(57)【要約】      （修正有）【課題】操縦部の枠組みを形成する操縦部フレームの剛性を高めたコンバインを提供する。【解決手段】操縦部において、第１縦フレーム２１と第３縦フレーム２３を機体フレームの右側部に備えた前後方向に延在する第１機体前後フレームから立設し、第４縦フレーム２４を機体フレームにおける第１機体前後フレームの左側方の部位に備えた前後方向に延在する第２機体前後フレームから立設し、第１縦フレーム２１の上部と第２縦フレーム２２の上部を第１横フレーム２５で連結し、第１縦フレーム２１の下部と第２縦フレーム２２の下部を第２横フレーム２６で連結し、第３縦フレーム２３の上部と第４縦フレーム２４の上部を第３横フレーム２７で連結し、第２縦フレーム２２の上部と第３横フレーム２７における第４縦フレーム２４よりも左側に延在する左側延在部２７Ａの左側端部を、前後フレーム２８で連結した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦部（５）の前部にフロントパネル（１１）を配置し、前記操縦部（５）の後部に操縦席（１２）を配置し、前記フロントパネル（１１）と操縦席（１２）の間の下部に操縦者が乗降するフロア（１３）を配置し、前記操縦席（１２）の左側にサイドパネル（１４）を配置したコンバインの操縦部構造であって、
前記操縦部（５）には、上下方向に延在する複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）と、左右方向に延在する複数の横フレーム（２５，２６，２７）と、前後方向に延在する前後フレーム（２８）で枠組み形成した操縦部フレーム（２０）を備え、
前記複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第１縦フレーム（２１）と第３縦フレーム（２３）を、機体フレーム（１）の右側部に備えた前後方向に延在する第１機体前後フレーム（１５Ａ）から立設し、前記複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第４縦フレーム（２４）を、機体フレーム（１）における前記第１機体前後フレーム（１５Ａ）の左側方の部位に備えた前後方向に延在する第２機体前後フレーム（１５Ｂ）から立設し、
前記第１縦フレーム（２１）の左側に第２縦フレーム（２２）を配置し、前記第３縦フレーム（２３）を第１縦フレーム（２１）の後側に配置し、前記第４縦フレーム（２４）を第３縦フレーム（２３）の左側に配置し、
前記第１縦フレーム（２１）の上部と第２縦フレーム（２２）の上部を第１横フレーム（２５）で連結し、前記第１縦フレーム（２１）の下部と第２縦フレーム（２２）の下部を第２横フレーム（２６）で連結し、
前記第３縦フレーム（２３）の上部と第４縦フレーム（２４）の上部を第３横フレーム（２７）で連結し、
前記第２縦フレーム（２２）の上部と  前記第３横フレーム（２７）における第４縦フレーム（２４）よりも左側に延在する左側延在部（２７Ａ）の左側端部を、前後フレーム（２８）で連結したことを特徴とするコンバインの操縦部構造。
【請求項２】
前記第１縦フレーム（２１）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の前端部から立設し、前記第３縦フレーム（２３）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の後部から立設し、前記第４縦フレーム（２４）を前記第２機体前後フレーム（１５Ｂ）の後部から立設した請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項３】
前記フロア（１３）の下部外周を囲う位置に、床板を上載する板フレーム（３０）を設け、前記第４縦フレーム（２４）の下部と第２横フレーム（２６）の左部を、前記板フレーム（３０）における左側部に配置された前後方向に延在する第２前後板フレーム（３２）で連結した請求項１又は２記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項４】
前記第１縦フレーム（２１）の下部と前記第３縦フレーム（２２）の下部を、前記板フレーム（３０）における右側部に配置された前後方向に延在する第１前後板フレーム（３１）で連結した請求項３記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項５】
前記第１横フレーム（２５）に前記フロントパネル（１１）を固定し、前記前後フレーム（２８）にサイドパネル（１４）を固定した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項６】
前記前後フレーム（２８）における前記第３横フレーム（２７）の左側延在部（２７Ａ）との連結部よりも後側に延在する後側延在部（２８Ａ）に、前記サイドパネル（１４）に配置された刈取クラッチおよび脱穀クラッチ操作用のクラッチ操作レバー（１４Ｂ）の下部を軸支する左右方向の支軸（３５）を設けた請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンバインの操縦部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインの操縦部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインにおいて、操縦部の前部にパワステレバー等を配置したフロントパネルを設け、フロントパネルと操縦席の間の下部に操縦者が乗降するフロアを設け、操縦席の左側に変速レバー等を配置したサイドパネルを設ける技術が知られている。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２６３８５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１の技術では、平面視において、操縦部の枠組を形成する操縦部フレームのフロントパネルとサイドパネルを支持する上フレームを、略逆Ｌ字形状に形成し、上フレームの前部の右端部を機体フレームから後上側に湾曲しながら延在する縦フレームで支持し、上フレームの前部の左端部の後側を機体フレームから上側に真っすぐ延在する縦フレームで支持し、上フレームの後端部を機体フレームから右上側に湾曲しながら延在する縦フレームで支持しているので剛性が低く、パワステレバー等に大きな力が作用した場合には、上フレームや縦フレームが変形する恐れがあった。
【０００５】
そこで、本発明の主たる課題は、操縦部の枠組みを形成する操縦部フレームの剛性を高めたコンバインの操縦部構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、操縦部（５）の前部にフロントパネル（１１）を配置し、前記操縦部（５）の後部に操縦席（１２）を配置し、前記フロントパネル（１１）と操縦席（１２）の間の下部に操縦者が乗降するフロア（１３）を配置し、前記操縦席（１２）の左側にサイドパネル（１４）を配置したコンバインの操縦部構造であって、
前記操縦部（５）には、上下方向に延在する複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）と、左右方向に延在する複数の横フレーム（２５，２６，２７）と、前後方向に延在する前後フレーム（２８）で枠組み形成した操縦部フレーム（２０）を備え、前記複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第１縦フレーム（２１）と第３縦フレーム（２３）を、機体フレーム（１）の右側部に備えた前後方向に延在する第１機体前後フレーム（１５Ａ）から立設し、前記複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第４縦フレーム（２４）を、機体フレーム（１）における前記第１機体前後フレーム（１５Ａ）の左側方の部位に備えた前後方向に延在する第２機体前後フレーム（１５Ｂ）から立設し、前記第１縦フレーム（２１）の左側に第２縦フレーム（２２）を配置し、前記第３縦フレーム（２３）を第１縦フレーム（２１）の後側に配置し、前記第４縦フレーム（２４）を第３縦フレーム（２３）の左側に配置し、前記第１縦フレーム（２１）の上部と第２縦フレーム（２２）の上部を第１横フレーム（２５）で連結し、前記第１縦フレーム（２１）の下部と第２縦フレーム（２２）の下部を第２横フレーム（２６）で連結し、  前記第３縦フレーム（２３）の上部と第４縦フレーム（２４）の上部を第３横フレーム（２７）で連結し、前記第２縦フレーム（２２）の上部と  前記第３横フレーム（２７）における第４縦フレーム（２４）よりも左側に延在する左側延在部（２７Ａ）の左側端部を、前後フレーム（２８）で連結したことを特徴とするコンバインの操縦部構造である。
【０００７】
請求項２記載の発明は、前記第１縦フレーム（２１）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の前端部から立設し、前記第３縦フレーム（２３）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の後部から立設し、前記第４縦フレーム（２４）を前記第２機体前後フレーム（１５Ｂ）の後部から立設した請求項１記載のコンバインの操縦部構造である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、前記フロア（１３）の下部外周を囲う位置に、床板を上載する板フレーム（３０）を設け、前記第４縦フレーム（２４）の下部と第２横フレーム（２６）の左部を、前記板フレーム（３０）における左側部に配置された前後方向に延在する第２前後板フレーム（３２）で連結した請求項１又は２記載のコンバインの操縦部構造である。
【０００９】
請求項４記載の発明は、前記第１縦フレーム（２１）の下部と前記第３縦フレーム（２２）の下部を、前記板フレーム（３０）における右側部に配置された前後方向に延在する第１前後板フレーム（３１）で連結した請求項３記載のコンバインの操縦部構造である。
【００１０】
請求項５記載の発明は、前記第１横フレーム（２５）に前記フロントパネル（１１）を固定し、前記前後フレーム（２８）にサイドパネル（１４）を固定した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインの操縦部構造である。
【００１１】
請求項６記載の発明は、前記前後フレーム（２８）における前記第３横フレーム（２７）の左側延在部（２７Ａ）との連結部よりも後側に延在する後側延在部（２８Ａ）に、前記サイドパネル（１４）に配置された刈取クラッチおよび脱穀クラッチ操作用のクラッチ操作レバー（１４Ｂ）の下部を軸支する左右方向の支軸（３５）を設けた請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンバインの操縦部構造である。  
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、操縦部（５）には、上下方向に延在する複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）と、左右方向に延在する複数の横フレーム（２５，２６，２７）と、前後方向に延在する前後フレーム（２８）で枠組み形成した操縦部フレーム（２０）を備え、複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第１縦フレーム（２１）と第３縦フレーム（２３）を、機体フレーム（１）の右側部に備えた前後方向に延在する第１機体前後フレーム（１５Ａ）から立設し、複数の縦フレーム（２１，２２，２３，２４）のうちの第４縦フレーム（２４）を、機体フレーム（１）における第１機体前後フレーム（１５Ａ）の左側方の部位に備えた前後方向に延在する第２機体前後フレーム（１５Ｂ）から立設し、第１縦フレーム（２１）の左側に第２縦フレーム（２２）を配置し、第３縦フレーム（２３）を第１縦フレーム（２１）の後側に配置し、第４縦フレーム（２４）を第３縦フレーム（２３）の左側に配置し、第１縦フレーム（２１）の上部と第２縦フレーム（２２）の上部を第１横フレーム（２５）で連結し、第１縦フレーム（２１）の下部と第２縦フレーム（２２）の下部を第２横フレーム（２６）で連結し、第３縦フレーム（２３）の上部と第４縦フレーム（２４）の上部を第３横フレーム（２７）で連結し、第２縦フレーム（２２）の上部と第３横フレーム（２７）における第４縦フレーム（２４）よりも左側に延在する左側延在部（２７Ａ）の左側端部を、前後フレーム（２８）で連結したので、操縦部（５）の操縦部フレーム（２０）の剛性が高まって、操縦部フレーム（２０）の変形を防止することができる。また、フロア（１３）の左部が機体内側に向けて張出して、操縦者の足元に広い空間を形成することができる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、第１縦フレーム（２１）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の前端部から立設し、第３縦フレーム（２３）を第１機体前後フレーム（１５Ａ）の後部から立設し、第４縦フレーム（２４）を第２機体前後フレーム（１５Ｂ）の後部から立設したので、操縦部（５）の操縦部フレーム（２０）の剛性を高めることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、フロア（１３）の下部外周を囲う位置に、床板を上載する板フレーム（３０）を設け、第４縦フレーム（２４）の下部と第２横フレーム（２６）の左部を、板フレーム（３０）における左側部に配置された前後方向に延在する第２前後板フレーム（３２）で連結したので、操縦部（５）の操縦部フレーム（２０）の剛性をより高めることができる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、第１縦フレーム（２１）の下部と第３縦フレーム（２２）の下部を、板フレーム（３０）における右側部に配置された前後方向に延在する第１前後板フレーム（３１）で連結したので、操縦部（５）の操縦部フレーム（２０）の剛性をさらに高めることができる。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、第１横フレーム（２５）にフロントパネル（１１）を固定し、前後フレーム（２８）にサイドパネル（１４）を固定したので、フロントパネル（１１）やサイドパネル（１４）の変形を防止することができる。
【００１７】
請求項６記載の発明によれば、請求項１〜５のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、前後フレーム（２８）における第３横フレーム（２７）の左側延在部（２７Ａ）との連結部よりも後側に延在する後側延在部（２８Ａ）に、サイドパネル（１４）に配置された刈取クラッチおよび脱穀クラッチ操作用のクラッチ操作レバー（１４Ｂ）の下部を軸支する左右方向の支軸（３５）を設けたので、クラッチ操作レバー（１４Ｂ）を軸支する特別な部材を不要として部品点数を削減でき、また、サイドパネル（１１）の前後長の拡大によって複数の操作具を余裕をもって配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】コンバインの正面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】コンバインの左側面図である。
【図４】操縦部フレームを形成するフレームの斜視図である。
【図５】機体フレームとフロアの正面図である。
【図６】機体フレームとフロアの平面図である。
【図７】機体フレームとフロアの左側面図である。
【図８】指針型モニタの説明図である。
【図９】デジタル型モニタの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、理解を容易にするために、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。
【００２０】
図１〜３に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取装置３が設けられている。また、刈取装置３の後方左側部に刈取装置３で収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。
【００２１】
操縦部５の下側には、エンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７に貯留された穀粒は、グレンタンク７に連結された排出オーガ（図示省略）によって外部に排出される。
【００２２】
操縦部５の前部には、コンバインの旋回等を操作するパワステレバー１１Ａ等が配置されたフロントパネル１１が設けられ、後部には、操縦者が着席する操縦席１２が設けられ、フロントパネル１１と操縦席１２の間には、操縦者が乗降するフロア１３が設けられている。また、操縦席１２の左側には、コンバインの走行速度を操作する主変速レバー１４Ａや脱穀クラッチ等の接続状態を操作するクラッチ操作レバー１４Ｂ等が配置されたサイドパネル１４が設けられている。
【００２３】
図４〜７に示すように、機体フレーム１は、前後方向に延在する５本の機体前後フレーム１５Ａ〜１５Ｅと、左右方向に延在する５本の機体左右フレーム１６Ａ〜１６Ｅを溶接して形成されている。機体フレーム１の右側から数えて第１番目の機体前後フレーム（請求項における「第１機体前後フレーム」）１５Ａと第２番目の機体前後フレーム（請求項における「第２機体前後フレーム」）１５Ｂは、機体フレーム１の前側から数えて第１番目の機体左右フレーム１６Ａよりも前側に延在して形成されている。
【００２４】
操縦部５の枠組み形成する操縦部フレーム２０は、前側右部に配置された上下方向に延在する縦フレーム（請求項における「第１縦フレーム」）２１と、前側左部に配置された上下方向に延在する縦フレーム（請求項における「第２縦フレーム」）２２と、後側右部に配置された上下方向に延在する縦フレーム（請求項における「第３縦フレーム」）２３と、後側左部に配置された上下方向に延在する縦フレーム（請求項における「第４縦フレーム」）２４から形成されている。なお、縦フレーム２１〜２４は、上下方向に直線状に延在して形成されている。
【００２５】
縦フレーム２１の下部は、機体前後フレーム１５Ａの前端部に固定され、縦フレーム２３の下部は、機体前後フレーム１５Ａにおける機体前後フレーム１５Ａと機体左右フレーム１６Ａの連結部に近接した部位に固定され、縦フレーム２４の下部は、機体前後フレーム１５Ｂにおける機体前後フレーム１５Ｂと機体左右フレーム１６Ａの連結部に近接した部位に固定されている。また、正面視において、縦フレーム２１と、縦フレーム２３と、縦フレーム２４の上端部は、上下方向において略同一高さに位置している。
【００２６】
縦フレーム２１の上部と縦フレーム２２の上部は、左右方向に延在する横フレーム（請求項における「第１横フレーム」）２５で連結され、縦フレーム２１の下部と縦フレーム２２の下部は、左右方向に延在する横フレーム（請求項における「第２横フレーム」）２６で連結されている。なお、横フレーム２５，２６は、左右方向に直線状に延在して形成されている。また、横フレーム２５の上側には、支持部材を介してフロントパネル１１が設けられる。
【００２７】
縦フレーム２３の上端部と縦フレーム２４の上端部は、左右方向に延在する横フレーム２７で連結されている。なお、横フレーム（請求項における「第３横フレーム」）２７は、左右方向に直線状に延在して形成されている。
【００２８】
横フレーム２５の左部と横フレーム２７の左部は、前後方向に延在する前後フレーム２８で連結されている。なお、前後フレーム２８は、前後方向に状に延在して形成されている。また、前後フレーム２８の上側には、支持部材を介してサイドパネル１４が設けられる。
【００２９】
これにより、操縦部フレーム２０の剛性が高まり、操縦部フレーム２０の変形を防止することができる。また、縦フレーム２２等が直線状に形成されているので、操縦部フレーム２０の組立作業も容易に行うことができる。
【００３０】
操縦部フレーム２０の下部には、操縦者が乗降する床板を上載する板金を折曲げて成型した板フレーム３０が設けられている。板フレーム３０は、右側に配置された前後板フレーム（請求項における「第１前後板フレーム」）３１と、左側に配置された前後板フレーム（請求項における「第２前後板フレーム」）３２と、前後板フレーム３１の前部と前後板フレーム３２の前部を連結する左右板フレーム３３から形成されている。なお、前後板フレーム３１と、前後板フレーム３２と、左右板フレーム３３の上面は、上下方向において同一高さに位置している。
【００３１】
前後板フレーム３１は、縦フレーム２１の下部と縦フレーム２３の下部に連結され、前後板フレーム３２は、正面視において、縦フレーム２２と対向する横フレーム２６の部位と縦フレーム２４の下部に連結されている。これにより、特に、横フレーム２６の剛性がより高められ、横フレーム２６の左部に連結されている縦フレーム２２の変形を防止することができる。
【００３２】
横フレーム２７の左部は、縦フレーム２４を超えて左側に延在して左側延在部２７Ａを形成し、正面視において、縦フレーム２２は、縦フレーム２４よりも左側に配置されている。また、縦フレーム２２の右面と、前後フレーム２８の右面と、縦フレーム２４の前面には、フロア１３と外部を区画する左板が設けられている。これにより、フロア１３の左板を機体内側（操縦部５内からすると左側）に張出して操縦者の足元に広い空間を形成することができる。
【００３３】
正面視において、縦フレーム２４は、エンジンＥのクランク軸４１の左側に設けられたエンジンプレート４２よりも右側に配置されている。これにより、縦フレーム２５とクランク軸４１の回転を脱穀装置４に伝動するベルト（図示省略）の干渉を防止することができる。また、正面視において、縦フレーム２４は、エンジンＥを機体に固定する前側のエンジンマウント４３の左右方向の間に配置されている。
【００３４】
縦フレーム２３の後側には、エンジンルーム６に設けられたエンジンＥを循環する冷却水を冷却するラジエータ４５が配置されている。縦フレーム２３とラジエータ４５は、連結部材（図示省略）で連結されている。これにより、ラジエータ４５をエンジンルーム６の右部に容易に配置することができる。なお、縦フレーム２３の前面と、横フレーム２７の前面と、縦フレーム２４の前面には、フロア１３とエンジンルーム６を区画する後板が設けられている。
【００３５】
前後フレーム２８の後部は、横フレーム２７を超えて後側に延在して後側延在部２８Ａを形成している。後側延在部２８Ａには、クラッチ操作レバー１４Ｂの下部を回転自在に支持する左右方向に延在する支軸３５が設けられている。これにより、支軸３５を支持する別部材を配置する必要がなくなり部品点数を削減することができる。
【００３６】
＜モニタ＞
次に、フロントパネル１１の左部に配置されたモニタ１８について説明する。図８に示すように、モニタ１８の略中心部には、エンジンＥの回転速度を指針表示する回転表示盤３６が配置されている。エンジンＥの回転速度が定格回転速度にある場合は、指針の先端は「作業」の領域を指し、脱穀装置４の扱胴等が高負荷状態になりエンジンＥの回転速度が「作業」の領域から低下した場合には、指針の先端は「負荷」の領域を指す。
【００３７】
指針の先端が「負荷」の領域を指し示した場合は、操縦者にホーンを鳴らして警報を行うと共に、負荷表示の裏面にあるランプを点滅させて操縦者に視覚的にも警報を行う。また、負荷によるエンジンＥの回転速度の低下に応じてランプの点滅時間を変更させるのが好ましい。これにより、操縦者にエンジンＥの回転速度の低下を迅速に認識させることができる。
【００３８】
図１等に示した小型のコンバインのエンジンＥの定格回転速度は２６００ｒｐｍであり、エンジンＥの回転速度が３００ｒｐｍ以上低下して２３００ｒｐｍ以下になった場合は、ランプが１回／秒で点滅し、エンジンＥの回転速度が４００ｒｐｍ以上低下して２２００ｒｐｍ以下になった場合には、ランプが２回／秒で点滅するように制御される。
【００３９】
エンジンＥの回転速度の低下量である３００ｒｐｍ及び４００ｒｐｍと、ランプの点滅回数は、回転表示盤３６の下部に配置されたボタンを操作して任意の低下量と、点滅回数に設定することができる。
【００４０】
ランプの点滅制御は、ランプの電源供給ラインに設けられたスイッチを作動して行われる。また、ランプの点滅制御は、フロントパネル１１に設けられた負荷制御スイッチが入力されて、且つ、脱穀レバー１４Ｂによって刈取クラッチと脱穀クラッチが接続された場合に開始され、負荷制御スイッチが切られ、又は、脱穀レバー１４Ｂによって刈取クラッチと脱穀クラッチの接続が解除された場合には停止する。
【００４１】
次に、他のモニタ１８Ａについて説明する。なお、モニタ１８と同じ部品には、同一符号を付して説明を省略する。図９に示すように、モニタ１８Ａの略中心部には、エンジンＥの回転速度をデジタル表示する回転表示盤３６Ａが配置されている。エンジンＥの回転速度が低速になった場合には、回転表示盤３６Ａの中心部の上側に配置された負荷表示が点滅する。これにより、操縦者にエンジンＥの回転速度の低下をより迅速に認識させることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１        機体フレーム
５        操縦部
１１      フロントパネル
１２      操縦席
１３      フロア
１４      サイドパネル
１４Ｂ    クラッチ操作レバー
１５Ａ    機体前後フレーム（第１機体前後フレーム）
１５Ｂ    機体前後フレーム（第２機体前後フレーム）
２０      操縦部フレーム
２１      縦フレーム（第１縦フレーム）
２２      縦フレーム（第２縦フレーム）
２３      縦フレーム（第３縦フレーム）
２４      縦フレーム（第４縦フレーム）
２５      横フレーム（第１横フレーム）
２６      横フレーム（第２横フレーム）
２７      横フレーム（第３横フレーム）
２７Ａ    左側延在部
２８      前後フレーム
２８Ａ    後側延在部
３０      板フレーム
３１      前後板フレーム（第１前後板フレーム）
３２      前後板フレーム（第２前後板フレーム）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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