(57)【要約】【課題】緩衝機能を十分に発揮しうる緩衝部材を提供する。【解決手段】緩衝部材（１０）は、シート材からなる筒状の外筒部（１２）と、外筒部と一体のシート材からなり、外筒部の内周面に対して、外筒部の開口方向に交差する方向に折り曲げられた板状の中板部（１１）と、を備える。外筒部は、中板部の外周部に沿って折り曲げられた状態で、中板部の外周側に複数周に亘って巻き回されている。外筒部の外周面を荷重面とする衝撃は、外筒部によって形成されるシート材の複数の層によって緩和される。【選択図】図１
2018070188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート材からなる筒状の外筒部と、
前記外筒部と一体のシート材からなり、前記外筒部の内周面に対して、前記外筒部の開口方向に交差する方向に折り曲げられた板状の中板部と、を備え、
前記外筒部は、前記中板部の外周部に沿って折り曲げられた状態で、前記中板部の外周側に複数周に亘って巻き回されている、
ことを特徴とする緩衝部材。
【請求項２】
前記外筒部は、前記外筒部の外周面を形成する周面部に設けられた被係止部と、外周側から視て前記被係止部に対応する位置に設けられ、前記被係止部に係合して前記周面部を係止する係止部と、を有する、
ことを特徴とする、請求項１に記載された緩衝部材。
【請求項３】
前記係止部は、前記外筒部の前記開口方向における端部に設けられ、前記開口方向における外側から内側へ向かって凹むように形成された凹形状であり、
前記被係止部は、前記周面部の前記開口方向における端部から突出する突出片であり、前記周面部に対して内周側に折り曲げられた状態で前記凹形状に係合している、
ことを特徴とする、請求項２に記載された緩衝部材。
【請求項４】
前記外筒部は、前記外筒部の内周面を形成するとともに前記開口方向における端部において前記中板部を支持する支持部を有し、
前記突出片を設けられた前記周面部が、前記支持部の外周側に重なる位置にあり、かつ、前記開口方向において前記突出片が前記中板部の外側に位置する、
ことを特徴とする、請求項３に記載された緩衝部材。
【請求項５】
前記突出片は、前記凹形状に係合する係合部位から前記外筒部の内周側へ向かって幅が広くなるように形成されたテーパー部を有する、
ことを特徴とする、請求項３又は４に記載された緩衝部材。
【請求項６】
前記突出片及び前記凹形状は、それぞれ、前記開口方向における両側に配置される、
ことを特徴とする、請求項３乃至５のいずれか１項に記載された緩衝部材。
【請求項７】
前記被係止部は、前記周面部の端部から延設されたシート片からなり、
前記係止部は、前記シート片が挿通される開口形状からなる、
ことを特徴とする、請求項２乃至６のいずれか１項に記載された緩衝部材。
【請求項８】
前記中板部は、前記外筒部の内周面に対向する外周部と、前記外周部から外周側へ向かって突出する突出部と、を有し、
前記外筒部には、内周面を形成する層を含む複数の層に、前記突出部に係合する開口部が形成されている、
ことを特徴とする、請求項１乃至７のいずれか１項に記載された緩衝部材。
【請求項９】
前記外筒部は、多角柱形状の側面に沿って巻き回されており、
前記中板部は、前記多角柱形状の高さ方向に対して略垂直に広がっている、
ことを特徴とする、請求項１乃至８のいずれか１項に記載された緩衝部材。
【請求項１０】
前記シート材が段ボールシートである、
ことを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか１項に記載された緩衝部材。
【請求項１１】
前記外筒部は、前記段ボールシートの幅方向が周方向に沿った状態となるように形成されている、
ことを特徴とする、請求項１０に記載された緩衝部材。
【請求項１２】
被梱包物を収容する外箱と、
前記外箱の内側に配置された、請求項１乃至１１のいずれか１項に記載された緩衝部材と、を備える、
ことを特徴とする梱包容器。
【請求項１３】
前記緩衝部材は、第１の緩衝部材と、前記第１の緩衝部材とはサイズの異なる第２の緩衝部材とを含み、それぞれ、前記外筒部の外周面において前記被梱包物に対向するように配置される、
ことを特徴とする、請求項１２に記載された梱包容器。
【請求項１４】
シートに画像を形成して出力する画像形成システムを構成する装置を梱包する画像形成装置用の梱包容器であって、
前記装置を収容する外箱と、
前記外箱の内側に配置された、請求項１乃至１１のいずれか１項に記載された緩衝部材と、を備える、
ことを特徴とする画像形成装置用の梱包容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品への衝撃を緩和する緩衝部材、緩衝部材を備えた梱包容器、及び画像形成システムを構成する装置の梱包に用いられる画像形成装置用の梱包容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多くの産業分野において、輸送過程における製品の損傷を回避するために、梱包用の外箱と被梱包物である製品との間に緩衝部材が配置された状態で製品が梱包されることが多い。このような緩衝部材には、再資源化の容易さ、及び発泡スチロール等に比したコスト面での優位性等の理由で、段ボールシートによって構成されたものがある。例えば、特許文献１には、段ボールシートによって構成された角柱状の緩衝部材であって、筒状の本体と、本体の内側に配置された切起し片とを備えた緩衝部材が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１３２４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記文献に記載された緩衝部材では、緩衝機能が十分に発揮されない場合があった。即ち、比較的柔らかい段ボールシートを用いた場合には、本体及び切起し片が外力によって座屈してしまい、形状が崩れて緩衝機能が損なわれることがあった。また、形状を維持させるために比較的硬い段ボールシートを用いた場合には、緩衝部材の剛性が高くなり、被梱包物に対する衝撃が緩和されにくくなる。
【０００５】
そこで、本発明は、緩衝機能を十分に発揮しうる緩衝部材、並びにこれを備えた梱包容器及び画像形成装置用の梱包容器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る緩衝部材は、シート材からなる筒状の外筒部と、前記外筒部と一体のシート材からなり、前記外筒部の内周面に対して、前記外筒部の開口方向に交差する方向に折り曲げられた板状の中板部と、を備え、前記外筒部は、前記中板部の外周部に沿って折り曲げられた状態で、前記中板部の外周側に複数周に亘って巻き回されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る緩衝部材によれば、緩衝機能が十分に発揮される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１の実施例に係る緩衝部材の斜視図。
【図２】第１の実施例に係る緩衝部材の展開図。
【図３】第１の実施例に係る梱包容器のリア緩衝ユニットを示す斜視図。
【図４】第１の実施例に係る梱包容器のフロント緩衝ユニット示す斜視図。
【図５】第１の実施例に係る梱包容器のトップ緩衝ユニットを示す斜視図。
【図６】第１の実施例に係る梱包容器に製品を梱包する工程の第１段階を示す斜視図。
【図７】第１の実施例に係る梱包容器に製品を梱包する工程の第２段階を示す斜視図。
【図８】第１の実施例に係る梱包容器に製品を梱包する工程の第３段階を示す斜視図。
【図９】段ボールシートの構造を示す概略図。
【図１０】変形例に係る緩衝部材の展開図。
【図１１】第２の実施例に係る緩衝部材の斜視図。
【図１２】第２の実施例に係る緩衝部材の展開図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本開示に係る緩衝部材及び梱包容器について説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１に示すように、第１の実施例に係る緩衝部材１０は、段ボールシートによって構成された直方体形状のブロックである。緩衝部材１０は、大まかに、板状の中板部１１と、筒状の外筒部の一例であり、中板部１１の外周を囲む角筒部１２とを備えている。なお、以下の説明において、組立てられた状態の緩衝部材１０の各要素の位置関係を示すため、緩衝部材１０が形成する直方体形状の辺に沿った方向を、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向として用いる。
【００１１】
図２に示すように、緩衝部材１０は、予めカットされ、折り位置のガイドとなる罫線が刻み込まれた１枚の段ボールシート１００によって構成されている。段ボールシート１００は、一対の中板部１１，１１と、角筒部１２が形成する四角柱形状の各側面に配置される複数の側面部１２０〜１３０を含んでいる。
【００１２】
中板部１１，１１は、側面部の１つである基部１２２に対して、角筒部１２の開口方向、即ちＺ軸方向における両側に設けられている。基部１２２は、組立状態で角筒部１２の内周面を形成し、かつ、中板部１１，１１を支持する支持部として機能する。各中板部１１の外周部の内、基部１２２に対する接続部である罫線Ａ１，Ａ２の反対側の辺には、凸形状の突出部１３が配置されている。基部１２２を含む側面部１２０〜１３０は、Ｚ軸方向に延びる罫線Ｂ１〜Ｂ２，Ｃ１〜Ｃ８を介して、Ｚ軸方向に垂直な方向に並んでいる。この内、組立状態で中板部１１の突出部１３に対向する側面部１２０，１２４，１２８には、それぞれ、突出部１３に係合可能な開口部１４１，１４２，１４３が設けられている。また、各罫線Ｂ１〜Ｂ２，Ｃ１〜Ｃ８の間隔は、シートの厚さを考慮して、組立状態で外周側に位置する側面部ほど大きくなるように調整されている。
【００１３】
基部１２２から最も遠い側面部１３０には、Ｚ軸方向における両側の端部に、側面部１３０に対して折り曲げ可能な突出片である保持部１５，１５が設けられている。側面部１３０は、組立状態で角筒部１２の外周面を構成する周面部の一つである。また、組立状態で上記側面部１３０の内側に重なる側面部１２６には、Ｚ軸方向における両側の端部に、保持部１５，１５に係合可能な凹形状である凹部１６，１６が設けられている。
【００１４】
このような段ボールシート１００から緩衝部材１０を組立てる方法について説明する。なお、図２に示す罫線は、いずれも谷折り方向の罫線である。また、以下の組立方法は、人間の作業者が実行してもよく、ロボットに自動で実行させてもよい。
【００１５】
まず、罫線Ａ１，Ａ２の位置で、中板部１１，１１が基部１２２に対して直角に折り曲げられる。次に、罫線Ｂ１，Ｂ２の位置で、側面部１２０，１２１が直角に折り曲げられる。このとき、各中板部１１の突出部１３が、側面部１２０の対応する開口部１４１に挿通される。
【００１６】
さらに、罫線Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５，Ｃ６，Ｃ７，Ｃ８の位置で、側面部１２３，１２４，１２５，１２６，１２７，１２８，１２９，１３０が、順に直角に折り曲げられる。このとき、各中板部１１の突出部１３が、側面部１２４，１２８に設けられた対応する開口部１４２，１４３に挿通される。最後に、罫線Ｄ１，Ｄ２の位置で保持部１５，１５が直角に折り曲げられ、側面部１２６の凹部１６，１６の内側に押し込まれる。
【００１７】
組立てられた緩衝部材１０は、図１に示すように、各中板部１１の外周部に沿って、角筒部１２が複数周に亘って巻き回された状態となる。言い換えると、角筒部１２により、中板部１１，１１の外周部の全周に亘って、中板部１１，１１の外周側に段ボールシートの複数の層が形成される。側面部１２６に設けられた凹部１６，１６は、被係止部である保持部１５，１５を介して側面部１３０を係止することで、角筒部１２が解けることを規制可能な係止部として機能する。この緩衝部材１０は、例えば、角筒部１２の側面において被梱包物に対向するように被梱包物とこれを収容する外箱との間に配置されることで、被梱包物へ伝わる衝撃を緩和する。
【００１８】
このような構成により、中板部１１，１１によって角筒部１２の形状が保持されると共に、段ボールシートの複数の層により、Ｚ軸方向に交差する方向からの衝撃が効果的に緩和される。即ち、Ｚ軸方向に交差する方向から外力が加わった場合に、角筒部１２の内周面を中板部１１，１１が保持することで、角筒部１２の変形が規制される。そして、荷重面である角筒部１２の各側面が、複数層の段ボールシートによって構成されることから、段ボールシートが一部又は全部において単層である場合に比して、被梱包物に対する衝撃をより効果的に緩和することができる。
【００１９】
さらには、荷重面となる角筒部１２の側面に対して、これに隣接する側面も複数層の段ボールシート（例えば、側面部１２９を荷重面とした場合の側面部１２０，１２２，１２４，１２６，１２８，１３０）によって構成されることになる。このため、荷重面に隣接する側面が単層である場合に比して、荷重面に対して加わる外力による角筒部１２の座屈が生じにくくなる。言い換えれば、外筒部の一部の側面に対して加わった外力が、これに隣接する側面と、外筒部の内周面に接する中板部とに適度に分散されることにより、緩衝部材の形状が維持される。結果として、緩衝部材の材料として、緩衝目的に適した比較的柔らかいシート材を使用しつつ、緩衝部材の型崩れを防ぐことができる。
【００２０】
また、角筒部１２には、内周面を形成する層の側面部１２０を含む複数の側面部１２４，１２８に、中板部１１の突出部１３に係合する開口部１４１，１４２，１４３が形成され、これら開口部が重なることで形成される係合穴１４に突出部１３が係合している。このため、内周面に対向する層にのみ開口部を設ける構成に比して、深さ方向（図中Ｙ軸方向）に関して突出部１３と係合穴１４とが深く係合した状態となる。これにより、緩衝部材１０に衝撃が加わったとしても、突出部１３が係合穴１４から離脱しにくくなり、緩衝部材１０の型崩れが防がれる。なお、図１に示す例では、突出部１３が３層の段ボールシートの厚さに相当する深さで係合穴１４に係合しているが、少なくとも１層分の深さより深く係合する構成であれば同様の効果が得られる。
【００２１】
ところで、図１に示すように、各保持部１５、組立状態で凹部１６に係合する係合部位から角筒部１２の内周側へ向かって幅が広くなるように形成されたテーパー部１５ｔ，１５ｔを備えている。言い換えると、各保持部１５は、末広がりの台形状の根元付近において凹部１６に係合するように構成される。これにより、例えば保持部を矩形状に形成する場合に比して、保持部１５が凹部１６から離脱しにくくなり、角筒部１２の形状がより確実に保持される。なお、保持部１５の離脱をより確実に防ぐため、係合位置における保持部１５の幅を凹部１６の幅より若干大きく設定し、保持部１５が凹部１６に圧入されるように構成すると好適である。
【００２２】
また、中板部１１を支持する基部１２２が配置される側面と、保持部１５が配置される側面との位置関係は任意であるが、図１に示すように、これらを同一の側面に配置すると好適である。本実施例では、図１における角筒部１２の下側に基部１２２が位置し、その外周側に保持部１５を含む側面部１３０が重なるように配置されている。そして、側面部１３０に対して折り曲げられた保持部１５，１５が、Ｚ軸方向における中板部１１，１１の外側に配置されている。これにより、外周側に設けられた突出片を内周側へと折り曲げることで角筒部１２の形状を保持する構成において、突出片に係合する凹形状の数を低減可能である。即ち、例えば図１の手前側の側面部１２９に突出片を設ける場合には、その内周側の側面部１２１，１２５のそれぞれに凹形状を設ける必要があるところ、上述の構成によれば、最も内周側の側面部である基部１２２に凹形状を設ける必要がない。このような構成により、段ボールシート１００の構成の簡素化及び組立工程の作業性向上を図ることができる。
【００２３】
図３に示すように、緩衝部材１０を構成する段ボールシートとしては、中芯１１２の段形状（フルート）及びライナー１１１，１１１の厚さで定まるシート厚さｔが３ｍｍ程度のものを使用すると、剛性と緩衝性能との良好なバランスを達成できる。また、段ボールシートの幅方向Ｄｃが、組立状態における角筒部１２の周方向に沿った状態となるように、即ち流れ方向Ｄｍが緩衝部材１０のＺ軸方向と平行になるように構成されると好適である（図１参照）。これにより、流れ方向Ｄｍに沿った方向の外力Ｆ１よりも幅方向Ｄｃに沿った方向の外力Ｆ２に対する強度の方が高いという段ボールシートの性質を生かして、緩衝部材１０の耐久性を向上させることができる。即ち、図１を参照して、角筒部１２の側面の１つに対して略垂直な外力が加わった場合に、この側面に隣接する側面の幅方向Ｄｃが外力に沿った方向となることから、角筒部１２の座屈が生じにくい。これにより、輸送中に被梱包物又は梱包容器の外側から突発的な衝撃や振動が加えられた場合であっても、緩衝部材１０の型崩れが回避され、緩衝機能が維持される。なお、段ボールシートの流れ方向とは、製造時の中芯の送り方向、即ち中芯の段を横断する方向であり、幅方向とは、中芯によって区画される空間が延びる方向、即ち流れ方向に垂直な方向である（図３参照）。
【００２４】
［梱包容器］
次に、緩衝部材１０を用いた梱包容器１について、図４乃至図９を用いて説明する。緩衝部材１０は、図８及び図９に示すスキャナユニットの他、プリンターや複合機の本体や、プロセスカートリッジなど、シートに画像を形成して出力する画像形成システムを構成する装置を梱包する画像形成装置用の梱包容器に用いると好適である。以下、被梱包物の例としてスキャナユニット（以下、製品８０とする）を用いて、梱包容器１の組立方法について説明する。
【００２５】
上述した緩衝部材１０は、Ｘ，Ｙ，Ｚの各軸方向におけるサイズを変更可能であり、以下の例では、３種類の緩衝部材１０を使用する。即ち、図４乃至図６に示す緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、直方体形状の少なくとも一辺の長さが異なる以外は、上記緩衝部材１０と同様の構成を備えている。なお、緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの任意の２種類は、互いにサイズの異なる第１の緩衝部材及び第２の緩衝部材の一例である。
【００２６】
図４及び図５に示すように、製品の正面側に配置されるフロント緩衝ユニット１Ｆ及び奥側に配置されるリア緩衝ユニット１Ｒには、複数の緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃが配置される。これらの緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、緩衝ユニット１Ｆ，１Ｒのベースとなる段ボールシート１０４，１０５に対して、接着剤等の固定手段を用いて固定される。このとき、各緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、製品の形状に応じて、角筒部１２の外周面において製品に対向するように配置される。言い換えれば、中板部１１が、製品から受ける荷重方向に沿った方向に広がるように各緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの姿勢が設定される。
【００２７】
図６に示すように、製品の上方に配置されるトップ緩衝ユニット１Ｔも、ベースとなる段ボールシート１０６に複数の緩衝部材１０Ａ，１０Ｃが固定されることで形成される。また、各緩衝部材１０Ａ，１０Ｃは、製品の形状に応じて、角筒部１２の外周面において製品に対向するように配置される。
【００２８】
図７に示すように、製品を梱包する際には、まず梱包容器の外箱１Ｂの内側にフロント緩衝ユニット１Ｆ及びリア緩衝ユニット１Ｒが配置される。次に、図８に示すように、製品８０を上方から載置して、製品８０が各緩衝ユニット１Ｆ，１Ｒの緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに支持された状態とする。さらに、図９に示すように製品の上にトップ緩衝ユニット１Ｔを載置した上で外箱１Ｂを閉じることで、製品８０が梱包容器１に梱包された状態となる。
【００２９】
製品８０が梱包容器１に梱包されると、各緩衝部材１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、角筒部１２の外周面において製品８０に当接した状態となる。これにより、輸送中に梱包容器１に対して加わった外力が段ボールシートの複数の層によって低減及び分散され、製品８０に伝わる衝撃が低減される。
【００３０】
［変形例］
本実施例に係る緩衝部材の変形例について説明する。上記緩衝部材１０は、台形状の突出片である保持部１５を折り曲げて矩形状の凹部１６に係合させることで、角筒部１２の形状を保持させている。一方、図１０に示す変形例では、周面部である側面部１３０から延設されたシート片１５Ｂが、角筒部１２の他の部分に設けられたスリット状の開口形状である開口１６Ｂに挿入されることで、角筒部１２の形状が保持される。この場合、シート片１５Ｂが被係止部に相当し、開口１６Ｂが、シート片１５Ｂを介して側面部１３０を係止する係止部に相当する。
【００３１】
なお、係止部及び被係止部の構成は上述したものに限らず、例えば、角筒部１２の外周面より内周側の側面部から切起されたフック形状のシート片を外周側に折り曲げて、外周面を構成する側面部に係合させてもよい。要するに、角筒部１２の外周面を形成する周面部に設けられた被係止部と、外周側から視て被係止部に対応する位置に設けられた係止部との係合によって、周面部とその内周側の側面部との間に結合力を生じさせる構成であればよい。
【００３２】
また、上記実施例では、角筒部１２により、中板部１１の外周側に２〜３層の段ボールシート層が形成されるものとして説明したが、角筒部１２の巻き数、即ち角筒部１２によって形成されるシート層の数は用途に応じて変更可能である。例えば、大きな荷重を受ける緩衝部材については、巻き数を大きく設定することで緩衝性能及び強度を高めることが考えられる。一方、想定される荷重が小さい緩衝部材については、巻き数を小さく設定することで、必要な緩衝性能を確保しつつ、コストを低減することができる。これにより、１枚のシート材からなる簡易で生産効率に優れた構成で、幅広い緩衝能力を持たせた緩衝部材が得られる。
【００３３】
また、上記実施例では、中板部１１が、多角柱形状の角筒部１２の高さ方向であるＺ軸方向に対して略垂直な方向に広がるものとして説明したが、中板部をＺ軸方向に対して傾斜した方向に折り曲げてもよい。このような構成であっても、中板部が角筒部の内周面に当接可能な構成であれば、角筒部の変形を規制する固定面として機能することを期待できる。ただし、上記実施例のような配置とすることで、簡易な構成で、角筒部１２の外周面に垂直な任意の方向からの外力に対する耐久性を確保することができる。
【実施例２】
【００３４】
次に、第２の実施例に係る緩衝部材２０について、図１１及び図１２を用いて説明する。本実施例に係る緩衝部材２０は、図１１に示すように、段ボールシートによって構成された、底面が正三角形である三角柱状のブロックである。上記実施例１と同様に、緩衝部材２０は、中板部２１と、中板部２１の外周に巻き回された角筒部２２とを備えている。
【００３５】
図１２に示すように、緩衝部材２０は、予めカットされ、罫線が刻み込まれた１枚の段ボールシート２００で構成されている。段ボールシート２００は、一対の中板部２１，２１と、角筒部２２を構成する複数の側面部２２０〜２２７を含んでいる。中板部２１，２１は、側面部の１つである基部２２１に対して、Ｚ軸方向における両側に設けられている。各中板部２１の外周部には、凸形状の突出部２３が配置されている。
【００３６】
基部２２１を含む側面部２２０〜２２７は、Ｚ軸方向に延びる罫線Ｂ１，Ｃ１〜Ｃ６を介して、Ｚ軸方向に垂直な方向に並んでいる。この内、組立状態で中板部２１の突出部２３に対向する側面部２２０，２２３，２２６には、それぞれ、突出部２３に係合可能な開口部２４１，２４２，２４３が設けられている。
【００３７】
基部２２１から最も遠い側面部２２７には、Ｚ軸方向における両側に、側面部２２７に対して折り曲げ可能な突出片である保持部２５，２５が設けられている。側面部２２７は、組立状態で角筒部２２の外周面を構成する周面部の一つである。また、組立状態で上記側面部２２７の内側に重なる側面部２２４には、保持部２５，２５に係合可能な凹形状である凹部２６，２６が設けられている。各保持部２５は、組立状態で凹部２６に係合する係合部位から角筒部１２の内周側へ向かって幅が広くなるように形成されたテーパー部２５ｔ，２５ｔを備えている（図１１参照）。
【００３８】
このような段ボールシート２００から緩衝部材２０を組立てる方法について説明する。なお、図１２に示す罫線は、いずれも谷折り方向の罫線である。
【００３９】
まず、罫線Ａ１，Ａ２の位置で、中板部２１，２１が基部２２１に対して直角に折り曲げられる。次に、罫線Ｂ１の位置で、側面部２２０が基部２２１に対して１２０度折り曲げられる。このとき、各中板部２１の突出部２３が、側面部２２０の対応する開口部２４１に挿通される。
【００４０】
さらに、罫線Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５，Ｃ６の位置で、側面部２２２，２２３，２２４，２２５，２２６，２２７が、順に１２０度ずつ折り曲げられる。このとき、各中板部２１の突出部２３が、側面部２２３，２２６の対応する開口部２４２，２４３に挿通される。最後に、罫線Ｄ１，Ｄ２の位置で保持部２５，２５が直角に折り曲げられ、側面部２２４の凹部２６，２６の内側に押し込まれる。
【００４１】
組立てられた緩衝部材２０は、図１１に示すように、各中板部２１の外周側に段ボールシートが２周以上巻き付けられた状態となる。言い換えると、角筒部２２により、中板部２１，２１の外周部の全周に亘って、中板部２１，２１の外周側に段ボールシートの複数の層が形成された状態となる。側面部２２４に設けられた凹部２６，２６は、被係止部である保持部２５，２５を介して側面部２２７を係止し、角筒部２２が解けることを規制可能な係止部として機能する。また、段ボールシートの幅方向Ｄｃが、組立状態における角筒部１２の周方向に沿った状態となるように構成されると好適である。
【００４２】
このような構成により、緩衝部材２０は、上記実施例１に係る緩衝部材１０と同様に、被梱包物に対する衝撃を効果的に緩和することができる。即ち、中板部２１，２１と、角筒部１２の各側面とによって角筒部２２の型崩れが回避されると共に、段ボールシートの複数の層により、Ｚ軸方向に交差する方向からの衝撃が効果的に緩和される。
【００４３】
［他の実施形態］
なお、上記実施例１及び２では四角柱形状及び三角柱形状の緩衝部材１０，２０について説明したが、緩衝部材１０の形状は被梱包物の形状に合わせて適宜変更可能である。例えば、底面が台形の四角柱形状や、五角柱形状及び六角形形状等の多角柱形状としてもよい。また、角柱状の外筒部に変えて、側面の一部が湾曲した湾曲面となった外筒部を用いてもよく、あるいは外筒部を錐台や斜角柱等の形状としてもよい。
【００４４】
また、上記実施例１，２では、角筒部１２，２２が形成する筒形状の端面が露出する構成としたが、角筒部の端面を覆う面を設けて、全体として箱状に形成してもよい。また、上記実施例では、緩衝部材１０の全体が単一の段ボールシート１００によって構成されるものとして説明したが、基本構成である中板部及び外筒部が一体のシート材によって形成されるものであれば、別部材を付加的に用いてもよい。さらに、緩衝部材を構成するシート材は、段ボールシートに限らず、厚紙やプラスチックダンボール等に置き換えてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…梱包容器／１Ｂ…外箱／１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，２０…緩衝部材／１１，２１…中板部／１２，２２…外筒部（角筒部）／１２２，２２１…基部（支持部）／１３，２３…突出部／１３０，２２７…周面部（側面部）／１４１，１４２，１４３，２４１，２４２，２４３…開口部／１５，２５…被係止部、突出片（保持部）／１５Ｂ…被係止部、シート片／１５ｔ，２５ｔ…テーパー部／１６，２６…係止部、凹形状（凹部）／１６Ｂ…係止部、開口形状（開口）／１００，２００…シート材（段ボールシート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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