(57)【要約】      （修正有）【課題】線状物を平坦化しつつ、強固に締め付け可能な結束バンドを提供する。【解決手段】結束バンド１０は、バンド部１２と、バンド固定部１４と、一対の筒状部材２０，２０を備える。バンド部１２は、帯状に延びる部分である。バンド固定部１４は、バンド部１２の一端が接続される部分であって、バンド部１２の中間部を固定するバンド係止部１４２を備える。筒状部材２０には、バンド部１２を挿通する挿通孔が形成されている。ワイヤーハーネス９０にベルト部１２が巻付けられることによって、ベルト部１２に取付けられた筒状部材２０が、ワイヤーハーネス９０を押圧する。これによって、ワイヤーハーネス９０が平坦化される。【選択図】図４
2018070192.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
線状物に巻きつけられる結束バンドであって、
帯状に延びるバンド部と、
前記バンド部の一端が接続されており、前記バンド部の中間部を固定するバンド固定部と、
前記バンド部が挿通される貫通孔が形成された筒状部材と、
を備える、結束バンド。
【請求項２】
請求項１の結束バンドであって、
２つの前記筒状部材が、前記バンド部において間隔を設けて取付けられている、結束バンド。
【請求項３】
請求項１又は請求項２の結束バンドであって、
前記筒状部材がゴムで形成されている、結束バンド。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項の結束バンドであって、
前記筒状部材が前記バンド部に対して摺接移動可能に設けられている、結束バンド。
【請求項５】
外装部材付ワイヤーハーネスであって、
ワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスの外周部に取付けられている外装部材と、
請求項１から請求項４のいずれか１項の結束バンドと、
を備え、
前記外装部材の端部に、前記外装部材の延在方向に突出する突片部が設けられており、
前記結束バンドの前記バンド部は、前記ワイヤーハーネスの外周に巻付けられるとともに、前記突片部に形成された挿通孔に通された状態で、前記結束バンドの前記バンド固定部に固定されている、外装部材付ワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、線状物を締め付ける結束バンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ワイヤーハーネスの断面形状において、直線状の部分を形成する結束バンドが開示されている。特許文献１の結束バンドは、帯状のバンド部、本体部及び車両固定部を備えたバンドクリップであって、バンド部に、２つの屈曲促進部が設けられるとともに、その２つの屈曲直進部間の直線促進部が設けられる。そして、２つの屈曲促進部がワイヤーハーネスの直線状部分の両側にそれぞれ配され、直線促進部がワイヤーハーネスの直線状部分に沿って配される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１００２２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のバンドクリップの場合、バンド部における２つの屈曲促進部の位置が固定されている。このため、ワイヤーハーネスの径に対応することが困難な場合があった。例えば、ワイヤーハーネスが比較的細い場合、ワイヤーハーネスを強固に締め付けることが困難となるおそれがあった。また、ワイヤーハーネスが屈曲促進部間の幅以上に太くなると、２つの屈曲促進部の間にワイヤーハーネスを適正に収容できず、ワイヤーハーネスの好適な平坦化が困難となるおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、線状物を平坦化しつつ、強固に締め付け可能な結束バンドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、第１態様は、線状物に巻きつけられる結束バンドであって、帯状に延びるバンド部と、前記バンド部の一端が接続されており、前記バンド部の中間部を固定するバンド固定部と、前記バンド部が挿通される貫通孔が形成された筒状部材とを備える。
【０００７】
また、第２態様は、第１態様の結束バンドであって、２つの前記筒状部材が、前記バンド部において間隔を設けて取付けられている。
【０００８】
また、第３態様は、第１態様又は第２態様の結束バンドであって、前記筒状部材がゴムで形成されている。
【０００９】
また、第４態様は、第１態様から第３態様のいずれか１つの結束バンドであって、前記筒状部材が前記バンド部に対して摺接移動可能に設けられている。
【００１０】
また、第５態様は、外装部材付ワイヤーハーネスであって、ワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスの外周部に取付けられている外装部材と、第１態様から第４態様のいずれか１つの結束バンドとを備え、前記外装部材の端部に、前記外装部材の延在方向に突出する突片部が設けられており、前記結束バンドの前記バンド部は、前記ワイヤーハーネスの外周に巻付けられるとともに、前記突片部に形成された挿通孔に通された状態で、前記結束バンドの前記バンド固定部に固定されている。
【発明の効果】
【００１１】
第１態様の結束バンドによると、バンド部に筒状部材を挿通することによって、その筒状部材が取付けられたバンド部の剛性を高めることができる。これによって、線状物にバンド部を巻きつけた際、バンド部の筒状部材が取付けられた箇所において、線状物を平坦化できる。また、バンド部に筒状部材を取付けることによって、線状物の径に関わらず、強固に締め付けできる。
【００１２】
第２態様の結束バンドによると、２つの筒状部材の間に線状物を挟むことによって、線状物を扁平化できる。
【００１３】
第３態様の結束バンドによると、筒状部材をゴムで形成することによって、筒状部材と線状物との間の摩擦力を高めることができるため、線状物に対して筒状部材がずれることを抑制できる。また、線状物が複数の線材で構成されている場合に、線材各々の横ずれを抑制しつつ、好適に結束できる。
【００１４】
第４態様の結束バンドによると、筒状部材をバンド部に沿って移動させることができるとともに、任意の位置に固定することが容易となる。これによって、筒状部材を適切な位置に位置決めして線状物に当てることができる。
【００１５】
第５態様の外装部材付ワイヤーハーネスによると、バンド部に筒状部材を挿通することによって、その筒状部材が取付けられたバンド部の剛性を高めることができる。これによって、線状物にバンド部を巻きつけた際、バンド部の筒状部材が取付けられた箇所において、線状物を平坦化できる。また、バンド部に筒状部材を取付けることによって、線状物の径に関わらず、強固に締め付けできる。さらに、突片部をワイヤーハーネスに強固に取付けできるため、突片部を短縮化ことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態の結束バンド１０を示す概略側面図である。
【図２】実施形態のバンド固定部１４を示す概略断面図である。
【図３】実施形態の筒状部材２０を示す概略斜視図である。
【図４】実施形態の結束バンド１０の取付例を示す概略側面図である。
【図５】実施形態の外装部材付ワイヤーハーネス１００を示す概略正面図である。
【図６】実施形態の外装部材３０を示す概略斜視図である。
【図７】実施形態の外装部材３０を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。なお、この実施形態に記載されている構成要素はあくまでも例示であり、本発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。図面においては、理解容易のため、必要に応じて各部の寸法や数が誇張又は簡略化して図示されている場合がある。
【００１８】
＜１．  第１実施形態＞
図１は、実施形態の結束バンド１０を示す概略側面図である。図２は、実施形態のバンド固定部１４を示す概略断面図である。図３は、実施形態の筒状部材２０を示す概略斜視図である。図４は、実施形態の結束バンド１０の取付例を示す概略側面図である。
【００１９】
＜結束バンド１０＞
結束バンド１０は、線状物を締め付けることによって、線状物に固定される部材である。ここでは、線状物としてワイヤーハーネス９０の線状部分に固定される場合について説明する。ただし、線状物はワイヤーハーネスに限定されるものではない。ワイヤーハーネス９０は、電力の供給或は信号の通信を行う電線を複数含んでおり、自動車等の車両において電気機器同士を接続する配線材として用いられる。
【００２０】
結束バンド１０は、バンド部１２と、バンド固定部１４と、筒状部材２０とを備える。
【００２１】
＜バンド部１２＞
バンド部１２は、帯状に延びる部材であり、ワイヤーハーネス９０に巻付けられる部分である。バンド部１２の基端部は、バンド固定部１４に連結されている。バンド部１２の先端部寄りの中間部の表面には、複数の係止溝１２２が形成されている。係止溝１２２は、ここではバンド部１２の幅方向に延びる断面視Ｖ字状の溝とされている。
【００２２】
＜バンド固定部１４＞
バンド固定部１４は、バンド挿通孔１４０が形成された立体形状を有する部分である。ここでは、バンド固定部１４は、角筒状に形成されており、中央部に角孔状のバンド挿通孔１４０が形成されている。バンド部１２は、バンド挿通孔１４０の一端側開口から他端側開口に向けて、挿通される。
【００２３】
図１に示すように、本例では、バンド挿通孔１４０の軸方向を、バンド部１２の延びる方向と交差する方向（詳細には、直交する方向）としているが、これは必須ではなく、平行としてもよい。
【００２４】
図２に示すように、バンド固定部１４は、バンド挿通孔１４０の内部に、バンド係止部１４２を備えている。バンド係止部１４２は、バンド挿通孔１４０の一端側開口寄りの位置から、他端側開口に向けて、バンド挿通孔１４０の軸方向に対して傾斜しつつ延びている。
【００２５】
バンド係止部１４２の先端部には、係止爪１４４が設けられている。ここでは、３つの係止爪１４４が設けられている。係止爪１４４は、断面視において三角突起状に形成されている。係止爪１４４各々は、バンド挿通孔１４０の他方側開口に向けて延びる突状に形成されている。なお、バンド係止部１４２は、係止爪１４４を３つ備えていることが好ましいが、これは必須ではない。
【００２６】
バンド部１２をバンド挿通孔１４０の一端側開口から他端側開口に向けて挿通する際、バンド係止部１４２の基端側の部分が弾性的に変形することによって、係止爪１４４各々がバンド部１２の係止溝１２２を容易に乗り越える。一方で、バンド部１２をバンド挿通孔１４０の他端側開口から一端側開口に引き戻そうとした場合、係止爪１４４各々がバンド部１２の係止溝１２２に引っかかるため、係止溝１２２を乗越えることが困難である。これによって、バンド挿通孔１４０に挿通されたバンド部１２は、バンド挿通孔１４０から抜け止めされる。この作用によって、バンド部１２の中間部（係止溝１２２が形成された部分）が、バンド固定部１４に固定される。
【００２７】
＜筒状部材２０＞
筒状部材２０は、円筒状に形成された部材であって、中央部に円孔状の貫通孔２２が形成されている。筒状部材２０は、バンド部１２に取付けられる部分である。筒状部材２０は、後述するように、ワイヤーハーネス９０を押圧して、ワイヤーハーネス９０を平坦化させる。
【００２８】
筒状部材２０の貫通孔２２の内寸法は、バンド部１２を挿通可能な大きさとするとよい。例えば、貫通孔２２の内寸法を、バンド部１２の幅よりも大きくすることによって、筒状部材２０が自由にバンド部１２上を移動できるようにしてもよい。なお、筒状部材２０が弾性的に変形可能に構成されている場合、貫通孔２２の内寸法をバンド部１２の幅よりも小さくしてよい。この場合、筒状部材２０を押し潰すことによって内寸法を大きくした貫通孔２２に、バンド部１２を挿通するとよい。
【００２９】
また、貫通孔２２の内寸法は、筒状部材２０がバンド部１２に対して摺接しつつ移動できるようにするとよい。これによって、バンド部１２において、筒状部材２０を任意の位置へ移動できるとともに、移動後の位置において筒状部材２０を安定的に固定できる。すなわち、筒状部材２０の位置決めが容易となる。
【００３０】
結束バンド１０においては、１つのバンド部１２に対して２つの筒状部材２０が間隔を隔てて取付けられている。ただし、１つのバンド部１２に対して筒状部材２０を１つのみ、あるいは、３つ以上設けてもよい。
【００３１】
バンド部１２のうち、筒状部材２０が取付けられた部分は、筒状部材２０が取付けられていない部分よりも変形し難くなる。これによって、図４に示すように、筒状部材２０がその長手方向にわたってワイヤーハーネス９０を押圧する。したがって、ワイヤーハーネス９０を平坦化でき、これによってワイヤーハーネスを小径化できる。特に、図４に示すように、一対の筒状部材２０が対向配置された状態で、これらがワイヤーハーネス９０を押圧することによって、ワイヤーハーネス９０の扁平化を図ることができる。
【００３２】
また、結束バンド１０に筒状部材２０を設けることによって、ワイヤーハーネス９０の径に関わらず、ワイヤーハーネスを平坦化しつつ、ワイヤーハーネス９０を強固に締め付けることができる。
【００３３】
また、筒状部材２０の内寸法を、筒状部材２０がバンド部１２から抜き取り可能な寸法に設定することによって、筒状部材２０を、着脱交換可能に構成できる。例えば、長手方向（貫通孔２２の軸方向）の寸法が異なる筒状部材２０を複数種類用意し、これらの中から、選択的にバンド部１２に取付け可能とするとよい。バンド部１２に取付ける筒状部材２０の寸法を変更することによって、ワイヤーハーネス９０の径に関わらず、ワイヤーハーネス９０を好適に平坦化できる。また、ワイヤーハーネス９０における平坦化された部分の幅を変更できる。
【００３４】
筒状部材２０は、ゴムで形成されることが好ましい。この場合のゴムの硬度は、特に限定されるものではないが、例えば６０度〜８０度（ＪＩＳ  Ｋ  ６２５３に準拠）とすることが好ましい。このような比較的硬い硬度のゴムによって筒状部材２０を形成することによって、ワイヤーハーネス９０を好適に平坦化できる。
【００３５】
また、筒状部材２０がゴムで形成されている場合、ワイヤーハーネス９０に対して筒状部材２０の摩擦力が大きくなる。これによって、ワイヤーハーネス９０に対して筒状部材２０を一定位置に安定的に固定できる。また、ワイヤーハーネス９０が複数の電線（線材）で構成されている場合、筒状部材２０がワイヤーハーネス９０を押圧した際に、複数の電線のうち筒状部材２０に接する複数の電線の横ずれを抑制できる。これによって、結束された複数の電線が、互いに位置ずれすることを抑制できる。このように、電線の位置ずれが抑制されることによって、ワイヤーハーネス９０を別途テープ巻きなどで結束することを省略できる。
【００３６】
また、筒状部材２０の表面に、複数の凸部を形成してもよい。筒状部材２０の表面に形成される突起の大きさは、特に限定されないが、例えば、図３において拡大して示すように、微小な凸部２０２を形成する梨地加工を表面に施すことが考えられる。複数の凸部を設けることによって、ワイヤーハーネス９０に対する筒状部材２０の摩擦力を高めることができる。
【００３７】
筒状部材２０をゴム以外の素材（樹脂、金属又は木製など）で形成することも考えられる。特に、筒状部材２０をゴム以外で形成する場合、表面に複数の凸部２０２を形成することによって、ワイヤーハーネス９０を好適に平坦化できる。
【００３８】
また、筒状部材２０として、熱収縮チューブ（加熱により、径方向に収縮するチューブ）を採用してもよい。バンド部１２の所要位置に熱収縮チューブを配し、その後熱収縮させることによってその位置に熱収縮チューブを固定するとよい。
【００３９】
図示を省略するが、結束バンド１０におけるバンド固定部１４に、結束バンド１０を車両に固定するための車両固定部を設けてもよい。車両固定部は、例えば、特許文献１に記載されている構造とするとよい。具体的に、車両固定部は、車両に形成された孔に対して抜け止め係止される係止構造を備えるとよい。車両固定部を備えた結束バンド１０をワイヤーハーネス９０に取付けることによって、ワイヤーハーネス９０を車両に固定できる。
【００４０】
＜外装部材付ワイヤーハーネス１００＞
図５は、実施形態の外装部材付ワイヤーハーネス１００を示す概略正面図である。図６は、実施形態の外装部材３０を示す概略斜視図である。図７は、実施形態の外装部材３０を示す正面図である。図５〜図７においては、外装部材３０の一端側のみを図示しているが、他端側においても、外装部材３０が同様の構成を備えていてもよい。
【００４１】
図５に示すように、外装部材付ワイヤーハーネス１００は、結束バンド１０と、外装部材３０と、ワイヤーハーネス９０とを備える。
【００４２】
＜外装部材３０＞
外装部材３０は、ワイヤーハーネス９０の保護又は経路規制などを目的として、ワイヤーハーネス９０の外周部に取付けられる部材である。具体的に、外装部材３０は、一対の板状部３２ａ，３２ａ及び突片部３４を備える。外装部材３０は、樹脂（ポリ塩化ビニル、ポリプロピレンなど）、ゴムなどで形成されるとよい。また、外装部材３０を、不織布をホットプレスしたものとしてもよい。ホットプレスとは、加工対象物である不織布に接着樹脂を加えたものを金型間に挟み込み、加熱状態で金型に圧力を加えることによって成形加工することをいう。ホットプレスにより、不織布に含まれる基本繊維どうしが接着樹脂により結合された状態となる。これによって、不織布が一定形状に成形される。
【００４３】
一対の板状部３２ａ，３２ａは、ワイヤーハーネス９０の配索経路に沿って延びる板状に形成された部分である。ここでは、一対の板状部３２ａ，３２ａは、平坦な板状に形成されている。一対の板状部３２ａ，３２ａは、長手方向に沿う端部が互いに連結されている。図７に示すように、一対の板状部３２ａ，３２ａは、正面視においてＬ字状に交差する（ここでは、直交する）ように連結されており、ワイヤーハーネス９０の周囲のうち一部を覆う。なお、外装部材３０の形状は、図７に示すように正面視においてＬ字状に限定されるものではなく、例えば、正面視においてＵ字状又は環状に形成されていてもよい。
【００４４】
突片部３４は、外装部材３０の端部において、外装部材３０の延在方向に突出する部分である。ここでは、突片部３４は、一対の板状部３２ａ，３２ａのうち一つの板状部３２ａの一端部から突出する部分であって、長方形板状に形成された部分とされている。なお、外装部材３０の他端側にも、突片部３４を形成してもよい。
【００４５】
突片部３４には、結束バンド固定部３４０が設けられている。結束バンド固定部３４０は、直方体状に形成された部分であり、突片部３４の外側（すなわち、ワイヤーハーネス９０に対向する面とは反対側の面）に設けられている。ただし、結束バンド固定部３４０を設ける位置は、これに限定されるものではない。
【００４６】
結束バンド固定部３４０は、結束バンド１０を固定するために設けられている。具体的には、結束バンド固定部３４０には、バンド部１２が挿通される挿通孔３４２が形成されている。
【００４７】
図５に示すように、外装部材３０は、結束バンド１０を介して、ワイヤーハーネス９０に取付けられる。具体的には、ワイヤーハーネス９０の外周部に外装部材３０が当てられ、その状態で、外装部材３０の先端からはみ出すワイヤーハーネス９０の部分に、一対の筒状部材２０，２０が取付けられたバンド部１２が巻付けられる。そして、バンド部１２の先端部を、結束バンド固定部３４０の挿通孔３４２に挿通してから、結束バンド１０のバンド固定部１４に挿通することによって、ワイヤーハーネス９０及び突片部３４が結束バンド１０に締め付けられ、一体化される。このようにして、外装部材３０がワイヤーハーネス９０に取付けられる。
【００４８】
ワイヤーハーネス９０を車両に配索する際、その配索空間における他の部材との干渉を避けるため、ワイヤーハーネス９０を円形のまま配索できない場合がある。外装部材付ワイヤーハーネス１００の場合、結束バンド１０の筒状部材２０がワイヤーハーネス９０を押圧するため、外装部材３０からはみ出すワイヤーハーネス９０の部分を平坦化できる。したがって、配索空間の制約に合わせて、ワイヤーハーネス９０を配索できる。
【００４９】
結束バンド１０に筒状部材２０を設けることによって、ワイヤーハーネス９０を強固に締め付けることができる。このため、結束バンド１０を用いることによって、外装部材３０をワイヤーハーネス９０に強固に取付けることができる。例えば、従来のように、テープ巻きによって、外装部材３０をワイヤーハーネス９０に取付ける場合、突片部３４の長さを、テープ巻きの長さ分を確保するため、長尺に形成する必要がある。これに対して、結束バンド１０を利用する場合には、突片部３４の突出長さを短縮化できる。
【００５０】
上述したように、結束バンド１０によってワイヤーハーネス９０を強固に締め付けることによって、ワイヤーハーネス９０を構成する複数の電線が横ずれすることを抑制できる。さらに、筒状部材２０の表面の摩擦力を高めることによって、複数の電線の横ずれをさらに抑制できる。したがって、ワイヤーハーネス９０の突片部３４に当てられる部分において、電線を結束するためのテープ巻きなどを省略できる。
【００５１】
この発明は詳細に説明されたが、上記の説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせたり、省略したりすることができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０  結束バンド
１２  バンド部
１４  バンド固定部
２０  筒状部材
２０２  凸部
２２  貫通孔
３０  外装部材
３２ａ  板状部
３４  突片部
３４０  結束バンド固定部
３４２  挿通孔
９０  ワイヤーハーネス
１００  外装部材付ワイヤーハーネス
【図１】
2018070192.tif 000003
【図２】
2018070192.tif 000004
【図３】
2018070192.tif 000005
【図４】
2018070192.tif 000006
【図５】
2018070192.tif 000007
【図６】
2018070192.tif 000008
【図７】
2018070192.tif 000009