(57)【要約】【課題】表示部における焼き付き自体を効果的に抑制することのできる表示装置を提供することにある。【解決手段】車両に搭載されて、画像を表示する表示器１１１、１１４と、表示器における表示状態を制御する制御装置１２０と、を備える表示装置において、車両の走行情報を取得する取得部１３０を備えており、制御装置は、表示器に、取得部からの走行情報に基づいて、画像において、予め定めた重要度の高い情報項目を表示させているとき、表示器の輝度を予め定めた所定輝度に設定すると共に、重要度の高い情報項目を表示させていないときは、表示器の輝度を所定輝度よりも低下させる。【選択図】図１
2018008578.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて、
画像を表示する表示器（１１１、１１４）と、
前記表示器における表示状態を制御する制御装置（１２０）と、を備える表示装置において、
前記車両の走行情報を取得する取得部（１３０）を備えており、
前記制御装置は、前記表示器に、前記取得部からの前記走行情報に基づいて、前記画像において、予め定めた重要度の高い情報項目を表示させているとき、前記表示器の輝度を予め定めた所定輝度に設定すると共に、前記重要度の高い情報項目を表示させていないときは、前記表示器の輝度を前記所定輝度よりも低下させる表示装置。
【請求項２】
前記取得部は、前記車両の周囲の景色を撮影するカメラ（１３１、１３２）を含み、
前記制御装置は、前記カメラによって撮影される前記景色の画像を、前記表示器に表示するようになっており、
前記重要度の高い情報項目は、前記景色の画像に撮影される歩行者、動物、他車両、標識、車線、および障害物の少なくとも１つである請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記制御装置は、前記表示器の表示層の劣化度合いが大きいほど、前記表示器の輝度の低下度合いを大きくする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記制御装置は、前記表示層の劣化度合いが、予め定めた所定劣化度合いを超えると、前記表示器に、警告表示を行う請求項３に記載の表示装置。
【請求項５】
前記表示器とは異なる他の表示器（１１２、１１３）を備え、
前記制御装置は、前記表示器の輝度を低下させる際に、前記表示器における前記画像を、前記表示器と前記他の表示器との間で連携させて表示する請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の表示装置。
【請求項６】
前記制御装置は、前記画像を前記他の表示器に表示させると、前記表示器における前記画像の表示を停止させる請求項５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記表示器は、有機ＥＬディスプレイである請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて、車両に関連する各種情報を表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置（発光装置）は、表示部（表示装置）と、表示部における画素の劣化（焼き付き）に伴う輝度を補正するための劣化補正装置と、を備えている。
【０００３】
特許文献１では、劣化補正装置は、表示画素の点灯時間、あるいは、点灯時間および点灯強度に伴う輝度低下の度合いに応じて、表示画素に供給する電流値を、輝度低下前の電流値よりも大きくして、輝度の補正（輝度ムラ補正）を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−４６１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の表示装置においては、輝度低下の大きい表示画素に対して、電流値を増大するように補正するので、その表示画素においては更に表示負荷が増大して、劣化が加速されてしまい、輝度補正が追い付かないことになる。
【０００６】
よって、実質的に可能な補正を考えると、全体の目標輝度の設定値を低くしていき、この低く設定した目標輝度よりも劣化のある表示画素に対して、補正電流にて対応することになり、表示部全体の輝度バランス（輝度ムラ）は維持されるものの、時間経過と共に、全体の目標輝度が低くなっていき、ユーザに違和感を与えるものとなる。
【０００７】
このように、特許文献１の表示装置は、表示のムラ（表示の見栄え）を補正するものであって、表示画素の劣化（焼き付き）を抑制するものではない。
【０００８】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、表示部における焼き付き自体を効果的に抑制することのできる表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【００１０】
本発明では、車両に搭載されて、
画像を表示する表示器（１１１、１１４）と、
表示器における表示状態を制御する制御装置（１２０）と、を備える表示装置において、
車両の走行情報を取得する取得部（１３０）を備えており、
制御装置は、表示器に、取得部からの走行情報に基づいて、画像において、予め定めた重要度の高い情報項目を表示させているとき、表示器の輝度を予め定めた所定輝度に設定すると共に、重要度の高い情報項目を表示させていないときは、表示器の輝度を所定輝度よりも低下させることを特徴としている。
【００１１】
この発明によれば、画像において重要度の高い情報項目を表示させていないときには、ユーザにとっては、表示器（１１１、１１４）内の画像を注視する必要性が低い場合となる。このときには、表示器の輝度を所定輝度よりも低下させるので、常時、所定輝度で表示される場合に比べて、表示器における表示負荷を低減することができ、この表示器の焼き付きを効果的に抑制することが可能となる。
【００１２】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１実施形態の表示装置の全体構成を示す説明図である。
【図２】各表示器における通常の表示状態を示す説明図である。
【図３】表示器に重要度の高い情報項目が表示されていない場合を示す説明図である。
【図４】表示器に重要度の高い情報項目が表示されている場合を示す説明図である。
【図５】制御装置が行う輝度変更表示における制御要領を示すフローチャートである。
【図６】制御装置が行う昼輝度と夜輝度との切替え制御の要領を示すフローチャートである。
【図７】低輝度化のための走査要領を示す説明図である。
【図８】第２実施形態の連携表示を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１５】
（第１実施形態）
第１実施形態における表示装置１００について図１〜図７を用いて説明する。本実施形態の表示装置１００は、車両に搭載されて、例えば、車両に関連する各種情報を表示するものとなっている。表示装置１００は、複数の表示器が隣接配置された表示部１１０を備えている。表示部１１０は、例えば、ユーザと対向する部位に開口部が設けられた車両インストルメントパネル内に配置されており、インストルメントパネルの開口部から、表示部１１０による表示画像（以下、画像）が視認されるようになっている。そして、表示装置１００は、この表示部１１０における表示状態を制御する制御装置１２０、および車両の走行情報を取得する取得部１３０等を備えている。
【００１６】
図１に示すように、表示部１１０は、複数（例えば４つ）の表示器１１１、１１２、１１３、１１４を有している。複数の表示器１１１〜１１４は、車両の左右方向（横方向）に所定の間隔をあけて並ぶように配置されている。各表示器１１１〜１１４は、それぞれの表示面１１１ａ、１１２ａ、１１３ａ、１１４ａに、それぞれ異なる画像を形成して、これらの画像をユーザに表示するようになっている。各表示器１１１〜１１４の表示面１１１ａ〜１１４ａは、ここでは横長の長方形（四角形）となっている。長方形の大きさは、表示器１１１および表示器１１４が同等、また、表示器１１２および表示器１１３が同等のものとなっている。更に、表示器１１１、１１４と、表示器１１２、１１３とでは、表示器１１２、１１３の方が、長辺が長くなるように設定されている。
【００１７】
本実施形態では、４つの表示器１１１〜１１４を例にして説明しているが、本発明において最小限度、必要とされる表示器は、表示器１１１のみ、あるいは表示器１１１と表示器１１４である。
【００１８】
複数の表示器１１１〜１１４のうち、表示器１１１、１１４は、例えば、有機化合物を用いた層状の構造体から成る有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイが使用されたものとなっている。有機ＥＬディスプレイは、例えば、低温環境下における表示機能にも優れており、そのような環境下での使用に適している。また、表示器１１２、１１３は、例えば、薄膜状のトランジスタを利用したＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶ディスプレイが使用されたものとなっている。有機ＥＬディスプレイとＴＦＴ液晶ディスプレイとでは、焼き付き特性は、有機ＥＬディスプレイの方が劣る。尚、各表示器１１１〜１１４として使用されるディスプレイは、上記のものに限定されるものではない。
【００１９】
図２に示すように、各表示器１１１〜１１４のうち、表示面１１１ａに表示される画像は、通常の左側ドアミラーによって形成される虚像と同等の左後側方画像１１ａとなっている。左後側方画像１１ａ中の自車両のボディの一部が表示される部位は、変化のない固定位置表示となって、変化する後側方の景色に対して、焼き付きの発生しやすい領域となる。
【００２０】
また、表示面１１２ａに表示される画像は、カーナビゲーション装置による地図画像１２ａ、あるいは車両の後退走行時における車両の後方を示す後方画像（図示せず）となっている。地図画像１２ａ上には、自車両位置、目的地案内情報等が表示されるようになっている。また、後方画像は、トランスミッションのギヤが、バック（Ｒ）に入れられたときに表示されるようになっており、ユーザは、後方画像を見ることで、バック走行、あるいはバック駐車等を容易に、且つ確実に行うことができるようになっている。
【００２１】
また、表示面１１３ａに表示される画像は、例えば、制御装置１２０で作成された各種車両情報画像１３Ａであり、ユーザに対してデジタル画像によって表示されるようになっている。各種車両情報画像１３Ａは、例えば、車速を示す車速画像１３ａ、エンジンの回転数を示す回転数画像１３ｂ、および燃料残量、エンジン水温を示す燃料・水温画像１３ｃ等である。表示面１１３ａにおける表示は、通常のコンビネーションメータの表示内容に沿うものとなっている。
【００２２】
また、表示面１１４ａに表示される画像は、通常の右側ドアミラーによって形成される虚像と同等の右後側方画像１４ａとなっている。左後側方画像１１ａと同様に、右後側方画像１４ａ中の自車両のボディの一部が表示される部位は、変化のない固定位置表示となって、変化する後側方の景色に対して、焼き付きの発生しやすい領域となる。
【００２３】
制御装置１２０は、各表示器１１１〜１１４における画像の表示状態を制御すると共に、後述する取得部１３０（１３１、１３２）によって取得される走行情報における重要度の高い情報項目に応じて表示器１１１、１１４の輝度を変更する（輝度変更表示を行う）装置となっている。制御装置１２０は、制御部１２１、映像描画部１２２、映像処理部１２３、および映像出力部１２４等を有している。
【００２４】
制御部１２１は、各表示器１１１〜１１４のうち、どの表示器に、どの画像を表示させるかを制御する部位である。制御部１２１には、車両通信を介して、あるいは直接的なＨｉ、Ｌｏハード信号によって、後述する取得部１３０（１３３〜１３９）から各種検知信号が走行情報として入力されるようになっている。そして、制御部１２１は、各表示器１１１〜１１４に対する制御信号を形成して、映像処理部１２３に出力するようになっている。
【００２５】
映像描画部１２２は、例えば、表示器１１２における地図画像１２ａ、表示器１１３における車両情報画像１３Ａ（１３ａ、１３ｂ、１３ｃ）等を形成する部位であり、形成した画像（映像信号）を映像処理部１２３に出力するようになっている。
【００２６】
映像処理部１２３は、制御部１２１から出力される制御信号、映像描画部１２２から出力される映像信号、および取得部１３０を構成する左後側方カメラ１３１、右後側方カメラ１３２、および図示しない後方カメラから出力される映像信号等を受ける。そして、映像処理部１２３は、映像描画部１２２からの映像と取得部１３０（カメラ）からの映像とを合成した映像信号、および制御信号を映像出力部１２４に出力すると共に、制御信号を各表示器１１１〜１１４に出力する部位となっている。
【００２７】
映像出力部１２４は、映像処理部１２３で処理された映像信号を、各表示器１１１〜１１４に出力する部位となっている。
【００２８】
取得部１３０は、車両の各種走行情報を取得する取得手段であり、例えば、左後側方カメラ１３１、右後側方カメラ１３２、ライトスイッチ１３３、車速センサ１３４、ステアリング舵角センサ１３５、シフトレバー１３６、ウインカレバー１３７、ＧＰＳ装置１３８、車両電源センサ１３９、および後方カメラ（図示せず）等を有している。
【００２９】
左後側方カメラ１３１は、車両の周囲、具体的には左後側方の景色を撮影するカメラであり、撮影した映像（映像信号）を映像処理部１２３に出力するようになっている。
【００３０】
右後側方カメラ１３２は、車両の周囲、具体的には右後側方の景色を撮影するカメラであり、撮影した映像（映像信号）を映像処理部１２３に出力するようになっている。
【００３１】
ライトスイッチ１３３は、ユーザによって操作され、車内照明をオフあるいはオンするためのスイッチである。ライトスイッチ１３３からは、昼夜判別信号が制御部１２１に出力されるようになっている。即ち、ライトスイッチ１３３においては、オフされているとき、昼間であることを示す昼判別信号が形成され、また、オンされているとき、夜間であることを示す夜判別信号が形成されるようになっている。
【００３２】
車速センサ１３４は、走行中の車速を検知して、検知した車速信号を制御部１２１に出力するようになっている。
【００３３】
ステアリング舵角センサ１３５は、ユーザによって操作されるステアリングの舵角を検知するセンサであり、検知した舵角信号を制御部１２１に出力するようになっている。
【００３４】
シフトレバー１３６は、ユーザによって操作されて、トランスミッションにおけるギヤを選択するためのレバーである。シフトレバー１３６からは、前進後退信号が制御部１２１に出力されるようになっている。即ち、シフトレバー１３６において、Ｄレンジが選択されているとき、車両の前進を示す信号が形成され、また、Ｒレンジが選択されているとき、車両の後退を示す信号が形成されるようになっている。
【００３５】
ウインカレバー１３７は、ユーザによって操作されて、交差点等で進行方向を変更する際に、変更方向を示すためにウインカを点灯させるレバーである。ウインカレバー１３７からは、右左折信号が制御部１２１に出力されるようになっている。即ち、ウインカレバー１３７において、右折に伴うレバー操作により右折を示す信号が形成され、また、左折に伴うレバー操作により左折を示す信号が形成されるようになっている。
【００３６】
ＧＰＳ装置１３８は、カーナビゲーションシステムに組み込まれ、地図上における自車両の位置を求める装置であり、自車両位置信号を、制御部１２１に出力するようになっている。
【００３７】
車両電源センサ１３９は、車両バッテリから各表示器１１１〜１１４に供給される電流を検知するセンサであり、検知した電流信号（電流値、および通電時間等）を制御部１２１に出力するようになっている。
【００３８】
図示しない後方カメラは、車両の後方の景色を撮影するカメラであり、撮影した映像（映像信号）を映像処理部１２３に出力するようになっている。
【００３９】
本実施形態の表示装置１００は、上記のような構成となっており、以下、図３〜図１１を加えて、作動および作用効果について説明する。
【００４０】
制御装置１２０は、取得部１３０からの各種走行情報に基づいて、各表示器１１１〜１１４に対して制御信号、および映像信号を出力する。そして、制御装置１２０は、上記（図２）で説明したように、基本表示として、表示器１１１に左後側方画像１１ａを、表示器１１２に地図画像１２ａあるいは後方画像を、表示器１１３に車両情報画像１３Ａ（車速画像１３ａ、回転数画像１３ｂ、燃料・水温画像１３ｃ）を、表示器１１４に右後側方画像１４ａを表示する。
【００４１】
本実施形態では、制御装置１２０は、表示器１１１〜１１４のうち、表示器１１１、１１４の表示画像中（各後側方画像１１ａ、１４ａ  図３）に、予め定めた重要度の高い情報項目を表示させている場合と、表示させていない場合とで、表示器１１１、１１４の輝度を変更する輝度変更表示を行うようになっている。
【００４２】
ここで、予め定めた重要度の高い情報項目とは、左後側方画像１１ａ（右後側方画像１４ａ）の中に撮影されて表示される、例えば、歩行者、動物、他車両、標識、車線、および障害物の少なくとも１である（図４）。以下、歩行者、動物、他車両、標識、車線、および障害物をまとめて、検知物と呼ぶ場合がある。各種検知物は、ユーザが安全運転を念頭に、しっかりと注意を向けるべき対象物である。
【００４３】
図４（ａ）は、左後側方画像１１ａ中に他車両画像１１ａａが表示されている例を示している。また、図４（ｂ）は、左後側方画像１１ａ中に歩行者画像１１ａｂが表示されている例を示している。また、図４（ｃ）は、左後側方画像１１ａ中に障害物画像１１ａｃが表示されている例を示している。
【００４４】
制御装置１２０は、各後側方カメラ１３１、１３２から得られる映像信号（カメラ画像）から画像認識機能を用いて、上記各種情報項目（検知物）の有無を認識するようになっている。
【００４５】
以下、図５、図６に示すフローチャートに基づき、制御装置１２０が行う輝度変更表示にかかる制御要領について詳細に説明する。
【００４６】
図５において、まず、ステップＳ１００で、制御装置１２０は、現在、昼であるか夜であるかを判別して、各表示器１１１〜１１４の昼夜輝度を調節する。
【００４７】
即ち、制御装置１２０は、昼夜の判別において、図６のフローチャートに示すように、ライトスイッチ１３３から昼夜情報（昼夜判別信号）を取得し（ステップＳ３００）、現在、昼であるか夜であるかの判別を行う（ステップＳ３１０）。そして、制御装置１２０は、昼であると判別すると各表示器１１１〜１１４の輝度を昼輝度（高輝度）に設定し（ステップＳ３２０）、夜であると判別すると各表示器１１１〜１１４の輝度を夜輝度（低輝度）に設定する（ステップＳ３３０）。
【００４８】
図５に戻って、ステップＳ１００の後に、ステップＳ１１０で、制御装置１２０は、各後側方カメラ１３１、１３２から映像情報を取得する。
【００４９】
次に、ステップＳ１２０で、制御装置１２０は、画像認識機能に基づく情報を取得する。そして、ステップＳ１３０で、制御装置１２０は、ステップＳ１２０で得た情報において、予め定めた重要度の高い情報項目（検知物の画像の少なくとも１つ）があるか、否かを判定する。
【００５０】
ステップＳ１３０で、制御装置１２０は、肯定判定すると、現在、各後側方カメラ１３１、１３２によって撮影された画像には、検知物画像の少なくとも１つがあり、表示器１１１、１１４には、検知物が表示されていることになる（図４）。
【００５１】
この場合は、ステップＳ１４０で、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４に対して、通常走査に基づく明るさ高輝度制御を行う。ここでいう高輝度とは、本発明の予め定めた所定の輝度に対応するものである。制御装置１２０は、図７（ａ）に示すように、表示器１１１、１１４における各後側方画像１１ａ、１４ａの輝度を、所定の輝度に設定して、通常走査によって表示する。
【００５２】
一方、ステップＳ１３０で否と判定すると、ステップＳ１５０で、制御装置１２０は、車両電源センサ１３９によって検知された電流信号から、表示器１１１、１１４における各後側方画像１１ａ、１４ａの表示にかかる累積電流値、および累積表示時間を取得する。制御装置１２０は、予め定められたマップから、累積電流値、および累積表示時間に対する表示器１１１、１１４の表示層における劣化程度を判別するようになっている。
【００５３】
そして、ステップＳ１６０で、制御装置１２０は、劣化程度が、予め定めた交換設定レベル以下か、否かを判別し、交換設定レベル以下と判別すると、ステップＳ１７０で、劣化程度レベルを判別する。劣化程度レベルは、例えば、交換設定レベルよりも小さい領域において、レベル１〜４までの４段階が設定されている。劣化程度のレベル（大きさ）は、レベル１＜レベル２＜レベル３＜レベル４である。
【００５４】
劣化程度レベルが１であると、ステップＳ１８０で、制御装置１２０は、通常走査に基づく明るさ低輝度制御を行う。即ち、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４の表示における輝度を、図７（ｂ）に示すように、ステップＳ１４０での輝度（高輝度）よりも所定輝度分だけ低輝度にして、通常走査によって各後側方画像１１ａ、１４ａを表示する。
【００５５】
また、劣化程度レベルが２であると、ステップＳ１９０で、制御装置１２０は、間引き走査１／２に基づく明るさ低輝度制御を行う。即ち、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４の表示における輝度を、図７（ｃ）に示すように、ステップＳ１４０での輝度（高輝度）よりも所定輝度分だけ低輝度にして、且つ、間引き走査１／２によって各後側方画像１１ａ、１４ａを表示する。間引き走査１／２は、表示すべき画像のコマを、低輝度のコマと黒画像にしたコマとを１つおきに走査するものである。
【００５６】
また、劣化程度レベルが３であると、ステップＳ２００で、制御装置１２０は、間引き走査１／３に基づく明るさ低輝度制御を行う。即ち、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４の表示における輝度を、図７（ｄ）に示すように、ステップＳ１４０での輝度（高輝度）よりも所定輝度分だけ低輝度にして、且つ、間引き走査１／３によって各後側方画像１１ａ、１４ａを表示する。間引き走査１／３は、表示すべき画像のコマにおいて、１つを低輝度のコマとし、次の２つを黒画像にしたコマとし、これを繰り返して走査するものである。
【００５７】
また、劣化程度レベルが４であると、ステップＳ２１０で、制御装置１２０は、間引き走査１／４に基づく明るさ低輝度制御を行う。即ち、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４の表示における輝度を、図７（ｅ）に示すように、ステップＳ１４０での輝度（高輝度）よりも所定輝度分だけ低輝度にして、且つ、間引き走査１／４によって各後側方画像１１ａ、１４ａを表示する。間引き走査１／４は、表示すべき画像のコマにおいて、１つを低輝度のコマとし、次の３つを黒画像にしたコマとし、これを繰り返して走査するものである。
【００５８】
一方、ステップＳ１６０で、劣化程度（劣化度合い）が、交換設定レベル（所定劣化度合い）よりも大きいと判別すると、ステップＳ２２０で、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４に「表示器の交換が必要である旨」を警告表示する。
【００５９】
以上のように、本実施形態では、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４に、取得部１３０からの走行情報に基づいて、各後側方画像１１ａ、１４ａにおいて、予め定めた重要度の高い情報項目を表示させているとき、表示器１１１、１１４の輝度を予め定めた所定輝度に設定すると共に、重要度の高い情報項目を表示させていないときは、表示器１１１、１１４の輝度を所定輝度よりも低下させるようにしている（輝度変更表示）。
【００６０】
これにより、各後側方画像１１ａ、１４ａにおいて重要度の高い情報項目を表示させていないときには、ユーザにとっては、表示器１１１、１１４内の画像を注視する必要性が低い場合となる。このときには、表示器１１１、１１４の輝度を所定輝度よりも低下させるので、常時、所定輝度で表示される場合に比べて、表示器１１１、１１４における表示負荷を低減することができ、この表示器１１１、１１４の焼き付きを効果的に抑制することが可能となる。
【００６１】
また、輝度変更表示における重要度の高い情報項目として、景色の画像（各後側方画像１１ａ、１４ａ）に撮影される歩行者、動物、他車両、標識、車線、および障害物の少なくとも１つとしており、ユーザが安全運転を念頭に、しっかりと注意を向けるべき対象物となっている。
【００６２】
また、制御装置１２０は、表示器１１１、１１４の表示層の劣化度合いが大きいほど、表示器１１１、１１４の輝度の低下度合いを大きくするようにしている。
【００６３】
これにより、劣化度合いに応じた表示負荷とすることができ、表示器１１１、１１４の劣化速度を低下（寿命延長）させることができる。
【００６４】
また、制御装置１２０は、表示層の劣化程度（劣化度合い）が、予め定めた交換設定レベル（所定劣化度合い）を超えると、表示器１１１、１１４に、警告表示を行うようにしている。
【００６５】
これにより、ユーザは、迅速に表示器の交換等の処置を行うことができる。
【００６６】
また、表示器における焼き付き特性は、有機ＥＬディスプレイとＴＦＴ液晶ディスプレイとでは、有機ＥＬディスプレイの方が劣るため、本実施形態のように、有機ＥＬディスプレイを用いた表示器１１１、１１４に対して、輝度変更表示を適用することで、焼き付き抑制の効果が得られやすい。
【００６７】
（第２実施形態）
上記第１実施形態に対して、表示器１１１、１１４の焼き付き抑制の対応内容として、図８に示すような、連携表示を追加したものとしてもよい。
【００６８】
連携表示とは、表示器１１１、１１４とは異なる他の表示器を、表示器１１２、１１３としたとき、制御装置１２０が表示器１１１、１１４の輝度を低下させる際に、表示器１１１、１１４における画像（各後側方画像１１ａ、１４ａ）を、表示器１１１、１１４と他の表示器１１２、１１３との間で（両者で）表示するものである。
【００６９】
具体的には、図８（ａ）に示すように、制御装置１２０は、まず、表示器１１３における車両情報画像１３Ａ（１３ａ、１３ｂ、１３ｃ）の表示をそのまま維持すると共に、表示器１１２における地図画像１２ａの表示形態を変更する。ここでは、制御装置１２０は、地図画像１２ａの左右方向のサイズを小さくして、地図画像１２ａを表示面１１２ａの中央領域に表示する。
【００７０】
併せて、制御装置１２０は、表示面１１２ａにおいて地図画像１２ａが表示されない非表示領域１１２ｂの左右の上側領域に、左後側方画像１１ａ１、および右後側方画像１４ａ１を表示する（連携表示）。左後側方画像１１ａ１は、表示器１１１における左後側方画像１１ａを小さくした画像であり、また、右後側方画像１４ａ１は、表示器１１４における右後側方画像１４ａを小さくした画像である。換言すると、制御装置１２０は、左後側方画像１１ａ、および右後側方画像１４ａを、表示器１１１、１１４から、表示器１１２へ分散させて表示する。
【００７１】
つまり、表示器１１１、１１４において、検知物の表示がなく、輝度変更表示（輝度低下表示）を行うような場合では、表示器１１１における左後側方画像１１ａ、および表示器１１４における右後側方画像１４ａを注視する必要性が低い。したがって、表示面１１２ａの中心位置に地図画像１２ａが表示され、その左右の上側領域に、左後側方画像１１ａ１、および右後側方画像１４ａ１が小さく表示される形態で事足りるのである。
【００７２】
あるいは、図８（ｂ）に示すように、対応してもよい。即ち、制御装置１２０は、表示器１１２における地図画像１２ａの表示はそのまま維持すると共に、表示器１１３における車両情報画像１３Ａ（１３ａ、１３ｂ、１３ｃ）の表示形態を変更する。ここでは、回転数画像１３ｂと燃料・水温画像１３ｃの表示を停止して、表示面１１３ａの左右の領域を非表示領域１１３ｂとする。
【００７３】
併せて、制御装置１２０は、表示面１１３ａにおいて非表示領域１１３ｂの左右の上側領域に、左後側方画像１１ａ１、および右後側方画像１４ａ１を表示する（連携表示）。上記と同様に、左後側方画像１１ａ１は、表示器１１１における左後側方画像１１ａを小さくした画像であり、また、右後側方画像１４ａ１は、表示器１１４における右後側方画像１４ａを小さくした画像である。換言すると、制御装置１２０は、左後側方画像１１ａ、および右後側方画像１４ａを、表示器１１１、１１４から、表示器１１３へ分散させて表示する。
【００７４】
つまり、表示器１１１、１１４において、検知物の表示がなく、輝度変更表示（輝度低下表示）を行うような場合では、表示器１１１における左後側方画像１１ａ、および表示器１１４における右後側方画像１４ａを注視する必要性が低い。したがって、表示面１１３ａの中心位置に車速画像１３ａが表示され、その左右の上側領域に、左後側方画像１１ａ１、および右後側方画像１４ａ１が小さく表示される形態で事足りるのである。
【００７５】
これにより、各後側方画像１１ａ、１４ａに対する表示機能を損なうことなく、表示器１１１、１１４における表示負荷を低減することができる。
【００７６】
尚、図８（ａ）、図８（ｂ）において、制御装置１２０は、時間経過と共に、左後側方画像１１ａ１、および右後側方画像１４ａ１の表示位置を、非表示領域１１２ｂ、あるいは非表示領域１１３ｂの中で、例えば下側領域に移動させるようにしてもよい。
【００７７】
これにより、他の表示器（１１２あるいは１１３）における各後側方画像１１ａ１、１４ａ１による焼き付きを抑制することができる。
【００７８】
（その他の実施形態）
上記第１、第２実施形態では、各後側方画像１１ａ、１４ａを表示する表示器１１１、１１４を対象にして、重要度の高い情報項目（各種検知物）の表示がないときに、輝度変更表示（輝度低下表示）を行うことを説明したが、これに限定されるものではない。
【００７９】
例えば、輝度変更表示を行う対象を表示器１１２とし、重要性の高い情報項目を「目的地案内情報」とすることができる。つまり、ユーザが目的地案内の設定を行い、表示器１１２に「目的地案内情報」が表示されると、制御装置１２０は、ユーザが「目的地案内情報」を確実に視認できるように、通常の高輝度で表示器１１２を表示する。
【００８０】
一方、「目的地案内情報」の表示がないとき（目的案内の設定がないとき）には、表示器１１２には、単に、地図画像１２ａ上に自車両位置が表示されるに過ぎないことから、制御装置１２０は、表示器１１２の輝度を通常の高輝度よりも、所定輝度分だけ低輝度となるように表示する。これにより、表示器１１２における表示負荷を低減して、焼き付きを抑制することができる。
【００８１】
また、車両の走行モードとして、走行パワーを重視した「スポーツモード」と、通常の「ノーマルモード」との設定を選択できるものにおいて、輝度変更表示を行う対象を表示器１１３とし、重要性の高い情報項目を「スポーツモード設定情報」とすることができる。つまり、ユーザがスポーツモードの設定を行い、表示器１１３に「スポーツモード設定情報」が表示されると、制御装置１２０は、ユーザが車速画像１３ａに加えて、回転数画像１３ｂ、および燃料・水温画像１３ｃも確実に視認できるように、各画像１３ａ、１３ｂ、１３ｃのすべてを表示して、且つ、通常の高輝度で表示器１１３を表示する。
【００８２】
一方、「スポーツモード設定情報」の表示がないとき（ノーマルモードの場合）には、表示器１１３には、単に、車速画像１３ａが表示されていれば事足りる場合が多く、制御装置１２０は、回転数画像１３ｂ、および燃料・水温画像１３ｃの領域の輝度を通常の高輝度よりも、所定輝度分だけ低輝度となるように表示する。これにより、表示器１１３における表示負荷を低減して、焼き付きを抑制することができる。
【００８３】
あるいは、エンジンオン時に所定時間、オープニング演出を行う車両において、輝度変更表示を行う対象を表示器１１３とし、重要性の高い情報項目を「オープニング表示情報」とすることができる。つまり、ユーザがエンジンをオンして、表示器１１３に「オープニング表示情報」が表示されると、制御装置１２０は、車速画像１３ａ、回転数画像１３ｂ、および燃料・水温画像１３ｃのすべてを表示して、且つ、通常の高輝度で表示器１１３を表示する。
【００８４】
一方、所定時間後、オープニング演出が終了すると（「オープニング表示情報」表示がなくなると）、制御装置１２０は、表示器１１３において、車速画像１３ａの表示を通常の高輝度として維持し、回転数画像１３ｂ、および燃料・水温画像１３ｃの領域の輝度を通常の高輝度よりも、所定輝度分だけ低輝度となるように表示する。これにより、表示器１１３における表示負荷を低減して、焼き付きを抑制することができる。
【００８５】
また、上記第１、第２実施形態では、表示器１１１、１１４における輝度を、表示層の劣化程度レベルに応じて、輝度が順に小さくなるようにしたが、これに限らず、表示層の劣化程度レベルによらず、所定の輝度分を低下させるものとしてもよい。
【００８６】
また、上記第１、第２実施形態では、表示層の劣化程度レベルが交換設定レベルを超えると、警告表示を行うようにしたが、この警告表示を廃止したものとしてもよい。
【００８７】
また、上記第１、第２実施形態では、表示器１１１、１１４として有機ＥＬディスプレイを、また、表示器１１２、１１３としてＴＦＴ液晶ディスプレイを使用したものとして説明したが、ディスプレイの型式は、限定されるものではない。
【００８８】
また、上記第１、第２実施形態では、複数の表示器１１１〜１１４を左右方向に並べるようにしたが、これに限らず、上下方向に並べたものとしてもよい。
【００８９】
また、上記第１、第２実施形態では、４つの表示器１１１〜１１４を用いるものとして説明したが、輝度変更表示の対象に応じて、最小の単位として、１つの表示器（表示器１１１〜１１４のうちのいずれか１つ）を用いるものとしてもよい。
【符号の説明】
【００９０】
１００  表示装置
１１１、１１４  表示器
１１２、１１３  表示器（他の表示器）
１２０  制御装置
１３０  取得部
１３１  左後側方カメラ（カメラ）
１３２  右後側方カメラ（カメラ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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