(57)【要約】【課題】水の噴霧による搭乗者や電動機器への悪影響がない乗用カート及びこれを稼働させるための純水ミストシステムの提供。【解決手段】電動機器によって駆動される乗用カート１であって、乗用カート１に設けられ、純水を貯留する純水収容部２１と、純水から所定の粒径の純水ミストを生成し、乗用カート１の、搭乗者及び電動機器が配置される領域に純水ミストを噴霧するミスト生成部２３ａ、２３ｂと、純水収容部と前記ミスト生成部２３ａ、ｂを接続して純水を通流させる純水配管と、純水管に介装され、電動機器によって駆動されて純水を純水収容部２１からミスト生成部２３ａ、２３ｂに送液するポンプ２４と、を具備する乗用カート１。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機器によって駆動される乗用カートであって、
前記乗用カートに設けられ、純水を貯留する純水収容部と、
前記純水から所定の粒径の純水ミストを生成し、前記乗用カートの、搭乗者及び電動機器が配置される領域に前記純水ミストを噴霧するミスト生成部と、
前記純水収容部と前記ミスト生成部を接続して前記純水を通流させる純水配管と、
前記純水配管に介装され、前記電動機器によって駆動されて前記純水を前記純水収容部から前記ミスト生成部に送液するポンプと、
を具備することを特徴とする乗用カート。
【請求項２】
前記純水収容部は、前記乗用カートの車体から着脱可能に設置されたことを特徴とする請求項１に記載の乗用カート。
【請求項３】
前記純水収容部の容量は２Ｌ〜５Ｌであることを特徴とする請求項１又は２記載の乗用カート。
【請求項４】
さらに、前記純水収容部を冷却する冷媒を収容する冷媒収容部を具備することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の乗用カート。
【請求項５】
前記冷媒は氷であることを特徴とする請求項４記載の乗用カート。
【請求項６】
前記純水は、電気伝導率が１００μＳ・ｃｍ以下のイオン交換水であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の乗用カート。
【請求項７】
前記乗用カートに人が搭乗していないときに前記ポンプを停止して前記純水ミストの生成を停止させ、前記乗用カートに人が搭乗しているときに前記ポンプを駆動させて前記純水ミストを生成させる制御装置を有することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の乗用カート。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれか１項記載の乗用カートと、
イオン交換樹脂を具備し、前記純水を製造する純水ステーションとを有し、
前記純水ステーションにおいて、前記乗用カートの前記純水収容部に前記純水が供給されることを特徴とする純水ミストシステム。
【請求項９】
前記純水ステーションには、前記純水が供給されて貯留された交換用純水収容部が配置され、
前記純水ステーションにおいて、前記乗用カートで使用された使用済み純水収容部と前記交換用純水収容部が交換されることを特徴とする請求項８記載の純水ミストシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、純水ミスト装置を備えた乗用カート及び純水ミストシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフ場などにおいては、キャディバッグを積むとともにゴルファーを移動の際に乗車させるゴルフカートが備えられえている。これにより、体の弱い人や女性、高齢者でも気軽にゴルフをプレーできるように、またプロや体力のある人にも移動による体力消耗を軽減して自分のプレーに専念できるように配慮している。
【０００３】
また、自然公園や城址跡等の観光地においても、起伏が多いところや、厳しい傾斜のあるところでは、旅行者を移動させるための乗用カートが備えられることがある。これにより、体の弱い人や女性、高齢者、子どもでも、観光地内を気軽に移動できるように配慮している。
【０００４】
ところが、上記したゴルフ場では、夏場は気温が高く直射日光が強いため、不快感が大きくなり、ゴルフ場へ来場者（一般のゴルファーはもとより、特に女性や、高齢の来場者）が激減するという問題があった。そのため、高温下での移動中に涼感を得るために、搭乗者にミスト状の水を噴霧するゴルフカートが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
また、ミスト状の水は、人に対して涼感を与えるのみならず、冷房の室外機を冷却するのにも使用されており、放熱性を向上させるために、冷房の室外機に水を噴霧あるいは散水させて冷却する技術も提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−４６４４１号公報
【特許文献２】特開２００４−３１７０６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、沖縄地方等のように、石灰質が多く硬度の高い水質の地域では、ゴルフ場や観光地において、ミスト状の水を噴霧する乗用カートを使用すると、水中の硬度成分が析出し、ミストを生成するノズルを詰まらせることや、乗用カートの劣化につながるという問題があった。また、搭乗者に対しても、硬水によって、頭髪が傷むなどの懸念があり、特に女性などでは、不快感を増大させるという問題もあった。
【０００８】
さらに、上記沖縄地方等のように、気温が高く、衛生上、水中の殺菌剤（塩素）濃度が高くされる地域では、これを噴霧した場合に、乗用カートを劣化させるほか、搭乗者に対しても塩素濃度の高い水が噴霧されることになり、不快感を増大させる懸念があった。
【０００９】
それだけでなく、上記硬度の高い水や、殺菌剤の濃度の高い水を乗用カートに噴霧すると、乗用カートが電動機器を備える場合、電動機器の電気系統をショートさせる懸念があり、これを防止する設備の設置により、電動カートの重量が増えたり、製造コストが上昇するという問題があった。
【００１０】
本発明は上記した問題を解決するためになされたものであって、水の噴霧による搭乗者や電動機器への悪影響がない乗用カート及びこれを稼働させるための純水ミストシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の乗用カートは、電動機器によって駆動される乗用カートであって、前記乗用カートに設けられ、純水を貯留する純水収容部と、前記純水から所定の粒径の純水ミストを生成し、前記乗用カートの、搭乗者及び電動機器が配置される領域に前記純水ミストを噴霧するミスト生成部と、前記純水収容部と前記ミスト生成部を接続して前記純水を通流させる純水配管と、前記純水配管に介装され、前記電動機器によって駆動されて前記純水を前記純水収容部から前記ミスト生成部に送液するポンプと、を具備することを特徴とする。
【００１２】
本発明の乗用カートにおいて、前記純水収容部は、前記乗用カートの車体から着脱可能に設置されることが好ましく、前記純水収容部の容量は２Ｌ〜５Ｌであることが好ましい。
【００１３】
本発明の乗用カートは、さらに、前記純水収容部を冷却する冷媒を収容する冷媒収容部を具備することが好ましい。また、前記冷媒は氷であることが好ましい。
【００１４】
本発明の乗用カートにおいて、前記純水は、電気伝導率が１００μＳ・ｃｍ以下のイオン交換水であることが好ましい。
【００１５】
本発明の乗用カートは、前記乗用カートに人が搭乗していないときに前記ポンプを停止して前記純水ミストの生成を停止させ、前記乗用カート人が搭乗しているときに前記ポンプを駆動させて前記純水ミストを生成させる制御装置を有することが好ましい。
【００１６】
本発明の純水ミストシステムは、上記本発明の乗用カートと、イオン交換樹脂を具備し、前記純水を製造する純水ステーションとを有し、前記純水ステーションにおいて、前記乗用カートの前記純水収容部に前記純水が供給されることを特徴とする。
【００１７】
本発明の純水ミストシステムにおいて、前記純水ステーションには、前記純水が供給されて貯留された交換用純水収容部が配置され、前記純水ステーションにおいて、前記乗用カートで使用された使用済み純水収容部と前記交換用純水収容部が交換されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、水の噴霧による搭乗者や電動機器への悪影響がない乗用カート及びこれを稼働させるための純水ミストシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態に係る乗用カートを表す模式図である。
【図２】実施形態に係る純水ミストシステムを表す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を参照して、実施形態を詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は本発明の実施形態に係る乗用カート１を模式的に示す図である。乗用カート１は、例えば、ゴルフ場等でプレーヤーを移動させる乗用カート、観光地などで観光客を移動させる乗用カートなどとして用いられる。乗用カート１は、車体１０の後方に純水ミスト装置２０を搭載している。また、乗用カート１は、車体１０の下部に、電動モーター１１と、電動モーター１１を駆動させるバッテリー１２を備えている。車体１０には、搭乗者が着座するシート１３、１４が前後に並んで設けられている。
【００２１】
純水ミスト装置２０は、純水を収容する純水収容部２１と、純水収容部２１を冷却するための冷媒を収容する冷媒収容部２２を有している。
【００２２】
純水ミスト装置２０は、純水ミストを生成するミスト生成部２３ａ、２３ｂを備えている。ミスト生成部２３ａは、搭乗者にミストを噴霧するように、シート１３、１４の上方かつ前方に配置される。ミスト生成部２３ｂは、車体１０の後ろ側にミストを噴霧するように、車体１０の後方かつ上方に配置される。ミスト生成部２３ａ、２３ｂは、純水収容部２１と図示しない純水配管で接続されている。
【００２３】
純水ミスト装置２０は、純水収容部２１内の純水を、純水配管を介してミスト生成部２３ａ、２３ｂに送るポンプ２４を備えている。
【００２４】
純水は、例えば、市水、井水、工業用水などの原水を、イオン交換処理して製造されるイオン交換水である。電動機器に悪影響を及ぼさず、スケールの生成も防止できることから、純水は、電気伝導率が１００μＳ・ｃｍ以下であることが好ましく、１０μＳ・ｃｍ以下であることがより好ましい。
【００２５】
純水収容部２１は、内部にミスト生成に用いられる純水を収容する。純水収容部２１は、純水を導入する給水口と純水を出水する出水口を備えている。給水口と出水口は両者を備えていなくてもよく、一方が他方を兼ねて一方のみを備える構成、例えば、給水口が出水口を兼ねて給水口のみを備える構成や出水口が給水口を兼ねて出水口のみを備える構成であってもよい。純水収容部２１は車体１０から着脱可能に設置されることが、純水の補給を簡易に行うことができるため、好ましい。
【００２６】
純水収容部２１は、乗用カート１の軽量化の観点から、樹脂材料により構成されることが好ましい。樹脂材料としてはポリエチレン樹脂、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂、ポリプロピレン樹脂等が、製造や入手が容易であるため好ましい。純水収容部２１の容量は、乗用カート１の規模や、電動モーター１１の出力などによって設計することができ、ゴルフ場や観光地で使用する乗用カート１では、例えば、２Ｌ〜５Ｌである。純水収容部２１は、もっとも簡易にはＰＥＴボトルでも構わない。
【００２７】
冷媒収容部２２は、内部に冷媒を収容し、冷媒によって純水収容部２１を冷却する。冷媒収容部２２は、純水収容部２１を取り囲んで設けられてもよいし、内部に純水収容部２１と冷媒を共に収容するように構成されてもよい。冷媒収容部２２の材料は、用いられる冷媒の種類等によって選択される。冷媒収容部２２は、軽量化の観点から、純水収容部２１と同様の樹脂材料で構成されることが好ましい。
【００２８】
冷媒収容部２２の容量は、内部に冷媒及び純水収容部２１を収容できる大きさで適宜設定することができる。例えば、上記純水収容部２１として、２ＬのＰＥＴボトルあるいはこれと同等の大きさの容器を使用する場合、純水ミスト装置２０の小型化及び乗用カート１０の軽量化と純水の冷却能の点から、冷媒収容部２２の容量は、４Ｌ〜５Ｌ程度であるのが好ましい。
【００２９】
冷媒としては、氷や冷凍された保冷材を使用することができる。保冷材は、例えば、ポリアクリル酸ナトリウムなどのアクリル酸の重合体からなる高吸収性ポリマーと水とで構成される。冷媒によって冷却された純水をミスト化することで、常温の純水をミスト化するのに比べて、例えば、体感温度として−１０℃以上の涼感の向上効果が得られる。
【００３０】
ミスト生成部２３ａ、２３ｂは、純水を噴射してミストを生成する。ミスト生成部２３ａ、２３ｂとしては、例えば１流体ノズルや２流体ノズル等の噴射ノズルが用いられる。ミスト生成部２３ａ、２３ｂによるミストの噴射形状は、充円錐や充角錐であると、より効果的に涼感が得られる。また、空円錐や空角錐であると、純水の使用量を少なくすることができるため、長時間ミストを発生することができる。
【００３１】
ミスト生成部２３ａ、２３ｂとして噴射ノズルを用いる場合、ノズルの噴射孔径を変更することで、ミストの粒径を調節することができる。ミスト粒径は小さいほど、搭乗者の水濡れ感が少なくなり、大きいほど涼感は大きくなる。ミスト粒径は、ザウター平均粒径で５〜３０μｍ程度が好ましい。このような粒径のミストを生成するために、ミスト生成部２３ａ、２３ｂとして、噴射孔径が、０．２〜０．０４ｍｍの噴射ノズルを使用することが好ましい。また、ミスト生成部２３ａ、２３ｂとして噴射孔径の異なる噴射ノズルを変更可能に構成すれば、必要に応じてミストの粒径を変更させることもできる。
【００３２】
ポンプ２４は、純水収容部２１内の純水をくみ上げて、ミスト生成部２３ａ、２３ｂに加圧状態で送液する。ポンプ２４としては、機器組み込み式のポンプを使用することができる。ポンプ２４としては、油圧式、圧縮空気式のいずれであってもよく、出力（吐出圧）可変のポンプを使用すれば、純水ミストの発生量を制御することが可能となる。ポンプ２４としては、渦巻ポンプ、カスケードポンプ、ギアポンプ、ピストンポンプいずれのものも使用可能である。ポンプ２４として例えば、アクアテック社製のＣＤＰ  ８８００等を用いることが可能である。
【００３３】
また、乗用カート１は、乗用カート１内に人が搭乗しているときに純水ミストを生成させ、人が搭乗していないときに純水ミストの生成を停止させるように、ポンプ２４のオン・オフを制御する制御装置を有することが好ましい。この場合、制御装置は、例えば、人の搭乗を感知してポンプ２４のオン・オフを制御すればよい。また、制御装置は、乗用カートの運転時間に応じてポンプ２４のオン・オフを制御してもよい。これにより、使用する純水量を低減して純水収容部２１の容量を小さくし、乗用カート１の重量を低減することができる。
【００３４】
また、例えば、乗用カート１内に人が搭乗しているときには、ミスト生成部２３ａによって純水ミストを生成させるともに、ミスト生成部２３ｂを停止し、乗用カート１内に人が搭乗していないときには、ミスト生成部２３ｂによって純水ミストを生成させるとともに、ミスト生成部２３ａを停止するように制御してもよい。この場合には、純水を通流させる純水配管とミスト生成部２３ａ、２３ｂを接続する配管に弁などを介装して、当該弁の開閉を制御して、所望のミスト生成部２３ａ、２３ｂからのみ、純水ミストが生成されるように制御することができる。例えば、乗用カート１内に人が搭乗していない時には、ミスト生成部２３ｂによって、乗用カート１の後方に純水ミストを噴霧することで、乗用カート１の外でも所定の領域で涼感を得ることができる。
【００３５】
電動モーター１１及びバッテリー１２は通常、防水措置がなされ、車体の下に配置される。通常の水を使用してミストを発生させる場合、水が電動モーター１１及びバッテリー１２内にしみ込んでしまうと電気系統がショートを起こして故障する懸念がある。そのため、乗用カート内でミストを生成させる場合、より確実な防水措置を施す必要がある。これに対し、本実施形態の電動カート１によれば、ミスト生成に電気伝導率の極めて低い純水を用いるため、電気系統でショートを起こす懸念がなく、安全性を向上させることができる。
【００３６】
なお、図１では、車体１０にシート１３、１４が前後に２列並んで設けられた態様の電動カート１を示したが、シート１３、１４は車体１０の大きさに応じて、１列であっても、３列以上であってもよい。例えば、観光地などで観光客を移動させる乗用カートでは、シートが２〜５列設けられ、定員を４〜１５人程度としてもよい。
【００３７】
以上、本実施形態の乗用カート１によれば、純水ミストを噴霧するために、硬度成分や殺菌剤濃度の高い水を噴霧した際の搭乗者の不快感の増大や電動機器への悪影響がない。また、既存の乗用カートに純水ミスト装置２０を簡易に設置できるため、コストの点からも有利である。
【００３８】
なお、純水ミスト装置２０は、乗用カート以外にも、電動機器類の安全性と涼感の求められる場所に設置することで多大な効果が得られる。例えば、花火大会や祭りの際に出店される露店や、観光地、遊園地、テーマパークなどで使用される移動式の小型室外店舗等にも、ポンプを駆動させる電動機器があれば、簡易に設置することができる。そして、これらの設備に純水ミスト装置２０を設置することで、涼感を与え、集客力を向上させることができる。
【００３９】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態の純水ミストシステム２について説明する。図２に、本実施形態の純水ミストシステム２を模式的に示す。純水ミストシステム２は、上記実施形態の乗用カート１の移動領域Ａ内に、純水ステーション３を備えて構成される。乗用カート１は、移動領域Ａを移動しながら純水ステーション３に到達した際に、ここで純水が純水収容部２１内に補給される。
【００４０】
純水ステーション３には、イオン交換樹脂装置が配置されている。イオン交換樹脂装置は、例えば、ボンベなどのカートリッジ容器にイオン交換樹脂が充てんされた装置であり、原水をイオン交換処理してイオン交換水（純水）を生成する。イオン交換樹脂装置は、カートリッジ容器の上部に、原水の給水管イオン交換水の流出管を備えている。
【００４１】
純水ステーション３において、原水が例えば水道などからイオン交換樹脂装置の給水管に供給されて、カートリッジ容器内部に供給される。原水は、カートリッジ容器内部を通流する過程で、イオン交換樹脂と接触されて、イオン交換水が生成する。生成されたイオン交換水がイオン交換樹脂装置の流出管から流出する。カートリッジタイプのイオン交換樹脂装置は、イオン交換能が低下したときにイオン交換樹脂装置ごと交換することができるため、簡易に設置することができる。
【００４２】
イオン交換樹脂装置に備えられるイオン交換樹脂の容量は、５Ｌ〜１００Ｌが好ましい。７Ｌ〜６０Ｌがより好ましい。イオン交換樹脂の容量が５Ｌ以上であることで、十分なイオン交換能を得ることができ、１００Ｌ以下であることで、装置を小型化することができる。
【００４３】
イオン交換樹脂としては、陽イオン交換樹脂と陰イオン交換樹脂が混合された混床式イオン交換樹脂や、陽イオン交換樹脂の単床が好適である。陽イオン交換樹脂としては例えば、ダイヤイオンＳＫ１Ｂ、ＳＫ１０４、ＳＫ１１０、ＳＫ１１２(以上、三菱化学（株）製)、陰イオン交換樹脂としては例えば、ダイヤイオンＳＡ１０Ａ、ＳＡ１１Ａ、ＳＡ１２Ａ、ＮＳＡ１００、ＳＡ２０Ａ（以上、三菱化学（株）製、商品名）を使用することができる。交換型としては、Ｈ型、ＯＨ型、Ｎａ型が好ましい。
【００４４】
また、イオン交換樹脂装置として、ボンベなどのカートリッジ容器にイオン交換樹脂が充てんされた装置を用いる場合、当該カートリッジ容器の水の入り口側と出口側に、それぞれフィルタハウジングを付設し、配管によってカートリッジ容器に接続してもよい。例えば、入口側のフィルターハウジングには、繊維状活性炭、ヤシ殻活性炭等の活性炭をフィルターメディアに混合してカートリッジフィルターとした活性炭フィルターが収容されることが好ましい。このような活性炭フィルターの市販品としては、例えばロキテクノ社製１２５Ｌ−ＭＣＫ―Ｓ１２を使用することができる。
【００４５】
カートリッジ容器の出口側のフィルターハウジングには、例えば、ポリプロピレン製、ポリエチレン製のデプス型、プリーツ型の微粒子除去用フィルターが収容されることが好ましい。このような微粒子除去用フィルターの市販品としては、野村マイクロ・サイエンス社製ＨＣ−１００、ＨＣＤ−０２０、ＨＣＰＣ−０２０等を使用することができる。
【００４６】
また、これらフィルタハウジングは、カートリッジ容器を支持する架台を設け、この架台に付設したうえで、配管によってカートリッジ容器と接続してもよい。
【００４７】
また、上記の出口側の微粒子除去用フィルターに代えて、イオン交換樹脂装置のカートリッジ容器内に微粒子除去のフィルターを設けてもよい。これにより、原水中の微粒子など非水溶性成分を除去することができる。さらに、原水中の硬度成分や殺菌剤などの不純物濃度が高い場合には、上記の入り口側の活性炭フィルターに代えてイオン交換樹脂装置の上流側に活性炭装置を設けてもよい。これにより、所望の水質の純水を簡易に得られる。活性炭装置としては、上記同様のカートリッジ容器内部にペレット状活性炭を充填したものを使用することができる。
【００４８】
イオン交換樹脂装置で生成されたイオン交換水は、タンクなどの貯留設備を設けて、該貯留設備内に貯留してもよく、乗用カート１の交換用の純水収容部を用意して、該交換用純水収容部内に貯留してもよい。イオン交換水は、タンクなどの貯留設備に貯留された場合には、純水ステーション３に到達した乗用カート１の純水収容部２１内にパイプなどを介して補給される。イオン交換水は、交換用純水収容部内に貯留された場合には、純水ステーション３に到達した乗用カート１の使用済みの純水収容部が、交換用純水収容部に交換される。
【００４９】
このように、純水ステーション３において、交換用純水収容部を用いて純水を補給する、又は、純水ステーション３に設けられた純水の貯留設備から純水を補給することで、乗用カート１に備えられる純水収容部の容量を小さくすることができる。そのため、純水ステーション３における乗用カート１の停車時間を短くすることができ、また、純水補給者の負担を軽減することができる。
【００５０】
このようにして、純水ミストシステム２によれば、乗用カート１の移動領域内で純水収容部に純水を補給することができるため、乗用カート１を軽量化することができるとともに、乗用カート１の移動中に継続的に純水ミストを生成させることができる。
【００５１】
乗用カート１は、例えば、移動領域内を自由に移動しながら必要に応じて純水ステーション３において純水を補給してもよい。また、定期運行バスのように、移動領域内に乗用カート１が移動する特定のルートを設定し、当該ルート上の運行予定を設定したうえで、乗用カート１がその運行予定に従って移動領域内を移動しながら定期的に純水ステーション３において純水を補給するようにすることも可能である。この場合、例えば、停車場を特定して、そこに、純水ステーションを設置することができる。定期的に運用する場合、純水補給の時間を想定しての運行予定を設定する必要がない。
【００５２】
また、純水ステーションを複数設けずに、当初純水収容部に収容された純水のみを用いてミストを生成しながら、乗用カートを運用する場合、純水収容部が空になるたびに、乗用カートの運用をいったん終了し、純水ステーションに戻る必要が生じる。そのため、できるだけ長時間、乗用カートを運用できるように、１日の運用時間をもとに、純水収容部の容量を大きく設計する必要が生じる。この場合には、純水の補給に時間がかかるという不具合も生じてしまう。
【００５３】
これに対し、純水ミストシステム２によれば、乗用カート１の純水収容部に純水を頻繁に補給できるので、タンクの容量は最小限とすることができる。また、純水ステーション３の数は、乗用カート１の純水収容部の容量と純水の補給の頻度の設定から、算出し、決定することができる。
【００５４】
なお、純水ステーション３は、例えば乗用カート１をゴルフ場や観光地で使用する場合、休憩所や店舗などにイオン交換樹脂装置を配置して構成することができる。
【００５５】
以上説明した実施形態の純水ミストシステム２によれば、乗用カート１の移動領域内で、純水を補給するため、乗用カートの移動中に継続的に純水ミストを生成して搭乗者に涼感を与えることができる。
【符号の説明】
【００５６】
１…乗用カート、２…純水ミストシステム、３…純水ステーション、１０…車体、１１…電動モーター、１２…バッテリー、１３…シート、２０…純水ミスト装置、２１…純水収容部、２２…冷媒収容部、２３ａ…ミスト生成部、２３ｂ…ミスト生成部、２４…ポンプ。
【図１】
2018183273.tif 000003
【図２】
2018183273.tif 000004