(57)【要約】【課題】室内を空調する空調側熱交換器（22）と冷却庫（30）の庫内を冷却する冷却側熱交換器（32）とを備えた冷凍装置において、冷却側熱交換器（32）と空調側熱交換器（22）のどちらにも油回収に必要な循環量の冷媒を流せるようにする。【解決手段】空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を冷却側熱交換器（32）に接続可能な冷却側油回収モードと、空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を空調側熱交換器（22）に接続可能な空調側油回収モードとに切り換える油回収モード切り換え機構（65）を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機（13）と熱源側熱交換器（12）と膨張機構（14，23，33）と室内を空調するための空調側熱交換器（22）と冷却庫（30）の庫内を冷却するための冷却側熱交換器（32）が接続されて、上記室内を空調する空調系統回路（2a）と上記冷却庫（30）の庫内を冷却する冷却系統回路（2b）とが形成された冷媒回路（2）を備え、
上記圧縮機（13）は、上記空調系統回路（2a）に接続された空調側圧縮機（13c）と、上記冷却系統回路（2b）に接続された冷却側圧縮機（13a）とを備え、
上記冷媒回路（2）の運転モードを、室内の空調を行う空調モードと、庫内の冷却を行う冷却モードと、室内の空調と庫内の冷却を同時に行う空調冷却モードとに切り換える運転モード切り換え機構（18，19）を備えた冷凍装置であって、
運転中に冷媒回路（2）で蒸発器になっている熱交換器（22，32）から油を回収する油回収モードを、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記冷却側熱交換器（32）に接続可能な冷却側油回収モードと、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記空調側熱交換器（22）に接続可能な空調側油回収モードとに切り換える油回収モード切り換え機構（65）と、
上記運転モードと油回収モードの切り換え動作を制御する制御器（100）と、を備えていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項３】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項４】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項５】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項６】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項７】
請求項１において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項８】
請求項１において、
上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）がそれぞれ可変容量圧縮機（13）により構成され、
上記油回収モード切り換え機構（65）は、上記空調側圧縮機（13c）の吸入配管と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入配管とに接続され、且つ開度を調整することにより上記空調側圧縮機（13c）の吸入冷媒量と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入冷媒量を調整可能な圧力調整弁（65）により構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項９】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態で冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になり、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１０】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になり、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記圧力調整弁（65）を全開にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１１】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態から、上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１２】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の運転容量が最大になると上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１３】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項１４】
請求項８において、
上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍装置に関し、特に、室内を空調する空調側熱交換器と冷蔵庫や冷凍庫のような冷却庫の庫内を冷却する冷却側熱交換器とを備えた冷凍装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の利用側熱交換器が互いに並列に接続された冷媒回路を備えた冷凍装置が知られている。例えば、特許文献１には、利用側熱交換器として、室内の空気調和を行う空調側熱交換器と、冷蔵庫や冷凍庫等の冷却庫の庫内の空気を冷却する冷却側熱交換器とが並列に接続された冷媒回路を備え、室内の空調と庫内の冷却との両方を行う冷凍装置が開示されている。
【０００３】
この冷凍装置では、上記冷媒回路において、上記熱源側熱交換器が凝縮器または蒸発器として機能する状態と停止する状態の切り換えと、上記空調側熱交換器が凝縮器または蒸発器として機能する状態と停止する状態の切り換えと、上記冷却側熱交換器が蒸発器として機能する状態と停止する状態の切り換えとを行う切り換え機構として、２つの切換弁（四路切換弁）が設けられている。
【０００４】
上記冷媒回路は、空調側熱交換器を含む空調系統回路と冷却側熱交換器を含む冷却系統回路とを有している。冷媒回路には、空調側熱交換器が接続される空調系統の圧縮機（空調側圧縮機）と冷却側熱交換器が接続される冷却系統の圧縮機（冷却側圧縮機）とが設けられている。上記空調系統回路の圧縮機と冷却系統回路の圧縮機は、吐出側が合流して上記切り換え機構に接続され、吸入側が冷却系統と空調系統の各系統に接続されている。
【０００５】
そして、上記冷凍装置は、上記切り換え機構を操作することにより、各熱交換器が蒸発器と凝縮器になる状態を適宜切り換えて運転することができる。具体的には、冷却側熱交換器で吸収した熱量を空調側熱交換器の暖房に利用する熱回収運転や、熱源側熱交換器が凝縮器として機能し且つ空調側熱交換器及び冷却側熱交換器が蒸発器として機能するように冷媒が循環する冷房冷却運転や、空調側熱交換器が凝縮器として機能し且つ熱源側熱交換器及び冷却側熱交換器が蒸発器として機能するように冷媒が循環する暖房冷却運転を切り換えて行うことができる。つまり、上記冷凍装置では、上記切り換え機構が、室内の空調を行う空調モードと、庫内の冷却を行う冷却モードと、室内の空調と庫内の冷却を同時に行う空調冷却モードとを切り換える運転モード切り換え機構になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−００２７９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の冷凍装置では、冷却系統回路については冷却側圧縮機に加えて空調側圧縮機も用いて冷媒循環量を増やすことができるようになっている。したがって、冷媒回路の蒸発器や冷媒配管から油を圧縮機へ回収する油回収運転を行う際に、冷却側熱交換器については、冷却側圧縮機と空調側圧縮機の両方を用い、油回収に必要な冷媒循環量にすることが可能であった。一方、空調側熱交換器については、冷却側圧縮機を空調側圧縮機の補助に用いることができないため、油回収に必要な冷媒循環量にすることが困難であった。
【０００８】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、冷却側熱交換器と空調側熱交換器を備えた冷凍装置において、冷却側熱交換器に空調側の圧縮機を用いるだけでなく、空調側熱交換器に庫内の冷却用の圧縮機を用いることも可能にし、冷却側熱交換器と空調側熱交換器のどちらにも、油回収に必要な循環量の冷媒を流せるようにすることで、圧縮機における潤滑油不足を抑制して装置の信頼性を高めることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、圧縮機（13）と熱源側熱交換器（12）と膨張機構（14，23，33）と室内を空調する空調側熱交換器（22）と冷却庫（30）の庫内を冷却する冷却側熱交換器（32）が接続されて、上記室内を空調するための空調系統回路（2a）と上記冷却庫（30）の庫内を冷却するための冷却系統回路（2b）とが形成された冷媒回路（2）を備え、上記圧縮機（13）は、上記空調系統回路（2a）に接続された空調側圧縮機（13c）と、上記冷却系統回路（2b）に接続された冷却側圧縮機（13a）とを備え、上記冷媒回路（2）の運転モードを、室内の空調を行う空調モードと、庫内の冷却を行う冷却モードと、室内の空調と庫内の冷却を同時に行う空調冷却モードとに切り換える運転モード切り換え機構（18，19）を備えた冷凍装置を前提とする。
【００１０】
そして、この冷凍装置は、運転中に冷媒回路（2）で蒸発器になっている熱交換器（22，32）から油を回収する油回収モードを、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記冷却側熱交換器（32）に接続可能な冷却側油回収モードと、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記空調側熱交換器（22）に接続可能な空調側油回収モードとに切り換える油回収モード切り換え機構（65）と、上記運転モードと油回収モードの切り換え動作を制御する制御器（100）と、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
上記構成において、冷却側油回収モードでは、空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を冷却側熱交換器（32）に接続できるようになっているが、必ずしも両系統の圧縮機（13）の能力をすべて冷却側熱交換器（32）からの油回収に用いる必要はない。また、空調側油回収モードでは、空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を空調側熱交換器（22）に接続できるようになっているが、必ずしも両系統の圧縮機（13）の能力をすべて空調側熱交換器（22）からの油回収に用いる必要はない。つまり、冷却側油回収モードでは空調側圧縮機（13c）の能力の一部を冷却側圧縮機（13a）の補助に用いてもよいし、空調側油回収モードでは冷却側圧縮機（13a）の一部を空調側圧縮機（13c）の補助に用いてもよい。具体的には、油回収モード切り換え機構は、運転中に冷媒回路（2）で蒸発器になっている熱交換器（22，32）から油を回収する油回収モードを、上記空調側圧縮機（13c）の吸入側の少なくとも一部を上記冷却側圧縮機（13a）とともに上記冷却側熱交換器（32）に接続可能な冷却側油回収モードと、上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側の少なくとも一部を上記空調側圧縮機（13c）とともに上記空調側熱交換器（22）に接続可能な空調側油回収モードとに切り換えるように構成すればよい。
【００１２】
この第１の発明では、室内の空調（冷房または暖房）を行う空調モードと、庫内の冷却を行う冷却モードと、室内の空調（冷房または暖房）と庫内の冷却を同時に行う空調冷却モードの何れかのモードで運転を行っているときに、冷却側油回収モードを実施することにより冷却側熱交換器（32）から油を回収することが可能であり、また、空調側油回収モードを実施することにより空調側熱交換器（22）から油を回収することが可能である。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００１４】
この第２の発明では、冷却側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が不足していたら、空調側圧縮機（13c）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにしたままで、その能力の一部を冷却側熱交換器（32）にも使うことにより、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われ、暖房運転時には熱源側膨張機構（14）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００１５】
第３の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００１６】
この第３の発明では、冷却側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が充足していたら、空調側圧縮機（13c）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにした状態で、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われ、暖房運転時には熱源側膨張機構（14）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００１７】
第４の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００１８】
この第４の発明では、空調側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が不足していたら、冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにしたままで、その能力の一部を空調側熱交換器（22）にも使うことにより、空調側熱交換器（22）から油が回収される。また、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００１９】
第５の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００２０】
この第５の発明では、空調側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が充足していたら、冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにした状態で、空調側圧縮機（13c）から油が回収される。また、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００２１】
第６の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００２２】
この第６の発明では、冷却側油回収モードを実行するときには、空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、空調側圧縮機（13c）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにした状態で、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、この場合には、さらに空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００２３】
第７の発明は、第１の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００２４】
この第７の発明では、空調側油回収モードを実行するときには、空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにした状態で、空調側熱交換器（22）から油が回収される。また、この場合には、さらに冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００２５】
第８の発明は、第１の発明において、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）がそれぞれ可変容量圧縮機（13）により構成され、上記油回収モード切り換え機構（65）は、上記空調側圧縮機（13c）の吸入配管と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入配管とに接続され、且つ開度を調整することにより上記空調側圧縮機（13c）の吸入冷媒量と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入冷媒量を調整可能な圧力調整弁（65）により構成されていることを特徴とする。
【００２６】
この第８の発明では、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷却側油回収モードを実施すると冷却側熱交換器（32）から油を回収することが可能であり、また、空調側油回収モードを実施すると空調側熱交換器（22）から油を回収することが可能である。
【００２７】
第９の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態で冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になり、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００２８】
この第９の発明では、冷却側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が不足していたら、圧力調整弁（65）の開度を調整して空調側圧縮機（13c）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにしたままで、その能力の一部を冷却側熱交換器（32）にも使うことにより、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になっても冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われ、暖房運転時には熱源側膨張機構（14）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００２９】
第１０の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になり、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記圧力調整弁（65）を全開にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記熱源側熱交換器（12）の入口側に設けられている熱源側膨張機構（14）を閉鎖するように構成されていることを特徴とする。
【００３０】
この第１０の発明では、冷却側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が充足していたら、圧力調整弁（65）の開度を調整して空調側圧縮機（13c）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにした状態で、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になっても冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われ、暖房運転時には熱源側膨張機構（14）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００３１】
第１１の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態から、上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする。
【００３２】
この第１１の発明では、空調側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が不足していたら、圧力調整弁（65）の開度を調整して冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにしたままで、その能力の一部を空調側熱交換器（22）にも使うことにより、空調側熱交換器（22）から油が回収される。また、冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になっても冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００３３】
第１２の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の運転容量が最大になると上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記空調側熱交換器（22，32）と上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする。
【００３４】
この第１２の発明では、空調側油回収モードを実行するときに空調側熱交換器（22）の能力が充足していたら、圧力調整弁（65）の開度を調整して冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにした状態で、空調側圧縮機（13c）から油が回収される。また、冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になっても冷媒循環量が油回収に必要な目標循環量より不足すると、冷房運転時には冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００３５】
第１３の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷却側熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記空調側熱交換器（22）の入口側に設けられている空調側膨張機構（23）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする。
【００３６】
この第１３の発明では、冷却側油回収モードを実行するときには、空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、圧力調整弁（65）の開度を調整して空調側圧縮機（13c）の能力の一部を冷却側熱交換器（32）に使えるようにした状態で、冷却側熱交換器（32）から油が回収される。また、この場合には、さらに空調側膨張機構（23）を閉鎖することで油回収が行われる。
【００３７】
第１４の発明は、第８の発明において、上記制御器（100）は、上記空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記空調側熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷却側熱交換器（32）の入口側に設けられている冷却側開閉弁（34）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整するように構成されていることを特徴とする。
【００３８】
この第１４の発明では、空調側油回収モードを実行するときには、空調側熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、圧力調整弁（65）の開度を調整して冷却側圧縮機（13a）の能力の一部を空調側熱交換器（22）に使えるようにした状態で、空調側熱交換器（22）から油が回収される。また、この場合には、さらに冷却側開閉弁（34）を閉鎖することで油回収が行われる。
【発明の効果】
【００３９】
本発明によれば、冷却側熱交換器（32）からの油回収を冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の両方を用いて行えるだけでなく、空調側熱交換器（22）からの油回収を空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方を用いて行うことができる。そのため、冷却側油回収モードと空調側油回収モードのいずれの場合でも、油回収に必要な冷媒循環量にすることが容易になる。したがって、圧縮機（13）において潤滑油が不足する問題を抑制でき、装置の信頼性を高めることが可能となる。
【００４０】
上記第２〜第５の発明によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているときや充足しているときに、冷却側油回収モードまたはモードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【００４１】
上記第６，第７の発明によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているか充足しているかにかかわらず、冷却側油回収モードまたは空調側油回収モードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【００４２】
上記第８の発明によれば、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、且つ圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷却側油回収モードや空調側油回収モードが実行されるので、運転状態に応じた形でより適切な油回収を実施することが可能になる。
【００４３】
上記第９〜第１２の発明によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているときや充足しているときに、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、且つ圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷却側油回収モードまたは空調側油回収モードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【００４４】
上記第１３，第１４の発明によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているか充足しているかにかかわらず、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、且つ圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷却側油回収モードまたは空調側油回収モードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る冷凍装置の冷媒回路の構成を示す配管系統図である。
【図２】図２は、図１の配管系統図において冷房冷却運転時の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図３】図３は、図１の配管系統図において第１暖房冷却運転時の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図４】図４は、図１の配管系統図において第２暖房冷却運転時の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図５】図５は、図１の配管系統図において第３暖房冷却運転時の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図６】図６は、冷却側油回収モードの第１の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図７】図７は、冷却側油回収モードの第２の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図８】図８は、冷却側油回収モードの第３の冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図９】図９は、空調側油回収モードの冷媒の流れを示す動作状態図である。
【図１０】図１０は、冷却側油回収モード１の動作を示すフローチャートである。
【図１１】図１１は、冷却側油回収モード２の動作を示すフローチャートである。
【図１２】図１２は、空調側油回収モード１の動作を示すフローチャートである。
【図１３】図１３は、空調側油回収モード２の動作を示すフローチャートである。
【図１４】図１４は、冷却側油回収モード３の動作を示すフローチャートである。
【図１５】図１５は、空調側油回収モード３の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。この実施形態の冷凍装置は、例えばスーパーマーケットやコンビニエンスストア等の商店に設置されて店内の空気調和と商品を冷蔵／冷凍する冷却庫の冷却とを行うものである。
【００４７】
−冷凍装置の概略の回路構成−
図１に示すように、本実施形態に係る冷凍装置（1）は、圧縮機（13）と熱源側熱交換器（室外熱交換器）（12）と膨張機構（14，23，33）と室内を空調するための空調側熱交換器（室内熱交換器）（22）と冷却庫の庫内を冷却するための冷却側熱交換器（冷蔵熱交換器）（32）が接続された冷媒回路（2）を備えている。この冷媒回路（2）には、上記室内を空調するための空調系統回路（2a）と上記冷却庫の庫内を冷却するための冷却系統回路（2b）とが形成されている。
【００４８】
上記圧縮機（13）は、上記空調系統回路（2a）に接続された空調側圧縮機（13c）と、上記冷却系統回路（2b）に接続された冷却側圧縮機（13a）とを有している。上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）は、それぞれ可変容量圧縮機により構成されている。
【００４９】
また、上記冷凍装置（1）は、上記冷媒回路（2）の運転モードを、室内の空調を行う空調モードと、庫内の冷却を行う冷却モードと、室内の空調と庫内の冷却を同時に行う空調冷却モードに切り換える運転モード切り換え機構と、運転中に冷媒回路（2）で蒸発器になっている熱交換器から油を回収する油回収モードを、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記冷却側熱交換器（32）に接続可能な冷却側油回収モードと、上記空調側圧縮機（13c）と上記冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を上記空調側熱交換器（22）に接続可能な空調側油回収モードに切り換える油回収モード切り換え機構と、上記運転モードと油回収モードの切り換え動作を制御する制御器（100）とを備えている。
【００５０】
上記運転モード切り換え機構は、後述する２つの切換弁（四路切換弁（18，19）により構成され、上記油回収モード切り換え機構は、上記空調側圧縮機（13c）の吸入配管（55b）と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入配管（55c）とに接続され、且つ開度を調整することにより上記空調側圧縮機（13c）の吸入冷媒量と上記冷却側圧縮機（13a）の吸入冷媒量を調整可能な圧力調整弁（流量調整弁）（65）により構成されている。
【００５１】
−冷凍装置の具体的な回路構成−
図１に示すように、冷凍装置（1）は、室外ユニット（10）と、室内ユニット（20）と、冷蔵ユニット（30）と、コントローラ（100）とを備えている。室外ユニット（10）には、室外熱交換器（熱源側熱交換器）（12）を有する熱源側回路としての室外回路（11）が設けられている。室内ユニット（20）には、室内熱交換器（空調側熱交換器）（22）を有する室内回路（利用側回路）（21）が設けられている。冷蔵ユニット（30）には、冷蔵熱交換器（冷却側熱交換器）（32）を有する冷蔵用回路（利用側回路）（31）が設けられている。室外回路（11）に対して複数の利用側回路（21，31）が互いに並列に接続されることで蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）が構成されている。
【００５２】
上記室外回路（11）と各利用側回路（21，31）は、第１ガス側連絡配管（51）、第１液側連絡配管（52）、第２ガス側連絡配管（53）及び第２液側連絡配管（54）によって互いに接続されている。具体的には、第１ガス側連絡配管（51）は、一端が室内回路（21）のガス側端に接続され、他端が室外回路（11）の第１ガス側閉鎖弁（71）に接続されている。第１液側連絡配管（52）は、一端が室内回路（21）の液側端に接続され、他端が室外回路（11）の第１液側閉鎖弁（72）に接続されている。第２ガス側連絡配管（53）は、一端側が冷蔵用回路（31）のガス側端に接続され、他端が室外回路（11）の第２ガス側閉鎖弁（73）に接続されている。第２液側連絡配管（54）は、一端側が冷蔵用回路（31）の液側端に接続され、他端が室外回路（11）の第２液側閉鎖弁（74）に接続されている。
【００５３】
〈室外ユニット〉
室外ユニット（10）は、屋外に設置され、上記室外回路（11）と、該室外回路（11）を収容する室外ケーシング（10a）とを有している。室外回路（11）は、上記室外熱交換器（12）と、圧縮機構（13）と、室外膨張弁（膨張機構）（14）と、レシーバ（15）と、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）と、第１及び第２四路切換弁（切り換え機構）（18，19）と、４つの閉鎖弁（71，72，73，74）とを備えている。
【００５４】
上記圧縮機構（13）は、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）を有している。第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）は、いずれも固定スクロール及び可動スクロールが噛み合って形成される圧縮室を有する全密閉型のスクロール圧縮機に構成されている。第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）では、各圧縮室の吸入位置において吸入ポート（図示省略）が開口し、吐出位置において吐出ポート（図示省略）が開口し、中間位置において中間ポート（図示省略）が開口している。
【００５５】
上記第１圧縮機（冷却側圧縮機）（13a）及び第３圧縮機（空調側圧縮い）（13c）は、可変容量型の圧縮機である。つまり、第１圧縮機（13a）及び第３圧縮機（13c）は、インバータ制御によって回転速度が可変に構成されている。一方、第２圧縮機（13b）は、回転速度が一定の固定容量型の圧縮機であり、主に冷却側圧縮機（13a）の補助に用いられるが空調側圧縮機（13c）の補助に用いることもできる。なお、第２圧縮機（13b）は、可変容量型の圧縮機であってもよい。また、上記第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）には、吸入側に吸入配管（55）が接続される一方、吐出側に吐出配管（56）が接続されている。
【００５６】
上記吸入配管（55）は、流入側が第１流入分岐管（55a）と第２流入分岐管（55b）とに分岐している。第１流入分岐管（55a）は上記第２ガス側閉鎖弁（73）に接続される一方、第２流入分岐管（55b）は第２四路切換弁（19）の第２ポート（P2）に接続されている。また、吸入配管（55）は、流出側が第１流出分岐管（55c）と第２流出分岐管（55d）と第３流出分岐管（55e）とに分岐している。第１流出分岐管（55c）は上記第１圧縮機（13a）の吸入側端に接続され、第２流出分岐管（55d）は上記第２圧縮機（13b）の吸入側端に接続され、第３流出分岐管（55e）は上記第３圧縮機（13c）の吸入側端に接続されている。また、吸入配管（55）には、フィルタ（55f）が設けられている。
【００５７】
上記吐出配管（56）は、流入側が第１流入分岐管（56a）と第２流入分岐管（56b）と第３流入分岐管（56c）とに分岐している。第１流入分岐管（56a）は上記第１圧縮機（13a）の吐出側端に接続され、第２流入分岐管（56b）は上記第２圧縮機（13b）の吐出側端に接続され、第３流入分岐管（56c）は上記第３圧縮機（13c）の吐出側端に接続されている。第１〜第３流入分岐管（56a，56b，56c）には、それぞれに逆止弁（CV1，CV2，CV3）が設けられている。これらの逆止弁（CV1，CV2，CV3）は、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）から四路切換弁（18，19）へ向かう冷媒の流通を許容し、逆方向への冷媒の流通を阻止する。また、吐出配管（56）は、流出側が第１流出分岐管（56d）と第２流出分岐管（56e）とに分岐している。第１流出分岐管（56d）は第１四路切換弁（18）の第１ポート（P1）に接続され、第２流出分岐管（56e）は第２四路切換弁（19）の第１ポート（P1）に接続されている。
【００５８】
上記第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）は、吐出配管（56）の各流入分岐管（56a，56b，56c）の中途部であって各圧縮機（13a，13b，13c）と各逆止弁（CV1，CV2，CV3）との間に設けられている。第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）は、それぞれ接続される第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）から吐出される冷媒に混じった潤滑油を分離し、該潤滑油を第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）に返送する。具体的には、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）において冷媒から分離された潤滑油は、各第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）に接続された油戻し配管（50）を介して後述するインジェクション配管（81）の流入端側に返送される。油戻し配管（50）は、流入側が３つに分岐し、各分岐管が各油分離器（17a，17b，17c）に接続されている。油戻し配管（50）の各分岐管には、油分離器（17a，17b，17c）からインジェクション配管（81）へ向かって順に、逆止弁（CV11，CV12，CV13）とキャピラリチューブ（48a，48b，48c）とが設けられている。各逆止弁（CV11，CV12，CV13）は、油分離器（17a，17b，17c）からインジェクション配管（81）へ向かう潤滑油の流通を許容し、逆方向への潤滑油の流通を阻止する。
【００５９】
第１及び第２四路切換弁（18，19）は、第１ポート（P1）が第３ポート（P3）に連通し且つ第２ポート（P2）が第４ポート（P4）に連通する第１状態（図１に実線で示す状態）と、第１ポート（P1）が第４ポート（P4）に連通し且つ第２ポート（P2）が第３ポート（P3）に連通する第２状態（図１に破線で示す状態）とに切り換わる。上記冷凍装置は、この第１及び第２四路切換弁（18，19）の切換動作によって、様々な運転を行うことができる。
【００６０】
第１四路切換弁（第１切換弁）（18）の第１ポート（P1）には第１流出分岐管（56d）が接続されている。第１四路切換弁（18）の第２ポート（P2）は、連絡配管（調整配管）（57）を介して第２四路切換弁（19）の第４ポート（P4）に接続されている。第１四路切換弁（18）の第３ポート（P3）は、室外ガス配管（58）を介して室外熱交換器（12）のガス側端に接続されている。第１四路切換弁（18）の第４ポート（P4）は、第１ガス管（62）を介して第１ガス側閉鎖弁（71）に接続されている。
【００６１】
第２四路切換弁（第２切換弁）（19）の第１ポート（P1）には第２流出分岐管（56e）が接続されている。第２四路切換弁（19）の第２ポート（P2）は、第２流入分岐管（55b）に接続されている。第２四路切換弁（19）の第３ポート（P3）は封止されている。第２四路切換弁（19）の第４ポート（P4）は、上述のように、連絡配管（57）を介して第１四路切換弁（18）の第２ポート（P2）に接続されている。
【００６２】
室外熱交換器（12）は、フィン・アンド・チューブ型の熱交換器であり、近傍に室外ファン（12a）が設けられている。この室外熱交換器（12）では、内部を流れる冷媒と室外ファン（12a）が送風する外気との間で熱交換が行われる。室外ファン（12a）は、室外回路（11）と共に室外ケーシング（10a）内に収容されている。
【００６３】
上記室外熱交換器（12）は、液側端が第１液管（59）を介して上記レシーバ（15）の頂部に接続されている。レシーバ（15）の底部は、第２液管（60）を介して第１液側閉鎖弁（72）と第２液側閉鎖弁（74）とに接続されている。第１液管（59）及び第２液管（60）には、それぞれ逆止弁（CV4，CV5）が設けられている。第１液管（59）の逆止弁（CV4）は、室外熱交換器（12）からレシーバ（15）の頂部へ向かう冷媒の流通を許容し、逆方向への冷媒の流通を阻止する。第２液管（60）の逆止弁（CV5）は、レシーバ（15）の底部から第１液側閉鎖弁（72）へ向かう冷媒の流通を許容し、逆方向への冷媒の流通を阻止する。
【００６４】
上記第１液管（59）と第２液管（60）との間には、バイパス管（61）が設けられている。該バイパス管（61）は、一端が第１液管（59）の逆止弁（CV4）の上流側に接続され、他端が第２液管（60）の逆止弁（CV5）の上流側に接続されている。バイパス管（61）の中途部には、室外膨張弁（14）が設けられている。室外膨張弁（14）は、開度が調節可能な電子膨張弁によって構成されている。また、上記第２液管（60）には過冷却側熱交換器（76）が設けられている。
【００６５】
上記過冷却側熱交換器（76）は、高圧側流路（76a）と低圧側流路（76b）とを備えている。過冷却側熱交換器（76）は、高圧側流路（76a）及び低圧側流路（76b）を流れる冷媒同士が熱交換して高圧側流路（76a）の冷媒が過冷却されるように構成されている。低圧側流路（76b）は、第２液管（60）の逆止弁（CV5）の上流側と後述するインジェクション配管（81）の流入端とを接続する第１分岐管（77）の一部を構成している。第１分岐管（77）の低圧側流路（76b）の上流側には過冷却用膨張弁（78）が設けられている。過冷却用膨張弁（78）は、開度が調節可能な電子膨張弁で構成されている。
【００６６】
上記第２液管（60）の逆止弁（CV5）の下流側と第１液管（59）の逆止弁（CV4）の下流側との間には、第２分岐管（79）が設けられている。第２分岐管（79）には、逆止弁（CV6）が設けられている。逆止弁（CV6）は、第２液管（60）から第１液管（59）へ向かう冷媒の流通を許容し、逆方向への冷媒の流通を阻止する。
【００６７】
また、第１液管（59）の逆止弁（CV4）の下流側と第１液管（59）の室外膨張弁（14）の下流側との間には、第３分岐管（80）が設けられている。第３分岐管（80）には、逆止弁（CV7）が設けられている。逆止弁（CV7）は、バイパス管（61）から第１液管（59）（レシーバ（15）への流入端）へ向かう冷媒の流通を許容し、逆方向への冷媒の流通を阻止する。
【００６８】
上記インジェクション配管（81）は、上述のように流入端が上記第１分岐管（77）に接続され、流出端は３つに分岐している。具体的には、インジェクション配管（81）の流出端は、第１〜第３インジェクション管（81a，81b，81c）に分岐している。各インジェクション管（81a，81b，81c）は、各圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室に連通する中間圧ポートに接続されている。また、各インジェクション管（81a，81b，81c）には、それぞれ膨張弁（82a，82b，82c）が設けられている。各膨張弁（82a，82b，82c）は、開度可変の電子膨張弁によって構成されている。各インジェクション管（81a，81b，81c）は、過冷却側熱交換器（76）から各圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室へガス冷媒を導入するインジェクション回路を構成している。このように各圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室へガス冷媒を導入するシステムが所謂エコノマイザシステムとして構成されている。
【００６９】
上記室外回路（11）には、各種センサが設けられている。具体的には、吐出配管（56）の各流入分岐管（56a，56b，56c）の各油分離器（17a，17b，17c）の上流側には、各圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒の温度を検出する吐出温度センサ（90a，90b，90c）が設けられている。また、吐出配管（56）には、各圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒の圧力を検出する吐出圧力センサ（91）が設けられている。一方、吸入配管（55）には、各圧縮機（13a，13b，13c）の吸入冷媒の圧力を検出する吸入圧力センサ（92）が設けられている。
【００７０】
室外熱交換器（12）の近傍には、室外の外気温度を検出する室外温度センサ（12b）が設けられている。また、第１分岐管（77）の過冷却側熱交換器（76）の高圧側流路（76b）の下流側には、温度センサ（94）が設けられている。また、第２四路切換弁（19）の第２ポート（P2）に接続された第２流入分岐管（55b）には、温度センサ（96）が設けられている。
【００７１】
〈室内ユニット〉
室内ユニット（20）は、室内に設置され、上記室内回路（21）と、該室内回路（21）を収容する室内ケーシング（20a）とを有している。室内回路（21）は、ガス側端が第１ガス側連絡配管（51）に接続され、液側端が第１液側連絡配管（52）に接続されている。室内回路（21）には、ガス側端から順に、室内熱交換器（22）、室内膨張弁（室内側膨張機構）（23）、及びフィルタ（24）が設けられている。室内熱交換器（22）は、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器によって構成され、近傍に室内ファン（22a）が設けられている。室内ファン（22a）は、室内回路（21）と共に室内ケーシング（20a）内に収容されている。室内熱交換器（22）では、内部を流れる冷媒と室内ファン（22a）が送風する室内空気との間で熱交換が行われる。また、室内熱交換器（22）の近傍には、室内空気の温度を検出する室内温度センサ（22b）が設けられている。室内膨張弁（23）は、開度が調節可能な電子膨張弁によって構成されている。
【００７２】
〈冷蔵ユニット〉
冷蔵ユニット（30）は、上記冷蔵用回路（31）と、該冷蔵用回路（31）を収容する冷蔵庫（30a）とを有している。
【００７３】
冷蔵ユニット（30）の冷蔵用回路（31）は、ガス側端が第２ガス側連絡配管（53）の第１分岐ガス管（53a）に接続され、液側端が第２液側連絡配管（54）に接続されている。冷蔵用回路（31）には、ガス側端から順に、冷蔵熱交換器（32）、庫内膨張弁（膨張機構）（33）及び電磁弁（冷却側開閉弁）（34）が設けられている。冷蔵熱交換器（32）は、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器によって構成され、近傍に庫内ファン（32a）が設けられている。庫内ファン（32a）は、冷蔵用回路（31）と共に冷蔵庫（30a）内に収容されている。冷蔵熱交換器（32）では、内部を流れる冷媒と庫内ファン（32a）が送風する冷蔵庫（30a）内の庫内空気との間で熱交換が行われる。また、冷蔵熱交換器（32）の近傍には、庫内空気の温度を検出する庫内温度センサ（32b）が設けられている。庫内膨張弁（33）は、感温式膨張弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（32）のガス側に取り付けられている。庫内膨張弁（33）は、冷蔵熱交換器（32）が蒸発器として機能する際に、該冷蔵熱交換器（32）の出口側の冷媒温度に基づいて開度が調節される。庫内膨張弁（33）には電子膨張弁を用いてもよく、その場合は、電磁弁（冷却側開閉弁）（34）を設けず、電磁弁（冷却側開閉弁）（34）を閉じる制御は庫内膨張弁（33）を全閉にする制御で行う。
【００７４】
〈コントローラ〉
コントローラ（100）は、冷媒の温度や圧力、室内、庫内及び室外の温度を検出する各種センサの検出値が入力され、その検出値に基づいて各種機器（各種弁や各種ファン等）の制御を行って冷凍装置（1）の運転を制御するものである。本実施形態は、蒸発器になっている熱交換器に溜まる油を圧縮機に回収する油回収モードの運転が可能であり、コントローラ（100）は、その油回収モードの制御も行う。
【００７５】
（１）  上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記室外熱交換器（12）の入口側に設けられている室外膨張弁（14）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記冷却側圧縮機（13c）の吸入側が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態で冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になると、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記室外熱交換器（12）の入口側に設けられている室外膨張弁（14）を閉鎖することができるように構成されている。
【００７６】
（２）  また、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記室外熱交換器（12）の入口側に設けられている室外膨張弁（14）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで冷却側圧縮機（13a）の運転容量が最大容量になると上記圧力調整弁（65）を全開にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときは、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖し、上記空調系統回路（2a）が暖房運転状態のときは、上記室外熱交換器（12）の入口側に設けられている室外膨張弁（14）を閉鎖することができるように構成されている。
【００７７】
（３）  また、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が不足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）の開度を調整して上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態から、上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整することができるように構成されている。
【００７８】
（４）  また、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記室内熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足している状態で上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで空調側圧縮機（13c）の運転容量が最大になると上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）が上記室内熱交換器（22）と上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖するとともに、冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整することができるように構成されている。
【００７９】
（５）  また、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記冷蔵熱交換器（32）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記冷却側油回収モードを実行する場合は、該冷却側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記空調側圧縮機（13c）の吸入側が上記室内熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記室内熱交換器（22）の入口側に設けられている室内膨張弁（23）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整することができるように構成されている。
【００８０】
（６）  また、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記室内熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷蔵熱交換器（12）の入口側に設けられている冷蔵用膨張弁（14）を閉鎖することができるように構成されている。具体的には、上記コントローラ（100）は、上記室内熱交換器（22）の能力が充足しているか不足しているかにかかわらず、上記空調側油回収モードを実行する場合は、該空調側油回収モードで上記圧力調整弁（65）を全開にして上記冷却側圧縮機（13a）の吸入側が上記室内熱交換器（22）に連通する状態にし、上記空調系統回路（2a）が冷房運転状態のときには、上記冷蔵熱交換器（32）の入口側に設けられている冷蔵用膨張弁（34）を閉鎖するとともに、上記空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の運転容量を調整することができるように構成されている。
【００８１】
−運転動作−
上記冷凍装置（1）では、冷房冷却運転、第１暖房冷却運転、第２暖房冷却運転、第３暖房冷却運転の各運転モードが、上記運転モード切り換え機構である２つの四路切換弁（18，19）を切り換えることにより実行される。
【００８２】
〈冷房冷却運転〉
冷房冷却運転は、室内ユニット（20）の冷房と冷蔵ユニット（30）の冷却を行う運転である。冷房冷却運転時に、コントローラ（100）は、図２に示すように、第１及び第２四路切換弁（18，19）を第１状態に切り換え、室外膨張弁（14）を全閉状態に制御し、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を開放状態に制御し、室内膨張弁（23）の開度を適宜調節し、圧力調整弁（65）を全閉に制御する。
【００８３】
また、上記冷房冷却運転において、コントローラ（100）は、室内熱交換器（22）の蒸発温度と冷蔵熱交換器（32）の蒸発温度を求め、室内熱交換器（22）の蒸発温度が冷蔵熱交換器（32）の蒸発温度よりも所定値だけ高くなるように調整弁（3）の開度を制御する。
【００８４】
コントローラ（100）による各種機器及び弁の制御により、冷媒回路（2）では以下のように冷媒が循環する。
【００８５】
第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）で圧縮された冷媒は、各油分離器（17a，17b，17c）において潤滑油が分離された後に吐出配管（56）において合流し、第１四路切換弁（18）及び室外ガス配管（58）を通過して室外熱交換器（12）に流入する。室外熱交換器（12）では、冷媒が室外空気に放熱して凝縮する。室外熱交換器（12）で凝縮した液冷媒は、第１液管（59）を介してレシーバ（15）に流入し、該レシーバ（15）に貯留される。
【００８６】
レシーバ（15）に貯留された液冷媒は、レシーバ（15）から流出し、第２液管（60）を第１液側閉鎖弁（72）に向かって流れる。その際に、液冷媒は過冷却側熱交換器（76）を通過する。
【００８７】
高圧の液冷媒は、過冷却側熱交換器（76）の高圧側流路（76a）に流入する。一方、過冷却側熱交換器（76）の低圧側流路（76b）には高圧側流路（76a）を通過後に第２液管（60）から第１分岐管（77）に分岐して過冷却用膨張弁（78）で減圧された分岐冷媒が流入する。低圧側流路（76b）を流れる分岐冷媒は、高圧側流路（76a）を流れる高圧の液冷媒と熱交換して蒸発する一方、高圧側流路（76a）の高圧の液冷媒は、低圧側流路（76b）の分岐冷媒に放熱することによって過冷却状態となる。このようにして過冷却状態となった液冷媒は、２つに分岐し、一方は第２液側閉鎖弁（74）を通過して第２液側連絡配管（54）に流入し、他方は第１液側閉鎖弁（72）を通過して第１液側連絡配管（52）に流入する。
【００８８】
一方、蒸発した低圧側流路（76b）の冷媒は、インジェクション配管（81）に流入する。なお、過冷却用膨張弁（78）の開度は、例えば、上記インジェクション配管（81）を流れる冷媒の過熱度が所望の過熱度（例えば５℃）となるように調整される。なお、インジェクション配管（81）を流れる冷媒の流れは図示していない（以下の各運転モードも同様）。
【００８９】
第２液側連絡配管（54）に流入した液冷媒は、冷蔵ユニット（30）の冷蔵用回路（31）に流入する。冷蔵用回路（31）に流入した液冷媒は、庫内膨張弁（33）で減圧された後、冷蔵熱交換器（32）に流入する。冷蔵熱交換器（32）では、冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。その結果、庫内空気が冷却される。冷蔵熱交換器（32）で蒸発した冷媒は、冷蔵用回路（31）から第２ガス側連絡配管（53）にそれぞれ流入する。第２ガス側連絡配管（53）を流れる冷媒は、第２ガス側閉鎖弁（73）を通過した後、吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入する。第１流入分岐管（55a）に流入した冷媒は、第１流出分岐管（55c）及び第２流出分岐管（55d）に分流し、第１，第２圧縮機（13a，13b）に吸入されて圧縮される。
【００９０】
一方、第１液側連絡配管（52）に流入した液冷媒は、室内膨張弁（23）で減圧された後、室内熱交換器（22）に流入する。室内熱交換器（22）では、冷媒が室内空気から吸熱して蒸発する。その結果、室内空気が冷却される。なお、上記室内膨張弁（23）の開度は、室内温度センサ（22b）の検出値や室内の設定温度に基づいて所定開度に調節される。例えば、室内膨張弁（23）の開度は、室内温度センサ（22b）の検出値が所望の温度（例えば、２０℃）となるように調節される。室内熱交換器（22）で蒸発した冷媒は、第１ガス側連絡配管（51）、第１ガス管（62）及び第１四路切換弁（18）を通過して連絡配管（57）に流入する。連絡配管（57）に流入した冷媒は、調整弁（3）においてさらに減圧された後、第２四路切換弁（19）を介して吸入配管（55）の第２流入分岐管（55b）に流入する。第２流入分岐管（55b）に流入した冷媒は、第３流出分岐管（55e）を通り、第３圧縮機（13c）に吸入されて圧縮される。
【００９１】
一方、インジェクション配管（81）に流入した冷媒は、第１〜第３インジェクション管（81a，81b，81c）に分岐した後、対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室に導入される。これにより、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出ガス温度が低下する。また、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）において第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒から分離された潤滑油は、油戻し配管（50）を通ってインジェクション配管（81）に返送される。
【００９２】
以上のように、上記冷房冷却運転では、冷媒回路（2）において上述のような冷媒の循環を繰り返すことにより、室内を冷房すると同時に、冷蔵庫の庫内を冷却する。
【００９３】
なお、この冷房冷却運転時には、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を閉鎖すると室内の空調のみを行う冷房運転が可能であり、室内回路（21）の室内膨張弁（23）の開度を全閉にすると庫内の冷却のみを行う冷却運転が可能であるが、これらの運転動作の詳細は省略する。
【００９４】
〈第１暖房冷却運転〉
第１暖房冷却運転は、室外熱交換器（12）を用いずに、室内ユニット（20）の暖房と冷蔵ユニット（30）の冷却を行う運転である。この第１暖房冷却運転時に、コントローラ（102）は、図３に示すように、第１四路切換弁（18）を第２状態に切り換えると共に第２四路切換弁（19）を第１状態に切り換え、室外膨張弁（14）を全閉状態に制御し、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を開放状態に制御し、室内膨張弁（23）の開度を全開状態に制御し、圧力調整弁（65）を全開に制御する。なお、第３圧縮機（13c）を停止する場合は圧力調整弁（65）を全閉とする。
【００９５】
コントローラ（100）による各種機器及び弁の上記の制御により、冷媒回路（2）では以下のように冷媒が循環する。
【００９６】
第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）で圧縮された冷媒は、各油分離器（17a，17b，17c）において潤滑油が分離された後に吐出配管（56）において合流し、第１四路切換弁（18）、第１ガス管（62）及び第１ガス側連絡配管（51）を通過して室内熱交換器（22）に流入する。室内熱交換器（22）では、冷媒が室内空気に放熱して凝縮する。室内熱交換器（22）で凝縮した液冷媒は、第１液側連絡配管（52）、第２分岐管（79）及び第１液管（59）を介してレシーバ（15）に流入し、該レシーバ（15）に貯留される。
【００９７】
レシーバ（15）に貯留された液冷媒は、レシーバ（15）から流出し、第２液管（60）を第１液側閉鎖弁（72）に向かって流れる。その際に、過冷却側熱交換器（76）を通過する。
【００９８】
高圧の液冷媒は、過冷却側熱交換器（76）の高圧側流路（76a）に流入する。一方、過冷却側熱交換器（76）の低圧側流路（76b）には高圧側流路（76a）を通過後に第２液管（60）から第１分岐管（77）に分岐して過冷却用膨張弁（78）で減圧された分岐冷媒が流入する。低圧側流路（76b）を流れる分岐冷媒は、高圧側流路（76a）を流れる高圧の液冷媒と熱交換して蒸発する一方、高圧側流路（76a）の高圧の液冷媒は、低圧側流路（76b）の分岐冷媒に放熱することによって過冷却状態となる。このようにして過冷却状態となった液冷媒は、第２液側閉鎖弁（74）を通過して第２液側連絡配管（54）に流入する。一方、蒸発した低圧側流路（76b）の冷媒は、インジェクション配管（81）に流入する。なお、過冷却用膨張弁（78）の開度は、例えば、上記インジェクション配管（81）を流れる冷媒の過熱度が所望の過熱度（例えば５℃）となるように調整される。
【００９９】
第２液側連絡配管（54）に流入した液冷媒は、冷蔵ユニット（30）の冷蔵用回路（31）に流入する。冷蔵用回路（31）に流入した液冷媒は、庫内膨張弁（33）で減圧された後、冷蔵熱交換器（32）に流入する。冷蔵熱交換器（32）では、冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。その結果、庫内空気が冷却される。冷蔵熱交換器（32）で蒸発した冷媒は、冷蔵用回路（31）から第２ガス側連絡配管（53）に流入する。第２ガス側連絡配管（53）を流れる冷媒は、第２ガス側閉鎖弁（73）を通過した後、吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入する。
【０１００】
上述のようにして吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入した冷媒は、第１流出分岐管（55c）、第２流出分岐管（55d）及び第３流出分岐管（55e）にそれぞれ分岐する。そして、第１〜第３流出分岐管（55c，55d，55e）に流入した冷媒は、それぞれ対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）に吸入されて圧縮される。
【０１０１】
一方、インジェクション配管（81）に流入した冷媒は、第１〜第３インジェクション管（81a，81b，81c）に分岐した後、対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室に導入される。これにより、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出ガス温度が低下する。また、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）において第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒から分離された潤滑油は、油戻し配管（50）を通ってインジェクション配管（81）に返送される。
【０１０２】
以上のように、上記第１暖房冷却運転では、冷媒回路（2）において上述のような冷媒の循環を繰り返すことにより、室内を暖房すると同時に、冷蔵庫の庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（30）の冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（20）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスし、１００％の熱回収が行われる。
【０１０３】
〈第２暖房冷却運転〉
第２暖房冷却運転は、第１暖房冷却運転の際に室内ユニット（20）の暖房能力が余る場合に、室外熱交換器（12）を凝縮器として用いて室内ユニット（20）の暖房と冷蔵ユニット（30）の冷却とを行う運転である。第２暖房冷却運転時に，コントローラ（100）は、図４に示すように、第１及び第２四路切換弁（18，19）を第２状態に切り換え、室外膨張弁（14）を全閉状態に制御し、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を開放状態に制御し、室内膨張弁（23）の開度を全開状態に制御し、圧力調整弁（65）を全開に制御する。なお、第３圧縮機（13c）を停止する場合は、圧力調整弁（65）を全閉とする。
【０１０４】
コントローラ（100）による各種機器及び弁の上記の制御により、冷媒回路（2）では以下のように冷媒が循環する。
【０１０５】
第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）で圧縮された冷媒は、各油分離器（17a，17b，17c）において潤滑油が分離された後に吐出配管（56）において合流した後、２つに分岐し、一方は第１四路切換弁（18）、第１ガス管（62）及び第１ガス側連絡配管（51）を通過して室内熱交換器（22）に流入し、他方は第２四路切換弁（19）、連絡配管（57）、第１四路切換弁（18）及び室外ガス配管（58）を介して室外熱交換器（12）に流入する。
【０１０６】
室内熱交換器（22）及び室外熱交換器（12）では、冷媒がそれぞれ室内空気及び室外空気に放熱して凝縮する。室内熱交換器（22）で凝縮した液冷媒は、第１液側連絡配管（52）及び第２分岐管（79）を介して第１液管（59）に流入し、室外熱交換器（12）で凝縮した液冷媒と合流してレシーバ（15）に流入し、該レシーバ（15）に貯留される。
【０１０７】
レシーバ（15）に貯留された液冷媒は、レシーバ（15）から流出し、第２液管（60）を第１液側閉鎖弁（72）に向かって流れる。その際に、冷媒は過冷却側熱交換器（76）を通過する。
【０１０８】
高圧の液冷媒は、過冷却側熱交換器（76）の高圧側流路（76a）に流入する。一方、過冷却側熱交換器（76）の低圧側流路（76b）には高圧側流路（76a）を通過後に第２液管（60）から第１分岐管（77）に分岐して過冷却用膨張弁（78）で減圧された分岐冷媒が流入する。低圧側流路（76b）を流れる分岐冷媒は、高圧側流路（76a）を流れる高圧の液冷媒と熱交換して蒸発する一方、高圧側流路（76a）の高圧の液冷媒は、低圧側流路（76b）の分岐冷媒に放熱することによって過冷却状態となる。このようにして過冷却状態となった液冷媒は、第２液側閉鎖弁（74）を通過して第２液側連絡配管（54）に流入する。
【０１０９】
一方、蒸発した低圧側流路（76b）の冷媒は、インジェクション配管（81）に流入する。なお、過冷却用膨張弁（78）の開度は、例えば、上記インジェクション配管（81）を流れる冷媒の過熱度が所望の過熱度（例えば５℃）となるように調整される。
【０１１０】
第２液側連絡配管（54）に流入した液冷媒は、冷蔵ユニット（30）の冷蔵用回路（31）に流入する。冷蔵用回路（31）に流入した液冷媒は、庫内膨張弁（33）で減圧された後、冷蔵熱交換器（32）に流入する。冷蔵熱交換器（32）では、冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。その結果、庫内空気が冷却される。冷蔵熱交換器（32）で蒸発した冷媒は、冷蔵用回路（31）から第２ガス側連絡配管（53）に流入する。第２ガス側連絡配管（53）を流れる冷媒は、第２ガス側閉鎖弁（73）を通過した後、吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入する。
【０１１１】
上述のようにして吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入した冷媒は、第１流出分岐管（55c）、第２流出分岐管（55d）及び第３流出分岐管（55e）にそれぞれ分岐する。そして、第１〜第３流出分岐管（55c，55d，55e）に流入した冷媒は、それぞれ対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）に吸入されて圧縮される。
【０１１２】
一方、インジェクション配管（81）に流入した冷媒は、第１〜第３インジェクション管（81a，81b，81c）に分岐した後、対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室に導入される。これにより、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出ガス温度が低下する。また、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）において第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒から分離された潤滑油は、油戻し配管（50）を通ってインジェクション配管（81）に返送される。
【０１１３】
以上のように、上記第２暖房冷却運転では、冷媒回路（2）において上述のような冷媒の循環を繰り返すことにより、室内を暖房すると同時に、冷蔵庫の庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（30）の冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（20）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、余る凝縮熱のみを室外熱交換器（12）で室外に放出する。
【０１１４】
〈第３暖房冷却運転〉
第３暖房冷却運転は、第１暖房冷却運転の際に室内ユニット（20）の暖房能力が不足する場合に、室外熱交換器（12）を蒸発器として用いて室内ユニット（20）の暖房と冷蔵ユニット（30）の冷却を行う運転である。この第３暖房冷却運転時に、コントローラ（100）は、図５に示すように、第１四路切換弁（18）を第２状態に切り換えると共に第２四路切換弁（19）を第１状態に切り換え、室外膨張弁（14）の開度を適宜調整し、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を開放状態に制御し、室内膨張弁（23）の開度を全開状態に制御し、圧力調整弁（65）を全閉に制御する。
【０１１５】
コントローラ（100）による各種機器及び弁の上記の制御により、冷媒回路（2）では以下のように冷媒が循環する。
【０１１６】
第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）で圧縮された冷媒は、各油分離器（17a，17b，17c）において潤滑油が分離された後に吐出配管（56）において合流し、第１四路切換弁（18）、第１ガス管（62）及び第１ガス側連絡配管（51）を通過して室内熱交換器（22）に流入する。室内熱交換器（22）では、冷媒が室内空気に放熱して凝縮する。室内熱交換器（22）で凝縮した液冷媒は、第１液側連絡配管（52）、第２分岐管（79）及び第１液管（59）を介してレシーバ（15）に流入し、該レシーバ（15）に貯留される。
【０１１７】
レシーバ（15）に貯留された液冷媒は、レシーバ（15）から流出する。レシーバ（15）から流出した高圧の液冷媒は、過冷却側熱交換器（76）の高圧側流路（76a）に流入する。一方、過冷却側熱交換器（76）の低圧側流路（76b）には高圧側流路（76a）を通過後に第２液管（60）から第１分岐管（77）に分岐して過冷却用膨張弁（78）で減圧された分岐冷媒が流入する。低圧側流路（76b）を流れる分岐冷媒は、高圧側流路（76a）を流れる高圧の液冷媒と熱交換して蒸発する一方、高圧側流路（76a）の高圧の液冷媒は、低圧側流路（76b）の分岐冷媒に放熱することによって過冷却状態となる。このようにして過冷却状態となった液冷媒は、２つに分岐し、一方は第２液側閉鎖弁（74）を通過して第２液側連絡配管（54）に流入し、他方はバイパス管（61）に流入する。
【０１１８】
一方、蒸発した低圧側流路（76b）の冷媒は、インジェクション配管（81）に流入する。なお、過冷却用膨張弁（78）の開度は、例えば、上記インジェクション配管（81）を流れる冷媒の過熱度が所望の過熱度（例えば５℃）となるように調整される。
【０１１９】
第２液側連絡配管（54）に流入した液冷媒は、冷蔵ユニット（30）の冷蔵用回路（31）に流入する。冷蔵用回路（31）に流入した液冷媒は、庫内膨張弁（33）で減圧された後、冷蔵熱交換器（32）に流入する。冷蔵熱交換器（32）では、冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。その結果、庫内空気が冷却される。冷蔵熱交換器（32）で蒸発した冷媒は、冷蔵用回路（31）から第２ガス側連絡配管（53）に流入する。第２ガス側連絡配管（53）を流れる冷媒は、第２ガス側閉鎖弁（73）を通過した後、吸入配管（55）の第１流入分岐管（55a）に流入する。第１流入分岐管（55a）に流入した冷媒は、第１流出分岐管（55c）及び第２流出分岐管（55d）に分流し、対応する第1，第２圧縮機（13a，13b）に吸入されて圧縮される。
【０１２０】
一方、バイパス管（61）に流入した液冷媒は、室外膨張弁（14）で減圧された後、室外熱交換器（12）に流入する。室外熱交換器（12）では、冷媒が室外空気から吸熱して蒸発する。室外熱交換器（12）で蒸発した冷媒は、室外ガス配管（58）、第１四路切換弁（18）、連絡配管（57）及び第２四路切換弁（19）を介して吸入配管（55）の第２流入分岐管（55b）に流入する。第２流入分岐管（55b）に流入した冷媒は、第３流出分岐管（55e）を通り、第３圧縮機（13a，13b，13c）に吸入されて圧縮される。
【０１２１】
一方、インジェクション配管（81）に流入した冷媒は、第１〜第３インジェクション管（81a，81b，81c）に分岐した後、対応する第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の中間圧の圧縮室に導入される。これにより、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出ガス温度が低下する。また、第１〜第３油分離器（17a，17b，17c）において第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の吐出冷媒から分離された潤滑油は、油戻し配管（50）を通ってインジェクション配管（81）に返送される。
【０１２２】
以上のように、上記第３暖房冷却運転では、冷媒回路（2）において上述のような冷媒の循環を繰り返すことにより、室内を暖房すると同時に、冷蔵庫の庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（30）の冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（20）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、不足する蒸発熱を室外熱交換器（12）において吸収する。
【０１２３】
〈油回収運転〉
上記冷凍装置（1）では、冷却側油回収モード１、冷却側油回収モード２、空調側油回収モード１、空調側油回収モード２、冷却側油回収モード３、及び空調側油回収モード３の各油回収モードが、上記油回収モード切り換え機構である圧力調整弁（65）を操作することにより実行される。
【０１２４】
＜冷蔵熱交換器の油回収動作１（冷却側油回収モード１）＞
冷蔵熱交換器（32）の第１の油回収動作について、図１０のフローチャートを用いて説明する。図１０は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足している場合で且つ圧力調整弁（65）の開度調整により空調側の能力を補う必要があるときに、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を最大（運転容量を最大）にしても油回収の目標周波数に届かないと行割れる油回収の動作を示している。
【０１２５】
このフローチャートのステップST１では、空調側（室内熱交換器（22））の能力不足のため、図では「ＤＣ２」と示されている空調側圧縮機（第３圧縮機（13c））の運転周波数を最大にし、かつ圧力調整弁（65）の開度を調整して、冷却系統回路（2b）の圧縮機である冷却側圧縮機（第１圧縮機（13a））を空調側圧縮機（第３圧縮機）（13c）の補助にも用いる状態とする（図６参照）。この状態で空調能力が不足していると、ステップST２において冷却系統回路（2b）の圧縮機（13a）の運転周波数を上げる操作を行い、ステップST３で冷却系統回路（2b）の圧縮機（13a）が最大周波数になっているかどうかを判別する。最大周波数でなければ、ステップST４で油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していたらステップST２に戻って運転周波数をさらに上げる操作を行い、不足していなかったらステップST５に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１２６】
ステップST３の判別結果が「YES」で冷却側圧縮機（13a）が最大周波数になっていると判断されると、ステップST６に進んで圧力調整弁（65）を全開にし、冷却側圧縮機（13a）が空調側圧縮機（13c）を補助する割合を大きくする。
【０１２７】
そして、ステップST８では、空調の運転モードが冷房モードであると、室内膨張弁（23）を全閉にする制御を行う。こうすると、図７に示すように、冷媒が室内熱交換器（22）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが冷蔵熱交換器（32）から冷媒を吸入するので、冷蔵熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。また、空調の運転モードが暖房運転（空調の能力不足なので第３暖房冷却運転）であると、室外膨張弁（14）を全閉にする制御を行う。こうすると、図８に示すように、冷媒が室外熱交換器（22）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが冷蔵熱交換器（32）から冷媒を吸入するので、冷蔵熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。
【０１２８】
＜冷蔵熱交換器の油回収動作２（冷却側油回収モード２）＞
冷蔵熱交換器（32）の第２の油回収動作について、図１１のフローチャートを用いて説明する。図１１は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足していない（充足している）場合で且つ圧力調整弁（65）の開度調整により空調側の能力を補う必要がないときに、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を最大（運転容量を最大）にしても油回収の目標周波数に届かないと行われる油回収の動作を示している。
【０１２９】
このフローチャートのステップST１１では、図では「ＤＣ１」と示されている冷却系統回路（2b）の圧縮機である冷却側圧縮機（第１圧縮機（13a））の運転周波数を上げる操作を行い、ステップST１２で冷却側圧縮機（13a）が最大周波数になっているかどうかを判別する。最大周波数でなければ、ステップST１３で油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していたらステップST１１に戻って運転周波数をさらに上げる操作を行い、不足していなかったらステップST１４に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１３０】
ステップST１２の判別結果が「YES」で冷却側圧縮機（13a）が最大周波数になっていると判断されると、ステップST１６に進んで圧力調整弁（65）を全開にし、冷却側圧縮機（13a）が空調側圧縮機（13c）を補助する割合を大きくする。
【０１３１】
そして、ステップST１６では、空調の運転モードが冷房モードであると、図６の状態において、室内膨張弁（23）を全閉にする制御を行う。こうすると、図７に示すように、冷媒が室内熱交換器（22）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが冷蔵熱交換器（32）から冷媒を吸入するので、冷蔵熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。また、空調の運転モードが暖房運転（空調の能力不足はないので図５の第３暖房冷却運転は行われておらず、図３の第１暖房冷却運転または図２の第２暖房冷却運転である）であると、図８に示すように室外膨張弁（14）を全閉にする制御を行う。
【０１３２】
また、それでも油回収に必要な圧縮機の能力が得られない場合は、ステップST１８〜１２０において、空調側圧縮機（13c）が最大周波数になるまで周波数を上げ、最大周波数未満でも油回収に必要な周波数が得られている場合にはそのまま油回収動作を継続する。
【０１３３】
＜室内熱交換器の油回収動作１（空調側油回収モード１）＞
室内熱交換器（32）の第１の油回収動作について、図１２のフローチャートを用いて説明する。図１２は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足している場合で且つ圧力調整弁（65）の開度調整により空調側の能力を補う必要があるときに、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を最大（運転容量を最大）にしても油回収の目標周波数に届かないと行われる油回収の動作を示している。
【０１３４】
このフローチャートのステップST２１では、空調側（室内熱交換器（22））の能力不足のため、図では「ＤＣ２」と示されている空調側圧縮機（第３圧縮機（13c））の運転周波数を最大にし、かつ圧力調整弁（65）の開度を調整して、冷却系統回路（2b）の圧縮機である冷却側圧縮機（第１圧縮機（13a））を空調側圧縮機（第３圧縮機）（13c）の補助にも用いる状態とする（図６参照）。次にステップST２２では、圧力調整弁（65）を全開にし、冷却側圧縮機（13a）が空調側圧縮機（13c）を補助する割合を大きくする。
【０１３５】
この空調側油回収モード１の運転が行われるときは、室内熱交換器（22）が蒸発器になっている冷房運転のときだけであり、冷媒は図６に示すように冷媒回路を流れている。この状態で油回収に必要な圧縮機（13）の能力が得られていない場合は、ステップST２３において、冷蔵用回路（31）の電磁弁（冷却側開閉弁）（34）を閉鎖する制御を行う。庫内膨張弁（33）が電子膨張弁である場合は、この庫内膨張弁（33）を全閉にする。こうすると、図９に示すように、冷媒が冷蔵熱交換器（32）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが空調側熱交換器（22）から冷媒を吸入するので、空調側熱交換器（22）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。
【０１３６】
次に、ステップST２４において、冷却系統回路（2b）の圧縮機である冷却側圧縮機（13a）の運転周波数を上げる操作を行い、ステップST２５で冷蔵圧縮機（13a）が最大周波数になっているかどうかを判別する。最大周波数でなければ、ステップST２６で油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していたらステップST２４に戻って運転周波数をさらに上げる操作を行い、不足していなかったらステップST２７に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１３７】
＜室内熱交換器の油回収動作２（空調側油回収モード２）＞
室内熱交換器（22）の第２の油回収動作について、図１３のフローチャートを用いて説明する。図１３は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足していない（充足している）場合で且つ圧力調整弁（65）の開度調整により空調側の能力を補う必要がないときに、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を最大（運転容量を最大）にしても油回収の目標周波数に届かないと行われる油回収の動作を示している。
【０１３８】
このフローチャートのステップST３１では、図では「ＤＣ２」と示されている空調系統回路（2a）の圧縮機である空調側圧縮機（第３圧縮機（13c））の運転周波数を上げる操作を行い、ステップST３２で空調側圧縮機（13a）が最大周波数になっているかどうかを判別する。最大周波数でなければ、ステップST３３で油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していたらステップST３１に戻って運転周波数をさらに上げる操作を行い、不足していなかったらステップST３４に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１３９】
ステップST３２の判別結果が「YES」で空調側圧縮機（13a）が最大周波数になっていると判断されると、ステップST３５に進んで圧力調整弁（65）を全開にし、冷却側圧縮機（13a）が空調側圧縮機（13c）を補助する割合を大きくする。
【０１４０】
この空調側油回収モード２の運転が行われるときは、室内熱交換器（22）が蒸発器になっている冷房運転のときだけであり、冷媒は図６に示すように冷媒回路を流れている。この状態で油回収に必要な圧縮機（13）の能力が得られていない場合は、ステップST３６において、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を閉鎖する制御を行う。庫内膨張弁（33）が電子膨張弁である場合は、この庫内膨張弁（33）を全閉にする。こうすると、図９に示すように、冷媒が冷蔵熱交換器（32）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが空調側熱交換器（22）から冷媒を吸入するので、空調側熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。
【０１４１】
次に、ステップST３７において、冷却系統回路（2b）の圧縮機である冷却側圧縮機（13a）の運転周波数を上げる操作を行い、ステップST３８で冷蔵圧縮機（13a）が最大周波数になっているかどうかを判別する。最大周波数でなければ、ステップST３９で油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していたらステップST３７に戻って運転周波数をさらに上げる操作を行い、不足していなかったらステップST４０に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１４２】
＜冷蔵熱交換器の油回収動作３（冷却側油回収モード３）＞
冷蔵熱交換器（32）の第３の油回収動作について、図１４のフローチャートを用いて説明する。図１４は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足しているか不足していないかにかかわらず、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を上昇させて冷蔵熱交換器（32）に対する油回収の動作を行う例である。
【０１４３】
このフローチャートのステップST４１では、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足しているか不足していないかに関係なく、まず圧力調整弁（65）の開度を全開にして、空調側圧縮機（13c）を冷却側圧縮機（13c）の補助に用いる状態とする。
【０１４４】
次に、ステップST４２において、空調の運転モードが冷房モードであると、室内膨張弁（23）を全閉にする制御を行う。こうすると、図７に示すように、冷媒が室内熱交換器（22）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが冷蔵熱交換器（32）から冷媒を吸入するので、冷蔵熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。また、空調の運転モードが暖房運転（空調の能力不足なので第３暖房冷却運転）であると、室外膨張弁（14）を全閉にする制御を行う。こうすると、図８に示すように、冷媒が室外熱交換器（22）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが冷蔵熱交換器（32）から冷媒を吸入するので、冷蔵熱交換器（32）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。
【０１４５】
次いで、ステップST４３では、油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していなかったらステップST４４に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１４６】
ステップST４３の判別結果が「YES」で油回収に必要な運転周波数が不足している場合は、ステップST４５，ステップST４６で冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を上昇させる。そして、ステップST４７，ステップST４８，ステップST４９で、油回収に必要な運転周波数になるまで該運転周波数を上昇させ、必要な周波数になったらそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１４７】
＜室内熱交換器の油回収動作３（空調側油回収モード３）＞
空調側熱交換器（22）の第３の油回収動作について、図１５のフローチャートを用いて説明する。図１５は、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足しているか不足していないかにかかわらず、冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を上昇させて空調側熱交換器（22）に対する油回収の動作を行う例である。
【０１４８】
このフローチャートのステップST５１では、空調側（室内熱交換器（22））の能力が不足しているか不足していないかに関係なく、まず圧力調整弁（65）の開度を全開にして、冷却側圧縮機（13a）を空調側圧縮機（13a）の補助に用いる状態とする。
【０１４９】
この空調側油回収モード３の動作は、室内熱交換器（22）が蒸発器になっている冷房運転モードのときにのみ行われる。そこで、ステップST５２では、冷蔵用回路（31）の電磁弁（34）を閉鎖する制御を行う。庫内膨張弁（33）が電子膨張弁である場合は、この庫内膨張弁（33）を全閉にする。こうすると、図９に示すように、冷媒が冷蔵熱交換器（32）を流れなくなり、３台の圧縮機（13）のすべてが室内熱交換器（22）から冷媒を吸入するので、室内熱交換器（22）に溜まった油が冷媒と一緒に圧縮機（13）へ回収される。
【０１５０】
次いで、ステップST５３では、油回収に必要な運転周波数が不足しているかどうかを判別し、不足していなかったらステップST５４に進んでそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１５１】
ステップST５３の判別結果が「YES」で油回収に必要な運転周波数が不足している場合は、ステップST５５，ステップST５６で冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）の運転周波数を上昇させる。そして、ステップST５７，ステップST５８，ステップST５９で、油回収に必要な運転周波数になるまで該運転周波数を上昇させ、必要な周波数になったらそのままの運転周波数またはそれ以上の運転周波数で油回収を行う。
【０１５２】
−実施形態の効果−
本実施形態によれば、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、且つ圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷蔵用熱交換器（32）からの油回収を冷却側圧縮機（13a）と空調側圧縮機（13c）を用いて行えるだけでなく、空調側熱交換器（22）からの油回収も空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）を用いて行うことができる。そのため、冷却側油回収モードと空調側油回収モードのいずれの場合でも、冷媒の循環量を油回収に必要な目標循環量にすることが容易になる。したがって、圧縮機（13）において潤滑油が不足する問題を抑制でき、装置の信頼性を高めることが可能となる。
【０１５３】
また、本実施形態によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているときや充足しているときに、それぞれに応じた制御をすることにより、冷却側油回収モードまたは空調側油回収モードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【０１５４】
また、本実施形態によれば、空調側熱交換器（22）の能力が不足しているか充足しているかにかかわらず、可変容量圧縮機（13）の運転容量を制御し、且つ圧力調整弁（65）の状態を制御しながら、冷却側油回収モードまたは空調側油回収モードを適切な動作で実行し、冷却側熱交換器（32）からの油回収や空調側熱交換器（22）からの油回収を行える。
【０１５５】
《その他の実施形態》
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【０１５６】
例えば、上記実施形態において、上記冷却側油回収モードでは空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を冷却側熱交換器（32）に接続できるようになっているが、必ずしも両系統の圧縮機（13）の能力をすべて冷却側熱交換器（32）からの油回収に用いる必要はない。また、空調側油回収モードでは空調側圧縮機（13c）と冷却側圧縮機（13a）の両方の吸入側を空調側熱交換器（22）に接続できるようになっているが、必ずしも両系統の圧縮機（13）の能力をすべて空調側熱交換器（22）からの油回収に用いる必要はない。つまり、冷却側油回収モードでは、空調側圧縮機（13c）の能力の一部を油回収に用いてもよいし、空調側油回収モードでは、冷却側圧縮機（13a）の一部を油回収に用いてもよい。
【０１５７】
また、上記実施形態において歯、油回収運転を行うときに、吸入冷媒を湿り気味にすることで油を回収しやすくする、いわゆる湿り運転を行うようにしてもよい。このようにすると、油回収をより効率よく行うことが可能になる。
【０１５８】
また、上記実施形態では、各運転において、第１〜第３圧縮機（13a，13b，13c）の全てが運転状態となっているが、運転台数は適宜変更してもよい。
【０１５９】
また、空調側熱交換器（22）及び冷却側熱交換器（32）の台数は上記各実施形態のものに限られない。例えば、上記実施形態において複数台の冷蔵ユニット（30）を室外ユニット（10）に接続してもよい。また、上記実施形態において、１台または複数台の冷蔵ユニット（30）と、その冷蔵ユニット（30）よりも冷媒の蒸発温度が低く設定された１台または複数台の冷凍ユニット（図示せず）を室外ユニット（10）に接続してもよい。
【０１６０】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１６１】
以上説明したように、本発明は、室内を空調する空調側熱交換器と冷蔵庫や冷凍庫のような冷却庫の庫内を冷却する冷却側熱交換器とを備えた冷凍装置について有用である。
【符号の説明】
【０１６２】
1     冷凍装置
2     冷媒回路
2a    空調系統回路
2b    冷却系統回路
12    室外熱交換器（熱源側熱交換器）
13    圧縮機
13a   冷却側圧縮機
13c   空調側圧縮機
14    室外膨張弁（膨張機構）
17    第１四路切換弁（運転モード切り換え機構）
18    第２四路切換弁（運転モード切り換え機構）
19    第３四路切換弁（運転モード切り換え機構）
22    室内熱交換器（空調側熱交換器）
23    室内膨張弁（空調側膨張機構）
30    冷蔵ユニット（冷却庫）
32    冷蔵熱交換器（冷却側熱交換器）
55a   吸入配管
55b   吸入配管
65    圧力調整弁（油回収モード切り換え機構）
100   コントローラ（制御器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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