(57)【要約】【課題】自動車に搭載される電気部品を効率的に冷却する。【解決手段】第一の被冷却部材２，４と第二の被冷却部材３，５とを冷却する冷却装置１であって、前記第一の被冷却部材２，４と前記第二の被冷却部材３，５との間に形成され、前記第一の被冷却部材２，４および前記第二の被冷却部材３，５を冷却する冷却媒体が流通される冷却媒体流路Ｒと、前記冷却媒体流路Ｒに設けられ、流通される冷却媒体の渦流を生成する渦流生成手段５１，５２，５３とを備えて成る。【選択図】図３
2018107361.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の被冷却部材と第二の被冷却部材とを冷却する冷却装置であって、
前記第一の被冷却部材と前記第二の被冷却部材との間に形成され、前記第一の被冷却部材および前記第二の被冷却部材を冷却する冷却媒体が流通される冷却媒体流路と、
前記冷却媒体流路に設けられ、流通される冷却媒体の渦流を生成する渦流生成手段と
を備えたことを特徴とする冷却装置。
【請求項２】
前記渦流生成手段は、冷却媒体が流通される流通方向と直交する方向に延びる壁面を有する壁部材であり、
前記壁部材は、前記第一の被冷却部材との間および前記第二の被冷却部材との間にそれぞれ隙間を設けて配置されるものである
ことを特徴とする請求項１に記載の冷却装置。
【請求項３】
前記壁面は、前記第一の被冷却部材の側に形成される第一の壁面と、前記第二の被冷却部材の側に形成される第二の壁面とを有するものであり、
前記第一の壁面は、冷却媒体が流通される流通方向において前記第二の壁面よりも上流側に位置するものである
ことを特徴とする請求項２に記載の冷却装置。
【請求項４】
冷却媒体が流通される流通方向と平行な方向に延び、前記第一の被冷却部材の側の第一の冷却空間と前記第二の被冷却部材の側の第二の冷却空間とを分け隔てる隔壁を備えた
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の冷却装置。
【請求項５】
前記第一の冷却空間と前記第二の冷却空間とに冷却媒体を供給する冷媒供給流路を備えた
ことを特徴とする請求項４に記載の冷却装置。
【請求項６】
前記第一の冷却空間に冷却媒体を供給する第一の冷媒供給流路と、前記第一の冷却空間から前記第二の冷却空間へ冷却媒体を供給する第二の冷媒供給流路とを備えた
ことを特徴とする請求項４に記載の冷却装置。
【請求項７】
前記第一の被冷却部材は、前記冷却媒体流路の側に突出する冷却フィンが形成された第一のヒートシンクを備えたものであり、
前記第二の被冷却部材は、前記冷却媒体流路の側に突出する冷却フィンが形成された第二のヒートシンクを備えたものである
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の冷却装置。
【請求項８】
前記冷却媒体流路は、前記第一のヒートシンクと、前記第二のヒートシンクと、前記第一のヒートシンクと前記第二のヒートシンクとの間に設けられる筐体とによって形成されるものである
ことを特徴とする請求項７に記載の冷却装置。
【請求項９】
前記冷却媒体流路は、前記第一のヒートシンクと前記第二のヒートシンクとによって形成されるものである
ことを特徴とする請求項７に記載の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載される電気部品を冷却する冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、インバータ等の種々の電気部品が搭載されている。これら電気部品は電流を供給されることによって発熱するため、自動車には電気部品を冷却する冷却装置が設けられている。特に、電動自動車に搭載される電気部品（例えば、駆動用モータのインバータ等）は発熱量が大きいため、当該電動自動車には高い冷却能力の冷却装置が求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開２０１２／０２９１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、特許文献１には、ハイブリッド車または電気自動車で使用されるモータ駆動用のインバータを構成する半導体モジュールに関し、当該半導体モジュールにフィンを有する冷却板部を取り付けることが記載されている。そして、特許文献１においては、冷却板部と流路形成部材とによって画成された冷却媒体流路に冷却媒体を流通させることにより、冷却板部（フィン）を介して半導体持モジュールを冷却している。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の冷却媒体流路においては、フィンが存在する空間は冷却媒体の流れ抵抗が大きいため、フィンが存在する空間における冷却媒体の流量は、フィンが存在しない空間における冷却媒体の流量に比べて小さくなってしまう。つまり、特許文献１に記載された技術においては、冷却媒体によるフィン（半導体モジュール）の冷却を効率的に行うことができていない。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、自動車に搭載される電気部品を効率的に冷却することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する第一の発明に係る冷却装置は、第一の被冷却部材と第二の被冷却部材とを冷却する冷却装置であって、前記第一の被冷却部材と前記第二の被冷却部材との間に形成され、前記第一の被冷却部材および前記第二の被冷却部材を冷却する冷却媒体が流通される冷却媒体流路と、前記冷却媒体流路に設けられ、流通される冷却媒体の渦流を生成する渦流生成手段とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決する第二の発明に係る冷却装置は、第一の発明に係る冷却装置において、前記渦流生成手段は、冷却媒体が流通される流通方向と直交する方向に延びる壁面を有する壁部材であり、前記壁部材は、前記第一の被冷却部材との間および前記第二の被冷却部材との間にそれぞれ隙間を設けて配置されるものであることを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決する第三の発明に係る冷却装置は、第二の発明に係る冷却装置において、前記壁面は、前記第一の被冷却部材の側に形成される第一の壁面と、前記第二の被冷却部材の側に形成される第二の壁面とを有するものであり、前記第一の壁面は、冷却媒体が流通される流通方向において前記第二の壁面よりも上流側に位置するものであることを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決する第四の発明に係る冷却装置は、第一から第三のいずれか一つの発明に係る冷却装置において、冷却媒体が流通される流通方向と平行な方向に延び、前記第一の被冷却部材の側の第一の冷却空間と前記第二の被冷却部材の側の第二の冷却空間とを分け隔てる隔壁を備えたことを特徴とする。
【００１１】
上記課題を解決する第五の発明に係る冷却装置は、第四の発明に係る冷却装置において、前記第一の冷却空間と、前記第二の冷却空間とに冷却媒体を供給する冷媒供給流路を備えたことを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決する第六の発明に係る冷却装置は、第四の発明に係る冷却装置において、前記第一の冷却空間に冷却媒体を供給する第一の冷媒供給流路と、前記第一の冷却空間から前記第二の冷却空間へ冷却媒体を供給する第二の冷媒供給流路とを備えたことを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決する第七の発明に係る冷却装置は、第一から第六のいずれか一つの発明に係る冷却装置において、前記第一の被冷却部材は、前記冷却媒体流路の側に突出する冷却フィンが形成された第一のヒートシンクを備えたものであり、前記第二の被冷却部材は、前記冷却媒体流路の側に突出する冷却フィンが形成された第二のヒートシンクを備えたものであることを特徴とする。
【００１４】
上記課題を解決する第八の発明に係る冷却装置は、第七の発明に係る冷却装置において、前記冷却媒体流路は、前記第一のヒートシンクと、前記第二のヒートシンクと、前記第一のヒートシンクと前記第二のヒートシンクとの間に設けられる筐体とによって形成されるものであることを特徴とする。
【００１５】
上記課題を解決する第九の発明に係る冷却装置は、第七の発明に係る冷却装置において、前記冷却媒体流路は、前記第一のヒートシンクと前記第二のヒートシンクとによって形成されるものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
第一の発明に係る冷却装置によれば、渦流生成手段によって冷却媒体の渦流を生成し、冷却媒体を効率的に流通させ、第一の被冷却部材と第二の被冷却部材とを効率的に冷却することができる。
【００１７】
第二の発明に係る冷却装置によれば、渦流生成手段を簡易な構成とすることができる。
【００１８】
第三の発明に係る冷却装置によれば、第一の被冷却部材を第二の被冷却部材よりも優先して冷却することができる。
【００１９】
第四の発明に係る冷却装置によれば、隔壁によって冷却媒体を第一の被冷却部材および第二の被冷却部材の近傍に流通させることができるので、第一の被冷却部材と第二の被冷却部材とをより効率的に冷却することができる。
【００２０】
第五の発明に係る冷却装置によれば、冷却媒体によって第一の被冷却部材および第二の被冷却部材を略同時に冷却することができる。
【００２１】
第六の発明に係る冷却装置によれば、冷却媒体によって第一の被冷却部材を冷却した後に当該冷却媒体によって第二の被冷却部材を冷却することができるので、第一の被冷却部材を第二の被冷却部材よりも優先して冷却することができる。
【００２２】
第七の発明に係る冷却装置によれば、冷却フィンが形成された第一のヒートシンクおよび第二のヒートシンクを介して、第一の被冷却部材および第二の被冷却部材を冷却することにより、第一の被冷却部材および第二の被冷却部材をより効率的に冷却することができる。
【００２３】
第八の発明に係る冷却装置によれば、冷却媒体流路を簡易な構成とすることができる。
【００２４】
第九の発明に係る冷却装置によれば、冷却媒体流路を簡易な構成とすることができると共に、部品点数の増加を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施例１に係る冷却装置の構造を示す概略斜視図である。
【図２】実施例１に係る冷却装置の構造を示す概略斜視図である。
【図３】実施例１に係る冷却装置の構造を示す縦断面図（図１および図２におけるIII−III矢視断面図）である。
【図４】実施例１に係る冷却装置の構造を変更した変更例を示す縦断面図である。
【図５】実施例１に係る冷却装置の構造を変更した変更例を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明に係る冷却装置の実施例について、添付図面を参照して詳細に説明する。もちろん、本発明は以下の実施例に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることは言うまでもない。
【実施例１】
【００２７】
本発明の実施例１に係る冷却装置の構造について、図１から図３を参照して説明する。
【００２８】
図１および図２に示すように、冷却装置１には、アルミから成る略板形状の冷媒流路形成部材１１が設けられており、この冷媒流路形成部材１１には、冷却対象の電気部品である第一の被冷却部材２、第二の被冷却部材３、第三の被冷却部材４および第四の被冷却部材５が取り付けられるようになっている。
【００２９】
ここで、第一の被冷却部材２および第三の被冷却部材４は、冷媒流路形成部材１１の一方の面（上面であって、図１においては上方側の面）１１ａにおいて当該冷媒流路形成部材１１の長手方向に並んで配置され、第二の被冷却部材３および第四の被冷却部材５は、冷媒流路形成部材１１の他方の面（下面であって、図１においては下方側の面）１１ｂにおいて当該冷媒流路形成部材１１の長手方向に並んで配置される。
【００３０】
なお、図１は、冷却装置１を斜め上方から見た概略斜視図であり、図２は、冷却装置１を斜め下方から見た概略斜視図である。また、図１および図２においては、冷媒流路形成部材１１および第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５の構造を見易くするために、冷媒流路形成部材１１に取り付ける前の第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５を実線で示し、冷媒流路形成部材１１に取り付けた後の第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５を二点鎖線で示している。
【００３１】
また、本発明における第一の被冷却部材および第二の被冷却部材は、本実施例における第一の被冷却部材２および第二の被冷却部材３、または、第三の被冷却部材４および第四の被冷却部材５に相当するものである。
【００３２】
図１および図２に示すように、第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５には、冷媒流路形成部材１１との取り付け側に第一のヒートシンク１２，第二のヒートシンク１３，第三のヒートシンク１４および第四のヒートシンク１５がそれぞれ取り付けられており、これら第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５には、第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５と略同じ面積から成る板形状の本体１２ａ，１３ａ，１４ａ，１５ａと、この本体１２ａ〜１５ａから冷媒流路形成部材１１の側へ向けて突出する多数の冷却フィン１２ｂ，１３ｂ，１４ｂ，１５ｂとが設けられている。
【００３３】
図１から図３に示すように、冷媒流路形成部材１１には、長手方向一方側に位置して上下方向に貫通する（上面１１ａおよび下面１１ｂに臨んで開口する）貫通穴２１が設けられている。貫通穴２１は、第一のヒートシンク１２および第二のヒートシンク１３よりも僅かに小さい面積で形成されており、第一の被冷却部材２（第一のヒートシンク１２）および第二の被冷却部材３（第二のヒートシンク１３）は、貫通穴２１を塞ぐように上下方向から取り付けられる。
【００３４】
よって、冷却装置１においては、冷媒流路形成部材１１（貫通穴２１）と第一の被冷却部材２（第一のヒートシンク１２）および第二の被冷却部材３（第二のヒートシンク１３）とによって囲われた空間（第一の冷却空間）Ｓ1が形成されている。
【００３５】
なお、図３においては、図を見易くするために、第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５の冷却フィン１２ｂ〜１５ｂを簡略化（二点鎖線の四角で図示）して示している。
【００３６】
また、図１から図３に示すように、冷媒流路形成部材１１には、長手方向他方側に位置して上面１１ａに臨んで開口する上側凹部２２と、長手方向他方側に位置して下面１１ｂに臨んで開口する下側凹部２３とが設けられている。上側凹部２２は、第三のヒートシンク１４よりも僅かに小さい面積で形成されており、第三の被冷却部材４（第三のヒートシンク１４）は、上側凹部２２を塞ぐように上方向から取り付けられる。また、下側凹部２３は、第四のヒートシンク１５よりも僅かに小さい面積で形成されており、第四の被冷却部材５（第四のヒートシンク１５）は、下側凹部２３を塞ぐように下方向から取り付けられる。
【００３７】
よって、冷却装置１においては、冷媒流路形成部材１１（上側凹部２２）と第三の被冷却部材４とによって囲われた空間（第の二冷却空間）Ｓ2と、冷媒流路形成部材１１（下側凹部２３）と第四の被冷却部材５とによって囲われた空間（第三の冷却空間）Ｓ3とが形成されている。
【００３８】
また、図１から図３に示すように、冷媒流路形成部材１１には、外部と第一の冷却空間Ｓ1とを連通する冷媒供給口３１と、第一の冷却空間Ｓ1と第二の冷却空間Ｓ2とを連通する第一の冷媒連通口３２と、第二の冷却空間Ｓ2と第三の冷却空間Ｓ3とを連通する第二の冷媒連通口３３と、第三の冷却空間Ｓ3と外部とを連通する冷媒排出口３４とが設けられている。
【００３９】
よって、冷却装置１においては、冷媒流路形成部材１１と第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５（第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５）とによって、冷却媒体が流通される冷媒流路Ｒ（第一の冷却空間Ｓ1〜第三の冷却空間Ｓ3を含む）が形成され、この冷媒流路Ｒを流れる冷却媒体によって当該冷媒流路Ｒに臨んで配置された第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５、すなわち、第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５が冷却される。
【００４０】
ここで、図２および図３に示すように、下側凹部２３（第三の冷却空間Ｓ3）には、冷却媒体の流通を案内（制御）する案内壁４１が設けられている。案内壁４１は、第二の冷媒連通口３３を囲んで冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側へ向けて開口する略Ｕ字形状に形成されており、下側凹部２３の底部２３ａ（隔壁）から立設して第四のヒートシンク１５と隙間なく設けられている。
【００４１】
よって、第一の冷却空間Ｓ1および第二の冷却空間Ｓ2においては、冷却媒体が冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側（図３においては、左方側）から長手方向他方側（図３においては、右方側）へ流れるのに対し、第三の冷却空間においては、冷却媒体が案内壁の内側を長手方向他方側から長手方向一方側へ向けて流れた後、案内壁４１の幅方向外側へ流れ、更に、案内壁４１の外側を長手方向一方側から長手方向他方側へ向けて流れるようになっている。
【００４２】
また、図１から図３に示すように、冷却装置１には、第一の冷却空間Ｓ1〜第三の冷却空間Ｓ3において冷却媒体の渦流を生成する第一の渦流生成部材５１、第二の渦流生成部材５２および第三の渦流生成部材５３が設けられている。第一の渦流生成部材５１〜第三の渦流生成部材５３は、それぞれ第一の冷却空間Ｓ1〜第三の冷却空間Ｓ3を横断するように冷媒流路形成部材１１の幅方向に延びて形成される棒状部材であり、これら第一の渦流生成部材５１〜第三の渦流生成部材５３には、冷却媒体の流通方向（冷媒流路形成部材１１の長手方向）と直交する方向（冷媒流路形成部材１１の幅方向）に延びる壁面５１ａ，５２ａ，５３ａが形成されている。
【００４３】
よって、第一の冷却空間Ｓ1〜第三の冷却空間Ｓ3において、冷却媒体が第一の渦流生成部材５１〜第三の渦流生成部材５３（壁面５１ａ〜５３ａ）に打ち当てられると、冷却媒体の流れ方向が変換され、冷却媒体の渦流が生成される。
【００４４】
冷却媒体の渦流によって、冷却フィン１２ｂ〜１５ｂ周辺の冷却媒体が滞留することなく循環され、第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５、すなわち、第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５の冷却（放熱）が効率的に行われる。
【００４５】
ここで、図３に示すように、第一の渦流生成部材５１は、冷媒流路形成部材１１の上下方向における略中央に設けられており、第一の渦流生成部材５１と第一のヒートシンク１２との間および第一の渦流生成部材５１と第二のヒートシンク１３との間には、それぞれ冷却媒体が流通する隙間Ｄ1，Ｄ2が設けられている。また、第二の渦流生成部材５２および第三の渦流生成部材５３は、それぞれ上側凹部２２の底部２２ａ（隔壁）および下側凹部２３の底部２３ａ（隔壁）から立設されており、第二の渦流生成部材５２と第三のヒートシンク１４との間および第三の渦流生成部材５３と第四のヒートシンク１５との間には、それぞれ冷却媒体が流通する隙間Ｄ3，Ｄ4が設けられている。よって、冷却媒体は、第一の渦流生成部材５１〜第三の渦流生成部材５３に打ち当てられて渦流となった後、それぞれの隙間Ｄ1〜Ｄ4を通って下流側へ流れるようになっている。
【００４６】
また、第一の渦流生成部材５１は、断面（図３の図示方向における断面）がクランク形状に形成されており、第一の渦流生成部材５１の壁面５１ａには、段差が設けられている。ここで、第一の被冷却部材２の側（図３においては、上方側）に形成される壁面５１ａ（第一の壁面５１ａ1）は、第一の渦流生成部材５１における冷却媒体の流通方向最上流側に位置しており、第二の被冷却部材１２の側（図３においては、下方側）に形成される壁面５１ａ（第二の壁面５１ａ2）は、第一の壁面５１ａ1よりも冷却媒体の流通方向下流側に位置している。
【００４７】
よって、第一の冷却空間Ｓ1においては、まず、冷却媒体が第一の壁面５１ａ1に打ち当てられることによって第一のヒートシンク１２（冷却フィン１２ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成され、その後、冷却媒体が第二の壁面５１ａ2に打ち当てられることよって第二のヒートシンク１３（冷却フィン１３ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成される。
【００４８】
つまり、第一の冷却空間Ｓ1において、第一の渦流生成部材５１によって渦流が生成される場所および時間に差が設けられ、第一のヒートシンク１２（第一の被冷却部材２）が第二のヒートシンク１３（第二の被冷却部材３）よりも僅かに優先して冷却される。
【００４９】
本発明の実施例１に係る冷却装置の作用について、図１から図３を参照して説明する。
【００５０】
まず、冷却媒体は、外部から冷媒供給口３１を介して第一の冷却空間Ｓ1に供給され、この第一の冷却空間Ｓ1内を冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側から長手方向他方側へ向けて流れる（図１から図３参照）。
【００５１】
このとき、第一の冷却空間Ｓ1においては、第一の渦流生成部材５１によって冷却媒体の渦流が生成される。つまり、冷却媒体が第一の渦流生成部材５１における第一の壁面５１ａ1に打ち当てられることによって、第一のヒートシンク１２（冷却フィン１２ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成され、その後、冷却媒体が第一の渦流生成部材５１における第二の壁面５１ａ2に打ち当てられることよって第二のヒートシンク１３（冷却フィン１３ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成される（図３参照）。なお、第一の渦流生成部材５１によって冷却媒体の渦流が生成された後、冷却媒体は隙間Ｄ1，Ｄ2を通って下流側（冷媒流路形成部材１１の長手方向他方側）へ流れる。
【００５２】
次に、冷却媒体は、第一の冷却空間Ｓ1から第一の冷媒連通口３２を介して第二冷却空間Ｓ2に供給され、この第二の冷却空間Ｓ2内を冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側から長手方向他方側へ向けて流れる（図１および図３参照）。
【００５３】
このとき、第二の冷却空間Ｓ2においては、第二の渦流生成部材５２によって冷却媒体の渦流が生成される。つまり、冷却媒体が第二の渦流生成部材５２における壁面５２ａに打ち当てられることによって、第三のヒートシンク１４（冷却フィン１４ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成される（図３参照）。なお、第二の渦流生成部材に５２よって冷却媒体の渦流が生成された後、冷却媒体は隙間Ｄ3を通って下流側（冷媒流路形成部材１１の長手方向他方側）へ流れる。
【００５４】
次に、冷却媒体は、第二の冷却空間Ｓ2から第二の冷媒連通口３３を介して第三の冷却空間Ｓ3に供給され、この第三の冷却空間Ｓ3内において、案内壁４１の内側を冷媒流路形成部材１１の長手方向他方側から長手方向一方側へ向けて流れた後、案内壁４１の幅方向外側へ流れ、更に、冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側から長手方向他方側へ向けて流れる（図１から図３参照）。
【００５５】
このとき、第三の冷却空間Ｓ3においては、第三の渦流生成部材５３によって冷却媒体の渦流が案内壁４１の内側および外側において生成される。つまり、冷却媒体が第三の渦流生成部材５３における壁面５３ａに打ち当てられることによって、案内壁４１の内側および外側における第四のヒートシンク１５（冷却フィン１５ｂ）の近傍で冷却媒体の渦流が生成される（図３参照）。なお、第三の渦流生成部材５３によって冷却媒体の渦流が生成された後、冷却媒体は隙間Ｄ４を通って下流側（案内壁４１の内側においては冷媒流路形成部材１１の長手方向一方側、案内壁４１の外側においては冷媒流路形成部材１１の長手方向他方側）へ流れる。
【００５６】
次に、冷却媒体は、第三の冷却空間Ｓ3から冷媒排出口３４を介して外部に排出される。
【００５７】
以上のようにして、冷却装置１においては、最初に、第一の被冷却部材２（第一のヒートシンク１２）および第二の被冷却部材３（第二のヒートシンク１３）が略同時に冷却され、次に、第三の被冷却部材４（第三のヒートシンク１４）が冷却され、最後に、第四の被冷却部材５（第四のヒートシンク１５）が冷却される。
【００５８】
本実施例においては、冷却装置１および第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５は、電動自動車に搭載されるものであり、第一の被冷却部材２〜第四の被冷却部材５は、優先して冷却されるべき順に配置されることが好ましい。ここで、冷却対象である複数の電気部品において優先して冷却されるべき順序は、当該電気部品の使用頻度および発熱量等に基づいて決定される。
【００５９】
例えば、第一の被冷却部材２としては、ＦＭＣＵ（Ｆｒｏｎｔ  Ｍｏｔｏｒ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）を構成するＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ  Ｇａｔｅ  Ｂｉｐｏｌａｒ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）が内蔵された駆動モータ用スイッチングモジュール、第二の被冷却部材３としては、ＧＣＵ（Ｇｅｎｅｒａｔｏｒ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）を構成するＩＧＢＴが内蔵された発電ジェネレータ用スイッチングモジュール、第三の被冷却部材４としては、ＶＣＵ（Ｖｏｌｔａｇｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）を構成するＩＧＢＴが内蔵された昇圧用スイッチングモジュール、第四の被冷却部材５としては、リアクトルである昇圧用コイルが内蔵されたものなどが挙げられる。
【００６０】
また、本実施例においては、図３に示すように、第三の被冷却部材４に設けられた第三のヒートシンク１４（冷却フィン１４ｂ）と第四の被冷却部材５に設けられた第四のヒートシンク１５（冷却フィン１５ｂ）との間に隔壁４２（底面２２ａ，２３ａを構成する部材）を設け、この隔壁４２によって第二の冷却空間Ｓ2と第三の冷却空間Ｓ3とを隔てると共に、第一の冷媒連通口３２および第二の冷媒連通口３３を設け、冷却媒体が第二の冷却空間Ｓ2を流通した後に第三の冷却空間Ｓ3を流通するようにしている。つまり、第二の冷却空間Ｓ2に取り付けられる第三の被冷却部材４が第三の冷却空間Ｓ3に取り付けられる第四の被冷却部材５よりも優先して冷却されるようにしている。
【００６１】
もちろん、本発明はこれに限定されず、例えば、図４に示すように、上側の被冷却部材（第一の被冷却部材）１０２に設けられた上側のヒートシンク１１２と下側の被冷却部材（第二の被冷却部材）１０３に設けられた下側のヒートシンク１１３との間に隔壁１４２を設け、この隔壁１４２によって上側の冷却空間Ｓ102と下側の冷却空間Ｓ103とを隔てると共に、両方の冷却空間Ｓ102，Ｓ103に連通する冷媒供給口（冷媒供給流路）１３１および冷媒排出口１３４を設け、冷却媒体が両方の冷却空間Ｓ102，Ｓ103に略同時に流通するようにしても良い。
【００６２】
この構成によれば、多量の冷却媒体がヒートシンク１１２，１１３間の隙間（冷却フィン１１２ｂ，１１３ｂが存在しない空間）を流れることが抑制され、両方のヒートシンク１１２，１１３（被冷却部材１０２，１０３）が効率的に冷却される。
【００６３】
なお、上記構成の冷却装置１０１において、隔壁１４２の上下方向にそれぞれ渦流生成部材１５１，１５２を設けることにより、隔壁１４２よりも上側および下側の両空間（上側の冷却空間Ｓ102および下側の冷却空間Ｓ103）において冷却媒体の渦流を生成させ、両方のヒートシンク１１２，１１３（被冷却部材１０２，１０３）をより効率的に冷却することができる。
【００６４】
また、本実施例においては、図３に示すように、冷却媒体が流通される冷媒流路Ｒを、第一のヒートシンク１２および第三のヒートシンク１４と、第二のヒートシンク１３および第四のヒートシンク１５と、これら第一のヒートシンク１２〜第四のヒートシンク１５の間に設けられる冷媒流路形成部材１１とによって形成している。
【００６５】
もちろん、本発明はこれに限定されず、例えば、図５に示すように、上側の被冷却部材（第一の被冷却部材）２０２に設けられる上側のヒートシンク２１２と、下側の被冷却部材（第二の被冷却部材）２０３に設けられる下側のヒートシンク２１３とによって冷媒流路Ｒを形成しても良い。
【００６６】
この構成によれば、実施例１と同様の作用および効果を奏すると共に、冷却装置２０１の部品点数を削減することができる。
【００６７】
なお、上記構成の冷却装置２０１において、ヒートシンク２１２，２１３によって渦流生成部材２５１，２５２をそれぞれ形成することにより、冷媒流路Ｒ（ヒートシンク２１２，２１３によって形成された冷却空間Ｓ201）において冷却媒体の渦流を生成させ、両方のヒートシンク２１２，２１３（被冷却部材２０２，２０３）をより効率的に冷却することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１      冷却装置
２      第一の被冷却部材
３      第二の被冷却部材
４      第三の被冷却部材（第一の被冷却部材）
５      第四の被冷却部材（第二の被冷却部材）
１１    冷媒流路形成部材（筐体）
１２    第一のヒートシンク
１２ａ  第一のヒートシンクにおける本体
１２ｂ  第一のヒートシンクにおける冷却フィン
１３    第二のヒートシンク
１３ａ  第二のヒートシンクにおける本体
１３ｂ  第二のヒートシンクにおける冷却フィン
１４    第三のヒートシンク
１４ａ  第三のヒートシンクにおける本体
１４ｂ  第三のヒートシンクにおける冷却フィン
１５    第四のヒートシンク
１５ａ  第四のヒートシンクにおける本体
１５ｂ  第四のヒートシンクにおける冷却フィン
２１    貫通穴
２２    第一の凹部
２２ａ  第一の凹部における底面
２３    第二の凹部
２３ａ  第二の凹部における底面
３１    冷媒供給口
３２    第一の冷媒連通口（第一の冷媒供給流路）
３３    第二の冷媒連通口（第二の冷媒供給流路）
３４    冷媒排出口
４１    案内壁
４２    隔壁
５１    第一の渦流生成部材（渦流生成手段）
５１ａ  第一の渦流生成部材における壁面
５１ａ1  第一の壁面
５１ａ2  第二の壁面
５２    第二の渦流生成部材（渦流生成手段）
５２ａ  第二の渦流生成部材における壁面
５３    第三の渦流生成部材（渦流生成手段）
５３ａ  第三の渦流生成部材における壁面
Ｓ1    第一の冷却空間
Ｓ2    第二の冷却空間
Ｓ3    第三の冷却空間
Ｒ      冷媒流路（冷却媒体流路）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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