(57)【要約】【課題】簡易な構成で、バッテリー収納装置に収納されたバッテリーの盗難を防止する。【解決手段】バッテリー収納装置４０は、バッテリー３０を収納する収納部４２と、リテーナ貫通孔４６ａを有し、収納部４２に収納されたバッテリー３０に接触しているリテーナ４６と、軸方向の一端側が収納部４２に係止しており、他端側がリテーナ４６を挿通している固定ボルト４８と、固定ボルト４８の他端側と螺合している固定ナット５０と、固定ナット５０から延出しているワッシャー部５２と、を備え、ワッシャー部５２は、リテーナ貫通孔４６ａに対向する位置に形成され、リテーナ貫通孔４６ａと共に施錠部品６０に係合するワッシャー貫通孔５２ｄを有する。【選択図】図３
2018170075.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーを収納する収納部と、
第１貫通孔を有し、前記収納部に収納された前記バッテリーに接触しているリテーナと、
軸方向の一端側が前記収納部に係止しており、他端側が前記リテーナを挿通しているボルト部材と、
前記ボルト部材の他端側と螺合しているナット部材と、
前記ナット部材から延出している延出部と、
を備え、
前記延出部は、前記第１貫通孔に対向する位置に形成され、前記第１貫通孔と共にロック部材に係合する第２貫通孔を有する、バッテリー収納装置。
【請求項２】
前記延出部は、前記ナット部材と一体になっており、前記リテーナと接触している座金部である、
請求項１に記載のバッテリー収納装置。
【請求項３】
前記座金部は、前記ナット部材と共に回転可能であり、
前記座金部の前記第２貫通孔は、周方向に沿って所定間隔で設けられた複数の円弧状の孔である、
請求項２に記載のバッテリー収納装置。
【請求項４】
前記ロック部材は、掛け金を有する施錠部品であり、
前記掛け金が、前記第１貫通孔と、前記複数の第２貫通孔のうちの前記第１貫通孔に対向する第２貫通孔とを通過している、
請求項３に記載のバッテリー収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるバッテリー収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電装品が搭載されている車両には、電装品等に電力を供給するためのバッテリーが設けられている。バッテリーは、バッテリー収納装置に収納された状態で、例えば車体フレームに取り付けられている。
【０００３】
バッテリー収納装置は、バッテリーを収納する収納部と、軸方向一端側が収納部に係止しているボルトと、バッテリーの上部に接触しているリテーナと、ボルトの軸方向他端側と螺合しているナットとを有する。そして、ナットが、リテーナを挿通しているボルトの軸方向他端側と締結していることで、バッテリーが固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０７−３７５６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のバッテリー収納装置においては、ボルトに対してナットを自在に締めたり緩めたりすることができる。このため、第三者は、ナットを緩めてリテーナとボルトとを分離できる。この結果、第三者がバッテリー収納装置からバッテリーを取り外して持ち出す恐れがある。
【０００６】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、簡易な構成で、バッテリー収納装置に収納されたバッテリーの盗難を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一の態様においては、バッテリーを収納する収納部と、第１貫通孔を有し、前記収納部に収納された前記バッテリーに接触しているリテーナと、軸方向の一端側が前記収納部に係止しており、他端側が前記リテーナを挿通しているボルト部材と、前記ボルト部材の他端側と螺合しているナット部材と、前記ナット部材から延出している延出部と、を備え、前記延出部は、前記第１貫通孔に対向する位置に形成され、前記第１貫通孔と共にロック部材に係合する第２貫通孔を有する、バッテリー収納装置を提供する。
上記のバッテリー収納装置によれば、リテーナとナット部材の延出部とを用いて施錠することが可能となる。そして、ロック部材が解錠されないとナット部材を緩めることができないので、第三者が、ナット部材とボルト部材の締結状態を解除してバッテリーを持ち去ることを防止できる。
【０００８】
また、前記延出部は、前記ナット部材と一体になっており、前記リテーナと接触している座金部であることとしてもよい。
【０００９】
また、前記座金部は、前記ナット部材と共に回転可能であり、前記座金部の前記第２貫通孔は、周方向に沿って所定間隔で設けられた複数の円弧状の孔であることとしてもよい。
【００１０】
また、前記ロック部材は、掛け金を有する施錠部品であり、前記掛け金が、前記第１貫通孔と、前記複数の第２貫通孔のうちの前記第１貫通孔に対向する第２貫通孔とを通過していることとしてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、簡易な構成で、バッテリー収納装置に収納されたバッテリーの盗難を防止できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための模式図である。
【図２】バッテリー収納装置４０の外部構成を説明するための側面模式図である。
【図３】カバー４４を取り外した状態のバッテリー収納装置４０を示す斜視図である。
【図４】固定ナット５０の構成を説明するための模式図である。
【図５】施錠部品６０の施錠状態を説明するための模式図である。
【図６】施錠部品６０の第２施錠状態を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜車両の構成＞
図１を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る車両１の構成の概要について説明する。
【００１４】
図１は、一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための模式図である。車両１は、フレーム構造の車両であり、一例としてトラックである。車両１は、図１に示すように、車体フレーム１０と、キャブ２０と、バッテリー３０と、バッテリー収納装置４０とを有する。
【００１５】
車体フレーム１０は、車両１を支える骨格である。車体フレーム１０は、車両１の前後方向に延びている一対のサイドフレーム１１と、一対のサイドフレーム１１を連結するために車幅方向に延びているクロスフレーム１２とを有する。車体フレーム１０には、エンジン（不図示）や電装品（不図示）等が取り付けられている。
【００１６】
キャブ２０は、車体フレーム１０の前部に位置している。キャブ２０の内部には、運転手等の乗員が座る車室が形成されている。キャブ２０は、車体フレーム１０に取り付けられたエンジンの上方に、チルト可能に配置されている。すなわち、車両１は、キャブオーバー型の車両である。
【００１７】
バッテリー３０は、車両１の電装品（例えば、スタータモータ）等に電力を供給する蓄電池である。バッテリー３０は、バッテリー収納装置４０に着脱可能に装着されている。例えば、２つのバッテリー３０が、バッテリー収納装置４０に並んで配置されている。また、バッテリー３０は、ケーブルが接続されている端子部を有する。
【００１８】
バッテリー収納装置４０は、バッテリー３０を収納する収納装置である。バッテリー収納装置４０は、箱状の収納ケースであり、収納ケースの内部にバッテリー３０が交換可能に収納されている。バッテリー収納装置４０は、車体フレーム１０のサイドフレーム１１に固定されている。
【００１９】
＜バッテリー収納装置の詳細構成＞
図２〜図５を参照しながら、バッテリー収納装置４０の詳細構成について説明する。
【００２０】
図２は、バッテリー収納装置４０の外部構成を説明するための側面模式図である。図３は、カバー４４を取り外した状態のバッテリー収納装置４０を示す斜視図である。図４は、固定ナット５０の構成を説明するための模式図である。図５は、施錠部品６０の施錠状態を説明するための模式図である。なお、図３では、固定ボルト４８が省略されている。図４では、説明の便宜上、リテーナ貫通孔４６ａが破線で示している。
【００２１】
バッテリー収納装置４０は、図２及び図３に示すように、収納部４２と、カバー４４と、リテーナ４６と、固定ボルト４８と、固定ナット５０と、施錠部品６０とを有する。
【００２２】
収納部４２は、バッテリー３０を収納している。収納部４２には、２つのバッテリー３０が並んで配置されている。収納部４２は、金属製であり、例えば鋼鈑を曲げて形成されている。収納部４２は、底面部４２ａと、側面部４２ｂ、４２ｃと、背面部４２ｄとを有する。
【００２３】
カバー４４は、バッテリー３０を覆っているカバー部材である。カバー４４は、例えば樹脂製である。カバー４４は、バッテリー３０の上部に設けられた複数の端子部３１（プラス端子とマイナス端子を含む）に対向している。
【００２４】
リテーナ４６は、収納部４２に収納されたバッテリー３０を保持するための板状部材である。リテーナ４６は、図３に示すように収納部４２内において上方側に位置しており、２つのバッテリー３０の角部３２（図５参照）に接触している。リテーナ４６は、角部３２に沿うように曲げ形状となっている。
【００２５】
リテーナ４６は、図３に示すように、収納部４２の幅方向に沿って配置されている。リテーナ４６の長手方向の中央部には、第１貫通孔であるリテーナ貫通孔４６ａ（図４）が形成されている。リテーナ貫通孔４６ａは、固定ボルト４８が挿通可能な挿通孔である。
【００２６】
固定ボルト４８は、収納部４２に収納されたバッテリー３０を、リテーナ４６を介して固定するための棒状のボルト部材である。固定ボルト４８は、２つのバッテリー３０の間に、斜めに配置されている。
【００２７】
固定ボルト４８は、例えば図２に示すようにＪボルトである。固定ボルト４８の軸方向の一端側（先端側）は、収納部４２の底面部４２ａに係止するようなフック部４８ａとなっている。一方で、固定ボルト４８の軸方向の他端側は、リテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａを挿通している。また、固定ボルト４８の軸方向の他端側には、固定ナット５０と締結可能なボルト部４８ｂが形成されている。
【００２８】
固定ナット５０は、図３に示すようにリテーナ４６の中央部に位置しており、固定ボルト４８と締結しているナット部材である。具体的には、固定ナット５０は、固定ボルト４８のボルト部４８ｂと締結することで、収納部４２に収納されたバッテリー３０が固定される。固定ナット５０は、図４に示すように、ナット部５１と、ワッシャー部５２とを有する。
【００２９】
ナット部５１は、図５に示すように、固定ボルト４８のボルト部４８ｂと螺合している。ナット部５１は、例えば六角ナットである。
【００３０】
ワッシャー部５２は、ナット部５１から半径方向に延出している延出部である。ワッシャー部５２は、円形の板状になっている。また、ワッシャー部５２は、ナット部５１と一体になっている。このため、ワッシャー部５２は、ナット部５１と共に回転可能である。
【００３１】
ワッシャー部５２は、ナット部５１よりもリテーナ４６側に位置している。ワッシャー部５２は、リテーナ４６と接触している座金部として機能する。ワッシャー部５２は、図４に示すように、中央部５２ａと、外環部５２ｂと、連結部５２ｃと、ワッシャー貫通孔５２ｄとを有する。
【００３２】
中央部５２ａは、ナット部５１と重なるように円形に形成された部分である。外環部５２ｂは、中央部５２ａの周囲に環状に形成された部分である。
【００３３】
連結部５２ｃは、中央部５２ａと外環部５２ｂとを連結している部分である。連結部５２ｃは、周方向に沿って所定間隔で３つ設けられている。
【００３４】
ワッシャー貫通孔５２ｄは、中央部５２ａと外環部５２ｂとの間に、周方向に沿って設けられた円弧状の孔である。ワッシャー貫通孔５２ｄは、周方向において連結部５２ｃと交互に位置するように、３つ設けられている。
【００３５】
ワッシャー貫通孔５２ｄは、リテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａに対向する位置に形成されている。本実施形態では、ワッシャー貫通孔５２ｄは、リテーナ貫通孔４６ａと共に施錠部品６０と係合している。
【００３６】
施錠部品６０は、固定ナット５０が緩むことを規制するためのロック部材である。施錠部品６０は、例えば図５に示すように、掛け金６２を有する南京錠である。施錠部品６０は、所定の鍵でのみ解錠できる。そして、施錠部品６０は、掛け金６２が固定ナット５０のワッシャー貫通孔５２ｄとリテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａとを通過していることで、施錠する構成となっている。これにより、施錠部品６０が解錠されないと固定ナット５０を緩めることができないので、第三者が、固定ナット５０と固定ボルト４８の締結状態を解除してバッテリー３０を持ち去ることを防止できる。
【００３７】
本実施形態では、ワッシャー部５２が図４に示す形状となっていることで、固定ボルト４８と螺合する固定ナット５０の静止状態に応じて、図５及び図６に示すように施錠部品６０が複数の施錠状態となることができるので、利便性が高まる。
【００３８】
まず、図５に示す施錠部品６０の第１施錠状態について説明する。
第１施錠状態では、施錠部品６０の掛け金６２が、ワッシャー部５２の２つのワッシャー貫通孔５２ｄと、リテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａとを通過している（図３参照）。この場合、掛け金６２は、ワッシャー部５２の連結部５２ｃに引っ掛かることになる。これにより、固定ナット５０を緩めようとしても、施錠部品６０の本体部６１がリテーナ４６と干渉することで、固定ナット５０が回転できない。
【００３９】
図６は、施錠部品６０の第２施錠状態を説明するための模式図である。
第２施錠状態では、施錠部品６０が第１施錠状態に介して９０度回転した状態である。第２施錠状態では、施錠部品６０の掛け金６２が、ワッシャー部５２の一つのワッシャー貫通孔５２ｄと、リテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａとを通過している。この場合、掛け金６２は、ワッシャー部５２の外環部５２ｂに引っ掛かることになる。これにより、固定ナット５０を緩めようとしても、施錠部品６０の本体部６１がリテーナ４６と干渉することで、固定ナット５０が回転できない。
【００４０】
＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態によれば、固定ボルト４８と締結される固定ナット５０は、ナット部５１から延出しているワッシャー部５２を有する。このワッシャー部５２には、リテーナ４６のリテーナ貫通孔４６ａに対向する位置に、ワッシャー貫通孔５２ｄが形成されている。そして、リテーナ貫通孔４６ａ及びワッシャー貫通孔５２ｄには、施錠部品６０が係合している。
上記の構成の場合には、リテーナ４６とワッシャー部５２を用いて施錠することが可能となる。そして、施錠部品６０が所定の鍵で解錠されないと固定ナット５０を緩めることができないので、第三者が、固定ナット５０と固定ボルト４８の締結状態を解除してバッテリー３０を持ち去ることを防止できる。
【００４１】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００４２】
１    車両
４０    バッテリー収納装置
４２    収納部
４６    リテーナ
４６ａ    リテーナ貫通孔
４８    固定ボルト
５０    固定ナット
５１    ナット部
５２    ワッシャー部
５２ｄ    ワッシャー貫通孔
６０    施錠部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2018170075.tif 000006
【図５】
2018170075.tif 000007
【図６】
2018170075.tif 000008