(57)【要約】【課題】  ゴムストリップを搬送しながら切断する際の後端部における蛇行、及び折れ変形の発生を抑制する。【解決手段】  切断手段５は、軸心Ｊの回りで回転可能に支持される平板状のカッター１０を具える。カッター１０は、その刃先縁１０Ｔに、複数の切り欠き部１８を隔設した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
切断手段により、長尺帯状のゴムストリップを搬送ベルト上で搬送しながら切断するゴムストリップの切断方法であって、
前記切断手段は、搬送方向と直角かつゴムストリップの巾方向にのびる軸心の回りで回転可能に支持される平板状のカッターを具え、 
かつ前記カッターは、前記回転の半径方向外側となる外端縁に、前記軸心と平行な刃先縁を有するとともに、
前記刃先縁に、複数の切り欠き部を隔設したことを特徴とするゴムストリップの切断方法。
【請求項２】
前記複数の切り欠き部は、前記カッターの巾中心を中心とした対称位置に配されることを特徴とする請求項１記載のゴムストリップの切断方法。
【請求項３】
前記切り欠き部の巾Ｗ１の総和ΣＷ１は、前記ゴムストリップの巾Ｗｇの５〜１５％であることを特徴とする請求項１又は２記載のゴムストリップの切断方法。
【請求項４】
前記切り欠き部は、半円形状をなすことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のゴムストリップの切断方法。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送ベルト上で搬送されるゴムストリップを、搬送しながら精度良く切断しうるゴムストリップの切断方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、生産性向上の観点から、長尺帯状の未加硫のゴムストリップを用いてトレッドゴム、サイドウォールゴム等のゴム部材を形成する所謂ストリップワインド方式のタイヤ形成方法が提案されている（例えば特許文献１参照。）。
【０００３】
このストリップワインド方式では、未加硫のゴムストリップを、搬送ベルトを用いて搬送し、回転するドラム上で螺旋状に連続的に巻き付けることにより、所望断面形状のゴム部材を形成する。従って、前記ストリップワインド方式では、巻き付け終了に際して、ゴムストリップを搬送ベルト上で搬送しながら切断する切断手段が必要となる。
【０００４】
図６に示すように、従来の切断手段ａは、軸心Ｊの回りで回転可能に支持される平板状のカッターｂを具える。そして、ゴムストリップＧの搬送速度と略等しい回転速度で、前記カッターｂを一回転させることにより、ゴムストリップＧを搬送しながら切断している。
【０００５】
しかし、ゴムストリップＧを全巾に亘って一度に切断した場合、それまでゴムストリップＧに作用していた張力が、瞬間的になくなる。そのため、ドラムへの巻き付け途中のゴムストリップＧの後端部Ｇａがフリー状態となって、蛇行傾向となり、ドラムへの貼り付け精度を損ねるという問題が生じる。
【０００６】
他方、下記の特許文献２には、カッターの巾方向中央かつ刃先縁に、Ｖ字状の切り欠き部を設けることが提案されている。この場合、カッターｂが下ろされた時点では、図７（Ａ）に示すように、ゴムストリップＧは完全に切断されておらず、切断位置Ｐの前後（搬送方向前後）は、まだ細い連結部分ｇによって繋がっている。そして、図７（Ｂ）に示すように、切断位置Ｐよりも前方側のゴムである前記後端部Ｇａが、ドラムへの巻き付けによって引っ張られる結果、前記連結部分ｇが次第にのびて破断する。
【０００７】
すなわち、ゴムストリップＧは、張力を徐々に減じながら切断される。そのため、後端部Ｇａの蛇行を低減させることが可能となる。しかし、同図に示すように、連結部分ｇが、ゴムストリップＧの巾方向中央に形成される結果、前記引っ張りにより、後端部Ｇａにおける巾方向両側部分Ｇａ１に、巾方向中央側に向かってカールが生じ、折れなどの変形を招くという新たな問題を発生させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−１５９４４３号公報
【特許文献２】特開２０１４−２１７９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで本発明は、ゴムストリップを搬送しながら切断する際、後端部における蛇行、及び後端部における巾方向中央側への折れなどの変形をそれぞれ抑制しうるゴムストリップの切断方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、切断手段により、長尺帯状のゴムストリップを搬送ベルト上で搬送しながら切断するゴムストリップの切断方法であって、
前記切断手段は、搬送方向と直角かつゴムストリップの巾方向にのびる軸心の回りで回転可能に支持される平板状のカッターを具え、 
かつ前記カッターは、前記回転の半径方向外側となる外端縁に、前記軸心と平行な刃先縁を有するとともに、
前記刃先縁に、複数の切り欠き部を隔設したことを特徴としている。
【００１１】
本発明に係るゴムストリップの切断方法では、前記複数の切り欠き部は、前記カッターの巾中心を中心とした対称位置に配されることが好ましい。
【００１２】
本発明に係るゴムストリップの切断方法では、前記切り欠き部の巾Ｗ１の総和ΣＷ１は、前記ゴムストリップの巾Ｗｇの５〜１５％であることが好ましい。
【００１３】
本発明に係るゴムストリップの切断方法では、前記切り欠き部は、半円形状をなすことが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は叙上の如く、カッターの刃先縁に、複数の切り欠き部を隔設している。そのため、ゴムストリップの切断位置の前後は、複数本の細いゴムの連結部分によって繋がっている。そのため、ゴムストリップの張力を徐々に減じながらゴムストリップを切断でき、後端部における蛇行の発生を低減させうる。又切断位置の前後が、複数本の連結部分によって繋がっているため、後端部の巾方向両側部分がカールし難くなり、折れなどの変形を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のゴムストリップの切断方法を採用したストリップワインド装置の一例を示す斜視図である。
【図２】切断手段を示す断面図である。
【図３】切断手段を示す分解斜視図である。
【図４】カッターを示す正面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、ゴムストリップが切断に至る状態を説明する平面図である。
【図６】従来の切断手段を概念的に説明する側面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）は、従来の他の切断手段における問題点を説明する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は、本発明のゴムストリップの切断方法を採用したストリップワインド装置１の一例を示す斜視図である。本例のストリップワインド装置１は、回転するドラム２上に、長尺帯状の未加硫のゴムストリップＧを螺旋状に連続的に巻き付け、これにより、トレッドゴム、サイドウォールゴム等のタイヤ用のゴム部材を形成する。
【００１７】
前記ストリップワインド装置１は、搬送ベルト３を有するコンベヤ４と、前記搬送ベルト３上で搬送されるゴムストリップＧを切断する切断手段５とを具える。なおコンベヤ４は、支持部６に支持される。
【００１８】
前記支持部６は、本例では、
（ａ）ドラム２の軸心２ｉと平行な横方向に移動可能な横移動台６Ａと、
（ｂ）横移動台６Ａに、軸心２ｉと直角な縦方向に移動可能に支持される縦移動台６Ｂと、
（ｃ）縦移動台６Ｂに、垂直な旋回軸心６ｉ回りで旋回可能に支持される旋回台６Ｃとを具える。
【００１９】
前記コンベヤ４は、本例では、前記旋回台６Ｃに支持されるフレーム７を具える。又搬送ベルト３は、前記フレーム７に支持される複数の案内ローラ８により、搬送方向Ｆｘに周回可能に案内される。
【００２０】
前記切断手段５は、前記フレーム７に支持され、搬送ベルト３上で搬送されるゴムストリップＧを、搬送しながら切断する。切断手段５は、図２、３に示すように、平板状のカッター１０を具える。このカッター１０は、本例では、カッターホルダ１１を介して、搬送方向Ｆｘと直角かつゴムストリップＧの巾方向Ｆｙにのびる軸心Ｊの回りで、回転可能に支持される。図２には、カッター１０がゴムストリップＧと直角かつ刃先縁１０Ｔが下方に向く基準状態Ｙが示される。
【００２１】
本例のカッターホルダ１１は、図３に示すように、矩形ブロック状の基体１２を有し、該基体１２の前記巾方向Ｆｙの両側面１２Ｓ１には、前記軸心Ｊをなす支持軸１３が突出している。又基体１２の回転方向前方に向く前面１２Ｓ２には、前記軸心Ｊと平行なカッター取付け面１４が形成される。各支持軸１３は、フレーム７に取り付く例えば門型フレーム１５（図１に示す。）に、軸受け等を介して枢支されるとともに、一方の支持軸１３にはモータＭが連結される。
【００２２】
次に、前記カッター１０は、前記カッター取付け面１４に固定される矩形板状をなす。本例では、前記カッター１０が、カッター取付け面１４にボルト１６によって固定される場合が示される。カッター１０は、回転の半径方向外側となる外端縁、即ち基準状態Ｙにおける下端縁に、前記軸心Ｊと平行をなす先端鋭利な刃先縁１０Ｔを具える。
【００２３】
そして、この刃先縁１０Ｔに、複数の切り欠き部１８を隔設している。本例では、図４に示すように、２つの切り欠き部１８が形成された場合が示される。この複数の切り欠き部１８は、カッター１０の巾中心Ｃｏを中心とした対称位置に配されることが好ましい。なおカッター１０の巾中心Ｃｏは、ゴムストリップＧの巾中心と実質的に一致する。 
【００２４】
このようなカッター１０で切断したとき、図５（Ａ）に示すように、ゴムストリップＧは完全に切断されておらず、切断位置Ｐの前後は、複数本の細いゴムの連結部分ｇによって繋がっている。この連結部分ｇは、図５（Ｂ）に示すように、切断位置Ｐよりも前方側のゴムである後端部Ｇａが、ドラム２への巻き付けによって引っ張られることにより、次第にのびて細くなり破断に至る。従って、ゴムストリップＧは、張力を徐々に減じながら切断されることになり、後端部Ｇａにおける蛇行の発生が低減される。
【００２５】
又切断位置Ｐの前後が、複数本の連結部分ｇによって繋がっているため、後端部Ｇａの巾方向両側部分Ｇａ１がカールし難くなり、折れなどの変形を抑制することもできる。
【００２６】
なお切り欠き部１８が非対称位置に配される場合、連結部分ｇが破断するとき、後端部Ｇａが巾方向Ｆｙに位置ずれする傾向となり、ドラム２への貼り付け精度を低下させる恐れを招く。
【００２７】
図４に示すように、刃先縁１０Ｔにおける切り欠き部１８の巾Ｗ１の総和ΣＷ１は、ゴムストリップＧの巾Ｗｇの５〜１５％であるのが好ましい。５％を下回ると、連結部分ｇによる蛇行低減の効果が十分に発揮されなくなる。逆に１５％を超える場合にも、連結部分ｇが引っ張られて破断するときの張力の変化が急激となり、同様に、蛇行低減の効果が十分に発揮されなくなる。なお切り欠き部１８の高さＨ１は、ゴムストリップＧの厚さｔより大である。
【００２８】
切り欠き部１８の形状としては、半円形状が、残ったゴム部分が引っ張られる際に、均等な力が配分されるという理由で好ましい。
【００２９】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００３０】
本発明の効果を確認するため、図１の構造のストリップワインド装置を用いて、ドラム上にゴムストリップを螺旋状に巻き付けてタイヤゴム部材を形成した。そして、巻き付け終了に際して、表１に示す仕様のカッターを用いてゴムストリップを切断したときの後端部における蛇行の発生状況、及びカール状の折れ変形の発生状況を、それぞれ検査した。表１に記載以外は、実質的に同仕様である。
【００３１】
（１）蛇行の発生状況、及び折れ変形の発生状況：
タイヤゴム部材を５０個形成したときの蛇行の発生回数、及び折れ変形の発生回数を比較した。数値が低い方が好ましい。ゴムストリップとして、巾Ｗｇ＝２３ｍｍ、厚さｔ＝１．０ｍｍのものを使用した。
【００３２】
【表１】
2018008457.tif 000003
【００３３】
表１に示すように、実施例では、ゴムストリップの後端部における蛇行発生、及び折れ変形の発生を、それぞれ抑制しうるのが確認できる。
【符号の説明】
【００３４】
３     搬送ベルト
５     切断手段
１０   カッター
１０Ｔ 刃先縁
１８   切り欠き部
ｇ     連結部分
Ｃｏ   巾中心
Ｇ     ゴムストリップ
Ｊ     軸心
【図１】
2018008457.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
2018008457.tif 000007
【図５】
2018008457.tif 000008
【図６】
2018008457.tif 000009
【図７】
2018008457.tif 000010