(57)【要約】【課題】導電部材をクラスタブロックの導電部材挿入孔に挿入する作業を容易に行うこと。【解決手段】湾曲部５７とコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅとの隙間Ｓ１の寸法は、導電部材３２とテーパ部６１ｂの端部６１ａとの隙間Ｓ２の寸法よりも小さい。湾曲部５７がコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに当接するまでクラスタブロック４０が移動しても、導電部材３２が、導電部材３２における導電部材挿入孔６１に対する挿入方向でテーパ部６１ｂの端部６１ａの内側と対向する位置に配置される。よって、導電部材３２が導電部材挿入孔６１に挿入される前の状態において、導電部材３２が、導電部材３２における導電部材挿入孔６１に対する挿入方向でテーパ部６１ｂの端部６１ａよりも外側と対向する位置に配置されなくなる。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジング内に収容される回転軸と、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸が回転することにより駆動して流体を圧縮する圧縮部と、
前記電動モータを駆動させる駆動回路と、を備え、
前記電動モータは、コイルエンドを有する筒状のステータと、前記ステータの内側に配置されるロータと、からなり、
前記コイルエンドから引き出されるモータ配線と、
前記ハウジングに形成された貫通孔に挿通されるとともに一端が前記駆動回路に電気的に接続される導電部材と、
前記ハウジング内に配置されるとともに前記モータ配線と前記導電部材とを接続するコネクタと、を備えた電動圧縮機であって、
前記コネクタは、
前記モータ配線に接続されるとともに前記導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、
前記接続端子を内部に収容するとともに、前記導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成された絶縁性のクラスタブロックと、から構成されており、
前記導電部材の他端は、前記回転軸の軸線方向から見て、前記ステータよりも内側に位置しており、
前記クラスタブロックは、前記回転軸の径方向から見て、前記コイルエンドと対向する対向部を有しており、
前記クラスタブロックは、前記導電部材挿入孔の周囲に案内斜面を有しており、
前記対向部が前記コイルエンドと接している状態において、前記モータ配線は前記回転軸の径方向内側に弾性変形しており、
前記コネクタと前記導電部材とが接続された状態において、前記回転軸に平行な断面で見て、前記回転軸の径方向における前記対向部と前記ステータの内周部との隙間の寸法は、前記回転軸の径方向における前記導電部材と前記案内斜面の端部との隙間の寸法よりも小さいことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記導電部材挿入孔は円孔状であり、
前記案内斜面は、前記導電部材挿入孔の周囲に形成されたテーパ部であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記対向部は、前記ステータの内周部に沿って弧状に湾曲していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体を圧縮する圧縮部と、回転軸を回転させる電動モータと、電動モータを駆動させる駆動回路とを備えた電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に開示されているように、電動圧縮機のハウジングは、圧縮部及び電動モータを収容している。ハウジングには貫通孔が形成されている。貫通孔には導電部材が挿通されている。導電部材の一端は、駆動回路に電気的に接続されている。電動モータは、コイルエンドを有する筒状のステータと、ステータの内側に配置されるロータと、からなる。コイルエンドからは、モータ配線が引き出されている。
【０００３】
ハウジング内には、モータ配線と導電部材とを接続するコネクタが配置されている。コネクタは、モータ配線に接続されるとともに導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、接続端子を内部に収容する絶縁性のクラスタブロックと、から構成されている。駆動回路から導電部材、接続端子及びモータ配線を介して電動モータに電力が供給されると、電動モータが駆動し、電動モータの駆動に伴う回転軸の回転によって、圧縮部が駆動して冷媒が圧縮部により圧縮される。
【０００４】
クラスタブロックには、導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成されている。そして、導電部材が、導電部材挿入孔を介してクラスタブロック内に挿入されて、接続端子に接続されることにより、モータ配線と導電部材とが接続端子を介して電気的に接続される。
【０００５】
特許文献１の電動圧縮機では、導電部材の他端が、回転軸の軸線方向から見て、ステータよりも内側に位置している。そして、クラスタブロックの導電部材挿入孔が、回転軸の軸線方向でコイルエンドの内周側と対向する位置に配置されるようにコネクタをハウジング内に配置し、コネクタの一部をコイルエンドの内周側、すなわち、ステータの内周側に位置させている。これによれば、電動圧縮機の体格の小型化が図られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−３４９１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、コネクタは、導電部材が導電部材挿入孔に挿入されるまでは、モータ配線の動きに追従して移動するため、コネクタが移動して、クラスタブロックの導電部材挿入孔の位置が、導電部材に対して大きくずれてしまうと、導電部材を導電部材挿入孔に挿入する作業が行い難い。特に、ステータの内周側に位置するコネクタは、治具による位置規制が困難である。
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、導電部材をクラスタブロックの導電部材挿入孔に挿入する作業を容易に行うことができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する電動圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジング内に収容される回転軸と、前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸を回転させる電動モータと、前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸が回転することにより駆動して流体を圧縮する圧縮部と、前記電動モータを駆動させる駆動回路と、を備え、前記電動モータは、コイルエンドを有する筒状のステータと、前記ステータの内側に配置されるロータと、からなり、前記コイルエンドから引き出されるモータ配線と、前記ハウジングに形成された貫通孔に挿通されるとともに一端が前記駆動回路に電気的に接続される導電部材と、前記ハウジング内に配置されるとともに前記モータ配線と前記導電部材とを接続するコネクタと、を備えた電動圧縮機であって、前記コネクタは、前記モータ配線に接続されるとともに前記導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、前記接続端子を内部に収容するとともに、前記導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成された絶縁性のクラスタブロックと、から構成されており、前記導電部材の他端は、前記回転軸の軸線方向から見て、前記ステータよりも内側に位置しており、前記クラスタブロックは、前記回転軸の径方向から見て、前記コイルエンドと対向する対向部を有しており、前記クラスタブロックは、前記導電部材挿入孔の周囲に案内斜面を有しており、前記対向部が前記コイルエンドと接している状態において、前記モータ配線は前記回転軸の径方向内側に弾性変形しており、前記コネクタと前記導電部材とが接続された状態において、前記回転軸に平行な断面で見て、前記回転軸の径方向における前記対向部と前記ステータの内周部との隙間の寸法は、前記回転軸の径方向における前記導電部材と前記案内斜面の端部との隙間の寸法よりも小さい。
【００１０】
これによれば、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される前の状態では、モータ配線が回転軸の径方向内側に弾性変形する前の原形状に復帰しようとするモータ配線の復帰力に伴ってクラスタブロックが回転軸の径方向外側に移動し、クラスタブロックの対向部がステータの内周部に当接する。このとき、クラスタブロックの導電部材挿入孔の位置が、導電部材に対して、回転軸の径方向における対向部とステータの内周部との隙間の寸法分だけずれるが、当該隙間の寸法は、回転軸の径方向における導電部材と案内斜面の端部との隙間の寸法よりも小さい。このため、クラスタブロックの対向部がステータの内周部に当接するまでクラスタブロックが移動しても、導電部材が、導電部材における導電部材挿入孔に対する挿入方向で案内斜面の端部の内側と対向する位置に配置される。よって、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される前の状態において、導電部材が、導電部材における導電部材挿入孔に対する挿入方向で案内斜面の端部よりも外側と対向する位置に配置されなくなるため、導電部材をクラスタブロックの導電部材挿入孔に挿入する作業を容易に行うことができる。
【００１１】
上記電動圧縮機において、前記導電部材挿入孔は円孔状であり、前記案内斜面は、前記導電部材挿入孔の周囲に形成されたテーパ部であるとよい。これによれば、導電部材挿入孔が円孔状であるため、導電部材をクラスタブロックの導電部材挿入孔に挿入し易くすることができる。
【００１２】
上記電動圧縮機において、前記対向部は、前記ステータの内周部に沿って弧状に湾曲しているとよい。
これによれば、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される前の状態において、対向部が、ステータの内周部に沿って当接するため、ステータに対するクラスタブロックの位置決め精度を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、導電部材をクラスタブロックの導電部材挿入孔に挿入する作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。
【図２】ステータ及びクラスタブロックの正面図。
【図３】接続端子及びモータ配線の斜視図。
【図４】コネクタの分解斜視図。
【図５】コネクタの斜視図。
【図６】コネクタの正面図。
【図７】ステータ及びコネクタの斜視図。
【図８】導電部材が導電部材挿入孔に挿入されている状態を示す斜視図。
【図９】導電部材が導電部材挿入孔に挿入されている状態を示す断面図。
【図１０】導電部材が導電部材挿入孔に挿入される前の状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図１０にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３とを有している。吐出ハウジング１２及びモータハウジング１３は金属材料製（例えばアルミニウム製）である。モータハウジング１３は、底壁１３ｅと、底壁１３ｅの外周縁から筒状に延設する側壁１３ａとを有している。
【００１６】
モータハウジング１３内には、回転軸１４が収容されている。また、モータハウジング１３内には、回転軸１４が回転することにより駆動して流体としての冷媒を圧縮する圧縮部１５と、回転軸１４を回転させて圧縮部１５を駆動させる電動モータ２０とが収容されている。圧縮部１５及び電動モータ２０は、回転軸１４の回転軸線Ｌが延びる方向である軸線方向に並んで配置されている。電動モータ２０は、圧縮部１５よりもモータハウジング１３の底壁１３ｅ側に配置されている。
【００１７】
モータハウジング１３内において、圧縮部１５と電動モータ２０との間には軸支部材１６が設けられている。軸支部材１６の中央部には、回転軸１４の一端部が挿通される挿通孔１６ｈが形成されている。挿通孔１６ｈと回転軸１４の一端部との間にはベアリング１７ａが設けられている。回転軸１４の一端部は、ベアリング１７ａを介して軸支部材１６に回転可能に支持されている。
【００１８】
モータハウジング１３の底壁１３ｅには、筒状の軸受部１８が突設されている。軸受部１８の内側には回転軸１４の他端が挿入されている。軸受部１８と回転軸１４の他端との間にはベアリング１７ｂが設けられている。回転軸１４の他端は、ベアリング１７ｂを介して軸受部１８に回転可能に支持されている。
【００１９】
圧縮部１５は、モータハウジング１３に固定された固定スクロール１５ａと、固定スクロール１５ａに対向配置された可動スクロール１５ｂとを有している。固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとは互いに噛み合っている。そして、固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとの間には容積変更可能な圧縮室１５ｃが区画されている。
【００２０】
モータハウジング１３の底壁１３ｅには、有底筒状のカバー１９が取り付けられている。そして、モータハウジング１３の底壁１３ｅとカバー１９とによって、電動モータ２０を駆動させる駆動回路３０を収容する収容空間１９ａが形成されている。モータハウジング１３の底壁１３ｅは、ハウジング１１の一部であるとともにハウジング１１内と収容空間１９ａとを隔てる隔壁として機能している。圧縮部１５、電動モータ２０、及び駆動回路３０は、この順序で、回転軸１４の軸線方向に並んで配置されている。したがって、駆動回路３０は、電動モータ２０に対して回転軸１４の軸線方向に並んで配置されている。
【００２１】
電動モータ２０は、筒状のステータ２２と、ステータ２２の内側に配置されるロータ２１とからなる。ロータ２１は、回転軸１４と一体的に回転する。ステータ２２は、ロータ２１を取り囲んでいる。ロータ２１は、回転軸１４に止着されたロータコア２１ａと、ロータコア２１ａに設けられた複数の永久磁石（図示せず）とを有している。ステータ２２は、筒状のステータコア２３と、ステータコア２３に捲回されたコイル２４とを有している。さらに、ステータ２２は、ステータコア２３における回転軸１４の軸線方向での両端面２３ｅから突出する環状のコイルエンド２４ｅを有している。コイルエンド２４ｅは、コイル２４の一部である。
【００２２】
側壁１３ａには、吸入ポート１３ｈが形成されている。吸入ポート１３ｈは、モータハウジング１３内に冷媒を吸入する。吸入ポート１３ｈは、回転軸１４の軸線方向でステータコア２３におけるモータハウジング１３の底壁１３ｅ側の端面２３ｅと底壁１３ｅとの間に配置されている。吸入ポート１３ｈは、図示しない外部冷媒回路に接続されている。
【００２３】
吐出ハウジング１２内には、吐出室１２ａが形成されている。吐出ハウジング１２には、吐出室１２ａに連通する吐出ポート１２ｈが形成されている。吐出ポート１２ｈは、外部冷媒回路に接続されている。
【００２４】
吸入ポート１３ｈからモータハウジング１３内に吸入された冷媒は、可動スクロール１５ｂの旋回（吸入動作）によって、圧縮室１５ｃに吸入される。圧縮室１５ｃ内の冷媒は、可動スクロール１５ｂの旋回（吐出動作）によって圧縮されて、吐出室１２ａに吐出される。吐出室１２ａに吐出された冷媒は、吐出ポート１２ｈを介して外部冷媒回路へ流出し、吸入ポート１３ｈを介してモータハウジング１３内に還流する。
【００２５】
モータハウジング１３の底壁１３ｅに対向配置されるコイルエンド２４ｅからは、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つのモータ配線２８が引き出されている。各モータ配線２８は、コイルエンド２４ｅから引き出されたコイル２４の一部が絶縁被膜（チューブ）によって被覆された状態でコイルエンド２４ｅから引き出されている。
【００２６】
図２に示すように、３つのモータ配線２８は、回転軸１４の周方向に延びるように弾性変形した状態でコイルエンド２４ｅから引き出されている。３つのモータ配線２８は、回転軸１４の周方向に延びる方向がそれぞれ同一になるようにコイルエンド２４ｅから引き出されている。３つのモータ配線２８の基端側は、回転軸１４の径方向に並んで配置され、コイルエンド２４ｅの外側端部に対して、結束部２９（例えば結束バンド）によって束ねられた状態で固定されている。各モータ配線２８は回転軸１４の径方向内側に弾性変形している。各モータ配線２８は、基端側が結束部２９によって結束されており、さらには、コイル２４の一部がチューブである絶縁被膜によって被覆されていることにより、各モータ配線２８が弾性変形する前の原形状に復帰しようとする。
【００２７】
図１に示すように、モータハウジング１３の底壁１３ｅには、貫通孔１３ｂが形成されている。貫通孔１３ｂは、底壁１３ｅに対して回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅの内周側と対向する位置に形成されている。
【００２８】
貫通孔１３ｂには、気密端子３１が設けられている。気密端子３１は、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つの導電部材３２を有している。各導電部材３２は、直線状に延びる円柱状の金属端子である。各導電部材３２は、貫通孔１３ｂに挿通されるとともに一端が駆動回路３０に電気的に接続されている。各導電部材３２の他端は、収容空間１９ａから貫通孔１３ｂを介してモータハウジング１３内に突出している。
【００２９】
気密端子３１は、各導電部材３２を支持する支持プレート３１ａを有している。各導電部材３２は、支持プレート３１ａを貫通した状態で支持プレート３１ａに支持されている。各導電部材３２と支持プレート３１ａとの間には、図示しないガラス製の絶縁部材が介在されている。支持プレート３１ａは、収容空間１９ａ内に配置され、底壁１３ｅの外面における貫通孔１３ｂの周囲に対して図示しない螺子によって取り付けられている。
【００３０】
モータハウジング１３内には、コネクタ３９が配置されている。コネクタ３９は、モータ配線２８と導電部材３２とを接続する。コネクタ３９は、接続端子４１と、接続端子４１を内部に収容する樹脂製である絶縁性のクラスタブロック４０と、から構成されている。クラスタブロック４０は、コネクタ３９のハウジングである。接続端子４１は、導電部材３２の他端と電気的に接続されている。クラスタブロック４０内には、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つの接続端子４１が収容されている。
【００３１】
図３に示すように、接続端子４１は、導電部材３２の他端が挿嵌されるとともに電気的に接続される円筒状の導電部材接続部４２と、モータ配線２８と電気的に接続されるモータ配線接続部４３と、導電部材接続部４２とモータ配線接続部４３とを連結する板状の連結部４４と、を有している。
【００３２】
連結部４４は、導電部材接続部４２とモータ配線接続部４３との間で折り曲げられている。連結部４４は、第１延在部４４ａ、屈曲部４４ｂ、及び第２延在部４４ｃを有している。第１延在部４４ａは、導電部材接続部４２の開口縁部から導電部材接続部４２の軸線方向に延びている。屈曲部４４ｂは、第１延在部４４ａにおける導電部材接続部４２とは反対側の端部に連続し、第１延在部４４ａに対して導電部材接続部４２の軸線方向に直交する方向へ折り曲げられている。第２延在部４４ｃは、屈曲部４４ｂにおける第１延在部４４ａとは反対側の端部に連続し、導電部材接続部４２の軸線方向に直交する方向に延びてモータ配線接続部４３に接続されている。よって、接続端子４１は、Ｌ字状に形成されている。
【００３３】
モータ配線接続部４３は、モータ配線２８の端部であって、絶縁被膜（チューブ）が除去されてコイル２４が露出した部分が接続される電気的接続部４６を有している。そして、電気的接続部４６とモータ配線２８の端部が電気的に接続されることにより、モータ配線２８と接続端子４１とが電気的に接続されている。また、モータ配線接続部４３は、電気的接続部４６における連結部４４とは反対側の端部から延びる一対のかしめ部４５を有している。モータ配線２８は、絶縁被膜によって被覆された部分が一対のかしめ部４５によってかしめられることにより、モータ配線接続部４３に機械的に接続されている。
【００３４】
図４に示すように、クラスタブロック４０は、接続端子４１の少なくとも一部が収容されるケース部材５０と、ケース部材５０に結合されるカバー部材６０とからなる。クラスタブロック４０には、各接続端子４１がそれぞれ収容される収容室５５と、各導電部材３２がそれぞれ挿入される導電部材挿入孔６１と、各モータ配線２８がそれぞれ挿通されるモータ配線挿通孔５１と、が形成されている。各モータ配線挿通孔５１及び各収容室５５は、ケース部材５０とカバー部材６０との結合によって形成されている。
【００３５】
ケース部材５０は、各モータ配線挿通孔５１を形成する３つの開口部５１ａが形成されたケース本体５２を有している。また、ケース部材５０は、ケース本体５２から突出する有底円筒状の収容筒５３を３つ有している。３つの収容筒５３の軸線方向は同じである。３つの収容筒５３は、収容筒５３の軸線方向に直交する方向で所定の間隔を置いて直線上に並んで配置されている。各収容筒５３の内部には、各接続端子４１の導電部材接続部４２がそれぞれ収容されている。
【００３６】
ケース本体５２には、各開口部５１ａと各収容筒５３の内部とをそれぞれ連通する連通孔５４が３つ形成されている。各連通孔５４は、各収容筒５３の軸線方向に直交する方向に延びている。各開口部５１ａ及び各連通孔５４は、ケース本体５２における各収容筒５３が突出している面とは反対側の一面５２ａに開口している。ケース本体５２の一面５２ａは、各モータ配線２８における各開口部５１ａに対する挿通方向に直交する方向に位置するケース部材５０の一面である。
【００３７】
各連通孔５４及び各収容筒５３の内部は、各接続端子４１を収容する収容室５５を形成している。各開口部５１ａは、各収容室５５に連続している。各開口部５１ａ及び各収容室５５は、ケース本体５２の一面５２ａに開口している。
【００３８】
ケース本体５２の側面には、突起５６が複数突出している。複数の突起５６は、カバー部材６０をケース本体５２に取り付けるために用いられる。
カバー部材６０は、略板状である。各導電部材挿入孔６１は円孔状であり、カバー部材６０に形成されている。３つの導電部材挿入孔６１は、所定の間隔を置いて直線上に並んで配置されている。各導電部材挿入孔６１と各導電部材接続部４２の内側とは、各導電部材接続部４２の軸線方向で重なっている。
【００３９】
カバー部材６０は、ケース本体５２の各突起５６にそれぞれ係止される取付部６２を有している。
各接続端子４１は、各モータ配線２８におけるコイルエンド２４ｅとは反対側の端部に予め接続された状態で、各接続端子４１及び各モータ配線２８が各収容室５５及び各開口部５１ａに対して、ケース本体５２の一面５２ａ側の開口から挿入されることにより、収容室５５に収容される。
【００４０】
そして、各取付部６２が各突起５６に係止されることにより、カバー部材６０がケース本体５２の一面５２ａに取り付けられ、ケース部材５０とカバー部材６０とが結合され、各開口部５１ａ及び各収容室５５におけるケース本体５２の一面５２ａ側の開口がカバー部材６０によって閉塞される。
【００４１】
各モータ配線挿通孔５１は、各開口部５１ａにおけるケース本体５２の一面５２ａ側の開口がカバー部材６０に閉塞されることにより形成されている。各収容室５５は、各収容室５５におけるケース本体５２の一面５２ａ側の開口がカバー部材６０に閉塞されることにより形成されている。ケース部材５０及びカバー部材６０は、収容室５５の内壁を構成している。
【００４２】
図２に示すように、導電部材３２の他端は、回転軸１４の軸線方向から見て、ステータ２２よりも内側に位置している。クラスタブロック４０は、３つの導電部材挿入孔６１が、回転軸１４の軸線方向から見て、コイルエンド２４ｅの内周側と対向する位置に配置されるようにモータハウジング１３内に配置され、クラスタブロック４０の一部が、コイルエンド２４ｅの内周側、すなわち、ステータ２２の内周側に位置している。クラスタブロック４０は、各モータ配線２８が弾性変形する前の原形状に復帰しようとする各モータ配線２８の復帰力に伴って回転軸１４の径方向外側に移動しようとする。
【００４３】
図５に示すように、ケース本体５２は、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに沿って弧状に湾曲する湾曲部５７を有している。湾曲部５７は、ケース本体５２における３つの収容筒５３が突出している側の面から突出している。湾曲部５７は、ケース本体５２において、各モータ配線２８が弾性変形する前の原形状に復帰しようとする各モータ配線２８の復帰力に伴って回転軸１４の径方向外側に移動しようとするクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置する部分に存在する。そして、対向部である湾曲部５７は、回転軸１４の径方向から見て、コイルエンド２４ｅの内周側に位置し、回転軸１４の径方向でコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅと対向する対向面５７ａを有している。対向面５７ａは、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに沿って弧状に湾曲している。
【００４４】
図６に示すように、湾曲部５７は、３つの収容筒５３よりもクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１寄りに位置している。湾曲部５７は、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して離れる方向に凸となる弧状に湾曲した薄板状である。
【００４５】
湾曲部５７は、湾曲部５７の湾曲方向の両端部５７ｅが、３つの導電部材挿入孔６１の並設方向において、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に位置している。したがって、湾曲部５７の両端部５７ｅは、３つの収容筒５３の並設方向において、３つの収容筒５３のうちの真ん中に位置する収容筒５３に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に位置している。湾曲部５７の両端部５７ｅは、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１よりも、当該導電部材挿入孔６１の両側に位置する両導電部材挿入孔６１寄りに位置している。対向面５７ａは、湾曲部５７の両端部５７ｅに亘って延びている。よって、湾曲部５７の対向面５７ａは、３つの導電部材挿入孔６１の並設方向において、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に少なくとも存在している。
【００４６】
図７に示すように、クラスタブロック４０は、各モータ配線２８におけるコイルエンド２４ｅとは反対側の端部に接続された各接続端子４１がクラスタブロック４０内に予め収容され、各導電部材３２が各導電部材挿入孔６１に挿入される前の状態で、ステータ２２に対して配置される。このとき、各モータ配線挿通孔５１がモータハウジング１３の内周面に向いているとともに、各導電部材挿入孔６１が回転軸１４の軸線方向に延び、各収容筒５３及びケース本体５２の湾曲部５７が、コイルエンド２４ｅの内周側に位置するように、クラスタブロック４０がステータ２２に対して配置される。３つのモータ配線挿通孔５１は、回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅとモータハウジング１３の底壁１３ｅとの間に配置されるとともに、回転軸１４の周方向に並んでいる。
【００４７】
図８に示すように、各導電部材３２が、各導電部材挿入孔６１を介してクラスタブロック４０内に挿入され、各導電部材接続部４２の内側に挿嵌されることにより、各導電部材接続部４２に電気的に接続されている。これにより、各モータ配線２８と各導電部材３２とが各接続端子４１を介して電気的に接続されている。
【００４８】
駆動回路３０によって制御された電力は、各導電部材３２、各接続端子４１及び各モータ配線２８を介して電動モータ２０に供給される。これにより、電動モータ２０が駆動し、電動モータ２０の駆動に伴う回転軸１４の回転によって、圧縮部１５が駆動して冷媒が圧縮部１５により圧縮される。
【００４９】
図９に示すように、クラスタブロック４０は、導電部材挿入孔６１の周囲に形成された案内斜面であるテーパ部６１ｂを有している。テーパ部６１ｂは、テーパ部６１ｂの端部６１ａから離れるにつれて孔径が縮径していく円錐孔状である。テーパ部６１ｂにおける端部６１ａとは反対側は、導電部材挿入孔６１に連続している。
【００５０】
各導電部材３２が各導電部材挿入孔６１に挿入されて、コネクタ３９と各導電部材３２とが接続されている状態において、湾曲部５７の対向面５７ａは、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅから離れている。そして、回転軸１４に平行な断面で見て、回転軸１４の径方向における対向面５７ａとコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅとの隙間Ｓ１の寸法は、回転軸１４の径方向における導電部材３２とテーパ部６１ｂの端部６１ａとの隙間Ｓ２の寸法よりも小さい。導電部材３２とテーパ部６１ｂの端部６１ａとの隙間Ｓ２の寸法は、テーパ部６１ｂの端部６１ａの半径ｒ１から導電部材３２の半径ｒ２を差し引いた値である。よって、対向面５７ａとコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅとの隙間Ｓ１の寸法は、テーパ部６１ｂの端部６１ａの半径ｒ１から導電部材３２の半径ｒ２を差し引いた値よりも小さい。各導電部材３２が各導電部材挿入孔６１に挿入されている状態では、各導電部材挿入孔６１の軸心Ｌ１に対して、各導電部材３２の軸心Ｌ２が一致している。
【００５１】
次に、本実施形態の作用について説明する。
図１０に示すように、各導電部材３２が各導電部材挿入孔６１に挿入される前の状態では、各モータ配線２８が弾性変形する前の原形状に復帰しようとするモータ配線２８の復帰力に伴ってクラスタブロック４０が回転軸１４の径方向外側に移動し、湾曲部５７の対向面５７ａがコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに接している。対向面５７ａがコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに接している状態において、各モータ配線２８は回転軸１４の径方向内側に弾性変形している。
【００５２】
このとき、クラスタブロック４０の各導電部材挿入孔６１の位置が、各導電部材３２におけるモータハウジング１３内への突出位置に対して、回転軸１４の径方向における対向面５７ａとコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅとの隙間Ｓ１の寸法分だけずれる。具体的には、各導電部材挿入孔６１の軸心Ｌ１が、各導電部材３２の軸心Ｌ２に対して隙間Ｓ１分だけずれる。しかし、当該隙間Ｓ１の寸法は、回転軸１４の径方向における導電部材３２とテーパ部６１ｂの端部６１ａとの隙間Ｓ２の寸法よりも小さい。このため、対向面５７ａがコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに当接するまでクラスタブロック４０が移動しても、各導電部材３２におけるモータハウジング１３内への突出位置が、各導電部材３２における各導電部材挿入孔６１に対する挿入方向でテーパ部６１ｂの端部６１ａの内側と対向する位置に配置される。
【００５３】
各導電部材３２は、テーパ部６１ｂの内周面に案内されながら導電部材挿入孔６１に向けて挿入され、導電部材挿入孔６１を通過して、クラスタブロック４０内に挿入される。この際に、クラスタブロック４０は、各導電部材３２から作用する接触力によってコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅから離れるように移動し、各モータ配線２８は更に弾性変形する。そして、各導電部材３２は、各導電部材接続部４２の内側に挿嵌されることにより、各導電部材接続部４２に電気的に接続される。これにより、各モータ配線２８と各導電部材３２とが各接続端子４１を介して電気的に接続される。
【００５４】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）回転軸１４の径方向における対向面５７ａ（湾曲部５７）とコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅとの隙間Ｓ１の寸法は、回転軸１４の径方向における導電部材３２とテーパ部６１ｂの端部６１ａとの隙間Ｓ２の寸法よりも小さい。これによれば、対向面５７ａがコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに当接するまでクラスタブロック４０が移動しても、導電部材３２が、導電部材３２における導電部材挿入孔６１に対する挿入方向でテーパ部６１ｂの端部６１ａの内側と対向する位置に配置される。よって、導電部材３２が導電部材挿入孔６１に挿入される前の状態において、導電部材３２が、導電部材３２における導電部材挿入孔６１に対する挿入方向でテーパ部６１ｂの端部６１ａよりも外側と対向する位置に配置されなくなるため、導電部材３２を導電部材挿入孔６１に挿入する作業を容易に行うことができる。
【００５５】
（２）導電部材挿入孔６１は円孔状であり、テーパ部６１ｂは、導電部材挿入孔６１の周囲に形成されている。これによれば、導電部材挿入孔６１が円孔状であるため、導電部材３２を導電部材挿入孔６１に挿入し易くすることができる。
【００５６】
（３）対向面５７ａは、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに沿って弧状に湾曲している。これによれば、導電部材３２が導電部材挿入孔６１に挿入される前の状態において、対向面５７ａが、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに沿って当接するため、ステータ２２に対するクラスタブロック４０の位置決め精度を向上させることができる。
【００５７】
（４）対向面５７ａは、３つの導電部材挿入孔６１の並設方向において、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に少なくとも存在している。例えば、対向面５７ａが、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対してクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分にのみ存在する場合を考える。この場合に比べて、対向面５７ａがコイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに当接したときのステータ２２に対するクラスタブロック４０の位置決め精度が向上する。
【００５８】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅと対向する対向面５７ａが、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに沿って弧状に湾曲していなくてもよい。要は、クラスタブロック４０は、対向部として、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅに接触できる部位を備えていればよい。
【００５９】
○  実施形態において、コイルエンド２４ｅの内周部２４１ｅと対向する対向面５７ａが、３つの導電部材挿入孔６１の並設方向において、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に一つずつ存在していてもよい。さらに、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対してクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分にも対向面５７ａが存在していてもよい。要は、対向面５７ａは、３つの導電部材挿入孔６１の並設方向において、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対して両側で、且つクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分に少なくとも存在しているとよい。
【００６０】
○  実施形態において、対向面５７ａが、３つの導電部材挿入孔６１のうちの真ん中に位置する導電部材挿入孔６１に対してクラスタブロック４０の移動方向Ｍ１に位置するケース本体５２の部分にのみ存在していてもよい。
【００６１】
○  実施形態において、クラスタブロック４０の一部が、ステータコア２３とコイル２４とを絶縁するインシュレータの内周側に位置していてもよい。そして、対向面５７ａが、インシュレータの内周部と対向していてもよい。また、クラスタブロック４０の一部が、コイルエンド２４ｅを保護するカバー部材の内周側に位置していてもよい。そして、対向面５７ａが、カバー部材の内周部と対向していてもよい。ステータコア２３とコイル２４とを絶縁するインシュレータや、コイルエンド２４ｅを保護するカバー部材は、ステータ２２の一部を構成している。要は、クラスタブロック４０の一部が、ステータ２２の内周側に位置し、対向面５７ａがステータ２２の内周部と対向していればよい。
【００６２】
○  実施形態において、モータ配線２８、導電部材３２、及び接続端子４１の数は、特に限定されるものではない。例えば、導電部材３２は、円柱状に限られず、旗型などでもよい。また、導電部材３２には、接続端子４１との間に介在するよう、ばね性を有する部材が溶接されていてもよい。
【００６３】
○  実施形態において、圧縮部１５は、固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
【００６４】
○  実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ｂ…貫通孔、１４…回転軸、１５…圧縮部、２０…電動モータ、２１…ロータ、２２…ステータ、２４ｅ…コイルエンド、２８…モータ配線、３０…駆動回路、３２…導電部材、３９…コネクタ、４０…クラスタブロック、４１…接続端子、５７…対向部である湾曲部、６１…導電部材挿入孔、６１ａ…端部、６１ｂ…案内斜面であるテーパ部、２４１ｅ…内周部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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