(57)【要約】【課題】簡単な構造で、防油堤に雨水が流入した際に、外部に排出される油分を極力少量に抑えることができるエンジン作業機を提供する。【解決手段】エンジン作業機１１のケーシング１４の下部に防油堤２４を設け、防油堤２４の側壁２４ｃに、油水分離室２５を設ける。油水分離室２５は、防油堤２４の底壁２４ａと側壁２４ｃとが交わる底部位置から、上方に向けて防油堤２４の内側に向けて傾斜した矩形の傾斜板２５ａと、該傾斜板２５ａの両端部と側壁２４ｃとを連結する三角形状の一対の側板２５ｂ，２５ｂと、側壁２４ｃとで囲まれた、下方に向けて容積が漸次小さくなる三角柱状に形成され、下端部中央に、防油堤内に連通する連通孔２６を、油水分離室２５を構成する側壁２４ｃの上端部に、油水分離室内の液を外部に排出させる切欠き部２７をそれぞれ形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシングの下部に防油堤を設けたエンジン作業機において、
前記防油堤は、上方が開口した箱形に形成され、側壁の内側に下方に向けて漸次容積が小さくなる三角柱状に形成された油水分離室を設け、
該油水分離室の下端部に前記防油堤内に連通する連通部を、前記油水分離室を構成する前記側壁の上端部に、前記油水分離室内の液を排出させる排液部をそれぞれ形成したことを特徴とするエンジン作業機。
【請求項２】
作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシングの下部に防油堤を設けたエンジン作業機において、
前記防油堤は、上方が開口した箱形に形成され、側壁の内側に下方に向けて漸次容積が小さくなる角錐状に形成された油水分離室を設け、
該油水分離室の下端部に前記防油堤内に連通する連通部を、前記油水分離室を構成する前記側壁の上端部に、前記油水分離室内の液を排出させる排液部をそれぞれ形成したことを特徴とするエンジン作業機。
【請求項３】
前記油水分離室を前記防油堤の隅部に設けたことを特徴とする請求項２記載のエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン作業機に関し、詳しくは、作業機と該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシングの下部に、外部への油分の漏洩を遮断する防油堤を備えたエンジン作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンによって発電機やコンプレッサ、油圧ユニットなどの作業機を駆動するエンジン作業機では、防音構造を有するケーシング内に、前記作業機と、前記ディーゼルエンジンと、該ディーゼルエンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを収容するとともに、エンジンや燃料タンクから燃料や潤滑油が漏洩したとしても、これらの油分が外部へ流出することを防止するための防油堤をケーシングの下部に設けるようにしている。
【０００３】
このような防油堤では、燃料やエンジンオイル等の油が防油堤内に溜まった状態で、雨水が防油堤内に浸入して満杯になると、雨水よりも軽い油が雨水の上に浮いていることから、油が防油堤から漏れ出る虞があった。このため、下部に防油堤内に連通する連通部を、上端部に排液部をそれぞれ備えた筒状の油水分離室を、防油堤の側壁の内側に形成し、外部に流出する油を少量に抑えるようにしたものがあった（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１５９７９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし上述の特許文献１のものでは、燃料やエンジンオイル等の油が溜まると、連通部を介して燃料やエンジンオイル等の油が油水分離室に流入してしまい、その後に防油堤内に雨水が浸入すると、油の層を上にして油水分離室内の水位が上昇し、排液部からまず油が外部に漏れ出していた。また、油水分離室の底面積を小さくするために、防油堤の底面の一部を斜めに形成する必要があるので、溶接量が多く製造工数が多くなっていた。
【０００６】
そこで本発明は、簡単な構造で、防油堤に雨水が流入した際に、外部に排出される油分を極力少量に抑えることができるエンジン作業機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のエンジン作業機は、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシングの下部に防油堤を設けたエンジン作業機において、前記防油堤は、上方が開口した箱形に形成され、側壁の内側に下方に向けて漸次容積が小さくなる三角柱状に形成された油水分離室を設け、該油水分離室の下端部に前記防油堤内に連通する連通部を、前記油水分離室を構成する前記側壁の上端部に、前記油水分離室内の液を排出させる排液部をそれぞれ形成したことを特徴としている。
【０００８】
さらに、作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシングの下部に防油堤を設けたエンジン作業機において、前記防油堤は、上方が開口した箱形に形成され、側壁の内側に下方に向けて漸次容積が小さくなる角錐状に形成された油水分離室を設け、該油水分離室の下端部に前記防油堤内に連通する連通部を、前記油水分離室を構成する前記側壁の上端部に、前記油水分離室内の液を排出させる排液部をそれぞれ形成したことを特徴としている。また、前記油水分離室を前記防油堤の隅部に設けると好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエンジン作業機によれば、油水分離室は、下方に向けて漸次容積が小さくなる三角柱状、又は、角錐状に形成されていることから、防油堤に燃料やエンジンオイル等の油が溜まった際に、防油堤の体積を減らすことなく、連通部を介して油水分離室に流入する油の量を少なく抑えることができる。これにより、防油堤内に雨水が浸入して油水分離室の水位が上昇した際に、外部に排出させる油分を極力少量に抑えながら、雨水を外部に排出させることができる。また、油水分離室を三角柱状、又は、角錐状に形成することから、油水分離室の製造や取り付けを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１形態例を示すエンジン作業機の断面図である。
【図２】同じく防油堤の斜視図である。
【図３】同じく防油堤の要部拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】同じく防油堤と油水分離室の説明図である。
【図６】同じく防油堤と油水分離室の説明図である。
【図７】本発明の第２形態例を示す防油堤の斜視図である。
【図８】同じく防油堤の要部拡大図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面図である。
【図１０】本発明の第３形態例を示す防油堤の斜視図である。
【図１１】同じく防油堤の要部拡大図である。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。
【図１３】図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１乃至図６は本発明のエンジン作業機の第１形態例を示す図である。本形態例のエンジン作業機１１は、エンジン１２によって発電機１３を駆動するエンジン発電機であって、防音構造を有するケーシング１４の下部に設けられた架台上に前記エンジン１２及び発電機１３を水平方向に配列するとともに、架台の下方に大容量の燃料タンク１５を配置している。
【００１２】
ケーシング１４の内部は、ラジエータ１６を備えた仕切壁１４ａによってエンジン室１７と排風室１８とに区画され、エンジン室１７には、エンジン１２及び発電機１３と、エンジン１２の運転に必要なバッテリ１９や、エンジン１２や発電機１３などを制御するための制御盤２０や、排気管２１，エアクリーナ２２などが配置され、排風室１８にはマフラ２３が設けられている。
【００１３】
ケーシング１４の下部に設けられた架台の内側には、前記燃料タンク１５を収容する防油堤２４が一体的に設けられ、エンジン１２から漏洩したエンジンオイルや、燃料タンク１５から漏洩した燃料などの油分が外部に排出することを防止している。
【００１４】
防油堤２４は、矩形の底壁２４ａと、長辺側の側壁２４ｂ，２４ｂと、短辺側の側壁２４ｃ，２４ｃとを有し、上方が開口した箱形に形成され、短辺側の一方の側壁２４ｃには、油水分離室２５が設けられている。
【００１５】
油水分離室２５は、防油堤２４の底壁２４ａと側壁２４ｃとが交わる底部位置から、上方に向けて防油堤２４の内側に向けて傾斜した矩形の傾斜板２５ａと、該傾斜板２５ａの両端部と側壁２４ｃとを連結する三角形状の一対の側板２５ｂ，２５ｂと、側壁２４ｃとで囲まれた、下方に向けて容積、断面積が漸次小さくなる横向きの三角柱状に形成され、矩形の上部開口部を備えている。また、傾斜板２５ａの下端部中央には、防油堤内に連通する連通孔２６（本発明の連通部）が形成されるとともに、油水分離室２５を構成する側壁２４ｃの上端部には、油水分離室内の液を排出させる切欠き部２７（本発明の排液部）が形成されている。
【００１６】
上述のように形成されたエンジン作業機１１では、図５に示されるように、防油堤２４に燃料やエンジンオイル等の油Ａ１が溜まった際に、油水分離室２５の底部側の容積が小さいことから、連通孔２６を介して油水分離室２５に流入する油Ａ１の量を極力少なく抑えることができる。これにより、図６に示されるように、防油堤内に雨水Ａ２が浸入して油水分離室の水位が上昇した時に、水面に浮かんだ油Ａ１が切欠き部２７から、外部に排出される量を極力少量にすることができる。また、油水分離室２５を横向き三角柱状に形成したことにより、防油堤２４の構造を簡易なものとしつつ、従来の防油堤よりも外部に排出させる油分を少量に抑えることができる。
【００１７】
図７乃至図１３は、本発明の他の形態例を示すもので、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号をそれぞれ付して、その詳細な説明は省略する。
【００１８】
図７乃至図９は、本発明の第２形態例を示すもので、本形態例の防油堤２４の側壁２４ｃに設けられる油水分離室２８は、側壁２４ｃから一対の三角形状の側板２８ａ，２８ａを防油堤内側に向けて突出させて付き合わせ、下方に向けて容積、断面積が漸次小さくなる三角錐状に形成されている。また、下端部には、防油堤内に連通する連通孔２９が、油水分離室２８を構成する側壁２４ｃの上端部には、油水分離室内の液を排出させる切欠き部３０がそれぞれ形成されている。
【００１９】
図１０乃至図１３は、本発明の第３形態例を示すもので、本形態例では、防油堤２４の隅部の２箇所に油水分離室３１，３１が設けられている。油水分離室３１は三角形状の側板３１ａの頂点を防油堤２４の底壁２４ａと長辺側の側壁２４ｂと短辺側の側壁２４ｃとが交わる角部に配置し、側板３１ａの前記頂点をなす２辺を、長辺側の側壁２４ｂと短辺側の側壁２４ｃとにそれぞれ接続し、下方に向けて容積が漸次小さくなる三角錐状に形成されている。また、下端部には、防油堤内に連通する連通孔３２が、油水分離室３１を構成する長辺側の側壁２４ｂと短辺側の側壁２４ｃとが交わる角部の上端には、油水分離室内の液を排出させる切欠き部３３がそれぞれ形成されている。
【００２０】
なお、本発明は上述の各形態例に限るものではなく、油水分離室は防油堤のどの場所に設けてもよい。また、油水分離室は、下方に向けて漸次容積が小さくなる三角柱状、又は、角錐状に形成されたものであれば、どのような形状でも差し支えない。
【符号の説明】
【００２１】
１１…エンジン作業機、１２…エンジン、１３…発電機、１４…ケーシング、１４ａ…仕切壁、１５…燃料タンク、１６…ラジエータ、１７…エンジン室、１８…排風室、１９…バッテリ、２０…制御盤、２１…排気管、２２…エアクリーナ、２３…マフラ、２４…防油堤、２４ａ…底壁、２４ｂ，２４ｃ…側壁、２５…油水分離室、２５ａ…傾斜板、２５ｂ…側板、２６…連通孔、２７…切欠き部、２８…油水分離室、２８ａ…側板、２９…連通孔、３０…切欠き部、３１…油水分離室、３１ａ…側板、３２…連通孔、３３…切欠き部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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