(57)【要約】【課題】チェーンガイドを適切な位置に取り付けることを可能とするフロントディレーラ取付用アタッチメントを提供する。【解決手段】フロントディレーラ２をフレーム１０に取り付けるために用いるアタッチメント３であって、フロントディレーラ２は、フレーム１０に固定され、方向ｘに延びる長孔２１ａを有するベース部２１と、チェーンガイド２４および移動機構２５を有する本体部２２と、を備え、ベース部２１と本体部２２との間に介装されるプレート部３１と、プレート部３１から方向ｘと直角である方向ｙの一方側に延びる第１ネジ軸を有し、プレート部３１をベース部２１に締結する第１ネジ締結部３２と、方向ｘにおいて上記第１ネジ軸から所定距離Ｌ１離れており、プレート部３１から方向ｙの他方側に延びる第２ネジ軸、を有し、プレート部３１を本体部２２に締結する第２ネジ締結部３３と、を備える。【選択図】図１
2018070063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントディレーラをフレームに取り付けるために用いるアタッチメントであって、
上記フロントディレーラは、上記フレームに固定され、第１方向に延びる長孔を有するベース部と、チェーンを案内するチェーンガイドおよび当該チェーンガイドを移動させる移動機構を有する本体部と、を備え、
上記ベース部および上記本体部は、上記長孔に挿通されつつ、上記本体部に設けられた雌ネジ部に螺合されるネジ部材によって連結可能とされており、
上記ベース部と上記本体部との間に介装され、上記ベース部と当接する第１面および上記本体部と当接する第２面を有するプレート部と、
上記第１面から上記第１方向と直角である第２方向の一方側に延びる第１ネジ軸を有し、当該第１ネジ軸が上記長孔に挿通された状態で上記プレート部を上記ベース部に締結する第１ネジ締結部と、
上記第１方向において上記第１ネジ軸から所定距離離れており、上記第２面から上記第２方向の他方側に延びる第２ネジ軸、を有し、当該第２ネジ軸が上記雌ネジ部に螺合された状態で上記プレート部を上記本体部に締結する第２ネジ締結部と、
を備える、フロントディレーラ取付用アタッチメント。
【請求項２】
上記プレート部の上記第１面は、上記第１方向に直角である断面が円弧状とされており、かつ上記ベース部に面接触する、請求項１に記載のフロントディレーラ取付用アタッチメント。
【請求項３】
上記第１ネジ締結部は、上記第１ネジ軸およびこれにつながる第１ボルト頭部を有するベース部締結ボルトと、上記第１ネジ軸に螺合されるベース部締結ナットと、を含む、請求項１または２に記載のフロントディレーラ取付用アタッチメント。
【請求項４】
上記プレート部における上記第１面および上記第２面の離間寸法は、上記第１方向に変位するにつれて線形に変化する、請求項１ないし３のいずれかに記載のフロントディレーラ取付用アタッチメント。
【請求項５】
自転車のフレームに取り付けられるフロントディレーラの取付構造であって、
上記フロントディレーラは、上記フレームに固定され、第１方向に延びる長孔を有するベース部と、チェーンを案内するチェーンガイドおよび当該チェーンガイドを移動させる移動機構を有する本体部と、を備えており、
上記ベース部と上記本体部との間に介在するアタッチメントをさらに備え、
上記アタッチメントは、上記ベース部と上記本体部との間に介装され、上記ベース部と当接する第１面および上記本体部と当接する第２面を有するプレート部と、
上記第１面から上記第１方向と直角である第２方向の一方側に延びる第１ネジ軸を有し、当該第１ネジ軸が上記長孔に挿通された状態で上記プレート部を上記ベース部に締結する第１ネジ締結部と、
上記第１方向において上記第１ネジ軸から所定距離離れており、上記第２面から上記第２方向の他方側に延びる第２ネジ軸、を有し、当該第２ネジ軸が上記本体部に設けられた雌ネジ部に螺合された状態で上記プレート部を上記本体部に締結する第２ネジ締結部と、を備える、フロントディレーラ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のフロントディレーラをフレームに取り付けるためのアタッチメント、および自転車のフロントディレーラ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、フロントディレーラは、自転車のフレームに取り付け可能なベース部と、チェーンを案内するチェーンガイドと、チェーンガイドを移動可能にベース部に連結する移動機構と、を有する。フロントディレーラは、歯数が異なる複数のチェーンリングにおいてチェーンの掛け替えを行うのに用いられる。自転車の仕様に応じてチェーンリングの歯数が異なり、これに応じてチェーンリングの直径サイズが異なっている。競技用自転車等においては、チェーンリングの歯数が重要になる場合があり、必要に応じて所望の歯数を有するチェーンリングに付け替えることがある。
【０００３】
特許文献１には、フロントディレーラ（チェーンガイド）の位置を変更可能な構成が開示されている。同文献に開示されたフロントディレーラの取付構造においては、ベース部においてチェーンリングの径方向に延びる長孔が形成されている。これにより、上記長孔の長手方向長さ範囲において、チェーンリングの中心軸線からフロントディレーラ（チェーンガイド）までの寸法を調整可能である。このような構成によれば、チェーンリングを歯数が異なるもの（直径サイズが異なるもの）に付け替えても、上記長孔の長手方向長さ範囲内において、フロントディレーラ（チェーンガイド）がチェーンリングの外周部から所定距離離れた位置にくるように適宜調整することができる。
【０００４】
しかしながら、自転車の用途や目的に応じて、チェーンリングをその直径サイズが大きく異なるものに付け替える場合もある。このような場合、上記長孔を利用したチェーンガイドの位置調整では、チェーンガイドをチェーンリングの外周部から所定距離離れた位置に配置することができないことがある。その結果、チェーンガイドにチェーンが不用意に接触したり、あるいはチェーンの掛け替えを適切に行うことができないといった事態を招く虞れがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−１６７９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような事情のもとで考え出されたものであって、チェーンリングを歯数が異なるものに付け替える場合においても、チェーンガイドを適切な位置に取り付けることを可能とするフロントディレーラ取付用アタッチメントを提供することを主たる課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００８】
本発明の第１の側面によって提供されるフロントディレーラ取付用アタッチメントは、フロントディレーラをフレームに取り付けるために用いるアタッチメントであって、上記フロントディレーラは、上記フレームに固定され、第１方向に延びる長孔を有するベース部と、チェーンを案内するチェーンガイドおよび当該チェーンガイドを移動させる移動機構を有する本体部と、を備え、上記ベース部および上記本体部は、上記長孔に挿通されつつ、上記本体部に設けられた雌ネジ部に螺合されるネジ部材によって連結可能とされており、上記ベース部と上記本体部との間に介装され、上記ベース部と当接する第１面および上記本体部と当接する第２面を有するプレート部と、上記第１面から上記第１方向と直角である第２方向の一方側に延びる第１ネジ軸を有し、当該第１ネジ軸が上記長孔に挿通された状態で上記プレート部を上記ベース部に締結する第１ネジ締結部と、上記第１方向において上記第１ネジ軸から所定距離離れており、上記第２面から上記第２方向の他方側に延びる第２ネジ軸、を有し、当該第２ネジ軸が上記雌ネジ部に螺合された状態で上記プレート部を上記本体部に締結する第２ネジ締結部と、を備える。
【０００９】
好ましい実施の形態においては、上記プレート部の上記第１面は、上記第１方向に直角である断面が円弧状とされており、かつ上記ベース部に面接触する。
【００１０】
好ましい実施の形態においては、上記第１ネジ締結部は、上記第１ネジ軸およびこれにつながる第１ボルト頭部を有するベース部締結ボルトと、上記第１ネジ軸に螺合されるベース部締結ナットと、を含む。
【００１１】
好ましい実施の形態においては、上記プレート部における上記第１面および上記第２面の離間寸法は、上記第１方向に変位するにつれて線形に変化する。
【００１２】
本発明の第２の側面によって提供されるフロントディレーラ取付構造は、自転車のフレームに取り付けられるフロントディレーラの取付構造であって、上記フロントディレーラは、上記フレームに固定され、第１方向に延びる長孔を有するベース部と、チェーンを案内するチェーンガイドおよび当該チェーンガイドを移動させる移動機構を有する本体部と、を備えており、上記ベース部と上記本体部との間に介在するアタッチメントをさらに備え、上記アタッチメントは、上記ベース部と上記本体部との間に介装され、上記ベース部と当接する第１面および上記本体部と当接する第２面を有するプレート部と、上記第１面から上記第１方向と直角である第２方向の一方側に延びる第１ネジ軸を有し、当該第１ネジ軸が上記長孔に挿通された状態で上記プレート部を上記ベース部に締結する第１ネジ締結部と、上記第１方向において上記第１ネジ軸から所定距離離れており、上記第２面から上記第２方向の他方側に延びる第２ネジ軸、を有し、当該第２ネジ軸が上記本体部に設けられた雌ネジ部に螺合された状態で上記プレート部を上記本体部に締結する第２ネジ締結部と、を備える。
【００１３】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行う詳細な説明によって、より明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るフロントディレーラ取付用アタッチメントを備えて構成されたフロントディレーラ取付構造の一例を示し、自転車の右側から見た側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視方向にから見た拡大図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う部分拡大断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う部分拡大断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う部分拡大断面図である。
【図６】フロントディレーラ取付用アタッチメントの変形例を示し、図５と同様の断面である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１６】
図１〜図５は、本発明に係るフロントディレーラ取付用アタッチメント（以下、「アタッチメント」という）を備えて構成されたフロントディレーラ取付構造の一例を示している。図１に示すように、本実施形態のフロントディレーラ取付構造Ａ１において、フロントディレーラ２は、自転車のフレーム１０に取り付けられている。フレーム１０は図示しないハンガ部につながっており、このハンガ部にクランク軸１２が回転可能に支持されている。クランク軸１２には、２枚のチェーンリング１３，１４および２本のクランクアーム１５，１６が一体的に取り付けられている。チェーンリング１３，１４は、自転車の横方向（左右方向、図１における紙面の垂直方向）に並んでいる。チェーンリング１３，１４は、互いに歯数（直径サイズ）が異なっている。チェーンリング１３は、歯数が多い大径リングであり、フレーム１０から相対的に離れた位置に設けられている。チェーンリング１４は、歯数が少ない小径リングであり、フレーム１０から相対的に近い位置に設けられている。チェーンリング１３，１４の中心軸線Ｏ１は、クランク軸１２の軸線と実質的に一致している。
【００１７】
フロントディレーラ２は、ベース部２１および本体部２２を備えている。ベース部２１は、たとえばリベット止め等の適宜手段によってフレーム１０に一体的に固定されている。ベース部２１は、フレーム１０の軸線Ｏ２と実質的に平行である長手方向ｘ（第１方向）に沿って延びている。図３に示すように、ベース部２１は、長手方向ｘに直角である断面が部分円筒状とされている。また、図２、図５に示すように、ベース部２１には、長手方向ｘに延びる長孔２１ａが形成されている。このベース部２１には、本体部２２を着脱可能に取り付けることができる。なお、添付図面において本体部２２は簡略化して表している。また、図３、図４においては、本体部２２を省略している。
【００１８】
本体部２２は、連結部２３、チェーンガイド２４および移動機構２５を有する。
【００１９】
連結部２３は、雌ネジ部２３ａを有しており、本体部２２をベース部２１に取り付けるための部位である。ベース部２１および連結部２３（本体部２２）は、図示しないネジ部材を長孔２１ａに挿通させつつ雌ネジ部２３ａに螺合することにより、連結可能である。本実施形態において、本体部２２は、後述のアタッチメント３を介してベース部２１に取り付けられる。
【００２０】
チェーンガイド２４は、チェーンリング１３，１４のいずれかに掛け回されたチェーン９（図１において一点鎖線で表す）の掛け替えを行う際に、当該チェーン９を案内するためのものである。図１、図２に示すように、チェーンガイド２４は、横方向（左右方向）に対向配置される一対のガイド板２４１，２４２を有する。これらガイド板２４１，２４２の間には、チェーン９が通過するための空間であるチェーンスロットＳが形成されている。
【００２１】
移動機構２５は、連結部２３とチェーンガイド２４との間に介在しており、チェーンガイド２４を自転車の横方向（左右方向）に移動させるものである。具体的には、移動機構２５は、たとえば図示しない切替ケーブルの移動に応じて、チェーンガイド２４をフレーム１０に近い引き込み位置と、引き込み位置よりもフレーム１０から離れた進出位置と、の間で移動させる。そして、切替ケーブルを操作するための図示しない操作装置の操作に応じて、チェーン９は、２つのチェーンリング１３，１４のいずれかに掛け回されるように案内される。
【００２２】
アタッチメント３は、フロントディレーラ２の本体部２２（チェーンガイド２４）をベース部２１の長手方向ｘ（フレーム１０の軸線Ｏ２が延びる方向）において所定距離シフトさせて取り付けるためのものである。アタッチメント３は、ベース部２１と、本体部２２との間に介在している。
【００２３】
図２〜図５に示すように、本実施形態において、アタッチメント３は、プレート部３１、第１ネジ締結部３２、および第２ネジ締結部３３を備えている。
【００２４】
プレート部３１は、ベース部２１と本体部２２（連結部２３）との間に介装されており、概略上記長手方向ｘに沿って延びている。図３、図５によく表れているように、プレート部３１は、互いに反対側を向く第１面３１１および第２面３１２を有する。第１面３１１および第２面３１２は、各々、上記長手方向ｘに直角である断面が円弧状である。第１面３１１は、ベース部２１に形成された断面円弧状の取付面２１１に面接触する。第２面３１２は、連結部２３に形成された断面円弧状の取付面２３１に面接触する。また、プレート部３１には、厚さ方向に貫通する貫通孔３１３，３１４が形成されている。これら貫通孔３１３，３１４は、上記長手方向ｘにおける一方および他方の端部寄りに形成されており、互いに離間している。
【００２５】
第１ネジ締結部３２は、プレート部３１とベース部２１とをネジ締結するためのものであり、ベース部締結ボルト３２１、ベース部締結ナット３２２、およびスペーサ３２３を含む。
【００２６】
ベース部締結ボルト３２１は、第１ネジ軸３２５およびこれにつながる第１ボルト頭部３２６を有する。第１ネジ軸３２５は、上記長手方向ｘと直角である方向ｙ（第２方向）の一方側に延びており、プレート部３１の貫通孔３１３、およびベース部２１の長孔２１ａに挿通されている。第１ボルト頭部３２６は、プレート部３１の第２面３１２に形成された座ぐり部３１２ａに収容されている。ベース部締結ナット３２２は、第１ネジ軸３２５に螺合されている。ベース部締結ナット３２２の先端部には、工具を嵌めるための凹みが形成されている。
【００２７】
スペーサ３２３は、ベース部２１とベース部締結ナット３２２との間に介装されている。スペーサ３２３においてベース部２１と接触する端面３２３ａは、上記長手方向ｘに直角である断面が円弧状である。端面３２３ａは、ベース部２１に形成された断面円弧状の取付面２１２に面接触する。このような構成により、ベース部２１に対するスペーサ３２３の相対回転が阻止されている。スペーサ３２３において端面３２３ａとは反対側を向く端面３２３ｂは、平坦面とされており、ベース部締結ナット３２２の基端面に面接触する。なお、スペーサ３２３には、端面３２３ａから端面３２３ｂまで貫通する貫通孔３２３ｃが形成されており、当該貫通孔３２３ｃにベース部締結ボルト３２１（第１ネジ軸３２５）が挿通されている。
【００２８】
第２ネジ締結部３３は、プレート部３１と本体部２２（連結部２３）とをネジ締結するためのものであり、本体部締結ボルト３３１を含む。本体部締結ボルト３３１は、第２ネジ軸３３５およびこれにつながる第２ボルト頭部３３６を有する。第２ネジ軸３３５は、上記方向ｙ（第２方向）の他方側に延びており、プレート部３１の貫通孔３１４に挿通されている。また、第２ネジ軸３３５は、連結部２３の雌ネジ部２３ａに螺合される。第２ボルト頭部３３６は、プレート部３１の第１面３１１に形成された座ぐり部３１１ａに収容されている。第２ボルト頭部３３６には、工具を嵌めるための凹みが形成されている。
【００２９】
次に、上記したフロントディレーラ取付構造Ａ１の作用について説明する。
【００３０】
たとえば競技用自転車等において、フロントディレーラ２の取り付け位置は、チェーンリング１３の歯数が所定範囲内において調整可能となるように設定される。本実施形態においては、たとえばチェーンリング１３の歯数が５０〜５３Ｔの場合に適用可能となるように、フロントディレーラ２の取り付け位置が設定されている。これにより、チェーンリング１３の直径サイズ範囲が決定し、フロントディレーラ２（ベース部２１およびチェーンガイド２４の各所）がチェーンリング１３の中心軸線Ｏ１から所定距離離れた位置にくるように、ベース部２１の取り付け位置が決まる。そして、図示しないネジ部材をベース部２１の長孔２１ａに挿通しつつ本体部２２（連結部２３）の雌ネジ部２３ａに螺合し、締め込むことでフロントディレーラ２の取り付けが完了する。ここで、長孔２１ａの上記長手方向ｘにおける長孔２１ａの長さに対応する範囲内で、本体部２２（チェーンガイド２４）の位置を調整可能である。
【００３１】
チェーンリング１３については、自転車の用途や目的に応じて、歯数が上記した設定範囲（たとえば５０〜５３Ｔ）から外れたものに付け替える場合がある、このような場合、通常のフロントディレーラ２の取り付け手法では、チェーンガイド２４を適切な位置に配置させることができない。ここで、上記したアタッチメント３を使用することができる。図１に示されたチェーンリング１３の歯数は４６Ｔであり、当該チェーンリング１３の直径サイズが設定範囲を越えて小さい。
【００３２】
本実施形態によれば、ベース部２１と本体部２２との間にアタッチメント３を介在させることで、本体部２２（チェーンガイド２４）をチェーンリング１３の中心軸線Ｏ１により近い位置に配置することができる。具体的には、アタッチメント３は、プレート部３１、第１ネジ締結部３２、および第２ネジ締結部３３を備えており、プレート部３１は、ベース部２１と本体部２２との間に介装されている。そして、第１ネジ締結部３２は、プレート部３１とベース部２１とを締結しており、第２ネジ締結部３３は、プレート部３１と本体部２２（連結部２３）とを締結している。アタッチメント３を取り付ける際には、まず、第２ネジ締結部３３によりプレート部３１を本体部２２（連結部２３）に締結する。次に、第１ネジ締結部３２により、本体部２２が一体となったプレート部３１を、ベース部２１に締結する。
【００３３】
図１に示すように、第１ネジ締結部３２の第１ネジ軸３２５と第２ネジ締結部３３の第２ネジ軸３３５とは、上記長手方向ｘにおいて所定距離（図中の距離Ｌ１）離れており、本体部２２（チェーンガイド２４）を上記長手方向ｘに沿って距離Ｌ１だけチェーンリング１３の中心軸線Ｏ１側にシフトさせることができる。その結果、チェーンガイド２４を適切な取付位置に配置することができる。なお、上記距離Ｌ１の寸法は、装着するチェーンリング１３の歯数に応じて設定すればよい。本実施形態において図示したものは、チェーンリング１３の歯数が４６〜４９Ｔの場合に適用可能であるが、歯数がより小さなチェーンリング１３を装着する場合には、上記距離Ｌ１をより大きな寸法に設定すればよい。
【００３４】
第１ネジ締結部３２の第１ネジ軸３２５は、プレート部３１の第１面３１１から方向ｙの一方側に延びている。第２ネジ締結部３３の第２ネジ軸３３５は、プレート部３１の第２面３１２から方向ｙの他方側に延びている。即ち、第１ネジ軸３２５および第２ネジ軸３３５は、プレート部３１を挟むようにして互いに反対側に延びている。このような構成によれば、ベース部２１と本体部２２との間にプレート部３１を介装させつつ、アタッチメント３の取り付けを容易に行うことができる。
【００３５】
図３によく表れているように、プレート部３１の第１面３１１は、上記長手方向ｘに直角である断面が円弧状とされており、ベース部２１（取付面２１１）に面接触する。このような構成によれば、図３、図５から理解されるように、長孔２１ａに挿通された第１ネジ軸３２５と当該長孔２１ａとの寸法の融通の範囲内において、プレート部３１をベース部２１に対して上記長手方向ｘに沿う軸線回りに回動させることができる。これにより、本体部２２（チェーンガイド２４）を自転車の横方向（チェーンリング１３の中心軸線Ｏ１が延びる方向）においてフレーム１０に近づける、あるいはフレーム１０から遠ざかるように位置調整を行うことができる。
【００３６】
なお、図１に示した例では、チェーンリング１３の歯数（直径サイズ）が設定範囲を越えて小さい場合について説明したが、これとは反対にチェーンリング１３の歯数（直径サイズ）が設定範囲を越えて大きい場合においても、上記のアタッチメント３を利用することができる。チェーンリング１３の歯数が設定範囲を越えて大きい場合、第２ネジ締結部３３が第１ネジ締結部３２よりもチェーンリング１３の中心軸線Ｏ１からを遠ざかる姿勢でアタッチメント３を取り付ける。これにより、チェーンガイド２４を適切な位置に配置することが可能となる。
【００３７】
図６は、上記実施形態におけるアタッチメント３の変形例を示している。同図に示したアタッチメント３において、プレート部３１の構成が上記実施形態と異なっている。プレート部３１以外の他の要素については、上記実施形態と実質的に同一であるので、上記実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。
【００３８】
図６に示したアタッチメント３においては、プレート部３１の第１面３１１および第２面３１２の離間寸法が上記長手方向ｘにおける位置に応じて変化する。具体的には、第１面３１１および第２面３１２の離間寸法が長手方向ｘに変位するにつれて線形に変化している。図６に示した例では、長手方向ｘの一方側である図中下方に向かうにつれて、第１面３１１および第２面３１２の離間寸法が小さくなるように線形に変化している。したがって、プレート部３１は、図中下方に向かうにつれて先細りのテーパ状である。
【００３９】
図６に示した構成においては、図５の場合と比べて、プレート部３１と締結される本体部２２がｘｙ平面に沿ったまま少し傾斜している。したがって、図１を併せて参照すると理解されるように、たとえば本体部２２に含まれるチェーンガイド２４について、チェーンリング１３の外周部に沿うように取付姿勢の調整を行うことができる。
【００４０】
以上、本発明の具体的な実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、発明の思想から逸脱しない範囲内で種々な変更が可能である。本発明に係るフロントディレーラ取付用アタッチメントおよびフロントディレーラ取付構造の各部の具体的な形状なども、上記実施形態に限定されるものではない。
【００４１】
上記実施形態においては、第１ネジ締結部３２の第１ネジ軸３２５について、プレート部３１に着脱可能なベース部締結ボルト３２１により構成する場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。第１ネジ軸については、たとえばプレート部３１に対して一体的に埋め込まれた構成を採用してもよい。
【符号の説明】
【００４２】
Ａ１      フロントディレーラ取付構造
Ｏ１      中心軸線（チェーンリングの中心軸線）
Ｏ２      軸線（フレームの軸線）
Ｌ１      距離
Ｓ        チェーンスロット
ｘ        長手方向（第１方向）
ｙ        方向（第２方向）
１０      フレーム
１２      クランク軸
１３，１４  チェーンリング
１５，１６  クランクアーム
２        フロントディレーラ
２１      ベース部
２１ａ    長孔
２１１，２１２  取付面
２２      本体部
２３      連結部
２３ａ    雌ネジ部
２３１    取付面
２４      チェーンガイド
２４１，２４２  ガイド板
２５      移動機構
３        アタッチメント
３１      プレート部
３１１    第１面
３１１ａ  座ぐり部
３１２    第２面
３１２ａ  座ぐり部
３１３，３１４  貫通孔
３２      第１ネジ締結部
３２１    ベース部締結ボルト
３２２    ベース部締結ナット
３２３    スペーサ
３２３ａ，３２３ｂ  端面
３２３ｃ  貫通孔
３２５    第１ネジ軸
３２６    第１ボルト頭部
３３      第２ネジ締結部
３３１    本体部締結ボルト
３３５    第２ネジ軸
３３６    第２ボルト頭部
９        チェーン
【図１】
2018070063.tif 000003
【図２】
2018070063.tif 000004
【図３】
2018070063.tif 000005
【図４】
2018070063.tif 000006
【図５】
2018070063.tif 000007
【図６】
2018070063.tif 000008