(57)【要約】【課題】車載用精密機器を支持するブラケットに設けられた挿入孔への挿入を容易にでき、挿入孔から抜けにくくした防振グロメット及び防振グロメットを用いた防振構造を提供する。【解決手段】ゴム状弾性材料により形成され、円筒状のグロメット本体１ｂと、先端側に向かってテーパ状に縮径されたグロメット円錐台部１ａと、これらの連結部位に形成された環状溝４と、軸方向に貫通した挿通孔２と、挿通孔２の内周部に形成された複数の縦長溝５ａと、グロメット円錐台部１ａの頂部３から斜面部６にわたって形成された傾斜溝５ｂとを備えた。【選択図】図１
2018200086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム状弾性材料により円筒状に形成されたグロメット本体を有し、
前記グロメット本体の上部には、先端側に向かってテーパ状に縮径され斜面部を有して円錐台状に形成されたグロメット円錐台部が連設され、
前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部とを連結する連結部位に、円周方向に環状溝が形成され、
前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の軸方向には、ボルトを挿通可能な挿通孔が貫通形成され、
前記挿通孔の内周部には、軸方向に向かって、縦長溝が複数形成され、
前記グロメット円錐台部の頂部から前記斜面部にわたって、該斜面部に沿って上下方向の傾斜溝が形成されていることを特徴とする防振グロメット。
【請求項２】
前記傾斜溝は、前記グロメット円錐台部の頂部から前記斜面部を下方に向かうに従って幅が広くなって、台形形状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の防振グロメット。
【請求項３】
前記縦長溝は、少なくとも１組が対向して設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の防振グロメット。
【請求項４】
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット円錐台部の頂部からの軸方向の長さが互いに略等しいことを特徴とする請求項１、２又は３記載の防振グロメット。
【請求項５】
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の円周方向の等角度間隔で複数が形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の防振グロメット。
【請求項６】
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の軸回りの角度位置が異なっていることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の防振グロメット。
【請求項７】
請求項１〜６の何れかに記載の防振グロメットと、
振動源に連結された振動側の支持板を備え、
前記支持板の長円形の挿入孔に前記グロメット円錐台部が挿通され、前記支持板が前記環状溝に嵌着すると共に、
前記挿通孔にボルトが挿通され、該ボルトが防振側の部材のボルト孔に螺合され、
前記振動側の支持板と前記防振側の部材との間に、前記防振グロメットが介在されることを特徴とする防振グロメットを用いた防振構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用精密機器等を防振支持する防振グロメット及び防振グロメットを用いた防振構造に関し、詳しくは、車載用精密機器を支持するブラケットに設けられた挿入孔への挿入を容易にでき、挿入孔から抜けにくくした防振グロメット及び防振グロメットを用いた防振構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＡＢＳ（Antilock Brake System）やＥＳＣ（Electronic Stability Control）等の車載用精密機器は、車体に取付けるにあたって、防振グロメットを用いて防振支持するようにしている（特許文献１）。
【０００３】
図６に示すように、防振グロメット１００は、ゴム状弾性材料により略円筒状に成形され、円筒の中心に挿通孔１０１が設けられている。この防振グロメット１００の側面の外周部には、全周に亘って環状溝１０２が形成されている。
【０００４】
振動側である車体等に固定された支持板（ブラケット）１０３には、長円形の挿入孔１０４が設けられている。この挿入孔１０４に、防振グロメット１００の先端側（図６中、上方側）が挿入される。この挿入孔１０４の内周縁は、環状溝１０２に嵌合する。
【０００５】
防振グロメット１００は、後端面（図６中、下端面）１０５を精密機器等の防振側の被支持部材１０６に当接させる。後端面１０５は、被支持部材１０６に設けられたボルト孔１０７を囲む周囲部に当接する。
【０００６】
そして、防振グロメット１００の先端面から、挿通孔１０１にボルト１０８を挿通させる。このボルト１０８をボルト孔１０７に螺合させることにより、防振グロメット１００は、振動側の支持板１０３と、防振側の被支持部材１０６との間に介在して、被支持部材１０６を防振支持する。防振グロメット１００は、支持板１０３から被支持部材１０６へ伝達される振動を吸収し、振動伝達を低減する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１４−０２０４２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
防振グロメット１００の先端側を挿入孔１０４に挿入するときに、防振グロメット１００の弾性が強いと、変形させることが困難であり、挿入孔１０４への挿入が困難となる。
【０００９】
防振グロメット１００の挿入孔１０４への挿入を容易にするために、挿入荷重（挿入に必要な押圧力）を大きくできる設備を設置することも考えられるが、挿入荷重が設備能力を超えてしまうと、装着不能となってしまう。
【００１０】
防振グロメット１００の性能としては、挿入孔１０４への挿入を容易にすることが大切であり、さらに挿入後に容易に抜けない保持力が求められる。
【００１１】
そこで本発明は、車載用精密機器を支持するブラケットに設けられた挿入孔への挿入を容易にでき、挿入孔から抜けにくくした防振グロメット及び防振グロメットを用いた防振構造を提供することを課題とする。
【００１２】
本発明の他の課題は、以下の記載により明らかとなる。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題は、以下の各発明によって解決される。
【００１４】
１．
ゴム状弾性材料により円筒状に形成されたグロメット本体を有し、
前記グロメット本体の上部には、先端側に向かってテーパ状に縮径され斜面部を有して円錐台状に形成されたグロメット円錐台部が連設され、
前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部とを連結する連結部位に、円周方向に環状溝が形成され、
前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の軸方向には、ボルトを挿通可能な挿通孔が貫通形成され、
前記挿通孔の内周部には、軸方向に向かって、縦長溝が複数形成され、
前記グロメット円錐台部の頂部から前記斜面部にわたって、該斜面部に沿って上下方向の傾斜溝が形成されていることを特徴とする防振グロメット。
２．
前記傾斜溝は、前記グロメット円錐台部の頂部から前記斜面部を下方に向かうに従って幅が広くなって、台形形状に形成されていることを特徴とする前記１記載の防振グロメット。
３．
前記縦長溝は、少なくとも１組が対向して設けられていることを特徴とする前記１又は２記載の防振グロメット。
４．
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット円錐台部の頂部からの軸方向の長さが互いに略等しいことを特徴とする前記１、２又は３記載の防振グロメット。
５．
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の円周方向の等角度間隔で複数が形成されていることを特徴とする前記１〜４の何れかに記載の防振グロメット。
６．
前記傾斜溝と前記縦長溝とは、前記グロメット本体と前記グロメット円錐台部の軸回りの角度位置が異なっていることを特徴とする前記１〜５の何れかに記載の防振グロメット。
７．
前記１〜６の何れかに記載の防振グロメットと、
振動源に連結された振動側の支持板を備え、
前記支持板の長円形の挿入孔に前記グロメット円錐台部が挿通され、前記支持板が前記環状溝に嵌着すると共に、
前記挿通孔にボルトが挿通され、該ボルトが防振側の部材のボルト孔に螺合され、
前記振動側の支持板と前記防振側の部材との間に、前記防振グロメットが介在されることを特徴とする防振グロメットを用いた防振構造。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、車載用精密機器を支持するブラケットに設けられた挿入孔への挿入を容易にでき、挿入孔から抜けにくくした防振グロメット及び防振グロメットを用いた防振構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の防振グロメットの形状を示す斜視図
【図２】図１に示す防振グロメットの形状を示す平面図
【図３】図１に示す防振グロメットの形状を示す縦断面図
【図４】図１に示す防振グロメットの使用状態を示す断面斜視図
【図５】図１に示す防振グロメットの変形状態を示す平面図
【図６】従来の防振グロメットの使用状態を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態について説明する。
図１は、本発明の防振グロメットの形状を示す斜視図である。
【００１８】
本発明の実施形態の防振グロメット１は、図１に示すように、ゴム状弾性材料（ゴム材料又はゴム状弾性を有する合成樹脂材料）により円筒状に形成されたグロメット本体１ｂを有している。
【００１９】
このグロメット本体１ｂの上部（図１中の上方）には、グロメット円錐台部１ａが連設されている。グロメット円錐台部１ａは、先端側（図１中の上方）に向かってテーパ状に縮径され、斜面部６を有して円錐台状に形成されている。
【００２０】
グロメット本体１ｂとグロメット円錐台部１ａとは、一体的に連設されており、これらが連結する連結部位には、円周方向に環状溝４が形成されている。
【００２１】
グロメット本体１ｂとグロメット円錐台部１ａの軸方向には、ボルトを挿通可能な挿通孔２が貫通形成されている。この挿通孔２と、グロメット本体１ｂ及びグロメット円錐台部１ａとは同軸である。挿通孔２は、防振グロメット１の先端（図１中の上方）及び基端（図１中の下方）に向けて開放されている。
【００２２】
図２は、図１に示す防振グロメットの形状を示す平面図である。図３は、図１に示す防振グロメットの形状を示す縦断面図である。
【００２３】
挿通孔２の内周部２ａには、図２及び図３に示すように、軸方向に向かって、縦長溝５ａが複数形成されている。また、テーパ状となされたグロメット円錐台部１ａの斜面部６には、グロメット円錐台部１ａの頂部３から斜面部６にわたって、斜面部６に沿って上下方向の傾斜溝５ｂが形成されている。
【００２４】
図４は、図１に示す防振グロメットの使用状態を示す断面斜視図である。
【００２５】
この防振グロメット１は、図４に示すように、車体等に固定された支持板（ブラケット）２００に設けられた挿入孔２０１に、グロメット円錐台部１ａが挿入され、挿入孔２０１の内周縁が環状溝４に嵌着することにより、防振グロメット１を用いた防振構造を構成する。
【００２６】
図５は、図１に示す防振グロメットの変形状態を示す平面図である。
【００２７】
挿入孔２０１は、図５に示すように、長円形に形成されている。グロメット円錐台部１ａを挿入孔２０１に挿入するには、グロメット円錐台部１ａの斜面部６を挿入孔２０１の内周縁に当接させ、防振グロメット１を、軸方向に挿入孔２０１側に向けて押圧する。このとき、防振グロメット１の後端面１ｃを支持板２００側に向けて押圧することが好ましい。
【００２８】
防振グロメット１を挿入孔２０１に向けて押圧すると、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１の短径部の両側内周縁に斜面部６を押圧され、図５中矢印Ａで示すように、求心方向に変形される。このとき、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１の長径方向には、図５中矢印Ｂで示すように、拡大方向に変形される。このような変形により、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１に挿入され、挿入孔２０１を通過する。すると、図４に示すように、挿入孔２０１の短径部の両側内周縁は、グロメット円錐台部１ａの後方の環状溝４に嵌入する。この嵌入により、防振グロメット１は、支持板２００により保持される。
【００２９】
この防振グロメット１においては、挿通孔２の内周部２ａに縦長溝５ａが形成され、グロメット円錐台部１ａの斜面部６に傾斜溝５ｂが形成されて、頂部３の近傍が部分的に肉薄となされていることにより、グロメット円錐台部１ａの変形が容易となっている。すなわち、この防振グロメット１においては、グロメット円錐台部１ａを挿入孔２０１に挿通させるために必要な後端面１ｃに対する押圧力（挿入荷重）が小さくなっている。
【００３０】
また、この防振グロメット１においては、防振グロメット１が挿入孔２０１に保持されるための構造、すなわち、環状溝４の前後の形状が従来の防振グロメットから変更されていないので、従来の防振グロメットと同程度の保持力（抜けにくさ）を確保することができる。
【００３１】
そして、防振グロメット１の後端面１ｃは、精密機器の筐体等、被支持部材２０２に当接される。このとき、後端面１ｃは、被支持部材２０２に設けられたボルト孔２０３の周囲に当接される。
【００３２】
本発明において、このとき、防振グロメット１と被支持部材２０２との間には、カラー２０４を介在配置してもよい。このカラー２０４は、金属や合成樹脂材料により、防振グロメット１の後端面１ｃと被支持部材２０２の外面との間に介在される円環板状部と、挿通孔２に挿入され該挿通孔２の内周面に沿う円筒状部とが一体的に連設されて構成されている。
【００３３】
次に、挿通孔２には、頂部３側からボルト２０５が挿通される。このボルト２０５は、被支持部材２０２のボルト孔２０３に螺入される。ボルト２０５が螺入されることにより、防振グロメット１は、支持板２００と被支持部材２０２との間に介在して、該被支持部材２０２を防振支持する。すなわち、この防振構造においては、振動側の支持板２００から防振側の被支持部材２０２へ伝達される振動が吸収され、振動伝達が低減される。
【００３４】
ところで、この防振グロメット１の傾斜溝５ｂは、グロメット円錐台部１ａの頂部３から斜面部６を下方に向かうに従って幅を広くして、台形形状に形成することが好ましい。傾斜溝５ｂが台形形状を有していることにより、グロメット円錐台部１ａの肉厚に応じて傾斜溝５ｂの幅が広くなる（つまり、グロメット円錐台部１ａの肉厚が厚い部分ほど傾斜溝５ｂの幅が広くなる）ので、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１への挿通のための変形がより容易となる。
【００３５】
縦長溝５ａも同様に、頂部３から離れるに従って幅を広くして、台形形状に形成することが好ましい。この場合も、グロメット円錐台部１ａの肉厚に応じて縦長溝５ａの幅が広くなる（つまり、グロメット円錐台部１ａの肉厚が厚い部分ほど縦長溝５ａの幅が広くなる）ので、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１への挿通のための変形がより容易となる。
【００３６】
なお、縦長溝５ａは、少なくとも１組を対向させて設けることが好ましい。縦長溝５ａが対向されて設けられていることにより、グロメット円錐台部１ａの変形が軸対称となるので、挿入孔２０１への挿通がより容易となる。傾斜溝５ｂについても同様である。
【００３７】
また、縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂは、防振グロメット１の頂部３からの軸方向の長さを互いに略等しくすることが好ましい。挿通孔２の内周部２ａ及びグロメット円錐台部１ａの斜面部６で、縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂの頂部３からの軸方向長さが互いに略等しいことにより、グロメット円錐台部１ａの変形を容易としながら、挿入孔２０１による保持力を確保することができる。
【００３８】
縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂは、防振グロメット１の軸回りの等角度間隔に複数を形成することが好ましい。防振グロメット１の軸回りの等角度間隔で複数の縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂを形成することにより、グロメット円錐台部１ａの変形が軸回りについて均等になり、挿入孔２０１への挿入を円滑に行うことができる。
【００３９】
縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂは、挿通孔２の内周部２ａ及びグロメット円錐台部１ａの斜面部６で、防振グロメット１の軸回りの角度位置を異ならせることが好ましい。挿通孔２の内周部２ａ及びグロメット円錐台部１ａの斜面部６で、縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂの角度位置が異なっていることにより、内周部２ａの縦長溝５ａ及び斜面部６の傾斜溝５ｂが重なることによってグロメット円錐台部１ａに極端な肉薄部が形成されることが防止される。極端な肉薄部が形成されないことにより、グロメット円錐台部１ａは、挿入孔２０１への挿通のための変形が容易とされながらも、必要な剛性を維持することができる。
【００４０】
なお、この防振グロメット１において、縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂは、図１〜図５に示したような各４箇所に限定されず、各２箇所、各３箇所、あるいは、各々を５箇所以上に形成してもよい。また、縦長溝５ａ及び傾斜溝５ｂの形状は、図１〜図５に示したような台形形状に限定されず、種々の形状とすることができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  防振グロメット
１ａ  グロメット円錐台部
１ｂ  グロメット本体
１ｃ  後端面
２  挿通孔
３  頂部
４  環状溝
５ａ  縦長溝
５ｂ  傾斜溝
６  斜面部
２００  支持板
２０１  挿入孔
２０２  被支持部材
２０３  ボルト孔
２０４  カラー
２０５  ボルト
【図１】
2018200086.tif 000003
【図２】
2018200086.tif 000004
【図３】
2018200086.tif 000005
【図４】
2018200086.tif 000006
【図５】
2018200086.tif 000007
【図６】
2018200086.tif 000008