(57)【要約】【課題】  混雑した駐輪場において身体が入り込む隙間がない状態であっても、隔離位置での操作で施錠する自転車鍵で持ち運びやすいものを提供する。【解決手段】  上記目的を達成するため、本発明は、先端にフック形状をした係止手段を設け、適宜の剛性を有し適宜長さに隔離し固定して設けたレール上をスライドしロックする錠前と、もう一端の締結手段がワイヤーを通せる程度の大きさの穴が空いており、これらは適宜長さのさや管に内包されることを特徴とする自転車鍵。【選択図】図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
適宜の剛性と適宜の長さを有し、その先端にフック形状をした係止手段２と、もう一端の手元側にはワイヤーを通せる程度の大きさの締結手段３と、手元に近い位置に固定したレール４の上をスライドして移動する錠前５とを設けた本体１と、この本体１を内包し錠前５と連動してスライドする適宜長さのさや管９とで成ることを特徴とする自転車鍵。
【請求項２】
適宜の剛性と適宜の長さを有し、その先端にフック形状をした係止手段２と、もう一端の手元側に近い位置に固定したレール４の上をスライドして移動する錠前５とを設けた本体１と、この本体１を内包し錠前５と連動してスライドする適宜の長さで手元側に自転車拘束用のワイヤーを設けたさや管９とで成ることを特徴とする自転車鍵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車の鍵に関する。
【背景技術】
【０００２】  自転車の鍵は、馬蹄形錠前等のように車輪をロックして自走できなくするものと、ワイヤー錠やチェーンロックのように、電柱やガードレール等と自転車を繋いでロックするものとに大別される。一般にワイヤー錠等は、固定物と自転車とを繋いでロックした場合には、馬蹄形錠前等のように施錠状態のまま自転車ごと持ち去られるような危険性が低いため、より盗難防止効果が高いものとされている。しかし、電車の駅や地下鉄駅の自転車置き場のように自転車スタンドに隙間なく多くの自転車が駐輪されているような場所では固定物である自転車スタンドと自転車のフレーム又は前輪をワイヤーで繋いでロックするには、自身の身体が入り込む隙間がなく施錠することができない。そこで発明されたのが先行技術文献のいわゆるマジックハンド型ワイヤー錠である。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−２５６８６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  前記特許文献１のワイヤー錠は、混雑する自転車置き場で自転車スタンドに繋いで施錠する場合には有用なものであるが、手の届く範囲に電柱やガードレール等の固定物がある場合には従来からの一般的なワイヤー錠の方が使い勝手が良く、マジックハンド型ワイヤー錠は無用の長物であり、その形状から持ち運びにくいものであった。【０００５】  前記特許文献１のワイヤー錠では、混雑する自転車置き場という条件が限定されるため、ガードレール等に繋ぐには、従来のワイヤー錠の方が使い勝手が良いので、従来のワイヤー錠の持つ有用性を損なわないようにし、かつ、従来のワイヤー錠では賄えない場所と条件下において、その機能を補助する器具が必要になる。また、前記特許文献１のワイヤー錠を持ち運びする際には、長く嵩張るその形状から自転車のフレームの一部に沿わせるようにして持ち運びたくとも、先端の開閉拘束手段部分が出っ張るため衣服の裾などが引っ掛かる恐れがあり、持ち運びにくいものであった。【０００６】  本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、従来からの一般的なワイヤー錠を使用している人が、手の届く範囲に繋ぐことができる固定物がある場合には、従来通りに使用するものとし、自分の自転車の両隣に他の自転車が駐輪されていて身体が入り込む隙間がないような状況の時だけに使用する器具で、持ち運びやすい形状のものを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記目的を達成するため、本発明は、適宜の剛性を有し適宜長さの本体の先端にフックのように引っ掛けることができる形状の係止手段を設け、手元側付近には錠前を取り付け、フック開口部を残してほぼ全体を覆うことが出来るくらいの長さのさや管の中に入れ、そのさや管後方を手に持ち、さや管をスライドさせることで、さや管前方の先端側部分がフック開口部の開閉を行えるようにした。【０００８】  先端のフック形状の係止手段を自転車スタンドに引っ掛けた後外側を覆っているさや管を先端側にスライドさせて係止手段開口部を閉鎖して、本体の手元側に設けた錠前を操作してさや管が係止手段開口部を閉鎖した状態を保ったままロックすることにより、隔離位置での操作で本体の先端の係止手段で自転車スタンドを拘束し、本体の手元側の締結手段に従来からある一般的なワイヤー錠を通し、そのワイヤー錠を自転車のフレームに巻き付けてロックすることにより混雑する自転車置き場において自転車スタンドと自転車を繋いで施錠することを可能にしたことを特徴とする自転車鍵を提供することを目的とする。【０００９】  また、前記本体は、先端にフック形状をした係止手段を設け、適宜の剛性を有し適宜長さに隔離し固定して設けたレール上をスライドしロックする錠前と、もう一端の締結手段がワイヤーを通せる程度の大きさの穴が空いており、これらは適宜長さのさや管に内包されることを特徴とする形状が好ましい。【００１０】  前記本体の手元側にある締結手段は、本体ではなく、さや管の後方にあっても良い。つまりは手元でワイヤーがつなげれば良い。【００１１】  また、使用する者が、もっぱら通勤通学等で混雑する自転車置き場のみを使用するような場合には、本体の締結手段については、穴を空ける代わりに自転車拘束用のワイヤーを取り付け、そのワイヤーを自転車のフレームに巻き付けて自転車を拘束しておくことが出来る。
また、前記自転車拘束用のワイヤーを取り付ける場合において、そのワイヤーの先端に馬蹄錠のような錠前を取り付け、自転車鍵を自転車から自在に脱着できるようにしても良い。
【発明の効果】
【００１２】  本発明の自転車鍵を使用すると、多くの自転車が駐輪されているような駐輪場で、両隣に他の自転車が駐輪され、身体が入り込む隙間がない狭い場所でも固定物である自転車スタンドに容易に繋いでロックすることが出来る。また、持ち運びには、自転車のフレームの直線的な部分に沿わせてクリップ等で取り付けて持ち運べます。本発明の自転車鍵は、前記特許文献１のワイヤー錠のような出っ張りがないデザインであるためズボンの裾が引っ掛かる事もなく安全である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る自転車鍵の本体の説明図である。
【図２】本体を内包するさや管の繋ぐ前の説明図である。
【図３】さや管前方と後方とを繋いで一本のさや管にする際の結合部分である連結座金を錠前に被せた状態を示した図である。
【図４】さや管の結合部分の座金の正面図である。
【図５】さや管の結合部分の座金の斜視図である。
【図６】スライド式シリンダー錠の分解斜視図である。
【図７】スライド式シリンダー錠内部でレールをロックした図である。
【図８】スライド式シリンダー錠内部でレールをロックする際の錠前内部の板バネを示した図である。
【図９】スライド式シリンダー錠内部でレールのロックを解除した図である。
【図１０】スライド式シリンダー錠内部でレールのロックを解除した際の錠前内部の板バネを示した図である
【図１１】自転車スタンド等を拘束する際に、さや管が先端側にスライドして係止手段の開口部を閉鎖して鍵が施錠されている状態示す説明図である。
【図１２】さや管が手元側にスライドして係止手段開口部を開放している状態示す説明図である。
【図１３】本発明に係る自転車鍵を使用して自転車スタンド等を拘束し、従来からあるワイヤー錠等をもって連結手段と自転車のフレームとを連結して拘束した例の説明図である。
【図１４】本発明に係る自転車鍵に予めワイヤーを取り付けたものの先端の係止手段が開放状態を示す説明図である。
【図１５】本発明に係る自転車鍵に予めワイヤーを取り付けたものの先端の係止手段が閉鎖した状態を示す説明図である。
【図１６】本発明に係る自転車鍵に予めワイヤーを取り付けたものを自転車のいずれかのフレームに沿わせて持ち運ぶ際の例を示す説明図である。
【図１７】本発明に係る自転車鍵に予めワイヤーを取り付けたものを使用して自転車スタンド等を拘束した例の説明図である。
【図１８】本発明に係る自転車鍵の本体に取り付けるスライド式シリンダー錠に代えて、本体にカムロックを引っ掛ける突起を設けたものの説明図である。
【図１９】本発明に係る自転車鍵のさや管にカムロックを取り付けた場合の説明図である。
【図２０】本発明に係る自転車鍵のさや管にカムロックを取り付けた場合の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図２０に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】  本発明の実施例１について、図１〜図１３を用いて説明する。適宜の剛性を有し適宜長さで先端にフックのように引っ掛けることができる形状の係止手段２を設け、手元側付近にはスライド式のシリンダー錠を取り付けた本体１を、係止手段であるフック開口部を残してほぼ全体を覆うことが出来るくらいの長さのさや管９の中に入れる。この適宜長さとは、身体が入り込む隙間がなく手が届かない距離を補う長さであって、３０〜８０ｃｍ程度を想定している。【００１６】  錠前５はさや管９と一体となってスライドレール４上を移動する。従って錠前５がスライドレール４上で本体１の後方の締結手段３に近い位置にあるときは前方の係止手段２が開放し、逆に錠前５がスライドレール４上で本体の前方に近い位置にあるときは前方の係止手段２は開放していた部分がさや管の前方で塞がれる。【００１７】  図１中のフック閉鎖位置掛爪４１とは、スライドレール上に多数ある掛爪のうち、シリンダー錠内の板バネ５３をこの位置で引っ掛けた場合には、錠前５と連動するさや管９の先端が係止手段２のフック部分を完全に塞ぐ位置にあることを示し、フック全開位置掛爪４２とは、係止手段２のフック部分が最大に開放する位置にあることを示す。他に多数ある掛爪はシリンダー錠が滑らかにスライドするようにと設けたものであるが無かったとしても問題はない。【００１８】  図７は、シリンダー錠が施錠され、スライドレール上の掛爪に板バネ１３が引っ掛かり動かなくなった状態を示しており、図８はスライドレールがない状態での板バネを示している。【００１９】図９は、シリンダー錠が解錠され、スライドレール上の掛爪に板バネ１３が引っ掛かっていない状態を示しており、図１０はスライドレールがない状態での板バネを示している。【００２０】  つぎに使用方法について説明する。
さや管９の後方部分を手に持ち、係止手段２を開放している状態で自転車スタンド等の固定物に引っ掛けた後、さや管９を固定物方向に押し付けるようにして、連動する錠前５をスライドレール４上に多数ある掛爪のうち、フック閉鎖位置掛爪４１の位置に移動させ、さや管９の先端部分で係止手段２の開口部を塞ぎ、その塞いだ状態のまま錠前５を鍵１２で施錠する。その後、本体１の後方の締結手段３に市販のワイヤー錠のワイヤーを通し、その通したワイヤーを自転車のフレームに通して繋いで施錠する。【００２１】  開錠については、市販のワイヤー錠を開錠して取り除いた後、錠前５を鍵１２で開錠し、連動するさや管９と共にスライドレール４上を後方へ移動して、係止手段２を開放し、自転車スタンド等の固定物から外す。【００２２】  錠前５の種類は、図６に示すスライド式のシリンダー錠などを使用することが望ましいが、図１８に示すように本体１に突起１７を設け、さや管９の後方にカムロック１８を取り付けることでも同様の効果があり、その種類や形状を限定するものではない。【００２３】  図３〜図５で示す連結座金８は、さや管前方６とさや管後方７とを繋ぐ台座となるほか、錠前５とさや管９とを繋いで連動させるものである。【００２４】  図１３は、本発明の自転車鍵を使用して、自転車と固定物である駐輪場の自転車スタンドとを繋いで施錠した例であり、図１２のように開放状態の係止手段２を自転車スタンドに引っ掛けた後、錠前５及び連動するさや管９を前方へスライドして移動させて、図１１のように係止手段２の開口部を塞ぎ、錠前５を鍵１２で施錠し、後方の締結手段３に市販のワイヤー錠のワイヤーを通してその通したワイヤーを自転車のフレームにも通して連結して施錠する。結果、本発明の自転車鍵を介することで、手が届かなかった固定物である自転車スタンドと自転車のフレームとを使用者の手元に近いところで拘束することが出来る。
【実施例２】
【００２５】  図１４及び図１５は、本発明に係る自転車鍵に予めワイヤーを取り付けたものである。もっぱら通勤通学等で混雑する自転車置き場のみを使用するような場合には、最初からワイヤーを取り付けた方が有用である。【００２６】  自転車のフレームを拘束手段１６で拘束することで、市販のワイヤー錠が不要となる。拘束手段１６は、馬蹄錠等にもすることが可能で、その種類や形状を限定するものではない。
【符号の説明】
【００２７】１  本体
２  係止手段
３  締結手段
４  スライドレール
５  錠前
６  さや管前方
７  さや管後方
８  連結座金
９  さや管
１０シリンダー貫通孔
１１スライド式シリンダー錠
１２鍵
１３クリップ
１４従来からあるワイヤー錠またはチェーンロック等
１５ワイヤー
１６拘束手段
１７突起
１８カムロック
１９自転車スタンド
４１フック閉鎖位置掛爪
４２フック全開位置掛爪
５１錠本体
５２シリンダーケース
５３板バネ
５４シリンダーケース蓋
６１さや管前方切込
６２さや管後方切込
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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