(57)【要約】【課題】前ルーバの見栄えを向上すると共に、空調性能への影響を低減する。【解決手段】風向調整装置１０は、内部に空気流路が形成されたケース体１１と、ケース体１１の内部に配設された前ルーバ１２と、ケース体１１の内部における前ルーバ１２よりも後方に配設され、前ルーバ１２の長手方向と交差する方向に延在する後ルーバ１３と、を有する。風向調整装置１０は、前ルーバ１２に前ルーバ１２の長手方向に沿って摺動可能に装着され、後端部が後ルーバ１３に連結された操作ノブ１４をさらに備える。前ルーバ１２は、前ルーバ１２の外表面に形成され、前ルーバ１２の長手方向に沿って延在する第一ガイド凹部２５と、第一ガイド凹部２５内に形成され、操作ノブ１４の移動を規制するストッパ部１７，１８と、を有する。操作ノブ１４は、第一ガイド凹部２５と係合して摺接する凸状の第一摺接部３４を有する。【選択図】図３
2018099970.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に空気流路が形成されたケース体と、
前記ケース体の内部に配設された前ルーバと、
前記ケース体の内部における前記前ルーバよりも後方に配設され、前記前ルーバの長手方向と交差する方向に延在する後ルーバと、
前記前ルーバに前記前ルーバの長手方向に沿って摺動可能に装着され、後端部が前記後ルーバに連結された操作ノブと、を備え、
前記前ルーバは、前記前ルーバの外表面に形成され、前記前ルーバの長手方向に沿って延在する第一ガイド凹部と、前記第一ガイド凹部内に形成され、前記操作ノブの移動を規制するストッパ部と、を有し、
前記操作ノブは、前記第一ガイド凹部と係合して摺接する凸状の第一摺接部を有する
ことを特徴とする風向調整装置。
【請求項２】
前記操作ノブにおける前記第一摺接部の前後にスリットが形成され、前記スリットの形成により、前記第一摺接部を片持ち支持する支持片が前記操作ノブに形成されていることを特徴とする請求項１に記載の風向調整装置。
【請求項３】
前記前ルーバは、前記前ルーバの後端部に形成され、前記第一ガイド凹部と平行に延在する第二ガイド凹部を有し、
前記操作ノブは、前記第二ガイド凹部と係合して摺接する凸状の第二摺接部を有する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の風向調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風向調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、風向調整装置が公知である（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この風向調整装置は、例えば、内部に空気流路が形成されたケース体と、ケース体の内部に配設された前ルーバと、ケース体の内部における前ルーバよりも後方に配設され、前ルーバの長手方向と交差する方向に延在する後ルーバと、を備える。
【０００４】
このような風向調整装置においては、前ルーバに、操作ノブが前ルーバの長手方向に沿って摺動可能に装着され、この操作ノブの後端部が後ルーバに連結されたものがある。操作ノブを前ルーバの長手方向に沿って摺動させることで、後ルーバの操作を行うことが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１４０２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前ルーバの外表面に、操作ノブの移動を規制するための凸形状部（ストッパ部）が露出していると、前ルーバの見栄えが悪くなる。また、前ルーバの外表面に凸形状部が露出していると、風向調整装置の空調性能低下の要因となり、通気抵抗の増大、配向性の悪化、風切り音の発生が懸念される。
【０００７】
そこで、本発明は、前ルーバの見栄えを向上すると共に、空調性能への影響を低減することができる風向調整装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る風向調整装置は、内部に空気流路が形成されたケース体と、ケース体の内部に配設された前ルーバと、ケース体の内部における前ルーバよりも後方に配設され、前ルーバの長手方向と交差する方向に延在する後ルーバと、を備える。風向調整装置は、前ルーバに前ルーバの長手方向に沿って摺動可能に装着され、後端部が後ルーバに連結された操作ノブをさらに備える。前ルーバは、前ルーバの外表面に形成され、前ルーバの長手方向に沿って延在する第一ガイド凹部と、第一ガイド凹部内に形成され、操作ノブの移動を規制するストッパ部と、を有する。操作ノブは、第一ガイド凹部と係合して摺接する凸状の第一摺接部を有する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る風向調整装置によれば、前ルーバの見栄えを向上すると共に、空調性能への影響を低減することができる風向調整装置を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る風向調整装置の概略的な斜視図である。
【図２】図２は、前ルーバと後ルーバとの位置関係を示す斜視図である。
【図３】図３（ａ）は、操作ノブを前ルーバに装着した状態を示す正面図であり、図３（ｂ）は、操作ノブを前ルーバに装着した状態を示す下面図である。
【図４】図４は、図３（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図５は、図３（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図６（ａ）及び図６（ｂ）は、本発明の別の実施形態に係る風向調整装置を示す断面図であり、図３（ｂ）のＢ−Ｂ線断面に相当する断面を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１２】
本発明の実施形態に係る風向調整装置は、例えば自動車等の車両に備えられた空調装置の空気吹出口に設けられて風向を調整する装置である。この風向調整装置は、ベンチレータやレジスタ等とも称されるものであり、例えば、インストルメントパネルやセンターコンソール等に設けられた開口部内に設置される。
【００１３】
なお、以下、空気の流れの下流側（風下側）を前側、空気の流れの上流側（風上側）を後側とし、左右方向及び上下方向については、車両に取り付けた状態を基準として説明する。図中、矢印Ｒは車両幅方向の右方向を示し、矢印Ｌは車両幅方向の左方向を示す。
【００１４】
本発明の実施形態に係る風向調整装置１０を図１から図５に基づいて説明する。
【００１５】
図１及び図２に示すように、風向調整装置１０は、ケース体１１と、ケース体１１の内方に配設される前ルーバ１２及び後ルーバ１３と、これら前ルーバ１２及び後ルーバ１３を操作するための操作ノブ１４と、を備える。前ルーバ１２及び後ルーバ１３は、後述する吹出口１６から車室内へ吹き出される空気の向き（風向）を調整するためのものである。操作ノブ１４は、前ルーバ１２の中間部分に左右方向（前ルーバ１２の長手方向）に摺動可能に装着される。操作ノブ１４の後端部には、後ルーバ１３の柱状部分２２との係合部１５が設けられている。
【００１６】
ケース体１１は、角筒状に形成されており、内部に空調装置（図示せず）からの空気を後端側（図１中の奥側）から前端側（図１中の手前側）へ流通させる空気流路（通風路）が形成されている。また、ケース体１１の前端部には、空気を吹き出す吹出口（開口）１６が貫通形成されている。さらに、ケース体１１には、前ルーバ１２及び後ルーバ１３を回動可能に支持する軸受部（図示せず）が形成される。ケース体１１は、例えば合成樹脂材料から形成される。
【００１７】
前ルーバ１２は、ケース体１１の内部における後ルーバ１３よりも前方（風下側の空気流路）に配設される。前ルーバ１２は、横ルーバや横フィン等とも称されるものであり、空気流路内に上下方向に間隔をおいて複数並設される。複数の前ルーバ１２の内、上下方向の中央に位置する前ルーバ１２には、操作ノブ１４が摺動する摺動操作範囲を規定するストッパ部（右側ストッパ部１７、左側ストッパ部１８）が形成されている（図３から図５参照）。各前ルーバ１２は、左右方向に延在するルーバ本体１９と、ルーバ本体１９の長手方向の両端部に設けられた軸部２０と、を有している。この軸部２０がケース体１１の軸受部に挿通されることにより、前ルーバ１２が軸部２０を回動中心として回動可能にケース体１１に取り付けられる。また、ルーバ本体１９は矩形板状に形成されており、このルーバ本体１９の後端部にはリンク軸部２１が形成されている。前ルーバ１２は、例えば合成樹脂材料から形成される。
【００１８】
複数の前ルーバ１２は、図示しない前側リンクによって連結される。複数の前ルーバ１２が前側リンクによって連結されることにより、複数の前ルーバ１２が互いに連動して回動することが可能になる。また、操作ノブ１４を上下方向に操作することにより、前ルーバ１２を上下方向に回動させることが可能である。
【００１９】
後ルーバ１３は、ケース体１１の内部における前ルーバ１２よりも後方（風上側の空気流路）に配設され、前ルーバ１２の長手方向と交差する方向に延在する。後ルーバ１３は、縦ルーバや縦フィン等とも称されるものであり、空気流路内に左右方向に間隔をおいて複数並設される。複数の後ルーバ１３の内、左右方向の中央に位置する後ルーバ１３には、操作ノブ１４の係合部１５が係合する柱状部分２２が形成されている。各後ルーバ１３は、上下方向に延在するルーバ本体２３と、ルーバ本体２３の長手方向の両端部に設けられた軸部２４と、を有している。この軸部２４がケース体１１の軸受部に挿通されることにより、後ルーバ１３が軸部２４を回動中心として回動可能にケース体１１に取り付けられる。また、ルーバ本体２３は矩形板状に形成されており、このルーバ本体２３にはリンク軸部（図示せず）が形成される。後ルーバ１３は、例えば合成樹脂材料から形成される。
【００２０】
複数の後ルーバ１３は、図示しない後側リンクによって連結される。複数の後ルーバ１３が後側リンクによって連結されることにより、複数の後ルーバ１３が互いに連動して回動することが可能になる。また、操作ノブ１４を左右方向に操作することにより、後ルーバ１３を左右方向に回動させることが可能である。
【００２１】
図３から図５に示すように、複数の前ルーバ１２の内、上下方向の中央に位置する前ルーバ１２には、操作ノブ１４が摺動する摺動操作範囲を規定するストッパ部１７，１８が形成されている。具体的には、前ルーバ１２の外表面（図示例では、下面）に、前ルーバ１２の長手方向に沿って延在する第一ガイド凹部２５が形成されており、この第一ガイド凹部２５内に、操作ノブ１４の移動を規制するストッパ部１７，１８が形成されている。第一ガイド凹部２５は、前ルーバ１２の長手方向の中間部から右側端部にまで延在している。ストッパ部１７，１８の高さは、第一ガイド凹部２５の溝深さ以下とすることにより、ストッパ部１７，１８が前ルーバ１２に設けた第一ガイド凹部２５より突出しないようになっている。
【００２２】
また、前ルーバ１２の後端部に、第一ガイド凹部２５と平行に延在する第二ガイド凹部２６及び第三ガイド凹部２７が形成されている。具体的には、前ルーバ１２の下面における第一ガイド凹部２５よりも後方部位に、第二ガイド凹部２６が形成され、前ルーバ１２の上面における第一ガイド凹部２５よりも後方部位に、第三ガイド凹部２７が形成されている。第二ガイド凹部２６及び第三ガイド凹部２７は、第一ガイド凹部２５と同様に、前ルーバ１２の長手方向の中間部から右側端部にまで延在している。
【００２３】
このような前ルーバ１２に対して、操作ノブ１４は、前ルーバ１２の長手方向の右側端部から装着されるようになっている。操作ノブ１４は、第一ガイド凹部２５、第二ガイド凹部２６及び第三ガイド凹部２７に沿って摺動可能となっている。
【００２４】
操作ノブ１４の本体部分２８は、上下の挟持部（上側挟持部２９、下側挟持部３０）が前端部分３１及び後端部分３２により連結されることにより、全体として筒状（閉断面形状）に形成されている。また、操作ノブ１４の本体部分２８の内部には、前ルーバ１２の前端部と当接することにより前ルーバ１２の前端部を支持する支持部材としての弾性体３３が配設されている。
【００２５】
操作ノブ１４は、第一ガイド凹部２５と係合して摺接する凸状の第一摺接部３４と、第二ガイド凹部２６と係合して摺接する凸状の第二摺接部３５と、第三ガイド凹部２７と係合して摺接する凸状の第三摺接部３６と、を有する。操作ノブ１４の下側挟持部３０における第一摺接部３４の前後に、スリット（前側スリット３７、後側スリット３８）が形成されている。スリット３７，３８の形成により、第一摺接部３４と、第一摺接部３４を片持ち支持する支持片（弾発片）３９とが操作ノブ１４の下側挟持部３０に形成される。また、操作ノブ１４の後端部分３２に、左右方向に延在する溝部４０が形成されている。この溝部４０の形成により、第二摺接部３５と第三摺接部３６とが操作ノブ１４の後端部分３２に上下方向に間隔をおいて形成される。
【００２６】
前ルーバ１２の第一ガイド凹部２５と操作ノブ１４の第一摺接部３４との係合により、操作ノブ１４の前後移動規制をすることが可能になる。さらに、第二ガイド凹部２６と第二摺接部３５との係合、及び第三ガイド凹部２７と第三摺接部３６との係合により、操作ノブ１４の前側移動規制をさらに確実にすることが可能になると共に、操作ノブ１４の上下移動規制をすることが可能になる。
【００２７】
以下に、本実施形態による作用効果を説明する。
【００２８】
（１）本実施形態に係る風向調整装置１０は、内部に空気流路が形成されたケース体１１と、ケース体１１の内部に配設された前ルーバ１２と、ケース体１１の内部における前ルーバ１２よりも後方に配設され、前ルーバ１２の長手方向と交差する方向に延在する後ルーバ１３と、を備える。風向調整装置１０は、前ルーバ１２に前ルーバ１２の長手方向に沿って摺動可能に装着され、後端部が後ルーバ１３に連結された操作ノブ１４をさらに備える。前ルーバ１２は、前ルーバ１２の外表面に形成され、前ルーバ１２の長手方向に沿って延在する第一ガイド凹部２５と、第一ガイド凹部２５内に形成され、操作ノブ１４の移動を規制するストッパ部１７，１８と、を有する。操作ノブ１４は、第一ガイド凹部２５と係合して摺接する凸状の第一摺接部３４を有する。
【００２９】
操作ノブ１４が装着されている前ルーバ１２は、ストッパ部１７，１８が前ルーバ１２の外表面から突出しない構造とされているので、前ルーバ１２の見栄えがよく、さらに、通気抵抗の増大、配向性の悪化、風切り音の発生を抑制することができる。
【００３０】
また、前ルーバ１２の第一ガイド凹部２５と操作ノブ１４の第一摺接部３４との係合により、操作ノブ１４の前後移動規制をすることが可能になる。
【００３１】
（２）操作ノブ１４における第一摺接部３４の前後にスリット３７，３８が形成され、スリット３７，３８の形成により、第一摺接部３４を片持ち支持する支持片３９が操作ノブ１４に形成されている。
【００３２】
凸状の第一摺接部３４が支持片３９によって片持ち支持されているので、操作ノブ１４を前ルーバ１２の側方側から挿通する作業時に、第一摺接部３４を片持ち支持する支持片３９が撓んで（変形して）、操作ノブ１４を前ルーバ１２に容易に挿通させることができる。そのため、前ルーバ１２と操作ノブ１４との組付性を向上させることができる。
【００３３】
（３）前ルーバ１２は、前ルーバ１２の後端部に形成され、第一ガイド凹部２５と平行に延在する第二ガイド凹部２６を有し、操作ノブ１４は、第二ガイド凹部２６と係合して摺接する凸状の第二摺接部３５を有する。
【００３４】
前ルーバ１２の後端部に形成した第二ガイド凹部２６に、操作ノブ１４に形成した凸状の第二摺接部３５を係合させているので、操作ノブ１４の前側移動規制をさらに確実にすることが可能である。そのため、前ルーバ１２と操作ノブ１４との組付性をさらに向上させるために、前ルーバ１２の第一ガイド凹部２５の前側部分と操作ノブ１４の第一摺接部３４の前側部分との間にクリアランス（隙間）を設けたとしても、操作ノブ１４にガタつきが生じることを抑制することができる。
【００３５】
［本発明の別の実施形態］
本発明の別の実施形態に係る風向調整装置を図６に基づいて説明する。
【００３６】
図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、凸形状の右側ストッパ部１７を操作ノブ１４の本体部分２８の内部に収容し、操作ノブ１４における左側の第一摺接部３４のみで移動規制をするようにしてもよい。凸形状の右側ストッパ部１７を外部から見えなくすることができ、前ルーバ１２の見栄えをさらに向上することができる。また、操作ノブ１４における右側のスリット３７，３８を廃止（省略）することが可能であるので、操作ノブ１４の見栄えも向上することができる。
【００３７】
ところで、本発明の風向調整装置は前述の実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【００３８】
例えば、操作ノブの本体部分は、全体として筒状に形成されていなくてもよい。この場合、上下の挟持部（上側挟持部、下側挟持部）が、前端部分及び後端部分で上下に分割形成され、この上下の分割体の間に横ルーバを挟み込んで、操作ノブの本体部分を形成したものであってもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０  風向調整装置
１１  ケース体
１２  前ルーバ
１３  後ルーバ
１４  操作ノブ
１７  ストッパ部（右側ストッパ部）
１８  ストッパ部（左側ストッパ部）
２５  第一ガイド凹部
２６  第二ガイド凹部
３４  第一摺接部
３５  第二摺接部
３７  スリット（前側スリット）
３８  スリット（後側スリット）
３９  支持片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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