(57)【要約】【課題】簡易な操作性にて、吸気カムシャフト及び排気カムシャフトをクランクシャフトに対して適切な位相に保持することができるカムシャフトの回り止め治具を提供する。【解決手段】シリンダヘッドＳｈに互いの回転位相を合わせて回転自在に支持された吸気カムシャフトＣｉ及び排気カムシャフトＣｅの回転を抑止するカムシャフトの回り止め治具１である。前記シリンダヘッドＳｈに取り付けられる基部１０と、前記基部１０を前記シリンダヘッドＳｈに取り付けた状態において、前記基部１０に対して前記吸気カムシャフトＣｉ及び前記排気カムシャフトＣｅと交差する方向にスライド自在に設けられるスライダ２０と、スライダ２０に対して揺動自在に設けられ、前記吸気カムシャフトＣｉ及び前記排気カムシャフトＣｅの各々における断面輪郭が非円形の固定部Ｃｆに嵌合される嵌合部４０とを備える。【選択図】図１
2018155204.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドに回転自在に支持された吸気カムシャフト及び排気カムシャフトの回転を抑止するカムシャフトの回り止め治具であって、
前記シリンダヘッドに取り付けられる基部と、
前記基部を前記シリンダヘッドに取り付けた状態において、前記基部に対して前記吸気カムシャフト及び前記排気カムシャフトと交差する方向にスライド自在に設けられるスライダと、
前記スライダに対して揺動自在に設けられ、前記吸気カムシャフト及び前記排気カムシャフトの各々における断面輪郭が非円形の固定部に嵌合される嵌合部とを備えるカムシャフトの回り止め治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のカムシャフトの回り止め治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の動弁機構は、シリンダヘッドに対し回転自在に設けられた吸気カムシャフト及び排気カムシャフトを備えている。吸気カムシャフトには吸気バルブを開弁方向に押圧する吸気カムが設けられ、排気カムシャフトには排気バルブを開弁方向に押圧する排気カムが設けられている。これらカムシャフトは、ベルトやチェーン等を介して内燃機関の出力軸であるクランクシャフトに連結されている。
【０００３】
これら両カムシャフトとクランクシャフトとの連結は、各カムシャフトとクランクシャフトとの回転位相を適切に調整した上で精度良く行う必要がある。これは、その連結位置によってクランクシャフトに対する各カムシャフトの相対的な回転位相が変わり、吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングに大きな影響を及ぼすからである。
【０００４】
両カムシャフトの回転位相を適切に保持する技術が特許文献１に開示されている。この技術では、各カムシャフトに、非円弧状の周方向外形を有する固定部を設けている。各固定部は、互いに各カムシャフトの径方向の隣り合う位置に設けられている。両カムシャフトの回転位相を適切な位置に保持するには、二つの挟持凹部が並列された治具を用いる。各挟持凹部は、固定部の周方向外形に対応した内形を有しており、治具の各挟持凹部を各カムシャフトの固定部に嵌め込むことで、両カムシャフトの回転を規制する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１３２３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の技術では、次の点で改善の余地がある。
（１）治具の固定部へのはめ込みが容易でない場合がある。
各カムシャフトが適切な位相にあり、その固定部の向きが、治具の挟持凹部の向きに対応している場合は挟持凹部を固定部に嵌めることができる。一方、両者の向きが一致していない場合、治具の挟持凹部を固定部に嵌めることで、各カムシャフトを回転させ、カムシャフトの位相（固定部の向き）を挟持凹部の向きに合わせている（特許文献１の段落００６０参照）。ところが、各カムシャフトは、シリンダヘッドに対して回転自在に取り付けられているとはいえ、容易に回転させることはできない。これは、各カムシャフトのカムが、各バルブを閉弁方向に付勢する弁ばねの付勢力を受けているためである。特に、カムプロファイルの変更により、両カムシャフトの固定部の向きを合わせたり、各固定部の向きを治具の挟持凹部の向きに合うように配置できるとは限らず、固定部の向きに関わらず、容易に固定部へ嵌め込むことができる治具が求められている。
【０００７】
（２）サイズや外形の異なる固定部に対応するには、治具自体を複数種用意する必要がある。
内燃機関によっては、カムシャフトのサイズや構成が異なり、固定部のサイズや外形も異なる場合がある。その場合、固定部のサイズや外形ごとに挟持凹部の構成が異なる治具を用意しなければならず、煩雑である。
【０００８】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的の一つは、簡易な操作性にて、吸気カムシャフト及び排気カムシャフトをクランクシャフトに対して適切な位相に保持することができるカムシャフトの回り止め治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様に係るカムシャフトの回り止め治具は、シリンダヘッドに回転自在に支持された吸気カムシャフト及び排気カムシャフトの回転を抑止するカムシャフトの回り止め治具であって、
前記シリンダヘッドに取り付けられる基部と、
前記基部を前記シリンダヘッドに取り付けた状態において、前記基部に対して前記吸気カムシャフト及び前記排気カムシャフトと交差する方向にスライド自在に設けられるスライダと、
前記スライダに対して揺動自在に設けられ、前記吸気カムシャフト及び前記排気カムシャフトの各々の断面輪郭が非円形の固定部に嵌合される嵌合部とを備える。
【発明の効果】
【００１０】
上記の回り止め治具によれば、嵌合部がスライダに対して揺動自在に構成されているため、各カムシャフトのうち、断面輪郭が非円形の固定部の向きに関わらず、嵌合部が揺動することで、固定部の向きに合わせて嵌合部を嵌めることができる。
【００１１】
嵌合部を固定部に嵌めた状態で基部に対してスライダをスライドすると、固定部に対して嵌合部の向きを回転させることができる。それに伴い、嵌合部が固定部をロックした状態となり、吸気カムシャフト及び排気カムシャフトに回転力が作用しても、両カムシャフトの回転を抑止し、両カムシャフトの位相を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係る回り止め治具の正面側を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係る回り止め治具の背面側を示す斜視図である。
【図３】実施形態に係る回り止め治具におけるスライダ後退時の正面図である。
【図４】実施形態に係る回り止め治具におけるスライダ前進時の正面図である。
【図５】回り止め治具を取り付けるカムシャフトとシリンダヘッドとを示す概略模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００１４】
〔概要〕
実施形態に係るカムシャフトの回り止め治具は、図１、図２に示すように、その主要部材として、シリンダヘッドＳｈ（図５）に取り付けられる基部１０と、基部１０に対してスライド自在に設けられるスライダ２０と、スライダ２０に対して揺動自在に設けられる嵌合部４０（スパナ）とを備える。本例では、スライダ２０のスライド機構として、後述するトグル機構３０を用いている。このような回り止め治具１は、吸気カムシャフトＣｉ及び排気カムシャフトＣｅ（図５）が回転自在に支持されたシリンダヘッドＳｈに取り付けられる。その際、吸気カムシャフトＣｉ及び排気カムシャフトＣｅの各々に設けられた固定部Ｃｆに嵌合部４０を嵌合させる。固定部Ｃｆは、カムシャフトＣｉ，Ｃｅのうち、断面輪郭が非円形に構成された箇所である。スライダ２０をスライドさせることにより、嵌合部４０で固定部Ｃｆをロックでき、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅの回転を抑止する。以下、上記の各主要部材に加え、他の付属部材も併せて詳しく説明する。
【００１５】
〔基部〕
基部１０は、シリンダヘッドＳｈに対して回り止め治具１を保持させるための台座の機能を有する部材で、より具体的には、ベースプレート１１０、レール部１２０、及び差込軸１３０を備える。さらに本例の基部１０では、ガイドブロック１４０、倒れ防止部１５０、及びストッパプレート１６０も付属されている。
【００１６】
（ベースプレート）
ベースプレート１１０は、矩形板の一方の対角位置に略矩形状の切欠を設け、他方の対角位置に後述する倒れ防止部の取付片１１１を突出させた板材である。ベースプレート１１０の長手方向には、次述するレール部１２０の取付孔が複数並列され、ほぼ中央部には、後述する差込軸１３０の軸孔が設けられている。さらに、ベースプレート１１０の一端面には、後述するトグル機構３０の取付孔が形成されている。ベースプレート１１０の材質には鋼などの金属材料が好適に利用できる。
【００１７】
（レール部）
レール部１２０は、後述するスライダ本体２１０を挟み込んで、スライド自在に保持するガイドレールの機能を有する部材である。本例のレール部１２０は、ベースプレート１１０の長手方向に沿って配置されると共に、ベースプレート１１０の軸孔を挟んで間隔を開けて並列される一対の矩形板で構成される。レール部１２０を構成する各矩形板は、上下方向に貫通するボルト孔を有し、このボルト孔をベースプレート１１０の取付孔に位置合わせして、ベースプレート１１０と共に上下方向にボルト１２１で貫通されることで、ベースプレート１１０に固定される。一方、レール部１２０の側面には、後述するスライダ本体２１０と共に貫通するボルト１２２のボルト孔が設けられている。レール部１２０の材質には鋼などの金属材料が好適に利用できる。
【００１８】
（差込軸）
差込軸１３０は、シリンダヘッドＳｈの開口孔に差し込まれることで、ベースプレート１１０をシリンダヘッドＳｈ上の所定位置に保持させるための部材で、ベースプレート１１０の下面から下方に突出するように一体に構成されている。本例では先端部がテーパ状の棒材をベースプレート１１０の軸孔と同軸となるように、ボルト１３２でベースプレート１１０に固定している。
【００１９】
シリンダヘッドＳｈの開口孔は、特定の開口孔に限定されるわけではなく、吸気カムシャフトＣｉと排気カムシャフトＣｅの双方に対して嵌合部４０を配置させやすい開口孔を選択すればよい。本例では、差込軸１３０を差し込む開口孔として、点火プラグの取付孔Ｓｓを利用する。点火プラグの取付孔Ｓｓは、一般に両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの間に存在し、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅに対して嵌合部４０を嵌め込み易い。
【００２０】
さらに本例の差込軸１３０は、次述するガイドブロック１４０をスライド自在に取り付けるための長孔１３１を備えている。長孔１３１は、差込軸１３０の長手方向に沿った孔で、差込軸１３０の径方向（本例ではベースプレート１１０の幅方向）に貫通されている。
【００２１】
差込軸１３０の材質には、樹脂や金属等が好適に利用できる。本例の差込軸１３０は樹脂性である。
【００２２】
（ガイドブロック）
ガイドブロック１４０は、シリンダヘッドＳｈの開口孔に対して差込軸１３０の挿入長を調整すると共に、ベースプレート１１０をシリンダヘッドＳｈ上に安定して保持するための部材である。本例では、正面視した際に凹型となる樹脂製のブロックでガイドブロック１４０を構成している。ガイドブロック１４０の形状は特に限定されないが、シリンダヘッドＳｈと十分な接触面積を確保できる程度の底面を有し、かつ差込軸１３０の挿入長を適切に確保して、嵌合部４０を各カムシャフトＣｉ，Ｃｅに嵌め込みできるような高さを有することが好適である。ガイドブロック１４０にはボルト１４１の貫通孔が形成され、この貫通孔を上述した差込軸１３０の長孔１３１と共にボルト１４１で貫通することにより、差込軸１３０と連結される。差込軸１３０と連結されたガイドブロック１４０は、長孔１３１の範囲で差込軸１３０の軸方向にスライド自在に構成される。
【００２３】
ガイドブロック１４０の上面とベースプレート１１０との間などに適宜な厚さのシムを介在することで、差込軸１３０の点火プラグの取付孔Ｓｓへの挿入長を調整することができ、多種類のシリンダヘッドＳｈに対して回り止め治具１を適切な高さに取り付けることができる。
【００２４】
さらに、本例のガイドブロック１４０は、両側面に上下方向に延びる溝１４２を備えている。この溝１４２は、ガイドブロック１４０の上下面に亘って形成され、シリンダヘッドＳｈに回り止め治具１を取り付ける際、例えばカムキャップ（図示略）などの嵌合相手部に嵌合することでガイド溝としての機能を果たす。回り止め治具１の取り付け後は、シリンダヘッドＳｈに対して治具１自体の回転を規制する機能を有する。
【００２５】
（倒れ防止部）
倒れ防止部１５０は、ベースプレート１１０をシリンダヘッドＳｈ上に傾くことなく安定して支持するための部材である。本例では、ベースプレート１１０の対角位置に設けられた取付片１１１に取り付けられる長尺材で倒れ防止部１５０を構成している。より具体的には、取付片１１１にボルト１５１で取り付けられる筒状の樹脂パイプを倒れ防止部１５０としている。倒れ防止部１５０は、その端面をシリンダヘッドＳｈ上の適宜な面に当接させることで、ベースプレート１１０を安定して支持する。本例では、シリンダヘッドＳｈの外周上面のうち、図示しないカムキャップにほぼ対応する位置に倒れ防止部１５０を当接させる（図５の一点鎖線のクロスハッチ箇所参照）。
【００２６】
（ストッパプレート）
ストッパプレート１６０はスライダ２０のスライド方向の一端を当て止めすることで、スライダ２０のストロークを規制する部材である。本例では、長孔１６１を有する略八角形の薄板材でストッパプレート１６０を構成している。このストッパプレート１６０は、ベースプレート１１０の上面のうち、スライダ２０と後述するトグル機構３０との間に配置され、長孔１６１の長手方向をスライダのスライド方向に合わせてベースプレート１１０上にボルト１６２で固定される。ストッパプレート１６０の固定位置は、長孔１６１の範囲で調整することができる。
【００２７】
〔スライダ〕
スライダ２０は、上記基部１０に対してスライド自在に取り付けられる部材で、スライダ本体２１０、及びトッププレート２２０を備えている。さらに本例のスライダ２０では、ハンドル２３０、嵌合部の取付板２４０及び嵌合部の振れ止め２５０も付属されている。
【００２８】
（スライダ本体）
スライダ本体２１０は、上記基部１０のレール部１２０に対してスライド自在に設けられる部材で、後述する嵌合部４０を連動してスライドさせる。本例では、一対のレール部１２０に挟まれる矩形板でスライダ本体２１０を構成している。このスライダ本体２１０は、厚み方向に貫通する長孔２１１を有すると共に、上面には次述するトッププレート２２０を固定するためのボルト穴が設けられている。レール部１２０のボルト孔を上記長孔２１１と共にボルト１２２で貫通することで、レール部１２０に対して長孔２１１の範囲でスライダ本体２１０をスライドすることができる。本例では長孔２１１の数を２つとしているが、この数は特に限定されない。スライダ本体２１０の構成材料には、鋼等の金属材料が好適に利用できる。
【００２９】
（トッププレート）
トッププレート２２０は、スライダ本体２１０の上部に一体に固定される部材で、後述するハンドル２３０や嵌合部４０の取付台の機能を有する。本例では、矩形板の対角位置に矩形状の切欠を有する板材をトッププレート２２０とし、その板材をスライダ本体２１０の上面にボルト２２１で固定している。トッププレート２２０には、後述するハンドル２３０や嵌合部の取付板２４０を固定するためのボルト穴が設けられている。
【００３０】
（ハンドル）
ハンドル２３０は、回り止め治具１を持ちやすいようにする取っ手であり、トッププレート２２０の上面に固定されている。本例のハンドル２３０は金属製の棒材で構成されている。このハンドル２３０を持つことで、回り止め治具１をシリンダヘッドＳｈの適切な位置に容易に搬送することができる。本例では、ハンドル２３０の先端にアイボルトを設けている。アイボルトを有することで、巻上げ機などの適宜な吊り具で回り止め治具１を吊り下げることができ、回り止め治具１の取り回しを一層容易にできる。
【００３１】
（嵌合部の取付板）
嵌合部の取付板２４０は、嵌合部４０をトッププレート２２０の幅方向の所定位置に取り付けるための金具である。本例では、トッププレート２２０の上面に固定されるＬ型金具と、Ｌ型金具の一面に固定されて、高さ方向に延びる矩形金具とで嵌合部の取付板２４０を構成している。矩形金具には、後述する嵌合部４０が揺動自在に取り付けられる。この嵌合部の取付板２４０は、Ｌ型金具と矩形金具の２つの金具の構成に限定されるわけではない。嵌合部４０をトッププレート２２０の所定位置に取り付けることができればよく、取付板２４０自体を取り替えることで、嵌合部４０のトッププレート２２０に対する幅方向の位置を調整してもよい。
【００３２】
（嵌合部の振れ止め）
嵌合部の振れ止め２５０は、嵌合部４０の揺動範囲を規制する部材である。本例では、嵌合部の取付板２４０を構成する矩形金具に金属製の突条を固定して振れ止め２５０を構成している。この突条は、矩形金具の高さ方向に沿って配置され、嵌合部４０の揺動回転軸（ボルト４１０）よりもトッププレート２２０の各端部寄りに配置されている。嵌合部４０が揺動した際、その先端側又は根元側が振れ止め２５０に当接することで、嵌合部４０の揺動範囲を規制する。
【００３３】
〔スライド機構〕
スライド機構は、スライダ本体２１０をレール部１２０に対してスライドさせる機構である。本例では、スライダ２０の一端に設けられたトグル機構３０でスライド機構を構成している。このトグル機構３０は、スライダ本体２１０に固定されるスライド軸３１０と、スライド軸３１０を進退させるレバー３２０と、レバー３２０とスライド軸３１０とを連結するリンク３３０とを備える。
【００３４】
スライド軸３１０は、その一端がスライダ本体２１０の一端面に固定され、中間部がトグル機構の取付板３４０を貫通し、他端がレバー３２０にリンク３３０を介して連結される。リンク３３０は、レバー３２０の一端の二股箇所からその直交方向に延びて、先端部がスライド軸３１０を外周から挟むと共に、揺動自在に軸支される第一リンク３３１と、一端がスライド軸３１０に貫通される貫通部材３３３に揺動自在に軸止され、他端が第一リンク３３１とレバー３２０の先端との直交箇所に軸止される第二リンク３３２とを備える。
【００３５】
ベースプレート１１０の一端面には、トグル機構の取付板３４０となる矩形板が固定されている。トグル機構の取付板３４０は、スライド軸３１０の貫通孔を有する。一方、貫通部材３３３は、ナット３３５との間で取付板を挟んでトグル機構の取付板３４０に固定される。レバー３２０の自由端を上方に揺動すると、第一リンク３３１と第二リンク３３２との重複領域が広くなってスライド軸３１０が進出され、スライダ本体２１０をトグル機構３０から離れる方向に進出させる。逆にレバー３２０の自由端を下方に揺動すると、第一リンク３３１と第二リンク３３２との重複領域が狭くなってスライド軸３１０が後退され、スライダ本体２１０をトグル機構３０に近接する方向に後退させる。なお、第一リンク３３１がレバー３２０の先端から直交方向に延びる方向を逆にすることで、レバー３２０の自由端を上方に揺動することでスライダ２０を後退させ、レバー３２０の自由端を下方に揺動することでスライダ２０を進出させることもできる。
【００３６】
なお、後述するように、吸気カムシャフトＣｉにＶＶＴを取り付ける場合、吸気カムシャフトＣｉに作用する回転トルクは方向が決まっているため、吸気カムシャフトＣｉの回転を阻止する方向に嵌合部４０を揺動できるように、スライダ２０の進出方向が決められる。例えば、図４において、固定部Ｃｆが回転しようとする方向が時計回りである場合、嵌合部４０は反時計回りに回転するようにスライダを紙面の左側に進出させ、固定部Ｃｆの回転を阻止できるようにする。
【００３７】
〔嵌合部〕
嵌合部４０は、カムシャフトＣｉ，Ｃｅに設けられた固定部Ｃｆに嵌合して、カムシャフトＣｉ，Ｃｅの回転を阻止する部材である。本例では、一対のスパナを嵌合部４０として用いている。スパナは、その先端部に六角軸に対応した開放端を有し、他端側にスライダ２０に対して揺動自在に取り付けるための軸孔が設けられている。本例では、開放端の口幅が固定幅のスパナである。各スパナは、軸孔を貫通するボルト４１０により、嵌合部の取付板２４０に対して揺動自在に取り付けられている。つまり、トッププレート２２０の対角位置に各スパナが設けられていることになる。このスパナは、ボルト４１０で嵌合部の取付板２４０に取り付けられているだけであるため、容易に形状やサイズが異なる他のスパナと取り替えることができる。
【００３８】
〔抜け止め部〕
抜け止め部５０は、主に図２、図４に示すように、スライダ２０に連動することで、シリンダヘッドＳｈにおける開口孔や凹凸などの適宜な係合相手部に係合・解除され、回り止め治具１をシリンダヘッドＳｈに取り外しさせる部材である。本例では、係合相手部として、図示しないヘッドカバーの取付孔Ｓｐの周囲の庇部を用いる。シリンダヘッドＳｈには、ヘッドカバーを取り付けるための取付孔Ｓｐが形成され、その周囲に庇部が形成されている。抜け止め部５０は、一端にＬ型の爪部５１０を有し、他端に平板状の取付部５２０を有する長尺板である。爪部５１０は、スライダ２０の進出方向、つまりトグル機構３０から離れる方向に向かって突出されている。そのため、スライダ２０を進出させると爪部５１０を上記庇部の下面に掛けることができる。他端の取付部５２０は、トッププレート２２０に対して抜け止め部５０の取付板２２２を介して固定される。
【００３９】
〔治具の取付対象〕
次に、以上の回り止め治具１の取付対象を説明する。この取付対象は、吸気カムシャフトＣｉと排気カムシャフトＣｅが並列されたシリンダヘッドＳｈである。各カムシャフトＣｉ，Ｃｅは、図示しないクランクシャフトに対して適正な位相となるように配置され、シリンダヘッドＳｈに対して回転自在に支持されている。
【００４０】
本例では、３気筒の内燃機関のシリンダヘッドＳｈを示しており、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの間には点火プラグの取付孔Ｓｓが３つ設けられている。さらに、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの間には、ヘッドカバーの取付孔Ｓｐも設けられている。この取付孔Ｓｐの周囲には庇部が形成される。差込軸１３０が挿入される点火プラグの取付孔Ｓｓと、抜け止め部５０が係合される庇部に対応するヘッドカバーの取付孔Ｓｐには、実線のクロスハッチを施している。
【００４１】
一方、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅは、図示しない吸気バルブ及び排気バルブを進退させるカムＣａを有すると共に、固定部Ｃｆを有している。固定部Ｃｆは、上述した嵌合部４０が嵌合される箇所である。各固定部Ｃｆの配置箇所は、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅの長手方向の異なる位置とする。本例では、吸気カムシャフトＣｉの一端側に一方の固定部Ｃｆが設けられ、排気カムシャフトＣｅの他端側に他方の固定部Ｃｆが設けられている。固定部Ｃｆの断面輪郭は非円形で、嵌合部４０の開放端の形状に対応した形状とする。本例では、断面輪郭が六角形に構成されている。図３の拡大図に示すように、固定部Ｃｆの対角寸法Ｄｃ、対辺寸法Ｄｓ及び嵌合部４０の開放端の口幅Ｓｗは、次の関係にある。
Ｄｓ＜Ｓｗ＜Ｄｃ
【００４２】
よって、固定部Ｃｆの向きに関わらず、嵌合部４０が揺動することで、対辺寸法Ｄｓに合わせて嵌合部４０を嵌め込むことができる。一方、嵌合部４０がさらに揺動して開放端が回転すると、固定部Ｃｆの角部が口幅Ｓｗの寸法内で引っ掛かることで、嵌合部４０が固定部Ｃｆをロックする。
【００４３】
〔治具の使用手順と動作〕
主として図３、図４を参照しつつ、上記の回り止め治具１を上記の取付対象に対して用いて、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅの回転を抑止するための使用手順と動作について説明する。ここでは、吸気カムシャフトＣｉの端部に図示しないＶＶＴ（可変バルブ機構）を取り付けるために、工具で吸気カムシャフトＣｉに対して大きなトルクが作用する場合を例として説明を行う。
【００４４】
（１）レバー３２０の自由端を下方に回動して、スライダ２０がトグル機構３０側に後退した状態で、ハンドル２３０を持って回り止め治具１をシリンダヘッドＳｈに取り付ける（図３）。具体的には、差込軸１３０を点火プラグの取付孔Ｓｓ（図５）に差し込む。
【００４５】
（２）このとき、嵌合部４０は各カムシャフトＣｉ，Ｃｅの固定部Ｃｆの上方に対応した位置にあり、回り止め治具１を下降させることで、嵌合部４０の開放端が固定部Ｃｆにはまり込む。これは、嵌合部４０が揺動自在にスライダ２０に対して取り付けられているため、嵌合部４０が揺動することで、対辺寸法Ｄｓに合わせて嵌合部４０を固定部Ｃｆに嵌め込むことができるからである。
【００４６】
（３）さらに回り止め治具１を下降させると、ガイドブロック１４０の底面がシリンダヘッドＳｈにおける点火プラグの取付孔Ｓｓ（図５）の周囲に当接し、さらに倒れ防止部１５０がシリンダヘッドＳｈの外周上面の所定位置に当接することで、回り止め治具１がシリンダヘッドＳｈ上に安定して支持される。
【００４７】
（４）このとき、抜け止め部５０の爪部５１０は、シリンダヘッドＳｈの庇部に対して係合していない。
【００４８】
（５）次に、レバー３２０の自由端を上方に回動させて、スライダ２０をトグル機構３０から離れる方向に進出させる（図４）。スライダ２０は、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅと直交する方向にスライドされる。スライド前は、嵌合部４０は口幅Ｓｗを対辺寸法Ｄｓに合わせて嵌合されているが、スライダ２０のスライドに伴い、嵌合部４０の回転軸側が固定部Ｃｆから離れる側に移動されるため、嵌合部４０の開放端は口幅Ｓｗを対角寸法Ｄｃに合わせようと相対的に回転し、固定部Ｃｆの角部が口幅Ｓｗの寸法内で嵌合部４０の内周面に引っ掛かることになる。それにより、固定部Ｃｆは嵌合部４０によりロックされる。これは、トグル機構３０により、スライダ２０を進出させる方向に作用する力Ｆｆが、ＶＶＦを取り付ける際に吸気カムシャフトＣｉに作用するトルクでスライダ２０を後退させる力Ｆｂよりも大きいからである。
【００４９】
（６）一方、抜け止め部５０は、スライダ２０の前進に伴って爪部５１０をシリンダヘッドＳｈの庇部の裏面に係合させる。それにより、回り止め治具１がシリンダヘッドＳｈから上方にずれたり外れたりすることを防止できる。
【００５０】
（７）この状態でＶＶＴを吸気カムシャフトＣｉに取り付ける。その際、吸気カムシャフトＣｉにトルクが作用しても、両嵌合部４０により両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの回転がロックされているため、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの互いの回転位相を適正な位置に保持することができる。
【００５１】
（８）ＶＶＴの取り付けが終わると、レバー３２０の自由端を下方に回動させて、スライダ２０をトグル機構３０側に後退させる（図３）。スライダ２０は、ストッパプレート１６０に当接することで後退限にて停止される。それに伴い、嵌合部４０の開放端が固定部Ｃｆの対辺寸法Ｄｓに合わせた向きになって、嵌合部４０による固定部Ｃｆのロックが解除された状態となる。同時に、シリンダヘッドＳｈの裏面に対する抜け止め部５０の爪部５１０の係合も解除される。その状態で、ハンドル２３０を持って回り止め治具１を引き上げれば、シリンダヘッドＳｈから回り止め治具１を取り外しできる。
【００５２】
〔作用効果〕
上述したカムシャフトの回り止め治具１によれば、次の効果を奏することができる。
【００５３】
（１）嵌合部４０は、スライダ２０に対して揺動自在に取り付けられているため、スライダ２０が後退した状態において、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅのうち、断面輪郭が非円形の固定部Ｃｆの向きに関わらず、嵌合部４０が揺動することで、固定部Ｃｆの向きに合わせて嵌合部４０を嵌めることができる。
【００５４】
（２）嵌合部４０を固定部Ｃｆに嵌めた状態で基部１０に対してスライダ２０をスライドすると、固定部Ｃｆに対して嵌合部４０の向きを回転させることができる。それに伴い、嵌合部が固定部Ｃｆをロックした状態となり、吸気カムシャフトＣｉ及び排気カムシャフトＣｅに回転力が作用しても、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの回転を抑止し、両カムシャフトＣｉ，Ｃｅの位相を保持することができる。
【００５５】
（３）スライダ２０のスライド機構にトグル機構３０を用いることで、小さな力でスライダ２０をスライドすることができる。一方、嵌合部４０で各カムシャフトＣｉ，Ｃｅの固定部Ｃｆをロックした状態で、各カムシャフトＣｉ，Ｃｅにトルクが作用した際、スライダ２０が押し戻されることも抑制し易い。
【００５６】
（４）基部１０が差込軸１３０を備えることで、点火プラグの取付孔Ｓｓなど、シリンダヘッドＳｈに設けられた開口孔に差込軸１３０を挿入することで、容易に回り止め治具１をシリンダヘッドＳｈに取り付けることができる。
【００５７】
（５）スライダ２０の進退に連動する抜け止め部５０を設けることで、その抜け止め部５０をシリンダヘッドＳｈの適宜な係合相手部に係合させることができる。それにより、回り止め治具１のシリンダヘッドＳｈからの抜けを抑制することができる。
【００５８】
（６）嵌合部４０が異なる仕様の嵌合部に取り替え自在に構成されていることで、固定部Ｃｆのサイズや形状が異なる場合であっても、嵌合部４０を取り替えることで、種々の仕様の固定部Ｃｆに応じた回り止め治具１とすることができる。よって、回り止め治具自体を固定部Ｃｆの仕様に合わせて複数種類用意する必要はない。
【００５９】
（７）ガイドブロック１４０を差込軸１３０に対してスライド自在に構成することで、嵌合部４０の高さを容易に調整できる。それにより、種々のシリンダヘッドＳｈ（各カムシャフト）に対して回り止め治具１を適切な高さに保持することができる。
【００６０】
（８）ガイドブロック１４０に溝１４２を設けることで、この溝１４２をシリンダヘッドＳｈの嵌合相手部に嵌めることができ、回り止め治具１の組付性（ガイドブロック１４０の嵌合容易性）を助長できる。さらに、回り止め治具１のシリンダヘッドＳｈへの取り付け後は、溝１４２が嵌合相手部に嵌合することで、回り止め治具１自体が回転することを規制できる。
【００６１】
〔変形例〕
上記の回り止め治具は、次のように構成を変更しても良い。
（１）回り止め治具１をシリンダヘッドＳｈに取り付けるための取付部材として、差込軸１３０の代わりに、シリンダヘッドＳｈの壁部や凸部を把持する把持部としたり、スライダ２０と連動することなくシリンダヘッドＳｈの凸部や凹部に係合する係合部としても良い。
【００６２】
（２）長孔１３１の代わりに、差込軸１３０の表面に軸方向沿いの長溝を設けても良い。この長溝を形成した場合、ボルト１４１はその端部が長溝の底面を押圧する長さのものとすればよい。ボルト１４１の端部で長溝の底面を押圧することで、差込軸１３０に対するガイドブロック１４０の位置を保持することができ、シムを用いなくても差込軸１３０が点火プラグの取付孔Ｓｓに挿入される挿入長を調整できる。
【符号の説明】
【００６３】
１  回り止め治具
１０  基部
１１０  ベースプレート
１１１  倒れ防止部の取付片
１２０  レール部
１２１  ボルト
１２２  ボルト
１３０  差込軸
１３１  長孔
１３２  ボルト
１４０  ガイドブロック
１４１  ボルト
１４２  溝
１５０  倒れ防止部
１５１  ボルト
１６０  ストッパプレート
１６１  長孔
１６２  ボルト
２０  スライダ
２１０  スライダ本体
２１１  長孔
２２０  トッププレート
２２１  ボルト
２２２  抜け止め部の取付板
２３０  ハンドル
２４０  嵌合部の取付板
２５０  嵌合部の振れ止め
３０  トグル機構
３１０  スライド軸
３２０  レバー
３３０  リンク
３３１  第一リンク
３３２  第二リンク
３３３  貫通部材
３３５  ナット
３４０  トグル機構の取付板
４０  嵌合部
４１０  ボルト
５０  抜け止め部
５１０  爪部
５２０  取付部
Ｓｈ  シリンダヘッド
Ｃａ  カム
Ｃｉ  吸気カムシャフト
Ｃｅ  排気カムシャフト
Ｃｆ  固定部
Ｓｓ  点火プラグの取付孔
Ｓｐ  ヘッドカバーの取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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