(57)【要約】【課題】小型かつ簡易な構造の蓋体のロック機構を提供する。【解決手段】ロック機構１０は、モータ２８と、モータ２８の駆動力により軸周りに回転するスプリング３０と、軸周りの回転が規制され、開閉可能なフューエルリッドに設けられた貫通孔に先端部３２Ａが係止可能とされたロッド３２と、ロッド３２に形成され、スプリング３０が螺合する雄ねじ部５０と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと
前記モータの駆動力により軸周りに回転するスプリングと、
軸周りの回転が規制され、開閉可能な蓋体に設けられた係止部に先端部が係止可能とされたロッドと、
前記ロッドに形成され、前記スプリングが螺合するねじ部と、
を有する蓋体のロック機構。
【請求項２】
前記ロッドに形成された前記ねじ部は雄ねじ部である、請求項１に記載の蓋体のロック機構。
【請求項３】
前記ロッドの前記先端部を露出させる開口部を有し、前記モータ、前記スプリング、及び前記ロッドを収容するハウジングを備え、
前記ハウジングには、前記ロッドに設けられた突起の回転を規制する規制部が形成されている、請求項１又は２に記載の蓋体のロック機構。
【請求項４】
前記規制部は、前記ハウジングの長手方向に沿って形成された貫通孔であり、
前記突起は、前記貫通孔から前記ハウジング外に突出している、請求項３に記載の蓋体のロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のフューエルリッド等の蓋体のロック機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の燃料供給用開口に設けられたフューエルリッド等の蓋体は、一般的に、開閉不可能なロック状態と開閉可能な非ロック状態とに切替可能とされている。例えば特許文献１〜３には、スライド部材や出力部材、ロッドを軸方向に進退移動させてフューエルリッドの係合穴に係止させることにより、フューエルリッドをロック状態と非ロック状態とに切替えるロック機構が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２１８４４６号公報
【特許文献２】特開２００４−２５７４７２号公報
【特許文献３】特開２０１５−２０３２７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したロック機構は、モータの駆動力をロッドに伝達する伝達機構として、スライド部材やウォームギア、減速機構を備えている。このため、部品点数が増加し、ロック機構全体が大型化するとともに構造が複雑となっていた。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて成されたものであって、小型かつ簡易な構造の蓋体のロック機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の蓋体のロック機構は、モータと、前記モータの駆動力により軸周りに回転するスプリングと、軸周りの回転が規制され、開閉可能な蓋体に設けられた係止部に先端部が係止可能とされたロッドと、前記ロッドに形成され、前記スプリングが螺合するねじ部と、を有する。
【０００７】
上記構成によれば、ロッドに形成されたねじ部に螺合したスプリングが、モータの駆動力によって軸周りに回転する。このとき、ロッドは軸周りの回転が規制されているため、スプリングがロッドに対して回転し、ロッドのねじ部に対するスプリングの螺合の位置が変化する。これにより、ロッドが軸方向に移動するため、ロッドの先端部の位置を、蓋体の係止部に係止されるロック位置と係止部に係止されない非ロック位置との間で移動させることができる。
【０００８】
また、モータの駆動力をロッドに伝達する伝達機構としてスプリングを用いているため、ウォームギア等を用いる構成と比較して部品点数を削減することができる。さらに、モータとロッドとが同軸上に配置されていない場合であっても、スプリングを介してモータの駆動力をロッドに伝達することができるため、ロック機構のレイアウトの自由度が大きくなる。
【０００９】
請求項２に記載のロック機構は、請求項１に記載のロック機構において、前記ロッドに形成された前記ねじ部は雄ねじ部である。
【００１０】
上記構成によれば、スプリングが螺合するロッドのねじ部が雄ねじ部であるため、雌ねじ部等である場合と比較して、ロッドにねじ部を形成する際の加工が容易であり、簡易な構造とすることができる。
【００１１】
請求項３に記載の蓋体のロック機構は、請求項１又は２に記載の蓋体のロック機構において、前記ロッドの前記先端部を露出させる開口部を有し、前記モータ、前記スプリング、及び前記ロッドを収容するハウジングを備え、前記ハウジングには、前記ロッドに設けられた突起の回転を規制する規制部が形成されている。
【００１２】
上記構成によれば、モータ、スプリング、及びロッドを、ハウジングに収容することでユニット化することができる。また、ハウジングに規制部及び開口部が設けられているため、ロッドがハウジングに収容された状態で、ロッドの軸周りの回転を規制しつつ開口部から露出したロッドの先端部を軸方向に移動させることができる。
【００１３】
請求項４に記載の蓋体のロック機構は、請求項３に記載の蓋体のロック機構において、前記規制部は、前記ハウジングの長手方向に沿って形成された貫通孔であり、前記突起は、前記貫通孔から前記ハウジング外に突出している。
【００１４】
上記構成によれば、ロッドに形成された突起がハウジングの貫通孔の周縁部に当接することにより、ロッドの回転が規制される。また、突起がハウジング外に突出しているため、ハウジング外から手動により貫通孔に沿って突起の位置を移動させることにより、ロッドの先端部の位置を蓋体の係止部に係止されるロック位置から係止部に係止されない非ロック位置へと移動させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上詳述したように、本発明によれば、小型かつ簡易な構造の蓋体のロック機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態の一例におけるロック機構が設けられた燃料供給用開口の周辺部分を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は実施形態の一例におけるロック機構を示す斜視図であり、（Ｂ）はロック機構を上下に二等分した状態を示す断面図である。
【図３】実施形態の一例におけるロック機構の分解斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｅ）は、ロック機構の作動を示す概略工程図である。
【図５】ロック機構の変形例を示す図２（Ｂ）に相当する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態の一例における蓋体のロック機構について、図１〜図４を用いて説明する。なお、図２〜図４に示すロック機構において、図中左側を先端側、図中右側を後端側とする。
【００１８】
（構成）
図１に示すように、本実施形態のロック機構１０は、例えば自動車等の車両の車体１２に設けられた燃料供給用開口１４に設けられている。燃料供給用開口１４内には燃料供給部１６が設けられており、燃料供給用開口１４の周縁部には、燃料供給用開口１４を覆う蓋体としてのフューエルリッド１８がヒンジ２０を介して開閉可能に取り付けられている。
【００１９】
フューエルリッド１８の内側面１８Ａ（燃料供給部１６に対向する面）におけるヒンジ２０が固定された一端部とは反対側の他端部には、プレート２２が取り付けられている。プレート２２は、フューエルリッド１８の内側面１８Ａに対して垂直に延びる垂直部２２Ａと、垂直部２２Ａの先端から内側面１８Ａの一端部方向かつ内側面１８Ａから離れる方向に延びる傾斜部２２Ｂと、を有している。また、プレート２２の垂直部２２Ａには、係止部としての円形状の貫通孔２４が形成されている。
【００２０】
ロック機構１０は、燃料供給用開口１４の周縁部において、フューエルリッド１８を閉じた際にフューエルリッド１８の他端部側に対向する位置に設けられており、後述するロッド３２の先端部３２Ａのみを燃料供給用開口１４内に露出させた状態で車体１２内に収容されている。
【００２１】
具体的には、図２（Ａ）、図２（Ｂ）、及び図３に示すように、ロック機構１０は、ハウジング２６と、ハウジング２６に収容されたモータ２８、スプリング３０、及びロッド３２と、を備えている。
【００２２】
ハウジング２６は、図２（Ｂ）に示すように、長手方向両端面にそれぞれ開口部２６Ａ、２６Ｂが形成された略円筒形状の部材であり、例えば樹脂材料で構成されている。また、ハウジング２６は、図２（Ａ）に示すように、上下に分割されて互いに接合された略半円筒形状のロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とで構成されている。
【００２３】
なお、ロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とを接合する方法としては、ねじで留める方法や溶着する方法、接着剤によって接着する方法、互いに嵌合させる方法等、様々な方法を用いることができる。
【００２４】
モータ２８は、図３に示すように、ハウジング２６（ロアハウジング３６及びアッパーハウジング３４）の長手方向一端側（後端側）に設けられたモータ収容凹部３８に嵌込まれている。なお、モータ収容凹部３８は、モータ２８の外形に沿った形状とされており、例えばモータ２８が平型であれば平型、角型であれば角型、丸型であれは丸型とされている。
【００２５】
また、ハウジング２６の後端面に形成された開口部２６Ｂの内径は、モータ２８の外径より小さくなっており、モータ２８の後端部に接続された図示しない接続端子が、開口部２６Ｂを通ってハウジング２６外の図示しない制御装置に接続されている。
【００２６】
モータ２８の先端部には出力軸２８Ａが設けられており、出力軸２８Ａはハウジング２６の長手方向に沿ってハウジング２６の長手方向他端側（先端側）へ延びている。また、図２（Ｂ）に示すように、モータ２８の出力軸２８Ａは、ジョイント部材４２の後端部に形成された溝部４２Ａに挿入固定されている。
【００２７】
ジョイント部材４２は、フランジ部４４を有する例えば樹脂材料で構成された円柱形状の部材であり、ハウジング２６に形成されたフランジ収容凹部４６にフランジ部４４が収容されている。これにより、ジョイント部材４２は、モータ２８の出力軸２８Ａとともに軸周りに回転可能であるとともに、ハウジング２６の長手方向に対する移動が規制されている。
【００２８】
また、図３に示すように、ジョイント部材４２のフランジ部４４の先端側の面には、円形の溝部４４Ａが形成されており、ジョイント部材４２のフランジ部４４より先端側の外周面には、一対の保持突起４８が突出形成されている。
【００２９】
スプリング３０はコイルばねであり、内径がジョイント部材４２の外径より大きく、かつ外径がフランジ部４４の外径より小さいコイル部３０Ａと、コイル部３０Ａの後端からハウジングの長手方向に沿って後端側へ延びる突出端部３０Ｂとを有している。
【００３０】
スプリング３０の突出端部３０Ｂは、ジョイント部材４２のフランジ部４４の溝部４４Ａに挿入固定されており、スプリング３０のコイル部３０Ａの間にはジョイント部材４２の保持突起４８が入り込んでいる。これにより、スプリング３０は、ジョイント部材４２とともに出力軸２８Ａの軸周りに回転可能であるとともに、ハウジング２６の長手方向一端側（後端側）への移動が規制されている。
【００３１】
ロッド３２は、例えば樹脂材料で構成されており、先端側に設けられた先端部３２Ａと、後端側に設けられた本体部３２Ｂとを有している。なお、ロッド３２の先端部３２Ａの外径は、ハウジング２６の先端面に形成された開口部２６Ａ、及びプレート２２の垂直部２２Ａに形成された貫通孔２４の内径より小さくなっている。
【００３２】
また、ロッド３２の本体部３２Ｂの外周面には雄ねじ部５０が形成されおり、雄ねじ部５０より先端側には、本体部３２Ｂの外周面から径方向に突出する一対の長円柱形状の突起５２が一体形成されている。また、ロッド３２の本体部３２Ｂには、ロッド３２が後端側へ移動（後退）した際にスプリング３０のコイル部３０Ａの先端に当接する当接部５１が一体形成されている。
【００３３】
ロッド３２の雄ねじ部５０は、スプリング３０のコイル部３０Ａのピッチと略同じピッチとされており、ロッド３２の雄ねじ部５０には、スプリング３０のコイル部３０Ａの先端側が螺合している。
【００３４】
また、図２（Ａ）に示すように、ハウジング２６のロッド３２の突起５２に対応する位置には、ハウジング２６の長手方向に沿って規制部としての一対の長円形状の貫通孔５４が形成されている。ここで、ロッド３２の突起５２の幅（長円の長軸方向の長さ）は貫通孔５４の幅（長径）より小さくされており、突起５２の高さ（長円の短軸方向の長さ）も、ハウジング２６の貫通孔５４の高さ（短径）より僅かに小さくされている。
【００３５】
さらに、突起５２の延出長さは、ハウジング２６の貫通孔５４からハウジング２６外に突出する長さとされている。このため、ロッド３２は、突起５２が貫通孔５４内を長手方向に移動することによってハウジング２６内で長手方向に移動可能とされているとともに、突起５２が貫通孔５４の周縁部（上端部及び下端部）に当接することによって軸周りの回転が規制されている。
【００３６】
（作動手順）
次に、ロック機構１０を用いてフューエルリッド１８を開閉不可能なロック状態と開閉可能な非ロック状態とに切替える際の手順について説明する。
【００３７】
フューエルリッド１８が燃料供給用開口１４を閉鎖する閉位置とされている場合、図４（Ａ）に示すように、ロック機構１０のロッド３２は、ハウジング２６内において最も先端側に位置している。また、ロッド３２の先端部３２Ａも最も先端側であるロック位置とされており、フューエルリッド１８のプレート２２に形成された貫通孔２４に挿入されている。これにより、フューエルリッド１８がロック状態とされている。
【００３８】
フューエルリッド１８を非ロック状態とする場合、図示しない制御装置によってロック機構１０のモータ２８を一方向（正方向）に駆動して出力軸２８Ａを一方向（正方向）に回転させる。このとき、出力軸２８Ａに固定されているジョイント部材４２、及びジョイント部材４２に固定されているスプリング３０が出力軸２８Ａの回転に伴って軸周りに回転する。
【００３９】
一方、ロック機構１０のロッド３２は軸周りの回転が規制されているため、スプリング３０はロッド３２に対して回転し、ロッド３２の雄ねじ部５０に対するスプリング３０の螺合の位置が変化する。ここで、ジョイント部材４２はハウジング２６の長手方向に対する移動が規制されているため、ジョイント部材４２に固定されているスプリング３０の位置は変化しない。
【００４０】
このため、ロッド３２がスプリング３０に螺合する方向、すなわち後端側へと移動（後退）し、これに伴ってロッド３２の先端部３２Ａが後端側へと移動（後退）して貫通孔２４から抜け出る。ロッド３２の先端部３２Ａが貫通孔２４から抜け出た非ロック位置とされることにより、図４（Ｂ）に示すように、フューエルリッド１８が非ロック状態とされ、ヒンジ２０のばね力によってフューエルリッド１８が開位置となり、燃料供給用開口１４が開放される。
【００４１】
ここで、燃料供給用開口１４の周縁部には、フューエルリッド１８の位置を検知する図示しない位置センサが設けられている。この位置センサによってフューエルリッド１８が開位置であることが検知された場合、制御手段によってモータ２８を他方向（逆方向）に駆動して出力軸２８Ａを他方向（逆方向）に回転させる。
【００４２】
なお、位置センサを設けずに、モータ２８を一方向（正方向）に駆動してロッド３２の先端部３２Ａを移動（後退）させてから一定時間が経過した場合に、モータ２８を他方向（逆方向）に駆動する構成としてもよい。
【００４３】
出力軸２８Ａとともにスプリング３０が他方向（逆方向）に回転することにより、ロッド３２の雄ねじ部５０に対するスプリング３０の螺合の位置が変化し、ロッド３２がスプリング３０から抜け出る方向、すなわち先端側へと移動（前進）する。これに伴って、図４（Ｃ）に示すように、ロッド３２の先端部３２Ａが最も先端側であるロック位置へと移動（前進）する。
【００４４】
燃料供給部１６に燃料を供給した後、手動でフューエルリッド１８を閉位置へと戻す。このとき、図４（Ｄ）に示すように、閉位置に移動するフューエルリッド１８のプレート２２の傾斜部２２Ｂが、ロッド３２の先端部３２Ａに当接し、ロッド３２の先端部３２Ａを押圧する。
【００４５】
このとき、プレート２２の傾斜部２２Ｂは、フューエルリッド１８の内側面１８Ａの一端部方向（図１に示すヒンジ２０方向）かつフューエルリッド１８の内側面１８Ａから離れる方向に斜めに延びているため、ロッド３２の先端部３２Ａは後端部方向へ付勢される。これにより、ロッド３２が後端部側へ移動（後退）し、ロッド３２よってスプリング３０が押圧されて圧縮する。
【００４６】
その後、フューエルリッド１８が閉位置に移動してプレート２２の貫通孔２４がロッド３２の先端部３２Ａに対応する位置となると、図４（Ｅ）に示すように、スプリング３０の弾性力（圧縮力）によってロッド３２の先端部３２Ａが先端側へと移動（前進）して貫通孔２４に挿入される。これにより、フューエルリッド１８が再びロック状態とされる。
【００４７】
なお、例えば制御装置やモータ２８が作動不能になった場合等の故障時には、車両の内側から手動でロッド３２の突起５２を貫通孔５４に沿って後端側へと移動（後退）させる。これにより、ロッド３２の先端部３２Ａが後端側へと移動（後退）してプレート２２の貫通孔２４から抜け出るため、フューエルリッド１８を、図４（Ｂ）に示す非ロック状態とすることが可能となる。
【００４８】
（作用及び効果）
本実施形態によれば、モータ２８を駆動させてスプリング３０をロッド３２に対して回転させ、ロッド３２の先端部３２Ａを後退させて非ロック位置とすることでフューエルリッド１８を非ロック状態とすることができる。一方、スプリング３０の弾性力によってロッド３２の先端部３２Ａを前進させてロック位置とすることで、フューエルリッド１８をロック状態とすることができる。
【００４９】
すなわち本実施形態では、フューエルリッド１８を非ロック状態とする際には、モータ２８の駆動力によりロッド３２の先端部３２Ａを後退させる伝達機構としてスプリング３０を用い、フューエルリッド１８をロック状態とする際には、弾性力によりロッド３２の先端部３２Ａを前進させる付勢機構としてスプリング３０を用いることができる。
【００５０】
このため、伝達機構としてウォームギア等を用いてロッド３２を前進及び後退させる構成と比較して、フューエルリッド１８をロック状態とする際にモータ２８を駆動させる必要がない。また、伝達機構としてウォームギア等を用い、かつ付勢手段としてコイルばね等を用いる構成と比較して、部品点数を削減することができ、ロック機構１０を小型かつ簡易な構造とすることができる。
【００５１】
また、本実施形態によれば、ロッド３２の本体部３２Ｂの外周面にスプリング３０が螺合する雄ねじ部５０が形成されている。このため、ロッド３２の本体部３２Ｂの内周面に雌ねじ部を形成する場合等と比較して、加工が容易であり、より簡易な構造とすることができる。
【００５２】
また、本実施形態によれば、モータ２８、スプリング３０、及びロッド３２がそれぞれハウジング２６に収容されているため、ロック機構１０をユニット化することができる。さらに、ロッド３２の先端部３２Ａが露出する開口部２６Ａ及びロッド３２の突起５２が挿入される貫通孔５４がハウジング２６に形成されている。このため、ロッド３２がハウジング２６に収容された状態で、ロッド３２の軸周りの回転を規制しつつ開口部２６Ａから露出したロッド３２の先端部３２Ａを軸方向に移動させることができる。
【００５３】
また、本実施形態によれば、ロッド３２の突起５２が貫通孔５４からハウジング２６外に突出している。このため、ハウジング２６外から手動でロッド３２の突起５２を貫通孔５４に沿って後退させることにより、ロッド３２の先端部３２Ａを非ロック位置に移動させることができる。
【００５４】
（その他の実施形態）
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能である。
【００５５】
例えば、上記実施形態では、ロック機構１０のモータ２８、スプリング３０、及びロッド３２が互いに同軸上に並んで配置されていた。しかし、図５に変形例として示すように、ロック機構６０のロッド６２は、モータ６４の出力軸６４Ａの軸線に対して中心軸がずれた位置に配置されていてもよい。
【００５６】
このとき、ロック機構６０のスプリング６６は、モータ６４の出力軸６４Ａに固定されたジョイント部材６８とロッド６２とを繋ぐように湾曲した状態で配置される。また、ロック機構６０のハウジング７０も、モータ６４、スプリング６６、及びロッド６２の位置に沿った湾曲形状とされる。
【００５７】
この構成によれば、スプリング６６が湾曲変形できる範囲において、モータ６４の出力軸６４Ａの軸線に対してロッド６２を中心軸がずれた位置に配置することができる。このため、ロック機構６０のレイアウトの自由度が大きくなり、車体１２の燃料供給用開口１４の周縁部に広いスペースが無い場合であっても、ロック機構６０を配置することができる。
【００５８】
さらに、図５に変形例として示すように、ロック機構６０のロッド６２にＬＥＤ等の照明７２を設ける構成としてもよい。具体的には、一端が先端部６２Ａに開口し、他端が突起７４の先端に開口する貫通孔７６がロッド６２に形成されている。また、貫通孔７６におけるロッド６２の先端部６２Ａ側に照明７２が挿入されているとともに、照明７２の後端部に接続された接続端子７８が、貫通孔７６内を通して図示しない電源に接続されている。
【００５９】
この構成によれば、照明７２を点灯させることにより、ロッド６２の先端部６２Ａの周囲を照らすことができる。ここで、ロッド６２の先端部６２Ａは、図１に示すロッド３２の先端部３２Ａと同様に燃料供給用開口１４内に露出しているため、照明７２によって燃料供給用開口１４内を照らすことにより、周囲が暗い場合であっても容易に燃料供給部１６等の位置を判別することができる。
【００６０】
なお、照明７２は、接続端子７８を介してロック機構６０のモータ６４に接続されていてもよい。この場合、ロッド６２を移動させる際のモータ６４の駆動に連動して照明７２が点灯する構成とすることができる。その他、燃料供給用開口１４にスイッチを設け、スイッチを手動で押すことで照明７２が点灯する構成としたり、位置センサによってフューエルリッド１８が開位置であることが検知された場合に照明７２が点灯する構成としたりすることも可能である。
【００６１】
また、上記実施形態及び変形例では、一対の突起５２、７４及び当接部５１がロッド３２、６２に一体形成されていたが、突起５２、７４及び当接部５１はロッド３２、６２と別体とされていてもよい。突起５２、７４及び当接部５１とロッド３２、６２とを接合する方法としては、ねじで留める方法や溶着する方法、接着剤によって接着する方法、互いに嵌合させる方法等、様々な方法を用いることができる。
【００６２】
また、上記実施形態では、ハウジング２６がロアハウジング３６とアッパーハウジング３４とで構成されていたが、ハウジング２６は略円筒形状の一部材で構成されていてもよい。この場合、ハウジング２６内にロッド３２、スプリング３０、ジョイント部材４２、及びモータ２８を順に収容した後で、ロッド３２の外周面に別体の突起５２を接合することにより、ロック機構１０を形成することができる。
【００６３】
また、上記実施形態では、ロッド３２の軸周りの回転を規制する規制部としての貫通孔５４がハウジング２６に形成されていた。しかし、規制部は貫通孔５４には限られず、例えばハウジング２６の内周面に突出形成され、ロッド３２の突起５２に当接する突出部等とされていてもよい。
【００６４】
さらに、上記実施形態によれば、フューエルリッド１８のプレート２２に形成された係止部としての貫通孔２４にロッド３２の先端部３２Ａが挿入されることにより、ロッド３２の先端部３２Ａがフューエルリッド１８に係止されていた。しかし、係止部は貫通孔２４には限られず、例えばロッド３２の先端部３２Ａをフック形状とし、フューエルリッド１８に形成された係止部としての凹部にロッド３２の先端部３２Ａを引っ掛けることにより、ロッド３２の先端部３２Ａをフューエルリッド１８に係止する構成としてもよい。
【００６５】
また、上記実施形態及び変形例では、モータ２８、６４とスプリング３０、６６との間にジョイント部材４２、６８が設けられていた。しかし、ジョイント部材４２、６８を設けずにモータ２８、６４の出力軸２８Ａ、６４Ａにスプリング３０、６６を直接固定する構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６６】
１０、６０           ロック機構
１８                 フューエルリッド（蓋体の一例）
２４                 貫通孔（係止部の一例）
２６、７０           ハウジング
２６Ａ               開口部
２８、６４           モータ
３０、６６           スプリング
３２、６２           ロッド
３２Ａ 、６２Ａ      先端部
５０                 雄ねじ部（ねじ部の一例）
５２、７４           突起
５４                 貫通孔（規制部の一例）
【図１】
2018138727.tif 000003
【図２】
2018138727.tif 000004
【図３】
2018138727.tif 000005
【図４】
2018138727.tif 000006
【図５】
2018138727.tif 000007