(57)【要約】【課題】中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面１２を調節することが可能な乗物用シートを得る。【解決手段】乗物用シート１０１は、フレーム体１３と、フレーム体１３を覆うように設けられ、乗員２００を保持するための保持面１２を形成する表皮部材１１と、表皮部材１１の裏面側に配置され、フレーム体１３に支持される板状部材１４と、板状部材１４に接続され、板状部材１４と協働して保持面１２を規定する調節機構４０とを有する。調節機構４０は、筺体４１と、筺体４１内に収容された磁性流体と、筺体４１内の磁性流体に接触するように配置されるとともに、筺体４１から突出して板状部材１４に接続された移動部材４２と、磁性流体に磁界を作用させることにより、磁性流体の粘性を増大させて移動部材４２の筺体４１に対する相対移動を規制する磁界発生機構とを備える。【選択図】図２
2018202996.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム体と、
前記フレーム体を覆うように設けられ、乗員を保持するための保持面を形成する表皮部材と、
前記表皮部材の裏面側に配置され、前記フレーム体に直接的または間接的に支持される板状部材と、
前記板状部材に接続され、前記板状部材と協働して前記保持面を規定する調節機構と、を有し、
前記調節機構は、
筺体と、
前記筺体内に収容された磁性流体と、
前記筺体内の前記磁性流体に接触するように配置されるとともに、前記筺体から突出して前記板状部材に接続された移動部材と、
前記磁性流体に磁界を作用させることにより、前記磁性流体の粘性を増大させて前記移動部材の前記筺体に対する相対移動を規制する磁界発生機構と、を備える、
乗物用シート。
【請求項２】
前記磁界発生機構は、電磁コイルから構成されている、
請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記板状部材および前記移動部材のうちの少なくとも一方の部材に接触するように配置され、当該一方の部材を前記保持面の側に変位させるための付勢力を発生させる付勢部材をさらに有する、
請求項１または２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記付勢部材は、前記筺体の内部に配置されている、
請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
前記調節機構は、前記筺体の内部に設けられ前記移動部材の移動を案内するガイド部材をさらに備え、
前記ガイド部材は、前記筺体の内部を、前記ガイド部材に対して前記移動部材が配置されている側の第１室と、前記ガイド部材に対して前記移動部材が配置されている側とは反対側の第２室とに区画しており、
前記第１室は、相互に独立した流路を形成する第１連通部と第２連通部とを介して前記第２室に連通しており、
前記第１連通部は、前記移動部材の移動方向において、前記ガイド部材のうちの前記移動部材の移動を案内する部分に対して前記保持面の側に設けられており、
前記第２連通部は、前記移動部材の移動方向において、前記ガイド部材のうちの前記移動部材の移動を案内する部分に対して前記保持面とは反対側に設けられている、
請求項１から４のいずれか１項に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物用シートに関し、特に、磁性流体を利用して保持面を調節する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０１６−０４１５６６号公報（特許文献１）に開示されているように、座面を調節するためのシャフトを有する乗物用シートが知られている。このシャフトは、中空モータおよび軸部材を備えており、中空モータの駆動によって軸部材が進退し、シャフトが伸縮してその全長が変更される。上記公報に開示された乗物用シートは、この変位動作等により、乗員（着座者）の体格に合うように座面を調節することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−０４１５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本明細書は、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面を調節することが可能な乗物用シートを開示することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示に基づく乗物用シートは、フレーム体と、上記フレーム体を覆うように設けられ、乗員を保持するための保持面を形成する表皮部材と、上記表皮部材の裏面側に配置され、上記フレーム体に直接的または間接的に支持される板状部材と、上記板状部材に接続され、上記板状部材と協働して上記保持面を規定する調節機構と、を有し、上記調節機構は、筺体と、上記筺体内に収容された磁性流体と、上記筺体内の上記磁性流体に接触するように配置されるとともに、上記筺体から突出して上記板状部材に接続された移動部材と、上記磁性流体に磁界を作用させることにより、上記磁性流体の粘性を増大させて上記移動部材の上記筺体に対する相対移動を規制する磁界発生機構と、を備える。
【０００６】
上記乗物用シートによれば、磁界発生機構が磁性流体に磁界を作用させることによって、移動部材の筺体に対する相対移動が規制され、保持面の位置および形状等が規定される。磁界発生機構が磁性流体に磁界を作用させていない状態では、移動部材の筺体に対する相対移動はほとんどまたは全く規制されない。この状態で、乗員から受ける外力を利用して保持面の位置および形状等を容易に調節することができる。当該構成によれば、乗員の体格に合うように保持面を容易に変形させることができ、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面を調節することが可能である。
【０００７】
上記乗物用シートにおいては、上記磁界発生機構は、電磁コイルから構成されていてもよい。
【０００８】
上記乗物用シートによれば、電磁コイルがたとえばスイッチ動作によって磁性流体に磁界を作用させたり作用させなくしたりすることができるため、物理的な接近移動および離間移動が必要な永久磁石などに比べて省スペース化が図れる。
【０００９】
上記乗物用シートは、上記板状部材および上記移動部材のうちの少なくとも一方の部材に接触するように配置され、当該一方の部材を上記保持面の側に変位させるための付勢力を発生させる付勢部材をさらに有していてもよい。
【００１０】
上記乗物用シートによれば、付勢部材が板状部材を保持面の側に変位させるための付勢力を発生させることができ、乗員の体格により一層適合するように保持面の形状を規定することが可能となる。
【００１１】
上記乗物用シートにおいては、上記付勢部材は、上記筺体の内部に配置されていてもよい。
【００１２】
上記乗物用シートによれば、付勢部材が筺体の外部に配置される場合に比べて、筺体の外部空間における省スペース化や、筺体の内部空間におけるスペースの有効利用を図ることが可能となる。
【００１３】
上記乗物用シートにおいては、上記調節機構は、上記筺体の内部に設けられ上記移動部材の移動を案内するガイド部材をさらに備え、上記ガイド部材は、上記筺体の内部を、上記ガイド部材に対して上記移動部材が配置されている側の第１室と、上記ガイド部材に対して上記移動部材が配置されている側とは反対側の第２室とに区画しており、上記第１室は、相互に独立した流路を形成する第１連通部と第２連通部とを介して上記第２室に連通しており、上記第１連通部は、上記移動部材の移動方向において、上記ガイド部材のうちの上記移動部材の移動を案内する部分に対して上記保持面の側に設けられており、上記第２連通部は、上記移動部材の移動方向において、上記ガイド部材のうちの上記移動部材の移動を案内する部分に対して上記保持面とは反対側に設けられている。
【００１４】
上記乗物用シートによれば、移動部材が移動する際、移動部材の移動がガイド部材によって案内されるとともに、磁性流体は、第２室の中で流動したり、その反対方向に流動したりすることができるため、移動部材のスムーズな移動を実現可能である。
【発明の効果】
【００１５】
本明細書に開示された乗物用シートによれば、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面を調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施の形態１における乗物用シート１０１を示す斜視図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。
【図３】実施の形態１における乗物用シート１０１に備えられる板状部材１４を示す斜視図である。
【図４】実施の形態１における乗物用シート１０１に備えられる調節機構４０の内部構造を示す断面図である。
【図５】図４中のＶ−Ｖ線に沿った矢視断面図である。
【図６】図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿った矢視断面図である。
【図７】図４中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った矢視断面図である。
【図８】実施の形態１における乗物用シート１０１に備えられる調節機構４０の動作を説明するための断面図である。
【図９】実施の形態２における乗物用シートに備えられる調節機構４７を示す断面図である。
【図１０】実施の形態３における乗物用シート１０３に備えられる調節機構４７を説明するための断面図であり、シートバック１０における断面構造（実施の形態１における図２に相当）を表している。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。同一の部品および相当部品には同一の参照番号を利用し、重複する説明は繰り返さない場合がある。
【００１８】
［実施の形態１］
（乗物用シート１０１）
図１は、実施の形態１における乗物用シート１０１を示す斜視図である。乗物用シート１０１はたとえば、自動車用シートとして利用可能である。乗物用シート１０１は、シートバック１０、ヘッドレスト２０およびシートクッション３０を有する。
【００１９】
シートバック１０の左右両側の下端部はそれぞれ、シートクッション３０の左右両側の後端部にリクライナーを介して連結される。シートクッション３０は、車両等のフロア上にスライド機構等を介して設置される。ヘッドレスト２０は、シートバック１０の上部に装着される。シートバック１０、ヘッドレスト２０およびシートクッション３０はそれぞれ、これらの最外表面を構成する表皮部材１１，２１，３１を備えている。
【００２０】
乗物用シート１０１は、乗員を保持するための保持面を有する。本実施の形態の乗物用シート１０１は、保持面１２，２２，３２を有する。保持面１２は、表皮部材１１のうちの前方側に位置する外表面によって形成されており、乗員の胴部を保持する。保持面２２は、表皮部材２１のうちの前方側に位置する外表面によって形成されており、乗員の頭部を保持する。保持面３２は、表皮部材３１のうちの上方側に位置する外表面によって形成されており、乗員の脚部を保持する。
【００２１】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。乗物用シート１０１は、フレーム体としてのバックフレーム１３と、板状部材１４と、緩衝材としてのパッド１１Ｐと、調節機構４０とを有している。バックフレーム１３、板状部材１４、パッド１１Ｐ、および調節機構４０は、シートバック１０（図１）の内部に配置される。表皮部材１１はこれら各種の構成要素を覆うように設けられる。
【００２２】
バックフレーム１３は、アッパーフレーム（図示せず）と、一対のサイドフレームとを備えている。アッパーフレームは、シートバック１０（図１）の上側部の骨格を成しており、一対のサイドフレームは、シートバック１０の左右両側部の骨格を成している。図２中に示されるバックフレーム１３は、一対のうちの一方のサイドフレームに対応している（後述する図１０中のサイドフレーム１３Ａに相当している）。
【００２３】
図３は、板状部材１４を示す斜視図である。図２および図３を参照して、板状部材１４は、表皮部材１１（図２）の裏面側に配置される。板状部材１４と表皮部材１１との間に、パッド１１Ｐ（図２）が配置されている。板状部材１４は、全体として上下方向（高さ方向）に沿って延在するようにシートバック１０の内部に配置されている。板状部材１４は、たとえば樹脂から構成される。
【００２４】
本実施の形態の板状部材１４は、板１４Ｄ，１４Ｅ，１４Ｆ，１４Ｇを備えて構成されている。板１４Ｄ，１４Ｅ，１４Ｆ，１４Ｇは、相互間の保持面１２側に形成される開き角θ（図２）が可変となるように、ヒンジ部分１４Ｊを介して相互に連結されている。板１４Ｄ，１４Ｅ，１４Ｆは、いずれも平板状の形状を有し、幅方向における内側から外側に向かってこの順に並んでいる。
【００２５】
板１４Ｇは、板１４Ｆのさらに外側に設けられる。板１４Ｇは、湾曲板の形状を有し、ネジ１４Ｔによってバックフレーム１３（図１０に示すサイドフレーム１３Ａに相当）に固定されている。本実施の形態においては、板状部材１４がフレーム体としてのバックフレーム１３（サイドフレーム）に直接的に支持されている。詳細は実施の形態３において後述するが、板状部材１４は、バックフレーム１３に間接的に支持されてもよい。
【００２６】
（調節機構４０）
図４は、調節機構４０の内部構造を示す断面図である。図２および図４に示すように、調節機構４０は板状部材１４（本実施の形態においては板１４Ｆ）の裏面側に設けられている（図２参照）。調節機構４０の一端部４１Ｔはバックフレーム１３（サイドフレーム）に揺動可能に接続されている。調節機構４０の他端部４２Ｔは板状部材１４（板１４Ｆ）に揺動可能に接続されている。
【００２７】
図５は、図４中のＶ−Ｖ線に沿った矢視断面図である。図６は、図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿った矢視断面図である。図７は、図４中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った矢視断面図である。図４〜図７を参照して、調節機構４０は、板状部材１４（板１４Ｆ）と協働して保持面１２の位置および形状等を規定することができる。具体的には、調節機構４０は、筺体４１、移動部材４２、付勢部材４３、磁性流体４４、ガイド部材４５および磁界発生機構４８を備える。
【００２８】
（筺体４１および移動部材４２）
筺体４１は、中空の形状を有している。移動部材４２は、小径部４２Ａおよび大径部４２Ｂを備え、全体として略棒状に延在する回転対称の形状を有している。小径部４２Ａの軸方向における一方側（図４紙面内における下側）に、大径部４２Ｂが設けられている。小径部４２Ａの軸方向における他方側（図４紙面内における上側）に、上記の他端部４２Ｔ（調節機構４０の他端部）が設けられている。
【００２９】
小径部４２Ａの一部および大径部４２Ｂは筺体４１の内部に配置されている。筺体４１には開口部が設けられており、小径部４２Ａのうちの他端部４２Ｔ側の部分は、筺体４１の当該開口部から突出して板１４Ｆ（図２）に接続されている。筺体４１のうち、小径部４２Ａが筺体４１から突出している側とは反対側の部分（図４に示す壁部４１Ｗ）に、上記の一端部４１Ｔ（調節機構４０の一端部）が設けられている。
【００３０】
（磁性流体４４および付勢部材４３）
磁性流体４４は筺体４１内に収容されている。磁性流体４４は、磁界が作用することで粘性が増大するという性質を有する液体である。小径部４２Ａの一部および大径部４２Ｂは、筺体４１内の磁性流体４４に接触している。移動部材４２は、磁性流体４４に磁界が作用していない状態では、筺体４１に対して軸方向（図４に示す矢印ＤＲの方向）に相対的に移動することができる。
【００３１】
付勢部材４３は、筺体４１の内部に配置されている。付勢部材４３は、コイルバネから構成され、移動部材４２の大径部４２Ｂに接触するように配置されている。付勢部材４３は、大径部４２Ｂと、筺体４１のうちの一端部４１Ｔ側に位置する壁部４１Ｗとの間に設けられ、移動部材４２を保持面１２（図２）の側に変位させるための付勢力（換言すると、一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔を広げようとする付勢力）を発生させる。
【００３２】
（ガイド部材４５）
ガイド部材４５は、筺体４１の内部に配置されている。ガイド部材４５の側面４５Ｓ（図４）は、移動部材４２の移動を案内する。ガイド部材４５は、筺体４１の内部を、ガイド部材４５に対して移動部材４２が配置されている側の第１室４１Ａと、ガイド部材４５に対して移動部材４２が配置されている側とは反対側の第２室４１Ｂとに区画している。
【００３３】
ガイド部材４５には、第１連通部４６Ａおよび第２連通部４６Ｂが設けられている。第１連通部４６Ａおよび第２連通部４６Ｂは、筺体４１の内部で相互に独立した流路を形成している。第１連通部４６Ａは、移動部材４２の移動方向において、ガイド部材４５のうちの移動部材４２の移動を案内する部分（側面４５Ｓ）に対して保持面１２の側に設けられている。第２連通部４６Ｂは、移動部材４２の移動方向において、ガイド部材４５のうちの移動部材４２の移動を案内する部分（側面４５Ｓ）に対して保持面１２とは反対側に設けられている。第１室４１Ａは、第１連通部４６Ａおよび第２連通部４６Ｂを介して、第２室４１Ｂに連通している。
【００３４】
（磁界発生機構４８）
磁界発生機構４８は筺体４１の外表面に対向するように配置される。磁界発生機構４８は、電磁コイルなどから構成される。たとえば乗員がスイッチを操作することで磁界発生機構４８は給電されて磁界を発生させ、磁性流体４４に磁界を作用させる。磁性流体４４の粘性を増大させることで、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動が規制される。すなわち、磁界発生機構４８が作動することにより磁性流体４４に所定値以上の強さを有する磁界が作用している状態では、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動が規制され、ひいては調節機構４０の一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔が変動することも規制されることとなる。
【００３５】
磁界発生機構４８は、磁性流体４４に磁界を作用させることが可能であれば、筺体４１に対して接近および離間可能な永久磁石から構成されても構わない。永久磁石が筺体４１に隣接していれば上記のような磁界が磁性流体４４に作用し、調節機構４０の一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔（すなわち保持面１２の位置や形状）が変動することは規制される。一方で、永久磁石が筺体４１から離間していれば上記のような磁界は磁性流体４４に作用しなくなり、調節機構４０の一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔（すなわち保持面１２の位置や形状）が自在に変動可能となる。
【００３６】
（作用および効果）
図２および図４を参照して、乗員２００（図２）は、乗物用シート１０１に着座する。乗員２００が自身の体格に合うように保持面１２の位置および／または形状を調節する際には、たとえば車両内に設けられた所定のスイッチを操作する。乗員２００が乗物用シート１０１に着座したことをセンサー等が検知して、以下の動作を自動的に開始するように構成してもよい。
【００３７】
（調節機構４０の作用）
板状部材１４に接続された調節機構４０（移動部材４２）は、乗員２００によって表皮部材１１等を介して矢印ＡＲ１（図２）に示す方向に押圧される。スイッチ操作等に応じて、磁界発生機構４８（図４）への給電が停止したとする。この場合には磁性流体４４の粘性が低下する。磁性流体４４の粘性が所定値未満の状態では、表皮部材１１および移動部材４２等を介して磁性流体４４が乗員２００から受けた外力に応じて、磁性流体４４は自在に流動可能である。
【００３８】
移動部材４２の変位に伴い、磁性流体４４は、乗員２００の胴部の形状に対応するように流動する。第１室４１Ａのうち、大径部４２Ｂに対して壁部４１Ｗ側に位置する磁性流体４４は、第２連通部４６Ｂ、第２室４１Ｂおよび第１連通部４６Ａを通過して、第１室４１Ａ（大径部４２Ｂに対して壁部４１Ｗ側とは反対側の部分）に流れる（図８に示す矢印ＤＲ３とは逆方向の流れ）。移動部材４２の変位後の位置により、一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔が規定されるとともに、板状部材１４の位置および形状が規定され、ひいては矢印ＡＲ１（図２）の方向に変位した保持面１２の形状が規定されることとなる。
【００３９】
スイッチがさらに操作されたり、スイッチ操作が停止されたり、あるいは所定の時間が経過したりしたこと等に基づいて、磁界発生機構４８への給電が再開される。磁界の作用により、磁性流体４４の粘性は所定値以上となるように増大し、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動が規制される。磁性流体４４に所定値以上の強さを有する磁界が作用している状態では、調節機構４０の一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔が変動することも規制されることとなる。保持面１２は乗員２００の体格に適合しているものであり、これにより乗物用シート１０１は、快適な乗り心地を乗員２００に提供することが可能となる。
【００４０】
（付勢部材４３の作用）
板状部材１４が矢印ＡＲ１（図２）の方向に変位している状態で、換言すると、移動部材４２の大部分が筺体４１の内部に位置して付勢部材４３（図４）が圧縮されている状態で、スイッチ操作等に応じて磁界発生機構４８（図４）への給電が停止したとする。磁性流体４４に磁界が作用しなくなり（あるいは磁界が弱くなり）、磁性流体４４の粘性が低下する。
【００４１】
付勢部材４３の付勢力は、一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔を広げるとともに、開き角θ（図２）が大きくなるように作用する。板１４Ｅ，１４Ｆ間のヒンジ部分１４Ｊは矢印ＡＲ２の方向に移動するように付勢されるとともに、板状部材１４も付勢部材４３によって矢印ＡＲ２の方向に付勢されることとなる。すなわち、付勢部材４３は板状部材１４を保持面１２の側に変位させるための付勢力を発生させている。
【００４２】
図８を参照して、磁性流体４４は、粘性が所定値未満の状態では自在に流動可能である。付勢部材４３からの付勢力を受けた移動部材４２は、矢印ＤＲ２の方向に変位し、これにともない板状部材１４は、保持面１２の側、すなわち矢印ＡＲ２（図２）の方向に変位する。板状部材１４および移動部材４２の変位後の位置によって、一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔が規定される。
【００４３】
乗員２００が着座している場合には、板状部材１４は、乗員２００（図２）の胴部（表皮部材１１やパッド１１Ｐ）と調節機構４０とによって挟み込まれて、乗員２００の胴部の形状に対応するように（乗員２００の胴部の形状に倣うように）変形する。板状部材１４の位置および形状に応じて、矢印ＡＲ２（図２）の方向に変位した保持面１２の形状が規定されることとなる。
【００４４】
スイッチがさらに操作されたり、スイッチ操作が停止されたり、あるいは所定の時間が経過したりしたこと等に基づいて、磁界発生機構４８への給電が再開される。磁界の作用により、磁性流体４４の粘性は所定値以上となるように増大し、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動が規制される。磁性流体４４に所定値以上の強さを有する磁界が作用している状態では、調節機構４０の一端部４１Ｔと他端部４２Ｔとの間の間隔が変動することも規制されることとなる。保持面１２は乗員２００の体格に適合しているものであり、これにより乗物用シート１０１は、快適な乗り心地を乗員２００に提供することが可能となる。
【００４５】
（まとめ）
上述の実施の形態１においては、磁界発生機構４８が磁性流体４４に磁界を作用させることによって、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動が規制されるとともに、保持面１２の位置および形状等が規定される。磁界発生機構４８が磁性流体４４に磁界を作用させていない状態では、移動部材４２の筺体４１に対する相対移動はほとんどまたは全く規制されない。この状態で、乗員から受ける外力を利用して保持面１２の位置および形状等を容易に調節することができる。当該構成によれば、乗員の体格に合うように保持面を容易に変形させることができ、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面を調節することが可能である。
【００４６】
上述の実施の形態１においては、磁界発生機構４８が電磁コイルなどから構成される。磁界発生機構４８は、筺体４１に対して接近および離間可能な永久磁石から構成されても構わない。電磁コイルの場合、スイッチ動作によって磁性流体４４に磁界を作用させたり作用させなくしたりすることができるため、物理的な接近移動および離間移動が必要な永久磁石に比べて省スペース化が図れる。永久磁石の場合、永久磁石の筺体４１への接近移動が完了した状態で磁性流体４４に磁界を作用させ続けることができるため、磁界の形成に電力が必要な電磁コイルに比べて電気的な省エネルギー化が図れる。
【００４７】
上述の実施の形態１においては、付勢部材４３が、移動部材４２に接触するように配置され、移動部材４２を保持面１２の側に変位させるための付勢力を発生させる。このような構成に限られず、付勢部材４３はたとえば筺体４１（図２）と板状部材１４との間に設けられて、板状部材１４を保持面１２の側に変位させるための付勢力を発生させてもよい。すなわち付勢部材４３は、板状部材１４および移動部材４２のうちの少なくとも一方の部材に接触するように配置され、当該一方の部材を保持面１２の側に変位させるための付勢力を発生させるように構成されることができる。板状部材１４や移動部材４２を保持面１２の側に変位させるための手段としては、付勢部材４３は必須ではなく、他の手段により板状部材１４や移動部材４２を保持面１２の側に変位させてもよい。
【００４８】
上述の実施の形態１においては、付勢部材４３が筺体４１の内部に配置されている。当該構成によれば、付勢部材４３が筺体４１の外部に配置される場合に比べて（たとえば付勢部材４３が筺体４１（図２）と板状部材１４との間に配置される場合に比べて）、筺体４１の外部空間における省スペース化や、筺体４１の内部空間におけるスペースの有効利用を図ることが可能となる。
【００４９】
上述の実施の形態１においては、筺体４１の内部にガイド部材４５が設けられ、ガイド部材４５は、筺体４１の内部を、第１室４１Ａと第２室４１Ｂとに区画している。磁性流体４４の粘性が所定値未満の状態では、移動部材４２の移動がガイド部材４５によって案内されるとともに、磁性流体４４は、第２室４１Ｂの中で図８中の矢印ＤＲ２に示す方向に流動したり、その反対方向に流動したりすることができるため、移動部材４２のスムーズな移動を実現可能である。
【００５０】
［実施の形態２］
図９は、実施の形態２における乗物用シートに備えられる調節機構４７を示す断面図である。実施の形態１における乗物用シート１０１と実施の形態２における乗物用シートとは、以下の点において相違している。
【００５１】
本実施の形態では、板状部材１４の板１４Ｄが、平板部１４Ｄ１、延出部１４Ｄ２、受け部１４Ｄ３を備えて構成され、板状部材１４の板１４Ｅが、平板部１４Ｅ１、延出部１４Ｅ２、受け部１４Ｅ３を備えて構成されている。
【００５２】
平板部１４Ｄ１，１４Ｅ１はそれぞれ、板１４Ｄ，１４Ｅのうちのパッド１１Ｐ（図２）の側に配置される部分であり、ヒンジ部分１４Ｊを介して相互に隣り合っている。延出部１４Ｄ２は、平板部１４Ｄ１のうちのヒンジ部分１４Ｊの側に位置する端部に連設されており、当該端部を起点として平板部１４Ｄ１の裏面側の位置に到達するように湾曲しながら延出している。受け部１４Ｄ３は、延出部１４Ｄ２の延出方向における端部に設けられており、平板部１４Ｄ１から遠ざかるように延びている。
【００５３】
同様に、延出部１４Ｅ２は、平板部１４Ｅ１のうちのヒンジ部分１４Ｊの側に位置する端部に連設されており、当該端部を起点として平板部１４Ｅ１の裏面側の位置に到達するように湾曲しながら延出している。受け部１４Ｅ３は、延出部１４Ｅ２の延出方向における端部に設けられており、平板部１４Ｅ１から遠ざかるように延びている。受け部１４Ｄ３，１４Ｅ３は、相互に対向するように配置されている。
【００５４】
調節機構４７は、受け部１４Ｄ３，１４Ｅ３の間に設けられる。調節機構４７の一端部４１Ｔは受け部１４Ｅ３に接続され、調節機構４７の他端部４２Ｔは受け部１４Ｄ３に接続されている。当該構成によって、調節機構４７は板状部材１４と一体化され、板状部材１４の位置や開き角θに応じて伸縮する。磁界発生機構４８は、筺体４１の周囲を取り囲むように配置されている。磁界発生機構４８は、筺体４１の内部に収容された磁性流体（図示せず）に、スイッチ等の操作に応じて磁界を作用させることができる。
【００５５】
付勢部材４３は、コイルスプリングの形状を有しており、一端部が受け部１４Ｄ３に接続され、他端部が受け部１４Ｅ３に接続されている。これらの構成により、板状部材１４は、調節機構４７および付勢部材４３と一体化されている。付勢部材４３は、板１４Ｄ，１４Ｅと一体化されるとともに、開き角θが大きくなるように（換言すると、板１４Ｄ，１４Ｅが同一平面状に位置する姿勢を形成するように）付勢力を板１４Ｄ，１４Ｅに付与している。
【００５６】
調節機構４７も、板状部材１４（板１４Ｄ，１４Ｅ）と協働して、保持面１２（図２）の位置および／または形状を規定することができる。たとえば、板状部材１４が乗員２００（図２）からの押圧力を受けることで、板１４Ｄ，１４Ｅ間のヒンジ部分１４Ｊが矢印ＡＲ１の方向に変位したとする。開き角θが小さくなる一方で、受け部１４Ｄ３，１４Ｅ３間の距離は、付勢部材４３の付勢力に抗して長くなる。この動作とは逆に、付勢部材４３の付勢力によって受け部１４Ｄ３，１４Ｅ３間の距離が短くなった際には、開き角θが大きくなるとともに、板１４Ｄ，１４Ｅ間のヒンジ部分１４Ｊは矢印ＡＲ２の方向に変位することとなる。
【００５７】
調節機構４７が実施の形態１の場合と同様に伸縮することで、シートの保持面を乗員の体格に適合させることができ、これにより乗物用シートは、快適な乗り心地を乗員に提供することが可能となる。当該構成によっても、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面を調節することが可能である。
【００５８】
［実施の形態３］
図１０は、実施の形態３における乗物用シート１０３に備えられる調節機構４７を説明するための断面図であり、シートバック１０における断面構造（実施の形態１における図２に相当）を表している。実施の形態３における乗物用シート１０３と実施の形態１における乗物用シート１０１とは、以下の点において相違している。
【００５９】
バックフレームを構成しているサイドフレーム１３Ａ，１３Ｂの間には、ベース板１３Ｄが設けられている。サイドフレーム１３Ａには、ブラケット１５Ａを介してトーションスプリング１６Ａが設けられている。板状部材１４の一方の側端部は、トーションスプリング１６Ａに取り付けられている。同様に、サイドフレーム１３Ｂには、ブラケット１５Ｂを介してトーションスプリング１６Ｂが設けられている。板状部材１４の他方の側端部は、トーションスプリング１６Ｂに接続されている。
【００６０】
板状部材１４の両方の側端部が、トーションスプリング１６Ａ，１６Ｂおよびブラケット１５Ａ，１５Ｂを介して、サイドフレーム１３Ａ，１３Ｂ（フレーム体）によって支持されている。当該構成により、板状部材１４は、バックフレームに間接的に支持されることとなる。板状部材１４の両方の側端部は、サイドフレーム１３Ａ，１３Ｂに対して回動可能（揺動可能）に支持され、板状部材１４の中央部は、板状部材１４の両方の側端部を起点として前後方向（図１０中に示す矢印ＡＲ１，ＡＲ２の方向）に変位することができる。
【００６１】
板状部材１４とベース板１３Ｄとの間に、調節機構４７および付勢部材４３が配置されている。調節機構４７の一端部は板状部材１４に接続され、調節機構４７の他端部はベース板１３Ｄに接続されている。当該構成によって、調節機構４７は板状部材１４と一体化され、板状部材１４の位置に応じて伸縮する。磁界発生機構４８は、筺体４１の周囲を取り囲むように配置されている。磁界発生機構４８は、筺体４１の内部に収容された磁性流体（図示せず）に、スイッチ等の操作に応じて磁界を作用させることができる。
【００６２】
付勢部材４３は、コイルスプリングの形状を有しており、一端部が板状部材１４に接続され、他端部がベース板１３Ｄに接続されている。これらの構成により、板状部材１４は、調節機構４７および付勢部材４３と一体化されている。付勢部材４３は、板状部材１４と一体化されるとともに、板状部材１４をベース板１３Ｄから遠ざけるような付勢力（すなわち、板状部材１４を保持面１２の側に変位させるための付勢力）を板状部材１４に付与している。
【００６３】
調節機構４７が実施の形態１，２の場合と同様に伸縮することで、シートの保持面１２を乗員の体格に適合させることができ、これにより乗物用シート１０３は、快適な乗り心地を乗員２００に提供することが可能となる。当該構成によっても、中空モータ等の電気駆動源を用いる場合に比べて簡素な構成にてシートの保持面１２を調節することが可能である。
【００６４】
［他の実施の形態］
実施の形態１〜３で開示した思想は、シートバックに限られず、ヘッドレストの保持面やシートクッションの保持面の位置および／または形状を調節するという動作にも適用可能である。上述の実施の形態１〜３で開示した思想は、保持面のうちの左右方向や斜め方向に変位する部分（いわゆるサイドサポート部分）の調節動作にも適用可能であり、保持面のうちの主として前後方向に変位する部分（いわゆるメイン部分）の調節動作にも適用可能である。
【００６５】
以上、実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６６】
１０  シートバック、１１，２１，３１  表皮部材、１１Ｐ  パッド、１２，２２，３２  保持面、１３  バックフレーム（フレーム体）、１３Ａ，１３Ｂ  サイドフレーム、１３Ｄ  ベース板、１４  板状部材、１４Ｄ１，１４Ｅ１  平板部、１４Ｄ２，１４Ｅ２  延出部、１４Ｄ３，１４Ｅ３  受け部、１４Ｄ，１４Ｅ，１４Ｆ，１４Ｇ  板、１４Ｊ  ヒンジ部分、１４Ｔ  ネジ、１５Ａ，１５Ｂ  ブラケット、１６Ａ，１６Ｂ  トーションスプリング、２０  ヘッドレスト、３０  シートクッション、４０，４７  調節機構、４１  筺体、４１Ａ  第１室、４１Ｂ  第２室、４１Ｔ  一端部、４１Ｗ  壁部、４２  移動部材、４２Ａ  小径部、４２Ｂ  大径部、４２Ｔ  他端部、４３  付勢部材、４４  磁性流体、４５  ガイド部材、４５Ｓ  側面、４６Ａ  第１連通部、４６Ｂ  第２連通部、４８  磁界発生機構、１０１，１０３  乗物用シート、２００  乗員、ＡＲ１，ＡＲ２，ＤＲ，ＤＲ２，ＤＲ３  矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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