(57)【要約】      （修正有）【課題】釣り用リールのギア機構において、ギアが撓んだ場合でも、ギアの噛み合い状態の低下を抑えるとともに、ギアの磨耗を抑えてギアの強度の低下を防止出来るギアの提供。【解決手段】ギア機構１２は、駆動ギア（第１ギアの一例）１５と、駆動ギアに噛み合うピニオンギア（第２ギアの一例）２０と、を備える。駆動ギア１５は、釣り糸を巻き取る回転方向の回転時に動力を伝達する第１正転側歯面１５ｂ、及び第１正転側歯面１５ｂの反対面の第１逆転側歯面１５ｃ、を含む複数の第１ギア歯１５ａを有する。ピニオンギア２０は、第１正転側歯面１５ｂに噛み合う第２正転側歯面２０ｂ、及び第２正転側歯面２０ｂの反対面に第１逆転側歯面１５ｃと対向する第２逆転側歯面２０ｃ、を含む複数の第２ギア歯２０ａを有する。対向する第１逆転側歯面１５ｃ及び第２逆転側歯面２０ｃの少なくとも一方は干渉防止部を有する。【選択図】図４
2018183092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り用リールに用いられるギア機構であって、
釣り糸を巻き取る回転方向の回転時に動力を伝達する第１正転側歯面、及び前記第１正転側歯面の反対面の第１逆転側歯面、を含む複数の第１ギア歯を有する第１ギアと、
前記第１正転側歯面に噛み合い前記第１ギアの動力が伝達される第２正転側歯面、及び前記第２正転側歯面の反対面に前記第１逆転側歯面と対向する第２逆転側歯面、を含む複数の第２ギア歯を有する第２ギアと、
を備え、
前記第１逆転側歯面および前記第２逆転側歯面の少なくとも一方は、前記対向する前記第１逆転側歯面および前記第２逆転側歯面の他方との干渉を防止する干渉防止部を有する、
釣り用リールのギア機構。
【請求項２】
前記干渉防止部は、前記第１逆転側歯面および前記第２逆転側歯面の少なくとも一方の少なくとも一部を切り欠いた切り欠き部を有する、
請求項１に記載の釣り用リールのギア機構。
【請求項３】
前記第１ギア歯は前記第２ギア歯よりも強度が高く、
前記干渉防止部は、前記第１ギアの第１逆転側歯面の歯元および前記第２ギアの第２逆転側歯面の歯先の少なくとも一方に形成された、
請求項１又は２に記載の釣り用リールのギア機構。
【請求項４】
前記第１ギア歯は前記第２ギア歯よりも強度が低く、
前記干渉防止部は、前記第１ギアの第１逆転側歯面の歯先および前記第２ギアの第２逆転側歯面の歯元の少なくとも一方に形成された、
請求項１又は２に記載の釣り用リールのギア機構。
【請求項５】
前記第１ギアは、駆動ギアであり、
前記第２ギアは、前記駆動ギアに噛み合うピニオンギアである、
請求項１から４のいずれか１項に記載の釣り用リールのギア機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣り用リールのギア機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
釣り用リールには、ハンドルの回転に伴って釣り糸をスプールに巻き付けるための回転伝達機構が設けられている。例えば、スピニングリールの回転伝達機構は、ハンドルの回転をロータに伝達するフェースギア歯を有するドライブギアと、フェースギア歯に噛み合うはす歯を有するピニオンギアと、を有している。
【０００３】
フェースギア歯は、ドライブギアが釣り糸を巻き取る回転方向に回転したときにピニオンギアのはす歯に噛み合う正転側歯面と、正転側歯面と反対側に位置する逆転側歯面と、を有している。同様にピニオンギアのはす歯も、フェースギア歯の正転側歯面に噛み合う正転側歯面と、ピニオンギアの正転側歯面と反対側に位置する逆転側歯面と、を有している（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に示されたスピニングリールでは、このフェースギア歯の逆転側歯面の径方向外側端部に、逃がし部が形成されている。この逃がし部が形成されていることにより、フェースギア歯の正転側歯面がピニオンギアの正転側歯面に噛み合い始める時において、フェースギア歯の逆転側歯面の径方向外側端部がピニオンギアの逆転側歯面に接触するのが防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２５９７１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、一般的にドライブギアの強度は、ピニオンギアの強度よりも高く設定されている。このため、ドライブギアからピニオンギアに動力が伝達されるときに、ピニオンギアが撓んで変形することがある。
【０００７】
より詳細には、ドライブギアが釣り糸を巻き取る回転方向に回転したとき、ドライブギアの強度よりもピニオンギアの強度が低ければ、ドライブギアとピニオンギアとが噛み合うときにピニオンギアのはす歯が撓むおそれがある。ピニオンギアのはす歯が撓んで、ピニオンギアの逆転側歯面がドライブギアの逆転側歯面に接触すると、ドライブギアとピニオンギアとの噛み合い状態が低下し、回転性能や回転フィーリングが低下する。また、ピニオンギアの逆転側歯面とドライブギアの逆転側歯面とが接触すると、ギア歯が磨耗してギア歯の強度も低下する。
【０００８】
本発明の課題は、釣り用リールのギア機構において、ギアが撓んだ場合でも、ギアの噛み合い状態の低下を抑えるとともに、ギアの磨耗を抑えてギアの強度の低下を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に一側面に係る釣り用リールのギア機構は、釣り用リールに用いられるものであって、第１ギアと、第２ギアと、を備えている。第１ギアは、釣り糸を巻き取る回転方向の回転時に動力を伝達する第１正転側歯面、及び第１正転側歯面の反対面の第１逆転側歯面、を含む複数の第１ギア歯を有している。第２ギアは、第１正転側歯面に噛み合い第１ギアの動力が伝達される第２正転側歯面、及び第２正転側歯面の反対面に第１逆転側歯面と対向する第２逆転側歯面、を含む複数の第２ギア歯を有している。第１逆転側歯面および第２逆転側歯面の少なくとも一方は、対向する第１逆転側歯面および第２逆転側歯面の他方との干渉を防止する干渉防止部を有している。
【００１０】
この釣り用リールのギア機構では、第１ギアの正転側歯面と第２ギアの正転側歯面とが噛み合うときに、第１ギア歯及び第２ギア歯の少なくとも一方が撓んで第１ギア歯の逆転側歯面と第２ギア歯の逆転側歯面とが接触しようとした場合でも、干渉防止部によって両者の接触を抑制、又は防止することができる。これにより、ギアの噛み合い状態の低下を抑えることができ、またギアの磨耗を抑えてギアの強度の低下を防止することができる。
【００１１】
好ましくは、干渉防止部は、第１逆転側歯面および第２逆転側歯面の少なくとも一方の少なくとも一部を切り欠いた切り欠き部を有している。この場合は、第１ギア歯及び第２ギア歯の少なくとも一方が撓んだときにおける、第１ギア歯の逆転側歯面と第２ギア歯の逆転側歯面とが接触する歯面の一部を切り欠くことによって、第１ギア歯の逆転側歯面と第２ギア歯の逆転側歯面との接触を抑制、又は防止することができる。
【００１２】
好ましくは、第１ギア歯は第２ギア歯よりも強度が高く、干渉防止部は、第１ギアの第１逆転側歯面の歯元および第２ギアの第２逆転側歯面の歯先の少なくとも一方に形成されている。この場合は、第１ギアと第２ギアとが噛みあって強度の低い第２ギアが撓んだときの、第１逆転側歯面と第２逆転側歯面とが接触する可能性の高い部分の歯面に干渉防止部を設けることで、第１逆転側歯面と第２逆転側歯面との接触を効果的に抑制、又は防止することができる。
【００１３】
好ましくは、第１ギア歯は第２ギア歯よりも強度が低く、干渉防止部は、第１ギアの第１逆転側歯面の歯先および第２ギアの第２逆転側歯面の歯元の少なくとも一方に形成されている。この場合は、第１ギアと第２ギアとが噛みあって強度の低い第１ギアが撓んだときの、第１逆転側歯面と第２逆転側歯面とが接触する可能性の高い部分の歯面に干渉防止部を設けることで、第１逆転側歯面と第２逆転側歯面との接触を効果的に抑制、又は防止することができる。
【００１４】
好ましくは、第１ギアは、駆動ギアであり、第２ギアは、駆動ギアに噛み合うピニオンギアである。この場合は、干渉防止部によって駆動ギアとピニオンギアとの噛み合い状態の低下を抑えることができるため、回転フィーリング低下を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、釣り用リールのギア機構において、ギアが撓んだ場合でも、ギアの噛み合い状態の低下を抑えることができるとともに、ギアの磨耗を抑えてギアの強度の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態が採用されたスピニングリールの縦断面図。
【図２】図１のII−II線断面図。
【図３】ギア機構の平面図。
【図４】第１ギア歯と第２ギア歯との噛み合い状態を示す模式図。
【図５】第１ギア歯が撓んだときの状態を示す模式図。
【図６】本発明の一実施形態が採用された両軸受リールの断面図
【図７】他の実施形態に係る図４に相当する図。
【図８】他の実施形態に係る図４に相当する図。
【図９】他の実施形態に係る図４に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第１実施形態］
図１は、本発明の一実施形態が採用されたスピニングリール（釣り用リールの一例）１００の縦断面図である。スピニングリール１００は、リール本体１と、スプール軸２と、スプール３と、ロータ４と、ロータ駆動機構５と、を備えている。なお、以下の説明において、前後とは、釣りを行うときに、釣糸が送り出される方向を前、その反対方向を後という。具体的には、図１おいて左側を前、右側を後と規定する。
【００１８】
リール本体１は、内部空間を有しており、内部空間には、ロータ駆動機構５やスプール３に釣り糸を均一に巻き付けるオシレーティング機構６などが収容されている。リール本体１の側部には、ハンドル８がリール本体１に対して回転可能に装着されている。
【００１９】
スプール軸２は、前後方向に延びてリール本体１に設けられている。スプール軸２は、リール本体１に前後方向に移動可能に支持されている。
【００２０】
スプール３は、外周に釣り糸が巻き付けられる部材である。スプール３は、スプール軸２の先端に螺合するつまみ部材１０によってスプール軸２に固定されている。スプール３は、ハンドル８の回転に伴ってスプール軸２とともにリール本体１を前後方向に往復移動する。
【００２１】
ロータ４は、スプール３に釣り糸を巻き付けるための部材である。ロータ４は、ハンドル８の回転に伴ってスプール３の中心軸を中心に回転する。
【００２２】
ロータ駆動機構５は、ハンドル８の回転をロータ４に伝達する機構であり、ハンドル８の回転に連動してロータ４が回転する。ロータ駆動機構５は、駆動軸１１と、ギア機構１２と、を有している。
【００２３】
駆動軸１１は、図２に示すように、ハンドル８が連結されたハンドル軸１３に一体回転可能に連結されており、ハンドル８の回転に連動して回転する。駆動軸１１は、リール本体１に装着された軸受１４ａ，１４ｂによってリール本体１に回転自在に支持されている。
【００２４】
ギア機構１２は、図３に示すように、駆動ギア１５と、駆動ギア１５に噛みあうピニオンギア２０と、を有している。本実施形態において、駆動ギア１５は第１ギアの一例であり、ピニオンギア２０は第２ギアの一例である。
【００２５】
駆動ギア１５は、本実施形態ではフェースギアであり、例えば、アルミニウム合金を鍛造して形成されている。また、駆動ギア１５は、駆動軸１１と一体で形成されている。なお、駆動ギア１５を駆動軸１１と別体で形成してもよい。
【００２６】
駆動ギア１５は、図３に示すように、外周側に所定のピッチで形成された複数の第１ギア歯１５ａを有している。複数の第１ギア歯１５ａは、所定のねじれ角を有するはす歯で構成されている。
【００２７】
複数の第１ギア歯１５ａの各々は、図４に示すように、第１正転側歯面１５ｂと、第１逆転側歯面１５ｃと、を有している。なお、図４は、ギア機構１２の詳細を分かり易く説明するために、駆動ギア１５が釣り糸を巻き取る回転方向Ａに回転している時の駆動ギア１５とピニオンギア２０との噛み合い状態を展開して模式的に示している。
【００２８】
第１正転側歯面１５ｂは、駆動ギア１５が釣り糸を巻き取る回転方向Ａに回転している時に、ピニオンギア２０に噛み合い、これによりピニオンギア２０に動力が伝達されて、ピニオンギア２０が回転する。
【００２９】
第１逆転側歯面１５ｃは、第１正転側歯面１５ｂの反対面に位置する歯面である。なお、駆動ギア１５が釣り糸を送り出す逆転方向に回転する場合は、第１逆転側歯面１５ｃがピニオンギア２０に噛み合って、ピニオンギア２０に動力が伝達される。
【００３０】
ピニオンギア２０は、その中心軸がスプール軸２の軸回りに駆動軸１１と食い違うように配置されている。ピニオンギア２０は、リール本体１に装着された軸受２１ａ，２１ｂによって、リール本体１に回転自在に支持されている（図１参照）。ピニオンギア２０は、図３に示すように、第１ギア歯１５ａに噛み合う複数の第２ギア歯２０ａを有している。複数の第２ギア歯２０ａは、複数の第１ギア歯１５ａと相応する所定のねじれ角を有するはすば歯で構成されている。
【００３１】
複数の第２ギア歯２０ａの各々は、図４に模式的に示すように、第２正転側歯面２０ｂと、第２逆転側歯面２０ｃと、を有している。第２正転側歯面２０ｂは、駆動ギア１５が釣り糸を巻き取る回転方向Ａに回転している時に、第１ギア歯１５ａの第１正転側歯面１５ｂに噛み合う。
【００３２】
第２逆転側歯面２０ｃは、第２正転側歯面２０ｂの反対面に位置する歯面である。第２逆転側歯面２０ｃは、第２正転側歯面２０ｂが第１正転側歯面１５ｂに噛み合う時に、第１逆転側歯面１５ｃと対向する。
【００３３】
ピニオンギア２０の前端外周面には、雄ねじ部２０ｄが形成されている（図１参照）。この雄ねじ部２０ｄに、ロータ４を固定するためのナット２２が螺合して、ピニオンギア２０にロータ４が一体回転可能に固定されている。このような構成により、ハンドル８の回転に伴って駆動ギア１５から駆動ギア１５に噛み合うピニオンギア２０に動力が伝達されて、ピニオンギア２０とともにロータ４が回転する。
【００３４】
ここで、本発明の課題について図５を参照して説明する。一般的に駆動ギア１５の強度は、ピニオンギア２０の強度よりも高く設定されている。本実施形態においても、駆動ギア１５の強度は、ピニオンギア２０の強度よりも高く設定されている。より詳細には、複数の第１ギア歯１５ａの強度は、複数の第２ギア歯２０ａの強度よりも高く設定されている。このため、複数の第１ギア歯１５ａの第１正転側歯面１５ｂが複数の第２ギア歯２０ａの第２正転側歯面２０ｂに噛み合うときに、第１正転側歯面１５ｂに噛み合った第２ギア歯２０ａが負荷を受けて、図５に破線で示すように、第２ギア歯２０ａが回転方向Ａ側に撓んで変形することがある。なお、図５では、第２ギア歯２０ａが撓んだ状態を分かり易く説明するために、後述する干渉防止部２３の構成を図示していない。
【００３５】
第２ギア歯２０ａが回転方向Ａ側に撓んで変形すると、第１ギア歯１５ａ及び第２ギア歯２０ａの形状によっては、第２ギア歯２０ａの第２逆転側歯面２０ｃが第１ギア歯１５ａの第１逆転側歯面１５ｃに接触してしまう。第１逆転側歯面１５ｃと第２逆転側歯面２０ｃとが接触すると、駆動ギア１５とピニオンギア２０との噛み合い状態が低下し、回転性能や回転フィーリングが低下する。また、ギア歯が磨耗して、ギア歯の強度も低下する。
【００３６】
そこで、第１逆転側歯面１５ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの少なくとも一方は、図４に示すように、対向する第１逆転側歯面１５ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの他方との干渉を防止するための干渉防止部２３を有している。
【００３７】
干渉防止部２３は、第１逆転側歯面１５ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの少なくとも一方の少なくとも一部を切り欠いた切り欠き部２３ａを有している。本実施形態では、複数の第１ギア歯１５ａの各々および複数の第２ギア歯２０ａの各々に、切り欠き部２３ａが形成されている。切り欠き部２３ａは、第２逆転側歯面２０ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃに対向する第１逆転側歯面１５ｃにおいて、図４の斜線部分を切り欠いて形成されている。なお、図４において切り欠き部２３ａは、第２逆転側歯面２０ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの、歯面の歯先から歯元までを全体的に切り欠いているが、図４は駆動ギア１５とピニオンギア２０との噛み合い状態を展開して模式的に示した図であり、切り欠き部２３ａの位置、大きさ、形状等は、駆動ギア１５及びピニオンギア２０の形状等に応じて適宜調整される。
【００３８】
干渉防止部２３を設けることで、ピニオンギア２０の第２ギア歯２０ａが撓んだ場合でも、第１ギア歯１５ａの第１逆転側歯面１５ｃと、第２ギア歯２０ａの第２逆転側歯面２０ｃとの接触による互いの干渉を防止することができる。これにより、駆動ギア１５とピニオンギア２０との噛み合い状態の低下を抑制することができるため、回転性能や回転フィーリングの低下を抑制することができる。また、第１ギア歯１５ａの第１逆転側歯面１５ｃと、第２ギア歯２０ａの第２逆転側歯面２０ｃとの接触によるギア歯の磨耗を抑制することができるため、ギア歯の強度の低下も抑制することができる。
【００３９】
［第２実施形態］
図６は、本発明の一実施形態が採用された両軸受リール（釣り用リールの一例）２００の断面図を示している。両軸受リール２００は、リール本体１０１と、スプール１０３と、ハンドル１０８と、回転伝達機構１１０と、を備えている。
【００４０】
リール本体１０１は、フレーム１０７と、フレーム１０７の両側を覆うように装着された第１側カバー１１３及び第２側カバー１１４と、を有している。フレーム１０７は、第１側板１１２ａと、第１側板１１２ａと所定の間隔を隔てて形成された第２側板１１２ｂと、第１側板１１２ａと第２側板１１２ｂとを連結する図示しない複数の連結部と、を有している。
【００４１】
スプール１０３は、第１側板１１２ａと第２側板１１２ｂとの間で回転可能に配置されている。スプール１０３は、スプール１０３の中央を貫通するスプール軸１０２に固定されて、スプール軸１０２と一体的に回転する。スプール軸１０２は、リール本体１０１に配置された図示しない軸受を介して、リール本体１０１に回転可能に支持されている。
【００４２】
ハンドル１０８は、リール本体１０１の第１側カバー１１３側に回転可能に装着されている。ハンドル１０８を回転操作することによって、回転伝達機構１１０を介してスプール１０３が回転する。
【００４３】
回転伝達機構１１０は、第１側カバー１１３内に配置されている。回転伝達機構１１０は、駆動軸１１１と、ギア機構１１２と、を有している。駆動軸１１１は、ハンドル１０８に回転不能に連結されている。
【００４４】
ギア機構１１２は、駆動ギア１１５と、駆動ギア１１５に噛み合うピニオンギア１２０と、を有している。駆動ギア１１５は、駆動軸１１１に装着されており、駆動軸１１１の回転に応じて回転する。
【００４５】
駆動ギア１１５は、円筒歯車であり、外周面に所定のピッチで形成された複数の第１ギア歯１１５ａを有している。複数の第１ギア歯１１５ａは、所定のねじれ角を有するはす歯で構成されている。
【００４６】
図７に展開して模式的に示すように、複数の第１ギア歯１１５ａの各々は、第１実施形態と同様に、第１正転側歯面１１５ｂと、第１逆転側歯面１１５ｃと、を有している。第１正転側歯面１１５ｂは、駆動ギア１１５が釣り糸を巻き取る回転方向Ａに回転している時に、ピニオンギア１２０に噛み合い、これによりピニオンギア１２０に動力が伝達されて、ピニオンギア１２０が回転する。
【００４７】
ピニオンギア１２０は、駆動軸１１１に対して平行にリール本体１０１に配置されている。ピニオンギア１２０は、複数の第１ギア歯１１５ａに噛み合う複数の第２ギア歯１２０ａを有している。複数の第２ギア歯１２０ａは、複数の第１ギア歯１１５ａと同じ所定のねじれ角を有するはす歯で構成されている。
【００４８】
複数の第２ギア歯１２０ａの各々は、第１実施形態と同様に、第２正転側歯面１２０ｂと、第２逆転側歯面１２０ｃと、を有している。第２正転側歯面１２０ｂは、駆動ギア１１５が釣り糸を巻き取る回転方向Ａに回転している時に、第１ギア歯１１５ａの第１正転側歯面１１５ｂに噛み合う。
【００４９】
第２逆転側歯面１２０ｃは、第２正転側歯面１２０ｂの反対面に位置する歯面であり、第２正転側歯面１２０ｂが第１正転側歯面１１５ｂに噛み合う時に、第１逆転側歯面１１５ｃと対向する。
【００５０】
第２実施形態においても、複数の第１ギア歯１１５ａの強度は、複数の第２ギア歯１２０ａの強度よりも高く設定されている。また、ギア機構１１２には、第１実施形態と同様に、切り欠き部１２３ａを有する干渉防止部１２３が設けられている。干渉防止部１２３の構成は、第１実施形態と同様であるため説明を省略する。干渉防止部１２３を設けることで、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５１】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００５２】
（ａ）第１実施形態では、干渉防止部２３を複数の第１ギア歯１５ａの各々および複数の第２ギア歯２０ａの各々に設けていたが、干渉防止部２３を対向する第１逆転側歯面１５ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの一方のみに設けてもよい。このとき、図８に展開して模式的に示すように、干渉防止部２３を第１逆転側歯面１５ｃの歯元および第２逆転側歯面２０ｃの歯先の少なくとも一方のみに設けてもよい。すなわち、第１逆転側歯面１５ｃと第２逆転側歯面２０ｃとが干渉する可能性が高い範囲内に干渉防止部２３を設けてもよい。具体的には、第１逆転側歯面１５ｃの歯元および第１逆転側歯面１５ｃに対向する第２逆転側歯面２０ｃの歯先の少なくとも一方は、図８の斜線部分を切り欠いて形成された切り欠き部２３ａを有している。また、干渉防止部２３の位置や形状は前記実施形態に限定されるものではなく、対向する第１逆転側歯面１５ｃと第２逆転側歯面２０ｃとの干渉を防止できる構成であればよく、ギア歯の形状等によって干渉防止部２３の位置や形状を適宜変更してもよい。なお、上記構成を第２実施形態に適用してもよい。
【００５３】
（ｂ）第１実施形態では、駆動ギア１５の強度がピニオンギア２０の強度よりも高く設定されている場合を例示して説明したが、ピニオンギア２０の強度を駆動ギア１５よりも高く設定してもよい。この場合でも、第１ギア歯１５ａの第１正転側歯面１５ｂが複数の第２ギア歯２０ａの第２正転側歯面２０ｂに噛み合うときに、第１ギア歯１５ａが回転方向Ａ側とは反対側（第１逆転側歯面１５ｃが第２逆転側歯面２０ｃに近づく方向）に撓んで変形しても、第１逆転側歯面１５ｃおよび第２逆転側歯面２０ｃの少なくとも一方に設けられた干渉防止部２３によって、第１逆転側歯面１５ｃと第２逆転側歯面２０ｃとの干渉を防止することができる。このとき、図９に展開して模式的に示すように、干渉防止部２３を、第１逆転側歯面１５ｃの歯先および第２逆転側歯面２０ｃの歯元の少なくとも一方に設けてもよい。なお、上記構成を第２実施形態に適用してもよい。
【００５４】
（ｃ）前記実施形態では、釣り用リールの一例としてスピニングリール１００と両軸受リール２００を例示したが、その他の釣り用リールに本発明を適用してもよい。
【００５５】
（ｄ）前記実施形態では、駆動ギア１５，１１５及びピニオンギア２０，１２０を第１ギア及び第２ギアの一例として例示したが、釣り用リールに用いられるその他のギアに本発明を適用してもよい。
【００５６】
（ｅ）第２実施形態では、はす歯の円筒歯車を例に本発明を説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、他のやま歯又はすぐ歯等の円筒歯車でもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１２，１１２  ギア機構
１５，１１５  駆動ギア（第１ギアの一例）
１５ａ，１１５ａ  第１ギア歯
１５ｂ，１１５ｂ  第１正転側歯面
１５ｃ，１１５ｃ  第１逆転側歯面
２０，１２０  ピニオンギア（第２ギアの一例）
２０ａ，１２０ａ  第２ギア歯
２０ｂ，１２０ｂ  第２正転側歯面
２０ｃ，１２０ｃ  第２逆転側歯面
２３，１２３  干渉防止部
２３ａ，１２３ａ  切り欠き部
１００，２００  釣り用リール
【図１】
2018183092.tif 000003
【図２】
2018183092.tif 000004
【図３】
2018183092.tif 000005
【図４】
2018183092.tif 000006
【図５】
2018183092.tif 000007
【図６】
2018183092.tif 000008
【図７】
2018183092.tif 000009
【図８】
2018183092.tif 000010
【図９】
2018183092.tif 000011