(57)【要約】      （修正有）【課題】昇圧回路の実装面積を低減可能な電磁弁駆動装置を提供する。【解決手段】電磁弁駆動装置１は、第１負荷コイル２，３と第２負荷コイル４とを非同期で駆動する電磁弁駆動装置１であって、前記第１負荷コイルを昇圧コイルとして用いて電源電圧を昇圧することで昇圧電圧を生成し、第２負荷コイルに昇圧電圧を出力する変圧回路（昇圧回路）を備える。また、第１負荷コイルは複数の負荷コイルから構成され、第１負荷コイルのインダクタンスが、昇圧に必要な所定のインダクタンスになるように、複数の負荷コイルの中から所定の負荷コイルを少なくとも１つ以上選択し、選択した負荷コイルを変圧回路に接続する制御部４０をさらに備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１負荷コイルと第２負荷コイルとを非同期で駆動する電磁弁駆動装置であって、
前記第１負荷コイルを昇圧コイルとして用いて電源電圧を昇圧することで昇圧電圧を生成し、前記第２負荷コイルに前記昇圧電圧を出力する変圧回路を備える電磁弁駆動装置。
【請求項２】
第１負荷コイルは、複数の負荷コイルから構成され、
前記第１負荷コイルのインダクタンスが、前記昇圧に必要な所定のインダクタンスになるように、前記複数の負荷コイルの中から所定の前記負荷コイルを少なくとも１つ以上選択し、前記選択した前記負荷コイルを前記変圧回路に接続する制御部をさらに備える請求項１に記載の電磁弁駆動装置。
【請求項３】
前記所定のインダクタンスは、前記電源電圧と、前記第２負荷コイルに出力する電圧とに応じて設定される請求項２に記載の電磁弁駆動装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記第１負荷コイルを駆動する場合には、前記電源電圧を前記第１負荷コイルに出力し、前記第２負荷コイルを駆動する場合には、前記第２負荷コイルに前記昇圧電圧を出力する請求項２又は請求項３に記載の電磁弁駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁弁駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジン（内燃機関）に燃料を噴射する燃料噴射弁（インジェクタ）としては、コイルへの通電により開弁する電磁式のものがある。このような燃料噴射弁を駆動する燃料噴射弁駆動装置は、コイルへの通電（通電開始タイミング及び通電時間）を制御することにより、燃料噴射時期及び燃料噴射量を制御している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種の燃料噴射弁駆動装置は、バッテリから出力されるバッテリ電圧を昇圧して燃料噴射弁を駆動するために必要な電圧を生成する昇圧回路を備えている。この昇圧回路は、昇圧スイッチ、昇圧コイル及びダイオードを備える。昇圧回路は、その昇圧スイッチをスイッチング動作させることで、バッテリから昇圧コイルに流れる電流を変化させる。これにより、昇圧回路は、昇圧コイルにバッテリ電圧よりも高い逆起電圧を発生させ、この逆起電圧をダイオードで整流することでバッテリ電圧より高い電圧を生成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１３０７６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この昇圧回路でバッテリ電圧を昇圧するには、昇圧コイルに大きな電流を流す必要がある。したがって、昇圧コイルは、許容電流が大きな径の電線が必要になり、大型化する。そのため、昇圧回路の実装容積が大きくなり、燃料噴射弁駆動装置の大型化する。なお、このような問題は燃料噴射弁を駆動する燃料噴射弁駆動装置に限られた問題ではなく、昇圧回路で昇圧した電圧を用いて電磁弁のコイル（負荷コイル）に通電する場合に共通する問題である。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、昇圧回路の実装面積を低減可能な電磁弁駆動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様は、第１負荷コイルと第２負荷コイルとを非同期で駆動する電磁弁駆動装置であって、前記第１負荷コイルを昇圧コイルとして用いて電源電圧を昇圧することで昇圧電圧を生成し、前記第２負荷コイルに前記昇圧電圧を出力する変圧回路を備える電磁弁駆動装置である。
【０００８】
本発明の一態様は、上述の電磁弁駆動装置であって、第１負荷コイルは、複数の負荷コイルから構成され、前記第１負荷コイルのインダクタンスが、前記昇圧に必要な所定のインダクタンスになるように、前記複数の負荷コイルの中から所定の前記負荷コイルを少なくとも１つ以上選択し、前記選択した前記負荷コイルを前記変圧回路に接続する制御部をさらに備える。
【０００９】
本発明の一態様は、上述の電磁弁駆動装置であって、前記所定のインダクタンスは、前記電源電圧と、前記第２負荷コイルに出力する電圧とに応じて設定される。
【００１０】
本発明の一態様は、上述の電磁弁駆動装置であって、前記制御部は、前記第１負荷コイルを駆動する場合には、前記電源電圧を前記第１負荷コイルに出力し、前記第２負荷コイルを駆動する場合には、前記第２負荷コイルに前記昇圧電圧を出力する。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、本発明によれば、昇圧回路の実装面積を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施形態に係る電磁弁駆動装置１の概略構成の一例を示す図である。
【図２】第２の実施形態に係る電磁弁駆動装置１Ａの概略構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一又は類似の部分には同一の符号を付して、重複する説明を省く場合がある。
【００１４】
以下、本発明の実施形態に係る電磁弁駆動装置ついて、図面を用いて説明する。なお、実施形態に係る電磁弁駆動装置は、負荷コイルに通電することで駆動する場合のすべてに適用可能である。
【００１５】
（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係る電磁弁駆動装置１の概略構成の一例を示す図である。第１の実施形態に係る電磁弁駆動装置１は、３つの負荷コイル２〜４を駆動する場合について、説明するが、これに限定されない。電磁弁駆動装置１は、駆動する負荷コイルが２つ以上であれば、負荷コイルの数には特に限定されない。
【００１６】
電磁弁駆動装置１は、バッテリ電圧ＶＢで駆動する負荷コイル２，３（第１負荷コイル）と、バッテリ電圧ＶＢよりも高い電圧で駆動する負荷コイル４（第２負荷コイル）とを非同期で駆動する。そして、電磁弁駆動装置１は、第１負荷コイルを昇圧コイルとして用いて電源電圧を昇圧することで昇圧電圧を生成し、第２負荷コイルに昇圧電圧を出力する昇圧回路（変圧回路）を備える。例えば、負荷コイル２，３は、パージバルブ、ＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）バルブやＷＧＶ（Waste Gate）バルブに用いられるソレノイドである。例えば、負荷コイル４は、インジェクタに用いられるソレノイドである。なお、本実施形態では、上述したように、負荷コイル２，３の駆動と、負荷コイル４の駆動とは、同期せず、それぞれ異なるタイミングで駆動される。
【００１７】
図１に示すように、第１の実施形態に係る電磁弁駆動装置１は、電源１０、ダイオード１１，１４，１５、コンデンサ１２、駆動切替部１３、第１駆動部２０、第２駆動部３０及び制御部４０を備える。
【００１８】
電源１０は、例えば、車両に設けられたバッテリである。電源１０は、バッテリ電圧ＶＢ（電源電圧）を出力する。電源１０の出力端子は、負荷コイル２の一端と、負荷コイル３の一端とにそれぞれ接続されている。
【００１９】
ダイオード１１は、アノードが電源１０の出力端子に接続され、カソードがコンデンサ１２の一端に接続されている。コンデンサ１２の他端はグランドに接続されている。また、コンデンサ１２の一端は、駆動切替部１３に接続されている。
【００２０】
駆動切替部１３は、制御部４０から出力される切替信号に基づいて、負荷コイル２，３の駆動と、負荷コイル４の駆動とを切り替える。以下、負荷コイル２，３の駆動を通常駆動と称し、負荷コイル４の駆動を昇圧駆動と称す場合がある。例えば、駆動切替部１３は、スイッチング素子である。本実施形態では、駆動切替部１３は、ＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor）である。
【００２１】
駆動切替部１３は、ドレインがコンデンサ１２の一端に接続され、ソースがダイオード１４，１５の各カソードに接続されている。また、駆動切替部１３のゲートは、制御部４０に接続されている。
【００２２】
ダイオード１４のアノードは、負荷コイル２の他端に接続されている。ダイオード１５のアノードは、負荷コイル３の他端に接続されている。また、負荷コイル２の他端と負荷コイル３の他端とは、第１駆動部２０にそれぞれ接続されている。
【００２３】
第１駆動部２０は、制御部４０から出力される第１駆動信号に基づいて負荷コイル２を駆動する。また、第１駆動部２０は、制御部４０から出力される第２駆動信号に基づいて負荷コイル３を駆動する。
【００２４】
第１駆動部２０は、第１負荷駆動部２０ａ及び第２負荷駆動部２０ｂを備える。
第１負荷駆動部２０ａは、負荷コイル２を駆動する。第１負荷駆動部２０ａは、スイッチング素子２１、ダイオード２２、ツェナーダイオード２３及び抵抗２７を備える。
スイッチング素子２１は、制御部４０から出力される第１駆動信号に基づいて、負荷コイル２に流れる電流を制御する。
【００２５】
例えば、スイッチング素子２１は、ＭＯＳＦＥＴである。スイッチング素子２１は、ドレインが負荷コイル２の他端に接続され、ソースが抵抗２７の一端に接続されている。また、スイッチング素子２１のゲートは制御部４０に接続されている。抵抗２７の他端は、グランドに接続されている。
【００２６】
ダイオード２２は、アノードがスイッチング素子２１のドレインに接続され、カソードがツェナーダイオード２３のカソードに接続されている。ツェナーダイオード２３のアノードは、スイッチング素子２１のゲートに接続されている。
【００２７】
第１負荷駆動部２０ａは、負荷コイル３を駆動する。第２負荷駆動部２０ｂは、スイッチング素子２４、ダイオード２５、ツェナーダイオード２６及び抵抗２８を備える。
スイッチング素子２４は、制御部４０から出力される第２駆動信号に基づいて、負荷コイル３に流れる電流を制御する。
【００２８】
例えば、スイッチング素子２４は、ＭＯＳＦＥＴである。スイッチング素子２４は、ドレインが負荷コイル３の他端に接続され、ソースが抵抗２８の一端に接続されている。また、スイッチング素子２４のゲートは制御部４０に接続されている。抵抗２８の他端は、グランドに接続されている。
【００２９】
ダイオード２５は、アノードがスイッチング素子２４のドレインに接続され、カソードがツェナーダイオード２６のカソードに接続されている。ツェナーダイオード２６のアノードは、スイッチング素子２４のゲートに接続されている。
【００３０】
第２駆動部３０は、制御部４０から出力される第３駆動信号に基づいて負荷コイル４を駆動する。また、第２駆動部３０は、制御部４０から出力される昇圧駆動信号を取得した場合には、バッテリ電圧ＶＢが昇圧された電圧を負荷コイル４に印加する。
【００３１】
第２駆動部３０は、スイッチング素子３１，３３、ダイオード３２、３５、ツェナーダイオード３６及び抵抗３４を備える。
スイッチング素子３１は、制御部４０から出力される昇圧駆動信号を取得した場合には、コンデンサ１２に蓄電された電荷を負荷コイル４に供給する。例えば、スイッチング素子３１は、ＭＯＳＦＥＴである。
【００３２】
スイッチング素子３１は、ソースがコンデンサ１２の一端に接続され、ドレインが負荷コイル４の一端に接続されている。また、スイッチング素子３１のゲートは、制御部４０に接続されている。ダイオード３２は、アノードがグランドに接続され、カソードが負荷コイル４の一端に接続されている。また、負荷コイル４の一端は、制御部４０に接続されている。
【００３３】
スイッチング素子３３は、制御部４０から出力される第３駆動信号に基づいて、負荷コイル４に流れる電流を制御する。例えば、スイッチング素子３３は、ＭＯＳＦＥＴである。スイッチング素子３３は、ドレインが負荷コイル４の他端に接続され、ソースが抵抗３４の一端に接続されている。また、スイッチング素子３３のゲートは制御部４０に接続されている。抵抗３４の他端は、グランドに接続されている。
【００３４】
ダイオード３５は、アノードがスイッチング素子３３のドレインに接続され、カソードがツェナーダイオード３６のカソードに接続されている。ツェナーダイオード３６のアノードは、スイッチング素子３３のゲートに接続されている。
【００３５】
制御部４０は、負荷コイル２，３を駆動する場合には、バッテリ電圧ＶＢを負荷コイル２，３に出力し、負荷コイル４を駆動する場合には、負荷コイル４に昇圧した電圧を出力する。
制御部４０は、通常駆動部４１、昇圧駆動部（変圧駆動部）４２及び電圧モニタ部４３を備える。
通常駆動部４１は、負荷コイル２，３を駆動する場合に、駆動切替部１３のゲートに切替信号を出力する。これにより、駆動切替部１３がオフ状態になり、電磁弁駆動装置１は、通常駆動に移行する。
そして、通常駆動部４１は、スイッチング素子２１のゲートに第１駆動信号を出力する。また、通常駆動部４１は、スイッチング素子２４のゲートに第２駆動信号を出力する。これにより、通常駆動部４１は、電源１０からの電流を負荷コイル２，３のそれぞれに印加し、負荷コイル２，３を駆動する。一方、通常駆動部４１は、負荷コイル２，３を駆動しない場合（すなわち、昇圧駆動の場合）に、駆動切替部１３のゲートに切替信号を出力しない。
【００３６】
昇圧駆動部４２は、外部装置から指令信号が出力されると、スイッチング素子３１のゲートに昇圧駆動信号を出力する。これにより、スイッチング素子３１がオン状態になり、電磁弁駆動装置１は、昇圧駆動に移行する。この指令信号は、負荷コイル４の駆動を指示する指令信号である。
【００３７】
昇圧駆動部４２は、昇圧駆動時において、スイッチング素子２１，２４のゲートに駆動制御信号を出力する。駆動制御信号は、スイッチング素子２１，２４をスイッチング制御するための信号である。スイッチング素子２１，２４は、駆動制御信号に基づいて、オン状態とオフ状態とを繰り返す。これにより、昇圧駆動部４２は、バッテリ電圧ＶＢを昇圧し、その昇圧した電圧でコンデンサ１２を充電する。例えば、駆動制御信号は、ＰＷＭ（pulse width modulation）信号である。なお、昇圧駆動部４２は、電圧モニタ部４３によりモニタされた電圧に応じて、ＰＷＭ信号のデューティ比を設定してもよい。
【００３８】
昇圧駆動部４２は、昇圧駆動時において、スイッチング素子３３のゲートに第３駆動信号を出力する。これにより、昇圧駆動部４２は、コンデンサ１２に蓄電された電荷を負荷コイル４に供給し、負荷コイル４を駆動する。
【００３９】
電圧モニタ部４３は、負荷コイル４の一端に接続されており、負荷コイル４に印加される電圧をモニタする。換言すれば、電圧モニタ部４３は、コンデンサ１２に蓄電された電圧をモニタする。
【００４０】
（昇圧駆動の動作）
次に、第１の実施形態に係る電磁弁駆動装置１の昇圧駆動について、説明する。
制御部４０は、指令信号を取得した場合には、負荷コイル４を駆動する昇圧駆動に移行する。通常駆動部４１は、指令信号を取得すると、駆動切替部１３に切替信号を出力しない。したがって、駆動切替部１３はオン状態となる。そして、昇圧駆動部４２は、スイッチング素子２１，２４のそれぞれのゲートに駆動制御信号を出力する。
【００４１】
したがって、スイッチング素子２１がオン状態のときは、負荷コイル２の他端は、抵抗２７を介してグランドに接続される。したがって、電源１０から出力される電流は、負荷コイル２、スイッチング素子２１、抵抗２７、グランドの順に流れる。そして、スイッチング素子２１がオン状態からオフ状態に移行すると、負荷コイル２に流れていた電流は、急にゼロにならないため、ダイオード１４を介してコンデンサ１２に電流が流れる。すなわち、スイッチング素子２１がオン状態のときに負荷コイル２に蓄えられたエネルギーは、スイッチング素子２１がオフ状態になった場合にダイオード１４側に放出される。そのため、バッテリ電圧ＶＢよりも大きい逆起電圧が負荷コイル２の他端に生じ、その逆起電圧がダイオード１４のカソードから、コンデンサ１２を充電するための昇圧電圧として出力される。
【００４２】
また、スイッチング素子２４がオン状態のときは、負荷コイル３の他端は、抵抗２８を介してグランドに接続される。したがって、電源１０から出力される電流は、負荷コイル３、スイッチング素子２４、抵抗２８、グランドの順に流れる。そして、スイッチング素子２４がオン状態からオフ状態に移行すると、負荷コイル３に流れていた電流は、急にゼロにならないため、ダイオード１５を介してコンデンサ１２に電流が流れる。すなわち、スイッチング素子２４がオン状態のときに負荷コイル３に蓄えられたエネルギーは、スイッチング素子２４がオフ状態になった場合にダイオード１５側に放出される。そのため、バッテリ電圧ＶＢよりも大きい逆起電圧が負荷コイル３の他端に生じ、その逆起電圧がダイオード１５のカソードから、コンデンサ１２を充電するための昇圧電圧として出力される。
【００４３】
このように、バッテリ電圧ＶＢを昇圧する場合には、負荷コイル２，３を昇圧コイルとして用いることで、既存の昇圧コイルを削減することができる。すなわち、電磁弁駆動装置１は、負荷コイル２，３を用いることで、昇圧コイルを備えずに、バッテリ電圧ＶＢを昇圧することができる。電磁弁駆動装置１の昇圧回路は、ダイオード１４，１５、スイッチング素子２１，２４を備える構成となる。すなわち、電磁弁駆動装置１の昇圧回路は、昇圧コイルを備えずに、バッテリ電圧ＶＢを昇圧することができる。
【００４４】
そして、スイッチング素子３１がオフ状態からオン状態に移行することで、昇圧回路で昇圧された電圧は、負荷コイル４に印加される。これにより、電磁弁駆動装置１は、負荷コイル４を駆動することができる。
【００４５】
上述したように、第１の実施形態の電磁弁駆動装置１は、バッテリ電圧ＶＢを昇圧する場合に、負荷コイル２，３を昇圧コイルとして用いることで、既存の昇圧コイルを削減することができる。したがって、昇圧回路の基板の実装面積を低減することができる。
【００４６】
（第２の実施形態）
図２は、第２の実施形態に係る電磁弁駆動装置１Ａの概略構成の一例を示す図である。電磁弁駆動装置１Ａは、第１の実施形態と比較して、第１切替部５１と第２切替部５２とを備えた構成である。
図２に示すように、電磁弁駆動装置１Ａは、電源１０、ダイオード１１，１４，１５、コンデンサ１２、駆動切替部１３、第１駆動部２０、第２駆動部３０、制御部４０Ａ、第１切替部５１及び第２切替部５２を備える。
【００４７】
第１切替部５１は、制御部４０Ａの制御信号に基づいて、負荷コイル２の他端と、ダイオード１４のアノードとを接続又は開放する。例えば、第１切替部５１は、電気的なスイッチでもよいし、機械的なスイッチでもよい。
第２切替部５２は、制御部４０Ａの制御信号に基づいて、負荷コイル３の他端と、ダイオード１５のアノードとを接続又は開放する。例えば、第２切替部５２は、電気的なスイッチでもよいし、機械的なスイッチでもよい。
【００４８】
制御部４０Ａは、通常駆動部４１、昇圧駆動部４２Ａ及び電圧モニタ部４３を備える。
昇圧駆動部４２Ａは、外部装置から指令信号が出力されると、スイッチング素子３１のゲートに昇圧駆動信号を出力する。これにより、スイッチング素子３１がオン状態になり、電磁弁駆動装置１は、昇圧駆動に移行する。
【００４９】
昇圧駆動部４２Ａは、昇圧駆動を行う場合に、昇圧コイルとして用いる負荷コイルのインダクタンスが、所定のインダクタンス（以下、「目標インダクタンス」という。）になるように、複数の負荷コイル２，３の中から少なくとも１つ以上選択する。そして、昇圧駆動部４２Ａは、選択した負荷コイルを昇圧回路に接続する。この目標インダクタンスは、バッテリ電圧ＶＢを昇圧するために必要なインダクタンスである。
【００５０】
例えば、負荷コイル２のインダクタンスが１００μＨであり、負荷コイル３が３００μＨであるとする。昇圧駆動部４２Ａは、目標インダクタンスが９５μＨである場合には、第１切替部５１に制御信号を出力し、第２切替部５２には制御信号を出力しない。これにより、負荷コイル２の他端がダイオード１４のアノードに接続される。したがって、ダイオード１４及びスイッチング素子２１を備える昇圧回路が形成され、この昇圧回路のインダクタンスが１００μＨとなる。そして、昇圧駆動部４２Ａは、スイッチング素子２１のゲートに駆動制御信号を出力する。これにより、バッテリ電圧ＶＢよりも大きい逆起電圧が負荷コイル２の他端に生じ、その逆起電圧がダイオード１４のカソードから、コンデンサ１２を充電するための昇圧電圧として出力される。したがって、昇圧駆動部４２Ａは、昇圧回路（ダイオード１４及びスイッチング素子２１）により、バッテリ電圧ＶＢよりも高い電圧を生成させることができる。
【００５１】
一方、昇圧駆動部４２Ａは、目標インダクタンスが２９５μＨである場合には、第２切替部５２に制御信号を出力し、第１切替部５１には制御信号を出力しない。これにより、負荷コイル３の他端がダイオード１５のアノードに接続される。したがって、ダイオード１５及びスイッチング素子２４を備える昇圧回路が形成され、この昇圧回路のインダクタンスが３００μＨとなる。そして、昇圧駆動部４２Ａは、スイッチング素子２４のゲートに駆動制御信号を出力する。これにより、バッテリ電圧ＶＢよりも大きい逆起電圧が負荷コイル３の他端に生じ、その逆起電圧がダイオード１５のカソードから、コンデンサ１２を充電するための昇圧電圧として出力される。したがって、昇圧駆動部４２Ａは、昇圧回路（ダイオード１５及びスイッチング素子２４）により、バッテリ電圧ＶＢよりも高い電圧に昇圧させることができる。
【００５２】
また、昇圧駆動部４２Ａは、目標インダクタンスが７０μＨである場合には、第１切替部５１及び第２切替部５２に制御信号を出力する。これにより、負荷コイル２の他端がダイオード１４のアノードに接続されるとともに、負荷コイル３の他端がダイオード１５のアノードに接続される。したがって、ダイオード１４，１５及びスイッチング素子２１，２４を備える昇圧回路が形成される。そのため、負荷コイル２と負荷コイル３とが並列に接続され、昇圧回路のインダクタンスは、７５μＨとなる。
そして、昇圧駆動部４２Ａは、スイッチング素子２１，２４のゲートに駆動制御信号を出力する。これにより、バッテリ電圧ＶＢよりも大きい逆起電圧が負荷コイル２，３の他端に生じ、その逆起電圧がダイオード１４，１５のカソードから、コンデンサ１２を充電するための昇圧電圧として出力される。したがって、昇圧駆動部４２Ａは、昇圧回路（ダイオード１４，１５及びスイッチング素子２１，２４）により、バッテリ電圧ＶＢよりも高い電圧を生成させることができる。
なお、目標インダクタンスは、バッテリ電圧ＶＢと、負荷コイル４に出力する電圧とに応じて設定されてもよい。
【００５３】
上述したように、第２の実施形態に係る電磁弁駆動装置１Ａは、バッテリ電圧ＶＢを昇圧する場合に、昇圧コイルとして、負荷コイル２，３のうち少なくとも１つ以上用いることで、既存の昇圧コイルを削減することができる。したがって、昇圧回路の基板の実装面積を低減することができる。
【００５４】
なお、上述の実施形態において、バッテリ電圧ＶＢを昇圧する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、バッテリ電圧ＶＢを降圧する場合においても、上述の構成を用いることができる。すなわち、電磁弁駆動装置１，１Ａは、バッテリ電圧ＶＢをコイルを用いて変圧する場合に、適用可能である。
【００５５】
制御部４０，４０Ａの各部は、ハードウエアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウエアとソフトウエアとの組み合わせにより実現されてもよい。また、プログラムが実行されることにより、コンピュータが、駆動部２０、２０ａ、２０ｂ、３０の一部として機能してもよい。プログラムは、コンピュータ読み取り可能な媒体に記憶されていてもよく、ネットワークに接続された記憶装置に記憶されていてもよい。
【００５６】
以上、この発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。
【符号の説明】
【００５７】
１  電磁弁駆動装置
２，３  負荷コイル（第１負荷コイル）
４  負荷コイル（第２負荷コイル）
１０  電源
１１，１４，１５  ダイオード
１２  コンデンサ
１３  駆動切替部
２０  第１駆動部
３０  第２駆動部
４０  制御部
４１  通常駆動部
４２  昇圧駆動部
４３  電圧モニタ部
【図１】
2018007491.tif 000003
【図２】
2018007491.tif 000004