(57)【要約】【課題】変位入力手段の変位によるシートパッドの部分的な相対移動が極力阻害を受けることのない表皮の被覆構造を備える乗物用シートとする。【解決手段】シートパッド２０と、表皮４０と、マッサージ装置６０（変位入力手段）と、を備え、シートパッド２０は、天板メイン部２１と、天板サイド部２２と、スリット２６と、を有し、表皮４０は、メイン表皮４１と、サイド表皮４２と、を有し、メイン表皮４１のうちマッサージ装置６０に対応した位置における幅方向両端部は、サイド表皮４２と独立してスリット２６を通じて裏面側に巻き込まれて天板メイン部２１とマッサージ装置６０を一体的に包み込んだ状態で係合される係合部４４を有しており、係合部４４は、ゴム帯４４ａ（伸縮部材）を有することで天板メイン部２１の周方向にゴム帯４４ａの張力が及ぼされる構成とされる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、前記シートパッドを被覆する表皮と、前記シートパッドをその厚み方向において前記シートフレームに近接した位置と前記シートフレームから離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備え、
前記シートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、前記天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部と、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界において厚み方向に貫通するスリットと、を有し、
前記表皮は、前記天板メイン部を被覆するメイン表皮と、前記天板サイド部を被覆するサイド表皮と、を有し、
前記メイン表皮のうち前記変位入力手段に対応した位置における幅方向両端部は、前記サイド表皮と独立して前記スリットを通じて裏面側に巻き込まれて前記天板メイン部と前記変位入力手段を一体的に包み込んだ状態で係合される係合部を有しており、
前記係合部は、伸縮部材を有することで前記天板メイン部の周方向に前記伸縮部材の張力が及ぼされる構成とされる乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記係合部は、前記天板メイン部の裏面側で互いに係合される乗物用シート。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記サイド表皮の幅方向における内方側端部は、前記スリットを通じて前記天板メイン部の裏面側の位置で係合される乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記変位入力手段は、前記天板メイン部の厚み方向両面にそれぞれ構成される乗物用シート。
【請求項５】
請求項４に記載の乗物用シートであって、
前記変位入力手段は、前記天板メイン部の厚み方向の表面側に配置される第１変位入力手段と、前記天板メイン部の厚み方向の裏面側に配置される第２変位入力手段と、を有し、
前記第２変位入力手段の変位量は、前記第１変位入力手段の変位量より大きい乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、シートパッドを被覆する表皮と、シートパッドの厚み方向においてシートフレームに近接した位置とシートフレームから離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備える乗物用シートが知られている（例えば、特許文献１）。係る特許文献１に記載の乗物用シートにおけるシートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部と、を有している。変位入力手段は、天板メイン部に設けられており、係る変位入力手段の変位によってシートパッドの厚み方向においてシートフレームに近接した位置とシートフレームから離間する位置との間で変位させる構成である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２８２８３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１における乗物用シートの表皮は、天板メイン部を被覆する表皮と、天板サイド部を被覆する表皮が、合わせ縫いにより一体的な構造とされる。そのため、変位入力手段による天板メイン部の変位量を大きくしようとしても表皮の引張りに限界があることから、天板メイン部における所望の可動領域を得ることができないおそれがあり改善点を有していた。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、変位入力手段の変位によるシートパッドの部分的な相対移動が極力阻害を受けることのない表皮の被覆構造を備える乗物用シートとすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する乗物用シートは、シート骨格であるシートフレームに取付けられるシートパッドと、前記シートパッドを被覆する表皮と、前記シートパッドをその厚み方向において前記シートフレームに近接した位置と前記シートフレームから離間する位置との間で変位させる変位入力手段と、を備え、前記シートパッドは、シート幅方向における中央に配置する天板メイン部と、前記天板メイン部の幅方向外側に配置する天板サイド部と、前記天板メイン部と前記天板サイド部の境界において厚み方向に貫通するスリットと、を有し、前記表皮は、前記天板メイン部を被覆するメイン表皮と、前記天板サイド部を被覆するサイド表皮と、を有し、前記メイン表皮のうち前記変位入力手段に対応した位置における幅方向両端部は、前記サイド表皮と独立して前記スリットを通じて裏面側に巻き込まれて前記天板メイン部と前記変位入力手段を一体的に包み込んだ状態で係合される係合部を有しており、前記係合部は、伸縮部材を有することで前記天板メイン部の周方向に前記伸縮部材の張力が及ぼされる構成とされる。
【０００７】
この構成によれば、表皮は、天板メイン部を被覆するメイン表皮と、天板サイド部を被覆するサイド表皮と、を有している。メイン表皮のうち変位入力手段に対応した位置における幅方向両端部は、サイド表皮と独立してスリットを通じて裏面側に巻き込まれて天板メイン部と変位入力手段を一体的に包み込んだ状態で係合される係合部を有する。係る係合部は、伸縮部材を有することで天板メイン部の周方向に伸縮部材の張力が及ぼされる構成とされる。これにより、変位入力手段に対応した位置におけるメイン表皮は、サイド表皮と独立した構成となり、変位入力手段による天板メイン部の変位量がサイド表皮の影響を受け難い構成となる。そのため、天板メイン部における所望の変位量を得やすい構成となる。よって、変位入力手段の変位によるシートパッドの部分的な相対移動が極力阻害を受けることのない表皮の被覆構造を備える乗物用シートとすることができる。
【０００８】
上記乗物用シートについて、前記係合部は、前記天板メイン部の裏面側で互いに係合されることが好ましい。
【０００９】
この構成によれば、係合部は天板メイン部の裏面側で互いに係合される構成であると、係合部における伸縮部材の長さをより大きくとることができる。そのため、天板メイン部における変位量をより大きく設定し得る。
【００１０】
上記乗物用シートについて、前記サイド表皮の幅方向における内方側端部は、前記スリットを通じて前記天板メイン部の裏面側の位置で係合されることが好ましい。
【００１１】
この構成によれば、サイド表皮の幅方向における内方側端部は、スリットを通じて前記天板メイン部の裏面側の位置で係合されることにより、天板メイン部が大きく変位した状態でもシート内部が見えにくい構成となり、見栄えの向上を図り得る。
【００１２】
上記乗物用シートについて、前記変位入力手段は、前記天板メイン部の厚み方向両面にそれぞれ構成されることが好ましい。
【００１３】
この構成によれば、天板メイン部の表面側の変位入力手段と、天板メイン部の裏面側の変位入力手段とが、異なる機能を担う構成をとることができる。
【００１４】
上記乗物用シートについて、前記変位入力手段は、前記天板メイン部の厚み方向の表面側に配置される第１変位入力手段と、前記天板メイン部の厚み方向の裏面側に配置される第２変位入力手段と、を有し、前記第２変位入力手段の変位量は、前記第１変位入力手段の変位量より大きいことが好ましい。
【００１５】
この構成によれば、第２変位入力手段の変位量は、第１変位入力手段の変位量より大きい。これにより、第２変位入力手段が天板メイン部全体の変位を大きくとることで着座者の姿勢を大きく変化させる機能を担い、第１変位入力手段が天板メイン部の部分的な変位をとることで着座者にマッサージ機能を担うような、複数の機能を併せ持つ乗物用シートとすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は上記各発明の手段をとることにより、変位入力手段の変位によるシートパッドの部分的な相対移動が極力阻害を受けることのない表皮の被覆構造を備える乗物用シートとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係る車両用シートの全体斜視図である。
【図２】実施形態の車両用シートの内部構造を模式的に示した図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２と同様の断面において変位入力手段が変位した状態を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明の実施形態について、図１〜３を用いて説明する。なお、本実施形態では、乗物用シートのうち車両用シートの前部座席を例示して説明する。各図に適宜矢印で示す方向は、車両用シートに着座した着座者から見た前、後、上、下、内、外とそれぞれ一致する方向である。本実施形態の車両用シートは、車両の１列目の運転席や助手席、２列目や３列目に配設される後部座席の何れにおいても採用されるものである。なお、本実施形態の車両用シートは、車両の１列目に配設される運転席における構成を例示する。
【００１９】
車両用シート（乗物用シート）は、車両に備えられたものであり、乗員が着座するためのものである。図１に図示されるように、車両用シートは、概略、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座者の着座部となるシートクッション３と、頭もたれとなるヘッドレスト４を有する。
【００２０】
シートバック２は、図２、３に示すように骨格を成すバックフレーム２ｆ（シートフレーム）を有する。バックフレーム２ｆは、シートバック２の骨格として構成されるものであり、金属製の板状部材が適宜に折曲加工されて矩形枠状に形成されている。バックフレーム２ｆは、長尺状の板金部材であって車両上下方向に縦通した断面略コの字状に形成されたサイドフレーム２ｆａを有する。サイドフレーム２ｆａは、シートバック２の幅方向に左右一対で構成されている。この両サイドフレーム２ｆａの上端には、金属製の板状部材の箱型状の部材がサイドフレーム２ｆａを架け渡すアッパフレーム（不図示）が構成される。これにより、バックフレーム２ｆは全体として矩形枠状に構成されている。バックフレーム２ｆの内包側は、ワイヤ材２ｆｗが張り巡らされており後述するシートパッド２０及びマッサージ装置６０を弾性的に支持する。バックフレーム２ｆには、シートパッド２０が被せ付けられる。
【００２１】
シートパッド２０は、図２、３に示されるようにポリウレタン樹脂を発泡成形させて形成されており、シートバック２に凭れ掛かった着座者の背凭れ荷重を、それ自体の弾性変形によって軟らかく受け止められるものである。また、シートパッド２０の表面は、シートバック２の背凭れ面の外形形状として、天板メイン部２１と、天板サイド部２２と、カマチ部２３を有している。天板メイン部２１は、シート幅方向における中央に配置され、着座者の背面のうち背中を支持する部位である。天板サイド部２２は、天板メイン部２１の幅方向外側に配置され、着座者の胴部側方に面する部位である。天板サイド部２２は、天板メイン部２１よりも前方に張り出している。カマチ部２３は、天板サイド部２２の幅方向外側に配設されバックフレーム２ｆの側部を覆う部位である。ここで、シートバック２は、シートの幅方向中央に配置される天板メイン部２１にマッサージ装置６０（変位入力手段）を備えている。
【００２２】
シートパッド２０は、図２、３に図示されるように、厚み方向において貫通するスリット２６が左右一対で設けられる。スリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界のうち少なくとも後述するマッサージ装置６０（変位入力手段）が設けられる位置に対応した位置に設けられる。本実施形態では、スリット２６は、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界のうち上下方向における中間位置に形成され、上端及び下端はスリット２６が設けられておらず連結された形態を適用している。シートパッド２０には、表皮４０が被覆される。
【００２３】
表皮４０は、図２、３に図示されるように、バックフレーム２ｆに被せ付けられたシートパッド２０を包着状に覆って固定するためのものである。また、シートパッド２０等の構成を包み込んで全体としてすっきりした見栄えとすることでシートバック２全体の外観上の見栄えを良くする機能を果たしている。いわば意匠面の向上を図っているものである。また、シートパッド２０等の構成品を保護する役目を果たす。また、着座者の肌触り感の向上を図るためのものである。この表皮４０は、本皮、合皮、繊維等が適宜選択されて構成されて、シートバック２のシートパッド２０の外表面を包着するように形成されており、シートパッド２０を被覆してバックフレーム２ｆに掛け付けて固定されている。ここで、表皮４０は、大きく分けてメイン表皮４１と、サイド表皮４２と、外周表皮４３とが構成されている。
【００２４】
メイン表皮４１は、天板メイン部２１の表面２１ａ（着座者を支持する面）を覆う形に対応して形成されている。更に、メイン表皮４１は、マッサージ装置６０（変位入力手段）が設けられる位置に対応した位置において、天板メイン部２１とマッサージ装置６０（変位入力手段）を一体的に包み込む形に形成されている。具体的には、メイン表皮４１の幅方向両端は、スリット２６を通じて天板メイン部２１の側部を覆い裏面２１ｂ側まで巻き込まれた位置まで延出して構成されている。また、メイン表皮４１の幅方向両端は、それぞれ係合部４４が構成されており、その係合部４４によって互いに係合されている。係合部４４は、ゴム帯４４ａ（伸縮部材）とフック４４ｂが構成されている。メイン表皮４１の幅方向両端には、ゴム帯４４ａが縫合されており、そのゴム帯４４ａの先端にフック４４ｂが連結されている。これにより、メイン表皮４１は、係合部４４のゴム帯４４ａによって天板メイン部２１の周方向にゴム帯４４ａの張力が及ぼされる構成となる。すなわち、メイン表皮４１のうち、マッサージ装置６０（変位入力手段）が設けられる位置に対応した位置における幅方向両端は、後述するサイド表皮４２とは独立した構成である。一方で、メイン表皮４１のうち、マッサージ装置６０（変位入力手段）が設けられる位置に対応しない部位はサイド表皮４２と合わせ縫いされて一体的に連結されている。なお、メイン表皮４１の幅方向両端は、係る係合部４４によって互いが係合されている態様を示したが、メイン表皮４１の幅方向両端が係合部４４によってバックフレーム２ｆに係合する態様であってもよい。また、係合部４４はゴム帯４４ａとフック４４ｂの構成を示したが、これに限られない。すなわち、係合部は、係合する機能と伸縮する機能を有していればよい。ここで、ゴム帯４４ａは、これに限られず弾性付勢する構成であればよく例えば引張ばね等の構成であってもよい。また、フック４４ｂは、これに限られず互いが連結した状態を保持するものであればよく例えば面ファスナ等の構成であってもよい。
【００２５】
サイド表皮４２は、天板サイド部２２を被覆する形に対応して形成されている。具体的には、天板メイン部２１と天板サイド部２２の境界の位置から、カマチ部２３までの部位を覆うように形成されている。サイド表皮４２のうち、幅方向における内方側端部は、スリット２６を通じて天板メイン部２１の裏面２１ｂ側に巻き込まれる位置まで延出して構成されている。このサイド表皮４２の内方側端部は、その先端に力布４６が縫合されており、その力布４６の先端に連結部材４７が連結されている。メイン表皮４１の幅方向両端は、係る連結部材４７によって互いが係合されている。なお、サイド表皮４２の内方側端部は、スリット２６を通じて天板メイン部２１の裏面２１ｂ側の位置まで構成され、連結部材４７によってバックフレーム２ｆに係合する態様であってもよい。サイド表皮４２のうち、カマチ部２３側の端部は、合せ縫いによって外周表皮４３と連結されている。
【００２６】
外周表皮４３は、サイド表皮４２との合せ縫いの位置からカマチ部２３及びシートバック２の背面側を覆う形に対応して形成されている。外周表皮４３のうち、シートバック２の背面側には、ファスナ４８が縫合されており、係るファスナ４８を開放することで表皮４０を全体としてシートパッド２０に被覆できるように構成されている。なお、シートバック２の背面側は、表皮４０のみの構成に限られず、合成樹脂製の板状部材によってシートバック２の背面側を覆うバックボードを有する構成であってもよい。
【００２７】
前述のように、シートバック２は、天板メイン部２１にマッサージ装置６０（変位入力手段）を備えている。マッサージ装置６０は、天板メイン部２１をバックフレーム２ｆ（シートフレーム）に対し相対移動させる装置である。すなわち、マッサージ装置６０は、天板メイン部２１をその厚み方向においてバックフレーム２ｆに近接した位置とバックフレーム２ｆから離間する位置との間で変位させる装置である。マッサージ装置６０は、複数の流体袋と、ガイドプレート６６とを有する。
【００２８】
ガイドプレート６６は、シートバック２における天板メイン部２１と、マッサージ装置６０を支持する部材である。ガイドプレート６６は、正面視で略矩形の平板材であり、シート上下方向に長く、シート幅方向に短い寸法を有している。ガイドプレート６６の長手方向と短手方向の寸法は、共にバックフレーム２ｆにおけるワイヤ材２ｆｗに橋渡し可能な寸法を有する（換言すれば、バックフレーム２ｆの矩形枠状内を覆う大きさである）。ガイドプレート６６は、ワイヤ材２ｆｗの前方側においてシート幅方向に架け渡すように支持される。ガイドプレート６６の前方側には、シートパッド２０における天板メイン部２１が支持される。
【００２９】
マッサージ装置６０は、天板メイン部２１において着座者に向けて複数の流体袋及び流体袋を設け、これらに流体を供給して膨張することにより着座者の背面全体を持ち上げるように押圧したり、部分的に変位することで着座者へのマッサージ機能を備える。
【００３０】
マッサージ装置６０（変位入力手段）は、天板メイン部２１の厚み方向両面にそれぞれ構成される。具体的には、マッサージ装置６０は、天板メイン部２１の厚み方向の表面２１ａ側に配置される第１流体袋６１（第１変位入力手段）と、天板メイン部２１の厚み方向の裏面２１ｂ側に配置される第２流体袋６２（第２変位入力手段）と、を有する。
【００３１】
ここで、第１流体袋６１及び第２流体袋６２に供給する流体は空気を例示する。なお、流体は、種々の流体を適用できるものであり、例えば空気以外の気体でも良いし、液体であっても良い。図１、２に示すように、第１流体袋６１及び第２流体袋６２は、シートバック２に複数構成されており各袋が独立して流体が供給される。本実施形態では、第１流体袋６１は、上下方向に３つ隣接したものが２列に並列して、計６つ構成されている。同様に、第２流体袋６２は、上下方向に３つ隣接したものが２列に並列して、計６つ構成されているものを例示する。
【００３２】
第１流体袋６１及び第２流体袋６２は、略四角形の熱可塑性ポリウレタンシートからなる２枚のシート状部材（不図示）を面合せに重ねて構成されている。シート状部材は、熱可塑性の合成樹脂の面状部材であれば種々の素材を適用し得る。２枚のシート状部材は、重ね合された状態で略矩形に区画するように周囲を熱溶着によって固着して袋部６４が構成される。第１流体袋６１及び第２流体袋６２には、給排気パイプから圧縮空気が給排気されることで膨張及び収縮を繰り返すことにより天板メイン部２１の厚み方向を変位させる。
【００３３】
第１流体袋６１は、１つの袋部６４が区画されて構成される。第１流体袋６１は、メイン表皮４１と天板メイン部２１の間に構成される。第２流体袋６２は、３つの袋部６４が直線状に隣接するように区画され、これを折り重ねることで厚み方向に袋部６４を３つ構成する。第２流体袋６２は、メイン表皮４１とガイドプレート６６の間に構成される。なお袋部６４は１つ、３つの構成以外に２つであってもよいし、３つ以上の構成であっても良い。
【００３４】
上述したように、第１流体袋６１は、袋部６４が１つであるのに対し、第２流体袋６２は、３つの袋部６４が折り重ねられている。よって、第２流体袋６２の変位量は、第１流体袋６１の変位量より大きい。すなわち、全体として第２流体袋６２の方が、第１流体袋６１より大きく膨らむ構成である。第２流体袋６２が天板メイン部２１全体の変位を大きくとることで着座者の姿勢を大きく変化させたり、着座者の背面全体を持ち上げるように押圧したりする機能を担う。一方、第１流体袋６１が天板メイン部２１において着座者に向かって部分的に変位することで、着座者へのマッサージ機能を担う。よって、天板メイン部２１の両面に流体袋を配置（天板メイン部２１の表面２１ａに第１流体袋６１、裏面２１ｂに第２流体袋６２）することで、複数の機能を併せ持つ乗物用シートとすることができる。また、第１流体袋６１及び第２流体袋６２は、シートクッション３、ヘッドレスト４に構成され得る。また、シートにおいて脚部を支持するオットマンを備える場合は、係るオットマンに第２流体袋６２が構成され得る。
【００３５】
次に車両用シートの作動内容について説明する。マッサージ装置６０の第１流体袋６１及び第２流体袋６２に圧縮空気が充填されていない状態のとき、天板メイン部２１の係合部４４におけるゴム帯４４ａの弾性力によってスリット２６内に進入した状態となっている。このとき、天板メイン部２１は、ガイドプレート６６及びサイドフレーム２ｆａに近接している。一方マッサージ装置６０の第１流体袋６１及び第２流体袋６２に圧縮空気が供給され膨張展開すると、第２流体袋６２が変位（膨張）して天板メイン部２１の裏面２１ｂを押圧する。これにより、天板メイン部２１は、着座者に向かって移動して背面全体を持ち上げるようにして姿勢を大きく変化させるように支持する。
また、第１流体袋６１が変位（膨張）してメイン表皮４１を押圧する。各第１流体袋６１は、独立して変位（膨張）が可能である。そのため、着座者に向かって部分的に変位することで、着座者へのマッサージ機能を奏する。ここで、メイン表皮４１は、スリット２６を通じてゴム帯４４ａの張力が及ぼされる。そのため、メイン表皮４１は、天板メイン部２１が移動する際に弛むことがない。また、メイン表皮４１は、サイド表皮４２と独立していることから第１流体袋６１及び第２流体袋６２に圧縮空気が供給され膨張展開が進んだとしてもサイド表皮４２の引張りの影響を受けることがない。また、サイド表皮４２の幅方向における内方側端部は、スリット２６を通じて天板メイン部２１の裏面２１ｂ側の位置で係合されているため、第１流体袋６１及び第２流体袋６２に圧縮空気が供給され大きく膨張したとしても、シート内部が見えにくく見栄えの向上に寄与する。
【００３６】
このように、本実施例の車両用シートによれば、この構成によれば、表皮４０は、天板メイン部２１を被覆するメイン表皮４１と、天板サイド部２２を被覆するサイド表皮４２と、を有している。メイン表皮４１のうちマッサージ装置６０（変位入力手段）に対応した位置における幅方向両端部は、サイド表皮４２と独立してスリット２６を通じて裏面２１ｂ側に巻き込まれて天板メイン部２１とマッサージ装置６０を一体的に包み込んだ状態で係合される係合部４４を有する。係る係合部４４は、ゴム帯４４ａ（伸縮部材）を有することで天板メイン部２１の周方向にゴム帯４４ａの張力が及ぼされる構成とされる。これにより、マッサージ装置６０に対応した位置におけるメイン表皮４１は、サイド表皮４２と独立した構成となり、マッサージ装置６０による天板メイン部２１の変位量がサイド表皮４２の影響を受け難い構成となる。そのため、天板メイン部２１における所望の変位量を得やすい構成となる。よって、マッサージ装置６０の変位によるシートパッド２０の部分的な相対移動が極力阻害を受けることのない表皮の被覆構造を備える乗物用シートとすることができる。
【００３７】
また、係合部４４は天板メイン部２１の裏面２１ｂ側で互いに係合される構成であるので、係合部４４におけるゴム帯４４ａの長さをより大きくとることができる。そのため、天板メイン部２１における変位量をより大きく設定し得る。
【００３８】
また、サイド表皮４２の幅方向における内方側端部は、スリット２６を通じて前記天板メイン部２１の裏面２１ｂ側の位置で係合されることにより、天板メイン部２１が大きく変位した状態でもシート内部が見えにくい構成となり、見栄えの向上を図り得る。
【００３９】
また、天板メイン部２１の表面２１ａ側の第１流体袋６１（第１変位入力手段）と、天板メイン部２１の裏面２１ｂ側の第２流体袋６２（第２変位入力手段）とが、異なる機能を担う構成をとることができる。
【００４０】
また、第２流体袋６２の変位量は、第１流体袋６１の変位量より大きい。これにより、第２流体袋６２が天板メイン部２１全体の変位を大きくとることで着座者の姿勢を大きく変化させる機能を担い、第１流体袋６１が天板メイン部２１の部分的な変位をとることで着座者にマッサージ機能を担うような、複数の機能を併せ持つ乗物用シートとすることができる。
【００４１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。例えば、乗物用シートの例示として車両用シートを例示して説明したが、乗物は、車両に限定されず、船舶、航空機等の各種の乗物に適用し得る。
【００４２】
また、本実施形態では、シートバック２において例示するが、本発明はシートクッション３、ヘッドレスト４に適用することもできる。また、これら以外にオットマン等にも適用可能である。ここで、本実施形態においては、シートバック２の天板メイン部２１が、着座者の背面のうち背中を支持する部位として例示した。本発明における「着座者の背面」とは、着座者の後ろ側の部位全体を指す。すなわち、シートバックであれば着座者の背中であるし、シートクッションであれば大腿部、臀部であり、ヘッドレストであれば後頭部であり、オットマンであれば、ふくらはぎの後面を指すものである。
【００４３】
また、変位入力手段としてのマッサージ装置６０は、第１流体袋６１（第１変位入力手段）と、第２流体袋６２（第２変位入力手段）を有する構成を示したがこれに限られない。変位入力手段は、天板メイン部２１をその厚み方向においてバックフレーム２ｆに近接した位置とバックフレーム２ｆから離間する位置との間で変位させる装置であればよく、例えば板状部材を天板メイン部２１に面するように配置し駆動機構などによって天板メイン部２１の厚み方向に移動させる機械的伝達機構であってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
２        シートバック
３        シートクッション
４        ヘッドレスト
２ｆ      バックフレーム（シートフレーム）
２ｆａ    サイドフレーム
２ｆｗ    ワイヤ材
２０      シートパッド
２１      天板メイン部
２１ａ    表面
２１ｂ    裏面
２２      天板サイド部
２３      カマチ部
２６      スリット
４０      表皮
４１      メイン表皮
４２      サイド表皮
４３      外周表皮
４４      係合部
４４ａ    ゴム帯（伸縮部材）
４４ｂ    フック
４６      力布
４７      連結部材
４８      ファスナ
６０      マッサージ装置（変位入力手段）
６１      第１流体袋（第１変位入力手段）
６２      第２流体袋（第２変位入力手段）
６４      袋部
６６      ガイドプレート
【図１】
2018103655.tif 000003
【図２】
2018103655.tif 000004
【図３】
2018103655.tif 000005