(57)【要約】【課題】固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合でも利用可能であり、厚みが異なる金属配線であっても車両に対して固定可能な固定具を提供する。【解決手段】固定具は、車両の固定対象に設けられた２つの孔に取付けられて、板状の金属配線を固定対象に固定するためのものである。この固定具は、固定対象に向けて金属配線を押え付ける押え付け部と、押え付け部の両端側から固定対象に向けて伸び、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能な２つの板状部と、２つの板状部に対して、その延在方向に沿って設けられた複数対の突起部と、を備える。２つの板状部が固定対象に設けられた２つの孔に挿入された状態で、複数対の突起部のうち一対の突起部が金属配線とは反対側で固定対象の２つの孔に対して抜け止め係止される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の固定対象に設けられた２つの孔に取付けられて、板状の金属配線を前記固定対象に固定するための固定具であって、
前記固定対象に向けて前記金属配線を押え付ける押え付け部と、
前記押え付け部の両端側から前記固定対象に向けて伸び、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能な２つの板状部と、
前記２つの板状部に対して、その延在方向に沿って設けられた複数対の突起部と、
を備え、
前記２つの板状部が前記固定対象に設けられた前記２つの孔に挿入された状態で、前記複数対の突起部のうち一対の突起部が前記金属配線とは反対側で前記固定対象の前記２つの孔に対して抜け止め係止される、固定具。
【請求項２】
請求項１に記載の固定具であって、
前記２つの板状部では、前記押え付け部と反対側に位置する先端部が先細り状である、固定具。
【請求項３】
請求項２に記載の固定具であって、
前記先端部が、前記押え付け部の延在方向に直交する面と、先端側から前記押え付け部側に向けて前記２つの板状部の内側に向けて傾いた傾斜面とで規定される、固定具。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１つの請求項に記載の固定具であって、
前記複数対の突起部は、前記２つの板状部のそれぞれの内側および外側の両方に突出している、固定具。
【請求項５】
請求項１から請求項３までのいずれか１つの請求項に記載の固定具であって、
前記複数対の突起部は、前記２つの板状部のそれぞれの内側もしくは外側の一方に突出している、固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、板状の金属配線の配索において、該金属配線を車両の固定対象に固定するための固定具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、板状の金属配線を車両に固定する固定具として、両端部に係止用の爪を有するＵ字状のクリップを開示している。
【０００３】
特許文献２は、固定具として、該金属配線を挟持して車両に固定する２枚の板状部材を開示している。２枚の板状部材のうち一方の部材には、車両の固定対象に設けられた孔に対して抜け止め係止可能な係止構造が設けられる。この係止構造を用いて上記一方の部材を固定対象に取付けた後、該一方の部材の上に金属配線が配されて、その上から他方の部材が取付けられる。これにより、２枚の板状部材で金属配線を挟持した状態で、これらが一体的に車両の固定対象に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２７７８５３号公報
【特許文献２】特開２００１−２４１４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の技術では、金属配線の厚みに応じて複数種類のクリップを準備する必要がある。
【０００６】
特許文献２に記載の技術では、金属配線の厚みに応じて２枚の板状部材の間隔を調整可能である。しかしながら、係止構造が大きいことに起因して、固定対象からみて金属配線とは反対側に十分なスペースがなければ、特許文献２に記載の技術を用いることができない。
【０００７】
そこで、本発明は、固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合でも利用可能であり、厚みが異なる金属配線であっても車両に対して固定可能な固定具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、第１の態様に係る固定具は、車両の固定対象に設けられた２つの孔に取付けられて、板状の金属配線を前記固定対象に固定するための固定具であって、前記固定対象に向けて前記金属配線を押え付ける押え付け部と、前記押え付け部の両端側から前記固定対象に向けて伸び、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能な２つの板状部と、前記２つの板状部に対して、その延在方向に沿って設けられた複数対の突起部と、を備え、前記２つの板状部が前記固定対象に設けられた前記２つの孔に挿入された状態で、前記複数対の突起部のうち一対の突起部が前記金属配線とは反対側で前記固定対象の前記２つの孔に対して抜け止め係止される。
【０００９】
第２の態様に係る固定具は、第１の態様に係る固定具であって、前記２つの板状部では、前記押え付け部と反対側に位置する先端部が先細り状である。
【００１０】
第３の態様に係る固定具は、第２の態様に係る固定具であって、前記先端部が、前記押え付け部の延在方向に直交する面と、先端側から前記押え付け部側に向けて前記２つの板状部の内側に向けて傾いた傾斜面とで規定される。
【００１１】
第４の態様に係る固定具は、第１から第３までのいずれか１つの態様に係る固定具であって、前記複数対の突起部は、前記２つの板状部のそれぞれの内側および外側の両方に突出している。
【００１２】
第５の態様に係る固定具は、第１から第３までのいずれか１つの態様に係る固定具であって、前記複数対の突起部は、前記２つの板状部のそれぞれの内側もしくは外側の一方に突出している。
【発明の効果】
【００１３】
第１〜第５の態様によると、２つの板状部が固定対象に設けられた２つの孔に挿入された状態で、複数対の突起部のうち一対の突起部が金属配線とは反対側で固定対象の２つの孔に対して抜け止め係止される。よって、この固定具を用いれば、金属配線の厚みが異なる場合であっても該金属配線を車両に対して固定可能である。また、２つの板状部がそれぞれ延在面に直交する方向に曲げ可能である。よって、２つの板状部のうち２つの孔に挿入された部分が曲がることで、固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合にも２つの板状部を２つの孔に容易に挿入することができる。
【００１４】
第２の態様によると、２つの板状部では、押え付け部と反対側に位置する先端部が先細り状になっている。このため、２つの孔に挿入された２つの板状部の先端部が他の部材に突き当てられた際に、該先端部が該他の部材に沿って側方に倒れるように２つの板状部が曲がりやすい。よって、固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部を２つの孔に容易に挿入することができる。
【００１５】
第３の態様によると、先端部が、押え付け部の延在方向に直交する面と、先端側から押え付け部側に向けて２つの板状部の内側に向けて傾いた傾斜面とで規定される。このため、２つの孔に挿入された２つの板状部の先端部が他の部材に突き当てられた際に、２つの先端部が該他の部材に沿って互いに離れる方向に倒れるように２つの板状部が曲がりやすい。よって、固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合であっても、このスペース内で２つの板状部が互いに干渉することが抑制される。
【００１６】
第４の態様によると、複数対の突起部は、２つの板状部のそれぞれの内側および外側の両方に突出している。よって、複数対の突起部のうち一対の突起部が固定対象の２つの孔に対して抜け止め係止された際に、この係止状態が維持されやすい。
【００１７】
第５の態様によると、複数対の突起部は、２つの板状部のそれぞれの内側もしくは外側の一方に突出している。このため、本態様では、複数対の突起部が２つの板状部のそれぞれの内側および外側の両方に突出している態様に比べて、複数対の突起部の幅が押えられる。よって、固定対象からみて金属配線とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部を２つの孔に容易に挿入することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態において、金属配線に固定具を取り付ける様子を示す概略斜視図である。
【図２】第１実施形態において、固定具を用いて金属配線をインナーパネルに固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【図３】第２実施形態において、金属配線に固定具を取り付ける様子を示す概略斜視図である。
【図４】第２実施形態において、固定具を用いて金属配線をインナーパネルに固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【図５】第３実施形態において、金属配線に固定具を取り付ける様子を示す概略斜視図である。
【図６】第３実施形態において、固定具を用いて金属配線をインナーパネルに固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【図７】第３実施形態の変形例において、金属配線に固定具を取り付ける様子を示す概略斜視図である。
【図８】第３実施形態の変形例において、固定具を用いて金属配線をインナーパネルに固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
｛第１実施形態｝
図１は、金属配線１０に、固定具２０を取り付ける様子を示す概略斜視図である。図２は、固定具２０を用いて金属配線１０をインナーパネル９１に固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【００２０】
金属配線１０は、３つの扁平導体１１〜１３と、各扁平導体１１〜１３の周囲に設けられた絶縁被覆１４〜１６とを備え、板状に構成される。
【００２１】
扁平導体１１は、長手方向に延在する長尺形状を有しており、その長手方向に垂直な断面において、扁平な矩形状を有している。扁平導体１１は、導電性を有する材料によって形成される。例えば、銅、銅合金、アルミニウムまたはアルミニウム合金などの金属を、扁平導体１１の材料に採用することができる。この扁平導体１１は後述のように配線として機能する。扁平導体１２，１３の形状、サイズおよび材料については、扁平導体１１と同様であるので、繰り返しの説明を避ける。この扁平導体１２，１３も後述のように配線として機能する。
【００２２】
扁平導体１１〜１３は厚み方向において互いに離間しつつ、向かい合って配置されている。扁平導体１１〜１３は平行に延びており、それらの長手方向、厚み方向、および幅方向は略同一である。
【００２３】
絶縁被覆１４は、扁平導体１１の長手方向に直交する断面において、扁平導体１１の周囲を覆っている。同様に、絶縁被覆１５は、扁平導体１２の長手方向に直交する断面において、扁平導体１２の周囲を覆っている。絶縁被覆１６は、扁平導体１３の長手方向に直交する断面において、扁平導体１３の周囲を覆っている。絶縁被覆１４〜１６は、絶縁性を有する材料（例えば、樹脂材料）によって形成されている。
【００２４】
そして、金属配線１０は、厚み方向に沿って上から順に、扁平導体１１を覆う絶縁被覆１４、扁平導体１２を覆う絶縁被覆１５、および扁平導体１３を覆う絶縁被覆１６、を積層して構成される。絶縁被覆１４の下面および絶縁被覆１５の上面や絶縁被覆１５の下面および絶縁被覆１６の上面は接着剤又は粘着剤等によって接合されてもよい。これにより、金属配線１０では、上記のように各部を積層した状態が保たれる。
【００２５】
かかる金属配線１０は、例えば、車両においてバッテリ等の電源と車両における各種電気部品とを電気的に接続する配線部材として用いられる。例えば、３つの扁平導体１１〜１３のうちの一つがアース接続用の配線として用いられ、残りの２つが異なる電圧の電力供給用配線として用いられることが考えられる。
【００２６】
次に、板状の金属配線１０を固定対象に固定して配索するための固定具２０について説明する。
【００２７】
固定具２０は、押え付け部２１と、２つの板状部２２と、３対の突起部２３と、を備え、板状の金属配線１０を車両の固定対象に固定する部材である。固定具２０は、例えば、ポリプロピレンなどの弾性変形可能な樹脂で一体成形される。
【００２８】
以下では、固定対象が車両のインナーパネル９１であり、該インナーパネル９１に対して上側から金属配線１０を固定する場合について説明する。このインナーパネル９１には、該インナーパネル９１をその厚み方向に貫く２つの孔９１ａが設けられている。
【００２９】
押え付け部２１は、インナーパネル９１に向けて金属配線１０を上側から押え付ける部分である。具体的には、押え付け部２１は、金属配線１０の幅方向を長手方向とし、金属配線１０の延在方向を短手方向とする矩形の板状部分である。また、押え付け部２１の幅方向の寸法は金属配線１０の幅方向の寸法よりも大きい。よって、押え付け部２１の下面を金属配線１０の上面に押し当てることにより、押え付け部２１によって金属配線１０をインナーパネル９１に押え付けることができる。なお、押え付け部２１が板状に構成されることは必須ではなく、押え付け部２１が例えば棒状に構成されてもよい。
【００３０】
２つの板状部２２は、押え付け部２１の長手方向の両端側から該長手方向に直交する面に沿って同一方向に伸びる板状の部分である。この同一方向とは、押え付け部２１の延在面に直交する方向であり、ここでは、インナーパネル９１に向けて伸びる方向である。２つの板状部２２は、互いに同一形状であり、その延在面のうちインナーパネル９１に向けて伸びる方向を長手方向とする矩形状である。また、２つの板状部２２は、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。
【００３１】
ここでは、２つの板状部２２の短手方向の幅と押え付け部２１の短手方向の幅とが同一である。よって、２つの板状部２２および押え付け部２１は、矩形状の１枚の板をその長手方向の２箇所で短手方向に沿って曲げたＵ字状となる。以下では、２つの板状部２２の方向を説明する際に、押え付け部２１側の部分を基端側といい、押え付け部２１とは反対側の部分を先端側という。
【００３２】
また、２つの板状部２２には、その延在方向（金属配線１０の厚み方向）に沿って３対の突起部２３が設けられる。ここで、３対の突起部２３を区別して表現する場合には、先端側から基端側に向けて順に、一対の突起部２３ａ、一対の突起部２３ｂ、一対の突起部２３ｃ、という。ここでは、一対の突起部２３ａは、２つの板状部２２の先端部２２ａに設けられている。なお、対となる突起部２３の個数は適宜に変更可能であり、２対の突起部であってもよいし、４対以上の突起部であってもよい。
【００３３】
各対の突起部２３は、２つの板状部２２における延在方向（金属配線１０の厚み方向）の位置が同じ位置で且つ２つの板状部２２の内側に突出している。すなわち、各突起部２３は、２つの板状部２２の内側面（２つの板状部２２が互いに対向する面）に設けられ、先端側から基端側になるにつれて内向きに突出している。なお、２つの板状部２２の外側面（２つの板状部２２が互いに対向する面の裏面）は先端側から基端側に向けて平坦に構成される。また、各突起部２３のうち基端側を向く部分は押え付け部２１に平行であり、各突起部２３のうち先端側を向く部分は各板状部２２の延在方向から内向きに傾斜している。このような構成となっているため、後述するように、各対の突起部２３はインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。なお、各突起部２３のうち基端側を向く部分が押え付け部２１に平行であることは必須ではなく、例えば、該部分が押え付け部２１に平行な姿勢よりも基端側に傾斜していてもよい。
【００３４】
インナーパネル９１における２つの孔９１ａの間隔は、固定具２０における２つの板状部２２の間隔と同一である。また、２つの孔９１ａは金属配線１０の延在方向および幅方向によって規定される矩形状の孔である。２つの孔９１ａの該延在方向に沿う寸法は、２つの板状部２２の該延在方向に沿う厚みと同一かこれよりも大きい。２つの孔９１ａの該幅方向に沿う寸法は、２つの板状部２２の厚みよりも大きく、各突起部２３が設けられて最も肉厚になっている部分の厚みよりも小さい。このため、該２つの孔９１ａに２つの板状部２２が挿入されると、一対の突起部２３が該２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。なお、２つの孔９１ａの該幅方向に沿う寸法がこの肉厚になっている部分の厚みより大きくてもよい。この場合、例えば、２つの孔９１ａの該幅方向に沿う間隔が２つの板状部２２の間隔と同一に構成される。この２つの孔９１ａに２つの板状部２２が挿入されると、２つの孔９１ａのうち中央側に位置する壁面に２つの板状部２２の内側の壁面が接触した状態で、一対の突起部２３が該２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。
【００３５】
よって、作業者は、図１に矢印で示すように、インナーパネル９１上の２つの孔９１ａの間に載置された金属配線１０に対して、上側から固定具２０を被せて、２つの板状部２２の先端部２２ａを２つの孔９１ａにそれぞれ挿入することができる。
【００３６】
この挿入の際には、まず、一対の突起部２３ａが、２つの孔９１ａの内壁に接触しながら下向きに押し込まれる。このように押し込まれる過程では、一対の突起部２３ａは、その肉厚部分の幅を狭める方向に弾性変形した状態となる。そして、一対の突起部２３ａの肉厚部分が２つの孔９１ａの下側縁部を越えると、該肉厚部分は復元力によりその幅を拡げる方向に変形し元の形状に戻る。これにより、一対の突起部２３ａが２つの孔９１ａを通過する。その後も作業者が固定具２０をインナーパネル９１に対して押し込むことにより、一対の突起部２３ｂおよび一対の突起部２３ｃも一対の突起部２３ａと同様に２つの孔９１ａを通過する。
【００３７】
インナーパネル９１からみて金属配線１０と反対側には、インナーパネル９１と平行にアウターパネル９２が設けられている。また、インナーパネル９１とアウターパネル９２との間隔は、２つの板状部２２の先端から一対の突起部２３ｃが設けられた部分までの寸法よりも小さい。また、上記のように、２つの板状部２２は、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。よって、２つの板状部２２のうち２つの孔９１ａに挿入された部分が曲がることで、本実施形態のようにインナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合にも２つの板状部２２を２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００３８】
特に本実施形態では、２つの板状部２２の先端部２２ａに一対の突起部２３ａが設けられており、先端部２２ａが先細り状に構成される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２の先端部２２ａがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａが該アウターパネル９２に沿って側方に倒れるように２つの板状部２２が曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部２２を２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。なお、先端部２２ａの先細り形状は本実施形態の形状に限られず、例えば錐状であってもよい。
【００３９】
特に本実施形態では、先端部２２ａが、押え付け部２１の延在方向に直交する面（金属配線１０の延在方向および厚み方向に規定される面）と、先端側から基端側に向けて２つの板状部２２の内側に向けて傾いた傾斜面とで規定される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２の先端部２２ａがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａが該アウターパネル９２に沿って互いに離れる方向に倒れるように２つの板状部が曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、このスペース内で２つの板状部２２が互いに干渉することが抑制される。
【００４０】
このように、２つの板状部２２の先端側をアウターパネル９２に沿って曲げつつ、固定具２０をインナーパネル９１に向けて押し込むことで、該固定具２０によって金属配線１０がインナーパネル９１に固定される。図２は、この固定状態における各部の断面を示している。
【００４１】
図２に示すように、固定状態では、２つの板状部２２のうち２つの孔９１ａを通過した部分はインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに離れる方向に伸びている。また、２つの板状部２２の一対の突起部２３ｃはインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに近づく方向に伸びている。
【００４２】
よって、固定状態では、２つの板状部２２のうち２つの孔９１ａを通過した部分と３対の突起部２３のうち一対の突起部２３ｃとが、金属配線１０とは反対側でインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。すなわち、金属配線１０を介したインナーパネル９１への固定具２０の取付け容易である一方で、一旦取付けられると、固定具２０によるインナーパネル９１への係止状態が維持されやすい。
【００４３】
なお、本実施形態では、３対の突起部２３のうち一対の突起部２３ｃが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される態様について説明したが、一対の突起部２３ａまたは一対の突起部２３ｂが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止されてもよい。例えば、金属配線１０の厚み方向の寸法と、押え付け部２１からある対の突起部２３までの距離とが同程度であれば、該対の突起部２３が２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。よって、固定具２０を用いれば、金属配線１０の厚みが異なる場合であっても該金属配線１０をインナーパネル９１に対して固定することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、３対の突起部２３が、２つの板状部２２のそれぞれの内側に突出している。このように各突起部２３が内外方向の一方のみに突出している態様では、各突起部２３が内外方向の両方に突出している態様に比べて、各突起部２３の幅が押えられる。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部２２を２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００４５】
｛第２実施形態｝
次に第２実施形態に係る固定具２０Ａについて説明する。図３は、金属配線１０に、固定具２０Ａを取り付ける様子を示す概略斜視図である。図４は、固定具２０Ａを用いて金属配線１０をインナーパネル９１に固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。以下の説明では、第１実施形態と同一の構成については同一の符号を付し、重複説明を省略する。
【００４６】
固定具２０Ａは、押え付け部２１と、２つの板状部２２Ａと、３対の突起部２３Ａと、を備え、板状の金属配線１０を車両の固定対象に固定する部材である。固定具２０Ａは、例えば、ポリプロピレンなどの弾性変形可能な樹脂で一体成形される。
【００４７】
２つの板状部２２Ａは、押え付け部２１の長手方向の両端側から該長手方向に直交する面に沿って同一方向に伸びる板状の部分である。この同一方向とは、押え付け部２１の延在面に直交する方向であり、ここでは、インナーパネル９１に向けて伸びる方向である。２つの板状部２２Ａは、互いに同一形状であり、その延在面のうちインナーパネル９１に向けて伸びる方向を長手方向とする矩形状である。また、２つの板状部２２Ａは、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。
【００４８】
ここでは、２つの板状部２２Ａの短手方向の幅と押え付け部２１の短手方向の幅とが同一である。よって、２つの板状部２２Ａおよび押え付け部２１は、矩形状の１枚の板をその長手方向の２箇所で短手方向に沿って曲げたＵ字状となる。
【００４９】
また、２つの板状部２２Ａには、その延在方向（金属配線１０の厚み方向）に沿って３対の突起部２３Ａが設けられる。ここで、３対の突起部２３Ａを区別して表現する場合には、先端側から基端側に向けて順に、一対の突起部２３ａＡ、一対の突起部２３ｂＡ、一対の突起部２３ｃＡ、という。ここでは、一対の突起部２３ａＡは、２つの板状部２２Ａの先端部２２ａＡに設けられている。
【００５０】
各対の突起部２３Ａは、２つの板状部２２Ａにおける延在方向（金属配線１０の厚み方向）の位置が同じ位置で且つ２つの板状部２２Ａの外側に突出している。すなわち、各突起部２３Ａは、２つの板状部２２Ａの外側面（２つの板状部２２Ａが互いに対向する面の裏面）に設けられ、先端側から基端側になるにつれて外向きに突出している。なお、２つの板状部２２Ａの内側面（２つの板状部２２Ａが互いに対向する面）は先端側から基端側に向けて平坦に構成される。また、各突起部２３Ａのうち基端側を向く部分は押え付け部２１に平行であり、各突起部２３Ａのうち先端側を向く部分は各板状部２２Ａの延在方向から外向きに傾斜している。このような構成となっているため、後述するように、各対の突起部２３Ａはインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。
【００５１】
インナーパネル９１における２つの孔９１ａの間隔は、固定具２０Ａにおける２つの板状部２２Ａの間隔と同一である。また、２つの孔９１ａは金属配線１０の延在方向および幅方向によって規定される矩形状の孔である。２つの孔９１ａの該延在方向に沿う寸法は、２つの板状部２２Ａの該延在方向に沿う厚みと同一かこれよりも大きい。２つの孔９１ａの該幅方向に沿う寸法は、２つの板状部２２Ａの厚みよりも大きく、各突起部２３Ａが設けられて最も肉厚になっている部分の厚みよりも小さい。
【００５２】
よって、作業者は、図３に矢印で示すように、インナーパネル９１上の２つの孔９１ａの間に載置された金属配線１０に対して、上側から固定具２０Ａを被せて、２つの板状部２２Ａの先端部２２ａＡを２つの孔９１ａにそれぞれ挿入することができる。
【００５３】
この挿入の際には、まず、一対の突起部２３ａＡが、２つの孔９１ａの内壁に接触しながら下向きに押し込まれる。このように押し込まれる過程では、一対の突起部２３ａＡは、その肉厚部分の幅を狭める方向に弾性変形した状態となる。そして、一対の突起部２３ａＡの肉厚部分が２つの孔９１ａの下側縁部を越えると、該肉厚部分は復元力によりその幅を拡げる方向に変形し元の形状に戻る。これにより、一対の突起部２３ａＡが２つの孔９１ａを通過する。その後も作業者が固定具２０Ａをインナーパネル９１に対して押し込むことにより、一対の突起部２３ｂＡおよび一対の突起部２３ｃＡも一対の突起部２３ａＡと同様に２つの孔９１ａを通過する。
【００５４】
インナーパネル９１からみて金属配線１０と反対側には、インナーパネル９１と平行にアウターパネル９２が設けられている。また、インナーパネル９１とアウターパネル９２との間隔は、２つの板状部２２Ａの先端から一対の突起部２３ｃＡが設けられた部分までの寸法よりも小さい。また、上記のように、２つの板状部２２Ａは、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。よって、２つの板状部２２Ａのうち２つの孔９１ａに挿入された部分が曲がることで、本実施形態のようにインナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合にも２つの板状部２２Ａを２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００５５】
特に本実施形態では、２つの板状部２２Ａの先端部２２ａＡに一対の突起部２３ａＡが設けられており、先端部２２ａＡが先細り状に構成される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２Ａの先端部２２ａＡがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａＡが該アウターパネル９２に沿って側方に倒れるように２つの板状部２２Ａが曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部２２Ａを２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００５６】
特に本実施形態では、先端部２２ａＡが、押え付け部２１の延在方向に直交する面（金属配線１０の延在方向および厚み方向に規定される面）と、先端側から基端側に向けて２つの板状部２２Ａの外側に向けて傾いた傾斜面とで規定される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２Ａの先端部２２ａＡがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａＡが該アウターパネル９２に沿って互いに近づく方向に倒れるように２つの板状部２２Ａが曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースにおいて、２つの板状部２２Ａが広範囲に拡がること（それに伴って、他の部材と干渉すること）が抑制される。
【００５７】
このように、２つの板状部２２Ａの先端側をアウターパネル９２に沿って曲げつつ、固定具２０Ａをインナーパネル９１に向けて押し込むことで、該固定具２０Ａによって金属配線１０がインナーパネル９１に固定される。図４は、この固定状態における各部の断面を示している。
【００５８】
図４に示すように、固定状態では、２つの板状部２２Ａのうち２つの孔９１ａを通過した部分はインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに近づく方向に伸びている。また、２つの板状部２２Ａの一対の突起部２３ｃＡはインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに離れる方向に伸びている。
【００５９】
よって、固定状態では、２つの板状部２２Ａのうち２つの孔９１ａを通過した部分と３対の突起部２３Ａのうち一対の突起部２３ｃＡとが、金属配線１０とは反対側でインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。すなわち、金属配線１０を介したインナーパネル９１への固定具２０Ａの取付け容易である一方で、一旦取付けられると、固定具２０Ａによるインナーパネル９１への係止状態が維持されやすい。
【００６０】
なお、本実施形態では、３対の突起部２３Ａのうち一対の突起部２３ｃＡが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される態様について説明したが、一対の突起部２３ａＡまたは一対の突起部２３ｂＡが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止されてもよい。例えば、金属配線１０の厚み方向の寸法と、押え付け部２１からある対の突起部２３Ａまでの距離とが同程度であれば、該対の突起部２３Ａが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。よって、固定具２０Ａを用いれば、金属配線１０の厚みが異なる場合であっても該金属配線１０をインナーパネル９１に対して固定することができる。
【００６１】
また、本実施形態では、３対の突起部２３Ａが、２つの板状部２２Ａのそれぞれの外側に突出している。このように各突起部２３Ａが内外方向の一方のみに突出している態様では、各突起部２３Ａが内外方向の両方に突出している態様に比べて、各突起部２３Ａの幅が押えられる。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部２２Ａを２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００６２】
｛第３実施形態｝
次に第３実施形態に係る固定具２０Ｂについて説明する。図５は、金属配線１０に、固定具２０Ｂを取り付ける様子を示す概略斜視図である。図６は、固定具２０Ｂを用いて金属配線１０をインナーパネル９１に固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【００６３】
固定具２０Ｂは、押え付け部２１と、２つの板状部２２Ｂと、３対の突起部２３Ｂと、を備え、板状の金属配線１０を車両の固定対象に固定する部材である。固定具２０Ｂは、例えば、ポリプロピレンなどの弾性変形可能な樹脂で一体成形される。
【００６４】
２つの板状部２２Ｂは、押え付け部２１の長手方向の両端側から該長手方向に直交する面に沿って同一方向に伸びる板状の部分である。この同一方向とは、押え付け部２１の延在面に直交する方向であり、ここでは、インナーパネル９１に向けて伸びる方向である。２つの板状部２２Ｂは、互いに同一形状であり、その延在面のうちインナーパネル９１に向けて伸びる方向を長手方向とする矩形状である。また、２つの板状部２２Ｂは、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。
【００６５】
ここでは、２つの板状部２２Ｂの短手方向の幅と押え付け部２１の短手方向の幅とが同一である。よって、２つの板状部２２Ｂおよび押え付け部２１は、矩形状の１枚の板をその長手方向の２箇所で短手方向に沿って曲げたＵ字状となる。
【００６６】
また、２つの板状部２２Ｂには、その延在方向（金属配線１０の厚み方向）に沿って３対の突起部２３Ｂが設けられる。ここで、３対の突起部２３Ｂを区別して表現する場合には、先端側から基端側に向けて順に、一対の突起部２３ａＢ、一対の突起部２３ｂＢ、一対の突起部２３ｃＢ、という。ここでは、一対の突起部２３ａＢは、２つの板状部２２Ｂの先端部２２ａＢに設けられている。
【００６７】
各突起部２３Ｂの形状は、２つの板状部２２Ｂの内側および外側の双方が先端側から基端側に向けて肉厚になっている。各対の突起部２３Ｂは、２つの板状部２２Ｂにおける延在方向（金属配線１０の厚み方向）の位置が同じで且つ２つの板状部２２Ｂの内外方向に突出している。
【００６８】
各対の突起部２３Ｂは、２つの板状部２２Ｂにおける延在方向（金属配線１０の厚み方向）の位置が同じ位置で且つ２つの板状部２２Ｂの内側および外側の両方に突出している。すなわち、各突起部２３Ｂは、２つの板状部２２Ｂの内側面（２つの板状部２２Ｂが互いに対向する面）および外側面（２つの板状部２２Ｂが互いに対向する面の裏面）に設けられ、先端側から基端側になるにつれて内向きおよび外向きの両方に突出している。また、各突起部２３Ｂのうち基端側を向く部分は押え付け部２１に平行であり、各突起部２３Ｂのうち先端側を向く部分は各板状部２２Ｂの延在方向から内向きおよび外向きに傾斜している。このような構成となっているため、後述するように、各対の突起部２３Ｂはインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。
【００６９】
インナーパネル９１における２つの孔９１ａの間隔は、固定具２０Ｂにおける２つの板状部２２Ｂの間隔と同一である。また、２つの孔９１ａは金属配線１０の延在方向および幅方向によって規定される矩形状の孔である。２つの孔９１ａの該延在方向に沿う寸法は、２つの板状部２２Ｂの該延在方向に沿う厚みと同一かこれよりも大きい。２つの孔９１ａの該幅方向に沿う寸法は、２つの板状部２２Ｂの厚みよりも大きく、各突起部２３Ｂが設けられて最も肉厚になっている部分の厚みよりも小さい。
【００７０】
よって、作業者は、図５に矢印で示すように、インナーパネル９１上の２つの孔９１ａの間に載置された金属配線１０に対して、上側から固定具２０Ｂを被せて、２つの板状部２２Ｂの先端部２２ａＢを２つの孔９１ａにそれぞれ挿入することができる。
【００７１】
この挿入の際には、まず、一対の突起部２３ａＢが、２つの孔９１ａの内壁に接触しながら下向きに押し込まれる。このように押し込まれる過程では、一対の突起部２３ａＢは、その肉厚部分の幅を狭める方向に弾性変形した状態となる。そして、一対の突起部２３ａＢの肉厚部分が２つの孔９１ａの下側縁部を越えると、該肉厚部分は復元力によりその幅を拡げる方向に変形し元の形状に戻る。これにより、一対の突起部２３ａＢが２つの孔９１ａを通過する。その後も作業者が固定具２０Ｂをインナーパネル９１に対して押し込むことにより、一対の突起部２３ｂＢおよび一対の突起部２３ｃＢも一対の突起部２３ａＢと同様に２つの孔９１ａを通過する。
【００７２】
インナーパネル９１からみて金属配線１０と反対側には、インナーパネル９１と平行にアウターパネル９２が設けられている。また、インナーパネル９１とアウターパネル９２との間隔は、２つの板状部２２Ｂの先端から一対の突起部２３ｃＢが設けられた部分までの寸法よりも小さい。また、上記のように、２つの板状部２２Ｂは、それぞれが延在面に直交する方向に曲げ可能に構成される。よって、２つの板状部２２Ｂのうち２つの孔９１ａに挿入された部分が曲がることで、本実施形態のようにインナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合にも２つの板状部２２Ｂを２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００７３】
特に本実施形態では、２つの板状部２２Ｂの先端部２２ａＢに一対の突起部２３ａＢが設けられており、先端部２２ａＢが先細り状に構成される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２Ｂの先端部２２ａＢがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａＢが該アウターパネル９２に沿って側方に倒れるように２つの板状部２２Ｂが曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、２つの板状部２２Ｂを２つの孔９１ａに容易に挿入することができる。
【００７４】
２つの板状部２２Ｂが曲がる態様としては、２つの先端部２２ａＢがアウターパネル９２に沿って互いに近づく方向に倒れるように曲がる態様、２つの先端部２２ａＢがアウターパネル９２に沿って互いに離れる方向に倒れるように曲がる態様、もしくは、２つの先端部２２ａＢの一方がアウターパネル９２に沿って他方に近づく方向に倒れ他方がアウターパネル９２に沿って一方から離れる方向に倒れるように曲がる態様、などがありうる。ここでは、図６に示すように、２つの先端部２２ａＢがアウターパネル９２に沿って互いに離れる方向に倒れるように曲がる態様について説明する。
【００７５】
このように、２つの板状部２２Ｂの先端側をアウターパネル９２に沿って曲げつつ、固定具２０Ｂをインナーパネル９１に向けて押し込むことで、該固定具２０Ｂによって金属配線１０がインナーパネル９１に固定される。図６は、この固定状態における各部の断面を示している。
【００７６】
図６に示すように、固定状態では、２つの板状部２２Ｂのうち２つの孔９１ａを通過した部分はインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに近づく方向に伸びている。また、２つの板状部２２Ａの一対の突起部２３ｃＢはインナーパネル９１とアウターパネル９２との間で互いに近づく方向および互いに離れる方向に突出している。
【００７７】
よって、固定状態では、２つの板状部２２Ｂのうち２つの孔９１ａを通過した部分と３対の突起部２３Ａのうち一対の突起部２３ｃＢとが、金属配線１０とは反対側でインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。すなわち、金属配線１０を介したインナーパネル９１への固定具２０Ｂの取付け容易である一方で、一旦取付けられると、固定具２０Ｂによるインナーパネル９１への係止状態が維持されやすい。
【００７８】
なお、本実施形態では、３対の突起部２３Ｂのうち一対の突起部２３ｃＢが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される態様について説明したが、一対の突起部２３ａＢまたは一対の突起部２３ｂＢが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止されてもよい。例えば、金属配線１０の厚み方向の寸法と、押え付け部２１からある対の突起部２３Ｂまでの距離とが同程度であれば、該対の突起部２３Ｂが２つの孔９１ａに対して抜け止め係止される。よって、固定具２０Ｂを用いれば、金属配線１０の厚みが異なる場合であっても該金属配線１０をインナーパネル９１に対して固定することができる。
【００７９】
また、本実施形態では、３対の突起部２３Ｂが、２つの板状部２２Ｂのそれぞれの内側および外側の両方に突出している。このように各突起部２３Ｂが内外方向の両方に突出している態様では、３対の突起部２３Ｂのうち一対の突起部２３Ｂがインナーパネル９１の２つの孔９１ａに対して抜け止め係止された際に、この係止状態が維持されやすい。
【００８０】
次に第３実施形態に係る固定具２０Ｂの変形例として、固定具２０Ｃについて説明する。図７は、金属配線１０に、固定具２０Ｃを取り付ける様子を示す概略斜視図である。図８は、固定具２０Ｃを用いて金属配線１０をインナーパネル９１に固定した状態における各部の構成を示す縦断面図である。
【００８１】
固定具２０Ｃは、押え付け部２１と、２つの板状部２２Ｃと、３対の突起部２３Ｂと、を備え、板状の金属配線１０を車両の固定対象に固定する部材である。固定具２０Ｃは、２つの板状部２２Ｂよりも延在方向に沿って長い２つの板状部２２Ｃを有し、２つの板状部２２Ｃの先端部２２ａＣが一対の突起部２３ａＢよりも先端側に位置する点で、固定具２０Ｂと異なる。固定具２０Ｃの他の構成は固定具２０Ｂと同一であるので、重複説明は省略する。
【００８２】
作業者は、図７に矢印で示すように、インナーパネル９１上の２つの孔９１ａの間に載置された金属配線１０に対して、上側から固定具２０Ｃを被せて、２つの板状部２２Ｃの先端部２２ａＣを２つの孔９１ａにそれぞれ挿入することができる。
【００８３】
ここで、本態様では、２つの板状部２２Ｃの先端部２２ａＣが押え付け部２１の延在方向に直交する面（金属配線１０の延在方向および厚み方向に規定される面）と、先端側から基端側に向けて２つの板状部２２Ｃの内側に向けて傾いた傾斜面とで規定される。このため、２つの孔９１ａに挿入された２つの板状部２２Ｃの先端部２２ａＣがアウターパネル９２に突き当てられた際に、２つの先端部２２ａＣが該アウターパネル９２に沿って互いに離れる方向に倒れるように２つの板状部２２Ｃが曲がりやすい。よって、インナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側のスペースが小さい場合であっても、このスペース内で２つの板状部２２Ｃが互いに干渉することが抑制される。
【００８４】
第１から第３実施形態に係る固定具２０，２０Ａ，２０Ｂのように、２つの板状部２２，２２Ａ，２２Ｂの先端に一対の突起部２３ａ，２３ａＡ，２３ａＢが設けられることは必須ではなく、本態様に係る固定具２０Ｃのように、２つの板状部２２Ｃの中間部に突起部２３Ｂが設けられてもよい。
【００８５】
｛変形例｝
上記各実施形態では、固定具２０，２０Ａ〜２０Ｃの固定対象が車両のインナーパネル９１である態様について説明したが、他の部材が固定対象であってもよい。
【００８６】
また、上記各実施形態では、固定対象たるインナーパネル９１からみて金属配線１０とは反対側にアウターパネル９２が配される態様について説明したが、この箇所にアウターパネル９２に代えて他の部材が設けられてもよい。
【００８７】
また、上記各実施形態では、金属配線１０が３層の扁平導体１１〜１３を互いに絶縁状態で積層して構成される態様について説明したが、金属配線１０を構成する扁平導体の層数も適宜に変更可能である。
【００８８】
また、上記各実施形態では、１つの固定具２０，２０Ａ〜２０Ｃを用いて金属配線１０を固定対象の１箇所に固定する態様について説明したが、複数の固定具２０，２０Ａ〜２０Ｃを用いて金属配線１０を固定対象の複数箇所に固定する態様でもよい。
【００８９】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。
【００９０】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００９１】
１０  金属配線
２０，２０Ａ〜２０Ｃ  固定具
２１  押え付け部
２２，２２Ａ〜２２Ｃ  板状部
２２ａ，２２ａＡ〜２２ａＣ  先端部
２３，２３ａ〜２３ｃ，２３ａＡ〜２３ｃＡ，２３ａＢ〜２３ｃＢ  突起部
９１  インナーパネル
９１ａ  孔
９２  アウターパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2018189137.tif 000007
【図６】
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【図７】
2018189137.tif 000009
【図８】
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