(57)【要約】【課題】単一の投影レンズに対してロービーム及びハイビーム用の光学系を成立させつつ、部品点数を減らしてコストを削減することが可能な車両用灯具を提供する。【解決手段】投影レンズ２と、ロービーム用の配光パターンを形成する光を出射する第一光源３ａ，３ｂと、ロービーム用の配光パターンに付加するハイビーム用の付加配光パターンを形成する光を出射する第二光源４と、第一光源３ａ，３ｂと第二光源４とが同一面側に搭載された配線基板５と、第一光源３ａ，３ｂおよび第二光源４から出射された光を投影レンズ２に向けて反射する光学部材６と、ロービーム用の配光パターンにカットオフラインを形成するカットオフライン形成部を有するシェード部材７とを備え、第二光源４から出射された光の少なくとも一部は、シェード部材７の下方を通過し、さらに、当該光はシェード部材７の下方に設けられた反射面８により投影レンズ２の入射面２２に向けて反射される。【選択図】図１
2018037298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
投影レンズと、
ロービーム用の第一配光パターンを形成する光を出射する第一半導体発光素子と、
前記第一配光パターンに付加するハイビーム用の第二配光パターンを形成する光を出射する第二半導体発光素子と、
前記第一半導体発光素子と前記第二半導体発光素子とが同一面側に搭載された配線基板と、
前記第一半導体発光素子から出射された光および前記第二半導体発光素子から出射された光を前記投影レンズに向けて反射する光学部材と、
前記第一配光パターンにカットオフラインを形成するカットオフライン形成部を有するシェード部材と、
を備え、
前記第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、前記シェード部材の下方を通過し、さらに、当該光は前記シェード部材の下方に設けられた反射面により前記投影レンズの入射面に向けて反射される、
車両用灯具。
【請求項２】
前記シェード部材の下方を通過した光は、前記反射面により、前記カットオフライン形成部の近傍を通過しつつ前記投影レンズに向かうように反射される、
請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
投影レンズと、
ロービーム用の第一配光パターンを形成する光を出射する第一半導体発光素子と、
前記第一配光パターンに付加するハイビーム用の第二配光パターンを形成する光を出射する第二半導体発光素子と、
前記第一半導体発光素子と前記第二半導体発光素子とが同一面側に搭載された配線基板と、
前記配線基板上に配置されるとともに、前記第一配光パターンにカットオフラインを形成するカットオフライン形成部を有するシェード部材と、
を備え、
前記配線基板上において、前記第二半導体発光素子は前記第一半導体発光素子より灯具前方側に搭載されており、
前記配線基板は、灯具前方に近づくにつれて前記第一半導体発光素子側から前記第二半導体発光素子側に向けて傾斜する向きに姿勢が固定されて、前記第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、前記投影レンズの入射面に入射される、
車両用灯具。
【請求項４】
前記第二半導体発光素子から出射された光は、前記カットオフライン形成部の近傍を通過しつつ前記投影レンズに向かう、
請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記投影レンズの入射面には、前記第二半導体発光素子から入射された光を灯具前方に向けて拡散させる拡散部が設けられている、
請求項３または請求項４に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロジェクタ型の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、単一の投影レンズを用いたプロジェクタ型の光学系であって、ロービーム照射とハイビーム照射とを選択的に行うことが可能な構成を有する車両型灯具がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１６４７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の灯具では、ロービーム用の光源チップが設置される基板と、ハイビーム用の光源チップが設置される基板とが別々の部品である。このため、各基板にコネクタを設けて別々の配線を接続して、各光源チップを電源に接続する必要がある。このように、特許文献１の灯具の構成は、灯具を構成する部品の数やコストを削減する余地があるものであった。
【０００５】
本発明は、単一の投影レンズに対してロービーム及びハイビーム用の光学系を成立させつつ、部品点数を減らしてコストを削減することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の車両用灯具は、
投影レンズと、
ロービーム用の第一配光パターンを形成する光を出射する第一半導体発光素子と、
前記第一配光パターンに付加するハイビーム用の第二配光パターンを形成する光を出射する第二半導体発光素子と、
前記第一半導体発光素子と前記第二半導体発光素子とが同一面側に搭載された配線基板と、
前記第一半導体発光素子から出射された光および前記第二半導体発光素子から出射された光を前記投影レンズに向けて反射する光学部材と、
前記第一配光パターンにカットオフラインを形成するカットオフライン形成部を有するシェード部材と、
を備え、
前記第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、前記シェード部材の下方を通過し、さらに、当該光は前記シェード部材の下方に設けられた反射面により前記投影レンズの入射面に向けて反射される。
【０００７】
上記構成によれば、一枚の配線基板の同一面側に、第一半導体発光素子と第二半導体光素子とが搭載される。このため、各素子の配線やコネクタを一枚の配線基板上に集約することができ、部品点数やコストを低減することができる。また、第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、シェード部材の下方を通過して、シェード部材の下方に設けられた反射面により投影レンズの入射面に向けて反射される。このため、ロービーム用の光学系とハイビーム用の光学系との両方を成立させることができる。
【０００８】
また、本発明の車両用灯具において、
前記シェード部材の下方を通過した光は、前記反射面により、前記カットオフライン形成部の近傍を通過しつつ前記投影レンズに向かうように反射されても良い。
【０００９】
上記構成によれば、第一配光パターンと第二配光パターンとの間に生じ得る暗部を低減することができる。
【００１０】
また、本発明の車両用灯具は、
投影レンズと、
ロービーム用の第一配光パターンを形成する光を出射する第一半導体発光素子と、
前記第一配光パターンに付加するハイビーム用の第二配光パターンを形成する光を出射する第二半導体発光素子と、
前記第一半導体発光素子と前記第二半導体発光素子とが同一面側に搭載された配線基板と、
前記配線基板上に配置されるとともに、前記第一配光パターンにカットオフラインを形成するカットオフライン形成部を有するシェード部材と、
を備え、
前記配線基板上において、前記第二半導体発光素子は前記第一半導体発光素子より灯具前方側に搭載されており、
前記配線基板は、灯具前方に近づくにつれて前記第一半導体発光素子側から前記第二半導体発光素子側に向けて傾斜する向きに姿勢が固定されて、前記第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、前記投影レンズの入射面に入射される。
【００１１】
上記構成によれば、一枚の配線基板の同一面側に、第一半導体発光素子と第二半導体光素子とが搭載される。このため、各素子の配線やコネクタを一枚の配線基板上に集約することができ、部品点数やコストを低減することができる。また、配線基板は、灯具前方に近づくにつれて第一半導体発光素子側から第二半導体発光素子側に向けて傾斜する向きに姿勢が固定されて、第二半導体発光素子から出射された光の少なくとも一部は、投影レンズの入射面に入射される。このため、ロービーム用の光学系とハイビーム用の光学系との両方を成立させることができる。
【００１２】
また、本発明の車両用灯具において、
前記第二半導体発光素子から出射された光は、前記カットオフライン形成部の近傍を通過しつつ前記投影レンズに向かっても良い。
【００１３】
上記構成によれば、第一配光パターンと第二配光パターンとの間に生じ得る暗部を低減することができる。
【００１４】
また、本発明の車両用灯具において、
前記投影レンズの入射面には、前記第二半導体発光素子から入射された光を灯具前方に向けて拡散させる拡散部が設けられていても良い。
【００１５】
上記構成によれば、第二半導体発光素子から出射された光により灯具前方の広範囲を照射することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用灯具によれば、単一の投影レンズに対してロービーム及びハイビーム用の光学系を成立させつつ、部品点数を減らしてコストを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一実施形態に係る車両用灯具の水平断面図である。
【図２】図１の車両用灯具の第一光源を説明する垂直断面図である。
【図３】図１の車両用灯具の第二光源を説明する垂直断面図である。
【図４】車両用灯具のシェード部材の斜視図である。
【図５】灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係る車両用灯具の垂直断面図である。
【図７】図４の車両用灯具の水平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本実施形態の一例について、図面を参照して説明する。
（第一実施形態）
図１は、本発明の第一実施形態に係る車両用灯具の水平断面図である。図２は、図１中のＬ１線に沿った垂直断面図である。図３は、図１中のＬ２線に沿った垂直断面図である。図４は、車両用灯具のシェード部材の斜視図である。図１〜図４に示すように、車両用灯具１は、投影レンズ２と、第一光源３ａ，３ｂ（第一半導体発光素子の一例）と、第二光源４（第二半導体発光素子の一例）と、配線基板５と、リフレクタ６（光学部材の一例）と、シェード７と、反射部材（反射面の一例）８と、ベース部材９とを備えている。
車両用灯具１は、例えば、ロービーム照射とハイビーム照射とを選択的に行い得るヘッドランプであり、プロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されている。
【００１９】
投影レンズ２は、前面２１が凸面状で、後面２２が平面状を有する平凸非球面レンズであり、車両の前後方向に延びる光軸Ａｘを有している。投影レンズ２は、その後方焦点Ｆを含む焦点面である後方焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影する。本例で、仮想鉛直スクリーンは、例えば、車両前方２５ｍの位置に配置される。
【００２０】
第一光源３ａ，３ｂは、投影レンズ２の後方焦点Ｆよりも後方側であって、光軸Ａｘを挟んで左右対象の位置に配置されている。第一光源３ａ，３ｂは、例えば白色発光ダイオードで構成されており、横長矩形状の発光面を有している。第一光源３ａ，３ｂは、配線基板５の上面に搭載されている。第一光源３ａ，３ｂから出射した光は、主に投影レンズ２の後面（入射面）２２における光軸Ａｘより下方側の領域に入射し、前面（出射面）２１から出射されてロービーム用の配光パターンを形成する。
【００２１】
なお、本例において、上記「ロービーム用の配光パターン」及び後述する「ハイビーム用の付加配光パターン」は、例えば、車両前方２５ｍの位置に配置される仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを意味する。そして、「ロービーム用の配光パターンとハイビーム用の付加配光パターンとの間」とは、上記仮想鉛直スクリーン上に形成される両配光パターンの間を意味する。
【００２２】
第二光源４は、投影レンズ２の後方焦点Ｆよりも後方側であって、光軸Ａｘ上に配置されている。また、第二光源４は、第一光源３ａ，３ｂよりも僅かに後方に配置されている。第二光源４は、第一光源３ａ，３ｂと同様に例えば白色発光ダイオードで構成されており、横長矩形状の発光面を有している。第二光源４は、第一光源３ａ，３ｂと同じく配線基板５の上面に搭載されている。第二光源４から出射した光は、投影レンズ２における入射面２２の略全域に入射し、出射面２１から出射されてハイビーム用の付加配光パターンを形成する。ハイビーム用の付加配光パターンは、ロービーム用の配光パターンに付加される配光パターンである。
【００２３】
第一光源３ａ，３ｂおよび第二光源４が搭載されている配線基板５は、ベース部材９の上面に固定されている。
なお、第一光源３ａ，３ｂで形成されるロービーム用の配光パターンは、ロービーム用の配光パターンの全部（そのもの）を構成するものであっても良いし、一部を構成するものであっても良い。一部を構成する場合、例えば第一光源３ａ，３ｂの他に補助的な光源を設けて、その補助的な光源により形成される配光パターンと合成してロービーム用の配光パターンを構成するようにしても良い。また、第二光源４で形成されるハイビーム用の配光パターンも同様に合成して構成するようにしても良い。
【００２４】
リフレクタ６は、各光源を上方側から覆うように配置されており、各光源から出射された光を投影レンズ２へ向けて反射させる。リフレクタ６には、第一光源３ａ，３ｂから出射された光を反射させるように形成されている第一リフレクタ６１と、第二光源４から出射された光を反射させるように形成されている第二リフレクタ６２とが含まれる。第一リフレクタ６１と第二リフレクタ６２とは一体形成されている。
【００２５】
第一光源３ａ，３ｂを覆う各第一リフレクタ６１の反射面は、第一光源３ａ，３ｂの各発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。また、第二光源４を覆う第二リフレクタ６２の反射面は、光軸Ａｘと略同軸の長軸を有し、第二光源４の発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。リフレクタ６は、ベース部材９に支持されている。
【００２６】
シェード部材７は、上下方向に短く伸びる一対の側壁７ａと左右方向に長い矩形状の天壁７ｂとで構成された、高さが低いテーブル状に形成されている。シェード部材７は、側壁７ａを介してベース部材９に支持されており、天壁７ｂの下側にはベース部材９の上面との間に側壁７ａの高さ分だけの空間７０が形成されている。シェード部材７は、一対の側壁７ａで光軸Ａｘを真ん中にまたぐように配置されている。
【００２７】
天壁７ｂの上面は、第一リフレクタ６１で反射した第一光源３ａ，３ｂからの光の一部を上向きに反射させる反射面７１を構成している。反射面７１は、反射させた光を投影レンズ２の入射面２２に入射させ、その光を投影レンズ２の出射面２１から出射させる。反射面７１は、光軸Ａｘを含む水平面に対して、後方上向きへ僅かに傾斜するように形成されている。反射面７１のうち光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域は、光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも左側に位置する左側領域は、短い斜面を介して右側領域よりも一段低い水平面で構成されている。
【００２８】
反射面７１の前端縁７１ａは、後方焦点Ｆの位置から左右両側へ向けて延びるように形成されている。前端縁７１ａは、ロービーム用の配光パターンのカットオフラインの形状を形成するカットオフライン形成部となっている。
シェード部材７は、耐熱性に優れた例えばポリカーボネート樹脂で形成されており、天壁７ｂの上面（反射面７１）には、例えばアルミニウム蒸着等による鏡面処理が施されている。
【００２９】
天壁７ｂの上記上面とは反対側の下面７２は、反射面７１の前端縁７１ａから後方へ向けて水平にあるいは僅かに下向傾斜するように形成されている。なお、下面７２は、反射面として機能するように構成されていても良い。
【００３０】
反射部材８は、シェード部材７の下方に設けられている。反射部材８は、シェード部材７の下面７２に対向するように配置され、ベース部材９の上面に固定されている。シェード部材７と反射部材８との間には、空間７０が形成されている。反射部材８は、例えばポリカーボネート樹脂等で形成されており、上面には例えばアルミニウム蒸着等による鏡面処理が施されている。反射部材８は、第二光源４から出射されて下面７２の下側の空間７０内に入り込んできた光を投影レンズ２の入射面２２に向けて反射させる。
【００３１】
ベース部材９は、例えばアルミニウム、銅等で形成されている。ベース部材９の上壁部には、例えば放熱フィンを配列させても良い。ベース部材９における反射部材８が固定されている上面の高さは、配線基板５が固定されている上面の高さよりも低く形成されている。反射部材８が固定されている上面の高さは、設計上において必要になる空間７０の大きさ、空間７０内に配置される反射部材８の厚さ等に応じて設定される。
【００３２】
図５は、車両用灯具１から前方へ向けて照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用の配光パターンＰＨを透視的に示す図である。図５に示すハイビーム用の配光パターンＰＨは、ロービーム用の配光パターンＰＬとハイビーム用の付加配光パターンＰＡとの合成配光パターンとして形成されている。
【００３３】
ロービーム用の配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用の配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を境にして左右段違いで略水平方向に延びている。Ｖ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されており、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。
【００３４】
ロービーム用の配光パターンＰＬは、第一リフレクタ６１で反射した第一光源３ａ，３ｂからの光によって投影レンズ２の後方焦点面上に形成された第一光源３ａ，３ｂの光源像を、投影レンズ２により上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成される。カットオフラインＣＬ１，ＣＬ２は、シェード部材７の反射面７１における前端縁７１ａの反転投影像として形成されるようになっている。すなわち、反射面７１の前端縁７１ａは、ロービーム用の配光パターンＰＬのカットオフラインＣＬ１，ＣＬ２を形成するために投影レンズ２へ向かう第一光源３ａ，３ｂからの光の一部を遮光するシェードとして機能している。
【００３５】
ロービーム用の配光パターンＰＬにおいて、下段カットオフラインＣＬ１とＶ−Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、例えばＨ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。
【００３６】
ハイビーム用の配光パターンＰＨにおいては、付加配光パターンＰＡがカットオフラインＣＬ１，ＣＬ２から上方に拡がるようにして横長の配光パターンとして追加形成されることにより、車両前方走行路を幅広く照射するようになっている。付加配光パターンＰＡは、第二リフレクタ６２で反射した第二光源４からの光によって投影レンズ２の後方焦点面上に形成された第二光源４の光源像を、投影レンズ２により上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成される。
【００３７】
ところで、単一の投影レンズを用いたプロジェクタ型の光学系の場合、ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するためには、光源から出射される光の一部を遮光する部材（シェード）が用いられる。シェードの先端は、光を反射できない部分であり配光パターンに暗部を発生させる原因となるため可能な限り薄く形成したいが、先端の厚さを物理的にゼロにすることは不可能である。このため、ハイビーム用の配光パターンＰＨには、ロービーム用の配光パターンＰＬとハイビーム用の付加配光パターンＰＡとの間にシェードの厚さ分だけ暗部が発生する。
【００３８】
これに対して上記車両用灯具１によれば、第二光源４から出射された光の少なくとも一部は、第二リフレクタ６２により、シェード部材７の下方に形成されている空間７０に向けて反射される。空間７０に向けて反射された光は、さらにシェード部材７の下方に配置されている反射部材８により投影レンズ２の入射面２２に向けて反射される。この場合、空間７０を通過する光は、反射部材８により、シェード部材７の前端縁７１ａ（カットオフライン形成部）の近傍を通過しつつ、投影レンズ２の入射面２２に向かうように反射される。
【００３９】
なお、本例において、上記「前端縁７１ａの近傍」とは、例えばその近傍を通過した光が投影レンズ２の出射面２１から出射された場合、出射された光がロービーム用の配光パターンのカットオフラインおよびその周辺に重なり得る程度の領域を意味する。
【００４０】
カットオフライン形成部の近傍を通過した第二光源４の光は、投影レンズ２の出射面２１からやや下向きの（ロービーム用の配光パターンＰＬ側に寄る）光として出射される。このため、図５に示すように、ハイビーム用の配光パターンＰＨは、その下端縁がカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２と一致、または部分的に重複して形成される。これにより、ハイビーム用の配光パターンＰＨにおいて、付加配光パターンＰＡの下端部を全体的に下方へ引き伸ばして、ロービーム用の配光パターンＰＬと付加配光パターンＰＡとの連続性を高めることができる。よって、ハイビームを照射する際に現れる暗部の発生が抑制され、運転者が感じる違和感が軽減される。
【００４１】
このように、本実施形態の車両用灯具１によれば、一枚の配線基板５の同一面（上面）側に、第一光源３ａ，３ｂと第二光源４とが搭載されているため、各光源の配線やコネクタ等を一枚の配線基板５上に集約することができる。このため、部品点数を減らすことができ、コストを削減することができる。また、上記同一面とは反対側の一面、すなわち上記光源等が搭載されていない裏面に放熱フィン等を設けることができるので、配線基板の両面に光源を配置するような構成の場合と比較すると放熱性に有利である。
【００４２】
また、第二光源４から出射された光の少なくとも一部は、シェード部材７の下方に形成されている空間７０に向けて導光され、さらに当該光はシェード部材７の下方に設けられた反射部材８により投影レンズ２の入射面２２に向けて反射される。このため、インナーレンズ等の特別の部品を用いて強制的に光学系を曲げることなく（専用の部品を追加することなく）、ロービーム用の光学系とハイビーム用の光学系との両方を成立させることができる。
【００４３】
また、シェード部材７の下方を通過した第二光源４の光がカットオフライン形成部の近傍を通過するように構成されているので、ロービーム用の配光パターンＰＬとハイビーム用の付加配光パターンＰＡとの間に生じ得る暗部を低減することができる。
【００４４】
（第二実施形態）
車両用灯具の第二実施形態について図６，図７を参照して説明する。なお、上述した第一実施形態と同一番号を付した部分については、同じ機能であるため、繰り返しとなる説明は省略する。
図６，図７に示すように、第二実施形態に係る車両用灯具１０は、投影レンズ２と、第一光源３と、第二光源４と、配線基板５と、リフレクタ６Ａと、シェード７Ａと、ベース部材９Ａとを備えている。
【００４５】
車両用灯具１０において、第一光源３と第二光源４は、配線基板５の同一面（上面）上に搭載されており、平面視においてそれぞれ光軸Ａｘと重なる位置に配置されている。また、第二光源４は、配線基板５上において第一光源３よりも灯具前方側に搭載されている。
第一光源３と第二光源４とが搭載された配線基板５は、光軸Ａｘを含む水平面に対して前方斜め下に傾斜するように設けられている。第二光源４は光軸Ａｘよりも僅かに下側に配置されており、第一光源３は光軸Ａｘよりも上側に配置されている。配線基板５は、ベース部材９Ａに取り付けられている。すなわち、配線基板５は、灯具前方に近づくにつれて第一光源３側から第二光源４側に向けて下り傾斜する向きに姿勢が固定されている。
【００４６】
リフレクタ６Ａは、第一光源３を上方側から覆うように配置されており、第一光源３から出射された光を投影レンズ２へ向けて反射させる。リフレクタ６Ａの反射面は、第一光源３の各発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。リフレクタ６Ａはベース部材９Ａに支持されている。
【００４７】
シェード部材７Ａは、上記第一実施形態のシェード部材７と同様に、側壁７ａと天壁７ｂとで構成されている。
シェード部材７Ａは、一対の側壁７ａで光軸Ａｘを真ん中にまたぐように配線基板５上に配置されている。シェード部材７の天壁７ｂは、配線基板５と平行になるように配置されている。シェード部材７Ａは、側壁７ａを介してベース部材９Ａに支持されている。シェード部材７Ａの天壁７ｂの下側には配線基板５の上面との間に空間７０Ａが形成されている。
【００４８】
天壁７ｂの上面は、リフレクタ６Ａで反射した第一光源３からの光の一部を上向きに反射させる反射面７１を構成している。反射面７１のうち光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域は、光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも左側に位置する左側領域は、短い斜面を介して右側領域よりも一段低い水平面で構成されている。
【００４９】
反射面７１の前端縁７１ａは、ロービーム用の配光パターンのカットオフラインの形状を形成するカットオフライン形成部となっている。
【００５０】
第二光源４は、光軸Ａｘの近傍であって、シェード部材７Ａにおける前端縁７１ａの下方に配置されている。具体的には、第二光源４から出射された光がシェード部材７Ａの前端部で遮光されないで効率よく投影レンズ２の入射面２２に入射されるような位置、例えば前端縁７１ａの真下に第二光源４の後端が重なるような位置に第二光源４は配置されている。このため、第二光源４から出射された光の多くは、投影レンズ２の入射面２２に入射される。この場合、第二光源４の光の一部は、シェード部材７Ａの前端縁７１ａ（カットオフライン形成部）の近傍を通過しつつ、投影レンズ２の入射面２２に入射される。
【００５１】
投影レンズ２の入射面２２には、第二光源４から入射された光を灯具前方に向けて拡散させる拡散部２５が設けられている。拡散部２５は、例えば複数のレンズ素子により形成される構成や、シボ加工等の光拡散処理を施すことにより形成されている。拡散部２５は、投影レンズ２の入射面２２のうち、第一光源３から出射された光より第二光源４から出射された光が入射する割合が高い領域、すなわち光軸Ａｘよりも上方側の領域に形成されている。
【００５２】
このように、本実施形態の車両用灯具１０によれば、一枚の配線基板５の同一面側に、第一光源３と第二光源４とが搭載されるため、上記第一実施形態と同様に、部品点数やコストを低減することができる。また、放熱性に有利である。
また、配線基板５は、灯具前方に近づくにつれて第一光源３側から第二光源４側に向けて傾斜する向きに姿勢が固定されているため、第二光源４から出射された光の少なくとも一部は、投影レンズ２の入射面２２に入射される。このため、専用の部品を追加することなく、ロービーム用の光学系とハイビーム用の光学系との両方を成立させることができる。
また、第二光源４から出射された光がカットオフライン形成部の近傍を通過するように構成されているので、ロービーム用の配光パターンＰＬとハイビーム用の付加配光パターンＰＡとの間に生じ得る暗部を低減することができる。
また、投影レンズ２の入射面２２に拡散部２５が設けられているので、第二光源４から出射された光により灯具前方の広範囲を照射することができ、光の利用効率が向上する。
【００５３】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所等は、本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００５４】
１，１０：車両用灯具、２：投影レンズ、３ａ，３ｂ：第一光源（第一半導体発光素子の一例）、４：第二光源（第二半導体発光素子の一例）、５：配線基板５、６，６Ａ：リフレクタ（光学部材の一例）、７，７Ａ：シェード７、７ａ：側壁、７ｂ：天壁、８：反射部材（反射面の一例）、９，９Ａ：ベース部材、２１：前面、２２：後面、２５：拡散部、６１：第一リフレクタ、６２：第二リフレクタ、７０：空間、７０Ａ：空間、７１：反射面、７２：下面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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