(57)【要約】【課題】  異物の侵入を抑制可能なレールエンドキャップ等を提供する。【解決手段】  レールエンドキャップ２０には、可動レール１３への装着時に当該可動レール１３の長手方向と交差する方向と略直交する壁面２３Ａを有する壁部２３が設けられている。これにより、壁部２３により乗降口側等からの異物の侵入を抑制でき得る。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを移動可能に支持するためのレールの長手方向端部に装着されるレールエンドキャップにおいて、
装着時に前記レールの長手方向端部に面するキャップ本体と、
前記キャップ本体に設けられ、前記レールに弾性的に嵌合可能な弾性嵌合部と、
前記キャップ本体を挟んで前記弾性嵌合部と反対側に設けられた壁部であって、装着時に前記レールの長手方向と交差する方向と略直交する壁面を有する壁部と
を備えるレールエンドキャップ。
【請求項２】
前記弾性嵌合部は、前記キャップ本体から延出して延びるアーム部、及び当該アーム部の延び方向先端側に設けられた嵌合突起を有しており、
前記アーム部の前記キャップ本体側は、前記壁部まで延びて当該壁部と一体化されている請求項１に記載のレールエンドキャップ。
【請求項３】
前記壁部は、第１壁部及び第２壁部を有して構成されており、
前記第１壁部の壁面と第２壁部の壁面とは、空隙部を介して離間した状態で対向している請求項１又は２に記載のレールエンドキャップ。
【請求項４】
乗物用シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置において、
固定レールと、
前記固定レールに対してスライド可能な可動レールであって、車両シートを支持するための可動レールと、
前記可動レールの長手方向端部に装着されたレールエンドキャップとを具備し、
前記レールエンドキャップは、
前記可動レールの長手方向端部に面するキャップ本体、
前記キャップ本体に設けられ、前記レールに設けられた嵌合部と嵌合可能であって、かつ弾性的に変位可能な弾性嵌合部、並びに
前記キャップ本体から前記可動レールの外方に向かって延出する壁部であって、少なくとも乗降口側において車両幅方向と略直交する壁面を有する壁部を備える
シート用スライド装置。
【請求項５】
前記可動レールのスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切り替えるための操作ハンドルを備え、
前記壁面と平行な仮想面に投影された前記規制状態にある前記操作ハンドルの下方側は、当該仮想面に投影された前記壁部に対してずれている請求項４に記載のシート用スライド装置。
【請求項６】
着席者の臀部を支持するためのシートクッションと、
前記シートクッションをスライド可能に支持するシート用スライド装置であって、固定レール及び可動レールを有するシート用スライド装置と、
前記シートクッションのシート幅方向のうち乗降口側を覆うアウターシールドと、
前記可動レールの長手方向端部に装着されたレールエンドキャップとを具備し、
前記レールエンドキャップは、
前記可動レールの長手方向端部に面するキャップ本体、
前記キャップ本体に設けられ、前記レールに弾性的に嵌合可能な弾性嵌合部、並びに
前記キャップ本体から前記可動レールの外方に向かって延出する壁部であって、少なくとも乗降口側において車両幅方向と略直交する壁面を有する壁部を備える
乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、シートを移動可能に支持するためのレールの長手方向端部に装着されるレールエンドキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
シート用スライド装置に用いられるレールの長手方向端部には、特許文献１に記載のように、レールエンドキャップが装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２３１２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シート用スライド装置はシートの下方側に設置される。このため、レールが当該シートの下方側に異物が侵入するおそれがある。
本願は、上記点に鑑み、異物の侵入を抑制可能なレールエンドキャップ等を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願では、シートを移動可能に支持するためのレール（１３）の長手方向端部に装着されるレールエンドキャップにおいて、装着時にレール（１３）の長手方向端部（１３Ａ）に面するキャップ本体（２１）と、キャップ本体（２１）に設けられ、レール（１３）に弾性的に嵌合可能な弾性嵌合部（２２Ａ〜２２Ｄ）と、キャップ本体（２１）を挟んで弾性嵌合部（２２Ａ〜２２Ｄ）と反対側に設けられた壁部（２３、２４）であって、装着時にレール（１３）の長手方向と交差する方向と略直交する壁面（２３Ａ、２４Ａ）を有する壁部（２３、２４）とを備える。これにより、壁部（２３、２４）により異物の侵入を抑制でき得る。
【０００６】
なお、本願は、以下のように構成してもよい。
すなわち、弾性嵌合部（２２Ａ〜２２Ｄ）は、キャップ本体（２１）から延出して延びるアーム部（２２Ｅ）、及び当該アーム部（２２Ｅ）の延び方向先端側に設けられた嵌合突起（２２Ｆ）を有しており、アーム部（２２Ｅ）のキャップ本体（２１）側は、壁部（２３、２４）まで延びて当該壁部（２３、２４）と一体化されていることが望ましい。
【０００７】
これにより、壁部（２３、２４）の根元側、つまり壁部（２３、２４）のキャップ本体（２１）側がアーム部（２２Ｅ）により支えられた構成となる。したがって、壁部（２３、２４）を強固にキャップ本体（２１）に一体化することが可能となる。
【０００８】
壁部は、第１壁部（２３）及び第２壁部（２４）を有して構成されており、第１壁部（２３）の壁面（２３Ａ）と第２壁部（２４）の壁面（２４Ａ）とは、空隙部を介して離間した状態で対向していることが望ましい。
【０００９】
これにより、本願に係るレールエンドキャップをシート幅方向一端側に設けられたシート用スライド装置、及びシート幅方向他端側に設けられたシート用スライド装置のいずれにも装着可能となる。
【００１０】
可動レール（１３）のスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切り替えるための操作ハンドル（１５）を備えている場合には、壁面（２３Ａ、２４Ａ）と平行な仮想面に投影された規制状態にある操作ハンドル（１５）の下方側（１５Ａ）は、当該仮想面に投影された壁部（２３、２４）に対してずれていることが望ましい。
【００１１】
これにより、規制状態時において、操作ハンドル（１５）又は壁部（２３、２４）に外力が作用した場合であっても、操作ハンドル（１５）と壁部（２３、２４）とが干渉してしまうことを確実に防止でき得る。
【００１２】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートの概念図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る車両用シートのクッションフレーム７及びアウターシールド９等を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ部のシート幅方向矢視図である。
【図４】図２のＡ部拡大図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る可動レール１３の前端側を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る可動レール１３の前端側を示す斜視図であって、レールエンドキャップ２０が取り外された状態を示す図である。
【図７】本発明の第１実施形態に係る可動レール１３の前端側を示す斜視図であって、レールエンドキャップ２０が取り外された状態を示す図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るレールエンドキャップ２０の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。
【００１６】
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。
【００１７】
（第１実施形態）
本実施形態は、シート用スライド装置に本発明を適用したものである。図１に示すように、シート用スライド装置１０は、例えば、車両用シート１の鉛直方向下端部に配設される。
【００１８】
１．車両用シートの概要
車両用シート１は、シートクッション３及びシートバック５等を有する。シートクッション３は着席者の臀部を支持する。シートバック５は着席者の背部を支持する。そして、シート用スライド装置１０は、図２に示すように、クッションフレーム７を介して車両用シート１をスライド可能に支持する。
【００１９】
クッションフレーム７は、シートクッション３の骨格を構成する部材である。当該クッションフレーム７は、一対のサイドフレーム７Ａ及び連結フレーム７Ｂ、７Ｃ等を有している。
【００２０】
一対のサイドフレーム７Ａそれぞれは、シート幅方向端部側に配設されてシート前後方向に延びるパネル状のフレーム材である。連結フレーム７Ｂ、７Ｃは、シート幅方向に延びて一対のサイドフレーム７Ａを連結する。
【００２１】
クッションフレーム７のシート幅方向端部側にはアウターシールド９が装着されている。本実施形態に係るアウターシールド９は、少なくともシートクッション３のシート幅方向のうち乗降口側を覆う樹脂製のカバー部材である。
【００２２】
２．シート用スライド装置の概要
シート用スライド装置１０は、図２に示すように、固定レール１１及び可動レール１３等を少なくとも備える。固定レール１１は、図１に示すように、その長手方向が車両の前後方向（シートの前後方向）に一致するように、車両のフロアパネル等に固定される。
【００２３】
可動レール１３は、車両用シート１が組み付けられて当該車両シート１を支持するとともに、固定レール１１に対してスライド変位可能に当該固定レール１１に組み付けられる。つまり、車両用シート１は、可動レール１３と一体的に固定レール１１に対してシート前後方向にスライド可能である。
【００２４】
可動レール１３の長手方向端部側（本実施形態では、シート前端側）には、操作ハンドル１５は設けられている。操作ハンドル１５は、可動レール１３のスライド変位を規制する規制状態と当該状態を解除する解除状態とを切り替える際に、着席者等により操作される操作部である。
【００２５】
操作ハンドル１５の基端側１５Ａは略Ｌ字状に屈曲している。具体的には、図３に示すように、基端側１５Ａは、可動レール１３内に挿入された挿入部１５Ｂ、及び当該挿入部１５Ｂに対して略直交するように上方側に延びる立上部１５Ｃを有して略Ｌ字状に屈曲している。
【００２６】
そして、立上部１５Ｃは、規制状態時においては、図４に示すように、可動レール１３の長手方向に対して略直交するような状態の位置にある。解除状態時においては、立上部１５Ｃは、規制状態時の位置に対してシート後方側に揺動変位した位置となる。
【００２７】
可動レール１３の長手方向端部のうち少なくとも操作ハンドル１５側には、図５に示すように、レールエンドキャップ２０が装着されている。本実施形態に係るレールエンドキャップ２０は、図６に示すように、着脱可能に可動レール１３に装着されている。
【００２８】
３．レールエンドキャップの構造
レールエンドキャップ２０は、図７に示すように、キャップ本体２１、少なくとも１つ（本実施形態では、４つ）のスナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄ、及び少なくとも１つ（本実施形態では、２つの）の壁部２３、２４を有する。
【００２９】
キャップ本体２１は、レールエンドキャップ２０が可動レール１３に装着されたときに、図５に示すように、当該可動レール１３の長手方向端部１３Ａ（図６参照）に面する部位である。なお、本実施形態に係るキャップ本体２１は、図７に示すように、概ね矩形枠状に構成されている。
【００３０】
複数のスナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄはキャップ本体２１に設けられている。各スナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄは、可動レール１３に設けられた嵌合部１３Ｂと嵌合可能であって、弾性的に変形変位可能な弾性嵌合部の一例である。
【００３１】
なお、嵌合部１３Ｂは、スナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄと同数、つまり本実施形態では４つ設けられている。各嵌合部１３Ｂは、可動レール１３に設けられた貫通穴により構成されている。
【００３２】
複数のスナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄそれぞれは、アーム部２２Ｅ及び嵌合突起２２Ｆを有する。各アーム部２２Ｅは、キャップ本体２１から可動レール１３側に延出する板ばね状の部位である。
【００３３】
各嵌合突起２２Ｆは、各アーム部２２Ｅの延び方向先端側において嵌合部１３Ｂに向けて突出している。そして、各アーム部２２Ｅが弾性的に撓み変形することにより、各嵌合突起２２Ｆは、各嵌合部１３Ｂに嵌り込んだ位置と嵌合部１３Ｂから離間した位置との間で変位する。
【００３４】
各壁部２３、２４は、キャップ本体２１を挟んでスナップフィット部２２Ａ〜２２Ｄと反対側に設けられている。つまり、レールエンドキャップ２０が可動レール１３に装着された状態においては、図５に示すように、各壁部２３、２４は、キャップ本体２１を挟んで可動レール１３と反対側、つまり可動レール１３の外方側に位置する。
【００３５】
そして、各壁部２３、２４は、可動レール１３に装着された状態において、可動レール１３の長手方向と交差する方向と略直交する壁面２３Ａ、２４Ａを有する。以下、壁部２３を第１壁部２３という。壁部２４を第２壁部２４という。
【００３６】
すなわち、第１壁部２３は、第２壁部２４に対してシート幅方向のうち乗降口側、つまりアウターシールド９側にずれた部位に位置する。そして、第１壁部２３の壁面２３Ａと第２壁部２４の壁面２４Ａとは空隙部を介して離間した状態で対向している。
【００３７】
各壁面２３Ａ、２４Ａ間の空隙部の大きさ、つまり、壁面２３Ａ、２４Ａ間の離間距離は、操作ハンドル１５（特に、立上部１５Ｃ）が存在可能な大きさである。そして、規制状態にある操作ハンドル１５の下方側、つまりの基端側１５Ａは、図３に示すように、一対の壁面２３Ａ、２４Ａの前端よりシート前方側にずれている。
【００３８】
換言すれば、一対の壁面２３Ａ、２４Ａと平行な仮想面に投影された規制状態にある操作ハンドル１５の下方側、つまりの基端側１５Ａは、当該仮想面に投影された壁部２３、２４に対してシート前方側にずれている。なお、上記「仮想平面」は、図３の紙面に相当する。
【００３９】
そして、本実施形態では、キャップ本体２１、複数のアーム部２２Ｅ及び嵌合突起２２Ｆ、並びに壁部２３、２４は、樹脂にて一体成形された一体成形品に構成されている。なお、シート幅方向他端側（本実施形態では、右端側）に設けられたシート用スライド装置１０にも同一形状のレールエンドキャップ２０が装着されている。つまり、本実施形態に係るレールエンドキャップ２０は、左右共通である。
【００４０】
４．本実施形態に係るレールエンドキャップ等の特徴
本実施形態に係るレールエンドキャップ２０は、可動レール１３への装着時に当該可動レール１３の長手方向と交差する方向と略直交する壁面２３Ａを有する壁部２３を備える。これにより、壁部２３により乗降口側等からの異物の侵入を抑制でき得る。
【００４１】
本実施形態では、空隙部を介して離間した第１壁部２３及び第２壁部２４を有している。これにより、レールエンドキャップ２０をシート幅方向一端側に設けられたシート用スライド装置１０、及びシート幅方向他端側に設けられたシート用スライド装置１０のいずれにも装着可能となる。
【００４２】
操作ハンドル１５の基端側１５Ａは、壁部２３、２４に対してシート前方側にずれている。これにより、規制状態時において、操作ハンドル１５又は壁部２３、２４に外力が作用した場合であっても、操作ハンドル１５と壁部２３、２４とが干渉してしまうことを確実に防止でき得る。
【００４３】
（第２実施形態）
本実施形態に係るレールエンドキャップ２０は、図８に示すように、各アーム部２２Ｅのキャップ本体２１側が、壁部２３、２４（壁面２３Ａ、２４Ａ）まで延びて当該壁部２３、２４と一体化された構成となっている。
【００４４】
つまり、第１実施形態に係るレールエンドキャップ２０の各アーム部２２Ｅは、キャップ本体２１と一体化され、壁部２３、２４まで延びていなかった（図５参照）。これに対して、本実施形態に係るレールエンドキャップ２０では、各アーム部２２Ｅが壁部２３、２４まで延びて当該壁部２３、２４と一体化された一体部２３Ｂ、２４Ｂが設けられている。
【００４５】
これにより、壁部２３、２４の根元側、つまり壁部２３、２４のキャップ本体２１側がアーム部２２Ｅにより支えられた構成となるので、壁部２３、２４を強固にキャップ本体２１に一体化することが可能となる。
【００４６】
なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号を付したので、重複する説明は省略する。
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係るレールエンドキャップ２０には、２つの壁部２３、２４が設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、少なくとも１つの壁部が設けられていれば十分である。なお、１つの壁部とする際には、乗降口側に壁部を設けることが望ましい。
【００４７】
上述の実施形態では、操作ハンドル１５の基端側１５Ａは、壁部２３、２４に対してシート前方側にずれていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【００４８】
すなわち、例えば、規制状態にある操作ハンドル１５の基端側１５Ａが、シート幅方向においてずれた位置に配設されていれば、上記仮想面に投影された基端側１５Ａと壁部２３と重なっていてもよい。
【００４９】
上述の実施形態では、車両用に本発明を適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、又は劇場用シート等の据え置き型のシートにも適用できる。また、シート用スライド装置のレール以外のレールにも適用可能である。
【００５０】
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１… 車両用シート  ３… シートクッション  ５… シートバック
７… クッションフレーム  ９… アウターシールド
１０… シート用スライド装置  １１… 固定レール  １３… 可動レール
１５… 操作ハンドル  ２０… レールエンドキャップ
２１… キャップ本体  ２２Ａ〜２２Ｄ… スナップフィット部
２２Ｅ… アーム部  ２２Ｆ… 嵌合突起  ２３、２４… 壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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