(57)【要約】【課題】使用感の劣化防止を可能にした携帯機を提供すること。【解決手段】ＣＰＵ２は、振動センサ６との間でＳＰＩ方式又はＩ２Ｃ方式による同期式シリアル通信が可能であり、当該通信の規格に則って振動センサ６のステータスを定期的にチェックする。ＣＰＵ２は、振動センサ６のステータスに異常が見られるとき、振動センサ６の故障が有ると判定する。このとき、ＣＰＵ２は、Ｅｎａｂｌｅ端子をＬｏに切り替えつつ、振動センサ６からの入力を無効とする。例えば、ＣＰＵ２へのＩＮＴ割込みも無効となる。つまり、ＣＰＵ２は、振動センサ６の故障時に、その振動センサ６の挙動にとらわれないように当該振動センサ６を切り離す。この場合、ＣＰＵ２は、振動センサ６からのＩＮＴ割込みによらず、コイルアンテナ群３によりＬＦ信号の受信を待機しつつ、実際にＬＦ信号が受信されたとき、ＲＦＩＣ５からＲＦ信号を返信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動センサを有する携帯機において、
前記振動センサのステータスをチェックしつつ当該振動センサの故障と判定したとき、その振動センサを切り離して当該携帯機を動作させる制御手段を備える
ことを特徴とする携帯機。
【請求項２】
前記制御手段は、ＳＰＩ方式又はＩ２Ｃ方式による同期式シリアル通信規格に則って前記振動センサのステータスを定期的にチェックする
請求項１に記載の携帯機。
【請求項３】
前記制御手段は、前記振動センサの故障と判定したとき、当該振動センサからの入力を無効とする
請求項１又は２に記載の携帯機。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の携帯機において、
当該携帯機の通信相手である機器から送信される無線信号を受信可能な受信手段を備え、
前記振動センサによって当該携帯機への振動が検知された場合に当該振動センサから前記制御手段に対し入力されるＩＮＴ割込みにて動作する携帯機本来の機能は、前記受信手段により前記無線信号の受信を待機する機能を含み、
前記制御手段は、前記振動センサの故障と判定したとき、前記ＩＮＴ割込みによらず前記携帯機本来の機能を動作させる
ことを特徴とする携帯機。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の携帯機において、
前記制御手段によって前記振動センサの故障と判定されたとき、当該携帯機の異常を報知する報知手段を備える
ことを特徴とする携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動センサを有する携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、振動センサを有する携帯機について開示されている。振動センサが携帯機への振動を検知すると、ＣＰＵに対しＩＮＴによる割込みを行う。ＣＰＵは、ＩＮＴによる割込みがあったことを条件に、携帯機を車両との双方向通信が可能な状態へ遷移させる。
【０００３】
いわゆるスマートキーシステム（登録商標）に用いられる携帯機の例では、ＣＰＵへのＩＮＴ割込みにて、通信相手である車両から送信されるＬＦ信号の受信が可能な状態となり、実際にＬＦ信号を受信したとき、ＲＦ信号を返信する。これにより、車両と携帯機との間でスマート通信が確立される。尚、スマートキーシステムでは、スマート通信によるキー照合を経て携帯機の正当性が認められたとき、車両の制御が可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−３７６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
振動センサの故障時には、ＣＰＵへのＩＮＴ割込みがないため、スマート通信可能な状態へ遷移できない。この場合、携帯機は、リモートキーレスエントリのボタン押下時のみ作動できることになるが、そうした携帯機を送信側とする単方向通信の他に、スマート通信による作動ができる場合に比べ、使用感が劣化する。
【０００６】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、使用感の劣化防止を可能にした携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する携帯機は、振動センサを有する携帯機において、前記振動センサのステータスをチェックしつつ当該振動センサの故障と判定したとき、その振動センサを切り離して当該携帯機を動作させる制御手段を備えることをその要旨としている。
【０００８】
この構成によれば、振動センサの故障時に、その振動センサの挙動にとらわれないように当該振動センサを切り離すことで、通常時にあって振動センサからのＩＮＴ割込みにて動作する携帯機本来の機能を、振動センサの故障時に維持しつつ、携帯機のフェールセーフを得ることができる。したがって、使用感の劣化を防止できる。
【０００９】
上記携帯機について、前記制御手段は、ＳＰＩ方式又はＩ２Ｃ方式による同期式シリアル通信規格に則って前記振動センサのステータスを定期的にチェックすることとしてもよい。
【００１０】
この構成によれば、非同期式シリアル通信（ＲＳ−２３２Ｃ等のシリアル通信）に比べて、高速で通信できるため、振動センサの故障の有無をいち早く判定できる。
上記携帯機について、前記制御手段は、前記振動センサの故障と判定したとき、当該振動センサからの入力を無効とすることとしてもよい。
【００１１】
この構成によれば、振動センサの故障と判定した後、振動センサから何らかの入力があっても無視することで、故障した振動センサを切り離した動作が可能になる。
上記携帯機について、当該携帯機の通信相手である機器から送信される無線信号を受信可能な受信手段を備え、前記振動センサによって当該携帯機への振動が検知された場合に当該振動センサから前記制御手段に対し入力されるＩＮＴ割込みにて動作する携帯機本来の機能は、前記受信手段により前記無線信号の受信を待機する機能を含み、前記制御手段は、前記振動センサの故障と判定したとき、前記ＩＮＴ割込みによらず前記携帯機本来の機能を動作させることとしてもよい。
【００１２】
この構成によれば、振動センサの故障時にも無線信号の受信機能を維持しつつ、使用感の劣化を防止できる。
上記携帯機について、前記制御手段によって前記振動センサの故障と判定されたとき、当該携帯機の異常を報知する報知手段を備えることとしてもよい。
【００１３】
この構成によれば、報知動作を通じて携帯機の交換を促すことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、使用感の劣化を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】携帯機の電気的構成を示すブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、携帯機の一実施の形態について説明する。
図１に示すように、携帯機１は、いわゆるスマートキーシステム（登録商標）の構成要素であって、図示しない車両との間で双方向通信が可能であるとともに、携帯機１を送信側とする単方向通信が可能である。上記車両は機器に相当する。
【００１７】
スマートキーシステムでの双方向通信はスマート通信とも呼ばれ、このスマート通信によるキー照合を経て携帯機１の正当性が認められたとき、車両の制御が可能になる。また、携帯機１に備えられたリモートキーレスエントリのボタン（図示略）が押下されたとき、それを契機に単方向通信が行われ、この単方向通信によるキー照合を経て携帯機１の正当性が認められたとき、ボタン押下による携帯機１からの指示を受けて車両が制御される。車両の制御の代表例としては、ドアロックの施解錠制御或いはエンジンの始動制御が挙げられる。
【００１８】
携帯機１は、自キーの統括的な制御を司るＣＰＵ２の他、通信相手である車両から送信されるＬＦ信号（一例としてＬＦ帯の電波の総称）を受信可能なコイルアンテナ群３と、アンテナ４を通じてＲＦ信号（一例としてＵＨＦ帯の電波の総称）を送信可能なＲＦＩＣ５とを備えている。コイルアンテナ群３は、Ｘ軸アンテナとＹ軸アンテナとＺ軸アンテナとを含む。
【００１９】
また、携帯機１は、自キーへの振動を検知可能な振動センサ６を備えている。ＣＰＵ２は、振動センサ６との間でＳＰＩ方式又はＩ２Ｃ方式による同期式シリアル通信が可能であり、当該通信の規格に則って振動センサ６のステータスを定期的にチェックする。そして、ＣＰＵ２は、振動センサ６のステータスが正常のとき、振動センサ６の故障が無いと判定する。このとき、ＣＰＵ２は、Ｅｎａｂｌｅ端子をＨｉに切り替えつつ、振動センサ６からの入力を有効とする。ここで、振動センサ６は、自キーへの振動を検知すると、ＣＰＵ２に対しＩＮＴによる割込みを行うが、このとき、ＣＰＵ２によって振動センサ６の故障が無いと判定されると、ＣＰＵ２へのＩＮＴ割込みが有効となる。この場合、ＣＰＵ２は、振動センサ６からのＩＮＴ割込みを受けて、コイルアンテナ群３によりＬＦ信号の受信を待機しつつ、実際にＬＦ信号が受信されたとき、ＲＦＩＣ５からＲＦ信号を返信する。これにより、車両と携帯機１との間でスマート通信が確立されることになる。
【００２０】
一方、ＣＰＵ２は、振動センサ６のステータスに異常が見られるとき、振動センサ６の故障が有ると判定する。このとき、ＣＰＵ２は、Ｅｎａｂｌｅ端子をＬｏに切り替えつつ、振動センサ６からの入力を無効とする。例えば、ＣＰＵ２へのＩＮＴ割込みも無効となる。つまり、ＣＰＵ２は、振動センサ６の故障時に、その振動センサ６の挙動にとらわれないように当該振動センサ６を切り離す。この場合、ＣＰＵ２は、振動センサ６からのＩＮＴ割込みによらず、コイルアンテナ群３によりＬＦ信号の受信を待機しつつ、実際にＬＦ信号が受信されたとき、ＲＦＩＣ５からＲＦ信号を返信する。これにより、振動センサ６の故障時にもスマート通信が確立される結果、携帯機１のフェールセーフが得られることになる。車両から送信されるＬＦ信号は、スマート通信の契機となる無線信号に相当する。コイルアンテナ群３によりＬＦ信号の受信を待機する機能は、携帯機本来の機能であるスマート通信機能に含まれる。ＣＰＵ２は制御手段に相当し、コイルアンテナ群３は受信手段に相当する。
【００２１】
ところで、携帯機１は、ＣＰＵ２による表示制御を受けて報知動作を行うＬＥＤ７を備えている。ＣＰＵ２は、リモートキーレスエントリのボタン押下時にＬＥＤ７を一時的に赤色で点灯させて単方向通信中であることを視覚的に報知する他、振動センサ６の故障が有ると判定したとき、ＬＥＤ７を赤色で点滅させて携帯機１の異常を視覚的に報知する。ＬＥＤ７は報知手段に相当する。
【００２２】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）振動センサ６の故障時に、その振動センサ６の挙動にとらわれないように当該振動センサ６を切り離すことで、通常時にあって振動センサ６からのＩＮＴ割込みにて動作する携帯機本来の機能を、振動センサ６の故障時に維持しつつ、携帯機１のフェールセーフを得ることができる。したがって、使用感の劣化を防止できる。
【００２３】
（２）非同期式シリアル通信（ＲＳ−２３２Ｃ等のシリアル通信）に比べて、高速で通信できるため、振動センサ６の故障の有無をいち早く判定できる。
（３）振動センサ６の故障と判定した後、振動センサ６から何らかの入力があっても無視することで、故障した振動センサ６を切り離した動作が可能になる。
【００２４】
（４）振動センサ６の故障時にもスマート通信機能を維持しつつ、使用感の劣化を防止できる。
（５）ＬＥＤ７による報知動作を通じて携帯機１の交換を促すことができる。
【００２５】
（６）振動センサ６の故障が無い通常時には、携帯機１への振動が検知されたことを条件に、振動センサ６からＣＰＵ２に対しＩＮＴ割込みが入力され、このＩＮＴ割込みを受けて、コイルアンテナ群３によりＬＦ信号の受信を待機する機能が得られる。すなわち、携帯機１が振動の加わらない静置の状態で保管されているとき、ＣＰＵ２の機能のうち上記機能が停止される分、待機電流が低減されるため、電池寿命を延長できる。また、ユーザの意図以外でのスマート通信が制限されるため、システム自体のセキュリティ性を向上できる。
【００２６】
尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・振動センサ６のステータスをチェックするにあたり、ＳＰＩ方式又はＩ２Ｃ方式による同期式シリアル通信よりも伝送可能距離の長い通信を用いてもよい。
【００２７】
・携帯機１への振動を検知するにあたり、振動有りと判定するための閾値との比較を行ってもよい。
・振動センサ６として、例えば加速度センサを採用してもよい。
【００２８】
・低周波のＬＦ信号はＬＦ帯の電波に限定されない。
・高周波のＲＦ信号はＵＨＦ帯の電波に限定されない。
・視覚的な報知動作に代えて又は加えて、音或いは振動による報知動作を行ってもよい。
【００２９】
・携帯機１の通信相手は車両に限定されない。建物から送信されるＬＦ信号を契機に双方向通信が確立され、この双方向通信によるキー照合を経て携帯機１の正当性が認められたとき、機器の別例である建物のドア、照明、電化製品の制御が可能になる電子キーシステムに本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１…携帯機、２…ＣＰＵ（制御手段）、３…コイルアンテナ群（受信手段）、４…アンテナ、５…ＲＦＩＣ、６…振動センサ、７…ＬＥＤ（報知手段）。
【図１】
2018007177.tif 000003