(57)【要約】【課題】駆動装置の設置に伴う工費削減、工期短縮を実現可能なポンプを提供する。【解決手段】ポンプ１０は、水管１１と、水管内に位置するポンプ軸１２と、駆動軸３を有し、該駆動軸を回転させることで、ポンプ軸に動力を入力する駆動装置１と、駆動装置が載置され、駆動装置の上下方向における位置を調整可能な架台２と、を備えている。【選択図】図１
2018155231.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水管と、
前記水管内に位置するポンプ軸と、
駆動軸を有し、該駆動軸を回転させることで、前記ポンプ軸に動力を入力する駆動装置と、
前記駆動装置が載置され、前記駆動装置の上下方向における位置を調整可能な架台と、を備えたポンプ。
【請求項２】
前記架台は、
前記駆動装置が載置される上側プレートと、
前記上側プレートの下方に配置された下側プレートと、
前記上側プレートおよび前記下側プレートの上下方向における間隔を調整可能な昇降機構と、有し、
前記架台および前記駆動装置が、前記水管の上方に配置されている、請求項１に記載のポンプ。
【請求項３】
前記駆動軸は、ベルトを介して前記ポンプ軸に動力を入力する、請求項１または２に記載のポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、下記特許文献１に示されるようなポンプが知られている。このポンプは、水管と、水管内に位置するポンプ軸と、減速装置を介してポンプ軸に動力を入力する駆動軸と、駆動軸を回転させる駆動装置と、を備えている。この水中ポンプでは、駆動装置が駆動軸を回転させることでポンプ軸が回転し、水管内の水を吸い上げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３３０６７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば上下水道などのインフラに用いられるポンプでは、比較的大きな駆動装置を用いるため、納入現場の接地面の状況に応じて負荷（ポンプ）側と反負荷（モータ）側との間で、高さの微調整が必要になり、都度現場に合わせた架台を設計・用意する必要が有った。特に、駆動装置を円滑に設置するためには、駆動装置の上下方向における位置を比較的簡単に精度よく決める必要があり、現場ごとに架台を設計することによる費用増加や工期の長期化を抑える上でも課題となっていた。
【０００５】
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、駆動装置の設置に伴う工費削減、工期短縮を実現可能なポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の第１態様に係るポンプは、水管と、前記水管内に位置するポンプ軸と、駆動軸を有し、該駆動軸を回転させることで、前記ポンプ軸に動力を入力する駆動装置と、前記駆動装置が載置され、前記駆動装置の上下方向における位置を調整可能な架台と、を備えている。
【０００７】
上記態様に係るポンプによれば、駆動装置が載置される架台を昇降させることで、この駆動装置の上下方向の位置を容易に調整することができる。これにより、駆動装置の設置面の上下方向の位置を現場毎に合わせた架台を設計・製造する必要が無くなり、駆動装置の設置に伴う工費、工期を減らすことが可能となる。
【０００８】
ここで、前記架台は、前記駆動装置が載置される上側プレートと、前記上側プレートの下方に配置された下側プレートと、前記上側プレートおよび前記下側プレートの上下方向における間隔を調整可能な昇降機構と、有し、前記架台および前記駆動装置が、前記水管の上方に配置されていてもよい。
【０００９】
この場合、架台および駆動装置が水管の上方に配置されていることで、ポンプ全体の接地面積を小さく抑えることができる。
さらに、上側プレートと下側プレートとの間の上下方向における間隔をあらかじめ大きくしておき、上側プレートに駆動装置を載置した後、昇降機構を作動させて両プレートの間隔を徐々に小さくするような駆動装置の設置方法を採用可能とすることができる。これにより、駆動装置を水管の上方に設置する際に、駆動装置とポンプ軸との間の締結の微調整を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の上記態様によれば、駆動装置の設置に伴う工費・工期を減らすことができるポンプを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態に係るポンプの概略図である。
【図２】変形例に係るポンプの概略図である。
【図３】第２実施形態に係るポンプの概略図である。
【図４】第３実施形態に係るポンプの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
以下、第１実施形態に係るポンプの構成を、図１を参照しながら説明する。なお、以下の説明に用いる各図面では、各部材を認識可能な大きさとするため縮尺を適宜変更している。
【００１３】
図１に示すように、ポンプ１０は、吐出しエルボ（水管）１１と、吐出しエルボ１１内に位置し、上下方向に延びるポンプ軸１２と、駆動軸３を有し、この駆動軸３を回転させることで、ポンプ軸１２に動力を入力する駆動装置１と、を備えている。
このポンプ１０は、ポンプ軸１２の下端部に取り付けられた不図示の羽根車を回転させることで、ベースＢの下方に位置する貯水槽などから水を汲み上げる、立軸ポンプである。
【００１４】
駆動装置１は、電力で駆動する電動機（モータ）であってもよく、燃料で駆動するガスタービンエンジンなどであってもよい。駆動軸３は、駆動装置１から減速装置６に向けて水平方向に突出している。駆動軸３は、カップリング４およびギア付き軸５を介して、減速装置６に接続されている。なお、駆動軸３と減速装置６とを接続するための構成は図示の例に限られず、構成要素を適宜減らしたり増やしたりしてもよい。
【００１５】
減速装置６は、吐出しエルボ１１と一体に設けられている。減速装置６は、駆動装置１の動力を減速させてポンプ軸１２に伝達するものである。ギア付き軸５は、減速装置６のケーシング６ａに、ベアリング６ｂを介して保持されている。ギア付き軸５とポンプ軸１２とは、歯車列を介して接続されている。ポンプ軸１２は、減速装置６から下方に向けて延びている。減速装置６の歯車列は、ポンプ軸１２の回転数が、ギア付き軸５の回転数よりも小さくなるように構成されている。
【００１６】
ここで、駆動装置１の動力を、ポンプ軸１２に円滑に伝達するためには、駆動軸３およびギア付き軸５の上下方向の位置を比較的精度よく一致させる必要がある。ところが、ギア付き軸５の上下方向の位置は、減速装置６のケーシング６ａおよびベアリング６ｂによって決められているので、微調整することが難しい。また、例えばベースＢのうち駆動装置１が設置される接地面の高さを変更する場合には、都度高さ方向に適した架台を設計・製造する必要が有った。
【００１７】
そこで本実施形態のポンプ１０は、駆動装置１が載置され、この駆動装置１の上下方向における位置を調整可能な架台２を備えている。
架台２は、駆動装置１が載置される上側プレート２ａと、上側プレート２ａの下方に配置された下側プレート２ｂと、上側プレート２ａと下側プレート２ｂとの間に配置された昇降機構２ｃと、を有している。下側プレート２ｂはベースＢに接しており、上側プレート２ａは駆動装置１の底面に接している。
昇降機構２ｃは、例えば油圧ジャッキなどであり、上側プレート２ａと下側プレート２ｂとの間の上下方向における間隔を調整可能となっている。
【００１８】
本実施形態のポンプ１０によれば、架台２の昇降機構２ｃを作動させて駆動装置１を昇降させることで、駆動軸３の上下方向の位置を、ギア付き軸５の上下方向の位置に合うように、容易に調整することができる。これにより、例えば駆動装置１の架台を現場ごとにその都度設計および製造する必要が無くなり、駆動装置１の設置に伴う工費・工期を減少させることが可能となる。
【００１９】
なお、図１の例ではカップリング４を用いて駆動軸３とギア付き軸５とを接続しているが、図２に示すように、ベルト７を介して駆動軸３とギア付き軸５とを接続してもよい。
この場合には、架台２の昇降機構２ｃを作動させて駆動装置１を昇降させることで、駆動軸３とギア付き軸５との間の軸間距離を容易に調整することができる。これにより、ベルト７に適切な張力を付与して、駆動装置１からポンプ軸１２への動力の伝達効率を確保したり、各部品の摩耗を防いだりすることが可能となる。また、例えば時間の経過に伴ってベルト７の張力が変化した場合であっても、定期点検などで架台２によって駆動装置１を昇降させることで、容易に適切な張力とすることができる。
【００２０】
（第２実施形態）
次に、本発明に係る第２実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
本実施形態では、減速装置が吐出しエルボ１１と別体になっており、ポンプ軸１２が水平方向に延びている点が第１実施形態とが異なる。
【００２１】
図３に示すように、本実施形態のポンプ１０Ａは、吐出しエルボ１１と別体の減速装置６Ａを備えている。また、本実施形態のポンプ１０Ａは、ポンプ軸１２が水平方向に延びる横軸ポンプである。
【００２２】
減速装置６Ａは、駆動装置１側に向けて水平方向に延びる入力軸８と、吐出しエルボ１１側に向けて水平方向に延びる出力軸９と、を備えている。入力軸８は駆動軸３に接続され、出力軸９はポンプ軸１２に接続されている。減速装置６Ａは不図示の歯車列を備えており、出力軸９の回転数が、入力軸８の回転数よりも小さくなるように構成されている。
【００２３】
本実施形態によれば、架台２の昇降機構２ｃを作動させて駆動装置１を昇降させることで、駆動軸３の上下方向の位置を、入力軸８の上下方向の位置に合うように、容易に調整することができる。
【００２４】
（第３実施形態）
次に、本発明に係る第３実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
本実施形態では、駆動装置が吐出しエルボ１１の上方に配置されている点が第１実施形態と異なる。
【００２５】
本実施形態のポンプ１０ＢはフレームＦを備えており、駆動装置１および架台２は、このフレームＦによって、吐出しエルボ１１の上方で支持されている。また、駆動軸３は、駆動装置１から下方に向けて延びており、その下端部に円板状の上側フランジ３ａが設けられている。この上側フランジ３ａは、ポンプ軸１２の上端部に設けられた円板状の下側フランジ１２ａに対して、ボルトなどによって固定されている。
【００２６】
本実施形態のように、駆動装置１を吐出しエルボ１１の上方に配置した場合には、ポンプ１０Ｂ全体の設置面積を小さく抑えることができる。その一方で、駆動軸３をポンプ軸１２に対して上下方向で接続することとなるため、例えば駆動装置１の荷重がポンプ軸１２などに作用してしまったり、上側フランジ３ａと下側フランジ１２ａとが上下方向で離れることで、これらフランジ同士を互いに固定しにくくなったりする懸念がある。
【００２７】
これらの現象の発生を防ぐためには、上側フランジ３ａの下端面の位置を、下側フランジ１２ａの上端面の位置に精度よく合わせる必要があるが、例えばフレームＦの高さを調整することでフランジ３ａ、１２ａの位置を合せる場合、フレームＦの設置に要するコストの増大などにつながってしまう。
さらに、例えば駆動装置１をフレームＦの天面に直接載置する場合、駆動装置１の荷重が不意にポンプ軸１２に作用してしまうおそれも大きくなる。
【００２８】
そこで本実施形態のように、フレームＦと駆動装置１との間に、駆動装置１を昇降させる架台２を配置することで、上側フランジ３ａの上下方向における位置を、下側フランジ１２ａの位置に合わせて、容易に調整することができる。また、上側プレート２ａと下側プレート２ｂとの間の上下方向の間隔をあらかじめ大きくしておき、駆動装置１を上側プレート２ａ上に載置した後、徐々に両プレート２ａ、２ｂ間の間隔を小さくする設置方法を採用することで、駆動装置１の荷重が不意にポンプ軸１２に作用してしまうのを防止することもできる。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態によれば、駆動装置１および架台２を吐出しエルボ１１の上方に配置することで、ポンプ１０Ｂ全体の接地面積を小さく抑えることができる。さらに、駆動装置１の設置作業を簡略化しつつ、駆動装置１の荷重がポンプ軸１２に作用したり、フランジ３ａ、１２ａ同士を固定しにくくなったりするのを防ぐことも可能となる。
【００３０】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００３１】
例えば第１〜第２実施形態では、減速装置６が駆動装置１と別体となっていたが、減速装置６と駆動装置１とが一体となっている形態を採用してもよい。
【００３２】
また、図４に示す第３実施形態では、減速装置を図示していないが、減速装置が駆動装置１と一体に設けられていてもよいし、吐出しエルボ１１の上方に減速装置が設けられていても良い。吐出しエルボ１１の上方に減速装置が設けられている場合、上側フランジ３ａは、この減速装置から上方に向けて延びる軸の上端部に設けられた下側フランジに対して固定されていてもよい。
【００３３】
また、第１〜第３実施形態の架台２は、油圧ジャッキである昇降機構２ｃを備えているが、昇降機構２ｃは上側プレート２ａと下側プレート２ｂとの間の上下方向の間隔を調整可能であれば、他の形態であってもよい。例えば、ネジ式の昇降機構２ｃなどを採用してもよい。
【００３４】
また、前記第１〜第３実施形態では、駆動装置１と架台２とが別体となっていたが、これらは一体となっていてもよい。この場合、架台２の上側プレート２ａと駆動装置１の底面とが一体となっていてもよい。
【００３５】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した実施形態や変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１…駆動装置  ２…架台  ２ａ…上側プレート  ２ｂ…下側プレート  ２ｃ…昇降機構  ３…駆動軸  ６、６Ａ…減速装置  １０、１０Ａ、１０Ｂ…ポンプ  １１…吐出しエルボ（水管）  １２…ポンプ軸
【図１】
2018155231.tif 000003
【図２】
2018155231.tif 000004
【図３】
2018155231.tif 000005
【図４】
2018155231.tif 000006