(57)【要約】【課題】  複数の荷重支承部に対してミスアライメントの発生を抑制するとともに、軽量化を図ることが可能なすべり軸受およびすべり軸受装置を提供する。【解決手段】  すべり軸受１では、部分円筒部２どうしが円筒部３によって連結されているため、２つの荷重支承部６を有する一体のリンク部材に対し、１つのすべり軸受１の組み付けで対応することができ、荷重支承部６どうしに対してミスアライメントの発生を抑制することができる。また、２つの荷重支承部６が含まれるように１つのすべり軸受１が構成されているが、部分円筒部２によって荷重を支承するようにし、部分円筒部２の軸対称側の荷重支承しない部位にはすべり軸受１の軸受材質が設けられないことで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形状のすべり軸受であって、
前記すべり軸受は、複数の荷重支承部に対応して各々設けられる部分円筒形状の部分円筒部と、該部分円筒部どうしを連結する円筒形状の円筒部と、から構成されるとともに、互いに対抗する第１の周方向端面および第２の周方向端面を有し、
前記部分円筒部は、内径および軸心が前記円筒部と一致するように形成されており、
前記第１の周方向端面と前記第２の周方向端面との間には、前記すべり軸受の軸線方向と略平行な周方向隙間が設けられていることを特徴とするすべり軸受。
【請求項２】
前記部分円筒部は、前記すべり軸受の軸線方向の両端部にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１記載のすべり軸受。
【請求項３】
前記部分円筒部の周方向長さは、円周の３０〜５０％であることを特徴とする請求項１または請求項２記載のすべり軸受。
【請求項４】
前記部分円筒部の軸線方向長さは、前記すべり軸受の軸線方向長さの５〜３５％であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項５】
前記円筒部には、該円筒部の軸線方向長さ以下である空隙部が設けられ、
前記空隙部は、前記すべり軸受の軸線方向から視認して、前記部分円筒部の周方向部分の範囲内に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項６】
前記空隙部の周方向長さの中心は、前記すべり軸受の軸線方向から視認して、前記部分円筒部の周方向長さの中心と同じであることを特徴とする請求項５記載のすべり軸受。
【請求項７】
前記周方向隙間は、前記円筒部および前記部分円筒部のうち前記円筒部に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のすべり軸受。
【請求項８】
円筒形状の軸受保持穴を有する軸受ハウジングと、前記軸受保持穴に圧入固定される前記すべり軸受と、前記すべり軸受の内周面に支承される軸部材と、からなることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のすべり軸受を用いたすべり軸受装置。
【請求項９】
前記軸受保持穴の軸線方向長さは、前記すべり軸受の軸線方向長さ以上であることを特徴とする請求項８記載のすべり軸受装置。
【請求項１０】
前記すべり軸受が前記軸受保持穴に圧入固定された状態で、前記円筒部の内径は、前記部分円筒部の内径以上となることを特徴とする請求項８または請求項９記載のすべり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、すべり軸受およびすべり軸受が用いられる軸受装置全般に関し、特に、すべり軸受の中心軸線に対して軸部材が回転方向に運動する軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車の変速機にはリンク部材が多く用いられ、当該リンク部材同士の係合部には円筒形状のすべり軸受が用いられている。この円筒形状のすべり軸受の外径寸法は、変速機のリンク部材に設けられた円筒形状の軸受保持穴の内径寸法よりも僅かに大きくなされている。そして、すべり軸受は、リンク部材に組み付けられる際に、軸受保持穴にすべり軸受の一方端部を当接させた後、他方端部に押圧力を加えることにより、リンク部材の軸受保持穴に圧入固定されることとなる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、リンク部材の軸受保持穴には、その軸線方向両端部に、軸受保持穴の軸線方向長さよりも長さが小さい円筒形状のすべり軸受を配置したものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２２８７２５号公報
【特許文献２】特開２０１３−１９４７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、自転車車体の軽量化の貢献のために、変速機はじめすべての自転車部品に対して軽量化の要求がある。このような状況下で、一体のリンク部材に複数の荷重支承部（荷重支承する部位）が設けられる場合、必要最小限の軸線方向長さを有する複数のすべり軸受を、各々の荷重支承部に対応させて圧入固定することがある。しかしながら、複数のすべり軸受を圧入固定した場合には、各々のすべり軸受の軸線が必ずしも一致するとは限らず、荷重支承部どうしに対してミスアライメントが発生する可能性がある。
【０００６】
また、一体のリンク部材に複数の荷重支承部が設けられる場合、上記したミスアライメントの発生を抑制するため、複数の荷重支承部が含まれるように長い軸線方向長さを有する一個のすべり軸受を、それらの荷重支承部に対応させて圧入固定することがある。しかしながら、複数の荷重支承部が含まれるようにすべり軸受の軸線方向長さを長くした場合には、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられることとなり、重量が増加するという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、複数の荷重支承部に対してミスアライメントの発生を抑制するとともに、軽量化を図ることが可能なすべり軸受およびすべり軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、円筒形状のすべり軸受であって、前記すべり軸受は、複数の荷重支承部に対応して各々設けられる部分円筒形状の部分円筒部と、該部分円筒部どうしを連結する円筒形状の円筒部と、から構成されるとともに、互いに対抗する第１の周方向端面および第２の周方向端面を有し、前記部分円筒部は、内径および軸心が前記円筒部と一致するように形成されており、前記第１の周方向端面と前記第２の周方向端面との間には、前記すべり軸受の軸線方向と略平行な周方向隙間が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明においては、請求項１記載のすべり軸受において、前記部分円筒部は、前記すべり軸受の軸線方向の両端部にそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明においては、請求項１または請求項２記載のすべり軸受において、前記部分円筒部の周方向長さは、円周の３０〜５０％であることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明においては、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のすべり軸受において、前記部分円筒部の軸線方向長さは、前記すべり軸受の軸線方向長さの５〜３５％であることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明においては、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のすべり軸受において、前記円筒部には、該円筒部の軸線方向長さ以下である空隙部が設けられ、前記空隙部は、前記すべり軸受の軸線方向から視認して、前記部分円筒部の周方向部分の範囲内に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明においては、請求項５記載のすべり軸受において、前記空隙部の周方向長さの中心は、前記すべり軸受の軸線方向から視認して、前記部分円筒部の周方向長さの中心と同じであることを特徴とする。
【００１４】
請求項７に係る発明においては、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のすべり軸受において、前記周方向隙間は、前記円筒部および前記部分円筒部のうち前記円筒部に設けられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項８に係る発明においては、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のすべり軸受を用いたすべり軸受装置において、円筒形状の軸受保持穴を有する軸受ハウジングと、前記軸受保持穴に圧入固定される前記すべり軸受と、前記すべり軸受の内周面に支承される軸部材と、からなることを特徴とする。
【００１６】
請求項９に係る発明においては、請求項８記載のすべり軸受装置において、前記軸受保持穴の軸線方向長さは、前記すべり軸受の軸線方向長さ以上であることを特徴とする。
【００１７】
請求項１０に係る発明においては、請求項８または請求項９記載のすべり軸受装置において、前記すべり軸受が前記軸受保持穴に圧入固定された状態で、前記円筒部の内径は、前記部分円筒部の内径以上となることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に係る発明においては、部分円筒部どうしが円筒部によって連結されているため、複数の荷重支承部を有する一体のリンク部材に対し、１つのすべり軸受の組み付けで対応することができ、荷重支承部どうしに対してミスアライメントの発生を抑制することができる。また、複数の荷重支承部が含まれるように１つのすべり軸受が構成されているが、部分円筒部によって荷重を支承するようにし、部分円筒部の軸対称側の荷重支承しない部位にはすべり軸受の軸受材質が設けられないことで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。また、すべり軸受は、互いに対抗する第１の周方向端面および第２の周方向端面を有し、第１の周方向端面と第２の周方向端面との間には、すべり軸受の軸線方向と略平行な周方向隙間が設けられることで、リンク部材に組み付けられる際に、すべり軸受を圧入固定し易くすることができる。
【００１９】
また、請求項２に係る発明においては、すべり軸受の軸線方向の両端部に、部分円筒部がそれぞれ設けられているため、２つの荷重支承部を有する一体のリンク部材に対し、１つのすべり軸受の組み付けで対応することができ、荷重支承部どうしに対してミスアライメントの発生を抑制することができる。
【００２０】
また、請求項３に係る発明においては、部分円筒部の周方向長さを円周の３０〜５０％としているが、部分円筒部の周方向長さを円周の３０％以上とすることで、部分円筒部によって荷重を支承する際に、その部分円筒部の負荷能力を好適に保持することができる。また、部分円筒部の周方向長さを円周の５０％以下とすることで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。
【００２１】
また、請求項４に係る発明においては、部分円筒部の軸線方向長さがすべり軸受の軸線方向長さの５〜３５％であることで、部分円筒部によって荷重を支承する際に、すべり軸受全体の強度を好適に保持することができる。
【００２２】
また、請求項５に係る発明においては、円筒部に、該円筒部の軸線方向長さ以下である空隙部が設けられているため、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。また、すべり軸受の軸線方向から視認して、空隙部が部分円筒部の周方向部分の範囲内に設けられているため、部分円筒部の軸対称となる位置側には、円筒部としてすべり軸受の軸受材質が設けられることとなり、すべり軸受全体の強度を好適に保持することができる。
【００２３】
また、請求項６に係る発明においては、すべり軸受の軸線方向から視認して、空隙部の周方向長さの中心が部分円筒部の周方向長さの中心と同じであることで、部分円筒部として設けられるすべり軸受の軸受材質と、円筒部として設けられるすべり軸受の軸受材質と、がすべり軸受の周方向でバランスが良好となり、すべり軸受全体の強度を好適に保持することができる。
【００２４】
また、請求項７に係る発明においては、周方向隙間が円筒部および部分円筒部のうち円筒部に設けられているため、部分円筒部には周方向隙間が設けられておらず、部分円筒部によって荷重を支承する際に、その荷重を好適に支承することができる。
【００２５】
また、請求項８に係る発明においては、円筒形状の軸受保持穴を有する軸受ハウジングと、軸受保持穴に圧入固定されるすべり軸受と、すべり軸受の内周面に支承される軸部材と、からなるすべり軸受装置を用いることで、すべり軸受の内周面によって軸部材からの荷重を好適に支承することができる。
【００２６】
また、請求項９に係る発明においては、軸受保持穴の軸線方向長さがすべり軸受の軸線方向長さ以上であることで、すべり軸受を軸受保持穴の内部に好適に圧入固定することができる。
【００２７】
また、請求項１０に係る発明においては、すべり軸受が軸受保持穴に圧入固定された状態で、円筒部の内径が部分円筒部の内径以上となることで、軸部材が円筒部ではなく主に部分円筒部に接触するようになり、すべり軸受における部分円筒部によって軸部材からの荷重を好適に支承することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施形態に係るすべり軸受を用いたすべり軸受装置の断面を示す正面図（Ａ）、側面図（Ｂ）である。
【図２】すべり軸受を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本実施形態に係るすべり軸受１およびすべり軸受装置１１について、図１及び図２を参照して説明する。図１は、本実施形態に係るすべり軸受１を用いたすべり軸受装置１１の断面を示す正面図（Ａ）、側面図（Ｂ）であり、図２は、すべり軸受１を示す斜視図である。
【００３０】
図１（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、自転車変速機のリンク部に用いられるすべり軸受装置１１は、円筒形状の軸受保持穴８を有する軸受ハウジング７と、軸受保持穴８に圧入固定される円筒形状のすべり軸受１と、すべり軸受１の内周面に支承される軸部材１０と、から構成されている。このようなすべり軸受装置１１では、すべり軸受１の中心軸線に対して軸部材１０が回転方向に運動することとなるが、軸受ハウジング７内の左右両端部の下端に示すように、すべり軸受装置１１には、軸部材１０からの荷重を支承する部位として２つの荷重支承部６が設けられている。つまり、すべり軸受装置１１では、軸部材１０が回転方向に運動する際に、２つの荷重支承部６に対応して設けられたすべり軸受１の内周面によって、軸部材１０からの荷重を支承するようにしている。
【００３１】
図２に示すように、すべり軸受１は、部分円筒形状の部分円筒部２が２つと、部分円筒部２どうしを連結する円筒形状の円筒部３と、からなる一体成型として構成されている。つまり、２つの部分円筒部２は、すべり軸受１の軸線方向の両端部に各々が設けられている。なお、部分円筒部２の軸線方向の端面は、すべり軸受１の軸心線に直行する平面と平行になされている。また、部分円筒部２の内径ｄ１は、円筒部３の内径ｄ２と一致するように形成されるとともに、部分円筒部２の軸心は、すべり軸受１の軸線方向から視認して、円筒部３の軸心と一致するように形成されている。そして、すべり軸受１を軸受保持穴８に圧入固定した際に、２つの部分円筒部２は、２つの荷重支承部６となる部位に各々が設けられるようにしている。このように、部分円筒部２どうしが円筒部３によって連結されているため、２つの荷重支承部６を有する一体のリンク部材に対し、１つのすべり軸受１の組み付けで対応することができ、荷重支承部６どうしに対してミスアライメントの発生を抑制することができる。また、２つの荷重支承部６が含まれるように１つのすべり軸受１が構成されているが、部分円筒部２によって荷重を支承するようにし、部分円筒部２の軸対称側の荷重支承しない部位にはすべり軸受１の軸受材質が設けられないことで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。なお、２つの部分円筒部２は、すべり軸受１の軸線方向から視認して、それぞれ部分円筒部２の周方向部分が一致するように配置されているが、それぞれ部分円筒部２が荷重支承部６となる部位に設けられるようにすればよく、それぞれ部分円筒部２の周方向部分の一部または全部が異なるように配置されてもよい。
【００３２】
また、すべり軸受１の円筒部３は、互いに対抗する第１の周方向端面４ａおよび第２の周方向端面４ｂを有しており、第１の周方向端面４ａと第２の周方向端面４ｂとの間には、すべり軸受１の軸線方向と略平行な周方向隙間５が設けられている。円筒形状のすべり軸受１の外径寸法は、円筒形状の軸受保持穴８の内径寸法よりも僅かに大きくなされているが、すべり軸受１の円筒部３に周方向隙間５が設けられることで、すべり軸受１を軸受保持穴８に圧入固定する際に、すべり軸受１を圧入固定し易くすることができる。また、すべり軸受１を軸受保持穴８に圧入固定した際には、第１の周方向端面４ａと第２の周方向端面４ｂとが当接し、円筒部３が周方向隙間５のない円筒形状となる。
【００３３】
上記した周方向隙間５は、すべり軸受１における円筒部３および部分円筒部２のうち円筒部３のみに設けられている。このため、部分円筒部２には周方向隙間５が設けられておらず、部分円筒部２によって荷重を支承する際に、その荷重を好適に支承することができる。なお、周方向隙間５の距離は、すべり軸受１の肉厚に対し、同等またはそれ以下としている。
【００３４】
なお、すべり軸受１は、裏金を母材とし、摺動面（内周面）が合成樹脂で覆われるように構成している。ただし、すべり軸受１の摺動面には、合成樹脂に限らず、アルミや銅を主成分とする金属合金を用いてもよい。また、裏金としては、鋼を用いているが、銅合金裏金やアルミ合金裏金を用いてもよい。また、裏金と摺動面とを機械的に係合させるために、裏金と摺動面との間に多孔質焼結中間層を設けるようにしてもよい。
【００３５】
また、部分円筒部２の周方向長さは、円周の５０％程度、換言すれば、円筒部３の周方向長さの５０％程度としているが、これに限定されないで、円周の３０〜５０％の範囲、換言すれば、円筒部３の周方向長さの３０〜５０％の範囲であればよい。また、２つの部分円筒部２の周方向長さは、円周の３０〜５０％の範囲であれば、それぞれ長さを異ならせてもよい。このように、部分円筒部２の周方向長さを円周の３０％以上とすることで、部分円筒部２によって荷重を支承する際に、その部分円筒部２の負荷能力を好適に保持することができる。また、部分円筒部２の周方向長さを円周の５０％以下とすることで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。
【００３６】
また、すべり軸受１の外径Ｄとすべり軸受１の軸線方向長さＬ１の比であるＬ１／Ｄは、１程度としている。このようなＬ１／Ｄは、０．２５〜５の範囲であることが好ましい。
【００３７】
また、１つの部分円筒部２の軸線方向長さＬ２は、すべり軸受１の軸線方向長さＬ１の１０％程度としているが、これに限定されないで、すべり軸受１の軸線方向長さＬ１の５〜３５％の範囲であればよい。このように、１つの部分円筒部２の軸線方向長さＬ２をすべり軸受１の軸線方向長さＬ１の５〜３５％の範囲とすることで、部分円筒部２によって荷重を支承する際に、すべり軸受１全体の強度を好適に保持することができる。
【００３８】
また、円筒部３には、すべり軸受１の軸受材質が設けられていない部位として、一部が切り欠かれた空隙部９が設けられている。この空隙部９は、円筒部３の軸線方向長さ以下であり、且つ、すべり軸受１の軸線方向から視認して、部分円筒部２の周方向部分の範囲内に設けられている。このように、円筒部３には、円筒部３の軸線方向長さ以下である空隙部９が設けられることで、荷重支承しない部位にもすべり軸受の軸受材質が設けられる従来のすべり軸受に比して軽量化を図ることができる。また、すべり軸受１の軸線方向から視認して、空隙部９が部分円筒部２の周方向部分の範囲内に設けられることで、部分円筒部２の軸対称となる位置側には、円筒部３としてすべり軸受１の軸受材質が設けられることとなり、すべり軸受１全体の強度を好適に保持することができる。
【００３９】
上記した空隙部９の周方向長さの中心は、すべり軸受１の軸線方向から視認して、部分円筒部２の周方向長さの中心と同じにしている。このため、部分円筒部２として設けられるすべり軸受１の軸受材質と、円筒部３として設けられるすべり軸受１の軸受材質と、がすべり軸受１の周方向でバランスが良好となり、すべり軸受１全体の強度を好適に保持することができる。なお、空隙部９は、すべり軸受１を展開した状態で、矩形形状となっている。この矩形形状である空隙部９の角部には、微小Ｒ形状を設けるようにしてもよい。
【００４０】
図１（Ａ）に示すように、すべり軸受１は、すべり軸受装置１１に組み付けられる際に、軸受保持穴８にすべり軸受１の一方端部を当接させた後、他方端部に押圧力を加えることにより、軸受保持穴８に圧入固定されるが、その軸受保持穴８の軸線方向長さＬ３は、すべり軸受１の軸線方向長さＬ１以上としている。このため、すべり軸受１を軸受保持穴８の内部に好適に圧入固定することができる。
【００４１】
また、すべり軸受１が軸受保持穴８に圧入固定された状態で、円筒部３の内径ｄ４は、部分円筒部２の内径ｄ３以上となる。この理由として、円筒形状のすべり軸受１の外径寸法は、円筒形状の軸受保持穴８の内径寸法よりも僅かに大きくなされているが、円筒部３が部分円筒部２よりも周方向に対してすべり軸受１の軸受材質が多く設けられており、すべり軸受１を軸受保持穴８に圧入固定した際に、円筒部３が部分円筒部２よりもその円筒部３の外径寸法を維持しようとする反発力が強くなるためである。このように、円筒部３の内径ｄ４が部分円筒部２の内径ｄ３以上となることで、軸部材１０が円筒部３ではなく主に部分円筒部２に接触するようになり、すべり軸受１における部分円筒部２によって軸部材１０からの荷重を好適に支承することができる。
【００４２】
なお、軸受ハウジング７には、任意の材質を使用することができる。また、軸受ハウジング７の形状として、２つの荷重支承部６どうしの間の部分の形状については限定されず、例えば、軸受ハウジング７にも空隙部９のように一部が切り欠かれた部位が設けられていてもよい。
【００４３】
以上説明した本発明のすべり軸受１およびすべり軸受装置１１は、自転車変速機のリンク部だけでなく、自動車用ワイパー、建材ドアヒンジなどリンク係合部にも適用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  すべり軸受
２  部分円筒部
３  円筒部
４ａ  第１の周方向端面
４ｂ  第２の周方向端面
５  周方向隙間
６  荷重支承部
７  軸受ハウジング
８  軸受保持穴
９  空隙部
１０  軸部材
１１  すべり軸受装置
【図１】
2018168946.tif 000003
【図２】
2018168946.tif 000004