(57)【要約】【課題】作業者が施工現場で溶接を行わずにトラスを取り付けでき、また、シムによる支持アングルの高さ調整や水平設置が行い易い乗客コンベア及びその取り付け方法を提供する。【解決手段】建屋１に設けられるアンカープレート７８と、アンカープレート７８に予め溶接された左右一対の固定部材８０と、前後方向に延びるトラス１２と、トラス１２の前端部と後端部にそれぞれ設けられ、かつ、左右一対の支持腕７０１を有する支持アングル７０と、支持腕７０１とアンカープレート７８との間に介在されたシム８８と、シム８８と固定部材８０との間であって、アンカープレート７８に設けられた振り止め部材９２とを有する。【選択図】      図１２
2018115067.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋に設けられるアンカープレートと、
前記アンカープレートに予め溶接された左右一対の固定部材と、
前後方向に延びるトラスと、
前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられ、かつ、左右一対の支持腕を有する支持アングルと、
前記支持腕と前記アンカープレートとの間に介在されたシムと、
前記シムと前記固定部材との間であって、前記アンカープレートに設けられた振り止め部材と、
を有する乗客コンベア。
【請求項２】
前記固定部材が、直方体状であって、前記アンカープレートに前後方向に沿って溶接されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記振り止め部材が、平面形状が長方形である、
請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記アンカープレートにシム台が設けられ、
前記シム台に１枚、又は、複数枚の前記シムが載置され、
前記シムに前記支持腕が載置されている、
請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記振り止め部材が、皿状である、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記アンカープレートと前記振り止め部材が、ネジ、ピン、又は、ボルトによって固定されている、
請求項５に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記乗客コンベアは、エスカレータである、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法であって、
建屋に前記アンカープレートを水平に載置し、
前記アンカープレートの上方に左右一対の支持腕を配し、
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させ、
前記シムに前記支持腕を載置し、
前記シムと前記固定部材との間に前記振り止め部材を固定する、
乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項９】
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させる場合に、
前記固定部材と前記支持腕との間の空間から、前記支持腕の下方に前記シムを挿入する、
請求項８に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項１０】
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させる場合に、
前記アンカープレートから前記支持腕をジャッキアップする、
請求項９に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベア及びその取り付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアを建屋に取り付ける場合には、建屋に躯体又は受け梁を設け、この躯体又は受け梁の載置面に、乗客コンベアのトラスの支持アングルを架け渡す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７８４２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、トラスを架け渡す場合に、施工現場で溶接を行う作業は、作業者にとって負担が大きく、また、施工現場における環境面でも好ましくなく、また、シムによる支持アングルの高さ調整や水平設置がし難いという問題点があった。
【０００５】
そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、作業者が施工現場で溶接を行わずにトラスを取り付けでき、また、シムによる支持アングルの高さ調整や水平設置が行い易い乗客コンベア及びその取り付け方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態は、建屋に設けられるアンカープレートと、前記アンカープレートに予め溶接された左右一対の固定部材と、前後方向に延びるトラスと、前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられ、かつ、左右一対の支持腕を有する支持アングルと、前記支持腕と前記アンカープレートとの間に介在されたシムと、前記シムと前記固定部材との間であって、前記アンカープレートに設けられた振り止め部材と、を有する乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面説明図。
【図２】躯体と支持アングルの平面図。
【図３】躯体に下シムを配置しようとしている斜視図。
【図４】下シムにアンカープレートを載置しようとしている状態の斜視図。
【図５】アンカープレートにシム台と支持アングルを配しようとしている状態の斜視図。
【図６】シム台と補強部材との間にシムを配置し、その後振り止め部材を配置しようとしている状態の斜視図。
【図７】アンカープレートにシム台を載置した状態の縦断面図。
【図８】シム台の上に補強部材を配した状態の縦断面図。
【図９】補強部材とシム台との間にシムを挿入しようとしている状態の縦断面図。
【図１０】補強部材とシム台との間にシムを挿入した状態の縦断面図。
【図１１】補強部材とシムとシム台を固定した状態の縦断面図。
【図１２】シム台と固定部材との間に振り止め部材を設けた状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図１２に基づいて説明する。
【０００９】
（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。
【００１０】
エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階の躯体２と下階の躯体２に跨がって支持アングル７０，７２によって支持されている。この支持構造については、後から詳しく説明する。
【００１１】
トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の主駆動スプロケット２４，２４、左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７が設けられている。この駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により左右一対の主駆動スプロケット２４，２４が回転する。左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７とは、不図示の連結ベルトにより連結されて同期して回転する。また、上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキ等を制御する制御部５０が設けられている。
【００１２】
トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内には、左右一対の従動スプロケット２６，２６が設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と下階側の左右一対の従動スプロケット２６，２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で取り付けられている。モータ２０が回転すると踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、後輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。
【００１３】
トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレール３９が設けられ、この手摺りレール３９に沿って無端状の手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。
【００１４】
欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。
【００１５】
手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、案内ローラ群６４を介して手摺り駆動スプロケット２７に掛け渡され、その後、案内ローラ群６６を介してスカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４８から正面スカートガード４２外に表れる。そして、手摺りベルト３８は、手摺り駆動スプロケット２７が主駆動スプロケット２４と共に回転することにより踏段３０と同期して移動する。また、回転する手摺り駆動スプロケット２７に走行する手摺りベルト３８を押圧するための押圧部材６８を有する。
【００１６】
上階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１４の天井面には、上階側の乗降板３２が水平に設けられている。下階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１６の天井面には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。上階側の乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０に踏段３０が侵入する。また、下階側の乗降板３４の先端にも櫛歯状のコム６２が設けられている。
【００１７】
（２）トラス１２の支持構造
次に、トラス１２の支持構造について説明する。
【００１８】
トラス１２は、図１と図５に示すように、前後方向に延びた左右一対の上主枠材１２０と、左右一対の下主枠材１２２と（図１、図５参照）、上主枠材１２０と下主枠材１２２を連結する縦枠材１２４と、左右一対の上主枠材１２０を連結すると共に、左右一対の下主枠材１２２（図１、図５参照）を連結する横枠材１２６とより構成されている。
【００１９】
トラス１２の前端部、すなわち、上階側の端部には、図２と図５に示すように、支持アングル７０が設けられている。支持アングル７０は、トラス１２の前端部における左右一対の上主枠材１２０，１２０から、前方に延設された支持腕７０１，７０１と、この支持腕７０１，７０１に沿って固定された左右一対の補強部材７０２，７０２とより構成されている。
【００２０】
支持腕７０１は、図８に示すように、縦断面Ｌ字状であり、上面７０３と、上面７０３の外端部から下方に延設された外側面７０４とより構成されている。
【００２１】
補強部材７０２は、図８に示すように、縦断面Ｈ字状の鋼材であり、上面７０５と下面７０６と、上面７０５と下面７０６を縦方向に連結する連結部７０７とより構成されている。支持腕７０１の上面７０３と外側面７０４の内側にＨ字状の補強材７０２が配され、複数のボルト７０８によって、支持腕７０１の上面７０３と補強部材７０２の上面７０５とが固定されている。補強部材７０２の下面７０６であって、連結部７０７よりも内側の位置に、ネジ孔７０９が複数個貫通している。
【００２２】
トラス１２の後端部、すなわち、下階側の端部にも、図１に示すように、支持アングル７０と同様の構成の支持アングル７２が設けられている。
【００２３】
躯体２，２は、図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２の支持アングル７０，７２を支持するために、建屋１の上階と下階に設けられている。躯体２は、鉄筋、又は、コンクリートより形成され、図２と図３に示すように、ほぼ水平な状態に形成された載置面３、前壁４、左壁５、右壁６から構成され、上面と後面は開口している。載置面３の左右方向の寸法は、支持アングル７０，７２の左右方向の寸法よりも若干大きい寸法に形成された長方形である。
【００２４】
躯体２の上には、図３と図４に示すように、複数枚の下シム７４が載置されている。この下シム７４は、躯体２の載置面３よりも若干小さい長方形であり、前端部の左右方向に沿って複数個のボルト孔７６が開口している。
【００２５】
下シム７４の上には、図４と図５に示すように、アンカープレート７８が載置されている。アンカープレート７８は、躯体２の載置面３よりも若干小さいサイズの長方形の板であり、前端部の左右方向に沿って、下シム７４のボルト孔７６に螺合するボルト８２が設けられている。このアンカープレート７８の上面には、左右一対の固定部材８０が溶接されている。固定部材８０は、直方体状であり、その長手方向が前後方向に沿って配され、固定部材８０の後端部はアンカープレート７８の後端部の位置と一致し、前端部はボルト８２の近辺まで延びている。アンカープレート７８に固定部材８０を溶接するときは、エスカレータ１０を設置する施工現場ではなく、予め工場で溶接しておく。左右一対の固定部材８０，８０の取り付け位置は、図２に示すように、左右一対の支持腕７０１，７０１より内側に設けられている。
【００２６】
アンカープレート７８の左右両側部には、図５に示すように、シム台８４，８４が配されている。シム台８４は、図５に示すように、平面形状が長方形であり、ボルト孔８６が前後方向に沿って開口している。
【００２７】
シム台８４の上方には、図１０と図１１に示すように、支持腕７０１が配され、この支持腕７０１とシム台８４の間には、一又は複数枚のシム８８が配される。このシム８８は、シム台８４とほぼ同じ大きさであり、図６に示すようにネジ孔９０が開口している。
【００２８】
支持腕７０１をシム台８４の上に載置した状態で、シム台８４と固定部材８０との間の空間９８（図１０、図１１参照）には、図２と図６と図１２に示すように、振り止め部材９２が設けられている。この振り止め部材９２は、平面形状が長方形であり、皿状をなしている。この振り止め部材９２には、図６、図１２に示すように複数個のネジ孔９４が開口し、ネジ９６によってアンカープレート７８にネジ止めすることができる。
【００２９】
（３）トラス１２の取り付け方法
上階の躯体２にトラス１２の支持アングル７０を取り付ける方法について図２〜図１２を参照して順番に説明する。
【００３０】
（第１工程）
第１工程において、図３に示すように、作業者は、躯体２の載置面３に、ボルト孔７６が開口した長方形の板状の下シム７４を１枚、又は、複数枚載置する。下シム７４を載置する目的は２つある。第１の目的は、支持アングル７０の高さを調整するためであり、第２の目的は、載置面３を水平に調整するためである。
【００３１】
（第２工程）
第２工程において、図４に示すように、作業者は、複数枚の下シム７４の上に板状のアンカープレート７８を載置する。そして作業者は、ボルト８２をボルト孔７６に貫通させて、シム７４を挟んだ状態で躯体２の載置面３にアンカープレート７８を固定する。
【００３２】
（第３工程）
第３工程において、図５と図７と図８に示すように、作業者は、アンカープレート７８に溶接されている左右一対の固定部材８０，８０の左右両側にシム台８４，８４を配し、その上に支持アングル７０の左右一対の支持腕７０１，７０１と補強部材７０２，７０２をジャッキアップした状態で配する。下階の支持アングル７２も、上階側と同様に下階の躯体２のアンカープレート７８の上方に配する。
【００３３】
（第４工程）
第４工程において、図６と図９に示すように、作業者は、ジャッキアップした状態の補強部材７０２の下面７０６とシム台８４との間にシム８８を順に挿入していき、高さ調整を行う。この場合に、図９に示すようにシム８８は、シム台８４と固定部材８０との間の空間９８から挿入することができるため、従来のように躯体２の左壁５が障害になることがない。
【００３４】
（第５工程）
第５工程において、高さ調整が終了すると、図１０に示すように、作業者は、ジャッキアップを終了し、補強部材７０２をシム８８の上に水平に載置する。
【００３５】
（第６工程）
第６工程において、作業者は、図１０に示すように補強部材７０２のネジ孔７０９、シム８８のネジ孔９０、シム台８４のネジ孔８６に、ボルト７１０を図１１に示すように螺合して、補強部材７０２、シム８８、シム台８４を固定する。
【００３６】
（第７工程）
第７工程において、作業者は、図１１に示すようにシム台８４と固定部材８０との間の空間９８に、図１２に示すように振り止め部材９２を配置し、ネジ９６でアンカープレート７８に固定する。これにより支持アングル７０の取り付け作業が終了する。
【００３７】
なお、振り止め部材９２をアンカープレート７８に固定する部材は、ネジ９６に限らずボルト、又は、ピンなどの剪断を受けるものであればよい。
【００３８】
（４）効果
本実施形態によれば、ジャッキアップされている補強部材７０２とシム台８４との間にシム８８を挿入する場合に、シム台８４と固定部材８０との間の空間９８からシム８８を挿入することができるため、すなわち支持腕７０１の内側から挿入することができるため、従来のように躯体２の左右両側壁５，６が障害になることがない。
【００３９】
また、シム台８４と固定部材８０との間には振り止め部材９２が設けられているため、支持アングル７０の横方向（左右方向）の振れを防止することができる。
【００４０】
また、左右一対の支持腕７０１，７０１の内側に振り止め部材９２、固定部材８０が配されるため、従来と同じさ載置面３の大きさを持つ躯体２で本実施形態を実現することができる。
【００４１】
また、エスカレータ１０の施工現場で溶接をすることなく建屋１の躯体２にトラス１２の支持アングル７０，７２を取り付けることができる。アンカープレート７８と固定部材８０は、工場において予め溶接されているため、作業者は、現場で溶接を行う必要がなく、作業が行い易く、かつ、環境面でも優れている。
【００４２】
また、振り止め部材９２をアンカープレート７８にネジ９６でネジ止めする場合に、上方の空間が支持腕７０１、補強部材７０２によって覆われず開放されているため、簡単にネジ止めを行うことができる。
【００４３】
（５）変更例
上記実施形態では、建屋１に躯体２を設けた構成で説明したが、鉄筋より構成された受け梁でも、本実施形態を適用できる。
【００４４】
また、上記実施形態では、エスカレータ１０に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。
【００４５】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４６】
１・・・建屋、２・・・躯体、３・・・載置面、５・・・左壁、６・・・右壁、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、７０・・・支持アングル、７２・・・支持アングル、７８・・・アンカープレート、８０・・・固定部材、８４・・・シム台、８８・・・シム、９２・・・振り止め部材、９８・・・空間、７０１・・・支持腕、７０２・・・補強部材
【図１】
2018115067.tif 000003
【図２】
2018115067.tif 000004
【図３】
2018115067.tif 000005
【図４】
2018115067.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2018115067.tif 000009
【図８】
2018115067.tif 000010
【図９】
2018115067.tif 000011
【図１０】
2018115067.tif 000012
【図１１】
2018115067.tif 000013
【図１２】
2018115067.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成29年12月28日(2017.12.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋に設けられるアンカープレートと、
前記アンカープレートに予め溶接された左右一対の固定部材と、
前後方向に延びるトラスと、
前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられ、かつ、左右一対の支持腕を有する支持アングルと、
左右一対の前記固定部材の外側に配されると共に、左右一対の前記支持腕と前記アンカープレートとの間にそれぞれ介在されたシムと、
前記シムと前記固定部材との間であって、前記アンカープレートに設けられた振り止め部材と、
を有し、
前記固定部材が、直方体状であって、前記アンカープレートに前後方向に沿って溶接された、
乗客コンベア。
【請求項２】
前記振り止め部材が、平面形状が長方形である、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記アンカープレートにシム台が設けられ、
前記シム台に１枚、又は、複数枚の前記シムが載置され、
前記シムに前記支持腕が載置されている、
請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記振り止め部材が、皿状である、
請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記アンカープレートと前記振り止め部材が、ネジ、ピン、又は、ボルトによって固定されている、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記乗客コンベアは、エスカレータである、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
請求項１に記載の乗客コンベアの取り付け方法であって、
建屋に前記アンカープレートを水平に載置し、
前記アンカープレートの上方に左右一対の支持腕を配し、
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させ、
前記シムに前記支持腕を載置し、
前記シムと前記固定部材との間に前記振り止め部材を固定する、
乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項８】
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させる場合に、
前記固定部材と前記支持腕との間の空間から、前記支持腕の下方に前記シムを挿入する、
請求項７に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【請求項９】
前記アンカープレートと前記支持腕との間に前記シムを介在させる場合に、
前記アンカープレートから前記支持腕をジャッキアップする、
請求項８に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の実施形態は、建屋に設けられるアンカープレートと、前記アンカープレートに予め溶接された左右一対の固定部材と、前後方向に延びるトラスと、前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられ、かつ、左右一対の支持腕を有する支持アングルと、左右一対の前記固定部材の外側に配されると共に、左右一対の前記支持腕と前記アンカープレートとの間にそれぞれ介在されたシムと、前記シムと前記固定部材との間であって、前記アンカープレートに設けられた振り止め部材と、を有し、前記固定部材が、直方体状であって、前記アンカープレートに前後方向に沿って溶接された、乗客コンベアである。