(57)【要約】【課題】ローラの支持軸の軸方向端部を支持する側板として樹脂製のものを採用したときに、ローラの支持軸の回転や抜けを確実に防止することが可能なチェーンガイドを提供する。【解決手段】対向一対の樹脂製の側板１６と、側板１６で軸方向両端部が支持された支持軸１４と、支持軸１４に回転可能に取り付けられたローラ１５とを有するチェーンガイドである。側板１６に、支持軸１４の軸方向端部を収容する軸端収容凹部１８と、軸端導入経路１９とが形成されている。支持軸１４の軸方向端部の外周には、外周円筒面２０と外周平面２１とが形成され、軸端収容凹部１８の内周には、内周円筒面２２と内周平面２３とが形成されている。支持軸１４の軸端面に工具係合凹部２７が形成され、側板１６には工具操作穴２８が形成されている。【選択図】図５
2018054026.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーン（５）の走行方向に延びる対向一対の樹脂製の側板（１６）と、
前記一対の側板（１６）で軸方向両端部が支持された支持軸（１４）と、
前記支持軸（１４）に回転可能に取り付けられ、前記チェーン（５）に転がり接触するローラ（１５）とを有し、
前記各側板（１６）の他方の側板（１６）に対する対向面に、前記支持軸（１４）の軸方向端部を収容する軸端収容凹部（１８）と、その軸端収容凹部（１８）の内周のうち前記チェーン（５）に近い側の半周部分に連通する軸端導入経路（１９）とが形成されているチェーンガイドにおいて、
前記支持軸（１４）の軸方向端部の外周には、外周円筒面（２０）と、その外周円筒面（２０）の一部を支持軸（１４）の軸心と平行な平面に沿って切り取った形状の外周平面（２１）とが形成され、
前記軸端収容凹部（１８）の内周には、前記外周円筒面（２０）に嵌合する内周円筒面（２２）と、前記外周平面（２１）に接触して前記支持軸（１４）を前記側板（１６）に回り止めする内周平面（２３）とが形成され、その内周平面（２３）は、前記軸端収容凹部（１８）の内周のうち前記チェーン（５）から遠い側の半周部分に位置し、
前記軸端導入経路（１９）の幅（Ｗ）は、前記外周円筒面（２０）の直径（Ｄ１）より狭く、かつ、前記支持軸（１４）の前記外周平面（２１）に直角な方向の幅（Ｄ２）より広く設定され、
前記支持軸（１４）の軸端面に、前記支持軸（１４）を回転操作する回転操作工具に係合する工具係合凹部（２７）が形成され、
前記側板（１６）には、前記軸端収容凹部（１８）内に前記支持軸（１４）の軸方向端部を収容した状態で、前記工具係合凹部（２７）を前記側板（１６）の側面に露出させる工具操作穴（２８）が形成されている、
ことを特徴とするチェーンガイド。
【請求項２】
前記側板（１６）は、前記内周平面（２３）に対して前記チェーン（５）から遠い側に離間した位置に、前記内周平面（２３）の変形に応じて変形する空洞部（２６）を有する請求項１に記載のチェーンガイド。
【請求項３】
前記軸端導入経路（１９）の幅方向の中心と前記内周円筒面（２２）の円の中心とが互いに前記軸端導入経路（１９）の幅方向にずれた位置関係となるように、前記軸端導入経路（１９）が配置されている請求項１または２に記載のチェーンガイド。
【請求項４】
前記軸端収容凹部（１８）の内周の前記内周円筒面（２２）と前記内周平面（２３）の間の部分に、前記内周円筒面（２２）と前記内周平面（２３）の間をつなぐ断面円弧状の応力緩和部（３４）が形成されている請求項１から３のいずれかに記載のチェーンガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、チェーンの走行を案内するチェーンガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジンは、クランク軸の回転をタイミングチェーン（以下、単に「チェーン」という）を介してカム軸に伝達し、そのカム軸の回転により燃焼室のバルブを開閉する。
【０００３】
このようなカム軸駆動用のチェーン伝動装置として、エンジンのクランク軸に取り付けられたクランクスプロケットと、エンジンのカム軸に取り付けられたカムスプロケットと、前記クランクスプロケットと前記カムスプロケットの間に掛け渡されたチェーンと、そのチェーンのクランクスプロケットからカムスプロケットに向けて走行する部分を案内するように配置された弛み側チェーンガイドと、チェーンのカムスプロケットからクランクスプロケットに向けて走行する部分を案内するように配置された張り側チェーンガイドとを有するものが多く用いられる。
【０００４】
このようなチェーン伝動装置で使用される弛み側チェーンガイドや張り側チェーンガイドとして、チェーンの走行方向に沿って延びる案内面をチェーンに滑り接触させる形式のものが知られているが、このチェーンガイドは、チェーンに対する接触が滑り接触なので、チェーンの走行抵抗が大きく、トルクの伝達ロスが大きいという問題がある。
【０００５】
このような問題を解消するチェーンガイドとして、特許文献１，２のように、転がり接触の形式のものが知られている。特許文献１，２に記載のチェーンガイドは、チェーンの走行方向に延びる対向一対の樹脂製の側板と、その一対の側板で軸方向両端部が支持された複数の支持軸と、その各支持軸に回転可能に取り付けられた複数のローラとを有し、この複数のローラがチェーンに転がり接触して、チェーンを案内する。
【０００６】
このチェーンガイドは、チェーンに対する接触が転がり接触なので、チェーンの走行抵抗が小さく、トルクの伝達ロスが小さいという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−０４７４７３号公報
【特許文献２】特開２０１２−１７２８０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１，２のチェーンガイドにおいては、対向一対の樹脂製の各側板の他方の側板に対する対向面に、ローラの支持軸の軸方向端部を収容する軸端収容凹部と、その軸端収容凹部に支持軸の軸方向端部を導入するための軸端導入経路とが形成されている。軸端導入経路は、側板の外周縁から、軸端収容凹部の内周のうちチェーンに近い側の半周部分に連通するように形成された凹所である。
【０００９】
ところで、特許文献１，２のチェーンガイドでは、支持軸の軸方向端部の外周と、側板の軸端収容凹部の内周との間に、締め代を設定することにより、支持軸を側板に回り止めしている。ここで、支持軸の軸方向端部の外周は、全周にわたって円筒面とされている。そのため、側板を構成する樹脂の線膨張係数が、支持軸を構成する材質（金属等）の線膨張係数よりも大きい場合、高温時に締め代が減少し、その結果、支持軸が側板に対して回転してしまうおそれがあった。
【００１０】
また、特許文献１，２のチェーンガイドでは、支持軸の軸方向端部を軸端収容凹部に導入するための軸端導入経路の幅が、比較的広い。そのため、側板を構成する樹脂の線膨張係数が、支持軸を構成する材質（金属等）の線膨張係数よりも大きい場合、支持軸の軸方向端部が、軸端収容凹部から軸端導入経路に抜け出すおそれがあった。
【００１１】
この発明が解決しようとする課題は、ローラの支持軸の軸方向端部を支持する側板として樹脂製のものを採用したときに、ローラの支持軸の回転や抜けを確実に防止することが可能なチェーンガイドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、この発明では、以下の構成のチェーンガイドを提供する。
チェーンの走行方向に延びる対向一対の樹脂製の側板と、
前記一対の側板で軸方向両端部が支持された支持軸と、
前記支持軸に回転可能に取り付けられ、前記チェーンに転がり接触するローラとを有し、
前記各側板の他方の側板に対する対向面に、前記支持軸の軸方向端部を収容する軸端収容凹部と、その軸端収容凹部の内周のうち前記チェーンに近い側の半周部分に連通する軸端導入経路とが形成されているチェーンガイドにおいて、
前記支持軸の軸方向端部の外周には、外周円筒面と、その外周円筒面の一部を支持軸の軸心と平行な平面に沿って切り取った形状の外周平面とが形成され、
前記軸端収容凹部の内周には、前記外周円筒面に嵌合する内周円筒面と、前記外周平面に接触して前記支持軸を前記側板に回り止めする内周平面とが形成され、その内周平面は、前記軸端収容凹部の内周のうち前記チェーンから遠い側の半周部分に位置し、
前記軸端導入経路の幅は、前記外周円筒面の直径より狭く、かつ、前記支持軸の前記外周平面に直角な方向の幅より広く設定され、
前記支持軸の軸端面に、前記支持軸を回転操作する回転操作工具に係合する工具係合凹部が形成され、
前記側板には、前記軸端収容凹部内に前記支持軸の軸方向端部を収容した状態で、前記工具係合凹部を前記側板の側面に露出させる工具操作穴が形成されている、
ことを特徴とするチェーンガイド。
【００１３】
このようにすると、支持軸の軸方向端部の外周の外周平面と、軸端収容凹部の内周の内周平面との接触により、支持軸が側板に回り止めされる。そのため、支持軸がローラと連れ回りするのが防止され、樹脂製の側板の軸端収容凹部の内周が摩耗するのを防止することができる。また、支持軸の軸方向端部の外周に外周平面が形成されているので、支持軸の軸方向端部を軸端収容凹部に導入するための軸端導入経路の幅を比較的狭いものとすることができる。そのため、支持軸の軸方向端部が、軸端収容凹部から軸端導入経路に抜け出すのを効果的に防止することが可能である。
【００１４】
前記側板は、前記内周平面に対して前記チェーンから遠い側に離間した位置に、前記内周平面の変形に応じて変形する空洞部を有するものを採用すると好ましい。
【００１５】
このようにすると、軸端収容凹部に支持軸の軸方向端部を導入するときに、内周平面を大きく変形させながら、支持軸の軸方向端部を回転させることが可能である。そのため、軸端導入経路の幅を、支持軸の軸方向端部の外周円筒面の直径に対して、効果的に狭いものとすることが可能となる。
【００１６】
前記軸端導入経路の幅方向の中心と前記内周円筒面の円の中心とが互いに前記軸端導入経路の幅方向にずれた位置関係となるように、前記軸端導入経路を配置すると好ましい。
【００１７】
このようにすると、軸端導入経路から軸端収容凹部に支持軸の軸方向端部を導入する作業が容易となる。
【００１８】
前記軸端収容凹部の内周の前記内周円筒面と前記内周平面の間の部分に、前記内周円筒面と前記内周平面の間をつなぐ断面円弧状の応力緩和部を形成すると好ましい。
【００１９】
このようにすると、軸端収容凹部の内周の内周円筒面と内周平面の間の部分の応力集中を緩和することができるので、樹脂製の側板の耐久性が高まる。
【発明の効果】
【００２０】
この発明のチェーンガイドは、支持軸の軸方向端部の外周の外周平面と、軸端収容凹部の内周の内周平面との接触により、支持軸が側板に回り止めされた状態となっている。そのため、支持軸がローラと連れ回りするのが防止され、樹脂製の側板の軸端収容凹部の内周が摩耗するのを防止することができる。また、支持軸の軸方向端部の外周に外周平面が形成されているので、支持軸の軸方向端部を軸端収容凹部に導入するための軸端導入経路の幅を比較的狭いものとすることができる。そのため、支持軸の軸方向端部が、軸端収容凹部から軸端導入経路に抜け出すのを効果的に防止することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施形態のチェーンガイド（揺動側のチェーンガイドおよび固定側のチェーンガイド）を組み込んだチェーン伝動装置を示す図
【図２】図１の揺動側のチェーンガイドを示す部分断面図
【図３】図２のチェーンガイドの一部を拡大して示す図
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図
【図５】図４のV−V線に沿った断面図
【図６】（ａ）は、図５の内周円筒面と内周平面の間の部分に応力緩和部を形成した例を示す軸端収容凹部の近傍の拡大図、（ｂ）は、（ａ）の応力緩和部の他の例を示す図
【図７】（ａ）は、支持軸の軸方向端部を軸端導入経路に挿入した状態を示す図、（ｂ）は、（ａ）の支持軸の軸方向端部を軸端導入経路の内周平面に押し付けて内周平面を変形させた状態を示す図、（ｃ）は、（ｂ）の支持軸の軸方向端部を軸端収容凹部内で回転させた状態を示す図、（ｄ）は、（ｃ）の支持軸を更に回転させて、支持軸の軸方向端部の外周平面を軸端収容凹部の内周平面に接触させた状態を示す図
【図８】図７（ａ）に示す支持軸の軸方向端部を軸端導入経路に挿入する前の状態を示す分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１に、この発明の実施形態のチェーンガイドを組み込んだチェーン伝動装置を示す。このチェーン伝動装置は、エンジンのクランク軸１に固定して取り付けられたクランクスプロケット２と、カム軸３に固定して取り付けられたカムスプロケット４と、クランクスプロケット２とカムスプロケット４の間に掛け渡されたチェーン５とを有し、このチェーン５を介してクランク軸１の回転をカム軸３に伝達し、そのカム軸３の回転により燃焼室のバルブ（図示せず）を開閉する。
【００２３】
エンジンが作動しているときのクランク軸１の回転方向は一定（図では右回転）であり、このときチェーン５は、クランクスプロケット２からカムスプロケット４に向けて走行する部分（図では左側の部分）が弛み側となり、カムスプロケット４からクランクスプロケット２に向けて走行する部分（図では右側の部分）が張り側となる。そして、チェーン５の弛み側には、支点軸６を中心として揺動可能に支持されたチェーンガイド７と、チェーンガイド７をチェーン５に向けて押圧するチェーンテンショナ８とが設けられている。一方、チェーン５の張り側には、固定のチェーンガイド９が設けられている。
【００２４】
チェーンガイド７は、チェーン５に沿って長く延びる形状を有し、その長手方向の端部に形成された支点穴１０に支点軸６が挿入され、この支点軸６を中心に揺動可能に支持されている。チェーンガイド７の支点穴１０の側とは反対側の端部に、チェーンテンショナ８が接触しており、このチェーンテンショナ８によってチェーンガイド７はチェーン５に向けて押圧されている。
【００２５】
チェーンガイド９も、チェーンガイド７と同様に、チェーン５に沿って長く延びる形状を有する。チェーンガイド９は、その長手方向の両端部に形成されたボルト挿入穴１１にボルト１２が挿入され、このボルト１２の締め付けによって固定されている。
【００２６】
ここで、揺動可能なチェーンガイド７と固定のチェーンガイド９は、チェーンガイド７が揺動支持のための支点穴１０をもつのに対し、チェーンガイド９が固定支持のためのボルト挿入穴１１をもつ点で相違するが、それ以外の構成は基本的に同一である。
【００２７】
そのため、揺動側のチェーンガイド７について以下に説明し、固定側のチェーンガイド９については、対応する部分に同一の符号を付して説明を省略する。
【００２８】
図２に示すように、チェーンガイド７は、チェーン５の走行方向に長く延びるガイドベース１３と、ガイドベース１３に取り付けられた複数の支持軸１４と、各支持軸１４に回転可能に取り付けられた複数のローラ１５とを有する。各ローラ１５は、チェーン５の走行方向に間隔をおいて配置され、その各ローラ１５がチェーン５に転がり接触してチェーン５を案内している。
【００２９】
図３、図４に示すように、ガイドベース１３は、チェーン５の走行方向に延びる対向一対の樹脂製の側板１６と、その側板１６同士を隣り合うローラ１５の間で連結する連結部１７とを有する。一対の側板１６は、各支持軸１４の軸方向両端部を支持している。連結部１７は、一対の側板１６が互いに移動しないように側板１６同士を固定し、これにより一対の側板１６の対向間隔が保持されている。
【００３０】
ガイドベース１３は、樹脂の射出成形により形成されている。この樹脂の射出成形によって、対向一対の側板１６と各連結部１７は継ぎ目の無い一体に形成されている。樹脂としては、例えば、ＰＡ６６やＰＡ４６などのポリアミド（ＰＡ）を使用することができる。樹脂は、繊維強化材を配合すると好ましい。樹脂に配合する繊維強化材としては、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維などを採用することができる。
【００３１】
支持軸１４は、ＳＵＪ２やＳＣ材等の鋼材で形成され、表面の耐摩耗性を向上させるために熱処理が施されている。熱処理としては、光輝焼入れ、高周波焼入れを採用することができる。ガイドベース１３を構成する樹脂の線膨張係数は、支持軸１４を構成する鋼材の線膨張係数よりも大きい。
【００３２】
図４、図５に示すように、各側板１６の他方の側板１６に対する対向面に、支持軸１４の軸方向端部を収容する軸端収容凹部１８と、その軸端収容凹部１８に支持軸１４の軸方向端部を導入するための軸端導入経路１９とが形成されている。軸端導入経路１９は、側板１６の外周縁（図４に示すように、支持軸１４に対してチェーン５のある側の外周縁の部分）から、軸端収容凹部１８の内周のうちチェーン５に近い側（図の上側）の半周部分に連通するように形成された軸方向に非貫通の凹所である。
【００３３】
図５に示すように、支持軸１４の軸方向端部の外周には、外周円筒面２０と、その外周円筒面２０の一部を支持軸１４の軸心と平行な平面に沿って切り取った形状の外周平面２１とが形成されている。軸端収容凹部１８の内周には、外周円筒面２０に嵌合する内周円筒面２２と、外周平面２１に接触して支持軸１４を側板１６に回り止めする内周平面２３とが形成されている。ここで、内周平面２３は、軸端収容凹部１８の内周のうちチェーン５から遠い側（図の下側）の半周部分に位置するように形成されている。
【００３４】
軸端導入経路１９の幅Ｗは、外周円筒面２０の直径Ｄ１より狭く、かつ、支持軸１４の軸方向端部の外周平面２１に直角な方向の幅Ｄ２より広く設定されている。軸端導入経路１９は、軸端導入経路１９の幅方向の中心と内周円筒面２２の円の中心とが互いに軸端導入経路１９の幅方向にずれた位置関係となるように配置されている。そのため、軸端導入経路１９の内側で対向する一対の内面２４，２５のうち一方の内面２４と、軸端収容凹部１８の内周円筒面２２とが交差する位置から内周平面２３までの距離は、軸端導入経路１９の内側で対向する一対の内面２４，２５のうち他方の内面２５と軸端収容凹部１８の内周円筒面２２とが交差する位置から内周平面２３までの距離よりも大きくなっている。
【００３５】
図４、図５に示すように、側板１６は、内周平面２３に対してチェーン５から遠い側に離間した位置に空洞部２６を有する。空洞部２６は、内周平面２３の変形に応じて変形するように、軸端収容凹部１８の内部から見て内周平面２３の裏側に形成されている。図において、空洞部２６は、側板１６を軸方向に貫通して形成された貫通孔である。
【００３６】
図３、図４に示すように、支持軸１４の軸端面には、工具係合凹部２７が形成されている。この工具係合凹部２７に回転操作工具を係合させることで、回転操作工具を用いて支持軸１４を回転操作することが可能となっている。側板１６には、軸端収容凹部１８内に支持軸１４の軸方向端部を収容した状態で、工具係合凹部２７を側板１６の外側の側面に露出させる工具操作穴２８が形成されている。工具操作穴２８は、工具係合凹部２７を露出させることで、側板１６の外側からの支持軸１４の回転操作を可能としている。ここで、工具操作穴２８は側板１６を軸方向に貫通している。
【００３７】
図４に示すように、ローラ１５は、外輪２９と、外輪２９の内側に組み込まれた複数のころ３０と、これらのころ３０を保持する保持器３１とからなるころ軸受である。外輪２９は、円筒状の外周面を有する円筒部と、その円筒部の両端に設けられた半径方向内向きの鍔部とを有するシェル形外輪である。このような外輪２９は、ＳＰＣやＳＣＭ等の鋼板を絞り成形することで形成することができる。ころ軸受にかえて他の形式の軸受を用いることも可能である。ここで、ころ軸受とは、円筒ころ軸受および針状ころ軸受をいう。また、支持軸１４の外周には、ころ３０が転がり接触する円筒面３２が形成され、その円筒面３２と外周平面２１の間に段部３３が形成されている。段部３３は、軸端収容凹部１８の軸方向内側の縁に係合し、この係合によって、支持軸１４の軸方向移動を規制している。
【００３８】
上記のチェーンガイド７の組み立て方法を説明する。
【００３９】
図８に示すように、支持軸１４をローラ１５に挿通させた状態で、支持軸１４の軸方向端部を軸端導入経路１９に挿入する。このとき、図７（ａ）に示すように、支持軸１４の軸方向端部の外周平面２１を軸端導入経路１９の内面２４に対向させた姿勢で、支持軸１４の軸方向端部を軸端導入経路１９に挿入する。次に、図７（ｂ）に示すように、支持軸１４の軸方向端部の外周円筒面２０を、軸端収容凹部１８の内周平面２３に押し付けて内周平面２３を変形させる。このとき、空洞部２６が内周平面２３の変形に応じて変形する。その後、図７（ｃ）、（ｄ）に示すように、支持軸１４を回転させて、支持軸１４の軸方向端部の外周平面２１を軸端収容凹部１８の内周平面２３に接触させる。このとき、支持軸１４の軸端面の工具係合凹部２７に回転操作工具を係合させ、その回転操作工具で支持軸１４の回転操作を行なうことができる。そして、支持軸１４の軸方向端部の外周平面２１が軸端収容凹部１８の内周平面２３に接触すると、その接触により、支持軸１４が側板１６に回り止めされた状態となる。また、支持軸１４の軸方向端部の外周円筒面２０の直径Ｄ１は、軸端導入経路１９の幅Ｗよりも大きいので、支持軸１４の軸方向端部が軸端収容凹部１８から軸端導入経路１９に抜け出すのが阻止される。また、図４に示すように、支持軸１４の外周の段部３３が軸端収容凹部１８の軸方向内側の縁に係合することによって、支持軸１４の軸方向移動が規制された状態となる。
【００４０】
次に、上記構成からなるチェーン伝動装置の動作例を説明する。
【００４１】
エンジンが作動しているとき、図１に示すように、クランクスプロケット２とカムスプロケット４の間でチェーン５が走行し、そのチェーン５によってクランク軸１からカム軸３にトルクが伝達される。このとき、揺動側のチェーンガイド７は、チェーンテンショナ８の付勢力でチェーン５を押圧することによりチェーン５の張力を一定に保ち、固定側のチェーンガイド９は、理想的なチェーン５の走行ラインを保ちながらチェーン５の振動を抑制する。ここで、チェーンガイド７，９の各ローラ１５は、チェーン５に接触しながら回転する。
【００４２】
上記のチェーンガイド７は、支持軸１４の軸方向端部の外周の外周平面２１と、軸端収容凹部１８の内周の内周平面２３との接触により、支持軸１４が側板１６に回り止めされた状態となっている。そのため、支持軸１４がローラ１５と連れ回りするのが防止され、樹脂製の側板１６の軸端収容凹部１８の内周が摩耗するのを防止することができる。また、支持軸１４の軸方向端部の外周に外周平面２１が形成されているので、支持軸１４の軸方向端部を軸端収容凹部１８に導入するための軸端導入経路１９の幅Ｗを比較的狭いものとすることができる。そのため、支持軸１４の軸方向端部が、軸端収容凹部１８から軸端導入経路１９に抜け出すのを効果的に防止することが可能である。
【００４３】
また、上記のチェーンガイド７は、図７（ａ）〜（ｄ）に示すように、内周平面２３に対してチェーン５から遠い側（図の下側）に離間した位置に、内周平面２３の変形に応じて変形する空洞部２６を有するので、軸端収容凹部１８に支持軸１４の軸方向端部を導入するときに、内周平面２３を大きく変形させながら、支持軸１４の軸方向端部を回転させることが可能である。そのため、軸端導入経路１９の幅Ｗを、支持軸１４の軸方向端部の外周円筒面２０の直径Ｄ１に対して、効果的に狭いものとすることが可能となっている。
【００４４】
また、上記のチェーンガイド７は、図５に示すように、軸端導入経路１９の幅方向の中心と内周円筒面２２の円の中心とが互いに軸端導入経路１９の幅方向にずれた位置関係となるように、軸端導入経路１９が配置されているので、軸端導入経路１９から軸端収容凹部１８に支持軸１４の軸方向端部を導入する作業が容易である。
【００４５】
図６（ａ）、（ｂ）に示すように、軸端収容凹部１８の内周の内周円筒面２２と内周平面２３の間の部分に、内周円筒面２２と内周平面２３の間をつなぐ断面円弧状の応力緩和部３４を形成すると好ましい。図６（ａ）において、応力緩和部３４は、内周円筒面２２と内周平面２３の間を滑らかにつなぐ断面円弧状の面取りである。図６（ｂ）において、応力緩和部３４は、内周円筒面２２と内周平面２３の間をつなぐ断面円弧状の溝である。このような応力緩和部３４を形成すると、軸端収容凹部１８の内周の内周円筒面２２と内周平面２３の間の部分の応力集中を緩和することができるので、樹脂製の側板１６の耐久性を高めることができる。
【００４６】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００４７】
５        チェーン
７        チェーンガイド
９        チェーンガイド
１４      支持軸
１５      ローラ
１６      側板
１８      軸端収容凹部
１９      軸端導入経路
２０      外周円筒面
２１      外周平面
２２      内周円筒面
２３      内周平面
２６      空洞部
２７      工具係合凹部
２８      工具操作穴
３４      応力緩和部
Ｗ        幅
Ｄ１      直径
Ｄ２      幅
【図１】
2018054026.tif 000003
【図２】
2018054026.tif 000004
【図３】
2018054026.tif 000005
【図４】
2018054026.tif 000006
【図５】
2018054026.tif 000007
【図６】
2018054026.tif 000008
【図７】
2018054026.tif 000009
【図８】
2018054026.tif 000010