(57)【要約】      （修正有）【課題】操作装置を操作してから、表示される画像が変わるまでの遅延を少なくすることができる車両用操作装置を提供する。【解決手段】車両用操作装置は、ロータリースイッチが操作されてから通信制御ＩＣが情報を取得するまでの間は、操作前の設定値から操作後の設定値への変化をアニメーションまたは段階的に表示するように表示部を制御する。所定の設定時間内の操作量が所定の設定操作量以上のときには操作量が設定操作量未満のときに比べて、設定値の変化を大きくして段階的に表示する。これによって操作量が多いときは、たとえば設定温度を０．５℃ずつ段階的に増加させるところを、変化を大きくして２．０℃ずつ段階的に増加させる。【選択図】図１２
2018013869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される他の装置（１１）を操作するため車両用操作装置（１０）であって、
操作され、前記他の装置を制御するための制御パラメータの設定値を段階的に入力するための操作部（２２，４０）と、
前記他の装置と通信して、前記操作部が操作された操作量を含む操作情報を前記他の装置に送信し、前記他の装置の前記設定値を受信する通信部（３４）と、
前記通信部が受信した前記設定値をデジタル表示する表示部（２３）と、
前記通信部が受信した前記設定値を用いて、前記表示部に表示される画像を制御する制御部（３２）と、を含み、
前記制御部が操作による変化を段階的に表示する場合、所定の設定時間内の前記操作量が所定の設定操作量以上のときには前記操作量が前記設定操作量未満のときに比べて、前記設定値の段階的な変化の幅を大きくして表示する車両用操作装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記操作部が操作されてから前記通信部が情報を取得するまでの間は、操作前の前記設定値から操作後の前記設定値に段階的に変化させて表示するように前記表示部を制御する請求項１に記載の車両用操作装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記設定値を段階的に変化させて表示する場合、現在表示している前記設定値と次に表示する前記設定値とを同時に表示するコマ画像を用いてアニメーションで表示する請求項１または２に記載の車両用操作装置。
【請求項４】
前記制御部は、
操作による変化を段階的に表示する場合、前記操作量が大きくなるにつれて前記アニメーションで表示する時間を長くし、
前記操作量が所定の操作量以上の場合には、前記アニメーションで表示する時間を所定の最大時間に固定する請求項３に記載の車両用操作装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記コマ画像を複数用いてアニメーションで表示し、前記アニメーションで表示する時間に応じて表示するコマ画像を調節する請求項４に記載の車両用操作装置。
【請求項６】
前記通信部は、所定の通信周期に従って定期的に前記他の装置と通信し、
前記制御部は、前記操作部が操作されてから前記通信周期が経過後に、前記操作後の前記設定値を表示する請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用操作装置。
【請求項７】
前記制御部は、現在表示している前記設定値と、前記通信部が取得した前記設定値との差が大きくなるにつれて、前記設定値の段階的な変化の幅が大きくなるように調節する請求項６に記載の車両用操作装置。
【請求項８】
前記操作部は、回転操作されるロータリースイッチ（２２）である請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用操作装置。
【請求項９】
前記操作部は、タッチ操作されるスライドスイッチ（４０）である請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用操作装置。
【請求項１０】
前記他の装置は、車両用空調装置（１１）であり、
前記設定値は、前記車両用空調装置を制御するための制御パラメータの設定値である請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される機器を操作するための車両用操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の操作装置として、例えば、特許文献１に記載された操作装置が知られている。特許文献１の操作装置は、ケーシングの上面から一部が突出し、操作者によって回転操作されるロータリースイッチと、ロータリースイッチの回転状態を検出する回転検出機構とを備えている。ロータリースイッチの近くには表示部が搭載され、回転操作すると、回転操作に応じて、表示部に表示される数値が変化したり、表示内容が変化したりする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−９８０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用空調装置では、ロータリースイッチで回転操作して設定温度を調節することがある。ロータリースイッチを回転操作すると、操作装置が車両用空調装置に回転状態を送信する。すると車両用空調装置は、受信した情報に基づいて、設定温度を変更し、変更結果を操作装置に送信する。すると操作装置の表示部は、現在の設定温度から最新の設定温度まで段階的に移動しながら表示を変化させる。
【０００５】
このような構成であると、ロータリースイッチを操作してから最新の設定温度が表示されるまで時間がかかり、ユーザは違和感を覚える。設定温度の変化量が大きいと、表示変化の遅れがより顕著となる。
【０００６】
また、ロータリースイッチを操作してから、車両用空調装置からの変更結果を受信するまでは表示を変更しない。したがってユーザが操作してから、少し遅れて表示が変更される。このため、ユーザは違和感を覚えることになる。
【０００７】
そこで、本発明は前述の問題点を鑑みてなされたものであり、操作装置を操作してから、表示される画像が変わるまでの遅延を少なくすることができる車両用操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前述の目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
本発明は、制御部（３２）は、制御部が操作による変化を段階的に表示する場合、所定の設定時間内の操作量が所定の設定操作量以上のときには操作量が設定操作量未満のときに比べて、設定値の段階的な変化の幅を大きくして表示する車両用操作装置である。
【００１０】
このような本発明に従えば、制御部が操作による変化を段階的に表示する場合、所定の設定時間内の操作量が所定の設定操作量以上のときには操作量が設定操作量未満のときに比べて、設定値の変化を大きくして段階的に表示する。これによって設定操作量が多いときは、表示する設定値を一部間引いて、たとえば１ずつ段階的に増加させるところを、変化を大きくして２ずつ段階的に増加させて、所定の時間内で段階的な表示変化を完了するようにする。これによって操作量が大きくても、短い時間で最新の設定値を表示することができる。したがってユーザが操作してから表示画像が変わるまでの遅延を少なくすることができ、ユーザに与える違和感を少なくすることができる。
【００１１】
なお、前述の各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車両用操作装置を示す図。
【図２】車両用操作装置とエアコンＥＣＵとの接続関係を示す図。
【図３】車両用操作装置の電気的構成を示すブロック図。
【図４】車両用操作装置のメイン処理を示すフローチャート。
【図５】車両用操作装置の表示出力処理を示すフローチャート。
【図６】操作量と移動時間を示す図。
【図７】回転速度を判断するためのグラフ。
【図８】操作量を決定するためのタイミングチャート。
【図９】第１の例を示すタイミングチャート。
【図１０】第２の例を示すタイミングチャート。
【図１１】第３の例を示すタイミングチャート。
【図１２】表示部に表示される画像の一例。
【図１３】表示部に表示される画像の他の例。
【図１４】第２実施形態の車両用操作装置を示す図。
【図１５】スライド速度を判断するためのグラフ。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態を用いて説明する。各実施形態で先行する実施形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付すか、または先行の参照符号に一文字追加し、重複する説明を略する場合がある。また各実施形態にて構成の一部を説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している実施形態と同様とする。各実施形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００１４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に関して、図１〜図１３を用いて説明する。車両用操作装置１０は、車両に搭載され、車両用空調装置１１における所定の制御パラメータの設定値を変更して入力するための装置である。車両用操作装置１０は、車両のセンターコンソールに設けられている。車両用操作装置１０は、所定の制御パラメータとして、たとえば車両用空調装置１１の空調風の温度の設定を変更するものとなっている。したがって車両用操作装置１０は、エアコンパネルとも呼ばれる。車両用操作装置１０は、図１に示すように、外観を構成する部材として、ケーシング２１、ロータリースイッチ２２および表示部２３を備えている。
【００１５】
ケーシング２１は、車両用操作装置１０を構成する各部材を内部に収容する箱状の部材であり、操作面２４および開口部２５を有している。操作面２４は、車両用操作装置１０の操作者側つまり乗員側となる面であり、空調用の操作パネルを形成している。操作面２４の表面は、基本的には、遮光性の塗料による塗装が施されており遮光部となっている。しかしながら、操作面２４の表示部２３に対応する領域は、遮光性の塗装が施されない部位となっており、透光部２６となっている。
【００１６】
開口部２５は、ロータリースイッチ２２の一部を乗員側に突出させるための孔である。開口部２５とロータリースイッチ２２との間には、開口部２５の周囲にわたって隙間が形成されている。ロータリースイッチ２２は、開口部２５から一部が突出して、ケーシング２１内で操作面２４に沿う方向であって、図１の左右方向に延びる軸に支持されている。ロータリースイッチ２２は、乗員の回転操作によって、空調風の温度設定を行うための入力用のロータリースイッチ２２となっている。ロータリースイッチ２２は、操作部であって、設定温度を段階的に入力することができる。たとえば、ロータリースイッチ２２の操作点を図１中の上側に向かうように回転させると、所定角度、たとえば回転角が１０度毎に、空調風の温度が０．５℃大きくなる側に設定される。逆に、ロータリースイッチ２２の操作点を図１中の下側に向かうように回転させると、たとえば回転角が１０度毎に空調風の温度が０．５℃小さくなる側に設定されるようになっている。
【００１７】
また乗員がロータリースイッチ２２を指先で回転操作させると、乗員は回転操作時のクリック感を得ることが可能となる。クリック感は、所定角度、たとえば１０度回転する毎に得られる。これによって１０度毎に０．５℃変化するように設定することによって、設定温度を０．５度刻みに段階的に変更することができる。
【００１８】
表示部２３は、車両用空調装置１１の設定値を数値でデジタル表示する。表示部２３は、ロータリースイッチ２２の回転操作に対応する入力状態を表示するものである。表示部２３は、ロータリースイッチ２２の軸方向の一方側で、操作面２４の裏面側に隣接配置されている。表示部２３は、ここでは、図１に示すように、設定変更された空調風の温度を表示するようになっている。表示部２３は、たとえば、平板状を成す自発光型の例えば有機ＥＬディスプレイが用いられている。表示部２３に表示される画像は、操作面２４の透光部２６を介して乗員に視認されるようになっている。
【００１９】
また操作面２４には、ロータリースイッチ２２に対して、表示部２３とは反対側となる領域に空調装置の他の制御パラメータの設定値を変更して入力するためのスイッチ部が設けられている。スイッチ部は、たとえば、空調装置の作動状態を自動制御状態とするためのオート（ＡＵＴＯ）スイッチとなっている。スイッチ部は、乗員によって入力操作されたときの入力信号を、車両用空調装置１１に出力するようになっている。
【００２０】
車両用操作装置１０は、図２に示すように、他の装置と通信するため他の装置と公知のＬＩＮプロトコルに従って通信が行われる。他の装置は、たとえば車両用空調装置１１であり、車両用操作装置１０は車両用空調装置１１を制御するエアコンＥＣＵ１２と通信可能に接続されている。車両用操作装置１０は、たとえばロータリースイッチ２２が操作されると、回転量および回転方向がエアコンＥＣＵ１２に送信する。また車両用操作装置１０は、定期的にエアコンＥＣＵ１２から情報を受信する。受信する情報は、車両用空調装置１１の制御パラメータであり、設定温度を含む。
【００２１】
次に、図３を用いて車両用操作装置１０の電気的構成に関して説明する。車両用操作装置１０は、５Ｖ電源回路３１、ロータリースイッチ２２、ＣＰＵ３２、表示制御ＩＣ３３、通信制御ＩＣ３４および表示部２３を含んで構成される。
【００２２】
５Ｖ電源回路３１は、イグニッション電源（ＩＧ）から５Ｖ電圧を生成し、車両用操作装置１０内の各部に動作電圧として供給するものである。ロータリースイッチ２２は、前述のように回転操作されると、操作情報として操作量である回転量および回転方向がＣＰＵ３２に与えられる。
【００２３】
通信制御ＩＣ３４は、ＣＰＵ３２によって処理された情報をＬＩＮに出力すると共に、他の車載装置からＬＩＮに出力された情報を受信する。通信制御ＩＣ３４は、通信部であって、エアコンＥＣＵ１２と通信して、ロータリースイッチ２２が操作された操作量を含む操作情報をエアコンＥＣＵ１２に送信し、操作情報により決定した設定温度をエアコンＥＣＵ１２から受信する。通信制御ＩＣ３４は、受信した情報をＣＰＵ３２に与える。
【００２４】
ＣＰＵ３２は、制御部であって、通信制御ＩＣ３４が受信した設定値を用いて、表示部２３に表示される画像を制御する。ＣＰＵ３２は、表示部２３に表示するための画像情報を表示制御ＩＣ３３に送信する。
【００２５】
表示制御ＩＣ３３は、表示部２３に表示する画像を制御する。表示制御ＩＣ３３は、ＣＰＵ３２からの指示に基づいて表示する画像形成する。表示部２３は、表示制御ＩＣ３３から与えられた画像を表示する。
【００２６】
次に、ＣＰＵ３２のメイン処理に関して、図４を用いて説明する。図４に示すフローチャートは、車両用操作装置１０に電力が供給されると開始される。
【００２７】
ステップＳ１１では、初期化処理を実施し、ステップＳ１２に移る。初期化処理には、表示部２３の表示状態を停止状態に設定、各種情報の初期値の設定、などがある。
【００２８】
ステップＳ１２では、イグニッションがオンであるか否かを判断し、オンである場合、ステップＳ１３に移り、オフの場合には、本フローを終了する。
【００２９】
ステップＳ１３では、スイッチ入力処理を実施し、ステップＳ１４に移る。スイッチ入力処理は、ロータリースイッチ２２が操作されたときに、回転量および回転方向を取得する処理である。
【００３０】
ステップＳ１４では、通信処理を実施し、ステップＳ１５に移る。通信処理は、ステップＳ１３で取得した回転量および回転方向を通信制御ＩＣ３４から送信し、通信制御ＩＣ３４から受信した表示情報をＲＡＭに保存する処理である。
【００３１】
ステップＳ１５では、表示出力処理を実施し、ステップＳ１２に戻る。表示出力処理は、表示部２３に設定温度を表示する処理であり、詳細は図５を用いて説明する。
【００３２】
このようにイグニッションがオンの場合には、ステップＳ１３からステップＳ１５までの処理を繰り返し実施する。
【００３３】
次に、図４のステップＳ１５の表示出力処理に関して、図５を用いて説明する。ステップＳ２１では、ロータリースイッチ２２を±１クリック以上操作したか否かを判断し、操作した場合には、ステップＳ２２に移り、操作していない場合いは、ステップＳ２３に移る。１クリックは、ロータリースイッチ２２が所定の回転角度、たとえば１０度回転したことを示す。＋１クリックは、図１の上方向への１クリックに相当する回転であり、−１クリックは、図１の下方向への１クリックに相当する回転である。
【００３４】
ステップＳ２２では、１クリック以上の回転操作がされているので、表示状態を移動中の状態に切り替えて、ステップＳ２３に移る。ステップＳ２３では、表示状態が移動中であるか否かを判断し、移動中である場合には、ステップＳ２４に移り、移動中でない場合には、ステップＳ２８に移る。     
【００３５】
ステップＳ２４では、表示状態が移動中であるので、操作量に応じて、移動時間を決定し、ステップＳ２５に移る。移動時間は、図６に示す操作量と移動時間との関係を用いて決定される。図６に示すように、操作量が１クリックの場合は、１ステップ当たりの移動時間は、２００ｍｓである。操作量が２クリック以上の場合は、１ステップ当たりの移動時間が短くなり、１００ｍｓである。そして、総移動時間は、操作量と１ステップ当たりの移動時間との乗算で示される。ただし、総移動時間の上限を５００ｍｓとしている。したがって６クリック以上の場合は、総移動時間は５００ｍｓとなり、時間内に現在設定値から最新設定値までを表示できないため、一部間引いて表示する。
【００３６】
ステップＳ２５では、表示速度と前回表示した設定値から今回表示する設定値を算出し、ステップＳ２６に移る。ステップＳ２６では、操作によって設定された目標とする設定値に到達したか否かを判断し、到達した場合には、ステップＳ２７に移り、到達していない場合は、ステップＳ２８に移る。ステップＳ２７では、表示状態を停止状態に切り替えて、ステップＳ２８に移る。ステップＳ２８では、表示制御ＩＣ３３が表示部２３の画像を更新し、本フローを終了する。
【００３７】
次に、操作量を設定するための判定値の決定方法に関して、図７を用いて説明する。図７に示すように、ロータリースイッチ２２の回転速度に応じて、ステップ倍数を決定する。また２つの判定値を用いてヒステリシスを有するように、具体的には低速判定値Ｔ１と高速判定値Ｔ２との値が異なる値に設定されている。したがって回転速度が上昇している場合には、高速判定値Ｔ２を越えると、高速と判断して、ステップ倍数が２に設定される。また回転属度が下降している場合には、低速判定値Ｔ１を下回ると、低速と判断してステップ倍数が１に設定される。回転速度は、たとえば４０ｍｓ当たりクリック数である。低速判定値Ｔ１は、たとえば２に設定され、高速判定値Ｔ２は、たとえば３に設定される。したがって低速の場合に、過去４０ｍｓに３クリックあれば、高速と判断される。逆に、高速の場合に、過去４０ｍｓに２クリックあれば、低速と判断される。
【００３８】
次に、操作量を決定するためのロジックに関して、図８を用いて説明する。図８に示すように、１０ｍｓ経過毎の入力パルス数、つまり入力クリック数を取得する。そして１０ｍｓ毎に過去４０ｍｓ分の操作量を算出する。
【００３９】
この操作量から、前述の図７を用いて高速か低速かを判断する。図８に示す例では、４０ｍｓ経過するまでは、低速である。そして５０ｍｓで、入力パルス数が４であるので、過去４０ｍｓ分の操作量が５となる。したがって図７の関係に基づいて、高速判定値Ｔ２よりも大きいので、高速と判断される。
【００４０】
したがって５０ｍｓのときには、高速なので操作量が２倍となり、８に設定される。そして速度換算後の過去４０ｍｓ分の操作量を算出する。したがって５０ｍｓのときは、操作量が１０となる。そしてＬＩＮの送信値は１０として、通信制御ＩＣ３４より車両用空調装置１１に送信される。
【００４１】
これによって操作量が多く、しかも設定時間内に操作量が多い場合には、操作量が実際の操作量よりも多くなるので、設定値の変化が大きくなる。換言すると、速く回転させると回転量が同じでも、変化する数値が大きくなる。
【００４２】
次に、現在表示されている設定値である現在値から、操作されて設定された設定値である目標値まで処理について、タイムチャートを用いて説明する。図９に示すタイムチャートでは、時刻ｔ１１で１クリック、スイッチ操作がされ、時刻ｔ１２でデータを受信している。このとき受信したデータは、操作した後の目標値ではない。したがって次の表示更新する時刻ｔ１３では、表示する値は現在値のままである。
【００４３】
そして、時刻ｔ１１にて操作がなされたので、操作後の設定値となるように、アニメーションを用いて表示するように制御する。したがって次の表示更新する時刻ｔ１４では、現在値から目標値までのアニメーション表示するためのコマ画像が表示される。そして時刻ｔ１５では、操作後の目標値を受信したので、時刻ｔ１６にて目標値を表示する。このようにデータ受信周期である通信周期よりも遅い速度で目標値となるように、コマ画像を生成する。図９の時刻ｔ１３から延びる破線は、データ受信周期の傾きである。このデータ受信周期の傾きよりも小さい、すなわち遅い速度で変化するようにコマ画像が表示される。
【００４４】
次に、図９よりもデータ受信周期が長い場合の処理に関して、図１０を用いて説明する。図１０に示すタイムチャートでは、時刻ｔ２１でデータ受信し、時刻ｔ２２で１クリック、スイッチ操作がされている。したがって時刻ｔ２１で受信したデータは、操作する前の値なので、次の表示更新する時刻ｔ２３では、表示する値は現在値のままである。
【００４５】
そして、時刻ｔ２２にて操作がなされたので、操作後の設定値となるように、アニメーションを用いて表示するように制御する。したがって次の表示更新する時刻ｔ２４および時刻ｔ２５では、現在値から目標値までのアニメーション表示するためのコマ画像が表示される。そして時刻ｔ２６では、操作後の目標値を受信したので、時刻ｔ２７で目標値を表示する。このようにデータ受信周期が長いのでコマ画像を図９に示す例よりも多く生成する。また時刻ｔ２６のデータ受信後は、次の表示更新にて目標値を表示するため、コマ画像を用いることなく、目標値を表示している。したがってデータ受信後に速やかに、操作結果の目標値が表示される。
【００４６】
次に、途中で目標値が変わった場合の処理に関して、図１１を用いて説明する。図１１に示すタイムチャートでは、時刻ｔ３１で１クリック、スイッチ操作がされ、時刻ｔ３２でデータを受信している。このとき受信したデータは、操作した後の目標値ではない。したがって次の表示更新する時刻ｔ３３では、表示する値は現在値のままである。
【００４７】
そして、時刻ｔ３１にて操作がなされたので、操作後の設定値となるように、アニメーションを用いて表示するように制御する。したがって次の表示更新する時刻ｔ３５では、現在値から目標値までのアニメーション表示するためのコマ画像が表示される。しかし、図１１に示す例では、時刻ｔ３４にて再び１クリック、スイッチ操作がされている。したがって時刻ｔ３１のスイッチ操作の仮目標値から、時刻ｔ３４のスイッチ操作によって、目標値に変更されたことになる。そして時刻ｔ３６では、時刻ｔ３４でのスイッチ操作後の目標値を受信したので、時刻ｔ３７にて目標値を表示する。したがって時刻ｔ３７にて目標値を表示するため、コマ画像を用いることなく目標値を表示している。
【００４８】
次に、表示部２３に表示される画像について図１２および図１３を用いて説明する。１クリックで、０．５変化する場合について示している。図１２のパターン１に示すように、現在値１９．５から１クリックされて目標値１９．０を表示するために、現在表示している現在値と次に表示する目標値とを同時に表示するコマ画像を用いてアニメーションで表示している。パターン１のコマ画像は、１つである。
【００４９】
パターン２では、コマ画像を複数、たとえば２つ用いて、同じ現在値１９．５から目標値１９．０までの変化をアニメーション表示している。したがって同じ現在値から目標値を表示するまでの１ステップアニメーション時間も、表示するコマ画像の数で増減させて調節することができる。また各コマ画像を表示する時間によって、アニメーション時間を調節することができる。
【００５０】
パターン３では、１度に複数クリックされた場合は、０．５という段階ではなく、１．５増加するようにコマ画像を形成している。これによって２８．５から３０．０に変化するまでの時間を短くすることができる。
【００５１】
図１３に示すパターン４およびパターン５では、２５．０からＨＩにするまでの表示を示している。ＨＩは、３２度を超える設定温度であり、設定温度の上限値である。したがって３２度から設定温度を増加させるとＨＩとなる。
【００５２】
パターン４およびパターン５では、矢印の箇所では、コマ画像が表示されるが省略している。そしてパターン４およびパターン５では、１度に複数クリックされた場合であり、０．５という段階ではなく、それぞれ表示する段階を間引いて大きい変化で段階的に表示する画像を形成している。具体的には、パターン４では、前半は大きい変化、たとえば２．０で段階的に表示し、後半は小さい変化、たとえば０．５で段階的に表示している。またパターン５では、均一に間引いて０．５よりは大きい変化、たとえば１．５で段階的にＨＩに至るまでを表示している。また他のパターンとして、中間を間引き、前半および後半を小さい変化、たとえば０．５で段階的に表示することも可能である。
【００５３】
このように、クリック数が大きくなるにつれてアニメーションで表示する時間を長くなるが、クリック数が所定のクリック数以上の場合には、アニメーションで表示する時間を所定の最大時間に固定される。これによってクリック数が多い場合であっても、設定温度に変化するまでの時間を調整することができる。
【００５４】
以上説明したように本実施形態の車両用操作装置１０は、ロータリースイッチ２２が操作されてから通信制御ＩＣ３４が情報を取得するまでの間は、操作前の設定値から操作後の設定値への変化をアニメーションまたは段階的に表示するように表示部２３を制御する。このため、操作されてから車両用空調装置１１からの情報を受信していなくても表示が変更される。したがって、操作されてから、表示される画像が変わるまでの遅延を少なくすることができる。これによってユーザに与える違和感を少なくすることができる。
【００５５】
また操作による変化を段階的に表示する場合、所定の設定時間内の操作量が所定の設定操作量以上のときには操作量が設定操作量未満のときに比べて、設定値の変化を大きくして段階的に表示する。これによって操作量が多いときは、たとえば０．５ずつ段階的に増加させるところを、変化を大きくして２．０ずつ段階的に増加させる。したがって間引きして表示される。したがって操作量が大きくても、設定値を追従して表示することができるので、ユーザに操作量と設定値の変化の違和感を少なくすることができる。
【００５６】
また本実施形態では、設定値を段階的に変化させて表示する場合、現在表示している設定値と次に表示する設定値とを同時に表示するコマ画像を用いてアニメーションで表示する。これによってコマ画像の枚数によって、１段階の変化であっても、現在値から設定値までの表示時間を制御することができる。したがってクリックしてから即座にコマ画像を表示することによって、操作されてから表示の変化が開始するまでのタイムラグを小さくして、違和感を少なくすることができる。
【００５７】
さらに本実施形態では、通信制御ＩＣ３４は、所定の通信周期に従って定期的に車両用空調装置１１と通信する。そしてＣＰＵ３２は、ロータリースイッチ２２が操作されてから通信周期が経過後に、操作後の設定値を表示する。これによって表示部２３に誤って設定値が表示されることを防ぐことができる。
【００５８】
また本実施形態では、現在表示している設定値と、通信制御ＩＣ３４が取得した設定値との差が大きくなるにつれて、設定値の段階的な変化の幅が大きくなるように調節する。これによって通信制御ＩＣ３４が取得した後、表示更新する場合には、通信制御ＩＣ３４が取得した最新の設定値を表示するように制御することができる。これによって最新情報を表示するまでのタイミングを短くすることができる。
【００５９】
また本実施形態では、操作部は、回転操作されるロータリースイッチ２２によって実現されている。これによってユーザは、ロータリースイッチ２２を操作することによって、段階的に設定値を入力するとともに、直感的に設定値を入力することができる。
【００６０】
さらに本実施形態では、ロータリースイッチ２２によって、車両空調装置の設定温度を入力する。車両用空調装置１１の設定温度は、車両用操作装置１０と通信して、通信した情報に基づいて表示部２３に表示される。したがって車両用空調装置１１がマスターであり、車両用操作装置１０がスレーブの制御関係にある。これによって車両用操作装置１０が操作されても、車両用空調装置１１の設定温度が変更されるまで表示部２３に表示される情報を更新することができない。しかしながら本実施形態では、表示を確定する前に、段階的に表示したり、アニメーションを表示したりすることによって、ユーザに設定が即座に更新しているように錯覚させることができる。したがってユーザにとっては、操作感が優れる車両用操作装置１０を提供することができる。
【００６１】
このような本実施形態の作用および効果をまとめると、ユーザ操作が表示に反映されるまでの時間が短縮でき、操作レスポンスを改善することができる。また素早くロータリースイッチ２２を回転操作したり１度の操作量を大きくしたりした場合も、速く表示が切り替わり、表示遅れを軽減することができる。逆に操作量が少ない場合は、コマ画像によって滑らかに表示移動が行われるため、表示品質を向上することができる。
【００６２】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に関して、図１４および図１５を用いて説明する。本実施形態では、操作部の構成が静電容量式のスライドスイッチによって実現されている点に特徴を有する。静電容量式のスライダ４０は、図１４に示すように、ユーザがタッチ操作することによって入力することができる。
【００６３】
スライダ４０でタッチ操作可能な領域は、長細状であり、その中央にスライド操作可能領域４２があり、上方にＵＰ操作領域４１があり、下方にＤｏｗｎ操作領域４３が配置されている。
【００６４】
スライド操作可能領域４２では、指先をタッチした状態で指先を上方にスライドして指先の位置を変化させると設定値が増加し、同様に指先の位置を下方に変化させると設定値が減少する。また図１５に示すように、スライド速度が大きくなると、変化ステップが大きくなるように、入力ヒステリシスが設定されている。たとえばスライド速度が第２速度Ｖ２、たとえば５００ｍｍ／ｓ未満の状態から、第２速度を超えると、高速と判断してステップ倍数が２に設定される。またスライド速度が第１速度Ｖ１、たとえば２５０ｍｍ／ｓを超えた状態から、第１速度を下回ると、低速と判断してステップ倍数が１に設定される。またＵＰ操作領域４１およびＤｏｗｎ操作領域４３をタッチすると、タッチ毎に、増減を１クリック入力することができる。
【００６５】
このようなスライダ４０でも、前述のロータリースイッチ２２と同様に操作量によって、表示更新するときに表示する画像を決定する。したがって前述の第１実施形態と同様の作用および効果を奏することができる。
【００６６】
（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００６７】
前述の実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。
【００６８】
前述の第１実施形態では、ロータリースイッチ２２を空調装置において空調風の設定温度を変更するためのものとしたが、これに限るものではない。たとえば空調風の吹出し量および吹出モードを変更するもの、あるいは、オーディオ機器の音量を変更するもの等、他の用途、および他の装置への適用も可能である。
【００６９】
前述の第１実施形態では、ロータリースイッチ２２が操作されると段階的またはアニメーションを用いて表示するように制御しているが、常に段階的またはアニメーションを用いて表示しなくともよい。たとえばリモコンなどを用いてナビゲーション装置を遠隔操作して設定温度を変更する場合は、設定温度を直ちに表示するように制御してもよい。また左右独立コントロールの車両用空調装置１１の場合、所定の操作、たとえば左右独立コントロールを作動させるためのデュアルスイッチがオンされた場合には、助手席側の温度を直ちに表示してもよい。
【００７０】
前述の第１実施形態では、表示部２３は設定温度を数値によってデジタル表示しているが、数値によるデジタル表示に限るものではない。たとえば吹出モードを画像表示してもよいし、アルファベットや記号などによって、デジタル表示してもよい。
【００７１】
また前述の第１実施形態では、常にアニメーション表示しているが、アニメーション表示しない構成であってもよい。たとえば１クリック変化する場合はアニメーション表示し、複数クリック変化する場合は、アニメーション表示でなく、段階的に変化を表示してもよい。また１クリック変化する場合であっても、段階の変化を小さく、たとえば０．１にして段階的に表示してもよい。
【００７２】
前述の第１実施形態において、車両用操作装置１０によって実現されていた機能は、前述のものとは異なるハードウェアおよびソフトウェア、またはこれらの組み合わせによって実現してもよい。車両用操作装置１０は、たとえば他の制御装置と通信し、他の制御装置が処理の一部または全部を実行してもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１０  …車両用操作装置  １１  …車両用空調装置（他の装置）
１２  …エアコンＥＣＵ  ２１  …ケーシング
２２  …ロータリースイッチ（操作部）  ２３  …表示部  ２４  …操作面
２５  …開口部  ２６  …透光部  ３１  …５Ｖ電源回路
３２  …ＣＰＵ（制御部）  ４０  …スライダ（操作部）  ３３…表示制御ＩＣ
３４  …通信制御ＩＣ（通信部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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