(57)【要約】      （修正有）【課題】バケットをロータに固定し作動中の軸方向離脱を防止する。【解決手段】本発明は、バケットの軸方向固定装置に関し、バケットに配置される雄ダブテールの端部およびロータの外周面に配置される雌ダブテールに形成される陥没部と、前記ロータに装着される前記バケットの軸方向離脱を防止するために、前記雄ダブテールと前記雌ダブテールに接触して前記陥没部に配置される固定部材とを含んで構成され、本発明によれば、バケットをロータに固定して作動中の軸方向離脱を防止する固定部材を陥没形に配置することで、回転による風損（ｗｉｎｄａｇｅ  ｌｏｓｓ）減少および軸方向間隙（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）の追加確保が可能である効果がある。【選択図】図４
2018155240.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バケットに配置される雄ダブテールの端部およびロータディスクの外周面に配置される雌ダブテールの載置溝の外側に形成される陥没部と、
前記ロータディスクに装着される前記バケットの軸方向離脱を防止するために、前記雄ダブテールと前記雌ダブテールの載置溝に接触して前記陥没部に配置される固定部材とを含むバケットの軸方向固定装置。
【請求項２】
前記陥没部は、
前記雌ダブテールの端部に配置される第１陥没口と、
前記雄ダブテールの内側に配置される第２陥没口とを含む請求項１に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項３】
前記第１陥没口の内周面と前記第２陥没口の内周面は、ラウンドされている請求項２に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項４】
前記第１陥没口と前記第２陥没口は、同一の円周率でラウンドされている請求項３に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項５】
前記固定部材は、
前記ロータディスクの軸方向に前記雄ダブテールの端部と前記雌ダブテールの載置溝に接触して配置されるセンタービームと、
前記陥没部に位置するように、前記センタービームの端部に配置される固定板とを含む請求項２〜４のいずれか１項に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項６】
前記固定板の一部は、前記陥没部に沿って回転可能にラウンド部が形成される請求項５に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項７】
前記固定板の他の一部は、前記雄ダブテールが前記雌ダブテールに軸方向挿入が可能となるようにフラット部が形成される請求項６に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項８】
前記固定板で前記センタービームを向く側に配置されるロック突起と、
前記陥没部に配置され、前記ロック突起が移動するように提供されるガイドラインとを含む請求項７に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項９】
前記ロック突起の断面は、円形であり、前記ロック突起は、前記ラウンド部の中間部位に配置される請求項８に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１０】
前記ガイドラインは、
前記第１陥没口上に配置されるインサートラインと、
前記インサートラインに連結され、前記第１陥没口上に配置される第１移動ラインと、
前記第２陥没口上に配置される第２移動ラインとをさらに含む請求項８または９に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１１】
前記インサートラインは、前記載置溝でロータディスクの中心方向に配置されている請求項１０に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１２】
前記第１移動ラインは、前記第１陥没口の周りに沿ってラウンド処理されている請求項１１に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１３】
前記第２移動ラインは、前記第２陥没口の周りに沿って配置され、前記第１移動ラインと同一の円周率でラウンド処理されている請求項１２に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１４】
前記固定板に配置される第１ホールおよび前記第１陥没口に配置される第２ホールに挿入締結され、前記固定部材の回転を防止するように提供される固定ピースをさらに含む請求項５〜１３のいずれか１項に記載のバケットの軸方向固定装置。
【請求項１５】
前記第１ホールは、前記固定板で前記センタービームを基準として対向する位置に一対で配置され、前記第２ホールは、前記第１陥没口で前記載置溝を基準として対向する位置に一対で配置される請求項１４に記載のバケットの軸方向固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バケットの軸方向固定装置とバケット組立体およびこれを含むガスタービンに関し、より詳細には、バケットをロータに固定して作動中の軸方向離脱を防止する固定部材を陥没形に配置することで、回転による風損（ｗｉｎｄａｇｅ  ｌｏｓｓ）減少および軸方向間隙の追加確保が可能な構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、タービン（ｔｕｒｂｉｎｅ）は、ガス（ｇａｓ）、スチーム（ｓｔｅａｍ）などの流体の熱エネルギーを機械エネルギーの回転力に変換する動力発生装置で、流体によって軸回転するように複数の回転翼（ｂｕｃｋｅｔ）を含むロータ（ｒｏｔｏｒ）と、ロータの周りを取り囲んで設けられ、複数の固定翼（ｄｉａｐｈｒａｍ）が備えられたケーシング（ｃａｓｉｎｇ）とを含んでいる。
【０００３】
ここで、ガスタービンは、圧縮機セクションと燃焼器およびタービンセクションを含んで構成され、圧縮機セクションの回転によって外部空気が吸入、圧縮された後に燃焼器に送られ、燃焼器で圧縮空気と燃料との混合によって燃焼が行われる。燃焼器で発生した高温・高圧のガスは、タービンセクションを通過しながらタービンのロータを回転させて発電機を駆動させる。
【０００４】
スチームタービンの場合、高圧タービンセクションと中圧タービンセクションおよび低圧タービンセクションを直列または並列に連結してロータを回転させるが、直列構造からなる場合には、高圧タービンセクションと中圧タービンセクションおよび低圧タービンセクションが１つのロータを共有する。
【０００５】
スチームタービンにおいて、それぞれのタービンは、ケーシング内部のロータを中心として固定翼と回転翼を備えており、スチームが固定翼と回転翼を通過しながらロータを回転させて発電機を駆動させることができる。
【０００６】
一方、図１〜図３を参照すれば、従来のバケット２がロータ５に固定され、タービンの作動中にバケット２の軸方向離脱を防止するために、バケット２とロータ５との間に配置されるロックピン（ｌｏｃｋｉｎｇ  ｐｉｎ）３が示されている。
【０００７】
アキシャルエントリーダブテール（ａｘｉａｌ  ｅｎｔｒｙ  ｄｏｖｅｔａｉｌ）方式の場合、図１のように、バケット２の雄ダブテール２ｃとロータ５の外周面結合部５ｃの内側中央下端溝５ｄにロックピン３を配置し、図２のように、バケット２の雄ダブテール２ｃをロータ５の外周面に装着後、ロックピン３を１８０度回転させてバケット２が強固に固定されるように結合させる。
【０００８】
ところが、従来のロックピン３は、図３のように、ロータ５の軸方向側面に突出して配置される。これにより、ダイヤフラム６とバケット２との間の空間Ａ、Ｂにおけるロータ５の回転時には作動流体との流れ抵抗が発生して作動流体の流れを妨げ、若干の乱流現象を起こす。
【０００９】
また、空間Ａ、Ｂでは他の地点に比べてダイヤフラム６とバケット２との間隙（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）が相対的に狭くなり、タービンの作動中に熱膨張などによってロータ５が軸方向に移動する場合、衝突が発生する問題を引き起こすことがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】韓国特許第１０−２００１−００５０２２６号公開
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上記のかかる技術分野の課題を解決するためになされたものであって、その目的は、バケットをロータに固定して作動中の軸方向離脱を防止する固定部材を陥没形に配置することで、回転による風損（ｗｉｎｄａｇｅ  ｌｏｓｓ）減少および軸方向間隙の追加確保が可能な構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するための本発明は、バケットの軸方向固定装置に関し、バケットに配置される雄ダブテールの端部およびロータディスクの外周面に配置される雌ダブテールの載置溝の外側に形成される陥没部と、前記ロータディスクに装着される前記バケットの軸方向離脱を防止するために、前記雄ダブテールと前記雌ダブテールの載置溝に接触して前記陥没部に配置される固定部材とを含むことができる。
【００１３】
また、本発明の実施例では、前記陥没部は、前記雌ダブテールの端部に配置される第１陥没口と、前記雄ダブテールの内側に配置される第２陥没口とを含むことができる。
【００１４】
また、本発明の実施例では、前記第１陥没口の内周面と前記第２陥没口の内周面は、ラウンドされてもよい。
【００１５】
また、本発明の実施例では、前記第１陥没口と前記第２陥没口は、同一の円周率でラウンドされてもよい。
【００１６】
また、本発明の実施例では、前記固定部材は、前記ロータディスクの軸方向に前記雄ダブテールの端部と前記雌ダブテールの載置溝に接触して配置されるセンタービームと、前記陥没部に位置するように、前記センタービームの端部に配置される固定板とを含むことができる。
【００１７】
また、本発明の実施例では、前記固定板の一部は、前記陥没部に沿って回転可能にラウンド部が形成される。
【００１８】
また、本発明の実施例では、前記固定板の他の一部は、前記雄ダブテールが前記雌ダブテールに軸方向挿入が可能となるようにフラット部が形成される。
【００１９】
また、本発明の実施例では、前記固定板は、前記センタービームの両端部に配置される。
【００２０】
また、本発明の実施例では、前記固定板で前記センタービームを向く側に配置されるロック突起と、前記陥没部に配置され、前記ロック突起が移動するように提供されるガイドラインとを含むことができる。
【００２１】
また、本発明の実施例では、前記ロック突起の断面は、円形であってもよい。
【００２２】
また、本発明の実施例では、前記ロック突起は、前記ラウンド部の中間部位に配置される。
【００２３】
また、本発明の実施例では、前記ガイドラインは、前記第１陥没口上に配置されるインサートラインと、前記インサートラインに連結され、前記第１陥没口上に配置される第１移動ラインと、前記第２陥没口上に配置される第２移動ラインとを含むことができる。
【００２４】
また、本発明の実施例では、前記インサートラインは、前記載置溝でロータディスクの中心方向に配置される。
【００２５】
また、本発明の実施例では、前記第１移動ラインは、前記第１陥没口の周りに沿ってラウンド処理されてもよい。
【００２６】
また、本発明の実施例では、前記第２移動ラインは、前記第２陥没口の周りに沿って配置され、前記第１移動ラインと同一の円周率でラウンド処理されてもよい。
【００２７】
また、本発明の実施例では、前記固定板に配置される第１ホールおよび前記第１陥没口に配置される第２ホールに挿入締結され、前記固定部材の回転を防止するように提供される固定ピースをさらに含むことができる。
【００２８】
また、本発明の実施例では、前記第１ホールは、前記固定板で前記センタービームを基準として対向する位置に一対で配置され、前記第２ホールは、前記第１陥没口で前記載置溝を基準として対向する位置に一対で配置される。
【００２９】
また、本発明の実施例では、第１陥没口が形成された雌ダブテールが外周面に沿って複数配置されて提供されるディスクと、第２陥没口が形成された雄ダブテールが端部に配置されて提供されるバケットと、前記バケットを前記ディスクに軸方向固定するように、前記バケットと前記ディスクとの間に連携されて配置される前記バケットの軸方向固定装置とを含むことができる。
【００３０】
また、本発明の実施例では、ケーシングと、前記ケーシングの内部に配置され、流入した空気を圧縮するように提供される圧縮機と、前記ケーシングの内部で前記圧縮機に連結されて配置され、圧縮された空気を燃焼する燃焼器と、前記ケーシングの内部で前記燃焼器に連結されて配置され、燃焼された空気を用いて動力を生産するタービンと、前記圧縮機および前記タービンを１つの回転軸で連結するロータシャフトと、前記ケーシングの内部で前記タービンに連結されて配置され、空気を外部に排出するディフューザとを含み、前記圧縮機は、前記バケット組立体を含むことができる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明によれば、バケットをロータに固定して作動中の軸方向離脱を防止する固定部材を陥没形に配置することにより、ロータとバケットの回転中に固定部材による流体抵抗を減少させることができる。従来は突出形に配置されていて、回転中に流体抵抗が発生したが、本発明は、陥没形に配置され、流体抵抗がほとんど発生しなくなる。
【００３２】
また、陥没形に配置されるため、ダイヤフラム（ｄｉａｐｈｒａｍ）とバケット（ｂｕｃｋｅｔ）との間の間隙（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）が従来の突出形に比べてより多く確保され、タービンの作動中に熱膨張などによってロータの軸方向移動が発生しても、バケットとダイヤフラムとの間の衝突の可能性をより低下させることができ、作動流体の流れをより円滑に実現することができる。
【００３３】
これは、窮極的にタービンの発電効率の向上にも役立てる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】従来の突出形固定部材がバケットとロータとの間で結合される状態を示す図である。
【図２】従来の突出形固定部材がバケットの軸方向離脱を防止するために装着された状態を示す図である。
【図３】従来の突出形固定部材の配置によるダイヤフラムとバケットとの間の間隔の減少状態を示す図である。
【図４】本発明の陥没形固定部材がバケットとロータとの間で結合される状態を示す図である。
【図５】本発明の陥没形固定部材がバケットの軸方向離脱を防止するために装着された状態を示す図である。
【図６】本発明の陥没形固定部材の配置によるダイヤフラムとバケットとの間の間隔の増加状態を示す図である。
【図７】本発明の陥没部および固定部材に関する第１実施例の結合状態を示す図である。
【図８Ａ】本発明の陥没部および固定部材に関する第２実施例の結合構造を示す図である。
【図８Ｂ】本発明の陥没部および固定部材に関する第２実施例の結合構造を示す図である。
【図８Ｃ】本発明の陥没部および固定部材に関する第２実施例の結合構造を示す図である。
【図９】一般的なガスタービンを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、添付した図面を参照して、本発明によるバケットの軸方向固定装置の好ましい実施例を詳細に説明する。
【００３６】
本発明に関する説明に先立ち、ガスタービン１００の構成について図面を参照して説明する。
【００３７】
添付した図９を参照すれば、ガスタービンは、基本的に、外観を形成するケーシング（ｃａｓｉｎｇ）２００と、空気を圧縮する圧縮機セクション（ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ  ｓｅｃｔｉｏｎ）４００と、空気を燃焼する燃焼器（ｃｏｍｂｕｓｔｅｒ）５００と、燃焼されたガスを用いて発電するタービンセクション（ｔｕｒｂｉｎｅ  ｓｅｃｔｉｏｎ）６００と、排気ガスを排出するディフューザ（ｄｉｆｆｕｓｅｒ）７００と、圧縮機セクション４００とタービンセクション６００とを連結して回転動力を伝達するロータ（ｒｏｔｏｒ）３００とを含んで構成される。
【００３８】
熱力学的にガスタービンの上流側に相当する圧縮機セクション（ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ  ｓｅｃｔｉｏｎ）には外部の空気が流入して断熱圧縮過程を経る。圧縮された空気は燃焼器セクション（ｃｏｍｂｕｓｔｅｒ  ｓｅｃｔｉｏｎ）に流入して燃料と混合されて等圧燃焼過程を経るようになり、燃焼ガスはガスタービンの下流側に相当するタービンセクション（ｔｕｒｂｉｎｅ  ｓｅｃｔｉｏｎ）に流入して断熱膨張過程を経るようになる。
【００３９】
空気の流れ方向を基準として説明すれば、前記ケーシング２００の前方に圧縮機セクション４００が位置し、後方にタービンセクション６００が備えられる。
【００４０】
前記圧縮機セクション４００と前記タービンセクション６００との間には、前記タービンセクション６００で発生した回転トルクを前記圧縮機セクション４００に伝達するトルクチューブ３２０が備えられる。
【００４１】
前記圧縮機セクション４００には、複数（例えば、１４枚）の圧縮機ロータディスク４１０が備えられ、前記それぞれの圧縮機ロータディスク４１０は、タイロッド３１０によって軸方向に離隔しないように締結される。
【００４２】
前記それぞれの圧縮機ロータディスク４１０の中央を前記タイロッド３１０が貫通した状態で互いに軸方向に沿って整列されている。前記圧縮機ロータディスク４１０の外周部近傍には、隣り合うロータディスクに相対回転が不可能となるように結合されるフランジ（図示せず）が軸方向に突出して形成される。
【００４３】
前記圧縮機ロータディスク４１０の外周面には、複数のブレード（ｂｌａｄｅ）４２０（またはｂｕｃｋｅｔと称する）が放射状に結合されている。前記それぞれのブレード４２０は、ダブテール部（図示せず）を備え、前記圧縮機ロータディスク４１０に締結される。
【００４４】
ダブテール部の締結方式は、タンジェンシャルタイプ（ｔａｎｇｅｎｔｉａｌ  ｔｙｐｅ）とアキシャルタイプ（ａｘｉａｌ  ｔｙｐｅ）がある。これは、商用のガスタービンの必要構造によって選択されてもよい。場合によっては、前記ダブテール以外の他の締結装置を用いて前記圧縮機ブレード４２０を圧縮機ロータディスク４１０に締結することができる。
【００４５】
この時、ケーシング２００のうち、圧縮機セクション４００の内周面には、前記圧縮機ブレード４２０の相対回転運動に対するベーン（図示せず）（またはノズルと称する）がダイヤフラム（図示せず）上に装着されて配置される。
【００４６】
前記タイロッド３１０は、前記複数の圧縮機ロータディスク４１０の中心部を貫通するように配置されており、一側端部は最上流側に位置した圧縮機ロータディスク４１０内に締結され、他側端部は前記トルクチューブ３２０に固定される。
【００４７】
前記タイロッド３１０の形態は、ガスタービンによって多様な構造からなってもよいので、必ずしも図面に提示された形態に限定されるものではない。
【００４８】
１つのタイロッド３１０が圧縮機ロータディスク４１０の中央部を貫通する形態を有してもよく、複数のタイロッド３１０が円周状に配置される形態を有してもよいし、これらの混用も可能である。
【００４９】
図示しないが、ガスタービンの圧縮機には、流体の圧力を高めてから燃焼器の入口に入る流体の流動角を設計流動角に合わせるために、ディフューザの次の位置にガイド羽根の役割を果たすベーンが設けられ、これをディスワーラー（ｄｅｓｗｏｒｌｅｒ）という。
【００５０】
前記燃焼器５００では、流入した圧縮空気を燃料と混合、燃焼させて高いエネルギーの高温、高圧燃焼ガスを作り、等圧燃焼過程で燃焼器５００およびタービンセクション６００の部品が耐えられる耐熱限度まで燃焼ガスの温度を高める。
【００５１】
ガスタービンの燃焼システムを構成する燃焼器５００は、セル形態に形成されるケーシング２００内に多数配列され、燃焼器５００は、燃料噴射ノズルなどを含むバーナ（Ｂｕｒｎｅｒ）と、燃焼室を形成する燃焼器ライナ（Ｃｏｍｂｕｓｔｅｒ  Ｌｉｎｅｒ）と、燃焼器とタービンセクション６００との連結部となるトランジションピース（Ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ  Ｐｉｅｃｅ）とを含んで構成される。
【００５２】
具体的に、前記ライナは、燃料ノズルによって噴射される燃料が圧縮機セクション４００の圧縮空気と混合されて燃焼される燃焼空間を提供する。このようなライナは、空気と混合された燃料が燃焼される燃焼空間を提供する火炎筒と、火炎筒を取り囲んで環状空間を形成するフロースリーブとを含むことができる。また、ライナの前端には燃料ノズルが結合され、側壁には点火プラグが結合される。
【００５３】
一方、ライナの後端には、点火プラグによって燃焼される燃焼ガスをタービンセクション６００側に送れるようにトランジションピースが連結される。
【００５４】
前記トランジションピースは、燃焼ガスの高い温度による破損が防止されるように、外壁部が圧縮機セクション４００から供給される圧縮空気によって冷却される。
【００５５】
このために、前記トランジションピースには、空気を内部に噴射させることができるように冷却のためのホールが設けられ、圧縮空気はホールを通して内部にある本体を冷却させた後、ライナ側に流動する。
【００５６】
前記ライナの環状空間には、前述のトランジションピースを冷却させた冷却空気が流動し、ライナの外壁には、フロースリーブの外部から圧縮空気がフロースリーブに設けられる冷却ホールを通して冷却空気として提供されて衝突し得る。
【００５７】
一方、一般的に、タービンセクション６００では、燃焼器５００から出た高温、高圧の燃焼ガスが膨張しながら、タービンセクション６００の回転翼に衝動、反動力を与えて機械的なエネルギーに変換する。
【００５８】
タービンセクション６００から得た機械的エネルギーは、圧縮機セクション４００で空気を圧縮するのに必要なエネルギーとして供給され、残りは発電機を駆動するのに用いられて電力を生産する。
【００５９】
前記タービンセクション６００には、車室内に複数の静翼および動翼が交互に配置形成されて構成されており、燃焼ガスによって動翼を駆動させることで、発電機が連結される出力軸を回転駆動させている。
【００６０】
このために、前記タービンセクション６００には複数のタービンロータディスク６１０が備えられる。前記それぞれのタービンロータディスク６１０は、基本的には前記圧縮機ロータディスク４１０と類似の形態を有する。
【００６１】
前記タービンロータディスク６１０も、隣り合うタービンロータディスク６１０と結合されるためのフランジ（図示せず）を備え、放射状に配置される複数のタービンブレード６２０（またはｂｕｃｋｅｔと称する）を含む。前記タービンブレード６２０も、ダブテール方式で前記タービンロータディスク６１０に結合される。
【００６２】
この時、ケーシング２００のうち、タービンセクション６００の内周面には、前記タービンブレード６２０の相対回転運動に対するベーン（図示せず）（またはノズルと称する）がダイヤフラム（図示せず）上に装着されて配置される。
【００６３】
前記のような構造を有するガスタービンにおいて、流入した空気は圧縮機セクション４００で圧縮され、燃焼器５００で燃焼された後、タービンセクション６００に移動して発電駆動し、ディフューザ７００を通して大気中に排出される。
【００６４】
ここで、前記トルクチューブ３２０、圧縮機ロータディスク４１０、圧縮機ブレード４２０、タービンロータディスク６１０、タービンブレード６２０、タイロッド３１０などは回転構成要素であって、一体としてロータ３００または回転体と称される。そして、ケーシング２００、ベーン（ｖａｎｅ；図示せず）、ダイヤフラム（ｄｉａｐｈｒａｍ；図示せず）などは非回転構成要素であって、一体としてステータ（ｓｔａｔｏｒ）または固定体と称される。
【００６５】
ガスタービンに対する一般的な一形態の構造は上記の通りであり、以下、このようなガスタービンに適用される本発明について説明する。
【００６６】
［第１実施例］
図４は、本発明の陥没形固定部材がバケットとロータとの間で結合される状態を示す図であり、図５は、本発明の陥没形固定部材がバケットの軸方向離脱を防止するために装着された状態を示す図であり、図６は、本発明の陥没形固定部材の配置によるダイヤフラムとバケットとの間の間隔の増加状態を示す図であり、図７は、本発明の陥没部および固定部材に関する第１実施例の結合状態を示す図である。
【００６７】
図４および図５を参照すれば、本発明のバケットの軸方向固定装置１０の第１実施例は、陥没部４０と、固定部材３０とを含んで構成される。
【００６８】
まず、バケット２０は、ブレード２０ａと、ブレード２０ａが配置されるプラットフォーム２０ｂと、ロータディスク５０の外周面に結合される雄ダブテール２０ｃとを含んで構成され、ロータディスク５０の外周面には雌ダブテール５０ｃが配置され、雌ダブテール５０ｃの下端中央側には載置溝５０ｄが形成される。
【００６９】
前記陥没部４０は、雄ダブテール２０ｃの端部と雌ダブテール５０ｃの載置溝５０ｄに形成され、このような前記陥没部４０は、第１陥没口４０ａと、第２陥没口４０ｂとを含んで構成される。
【００７０】
前記第１陥没口４０ａは、前記雌ダブテール５０ｃの下端の載置溝５０ｄに形成され、前記第２陥没口４０ｂは、前記雄ダブテール２０ｃの下端部に形成される。前記第１、第２陥没口４０ａ、４０ｂの内周面は、同一の円周率でラウンド処理されてもよい。
【００７１】
次に、前記固定部材３０は、前記ロータディスク５０に装着されるバケット２０の軸方向離脱を防止するために、雄ダブテール２０ｃの下端面と雌ダブテール５０ｃの載置溝５０ｄに接触して前記陥没部４０に配置されるように提供される。
【００７２】
このような前記固定部材３０は、センタービーム３０ａと、固定板３０ｂとを含んで構成される。まず、前記センタービーム３０ａは、前記ロータディスク５０の軸方向に雄ダブテール２０ｃの端部と雌ダブテール５０ｃの載置溝５０ｄに接触して配置される。そして、前記固定板３０ｂは、前記陥没部４０に位置するように、前記センタービーム３０ａの端部に配置される。
【００７３】
前記固定板３０ｂは、前記センタービーム３０ａが載置溝５０ｄに位置する時、前記陥没部４０に位置する。
【００７４】
この時、前記固定板３０ｂの一部は、前記陥没部４０に沿って回転可能にラウンド部３１ａが形成され、前記固定板３０ｂの他の一部は、前記雄ダブテール２０ｃが前記雌ダブテール５０ｃに軸方向挿入が可能となるようにフラット部３１ｂが形成される。前記固定板３０ｂは、バケットの軸方向離脱を防止するように、前記センタービーム３０ａの両側端に一対で配置される。
【００７５】
作業者は、図４のように、雌ダブテール５０ｃの載置溝５０ｄに前記固定板３０ｂを挿入する時、前記フラット部３１ｂがロータディスク５０の放射方向（図上にて上方向である）を向くように配置する。
【００７６】
そして、バケット２０の雄ダブテール２０ｃを軸方向に押し込むが、フラット部３１ｂが放射方向を向いているので、雄ダブテール２０ｃの挿入は円滑になる。
【００７７】
以後、作業者は、図５のように、固定部材３０を１８０度回転させて雄ダブテール２０ｃが軸方向に再び離脱するのを防止する。
【００７８】
この時、ラウンド部３１ａが形成されていて、陥没部４０の内周面における回転は円滑であり、回転後、フラット部３１ｂは、ロータディスク５０の中心方向（図上にて下方向である）を向き、ラウンド部３１ａに係止されて雄ダブテール２０ｃの軸方向離脱は防止される。
【００７９】
図６を参照すれば、前記固定部材３０の固定板３０ｂの側端面は平らな状態であるので、バケット２０とロータディスク５０の側面に突出した部分がない。この構造によって、タービンの作動中に作動流体との流れ抵抗は発生しない。
【００８０】
また、ダイヤフラム（ｄｉａｐｈｒａｍ）６０との一定の間隙が維持されるため、タービンの作動中に振動または熱膨張が発生してロータディスク５０の軸方向への移動が発生しても、従来に比べてダイヤフラム６０とバケット２０またはロータディスク５０との間の衝突の可能性はさらに低くなる。なお、ダイヤフラム６０は、ブラシシール７０（ｂｒｕｓｈ  ｓｅａｌ）を有する。
【００８１】
図７では、固定部材３０によって雄ダブテール２０ｃと雌ダブテール５０ｃとが固定された状態を示している。図７を参照すれば、固定部材３０のセンタービーム３０ａは載置溝５０ｄに安定的に挿入配置され、固定板３０ｂのラウンド部３１ａは１８０度回転した状態で配置されていて、上部に位置した雄ダブテール２０ｃが軸方向に離脱しなくなる。
【００８２】
この時、１８０度回転後、作業者は、コーキング（ｃａｕｌｋｉｎｇ）作業またはボルト（ｂｏｌｔ）、セットスクリュー（ｓｅｔ  ｓｃｒｅｗ）などの固定ピース３７を用いて固定板３０ｂが再び回転しないように固定することができる。図４および図５を参照すれば、固定ピース３７は、第１陥没口４０ａに提供される第２ホール４５および固定板３０ｂに提供される第１ホール３５に挿入結合される。
【００８３】
この時、第１ホール３５は、前記固定板で前記センタービームを基準として対向する位置に一対で配置され、第２ホール４５は、前記第１陥没口で前記載置溝を基準として対向する位置に一対で配置されて、両部位で固定ピース３７で固定板３０ｂを固定することができる。
【００８４】
そして、固定板３０ｂのラウンド部３１ａの円周率と陥没部４０の円周率とが一致して回転が円滑であり、回転後も第２陥没口４０ｂに嵌合支持されるため、より安定的にバケット２０の軸方向離脱を防止する。
【００８５】
［第２実施例］
図８Ａ〜図８Ｃは、本発明の陥没部および固定部材に関する第２実施例の結合構造を示す図である。
【００８６】
図８Ａ〜図８Ｃを参照すれば、本発明のバケット２０の軸方向固定装置の第２実施例は、陥没部４０と、固定部材３０とを含んで構成される。
【００８７】
ここで、陥没部４０を構成する第１陥没口４０ａ、第２陥没口４０ｂ、および第２ホール４５、固定部材３０を構成するセンタービーム３０ａ、固定板３０ｂ、第１ホール３５、および固定ピース３７に関する説明は、本発明の第１実施例と同一であるので省略し、以下、追加的に構成されるロック突起３２およびガイドライン４２について説明する。
【００８８】
前記ロック突起３２は、前記固定板３０ｂで前記センタービーム３０ａを向く側に配置される。この時、前記固定板３０ｂは、前記センタービーム３０ａの両端部に一対で配置され、これにより、前記ロック突起３２も、それぞれセンタービーム３０ａを向く側に一対で配置される。
【００８９】
本発明の実施例では、前記ロック突起３２の断面は、前記ガイドライン４２に沿って移動が円滑となるように、円形断面に形成されてもよいが、必ずしもこれに限定されるものではない。詳細には、前記ロック突起３２は、前記ラウンド部の中間部位に配置される。
【００９０】
そして、前記ガイドライン４２は、前記陥没部４０に配置され、前記ロック突起３２が移動するように提供される。このような前記ガイドライン４２は、インサートライン４２ｃと、第１移動ライン４２ａと、第２移動ライン４２ｂとを含んで構成される。
【００９１】
図８Ａを参照すれば、前記インサートライン４２ｃは、前記第１陥没口４０ａ上で前記ロータディスク５０の中心方向を向いて配置され、固定部材３０が雌ダブテール５０ｃの載置溝５０ｄに挿入される時、ロック突起３２の挿入される経路となる。
【００９２】
前記第１移動ライン４２ａは、前記インサートライン４２ｃに連結され、前記第１陥没口４０ａの周りに沿って配置される。ここで、インサートライン４２ｃに沿って挿入されたロック突起３２は、作業者が固定部材３０を１８０度回転させる時には、第１移動ライン４２ａに沿って回転する。
【００９３】
そして、第２移動ライン４２ｂは、前記第２陥没口４０ｂの周りに沿って配置され、前記第１移動ライン４２ａと同じ円周率で経路が形成されていて、ロック突起３２は、第１移動ライン４２ａから第２移動ライン４２ｂに移されて配置される。
【００９４】
図８Ｂを参照すれば、ロック突起３２がインサートライン４２ｃに沿って挿入され、固定板３０ｂを１８０度回転させる時、第１、第２移動ライン４２ａ、４２ｂに沿って移動した後のロック突起３２の配置位置を確認することができる。
【００９５】
そして、図８Ｃでは、ロック突起３２が第２移動ライン４２ｂ上に位置することにより、雄ダブテール２０ｃの内側に挿入配置されることで、雄ダブテール２０ｃの固定力を向上させて、バケット２０の軸方向離脱の発生をより緩和する。
【００９６】
以上の事項は、バケットの軸方向固定装置の特定の実施例を示したものに過ぎない。
【００９７】
したがって、以下の特許請求の範囲に記載の本発明の趣旨を逸脱しない限度内で本発明が多様な形態に置換、変形可能であることを、当該技術分野における通常の知識を有する者は容易に把握できる点を明らかにする。
【符号の説明】
【００９８】
１０：バケットの軸方向固定装置
２０：バケット
２０ｃ：雄ダブテール
３０：固定部材
３０ａ：センタービーム
３０ｂ：固定板
３１ａ：ラウンド部
３１ｂ：フラット部
３２：ロック突起
３５：第１ホール
３７：固定ピース
４０：陥没部
４０ａ：第１陥没口
４０ｂ：第２陥没口
４２：ガイドライン
４２ａ：第１移動ライン
４２ｂ：第２移動ライン
４２ｃ：インサートライン
４５：第２ホール
５０：ロータディスク
５０ｃ：雌ダブテール
５０ｄ：載置溝
６０：ダイヤフラム
７０：ブラシシール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図９】
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