(57)【要約】【課題】吸入負圧を低減させることでオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制を可能にしたコンプレッサを提供する。【解決手段】エアクリーナからの空気を空気容量調整弁で油と混合して圧縮機本体に導入して形成された圧縮空気・油をレシーバタンクに導入し、油気分離し、分離された空気をオイルクーラ及びアウタクーラとドライヤを介して使用側に送出し、分離された油を再び圧縮機本体に導入して循環する油循環式空冷中圧圧縮機において、ＰＣ弁の二次圧を検知して所定の圧力値を超えたらＯＮする圧力スイッチと、該圧力スイッチのＯＮにより開成する追加の電磁弁とを設け、前記圧力スイッチのＯＮにより前記追加の電磁弁を開とし、空気容量調整弁の二次側に放気する。【選択図】  図２
2018013099.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアクリーナからの空気を空気容量調整弁で油と混合して圧縮機本体に導入して形成された圧縮空気・油をレシーバタンクに導入し、油気分離し、分離された空気を少なくともオイルクーラ及びアウタクーラを介して使用側に送出し、分離された油を再び圧縮機本体に導入して循環する油循環式空冷中圧圧縮機において、ＰＣ弁の二次圧を検知して所定の圧力値を超えたらＯＮする圧力スイッチと、該圧力スイッチのＯＮにより開成する追加の電磁弁とを設け、前記圧力スイッチのＯＮにより前記追加の電磁弁を開とし、空気容量調整弁の二次側に放気することを特徴とするコンプレッサ。
【請求項２】
請求項１に記載のコンプレッサにおいて、前記圧縮機本体は、中圧（約１．３７ＭＰａ）のもの又は０．７〜０．９３ＭＰａでも軽負荷運転状態時に圧縮機の吸い込み圧力が負圧になりやすいものであることを特徴とするコンプレッサ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のコンプレッサにおいて、前記レシーバタンクで分離された油は、オイルフィルタを介してオイルクーラ側に送られ、再び電磁弁を介した後、ノズルを介して圧縮機本体内に噴出されることを特徴とするコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサに関し、特に、吸入負圧を低減させることでコンプレッサオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制を可能にしたコンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、圧縮室から吸入室に過剰に圧縮空気が逆流することを防止して圧縮機本体のスクリュロータや圧縮機本体の駆動源等が逆回転することを防止するために、圧縮機本体の吸入室内に吸入口を介して空気を導入し、圧縮機本体の圧縮室で圧縮してレシーバタンクへ圧縮空気を吐出すると共に、レシーバタンクから圧縮室へ潤滑油を供給する圧縮工程において、圧縮機の停止により圧縮機本体の吸入口を閉塞すると共に、レシーバタンク内の圧縮空気を大気放出し、かつ、圧縮機本体の吸入室内にレシーバタンク内の圧縮空気を導入する制御方法が記載されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１０１１９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のコンプレッサでは、例えば、軽負荷運転状態時に圧縮機の吸い込み圧力が負圧となり、吐出口が開いた瞬間に圧力差によりタンク側から高圧の圧縮空気が逆流し、再圧縮状態となることにより局部的な発熱からオイルの劣化現象が発生する場合がある。特に、このような負圧条件でブレードが繰り返し叩かれることが起きると、ブレードの端面に段差を生じてしまう虞もある。そこで、吸入負圧を低減させることでコンプレッサオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制を可能にしたコンプレッサの開発が待たれていた。
【０００５】
本発明は上述のような事情から為されたものであり、その目的は、吸入負圧を低減させることでコンプレッサオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制を可能にしたコンプレッサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本出願人は、種々検討を重ねた結果、負荷条件に応じて吸入容量調整弁により無段階に吸入量を絞り込むタイプのコンプレッサである場合、軽負荷運転状態時に圧縮機の吸い込み圧力が負圧となり、吐出口が開いた瞬間に圧力差によりタンク側から高圧の圧縮空気が逆流し、再圧縮状態となることにより局部的な発熱からオイルの劣化現象が発生するものと考えられ、特に、このような負圧条件でブレードが繰り返し叩かれることが起きると、ブレードの端面に段差を生じてしまう場合があることを見出した。
【０００７】
即ち、本発明は、  エアクリーナからの空気を空気容量調整弁で油と混合して圧縮機本体に導入して形成された圧縮空気・油をレシーバタンクに導入し、油気分離し、分離された空気を少なくともオイルクーラ及びアウタクーラを介して使用側に送出し、分離された油を再び圧縮機本体に導入して循環する油循環式空冷中圧圧縮機において、ＰＣ弁の二次圧を検知して所定の圧力値を超えたらＯＮする圧力スイッチと、該圧力スイッチのＯＮにより開成する追加の電磁弁とを設け、前記圧力スイッチのＯＮにより前記追加の電磁弁を開とし、空気容量調整弁の二次側に放気することを特徴とする。
【０００８】
ここで、前記圧縮機本体は、中圧（約１．３７ＭＰａ）のものや０．７〜０．９３ＭＰａでも軽負荷運転状態時に圧縮機の吸い込み圧力が負圧になりやすいものが好適である。更に、前記レシーバタンクで分離された油は、オイルフィルタを介してオイルクーラ側に送られ、再び電磁弁を介した後、ノズルを介して圧縮機本体内に噴出されるようにしても良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、エアクリーナからの空気を空気容量調整弁で油と混合して圧縮機本体に導入して形成された圧縮空気・油をレシーバタンクに導入し、油気分離し、分離された空気を少なくともオイルクーラ及びアウタクーラを介して使用側に送出し、分離された油を再び圧縮機本体に導入して循環する油循環式空冷中圧圧縮機において、ＰＣ弁の二次圧を検知して所定の圧力値を超えたらＯＮする圧力スイッチと、該圧力スイッチのＯＮにより開成する追加の電磁弁とを設け、前記圧力スイッチのＯＮにより前記追加の電磁弁を開とし、空気容量調整弁の二次側に放気することにより吸入負圧を低減させることができ、コンプレッサオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の比較例としてのコンプレッサの圧縮機系路の全体構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係るコンプレッサの圧縮機系路の全体構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
まず、本発明の理解を容易にするために、比較例としてのコンプレッサについて説明する。図１は、その比較例としてのコンプレッサの圧縮機系路の全体構成を示す図である。図１に示すように、圧縮機の一般的な全体構成としては、エアクリーナ７、空気容量調整弁８、圧縮機本体９、レシーバタンク１０、オイルフィルタ１１、オイルセパレータ１２、オイルクーラ１３及びアウタクーラ１４、ドライヤ１５、電磁弁１６等とからなり、使用側１７に圧縮空気が送られる。なお、比較例としてのコンプレッサは油循環式で１．３７ＭＰａの中圧のものであり、空冷式を使用している。
【００１２】
以上の構成により、エアクリーナ７からの空気は空気容量制御弁８に導入され油と混合した状態で圧縮機本体９に導入される。圧縮機本体９により圧縮された圧縮空気・油はレシーバタンク１０内に導入されて空気と油に分離される。なお、レシーバタンク１０の上方側には空気と油とのミストが発生している。分離された空気及び油と空気のミストは、オイルセパレータ１２で更に油分が除去されてアウタクーラ１４側に導入されて冷却され、次いでドライヤ１５によって乾燥されて使用側１７に送出される。一方、レシーバタンク１０で分離された油は、オイルフィルタ１１を介してオイルクーラ１３側に送られ、再び電磁弁１６を介して圧縮機本体９に導入されて循環使用される。
【００１３】
尚、圧縮空気・油の温度を検出する温度センサと、この検出温度によってＯＮ・ＯＦＦ制御されるファンを有している。また、油温により油の循環量や循環系路をコントロールする油温調整弁３や圧縮空気の圧力を検出する圧力計６及びこれによって圧縮空気の放出を行う圧力調整弁４等が設けられている。
【００１４】
次に、本発明の実施形態に係るコンプレッサについて図２を参照して説明する。図２は、本実施形態に係るコンプレッサの圧縮機系路の全体構成を示す図である。本実施形態に係るコンプレッサの基本的構成は、図１に示して上述した比較例のコンプレッサと略同様であり、同様の部分には同様の参照符号を付して、その説明は省略する。即ち、本実施形態に係るコンプレッサでは、上述した比較例のコンプレッサの構成に加えて、吸入負圧を低減させるための各手段が設けられている。即ち、本実施形態に係るコンプレッサでは、図２に示すように、その手段として、ＰＣ弁の二次圧を検知して所定の圧力値を超えたらＯＮする圧力スイッチ５２と、圧力スイッチ５２のＯＮにより開成する追加の電磁弁５４とを設けている。圧力スイッチ５２にのＯＮにより追加の電磁弁５４を開とし、空気容量調整弁８の二次側に放気することにより吸入負圧を低減させることができ、上記したオイルの劣化現象を有効に回避することが可能となる。また、本実施形態に係るコンプレッサでは、図２に示すように、ノズル６０を設けており、レシーバタンク１０で分離された油は、オイルフィルタ１１を介してオイルクーラ１３側に送られ、再び電磁弁１６を介した後、このノズル６０を介して圧縮機本体９内に勢いよく噴出される結果、特に、アンロード安定時の吸入負圧を有効に低減することができる。また、本実施形態のコンプレッサの機種・容量等に応じて、このノズル６０の径を調整することが有効である。
【００１５】
本実施形態に係るコンプレッサは、負荷条件に応じて空気（吸入）容量調整弁８により無段階に吸入量を絞り込むタイプのコンプレッサである。しかしながら、軽負荷運転状態時においても、空気容量調整弁８の二次側に放気することにより吸入負圧を低減させることができるので、圧縮機の吸い込み圧力が負圧とならず、吐出口が開いた瞬間に圧力差によりタンク側から高圧の圧縮空気が逆流し再圧縮状態となることにより局部的な発熱からオイルの劣化現象が発生するような事態を生じることが無い。また、このような負圧条件にはならないので、負圧条件下でブレードが繰り返し叩かれることは起きないから、ブレードの端面に段差を生じてしまうことも無い。
【００１６】
以上のように、本発明によれば、軽負荷運転状態時でも圧縮機の吸い込み圧力が負圧となることを防止することができる。従って、吐出口が開いた瞬間に圧力差によりタンク側から高圧の圧縮空気が逆流し、再圧縮状態となることにより局部的な発熱からオイルの劣化現象が発生することが無くなる。この結果、吸入負圧を低減させることでコンプレッサオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷を抑制することができるコンプレッサを提供することが可能になった。
【００１７】
以上の実施形態では、本発明を、中圧の圧縮機におけるオイルの劣化抑制等に適用したが、その構成については上記の内容に限定するものではなく、特許請求の範囲に記載された構成の範囲内で、様々なタンク圧力等のコンプレッサが適用されることは勿論である。また、以上の実施形態では、分離された空気をオイルクーラ及びアウタクーラとドライヤを介して使用側に送出したが、本発明は、ドライヤが無いコンプレッサでも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は、実施形態としては油循環式空冷の中圧圧縮機におけるオイルの劣化抑制と圧縮機内の損傷抑制について発明されたものであるが、圧縮機については、中圧圧縮機のみではなく、軽負荷運転状態時に圧縮機の吸い込み圧力が負圧になりやすいものにも適用される。また、空冷の替りに水冷の圧縮機についても適用可能であり、その利用範囲は広い。
【符号の説明】
【００１９】
７  エアクリーナ、  ８  空気容量調整弁、  ９  圧縮機本体、  １０  レシーバタンク、
１１  オイルフィルタ、  １２  オイルセパレータ、  １３  オイルクーラ、
１４  アウタクーラ、  １５  ドライヤ、  １６  電磁弁、  １７  使用側、
５２  圧力スイッチ、  ５４  追加の電磁弁、  ６０  ノズル、
【図１】
2018013099.tif 000003
【図２】
2018013099.tif 000004