(57)【要約】【課題】施工現場での作業工数を低減することができるとともに、床版厚を無用に増大させることのないプレキャスト床版の接合構造を提供する。【解決手段】互いに上下方向に間隔をおいて配置された上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３をそれぞれ床版本体２１の橋軸方向端面から延出するように設けるとともに、各継手鉄筋２２，２３には上端側及び下端側をそれぞれ上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に固定された継手部材２４を設けたので、継手部材２４によって間詰め材２０ａからの支圧力を得ることができるとともに、継手部材２４を各継手鉄筋２２，２３とは別部品から形成することができるので、上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３の上下方向の間隔が継手部材２４によって制約を受けることがない。これにより、従来のループ継手を用いる場合のように床版厚がループ部分によって必要以上に大きくなることがない。【選択図】図３
2018204203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに長手方向に直交する方向に間隔をおいて配置された複数の継手鉄筋をプレキャスト床版の端面から延出するように設けるとともに、プレキャスト床版の端面間に間詰め材を充填することにより、複数のプレキャスト床版同士を接合するようにしたプレキャスト床版の接合構造において、
互いに隣り合う一方の継手鉄筋及び他方の継手鉄筋に一端側及び他端側をそれぞれ固定された継手部材を備えた
ことを特徴とするプレキャスト床版の接合構造。
【請求項２】
前記継手部材を板状部材によって形成した
ことを特徴とする請求項１記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項３】
互いに隣り合うプレキャスト床版のうち一方のプレキャスト床版側の継手鉄筋と他方のプレキャスト床版側の継手鉄筋とを互いに継手鉄筋の長手方向に直交する方向に交互に位置するように配置した
ことを特徴とする請求項１または２記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項４】
前記継手部材を互いに隣り合う一方の継手鉄筋及び他方の継手鉄筋の間隔よりも大きくなるように形成した
ことを特徴とする請求項１、２または３記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項５】
前記継手部材を互いに厚さ方向に重なり合う複数の板状部材によって形成した
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項６】
前記継手部材を互いに継手鉄筋の長手方向に間隔をおいて配置された複数の板状部材によって形成した
ことを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項７】
前記継手部材の厚さ方向の少なくとも一方の面に凹部を設けた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項８】
前記継手部材の厚さ方向の少なくとも一方の面に凸部を設けた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項９】
前記継手部材の上端及び下端の少なくとも一方に切り欠き部を設けた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７または８記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項１０】
前記継手部材に継手鉄筋の長手方向に直交する方向に延びる他の鉄筋を受容可能な鉄筋受容部を設けた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、９または９記載のプレキャスト床版の接合構造。
【請求項１１】
前記継手部材を上側継手鉄筋及び下側継手鉄筋と一体に成形された合成樹脂成形品によって形成した
ことを特徴とする請求項１、２、３、４、７、８、９または１０記載のプレキャスト床版の接合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば一般道や高速道路等の高架橋の架設に用いられるプレキャスト床版の接合構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の高架橋の架設においては、工場等で製作されたコンクリート製の複数のプレキャスト床版を主桁上に橋軸方向に配列し、プレキャスト床版同士を接合することにより床版全体を構築するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
プレキャスト床版には橋軸方向に延びる複数の継手鉄筋が端部側を床版本体の接合端面から延出するように設けられ、各継手鉄筋の端部側が床版本体間の間詰め部内に位置するようにプレキャスト床版を配置するとともに、橋軸直角方向に延びる複数の補強鉄筋を間詰め部内の各継手鉄筋に結束した後、間詰め部内にコンクリートを充填するようにしている。
【０００４】
また、前記継手鉄筋としては、床版本体の上側に配置される鉄筋と下側に配置される鉄筋が床版本体の端面から延出してループ状に連続したものも知られている（例えば、特許文献１参照）。この従来例では、互いに隣り合うプレキャスト床版のうち一方のプレキャスト床版側の継手鉄筋と他方のプレキャスト床版側の継手鉄筋とを互いにループ状部分が橋軸直角方向に交互に位置するように配置し、各ループ状部分の内側に橋軸直角方向に延びる補強鉄筋を配置している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２６４０４０号公報
【特許文献２】特許第５３３７１２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前者の従来例の場合は、橋軸直角方向に延びる多数の補強鉄筋を各継手鉄筋に結束する作業が必要となるため、施工現場での作業工数が増大して施工時間が長くなるという問題点があった。一方、後者の場合は、ループ状部分によって間詰めコンクリートからの支圧力が得られるため、補強鉄筋の本数を少なくすることができる。しかしながら、ループ状部分は鉄筋を曲げて形成しているため、上側の鉄筋と下側の鉄筋との間隔はループ状部分の直径と等しくなり、しかもループ状部分の直径を小さくするには鉄筋の曲げ強度上の限度がある。このため、床版の設計条件では上側の鉄筋と下側の鉄筋との間隔がループ状部分の直径よりも小さくなる場合でも、ループ状部分の直径に合わせなければならず、床版厚が必要以上に大きくなる。これにより、床版の重量による主桁への負荷や床版本体のコンクリート使用量を無用に増大させるという問題点があった。
【０００７】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、施工現場での作業工数を低減することができるとともに、床版厚を無用に増大させることのないプレキャスト床版の接合構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前記目的を達成するために、互いに長手方向に直交する方向に間隔をおいて配置された複数の継手鉄筋をプレキャスト床版の端面から延出するように設けるとともに、プレキャスト床版の端面間に間詰め材を充填することにより、複数のプレキャスト床版同士を接合するようにしたプレキャスト床版の接合構造において、互いに隣り合う一方の継手鉄筋及び他方の継手鉄筋に一端側及び他端側をそれぞれ固定された継手部材を備えている。
【０００９】
これにより、継手部材によって間詰め材からの支圧力が得られることから、継手鉄筋の長手方向に直交する方向に延びる補強鉄筋の本数を少なくすることが可能となる。また、継手部材を継手鉄筋とは別部品から形成することができるので、互いに隣り合う継手鉄筋の間隔が継手部材によって制約を受けることがない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、補強鉄筋の本数を少なくすることができるので、補強鉄筋の結束に要する現場作業を軽減することができ、プレキャスト床版を用いた急速施工に極めて有利である。この場合、継手部材によって支圧力を得ることができるので、プレキャスト床版同士の接合強度（引張強度）をより高めることができる。また、互いに隣り合う継手鉄筋の間隔が継手部材によって制約を受けることがないので、従来のループ継手を用いる場合のように床版厚がループ部分によって必要以上に大きくなることがなく、床版厚を設計条件通りの寸法にすることができる。これにより、プレキャスト床版の重量による主桁への負荷や床版本体のコンクリート使用量を無用に増大させることがないという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の実施形態を示すプレキャスト床版の正面断面図
【図２】プレキャスト床版の接合部分を示す平面図
【図３】プレキャスト床版の接合部分を示す側面断面図
【図４】継手部材の側面図
【図５】継手部材の斜視図
【図６】継手部材の背面図
【図７】継手鉄筋及び継手部材の斜視図
【図８】床版架設工程を示す概略側面図
【図９】プレキャスト床版の接合工程を示す側面断面図
【図１０】プレキャスト床版の接合工程を示す側面断面図
【図１１】プレキャスト床版の接合工程を示す斜視図
【図１２】プレキャスト床版の接合工程を示す斜視図
【図１３】本発明の第２の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図１４】継手部材の背面図
【図１５】本発明の第３の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図１６】第３の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【図１７】第３の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【図１８】第３の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【図１９】第３の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【図２０】継手部材の平面図
【図２１】本発明の第４の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図２２】本発明の第５の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図２３】継手部材の背面図
【図２４】継手部材の分解斜視図
【図２５】第５の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【図２６】本発明の第６の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図２７】継手部材の背面断面図
【図２８】本発明の第７の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図２９】継手部材の背面断面図
【図３０】本発明の第８の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図３１】本発明の第９の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図３２】本発明の第１０の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図３３】継手部材の側面図
【図３４】本発明の第１１の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図３５】継手部材の側面図
【図３６】本発明の第１２の実施形態を示す継手部材の斜視図
【図３７】継手部材の側面断面図
【図３８】第１２の実施形態の変形例を示す継手部材の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１乃至図１２は本発明の第１の実施形態を示すもので、例えば一般道や高速道路等に用いられる高架橋の架設に用いられるプレキャスト床版の接合構造を示すものである。
【００１３】
本実施形態では、主桁１０上にプレキャスト床版２０が橋軸方向に並べて配列され、プレキャスト床版２０同士は以下の接合構造によって互いに接合される。
【００１４】
主桁１０は、ウエブ１１の上端及び下端にそれぞれ上フランジ１２及び下フランジ１３を有する鋼桁からなり、互いに橋軸直角方向に間隔をおいて複数列に配置されている。
【００１５】
プレキャスト床版２０は、例えば工場や製造ヤードで製作され、施工現場に搬送されて主桁１０上に設置される。プレキャスト床版２０は、コンクリート製の床版本体２１の橋軸方向端面から橋軸方向に延出する複数の上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３を有し、各継手鉄筋２２，２３は上下方向及び橋軸直角方向にそれぞれ配列され、互いに長手方向に直交する方向に間隔をおいて配置されている。各継手鉄筋２２，２３は異形棒鋼からなり、床版本体２１内には橋軸直角方向に延びる他の鉄筋（図示せず）が設けられている。尚、図４以外の図面では、異形棒鋼の外周面の凹凸は省略している。
【００１６】
また、各継手鉄筋２２，２３の端部側には継手部材２４が設けられている。継手部材２４は橋軸直角方向に所定の厚さｔを有する四角形状の鋼板によって形成され、その上端及び下端を上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に溶接されている。この場合、継手部材２４は、上下方向の高さ寸法Ｈ1 が各継手鉄筋２２，２３の間隔Ｌと等しくなるように形成され、その厚さ方向中央が各継手鉄筋２２，２３の中心位置と一致するように配置されている。継手部材２４は、橋軸方向一端側の面（床版本体２１の橋軸方向端面に対向する面）が後述する支圧力を受ける受圧面２４ａとなっており、受圧面２４ａは継手部材２４の厚さｔに高さ寸法Ｈ1 を乗じた面積となる。
【００１７】
前記プレキャスト床版２０を架設する場合は、プレキャスト床版２０を施工現場に搬送し、図８に示すようにクレーン車Ａによって吊り上げて主桁１０上に載置する。その際、隣り合うプレキャスト床版２０は橋軸方向端面間に間隔を有するように配置され、これらの橋軸方向端面の間には、各プレキャスト床版２０から延出する各継手鉄筋２２，２３及び各継手部材２４が配置される。その際、一方のプレキャスト床版２０側の各継手鉄筋２２，２３と他方のプレキャスト床版２０側の各継手鉄筋２２，２３は互いに橋軸直角方向に交互に位置するように配置される。この場合、一方のプレキャスト床版２０側の継手部材２４は他方のプレキャスト床版２０側の継手部材２４よりも他方のプレキャスト床版２０寄りに配置され、他方のプレキャスト床版２０側の継手部材２４は一方のプレキャスト床版２０側の継手部材２４よりも一方のプレキャスト床版２０寄りに配置される。
【００１８】
また、プレキャスト床版２０の橋軸方向端面間には橋軸直角方向に延びる複数の補強鉄筋２５が設けられ、各補強鉄筋２５は上側継手鉄筋２２の上側と下側継手鉄筋２３の下側にそれぞれ橋軸方向に間隔をおいて複数本ずつ配置される。この場合、下側継手鉄筋２３側に配置される補強鉄筋２５は予め工場等で継手鉄筋２３に鋼線や番線によって結束され、上側継手鉄筋２２側に配置される補強鉄筋２５は、プレキャスト床版２０を主桁１０上に載置した後、現場で継手鉄筋２２に結束される。
【００１９】
次に、図３に示すようにプレキャスト床版２０の橋軸方向端面間に速硬性のコンクリートやモルタルからなる間詰め材２０ａを充填する。これにより、各継手鉄筋２２，２３と間詰め２０ａとの間に生ずる付着力と、各継手部材２４と間詰め材２０ａとの間に生ずる支圧力によって橋軸方向の引張強度が得られ、各プレキャスト床版２０同士が接合される。その際、図４の白抜き矢印に示すように、支圧力Ｆが継手部材２４の受圧面２４ａに生ずる。尚、間詰め部２０ａで互いに対向する床版本体２１の橋軸方向端面は、テーパ状に傾斜した傾斜面であってもよく、或いは端面の下端側が顎状に張り出すように形成されたものであってもよい。
【００２０】
前述のように橋軸方向に配列された複数のプレキャスト床版２０が間詰め材２０ａと各継手鉄筋２２，２３及び各継手部材２４により接合され、床版全体が形成される。そして、床板の幅方向両側には壁高欄２０ｂが設けられ、床版上面にはアスファルト２０ｃによって路面が形成される。
【００２１】
このように、本実施形態によれば、互いに上下方向に間隔をおいて配置された上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３をそれぞれ床版本体２１の橋軸方向端面から延出するように設けるとともに、各継手鉄筋２２，２３には上端側及び下端側をそれぞれ上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に固定された継手部材２４を設けたので、継手部材２４によって間詰め材２０ａからの支圧力を得ることができ、その分だけ補強鉄筋２５の本数を少なくすることができる。これにより、補強鉄筋２５の結束に要する現場作業を軽減することができるので、プレキャスト床版２０を用いた急速施工に極めて有利である。
【００２２】
また、継手部材２４を各継手鉄筋２２，２３とは別部品から形成することができるので、上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３の上下方向の間隔が継手部材２４によって制約を受けることがない。これにより、従来のループ継手を用いる場合のように床版厚がループ部分によって必要以上に大きくなることがなく、床版厚を設計条件通りの寸法にすることができる。これにより、プレキャスト床版２０の重量による主桁１０への負荷や床版本体２１のコンクリート使用量を無用に増大させることがないという利点がある。
【００２３】
更に、継手部材２４を厚さ方向が橋軸直角方向となる板状部材によって形成したので、各継手鉄筋２２，２３の橋軸直角方向の間隔を狭くしても継手部材２４同士が干渉することがなく、各継手鉄筋２２，２３を高密度に配置することができる。
【００２４】
また、互いに橋軸方向に隣り合うプレキャスト床版２０のうち一方のプレキャスト床版２０側の継手鉄筋２２，２３と他方のプレキャスト床版２０側の継手鉄筋２２，２３とを互いに橋軸直角方向に交互に位置するように配置したので、プレキャスト床版２０の橋軸方向端面間の距離を短くすることができ、間詰め材２０ａの使用量を少なくすることができる。
【００２５】
図１３乃至図３８は継手部材の他の実施形態を示すもので、前記実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００２６】
図１３及び図１４に示す第２の実施形態の継手部材２６は、上下方向の高さ寸法Ｈ2 が上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３の間隔Ｌよりも大きくなるように形成したものである。継手部材２６の厚さ方向一方の面には各継手鉄筋２２，２３が接合され、継手部材２６の上端側及び下端側が上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３から上方及び下方にそれぞれ突出している。これにより、継手部材２６の受圧面Ｓが上下方向に大きくなり、支圧力を高めることができる。
【００２７】
図１５に示す第３の実施形態の継手部材２７は、２枚の板状部材２７ａを互いに橋軸直角方向に重なるように設けたものである。各板状部材２７ａは互いに同一の形状に形成され、一方の板状部材２７ａが各継手鉄筋２２，２３に接合され、他方の板状部材２７ａは一方の板状部材２７ａの厚さ方向一方の面に接合されている。これにより、継手部材２７の受圧面Ｓが板状部材２７ａの２枚分の端面となり、支圧力を高めることができる。
【００２８】
尚、前記実施形態では同一形状の板状部材２７ａを重ねたものを示したが、図１６に示すように橋軸方向の長さが一方の板状部材２７ａよりも短い他方の板状部材２７ｂを一方の板状部材２７ａの橋軸方向一端側に重ねたものや、図１７に示すように橋軸方向の長さが一方の板状部材２７ａよりも短い他方の板状部材２７ｃを一方の板状部材２７ａの橋軸方向他端側に重ねたものであってもよい。
【００２９】
また、図１８に示すように同一形状の板状部材２７ａを３枚重ねるようにしてもよい。この場合、中央の板状部材２７ａが各継手鉄筋２２，２３に接合され、他の２つの板状部材２７ａが一方の板状部材２７ａの厚さ方向両面にそれぞれ接合される。これにより、継手部材２７の受圧面Ｓが板状部材２７ａの３枚分の端面となり、支圧力をより高めることができる。
【００３０】
更に、図１９及び図２０に示すように、橋軸方向の長さが一方の板状部材２７ａよりも短い２枚の他方の板状部材２７ｄを互いに間隔をおいて一方の板状部材２７ａの橋軸方向一端側と他端側に重ねるようにしてもよい。この場合、他方の板状部材２７ｄは一方の板状部材２７ａの厚さ方向両面に２枚ずつ設けられる。これにより、継手部材２７の受圧面Ｓが一方の板状部材２７ａと４枚の他方の板状部材２７ｄの５枚分の端面となり、支圧力をより高めることができる。
【００３１】
図２１に示す第４の実施形態の継手部材２８は、２枚の板状部材２８ａを橋軸方向に間隔をおいて設けたものである。各板状部材２８ａは互いに同一の形状に形成され、上端及び下端をそれぞれ上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に接合されている。これにより、継手部材２８の受圧面Ｓが板状部材２８ａの２枚分の面積となるので、支圧力を高めることができる。また、各板状部材２８ａが１枚ずつ橋軸方向に配列されるので、各継手部材２８の厚さ方向の寸法が大きくなることがなく、各継手鉄筋２２，２３を高密度に配置する場合に有利である。
【００３２】
図２２乃至図２４に示す第５の実施形態の継手部材２９は、互いに高さ寸法の異なる２枚の板状部材２９ａ，２９ｂを互いに橋軸直角方向に重なうように設けたものである。一方の板状部材２９ａは上下方向の高さ寸法Ｈ1 が上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３の間隔Ｌと同等の寸法に形成され、上端及び下端をそれぞれ上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に接合される。他方の板状部材２９ｂは上下方向の高さ寸法Ｈ2 が上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３の間隔Ｌよりも大きくなるように形成されるとともに、その厚さ方向一方の面を各継手鉄筋２２，２３に接合され、その上端側及び下端側が上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３から上方及び下方にそれぞれ突出している。また、各板状部材２９ａ，２９ｂはそれぞれ同一の厚さ寸法ｔに形成され、互いに厚さ方向に接合されている。
【００３３】
本実施形態によれば、継手部材２９の受圧面Ｓが一方の板状部材２９ａの端面と他方の板状部材２９ｂの端面となるとともに、他方の板状部材２９ｂの受圧面Ｓが上下方向に大きくなるので、支圧力をより高めることができる。この場合、図２４に示すように各板状部材２９ａ，２９ｂ同士が予め接合された継手部材２９を各継手鉄筋２２，２３に接合するようにすれば、各板状部材２９ａ，２９ｂの段差部分で継手部材２９と各継手鉄筋２２，２３とを位置決めすることができ、継手部材２９と各継手鉄筋２２，２３との接合作業を容易に行うことができる。
【００３４】
また、図２５に示すように、互いに高さ寸法の異なる２枚の板状部材３０ａ，３０ｂを互いに橋軸直角方向に重なうように設けるとともに、各板状部材３０ａ，３０ｂを橋軸方向に間隔をおいて２つ設けるようにしてもよい。これにより、継手部材３０の受圧面Ｓが各板状部材３０ａ，３０ｂの２つ分の端面となるので、支圧力をより高めることができる。この場合、橋軸方向一方の板状部材３０ａ，３０ｂと他方の板状部材３０ａ，３０ｂとを互いに橋軸直角方向反対側に配置することにより、各継手鉄筋２２，２３の両側にバランスよく支圧力を生じさせることができる。
【００３５】
図２６及び図２７に示す第６の実施形態の継手部材３１は、厚さ方向一方の面に凹部３１ａを設けたものである。凹部３１ａは円形に形成され、例えば切削加工によって形成されている。これにより、継手部材３１の受圧面Ｓが継手部材３１の橋軸方向一端面と凹部３１ａの内周面の一部（半周分）となり、支圧力を高めることができる。
【００３６】
図２８及び図２９に示す第７の実施形態の継手部材３２は、厚さ方向一方の面に凸部３２ａを設け、他方の面に凹部３２ｂを設けたものである。凸部３２ａ及び凹部３２ｂは円形に形成され、例えばプレス加工によって形成されている。これにより、継手部材３２の受圧面Ｓが継手部材３２の橋軸方向一端面と凸部３２ａの外周面の一部（半周分）及び凹部３２ｂの内周面の一部（半周分）となり、支圧力をより高めることができる。
【００３７】
図３０に示す第８の実施形態の継手部材３３は、上端側に四角形状の切り欠き部３３ａを設けたものである。これにより、継手部材３３の受圧面Ｓが継手部材３３の橋軸方向一端面と切り欠き部３３ａの内面の一部（四角形の一辺分）となり、支圧力を高めることができる。
【００３８】
図３１に示す第９の実施形態の継手部材３４は、上端側及び下端側にそれぞれ略半円形状の切り欠き部３４ａを設けたものである。これにより、継手部材３４の受圧面Ｓが継手部材３４の橋軸方向一端面と各切り欠き部３４ａの内周面の一部（略１／４周分）となり、支圧力を高めることができる。
【００３９】
図３２及び図３３に示す第１０の実施形態の継手部材３５は、上端側及び下端側にそれぞれ四角形状の切り欠き部３５ａを設けたものである。これにより、継手部材３５の受圧面Ｓが継手部材３５の橋軸方向一端面と各切り欠き部３５ａの内面の一部（四角形の一辺分）となり、支圧力を高めることができる。この場合、各切り欠き部３５ａを互いに橋軸方向に間隔をおいて配置するとともに、各切り欠き部３５ａの高さ寸法Ｈ3 を継手部材３５の高さ寸法Ｈ1 の１／２よりも大きくすることにより、継手部材３５の受圧面Ｓを大きくすることができる。
【００４０】
図３４及び図３５に示す第１１の実施形態の継手部材３６は、橋軸方向一端側に橋軸直角方向に延びる他の鉄筋（補強鉄筋２５）を上下方向から受容可能な鉄筋受容部を設けたものである。継手部材３６の橋軸方向一端側の上部には切り欠き部３６ａが設けられ、切り欠き部３６ａの下端には鉄筋受容部としての溝３６ｂが設けられている。本実施形態では、継手部材３６の受圧面Ｓが継手部材３６の橋軸方向一端面（切り欠き部３６ａ以外の部分）と切り欠き部３６ａの内面の一部となる。この場合、橋軸方向一端面の高さ寸法Ｈ4 と切り欠き部３６ａの内面の高さ寸法Ｈ5 とを合わせた寸法は、溝３６ｂの深さ分だけ継手部材３６の高さ寸法Ｈ1 よりも大きくなることから、継手部材３６の受圧面Ｓを大きくすることができる。
【００４１】
図３６及び図３７に示す第１３の実施形態の継手部材３７は、硬化プラスチック等の合成樹脂成形品によって形成したもので、インサート成形によって上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３と一体に成形されている。この場合、各継手鉄筋２２，２３は異形棒鋼の表面凹凸によって継手部材３７の樹脂との付着力を生ずるため、継手部材３７の成形品と一体化される。本実施形態では、継手部材３７の橋軸方向一端面が受圧面Ｓとなり、継手部材３７の高さ寸法及び厚さ寸法を大きくすることにより、支圧力を高めることができる。
【００４２】
また、図３８に示すように、継手部材３７の厚さ方向両面に上下方向に延びる複数の凸部３７ａを互いに橋軸方向に間隔をおいて設けるようにすれば、支圧力をより高めることができる。
【００４３】
尚、前記各実施形態では、橋軸方向に並べて配列されたプレキャスト床版２０同士を橋軸直角方向に接合するようにしたものを示したが、例えば既設の床版を半幅員ずつ取り替える場合など、プレキャスト床版同士を橋軸直角方向に接合する接合構造にも適用することができる。この場合、継手鉄筋をプレキャスト床版の幅方向の端面から橋軸直角方向に延出するように設けることにより、前記実施形態と同様に継手鉄筋に固定された継手部材を用いることができる。
【００４４】
また、前記各実施形態では、縦向きに配置した継手部材の上端側及び下端側を上側継手鉄筋２２及び下側継手鉄筋２３に固定するようにしたものを示したが、横向きに配置した継手部材の両端を互いに横方向に隣り合う２本の上側継手鉄筋２２（または下側継手鉄筋２３）に固定するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１０…主桁、２０…プレキャスト床版、２０ａ…間詰め材、２１…床版本体、２２…上側継手鉄筋、２３…下側継手鉄筋、２４…継手部材、２５…補強鉄筋、２６…継手部材、２７…継手部材、２７ａ…板状部材、２７ｂ…板状部材、２７ｃ…板状部材、２７ｄ…板状部材、２８…継手部材、２８ａ…板状部材、２９…継手部材、２９ａ…板状部材、２９ｂ…板状部材、３０…継手部材、３０ａ…板状部材、３０ｂ…板状部材、３１…継手部材、３１ａ…凹部、３２…継手部材、３２ａ…凸部、３２ｂ…凹部、３３…継手部材、３３ａ…切り欠き部、３４…継手部材、３４ａ…切り欠き部、３５…継手部材、３５ａ…切り欠き部、３６…継手部材、３６ａ…切り欠き部、３６ｂ…溝、３７…継手部材、３７ａ…凸部、Ｓ…受圧面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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