(57)【要約】【課題】拡径作業時の芯振れを抑制できるとともに、作業内容変更も容易に行うことができる拡径装置を提供する。【解決手段】ケリーバの下端に連結される筒状の支持体と、支持体の下端部外面周方向に設けられた第１支軸及び第２支軸と、第１支軸に連結されて上部側が揺動可能なスクレーパ翼と、第２支軸に連結されて上部側が揺動可能な掘削翼と、支持体上下方向に昇降可能な第１昇降部材及び第２昇降部材と、第１昇降部材の昇降に伴ってスクレーパ翼を揺動させる第１リンク部材と、第２昇降部材の昇降に伴って掘削翼を揺動させる第２リンク部材と、第１昇降部材を昇降させる翼開閉用シリンダと、第１昇降部材と第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材とを備え、複数のスクレーパ翼と複数の掘削翼とを、支持体を中心として周方向に交互に等間隔で設けるとともに、掘削翼の外面に設けられた掘削刃を、スクレーパ翼の外面より外方に突出させた。【選択図】図１
2018155007.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部連結部を介してケリーバの下端に連結される拡径装置であって、前記ケリーバの下端に着脱可能に連結される筒状の支持体と、該支持体の下端部外面周方向に設けられた水平方向の第１支軸及び第２支軸と、前記第１支軸に下端部が連結されて上部側が揺動可能に形成されたスクレーパ翼と、前記第２支軸に下端部が連結されて上部側が揺動可能に形成された掘削翼と、前記第１支軸の上方で支持体上下方向に昇降可能に設けられた第１昇降部材と、前記第２支軸の上方で支持体上下方向に昇降可能に設けられた第２昇降部材と、前記第１昇降部材と前記スクレーパ翼とを連結し、該第１昇降部材の昇降に伴って前記スクレーパ翼を揺動させる第１リンク部材と、前記第２昇降部材と前記掘削翼とを連結し、該第２昇降部材の昇降に伴って前記掘削翼を揺動させる第２リンク部材と、前記第１昇降部材を昇降させる翼開閉用シリンダと、前記第１昇降部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材とを備え、複数の前記スクレーパ翼と複数の前記掘削翼とを、前記支持体を中心として周方向に交互に等間隔で設けるとともに、前記掘削翼の外面に設けられた掘削刃を、前記スクレーパ翼の外面より外方に突出させたことを特徴とする掘削孔の拡径装置。
【請求項２】
前記支持体の下端部に、下部連結部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の掘削孔の拡径装置。
【請求項３】
前記第１昇降部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材と、前記支持体の上部側面に設けた第２昇降部材昇降規制部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材とに、同一の連結ピンを使用することを特徴とする請求項１又は２記載の掘削孔の拡径装置。
【請求項４】
前記スクレーパ翼及び前記掘削翼は、前記第１支軸又は前記第２支軸に連結されるとともに、前記第１リンク部材又は第２リンク部材が連結された翼本体と、該翼本体の先端に着脱可能に装着される拡張翼とで形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の掘削孔の拡径装置。
【請求項５】
前記スクレーパ翼及び前記掘削翼に、進行方向の側面から内方に向かって斜めに突出する掻き込み板を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の掘削孔の拡径装置。
【請求項６】
前記スクレーパ翼及び前記掘削翼の内側面に、内側が突出した断面三角形状の山型突出部を設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の掘削孔の拡径装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、掘削孔の拡径装置に関し、詳しくは、アースドリルで形成した掘削孔の中間部に大径の節部を形成するための掘削孔の拡径装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
場所打ちコンクリート杭の形状として、最深部の杭頭部を拡径するとともに、中間部を拡径して節部を形成した節付杭（中間拡径杭）が知られている。中間の節部は、杭壁の段差によってコンクリートの充填が不足したりすることを防止するため、節部の底面を逆円錐状に形成することが行われており、節部底面を逆円錐状に形成するために、各種の拡径装置が用いられている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１７７７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の拡径装置は、上部側を揺動可能に形成した２枚の拡径翼を使用しているため、拡径作業時に片当たりなどで芯が振れて不安定になることがあった。また、拡径後のスライムを除去する際には、拡径翼の掘削刃を覆うようにしてスクレーパ部材をボルト止めしているため、拡径とスライム除去との作業変更に多大な手間が掛かっていた。
【０００５】
そこで本発明は、拡径作業時の芯振れを抑制できるとともに、拡径作業とスライム除去作業との作業内容変更も容易に行うことができる掘削孔の拡径装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の掘削孔の拡径装置は、上部連結部を介してケリーバの下端に連結される拡径装置であって、前記ケリーバの下端に着脱可能に連結される筒状の支持体と、該支持体の下端部外面周方向に設けられた水平方向の第１支軸及び第２支軸と、前記第１支軸に下端部が連結されて上部側が揺動可能に形成されたスクレーパ翼と、前記第２支軸に下端部が連結されて上部側が揺動可能に形成された掘削翼と、前記第１支軸の上方で支持体上下方向に昇降可能に設けられた第１昇降部材と、前記第２支軸の上方で支持体上下方向に昇降可能に設けられた第２昇降部材と、前記第１昇降部材と前記スクレーパ翼とを連結し、該第１昇降部材の昇降に伴って前記スクレーパ翼を揺動させる第１リンク部材と、前記第２昇降部材と前記掘削翼とを連結し、該第２昇降部材の昇降に伴って前記掘削翼を揺動させる第２リンク部材と、前記第１昇降部材を昇降させる翼開閉用シリンダと、前記第１昇降部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材とを備え、複数の前記スクレーパ翼と複数の前記掘削翼とを、前記支持体を中心として周方向に交互に等間隔で設けるとともに、前記掘削翼の外面に設けられた掘削刃を、前記スクレーパ翼の外面より外方に突出させたことを特徴としている。
【０００７】
さらに、本発明の掘削孔の拡径装置は、前記支持体の下端部に下部連結部が設けられていること、前記第１昇降部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材と、前記支持体の上部側面に設けた第２昇降部材昇降規制部材と前記第２昇降部材とを着脱可能に連結する連結部材とに、同一の連結ピンを使用すること、また、前記スクレーパ翼及び前記掘削翼が、前記第１支軸又は前記第２支軸に連結されるとともに、前記第１リンク部材又は第２リンク部材が連結された翼本体と、該翼本体の先端に着脱可能に装着される拡張翼とで形成されていることを特徴としている。加えて、前記スクレーパ翼及び前記掘削翼に、進行方向の側面から内方に向かって斜めに突出する掻き込み板を設けたこと、また、前記スクレーパ翼及び前記掘削翼の内側面に、内側が突出した断面三角形状の山型突出部を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の掘削孔の拡径装置によれば、拡径作業時には、翼開閉用シリンダによって第１昇降部材と第２昇降部材とを下降させて複数のスクレーパ翼と複数の掘削翼とを開いた状態にするので、芯振れの発生を抑えることができ、安定した状態で拡径作業を行うことができる。また、拡径作業後にスライム除去を行う際には、第１昇降部材と第２昇降部材との連結を解除し、翼開閉用シリンダによって第１昇降部材のみを下降させることにより、複数のスクレーパ翼を開いた状態にできるので、スクレーパ翼と掘削翼とを開いた拡径作業とスクレーパ翼のみを開いたスライム除去作業との変更を容易に行うことができる。
【０００９】
さらに、支持体の下端部に設けた下部連結部に底浚いバケットを連結することにより、芯振れをより確実に防止できるとともに、掘削した土砂を底浚いバケット内に落とすことができ、拡径掘削及び土砂の排出を効率よく行うことができる。また、第１昇降部材と第２昇降部材との連結と、第２昇降部材昇降規制部材と第２昇降部材との連結に同一の連結ピンを使用することにより、連結ピンの抜き差しによって拡径作業とスライム除去作業との変更をより容易に行うことができる。加えて、スクレーパ翼及び掘削翼を翼本体と拡張翼とで形成することにより、拡張翼の長さを変更することにより、拡径部の大きさの違いに容易に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の掘削孔の拡径装置の一形態例を示すもので、スクレーパ翼と掘削翼とを開いた状態を示す拡径装置の斜視図である。
【図２】同じくスクレーパ翼側から見た拡径装置の正面図である。
【図３】同じく掘削翼側から見た拡径装置の側面図である。
【図４】図２のIV−IV断面図である。
【図５】スクレーパ翼と掘削翼とを閉じた状態を示す拡径装置の斜視図である。
【図６】同じくスクレーパ翼側から見た拡径装置の正面図である。
【図７】同じく掘削翼側から見た拡径装置の側面図である。
【図８】図６のVIII−VIII断面図である。
【図９】掘削翼を閉じてスクレーパ翼を開いた状態を示す拡径装置の斜視図である。
【図１０】同じくスクレーパ翼側から見た拡径装置の正面図である。
【図１１】同じく掘削翼側から見た拡径装置の側面図である。
【図１２】掘削翼の変形例を示す断面図である。
【図１３】スクレーパ翼におけるスクレーパ拡張翼の変形例を示す断面図である。
【図１４】スクレーパ翼におけるスクレーパ翼本体の変形例を示す断面図である。
【図１５】拡底バケットを装着したアースドリルを示す側面図である。
【図１６】掘削バケットを使用して掘削孔を形成している状態を示す説明図である。
【図１７】拡底バケットを使用して掘削孔を拡径している状態を示す説明図である。
【図１８】掘削バケットを使用して拡径した部分より下方に向けて掘削孔を形成している状態を示す説明図である。
【図１９】拡径装置及び底浚いバケットを使用して拡径した掘削孔中間拡径部の段部を拡径掘削するための準備段階を示す説明図である。
【図２０】拡径装置及び底浚いバケットを使用して掘削孔中間拡径部の段部を拡径掘削している状態を示す説明図である。
【図２１】同じく掘削孔中間拡径部の段部を所定形状に拡径掘削した状態を示す図である。
【図２２】掘削バケットを使用して所定深度まで掘削孔を形成している状態を示す説明図である。
【図２３】拡底バケットを使用して掘削孔底部を拡径している状態を示す説明図である。
【図２４】拡径装置及び底浚いバケットを使用して掘削孔中間拡径部から土砂を掻き落とすための準備段階を示す説明図である。
【図２５】拡径装置及び底浚いバケットを使用して掘削孔中間拡径部から土砂を掻き落としている状態を示す説明図である。
【図２６】形成した節付掘削杭の形状を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１乃至図１１は、本発明における掘削孔の拡径装置の一形態例を示すもので、図１乃至図４はスクレーパ翼と掘削翼とを開いた状態を、図５乃至図８はスクレーパ翼と掘削翼とを閉じた状態を、図９乃至図１１は掘削翼を閉じてスクレーパ翼を開いた状態を、それぞれ示している。
【００１２】
本形態例に示す拡径装置１１は、角筒状の支持体１２と、該支持体１２の側面に開閉可能に装着された各２本のスクレーパ翼１３及び掘削翼１４と、支持体１２の内部に設けられた翼開閉用シリンダ１５とを備えている。支持体１２は、平面視が正方形状に形成されており、上端には、ケリーバの下端に着脱可能に連結される上部連結部１６が設けられており、下端には、掘削バケットや底浚いバケットを着脱可能に連結するための下部連結部１７が設けられている。
【００１３】
また、支持体１２の下端部外面周方向の４箇所には、第１支軸１８と第２支軸１９とが９０度間隔で交互に設けられている。第１支軸１８及び第２支軸１９は、支持体１２の下端部外面に突設した一対の第１軸支持部材１８ａ，１８ａ及び第２軸支持部材１９ａ，１９ａによってそれぞれ水平方向に支持されており、第１支軸１８には、スクレーパ翼１３の下端部が回動可能に連結され、第２支軸１９には、掘削翼１４の下端部が回動可能に連結されている。これにより、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４は、各支軸１８，１９を中心として上部側が内外方向に揺動可能に形成されている。
【００１４】
さらに、第１支軸１８の上方には、支持体１２の上下方向に昇降可能な第１昇降部材２０が設けられている。この第１昇降部材２０は、支持体１２の対向する側面にそれぞれ設けられた縦長の開口１２ａ，１２ａを貫通した状態で設けられており、両端が支持体１２の対向する側面からそれぞれ突出している。支持体１２の内部に位置する第１昇降部材２０の中央部２０ａには、翼開閉用シリンダ１５のロッド１５ａがピン１５ｂによって連結されている。また、第２支軸１９の上方には、支持体１２の上下方向に昇降可能な第２昇降部材２１が設けられている。この第２昇降部材２１は、支持体１２の４面に沿った正方形状に枠組みされており、前記第１昇降部材２０より上方で支持体１２を囲む状態で設けられている。
【００１５】
開口１２ａから突出した第１昇降部材２０の突出部下部には、第１昇降部材２０とスクレーパ翼１３とを連結する第１リンク部材２２の基端部を回動可能に装着するための水平方向の第１リンク装着ピン２３が設けられるとともに、突出部上部には、第１昇降部材２０と第２昇降部材２１とを着脱可能に連結する連結部材である連結ピン２４が水平方向に挿通可能な第１挿通孔２５が設けられている。
【００１６】
第２昇降部材２１における第２支軸１９の上方に位置する部分には、第２昇降部材２１と掘削翼１４とを連結する第２リンク部材２６の基端部を回動可能に装着するための第２リンク装着ピン２７が水平方向に設けられるとともに、第２昇降部材２１における第１昇降部材２０の上方に位置する部分には、前記第１挿通孔２５に対応した第２挿通孔２８をそれぞれ有する一対の突片２９，２９が第１昇降部材２０を挟み込む状態で設けられている。さらに、第２リンク装着ピン２７の上方には、前記連結ピン２４を水平方向に挿通可能な固定孔３０が設けられるとともに、支持体１２の外面には、固定孔３０に対応した通孔３１を有する一対の固定突片３２，３２が固定孔３０を挟み込む状態で設けられている。
【００１７】
スクレーパ翼１３は、基端部が前記第１支軸１８に連結されたスクレーパ翼本体３３と、該スクレーパ翼本体３３の先端に着脱可能に装着されるスクレーパ拡張翼３４とで形成されており、スクレーパ翼本体３３の中間部に、前記第１リンク部材２２の先端部が回動ピン３５を介して回動可能に連結されている。
【００１８】
スクレーパ翼１３と同様に、掘削翼１４は、基端部が前記第２支軸１９に連結された掘削翼本体３６と、該掘削翼本体３６の先端に着脱可能に装着される掘削拡張翼３７とで形成されており、掘削翼本体３６の中間部に、前記第２リンク部材２６の先端部が回動ピン３８を介して回動可能に連結されている。
【００１９】
また、スクレーパ翼１３の外面には、逆円錐状に拡径した円錐面を均すためのスクレーパ１３ａが設けられており、掘削翼１４の外面には、逆円錐状に拡径掘削するための掘削刃１４ａが設けられている。スクレーパ１３ａ及び掘削刃１４ａは、スクレーパ翼１３や掘削翼１４の回転方向前端縁にそれぞれ配置されており、掘削刃１４ａは、スクレーパ１３ａより外方に突出するように形成されている。これにより、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４を両方とも開いて掘削を行う際に、掘削刃１４ａが地盤の土砂を掘削し、スクレーパ１３ａは、掘削により生じた土砂（スライム）を掻き寄せる状態になる。
【００２０】
このように形成された掘削孔の拡径装置１１は、図１乃至図８に示すように、第１昇降部材２０の第１挿通孔２５と、第２昇降部材２１の第２挿通孔２８とを位置合わせして連結ピン２４を挿入し、固定孔３０及び通孔３１には連結ピン２４を挿入しない状態では、第１昇降部材２０と第２昇降部材２１とが連結した状態になり、第２昇降部材２１は昇降可能な状態となっている。この連結状態で翼開閉用シリンダ１５を伸長させることにより、図１乃至図４に示すように、スクレーパ翼１３と掘削翼１４とを同時に開いた掘削状態にすることができる。
【００２１】
このとき、第１昇降部材２０と第２昇降部材２１とが連結ピン２４を介して一体的に昇降するので、スクレーパ翼１３と掘削翼１４とを均等に開閉することができる。一方、翼開閉用シリンダ１５を短縮させることにより、図５乃至図８に示すように、スクレーパ翼１３と掘削翼１４とを支持体１２の外面に沿って閉じた収納状態にすることができる。
【００２２】
一方、図９乃至図１１に示すように、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４が収納状態にあるときに、第１挿通孔２５及び第２挿通孔２８から連結ピン２４を抜き取り、第２昇降部材２１の固定孔３０と、支持体１２の外面に設けた固定突片３２の通孔３１とに連結ピン２４を挿入することにより、第１昇降部材２０と第２昇降部材２１との連結状態を解除するとともに、第２昇降部材２１を支持体１２に固定した状態にできる。この状態で翼開閉用シリンダ１５を伸長させることによってスクレーパ翼１３のみが開き、スライム除去作業を行う状態になる。
【００２３】
したがって、連結ピン２４の抜き差しを行うだけで、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４を開いた拡径作業状態と、スクレーパ翼１３のみを開いたスライム除去作業状態とに、容易に切り替えることができる。
【００２４】
図１２乃至図１４は、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４の変形例をそれぞれ示している。まず、図１２は、掘削翼１４の変形例を示すもので、掘削翼１４の進行方向の側面中央部から内方に向かって斜めに突出する掻き込み板１４ｂを設けている。このような掻き込み板１４ｂを設けることにより、掘削刃１４ａで掘削した土砂が掘削翼１４を後方に越えることを抑制することができ、土砂を内周方向に掻き込むことができる。また、スクレーパ翼１３にも同様の掻き込み板を設けることにより、スクレーパ１３ａで掻取ったスライムを効果的に内周方向に掻き込むことができる。
【００２５】
図１３及び図１４は、スクレーパ翼１３の変形例を示すもので、図１３ではスクレーパ翼１３におけるスクレーパ拡張翼３４の内側面に、図１４ではスクレーパ翼１３におけるスクレーパ翼本体３３の内側面に、内側が突出した断面三角形状の山型突出部３４ａ，３３ａをそれぞれ設けている。このような山型突出部３４ａ，３３ａを設けることにより、拡径作業時にスクレーパ拡張翼３４の内側面に石などが乗ることを防止でき、スクレーパ拡張翼３４を確実に閉じることができる。また、山型突出部３４ａ，３３ａの形状によっては、スクレーパ翼１３を閉じるときに支持体１２との間に挟まった石を砕いて除去することができる。このような山型突出部は、掘削翼１４にも設けることができる。
【００２６】
前記拡径装置１１は、図１５に示すアースドリル５１を使用して節付杭を形成する際に用いられる。以下、節付杭の形成手順を示す図１６乃至図２６に基づいて拡径装置１１の使用方法を説明する。アースドリル５１は、クローラクレーンからなるベースマシン５２に設けられたブーム５３の先端部から伸縮式のケリーバ５４を回転可能に吊持するとともに、ブーム５３の基部からシリンダ５５などでケリーバ回転駆動装置５６を支持し、該ケリーバ回転駆動装置５６に設けられている中空円筒状のドライブ軸内に挿通したケリーバ５４の下端部に掘削バケットや拡底バケットなどを装着可能としている。
【００２７】
まず、第１段階では、図１６に示すように、ケリーバ５４の下端に掘削バケット５７を装着し、ケリーバ回転駆動装置５６でケリーバ５４を回転させることによって掘削バケット５７を回転させながら地中に押し込み、底部の掘削刃５７ａで地盤を掘削する作業と、掘削バケット５７を引上げて掘削した土砂を掘削バケット５７内から排出する作業とを交互に繰り返すことにより、あらかじめ設定された深さの第１の縦穴７１を形成する。
【００２８】
第１の縦穴７１を形成後、図１７に示すように、掘削バケット５７を拡底バケット５８に交換し、ケリーバ５４を回転させることによって拡底バケット５８を回転させながら拡底翼５８ａを徐々に開いて縦穴７１の底部を円錐状に拡底する作業と、拡底バケット５８を引上げて掘削した土砂を拡底バケット５８内から排出する作業とを交互に繰り返すことにより、所定形状のテーパー部７２を形成する。
【００２９】
テーパー部７２を形成後、図１８に示すように、拡底バケット５８を再び掘削バケット５７に交換して前記同様の作業を繰り返し、テーパー部７２の下方に所定深さの第２の縦穴７３を形成する。このように第２の縦穴７３を掘削形成することにより、テーパー部７２の底面と第２の縦穴７３の壁面とが交わる部分に、角部が直角になった段部７４が形成される。
【００３０】
第２の縦穴７３を形成後、図１９に示すように、掘削バケット５７を拡径装置１１に交換する。拡径装置１１は、上部連結部１６及び下部連結部１７を使用し、ケリーバ５４と拡径装置１１との間に、拡径装置１１の振動を抑えるためのスタビライザ５９を装着し、拡径装置１１の下部に、拡径装置１１で掘削した土砂を溜めるとともに、拡径装置１１の振動を抑えるための底浚いバケット６０を連結する。また、上下にこれらを連結する際に、上部連結部１６及び下部連結部１７の嵌合長さをそれぞれ長く形成しておくことにより、振動の発生をより確実に低減できる。
【００３１】
スタビライザ５９は、第１の縦穴７１の周壁にスタビライザ翼５９ａを当接させることにより、拡径装置１１の芯振れをより確実に抑制できるように形成されている。また、底浚いバケット６０は、底部に掘削刃を持たず、回転しても下方への掘削は行わず、縦穴底部に溜まったスライムをバケット内に浚い揚げる構造を有しており、着底させることにより、拡径装置１１を拡径作業位置に確実に保持することができる。
【００３２】
そして、図２０に示すように、底浚いバケット６０を着底させた状態でケリーバ５４を回転させ、スタビライザ５９を介して拡径装置１１を回転させるとともに、図示しない油圧ホースから作動油供給部１１ａを介して作動油を供給し、翼開閉用シリンダ１５を伸長させてスクレーパ翼１３及び掘削翼１４を徐々に開いていく。これにより、掘削翼１４の掘削刃１４ａによって前記段部７４の角部が徐々に掘削され、拡径されて逆円錐形状になっていく。
【００３３】
このとき、掘削機能を持たない底浚いバケット６０を着底させて拡径作業を行うことにより、ケリーバ５４の上下方向を固定することなく、あらかじめ設定された位置での拡径作業を行うことができる。この拡径作業中も、スクレーパ翼１３及び掘削翼１４で掻き落とされた底浚いバケット６０内の土砂を排出する作業を適宜繰り返して行う。
【００３４】
拡径作業中は、拡径装置１１のスクレーパ翼１３及び掘削翼１４の合計４本の翼が均等に開いた状態になっているので、拡径装置１１の芯振れを抑制することができ、安定した状態で拡径作業を行うことができる。特に、スクレーパ１３ａより掘削刃１４ａを外方に突出させているので、スクレーパ１３ａが未掘削の地盤部分を削るようなことはなく、掘削刃１４ａによる地盤の掘削を効率よく確実に行うことができる。
【００３５】
さらに、上方にスタビライザ５９を、下方に底浚いバケット６０を、それぞれ連結して拡径作業を行うことにより、拡径装置１１の芯をより確実に保持することができ、段部７４の角部を確実に掘削してあらかじめ設定された逆円錐形状のテーパ面７５を形成することができる。
【００３６】
図２１に示すように、拡径装置１１の拡径作業によって段部７４を掘削し、所定形状のテーパ面７５を有する節部７６を形成した後、スタビライザ５９、拡径装置１１及び底浚いバケット６０を取り外して再び掘削バケット５７をケリーバ５４に装着し、図２２に示すように、第２の縦穴７３を更に掘り進めて支持層に達する第３の縦穴７７を形成する。このとき、縦穴の途中の複数箇所に節部を形成する場合は、図１７乃至図２１に示す手順を繰り返すことにより、縦穴の適宜な位置に複数の節部を形成することができる。
【００３７】
第３の縦穴７７を形成後、図２３に示すように、掘削バケット５７を拡底バケット５８に交換し、前記同様にして第３の縦穴７７の底部を円錐状に拡径する。これにより、杭頭部に所定形状の拡底部７８を形成することができる。次いで、図２４に示すように、拡底バケット５８を、スタビライザ５９、拡径装置１１及び底浚いバケット６０に交換する。このとき、第１挿通孔２５及び第２挿通孔２８から連結ピン２４を抜き取り、抜き取った連結ピン２４を固定孔３０及び通孔３１に挿通し、第２昇降部材２１を支持体１２に固定しておく。
【００３８】
そして、図２５に示すように、前記テーパ面７５に対応した位置で翼開閉用シリンダ１５を伸長させ、スクレーパ翼１３のみを開いて回転させることにより、テーパ面７５上のスライムを底浚いバケット６０内に落下させる。これにより、テーパ面７５からスライムを除去した節部７６を形成することができる。
【００３９】
このように、図１６乃至図２５の作業を順次行うことにより、所定形状の節付杭７９を形成することができる。特に、拡径作業とスライム除去作業との切り替えを、連結ピン２４の抜き差しのみで行うことができるので、両作業の切り替えを短時間で容易に行うことができる。また、スクレーパ拡張翼３４及び掘削拡張翼３７を適宜な長さのものに交換することにより、径が異なる節部の拡径作業も容易に行うことができる。
【００４０】
なお、前記形態例では、角筒状の支持体を正方形状に形成してスクレーパ翼と掘削翼とを２本ずつ交互に設けた構成としたが、支持体を六角形状に形成し、スクレーパ翼と掘削翼とを３本ずつ交互に設けた構成にしてもよい。また、拡径装置の下部連結部にスイベルを介して掘削バケットを連結することにより、拡径装置の回転が掘削バケットに伝達されないようにできるので、底浚いバケットに代えて掘削バケットを使用しても、掘削バケットによる下方への掘削を回避しながら拡径装置の安定化が図れ、掘削した土砂の排出も行うことができる。
【符号の説明】
【００４１】
１１…拡径装置、１１ａ…作動油供給部、１２…支持体、１２ａ…開口、１３…スクレーパ翼、１３ａ…スクレーパ、１４…掘削翼、１４ａ…掘削刃、１４ｂ…掻き込み板、１５…翼開閉用シリンダ、１５ａ…ロッド、１５ｂ…ピン、１６…上部連結部、１７…下部連結部、１８…第１支軸、１８ａ…第１軸支持部材、１９…第２支軸、１９ａ…第２軸支持部材、２０…第１昇降部材、２０ａ…中央部、２１…第２昇降部材、２２…第１リンク部材、２３…第１リンク装着ピン、２４…連結ピン、２５…第１挿通孔、２６…第２リンク部材、２７…第２リンク装着ピン、２８…第２挿通孔、２９…突片、３０…固定孔、３１…通孔、３２…固定突片、３３…スクレーパ翼本体、３４…スクレーパ拡張翼、３３ａ，３４ａ…山型突出部、３５…回動ピン、３６…掘削翼本体、３７…掘削拡張翼、３８…回動ピン、５１…アースドリル、５２…ベースマシン、５３…ブーム、５４…ケリーバ、５５…シリンダ、５６…ケリーバ回転駆動装置、５７…掘削バケット、５７ａ…掘削刃、５８…拡底バケット、５８ａ…拡底翼、５９…スタビライザ、５９ａ…スタビライザ翼、６０…底浚いバケット、７１…第１の縦穴、７２…テーパー部、７３…第２の縦穴、７４…段部、７５…テーパ面、７６…節部、７７…第３の縦穴、７８…拡底部、７９…節付杭
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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