(57)【要約】【課題】駆動軸と従動軸との連結作業が容易であり、従動軸側の負荷に変動が生じても回転速度を一定に保つことが可能な軸継手を提供する。【解決手段】駆動源２の駆動軸３と、逆洗アーム５０に接続された従動軸８とを着脱自在に連結して駆動軸３の回転トルクを従動軸８に伝達させるための軸継手ＳＣ１であって、駆動軸３及び従動軸８のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する水平ピン２０と、駆動軸３及び従動軸８のうちの他方の先端部に形成された嵌合部３０とを有し、嵌合部３０は、軸方向に対して直交する方向に形成されていると共に、水平ピン２０と相対向する面に水平ピン２０と嵌合する溝状切り欠き部３１ｂが設けられ、水平ピン２０及び嵌合部３０のうちの一方が軸方向に往復移動可能になっている。【選択図】図２
2018135980.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
逆洗アームを備えた逆洗型ろ過装置に設けられた駆動源の駆動軸と、該逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結して該駆動軸の回転トルクを該従動軸に伝達させるための軸継手であって、
前記駆動軸及び前記従動軸のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する棒状突出部と、
前記駆動軸及び前記従動軸のうちの他方の先端部に形成された板状嵌合部とを有し、
前記板状嵌合部は、前記軸方向に対して直交する方向に形成されていると共に、前記棒状突出部と相対向する面に該棒状突出部と嵌合する溝状切り欠き部が設けられ、
前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方が前記軸方向に往復移動可能になっていることを特徴とする軸継手。
【請求項２】
前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方を他方に向けて付勢する付勢部を有していることを特徴とする請求項１記載の軸継手。
【請求項３】
複数のフィルタエレメントを収納した中空筒状のハウジングと、順番に該フィルタエレメントの逆洗を行う逆洗アームとを備えた逆洗型ろ過装置であって、
前記逆洗アームを回転駆動させる駆動源と、
前記駆動源の駆動軸に、前記逆洗アームに接続された従動軸を着脱自在に連結して該駆動軸の回転トルクを該従動軸に伝達させるための軸継手とを備え、
前記軸継手は、
前記駆動軸及び前記従動軸のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する棒状突出部と、
前記駆動軸及び前記従動軸のうちの他方の先端部に形成された板状嵌合部とを有し、
前記板状嵌合部は、前記軸方向に対して直交する方向に形成されていると共に、前記棒状突出部と相対向する面に該棒状突出部と嵌合する溝状切り欠き部が設けられ、
前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方が前記軸方向に往復移動可能になっていることを特徴とする逆洗型ろ過装置。
【請求項４】
前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方を他方に向けて付勢する付勢部とを有していることを特徴とする請求項３に記載の逆洗型ろ過装置。
【請求項５】
前記ハウジングは、上端が開放され且つ底部を有する中空筒状の本体部と、本体部の上端を着脱自在に塞ぐ蓋体部とを有し、
前記本体部・内部の中心部には、前記逆洗アームに接続された従動軸が配置され、
前記蓋体部・内部の中心部には、前記駆動源の駆動軸が配置されており、
前記ハウジングを構成する前記本体部に前記蓋体部を取り付けた状態にすると、前記駆動軸が前記従動軸と同軸に配置されると共に、前記棒状突出部が前記板状嵌合部に衝突するようになっていることを特徴とする請求項３又は４に記載の逆洗型ろ過装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸継手及び逆洗型ろ過装置に関し、例えば、逆洗アームを備えた逆洗型ろ過装置に設けられた駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結して駆動軸の回転トルクを従動軸に伝達させるための軸継手及び当該軸継手を備えた逆洗型ろ過装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、コンテナ船等の船舶に搭載して用いられる逆洗型ろ過装置が知られており、例えば、特許文献１にその構造が提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載された逆洗型ろ過装置は、複数のフィルタエレメント（筒状のフィルタエレメント）を収納したハウジングと、複数のフィルタエレメントのいずれかに順番に接続される逆洗アームと、逆洗アームを回転駆動させるための駆動源（モータ）とを備えている。上記のハウジングは、上端が開放され且つ底部を有する中空円筒状の本体部と、本体部の上端を塞ぐドーム状の蓋体部とにより構成され、蓋体部を取り外して、ハウジング内部のメンテナンス（フィルタエレメントの清掃や交換等のメンテナス）ができるようになっている。
【０００４】
また、上記のハウジングは、その内部に、複数の貫通孔が形成されている棚板（仕切り板）が設置され、この棚板により、ハウジング内部が上下２つの空間（上方空間、下方空間）に仕切られている。また、ハウジングは、その下方空間側に、ろ過前の液体をハウジング内部に流入させるための入口管が接続され、上方空間側に、ろ過された液体をハウジング内部から流出させるための出口管が接続されている。
【０００５】
また、ハウジング内部に設置された棚板は、その上面の各貫通孔に、それぞれ、フィルタエレメントの下端部が接続・固定されている（ハウジング内部の上方空間側に、複数のフィルタエレメントが設置された状態になっている）。この構成によれば、入口管から流入してきたろ過前の液体が下方空間からフィルタエレメントの筒内に入ってきて、フィルタエレメントの側面部を通過してろ過された後に、ハウジングの上方空間側に接続されている出口管から排出される。
また、上述した逆洗アームは、ハウジングの下方空間に設けられ、棚板の複数の貫通孔のいずれかに順番に当接して接続されることによりフィルタエレメントと連通するようになっている。この構成により、この逆洗アームが接続されたフィルタエレメントが洗浄され、逆洗液がハウジングから排出される。
このように、特許文献１に記載されている逆洗型ろ過装置は、逆洗アームが接続されていないフィルタエレメントにより、ハウジングの外部から流入する液体のろ過を行いながら、逆洗アームが接続されているフィルタエレメントを洗浄するようになっている。
【０００６】
また、逆洗型ろ過装置には、逆洗アームを回転させるためのモータ等の駆動源が設けられているが、この駆動源は、設置スペースの関係上、ハウジングを構成する蓋体部の頂部に設置されることが多い（特許文献１に記載の逆洗型ろ過装置も蓋体部の頂部に駆動源を設置している）。この場合、一般的に、ハウジング内部に、駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続されている従動軸とを連結して形成した回転軸を設け、この回転軸を回転させることにより、逆洗アームを回転させている。
【０００７】
また、上記の逆洗型ろ過装置は、メンテナンスをする際に、ハウジングの本体部から蓋体部を取り外す構成になっているため、蓋体部に設置されている駆動源に接続されている回転軸は、所定位置で分割及び連結が自在に出来る構造になっている必要がある。
従来技術の逆洗型ろ過装置では、一般的に、駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結する軸継手を用いることで、回転軸の分割及び連結を自在に行えるようにしている。以下、従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている、駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結する軸継手の構造について、代表的な２例を挙げて説明する。
【０００８】
先ず、図９を参照しながら、従来技術の軸継手の第１の構造例を説明する。尚、図９は、従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第１の構造例を説明するための模式図である。
【０００９】
図示する軸継手は、駆動源（図示せず）の駆動軸１０１の先端部（下端部）に形成されたフランジ部１１０と、フランジ部１１０の下面から下方に突出する１対の垂直ピン１１１と、逆洗アーム（図示せず）に接続された従動軸１０２の先端部（上端部）に形成されたピン受けフランジ部１３０とを備えている。ピン受けフランジ部１３０には、従動軸１０１に設けられた垂直ピン１１１が着脱自在に挿入される孔（一対の孔）１３０ａが穿設されている。
この構成によれば、駆動軸１０１と従動軸１０２が離間している状態（図９に示す状態）において、ピン受けフランジ部１３０の孔１３０aに、駆動軸１０１側の垂直ピン１１１を位置合わせして挿入することにより、駆動軸１０１に従動軸１０２が連結され、駆動軸１０１の回転トルクが従動軸１０２に伝達できるようになる。また、上記の構成によれば、連結された状態において、駆動軸１０１を上方に持ち上げることにより、ピン受けフランジ部１３０の孔１３０aから垂直ピン１１１を引き抜くことができ、連結した状態の「駆動軸１０１及び従動軸１０２」を離間させて、分割させることができる。
【００１０】
次に、図１０〜１１を参照しながら、従来技術の軸継手の第２の構造例を説明する。尚、図１０は、従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第２の構造例を説明するための模式図である。また、図１１は、従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第２の構造例を説明するための斜視図である。
【００１１】
図示する軸継手は、駆動源（図示せず）の駆動軸１０１の先端部（下端部）側の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する水平ピン１２０と、逆洗アーム（図示せず）に接続された従動軸１０２の先端部（上端部）に形成されたフランジ部１４０と、フランジ部１４０の上面から上方に向けて突出する１対の垂直ピン１４１とを有している。
この構成によれば、駆動軸１０１と従動軸１０２が離間している状態（図１０（a）、図１１（a）に示す状態）から駆動軸１０１を下方に向けて移動させて、従動軸１０２のフランジ部１４０から突出する１対の垂直ピン１４１の間に、駆動軸１０１の水平ピン１２０を配置した状態（図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）に示す状態）に設定することにより、駆動軸１０１の回転トルクが従動軸１０２に伝達できるようになる。
また、図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）に示す状態から駆動軸１０１を上方に持ち上げることにより、連結した状態の「駆動軸１０１及び従動軸１０２」を離間させて、分割させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特許第５９６７８１６号公報
【発明の概要】
【００１３】
しかしながら、上述した従来技術の逆洗型ろ過装置に設けられた軸継手は、以下に示す技術的課題を有している。
【００１４】
具体的には、逆洗型ろ過装置の回転軸（駆動軸、従動軸、軸継手）は、金属等で形成されているハウジングの内部に設置されており、駆動軸と従動軸を連結する作業が目視で確認できない。そのため、逆洗型ろ過装置の回転軸に、上述した図９に示す軸継手を用いた場合、従動軸１０２側のピン受けフランジ部１３０の孔１３０aに、駆動軸１０１側の垂直ピン１１１を位置合わせする作業や、フランジ部１３０の孔１３０aに垂直ピン１１１を挿入する作業が困難であるという課題を有していた。
尚、逆洗型ろ過装置の回転軸に、図９に示す軸継手を用いた場合、軸継手が正常な連結状態になっていることを確認せずに、連結作業を完了させてしまうミスも発生している。このような場合、逆洗アームが所望の回転動作をせず、結果的に、フィルタエレメントを十分に洗浄できないという問題が起きる。
【００１５】
また、逆洗型ろ過装置の回転軸に、図１０に示す軸継手を用いた場合には、図９に示す軸継手のような「垂直ピン１１１を孔１３０aに挿入するような作業」がないため、図９に示す軸継手と比べて連結作業の手間が軽減される。しかし、図１０に示す軸継手を用いた場合においても、従動軸１０２の垂直ピン１４１の間の位置に、従動軸１０１の水平ピン１２０を位置合わせする必要がある。すなわち、図１０に示す軸継手においても、図９に示す軸継手と同様、駆動軸と従動軸を連結する際の面倒な位置合わせ作業が残っている。
さらに、図１０に示す軸継手は、駆動軸側と従動軸側の突起物の嵌め合いに大きなすき間が発生するため、例えば、一時的に従動軸１０２側に回転方向と同一方向の負荷が発生したときに、駆動軸１０１の回転よりも従動軸１０２が速く回転してしまう可能性が有り、この場合、従動軸１０２の回転速度が不均一になるという問題点があった。 
【００１６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、逆洗型ろ過装置に設けられた駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結する軸継手であって、駆動軸と従動軸との連結作業が容易であり、従動軸側の負荷に変動が生じても回転速度を一定に保つことが可能な軸継手、及び当該軸継手を備えた逆洗型ろ過装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記課題を解決するためになされた本発明は、逆洗アームを備えた逆洗型ろ過装置に設けられた駆動源の駆動軸と、該逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結して該駆動軸の回転トルクを該従動軸に伝達させるための軸継手であって、前記駆動軸及び前記従動軸のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する棒状突出部と、前記駆動軸及び前記従動軸のうちの他方の先端部に形成された板状嵌合部とを有し、前記板状嵌合部は、前記軸方向に対して直交する方向に形成されていると共に、前記棒状突出部と相対向する面に該棒状突出部と嵌合する溝状切り欠き部が設けられ、前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方が前記軸方向に往復移動可能になっていることを特徴とする。
【００１８】
上記の構成によれば、軸継手が連結されていない状態において、駆動軸（或いは従動軸）を従動軸（或いは駆動軸）に向けて移動させることで、駆動軸及び従動軸のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する棒状突出部と、駆動軸及び従動軸のうちの他方の先端部に形成された板状嵌合部とを当接させた状態にすることができる。そして、棒状突出部と板状嵌合部とを当接させた状態にしてから、駆動源を駆動させて駆動軸を回転させると、それに対応して棒状突出部（或いは板状嵌合部）が回転する。そして、板状嵌合部には、棒状突出部と嵌合する溝状切り欠き部が設けられているため、上記の回転している棒状突出部（或いは板状嵌合部の溝状切り欠き部）が溝状切り欠き部（或いは棒状突出部）の位置にくると自動的に嵌合し、駆動軸と従動軸とが連結される。
すなわち、本発明の軸継手は、上述した従来技術のような「垂直ピンの位置に、孔や水平ピンを位置合わせするような面倒な作業」を行う必要がなく、駆動軸（或いは従動軸）の先端部を従動軸（或いは駆動軸）の先端部に向けて移動させるという簡単な作業により、駆動軸（或いは従動軸）の先端部に形成された棒状部分（棒状突出部）に、従動軸（或いは駆動軸）の先端部分に設けた面状部分（板状嵌合部）を当接させることができ、その後、駆動軸を回転させるだけで、従動軸と駆動軸とを連結させることができる。
また、本発明の軸継手は、上述した図１０、１１に示した軸継手のように「駆動軸１０１側と従動軸１０２側の突起物の嵌め合いに大きなすき間が発生する構成」になっておらず、駆動軸と従動軸との連結部分が嵌合する構成になっている。そのため、本発明によれば、従動軸側に負荷変動が発生しても、従動軸が駆動軸と共に回転するため、従動軸の回転速度が不均一になることが防止される。
【００１９】
また、前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方を他方に向けて付勢する付勢部を有していることが望ましい。
このように付勢部を設けることにより、棒状突出部と板状嵌合部とを当接させた状態にしてから、駆動源を駆動させて駆動軸を回転させた際、確実に、溝状切り欠き部に棒状突出部を嵌合させることができる。また、従動軸と駆動軸との連結が強固なものになる。
【００２０】
また、本発明は、複数のフィルタエレメントを収納した中空筒状のハウジングと、順番に該フィルタエレメントの逆洗を行う逆洗アームとを備えた逆洗型ろ過装置であって、前記逆洗アームを回転駆動させる駆動源と、前記駆動源の駆動軸に、前記逆洗アームに接続された従動軸を着脱自在に連結して該駆動軸の回転トルクを該従動軸に伝達させるための軸継手とを備え、前記軸継手は、前記駆動軸及び前記従動軸のうちのいずれか一方の先端部の外周側面部から軸方向に対して直交する方向に突出する棒状突出部と、前記駆動軸及び前記従動軸のうちの他方の先端部に形成された板状嵌合部とを有し、前記板状嵌合部は、前記軸方向に対して直交する方向に形成されていると共に、前記棒状突出部と相対向する面に該棒状突出部と嵌合する溝状切り欠き部が設けられ、前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方が前記軸方向に往復移動可能になっていることを特徴とする。また、前記棒状突出部及び前記板状嵌合部のうちの一方を他方に向けて付勢する付勢部とを有していることが望ましい。
【００２１】
本発明によれば、駆動源の駆動軸と、逆洗アームに接続された従動軸との連結作業が容易であり、従動軸側の負荷に変動が生じても回転速度を一定に保つことが可能な軸継手を備えた逆洗型ろ過装置を提供することができる。
【００２２】
また、前記ハウジングは、上端が開放され且つ底部を有する中空筒状の本体部と、本体部の上端を着脱自在に塞ぐ蓋体部とを有し、前記本体部・内部の中心部には、前記逆洗アームに接続された従動軸が配置され、前記蓋体部・内部の中心部には、前記駆動源の駆動軸が配置されており、前記ハウジングを構成する前記本体部に前記蓋体部を取り付けた状態にすると、前記駆動軸が前記従動軸と同軸に配置されると共に、前記棒状突出部が前記板状嵌合部に衝突するようになっていることが望ましい。
【００２３】
上記の構成によれば、ハウジングの本体部に蓋体部を取り付ける作業により、棒状突出部と板状嵌合部とを当接させた状態にすることができ、その後は、駆動源を駆動させて駆動軸を回転させることで、自動的に、駆動軸と従動軸とが連結されるようになる。すなわち、上記の構成によれば、上述した図９〜１１に示す従来技術の軸継手と比べて、駆動軸と従動軸の連結作業の手間が大幅に軽減される。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、逆洗アームを備えた逆洗型ろ過装置に設けられた駆動源の駆動軸と、該逆洗アームに接続された従動軸とを着脱自在に連結する軸継手であって、駆動軸と従動軸との連結作業が容易であり、従動軸側の負荷に変動が生じても回転速度を一定に保つことが可能な軸継手を提供することができる。また、本発明によれば、上記の軸継手を備える逆洗型ろ過装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態の軸継手を備える逆洗型ろ過装置の全体構成を示した模式図である。
【図２】本発明の第１実施形態の軸継手を示した斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態の軸継手の駆動軸側の構成を説明するための模式図であり、（ａ）が軸継手の駆動軸側の構成を底面から見た模式図であり、（ｂ）が軸継手の駆動軸側の構成を側面から見た模式図である。
【図４】本発明の第１実施形態の軸継手の従動軸側の構成部であるフランジ部を説明するための模式図であり、（ａ）がフランジ部の平面を示した模式図であり、（ｂ）がフランジ部の側面を示した模式図である。
【図５】本発明の第１実施形態の軸継手の従動軸側の構成部である嵌合部を説明するための模式図であり、（ａ）が嵌合部の平面を示した模式図であり、（ｂ）が嵌合部の側面を示した模式図である。
【図６】本発明の第１実施形態の軸継手が連結される際の作業工程を説明するための模式図であり、（ａ）が軸継手切断状態を示した模式図であり、（ｂ）が軸継手接触状態を示した模式図であり、（ｃ）が軸継手嵌合状態を示した模式図である。
【図７】本発明の第１実施形態の軸継手の変形例を示した模式図である。
【図８】本発明の第２実施形態の軸継手を説明するための模式図であり、（ａ）が軸継手切断状態を示した模式図であり、（ｂ）が軸継手接触状態を示した模式図であり、（ｃ）が軸継手嵌合状態を示した模式図である。
【図９】従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第１の構造例を説明するための模式図である。
【図１０】従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第２の構造例を説明するための模式図であり、（ａ）が軸継手の連結前の状態を説明するための模式図であり、（ｂ）が軸継手の連結された状態を説明するための模式図である。
【図１１】従来技術の逆洗型ろ過装置に用いられている軸継手の第２の構造例を説明するための斜視図であり、（ａ）が軸継手の連結前の状態を示した斜視図であり、（ｂ）が軸継手の連結された状態を示した斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態（第１実施形態、第２実施形態）の軸継手及び当該軸継手を備えた逆洗型ろ過装置を図面に基づいて説明する。
【００２７】
《第１実施形態》
先ず、本発明の第１実施形態の軸継手を備えた逆洗型ろ過装置の構成を図１に基づいて説明する。
【００２８】
図示するように、第１実施形態の逆洗型ろ過装置Ｗは、複数のフィルタエレメント１０を収納したハウジング１と、複数のフィルタエレメント１０のいずれかに順番に接続されていく逆洗アーム５０と、逆洗アーム５０を回転駆動させるためのモータ等で構成された駆動源２とを備えている。この逆洗型ろ過装置Ｗでは、駆動源２の駆動軸３の下端部（先端部）と、逆洗アーム５０に接続された従動軸８の上端部（先端部）とが相対向して配置されている。また、逆洗型ろ過装置Ｗには、駆動軸３の下端部（先端部）と、従動軸８の上端部（先端部）とを着脱自在に連結して駆動軸３の回転トルクを従動軸８に伝達させるための軸継手ＳＣ１が設けられており、この軸継手ＳＣ１で連結された「駆動軸３及び従動軸８」が回転軸になっている。
なお、第１実施形態は、軸継手ＳＣ１の構成に特徴があるため、以下では、軸継手ＳＣ１の構成を詳細に説明し、それ以外の構成の説明を簡略化する。
【００２９】
上記のハウジング１は、上端が開放され且つ底部１ａ１を有する中空円筒状の本体部１ａと、本体部１ａの上端を着脱自在に塞ぐドーム状の蓋体部１ｂとを備えている。そして、本体部１ａから蓋体部１ｂを取り外して、フィルタエレメント１０の交換や清掃等のメンテナンスが行えるようになっている。
なお、本体部１ａに、蓋体部１ｂを取り付けた状態にすると、本体部１ａ及び蓋体部１ｂの中心部が一致するようになっている。
【００３０】
また、ハウジング１は、内部に棚板７が設置されている。この棚板７により、ハウジング１内部が入口側エリア（下方エリア）Ａ１と、出口側エリア（上方エリア）Ａ２とに仕切られている。また、本体部１ａは、その下端側の側面部に、入口側エリアＡ１に流体（ろ過前の液体）を流入させるための装置入口（入口管）５が形成されている。また、本体部１ａは、その上端側の側面部に、出口側エリアＡ２からろ過した流体を排出させるための装置出口（出口管）６が形成されている。
【００３１】
また、フィルタエレメント１０は、下端が開口しており且つ上端が塞がれた中空筒状に形成されている。このフィルタエレメント１０は、その側面部がろ材により形成されており、側面を通過した流体がろ過されるようになっている。
なお、フィルタエレメント１０は、流体を通過させてろ過すると共に、逆洗が可能なものであれば良く、その具体的な構成については特に限定されるものではない。例えば、フィルタエレメントに、円筒状の枠体（ろ枠）に金網やノッチワイヤを巻き付けて中空筒状に形成して上端部を蓋材で閉塞したものを用いることができる。
【００３２】
また、棚板７は、円板状に形成され、その中心部に、従動軸８が回転自在に挿入される貫通孔７ａが形成されている。また、棚板７には、貫通孔７ａを中心にした同心円上に、複数の貫通孔７ｂ１、７ｂ２が形成されている（複数の貫通孔７ｂ１、７ｂ２が所定間隔を開けて形成されている）。図示する例では、半径の異なる２つの同心円（内円、外円）に、それぞれ、貫通孔７ｂ１、７ｂ２が形成されている。そして、各貫通孔７ｂ１、７ｂ２には、フィルタエレメント１０の下端部が気密に嵌合・固定され、これにより、複数のフィルタエレメント１０が棚板７に支持・固定されるようになっている。この構成により、ハウジング１の入口側エリアＡ１がフィルタエレメント１０の筒内と連通する。そして、ハウジング１内部に流入した流体は、フィルタエレメント１０の筒内を通過しないと、入口側エリアＡ１（又は出口側エリアＡ２）から出口側エリアＡ２（又は入口側エリアＡ１）に移動できないようになっている。
【００３３】
また、ハウジング１を構成する蓋体部１ｂの上端部には、モータ等で構成される駆動源２が装着されている。この、駆動源２は、図示しない制御回路により制御されて駆動するようになっている。
【００３４】
また、ハウジング１を構成する蓋体部・内部の中心部には、その上端部側（蓋体部１ｂの上方側）から垂直方向に、蓋体部１ｂの下方側まで延びる「駆動源２の駆動軸３」が配置されている。また、ハウジング１を構成する本体部1ａ・内部の中心部には、入口側エリアＡ１から垂直方向に、本体部１ａの上端側（出口側エリアＡ２）まで延びる「逆洗アーム５０に接続された従動軸８」が配置されている。
そして、軸継手ＳＣ１により、駆動源２の駆動軸３と、逆洗アーム５０に接続された従動軸８とが着脱自在に連結されている。この軸継手ＳＣ１で連結された「駆動軸３及び従動軸８」により構成された回転軸が駆動源２の駆動により回転する。
【００３５】
また、逆洗アーム５０は、従動軸８の下端部に固定された基部５０ａと、基部５０ａに接続された垂直管５０ｂと、垂直管５０ｂの側面部に接続された２つのＬ字管５０ｃ、５０ｄとを備えている。この垂直管５０ｂは、上端部が基部５０ａにより密封され、下端部が逆洗液排出口６０に連通している排出管５１に回動自在に嵌合されている。
【００３６】
また、Ｌ字管５０ｃは、一端部が垂直管５０ｂの側面部と接続して垂直管５０ｂと連通しており、他端部に形成された上端面が棚板７の下面に当接している。尚、Ｌ字管５０ｃは、上端面が、棚板７の上に形成されている複数の貫通孔７ｂ１に沿って回動するように長さ寸法が設計されている。
また、Ｌ字管５０ｄは、一端部が垂直管５０ｂの側面部と接続して垂直管５０ｂと連通しており、他端部に形成された上端面が棚板７の下面に当接している。尚、Ｌ字管５０ｄは、上端面が、棚板７に形成された複数の貫通孔７ｂ２に沿って回動するように長さ寸法が設計されている。
【００３７】
そして、逆洗アーム５０は、駆動源２により回転する回転軸（軸継手ＳＣ１で連結された「駆動軸３及び従動軸８」により構成される回転軸）の回転にしたがい動作し、Ｌ字管５０ｃ、５０ｄの上端面が棚板７の下面に密接すると共に、フィルタエレメント１０の下端部を嵌合・固定している貫通孔７ｂ１、７ｂ２と合致する位置に配置される。これにより、逆洗アーム５０は、Ｌ字管５０ｃ、５０ｄの上端面が、棚板７をシールしながら断続的（若しくは連続的）に回動して順次フィルタエレメント１０の筒内と連通する。
【００３８】
次に、軸継手ＳＣ１の詳細な構成について図２〜図５を参照しながら説明する。
なお、図２は、第１実施形態の軸継手を示した斜視図である。図３は、第１実施形態の軸継手の駆動軸側の構成を説明するための模式図である。また、図４は、第１実施形態の軸継手の従動軸側の構成部であるフランジ部を説明するための模式図である。図５は、第１実施形態の軸継手の従動軸側の構成部である嵌合部を説明するための模式図である。
【００３９】
図２に示すように、軸継手ＳＣ１は、駆動軸３の先端部側の外周側面部から軸方向（駆動軸３の軸方向）に対して直交する方向に突出する水平ピン（棒状突出部）２０と、従動軸８の先端部側に設けられた嵌合部３０とを備えている。嵌合部３０は、円板状に形成されている本体部（板状嵌合部）３１を有し、その上面（駆動軸３と相対向する面）に、水平ピン２０が着脱自在に嵌合する形状の溝状切り欠き部３１ａが形成されている。
上記の嵌合部３０は、従動軸８の先端部側に設けられたフランジ部４０の上面に、コイルバネ（付勢部）３３を介して支持されており、従動軸８の軸方向を往復移動可能になっていると共に、コイルバネ３３により駆動軸３側に向けて付勢されるようになっている。
【００４０】
なお、駆動軸３は、ハウジング１を構成する蓋体部１ｂの上端部に装着されている駆動源２の構成部品であり、蓋体部１ｂの中心部に設けられている。また、ハウジング１を構成する本体部１ａに蓋体部１ｂを取り付けた状態にすると、駆動軸３は、従動軸８と同軸に配置されると共に、その先端部が、従動軸８側に設けた嵌合部３０の上面に衝突して、下方に所定寸法押し込む長さ寸法に設計されている。
以下、軸継手ＳＣ１の各構成部を説明する。
【００４１】
先ず、駆動軸３側に設けられる水平ピン２０の構成を説明する。
図２、３に示すように、駆動軸３の下端部側（先端部側）の外周側面部には、軸方向に対して直交する方向に突出する「２本の水平ピン２０」が設けられている。水平ピン２０は、円柱状に形成されており、駆動軸３の軸心を中心とする円の１８０度・間隔を開けた位置に形成されている。
【００４２】
なお、図示する例では、２本の水平ピン２０は、駆動軸３の軸心を中心とする円の１８０度・間隔を開けた位置に形成されているが、特にこれに限定されるものではなく、軸方向に対して直交する方向に突出していれば、どのような間隔で形成されていてかまわない。例えば、２本の水平ピン２０が、軸心を中心とする円の９０度・間隔を開けた位置に形成されていても良い。
また、図示する例では、駆動軸３に２本の水平ピン２０が形成されているが、水平ピン２０の数は一例に過ぎない。例えば、水平ピン２０が３本以上形成されていても良いし、水平ピン２０が１本であっても良い。また、水平ピン２０は、円柱状でなく角柱状に形成されていても良い。
【００４３】
次に、嵌合部３０が設置される、従動軸８側のフランジ部４０の構成を説明する。
図２、４に示すように、従動軸８の上端部には、矩形板状のフランジ部４０が形成されている。このフランジ部４０には、下記で説明する「嵌合部３０の垂直ピン３２」が軸方向に沿って摺動自在に挿入される「１対の貫通孔４０ａ（図４参照）」が穿設されている。
なお、図示する例では、フランジ部４０が矩形板状に形成されているが特にこれに限定されるものではない。フランジ部４０が円板形状に形成されていても良い。
【００４４】
次に、上記のフランジ部４０に取り付けられる嵌合部３０の構成を説明する。
図２、５に示すように、嵌合部３０は、円板状に形成された本体部３１を有し、本体部３１の一方面（上面）に、水平ピン２０が着脱自在に嵌合する溝状切り欠き部３１ａが形成されている。また、嵌合部３０の本体部３１は、従動軸８の軸方向に対して直交する方向に形成されており、その中心部に、駆動軸３の先端側（自由端側）が着脱自在に挿入される円形孔３１ｂが穿設されている。また、嵌合部３０の本体部３１の他方面（下面）には、下面に対して垂直方向に延びる「１対の垂直ピン（円柱状の垂直ピン）３２」が形成されている。
【００４５】
なお、溝状切り欠き部３１ａは、水平ピン２０が当接した状態で嵌合（水平ピン２０が略隙間が無い状態で嵌合）する凹形状（水平ピン２０よりも僅かに大きい寸法の凹形状）に形成されている。
また、１対の垂直ピン３２は、上述したフランジ部４０に穿設されている「１対の貫通孔４０ａ（図４参照）」に対応するものであり、貫通孔４０ａに摺動自在に挿入される径寸法に形成されている。
【００４６】
また、図２に示すように、垂直ピン３２の外周側面には、外周側面に沿って軸心方向に螺旋状をなすコイルバネ３３が外接した状態で設置されている。このコイルバネ３３の内径寸法は、「フランジ部４０に穿設されている貫通孔４０ａ（図５参照）」の径寸法よりも大きい長さ寸法に形成されている。
【００４７】
そして、嵌合部３０は、垂直ピン３２の外周側面に外接するようにコイルバネ３３を取り付けた上で、垂直ピン３２の下端部側がフランジ部４０の貫通孔４０ａに挿入され、コイルバネ３３の下端がフランジ部４０の上面に載置された状態になるように、フランジ部４０に設置される。これにより、嵌合部３０は、コイルバネ３３を介して、フランジ部４０の上面に設置された状態になる。
なお、垂直ピン３２は、本体部３１が下方向の荷重を受けていない状態のときに、その下端部がフランジ部４０の貫通孔４０ａの下端の位置に配置されるように設計されている。
【００４８】
このように、フランジ部４０に設置された嵌合部３０は、垂直ピン３２がフランジ部４０の貫通孔４０ａに摺動自在に挿入されているため、垂直ピン３２の軸方向（駆動軸３の軸方向と平行な方向）に沿って往復移動ができるようになる。
なお、コイルバネ３３は、その下端部がフランジ部４０の上面に当接し、その上端部が嵌合部３０の本体部３１の下面に当接している。すなわち、コイルバネ３３は、フランジ部４０の上面と、嵌合部３０の本体部３１の下面とに挟持されており、その付勢力（弾性力）により、上方に向けて嵌合部３０を付勢するようになっている。
【００４９】
次に、本発明の第１実施形態の軸継手ＳＣ１による、駆動軸３と従動軸８とを連結する作業工程について図６に基づいて説明する。
なお、図６は、本発明の第１実施形態の軸継手が連結される際の作業工程を説明するための模式図である。
【００５０】
図６（ａ）に示すように、軸継手ＳＣ１が切断状態のときには、従動軸８側に設けられている嵌合部３０は、フランジ部４０の上面に設置されているコイルバネ３３に支持され、貫通孔４０ａに挿入されている垂直ピン３２の下端部が、フランジ部４０の下面の位置に配置された状態で維持されるようになっている。
【００５１】
そして、図６（ａ）に示す切断状態の軸継手ＳＣ１を連結させる場合、先ず、従動軸８側の嵌合部３０に向けて、駆動軸３を移動させ、駆動軸３の先端部を嵌合部３０の上面に当接させさる工程（接触工程）を行う。この工程により、軸継手ＳＣ１は、図６（ｂ）に示すように、連結される前段階の接触状態（連結準備状態）になる。
【００５２】
具体的には、駆動源２の駆動軸３は、ハウジング１を構成する蓋体部１ｂの中心部に設けられている。また、逆洗アーム５０に接続されている従動軸８は、ハウジング１を構成する本体部１ａ（蓋体部１ｂと同心の本体部１ａ）の中心部に設けられている。
そして、蓋体部１ｂが取り外されている本体部１ａに対して、蓋体部１ｂを取り付けることで、駆動軸３が従動軸８と同軸に配置されると共に、駆動軸３の先端部の水平ピン２０が嵌合部３０の上面に当接し、嵌合部３０が下方に押し込まれた状態（図６（ｂ）に示す状態）になるように構成されている。このとき、嵌合部３０は、その上面が「駆動軸３の水平ピン２０」に当接すると共に、駆動軸３により押し込まれたコイルバネ３３の弾性力により、「駆動軸３の水平ピン２０」に向けて付勢されている。
【００５３】
なお、図示する例では、フランジ部４０の貫通孔４０ａに挿入されている嵌合部３０の垂直ピン３２の下端側が、フランジ部４０の下面から突出した状態になっている。
このように、第１実施形態によれば、面倒な位置合わせ作業を行うことなく、本体部１ａに蓋体部１ｂを取り付ける作業を行うことにより、駆動軸３の先端部側を、従動軸８側の嵌合部３０の上面に当接させた接触状態（連結準備状態）にすることができる。
【００５４】
次に、接触状態（連結準備状態）になっている軸継手ＳＣ１に対して、駆動源２を駆動させ駆動軸３を回転させて、軸継手ＳＣ１を嵌合状態にする工程（連結工程）を行う。
具体的には、図６（ｂ）に示す接触状態（連結準備状態）になっている軸継手ＳＣ１に対して、駆動源２を駆動させて駆動軸３を回転させると、駆動軸３から突出している水平ピン２０が、駆動軸３と共に回転する（水平ピン２０が、当接している嵌合部３０の上面（本体部３１の上面）に沿って回転する）。このとき、嵌合部３０は、水平ピン２０に向けて付勢されており、回転している水平ピン２０が嵌合部３０の本体部３１の上面にある溝状切り欠き部３１ａの位置にくると、溝状切り欠き部３１ａに自動的に嵌合すると共に、嵌合部３０の中心部にある円形孔３１ｂに、駆動軸３の先端部が挿入された状態になる。
【００５５】
また、水平ピン２０が溝状切り欠き部３１ａに嵌合すると、コイルバネ３３に付勢されている嵌合部３０は、溝状切り欠き部３１ａの深さ寸法分だけ上方に押し上げられて、図６（ｃ）に示す嵌合状態になり、軸継手ＳＣ１の連結が完了する。図中で例示する軸継手ＳＣ１は、嵌合状態になると、フランジ部４０の貫通孔４０ａに挿入されている嵌合部３０の垂直ピン３２は、その下端が、フランジ部４０の下面の位置に配置されるように設計されている。
この連結工程では、軸継手ＳＣ１を連結させるために駆動源２を駆動させているため、作業者は、軸継手ＳＣ１の連結が完了すると駆動源２の駆動を停止させる。
なお、連結工程における駆動源の停止を自動で行うようにしても良い。例えば、回転軸のトルク値をセンサで計測し、駆動源２の駆動を制御する制御回路に、センサの計測値を入力して、制御回路が前記入力値から「軸継手ＳＣが連結された状態になっているか否か」を判断して、駆動源２を停止させるようにしても良い。
【００５６】
上記の嵌合状態では、駆動軸３から突出している水平ピン２０が、従動軸８に設けた嵌合部３０の溝状切り欠き部３１ａに嵌合していると共に、コイルバネ３３により嵌合部３０が駆動軸３に向けて付勢されるようになっており、軸継手ＳＣ１により駆動軸３と従動軸８が強固に連結された状態になる。
そして、軸継手ＳＣ１を嵌合状態（連結状態）にしてから、再び、駆動源２を駆動させて駆動軸３を回転させると、駆動軸３の回転トルクが従動軸８に伝達されて従動軸８が回転して、この回転に応じて逆洗アーム５０が回転動作する。
【００５７】
また、嵌合状態（連結状態）になっている軸継手ＳＣ１（図６（ｃ）に示す状態の軸継手ＳＣ１）は、本体部１ａから蓋体部１ｂを取り外すときに、蓋体部１ｂを上方（嵌合部３０の本体部３１の上面に対して垂直方向）に持ち上げることで、蓋体部１ｂと共に駆動軸３が上方に移動し、溝状切り欠き部３１ａに嵌合している水平ピン２０が、溝状切り欠き部３１ａから取り外されて、図６（ａ）に示す切断状態になる。すなわち、第１実施形態によれば、本体部１ａから蓋体部１ｂを取り外すことで、軸継手ＳＣ１により嵌合状態になっている回転軸（駆動軸３及び従動軸８）が分断される。
【００５８】
このように、第１実施形態の軸継手ＳＣ１によれば、ハウジング１の本体部１ａに蓋体部１ｂを取り付ける作業により、駆動軸３の先端部側を、従動軸８側の嵌合部３０の上面に当接させた接触状態（連結準備状態）にすることができ、その後、駆動源２を回転させることにより、自動的に、駆動軸３と従動軸８とが連結される。すなわち、第１実施形態の軸継手ＳＣ１は、手間がかかる位置合わせ作業が不要となり、上述した図９〜１１に示す軸継手と比べて、駆動軸３と従動軸８の連結作業の手間が大幅に軽減される。
【００５９】
また、第１実施形態の軸継手ＳＣ１は、上述した図１０、１１に示した軸継手のように「駆動軸１０１と従動軸１０２との連結部分に隙間が生じる構成」になっておらず、「駆動軸３と従動軸８との連結部分が嵌合する構成」になっている。そのため、第１実施形態によれば、従動軸８側に負荷変動が発生しても、従動軸８が駆動軸３と共に回転するため、従動軸８の回転速度が不均一になることが防止される。
【００６０】
《第１実施形態の変形例》
次に、第１実施形態の変形例について、図７を参照しながら説明する。
ここで、図７は、本発明の第１実施形態の軸継手の変形例を示した模式図である。
【００６１】
第１実施形態の変形例は、上述した第１実施形態の軸継手ＳＣ１の構成にうち、従動軸８側の構成の一部を変形したものである。なお、第１実施形態の変形例では、説明の便宜上、上述した第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付している。また、以下の変形例の説明では、第１実施形態の異なる構成を説明し、第１実施形態と同じ構成の説明を省略する。
【００６２】
第１実施形態の変形例の軸継手ＳＣ１′は、第１実施形態と同様、駆動軸３の外周側面部から突出する水平ピン２０と、従動軸８の先端部側に設けられた嵌合部３０′とを備えている。本変形例では、嵌合部３０′及びフランジ部４０′が第１実施形態のものと異なっている。
【００６３】
本変形例のフランジ部４０′は、第１実施形態と同様、従動軸８の上端部に設けられている。また、フランジ部４０′は、矩形板状に形成されており、その上面に、１対の垂直ピン４２（上面に対して垂直方向に延びる垂直ピン４２）が形成されている。上述した第１実施形態では、垂直ピン３２が嵌合部３０に設けられていたが、本変形例では、フランジ部４０′側に、垂直ピン３２と同じ役割を果たす垂直ピン４２を設ける構成になっている。なお、本変形例のフランジ部４０′には、貫通孔４０ａは設けられていない。
【００６４】
また、本変形例の嵌合部３０′は、本体部（板状嵌合部）３１を有し、この本体部３１には、フランジ部４０′に設けた垂直ピン４２が摺動自在に挿入される貫通孔３１ｃが穿設されている。上述した実施形態では、貫通孔４０ａがフランジ部４０側に設けられていたが、本変形例では、嵌合部３０′側に、貫通孔４０ａと同じ役割を果たす貫通孔３１ｃを設けた構成になっている。なお、本変形例の嵌合部３０′には、垂直ピン３２が設けられていない。
【００６５】
そして、本変形例では、フランジ部４０′に設けた垂直ピン４２の外周側面に外接するように、コイルバネ３３が取り付けられた上で、嵌合部３０′の貫通孔３１ｃに、垂直ピン４２の上端部側が挿入されて、フランジ部４０′に、嵌合部３０′が取り付けられるようになっている。この構成により、嵌合部３０′は、コイルバネ３３を介して、フランジ部４０′の上面に設置された状態になる。
【００６６】
そして、フランジ部４０′に設置された嵌合部３０′は、垂直ピン４２が嵌合部３０の貫通孔３１ｃに摺動自在に挿入されているため、垂直ピン４２の軸方向（すなわち、駆動軸３の軸方向と平行な方向）に沿って往復移動することができる。
なお、本変形例においても、コイルバネ３３は、フランジ部４０′の上面と、嵌合部３０′の本体部３１の下面とに挟持されており、その付勢力（弾性力）により、上方に向けて嵌合部３０′を付勢している。
【００６７】
この変形例の構成によっても、嵌合部３０′の本体部３１が上述した第１実施形態と同様の動作をして、逆洗型ろ過装置Ｗに設けられた駆動源２の駆動軸３と、逆洗アーム５０に接続された従動軸８とを着脱自在に連結する。すなわち、本変形例においても、上述した実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００６８】
さらに、本変形例は、図１０、１１に示した従来技術の軸継手に、上記の構成部品（嵌合部３０′、コイルバネ３３）を取り付けることで提供することができるという利点がある。
具体的には、図１０、１１に示した従来技術の軸継手に設けられたフランジ部１４０から突出する垂直ピン１４１に、コイルバネ３３を取り付けると共に、嵌合部３０′の貫通孔３１ｃに、垂直ピン１４１の上端部側を挿入することにより、本変形例の軸継手ＳＣ１′が提供される。そのため、図１０、１１に示した従来技術の軸継手が用いられている逆洗型ろ過装置に対して、部品を追加して装着することで、従来技術の課題を解消させることができる（コストをかけずに、従来技術の課題を解消させることができる）。
【００６９】
《第２実施形態》
次に、本発明の第２実施形態について、図８を参照しながら説明する。
ここで、図８は、本発明の第２実施形態の軸継手を説明するための模式図である。
【００７０】
第２実施形態の軸継手ＳＣ２は、第１実施形態の嵌合部３０に相当する構成を駆動軸３側に設け、第１実施形態の平行ピン２０に相当する構成を従動軸８側に設けたものであり、第１実施形態の軸継手ＳＣ１と同様の機能が実現されるようになっている。
なお、第２実施形態では、説明の便宜上、上述した第１実施形態と同じ構成については、同じ符号を付している。また、以下の第２実施形態の説明では、第１実施形態の異なる構成を説明し、第１実施形態と同じ構成の説明を省略する。
【００７１】
図示するように、第２実施形態の軸継手ＳＣ２は、従動軸８の先端部側の外周側面部から軸方向（従動軸８の軸方向）に対して直交する方向に突出する「２本の水平ピン（棒状突出部）２００」と、駆動軸３の先端部側に設けられた嵌合部３００とを備えている。嵌合部３００は、円板状に形成された本体部（板状嵌合部）３１０を有し、本体部３１０の下面（従動軸８と相対向する面）に、水平ピン２００が着脱自在に嵌合する形状の溝状切り欠き部３１０ａが形成されている。
この嵌合部３００は、駆動軸３の先端部側に設けられたフランジ部４００に、駆動軸３の軸方向を往復移動可能になるように取り付けられている（釣止されている）。
【００７２】
上記の水平ピン２００は、第１実施形態の水平ピン２０に相当する構成であり、第1実施形態と同様、円柱状に形成されている。また、図示する例では、水平ピン２００は、従動軸８の軸心を中心とする円の１８０度・間隔を開けた位置に形成されているが、どのような間隔で形成されていてもかまわない。また、図示する例では、従動軸８に２本の水平ピン２００が形成されているが、水平ピン２００の数は一例に過ぎない。
【００７３】
フランジ部４００は、第１実施形態のフランジ部４０に相当する構成であり、第1実施形態と同様、矩形板状に形成されている。また、フランジ部４００には、下記で説明する「嵌合部３００の１対の垂直ピン３２０」が軸方向に沿って摺動自在に挿入される「１対の貫通孔４００ａ」が穿設されている。
【００７４】
嵌合部３００は、第１実施形態の嵌合部３０に相当する構成であり、第1実施形態と同様、円板状に形成された本体部３１０を有し、本体部３１０の一方面（下面）に、水平ピン２００が着脱自在に嵌合する溝状切り欠き部３１０ａが形成されている。また、本体部３１０は、駆動軸３の軸方向に対して直交する方向に形成されており、その中心部に、従動軸８の先端側（自由端側）が着脱自在に挿入される円形孔３１０ｂが穿設されている。また、嵌合部３００の本体部３１０の他方面（上面）には、上面を基準に垂直方向に延びる「１対の垂直ピン（略円柱状の垂直ピン）３２０」が形成されている。
【００７５】
なお、溝状切り欠き部３１０ａは、水平ピン２００が当接した状態で嵌合する凹形状（水平ピン２００よりも僅かに大きい寸法の凹形状）に形成されている。
また、１対の垂直ピン３２０は、上述したフランジ部４００に穿設されている「１対の貫通孔４００ａ」に対応するものである。垂直ピン３２０は、貫通孔４００ａに摺動自在に挿入される径寸法に形成されている円柱部３２０ａを有している。また、円柱部３２０ａの一端部（上端部）には、円柱部３２０ａから拡径された円板状の係止部３２０ｂが形成されている。係止部３２０ｂは、その径寸法が貫通孔４００ａの径寸法よりも大きい長さ寸法になっており、フランジ部４００から垂直ピン３２０が抜け落ちることを防止する役割を果たしている。
【００７６】
また、円柱部３２０ａの外周側面には、当該外周側面に沿って軸心方向に螺旋状をなすコイルバネ３３が外接した状態で設置されている。このコイルバネ３３の内径寸法は、「フランジ部４００に穿設されている貫通孔４００ａ」の径寸法よりも大きい長さ寸法に形成されている。
【００７７】
そして、嵌合部３００は、垂直ピン３２０の円柱部３２０ａにコイルバネ３３を取り付けた上で、円柱部３２０aの上端側の部分が「フランジ部４００の貫通孔４００ａ」に摺動自在に挿入され、且つ垂直ピン３２０の係止部３２０ｂが、フランジ部４００の一方面（上面）に載置された状態で、フランジ部４００に設置されている。なお、コイルバネ３３は、フランジ部４００の下面と、嵌合部３００の本体部３１０の上面とに挟持されている。
【００７８】
上記の構成によれば、軸継手ＳＣ２が、図８（ａ）に示す「軸継手切断状態」のときには、嵌合部３００は、フランジ部４００の貫通孔４００ａの孔縁部に、垂直ピン３２０の係止部３２０ｂが係止されて取り付けられ状態（フランジ部４００に釣止された状態）になる。
また、軸継手ＳＣ２を連結させるため、従動軸８側の水平ピン２００に、駆動軸３に設けた嵌合部３００を押し当てた場合には、図８（ｂ）に示すように、コイルバネ３３が縮むと共に、フランジ部４００の貫通孔４００ａに挿入されている垂直ピン３２０の円柱部３２０aが貫通孔４００ａから突出した状態になる。
【００７９】
次に、第２実施形態の軸継手ＳＣ２による、駆動軸３と従動軸８とを連結する手順について説明する。
【００８０】
図８（ａ）に示すように、軸継手ＳＣ２が切断状態のときには、駆動軸３側に設けられている嵌合部３００は、駆動軸３の先端部のフランジ部４００の貫通孔４００ａの孔縁部に、垂直ピン３２０の係止部３２０ｂが係止された状態で、フランジ部４００に支持されている。
【００８１】
そして、切断状態の軸継手ＳＣ２を連結させる場合、先ず、従動軸８側の水平ピン２００に向けて駆動軸３を移動させ、従動軸８側の水平ピン２００に、駆動軸３側の嵌合部３００を当接させさる工程（接触工程）を行う。この工程により、軸継手ＳＣ２は、図８（ｂ）に示すように、連結される前段階の接触状態（連結準備状態）になる。
【００８２】
具体的には、第２実施形態においても、第１実施形態と同様、駆動源２の駆動軸３は、ハウジング１を構成する蓋体部１ｂの中心部に設けられている。また、逆洗アーム５０に接続されている従動軸８は、ハウジング１を構成する本体部１ａ（蓋体部１ｂと同心の本体部１ａ）の中心部に設けられている。
【００８３】
そして、蓋体部１ｂが取り外されている本体部１ａに対して、蓋体部１ｂを取り付けることで、駆動軸３の先端部のフランジ部４００が支持している嵌合部３００が、従動部８側の水平ピン２００に押し当てられ、図８（ｂ）に示すように、コイルバネ３３が縮むと共に、フランジ部４００の貫通孔４００ａに挿入されている垂直ピン３２０が貫通孔４００ａから突出した状態になる。この状態のとき、コイルバネ３３は、バネが圧縮する方向の荷重を受けており、その反発力により、下方（従動軸８側）に向けて「嵌合部３００の本体部３１０」を付勢している。
【００８４】
次に、接触状態（連結準備状態）になっている軸継手ＳＣ２に対して、駆動源２を駆動させて駆動軸３を回転させて、軸継手ＳＣ２を嵌合状態にする工程（連結工程）を行う。
具体的には、図８（ｂ）に示す接触状態（連結準備状態）になっている軸継手ＳＣ２に対して、駆動源２を駆動させて駆動軸３を回転させると、駆動軸３側の嵌合部３００が、駆動軸３と共に回転する。そして、回転している嵌合部３００の本体部３１０の下面にある溝状切り欠き部３１０ａが、従動軸８側の水平ピン２００の位置にくると、水平ピン２００が嵌合部３００の溝状切り欠き部３１０ａに自動的に嵌合すると共に、嵌合部３００の中心部にある円形孔３１０ｂに、従動軸８の先端部が挿入される。
【００８５】
また、水平ピン２００が溝状切り欠き部３１０ａに嵌合すると、コイルバネ３３に付勢されている「嵌合部３００の本体部３１０」は、溝状切り欠き部３１０ａの深さ寸法分だけ下方に押し下げられて、図８（ｃ）に示す嵌合状態になり、軸継手ＳＣ２の連結が完了する。この嵌合状態のとき、コイルバネ３３は、その付勢力（弾性力）により、下方（従動軸８側）に向けて嵌合部３００を付勢するようになっている。
なお、作業者は、軸継手ＳＣ２の連結が完了すると駆動源２の駆動を停止させる。
【００８６】
そして、上記の嵌合状態（連結状態）では、従動軸８から突出している水平ピン２００が、駆動軸３に設けた嵌合部３００の溝状切り欠き部３１０ａに嵌合していると共に、嵌合部３００が従動軸８に向けて付勢され、軸継手ＳＣ２により駆動軸３と従動軸８がしっかりと連結されている。
そして、軸継手ＳＣ２を嵌合状態にしてから、駆動源２を駆動させて駆動軸３を回転させると、駆動軸３の回転トルクが従動軸８に伝達されて従動軸８が回転して、この回転に応じて逆洗アーム５０が回転動作する。
【００８７】
また、嵌合状態（連結状態）になっている軸継手ＳＣ２（図８（ｃ）に示す状態の軸継手ＳＣ２）は、本体部１ａから蓋体部１ｂを取り外すときに、蓋体部１ｂを上方（嵌合部３００の本体部３１０の上面に対して垂直方向）に持ち上げることで、蓋体部１ｂと共に駆動軸３が上方に移動し、溝状切り欠き部３１０ａに嵌合している水平ピン２００が、溝状切り欠き部３１０ａから取り外されて、図８（ａ）に示す切断状態になる。
【００８８】
このように、第２実施形態の軸継手ＳＣ２においても、第１実施形態と同様、ハウジング１の本体部１ａに蓋体部１ｂを取り付ける作業により、駆動軸３の先端部側に設けた嵌合部３００の下面を、従動軸８側の水平ピン２００に当接させた接触状態（連結準備状態）にすることができ、その後、駆動源２を回転させることにより、自動的に、駆動軸３と従動軸８とを連結させることができる。すなわち、第２実施形態の軸継手ＳＣ２は、手間がかかる位置合わせ作業が不要となり、上述した図９〜１１に示す軸継手と比べて、駆動軸３と従動軸８の連結作業の手間が大幅に軽減される。
【００８９】
また、第２実施形態の軸継手ＳＣ２は、上述した図１０、１１に示した軸継手のように「駆動軸１０１と従動軸１０２との連結部分に隙間が生じる構成」になっておらず、「駆動軸３と従動軸８との連結部分が嵌合する構成」になっている。そのため、第２実施形態によれば、従動軸８側に負荷変動が発生しても、従動軸８が駆動軸３と共に回転するため、従動軸８の回転速度が不均一になることが防止される。
【００９０】
以上説明したように、本発明の実施形態（第１実施形態、第１実施形態の変形例、第２実施形態）によれば、逆洗型ろ過装置Ｗに設けられた駆動源２の駆動軸３と、逆洗アーム５０に接続された従動軸８とを着脱自在に連結する軸継手（ＳＣ１、ＳＣ１′、ＳＣ２）であって、駆動軸３と従動軸８との連結作業が容易であり、従動軸８側の負荷に変動が生じても回転速度を一定に保つことが可能な軸継手（ＳＣ１、ＳＣ１′、ＳＣ２）を提供することができる。また、第１実施形態によれば、上記の軸継手（ＳＣ１、ＳＣ１′、ＳＣ２）を備える逆洗型ろ過装置Ｗを提供することができる。
【００９１】
なお、本発明は、上述した実施形態（第１実施形態、第１実施形態の変形例、第２実施形態）に限定されるものではなく、その要旨の範囲内において、種々の変更が可能である。
【００９２】
例えば、上述した実施形態（第１実施形態、第１実施形態の変形例、第２実施形態）では、コイルバネ３３で構成されている付勢部により、板状嵌合部（３０、３０′、３００）を付勢するようにしているが、板状嵌合部（３０、３０′、３００）ではなく、水平ピン（２０、２００）側が付勢される構成になっていても良い。
【００９３】
また、上述した実施形態（第１実施形態、第１実施形態の変形例、第２実施形態）では、嵌合部（３０、３０′、３００）の本体部（３１、３１０）が円板状に形成されているが、特にこれに限定されるものではない。上記の本体部（３１、３１０）が矩形板状に形成されていてもかまわない。
【符号の説明】
【００９４】
Ｗ…逆洗型ろ過装置
１…ハウジング
１ａ…本体部（ハウジング）
１ａ１…底部（ハウジング）
１ｂ…蓋体部（ハウジング）
２…駆動源
３…駆動軸
５…装置入口（ハウジング）
６…装置出口（ハウジング）
７…棚板
７ａ…貫通孔
７ｂ１、７ｂ２…貫通孔
８…従動軸
１０…フィルタエレメント
５０…逆洗アーム
５０ａ…基部（逆洗アーム）
５０ｂ…垂直管（逆洗アーム）
５０ｃ、２０ｄ…Ｌ字管（逆洗アーム）
５１…排出管
６０…逆洗液排出口
ＳＣ１…軸継手
２０…水平ピン（棒状突出部）
３０…嵌合部
３１…本体部（板状嵌合部）
３１ａ…溝状切り欠き部
３１ｂ…円形孔
３２…垂直ピン
３３…コイルバネ（付勢部）
４０…フランジ部
４０ａ…貫通孔
ＳＣ１′…軸継手
３０′…嵌合部
３１ｃ…貫通孔
４０′…フランジ部
４２…垂直ピン
ＳＣ２…軸継手
２００…水平ピン（棒状突出部）
３００…嵌合部
３１０…本体部（板状嵌合部）
３１０ａ…溝状切り欠き部
３１０ｂ…円形孔
３２０…垂直ピン
４００…フランジ部
４００ａ…貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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