(57)【要約】【課題】段差のない自動車用リフト装置を提供することを目的とする。【解決手段】床面１に形成されたピット２内に設けられる、車両の車輪を載置して、該車両を昇降させるドライブオンリフト３と、該ドライブオンリフト３に設けた、前記車両の底面を、受金７を介して支持し、該車両を更に昇降させるフリーホイールリフト４とよりなり、前記ドライブオンリフト３の車両の車輪を載置し、該車両を昇降するドライブオンテーブル５の下面に、前記受金７を収納する収納部１０を設けたことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成されたピット内に設けられる、車両の車輪を載置して、該車両を昇降させるドライブオンリフトと、該ドライブオンリフトに設けた、前記車両の底面を、受金を介して支持し、該車両を前記ドライブオンリフトに対して昇降させるフリーホイールリフトとよりなり、
前記ドライブオンリフトの車両の車輪を載置し、該車両を昇降するドライブオンテーブルの下面に、前記受金を収納する収納部を設けたことを特徴とする自動車用リフト装置。
【請求項２】
前記収納部は、前記ドライブオンテーブルの下面に垂下して設けた側板の内側に固定した水平板と、該水平板に設けた複数の、受金の固定用凸部が嵌め込まれる孔とよりなることを特徴とする請求項１記載の自動車用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用リフト装置、特に、フリーホイールリフト付きのドライブオンリフトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４及び図５は、従来のフリーホイールリフト付きのドライブオンリフトを示す。
【０００３】
ａは、床ｂに形成されたピットｃ内に設けられたドライブオンリフトを示し、該ドライブオンリフトａは、左右一対のドライブオンテーブルａ１、ａ２と、該ドライブオンテーブルａ１、ａ２を昇降させる昇降装置（図示せず）とよりなり、前記左右一対のドライブオンテーブルａ１、ａ２に、それぞれ車両の左右の車輪を載置して、該ドライブオンテーブルａ１、ａ２を前記昇降装置により昇降させることにより、車両を昇降させることができるようになる。
【０００４】
また、前記左右のドライブオンテーブルａ１、ａ２間の長手方向の前後には、それぞれ、フリーホイールリフトｄ、ｄが設けられ、該各フリーホイールリフトｄは、それぞれフリーホイールテーブルｄ１と、該フリーホイールテーブルｄ１を、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２に対して昇降させる昇降装置（図示せず）とよりなる。
【０００５】
そして、前記各フリーホイールテーブルｄ１を、上昇させない場合には、その上面は、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２の上面と略同一面となり、上昇させた場合には、受金（アタッチメント）ｅを介して、前記車両の底面に当接して、該車両を支持し、該車両を上記ドライブオンテーブルａ１、ａ２に対して上昇させることができるようになる。
【０００６】
なお、前記前後のフリーホイールリフトｄ、ｄは、例えば、それぞれ前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２間を長手方向に移動自在に設けられる。そして、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２が上昇する前は、前記前後のフリーホイールリフトｄ、ｄは、前記左右のドライブオンテーブルａ１、ａ２間の長手方向の前部（又は後部）に移動して、例えば、図４に示すように、互いに接触して、又は接近して固定されるようになる。
【０００７】
なお、図６に示すように、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２が上昇する前は、前記前後のフリーホイールリフトｄ、ｄは、前記左右のドライブオンテーブルａ１、ａ２間の長手方向の前部及び後部にそれぞれ移動して、固定されるようにしてもよい。
【０００８】
また、一方のフリーホイールリフトｄを移動自在とせず、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２間に固定し、他方のみを移動自在としてもよい。また、一方及び他方のフリーホイールリフトｄ、ｄを、移動自在とせずに、所望の距離離間して、前記ドライブオンテーブルａ１、ａ２間に固定するようにしてもよい。
【０００９】
また、ｆは、前記各フリーホイールテーブルｄ１の上面に複数設けられた、受金（アタッチメント）ｅの嵌め込み用の孔であり、該孔ｆに、受金（アタッチメント）ｅの底面に形成された凸部ｅ１を嵌め込むことにより、該受金（アタッチメント）ｅが前記フリーホイールテーブルｄ１に固定されるようになる。
【００１０】
また、ｇは、前記フリーホイールテーブルｄ１の前端面、又は後端面に、該フリーホイールテーブルｄ１面よりも一段下がった位置に設けた受金収納部を示し、該受金収納部ｇは、水平板ｇ１と、複数の孔ｇ２とよりなり、該孔ｇ２には、各種車両の底面に対応した複数の受金（アタッチメント）ｅの凸部ｅ１が嵌合して収納され、前記フリーホイールリフトｄにより持ち上げる車両に適合する受金（アタッチメント）を前記収納部ｇから取り外し、前記フリーホイールテーブルｄ１の孔ｆに嵌合して、車両に当接させて上昇させるようにする。
【００１１】
なお、従来のフリーホイールリフト付きのドライブオンリフトの車両用リフト装置としては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０００−２７２８９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、前記受金収納部ｇは、凹部ｈを有するため、凹部ｈの段差に人がつまずく可能性があるという問題点があった。
【００１４】
本発明は、上記の問題点を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の自動車用リフト装置は前記の目的を達成すべく、床面に形成されたピット内に設けられる、車両の車輪を載置して、該車両を昇降させるドライブオンリフトと、該ドライブオンリフトに設けた、前記車両の底面を、受金を介して支持し、該車両を前記ドライブオンリフトに対して昇降させるフリーホイールリフトとよりなり、前記ドライブオンリフトの車両の車輪を載置し、該車両を昇降するドライブオンテーブルの下面に、前記受金を収納する収納部を設けたことを特徴とする。
【００１６】
また、前記収納部は、前記ドライブオンテーブルの下面に垂下して設けた側板の内側に固定した水平板と、該水平板に設けた複数の、受金の固定用凸部が嵌め込まれる孔とよりなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、床面に段差のない自動車用リフト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の自動車用リフト装置の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の自動車用リフト装置の収納部の縦断側面図である。
【図４】従来の自動車用リフト装置の平面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】従来の他の自動車用リフト装置の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図１〜図３によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００２０】
図１は、本発明の自動車用リフト装置を示し、該自動車用リフト装置は、床面１に形成されたピット２内に設けられた、ドライブオンリフト３及び、該ドライブオンリフト３に設けた、フリーホイールリフト４とよりなる。
【００２１】
前記ドライブオンリフト３は、例えば、車両の左右の車輪をそれぞれ載置する左右一対の所望の厚さの矩形状のドライブオンテーブル５、６と、該各テーブル５、６を昇降させる昇降装置（図示せず）とよりなり、前記各ドライブオンテーブル５、６は、昇降する前は、それぞれ上面が、前記床面１と略同一平面となるように設置されている。
【００２２】
また、前記フリーホイールリフト４は、例えば、前記左右のドライブオンテーブル５、６間の長手方向の前後にそれぞれ設けられ、前後の各フリーホイールリフト４は、前記車両の底部を、受金（アタッチメント）７を介して支持するフリーホイールテーブル８と、該テーブル８を、前記ドライブオンテーブル５、６に対して昇降させる昇降装置（図示せず）とよりなる。また、前記各フリーホイールテーブル８は、前記ドライブオンテーブル５、６に対して上昇する前は、それぞれ上面が、前記ドライブオンテーブル５、６の上面と略同一面となるように設置されている。
【００２３】
また、前後の前記フリーホイールリフト４、４は、例えば、それぞれ前記左右のドライブオンテーブル５、６間の長手方向に移動自在に設けられる。そして、前記ドライブオンテーブル５、６が昇降する前は、前記前後のフリーホイールリフト４、４は、前記左右のドライブオンテーブル５、６間の長手方向の前部（又は後部）に移動して、例えば、図１に示すように、互いに接触或いは、接近して、固定されるようになる。
【００２４】
なお、前記ドライブオンテーブル５、６が上昇する前は、銭前後のフリーホイールリフト４，４は、前記ドライブオンテーブル５、６の長手方向の前部及び後部にそれぞれ移動して、固定されるようにしてもよい。
【００２５】
また、一方のフリーホイールリフト４を移動自在とせずに、前記ドライブオンテーブル５、６間に固定し、他方のフリーホイールリフト４のみを前記ドライブオンテーブル５、６間を長手方向に沿って移動自在としてもよい。また、前記一方及び他方のフリーホイールリフト４を、それぞれ移動自在とせずに、所望の距離離間して、前記ドライブオンテーブル５、６間に固定するようにしてもよい。
【００２６】
また、前記ピット２の上面開口部は、前記ドライブオンテーブル５、６と、前記フリーホイールテーブル８により塞がれるのが好ましいが、塞がれない部分がある場合には、別途、塞ぎ板９等を設け、該ピット２の開口部を塞ぐようにする。
【００２７】
また、少なくとも前記ドライブオンテーブル５、６の一方の下面には、各種受金７を収納する収納部１０を設ける。
【００２８】
該収納部１０は、例えば、ドライブオンテーブル５の下面の外側縁５ａに垂下して設けた、長手方向に延びる側板１１の下端の内側に、長手方向に沿って固定した所望の長さの水平板１２と、該水平板１２に、所望の間隔離間して設けた複数の、前記受金７の底面に形成された固定用凸部７ａに嵌合可能な受金用孔１３とよりなる。
【００２９】
次に、本発明の自動車用リフト装置の作用と効果を説明する。
【００３０】
前記ドライブオンテーブル５、６及びフリーホイールテーブル８とがそれぞれ下降し、床面１と略同一平面にある状態で、車両を移動して、該車両の左右の車輪を、前記左右のドライブオンテーブル５、６上に載置して停車する。
【００３１】
そして、前記ドライブオンテーブル５、６を前記フリーホイールリフト４と共に所望の高さまで昇降させる。
【００３２】
これにより、前記ドライブオンテーブル５、６と床面１との間に人が入れるスペースができるため、該テーブル５、６の下部に人が入り、前記収納部１０に収納された各種受金７のうち、前記車両の底部に適合する受金７を取り外す。
【００３３】
そして、前記フリーホイールテーブル８に形成された複数の受金用孔８ａのうち、必要な箇所に、例えば、４か所に、それぞれ前記受金７の凸部７ａを嵌合するようにする。
【００３４】
そして、必要に応じて、前記フリーホイールリフト４を前記ドライブオンテーブル５、６間で長手方向に必要量だけ移動させて固定する。そして、前記各フリーホイールテーブル８を前記ドライブオンテーブル５，６に対して上昇させて、前記受金７を介して、前記車両の底部を支持させ、該車両を前記ドライブオンテーブル５、６に対して上昇するようにする。
【００３５】
これにより、前記車両の車輪をフリーにでき、必要な測定等を行うようにする。
【００３６】
測定等を終えた後は、前記フリーホイールテーブル８を下降させて、前記受金７と車両の底面との支持が解除されたら、該受金７を取り外し、前記ドライブオンテーブル５、６の下面の収納部１０に、収納するようにする。
【００３７】
そして、前記後側の他方のフリーホイールリフト４を、前側の一方のフリーホイール４に接触或いは、近接させてから、前記ドライブオンテーブル５、６の上面を床面１と略同一となるまで下降させ、車両を移動させるようにする。
【００３８】
そして、前記ピット２の開口部は、前記ドライブオンテーブル５、６と、フリーホイールテーブル８と、塞ぎ板９により塞がれているので、段差がなく、安全性が保たれることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の自動車用リフト装置は、乗用車その他の自動車の製造工程又は車検整備を行なう車両整備工場等で有用である。
【符号の説明】
【００４０】
１      床面
２      ピット
３      ドライブオンリフト
４      フリーホイールリフト
５      ドライブオンテーブル
５ａ    外側縁
６      ドライブオンテーブル
７      受金
７ａ    凸部
８      フリーホイールテーブル
８ａ    受金用孔
９      塞ぎ板
１０    収納部
１１    側板
１２    水平板
１３    受金用孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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