(57)【要約】【課題】ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に収容された鉛直姿勢のレバーを、錘の重量を有効に利用して的確に傾斜姿勢に回動できるレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置を提供する。【解決手段】ブレーカーケース２の表面に凹設されたレバー収容部３に、レバー４が収容されたレバー埋込式ブレーカー１に適用され、通常時に鉛直姿勢のレバー４を地震時に傾斜姿勢とする地震時遮断装置７であって、レバー収容部３の後壁３ａと鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａとに接して支持される押広部材８と、押広部材８をレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間で下降させ、その間を広げてレバー４を傾斜姿勢とするため、押広部材８に紐体９を介して接続された錘１０と、錘１０を無震時に載置すると共に地震時に落下させる錘載置台１１と、を備えている。【選択図】図２
2018022621.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に、鉛直姿勢と傾斜姿勢とに回動可能なレバーが収容されたレバー埋込式ブレーカーに適用され、通常時に鉛直姿勢のレバーを地震時に傾斜姿勢として電流を遮断する地震時遮断装置であって、
前記レバー収容部の後壁と鉛直姿勢の前記レバーの背面部とに接して支持される押広部材と、
該押広部材を前記レバー収容部の後壁と前記レバーの背面部との間で下降させ、その間を広げて前記レバーを傾斜姿勢とするため、前記押広部材に紐体を介して接続された錘と、
該錘を無震時に載置すると共に地震時に落下させる錘載置台と、を備えたことを特徴とするレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置。
【請求項２】
前記押広部材は、前記レバー収容部の後壁に接する第１当接部と、鉛直姿勢の前記レバーの背面部に接する第２当接部と、前記紐体が装着された紐体取付部とを有し、該紐体取付部が前記第１当接部と前記第２当接部とを接続した仮想線より下方に配置された、ことを特徴とする請求項１に記載のレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置。
【請求項３】
前記押広部材は、前記第１当接部と前記第２当接部とを接続した仮想線より上方に上広がりの形状の部分を有する、ことを特徴とする請求項２に記載のレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置。
【請求項４】
前記押広部材は、前記レバー収容部の後壁に接する面と前記レバーの背面部に接する面とから上広がりに形成された断面逆三角形部を有する、ことを特徴とする請求項１に記載のレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地震時にブレーカーのレバーを倒して電流を遮断するブレーカーの地震時遮断装置に係り、特に、レバーがブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に収容されたレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブレーカーの地震時遮断装置として、ブレーカーケースの表面に斜め上方に突設されたレバーの先端に紐を介して錘を繋ぎ、錘を載置台に乗せ、地震時に揺れが所定以上となると錘が載置台から落下し、落下した錘の重量によってレバーが斜め下方に引き下げられ、電流が遮断される錘タイプが知られている（特許文献１、２参照）。
【０００３】
かかるブレーカーの地震時遮断装置によれば、地震時に、そのブレーカーが取り付けられた家屋で使用している電気製品（電気ストーブ、ドライヤー等）への給電が遮断されるので、地震の揺れによって例えば電気ストーブ等が転倒していたとしても、地震後の停電復旧に伴う再送電時における電力火災を防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１６４６４９号公報
【特許文献２】特開平９−２４５６０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ブレーカーの種類としては、上述したように、ブレーカーケースの表面にレバーが突設されたレバー突設式ブレーカーの他、ブレーカーケースの表面にレバー収容部が凹設され、そのレバー収容部にレバーが収容されたレバー埋込式ブレーカーが知られている。
【０００６】
このレバー埋込式ブレーカーにおいては、ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に、レバーが鉛直姿勢と傾斜姿勢とに回動可能に収容されており、通常時に鉛直姿勢のレバーを地震時に傾斜姿勢として電流を遮断する必要がある。従って、通常時に鉛直姿勢のレバーを、地震時には錘の重量で傾斜姿勢に回動させなければならない。
【０００７】
ここで、錘の重量は、重力の作用によって鉛直方向下方に加わる。このため、鉛直姿勢のレバーの先端に錘の紐を接続し、鉛直姿勢のレバーを鉛直下方に作用する錘の重量によって回動させて傾斜姿勢とすることは、効率がよいとは言えない。すなわち、錘の重量を有効に利用してレバーを回動させているとは言えず、改善の余地が残されている。
【０００８】
以上の事情を考慮して創案された本発明の目的は、ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に収容された鉛直姿勢のレバーを、錘の重量を有効に利用して的確に傾斜姿勢に回動できるレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために創案された本発明は、ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に、鉛直姿勢と傾斜姿勢とに回動可能なレバーが収容されたレバー埋込式ブレーカーに適用され、通常時に鉛直姿勢のレバーを地震時に傾斜姿勢として電流を遮断する地震時遮断装置であって、レバー収容部の後壁と鉛直姿勢のレバーの背面部とに接して支持される押広部材と、押広部材をレバー収容部の後壁とレバーの背面部との間で下降させ、その間を広げてレバーを傾斜姿勢とするため、押広部材に紐体を介して接続された錘と、錘を無震時に載置すると共に地震時に落下させる錘載置台と、を備えたことを特徴とするレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置が提供される。
【００１０】
本発明に係るレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置においては、押広部材は、レバー収容部の後壁に接する第１当接部と、鉛直姿勢のレバーの背面部に接する第２当接部と、紐体が装着された紐体取付部とを有し、紐体取付部が第１当接部と第２当接部とを接続した仮想線より下方に配置されていてもよい。
【００１１】
本発明に係るレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置においては、押広部材は、第１当接部と第２当接部とを接続した仮想線より上方に上広がりの形状の部分を有していてもよい。
【００１２】
本発明に係るレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置においては、押広部材は、レバー収容部の後壁に接する面とレバーの背面部に接する面とから上広がりに形成された断面逆三角形部を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置によれば、次のような効果を発揮できる。
（１）地震時に錘が錘載置台から落下すると、ブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部の後壁と鉛直姿勢のレバーの背面部とに接して支持された押広部材が、レバー収容部の後壁とレバーの背面部との間を下降し、下降する押広部材によってレバー収容部の後壁とレバーの背面部との間が広げられ、レバーが傾斜姿勢となる。この結果、電流が遮断される。
（２）ブレーカーのレバーは従来タイプのように錘の重量によって押し下げられるのではなく、錘の重量で下降する押広部材がレバー収容部の後壁とレバーの背面部との間を広げることで回動される。すなわち、錘の重量で下降する押広部材が、レバー収容部の後壁とレバーの背面部との間を広げる楔として機能する。よって、レバー収容部に鉛直姿勢で収容されたレバーを、鉛直下方に作用する錘の重量を有効に利用して傾斜姿勢に回動できる。
（３）このように、押広部材がレバー収容部の後壁とレバーの背面部との間を広げる楔として機能するので、レバー埋込式のブレーカーにおいて、レバー収容部に鉛直姿勢で収容されたレバーを、錘の重量を効率よく利用して的確に倒すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係るレバー埋込ブレーカーの地震時遮断装置の概要を示す斜視図である。
【図２】上記レバー埋込ブレーカーの地震時遮断装置の無震時の説明図であり、（ａ）は側断面図（（ｂ）のＸ−Ｘ線断面図）、（ｂ）は正面図である。
【図３】上記レバー埋込ブレーカーの地震時遮断装置の地震時の説明図であり、（ａ）は側断面図（（ｂ）のＹ−Ｙ線断面図）、（ｂ）は正面図である。
【図４】上記レバー埋込ブレーカーの地震時遮断装置のレバーの作動を示す説明図であり、（ａ）は無震時にレバーが鉛直状態の側断面図、（ｂ）は地震時にレバーが倒れ始めたときの側断面図、（ｃ）は地震時にレバーが倒れて傾斜姿勢となった側断面図である。
【図５】本発明の変形例を示す説明図であり、（ａ）は押広部材がＹ字状タイプの側断面図、（ｂ）が押広部材が断面逆三角形状タイプの側断面図、（ｃ）はレバーの上部が平板状タイプの側断面図である。
【図６】本発明の別の変形例を示す説明図であり、（ａ）は地震時の側断面図（（ｂ）のＺ−Ｚ線断面図）、（ｂ）は地震時の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１６】
（レバー埋込式ブレーカー１）
本発明の一実施形態に係る地震時遮断装置は、図１、図２に示すレバー埋込式ブレーカー１に適用される。レバー埋込式ブレーカー１は、ブレーカーケース２の表面に凹設されたレバー収容部３を有し、レバー収容部３には、鉛直姿勢と傾斜姿勢とに回動可能なレバー４が収容されている。レバー４は、通常時には、レバー収容部３内にて鉛直姿勢となっていて通電を許容し、過電流時には、図示しない制御回路によって下部の回動軸５回りに回動されてレバー収容部３から斜め上方に突出した傾斜姿勢となり通電を遮断する。
【００１７】
図１、図２に示すように、レバー収容部３は、後壁３ａと天井壁３ｂと側壁３ｃとから略直方体状に窪む上部空間６を有する。上部空間６の後壁３ａは鉛直に、天井壁３ｂは水平に、側壁３ｃは鉛直に形成されている。上部空間６の天井面３ｂと鉛直姿勢のレバー４の上部との間には、レバー４を傾斜姿勢に倒す際、指を差し入れる指スペースが形成されている。指スペースに指を差し入れ、鉛直姿勢のレバー４を傾斜姿勢に倒すことで、過電流であるか否かに拘わらず通電を遮断できる。
【００１８】
図２、図３に示すように、レバー４の上部の背面部４ａには、斜面部４ｂが形成されている。斜面部４ｂは、指スペースに指を差し入れて鉛直姿勢のレバー４を傾斜姿勢に倒す際、指がレバー４に引っ掛かり易くする機能を有する。レバー４の下部には、膨出部４ｃが形成されており、膨出部４ｃには、レバー４を倒す際の回動中心となる回動ピン５が設けられている。レバー４は、鉛直姿勢のときブレーカーケース２の表面と面一となり、傾斜姿勢となるとレバー収容部３から突出する。
【００１９】
上述したレバー埋込式ブレーカー１には、以下に説明する本発明の一実施形態に係る地震時遮断装置７が装着される。
【００２０】
（地震時遮断装置７）
図１〜図３に示すように、本実施形態に係る地震時遮断装置７は、通常時に鉛直姿勢のレバー４を地震時に傾斜姿勢とし、過電流時と同様に通電を遮断するものである。かかる地震時遮断装置７は、レバー収容部３の後壁３ａと鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａとに接して支持される押広部材８と、押広部材８をレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間で下降させ、その間を広げてレバー４を傾斜姿勢とするため、押広部材８に紐体９を介して接続された錘１０と、錘１０を無震時に載置すると共に地震時に落下させる錘載置台１１と、を備えている。以下、各構成要素について説明する。
【００２１】
（押広部材８）
図４に示すように、押広部材８は、本実施形態においては円筒体（例えば、直径４ｍｍ、肉厚１．５ｍｍ、全長１５ｍｍ）からなり、レバー収容部３の後壁３ａと鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａとに接して支持される。押広部材８は、押広部材８に紐体９を介して接続された錘１０が錘載置台１１から落下すると、鉛直下方に作用する錘１０の重量によって、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａに形成された斜面部４ｂとの間を下降し、その間を広げてレバー４を傾斜姿勢とする。
【００２２】
図４に示すように、押広部材８は、レバー収容部３の後壁３ａに接する第１当接部８ａと、鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａに接する第２当接部８ｂと、紐体９が装着された紐体取付部８ｃとを有し、紐体取付部８ｃが第１当接部８ａと第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄより下方に配置されている。これにより、押広部材８は、紐体取付部８ｃに錘１０の重量が鉛直下方に加わったとき、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を安定して下降し、レバー４の回動が完了する前にレバー４と後壁３ａとの間から外れてしまう事態を防止できる。
【００２３】
図４に示すように、押広部材８は、第１当接部８ａと第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄより上方に、上広がりの形状の部分８ｅを有する。本実施形態においては、押広部材８が円筒体であるので、第１当接部８ａと第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄが円筒体の直径より下方に位置し、仮想線８ｄと直径との間が上広がりの形状の部分８ｅとなる。この上広がりの形状の部分８ｅにより、押広部材８がレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を下降したとき、下降に伴って上記間を確実に広げることができ、レバー４を的確に傾斜姿勢とすることができる。
【００２４】
（紐体９、錘１０）
図１〜図３に示すように、押広部材８には、紐体９を介して錘１０が接続されている。錘１０は、本実施形態では、球体状のものが用いられているが、この形状に限られない。紐体９は、一端が押広部材８である円筒体に挿通されてリング状に固定され、他端が錘１０の吊金具１０ａに固定されている。押広部材８である円筒体に挿通された紐体９は、図１、図２に示すように、レバー収容部３の側壁３ｃとレバー４の側面４ｄとの隙間を通り、手前側に引き出されている。
【００２５】
錘１０の重量および紐体９の長さは、錘１０が錘載置台１１から落下したしたとき、錘１０の重量および落下高さ（紐体９の長さに相関する）で定まるポテンシャルエネルギーによって、鉛直姿勢のレバー４を確実に傾斜姿勢に変更できるように設定されている。詳しくは、鉛直姿勢のレバー４は、その姿勢を保とうとする抗力を有するため、その抗力を上回って傾斜姿勢に変更できる錘１０の重量および落下高さに設定されている。
【００２６】
（錘載置台１１）
図１〜図３に示すように、ブレーカーケース２には、無震時に錘１０を載置すると共に地震時に錘１０を落下させる錘載置台１１が装着されている。錘載置台１１は、Ｌ字型の取付金具１１ａと、実質的に錘１０が載せられる錘載部１１ｂとを有する。取付金具１１ａは、両面テープ、ネジ、ビス又は接着剤等によってブレーカーケース２の表面に取り付けられ、錘載部１１ｂも、同様にネジ等によって取付金具１１ａに取り付けられいる。錘載部１１ｂは、ゴムや樹脂等の軟質材からなり、球体状の錘１０の下部が嵌る凹部１１ｃを有する。凹部１１ｃの深さや形状は、地震時に錘載置台１１が所定震度（例えば震度５）以上で揺れたとき、錘１０が錘載部１１ｂから落下するように設定されている。
【００２７】
（作用・効果）
上述した地震時遮断装置７は、図１、図２に示すように、レバー埋込ブレーカー１にセットされる。すなわち、錘載置台１１がブレーカーケース２の表面に取り付けられ、押広部材（円筒体）８がレバー収容部３の後壁３ａと鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａとに接するように支持され、錘１０が錘載置台１１に載せられる。この状態で、地震が発生し、錘載置台１１が所定震度（例えば震度５）以上で揺れると、錘１０が錘載置台１１から落下する。
【００２８】
地震時に錘１０が錘載置台１１から落下すると、ブレーカーケース２の表面に凹設されたレバー収容部３の後壁３ａと鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａとに接して支持された押広部材８が、図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を下降し、下降する押広部材８によってレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間が広げられ、図４（ｃ）に示すように、レバー４が傾斜姿勢となる。この結果、電流が遮断される。
【００２９】
ブレーカー１のレバー４は従来タイプのように錘１０の重量によって押し下げられるのではなく、錘１０の重量で下降する押広部材８がレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を広げることで回動される。すなわち、錘１０の重量で下降する押広部材８が、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を広げる楔として機能する。よって、レバー収容部３の内部に鉛直姿勢で収容されたレバー４を、鉛直下方に作用する錘１０の重量を有効に利用して傾斜姿勢に回動できる。
【００３０】
このように、押広部材８がレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を広げる楔として機能するので、レバー埋込式ブレーカー１において、レバー収容部３の内部に鉛直姿勢で収容されたレバー４を、錘の重量を効率よく利用して軽い錘であっても的確に倒すことができ、地震時に通電を遮断できる。なお、図４（ｃ）に示すように、レバー４が傾斜姿勢に回動した後、押広部材８がレバー４から外れて落下しても構わない。
【００３１】
また、図４（ａ）に示すように、押広部材８は、レバー収容部３の後壁３ａに接する第１当接部８ａと、鉛直姿勢のレバー４の背面部４ａに接する第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄより下方に、紐体取付部８ｃが配置されており、第１当接部８ａおよび第２当接部８ｂよりも下方に位置する紐体取付部８ｃに錘１０の重量が加わるようになっている。
【００３２】
これにより、押広部材８は、紐体取付部８ｃに錘１０の重量が鉛直下方に加わったとき、図４（ｂ）に示すように、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を安定して下降する。従って、地震時にブレーカーケース２が振動している状況であっても、押広部材８は、レバー４の回動が完了する前に、レバー４と後壁３ａとの間から外れてしまう事態を防止できる。よって、レバー４は、図４（ｃ）に示すように、回動が完了する傾斜姿勢まで確実に回動され、通電が遮断される。
【００３３】
また、図４（ａ）に示すように、押広部材８は、第１当接部８ａと第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄより上方に、上広がりの形状の部分８ｅを有する。本実施形態においては、押広部材８が円筒体であるので、第１当接部８ａと第２当接部８ｂとを接続した仮想線８ｄが円筒体の直径より下方に位置し、仮想線８ｄと直径との間が上広がりの形状の部分８ｅとなる。この上広がりの形状の部分８ｅにより、押広部材８がレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を下降したとき、下降に伴って上記間を確実に広げることができ、レバー４を的確に傾斜姿勢とすることができる。
【００３４】
ここで、図４（ａ）に示すように、鉛直姿勢となっているレバー４は、所定角度（例えば鉛直から５度程度）回動するまでは鉛直姿勢に保とうとする抗力が働くが、所定角度以上に回動すると、図示しないバネの力によって一気に下方に回動し、図４（ｃ）に示す傾斜姿勢（通電を遮断する姿勢）まで倒れる。従って、上述した押広部材８の上広がりの形状の部分８ｅの上下方向のサイズが小さくても、その部分８ｅが下降することで、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間が、レバー４が所定角度まで回動する寸法まで広げられ、レバー４を図４（ｃ）に示す傾斜姿勢とすることができ、通電を確実に遮断できる。
【００３５】
（変形例）
図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）に本発明の変形例を示す。図５（ａ）に示す変形例に係る地震時遮断装置は、押広部材８ｘの形状が上記実施形態と異なり、その他は上記実施形態と同様の構成となっているため、相違点である押広部材８ｘのみについて説明する。図５（ａ）に示す押広部材８ｘは、断面Ｕ字状の本体８ｆと、本体８ｆの幅方向の両端から下方に延出された一対のアーム８ｇとを有する。本体８ｆは、レバー収容部３の後壁３ａに接する第１当接部８ａと、鉛直姿勢のレバー４の背面部４ｂに接する第２当接部８ｂとを有し、アーム８ｇの下部には、紐体９が装着された紐体取付部８ｃが設けられている。第１当接部８ａ、第２当接部８ｂおよび紐体取付部８ｃの配置は、上記実施形態と同様であり、また、上記実施形態と同様に、押広部材８は、上広がりの形状の形状の部分８ｅを有する。この変形例の作用効果は、上記実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００３６】
図５（ｂ）に示す変形例に係る地震時遮断装置は、押広部材８ｙの形状が上記実施形態と異なり、その他は最初の実施形態と同様の構成となっているため、相違点である押広部材８ｙのみについて説明する。図５（ｂ）に示す押広部材８ｙは、レバー収容部３の後壁３ａに接する面とレバー４の背面部４ａの斜面部４ｂに接する面とから上広がりに形成された断面逆三角形部８ｈを有しており、断面逆三角形部８ｈの下部（上記各面の中央同士を接続する仮想線よりも下方の部分）に、紐体取付部８ｃが配置されている。
【００３７】
この押広部材８ｙによれば、断面逆三角形部８ｈがレバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａの斜面部４ｂとの間に嵌り込むため、地震時にブレーカーケース２が振動している状況であっても、押広部材８ｙが上記間から外れることはない。また、断面逆三角形部８ｈの全体が上広がりの形状の部分８ｅとなるため、断面逆三角形部８ｈが錘１０の重量で下降した際、レバー収容部３の後壁３ａとレバー４の背面部４ａとの間を確実に広げることができ、鉛直姿勢のレバー４を傾斜姿勢に的確に回動できる。この変形例のその他の基本的な作用効果は、最初の実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００３８】
図５（ｃ）に示す変形例に係る地震時遮断装置は、最初の実施形態と同様であり、適用されるブレーカーのレバー４の形状のみが相違する。レバー４の上部には斜面部４ｂが形成されておらず、レバー４の上部は平板状となっている。この変形例の作用効果は、最初の実施形態と同様であるので説明を省略する。なお、図５（ｃ）に示すレバー４に、図５（ａ）の押広部材８ｘ、図５（ｂ）の押広部材８ｙを、適用してもよい。
【００３９】
図６に別の変形例を示す。この変形例に係る地震時遮断装置は、錘載置台１１の取付金具１１ａに挿通孔１１ｄを形成し、挿通孔１１ｄに紐体９を挿通させた点が最初の実施形態と異なり、その他は最初の実施形態と同様の構成となっている。この構成によれば、地震時に、傾斜姿勢となったレバー４から押広部材８が仮に外れたとしても、押広部材８が挿通孔１１ｄに引っ掛かるため、錘１０がブレーカーケース２から離間して落下することを防止でき、錘１０によってブレーカーケース２の下方の物品が損傷することを防止できる。また、レバー４から外れた押広部材８は、錘載部１１ｂに衝突するが、錘載部１１ｂがゴムや樹脂等の軟質材なので、押広部材８の衝撃を吸収できる。この変形例のその他の基本的な作用効果は、最初の実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００４０】
以上、添付図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述した各実施形態に限定されないことは勿論であり、特許請求の範囲に記載された範疇における各種の変更例又は修正例についても、本発明の技術的範囲に属することは言うまでもない。例えば、図６の変形例の構成と、図５（ａ）〜図５（ｃ）の変形例の構成とを、適宜組み合わせてもよい。また、図４（ａ）の状態において、押広部材８をレバー４の背面部４ａおよびレバー収容部３の後壁３ａの少なくとも一方に、錘１０の重量で容易に剥がれる接着力の両面テープ等で仮止めし、地震時にブレーカーケース２が振動しているとき、押広部材８がレバー４を回動させる前に背面部４ａと後壁３ａとの間から外れてしまう事態を確実に防止してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、地震時にブレーカーのレバーを倒して電流を遮断するブレーカーの地震時遮断装置であって、レバーがブレーカーケースの表面に凹設されたレバー収容部に収容されたレバー埋込式ブレーカーの地震時遮断装置に利用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１  レバー埋込式ブレーカー
２  ブレーカーケース
３  レバー収容部
３ａ  後壁
４  レバー
４ａ  背面部
７  地震時遮断装置
８  押広部材
８ａ  第１当接部
８ｂ  第２当接部
８ｃ  紐体取付部
８ｄ  仮想線
８ｅ  上広がりの形状の部分
８ｈ  断面逆三角形部
９  紐体
１０  錘
１１  錘載置台
【図１】
2018022621.tif 000003
【図２】
2018022621.tif 000004
【図３】
2018022621.tif 000005
【図４】
2018022621.tif 000006
【図５】
2018022621.tif 000007
【図６】
2018022621.tif 000008