(57)【要約】【課題】運転条件によらず運転効率の低下を抑制可能な、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】スクロール圧縮機１００は、固定スクロール２０、可動スクロール３０、クランク軸７０を介して連結されている可動スクロールを旋回させるモータ、ハウジング４０、可動プレート５０、加圧空間、及び給油経路９０を備える。固定スクロールは、固定側鏡板２２、固定側鏡板の正面２２ａから突出する固定側ラップ２４、及び固定側ラップを囲む周縁部２６を有する。可動スクロールは、可動側鏡板３２と、可動側鏡板の正面３２ａから突出し、固定側ラップと組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する可動側ラップ３４と、を有する。可動プレートは、周縁部２６と可動側鏡板の正面との間に配置され、クランク軸の軸方向に移動可能である。加圧空間は、可動プレートに対し、周縁部２６側に配置される。給油経路は、加圧空間に高圧又は中間圧の油を導く。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板状の固定側鏡板（２２）と、前記固定側鏡板の正面（２２ａ）から突出する渦巻状の固定側ラップ（２４）と、前記固定側ラップを囲む周縁部（２６）と、を有する固定スクロール（２０）と、
平板状の可動側鏡板（３２）と、前記可動側鏡板の正面（３２ａ）から突出し、前記固定側ラップと組み合わされて圧縮室（Ｓｃ）を形成する渦巻状の可動側ラップ（３４）と、前記可動側鏡板の背面（３２ｂ）から突出するボス部（３６）と、を有する可動スクロール（３０）と、
前記可動スクロールの前記ボス部とクランク軸（７０）を介して連結され、前記可動スクロールを旋回させる駆動部（６０）と、
前記ボス部が配置されるクランク室（４２ａ）の形成されたハウジング（４０）と、
前記周縁部と前記可動側鏡板の前記正面との間に配置される、前記クランク軸の軸方向に移動可能な可動部材（５０，３５０）と、
前記可動部材に対し、前記周縁部側に配置される加圧空間（Ｓｐ）と、
前記加圧空間に高圧又は中間圧の油（Ｏ）を導く給油経路（９０）と、
を備える、スクロール圧縮機（１００）。
【請求項２】
前記可動部材（５０）は、前記可動側鏡板の前記正面と摺接する摺接面を有する可動プレートであり、
前記周縁部には、前記可動プレートが少なくとも部分的に収容されるプレート収容溝（２６ａ）が形成され、
前記クランク軸の軸方向において、前記可動プレートの厚み（Ｔ）は、前記プレート収容溝の深さ（Ｄ１）より大きい、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記スクロール圧縮機は、前記クランク室が高圧となる、高圧ドーム構造のスクロール圧縮機である、
請求項１又は２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記給油経路は、前記ハウジング及び前記周縁部に形成され、前記クランク室の油を前記加圧空間へと導く、
請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記給油経路には、油の圧力を低下させる減圧機構（９８）が設けられる、
請求項１から４のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記周縁部は、前記可動側鏡板の前記正面と摺接する摺接面（３２６ｂ）を有し、
前記可動部材（３５０）は、可動リングであり、
前記周縁部には、前記可動リングが収容されるリング収容溝（３２６ａ）が形成され、
前記クランク軸の軸方向において、前記可動リングの高さ（Ｈ）は、前記リング収容溝の深さ（Ｄ２）より小さい、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、固定スクロールの可動スクロールとの摺接面に、摺動性に優れた摺動ブッシュを装着したスクロール圧縮機が知られている（特許文献１（実開平５−６９３８６号公報）参照）。
【０００３】
このようなスクロール圧縮機は、摺動部に摺動特性に優れた材料を採用しているため、摩擦を低減してスクロール圧縮機の運転効率を向上させることができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような構成のスクロール圧縮機であっても、運転条件によっては、スクロール間に隙間が形成されたり、逆にスクロール同士が過大な力で押し付けられたりして、運転効率が低下する可能性があり、運転効率の向上に関し更なる改善の余地がある。
【０００５】
本発明の課題は、運転条件によらず運転効率の低下を抑制可能な、信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機は、固定スクロールと、可動スクロールと、駆動部と、ハウジングと、可動部材と、加圧空間と、給油経路と、を備える。固定スクロールは、平板状の固定側鏡板と、固定側鏡板の正面から突出する渦巻状の固定側ラップと、固定側ラップを囲む周縁部と、を有する。可動スクロールは、平板状の可動側鏡板と、可動側鏡板の正面から突出し、固定側ラップと組み合わされて圧縮室を形成する渦巻状の可動側ラップと、可動側鏡板の背面から突出するボス部と、を有する。駆動部は、可動スクロールのボス部とクランク軸を介して連結され、可動スクロールを旋回させる。ハウジングには、ボス部が配置されるクランク室が形成される。可動部材は、周縁部と可動側鏡板の正面との間に配置される。可動部材は、クランク軸の軸方向に移動可能である。加圧空間は、可動部材に対し、周縁部側に配置される。給油経路は、加圧空間に高圧又は中間圧の油を導く。
【０００７】
ここでの中間圧は、低圧（吸入圧）と高圧（吐出圧）との中間の圧力を意味する。
【０００８】
本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機では、周縁部と可動側鏡板との間に、クランク軸の軸方向に移動可能な可動部材が設けられている。そのため、スクロール間に隙間が生じるような運転条件でも、可動部材が可動スクロールに向かって移動することで、隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制することができる。また、逆に、スクロール同士が比較的大きな力で押し付けあうような運転条件であっても、可動部材により可動スクロールを押して、スクロール同士が押し付けあう力が過大になることを抑制することができる。その結果、本スクロール圧縮機では、運転条件によらず運転効率の低下を防止できる。
【０００９】
また、本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機では、可動部材に対して固定スクロールの周縁部側に配置される加圧空間に油が存在するため、過渡時等に運転条件が急激に変化した場合にも、可動部材が可動スクロールを押す力が急激に変動しにくい。
【００１０】
本発明の第２観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点に係るスクロール圧縮機であって、可動部材は、可動側鏡板の正面と摺接する摺接面を有する可動プレートである。周縁部には、可動プレートが少なくとも部分的に収容されるプレート収容溝が形成される。クランク軸の軸方向において、可動プレートの厚みは、プレート収容溝の深さより大きい。
【００１１】
ここでは、可動プレートの厚みがプレート収容溝の深さより大きいため、可動プレートを固定スクロールの周縁部より可動スクロール側に張り出だせ、可動プレートを可動スクロールとのスラスト摺接部として機能させることができる。そして、クランク軸の軸方向に移動可能な可動プレートを可動スクロールとのスラスト摺接部として機能させることで、運転条件によらずスクロール圧縮機の運転効率の低下が防止されやすい。
【００１２】
本発明の第３観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点又は第２観点に係るスクロール圧縮機であって、クランク室が高圧となる高圧ドーム構造のスクロール圧縮機である。
【００１３】
ここでは、可動スクロールがクランク室の圧力により固定スクロールに向かって押し付けられる。本スクロール圧縮機は、クランク軸の軸方向に移動可能な可動部材を有するため、運転条件による可動スクロールの固定スクロールに対する押付力の変化によらず、運転効率の低下が防止されやすい。
【００１４】
本発明の第４観点に係るスクロール圧縮機は、第３観点に係るスクロール圧縮機であって、給油経路は、ハウジング及び周縁部に形成される。給油経路は、クランク室の油を加圧空間へと導く。
【００１５】
ここでは、給油経路を介してクランク室の油を加圧空間へと導くことができる。
【００１６】
本発明の第５観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点から第４観点のいずれかに係るスクロール圧縮機であって、給油経路には油の圧力を低下させる減圧機構が設けられる。
【００１７】
ここでは、適切に調整された圧力の油を加圧空間に導くことができる。
【００１８】
本発明の第６観点に係るスクロール圧縮機は、第１観点に係るスクロール圧縮機であって、周縁部は、可動側鏡板の正面と摺接する摺接面を有する。可動部材は、可動リングである。周縁部には、可動リングが収容されるリング収容溝が形成される。クランク軸の軸方向において、可動リングの高さは、リング収容溝の深さより小さい。
【００１９】
ここでは、通常は固定スクロールの周縁部をスラスト摺接部として機能させる一方で、スクロール間に隙間が生じるような条件では、可動リングを可動スクロールに向かって移動させて、隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係るスクロール圧縮機では、周縁部と可動側鏡板との間に、クランク軸の軸方向に移動可能な可動部材が設けられている。そのため、スクロール間に隙間が生じるような運転条件でも、可動部材が可動スクロールに向かって移動することで、隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制することができる。また、逆に、スクロール同士が比較的大きな力で押し付けあうような運転条件であっても、可動部材により可動スクロールを押して、スクロール同士が押し付けあう力が過大になることを抑制することができる。その結果、本スクロール圧縮機では、運転条件によらず運転効率の低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機の概略縦断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機の圧縮機構の周辺の拡大概略縦断面図である。
【図３】図１のスクロール圧縮機の可動プレートの概略平面図である。
【図４】図１のスクロール圧縮機のプレート収容溝周辺を描画した拡大模式図である。
【図５】図２のV−V矢視におけるハウジングの概略断面図である。
【図６】変形例Ｃのスクロール圧縮機の可動リングの概略縦断面図である。
【図７】変形例Ｃのスクロール圧縮機のリング収容溝周辺を描画した拡大模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明のスクロール圧縮機の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００２３】
なお、下記の実施形態は、本発明の具体例に過ぎず、本発明を限定するものではない。
下記の実施形態は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２４】
（１）全体構成
本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機１００について図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、スクロール圧縮機１００の概略縦断面図である。図２は、スクロール圧縮機１００の圧縮機構２００周辺の拡大概略縦断面図である。
【００２５】
スクロール圧縮機１００は、例えば冷凍装置に使用される冷媒の圧縮機である。冷凍装置において、スクロール圧縮機１００は、冷媒の冷却器（凝縮器）として機能する熱交換器、冷媒の加熱器（蒸発器）として機能する熱交換器、及び冷媒の膨張機構等と共に冷凍サイクルを構成する。冷凍装置には、例えば、空調装置、給湯システム、及び除湿装置等を含む。
【００２６】
なお、以下では、圧力を表す表現として、低圧、高圧、及び中間圧という語を使用する場合がある。ここでの低圧は、スクロール圧縮機１００がその一部を形成する冷凍サイクルにおける低圧を意味し、スクロール圧縮機１００の吸入圧を意味する。また、ここでの高圧は、スクロール圧縮機１００がその一部を形成する冷凍サイクルにおける高圧を意味し、スクロール圧縮機１００の吐出圧を意味する。また、ここでの中間圧は、低圧（吸入圧）と高圧（吐出圧）との中間の圧力を意味する。
【００２７】
スクロール圧縮機１００の圧縮対象の冷媒は、例えば、圧縮機構２００の固定スクロール２０や可動スクロール３０の周辺が、比較的、高温高圧になりやすい冷媒である。言い換えれば、スクロール圧縮機１００の圧縮対象の冷媒は、凝縮圧力が比較的高い冷媒である。具体的には、スクロール圧縮機１００の圧縮対象の冷媒は、例えば、Ｒ３２（Ｒ３２単体）、Ｒ３２を５０％以上含む混合冷媒（例えば、Ｒ４１０Ａ、Ｒ４５２Ｂ、Ｒ４５４Ｂ等）、Ｒ１１２３とＲ３２との混合冷媒等である。なお、ここでのスクロール圧縮機１００の圧縮対象の冷媒は、特に、Ｒ３２や、Ｒ１１２３とＲ３２との混合冷媒等、Ｒ４１０Ａよりも凝縮圧力が高い冷媒である。ただし、スクロール圧縮機１００の圧縮対象の冷媒は、上記冷媒に限定されるものではない。
【００２８】
スクロール圧縮機１００は、図１に示されるように、ケーシング１０、圧縮機構２００、モータ６０、クランク軸７０、及び下部軸受８０を主に有する。圧縮機構２００は、固定スクロール２０、可動スクロール３０、ハウジング４０、及び可動プレート５０を主に含む（図２参照）。ハウジング４０及び固定スクロール２０には、給油経路９０が形成されている（図２参照）。
【００２９】
スクロール圧縮機１００は、いわゆる高圧ドーム構造のスクロール圧縮機である。スクロール圧縮機１００の運転中（定常時）には、第１空間Ｓ１や、油溜空間１６や、クランク室４２ａは、高圧の空間となる。なお、第１空間Ｓ１は、ハウジング４０の下方に形成され、モータ６０が配置される空間である。油溜空間１６は、ケーシング１０の下部に形成され、油Ｏ（冷凍機油）が溜められる空間である。クランク室４２ａは、ハウジング４０により形成され、後述する可動スクロール３０のボス部３６が配置される空間である。
【００３０】
（２）詳細構成
スクロール圧縮機１００の構成について以下に詳述する。なお、以下の説明では、特に断りの無い場合、図１中の矢印Ｕの方向を上向きとして位置や方向の説明を行う。
【００３１】
（２−１）ケーシング
スクロール圧縮機１００は、縦長円筒状のケーシング１０を有する。
【００３２】
ケーシング１０は、図１のように、上下が開口した円筒状の円筒部材１２と、円筒部材１２の上方及び下方にそれぞれ設けられた上蓋１４ａ及び下蓋１４ｂと、を有する。円筒部材１２と、上蓋１４ａ及び下蓋１４ｂとは、気密を保つように溶接により固定される。
【００３３】
ケーシング１０には、図１のように、圧縮機構２００、モータ６０、クランク軸７０及び下部軸受８０を含むスクロール圧縮機１００の各種構成が収容される。ケーシング１０の下部には、図１のように、油溜空間１６が形成される。油溜空間１６には、圧縮機構２００等を潤滑するための油Ｏが溜められる。油溜空間１６は、圧縮機構２００のハウジング４０の下方に形成される第１空間Ｓ１と連通する。
【００３４】
ケーシング１０の上部には、図１のように、圧縮機構２００の圧縮対象であるガス冷媒を吸入する吸入管１８ａが、上蓋１４ａを貫通して設けられる。吸入管１８ａの下端は、圧縮機構２００の固定スクロール２０に接続される。吸入管１８ａは、後述する圧縮機構２００の圧縮室Ｓｃと連通する。吸入管１８ａには、スクロール圧縮機１００による圧縮前の低圧の冷媒が流れる。
【００３５】
ケーシング１０の円筒部材１２の鉛直方向における中央部には、図１のように、ケーシング１０外に吐出されるガス冷媒が通過する吐出管１８ｂが設けられる。吐出管１８ｂは、吐出管１８ｂのケーシング１０内側の端部が、圧縮機構２００のハウジング４０の下方に形成される第１空間Ｓ１に突き出すように円筒部材１２に取り付けられる。スクロール圧縮機１００には、吐出管１８ｂに、圧縮機構２００により圧縮された高圧の冷媒が流れる。
【００３６】
（２−２）圧縮機構
圧縮機構２００は、図１に示されるように、主に、固定スクロール２０と、固定スクロール２０と組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する可動スクロール３０と、固定スクロール２０の下方に配置されるハウジング４０と、可動プレート５０と、を有する。固定スクロール２０及びハウジング４０には、給油経路９０が形成される。
【００３７】
（２−２−１）固定スクロール
固定スクロール２０は、平板状の固定側鏡板２２と、固定側鏡板２２の正面２２ａ（可動スクロール３０側に配置される下面）から突出する渦巻状の固定側ラップ２４と、固定側ラップ２４を囲む周縁部２６と、を有する（図１参照）。
【００３８】
固定側鏡板２２は、円板状の部材である。固定側鏡板２２の中央には、後述する圧縮室Ｓｃに連通する吐出口２２ｂが、固定側鏡板２２を厚さ方向（鉛直方向）に貫通して形成される。圧縮室Ｓｃで圧縮されたガス冷媒は、吐出口２２ｂから吐出され、固定スクロール２０及びハウジング４０に形成された図示しない冷媒通路を通過して第１空間Ｓ１へ流入する。
【００３９】
固定側ラップ２４は、渦巻き状に形成され、固定側鏡板２２の正面２２ａから突出する。固定側ラップ２４と、後述する可動スクロール３０の可動側ラップ３４とが、固定側鏡板２２の正面２２ａと可動側鏡板３２の正面３２ａとが対向するように組み合わされることで、固定スクロール２０と可動スクロール３０との間に圧縮室Ｓｃが形成される。
【００４０】
周縁部２６は、厚肉のリング状に形成され、固定側ラップ２４を取り囲むように配置される。周縁部２６の可動側鏡板３２側の面（下面２６ｂ）には、可動プレート５０が少なくとも部分的に収容されるプレート収容溝２６ａが形成されている（図２参照）。プレート収容溝２６ａは、環状の溝である。なお、特にここでは、後述するクランク軸７０の軸方向（鉛直方向）において、可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きい（図４参照）。そのため、可動プレート５０は、プレート収容溝２６ａに部分的に収容される。なお、図４は、説明のための模式図に過ぎず、可動プレート５０の大きさとプレート収容溝２６ａの大きさとの関係等を限定するものではない。
【００４１】
なお、ここでは、可動プレート５０の厚みＴがプレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きいため、可動プレート５０の下面５２は、周縁部２６の下面２６ｂより下方に（可動スクロール３０側に）配置される。そのため、ここでは、可動プレート５０の下面５２が可動スクロール３０の可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面（スラスト面）として機能し、周縁部２６の下面２６ｂは可動側鏡板３２の正面３２ａとは摺接しない。
【００４２】
なお、ここでは、可動スクロール３０により可動プレート５０がプレート収容溝２６ａの底（上面）に接触するように押し付けられた状態で、固定側ラップ２４の下端の位置より、可動プレート５０の下面５２が僅かに下方に位置する。そのため、ここでは、スクロール２０，３０のラップ２４，３４の歯先の、他方のスクロール３０，２０の鏡板３２，２２への食い込みによるロック不良等の不具合が発生しにくい。
【００４３】
可動プレート５０を収容するプレート収容溝２６ａ内、より具体的には、プレート収容溝２６ａ内の可動プレート５０に対し周縁部２６側（上方）に配置される加圧空間Ｓｐ（図４参照）には、後述する給油経路９０により高圧又は中間圧の油Ｏが供給される。
【００４４】
プレート収容溝２６ａに供給される高圧又は中間圧の油Ｏは、可動プレート５０に、可動スクロール３０に向かう向きの（ここでは下向きの）力を作用させる。また、プレート収容溝２６ａに供給される油Ｏは、可動プレート５０とプレート収容溝２６ａとの隙間を通ってプレート収容溝２６ａ外に流出し、可動プレート５０の下面５２や可動側鏡板３２の正面３２ａを潤滑する。つまり、プレート収容溝２６ａは、可動プレート５０と可動側鏡板３２との摺接部への給油溝としても機能する。
【００４５】
また、周縁部２６の下面２６ｂには、周縁部２６の内周縁から、外周側に延びるように連通溝２６ｃが形成されている（図２参照）。連通溝２６ｃは、プレート収容溝２６ａより内周側に形成されている。連通溝２６ｃは、例えば渦巻状の固定側ラップ２４の巻き終わりから約１周分内側に形成されている。
【００４６】
連通溝２６ｃは、スクロール圧縮機１００が運転され、可動スクロール３０が旋回する際に、後述する可動スクロール３０の可動側鏡板３２に形成された連通穴３２ｃ（図２参照）を介して、１旋回サイクル中の所定の期間、背圧空間２１０と連通する。また、連通溝２６ｃは、圧縮機構２００の周縁側に位置する圧縮室Ｓｃと連通する。つまり、周縁側の圧縮室Ｓｃと背圧空間２１０とは、可動スクロール３０の１旋回サイクル中の所定の期間、連通溝２６ｃ及び連通穴３２ｃを介して連通する。なお、周縁側の圧縮室Ｓｃは、圧縮機構２００による圧縮途中の圧縮室Ｓｃであり。周縁側の圧縮室Ｓｃの圧力は、吸入圧と吐出圧との中間の圧力（中間圧）である。このような構成により、スクロール圧縮機１００の運転中、背圧空間２１０の圧力は中間圧となる。
【００４７】
なお、周縁部２６に形成された連通溝２６ｃと、可動側鏡板３２に形成された連通穴３２ｃとには、具体的には、例えば特開２０１１−６４１７９号公報のような構成を用いることができる。
【００４８】
（２−２−２）可動スクロール
可動スクロール３０は、図１に示されるように、主に、平板状の可動側鏡板３２と、可動側鏡板３２の正面３２ａから突出する渦巻状の可動側ラップ３４と、可動側鏡板３２の背面３２ｂから突出するボス部３６と、を有する。なお、可動側鏡板３２の正面３２ａは、固定スクロール２０と対向する面（上面）である。可動側鏡板３２の背面３２ｂは、正面３２ａとは反対側の面であり、ハウジング４０の上面と対向する。
【００４９】
可動側鏡板３２は、円板状の部材である。可動側鏡板３２には、図２のように、可動側鏡板３２を厚さ方向（鉛直方向）に貫通する連通穴３２ｃが形成されている。
【００５０】
連通穴３２ｃは、可動スクロール３０が旋回すると、１旋回サイクル中の所定期間だけ、固定スクロール２０の周縁部２６に形成された連通溝２６ｃと連通するような位置に形成される。
【００５１】
可動側ラップ３４は、可動側鏡板３２の正面３２ａから上方に突出するように延びる。可動側ラップ３４は、固定側ラップ２４と組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する。
【００５２】
可動側鏡板３２の正面３２ａの、最外周の可動側ラップ３４より外側の面の少なくとも一部は、可動プレート５０の下面５２と摺接する摺接面（スラスト面）として機能する。可動側鏡板３２の正面３２ａの、可動プレート５０の下面５２との摺接面には、可動プレート５０が収容されているプレート収容溝２６ａに供給される油Ｏの一部が供給される。
【００５３】
ボス部３６は、円筒状に形成されている。ボス部３６は、可動側鏡板３２の背面３２ｂから下方に突出するように延びる。円筒状のボス部３６の上部は、可動側鏡板３２により閉じられている。ボス部３６の中空部には、軸受メタル３７が設けられる（図２参照）。
【００５４】
ボス部３６は、ハウジング４０に形成されるクランク室４２ａ内に配置される。可動スクロール３０とクランク軸７０とは、ボス部３６の中空部に、後述するクランク軸７０の偏心部７４が挿入されることで連結される（図２参照）。後述するように、クランク軸７０はモータ６０とも連結されていることから、可動スクロール３０はクランク軸７０を介してモータ６０と連結される。そして、モータ６０が運転されると、可動スクロール３０が旋回する。
【００５５】
なお、モータ６０により旋回させられる可動スクロール３０は、可動スクロール３０の背面３２ｂ側に配置されたオルダム継手３８の働きで、自転することなく、固定スクロール２０に対して公転する（図１参照）。可動スクロール３０が固定スクロール２０に対して公転させられると、圧縮機構２００の圧縮室Ｓｃ内のガス冷媒が圧縮される。より具体的には、可動スクロール３０が公転させられると、吸入管１８ａを通して周縁側の圧縮室Ｓｃにガス冷媒が吸引され、その後、圧縮室Ｓｃが固定側鏡板２２及び可動側鏡板３２の中心側に移動する。圧縮室Ｓｃが中心側に移動するにつれ、圧縮室Ｓｃの容積は減少し、圧縮室Ｓｃ内の圧力が上昇する。つまり、中央側の圧縮室Ｓｃは、周縁側の圧縮室Ｓｃに比べ高い圧力になる。圧縮機構２００により圧縮された高圧のガス冷媒は、中央側の圧縮室Ｓｃから固定側鏡板２２に形成された吐出口２２ｂを通って吐出され、固定スクロール２０及びハウジング４０に形成された図示しない冷媒通路を通過して、ハウジング４０の下方の第１空間Ｓ１へ流入する。
【００５６】
（２−２−３）ハウジング
ハウジング４０は、円筒部材１２に圧入固定された部材である。ハウジング４０の外周４０ａと円筒部材１２の内面は密接している（図１参照）。
【００５７】
ハウジング４０には、固定スクロール２０が、固定スクロール２０の周縁部２６の下面とハウジング４０の上面とが対向する状態で固定されている。固定スクロール２０は、図示しない固定部材（例えばボルト）によりハウジング４０に固定されている。また、ハウジング４０は、その上方に配置されたオルダム継手３８を介して、可動スクロール３０を下方で支持する。
【００５８】
ハウジング４０は、図１に示すように、上部中央に凹むように配置される第１凹部４２と、第１凹部４２を囲むように配置される第２凹部４４と、第１凹部４２の下方に配置される上部軸受４６と、を有する。また、ハウジング４０には、給油経路９０の一部が形成される。給油経路９０については後述する。
【００５９】
第１凹部４２は、可動スクロール３０のボス部３６が配置されるクランク室４２ａの側面を囲む。
【００６０】
第２凹部４４は、背圧空間２１０を囲む下面及び側面の一部を形成する。第１凹部４２と第２凹部４４とは、第１凹部４２と第２凹部４４との境界に配置されている環状の壁部４３により隔てられている（図２参照）。
【００６１】
背圧空間２１０は、第２凹部４４の上方に形成される空間である。背圧空間２１０は、第１凹部４２により形成されるクランク室４２ａの周囲に配置される。可動側鏡板３２の背面３２ｂと対向する壁部４３の上端には、図示しないシールリングが配置され、このシールリングにより背圧空間２１０とクランク室４２ａとは隔てられている。
【００６２】
スクロール圧縮機１００の運転時（定常時）には、クランク室４２ａには、後述するように油溜空間１６から高圧の油Ｏが流入する。クランク室４２ａの圧力は、スクロール圧縮機１００の運転時（定常時）には高圧になる。そして、クランク室４２ａに面する可動側鏡板３２の（中央部の）背面３２ｂには、クランク室４２ａ内の圧力により、可動スクロール３０を固定スクロール２０に向かって押す力が発生する。
【００６３】
背圧空間２１０は、上述したように、スクロール圧縮機１００の運転時に圧縮途中の圧縮室Ｓｃと連通する。そして、スクロール圧縮機１００の運転時（定常時）には、背圧空間２１０の圧力は中間圧となる。背圧空間２１０に面する可動側鏡板３２の（周縁部の）背面３２ｂには、背圧空間２１０内の圧力により、可動スクロール３０を固定スクロール２０に向かって押す力が発生する。
【００６４】
このようにして、スクロール圧縮機１００の運転時には、可動スクロール３０は、クランク室４２ａ内の圧力により生じる力と、背圧空間２１０内の圧力により生じる力と、により、固定スクロール２０に向かって押される。
【００６５】
上部軸受４６の内部には、軸受メタル４８が設けられる。上部軸受４６は、クランク軸７０の主軸７２を回転自在に軸支する。なお、軸受メタル４８の外側には、軸受メタル４８とクランク軸７０との潤滑のために後述するクランク軸７０に形成された油通路７６（分岐油通路７６ａ）から供給される油Ｏがクランク室４２ａに向かって流れる、上部軸受部油通路４６ａが形成されている。
【００６６】
（２−２−４）可動プレート
可動プレート５０は、可動部材の一例である。可動プレート５０は、図３に示すような平面視において円環状に形成されたプレート状の部材である。
【００６７】
可動プレート５０は、固定スクロール２０の周縁部２６と、可動側鏡板３２の正面３２ａとの間に配置される（図２参照）。具体的には、可動プレート５０は、周縁部２６の下面２６ｂに形成された環状のプレート収容溝２６ａに収容される（図２参照）。可動プレート５０の径方向の幅とプレート収容溝２６ａの径方向の幅とは、概ね同じ寸法に設計されている。より具体的には、プレート収容溝２６ａの径方向の幅は、プレート収容溝２６ａに可動プレート５０を収容することができるように、可動プレート５０の径方向の幅より僅かに大きく形成されている。可動プレート５０は、固定スクロール２０とは固定されておらず、クランク軸７０の軸方向（鉛直方向）に移動可能である。
【００６８】
なお、上述のように可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きく、可動プレート５０の下面５２は、周縁部２６の下面２６ｂより下方に配置される（図４参照）。そのため、ここでは、周縁部２６の下面２６ｂではなく、可動プレート５０の下面５２が、可動スクロール３０の可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能する。
【００６９】
可動プレート５０の機能ついて説明する。
【００７０】
スクロール圧縮機１００の運転中には、背圧空間２１０及びクランク室４２ａの圧力が可動スクロール３０に作用するため、通常、可動スクロール３０の可動側鏡板３２の正面３２ａは可動プレート５０の下面５２に押し付けられる。そして、可動スクロール３０が旋回すると、可動プレート５０の下面５２が、可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能する。
【００７１】
なお、運転条件によっては、背圧空間２１０及び／又はクランク室４２ａの圧力が、圧縮室Ｓｃの圧力に対し過大になる可能性がある。このような場合であっても、プレート収容溝２６ａ内の加圧空間Ｓｐに高圧又は中間圧の油Ｏが供給されることで、可動プレート５０は可動スクロール３０を下方に押し返すことができる。その結果、スラスト面圧を低減し、スクロール圧縮機１００の信頼性を向上させることができる。また、ここでは、可動プレート５０の上方の加圧空間Ｓｐには気体ではなく、油Ｏが満たされているので、過渡時等の運転条件の急激な変化が発生しても、可動プレート５０が可動スクロール３０を下方に押し返す力が急激に変動することを避けることができる。
【００７２】
また、運転条件によっては、背圧空間２１０及び／又はクランク室４２ａの圧力が、圧縮室Ｓｃの圧力に対し過小になり、可動スクロール３０が固定スクロール２０から遠ざかる可能性がある。このような場合であっても、プレート収容溝２６ａ内の加圧空間Ｓｐに高圧又は中間圧の油Ｏが供給されることで、可動プレート５０は、固定スクロール２０から遠ざかる可動スクロール３０の動きに追従して移動し、可動側鏡板３２の正面３２ａに接触することができる。その結果、スラスト面間の隙間発生による容積効率の低下を抑制することができる。
【００７３】
（２−２−５）給油経路
給油経路９０は、可動プレート５０を収容するプレート収容溝２６ａ内に高圧又は中間圧の油Ｏを供給する油の経路である。より具体的には、給油経路９０は、プレート収容溝２６ａ内の、可動プレート５０に対し周縁部２６側（上方）に配置される加圧空間Ｓｐに高圧又は中間圧の油Ｏを供給する油の経路である。
【００７４】
給油経路９０は、ハウジング４０及び固定スクロール２０の周縁部２６に形成され、クランク室４２ａの油Ｏを加圧空間Ｓｐへと導く。
【００７５】
給油経路９０には、ハウジング４０に形成される、導入路９１と、直線部９２と、ハウジング側連通路９３とを含む（図２及び図５参照）。また、給油経路９０には、固定スクロールに形成される、第１縦通路９４と、横通路９５と、第２縦通路９６とを含む（図２参照）。
【００７６】
導入路９１は、図５のように、第１凹部４２の内周面に開口し、ハウジング４０内を、ハウジング４０の外周面側に向かって延びるように形成された孔である。導入路９１は、クランク室４２ａと連通している。導入路９１のハウジング４０の外周面側の端部は、直線部９２と連通している。
【００７７】
直線部９２は、図５のように、ハウジング４０内を水平に延びる直線状の孔である。直線部９２は、ハウジング４０の外周面に形成された開口９２ａから、導入路９１のハウジング４０の外周面側の端部に向かってハウジング４０内に延びるように形成されている（図５参照）。直線部９２の開口９２ａ近傍には雌ねじ（図示せず）が形成されている。
【００７８】
直線部９２には、流量制限部材９８が挿入され、ハウジング４０と固定されている（図５参照）。直線部９２には、流量制限部材９８が挿入されることで螺旋状油経路９２ｂが形成される（図５参照）。螺旋状油経路９２ｂは、加圧空間Ｓｐに供給される油Ｏの圧力を低下させる減圧機構として機能する。流量制限部材９８について以下に説明する。
【００７９】
流量制限部材９８は、図５に示すような、棒状の部材である。流量制限部材９８は、一端側に配置される本体９８ａと、本体９８ａと連設される小径部９８ｂと、小径部９８ｂの本体９８ａとは反対側に連設されるネジ部９８ｃと、ネジ部９８ｃの小径部９８ｂとは反対側に連設される大径部９８ｄとを有する（図５参照）。
【００８０】
本体９８ａの外周面には、螺旋状に連続する螺旋溝が形成されている。この螺旋溝により、流量制限部材９８の挿入される直線部９２に、螺旋状油経路９２ｂが形成される。螺旋状油経路９２ｂでは、流路面積の小さな流量制限部材９８の螺旋溝内を油Ｏが流れるため、クランク室４２ａ内の高圧の油Ｏは、螺旋状油経路９２ｂを通過する際に、流量が調節されると共に減圧される。なお、流量制限部材９８の本体９８ａの長さ、本体９８ａの径の大きさ、本体９８ａの螺旋溝の形状等は、加圧空間Ｓｐに適切な圧力の油Ｏを送ることが可能となるように決定される。ネジ部９８ｃには、直線部９２の開口９２ａ近傍に形成された雌ねじ（図示せず）と螺合する雄ねじが形成されている。大径部９８ｄは、直線部９２の直径よりも大きく形成されており、流量制限部材９８の本体９８ａとは反対側の端部を構成する。
【００８１】
流量制限部材９８は、直線部９２の開口９２ａに、本体９８ａ側から挿入される。流量制限部材９８が挿入される際に、直線部９２の開口９２ａ近傍に形成された雌ねじとネジ部９８ｃの雄ねじとが螺合することで、図５のような状態で、流量制限部材９８とハウジング４０とは固定される。流量制限部材９８とハウジング４０とが固定された状態では、直線部９２内を流れる油Ｏは、直線部９２の開口９２ａからは流出しない。
【００８２】
ハウジング側連通路９３は、図２のように、ハウジング４０内を、クランク軸７０の軸方向（鉛直方向）に延びるように形成された孔である。ハウジング側連通路９３は、螺旋状油経路９２ｂにおいて流量調整された油Ｏを、固定スクロール２０側の給油経路９０に供給するための通路である。ハウジング側連通路９３の上端は、ハウジング４０の上端面において開口する。ハウジング側連通路９３の上端の開口は、固定スクロール２０に形成された第１縦通路９４の下端の開口と連通する。ハウジング側連通路９３は、下端側において直線部９２と連通している。具体的には、ハウジング側連通路９３は、直線部９２の、流量制限部材９８の小径部９８ｂが配置される部分に連通する。
【００８３】
第１縦通路９４は、固定スクロール２０の周縁部２６内をクランク軸７０の軸方向に延びるように形成された孔である。第１縦通路９４の下端は、固定スクロール２０の下面において開口し、ハウジング側連通路９３の上端の開口と連通している。
【００８４】
横通路９５は、固定スクロール２０の周縁部２６内に、第１縦通路９４と第２縦通路９６とを連通させるように形成された孔である。横通路９５は、固定スクロール２０の外周面から水平方向に延びる。横通路９５は、固定スクロール２０の外周面から延び、第１縦通路９４と連通し、更に第２縦通路９６まで延びるように形成されている。固定スクロール２０の外周面に形成された横通路９５の開口は、プラグ９７により閉じられている（図２参照）。
【００８５】
第２縦通路９６は、固定スクロール２０の周縁部２６内をクランク軸７０の軸方向に延びるように形成された孔である。第２縦通路９６は、横通路９５とプレート収容溝２６ａとを連通させるように形成されている。第２縦通路９６の下端は、プレート収容溝２６ａと連通し、油Ｏをプレート収容溝２６ａ内の加圧空間Ｓｐに導く。
【００８６】
なお、ここでは、上記のように給油経路９０の直線部９２に流量制限部材９８を設けて、中間圧の油Ｏを加圧空間Ｓｐへと導くが、これに限定されるものではない。例えば、想定される運転の条件に応じて、給油経路９０に流量制限部材９８を設けずに、高圧の油Ｏを加圧空間Ｓｐへと導いてもよい。
【００８７】
なお、ここでは、流量制限部材９８は、ハウジング４０内の直線部９２に１つ設けられるが、数量及び設置位置は適宜決定されればよい。例えば、流量制限部材９８は、ハウジング４０内に代えて、又は、ハウジング４０内に加えて、固定スクロール２０内に設けられてもよい。
【００８８】
（２−３）モータ
モータ６０は、駆動部の一例である。モータ６０は、円筒部材１２の内壁面に固定された環状のステータ６２と、ステータ６２の内側に配置されたロータ６４と、を有する（図１参照）。
【００８９】
ロータ６４は、ステータ６２の内側に、ステータ６２と僅かな隙間（エアギャップ通路）を空けて回転自在に収容される。ロータ６４は、クランク軸７０を介して、可動スクロール３０と連結されている。具体的には、ロータ６４は、クランク軸７０を介して、可動スクロール３０のボス部３６と連結されている（図１参照）。モータ６０は、ロータ６４を回転させることで、可動スクロール３０を旋回させる。
【００９０】
（２−４）クランク軸
クランク軸７０は、モータ６０のロータ６４と、圧縮機構２００の可動スクロール３０とを連結し、モータ６０の駆動力を可動スクロール３０に伝達する。
【００９１】
クランク軸７０は、ケーシング１０の内部に、円筒部材１２の軸方向に沿って鉛直方向に延びるように配置される（図１参照）。
【００９２】
クランク軸７０は、円筒部材１２の軸心と中心軸が一致する主軸７２と、主軸７２に対して偏心した偏心部７４とを有する（図１参照）。
【００９３】
主軸７２は、ハウジング４０の上部軸受４６と、下部軸受８０とにより回転自在に支持される（図１参照）。また、主軸７２は、上部軸受４６と下部軸受８０との間で、モータ６０のロータ６４に連結される（図１参照）。
【００９４】
偏心部７４は、可動スクロール３０のボス部３６に挿入されている。クランク軸７０は、偏心部７４において可動スクロール３０と連結される。
【００９５】
クランク軸７０の内部には、油通路７６が形成されている（図１参照）。油通路７６は、潤滑のため、摺接部に油Ｏを供給するための油Ｏの通路である。油通路７６の下端開口には、容積式の給油ポンプ７８が設けられている（図１参照）。給油ポンプ７８は、油溜空間１６の高圧の油Ｏを吸い上げ、油通路７６に油Ｏを供給する。
【００９６】
油通路７６は、クランク軸７０内を、クランク軸７０の下端から上端まで鉛直方向に延びる。油通路７６は、クランク軸７０の上下の端部で開口する。油通路７６には、水平方向に延び、上部軸受４６に配置される軸受メタル４８の内面に油Ｏを供給する分岐油通路７６ａを含む。
【００９７】
油通路７６の上端開口から流出する油Ｏは、クランク軸７０の偏心部７４と可動スクロール３０のボス部３６に配置された軸受メタル３７との摺接部を潤滑した後、クランク室４２ａに流入する。また、分岐油通路７６ａを流れ、主軸７２と軸受メタル４８との摺接部を潤滑した油Ｏは、上部軸受部油通路４６ａを通って、又は、軸受メタル４８の上端からクランク室４２ａに流入する。
【００９８】
（２−５）下部軸受
下部軸受８０は、モータ６０の下方に配置される軸受である。下部軸受８０は、円筒部材１２と固定されている。下部軸受８０は、クランク軸７０の主軸７２を回転自在に支持する。なお、ここでは下部軸受８０は、ころがり軸受であるが、これに限定されるものではなく、すべり軸受であってもよい。
【００９９】
（３）スクロール圧縮機の動作
スクロール圧縮機１００の動作について説明する。
【０１００】
（３−１）圧縮動作
スクロール圧縮機１００の圧縮動作について説明する。
【０１０１】
モータ６０が駆動されると、ロータ６４が回転し、ロータ６４と連結されたクランク軸７０が回転する。クランク軸７０が回転すると、クランク軸７０と連結された可動スクロール３０が旋回する。なお、可動スクロール３０は、オルダム継手３８の働きにより、自転せず、固定スクロール２０に対して公転する。可動スクロール３０が旋回すると、低圧の（吸入圧の）ガス冷媒が、吸入管１８ａを通ってケーシング１０内に吸引される。より具体的には、低圧のガス冷媒が、吸入管１８ａから周縁側の圧縮室Ｓｃに吸引される。可動スクロール３０の旋回に従い、吸入管１８ａと圧縮室Ｓｃとは連通しなくなり、圧縮室Ｓｃの容積減少に伴って、圧縮室Ｓｃの圧力が上昇する。ガス冷媒の圧力は、周縁側の圧縮室Ｓｃから、中央側の圧縮室Ｓｃへ移動するに連れて上昇し、最終的に高圧（吐出圧）になる。圧縮機構２００による圧縮後の高圧のガス冷媒は、固定側鏡板２２の中央付近に位置する吐出口２２ｂから吐出される。吐出口２２ｂから吐出された高圧のガス冷媒は、固定スクロール２０及びハウジング４０に形成された図示しない冷媒通路を通過して、第１空間Ｓ１へ流入する。スクロール圧縮機１００の起動後、第１空間Ｓ１の圧力は次第に上昇し、定常時には、吐出圧に略等しくなる。第１空間Ｓ１のガス冷媒は、吐出管１８ｂからケーシング１０外に吐出される。
【０１０２】
（３−２）給油動作
クランク軸７０が回転すると、油溜空間１６の油Ｏは、給油ポンプ７８により吸い上げられ、油通路７６を通ってクランク軸７０の上端の開口まで上方に流れ、上端の開口から流出する。また、油通路７６を流れる油Ｏの一部は、上部軸受４６に設けられる軸受メタル４８の内面に対向するように開口する分岐油通路７６ａから流出する。油通路７６の上端開口から流出する油Ｏは、偏心部７４とボス部３６との摺接部を潤滑した後、クランク室４２ａに流入し、一部の油Ｏはクランク室４２ａ内に貯留される。また、分岐油通路７６ａを流れた油Ｏは、主軸７２と軸受メタル４８との摺接部を潤滑した後、クランク室４２ａに流入し、一部の油Ｏはクランク室４２ａ内に貯留される。
【０１０３】
クランク室４２ａ内の高圧の油Ｏは、クランク室４２ａとプレート収容溝２６ａ内の加圧空間Ｓｐとの差圧により、給油経路９０を介して加圧空間Ｓｐへと供給される。その結果、可動プレート５０には下向きの（可動スクロール３０に向かう向きの）力が作用する。また、加圧空間Ｓｐに供給された油Ｏは、プレート収容溝２６ａと可動プレート５０との隙間を通過して、可動プレート５０の下面５２や、可動側鏡板３２の正面３２ａを潤滑する。
【０１０４】
（４）特徴
（４−１）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、固定スクロール２０と、可動スクロール３０と、駆動部の一例としてのモータ６０と、ハウジング４０と、可動部材の一例としての可動プレート５０と、加圧空間Ｓｐと、給油経路９０と、を備える。固定スクロール２０は、平板状の固定側鏡板２２と、固定側鏡板２２の正面２２ａから突出する渦巻状の固定側ラップ２４と、固定側ラップ２４を囲む周縁部２６と、を有する。可動スクロール３０は、平板状の可動側鏡板３２と、可動側鏡板３２の正面３２ａから突出し、固定側ラップ２４と組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する渦巻状の可動側ラップ３４と、可動側鏡板３２の背面３２ｂから突出するボス部３６と、を有する。モータ６０は、可動スクロール３０のボス部３６とクランク軸７０を介して連結され、可動スクロール３０を旋回させる。ハウジング４０には、ボス部３６が配置されるクランク室４２ａが形成される。可動プレート５０は、固定スクロール２０の周縁部２６と可動側鏡板３２の正面３２ａとの間に配置される。可動プレート５０は、クランク軸７０の軸方向に移動可能である。加圧空間Ｓｐは、可動プレート５０に対し、固定スクロール２０の周縁部２６側に配置される。給油経路９０は、加圧空間Ｓｐに高圧又は中間圧の油Ｏを導く。
【０１０５】
ここでは、固定スクロール２０の周縁部２６と可動側鏡板３２との間に、クランク軸７０の軸方向に移動可能な可動プレート５０が設けられている。そのため、スクロール２０，３０間に隙間が生じるような運転条件でも、可動プレート５０が可動スクロール３０に向かって移動することで、隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制することができる。また、逆に、スクロール２０，３０同士が比較的大きな力で押し付けあうような運転条件であっても、可動プレート５０により可動スクロール３０を押して、スクロール２０，３０同士が押し付けあう力が過大になることを抑制することができる。その結果、本スクロール圧縮機１００では、運転条件によらず運転効率の低下を防止できる。
【０１０６】
また、上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、可動プレート５０に対して固定スクロール２０の周縁部２６側に配置される加圧空間Ｓｐに油Ｏが存在するため、過渡時等に運転条件が急激に変化した場合にも、可動プレート５０が可動スクロール３０を押す力が急激に変動しにくい。
【０１０７】
（４−２）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、可動プレート５０は、可動側鏡板３２の正面３２ａと摺接する摺接面としての下面５２を有する。固定スクロール２０の周縁部２６には、可動プレート５０が少なくとも部分的に収容されるプレート収容溝２６ａが形成される。クランク軸７０の軸方向において、可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きい。
【０１０８】
ここでは、可動プレート５０の厚みＴがプレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きいため、可動プレート５０を固定スクロール２０の周縁部２６より可動スクロール３０側に張り出だせ、可動プレート５０を可動スクロール３０とのスラスト摺接部として機能させることができる。そして、クランク軸７０の軸方向に移動可能な可動プレート５０を可動スクロール３０とのスラスト摺接部として機能させることで、運転条件によらずスクロール圧縮機１００の運転効率の低下が防止されやすい。
【０１０９】
（４−３）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、クランク室４２ａが高圧となる高圧ドーム構造のスクロール圧縮機である。
【０１１０】
ここでは、可動スクロール３０がクランク室４２ａの圧力により固定スクロール２０に向かって押し付けられる。本スクロール圧縮機１００は、クランク軸７０の軸方向に移動可能な可動プレート５０を有するため、運転条件による可動スクロール３０の固定スクロール２０に対する押付力の変化によらず、運転効率の低下が防止されやすい。
【０１１１】
（４−４）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、給油経路９０は、ハウジング４０及び固定スクロール２０の周縁部２６に形成される。給油経路９０は、クランク室４２ａの油Ｏを加圧空間Ｓｐへと導く。
【０１１２】
ここでは、給油経路９０を介してクランク室４２ａの油Ｏを加圧空間Ｓｐへと導くことができる。
【０１１３】
（４−５）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、給油経路９０には油Ｏの圧力を低下させる減圧機構の一例としての流量制限部材９８が設けられる。
【０１１４】
ここでは、適切に調整された圧力の油Ｏを加圧空間Ｓｐに導くことができる。
【０１１５】
（５）変形例
以下に上記実施形態の変形例を示す。なお、下記の変形例は、互いに矛盾しない範囲で複数組み合わされてもよい。
【０１１６】
（５−１）変形例Ａ
上記実施形態では、可動スクロール３０はモータ６０により駆動されるが、モータ６０は駆動部の一例であって、駆動部はモータに限定されるものではない。本発明に係るスクロール圧縮機の駆動部は、例えばエンジンであってもよい。
【０１１７】
（５−２）変形例Ｂ
上記実施形態では、可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１より大きいが、これに限定されるものではない。
【０１１８】
可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１と同一でもよい。この場合には、プレート収容溝２６ａは、可動プレート５０の全体を収容可能である。この場合には、運転状況に応じて、可動プレート５０の下面５２と周縁部２６の下面２６ｂとの両方が、可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能し得る。
【０１１９】
また、可動プレート５０の厚みＴは、プレート収容溝２６ａの深さＤ１よりも小さくてもよい。この場合にも、プレート収容溝２６ａは、可動プレート５０の全体を収容可能である。なお、この場合には、周縁部２６の下面２６ｂが、主に可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能する。そして、可動プレート５０は、スクロール２０，３０間の隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制したり、スクロール２０，３０同士が押し付けあう力が過大になることを抑制したりする役割を果たす。
【０１２０】
（５−３）変形例Ｃ
上記実施形態では、可動部材の一例として可動プレート５０が使用される場合を例に説明したが、可動部材はプレートに限定されるものではない。
【０１２１】
例えば、可動部材は、図６に示すような縦断面のＯリング状の可動リング３５０であってもよい。本変形例に係るスクロール圧縮機では、周縁部２６の下面３２６ｂに可動リング３５０が収容されるリング収容溝３２６ａが形成される（図７参照）。ここでは、クランク軸７０の軸方向（鉛直方向）において、可動リング３５０の高さＨは、リング収容溝３２６ａの深さＤ２よりも小さい。そのため、リング収容溝３２６ａは、可動プレート５０の全体を収容可能である。ここでは、周縁部２６の下面３２６ｂが、主に可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能する。可動リング３５０は、スクロール２０，３０間の隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制したり、スクロール２０，３０同士が押し付けあう力が過大になることを抑制したりする役割を果たす。
【０１２２】
（５−４）変形例Ｄ
上記実施形態では、スクロール圧縮機１００は、高圧ドーム構造のスクロール圧縮機であるが、本発明に係るスクロール圧縮機は、いわゆる低圧ドーム構造のスクロール圧縮機であってもよい。低圧ドーム構造のスクロール圧縮機においても、可動部材を設けることで、スクロール２０，３０間の隙間の発生に伴う容積効率の低下を抑制したり、スクロール２０，３０同士が押し付けあう力が過大になることを抑制したりすることができる。
【０１２３】
（５−５）変形例Ｅ
上記実施形態では、スクロール圧縮機１００はクランク軸７０が鉛直方向に延びる縦型のスクロール圧縮機であるが、これに限定されるものではない。本発明に係るスクロール圧縮機は、横型のスクロール圧縮機であってもよい。
【０１２４】
（５−６）変形例Ｆ
上記実施形態では、クランク室４２ａの周りに中間圧の背圧空間２１０が設けられるが、これに限定されるものではない。例えば、固定スクロール２０の周縁部２６の連通溝２６ｃ及び可動スクロール３０の可動側鏡板３２の連通穴３２ｃを形成せず、上記実施形態に係る背圧空間２１０を低圧の空間としてもよい。
【０１２５】
（５−７）変形例Ｇ
上記実施形態では、クランク室４２ａの油Ｏが給油経路９０により加圧空間Ｓｐに供給されるが、油Ｏの供給源や、給油経路のルートは、上記実施形態で例示したものに限定されない。例えば、クランク室４２ａ以外に存在する油Ｏが、上記実施形態で例示した給油経路９０とは異なるルートで加圧空間Ｓｐへと供給されてもよい。
【０１２６】
（５−８）変形例Ｈ
上記実施形態では、可動部材の一例としての可動プレート５０はリング状の部材であるが、可動部材の形状はリング状に限定されるものではない。
【０１２７】
特に、スクロール２０，３０同士が押し付けあう力が過大になることを抑制することを可動部材の主な機能とする場合には、可動部材は、固定スクロール２０の周縁部２６と可動スクロール３０の可動側鏡板３２の正面３２ａとの間に配置される矩形状や円形状等のプレートであってもよい。なお、プレートの形状は例示に過ぎず、例示した以外の形状であってもよい。このようなプレートは、周縁部２６の下面２６ｂに形成される凹部に収容されることが好ましい。プレートの厚みは、凹部の深さよりも小さいことが好ましい。つまり、ここでは、周縁部２６の下面２６ｂが、主に可動側鏡板３２の正面３２ａとの摺接面として機能する。そして、プレートは、可動スクロール３０を概ね均等に下方に押すことが可能な配置で、周方向に沿って複数箇所に設けられることが好ましい。そして、各プレートに対し、固定スクロール２０の周縁部２６側に加圧空間が設けられ、加圧空間に供給される高圧又は中間圧の油Ｏでプレートがスクロール３０に向かって押されることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【０１２８】
本発明は、広くスクロール圧縮機に利用可能である。
【符号の説明】
【０１２９】
２０      固定スクロール
２２      固定側鏡板
２２ａ    固定側鏡板の正面
２４      固定側ラップ
２６      周縁部
２６ａ    プレート収容溝
２６ｂ    下面（摺接面）
３０      可動スクロール
３２      可動側鏡板
３２ａ    可動側鏡板の正面
３２ｂ    可動側鏡板の背面
３４      可動側ラップ
３６      ボス部
４０      ハウジング
４２ａ    クランク室
５０      可動プレート（可動部材）
６０      モータ（駆動部）
７０      クランク軸
９０      給油経路
９８      流量制限部材（減圧機構）
１００    スクロール圧縮機
３２６ａ  リング収容溝
３２６ｂ  下面（摺接面）
３５０    可動リング（可動部材）
Ｄ１      プレート収容溝の深さ
Ｄ２      リング収容溝の深さ
Ｈ        可動リングの高さ
Ｏ        油
Ｓｃ      圧縮室
Ｓｐ      加圧空間
Ｔ        可動プレートの厚み
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１３０】
【特許文献１】実開平５−６９３８６号公報
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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