(57)【要約】【課題】跳ね上げ位置から起立位置に回動させる操作を、片足で、容易に行うことが可能なスタンドを提供する。【解決手段】自転車に取り付けられ、起立位置と、跳ね上げ位置Ｂとに回動自在なスタンド７であって、左右一対の脚部材２６と、両脚部材２６の先端部間に設けられた接地部材２８とを有し、接地部材２８に足掛け部材３９が設けられ、起立位置において、接地部材２８が接地し、跳ね上げ位置Ｂにおいて、足掛け部材３９が接地部材２８よりも前方に位置する。【選択図】図４
2018052132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に取り付けられ、起立位置と、跳ね上げ位置とに回動自在なスタンドであって、
左右一対の脚部材と、両脚部材の先端部間に設けられた接地部材とを有し、
接地部材に足掛け部材が設けられ、
起立位置において、接地部材が接地し、
跳ね上げ位置において、足掛け部材が接地部材よりも前方に位置することを特徴とするスタンド。
【請求項２】
足掛け部材は傾斜部を有し、
起立位置において、傾斜部は前方ほど下方に傾斜していることを特徴とする請求項１記載のスタンド。
【請求項３】
足掛け部材は両端部が接地部材に取り付けられた線材からなり、
足掛け部材と接地部材との間に補強部材が設けられ、
補強部材は、足掛け部材と接地部材との間のスペースにつま先が入り込むのを阻止する機能を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスタンド。
【請求項４】
起立位置において、接地部材は、両脚部材の先端部から後方に延びる左右一対の接地片と、両接地片の後端部間に設けられた連結片とを有し、
足掛け部材は傾斜部に繋がったストレート部を有し、
傾斜部が一方の接地片に設けられ、
ストレート部が連結片に設けられ、
補強部材は、傾斜部とストレート部のコーナー部と、一方の接地片と連結片のコーナー部との間に、設けられていることを特徴とする請求項３記載のスタンド。
【請求項５】
上記請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のスタンドを有する自転車であって、
スタンドが車体フレームの後部に取り付けられていることを特徴とする自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用のスタンド、および、スタンドを備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のスタンドとしては、例えば図９に示すように、走行時に両脚部材１０１を跳ね上げ、図１０に示すように、駐輪時に、両脚部材１０１を起立させて後輪１０２を地面から浮かせる両脚式のものがある。このようなスタンド１０３は、自転車１０４の車体フレーム１０５の後部に、起立位置Ａと跳ね上げ位置Ｂとに回動自在に取り付けられている。また、スタンド１０３は、左右一対の脚部材１０１と、両脚部材１０１の先端部間に設けられた接地部材１０６とを有している。
【０００３】
これによると、自転車１０４を駐輪する場合、運転者１０９は、自転車１０４から降りて、スタンド１０３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させる。この際、図９に示すように、運転者１０９は、自転車１０４の左側の地面に降り立ち、右足１０７を自転車１０４の後方へ開いて、右足１０７のつま先１０８を跳ね上げ位置Ｂのスタンド１０３の接地部材１０６に上方から掛け、つま先１０８で接地部材１０６を踏み下ろしながら、つま先１０８を自転車１０４の前方へ移動させ、スタンド１０３を跳ね上げ位置Ｂ（図９参照）から起立位置Ａ（図１０参照）に回動させている。
【０００４】
これにより、図１０に示すように、起立位置Ａにおいて、スタンド１０３の両脚部材１０１が起立し、自転車１０４は、後輪１０２が地面から浮いた状態で、スタンド１０３により支持される。
【０００５】
尚、上記のような両脚式のスタンドは例えば下記特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１９３１５８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら上記の従来形式では、図９に示すように、駐輪のために運転者１０９が自転車１０４を停めて地面に降り立った際、運転者１０９から跳ね上げ位置Ｂのスタンド１０３の接地部材１０６までの前後間距離Ｃが長いため、小柄な運転者１０９の場合、右足１０７のつま先１０８が跳ね上げ位置Ｂのスタンド１０３の接地部材１０６に十分に到達し難く、右足１０７でスタンド１０３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させる操作をスムーズに行うことが困難であるといった問題がある。
【０００８】
特に、電動式で、子供を同乗させることができるタイプの自転車１０４では、走行時の安定性を保つために、電動式ではない軽快車等と比べて、ホイールベースＤを長くしており、上記のような問題が顕著に発生した。
【０００９】
本発明は、跳ね上げ位置から起立位置に回動させる操作を、片足で、容易に行うことが可能なスタンドおよび自転車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本第１発明は、自転車に取り付けられ、起立位置と、跳ね上げ位置とに回動自在なスタンドであって、
左右一対の脚部材と、両脚部材の先端部間に設けられた接地部材とを有し、
接地部材に足掛け部材が設けられ、
起立位置において、接地部材が接地し、
跳ね上げ位置において、足掛け部材が接地部材よりも前方に位置するものである。
【００１１】
これによると、自転車を駐輪する場合、運転者は、自転車から降りて、スタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる。この際、運転者は、自転車の一側方の地面に降り立ち、左右いずれか片方の足を自転車の後方へ開いて、片方の足のつま先を跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に上方から掛け、片方の足のつま先で足掛け部材を踏み下ろしながら、つま先を自転車の前方へ移動させ、スタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる。これにより、起立位置において、スタンドの両脚部材が起立し、自転車はスタンドにより支持される。
【００１２】
上記のように運転者が片方の足のつま先を跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に掛ける際、跳ね上げ位置において、足掛け部材が接地部材よりも前方に位置するため、運転者から跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材までの前後間距離が短縮されて、片方の足のつま先が跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に届き易くなり、片方の足でスタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる操作を容易に行うことができる。
【００１３】
本第２発明におけるスタンドは、足掛け部材は傾斜部を有し、
起立位置において、傾斜部は前方ほど下方に傾斜しているものである。
【００１４】
これによると、運転者は、駐輪する際、片方の足のつま先を跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に掛け、片方の足のつま先で足掛け部材を踏み下ろしながら、つま先を自転車の前方へ移動させ、スタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる。
【００１５】
このようにしてスタンドを起立位置に回動させた際、片方の足のつま先が、足掛け部材の傾斜部に添って、自転車の前方ほど下方に傾斜する傾斜姿勢に保たれる。これにより、片方の足のつま先が足掛け部材の後側にずれて片方の足首を捻ってしまうといった不具合を防止することができる。
【００１６】
本第３発明におけるスタンドは、足掛け部材は両端部が接地部材に取り付けられた線材からなり、
足掛け部材と接地部材との間に補強部材が設けられ、
補強部材は、足掛け部材と接地部材との間のスペースにつま先が入り込むのを阻止する機能を有しているものである。
【００１７】
これによると、運転者は、自転車を駐輪する場合、自転車から降りて、片方の足のつま先を跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に掛け、片方の足のつま先で足掛け部材を踏み下ろしながら、つま先を自転車の前方へ移動させ、スタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる。
【００１８】
足掛け部材が片方の足で踏み下ろされる際、片方の足の踏み下ろし力が足掛け部材に作用するが、足掛け部材が補強部材によって補強されているため、足掛け部材が踏み下ろし力を受けて変形するのを防止することができる。
【００１９】
また、スタンドを起立位置に回動した状態で、片方の足のつま先が、補強部材に邪魔されることにより、足掛け部材と接地部材との間のスペースに誤って入り込むのを阻止することができる。
【００２０】
本第４発明におけるスタンドは、起立位置において、接地部材は、両脚部材の先端部から後方に延びる左右一対の接地片と、両接地片の後端部間に設けられた連結片とを有し、
足掛け部材は傾斜部に繋がったストレート部を有し、
傾斜部が一方の接地片に設けられ、
ストレート部が連結片に設けられ、
補強部材は、傾斜部とストレート部のコーナー部と、一方の接地片と連結片のコーナー部との間に、設けられているものである。
【００２１】
本第５発明は、上記第１発明から第４発明のいずれか１項に記載のスタンドを有する自転車であって、
スタンドが車体フレームの後部に取り付けられているものである。
【発明の効果】
【００２２】
以上のように本発明によると、運転者が片方の足のつま先を跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に上方から掛ける際、跳ね上げ位置において、足掛け部材が接地部材よりも前方に位置するため、運転者から跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材までの前後間距離が短縮されて、片方の足のつま先が跳ね上げ位置のスタンドの足掛け部材に届き易くなり、片方の足でスタンドを跳ね上げ位置から起立位置に回動させる操作を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態における自転車の左側面図であり、スタンドを起立した状態を示す。
【図２】同、自転車の後部の拡大左側面図であり、スタンドを起立した状態を示す。
【図３】同、自転車の左側面図であり、スタンドを跳ね上げた状態を示す。
【図４】同、自転車の後部の拡大左側面図であり、スタンドを跳ね上げた状態を示す。
【図５】図２におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図６】同、自転車のスタンドの起立位置における斜視図である。
【図７】同、自転車のスタンドの起立位置における足掛け部材と右足のつま先との関係を示す図である。
【図８】同、自転車のスタンドの起立位置における足掛け部材と右足のつま先との関係を示す図である。
【図９】従来の自転車の左側面図であり、スタンドを跳ね上げた状態を示す。
【図１０】同、自転車の左側面図であり、スタンドを起立した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００２５】
（第１の実施の形態）
図１〜図５に示すように、１は電動自転車であり、車体フレーム２と、前輪３と、後輪４と、チェン（図示省略）と、チェンに補助駆動力を付加する駆動ユニット６と、スタンド７等を有している。
【００２６】
スタンド７は、両足スタンドであり、車体フレーム２の後端部に取り付けられる左右一対の取付板２１，２２と、起立位置Ａと跳ね上げ位置Ｂとに回動自在なスタンド本体部２３と、スタンド本体部２３を起立位置Ａに固定するロックレバー２４とを有している。尚、スタンド本体部２３は、起立位置Ａ（図１，図２参照）において立ち上がり、跳ね上げ位置Ｂ（図３，図４参照）において後方へ横倒した姿勢になる。
【００２７】
スタンド本体部２３は、金属製の線材（棒材）からなり、取付板２１，２２に回動自在に設けられた左右一対の脚部材２６，２７と、両脚部材２６，２７の先端部間に設けられた接地部材２８とを有している。
【００２８】
ロックレバー２４は、左側の脚部材２６に揺動自在に設けられており、ロック位置とロック解除位置とに切り換え可能である。左側（図５では手前から見て右側）の取付板２１とロックレバー２４との間および右側（図５では手前から見て左側）の取付板２２と脚部材２７との間には、それぞれ、スタンド本体部２３を起立位置Ａおよび跳ね上げ位置Ｂに維持するばね２９が左右一対設けられている。
【００２９】
図５に示すように、両脚部材２６，２７は左右外側方へ拡がる幅広部３０を有している。
【００３０】
接地部材２８は、図１，図２に示すように起立位置Ａにおいて地面９に設置し、図３，図４に示すように跳ね上げ位置Ｂにおいて両脚部材２６，２７の先端部から上を向いた姿勢になる。また、図５，図６に示すように、接地部材２８は、起立位置Ａにおいて、両脚部材２６，２７の先端部から後方に延びる左右一対の接地片３２，３３と、両接地片３２，３３の後端部間に設けられた連結片３４とを有している。尚、接地部材２８は、各接地片３２，３３と連結片３４とがほぼ直角に屈曲したコーナー部３５を有している。
【００３１】
両脚部材２６，２７と連結片３４との間には、補強フレーム３７が左右一対設けられている。
【００３２】
接地部材２８の左側部には足掛け部材３９が設けられている。足掛け部材３９は、金属製の線材（棒材）からなり、一端部に傾斜部４０を有し、他端部にほぼ直角に屈曲した屈曲部４１を有し、傾斜部４０と屈曲部４１との間にストレート部４２を有している。
【００３３】
傾斜部４０の前端が左側の接地片３２（一方の接地片の一例）に溶接等で取り付けられ、屈曲部４１の先端が連結片３４に溶接等で取り付けられている。また、ストレート部４２は連結片３４に対してほぼ平行であり、足掛け部材３９は、傾斜部４０とストレート部４２とがほぼ直角に屈曲したコーナー部４３を有している。
【００３４】
図２，図６に示すように、起立位置Ａにおいて、傾斜部４０は、前後方向に長く、前方ほど下方に傾斜している。また、図５，図６に示すように、ストレート部４２は、左右方向に長く、傾斜部４０の後部に繋がっている。
【００３５】
図６に示すように、接地部材２８のコーナー部３５と足掛け部材３９のコーナー部４３との間には、補強部材４５が設けられている。この補強部材４５は、金属製の線材（棒材）からなり、接地部材２８と足掛け部材３９との間に形成されたスペース４６を縦断している。
【００３６】
尚、図３，図４に示すように、跳ね上げ位置Ｂにおいて、足掛け部材３９のストレート部４２が接地部材２８よりも前方に位置する。
【００３７】
以下、上記構成における作用を説明する。
【００３８】
電動自転車１で走行する場合、運転者１０は、図３，図４に示すように、スタンド本体部２３を跳ね上げ位置Ｂまで回動させ、電動自転車１に乗ればよい。
【００３９】
また、電動自転車１を停止して駐輪する場合、運転者１０は、電動自転車１から降りて、スタンド本体部２３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させる。この際、運転者１０は、図３に示すように、電動自転車１の左側方（一側方の一例）の地面に降り立ち、右足４９（片方の足の一例）を電動自転車１の後方へ開いて、右足４９のつま先５０を跳ね上げ位置Ｂのスタンド本体部２３の足掛け部材３９に上方から掛け、右足４９のつま先５０で足掛け部材３９を踏み下ろしながら、つま先５０を電動自転車１の前方へ移動させ、スタンド本体部２３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させる。これにより、図１，図２に示すように、起立位置Ａにおいて、スタンド本体部２３が起立して後輪４が地面９から浮き上がり、電動自転車１がスタンド７によって支持される。
【００４０】
上記のように運転者１０がつま先５０を跳ね上げ位置Ｂのスタンド本体部２３の足掛け部材３９に掛ける際、図３，図４に示すように、跳ね上げ位置Ｂにおいて、足掛け部材３９のストレート部４２が接地部材２８よりも前方に位置するため、運転者１０から跳ね上げ位置Ｂのスタンド本体部２３の足掛け部材３９までの前後間距離Ｃが短縮されて、つま先５０が足掛け部材３９に到達し易くなり、右足４９でスタンド本体部２３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させる操作を容易に行うことができる。
【００４１】
また、上記のようにしてスタンド本体部２３を跳ね上げ位置Ｂから起立位置Ａに回動させた際、図７に示すように、右足４９のつま先５０が、足掛け部材３９の傾斜部４０に添って、電動自転車１の前方ほど下方に傾斜する傾斜姿勢に保たれる。これにより、右足４９のつま先５０が足掛け部材３９の後側にずれて右足４９の足首を捻ってしまうといった不具合を防止することができる。
【００４２】
また、右足４９のつま先５０で足掛け部材３９を踏み下ろす際、右足４９の踏み下ろし力が足掛け部材３９に作用するが、足掛け部材３９は補強部材４５によって補強されているため、足掛け部材３９が踏み下ろし力を受けて変形するのを防止することができる。
【００４３】
また、図８に示すように、スタンド本体部２３を起立位置Ａに回動した状態で、右足４９のつま先５０が、補強部材４５に邪魔されることにより、足掛け部材３９と接地部材２８との間のスペース４６に誤って入り込むのを阻止することができる。
【００４４】
駐輪後、電動自転車１で走行するには、運転者１０は、ロックレバー２４をロック位置からロック解除位置に切り換えてスタンド本体部２３のロックを解除し、電動自転車１を前方に押し出しながら、スタンド本体部２３を起立位置Ａから跳ね上げ位置Ｂに回動すればよい。
【００４５】
上記実施の形態では、図６に示すように、足掛け部材３９を、接地部材２８の左側部に設けているが、右側部に設けてもよく、或いは、左右両側部に設けてもよい。
【００４６】
上記実施の形態では、足掛け部材３９を、屈曲した金属製の線材（棒材）によって構成しているが、板材によって構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明のスタンドは、電動自転車１に好適であるが、電動自転車以外の自転車、例えば軽快車等に設けてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１      電動自転車
２      車体フレーム
７      スタンド
２６，２７      脚部材
２８    接地部材
３２，３３      接地片
３４    連結片
３５，４３    コーナー部
３９    足掛け部材
４０    傾斜部
４２    ストレート部
４５    補強部材
４６    スペース
５０    つま先
Ａ      起立位置
Ｂ      跳ね上げ位置
【図１】
2018052132.tif 000003
【図２】
2018052132.tif 000004
【図３】
2018052132.tif 000005
【図４】
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【図５】
2018052132.tif 000007
【図６】
2018052132.tif 000008
【図７】
2018052132.tif 000009
【図８】
2018052132.tif 000010
【図９】
2018052132.tif 000011
【図１０】
2018052132.tif 000012