(57)【要約】【課題】クッション材の厚みが十分でなくてもシートカバーを浮きやシワを生じさせずに引き込むことを可能とする。【解決手段】シートフレーム９を有するシートのカバー６，７を引き込み部材１２で引き込み支持するシートカバーの引き込み構造１０において、引き込み部材１２の一端が直接あるいは間接的にシートフレーム９に接続されている。シート１のクッション材４に、引き込み部材１２を通す導通部１９が形成されている。導通部は、例えば、クッション材４に設けられた導通孔１９である。【選択図】図２
2018007717.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームを有するシートのカバーの一部を引き込み部材により引き込んで支持するシートカバーの引き込み構造において、
前記引き込み部材の一端が直接あるいは間接的に前記シートフレームに接続されていることを特徴とするシートカバーの引き込み構造。
【請求項２】
前記シートのクッション材に、前記引き込み部材を通す導通部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項３】
前記導通部は、前記クッション材に設けられた導通孔であることを特徴とする請求項２に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項４】
前記引き込み部材が引き込み用ワイヤーを含むものであることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項５】
前記引き込み用ワイヤーが前記シートフレームに接続されていることを特徴とする請求項４に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項６】
一のファスナー半部および他のファスナー半部からなるファスナー部と、該ファスナー部に沿ってスライドし前記一のファスナー半部および他のファスナー半部を開閉するスライダー部と、を備えるオープンタイプのスライドファスナーをさらに備えることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項７】
前記シートカバーは、前記クッション材を覆うベーストリムカバーと、該ベーストリムカバーの表面に設けられて表皮となる着せ替えカバーと、を含み、前記一のファスナー半部は前記ベーストリムカバーに接続され、前記他のファスナー半部は前記着せ替えカバーに接続されていることを特徴とする、請求項６に記載のシートカバーの引き込み構造。
【請求項８】
前記他のファスナー半部が、縫製されて前記着せ替えカバーに接合されていることを特徴とする請求項７に記載のシートカバーの引き込み構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートカバーの引き込み構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
座席形状にモールド加工した発泡体クッション材（パッド）に対してトリムカバーを取り付けるための構造として、クッション材に吊り込み溝を形成し、該吊り込み溝にトリムカバーの一部を差し込み、クッション材に締結してトリムカバーを吊り込み支持する構造（本明細書では「引き込み構造」と呼ぶ）が利用されている。
【０００３】
このような引き込み構造として、特許文献１では、トリムカバーの裏面にサスペンダー（吊り布）を縫い付けておき、該サスペンダーと、クッション材に埋め込んだワイヤー（インサートワイヤー）とをＣリングでホグリング止めすることによって引き込む構造が開示されている。さらに、特許文献１では、サスペンダー（吊り布）にベーストリムカバーおよびファスナー半部を縫製しておき、別のファスナー半部が縫製された表皮カバーを着脱できるようにしている（図４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平０２−１４１２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のごとき引き込み構造では、クッション材の厚さによっては引き込み溝の深さが十分でないことがあった。特に、トリムカバーとサスペンダーを直接縫製し、尚かつ、表皮カバーを着脱するためのファスナー半部をさらに設けた引き込み構造の場合、ファスナーがある分、表皮カバーからサスペンダー下端までの距離が延び、通常よりい深い引き込み溝が必要になるが、クッション材の厚さが十分でなく深い引き込み溝が掘れない場合は、表皮カバーを引き込むことができず浮きやシワが生じることがあった。
【０００６】
本発明は、クッション材の厚みが十分でなくてもシートカバーを浮きやシワを生じさせずに引き込むことを可能としたシートカバーの引き込み構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するべく、本発明は、シートフレームを有するシートのカバーを引き込み部材で引き込み支持するシートカバーの引き込み構造において、
前記引き込み部材の一端が直接あるいは間接的に前記シートフレームに接続されていることを特徴とする。
【０００８】
クッション材のインサートワイヤー等に引き込み部材を接続していた従前の引き込み構造（吊り込み構造）であれば、当該引き込み部材の下端をクッション材の吊り込み溝の中に収めなければならないという制限があったのに対し、引き込み部材の一端をシートフレームに接続する本発明の引き込み構造によればそのような制限はない。したがって、クッション材の厚みが十分でなくてもシートカバーを引き込みことができる。また、シートカバーに浮きやシワを生じさせないように引き込むことができる。
【０００９】
前記シートのクッション材に、前記引き込み部材を通す導通部が形成されていてもよい。
【００１０】
前記導通部は、前記クッション材に設けられた導通孔であってもよい。
【００１１】
前記引き込み部材が引き込み用ワイヤーを含むものであってもよい。
【００１２】
前記引き込み用ワイヤーが前記シートフレームに接続されていてもよい。
【００１３】
シートカバーの引き込み構造は、一のファスナー半部および他のファスナー半部からなるファスナー部と、該ファスナー部に沿ってスライドし前記一のファスナー半部および他のファスナー半部を開閉するスライダー部と、を備えるオープンタイプのスライドファスナーをさらに備えるものであってもよい。
【００１４】
前記シートカバーは、前記クッション材を覆うベーストリムカバーと、該ベーストリムカバーの表面に設けられて表皮となる着せ替えカバーと、を含み、前記一のファスナー半部は前記ベーストリムカバーに接続され、前記他のファスナー半部は前記着せ替えカバーに接続されていてもよい。
【００１５】
前記他のファスナー半部が、縫製されて前記着せ替えカバーに接合されていてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、クッション材の厚みが十分でなくてもシートカバーを浮きやシワを生じさせずに引き込むことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】シートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】引き込み構造の一例を示す、図１のII-II線における背もたれの断面図である。
【図３】ファスニング部材等の構成を示す斜視図である。
【図４】従来の吊り込み構造の一例を参考として示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートの引き込み構造の好適な実施形態について詳細に説明する（図１〜図３参照）。
【００１９】
シート１は、例えば車両のフロアパネル上で前後に移動可能に設置される等した座２と、座２に対して例えばリクライニング可能な背もたれ３と、を備える。座２および背もたれ３は、それぞれ、シート１を構成するシート部材であり、発泡体からなるクッション材４と、該クッション材４を支持するシートフレーム９と、を備えている。また、座２および背もたれ３には、引き込み構造１０を利用してベーストリムカバー６を引き込むとともに、着せ替えカバー７の着脱が可能となっている。座２と背もたれ３には導通孔１９が設けられている（図２参照）。
【００２０】
導通孔１９は、例えばメインクッション部４１とサイドクッション部４２との境界部分に設けられている。導通孔１９は、従前の吊り込み溝をクッション材４の裏面まで貫通させる等して形成された孔で、引き込み部材１２が通過することを許容し、かつ、ファスニング部材５が当該導通孔１９に収まるように設けられている。なお、図２に示す導通孔１１は構成が分かりやすいように示した一例にすぎない。引き込み部材１２等が通過でき、ファスニング部材５が収まることができれば、導通孔１１は例えば圧迫されて孔が塞がった状態になっていてもよい。
【００２１】
ここで、背もたれ３を例に挙げて説明する。背もたれ３を構成するクッション材４は、乗員の背中を後方から支持するためのメインクッション部４１と、乗員の背中を横から保持するためのサイドクッション部４２とを有している（図２参照）。クッション材４の表面には、引き込み構造１０によって引き込まれたベーストリムカバー６が設けられている。
【００２２】
ベーストリムカバー６は、クッション材４のメインクッション部４１上に載置される主面部６１と、サイドクッション部４２に載置されるサイド面部６２と、によって形成されている（図２参照）。ベーストリムカバー６の主面部６１とサイド面部６２は、互いの表面どうしを接触させた状態で縫合部６４において接合されている。ベーストリムカバー６の表面が着座者の側、裏面がクッション材４側を向いてクッション材４に被せられたとき、縫合部６４およびベーストリムカバー６の該縫合部６４から先の部分は表面側に露出しない（図２参照）。
【００２３】
着せ替えカバー７は、クッション材４のメインクッション部４１上に載置される主面部７１と、サイドクッション部４２に載置されるサイド面部７２と、によって形成されている（図２参照）。着せ替えカバー７の主面部７１とサイド面部７２は、互いの表面どうしを接触させた状態で縫合部７４において接合されている。着せ替えカバー７の表面が着座者の側、裏面がクッション材４側を向いてクッション材４およびベーストリムカバー６に被せられたとき、縫合部７４および着せ替えカバー７の該縫合部７４から先の部分は表面側に露出しない（図２参照）。
【００２４】
着せ替えカバー７を引き込み支持する引き込み構造１０は、ファスニング部材５、引き込み部材１２等で構成される（図２参照）。
【００２５】
ファスニング部材５は、着せ替えカバー７を着脱可能とする部材である。本実施形態のファスニング部材５は、ファスナー部５１とスライダー部５２とを含むスライドファスナー５０によって構成されている（図２、図３参照）。導通孔１９に対し、このファスニング部材５のファスナー部５１のカバー側テープ部５１２を差し入れ、ベース側テープ部５１１と噛合させてファスニング部材５を締結させることで、シート１に着せ替えカバー７を引き込み固定することができる。
【００２６】
スライドファスナー５０のファスナー部５１は、ベース側テープ部５１１（一のファスナー半部）およびカバー側テープ部（他のファスナー半部）５１２からなる。ベース側テープ部５１１およびカバー側テープ部５１２は、互いに噛合するエレメント（務歯）５１１Ｂ，５１２Ｂと、蝶棒（図３ではカバー側テープ部５１２の蝶棒５１２Ｃのみ図示）とを備えている（図３等参照）。
【００２７】
スライドファスナー５０のスライダー部５２は、エレメント５１１Ｂ，５１２Ｂが並ぶ方向（以下、スライド方向と呼び符号Ｓで表す）に沿ってファスナー部５１上をスライドし、ベース側テープ部５１１のエレメント５１１Ｂとカバー側テープ部５１２のエレメント５１２Ｂとを噛合してファスニング部材５を締結状態とし、あるいは、噛合を解除してファスニング部材５の締結を解く。
【００２８】
カバー側テープ部５１２は、縫合部７４において着せ替えカバー７の主面部７１およびサイド面部７２とともに縫合され、着せ替えカバー７に固着されている（図２、図３等参照）。なお、ここでは縫合される場合を例示しているが、代わりに溶着等により固着されていても構わない。
【００２９】
ベース側テープ部５１１は、縫合部６４においてベーストリムカバー６の主面部６１およびサイド面部６２とともに縫合され、ベーストリムカバー６に固着されている（図２参照）。なお、ここでは縫合される場合を例示しているが、代わりに溶着等により固着されていても構わない。
【００３０】
引き込み部材１２は、ベーストリムカバー６および着せ替えカバー７を引き込み支持する。引き込み部材１２の一端部は、直接あるいは間接的にシートフレーム９に接続されている（図２参照）。また、引き込み部材１２の他端部は、縫合部６４で縫合される等してベーストリムカバー６に固着されている（図２参照）。
【００３１】
引き込み部材１２の具体的な構成は特に限定されないが、例えば本実施形態の引き込み部材１２は、引き込み具１２Ａ、引き込み用ワイヤー１２Ｂ、引き込み具側締結具１２Ｃ、ワイヤー側締結具１２Ｄ、締結部材１２Ｅを含む（図２参照）。引き込み具１２Ａと引き込み用ワイヤー１２Ｂとは、引き込み具側締結具１２Ｃおよびワイヤー側締結具１２Ｄを介して、締結部材１２Ｅによって締結されている。引き込み用ワイヤー１２Ｂの端部は、溶接によってシートフレーム９に固定されている（図２参照）。引き込み用ワイヤー１２Ｂとシートフレーム９との間に別部材を介在させて引き込み部材１２をシートフレーム９に間接的に接続してもよい。引き込み時、締結部材１２Ｅ等は導通孔１９を通過してクッション材４の裏側に突出していても構わない（図２参照）。
【００３２】
なお、背もたれ３の他の導通孔１９および座２における導通孔１９、並びにこれらによって構成される引き込み構造１０は、図２等に示した導通孔１９および引き込み構造１０と同様の構成になっているため、これらについての説明は省略する。
【００３３】
ここまで説明した本実施形態の引き込み構造１０によれば、引き込み部材１２の一端をシートフレーム９に接続する構成としたことから、引き込み部材の下端をクッション材の吊り込み溝の中に収めなければならないといった従前の吊り込み構造が抱えていた制限を受けない。したがって、クッション材４の厚みが十分でなくてもベーストリムカバー６や着せ替えカバー７を引き込みことが可能となる。また、吊り込み深さが足りない場合、ベーストリムカバー６等を奥まで吊り込むことができずに浮きやシワが生じることがあるが、上述の引き込み構造１０によればそういった浮きやシワを生じさせることなく引き込むことが可能となる。
【００３４】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本発明に係るシート１は、自動車用シートのほか、航空機用シート、旅客船用シートなどに利用することができる。
【００３５】
また、上述した実施形態では、ベーストリムカバー６と着せ替えカバー７の両方を備えたシート１における引き込み構造１０を説明したがこれは一例にすぎず、この他、例えばベーストリムカバー６だけのシート１においてもこの引き込み構造１０を適用することができる。
【００３６】
また、上述した実施形態では、クッション材４に設けられた導通孔１９について説明したが、これは、引き込み部材１２を通すための導通部の好適例にすぎない。この他、例えば、クッション材４の側部に設けた切欠き等を導通部として利用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明は、シートフレームを有するシートのカバーを引き込み部材で引き込み支持するシートカバーの引き込み構造に適用して好適である。
【符号の説明】
【００３８】
１…シート
４…クッション材
５…ファスニング部材
６…ベーストリムカバー（カバー）
７…着せ替えカバー（カバー）
９…シートフレーム
１０…引き込み構造
１２…引き込み部材
１２Ｂ…引き込み用ワイヤー
１９…導通孔（導通部）
５０…スライドファスナー
５１…ファスナー部
５２…スライダー部
７４…縫合部
５１１…ベース側テープ部（一のファスナー半部）
５１２…カバー側テープ部（他のファスナー半部）
【図１】
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【図２】
2018007717.tif 000004
【図３】
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【図４】
2018007717.tif 000006