(57)【要約】【課題】  正確性が向上した乗客情報を利用して運転制御を行うエレベーターシステムの提供。【解決手段】  送受信装置９は、運転命令が記憶されるデータベースを有し、このデータベースに記憶された運転命令は、乗客７がもつ通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム上で登録可能な乗客情報に対応付けがされており、送受信装置９は、乗客情報を通信装置８から受信した場合に、乗客情報に対応する運転命令を前記運転制御装置に送信する、エレベーターシステム。【選択図】  図１
2018052704.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターシステムの利用者である乗客がもつ乗客情報を受信し、前記乗客情報に基づいた運転命令を送信する送受信装置と、
前記運転命令に従ってエレベーターシステムの運転制御を行う運転制御装置とを備えるエレベーターシステムであって、
前記送受信装置は、前記運転命令が記憶されたデータベースを有し、
前記データベースに記憶された前記運転命令は、前記乗客がもつ通信装置に格納されたアプリケーションプログラム上で前記乗客が登録することが可能な前記乗客情報と対応付けがされており、
前記送受信装置は、前記乗客情報を前記通信装置から受信した場合に、前記乗客情報に対応した前記運転命令を前記運転制御装置に送信することを特徴とするエレベーターシステム。
【請求項２】
前記送受信装置は、前記乗客が利用するものに着けられたＩＣタグとの認証が取れた乗客情報を前記通信装置から受信した場合に、前記データベースに記憶された前記乗客情報に対応する前記運転命令を前記運転制御装置に送信することを特徴とする請求項１に記載のエレベーターシステム。
【請求項３】
エレベーターシステムの稼働回数と前記乗客情報を前記送受信装置が受信した回数とを受信し、前記エレベーターシステムの稼働回数に対する前記乗客情報を前記送受信装置が受信した回数の割合である乗客情報割合を時間帯ごとに記憶する乗客情報処理装置をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベーターシステム。
【請求項４】
前記乗客情報処理装置は、表示装置に表示される時間帯ごとの前記乗客情報割合のデータテーブルを作成し記憶することを特徴とする請求項３に記載のエレベーターシステム。
【請求項５】
前記乗客情報処理装置は、前記乗客情報割合が閾値を越えた時間帯の情報を前記送受信装置に送信し、
前記送受信装置は、受信した前記時間帯において、前記乗客によって乗り場呼びがされたが前記通信装置からの前記乗客情報を受信出来なかった場合には、前記乗客情報割合が閾値を越えた前記乗客情報に対応する前記運転命令を前記運転制御装置に送信することを特徴とする請求項３に記載のエレベーターシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客情報を利用して運転制御を行うエレベーターシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーターの利用状況に合わせて運転制御を行うエレベーターシステムとして、例えば特許文献１が知られる。
【０００３】
特許文献１には、「エレベーター制御装置において、乗客が乗り降りする際の、ドアが開いている時間の平均値、エレベーターの起動回数、ドア開延長釦の動作回数及びセフティシュー動作回数を計測する計測手段と、前記計測手段で計測した値を時間帯ごと及び階床ごとに登録する利用状況データテーブルと、現在のエレベーターの状態から前記利用状況データテーブルの該当する値を検索する検索処理と、前記検索処理により抽出した値から最適なドア開時限、ドア開閉速度、走行時の加速度、減速度を算出する最適値算出手段と、前記最適値算出手段に算出したドア開時限、ドア開閉速度、加速度、減速度を書き換える書換手段を設ける」という記載がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−００１７３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載のエレベーター制御装置では、かごドア開時間、エレベーター起動回数、開延長釦動作回数、セフティシュー動作回数といた過去のエレベーター利用状況の情報から、間接的に現在のエレベーターの乗客を予測していたため、乗客情報の正確性に乏しいという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベーターシステムは、上記課題を解決するため、エレベーターの乗客がもつ乗客情報を受信し、前記乗客情報に基づいた運転命令を送信する送受信装置と、前記運転命令に従ってエレベーターシステムの運転制御を行う運転制御装置とを備えるエレベーターシステムであって、前記送受信装置は、前記運転命令が記憶されたデータベースを有し、前記データベースに記憶された前記運転命令は、前記乗客がもつ通信装置に格納されたアプリケーションプログラム上で前記乗客が登録することが可能な前記乗客情報と対応付けがされており、前記送受信装置は、前記乗客情報を前記通信装置から受信した場合に、前記乗客情報に対応した前記運転命令を前記運転制御装置に送信する構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、正確性が向上した乗客情報を利用して運転制御を行うエレベーターシステムの提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベーターシステムの概略構成例を示す図
【図２】本発明の第２の実施形態に係るエレベーターシステムの概略構成例を示す図
【図３】本発明の第２の実施形態に係るエレベーターシステムにおける時間帯ごとの利用状況データテーブルの一例を示す図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態について図面を用いて説明する。
【実施例】
【００１０】
＜第１の実施形態＞
本発明のエレベーターシステムの第１の実施形態を、図１を用いて説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態におけるエレベーターシステムの概略構成例を示す図である。
【００１２】
図１において、エレベーターシステム１は、エレベーターシステム１の運転制御を行う運転制御装置２と主回路３によって回転が制御される巻上機４と、この巻上機４によって駆動される乗りかご（図示せず）と、乗りかごとロープ５を介してつるべ上に連結されたつり合いおもり６を備える。また、エレベーターシステム１の利用者である乗客７がもつ通信装置８は無線通信を介して送受信装置９に接続され、通信装置８と送受信装置９との間でデータ（図示せず）の送受信が行われている。さらに、前記送受信装置９は運転制御装置２に接続されている。そのうえ、送受信装置９はデータベース（不図示）を備えており、このデータベースには乗客情報に対応付けされた運転命令が記憶されている。
【００１３】
例えば、乗客７が年配者や小さい子供である場合の運転制御について説明する。まず、乗客７は、通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム（図示しない）へ年齢情報を登録しておく。年齢情報をアプリケーションプログラムへ登録した通信装置８を持参した乗客７がエレベーターシステム１を利用しようと接近すると、通信装置８は送受信装置９へ乗客７の年齢情報を送信する。送受信装置９は受信した乗客情報の一つである年齢情報に基づいて、送受信装置９のデータベースに記憶されている乗客情報に対応した運転命令、例えばかごドアの開時間を延長、あるいはかごドア閉速度を遅く、あるいは乗りかご走行時の加速度、減速度を遅くするといった運転命令を運転制御装置２に送信する。運転制御装置２は前記運転命令に従い、エレベーターシステムの運転制御、例えば乗りかごのかごドアを制御するかごドア開閉制御装置（図示しない）や、主回路３を介して巻上機４の運転制御を行う。
【００１４】
また別の例として、乗客７が怪我等をしており、一時的に車いすや松葉杖を使用する状態であった場合の運転制御について説明する。乗客７は通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム（図示しない）へ、車いすまたは松葉杖を使用中といった情報を登録しておく。車いすまたは松葉杖使用中という情報をアプリケーションプログラムへ登録した通信装置８を持参した乗客７が前記エレベーターシステム１を利用しようと接近すると、通信装置８は送受信装置９へ、乗客７が車いすまたは松葉杖使用中であるといった情報を送信する。送受信装置９は受信した乗客情報の一つである車いすまたは松葉杖使用中であるといった情報に基づいて、送受信装置９内のデータベースに記憶されている乗客情報に対応した運転命令、例えばかごドアの開時間を延長、あるいはかごドア閉速度を遅く、あるいは乗りかご走行時の加速度、減速度を遅くするといった運転命令を運転制御装置２に送信する。運転制御装置２は前記運転命令に従い、エレベーターシステム１の運転制御、例えばかごドア開閉制御装置（図示しない）や主回路３を介して巻上機４の運転制御を行う。
【００１５】
なお、前記乗客７の怪我等が回復し車いすまたは松葉杖が不要となった場合には、乗客７が通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム（図示しない）へ登録した情報を健常者と登録することで、この乗客７に対しては通常の運転制御が提供される。
【００１６】
さらに別の例として、乗客７がベビーカーやショッピングカートを使用していた場合の運転制御について説明する。乗客７は通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム（図示しない）へ、ベビーカーやショッピングカートを使用中といった情報を登録しておく。ベビーカーやショッピングカートを使用中という情報をアプリケーションプログラムへ登録した通信装置８を持参した乗客７が前記エレベーターシステム１を利用しようと接近すると、通信装置８は送受信装置９へ、乗客７がベビーカーやショッピングカートを使用中であるといった情報を送信する。送受信装置９は受信した乗客情報の一つであるベビーカーやショッピングカートを使用中であるといった情報に基づいて、送受信装置９内のデータベースに記憶されている乗客情報に対応した運転命令、例えば乗りかご内の荷重が乗車定員を超えていなくても、連動する他の乗りかご（図示しない）の配車を増やすといった運転命令を、連動する他の乗りかごの運転制御装置に送信する。連動する他の乗りかごの運転制御装置は前記運転命令に従い、エレベーターシステム１の運転制御、例えば連動する他の乗りかごに対応する巻上機の運転制御を行う。
【００１７】
このような運転制御を行うことで、ベビーカーやショッピングカートの同乗により、乗りかご内の荷重が乗車定員を超えていないにも関わらず、これ以上乗客が乗車出来ないという状況の発生を低減することが可能である。
【００１８】
なお、乗客７が車いすを使用中であるという情報に基づいて、乗りかご内の荷重が乗車定員を超えていなくても、連動する他の乗りかごの配車を増やすといった運転命令を、連動する他の乗りかごの運転制御装置に送信しても良く、また、乗客７がベビーカーやショッピングカートを使用中であるといった情報に基づいて、かごドアの開時間を延長、あるいはかごドア閉速度を遅く、あるいは乗りかご走行時の加速度、減速度を遅くするといった運転命令を運転制御装置２に送信しても良い。
【００１９】
加えて、例えば車いすや松葉杖、ベビーカー、ショッピングカート等、乗客が利用するものにＩＣタグを付け、通信装置８に格納されたアプリケーションプログラム内の乗客情報とＩＣタグとの間で認証が取れた場合に、乗客７が持つ通信装置８内のアプリケーションプログラムにて、各々の利用者という設定が反映されるようにしてもよい。
【００２０】
例えば怪我をして車いすを利用していた乗客７が怪我から回復し健常者となったが、通信装置８に格納されたアプリケーションプログラムにおいて、車いすを使用中から健常者へアプリケーションプログラム内の乗客情報を乗客７が変更し忘れていた場合であっても、上記のような認証過程を設けることで、乗客７は車いすを利用しておらずＩＣタグが無いことから、アプリケーションプログラムとＩＣタグとの間で認証が取れず、車いすを使用中の利用者という設定が反映されない。
【００２１】
したがって、例えば車椅子を使用するような怪我から回復して健乗者となった乗客７が、アプリケーションプログラム内の情報を変更し忘れていたとしても、車いす利用中という情報に基づく運転制御は行われず、通常の運転制御がされる。つまり、必要以上に特殊な運転制御がされてしまう事象の発生を低減することが可能となる。
【００２２】
なお、アプリケーションプログラム内の乗客情報とＩＣタグとの間の認証は、通信装置８に格納された認証プログラムによって、通信装置８内で行われても良いし、送受信装置９内に認証部を設け、前記認証部にてアプリケーションプログラム内の乗客情報とＩＣタグとの間の認証確認が行われ、認証の成否が送受信装置９から通信装置８へ送信されるようにしてもよい。
【００２３】
さらに、特殊な運転制御について、乗客７が車いすや松葉杖、ベビーカー、ショッピングカート等、それぞれ何を使用中なのかによって特殊な運転制御の内容を変えても良い。例えば、ベビーカーやショッピングカートを使用中の乗客７は、特に怪我等をしていない一般的な乗客である可能性が高いことから、移動速度は車いすや松葉杖を使用中の乗客よりも早いと考えられる。したがって、ベビーカーやショッピングカートを使用中の乗客７に対しては、車いすや松葉杖を使用中の乗客７と比べると、例えばかごドアの開時間延長時間が短く、あるいはかごドア閉速度が速い運転命令に設定してもよい。
【００２４】
このように設定することで、特殊な運転制御によるエレベーターシステム１のサービス効率の低下を緩和することが可能となる。
【００２５】
本実施例においては、一時的な車いすや松葉杖、ベビーカーやショッピングカートの使用のためエレベーターシステム１の運転制御を変えたい場合などにおいて、乗客７が自ら自身の情報を通信装置８に格納されたアプリケーションプログラムへ登録できるから、エレベーターシステム側でもつデータベースの情報を訂正登録する必要がなく、登録のわずらわしさを軽減することが可能となる。
【００２６】
また、乗客７が持つ通信装置８に乗客情報が登録されているため、エレベーターシステム１側でもつデータベースへ予め乗客情報を登録しておく必要がなく、乗客７が初めて利用するエレベーターシステム１においても正確性の向上した現在の乗客情報を利用して運転制御を提供することが可能となる。
【００２７】
＜第２の実施形態＞
本発明のエレベーターシステムの第２の実施形態を、図２と図３を用いて説明する。
【００２８】
図２は、本発明の一実施形態におけるエレベーターシステムの概略構成例を示す図である。図１と同様の部分は同一符号により示し、説明は省略する。
【００２９】
図２において、送受信装置９には運転制御装置２の他に、乗客情報処理装置１０が接続されている。乗客７が持参した通信装置８から受信した情報に基づいて運転制御装置２へ運転命令が送信されると同時に、前記情報が乗客情報処理装置１０に送信され、データとして蓄積される。
【００３０】
図３は、時間帯ごとの乗客情報割合をデータテーブルの形式にまとめた一例である。ここで、乗客情報割合とは、エレベーターシステム１の稼働回数に対する乗客情報が送受信装置９によって受信された回数の割合のことである。
【００３１】
本例においては、乗客情報処理装置１０はエレベーターシステム１が稼働したという情報と、送受信装置９が受信した乗客情報とを受信しており、エレベーターシステム１の稼働回数と、送受信装置９が受信した車いすを使用中であるという乗客情報を受信した回数、すなわち車いす利用者が乗車したエレベーターシステム１の稼働回数とをカウントしている。さらに、カウントの結果から、時間帯ごとに、エレベーターシステム１の稼働回数に対する車いす利用者が乗車したエレベーターシステム１の稼働回数の割合である、車いす利用者割合を算出し記憶している。なお、本例では車いす利用者割合が乗客情報割合に相当する。
【００３２】
ここで、乗客情報処理装置１０は送受信装置９へ、車いす利用者割合がある閾値を越えた時間帯の情報を送信する。その時間帯に乗客７によってエレベーターシステム１の乗り場呼びがされたが、通信装置８から送受信装置９が乗客情報を受信出来なかった際には、送受信装置９は車いす利用者に適した運転制御が行われるよう、運転制御装置２へ運転命令を送信する。
【００３３】
例えば、エレベーターシステム１の利用状況として図３のデータテーブルに示す時間帯ごとの乗客情報割合が乗客情報処理装置１０に記憶されており、乗客情報割合が多いと判断する閾値を１０パーセントと設定した場合、「１３：００〜１３：５９」「２０：００〜２０：５９」の時間帯で車いす利用者割合が閾値を越えているため、この時間帯では、乗客７によって乗りかごの乗り場呼びがされたが、通信装置８から送受信装置９が乗客情報を受信出来なかった際には、車いす利用者に適した運転制御が行われるようにする。
【００３４】
すると、車いすを利用者だが通信装置８を持参していない乗客７に対しても、この時間帯においては、通信装置８を持った乗客７と同様の運転制御を提供することが可能となる。
【００３５】
このように、乗客情報処理装置１０が、エレベーターシステム１の稼働回数と、乗客情報の種別ごとに（例えば車いすや松葉杖、ベビーカーショッピングカートといったものを利用しているという情報ごとに）乗客情報を送受信装置９が受信した回数とをカウントして時間帯ごとの乗客情報割合を算出して記憶し、乗客情報割合が閾値を越えた時間帯の情報を送受信装置９に送信し、その時間帯において、乗客７によってエレベーターシステム１の乗り場呼びがされたが通信装置８から送受信装置９が乗客情報を受信出来なかった際には、送受信装置９はデータベースに記憶された、乗客情報割合が閾値を越えた乗客情報に対応した運転命令を運転制御装置２に送信し、運転制御装置２が運転命令に従ったエレベーターシステム１の運転制御を行うことで、通信装置８を持参していないが、乗客情報割合が閾値を越えた乗客情報と同様の状態である乗客７に対しても、乗客情報割合が閾値を越えている時間帯については、通信装置８を持った乗客７と同様の運転制御を提供することが可能となる。
【００３６】
また、時間帯ごとの乗客情報割合のデータテーブルを表示装置（図示しない）に表示させるために、乗客情報処理装置１０に記憶される乗客情報割合について、乗客情報処理装置１０において乗客情報の種別ごとに図３のようなデータテーブルが作成・記憶される構成としてもよい。
【００３７】
すなわち、例えばデパートに本発明のエレベーターシステム１が設けられた場合、デパート内にある店舗の店員が表示装置に表示されるデータテーブルを見る事ができるようにすると、例えば店員はベビーカー利用者の多い時間帯を知ることが出来、店員に対して、幼児用の商品や育児者向けの商品の割引セールを行う時間帯を検討する際の参考として情報を提供することが出来る。
【００３８】
また、乗客情報処理装置１０によって作成され記憶されるデータテーブルは、さらに、月ごとや曜日ごとに分けて作成されてもよい。このようにすることで、月ごとや曜日ごとに、例えば車いすや松葉杖、ベビーカーやショッピングカート利用者が多い時間帯を知ることが可能である。ここで、この表示装置は例えば液晶ディスプレイや、プロジェクターである。
【００３９】
また別の例においては、通信装置８から送受信装置９が乗客情報を受信する際、乗客固有の識別符号も受信し、データベースの乗客固有の識別符号データと認証することで、例えば行先階を限定したエレベーター制御といったセキュリティ機能との連動が可能となる。
【符号の説明】
【００４０】
１  エレベーターシステム
２  運転制御装置
３  主回路
４  巻上機
５  ロープ
６  つり合いおもり
７  乗客
８  通信装置
９  送受信装置
１０  乗客情報処理装置
【図１】
2018052704.tif 000003
【図２】
2018052704.tif 000004
【図３】
2018052704.tif 000005