(57)【要約】【課題】片側ボルト締結された支持バンドで燃料タンクを固定すると、ボルト締め込み時に燃料タンクが回転し、位置ずれが発生しやすい。また、隙間が多く、車体走行時に空気抵抗となり、燃費の低下を招く。【解決手段】自動車の燃料タンクの取付構造であって、  前記燃料タンクの取付相手部品は、前記燃料タンクの上面縁部の形状に沿った凹面を有し、  前記燃料タンクは、前記上面縁部を前記凹面に押し当て固定されていることを特徴とする燃料タンクの取付構造。【選択図】図３
2018052333.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の燃料タンクの取付構造であって、
前記燃料タンクの取付相手部品は、前記燃料タンクの上面縁部の形状に沿った凹面を有し、
前記燃料タンクは、前記上面縁部を前記凹面に押し当て固定されていることを特徴とする燃料タンクの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料タンクの取付構造に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の燃料タンクは、主に車両下部に取付けられる。特許文献１には、両端を車体に固定した支持バンドで燃料タンクを車体下面に抑えつけて支持し、燃料タンクの前方に固定ブラケットを配設し、支持バンドとパッドを介した車体下面との間で、燃料タンクを固定する発明が記載されている。
【０００３】
図７に従来の燃料タンク取付構造の概念図を示す。従来の燃料タンク取付構造１００では、車体１０２の下面１０２ａに燃料タンク１１０の取付相手部品１２０ａ、１２０ｂが、燃料タンク１１０の前後に配置される。一方の取付相手部品１２０ｂには、取付用の支持バンド１３０を係止するフック材１２１が配置され、他方の取付相手部品１２０ａには支持バンドをボルト１２２ａで締結するためのボルトプレート１２２が配置されている。なお、図７では、フック材１２１自身が取付相手部品１２０ｂであり、ボルトプレート１２２自身が取付相手部品１２０ａである場合を示している。
【０００４】
また、燃料タンク１１０の上面１１０ａと車体１０２の下面１０２ａとの間には、固定のための緩衝材としてパッド１０４が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６４−４４８２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図７を続けて参照する。従来の燃料タンク取付構造１００では、燃料タンク１１０は、基本的にフック材１２１およびボルトプレート１２２との間に隙間１０６がある。また、車体下面１０２ａとの間にも緩衝材としてのパッド１０４の分だけ隙間がある。すると、車体１０２が走行する際には、これらの隙間１０６から燃料タンク上面１１０ａに空気が流れる。この空気の流れは、隙間１０６で乱流となり、走行に対しては抗力を生じる。結果、燃費の低下につながる。
【０００７】
このような現象を回避しようとすると、フック材１２１およびボルトプレート１２２を含めて燃料タンク１１０全体を覆う、アンダーカバー等（図示せず）が必要となり、部品点数の増加という課題を招く。
【０００８】
また、このような取付構造では、取付ける際の課題もある。図６には、従来の燃料タンク取付構造１００において、燃料タンク１１０の取付ける工程の一部を示す。従来の燃料タンク取付構造１００において、燃料タンク１１０を取付ける際には、フック材１２１に支持バンド１３０の一端を掛止しておき、燃料タンク１１０の下面１１０ｂに支持バンド１３０を回し、支持バンド１３０の他端をボルトプレート１２２にボルト１２２ａで締結する。
【０００９】
しかし、車体下面１０２ａとの間には、パッド１０４が配置されているため、ボルト１２２ａの締め込みの際に、燃料タンク１１０の位置ずれが発生しやすくなるという課題も招く。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記の課題に鑑みて想到されたものであり、取付時のボルト締め込みで位置ずれを発生することがなく、また、走行時の空気の流れをスムーズにする燃料タンク取付構造を提供する。
【００１１】
より具体的に本発明に係る燃料タンクの取付構造は、
自動車の燃料タンクの取付構造であって、
前記燃料タンクの取付相手部品は、前記燃料タンクの上面縁部の形状に沿った凹面を有し、
前記燃料タンクは、前記上面縁部を前記凹面に押し当て固定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、燃料タンクの取付相手部品に、燃料タンクの前方および後方の上面縁部の形状に沿った凹面を形成し、その凹面に燃料タンクの上面縁部を押し当てて固定しているので、燃料タンクの前面から燃料タンクの上面に空気の流れ込みが生じない。したがって、走行時の空力を向上させることができ、燃費の向上に寄与すると言う効果がある。
【００１３】
また、取付ける際には、取付相手部品に設けられた凹面が燃料タンクの前後および左右方向を規制するため、支持バンドをボルト締結する際に燃料タンクの位置がずれるということも回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る燃料タンクの取付構造全体を示す斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】燃料タンク取付構造の断面図である。
【図４】燃料タンクを取付ける際の工程の一部を示す図である。
【図５】取付相手部品が車体の骨格構造でない場合の例を示す図である。
【図６】従来の燃料タンク取付構造において、燃料タンクを取付ける工程の一部を示す図である。
【図７】従来の燃料タンク取付構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明に係る燃料タンクの取付構造について図面を用いながら説明を行う。なお、以下の説明は本発明の一実施形態を例示するものであり、本発明は以下の説明に限定されない。したがって、以下の説明は本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて改変することができる。なお、本明細書において矢印Ｆは車両前方向を示し、矢印Ｒは車両後方向を示すものとする。
【００１６】
図１には、本発明に係る燃料タンク取付構造１が設けられる車体位置を示す斜視図である。自動車の車体２は前方車輪２ｈｆと後方車輪２ｈｒの間に、サイドメンバ２ｓｍや、クロスメンバ２ｘｍといった骨格構造を有する。これらの部材は、断面コの字状若しくは断面ハット形状といった、強化断面形状を有する金属部材である。
【００１７】
通常サイドメンバ２ｓｍは車体２下部の両側に対で設けられる。クロスメンバ２ｘｍは、サイドメンバ２ｓｍ同士を連結する部材であり、サイドメンバ２ｓｍに溶接若しくはボルト締結などで固定される。クロスメンバ２ｘｍはサイドメンバ２ｓｍを固定するので、通常複数本配置される。なお、車体前側のクロスメンバを「前方クロスメンバＦ２ｘｍ」と呼び、車体後側のクロスメンバを「後方クロスメンバＲ２ｘｍ」と呼ぶ。
【００１８】
燃料タンク１０は、略直方体形状をしている。材質は金属製若しくは樹脂製であってもよい。燃料タンク１０を取付ける相手側の部品を取付相手部品２０と呼ぶ。本発明に係る燃料タンク取付構造１では、取付相手部品２０は、前方と後方の２つ設けられる。車体前方側を「前方取付相手部品２０ｆ」と呼び、車体後方側を「後方取付相手部品２０ｒ」と呼ぶ。本発明に係る燃料タンク取付構造１では、骨格構造が取付相手部品２０となりえる。もちろん、骨格構造以外であってもよい。
【００１９】
図２は、図１の平面図である。燃料タンク１０は、前方クロスメンバＦ２ｘｍと後方クロスメンバＲ２ｘｍの間に設けられる。
【００２０】
図３は、図２のＡ−Ａ断面を示す。前方クロスメンバＦ２ｘｍにはボルト固定用のボルト穴２２ｂが形成されている。また後方クロスメンバＲ２ｘｍには、支持バンド３０を掛止するフック材２１が設けられている。燃料タンク１０はフック材２１に掛止され、ボルト２２ａで固定された支持バンド３０で、前方クロスメンバＦ２ｘｍと後方クロスメンバＲ２ｘｍに固定される。
【００２１】
したがって、前方クロスメンバＦ２ｘｍは、ボルトプレート２２を含み、前方取付相手部品２０ｆに相当する。また、後方クロスメンバＲ２ｘｍはフック材２１を含み、後方取付相手部品２０ｒに相当する。なお、この例では、前方クロスメンバＦ２ｘｍにボルトプレート２２を設け、後方クロスメンバＲ２ｘｍにフック材２１を設けたが、逆に設けてもよい。
【００２２】
ここで取付相手部品２０である前方クロスメンバＦ２ｘｍと後方クロスメンバＲ２ｘｍには、燃料タンク上面１０ａの縁部１０ｅの形状に沿った凹面２０ｅが設けられている。ここで、燃料タンク１０はこの凹面２０ｅに沿って支持バンド３０で押しつけられ固定されている。なお、車体前側の凹面を符号「Ｆ２０ｅ」とし、車体後側の凹面を符号「Ｒ２０ｅ」とし、凹面を総称する際には単に符号「２０ｅ」を用いる。
【００２３】
図２に戻って、この凹面２０ｅは取付相手部品２０に対して、燃料タンク１０の前方部１０ｆと後方部１０ｒの全てを覆い、さらに、燃料タンク１０の側部１０ｓにまで及ぶ。ここで側部１０ｓとは、燃料タンク１０を平面視した際に前方部１０ｆが作る辺と後方部１０ｒが作る辺に略直角な辺を形成する部分である。
【００２４】
再び図３を参照する。このように燃料タンク１０を取付相手部品２０に設けた凹面２０ｅに沿って押し付けて固定することで、車体２の走行時に燃料タンク上面１０ａと車体下面２ａの間に空気が流れ込むことがない。前方からの空気の流れは、燃料タンク下面１０ｂ側を流れる。また、燃料タンク下面１０ｂがフラット形状にしてあると、空気の流れはさらにスムーズとなる。
【００２５】
再度図２を参照する。特に燃料タンク１０の側部１０ｓにまで凹面２０ｅが及んでいるので、前方からの空気の流れ６０ａは、燃料タンク１０の両サイドに分かれ（６０ｂ、６０ｃ）燃料タンク１０の後方に流れる。つまり、空気の流れに余分な渦が生じにくい。したがって、走行時の空力を向上させるために、アンダーカバーと言った別部材を設ける必要がない。すなわち、本発明の燃料タンク取付構造１では、取付相手部品２０と燃料タンク１０自体が空力向上用部品として機能する。
【００２６】
図４には、燃料タンク取付構造１において、燃料タンク１０の取付工程の一部を示す。支持バンド３０の一端をフック材２１に掛止しておき、支持バンド３０を燃料タンク下面１０ｂに回す。そして、支持バンド３０で燃料タンク１０を支持しながら、燃料タンク１
０を取付相手部品２０（２０ｆ、２０ｒ）の凹面２０ｅに押し当て、支持バンド３０をボルト２２ａで締結する。
【００２７】
この際、燃料タンク１０は、取付相手部品２０の凹面２０ｅに沿って嵌合するように支持される。つまり、燃料タンク１０の前方部１０ｆと後方部１０ｒだけでなく、凹面２０ｅ（Ｆ２０ｅ、Ｒ２０ｅ）が側部１０ｓ（図２参照）の一部にも回り込んでいるので、側部１０ｓからの規制も掛かる。したがって、支持バンド３０をボルト２２ａで締結する際に、燃料タンク１０が位置ずれを起こすことはない。
【００２８】
また、このような燃料タンク取付構造１では、取付相手部品２０に設ける凹面２０ｅの位置を調整することで、燃料タンク上面１０ａと車体下面２ａとの間に空間８（図３参照）を設ける事ができる。したがって、燃料タンク１０が膨張しても車体２と干渉することがない。
【００２９】
図５には、本発明の燃料タンク取付構造１の変形例を示す。図２乃至図４では、取付相手部品２０を骨格部材（クロスメンバ２ｘｍ）とし、燃料タンク１０の上面縁部１０ｅの形状に沿った凹面２０ｅを直接骨格部材に形成する例を示した。しかし、取付相手部品２０は、骨格部材に限定されるものではない。
【００３０】
図５では、クロスメンバ２ｘｍ（Ｆ２ｘｍ、Ｒ２ｘｍ）の別材の取付相手部品２０が骨格部材に隣接して設けられている場合を示す。取付相手部品２０は、クロスメンバ２ｘｍの場合と同様に前方取付相手部品２０ｆと後方取付相手部品２０ｒが用意される。両方の取付相手部品２０には、図２乃至図４で示したように、燃料タンク１０の上面縁部１０ｅに沿った凹面２０ｅ（Ｆ２０ｅ、Ｒ２０ｅ）が設けられている。
【００３１】
図５では、前方取付相手部品２０ｆを前方クロスメンバＦ２ｘｍの後面で、また後方取付相手部品２０ｒを後方クロスメンバＲ２ｘｍの前面で規定した状態を示したが、前方取付相手部品２０ｆ及び後方取付相手部品２０ｒはそれぞれクロスメンバ２ｘｍから離れて、それぞれ単独で構成されていてもよい。
【００３２】
また支持バンド３０の掛止用フック材２１およびボルトプレート２２も図５では、前後のクロスメンバ２ｘｍ（Ｆ２ｘｍ、Ｒ２ｘｍ）に設けたが、前方取付相手部品２０ｆ及び後方取付相手部品２０ｒそれぞれに設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明に係る燃料タンク取付構造は、自動車の燃料タンクの取付構造に好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１      燃料タンク取付構造
２      車体
２ａ      車体下面
２ｈｆ      前方車輪
２ｈｒ      後方車輪
２ｓｍ      サイドメンバ
２ｘｍ      クロスメンバ（前方クロスメンバＦ２ｘｍ、後方クロスメンバＲ２ｘｍ）
８      空間
１０      燃料タンク
１０ａ      燃料タンク上面
１０ｂ      燃料タンク下面
１０ｅ      縁部
１０ｆ      前方部
１０ｒ      後方部
１０ｓ      側部
２０      取付相手部品
２０ｆ      前方取付相手部品
２０ｒ      後方取付相手部品
２２ｂ      ボルト穴
２１      フック材
２２ａ      ボルト
２２      ボルトプレート
２０ｅ      凹面
Ｆ２０ｅ      車体前側の凹面
Ｒ２０ｅ      車体後側の凹面
３０      支持バンド
６０ａ、６０ｂ、６０ｃ、６０ｄ      空気の流れ
１００      燃料タンク取付構造
１０２      車体
１０２ａ      下面
１１０      燃料タンク
１１０ａ      上面
１１０ｂ      （燃料タンクの）下面
１２０ａ、１２０ｂ      取付相手部品
１３０      支持バンド
１２１      フック材
１２２ａ      ボルト
１２２      ボルトプレート
１０４      パッド
１０６      隙間
【図１】
2018052333.tif 000003
【図２】
2018052333.tif 000004
【図３】
2018052333.tif 000005
【図４】
2018052333.tif 000006
【図５】
2018052333.tif 000007
【図６】
2018052333.tif 000008
【図７】
2018052333.tif 000009