(57)【要約】【課題】ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できる自転車操作装置を提供する。【解決手段】自転車操作装置は、自転車のハンドルバーに取り付け可能なクランプと、自転車コンポーネントと通信可能な無線通信部と、無線通信部に信号を送信可能な電気スイッチとを含み、クランプに対して位置調整可能に取り付け可能な操作ユニットと、を備える。【選択図】図１
2018052357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のハンドルバーに取り付け可能なクランプと、
自転車コンポーネントと通信可能な無線通信部と、前記無線通信部に信号を送信可能な電気スイッチとを含み、前記クランプに対して位置調整可能に取り付け可能な操作ユニットと、を備える、自転車操作装置。
【請求項２】
自転車のハンドルバーに取り付け可能なクランプと、
自転車コンポーネントと通信可能な無線通信部と、前記無線通信部に信号を送信可能な電気スイッチとを含み、前記クランプに取り付け可能な操作ユニットと、を備え、
前記クランプは、第１の端部および第２の端部を含み、
前記第１の端部は、連結部材を挿入可能な第１挿入孔を含み、
前記第２の端部は、前記連結部材を挿入可能な第２挿入孔を含み、
前記連結部材は、前記第１の端部と前記第２の端部との距離を調整可能であり、
前記操作ユニットは、前記連結部材を固定可能である、自転車操作装置。
【請求項３】
前記クランプは、第１の端部および第２の端部を含み、
前記第１の端部は、連結部材を挿入可能な第１挿入孔を含み、
前記第２の端部は、前記連結部材を挿入可能な第２挿入孔を含み、
前記操作ユニットは、前記連結部材を固定可能である、請求項１に記載の自転車操作装置。
【請求項４】
前記操作ユニットは、複数の固定穴を含み、前記連結部材を前記固定穴にて固定する、請求項２または３に記載の自転車操作装置。
【請求項５】
前記操作ユニットは、前記無線通信部に電力を供給する電源をさらに含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項６】
前記操作ユニットは、報知部をさらに含む、請求項１〜５のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項７】
前記クランプの中心軸方向に沿って前記クランプに対する前記操作ユニットの位置を調整可能な位置調整機構をさらに備える、請求項１〜６のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項８】
前記位置調整機構は、前記操作ユニットを前記中心軸方向に案内するガイド構造を含み、
前記ガイド構造は、前記中心軸方向に延びる凹部と凸部とを含み、
前記凹部は、前記クランプおよび前記操作ユニットの一方に設けられ、
前記凸部は、前記クランプおよび前記操作ユニットの他方に設けられる、請求項７に記載の自転車操作装置。
【請求項９】
前記クランプは、前記自転車のブレーキ操作ユニットを前記ハンドルバーに取り付けるためのブレーキクランプとは別体である、請求項１〜８のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項１０】
前記電気スイッチは、第１スイッチおよび第２スイッチを含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項１１】
前記電気スイッチは、第１スイッチ、第２スイッチ、および、第３スイッチを含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項１２】
前記電気スイッチは、第１スイッチのみを含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項１３】
前記操作ユニットは、前記第１スイッチを操作するための第１操作部材と、前記第２スイッチを操作するための第２操作部材とをさらに含む、請求項１０に記載の自転車操作装置。
【請求項１４】
前記第１操作部材は、第１軸まわりに揺動可能な第１レバーを含み、
前記第２操作部材は、第２軸まわりに揺動可能な第２レバーを含む、請求項１３に記載の自転車操作装置。
【請求項１５】
前記第１レバーは、前記第１軸に直交する第１動作面に沿って揺動し、
前記第２レバーは、前記第２軸に直交する第２動作面に沿って揺動し、
前記第１動作面と前記第２動作面とが形成する角度は、２０°以上かつ７０°以下である、請求項１４に記載の自転車操作装置。
【請求項１６】
前記操作ユニットは、前記第１操作部材および前記第２操作部材の少なくとも一方の初期位置を調整可能な操作位置調整機構を含む、請求項１４または１５に記載の自転車操作装置。
【請求項１７】
前記第１操作部材は、ユーザの第１の指によって操作されるように構成され、
前記第２操作部材は、前記ユーザの第２の指によって操作されるように構成される、請求項１３〜１６のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項１８】
前記操作ユニットは、前記電源を少なくとも部分的に収容可能な収容部を含むハウジングと、前記収容部に設けられる開口を少なくとも部分的に覆い、前記ハウジングに着脱可能な電源カバーとをさらに含む、請求項５に記載の自転車操作装置。
【請求項１９】
前記電源は、バッテリとバッテリホルダとを含み、
前記バッテリは、前記バッテリホルダに着脱可能に取り付けられる、請求項１８に記載の自転車操作装置。
【請求項２０】
前記操作ユニットは、前記無線通信部を収容し、前記無線通信部が出力する電波を透過可能なハウジングをさらに含む、請求項１または２に記載の自転車操作装置。
【請求項２１】
前記ハウジングは、樹脂材料を含む、請求項２０に記載の自転車操作装置。
【請求項２２】
前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも前の部分であるハウジング前部と前記ハウジングの半分よりも後ろの部分であるハウジング後部とを有し、
前記無線通信部は、前記ハウジング後部に収容される、請求項２０または２１に記載の自転車操作装置。
【請求項２３】
前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも前の部分であるハウジング前部と前記ハウジングの半分よりも後ろの部分であるハウジング後部とを有し、
前記無線通信部は、前記ハウジング前部に収容される、請求項２０または２１に記載の自転車操作装置。
【請求項２４】
前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも上の部分であるハウジング上部と前記ハウジングの半分よりも下の部分であるハウジング下部とを有し、
前記無線通信部は、前記ハウジング上部に収容される、請求項２０〜２３のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項２５】
前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも上の部分であるハウジング上部と前記ハウジングの半分よりも下の部分であるハウジング下部とを有し、
前記無線通信部は、前記ハウジング下部に収容される、請求項２０〜２３のいずれか一項に記載の自転車操作装置。
【請求項２６】
前記操作ユニットは、操作レバーをさらに含み、
前記電気スイッチは、第１スイッチおよび第２スイッチを含み、
前記操作レバーは、前記操作レバーが第１操作方向へ操作された際に前記第１スイッチを操作可能であり、前記操作レバーが前記第１操作方向とは異なる方向である第２操作方向へ操作された際に前記第２スイッチを操作可能である、請求項１または２に記載の自転車操作装置。
【請求項２７】
前記操作ユニットは、操作部材をさらに含み、
前記クランプの中心軸方向において前記クランプに対して前記操作部材を一方側または他方側に付け替え可能な付け替え構造をさらに備える、請求項１または２に記載の自転車操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線通信部を備える自転車操作装置が知られている。一例では、自転車操作装置は、自転車のハンドルバーに取り付けられるクランプと、クランプに一体に連結された操作ユニットと、操作ユニットに設けられる無線通信部とを含む。特許文献１は、従来の自転車操作装置の一例を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第８９０９４２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できることが好ましい。
本発明の目的は、ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できる自転車操作装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）本発明に従う自転車操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付け可能なクランプと、自転車コンポーネントと通信可能な無線通信部と、前記無線通信部に信号を送信可能な電気スイッチとを含み、前記クランプに対して位置調整可能に取り付け可能な操作ユニットと、を備える。
このため、ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できる。
【０００６】
（２）本発明に従う自転車操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付け可能なクランプと、自転車コンポーネントと通信可能な無線通信部と、前記無線通信部に信号を送信可能な電気スイッチとを含み、前記クランプに取り付け可能な操作ユニットと、を備え、前記クランプは、第１の端部および第２の端部を含み、前記第１の端部は、連結部材を挿入可能な第１挿入孔を含み、前記第２の端部は、前記連結部材を挿入可能な第２挿入孔を含み、前記連結部材は、前記第１の端部と前記第２の端部との距離を調整可能であり、前記操作ユニットは、前記連結部材を固定可能である。
連結部材により第１の端部と第２の端部との距離が縮められることにより、クランプがハンドルバーに取り付けられる。第１の端部と第２の端部との距離が広い状態では、クランプをハンドルバーに対して容易に移動させることができる。このため、ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できる。
【０００７】
（３）前記（１）に記載の自転車操作装置において、前記クランプは、第１の端部および第２の端部を含み、前記第１の端部は、連結部材を挿入可能な第１挿入孔を含み、前記第２の端部は、前記連結部材を挿入可能な第２挿入孔を含み、前記操作ユニットは、前記連結部材を固定可能である。
このため、クランプと操作ユニットとを強く連結できる。
【０００８】
（４）前記（２）または（３）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、複数の固定穴を含み、前記連結部材を前記固定穴にて固定する。
このため、操作ユニットの位置を調整するための構造を簡素化できる。
【０００９】
（５）前記（１）〜（４）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、前記無線通信部に電力を供給する電源をさらに含む。
このため、操作ユニットに関する配線を簡素化できる。
【００１０】
（６）前記（１）〜（５）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、報知部をさらに含む。
このため、ユーザに情報を報知できる。
【００１１】
（７）前記（１）〜（６）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記クランプの中心軸方向に沿って前記クランプに対する前記操作ユニットの位置を調整可能な位置調整機構をさらに備える。
このため、操作ユニットの位置を細かく調整できる。
【００１２】
（８）前記（７）に記載の自転車操作装置において、前記位置調整機構は、前記操作ユニットを前記中心軸方向に案内するガイド構造を含み、前記ガイド構造は、前記中心軸方向に延びる凹部と凸部とを含み、前記凹部は、前記クランプおよび前記操作ユニットの一方に設けられ、前記凸部は、前記クランプおよび前記操作ユニットの他方に設けられる。
このため、操作ユニットの位置を連続的に調整できる。
【００１３】
（９）前記（１）〜（８）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記クランプは、前記自転車のブレーキ操作ユニットを前記ハンドルバーに取り付けるためのブレーキクランプとは別体である。
このため、ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を、ブレーキクランプとは別に調整できる。
【００１４】
（１０）前記（１）〜（９）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記電気スイッチは、第１スイッチおよび第２スイッチを含む。
このため、ユーザが第１スイッチおよび第２スイッチを同じ手で操作できる。
【００１５】
（１１）前記（１）〜（９）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記電気スイッチは、第１スイッチ、第２スイッチ、および、第３スイッチを含む。
このため、ユーザが第１〜第３スイッチを同じ手で操作できる。
【００１６】
（１２）前記（１）〜（９）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記電気スイッチは、第１スイッチのみを含む。
このため、操作ユニットの構成を簡素化できる。
【００１７】
（１３）前記（１０）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、前記第１スイッチを操作するための第１操作部材と、前記第２スイッチを操作するための第２操作部材とをさらに含む。
このため、第１操作部材の構成を簡素化できる。
【００１８】
（１４）前記（１３）に記載の自転車操作装置において、前記第１操作部材は、第１軸まわりに揺動可能な第１レバーを含み、前記第２操作部材は、第２軸まわりに揺動可能な第２レバーを含む。
このため、第１操作部材および第２操作部材を容易に操作できる。
【００１９】
（１５）前記（１４）に記載の自転車操作装置において、前記第１レバーは、前記第１軸に直交する第１動作面に沿って揺動し、前記第２レバーは、前記第２軸に直交する第２動作面に沿って揺動し、前記第１動作面と前記第２動作面とが形成する角度は、２０°以上かつ７０°以下である。
このため、第１操作部材および第２操作部材を容易に操作できる。
【００２０】
（１６）前記（１４）または（１５）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、前記第１操作部材および前記第２操作部材の少なくとも一方の初期位置を調整可能な操作位置調整機構を含む。
このため、第１操作部材および第２操作部材の少なくとも一方の初期位置を容易に調整できる。
【００２１】
（１７）前記（１３）〜（１６）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記第１操作部材は、ユーザの第１の指によって操作されるように構成され、前記第２操作部材は、前記ユーザの第２の指によって操作されるように構成される。
このため、第１操作部材および第２操作部材を容易に操作できる。
【００２２】
（１８）前記（５）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、前記電源を少なくとも部分的に収容可能な収容部を含むハウジングと、前記収容部に設けられる開口を少なくとも部分的に覆い、前記ハウジングに着脱可能な電源カバーとをさらに含む。
このため、電源を保護できる。
【００２３】
（１９）前記（１８）に記載の自転車操作装置において、前記電源は、バッテリとバッテリホルダとを含み、前記バッテリは前記バッテリホルダに着脱可能に取り付けられる。
このため、バッテリを容易に交換できる。
【００２４】
（２０）前記（１）または（２）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、前記無線通信部を収容し、前記無線通信部が出力する電波を透過可能なハウジングをさらに含む。
このため、無線通信部が良好な電波状態で通信できる。
【００２５】
（２１）前記（２０）に記載の自転車操作装置において、前記ハウジングは、樹脂材料を含む。
このため、操作ユニットを軽量化できる。
【００２６】
（２２）前記（２０）または（２１）に記載の自転車操作装置において、前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも前の部分であるハウジング前部と前記ハウジングの半分よりも後ろの部分であるハウジング後部とを有し、前記無線通信部は、前記ハウジング後部に収容される。
このため、ハウジング前部に他の要素を配置するためのスペースが広くなる。
【００２７】
（２３）前記（２０）または（２１）に記載の自転車操作装置において、前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも前の部分であるハウジング前部と前記ハウジングの半分よりも後ろの部分であるハウジング後部とを有し、前記無線通信部は、前記ハウジング前部に収容される。
このため、ハウジング後部に他の要素を配置するためのスペースが広くなる。
【００２８】
（２４）前記（２０）〜（２３）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも上の部分であるハウジング上部と前記ハウジングの半分よりも下の部分であるハウジング下部とを有し、前記無線通信部は、前記ハウジング上部に収容される。
このため、ハウジング下部に他の要素を配置するためのスペースが広くなる。
【００２９】
（２５）前記（２０）〜（２３）のいずれか一項に記載の自転車操作装置において、前記ハウジングは、前記ハウジングの半分よりも上の部分であるハウジング上部と前記ハウジングの半分よりも下の部分であるハウジング下部とを有し、前記無線通信部は、前記ハウジング下部に収容される。
このため、ハウジング上部に他の要素を配置するためのスペースが広くなる。
【００３０】
（２６）前記（１）または（２）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、操作レバーをさらに含み、前記電気スイッチは、第１スイッチおよび第２スイッチを含み、前記操作レバーは、前記操作レバーが第１操作方向へ操作された際に前記第１スイッチを操作可能であり、前記操作レバーが前記第１操作方向とは異なる方向である第２操作方向へ操作された際に前記第２スイッチを操作可能である。
このため、操作ユニットの構成を簡素化できる。
【００３１】
（２７）前記（１）または（２）に記載の自転車操作装置において、前記操作ユニットは、操作部材をさらに含み、前記クランプの中心軸方向において前記クランプに対して前記操作部材を一方側または他方側に付け替え可能な付け替え構造をさらに備える。
これにより、クランプに対する第１操作部材の位置を選択できる。
【発明の効果】
【００３２】
上記自転車操作装置によれば、ハンドルバーに対する操作ユニットの位置を容易に調整できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】第１実施形態の自転車操作装置の斜視図。
【図２】図１の自転車操作装置の分解斜視図。
【図３】図１の自転車操作装置がハンドルバーに取り付けられた状態の平面図。
【図４】図１の自転車操作装置がハンドルバーに取り付けられた状態の平面図。
【図５】図１の自転車操作装置の操作ユニットの電気的構成を示すブロック図。
【図６】第２操作部材の正面図。
【図７】第２操作部材の背面図。
【図８】第２操作部材の側面図。
【図９】第１変形例の操作ユニットの正面図。
【図１０】第２変形例の操作ユニットの背面図。
【図１１】第３変形例の操作ユニットの側面図。
【図１２】第４変形例の操作ユニットの正面図。
【図１３】図１２の操作ユニットの平面図。
【図１４】第５変形例の操作ユニットの電気的構成を示すブロック図。
【図１５】第６変形例の操作ユニットの電気的構成を示すブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
（実施形態）
図１に示されるように、自転車操作装置１０は、例えば、マウンテンバイクのハンドルバーＨＢに取り付けられる。自転車操作装置１０は、クランプ１２および操作ユニット１４を備える。クランプ１２は、自転車のハンドルバーＨＢに取り付け可能である。操作ユニット１４は、クランプ１２に取り付け可能である。より詳細には、操作ユニット１４は、クランプ１２に対して位置調整可能かつ着脱可能に取り付け可能である。操作ユニット１４の一例は、変速機ＳＴを操作するシフターである。変速機ＳＴは、フロント変速機およびリア変速機の少なくとも一方を含む。
【００３５】
図２に示されるように、自転車操作装置１０は、連結部材１６をさらに含む。クランプ１２の形状は、クランプ１２の正面視において略Ｃ形状である。クランプ１２は、第１の端部１２Ａおよび第２の端部１２Ｂを含む。第１の端部１２Ａおよび第２の端部１２Ｂは互いに対向する。第１の端部１２Ａは、連結部材１６を挿入可能な第１挿入孔１２Ｃを含む。第２の端部１２Ｂは、連結部材１６を挿入可能な第２挿入孔１２Ｄを含む。連結部材１６は、第１の端部１２Ａと第２の端部１２Ｂとの距離を調整可能である。操作ユニット１４は、連結部材１６を固定可能である。連結部材１６の一例は、ボルトである。第２の端部１２Ｂは、凹部１２Ｅを含む。凹部１２Ｅは、クランプ１２の中心軸方向Ｚに延びる。クランプ１２の中心軸方向Ｚは、クランプ１２の中心軸ＪＣに沿った方向である。凹部１２Ｅは、中心軸方向Ｚの両端が中心軸方向Ｚに向けて開口している。凹部１２Ｅには第２挿入孔１２Ｄが形成される。
【００３６】
図３および図４に示されるように、クランプ１２は、自転車のブレーキ操作ユニットＢＫをハンドルバーＨＢに取り付けるブレーキクランプＢＣとは別体である。クランプ１２は、例えば図３に示される第１取付状態、および、図４に示される第２取付状態を取り得る。第１取付状態では、ハンドルバーＨＢ上においてクランプ１２がブレーキクランプＢＣよりもグリップＧ側に取り付けられる。第２取付状態では、ハンドルバーＨＢ上においてクランプ１２がブレーキクランプＢＣよりもステム側（図示略）に取り付けられる。
【００３７】
図５に示されるように、操作ユニット１４は、電気スイッチ１８を含む。操作ユニット１４は、無線通信部２０、電源２２、報知部２４、および、制御部２６をさらに含む。無線通信部２０は、自転車コンポーネントの一例である変速機ＳＴ（図１参照）と通信可能である。無線通信部２０は、アンテナを含む。
【００３８】
電源２２は、電気スイッチ１８、無線通信部２０、報知部２４、および、制御部２６のそれぞれと電線（図示略）により接続される。電源２２は、制御部２６を介して無線通信部２０に電力を供給する。報知部２４は、情報を出力する。この情報は、例えば、操作ユニット１４に関する情報、および、外部機器から自転車操作装置１０に入力された情報の一方または両方を含む。報知部２４は、例えばＬＥＤまたはブザーを含む。
【００３９】
電気スイッチ１８は、無線通信部２０に信号を送信可能である。電気スイッチ１８は、第１スイッチ１８Ａおよび第２スイッチ１８Ｂを含む。各スイッチ１８Ａ、１８Ｂは、制御部２６にオン信号を出力する。制御部２６は、各スイッチ１８Ａ、１８Ｂのオン信号を受信した場合、受信したオン信号に応じた制御信号を無線通信部２０に出力する。無線通信部２０は、受信した制御信号を例えば変速機ＳＴに出力する。別の例では、電気スイッチ１８は、無線通信部２０に信号を直接送信する。
【００４０】
図６に示されるように、操作ユニット１４は、ハウジング２８をさらに含む。ハウジング２８は、無線通信部２０を収容する。ハウジング２８は、電気スイッチ１８、電源２２、報知部２４、および、制御部２６（ともに図４参照）をさらに収容する。ハウジング２８は、無線通信部２０が出力する電波を透過可能である。ハウジング２８は、例えば樹脂材料を含む。
【００４１】
ハウジング２８は、ハウジング２８の半分よりも前の部分であるハウジング前部２８Ａと、ハウジング２８の半分よりも後ろの部分であるハウジング後部２８Ｂとを有する。ハウジング２８は、ハウジング２８の半分よりも上の部分であるハウジング上部２８Ｃと、ハウジング２８の半分よりも下の部分であるハウジング下部２８Ｄとを有する。
【００４２】
図７に示されるように、無線通信部２０は、ハウジング後部２８Ｂに収容されている。図８に示されるように、無線通信部２０は、ハウジング後部２８Ｂかつハウジング下部２８Ｄに収容されている。無線通信部２０は、ハウジング２８に固定される。別の例では、無線通信部２０は、ハウジング２８に着脱可能に取り付けられる。
【００４３】
図７に示されるように、操作ユニット１４は、収容部２８Ｅおよび電源カバー３０を含む。収容部２８Ｅは、電源２２を少なくとも部分的に収容可能である。図７に示される収容部２８Ｅは、電源２２全体を収容する。収容部２８Ｅは、ハウジング前部２８Ａかつハウジング下部２８Ｄ（図８参照）に設けられる。電源２２は、バッテリ２２Ａおよびバッテリホルダ２２Ｂを含む。バッテリ２２Ａは、バッテリホルダ２２Ｂに着脱可能に取り付けられる。電源カバー３０は、収容部２８Ｅに設けられる開口を少なくとも部分的に覆う。図７に示される電源カバー３０は、収容部２８Ｅの全体に亘って覆う。電源カバー３０は、ハウジング２８に着脱可能である。電源カバー３０は、複数のボルト３２を含む。ボルト３２は、電源カバー３０とハウジング２８とを連結する。
【００４４】
操作ユニット１４は、凸部３４をさらに含む。凸部３４は、ハウジング２８に固定される。一例では、凸部３４は、ハウジング前部２８Ａかつハウジング下部２８Ｄに固定される。別の例では、凸部３４は、ハウジング２８に着脱可能に取り付けられる。凸部３４は、ハウジング２８とは異なる材料により形成される。凸部３４の材料の一例は、アルミニウムである。凸部３４は、複数の固定穴３４Ａを含む。一例では、凸部３４は、２つの固定穴３４Ａを含む。固定穴３４Ａの内周面には、雌ねじが形成される。連結部材１６は、固定穴３４Ａと連結される。このように、操作ユニット１４は、複数の固定穴３４Ａを含み、連結部材１６を固定穴３４Ａにて固定する。
【００４５】
操作ユニット１４は、第１スイッチ１８Ａを操作するための第１操作部材３６と、第２スイッチ１８Ｂを操作するための第２操作部材３８とをさらに含む。第１操作部材３６は、例えばシフトアップのために操作される。第２操作部材３８は、例えばシフトダウンのために操作される。第２操作部材３８は、弾性部材（図示略）をさらに含む。弾性部材は、第２操作部材３８を初期位置に戻す力を第２操作部材３８に加えるように設けられる。弾性部材の一例は、つるまきばねである。
【００４６】
図８に示されるように、第１操作部材３６は、第１レバー４０を含む。第１レバー４０は、第１軸Ｊ１まわりに揺動可能である。第１レバー４０は、第１軸Ｊ１に直交する第１動作面に沿って揺動する。第２操作部材３８は、第２レバー４２を含む。第２レバー４２は、第２軸Ｊ２まわりに揺動可能である。第２レバー４２は、第２軸Ｊ２に直交する第２動作面に沿って揺動する。第１動作面と第２動作面とが形成する角度ＡＧは、２０°以上かつ７０°以下である。一例では、角度ＡＧは、６０°である。
【００４７】
図６に示されるように、第１操作部材３６は、回転部材４４、一対の連結部４６、および、ボルト４８をさらに含む。第１レバー４０は、収容部４０Ａを含む。収容部４０Ａは、回転部材４４、一対の連結部４６、および、ボルト４８を収容する。第１操作部材３６は、弾性部材（図示略）をさらに含む。弾性部材は、第１操作部材３６を初期位置に戻す力を第１操作部材３６に加えることができるように回転部材４４内に設けられる。弾性部材の一例は、つるまきばねである。
【００４８】
回転部材４４は、第１軸Ｊ１と同軸に配置される。回転部材４４は、第１操作部材３６の初期位置を調整するために用いられる目盛り４４Ａを含む。一例では、目盛り４４Ａは、回転部材４４の表面の外周に沿うように設けられる。連結部４６は、収容部４０Ａに収容された状態で第１レバー４０に取り付けられる。連結部４６は、第１操作部材３６の初期位置を調整するために用いられる目盛り４６Ａを含む。連結部４６は、弾性部材（図示略）をさらに含む。ボルト４８が連結部４６に挿入されることにより、弾性部材が圧縮され、圧縮された弾性部材の一部が回転部材４４と連結され、連結部４６と回転部材４４とが連結される。この状態では、第１レバー４０、連結部４６、および、回転部材４４が第１軸Ｊ１まわりで一体に回転する。
【００４９】
操作ユニット１４は、第１操作部材３６および第２操作部材３８の少なくとも一方の初期位置を調整可能な操作位置調整機構５０をさらに備える。操作位置調整機構５０は、第１レバー４０、回転部材４４、一対の連結部４６、および、ボルト４８を含む。操作位置調整機構５０は、第１軸Ｊ１まわりで回転部材４４に対する第１レバー４０の回転位置を変更することにより、第１操作部材３６の初期位置を調整する。連結部４６に挿入されたボルト４８が緩められた場合、連結部４６と回転部材４４とが連結されなくなる。この状態では、第１レバー４０および連結部４６と回転部材４４とが第１軸Ｊ１まわりで相対回転する。このため、第１操作部材３６の初期位置を調整できる。
【００５０】
図３および図４に示されるように、第１操作部材３６は、ユーザの第１の指Ｆ１によって操作されるように構成される。第２操作部材３８は、ユーザの第２の指Ｆ２によって操作されるように構成される。第１レバー４０が第１操作方向Ｃ１に押操作された場合、第１スイッチ１８Ａ（図５参照）がオン状態となる。第１レバー４０が初期位置に戻された場合、第１スイッチ１８Ａがオフ状態となる。第２レバー４２が第２操作方向Ｃ２に押操作された場合、第２スイッチ１８Ｂ（図５参照）がオン状態となる。第２レバー４２が初期位置に戻された場合、第２スイッチ１８Ｂがオフ状態となる。
【００５１】
図１に示されるように、自転車操作装置１０は、位置調整機構５２をさらに備える。位置調整機構５２は、中心軸方向Ｚに沿って操作ユニット１４の位置を調整可能である。
位置調整機構５２は、操作ユニット１４を中心軸方向Ｚに案内するガイド構造５２Ａを含む。ガイド構造５２Ａは、中心軸方向Ｚに延びる凹部１２Ｅおよび凸部３４を含む。凹部１２Ｅは、クランプ１２に設けられる。凸部３４は、操作ユニット１４に設けられる。凸部３４は、中心軸方向Ｚに沿って凹部１２Ｅにスライド可能に嵌め合わせられる。別の例では、凹部１２Ｅが操作ユニット１４に設けられ、凸部３４がクランプ１２に設けられる。２つの固定穴３４Ａのうち連結部材１６が連結されない側の固定穴３４Ａにはボルト５４が連結される。
【００５２】
（変形例）
上記実施形態に関する説明は、本発明の自転車操作装置が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明の自転車操作装置は、例えば以下に示される上記実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。
【００５３】
・操作ユニット１４の構成は、任意に変更可能である。一例では、図９に示される第１変形例のように、操作ユニット１４は、操作レバー５６を含む。操作ユニット１４は、２つの弾性部材５８をさらに含む。ハウジング２８は、各スイッチ１８Ａ、１８Ｂを収容する。各スイッチ１８Ａ、１８Ｂは、操作レバー５６に対して互いに反対側に設けられる。操作レバー５６は、ハウジング２８に対して揺動可能である。２つの弾性部材５８は、操作レバー５６を中立位置に戻すように操作レバー５６に力を加える。操作レバー５６は、第１操作方向Ｗ１へ操作された際に第１スイッチ１８Ａを操作可能である。操作レバー５６は、第１操作方向Ｗ１とは異なる第２操作方向Ｗ２に操作された際に第２スイッチ１８Ｂを操作可能である。
【００５４】
・無線通信部２０のハウジング２８内における配置位置は、任意に変更可能である。第１の例では、図１０に示される第２変形例のように、無線通信部２０は、ハウジング２８におけるハウジング前部２８Ａに収容される。第２の例では、図１１に示される第３変形例のように、無線通信部２０は、ハウジング２８におけるハウジング上部２８Ｃに収容される。
【００５５】
・操作ユニット１４の構成は任意に変更可能である。一例では、図１２および図１３に示される第４変形例のように、操作ユニット１４は、操作部材６０を含む。操作部材６０は、第１操作部材６２および第２操作部材６４を含む。操作ユニット１４は、クランプ１２の中心軸方向Ｚにクランプ１２に対して操作部材６０を一方側または他方側に付け替え可能な付け替え構造６６をさらに備える。操作ユニット１４は、自転車の前後方向に沿う自転車の中心面に対して右側に配置される第１配置状態、および、自転車の中心面に対して左側に配置される第２配置状態を取り得る。第１配置状態は、クランプ１２が右側のハンドルバーＨＢに取り付けられることにより形成される。第２配置状態は、クランプ１２が左側のハンドルバーＨＢに取り付けられることにより形成される。付け替え構造６６は、第１配置状態における操作ユニット１４と第２配置状態における操作ユニット１４との関係を、自転車の中心面に対して面対称の関係に決めるための構造である。図１２に示されるように、ハウジング２８は、第１側面２８Ｇおよび第２側面２８Ｈを含む。第１側面２８Ｇは、ハンドルバーＨＢの長手方向に沿い、かつ、クランプ１２側に設けられる。第２側面２８Ｈは、ハウジング２８の高さ方向に沿い、かつ、ハンドルバーＨＢの長手方向と平行な方向と交差する。各操作部材６２、６４は、ハウジング２８の第２側面２８Ｈにおいてハウジング２８の幅方向の中心部から突出するようにハウジング２８に設けられる。凸部３４は、第１側面２８Ｇにおいてハウジング２８の幅方向の中心部に設けられる。
【００５６】
・操作ユニット１４の電気スイッチ１８の個数は、任意に変更可能である。第１の例では、図１４に示される第５変形例のように、電気スイッチ１８は、第１スイッチ１８Ａのみを含む。この場合、操作ユニット１４は、第１スイッチ１８Ａを操作するための第１操作部材３６をさらに含む。第２の例では、図１５に示される第６変形例のように、電気スイッチ１８は、第１スイッチ１８Ａ、第２スイッチ１８Ｂ、および、第３スイッチ１８Ｃを含む。この場合、操作ユニット１４は、第３スイッチ１８Ｃを操作するための第３操作部材６８をさらに含む。第３操作部材６８は、例えば第１操作部材３６において第１操作部材３６の操作面以外の位置に設けられる。操作面以外の位置の一例は、第１レバー４０における操作面の裏側の面である。第３操作部材６８は、例えば自転車操作装置１０と自転車コンポーネントとをペアリングするために操作される。一例では、右側のハンドルバーＨＢに取り付けられた自転車操作装置１０は、フロント変速機およびリア変速機の一方とペアリング可能である。左側のハンドルバーＨＢに取り付けられた自転車操作装置１０は、フロント変速機およびリア変速機の他方とペアリング可能である。
【００５７】
・自転車操作装置１０の操作ユニット１４と自転車コンポーネントとの関連付けの形態は、任意に変更可能である。第１の例では、操作ユニット１４は、電動サスペンションの動作状態を切り替えるために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の一方は、電動サスペンションをロックアウト状態に保つため、および、電動サスペンションのロックアウト状態を解除するために操作される。第２の例では、操作ユニット１４は、電動シートポストの高さを調節するために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の一方は、電動シートポストの高さを高くするために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の他方は、電動シートポストの高さを低くするために操作される。第３の例では、操作ユニット１４は、変速機ＳＴと電動サスペンションおよび電動シートポストの一方とを動作させるために操作される。第３の例に関する第１の具体例では、第１操作部材３６および第２操作部材３８の一方は、電動サスペンションの動作状態を切り替えるために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の他方は、フロント変速機を動作させるために操作される。第３の例に関する第２の具体例では、第１操作部材３６および第２操作部材３８の一方は、電動シートポストの高さを調整するために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の他方は、フロント変速機を動作させるために操作される。第３の例に関する第３の具体例では、操作ユニット１４は、第１操作部材３６および第２操作部材３８に加えて、さらに別の操作部材を含む。別の操作部材の一例は、図１５に示される第３操作部材６８である。第３の具体例に関する一例では、第１操作部材３６および第２操作部材３８の一方は、変速機ＳＴのシフトアップのために操作される。第１操作部材３６および第２操作部材３８の他方は、変速機ＳＴのシフトダウンのために操作される。第３操作部材６８は、電動サスペンションの動作状態を切り替えるため、または、電動シートポストの高さを調整するために操作される。
【００５８】
・ハウジング２８の構成は、任意に変更可能である。一例では、ハウジング２８は、個別に形成されたハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄを含む。ハウジング上部２８Ｃとハウジング下部２８Ｄとが結合手段により結合されることにより、ハウジング２８が構成される。このハウジング２８は、例えば次の第１の構成および第２の構成を取り得る。第１の構成では、ハウジング下部２８Ｄは、収容部２８Ｅを含む。ハウジング上部２８Ｃは、図７に示される電源カバー３０に代わり、電源２２を保護する電源カバーを構成する。電源カバー３０は、省略される。第２の構成では、ハウジング上部２８Ｃは、収容部２８Ｅを含む。ハウジング下部２８Ｄは、図７に示される電源カバー３０に代わり、電源２２を保護する電源カバーを構成する。電源カバー３０は、省略される。結合手段は、例えば、ボルトまたは嵌合構造を含む。締結手段がボルトを含む場合、ハウジング上部２８Ｃとハウジング下部２８Ｄとがボルトにより結合されることにより、ハウジング２８が構成される。結合手段が嵌合構造を含む場合、ハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄの一方に設けられる凸部と、ハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄの他方に設けられる凹部とが嵌め合わせられることにより、ハウジング２８が構成される。
【００５９】
・操作ユニット１４をクランプ１２に固定するための構造は、任意に変更可能である。第１の例では、操作ユニット１４は、凸部３４を貫通する固定穴３４Ａを含む。自転車操作装置１０は、第１のナット（図示略）をさらに含む。連結部材１６は、固定穴３４Ａに挿入される。連結部材１６の先端部は、固定穴３４Ａを介してハウジング２８内に突出する。第１のナットは、連結部材１６の先端部と連結される。第２の例では、操作ユニット１４は、連結部材１６を含む。連結部材１６は、凸部３４と一体に設けられた円筒部もしくは円柱部、または、凸部３４に固定された円筒部もしくは円柱部である。連結部材１６は、雄ねじ（図示略）を含む。この雄ねじは、連結部材１６の外周面に形成される。クランプ１２は、連結部材１６と連結される雌ねじ（図示略）を含む。この雌ねじは、例えば各挿入孔１２Ｃ、１２Ｄの少なくとも一方の内周面に形成される。連結部材１６の雄ねじがクランプ１２の雌ねじと連結されることにより、操作ユニット１４がクランプ１２に固定される。第３の例では、第２の例において、自転車操作装置１０は、第２のナット（図示略）をさらに含む。連結部材１６の先端部は、第１挿入孔１２Ｃを介してクランプ１２から突出する。第２のナットは、連結部材１６の先端部と連結される。
【符号の説明】
【００６０】
１０…自転車操作装置、１２…クランプ、１２Ａ…第１の端部、１２Ｂ…第２の端部、１２Ｃ…第１挿入孔、１２Ｄ…第２挿入孔、１２Ｅ…凹部、１４…操作ユニット、１６…連結部材、１８…電気スイッチ、１８Ａ…第１スイッチ、１８Ｂ…第２スイッチ、１８Ｃ…第３スイッチ、２０…無線通信部、２２…電源、２２Ａ…バッテリ、２２Ｂ…バッテリホルダ、２４…報知部、２８…ハウジング、２８Ａ…ハウジング前部、２８Ｂ…ハウジング後部、２８Ｃ…ハウジング上部、２８Ｄ…ハウジング下部、２８Ｅ…収容部、３０…電源カバー、３４…凸部、３４Ａ…固定穴、３６…第１操作部材、３８…第２操作部材、４０…第１レバー、４２…第２レバー、５０…操作位置調整機構、５２…位置調整機構、５２Ａ…ガイド構造、５６…操作レバー、６０…操作部材、６２…第１操作部材、６４…第２操作部材、６６…付け替え構造、ＢＫ…ブレーキ操作ユニット、ＢＣ…ブレーキクランプ、ＨＢ…ハンドルバー、Ｆ１…第１の指、Ｆ２…第２の指、ＪＣ…中心軸、Ｊ１…第１軸、Ｊ２…第２軸、Ｚ…中心軸方向、ＡＧ…角度。
【図１】
2018052357.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2018052357.tif 000015
【図１４】
2018052357.tif 000016
【図１５】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年8月23日(2017.8.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
図３および図４に示されるように、クランプ１２は、自転車のブレーキ操作ユニットＢＫをハンドルバーＨＢに取り付けるブレーキクランプＢＣとは別体である。クランプ１２は、例えば図３に示される第１取付状態、および、図４に示される第２取付状態を取り得る。第１取付状態では、ハンドルバーＨＢ上においてクランプ１２がブレーキクランプＢＣよりもステム側（図示略）に取り付けられる。第２取付状態では、ハンドルバーＨＢ上においてクランプ１２がブレーキクランプＢＣよりもグリップＧ側に取り付けられる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
・ハウジング２８の構成は、任意に変更可能である。一例では、ハウジング２８は、個別に形成されたハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄを含む。ハウジング上部２８Ｃとハウジング下部２８Ｄとが結合手段により結合されることにより、ハウジング２８が構成される。このハウジング２８は、例えば次の第１の構成および第２の構成を取り得る。第１の構成では、ハウジング下部２８Ｄは、収容部２８Ｅを含む。ハウジング上部２８Ｃは、図７に示される電源カバー３０に代わり、電源２２を保護する電源カバーを構成する。電源カバー３０は、省略される。第２の構成では、ハウジング上部２８Ｃは、収容部２８Ｅを含む。ハウジング下部２８Ｄは、図７に示される電源カバー３０に代わり、電源２２を保護する電源カバーを構成する。電源カバー３０は、省略される。結合手段は、例えば、ボルトまたは嵌合構造を含む。結合手段がボルトを含む場合、ハウジング上部２８Ｃとハウジング下部２８Ｄとがボルトにより結合されることにより、ハウジング２８が構成される。結合手段が嵌合構造を含む場合、ハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄの一方に設けられる凸部と、ハウジング上部２８Ｃおよびハウジング下部２８Ｄの他方に設けられる凹部とが嵌め合わせられることにより、ハウジング２８が構成される。