(57)【要約】【課題】照明装置を設けるためにシート本体の部品を専用設計する必要がなく、照明装置を有しない車両用シートをシート本体として流用する場合に設計や製造工程の変更が少なくて済む車両用シートを得る。【解決手段】車両用シート１０では、シートクッション１４に対してシートバック１６が傾動可能に連結されている。シートバック１６の背面下部には、可撓性を有するシート状に形成されたバックトリム５０の後端部５０Ｒが係止されている。このバックトリム５０は、シートクッション１４の下側へ延びており、前端部５０Ｆがゴムバンド５８を介してクッションスプリング３０に連結されている。このバックトリム５０には、後席足元灯７０が取り付けられている。後席足元灯７０の上端部は、クッションスプリング３０に取り付けられたガイドプレート９０と接しており、シートバック１６の傾動に伴ってガイドプレート９０に対してシート前後方向に摺動する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに対してシートバックが傾動可能に連結されたシート本体と、
可撓性を有するシート状に形成され、前記シートバックに後端部が係止され、前記シートクッションの下側へ延びると共に、前端部が弾性部材を介して前記シートクッションの下部に連結されたバックトリムと、
前記バックトリムに取り付けられ、前記シートクッションの下面と接した上端部が前記シートバックの傾動に伴い前記下面に対してシート前後方向に摺動する照明装置と、
を有する車両用シート。
【請求項２】
前記シートクッションは、
クッションパッドをシート下方側から弾性的に支持したクッションスプリングと、
前記クッションスプリングの下側に取り付けられ、前記下面を形成したガイド板と、
を備えている請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記照明装置は、前記バックトリムに取り付けられたランプケースを備え、
前記ランプケースの上端部には、シート上方側へ突出し且つシート前後方向に延在したリブが設けられており、当該リブが前記下面と接している請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記バックトリムにおける前記照明装置の取付箇所及びその周辺部に取り付けられた補強板を有する請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記照明装置は、前記シートクッションの後方下側を照明する後席足元灯とされている請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照明装置を有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、照明装置を有するリクライニング式の車両用シートが記載されている。この車両用シートでは、背もたれの背面に設けられた樹脂製のシートバックカバーの裏面（前側の面）に、ホルダを介して発光ユニットが取り付けられている。また、シートバックカバーの下縁には、下斜め後ろに向かって開口する溝が左右に延設されており、当該溝には、線状導光体が嵌め込まれている。この線状導光体の一端側は、背もたれ内に配索されており、発光ユニットのホルダに取り付けられている。この発光ユニットが発する光が線状導光体の一端面に入射し、線状導光体の周面から出射される。これにより、当該車両用シートの後方の床（後部座席の乗員の足元）が照明される構成になっている。また、背もたれの角度によって線状導光体による照明範囲が調整される構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５３０１８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構成の車両用シートでは、シートバックカバーの背面下部に溝を形成し、当該溝に線状導光体を嵌め込む構成であるため、シートバックカバーすなわちシート本体の部品を専用設計する必要がある。また、上記構成の車両用シートを製造するに際し、照明装置を有しない車両用シートを流用する場合、設計の変更が大きくなる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、照明装置を設けるためにシート本体の部品を専用設計する必要がなく、照明装置を有しない車両用シートをシート本体として流用する場合に設計や製造工程の変更が少なくて済む車両用シートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明に係る車両用シートは、シートクッションに対してシートバックが傾動可能に連結されたシート本体と、可撓性を有するシート状に形成され、前記シートバックに後端部が係止され、前記シートクッションの下側へ延びると共に、前端部が弾性部材を介して前記シートクッションの下部に連結されたバックトリムと、前記バックトリムに取り付けられ、前記シートクッションの下面と接した上端部が前記シートバックの傾動に伴い前記下面に対してシート前後方向に摺動する照明装置と、を有している。
【０００７】
請求項１に記載の車両用シートでは、シートクッションに対して傾動可能に連結されたシートバックに、バックトリムの後端部が係止されている。このバックトリムは、シートクッションの下側へ延びており、前端部が弾性部材を介してシートクッションに連結されている。このバックトリムには、照明装置が取り付けられている。この照明装置は、シートクッションの下面と接した上端部が、シートバックの傾動に伴い上記下面に対してシート前後方向に摺動する。このように、シートバックに後端部が係止され、前端部が弾性部材を介してシートクッションに連結されたバックトリムに照明装置が取り付けられているので、照明装置を設けるためにシート本体の部品を専用設計する必要がない。また、照明装置を有しない車両用シートを本発明に係るシート本体として流用する場合、当該シート本体に上記のバックトリム及び照明装置を追加すればよいので、設計や製造工程の変更が少なくて済む。
【０００８】
請求項２に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションは、クッションパッドをシート下方側から弾性的に支持したクッションスプリングと、前記クッションスプリングの下側に取り付けられ、前記下面を形成したガイド板と、を備えている。
【０００９】
請求項２に記載の車両用シートでは、シートクッションは、クッションスプリング（例えば所謂Ｓバネ）と、当該クッションスプリングの下側に取り付けられたガイド板とを備えている。このガイド板は、シートクッションの下面すなわち照明装置の上端部が摺動する摺動面を形成している。これにより、クッションスプリングを備えたシートクッションにおいても、照明装置の摺動面を確保することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記照明装置は、前記バックトリムに取り付けられたランプケースを備え、前記ランプケースの上端部には、シート上方側へ突出し且つシート前後方向に延在したリブが設けられており、当該リブが前記下面と接している。
【００１１】
請求項３に記載の車両用シートでは、バックトリムに取り付けられたランプケースの上端部に、シート上方側へ突出し且つシート前後方向に延在したリブが設けられている。このリブは、シートクッションの下面と接しており、シートバックの傾動に伴い前記下面に対してシート前後方向に摺動する。このように、シート前後方向に延びるリブがシートクッションの下面と摺動するので、摺動抵抗を少なくすることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記バックトリムにおける前記照明装置の取付箇所及びその周辺部に取り付けられた補強板を有する。
【００１３】
請求項４に記載の車両用シートによれば、可撓性を有するシート状に形成されたバックトリムには、照明装置の取付箇所及びその周辺部に、補強板が取り付けられている。これにより、バックトリムにおける照明装置の取付箇所及びその周辺部が、照明装置の重みや、照明装置を介して加わるシートクッションの下面からの反力によって変形することを防止又は抑制できる。
【００１４】
請求項５に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記照明装置は、前記シートクッションの後方下側を照明する後席足元灯とされている。
【００１５】
請求項５に記載の車両用シートでは、バックトリムに取り付けられた後席足元灯によって、シートクッションの後方下側が照明される。これにより、本車両用シートの後方に配置される別の車両用シート（後席）に着座する乗員の足元を照らすことができる。しかも、この後席足元灯は、シートバックの傾動に伴ってシートクッションの下面と摺動するので、シートバックの傾斜角度を変更することにより、後席足元灯の照明範囲を変更（調整）することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明に係る車両用シートでは、照明装置を設けるためにシート本体の部品を専用設計する必要がなく、照明装置を有しない車両用シートをシート本体として流用する場合に設計や製造工程の変更が少なくて済む。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートを左後方斜め下方側から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用シートの下面図である。
【図３】図２に示される構成からバックトリムの図示を省略した下面図である。
【図４】図２のＦ４−Ｆ４線に沿った切断面を拡大して示す拡大断面図である。
【図５】照明装置の移動範囲について説明するための図４と同様の断面図である。
【図６】バックトリム及び照明装置の周辺の構成をシート右方側から見た側面図である。
【図７】図６の一部を拡大して示す拡大側面図である。
【図８】図７に示される構成をシート右方側かつシート下方側から見た斜視図である。
【図９】図６に示される構成をシート右方側かつシート上方側から見た斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る車両用シートの主要部を左後方斜め下方側から見た分解斜視図である。
【図１１】照明装置を斜め上方側から見た斜視図である。
【図１２】照明装置を斜め下方側から見た斜視図である。
【図１３】照明装置のランプケースにおける蓋部の開放状態を斜め下方側から見た斜視図である。
【図１４】バックトリムへの照明装置の取付手順を示す第１の斜視図である。
【図１５】バックトリムへの照明装置の取付手順を示す第２の斜視図である。
【図１６】バックトリムへの照明装置の取付手順を示す第３の斜視図である。
【図１７】バックトリムへの取付後の照明装置をバックトリムの上面側から見た斜視図である。
【図１８】バックトリムへの取付後の照明装置をバックトリムの下面側から見た斜視図である。
【図１９】シートクッションにおけるガイド板周辺の構成を左後方斜め下方側から見た斜視図である。
【図２０】図１９の一部を拡大して示す拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１〜図２０を用いて本発明の実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、各図中に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＬＨは、車両用シート１０の前方、上方、左方をそれぞれ示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート左右方向（シート幅方向）の左右、シート上下方向の上下を示すものとする。また、各図においては、図面を見易くする関係から一部の符号や断面のハッチングを省略している場合がある。
【００１９】
（構成）
図１〜図５に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、例えば車両の前席（フロントシート）とされており、シート本体１２と、バックトリム５０と、照明装置としての後席足元灯７０とを備えている。先ずシート本体１２の全体構成の概略について説明し、その後に本実施形態の要部であるバックトリム５０及び後席足元灯７０とその周辺の構成について説明する。
【００２０】
（シート本体について）
シート本体１２は、乗員が着座するシートクッション１４と、乗員の背もたれとなるシートバック１６とを備えている。シートバック１６の下端部は、リクライニング機構１７を介してシートクッション１４の後端部に連結されており、シートバック１６はシートクッション１４に対して傾動可能とされている（図５に一点鎖線及び二点鎖線で示されるシートバック１６参照）。
【００２１】
シートクッション１４は、骨格部材であるクッションフレーム１８と、クッション材であるクッションパッド２０と、表皮材であるクッション表皮３６とを備えている。クッションフレーム１８は、シートクッション１４の左右の側部にシート前後方向に沿って延設された左右一対のサイドフレーム２２（図１参照）と、左右のサイドフレーム２２の前部をシート幅方向に繋いだフロントフレーム２４と、フロントフレーム２４の下側に配置されて左右のサイドフレーム２２の前部をシート幅方向に繋いだリンクパイプ２６と、左右のサイドフレーム２２の後端部をシート幅方向に繋いだリヤフレーム２８と、フロントフレーム２４とリヤフレーム２８との間に架け渡されたクッションスプリング３０とを備えている。
【００２２】
左右のサイドフレーム２２及びフロントフレーム２４は、例えば板金によって構成されており、リンクパイプ２６及びリヤフレーム２８は、例えば金属パイプによって構成されている。左右のサイドフレーム２２は、左右のスライドレール３４等を介して車体の床部に連結されている。クッションスプリング３０は、シート幅方向に並んだ複数（ここでは４つ）のＳスプリング３２を含んで構成されている。これらのＳスプリング３２は、略波形状（複数のＳ字が連続したような形状）に曲げられたワイヤによって構成されている。このクッションスプリング３０の下側には、ガイド板としてのガイドプレート９０が取り付けられている。このガイドプレート９０については、後で詳述する。
【００２３】
クッションパッド２０は、例えばウレタンフォーム等の発泡体によって構成されており、クッションフレーム１８に対してシート上方側から取り付けられている。クッションパッド２０の前部は、フロントフレーム２４によってシート下方側から支持されており、クッションパッド２０の前後方向中間部及び後部は、クッションスプリング３０によってシート下方側から弾性的に支持されている。このクッションパッド２０は、クッション表皮３６によって覆われている。クッション表皮３６は、例えば布材、皮革、合成皮革などからなる表皮片が縫製されて構成されている。
【００２４】
シートバック１６は、図４及び図５に示されるように、骨格部材であるバックフレーム４０と、クッション材であるバックパッド４２と、表皮材であるバック表皮とを備えている。バックフレーム４０は、例えば板金によって形成されており、シート前後方向視で略矩形の枠状に形成されている。このバックフレーム４０の下端部は、リクライニング機構１７（図１〜図３参照）を介してクッションフレーム１８の後端部に連結されている。バックパッド４２は、クッションパッド２０と同様の材料によって形成されたものであり、バックフレーム４０に取り付けられている。このバックパッド４２は、クッション表皮３６と同様の材料からなるバック表皮４４によって覆われている。
【００２５】
（バックトリムについて）
バックトリム５０（図１〜図２、図４〜図１０、図１４〜図１６、図１８参照）は、例えばクッション表皮３６及びバック表皮４４の材料と同様の材料が略矩形状に切り出されて形成されたものであり、可撓性を有するシート状（面状）に形成されている。このバックトリム５０の後端部（一端部）５０Ｒは、シートバック１６の背面下部に対してシート後方側から重ね合わされており、縫製等の手段によってバック表皮４４に係止（結合）されている。このバックトリム５０は、シートクッション１４の下側へ延びている。このバックトリム５０の他端部側（前端部５０Ｆ側）は、当該バックトリム５０の前端へ向かうほどシート幅方向の寸法が減少しており、平面視で台形状をなしている。
【００２６】
このバックトリム５０の前端部（他端部）５０Ｆは、例えば金属からなる棒材５１（図７以外では符号省略）に巻き掛けられると共に、巻き掛け前後の部分が縫製等の手段によって互いに結合されている。このバックトリム５０の前端部５０Ｆには、弾性部材としてのゴムバンド５８が取り付けられている。ゴムバンド５８は、略Ｕ字状に曲げられると共に、長手方向両端部が縫製等の手段によってバックトリム５０の前端部５０Ｆに係止（結合）されている。このゴムバンド５８は、クッションスプリング３０を構成する４つのＳスプリング３２のうちシート幅方向中央側に位置する２つのＳスプリング３２の前後方向中間部に引っ掛けられている。これにより、バックトリム５０の前端部がゴムバンド５８を介してクッションスプリング３０（シートクッション１４の下部）に連結されている。このバックトリム５０は、シートバック１６とシートクッション１４との間の隙間をシート後方側から覆うと共に、シートクッション１４の後部をシート下方側から覆っている。これにより、本車両用シート１０の後方に配置される別の車両用シート（以下、「後席」と称する）に着座する乗員に対する危害性が低減される構成になっている。
【００２７】
このバックトリム５０の上面の前部側には、補強板６０が取り付けられている。補強板６０は、バックトリム５０の材料よりも硬質な材料（例えば、ポリエチレン等の樹脂）によって台形の板状に形成されている。この補強板６０は、バックトリム５０の上面に重ね合わされており、縫製、接着等の手段によってバックトリム５０に取り付けられている。この補強板６０のシート幅方向中央部には、シート幅方向に延びる一対のスリット６２、６４がシート前後方向に並んで形成されている。シート後方側のスリット６２は、一対のスリット６２、６４の間に形成された矩形のランプ孔６６に繋がっている。また、バックトリム５０には、スリット６２、６４及びランプ孔６６と対向する箇所に、それぞれスリット５２、５４及びランプ孔５６が形成されている。これらのスリット５２、５４、６２、６４及びランプ孔５６、６６は、後席足元灯７０に対応している。
【００２８】
（後席足元灯について）
後席足元灯７０（図１〜図８、図１０〜図１８参照）は、バックトリム５０に取り付けられたランプケース７２を備えている。ランプケース７２は、例えばポリプロピレン等の樹脂によって形成されたものであり、一端側が開口した箱状のケース本体７４と、ケース本体７４に対してインテグラルヒンジ７８を介して回転可能に連結された蓋部７６とを一体に備えている。ケース本体７４におけるインテグラルヒンジ７８とは反対側の端部には、係止爪８０が形成されており、蓋部７６におけるインテグラルヒンジ７８とは反対側の端部には、係止孔８２が形成されている。この係止孔８２に係止爪８０が挿入されることにより、ケース本体７４に対する蓋部７６の回転が規制され、ケース本体７４の開口が蓋部７６によって閉塞された状態となる。
【００２９】
ケース本体７４の内部には、例えばＬＥＤを主要部とするランプ本体８４（図１０参照）が取り付けられている。このランプ本体８４には、ハーネス８６の一端部が接続されている。このハーネス８６は、ケース本体７４に係止されると共に、シートクッション１４の前部側へ配索されており、車体側から延びる図示しない別のハーネスと接続されている。これにより、ランプ本体８４に電力が供給される構成になっている。ランプ本体８４は、蓋部７６に形成された円形のランプ孔８１と対向するように配置されており、ランプ本体８４が発する光がランプ孔８１を介してランプケース７２の外側へ照射される構成になっている。このランプ本体８４は、例えば車室の天井に設けられたルームランプと同様に点灯および消灯を制御される構成になっている。なお、後席等に設けられたスイッチによってランプ本体８４が点灯および消灯される構成にしてもよい。
【００３０】
上記のランプケース７２がバックトリム５０に取り付けられる際には、図１４及び図１５に示されるように、補強板６０のスリット６２及びバックトリム５０のスリット５２に対して、補強板６０側（バックトリム５０の上面側）から蓋部７６が挿入される。次いで、図１６に示されるように、蓋部７６がインテグラルヒンジ７８回りに回転され、蓋部７６におけるインテグラルヒンジ７８とは反対側の端部がバックトリム５０のスリット５４及び補強板６０のスリット６４に挿入される。次いで、図１７及び図１８に示されるように、蓋部７６の係止孔８２にケース本体７４の係止爪８０が挿入される。これにより、ランプケース７２がバックトリム５０に取り付けられた状態となる。補強板６０は、バックトリム５０におけるランプケース７２の取付箇所及びその周辺部に取り付けられており、当該取付箇所及びその周辺部が補強板６０によって補強されている。
【００３１】
上記の取付状態では、バックトリム５０の上面側にケース本体７４が配置されバックトリム５０の下面側には蓋部７６のみが配置される。これにより、バックトリム５０の下側への後席足元灯７０の突出量が少なくなるように構成されている。また、上記の取付状態では、蓋部７６のランプ孔８１が、バックトリム５０及び補強板６０のランプ孔５６、６６と重なる。これにより、バックトリム５０及び補強板６０によってランプ本体８４の光が遮られないようになっている。このランプ本体８４の照明方向は、シートクッション１４の後方下側を向くように設定されており、シート本体１２の後方の床（後席に着座した乗員の足元）がランプ本体８４によって照らされる構成になっている。
【００３２】
また、ケース本体７４の上端部には、シート上方側へ突出し且つシート前後方向に延在した複数（ここでは３つ）の板状のリブ（突出片）７２Ａが設けられている。これらのリブ７２Ａは、シート側面視で略三角形状をなしており、シート前方側へ向かうほどケース本体７４からの突出高さが高くなるように形成されている。これらのリブ７２Ａは、後席足元灯７０の上端部を構成しており、ランプケース７２の上方でクッションスプリング３０の下側に取り付けられたガイドプレート９０に対応している。なお、リブ７２Ａの数は３つに限らず、適宜変更可能である。
【００３３】
（ガイドプレートについて）
ガイドプレート９０は、例えばポリエチレン等の樹脂によって略角丸長方形の板状に形成されており、シート幅方向を長手として配置されている。このガイドプレート９０の後端部には、左右一対のＪフック９２が取り付けられている。左右のＪフック９２は、例えばガイドプレート９０の材料と同様の樹脂によって断面Ｊ字状に形成されており、縫製、接着等の手段によってガイドプレート９０に固定されている。左右のＪフック９２は、シート幅方向中央側に配置された２つのＳスプリング３２の後端部にそれぞれ引っ掛けられている。これにより、ガイドプレート９０が片持ち状態でクッションスプリング３０に支持されている。このガイドプレート９０の下面は、シートクッション１４の下面を構成している。このガイドプレート９０の下面には、ランプケース７２の３つのリブ７２Ａの上端が接触（線接触又は略線接触）している。つまり、ランプケース７２は、バックトリム５０に作用するゴムバンド５８の張力によって、３つのリブ７２Ａがガイドプレート９０に押し当てられた状態になっている。これにより、片持ち状態のガイドプレート９０は、ランプケース７２によってシート下方側から支持されており、ランプケース７２とＳスプリング３２との間に挟まれている。
【００３４】
上記構成の車両用シート１０では、シートクッション１４に対するシートバック１６の傾動に伴って、バックトリム５０がシートクッション１４に対してシート前後方向に変位し、ゴムバンド５８が伸縮される。この際には、ランプケース７２の３つのリブ７２Ａが、ガイドプレート９０の下面に対してシート前後方向に摺動し、ランプケース７２がシート前後方向に移動される構成になっている。具体的には、シートバック１６が図５に実線で示される標準位置から図５に一点鎖線で示されるフォールドダウン位置へと傾動されると、ランプケース７２が図３及び図５に実線で示される中間位置から図３及び図５に一点鎖線で示されるリヤモスト位置へと移動される構成になっている。また、シートバック１６が図５に実線で示される標準位置から図５に二点鎖線で示されるフルリクライニング位置へと傾動されると、ランプケース７２が図３及び図５に実線で示される中間位置から図３及び図５に二点鎖線で示されるフロントモスト位置へと移動される構成になっている。
【００３５】
（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３６】
上記構成の車両用シート１０では、シートクッション１４に対して傾動可能に連結されたシートバック１６の背面下部に、バックトリム５０の後端部５０Ｒが係止されている。このバックトリム５０は、シートクッション１４の下側へ延びており、前端部５０Ｆがゴムバンド５８を介してシートクッション１４に連結されている。このバックトリム５０には、後席足元灯７０が取り付けられている。この後席足元灯７０は、ガイドプレート９０の下面（シートクッション１４の下面）と接した上端部が、シートバック１６の傾動に伴いガイドプレート９０の下面に対してシート前後方向に摺動する。このように、シートバック１６の背面下部に後端部５０Ｒが係止され、前端部５０Ｆがゴムバンド５８を介してシートクッション１４に連結されたバックトリム５０に後席足元灯７０が取り付けられているので、後席足元灯７０を設けるためにシート本体１２の部品を専用設計する必要がない。また、後席足元灯７０を有しない車両用シートを本発明に係るシート本体１２として流用する場合、当該シート本体１２に上記のバックトリム５０及び後席足元灯７０を追加すればよいので、設計や製造工程の変更が少なくて済む。
【００３７】
また、本実施形態では、シートクッション１４は、クッションパッド２０をシート下方側から弾性的に支持したクッションスプリング３０と、クッションスプリング３０の下側に取り付けられたガイドプレート９０と、を備えている。このガイドプレート９０は、シートクッション１４の下面すなわち後席足元灯７０の上端部が摺動する摺動面を形成している。これにより、クッションスプリング３０を備えたシートクッション１４においても、後席足元灯７０の摺動面を確保することができる。
【００３８】
なお、車両用シート１０がガイドプレート９０を備えていない場合でも、クッションスプリング３０やクッションパッド２０等と後席足元灯７０との間に隙間（空間）を設定すれば、シートバック１６の傾動に伴う後席足元灯７０の前後移動を許容することができる。つまり、バックトリム５０からシート上方側へ突出したランプケース７２をクッションスプリング３０等と干渉させずに後席足元灯７０を前後移動させることができる。しかしながら、上記空間の上下幅が十分に確保されていない場合、ランプケース７２が前後移動時にクッションスプリング３０等と不用意に干渉する虞がある。その場合、例えばランプ本体８４の照明方向が、設計された方向とは異なる方向に変更されてしまう。このため、上記空間の上下幅を十分に確保するために、ランプケース７２の配設位置を下げなければならなくなる。その結果、車両用シート１０の下側の空間、すなわち後席に着座した乗員（以下、「後席乗員」と称する）の足元空間が狭くなるという問題が生じる。
【００３９】
この点、本実施形態では、後席足元灯７０のランプケース７２をガイドプレート９０に接触させる構成であるため、クッションスプリング３０とランプケース７２との間にガイドプレート９０の厚み分の空間（隙間）を確保すればよく、無駄な空間を無くすことができる。これにより、後席乗員の足元空間を最大限に確保することが可能になる。また、後席足元灯７０を有しない車両用シートを本発明に係るシート本体１２として流用する場合にも、上記のようなランプケース７２の移動空間の設定が不要になり、流用が容易になる。
【００４０】
また、本実施形態では、バックトリム５０に取り付けられたランプケース７２の上端部に、シート上方側へ突出し且つシート前後方向に延在した複数のリブ７２Ａが設けられている。これらのリブは、ガイドプレート９０の下面と接触しており、シートバック１６の傾動に伴い下面に対してシート前後方向に摺動する。このように、シート前後方向に延びる複数のリブ７２Ａがガイドプレート９０の下面と摺動するので、摺動抵抗を少なくすることができ、ランプケース７２すなわち後席足元灯７０を円滑に前後移動させることが可能になる。
【００４１】
さらに、本実施形態では、可撓性を有するシート状に形成されたバックトリム５０には、後席足元灯７０の取付箇所及びその周辺部に、補強板６０が取り付けられている。これにより、バックトリム５０における後席足元灯７０の取付箇所及びその周辺部が、後席足元灯７０の重みや、後席足元灯７０を介して加わるシートクッション１４の下面からの反力によって変形することを防止又は抑制できる。
【００４２】
また、本実施形態では、バックトリム５０に取り付けられた後席足元灯７０によって、シートクッション１４の後方下側すなわち後席乗員の足元が照明される。しかも、この後席足元灯７０は、シートバック１６の傾動に伴ってガイドプレート９０の下面と摺動し、前後に移動される。このため、例えば本車両用シート１０に乗員が着座していないときに、シートバック１６の傾斜角度を変更すれば、後席足元灯７０の照明範囲を容易に変更（調整）することができる。すなわち、例えばシートバック１６をフォールドダウン（前傾）させることにより、後席足元灯７０がシート後方側へ移動されるので、後席足元灯７０の照明範囲をシート後方側へ拡大することができる。これにより、夜間や屋内駐車場のように暗い場所において、後席へ乗り込む乗員の足元（車両のフロア面）を明るく照らすことができる。また、後席乗員が足元に落し物をした場合などにも、後席乗員の足元を明るく照らすことができる。
【００４３】
さらに、本実施形態では、ランプケース７２の上端部に設けられた複数のリブ７２Ａがガイドプレート９０と接した構成になっている。このため、後席足元灯７０の照明範囲（照射方向）を設定変更（仕様変更）する場合は、複数のリブ７２Ａの形状（ケース本体７４からの突出高さ等）のみを変更すればよく、仕様変更が極めて容易である。したがって、様々な車種の車両用シートに対する適用が極めて容易になる。
【００４４】
さらに、本実施形態では、ガイドプレート９０は、後端部に設けられたＪフック９２によってＳスプリング３２と連結されており、前端部がＳスプリング３２と連結されていない状態になっている。これにより、シートクッション１４への乗員着座時におけるＳスプリング３２の変形（たわみ）が、ガイドプレート９０によって阻害されないようにすることができる。つまり、ガイドプレート９０の前後両端部がＳスプリング３２に連結されている場合、Ｓスプリング３２の伸張にガイドプレート９０が追従できないことから、Ｓスプリング３２の伸張が妨げられ、乗員の乗り心地が悪くなる可能性がある。この点、本実施形態では、ガイドプレート９０がＳスプリング３２の伸張を妨げないので、乗員の良好な乗り心地を確保することができる。
【００４５】
（実施形態の補足説明）
なお、上記実施形態では、ガイドプレート９０の後端部のみがＳスプリング３２（クッションスプリング３０）に連結された構成にしたが、これに限らず、ガイドプレート９０の前端部のみがＳスプリング３２に連結された構成にしてもよいし、ガイドプレート９０の前後両端部がＳスプリング３２に連結された構成にしてもよい。
【００４６】
また、上記実施形態では、ガイドプレート９０がＪフック９２を用いてＳスプリング３２に連結された（取り付けられた）構成にしたが、これに限らず、ガイドプレート９０がＪフック９２を用いずにＳスプリング３２に取り付けられた構成にしてもよい。すなわち、例えばタイラップ（登録商標）等の結束部材を用いてガイドプレート９０がＳスプリング３２に係止される構成にしてもよい。その場合、例えばガイドプレート９０に一対の孔を形成し、それらの孔に挿通させた結束部材をＳスプリング３２に巻き掛けて結束する構成になる。
【００４７】
また、上記実施形態では、シートクッション１４の後方下側を照明する後席足元灯７０が本発明に係る照明装置とされた構成にしたが、本発明に係る照明装置は、後席足元灯に限定されない。例えばバックトリム５０のシート幅方向中央部ではなく、バックトリム５０のシート幅方向端部に横向き（車幅方向外側向き）に取り付けた照明装置を、所謂ウェルカムランプとしてもよい。また、バックトリムに取り付けられる照明装置の数は、１つに限らず２つ以上であってもよい。
【００４８】
さらに、上記実施形態では、シートクッション１４がクッションスプリング３０を備えた構成にしたが、これに限るものではない。例えば板金が盆状にプレス成形されて形成された所謂パンフレームが、シートクッションのフレームである場合、当該パンフレームの下面を、本発明に係る「シートクッションの下面」としてもよい。
【００４９】
その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。
【符号の説明】
【００５０】
１０      車両用シート
１２      シート本体
１４      シートクッション
１６      シートバック
２０      クッションパッド
３０      クッションスプリング
５０      バックトリム
５０Ｆ    前端部
５０Ｒ    後端部
５８      ゴムバンド（弾性部材）
６０      補強板
７０      後席足元灯（照明装置）
７２      ランプケース
７２Ａ    リブ（後席足元灯の上端部）
９０      ガイドプレート（ガイド板）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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