(57)【要約】【課題】  合成樹脂製等の剛性の小さい材料を用いた車体に対して安定してカメラモジュールを固定する。【解決手段】  車両の外側を撮像するカメラモジュール２０と、カメラモジュール２０を収容するハウジング１０と、ハウジング１０を車両の、合成樹脂製の車体に固定する押さえブラケット３０及びクリップ４０とを備え、ハウジング１０は、車体に開口された取付孔内にてカメラモジュール２０を保持し、カメラモジュールの後端であるソケット２２を車体の内側へ露出させる保持部１１と、車体の外側にて車体の取付孔の周囲に当接する当接部１１ａとを有し、押さえブラケット３０及びクリップ４０は、車体の内側から取付孔の周囲に当接することにより当接部１１ａと協働して車体の壁体を挟持する押さえブラケット３０と、カメラモジュール２０のソケット２２の下方から押さえブラケット３０及び保持部１１を連結するクリップ４０とを有する、カメラモジュールの固定構造１。【選択図】  図４
2018103812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外側を撮像するカメラモジュールと、
前記カメラモジュールを収容するハウジングと、
前記ハウジングを前記車両の、合成樹脂製の車体に固定する固定具とを備え、
前記ハウジングは、
前記車体に開口された取付孔内にて前記カメラモジュールを保持し、前記カメラモジュールの後端を前記車体の内側へ露出させる保持部と、
前記車体の外側にて前記車体の前記取付孔の周囲に当接する当接部とを有し、
前記固定具は、
前記車体の内側から前記取付孔の周囲に当接することにより前記当接部と協働して前記車体の壁体を挟持する挟持部と、
カメラモジュールの前記後端の下方から前記挟持部及び前記ハウジングの前記保持部を連結する連結体とを有する、
カメラモジュールの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車載カメラにおけるカメラモジュールの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車等の目的で車両の後方視界を取得するため、車両後部にカメラを配設することが広く行われている。このような車載カメラは、主にカメラモジュールとカメラモジュールを車体に固定するためのハウジングとから構成され、ハウジングと車体とを固定する手法としては、ボルト及びナットによる締結のほか、ハウジングに弾性的に開閉する係合部を設けて、車体に設けたカメラ本体を配設するための開口の縁に、当該係合部を係合させる技術が知られている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−０３５６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の技術による車載カメラの配設には、以下のような課題があった。すなわち、近年車両の軽量化等の理由により車体のフェンダーやドアを合成樹脂製とすることが行われているところ、車体の剛性は金属材料より劣るため、係合によるハウジングの固定では、固定位置近傍にて車体に撓みや歪みを生じさせ、安定してカメラモジュールを固定することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、合成樹脂製等の剛性の小さい材料を用いた車体に対して安定してカメラモジュールを固定することが可能なカメラモジュールの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、車両の外側を撮像するカメラモジュールと、前記カメラモジュールを収容するハウジングと、前記ハウジングを前記車両の、合成樹脂製の車体に固定する固定具とを備え、前記ハウジングは、前記車体に開口された取付孔内にて前記カメラモジュールを保持し、前記カメラモジュールの後端を前記車体の内側へ露出させる保持部と、前記車体の外側にて前記車体の前記取付孔の周囲に当接する当接部とを有し、前記固定具は、前記車体の内側から前記取付孔の周囲に当接することにより前記当接部と協働して前記車体の壁体を挟持する挟持部と、カメラモジュールの前記後端の下方から前記挟持部及び前記ハウジングの前記保持部を連結する連結体とを有する、カメラモジュールの固定構造である。
【０００７】
更に、本発明は他の側面として、前記カメラモジュールの前記後端には電装用のハーネスが脱着自在に連結されるものとしてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
以上のような本発明は、合成樹脂製等の剛性の小さい材料を用いた車体に対して安定してカメラモジュールを固定することが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造の構成を示す斜視図
【図２】本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造の構成を示す斜視図
【図３】本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造の構成を示す斜視図
【図４】本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造の構成を示す断面図
【図５】本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造によるカメラの固定状態を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係るカメラモジュールの固定構造の構成を、表側、すなわちカメラモジュールを車体に固定した場合に車外側となる位置から見た斜視図であり、図２は裏側、すなわちカメラモジュールを車体に固定した場合に車内側となる位置から見た斜視図であり、図３は裏側であって直上から俯瞰した斜視図であり、図４は図３の図中Ａ−Ａ直線による部分断面図である。
【００１２】
各図に示すように、本実施の形態のカメラモジュールの固定構造１は、カメラモジュール２０と、カメラモジュール２０を内部に収容するとともに車両の車体外部に配設されるハウジング１０と、車体内部に配設され、ハウジング１０を所定位置に固定するための押さえブラケット３０及びクリップ４０とを、主要な構成として備える。
【００１３】
カメラモジュール２０は、レンズ及び撮像素子等の機構を含むカメラ本体２１と、カメラ本体２１の後端に設けられ、カメラモジュール２０への電源の供給及び信号の授受を行う電極２３を覆うとともに、後述するハーネスのコネクタと連結するための筒状のソケット２２とを有する。カメラ本体２１においてはソケット２２の開口２２ｘ内を突出するように、電設用のハーネスと電気的に接続する電極２３が配設される。ソケット２２の表面には、ハーネスのコネクタと脱着自在に結合するためのラッチ爪２２ａがソケット２２の他の部分との一体成形により形成されている。
【００１４】
ハウジング１０は、カメラモジュール２０を表側から覆うカメラカバー１２と、カメラモジュール２０を保持する保持部１１とを組み合わせてなる、合成樹脂製の部品である。カメラカバー１２は車外に位置してカメラモジュール２０を車外環境から保護する手段であって、下方にはカメラ本体２１のレンズ部分を外部に露出させる開口１２ｘが設けられる。
【００１５】
保持部１１は、中央にカメラモジュール２０のソケット２２を嵌入させることにより、ハウジング１０にカメラモジュール２０を保持させる手段である。更に、保持部１１においては、カメラモジュールのソケット２２の周囲に、カメラカバー１２の輪郭に対応した、外形矩形で一定幅の環状の当接部１１ａが、保持部１１の他の部分との一体成形により設けられる。
【００１６】
当接部１１ａは、ハウジング１０の車体への固定時において車体の壁体表面と直接接する部位であって、表面には粘着テープが貼付又は粘着剤等が塗布される。これにより、車体とハウジングとを仮固定するとともに、当接箇所の隙間をシールして水分等が車体内側へ進入することを抑制する。なお、粘着テープ等の構成は省略して、仮固定を行わないものとしてもよい。
【００１７】
ハウジング１０において、保持部１１はカメラモジュール２０を当接部１１ａに対して傾斜させ、カメラ本体２１を下方にソケット２２を上方にした姿勢で保持する。これにより、ソケット２２は開口２２ｘ及びカメラ本体２１の電極２３を斜め上方に露出させた状態におかれる。
【００１８】
更に、保持部１１において、露出したカメラモジュール２０のソケット２２の直下には、当接部１１ａに略直交する向きにて嵌入端１３が、保持部１１の他の部分との一体成形により突設される。嵌入端１３は、後述する押さえブラケット３０をハウジング１０に組み合わせるための手段であって、中央に矩形の開口１３ｘが形成された平板状の部位である。
【００１９】
押さえブラケット３０は、合成樹脂製の部品であって、ハウジング１０の保持部１１と正対して配置され、当接部１１ａと協働することによりハウジング１０を車体の壁体に固定する手段である。押さえブラケット３０は横断面形状が略凸の字状に形成され、中央に位置する本体部３１は平面形状略矩形の部位であって、左右両端がハウジング１０に向かって屈曲して延出することにより、一対の当接部３２を形成している。一対の当接部３２の間隔は、ハウジング１０の当接部１１ａの幅と略一致することが好ましいが、当接部１１ａの幅より広くても狭くてもよい。
【００２０】
更に、本体部３１の中央であって下方寄りの位置にはスリット３１ｘが開口される。また、上辺においては、スリット３１ｘに向かって抉れるように切り欠き３１ｙが形成される。
【００２１】
ハウジング１０の保持部１１と押さえブラケット３０とは、嵌入端１３がスリット３１ｘに挿入されることにより、一体に組み合わせられ、この状態において当接部１１ａと一対の当接部３２とは正対して配置される。
【００２２】
クリップ４０は、鉤状に屈曲した係止端４１を有する側面形状略Ｕ字状の、金属製又は合成樹脂製の部品であって、後述する手順により押さえブラケット３０とハウジング１０との組立状態を保持するとともに、ハウジング１０を車体に固定するための手段である。
【００２３】
以上の構成において、ハウジング１０は本発明のハウジングに相当し、カメラモジュール２０は本発明のカメラモジュールに相当し、押さえブラケット３０及びクリップ４０は一体として本発明の固定具を構成し、押さえブラケット３０は本発明の挟持部に、クリップ４０は本発明の連結体にそれぞれ相当する。また、ハウジング１０の保持部１１は本発明の保持部に相当し、当接部１１ａは本発明の当接部に相当する。更に、カメラモジュール２０のソケット２２は、本発明のカメラモジュールの後端に相当する。
【００２４】
このような構成を有する本発明の実施の形態のカメラモジュールの固定構造１は、ハウジング１０及び押さえブラケット３０により車体の壁面を挟持する構成を備えたことを特徴とする。
【００２５】
以下、図５を併せて参照して、説明を行う。図５は、本実施の形態のカメラモジュールの固定構造１を、車体の壁体５０に固定した状態を示す断面図である。
【００２６】
本実施の形態のカメラモジュールの固定構造１の車体の壁体５０への固定は、以下のように行われる。すなわち、カメラモジュール２０を収容した状態のハウジング１０を、表面５０ａに当接部１１ａを当接させることにより、車内空間に連通する所定寸法の取付孔５０ｘが開口された、合成樹脂製の壁体５０に装着する。このとき保持部１１の嵌入端１３と、カメラモジュール２０のソケット２２は取付孔５０ｘから車内空間側へ挿入させる。ハウジング１０は壁体５０の表面５０ａに対しては、当接部１１ａに設けられた粘着テープ等により仮固定され、位置決めした状態が維持される。なお、壁体５０の例としては、車両のバックドア、リヤフェンダー、サイドドア等を挙げることができる。また、車内空間とは、座席等が配設された車室を意味せず、壁体５０により車外から隔絶された、壁体５０の裏側に形成された空間、隙間等を意味する。
【００２７】
次いで車内空間に面する側では、押さえブラケット３０を、開口１３ｘに保持部１１の嵌入端１３が挿入されるよう位置合わせした状態で、壁体５０の裏面１０ａに当接部３２を当接させる。これにより、嵌入端１３はスリット３１ｘが車内空間に露出した状態にて開口１３ｘから突出するとともに、カメラモジュール２０のソケット２２は、本体部３１上に形成された切り欠き３１ｙを介して、車長方向前方に向かう仰角にて傾斜した姿勢をもって車内空間内に露出する。
【００２８】
これにより、車両の壁体５０は、取付孔５０ｘの周辺において、ハウジング１０の当接部１１ａと押さえブラケット３０の当接部３２に挟持される。
【００２９】
最後に、車内空間に露出した嵌入端１３の開口１３ｘにクリップ４０を、車高方向下方から嵌入する。クリップ４０は開口１３ｘに所定長挿入されると係止端４１が嵌入端１３の表面に係止して固定されるとともに、押さえブラケット３０の当接方向に向かって圧接して、押さえブラケット３０が嵌入端１３から離脱するのを抑えて、ハウジング１０との組み合わせ状態を保持する。
【００３０】
以上のように、本実施の形態のカメラモジュールの固定構造１によれば、ハウジング１０及び押さえブラケット３０の当接部１１ａ及び３２により車体の壁体５０を挟持することにより、壁体５０に対して直交する向きの押圧にてハウジング１０を固定し、取付孔５０ｘを介して壁体５０に直接負荷が加えられる恐れを軽減している。
【００３１】
したがって、金属材料より剛性が劣る合成樹脂材料の車体に適用した場合においても、車体の壁体に撓みや歪みを生じさせることなく、安定してカメラモジュール２０を保持することが可能となる。
【００３２】
更に、本実施の形態のカメラモジュールの固定構造１によれば、カメラモジュール２０のソケット２２を、車長方向前方に向かう仰角にて傾斜した姿勢をもって車内空間に保持する保持部１１及び切り欠き３１ｙを設けた押さえブラケット３０、並びに車長方向下方から嵌入されるクリップ４０を備えたことを特徴とする。
【００３３】
すなわち、これらの構成を備えたことにより、ハウジング１０を固定する工程及び固定後の状態において、ソケット２２は、車内空間にて障害物なく電極２３及びラッチ爪２２ａを露出させることができる。これにより、ソケット２２と脱着自在なコネクタ６０を先端に有する電装用のハーネス６１の組付けを容易とし、カメラモジュール２０の配設の作業性を向上させることが可能となる。また、カメラモジュール２０として予めケーブルを含んだものを必要とすることなく、汎用性を高め、ひいては低コストに車載カメラを配設することが可能となる。
【００３４】
このように、本発明の実施の形態のカメラモジュールの固定構造によれば、合成樹脂製等の剛性の小さい材料を用いた車体に対して安定してカメラモジュールを固定することが可能になるという効果を奏する。
【００３５】
しかしながら、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。上記の説明においては、ハウジング１０と押さえブラケット３０との結合は、嵌入端１３の開口１３ｘに嵌入されるクリップ４０を介するものとしたが、本発明の連結体は、カメラモジュールの前記後端の下方から前記挟持部及び前記ハウジングの前記保持部を連結することができればよく、その具体的な態様により限定されない。したがって、ボルト・ナットによる締結、溶着、接着その他の任意の手段を用いてもよい。
【００３６】
以上のように、本発明は、カメラモジュールの固定構造であって、車両の外側を撮像するカメラモジュールと、前記カメラモジュールを収容するハウジングと、前記ハウジングを前記車両の、合成樹脂製の車体に固定する固定具とを備え、前記ハウジングは、前記車体に開口された取付孔内にて前記カメラモジュールを保持し、前記カメラモジュールの後端を前記車体の内側へ露出させる保持部と、前記車体の外側にて前記車体の前記取付孔の周囲に当接する当接部とを有し、前記固定具は、前記車体の内側から前記取付孔の周囲に当接することにより前記当接部と協働して前記車体の壁体を挟持する挟持部と、カメラモジュールの前記後端の下方から前記挟持部及び前記ハウジングの前記保持部を連結する連結体とを有するものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００３７】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上のような本発明は、合成樹脂製等の剛性の小さい材料を用いた車体に対して安定してカメラモジュールを固定することが可能になるという効果を有し、例えば自動車であって、ワンボックスカー、ワゴン、軽自動車その他、バックドアが設けられた車両への適用において有用である。
【符号の説明】
【００３９】
１  カメラモジュールの固定構造
１０  ハウジング
１０ａ  裏面
１１  保持部
１１ａ、３２  当接部
１２  カメラカバー
１２ｘ、１３ｘ、２２ｘ  開口
１３  嵌入端
２０  カメラモジュール
２１  カメラ本体
２２  ソケット
２２ａ  ラッチ爪
２３  電極
３０  ブラケット
３１  本体部
３１ｘ  スリット
３１ｙ  切り欠き
４０  クリップ
４１  係止端
５０  壁体
５０ａ  表面
５０ｘ  取付孔
６０  コネクタ
６１  ハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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