(57)【要約】【課題】圧縮エアを動力源とする打ち込み工具において、工具本体部の側部に設けた排気口を覆う排気カバーの取り付け構造について、従来本体ハウジングの外面を覆う衝撃吸収用のゴム層に係合させて取り付ける構成とした場合には、取り付け位置が安定しない問題があった。本発明は、排気カバーの取り付け構造の簡略化を図りつつ、その取り付け位置の安定化を図る。【解決手段】本体ハウジング１５に対するドライバガイドの取り付け手段である固定ねじ４１と、本体ハウジング１５に対するトップキャップの取り付け手段である固定ねじ４２を利用して、排気カバー４０の打ち込み方向の前後両側を本体ハウジング１５に対して固定することによりその取り付け位置の安定化を図る。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮エアを動力源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部の側部に排気カバーを備えた打ち込み工具であって、
前記工具本体部の打ち込み方向前部に、打ち込み具打撃用のドライバを案内するドライバガイドが取り付けられ、前記工具本体部の打ち込み方向後部に、ピストン上室を気密に塞ぐトップキャップが取り付けられており、
前記工具本体部の本体ハウジングに対する前記ドライバガイドの取り付け手段を利用して前記排気カバーの打ち込み方向前部が前記本体ハウジングに固定され、前記本体ハウジングに対する前記トップキャップ取り付け手段を利用して前記排気カバーの打ち込み方向後部が前記本体ハウジングに固定された打ち込み工具。
【請求項２】
請求項１記載の打ち込み工具であって、前記排気カバーの打ち込み方向前側の２箇所と打ち込み方向後側の２箇所が前記本体ハウジングに対して固定された打ち込み工具。
【請求項３】
請求項１又は２記載の打ち込み工具であって、前記取り付け手段として固定ねじが用いられ、該固定ねじの先端に係合ピン部が一体に設けられており、該係合ピン部を前記排気カバーに係合させて当該排気カバーを前記本体ハウジングに対して固定する構成とした打ち込み工具。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記工具本体部の起動操作とは別の操作によりダスタパイプから圧縮エアを吹き出すエアダスタ装置を備えており、前記排気カバーに前記ダスタパイプを保持させた打ち込み工具。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記排気カバーに情報表示部を設けた打ち込み工具。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記排気カバーと前記本体ハウジングとの間にシール部材を介在させた打ち込み工具。
【請求項７】
圧縮エアを動力源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部の側部に排気カバーを備えた打ち込み工具であって、
前記工具本体部の打ち込み方向前部に、打ち込み具打撃用のドライバを案内するドライバガイドが取り付けられ、前記工具本体部の打ち込み方向後部に、ピストン上室を気密に塞ぐトップキャップが取り付けられており、
前記排気カバーが、前記ドライバガイドと前記トップキャップとにより前後に挟まれて前記本体ハウジングに対して固定された打ち込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮エア駆動式の釘打ち機等の打ち込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、下記の特許文献に開示されているように高圧のエア釘打ち機では、排気音の低減等を図る目的で、工具本体の側部に排気カバーが取り付けられる。下記の特許文献には、排気カバーの上端をシリンダキャップの下端縁に係合させて取り付け位置に固定する構成が開示されている。係る取り付け構造によれば、排気カバーの上端部側がシリンダキャップの取り付け状態を利用して固定されることからその取り付け構造の簡略化を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３０９９２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の排気カバーの取り付け構造によれば、排気カバーの下部側については、工具本体部に衝撃吸収等を目的として被覆したゴム層に係合させて位置保持する構成であったため、当該排気カバーの取り付け位置が安定しない問題があった。
【０００５】
本発明は、排気カバーの取り付け構造の簡略化を図りつつ、その取り付け位置の安定化を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題は、以下の各発明により解決される。第１の発明は、圧縮エアを動力源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部の側部に排気カバーを備えた打ち込み工具である。第１の発明では、工具本体部の打ち込み方向前部に、打ち込み具打撃用のドライバを案内するドライバガイドが取り付けられ、工具本体部の打ち込み方向後部に、ピストン上室を気密に塞ぐトップキャップが取り付けられており、工具本体部の本体ハウジングに対するドライバガイドの取り付け手段を利用して排気カバーの打ち込み方向前部が本体ハウジングに固定され、本体ハウジングに対するトップキャップ取り付け手段を利用して排気カバーの打ち込み方向後部が本体ハウジングに固定された構成となっている。
【０００７】
第１の発明によれば、本体ハウジングに対するドライバガイドの取り付け手段により排気カバーの打ち込み方向前部が本体ハウジングに固定され、本体ハウジングに対するトップキャップ取り付け手段により排気カバーの打ち込み方向後部が本体ハウジングに固定される。これにより、排気カバーの打ち込み方向の前部及び後部について、本体ハウジングに対して安定した取り付け位置で取り付けられ、当該排気カバーの取り付け位置の安定化を図ることができる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、排気カバーの打ち込み方向前側の２箇所と打ち込み方向後側の２箇所が本体ハウジングに対して固定された打ち込み工具である。
【０００９】
第２の発明によれば、排気カバーの打ち込み方向前側及び後側についてそれぞれ２箇所が本体ハウジングに対して固定されて、当該排気カバーの取り付け位置の安定化が図られる。
【００１０】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、取り付け手段として固定ねじが用いられた打ち込み工具である。第３の発明では、固定ねじの先端に係合ピン部が一体に設けられており、係合ピン部を排気カバーに係合させて排気カバーを本体ハウジングに対して固定する構成となっている。
【００１１】
第３の発明によれば、ドライバガイド及びトップキャップが本体ハウジングに対して固定ねじでねじ止めされる。ドライバガイド及びトップキャップが本体ハウジングに対して固定ねじでねじ止めされると、各固定ねじの係合ピン部により排気カバーが本体ハウジングに対して固定される。
【００１２】
第４の発明は、第１〜第３の何れか１つの発明において、工具本体部の起動操作とは別の操作によりダスタパイプから圧縮エアを吹き出すエアダスタ装置を備えた打ち込み工具である。第４の発明では、排気カバーにダスタパイプを保持させた構成となっている。
【００１３】
第４の発明によれば、ダスタパイプを工具本体部に対して簡易な構成で位置保持することができ、これにより当該エアダスタ装置の構成の簡略化を図ることができる。エアダスタ装置の構成の簡略化を図ることにより、その組み付け性及びメンテナンス性を高め、コスト低減を図ることができる。
【００１４】
第５の発明は、第１〜第４の何れか一つの発明において、排気カバーに情報表示部を設けた打ち込み工具である。
【００１５】
第５の発明によれば、排気カバーに情報表示機能を併せ持たせることができ、情報表示領域を容易に確保できるようになる。
【００１６】
第６の発明は、第１〜第５の何れか一つの発明において、排気カバーと本体ハウジングとの間にシール部材を介在させた打ち込み工具である。
【００１７】
第６の発明によれば、排気カバーと本体ハウジングとの間の気密性を高めて、排気効率を高めることができる。第６の発明の場合、本体ハウジングに被覆された衝撃吸収用のエラストマゴム層の端縁部を挟み込ませ、係る挟み込ませた端縁部をシール部材として機能させることができる。
【００１８】
第７の発明は、圧縮エアを動力源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部の側部に排気カバーを備えた打ち込み工具である。第７の発明では、工具本体部の打ち込み方向前部に、打ち込み具打撃用のドライバを案内するドライバガイドが取り付けられ、工具本体部の打ち込み方向後部に、ピストン上室を気密に塞ぐトップキャップが取り付けられており、排気カバーが、ドライバガイドとトップキャップとにより前後に挟まれて本体ハウジングに対して固定された構成となっている。
【００１９】
第７の発明によれば、本体ハウジングに対する打ち込み方向前部のドライバガイドと、打ち込み方向後部のトップキャップとの間に排気カバーが挟まれて固定され、これにより当該排気カバーの本体ハウジングに対する取り付け位置の安定化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て左側面を示している。
【図２】本実施形態に係る打ち込み工具の縦断面図である。
【図３】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て右側面を示している。本図は、コンタクトアームカバーと排気カバーが取り外されて、ダスタパイプが露出された状態が示されている。
【図４】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て右側面を示している。本図は、コンタクトアームカバーと排気カバーが取り付けられてダスタパイプが保持された状態が示されている。
【図５】図４の(V)-(V)線断面矢視図であって、ダスタバルブ及びその周辺の縦断面図である。本図は、ダスタバルブのオフ状態を示している。
【図６】図４の(VI)-(VI)線断面矢視図であって、ダスタバルブの縦断面図である。本図は、ダスタバルブのオン状態を示している。
【図７】図１の(VII)-(VII)線断面矢視図である。本図は、排気孔を通る断面矢視図である。
【図８】図１の(VIII)-(VIII)線断面矢視図である。本図は、トップキャップの固定ボルトの中心を通る断面矢視図である。
【図９】本体ハウジングに対する排気カバーの取り付け状態を示す分解斜視図である。
【図１０】図１の(X)-(X)線断面矢視図であって、工具本体部の横断面図である。本図では、プロテクタに対する排気カバー及びフィルタの取り付け状態が示されている。
【図１１】図４の(XI)-(XI)線断面矢視図である。本図では、工具本体部の右側面側において、ダスタパイプが排気カバーで覆われた状態が縦断面で示されている。
【図１２】図４の(XII)-(XII)線断面矢視図である。本図では、工具本体部の右側面側において、ダスタパイプがコンタクトカバーで覆われた状態が縦断面で示されている。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
次に、本発明の実施形態を図１〜図１２に基づいて説明する。図示するように本実施形態では、打ち込み工具１の一例として圧縮エア駆動式の釘打ち機を例示する。本実施形態の打ち込み工具１は、圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。本実施形態は、エアダスタ装置３０及び排気カバー４０の取り付け構造について従来にない特徴を備えており、打ち込み工具１の基本的な構成については特に変更を要しないので詳細な説明は省略する。この明細書では、各部材あるいは構成の方向について、図示するように打ち込み具が打ち込まれる方向を下側とし、使用者側を後側とする。
【００２２】
この打ち込み工具１は、圧縮エアを駆動源として作動するエア駆動式の釘打ち機であって、工具本体部２とハンドル部３とマガジン４を備えている。工具本体部２の下部には、ドライバガイド５が下方へ突き出す状態に設けられている。このドライバガイド５の下端部が、打ち込み具が打ち出される射出口５ａとなっている。
【００２３】
図２に示すように工具本体部２は、円筒形の本体ハウジング１５に同じく円筒形のシリンダ１２を内装し、このシリンダ１２に円板形のピストン１０を上下に往復動可能に内装した構成を備えている。ピストン１０の下面中心には、打撃用のドライバ１１が取り付けられている。ドライバ１１は、下方に長く伸びており、その先端部はドライバガイド５の打ち込み通路５ｂ内に至っている。ピストン１０の上室に圧縮エアが供給されると、ピストン１０がシリンダ１２内を下動して打撃用のドライバ１１が打ち込み通路５ｂ内を下動する。打ち込み通路５ｂ内には、工具本体部２の打ち込み動作に連動してマガジン４から打ち込み具ｎが１本ずつ供給される。このため、ドライバ１１が下動すると１本の打ち込み具ｎがこのドライバ１１で打撃されてドライバガイド５の射出口５ａから打ち出される。ドライバ１１で打撃された１本の打ち込み具ｎは、射出口５ａから打ち出されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。
【００２４】
ハンドル部３は、工具本体部２の側部から側方へ突き出す状態に設けられている。このハンドル部３の内部が、工具本体部２に供給するための圧縮エアを貯留しておくための蓄圧室（アキュムレータ）８とされている。ハンドル部３の先端にはエアホースを接続するためのホース接続口９が設けられている。このホース接続口９に接続したエアホースを介して圧縮エア源(エアコンプレッサ）から蓄圧室８に圧縮エアが供給される。
【００２５】
ハンドル部３の基部付近に、トリガ形式のスイッチレバー６とトリガバルブ７が配置されている。工具本体部２側においてシリンダ１２の上部外周側に、ピストン１０の上室を蓄圧室８に対して開閉するためのヘッドバルブ１３が上下動可能に配置されている。ヘッドバルブ１３は、圧縮ばね１３ａにより上方の閉じ位置側に付勢されている。図２では、ヘッドバルブ１３が閉じ位置に位置する状態が示されている。蓄圧室８に供給された圧縮エアは、ヘッドバルブ１３の上面側及び下面側の双方に作用し、双方に作用させた初期状態では、上面側と下面側の受圧面積差及び圧縮ばね１３ａの付勢力によりヘッドバルブ１３はピストン１０の上室を閉じた位置に保持される。図１に示すようにハンドル部３を把持した手の指先（人差し指Ｆ１）でスイッチレバー６を引き操作するとトリガバルブ７がオンする。トリガバルブ７がオンすると、ヘッドバルブ１３の下面側が大気開放されてエア圧が作用しない状態に切り替わるため、ヘッドバルブ１３が上面側に作用するエア圧により下動してピストン１０の上室が蓄圧室８に対して開かれる。ヘッドバルブ１３が下動して開かれると、蓄圧室８からピストン１０の上室へ圧縮エアが供給されてピストン１０が下動する。上記したようにピストン１０の下動により、１本の打ち込み具ｎの打ち込み動作がなされる。
【００２６】
図では示されていないが、ピストン１０が下動端に至って打ち込み動作が完了する段階では、ピストン１０の上室に流入した圧縮エアの一部が、逆止弁１４ａを経てリターンエア室１４内に流入し、これが通気孔１４ｂを経てピストン１０の下面側に作用する。一方、打ち込み動作後に、スイッチレバー６の引き操作を解除するとトリガバルブ７がオフされる。トリガバルブ７がオフされると、ヘッドバルブ１３の下面側に再び蓄圧室８の圧縮エアが作用する状態に切り替わって、当該ヘッドバルブ１３がエア圧及び圧縮ばね１３ａの付勢力により上動する。図２に示すようにヘッドバルブ１３が上動すると、ピストン１０の上室が蓄圧室８に対して閉じられる一方、大気開放される。ピストン１０の上室の圧縮エアは、本体ハウジング１５に設けた排気孔１６を経て外部に排気される。本体ハウジング１５の側部には、排気孔１６を覆う状態で排気カバー４０が取り付けられている。本実施形態は、排気カバー４０の取り付け構造について従来にない特徴を備えている。その詳細については後述する。
【００２７】
マガジン４は、多数の打ち込み具を一定の間隔をおいて並列に結合した連結打ち込み具を装填するもので、この連結打ち込み具を渦巻き状態で収容する筒形箱体形状をなす収容部４ａと、これを閉止する蓋部４ｂを備えている。マガジン４とドライバガイド５との間には、工具本体部２の打ち込み動作に連動して連結打ち込み具をドライバガイド５の打ち込み通路内にピッチ送りする送り機構４ｃが設けられている。送り機構４ｃが工具本体部２の打ち込み動作に連動して動作することにより、マガジン４に装填した連結打ち込み部がピッチ送りされて、ドライバガイド５の打ち込み通路５ｂ内に打ち込み具ｎが１本ずつ供給される。
【００２８】
ドライバガイド５には、スイッチレバー６の引き操作の有効、無効を切り替えるためのコンタクトアーム２０が設けられている。図３に示すようにコンタクトアーム２０は、細径の棒材を折り曲げて形成したもので、ドライバガイド５の主として右側部に沿って上下に変位可能に支持されている。コンタクトアーム２０の下部には、コンタクトトップ２１が取り付けられている。コンタクトトップ２１は概ね円筒形を有する金属製部材で、ドライバガイド５の下部に同軸に位置している。コンタクトトップ２１の先端開口が射出口５ａとなる。
【００２９】
図示するようにコンタクトトップ２１を被打ち込み材Ｗに当接させた状態で当該打ち込み工具１を打ち込み方向へ押し下げ操作することにより、当該コンタクトトップ２１がドライバガイド５に対して相対的に上動する。コンタクトアーム２０がコンタクトトップ２１の押し付け操作によりドライバガイド５に対して相対的に上動することにより、スイッチレバー６の引き操作が有効になる。このため、コンタクトトップ２１を被打ち込み材Ｗに当接させて当該打ち込み工具１を押し下げ操作し、これによりコンタクトアーム２０を相対的に上動させた状態でのみ、スイッチレバー６の引き操作が有効になって打ち込み動作がなされる。コンタクトアーム２０を相対的に上動させていない状態では、スイッチレバー６をオン側に引き操作してもトリガバルブ７がオンしないため、工具本体部２において打ち込み動作はなされない。
【００３０】
コンタクトトップ２１は、打ち込み具ｎに合わせて長さ等が異なる別のコンタクトトップに交換することができる。予備のコンタクトトップはマガジン４の後部側に設けた収容部２２にガタつきなく収容しておくことができる。
【００３１】
本実施形態の打ち込み工具１は、工具本体部２における一連の打ち込み動作とは別に、使用者の操作により圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。エアダスタ装置３０で、打ち込み部位周辺の木屑や粉塵等に圧縮エアを吹き付けて吹き飛ばすことにより、打ち込み部位周辺の視認性をよくすることができ、これにより正確な打ち込み作業を迅速に行うことができる。本実施形態のエアダスタ装置３０は、従来のようにハンドル部３の先端側ではなく、工具本体部２の側部であってハンドル部３の延びる前後方向の位置についてハンドル部３の基部とシリンダ１２との間に設けられている。このため、図１に示すように本実施形態のエアダスタ装置３０は、打ち込み操作時のハンドル部３に対する手の握りを持ち替えることなく例えば親指Ｆ２によりダスタボタン３６を操作してエアダスタ装置３０を利用することができる。
【００３２】
エアダスタ装置３０の詳細が図５及び図６に示されている。このエアダスタ装置３０は、ダスタバルブ３１とダスタパイプ３２を備えている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５の後側の側部であってシリンダ１２とトリガバルブ７との間に配置されている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５に設けたバルブ凹部１５ａ内に１本のバルブステム３８を気密に収容した構成を備えている。バルブ凹部１５ａの右端部は、抜き孔１５ｂを経て大気に連通されている。抜き孔１５ｂにより、バルブ凹部１５ａ内における負圧の発生が回避されてバルブステム３８のスムーズな移動動作が確保される。バルブステム３８には、第１及び第２シールリング３３，３４が装着されている。第１及び第２シールリング３３，３４がバルブ凹部１５ａの内壁面に気密に摺接されている。バルブ凹部１５ａの内壁面には、第３シールリング３５が装着されている。第３シールリング３５は、第１シールリング３３と第２シールリング３４との間において、バルブステム３８の切り替え大径部３８ａの外周面に気密に摺接されている。
【００３３】
バルブステム３８の左端部側はバルブ凹部１５ａ内から左方へ突き出されている。バルブステム３８の左端部には、使用者が操作時に指先をあてがう円板形のダスタボタン３６が取り付けられている。ダスタボタン３６とバルブ凹部１５ａの口元との間には圧縮ばね３７が介装されている。この圧縮ばね３７により、バルブステム３８は図５及び図６において左側（オフ側）へ付勢されている。図５はダスタバルブ３１のオフ状態を示し、図６はダスタバルブ３１のオン状態を示している。
【００３４】
図５に示すオフ状態では、第３シールリング３５がバルブステム３８の切り替え大径部３８ａに摺接された状態となる。このため、このオフ状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間でバルブ凹部１５ａ内が左右２室に気密に区画された状態となる。第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室には、ダスタパイプ３２が接続されている。第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室には、蓄圧室８からの通気孔８ａが開口されている。図５に示すオフ状態では、ダスタパイプ３２と通気孔８ａとの間が第３シールリング３５によって気密にシールされることにより、ダスタパイプ３２に圧縮エアが供給されない状態となっている。
【００３５】
図６に示すようにダスタボタン３６を圧縮ばね３７の付勢力に抗して右側（オン側）へ押し込み操作すると、バルブステム３８の切り替え大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側から外れた状態となる。このオン状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室が第３シールリング３５の内周側を経て連通された状態となる。このため、通気孔８ａを経て蓄圧室８からダスタパイプ３２に圧縮エアが供給された状態となる。
【００３６】
図３に示すようにダスタパイプ３２は、ハンドル部３の基部付近から工具本体部２の右側部に沿ってドライバガイド５側に至る経路で配管されている。図５及び図６に示すようにダスタパイプ３２の上流側端部は、本体ハウジング１５に設けた接続孔１５ｃに差し込んで気密に接続されている。ダスタパイプ３２の下端部（吹き出し口３２ａ）は、ドライバガイド５より後方で、打ち込み具の送り機構４ｃの裏面（右側方）に位置されている。図６に示すようにダスタバルブ３１がオン操作されると、吹き出し口３２ａから打ち込み具ｎの打ち込み方向と同じ方向（下方）へ向けて圧縮エアが吹き出される。吹き出し口３２ａから吹き出された圧縮エアにより被打ち込み材Ｗ上の木屑や粉塵等が吹き飛ばされた視認性が高められる。
【００３７】
使用者がダスタボタン３６の押し込み操作を解除すると、バルブステム３８が圧縮ばね３７の付勢力により図５に示すオフ位置側に戻される。バルブステム３８がオフ位置に戻されると、その切り替え大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側に戻されて、ダスタパイプ３２が蓄圧室８側から気密に遮断された状態となり、従って吹き出し口３２ａからの圧縮エアの吹き出しが停止される。
【００３８】
図４、図１１及び図１２に示すようにダスタパイプ３２は、工具本体部２の右側部に沿って取り付けたコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０により覆われるとともに一体の位置に保持されている。特に、図１２に示すようにダスタパイプ３２の先端部（吹き出し口３２ａ）は、コンタクトアームカバー２３の保持孔２３ａに差し込まれて一定の位置に保持されている。コンタクトアームカバー２３により、コンタクトアーム２０の右方が覆われている。図４では、コンタクトアーム２０とダスタパイプ３２がコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０によりほぼ全体が覆われて見えない状態となっている。
【００３９】
コンタクトアームカバー２３は、打ち込み具ｎの送り機構４ｃに対して１箇所で固定ねじ２３ｂによりねじ止めされて取り付けられている。一方、排気カバー４０は、従来にない新規な構造により本体ハウジング１５に取り付けられている。工具本体部２の本体ハウジング１５の下部に、ドライバガイド５が４本の固定ねじ４１により結合されている。工具本体部２の本体ハウジング１５の上部に、トップキャップ１７が４本の固定ねじ４２により結合されている。図２に示すようにトップキャップ１７により本体ハウジング１５の上部が気密に塞がれている。トップキャップ１７の内面に、上死点用のダンパ１８が取り付けられている。トップキャップ１７に衝撃吸収用のゴム層１７ａが被覆されている。また、本体ハウジング１５の下部に結合したドライバガイド５に、下死点用のダンパ１９が取り付けられている。
【００４０】
本実施形態に係る排気カバー４０は、本体ハウジング１５に対するドライバガイド５の結合手段（固定ねじ４１）と、本体ハウジング１５に対するトップキャップ１７の結合手段（固定ねじ４２）を利用して取り付けられている。ドライバガイド５及びトップキャップ１７を取り外した状態の本体ハウジング１５が図９に示されている。なお、図９では、固定ねじ４１、４２がそれぞれ２本だけ示されているが、上記したようにそれぞれ４本の固定ねじ４１、４２によりドライバガイド５とトップキャップ１７が本体ハウジング１５に対して結合される。
【００４１】
固定ねじ４１、４２の先端には、係合ピン部４１ａ，４２ａが同軸かつ一体に設けられている。係合ピン部４１ａ，４２ａはねじ径よりも小径に形成されている。本体ハウジング１５の下部と上部には、それぞれ矩形平板形の結合フランジ部４３、４４が側方へ張り出す状態に設けられている。上下の結合フランジ部４３、４４の四隅に、それぞれねじ孔４３ａ，４４ａが設けられている。下側の結合フランジ部４３にドライバガイド５を突き合わせて４本の固定ねじ４１をねじ孔４３ａに締め込むことにより、当該ドライバガイド５が本体ハウジング１５の下部に結合されている。また、上側の結合フランジ部４４にトップキャップ１７を突き合わせて４本の固定ねじ４２をねじ孔４４ａに締め込むことにより、当該トップキャップ１７が本体ハウジング１５の上部に結合されている。
【００４２】
図８に示すように本体ハウジング１５に対してドライバガイド５とトップキャップ１７を結合するために、合計８本の固定ねじ４１，４２をそれぞれねじ孔４３ａ，４４ａに締め込むと、各固定ねじ４１、４２の係合ピン部４１ａ，４２ａがねじ孔４３ａ，４４ａから突き出された状態となる。排気カバー４０は、排気用のスリット４０ｃを有する樹脂製部品で、その下部２箇所に下部係合凹部４０ａが設けられ、上部２箇所に上部係合凹部４０ｂが設けられている。固定ねじ４１、４２のねじ孔４３ａ，４４ａから突き出された係合ピン部４１ａ，４２ａが、それぞれ排気カバー４０の下部係合凹部４０ａと上部係合凹部４０ｂに挿入されて、当該排気カバー４０が本体ハウジング１５の左右両側部に沿って取り付けられている。
【００４３】
排気カバー４０の内面側であってスリット４０ｃの内面側には、消音用のフィルタ４５が取り付けられている。また、本実施形態の排気カバー４０は、スリット４０ｃの下側に各種の情報を表示するための表示部４０ｄが設けられている。さらに、本体ハウジング１５の外面には、衝撃吸収用のプロテクタ４７（エラストマ樹脂層）が被覆されている。図７及び図１０に示すようにプロテクタ４７の端縁が排気カバー４０で押さえ付けられて固定されている。排気カバー４０には、プロテクタ４７の固定手段としての機能が併せ持たされている。
【００４４】
以上説明した本実施形態の打ち込み工具１によれば、本体ハウジング１５に対するドライバガイド５とトップキャップ１７の取り付け手段（固定ねじ４１、４２）により、排気カバー４０の打ち込み方向前部と後部の双方について本体ハウジング１５に対して固定される構成であることから、当該排気カバー４０が本体ハウジング１５に対する取り付け位置の安定化を図ることができる。
【００４５】
また、ドライバガイド５とトップキャップ１７との間で打ち込み方向前後に挟まれて排気カバー４０が取り付けられることから、この点でも当該排気カバー４０の本体ハウジング１５に対する取り付け位置の安定化が図られる。
【００４６】
さらに、エアダスタ装置３０のダスタパイプ３２が排気カバー４０で位置保持されることから、当該ダスタパイプ３２の位置保持構造の簡略化を図ることができる。ダスタパイプ３２の位置保持構造の簡略化を図ることにより、当該エアダスタ装置３０の組み付け性及びメンテナンス性を高め、コスト低減を図ることができる。
【００４７】
また、本実施形態に係る排気カバー４０には、情報表示部４０ｄが設けられている。この情報表示部４０ｄには、当該打ち込み工具１の仕様あるいは取り扱い上の注意事項を表示しておくことができる。係る情報表示部４０ｄを、本体ハウジング１５の左右両側部に沿って取り付けられる排気カバー４０に設けることにより、この種の情報の表示領域を容易に確保できるようになる。
【００４８】
さらに、排気カバー４０は、本体ハウジング１５との間に衝撃吸収用のエラストマゴム層の端縁部を挟み込んだ状態で取り付けられている。これにより排気カバー４０と本体ハウジング１５との間のエア洩れが防止されて排気効率を高めることができる。
【００４９】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、左右両側の排気カバー４０について同じ取り付け構造を適用した構成を例示したが、一方については例えばねじ止めにより本体ハウジング１５の外面に直接結合する構成としてもよい。
【００５０】
本体ハウジング１５に対するドライバガイド５の取り付け手段（固定ねじ４１）と、本体ハウジング１５に対するトップキャップ１７の取り付け手段（固定ねじ４２）を利用して、排気カバー４０を取り付ける構成を例示したが、係る取り付け手段を用いるのではなく、例えばドライバガイド５とトップキャップ１７に設けた係合ピン部を排気カバーの前面及び後面に差し込み係合させて、当該排気カバーをドライバガイドとトップキャップとの間に打ち込み方向前後に挟み込んで取り付ける構成としてもよい。
【００５１】
また、排気カバー４０の表示部４０ｄ、ダスタパイプ３２を位置保持する機能については省略してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１…打ち込み工具、ｎ…打ち込み具、Ｗ…被打ち込み材
２…工具本体部
３…ハンドル部、Ｆ１…人差し指、Ｆ２…親指
４…マガジン
４ａ…収容部、４ｂ…蓋部、４ｃ…送り機構
５…ドライバガイド、５ａ…射出口、５ｂ…打ち込み通路
６…スイッチレバー
７…トリガバルブ
８…蓄圧室、８ａ…通気孔
９…ホース接続口
１０…ピストン
１１…ドライバ
１２…シリンダ
１３…ヘッドバルブ、１３ａ…圧縮ばね
１４…リターンエア室
１４ａ…逆止弁、１４ｂ…通気孔
１５…本体ハウジング
１５ａ…バルブ凹部、１５ｂ…抜き孔
１６…排気孔
１７…トップキャップ
２０…コンタクトアーム
２１…コンタクトトップ
２２…収容部
２３…コンタクトアームカバー、２３ａ…保持孔、２３ｂ…固定ねじ
３０…エアダスタ装置
３１…ダスタバルブ
３２…ダスタパイプ、３２ａ…吹き出し口
３３…第１シールリング
３４…第２シールリング
３５…第３シールリング
３６…ダスタボタン
３７…圧縮ばね
３８…バルブステム、３８ａ…切り替え大径部
４０…排気カバー
４０…下部係合凹部、４０ｂ…上部係合凹部、４０ｃ…スリット、４０ｄ…表示部
４１…固定ねじ(ドライバガイド固定用）、４１ａ…係合ピン部
４２…固定ねじ（トップキャップ固定用）、４２ａ…係合ピン部
４３、４４…結合フランジ部、４３ａ，４４ａ…ねじ孔
４５…消音用のフィルタ
４７…プロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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