(57)【要約】【課題】簡単な構成でスナップリングの変形を防止する。【解決手段】中心軸Ｘ周りの周方向の一箇所にそれぞれ合口２０５を有する一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂからなるスナップリング２であって、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂは、中心軸Ｘ周りの位相をずらして、中心軸Ｘ方向で重ね合わせられており、スナップリング２のうちの一方の環状部材２０Ａは、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に中心軸Ｘ方向から嵌合する嵌合部２０６を有しており、スナップリング２のうちの他方の環状部材２０Ｂは、一方の環状部材２０Ａの合口２０５に中心軸Ｘ方向から嵌合する嵌合部２０６を有している構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心軸周りの周方向の一箇所に合口を有する一対の環状部材からなるスナップリングであって、
前記一対の環状部材は、前記中心軸周りの位相をずらして、前記中心軸方向で重ね合わせられており、
前記一対の環状部材のうちの一方の環状部材は、他方の環状部材の合口に前記中心軸方向から嵌合する嵌合部を有しており、
前記一対の環状部材のうちの前記他方の環状部材は、前記一方の環状部材の合口に前記中心軸方向から嵌合する嵌合部を有していることを特徴とするスナップリング。
【請求項２】
前記一方の環状部材の嵌合部と、前記他方の環状部材の合口は、互いに整合する前記中心軸周りの周方向の幅で形成されており、
前記他方の環状部材の嵌合部と、前記一方の環状部材の合口は、互いに整合する前記中心軸周りの周方向の幅で形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスナップリング。
【請求項３】
前記一方の環状部材の嵌合部と、前記他方の環状部材の合口は、互いに整合する前記中心軸周りの周方向の幅で形成されており、
前記一方の環状部材の合口は、前記他方の環状部材の嵌合部の前記中心軸周りの周方向の幅よりも小さい周方向の幅で形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスナップリング。
【請求項４】
前記一対の環状部材は、前記中心軸周りの位相を１８０度ずらして、前記中心軸方向で重ね合わせられており、
前記一方の環状部材と前記他方の環状部材は、同一形状の環状部材であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のスナップリング。
【請求項５】
前記環状部材は、前記中心軸方向から見て円弧状を成す基部を有しており、
前記嵌合部は、前記基部から前記中心軸方向に突出しており、
前記嵌合部の前記中心軸方向の突出高さは、前記基部の前記中心軸方向の厚み以下であることを特徴とする請求項４に記載のスナップリング。
【請求項６】
前記中心軸の径方向における前記嵌合部の幅は、前記中心軸の径方向における前記基部の幅と同一幅であることを特徴とする請求項５に記載のスナップリング。
【請求項７】
前記基部における前記嵌合部が設けられた領域には、前記中心軸方向における前記嵌合部の突出側とは反対側に、前記中心軸方向に窪んだ凹部が設けられていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のスナップリング。
【請求項８】
前記基部では、前記合口を挟んだ前記周方向の両側縁が、前記中心軸方向からみた前記基部の直径線に沿う平坦面になっており、
前記中心軸周りの周方向における前記嵌合部の両側縁は、前記中心軸方向から見た前記基部の直径線に沿う平坦面になっていることを特徴とする請求項５から請求項７の何れか一項に記載のスナップリング。
【請求項９】
請求項１から請求項８の何れか一項に記載のスナップリングの変速機ケースにおける支持構造であって、
前記変速機ケースは、前記スナップリングの外径側が係合する係合溝を有する円筒状の内周壁を有しており、
前記スナップリングは、前記合口に嵌合した前記嵌合部により、外径が小さくなる形状への変形が規制されていることを特徴とするスナップリングの変速機ケースにおける支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スナップリング、および変速機ケースにおけるスナップリングの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
スナップリングは、周方向の一箇所に合口を有する環状部材であり、スナップリングは、合口の周方向の幅を狭める方向に変形可能である。
スナップリングが合口の周方向の幅を狭める方向に変形すると、スナップリングは、外径が小さくなる。
【０００３】
特許文献１には、合口の周方向の幅が狭まる方向に変形することを規制するためスナップリング装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５８−２５８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このスナップリング装置には、スナップリングが合口の周方向の幅を狭める方向に変形することを規制するためだけに、専用の規制部材が別途用いられている。
【０００６】
そこで、より簡単な構成でスナップリングの外径が小さくなる形状への変形を規制することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、
中心軸周りの周方向の一箇所に合口を有する一対の環状部材からなるスナップリングであって、
前記一対の環状部材は、前記中心軸周りの位相をずらして、前記中心軸方向で重ね合わせられており、
前記一対の環状部材のうちの一方の環状部材は、他方の環状部材の合口に前記中心軸方向から嵌合する嵌合部を有しており、
前記一対の環状部材のうち前記他方の環状部材は、前記一方の環状部材の合口に前記中心軸方向から嵌合する嵌合部を有していることを特徴とする構成とした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、一対のスナップリングの各々の合口には、相手側の嵌合部が嵌合しているので、スナップリングが変形することを規制できる。従って、スナップリング同士を組み合わせるだけでよく、規制部材を別途準備する必要はない。
よって、簡単な構成でスナップリングが変形することを好適に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態にかかるスナップリングの変速機ケースにおける支持構造を説明する図である。
【図２】実施の形態にかかるスナップリングを説明する図である。
【図３】実施の形態にかかるスナップリングを構成する環状部材を説明する図である。
【図４】実施の形態にかかるスナップリングを説明する図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、自動変速機の変速機ケース１０内で、リテーニングプレート３４の位置決めに用いられるスナップリング２の場合を例に挙げて説明する。
【００１１】
図１は、変速機ケース１０におけるスナップリング２の支持構造１を説明する図である。
図２は、実施の形態にかかるスナップリング２を説明する図である。図２の（ａ）は、一対の環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）を組み付けて構成されるスナップリング２の分解斜視図であり、図１の（ｂ）は、一対の環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）を組み付けて構成したスナップリング２の斜視図である。
【００１２】
自動変速機においてスナップリング２は、クラッチ３が備えるリテーニングプレート３４の位置決めに利用されている。
クラッチ３は、クラッチハブ３５の外周にスプライン嵌合した内径側摩擦板３１と、クラッチドラム３６の内周にスプライン嵌合した外径側摩擦板３２と、これら内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とを回転軸Ｘ方向に押圧するピストン３３と、を有している。
【００１３】
クラッチ３では、ピストン３３が回転軸Ｘ方向に変位して、内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とを回転軸Ｘ方向に押圧すると、内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とが、ピストン３３とリテーニングプレート３４との間で相対回転不能に締結される。
【００１４】
内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とが相対回転不能に締結されると、クラッチ３が締結状態となって、クラッチハブ３５とクラッチドラム３６との間で回転（回転トルク）が伝達される。
この際に、リテーニングプレート３４には、ピストン３３の押圧力が、内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とを介して作用する。そのため、クラッチドラム３６の内周には、スナップリング２が係合しており、リテーニングプレート３４のピストン３３から離れる方向への移動が、スナップリング２により規制されている。
【００１５】
スナップリング２は、同一形状の環状部材２０Ａ、２０Ｂを、組み付けて形成したものである。変速機ケース１０においてスナップリング２は、当該スナップリング２の中心軸を、クラッチハブ３５やクラッチドラム３６の回転軸Ｘに一致させて設けられている。
【００１６】
なお、以下の説明では、環状部材２０Ａ、２０Ｂを特に区別しない場合には、単純に環状部材２０と標記する。また、スナップリング２の中心軸を、説明の便宜上、クラッチハブ３５やクラッチドラム３６の回転軸Ｘと同じ符号を用いて、中心軸Ｘと標記する。
【００１７】
［環状部材２０］
図３は、環状部材２０を説明する図である。図３の（ａ）は、環状部材２０を中心軸Ｘ方向から見た平面図であり、図３の（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図であり、図３の（ｃ）は、（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図であり、図３の（ｄ）は、（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図であり、図３の（ｅ）は、（ａ）におけるＤ−Ｄ矢視方向から見た環状部材２０の側面図である。
【００１８】
図３に示すように、環状部材２０は、中心軸Ｘ方向から見て円弧状を成す板状の基部２００を有している。この基部２００は、中心軸Ｘ周りの周方向の一箇所に、合口２０５を有している。
【００１９】
合口２０５は、基部２００の所定範囲の領域を切り欠いて形成したものである。基部２００では、合口２０５を挟んで対向する両側縁２００ａ、２００ｂが、中心軸Ｘ方向から見た基部２００の直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。
そのため、中心軸Ｘ方向から見て合口２０５は、中心軸Ｘ周りの周方向の幅Ｗｒ１が、外径側に向かうにつれて広くなっている。
【００２０】
図３の（ａ）に示すように、中心軸Ｘ方向から見て、基部２００の径方向の幅Ｗａは、中心軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って同じ幅である。
図３の（ｃ）、（ｅ）に示すように、基部２００の中心軸Ｘ方向の厚みＷは、中心軸Ｘ周りの周方向の全周に亘って同じである。
【００２１】
中心軸Ｘ方向における基部２００の一方の面２０１と他方の面２０２は、中心軸Ｘに直交する平坦面である。
【００２２】
環状部材２０の基部２００では、合口２０５から中心軸Ｘ周りの周方向に１８０度位相をずらした位置に、嵌合部２０６が設けられている。
中心軸Ｘ方向から見て合口２０５と嵌合部２０６は、中心軸Ｘを挟んで対称となる位置関係で設けられている。
【００２３】
図３の（ｄ）に示すように、嵌合部２０６は、基部２００における一部の領域を、中心軸Ｘ方向に屈曲させて形成したものである。
本実施形態では、嵌合部２０６は、基部２００の一方の面２０１から、基部２００の厚みＷに相当する高さだけ中心軸Ｘ方向に突出している。
そのため、基部２００の他方の面２０２では、嵌合部２０６が設けられた領域に、凹部２０７が形成されており、この凹部２０７は、基部２００の一方の面２０１側（図３の（ｄ）における下側）に窪んでいる。
【００２４】
図３の（ａ）に示すように、中心軸Ｘ方向から見て、中心軸Ｘ周りの周方向における嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂは、前記した直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。
そのため、中心軸Ｘ方向から見て嵌合部２０６は、中心軸Ｘ周りの周方向の幅Ｗｒ２が、外径側に向かうにつれて広くなっている。
本実施形態では、中心軸Ｘの径方向における嵌合部２０６の幅Ｗｒ２の変化率と、中心軸Ｘの径方向における合口２０５の開口幅Ｗｒ１の変化率と、が同じ変化率となるように設定されている。
【００２５】
そのため、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂのうちの一方の環状部材２０を中心軸Ｘ方向で反転させたのち、一方の環状部材２０の中心軸Ｘ周りの位相を、１８０度回転させると、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂが次のような位置関係で対向配置されることになる。
一方の環状部材２０Ａの合口２０５に、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６が対向すると共に、一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６に、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５が対向する。
【００２６】
［スナップリング２］
図２および図４に示すようにスナップリング２は、一対の環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）を組み付けて形成されている。
具体的には、以下の手順にて、組み付けられる。
（ａ）同一形状の環状部材２０Ａ、２０Ｂのうちの一方の環状部材２０Ａを中心軸Ｘ方向で反転させたのち、他方の環状部材２０Ｂに対して、中心軸Ｘ周りの互いの位相を１８０度ずらした位置に配置する。
（ｂ）一方の環状部材２０Ａの合口２０５に、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６を嵌合させると共に、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に、一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６に嵌合させて、互いの基部２００、２００同士を、中心軸Ｘ方向で重ね合わせる。
【００２７】
前記したように、環状部材２０の基部２００の一方の面２０１と他方の面２０２は、中心軸に対して直交する平坦面である。
そのため、一対の環状部材２０を組み付けて形成されたスナップリング２では、環状部材２０の基部２００における合口２０５と嵌合部２０６との間の領域が、全面に亘って略隙間なく接触する（図４の（ｅ）参照）。
【００２８】
さらに、前記したように中心軸Ｘの径方向における嵌合部２０６の幅Ｗｒ２の変化率と、中心軸Ｘの径方向における合口２０５の開口幅Ｗｒ１の変化率と、が同じ変化率であり、中心軸Ｘ方向から見た合口２０５の形状と、嵌合部２０６の形状が略一致する。
そして、基部２００における合口２０５を挟んで対向する両側縁２００ａ、２００ｂが、基部２００の直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっていると共に、嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂもまた、直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている（図３の（ａ）参照）。
【００２９】
そのため、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂを重ね合わせると、一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６が、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に隙間無く嵌合すると共に、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６が、一方の環状部材２０Ａの合口２０５に隙間無く嵌合する。
【００３０】
よって、スナップリング２において環状部材２０Ａ、２０Ｂは、中心軸Ｘ回り相対回転が、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により規制された状態で組み付けられている。
この状態において環状部材２０Ａ、２０Ｂの各々は、合口２０５の開口幅を狭める方向への変形が、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により規制されている。
【００３１】
ここで、合口の開口幅を狭める方向への変形が規制されていない従来公知のスナップリングの場合には、スナップリングが、合口の開口幅を狭める方向に変形すると、スナップリングの外径が小さくなる。
これに対して、本実施形態にかかるスナップリング２は、合口２０５の開口幅を狭める方向への変形が規制されているので、スナップリングの外径が小さくならないようになっている。
【００３２】
本実施形態にかかるスナップリング２の作用を、図１と図４を参照して説明する。
クラッチ３が締結状態であるときに、クラッチ３を介して伝達される回転駆動力（回転トルク）が大きく変動すると、内径側摩擦板３１と外径側摩擦板３２とに回転軸Ｘ周りの周方向の捻れ力が作用する。
【００３３】
この捻れ力は、リテーニングプレート３４を介してスナップリング２にも作用する。ここで、合口のある従来公知のスナップリングの場合には、合口の部分が開口したままである。そのため、捻れ力が作用したスナップリングは、合口の幅を狭める方向に変形して、外径が小さくなる結果、クラッチドラムの内周の溝から脱落してしまう。
【００３４】
これに対して、本実施形態にかかるスナップリング２では、一方の環状部材２０Ａの合口２０５と他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６と一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６とが嵌合している。
【００３５】
そのため、捻れ力が作用しても、環状部材２０Ａ、２０Ｂの各々は、合口２０５の幅を狭める方向に変形できないようになっている。
よって、従来公知の合口のあるスナップリングのように、捻れ力が作用しても、変形して外径が小さくなることが無い。
これにより、クラッチドラム３６の内周の係合溝３６１に外径側を係合させたスナップリング２が、係合溝３６１から脱落しない。
【００３６】
さらに、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂでは、基部２００における合口２０５を挟んで対向する両側縁２００ａ、２００ｂが、中心軸Ｘ方向から見た基部２００の直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。そして、中心軸Ｘ周りの周方向における嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂもまた、直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。
【００３７】
これにより、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂを組み付けたスナップリング２では、基部２００における両側縁２００ａ、２００ｂが、中心軸Ｘの径方向の全長に亘って、嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂに接触している。
そのため、スナップリング２に作用する捻れ力（回転トルク）は、基部２００の両側縁２００ａ、２００ｂと、嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂとの接触面で、均等に分散される。
【００３８】
径方向の一部の領域でのみ、基部２００の両側縁２００ａ、２００ｂと、嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂとが接触していると、捻れ力が作用した際に、基部２００の合口２０５の近傍が、中心軸Ｘ方向に変位する可能性があるが、かかる事態の発生を好適に防止できる。
【００３９】
ここで、本実施形態では、クラッチドラム３６の内周の係合溝３６１と、この係合溝３６１に外径側を係合させたスナップリング２と、このスナップリング２を構成する一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂとで、スナップリング２の支持構造１を構成している。
【００４０】
以上のとおり、実施の形態では、
（１）中心軸Ｘ周りの周方向の一箇所にそれぞれ合口２０５を有する一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂからなるスナップリング２であって、
一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂは、中心軸Ｘ周りの位相をずらして、中心軸Ｘ方向で重ね合わせられており、
スナップリング２のうちの一方の環状部材２０Ａは、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に中心軸Ｘ方向から嵌合する嵌合部２０６を有しており、
スナップリング２のうちの他方の環状部材２０Ｂは、一方の環状部材２０Ａの合口２０５に中心軸Ｘ方向から嵌合する嵌合部２０６を有している構成とした。
【００４１】
このように構成すると、スナップリング２では、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に、他方の環状部材２０Ｂと一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６が嵌合している。
そのため、環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）は、合口２０５の周方向の幅Ｗｒ１（図３参照）を狭める方向への変形が規制されており、スナップリング２は、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により、外径が小さくなる形状への変形が阻止されている。
【００４２】
したがって、従来例にかかるスナップリング装置のように、外径が小さくなる形状への変形を規制するための規制部材を別途準備する必要はなく、簡単な構成でスナップリングの変形を防止できる。
また、従来例にかかるスナップリング装置では、スナップリングに規制部材を外挿する構成となっており、スナップリングをクラッチドラムの内周に設置できないなど、スナップリング装置の設置できる場所には制限があった。
これに対して、本実施形態にかかるスナップリング２は、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂを組み付けて構成したものであり、クラッチドラムの内周にも設置でき、設置できる場所に大きな制限がない。
【００４３】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（２）中心軸Ｘ方向から見て、環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）の嵌合部２０６と、環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）の合口２０５は、互いに整合する中心軸Ｘ周りの周方向の幅（Ｗｒ２、Ｗｒ１）で形成されている。
【００４４】
このように構成すると、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂとの中心軸Ｘ回りの周方向の相対回転を確実に規制できる。
さらに、スナップリング２に捻れ力が作用しても、従来公知の合口のあるスナップリングのように、外径が小さくなる形状に変形することがない。
よって、スナップリング２の外径側を、クラッチドラム３６の内周の係合溝３６１に係合させて設けても、スナップリング２が係合溝３６１から脱落することを好適に防止できる。
【００４５】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（３）一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂは、中心軸Ｘ周りの位相を１８０度ずらして、中心軸Ｘ方向で重ね合わせられている。
一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂは、同一形状の環状部材である。
【００４６】
このように構成すると、スナップリング２は、同じ形状の環状部材を重ね合わせることで形成される。
よって、異なる形状の環状部材を重ね合わせる場合よりも、部品点数が少なくて済むので、スナップリング２の作成コストの上昇を防止できる。
【００４７】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（４）環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）は、中心軸Ｘ方向から見て円弧状を成す基部２００を有している。
嵌合部２０６は、基部２００における一部の領域を、中心軸Ｘ方向に屈曲させて形成したものである。
嵌合部２０６は、基部２００から中心軸Ｘ方向に突出している。
嵌合部２０６の中心軸Ｘ方向の突出高さは、基部２００の中心軸Ｘ方向の厚みＷに相当する高さである。
【００４８】
このように構成すると、中心軸Ｘ方向の嵌合部２０６の高さの総てを使って、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂとの中心軸Ｘ回りの相対回転を規制できる。
また、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂとを重ね合わせてスナップリング２とした際に、スナップリング２の表面に、合口２０５や嵌合部２０６に起因する凹凸が生じない。
よって、スナップリング２の中心軸Ｘ方向の一方の面と他方の面の両方を、周方向の全長に亘って、リテーニングプレート３４の支持に用いることができる。
【００４９】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（５）中心軸Ｘの径方向における基部２００の幅Ｗａと、中心軸Ｘの径方向における嵌合部２０６の幅Ｗａとが同一幅である（図３の（ａ）、（ｅ）参照）。
【００５０】
このように構成すると、嵌合部２０６の径方向の幅の総てを用いて、環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）が、合口２０５を狭める方向に変形することを阻止できる。
【００５１】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（６）基部２００における嵌合部２０６が設けられた領域には、中心軸Ｘ方向における嵌合部２０６の突出側とは反対側に、中心軸Ｘ方向に窪んだ凹部２０７が設けられている。
嵌合部２０６は、基部２００における一部の領域を、中心軸Ｘ方向に屈曲させて形成したものである。
【００５２】
基部２００に嵌合部２０６を単純に付加する場合には、嵌合部２０６の分だけ、スナップリング２の質量が重くなる。
基部２００における一部の領域を屈曲させて嵌合部２０６を形成すると、嵌合部２０６の裏側に凹部２０７が形成される。よって、基部２００に嵌合部２０６を単純に付加する場合よりもスナップリング２の質量を小さくできる。
【００５３】
スナップリング２は、以下の構成を有している。
（７）中心軸Ｘ方向から見て、基部２００では、中心軸Ｘ周りの周方向で合口２０５を挟んで対向する両側縁２００ａ、２００ｂが、中心軸Ｘ方向から見た基部２００の直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。
中心軸Ｘ方向から見て、中心軸Ｘ周りの周方向における嵌合部２０６の両側縁２０６ａ、２０６ｂが、直径線Ｌａ、Ｌｂに沿う平坦面となっている。
【００５４】
このように構成すると、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂを重ね合わせると、一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６が、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に隙間無く嵌合すると共に、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６が、一方の環状部材２０Ａの合口２０５に隙間無く嵌合する。
【００５５】
よって、スナップリング２において環状部材２０Ａ、２０Ｂは、中心軸Ｘ回りの相対回転が、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により規制された状態で組み付けられる。
この状態において環状部材２０Ａ、２０Ｂの各々は、合口２０５の開口幅を狭める方向への変形が、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により規制される。
これにより、スナップリング２は、合口２０５の開口幅を狭める方向への変形が規制されるので、外径が小さくなる形状にスナップリング２が変形することがない。
【００５６】
［変形例］
前記した実施形態では、同一形状の環状部材２０Ａ、２０Ｂを組み付けて形成したスナップリング２を例示した。
このスナップリング２では、中心軸Ｘ周りの周方向における環状部材２０の合口２０５の幅Ｗｒ１と、嵌合部２０６の幅Ｗｒ２とが、径方向の全長に亘って整合する幅で形成されており、各嵌合部２０６が合口２０５に隙間無く嵌合している。
【００５７】
ここで、一方の環状部材２０Ａの合口２０５の幅Ｗｒ１を、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５の幅Ｗｒ１よりも幅広に形成しても良い。
この場合には、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂとを組み付けた状態で、一方の環状部材２０Ａのみが、外径を僅かに小さくする形状まで変形できることになる。
【００５８】
このように構成すると、例えば、クラッチドラム３６の内周の係合溝３６１に、他方の環状部材２０Ｂを先に組み付けておき、一方の環状部材２０Ａを後から係合溝３６１に組み付ける場合に有効である。
【００５９】
一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６を、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５に嵌合させた状態で、一方の環状部材２０Ａを、外径を狭める形状に僅かに変形させることができ、一方の環状部材２０Ａの組付けをスムーズに行えるからである。
【００６０】
この場合には、一方の環状部材２０Ａと他方の環状部材２０Ｂとを組み付けた状態での一方の環状部材２０Ａの変形の程度が、一方の環状部材２０Ａの係合溝３６１からの脱落を生じない程度にしておくことが好ましい。
これにより、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂからなるスナップリング２は、組み付け易く、外れ難いスナップリング２となる。
【００６１】
このようにスナップリング２は、以下の構成を有していても良い。
（８）一方の環状部材２０Ａの嵌合部２０６と、他方の環状部材２０Ｂの合口２０５は、互いに整合する中心軸Ｘ周りの周方向の幅（Ｗｒ２、Ｗｒ１）で形成されている。
一方の環状部材２０Ａの合口２０５は、他方の環状部材２０Ｂの嵌合部２０６の中心軸Ｘ周りの周方向の幅Ｗｒ２よりも小さい周方向の幅で形成されている。
【００６２】
このように構成すると、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂからなるスナップリング２は、組み付け易く、外れ難いスナップリング２となる。
【００６３】
前記した実施形態では、嵌合部２０６の中心軸Ｘ方向の突出高さは、基部２００の中心軸Ｘ方向の厚みＷに相当する高さである場合を例示した。
嵌合部２０６の突出高さは、相手側の環状部材２０の合口２０５に係合して、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂの中心軸Ｘ回りの相対回転を規制できれば、必ずしも基部２００の中心軸Ｘ方向の厚みＷに相当する高さである必要は無い。厚みＷ未満の高さであっても良い。
【００６４】
また、前記した実施形態では、環状部材２０（２０Ａ、２０Ｂ）の嵌合部２０６の周方向の側縁２０６ａ、２０６ｂと、基部２００における合口２０５を挟んだ両側縁２００ａ、２００ｂとが、中心軸Ｘの径方向の全長に亘って接触する場合を例示した。
一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂの中心軸Ｘ回りの相対回転を規制できれば、側縁２０６ａ、２０６ｂと、両側縁２００ａ、２００ｂとが、必ずしも中心軸Ｘの径方向の全長に亘って接触している必要はない。
側縁２０６ａ、２０６ｂと、両側縁２００ａ、２００ｂの一部分のみが接触することで、一対の環状部材２０Ａ、２０Ｂの中心軸Ｘ回りの相対回転を規制するようにしても良い。
【００６５】
さらに、前記した実施形態では、環状部材２０の基部２００において合口２０５と嵌合部２０６とが、中心軸Ｘ周りの周方向に１８０度位相をずらして設けられている場合を例示した。中心軸Ｘ周りの周方向における合口２０５と嵌合部２０６との位置関係が、この態様に限定されるものではなく、例えば９０度位相をずらした位置に設けるなど、位相をずらす角度範囲は任意に設定可能である。
【００６６】
本発明は、前記した実施形態及び変形例に記載した何れかの構成を有するスナップリング２のクラッチ３における支持構造１としても特定できる。
すなわち、スナップリング２のクラッチ３における支持構造１は、以下の構成を有している。
（９）変速機ケース１０内には、スナップリング２の外径側が係合する係合溝３６１を内周に有するクラッチドラム３６が設けられており、
スナップリング２は、合口２０５に嵌合した嵌合部２０６により、外径が小さくなる形状への変形が規制されている。
【００６７】
このように構成すると、大きく変動する回転トルクがスナップリング２に作用しても、環状部材２０Ａ、２０Ｂの各々は、合口２０５の開口幅を狭める方向への変形が規制されているので、外径が小さくなる形状にスナップリング２が変形して、係合溝３６１から脱落することがない。
【００６８】
なお、前記した実施形態では、スナップリング２が、クラッチドラム３６の内周に係合している場合を例示したが、スナップリングは、変速機ケースの内周に係合していても良い。
【符号の説明】
【００６９】
１        支持構造
２        スナップリング
３        クラッチ
１０      変速機ケース
２０      環状部材
２００    基部
２０５    合口
２０６    嵌合部
２０７    凹部
３１      内径側摩擦板
３２      外径側摩擦板
３３      ピストン
３４      リテーニングプレート
３５      クラッチハブ
３６      クラッチドラム
３６１    係合溝
Ｌａ      直径線
Ｌｂ      直径線
Ｘ        中心軸（回転軸）
Ｗ        厚み
Ｗａ      幅
Ｗｒ１    幅
Ｗｒ２    幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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