(57)【要約】      （修正有）【課題】ガイドレールは、エレベータの乗りかごの最大積載量や最大昇降速度等に応じて、適当な寸法のものが選択されるので、各ガイドレールの基部の厚み寸法や幅寸法、に合った支持構造あるいはレールクリップを用意する必要がある。【解決手段】ガイドレール２１の基部２１ｂの背面に当接する固定プレート２２と、固定プレート２２との間にガイドレール２１を挟持するレールクリップ２３と、を備えたエレベータ１のガイドレール支持構造２０であって、レールクリップ２３は、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅを押圧する第１押圧部と、ガイドレール２１の幅方向において第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、第２押圧部は、ガイドレール２１の基部２１ｂとは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能である、エレベータのガイドレール支持構造２０。【選択図】図３
2018070317.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に上下方向に延びる、基部を有するガイドレールを支持し、又は当該ガイドレールに支持されるエレベータのガイドレール支持構造であって、前記ガイドレールの前記基部の背面に当接する固定プレートと、前記固定プレートに取り付けられ、前記固定プレートとの間に前記ガイドレールを挟持するレールクリップと、を備え、前記レールクリップは、前記ガイドレールの前記基部の端部を押圧する第１押圧部と、前記ガイドレールの幅方向において前記第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、前記第２押圧部は、前記ガイドレールの前記基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能である、エレベータのガイドレール支持構造。
【請求項２】
前記レールクリップを前記固定プレートに締結するボルトを含む締結部材を更に備え、前記レールクリップは、前記第１押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記ボルトが貫通する第１ボルト孔と、前記第２押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記ボルトが貫通する第２ボルト孔と、を更に有している、請求項１に記載のエレベータのガイドレール支持構造。
【請求項３】
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの回転を規制する第１回転規制部を更に有している、請求項２に記載のエレベータのガイドレール支持構造。
【請求項４】
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第１座面と、前記第２ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第２座面と、を更に有し、前記第２座面は、前記固定プレートに対して前記第１座面よりも遠い側に配置され、前記第１回転規制部は、前記第１座面と前記第２座面との間に設けられた段差部によって構成されている、請求項３に記載のエレベータのガイドレール支持構造。
【請求項５】
前記レールクリップは、前記第２ボルト孔を貫通する前記ボルトの回転を規制する第２回転規制部を更に有している、請求項２乃至４のいずれか一項に記載のエレベータのガイドレール支持構造。
【請求項６】
昇降路内に上下方向に延びるガイドレールの基部の背面に当接する固定プレートに取り付けられ、前記固定プレートとの間に前記ガイドレールを挟持するエレベータのレールクリップであって、前記ガイドレールの前記基部の端部を押圧する第１押圧部と、前記レールクリップの幅方向において前記第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、前記第２押圧部は、前記ガイドレールの前記基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能である、エレベータのレールクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施の形態は、エレベータのガイドレール支持構造及びレールクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの乗りかごや釣合錘の昇降を案内するために、昇降路内にガイドレールが設置されている。このようなガイドレールを支持するために、昇降路壁に固定された固定プレートとレールクリップとでガイドレールを挟持して、ガイドレールを固定プレートに対して固定する、ガイドレール設置用のガイドレール支持構造が知られている。また、昇降路内に設置されたガイドレール上にエレベータの終点スイッチや調速機のロープ振れ止め等の機器を固定するために、これらの機器が取り付けられる固定プレートとレールクリップとでガイドレールを挟持して、固定プレートをガイドレール上に固定する、機器固定用のガイドレール支持構造が知られている。いずれの場合においても、固定プレート及びレールクリップと、ガイドレールと、の間に働く摩擦力によって、固定プレートとガイドレールとが互いに固定されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−７８９９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エレベータのガイドレールとしては様々な寸法のものが利用可能である。ガイドレールは、エレベータの乗りかごの最大積載量や乗りかごの最大昇降速度等に応じて、適当な寸法のものが選択される。したがって、各ガイドレールの寸法、特には各ガイドレールの基部の厚み寸法や幅寸法、に合った様々なガイドレール支持構造あるいは様々なレールクリップを用意する必要がある。
【０００５】
また、固定ボルトの締め付けをガイドレールの正面側で行う場合とガイドレールの背面側で行う場合とでは、レールクリップのボルト孔周囲の形状を、各々の場合に適合するように設計する必要がある。すなわち、固定ボルトの締め付けをガイドレールの正面側で行う場合、レールクリップの正面側のボルト孔周囲の形状を、ボルト孔の周囲にボルト締付用工具、例えばインパクトレンチのソケット等、を配置するのに適した形状とする必要がある。具体的には、ボルト孔の周囲に、工具を配置可能な程度に十分大きな平面を設ける必要がある。一方、固定ボルトの締め付けをガイドレールの背面側で行う場合には、レールクリップの正面側のボルト孔周囲の形状を、固定ボルトの頭部の回転を規制するように設計する必要がある。具体的には、ボルト孔を貫通するボルトの頭部の寸法に適した位置に、回り止めを設ける必要がある。このように、固定ボルトの締め付け方法によって、レールクリップを使い分けていた。
【０００６】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、レールクリップの汎用性を高めることができるガイドレール支持構造及びレールクリップを提供すること、を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
一実施の形態によるエレベータのガイドレール支持構造は、昇降路内に上下方向に延びる、基部を有するガイドレールを支持し、又は当該ガイドレールに支持される。このガイドレール支持構造は、ガイドレールの基部の背面に当接する固定プレートと、固定プレートに取り付けられ、固定プレートとの間にガイドレールを挟持するレールクリップと、を備えている。レールクリップは、ガイドレールの基部の端部を押圧する第１押圧部と、ガイドレールの幅方向において第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、第２押圧部は、ガイドレールの基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能である。
【０００８】
また、一実施の形態によるエレベータのレールクリップは、昇降路内に上下方向に延びるガイドレールの基部の背面に当接する固定プレートに取り付けられ、固定プレートとの間にガイドレールを挟持する。このレールクリップは、ガイドレールの基部の端部を押圧する第１押圧部と、レールクリップの幅方向において第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、第２押圧部は、ガイドレールの基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第１の実施の形態におけるエレベータ装置の全体概略構成の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、第１の実施の形態における固定式のガイドレール支持構造の概略構成を示す側面図である。
【図３】図３は、図２のＡ−Ａ線断面図であって、反時計回りに９０°回転させた断面図であり、レールクリップの取り付け方法を説明する図である。
【図４】図４は、図２の固定プレートの斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、第１の厚みを有するガイドレールの基部の端部を押圧するレールクリップの側面図であり、図５（ｂ）は、第１の厚みよりも大きい第２の厚みを有するガイドレールの基部の端部を押圧するレールクリップの側面図である。
【図６】図６（ａ）は、図５のレールクリップを示す正面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図７（ａ）は、図６（ａ）のレールクリップとその第１ボルト孔に貫通したボルトの頭部とを示す正面図であり、図７（ｂ）は、図６（ａ）のレールクリップとその第２ボルト孔に貫通したボルトの頭部とを示す正面図である。
【図８】図８は、本発明の第２の実施の形態における固定プレートを示す斜視図である。
【図９】図９（ａ）は、第１の幅を有するガイドレールの基部を挟持するレールクリップ及び図８の固定プレートの正面図であり、図９（ｂ）は、第１の幅よりも大きい第２の幅を有するガイドレールの基部を挟持するレールクリップ及び図８の固定プレートの正面図である。
【図１０】図１０（ａ）は、本発明の第３の実施の形態におけるレールクリップを示す正面図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】図１１は、図１０のレールクリップの第１座面の寸法に対応する寸法の頭部を有するボルトを用いてガイドレールを固定する方法を説明する図であり、図１１（ａ）は、ガイドレールの背面側でボルトの締め付けを行う場合を示しており、図１１（ｂ）は、ガイドレールの正面側でボルトの締め付けを行う場合を示している。
【図１２】図１２は、図１０のレールクリップの第２座面の寸法に対応する寸法の頭部を有するボルトを用いてガイドレールを固定する方法を説明する図であり、図１２（ａ）は、ガイドレールの背面側でボルトの締め付けを行う場合を示しており、図１２（ｂ）は、ガイドレールの正面側でボルトの締め付けを行う場合を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１１】
（第１の実施の形態）
図１乃至図７を用いて、第１の実施の形態におけるガイドレール支持構造及びレールクリップについて説明する。ここでは、ガイドレール設置用のガイドレール支持構造を例に挙げて説明する。
【００１２】
まず、第１の実施の形態によるガイドレール支持構造を備えるエレベータ装置について説明する。
【００１３】
図１に示すように、エレベータ装置１は、昇降路２内を昇降可能な乗りかご３と、乗りかご３にメインロープ４を介して連結された釣合錘５（カウンターウェイト）と、機械室６に設けられ、メインロープ４を介して乗りかご３及び釣合錘５を昇降させる巻上機７（昇降駆動部）と、を備えている。このような構成において、制御装置（図示せず）が巻上機７を制御することにより、巻上機７がメインロープ４を巻き上げて乗りかご３及び釣合錘５が昇降する。これにより、乗りかご３は、エレベータ１が設置された建物の複数の階床にそれぞれ設けられた乗場間を昇降する。
【００１４】
ところで、昇降路２内には、上下方向に延びる一対のかごガイドレール８及び一対の錘ガイドレール９が設けられている。
【００１５】
このうちかごガイドレール８は、乗りかご３の昇降を案内する。すなわち、乗りかご３は、かごガイドレール８を転動するかごローラガイド１０を有しており、これにより、乗りかご３は、かごガイドレール８に沿って昇降するようになっている。
【００１６】
錘ガイドレール９は、釣合錘５の昇降を案内する。すなわち、図１に示すように、釣合錘５は、錘ガイドレール９を転動する錘ローラガイド１１を有しており、これにより、釣合錘５は、錘ガイドレール９に沿って昇降するようになっている。
【００１７】
これらのかごガイドレール８及び錘ガイドレール９は、ガイドレール支持構造２０によって昇降路壁１２に支持されている。
【００１８】
次に、第１の実施の形態によるガイドレール支持構造について説明する。なお、以下では、かごガイドレール８及び錘ガイドレール９を総称して、単にガイドレール２１と記す。
【００１９】
図２及び図３に示すように、ガイドレール支持構造２０は、昇降路２を画定する昇降路壁１２に固定された固定プレート２２と、固定プレート２２に取り付けられ、ガイドレール２１を支持する一対のレールクリップ２３と、を備えている。このうち、固定プレート２２は、図２及び図４に示すようにＬ字状に形成されており、固定プレート２２の前面２２ａが、ガイドレール２１の基部２１ｂの背面２１ａに（直接的に）当接している。また、固定プレート２２は、図示しないボルト等により、昇降路壁１２に設けられた建築梁１３等に取り付けられている。図４に示すように、固定プレート２２には、一対のボルト孔３０が設けられている。
【００２０】
このようなガイドレール支持構造２０は、上下方向に互いに異なる位置に複数配置されている。これら複数のガイドレール支持構造２０によって、ガイドレール２１は昇降路壁１２に支持されている。
【００２１】
一対のレールクリップ２３は、固定プレート２２に取り付けられ、固定プレート２２との間にガイドレール２１を、その上下方向に延びる基部２１ｂの両端部２１ｅにおいて挟持している。ガイドレール支持構造２０は、レールクリップ２３を固定プレート２２に締結するボルトを含む締結部材４０をさらに備えている。第１の実施の形態の締結部材４０は、ボルト２４の他にナット２５やワッシャ２６を有しており、各レールクリップ２３は、これらのボルト２４、ナット２５及びワッシャ２６により固定プレート２２に取り付けられている。
【００２２】
ボルト２４は、レールクリップ２３及び固定プレート２２を貫通するボルト胴体部２７と、ボルト胴体部２７に連結され、レールクリップ２３に当接するボルト頭部２８と、を有している。ボルト２４のボルト胴体部２７は、レールクリップ２３を固定プレート２２に取り付ける際、レールクリップ２３のボルト孔２９と、固定プレート２２のボルト孔３０と、を貫通する。
【００２３】
ここで、図５乃至図７を参照して、第１の実施の形態によるレールクリップ２３について、さらに詳細に説明する。
【００２４】
以下の説明において、レールクリップ及び固定プレートに対する幅方向及び上下方向との用語は、それぞれ、当該レールクリップ及び当該固定プレートを含むガイドレール支持構造がガイドレールを支持している、あるいは当該ガイドレールに支持されている状態（以下「ガイドレール支持状態」という）における、ガイドレールの幅方向に沿った方向、及び、ガイドレールの長手方向に沿った方向、を意味するものとして用いている。また、レールクリップ、固定プレート及びボルトの頭部に対する背面及び正面との用語は、それぞれ、ガイドレール支持状態における、ガイドレールに対向する面、及び、当該面とは反対の側の面、を意味するものとして用いている。さらに、レールクリップに対する厚み方向との用語は、ガイドレール支持状態における、固定プレートに垂直な方向を意味するものとして用いている。
【００２５】
レールクリップ２３は、ガイドレール２１の基部２１ｂとは異なる形状で形成された他のガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅを押圧可能である。より具体的には、第１の実施の形態のレールクリップ２３は、基部２１ｂの端部２１ｅの厚みが第１の厚みＴ１であるガイドレール２１、及び、基部１２１ｂの端部１２１ｅの厚みが第１の厚みＴ１よりも大きい第２の厚みＴ２であるガイドレール１２１に対して用いることができる。
【００２６】
このため、レールクリップ２３は、その背面２３ｙの側に、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅを押圧する第１押圧部２３ａと、ガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅを押圧する第２押圧部２３ｂであって、レールクリップ２３の幅方向において第１押圧部２３ａとは異なる位置に設けられた第２押圧部２３ｂと、を有している。第１の実施の形態においては、第１押圧部２３ａ及び第２押圧部２３ｂは、レールクリップ２３の背面２３ｙの側から見て、凹状に形成されており、レールクリップ２３の上下方向に延びる縁部の一方２３ｃに沿って延びている。第１押圧部２３ａ及び第２押圧部２３ｂは互いに隣接しており、レールクリップ２３の幅方向の中央から一方の縁部２３ｃの側に向かって、この順で配置されている。
【００２７】
第１押圧部２３ａ及び第２押圧部２３ｂは、ガイドレール２１，１２１の基部２１ｂ，１２１ｂの端部２１ｅ，１２１ｅに沿う形状を有している。より具体的には、第１押圧部２３ａは、ガイドレール支持状態において、固定プレート２２の前面２２ａと、第１押圧部２３ａと、の距離がガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅの厚みＴ１に対応するように、レールクリップ２３の厚み方向において位置決めされている。また、第２押圧部２３ｂは、ガイドレール支持状態において、固定プレート２２の前面２２ａと、第２押圧部２３ｂと、の距離がガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅの厚みＴ２に対応するように、レールクリップ２３の厚み方向において位置決めされている。
【００２８】
図６に示すように、レールクリップ２３は、第１押圧部２３ａに対応する第１ボルト孔３１と、第２押圧部２３ｂに対応する第２ボルト孔３２と、を有している。具体的には、第１ボルト孔３１は、ガイドレール２１の両側に配置された一対のレールクリップ２３の各々の第１押圧部２３ａがガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅを押圧している状態において、第１ボルト孔３１がそれぞれ固定プレート２２の対応するボルト孔３０に対向し得るように、位置決めされている。また、第２ボルト孔３２は、ガイドレール１２１の両側に配置された一対のレールクリップ２３の各々の第２押圧部２３ｂがガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅを押圧している状態において、第２ボルト孔３２がそれぞれ固定プレート２２の対応するボルト孔３０に対向し得るように、位置決めされている。
【００２９】
なお、ボルト孔３２に対しては、ボルト２４と同様のボルト１２４であって、ボルト孔３２に対応する第２押圧部２３ｂが押圧するガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅの厚みＴ２に応じた寸法を有するボルト１２４が用いられる。したがって、第１ボルト孔３１および第２ボルト孔３２の径は、各々、ボルト２４，１２４のボルト胴体部２７，１２７の径に応じて決定されており、第２ボルト孔３２の径は第１ボルト３１の径よりも大きい。
【００３０】
第１の実施の形態においては、第１ボルト孔３１と第２ボルト孔３２とは、ガイドレール支持状体において固定プレート２２に垂直な方向で見たときに、すなわちレールクリップ２３の厚み方向に見たときに、部分的に重なり合っている。もちろん、第１ボルト孔３１と第２ボルト孔３２とは、互いから離間して設けられていてもよい。
【００３１】
レールクリップ２３の正面２３ｘの側には、第１ボルト孔３１の周囲の少なくとも一部に、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の頭部２８の背面２８ｂが当接可能な第１座面３１ａが設けられている。さらに、第２ボルト孔３２の周囲の少なくとも一部に、第２ボルト孔３２を貫通するボルト１２４の頭部１２８の背面１２８ｂが当接可能な第２座面３２ａが設けられている。
【００３２】
ここで、第１の実施の形態においては、図６に示すように、第２座面３２ａは、ガイドレール支持状態において、固定プレート２２に対して第１座面３１ａよりも遠い側に配置されている。したがって、第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間には、段差部が存在する。また、第２座面３２ａは、レールクリップ２３の正面２３ｘの側に形成された凹部の底面をなしており、第２座面３２ａとレールクリップ２３の正面２３ｘとの間には段差部が存在する。これらの段差部は、以下に詳述するように、ボルトの頭部の回転を規制するための回転規制部を構成する。
【００３３】
第１座面３１ａの周囲の一部には、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の回転を規制する第１回転規制部５１が設けられている。また、第２座面３２ａの周囲の一部には、第２ボルト孔３２を貫通するボルト１２４の回転を規制する第２回転規制部５２が設けられている。
【００３４】
図７に示すように、第１の実施の形態においては、ボルト孔３１，３２を貫通するボルト２４，１２４としては、その頭部２８，１２８の正面２８ａ，１２８ａの形状が正六角形である六角ボルトが用いられる。ボルト１２４の頭部１２８の寸法は、ボルト２４の頭部２８の寸法よりも大きい。したがって、第１の実施の形態の第１および第２回転規制部５１，５２は、それぞれ、このようなボルト２４，１２４の頭部２８，１２８の形状及び寸法に応じて設計されている。具体的には、第１回転規制部５１は、ボルト２４が第１ボルト孔３１を貫通する場合に、ボルト２４の頭部２８の６つの側面２８ｃの少なくとも一つと当接し得るように、位置決めされている。また、第２回転規制部５２は、ボルト１２４が第２ボルト孔３２を貫通する場合に、ボルト１２４の頭部１２８の６つの側面１２８ｃの少なくとも一つと当接し得るように、位置決めされている。
【００３５】
第１の実施の形態においては、第１回転規制部５１は、第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間の段差部である。すなわち、第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間の段差部は、レールクリップ２３をその正面２３ｘから見て、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の頭部２８の側面２８ｃの少なくとも一つに沿うことが出来るように、形成されている。
【００３６】
また、第１の実施の形態においては、第２回転規制部５２は、第２座面３２ａとレールクリップ２３の正面２３ｘとの間の段差部である。すなわち、第２座面３２ａとレールクリップ２３の正面２３ｘとの間の段差部は、レールクリップ２３をその正面２３ｘから見て、第２ボルト孔３２を貫通するボルト１２４の頭部１２８の側面１２８ｃの少なくとも一つに沿うことができるように、形成されている。
【００３７】
なお、第１回転規制部５１として利用される第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間の段差部は、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の頭部２８と、レールクリップ２３の押圧部２３ａ，２３ｂ側の縁部２３ｃと、の間に位置する。したがって、第１回転規制部５１は、ガイドレール支持状態において、固定プレート２２に固定されたボルト２４の頭部２８のうちガイドレール２１の幅方向内側に位置する側面２８ｃに当接し、第１回転規制部５１が、当該頭部２８によって、ガイドレール２１の幅方向外側から支持される。これにより、ガイドレール支持状態において、レールクリップ２３がガイドレール２１の幅方向外側に移動してしまう、ということが防止され、レールクリップ２３は、第１押圧部２３ａによって、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅを適切に押圧し続けることができる。
【００３８】
以上、ガイドレール設置用のガイドレール支持構造を例に挙げて説明したが、同様のガイドレール支持構造が、終点スイッチ等の機器をガイドレールに固定する機器固定用のガイドレール支持構造として用いられ得る。ガイドレール支持構造は、ガイドレールを挟持するレールクリップおよび固定プレートと、ガイドレールと、の間に発生する摩擦力によってガイドレールに支持され得るので、ガイドレール支持構造を機器固定用のガイドレール支持構造として用いる場合、固定プレートは、昇降路壁に固定されていなくてよい。この場合、固定プレートは、Ｌ字状に形成されていなくてもよく、例えば、全体として平板な板状に形成されていてもよい。
【００３９】
次に、このような構成からなる第１の実施の形態の作用について説明する。
【００４０】
まず、ガイドレールを昇降路壁１２に支持する場合、昇降路壁１２に設けられた建築梁１３等に固定プレート２２をボルト等により固定する。このとき、固定プレート２２の前面２２ａがガイドレールの基部の背面に当接することが可能なよう、当該前面２２ａが正面の側を向くように取り付ける。
【００４１】
次に、基部の端部の厚みがＴ１であるガイドレール２１を取り付ける場合、上下方向に延びるガイドレール２１の基部２１ｂの背面２１ａを固定プレート２２の前面２２ａに当接させる。基部２１ｂの両端部２１ｅに、一対のレールクリップ２３を、それぞれ、その第１押圧部２３ａが基部２１ｂの対応する端部２１ｅと当接するように配置する。次に、ボルト２４を、レールクリップ２３の正面２３ｘの側から第１ボルト孔３１に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させる。そして、ボルト２４の頭部２８の側面２８ｃの一部が第１回転規制部５１に沿うように、当該頭部２８をその周方向において位置決めし、その背面２８ｂを第１座面３１ａに当接させる。その後、固定プレート２２の背面の側に突出したボルト２４のボルト胴体部２７にワッシャ２６及びナット２５を取り付け、ナット２５を回転させてボルト２４を締め付ける。このとき、ボルト２４の頭部２８の側面２８ｃが第１回転規制部５１と当接していることにより、ボルト２４の回転は防止される。ボルト２４の締め付け後は、第１回転規制部５１は、固定プレート２２に固定されたボルト２４の頭部２８によって、ガイドレール２１の幅方向内側へ向けて支持される。これにより、レールクリップ２３がガイドレール２１の幅方向外側へ向けて移動してしまってガイドレール２１が適切に支持されない、ということが防止される。
【００４２】
一方、基部の端部の厚みがＴ２であるガイドレール１２１を取り付ける場合、上下方向に延びるガイドレール１２１の基部１２１ｂの背面１２１ａを固定プレート２２の前面２２ａに当接させる。基部１２１ｂの両端部１２１ｅに、一対のレールクリップ２３を、それぞれ、その第２押圧部２３ｂが基部１２１ｂの対応する端部１２１ｅと当接するように配置する。次に、ボルト１２４を、レールクリップ２３の正面２３ｘの側から第２ボルト孔３２に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させる。そして、ボルト１２４の頭部１２８の側面１２８ｃの一部が第２回転規制部５２に沿うように、当該頭部１２８をその周方向において位置決めし、その背面１２８ｂを第２座面３２ａに当接させる。その後、固定プレート２２の裏面側に突出したボルト１２４のボルト胴体部１２７に、当該ボルト胴体部１２７に対応する寸法のワッシャ１２６及びナット１２５を取り付け、ナット１２５を回転させてボルト１２４を締め付ける。このとき、ボルト１２４の頭部１２８の側面１２８ｃが第２回転規制部５２と当接していることにより、ボルト１２４の回転は防止される。
【００４３】
このように第１の実施の形態によれば、昇降路２内に上下方向に延びる、基部２１ｂを有するガイドレール２１を支持し、又は当該ガイドレール２１に支持されるエレベータ１のガイドレール支持構造２０は、ガイドレール２１の基部２１ｂの背面２１ａに当接する固定プレート２２と、固定プレート２２に取り付けられ、固定プレート２２との間にガイドレール２１を挟持するレールクリップ２３と、を備えている。レールクリップ２３は、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅを押圧する第１押圧部２３ａと、ガイドレール２１の幅方向（レールクリップ２３の幅方向）において第１押圧部２３ａとは異なる位置に設けられた第２押圧部２３ｂと、を有している。第２押圧部２３ｂは、ガイドレール２１の基部２１ｂとは異なる形状で形成された他のガイドレール１２１の基部１２１ｂの端部１２１ｅを押圧可能である。
【００４４】
レールクリップ２３がガイドレール２１の基部２１ｂを押圧可能な第１押圧部２３ａと、当該基部２１ｂとは異なる形状で形成された他のガイドレール１２１の基部１２１ｂを押圧可能な第２押圧部２３ｂと、を有していることにより、ガイドレール支持構造２０およびレールクリップ２３は、基部の厚み寸法が互いに異なる複数のガイドレール２１，１２１を支持し、又は基部の厚み寸法が互いに異なる複数のガイドレール２１，１２１に支持されることができる。
【００４５】
また第１の実施の形態によれば、ガイドレール支持構造２０は、レールクリップ２３を固定プレート２２に締結するボルト２４，１２４を含む締結部材４０を更に備えている。レールクリップ２３は、第１押圧部２３ａがガイドレール２１の端部２１ｅを押圧する場合にボルト２４が貫通する第１ボルト孔３１と、第２押圧部２３ｂがガイドレール１２１の端部１２１ｅを押圧する場合にボルト１２４が貫通する第２ボルト孔３２と、を有している。
【００４６】
上述のように、レールクリップ２３は、第１押圧部２３ａに対応する第１ボルト孔３１と、第２押圧部２３ｂに対応する第２ボルト孔３２と、を有している。これにより、第１押圧部２３ａがガイドレール２１の端部２１ｅを押圧する場合であっても、ガイドレール２１，１２１のどちらを押圧する場合に、共通の固定プレート２２を用いることが可能である。
【００４７】
また第１の実施の形態によれば、レールクリップ２３は、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の回転を規制する第１回転規制部５１を更に有している。これにより、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の締め付けが容易である。
【００４８】
また第１の実施の形態によれば、レールクリップ２３は、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の頭部２８が当接可能な第１座面３１ａと、第２ボルト孔３２を貫通するボルト１２４の頭部１２８が当接可能な第２座面３２ａと、を更に有している。第２座面３２ａは、固定プレート２２に対して第１座面３１ａよりも遠い側に配置されている。第１回転規制部５１は、第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間に設けられた段差部によって構成されている。これにより、第１の実施の形態のように、第１ボルト孔３１と第２ボルト孔３２とが互いに近接して設けられている場合であっても、ボルト孔３１，３２周囲の限られたスペースに、効率よく第１回転規制部５１を設けることが可能である。
【００４９】
また、第２座面３２ａが固定プレート２２に対して第１座面３１ａよりも遠い側に配置されていることにより形成される第１座面３１ａと第２座面３２ａとの間の段差部は、第１ボルト孔３１を貫通するボルト２４の頭部２８と、レールクリップ２３の押圧部２３ａ，２３ｂ側の縁部２３ｃと、の間に位置する。このため、ガイドレール支持状態において、当該段差部は、固定プレート２２に固定されたボルト２４の頭部２８のうちガイドレール２１の幅方向内側に位置する側面２８ｃに当接し、第１回転規制部５１が、当該頭部２８によって、ガイドレール２１の幅方向外側から支持され得る。これにより、ガイドレール支持状態において、レールクリップ２３がガイドレール２１の幅方向外側へ移動してしまう、ということが防止され、レールクリップ２３は、第１押圧部２３ａによってガイドレール２１に基部２１ｂの端部２１ｅを適切に押圧し続けることができる。
【００５０】
また第１の実施の形態によれば、第２ボルト孔３２を貫通するボルト１２４の回転を規制する第２回転規制部５２を更に有している。このことにより、第２ボルト孔３２に貫通するボルト１２４の締め付けが容易である。
【００５１】
（第２の実施の形態）
次に、図８及び図９を参照し、第２の実施の形態におけるガイドレール支持構造について説明する。
【００５２】
図８及び図９に示す第２の実施の形態においては、基部の幅が異なるガイドレールを固定可能なよう、固定プレートのボルト用開口部の形状が異なるが、他の構成は、図１乃至図７に示す第１の実施の形態と略同一である。図８及び図９に示す第２の実施の形態において、図１乃至図７に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５３】
図８に示すように、第２の実施の形態においては、固定プレート２２２のボルト溝２３０は、ガイドレールの幅方向に延びる一対の第１溝部分２３０ａと、上下方向において第１溝部分２３０ａとは異なる位置に設けられた、ガイドレールの幅方向に延びる一対の第２溝部分２３０ｂとを有している。一対の第１溝部分２３０ａ及び一対の第２溝部分２３ｂは、それぞれ、固定プレート２２２の前面２２２ａの幅方向の中心を通る中心線Ｌの各側に、当該中心線Ｌに対称に設けられている。中心線Ｌと、各第１溝部分２３０ａの中心線Ｌとは反対の側の端部２３０ａｅと、の距離は、ガイドレール２１，１２１の基部２１ｂ，１２１ｂの幅Ｗ１（図９（ａ）参照）に応じて決定されている。
【００５４】
一方、中心線Ｌと、各第２溝部分２３０ｂの中心線Ｌとは反対の側の端部２３０ｂｅと、の距離は、ガイドレール２１，１２１の幅Ｗ１よりも大きい幅Ｗ２（図９（ｂ）参照）を有するガイドレールの幅Ｗ２に応じて決定されている。
【００５５】
このようにして、固定プレート２２２には、第１の幅Ｗ１を有するガイドレール２１、１２１だけでなく、第２の幅Ｗ２を有するガイドレールも固定することができるようになっている。
【００５６】
固定プレート２２２のボルト溝２３０は、さらに、第１溝部分２３０ａと第２溝部分２３０ｂとを連通した第３溝部分２３０ｃを有している。これにより、固定プレート２２２のボルト溝２３０の第１溝部分２３０ａ及び第２溝部分２３０ｂの一方に締結部材４０を用いて取り付けたレールクリップ２３を他方の溝部分に付け替える場合、締結部材４０のボルトを緩めるだけで、すなわち締結部材４０を完全に分解してレールクリップ２３と共に固定プレート２２２から取り外すことなく、他方の溝部分まで移動させることが可能である。なお、図８に示す第３溝部分２３０ｃは、第１溝部分２３０ａ及び第２溝部分２３０ｂを、各々の中心線Ｌ側の端部において連通するように設けられている。この場合、ガイドレール２１，１２１の幅方向外側へのレールクリップ２３の移動が、締結部材４０に緩みが生じた場合であっても、第１溝部分２３０ａの端部２３０ａｅ又は第２溝部分２３０ｂの端部２３０ｂｅによっても防止される。なお、第３溝部分２３０ｃを第１溝部分２３０ａ及び第２溝部分２３０ｂに連通させる位置は、これに限られない。
【００５７】
次に、このような構成からなる第２の実施の形態の作用について説明する。
【００５８】
まず、図９（ａ）に示すように、基部の幅が幅Ｗ１、基部の端部の厚みがＴ１であるガイドレール２１を昇降路壁１２に支持する場合について説明する。この場合、ガイドレール２１の基部２１ｂの背面２１ａを固定プレート２２２の前面２２２ａに当接させ、当該基部２１ｂの両端部２１ｅに一対のレールクリップ２３の第１押圧部２３ａ（図５（ａ）参照）を押し当てる。この時、第１ボルト孔３１と固定プレート２２２の第１溝部分２３０ａとが対向するように、レールクリップ２３を位置決めする。その後、レールクリップ２３の第１ボルト孔３１にボルト２４を挿入し、第１溝部分２３０ａに貫通させる。その後、ナット２５及びワッシャ２６を用いて当該ボルト２４を締め付け、レールクリップ２３を固定プレート２２２に締結する。
【００５９】
このようなガイドレール２１を、基部の幅が幅Ｗ２であり、基部の端部の厚みがＴ１であるガイドレールに変更する場合、以下の方法により行う。すなわち、レールクリップ２３を固定プレート２２２に締結しているボルト２４を緩め、レールクリップ２３と固定プレート２２２の間からガイドレール２１を外す。次に、レールクリップ２３を、固定プレート２２２に取り付けたまま、第１溝部分２３０ａから第２溝部分２３０ｂへ、第３溝部分２３０ｃを介して移動させる。レールクリップ２３を、第２溝部分２３０ｃの中心線Ｌとは反対の側の端部２３０ｂｅまで移動させた後、基部の幅が幅Ｗ２のガイドレールの背面を固定プレート２２２の前面２２２ａに当接させる。次に、当該ガイドレールの基部の端部にレールクリップ２３の第１押圧部２３ａを押し当て、ボルト２４を締め付ける。
【００６０】
次に、基部の幅が幅Ｗ１、基部の端部の厚みがＴ２であるガイドレール１２１（図５（ｂ）参照）を昇降路壁１２に支持する場合について説明する。この場合、ガイドレール１２１の基部１２１ｂの背面１２１ａを固定プレート２２２の前面２２２ａに当接させ、当該基部１２１ｂの両端部１２１ｅに一対のレールクリップ２３の第２押圧部２３ｂを押し当てる。この時、第２ボルト孔３２と固定プレート２２２の第１溝部分２３０ａとが対向するように、レールクリップ２３を位置決めする。その後、レールクリップ２３の第２ボルト孔３２にボルト１２４を挿入し、第１溝部分２３０ａに貫通させる。その後、ナット１２５及びワッシャ１２６を用いて当該ボルト１２４を締め付け、レールクリップ２３を固定プレート２２２に締結する。
【００６１】
図９（ｂ）に示すように、このようなガイドレール１２１を、基部の幅が幅Ｗ２であり、基部の端部の厚みがＴ２であるガイドレール２２１に変更する場合、以下の方法により行う。すなわち、レールクリップ２３を固定プレート２２２に締結しているボルト１２４を緩め、レールクリップ２３と固定プレート２２２の間からガイドレール１２１を外す。次に、レールクリップ２３を固定プレート２２２に取り付けたまま、レールクリップ２３を固定プレート２２２の第１溝部分２３０ａから第２溝部分２３０ｂへ、第３溝部分２３０ｃを介して移動させる。レールクリップ２３を、第２溝部分２３０ｂの中心線Ｌとは反対の側の端部２３０ｂｅまで移動させた後、基部２２１ｂの幅が幅Ｗ２のガイドレール２２１の背面を固定プレート２２２の前面２２２ａに当接させる。次に当該ガイドレール２２１の基部２２１ｂの端部２２１ｅにレールクリップ２３の第２押圧部２３ｂを押し当て、ボルト１２４を締め付ける。
【００６２】
このように第２の実施の形態によれば、昇降路２内に上下方向に延びる、基部を有するガイドレール２１，１２１，２２１を支持し、又は当該ガイドレールに支持されるエレベータ１のガイドレール支持構造２２０は、ガイドレール２１，１２１，２２１の基部の背面に当接する固定プレート２２２と、固定プレート２２２に取り付けられ、固定プレート２２２との間にガイドレールを挟持するレールクリップ２３と、レールクリップ２３を固定プレート２２２に締結するボルトを含む締結部材４０と、を備えている。固定プレート２２２は、締結部材４０のボルトが貫通するボルト溝２３０を有し、ボルト溝２３０は、ガイドレール２１，１２１，２２１の幅方向に延びる第１溝部分２３０ａと、上下方向において第１溝部分２３０ａとは異なる位置に設けられた、前記幅方向に延びる第２溝部分２３０ｂと、第１溝部分２３０ａと第２溝部分２３０ｂとを連通した第３溝部分２３０ｃと、を有している。
【００６３】
固定プレート２２２のボルト溝２３０が第１溝部分２３０ａと、第１溝部分２３０ａとは異なる位置に設けられた第２溝部分２３０ｂと、を有していることにより、ガイドレール支持構造２２０は、基部の幅方向の寸法が異なるガイドレール２１，１２１及び２２１を支持し、又は基部の幅方向の寸法が異なるガイドレール２１，１２１及び２２１に支持されることが可能である。また、第１溝部分２３０ａと第２溝部分２３０ｂとが第３溝部分２３０ｃによって連通していることにより、ボルト溝２３０の第１溝部分２３０ａ及び第２溝部分２３０ｂの一方に取り付けられたレールクリップ２３を他方の溝部分に付け替える際、レールクリップ２３を固定する締結部材４０のボルト２４，１２４を緩めるだけで、すなわち締結部材４０を完全に分解してレールクリップ２３と共に固定プレート２２２から取り外すことなく、他方の溝部分まで移動させることが可能である。
【００６４】
以上の説明において、レールクリップ２３が第１押圧部２３ａ及び第２押圧部２３ｂを有する場合について説明したが、もちろん、レールクリップ２３は第２押圧部２３ｂを有していなくてもよい。
【００６５】
（第３の実施の形態）
次に、図１０乃至図１２を参照し、第３の実施の形態におけるガイドレール支持構造について説明する。
【００６６】
図１０乃至図１２に示す第３の実施の形態においては、第１の実施の形態と比較して、ガイドレールの正面側からも背面側からもレールクリップ締結用ボルトの締め付けを行うことが可能なよう、レールクリップのボルト孔の数及びボルト孔周囲の形状が異なるが、他の構成は、図１乃至図７に示す第１の実施の形態と略同一である。図１０乃至図１２に示す第３の実施の形態において、図１乃至図７に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００６７】
図１０に示すように、レールクリップ３２３は、１つのボルト孔３３１を有している。ボルト孔３３１の周囲には、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の頭部２８の背面２８ｂが当接可能な第１座面３３１ａが設けられている。また、第１座面３３１ａの周囲には、第２座面３３２ａが設けられている。さらに、第２座面３３２ａの周囲には、第３座面３３３ａが設けられている。
【００６８】
図１０に示す第３座面３３３ａは、ボルト孔３３１の周囲に設けられた凹部の底面をなしている。第３座面３３３ａは、ボルト孔３３１を貫通するボルト１２４の頭部１２８を締め付けるための工具、例えばインパクトレンチのソケット６２を、当該凹部内に配置されたボルト１２４の頭部１２８に装着可能なよう、十分大きく形成されている。
【００６９】
また、第２座面３３２ａは、第３座面３３３ａの中央に設けられた凹部の底面をなしている。当該凹部は、ボルト孔３３１を貫通するボルト１２４の頭部１２８を受容可能に形成されている。同時に、第２座面３３２ａは、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の頭部２８を締め付けるためのインパクトレンチのソケット６１を、当該凹部内に配置されたボルト２４の頭部２８に装着可能なよう、十分大きく形成されている。図１０に示す例において、当該凹部は、その底面である第２座面３３２ａがボルト１２４の頭部１２８の６つの側面１２８ｃの対向する面の距離に応じた幅を有する略長方形状あるいは略小判型の形状となるように、形成されている。もちろん、第２座面３３２ａの形状としては、これに限定されない。
【００７０】
また、第１座面３３１ａは、第２座面３３２ａの中央に設けられた凹部の底面をなしている。当該凹部は、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の頭部２８を受容可能に形成されている。図１０に示す例において、当該凹部は、その底面である第１座面３３１ａがボルト２４の頭部２８の６つの側面２８ｃの対向する面の距離に応じた幅を有する略長方形状あるいは略小判型の形状となるように、形成されている。もちろん、第１座面３３１ａの形状としては、これに限定されない。
【００７１】
このように、ガイドレール支持状体において、第２座面３３２ａは、固定プレート２２に対して第１座面３３１ａよりも遠い側に配置されており、また、第３座面３３３ａは、固定プレート２２に対して第２座面３３２ａよりも遠い側に配置されている。
【００７２】
第１座面３３１ａの周囲には、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の回転を規制する第１回転規制部３５１が設けられている。図１０に示す例において、第１回転規制部３５１は、第１座面３３１ａと第２座面３３２ａとの間の段差部である。また、第２座面３３２ａの周囲には、ボルト孔３３１に貫通するボルト１２４の回転を規制する第２回転規制部３５２が設けられている。図１０に示す例において、第２回転規制部３５２は、第２座面３３２ａと第３座面３３３ａとの間の段差部である。
【００７３】
第３の実施の形態のガイドレール支持構造３２０は、さらに、第２座面３３２ａに当接したボルト２４，１２４の頭部２８，１２８と、第１座面３３１ａとの間に介在される第１介在プレート７１を有している。第１介在プレート７１は、平板な板状部材であり、第１座面３３１ａ上に配置可能なよう、第１座面３３１ａの寸法に応じた寸法を有している。また、第１介在プレート７１は、その中央に開口部７１ａを有しており、当該開口部７１ａは、第１介在プレート７１が第１座面３３１ａ上に配置されたときに、ボルト孔３３１と対向するように配置されている。これにより、第１座面３３１ａ上に第１介在プレート７１が配置されても、ボルト孔３３１にボルト２４を貫通させることができる。第１介在プレート７１の厚みｔ１は、第１座面３３１ａと第２座面３３２ａとの間の段差部の高さと同じであるが、当該段差部の高さよりも大きい厚みであってもよい。
【００７４】
また、第３の実施の形態のガイドレール支持構造３２０は、第３座面３３３ａに当接したボルト２４，１２４の頭部２８，１２８と、第２座面３３２ａと、の間に介在される第２介在プレート７２を有している。第２介在プレート７２は、平板な板状部材であり、第２座面３３２ａ上に配置可能なよう、第２座面３３２ａの寸法に応じた寸法を有している。また、第２介在プレート７２は、その中央に開口部７２ａを有しており、当該開口部７２ａは、第２介在プレート７２が第２座面３３２ａ上に配置されたときに、ボルト孔３３１と対向するように配置されている。これにより、第２座面３３２ａ上に第２介在プレート７２が配置されても、ボルト孔３３１にボルト２４，１２４を貫通させることができる。第２介在プレート７２の厚みｔ２は、第２座面３３２ａと第３座面３３３ａとの間の段差部の高さと同じであるが、当該段差部の高さよりも大きい厚みであってもよい。
【００７５】
次に、このような構成からなる第３の実施の形態の作用について説明する。
【００７６】
まず、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅに配置されたレールクリップ３２３を、ボルト２４を用いて固定プレート２２に締結する場合について説明する。
【００７７】
まず、図１１（ａ）を参照して、ボルト２４の締め付けを、ガイドレール２１の背面２１ａの側で行う場合について説明する。この場合、ボルト２４を、レールクリップ３２３の正面３２３ｘの側からボルト孔３３１に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させる。次に、ボルト２４の頭部２８の側面２８ｃが第１回転規制部５１に沿うように、当該頭部２８をその周方向において位置決めし、当該頭部２８を第１座面３３１ａに当接させる。その後、固定プレート２２の背面側に突出したボルト２４のボルト胴体部２７にワッシャ２６及びナット２５を取り付け、ナット２５を回転させてボルト２４の締め付けを行う。
【００７８】
次に、図１１（ｂ）を参照して、ボルト２４の締め付けを、ガイドレール２１の正面側で行う場合について説明する。この場合、まず、第１介在プレート７１を第１座面３３１ａ上に配置する。次に、ボルト２４を、レールクリップ３２３の正面３２３ｘの側から、第１介在プレート７１の開口部７１ａ及びレールクリップ３２３のボルト孔３３１に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させ、ボルト２４の頭部２８を、第１座面３３１ａ上の第１介在プレート７１に当接させる。この時、第１座面３３１ａ上に第１座面３３１ａと第２座面３３２ａの段差部の高さと同じ厚みｔ１の第１介在プレート７１が配置されていることにより、ボルト２４の頭部２８は、第２座面３３２ａ上に配置される。この結果、ボルト２４の頭部２８は、第１座面３３１ａの周囲に設けられた第１回転規制部３５１の上方に配置され、ボルト２４の頭部２８の回転は、第１回転規制部３５１によって規制されない。次に、固定プレート２２の背面側に突出したボルト２４のボルト胴体部２７にワッシャ２６及びナット２５を取り付け、レールクリップ３２３の第２座面３３２ａ上に位置するボルト２４の頭部２８に、インパクトレンチのソケット６１を装着し、ナット２５を回転しないように保持しながら、ボルト２４の締め付けを行う。この時、第２座面３３２ａが十分大きく形成されていることにより、当該ソケット６１は、第２座面３３２ａの周囲に配置された第２回転規制部３５２等と干渉することがない。
【００７９】
次に、ガイドレール２１の基部２１ｂの端部２１ｅに配置されたレールクリップ３２３を、ボルト２４よりも大きいサイズのボルト１２４を用いて固定プレート２２に締結する場合について説明する。
【００８０】
まず、図１２（ａ）を参照して、ボルト１２４の締め付けを、ガイドレール２１の背面２１ａの側で行う場合について説明する。この場合、ボルト１２４を、レールクリップ３２３の正面３２３ｘの側からボルト孔に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させる。次に、ボルト１２４の頭部１２８の側面１２８ｃが第２回転規制部３５２に沿うように、当該頭部１２８をその周方向において位置決めし、当該頭部１２８を第２座面３３２ａに当接させる。その後、固定プレート２２の背面側に突出したボルト１２４のボルト胴体部１２７にワッシャ１２６及びナット１２５を取り付け、ナット１２５を回転させてボルト１２４の締め付けを行う。
【００８１】
次に、図１２（ｂ）を参照して、ボルト１２４の締め付けを、ガイドレール２１の正面側で行う場合について説明する。この場合、まず、第２介在プレート７２を第２座面３３２ａ上に配置する。次に、ボルト１２４を、レールクリップ３２３の正面３２３ｘの側から、第２介在プレート７２の開口部７２ａ及びレールクリップ３２３のボルト孔３３１に挿入し、固定プレート２２のボルト孔３０に貫通させて、ボルト１２４の頭部１２８を、第２座面３３２ａ上の第２介在プレート７２に当接させる。この時、第２座面３３２ａ上に第２座面３３２ａと第３座面３３３ａの段差部の高さと同じ厚みｔ２の第２介在プレート７２が配置されていることにより、ボルト１２４の頭部１２８は、第３座面３３３ａ上に配置される。この結果、ボルト１２４の頭部１２８は、第２座面３３２ａの周囲に設けられた第２回転規制部３５２の上方に配置され、ボルト１２４の頭部１２８の回転は、第２回転規制部３５２によって規制されない。次に、固定プレート２２の背面側に突出したボルト１２４のボルト胴体部１２７にワッシャ１２６及びナット１２５を取り付け、レールクリップ３２３の第３座面３３３ａ上に位置するボルト１２４の頭部１２８に、インパクトレンチのソケット６２を装着し、ナット１２５を回転しないように保持しながらボルト１２４の締め付けを行う。この時、第２座面３３３ａが十分大きく形成されていることにより、当該ソケット６２は、第３座面３３３ａの周囲の壁部と干渉することがない。
【００８２】
このように第３の実施の形態によれば、昇降路２内に上下方向に延びる、基部２１ｂを有するガイドレール２１を支持し、又は当該ガイドレール２１に支持されるエレベータ１のガイドレール支持構造３２０は、ガイドレール２１の基部２１ｂの背面２１ａに当接する固定プレート２２と、固定プレート２２に取り付けられ、固定プレート２２との間にガイドレール２１を挟持するレールクリップ３２３と、レールクリップ３２３を固定プレート２２に締結するボルト２４，１２４を含む締結部材４０と、を備えている。レールクリップ３２３は、ボルト孔３３１と、ボルト孔３３１の周囲に設けられた、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の頭部２８が当接可能な第１座面３３１ａと、第１座面３３１ａの周囲に設けられた第２座面３３２ａと、を有している。第２座面３３２ａは、固定プレート２２に対して第１座面３３１ａよりも遠い側に配置され、第１座面３３１ａの周囲に、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の回転を規制する第１回転規制部３５１が設けられている。第２座面３３２ａは、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４の頭部２８を締め付けるための工具６１が当該頭部２８に装着可能に形成されている。また、ボルト２４の頭部２８と第１座面３３１ａとの間に、介在プレート７１が介在されている。
【００８３】
第１座面３３１ａの周囲の一部に、第１ボルト孔３３１に貫通するボルト２４の頭部２８の回転を規制する第１回転規制部３５１が設けられていることにより、ボルト孔３３１に貫通するボルト２４の締め付けを、ガイドレール２１の背面２１ａの側において行うことが容易である。ここで、第２座面３３２ａが固定プレート２２に対して第１座面３３１ａよりも遠い側に配置されていることにより、第１座面３３１ａと第２座面３３２ａとの間に段差部が形成され、当該段差部を第１回転規制部３５１として利用することができる。
【００８４】
また、第２座面３３２ａが固定プレート２２に対して第１座面３３１ａよりも遠い側に配置されており、第２座面３３２ａがボルト２４を締め付けるための工具６１をボルト孔３３１に貫通するボルト２４の頭部２８に装着可能に形成されていることにより、ボルト孔３３１を貫通するボルト２４に工具６１を装着させることができ、当該工具６１を用いて、ボルト２４の締め付けを、ガイドレール２１の正面側において行うことが可能である。この場合、第２座面３３２ａに当接したボルト２４の頭部２８と第１座面３３１ａとの間に、介在プレート７１が介在されており、ボルト２４の頭部２８は、第２座面３３２ａ上にあるため、当該頭部２８の回転が第１回転規制部３５１によって規制されることがない。
【００８５】
また、第３の実施の形態によれば、レールクリップ３２３は、第２座面３３２ａの周囲に設けられた第３座面３３３ａを更に有し、第３座面３３３ａは、固定プレート２２に対して第２座面３３２ａよりも遠い側に配されている。
【００８６】
第３座面３３３ａが固定プレート２２に対して第２座面３３２ａよりも遠い側に配置されていることにより、第２座面３３２ａと第３座面３３３ａとの間に段差部が形成され、当該段差部を、ボルト孔３３１に貫通するボルト１２４の頭部１２８の回転を防止する回転規制部として利用することが可能である。この場合、ボルト１２４の締め付けを、ガイドレール２１の背面２１ａの側において行うことが容易である。
【００８７】
また、第３座面３３３ａが固定プレート２２に対して第２座面３３２ａよりも遠い側に配置されていることにより、ボルト１２４の締め付けを、ガイドレールの正面側において行うことが可能である。具体的には、ボルト１２４の頭部１２８と第２座面３３２との間に介在プレート７２を介在させ、ボルト１２４の頭部１２８を第３座面３３３ａ上に配置する。そして、ボルト１２４の締め付けを行う工具６２を当該頭部１２８に装着し、ボルト１２４の締め付けを行う。
【００８８】
本発明のいくつかの実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施の形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、当然のことながら、本発明の要旨の範囲内で、これらの実施の形態を、部分的に適宜組み合わせることも可能である。
【符号の説明】
【００８９】
２：昇降路、３：乗りかご、２１：ガイドレール、２２：固定プレート、２３：レールクリップ、２３ａ：第１押圧部、２３ｂ：第２押圧部、２４：ボルト、３１：第１ボルト孔、３１ａ：第１座面、３２：第２ボルト孔、３２ａ：第２座面、５１：第１回転規制部、５２：第２回転規制部
【図１】
2018070317.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年10月16日(2017.10.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に上下方向に延びる、基部を有するガイドレールを支持し、又は当該ガイドレールに支持されるエレベータのガイドレール支持構造であって、前記ガイドレールの前記基部の背面に当接する固定プレートと、前記固定プレートに取り付けられ、前記固定プレートとの間に前記ガイドレールを挟持するレールクリップと、を備え、前記レールクリップは、前記ガイドレールの前記基部の端部を押圧する第１押圧部と、前記ガイドレールの幅方向において前記第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、前記第２押圧部は、前記ガイドレールの前記基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能であり、
前記エレベータのガイドレール支持構造は、前記レールクリップを前記固定プレートに締結するボルトを含む締結部材を更に備え、前記レールクリップは、前記第１押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記ボルトが貫通する第１ボルト孔と、前記第２押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記ボルトが貫通する第２ボルト孔と、を更に有しており、
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの回転を規制する第１回転規制部を更に有しており、
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第１座面と、前記第２ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第２座面と、を更に有し、前記第２座面は、前記固定プレートに対して前記第１座面よりも遠い側に配置され、前記第１回転規制部は、前記第１座面と前記第２座面との間に設けられた段差部によって構成されている、エレベータのガイドレール支持構造。
【請求項２】
前記レールクリップは、前記第２ボルト孔を貫通する前記ボルトの回転を規制する第２回転規制部を更に有している、請求項１に記載のエレベータのガイドレール支持構造。
【請求項３】
昇降路内に上下方向に延びるガイドレールの基部の背面に当接する固定プレートに取り付けられ、前記固定プレートとの間に前記ガイドレールを挟持するエレベータのレールクリップであって、前記ガイドレールの前記基部の端部を押圧する第１押圧部と、前記レールクリップの幅方向において前記第１押圧部とは異なる位置に設けられた第２押圧部と、を有し、前記第２押圧部は、前記ガイドレールの前記基部とは異なる形状で形成された他のガイドレールの基部の端部を押圧可能であり、
前記レールクリップは、前記第１押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記レールクリップを前記固定プレートに締結するボルトが貫通する第１ボルト孔と、前記第２押圧部が前記ガイドレールの前記端部を押圧する場合に前記ボルトが貫通する第２ボルト孔と、を更に有しており、
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの回転を規制する第１回転規制部を更に有しており、
前記レールクリップは、前記第１ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第１座面と、前記第２ボルト孔を貫通する前記ボルトの頭部が当接可能な第２座面と、を更に有し、前記第２座面は、前記固定プレートに対して前記第１座面よりも遠い側に配置され、前記第１回転規制部は、前記第１座面と前記第２座面との間に設けられた段差部によって構成されている、エレベータのレールクリップ。