されている。これにより、スマホ３１による通話をスピーカ２６及びマイクロフォン２７を介してハンズフリーで行うことができる。また、ＡＶユニット１７及びナビゲーションユニット１５による処理に係る音声信号について音声変換処理部２５を介してスピーカ２６から出力可能となっている。スピーカ２６は車載機器１１に内蔵してもよく、また車載機器１１の筐体外部である車両の天井面、ドア等の壁面に設けたものでもよい。
【００２４】
スマホ３１は、上記した車載機器１１のＢＴ通信部１３と近距離の無線通信を行うためのＢＴ通信部３２と、通話やインターネット接続のための通信部３３と、各種アプリケーション等を記憶する記憶部３５と、例えば通信部３３で受信した音声情報を音声に変換してスピーカ３６から出力させ又はマイクロフォン３７で集音した音声を音声情報に変換する音声変換処理部３８と、これらを制御する制御部３９と、を有する。
【００２５】
上記した車載機器１１では、例えば、図２に示すような手順で処理がなされる。なお、図２の手順の説明では、図１のブロック図を適宜参照する。
【００２６】
処理ユニット１２は、車両（不図示）を運転する乗員による操作部２１からの入力操作を受けて、スマホ３１による通話を車載機器１１のスピーカ２６及びマイクロフォン２７を介してのハンズフリー通話に設定する（Ｓ１１）。ハンズフリー通話が開始されると、処理ユニット１２は、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっているか否かを判定する（Ｓ１２：故障判定手段）。所定時間については、例えば３０秒間程度等の範囲を予め設定し、一定値は計測誤差等を考慮して多少の揺らぎの範囲も含めた略一定値とする。マイクロフォン２７の振動板が破壊されて故障すると、集音しても振動が生じることがなく、マイクロフォン２７の入力電圧が略一定値となる。そのため、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっているときは、上記理由からマイクロフォン２７の故障を疑うことができるが、例えば音声ガイダンスに従った番号入力などのトーン発信のように所定時間非通話状態の場合もマイクロフォン２７の入力電圧が一定となることを考慮する必要がある。
【００２７】
そこで、処理ユニット１２は、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっていると判定すると（Ｓ１２のＹＥＳ）、スピーカ２６から所定周波数の検査用の音声として、可聴域外の音声を発生させる（Ｓ１３：検査用音声発生手段）。検査用の音声を発生させて集音によるマイクロフォン２７の入力電圧の変化がないときに、マイクロフォン２７が故障と判定できるからである。なお、上記検査用の音声は、いわゆるモスキート音以上の周波数帯域の音声であるので、乗員の通話等に支障を及ぼすことなく判定が可能である。
【００２８】
処理ユニット１２は、上記した検査用の音声の発生後、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっているか否かを判定する（Ｓ１４：故障判定手段）。処理ユニット１２は、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値ではないと判定したときは（Ｓ１４のＮＯ）、マイクロフォン２７が故障していないとして、繰り返しハンズフリー会話状態のときのマイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値であるか否かを繰り返し判定する（Ｓ１２〜Ｓ１４）。
【００２９】
処理ユニット１２は、上記した検査用の音声の発生後もマイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値であると判定したときは（Ｓ１４のＹＥＳ）、マイクロフォン２７が故障と認定することができる。そして、処理ユニット１２は、図３Ａに示すように、表示部２３の画面上に、車載機器１１であるナビ装置の内蔵マイク（マイクロフォン２７）が故障である旨と、スマホ３１のマイクロフォン３７への切り替え、スマホ３１を乗員が話し易い位置に置くようにとの内容の表示を行う（Ｓ１５：表示制御手段）。車載機器１１のマイクロフォン２７からスマホ３１のマイクロフォン３７に切り替えて乗員の通話を集音するので、スマホ３１を乗員の附近に配置するためである。
【００３０】
処理ユニット１２は、更にスマホ３１が運転中の乗員の内ポケット等に入れられており、すぐに取り出せないことがある場合を考慮して、図３Ｂに示すように、通話の相手方に送話できない旨のメッセ―ジの送信の要、不要の入力画面を表示し（Ｓ１５：表示制御手段）、操作部２１へのタッチ入力操作に基づいて上記メッセ―ジの送信を行うことができる。そして、処理ユニット１２は、車載機器１１のマイクロフォン２７からスマホ３１のマイクロフォン３７に切り替えを求める切り替え信号を、ＢＴ通信部１３を通じてスマホ３１のＢＴ通信部３２に送信する（Ｓ１６：切り替え信号送信手段）。切り替え信号についてＢＴ通信部３２を通じて受信したスマホ３１は、マイクロフォン３７により乗員の通話を集音するように設定し、乗員のハンズフリー通話を継続させる。
【００３１】
このように、本実実施形態に係る車載機器１１によれば、スマホ３１による通話を車載機器１１によりハンズフリーで行っていた際に、車載機器１１のマイクロフォン２７の故障をその場で検知することができ、更に切り替え信号を送信するのでスマホ３１のマイクロフォン３７に切り替えられるので、乗員の操作を要することなくハンズフリー通話を継続することができる。
【００３２】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る車載機器による処理手順について図４を参照して説明する。車載機器の構成は図１に示す第１の実施形態と同様であることから、同一名称及び同一符号を使用する。また、処理手順の説明上、第１の実施形態と相違する点を中心に説明する。
【００３３】
処理ユニット１２は、乗員による操作部２１の入力操作を受けて、車載機器１１のマイクロフォン２７等を使用した前席と後席との通話である、ダブルゾーンコミュニケーションを作動させる（Ｓ２１）。ダブルゾーンコミュニケーションでは、例えば運転席の乗員の声を車載機器１１のマイクロフォン２７で集音し、後席のスピーカ（不図示）から出力する。
【００３４】
ダブルゾーンコミュニケーションが開始されると、処理ユニット１２は、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっているか否かを判定する（Ｓ２２：故障判定手段）。処理ユニット１２は、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっていると判定すると（Ｓ２２のＹＥＳ）、スピーカ２６から所定周波数の検査用の音声として、可聴域外の音声を発生させる（Ｓ２３：検査用音声発生手段）。処理ユニット１２は、上記した検査用の音声の発生後、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値となっているか否かを判定し（Ｓ２４：故障判定手段）、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値ではないと判定したときは（Ｓ２４のＮＯ）、マイクロフォン２７が故障していないとして、マイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値であるか否かを繰り返し判定する（Ｓ２２〜Ｓ２４）。
【００３５】
処理ユニット１２は、検査音発生後にマイクロフォン２７の入力電圧が所定時間以上一定値と判定したときは（Ｓ２４のＹＥＳ）、現在通信可能なスマホ等の有無を判定する（Ｓ２５）。処理ユニット１２は、車両内に車載機器１１とペアリング済みで無線通信が可能なスマホ３１が有りと判定したときは（Ｓ２５のＹＥＳ）、車載機器１１の表示部２３の表示画面上に、車載機器１１であるナビ装置の内蔵マイクが故障である旨と、スマホ３１のマイクロフォン３７への切り替え、スマホ３１を乗員が話し易い位置に置くようにとの内容の表示を行う（Ｓ２６：表示制御手段）。
【００３６】
そして、処理ユニット１２は、車載機器１１のマイクロフォン２７からスマホ３１のマイクロフォン３７に切り替えを求める切り替え信号を、ＢＴ通信部１３を通じてスマホ３１に送信する（Ｓ２７：切り替え信号送信手段）。切り替え信号をＢＴ通信部３２により受信したスマホ３１は、マイクロフォン３７により乗員の通話を集音するように設定する。このとき処理ユニット１２は、スマホ３１のマイクロフォン３７による集音の効果を高めるべく、オーディオの前席のスピーカである車載機器１１のスピーカ２６の音量を減少させ、更に後席のスピーカ（不図示）の音量を減少させる。なお、車両内に車載機器１１とペアリング済みで無線通信が可能なスマホ３１等が無いと判定したときは（Ｓ２５のＮＯ）、切り替え対象となるマイクロフォンが無いので、肉声でのコミュニケーションを確保するため、オーディオの前席のスピーカである車載機器１１のスピーカ２６の音量を極力減少（又はミュートに設定）させ、更に後席のスピーカ（不図示）の音量の極力減少させる（Ｓ２８）。
【００３７】
このように、本実施形態では、車載機器１１を使用しての前席と後席とのダブルゾーンコミュニケーションを作動中、車載機器１１に内蔵されたマイクロフォン２７が振動板の破壊等により故障したときも、車載機器１１と通信可能なスマホ３１等が有るときは、故障の検知とスマホ３１のマイクロフォン３７への切り替えとを迅速に行うことができるので、ダブルゾーンコミュニケーションを支障なく続行することができる。なお、第１、第２の実施形態では、車載機器１１とスマホ３１とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）接続により近距離無線により通信可能としているが、これに限定されるものでなく、他の無線接続でもよく、或いはＵＳＢ等による有線接続でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上、説明したように、本発明によれば、車載機器のマイクロフォン等を使用した携帯端末をハンズフリーで通話している際に、当該マイクロフォンを故障と判定したときに、携帯端末のマイクロフォンに切り替えることができるので、乗員は引き続きハンズフリーで通話を行うことができるという効果を奏するので、携帯端末と通信可能に接続され、前記携帯端末からの音声情報を音声として出力するスピーカと、前記携帯端末に音声情報を送信するために車両内の音声を集音するマイクロフォンと、を有する車載機器として有用である。
【符号の説明】
【００３９】
１１    車載機器
１２    処理ユニット
１３    ＢＴ通信部
１５    ナビゲーションユニット
１７    ＡＶユニット
２０    記憶部
２１    操作部
２３    表示部
２５    音声変換処理部
２６    スピーカ
２７    マイクロフォン
３１    スマホ（スマートフォン）
３２    ＢＴ通信部
３３    通信部
３５    記憶部
３６    スピーカ
３７    マイクロフォン
３８    音声変換処理部
３９    制御部
【図１】
2018007053.tif 000003
【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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