(57)【要約】【課題】コアの周辺にある金属部品での渦電流損を起因とした電源トランスの電力効率の低下を防止することができる高圧装置用のトランスユニットを提供すること。【解決手段】本発明の高圧装置用のトランスユニット１０は、コア１２、１次巻線１３及び２次巻線１４を有する電源トランス１１を備える。コア１２は磁性材料によって環状に形成され、１次巻線１３及び２次巻線１４はコア１２に巻回される。なお、電源トランス１１は、１次巻線１３に供給された電圧を高圧装置を駆動する電圧に昇圧して２次巻線１４から出力する。また、トランスユニット１０は、電源トランス１１の一部が載置された状態で、電源トランス１１を被固定部３０に固定する台座５１を備える。台座５１は、絶縁性を有する非磁性材料からなる。【選択図】図３
2018037427.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁性材料からなる環状のコアと、前記コアに巻回される１次巻線と、前記コアに巻回される２次巻線とを有し、前記１次巻線に供給された電圧を高圧装置を駆動する電圧に昇圧して前記２次巻線から出力する電源トランスを備えたトランスユニットであって、
前記電源トランスの一部が載置された状態で、前記電源トランスを被固定部に固定する台座を備え、
前記台座は、絶縁性を有する非磁性材料からなる
ことを特徴とする高圧装置用のトランスユニット。
【請求項２】
前記台座は樹脂材料からなることを特徴とする請求項１に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項３】
前記台座の上面に、前記コアの一部を保持する保持溝が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項４】
前記コアは、一対の長尺部と一対の短尺部とを有しており、
前記一対の長尺部のうち一方の長尺部に前記１次巻線及び前記２次巻線が配置されるとともに、前記一対の長尺部のうちもう一方の長尺部が前記保持溝に保持された状態で、前記電源トランスが前記台座に対して横置きに載置される
ことを特徴とする請求項３に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項５】
前記保持溝の底面に前記コアが接触していることを特徴とする請求項３または４に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項６】
前記コアに当接した状態で前記コアを前記台座に固定するコア固定具を備えることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項７】
前記コア固定具は、絶縁性を有する非磁性材料からなることを特徴とする請求項６に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項８】
前記コア固定具は、棒状を成しており、一部が前記コアの孔部に挿入されて前記孔部の内周面に接触した状態で前記台座の上面に固定されていることを特徴とする請求項６または７に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項９】
前記コア固定具は、前記孔部を挿通した状態で、両端部が前記台座の上面に固定されていることを特徴とする請求項８に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項１０】
前記コア固定具は、弾性部材を介して前記孔部の内周面に接触していることを特徴とする請求項６乃至９のいずれか１項に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項１１】
前記被固定部は筐体の内壁面であることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の高圧装置用のトランスユニット。
【請求項１２】
磁性材料からなる環状のコア、前記コアに巻回される１次巻線、及び、前記コアに巻回される２次巻線を有し、前記１次巻線に供給された電圧を高圧装置を駆動する電圧に昇圧して前記２次巻線から出力する電源トランスと、
前記電源トランスが収容される筐体と
を備えた電源装置であって、
前記電源トランスの一部が載置された状態で、前記電源トランスを前記筐体の内壁面に固定する台座を備え、
前記台座は、絶縁性を有する非磁性材料からなる
ことを特徴とする高圧装置用の電源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラズマリアクタ等の高圧装置用の電圧を生成するトランスユニット、及び、高圧装置用の電圧を生成する電源装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの排ガスや焼却炉の排ガスをプラズマ場に通すことにより、排ガス中に含まれているＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）、ＮＯｘ（窒素酸化物）及びＰＭ（Particulate Matter：粒子状物質）などの有害物質を処理するプラズマリアクタが提案されている。このようなプラズマリアクタは、例えば、放電電極が形成された複数のパネルを積層してなり、隣接するパネル間に電圧を印加して誘電体バリア放電による低温プラズマ（非平衡プラズマ）を発生させることにより、パネル間を流れる排ガス中のＰＭを酸化して除去するようになっている。
【０００３】
ところで、プラズマの発生には高電圧（例えば５ｋＶ）が必要である。このため、プラズマリアクタには、通常、電源トランス（例えば、特許文献１，２参照）などで昇圧した電圧が付与されるようになっている。なお、電源トランスは、磁性材料からなる環状のコアと、コアに巻回される巻線（１次巻線及び２次巻線）とを備え、電源から１次巻線に供給された電圧を昇圧して２次巻線から出力するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平８−２９８６号公報（図１１，図１２等）
【特許文献２】特公平３−６０１６７号公報（第１図等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、コアの周辺には、通常、比較的安価な鉄系の磁性材料からなる金属部品が存在している。この場合、巻線に電流が流れると、コア内を通過する磁束が金属部品に引き寄せられて金属部品内に流入するため、磁束が金属部品を通過する際に渦電流が発生し、ひいては、渦電流を起因とする渦電流損が発生してしまう。その結果、電源トランスの電力の変換効率（即ち電力効率）が低下してしまうという問題がある。また、渦電流が、コアの周辺にある回路の動作に悪影響を及ぼす可能性もある。
【０００６】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、コアの周辺にある金属部品での渦電流損を起因とした電源トランスの電力効率の低下を防止することができる高圧装置用のトランスユニット、及び、高圧装置用の電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための手段（手段１）としては、磁性材料からなる環状のコアと、前記コアに巻回される１次巻線と、前記コアに巻回される２次巻線とを有し、前記１次巻線に供給された電圧を高圧装置を駆動する電圧に昇圧して前記２次巻線から出力する電源トランスを備えたトランスユニットであって、前記電源トランスの一部が載置された状態で、前記電源トランスを被固定部に固定する台座を備え、前記台座は、絶縁性を有する非磁性材料からなることを特徴とする高圧装置用のトランスユニットがある。
【０００８】
従って、上記手段１に記載の発明では、電源トランスを被固定部に固定する台座が、磁束に影響を与えない非磁性材料からなるため、コア内を通過する磁束の台座への流入が抑制される。その結果、磁束が台座を通過する際の渦電流の発生、ひいては、渦電流を起因とする渦電流損の発生が防止されるため、台座での渦電流損を起因とする電源トランスの電力効率の低下を防止することができる。また、渦電流がコアの周辺にある回路に悪影響を及ぼすことを抑制できる。しかも、台座が絶縁性を有する材料からなるため、コアから台座に電流が流れにくくなり、電源トランスの信頼性が向上する。また、被固定部が筐体の内壁面であれば、筐体によって電源トランス及び台座を保護することができる。さらに、絶縁性を有する材料を用いて筐体を形成すれば、コアからの電流が台座及び筐体を通過して外部に流れることを防止できる。
【０００９】
上記トランスユニットは、絶縁性を有する非磁性材料からなり、電源トランスを被固定部に固定する台座を備える。台座を構成する非磁性材料については特に限定されず、コスト性、加工性、絶縁性、機械的強度などを考慮して適宜選択することができる。非磁性材料としては、例えば、樹脂材料やセラミック材料などが挙げられる。絶縁性を有する非磁性材料となる樹脂材料の具体例としては、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、アクリル（ＰＭＭＡ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ＡＢＳ、ポリイミド（ＰＩ）などがある。絶縁性を有する非磁性材料となるセラミック材料の具体例としては、アルミナ、窒化アルミニウム、窒化珪素、窒化ホウ素、ベリリア、ムライト、ガラスセラミックなどがある。なお、絶縁性を有する非磁性材料として、ゴム、木、紙などを用いてもよい。しかしながら、台座を構成する非磁性材料は、比較的安価な樹脂材料からなることが好ましい。このようにすれば、台座、ひいては、電源トランスを低コストで製造することができる。
【００１０】
なお、台座の上面には、コアの一部を保持する保持溝が形成されていることが好ましい。このようにした場合、コアの一部が保持溝内に収容された状態となるため、台座によってコアを安定的に保持することができる。さらに、保持溝の底面にはコアが接触していることが好ましい。このようにした場合、台座とコアとの接触面積が大きくなるため、台座によってコアをより安定的に保持することができる。また、コアが、一対の長尺部と一対の短尺部とを有する場合、一対の長尺部のうち一方の長尺部に１次巻線及び２次巻線が配置されるとともに、一対の長尺部のうちもう一方の長尺部が保持溝に保持された状態で、電源トランスが台座に対して横置きに載置されることが好ましい。このようにすれば、巻線（１次巻線及び２次巻線）から台座が確実に離間するため、巻線から漏れ出した磁束が台座に流入することが確実に防止される。ゆえに、台座での渦電流損を起因とする電源トランスの電力効率の低下を確実に防止することができる。
【００１１】
また、上記トランスユニットは、コアに当接した状態でコアを台座に固定するコア固定具を備えることが好ましい。このようにすれば、コア固定具を用いてコアを固定することにより、コアをコア固定具と台座とで挟み込むことができるため、コアをより安定的に保持することができる。さらに、コア固定具は、棒状を成しており、一部がコアの孔部に挿入されて孔部の内周面に接触した状態で台座の上面に固定されていることが好ましく、孔部を挿通した状態で、両端部が台座の上面に固定されていることがより好ましい。このようにすれば、コア固定具からのコアの脱落が防止されるため、コアをより安定的に保持することができる。また、コア固定具は、弾性部材を介して孔部の内周面に接触していることが好ましい。このようにすれば、コア固定具の長手方向に沿ってコアが滑ることが防止されるため、コアをより安定的に保持することができる。
【００１２】
なお、コア固定具は、絶縁性を有する非磁性材料からなることが好ましい。このようにすれば、コア内を通過する磁束のコア固定具への流入が防止される。その結果、磁束がコア固定具を通過する際の渦電流の発生、ひいては、渦電流を起因とする渦電流損の発生が防止されるため、コア固定具での渦電流損を起因とする電源トランスの電力効率の低下を防止することができる。
【００１３】
また、上記課題を解決するための別の手段（手段２）としては、磁性材料からなる環状のコア、前記コアに巻回される１次巻線、及び、前記コアに巻回される２次巻線を有し、前記１次巻線に供給された電圧を高圧装置を駆動する電圧に昇圧して前記２次巻線から出力する電源トランスと、前記電源トランスが収容される筐体とを備えた電源装置であって、前記電源トランスの一部が載置された状態で、前記電源トランスを前記筐体の内壁面に固定する台座を備え、前記台座は、絶縁性を有する非磁性材料からなることを特徴とする高圧装置用の電源装置がある。
【００１４】
従って、上記手段２に記載の発明では、電源トランスを被固定部に固定する台座が、磁束に影響を与えない非磁性材料からなるため、コア内を通過する磁束の台座への流入が抑制される。その結果、磁束が台座を通過する際の渦電流の発生、ひいては、渦電流を起因とする渦電流損の発生が防止されるため、台座での渦電流損を起因とする電源トランスの電力効率の低下を防止することができる。また、渦電流がコアの周辺にある回路に悪影響を及ぼすことを抑制できる。しかも、台座が絶縁性を有する材料からなるため、コアから台座に電流が流れにくくなり、電源トランスの信頼性が向上する。また、筐体により、電源トランス及び台座を保護することができる。さらに、絶縁性を有する材料を用いて筐体を形成すれば、コアからの電流が台座及び筐体を通過して外部に流れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態において、電源装置の使用方法を示す概略構成図。
【図２】筐体にトランスユニットが収容されている状態を示す斜視図。
【図３】トランスユニットを示す概略斜視図。
【図４】トランスユニットを示す概略平面図。
【図５】トランスユニットを示す分解斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００１７】
図１に示されるように、本実施形態の電源装置１は、高圧装置であるプラズマリアクタ２に用いられる電源装置である。プラズマリアクタ２は、自動車のエンジンの排ガスに含まれているＰＭを除去する装置であり、排気管に取り付けられている。また、プラズマリアクタ２は、放電電極が形成された複数のパネルを積層した構造を有している。この場合、電源（図示略）から電源装置１を介して供給されてきたパルス電圧が隣接するパネル間に印加されると、誘電体バリア放電が生じ、放電電極間に誘電体バリア放電によるプラズマが発生する。そして、プラズマの発生により、放電電極間を流通する排ガスに含まれるＰＭが酸化（燃焼）されて除去される。
【００１８】
図１，図２に示されるように、電源装置１は、トランスユニット１０と、トランスユニット１０が収容される筐体３０とを備えている。筐体３０は、自動車の室内に取り付けられる直方体状の容器であり、天板３１、底板３２及び壁部３３，３４，３５，３６を有するとともに、吸気口３７，３８及び排気口３９，４０を有している。また、図２に示されるように、筐体３０内には、トランスユニット１０に加えて、基板４１や、基板４１からの熱を放出するヒートシンク４２等が配置されている。なお、吸気口３７，３８は、対峙する一対の壁部３３，３５のうち一方の壁部３３に配置され、排気口３９，４０は、対峙する一対の壁部３３，３５のうちもう一方の壁部３５に配置されている。そして、各排気口３９，４０には、筐体３０内を換気するためのファン（図示略）が取り付けられている。本実施形態では、排気口３９に取り付けられたファンが、トランスユニット１０が備える電源トランス１１の冷却に用いられ、排気口４０に取り付けられたファンが、基板４１の冷却に用いられている。
【００１９】
図２〜図５に示されるように、電源トランス１１は、筐体３０内に収容されるとともに、吸気口３７と排気口３９とを繋ぐ流路上に配置されている。本実施形態の電源トランス１１は、周波数が１ｋＨｚ以上（本実施形態では１０ｋＨｚ）の高周波であって、電圧が１ｋＶ以上（本実施形態では４ｋＶ）の高電圧となるパルス電圧を出力する自動車用電源トランスである。また、電源トランス１１は、コア１２、１次巻線１３及び２次巻線１４を備えている。コア１２は、磁性材料（例えば、フェライト）からなり、横方向に延びる一対の長尺部２１，２２と高さ方向に延びる一対の短尺部２３，２４とを有する矩形環状を成している。なお、本実施形態では、コア１２の表面に樹脂絶縁膜（図示略）が被覆されている。
【００２０】
図５に示されるように、一対の長尺部２１，２２のうち一方（図５では上側）の長尺部２１には、１次巻線１３及び２次巻線１４からなる巻線部１５が配置されている。１次巻線１３は、樹脂絶縁膜を覆うようにコア１２に巻回されている。１次巻線１３を構成する配線３の両端部は、巻線部１５から引き出されて電源に接続されている。また、２次巻線１４は、１次巻線１３の外周面を覆うようにコア１２に巻回されている。２次巻線１４を構成する配線４の両端部は、巻線部１５から引き出され、ケーブル５を介してプラズマリアクタ２に電気的に接続されている。２次巻線１４の巻数は、１次巻線１３の巻数よりも多くなっている。
【００２１】
なお、本実施形態の電源トランス１１は、電源から１次巻線１３に供給された電圧をプラズマリアクタ２を駆動する電圧に昇圧し、２次巻線１４からプラズマリアクタ２に出力するようになっている。詳述すると、１次巻線１３に電流が流れることにより、２次巻線１４には誘導起電力が発生する。そして、２次巻線１４に発生した誘導起電力に基づく電力が、プラズマリアクタ２に供給される。
【００２２】
図３〜図５に示されるように、トランスユニット１０は、電源トランス１１の一部が載置された状態で、被固定部である筐体３０の内底面５０（内壁面）に電源トランス１１を固定する台座５１を備えている。台座５１は、絶縁性を有する非磁性材料となる樹脂材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなっている。また、台座５１は、一対の長辺５２，５３と一対の短辺５４，５５とを有する平面視で略長方形状を成している。
【００２３】
さらに、台座５１は、上面５６にて開口する保持溝５７を有している。保持溝５７は、台座５１の長辺５２，５３と平行に延びており、台座５１の一方の短辺５４からもう一方の短辺５５まで延びている。保持溝５７は、コア１２の一部であって、コア１２において１次巻線１３及び２次巻線１４が巻回されていない部位を保持するようになっている。具体的に言うと、保持溝５７は、コア１２を構成する一対の長尺部２１，２２のうち一方（図５では下側）の長尺部２２を保持するようになっている。そして、電源トランス１１は、長尺部２２が保持溝５７に保持された状態で、台座５１に対して横置きに載置される。このとき、コア１２は、保持溝５７の底面５８に対して面接触するようになる。
【００２４】
図３〜図５に示されるように、トランスユニット１０は、コア１２に当接した状態でコア１２を台座５１に固定するコア固定具６１を一対備えている。両コア固定具６１は、絶縁性を有する非磁性材料となる樹脂材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなり、断面矩形状を成す棒状部材である。そして、両コア固定具６１の両端部には、一対のボルト挿通孔６２が設けられている。なお、両ボルト挿通孔６２間の距離は、コア１２の幅及び保持溝５７の幅よりも長くなっている。また、コア固定具６１の両端部には、コア固定具６１を固定するためのボルト（図示略）が取り付けられるようになっている。具体的に言うと、両コア固定具６１をコア１２の孔部１６に挿通し、各コア固定具６１の中央部分を孔部１６の内周面に接触させるとともに、各コア固定具６１の両端部分を台座５１の上面５６に接触させる。このとき、一方のコア固定具６１は、孔部１６の内周面のうち短尺部２３によって構成される部分に接触し、もう一方のコア固定具６１は、孔部１６の内周面のうち短尺部２４によって構成される部分に接触する。また、両コア固定具６１は、同コア固定具６１の外周面に巻き付けられた弾性部材であるゴム板（図示略）を介して、孔部１６の内周面に接触する。その後、各ボルト挿通孔６２にボルトを挿通し、挿通したボルトの先端部を台座５１に螺着させることにより、コア固定具６１の両端部が台座５１の上面５６に固定され、コア１２が台座５１に固定される。
【００２５】
図２〜図５に示されるように、トランスユニット１０は、一対の端子７１と一対の端子台７２とを備えている。両端子７１は、２次巻線１４を構成する配線４の両端部にそれぞれ取り付けられており、２次巻線１４に電気的に接続されている。両端子台７２は、絶縁性を有する樹脂材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなり、支持柱７３と、支持柱７３の先端に設けられた端子固定部７４とを有している。また、両端子台７２は、端子７１ごとに設けられ、互いに隣接して配置されるとともに、互いに離間して配置されている。具体的に言うと、両端子台７２は、コア１２（及び保持溝５７）を挟んでその両側に配置されている。そして、両端子台７２の支持柱７３の側面は、台座５１の短辺５４付近に形成された一対の段差部７５の側面７６に接触している。
【００２６】
図５に示されるように、端子固定部７４には、端子７１を収容する端子収容凹部７７が形成されている。なお、端子７１は、端子収容凹部７７に収容された状態で、端子収容凹部７７の底面に配置されたバスバー７８に対してネジ止めされている。また、端子７１は、上述したケーブル５の端部に取り付けた端子６とともに、バスバー７８に対してネジ止めされている。そして、端子収容凹部７７の開口部は、蓋部材７９によって塞がれている。
【００２７】
図２〜図５に示されるように、トランスユニット１０は、上述した２本の配線３と、配線３を保持する配線保持台８１とを備えている。配線保持台８１は、台座５１に配置され、かつ、電源トランス１１を挟んで一対の端子台７２の裏側に配置されている。配線保持台８１は、絶縁性を有する樹脂材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなり、支持柱８２と、支持柱８２の先端に設けられた長尺状の配線保持部８３とを有している。
【００２８】
また、配線保持部８３には、配線３を沿わせて収容する配線収容溝８４が配線保持部８３の長手方向に沿って形成されている。また、配線保持部８３の長さは、コア１２の軸線方向における長さよりも長く、かつ、台座５１の幅以下の長さとなっている。即ち、配線保持台８１は、台座５１を厚さ方向から見たときに、台座５１の外周縁からはみ出さないように配置されている。
【００２９】
なお、本実施形態の電源トランス１１では、１次巻線１３に電流が流れると、コア１２によって形成される磁路に磁束が発生する。具体的に言うと、図５に示されるように、コア１２の左側部分（短尺部２３）からコア１２の下側部分（長尺部２２）に到達した後、コア１２の右側部分（短尺部２４）からコア１２の上側部分（長尺部２１）に到る磁路に、磁束が発生する。このとき、磁路を通る磁束は、２次巻線１４に鎖交し、２次巻線１４に誘導起電力を発生させる。そして、２次巻線１４は、誘導起電力に基づく電力をプラズマリアクタ２に出力する。
【００３０】
ところで、台座５１を鉄などの磁性材料によって形成すると、コア１２内を通過する磁束の一部が、台座５１に引き寄せられて台座５１内に流入する可能性がある。この場合、磁束が台座５１を通過する際に渦電流が発生するため、渦電流を起因とする渦電流損が発生し、電源トランス１１の電力の変換効率（電力効率）が低下してしまう。そこで、本実施形態では、台座５１を、磁束に影響を与えない非磁性材料であるポリエーテルエーテルケトンによって形成している。その結果、コア１２内を通過する磁束の台座５１内への流入が防止される。
【００３１】
従って、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
【００３２】
（１）本実施形態の電源装置１では、コア１２内を通過する磁束の台座５１への流入が防止されるため、磁束が台座５１を通過する際の渦電流の発生が抑制される。その結果、渦電流を起因とする渦電流損の発生が防止されるため、台座５１での渦電流を起因とする電源トランス１１の電力効率の低下を防止することができる。また、渦電流がコア１２の周辺にある回路（例えば、基板４１に形成された回路など）に悪影響を及ぼすことを抑制できる。しかも、台座５１が絶縁性を有する材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなるため、コア１２から台座５１に電流が流れにくくなり、電源トランス１１の信頼性が向上する。
【００３３】
（２）本実施形態では、コア１２を構成する一対の長尺部２１，２２のうち、一方の長尺部２１に巻線部１５が配置されるとともに、もう一方の長尺部２２が保持溝５７に保持される。このようにすれば、巻線部１５から台座５１が確実に離間するため、巻線部１５から漏れ出した磁束の台座５１への流入が防止される。しかも、コア１２を台座５１に固定するコア固定具６１は、絶縁性を有する非磁性材料（本実施形態では、ポリエーテルエーテルケトン）からなっている。このため、コア１２内を通過する磁束のコア固定具６１への流入が防止され、ひいては、コア１２内を通過する磁束がコア固定具６１を介して台座５１に流入することが防止される。即ち、本実施形態では、台座５１への磁束の流入を様々な手法で防止しているため、台座５１での渦電流損を起因とする電源トランス１１の電力効率の低下を確実に防止することができる。
【００３４】
なお、上記実施形態を以下のように変更してもよい。
【００３５】
・上記実施形態のトランスユニット１０では、電源トランス１１のコア１２が、台座５１に形成された保持溝５７の底面５８に対して面接触していた。しかし、コア１２は、保持溝５７の底面５８から離間した状態になっていてもよい。
【００３６】
・上記実施形態では、コア１２を構成する一対の長尺部２１，２２のうち下側の長尺部２２が、保持溝５７によって保持されていた。しかし、保持溝５７は、上側の長尺部２１を保持するものであってもよいし、一対の短尺部２３，２４のうちいずれか一方を保持するものであってもよい。
【００３７】
・上記実施形態の電源トランス１１では、１次巻線１３がコア１２に対して直接巻回され、２次巻線１４が１次巻線１３の外周部分に対して巻回されていたが、２次巻線１４をコア１２に対して直接巻回し、１次巻線１３を２次巻線１４の外周部分に対して巻回してもよい。
【００３８】
・上記実施形態のトランスユニット１０は、自動車に搭載したプラズマリアクタ２に用いられていたが、例えば、船舶等に搭載したプラズマリアクタに用いてもよい。即ち、上記実施形態のトランスユニット１０は、電源トランス１１を強固に固定することが要求される分野に用いられることが好ましい。また、上記実施形態のトランスユニット１０は、高圧装置であるプラズマリアクタ２に用いられていたが、半導体検査装置等の他の高圧装置に用いられていてもよい。
【００３９】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
【００４０】
（１）上記手段１において、前記台座を構成する非磁性材料は樹脂材料であることを特徴とする高圧装置用のトランスユニット。
【００４１】
（２）上記手段１において、前記電源トランスは、周波数が１ｋＨｚ以上の高周波であって、電圧が１ｋＶ以上の高電圧となる自動車用電源トランスであることを特徴とする高圧装置用のトランスユニット。
【００４２】
（３）磁性材料からなる環状のコアと、前記コアに巻回される１次巻線と、前記コアに巻回され、巻数が前記１次巻線よりも多い２次巻線とを有し、前記１次巻線に供給された電圧をプラズマリアクタを駆動する電圧に昇圧して前記２次巻線から出力する電源トランスを備えたトランスユニットであって、前記電源トランスの一部が載置された状態で、前記電源トランスを被固定部に固定する台座を備え、前記台座は、絶縁性を有する非磁性材料からなることを特徴とするプラズマリアクタ用のトランスユニット。
【符号の説明】
【００４３】
１…電源装置
２…高圧装置としてのプラズマリアクタ
１０…トランスユニット
１１…電源トランス
１２…コア
１３…１次巻線
１４…２次巻線
１６…孔部
２１，２２…長尺部
２３，２４…短尺部
３０…被固定部としての筐体
５０…筐体の内壁面としての内底面
５１…台座
５６…台座の上面
５７…保持溝
５８…保持溝の底面
６１…コア固定具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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