(57)【要約】【課題】外側シール部材の反力によるリテーナ部材の組み付け性の低下を抑制することのできるエアバイパスバルブを提供する。【解決手段】可動側部材２６は、弁体５０を有する。コイルスプリング６０は、可動側部材２６を閉方向に付勢する。電磁装置２２は、可動側部材２６を電磁吸引力により開方向へ移動させる。リテーナ部材３２は、電磁装置２２の固定側部材２４のケーシング３０に設けられる。リテーナ部材３２と可動側部材２６との間に圧力平衡室６８を形成する内側シール部材６６が設けられる。ケーシング３０と通路ハウジング１０との間、及び、ケーシング３０とリテーナ部材３２との間を弾性的にシールする外側シール部材５６を備える。ケーシング３０にリテーナ部材３２が軸方向に移動可能に仮保持される。【選択図】図１
2018013105.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するエアバイパスバルブであって、
吸気バイパス通路の流入路と流出路との間に設けられた弁座を流出路側において軸方向に開閉する弁体を有する可動側部材と、
前記可動側部材を閉方向に付勢する弾性部材と、
前記吸気バイパス通路を形成する通路形成部材に設置される固定側部材を有しかつ前記可動側部材を電磁吸引力により前記弾性部材の付勢力に抗して開方向へ移動させる電磁装置と、
前記固定側部材に設けられかつ前記可動側部材を取り囲む環状のリテーナ部材と、
前記リテーナ部材と前記可動側部材との間に圧力平衡室を形成する環状の内側シール部材と、
前記流入路と前記圧力平衡室とを連通する圧力導入通路と、
前記固定側部材と前記通路形成部材との間、及び、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を弾性的にシールする環状の外側シール部材と、
を備えている、エアバイパスバルブであって、
前記固定側部材に前記リテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されている、エアバイパスバルブ。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバイパスバルブであって、
前記外側シール部材は、前記固定側部材と前記通路形成部材との間を軸方向に弾性的にシールする第１シール部と、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を軸方向に弾性的にシールする第２シール部とを有している、エアバイパスバルブ。
【請求項３】
請求項２に記載のエアバイパスバルブであって、
前記外側シール部材の第２シール部には、前記固定側部材及び前記リテーナ部材のうちの少なくとも一方の部材に当接可能なシール凸部が形成されている、エアバイパスバルブ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のエアバイパスバルブであって、
前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に自由状態で配置されている、エアバイパスバルブ。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のエアバイパスバルブであって、
前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に微小変形状態で配置されている、エアバイパスバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するエアバイパスバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来例（特許文献１参照）のエアバイパスバルブについて述べる。図１０はエアバイパスバルブの要部を示す断面図である。図１０に示すように、エアバイパスバルブ２００の固定側部材２０２は、弁体２０４を取り囲む円環状のリテーナ部材２０６を備えている。リテーナ部材２０６の内周部には、円環状の内側シール部材２０８が設けられている。内側シール部材２０８により、リテーナ部材２０６と弁体２０４との間が弾性的にシールされる。リテーナ部材２０６と弁体２０４との間に圧力平衡室２１０が形成されている。固定側部材２０２は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を形成する通路形成部材２１２上に設置される。固定側部材２０２の下面には、Ｏリングからなる外側シール部材２１４が設けられている。外側シール部材２１４で固定側部材２０２と通路形成部材２１２との間が弾性的にシールされることにより、吸気バイパス通路２１６の気密性が保持される。リテーナ部材２０６は、固定側部材２０２に対して、例えばスナップフィット係合により取付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第８、３８７、３８３Ｂ２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来例において、圧力平衡室２１０の気密を保持するためには、固定側部材２０２とリテーナ部材２０６との間をシールする必要がある。この場合、リテーナ部材２０６の外周側に張り出すフランジ部２０７を形成し、フランジ部２０７を外側シール部材２１４に押し付けることが考えられる。これにより、部品点数及び組付け工数が増加することなく、両部材２０２、２０６間をシールすることが可能となる。しかしながら、リテーナ部材２０６が外側シール部材２１４の反力を受けるため、リテーナ部材２０６の組み付け性が低下するという問題が残る。また、エアバイパスバルブ２００の設置前において、リテーナ部材２０６がずれたり、脱落したりするおそれもある。本発明が解決しようとする課題は、外側シール部材の反力によるリテーナ部材の組み付け性の低下を抑制することのできるエアバイパスバルブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題は、本発明により解決することができる。第１の発明は、内燃機関の過給機をバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するエアバイパスバルブであって、吸気バイパス通路の流入路と流出路との間に設けられた弁座を流出路側において軸方向に開閉する弁体を有する可動側部材と、前記可動側部材を閉方向に付勢する弾性部材と、前記吸気バイパス通路を形成する通路形成部材に設置される固定側部材を有しかつ前記可動側部材を電磁吸引力により前記弾性部材の付勢力に抗して開方向へ移動させる電磁装置と、前記固定側部材に設けられかつ前記可動側部材を取り囲む環状のリテーナ部材と、前記リテーナ部材と前記可動側部材との間に圧力平衡室を形成する環状の内側シール部材と、前記流入路と前記圧力平衡室とを連通する圧力導入通路と、前記固定側部材と前記通路形成部材との間、及び、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を弾性的にシールする環状の外側シール部材と、を備えている、エアバイパスバルブであって、前記固定側部材に前記リテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、固定側部材にリテーナ部材が軸方向に移動可能に仮保持されるため、リテーナ部材が受ける外側シール部材の反力を低減又は無くすることができる。これにより、リテーナ部材の組付け性を向上することができる。また、エアバイパスバルブの設置前において、リテーナ部材がずれたり、脱落したりするという不具合を改善することができる。また、エアバイパスバルブの設置状態においては、固定側部材と通路形成部材との間、及び、固定側部材とリテーナ部材との間を外側シール部材によって弾性的にシールすることができる。このため、外側シール部材によって吸気バイパス通路及び圧力平衡室の気密性を保持することができる。
【０００６】
第２の発明は、第１の発明において、前記外側シール部材は、前記固定側部材と前記通路形成部材との間を軸方向に弾性的にシールする第１シール部と、前記固定側部材と前記リテーナ部材との間を軸方向に弾性的にシールする第２シール部とを有している、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材の第１シール部によって固定側部材と通路形成部材との間を弾性的にシールするとともに、第２シール部によって固定側部材とリテーナ部材との間を弾性的にシールすることができる。このため、両シール部の寸法管理を容易に行うことができる。
【０００７】
第３の発明は、第２の発明において、前記外側シール部材の第２シール部には、前記固定側部材及び前記リテーナ部材のうちの少なくとも一方の部材に当接可能なシール凸部が形成されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材に形成されたシール凸部の面圧を向上し、シール性を向上することができる。
【０００８】
第４の発明は、第１〜３のいずれか１つの発明において、前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に自由状態で配置されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、リテーナ部材が受ける外側シール部材の反力を無くすことができる。
【０００９】
第５の発明は、第１〜３のいずれか１つの発明において、前記固定側部材に仮保持された前記リテーナ部材と前記固定側部材との間には、前記外側シール部材が軸方向に微小変形状態で配置されている、エアバイパスバルブである。この構成によると、外側シール部材の微小な反力によって、外側シール部材及びリテーナ部材の軸方向のがたつきを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態１にかかるエアバイパスバルブを設置状態で示す断面図である。
【図２】エアバイパスバルブのシール構造を示す断面図である。
【図３】エアバイパスバルブの設置状態におけるシール構造を示す断面図である。
【図４】実施形態２にかかるエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図である。
【図５】エアバイパスバルブの設置状態におけるシール構造を示す断面図である。
【図６】実施形態３にかかるエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図である。
【図７】エアバイパスバルブの設置状態におけるシール構造を示す断面図である。
【図８】実施形態４にかかるエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図である。
【図９】エアバイパスバルブの設置状態におけるシール構造を示す断面図である。
【図１０】従来例にかかるエアバイパスバルブの要部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
［実施形態１］本実施形態では、例えば、車両等の内燃機関（エンジン）の吸気通路に配置された過給機のコンプレッサをバイパスする吸気バイパス通路を流れるバイパス空気量を制御するためのブローオフバルブとして用いられるエアバイパスバルブを例示する。図１はエアバイパスバルブを設置状態で示す断面図である。なお、図１ではエアバイパスバルブが閉弁状態で示されている。また、エアバイパスバルブの方位については図１を基準として上下左右を定めるが、エアバイパスバルブの配置方向を特定するものではない。
【００１３】
図１に示すように、エアバイパスバルブ２０が設置される過給機の通路ハウジング１０には、吸気バイパス通路１２が形成されている。吸気バイパス通路１２は、上下方向に延びる中空円筒状の弁座形成壁１４により区画された流入路１２ａと流出路１２ｂとを有している。流入路１２ａは、過給機のコンプレッサの上流側において吸気通路に連通されている。流出路１２ｂは、過給機のコンプレッサの下流側において吸気通路に連通されている。弁座形成壁１４の上端面は円環状の弁座１５となっている。通路ハウジング１０の上壁１０ａには、弁座１５の上方において同心状に位置する円形孔状の開口孔１６が形成されている。なお、通路ハウジング１０は本明細書でいう「通路形成部材」に相当する。
【００１４】
エアバイパスバルブ２０は、開閉方向を上下方向とする縦置き状態で通路ハウジング１０の上壁１０ａ上に設置される。エアバイパスバルブ２０は、電磁装置２２を備えている。電磁装置２２は、通路ハウジング１０に固定状に設置される固定側部材２４と、固定側部材２４に対して軸方向（上下方向）に往復移動可能に設けられる可動側部材２６とを備えている。
【００１５】
固定側部材２４は、ケーシング３０、リテーナ部材３２、外側ヨーク３４、内側ヨーク３６、コイル３８、ステータコア４０、及び、端板部材４２等を備えている。また、可動側部材２６は、アーマチャ４４、連結軸４６、弁体５０、及び、ストッパプレート５２等を備えている。以下、順に説明する。
【００１６】
ケーシング３０は、樹脂製で、中空円筒状に形成されている。ケーシング３０は、内蔵される部材（外側ヨーク３４、内側ヨーク３６、コイル３８、ステータコア４０、及び、端板部材４２等）を覆っている。ケーシング３０の下端部には、半径方向外方へ突出するフランジ状の取付け部３０ａが形成されている。取付け部３０ａには、円筒状の金属製のカラー５４が埋設されている。取付け部３０ａの内周部には、ゴム製で円環状の外側シール部材５６が設けられている。取付け部３０ａの下端面は、ケーシング３０の軸線に直交する平面からなる。なお、外側シール部材５６を含むシール構造については後述する。
【００１７】
リテーナ部材３２は、ケーシング３０の下端開口部内に配置されている。リテーナ部材３２は、例えば、樹脂製で、可動側部材２６の弁体５０を取り囲む円環状に形成されている。リテーナ部材３２とケーシング３０との間には、外側シール部材５６の一部（内周部分）が配置されている。
【００１８】
外側ヨーク３４は、有天円筒状に形成されている。内側ヨーク３６は、外側ヨーク３４内に配置されている。内側ヨーク３６は、中空円筒状に形成されている。内側ヨーク３６の両端部（上下両端部）には、半径方向外方へ突出するフランジ部３４ａが形成されている。コイル３８は、ボビン５８に巻回された状態で、外側ヨーク３４と内側ヨーク３６との間の円筒状空間部に収容されている。
【００１９】
ステータコア４０は、有天円筒状に形成されている。ステータコア４０は、内側ヨーク３６の上部内に配置されている。端板部材４２は、円環板状に形成されている。端板部材４２の内周部上には、円筒状の案内筒部４２ａが形成されている。端板部材４２は、外側ヨーク３４と内側ヨーク３６との間の円筒状空間部の下面開口部を閉鎖するように配置されている。案内筒部４２ａは、内側ヨーク３６の下端部内に嵌合されている。
【００２０】
外側ヨーク３４、内側ヨーク３６、ステータコア４０、及び、端板部材４２は、鉄等の磁性材により形成されており、コイル３８への通電により固定側の磁気回路を形成する固定子を構成している。コイル３８への通電は、図示しない制御装置によって制御される。
【００２１】
アーマチャ４４は、端板部材４２の案内筒部４２ａ内に軸方向（上下方向）に往復移動可能に配置されている。アーマチャ４４は、鉄等の磁性材により中空円筒状に形成されており、可動子を構成している。ステータコア４０とアーマチャ４４との間には、コイルスプリング６０が介装されている。コイルスプリング６０は、アーマチャ４４を下方へ付勢している。なお、コイルスプリング６０は本明細書でいう「弾性部材」に相当する。
【００２２】
連結軸４６の上端部は、アーマチャ４４の中空部内に挿入されて連結されている。連結軸４６の下端部には、球状部４６ａが形成されてい。弁体５０は、例えば、樹脂製で、有底円筒状に形成されている。弁体５０は、円筒状の円筒部５０ａと、円筒部５０ａの下面開口部を閉鎖する底板部５０ｂと有している。底板部５０ｂの中央部上には、円筒状の連結部５０ｃが形成されている。連結部５０ｃは、連結軸４６の球状部４６ａに揺動可能に係合されている。底板部５０ｂの外周部は、円筒部５０ａより半径方向外方へ張り出しており、過給機の通路ハウジング１０の弁座１５に着座可能に形成されている。底板部５０ｂには、上下方向に貫通する複数（図１では２個を示す）の連通孔６２が形成されている。
【００２３】
ストッパプレート５２は、例えば、金属製で、円環板状に形成されており、弁体５０の円筒部５０ａの上端部に固定的に取付けられている。ストッパプレート５２とリテーナ部材３２とは、軸方向（上下方向）に対向する関係をもって配置されている。ストッパプレート５２とリテーナ部材３２との間の間隔（すなわち、軸方向の環状隙間）は、弁体５０の開閉にともなって変化する。リテーナ部材３２と弁体５０の円筒部５０ａとの間には、半径方向の環状隙間６４が形成されている。
【００２４】
弁体５０の円筒部５０ａには、ゴム製で円環状の内側シール部材６６が外嵌状に装着されている。内側シール部材６６は、外周部から下方へ向かって次第に拡径するテーパ状のシールリップ部６６ａを有している。内側シール部材６６は、弁体５０の円筒部５０ａの段付部分とストッパプレート５２とによって軸方向に位置決めされている。
【００２５】
可動側部材２６の下降時（閉弁時）には、内側シール部材６６のシールリップ部６６ａがリテーナ部材３２に弾性的に当接することにより、リテーナ部材３２と弁体５０との間がシールされる。これにともない、固定側部材２４と可動側部材２６との間に、密閉状の圧力平衡室６８が形成される。また、弁体５０の内部空間と、アーマチャ４４と弁体５０の円筒部５０ａとの間の半径方向の隙間と、ケーシング３０と弁体５０の円筒部５０ａとの間の軸方向の隙間とによって、弁体５０の内部空間と圧力平衡室６８とを連通する圧力導入通路７０が形成されている。また、可動側部材２６の上昇時（開弁時）には、内側シール部材６６のシールリップ部６６ａがリテーナ部材３２から離れることにより、圧力平衡室６８が開放される。
【００２６】
上記したように構成されたエアバイパスバルブ２０は、次のようにして通路ハウジング１０上に設置される。すなわち、ケーシング３０が、通路ハウジング１０の開口孔１６を同心状に塞ぐように上壁１０ａ上に配置される。ケーシング３０の取付け部３０ａが、通路ハウジング１０の上壁１０ａに対してボルト等によって締結される。これにより、弁体５０は、吸気バイパス通路１２の流出路１２ｂ内において軸方向（上下方向）に移動可能に配置される。これにともない、通路ハウジング１０の上壁１０ａとケーシング３０の取付け部３０ａとの間、及び、通路ハウジング１０の上壁１０ａとリテーナ部材３２の外周側端部との間が、外側シール部材５６によって弾性的にシールされる。これにより、吸気バイパス通路１２及び圧力平衡室６８の気密性が保持される。なお、通路ハウジング１０の上壁１０ａの上面１０ｂは、開口孔１６の軸線に直交する平面からなる。なお、上面１０ｂは本明細書でいう「シール座面」に相当する。
【００２７】
次に、エアバイパスバルブ２０の作動について説明する。エアバイパスバルブ２０は、電磁装置２２の非通電時（通電のオフ時）において閉弁状態となる(図１参照)。すなわち、可動側部材２６がコイルスプリング６０の付勢力によって下方へ付勢されることにより、弁体５０が通路ハウジング１０の弁座１５に着座される。この状態では、吸気バイパス通路１２の流入路１２ａと流出路１２ｂとが遮断される。また、内側シール部材６６のシールリップ部６６ａは、リテーナ部材３２に弾性的に当接する。これにより、圧力平衡室６８が、吸気バイパス通路１２の流出路１２ｂに対して遮断される。したがって、吸気バイパス通路１２の流入路１２ａのエアの圧力は、弁体５０の連通孔６２及び内部空間、圧力導入通路７０を介して圧力平衡室６８に作用する。これにより、流入路１２ａと圧力平衡室６８との両者間の圧力差が平衡化すなわちキャンセルされる。このため、コイルスプリング６０の付勢力及び電磁装置２２の電磁吸引力を軽減することができる。
【００２８】
また、エアバイパスバルブ２０は、電磁装置２２の通電時（通電のオン時）において開弁状態となる。すなわち、電磁装置２２の電磁吸引力によって可動側部材２６がコイルスプリング６０の付勢力に抗して上方に移動されることにより、弁体５０が弁座１５から離座される。この状態では、吸気バイパス通路１２の流入路１２ａと流出路１２ｂとが連通される。また、内側シール部材６６のシールリップ部６６ａがリテーナ部材３２から離れることにより、吸気バイパス通路１２の流出路１２ｂに対して圧力平衡室６８が開放される。
【００２９】
次に、エアバイパスバルブ２０における要部構造、すなわち、外側シール部材５６を含むシール構造について説明する。図２はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図３は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図２に示すように、ケーシング３０の下面側には、上下２段の段付き凹部７２，７４が同心状に形成されている。下段側の段付き凹部７４の内径は、上段側の段付き凹部７２の内径よりも大きい。上段側の段付き凹部７２と下段側の段付き凹部７４との間の段差面７５は、ケーシング３０の軸線に直交する平面からなる。上段側の段付き凹部７２の内周壁面の下端部には、円環状の係止突起７６が形成されている。係止突起７６は、断面半円形状に形成されている。上段側の段付き凹部７２の内周壁面、及び、下段側の段付き凹部７４の内周壁面は、ケーシング３０の軸線を中心とする円筒面からなる。なお、段差面７５は本明細書でいう「シール座面」に相当する。
【００３０】
リテーナ部材３２は、円環板状の外フランジ部７８と、外フランジ部７８の内周部から下方へ延びる円筒状の連結筒部８０と、連結筒部８０の下端部から半径方向内方へ突出する円環板状の内フランジ部８２とを有している。外フランジ部７８の上面７８ａ及び下面７８ｂは、それぞれリテーナ部材３２の軸線に直交する平面からなる。内フランジ部８２には、内側シール部材６６のシールリップ部６６ａ（図１参照）が当接可能となっている。なお、上面７８ａは本明細書でいう「シール座面」に相当する。また、下面７８ｂは本明細書でいう「当接面」に相当する。
【００３１】
外フランジ部７８の内周部には、上方へ延びる円筒状の係合筒部８４が形成されている。係合筒部８４は、半径方向内方へ弾性変形可能に形成されている（図２中、二点鎖線８４参照）。係合筒部８４の外周面の上端部には、円環状の係合凸部８６が形成されている。係合凸部８６は、断面半円形状に形成されている。係合筒部８４はケーシング３０の上段側の段付き凹部７２内に嵌合されている。このとき、係合凸部８６は、係合筒部８４の弾性変形（図２中、二点鎖線８４参照）を利用して上段側の段付き凹部７２の係止突起７６を乗り越えることによって、係止突起７６に係合いわゆるスナップフィット係合されている。これにより、リテーナ部材３２がケーシング３０に軸方向（上下方向）に移動可能に仮保持されている。なお、本明細書でいう「仮保持」とは、エアバイパスバルブ２０に設置前において、ケーシング３０にリテーナ部材３２が軸方向（上下方向）に移動可能に保持された状態のことをいう。また、係止突起７６と係合凸部８６とにより本明細書でいう「仮保持手段」が構成されている。
【００３２】
ケーシング３０に対するリテーナ部材３２の仮保持に先立って、両部材３０，３２間には、外側シール部材５６が軸方向に移動可能に配置されている。リテーナ部材３２の仮保持状態において、外側シール部材５６は、軸方向（上下方向）及び半径方向に自由状態で配置されている。この状態で、外側シール部材５６は、ケーシング３０の下段側の段付き凹部７４内に一部が嵌合されている。
【００３３】
外側シール部材５６は、外周部を厚肉状とし、内周部を薄肉状とする断面逆Ｌ字状に形成されている。外側シール部材５６の厚肉状の部分は、円環状の第１シール部９０となっている。外側シール部材５６の薄肉状の部分は、円環状の第２シール部９２となっている。第１シール部９０の外周面、及び、第２シール部９２の内周面は、外側シール部材５６の軸線を中心とする円筒面からなる。第１シール部９０の外周面は、ケーシング３０の下段側の段付き凹部７４の内壁面に対して嵌合可能に形成されている。
【００３４】
両シール部９０、９２を含む外側シール部材５６の上面５６ａ、第１シール部９０の下面９０ａ、及び、第２シール部９２の下面９２ａは、それぞれ外側シール部材５６の軸線に直交する平面からなる。外側シール部材５６の上面５６ａは、ケーシング３０の段差面７５に面する。また、第１シール部９０の下面９０ａは、通路ハウジング１０の上面１０ｂに面する。また、第２シール部９２の下面９２ａは、リテーナ部材３２の外フランジ部７８の上面７８ａに面する。なお、上面７８ａ、下面９０ａ、及び、下面９２ａは本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
【００３５】
前記したエアバイパスバルブ２０を通路ハウジング１０上に設置するときには、リテーナ部材３２の外フランジ部７８の下面７８ｂが通路ハウジング１０の上面１０ｂに当接され、この状態からケーシング３０が下降される。これにともない、リテーナ部材３２がケーシング３０に対して相対的に上方へ移動される。続いて、通路ハウジング１０の上壁１０ａにケーシング３０の取付け部３０ａがボルト等によって締結される。これにより、通路ハウジング１０の上面１０ｂにケーシング３０の取付け部３０ａの下面が面接触状に当接される。
【００３６】
これにより、図３に示すように、外側シール部材５６の第１シール部９０が通路ハウジング１０とケーシング３０との対向面１０ｂ，７５間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング１０とケーシング３０との間が第１シール部９０によって弾性的にシールされる。
【００３７】
また、外側シール部材５６の第２シール部９２がケーシング３０とリテーナ部材３２の外フランジ部７８との対向面７５，７８ａ間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、ケーシング３０とリテーナ部材３２の外フランジ部７８との間が第２シール部９２によって弾性的にシールされる。
【００３８】
前記したエアバイパスバルブ２０によると、固定側部材２４のケーシング３０にリテーナ部材３２が軸方向に移動可能に仮保持される（図２参照）。このため、リテーナ部材３２が受ける外側シール部材５６の反力を無くすることができる。これにより、リテーナ部材３２の組付け性を向上することができる。また、エアバイパスバルブ２０の設置前において、リテーナ部材３２がずれたり、脱落したりするという不具合を改善することができる。
【００３９】
また、エアバイパスバルブ２０の設置状態（図３参照）においては、固定側部材２４のケーシング３０と通路ハウジング１０との間、及び、ケーシング３０とリテーナ部材３２との間を外側シール部材５６によって弾性的にシールすることができる。このため、外側シール部材５６によって吸気バイパス通路１２及び圧力平衡室６８の気密性を保持することができる。
【００４０】
また、外側シール部材５６は、固定側部材２４のケーシング３０と通路ハウジング１０との間を軸方向に弾性的にシールする第１シール部９０と、ケーシング３０とリテーナ部材３２との間を軸方向に弾性的にシールする第２シール部９２とを有している。したがって、外側シール部材５６の第１シール部９０によってケーシング３０と通路ハウジング１０との間を弾性的にシールすることができる。また、第２シール部９２によってケーシング３０とリテーナ部材３２との間を弾性的にシールすることができる。このため、両シール部９０，９２の寸法管理を容易に行うことができる。
【００４１】
また、ケーシング３０に仮保持されたリテーナ部材３２とケーシング３０との間には、外側シール部材５６が軸方向に自由状態で配置されている。したがって、リテーナ部材３２が受ける外側シール部材５６の反力を無くすことができる。なお、ケーシング３０に仮保持されたリテーナ部材３２とケーシング３０との間に、外側シール部材５６の第２シール部９２を軸方向に微小変形状態で配置してもよい。この場合、外側シール部材５６の微小な反力によって、外側シール部材５６及びリテーナ部材３２の軸方向のがたつきを抑制することができる。
【００４２】
［実施形態２］実施形態２は、実施形態１の外側シール部材５６（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図４はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図５は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図４に示すように、本実施形態の外側シール部材（符号、９４を付す）は、断面四角形状で、その内周部には半径方向に内方に開口する角溝状の係合溝９６が形成されている。係合溝９６には、リテーナ部材３２の外フランジ部７８が係合されている。なお、外フランジ部７８の上面７８ａ及び下面７８ｂは本明細書でいう「シール座面」に相当する。
【００４３】
外側シール部材９４の外周部は、円環状の第１シール部９８となっている。外側シール部材９４の内周部は、円環状の上下一対の両第２シール部１００，１０２となっている。第１シール部９８の外周面は、ケーシング３０の下段側の段付き凹部７４の内壁面に嵌合可能に形成されている。第１シール部９８の外周面、及び、両第２シール部１００，１０２の内周面は、それぞれ外側シール部材９４の軸線を中心とする円筒面からなる。
【００４４】
外側シール部材９４の上面９４ａ及び下面９４ｂは、それぞれ外側シール部材９４の軸線に直交する平面からなる。上面９４ａはケーシング３０の段差面７５に面し、下面９４ｂは通路ハウジング１０の上面１０ｂに面する。また、上側の第２シール部１００の下面１００ａ、及び、下側の第２シール部１０２の上面１０２ａは、それぞれ外側シール部材９４の軸線に直交する平面からなる。下面１００ａはリテーナ部材３２の外フランジ部７８の上面７８ａに面し、上面１０２ａは外フランジ部７８の下面７８ｂに面する。なお、上面９４ａ、下面９４ｂ、下面１００ａ、及び、上面１０２ａは本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
【００４５】
図５に示すように、通路ハウジング１０に対するケーシング３０の設置状態では、外側シール部材９４の第１シール部９８が通路ハウジング１０とケーシング３０との対向面１０ｂ，７５間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング１０とケーシング３０との間が第１シール部９８によって弾性的にシールされる。
【００４６】
また、外側シール部材９４の上側の第２シール部１００がケーシング３０とリテーナ部材３２の外フランジ部７８との対向面７５，７８ａ間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、ケーシング３０とリテーナ部材３２の外フランジ部７８との間が上側の第２シール部１００によって弾性的にシールされる。
【００４７】
また、外側シール部材９４の下側の第２シール部１０２が通路ハウジング１０と外フランジ部７８との対向面１０ｂ，７８ｂ間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング１０と外フランジ部７８との間が下側の第２シール部１０２によって弾性的にシールされる。
【００４８】
本実施形態によると、リテーナ部材３２の仮保持状態（図２参照）において、外側シール部材９４の係合溝９６にリテーナ部材３２の外フランジ部７８が係合されているため、リテーナ部材３２に対する外側シール部材９４のがたつきを抑制することができる。
【００４９】
［実施形態３］実施形態３は、実施形態１の外側シール部材５６（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図６はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図７は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図６に示すように、本実施形態の外側シール部材（符号、１０４を付す）は、円環状の第１シール部１０６と、第１シール部１０６の内周部から下方へ向かって次第に縮径するテーパ状のシールリップからなる第２シール部１０８とを有している。第１シール部１０６は、断面縦長四角形状に形成されている。
【００５０】
第１シール部１０６の外周面及び内周面は、外側シール部材１０４の軸線を中心とする円筒面からなる。第１シール部１０６の外周面は、ケーシング３０の下段側の段付き凹部７４の内壁面に対して嵌合可能に形成されている。第１シール部１０６の上面１０６ａ及び下面１０６ｂは、それぞれ外側シール部材１０４の軸線に直交する平面からなる。上面１０６ａは、ケーシング３０の段差面７５に面する。また、下面１０６ｂは、通路ハウジング１０の上面１０ｂに面する。また、第２シール部１０８の先端部は、リテーナ部材３２の外フランジ部７８に近接又は軽く当接する。なお、上面１０６ａ、下面１０６ｂ、及び、外フランジ部７８に面する第２シール部１０８の先端面は本明細書でいう「シール面」にそれぞれ相当する。
【００５１】
図７に示すように、通路ハウジング１０に対するケーシング３０の設置状態では、外側シール部材１０４の第１シール部１０６が通路ハウジング１０とケーシング３０との対向面１０ｂ，７５間に弾性変形を利用して挟持される。これにより、通路ハウジング１０とケーシング３０との間が第１シール部１０６によって弾性的にシールされる。
【００５２】
また、第２シール部１０８の先端部がリテーナ部材３２の外フランジ部７８に弾性変形を利用して密着される。これにより、ケーシング３０とリテーナ部材３２の外フランジ部７８との間が第２シール部１０８によって弾性的にシールされる。
【００５３】
［実施形態４］実施形態４は、実施形態１の外側シール部材５６（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図８はエアバイパスバルブのシール構造を示す断面図、図９は同じく設置状態におけるシール構造を示す断面図である。図８に示すように、本実施形態の外側シール部材（符号、１１０を付す）は、実施形態１の外側シール部材５６（図２参照）の第１シール部９０及び第２シール部９２の上下両面に対して円環状の上下の両シール凸部１１２が上下対称状に形成されたものである。シール凸部１１２は、外側シール部材１１０の軸線を中心とする円環状に形成されている。シール凸部１１２は、断面半円形状に形成されている。
【００５４】
リテーナ部材３２の仮保持状態（図８参照）において、外側シール部材１１０の上面側の両シール凸部１１２がケーシング３０の段差面７５に微小変形状態で当接されている。これとともに、第２シール部９２の下面側のシール凸部１１２がリテーナ部材３２の外フランジ部７８の上面７８ａに微小変形状態で当接されている。したがって、外側シール部材１１０の微小な反力によって、外側シール部材１１０及びリテーナ部材３２の軸方向のがたつきを抑制することができる。
【００５５】
また、図９に示すように、通路ハウジング１０に対するケーシング３０の設置状態では、外側シール部材１０４の上側の両シール凸部１１２の先端部（上端部）がケーシング３０の段差面７５に弾性的に当接する。また、第１シール部９０の下側のシール凸部１１２の先端部（下端部）が通路ハウジング１０の上面１０ａに弾性的に当接する。また、第２シール部９２の下側のシール凸部１１２の先端部（下端部）がリテーナ部材３２の外フランジ部７８の上面７８ａに弾性的に当接する。したがって、外側シール部材１１０に形成された各シール凸部１１２の面圧を向上し、シール性を向上することができる。
【００５６】
なお、第１シール部９０の上下のシール凸部１１２のうちのいずれか一方は、省略してもよいし、あるいは、多重環状に形成してもよい。また、第２シール部９２の上下のシール凸部１１２のうちのいずれか一方は、省略してもよい、あるいは、多重環状に形成してもよい。
【００５７】
［他の実施形態］本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、内側シール部材６６は、従来例の内側シール部材２０８（図１０参照）のように、リテーナ部材３２に設けてもよい。また、内側シール部材６６の断面形状は、適宜変更してもよい。例えば、内側シール部材６６の断面形状として、従来例の内側シール部材２０８（図１０参照）の断面形状を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１０…通路ハウジング（通路形成部材）
１２…吸気バイパス通路
１２ａ…流入路
１２ｂ…流出路
１５…弁座
２０…エアバイパスバルブ
２２…電磁装置
２４…固定側部材
２６…可動側部材
３０…ケーシング
３２…リテーナ部材
５０…弁体
５６…外側シール部材
６０…コイルスプリング（弾性部材）
６６…内側シール部材
６８…圧力平衡室
７０…圧力導入通路
９０…第１シール部
９２…第２シール部
９４…外側シール部材
９８…第１シール部
１００，１０２…第２シール部
１０４…外側シール部材
１０６…第１シール部
１０８…第２シール部
１１０…外側シール部材
１１２…シール凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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