(57)【要約】【課題】全く新規な構成のドアプロテクタを提供する。【解決手段】車両のドア１に取り付けられるドアプロテクタ３であって、ドア１の外縁部１ａに取り付けられる第１の部位３ａと、ドア１の内縁部１ｂに取り付けられる第２の部位３ｂと、第１の部位３ａと第２の部位３ｂとを連結する第３の部位３ｃと、第１から第３の各部位３ａ，３ｂ，３ｃの内部に封入され各部位間を移動可能な流体とを備え、ドア１の開放時には流体が第１の部位３ａ側に移動して第１の部位３ａが膨張すると共に第２の部位３ｂが収縮し、ドア１の閉塞時には流体が第２の部位３ｂ側に移動して第２の部位３ｂが膨張すると共に第１の部位３ａが収縮する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアに取り付けられるドアプロテクタであって、
前記ドアの外縁部に取り付けられる第１の部位と、前記ドアの内縁部に取り付けられる第２の部位と、前記第１の部位と前記第２の部位とを連結する第３の部位と、前記第１から第３の各部位の内部に封入され前記各部位間を移動可能な流体とを備え、
前記ドアの開放時には前記流体が前記第１の部位側に移動して前記第１の部位が膨張すると共に前記第２の部位が収縮し、前記ドアの閉塞時には前記流体が前記第２の部位側に移動して前記第２の部位が膨張すると共に前記第１の部位が収縮するドアプロテクタ。
【請求項２】
請求項１記載のドアプロテクタにおいて、
前記第１の部位及び前記第２の部位に比して前記第３の部位は剛性が高く構成されていることを特徴とするドアプロテクタ。
【請求項３】
請求項１または２記載のドアプロテクタにおいて、
前記第２の部位には前記第２の部位の膨張を補助するガイド部が設けられていることを特徴とするドアプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアを開放したとき、隣接する他の車両や建造物等にドアのエッジが接触して、隣接車両や当該車両に傷が付いてしまう場合がある。この問題を解決すべく、車両ドアのエッジ部分に取り付けられる車両用ドアプロテクタが提案されている。
しかし、従来のドアプロテクタはドアのヒンジ部と対向する側の端縁部に取り付けられており、ドアの開放時及び閉塞時の何れにおいても目立つために車両の外観を損なっていた。
【０００３】
上述の問題点を解決すべく、ドアの開放時にはドアの端縁部を覆って他の車両や建造物等に接触してもこれ等を傷付けることを防止すると共に、ドアの閉塞時にはドアの端縁部より外れて車外側より退避して目立ちにくく車両の外観を向上させることが可能なドアプロテクタが提案されている（例えば「特許文献１」参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４４５８９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の技術では、リンク機構を用いてドアの開閉動作に伴い変位可能なドアプロテクタが提案されているが、内部に流体が充填されていてドアの開閉動作に伴い自身が変形すると共に内部の流体が移動するというドアプロテクタは考えられていない。
本発明は、上述した全く新規な構成のドアプロテクタの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両のドアに取り付けられるドアプロテクタであって、前記ドアの外縁部に取り付けられる第１の部位と、前記ドアの内縁部に取り付けられる第２の部位と、前記第１の部位と前記第２の部位とを連結する第３の部位と、前記第１から第３の各部位の内部に封入され前記各部位間を移動可能な流体とを備え、前記ドアの開放時には前記流体が前記第１の部位側に移動して前記第１の部位が膨張すると共に前記第２の部位が収縮し、前記ドアの閉塞時には前記流体が前記第２の部位側に移動して前記第２の部位が膨張すると共に前記第１の部位が収縮することを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のドアプロテクタにおいて、さらに前記第１の部位及び前記第２の部位に比して前記第３の部位は剛性が高く構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のドアプロテクタにおいて、さらに前記第２の部位には前記第２の部位の膨張を補助するガイド部が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両のドアを開放したときには膨張していたドアプロテクタの第２の部位が収縮し、このときにドアプロテクタの内部に充填された流体が移動することによって変位部が膨張するので、ドアの開放経路上に障害物が存在する場合であっても膨張した変位部が障害物に接触し、全く新規な構成のドアプロテクタによってドアの損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を適用した車両のドアの概略図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いられるドアプロテクタのドア開放時における（ａ）概略断面図（ｂ）概略底面図である。
【図３】本発明の一実施形態に用いられるドアプロテクタのドア開放時における概略斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に用いられるドアプロテクタのドア閉塞時における（ａ）概略断面図（ｂ）概略底面図である。
【図５】本発明の一実施形態に用いられるドアプロテクタのドア閉塞時における概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態を示している。同図において、符号１は車両のドアを示しており、実線は開いた状態を二点鎖線は閉じた状態をそれぞれ示している。符号２は、ドア１が閉じられたときにこれを保持する車体を示している。
ドア１の自由端には、ドアプロテクタ３が取り付けられている。ドアプロテクタ３は、車両の高さ方向において、ドア１の中程よりもやや下側の、ドア１が開放されたときに他の車両や障害物等に対して最も接触し易い部位に取り付けられている。
【００１２】
ドアプロテクタ３は、図２（ａ）、（ｂ）及び図３に示す形状を呈しており、図１に示すように、ドア１の車体外側の縁部である外縁部１ａに取り付けられる第１の部位３ａと、ドア１の車体内側の縁部である内縁部１ｂに取り付けられる第２の部位３ｂと、第１の部位３ａと第２の部位３ｂとを連結する第３の部位３ｃとを有している。
ＥＰＤＭ、ＴＰＥ等の樹脂からなるドアプロテクタ３は、図２（ａ）に示すように中空構造であり、第１の部位３ａと第２の部位３ｂと第３の部位３ｃとは互いに連通するように構成されていて、その内部には空気あるいは水あるいは油等の流体が満充填されている。ドアプロテクタ３は、接着剤あるいは両面テープ等によってドア１に対して強固に固定される。
【００１３】
第１の部位３ａには、他の部位に比して肉厚が薄く形成され膨張伸縮が可能な変位部３ｄが形成されている。また第２の部位３ｂは、ドアプロテクタ３が固定された状態でドア１が車体２に対して閉じられた際に、車体２に接触して膨張可能となるように形成されている。第２の部位３ｂは、ドア１が開放された際には車体２との接触が解除され、収縮して元の状態に戻る。第３の部位３ｃは、第１の部位３ａ及び第２の部位３ｂよりも肉厚が厚く、すなわち剛性が高くなるように構成されており、変位部３ｄ及び第２の部位３ｂが変位及び変形した際にも変形しないように構成されている。
【００１４】
第２の部位３ｂには、ドア１が車体２に対して閉じられた際に、車体２に接触する第２の部位３ｂの膨張を補助するためのガイド部３ｅが設けられている。ガイド部３ｅは、図２（ｂ）及び図３に示すように、第２の部位３ｂの肉厚を部分的に厚くさせて複数の突条を形成することによって構成されている。突条からなる複数のガイド部３ｅは、図２（ａ）に示すように、第２の部位３ｂに対して矢印Ａ方向の外力が作用したときに、第２の部位３ｂの膨張を補助するようにその厚み及び方向が決定されている。
【００１５】
上述の構成より、図１に実線で示すように車両のドア１を開放したときには、図２（ａ），（ｂ）及び図３に示すように、膨張していたドアプロテクタ３の第２の部位３ｂが収縮し、このときにドアプロテクタ３の内部に充填された流体が移動することによって変位部３ｄが膨張するので、ドア１の開放経路上に障害物４が存在する場合であっても膨張した変位部３ｄが障害物４に接触し、全く新規な構成のドアプロテクタ３によってドア１の損傷を防止することができる。
また、図１に二点鎖線で示すようにドア１を閉塞したときには、図４（ａ），（ｂ）及び図５に示すように車体２によってドアプロテクタ３の第２の部位３ｂが膨張し、これに伴いドアプロテクタ３の内部に充填された流体が移動することによって変位部３ｄが収縮するので、ドア１閉じたときにはドアプロテクタ３が目立つことが防止でき、見栄えを向上することができる。
【００１６】
以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は上述した特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。本発明の実施の形態に記載された効果は本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・ドア、１ａ・・・外縁部、１ｂ・・・内縁部、３・・・ドアプロテクタ、３ａ・・・第１の部位、３ｂ・・・第２の部位、３ｃ・・・第３の部位、３ｅ・・・ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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