(57)【要約】【課題】コーマを運搬し易くできるコーマのフレーム構造を提供すること。【解決手段】コーマのフレーム構造は、左側フレーム２４に長手方向一端が連結され、かつ梁２６の一部を構成する左側梁構成部材２７を複数本有する左側ユニットＵ１と、右側フレーム２５に長手方向一端が連結され、かつ梁２６の一部を構成する右側梁構成部材２８を複数本有する右側ユニットＵ２と、に分割可能である。右側ユニットＵ２は、左側梁構成部材２７及び右側梁構成部材２８の長手方向他端が連結された中間フレーム３９を備え、左側ユニットＵ１においては、左側梁構成部材２７を支持する梁支持フレームＦを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
全てのコーミングヘッドを挟むように配置された左側フレーム及び右側フレームと、
前記左側フレームと前記右側フレームに架設され、かつ互いに平行に並設された複数本の梁と、を備えるコーマのフレーム構造であって、
前記左側フレームと、該左側フレームに長手方向一端が連結され、かつ前記梁の一部を構成する複数本の梁構成部材と、を有する左側ユニットと、
前記右側フレームと、該右側フレームに長手方向一端が連結され、かつ前記梁の一部を構成する複数本の梁構成部材と、を有する右側ユニットと、に分割可能であり、
前記左側ユニット、及び前記右側ユニットのいずれか一方は、前記左側ユニット及び前記右側ユニットの前記梁構成部材の長手方向他端が連結される中間フレームを備えるとともに、
前記左側ユニット、及び右側ユニットのうちの他方は、前記梁構成部材を支持する梁支持フレームを備えることを特徴とするコーマのフレーム構造。
【請求項２】
前記コーマは１２個の前記コーミングヘッドを配設した作業部を備え、前記左側ユニットには前記コーミングヘッドを８個配設するとともに、前記右側ユニットには前記コーミングヘッドを４個配設する請求項１に記載のコーマのフレーム構造。
【請求項３】
前記コーマは１２個の前記コーミングヘッドを配設した作業部を備え、前記左側ユニット及び前記右側ユニットにはそれぞれ前記コーミングヘッドを６個配設する請求項１に記載のコーマのフレーム構造。
【請求項４】
前記左側ユニット及び前記右側ユニットには、前記コーミングヘッドが備えるシャフトを支持するシャフト支持フレームを前記梁構成部材に連結するとともに、前記中間フレームは、前記シャフトを支持するシャフト支持部を備える請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載のコーマのフレーム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コーマのフレーム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コーマは、８個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えている。このようなコーマのフレーム構造としては、例えば特許文献１に開示されるものがある。特許文献１に開示のコーマのフレーム構造は、全てのコーミングヘッドを挟むように配置された左側フレーム及び右側フレームと、左側フレームと右側フレームに架設されたレール（梁）とを備える。そして、コーミングヘッドのニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラは、上側のレールに固定されたブラケットを介して上側のレールに支持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年は、コーマとして、１２個や１６個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えるものが提案されている。１２個や１６個のコーミングヘッドを支持するフレーム構造においては、左側フレームと右側フレームの間に連結されたレールも延長され、８個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えるコーマと比べると非常に運搬しにくい。
【０００５】
本発明の目的は、コーマを運搬し易くできるコーマのフレーム構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するためのコーマのフレーム構造は、全てのコーミングヘッドを挟むように配置された左側フレーム及び右側フレームと、前記左側フレームと前記右側フレームに架設され、かつ互いに平行に並設された複数本の梁と、を備えるコーマのフレーム構造であって、前記左側フレームと、該左側フレームに長手方向一端が連結され、かつ前記梁の一部を構成する複数本の梁構成部材と、を有する左側ユニットと、前記右側フレームと、該右側フレームに長手方向一端が連結され、かつ前記梁の一部を構成する複数本の梁構成部材と、を有する右側ユニットと、に分割可能であり、前記左側ユニット、及び前記右側ユニットのいずれか一方は、前記左側ユニット及び前記右側ユニットの前記梁構成部材の長手方向他端が連結される中間フレームを備えるとともに、
前記左側ユニット、及び右側ユニットのうちの他方は、前記梁構成部材を支持する梁支持フレームを備えることを要旨とする。
【０００７】
これによれば、コーマのフレーム構造を左側ユニット及び右側ユニットに分割可能にすることで、コーマを分割して運搬することができ、分割しないままでコーマを運搬する場合と比べると運搬し易くなる。そして、左側ユニット及び右側ユニットは、中間フレーム又は梁支持フレームによって梁構成部材を互いに平行に並設した状態を維持できる。よって、左側ユニット又は右側ユニットの梁構成部材にコーミングヘッドを支持させても梁構成部材が撓むことなく、左側ユニット及び右側ユニットそれぞれにコーミングヘッドを配設した状態で別々に運搬することが可能となる。
【０００８】
また、コーマのフレーム構造について、前記コーマは１２個の前記コーミングヘッドを配設した作業部を備え、前記左側ユニットには前記コーミングヘッドを８個配設するとともに、前記右側ユニットには前記コーミングヘッドを４個配設してもよい。
【０００９】
これによれば、通常のコーマのフレーム構造は、８個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えるものである。左側ユニットに８個のコーミングヘッドを配設することで、左側ユニットを通常のコーマと同じフレーム構造とすることができる。したがって、通常のコーマのフレーム構造である左側ユニットに右側ユニットを追加することで、１２個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えるコーマを構築できる。
【００１０】
また、コーマのフレーム構造について、前記コーマは１２個の前記コーミングヘッドを配設した作業部を備え、前記左側ユニット及び前記右側ユニットにはそれぞれ前記コーミングヘッドを６個配設してもよい。
【００１１】
これによれば、通常のコーマのフレーム構造は８個のコーミングヘッドを配設した作業部を備える。左側ユニット及び右側ユニットそれぞれに６個のコーミングヘッドを配設することで、左側ユニット及び右側ユニットの長手方向への寸法を通常のコーマのフレーム構造より短くできる。
【００１２】
また、コーマのフレーム構造について、前記左側ユニット及び前記右側ユニットには、前記コーミングヘッドが備えるシャフトを支持するシャフト支持フレームを前記梁構成部材に連結するとともに、前記中間フレームは、前記シャフトを支持するシャフト支持部を備えていてもよい。
【００１３】
これによれば、左側ユニットと右側ユニットを連結してコーマのフレーム構造を構築すると同時に、左側ユニットと右側ユニットの間にシャフト支持部を設置できる。そして、左側ユニット及び右側ユニットが備えるシャフト支持フレームと、中間フレームが備えるシャフト支持部とでコーミングヘッドのシャフトを支持することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、コーマを運搬し易くできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）は実施形態のコーマのフレーム構造を示す概略正面図、（ｂ）は中間フレームとの連結構造を示す部分正面図。
【図２】コーミングヘッドの概略側面図。
【図３】コーマのフレーム構造を示す図１の３−３線断面図。
【図４】左側ユニットと右側ユニットに分割した状態を示す概略正面図。
【図５】コーマのフレーム構造を示す図１の５−５線断面図。
【図６】コーマのフレーム構造を示す図１の６−６線断面図。
【図７】コーマのフレーム構造を示す図１の７−７線断面図。
【図８】別例において左側ユニットと右側ユニットに分割した状態を示す概略正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、コーマのフレーム構造を具体化した一実施形態を図１〜図７にしたがって説明する。
図１（ａ）に示すように、コーマは、１２個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える。
【００１７】
図２に示すように、各コーミングヘッド１１は、一対のラップローラ１２と、フィードローラ１３を備えたニッパ装置１４と、シリンダシャフト１５ａと一体に回転するコーミングシリンダ１５と、デタッチングトップローラ１６ａ，１７ａ及びデタッチングボトムローラ１６ｂ，１７ｂを備えた前後２対のデタッチングローラ１６，１７とを備える。ニッパ装置１４は、コーミングシリンダ１５の上方で前後進揺動可能に配設されたニッパフレーム１８を有し、ニッパフレーム１８は、その底部にボトムニッパ１９を備える。ニッパフレーム１８には支軸１８ａを介してニッパアーム２０が回動可能に設けられ、ニッパアーム２０の先端にトップニッパ２０ａが固定されている。トップニッパ２０ａはニッパフレーム１８の前後進揺動運動に同期して所定のタイミングで開閉して、ボトムニッパ１９と協同してラップＬを把持するようになっている。ニッパフレーム１８にはトップコーム２１がボトムニッパ１９の前方において、ニッパフレーム１８と同期して所定の運動を行うように取り付けられている。
【００１８】
コーミングシリンダ１５の後方、かつニッパフレーム１８の下方には、ニッパシャフト２２が往復回動可能に配設されている。ニッパシャフト２２にはニッパフレーム駆動アーム２３の第１端部が一体回動可能に固定され、その第２端部にニッパフレーム１８の後端部が支軸２３ａを介して回動可能に支持されている。ニッパフレーム１８は、ニッパシャフト２２の往復回動（揺動運動）によって、ボトムニッパ１９の先端部がデタッチングローラ１６，１７に対して接近・離間するように前後に揺動する構成になっている。
【００１９】
次に、コーマのフレーム構造を説明する。
図１（ａ）に示すように、コーマのフレーム構造は、全てのコーミングヘッド１１を挟むように配置された左側フレーム２４及び右側フレーム２５と、左側フレーム２４と右側フレーム２５に架設された４本の梁２６（図３参照）と、を備える。また、コーマのフレーム構造は、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２を連結して形成されている。なお、左側ユニットＵ１とは、コーマを前面から見た場合に左側に位置するユニットであり、右側ユニットＵ２とは、コーマを前面から見た場合に右側に位置するユニットである。
【００２０】
まず、左側ユニットＵ１及び右側ユニットＵ２について説明する。
左側ユニットＵ１は、左側フレーム２４と、左側フレーム２４に連結された４本の梁構成部材としての左側梁構成部材２７と、左側梁構成部材２７に連結された補助フレーム３６と、を有する。図３に示すように、左側フレーム２４は、略矩形板状である。各左側梁構成部材２７は、長手方向一端に左フランジ２７ａを備え、左フランジ２７ａから左側フレーム２４にねじ４０を螺合して連結されている。
【００２１】
図１（ａ）又は図１（ｂ）に示すように、各左側梁構成部材２７は、長手方向他端に連結用フランジ２７ｂを備え、連結用フランジ２７ｂは、右側ユニットＵ２の中間フレーム３９に連結可能である。４本の左側梁構成部材２７は、互いに平行に並設されている。左側フレーム２４において、左フランジ２７ａが連結された面を側面２４ｂとすると、左側梁構成部材２７の長手方向は、左側フレーム２４の側面２４ｂに直交している。
【００２２】
図３に示すように、左側ユニットＵ１は、上側２本の左側梁構成部材２７に支持されたシャフト支持フレーム３７を備える。シャフト支持フレーム３７は、図示しない締結手段により上側２本の左側梁構成部材２７に締結されている。シャフト支持フレーム３７は、左側梁構成部材２７の長手方向に等間隔おきに８つ設置されている。左側梁構成部材２７の長手方向に隣り合うシャフト支持フレーム３７の間にはコーミングヘッド１１が配設され、左側ユニットＵ１は、８個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える状態になる。
【００２３】
シャフト支持フレーム３７の前側には、シャフトとしてのデタッチングローラ１６，１７におけるデタッチングボトムローラ１６ｂ，１７ｂが支持されており、デタッチングボトムローラ１６ｂ，１７ｂより下方にはシリンダシャフト１５ａが支持されている。シャフト支持フレーム３７の後側にはニッパシャフト２２が支持され、シャフト支持フレーム３７におけるニッパシャフト２２の上側にはラップローラ１２のシャフト１２ａが支持されている。ラップローラ１２のシャフト１２ａ、シリンダシャフト１５ａ、ニッパシャフト２２は、左側ユニットＵ１が備える８個のコーミングヘッド１１の各部材を支持可能とする長さである。
【００２４】
各シャフト１２ａ，１５ａ，２２の軸方向への長さは、左側ユニットＵ１の長手方向への長さとほぼ同じであるが、各シャフト１２ａ，１５ａ，２２は、軸方向の中間位置で分割可能である。よって、分割された状態の各シャフト１２ａ，１５ａ，２２は、４個のコーミングヘッド１１の各部材を支持可能とする長さである。軸方向の中間位置で分割された各シャフト１２ａ，１５ａ，２２は、図示しないカップリングにより連結される。
【００２５】
図１（ａ）又は図５に示すように、左側ユニットＵ１は、上側２本の左側梁構成部材２７と、下側２本の左側梁構成部材２７との間に第１の補助フレーム３６ａ及び第２の補助フレーム３６ｂを備える。第１の補助フレーム３６ａは、左側フレーム２４側から数えて８つ目のシャフト支持フレーム３７に連結されている。第１の補助フレーム３６ａは、左側梁構成部材２７において、左側フレーム２４から最も離れた位置、すなわち長手方向他端に最も近いシャフト支持フレーム３７に連結されている。
【００２６】
第２の補助フレーム３６ｂは、左側フレーム２４側から数えて５つ目のシャフト支持フレーム３７に連結されている。第２の補助フレーム３６ｂは、左側梁構成部材２７の長手方向において、第１の補助フレーム３６ａと左側フレーム２４との中間に近い位置にあるシャフト支持フレーム３７とに連結されている。
【００２７】
各補助フレーム３６ａ，３６ｂは、二股状に形成されている。各補助フレーム３６ａ，３６ｂの上端は、シャフト支持フレーム３７に対してその下面で連結され、二股部の各下端が下側２本の各左側梁構成部材２７の上面に連結されている。
【００２８】
左側ユニットＵ１は、下側２本の左側梁構成部材２７において、各補助フレーム３６ａ，３６ｂが連結された場所に脚部３８を備える。各脚部３８の下端面３８ａは、左側フレーム２４の下端面２４ａと同一面上にある。これら左側フレーム２４の下端面２４ａと、各脚部３８の下端面３８ａにより、左側ユニットＵ１を水平面に載置した状態では、各左側梁構成部材２７は水平に延びる状態となる。４本の各左側梁構成部材２７は、シャフト支持フレーム３７、各補助フレーム３６ａ，３６ｂ、及び脚部３８により互いに平行な状態に維持されながら支持されている。すなわち、シャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ及び脚部３８からなる梁支持フレームＦにより、各左側梁構成部材２７は、高さ方向のずれが抑制された状態で支持されている。
【００２９】
次に、右側ユニットＵ２について説明する。
図１（ａ）又は図６に示すように、右側ユニットＵ２は、右側フレーム２５と、右側フレーム２５に連結された４本の右側梁構成部材２８と、右側梁構成部材２８に連結された中間フレーム３９と、を有する。
【００３０】
右側フレーム２５は、略矩形板状である。各右側梁構成部材２８は、長手方向一端に右フランジ２８ａを備え、右フランジ２８ａから右側フレーム２５にねじ４０を螺合して連結されている。
【００３１】
図１（ｂ）又は図７に示すように、各右側梁構成部材２８は、長手方向他端に連結用フランジ２８ｂを備え、連結用フランジ２８ｂは中間フレーム３９にねじ４０を螺合して連結されている。中間フレーム３９は、略矩形板状である。中間フレーム３９の下端面３９ａと、右側フレーム２５の下端面２５ａは同一平面上にある。各右側梁構成部材２８は、右側フレーム２５と中間フレーム３９に架設され、右側梁構成部材２８は梁構造を構築している。４本の右側梁構成部材２８は、互いに平行に並設された状態が維持されている。右側フレーム２５において、右フランジ２８ａが連結された面を側面２５ｂとすると、右側梁構成部材２８の長手方向は、右側フレーム２５の側面２５ｂに直交している。右側ユニットＵ２を水平面上に載置した状態では、各右側梁構成部材２８は水平に延びる。
【００３２】
右側ユニットＵ２は、上側２本の右側梁構成部材２８に支持されたシャフト支持フレーム３７を備える。シャフト支持フレーム３７は、図示しない締結手段により上側２本の右側梁構成部材２８に締結されている。シャフト支持フレーム３７は、右側梁構成部材２８の長手方向に等間隔おきに４つ設置されている。右側梁構成部材２８の長手方向に隣り合うシャフト支持フレーム３７の間にはコーミングヘッド１１が配設されている。右側ユニットＵ２は、４個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える状態になる。
【００３３】
中間フレーム３９は、上部にシャフト支持部３９ｂを備える。右側ユニットＵ２は、シャフト支持フレーム３７を４箇所に備えるとともに、右側フレーム２５側から４つ目のシャフト支持フレーム３７と隣り合う状態にシャフト支持部３９ｂを備えることとなる。右側ユニットＵ２において、右側フレーム２５側から４個目のコーミングヘッド１１については、その右側にシャフト支持フレーム３７が設置され、左側には中間フレーム３９のシャフト支持部３９ｂが設置されている。右側ユニットＵ２が備える各シャフト１２ａ，１５ａ，２２の軸方向への長さは、４個のコーミングヘッド１１の各部材を支持可能とする長さである。
【００３４】
そして、左側ユニットＵ１の各左側梁構成部材２７の連結用フランジ２７ｂにねじ４０を貫通させ、そのねじ４０を中間フレーム３９に螺合することにより、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２が連結され、コーマのフレーム構造が構築されている。
【００３５】
図１（ａ）に示すように、左側フレーム２４の下端面２４ａと、脚部３８の下端面３８ａと、中間フレーム３９の下端面３９ａと、右側フレーム２５の下端面２５ａとは同一平面上に位置する。また、左側梁構成部材２７は、シャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ、及び脚部３８からなる梁支持フレームＦによって互いに平行な状態が維持されながら支持されており、右側梁構成部材２８は、右側フレーム２５と中間フレーム３９に対する架設により互いに平行な状態が維持されながら支持されている。このため、コーマの長手方向に対向する左側梁構成部材２７と右側梁構成部材２８は同じ高さで対向した位置にある。
【００３６】
そして、コーマの長手方向に対向する左側梁構成部材２７と右側梁構成部材２８は、中間フレーム３９を介して連結され、１本の梁２６を構築している。梁２６は左側フレーム２４と右側フレーム２５に架設され、梁構造を構築している。梁２６による梁構造は、シャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ及び脚部３８からなる梁支持フレームＦと中間フレーム３９によって維持されている。コーマのフレーム構造では、４本の梁２６は、互いに平行な状態で並設され、コーマを水平面に載置した状態では、各梁２６は水平に延びる。
【００３７】
上側２本の梁２６には、左側フレーム２４が備える８つのシャフト支持フレーム３７と、右側フレーム２５が備える４つのシャフト支持フレーム３７と、右側ユニットＵ２が備えるシャフト支持部３９ｂとが並設され、シャフトを支持可能な箇所が１３個形成される。そして、コーマの長手方向に隣り合うシャフト支持フレーム３７同士、及びシャフト支持フレーム３７とシャフト支持部３９ｂの間にコーミングヘッド１１が配設されている。なお、左側ユニットＵ１側の各シャフト１２ａ，１５ａ，２２と、右側ユニットＵ２の各シャフト１２ａ，１５ａ，２２が図示しないカップリングによりそれぞれ連結され、コーミングヘッド１１の各部材を支持する。
【００３８】
次に前記のように構成されたコーマのフレーム構造の作用を説明する。
例えば、コーマを工場に搬入する場合、８個のコーミングヘッド１１を配設した左側ユニットＵ１と、４個のコーミングヘッド１１を配設した右側ユニットＵ２を製造する。そして、図４に示すように、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２に分割したまま、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２を個別に搬送し、それぞれ工場に搬入する。搬入された工場では、左側ユニットＵ１の各左側梁構成部材２７の連結用フランジ２７ｂを、右側ユニットＵ２の中間フレーム３９に連結し、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２を連結する。すると、左側梁構成部材２７と右側梁構成部材２８が中間フレーム３９を介して連結され梁２６が構築されるとともに、１２個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備えるコーマが製造される。
【００３９】
また、例えば、コーマを修理するため、工場から搬出する場合は、左側梁構成部材２７の連結用フランジ２７ｂからねじ４０を螺退させ、中間フレーム３９から左側梁構成部材２７を分離させ、コーマを左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２に分解する。このとき、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２にはそれぞれコーミングヘッド１１が設置されたままである。そして、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２を個別に搬送し、修理先に搬入する。
【００４０】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）１２個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備えるコーマを、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２に分割可能にした。このため、コーマの運搬を左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２とに分割して行うことができ、コーマ全体を運搬する場合と比べると運搬しやすくなる。
【００４１】
（２）右側ユニットＵ２は、右側フレーム２５と中間フレーム３９に右側梁構成部材２８を連結し、右側梁構成部材２８が平行に並設された状態を維持する。左側ユニットＵ１は、シャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ及び脚部３８からなる梁支持フレームＦに左側梁構成部材２７を連結し、左側梁構成部材２７が平行に並設された状態を維持する。このため、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２を連結したとき、左側梁構成部材２７と右側梁構成部材２８との高さ位置のずれを抑制でき、１２個のコーミングヘッド１１の上下方向への位置がずれることを抑制できる。特に、デタッチングローラ１６，１７、シリンダシャフト１５ａ、ニッパシャフト２２、ラップローラ１２が上下方向へ位置ずれすることを抑制できる。
【００４２】
（３）右側ユニットＵ２は、右側フレーム２５と中間フレーム３９に右側梁構成部材２８を連結し、右側梁構成部材２８が平行に並設された状態を維持する。左側ユニットＵ１は、シャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ及び脚部３８からなる梁支持フレームＦに左側梁構成部材２７を連結し、左側梁構成部材２７が平行に並設された状態を維持する。よって、デタッチングローラ１６，１７、シリンダシャフト１５ａ、ニッパシャフト２２、ラップローラ１２等の多くの部品を設置しても左側梁構成部材２７及び右側梁構成部材２８の撓みや高さ位置のずれを抑制でき、多くの部品を設置したまま左側ユニットＵ１及び右側ユニットＵ２を別々に運搬することが可能になる。したがって、左側ユニットＵ１及び右側ユニットＵ２の搬入先で部品を組付ける場合と比べると、搬入先でのコーマの製造が容易となる。
【００４３】
（４）左側ユニットＵ１には８個のコーミングヘッド１１を配設しており、通常のコーマと同じ構造である。よって、通常のコーマのフレーム構造と同じ構造を有する左側ユニットＵ１に対し、右側ユニットＵ２を連結する構造とすることでコーミングヘッド１１の数を増やしたコーマを容易に構築できる。
【００４４】
（５）右側ユニットＵ２は、中間フレーム３９と右側フレーム２５に右側梁構成部材２８を架設することで右側梁構成部材２８の梁構造を維持でき、右側ユニットＵ２はシャフト支持フレーム３７、第１の補助フレーム３６ａ、第２の補助フレーム３６ｂ及び脚部３８よりなる梁支持フレームＦを不要とできる。
【００４５】
（６）右側ユニットＵ２の中間フレーム３９はシャフト支持部３９ｂを一体に備える。このため、右側ユニットＵ２と左側ユニットＵ１とを連結するために使用される中間フレーム３９を利用してコーミングヘッド１１を設置できる。中間フレーム３９とは別にシャフト支持フレーム３７を設ける場合と比べると、構造が簡単となる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  図８に示すように、左側ユニットＵ１は６個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える構造であり、右側ユニットＵ２は６個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える構造としてもよい。この場合、左側ユニットＵ１は、シャフト支持フレーム３７を６つ備える。補助フレーム３６は、左側梁構成部材２７において、左側フレーム２４から最も離れた位置にあるシャフト支持フレーム３７（左側フレーム２４から６つ目）と、その最も離れたシャフト支持フレーム３７と左側フレーム２４との中間に近いシャフト支持フレーム３７（左側フレーム２４から４つ目）とに連結される。
【００４７】
右側ユニットＵ２は、中間フレーム３９に一体のシャフト支持部３９ｂと、右側梁構成部材２８に連結されたシャフト支持フレーム３７とを備え、シャフトを支持する部分を７つ備える。また、右側ユニットＵ２は、補助フレーム３６を備え、この補助フレーム３６は、シャフトを支持した部分のうち、長手方向の中間に位置するシャフト支持フレーム３７に連結されている。
【００４８】
このように構成した場合、左側ユニットＵ１については、実施形態のような、８個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備える場合と比べると、長手方向の寸法が短くなる。よって、実施形態の左側ユニットＵ１では搬入できない場所であっても搬入が可能になる。
【００４９】
○  中間フレーム３９は、シャフト支持部３９ｂを備えておらず、別にシャフト支持フレーム３７を設けてもよい。
○  コーマは、１６個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備えていてもよい。この場合、左側ユニットＵ１及び右側ユニットＵ２それぞれで配設可能なコーミングヘッド１１を８個にするのが好ましい。
【００５０】
○  左側ユニットＵ１及び右側ユニットＵ２を運搬する際、コーミングヘッド１１を取り外した状態とし、搬入先でコーミングヘッド１１を配設してもよい。
○  実施形態において、右側ユニットＵ２に補助フレーム３６及び脚部３８を設置してもよい。すなわち、右側ユニットＵ２もシャフト支持フレーム３７、補助フレーム３６、及び脚部３８からなる梁支持フレームＦを設置してもよい。
【００５１】
○  左側ユニットＵ１に配設するコーミングヘッド１１の個数を４個とし、左側ユニットＵ１に中間フレーム３９を設けてもよい。この場合、右側ユニットＵ２に配設するコーミングヘッド１１の個数を８個とし、右側ユニットＵ２に補助フレーム３６及び脚部３８を設ける。
【００５２】
○  左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２に配設するコーミングヘッド１１の個数を奇数（３個と９個や、５個と７個）としてもよい。
○  左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２に配設するコーミングヘッド１１の個数をそれぞれ４個とし、左側ユニットＵ１と右側ユニットＵ２の間に、４個のコーミングヘッド１１を配設可能な別ユニットを設けてもよい。この別ユニットは、連結フレームに梁２６の一部を構成する梁構成部材の軸方向一端が連結されているとともに、梁構成部材の軸方向他端に連結フランジを備える。この別ユニットにおいて、梁構成部材は梁支持フレームＦによって支持されていてもよいし、梁支持フレームＦが設置されていなくてもよい。
【００５３】
そして、左側ユニットＵ１の連結用フランジ２７ｂを別ユニットに連結するとともに、別ユニットの梁構成部材の連結フランジを右側ユニットＵ２の中間フレーム３９に連結する。すると、１２個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備えるコーマのフレーム構造が構築される。
【００５４】
○  コーミングヘッド１１が備える部材の数は適宜変更してもよく、その場合には、シャフト支持フレーム３７及びシャフト支持部３９ｂに支持されるシャフトの数も変更される。
【００５５】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記左側ユニット及び前記右側ユニットを分割する場合には、前記中間フレームは、前記左側ユニット及び前記右側ユニットのうち、長手方向の寸法が短いユニットの前記梁構成部材の長手方向他端に連結されるコーマのフレーム構造。
【００５６】
（２）前記補強フレームは、前記左側ユニット及び前記右側ユニットのうち、長手方向の寸法が長いユニットの前記梁構成部材の長手方向他端に最も近いシャフト支持フレームに連結されるコーマのフレーム構造。
【符号の説明】
【００５７】
Ｆ…梁支持フレーム、Ｕ１…左側ユニット、Ｕ２…右側ユニット、１１…コーミングヘッド、１２ａ，１５ａ，２２…シャフト、１６，１７…シャフトとしてのデタッチングローラ、２４…左側フレーム、２５…右側フレーム、２６…梁、２７…梁構成部材としての左側梁構成部材、２８…梁構成部材としての右側梁構成部材、３６…梁支持フレームを構成する補助フレーム、３７…梁支持フレームを構成するシャフト支持フレーム、３８…梁支持フレームを構成する脚部、３９…中間フレーム、３９ｂ…シャフト支持部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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