(57)【要約】【課題】フードを開けた際の美観が損なわれることを抑制する。【解決手段】フードロック装置１４は、フロントフード１２に設けられたフードストライカ２６が係合されるラッチ３６と、オグジュアリレバー３８と、を備えている。オグジュアリレバー３８は、フロントフード１２と係合されることで、フードストライカ２６とラッチ３６との係合が解除されている際におけるフロントフード１２の開放が規制されるフック部３８Ｅと、操作されることで、フック部３８Ｅとフロントフード１２との係合が解除されるレバー部３８Ｆと、を備えている。そして、フードストライカ２６とラッチ３６との係合が解除された際に、車両上方側へ移動されたフードストライカ２６が傾斜縁部３８Ｈに当接することで、フック部３８Ｅがフロントフード１２に係合されたまま、レバー部３８Ｆが車両上方側へ移動される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードに設けられたストライカが係合されることで、前記フードが閉止位置に保持され、前記ストライカとの係合が解除されることで、前記フードの車両上方側への変位が許容されるロック機構と、
前記フードと係合されることで、前記ストライカと前記ロック機構との係合が解除されている際における前記フードの開放が規制されるフード係合部と、操作されることで、前記フード係合部と前記フードとの係合が解除されるレバー部と、前記ストライカにおいて前記ロック機構と係合されている部分と車両上下方向に重なるように配置され、車両上下方向に対して傾斜された傾斜部と、を有し、前記ストライカと前記ロック機構との係合が解除された際に、車両上方側へ移動された前記ストライカが前記傾斜部に当接することで、前記フード係合部が前記フードに係合されたまま、前記レバー部が車両上方側へ移動されるオグジュアリレバーと、
を備えたフードロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フードロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、フードに固定されたストライカが係合されることで、フードを閉止位置に保持するロック機構を有するフードロック装置が開示されている。また、このフードロック装置は、フードに係合されることで、フードが不用意に開かれることを抑制するオグジュアリレバーを備えている。そして、ロック機構とストライカとの係合が解除された状態で、オグジュアリレバーが操作されることで、当該オグジュアリレバーとフードとの係合が解除されて、フードを開くことが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１６３７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フードの高さを低くする場合、フードとオグジュアリレバーとの間のクリアランスを確保するために、フードにおいてオグジュアリレバーと対向する部分に凹部等を形成することが考えられるが、この場合、フードを開けた際の美観が凹部等により損なわれることが考えられる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、フードを開けた際の美観が損なわれることを抑制することができるフードロック装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載のフードロック装置は、フードに設けられたストライカが係合されることで、前記フードが閉止位置に保持され、前記ストライカとの係合が解除されることで、前記フードの車両上方側への変位が許容されるロック機構と、前記フードと係合されることで、前記ストライカと前記ロック機構との係合が解除されている際における前記フードの開放が規制されるフード係合部と、操作されることで、前記フード係合部と前記フードとの係合が解除されるレバー部と、前記ストライカにおいて前記ロック機構と係合されている部分と車両上下方向に重なるように配置され、車両上下方向に対して傾斜された傾斜部と、を有し、前記ストライカと前記ロック機構との係合が解除された際に、車両上方側へ移動された前記ストライカが前記傾斜部に当接することで、前記フード係合部が前記フードに係合されたまま、前記レバー部が車両上方側へ移動されるオグジュアリレバーと、を備えている。
【０００７】
請求項１記載のフードロック装置によれば、フードに設けられたストライカがロック機構に係合されることで、フードが閉止位置に保持される。また、ストライカとロック機構との係合が解除されると、フードの車両上方側への変位が許容される。
また、オグジュアリレバーのフード係合部がフードに係合されている状態では、ストライカとロック機構との係合が解除されていても、フードの開放が規制される。そして、オグジュアリレバーのレバー部が操作されて、当該オグジュアリレバーのフード係合部とフードとの係合が解除されることで、フードを開放させることができる。
ここで、請求項１記載の発明では、ストライカとロック機構との係合が解除された際に、車両上方側へ移動されたストライカがオグジュアリレバーの傾斜部に当接すると、当該オグジュアリレバーのフード係合部がフードに係合されたまま、当該オグジュアリレバーのレバー部が車両上方側へ移動される。これにより、オグジュアリレバーのレバー部を操作するための操作スペースが、当該レバー部の下方側へ形成される。その結果、上記操作スペースを確保するために、オグジュアリレバーのレバー部を車両上方側へ延出させることが不要となる。これに伴い、当該レバー部を避けるための凹部等をフードに設けることが不要となる、或いは、レバー部を避けるための凹部等の大きさを小さくすることができる。その結果、フードを開けた際の美観が損なわれることを抑制することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るフードロック装置は、フードを開けた際の美観が損なわれることを抑制することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態のフードロック装置を備えた車両用ポップアップフード装置を模式的に示した正面図である。
【図２】図１に示された車両用ポップアップフード装置の一部を構成するフードロック装置及びフードロック装置ベース等を示す拡大正面図であり、一対のアクチュエータが作動する前の状態を示している。
【図３】図２に示された４−４線と対応する線に沿って切断した車両の前部の断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１〜図３を用いて本発明の実施形態に係るフードロック装置について説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＵＰ、矢印ＬＨ及び矢印ＲＨは、車両の上方向、車両左右方向（車幅方向）の左側及び右側方向をそれぞれ示している。また以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。
【００１１】
図１に示されるように、本実施形態のフードロック装置１４は、車両の前部に衝突した歩行者を保護する装置である車両用ポップアップフード装置１０の一部を構成している。
【００１２】
車両用ポップアップフード装置１０は、フードとしてのフロントフード１２を閉止位置（符号Ａで指示された状態）に保持すると共に、当該車両用ポップアップフード装置１０の作動時に、フロントフード１２を閉止位置から持ち上げ位置（符号Ｂで示された状態）に至るまで保持するフードロック装置１４を備えている。また、車両用ポップアップフード装置１０は、作動することによってフロントフード１２を閉止位置から持ち上げ位置に移動させる左右一対のアクチュエータ１６を備えている。さらに、図２に示されるように、車両用ポップアップフード装置１０は、フードロック装置１４を支持するフードロック装置ベース１８（以下単に「ロックベース１８」という）と、フードロック装置１４のロックベース１８に対する移動を規制するフードロック装置規制装置２０と、アクチュエータ１６の作動に連動してフードロック装置規制装置２０によるフードロック装置１４の規制を解除する規制解除装置２２（図１参照）と、を備えている。また、車両用ポップアップフード装置１０は、左右一対のアクチュエータ１６の作動完了後のフードロック装置１４の車両下方側への移動を制限する制限装置２４を備えている。
【００１３】
（フロントフード１２の構成）
図１に示されるように、フロントフード１２は、車両前後方向及び車幅方向に延在すると共に車両平面視で略矩形状に形成されており、このフロントフード１２は、図示しないパワーユニットが収容されたパワーユニットルームを車両上方側から覆っている。また、フロントフード１２の後端部は左右それぞれに配置された一対のフードヒンジ（図示省略）によって回動可能に支持されている。また、フロントフード１２の前端部における車幅方向の中間部には、ストライカとしてのフードストライカ２６が固定されている。このフードストライカ２６が車体の前端部における車幅方向の中間部に配置された単一のフードロック装置１４に係止されることによって、フロントフード１２が閉止位置に保持される、即ち、フロントフード１２のフードヒンジを支点とする傾動が規制されるようになっている。
【００１４】
フードストライカ２６は、車両側面視で車両上方側が開放された略Ｕ字状に形成されており、また、フードストライカ２６の下端部は、フロントフード１２が閉止された状態において車両前後方向に延びる係止部２６Ａとされている。
【００１５】
（フードロック装置１４の構成）
図２に示されるように、フードロック装置１４は、車両正面視で略矩形状に形成されたフードロック装置本体１４Ａを備えている。このフードロック装置本体１４Ａの上部の車幅方向の中央部には、フードストライカ２６の係止部２６Ａが係止される係止凹部２８が形成されている。この係止凹部２８は、車両上方側が開放されていると共に車両正面視で縁部が略Ｕ字状に形成されている。
【００１６】
また、フードロック装置本体１４Ａの下端部における車幅方向の中央部には、後に詳述するフードロック装置規制装置２０の固定フック６０が係合する固定ピン３０が接合されている。さらに、フードロック装置本体１４Ａには、図示しない一対のガイドピンがそれぞれ挿通される一対のガイドピン挿通孔３４が形成されている。このガイドピン挿通孔３４は、上下方向を長手方向とする長孔状に形成されていると共に車幅方向に間隔をあけて配置されている。そして、ガイドピンが、ガイドピン挿通孔３４に挿通されることによって、フードロック装置１４がロックベース１８に上下方向に移動可能に支持されている。
【００１７】
また、フードロック装置１４は、フードストライカ２６の係止部２６Ａを係止凹部２８の深さ方向の端部に保持しかつロック機構の一部を構成するラッチ３６を備えている。さらに、フードロック装置１４は、フロントフード１２に設けられた被係合部（図示省略）に係合されることによってフロントフード１２が不用意に開放されることを抑制するオグジュアリレバー３８を備えている。また、フードロック装置１４は、図示しないケーブルを介して操作力が入力されることで傾動される第１レバー４０と、傾動された第１レバー４０が当接されることで傾動される第２レバー４２と、を備えている。そして、第２レバー４２が傾動されることで、当該第２レバー４２とラッチ３６との係合が外れて、ラッチ３６によるフードストライカ２６の係止部２６Ａの保持が解除されるようになっている。
【００１８】
（ロックベース１８の構成）
ロックベース１８は、鋼板材にプレス加工等が施されることによって形成されており、このロックベース１８は、車両前後方向を板厚方向として車幅方向に延在する矩形板状に形成されている。また、ロックベース１８には、図示しない固定螺子が挿通される複数の挿通孔４８が形成されている。そして、複数の挿通孔４８に挿通された固定螺子が、車両の前方側の端部に設けられたラジエータサポートに形成された図示しない螺子孔に螺入されることによって、ロックベース１８が、左右一対のアクチュエータ１６の車幅方向の中央部に配置された状態でラジエータサポートに固定されるようになっている。
【００１９】
（アクチュエータ１６）
図１に示されるように、アクチュエータ１６は、フードロック装置１４の車幅方向右側及び左側にそれぞれ設けられており、このアクチュエータ１６は、有底円筒状に形成されたシリンダ部５２と、シリンダ部５２に挿入されるパイプ部５６と、パイプ部５６内に固定された図示しないマイクロガスジェネレータと、を主要な要素として構成されている。そして、アクチュエータ１６は、板状に形成されたブラケット５４を介して車体のメンバ等に固定されている。
【００２０】
また、パイプ部５６内に固定されたマイクロガスジェネレータが発生したガスは、シリンダ部５２内に供給される。これにより、シリンダ部５２内の圧力が上昇して、シリンダ部５２がパイプ部５６に対して上方側へ移動するようになっている。
【００２１】
（フードロック装置規制装置２０）
図２に示されるように、フードロック装置規制装置２０は、フードロック装置１４の下端部の車幅方向の中央部に固定された固定ピン３０と、ロックベース１８に回動可能に支持された固定フック６０と、固定フック６０を一方側に回動させる方向へ付勢するトーションスプリング６２と、を有して構成されている。
【００２２】
固定フック６０は、車両前後方向に所定の厚みを有するブロック状に形成されており、この固定フック６０の長手方向の中間部は、ロックベース１８に支持ピン６４を介して回動可能に支持されている。また、固定フック６０の長手方向一方側の端部は、Ｌ字状に形成された係合部とされている。そして、係合部が固定ピン３０に係合した状態（図２に示された状態）では、フードロック装置１４のロックベース１８に対する移動が規制される。これに対して、固定フック６０が回動されて、係合部と固定ピン３０とが係合していない状態では、フードロック装置１４がロックベース１８に対して車両上方側へ向けて移動することが可能となっている。なお、トーションスプリング６２は、固定フック６０を車両正面視で反時計回り方向に回転付勢している。また、固定フック６０の長手方向他方側の端部は、後述する規制解除装置２２の一部を構成するケーブル８２（図１参照）の一端が係止されるケーブル係止部６０Ｂとされている。
【００２３】
（制限装置２４）
制限装置２４は、ロックベース１８に回動可能に支持されていると共にフロントフード１２（図１参照）が車両上方側へ移動される際に回動されるストッパ部材７０と、ストッパ部材７０を車両正面視で反時計回り方向に回転付勢するトーションスプリング７２と、を有して構成されている。そして、フードロック装置１４がロックベース１８に対して車両上方側へ向けて移動されると、ストッパ部材７０がトーションスプリング７２の付勢力によって回転される。これにより、ストッパ部材７０の被当節部７０Ｂとフードロック装置１４のストッパ部材係合リブ４４とが上下方向に対抗して配置されることで、フードロック装置１４の下方側への移動が制限されるようになっている。
【００２４】
（規制解除装置２２）
図１に示されるように、規制解除装置２２は、ケーブル８２と、アクチュエータ１６の作動に連動してケーブル８２を引っ張るレバー８０と、を有して構成されている。
【００２５】
ケーブル８２の一方側の端部は、固定フック６０のケーブル係止部６０Ｂ（図２参照）に係止されており、ケーブル８２の他方側の端部は、レバー８０に係止されている。そして、アクチュエータ１６が作動された際に、レバー８０が傾動されて、当該レバー８０につながれたケーブル８２が引かれるようになっている。
【００２６】
（オグジュアリレバー３８）
次に、本実施形態の要部であるオグジュアリレバー３８について説明する。
【００２７】
図２に示されるように、オグジュアリレバー３８は、鋼板材にプレス加工等が施されることにより形成されている。具体的には、オグジュアリレバー３８は、フードロック装置本体１４Ａに支持ピン３９を介して支持される被支持部３８Ａと、被支持部３８Ａの右側の端部から上方側へ向けて延びる右側延在部３８Ｂと、被支持部３８Ａの左側の端部から前方側へ屈曲されていると共に上方側へ向けて延びる左側延在部３８Ｃと、を備えている。
【００２８】
被支持部３８Ａの上方側の部分における車幅方向の中央部には、上方側が解放された凹部３８Ｄが形成されている。この凹部３８Ｄは、フードロック装置本体１４Ａに形成された係止凹部２８の下端部（深さ方向の端部）と前後方向にオーバーラップしている。これにより、フードロック装置本体１４Ａに形成された係止凹部２８の深さ方向の端部に係止されたフードストライカ２６の係止部２６Ａ（ラッチ３６が係合された係止部２６Ａ）が、上記凹部３８Ｄ内に配置されるようになっている。
【００２９】
右側延在部３８Ｂの上端部は、左側へ向けて屈曲して伸びるフード係合部としてのフック部３８Ｅとされており、このフック部３８Ｅがフロントフード１２に設けられた図示しない被係合部に係合されるようになっている。なお、トーションスプリング４１によって、オグジュアリレバー３８が図２における時計回り方向へ回転付勢されている。これにより、後述するレバー部３８Ｆを操作しない限り、フック部３８Ｅとフロントフード１２に設けられた被係合部との係合が外れないようになっている。
【００３０】
左側延在部３８Ｃの上端部は、左側へ向けて屈曲して延びるレバー部３８Ｆとされている。そして、このレバー部３８Ｆが下方側から上方側へ向けて持ち上げられるように操作されることで、オグジュアリレバー３８がトーションスプリング４１の付勢力に抗して図２における反時計回り方向へ回転されて、フック部３８Ｅとフロントフード１２に設けられた被係合部との係合が外れるようになっている。
【００３１】
ここで、本実施形態では、右側延在部３８Ｂにおける右側の部分は、フードストライカ２６の係止部２６Ａの一部と上下方向に重なるように配置されるオーバーラップ部３８Ｇとされている。このオーバーラップ部３８Ｇの下方側の縁部は、上方側へ向かうにつれて右側へ傾斜された傾斜部としての傾斜縁部３８Ｈとされている。なお、この傾斜縁部３８Ｈの傾斜角度は、上方側に向かうにつれて変化していてもよいし一定でもよい。また、傾斜縁部３８Ｈは、フック部３８Ｅとつながっていてもよいし離間していてもよい。
【００３２】
（本実施形態の作用並びに効果） 
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３３】
図１に示されるように、アクチュエータ１６が作動する前の状態では、図２に示されるように、フードロック装置１４のロックベース１８に対する移動がフードロック装置規制装置２０によって規制されている。そして、フロントフード１２（図１参照）に取付けられたフードストライカ２６の係止部２６Ａがフードロック装置１４の係止凹部２８に係止されて、フードストライカ２６の係止部２６Ａがラッチ３６により係止凹部２８に係止された状態に保持されることで、フロントフード１２が閉止位置に保持される。
【００３４】
図１及び図２に示されるように、アクチュエータ１６が作動されて、シリンダ部５２が上方側へ移動されると、レバー８０が回転（傾動）されて、ケーブル８２が引かれる。これにより、固定フック６０が回動されて、当該固定フック６０の係合部６０Ａと固定ピン３０とが係合していない状態となり、フードロック装置１４がフロントフード１２と共に閉止位置から上方側へ移動される。
【００３５】
また、フードロック装置１４がロックベース１８に対して上方側へ移動されると、フードロック装置１４の下方側への移動が制限装置２４によって制限されて、フロントフード１２が持ち上げ位置に上昇した状態に保持される。
【００３６】
ところで、車両のメンテナンス時等においては、フロントフード１２を開放させる場合がある。この場合、例えば、運転席周辺に設けられたフードロックの解除レバーやスイッチ等を操作する。これにより、図２に示されるように、図示しないケーブルが引かれることにより、第１レバー４０及び第２レバー４２が傾動されると、当該第２レバー４２とラッチ３６との係合が外れて、ラッチ３６によるフードストライカ２６の係止部２６Ａの保持が解除される。これにより、フードストライカ２６の係止部２６Ａが、上方側へ移動されてラッチ３６の上方側へ配置される。この状態では、オグジュアリレバー３８のフック部３８Ｅがフロントフード１２の被係合部に係合されているため、フロントフード１２の開放が規制される。そして、フロントフード１２の前端部の下方側に形成された隙間（人の手が入る程度の隙間）からオグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆが操作されて、当該オグジュアリレバー３８のフック部３８Ｅとフロントフード１２に設けられた被係合部との係合が外れることで、フロントフード１２を開放させることができる。
【００３７】
ここで、本実施形態では、ラッチ３６によるフードストライカ２６の係止部２６Ａの保持が解除されると、当該係止部２６Ａが、オグジュアリレバー３８のオーバーラップ部３８Ｇの傾斜縁部３８Ｈに当接しながら上方側へ移動される。これにより、オグジュアリレバー３８のフック部３８Ｅがフロントフード１２に設けられた被係合部に係合されたまま、当該オグジュアリレバー３８が、図２における反時計回り方向へ所定の回転角度だけ回転される（実線で示された位置から二点鎖線で示された位置まで回転される）。なお、図３においては、オグジュアリレバー３８のフック部３８Ｅがフロントフード１２に設けられた被係合部に係合されたまま、当該オグジュアリレバー３８が、図２における反時計回り方向へ所定の回転角度だけ回転された状態のオグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆを二点鎖線で示している。その結果、図２及び図３に示されるように、オグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆが上方側へ移動される。これにより、オグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆを操作するための操作スペースが、当該レバー部３８Ｆの下方側へ形成される。その結果、上記操作スペースを確保するために、オグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆを車両上方側へ延出させることが不要となる。これに伴い、当該レバー部３８Ｆを避けるための凹部等をフロントフード１２に設けることが不要となる、或いは、レバー部３８Ｆを避けるための凹部等の大きさを小さくすることができる。その結果、フロントフード１２を開けた際の美観が上記凹部等によって損なわれることを抑制することができる。
【００３８】
また、当該構成では、フロントフード１２が閉止されている際におけるオグジュアリレバー３８のレバー部３８Ｆとフロントフード１２とのクリアランスを確保することができる（クリアランスが狭まることを抑制することができる）。これにより、当該レバー部３８Ｆとフロントフード１２との当接を考慮した衝撃吸収パッド等をフロントフード１２に貼り付けることが不要となる。その結果、フロントフード１２を開けた際の美観が上記衝撃吸収パッド等によって損なわれることを抑制することができる。
【００３９】
なお、本実施形態では、車両の前部に衝突した歩行者を保護する装置である車両用ポップアップフード装置１０の一部を構成しているフードロック装置１４に本発明を適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、車両用ポップアップフード装置を備えていない車両のフードロック処置に本発明を適用してもよい。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４１】
１４    フードロック装置
１２    フロントフード
２６    フードストライカ
３６    ラッチ
３８    オグジュアリレバー
３８Ｅ  フック部
３８Ｆ  レバー部
３８Ｈ  傾斜縁部（傾斜部）
【図１】
2018115421.tif 000003
【図２】
2018115421.tif 000004
【図３】
2018115421.tif 000005