(57)【要約】【課題】変速機ケース素材の鋳抜き穴の倒れ曲りを確認可能な鋳抜き穴ゲージとする。【解決手段】鋳抜き穴ゲージはゲージピン３０とプレート４０からなる。ゲージピンの挿入部３１が鋳抜き穴２０の口元で内壁２１に沿って間隙αをもつ大径部３２と、内壁との間に間隙βを有する中径部３３と、内壁との間にβよりも大きい間隙γを有して鋳抜き穴奥底２３に着座可能な小径部３４とを有し、把持部３７が指標部３８を有して、鋳抜き穴の開口する壁面１１に載置したプレートの保持孔４２に垂直スライド可能に保持される。鋳抜き穴に曲りや倒れがあると、小径部が奥底に着座する前に中径部が内壁に接触してその傾斜面にガイドされ、プレートとともに壁面と平行にスライドして、大径部が鋳抜き穴の開口縁に係止し挿入がロックされる。このとき指標部がプレート上面を横切っているか、上面より高い位置に全体が露出しているかにより合否が判定される。【選択図】図２
2018013363.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
製品素材の鋳抜き穴に適用する鋳抜き穴ゲージであって、
ゲージピンとプレートとからなり、
前記ゲージピンは、鋳抜き穴に挿入される挿入部と、該挿入部に連なる把持部とを有し、
前記挿入部は、鋳抜き穴の口元に対応し鋳抜き穴の内壁に沿って所定の第１間隙をもって縮径する大径部を備えるとともに、該大径部に続いてより小径の円柱状でその先端の外周縁と鋳抜き穴の内壁との間に所定の第２間隙を有する中径部を備え、
前記把持部は前記大径部の最大径と同径の円柱状で、その側面に軸方向に所定長さの指標部を有し、
前記プレートは、その板面に対して前記ゲージピンの前記把持部を垂直に保持して軸方向にスライド可能とした保持孔を有して、
前記プレートを製品素材の鋳抜き穴が開口する壁面に載置し、前記ゲージピンを前記保持穴に保持して鋳抜き穴に挿入した際、前記中径部が前記内壁に接触すれば該内壁にガイドされて前記ゲージピンが前記プレートとともに前記壁面と平行にスライドして、スライドした前記ゲージピンの前記大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接するとそれ以上のゲージピンの挿入が不可となるように構成され、
前記第１間隙および第２間隙は、鋳抜き穴の倒れが公差の上限であるとき、前記ゲージピンの前記大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、前記把持部における前記指標部の前記挿入部側の一端が所定の基準点に一致し、鋳抜き穴の倒れが公差の上限を越えるとき、前記大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、前記指標部が前記基準点から離間するように設定してあることを特徴とする鋳抜き穴ゲージ。
【請求項２】
前記ゲージピンの前記挿入部が前記中径部の先にさらに小径の小径部を有して、前記挿入部の全長が鋳抜き穴の開口から奥底までの深さと同一に設定され、
前記小径部は鋳抜き穴の奥底に当接しているとき、鋳抜き穴の内壁との間に前記第２間隙よりも大きい所定の間隙を有しており、
前記指標部の前記一端は鋳抜き穴の前記深さの公差の下限に対応させてあることを特徴とする請求項１に記載の鋳抜き穴ゲージ。
【請求項３】
前記指標部は前記把持部の側面の面取りによる段差で区画されていることを特徴とする請求項１または２に記載の鋳抜き穴ゲージ。
【請求項４】
前記基準点は、前記プレートの前記製品素材の前記壁面に対向する側を下面として、前記プレートの上面であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１に記載の鋳抜き穴ゲージ。
【請求項５】
前記プレートは、前記壁面における鋳抜き穴が開口するボス部を限定された間隙で囲む凸部を有していることを特徴とする請求項１から４のいずれか１に記載の鋳抜き穴ゲージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製品素材における鋳抜き穴の検査に用いる鋳抜き穴ゲージに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両用自動変速機において変速機ケースのオイルパンに面する下面にコントロールバルブを取り付ける構造が多くみられる。この場合、図４に示すように、変速機ケース２の下面すなわちコントロールバルブ取り付け面Ｓにはコントロールバルブ側の油路と連通する油路の一部として、変速機ケース素材に鋳抜き穴２０、２０’等が形成される。
そして、図５に示すように、必要に応じて鋳抜き穴２０等の奥底をドリルで穿孔することにより鋳抜き穴２０等と交差する方向に延びる油孔２６、２６’等と連通させて所定の油圧回路を形成する。図中、３がオイルパン取り付け面、５、５’がドリル孔である。
なお、コントロールバルブ取り付け面Ｓは鋳造した変速機ケース素材１０の所定の壁面１１を切削して形成される。オイルパン取り付け面３も同様である。
以下、鋳抜き穴２０について代表として説明する。
【０００３】
ここで、鋳抜き穴２０は鋳型の内壁面から不図示の鋳抜きピンを垂直に延ばして形成されるが、鋳抜きピンの設置ミスや注湯の際の圧力により倒れたり曲がったりすることがあり、その結果として、変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０に曲がりや倒れが生じることになる。
例えば鋳抜き穴２０の倒れが大きいと、鋳抜き穴２０の奥底をドリルで穿孔しても連通すべき油孔２６への開口面積が位置ズレにより小さくなり、回路抵抗が増大して自動変速の制御機能に支障を招くことになる。
【０００４】
したがって、鋳造された変速機ケース素材１０について、コントロールバルブ取り付け面Ｓを形成する切削前の壁面１１に対して鋳抜き穴２０が垂直であるかどうかを検査する必要がある。
従来、部位間の角度、とくに直角度を判定するものとして、例えば実開平５−３６３０４号公報や実開昭６２−６５５０２号公報等に開示されたスコヤーがあるが、これらはいずれも部材の外面を適用対象としており、鋳抜き穴２０への使用には適しない。
【０００５】
この対策として、図６に示すようなゲージも使用されている。
図６に示すゲージ５０は、掴み部５１から順にフランジ部５２、大径部５３、小径部５４および中径部５５からなっている。フランジ部５２の下面から中径部５５先端までの長さが鋳抜き穴２０の長さより公差分だけ短く、大径部５３は鋳抜き穴２０の開口径より公差分だけ小さい外径を有し、中径部５５は鋳抜き穴２０の奥端の径より公差分だけ小さい外径を有し、小径部５４は鋳抜き穴２０の内壁に対して大きな間隙をもって大径部５３と中径部５５を繋いでいる。
【０００６】
検査に際しては、ゲージ５０をその中径部５５から先に鋳抜き穴２０に差し込んで、鋳抜き穴２０が開口する壁面１１にフランジ部５２が当接するか否かをチェックする。
フランジ部５２が壁面１１に当接すれば、当該鋳抜き穴２０は曲がりなく延び、規定以上の長さであることが確認できる。他方、フランジ５２部が当接しない場合には、鋳抜き穴２０の長さが規定に達しないか、あるいは鋳抜き穴２０が曲がっているためゲージ５０の先端（中径部５５）が鋳抜き穴２０の奥底に達していないと判断できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−３６３０４号公報
【特許文献２】実開昭６２−６５５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、図６に示したゲージ５０では、鋳抜き穴２０の曲がりによる不良は発見可能であるが、曲がりがない場合には、たとえ鋳抜き穴２０が倒れていてもその倒れを把握できない。すなわち、規定以上の深さがある限りゲージ５０は鋳抜き穴２０が倒れていても障害なく進入してフランジ５２が壁面１１に当接する。微視的にはフランジ５２がわずかに壁面１１に対して傾斜するはずであるが、フランジ５２は鋳抜き穴２０の長さ（深さ）に対して小径のため実質識別は不可能であり、このゲージ５０では鋳抜き穴２０に倒れがないことを保証できない。
このように変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０に倒れのないことが保証できなければ、回路抵抗の増大による前述の自動変速の制御機能に支障を招く問題につながる。
【０００９】
したがって本発明は、上述の問題点に鑑み、製品素材の鋳抜き穴について曲りだけでなくその倒れを確認可能な鋳抜き穴ゲージを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このため、本発明はゲージピンとプレートとからなり、
ゲージピンは、鋳抜き穴に挿入される挿入部と、該挿入部に連なる把持部とを有し、
挿入部は、鋳抜き穴の口元に対応し鋳抜き穴の内壁に沿って所定の第１間隙をもって縮径する大径部を備えるとともに、該大径部に続いてより小径の円柱状でその先端の外周縁と鋳抜き穴の内壁との間に所定の第２間隙を有する中径部を備え、
把持部は、大径部の最大径と同径の円柱状で、その側面に軸方向に所定長さの指標部を有し、
プレートは、その板面に対してゲージピンの把持部を垂直に保持して軸方向にスライド可能とした保持孔を有して、プレートを製品素材の鋳抜き穴が開口する壁面に載置し、ゲージピンを保持穴に保持して鋳抜き穴に挿入した際、中径部が内壁に接触すれば該内壁にガイドされてゲージピンがプレートとともに壁面と平行にスライドして、スライドしたゲージピンの大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接するとそれ以上のゲージピンの挿入が不可となるように構成され、
上記の第１間隙および第２間隙は、 
鋳抜き穴の倒れが公差の上限であるとき、ゲージピンの大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、把持部における指標部の挿入部側の一端が所定の基準点に一致し、鋳抜き穴の倒れが公差の上限を越えるとき、大径部が鋳抜き穴の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、指標部が基準点から離間するように設定してあるものとした。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、指標部が基準点を横切っていれば鋳抜き穴の倒れは正常範囲内にあり、指標部が基準点から離間すれば許容できない倒れ状態にあるとして合否を簡便に判定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態の構成部材を分離して示す断面図である。
【図２】ゲージピンを鋳抜き穴に挿入した検査状態を示す図である。
【図３】鋳抜き穴に倒れがある場合のゲージピンの状態を示す図である。
【図４】変速機ケースにおけるコントロールバルブ取り付け面を示す図である。
【図５】変速機ケース素材における図４のＡ−Ａ部相当部分の断面図である。
【図６】従来のゲージを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について説明する。実施の形態では製品素材として変速機ケース素材の鋳抜き穴に適用する鋳抜き穴ゲージを例とする。
図１は実施の形態の構成部材を分離して示す断面図である。
変速機ケース素材１０には、切削してコントロールバルブ取り付け面となる壁面１１に鋳抜き穴２０が形成されている。なお、鋳抜き穴２０まわりは通常ボス部１２となっており、ここでは簡単のためボス部１２に１つの鋳抜き穴２０が開口している例を示している。
鋳抜き穴２０は、壁面１１（ボス部１２）における開口径をＤとし、抜き勾配θで奥へ進むほど小径となっており、深さ（開口２２から奥底２３までの距離）Ｘとする。
なお、後述のゲージピン３０と内壁２１の関係の理解を容易とするため、鋳抜き穴２０の断面の幅（径）を大きく、図５に比較して誇張して描いている。
また、図における仮想線は切削後のコントロールバルブ取り付け面Ｓを示す。
【００１４】
鋳抜き穴ゲージ１はゲージピン３０とこれを保持するプレート４０とで構成される。
ゲージピン３０は、設定上変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０内に差し込まれる挿入部３１と、鋳抜き穴２０外に延びる把持部３７とからなる。
挿入部３１は、鋳抜き穴２０の口元に対応する大径部３２から先端方向に順次同軸の中径部３３および小径部３４を有して、全長が鋳抜き穴２０の深さＸと同一にしてある。以下、先端方向を下方とも言う。
把持部３７は、大径部３２の始端につらなる外径Ｅの円柱状で、その側面に前述の面取りによる軸方向２つの段差３７ａ、３７ｂで区画された指標部３８を有している。
【００１５】
プレート４０は、変速機ケース素材１０の壁面１１に対してゲージピン３０を垂直に保持するための治具であって、一定厚の板本体部４１を主体とし、板本体部４１の下面４１ｂには鋳抜き穴２０が開口するボス部１２の周囲を囲むように設定された凸部４３を有している。
板本体部４１には凸部４３で囲まれた内側に板面に垂直な保持孔４２が設けられている。保持孔４２はゲージピン３０の把持部３７と整合するとともに、把持部３７が軸方向にスライド可能な径に設定されている。
プレート４０の凸部４３は、板本体部４１が壁面１１（ボス部１２）上に載置された状態でボス部１２との間に限定された間隙を有するように設定され、これによりプレート４０はボス部１２の上面を所定範囲でスライド可能となっている。
【００１６】
つぎに、ゲージピン３０の挿入部３１の詳細を、鋳抜き穴２０に挿入した状態を示す図２により説明する。
大径部３２は始端を鋳抜き穴２０の開口径Ｄに対して周囲に間隙αを有するわずかに小径の外径Ｅ（例えばＤに対する直径差０．２ｍｍ）として、抜き勾配θと同角度で下方に向かうほど縮経している。
中径部３３は大径部３２より小径で外径Ｆの円柱状である。小径部３４が鋳抜き穴２０の奥底２３に当接している状態で、中径部３３はその下端の外周縁が鋳抜き穴２０の内壁２１との間に所定の間隙βを有する。
小径部３４も外径Ｇの円柱状で、鋳抜き穴２０の奥底２３に当接しているとき、下端の外周縁が鋳抜き穴２０の内壁２１との間にβより大きい所定の間隙γを有している。
【００１７】
上掲の図２はゲージピン３０（の挿入部３１）を変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０に挿入した検査状態を示してもいる。
検査に際しては、まずプレート４０を変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０が開口する壁面１１（具体的にはボス部１２の上面）上に載置して保持孔４２を鋳抜き穴２０に位置合わせした後、ゲージピン３０を上方から保持孔４２を貫通して挿入する。これにより、ゲージピン３０の挿入部３１は壁面１１に対して垂直な姿勢で鋳抜き穴２０に挿入される。
なお、プレート４０はボス部１２に対して限定された間隙を有する凸部４３を備えているので、ボス部１２にかぶせる要領で載置すれば保持孔４２を通して鋳抜き穴２０が見え、スライドさせることにより保持孔４２と鋳抜き穴２０の位置合わせは容易に行われる。
【００１８】
図２は鋳抜き穴２０が正常に形成されている場合を示し、ゲージピン３０の挿入部３１はその大径部３２が鋳抜き穴２０の内壁２１との間に間隙αを有するとともに、中径部３３および小径部３４も所定の間隙β、γを有しており、γはβより大きいので中径部３３が内壁２１と干渉しない限り小径部３４の下端は支障なく鋳抜き穴２０の奥底２３に当接（着座）する。
この状態で、ゲージピン３０の把持部３７における指標部３８は、その軸方向中間位置がプレート４０の上面（板本体部の上面４１ａ）を横切るように設定されている。そして、指標部３８の軸方向長さは公差範囲に対応させてある。
これにより、指標部３８がプレート４０の上面を横切っていれば、鋳抜き穴２０の深さは正常であり、異常な倒れもないことが確認される。
【００１９】
つぎに、鋳抜き穴２０の倒れがある場合を図３に示す。
鋳抜き穴２０が例えば図中左方向へ倒れていると、挿入されたゲージピン３０の小径部３４が鋳抜き穴２０の奥底２３に当接する前に中径部３３の下端の角が内壁２１と接触する。さらにゲージピン３０を奥底２３方向に押し込むと、中径部３３が鋳抜き穴２０の内壁２１の斜面にガイドされてゲージピン３０はプレート４０と共に左方へスライドし、大径部３２が鋳抜き穴２０の開口縁に当接するとロック状態となりそれ以上の挿入が不可となる。
【００２０】
ここで、鋳抜き穴２０の倒れが公差範囲の上限であるときは、図３の（ａ）に示すように、指標部３８の下端位置がプレート４０の上面４１ａに一致するように、指標部３８の位置と所定間隙βの値が設定される。
したがって、鋳抜き穴２０の倒れが公差範囲を越えているときは、図３の（ｂ）に示すように、ゲージピン３０の挿入が短い位置で不可となり、指標部３８全体がプレート４０の上面４１ａよりも離間して高い位置に露出するので、鋳抜き穴２０の許容できない倒れが視認容易で簡便に発見される。
図３では鋳抜き穴２０の倒れを示したが、鋳抜き穴の途中に曲りがある場合も中径部３３が内壁２１と接触することになり、倒れと同様にその存在が発見される。
なお、前述のプレート４０における凸部４３のボス部１２に対する限定された間隙とは、ゲージピン３０の大径部３２が鋳抜き穴２０の開口縁に当接するまでのスライドは許す意である。
【００２１】
本実施の形態では、変速機ケース素材１０が発明における製品素材に該当する。
また、間隙αが発明における第１間隙に該当し、間隙βが第２間隙に該当し、大径部の始端の径Ｅが大径部の最大径に該当する。
そして、プレート４０上面４１ａが基準点となっている。
【００２２】
実施の形態は以上のように構成され、
鋳抜き穴ゲージ１はゲージピン３０とプレート４０とからなり、
ゲージピン３０は、鋳抜き穴２０に挿入される挿入部３１と、該挿入部に連なる把持部３７とを有し、
挿入部３１は、鋳抜き穴２０の口元に対応し鋳抜き穴２０の内壁２１に沿って間隙αをもって縮径する大径部３２を備えるとともに、大径部３２に続いてより小径の円柱状でその下端の外周縁と鋳抜き穴２０の内壁２１との間に間隙βを有する中径部３３を備え、把持部３７は大径部３２の始端と同径Ｅの円柱状で、その側面に軸方向に所定長さの指標部３８を有し、
プレート４０は、その板面に対してゲージピン３０の把持部３７を垂直に保持して軸方向にスライド可能とした保持孔４２を有して、プレート４０を変速機ケース素材１０の鋳抜き穴２０が開口する壁面１１に載置し、ゲージピン３０を保持穴４２に保持して鋳抜き穴２０に挿入した際、中径部３３が内壁２１に接触すれば内壁２１にガイドされてゲージピン３０がプレート４０とともに壁面１１と平行にスライドして、スライドしたゲージピン３０の大径部３２が鋳抜き穴２０の開口縁に当接するとそれ以上のゲージピン３０の挿入が不可となるように構成され、
上記の間隙αおよびβは、鋳抜き穴２０の倒れが公差の上限であるとき、ゲージピン３０の大径部３２が鋳抜き穴２０の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、把持部３７における指標部３８の挿入部３１側の一端がプレート４０の上面４１ａに一致し、鋳抜き穴２０の倒れが公差の上限を越えるとき、大径部３２が鋳抜き穴２０の開口縁に当接して挿入が不可となった状態で、指標部３８がプレート４０の上面４１ａより上方に離間するように設定してあることものとしたので、
指標部３８がプレート４０の上面４１ａを横切っていれば鋳抜き穴の曲りだけでなく倒れが正常範囲内にあり、指標部３８がプレート４０の上面４１ａから離間すれば許容できない倒れまたは曲り状態にあるとして合否を簡便に判定できる。
（請求項１および４に対応する効果）
【００２３】
ゲージピン３０の挿入部３１が、中径部３３の先にさらに小径の小径部３４を有して、挿入部３１の全長が、鋳抜き穴２０の開口から奥底２３までの深さＸと同一に設定され、小径部３４は、鋳抜き穴２０の奥底２３に当接しているとき、鋳抜き穴２０の内壁２１との間にβよりも大きい所定の間隙γを有しており、指標部３８の一端は、鋳抜き穴２０の深さＸの公差の下限に対応させてあるので、鋳抜き穴の倒れや曲りだけでなく深さの合否も同時に判定できる。
（請求項２に対応する効果）
【００２４】
指標部３８は、把持部３７の側面の面取りによる段差で区画されているので、形成容易であるとともに視認も容易である。（請求項３に対応する効果）
また、プレート４０は、壁面１１における鋳抜き穴２０が開口するボス部１２を限定された間隙で囲む凸部４３を有しているので、ボス部１２に載置してわずかにスライド調整するだけで容易に保持孔と鋳抜き穴の位置合わせができる。（請求項５に対応する効果）
【００２５】
なお、実施の形態では、１つの鋳抜き穴を対象にした例について説明したが、同一壁面に複数の鋳抜き穴が設けられている場合には１枚のプレートの各鋳抜き穴の開口に対応する位置に保持孔を形成するとともに、個別の鋳抜き穴用に設定したゲージピンを対応する保持孔から挿入するように構成することができる。
また、鋳抜き穴が位置的に複数のグループに分散している場合には、グループごとに共通のプレートを設定してもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１    鋳抜き穴ゲージ
１０    変速機ケース素材
１１    壁面
１２    ボス部
２０    鋳抜き穴
２１    内壁
２２    開口
２３    奥底
３０    ゲージピン
３１    挿入部
３２    大径部
３３    中径部
３４    小径部
３７    把持部
３７ａ、３７ｂ    段差
３８    指標部
４０    プレート
４１    板本体部
４１ａ    上面
４１ｂ    下面
４２    保持孔
４３    凸部
Ｓ    コントロールバルブ取り付け面
【図１】
2018013363.tif 000003
【図２】
2018013363.tif 000004
【図３】
2018013363.tif 000005
【図４】
2018013363.tif 000006
【図５】
2018013363.tif 000007
【図６】
2018013363.tif 000008