(57)【要約】【課題】圧縮エアを動力源とする釘打ち機において、打ち込み部位周辺の木屑等を吹き飛ばすためのエアダスタ装置を備えたものが提供されていた。従来のエアダスタ装置は、ハンドル部の先端（インレット部）に組み込まれていたため、構成が複雑になるばかりでなく、組み立て性やメンテナンス性が低下する問題があった。本発明は、エアダスタ装置の構成の簡略化を図って、その組み立て性やメンテナンス性を高めることを目的とする。【解決手段】エアダスタ装置３０は、ハンドル部３を把持した手で操作可能な部位に配置されている。エアダスタ装置３０は、蓄圧室から打撃ピストンに至るエア通路の途中を開閉するダスタバルブと、ダスタバルブから吹き出される圧縮エアを吹き出し部位まで導くダスタパイプを備えている。ダスタバルブのバルブステムの移動方向はハンドル部３の幅方向に設定されている。【選択図】図１
2018103272.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮エアを駆動源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部と、使用者が把持するハンドル部を備え、該ハンドル部に設けた蓄圧室から前記打撃ピストンに圧縮エアが供給される打ち込み工具であって、
前記工具本体部の動作とは独立して前記圧縮エアを吹き出すためのエアダスタ装置を備えており、
該エアダスタ装置は、前記ハンドル部を把持した手で操作可能な部位に配置されて、前記蓄圧室を開閉するダスタバルブと、該ダスタバルブが開かれて吹き出される圧縮エアを前記工具本体部に沿って吹き出し部位まで導くダスタパイプを備えており、
前記ダスタバルブのバルブステムの移動方向は前記ハンドル部の幅方向に設定された打ち込み工具。
【請求項２】
請求項１記載の打ち込み工具であって、前記ダスタバルブは、前記ハンドル部の基部と前記打撃ピストンを収容するシリンダとの間に配置された打ち込み工具。
【請求項３】
請求項１又は２記載の打ち込み工具であって、前記工具本体部の打ち込み動作を起動操作するためのトリガを備えており、該トリガは前記ハンドル部を把持した手の指先で操作可能であり、該トリガの打ち込み方向後側に前記ダスタバルブを配置した打ち込み工具。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記ダスタバルブの吹き出し口が、前記ハンドル部が延びる前後方向の位置について、前記ハンドル部の基部と前記打撃ピストンを収容するシリンダとの間に配置された打ち込み工具。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか１項に記載した打ち込み工具であって、前記工具本体部の起動操作の有効、無効を切り替えるためのコンタクトアームを覆うコンタクトアームカバーと、前記工具本体部の排気口を覆う排気カバーとを備えており、
前記コンタクトアームカバーと前記排気カバーにより、前記ダスタパイプを前記工具本体部の側部に沿って保持した打ち込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮エア駆動式の釘打ち機等の打ち込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、下記の特許文献には、工具本体部に供給する圧縮エアを利用して、打ち込み部周辺の木屑や粉塵等を吹き飛ばすためのエアダスタの機能を付加したものが開示されている。特許文献１に開示されたエアダスタは、工具本体部の上部後面に設けた押しボタンを押し操作すると、工具本体部の上部からハンドル内部の蓄圧室に供給された圧縮エアが吹き出される構成となっている。特許文献２に開示されたエアダスタは、ハンドルの先端部に設定されたエアホース接続部(インレット部）にエアダスタ用のダスタバルブが配置されており、このダスタバルブにより蓄圧室手前で分流された圧縮エアが専用のパイプを経てドライバガイドの射出口付近で吹き出される構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３３８５８７５号公報
【特許文献２】特許第５５７８２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に開示されたエアダスタによれば、圧縮エアが工具本体部の上部から吹き出される構成であったため、打ち込み部位周辺に圧縮エアを吹き付けるためには工具本体部を上下反転させる必要があり、この点でエアダスタ装置としての使い勝手がよくなかった。また、特許文献２に開示されたエアダスタによれば、ハンドル部のインレット部にダスタバルブが配置され、ダスタバルブから射出口付近に至る長い経路について専用のパイプを配管する必要があるため、構成が複雑化してコスト高を招くばかりか、組み立て性及びメンテナンス性が悪くなる問題があった。
【０００５】
本発明は、係る従来の問題を解消するためになされたもので、エアダスタの構成の簡略化を図ってその組み付け性及びメンテナンス性をよくしつつ、使い勝手をもよくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題は、以下の各発明により解決される。第１の発明は、圧縮エアを駆動源として往復動する打撃ピストンを内装した工具本体部と、使用者が把持するハンドル部を備えた打ち込み工具である。第１の発明に係る打ち込み工具では、ハンドル部に設けた蓄圧室から打撃ピストンに圧縮エアが供給される。第１の発明に係る打ち込み工具では、工具本体部の打撃動作とは独立して圧縮エアを吹き出すためのエアダスタ装置を備えている。エアダスタ装置は、ハンドル部を把持した手で操作可能な部位に配置されて、蓄圧室を開閉するダスタバルブと、ダスタバルブが開かれることにより吹き出される圧縮エアを工具本体部に沿って吹き出し部位まで導くダスタパイプを備えている。第１の発明では、ダスタバルブのバルブステムの移動方向はハンドル部の幅方向に設定されている。
【０００７】
第１の発明によれば、ダスタバルブがハンドル部を把持した手で操作できる部位に配置されて蓄圧室の圧縮エアを利用する構成であることから、従来よりもハンドル部の先端部（インレット部）の構成の簡略化を図ることができ、この点で当該エアダスタ装置の組み付け性、メンテナンス性を高め、またコストの低減を図ることができる。
【０００８】
また、ハンドル部を把持した手で操作できる部位であって、例えばハンドル部の基部にダスタバルブが配置されていることから、従来ハンドル部の先端（インレット部）に配置された場合に比してダスタパイプの配管経路をより短くすることができ、この点でも当該エアダスタ装置の構成の簡略化及び低コスト化を図ることができる。
【０００９】
さらに、第１の発明によれば、ダスタバルブのバルブステムの移動方向がハンドル部の幅方向に設定されていることにより、当該ダスタバルブがハンドル部にコンパクトに組み込まれ、これにより当該エアダスタ装置の構成の簡略化を図ってその組み付け性及びメンテナンス性をよくすることができる。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、ダスタバルブは、ハンドル部の基部と打撃ピストンを収容するシリンダとの間に配置された打ち込み工具である。
【００１１】
第２の発明によれば、ハンドル部を把持した手で操作しやすい部位にダスタバルブが配置されて当該エアダスタ装置の構成の簡略化を図ることができる。
【００１２】
第３の発明は、第２の発明において、工具本体部の打ち込み動作を起動操作するためのトリガを備えており、トリガはハンドル部を把持した手の指先で操作可能であり、トリガの打ち込み方向後側にダスタバルブを配置した打ち込み工具である。
【００１３】
第３の発明によれば、ハンドル部を把持した手でトリガを操作できるとともに、トリガの打ち込み方向後側であってより操作しやすい部位にダスタバルブが配置されている。このため、ダスタバルブの操作性が一層よくなる。
【００１４】
第４の発明は、第１〜第３の何れか一つの発明において、ダスタバルブの吹き出し口が、ハンドル部が延びる前後方向の位置について、ハンドル部の基部と打撃ピストンを収容するシリンダとの間に配置された打ち込み工具である。
【００１５】
第４の発明によれば、ダスタバルブからの圧縮エアの吹き出し口が概ねトリガの打ち込み方向下方となる位置に配置されて、打ち込み操作時と同じ手持ち姿勢のままで当該エアダスタ装置を利用することができ、この点で当該エアダスタ装置の操作性を高めることができる。
【００１６】
第５の発明は、第１〜第４の何れか一つの発明において、工具本体部の起動操作の有効、無効を切り替えるためのコンタクトアームを覆うコンタクトアームカバーと、工具本体部の排気口を覆う排気カバーとを備えており、コンタクトアームカバーと排気カバーにより、ダスタパイプを工具本体部の側部に沿って保持した打ち込み工具である。
【００１７】
第５の発明によれば、主としてダスタパイプの保持手段について構成の簡略化を図ることができ、これにより当該エアダスタ装置の組み付け性及びメンテナンス性をよくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て左側面を示している。
【図２】本実施形態に係る打ち込み工具の縦断面図である。
【図３】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て右側面を示している。本図は、コンタクトアームカバーと排気カバーが取り外されて、ダスタパイプが露出された状態が示されている。
【図４】本実施形態に係る打ち込み工具の全体側面図である。本図は、使用者から見て右側面を示している。本図は、コンタクトアームカバーと排気カバーが取り付けられてダスタパイプが保持された状態が示されている。
【図５】図４の(V)-(V)線断面矢視図であって、ダスタバルブ及びその周辺の縦断面図である。本図は、ダスタバルブのオフ状態を示している。
【図６】図４の(VI)-(VI)線断面矢視図であって、ダスタバルブの縦断面図である。本図は、ダスタバルブのオン状態を示している。
【図７】図１の(VII)-(VII)線断面矢視図である。本図は、排気孔を通る断面矢視図である。
【図８】図１の(VIII)-(VIII)線断面矢視図である。本図は、トップキャップの固定ボルトの中心を通る断面矢視図である。
【図９】本体ハウジングに対する排気カバーの取り付け状態を示す分解斜視図である。
【図１０】図１の(X)-(X)線断面矢視図であって、工具本体部の横断面図である。本図では、プロテクタに対する排気カバー及びフィルタの取り付け状態が示されている。
【図１１】図４の(XI)-(XI)線断面矢視図である。本図では、工具本体部の右側面側において、ダスタパイプが排気カバーで覆われた状態が縦断面で示されている。
【図１２】図４の(XII)-(XII)線断面矢視図である。本図では、工具本体部の右側面側において、ダスタパイプがコンタクトカバーで覆われた状態が縦断面で示されている。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、本発明の実施形態を図１〜図１２に基づいて説明する。図示するように本実施形態では、打ち込み工具１の一例として圧縮エア駆動式の釘打ち機を例示する。本実施形態の打ち込み工具１は、圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。本実施形態は、エアダスタ装置３０及び排気カバー４０の取り付け構造について従来にない特徴を備えており、打ち込み工具１の基本的な構成については特に変更を要しないので詳細な説明は省略する。この明細書では、各部材あるいは構成の方向について、図示するように打ち込み具が打ち込まれる方向を下側とし、使用者側を後側とする。
【００２０】
この打ち込み工具１は、圧縮エアを駆動源として作動するエア駆動式の釘打ち機であって、工具本体部２とハンドル部３とマガジン４を備えている。工具本体部２の下部には、ドライバガイド５が下方へ突き出す状態に設けられている。このドライバガイド５の下端部が、打ち込み具が打ち出される射出口５ａとなっている。
【００２１】
図２に示すように工具本体部２は、円筒形の本体ハウジング１５に同じく円筒形のシリンダ１２を内装し、このシリンダ１２に円板形のピストン１０を上下に往復動可能に内装した構成を備えている。ピストン１０の下面中心には、打撃用のドライバ１１が取り付けられている。ドライバ１１は、下方に長く伸びており、その先端部はドライバガイド５の打ち込み通路５ｂ内に至っている。ピストン１０の上室に圧縮エアが供給されると、ピストン１０がシリンダ１２内を下動して打撃用のドライバ１１が打ち込み通路５ｂ内を下動する。打ち込み通路５ｂ内には、工具本体部２の打ち込み動作に連動してマガジン４から打ち込み具ｎが１本ずつ供給される。このため、ドライバ１１が下動すると１本の打ち込み具ｎがこのドライバ１１で打撃されてドライバガイド５の射出口５ａから打ち出される。ドライバ１１で打撃された１本の打ち込み具ｎは、射出口５ａから打ち出されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。
【００２２】
ハンドル部３は、工具本体部２の側部から側方へ突き出す状態に設けられている。このハンドル部３の内部が、工具本体部２に供給するための圧縮エアを貯留しておくための蓄圧室（アキュムレータ）８とされている。ハンドル部３の先端にはエアホースを接続するためのホース接続口９が設けられている。このホース接続口９に接続したエアホースを介して圧縮エア源(エアコンプレッサ）から蓄圧室８に圧縮エアが供給される。
【００２３】
ハンドル部３の基部付近に、トリガ形式のスイッチレバー６とトリガバルブ７が配置されている。工具本体部２側においてシリンダ１２の上部外周側に、ピストン１０の上室を蓄圧室８に対して開閉するためのヘッドバルブ１３が上下動可能に配置されている。ヘッドバルブ１３は、圧縮ばね１３ａにより上方の閉じ位置側に付勢されている。図２では、ヘッドバルブ１３が閉じ位置に位置する状態が示されている。蓄圧室８に供給された圧縮エアは、ヘッドバルブ１３の上面側及び下面側の双方に作用し、双方に作用させた初期状態では、上面側と下面側の受圧面積差及び圧縮ばね１３ａの付勢力によりヘッドバルブ１３はピストン１０の上室を閉じた位置に保持される。図１に示すようにハンドル部３を把持した手の指先（人差し指Ｆ１）でスイッチレバー６を引き操作するとトリガバルブ７がオンする。トリガバルブ７がオンすると、ヘッドバルブ１３の下面側が大気開放されてエア圧が作用しない状態に切り替わるため、ヘッドバルブ１３が上面側に作用するエア圧により下動してピストン１０の上室が蓄圧室８に対して開かれる。ヘッドバルブ１３が下動して開かれると、蓄圧室８からピストン１０の上室へ圧縮エアが供給されてピストン１０が下動する。上記したようにピストン１０の下動により、１本の打ち込み具ｎの打ち込み動作がなされる。
【００２４】
図では示されていないが、ピストン１０が下動端に至って打ち込み動作が完了する段階では、ピストン１０の上室に流入した圧縮エアの一部が、逆止弁１４ａを経てリターンエア室１４内に流入し、これが通気孔１４ｂを経てピストン１０の下面側に作用する。一方、打ち込み動作後に、スイッチレバー６の引き操作を解除するとトリガバルブ７がオフされる。トリガバルブ７がオフされると、ヘッドバルブ１３の下面側に再び蓄圧室８の圧縮エアが作用する状態に切り替わって、当該ヘッドバルブ１３がエア圧及び圧縮ばね１３ａの付勢力により上動する。図２に示すようにヘッドバルブ１３が上動すると、ピストン１０の上室が蓄圧室８に対して閉じられる一方、大気開放される。ピストン１０の上室の圧縮エアは、本体ハウジング１５に設けた排気孔１６を経て外部に排気される。本体ハウジング１５の側部には、排気孔１６を覆う状態で排気カバー４０が取り付けられている。本実施形態は、排気カバー４０の取り付け構造について従来にない特徴を備えている。その詳細については後述する。
【００２５】
マガジン４は、多数の打ち込み具を一定の間隔をおいて並列に結合した連結打ち込み具を装填するもので、この連結打ち込み具を渦巻き状態で収容する筒形箱体形状をなす収容部４ａと、これを閉止する蓋部４ｂを備えている。マガジン４とドライバガイド５との間には、工具本体部２の打ち込み動作に連動して連結打ち込み具をドライバガイド５の打ち込み通路内にピッチ送りする送り機構４ｃが設けられている。送り機構４ｃが工具本体部２の打ち込み動作に連動して動作することにより、マガジン４に装填した連結打ち込み部がピッチ送りされて、ドライバガイド５の打ち込み通路５ｂ内に打ち込み具ｎが１本ずつ供給される。
【００２６】
ドライバガイド５には、スイッチレバー６の引き操作の有効、無効を切り替えるためのコンタクトアーム２０が設けられている。図３に示すようにコンタクトアーム２０は、細径の棒材を折り曲げて形成したもので、ドライバガイド５の主として右側部に沿って上下に変位可能に支持されている。コンタクトアーム２０の下部には、コンタクトトップ２１が取り付けられている。コンタクトトップ２１は概ね円筒形を有する金属製部材で、ドライバガイド５の下部に同軸に位置している。コンタクトトップ２１の先端開口が射出口５ａとなる。
【００２７】
図示するようにコンタクトトップ２１を被打ち込み材Ｗに当接させた状態で当該打ち込み工具１を打ち込み方向へ押し下げ操作することにより、当該コンタクトトップ２１がドライバガイド５に対して相対的に上動する。コンタクトアーム２０がコンタクトトップ２１の押し付け操作によりドライバガイド５に対して相対的に上動することにより、スイッチレバー６の引き操作が有効になる。このため、コンタクトトップ２１を被打ち込み材Ｗに当接させて当該打ち込み工具１を押し下げ操作し、これによりコンタクトアーム２０を相対的に上動させた状態でのみ、スイッチレバー６の引き操作が有効になって打ち込み動作がなされる。コンタクトアーム２０を相対的に上動させていない状態では、スイッチレバー６をオン側に引き操作してもトリガバルブ７がオンしないため、工具本体部２において打ち込み動作はなされない。
【００２８】
コンタクトトップ２１は、打ち込み具ｎに合わせて長さ等が異なる別のコンタクトトップに交換することができる。予備のコンタクトトップはマガジン４の後部側に設けた収容部２２にガタつきなく収容しておくことができる。
【００２９】
本実施形態の打ち込み工具１は、工具本体部２における一連の打ち込み動作とは別に、使用者の操作により圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。エアダスタ装置３０で、打ち込み部位周辺の木屑や粉塵等に圧縮エアを吹き付けて吹き飛ばすことにより、打ち込み部位周辺の視認性をよくすることができ、これにより正確な打ち込み作業を迅速に行うことができる。本実施形態のエアダスタ装置３０は、従来のようにハンドル部３の先端側ではなく、工具本体部２の側部であってハンドル部３の延びる前後方向の位置についてハンドル部３の基部とシリンダ１２との間に設けられている。このため、図１に示すように本実施形態のエアダスタ装置３０は、打ち込み操作時のハンドル部３に対する手の握りを持ち替えることなく例えば親指Ｆ２によりダスタボタン３６を操作してエアダスタ装置３０を利用することができる。
【００３０】
エアダスタ装置３０の詳細が図５及び図６に示されている。このエアダスタ装置３０は、ダスタバルブ３１とダスタパイプ３２を備えている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５の後側の側部であってシリンダ１２とトリガバルブ７との間に配置されている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５に設けたバルブ凹部１５ａ内に１本のバルブステム３８を気密に収容した構成を備えている。バルブ凹部１５ａの右端部は、抜き孔１５ｂを経て大気に連通されている。抜き孔１５ｂにより、バルブ凹部１５ａ内における負圧の発生が回避されてバルブステム３８のスムーズな移動動作が確保される。バルブステム３８には、第１及び第２シールリング３３，３４が装着されている。第１及び第２シールリング３３，３４がバルブ凹部１５ａの内壁面に気密に摺接されている。バルブ凹部１５ａの内壁面には、第３シールリング３５が装着されている。第３シールリング３５は、第１シールリング３３と第２シールリング３４との間において、バルブステム３８の切り替え大径部３８ａの外周面に気密に摺接されている。
【００３１】
バルブステム３８の左端部側はバルブ凹部１５ａ内から左方へ突き出されている。バルブステム３８の左端部には、使用者が操作時に指先をあてがう円板形のダスタボタン３６が取り付けられている。ダスタボタン３６とバルブ凹部１５ａの口元との間には圧縮ばね３７が介装されている。この圧縮ばね３７により、バルブステム３８は図５及び図６において左側（オフ側）へ付勢されている。図５はダスタバルブ３１のオフ状態を示し、図６はダスタバルブ３１のオン状態を示している。
【００３２】
図５に示すオフ状態では、第３シールリング３５がバルブステム３８の切り替え大径部３８ａに摺接された状態となる。このため、このオフ状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間でバルブ凹部１５ａ内が左右２室に気密に区画された状態となる。第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室には、ダスタパイプ３２が接続されている。第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室には、蓄圧室８からの通気孔８ａが開口されている。図５に示すオフ状態では、ダスタパイプ３２と通気孔８ａとの間が第３シールリング３５によって気密にシールされることにより、ダスタパイプ３２に圧縮エアが供給されない状態となっている。
【００３３】
図６に示すようにダスタボタン３６を圧縮ばね３７の付勢力に抗して右側（オン側）へ押し込み操作すると、バルブステム３８の切り替え大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側から外れた状態となる。このオン状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室が第３シールリング３５の内周側を経て連通された状態となる。このため、通気孔８ａを経て蓄圧室８からダスタパイプ３２に圧縮エアが供給された状態となる。
【００３４】
図３に示すようにダスタパイプ３２は、ハンドル部３の基部付近から工具本体部２の右側部に沿ってドライバガイド５側に至る経路で配管されている。図５及び図６に示すようにダスタパイプ３２の上流側端部は、本体ハウジング１５に設けた接続孔１５ｃに差し込んで気密に接続されている。ダスタパイプ３２の下端部（吹き出し口３２ａ）は、ドライバガイド５より後方で、打ち込み具の送り機構４ｃの裏面（右側方）に位置されている。図６に示すようにダスタバルブ３１がオン操作されると、吹き出し口３２ａから打ち込み具ｎの打ち込み方向と同じ方向（下方）へ向けて圧縮エアが吹き出される。吹き出し口３２ａから吹き出された圧縮エアにより被打ち込み材Ｗ上の木屑や粉塵等が吹き飛ばされた視認性が高められる。
【００３５】
使用者がダスタボタン３６の押し込み操作を解除すると、バルブステム３８が圧縮ばね３７の付勢力により図５に示すオフ位置側に戻される。バルブステム３８がオフ位置に戻されると、その切り替え大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側に戻されて、ダスタパイプ３２が蓄圧室８側から気密に遮断された状態となり、従って吹き出し口３２ａからの圧縮エアの吹き出しが停止される。
【００３６】
図４、図１１及び図１２に示すようにダスタパイプ３２は、工具本体部２の右側部に沿って取り付けたコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０により覆われるとともに一体の位置に保持されている。特に、図１２に示すようにダスタパイプ３２の先端部（吹き出し口３２ａ）は、コンタクトアームカバー２３の保持孔２３ａに差し込まれて一定の位置に保持されている。コンタクトアームカバー２３により、コンタクトアーム２０の右方が覆われている。図４では、コンタクトアーム２０とダスタパイプ３２がコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０によりほぼ全体が覆われて見えない状態となっている。
【００３７】
コンタクトアームカバー２３は、打ち込み具ｎの送り機構４ｃに対して１箇所で固定ねじ２３ｂによりねじ止めされて取り付けられている。一方、排気カバー４０は、従来にない新規な構造により本体ハウジング１５に取り付けられている。工具本体部２の本体ハウジング１５の下部に、ドライバガイド５が４本の固定ねじ４１により結合されている。工具本体部２の本体ハウジング１５の上部に、トップキャップ１７が４本の固定ねじ４２により結合されている。図２に示すようにトップキャップ１７により本体ハウジング１５の上部が気密に塞がれている。トップキャップ１７の内面に、上死点用のダンパ１８が取り付けられている。トップキャップ１７に衝撃吸収用のゴム層１７ａが被覆されている。また、本体ハウジング１５の下部に結合したドライバガイド５に、下死点用のダンパ１９が取り付けられている。
【００３８】
本実施形態に係る排気カバー４０は、本体ハウジング１５に対するドライバガイド５の結合手段（固定ねじ４１）と、本体ハウジング１５に対するトップキャップ１７の結合手段（固定ねじ４２）を利用して取り付けられている。ドライバガイド５及びトップキャップ１７を取り外した状態の本体ハウジング１５が図９に示されている。なお、図９では、固定ねじ４１、４２がそれぞれ２本だけ示されているが、上記したようにそれぞれ４本の固定ねじ４１、４２によりドライバガイド５とトップキャップ１７が本体ハウジング１５に対して結合される。
【００３９】
固定ねじ４１、４２の先端には、係合ピン部４１ａ，４２ａが同軸かつ一体に設けられている。係合ピン部４１ａ，４２ａはねじ径よりも小径に形成されている。本体ハウジング１５の下部と上部には、それぞれ矩形平板形の結合フランジ部４３、４４が側方へ張り出す状態に設けられている。上下の結合フランジ部４３、４４の四隅に、それぞれねじ孔４３ａ，４４ａが設けられている。下側の結合フランジ部４３にドライバガイド５を突き合わせて４本の固定ねじ４１をねじ孔４３ａに締め込むことにより、当該ドライバガイド５が本体ハウジング１５の下部に結合されている。また、上側の結合フランジ部４４にトップキャップ１７を突き合わせて４本の固定ねじ４２をねじ孔４４ａに締め込むことにより、当該トップキャップ１７が本体ハウジング１５の上部に結合されている。
【００４０】
図８に示すように本体ハウジング１５に対してドライバガイド５とトップキャップ１７を結合するために、合計８本の固定ねじ４１，４２をそれぞれねじ孔４３ａ，４４ａに締め込むと、各固定ねじ４１、４２の係合ピン部４１ａ，４２ａがねじ孔４３ａ，４４ａから突き出された状態となる。排気カバー４０は、排気用のスリット４０ｃを有する樹脂製部品で、その下部２箇所に下部係合凹部４０ａが設けられ、上部２箇所に上部係合凹部４０ｂが設けられている。固定ねじ４１、４２のねじ孔４３ａ，４４ａから突き出された係合ピン部４１ａ，４２ａが、それぞれ排気カバー４０の下部係合凹部４０ａと上部係合凹部４０ｂに挿入されて、当該排気カバー４０が本体ハウジング１５の左右両側部に沿って取り付けられている。
【００４１】
排気カバー４０の内面側であってスリット４０ｃの内面側には、消音用のフィルタ４５が取り付けられている。また、本実施形態の排気カバー４０は、スリット４０ｃの下側に各種の情報を表示するための表示部４０ｄが設けられている。さらに、本体ハウジング１５の外面には、衝撃吸収用のプロテクタ４７（エラストマ樹脂層）が被覆されている。図７及び図１０に示すようにプロテクタ４７の端縁が排気カバー４０で押さえ付けられて固定されている。排気カバー４０には、プロテクタ４７の固定手段としての機能が併せ持たされている。
【００４２】
以上のように構成した本実施形態の打ち込み工具１によれば、エアダスタ装置３０のダスタバルブ３１が、ハンドル部３の基部側に配置されている。このため、当該ダスタバルブを従来ハンドル部３の先端部（いわゆるインレット部であってエア導入部）に配置した構成に比して当該インレット部の構成の簡略化を図ることができる。ハンドル部３のインレット部を簡略化することにより当該ハンドル部３を例えば約１３ｍｍ程度短くすることができ、この点で当該打ち込み工具１の取り回し性を向上させることができる。
【００４３】
また、ダスタバルブ３１のバルブステム３８の移動方向がハンドル部３の幅方向（左右方向）に設定されていることにより、当該ダスタバルブ３１がハンドル部３にコンパクトに組み込まれ、これにより当該エアダスタ装置３０の構成の簡略化を図ってその組み付け性及びメンテナンス性をよくすることができる。
【００４４】
さらに、ダスタバルブ３１が、ハンドル部３の基部とピストン１０を収容するシリンダ１２との間に配置されていることから、ハンドル部３を把持した手で操作しやすい部位にダスタバルブ３１が配置されて当該エアダスタ装置３０の構成の簡略化を図ることができる。特に、ダスタバルブ３１は、起動操作用のスイッチレバー６に対して打ち込み方向後側に配置されていることにより、ハンドル部３を把持した手の指先（例えば人差し指Ｆ１）でスイッチレバー６を引き操作し、親指Ｆ２でダスタバルブ３１の双方を操作することができ、この点でエアダスタ装置３０の操作性が一層高められている。
【００４５】
また、コンタクトアーム２０を覆うコンタクトアームカバー２３と、工具本体部２の排気口１６を覆う排気カバー４０とを備えており、コンタクトアームカバー２３と排気カバー４０により、ダスタパイプ３２を工具本体部２の側部に沿って保持する構成となっている。このため、主としてダスタパイプ３２の保持手段について構成の簡略化を図ることができ、これにより当該エアダスタ装置３０の組み付け性及びメンテナンス性をよくすることができる。
【００４６】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、ダスタボタン３６を工具本体部２の左側に配置した構成を例示したが、右側に配置した構成であってもよい。また、ダスタボタンをバルブステムの両側に取り付けて、工具本体部の左側又は右側の何れの側からでもオンオフ操作できる構成としてもよい。
【００４７】
また、エアダスタ装置３０において、バルブステム３８を左右方向に移動操作する構成を例示したが、当該バルブステムの操作方向を例えば前後方向あるいは上下斜め方向とするダスタバルブを用いる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１…打ち込み工具、ｎ…打ち込み具、Ｗ…被打ち込み材
２…工具本体部
３…ハンドル部、Ｆ１…人差し指、Ｆ２…親指
４…マガジン
４ａ…収容部、４ｂ…蓋部、４ｃ…送り機構
５…ドライバガイド、５ａ…射出口、５ｂ…打ち込み通路
６…スイッチレバー
７…トリガバルブ
８…蓄圧室、８ａ…通気孔
９…ホース接続口
１０…ピストン
１１…ドライバ
１２…シリンダ
１３…ヘッドバルブ、１３ａ…圧縮ばね
１４…リターンエア室
１４ａ…逆止弁、１４ｂ…通気孔
１５…本体ハウジング
１５ａ…バルブ凹部、１５ｂ…抜き孔
１６…排気孔
１７…トップキャップ
２０…コンタクトアーム
２１…コンタクトトップ
２２…収容部
２３…コンタクトアームカバー、２３ａ…保持孔、２３ｂ…固定ねじ
３０…エアダスタ装置
３１…ダスタバルブ
３２…ダスタパイプ、３２ａ…吹き出し口
３３…第１シールリング
３４…第２シールリング
３５…第３シールリング
３６…ダスタボタン
３７…圧縮ばね
３８…バルブステム、３８ａ…切り替え大径部
４０…排気カバー
４０…下部係合凹部、４０ｂ…上部係合凹部、４０ｃ…スリット、４０ｄ…表示部
４１…固定ねじ(ドライバガイド固定用）、４１ａ…係合ピン部
４２…固定ねじ（トップキャップ固定用）、４２ａ…係合ピン部
４３、４４…結合フランジ部、４３ａ，４４ａ…ねじ孔
４５…消音用のフィルタ
４７…プロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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