(57)【要約】【課題】従来のアンテナ装置は、アンテナ素子の形状に起因してデザインが制限される問題があった。【解決手段】本発明にかかるアンテナ装置の一態様は、電波を受信し、平板で形成されたアンテナ素子１２と、アンテナ素子１２の外周の少なくとも一部を覆い、アンテナ素子１２の取り付け面とアンテナ素子とを離間させるベース部材１１と、ベース部材１１と接し、アンテナ素子を覆うアンテナカバー１０と、アンテナカバー１０に覆われる部分に設けられ、アンテナ素子１２及びベース部材１１を取り付け面に固定する固定構造体（１３、１４、１５）と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電波を受信し、平板で形成されたアンテナ素子と、
前記アンテナ素子の外周の少なくとも一部を覆い、前記アンテナ素子の取り付け面と前記アンテナ素子とを離間させるベース部材と、
前記ベース部材と接し、前記アンテナ素子を覆うアンテナカバーと、
前記アンテナカバーに覆われる部分に設けられ、前記アンテナ素子及び前記ベース部材を前記取り付け面に固定する固定構造体と、
を有するアンテナ装置。
【請求項２】
前記固定構造体は、前記アンテナカバーに固定されるように設けられる請求項１に記載のアンテナ装置。
【請求項３】
前記アンテナカバーに覆われる部分に設けられ、前記アンテナカバーに設けられたアクセサリライトを制御するライト制御基板と、前記アンテナ素子とは異なる電波を受信する電波受信部と、の少なくとも１つを有する請求項１又は２に記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアンテナ装置に関し、例えば、無線信号の受信装置に対してケーブルを介して接続されるアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載用途のアンテナとして、棒状のアンテナに代えて、サメ或いはイルカの背びれのような形状を有するフィンアンテナが多く提案されている。このフィンアンテナの一例が特許文献１に開示されている。
【０００３】
特許文献１に開示されたアンテナ装置は、既存のポールアンテナに替えてアンテナのロット部をヘリカル状に巻回したヘリカルアンテナとすることでアンテナの長さを短くしたアンテナ素子及びアンテナ素子を内部に収容し前方から後方へ向かって傾斜を有する流線型のアンテナカバーからなるルーフ用アンテナ本体とアンテナカバーの傾斜より緩やかな傾斜を有するアンテナケースをルーフ用アンテナ本体の上から覆い被せる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−８２４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のアンテナ装置では、アンテナケース内にアンテナ素子があるため、当該アンテナ素子の形状或いは大きさに起因してアンテナケースの形状が制限される問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明にかかるアンテナ装置の一態様は、電波を受信し、平板で形成されたアンテナ素子と、前記アンテナ素子の外周の少なくとも一部を覆い、前記アンテナ素子の取り付け面と前記アンテナ素子とを離間させるベース部材と、前記ベース部材と接し、前記アンテナ素子を覆うアンテナカバーと、前記アンテナカバーに覆われる部分に設けられ、前記アンテナ素子及び前記ベース部材を前記取り付け面に固定する固定構造体と、を有する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のアンテナ装置は、アンテナケースのデザインの自由度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１にかかるアンテナ装置の斜視図である。
【図２】実施の形態１にかかるアンテナ装置のベース部及びアンテナ素子の上面図である。
【図３】実施の形態１にかかるアンテナ装置の断面図である。
【図４】実施の形態２にかかるアンテナ装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。説明の明確化のため、以下の記載及び図面は、適宜、省略、及び簡略化がなされている。各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。
【００１０】
なお、以下では、本発明にかかるアンテナ装置を車両に設置する例を説明するが、本発明にかかるアンテナ装置の取り付け先は、車両に限らず、航空機、家屋等様々なものを想定することができる。
【００１１】
実施の形態１にかかるアンテナ装置１の斜視図を図１に示す。図１に示した斜視図では、アンテナ装置１の内部構造がわかるように、アンテナカバー１０が透明になるように示した。しかし、実際には、アンテナカバー１０は、塗装された樹脂部材であり、からずしも透明ではない。図１に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナカバー１０、ベース部材１１、アンテナ素子１２、アンテナ取り付け台座部１３、取り付けネジ部材１４、ナット１５、電極部材１６、配線材１７を有する。
【００１２】
アンテナ素子１２は、電波を受信する金属板であって、平板で形成される。実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、このアンテナ素子１２の外周部を覆うようにベース部材１１を設ける。ベース部材１１は、例えば、ゴム、プラスチック等の樹脂素材である。ベース部材１１は、アンテナ装置１の取り付け面と、アンテナ素子１２とを離間させるように、所定の厚みを有する。また、図１に示した例では、アンテナ素子１２の外周全体を覆うようにベース部材１１を設けたが、ベース部材１１は、アンテナ素子１２の外周の少なくとも一部を覆っていれば良く、アンテナ素子１２の外周の一部で途切れていても構わない。
【００１３】
実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、ベース部材１１と接し、アンテナ素子１２を覆うようにアンテナカバー１０を設ける。そして、実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、アンテナ取り付け台座部１３をアンテナカバー１０に固定されるように設ける。アンテナ取り付け台座部１３には、取り付けネジ部材１４がナット１５により固定される。取り付けネジ部材１４は筒状のねじである。実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、アンテナ取り付け台座部１３、取り付けネジ部材１４、ナット１５により固定構造体を校正する。また、図１に示す例では、固定構造体をアンテナカバー１０に固定するように設けたが、固定構造体は、ベース部材１１に設けても、ベース部材１１及びアンテナ素子１２は取り付け面に固定されるため問題はない。しかしながら、固定構造体をアンテナカバー１０に固定するように設けることで、アンテナカバー１０とベース部材１１とを接続するための構造を簡略化しながら、アンテナカバー１０、ベース部材１１、アンテナ素子１２を取り付け面に一度に固定することができる。
【００１４】
また、実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、アンテナ素子１２に電極部材１６が設けられる。そして、電極部材１６に配線材１７をせつぞくする。これにより、アンテナ装置１では、配線材１７を介してアンテナ素子１２で受信した信号を、車体側に伝達する。また、配線材１７は、取り付けネジ部材１４に設けられた穴を通して、車体側に配線される。
【００１５】
また、図３に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナ素子１２がアンテナ装置１の底面を構成し、アンテナカバー１０内にアンテナ素子１２を構成する構造体がない。
【００１６】
続いて、実施の形態１にかかるアンテナ装置のベース部及びアンテナ素子についてより詳細に説明する。そこで、図２に実施の形態１にかかるアンテナ装置のベース部及びアンテナ素子の上面図を示す。
【００１７】
図２に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ素子１２は、平板状の金属板により形成される。そして、実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、アンテナ素子１２の外周をベース部材１１により覆う。また、アンテナ素子１２には、配線孔Ｐ１及び電極取り付け穴Ｐ２が設けられる。配線孔Ｐ１は、図１において説明した取り付けネジ部材１４を貫通して設けるための穴である。電極取り付け穴Ｐ２は、電極部材１６をねじ止めする為の穴であって、内周にねじ穴が設けられるものとする。
【００１８】
続いて、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った実施の形態１にかかるアンテナ装置の断面図を図３に示す。なお、図３に示した断面図は、アンテナ装置１を取り付け面となる車両のボディに取り付けた状態のものである。
【００１９】
図３に示すように、アンテナ装置１は、アンテナカバー１０に固定されたアンテナ取り付け台座部１３と、車体ボディ鋼板とを、取り付けネジ部材１４を介してナット１５及びナット１８で挟み込むことで、車体ボディ鋼板に固定される。また、配線材１７の車体ボディ鋼板側の端部にはコネクタ１９が設けられる。このコネクタ１９は、例えば、車両内のラジオ・地デジ配線に接続される。また、配線材１７は、中空構造を有する取り付けネジ部材１４を通して設けられ、アンテナ素子１２により受信した信号を車両内に伝達する。
【００２０】
また、図３に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、ベース部材１１によりアンテナ素子１２が車体ボディ鋼板と離間するように固定する。また、図３に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナ素子１２がアンテナ装置１の底面を構成し、アンテナカバー１０内にアンテナ素子１２を構成する構造体がない。
【００２１】
また、図３に示すように、実施の形態１にかかるアンテナ装置１では、電極部材１６が電極部材１６ａとねじ１６ｂとにより構成される。電極部材１６ａは、ねじ１６ｂによりアンテナ素子１２に固定される。
【００２２】
上記説明より、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナ素子１２が平らな金属板により形成され、アンテナ素子１２がアンテナ装置１の底面を構成するように設けられる。つまり、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナカバー１０内にアンテナ素子１２の構造体がない中空構造とすることができる。これにより、実施の形態１にかかるアンテナ装置１は、アンテナ素子１２の形状によりアンテナカバー１０の形状デザインが制限されないため、アンテナカバー１０のデザインを高い自由度で設計することができる。
【００２３】
実施の形態２
実施の形態２では、アンテナ装置１の別の形態となるアンテナ装置２を説明する。そこで、図４に実施の形態２にかかるアンテナ装置２の斜視図を示す。なお、実施の形態２の説明においては、実施の形態１で説明した構成要素と同じ構成要素については、実施の形態１と同じ符号を付して説明を省略する。
【００２４】
図４に示すように、実施の形態２にかかるアンテナ装置２は、アンテナカバー１０内にアンテナ取り付け台座部１３を含む固定構造体に加えて、部品取り付け台座部２０、ライト制御基板２１、アクセサリライト（例えば、ＬＥＤライト２２）を設ける。部品取り付け台座部２０は、アンテナカバー１０に固定されるように設けられる。ＬＥＤライト２２はアンテナカバー１０の上部の形状に沿って設けられる。ライト制御基板２１は、ＬＥＤライト２２の点灯・点滅・消灯を制御するための電子回路である。ライト制御基板２１は、配線材２３を介して車両側から制御信号を受け、当該制御信号に基づきＬＥＤライト２２を制御する。また、図３では、ライト制御基板２１がＬＥＤライト２２を制御する信号を伝達する配線として配線材２４を示した。
【００２５】
上記説明より、実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、アンテナカバー１０内に部品取り付け台座部２０、ライト制御基板２１、ＬＥＤライト２２を設ける。実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、アンテナカバー１０内にアンテナ素子を構成する構造体が存在しないため、これら構造体を容易に納めることができる。このように、実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、アンテナカバー１０にＬＥＤライト２２を設け、このＬＥＤライト２２を制御する電子回路をアンテナカバー１０内に納めることができる。つまり、実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、実施の形態１にかかるアンテナ装置１よりも高いデザイン性を有するアンテナ装置を実現することができる。
【００２６】
なお、実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、ライト制御基板２１及びＬＥＤライト２２に代えて、ＧＰＳ（Global Positioning System）の電波受信部（例えば、アンテナ）、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）のアンテナ等を納めることができる。近年、車両では、ＧＰＳ信号、ＥＴＣ信号等の信号の透過の妨げとなる赤外線カットガラスが窓ガラスとして利用されることが多く、アンテナカバー１０内にＧＰＳアンテナ或いはＥＴＣアンテナを設けることによる受信感度の向上効果は大きい。
【００２７】
また、実施の形態２にかかるアンテナ装置２では、アンテナカバー１０に設けられたアクセサリライトを制御するライト制御基板と、アンテナ素子１２とは異なる電波を受信する電波受信部と、の両方又は一方を納めることができる。
【００２８】
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施の形態では、車載用途のアンテナ装置を説明したが、本発明にかかるアンテナ装置は、汎用的なアンテナとして利用できるものであり、航空機、住宅用等様々な用途で利用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１、２  アンテナ装置
１０  アンテナカバー
１１  ベース部材
１２  アンテナ素子
１３  アンテナ取り付け台座部
１４  取り付けネジ部材
１５  ナット
１６、１６ａ  電極部材
１６ｂ  ねじ
１７、２３、２４  配線材
１８  ナット
１９  コネクタ
２０  部品取り付け台座部
２１  ライト制御基板
２２  ＬＥＤライト
Ｐ１  配線孔
Ｐ２  電極取り付け穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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