(57)【要約】【課題】主として希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）からの排出ガスにおいて、効率良くＮＯx成分を浄化することができる触媒を提供すること。【解決手段】基材に白金族金属を担持した構成と、吸蔵材とを含む吸蔵還元型触媒であって、さらに、前記吸蔵材を、特定の基材上に担持または固定することなく、前記基材粒子間に独立して配置する構成であることを特徴とする、吸蔵還元型触媒。なお、ここで、「基材」とは、金属を担持した材料を指す。【選択図】図１
2018164897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材に白金族金属を担持した構成と、
吸蔵材とを含む吸蔵還元型触媒であって、
さらに、前記吸蔵材を、特定の基材上に担持または固定することなく、前記基材粒子間に独立して配置する構成であることを特徴とする、吸蔵還元型触媒。
【請求項２】
吸蔵材が炭酸バリウムであることを特徴とする、請求項１記載の吸蔵還元型触媒。
【請求項３】
希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）からの排出ガスにおける窒素酸化物の量を低減するための触媒であることを特徴とする、請求項１または２に記載の吸蔵還元型触媒。
【請求項４】
前記基材に、前記白金族金属のパウダーと、前記吸蔵材と、水と、任意成分としての分散剤とを混ぜ合わせたスラリーを担体に塗布して製造することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の吸蔵還元型触媒の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）からの排出ガス浄化用触媒、具体的には、前記排出ガスにおける窒素酸化物の量を低減するための触媒に関する
【背景技術】
【０００２】
エンジンの燃焼においては、空気／燃料混合物（混合気）の状態で燃料供給される。ここで、混合気中に含まれる空気と燃料との比率、いわゆる「空燃比」が重要な要素となりうる。
【０００３】
重量比で、空気１４．７に対して燃料１の割合が、「理論空燃比（ストイキオメトリー）」として知られている。これより燃料の割合が大きい状態での燃焼を、「濃厚混合気による燃焼（リッチバーン）」、逆に燃料の割合が少ない状態での燃焼を、「希薄混合気による燃焼（リーンバーン）」と呼ぶ。なお、本願において、適宜「ストイキ」「リーン」「リッチ」などの略語を用いる。
【０００４】
燃料の割合が少ない状態の混合気は、燃料の完全な燃焼に必要とされるよりも高い濃度の酸素を含むことを意味する。そして、対応する排出ガスは、還元排出ガス成分（ＣＯ、Ｈ2、およびＨＣ（炭化水素））と比較して過剰の酸化成分（Ｏ2、ＮＯx）を含む。
【０００５】
このようなリーンバーンエンジンから排出される有害成分を浄化するための浄化装置として、特にリーン雰囲気下でＮＯxを吸蔵し、ストイキ〜リッチ雰囲気下で吸蔵されたＮＯxを放出し還元浄化できるＮＯx吸蔵還元型浄化触媒（ＬＮＴ触媒）が知られている（特許文献１参照）。すなわち、エンジンがリーン状態の燃焼時にＮＯxを吸着し、一定量に達すれば、ストイキ〜リッチ状態に切り替えて窒素を排気システムに還元するものである。
【０００６】
詳細には、上記窒素酸化物貯蔵触媒は、セラミックまたは金属ハニカムといったキャリア上に、一般にコーティングの形態で適用される触媒物質からなる。この触媒物質は、窒素酸化物貯蔵物質および触媒活性成分を含む。前記窒素酸化物貯蔵物質の成分としては、塩基性アルカリ金属酸化物、アルカリ土類金属酸化物、酸化バリウム、またはこれらの炭酸塩および水酸化物が挙げられ、支持体物質に、高度に分散された形態で堆積される。これらは二酸化窒素と反応して、対応する硝酸塩を形成する。
【０００７】
前記触媒活性成分としては、白金族の貴金属が用いられ、一般的に、貯蔵成分と一緒に支持物質上に配置される。支持物質としては、大きな表面積を有する酸化アルミニウム
（アルミナ）などが通常使用される。
【０００８】
触媒活性成分は、燃料分率の低い排出ガス中の一酸化炭素および炭化水素を、二酸化炭素および水に転換する。さらにそれらは、排出ガスの一酸化窒素を二酸化窒素に酸化し、次いで、塩基性の貯蔵物質と反応して、硝酸塩を形成し得る（貯蔵期間）。
【０００９】
貯蔵物質における窒素酸化物の組み込みの増加は、物質の貯蔵容量の減少を引き起こし、これは、一定時間ごとに、再生されるべきである。この目的のために、エンジンは、化学量論的または燃料分率が高い（リッチ）空気／燃料混合物で、短時間作動される（再生期間）。燃料分率が高い排出ガスの還元条件において、形成された硝酸塩は、窒素酸化物（ＮＯx）に分解し、そして、還元剤として一酸化炭素、水素および炭化水素を使用して、窒素に還元され、一方で、水および二酸化炭素が形成される。
【００１０】
すなわち、エンジンがリーン状態の燃焼時にＮＯxを吸着し、一定量に達すれば、ストイキ〜リッチ状態に切り替えて窒素を排気システムに還元するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００３−２１０９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
特許文献１には、酸化マグネシウムおよび酸化アルミニウムの均一なＭｇ／Ａｌ混合酸化物と組み合わせて少なくとも１つのＮＯx貯蔵物質を含み、酸化マグネシウムはＭｇ／Ａｌ混合酸化物の総重量に基づいて一定の範囲の濃度で存在すべき旨を規定した発明が記載されている。
【００１３】
しかしながら、基材の耐熱劣化にともなうＮＯx吸蔵材料の埋没や、シンタリングといった不具合があり、耐久後の吸蔵能力に問題があった。
【００１４】
そこで、本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、特に燃費向上のためにエンジンのリーン制御時間を長くした場合や排ガス温度が低温時にもＮＯx成分を吐き出すことなく吸蔵し、ストイキ〜リッチスパイクにより効率良くＮＯx成分を浄化することができる触媒を提供することを目的とする。
【００１５】
本発明者は、前述の目的を達成するため、鋭意検討の結果、吸蔵材のバリウム化合物を、特定の基材上に固定することなく、前記基材粒子間に独立して配置する構成を有する吸蔵還元型触媒にかかる発明を見出した。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
すなわち本発明は、基材に白金族金属を担持した構成と、
吸蔵材とを含む吸蔵還元型触媒であって、
さらに、前記吸蔵材を、特定の基材上に担持または固定することなく、前記基材粒子間に独立して配置する構成であることを特徴とする、吸蔵還元型触媒に関する。なお、ここで、「基材」とは、金属を担持した材料を指す。
【００１７】
また、前記吸蔵材は、炭酸バリウムであることが好ましい。
【００１８】
また、本発明は、上述した通り、希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）からの排出ガスにおける窒素酸化物の量を低減するための触媒に好ましく用いられる。
【００１９】
さらに、本発明は、前記基材に、前記白金族金属のパウダーと、前記吸蔵材と、水と、任意成分としての分散剤とを混ぜ合わせたスラリーを担体に塗布して製造することを特徴とする、上記吸蔵還元型触媒の製造方法に関する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明により、特に希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）からの排出ガスにおいて、後述するように、従来技術よりも効率良くＮＯx成分を浄化することができる触媒を提供することに成功した。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の触媒を用いた、従来技術より高いＮＯx浄化率を表すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の形態について説明するが、本発明の範囲は、実施例を含めた当該記載に限定されるものではない。
【００２３】
（基材）
基材は、吸着や触媒活性を示し、他の物質を固定する土台となるものである。本願発明にかかる触媒における基材としては、アルミナ（Ａｌ2Ｏ3）、酸化マグネシウム（ＭｇＯ）、酸化ランタン（Ｌａ2Ｏ3）、酸化セリウム（ＣｅＯ2）、酸化ジルコニウム（ジルコニア、ＺｒＯ2）、酸化ネオジム（Ｎｄ2Ｏ3）、酸化イットリウム（Ｙ2Ｏ3）などが挙げられ、特に、大きな表面積を有するアルミナ（Ａｌ2Ｏ3）が、また、後述の理由により、酸化マグネシウム（ＭｇＯ）、および酸化セリウム（ＣｅＯ2）が好ましく用いられる。
【００２４】
（基材に担持される金属）
本願発明にかかる触媒における金属としては、白金（プラチナ）、パラジウム、ロジウムなどの白金族金属が、室温においても酸素などを解離吸着できることから、好ましく用いられる。
【００２５】
ここで、塩基性の高い酸化セリウムおよび酸化マグネシウムを含むアルミナ化合物に白金族金属を少なくとも一種類以上固定することが、ＮＯx吸着性に優れＮＯx吸蔵に必要となるＮＯ2転化反応やリッチスパイクによるＮＯx還元浄化反応をより効率良く行うことができる点で好ましい。
【００２６】
（吸蔵材）
吸蔵材は、ＮＯxを貯蔵するために用いられる。具体的には、背景技術の項で申し述べた公知の吸蔵材を使用することが可能であるが、好ましくはバリウムやストロンチウムの酸化物、炭酸塩、あるいは水酸化物が挙げられる。
【００２７】
ここで、本願発明においては、前記吸蔵材は、前記基材上に担持せず独立して配置されていることが好ましい。言いかえると、そのような状態は、吸蔵材のみが基材粒子間に点在している状態であるから、吸蔵材分子が寄りにくく、シンタリングが起きにくい点で好ましい。また、基材の耐熱劣化に伴うＮＯx吸蔵材料の埋没を抑制でき、さらに吸蔵材料と基材との固溶も抑制できることから、耐久後でも高いＮＯx吸蔵能力を有することができる。なお、本願発明において、「基材」とは、金属を担持した材料を指す。
【００２８】
前記担体に前記金属を担持させる方法としては、共沈法、含浸法、吸着法、ゾルゲル法などの公知の方法が用いられる。
【００２９】
吸蔵材を粉砕し、吸蔵材懸濁液を用意する。次に前記基材上に担持せず独立して配置させる方法として、前記白金族金属のパウダーと、前記吸蔵材懸濁液と、水と、任意成分としての分散剤とを混ぜ合わせたスラリーを、前記担体に塗布する方法などが挙げられる。
【００３０】
（層構成について）
本願発明の触媒においては、複数の触媒層を有するものであっても良い。
【００３１】
（希薄混合気燃焼（リーンバーン）について）
背景技術の項でも述べた通り、重量比で、空気１４．７に対して燃料１の割合を、「理論空燃比（ストイキオメトリー）」と称し、これに対する燃料の割合の大小により、「濃厚混合気による燃焼（リッチバーン）」、「希薄混合気による燃焼（リーンバーン）」とそれぞれ称する。
【００３２】
ここで、背景技術の項でも述べた通り、ディーゼルエンジンなどにおいては、酸素過剰の条件下で燃焼させているものの、短期間の間、燃料分率が高い混合気を用いても作用され得るものが存在する。本願発明においては、そのような、常時は酸素過剰の条件下で燃焼させているが、間欠的にストイキ〜リッチ条件下でも燃焼させることができるエンジンのことも、希薄混合気燃焼エンジン（リーンバーンエンジン）と称する。
【実施例】
【００３３】
次に、実施例により本願発明を説明するが、本願発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
【００３４】
＜実施例１＞
（吸蔵材の調整）
（１）吸蔵材である炭酸バリウム濃度が３５ｗｔ％になるよう、水とポリカルボン酸系分散剤とを加え、調整した。
（２）次に、これをボールミルにて、Ｄ５０が２５０ｎｍ以下になるよう湿式粉砕し、３５．９２ｇの炭酸バリウムを得た。なお、ｗｔ％：重量％、Ｄ５０：積算値が５０％である粒度の粒径を表す（以下同じ）。
【００３５】
（貴金属担持パウダーの調整）
・Ｐｔ（１）パウダー
Ａｌ2Ｏ3／ＭｇＯ＝８０／２０  粉末１５８．２８ｇにジニトロジアミンＰｔ硝酸溶  液（Ｐｔ分１．７２ｇ）を噴霧した。
・Ｐｔ（２）パウダー
ＣｅＯ2粉末７９．５６ｇにジニトロジアミンＰｔ硝酸溶液（Ｐｔ分０．４４ｇ）を噴  霧した。
前記Ｐｔ（１）パウダーとＰｔ（２）パウダーとを、混練した。
・Ｐｄパウダー
Ａｌ2Ｏ3／Ｌａ2Ｏ3＝９６／４  粉末４９．７６ｇに硝酸Ｐｄ溶液（Ｐｄ分０．２４ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｒｈパウダー
ＣｅＯ2／ＺｒＯ2／Ｌａ2Ｏ3／Ｎｄ2Ｏ3／Ｙ2Ｏ3＝３５／５０／５／２／８  粉末２９．８８ｇに硝酸Ｒｈ溶液（Ｒｈ分０．１２ｇ）を噴霧し、混練した。
上記のように試作した各パウダーを、４５０℃、１．５時間大気雰囲気で焼成した。
【００３６】
（スラリーの調整）
上記のように作成した各貴金属担持パウダーと、水と、前記炭酸バリウムスラリーと、ポリカルボン酸系分散剤とを混合し、４６％濃度でスラリー化した。スラリー化後、ボールミルにてＤ５０が５μｍ以下になるよう粉砕した。このようにすることにより、吸蔵材である炭酸バリウムが、前記基材上に担持も固定もせず独立して配置されている状態となる。
【００３７】
（コーティング）
（１）調整したスラリーをハニカム（日本ガイシ社製）にコーティングした。
（２）１３０℃で乾燥後、４５０℃、１．５ｈ大気雰囲気下で焼成することにより、吸蔵還元型触媒を作製した。
【００３８】
＜実施例２＞
（吸蔵材の調整）
実施例１と同様にして調整した。
【００３９】
（貴金属担持パウダーの調整）
・Ｐｔパウダー
Ａｌ2Ｏ3／ＭｇＯ／ＣｅＯ2＝６４／１６／２０（重量比、以下同じ）粉末２３７．８４ｇにジニトロジアミンＰｔ硝酸溶液（Ｐｔ分２．１６ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｐｄパウダー
Ａｌ2Ｏ3／ＭｇＯ／ＣｅＯ2＝６４／１６／２０（重量比、以下同じ）粉末４９．７６ｇに硝酸Ｐｄ溶液（Ｐｄ分０．２４ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｒｈパウダー
ＺｒＯ2／Ｌａ2Ｏ3／Ｎｄ2Ｏ3／Ｙ2Ｏ3＝７３／２／５／２０  粉末２９．８８ｇに硝酸Ｒｈ溶液（Ｒｈ分０．１２ｇ）を噴霧し、混練した。
上記のように試作した各パウダーを、４５０℃、１．５時間大気雰囲気で焼成した。
【００４０】
（スラリーの調整）
実施例１と同様にして調整した。
【００４１】
（コーティング）
実施例１と同様にしてコーティングした。
【００４２】
＜比較例１＞
（貴金属担持パウダーの調整）
実施例１と同様にして調整した。
【００４３】
（スラリーの調整）
上記のように作成した各貴金属担持パウダーと、水とを混合し、４４％濃度でスラリー化した。なお、スラリーのｐＨ＝４．０〜４．５になるよう、硝酸を加えて調整した。スラリー化後、ボールミルにてＤ５０が５μｍ以下になるよう粉砕した。
【００４４】
（コーティング）
実施例１と同様にしてコーティングした。
【００４５】
（吸蔵材の調整）
（１）吸蔵材である酢酸バリウム２５．００ｇ（金属分）を、４４０ｇの水に溶解して含浸溶液を調整した。
（２）コーティング後の触媒に、含浸溶液し、４５０℃、１.５時間待機雰囲気で焼成した。
【００４６】
＜比較例２＞
（貴金属担持パウダーの調整）
・Ｐｔ（１）パウダー
Ａｌ2Ｏ3／ＭｇＯ＝８０／２０  粉末１５８．２８ｇにジニトロジアミンＰｔ硝酸溶液（Ｐｔ分１．７２ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｐｔ（２）パウダー
純セリア（ＣｅＯ2）材料に酢酸バリウム純水希釈溶液を、ＣｅＯ2／酢酸バリウム＝６９／３１  の割合で噴霧し、ダマがなくなるまで混練し、１００℃の乾燥機で乾燥させた。上記で試作したパウダー１１５．４８ｇにジニトロジアミンＰｔ硝酸溶液（Ｐｔ分０．４４ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｐｄパウダー
Ａｌ2Ｏ3／Ｌａ2Ｏ3＝９６／４  粉末４９．７６ｇに硝酸Ｐｄ溶液（Ｐｄ分０．２４ｇ）を噴霧し、混練した。
・Ｒｈパウダー
ＣｅＯ2／ＺｒＯ2／Ｌａ2Ｏ3／Ｎｄ2Ｏ3／Ｙ2Ｏ3＝３５／５０／５／２／８  粉末２９．８８ｇに硝酸Ｒｈ溶液（Ｒｈ分０．１２ｇ）を噴霧し、混練した。
上記のように試作した各パウダーを、４５０℃、１．５時間大気雰囲気で焼成した。
【００４７】
（スラリーの調整）
比較例１と同様にして調整した。
【００４８】
（コーティング）
実施例１と同様にしてコーティングした。
【００４９】
以上の構成をまとめたものを、表１にて示す。ここで、たとえば「Ｐｔ／ＣｅＯ2・ＭｇＯ・Ａｌ2Ｏ3」とは、上述した通り、「Ｐｔが担持されたＣｅＯ2・ＭｇＯ・Ａｌ2Ｏ3複合化合物」を意味する。
【００５０】
【表１】
2018164897.tif 000003
【００５１】
＜評価方法＞
得られた触媒を、７００℃で１００時間の耐久試験をした後、各温度（３２０℃および４１０℃）にて、リッチリーンサイクル試験後のＮＯx浄化量を下記の計算式にしたがって評価した。なお、「＊」は、乗算を表す。
【００５２】
（ＮＯx浄化率）
｛１−（トータルのＮＯx排出量）／（トータルのＮＯx投入量）｝＊１００  （％）
【００５３】
上記結果の数値を表２、および前記表２の数値をグラフ化したものを図１に示す。
【００５４】
【表２】
2018164897.tif 000004
【００５５】
これらの結果より、吸蔵材である炭酸バリウムが、前記基材上に担持せず独立して配置されている状態である実施例１および２にかかる吸蔵還元型触媒は、３２０℃、４１０℃ともに、少なくとも９０％近辺を超える高いＮＯx浄化率を発揮した。
【００５６】
これに対して、吸蔵材である酢酸バリウムを基材上に含浸担持している比較例１、およに基材上に固定している比較例２にかかる吸蔵還元型触媒は、実施例にかかる触媒よりＮＯx浄化率に明らかに劣るものである。
【図１】
2018164897.tif 000005