(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスのＵターン部の車両への固定を伴うことなく、ワイヤハーネスの水切構造を安定して保持することができる、新規な構造の水切プロテクタおよびそれを用いたワイヤハーネスの水切構造を提供すること。【解決手段】ワイヤハーネス３２に装着される水切プロテクタ１０であって、ワイヤハーネス３２に固定される固定用ベラ部１２と、固定用ベラ部１２の一端側から突出してＵターン状に延出するＵターンガイド部１４とを備え、Ｕターンガイド部１４が、ワイヤハーネス３２が載置されるＵ字状のハーネス支持板１６と、ハーネス支持板１６の内周縁部から板厚方向にＵ字断面形状で突出するガイド壁部１８とを有しているようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスに装着される水切プロテクタであって、
前記ワイヤハーネスに固定される固定用ベラ部と、
前記固定用ベラ部の一端側から突出してＵターン状に延出するＵターンガイド部とを備え、
前記Ｕターンガイド部が、前記ワイヤハーネスが載置されるＵ字状のハーネス支持板と、該ハーネス支持板の内周縁部から板厚方向にＵ字断面形状で突出するガイド壁部とを有している
ことを特徴とする水切プロテクタ。
【請求項２】
前記Ｕターンガイド部の前記ハーネス支持板が、前記内周縁部間を連結する補強板部を有している請求項１に記載の水切プロテクタ。
【請求項３】
前記Ｕターンガイド部の前記ハーネス支持板における前記ガイド壁部が突出している面と反対側の面において、前記ハーネス支持板の両端部を繋ぐ直線上に延出して延びる補強リブが突設されている請求項１または２に記載の水切プロテクタ。
【請求項４】
前記固定用ベラ部の幅方向一側部には、前記Ｕターンガイド部の前記ガイド壁部に連接して延出する固定ガイド部が突設されている請求項１〜３の何れか１項に記載の水切プロテクタ。
【請求項５】
ワイヤハーネスの水切構造において、
請求項１〜４の何れか１項に記載の水切プロテクタを用い、
前記水切プロテクタの固定用ベラ部を、前記ワイヤハーネスに固定する一方、
前記固定用ベラ部側から延出する前記ワイヤハーネスをＵターンガイド部のハーネス支持板に載置すると共にガイド壁部に沿って配索し、前記ワイヤハーネスがＵターン状に屈曲されたＵターン部を構成すると共に、
前記ワイヤハーネスが前記Ｕターンガイド部からさらに延出している
ことを特徴とするワイヤハーネスの水切構造。
【請求項６】
前記水切プロテクタの前記固定用ベラ部が、前記ワイヤハーネスに重ね合されて結束テープまたは結束バンドにより前記ワイヤハーネスに対して固定されている一方、前記水切プロテクタの前記Ｕターンガイド部が、前記Ｕターンガイド部に沿ってＵターン状に湾曲されて配索された前記ワイヤハーネスに対して、前記Ｕターン部の最下端を除いた何れかの領域において結束テープまたは結束バンドにより固定されている請求項５に記載のワイヤハーネスの水切構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスに装着されて、ワイヤハーネスに付着した水滴等の排水を促す水切プロテクタと、かかる水切プロテクタを用いたワイヤハーネスの水切構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の各所に配索されるワイヤハーネスにおいては、水滴等の水が付着するケースが想定され、ワイヤハーネスに付着した水がワイヤハーネスを伝って電気機器との接続部や車室内等の防水エリアに到達することを防止する必要がある。そこで、特開平１１−１３６８３１号公報（特許文献１）の図６に示されるように、防水エリアの近傍において、ワイヤハーネスを下方にＵ字状に折り曲げたＵターン部を形成し、Ｕターン部の下端部の結束テープを剥がして水抜き部を構成し、防水エリアに水が到達する前に水抜き部から水が排水されるようにした構造が広く採用されている。
【０００３】
さらに、特許文献１の図３等には、かかるＵターン部にエア供給口を備えた水切プロテクタを装着することが提案されており、エア供給口に接続されたエアダクトから供給される空気によりワイヤハーネスの水抜き部に付着した水をより短時間で排水する構造も提案されている。
【０００４】
しかしながら、特許文献１の図６に開示された構造では、ワイヤハーネスのＵターン部の下端部を車両側にクリップ等で固定して保持する必要がある。特許文献１の図３等に開示された構造でも、Ｕターン部に装着された水切プロテクタに突設されたクリップで車両側に固定する構造が開示されている。それゆえ、車両レイアウト要件等により、Ｕ字状のＵターン部を形成したい箇所においてクリップを固定する装着穴等を車両側に設けられない場合には、採用自体が困難になるおそれがあった。
【０００５】
これに対して、車両側に装着穴を設けたブラケット等を設けることも考えられるが、部品点数の増加やコストアップが避けられず、車両によってはブラケットを設けるスペースがない場合も考えられ、より有効な対策が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１３６８３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ワイヤハーネスのＵターン部の車両への固定を伴うことなく、ワイヤハーネスの水切構造を安定して保持することができる、新規な構造の水切プロテクタおよびそれを用いたワイヤハーネスの水切構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
ワイヤハーネスに装着される水切プロテクタであって、前記ワイヤハーネスに固定される固定用ベラ部と、前記固定用ベラ部の一端側から突出してＵターン状に延出するＵターンガイド部とを備え、前記Ｕターンガイド部が、前記ワイヤハーネスが載置されるＵ字状のハーネス支持板と、該ハーネス支持板の内周縁部から板厚方向にＵ字断面形状で突出するガイド壁部とを有していることを特徴とする。
【０００９】
本態様によれば、水切プロテクタが、ワイヤハーネスに固定される固定用ベラ部を有していることから、水切プロテクタをワイヤハーネス自体に固定して位置決め保持することができる。さらに、固定用ベラ部の一端側からＵターン状に突出するＵターンガイド部が設けられている。このＵターンガイド部は、Ｕ字状のハーネス支持板と、ハーネス支持板の内周縁部からＵ字断面形状で突出するガイド壁部とを有している。それゆえ、固定用ベラ部側から延出するワイヤハーネスをＵターンガイド部のハーネス支持板に載置すると共にガイド壁部に沿って配設させるだけで、ワイヤハーネスにＵターン状に屈曲するＵターン部を安定して設けることができる。
【００１０】
これにより、ワイヤハーネスにおいて、電気機器との接続部や車室内側への挿通孔等の防水エリアの近傍において、本発明の水切プロテクタを取り付けるだけで、ワイヤハーネスの所望の位置にＵターン部を構成することができると共に、水切プロテクタ自体をワイヤハーネスに位置決め固定することで車体への固定の必要性を排除することができる。その結果、本発明の水切プロテクタを用いることで、Ｕターン部の下端部の近傍に固定用クリップを固定する装着穴を車両側に設けることができない場合等においても、ワイヤハーネスにＵターン部を構成することができ、Ｕターン形状を利用したワイヤハーネスの水切構造を、優れた汎用性を持って設けることが可能となる。
【００１１】
加えて、Ｕターンガイド部のガイド壁部が、ハーネス支持板の内周縁部から板厚方向にＵ字断面形状で突出して設けられていることから、ワイヤハーネスを下方に向かって凸となるＵターン状に安定して保持しつつ、ワイヤハーネスのＵターン部における下方への排水を妨げることがない。
【００１２】
なお、水切プロテクタの固定用ベラ部は、ワイヤハーネスに重ね合されて結束テープ等によりテープ巻き固定されてもよいし、結束バンド等により結束固定されていてもよい。また、水切プロテクタのＵターンガイド部は、Ｕターンガイド部に沿ってＵターン状に湾曲されて配索されたワイヤハーネスに対して、Ｕターン部の最下端を除いた何れかの領域において結束テープ等によりテープ巻き固定されてもよいし、結束バンド等により結束固定されてもよい。
【００１３】
水切プロテクタに関する本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載の水切プロテクタにおいて、前記Ｕターンガイド部の前記ハーネス支持板が、前記内周縁部間を連結する補強板部を有しているものである。
【００１４】
本態様によれば、ハーネス支持板が、内周縁部間を連結する補強板部を有していることから、ハーネス支持板やＵターンガイド部の剛性が確保されて、ワイヤハーネスをＵターン状に安定して保持することができる。
【００１５】
水切プロテクタに関する本発明の第三の態様は、前記第一または第二の態様に記載の水切プロテクタにおいて、前記Ｕターンガイド部の前記ハーネス支持板における前記ガイド壁部が突出している面と反対側の面において、前記ハーネス支持板の両端部を繋ぐ直線上に延出して延びる補強リブが突設されているものである。
【００１６】
本態様によれば、水切プロテクタ全体の剛性を高め変形を防止することができ、ワイヤハーネスのＵターン部をさらに安定して保持することができる。
【００１７】
水切プロテクタに関する本発明の第四の態様は、前記第一乃至第三の何れか一つの態様に記載の水切プロテクタにおいて、前記固定用ベラ部の幅方向一側部には、前記Ｕターンガイド部の前記ガイド壁部に連接して延出する固定ガイド部が突設されているものである。
【００１８】
本態様によれば、固定用ベラ部にも固定ガイド部が突設されていることから、固定用ベラ部をワイヤハーネスに対して一層安定して固定することができる。しかも、固定ガイド部が、ハーネス支持板の内周縁部から突出するガイド壁部に連接する側に設けられていることから、ワイヤハーネスの径寸法の相違がある場合でも、Ｕターン部の曲率などを一定に保持したまま、径寸法の相違を吸収してワイヤハーネスを保持することができる。これにより、ワイヤハーネスの径寸法のバリエーションがある場合でも、ワイヤハーネスに対するプロテクタの固定作業等を容易かつ安定して行うことができる。
【００１９】
ワイヤハーネスの水切構造に関する本発明の第一の態様は、ワイヤハーネスの水切構造において、前記第一乃至第四の何れか一つの態様に記載の水切プロテクタを用い、前記水切プロテクタの固定用ベラ部を、前記ワイヤハーネスに固定する一方、前記固定用ベラ部側から延出する前記ワイヤハーネスをＵターンガイド部のハーネス支持板に載置すると共にガイド壁部に沿って配索し、前記ワイヤハーネスがＵターン状に屈曲されたＵターン部を構成すると共に、前記ワイヤハーネスが前記Ｕターンガイド部からさらに延出していることを特徴とする。
【００２０】
本態様によれば、本発明の水切プロテクタを、水入りが懸念されるコネクタ部や車室内への挿通孔から延び出すワイヤハーネスに対して装着することで、Ｕターン部の車両への固定を伴うことなく、水入りが懸念される部品や部位の近傍に対して、有利にワイヤハーネスの水切構造を設けることができる。
【００２１】
すなわち、水切プロテクタの固定用ベラ部が、ワイヤハーネスに位置決め固定されていることから、水切プロテクタをワイヤハーネス自体に固定して位置決め保持することができる。さらに、固定用ベラ部の一端側からＵターン状に突出するＵターンガイド部が設けられており、Ｕターンガイド部のハーネス支持板にワイヤハーネスを載置すると共に、ハーネス支持板の内周縁部からＵ字断面形状で突出するガイド壁部に沿ってワイヤハーネスを配索するだけで、ワイヤハーネスにＵターン状に屈曲するＵターン部を安定して設けることができるのである。
【００２２】
ワイヤハーネスの水切構造に関する本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のワイヤハーネスの水切構造において、前記水切プロテクタの前記固定用ベラ部が、前記ワイヤハーネスに重ね合されて結束テープまたは結束バンドにより前記ワイヤハーネスに対して固定されている一方、前記水切プロテクタの前記Ｕターンガイド部が、前記Ｕターンガイド部に沿ってＵターン状に湾曲されて配索された前記ワイヤハーネスに対して、前記Ｕターン部の最下端を除いた何れかの領域において結束テープまたは結束バンドにより固定されているものである。
【００２３】
本態様によれば、水切プロテクタを、ワイヤハーネスの所望の部位に結束テープまたは結束バンドで固定することにより、車両への固定を伴わない水切構造を安定して構成することができる。特に、水切プロテクタのワイヤハーネスへの固定が結束テープや結束バンドで行うものであることから、ワイヤハーネスの結束作業の段階でワイヤハーネス用プロテクタをワイヤハーネスに装着するだけで、ワイヤハーネスの水切構造を所望の部位に容易に構築することが可能となる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、水切プロテクタが、ワイヤハーネスに固定される固定用ベラ部を有していることから、水切プロテクタをワイヤハーネス自体に固定して位置決め保持できる。また、固定用ベラ部の一端側からＵターン状に突出するＵターンガイド部が設けられており、Ｕ字状のハーネス支持板と、ハーネス支持板の内周縁部からＵ字断面形状で突出するガイド壁部とを有している。これにより、固定用ベラ部側から延出するワイヤハーネスをＵターンガイド部のハーネス支持板に載置すると共にガイド壁部に沿って配設させるだけで、ワイヤハーネスにＵターン部を安定して設けることができる。しかも、防水エリアの近傍において、本発明の水切プロテクタを取り付けるだけでワイヤハーネスの所望の位置にＵターン部を構成できると共に、水切プロテクタ自体をワイヤハーネスに位置決め固定することで車体への固定の必要性を排除できる。その結果、Ｕターン部の下端部の近傍に固定用クリップを固定する装着穴を設けることができない場合等においても、ワイヤハーネスにＵターン部を構成することができ、かかるＵターン形状を利用したワイヤハーネスの水切構造を優れた汎用性を持って設けることができる。加えて、Ｕターンガイド部のガイド壁部によって、ワイヤハーネスを下方に向かって凸となるＵターン状に安定して保持しつつ、ワイヤハーネスのＵターン部における下方への排水を妨げることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態としての水切プロテクタを示す斜視図。
【図２】図１の正面図。
【図３】図１の背面図。
【図４】本実施形態の水切プロテクタを用いたワイヤハーネスの水切構造を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２７】
先ず、図１〜３には、本発明の一実施形態としての水切プロテクタ１０が示されている。水切プロテクタ１０は、正面視で略縦長矩形平板状の固定用ベラ部１２と、固定用ベラ部１２の一端側（図１〜３中、下端側）から突出して正面視で下に凸となる略Ｕターン状に延出するＵターンガイド部１４とを備えており、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。かかる水切プロテクタ１０は、後述するように、ワイヤハーネス３２に装着されて用いられる。なお、以下の説明において、上方とは、図１〜３中の上方、下方とは、図１〜３中の下方を言い、また前方とは、図１中の手前方向、後方とは、図１中の奥方向を言うものとする。
【００２８】
Ｕターンガイド部１４は、正面視で下に凸となる略Ｕ字平板状のハーネス支持板１６と、ハーネス支持板１６の内周縁部から内周縁部の全長に亘って板厚方向（図１中、手前方向）に略Ｕ字断面形状で突出するガイド壁部１８とを有している。しかも、Ｕターンガイド部１４のハーネス支持板１６は、内周縁部間を連結する正面視で略半円平板状の補強板部２０を有している。すなわち、ハーネス支持板１６の両端部を繋ぐ直線と内周縁部とによって囲われた空間の全域に補強板部２０が配設されているのである。
【００２９】
また、Ｕターンガイド部１４のハーネス支持板１６において、ガイド壁部１８が突出している表面２２とは反対側の裏面２４には、ハーネス支持板１６の両端部を繋ぐ直線上に延出しかつ略矩形断面形状でハーネス支持板１６の全長に亘って延びる補強リブ２６が後方（図１中、奥方向）に向かって突設されている。
【００３０】
さらに、固定用ベラ部１２の幅方向一側部（図２中、左右方向右側部）には、Ｕターンガイド部１４のガイド壁部１８に連接して略矩形断面形状で上方（図１中、上方）に延出する固定ガイド部２８が前方（図１中、手前方向）に向かって突設されている。加えて、固定用ベラ部１２および固定ガイド部２８の上端部には、それぞれ後方（図１中、奥方）および内方（図２中、右方）に向かって略矩形平板状に突出し全体として平面視で略Ｌ字形状を有するテープ抜け止め突起３０が設けられている。
【００３１】
次に、図４に、このような構造とされた水切プロテクタ１０を用いたワイヤハーネス３２の水切構造を説明するための正面図を示す。なお、図４では、理解を容易とするために、後述する結束テープ４０，４６を仮想線で記載している。図４に示されているように、ワイヤハーネス３２の水切構造においては、複数（本実施形態では６本）の電線３４の束が結束テープ３６により結束固定されたワイヤハーネス３２が、車両内のエンジンルーム等の図示しない防水エリアから車室内のコントロールユニット３８に到るまで配設されており、かかるワイヤハーネス３２に対して本実施形態の水切プロテクタ１０が取り付けられた構成を有している。
【００３２】
より詳細には、本実施形態の水切プロテクタ１０の固定用ベラ部１２を上方に向けて配置し、かかる固定用ベラ部１２の表面２２上にワイヤハーネス３２が重ね合された状態で、結束テープ４０によって固定用ベラ部１２がワイヤハーネス３２に対して結束固定されるようになっている。かかる結束テープ４０は、水切プロテクタ１０に形成されたテープ抜け止め突起３０と補強リブ２６によって、固定用ベラ部１２からの抜けが防止されている。また、固定用ベラ部１２に結束固定されたワイヤハーネス３２は、さらに固定用ベラ部１２側から下方に向かって延出してＵターンガイド部１４のハーネス支持板１６の表面２２上に載置されると共にガイド壁部１８の外周面に沿って配索されるようになっている。かかるワイヤハーネス３２の部位によって、Ｕターン状に屈曲された正面視で略Ｕ字形状のＵターン部４２が構成されるようになっている。そして、Ｕターンガイド部１４が、Ｕターンガイド部１４に沿ってＵターン状に湾曲されて配索されたワイヤハーネス３２のＵターン部４２に対して、Ｕターン部４２の最下端４４を除いた領域において結束テープ４６によって固定されるようになっている。なお、Ｕターン部４２の最下端４４において、ワイヤハーネス３２を構成する複数の電線３４の束には、結束テープ３６が巻回されておらず、Ｕターン部４２における下方への排水がスムーズに行われるようになっている。さらに、Ｕターンガイド部１４に固定されたワイヤハーネス３２は、Ｕターンガイド部１４側から上方に向かってさらに延出するようになっている。より詳細には、かかるワイヤハーネス３２の領域４８においては、結束テープ３６が巻回されずに複数の電線３４が露呈されるようになっている。かかる露呈された複数の電線３４は容易に屈曲可能とされていることから、略Ｌ字状に屈曲されてワイヤハーネス３２の端末に設けられたコネクタ５０に接続されるようになっている。そして、コネクタ５０を構成するコネクタハウジング５２がコントロールユニット３８に設けられたコネクタ収容部５４に収容されることにより、ワイヤハーネス３２がコネクタ５０を介してコントロールユニット３８に接続されるようになっている。
【００３３】
このような構造とされた水切プロテクタ１０によれば、水切プロテクタ１０がワイヤハーネス３２に固定される固定用ベラ部１２を有していることから、水切プロテクタ１０をワイヤハーネス３２に対して固定して位置決め保持することが容易かつ確実にできるようになっている。また、水切プロテクタ１０は、固定用ベラ部１２の下端側から下に凸となる略Ｕターン状に延出するＵターンガイド部１４を備えている。かかるＵターンガイド部１４は、略Ｕ字平板状のハーネス支持板１６と、ハーネス支持板１６の内周縁部から内周縁部の全長に亘って板厚方向に略Ｕ字断面形状で突出するガイド壁部１８とを有している。それゆえ、固定用ベラ部１２側から下方に向かって延出してＵターンガイド部１４のハーネス支持板１６の表面２２上に載置されると共にガイド壁部１８の外周面に沿って配索させるだけで、ワイヤハーネス３２にＵターン状に屈曲された略Ｕ字形状のＵターン部４２を安定して設けることができるようになっている。
【００３４】
以上のことから、車両内のエンジンルーム等の水入りが懸念される防水エリアから延び出すワイヤハーネス３２に対して、例えば車室内のコントロールユニット３８等の電気機器との接続部近傍において本発明の水切プロテクタ１０を取り付けるだけで、ワイヤハーネス３２にＵターン部４２を構成しつつ、水切プロテクタ１０自体をワイヤハーネス３２に位置決め固定することができる。それゆえ、従来の如きＵターン部の下端部の近傍に固定用クリップを固定する装着穴を車両側に設ける必要がないことから、本実施形態のＵターン部４２のようなＵターン形状を利用したワイヤハーネス３２の水切構造を優れた汎用性を持って設けることが可能となるのである。
【００３５】
加えて、Ｕターンガイド部１４には、ハーネス支持板１６の内周縁部から内周縁部の全長に亘って板厚方向に略Ｕ字断面形状で突出するガイド壁部１８が設けられていることから、ワイヤハーネス３２を下方に向かって凸となるＵターン状に安定して保持しつつ、ワイヤハーネス３２のＵターン部４２における下方への水切を妨げないようになっている。しかも、固定用ベラ部１２にも、ガイド壁部１８に連接して上方に延出する固定ガイド部２８が設けられていることから、固定用ベラ部１２をワイヤハーネス３２に対して一層安定して固定することができるようになっている。すなわち、ワイヤハーネス３２の径寸法が多数に亘るような場合であっても、かかる径寸法の相違を吸収してワイヤハーネス３２を容易かつ安定して保持することができるようになっているのである。
【００３６】
また、本実施形態の水切プロテクタ１０では、ハーネス支持板１６が、内周縁部間を連結する正面視で略半円平板状の補強板部２０を有していると共に裏面２４においてハーネス支持板１６の両端部を繋ぐ直線上の全長に亘って延出する補強リブ２６が突設されていることから、ハーネス支持板１６やＵターンガイド部１４の剛性が確保されて、ワイヤハーネス３２をＵターン状に安定して保持することができるようになっている。
【００３７】
さらに、水切プロテクタ１０をワイヤハーネス３２の所望の部位に対して結束テープ４０，４６を用いて結束固定するだけで、車両への固定を伴わない水切構造を安定して構成できる。しかも、水切プロテクタ１０のワイヤハーネス３２への固定が結束テープ４０，４６によるものであることから、ワイヤハーネス３２の結束作業において水切プロテクタ１０をワイヤハーネス３２に装着することが可能で、一層容易に水切プロテクタ１０をワイヤハーネス３２に対して固定することが可能となる。
【００３８】
以上、本発明の実施形態について説明してきたが、かかる実施形態における具体的な記載によって、本発明は、何等限定されるものでない。例えば、上記実施形態では、水切プロテクタ１０の固定用ベラ部１２は、ワイヤハーネス３２が重ね合された状態で結束テープ４０によって結束固定されていたが、結束バンド等により結束固定されていてもよい。また、上記実施形態では、水切プロテクタ１０のＵターンガイド部１４は、Ｕターン部４２の最下端４４を除いた領域において結束テープ４６により結束固定されていたが、結束バンド等により結束固定されていてもよい。加えて、上記実施形態では、補強板部２０は、ハーネス支持板１６の両端部を繋ぐ直線と内周縁部とによって囲われた空間の全域に形成されていたが、ハーネス支持板１６の両端部を繋ぐ直線と内周縁部とによって囲われた空間の一部によって形成されていてもよい。また、上記実施形態では、補強板部２０や固定ガイド部２８や補強リブ２６やテープ抜け止め突起３０が設けられていたが、必ずしも必要であるとは限らない。
【符号の説明】
【００３９】
１０：水切プロテクタ、１２：固定用ベラ部、１４：Ｕターンガイド部、１６：ハーネス支持板、１８：ガイド壁部、２０：補強板部、２４：裏面（反対側の面）、２６：補強リブ、２８：固定ガイド部、３２：ワイヤハーネス、４０：結束テープ、４２：Ｕターン部、４４：最下端、４６：結束テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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