(57)【要約】      （修正有）【課題】ガイドレール内という限られたスペースであっても大きな保持力を確保することができるドアクローザのストップ装置を提供する。【解決手段】ドアの開閉動作に伴ってガイドレールに案内されて移動するスライダ７と、ガイドレールの所定位置に備えられ、スライダ７を保持するためのキャッチャ８とを備え、スライダ７は係止孔２４を有し、キャッチャ８は、係止孔２４に係合する係合ボール３３と、該係合ボール３３を係合側に付勢するためのコイルバネ３５と、該コイルバネ３５と係合ボール３３との間に配置されてコイルバネ３５のバネ力を係合ボール３３に伝達する伝達ボール３４と、係合ボール３３と伝達ボール３４とコイルバネ３５とを内蔵するハウジング３１とを備え、伝達ボール３４は、コイルバネ３５のバネ力を角度を変えて係合ボール３３に伝達する。【選択図】図４
2018087447.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの開閉動作に伴ってガイドレールに案内されて移動するスライダと、ガイドレールの所定位置に備えられ、スライダを保持するためのキャッチャとを備えたドアクローザのストップ装置であって、
スライダとキャッチャのうちの一方は、ガイドレールの長手方向に対して直交する方向に凹んだ係合凹部を有し、
スライダとキャッチャのうちの他方は、係合凹部に係合可能な係合ボールと、該係合ボールを係合側に付勢するためのコイルバネと、該コイルバネと係合ボールとの間に配置されてコイルバネのバネ力を係合ボールに伝達する伝達ボールとを備え、
コイルバネは、その中心線がガイドレールの長手方向に沿うように配置され、伝達ボールは、コイルバネのバネ力を角度を変えて係合ボールに伝達することを特徴とするドアクローザのストップ装置。
【請求項２】
スライダとキャッチャのうちの他方は、係合ボールと伝達ボールとコイルバネとを内蔵するハウジングを備え、該ハウジングの内面に、伝達ボールのコイルバネとは反対側への移動を所定位置で止めるための規制面が設けられ、係合ボールが係合凹部に係合した状態において、伝達ボールが規制面に当接する請求項１記載のドアクローザのストップ装置。
【請求項３】
伝達ボールが規制面に当接した状態における、係合ボールの中心と伝達ボールの中心を結ぶ直線の、係合ボールと係合凹部との係合方向に対する角度を変更するための角度変更機構を備えている請求項２記載のドアクローザのストップ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアクローザのストップ装置に関し、特に、ドアの開閉動作に伴ってガイドレールに案内されて移動するスライダを、ガイドレールの所定の位置に保持することにより、ドアを所定の開き角度に保持する構成のストップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のストップ装置としては下記特許文献１所載のものが公知である。該ストップ装置は、ガイドレールである本体ケースに案内されながら往復動するスライダと、該スライダを所定位置で係止する係止手段とを備えている。スライダのスライド板には係止孔が形成され、係止手段は、係止孔に係合する鋼球である係止体を備えている。係止体の下側にはコイルバネが配置されていて該コイルバネが係止体を上方に押圧付勢する。そして、スライダが係止手段に接近すると、スライド板の係止孔に係止体が係合する。これにより、スライダが所定位置に保持され、その結果、ドアが所定の開き角度に保持される。
【０００３】
しかしながら、ガイドレール内に係止体とコイルバネが上下に並べて配置され、コイルバネの中心線が上下方向に沿っているので、コイルバネの配置スペースが小さく、コイルバネの長さと伸縮量を十分に確保することが容易ではない。そのため、係止孔と係止体との係合力を大きくすることが困難であって、ストップ時におけるドアの保持力を大きくすることが困難であるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６１−７３３５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
それゆえに本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ、ガイドレール内という限られたスペースであってもストップ時の大きな保持力を確保することができるドアクローザのストップ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記課題を解決すべくなされたものであって、本発明に係るドアクローザのストップ装置は、ドアの開閉動作に伴ってガイドレールに案内されて移動するスライダと、ガイドレールの所定位置に備えられ、スライダを保持するためのキャッチャとを備えたドアクローザのストップ装置であって、スライダとキャッチャのうちの一方は、ガイドレールの長手方向に対して直交する方向に凹んだ係合凹部を有し、スライダとキャッチャのうちの他方は、係合凹部に係合可能な係合ボールと、該係合ボールを係合側に付勢するためのコイルバネと、該コイルバネと係合ボールとの間に配置されてコイルバネのバネ力を係合ボールに伝達する伝達ボールとを備え、コイルバネは、その中心線がガイドレールの長手方向に沿うように配置され、伝達ボールは、コイルバネのバネ力を角度を変えて係合ボールに伝達することを特徴とする。
【０００７】
該構成のドアクローザのストップ装置にあっては、ドアの開閉動作に伴ってスライダがガイドレールを往復動する。ガイドレールの所定位置にはキャッチャが配備されており、キャッチャがスライダを所定位置に保持することにより、ドアは所定の開き角度に保持されることになる。即ち、スライダとキャッチャのうちの一方の係合凹部に、スライダとキャッチャのうちの他方の係合ボールが係合することにより、スライダがキャッチャに保持される。スライダとキャッチャのうちの他方には、ガイドレールの長手方向に沿ってコイルバネが配置されているので、コイルバネの設計の自由度が高く、コイルバネの十分な伸縮量を容易に確保できる。そして、コイルバネと係合ボールとの間には伝達ボールが配置されていて、コイルバネのバネ力は伝達ボールを介して係合ボールへと伝達される。コイルバネのバネ力が伝達ボールを介して係合ボールへと伝達される際に、コイルバネのバネ力の角度が変化する。従って、係合ボールには大きな付勢力が付与されることになり、係合ボールと係合凹部とが確実に係止した状態が得られる。
【０００８】
特に、スライダとキャッチャのうちの他方は、係合ボールと伝達ボールとコイルバネとを内蔵するハウジングを備え、該ハウジングの内面に、伝達ボールのコイルバネとは反対側への移動を所定位置で止めるための規制面が設けられ、係合ボールが係合凹部に係合した状態において、伝達ボールが規制面に当接することが好ましい。このように係合ボールが係合凹部に係合した状態において伝達ボールがハウジングの内面の規制面に当接する構成とすると、係合ボールが係合凹部に係合した状態における伝達ボールの位置が所定位置に定まることになる。伝達ボールの位置が定まると、伝達ボールと係合ボールとの間の位置関係も定まることになる。係合ボールに伝わるバネ力は、係合ボールの中心と伝達ボールの中心を結ぶ直線と、係合ボールと係合凹部との係合方向との間の角度によって変化する。この角度をボール間角度と称することにすると、このボール間角度が小さくなると、係合ボールを係合側に押す付勢力が大きくなる。逆に、ボール間角度が大きくなると、係合ボールを付勢する付勢力は小さくなる。従って、係合ボールが係合凹部に係合した状態における伝達ボールの位置が定まると、ボール間角度も定まることになる。そのため、部品精度や組み立て精度等による付勢力のバラツキを抑制することができ、所望の付勢力を係合ボールに確実に与えることができ、設計どおりのドアの保持力を確保しやすい。
【０００９】
更に、伝達ボールが規制面に当接した状態における、係合ボールの中心と伝達ボールの中心を結ぶ直線の、係合ボールと係合凹部との係合方向に対する角度を変更するための角度変更機構を備えていることが好ましい。即ち、ボール間角度を変更するための角度変更機構を備えることにより、係合ボールに付与する付勢力を調整でき、ドアの保持力を調整できる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、ガイドレールの長手方向に沿ってコイルバネを配置すると共にそのコイルバネと係合ボールとの間に伝達ボールを介在させて、コイルバネのバネ力を伝達ボールによって角度を変えて係合ボールに伝達することにより、ドアを所定の開き角度に保持する際に大きな保持力を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態におけるドアクローザの全体構成を示す概略正面図。
【図２】同ドアクローザの全体構成を示す概略平面図であって、（ａ）はドアの全閉時の状態を示し、（ｂ）はドアが開く途中の状態を示す。
【図３】同ドアクローザの全体構成を示す概略平面図であって、ドアが所定の開き角度で保持された状態を示す。
【図４】同ドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であって、ストップ解除状態を示す。
【図５】同ドアクローザのストップ装置を示す一部断面を含む底面図であって、ストップ解除状態を示す。
【図６】同ドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であって、ストップ解除途中の状態を示す。
【図７】同ドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であって、ストップ状態を示す。
【図８】同ドアクローザのストップ装置を示す一部断面を含む底面図であって、ストップ状態を示す。
【図９】本発明の他の実施形態におけるドアクローザのストップ装置を示し、（ａ）は正面から見た断面図であってストップ解除状態を示し、（ｂ）はキャッチャの要部を側面から見た図。
【図１０】同ドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であってストップ状態を示し、（ａ）はボール間角度が小さい状態を示し、（ｂ）はボール間角度が大きい状態を示す。
【図１１】本発明の他の実施形態におけるドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であって、ストップ解除状態を示す。
【図１２】同ドアクローザのストップ装置を示す一部断面を含む底面図であって、ストップ解除状態を示す。
【図１３】同ドアクローザのストップ装置を示す正面から見た断面図であって、ストップ状態を示す。
【図１４】同ドアクローザのストップ装置を示す一部断面を含む底面図であって、ストップ状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態にかかるドアクローザのストップ装置について図１〜図８を参酌しつつ説明する。図１〜図３にドアクローザの全体構成を示している。本実施形態におけるドアクローザは、いわゆるコンシールド型のドアクローザであって、ドア１の最上部の内部に配置されるドアクローザ本体３と、一端部がドアクローザ本体３の上下方向に沿った主軸４の上端部に相対回転不能に取付固定されて主軸４を中心として水平方向に回動するアーム５と、上枠２の内側に取り付けられるガイドレール６と、アーム５の他端部に上下方向の軸線回りに回転可能に軸支されてガイドレール６に案内されつつガイドレール６の内側を往復動するスライダ７と、ガイドレール６の内側であって所定位置に固定配備されるキャッチャ８とを備えている。尚、ガイドレール６は、金属製であって、水平方向に延びていて、図９（ｂ）に二点鎖線で示しているように、断面視略矩形であって、上板部１０と該上板部１０の前後両側縁からそれぞれ下方に延設された前後一対の側板部１１，１２とを備えている。両側板部１１，１２の下端にはそれぞれ内側に向けてフランジ部１３が略水平に延設されている。従って、ガイドレール６の下面の大部分は開口している。
【００１３】
ドア１は上下方向の軸線回りに回動する。図２（ａ）のように全閉状態において、ドアクローザ本体３とアーム５とガイドレール６は平面視において略同一線上に位置している。図１にも全閉状態を示しているが、キャッチャ８は相対的にドア１の回動軸１ａ側に位置し、スライダ７は相対的にドア１の回動軸１ａとは反対側に位置している。尚、以下の説明において、ドア１の回動軸１ａ側を左側と、ドア１の回動軸１ａとは反対側を右側と称することにする。図２（ｂ）及び図３のようにドア１が開いていくと、アーム５がドアクローザ本体３の主軸４を中心として水平方向に回動し、スライダ７はガイドレール６の内面を左側へ摺動してキャッチャ８に近づいていく。そして、図３のようにドア１が所定の開き角度まで開くと、スライダ７がキャッチャ８の位置まで到達し、キャッチャ８がスライダ７をその位置に保持する。これによりドア１は所定の開き角度に保持される。ドア１を閉じる際には、逆にスライダ７はドア１の回動軸１ａから離れるように右側に向けてガイドレール６を摺動して元の位置まで戻る。
【００１４】
次に、ドアクローザのストップ装置の詳細について説明する。図４及び図５のように、ストップ装置は、スライダ７とキャッチャ８とを備えている。スライダ７は、スライダ本体２０とスライド板２１とを備えている。スライダ本体２０はブロック状であって、アーム５に上下方向の軸線回りに回転可能に連結されている。スライダ本体２０は、前後両側面にそれぞれガイドレール６の前後の側板部１１，１２の内面と摺動する摺動部２２を備えている。摺動部２２は摺動特性に優れた合成樹脂製とすることが好ましい。スライド板２１は、平板状であって、その右部（一端側）がスライダ本体２０の上面に取り付けられている。スライド板２１の上面はガイドレール６の上板部１０の内面と摺動する。従って、スライド板２１の上面には薄い摺動テープ２３が貼着されている。尚、スライド板２１の前後方向の寸法である幅は、スライダ本体２０の幅よりも狭く、従って、スライド板２１の前後両側縁部はガイドレール６の前後両側板部１１，１２の内面から離間している。スライド板２１の左部（他端側）はスライダ本体２０からキャッチャ８側に向けて所定長さ突出しており、その突出部に上下方向に貫通した係合凹部としての係止孔２４が形成されている。尚、スライド板２１の左端部の下面には、スライド板２１の厚さが先端に向けて薄くなるようにテーパ面２５が形成されている。
【００１５】
キャッチャ８は、取付板３０と、ハウジング３１と、クッション３２と、係合ボール３３と、伝達ボール３４と、コイルバネ３５と、調整ネジ３６を備えている。取付板３０はガイドレール６の上板部１０の内面に取り付けられ、該取付板３０にハウジング３１が取り付けられている。ハウジング３１にコイルバネ３５、伝達ボール３４、係合ボール３３が収容されていて、ハウジング３１の右側の側面にクッション３２が装着されている。
【００１６】
ハウジング３１には、ガイドレール６の長手方向に沿って延びる第一通路４１と、該第一通路４１の右端部（一端部）と連通し、ガイドレール６の長手方向と直交する方向である上下方向に沿って延びる第二通路４２とが形成されている。第一通路４１の左端部（他端部）はハウジング３１の側面に開口していて、その開口部から調整ネジ３６が第一通路４１内に螺着されている。該調整ネジ３６はガイドレール６の下面開口部を介して操作可能である。また、第一通路４１にコイルバネ３５が挿入されている。コイルバネ３５はその中心線がガイドレール６の長手方向に沿っている。コイルバネ３５は調整ネジ３６の右側に位置し、調整ネジ３６によって第一通路４１の右側に向けて押されている。第一通路４１の右端部近傍に伝達ボール３４が収容されている。伝達ボール３４は、コイルバネ３５の右側に位置している。伝達ボール３４は、第一通路４１内を転動可能である。従って、伝達ボール３４は、ガイドレール６の長手方向に沿って水平方向に移動可能である。伝達ボール３４は、常時はコイルバネ３５によって右側に向けて押されていて、第一通路４１の右端部に位置しているハウジング３１の内面に当接している。伝達ボール３４が当接するハウジング３１の内面を規制面４３と称する。伝達ボール３４がハウジング３１の規制面４３に当接することで、伝達ボール３４はそれ以上第一通路４１を右側に移動することができない。尚、規制面４３は、上下方向に対して左右方向に所定角度傾斜した傾斜面となっており、規制面４３の上端は下端に対して右側に位置する。また、ハウジング３１の内面であって規制面４３の直ぐ上側の位置には突起４４が左側に向けて突設されており、該突起４４によって伝達ボール３４の第二通路４２側への移動が阻止される。また、突起４４によって係合ボール３３の第一通路４１側への移動も阻止される。
【００１７】
第二通路４２は、第一通路４１の右端部から上方に向けて延びていてハウジング３１の上面に開口している。係合ボール３３は第二通路４２に挿入されていて第二通路４２内を転動可能である。従って、係合ボール３３は、上下方向に移動可能である。係合ボール３３は伝達ボール３４によって上側に押されており、係合ボール３３は、常時は第二通路４２の開口部から上方に所定量突出した状態にある。ハウジング３１の上面はガイドレール６の上板部１０の内面から下方に所定距離離間している。具体的には、ハウジング３１の上面は、取付板３０の厚さの分だけガイドレール６の上板部１０の内面から下方に離間している。図４では、係合ボール３３がガイドレール６の上板部１０の内面に当接しているように見えるが、実際には、係合ボール３３は、ガイドレール６の上板部１０の内面に僅かな隙間を介して対峙している。但し、係合ボール３３がガイドレール６の上板部１０の内面に接触していてもよい。
【００１８】
図４のように、キャッチャ８からスライダ７が離れているストップ解除状態では、伝達ボール３４は、ハウジング３１の規制面４３に当接していて、係合ボール３３の真下には位置せず、係合ボール３３に対して左側に位置ずれした状態にある。従って、図４のように正面から見たとき、係合ボール３３の中心と伝達ボール３４の中心を結ぶ直線は、上下方向に対して所定角度傾斜している。後述のように本実施形態において係合ボール３３と係止孔２４との係合方向は上下方向である。係合ボール３３の中心と伝達ボール３４の中心を結ぶ直線の上下方向に対する角度がボール間角度θである。該ボール間角度θは、種々の角度であってよいが、好ましくは４５度以下であり、一例としては１０〜３０度である。尚、係合ボール３３と伝達ボール３４は、ガイドレール６の長手方向に互いに位置ずれした関係にあるが、ガイドレール６の長手方向と直交する方向であって水平方向である前後方向には位置ずれしていない。このように伝達ボール３４は係合ボール３３を下側から角度を付けて右斜め上方に向けて押している。
【００１９】
次にストップ状態と、ストップ状態とストップ解除状態との間の途中状態である過渡期の状態について説明する。過渡期の状態を図６に示しており、ストップ状態を図７及び図８に示している。例えば、図４及び図５に示したストップ解除状態からドア１の開き動作と共にスライダ７が左側に移動してくると、やがてスライド板２１の先端が係合ボール３３の上側に滑り込んでいくことになる。図６のようにスライド板２１が係合ボール３３とガイドレール６の上板部１０との間の隙間に入り込むことで、係合ボール３３はスライド板２１によって下方に押し込まれて第二通路４２内に没入していく。尚、係合ボール３３は通常は突起４４には当接しないが、突起４４を形成しておくと、万一係合ボール３３が必要以上に下方に移動しようとした場合であっても、係合ボール３３が突起４４に当接することで、係合ボール３３の過度の下方への移動を防止することができる。一方、伝達ボール３４は、係合ボール３３によって押されて、コイルバネ３５を圧縮しつつ第一通路４１を左側に向けて移動する。尚、このような過渡期の状態におけるボール間角度θは、ストップ解除状態やストップ状態におけるボール間角度θよりも大きくなる。
【００２０】
そして、過渡期の状態から更にスライド板２１が左側に進入すると、図７及び図８のようなストップ状態となる。ストップ状態では、スライド板２１の係止孔２４が係合ボール３３の上方に到達し、スライド板２１の係止孔２４に係合ボール３３が下側から係合する。また、キャッチャ８のクッション３２にスライダ本体２０が当接する。そのためストップ時の衝突音や振動が緩和される。
【００２１】
ストップ状態において、係合ボール３３は伝達ボール３４によって下側から押されている。伝達ボール３４はハウジング３１の規制面４３に当接した状態となっており、係合ボール３３と伝達ボール３４との間のボール間角度θは一定の状態となっている。コイルバネ３５は伝達ボール３４を右側に向けて押しているが、伝達ボール３４はコイルバネ３５のバネ力を角度を変えて係合ボール３３へと伝達している。
【００２２】
このようにコイルバネ３５が上下方向ではなくガイドレール６の長手方向に沿って配置されているので、コイルバネ３５の設計の自由度が高く、コイルバネ３５の十分な伸縮量を容易に確保でき、従って、大きなバネ力が容易に得られる。そして、コイルバネ３５のバネ力が伝達ボール３４を介して角度を変えて係合ボール３３に作用することで、バネ力は増幅されて係合ボール３３に伝達されることになる。従って、係合ボール３３と係止孔２４とが強い力で係合することになり、ドア１を停止させるための保持力（ストップ力）も大きくなる。そのため、ドア１を確実に所定の位置で止めておくことができる。
【００２３】
特に、ボール間角度θが４５度未満と小さくなっているので、伝達ボール３４を介してのバネ力の増幅度合いが大きく、従って、大きな保持力が得られる。しかも、ストップ状態において伝達ボール３４がハウジング３１の規制面４３に当接した状態となるので、ストップ状態において一定のボール間角度θが維持される。そのため、係合ボール３３に作用するバネ力即ち係合側への付勢力のバラツキが抑制され、ストップ時において設計どおりのドア１の保持力を確実に得ることができる。尚、調整ネジ３６を回転操作することで、コイルバネ３５を伸縮させてバネ力を調整することができ、ストップ状態における保持力を調整できる。
【００２４】
他の実施形態におけるストップ装置を図９及び図１０に示している。この実施形態におけるストップ装置は、ボール間角度θを変更するための角度変更機構を備えている。角度変更機構は、伝達ボール３４の位置をガイドレール６の長手方向に沿って変更することによりボール間角度θを変更する構成とされている。具体的には、ハウジング３１の右端部に角度調整ネジ５０が螺入されている。ハウジング３１の右側の側面にはクッション３２が取り付けられているが、そのクッション３２の下部に切欠部５１が形成されていて、その切欠部５１を介して角度調整ネジ５０がハウジング３１に右側から螺入されている。即ち、角度調整ネジ５０は、伝達ボール３４を中心として、コイルバネ３５とは反対側に配置されている。角度調整ネジ５０は頭部を有しない止めネジであって、その先端部は第一通路４１に達している。角度調整ネジ５０の先端部はハウジング３１の規制面４３から第一通路４１内に水平方向に突出可能である。角度調整ネジ５０のハウジング３１へのねじ込み量を調整することで、角度調整ネジ５０の先端部がハウジング３１の規制面４３から第一通路４１内に突出する量を調整できる。そして、角度調整ネジ５０の先端部が伝達ボール３４を左側に向けて押す。
【００２５】
図１０にストップ状態を示している。角度調整ネジ５０のねじ込み量を調整することで、ストップ時におけるボール間角度θを変更することができる。図１０（ａ）は角度調整ネジ５０のねじ込み量が小さい状態を示しており、伝達ボール３４は規制面４３に当接しており、ボール間角度θは、調整可能範囲内において最小の状態にある。ボール間角度θが小さくなると、伝達ボール３４によるバネ力の増幅度合いが大きくなって、伝達ボール３４が係合ボール３３を上側に押す力が大きくなり、ドア１の保持力は大きくなる。逆に、ボール間角度θが大きくなると、伝達ボール３４によるバネ力の増幅度合いは小さくなり、伝達ボール３４が係合ボール３３を上側に押す力が小さくドア１の保持力は小さくなる。
【００２６】
図１０（ａ）の状態から角度調整ネジ５０をねじ込んでいくと図１０（ｂ）の状態となる。図１０（ｂ）の状態は角度調整ネジ５０のねじ込み量が大きい状態であって、伝達ボール３４は角度調整ネジ５０によって左側に押されて規制面４３から離れた状態となっている。そのため、図１０（ｂ）の状態は図１０（ａ）の状態よりもボール間角度θが大きくなり、ドア１の保持力は低下する。尚、角度調整ネジ５０が伝達ボール３４を左側に押すことでコイルバネ３５が圧縮されることになりバネ力自体は大きくなるが、その増加分よりも、ボール間角度θが大きくなることによる低下分の方が大きい。そのため、角度調整ネジ５０をねじ込んで伝達ボール３４を左側に移動させてボール間角度θを大きくすると、係合ボール３３と係止孔２４との係合力が小さくなってドア１の保持力を小さくすることができる。尚、角度調整ネジ５０をねじ込んでいくと、それによって伝達ボール３４が左側に押されて移動し、その結果、係合ボール３３は若干下降し、係合ボール３３のハウジング３１からの突出量は若干小さくなり、係止孔２４との係合量も若干小さくなる。
【００２７】
その他、ストップ装置は、種々の変更ができる。一例を図１１〜図１４に示している。図１１と図１２はストップ解除状態を示し、図１３と図１４はストップ状態を示している。上記実施形態では、スライド板２１は、その板面が上下を向いていて、ガイドレール６の上板部１０と平行となっていたが、この実施形態ではスライド板２１の板面は前後を向いていて、スライド板２１はガイドレール６の側板部１１，１２と平行となっている。従って、スライド板２１の係止孔２４は前後方向に沿って形成されており、係止孔２４と係合ボール３３の係合方向は上下方向ではなく前後方向（水平方向）である。また、スライド板２１はＬ字状に屈曲していて、スライダ本体２０の左側の側面に取り付けられる取付板部６０と、該取付板部６０の後端部から左側に直角に屈曲して延びる係合板部６１とを備えており、係合板部６１に係止孔２４が形成されている。該係合板部６１は、ガイドレール６の後側の側板部１２に近い箇所にその側板部１２と平行に位置している。係合板部６１は、ガイドレール６の後側の側板部１２から離間しており、従って、スライド板２１はガイドレール６とは摺動しない。
【００２８】
キャッチャ８は、ハウジング３１の後側に押さえ板６２を備えている。押さえ板６２は、ハウジング３１の後側の側面に取り付けられている。係合ボール３３は伝達ボール３４によって後側に向けて押されているが、伝達ボール３４の後側への移動は押さえ板６２によって阻止されている。スライド板２１の係合板部６１は、図１４のように押さえ板６２の右端部とハウジング３１との間の挿入口から押さえ板６２と係合ボール３３との間に進入できる。尚、図１３及び図１４のようにストップ時においてスライド板２１の取付板部６０がキャッチャ８のクッション３２に当接する。
【００２９】
尚、上記実施形態では、係合凹部として貫通した係止孔２４が形成されていたが、非貫通の孔、即ち凹部であってもよい。また、スライダ７側に係合凹部が設けられ、キャッチャ８側に係合ボール３３が設けられていたが、逆に、キャッチャ８側に係合凹部が設けられ、スライダ７側に係合ボール３３が設けられた構成であってもよい。
【００３０】
尚、上記実施形態ではドアクローザ本体３がドア１の内部に配置される構成であったが、ドア１の外面にドアクローザ本体３が設置される外付けタイプのドアクローザにも適用可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１    ドア
１ａ  回動軸
２    上枠
３    ドアクローザ本体
４    主軸
５    アーム
６    ガイドレール
７    スライダ
８    キャッチャ
１０    上板部
１１    前側の側板部
１２    後側の側板部
１３    フランジ部
２０    スライダ本体
２１    スライド板
２２    摺動部
２３    摺動テープ
２４    係止孔（係合凹部）
２５    テーパ面
３０    取付板
３１    ハウジング
３２    クッション
３３    係合ボール
３４    伝達ボール
３５    コイルバネ
３６    調整ネジ
４１    第一通路
４２    第二通路
４３    規制面
４４    突起
５０    角度調整ネジ
５１    切欠部
６０    取付板部
６１    係合板部
６２    押さえ板
θ    ボール間角度
【図１】
2018087447.tif 000003
【図２】
2018087447.tif 000004
【図３】
2018087447.tif 000005
【図４】
2018087447.tif 000006
【図５】
2018087447.tif 000007
【図６】
2018087447.tif 000008
【図７】
2018087447.tif 000009
【図８】
2018087447.tif 000010
【図９】
2018087447.tif 000011
【図１０】
2018087447.tif 000012
【図１１】
2018087447.tif 000013
【図１２】
2018087447.tif 000014
【図１３】
2018087447.tif 000015
【図１４】
2018087447.tif 000016