(57)【要約】【課題】４枚のシート材の縫目を適切に十字形状とする。【解決手段】２枚のシート材を、互いの表面を合わせた状態で縁部から離れた個所において縫製することで、第１縫製体を形成する。なお、第１縫製体の縫製予定位置に溝部１００が形成されており、溝部において、２枚のシート材が縫製される。また、同じ手法により、残りの２枚のシート材を縫製することで、第２縫製体を形成する。そして、第１縫製体と第２縫製体とを、互いの表面を合わせるとともに、第１縫製体の縫製部の端部と、第２縫製体の縫製部の端部とを重ねた状態で、縁部から離れた個所において縫製する。このため、第１縫製体と第２縫製体とを縫製する際に、溝部において、シート材を屈曲することが可能となる。これにより、２枚のシート材が縫製された縫製体の厚みを抑制することが可能となり、縫製時のシート材のズレ等を抑制し、４枚のシート材の縫目を適切に十字形状とすることが可能となる。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の内装品を覆うカバーを少なくとも４枚のシート材を用いて製造するカバー製造方法は、
４枚のシート材のうちの２枚のシート材を、互いの表面を合わせた状態で互いの縁部から離れた個所において当該縁部に沿って、当該縁部に連続する両縁部である第１両縁部に至るまで縫製する第１縫製工程と、
４枚のシート材のうちの残りの２枚のシート材を、互いの表面を合わせた状態で互いの縁部から離れた個所において当該縁部に沿って、当該縁部に連続する両縁部である第２両縁部に至るまで縫製する第２縫製工程と、
前記第１縫製工程において縫製された２枚のシート材である第１縫製体と、前記第２縫製工程において縫製された２枚のシート材である第２縫製体とを、互いの表面を合わせるとともに、前記第１縫製体の縫製部の前記第１両縁部の一方の縁部である第１縁部の側の端部と、前記第２縫製体の縫製部の前記第２両縁部の一方の縁部である第２縁部の側の端部とを重ねた状態で、前記第１縁部及び前記第２縁部から離れた個所において前記第１縁部と前記第２縁部との少なくとも一方に沿って、縫製する第３縫製工程と
を含み、
前記４枚のシート材の前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程における縫製予定位置に溝部が形成されており、
前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程は、前記溝部において、２枚のシート材を縫製する工程であることを特徴とするカバー製造方法。
【請求項２】
前記溝部は、
前記４枚のシート材の前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程における縫製予定位置の前記第１縁部若しくは前記第２縁部の側の端部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のカバー製造方法。
【請求項３】
前記溝部の深さ寸法は、
前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程において用いられる縫製糸の太さ寸法以上であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のカバー製造方法。
【請求項４】
前記シート材は、
革製の部材であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のカバー製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物の内装品を覆うカバーを少なくとも４枚のシート材を用いて製造するカバー製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物の内装品、例えば、車両用シートのシートカバーは、下記特許文献に記載されているように、複数枚のシート材が縫製されることで製造される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５６４２４９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
複数枚のシート材が縫製される縫製手法として、例えば、４枚のシート材の縫目が十字形状となるように縫製される縫製手法がある。このような手法によりシート材が縫製される際に、４枚のシート材の縫目を適切に十字形状とすることが望まれる。本発明は、そのような事情に鑑みてなされたものであり、４枚のシート材の縫目を適切に十字形状とすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載のカバー製造方法は、４枚のシート材のうちの２枚のシート材を、互いの表面を合わせた状態で互いの縁部から離れた個所において当該縁部に沿って、当該縁部に連続する両縁部である第１両縁部に至るまで縫製する第１縫製工程と、４枚のシート材のうちの残りの２枚のシート材を、互いの表面を合わせた状態で互いの縁部から離れた個所において当該縁部に沿って、当該縁部に連続する両縁部である第２両縁部に至るまで縫製する第２縫製工程と、前記第１縫製工程において縫製された２枚のシート材である第１縫製体と、前記第２縫製工程において縫製された２枚のシート材である第２縫製体とを、互いの表面を合わせるとともに、前記第１縫製体の縫製部の前記第１両縁部の一方の縁部である第１縁部の側の端部と、前記第２縫製体の縫製部の前記第２両縁部の一方の縁部である第２縁部の側の端部とを重ねた状態で、前記第１縁部及び前記第２縁部から離れた個所において前記第１縁部と前記第２縁部との少なくとも一方に沿って、縫製する第３縫製工程とを含み、前記４枚のシート材の前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程における縫製予定位置に溝部が形成されており、前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程は、前記溝部において、２枚のシート材を縫製する工程であることを特徴とする。
【０００６】
また、本願の請求項２に記載のカバー製造方法では、請求項１に記載のカバー製造方法において、前記溝部は、前記４枚のシート材の前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程における縫製予定位置の前記第１縁部若しくは前記第２縁部の側の端部に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
また、本願の請求項３に記載のカバー製造方法では、請求項１または請求項２に記載のカバー製造方法において、前記溝部の深さ寸法は、前記第１縫製工程及び前記第２縫製工程において用いられる縫製糸の太さ寸法以上であることを特徴とする。
【０００８】
また、本願の請求項４に記載のカバー製造方法では、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のカバー製造方法において、前記シート材は、革製の部材であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載のカバー製造方法では、縫製予定位置に溝部が形成されており、溝部において、２枚のシート材が縫製されるため、シート材を縫製部、つまり、溝部において屈曲することが可能となる。これにより、２枚のシート材が縫製された縫製体の厚みを抑制することが可能となり、縫製時のシート材のズレ等を抑制し、４枚のシート材の縫目を適切に十字形状とすることが可能となる。
【００１０】
請求項２に記載のカバー製造方法では、溝部が、縫製予定位置の端部に形成されている。これにより、溝部の形成位置が少なくなり、シート材、つまり、カバーの意匠性の低下を抑制することが可能となる。
【００１１】
請求項３に記載のカバー製造方法では、溝部の深さ寸法が縫製糸の太さ寸法以上とされている。これにより、縫製糸を溝部の内部に収容することが可能となり、シート材を溝部において適切に屈曲することが可能となる。
【００１２】
請求項４に記載のカバー製造方法では、シート材が革製の部材とされている。革製の部材は、撓み難いため、シート材に溝部を形成し、溝部において屈曲する効果を充分に発揮することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】車両用シートを示す斜視図である。
【図２】従来の十字縫製において２枚のシート材を重ねた状態を示す図である。
【図３】従来の十字縫製において２枚のシート材の縫製予定位置を示す図である。
【図４】従来の十字縫製において展開された縫製体を示す図である。
【図５】従来の十字縫製において第１縫製体と第２縫製体とを重ねた状態を示す図である。
【図６】従来の十字縫製において縫製時の第１縫製体と第２縫製体とを示す図である。
【図７】従来の十字縫製において第１縫製体と第２縫製体との縫製予定位置を示す図である。
【図８】従来の十字縫製により製造されたカバーを示す図である。
【図９】本発明の十字縫製で用いられるシート材を示す図である。
【図１０】本発明の十字縫製において２枚のシート材を重ねた状態を示す図である。
【図１１】本発明の十字縫製において展開された縫製体を示す図である。
【図１２】本発明の十字縫製において縫製時の第１縫製体と第２縫製体とを示す図である。
【図１３】本発明の十字縫製により製造されたカバーを示す図である。
【図１４】変形例のシート材を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための形態として、本発明の実施例を、図を参照しつつ詳しく説明する。
【００１５】
＜車両用シートの構成＞
図１に、車両用シート１０を示す。車両用シート１０は、着座者の臀部を支持するシートクッション１２と、着座者の背部を支持するシートバック１４と、シートバック１４の上端に設けられて着座者の頭部を支持するヘッドレスト１６とによって構成されている。そして、シートクッション１２とシートバック１４とヘッドレスト１６との各々は、各々の骨格をなすシートフレーム（図示省略）と、各シートフレームを覆うシートパッド（図示省略）と、シートパッドを覆うシートカバー２０とを含む。
【００１６】
車両用シート１０は、本革シートであり、シートクッション１２とシートバック１４とヘッドレスト１６との各々のシートカバー２０は、革製のカバーとされている。ここでは、シートバック１４のシートカバー（以下、「バックカバー」と記載する）２０について詳しく説明する。
【００１７】
バックカバー２０は、少なくとも第１の革製のシート状の部材（以下、「第１シート材」と記載する）２２と、第２の革製のシート状の部材（以下、「第２シート材」と記載する）２４と、第３の革製のシート状の部材（以下、「第３シート材」と記載する）２６と、第４の革製のシート状の部材（以下、「第４シート材」と記載する）２８と、第５の革製のシート状の部材（以下、「第５シート材」と記載する）３０と、第６の革製のシート状の部材（以下、「第６シート材」と記載する）３２とにより構成されている。そして、バックカバー２０では、第１シート材２２と第２シート材２４と第３シート材２６と第４シート材２８とが角部において縫目が十字形状となるように縫製され、第３シート材２６と第４シート材２８と第５シート材３０と第６シート材３２とが角部において縫目が十字形状となるように縫製されている。なお、４枚のシート材が角部において縫目が十字形状となる縫製を、十字縫製，十字合わせ縫製と記載する場合がある。
【００１８】
このように、バックカバー２０は、４枚の革製のシート材が十字縫製されることで製造されるが、革製のシート材は撓み難いため、従来の手法に従って、４枚の革製のシート材が十字縫製されると、４枚の革製のシート材の縫目が適切に十字形状とならず、意匠性が低下する虞がある。以下に、従来の十字縫製について説明する。
【００１９】
＜従来の十字縫製＞
従来の十字縫製では、図２に示すように、第１シート材２２と第２シート材２４とを、互いの縁部５０が一致するように重ねる。この際、第１シート材２２の表面５２と、第２シート材２４の表面５２とが合わせられる。つまり、第１シート材２２と第２シート材２４とが、互いの縁部５０を一致させ、互いの表面５２を合わせた状態で重ねられる。そして、第１シート材２２と第２シート材２４とが重ねられた状態で、図３に示すように、縁部５０から所定の距離Ａ（例えば、８〜１０ｍｍ）、離れた個所において、その縁部５０に沿って縫製される。この際、第１シート材２２と第２シート材２４とは、互いの縁部５０に連続する両縁部５６ａ，ｂに至るまで縫製される。なお、第１シート材２２と第２シート材２４との縫製部、つまり、縫目５８を、点線で示す。
【００２０】
これにより、第１シート材２２と第２シート材２４とが縫製され、一体物とされる。なお、第１シート材２２と第２シート材２４との一体物を、第１縫製体６０と記載する。そして、第１縫製体６０において、図４に示すように、第１シート材２２と第２シート材２４とを展開し、第１縫製体６０の表面、つまり、第１シート材２２の表面５２と第２シート材２４の表面５２とを平面状にする。
【００２１】
また、第３シート材２６と第４シート材２８とを、第１シート材２２と第２シート材２４と同様に縫製し、第３シート材２６と第４シート材２８との一体物を形成する。つまり、図２に示すように、第３シート材２６と第４シート材２８とが、互いの縁部６２を一致させ、互いの表面６６を合わせた状態で重ねられる。そして、第３シート材２６と第４シート材２８とが重ねられた状態で、図３に示すように、縁部６２から所定の距離Ａ、離れた個所において、その縁部６２に沿って縫製される。この際、第３シート材２６と第４シート材２８とは、互いの縁部６２に連続する両縁部６８ａ，ｂに至るまで縫製される。なお、第３シート材２６と第４シート材２８との縫目６９を、点線で示す。
【００２２】
これにより、第３シート材２６と第４シート材２８とが縫製され、一体物とされる。なお、第３シート材２６と第４シート材２８との一体物を、第２縫製体７０と記載する。そして、第２縫製体７０において、図４に示すように、第３シート材２６と第４シート材２８とを展開し、第２縫製体７０の表面、つまり、第３シート材２６の表面６６と第４シート材２８の表面６６とを平面状とする。
【００２３】
次に、展開した状態の第１縫製体６０と、展開した状態の第２縫製体７０とを、図５に示すように、第１縫製体６０の両縁部５６ａ，ｂの一方の縁部５６ａと、第２縫製体７０の両縁部６８ａ，ｂの一方の縁部６８ａとが一致するように重ねる。この際、第１縫製体６０の表面５２と、第２縫製体７０の表面６６とが合わせられる。さらに、図６に示すように、第１縫製体６０の縫目５８の縁部５６ａ側の端部と、第２縫製体７０の縫目６９の縁部６８ａ側の端部とが上下方向に一致するように、重ねられる。
【００２４】
そして、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが重ねられた状態で、図７に示すように、縁部５６ａ，６８ａから所定の距離Ａ、離れた個所において、その縁部５６ａ，６８ａに沿って縫製される。この際、第１縫製体６０と第２縫製体７０とは、互いの縁部５６ａ，６８ａに連続する両縁部８０に至るまで縫製される。なお、第１縫製体６０と第２縫製体７０との縫製部、つまり、縫目８８を、点線で示す。
【００２５】
このように、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが縫製される際に、図６に示すように、重ねられた状態の第１縫製体６０と第２縫製体７０とがミシンテーブル９０の上に載置され、ミシン押え９２により押えられる。そして、重ねられた状態の第１縫製体６０と第２縫製体７０とが、ミシン押え９２に向かって移動させられることで、ミシン針（図示省略）により第１縫製体６０と第２縫製体７０が縫製される。
【００２６】
ただし、第１シート材２２などは、革製であり、撓み難いため、ミシンテーブル９０の上に載置された第１縫製体６０および第２縫製体７０は、縫目５８，６９の箇所において凸状となる。特に、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とは重ねられているため、その部位、つまり、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とが重ねられている部位は、非常に大きく上方に向かって突出する。
【００２７】
このように、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とが重ねられている部位が、上方に向かって大きく突出していると、縫製時に第１縫製体６０と第２縫製体７０とがミシン押え９２に向かって移動させられる際に、その部位がミシン押え９２によって、第１縫製体６０と第２縫製体７０との移動方向と反対の方向に押される。この際、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが、それらの移動方向において相対的にズレて、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが上下方向で一致しなくなる。
【００２８】
そして、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが上下方向で一致しない状態で、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが縫製された場合に、その縫製物、つまり、第１縫製体６０と第２縫製体７０との縫製物を展開すると、図８に示すように、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが直線状に連続しない。つまり、４枚のシート材の縫目５８，６９，８８が適切に十字形状とならず、意匠性が低下する。
【００２９】
＜本発明の十字縫製＞
このようなことに鑑みて、第１シート材２２と第２シート材２４とが縫製される前に、図９に示すように、第１シート材２２と第２シート材２４との縫目５８に溝部１００が形成される。つまり、第１シート材２２と第２シート材２４との裏面の縫製予定位置に溝部１００が形成される。また、第３シート材２６と第４シート材２８とが縫製される前に、第３シート材２６と第４シート材２８との縫目６９に溝部１０２が形成される。つまり、第３シート材２６と第４シート材２８との裏面の縫製予定位置に溝部１０２が形成される。なお、溝部１００，１０２は、縫製予定位置の全域にわたって形成されず、縫製予定位置の第１縫製体６０と第２縫製体７０とが縫製される側の縁部、つまり、縁部５６ａ，６８ａの側の端部に形成される。
【００３０】
その溝部１００，１０２の長さ寸法Ｂは、縫目５８，６９，８８と縁部５０，５６ａ，６２，６８ａとの間の距離Ａより長く、その距離Ａの３倍以下とされる。本実施例では、溝部１００，１０２の長さ寸法Ｂは、距離Ａの２倍程度とされており、１５〜２０ｍｍ程度とされる。また、溝部１００，１０２の幅寸法Ｃは、数ｍｍ程度、例えば、３〜５ｍｍ程度とされる。また、溝部１００，１０２の深さ寸法Ｄ（図１０参照）は、縫製時に用いられる糸、つまり、縫製糸の太さ寸法以上であり、例えば、０．５〜１ｍｍ程度とされる。
【００３１】
このように、第１シート材２２等の４枚のシート材に、溝部１００，１０２が形成されると、上記手法と同様に、第１シート材２２と第２シート材２４とが縫製され、第３シート材２６と第４シート材２８とが縫製される。つまり、図１０に示すように、第１シート材２２と第２シート材２４とが、互いの縁部５０を一致させ、互いの表面５２を合わせた状態で重ねられる。そして、第１シート材２２と第２シート材２４とが重ねられた状態で、縁部５０から所定の距離Ａ、離れた個所において、その縁部５０に沿って縫製される。この際、第１シート材２２と第２シート材２４とは、両縁部５６ａ，ｂに至るまで縫製される。つまり、第１シート材２２と第２シート材２４とが重ねられた状態で、溝部１００および、その溝部１００から直線状に延長された箇所において、縫製される。これにより、第１縫製体６０が形成される。なお、第３シート材２６と第４シート材２８との縫製により、第２縫製体７０が形成されるが、第２縫製体７０の形成手法は、第１縫製体６０の形成手法と同じであるため、説明を省略する。
【００３２】
そして、第１縫製体６０および、第２縫製体７０が形成されると、図１１に示すように、第１縫製体６０において、第１シート材２２と第２シート材２４とが展開され、第２縫製体７０において、第３シート材２６と第４シート材２８とが展開される。この際、縫製糸は溝部１００，１０２の内部において、２枚のシート材を縫製しているため、各シート材は、溝部１００，１０２において好適に屈曲する。
【００３３】
このため、第１縫製体６０と第２縫製体７０とを縫製するべく、図１２に示すように、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが重ねられた場合において、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とが重ねられている部位は、然程、上方に向かって突出しない。つまり、第１縫製体６０と第２縫製体７０とを縫製するべく、第１縫製体６０の表面５２と、第２縫製体７０の表面６６とが合わせられた状態で、第１縫製体６０の縫目５８の縁部５６ａ側の端部と、第２縫製体７０の縫目６９の縁部６８ａ側の端部とが上下方向に一致するように、重ねられる。この際、各シート材は、溝部１００，１０２において好適に屈曲するため、ミシンテーブル９０の上に載置された第１縫製体６０および第２縫製体７０は、縫目５８，６９の箇所において僅かに凸状となる。このため、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とが重ねられている部位の上方への突出量は、非常に少なくなる。
【００３４】
このように、第１縫製体６０の縫目５８と第２縫製体７０の縫目６９とが重ねられている部位の上方への突出量が少ないと、縫製時に第１縫製体６０と第２縫製体７０とがミシン押え９２に向かって移動させられる際に、その部位はミシン押え９２によって、第１縫製体６０と第２縫製体７０との移動方向と反対の方向に押され難い。このため、第１縫製体６０と第２縫製体７０とは、縫製時においてズレ難くなり、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが上下方向で一致した状態で、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが縫製される。
【００３５】
そして、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが上下方向で一致した状態で、第１縫製体６０と第２縫製体７０とが縫製された場合に、その縫製物、つまり、第１縫製体６０と第２縫製体７０との縫製物を展開すると、図１３に示すように、第１縫製体６０の縫目５８と、第２縫製体７０の縫目６９とが直線状に連続する。これにより、４枚のシート材の縫目５８，６９，８８を適切に十字形状とすることが可能となり、意匠性が向上する。
【００３６】
ちなみに、上記実施例において、車両用シート１０は、乗物の内装品の一例である。バックカバー２０は、カバーの一例である。第１シート材２２，第２シート材２４，第３シート材２６，第４シート材２８は、シート材の一例である。両縁部５６ａ，ｂは、第１両縁部の一例である。縁部５６ａは、第１縁部の一例である。縫目５８は、縫製部の一例である。第１縫製体６０は、第１縫製体の一例である。両縁部６８ａ，ｂは、第２両縁部の一例である。縁部６８ａは、第２縁部の一例である。縫目６９は、縫製部の一例である。第２縫製体７０は、第２縫製体の一例である。溝部１００，１０２は、溝部の一例である。また、第１シート材２２と第２シート材２４とを縫製する工程は、第１縫製工程の一例である。第３シート材２６と第４シート材２８とを縫製する工程は、第２縫製工程の一例である。第１縫製体６０と第２縫製体７０とを縫製する工程は、第３縫製工程の一例である。
【００３７】
なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。具体的には、例えば、上記実施例では、本発明のシート材として、革製のシート状の部材が採用されているが、２枚以上のシート状の部材が貼り合せられたものを、本発明のシート材として採用することが可能である。例えば、図１４に示すように、シート状の布１１０の一方の面に、可撓性を有するシート状の部材１１２を貼り合せたものを、本発明のシート材として採用することが可能である。なお、可撓性を有するシート状の部材１１２としては、ウレタン等の発泡体が挙げられる。そして、可撓性を有するシート状の部材１１２に溝部が形成されることで、２枚以上のシート状の部材が貼り合せられたものにおいても、上記効果を奏することが可能となる。
【００３８】
また、上記実施例では、溝部１００，１０２は縫製予定位置の一部にのみ形成されているが、縫製予定位置の全域に渡って形成されてもよい。
【００３９】
また、上記実施例では、本発明が車両用シート１０のバックカバー２０に適用されているが、シートクッション１２のシートカバー，ヘッドレスト１６のシートカバー等に本発明を適用することが可能である。また、車両用シート１０以外の内装品のカバーに本発明を適用することが可能である。また、車両の内装品に限られず、飛行機，船等の種々の乗物の内装品のカバーに本発明を適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１０：車両用シート（乗物の内装品）    ２０：バックカバー（カバー）    ２２：第１シート材（シート材）    ２４：第２シート材（シート材）    ２６：第３シート材（シート材）    ２８：第４シート材（シート材）    ５６ａ，ｂ：両縁部（第１両縁部）    ５６ａ：縁部（第１縁部）    ５８：縫目（縫製部）    ６０：第１縫製体    ６８ａ，ｂ：両縁部（第２両縁部）    ６８ａ：縁部（第２縁部）    ６９：縫目（縫製部）    ７０：第２縫製体    １００：溝部    １０２：溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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