(57)【要約】【課題】外観上の見栄えを低下させることなく、ガラスランの製造の煩雑化やコストの上昇を抑制することが可能なガラスラン取付構造の提供。【解決手段】前下側被嵌合部３５の左右の係合板部３７は、前下側嵌合凹部３６を区画し、左右の少なくとも一側の係合板部３７の上端縁は、ロアサッシュ２３との間に突起挿入空間３９を区画する。前下側嵌合部４０の左右の外壁部５２は、前下側嵌合突部５０の外側面との間に左右の係合凹部４８をそれぞれ形成する。曲折部４２には、前下側嵌合突部５０の外側面と前記一側の外壁部５２を連結する位置決め突起部４５が形成される。ガラスラン取付状態では、前下側嵌合突部５０が前下側嵌合凹部３６に嵌合し、係合板部３７が係合凹部４８に係合し、且つ位置決め突起部４５が突起挿入空間３９内で前記一側の係合板部３７に上方から当接する。【選択図】図４
2018052247.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後上方へ傾斜するドア窓開口の前縁に沿って第１所定方向に延びるロアサッシュと、
前記ドア窓開口の前下端隅部に配置されて前記ロアサッシュの下端部に固定され、前記第１所定方向と交叉する第２所定方向に延びる後端縁部を有するミラーブラケットと、
前記ロアサッシュに設けられ、前記第１所定方向に延びる前上側被嵌合部と、
前記ミラーブラケットの後端縁部に設けられ、前記第２所定方向に延びる前下側被嵌合部と、
前記前上側被嵌合部に嵌合する前上側嵌合部と、前記前下側被嵌合部に嵌合する前下側嵌合部とを一体的に有するガラスランと、を備え、
前記ガラスランは、前記前下側被嵌合部に前記前下側嵌合部が嵌合し、前記前上側被嵌合部に前記前上側嵌合部が嵌合したガラスラン取付状態で、前記前下側被嵌合部の上端縁の近傍の曲折部で曲折し、前記曲折部よりも上方の前記ロアサッシュから前記ミラーブラケットの後端縁部に亘って線状に延び、
前記前下側被嵌合部は、ドア幅方向に離間して上下方向へ延び、後方へ開口する前下側嵌合凹部を区画する左右の係合板部を有し、
前記左右の少なくとも一側の係合板部の上端縁は、前記ロアサッシュから離間して前記ロアサッシュとの間に突起挿入空間を区画し、
前記前下側嵌合部は、前記前下側嵌合凹部に後方から嵌合する前下側嵌合突部と、前記前下側嵌合突部のドア幅方向両側の外側面からドア幅方向に離間して前記前下側嵌合突部の外側面との間に前方へ開口する溝状の左右の係合凹部をそれぞれ形成する左右の外壁部と、前記曲折部で前記前下側嵌合突部の外側面と前記一側の前記外壁部とを連結して前記一側の前記係合凹部を横断する位置決め突起部とを一体的に有し、
前記ガラスラン取付状態では、前記前下側嵌合突部が前記前下側嵌合凹部に嵌合し、前記左右の係合板部が前記左右の係合凹部にそれぞれ係合し、且つ前記位置決め突起部が前記突起挿入空間内で前記一側の前記係合板部に上方から当接する
ことを特徴とするガラスラン取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアサッシュに対するガラスランの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車用ドアにおけるグラスランのコーナー部固定構造が記載されている。この構造では、サッシュ上辺部のコ字状空間に、同じく断面形状が略コ字状をなすロアサッシュの上端部が差し込まれるようにして接続される。ドアグラスランは、断面形状が略コ字状であり、一般部とそれらの一般部同士を接続部にて接続しているコーナー型成形部とをもって一本の連続したものとして形成され、ドアサッシュのサッシュ上辺部およびロアサッシュに跨るようにして嵌合保持される。ロアサッシュの上端部であって且つ、車室外側の側壁部には、先端部が車両後方側に向かって開放された切欠溝が形成されている。ドアグラスランのコーナー型成形部のうち車室外側の側壁部には、偏平状の頭部と首部とを備えた突起部が一体に形成されている。切欠溝に対して突起部の首部を差し込むことで、ドアグラスランとサッシュとの相対位置決めがなされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】２００６−１１７１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構造では、ドアグラスラン（ガラスラン）のコーナー型成形部の側壁部に、偏平状の頭部と首部とを備えた突起部を一体形成しなければならず、例えばガラスランを形成する金型に加えて突起部を形成するための他の金型が必要になるなど、ガラスランの製造の煩雑化やコストの上昇を招くおそれがある。
【０００５】
また、ロアサッシュの車室外側の側壁部の切欠溝に突起部の首部を差し込むので、切欠溝に突起部が係合した係合状態では、突起部の頭部と切欠溝の非係合部分とが露出した状態となり、外観上の見栄えが低下する。
【０００６】
そこで、本発明は、外観上の見栄えを低下させることなく、ガラスランの製造の煩雑化やコストの上昇を抑制することが可能なガラスラン取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、本発明は、ロアサッシュとミラーブラケットと前上側被嵌合部と前下側被嵌合部とガラスランとを備える。ロアサッシュは、後上方へ傾斜するドア窓開口の前縁に沿って第１所定方向に延びる。ミラーブラケットは、ドア窓開口の前下端隅部に配置されてロアサッシュの下端部に固定され、第１所定方向と交叉する第２所定方向に延びる後端縁部を有する。前上側被嵌合部は、ロアサッシュに設けられ、第１所定方向に延びる。前下側被嵌合部は、ミラーブラケットの後端縁部に設けられ、第２所定方向に延びる。ガラスランは、前上側被嵌合部に嵌合する前上側嵌合部と、前下側被嵌合部の嵌合する前下側嵌合部とを一体的に有する。
【０００８】
ガラスランは、前下側被嵌合部に前下側嵌合部が嵌合し、前上側被嵌合部に前上側嵌合部が嵌合したガラスラン取付状態で、前下側被嵌合部の上端縁の近傍の曲折部で曲折し、曲折部よりも上方のロアサッシュからミラーブラケットの後端縁部に亘って線状に延びる。前下側被嵌合部は、ドア幅方向に離間して上下方向へ延び、後方へ開口する前下側嵌合凹部を区画する左右の係合板部を有する。左右の少なくとも一側の係合板部の上端縁は、ロアサッシュから離間してロアサッシュとの間に左右の突起挿入空間をそれぞれ区画する。前下側嵌合部は、前下側嵌合凹部に後方から嵌合する前下側嵌合突部と、前下側嵌合突部のドア幅方向両側の外側面からドア幅方向に離間して前下側嵌合突部の外側面との間に前方へ開口する溝状の左右の係合凹部をそれぞれ形成する左右の外壁部と、曲折部で嵌合突部の外側面と前記一側の外壁部とを連結して前記一側の係合凹部を横断する位置決め突起部とを一体的に有する。ガラスラン取付状態では、前下側嵌合突部が前下側嵌合凹部に嵌合し、左右の係合板部が左右の係合凹部にそれぞれ係合し、且つ位置決め突起部が突起挿入空間内で一側の係合板部にそれぞれ上方から当接する。
【０００９】
上記構成では、ガラスランの取付け時には、ガラスランの曲折部の位置決め突起部を前下側被嵌合部の少なくとも一側の係合板部に上方から当接する。これにより、ガラスランの位置決めを容易に行うことができる。
【００１０】
また、位置決め突起部は、嵌合突部の外側面と少なくとも一側の外壁部とを連結する。このため、外観上の見栄えが低下することがない。
【００１１】
また、ガラスランを形成する金型による位置決め突起の同時形成が可能となり、ガラスランの製造の煩雑化やコストの上昇を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、外観上の見栄えを低下させることなく、ガラスランの製造の煩雑化やコストの上昇を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るガラスラン取付構造を備えたドアをドア幅方向外側から視た分解斜視図である。
【図２】図１のドアのドアアウタパネルを取外した状態をドア幅方向外側から視た側面図である。
【図３】図１のガラスラン取付構造の要部分解斜視図である。
【図４】図３のIV−IV矢視要部断面斜視図である。
【図５】図２のドアサッシュ及びドアミラー取付部にガラスランを取付けたガラスラン取付状態を示す図４のV−V矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向（車両をドアに組付けて閉止したドア閉止状態でのドアの前後方向）を意味し、左右方向は車両の前方を向いた状態での左右方向を意味する。また、ドアに関する以下の方向は、何れもドア閉止状態での方向であり、ドア横方向は前後方向、ドア縦方向は上下方向、ドア幅方向は車幅方向、ドア外側は車幅方向外側（車室外側）、ドア内側は車幅方向内側（車室内側）である。
【００１５】
本実施形態に係る車両は、車室の前右側と前左側とに左右のドア開口（図示省略）を有する。ドア１の前側は、ドアヒンジ（図示省略）を介してドア開口の前縁部に回転自在に支持され、ドア開口は、ドアヒンジを中心として傾動するドア１によって開閉される。なお、車室の前左側と前右側とには略同じ構造のドア１が設けられているため、以下では前左側のドア１について説明し、前右側についての説明を省略する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、ドア１は、ドア外側に配置されるドアアウタパネル２と、ドアアウタパネル２のドア内側に配置されるドアインナパネル３とを備え、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３とは、その周縁部分同士が接合されて閉空間を形成する。ドア１の上側領域（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３の上側領域）には、ドア窓開口９が形成される。また、ドア１は、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間に、上側領域に配置されるドアサッシュ４と、ドアサッシュ４の前方下端とドアインナパネル３とを連結するフロントサッシュブラケット５と、ドアサッシュ４の後方下端とドアインナパネル３とを連結するリヤサッシュブラケット６と、ドア窓開口９の前下隅部に配置されるドアミラー取付部７と、ドアウインドパネル用のウェザーストリップであるガラスラン８と、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３との間で昇降可能に支持されるドアウインドパネル（図示省略）と、を備える。ドアウインドパネルは、下降することによってドア窓開口９を開放し、上昇することによってドア窓開口９を閉止する。
【００１７】
ドアアウタパネル２は、ドア前後方向に沿って起立してドア１の外面を形成する。ドアインナパネル３は、ドアアウタパネル２のドア内側に対向配置される。ドアアウタパネル２とドアインナパネル３とは、それぞれ所定形状にプレス成形された金属板材である。
【００１８】
ドア１の上部領域（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３との上側領域）は、上窓枠部１０と、前窓枠部１１と、後窓枠部１２とを一体的に有する。上窓枠部１０は、ドア窓開口９の上縁部に沿ってドア横方向に延びて、上窓枠部１０の下端縁は、ドア窓開口９の上方を区画する。前窓枠部１１は、ドア窓開口９の前端縁部に沿って斜め上後方に延びて、前窓枠部１１の後端縁は、ドア窓開口９の前方を区画する。後窓枠部１２は、ドア窓開口９の後端縁部に沿ってドア縦方向に延びて、後窓枠部１２の前端縁は、ドア窓開口９の後方を区画する。ドア１のドア窓開口９（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３のドア窓開口９）の下方の領域（ドア窓開口下方領域１３）は、その上端縁がドア窓開口９の下方を区画する。ドア１の前端縁部（ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３の前端縁部）１４は、前窓枠部１１の下端からドア縦方向の下方へ連続して延び、前端縁部１４とドア開口の前縁部とがヒンジを介して連結される。
【００１９】
図２に示すように、ドアサッシュ４は、ドアインナパネル３の上側領域のドア外側（閉空間内）に配置され、上サッシュ部２０と、上サッシュ部２０の前端縁から曲折して斜め下前方に延びるフロントサッシュ部２１と、上サッシュ部２０の後端縁から曲折して下方に延びるリヤサッシュ部２２とを一体的に有する。上サッシュ部２０と、フロントサッシュ部２１と、リヤサッシュ部２２とのドア窓開口９側には、長手方向に沿って延びるサッシュ側被嵌合部２５（前上側被嵌合部）が連続して設けられる。
【００２０】
サッシュ側被嵌合部２５は、ドア幅方向に離間して長手方向に延び、ドア窓開口９側へ開口する凹状断面であるサッシュ側嵌合凹部２６を区画する左右のサッシュ側係合板部２７が一体的に形成される。サッシュ側被嵌合部２５には、後述するガラスラン８のサッシュ側嵌合部（前上側嵌合部）４１がドア窓開口９側から嵌合する。
【００２１】
上サッシュ部２０は、ドアインナパネル３の上窓枠部１０のドア外側（閉空間内）に配置され、ドア窓開口９の上端縁部に沿ってドア横方向に延びる。フロントサッシュ部２１は、上サッシュ部２０の前端縁から曲折して、前窓枠部１１のドア外側でドア窓開口９の前端縁部の沿って斜め下前方に延び、フロントサッシュ部２１の下部は、フロントロアサッシュ部（ロアサッシュ部）２３を構成する。フロントロアサッシュ部２３の下端部は、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１４の前上端部に配置される。リヤサッシュ部２２は、上サッシュ部２０の後端部から曲折して、後窓枠部１２のドア外側でドア窓開口９の後端縁部に沿って上下方向に延び、リヤサッシュ部２２の下部は、リヤロアサッシュ部２４を構成する。リヤロアサッシュ部２４の下端部は、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の後上端部に配置される。リヤロアサッシュ部２４には、リヤロアサッシュ部２４のサッシュ側被嵌合部２５の下端縁から下方に延びるサッシに嵌合凹部延長部２８が一体形成される。
【００２２】
フロントサッシュブラケット５は、ドア上下方向に延びる板体であって、フロントロアサッシュ連結部３０とフロントドアインナ固定部３１とを一体的に有し、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側（閉空間内）に配置される。フロントロアサッシュ連結部３０は、フロントサッシュブラケット５の上端部に設けられて、フロントロアサッシュ連結部３０の前部のドア外側の外面には、フロントロアサッシュ部２３の下端部が固定される。フロントドアインナ固定部３１は、フロントロアサッシュ連結部３０の下方に設けられて、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。
【００２３】
リヤサッシュブラケット６は、ドア上下方向に延びる板体であって、リヤロアサッシュ連結部３２と、リヤドアインナ固定部３３とを一体的に有し、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の後上端部のドア外側（閉空間内）の外面に配置される。リヤロアサッシュ連結部３２は、リヤサッシュブラケット６の後上端部に設けられて、リヤロアサッシュ連結部３２の後部のドア外側の外面には、リヤロアサッシュ部２４の下端部が固定される。リヤドアインナ固定部３３は、リヤロアサッシュ連結部３２の下方に設けられて、ドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１４の後上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。
【００２４】
すなわち、ドアサッシュ４は、フロントロアサッシュ部２３の下端部がフロントサッシュブラケット５を介してドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側の外面に固定され、リヤロアサッシュ部２４の下端部がリヤサッシュブラケット６を介してドアインナパネル３のドア窓開口下方領域１３の後上端部のドア外側の外面に固定されることによって、ドアインナパネル３に固定される。
【００２５】
図２〜図４に示すように、ドアミラー取付部７は、ドア窓開口９の前下隅部に配置されるミラーブラケット３４と、ミラーブラケット３４の後端縁部（ドア窓開口９側）に配置されるブラケット側被嵌合部３５（前下側被嵌合部）とを有し、ドアミラー取付部７のドア外側の外面には、ミラー本体（図示省略）を支持するミラーベース（図示省略）が取付けられる。
【００２６】
ミラーブラケット３４は、ブラケット本体５４と、ブラケット固定部５５とを一体的に有する。ブラケット本体５４は、その前縁部と下端縁部とがドア窓開口９の前下隅部に沿う略三角形状の板体であり、ドア窓開口９の前下隅部でドア前後方向に沿って起立する。ブラケット本体５４の前縁部は、フロントロアサッシュ部２３のドア窓開口９側に固定される。ブラケット固定部５５は、ブラケット本体５４の下端縁から下方に延び、ドア外側からフロントロアサッシュ部２３の下端縁部を覆ってフロントサッシュブラケット５に固定される。
【００２７】
ブラケット側被嵌合部３５は、ドア幅方向に離間してミラーブラケット３４の後端縁部に沿ってフロントロアサッシュ部２３と交叉する方向（本実施形態では上下方向）に延び、ドア窓開口９側へ開口する凹状断面であるブラケット側嵌合凹部（前下側嵌合凹部）３６を区画する左右のブラケット側係合板部（係合板部）３７が一体的に形成される。ブラケット側被嵌合部３５には、後述するガラスラン８のブラケット側嵌合部（前下側嵌合部）４０がドア窓開口９側から嵌合する。ブラケット側嵌合凹部３６の上部の前面は、ミラーブラケット３４の後端縁部に固定され、ブラケット側嵌合凹部３６の下部は、下方に延びてドアインナパネル３のドア外側に配置されるブラケット側嵌合凹部延長部３８を構成する。左右のブラケット側係合板部３７の各上端縁は、ブラケット側被嵌合部３５がミラーブラケット３４に固定された状態で、フロントロアサッシュ部２３から離間してフロントロアサッシュ部２３のブラケット側系合板部３７との間に左右の突起挿入空間３９をそれぞれ区画する。
【００２８】
図３〜図５に示すように、ガラスラン８は、ブラケット側被嵌合部３５に嵌合するブラケット側嵌合部４０と、サッシュ側被嵌合部２５に嵌合するサッシュ側嵌合部４１と、を一体的に有し、ブラケット側嵌合部４０の上端部は、斜め後上方に曲折する曲折部４２を構成する。ブラケット側被嵌合部３５にブラケット側嵌合部４０が嵌合し、サッシュ側被嵌合部２５にサッシュ側嵌合部４１が嵌合したガラスラン取付状態では、曲折部４２はブラケット側被嵌後合部３５の上端縁の近傍に配置され、ブラケット側嵌合部４０は、曲折部４２からミラーブラケット３４の後端縁部に沿って線状に延び、サッシュ側嵌合部４１は、曲折部４２からブラケット側被嵌合部３５よりドア後方のサッシュ側被嵌合部２５に沿って線状に延びる。
【００２９】
ガラスラン８（ブラケット側嵌合部４０及びサッシュ側嵌合部４１）の窓枠側には、長手方向に沿って延びる嵌合突部４３と、嵌合突部４３のドア幅方向両側の外側面から突出する左右の外壁部４４とが連続して形成され、ブラケット側嵌合部４０の曲折部４２の窓枠側の下端には、位置決め突起部４５が一体的に形成される。
【００３０】
嵌合突部４３は、ガラスラン８の窓枠側で長手方向に延びる断面突形状であり、ブラケット側嵌合部４０に形成されてブラケット側嵌合凹部３６に後方から嵌合するブラケット側嵌合突部（前下側嵌合突部）５０と、サッシュ側嵌合部４１に形成されてサッシュ側嵌合凹部２６にドア窓開口９側から嵌合するサッシュ側嵌合突部５１とを一体的に有する。
【００３１】
左右の外壁部４４は、ブラケット側嵌合部４０に形成される左右のブラケット側外壁部（外壁部）５２と、サッシュ側嵌合部４１に形成される左右のサッシュ側外壁部５３とを一体的に有する。左右のブラケット側外壁部５２は、ブラケット側嵌合突部５０のドア幅方向両側の外壁面のドア窓開口９側からドア外側へ延び、窓枠側へ曲折して延びてブラケット側嵌合突部５０のドア幅方向両側の外側面からドア幅方向に離間して、ブラケット側嵌合突部５０のとの間に窓枠側（係合板部側）へ開口する溝形の左右の係合凹部４８を形成する。左右のブラケット側外壁部５２の前後方向の幅は、ブラケット側外壁部５２の下端部から曲折部４２までの間においてはブラケット側嵌合突部５０の前後方向の幅と略同一であり、曲折部４２からサッシュ側外壁部５３の下端縁までの間においては前後方向の幅が上方に向かって徐々に狭くなる。左右のサッシュ側外壁部５３は、サッシュ側嵌合突部５１のドア幅方向両側の外側面からドア外側へ延びる。
【００３２】
位置決め突起部４５は、ブラケット側嵌合部４０の曲折部４２の下端部でブラケット側嵌合突部５０の外側面と左右のブラケット側外壁部５２とを連結して係合凹部４８を横断する。
【００３３】
図５に示すように、ブラケット側嵌合部４０は、ガラスラン取付状態で、ブラケット側嵌合突部５０がブラケット側嵌合凹部３６にドア窓開口９側から嵌合し、左右の係合凹部４８が左右のブラケット側係合板部３７にそれぞれ係合する。サッシュ側嵌合部４１は、ガラスラン取付状態で、サッシュ側嵌合突部５１をブラケット側被嵌合部３５よりもドア後方のサッシュ側嵌合凹部２６にドア窓開口９側から嵌合し、左右のサッシュ側外壁部５３の窓枠側を左右のブラケット側被嵌合部３５よりもドア後方のサッシュ側係合板部２７のドア窓開口９側にそれぞれ当接する。左右の位置決め突起部４５は、ガラスラン取付状態では、左右の突起挿入空間３９内で左右のブラケット側係合板部３７の上端縁のそれぞれ上方から当接する。これにより、ガラスラン８の位置決めが行われる。
【００３４】
ガラスラン８（ブラケット側嵌合部４０及びサッシュ側嵌合部４１）のドア窓開口９側には、長手方向に沿って延びて、ドア窓開口９を上昇するドアウインドパネルの端縁部が侵入するガラス進入凹部４６と、ガラス進入凹部４６のドア幅方向両側の内側の内部からガラス進入凹部４６に進入したドアウインドパネルへ延びて、ガラス進入凹部４６に進入したドアウインドパネルの端縁部に密着するリップ部４７と、が一体的に形成される。
【００３５】
本実施形態によれば、ガラスラン８の取付け時には、ガラスラン８の曲折部４２の左右の位置決め突起部４５をブラケット側被嵌合部３５の左右のブラケット側係合板部３７に上方から当接する。これにより、ガラスラン８の位置決めを容易に行うことができる。
【００３６】
また、位置決め突起部４５は、曲折部４２の下端部でブラケット側嵌合突部５０の外側面とブラケット側外壁部５２とを連結する。このため、外観上の見栄えが低下することがない。
【００３７】
また、ガラスラン８を形成する金型による位置決め突起部４５の同時形成が可能となり、ガラスラン８の製造の煩雑化やコストの上昇を抑制することができる。
【００３８】
なお、上記実施形態では、サッシュ側被嵌合部２５は、ドアサッシュ４に一体形成されているが、別体に形成してもよい。
【００３９】
また、ミラーブラケット３４とブラケット側被嵌合部３５とは、別体に構成されているが、ブラケット側被嵌合部３５をミラーブラケット３４に一体形成してもよい。
【００４０】
また、本実施形態では、ドアアウタパネル２及びドアインナパネル３に上窓枠部１０と前窓枠部１１と後窓枠部１２とを一体的に設けたが、これらを省略し、ドアッシュ４を上窓枠部１０と前窓枠部１１と後窓枠部１２として機能させてもよい。この場合、ドア窓開口９の上方は、ドアサッシュ４の上サッシュ部２０によって区画され、ドア窓開口９の前方は、ドアサッシュ４のフロントサッシュ部２１によって区画され、ドア窓開口９の後方は、ドアサッシュ４のリヤサッシュ部２２によって区画される。
【００４１】
また、本実施形態では、左右のブラケット側係合板部３７の各上端縁とフロントロアサッシュ部２３との間に左右の突起挿入空間３９がそれぞれ区画され、位置決め突起部４５が曲折部４２でブラケット側嵌合突部５０の外側面と左右のブラケット側外壁部５２とをそれぞれ連結して係合凹部４８を横断し、ガラスラン取付状態では左右の位置決め突起部４５が左右の突起挿入空間３９内で左右のブラケット側係合板部３７にそれぞれ上方から当接する構造を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、突起挿入空間３９は、ドア幅方向内側のブラケット側係合板部３７の上端縁とフロントロアサッシュ部２３との間に区画され、位置決め突起部４５は、曲折部４２でブラケット側嵌合突部５０の外側面とドア幅方向内側のブラケット側外壁部５２とを連結して左右の係合凹部４８のドア幅方向内側を横断し、ガラスラン取付状態では、位置決め突起部４５が突起挿入空間３９内でドア幅方向内側のブラケット側係合板部３７に上方から当接してもよい。
【００４２】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係るガラスランの取付構造は、車両のドアに広く利用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  ドア
２  ドアアウタパネル
３  ドアインナパネル
４  ドアサッシュ
５  フロントサッシュブラケット
６  リヤサッシュブラケット
７  ドアミラー取付部
８  ガラスラン
９  ドア窓開口
１０  上窓枠部
１１  前窓枠部
１２  後窓枠部
１３  ドア窓開口下方領域
１４  前端縁部
２０  上サッシュ部
２１  フロントサッシュ部
２２  リヤサッシュ部
２３  フロントロアサッシュ部（ロアサッシュ）
２４  リヤロアサッシュ部
２５  サッシュ側被嵌合部（前上側被嵌合部）
２６  サッシュ側嵌合凹部
２７  サッシュ側係合板部
２８  嵌合凹部延長部
３０  フロントロアサッシュ連結部
３１  フロントドアインナ固定部
３２  リヤロアサッシュ連結部
３３  リヤドアインナ固定部
３４  ミラーブラケット
３５  ブラケット側被嵌合部（前下側被嵌合部）
３６  ブラケット側嵌合凹部（前下側嵌合凹部）
３７  ブラケット側係合板部（係合板部）
３８  ブラケット側嵌合凹部延長部
３９  突起挿入空間
４０  ブラケット側嵌合部（前下側嵌合部）
４１  サッシュ側嵌合部（前上側嵌合部）
４２  曲折部
４３  嵌合突部
４４  外壁部
４５  位置決め突起部
４６  ガラス進入凹部
４７  リップ部
４８  係合凹部
５０  ブラケット側嵌合突部（前下側嵌合突部）
５１  サッシュ側嵌合突部
５２  ブラケット側外壁部（外壁部）
５３  サッシュ側外壁部
５４  ブラケット本体
５５  ブラケット固定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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