(57)【要約】【課題】前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても前窓から侵入する日射の少なくとも一部を遮蔽可能な建設機械のキャブを提供する。【解決手段】キャブ２は、幅方向に間隔をおいて配置された一対の前支柱４と、各前支柱４の上端から後方に延びる一対の縦梁６と、前支柱４間に形成された前窓１８を閉塞する閉塞位置と縦梁６間に収納され前窓１８を開放する開放位置との間を、各前支柱４及び各縦梁６に沿って形成された一対の案内レール１２に沿って移動自在に装着された前窓ガラス部材２０と、スクリーン５２及びスクリーン５２を巻き取る巻き取り部材５４を有し、閉塞位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の内面よりも後方かつ開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の前端よりも前方かつ案内レール１２の外方に巻き取り部材５４が配置されたロールスクリーン５０と、各前支柱４に付設されスクリーン５２の先端部を解除自在に保持する保持手段とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅方向に間隔をおいて配置された一対の前支柱と、
前記一対の前支柱のそれぞれの上端から後方に延びる一対の縦梁と、
前記一対の前支柱間に形成された前窓を閉塞する閉塞位置と前記一対の縦梁間に収納され前記前窓を開放する開放位置との間を、前記一対の前支柱及び前記一対の縦梁に沿って形成された一対の案内レールに沿って移動自在に装着された前窓ガラス部材と、
スクリーン及び前記スクリーンを巻き取る巻き取り部材を有し、前記閉塞位置に位置づけられた前記前窓ガラス部材の内面よりも後方かつ前記開放位置に位置づけられた前記前窓ガラス部材の前端よりも前方かつ前記一対の案内レールの外方に前記巻き取り部材が配置されたロールスクリーンと、
前記一対の前支柱に付設され前記スクリーンの先端部を解除自在に保持する保持手段とを備える建設機械のキャブ。
【請求項２】
前記一対の縦梁間には天窓が形成され、前記一対の縦梁には前記スクリーンの先端部を解除自在に保持する付加保持手段が付設されている、請求項１記載の建設機械のキャブ。
【請求項３】
前記一対の前支柱の上端間には横梁が架け渡され、前記横梁によって形成される運転員の死角領域内に前記ロールスクリーンの前記巻き取り部材が配置されている、請求項１又は２記載の建設機械のキャブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前窓から侵入する日射の少なくとも一部を遮蔽可能な建設機械のキャブに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、キャブの前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても、キャブの天窓から侵入する日射の少なくとも一部を遮蔽可能な建設機械のサンシェード装置が開示されている。この建設機械のサンシェード装置は、サンシェードと、サンシェードの引出し側端部と基端部とのうち基端部が固定され、サンシェードを収納するために前窓の閉塞時における前窓の上端側に設けられたブラケットと、サンシェードの引出し側端部に設けられ、引き出されたサンシェードを固定する固定具と、運転室における天窓の後端部近傍に設けられ、前窓の閉塞時に引き出されたサンシェードの固定具を受ける第一固定具受けと、前窓の閉塞時においてブラケットよりも下端側の前窓に設けられ、前窓の開放時に引き出されたサンシェードが天窓の少なくとも一部を覆う位置においてサンシェードの固定具を受ける第二固定具受けと、を備える。そして、この建設機械のサンシェード装置によれば、前窓の閉塞時にはサンシェードの固定具が第一固定具受けに固定されることにより、そしてまた、前窓の開放時にはサンシェードの固定具が第二固定具受けに固定されることにより、前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても天窓から侵入する日射の少なくとも一部がサンシェードによって遮蔽され得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−９４７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
建設機械を用いて作業を行う場合、時間帯ないし時期によっては前窓から侵入する日射により運転員が眩しさを感じ作業に支障をきたすおそれがある。しかし、上記特許文献１に開示された建設機械のサンシェード装置では、前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても天窓から侵入する日射の少なくとも一部がサンシェードによって遮蔽され得るが、前窓から侵入する日射については少なくとも前窓の開放時には全く遮蔽されない。したがって、上記特許文献１に開示された建設機械のサンシェード装置では、通風等のために前窓を開放しつつ前窓から侵入する日射の少なくとも一部の遮蔽が望まれる場合でも、前窓の開放と前窓から侵入する日射の少なくとも一部の遮蔽の双方を同時に満足することはない。
【０００５】
上記事実に鑑みてなされた本発明の課題は、前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても前窓から侵入する日射の少なくとも一部を遮蔽可能な建設機械のキャブを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明が提供するのは以下の建設機械のキャブである。すなわち、幅方向に間隔をおいて配置された一対の前支柱と、前記一対の前支柱のそれぞれの上端から後方に延びる一対の縦梁と、前記一対の前支柱間に形成された前窓を閉塞する閉塞位置と前記一対の縦梁間に収納され前記前窓を開放する開放位置との間を、前記一対の前支柱及び前記一対の縦梁に沿って形成された一対の案内レールに沿って移動自在に装着された前窓ガラス部材と、スクリーン及び前記スクリーンを巻き取る巻き取り部材を有し、前記閉塞位置に位置づけられた前記前窓ガラス部材の内面よりも後方かつ前記開放位置に位置づけられた前記前窓ガラス部材の前端よりも前方かつ前記一対の案内レールの外方に前記巻き取り部材が配置されたロールスクリーンと、前記一対の前支柱に付設され前記スクリーンの先端部を解除自在に保持する保持手段とを備える建設機械のキャブである。
【０００７】
好ましくは、前記一対の縦梁間には天窓が形成され、前記一対の縦梁には前記スクリーンの先端部を解除自在に保持する付加保持手段が付設されている。前記一対の前支柱の上端間には横梁が架け渡され、前記横梁によって形成される運転員の死角領域内に前記ロールスクリーンの前記巻き取り部材が配置されているのが好適である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明が提供する建設機械のキャブにおいては、閉塞位置に位置づけられた前窓ガラス部材の内面よりも後方、かつ開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材の前端よりも前方、かつ一対の案内レールの外方にロールスクリーンの巻き取り部材が配置されているので、前窓ガラス部材が閉塞位置又は開放位置のいずれに位置づけられていても、スクリーンの引き出しが妨げられることがなく、スクリーンの先端部が保持手段に保持され得る。したがって、本発明の建設機械のキャブによれば、前窓の閉塞時又は開放時のいずれにおいても前窓から侵入する日射の少なくとも一部がスクリーンによって遮蔽される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に従って構成された建設機械のキャブの斜視図。
【図２】前窓ガラス部材が閉塞位置に位置づけられた状態におけるキャブの断面図。
【図３】前窓ガラス部材が開放位置に位置づけられた状態におけるキャブの断面図。
【図４】後方に引き出されたスクリーンの下方において前窓ガラス部材が開放位置に位置づけられた状態におけるキャブの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に従って構成された建設機械のキャブの実施形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
油圧ショベル等の建設機械に設けられるキャブ２は、図１に示すとおり、鋼管等の適宜の金属材料から形成されるフレームに窓ガラス部材やパネル、ドア等が装着されて全体として直方体状に形成されている。キャブ２のフレームは、幅方向に間隔をおいて配置され上下方向に延びる一対の前支柱４と、各前支柱４の上端から後方に延びる一対の縦梁６と、各縦梁６の後端から下方に延びる一対の後支柱８と、前支柱４の上端間に架け渡され幅方向に延びる横梁１０とを含む。なお、本明細書における前後方向、上下方向及び左右方向は、図面に前後上下左右の各文字及び矢印で示す前後方向、上下方向及び左右方向である。
【００１２】
図２に示すとおり、各前支柱４及び各縦梁６には、前支柱４及び縦梁６に沿って延びる案内レール１２が形成されている。各案内レール１２は、前支柱４に沿って上下方向に延びる第１部分１４と、縦梁６に沿って前後方向に延びる第２部分１６とを有する。図示の実施形態では、第１部分１４の上端側が前後方向に延びるように曲がっているが、第１部分１４の上端と第２部分１６の前端とが接続されておらず、第１部分１４と第２部分１６とが不連続となっている。なお、案内レール１２においては、第１部分１４の上端と第２部分１６の前端とが接続され、第１部分１４と第２部分１６とが連続していてもよい。
【００１３】
図１に示すとおり、前支柱４間には矩形状の前窓１８（開口）が形成されており、前窓１８を閉塞する閉塞位置（図１及び図２参照。）と、縦梁６間に収納され前窓１８を開放する開放位置（図３参照。）との間を一対の案内レール１２に沿って移動自在に前窓ガラス部材２０が装着されている。前窓ガラス部材２０は、矩形状のガラス板２２（図１参照。）と、ガラス板２２の周縁に装着された角環状の枠体２４（図２及び図３参照。）とを備える。図２に示すとおり、閉塞位置における枠体２４の上端部には上ローラ２６が上ブラケット２８を介して回転自在に装着され、閉塞位置における枠体２４の下端部には下ローラ３０が下ブラケット３２を介して回転自在に装着されている。上ローラ２６、上ブラケット２８、下ローラ３０及び下ブラケット３２は、それぞれ枠体２４の幅方向両端部に左右一対設けられている。そして、上ローラ２６が案内レール１２の第２部分１６に案内されると共に、下ローラ３０が案内レール１２の第１部分１４に案内されることによって、閉塞位置と開放位置との間を前窓ガラス部材２０が移動自在となっている。
【００１４】
図示の実施形態では図１に示すとおり、縦梁６間の後部には鋼板等から形成され得る矩形状の上面パネル３４が固定され、縦梁６間の前部には矩形状の天窓３６（開口）が形成されている。上面パネル３４の前端には、天窓３６を開放自在に閉塞する矩形状の天窓ガラス部材３８がヒンジ４０を介して回動自在に装着されている。また、左側の前支柱４と左側の後支柱８との間の後部にはガラス板及び鋼板等から形成され得る矩形状の側面パネル４２が固定され、左側の前支柱４と左側の後支柱８との間の前部には、運転員がキャブ２に乗降するための矩形状の乗降口４４が形成されている。側面パネル４２の前端には、乗降口４４を開放自在に閉塞する矩形状のドア４６がヒンジ４８を介して回動自在に装着されている。
【００１５】
図２に示すとおり、キャブ２の内部には、キャブ２内に侵入する日射の少なくとも一部を遮蔽するためのロールスクリーン５０が設けられている。ロールスクリーン５０は、ナイロンやＰＶＣ、ＡＢＳ等の適宜の樹脂材料から形成され得る遮光性の帯状スクリーン５２と、スクリーン５２を巻き取る巻き取り部材５４とを備える。スクリーン５２は、前窓ガラス部材２０のガラス板２２の幅方向寸法と同程度の幅方向寸法に形成されている。図示の実施形態では、スクリーン５２の先端部（引き出し側端部）には、キャブ２の幅方向に延在する円柱状の被保持棒５６が装着され、さらに被保持棒５６には下方に延びる矩形状の把持バンド５８が付設されている。把持バンド５８は幅方向に間隔をおいて複数個付設されていてもよい。キャブ２の幅方向に延在する円筒状の巻き取り部材５４の軸方向両端部は、各縦梁６ないし各縦梁６に装着された樹脂製等の内装材（図示していない。）に回転自在に装着されている。巻き取り部材５４にはゼンマイばね（図示していない。）が内蔵され、このゼンマイばねにはスクリーン５２の基端部が連結されている。そして、スクリーン５２はゼンマイばねにより巻き取り方向に付勢されている。図２及び図３を参照することによって理解されるとおり、巻き取り部材５４は、閉塞位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の内面よりも後方、かつ開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の前端よりも前方、かつ案内レール１２の外方に配置されている。図２に示すとおり、巻き取り部材５４は、横梁１０によって形成される運転員の死角領域ＢＳ（図２において点線ＢＳ１と点線ＢＳ２とで規定される領域）内に配置されているのが好適であり、これによってロールスクリーン５０がキャブ２の内部に設けられることによる運転員の視認性の低下が抑制される。
【００１６】
図２を参照して説明を続けると、各前支柱４には、スクリーン５２の先端部を解除自在に保持する保持手段が付設されている。図示の実施形態における保持手段は、上下方向に間隔をおいて各前支柱４に固定された複数個の保持片６０から構成されている。各保持片６０は案内レール１２の第１部分１４よりも幅方向内方に位置しており、各保持片６０にはロールスクリーン５０の被保持棒５６を保持するための半円状の凹部６０ａが形成されている。また、各縦梁６には、スクリーン５２の先端部を解除自在に保持する付加保持手段が付設されているのが好都合である。図示の実施形態における付加保持手段は、前後方向に間隔をおいて各縦梁６に固定された複数個の付加保持片６２から構成されている。各付加保持片６２は案内レール１２の第２部分よりも下方に位置しており、各付加保持片６２にはロールスクリーン５０の被保持棒５６を保持するための半円状の凹部６２ａが形成されている。
【００１７】
前窓１８から侵入する日射を遮蔽する際、運転員は把持バンド５８を把持してスクリーン５２を下方に引き出した後、保持片６０の凹部６０ａに被保持棒５６を掛けて保持させる。図示の実施形態では、閉塞位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の内面よりも後方、かつ開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の前端よりも前方、かつ案内レール１２の外方に巻き取り部材５４が配置されているので、前窓ガラス部材２０が閉塞位置又は開放位置のいずれに位置づけられていても、スクリーン５２の下方への引き出しが妨げられることがなく、被保持棒５６が保持片６２に保持され得る。したがって、図示の実施形態では、前窓１８の閉塞時又は開放時のいずれにおいても前窓１８から侵入する日射の少なくとも一部がスクリーン５２によって遮蔽されるので、建設機械を用いて作業を行う場合に前窓１８から侵入する日射により運転員が眩しさを感じず作業に支障をきたすおそれがない。また、図示の実施形態では、前窓ガラス部材２０が開放位置に位置づけられていてもスクリーン５２の下方への引き出しが妨げられることがなく被保持棒５６が保持片６０に保持され得るので、通風等のために前窓１８を開放しつつ前窓１８から侵入する日射の少なくとも一部が遮蔽され得る。図示の実施形態では、複数個の保持片６０が上下方向に間隔をおいて各前支柱４に固定されているので、スクリーン５２を保持する保持片６０が適宜選択されることにより、前窓１８から侵入する日射のスクリーン５２による遮蔽量が調節される。
【００１８】
図示の実施形態では、縦梁６間の前部に矩形状の天窓３６が形成され、ロールスクリーン５０の被保持棒５６を保持する複数個の付加保持片６２が各縦梁６に付設されているので、天窓３６から侵入する日射の少なくとも一部がスクリーン５２によって遮蔽され得る。詳述すると、天窓３６から侵入する日射を遮蔽する際、運転員は把持バンド５８を把持してスクリーン５２を後方に引き出した後、付加保持片６２の凹部６２ａに被保持棒５６を掛けて保持させる。図示の実施形態では、閉塞位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の内面よりも後方、かつ開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の前端よりも前方、かつ案内レール１２の外方に巻き取り部材５４が配置されているので、前窓ガラス部材２０が閉塞位置又は開放位置のいずれに位置づけられていても、スクリーン５２の後方への引き出しが妨げられることがなく、被保持棒５６が付加保持片６２に保持され得る。したがって、図示の実施形態では、前窓１８の閉塞時又は開放時のいずれにおいても天窓３６から侵入する日射の少なくとも一部がスクリーン５２によって遮蔽されるので、天窓ガラス部材３８を覆うためのカバー板（図示していないが、たとえば、縦梁６間に摺動自在に装着されたカバー板）が設けられていなくても、建設機械を用いて作業を行う場合に天窓３６から侵入する日射により運転員が眩しさを感じず作業に支障をきたすおそれがない。また、図示の実施形態では、前窓ガラス部材２０が開放位置に位置づけられていてもスクリーン５２の後方への引き出しが妨げられることがなく被保持棒５６が付加保持片６２に保持され得るので、通風等のために前窓１８を開放しつつ天窓３６から侵入する日射の少なくとも一部が遮蔽され得る。図示の実施形態では、複数個の付加保持片６２が前後方向に間隔をおいて各縦梁６に固定されているので、スクリーン５２を保持する付加保持片６２が適宜選択されることにより、天窓３６から侵入する日射のスクリーン５２による遮蔽量が調節される。
【００１９】
スクリーン５２を巻き取り部材５４に収納する際には、被保持棒５６を保持片６０の凹部６２ａ又は付加保持片６２の凹部６２ａから離脱させる。これによって、ゼンマイばねの付勢力によりスクリーン５２が巻き取り部材５４に巻き取られて収納される。
【００２０】
なお、保持手段及び付加保持手段については、図示の実施形態ではロールスクリーン５０の被保持棒５６を掛けるための凹部６０ａ、６２ａが形成された保持片６０及び付加保持片６２から構成されている例を説明したが、スクリーン５２の先端に鉤（図示していない。）が付設されている場合には鉤が掛けられる切り欠き又は穴等から保持手段が構成されていてもよい。また、図示の実施形態では図３に示すとおり、前窓ガラス部材２０が開放位置に位置づけられていても、スクリーン５２の後方への引き出しが妨げられないように、開放位置に位置づけられた前窓ガラス部材２０の下方にスクリーン５２が引き出される例を説明したが、図４に示すとおり、付加保持片６２が案内レール１２の第２部分よりも上方に配置されており、スクリーン５２が後方に引き出された後、前窓ガラス部材２０が開放位置に位置づけられることにより、後方に引き出されたスクリーン５２の下方に前窓ガラス部材２０が位置づけられてもよい。
【符号の説明】
【００２１】
２：キャブ
４：前支柱
６：縦梁
１０：横梁
１２：案内レール
１８：前窓
２０：前窓ガラス部材
３６：天窓
５２：スクリーン
５４：巻き取り部材
６０：保持片（保持手段）
６０ａ：凹部（保持手段）
６２：付加保持片（付加保持手段）
６２ａ：凹部（付加保持手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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