(57)【要約】【課題】両軸受リールにおいてリール本体の剛性が低い場合でも、リール本体の大きさや剛性等に関係なく小型で軽量のローラクラッチを採用できるようにすることにある。【解決手段】両軸受リール１００は、リール本体１と、駆動軸１５（軸部材の一例）と、ローラクラッチ１８と、拡径防止部材５と、を備えている。リール本体１は、ボス部９を有している。駆動軸１５は、ボス部９を貫通し、リール本体１に回転可能に支持されている。ローラクラッチ１８は、ボス部９に回転不能に装着された外輪１９、駆動軸１５に一体回転可能に連結された内輪２０、及び外輪１９と内輪２０との間に配置された転動体２１、を有し、駆動軸１５の一方向の回転を禁止している。拡径防止部材５は、ボス部９の外周に装着され、ボス部９の径方向外側への拡がりを防止している。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボス部を有するリール本体と、
前記ボス部を貫通し、前記リール本体に回転可能に支持された軸部材と、
前記ボス部に回転不能に装着された外輪、前記軸部材に一体回転可能に連結された内輪、及び前記外輪と前記内輪との間に配置された転動体、を有し、前記軸部材の一方向の回転を禁止するローラクラッチと、
前記ボス部の外周に装着され、前記ボス部の径方向外側への拡がりを防止する拡径防止部材と、
を備えた、両軸受リール。
【請求項２】
前記拡径防止部材は、前記ローラクラッチの径方向外側に配置されている、請求項１に記載の両軸受リール。
【請求項３】
前記拡径防止部材はリング状である、請求項１又は２に記載の両軸受リール。
【請求項４】
前記拡径防止部材は金属製または樹脂製である、請求項１から３のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両軸受リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、両軸受リールには、ハンドルの一方向の回転を禁止するワンウェイクラッチが設けられている。例えば、引用文献１では、小型で軽量のローラ型のワンウェイクラッチ（以下、ローラクラッチと記す）がハンドル軸に装着されている。ローラクラッチは、リール本体に回転不能に装着された外輪と、ハンドル軸に一体回転可能に連結された内輪と、外輪と内輪との間に配置されたローラと、を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１４３９２７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような小型で軽量のローラクラッチは、一般的に外輪の剛性が低いため、ハンドルの一方向の回転を禁止するときに、外輪が回転不能に装着されたリール本体の剛性を利用して外輪とローラとの間の滑りを抑えている。
【０００５】
このような外輪の剛性が低いローラクラッチを、例えば合成樹脂製のリール本体に採用した場合、リール本体の剛性を利用して外輪とローラとの間の滑りを抑えることができずに、負荷が高い場合にはハンドルがリール本体に対して空転してしまうことがある。より詳細に説明すると、ローラが外輪のカム面と内輪の外周面との間に食い込んだときに、外輪の剛性が低いため外輪が径方向外側へ拡がる。そして、リール本体の剛性が低ければ、この外輪の径方向外側への拡がりを抑えられず、リール本体も外輪の拡径に伴って径方向外側へ拡がってしまう。これにより、外輪とローラとの間に滑りが生じて、この滑りによってリール本体に対してハンドルが空転することがある。
【０００６】
以上の理由により、合成樹脂製などの剛性の低いリール本体を有する両軸受リールでは、小型で軽量かつ外輪の剛性の低いローラクラッチは、一部の小型リールなどにしか採用することができず、非常に限定的であった。
【０００７】
本発明の課題は、両軸受リールにおいてリール本体の剛性が低い場合でも、リール本体の大きさや剛性等に関係なく小型で軽量のローラクラッチを採用できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一側面に係る両軸受リールは、リール本体と、軸部材と、ローラクラッチと、拡径防止部材と、を備えている。リール本体は、ボス部を有している。軸部材は、ボス部を貫通し、リール本体に回転可能に支持されている。ローラクラッチは、ボス部に回転不能に装着された外輪、軸部材に一体回転可能に連結された内輪、及び外輪と内輪との間に配置された転動体、を有し、軸部材の一方向の回転を禁止している。拡径防止部材は、ボス部の外周に装着され、ボス部の径方向外側への拡がりを防止している。
【０００９】
この両軸受リールでは、例えば、剛性の低いリール本体に、剛性の低い外輪を有するローラクラッチを採用した場合でも、拡径防止部材によってボス部の径方向外側への拡がりを防止することができる。これにより、ボス部に回転不能に装着された外輪の径方向外側への拡がりも防止することができる。このため、軸部材の一方向の回転を禁止するときに、軸部材がリール本体に対して空転することなく、ハンドルの一方向の回転を確実に禁止することができる。
【００１０】
好ましくは、拡径防止部材はローラクラッチの径方向外側に配置されている。この場合は、ボス部を介してボス部に配置されたローラクラッチの径方向外側への拡がりを防止することができる。
【００１１】
好ましくは、拡径防止部材はリング状である。この場合は、ボス部への拡径防止部材の装着が容易になるとともに、ボス部の径方向外側への拡がりをボス部の全周にかけて防止することができる。
【００１２】
好ましくは、拡径防止部材は金属製または樹脂製である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、両軸受リールにおいてリール本体の剛性が低い場合でも、リール本体の大きさ等に関係なく小型で軽量かつ外輪に剛性の低いローラクラッチを採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る両軸受リールの斜視図。
【図２】本発明の一実施形態に係る両軸受リールの断面図。
【図３】拡径防止部材を含めたボス部周辺の分解斜視図。
【図４】ボス部にローラクラッチが装着されたときの第２側カバー側から視た側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態が採用された両軸受リール１００は、例えば、ベイトキャスト用の両軸受リールである。図１及び図２に示すように、両軸受リール１００は、リール本体１と、スプール２と、ハンドル３と、回転伝達機構４と、拡径防止部材５と、を備えている。
【００１６】
リール本体１は、合成樹脂製であり、フレーム６と、フレーム６の両側を覆うように装着された第１側カバー７及び第２側カバー８と、を有している。
【００１７】
フレーム６は、第１側板６ａと、第１側板６ａと所定の間隔を隔てて形成された第２側板６ｂと、第１側板６ａと第２側板６ｂとを連結する図示しない複数の連結部と、釣竿が装着される竿装着部６ｄと、を有している。
【００１８】
第１側カバー７は、第１側カバー７を軸方向に貫通するボス部９を有している。ボス部９は筒状に形成されている。
【００１９】
スプール２は、第１側板６ａと第２側板６ｂとの間で回転可能に配置されている。スプール２の外周面には釣糸が巻きつけられる。スプール２は、スプール２の中央を貫通するスプール軸１０に固定されて、スプール軸１０と一体的に回転する。スプール軸１０は、リール本体１に配置された軸受１１ａ，１１ｂを介して、リール本体１に回転可能に支持されている。
【００２０】
ハンドル３は、リール本体１の第１側カバー７の側部に回転可能に装着されている。ハンドル３を回転操作することによって、回転伝達機構４を介してスプール２が回転する。
【００２１】
回転伝達機構４は、第１側カバー７内に配置されている。回転伝達機構４は、駆動軸１５（軸部材の一例）と、駆動ギア１６と、筒状のピニオンギア１７と、を有している。駆動軸１５は、ハンドル３に回転不能に連結されている。駆動ギア１６は、駆動軸１５に装着されている。ピニオンギア１７はスプール軸１０回りに装着されて、駆動軸１５にかみ合う。
【００２２】
駆動軸１５の回転が駆動ギア１６を介してピニオンギア１７に伝達され、スプール軸１０に装着されたピニオンギア１７の回転によってスプール軸１０とともにスプール２が回転する。駆動軸１５には、小型で軽量のローラ型のワンウェイクラッチ（以下、ローラクラッチと記す）１８が装着されている。
【００２３】
ローラクラッチ１８は、駆動軸１５の一方向の回転を禁止するとともに、他方向の回転を許容している。ローラクラッチ１８は、図２に示すように、第１側カバー７のボス部９の内周に配置されている。ボス部９は、図３及び図４に示すように、複数の凹部９ａと、複数の当接部９ｂと、をその内周面に有している。複数の凹部９ａと複数の当接部９ｂとは、ボス部９の内周面を周方向に沿って交互に設けられている。なお、図４はボス部９にローラクラッチ１８が装着されたときの第２側カバー８側から視た図である。
【００２４】
複数の凹部９ａは、それぞれが周方向に所定の間隔を隔てて形成されている。複数の凹部９ａのそれぞれは、ボス部９の内周面から径方向外側に円弧状に凹んで形成されるとともに、ボス部９の内周面を軸方向に延びて形成されている。
【００２５】
複数の当接部９ｂは、それぞれが周方向に所定の間隔を隔てて形成されるとともに、ボス部９の内周面を軸方向に延びて形成されている。当接部９ｂの内径は、凹部９ａの内径よりも小径である。
【００２６】
ローラクラッチ１８は、外輪１９と、駆動軸１５に一体回転可能に連結された内輪２０と、転動体２１と、を有している。
【００２７】
外輪１９は、外周の外径が周方向に沿って変化するように形成された凸部１９ａを有している。凸部１９ａは、周方向に所定の間隔を隔てて形成されるとともに、外輪１９の外周面を軸方向に延びて形成されている。外輪１９の内周面は、外輪１９の外周面と同様の形状であり、内周面には図示しないカム面が形成されている。
【００２８】
外輪１９は、ボス部９の内周部に回転不能に圧入固定されている。詳細には、ボス部９の当接部９ｂに、外輪１９の凸部１９ａが形成されていない外周面の一部が当接して固定されている。外輪１９の凸部１９ａは、図４に示すように、径方向からボス部９の凹部９ａに侵入するようにして配置され、凸部１９ａと凹部９ａとの間には所定の隙間が設けられている。
【００２９】
転動体２１は、周方向に間隔を隔てて複数設けられている。転動体２１は、外輪１９と内輪２０との間に配置される転動体保持器２２によって転動可能に保持されている。転動体２１には、内輪２０の外周面が当接している。
【００３０】
ローラクラッチ１８の動きについては、従来から知られているものと同様であるため詳細な説明を省略する。ここでは、駆動軸１５が釣糸巻き取り方向（図４において反時計回り）に回転するときは、転動体２１が外輪１９の凸部１９ａの位置で空転して、駆動軸１５の回転が許容される。一方、駆動軸１５が釣糸巻き取り方向と反対方向（図４において時計回り）に回転するときは、転動体２１が移動して外輪１９のカム面と内輪２０の外周面との間に食い込んで、駆動軸１５の回転が禁止される。
【００３１】
拡径防止部材５は、ボス部９の径方向外側への広がりを防止するための部材である。拡径防止部材５は、金属製または樹脂製のリング状の部材（図３参照）である。拡径防止部材５は、圧入、接着、又はねじ止め等の固定手段により、ボス部９の外周に装着されている。拡径防止部材５は、図２及び図４に示すように、ローラクラッチ１８の径方向外側に配置されている。
【００３２】
ここで、本実施形態で採用されているローラクラッチ１８は、小型で軽量、かつ外輪１９に剛性の低いものが用いられている。このため、ハンドル３の一方向（ここでは、図４において時計回り）の回転が禁止されるときは、外輪１９が回転不能に装着されたリール本体１のボス部９の剛性を利用して外輪１９と転動体２１との間の滑りが抑えられている。
【００３３】
詳細には、転動体２１が外輪１９のカム面と内輪２０の外周面との間に食い込むときに、外輪１９が径方向外側に拡がろうとする。これを、ボス部９の当接部９ｂによって、外輪１９の径方向外側への拡がりを抑えている。換言すると、ここではハンドル３の一方向の回転が禁止されるとき、ボス部９の当接部９ｂが実質的に外輪として機能するようにローラクラッチ１８がボス部９に配置されている。
【００３４】
したがって、例えば、リール本体１が樹脂などの剛性の低い素材で成型されている場合に、リール本体１のボス部９によって外輪１９の径方向外側への拡がりを防止できないことがある。すなわち、外輪１９が径方向外側へ拡がると、それに伴ってボス部９も径方向外側へ拡がる。このため、転動体２１が外輪１９のカム面と内輪２０の外周面との間に食い込むときに、外輪１９と転動体２１との間の滑りが生じて、駆動軸１５の回転が禁止されずにリール本体１に対して空転する恐れがある。
【００３５】
このような場合に、拡径防止部材５をボス部９の外周に設けることで、ボス部９の径方向外側への拡がりを防止することができ、それに伴って、ローラクラッチ１８の径方向外側への拡がりも防止することができる。これにより、転動体２１が外輪１９のカム面と内輪２０の外周面との間に食い込むときの外輪１９と転動体２１との間の滑りを抑えることができ、ハンドル３の一方向の回転を確実に禁止することができる。
【００３６】
このように、拡径防止部材５をリール本体１に設けることで、リール本体１の剛性が低い場合でも、リール本体１の大きさ等に関係なく、剛性の低い外輪１９を有するローラクラッチ１８を、様々な形状の両軸受リールに幅広く採用することができる。
【００３７】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
【００３８】
（ａ）前記実施形態では、軸部材の一例として駆動軸１５を例示したが、例えば、スプール軸を軸部材として本発明を適用してもよい。
【００３９】
（ｂ）前記実施形態では、リング状の拡径防止部材５をボス部９の外周に装着していたが、拡径防止部材５の形状はこれに限定されるものではない。ボス部９の径方向外側への拡がりを防止できるものであればよく、ボス部の形状、及びローラクラッチの種々の構成（外輪、内輪、及び転動体などの組み合わせ）に併せてその形状を適宜変更してもよい。例えば、拡径防止部材５をボス部の外周に部分的、もしくは断片的に設けてもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１  リール本体
５  拡径防止部材
９  ボス部
１５  駆動軸（軸部材の一例）
１８  ローラクラッチ
１９  外輪
２０  内輪
２１  転動体
１００  両軸受リール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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