(57)【要約】【課題】固体潤滑剤の被膜加工とは異なる手段で、転がり軸受の回転トルクの低減と潤滑性能との両立を図る。【解決手段】保持器４０には、柱部４１及び繋ぎ部４２のうち、ポケット４４に配置された転動体３０と接触する柱部４１のポケット内面４５及び繋ぎ部４２、４３のポケット内面４６、４７以外の表面上に植毛部６０〜６３を設ける。植毛部６０〜６３は、ケット４４に配置された転動体３０と接触不可に設ける。これにより、植毛部６０〜６３に潤滑剤を保持させて潤滑剤の攪拌やせん断を抑えると共に、植毛部６０〜６３の摩耗を防止して長寿命とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定数の転動体と、これら転動体の周方向間隔を保つ保持器とを備え、
前記保持器は、周方向に所定間隔で並ぶ所定数の柱部と、これら柱部の軸方向片側に連続する繋ぎ部とを有し、
周方向に隣り合う前記柱部間のポケットに前記転動体が配置されており、
前記柱部及び前記繋ぎ部は、前記ポケットに配置された前記転動体と接触可能なポケット内面を有する転がり軸受において、
前記保持器は、前記柱部及び前記繋ぎ部の少なくとも一方のうちの前記ポケット内面以外の表面上に植設された複数の繊維からなる植毛部を有し、
前記植毛部は、前記ポケットに配置された転動体と接触不可に設けられていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記植毛部は、前記柱部の内径面上に設けられている請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
前記植毛部は、前記柱部のポケット内面よりも大径な領域に設けられている請求項１又は２に記載の転がり軸受。
【請求項４】
前記柱部は、当該柱部のポケット内面から周方向に凹んだ凹所を有し、
前記植毛部は、前記柱部の凹所上に設けられている請求項１から３のいずれか１項に記載の転がり軸受。
【請求項５】
前記繋ぎ部は、当該繋ぎ部のポケット内面から軸方向に凹んだ凹所を有し、
前記植毛部は、前記繋ぎ部の凹所上に設けられている請求項１から４のいずれか１項に記載の転がり軸受。
【請求項６】
前記繋ぎ部は、当該繋ぎ部のポケット内面から軸方向に凹んだ凹所を有し、
前記植毛部は、前記柱部の凹所と前記繋ぎ部の凹所とで形成された隅部上に設けられている請求項４に記載の転がり軸受。
【請求項７】
前記転動体は、円すいころからなり、
前記保持器は、前記柱部の小径側に連続する小径側の前記繋ぎ部と、当該柱部の大径側に連続する大径側の前記繋ぎ部とを有し、
前記小径側の繋ぎ部と、前記大径側の繋ぎ部のうち、小径側の繋ぎ部の表面上のみに、前記植毛部が設けられている請求項５又は６に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、保持器を備える転がり軸受に関し、特に転がり軸受の内部を潤滑することに関する。
【背景技術】
【０００２】
転がり軸受は、通常、内外の軌道面間に介在する所定数の転動体の周方向間隔を保つため、保持器を備えている。転動体は、保持器のポケットに収容されている。転動体と他の軸受部品との接触部は、軸受内部に存在する潤滑剤（潤滑油又はグリース）によって潤滑される。軸受回転に伴い、潤滑剤は、内外の軌道面間で転がる転動体によって攪拌され、軌道面上やポケットから排出される。このような軸受内部での潤滑特性を向上させるため、種々の工夫がなされている。
【０００３】
例えば、高速・高荷重下でのスミアリング、焼付き、摩耗、ピーリングを防止するために、軌道面や転動体の表面上に、ショットピーニング処理により固体潤滑剤の被膜が形成されている（特許文献１）。
【０００４】
また、軸受内部をグリースの油分で潤滑するグリース潤滑においては、耐剥離性、漏れ性に優れ、外輪回転軸受で使用しても早期焼付きを抑制できるグリースとして、所定のエステル油とジウレア化合物とを所定配合量で含むものが提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５０４５８０６号公報
【特許文献２】特許第３３３０７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の転動装置では、転動体や、これと接触する他部材の表面部に潤滑被膜を形成するため、高い精度で被膜形成を行なう必要があり、製造コストが高くなる。
【０００７】
また、近年における自動車や産業用機器などに用いる転がり軸受では、省エネルギー化を図るため、十分な潤滑寿命を確保しつつ、軸受回転トルクを低減することが求められている。
【０００８】
外部から軸受内部に供給する潤滑油の量やグリースの封入量を減らすと、軸受回転トルクを低減することは可能だが、転動体と他の軸受部品との間で潤滑不足になる懸念が高まり、潤滑寿命が短化する懸念もある。特許文献２のように潤滑剤自体の工夫を行っても、軸受内部に供給する潤滑剤の量を減らすと、これらの懸念があることに変わりはない。
【０００９】
上述の背景に鑑み、この発明が解決しようとする課題は、固体潤滑剤の被膜加工とは異なる手段で、転がり軸受の回転トルクの低減と潤滑性能との両立を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、この発明は、所定数の転動体と、これら転動体の周方向間隔を保つ保持器とを備え、前記保持器は、周方向に所定間隔で並ぶ所定数の柱部と、これら柱部の軸方向片側に連続する繋ぎ部とを有し、周方向に隣り合う前記柱部間のポケットに前記転動体が配置されており、前記柱部及び前記繋ぎ部は、前記ポケットに配置された前記転動体と接触可能なポケット内面を有する転がり軸受において、前記保持器は、前記柱部及び前記繋ぎ部の少なくとも一方のうちの前記ポケット内面以外の表面上に植設された複数の繊維からなる植毛部を有し、前記植毛部は、前記ポケットに配置された転動体と接触不可に設けられている構成を採用した。
【００１１】
上記構成によれば、保持器の柱部や繋ぎ部の表面上に設けられた植毛部の繊維によって潤滑剤が保持される。保持器の植毛部に保持された潤滑剤は、いずれ転動体と他の軸受部品との接触部へ供給される。その植毛部は、転動体と接触できないので、軸受回転中に摩耗する懸念がなく、長寿命である。また、保持器の中でも転動体と非接触な表面上の植毛部に保持された潤滑剤は、転動体からせん断を受けることなく保持器と共に回転し、撹拌抵抗が生じない。このため、軸受内部に供給する潤滑剤の量を減らさずに、軸受回転トルクの低減を図ることが可能である。このように、固体潤滑剤の被膜加工とは異なる手段で、軸受回転トルクの低減と潤滑性能との両立を図ることができる。
【００１２】
特に、グリース潤滑の場合、転動体によるグリースの撹拌およびせん断を抑制することになり、低トルクかつ長寿命となる。また、グリースを植毛部で保持できる分、グリースの軸受内部での移動を抑制することになり、グリース漏れを抑えて長寿命となる。
【００１３】
例えば、前記植毛部は、前記柱部の内径面上に設けられている。
【００１４】
例えば、前記植毛部は、前記柱部のポケット内面よりも大径な領域に設けられている。
【００１５】
例えば、前記柱部は、当該柱部のポケット内面から周方向に凹んだ凹所を有し、前記植毛部は、前記柱部の凹所上に設けられている。このようにすると、柱部の凹所及び当該凹所上の植毛部では、柱部のポケット内面に接触した転動体との間で潤滑剤のせん断を避けることになり、柱部と転動体間での潤滑剤のせん断抵抗を低減することができる。
【００１６】
例えば、前記繋ぎ部は、当該繋ぎ部のポケット内面から軸方向に凹んだ凹所を有し、前記植毛部は、前記繋ぎ部の凹所上に設けられている。このようにすると、繋ぎ部の凹所及び当該凹所上の植毛部では、繋ぎ部のポケット内面に接触した転動体との間で潤滑剤のせん断を避けることになり、繋ぎ部と転動体間での潤滑剤のせん断抵抗を低減することができる。
【００１７】
より好ましくは、前記繋ぎ部は、当該繋ぎ部のポケット内面から軸方向に凹んだ凹所を有し、前記植毛部は、前記柱部の凹所と前記繋ぎ部の凹所とで形成された隅部上に設けられている。このような隅部を形成する柱部及び繋ぎ部の形状は一般的なものである。その隅部を利用すれば、植毛部を転動体と接触不可に設けることができ、柱部と繋ぎ部を特殊な形状にする必要がない。
【００１８】
例えば、前記転動体は、円すいころからなり、前記保持器は、前記柱部の小径側に連続する小径側の前記繋ぎ部と、当該柱部の大径側に連続する大径側の前記繋ぎ部とを有し、  前記小径側の繋ぎ部と、前記大径側の繋ぎ部のうち、小径側の繋ぎ部の表面上のみに前記植毛部が設けられている。円すいころ軸受の回転中、転動体の大径側の端面と保持器の大径側の繋ぎ部とが頻繁に接触する。大径側の繋ぎ部に凹所があると、転動体の大径側の端面に付着した潤滑剤を凹所付近で切る懸念があるので、好ましくない。
【発明の効果】
【００１９】
この発明は、上記構成の採用により、固体潤滑剤の被膜加工とは異なる手段で、軸受回転トルクの低減と潤滑性能との両立を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の第一実施形態に係る転がり軸受を示す縦断正面図
【図２】図１の保持器のポケット形状を示す部分拡大平面図
【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面を示す部分拡大断面図
【図４】この発明の第二実施形態に係るポケット形状を示す部分拡大平面図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の一例である第一実施形態の転がり軸受を図１〜図３に基づいて説明する。
【００２２】
図１〜３に示すように、この転がり軸受は、外周に軌道面１１を有する内輪１０と、内周に軌道面２１を有する外輪２０と、内輪１０の軌道面１１と外輪２０の軌道面２１との間に介在する所定数の転動体３０と、これら転動体３０の周方向間隔を保つ保持器４０とを備え、転動体３０が円すいころからなる円すいころ軸受として構成されている。
【００２３】
ここで、周方向は、軸受中心軸(図示省略)周りの円周方向のことをいう。以下、軸受中心軸に沿った方向を「軸方向」といい、この軸方向は、図１中左右方向に相当する。また、軸受中心軸に対して直角な方向を「径方向」といい、この径方向は、図１中上下方向に相当する。
【００２４】
保持器４０は、周方向に所定間隔で並ぶ所定数の柱部４１と、これら柱部４１の軸方向片側（小径側）に連続する小径側の繋ぎ部４２と、これら柱部４１の繋ぎ部４２と反対の軸方向片側（大径側）に連続する大径側の繋ぎ部４３とを有するかご形保持器として構成されている。繋ぎ部４２、４３は、周方向全周に亘った環状になっている。周方向に隣り合う柱部４１間のポケット４４に転動体３０が配置されている。
【００２５】
柱部４１は、ポケット４４に配置された転動体３０と周方向に接触可能なポケット内面４５を有する。小径側の繋ぎ部４２は、ポケット４４に配置された転動体３０と軸方向に接触可能なポケット内面４６を有する。大径側の繋ぎ部４３は、ポケット４４に配置された転動体３０と軸方向に接触可能なポケット内面４７を有する。保持器４０と転動体３０との間のポケットすきまは、ポケット内面４５〜４７と転動体３０との間で設定されている。
【００２６】
柱部４１は、当該柱部４１のポケット内面４５から周方向に凹んだ凹所４８を有する。柱部４１は、周方向の各片側に二箇所ずつ、合計四箇所に凹所４８を有する。これら凹所４８は、柱部４１の小径側の軸方向端部と、大径側の軸方向端部とに位置する。このため、ポケット内面４５は、柱部４１の軸方向中間部に位置する。小径側の凹所４８は、ポケット内面４５の軸方向一端から周方向に凹んだ切欠き状になっている。大径側の凹所４８は、ポケット内面４５の軸方向他端から周方向に凹んだ切欠き状になっている。
【００２７】
柱部４１のポケット内面４５は、柱部４１の内径面４９に連続する。柱部４１の内径面４９は、柱部４１の内径を規定する円弧状の表面となっている。ポケット内面４５は、内径面４９から大径側に向かって次第に転動体３０に接近する傾斜面状になっている。内外の軌道面１１、１２間に介在する転動体３０とポケット内面４５とが周方向に接触する状態のとき（この状態の転動体３０を図２中に二点鎖線で示す。）、ポケット内面４５よりも大径な位置に存在する柱部４１の領域は、転動体３０と接触することができない。
【００２８】
小径側の繋ぎ部４２は、当該繋ぎ部４２のポケット内面４６から軸方向に凹んだ凹所５０を有する。凹所５０は、周方向に隣接する柱部４１間に亘る周方向領域のうち、周方向中間部の一箇所に位置する。このため、小径側の繋ぎ部４２は、周方向の二箇所にポケット内面４６を有する。各ポケット内面４６は、対応側の柱部４１の凹所４８に連続する。凹所５０は、周方向一方側のポケット内面４６の周方向端から軸方向に凹み、かつ周方向他方側のポケット内面４６の周方向端から軸方向に凹んだ切欠き状になっている。
【００２９】
保持器４０は、柱部４１及び繋ぎ部４２、４３の少なくとも一方のうち、ポケット内面４５〜４７以外の表面上に植毛部６０〜６３を有する。
【００３０】
第一の植毛部６０は、柱部４１の内径面４９上に設けられている。第一の植毛部６０は、内径面４９上に植設された複数の繊維６０ａからなる。
【００３１】
第二の植毛部６１は、柱部４１の凹所４８上に設けられている。第二の植毛部６１は、凹所４８上に植設された複数の繊維６１ａからなる。各凹所４８に第二の植毛部６１が設けられている。
【００３２】
第三の植毛部６２は、柱部４１のポケット内面４５よりも大径な領域に設けられている。第三の植毛部６２は、柱部４１のうち、ポケット内面４５から大径側に連続する周方向端面上に植設された複数の繊維６２ａからなる。
【００３３】
第四の植毛部６３は、小径側の繋ぎ部４２の凹所５０上に設けられている。第四の植毛部６１は、凹所５０上に植設された複数の繊維６３ａからなる。
【００３４】
各繊維は、当該繊維の一端部で対応の保持器４０の表面に付着している。各繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの長さは、ポケット４４に配置された転動体３０と接触することが不可能な寸法に設定されている。
【００３５】
各植毛部６０、６１、６２、６３は、所定密度で対応の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａが植設され、対応の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａ間にランダムに微小隙間が生じた構造になっている。各植毛部６０、６１、６２、６３は、軸受内部で流動する潤滑剤を対応の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａで捕捉し、対応の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａ間に保持する。各植毛部６０、６１、６２、６３は、主に転動体３０に供給されるので、転動体３０と他の軸受部品との接触部（例えば、転動体３０と軌道面１１、２１との接触部）に潤滑剤が供給され易くなる。
【００３６】
前述の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａとしては、例えば、合成樹脂繊維、無機繊維、再生繊維、天然繊維が挙げられる。その合成樹脂繊維として、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレンなどのポリオレフィン樹脂、ナイロンなどのポリアミド樹脂、芳香族ポリアミド樹脂、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリエチレンサクシネート、ポリブチレンテフタレートなどのポリエステル樹脂、アクリル樹脂、塩化ビニル、ビニロンなどが挙げられる。また、無機繊維として、例えば、カーボン繊維、グラスファイバーなどが挙げられる。また、再生繊維として、例えば、レーヨン、アセテートなどが挙げられる。また、天然繊維として、例えば、綿、絹、麻、羊毛などが挙げられる。これらは単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。合成樹脂繊維を柔軟性構造体に用いた場合、油による膨潤や溶解などが生じにくく化学的に安定であり、均質な繊維を多量に生産することができ、安価に入手することができる。
【００３７】
繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの形状としては、例えば、長さ０．５〜２．０ｍｍ、太さ０．５〜５０デシテックスのものが好ましい。繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの線形状としては、例えば、ストレートやベンド（先端部が曲がった形状）が挙げられる。ベンド形状ではストレート形状と比較してグリースをより強く保持することができる。また、繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの断面形状としては、例えば、円形や多角形状が挙げられる。多角形状断面の場合、円形断面の場合よりも大きな表面積の繊維とすることができ、潤滑剤の表面張力を大きくすることができる。
【００３８】
各植毛部６０、６１、６２、６３における繊維密度は、対応の植毛部６０、６１、６２、６３の面積あたりに繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの占める割合で１０〜３０％が好ましい。
【００３９】
植毛方法としては、吹き付けや静電植毛を採用できる。曲面部においても、多量の繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａを短時間で密に植毛できることから、静電植毛を採用することが好ましい。静電植毛方法としては、公知の方法を採用できる。例えば、静電植毛する範囲に接着剤を塗布し、繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａを帯電させて静電気力により上記接着剤塗布面に略垂直に植毛した後、乾燥工程・仕上げ工程などを行なう方法が挙げられる。なお、転動体３０と接触するポケット内面４５〜４７に接着剤が付着しないことが好ましいのは勿論である。
【００４０】
前述の接着剤としては、例えば、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、アクリル樹脂、酢酸ビニル樹脂、ポリイミド樹脂、シリコーン樹脂などを主成分とする接着剤が挙げられる。例えば、ウレタン樹脂溶剤系接着剤、エポキシ樹脂溶剤系接着剤、酢酸ビニル樹脂溶剤系接着剤、アクリル樹脂系エマルジョン接着剤、アクリル酸エステル−酢酸ビニル共重合体系エマルジョン接着剤、酢酸ビニル系エマルジョン接着剤、ウレタン樹脂系エマルジョン接着剤、エポキシ樹脂系エマルジョン接着剤、ポリエステル系エマルジョン接着剤、エチレン−酢酸ビニル共重合体系接着剤などが挙げられる。これらは単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４１】
繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａとして合成樹脂繊維を用い、静電植毛により対応の植毛部６０、６１、６２、６３を設けると、潤滑油又はグリースの基油による膨潤や溶解などが生じにくく化学的に安定であり、かつ、均質で密な植毛部を形成することができる。
【００４２】
柱部４１及び繋ぎ部４２、４３の素材については、鋼板、合成樹脂等、任意の材料を採用できる。柱部４１及び繋ぎ部４２、４３の素材や繊維６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａの材質、温度条件などに合わせて前述の接着剤種などを決定すればよい。
【００４３】
この転がり軸受に用いられる潤滑剤は、潤滑油又はグリースである。潤滑剤は軸受内部の空間に供給・封入される。潤滑剤としては、通常、転がり軸受に用いられるものであれば特に制限なく用いることができる。
【００４４】
例えば、潤滑油としては、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油などの鉱油、ポリブテン油、ポリ?α?オレフィン油、アルキルベンゼン油、アルキルナフタレン油などの炭化水素系合成油、または、天然油脂やポリオールエステル油、りん酸エステル油、ジエステル油、ポリグリコール油、シリコーン油、ポリフェニルエーテル油、アルキルジフェニルエーテル油、フッ素化油などの非炭化水素系合成油などが挙げられる。これらの潤滑油は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４５】
例えば、グリースを構成する基油として上記の潤滑油が挙げられ、グリースを構成する増ちょう剤としては、アルミニウム石けん、リチウム石けん、ナトリウム石けん、複合リチウム石けん、複合カルシウム石けん、複合アルミニウム石けんなどの金属石けん系増ちょう剤、ジウレア化合物、ポリウレア化合物などのウレア系化合物、ＰＴＦＥ樹脂などのフッ素樹脂粉末が挙げられる。これらの増ちょう剤は、単独で用いられてもよく、２種以上が併用されてもよい。
【００４６】
また、潤滑剤には、必要に応じて公知の添加剤を添加することができる。添加剤としては、例えば、有機亜鉛化合物、有機モリブデン化合物などの極圧剤、アミン系、フェノール系、イオウ系化合物などの酸化防止剤、イオウ系、リン系化合物などの摩耗抑制剤、多価アルコールエステルなどの防錆剤、ポリメタクリレート、ポリスチレンなどの粘度指数向上剤、二硫化モリブデン、グラファイトなどの固体潤滑剤、エステル、アルコールなどの油性剤などが挙げられる。
【００４７】
グリース潤滑の場合、潤滑剤であるグリースは、軸受内部に封入される際に半固体状態で植毛部６０〜６３に固着し、軸受回転中、液状化しても植毛部６０〜６３に保持され、せん断を受けることなく保持器４０と共に回転することが可能である。その分、転動体３０によるグリースの撹拌抵抗を抑えて、軸受回転トルクの低減を図ることができる。
【００４８】
グリースの封入量は、所望の潤滑特性を確保できる範囲であれば特に限定されないが、軸受内空間における静止空間体積の５０％〜８０％（体積比率）程度とすることが好ましい。この転がり軸受では、保持器４０の植毛部６０〜６３にグリースが保持されるので、グリースの撹拌抵抗の低減を図り、その封入量を上記範囲としながらも、軸受回転トルクの低減を図ることができる。
【００４９】
グリースは、せん断を受けると軟化して離油し易くなり潤滑寿命が短くなるが、この転がり軸受では、植毛部６０〜６３に保持されたグリースがせん断を受けにくく、潤滑寿命の長寿命化が図れる。
【００５０】
また、油潤滑の場合、必要に応じて、植毛部６０〜６３に潤滑油を予め保持させた状態で運転を開始することが可能である。この場合、外部から潤滑油を供給することなく、軸受内部に潤滑油を保持することができ、かつ、グリースのように回転の抵抗となる半固体状の物質が存在しないため、より低トルクとなる。
【００５１】
この転がり軸受は、上述のようなものであり、保持器４０の柱部４１や繋ぎ部４２の表面上に設けられた植毛部６０〜６３の多数の繊維６０ａ〜６３ａによって潤滑剤が保持される。保持器４０の植毛部６０〜６３に保持された潤滑剤は、いずれ転動体３０と他の軸受部品（内輪１０、外輪２０、保持器４０）との接触部（軌道面１１、１２、ポケット内面４５等）へ供給される。植毛部６０〜６３は、ポケット４４に配置された転動体３０と軸受回転中に接触できないので、回転する転動体３０に擦られて摩耗する懸念がなく、長期間に亘って安定して潤滑剤の保持性能を発揮することができ、長寿命である。ポケット４４に配置された転動体３０と非接触な保持器４０の表面上の植毛部６０〜６３に保持された潤滑剤は、転動体３０からせん断を受けることなく保持器４０と共に回転するので、転動体３０によって攪拌されず、その分、撹拌抵抗が生じない。このため、軸受内部に供給する潤滑剤の量を減らさずに、軸受回転トルクの低減を図ることが可能である。このように、この転がり軸受は、固体潤滑剤の被膜加工とは異なり、柱部４１や繋ぎ部４２の素材表面に繊維を植設する植毛手段で、軸受回転トルクの低減と潤滑性能との両立を図ることができる。
【００５２】
特に、この転がり軸受は、グリース潤滑の場合、転動体３０によるグリースの撹拌およびせん断を抑制することになり、低トルクかつ長寿命となる。また、グリースを植毛部６０〜６３で保持できる分、グリースの軸受内部での移動を抑制することになり、グリース漏れを抑えて長寿命となる。
【００５３】
また、この転がり軸受は、柱部４１のポケット内面４５から周方向に凹んだ凹所４８を有し、ポケット４４に配置された転動体３０と接触不可な植毛部６１が凹所４８上に設けられているので、これら凹所４８及び植毛部６１では、ポケット内面４５に接触した転動体３０との間で潤滑剤のせん断を避けることになり、柱部４１と転動体３０間での潤滑剤のせん断抵抗を低減することができる。
【００５４】
また、この転がり軸受は、繋ぎ部４２のポケット内面４６から軸方向に凹んだ凹所５０を有し、ポケット４４に配置された転動体３０と接触不可な植毛部６３が凹所５０上に設けられているので、これら凹所５０及び植毛部６３では、ポケット内面４６に接触した転動体３０との間で潤滑剤のせん断を避けることになり、繋ぎ部４２と転動体３０間での潤滑剤のせん断抵抗を低減することができる。
【００５５】
また、この転がり軸受は、転動体１０が円すいころからなる円すいころ軸受であって、その保持器４０の小径側の繋ぎ部４２と大径側の繋ぎ部４３のうち、小径側の繋ぎ部４２の表面上のみに植毛部６３が設けられているので、大径側の繋ぎ部４３に植毛部を設けるための凹所がなく、転動体１０の大径側の端面に付着した潤滑剤の掻き取りを避けることができる。
【００５６】
この発明の第二実施形態を図４に基づいて説明する。なお、以下では、第一実施形態との相違点を述べるに留める。
【００５７】
図４に示す保持器７０は、円筒ころ軸受、自動調心ころ軸受又は玉軸受に適用されるものであって、柱部７１の凹所７２と繋ぎ部７３の凹所７４とで形成された隅部７５を有する。植毛部７６は、各隅部７５上に設けられている。このような隅部７５を形成する柱部７１及び繋ぎ部７３の形状は、研削逃げや応力緩和の目的で、一般的に採用されているものである。第二実施形態では、その隅部７５を利用して植毛部７５を転動体（図示省略）と接触不可に設けることができ、柱部７１と繋ぎ部７３を特殊な形状にする必要がない。
【００５８】
この発明において、凹所の個数や形状は特に限定されない。また、植毛部の位置についても、上述の実施形態に限定されず、保持器の柱部や繋ぎ部の表面上であって転動体と非接触な位置にあればよく、柱部の内径面のみの態様、外径面のみの態様、柱部のみの態様、繋ぎ部のみの態様等、その他の任意の箇所に配置すればよい。また、上述の実施形態では、かご形保持器を例示したが、冠形保持器、波型保持器、もみ抜き保持器等の他の形式の保持器に植毛部を適用してもよい。また、軸受形式についても特に限定されず、例えば、アンギュラ玉軸受、スラスト玉軸受、針状ころ軸受、スラスト円筒ころ軸受、スラスト針状ころ軸受、円すいころ軸受、スラスト円すいころ軸受、自動調心玉軸受、自動調心ころ軸受、スラスト自動調心ころ軸受、片側又は両側シール付、片側又は両側開放形などの任意の形式に変更してもよい。
【００５９】
今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。したがって、本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６０】
３０  転動体
４０、７０  保持器
４１、７１  柱部
４２、４３、７３  繋ぎ部
４４  ポケット
４５、４６、４７  ポケット内面
４８、５０、７２、７４  凹所
４９  内径面
６０、６１、６２、６３、７６  植毛部
６０ａ、６１ａ、６２ａ、６３ａ  繊維
【図１】
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【図２】
2018173119.tif 000004
【図３】
2018173119.tif 000005
【図４】
2018173119.tif 000006