(57)【要約】      （修正有）【課題】キャップの外径の大きさに拘らず、ランナーの脱落を防止し得るカーテンレール構造を提供する。【解決手段】カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造１であって、直線状又は略直線状に延びるカーテンポール２と、カーテンポール２の端に接合されるキャップ３と、カーテンポール２を取付対象に固定するためのブラケット４と、カーテンポール２に挿入されてカーテンが取り付けられるランナー５ａと、ブラケット４とランナー５ａとを連結してブラケット４に対するランナー５ａの移動を規制する規制部材６とを備える。【選択図】図１
2018196719.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造であって、
直線状又は略直線状に延びるカーテンポールと、
前記カーテンポールの端に接合されるキャップと、
前記カーテンポールを取付対象に固定するためのブラケットと、
前記カーテンポールに挿入されて前記カーテンが取り付けられるランナーと、
前記ブラケットと前記ランナーとを連結して前記ブラケットに対する当該ランナーの移動を規制する規制部材と
を備えることを特徴とするカーテンレール構造。
【請求項２】
前記規制部材は、
前記ブラケットと接続されるブラケット接続部と、
前記ランナーが前記カーテンポールと前記キャップとが接合された接合部側と反対側に向かって移動した際に当該ランナーが接触されるランナー接触部と
を備えることを特徴とする請求項１記載のカーテンレール構造。
【請求項３】
前記キャップは、前記カーテンポールの端の端面に対向して接合される接合面を有し、
前記ブラケット接続部は、前記端面と前記接合面との間に挟持されている
ことを特徴とする請求項２記載のカーテンレール構造。
【請求項４】
前記キャップは、前記カーテンポールの端の端面に対向して接合される接合面から外側に向かって延びるネジ軸を、前記カーテンポールの端面に形成されたネジ孔に螺合することにより当該カーテンポールに接合されており、
前記規制部材は、屈曲性のあるフィルム状部材からなり、
前記ブラケット接続部は、前記ネジ孔に挿入される接続孔を有している
ことを特徴とする請求項２又は３記載のカーテンレール構造。
【請求項５】
前記規制部材は、紐部材からなり、
前記ランナー接触部において、前記ランナーの下部に設けられて前記カーテンの上端に取り付けられたフックを挿入可能なフック孔に接続されている
ことを特徴とする請求項２又は３記載のカーテンレール構造。
【請求項６】
前記規制部材は、金属部材からなり、
前記ランナー接触部において、前記ランナーの前記ブラケットに対向する面とは反対側の面に係合する
ことを特徴とする請求項２又は３記載のカーテンレール構造。
【請求項７】
カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造であって、
直線状又は略直線状に延びるカーテンポールと、
前記カーテンポールの端に接続されるキャップと、
前記カーテンポールを取付対象に固定するためのブラケットと、
前記カーテンポール又は前記キャップに挿入されて前記カーテンが取り付けられるランナーと、
前記ブラケットと前記ランナーとを連結して前記ブラケットに対する当該ランナーの移動を規制する規制部材と、を備え、
前記ブラケットは、前記カーテンポールと前記キャップとの接続部を収容する収容凹部を覆う蓋部材を有し、
前記蓋部材には、前記規制部材の一部を収容する切り欠きが形成されている
ことを特徴とするカーテンレール構造。
【請求項８】
前記規制部材は、
前記ブラケットと接続されるブラケット接続部と、
前記ランナーが前記ブラケットの側と反対側に向かって移動した際に当該ランナーが接触されるランナー接触部と、
前記ブラケット接続部と前記ランナー接触部との間に設けられて、前記キャップの外周面に当接するキャップ当接部と、を有し、
前記切り欠きは、前記キャップ当接部を収容する
ことを特徴とする請求項７記載のカーテンレール構造。
【請求項９】
前記規制部材の前記キャップ当接部は、前記キャップの外周面と同一の形状を有する
ことを特徴とする請求項８記載のカーテンレール構造。
【請求項１０】
前記規制部材の前記ブラケット接続部は、前記カーテンポールと前記キャップとの間に挟持されている
ことを特徴とする請求項８又は９記載のカーテンレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カーテンレール構造として、直線状に延びるカーテンポールと、カーテンポールを壁又は窓枠等の取付対象に固定するブラケットと、カーテンポールの先端部に装着されるキャップと、カーテンポールが挿通された環状の複数のランナーとを備えている。そして、このランナーの下端部にカーテンを吊り下げ、カーテンポールに沿ってランナーを摺動させることにより、カーテンが開閉可能になっている（特許文献１参照）。
【０００３】
この従来のカーテンレール構造では、ランナーの内周面に嵌め込むインナーリングに、該インナーリングに内接する内接円の最大直径の値をカーテンポールの外径以上でキャップの外径以下の値とする突起を設けることにより、インナーリングがキャップから脱落しないようにしている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３０５０２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような従来のカーテンレール構造においては、インナーリングの内接円の最大直径の値がキャップの外径の値より大きい場合には、ランナーがカーテンポールから脱落するおそれがあるため、キャップの外径の値に応じたインナーリングが嵌め込まれたランナーを用意する必要があった。このため、キャップの外径の大きさに拘らず、ランナーがカーテンポールから脱落しないカーテンレール構造が求められていた。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、キャップの外径の大きさに拘らず、ランナーの脱落を防止し得るカーテンレール構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のカーテンレール構造は、カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造であって、直線状又は略直線状に延びるカーテンポールと、前記カーテンポールの端に接合されるキャップと、前記カーテンポールを取付対象に固定するためのブラケットと、前記カーテンポールに挿入されて前記カーテンが取り付けられるランナーと、前記ブラケットと前記ランナーとを連結して前記ブラケットに対する当該ランナーの移動を規制する規制部材とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材は、前記ブラケットと接続されるブラケット接続部と、前記ランナーが前記カーテンポールと前記キャップとが接合された接合部側と反対側に向かって移動した際に当該ランナーが接触されるランナー接触部とを備えることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記キャップは、前記カーテンポールの端の端面に対向して接合される接合面を有し、前記ブラケット接続部は、前記端面と前記接合面との間に挟持されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記キャップは、前記カーテンポールの端の端面に対向して接合される接合面から外側に向かって延びるネジ軸を、前記カーテンポールの端面に形成されたネジ孔に螺合することにより当該カーテンポールに接合されており、前記規制部材は、屈曲性のあるフィルム状部材からなり、前記ブラケット接続部は、前記ネジ孔に挿入される接続孔を有していることを特徴とする。
【００１１】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材は、紐部材からなり、前記ランナー接触部において、前記ランナーの下部に設けられて前記カーテンの上端に取り付けられたフックを挿入可能なフック孔に接続されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材は、金属部材からなり、前記ランナー接触部において、前記ランナーの前記ブラケットに対向する面とは反対側の面に係合することを特徴とする。
【００１３】
本発明に係るカーテンレール構造は、カーテンを取り付けるためのカーテンレール構造であって、直線状又は略直線状に延びるカーテンポールと、前記カーテンポールの端に接続されるキャップと、前記カーテンポールを取付対象に固定するためのブラケットと、前記カーテンポール又は前記キャップに挿入されて前記カーテンが取り付けられるランナーと、前記ブラケットと前記ランナーとを連結して前記ブラケットに対する当該ランナーの移動を規制する規制部材と、を備え、前記ブラケットは、前記カーテンポールと前記キャップとの接続部を収容する収容凹部を覆う蓋部材を有し、前記蓋部材には、前記規制部材の一部を収容する切り欠きが形成されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材は、前記ブラケットと接続されるブラケット接続部と、前記ランナーが前記ブラケットの側と反対側に向かって移動した際に当該ランナーが接触されるランナー接触部と、前記ブラケット接続部と前記ランナー接触部との間に設けられて、前記キャップの外周面に当接するキャップ当接部と、を有し、前記切り欠きは、前記キャップ当接部を収容することを特徴とする。
【００１５】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材の前記キャップ当接部は、前記キャップの外周面と同一の形状を有することを特徴とする。
【００１６】
本発明に係るカーテンレール構造は、前記規制部材の前記ブラケット接続部は、前記カーテンポールと前記キャップとの間に挟持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るカーテンレール構造によれば、キャップの外径の大きさに拘らず、ランナーの脱落を防止し得るカーテンレール構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造の概略構成を示すための斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造におけるカーテンポールとキャップの概略構成を示すための斜視図であり、図２（ａ）は、図１に示すカーテンポールとキャップとを分離した状態で示す斜視図であり、図２（ｂ）は、カーテンポールとキャップとを組み立てた状態で示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造におけるブラケットの概略構成を示すための斜視図であり、図３（ａ）は、図１に示すブラケットの斜視図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）に示すブラケットを閉じ部材を外した状態で示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造におけるブラケットの閉じ部材の概略構成を示すための斜視図であり、図４（ａ）は、閉じ部材の斜視図であり、図４（ｂ）は、閉じ部材をカーテンポール及びキャップに当接した状態で示す斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造における規制部材の概略構成を示すための平面図及び斜視図であり、図５（ａ）は、規制部材を開いた状態で示す平面図であり、図５（ｂ）は、規制部材を折り曲げられた状態で示す斜視図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造を規制部材を分解した状態で示す斜視図であり、図６（ａ）は、規制部材とランナーを示す斜視図であり、図６（ｂ）は、規制部材をキャップに挿入した状態で示す斜視図であり、図６（ｃ）は、規制部材をカーテンポール及びキャップで挟持した状態で示す斜視図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造をブラケットを分解した状態で示す斜視図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係るカーテンレール構造の概略構成を示すための斜視図であり、図８（ａ）は、カーテンレール構造における規制部材を分解した状態で示す斜視図であり、図８（ｂ）は、カーテンレール構造における規制部材を組み立てた状態で示す斜視図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態に係るカーテンレール構造の第１の変形例を示すための斜視図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るカーテンレール構造の第２の変形例を示すための斜視図である。
【図１１】本発明の第３の実施の形態に係るカーテンレール構造の概略構成を示すための斜視図及び断面図であり、図１１（ａ）は、カーテンレール構造における規制部材を示す斜視図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示すＡ−Ａ線に沿う断面における断面図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態に係るカーテンレール構造の第１の変形例を示すための断面図である。
【図１３】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造の概略構成を示すための斜視図である。
【図１４】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造におけるブラケットの閉じ部材の概略構成を示すための斜視図であり、図１４（ａ）は、前側面当接部側から見た閉じ部材の斜視図であり、図１４（ｂ）は、後側面当接部側から見た閉じ部材の斜視図である。
【図１５】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造における規制部材の概略構成を示すための斜視図であり、図１５（ａ）は、ランナー接触部側から見た規制部材の斜視図であり、図１５（ｂ）は、ブラケット接続部側から見た規制部材の斜視図である。
【図１６】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造を規制部材を分解した状態で示すための斜視図であり、図１６（ａ）は、規制部材をキャップに挿入した状態で示す斜視図であり、図１６（ｂ）は、規制部材をカーテンポール及びキャップで挟持した状態で示す斜視図であり、図１６（ｃ）は、規制部材にランナーを挿通させた状態で示す斜視図である。
【図１７】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造におけるブラケットの閉じ部材に規制部材を収容した状態で示すための斜視図である。
【図１８】本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造における規制部材の回転方向における傾きを示すための側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態に係るカーテンレール構造について、図面を参照して説明する。
【００２０】
［１．第１の実施の形態］
［１−１．カーテンレール構造の全体構成］
はじめに、図１及び図２を参照して、本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造について説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造１の概略構成を示すための斜視図である。図２は、カーテンレール構造１におけるカーテンポール２とキャップ３の概略構成を示すための斜視図であり、図２（ａ）は、図１に示すカーテンポール２とキャップ３とを分解した状態で示す斜視図であり、図２（ｂ）は、カーテンポール２とキャップ３とを組み立てた状態で示す斜視図である。
【００２１】
図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造１は、カーテン（図示省略）を取り付けるための構造であって、直線状又は略直線状に延びるカーテンポール２と、カーテンポール２の端２ａに接合されるキャップ３と、カーテンポール２を取付対象に固定するためのブラケット４と、カーテンポール２に挿入されてカーテンが取り付けられるランナー５ａ，５ｂと、ブラケット４とランナー５ａとを連結してブラケット４に対するランナー５ａの移動を規制する規制部材６とを備えている。以下、具体的に説明する。
【００２２】
カーテンポール２は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、直線状又は略直線状に延びる棒状の部材であり、延び方向（図２（ｂ）の長手方向Ｐｘ）に直交する断面が円形又は略円形となっている。このカーテンポール２は、端２ａ（一側省略）に端面２ｂを有している。端面２ｂは、カーテンポール２の延び方向に面する面であり、例えば、材料からカーテンポール２が作られる際に材料が加工されて形成される面である。図２（ａ），（ｂ）においては、カーテンポール２の一端のみが示されているが、カーテンポール２は両方の端２ａに端面２ｂを有している。この端面２ｂには、後述するキャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃと螺合可能なポール側ネジ孔２ｃが形成されている。
【００２３】
キャップ３は、直線状又は略直線状に延びる棒状の部材であり、延び方向（図２（ｂ）の長手方向Ｐｘ）に直交する断面が円形又は略円形となっている。このキャップ３は、延び方向における一方の端（端３ａ）にカーテンポール２の端面２ｂに対向して接合される接合面３ｂを有している。接合面３ｂは、例えば、カーテンポール２の端面２ｂと同一又は略同一な形状となっている。なお、接合面３ｂは、端面２ｂと完全に同一の形状及び略同一の形状のみならず、接合面３ｂがその全面で端面２ｂに接触する形状や、接合面３ｂがその一部で端面２ｂの全面に接触する形状等であってもよい。キャップ３は、接合面３ｂからキャップ３の延び方向において外側に向かって延びるネジ軸であるキャップ側ネジ軸３ｃを有しており、キャップ側ネジ軸３ｃは、カーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃと螺合可能になっている。キャップ側ネジ軸３ｃがポール側ネジ孔２ｃに螺合され、カーテンポール２の端面２ｂにキャップ３の接合面３ｂが接触又は所定の距離まで近づくと、カーテンポール２とキャップ３とが互いに接合され、接合状態となる。このキャップ３は、一方の端３ａに対向する他方の端３ｄに向かって先細り形状となっている。
【００２４】
ブラケット４は、図１に示すように、端面２ｂと接合面３ｂとが対向して接合されたカーテンポール２とキャップ３（図２（ｂ）参照）とを収容可能な収容凹部４１ｓが形成されたブラケット本体４２と、収容凹部４１ｓを塞ぐことにより収容凹部４１ｓを収容部４１（図３（ａ）参照）として形成する閉じ部材４３と、収容凹部４１ｓを閉じ部材４３で閉じて収容部４１を形成した状態を固定する固定部材４４を備えている。固定部材４４は、例えばネジ部材である。このブラケット４の詳細については後述する。
【００２５】
ランナー５ａ，５ｂは、カーテンポール２及びキャップ３を挿通可能に環状に形成された部材であり、内径Ａ（後述する図７参照）の値は、カーテンポール２及びキャップ３の外径Ｂ（後述する図７参照）の値より大きい寸法で形成されている。このランナー５ａ，５ｂの下部には、カーテンの上端に取り付けられたフック（図示省略）が挿入されるフック孔５１ａ，５１ｂが設けられている。具体的には、ランナー５ａはキャップ３に挿通され、ランナー５ｂはカーテンポール２に挿通される。また、フック孔５１ａにはカーテンの側端部にとりつけられたフックが挿入され、フック孔５１ｂにはカーテンの側端部以外に取り付けられたフックが挿入される。なお、図１においては、１つのランナー５ａ及びランナー５ｂが示されているが、ランナー５ａは、カーテンポール２の両方の端面２ｂに接合されたキャップ３にそれぞれ挿入され、カーテンポール２には複数のランナー５ｂが挿入されている。
【００２６】
規制部材６は、合成樹脂を薄い膜状に成型した透明で屈曲性のあるフィルム状部材からなり、ブラケット４とランナー５ａとを連結するように接続されており、ブラケット４に対するランナー５ａの移動距離を一定の範囲に規制する。この規制部材６の詳細については後述する。
【００２７】
［１−２．ブラケットの構成］
次いで、図３及び図４を参照して、カーテンレール構造１におけるブラケット４の構成について説明する。図３は、ブラケット４の概略構成を示すための斜視図であり、図３（ａ）は、ブラケット４の斜視図であり、図３（ｂ）は、ブラケット４を閉じ部材４３を外した状態で示す収容凹部４１ｓの斜視図である。図４は、閉じ部材４３の概略構成を示すための斜視図であり、図４（ａ）は、閉じ部材４３の斜視図であり、図４（ｂ）は、閉じ部材４３をカーテンポール２及びキャップ３に当接した状態で示す斜視図である。
【００２８】
図３（ａ）に示すように、ブラケット本体４２は、壁又は天井等の取付対象に接触する面である取付面４２２を有しており、取付面４２２には係合部材４２１が設けられている。係合部材４２１は、取付対象と係合してブラケット本体４２が取付対象に固定可能となるように形成されている。係合部材４２１は、例えば、取付面４２２から突出したタッピングネジであり、このタッピングネジが取り付け対象に螺合されて、ブラケット本体４２が取付対象に固定される。タッピングネジは、例えば、取付面４２２に取付け及び取外し可能に形成されたプレートから突出される。係合部材４２１は、タッピングネジに限られず、ブラケット４を取り付け対象に固定可能なものであればよい。ブラケット本体４２は、取付面４２２に背向する長手方向Ｂｘに延びており、先端部４２３まで延びている。
【００２９】
図３（ｂ）に示すように、収容凹部４１ｓは、ブラケット本体４２の内側に向かって凹む凹部空間であり、カーテンポール２の端面２ｂ及びキャップ３の接合面３ｂが接合されたカーテンポール２及びキャップ３（図２（ｂ）参照）の一部を収容可能に形成されている。収容凹部４１ｓに収容されるカーテンポール２及びキャップ３の一部（以下、被収容部２４ともいう。）とは、図２（ｂ）に示すように、接合状態におけるカーテンポール２及びキャップ３の接合部２３近傍のカーテンポール２及びキャップ３の部分（破線で示す部分）である。また、接合部２３とは、接合状態における端面２ｂと接合面３ｂとが互いに対向して接合された部分であり、端面２ｂと接合面３ｂとの間の部分である。
【００３０】
収容凹部４１ｓは、ブラケット本体４２の外側に向かって開放された開口部４１１を有している。開口部４１１は、接合された被収容部２４が挿入及び挿通可能に形成されており、具体的には、図３（ｂ）に示すように、開口部４１１の幅Ｄは、被収容部２４が開口部４１１を通って収容凹部４１ｓを通過可能となるような値となっており、被収容部２４の幅（後述する図７の外径Ｂ）と同一又は被収容部２４の幅より大きな値になっている。
【００３１】
また、収容凹部４１ｓは、全体略Ｕ字状の凹部空間であり、ブラケット本体４２の上面４２ａにおいてＵ字状に切り欠かれた部分である。収容凹部４１ｓは、Ｕ字状を画成する後側面４１６と、後側面４１６と対向する前側面４１２と、支持受面４１５とを有している。支持受面４１５は、被収容部２４におけるカーテンポール２及びキャップ３の輪郭の一部と同一の輪郭を形成するような曲面となっており、支持受面４１５に収容される被収容部２４の部分は支持受面４１５と面接触するようになっている。具体的には、支持受面４１５の幅方向Ｂｙ（図３（ａ））に直交する断面は、カーテンポール２及びキャップ３の半分の輪郭である半円弧形状になっている。
【００３２】
さらに、収容凹部４１ｓは、開口部４１１の長手方向Ｂｘにおける取付面４２２側の縁部に隣接して形成された、後述する閉じ部材４３の一対の側板部４３２ａ，４３２ｂの保持部当接部４３８ａ，４３８ｂと当接可能となっている保持部４１３を有している。保持部４１３には、固定部材４４を固定するための固定部材係合部４１４が形成されている。
【００３３】
図３（ａ）に示すように、収容凹部４１ｓを閉じ部材４３で塞ぐことにより形成される収容部４１は、取付面４２２と先端部４２３との間に形成されており、ブラケット本体４２の長手方向Ｂｘに直交する幅方向Ｂｙ方向において、ブラケット本体４２を貫通している。
【００３４】
閉じ部材４３は、収容凹部４１ｓの開口部４１１の側から、少なくとも収容凹部４１ｓに収容されたカーテンポール２の端面２ｂ及びキャップ３の接合面３ｂを覆うように形成されている。以下に閉じ部材４３について詳細に説明する。
【００３５】
閉じ部材４３は、図３（ａ）に示すように、開口部４１１から収容凹部４１ｓ内において嵌め込まれ、収容部４１の内部において、ブラケット本体４２と接合されたカーテンポール２及びキャップ３に保持されるような形状を有している。具体的には、図４（ａ）に示すように、閉じ部材４３は、基板部４３１と、この基板部４３１の一対の縁部４３１ａ，４３１ｂから下方に延出した一対の側板部４３２ａ，４３２ｂとを有している。基板部４３１の後側には、固定部材４４が挿入される挿入孔４３４が形成されている。固定部材４４は例えばネジであり、挿入孔４３４は例えばネジ孔である。
【００３６】
側板部４３２ａと側板部４３２ｂとは、対称形状となっている。側板部４３２ａは、縁部４３１ａと反対側の縁部に、被収容部当接部４３６ａと、被収容部当接部４３６ａに連続する後側面当接部４３９ａと、被収容部当接部４３６ａと反対側で後側面当接部４３９ａに連続する保持部当接部４３８ａとを有している。また、側板部４３２ａは、被収容部当接部４３６ａに連続する先端側の縁部４３３に前側面当接部４３７ａを有している。また、同様に、側板部４３２ｂは、縁部４３１ｂと反対側の縁部に、被収容部当接部４３６ｂと、被収容部当接部４３６ｂに連続する後側面当接部４３９ｂと、被収容部当接部４３６ｂと反対側で後側面当接部４３９ｂに接続する保持部当接部４３８ｂとを有している。また、側板部４３２ｂは、被収容部当接部４３６ｂに接続する先端側の縁部４３３に前側面当接部４３７ｂを有している。
【００３７】
一対の側板部４３２ａ，４３２ｂは、収容部４１に収容されるカーテンポール２及びキャップ３の一部である被収容部２４の開口部４１１から露出する部分の輪郭と同一の輪郭を一部に有している。具体的には、被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂが、被収容部２４の開口部４１１から露出する部分の輪郭と同一の輪郭を有している。より詳細には、被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂは、被収容部２４の長手方向Ｐｘ（図２（ｂ）参照）に直交する断面の輪郭において開口部４１１から露出する部分と同一の又は略同一の円弧形状となっている。このため、閉じ部材４３が収容凹部４１ｓに嵌め込まれた嵌め込み状態において、被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂは、被収容部２４の開口部４１１において露出する部分に当接する。
【００３８】
閉じ部材４３が収容凹部４１ｓに嵌め込まれた嵌め込み状態において、図３（ａ）に示すように、保持部当接部４３８ａ，４３８ｂは、保持部４１３に当接し、基板部４３１の先端側の縁部４３３と、前側面当接部４３７ａ，４３７ｂと後側面当接部４３９ａ，４３９ｂとは夫々、収容凹部４１ｓ内に入り込み、前側面４１２と後側面４１６と当接するような形状を有している。
【００３９】
なお、保持部当接部４３８ａ，４３８ｂは、閉じ部材４３の収容部４１への嵌め込み状態において、ブラケット本体４２の上面４２ａ（開口部４１１）と基板部４３１とが面一となるように、保持部４１３からブラケット本体４２の上面４２ａまでの高さＨ（図３（ｂ）参照）の寸法と同一寸法の高さＩを有しているようにしてもよい（図４（ｂ）参照）。
【００４０】
［１−３．規制部材の構成］
次いで、図５を参照して、カーテンレール構造１における規制部材６の構成について説明する。図５は、規制部材６の概略構成を示すための平面図及び斜視図であり、図５（ａ）は、規制部材６を開いた状態で示す平面図であり、図５（ｂ）は、規制部材６を折り曲げられた状態で示す斜視図である。
【００４１】
図５（ａ）に示すように、規制部材６は、ブラケット４とランナー５ａとを連結可能な長尺部材であり、長手方向Ｒｘに延びる基部６１と、基部６１と連続して一体に設けられ、ブラケット４に接続されるブラケット接続部６２ａ，６２ｂと、ブラケット接続部６２ａ，６２ｂの間にランナー５ａ（図１参照）がキャップ３の端３ｄに向かって移動（接合部２３側と反対側に向かって移動）した際に接触されるランナー接触部６３とを備えている。
【００４２】
規制部材６は、図５（ｂ）に示すように、ブラケット接続部６２ａの上にブラケット接続部６２ｂを重ね合わせて折り曲げられた状態において、ブラケット接続部６２ａ，６２ｂの反対側にランナー接触部６３が位置するように形成されている。すなわち、規制部材６は、折り曲げられた状態において、長手方向Ｒｘの一側にブラケット接続部６２ａ，６２ｂが配置されおり、一側の反対側である他側において基部６１の中心で折り曲げられた折曲部分６１１がランナー接触部６３となる。
【００４３】
ブラケット接続部６２ａ，６２ｂは、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間に挟持される円環状部分の接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂと、カーテンポール２及びキャップ３の被収容部２４の一部と、閉じ部材４３との間に挟持されるブラケット挟持部６２２ａ，６２２ｂとを有している。ブラケット挟持部６２２ａ，６２２ｂは、基部６１のうち接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂの近傍となる部分である。カーテンポール２及びキャップ３の被収容部２４の一部とは、被収容部２４の開口部４１１から露出する部分である。接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂは、カーテンポール２の端面２ｂ及びキャップ３の接合面３ｂの輪郭と同一又は小さい輪郭を有する形状、すなわち、端面２ｂ及び接合面３ｂの全面に接触する略円形となっている。接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂの略中央には、キャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃを挿通可能な接続孔６２３ａ，６２３ｂが形成されている。
【００４４】
［１−４．カーテンレール構造の組み立て方法］
次いで、図６及び図７を参照して、上述したカーテンレール構造１の組み立て方法について説明する。図６は、カーテンレール構造１を規制部材６を分解した状態で示す斜視図であり、図６（ａ）は、規制部材６とランナー５ａを示す斜視図であり、図６（ｂ）は、規制部材６をキャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃに挿入した状態で示す斜視図であり、図６（ｃ）は、規制部材６をカーテンポール２及びキャップ３で挟持した状態で示す斜視図である。図７は、カーテンレール構造１をブラケット４を分解した状態で示す斜視図である。
【００４５】
カーテンレール構造１の組み立てでは、先ず、図６（ａ）に示すように、規制部材６をランナー５ａに挿通させる。具体的には、規制部材６の基部６１の長手方向Ｒｘ（図５（ａ）参照）の略中央にランナー５ａが配置されるように規制部材６を挿通させる。
【００４６】
規制部材６をランナー５ａに挿通させると、基部６１の略中央を折り曲げてブラケット接続部６２ａとブラケット接続部６２ｂとを重ね合わせる。また、基部６１が折り曲げられた折曲部分６１１（ランナー接触部６３）にランナー５ａが接触するように配置する。
【００４７】
ブラケット接続部６２ａとブラケット接続部６２ｂとを重ね合わせると、図６（ｂ）に示すように、規制部材６が挿通されたランナー５ａをキャップ３に挿通する。また、規制部材６の接続孔６２３ａ，６２３ｂにキャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃを挿通する。
【００４８】
接続孔６２３ａ，６２３ｂにキャップ側ネジ軸３ｃを挿通した後、このキャップ側ネジ軸３ｃをカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合して、カーテンポール２の端面２ｂにキャップ３の接合面３ｂ（図２（ａ）参照）が接触するまで又は所定の距離まで近づける。そして、図６（ｃ）に示すように、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間に接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂを挟持してカーテンポール２とキャップ３を接合させた接合状態とする。
【００４９】
また、壁又は天井等の取り付け対象にブラケット本体４２の係合部材４２１を係合して取付面４２２（図３（ａ）参照）を当接させた状態で、ブラケット本体４２を取り付け対象に固定する。例えば、係合部材４２１が取付面４２２から突出したタッピングネジの場合、このタッピングネジを取り付け対象に螺合し、ブラケット本体４２が取り付け対象に固定される。
【００５０】
取り付け対象にブラケット本体４２を固定すると、図７に示すように、接合部挟持部６２１ａ，６２１ｂを挟持して接合された接合状態のカーテンポール２及びキャップ３の一部、すなわち上述した被収容部２４（図２（ｂ）参照）をブラケット本体４２の収容凹部４１ｓに収容する。詳細には、被収容部２４を開口部４１１を通って収容凹部４１ｓ内部へ進入させて、被収容部２４が支持受面４１５に接触して収容凹部４１ｓに収容される。この収容状態では、被収容部２４は収容凹部４１ｓ内に入り込み、被収容部２４の上部と規制部材６の一部が開口部４１１を介して露出された状態で収容されている。規制部材６の一部とは、規制部材６のブラケット挟持部６２２ａ、６２２ｂからランナー接触部６３までの間の部分である。
【００５１】
収容凹部４１ｓに被収容部２４を収容した後、カーテンポール２にランナー５ｂを挿入する（図１参照）。
【００５２】
カーテンポール２にランナー５ｂを挿入すると、閉じ部材４３を嵌め込むことにより、収容凹部４１ｓを閉じ部材４３で塞いで収容部４１を形成する。具体的には、閉じ部材４３の基板部４３１の先端側の縁部４３３と、側板部４３２ａ，４３２ｂの前側面当接部４３７ａ，４３７ｂと後側面当接部４３９ａ，４３９ｂ（図４（ａ）参照）とを収容凹部４１ｓ内に入れ込むことにより閉じ部材４３を収容凹部４１ｓに嵌め込む。
【００５３】
閉じ部材４３を嵌め込むと、被収容部２４に側板部４３２ａ，４３２ｂの被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂ（図４（ａ）参照）が当接する。詳細には、被収容部当接部４３６ａは、被収容部２４におけるカーテンポール２に当接し、被収容部当接部４３６ｂは、規制部材６のブラケット挟持部６２２ａ，６２２ｂを介して被収容部２４におけるキャップ３に当接する。被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂが被収容部２４に当接すると、被収容部当接部４３６ｂと被収容部２４とによりブラケット挟持部６２２ａ，６２２ｂを挟持する。
【００５４】
また、側板部４３２ａ，４３２ｂの保持部当接部４３８ａ，４３８ｂは、ブラケット本体４２の保持部４１３に当接し、基板部４３１の先端側の縁部４３３と、側板部４３２ａ，４３２ｂの前側面当接部４３７ａ，４３７ｂは、収容部４１の前側面４１２に当接する。さらに、側板部４３２ａ，４３２ｂの後側面当接部４３９ａ，４３９ｂは、収容凹部４１ｓの後側面４１６に当接する。
【００５５】
そして、固定部材４４をブラケット４の下方から挿入して収容部４１を閉じ部材４３で固定する。具体的には、固定部材４４をブラケット４の固定部材係合部４１４と閉じ部材４３の挿入孔４３４に挿入して螺合することにより、被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂ（図４（ａ）参照）と被収容部２４とによりブラケット挟持部６２２ａ，６２２ｂを挟持した状態で閉じ部材４３を固定する。
【００５６】
閉じ部材４３をブラケット本体４２に固定すると、ブラケット本体４２の上面４２ａ（開口部４１１）と基板部４３１とが面一となるとともに、カーテンポール２及びキャップ３が取り付け対象に直線状に延びた状態で固定される（図１参照）。なお、図１においては、１つのブラケット４のみが示されているが、互いに離間した２以上のブラケット４の収容部４１にカーテンポール２及びキャップ３が収容される。
【００５７】
カーテンポール２及びキャップ３がブラケット４を介して取り付け対象に固定されると、ランナー５ａ，５ｂの下部に設けられたフック孔５１ａ，５１ｂ（図１参照）に、カーテンの上端に取り付けられたフックを挿入してカーテンを取り付ける（図示省略）。具体的には、カーテンの側端に取り付けられたフックをフック孔５１ａに挿入し、カーテンの側端以外に取り付けられたフックをフック孔５１ｂに挿入する。カーテンの側端部は、ブラケット４及びランナー５ａに連結された規制部材６によりキャップ３側への移動が規制され、ランナー５ａがブラケット４に当接することによりカーテンポール２側への移動が規制される。フック孔５１ｂを介してランナー５ｂに取り付けられたカーテンは、カーテンポール２に沿ってランナー５ｂが摺動することにより移動可能になる。
【００５８】
このように、ブラケット４及びランナー５ａに連結された規制部材６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３からランナー５ａが脱落することを防止することができる。特に、キャップ３の接合面３ｂがカーテンポール２の端面２ｂと同一又は略同一な形状であり、キャップ３の形状が他方の端３ｄに向かって先細り形状（図１参照）であっても、キャップ３からランナー５ａが脱落することを確実に防止することができる。すなわち、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を防止することができる。
【００５９】
また、規制部材６の接続孔６２３ａ，６２３ｂにキャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃを挿通し、閉じ部材４３の被収容部当接部４３６ａ，４３６ｂと被収容部２４とにより、規制部材６のブラケット挟持部６２２ａ、６２２ｂを挟持する。このため、ランナー５ａがキャップ３の他方の端３ｄへ移動することを規制できるので、規制部材６がブラケット４から抜けることを防止することができる。
【００６０】
［２．第２の実施の形態］
次いで、図８を参照して、本発明の第２の実施の形態に係るカーテンレール構造について説明する。図８は、本発明の第２の実施の形態に係るカーテンレール構造２０１ａにおける規制部材２０６の概略構成を示すための斜視図であり、図８（ａ）は、規制部材２０６を分解した状態で示す斜視図であり、図８（ｂ）は、規制部材２０６を組み立てた状態で示す斜視図である。以下、前述の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造１と同様又は類似する構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００６１】
図８（ａ）に示すように、カーテンレール構造２０１ａにおいて、規制部材２０６は、紐部材からなり、一側に後述するブラケット２０４ａと接続されるブラケット接続部２６２と、一側とは反対側の他側にランナー接触部２６３とを備えている。規制部材２０６は、ランナー接触部２６３において、ランナー５ａの下部に設けられてカーテンの上端に取り付けられたフックを挿入可能なフック孔５１ａに接続されている。
【００６２】
ブラケット２０４ａは、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続するための部材である接続部材２１４ａを有している。接続部材２１４ａは、ブラケット２０４ａの下面４２ｂに当接する下面当接板部２２４ａと、この下面当接板部２２４ａに垂直に設けられて規制部材２０６のブラケット接続部２６２が接続される接続板部２２４ｂとを有している。下面当接板部２２４ａには、ブラケット２０４ａの下面４２ｂに当接した状態を固定可能にする固定ネジ２３４が挿入されるネジ挿入孔２２４ｃが形成されている。接続板部２２４ｂには、ブラケット接続部２６２が挿入されて固結される接続部固結孔２２４ｄが形成されている。ブラケット２０４ａの下面４２ｂには、ネジ挿入孔２２４ｃに挿入された固定ネジ２３４が挿入されるネジ孔２４４が形成されている。
【００６３】
カーテンレール構造２０１ａの組み立てでは、先ず、図８（ａ）に示すように、規制部材２０６のランナー接触部２６３をランナー５ａのフック孔５１ａに挿入し、ランナー接触部２６３を結んでフック孔５１ａと固結する。
【００６４】
ランナー接触部２６３をフック孔５１ａに固結すると、固定ネジ２３４をブラケット４の下方から挿入して接続部材２１４ａを固定する。具体的には、下面当接板部２２４ａをブラケット２０４ａの下面４２ｂに当接した状態で固定ネジ２３４をネジ挿入孔２２４ｃとネジ孔２４４に挿入して螺合することにより、接続部材２１４ａをブラケット２０４ａの下面４２ｂに固定する。
【００６５】
接続部材２１４ａをブラケット２０４ａの下面４２ｂに固定すると、図８（ｂ）に示すように、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続部固結孔２２４ｄに挿入し、ブラケット接続部２６２を結んで接続部固結孔２２４ｄと固結する。
【００６６】
このように、ランナー５ａのフック孔５１ａと、ブラケット２０４ａの接続部材２１４ａに接続された規制部材２０６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を防止することができる。
【００６７】
次いで、図９及び図１０を参照して、上述した第２の実施の形態に係るカーテンレール構造２０１ａの第１の変形例及び第２の変形例について説明する。図９は、カーテンレール構造２０１ａにおける第１の変形例を示すためのカーテンレール構造２０１ｂの斜視図であり、図１０は、カーテンレール構造２０１ａの第２の変形例を示すためのカーテンレール構造２０１ｃの斜視図である。本第１の変形例及び本第２の変形例に係るカーテンレール構造２０１ｂ，２０１ｃにおいては、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続するための構造が上述の接続部材２１４ａを用いる構造とは異なる。
【００６８】
図９に示すように、カーテンレール構造２０１ｂにおいて、ブラケット２０４ｂには、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続するための貫通孔２１４ｂが形成されている。具体的には、貫通孔２１４ｂは、ブラケット２０４ｂの幅方向Ｂｙ方向において、ブラケット２０４ｂを貫通している。
【００６９】
カーテンレール構造２０１ｂの組み立てでは、先ず、規制部材２０６のランナー接触部２６３をランナー５ａのフック孔５１ａと固結させた後、貫通孔２１４ｂに規制部材２０６のブラケット接続部２６２を挿通する。具体的には、キャップ３側からブラケット接続部２６２を挿入してカーテンポール２側へ貫通させる。ブラケット接続部２６２を貫通孔２１４ｂに挿通すると、ブラケット接続部２６２が貫通孔２１４ｂの直径より大きな結び目となるように結ぶ等することにより、貫通孔２１４ｂからブラケット接続部２６２が抜け落ちないように固定する。
【００７０】
このように、ランナー５ａのフック孔５１ａと、ブラケット２０４ｂの貫通孔２１４ｂに貫通させて接続された規制部材２０６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を防止することができる。
【００７１】
図１０に示すように、カーテンレール構造２０１ｃにおいて、ブラケット２０４ｃは、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続するための部材である接続部材２１４ｃを有している。接続部材２１４ｃは、ブラケット２０４ｂの下面４２ｂに固定されるネジ部（図示省略）と、ブラケット接続部２６２を固結可能な環状部２３５とを有するヒートンである。
【００７２】
カーテンレール構造２０１ｃの組み立てでは、先ず、規制部材２０６のランナー接触部２６３をランナー５ａのフック孔５１ａと固結させた後、ブラケット２０４ｃの下面４２ｂに接続部材２１４ｃのネジ部を挿入して螺合することにより、接続部材２１４ｃをブラケット２０４ｃの下面４２ｂに固定する。
【００７３】
接続部材２１４ｃをブラケット２０４ｃの下面４２ｂに固定すると、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を環状部２３５に結んで固結する。
【００７４】
このように、ランナー５ａのフック孔５１ａと、ブラケット２０４ｃの接続部材２１４ｃに接続された規制部材２０６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を防止することができる。
【００７５】
なお、規制部材２０６のブラケット接続部２６２を接続するための構造は、上述の第２実施形態、第１の変形例及び第２の変形例に限らず、ブラケット接続部２６２を固定部材４４に固結させて接続してもよい。また、キャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃに固結させてカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合させて接続し、閉じ部材４３の被収容部当接部４３６ｂと被収容部２４とにより規制部材２０６におけるブラケット接続部２６２近傍を挟持してもよい（図７参照）。
【００７６】
［３．第３の実施の形態］
次いで、図１１を参照して、本発明の第３の実施の形態に係るカーテンレール構造について説明する。図１１は、本発明の第３の実施の形態に係るカーテンレール構造３０１ａにおける規制部材３０６ａの概略構成を示すための斜視図及び断面図であり、図１１（ａ）は、規制部材３０６ａの斜視図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示すＡ−Ａ線に沿う断面における断面図である。以下、前述の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造１と同様又は類似する構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００７７】
図１１（ａ），（ｂ）に示すように、カーテンレール構造３０１ａにおいて、規制部材３０６ａは、細長い金属部材からなり、カーテンポール２の長手方向Ｐｘに延びる基部３６１と、長手方向Ｐｘにおける一側にブラケット４と接続されるブラケット接続部３６２と、一側とは反対側の他側にランナー接触部３６３とを備えている。規制部材３０６ａは、ランナー接触部３６３において、ランナー５ａのブラケットに対向する面と反対側の面に係合する。
【００７８】
ブラケット接続部３６２は、図１１（ｂ）に示すように、基部３６１の一側から上方へ立設しており、閉じ部材４３の内側から側板部４３２ｂと係合可能に形成されている。具体的には、ブラケット接続部３６２は、一対の側板部４３２ａ，４３２ｂが互いに対向する面のうち側板部４３２ｂ内側の面と当接可能に形成されている。
【００７９】
ランナー接触部３６３は、図１１（ａ），（ｂ）に示すように、基部３６１の他側から上方へ立設しており、ランナー５ａと係合可能に形成されている。具体的には、ランナー接触部３６３は、ブラケット４に対向する面とは反対側の当接面５２と当接可能に形成されている。
【００８０】
カーテンレール構造３０１ａの組み立てでは、先ず、規制部材３０６ａのランナー接触部３６３をランナー５ａに挿通してランナー５ａの当接面５２と係合させる。また、規制部材３０６ａが係合されたランナー５ａをキャップ３に挿通し、このキャップ側ネジ軸３ｃをカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合してカーテンポール２とキャップ３が接合された接合状態とする。
【００８１】
カーテンポール２とキャップ３を接合状態とすると、規制部材３０６ａを被収容部２４の上方に配置された状態で被収容部２４（図７参照）をブラケット本体４２の収容凹部４１ｓ（図７参照）に収容する。この収容状態では、被収容部２４の上部と、規制部材３０６ａのブラケット接続部３６２が開口部４１１を介して露出している。
【００８２】
収容部４１に被収容部２４を収容すると、閉じ部材４３をブラケット本体４２に嵌め込み、ブラケット接続部３６２を閉じ部材４３で挟む。具体的には、ブラケット接続部３６２を一対の側板部４３２ａ，４３２ｂの間に配置させ、一対の側板部４３２ａ，４３２ｂが互いに対向する面のうち側板部４３２ｂの面に当接可能にする。
【００８３】
閉じ部材４３をブラケット本体４２に嵌め込むと、規制部材３０６ａを介して被収容部２４に側板部４３２ｂの被収容部当接部４３６ｂ（図４（ａ）参照）が当接する。詳細には、被収容部当接部４３６ｂは、規制部材３０６ａの基部３６１を介して被収容部２４におけるキャップ３に当接する。被収容部当接部４３６ｂが基部３６１を介してキャップ３に当接すると、被収容部当接部４３６ｂと被収容部２４におけるキャップ３とにより基部３６１のうちブラケット接続部３６２近傍を挟持する。
【００８４】
このように、ブラケット４の閉じ部材４３の側板部４３２ｂに当接するブラケット接続部３６２と、ランナー５ａのブラケット４に対向する面とは反対側の当接面５２に当接するランナー接触部３６３とを有する規制部材３０６ａにより、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を未然に防止することができる。具体的には、ランナー５ａがキャップ３側へ移動すると、ランナー接触部３６３がランナー５ａの当接面５２に当接することにより移動が規制される。また、閉じ部材４３の側板部４３２ｂにブラケット接続部３６２が当接することにより、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制される。
【００８５】
次いで、図１２を参照して、上述した第３の実施の形態に係るカーテンレール構造３０１ａの第１の変形例について説明する。図１２は、カーテンレール構造３０１ａの第１の変形例を示すためのカーテンレール構造３０１ｂの断面図である。本第１の変形例に係るカーテンレール構造３０１ｂにおいては、ブラケット４と接続される規制部材３０６ｂのブラケット接続部３７２の構造が上述の規制部材３０６ａのブラケット接続部３６２とは異なる。
【００８６】
図１２に示すように、カーテンレール構造３０１ｂにおいて、規制部材３０６ｂのブラケット接続部３７２は、基部３６１の一側から下方へ立設しており、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間に挟持される。このブラケット接続部３７２は、カーテンポール２の端面２ｂ及びキャップ３の接合面３ｂにおける直径の半分以上の値の長さを有していることが好ましい。
【００８７】
カーテンレール構造３０１ｂの組み立てでは、先ず、規制部材３０６ｂのランナー接触部３６３をランナー５ａに挿通してランナー５ａの当接面５２と係合させる。また、規制部材３０６ｂが係合されたランナー５ａをキャップ３に挿通させる。
【００８８】
ランナー５ａをキャップ３に挿通させると、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間にブラケット接続部３７２を位置させ、キャップ側ネジ軸３ｃをカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合する。キャップ側ネジ軸３ｃをカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合することにより、カーテンポール２の端面２ｂにキャップ３の接合面３ｂが接触するまで又は所定の距離まで近づけると、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとでブラケット接続部３７２を挟持してカーテンポール２とキャップ３を接合させた接合状態とする。
【００８９】
カーテンポール２とキャップ３を接合状態とすると、被収容部２４（図７参照）をブラケット本体４２の収容凹部４１ｓ（図７参照）に収容する。収容凹部４１ｓに被収容部２４を収容すると、規制部材３０６ｂを介して被収容部２４に側板部４３２ｂの被収容部当接部４３６ｂが当接する。詳細には、被収容部当接部４３６ｂは、規制部材３０６ｂの基部３６１を介して被収容部２４におけるキャップ３に当接する。被収容部当接部４３６ｂが基部３６１を介して被収容部２４におけるキャップ３に当接すると、被収容部当接部４３６ｂと被収容部２４におけるキャップ３とにより基部３６１のうちブラケット接続部３７２近傍を挟持する。
【００９０】
このように、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間に挟持されるブラケット接続部３７２と、ランナー５ａのブラケット４に対向する面とは反対側の当接面５２に当接するランナー接触部３６３とを有する規制部材３０６ｂにより、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制される。このため、キャップ３の外径の大きさに拘らず、ランナー５ａの脱落を未然に防止することができる。具体的には、ランナー５ａがキャップ３側へ移動すると、ランナー接触部３６３がランナー５ａの当接面５２に当接することにより規制される。また、ブラケット接続部３７２がカーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとの間に挟持されるとともに、閉じ部材４３の側板部４３２ｂ内側の面に当接することにより、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制される。
【００９１】
なお、カーテンレール構造３０１ａ，３０１ｂにおいて、閉じ部材４３の側板部４３２ｂに、規制部材３０６ａ，３０６ｂの基部３６１が挿通される孔が形成されていてもよい。具体的に、孔は、基部３６１の断面の半分の輪郭である半円弧形状に形成されていることが好ましい。
【００９２】
また、カーテンレール構造３０１ａ，３０１ｂにおいて、規制部材３０６ａ，３０６ｂは、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるように、基部３６１に止め部材等が設けられて閉じ部材４３の側板部４３２ｂ内側の面に当接可能な構造を有している場合には、ブラケット接続部３６２，３７２を有さなくてもよい。
【００９３】
［４．第４の実施の形態］
次いで、図１３を参照して、本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造について説明する。図１３は、本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造４０１の概略構成を示すための斜視図である。以下、前述の第１の実施の形態に係るカーテンレール構造１と同様又は類似する構成については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００９４】
図１３に示すように、本発明の第４の実施の形態に係るカーテンレール構造４０１は、直線状又は略直線状に延びるカーテンポール２と、カーテンポール２の端２ａ（図２（ａ）参照）に接続されるキャップ３と、カーテンポール２を取付対象に固定するためのブラケット４０４と、カーテンポール２又はキャップ３に挿入されてカーテンが取り付けられるランナー５ａ，５ｂ（図１参照）と、ブラケット４０４とランナー５ａとを連結してブラケット４０４に対するランナー５ａの移動を規制する規制部材４０６とを備えている。以下、具体的に説明する。
【００９５】
ブラケット４０４は、カーテンポール２とキャップ３との接合部２３（図２（ｂ）参照）を収容する収容凹部４１ｓ（図３（ｂ）参照）を覆う閉じ部材（蓋部材）４４３を備えている。接合部２３とは、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとが互いに対向された部分であり、後述する規制部材４０６のブラケット接続部４６２（図１５参照。）を介して端面２ｂと接合面３ｂとが接合された部分である。この閉じ部材４４３の詳細については後述する。
【００９６】
規制部材４０６は、ブラケット４０４とランナー５ａとを連結するように接続されており、ブラケット４０４に対するランナー５ａの移動距離を一定の範囲に規制する。この規制部材４０６の詳細については後述する。
【００９７】
次いで、図１４（ａ），（ｂ）を参照して、カーテンレール構造４０１におけるブラケット４０４の閉じ部材４４３の構成について説明する。図１４は、閉じ部材４４３の概略構成を示すための斜視図であり、図１４（ａ）は、前側面当接部４３７ａ，４３７ｂ側から見た閉じ部材４４３の斜視図であり、図１４（ｂ）は、後側面当接部４３９ａ，４３９ｂ側から見た閉じ部材４４３の斜視図である。
【００９８】
閉じ部材４４３は、図１４（ａ），（ｂ）に示すように、収容凹部４１ｓの開口部４１１の側から、収容凹部４１ｓに収容されたカーテンポール２及びキャップ３を覆うように形成されている。具体的には、閉じ部材４４３は、収容凹部４１ｓに収容されるとブラケット本体４２の上面４２ａと面一となる基板部４３１と、この基板部４３１の一対の縁部４３１ａ，４３１ｂから下方に延出した一対の側板部４４３２ａ，４４３２ｂとを有している。
【００９９】
側板部４４３２ａと側板部４４３２ｂとは、同一の左右対称形状となっている。側板部４４３２ａは、縁部４３１ａと反対側の縁部に、被収容部当接部４４３６ａと、被収容部当接部４４３６ａに連続する後側面当接部４３９ａと、被収容部当接部４４３６ａと反対側で後側面当接部４３９ａに連続する保持部当接部４３８ａとを有している。また、側板部４４３２ａは、被収容部当接部４４３６ａと先端側の縁部４３３との間を繋ぎ、被収容部当接部４４３６ａから連続した前側面当接部４３７ａを有している。側板部４４３２ａは、被収容部当接部４４３６ａの一部と後側面当接部４３９ａとにより、被収容部当接部４４３６ａ及び保持部当接部４３８ａよりも下方に延出した側面視略三角形状の延出部分４４３７ａを有している。
【０１００】
同様に、側板部４４３２ｂは、縁部４３１ｂと反対側の縁部に、被収容部当接部４４３６ｂと、被収容部当接部４４３６ｂに連続する後側面当接部４３９ｂと、被収容部当接部４４３６ｂと反対側で後側面当接部４３９ｂに接続する保持部当接部４３８ｂとを有している。また、側板部４４３２ｂは、被収容部当接部４４３６ｂと先端側の縁部４３３との間を繋ぎ、被収容当接部４４３６ｂから接続した前側面当接部４３７ｂを有している。側板部４４３２ｂは、被収容部当接部４４３６ｂの一部と後側面当接部４３９ｂとにより、被収容部当接部４４３６ｂ及び保持部当接部４３８ｂから下方に延出した略三角形状の延出部分４４３７ｂを有している。
【０１０１】
側板部４４３２ａの延出部分４４３７ａには、規制部材４０６の一部を収容する切欠４４０ａが形成されている。また、同様に、側板部４４３２ｂの延出部分４４３７ｂには、規制部材４０６の一部を収容する切欠４４０ｂが形成されている。
【０１０２】
切欠４４０ａは、被収容部当接部４４３６ａから下方に連続する湾曲部分４４３８ａを基板部４３１側へ向かって切り欠かれた部分である。切欠４４０ａは、後述する規制部材４０６の縁部４６１ｃが当接する縁部当接部４４１ａと、規制部材４０６のキャップ被当接部４６１ｂの一部が当接可能な曲面が形成された弧状の曲面当接部４４２ａとを有している。
【０１０３】
同様に、切欠４４０ｂは、被収容部当接部４４３６ｂから下方に連続する湾曲部分４４３８ｂを基板部４３１側へ向かって切り欠かれた部分である。切欠４４０ｂは、後述する規制部材４０６のキャップ被当接部４６１ｂが収容可能に被収容部当接部４４３６ｂ側から後側面当接部４３９ｂ側へ向かって切り欠かれている。切欠４４０ｂは、後述する規制部材４０６の縁部４６１ｃが当接する縁部当接部４４１ｂと、規制部材４０６のキャップ被当接部４６１ｂが当接可能な曲面が形成された弧状の曲面当接部４４２ｂとを有している。
【０１０４】
切欠４４０ａ及び切欠４４０ｂは、規制部材４０６の一部を収容しつつ所定の角度で保持することが可能に形成されている。具体的には、切欠４４０ａ及び切欠４４０ｂは、規制部材４０６の一部を収容することにより、水平線に対してランナー接触部４６３の先端４６３ａがなす角度α（後述する図１８参照）が所定の角度となるように保持することが可能に形成されている。
【０１０５】
次いで、図１５（ａ），（ｂ）を参照して、カーテンレール構造４０１における規制部材４０６の構成について説明する。図１５は、規制部材４０６の概略構成を示すための斜視図であり、図１５（ａ）は、ランナー接触部４６３側から見た規制部材４０６の斜視図であり、図１５（ｂ）は、ブラケット接続部４６２側から見た規制部材４０６の斜視図である。
【０１０６】
図１５（ａ），（ｂ）に示すように、規制部材４０６は、長手方向Ｒｘに延びる基部４６１と、基部４６１と連続して一体に設けられ、ブラケット４０４に接続されるブラケット接続部４６２と、ランナー５ａ（図１参照）がブラケット４０４側と反対側に向かって移動した際に接触されるランナー接触部４６３とを有している。規制部材４０６は、合成樹脂を成形した透明又は半透明の部材である。
【０１０７】
規制部材４０６は、ブラケット接続部４６２の反対側にランナー接触部４６３が位置するように形成されている。すなわち、規制部材４０６は、長手方向Ｒｘの一端にブラケット接続部４６２が配置されおり、一端の反対側である他端にランナー接触部４６３が配置されている。
【０１０８】
基部４６１は、ブラケット接続部４６２とランナー接触部４６３との間に設けられている。基部４６１は、キャップ３の外周面３ｅ（後述する図１６（ａ），（ｂ）参照）と当接可能なキャップ当接部４６１ａと、キャップ当接部４６１ａに背向するキャップ被当接部４６１ｂと、キャップ当接部４６１ａとキャップ被当接部４６１ｂとの間に延びる一対の縁部４６１ｃ，４６１ｄとを有している。一対の縁部４６１ｃ，４６１ｄは、長手方向Ｒｘに直線状に延びる面である。
【０１０９】
キャップ当接部４６１ａは、キャップ３の外周面３ｅと同一の形状を有している。具体的には、キャップ当接部４６１ａは、一方の縁部４６１ｃから他方の縁部４６１ｄへ向かってキャップ３の外周面３ｅの一部と同一の輪郭を形成するような曲面となっている。
【０１１０】
キャップ被当接部４６１ｂは、カーテンポール２及びキャップ３の被収容部２４（図２（ｂ）参照）の一部と、閉じ部材４４３との間に挟持されるブラケット挟持部４６２２を有している。カーテンポール２及びキャップ３の被収容部２４の一部とは、被収容部２４の開口部４１１（図３（ｂ）参照）から露出する部分である。ブラケット挟持部４６２２は、キャップ被当接部４６１ｂのうちブラケット接続部４６２の近傍となる部分であり、切欠４４０ａ，４４０ｂに収容可能な部分である。
【０１１１】
一方の縁部４６１ｃは、閉じ部材４４３の切欠４４０ａ，４４０ｂと当接可能に形成されている。具体的には、一方の縁部４６１ｃは、切欠４４０ａの縁部当接部４４１ａ又は／及び切欠４４０ｂの縁部当接部４４１ｂと当接可能に形成されている。他方の縁部４６１ｄは、ブラケット本体４２の後側面４１６（図３（ｂ）参照）に当接可能に形成されている。
【０１１２】
規制部材４０６は、一方の縁部４６１ｃが切欠４４０ａの縁部当接部４４１ａに当接又は／及び切欠４４０ｂの縁部当接部４４１ｂに当接し、他方の縁部４６１ｄがブラケット本体４２の後側面４１６（図３（ｂ）参照）に当接することにより、規制部材４０６の回転方向（後述する図１８の矢印ｒ１、ｒ２方向への移動が規制される。
【０１１３】
規制部材４０６のブラケット接続部４６２は、基部４６１の一端からキャップ当接部４６１ａに対して略直角となる方向へ向かって延出している。ブラケット接続部４６２は、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂ（図２（ｂ）参照）との間に挟持される円環状部分の被挟持部４６２１を有している。
【０１１４】
被挟持部４６２１は、カーテンポール２の端面２ｂ及びキャップ３の接合面３ｂの輪郭と同一形状又はそれよりも小さい輪郭を有する形状、すなわち、端面２ｂ及び接合面３ｂの全面に接触する略円形状となっている。被挟持部４６２１には、キャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃ（図２（ａ）参照）を挿通可能な孔４６２３が形成されている。孔４６２３は、被挟持部４６２１の略中央から基部４６１側へ向かって形成されている。
【０１１５】
規制部材４０６のランナー接触部４６３は、基部４６１の他端からキャップ被当接部４６１ｂに対して略直角となる方向へ向かって延出している。ランナー接触部４６３は、ランナー接触部４６３の強度を向上するため、先端４６３ａ側からキャップ被当接部４６１ｂに向かうに連れて傾斜が緩やかになるようにＲｘ方向にわたって幅広に形成された一対の縁端部４６４ａ，４６４ｂが設けられている。
【０１１６】
次いで、図１６乃至図１８を参照してカーテンレール構造４０１の組み立て方法について説明する。図１６は、カーテンレール構造４０１を規制部材４０６を分解した状態で示す斜視図であり、図１６（ａ）は、規制部材４０６をキャップ３に挿入した状態で示す斜視図であり、図１６（ｂ）は、規制部材４０６をカーテンポール２及びキャップ３で挟持した状態で示す斜視図であり、図１６（ｃ）は、規制部材４０６にランナー５ａを挿通させた状態で示す斜視図である。図１７は、ブラケット４０４における閉じ部材４４３の縁部当接部４４１ａおよび曲面当接部４４２ａに規制部材４０６を収容した状態で示す斜視図である。図１８は、規制部材４０６の回転方向における傾きを示す側面図である。
【０１１７】
カーテンレール構造４０１の組み立てでは、先ず、図１６（ａ）に示すように、規制部材４０６の孔４６２３をキャップ３のキャップ側ネジ軸３ｃに挿通する。また、規制部材４０６のキャップ当接部４６１ａをキャップ３の外周面３ｅに当接する。
【０１１８】
孔４６２３にキャップ側ネジ軸３ｃを挿通した後、図１６（ｂ）に示すように、ランナー５ａをキャップ３及び規制部材４０６の基部４６１に通す。
【０１１９】
ランナー５ａをキャップ３及び規制部材４０６の基部４６１に通すと、キャップ側ネジ軸３ｃをカーテンポール２のポール側ネジ孔２ｃに螺合して、カーテンポール２の端面２ｂ（図２（ａ）参照）とキャップ３の接合面３ｂとを近づける。そして、図１６（ｃ）に示すように、カーテンポール２の端面２ｂとキャップ３の接合面３ｂとによって被挟持部４６２１を挟持したままカーテンポール２とキャップ３を接続させた接続状態とする。
【０１２０】
カーテンポール２とキャップ３とを接続させると、カーテンポール２及びキャップ３の一部、すなわち、被収容部２４をブラケット本体４２の収容凹部４１ｓ（図７参照）に収容する。
【０１２１】
被収容部２４をブラケット本体４２の収容凹部４１ｓに収容する際、規制部材４０６の他方の縁部４６１ｄをブラケット本体４２の後側面４１６に当接させる（図７及び図１７参照）。
【０１２２】
収容凹部４１ｓに被収容部２４を収容した後、閉じ部材４４３を嵌め込むことにより、収容凹部４１ｓを閉じ部材４４３で塞いで収容部４１を形成する（図１３参照）。閉じ部材４４３を嵌め込む際、図１７に示すように、規制部材４０６の一方の縁部４６１ｃを縁部当接部４４１ｂに当接させる。また、規制部材４０６のキャップ被当接部４６１ｂの一部を曲面当接部４４２ｂに当接させることにより、切欠４４０ｂに規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２を収容する。
【０１２３】
閉じ部材４４３を嵌め込むと、規制部材４０６を介して被収容部２４に閉じ部材４４３の被収容部当接部４４３６ｂが当接される。詳細には、被収容部当接部４４３６ｂは、規制部材４０６の基部４６１を介してキャップ３の被収容部２４に当接される。被収容部当接部４４３６ｂが基部４６１を介してキャップ３に当接すると、被収容部当接部４４３６ｂとキャップ３の被収容部２４とにより基部４６１のうちブラケット挟持部４６２２を挟持する（図１６参照）。
【０１２４】
また、側板部４４３２ａ，４４３２ｂの保持部当接部４３８ａ，４３８ｂは、ブラケット本体４２の保持部４１３（図１３参照。）に当接し、基板部４３１の先端側の縁部４３３と、側板部４４３２ａ，４４３２ｂの前側面当接部４３７ａ，４３７ｂは、収容部４１の前側面４１２に当接する。さらに、側板部４４３２ａ，４４３２ｂの後側面当接部４３９ａ，４３９ｂは、収容凹部４１ｓの後側面４１６に当接する（図７参照）。
【０１２５】
そして、固定部材４４をブラケット４の下方から挿入して収容部４１を閉じ部材４４３で固定する。具体的には、固定部材４４をブラケット４の固定部材係合部４１４と閉じ部材４４３の挿入孔４３４に挿入して螺合することにより、被収容部当接部４４３６ａ，４４３６ｂと被収容部２４とによりブラケット挟持部４６２２を挟持した状態で閉じ部材４４３を固定する。（図７参照）
【０１２６】
閉じ部材４４３をブラケット本体４２に固定すると、ブラケット本体４２（図３（ａ），（ｂ）参照。）の上面４２ａと基板部４３１とが面一となるとともに、カーテンポール２及びキャップ３が取り付け対象に直線状に延びた状態で固定される（図１３参照）。
【０１２７】
また、閉じ部材４４３をブラケット本体４２に固定すると、図１８に示すように、閉じ部材４４３によりキャップ側ネジ軸３ｃを中心として規制部材４０６のキャップ３の外周面３ｅに沿う方向である回転方向ｒ１，ｒ２への回転が規制される。キャップ３の外周面３ｅに沿う方向とは、キャップ３の外周に沿う方向である。
【０１２８】
回転方向ｒ１，ｒ２への規制は、規制部材４０６の一方の縁部４６１ｃが閉じ部材４４３の縁部当接部４４１ｂに当接することにより回転方向ｒ１への回転が規制される。また、規制部材４０６の他方の縁部４６１ｄがブラケット本体４２の後側面４１６に当接することにより回転方向ｒ２への回転が規制される。
【０１２９】
さらに、閉じ部材４４３をブラケット本体４２に固定すると、規制部材４０６は、閉じ部材４４３により所定の角度αで保持される。具体的には、規制部材４０６は、水平線に対してランナー接触部４６３の先端４６３ａがなす角度αが１４０度以上１６０度以下、特に１５０度程度で保持されることが好ましい。すなわち、閉じ部材４４３の切欠４４０ｂに規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２を収容することにより、水平線に対してランナー接触部４６３の先端４６３ａがなす角度αが１４０度以上１６０度以下で保持される。
【０１３０】
このように、ブラケット４０４に対するランナー５ａの移動を規制する規制部材４０６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３からランナー５ａが脱落することを防止することができる。特に、閉じ部材４４３の切欠４４０ｂに規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２を収容することにより、水平線に対してランナー接触部４６３の先端４６３ａがなす角度αが１４０度以上１６０度以下となるように保持される。このため、カーテンレール構造４０１を下方から上方へ見上げた際、規制部材４０６のランナー接触部４６３を視認し難くすることができる。
【０１３１】
また、閉じ部材４４３の切欠４４０ｂに規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２を収容することにより、規制部材４０６の回転方向ｒ１，ｒ２への回転が規制される。このため、カーテンレール構造４０１の外側から規制部材４０６のランナー接触部４６３を視認し難い状態を維持することができる。
【０１３２】
このように、ブラケット４０４及びランナー５ａに連結された規制部材４０６により、ランナー５ａのキャップ３側への移動が規制されるため、キャップ３からランナー５ａが脱落することを防止することができる。
【０１３３】
また、ランナー接触部４６３には、縁端部４６４ａ，４６４ｂが設けられているため、ランナー接触部４６３の強度を大幅に向上することができる。
【０１３４】
なお、カーテンレール構造４０１において、閉じ部材４４３の延出部分４４３７ａ，４４３７ｂには、切欠４４０ａ，４４０ｂが形成されている場合について説明したが、いずれか一方のみに切り欠きが形成されていてもよい。すなわち、延出部分４４３７ａ，４４３７ｂのうちのいずれか一方に形成された切欠により規制部材４０６の一部を収容してもよい。
【０１３５】
また、カーテンレール構造４０１において、切欠４４０ｂに規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２が収容される場合について説明したが、切欠４４０ａ及び切欠４４０ｂの両方に規制部材４０６のブラケット挟持部４６２２が収容されてもよい。
【０１３６】
さらに、カーテンレール構造４０１において、規制部材４０６は、合成樹脂を成形した透明又は半透明の部材である場合について説明したが、着色された合成樹脂の部材であってもよい。また、合成樹脂以外の部材、例えば、木や金属等の部材であってもよい。
【０１３７】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係るカーテンレール構造１，２０１ａ，２０１ｂ，２０１ｃ，３０１ａ，３０１ｂ，４０１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【符号の説明】
【０１３８】
１，２０１ａ，２０１ｂ，２０１ｃ，３０１ａ，３０１ｂ，４０１  カーテンレール構造
２              カーテンポール
２ａ            端
２ｂ            端面
２ｃ            ポール側ネジ孔
３              キャップ
３ａ，３ｄ      端
３ｂ            接合面
３ｃ            キャップ側ネジ軸３
３ｅ            外周面
４，２０４ａ，２０４ｂ，２０４ｃ，４０４  ブラケット
５ａ，５ｂ      ランナー
６，２０６，３０６ａ，３０６ｂ，４０６  規制部材
２３            接合部
２４            被収容部
６２ａ，６２ｂ，２６２，３６２，３７２，４６２  ブラケット接続部
４１            収容部
４１ｓ          収容凹部
４２            ブラケット本体
４２ａ          上面
４２ｂ          下面
４３，４４３    閉じ部材（蓋部材）
４４            固定部材
５１ａ，５１ｂ  フック孔
５２            当接面
６１，３６１，４６１  基部
６３，２６３，３６３，４６３  ランナー接触部
２１４ａ，２１４ｃ  接続部材
２１４ｂ        貫通孔
２２４ａ        下面当接板部
２２４ｂ        接続板部
２２４ｃ        ネジ挿入孔
２２４ｄ        接続部固結孔
２３４          固定ネジ
２３５          環状部
２４４          ネジ孔
４１１          開口部
４１２          前側面
４１３          保持部
４１４          固定部材係合部
４１５          支持受面
４１６          後側面
４２１          係合部材
４２２          取付面
４２３          先端部
４３１          基板部
４３１ａ，４３１ｂ，４３３  縁部
４３２ａ，４３２ｂ，４４３２ａ，４４３２ｂ  側板部
４３４          挿入孔
４３６ａ，４３６ｂ，４４３６ａ，４４３６ｂ  被収容部当接部
４３７ａ，４３７ｂ  前側面当接部
４３８ａ，４３８ｂ  保持部当接部
４３９ａ，４３９ｂ  後側面当接部
４４０ａ，４４０ｂ  切欠
４４１ａ，４４１ｂ  縁部当接部
４４２ａ，４４２ｂ  曲面当接部
４６１ａ            キャップ当接部
４６１ｂ            キャップ被当接部
４６１ｃ，４６１ｄ  縁部
４６３ａ            先端
４６４ａ，４６４ｂ  縁端部
６１１          折曲部分
６２１ａ，６２１ｂ  接合部挟持部
６２２ａ，６２２ｂ，４６２２  ブラケット挟持部
６２３ａ，６２３ｂ  接続孔
４４３７ａ，４４３７ｂ  延出部分
４４３８ａ，４４３８ｂ  湾曲部分
４６２１            被挟持部
４６２３        孔
Ａ              内径
Ｂ              外径
Ｂｘ            長手方向
Ｂｙ            幅方向
Ｄ              幅
Ｈ              高さ
Ｉ              高さ
Ｐｘ            長手方向
Ｒｘ            長手方向
【図１】
2018196719.tif 000003
【図２】
2018196719.tif 000004
【図３】
2018196719.tif 000005
【図４】
2018196719.tif 000006
【図５】
2018196719.tif 000007
【図６】
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【図７】
2018196719.tif 000009
【図８】
2018196719.tif 000010
【図９】
2018196719.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2018196719.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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