(57)【要約】【課題】複数の照射位置に個別的に光を照射することができる車室内照明装置を提供することである。【解決手段】実施形態に係る車室内照明装置は、筐体と；前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、第１の方向に光を照射する第１の光源と；前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、前記第１の方向とは異なる第２の方向に光を照射する第２の光源と；を具備している。【選択図】図３
2018099951.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と；
前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、第１の方向に光を照射する第１の光源と；
前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、前記第１の方向とは異なる第２の方向に光を照射する第２の光源と；
を具備した車室内照明装置。
【請求項２】
前記第１の光源の指向角は、５°以上、６０°以下である請求項１記載の車室内照明装置。
【請求項３】
前記第２の光源の指向角は、５°以上、６０°以下である請求項１または２に記載の車室内照明装置。
【請求項４】
前記第１の光源は、
一方の面に開口し、内壁面が曲面となっている凹部が設けられた本体部と；
光の出射面を前記凹部に向けて設けられた発光素子と；を備え、
前記凹部は、入射した光を前記第１の方向に照射するとともに集光させる請求項１〜３のいずれか１つに記載の車室内照明装置。
【請求項５】
前記第２の光源は、
一方の面に開口し、内壁面が曲面となっている凹部が設けられた本体部と；
光の出射面を前記凹部に向けて設けられた発光素子と；を備え、
前記凹部は、入射した光を前記第２の方向に照射するとともに集光させる請求項１〜４のいずれか１つに記載の車室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車室内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
発光ダイオードを光源とし、自動車などの車室内に設けられる車室内照明装置がある。
この様な車室内照明装置には、乗員の座席やその近傍に個別的に光を照射するものがある。例えば、読書灯やマップランプなどは、指向性の高い配光を有する車室内照明装置となっている。そして、照射位置の数（例えば、乗員定員の数）の車室内照明装置を車室内に分散配置し、それぞれの車室内照明装置が対応する乗員の手元などに個別的に光を照射するようになっている。
【０００３】
ところが、複数の車室内照明装置を車室内に分散配置すると、製造コストが増大したり、複数の車室内照明装置を設ける場所が必要となったりする。  
そのため、一つの光源と、光源に接続された複数の光ファイバーとを備えた車室内照明装置が提案されている。  
しかしながら、この様にすると、車室内照明装置の構成が複雑となり製造コストがかえって増大するおそれがある。  
そこで、複数の照射位置に個別的に光を照射することができる車室内照明装置の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−３１３０１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、複数の照射位置に個別的に光を照射することができる車室内照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態に係る車室内照明装置は、筐体と；前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、第１の方向に光を照射する第１の光源と；前記筐体の内部に設けられ、指向性が高い配光特性を有し、前記第１の方向とは異なる第２の方向に光を照射する第２の光源と；を具備している。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の実施形態によれば、複数の照射位置に個別的に光を照射することができる車室内照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態に係る車室内照明装置１を例示するための模式平面図である。
【図２】車室内照明装置１の模式側面図である。
【図３】車室内照明装置１の模式断面図である。
【図４】第１の光源３２ａの模式断面図である。
【図５】他の実施形態に係る光源１３２を例示するための模式断面図である。
【図６】（ａ）は、比較例に係る車室内照明装置１００の配置を例示するための模式平面図である。（ｂ）は、（ａ）におけるＣ−Ｃ線方向の模式図である。
【図７】（ａ）は、本実施形態に係る車室内照明装置１の配置を例示するための模式平面図である。（ｂ）は、（ａ）におけるＤ−Ｄ線方向の模式図である。
【図８】（ａ）は、他の実施形態に係る車室内照明装置１ａの配置を例示するための模式平面図である。（ｂ）は、車室内照明装置１ａに設けられた４つの光源３２を例示するための模式平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。  
本実施の形態に係る車室内照明装置は、自動車や鉄道車両などの車室内に設けることができる。また、車室内照明装置は、乗員の座席やその近傍などに個別的に光を照射する。そのため、車室内照明装置は、乗員の座席よりも高い位置、例えば、車室の天井や天井の近傍などに設けることが好ましい。車室内照明装置が乗員の座席よりも高い位置に設けられていれば、乗員の座席やその近傍などに個別的に光を照射するのが容易となる。この場合、車室内照明装置は、車室内の天井面や天井の近傍の側壁面などに設けられた開口内に設けることができる。
【００１０】
図１は、本実施形態に係る車室内照明装置１を例示するための模式平面図である。  
図２は、車室内照明装置１の模式側面図である。  
図３は、車室内照明装置１の模式断面図である。  
なお、図３は、図１におけるＡ−Ａ線方向の模式断面図である。  
図４は、第１の光源３２ａの模式断面図である。  
なお、図４は、図１におけるＢ−Ｂ線方向の模式断面図である。  
図１〜図３に示すように、車室内照明装置１には、筐体２、発光部３、およびカバー４が設けられている。
【００１１】
筐体２は、箱状を呈し、一方の端部２ａが開口している。筐体２の端部２ａには、筐体２の外方に向けて突出するフランジ部２ｂが設けられている。フランジ部２ｂの平面形状は、環状を呈している。フランジ部２ｂの内縁側には、凹部２ｂ１が設けられている。
【００１２】
筐体２の材料には特に限定がない。筐体２は、例えば、樹脂、金属材料、セラミックスなどを用いて形成することができる。  
後述する光源３２の発熱量が多い場合には、筐体２の材料は、熱伝導率の高い材料とすることが好ましい。  
熱伝導率の高い材料としては、例えば、高熱伝導性樹脂、金属、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックスなどを例示することができる。  
なお、高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethyleneterephthalate）やナイロンなどの樹脂に、熱伝導率の高い炭素や酸化アルミニウムなどからなるフィラーを混合させたものである。
【００１３】
発光部３は、筐体２の内部に設けられている。  
発光部３には、基板３１、および光源３２が設けられている。  
基板３１は、板状を呈している。基板３１の表面には、図示しない配線パターンが設けられている。  
基板３１は、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。  
光源３２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板３１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、前述した高熱伝導性樹脂などを例示することができる。
【００１４】
また、基板３１は、単層であってもよいし、多層であってもよい。  
基板３１に設けられた配線パターンには、図示しない給電端子の一端が電気的に接続されている。給電端子の他端は、筐体２から露出している。筐体２から露出した給電端子には、図示しないソケットなどを介して外部に設けられた操作スイッチや電源などが電気的に接続される。
【００１５】
基板３１は、筐体２に設けられた凹部２ｃの底面に取り付けられている。この場合、基板３１を凹部２ｃの底面にネジ止めすることもできるし、基板３１を凹部２ｃの底面に接着することもできるし、凹部２ｃの底面に設けられた凸部を基板３１に設けられた孔に嵌め合わせることもできるし、基板３１に設けられた凸部を凹部２ｃの底面に設けられた孔に嵌め合わせることもできる。
【００１６】
また、基板３１と凹部２ｃの底面との間に、放熱板や、熱伝導グリス（放熱グリス）からなる層を設けることもできる。放熱板は、板状を呈し、熱伝導率の高い材料から形成することができる。放熱板は、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属から形成することができる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）からなるフィラーが混合された熱伝導グリスとすることができる。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。  
放熱板や、熱伝導グリスからなる層を設ければ、光源３２において発生した熱を筐体２を介して外部に放出するのが容易となる。
【００１７】
光源３２は、複数設けられている。複数の光源３２は、基板３１上に設けられている。複数の光源３２は、基板３１に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。光源３２の数は２つ以上であればよい。例えば、光源３２の数は乗員定員の数と同じとすることができる。  
なお、本実施の形態においては、一例として、２つの光源３２が設けられる場合、すなわち、第１の光源３２ａと第２の光源３２ｂが設けられる場合を例に挙げて説明する。
【００１８】
図３に示すように、第１の光源３２ａは、所定の方向（第１の方向の一例に相当する）に光を照射する。第２の光源３２ｂは、第１の光源３２ａとは異なる方向（第２の方向の一例に相当する）に光を照射する。なお、第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂは、基板３１の表面に垂直な方向と交差する方向に光を照射する。
また、第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂは、指向性が高い配光特性を有している。第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂの指向角は、５°以上、６０°以下とすることが好ましい。第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂの指向角が５°以上、６０°以下であれば、第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂのそれぞれが対応する乗員の手元などに個別的に光を照射することができ、且つ、必要な明るさを確保するのが容易となる。なお、指向角は、光度がピーク値の半分になるまでの角度を２倍（正面から見た場合の左右に相当する）した値である。
【００１９】
図４に示すように、第１の光源３２ａには、光学素子３２ａ１、第１の電極３２ａ２、第２の電極３２ａ３、発光素子３２ａ４、配線３２ａ５、および封止部３２ａ６が設けられている。  
光学素子３２ａ１は、発光素子３２ａ４から出射した光の進路を変更するとともに、発光素子３２ａ４から出射した光を集光させる。そのため、第１の光源３２ａは、所定の方向に光を照射することができ、且つ、指向性が高い配光特性を有している。  
図４に例示をした光学素子３２ａ１は、凹面鏡である。光学素子３２ａ１は、外観が直方体状の本体部３２ａ１ａを有している。本体部３２ａ１ａの一方の面には、凹部３２ａ１ｂが開口している。凹部３２ａ１ｂの内壁面は曲面となっている。前述した光の照射方向や配光特性は、凹部３２ａ１ｂの内壁面の形状や、発光素子３２ａ４の光の出射面に対する凹部３２ａ１ｂの傾きなどにより制御することができる。
例えば、凹部３２ａ１ｂの内壁面を放物面とし、焦点の位置に発光素子３２ａ４を設け、発光素子３２ａ４の光の出射面に垂直な方向に対して凹部３２ａ１ｂの中心軸を傾けるようにすることができる。  
なお、凹部３２ａ１ｂの内壁面の形状や、発光素子３２ａ４に対する凹部３２ａ１ｂの傾きなどは、光学シミュレーションや実験を行うことで適宜決定することができる。
【００２０】
この場合、凹部３２ａ１ｂの内壁面の形状や、発光素子３２ａ４に対する凹部３２ａ１ｂの傾きなどを変更すれば、第２の光源３２ｂとすることができる。また、基板３１の表面に垂直な軸まわりの第１の光源３２ａの位置を変化させて、第２の光源３２ｂとすることもできる。例えば、第２の光源３２ｂは、第１の光源３２ａと同じ構成を有し、基板３１の表面における実装方向が第１の光源３２ａと異なるようにすることができる。この様にすれば、複数の第１の光源３２ａを製造し、その一部を第２の光源３２ｂとすればよいので、製造コストの低減を図ることができる。
【００２１】
本体部３２ａ１ａは、絶縁性を有するものとすることができる。本体部３２ａ１ａは、セラミックスや樹脂などの絶縁材料から形成することができる。この場合、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて本体部３２ａ１ａを形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、前述した高熱伝導性樹脂などを例示することができる。  
凹部３２ａ１ｂの内壁面には、発光素子３２ａ４から出射した光に対する反射率が高い材料からなる膜を設けることもできる。膜は、例えば、アルミニウムやクロムなどからなる金属膜とすることができる。膜は、例えば、メッキ法やスパッタリング法などにより形成することができる。また、膜の代わりに、金属フレームを形成して嵌めこみ、反射の効果を持たせる構成としても良い。
【００２２】
第１の電極３２ａ２は、帯状を呈している。第１の電極３２ａ２の一方の端部は、凹部３２ａ１ｂの開口部に設けられている。第１の電極３２ａ２の他方の端部は、本体部３２ａ１ａの、凹部３２ａ１ｂが開口する面とは反対側の面に設けられている。
【００２３】
第２の電極３２ａ３は、帯状を呈している。第２の電極３２ａ３の一方の端部は、凹部３２ａ１ｂの開口部に設けられている。第２の電極３２ａ３の他方の端部は、本体部３２ａ１ａの、凹部３２ａ１ｂが開口する面とは反対側の面に設けられている。
【００２４】
第２の電極３２ａ３の凹部３２ａ１ｂ側の端部は、第１の電極３２ａ２の凹部３２ａ１ｂ側の端部と対峙している。第２の電極３２ａ３の凹部３２ａ１ｂ側とは反対側の端部は、第１の電極３２ａ２の凹部３２ａ１ｂ側とは反対側の端部と対峙している。すなわち、第１の電極３２ａ２と第２の電極３２ａ３は対峙している。
【００２５】
第１の電極３２ａ２と第２の電極３２ａ３は、導電性を有している。第１の電極３２ａ２と第２の電極３２ａ３は、アルミニウム合金や銅合金などの金属から形成することができる。本体部３２ａ１ａの、凹部３２ａ１ｂが開口する面とは反対側の面に設けられた第１の電極３２ａ２および第２の電極３２ａ３の一部分は、基板３１に設けられた配線パターンと半田付けされる。
【００２６】
発光素子３２ａ４は、例えば、発光ダイオード、レーザダイオード、有機発光ダイオードなどとすることができる。発光素子３２ａ４は、チップ状を呈したものとすることができる。発光素子３２ａ４は、例えば、光の出射面に２つの電極を有する上部電極型の発光素子、光の出射面と光の出射面とは反対の面に１つずつ電極を有する上下電極型の発光素子、光の出射面とは反対の面に２つの電極を有するフリップチップ型の発光素子とすることができる。図４に例示をした発光素子３２ａ４は、上下電極型の発光素子である。
【００２７】
発光素子３２ａ４は、光の出射面を凹部３２ａ１ｂに向けて設けられている。上部電極型または上下電極型の発光素子３２ａ４は、例えば、ダイボンディング法を用いて第１の電極３２ａ２に接合される。フリップチップ型の発光素子３２ａ４は、例えば、フリップチップボンディング法を用いて第１の電極３２ａ２および第２の電極３２ａ３に接合される。
【００２８】
配線３２ａ５は、発光素子３２ａ４が上下電極型の発光素子または上部電極型の発光素子の場合に設けられる。  
発光素子３２ａ４が上下部電極型の場合には、配線３２ａ５により上部電極と第２の電極３２ａ３とが電気的に接続される。発光素子３２ａ４の下部電極は第１の電極３２ａ２と直接電気的に接続される。  
発光素子３２ａ４が上部電極型の場合には、１本の配線３２ａ５により一方の上部電極と第１の電極３２ａ２とが電気的に接続される。また、他の１本の配線３２ａ５により他方の上部電極と第２の電極３２ａ３とが電気的に接続される。  
配線３２ａ５の接続は、例えば、ワイヤーボンディング法を用いて行うことができる。配線３２ａ５は、例えば、金や銅などを主成分として含むものとすることができる。
【００２９】
なお、チップ状の発光素子３２ａ４、および配線３２ａ５を例示したが、例えば、砲弾型の発光素子や表面実装型の発光素子とすることもできる。ただし、チップ状の発光素子３２ａ４、および配線３２ａ５とすれば第１の光源３２ａの小型化を図ることができる。
【００３０】
封止部３２ａ６は、凹部３２ａ１ｂの内部、および本体部３２ａ１ａの凹部３２ａ１ｂが開口する面に設けられている。封止部３２ａ６は、凹部３２ａ１ｂの内部、および本体部３２ａ１ａの凹部３２ａ１ｂが開口する面を覆うように設けられている。すなわち、封止部３２ａ６は、発光素子３２ａ４、配線３２ａ５、および第１の電極３２ａ２と第２の電極３２ａ３の一部分を覆っている。  
封止部３２ａ６は、透光性を有する材料から形成されている。封止部３２ａ６は、例えば、凹部３２ａ１ｂの内部に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。
【００３１】
凹部３２ａ１ｂの内部に樹脂を充填すれば、発光素子３２ａ４や配線３２ａ５などに対する外部からの機械的な接触を抑制することができる。また、発光素子３２ａ４、配線３２ａ５、および第１の電極３２ａ２と第２の電極３２ａ３の一部分を保持することができる。また、水分やガスなどが、発光素子３２ａ４や配線３２ａ５などに付着するのを抑制することができる。そのため、車室内照明装置１の信頼性を向上させることができる。
【００３２】
封止部３２ａ６には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車室内照明装置１の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
【００３３】
カバー４は、筐体２の一方の端部２ａ側に設けられている。カバー４は、筐体２の端部２ａ側の開口を覆うように設けられている。カバー４は、凹部２ｂ１の内部に保持されている。この場合、カバー４を凹部２ｂ１に嵌め込むことでカバー４を凹部２ｂ１の内部に保持させることができる。また、カバー４または凹部２ｂ１に図示しない爪部などを設け、爪部などによりカバー４を凹部２ｂ１の内部に保持させることもできる。
【００３４】
カバー４の周縁は、発光部３側に向けて突出している。カバー４の周縁を突出させれば、カバー４の強度を高めることができる。また、カバー４を凹部２ｂ１に保持させるのが容易となる。  
カバー４は、中央側が凸状の曲面形状を有している。  
なお、カバー４の形状や保持方法は例示をしたものに限定されるわけではなく、車室内照明装置１の大きさ、車室内の内装材のデザインなどに応じて適宜変更することができる。
【００３５】
また、前述したように、第２の光源３２ｂは、第１の光源３２ａとは異なる方向に光を照射する。また、第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂは、指向性が高い配光特性を有している。そのため、図１および図２に示すように、第１の光源３２ａから照射された光が透過する透過部４ｂａと、第２の光源３２ｂから照射された光が透過する透過部４ｂｂをカバー４に設けることができる。透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂは、カバー４の、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂが設けられていない部分に比べて光の透過率が高くなっている。例えば、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂは、孔であってもよいし、透明な樹脂などからなるものであってもよい。
【００３６】
また、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂには、必要に応じて、レンズなどの光学素子４ｃを設けることもできる。レンズなどの光学素子４ｃを設ければ、配光の制御が容易となる。
【００３７】
カバー４の、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂが設けられていない部分は、透光性を有していないか、透光性が低いものとすることが好ましい。この様にすれば、筐体２の内部が視認しにくくなるので、見栄えが悪くなるのを抑制することができる。  
例えば、カバー４の、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂが設けられていない部分は、光が透過しない樹脂や金属などから形成することができる。
【００３８】
また、カバー４の、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂが設けられていない部分は、光の透過率が低くなるようにすることもできる。例えば、カバー４の外面および内面の少なくともいずれかにブラスト加工などの拡散処理を施したり、カバー４の外面および内面の少なくともいずれかに散乱材料を含む散乱層を設けたりすることができる。また、カバー４の、透過部４ｂａおよび透過部４ｂｂが設けられていない部分を散乱材料を含む樹脂から形成することもできる。
【００３９】
図５は、他の実施形態に係る光源１３２を例示するための模式断面図である。  
なお、光源１３２は、前述した第１の光源３２ａに相当する。  
図５に示すように、光源１３２には、基板１３２ａ７、枠部１３２ａ８、光学素子１３２ａ１、第１の電極１３２ａ２、第２の電極１３２ａ３、発光素子３２ａ４、配線３２ａ５、および封止部１３２ａ６が設けられている。
【００４０】
基板１３２ａ７は、板状を呈している。基板１３２ａ７の一方の表面には、図示しない配線パターンが設けられている。基板１３２ａ７の材料は、例えば、基板３１の材料と同じとすることができる。基板１３２ａ７の平面形状には特に限定がない。基板１３２ａ７の平面形状は、例えば、四角形などとすることができる。基板１３２ａ７は、単層であってもよいし、多層であってもよい。
【００４１】
枠部１３２ａ８は、筒状を呈している。枠部１３２ａ８は、発光素子３２ａ４を囲むように設けられている。例えば、枠部１３２ａ８の一方の端部は、基板１３２ａ７に接着することができる。枠部１３２ａ８の他方の端部は、基板１３２ａ７の一方の面に対して傾いている。枠部１３２ａ８の材料には特に限定がない。枠部１３２ａ８の材料は、例えば、樹脂、金属、セラミックスなどとすることができる。
【００４２】
光学素子１３２ａ１は、発光素子３２ａ４から出射した光の進路を変更するとともに、発光素子３２ａ４から出射した光を集光させる。そのため、光源１３２は、所定の方向に光を照射することができ、且つ、指向性が高い配光特性を有している。
光学素子１３２ａ１は、例えば、レンズとすることができる。光学素子１３２ａ１は、枠部１３２ａ８の、基板１３２ａ７側とは反対側の端部に設けられている。光学素子１３２ａ１は、例えば、枠部１３２ａ８の端部に接着することができる。光学素子１３２ａ１は、発光素子３２ａ４の光の出射面に対して傾けて設けられている。
光学素子１３２ａ１の材料は、例えば、石英ガラスや透明樹脂などとすることができる。前述した光の照射方向や配光特性は、例えば、光学素子１３２ａ１の形状や、発光素子３２ａ４に対する光学素子１３２ａ１の傾きなどにより制御することができる。なお、光学素子１３２ａ１の形状や、発光素子３２ａ４に対する光学素子１３２ａ１の傾きなどは、光学シミュレーションや実験を行うことで適宜決定することができる。
【００４３】
第１の電極１３２ａ２は、膜状を呈している。第１の電極１３２ａ２は、基板１３２ａ７の、発光素子３２ａ４が設けられる側とは反対側の面に設けられている。  
第２の電極１３２ａ３は、膜状を呈している。第２の電極１３２ａ３は、基板１３２ａ７の、発光素子３２ａ４が設けられる側とは反対側の面に設けられている。  
第２の電極１３２ａ３は、第１の電極１３２ａ２と対峙している。
【００４４】
第１の電極１３２ａ２と第２の電極１３２ａ３は、導電性を有している。第１の電極１３２ａ２と第２の電極１３２ａ３は、アルミニウム合金や銅合金などの金属から形成することができる。第１の電極１３２ａ２と第２の電極１３２ａ３は、基板３１に設けられた配線パターンと半田付けされる。また、第１の電極１３２ａ２と第２の電極１３２ａ３は、導電ビアを介して、基板１３２ａ７の反対側の面に設けられた図示しない配線パターンと電気的に接続されている。第１の電極１３２ａ２、第２の電極１３２ａ３および導電ビアは、例えば、メッキ法などを用いて形成することができる。
【００４５】
封止部１３２ａ６は、透光性を有する材料から形成されている。封止部１３２ａ６は、例えば、枠部１３２ａ８の内部に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。なお、樹脂の代わりに窒素ガスなどを封入することもできる。また、封止部１３２ａ６は、省くこともできる。ただし、封止部１３２ａ６を設ければ、光源１３２の信頼性を向上させることができる。  
なお、封止部１３２ａ６が樹脂から形成される場合には、前述した封止部３２ａ６と同様に、蛍光体を含めることができる。
【００４６】
また、光源１３２は、前述した第１の光源３２ａに相当するものであるが、枠部１３２ａ８の端部の形状、光学素子１３２ａ１の形状、および発光素子３２ａ４に対する光学素子１３２ａ１の方向きなどを適宜変更して、前述した第２の光源３２ｂに相当するものとすることができる。また、基板３１の表面に垂直な軸まわりの光源１３２の位置を変化させて、前述した第２の光源３２ｂに相当するものとすることもできる。このようにすれば、複数の光源１３２を製造すればよいので、製造コストの低減を図ることができる。
【００４７】
次に、本実施形態に係る車室内照明装置１の作用、効果について説明する。  
図６（ａ）は、比較例に係る車室内照明装置１００の配置を例示するための模式平面図である。  
図６（ｂ）は、図６（ａ）におけるＣ−Ｃ線方向の模式図である。
【００４８】
図６（ａ）、（ｂ）に示すように、車室内照明装置１００は、指向性の高い配光を有する。そして、照射位置の数（例えば、乗員定員の数）の車室内照明装置１００を車室１０１の内部に分散配置し、それぞれの車室内照明装置１００が対応する座席１０２の位置に個別的に光を照射している。
【００４９】
しかしながら、複数の車室内照明装置１００を車室１０１の内部に分散配置すると、製造コストが増大したり、複数の車室内照明装置１００を設ける場所が必要となったりする。また、一般的に、指向性の高い配光を有する車室内照明装置１００は、車室内照明装置１００の真正面側に光を照射する。そのため、車室内照明装置１００は、取り付け面（例えば、天井面）に対して傾けて取り付ける必要が生じ取り付け作業が繁雑となる。
【００５０】
図７（ａ）は、本実施形態に係る車室内照明装置１の配置を例示するための模式平面図である。  
図７（ｂ）は、図７（ａ）におけるＤ−Ｄ線方向の模式図である。  
前述したように、車室内照明装置１には、第１の光源３２ａと第２の光源３２ｂが設けられている。第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂは、指向性が高い配光特性を有している。第２の光源３２ｂは、第１の光源３２ａとは異なる方向に光を照射する。すなわち、車室内照明装置１によれば、複数の照射位置に個別的に光を照射することができる。
【００５１】
そのため、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、１つの車室内照明装置１により、２つの座席１０２の位置に個別的に光を照射することができる。  
車室内照明装置１によれば、車室内照明装置１の数を少なくすることができるので、製造コストを低減させたり、車室内照明装置１を設ける場所の数を少なくすることができる。また、第１の光源３２ａおよび第２の光源３２ｂは、それぞれが異なる方向に光を照射する。そのため、車室内照明装置１は、取り付け面に対して傾けて取り付ける必要がないので、取り付け作業が容易となる。
【００５２】
図８（ａ）は、他の実施形態に係る車室内照明装置１ａの配置を例示するための模式平面図である。  
図８（ｂ）は、車室内照明装置１ａに設けられた４つの光源３２を例示するための模式平面図である。  
前述した車室内照明装置１には２つの光源３２（第１の光源３２ａ、第２の光源３２ｂ）が設けられていたが、図８（ｂ）に示すように、車室内照明装置１ａには４つの光源３２（第１の光源３２ａ、第２の光源３２ｂ、第３の光源３２ｃ、第４の光源３２ｄ）が設けられている。そのため、１つの車室内照明装置１ａにより、４つの座席１０２の位置に個別的に光を照射することができる。
【００５３】
車室内照明装置１ａによれば、車室内照明装置１ａの数をさらに少なくすることができるので、製造コストをさらに低減させたり、車室内照明装置１ａを設ける場所の数をさらに少なくすることができる。また、第１の光源３２ａ、第２の光源３２ｂ、第３の光源３２ｃ、および第４の光源３２ｄは、それぞれが異なる方向に光を照射する。そのため、車室内照明装置１ａは、取り付け面に対して傾けて取り付ける必要がないので、取り付け作業が容易となる。
【００５４】
なお、車室内照明装置１、１ａに設けられた複数の光源３２、１３２を操作する操作スイッチは、複数の座席１０２のそれぞれの近傍に設けることもできるし、車室内照明装置に設けることもできるし、運転者の座席１０２の近傍に設けることもできる。
【００５５】
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１  車室内照明装置、１ａ  車室内照明装置、２  筐体、２ｃ  凹部、３  発光部、４  カバー、４ｂａ  透過部、４ｂｂ  透過部、３１  基板、３２  光源、３２ａ  第１の光源、３２ａ１  光学素子、３２ａ２  第１の電極、３２ａ３  第２の電極、３２ａ４  発光素子、３２ａ５  配線、３２ａ６  封止部、３２ｂ  第２の光源、３２ｃ  第３の光源、３２ｄ  第４の光源、１０１  車室、１０２  座席、１３２  光源、１３２ａ１  光学素子、１３２ａ２  第１の電極、１３２ａ３  第２の電極、封止部１３２ａ６、１３２ａ７  基板、１３２ａ８  枠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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