(57)【要約】【課題】組立作業が容易で、機械的強度も向上できる。【解決手段】角パイプ１２は、一対のＬ形材１２Ａ，１２Ｂと、一対のＬ形材１２Ａ，１２Ｂを連結する複数の掛止部３２と、掛止部３２を抜け止めする規制部材３３Ａ，３３Ｂとを具備し、規制部材３３Ａ，３３Ｂは、分割コーナ部に係合されるチャンネン形断面の本体部３３ａを有し、本体部３３ａは、交差部空間３１で一方の対角位置の角パイプ１２の分割コーナ部１２ｄに沿って配置され、隣接する角パイプ１２の面板１２ａ，１２ｂに接して配置され衝撃力を伝達可能とした。【選択図】図４
2018155521.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用済燃料を収容する複数本の角パイプの４つの側面が対面配置されて格子状断面に組み立てられたキャスク用バスケットであって、
前記角パイプは、対角位置の分割コーナ部で二分割された一対のＬ形材と、これらＬ形材の一対の分割コーナ部にそれぞれ形成され上下方向に嵌合されてＬ形材を連結する複数の掛止部と、前記角パイプの分割コーナ部で上下位置の掛止部間に組み込まれて前記Ｌ形材の上下方向の変位を規制し前記掛止部を抜け止めする規制部材と、を具備し、
前記規制部材は、分割コーナ部に係合されるＬ形断面の本体部を有し、４本の前記角パイプのコーナ部が互いに隣接して配置された交差部空間で、前記本体部は、一方の対角位置の前記角パイプの分割コーナ部に沿って配置されるとともに、対面して隣接する角パイプの側面に接して配置されて、前記角パイプに負荷される衝撃力を、隣接する前記角パイプに伝達可能である
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【請求項２】
請求項１記載のキャスク用バスケットであって、
角パイプは、四隅コーナ部が湾曲凸状のアール形断面に形成され、
規制部材の本体部内面に、前記角パイプの分割コーナ部に係合する湾曲凹状のコーナ部内面が形成された
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【請求項３】
請求項１または２に記載のキャスク用バスケットであって、
規制部材は、コーナ部内面の反対側に傾斜平面が形成され、
交差部空間に配置される一対の規制部材は、交差部空間中心を中心とする点対称の同一断面に形成されるとともに、前記交差部空間内で前記傾斜平面がスライド自在に当接された
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【請求項４】
請求項１または２に記載のキャスク用バスケットであって、
交差部空間に配置される一対の規制部材のコーナ部外面にそれぞれ接する楕円形断面のパイプ形支持材を、角パイプの全長にわたって配置した
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【請求項５】
請求項１乃至４記載のいずれか一項に記載のキャスク用バスケットであって、
一方のＬ形材の掛止部は、長さ方向の一端側に開口部が形成された第１鍵形突片であり、
他方のＬ形材の掛止部は、長さ方向の他端側に開口部が形成されて前記第１鍵形突片に嵌合する第２鍵形突片であり、
規制部材は、前記第２鍵形突片の開口部反対側と前記第１鍵形突片の開口部反対側の間に配置される本体部と、長さ方向の一端側で前記掛止部の一側部に沿って配置される第１突出片と、長さ方向の他端側で掛止部の他側部に沿って配置される第２突出片とを有する
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【請求項６】
請求項１乃至５記載のいずれか一項に記載のキャスク用バスケットであって、
互いに対面する角パイプの面板間で規制部材の厚み分の間隙に、中性子吸収板が介装された
ことを特徴とするキャスク用バスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、使用済燃料を収容するキャスク用バスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
使用済燃料の輸送用・貯蔵用・輸送貯蔵兼用容器である金属キャスク内に、使用済燃料を収容するためのバスケットには、比強度（密度と強度の比）に優れたアルミニウム合金を使用することが認められていた。しかし、２０１５年１０月１日に日本機械学会の使用済燃料貯蔵施設規格、金属キャスク構造規格に於いて、金属キャスクバスケット用アルミニウム合金事例規格が廃止されたことに伴い、金属キャスクバスケットの構造強度部材には、ステンレス鋼やたとえば中・常温圧力容器用炭素鋼鋼板などの炭素鋼を使用することが求められている。
【０００３】
バスケットにたとえば中・常温圧力容器用炭素鋼鋼板を使用して、使用済燃料を収容するための角パイプを製造する場合、アルミニウム合金を使用した角パイプの製造方法である押出成形や引抜成形が適さないことが知られている。
【０００４】
ところで、国際原子力機関（ＩＡＥＡ）のルールにより、９ｍ自由落下試験に対して、金属キャスクが密封されており、バスケットの基本的機能である除熱および未臨界が健全であることが求められている。ここで、水平姿勢の落下が最も衝撃力が大きく厳しい試験である。バスケットに炭素鋼製の角パイプを採用すると、バスケットの重量が増大し、衝突時の慣性力が増加するため、より高い機械的強度が必要となる。
【０００５】
特許文献３に記載されるように、たとえば４枚の鋼板を組み合わせた場合、組み合わせた四隅コーナ部の強度が十分でなく、水平姿勢の落下による衝撃力により変形するおそれがある。
【０００６】
ところで、炭素鋼板を曲げ加工したＬ形材を組み合わせて角パイプを形成し、これら角パイプの集合体によりバスケットを製造する場合、炭素鋼板はシャープエッジで折り曲げることができないため、そのコーナ部は曲率半径を有する湾曲凸状の湾曲形断面となる。水平落下時には、その衝撃力が隣接する各パイプにも伝達されるため、湾曲状のコーナ部には、圧縮力以外に曲げモーメントも作用する。このため、シャープエッジのコーナ部を有する角パイプの集合体に比較して、湾曲状のコーナ部を有する角パイプの集合体の強度が大幅に低下することが考えられる。
【０００７】
この対策として、湾曲状のコーナ部を有する角パイプの集合体において、強度を確保するために、たとえば特許文献２には、コーナ部にアングル形スペーサを配置した技術が提案されている。また特許文献１には、互いに隣接する４本の角パイプのコーナ部において、一方の対角線上のコーナ部に湾曲状のアングル形スペーサを設けたものや、十字形断面のスペーサを配置したものが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開昭６２−２９７７８８号公報
【特許文献２】特開２０１４−１０９４７０号公報
【特許文献３】特開２０１６−１９１５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１〜３に示されたアングル形などのスペーサは、強度の向上機能を果たしているが、組立作業で、ビスなどの別途固定具を用いて、角パイプのコーナ部に位置決め固定する必要があり、組立作業に手間が係るという問題があった。なお、特許文献１の十字形断面のスペーサは、製造が難しく、高コストになるという問題があった。
【００１０】
本発明は上記問題点を解決して、組立作業が容易で、機械的強度も向上できるキャスク用バスケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために本発明は、使用済燃料を収容する複数本の角パイプの４つの側面が対面配置されて格子状断面に組み立てられたキャスク用バスケットであって、前記角パイプは、対角位置の分割コーナ部で二分割された一対のＬ形材と、これらＬ形材の一対の分割コーナ部にそれぞれ形成され上下方向に嵌合されてＬ形材を連結する複数の掛止部と、前記角パイプの分割コーナ部で上下位置の掛止部間に組み込まれて前記Ｌ形材の上下方向の変位を規制し前記掛止部を抜け止めする規制部材と、を具備し、前記規制部材は、分割コーナ部に係合されるＬ形断面の本体部を有し、４本の前記角パイプのコーナ部が互いに隣接して配置された交差部空間で、前記本体部は、一方の対角位置の前記角パイプの分割コーナ部に沿って配置されるとともに、対面して隣接する角パイプの側面に接して配置されて、前記角パイプに負荷される衝撃力を、隣接する前記角パイプに伝達可能であることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、規制部材に、Ｌ形材を連結するための複数の掛止部間に配置されて掛止部を抜け止めする機能を設けたので、角パイプを組み立てる際に、規制部材の位置決めや固定する作業が不要となり、角パイプの組立作業に容易化して低コストに製造できる。また複数本の角パイプを格子状断面に組み立てられた状態で、湾曲状断面の４つのコーナ部が対面する交差部空間で、角パイプに負荷される衝撃力を、規制部材を介して隣接する角パイプに良好に伝達させて、角パイプの機械的強度を向上させる機能を奏する。
【００１３】
また上記構成において、角パイプは、四隅コーナ部が湾曲凸状の湾曲形断面に形成され、規制部材の本体部内面に、前記角パイプの分割コーナ部に係合する湾曲凹状のコーナ部内面が形成されることが好ましい。この構成によれば、角パイプの連結コーナ部と規制部材のコーナ部内面との密着性を高めることにより、規制部材による衝撃力の伝達性能を高め、キャスク用バスケットの強度を高めることができる。
【００１４】
さらに上記構成において、規制部材は、コーナ部内面の反対側に傾斜平面が形成され、交差部空間に配置される一対の規制部材は、交差部空間中心を中心とする点対称の同一断面に形成されるとともに、前記交差部空間内で前記傾斜平面がスライド自在に当接された構成であることが好ましい。この構成によれば、交差部空間で交差部空間中心を中心とする曲げモーメントを、良好に隣接する他の角パイプに伝達して、支持させることができ、曲げモーメントに対する機械的強度を向上させることができる。
【００１５】
さらにまた、上記構成において、交差部空間に配置される一対の規制部材のコーナ部外面にそれぞれ接する楕円形断面のパイプ形支持材を、角パイプの全長にわたって配置することが好ましい。上記構成によれば、パイプ形支持材により衝撃力を良好に伝達して吸収、支持することができ、また中実体と比べて軽量で、衝撃による損傷を防止することができる。
【００１６】
また、上記構成において、一方のＬ形材の掛止部は、長さ方向の一端側に開口部が形成された第１鍵形突片であり、他方のＬ形材の掛止部は、長さ方向の他端側に開口部が形成されて前記第１鍵形突片に嵌合する第２鍵形突片であり、規制部材は、前記第２鍵形突片の開口部反対側と前記第１鍵形突片の開口部反対側の間に配置される本体部と、長さ方向の一端側で前記掛止部の一側部に沿って配置される第１突出片と、長さ方向の他端側で掛止部の他側部に沿って配置される第２突出片とを有することが好ましい。この構成によれば、第１、第２鍵形突片を互いに嵌合することで、一対のＬ形材により強固に連結して角パイプを形成することができ、規制部材を装着するだけで本体部により第１、第２鍵形突片を確実に抜け止めすることができる。
【００１７】
また上記構成において、互いに対面する角パイプの面板間で規制部材の厚み分の間隙に、中性子吸収板が介装されたものであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、規制部材に、掛止部を抜け止めする機能と、角パイプの機械的強度を向上させる機能を持たせることにより、組立作業が容易で、角パイプの強度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係るキャスク用バスケットを備えたキャスクの実施の形態を示す一部切欠き斜視図である。
【図２】キャスク用バスケットの横断面図である。
【図３】キャスク用バスケットの実施例１を示し、角パイプ集合体を示す部分拡大横断面図である。
【図４】(ａ)〜（ｃ）は角パイプの組立手順を説明する斜視図で、(ａ)はＬ形材による角パイプの組立状態、（ｂ）は角パイプへの規制部材の配置状態、（ｃ）は角パイプへの規制部材の装着状態を示す。
【図５】(ａ)〜（ｃ）は掛止部に対する規制部材の装着手順を説明する部分切欠き斜視図で、(ａ)はＬ形材の組立手順、（ｂ）は掛止部への規制部材の装着手順、（ｃ）は規制部材が装着された掛止部を示す。
【図６】(ａ)〜（ｅ）は図６（ｃ）に示す断面図で、(ａ)はＡ−Ａ断面図、(ｂ)はＢ−Ｂ断面図、(ｃ)はＣ−Ｃ断面図、(ｄ)はＤ−Ｄ断面図、(ｅ)はＥ−Ｅ断面図である。
【図７】交差部空間における規制部材の本体部を示す部分断面図である。
【図８】(ａ)および（ｂ）は規制部材の実施例２を示し、(ａ)は交差部空間における本体部を示す横断面図、（ｂ）は(ａ)における分解斜視図である。
【図９】(ａ)および（ｂ）は規制部材の実施例３を示し、(ａ)は交差部空間における本体部を示す横断面図、（ｂ）は(ａ)の分解斜視図である。
【図１０】(ａ)および（ｂ）は規制部材の実施例４を示し、(ａ)は交差部空間における本体部を示す横断面図、（ｂ）は(ａ)の分解斜視図である。
【図１１】(ａ)および（ｂ）は規制部材の実施例５を示し、(ａ)は交差部空間における本体部を示す横断面図、（ｂ）は(ａ)の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［実施の形態］
以下、本発明に係るキャスク用バスケットを備えたキャスクの実施の形態を、図１および図２に基づいて説明する。
【００２１】
このキャスクは、図１および図２に示すように、強度を保つためにステンレス鋼や炭素鋼、炭素鋼合金で製造された円筒状の胴部本体１１を具備し、胴部本体１１内に、本発明に係るキャスク用バスケット１０が配置されている。キャスク用バスケット１０は、炭素鋼製の複数本の角パイプ１２を組み合わせたパイプ集合体１３と、このパイプ集合体１３の外周部で胴部本体１１との間に、周方向に複数に分割されて配置され熱伝導率が高いアルミニウム合金製の外周部材１４とを具備している。
【００２２】
胴部本体１１の一方の端部である底面に、底板（図示せず）が溶接等により一体に取り付けられて閉鎖されている。胴部本体１１の他方の端部である天面に、使用済燃料を出し入れする開口部１５が形成され、この開口部１５に、ステンレス鋼製の一次蓋１６と、炭素鋼製の二次蓋１７が着脱可能に取り付けられている。
【００２３】
また胴部本体１１の外周部は、γ線遮蔽物質であるレジンを収容する複数の遮蔽材室（図示せず）が形成された外殻体１９で覆われている。２０は胴部本体１１の両端部に外殻体１９からそれぞれ突出された吊下用のトラニオン軸である。
【００２４】
また胴部本体１１の両端側外周部には、たとえば木材製の緩衝構造体２１がそれぞれ取り付けられ、これら緩衝構造体２１により水平落下姿勢や垂直落下姿勢、コーナ部から落下する傾斜落下姿勢における衝撃を緩衝するように構成されている。
【００２５】
（実施例１）
本発明に係るキャスク用バスケットの実施例１を図３〜図７を参照して説明する。
【００２６】
(角パイプ)
このパイプ集合体１３は、複数本の角パイプ１２の４つの面板１２ａ，１２ｂが対面配置されて格子状断面に組み立てられている。角パイプ１２は、図３，図４に示すように、一方の対角位置の分割コーナ部１２ｃで二分割された同一厚みで一対のＬ形材１２Ａ，１２Ｂと、これらＬ形材１２Ａ，１２Ｂの分割コーナ部１２ｃにそれぞれ形成されてＬ形材１２Ａ，１２Ｂを互いに連結する複数の掛止部３２と、前記角パイプ１２の分割コーナ部１２ｃで上下に隣接する掛止部３２間に組み込まれた規制部材３３Ａ，３３Ｂと、を具備し、規制部材３３Ａ，３３ＢはＬ形材１２Ａ，１２Ｂの上下方向の変位を規制して前記掛止部３２を抜け止めする。
【００２７】
図３に示すように、一方のＬ形材１２Ａは、湾曲状に直角に折れ曲る連結コーナ部１２ｄと、連結コーナ部１２ｄから左右両側に延びる一対の面板１２ａ，１２ａとを具備している。他方のＬ形材１２Ｂは、円弧部を介して直角に折れ曲る連結コーナ部１２ｄと、連結コーナ部１２ｄから左右両側に延びる一対の面板１２ｂ，１２ｂとを具備している。そして、一方のＬ形材１２Ａの面板１２ａの幅Ｗ１は、他方のＬ形材１２Ｂの面板１２ｂの幅Ｗ２に比較して、面板１２ａ，１２ｂの厚み分ｔだけ短く形成されている。さらに分割コーナ部１２ｃでは、他方のＬ形材１２Ｂの面板１２ｂの内面に、一方のＬ形材１２Ａの面板１２ａの端面が当て付けられた状態で組み立てられる。また他方のＬ形材１２Ｂの面板１２ｂの端面が１／４円弧凸状の湾曲面１２ｅに形成され、これら分割コーナ部１２ｃの湾曲面１２ｅと連結コーナ部１２ｄにより、角パイプ１２の四隅のコーナ部１２ｃ，１２ｄが湾曲凸状に形成される。
【００２８】
(掛止部)
図４，図５に示すように、掛止部３２は、一方のＬ形材１２Ａの左右の分割コーナ部１２ｃに厚み分だけ突設された第１鍵形突片３４と、他方のＬ形材１２Ｂの左右の分割コーナ部１２ｃに厚み分だけ突設された第２鍵形突片３５とを具備している。そして第１鍵形突片３４には、Ｌ形材１２Ａの長さ方向の一端側(図上方)に向かって開口された開口部３４ａが形成され、第２鍵形突片３５には、Ｌ形材１２Ａの長さ方向の他端側(図下方)に向かって開口された開口部３５ａが形成され、これら第１鍵形突片３４の開口部３４ａと第２鍵形突片３５の開口部３５ａは互いに嵌合可能に形成されている。さらに他方のＬ形材１２Ｂには、第２鍵形突片３５の開口部３５ａの奥面から下方に連続して、第１鍵形突片３４を挿入可能な凹入部３５ｃが形成されている。したがって、第１鍵形突片３４を凹入部３５ｃにそれぞれ嵌め入れた後、一方のＬ形材１２Ａを上方にスライドさせることにより、第１鍵形突片３４の開口部３４ａを第２鍵形突片３５の開口部３５ａにそれぞれ嵌合させて掛止部３２を連結し、一方のＬ形材１２Ａと他方のＬ形材１２Ｂと組み立てて角パイプ１２を形成することができる。
【００２９】
(規制部材)
図４，図５に示すように、規制部材３３Ａ，３３Ｂは、Ｌ形材１２Ａ，１２Ｂと同一厚みの炭素鋼板を折り曲げて成形されており、角パイプ１２の対角位置の一方の分割コーナ部１２ｃで、長さ方向の両端の掛止部３２と次の掛止部３２の間に装着される短尺状の副規制部材３３Ｂと、その他の掛止部３２間に装着される長尺状の主規制部材３３Ａとからなる。これら規制部材３３Ａ，３３Ｂは、左右一対で同一厚みの面板部３３ｇ，３３ｈを有するアングル形断面の本体部３３ａと、左右一方の面板部３３ｈから同一厚みで上方に延びる平板状の第１突出片３３ｂと、左右他方の面板部３３ｇから同一厚みで下方に延びる平板状の第２突出片３３ｃと、を具備している。さらに第１突出片３３ｂの基端部で本体部３３ａの端面に形成された段部状の第１規制部３３ｄと、第２突出片３３ｃの基端部で本体部３３ａの端面に形成された段部状の第２規制部３３ｅとが形成されている。したがって、上下に隣接する掛止部３２間で、第１規制部３３ｄが、上位の第１鍵形突片３４の開口部３４ａの反対側で面板１２ａから立ち上がる段部３４ｂに当接して第１鍵形突片３４の下方への移動を規制するとともに、第２規制部３３ｅが、下位の第２鍵形突片３５の開口部３５ａの反対側で面板１２ｂから立ち上がる段部３５ｂに当接して第２鍵形突片３５の上方への移動を規制する。このように本体部３３ａの上下位置の第１規制部３３ｄと第２規制部３３ｅにより、第１鍵形突片３４と第２鍵形突片３５の変位を規制して抜け止めすることができる。ところで、図５において、１点鎖線で繋がれたＬ形材１２Ａは同一物体であることを示している。Ｌ形材１２Ｂ、本体部３３ａも同様である。
【００３０】
さらに、図７に示すように、交差部空間３１に組み込まれた状態で、第１突出片３３ｂは一方のＬ形材１２Ａの面板１２ａに沿って配置され、隣接する角パイプ１２の面板１２ｂに衝撃力を伝達する。また交差部空間３１に組み込まれた状態で、第２突出片３３ｃは他方のＬ形材１２Ｂの面板１２ｂに沿って配置され、隣接する角パイプ１２の面板１２ａに衝撃力を伝達する。そして各掛止部３２では、第１突出片３３ｂの内端面が第１鍵形突片３５の側面に接して配置されると同時に、第２突出片３３ｃの内端面が第２鍵形突片３４の側面に接して配置される。これにより、掛止部３２を両側(または片側)から補強することができる。
【００３１】
さらにまた、図６（ａ），図７に示すように、規制部材３３Ａ，３３Ｂの本体部３３ａは、面板部３３ｇ，３３ｈが湾曲凸状のコーナ部３３ｆを介して連結されている。コーナ部３３ｆは、分割コーナ部１２ｃの湾曲面１２ｅに密着状態で嵌め合わされる湾曲凹状のコーナ部内面３３ｉと湾曲凸状のコーナ部外面３３ｊにそれぞれ形成されている。コーナ部内面３３ｉにより、角パイプ１２と規制部材３３Ａ，３３Ｂの間で衝撃力をスムーズに伝達することができる。
【００３２】
図４（ｃ）に示すように、角パイプ１２は、使用済燃料を収容可能な所定の長さに形成され、対角方向の一方の分割コーナ部１２ｃで一定の間隔Ｌで掛止部３２が形成され、対角方向の他方の分割コーナ部１２ｃで、長さ方向の両端側がＬ／２で、残りが間隔Ｌの間隔で掛止部３２が形成され、連結強度が均等になるように形成されている。ここで、間隔Ｌで配置された掛止部３２間に主規制部材３３Ａが配置され、間隔Ｌ／２で配置された掛止部３２間に副規制部材３３Ｂが配置される。そして、パイプ集合体１３では、交差部空間３１に配置される規制部材３３Ａ，３３Ｂの本体部３３ａが配置される長さにより、パイプ集合体１３の耐衝撃強度が増減される。なお、この掛止部３２の形成数や大きさは、規格や客先などにより要求される角パイプ１２の剛性や強度に基づいて、任意に設定することができる。
【００３３】
また図３に示すように、互いに対面する角パイプ１２の面板１２ａ，１２ｂ間に規制部材３３Ａ，３３Ｂの厚み分の間隙が形成され、この間隙に中性子吸収板３６が介装される。
【００３４】
(組立方法)
次にこのキャスク用バスケット１０の組立方法を説明する。
【００３５】
（１）図４（ａ）および図５（ａ）に示すように、一方のＬ形材１２Ａと他方のＬ形材１２Ｂを、正方形を形成するように対面して配置する。
【００３６】
（２）Ｌ形材１２Ａ,１２Ｂを互いに接近させて、一方のＬ形材１２Ａの第1鍵形突片３４をそれぞれ他方のＬ形材１２Ｂの凹入部３５ｃに挿入する。その後、図４（ｂ）および図５（ｂ）に示すように、一方のＬ形材１２Ａまたは他方のＬ形材１２Ｂを上下相対方向に移動して、第１、第２鍵形突片３４，３５の開口部３４ａ，３５ａを互いに嵌合させ、掛止部３２をすべて連結し、Ｌ形材１２Ａ,１２Ｂにより正方形断面の角パイプ１２を形成する。
【００３７】
（３）分割コーナ部１２ｃの各掛止部３２間に対応して規制部材３３Ａ，３３Ｂをそれぞれ配置する。そして、第１鍵形突片３４の段部３４ｂと第２鍵形突片３５の段部３５ｂの間に、規制部材３３Ａ，３３Ｂの第１規制部３３ｄと第２規制部３３ｅを嵌め込む。これによりＬ形材１２Ａ,１２Ｂの上下方向の変位が規制され、第1鍵形突片３４と第２鍵形突片３５が抜け止めされることにより、掛止部３２が固定されて角パイプ１２が強固に組み立てられる。
【００３８】
(４)キャスクに組み込まれる本数の角パイプ１２が組み立てられると、外周部材１４の一部を横置き状に床面に設置し、これら外周部材１４上に角パイプ１２と中性子吸収板３６を順次、面板１２ａ，１２ｂが互いに対面して格子状断面になるように重ねて配置する。さらに角パイプ１２を積み重ね、外周部材１４で覆って、固定具や緊縛具により円形状断面に固定する。このようにしてキャスク用バスケット１０が組み立てられる。
【００３９】
図７に示すように、このようにして組み立てられたキャスク用バスケット１０では、四隅のコーナ部１２ｃ，１２ｄが対面する交差部空間３１において、たとえば上方(または一側方)の角パイプ１２に衝撃力Ｆ１（またはＦ２）が負荷されても、規制部材３３Ａ，３３Ｂの本体部３３ａの面板部３３ｇ，３３ｈを介して、下方(または側方)の角パイプ１２に伝達されて負荷が支持されることから、規制部材３３Ａ，３３Ｂにより角パイプ１２を補強して、パイプ集合体１３およびキャスク用バスケット１０の機械的強度を向上することができる。
【００４０】
（実施例の効果）
上記実施例によれば、Ｌ形材１２Ａ，１２Ｂを連結する複数の掛止部３２間に規制部材３３Ａ，３３Ｂを取付け、規制部材３３Ａ，３３Ｂにより掛止部３２を抜け止めする機能を設けたので、角パイプ１２を組み立てる際に、規制部材３３Ａ，３３Ｂの位置決めや固定する作業が不要となり、角パイプ１２の組立作業に容易化して低コストに製造できる。また複数本の角パイプ１２を格子状断面に組み立てて４つのコーナ部１２ｃ，１２ｄが対面する交差部空間３１において、たとえば水平落下により角パイプ１２に衝撃力が負荷された時に、角パイプ１２から規制部材３３Ａ，３３Ｂの本体部３３ａを介して隣接する角パイプ１２に良好に伝達して支持させることができ、角パイプ１２の機械的強度を向上させることができる。
【００４１】
また、角パイプ１２の分割コーナ部１２ｃを湾曲凸状の湾曲面１２ｅに形成し、規制部材３３Ａ，３３Ｂの内面に、湾曲面１２ｅが密着状態で係合するコーナ部内面３３ｉを形成したので、角パイプ１２の分割コーナ部１２ｃと規制部材３３Ａ，３３Ｂのコーナ部内面３３iとの密着性を高めて規制部材３３Ａ，３３Ｂによる衝撃力の伝達性能を高め、キャスク用バスケットの機械的強度を高めることができる。
【００４２】
さらに、掛止部３２は、第１鍵形突片３４と第２鍵形突片３５の開口部３４ａ，３５ａを互いに嵌合することで、一対のＬ形材１２Ａ，１２Ｂにより強固な角パイプ１２を形成することができる。さらに規制部材３３Ａ，３３Ｂにより第１、第２鍵形突片３４，３５を確実に抜け止めすることができる。
【００４３】
さらにまた、互いに対面する角パイプ１２の面板１２ａ，１２ｂ間で規制部材３３Ａ，３３Ｂの厚み分の間隙部に、中性子吸収板３６を介装することにより、使用済燃料の放射線の漏洩防止性能を向上させることができる。
【００４４】
(他の実施例)
上記実施例１では、衝撃力を伝達して角パイプ１２を補強する規制部材３３Ａ，３３Ｂの本体部３３ａを、角部が湾曲状のアングル形断面としたが、図８〜図１１に示す実施例２〜５の断面形状であってもよい。
【００４５】
（実施例２）
図８（ａ），（ｂ）に示すように、交差部空間３１に配置される規制部材３３Ａ（３３Ｂ）の本体部４１は、交差部空間３１とその近傍の面板１２ａ，１２ｂの対面空間を埋める十字形断面を、交差部空間３１の一方の対角線に沿って二分割し、一対の本体部４１の横断面を、空間部中心３１ｏを中心とする点対称で同一の略アングル形に形成したものである。
【００４６】
すなわち、湾曲状のコーナ部を介して直角に折り曲げられた同一厚みの一対の面板部４１ｃ，４１ｄと、これら面板部４１ｃ，４１ｄのコーナ部で、角パイプ１２の分割コーナ部１２ｃに面接触する湾曲凹状のコーナ部内面４１ａと、コーナ部の外面で交差部空間３１の一方の対角線に沿って(面板部４１ｃ，４１ｄに対して４５°)傾斜角αで傾斜する傾斜平面４１ｂと、を具備している。そして、交差部空間３１では、本体部４１の傾斜平面４１ｂ全面が互いに摺動可能に面接触される。
【００４７】
したがって、図８（ａ）示すように、図左上の角パイプ１２に衝撃荷重Ｆ３が負荷されると、水平方向の面板部４１ｃを介して右下の角パイプ１２に衝撃荷重Ｆ３が伝達されて支持される。同時に、空間部中心３１ｏから離れた位置（たとえば距離Ｌ３）に加わる荷重Ｆ３′により、空間部中心３１ｏを中心とする曲げモーメントＭ３が発生するが、傾斜平面４１ｂの空間部中心３１ｏの両側の面で相対方向の曲げモーメントＭ３を支持することができる。したがって、衝撃荷重Ｆ３および曲げモーメントＭ３を、隣接する他の角パイプ１２に良好に伝達して支持することができ、衝撃荷重Ｆ３により角パイプ１２が変形するのを防止することができる。さらに、交差部空間３１を埋める十字形断面のサポート材とほぼ同様の機能を奏することができるとともに、製造も容易で低コストで製造することができる。
【００４８】
（実施例３）
図９（ａ），（ｂ）に示す規制部材３３Ａ（３３Ｂ）の本体部４２は、実施例２の傾斜平面４１ｂに、軽量化のための軽量化凹部４２ｄを交差部空間３１の空間部中心３１ｏに沿って全長に形成したものである。この軽量化凹部４２ｄは、空間部中心３１ｏを中心とする半円形断面または半楕円形断面に形成されている。そして軽量化凹部４２ｄの両側に、曲げモーメントＭ３を伝達する傾斜平面４１ｂが残されている。
【００４９】
上記構成によれば、実施例２の作用効果に加えて、軽量化凹部４２ｄにより規制部材３３Ａ，３３Ｂの重量を軽減し、パイプ集合体１３の全重量を軽減して、衝撃による損傷防止に寄与することができる。
【００５０】
（実施例４）
図１０（ａ），（ｂ）に示す規制部材３３Ａ（３３Ｂ）の本体部４３は、他の実施例３の軽量化凹部４２ｄを有する傾斜平面４１ｂの傾斜角αを４５°中心として±β(たとえば３０°)の範囲で変更したものである。これにより、実施例２，３に比較して、衝撃力の負荷方向により、曲げモーメントの衝撃力伝達状態に差異が生じるものの、他の実施例２の作用効果に加えて、製造を容易化することができる。
【００５１】
（実施例５）
図１１（ａ），（ｂ）に示す規制部材３３Ａ（３３Ｂ）の本体部３３ａは、交差部空間３１において、コーナ部外面３３jに互いに接する楕円形断面のパイプ形支持材４４ｅを、本体部３３ａを含む角パイプ１２の全長に沿って配置したものである。実施例１の作用効果に加えて、パイプ形支持材４４ｅにより、対角位置の規制部材３３Ａの本体部３３ａ間で、衝撃力を良好に伝達して支持することができる。またパイプ形支持材４４ｅが中空楕円であり、中実体と比べて軽量であるので、衝撃による損傷を効果的に防止することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０    キャスク用バスケット
１２    角パイプ
１２Ａ  一方のＬ形材
１２Ｂ  他方のＬ形材
１２ａ  面板
１２ｂ  面板
１２ｃ  分割コーナ部
１２ｄ  連結コーナ部
１２ｅ  湾曲面
１３    パイプ集合体
３１    交差部空間
３１ｏ  空間部中心
３２    掛止部
３３Ａ  主規制部材
３３Ｂ  副規制部材
３３ａ  本体部
３４    第１鍵形突片
３４ａ  開口部
３４ｂ  段部
３５    第２鍵形突片
３５ａ  開口部
３５ｂ  段部
３５ｃ  凹入部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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