(57)【要約】【課題】作業者が施工現場で溶接を行わずにトラスを取り付けでき、また、シムによる支持アングルの高さ調整が行い易い乗客コンベアの取り付け方法を提供する。【解決手段】アンカープレート７８には左右一対の固定部材８０，８０が予め溶接され、左右一対の固定部材８０，８０の外側に嵩上げブロック９４をそれぞれ載置し、嵩上げブロック９４の上方に支持腕７０１をジャッキアップした状態で配し、嵩上げブロック９４と支持腕７０１の間にシム台８４とシム８８を配し、シム８８の上に支持腕７０１を載置し、支持腕７０１の高さ調整を行い、シム台８４とシム８８と支持腕７０１をボルト９２で一体に固定し、支持腕７０１を嵩上げブロック９４の上方にジャッキアップした状態で、嵩上げブロック９４を前後方向に取り除き、一体となったシム台８４、シム８８、及び、支持腕７０１をアンカープレート７８の上に載置する。【選択図】      図７
2018193173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラスの前端部と後端部に支持アングルがそれぞれ設けられ、
前記支持アングルは、前後方向に突出する左右一対の支持腕を有し、
左右一対の前記支持腕を、建屋の躯体に載置されたアンカープレートに載置する乗客コンベアの取り付け方法において、
前記アンカープレートには左右一対の固定部材が予め溶接され、左右一対の前記固定部材の外側に嵩上げ部材をそれぞれ載置し、
前記嵩上げ部材の上方に前記支持腕をジャッキアップした状態で配し、前記嵩上げ部材と前記支持腕の間にシム台とシムを配し、
前記シムの上に前記支持腕を載置し、前記支持腕の高さ調整を行い、
前記シム台と前記シムと前記支持腕をボルトで一体に固定し、
前記支持腕を前記嵩上げ部材の上方にジャッキアップした状態で、前記嵩上げ部材を前後方向に取り除き、
一体となった前記シム台、前記シム、及び、前記支持腕を前記アンカープレートの上に載置する、
乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項２】
前記嵩上げ部材が直方体であり、
前記嵩上げ部材の高さが、前記固定部材の高さと同じか、又は、より高い、
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項３】
前記嵩上げ部材の前後方向に長孔が開口し、一端部が閉塞し、他端部が開口し、
前記支持腕に螺合したジャッキボルトが前記長孔を貫通して、前記アンカープレートに接地し、
前記嵩上げ部材を取り除くときは、前記一端部側に前記嵩上げ部材を引き出す、
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項４】
前記嵩上げ部材に連続して、第２の嵩上げ部材を前後方向に並べ、
前記第２の嵩上げ部材の幅寸法が、前記固定部材から前記ジャッキボルトまでの距離よりも小さい、
請求項３に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項５】
前記第２の嵩上げ部材が直方体であり、前記嵩上げ部材と同じ高さである、
請求項４に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項６】
前記第２の嵩上げ部材の上部から引出し用突部が斜めに突出している、
請求項５に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項７】
前記引出し用突部が、ネジである、
請求項６に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項８】
前記嵩上げ部材の上部から引出し用突部が斜めに突出している、
請求項２に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項９】
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法で取り付けられた、
乗客コンベア。
【請求項１０】
前記乗客コンベアがエスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項９に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアの取り付け方法と乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアを建屋に取り付ける場合には、建屋に躯体又は受け梁を設け、この躯体又は受け梁の載置面に、乗客コンベアのトラスの支持アングルを架け渡す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７８４２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、トラスを架け渡す作業において、施工現場で溶接を行う作業は、作業者にとって負担が大きく、また、施工現場における環境面でも好ましくなく、また、シムによる支持アングルの高さ調整が行い難いという問題点があった。
【０００５】
そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、作業者が施工現場で溶接を行わずにトラスを取り付けでき、また、シムによる支持アングルの高さ調整が行い易い乗客コンベアの取り付け方法と乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態は、乗客コンベアのトラスの前端部と後端部に支持アングルがそれぞれ設けられ、前記支持アングルは、前後方向に突出する左右一対の支持腕を有し、左右一対の前記支持腕を、建屋の躯体に載置されたアンカープレートに載置する乗客コンベアの取り付け方法において、前記アンカープレートには左右一対の固定部材が予め溶接され、左右一対の前記固定部材の外側に嵩上げ部材をそれぞれ載置し、前記嵩上げ部材の上方に前記支持腕をジャッキアップした状態で配し、前記嵩上げ部材と前記支持腕の間にシム台とシムを配し、前記シムの上に前記支持腕を載置し、前記支持腕の高さ調整を行い、前記シム台と前記シムと前記支持腕をボルトで一体に固定し、前記支持腕を前記嵩上げ部材の上方にジャッキアップした状態で、前記嵩上げ部材を前後方向に取り除き、一体となった前記シム台、前記シム、及び、前記支持腕を前記アンカープレートの上に載置する、乗客コンベアの取り付け方法である。
【０００７】
また、本発明の実施形態は、上記実施形態の乗客コンベアの取り付け方法で取り付けられた、乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面説明図。
【図２】躯体と支持アングルの平面図。
【図３】躯体に下シムを配置しようとしている斜視図。
【図４】下シムにアンカープレートを載置しようとしている状態の斜視図。
【図５】アンカープレートに２個の嵩上げブロックと支持アングルを載置しようとしている状態の斜視図。
【図６】アンカープレートに２個の嵩上げブロックを載置し、支持腕をジャッキアップした状態の縦断面図。
【図７】支持腕をジャッキアップした状態で２個の嵩上げブロックの上に、シムとシム台を挿入しようとしている状態の斜視図。
【図８】ジャッキアップした状態でシム台とシムを配し、支持腕の高さ調整をしている状態の縦断面図。
【図９】支持腕を少しジャッキアップし、シム台とシムを支持腕に固定した状態の斜視図。
【図１０】第１嵩上げブロックを取り除こうとしている状態の斜視図。
【図１１】第２嵩上げブロックを取り除こうとしている状態の斜視図。
【図１２】２個の嵩上げブロックを取り除いて、支持腕をジャッキダウンした状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図１２を参照して説明する。
【００１０】
（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１を参照して説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。
【００１１】
エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階の躯体２と下階の躯体２に跨がって上支持アングル７０，下支持アングル７２によって支持されている。この支持構造については、後から詳しく説明する。
【００１２】
トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の主駆動スプロケット２４，２４、左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７が設けられている。この駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により左右一対の主駆動スプロケット２４，２４が回転する。左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７とは、不図示の連結ベルトにより連結されて同期して回転する。また、上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキ等を制御する制御部５０が設けられている。
【００１３】
トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内には、左右一対の従動スプロケット２６，２６が設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と下階側の左右一対の従動スプロケット２６，２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で取り付けられている。モータ２０が回転すると踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、後輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。
【００１４】
トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレール３９が設けられ、この手摺りレール３９に沿って無端状の手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。
【００１５】
欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。
【００１６】
手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、案内ローラ群６４を介して手摺り駆動スプロケット２７に掛け渡され、その後、案内ローラ群６６を介してスカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４８から正面スカートガード４２外に表れる。そして、手摺りベルト３８は、手摺り駆動スプロケット２７が主駆動スプロケット２４と共に回転することにより踏段３０と同期して移動する。また、回転する手摺り駆動スプロケット２７に走行する手摺りベルト３８を押圧するための押圧部材６８を有する。
【００１７】
上階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１４の天井面には、上階側の乗降板３２が水平に設けられている。下階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１６の天井面には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。上階側の乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０に踏段３０が侵入する。また、下階側の乗降板３４の先端にも櫛歯状のコム６２が設けられている。
【００１８】
（２）トラス１２の支持構造
次に、トラス１２の支持構造について説明する。なお、この支持構造の説明は、エスカレータ１０の組み立て作業が終了した時点の状態の説明である。
【００１９】
トラス１２は、前後方向に延びた左右一対の上枠材１２０と（図１、図５、図６参照）、左右一対の下枠材１２２と（図１参照）、上枠材１２０と下枠材１２２を連結する縦枠材１２４と（図１、図５、図６参照）、左右一対の上枠材１２０を連結すると共に、左右一対の下枠材１２２を連結する横枠材１２６（図５、図６参照）とより構成されている。
【００２０】
トラス１２の前端部に対応した上階側の端部には、図２と図５に示すように、上支持アングル７０が設けられている。図５に示すように、上支持アングル７０は、トラス１２の前端部における左右一対の上枠材１２０，１２０から、前方に延設された支持腕７０１，７０１と、この支持腕７０１，７０１に沿って固定された左右一対の補強部材７０２，７０２とより構成されている。
【００２１】
支持腕７０１は、図７、図９、図１０に示すように、縦断面Ｌ字状であり、上面７０３と、上面７０３の外端部から下方に延設された外側面７０４とより構成されている。
【００２２】
図７、図９、図１０に示すように、補強部材７０２が、支持腕７０１の上面７０３と外側面７０４の内側に固定されている。補強部材７０２は、縦断面Ｈ状の鋼材であり、上面７０５と、下面７０６と、上面７０５と下面７０６を縦方向に連結する連結部７０７とより構成されている。補強部材７０２の下面７０６であって、連結部７０７よりも内側の位置にボルト孔７０８が図７に示すように、複数個貫通している。
【００２３】
トラス１２の後端部に対応した下階側の端部にも、図１に示すように、下支持アングル７２が設けられ、下支持アングル７２は上支持アングル７０と同様の構造を有している。
【００２４】
躯体２，２は、図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２の上支持アングル７０と下支持アングル７２を支持するために、建屋１の上階と下階にそれぞれ設けられている。躯体２は、コンクリートによって箱形に形成され、図３に示すように、ほぼ水平な状態に形成された載置面３、前壁４、左壁５、右壁６から形成され、上面と後面は開口している。載置面３の左右方向の寸法は、上支持アングル７０、下支持アングル７２の左右方向の寸法よりも若干大きい寸法に形成された長方形である。
【００２５】
躯体２の上には、図３と図４に示すように、複数枚の下シム７４が載置されている。下シム７４は、躯体２の載置面３よりも若干小さい長方形であり、前端部の左右方向に沿って複数個のボルト孔７６が開口している。
【００２６】
下シム７４の上には、図４と図５に示すように、アンカープレート７８が載置されている。アンカープレート７８は、躯体２の載置面３よりも若干小さいサイズの金属製の長方形板であり、前端部の左右方向に沿ってボルト８２が複数個設けられ、下シム７４のボルト孔７６に螺合する。また、アンカープレート７８の上面には、図４と図５に示すように、左右一対の固定部材８０が溶接されている。固定部材８０は、その後端部はアンカープレート７８の後端部の位置と一致し、前端部はボルト８２の近辺まで延びている。アンカープレート７８における固定部材８０，８０の左右方向の取り付け位置は、図２に示すように、左右一対の支持腕７０１，７０１より内側に対応している。図４、図５に示すように、固定部材８０は、長方形の金属板を屈曲し、底板８０２と、底板８０２から立設された立設板８０１とより構成されている。底板８０２は、アンカープレート７８に溶接されている。アンカープレート７８に固定部材８０を溶接するときは、エスカレータ１０を設置する施工現場ではなく、予め工場で溶接しておく。立設板８０１の高さは、図６、図７、図８に示すようにｈ１である。
【００２７】
アンカープレート７８の左右両側部と左右一対の固定部材８０，８０の間には、後述する第９工程の後に、図１２に示すように、シム台８４，８４がそれぞれ載置されている。シム台８４は、図７に示すように、平面形状が長方形であり、ボルト孔８６が前後方向に沿って複数個開口している。
【００２８】
図１２に示すように、シム台８４の上には、１枚、又は、複数枚のシム８８が載置されている。図７に示すように、シム８８は、シム台８４とほぼ同じ大きさであり、ボルト孔９０が開口している。
【００２９】
図１２に示すように、シム８８の上には、支持腕７０１が載置されている。図７、図８、図９に示すように、補強部材７０２のボルト孔７０８、シム８８のボルト孔９０、シム台８４のボルト孔８６にボルト９２を通し、補強部材７０２、シム８８、シム台８４が一体に固定されている。
【００３０】
（３）第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６と高さ調整板１０６
上階の躯体２にトラス１２の上支持アングル７０を取り付けるときに使用する嵩上げ部材、すなわち、第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６と高さ調整板１０６について図５〜図７を参照して説明する。第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６は、後述する第３工程のように、アンカープレート７８の取り付け作業後にアンカープレート７８に溶接されている左右一対の固定部材８０，８０の左右両側に載置するものである。
【００３１】
第１嵩上げブロック９４は、金属製の直方体のブロックであり、図６〜図８に示すように、予め高さがｈ０に設定され（但し、ｈ０＞＝ｈ１である）、ｈ１は、前記したように固定部材８０の立設板８０１の高さである。また、図２と図５に示すように、第１嵩上げブロック９４の上面には、長手方向（前後方向）に沿って長孔９８が設けられている。長孔９８は、上下方向に下面まで貫通し、後端部が開口し、前端部が閉塞し、奥部の内周が半円形に形成されている。
【００３２】
第２嵩上げブロック９６は、図５に示すように直方体の金属製のブロックであって、図２、図６〜図８に示すように、第１嵩上げブロック９４と前後方向に並べて載置される。第２嵩上げブロック９６の側面と上面が交わる上端部に傾斜面１００が前後方向に形成されている（図７参照）。この傾斜面１００には、ネジ孔が設けられ、引き出し用突部である引出し用ネジ１０２が斜め上方に突出するように螺合されている（図７参照）。第２嵩上げブロック９６の高さは、第１嵩上げブロック９４と同じ高さである。また、第２嵩上げブロック９６の幅寸法は、図２に示すように固定部材８０からジャッキボルト１０４までの距離よりも小さい。
【００３３】
高さ調整板１０６は、図８に示すように、横枠材１２６の上面に沿って立設され、その高さは第１嵩上げブロック９４と同様にｈ０に設定されている。高さ調整板１０６は、組み立て後に、モルタル、乗降板３２、又は、乗降板３４に覆われる。
【００３４】
（４）トラス１２の取り付け方法
上階の躯体２にトラス１２の上支持アングル７０を取り付ける方法について図２〜図１２を参照して説明する。なお、下支持アングル７２の取り付け方法も上支持アングル７０と同様である。
【００３５】
（第１工程）
第１工程において、図３に示すように、作業者は、躯体２の載置面３に、ボルト孔７６が開口した長方形板状の下シム７４を１枚、又は、複数枚載置する。下シム７４を載置する目的は２つある。第１の目的は、上支持アングル７０の高さを調整するためであり、第２の目的は、載置面３を水平に調整するためである。
【００３６】
（第２工程）
第２工程において、図４に示すように、作業者は、下シム７４の上に板状のアンカープレート７８を載置する。このときに作業者は、ボルト８２をボルト孔７６に貫通させて、下シム７４を挟んだ、アンカープレート７８に下シム７４を一体化した状態で躯体２の載置面３にアンカープレート７８を固定する。
【００３７】
（第３工程）
第３工程において、図５に示すように、作業者は、アンカープレート７８に溶接されている左右一対の固定部材８０，８０の左右両側に、図２に示すように、第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６が前後方向に並ぶように載置する。なお、引出し用ネジ１０２の斜め突出方向は、図７に示すように、固定部材８０の方向であって、固定部材８０の上方から引出し用ネジ１０２が突出するようになっている。この理由は、作業者が、この引き出し用ネジ１０２を持って第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６を前方に引き出すためである。
【００３８】
（第４工程）
第４工程において、図５の状態から引き続いて、第１嵩上げブロック９４及び第２嵩上げブロック９６をアンカープレート７８上に載置した後、作業者は、左右一対の第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６の上に左右一対の支持腕７０１，７０１を載置する。
【００３９】
（第５工程）
第５工程において、作業者は、左右一対の支持腕７０１の先端にそれぞれ開口したボルト孔にジャッキボルト１０４を通す。次に、作業者は、ジャッキボルト１０４を、第１嵩上げブロック９４の長孔９８を貫通させ、アンカープレート７８に接地させる。そして、作業者は、左右一対のジャッキボルト１０４を回転させて、図６に示すように、左右一対の支持腕７０１，７０１を第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６からジャッキアップする。
【００４０】
（第６工程）
第６工程において、支持腕７０１，７０１を第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６からジャッキアップした状態で、図７に示すように、作業者は、第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６の上にシム台８４を内側、すなわち、固定部材８０の方向から挿入して載置する。次に、図７に示すように、高さ調整のために支持腕７０１の下面７０６とシム台８４との隙間に、１枚、又は、複数枚のシム８８を内側から挿入する。この場合に、図６〜図８に示すように、第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６の設定高さｈ０は、固定部材８０の立設板８０１の高さｈ１よりも高く設定されているため、シム台８４とシム８８は、固定部材８０の方向から図７に示すように、簡単に挿入できる。次に、支持腕７０１をジャッキダウンして、シム８８の上に支持腕７０１を載置し、高さ調整を行う。この場合には、図８に示すように、高さ調整板１０６の上端部が、床面からｈ０の高さになるように調整する。この高さ調整板１０６は、設定高さｈ０と同じ高さがあるため、高さ調整板１０６の上端部の高さが、床面の高さから設定高さｈ０になるように高さ調整を行えば、高さｈ０の第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６を取り除いた後に、アンカープレート７８、シム台８４、シム８８の上に支持腕７０１を載置する。すると、高さ調整板１０６の上端部が床面と同一の高さになる。なお、高さが合わない場合には、もう一度、支持腕７０１をジャッキアップして、シム８８の枚数を調整する。
【００４１】
（第７工程）
第７工程において、作業者は、高さ調整が終わった後に、図９に示すように、補強部材７０２のボルト孔７０８、シム８８のボルト孔９０、シム台８４のボルト孔８６にボルト９２を螺合させて、補強部材７０２と、シム８８と、シム台８４を一体に固定する（各ボルト孔については図７参照）。そして、作業者は、左右一対の支持腕７０１，７０１をジャッキボルト１０４で少しだけジャッキアップして、次の工程で説明するように第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６を引き抜けるようにする。
【００４２】
（第８工程）
第８工程において、作業者は、図９に示すように、シム台８４、シム８８、補強部材７０２を一体にした後、左右一対の支持腕７０１，７０１をジャッキボルト１０４でジャッキアップさせて第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６から浮いた状態にし、第２嵩上げブロック９６から斜めに突出した引出し用ネジ１０２を作業者が手で持って、図１０と図１１に示すように、第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６とを共に前方に引き出す。図１０に示すように、第１嵩上げブロック９４を引き出す場合にジャッキボルト１０４が存在しても、長孔９８の後端部が開口しているため、簡単に前方に引き出すことができる。また、図１１に示すように、第２嵩上げブロック９６の幅寸法は、固定部材８０からジャッキボルト１０４までの距離よりも小さいので、第２嵩上げブロック９６は、ジャッキボルト１０４が障害にならず簡単に引き出すことができる。
【００４３】
（第９工程）
第９工程において、作業者は、ジャッキボルト１０４を回転させてジャッキダウンしてジャッキボルト１０４を取り除き、図１２に示すように、支持腕７０１、シム８８、シム台８４をアンカープレート７８上に載置する。この場合に、高さ調整は既に行われているため、ジャッキダウンしても、支持腕７０１は設定した高さに載置される。
【００４４】
（第１０工程）
第１０工程において、図示はしないが、作業者は、左右一対の支持腕７０１，７０１を含む躯体２の内部にモルタルカバーを被せ、そのモルタルカバーをモルタルで覆って取り付け作業を終了する。
【００４５】
（５）効果
本実施形態によれば、ジャッキアップされている補強部材７０２と支持腕７０１との間にシム台８４とシム８８を挿入する場合に、第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６によって挿入位置が嵩上げされているので、挿入位置が固定部材８０の立設板８０１よりも高い位置になり、挿入作業を行い易い。
【００４６】
また、高さ調整は、高さ調整板１０６の高さｈ０が、第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６の高さｈ０と同じに設定されているため、この高さ調整板１０６に合わせて行うことにより、アンカープレート７８に載置した状態と同じに高さ調整を行うことができる。
【００４７】
また、第１嵩上げブロック９４、第２嵩上げブロック９６は、左右一対の支持腕７０１、補強部材７０２の下から簡単に取り外すことができる。特に、第２嵩上げブロック９６から斜めに突出した引出し用ネジ１０２を作業者が手で持って第１嵩上げブロック９４と第２嵩上げブロック９６を前方に簡単に引き出すことができる。また、引き出し用ネジ１０２は、固定部材８０の上方に突出しているため、支持腕７０１の載置に障害にならず、手で持ちやすい。
【００４８】
また、エスカレータ１０の施工現場で溶接をすることなく建屋１の躯体２にトラス１２の上支持アングル７０と下支持アングル７２を取り付けることができる。アンカープレート７８と固定部材８０は、工場において予め溶接されているため、作業者は、現場で溶接を行う必要はなく、作業が行い易く、かつ、環境面でも優れている。
【００４９】
（６）変更例
上記実施形態では、嵩上げブロックは２個であったが、１個でもよい。
【００５０】
また、３個以上であってもよい。複数個の場合に、２個目、３個目の嵩上げブロックには斜めに引出し用ネジ１０２を取り付けておく。
【００５１】
また、この引出し用ネジ１０２は、１本でなく２本以上であってもよい。
【００５２】
また、第１嵩上げブロック９４にも引出し用ネジ１０２を設けてもよい。
【００５３】
また、上記実施形態では、建屋１に躯体２を設けた構成で説明したが、鉄筋より構成された受け梁でも、本実施形態を適用できる。
【００５４】
また、上記実施形態では、エスカレータ１０に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。
【００５５】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５６】
１・・・建屋、２・・・躯体、３・・・載置面、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、７０・・・上支持アングル、７２・・・下支持アングル、７８・・・アンカープレート、８０・・・固定部材、８４・・・シム台、８８・・・シム、９４・・・第１嵩上げブロック、９６・・・第２嵩上げブロック、１０６・・・高さ調整板、７０１・・・支持腕、７０２・・・補強部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年4月17日(2018.4.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラスの前端部と後端部に支持アングルがそれぞれ設けられ、
前記支持アングルは、前後方向に突出する左右一対の支持腕を有し、
左右一対の前記支持腕を、建屋の躯体に載置されたアンカープレートに載置する乗客コンベアの取り付け方法において、
前記アンカープレートには左右一対の固定部材が予め溶接され、左右一対の前記固定部材の外側に嵩上げ部材をそれぞれ載置し、
前記嵩上げ部材の上方に前記支持腕をジャッキアップした状態で配し、前記嵩上げ部材と前記支持腕の間にシム台とシムを配し、
前記シムの上に前記支持腕を載置し、前記支持腕の高さ調整を行い、
前記シム台と前記シムと前記支持腕をボルトで一体に固定し、
前記支持腕を前記嵩上げ部材の上方にジャッキアップした状態で、前記嵩上げ部材を前後方向に取り除き、
一体となった前記シム台、前記シム、及び、前記支持腕を前記アンカープレートの上に載置する、
乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項２】
前記嵩上げ部材が直方体であり、
前記嵩上げ部材の高さが、前記固定部材の高さと同じか、又は、より高い、
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項３】
前記嵩上げ部材の前後方向に長孔が開口し、一端部が閉塞し、他端部が開口し、
前記支持腕に螺合したジャッキボルトが前記長孔を貫通して、前記アンカープレートに接地し、
前記嵩上げ部材を取り除くときは、前記一端部側に前記嵩上げ部材を引き出す、
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項４】
前記嵩上げ部材に連続して、第２の嵩上げ部材を前後方向に並べ、
前記第２の嵩上げ部材の幅寸法が、前記固定部材から前記ジャッキボルトまでの距離よりも小さい、
請求項３に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項５】
前記第２の嵩上げ部材が直方体であり、前記嵩上げ部材と同じ高さである、
請求項４に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項６】
前記第２の嵩上げ部材の上部から引出し用突部が斜めに突出している、
請求項５に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項７】
前記引出し用突部が、ネジである、
請求項６に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項８】
前記嵩上げ部材の上部から引出し用突部が斜めに突出している、
請求項２に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】