(57)【要約】【課題】製造の手間を軽減できるハーネス、及びそのハーネスの製造方法を提供する。【解決手段】ハーネス１は、電線２と、電線２を覆う保護管１０と、電線２に取り付けられるコネクタ３とを備える。保護管１０の少なくとも一部分はシート１２ａにより構成される。シート１２ａは、シート１２ａにおいて離間した２箇所が係合することにより筒状に維持される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線と、前記電線を覆う保護管と、前記電線に取り付けられるコネクタとを備え、
前記保護管の少なくとも一部分はシートにより構成され、
前記シートは、前記シートにおいて離間した２箇所が係合することにより筒状に維持されることを特徴とするハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のハーネスにおいて、
前記シートにおいて離間した２箇所はファスナーで係合されることを特徴とするハーネス。
【請求項３】
請求項２に記載のハーネスにおいて、
前記シートは、前記コネクタに接続される接続部を有し、前記ファスナーは、前記シートにおいて前記接続部以外の部分に設けられ、前記接続部は、バンドで前記コネクタに締結されることを特徴とするハーネス。
【請求項４】
請求項１に記載のハーネスにおいて、
前記シートにおいて離間した２箇所は、接着剤を介して係合されることを特徴とするハーネス。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のハーネスにおいて、
前記シートは導電層を備えることを特徴とするハーネス。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のハーネスにおいて、
導電性を有し、少なくとも一部がシートにより構成され、前記電線を覆う可撓性シールド部材を更に備え、
前記可撓性シールド部材は、前記可撓性シールド部材のシートにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持されることを特徴とするハーネス。
【請求項７】
請求項６に記載のハーネスにおいて、
前記可撓性シールド部材のシートにおいて離間した２箇所は、ファスナーで係合されることを特徴とするハーネス。
【請求項８】
請求項７に記載のハーネスにおいて、
前記可撓性シールド部材は、前記コネクタに接続される接続部を有し、前記ファスナーは、前記可撓性シールド部材において前記接続部以外の部分に設けられ、前記接続部は、バンドで前記コネクタに締結されることを特徴とするハーネス。
【請求項９】
請求項６に記載のハーネスにおいて、
前記可撓性シールド部材において離間した２箇所は、溶融で係合されることを特徴とするハーネス。
【請求項１０】
請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載のハーネスにおいて、
前記保護管は、前記電線を覆う剛性管を更に備え、
前記保護管のシートは、前記電線において前記剛性管と前記コネクタとの間の部分を覆うことを特徴とするハーネス。
【請求項１１】
電線と、前記電線を覆う保護管と、前記電線に取り付けられるコネクタとを備えるハーネスの製造方法であって、
前記電線にシートを巻いて前記シートの２箇所を係合することにより、前記シートで前記保護管の少なくとも一部分を形成する管形成工程を含むことを特徴とするハーネスの製造方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載のハーネスの製造方法において、
前記電線に、導電性を有し、少なくとも一部がシートにより構成された可撓性シールド部材を巻いて前記可撓性シールド部材で導電管を形成する導電管形成工程をさらに含むことを特徴とするハーネスの製造方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載のハーネスの製造方法において、
前記電線の両端それぞれにコネクタを接続するコネクタ接続工程をさら含み、前記コネクタ接続工程の後、前記導電管形成工程及び前記管形成工程を行うことを特徴とするハーネスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネス及びハーネスの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハーネスは、電線と、電線を覆う保護管とを備える。ハーネスの一例として、特許文献１に記載の技術が知られている。
特許文献１に記載の保護管は、樹脂製の筒体として構成される。電線は、保護管に挿通される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−４２０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ハーネスの構造上、ハーネスの製造において、保護管に電線を挿通する作業がある。しかし、この作業は手間を要する。この作業は、ハーネスの製造効率の向上を妨げる要因の一つになっている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）上記課題を解決するハーネスは、電線と、前記電線を覆う保護管と、前記電線に取り付けられるコネクタとを備え、前記保護管の少なくとも一部分はシートにより構成され、前記シートは、前記シートにおいて離間した２箇所が係合することにより筒状に維持される。
従来のハーネス構造の場合、筒状の保護管に電線を挿通する作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がない。このため、上記ハーネスによれば、製造にかかる手間を軽減できる。
【０００６】
（２）上記ハーネスにおいて、前記シートにおいて離間した２箇所は、ファスナーで係合される。
この構成によれば、手作業でシートを筒状に形成できる。
【０００７】
（３）上記ハーネスにおいて、前記シートは、前記コネクタに接続される接続部を有し、前記ファスナーは、前記シートにおいて前記接続部以外の部分に設けられ、前記接続部は、バンドで前記コネクタに締結される。
この構成では、接続部以外の部分にファスナーが設けられて、接続部にはファスナーが存在しないため、バンドでコネクタに締結される接続部はコネクタに密着する。このため、シートとコネクタとの接続部分における防水性が向上する。
【０００８】
（４）上記ハーネスにおいて、前記シートにおいて離間した２箇所は、接着剤を介して係合される。
この構成によれば、シートにより形成される管の防水性を高めることができる。
【０００９】
（５）上記ハーネスにおいて、前記シートは導電層を備える。
この構成によれば、電線に伝わる信号に対する外部電磁ノイズの影響を抑制できる。
【００１０】
（６）上記ハーネスにおいて、導電性を有し、少なくとも一部がシートにより構成され、前記電線を覆う可撓性シールド部材を更に備え、前記可撓性シールド部材は、前記可撓性シールド部材のシートにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持される。
従来のハーネス構造の場合、筒状の可撓性シールド部材に電線を挿通させる作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がないため、製造にかかる手間を軽減できる。
【００１１】
（７）上記ハーネスにおいて、前記可撓性シールド部材のシートにおいて離間した２箇所は、ファスナーで係合される。
この構成によれば、手作業でシートを筒状に形成できる。
【００１２】
（８）上記ハーネスにおいて、前記可撓性シールド部材は、前記コネクタに接続される接続部を有し、前記ファスナーは、前記可撓性シールド部材において前記接続部以外の部分に設けられ、前記接続部は、バンドで前記コネクタに締結される。
この構成では、接続部以外の部分にファスナーが設けられて、接続部にはファスナーが存在しないため、バンドでコネクタに締結される接続部は、コネクタに密着する。このため、可撓性シールド部材とコネクタとの接続部分の接触抵抗を低くできる。
【００１３】
（９）上記ハーネスにおいて、前記可撓性シールド部材において離間した２箇所は、溶融で係合される。
この構成によれば、可撓性シールド部材により形成される導電管のシールド性を高めることができる。
【００１４】
（１０）上記ハーネスにおいて、前記保護管は、前記電線を覆う剛性管を更に備え、前記保護管のシートは、前記電線において前記剛性管と前記コネクタとの間の部分を覆う。
従来のハーネス構造の場合、筒状の剛性管に電線を挿通させる作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がないため、ハーネスの製造が簡単である。
【００１５】
（１１）上記課題を解決するハーネスの製造方法は、電線と、前記電線を覆う保護管と、前記電線に取り付けられるコネクタとを備えるハーネスの製造方法であって、前記電線にシートを巻いて前記シートの２箇所を係合することにより、前記シートで前記保護管の少なくとも一部分を形成する管形成工程を含む。
この構成によれば、電線の挿通作業が少なくなるため、ハーネスの製造効率を向上させることができる。特に、保護管が可撓性を有する場合、または保護管が長い場合、電線を保護管に挿通させる作業に手間を要するが、このような手間が軽減される。
【００１６】
（１２）上記ハーネスの製造方法は、前記電線に、導電性を有し、少なくとも一部がシートにより構成された可撓性シールド部材を巻いて前記可撓性シールド部材で導電管を形成する導電管形成工程をさらに含む。
従来のハーネスの製造方法では、電線を、筒状の可撓性シールド部材に挿通させる作業がある。これに対して、上記構成では、電線を筒状の可撓性シールド部材に挿通させる作業がないため、ハーネスの製造効率を向上させることができる。
【００１７】
（１３）上記ハーネスの製造方法は、前記電線の両端それぞれにコネクタを接続するコネクタ接続工程をさら含み、前記コネクタ接続工程の後、前記導電管形成工程及び前記管形成工程を行う。
従来のハーネス構造では、（ａ）電線の一方端にコネクタを接続し、その後、電線を保護管に挿通し、次いで、電線の他方端に別のコネクタを接続する、または（ｂ）電線を保護管に挿通した後、電線の両端それぞれにコネクタを接続する必要があった。これに対して、上記ハーネスの製造方法では、電線の両端それぞれにコネクタを接続した後、電線を導電管及び保護管で覆う。このように、導電管及び保護管が取り付けられていない状態でコネクタを接続するため、コネクタの接続作業が行い易く、ハーネスの製造効率が向上する。
【発明の効果】
【００１８】
上記ハーネスは、その製造の手間を軽減できる。上記ハーネスの製造方法によれば、ハーネスの製造効率を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ハーネスの模式図。
【図２】剛性管の斜視図。
【図３】シートの展開図。
【図４】ファスナーの模式図。
【図５】可撓性シールド部材の展開図。
【図６】ハーネスの接続部の斜視図。
【図７】ハーネスの製造方法について、剛性管を形成する工程を示す模式図。
【図８】ハーネスの製造方法について、導電管を形成する前工程を示す模式図。
【図９】ハーネスの製造方法について、導電管を形成する後工程を示す模式図。
【図１０】ハーネスの製造方法について、接続管を形成する前工程を示す模式図。
【図１１】ハーネスの製造方法について、接続管を形成する後工程を示す模式図。
【図１２】他の実施形態に係るハーネスの模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１〜図１１を参照して、本実施形態に係るハーネスの一例を説明する。
ハーネス１は、２個または３個以上の電気装置を電気的に繋ぐ。電気装置として、例えば、車両駆動モータ、車両に搭載される各種電装品のモータ、電源装置、等が挙げられる。
【００２１】
ハーネス１は、樹脂で被覆された１または複数の電線２と、電線２の端部に取り付けられるコネクタ３と、電線２を保護する保護管１０とを備える。コネクタ３の筐体は、導電性を有する。
【００２２】
保護管１０は、飛翔物等から電線２を保護する。例えば、車両にガードなしで電線２が搭載されると、走行時に飛び石（飛翔物）が電線２に当たり被膜に傷が付くおそれがある。このような電線２の損傷を抑制する目的で、電線２は、保護管１０で保護される。
【００２３】
保護管１０は、剛性管１１と、接続管１２とを備える。
電線２において中間部分は、剛性管１１で覆われる。電線２において端部は、接続管１２で覆われる。接続管１２の一方端側の接続部１２ｐは、剛性管１１に接続される。接続管１２の他方端側の接続部１２ｑは、コネクタ３に接続される。また、保護管１０の内部には、可撓性シールド部材１３ａにより構成される導電管１３が配置される。具体的には、可撓性シールド部材１３ａは、接続管１２の内側に配置される。
【００２４】
図２に示されるように、剛性管１１は、複数の構成部材１１ａを備え、構成部材１１ａの接続により管状に形成される。例えば、剛性管１１は、剛性管１１を、その中心軸を通る面で割った一対の構成部材１１ａにより構成される。一対の構成部材１１ａは、金属または樹脂で構成される。構成部材１１ａは、金属製である場合、例えば、一対の構成部材１１ａは溶接により接続される。構成部材１１ａが樹脂製である場合、例えば、一対の構成部材１１ａは接着により接続される。なお、本実施形態では、構成部材１１ａは、導電性金属で形成されている。
【００２５】
接続管１２は、防水性のシート１２ａにより構成される。シート１２ａは、例えば、ゴムシート、エラストマシート、可撓性かつ不燃性の樹脂シート等により構成される。シート１２ａは、シート１２ａにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持される。シート１２ａにおいて離間した２箇所のそれぞれには、ファスナー１４を構成するファスナエレメント１４ａが一列に取り付けられる。一対のファスナエレメント列１４ｘ，１４ｘがスライダ１４ｂで係合されることにより、シート１２ａが筒状に構成される。
【００２６】
図３に示されるように、例えば、シート１２ａは、樹脂製であり、４辺を有する形状（例えば、矩形）に構成される。シート１２ａにおいて、４辺のうち、上述の接続部１２ｐ，１２ｑに含まれる２辺以外の２辺には、ファスナエレメント１４ａが一列に取り付けられる。また、２つのファスナエレメント列１４ｘ，１４ｘの一方の列には、ファスナエレメント１４ａ，１４ａ同士を係合させるスライダ１４ｂが設けられる。なお、本実施形態では、ファスナエレメント１４ａ,１４ａ同士の係合を簡略化して「ファスナー１４の係合」とも称する。
【００２７】
図４に示されるように、ファスナー１４は、一対の防水部１４ｃを有することが好ましい。防水部１４ｃは、ファスナエレメント列１４ｘに沿うようにシート１２ａに取り付けられる。ファスナエレメント１４ａ，１４ａ同士の係合により、一対の防水部１４ｃの端面１４ｄ，１４ｄ同士が圧接する。このような構成により、ファスナー１４から水が侵入することが抑制される。
【００２８】
図３及び図６に示されるように、ファスナー１４は、矩形のシート１２ａの端から端まで設けられるのではなく、接続部１２ｐ，１２ｑを除いた部分に設けられることが好ましい。接続部１２ｐ，１２ｑにファスナー１４があると、接続管１２の接続部１２ｐ，１２ｑをコネクタ３または剛性管１１に接続する際に接続部１２ｐ，１２ｑがコネクタ３または剛性管１１に密着し難くなるからである。
【００２９】
導電管１３は、可撓性を有する導電性の可撓性シールド部材１３ａにより構成される。可撓性シールド部材１３ａは、例えば、導電性金属線を編んだ編組部材、金属シート（金属箔）、または、編組部材及び金属シートの少なくとも一方と可撓性樹脂シートとの積層部材等により構成される。可撓性シールド部材１３ａは、可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持される。可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所には、ファスナー１５を構成するファスナエレメント１５ａが一列に取り付けられる。一対のファスナエレメント列１５ｘ，１５ｘがスライダ１５ｂで係合されることにより、可撓性シールド部材１３ａが筒状に構成される。
【００３０】
図５に示されるように、例えば、可撓性シールド部材１３ａは、４辺を有する形状（例えば、矩形）に構成される。可撓性シールド部材１３ａにおいて、４辺のうち、接続部１３ｐ，１３ｑに含まれる２辺以外の２辺には、ファスナー１５を構成するファスナエレメント１５ａが一列に取り付けられる。ファスナー１５の構造は、上記シート１２ａに設けられたファスナー１４の構造に準ずる。
【００３１】
図５及び図６に示されるように、ファスナー１５は、矩形の可撓性シールド部材１３ａの端から端まで設けられるのではなく、接続部１３ｐ，１３ｑを除いた部分に設けられることが好ましい。接続部１３ｐ，１３ｑにファスナー１５があると、導電管１３の接続部１３ｐ，１３ｑをコネクタ３または剛性管１１に接続する際に接続部１３ｐ，１３ｑが剛性管１１またはコネクタ３に密着し難くなるからである。
【００３２】
図７〜図１１を参照して、ハーネス１の製造方法の一例を説明する。
電線２の両端部にコネクタ３を接続する。具体的には、電線２の芯材とコネクタ３の端子とを半田、溶接や圧着等により接続する。
【００３３】
次に、図７及び図８に示されるように、剛性管１１を構成するための一対の構成部材１１ａを、電線２を挟むように配置する。そして、一対の構成部材１１ａを筒状になるように付き合わせ、一対の構成部材１１ａの接触部分を溶接し、剛性管１１を形成する。剛性管１１が形成されたときには、剛性管１１内に電線２が挿通している。
【００３４】
次に、図８に示されるように、可撓性シールド部材１３ａを、剛性管１１とコネクタ３との間に配置する。そして、電線２を巻くように、可撓性シールド部材１３ａを曲げて筒状にし、可撓性シールド部材１３ａにおいて係合させる部分（ファスナエレメント列１５ｘ，１５ｘ）を接近させる。そして、ファスナー１５の係合により可撓性シールド部材１３ａを筒状に形成する。このようにして、導電管１３が形成される。そして、導電管１３の接続部１３ｐと剛性管１１とを金属製のバンド１６ａで締結し、さらに、導電管１３の接続部１３ｑとコネクタ３とを金属製のバンド１６ｂで締結する。
【００３５】
図９に示されるように、電線２は、剛性管１１と導電管１３とにより覆われる。本実施形態では、剛性管１１は導電性の金属で構成され、コネクタ３の筐体は導電性であり、剛性管１１とコネクタ３とは導電管１３で接続されているため、電線２の全体がシールドされる。
【００３６】
次に、図１０に示されるように、シート１２ａを、剛性管１１とコネクタ３との間の部分すなわち導電管１３が取り付けられた部分に配置する。そして、導電管１３を巻くように、シート１２ａを曲げて筒状にし、シート１２ａにおいて係合させる部分（一対のファスナエレメント列１４ｘ，１４ｘ）を接近させる。そして、ファスナー１４の係合によりシート１２ａを筒状に形成する。このようにして、接続管１２が形成される。そして、接続管１２の接続部１２ｐと剛性管１１とを樹脂製のバンド１７ａで締結し、さらに、接続管１２の接続部１２ｑとコネクタ３とを樹脂製のバンド１７ｂで締結する。
【００３７】
図１１に示されるように、電線２は、接続管１２と剛性管１１とにより覆われる。上述のように、接続管１２の接続部１２ｐ、１２ｑそれぞれはバンド１７ａ，１７ｂで剛性管１１及びコネクタ３に締結されているため、電線２は、接続管１２と剛性管１１とにより密封される。なお、ハーネス１において接続管１２で覆われる部分は、可撓性を有する。
【００３８】
本実施形態に係るハーネス１及びハーネス１の製造方法について作用及び効果を説明する。
（１）保護管１０の少なくとも一部分は、シート１２ａにより構成される。シート１２ａは、シート１２ａにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持される。従来のハーネス構造の場合、筒状の保護管１０に電線２を挿通させる作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がない。このため、ハーネス１によれば、従来のハーネスに比べて製造にかかる手間を軽減できる。
【００３９】
（２）シート１２ａにおいて離間した２箇所は、ファスナー１４で係合される。この構成によれば、手作業でシート１２ａを筒状に形成できる。
（３）ファスナー１４は、シート１２ａにおいて接続部１２ｐ，１２ｑ以外の部分に設けられる。シート１２ａの接続部１２ｐ，１２ｑは、バンド１７ｂでコネクタ３に締結される。この構成によれば、接続部１２ｐ，１２ｑにはファスナー１４が存在しないため、バンド１７ｂでコネクタ３に締結される接続部１２ｐ，１２ｑは、コネクタ３に密着する。このため、シート１２ａとコネクタ３との接続部分における防水性が向上する。
【００４０】
（４）可撓性シールド部材１３ａは、可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所が係合されることにより筒状に維持される。
従来のハーネス構造の場合、筒状の可撓性シールド部材に電線２を挿通させる作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がないため、製造にかかる手間を軽減できる。
【００４１】
（５）上記ハーネス１において、可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所は、ファスナー１５で係合される。この構成によれば、手作業でシート１２ａを筒状に形成できる。
（６）ファスナー１５は、可撓性シールド部材１３ａにおいて接続部１３ｐ，１３ｑ以外の部分に設けられる。可撓性シールド部材１３ａの接続部１３ｐ，１３ｑは、バンド１６ｂでコネクタ３に締結される。この構成によれば、接続部１３ｐ，１３ｑにはファスナー１５が存在しないため、バンド１６ｂでコネクタ３に締結される接続部１３ｐ，１３ｑは、コネクタ３に密着する。このため、可撓性シールド部材１３ａとコネクタ３との接続部分の接触抵抗を低くできる。
【００４２】
（７）保護管１０は、電線２を覆う剛性管１１を更に備える。保護管１０のシート１２ａは、電線において剛性管１１とコネクタ３との間の部分を覆う。
従来のハーネス構造の場合、筒状の剛性管１１に電線２を挿通させる作業があり手間を要していたが、上記構成では、挿通作業がないため、ハーネス１の製造が簡単である。
【００４３】
（８）ハーネス１の製造方法は、電線２に、シート１２ａを巻いてシート１２ａで保護管１０の少なくとも一部分を形成する管形成工程を含む。
この構成によれば、電線２の挿通作業が少なくなるため、ハーネス１の製造効率を向上させることができる。特に、保護管１０が可撓性を有する場合、または保護管１０が長い場合、電線２を保護管１０に挿通させる作業に手間を要するが、このような手間が軽減される。
【００４４】
（９）ハーネス１の製造方法は、電線２に、導電性を有し、少なくとも一部がシートにより構成された可撓性シールド部材１３ａを巻いて可撓性シールド部材１３ａで導電管１３を形成する導電管形成工程をさらに含む。
従来のハーネス１の製造方法では、電線２を、筒状の可撓性シールド部材に挿通させる作業がある。これに対して、上記構成では、電線２を筒状の可撓性シールド部材１３ａに挿通させる作業がないため、ハーネス１の製造効率を向上させることができる。
【００４５】
（１１）ハーネス１の製造方法では、電線２の両端それぞれにコネクタ３を接続するコネクタ接続工程をさら含み、コネクタ接続工程の後、導電管形成工程及び管形成工程を行う。
従来のハーネス構造では、（ａ）電線２の一方端にコネクタ３を接続し、その後、電線を保護管１０に挿通し、次いで、電線２の他方端に別のコネクタ３を接続する、または（ｂ）電線２を保護管１０に挿通した後、電線２の両端それぞれにコネクタ３を接続する必要があった。これに対して、上記ハーネス１の製造方法では、電線２の両端それぞれにコネクタ３を接続した後、電線２を、導電管１３及び保護管１０で覆う。このように、導電管１３及び保護管１０が取り付けられていない状態でコネクタ３を接続するため、コネクタ３の接続作業が行い易く、ハーネス１の製造効率が向上する。
【００４６】
＜その他の実施形態＞
ハーネス１は、上記実施形態に限定されない。
・上記実施形態では、ハーネス１の保護管１０は、剛性管１１を備えるが、保護管１０の構成はこれに限定されない。
図１２に示されるように、保護管１０は、上述の構成を有するシート１２ａだけで構成され得る。シート１２ａは曲げられて筒状に構成され、電線２の全部を覆うように構成される。シート１２ａは、ファスナー１４の係合によりその筒状に維持される。
【００４７】
・上記実施形態では、シート１２ａの筒状を維持させる形状維持手段としてファスナー１４が用いられているが、形状維持構造は、これに限定されない。例えば、シート１２ａにおいて離間した２箇所が接着剤で係合（具体的には、接着）され得る。この構成によれば、シート１２ａにより形成される管の防水性を高めることができる。
【００４８】
・上記実施形態では、可撓性シールド部材１３ａの筒状を維持させる形状維持手段としてファスナー１５が用いられているが、形状維持構造は、これに限定されない。例えば、可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所は、溶融で係合され得る。例えば、可撓性シールド部材１３ａにおいて離間した２箇所は、超音波溶接または抵抗溶接で溶融結合される。この構成によれば、可撓性シールド部材１３ａにより形成される導電管１３のシールド性を高めることができる。
【００４９】
・上記実施形態では、シート１２ａは、複数の層で構成され得る。シート１２ａを構成する複数の層のうち一つの層を導線層としてもよい。例えば、図３の二点鎖線に囲まれる領域が導電層１２ｘとして構成される。この構成によれば、電線に伝わる信号に対する外部電磁ノイズの影響を低減できる。なお、この構成の場合、実施形態の導電管１３を省略してもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、剛性管１１は複数の構成部材１１ａにより構成されるが、剛性管１１は、複数の構成部材１１ａから構成されるものに限定されない。すなわち、剛性管１１は、１つの筒状部材によって構成されてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１…ハーネス、２…電線、３…コネクタ、１０…保護管、１１…剛性管、１１ａ…構成部材、１２…接続管、１２ａ…シート、１２ｐ…接続部、１２ｑ…接続部、１２ｘ…導電層、１３…導電管、１３ａ…可撓性シールド部材、１３ｐ…接続部、１３ｑ…接続部、１４…ファスナー、１４ａ…ファスナエレメント、１４ｂ…スライダ、１４ｃ…防水部、１４ｄ…端面、１４ｘ…ファスナエレメント列、１５…ファスナー、１５ａ…ファスナエレメント、１５ｂ…スライダ、１５ｘ…ファスナエレメント列、１６ａ…バンド、１６ｂ…バンド、１７ａ…バンド、１７ｂ…バンド。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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