(57)【要約】【課題】リング部の外径の大きさを抑えつつ、オリフィス通路の長さを長くする。【解決手段】ダイヤフラム部材１８は、副液室１６の隔壁の一部をなす変形可能なダイヤフラム本体１９と、ダイヤフラム本体１９の外周側に配設され、第１取付部材１１に連結されたリング部２０と、を備え、リング部２０には、主液室および副液室１６のうちのいずれか一方に連通するとともに、周方向に延びる外側オリフィス通路２６が形成され、仕切部材には、副液室１６側に向けて突出し、リング部２０内に嵌合された通路突部２７が形成され、通路突部２７とリング部２０の内周面との間には、周方向に延びるとともに、主液室および副液室１６のうちのいずれか他方と外側オリフィス通路２６とを連通する内側オリフィス通路３０が形成されている。【選択図】図３
2018204675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、
前記第１取付部材と前記第２取付部材とを連結し、かつ前記第１取付部材における中心軸線に沿う軸方向の一方側の開口部を閉塞した弾性体と、
前記第１取付部材における前記軸方向の他方側の開口部を閉塞したダイヤフラム部材と、
前記第１取付部材内の液室を、前記弾性体を隔壁の一部に有する主液室、および前記ダイヤフラム部材を隔壁の一部に有する副液室に仕切る仕切部材と、を備え、
前記ダイヤフラム部材は、前記副液室の隔壁の一部をなす変形可能なダイヤフラム本体と、前記ダイヤフラム本体の外周側に配設され、前記第１取付部材に連結されたリング部と、を備え、
前記リング部には、前記主液室および前記副液室のうちのいずれか一方に連通するとともに、前記中心軸線回りの周方向に延びる外側オリフィス通路が形成され、
前記仕切部材には、前記副液室側に向けて突出し、前記リング部内に嵌合された通路突部が形成され、
前記通路突部と前記リング部の内周面との間には、周方向に延びるとともに、前記主液室および前記副液室のうちのいずれか他方と前記外側オリフィス通路とを連通する内側オリフィス通路が形成されていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記外側オリフィス通路における周方向の両端部のうち、一方側の端部は前記内側オリフィス通路における周方向の一方側の端部に連通し、他方側の端部は前記主液室に連通し、
前記内側オリフィス通路における周方向の他方側の端部は、前記副液室に連通していることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
前記通路突部は、
前記仕切部材から前記副液室側に向けて突出して周方向に延びるとともに、表裏面が径方向を向く側周壁と、
前記仕切部材との間に前記軸方向の隙間を設けた状態で、前記側周壁から径方向の外側に向けて突出し、その先端縁が前記リング部の内周面に当接した底壁と、を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の防振装置。
【請求項４】
前記リング部には、前記仕切部材側に向けて開口し周方向に延びる溝部と、この溝部における周方向の端部内と前記ダイヤフラム本体内とを連通する側方開口と、が形成され、前記溝部および前記側方開口が前記仕切部材に覆われることにより前記外側オリフィス通路が画成され、
前記通路突部における周方向の端部は、前記側方開口を通して前記溝部における周方向の端部内に位置していることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、第１取付部材と第２取付部材とを連結し、かつ第１取付部材における中心軸線に沿う軸方向の一方側の開口部を閉塞した弾性体と、第１取付部材における前記軸方向の他方側の開口部を閉塞したダイヤフラム部材と、第１取付部材内の液室を、弾性体を隔壁の一部に有する主液室、およびダイヤフラム部材を隔壁の一部に有する副液室に仕切る仕切部材と、を備える防振装置が知られている。
この種の防振装置として、例えば下記特許文献１に示されるような、ダイヤフラム部材が、副液室の隔壁の一部をなす変形可能なダイヤフラム本体と、ダイヤフラム本体の外周側に配設され、第１取付部材に連結されたリング部と、を備え、弾性体とリング部との間に、主液室と副液室とを連通するとともに、前記中心軸線回りの周方向に延びるオリフィス通路が形成された構成が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２１００５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで一般に、防振装置においては配設スペースの制約が厳しく、リング部の外径を大きくすることができないので、オリフィス通路の長さを長くすることができず、減衰性能を高めることが困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、リング部の外径の大きさを抑えつつ、オリフィス通路の長さを長くすることができる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材、および他方に連結される第２取付部材と、前記第１取付部材と前記第２取付部材とを連結し、かつ前記第１取付部材における中心軸線に沿う軸方向の一方側の開口部を閉塞した弾性体と、前記第１取付部材における前記軸方向の他方側の開口部を閉塞したダイヤフラム部材と、前記第１取付部材内の液室を、前記弾性体を隔壁の一部に有する主液室、および前記ダイヤフラム部材を隔壁の一部に有する副液室に仕切る仕切部材と、を備え、前記ダイヤフラム部材は、前記副液室の隔壁の一部をなす変形可能なダイヤフラム本体と、前記ダイヤフラム本体の外周側に配設され、前記第１取付部材に連結されたリング部と、を備え、前記リング部には、前記主液室および前記副液室のうちのいずれか一方に連通するとともに、前記中心軸線回りの周方向に延びる外側オリフィス通路が形成され、前記仕切部材には、前記副液室側に向けて突出し、前記リング部内に嵌合された通路突部が形成され、前記通路突部と前記リング部の内周面との間には、周方向に延びるとともに、前記主液室および前記副液室のうちのいずれか他方と前記外側オリフィス通路とを連通する内側オリフィス通路が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、主液室と副液室とを連通する流路が、リング部に形成された外側オリフィス通路だけでなく、仕切部材の通路突部とリング部の内周面との間に形成された内側オリフィス通路も備えているので、流路長を長くすることができる。しかも、内側オリフィス通路が、リング部の内周面側に配設されているので、リング部の外径が増大するのを抑えることができる。
また、内側オリフィス通路を形成する通路突部が、仕切部材に形成され、かつリング部内に嵌合されているので、部品点数の増大を防ぎつつ、他の部品の設計変更を抑えることができる。
なお、外側オリフィス通路が主液室に連通し、内側オリフィス通路が副液室に連通してもよい。この場合、前述の作用効果を有する防振装置を容易に形成することができる。
【０００８】
ここで、前記外側オリフィス通路における周方向の両端部のうち、一方側の端部は前記内側オリフィス通路における周方向の一方側の端部に連通し、他方側の端部は前記主液室に連通し、前記内側オリフィス通路における周方向の他方側の端部は、前記副液室に連通してもよい。
【０００９】
この場合、外側オリフィス通路における周方向の両端部がそれぞれ、内側オリフィス通路および主液室に各別に連通し、また、内側オリフィス通路における周方向の両端部がそれぞれ、外側オリフィス通路および副液室に各別に連通しているので、液体を主液室と副液室との間で、例えば逆流等を生じさせず円滑に流通させることができるとともに、主液室と副液室とを連通する流路の長さを確実に長く確保することができる。
【００１０】
また、前記通路突部は、前記仕切部材から前記副液室側に向けて突出して周方向に延びるとともに、表裏面が径方向を向く側周壁と、前記仕切部材との間に前記軸方向の隙間を設けた状態で、前記側周壁から径方向の外側に向けて突出し、その先端縁が前記リング部の内周面に当接した底壁と、を備えてもよい。
【００１１】
この場合、部品点数の増大を防ぎつつ、他の部品の設計変更を抑えることを確実に実現することができる。
【００１２】
また、前記リング部には、前記仕切部材側に向けて開口し周方向に延びる溝部と、この溝部における周方向の端部内と前記ダイヤフラム本体内とを連通する側方開口と、が形成され、前記溝部および前記側方開口が前記仕切部材に覆われることにより前記外側オリフィス通路が画成され、前記通路突部における周方向の端部は、前記側方開口を通して前記溝部における周方向の端部内に位置してもよい。
【００１３】
この場合、通路突部における周方向の端部が、側方開口を通して溝部における周方向の端部内に位置しているので、外側オリフィス通路と内側オリフィス通路とを容易かつ確実に液密に接続することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、リング部の外径の大きさを抑えつつ、オリフィス通路の長さを長くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る防振装置の、一方向から見た縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る防振装置の、一方向に直交する他方向から見た縦断面図である。
【図３】図１および図２に示す防振装置のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図４】図１から図３に示す防振装置の仕切部材の横断面図である。
【図５】図４に示す仕切部材を下方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態に係る防振装置を、図面を参照しながら説明する。
図１および図２に示すように、防振装置１は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付部材１１、および他方に連結される第２取付部材１２と、第１取付部材１１と第２取付部材１２とを連結した弾性体１３と、第１取付部材１１内の液室１４を、弾性体１３を隔壁の一部に有する主液室１５、および副液室１６に仕切る仕切部材１７と、副液室１６の隔壁の一部をなすダイヤフラム部材１８と、を備えている。図示の例では、仕切部材１７は、液室１４を、第１取付部材１１の中心軸線Ｏに沿う軸方向に仕切っている。
【００１７】
この防振装置１が、例えば自動車のエンジンマウントとして使用される場合、第１取付部材１１が振動受部としての車体に連結され、第２取付部材１２が振動発生部としてのエンジンに連結される。これにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。
以下、仕切部材１７に対して軸方向に沿う主液室１５側を上側といい、副液室１６側を下側という。また、この防振装置１を軸方向から見た平面視において、中心軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００１８】
第１取付部材１１は、上端部に位置する小径部１１ａと、小径部１１ａの下方に位置し、小径部１１ａより大径に形成された大径部１１ｂと、小径部１１ａの下端部と大径部１１ｂの上端部とを連結する連結部１１ｃと、を備えている。連結部１１ｃは、外周面が径方向の内側に向けて窪み、かつ内周面が径方向の内側に向けて突出するように屈曲している。大径部１１ｂの下端部は、径方向の内側に向けて折り曲げられている。
第２取付部材１２は、第１取付部材１１の上方に配置され、径方向のうちの一方向に開口する取付孔１２ａを有している。第２取付部材１２は、前記一方向に延びる筒状に形成されている。
【００１９】
弾性体１３は、第１取付部材１１における小径部１１ａおよび連結部１１ｃの各内周面と、第２取付部材１２と、を連結している。弾性体１３は、第１取付部材１１の上端開口部を閉塞している。弾性体１３は、第１取付部材１１および第２取付部材１２に加硫接着されている。弾性体１３は、有頂筒状に形成され前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。弾性体１３のうち、頂壁部が第２取付部材１２に連結され、周壁部における下端部が第１取付部材１１に連結されている。弾性体１３の周壁部は、上方から下方に向かうに従い漸次、径方向の外側に向けて延びている。弾性体１３には、第１取付部材１１の大径部１１ｂの内周面を覆う被覆ゴムが一体に形成されている。
【００２０】
ダイヤフラム部材１８は、第１取付部材１１の下端開口部を閉塞している。ダイヤフラム部材１８および弾性体１３により、液体が封入される液室１４が第１取付部材１１内に画成されている。なお、液室１４に封入される液体としては、例えば水やエチレングリコールなどを用いることができる。
ダイヤフラム部材１８は、副液室１６の隔壁の一部をなす変形可能なダイヤフラム本体１９と、ダイヤフラム本体１９の外周側に配設され、第１取付部材１１に連結されたリング部２０と、を備える。
【００２１】
リング部２０は、第１取付部材１１の大径部１１ｂ内に、前記被覆ゴムを介して液密に嵌合されている。なお、リング部２０は、第１取付部材１１から下方に突出した状態で、第１取付部材１１に装着されてもよい。
リング部２０には、上方に向けて開口し周方向に延びる溝部２０ａと、図３に示されるように、この溝部２０ａにおける周方向の端部内とダイヤフラム本体１９内とを連通する側方開口２０ｂと、が形成されている。
【００２２】
溝部２０ａの溝幅は全長にわたって同等になっている。溝部２０ａにおける周方向の両端部のうち、一方側の端部が側方開口２０ｂを通してダイヤフラム本体１９内に連通している。
溝部２０ａは、径方向の外側に位置する外周壁２１と、外周壁２１の径方向の内側に位置する内周壁２２と、外周壁２１および内周壁２２それぞれの下端部同士を連結する底板壁２３と、により画成されている。外周壁２１、内周壁２２および底板壁２３は、前記中心軸線Ｏと同軸に配置されている。図１および図２に示されるように、外周壁２１の上端部は、内周壁２２の上端部より上方に位置している。外周壁２１は、第１取付部材１１の大径部１１ｂ内に嵌合され、外周壁２１の上端部は、第１取付部材１１の連結部１１ｃよりわずかに下方に位置している。
【００２３】
溝部２０ａおよび側方開口２０ｂが、仕切部材１７の下面によりリング部２０の上方から覆われることで、後述する連通開口１７ａを通して主液室１５に連通する外側オリフィス通路２６が画成されている。外側オリフィス通路２６の流路断面積は、全周にわたって同等になっている。外側オリフィス通路２６は、図３に示されるように、前記中心軸線Ｏを中心とする２７０°より大きく３６０°より小さい角度範囲にわたって配設されている。外側オリフィス通路２６は、全周にわたって前記中心軸線Ｏを中心とした単一の円弧状に形成されている。
なお、外側オリフィス通路２６は、溝部２０ａおよび側方開口２０ｂが、弾性体１３の下端開口縁によりリング部２０の上方から覆われることで画成されてもよい。
【００２４】
リング部２０は弾性材料により形成され、その内部に補強金具２０ｃが埋設されている。補強金具２０ｃは、溝部２０ａを画成する外周壁２１、内周壁２２、および底板壁２３それぞれの内部に埋設されている。補強金具２０ｃは、外周壁２１、内周壁２２、および底板壁２３それぞれの形状に沿うように屈曲されて一体に形成されている。
【００２５】
ダイヤフラム本体１９は、前記中心軸線Ｏと同軸に配設された有底筒状に形成されている。ダイヤフラム本体１９の周壁部は、リング部２０の内周壁２２と一体に形成されている。図１および図２に示されるように、ダイヤフラム本体１９の底壁部のうち、外周縁部より径方向の内側に位置する部分は、上方に向けて膨出している。ダイヤフラム本体１９の底壁部における外周縁部は、リング部２０より下方に位置している。ダイヤフラム本体１９は、副液室１６内への液体の流入および流出に伴い拡縮変形する。
【００２６】
仕切部材１７は、表裏面が前記中心軸線Ｏに直交する円盤状に形成され、第１取付部材１１の内側に配設されている。図示の例では、仕切部材１７は、リング部２０の外周壁２１のうち、内周壁２２より上方に位置する部分の内側に嵌合されている。仕切部材１７の下面は、リング部２０の内周壁２２の上端縁に液密に当接している。
【００２７】
仕切部材１７には、主液室１５と外側オリフィス通路２６とを連通する連通開口１７ａが形成されている。連通開口１７ａは、図３に示されるように、外側オリフィス通路２６のうち、溝部２０ａにおける周方向の他方側の端部が画成する部分（以下、他方側の端部という）に開口している。つまり、外側オリフィス通路２６における前記他方側の端部が、主液室１５に連通している。連通開口１７ａは、図４および図５に示されるように、仕切部材１７の外周縁部に形成され、仕切部材１７を軸方向に貫き、かつ径方向の外側に向けて開口している。連通開口１７ａは、図２に示されるように、リング部２０の外周壁２１の内周面により連通開口１７ａの径方向の外側から覆われている。
【００２８】
図２および図４に示されるように、仕切部材１７の上面において、連通開口１７ａに連通開口１７ａの径方向の内側から連なる部分に窪み部１７ｂが形成されている。窪み部１７ｂの径方向の外端部、および連通開口１７ａそれぞれの周方向の大きさは、互いに同等になっている。窪み部１７ｂの周方向の大きさは、径方向の内側から外側に向かうに従い漸次、大きくなっている。
【００２９】
仕切部材１７には、メンブラン２４が変形可能若しくは変位可能に収容された収容室２５が形成されている。収容室２５は、仕切部材１７の軸方向に直交する横断面視で、前記中心軸線Ｏを中心にした半割りの環状に形成され、その外周部分が、仕切部材１７の外周面に開口している。収容室２５の外周部分は、リング部２０の外周壁２１の内周面により閉塞されている。収容室２５は、仕切部材１７において、連通開口１７ａおよび窪み部１７ｂに対して、周方向に離れた部分に配置されている。収容室２５の周方向の大きさは、窪み部１７ｂの周方向の大きさより大きくなっている。収容室２５および窪み部１７ｂそれぞれにおける径方向の内端部は、前記中心軸線Ｏを中心とする同一の円弧上に位置している。
【００３０】
メンブラン２４は、ゴム等の弾性材料により板状に形成されている。メンブラン２４は、収容室２５と同等の形状に形成され、かつ収容室２５よりわずかに小さくなっている。
仕切部材１７には、図５に示されるように、収容室２５と主液室１５とを連通する第１連通孔１７ｃ、および収容室２５と副液室１６とを連通する第２連通孔１７ｄが形成されている。第１連通孔１７ｃおよび第２連通孔１７ｄは、互いに同等の形状で、同等の大きさで形成されている。第１連通孔１７ｃおよび第２連通孔１７ｄはそれぞれ、仕切部材１７に周方向に間隔をあけて複数ずつ形成されるとともに、軸方向で各別に互いに対向している。
【００３１】
そして、本実施形態では、図２および図３に示されるように、仕切部材１７に、副液室１６側に向けて突出し、リング部２０内に嵌合された通路突部２７が形成されている。通路突部２７とリング部２０の内周面との間に、周方向に延びるとともに、外側オリフィス通路２６と副液室１６とを連通する内側オリフィス通路３０が形成されている。
【００３２】
通路突部２７は、仕切部材１７から副液室１６側に向けて突出して周方向に延びるとともに、表裏面が径方向を向く側周壁２８と、仕切部材１７との間に軸方向の隙間を設けた状態で、側周壁２８から径方向の外側に向けて突出し、その先端縁がリング部２０の内周面に当接した底壁２９と、を備える。側周壁２８とリング部２０の内周面との間に、径方向の隙間が設けられている。側周壁２８および底壁２９それぞれの周長および周方向の位置は互いに同等となっている。底壁２９の幅は、全周にわたって同等になっている。底壁２９の先端縁は、全周にわたってリング部２０の内周面に液密に当接している。側周壁２８、底壁２９、リング部２０の内周壁２２、および仕切部材１７の下面により囲まれた空間が、内側オリフィス通路３０となっている。
【００３３】
通路突部２７における周方向の両端部のうち、一方側の端部は、側方開口２０ｂを通して溝部２０ａにおける前記一方側の端部内に位置し、他方側の端部は、副液室１６内に位置している。これにより、内側オリフィス通路３０のうち、通路突部２７の前記一方側の端部が画成する部分（以下、一方側の端部という）３０ａが、外側オリフィス通路２６のうち、溝部２０ａにおける前記一方側の端部が画成する部分に連通し、また、内側オリフィス通路３０のうち、通路突部２７の前記他方側の端部が画成する部分（以下、他方側の端部という）が、副液室１６に連通している。
【００３４】
図示の例では、通路突部２７のうち、側周壁２８における前記一方側の端縁は、溝部２０ａを画成する内周壁２２における前記一方側の端縁に突き当たり、底壁２９の下面は、溝部２０ａを画成する底板壁２３における前記一方側の端部の上面に当接している。
内側オリフィス通路３０における前記他方側の端部と前記中心軸線Ｏとの径方向の距離は、第２連通孔１７ｄと前記中心軸線Ｏとの径方向の距離と同等になっている。内側オリフィス通路３０における前記他方側の端部は、第２連通孔１７ｄに周方向に近接している。
【００３５】
内側オリフィス通路３０は、前記中心軸線Ｏを径方向に挟む第２連通孔１７ｄの反対側に配設されている。内側オリフィス通路３０の流路断面積は、全周にわたって同等になっている。内側オリフィス通路３０は、前記中心軸線Ｏを中心とする約１８０°の角度範囲にわたって配設されている。内側オリフィス通路３０および外側オリフィス通路２６の全体が、前記中心軸線Ｏを中心とする３６０°を超える角度範囲にわたって配設されている。内側オリフィス通路３０の周長は、外側オリフィス通路２６の周長より短くなっている。なお、内側オリフィス通路３０の周長を、外側オリフィス通路２６の周長以上としてもよい。内側オリフィス通路３０および外側オリフィス通路２６それぞれの軸方向の大きさ、軸方向の位置、および流路断面積は、全周にわたって互いに同等になっている。
【００３６】
内側オリフィス通路３０の前記他方側の半分は、軸方向から見た平面視で前記中心軸線Ｏを中心とする単一の円弧状を呈する。内側オリフィス通路３０の前記一方側の半分は、前記平面視で、径方向に突となる向きが互いに異なる複数の円弧部分が周方向に連ねられて構成されている。前記平面視において、内側オリフィス通路３０の前記一方側の半分の内側を、側周壁２８の内周面、および底壁２９の先端縁に交差することなく全周にわたって延びる単一の円弧の曲率半径は、内側オリフィス通路３０の前記他方側の半分の外周縁における曲率半径より大きくなっている。
【００３７】
内側オリフィス通路３０の前記一方側の端部３０ａは、前記平面視で径方向の外側に向けて突の曲線状を呈する。内側オリフィス通路３０の前記一方側の半分における前記他方側の半分との接続部分３０ｂは、前記平面視で径方向の内側に向けて突の曲線状を呈する。前記平面視において、内側オリフィス通路３０の前記一方側の端部３０ａの曲率半径は、内側オリフィス通路３０の前記一方側の半分における前記他方側の半分との接続部分３０ｂの曲率半径より小さくなっている。内側オリフィス通路３０のうち、前記一方側の端部３０ａは、他の部分と比べて径方向の外側に位置している。内側オリフィス通路３０の前記一方側の端部３０ａ、および外側オリフィス通路２６それぞれの径方向の位置は互いに同等になっている。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態に係る防振装置１によれば、主液室１５と副液室１６とを連通する流路が、リング部２０に形成された外側オリフィス通路２６だけでなく、仕切部材１７の通路突部２７とリング部２０の内周面との間に形成された内側オリフィス通路３０も備えているので、流路長を長くすることができる。しかも、内側オリフィス通路３０が、リング部２０の内周面側に配設されているので、リング部２０の外径が増大するのを抑えることができる。
また、内側オリフィス通路３０を形成する通路突部２７が、仕切部材１７に形成され、かつリング部２０内に嵌合されているので、部品点数の増大を防ぎつつ、他の部品の設計変更を抑えることができる。
【００３９】
また、外側オリフィス通路２６における周方向の両端部がそれぞれ、内側オリフィス通路３０および主液室１５に各別に連通し、また、内側オリフィス通路３０における周方向の両端部がそれぞれ、外側オリフィス通路２６および副液室１６に各別に連通しているので、液体を主液室１５と副液室１６との間で、例えば逆流等を生じさせず円滑に流通させることができるとともに、主液室１５と副液室１６とを連通する流路の長さを確実に長く確保することができる。
【００４０】
また、通路突部２７が、側周壁２８および底壁２９を備えているので、部品点数の増大を防ぎつつ、他の部品の設計変更を抑えることを確実に実現することができる。
また、通路突部２７における周方向の端部が、側方開口２０ｂを通して溝部２０ａにおける周方向の端部内に位置しているので、外側オリフィス通路２６と内側オリフィス通路３０とを容易かつ確実に液密に接続することができる。
【００４１】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００４２】
例えば前記実施形態では、外側オリフィス通路２６が主液室１５に連通し、内側オリフィス通路３０が副液室１６に連通した構成を示したが、これに限らず例えば、外側オリフィス通路２６が副液室１６に連通し、内側オリフィス通路３０が主液室１５に連通した構成を採用してもよい。
また、前記実施形態では、外側オリフィス通路２６における周方向の両端部がそれぞれ、内側オリフィス通路３０および主液室１５に各別に連通し、また、内側オリフィス通路３０における周方向の両端部がそれぞれ、外側オリフィス通路２６および副液室１６に各別に連通した構成を示したが、これに限らず例えば、外側オリフィス通路２６における周方向の途中位置に、内側オリフィス通路３０および主液室１５が連通してもよいし、内側オリフィス通路３０における周方向の途中位置に、外側オリフィス通路２６および副液室１６が連通してもよい。
また、前記実施形態では、通路突部２７が、側周壁２８および底壁２９を備える構成を示したが、これに代えて例えば、側周壁２８、底壁２９、および側周壁２８より径方向の外側に位置し、リング部２０内に嵌合した外壁を備える構成を採用する等、適宜変更してもよい。
また、通路突部２７における周方向の端部が、側方開口２０ｂを通して溝部２０ａにおける周方向の端部内に位置している構成を示したが、これに代えて例えば、通路突部２７における周方向の端縁を、リング部２０における側方開口２０ｂの開口周縁部に突き当てる等、適宜変更してもよい。
【００４３】
また、前記実施形態では、支持荷重が作用することで主液室１５に正圧が作用する圧縮式の防振装置１について説明したが、主液室１５が鉛直方向下側に位置し、かつ副液室１６が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室１５に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また、本発明に係る防振装置１は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
【００４４】
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  防振装置
１１  第１取付部材
１２  第２取付部材
１３  弾性体
１４  液室
１５  主液室
１６  副液室
１７  仕切部材
１８  ダイヤフラム部材
１９  ダイヤフラム本体
２０  リング部
２０ａ  溝部
２０ｂ  側方開口
２６  外側オリフィス通路
２７  通路突部
２８  側周壁
２９  底壁
３０  内側オリフィス通路
Ｏ  中心軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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