(57)【要約】【課題】この直動案内ユニットは，転動体であるローラを保持する保持板の変形を防止し，保持板がローラをスムーズにガイドする。【解決手段】この直動案内ユニットは，保持板７を保持部材１２，保持部材１２に形成した貫通孔５３に嵌着したこま部材１８，及び保持部材１２の長手方向に延びる凹溝５０に配設された固定部材１３から構成する。こま部材１８は，固定部材１３とケーシング３との間に所定の間隔を確保し，固定ボルト４１の締め付け力が保持部材１２に作用せず，保持部材１２の変形を防止することができる。【選択図】図６
2018204678.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向両側面に沿って第１軌道面がそれぞれ形成された軌道レール，及び前記軌道レールに跨架して前記第１軌道面に対向して第２軌道面をそれぞれ備え且つ前記第１軌道面と前記第２軌道面との間に構成される軌道路を転走する転動体であるローラを介して相対移動するスライダを有し，前記スライダは，前記第２軌道面と該第２軌道面に平行に伸びるリターン路とを備えたケーシング，前記ケーシングの長手方向の両端面にそれぞれ配設され且つ前記軌道路と前記リターン路とを連通する方向転換路が形成されたエンドキャップ，前記軌道路，前記リターン路及び前記方向転換路から構成される循環路を転走する前記ローラ，並びに前記第２軌道面に沿って配置され且つ前記ローラを前記スライダに保持する保持板を有することから成る直動案内ユニットにおいて，
前記保持板は，長手方向に延びて前記ローラの一方の端面をそれぞれガイドする一対の第１案内面を備えた保持部材，該保持部材の前記第１案内面の背面側に長手方向に延びて形成された凹溝に配設され且つ前記保持部材を前記ケーシングに固定する金属製の固定部材，及び該保持部材の長手方向の予め決められた所定の位置で貫通する第１貫通孔に配設されて前記固定部材と前記ケーシングとの間を予め決められた所定の間隔に設定する金属製のこま部材から構成されており，前記こま部材には前記固定部材を前記ケーシングに固定する固定ボルトを挿通する第２貫通孔が形成され，前記固定部材には前記固定ボルトに螺合する雌ねじが長手方向に隔置して形成されており，
前記固定ボルトは，前記ケーシングに形成された取付け用孔と前記こま部材の前記第２貫通孔とに挿通して前記固定部材の前記雌ねじに螺合され，前記固定部材を前記ケーシングに締め付けることによって前記こま部材が前記固定部材と前記ケーシングとに当接して前記固定部材と前記ケーシングとの間が前記所定の間隔に設定され，前記保持部材には前記固定ボルトの締め付け力が作用しない状態で前記保持板が前記ケーシングに固定されることを特徴とする直動案内ユニット。
【請求項２】
前記保持部材に形成された前記第１案内面は，前記ケーシングの前記第２軌道面に隣接して形成され且つ前記ローラの他方の端面をそれぞれガイドする第２案内面と共働して，前記軌道路で前記ローラをガイドすることを特徴とする請求項１に記載の直動案内ユニット。
【請求項３】
前記保持部材には隣接する平面状の前記第１案内面が長手方向に直交して断面Ｖ形状の凸部に形成され，前記凸部は前記ケーシングの前記第２軌道面間に長手方向に沿って形成された凹状係止溝に嵌入されて，前記保持板が前記ケーシングに配設されることを特徴とする請求項１又は２に記載の直動案内ユニット。
【請求項４】
前記保持部材に形成された一対の前記第１案内面は，互いに直交して長手方向に延びており，前記ケーシングに形成された前記第２軌道面にそれぞれ対向して平行に延びていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
【請求項５】
前記保持部材に形成された前記第１案内面の側縁部には，前記ローラを係止する爪部が長手方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
【請求項６】
前記こま部材を構成するこま部と前記固定部材を構成する固定部とは一体構造に構成されてこま固定部材に形成されており，前記こま固定部材は前記保持部材の前記凹溝に配設されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
【請求項７】
前記こま固定部材は，長手方向に複数個に分割されて分割形こま固定部材に形成されており，前記分割形こま固定部材は前記保持部材の前記凹溝にそれぞれ配設されていることを特徴とする請求項６に記載の直動案内ユニット。
【請求項８】
前記保持部材は，合成樹脂で形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は，軌道路で転動するローラをスライダの軌道面に沿って保持する保持板を備えた直動案内ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
また，直動転がり案内ユニットについて，円筒ころを保持する保持手段がスライダにワンタッチで固定されており，スライダの定格荷重をアップさせるものが知られている。該直動転がり案内ユニットは，ケーシングの上側軌道面と下側軌道面に沿って配置される円筒ころの間に保持板が配置されており，保持板の係合溝とエンドキャップの係合溝に固定バンドの保持部を係止させ，エンドキャップに形成された係止穴に固定バンドの屈曲部の先端の係止爪を係合させる。円筒ころを保持する保持手段は，スライダに組み込まれており，軌道レールとケーシングとで形成される軌道路に円筒ころが保持されている（例えば，特許文献１参照）。
【０００３】
従来，直動案内ユニットとして，保持板自体を軽量に構成すると共に，エンドキャップに簡潔に容易に保持することができ，スライダを小形化に構成したものが知られている。該直動案内ユニットは，軌道レールとその上を転動体であるローラを介して相対移動するスライダを備えたものである。スライダは，ケーシング，及びその両端にそれぞれ固定されるエンドキャップを有している。ケーシングの軌道面側に位置するローラは，保持板によってケーシングに保持されている。保持板は，ケーシングに形成された挿通孔に通した固定ボルトを保持板の背面に配設したナットに螺入してケーシングに固定するように構成されている。また，保持板は，薄板を長手方向に沿って断面Ｖ字形状に折り曲げた一対の平板部から成り，一対の平板部は，ケーシングの長さより長く形成されて，両端部がエンドキャップに形成された嵌合溝に支持固定されると共に，ケーシングの上下の軌道面をそれぞれ転走するローラの端面をそれぞれ案内してケーシングの軌道面側に保持している。また，保持板をスライダに保持するために，ケーシングにボルトが挿通される挿通孔を形成し，ボルトを保持板の背面のナットに螺入して保持板を固定する構造が示されている（例えば，特許文献２（図２８）参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−９１４４６号公報
【特許文献２】特開２０１４−２３４８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで，従来の直動案内ユニットは，大形のローラタイプでは，樹脂製の保持板を固定ボルトでねじ止めしてケーシングに固定する場合に，保持板をケーシングに大きな締め付けトルクで締結すると，ねじの締付け力（軸力）が保持板に直接作用して案内面が変形して，例えば，膨らんで軌道レールとケーシング間の軌道路が狭くなってローラがスムーズに循環しなくなることがあった。そこで，保持板をケーシングに取り付ける際に，固定ボルトを保持板に締め込んでも，保持板の案内面が変形しない構造を有するものが求められていた。
【０００６】
例えば，図１５及び１６に示すような直動案内ユニットは，大形のローラタイプの量産品であり，保持板７を樹脂製の保持部材１２と該保持部材１２の背面側に保持部材１２と同じ長さの細長い金属板の固定部材１３とから構成している。保持部材１２には，固定部材１３を配設するための凹溝５０と固定ボルト４１を挿通する貫通孔５３が形成されている。そして，固定部材１３に設けた雌ねじ４２に固定ボルト４１を螺入して，保持板７をケーシング３に固定している。しかしながら，保持板７を形成する保持部材１２は，ケーシング３と固定部材１３に挟まれており，固定ボルト４１の締付け力（軸力）が作用する構成であるので，固定部材１３をケーシング３に大きな締め付けトルクで固定すると，保持部材１２の案内面３２はボルト位置で膨らんだり歪んだりして，軌道路の案内面３２間の寸法が狭まる現象が発生する。その結果，案内面３２とローラ端面２５との干渉量が増えてローラ５がスムーズに通過できなくなり，摺動抵抗が大きくなる。また，大形の直動案内ユニットでは，例えば，本出願人に係る特許文献1 に示す構造のものが知られているが，該直動案内ユニットは，金属の固定バンドで樹脂製の保持板をケーシングに固定している。固定バンドが保持板をケーシング側に向かって過度に押し付けると，保持板が変形して，軌道路の案内面間の寸法が狭まり，保持板の案内面とローラの端面とが干渉して，ローラがスムーズに通過できなくなり，摺動抵抗が大きくなる恐れがある。また，本出願人に係る特許文献２について，ケーシングに形成されている挿通孔に通したボルトを保持板の背面に形成した凹溝に配設したナットに螺入して保持板を固定する構成であり，上記の大形のローラタイプと同様の問題が発生する恐れがある。
【０００７】
この発明の目的は，上記の課題を解決することであり，ローラを軌道路に沿って保持する保持板を構成する樹脂製の保持部材に金属製のこま部材を配置し，固定ボルトでケーシングにねじ止めすることによって，保持板を形成する保持部材の変形を防止し，保持部材の案内面でガイドしてローラをスムーズに循環させることであり，保持部材の変形が発生しないことによって，ローラの端面と保持板の案内面との干渉を防ぐことができ，軌道路でのローラ転動による摺動抵抗の変動を抑制することができる直動案内ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は，長手方向両側面に沿って第１軌道面がそれぞれ形成された軌道レール，及び前記軌道レールに跨架して前記第１軌道面に対向して第２軌道面をそれぞれ備え且つ前記第１軌道面と前記第２軌道面との間に構成される軌道路を転走する転動体であるローラを介して相対移動するスライダを有し，前記スライダは，前記第２軌道面と該第２軌道面に平行に伸びるリターン路とを備えたケーシング，前記ケーシングの長手方向の両端面にそれぞれ配設され且つ前記軌道路と前記リターン路とを連通する方向転換路が形成されたエンドキャップ，前記軌道路，前記リターン路及び前記方向転換路から構成される循環路を転走する前記ローラ，並びに前記第２軌道面に沿って配置され且つ前記ローラを前記スライダに保持する保持板を有することから成る直動案内ユニットにおいて，
前記保持板は，長手方向に延びて前記ローラの一方の端面をそれぞれガイドする一対の第１案内面を備えた保持部材，該保持部材の前記第１案内面の背面側に長手方向に延びて形成された凹溝に配設され且つ前記保持部材を前記ケーシングに固定する金属製の固定部材，及び該保持部材の長手方向の予め決められた所定の位置で貫通する第１貫通孔に配設されて前記固定部材と前記ケーシングとの間を予め決められた所定の間隔に設定する金属製のこま部材から構成されており，前記こま部材には前記固定部材を前記ケーシングに固定する固定ボルトを挿通する第２貫通孔が形成され，前記固定部材には前記固定ボルトに螺合する雌ねじが長手方向に隔置して形成されており，
前記固定ボルトは，前記ケーシングに形成された取付け用孔と前記こま部材の前記第２貫通孔とに挿通して前記固定部材の前記雌ねじに螺合され，前記固定部材を前記ケーシングに締め付けることによって前記こま部材が前記固定部材と前記ケーシングとに当接して前記固定部材と前記ケーシングとの間が前記所定の間隔に設定され，前記保持部材には前記固定ボルトの締め付け力が作用しない状態で前記保持板が前記ケーシングに固定されることを特徴とする直動案内ユニットに関する。
【０００９】
また，前記保持部材に形成された前記第１案内面は，前記ケーシングの前記第２軌道面に隣接して形成され且つ前記ローラの他方の端面をそれぞれガイドする第２案内面と共働して，前記軌道路で前記ローラをガイドするものである。
【００１０】
また，この直動案内ユニットは，前記保持部材には隣接する平面状の前記第１案内面が長手方向に直交して断面Ｖ形状の凸部に形成され，前記凸部は前記ケーシングの前記第２軌道面間に長手方向に沿って形成された凹状係止溝に嵌入されて，前記保持板が前記ケーシングに配設されるものである。
【００１１】
また，前記保持部材に形成された一対の前記第１案内面は，互いに直交して長手方向に延びており，前記ケーシングに形成された前記第２軌道面にそれぞれ対向して平行に延びているものである。
【００１２】
また，この直動案内ユニットは，前記保持部材に形成された前記第１案内面の側縁部には，前記ローラを係止する爪部が長手方向に沿って形成されている。
【００１３】
また，この直動案内ユニットにおいて，前記こま部材を構成するこま部と前記固定部材を構成する固定部とは一体構造に構成されてこま固定部材に形成されており，前記こま固定部材は前記保持部材の前記凹溝に配設されているものである。
【００１４】
また，この直動案内ユニットにおいて，前記こま固定部材は，長手方向に複数個に分割されて分割形こま固定部材に形成されており，前記分割形こま固定部材は前記保持部材の前記凹溝にそれぞれ配設されているものである。
【００１５】
また，この直動案内ユニットにおいて，前記保持部材は合成樹脂で形成されているものである。
【発明の効果】
【００１６】
この発明による直動案内ユニットは，上記のように，固定ボルトの締結力で保持板を構成する樹脂の保持部材が変形する恐れがあるので，保持部材のねじ止めする位置に金属製のこま部材を配設し，こま部材を介して保持板をケーシングに固定するので，固定ボルトの締結力が保持部材に直接加わらないので，ねじ止めによる保持部材の変形を抑制できる。即ち，この直動案内ユニットによれば，ねじの締付け力（軸力）が保持板に直接加わらないので，ねじ止めによる保持部材の膨らみ，歪み，潰れ等の変形を抑制でき，保持部材の案内面を常に正常なガイド面に維持できる。その結果，保持板を構成する保持部材の案内面の膨らみ，歪み，潰れ等を予防し，保持部材の案内面とローラ端面との干渉を抑制でき，摺動抵抗の変動を防止できる。保持板を構成する保持部材が変形せず，精度よく配設できるので，高精度にケーシングに取り付けることができ，ローラのスムーズで滑らかな循環を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明による直動案内ユニットの一実施例を一部破断して断面を示す斜視図である。
【図２】図１の直動案内ユニットの線分Ａ−Ａにおける断面図である。
【図３】図２の線分Ｅ−Ｅにおける転動体であるローラが転走する循環路を示す断面図である。
【図４】図１の線分Ｄ−Ｄにおける固定ボルトによって保持板をケーシングに固定した状態を部分的に示す断面図である。
【図５】図１の保持板の一実施例を示す斜視図である。
【図６】図５の保持板を保持部材，固定部材，及びこま部材に分解した分解斜視図である。
【図７】図５の保持板を構成する保持部材とこま部材を示す側面図である。
【図８】図７の保持板を示す背面図である。
【図９】この直動案内ユニットに組み込まれているこま部材を示し，（ａ）はこま部材の斜視図であり，（ｂ）は（ａ）の正面図，（ｃ）は（ａ）の側面図，及び（ｄ）は（ａ）の平面図である。
【図１０】図６の保持部材の側面図である。
【図１１】図１０の保持部材の背面図である。
【図１２】この直動案内ユニットに組み込まれている保持板が備えている固定部材を示し，（ａ）は図６の固定部材の側面図であり，及び（ｂ）は（ａ）の線分Ｃ−Ｃにおける断面図である。
【図１３】図１の保持板の別の実施例を示す分解斜視図である。
【図１４】図１の保持板の更に別の実施例を示す分解斜視図である。
【図１５】従来の直動案内ユニットの一例を示し，図４に対応する位置における固定ボルトによって保持板をケーシングに固定した状態を部分的に示す断面図である。
【図１６】図１５の直動案内ユニットに組み込めれた保持板を示し，（ａ）は保持板の斜視図，（ｂ）は保持板を構成する保持部材と固定部材に分解した斜視図，及び（ｃ）は保持部材の端面である正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下，図面を参照して，この発明による直動案内ユニットの実施例について説明する。図１〜図１２では，図１５及び図１６に付した符号と同一部材については同一符号を付している。図１〜図４に示すように，この発明による直動案内ユニットは，概して，長手方向両側面２３に沿って軌道面２１（第１軌道面）がそれぞれ形成された軌道レール１，軌道レール１に両袖部６５が跨架して軌道面２１に対向して軌道面２２（第２軌道面）がそれぞれ形成され且つ軌道面２１と軌道面２２とから成る軌道路１４を転走する複数の転動体であるローラ５を介して相対移動するスライダ２から構成されている。スライダ２は，主として，軌道面２２とそれに平行に伸びるリターン路１５を備えた断面逆Ｕ字状のケーシング３，ケーシング３の長手方向の両端面２６にそれぞれ固着されたエンドキャップ４，エンドキャップ４の端面に配設されたエンドシール８，軌道路１４，リターン路１５及び軌道路１４とリターン路１５とを連通するエンドキャップ４に形成された方向転換路１６から構成される循環路１７を転走するローラ５，並びに軌道路１４に沿って配置され且つローラ５をスライダ２に保持する保持板７を有している。軌道レール１には，軌道レール１をベース，ベッド，機台等の相手部材に取り付ける際にボルト（図示せず）が挿入される取付け用孔５８が形成されている。また，ケーシング３には，その上面にワーク，機器等の相手部材に取り付けるための取付け用ねじ孔５７が形成されている。エンドキャップ４には，方向転換路１６内に潤滑剤を供給する給油孔６１が設けられている。給油孔６１には，エンドキャップ４内の潤滑剤が漏れないように止栓６２が装着されている。ケーシング３には，エンドキャップ４，貯油板２９及びエンドシール８が固定ボルト６０によって固定されている。
【００１９】
図２に示すように，第１実施例の直動案内ユニットは，例えば，軌道路１４を４つ備えた四条列タイプの直動案内ユニットに構成されている。ケーシング３は，ねじ孔５７が設けられて本体部６４と，本体部６４の両端から垂下する一対の袖部６５を備えている。ケーシング３の両袖部６５には，ローラ５が無負荷で転走させるリターン路１５が形成されている。リターン路１５は，ケーシング３の袖部６５に形成された嵌挿孔５６に嵌挿されたスリーブ１９に形成されている。軌道レール１の側面２３には，逃げ溝６６が長手方向に沿って形成されている。ケーシング３の袖部６５には，上下の軌道面２２の間に凹状係止溝３６が形成されている。ケーシング３の袖部６５には，上下の軌道面２２を挟むように設けられた案内面３１（第１案内面）が形成されている。ローラ５をスライダ２に保持するための保持板７には，軌道レール１の側面２３とケーシング３の袖部６５の間に配設され，隣接する平面状の案内面３２（第２案内面）が長手方向に直交して断面Ｖ形状の凸部となる平らな面の頂部４７に形成されている，保持板７の頂部４７がケーシング３の凹状係止溝３６に係止して，保持板７がケーシング３に配設されている。保持板７の案内面３２は，ローラ５の一方の端面２５を案内し，ケーシング３の案内面３１は，ローラ５の他方の端面２５を案内するように組み立てられている。袖部６５の下面と軌道レール１との間には，下面シール５９が配設されている。エンドキャップ４は，方向転換路１６の外周面が形成されたエンドキャップ本体６，及びエンドキャップ本体６のケーシング側端面に形成された凹部に嵌入したスペーサ９（図３）から構成されている。
【００２０】
図３には，転動体のローラ５が無限循環して転走する循環路１７が示されている。循環路１７は，軌道レール１の軌道面２１とケーシング３の軌道面２２との間に構成される軌道路１４，ケーシング３に設けられたリターン路１５，エンドキャップ４に設けられている方向転換路１６から構成されている。エンドキャップ本体６には，エンドシール８側に形成された凹部２４に潤滑剤含浸部材である貯油板２９が嵌入して配設されている。また，潤滑プレートである貯油板２９に設けた突出部は，エンドキャップ本体６の外周面に形成された開口２０から方向転換路１６内に露出しており，該突出部に接触して方向転換路１６を転走するローラ５に潤滑剤が供給される。貯油板２９は，例えば，超高分子量の合成樹脂微粒子を押し固めた状態で加熱成形され，合成樹脂微粒子間が連通して多孔になる多孔質構造の焼結樹脂で形成され，多孔には潤滑剤が含浸されている。
【００２１】
また，この直動案内ユニットにおいて，図２及び図４に示すように，保持板７の断面Ｖ字形状の凸部でなる頂部４７は，保持板７の上下の案内面３２間の長手方向に沿って形成され，図２に示すように，ケーシング３の上下の軌道面２２間に長手方向に沿って形成された断面Ｖ字状の凹状係止溝３６に嵌入されている。固定ボルト４１は，ケーシング３の貫通孔である取付け用孔３４に挿通し，保持板７の固定部材１３に形成された取付けねじ孔の雌ねじ４２に螺入され，それによって，保持板７がケーシング３に固定されている。  
【００２２】
この発明による直動案内ユニットは，特に，ローラ５をスライダ２に保持する保持板７に特徴を有している。図５及び図６に示すように，保持板７は，主として，長手方向に延びてローラ５の一方の端面２５をそれぞれガイドする一対の案内面３２を備えた合成樹脂製の保持部材１２，該保持部材１２の案内面３２の背面側に長手方向に延びて形成された凹溝５０に嵌入し且つ保持部材１２をケーシング３に固定する金属製の固定部材１３，及び保持部材１２の長手方向の予め決められた所定の位置で貫通する貫通孔３０（第１貫通孔）に配設されて固定部材１３とケーシング３との間を予め決められた所定の間隔に設定する金属製のこま部材１８から構成されている。保持板７を構成する保持部材１２の背面側即ち裏面側には，固定部材１３を収容可能な凹溝５０が長手方向全長にわたって形成されている。図６に示されるように，保持板７の保持部材１２の裏面側は，雌ねじ４２が形成された金属製の固定部材１３が配設されている。図４に示すように，ケーシング３の袖部６５には，取付け用孔３４が形成され，保持部材１２には，所定の間隔に隔置した複数箇所（実施例では２箇所）に貫通孔３０が形成され，該貫通孔３０にはこま部材１８が嵌着されている。固定部材１３には，ケーシング３の取付け用孔３４に対向した位置に取付け用ねじ孔である雌ねじ４２が長手方向に隔置して形成されている。
【００２３】
図９には，保持板７を構成するこま部材１８が示されている。こま部材１８は，保持部材１２に貫通孔３０に嵌着して，保持部材１２の変形を防止するものである。こま部材１８は，固定ボルト４１が挿通する貫通孔３５（第２貫通孔）と保持部材１２の山型に対応する形状の山型の傾斜面３９に形成されている。こま部材１８は，山形の傾斜面３９の先端が頂部４０として平らな面に形成されている。言い換えれば，こま部材１８の傾斜面３９は，保持部材１２の案内面３２に対応しており，こま部材１８の頂部４０は，保持部材１２の案内面３２の先端の頂部４７に対応している。こま部材１８には，固定部材１３をケーシング３に固定する固定ボルト４１を挿通する貫通孔３５が形成されている。固定ボルト４１は，ケーシング３に形成された取付け用孔３４とこま部材１８に形成された貫通孔３５に挿通して固定部材１３の雌ねじ４２に螺入され，それによって，保持板７はケーシング３に固定されている。保持部材１２に形成された案内面３２は，ローラ５の他方の端面２５をそれぞれガイドするケーシング３の軌道面２２に隣接して延びる案内面３１と共働して，軌道路１４でローラ５をガイドする。この直動案内ユニットでは，固定ボルト４１は，ケーシング３に形成された取付け用孔３４とこま部材１８の貫通孔３５とに挿通して，固定部材１３の雌ねじ４２に螺合し，固定部材１３をケーシング３に締め付けることによって，こま部材１８は，固定部材１３とケーシング３とに当接し，それによって固定部材１３とケーシング３との間が所定の間隔に設定され，その時，保持部材１２には，固定ボルト４１の締め付け力が作用しない状態になり，保持板７は，ケーシング３に固定される。この際，保持部材１２の取付け部である貫通孔３０には，金属製のこま部材１８が嵌着されており，固定ボルト４１の締め付け力は保持部材１２には負荷されることがないので，即ち，固定ボルト４１の締付け力（軸力）が保持部材１２に直接伝わることを避けることができ，保持部材１２が締付け力で変形することがなく，ローラ５の転走状態を妨げることがなく，ローラ５は，スムーズに軌道路１４を転走することができる。ここで，こま部材１８は，固定部材１３と接触する面と，保持部材１２が固定部材１３と接触する面とは，互いに段差が無い状態に形成されていることが好ましい。
【００２４】
保持板７を構成する保持部材１２は，例えば，ＰＯＭ（ポリアセタール）等のエンジニアリングプラスチックの樹脂で作製されている。図１０及び図１１に示すように，保持部材１２には，長手方向に延びる案内面３２の側縁部に，ローラ５の転動面の角部を支持してローラ５を保持する爪部５５が長手方向に沿って形成されている。また，保持部材１２に形成されている案内面３２は，長手方向に直交する断面が山型に形成され，山型の傾斜面は平面状に形成されている。固定部材１３には，長手方向に隔置して複数の取付けねじ孔の雌ねじ４２が予め決められた所定の位置に複数個形成されており，雌ねじ４２に対応する位置の保持板７とケーシング３には貫通孔である取付け用孔３４が形成され，ケーシング３の外側から取付け用孔３４に固定ボルト４１を嵌挿して取付けねじ孔の雌ねじ４２に螺合させることによって，保持板７がケーシング３に固定される。この際，保持部材１２の取付け部は，金属製のこま部材１８を介してケーシング３に固定されるので，固定ボルト４１の締結力が保持部材１２に直接伝わることを避けることができ，保持部材１２の変形を抑制することができる。また，この直動案内ユニットは，保持部材１２には，隣接する平面状の案内面３２が長手方向に直交して断面Ｖ形状の凸部の頂部４７に形成されており，頂部４７は，ケーシング３の軌道面２２間に長手方向に沿って形成された凹状係止溝３６に嵌入されて，保持板７がケーシング３に配設されるように構成されている。また，保持部材１２に形成された一対の案内面３２は，互いに直交して長手方向に延びており，ケーシング３に形成された軌道面２２に対向して平行に延びているものである。
【００２５】
この発明による直動案内ユニットは，上記実施例では保持部材１２に対してその長手方向に隔置してこま部材１８を２個設けた保持板７が開示されているが，こま部材１８は，長手方向に隔置して２個に限られるものでなく，保持部材１２の長さに応じて適正な数だけ設けることができ，即ち，保持板７の長さに応じて１個，或いは３個，４個等の複数個設けることができ，その場合には，こま部材１８の数に対応した数だけ，保持板７に貫通孔３０を形成し，固定部材１３に取付け用ねじ孔の雌ねじ４２を形成すればよい。
【００２６】
次に，図１３を参照して，保持板７の第２実施例を説明する。この直動案内ユニットにおける保持板７は，上記の第１施例と比較すると，こま部材１８と固定部材１３とを一体構造体に構成したこま固定部材１１と，ローラ５を保持してガイドする案内面３２を備えた保持部材１２から構成されている。こま固定部材１１は，上記の第１実施例のこま部材１８の機能を備えたこま部３８と，固定部材１３の機能を備えた固定部３７とから構成されている。第２実施例では，こま部材１８と固定部材１３とを一体構造体になっているので，組み立ての際に，こま部材１８を組み込まないという事態が発生せず，また，組み立て作業が容易で簡潔になる。また，第２実施例では，こま固定部材１１には，保持部材１２に対して固定部３７の長手方向に隔置してこま部３８が２個設けた構造のものが開示されているが，固定部３７の長さに応じてこま部３８を適正な数だけ設けることができることは勿論である。
【００２７】
更に，図１４を参照して，保持板７の第３実施例を説明する。この直動案内ユニットにおける保持板７の第３実施例は，第２実施例に示されたこま部３８と固定部３７を一体構造体に構成したこま固定部材１１と比較すると，図１４に示すように，こま固定部材１１を二分割した分割形こま固定部材３３に構成されているものである。また，分割形こま固定部材３３は，二分割に限らず，適正な数の複数個に分割させることもでき，更に，分割形こま固定部材３３に設けるこま部３８は，１個に限らず，適正な数の複数個を設けることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
この直動案内ユニットは，工作機械，半導体製造装置，精密測定装置等の相対摺動部材を備えた各種装置の摺動部材に使用できるものである。
【符号の説明】
【００２９】
１      軌道レール
２      スライダ
３      ケーシング
４      エンドキャップ
５      ローラ（転動体）
７      保持板
１１    こま固定部材
１２    保持部材
１３    固定部材
１４    軌道路
１５    リターン路
１６    方向転換路
１７    循環路
１８    こま部材
２１    軌道面（第１軌道面）
２２    軌道面（第２軌道面）
２３    側面
２４    凹部
２５，２６    端面
３０    貫通孔（第１貫通孔）
３１    案内面（第２案内面）
３２    案内面（第１案内面）
３３    分割形こま固定部材（
３４    取付け用孔
３５    貫通孔（第２貫通孔）
４１    固定ボルト
４２    雌ねじ
５０    凹溝
５５    爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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