(57)【要約】【課題】開閉トルクのピークを変えることができ、安定した閉成状態と開成状態を維持できる扉体開閉装置並びにこの開閉装置を備えた各種キャビネットを提供する。【解決手段】背板と両側板を有し、前記キャビネット本体側に取り付けられる取付部材と、前記扉体へ取り付けられる取付板と両側板を有し、この両側板を前記取付部材の前記両側板へヒンジシャフトを介して回動可能に取り付けた開閉部材と、前記ヒンジシャフトに取り付けられ前記開閉部材と共に回転するロックカム部材と、前記取付部材内の前記ヒンジシャフト側に収装されたスプリングホルダーと、前記取付部材内に前記スプリングホルダーに対向させて収装されたスライダーと、前記スプリングホルダーと前記スライダーの間に設けられたメイン弾性部材とから成り、リンク部材を用いることにより、前記開閉部材のトルクピークを調節できるように成したトルクピーク調節手段と、で構成した。【選択図】図４
2018204209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種キャビネットなどのキャビネット本体と扉体との間に設けられ、前記扉体を前記キャビネット本体に対して上下方向へ開閉可能に連結する扉体開閉装置であって、
少なくとも背板とこの背板より折り曲げた両側板を有し、前記キャビネット本体側に取り付けられる取付部材と、
前記扉体へ取り付けられる少なくとも取付板とこの取付板より折り曲げた両側板を有し、この両側板を前記取付部材の前記両側板へヒンジシャフトを介して回動可能に取り付けられた開閉部材と、
前記ヒンジシャフトに取り付けられ前記開閉部材と共に回転するロックカム部材と、
前記取付部材内の前記ヒンジシャフト側に収装されたスプリングホルダーと、
前記取付部材内に前記スプリングホルダーに対向させてスライド可能に収装されたスライダーと、
前記スプリングホルダーと前記スライダーの間に設けられた単数または複数のメイン弾性部材と、
リンク部材を用いることにより、前記開閉部材のトルクピークを調節できるように成したトルクピーク調節手段と、で構成したことを特徴とする、扉体開閉装置。
【請求項２】
前記扉体開閉装置は、前記扉体を所定の開閉角度でロックできるロック手段を有し、このロック手段は、前記ヒンジシャフトに前記開閉部材と共に回転可能となるように取り付けたロックカム部材と、前記スプリングホルダー側にスライド可能に設けたところの前記ロックカム部材に設けた凹部と前記開閉部材の所定回転角度で係合するロック部材と、このロック部材を前記ロックカム部材側へ付勢するサブ弾性部材とで構成したことを特徴とする、請求項１に記載の扉体開閉装置。
【請求項３】
前記トルクピーク調節手段は、前記開閉部材内に位置し、取付ベース部とこの取付ベース部の両側から立設させた両側板を有し、前記開閉部材に対しスライド可能に取り付けられた位置調節部材と、
この位置調節部材と前記開閉部材の間に設けた当該位置調節部材の調節ネジと、
前記開閉部材と前記位置調節部材の各両側板に前記ヒンジシャフトより前方方向に位置して互いに方向を変えつつ交差させて設けた各ガイド長孔に挿通させた第１リンクシャフトと、前記スライダーに取り付けられた第２リンクシャフトと、前記第１リンクシャフトと前記第２リンクシャフトにその両端部を連結させてなるリンク部材とで構成したことを特徴とする、請求項１に記載の扉体開閉装置。
【請求項４】
前記スプリングホルダーと前記スライダーの間には、前記開閉部材の閉成方向の所定回転角度からピストン杆の先端を前記ロックカム部材の外周に圧接させる流体ダンパーが設置されていることを特徴とする、請求項３に記載の扉体開閉装置。
【請求項５】
前記開閉部材と位置調節部材との間には、互いの移動距離を目測できる複数の第１及び第２位置調節孔が設けられていることを特徴とする、請求項３に記載の扉体開閉装置。
【請求項６】
前記メイン弾性部材には、その弾力を微調節する調節ネジから成る弾力微調節手段が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の扉体開閉装置。
【請求項７】
前記ロックカム部材には、前記ロック部材を受け入れる凹部が形成されていることを特徴とする、請求項２に記載の扉体開閉装置。
【請求項８】
前記請求項１〜７に各記載の扉体開閉装置を備えたことを特徴とする、各種キャビネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として各種キャビネットのキャビネット本体に、上下方向へ開閉可能に取り付けられる通称オーバーヘッド式扉体と称せられる扉体を、前記各種キャビネット本体へ開閉可能に取り付ける際に用いて好適な扉体開閉装置並びにこの扉体開閉装置を備えた各種キャビネットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の扉体開閉装置は、キャビネット内部に収納した収納物の出し入れを容易にするため、一般的に扉体を各種キャビネットに対して上方へ開いた状態で安定停止保持できる機能を有していることが望まれる。そのための従来の扉体開閉装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが公知である。この特許文献１に記載の扉体開閉装置は、開閉装置本体がキャビネット本体の内側両サイドに取り付けられており、この開閉装置本体からアーム或はステーを取り出して扉体を支持するものである。その他の多くのこの種の扉体開閉装置は似たような構成を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】再表２０１１−１２９１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載の扉体開閉装置は、該扉体開閉装置自身がキャビネットの内側両サイドに突出する上に、扉体の開閉時にキャビネット内に出入りするアームやステーを有することから、これらのものがキャビネットに対して収納したり取り出したりする収納物の邪魔になるという問題がある上に、扉体の所定の開成角度において、該扉体を安定的に停止保持する機能が十分ではないという問題があった。さらに、扉体の閉成時における衝撃を緩和する流体ダンパー手段のために別な弾性部材を用いるなどして、構成に無駄があった。
【０００５】
そこで本願出願人は、上記問題を解決するために、キャビネット本体と扉体との間に設けられ、前記扉体を前記キャビネット本体に対して開閉可能に連結する扉体開閉装置であって、少なくとも背板とこの背板より折り曲げた両側板を有し、前記キャビネット本体側に取り付けられる取付部材と、前記扉体が取り付けられる少なくとも取付板とこの取付板から折り曲げた両側板を有し、この両側板を前記取付部材の前記両側板へヒンジシャフトを介して回動可能に取り付けられた開閉部材と、前記開閉部材の前記両側板間の前記ヒンジシャフトを支点とする旋回位置に取り付けられた受圧部材と、この受圧部材に接し前記取付部材内にスライド可能に設けられたカムスライダーと、このカムスライダーを前記受圧部材側へ押圧するために前記取付部材内に設けられた付勢手段と、前記取付部材に設けられ、前記扉体の開閉操作に伴う開閉部材の回転角度によって変動する前記カムスライダーのスライド位置によって当該カムスライダーに設けた係合部と係脱可能に係合する係合手段と、前記付勢手段の弾力を調節する弾力調節手段とで構成した扉体開閉装置並びに子の開閉装置を備えた各種キャビネットを提案した（特願平２０１６−２１３４３５号）。
【０００６】
この先願に係る扉体開閉装置は、弾力調節手段によって、開閉部材の回転トルクを調節するものであったが、開閉部材のトルクピークを調節できる構造のものではなかった。この開閉部材のトルクピークを所定の範囲で任意に変えることは、主として利便性と汎用性の理由でその必要性が望まれている。さらに、ステーやアームを用いることなく、扉体を０閉成状態や、９０度開いた開成状態で安定保持できる機能を充実させることも技術的課題となっている。
【０００７】
そこで本発明の目的は、各種キャビネットなどのキャビネット本体の前側に設けた開口部に対し、扉体を上下方向へ開閉可能に取り付ける扉体開閉装置において、扉体の開閉トルクのピークを変えることができ、さらに扉体の閉成状態と開成状態において、この扉体を安定的に保持できる機能を盛り込んだ扉体開閉装置並びにこの扉体開閉装置を備えた各種キャビネットを提供せんとするにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために請求項１発明は、各種キャビネットなどのキャビネット本体と扉体との間に設けられ、前記扉体を前記キャビネット本体に対して上下方向へ開閉可能に連結する扉体開閉装置であって、少なくとも背板とこの背板より折り曲げた両側板を有し、前記キャビネット本体側に取り付けられる取付部材と、前記扉体へ取り付けられる少なくとも取付板とこの取付板より折り曲げた両側板を有し、この両側板を前記取付部材の前記両側板へヒンジシャフトを介して回動可能に取り付けられた開閉部材と、前記ヒンジシャフトに取り付けられ前記開閉部材と共に回転するロックカム部材と、前記取付部材内の前記ヒンジシャフト側に収装されたスプリングホルダーと、前記取付部材内に前記スプリングホルダーに対向させてスライド可能に収装されたスライダーと、前記スプリングホルダーと前記スライダーの間に設けられた単数または複数のメイン弾性部材と、リンク部材を用いることにより、前記開閉部材のトルクピークを調節できるように成したトルクピーク調節手段と、で構成したことを特徴とする。
【０００９】
次に、請求項２発明は、前記扉体開閉装置を、前記扉体を所定の開閉角度でロックできるロック手段を有し、このロック手段は、前記ヒンジシャフトに前記開閉部材と共に回転可能となるように取り付けたロックカム部材と、前記スプリングホルダー側にスライド可能に設けたところの前記ロックカム部材に設けた凹部と前記開閉部材の所定回転角度で係合するロック部材と、このロック部材を前記ロックカム部材側へ付勢するサブ弾性部材とで構成したことを特徴とする。
【００１０】
次に、請求項３発明は、前記トルクピーク調節手段を、前記開閉部材内に位置し、取付ベース部とこの取付ベース部の両側から立設させた両側板を有し、前記開閉部材に対しスライド可能に取り付けられた位置調節部材と、この位置調節部材と前記開閉部材の間に設けた当該位置調節部材の調節ネジと、前記開閉部材と前記位置調節部材の各両側板に前記ヒンジシャフトより前方方向に位置して互いに方向を変えつつ交差させて設けた各ガイド長孔に挿通させた第１リンクシャフトと、前記スライダーに取り付けられた第２リンクシャフトと、前記第１リンクシャフトと前記第２リンクシャフトにその両端部を連結させてなるリンク部材とで構成したことを特徴とする。
【００１１】
次に、請求項４発明は、前記スプリングホルダーと前記スライダーの間に、前記開閉部材の閉成方向の所定回転角度からピストン杆の先端を前記ロックカム部材の外周に圧接させる流体ダンパーを設置したことを特徴とする。
【００１２】
次に、請求項５発明は、前記開閉部材と位置調節部材との間に、互いの移動距離を目測できる複数の第１及び第２位置調節孔が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
次に、請求項６発明は、前記メイン弾性部材には、その弾力を微調節する調節ネジから成る弾力微調節手段が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
次に、請求項７発明は、前記ロックカム部材には、前記ロック部材を受け入れる凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
そして、請求項８発明は、各種キャビネットが、上記した扉体開閉装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成を有する本発明によれば、扉体開閉装置がキャビネット内に突出しないことから、キャビネット内に出し入れする収納物の邪魔にならない上に、扉体のトルクピークを調整できてより利便性の高い扉体開閉装置を提供できるものである、さらにロック手段を加えたものは、このロック手段によって扉体を所定の開閉角度位置で安定的に停止保持でき、さらに加えて流体ダンパーを用いたものは、扉体がその所定の閉成角度から急激に落下して閉じないように緩衝動作させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る扉体開閉装置を取り付けたキャビネットを示し、（ａ）は扉体をキャビネット本体に対し閉じた状態の全体斜視図、（ｂ）は扉体開閉装置の部分の拡大斜視図である。
【図２】本発明に係る扉体開閉装置を取り付けたキャビネットを示し、（ａ）は扉体をキャビネット本体に対し開いた状態の全体斜視図、（ｂ）は扉体開閉装置の部分の拡大斜視図である。
【図３】本発明に係る扉体開閉装置の平面図である。
【図４】本発明に係る扉体開閉装置の分解斜視図である。
【図５】本発明に係る扉体開閉装置の取付部材を下側から見た斜視図である。
【図６】本発明に係る扉体開閉装置の開閉部材と位置調節部材の相関関係を説明図であり、（ａ）は斜めから見た分解状態を示し、（ｂ）は側面から見た断面状態を示している。
【図７】本発明に係る扉体開閉装置のロックカム部材を示し、（ａ）はその斜視図、（ｂ）はその側面図である。
【図８】本発に係る明扉体開閉装置のスプリングケースを示し、（ａ）その斜視図、（ｂ）はその縦断面図である。
【図９】本発明に係る明扉体開閉装置のスライダーを示し、（ａ）その斜視図、（ｂ）はその断面斜視図である。
【図１０】本発明に係る扉体開閉装置の動作を説明するためのもので、扉体をキャビネット本体に対し閉じたところの開閉部材の開閉角度０度の状態を示し、（ａ）弾性部材の部分、（ｂ）は流体ダンパーの部分、（ｃ）はリンク部材の部分を示している。
【図１１】本発明に係る扉体開閉装置の動作を説明するためのもので、図１０に示した状態から開閉部材を３０度開いた状態を示し、（ａ）弾性部材の部分、（ｂ）は流体ダンパーの部分、（ｃ）はリンク部材の部分を示している。
【図１２】本発明に係る扉体開閉装置の動作を説明するためのもので、図１０の状態から開閉部材を６０度開いた状態を示し、（ａ）弾性部材の部分、（ｂ）は流体ダンパーの部分、（ｃ）はリンク部材の部分を示している。
【図１３】本発明に係る扉体開閉装置の動作を説明するためのもので、図１０に示した状態から開閉部材を９０度開いた状態を示し、（ａ）弾性部材の部分、（ｂ）は流体ダンパーの部分、（ｃ）はリンク部材の部分を示している。
【図１４】本発明に係る扉体開閉装置のヒンジトルク曲線と扉体のモーメント曲線の相関関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本発明の好適な実施例を、例えば家具などのキャビネットに用いた場合について説明するが、上述したように本発明に係る扉体開閉装置は、家具などのキャビネットに限定されず、その他の各種機器のキャビネット及びその他のもの（例えば複写機）に取り付けて用いることができるものである。
【００１９】
図１の（ａ）、（ｂ）と図２（ａ）、（ｂ）は、以下に説明する本発明に係る扉体開閉装置４を、家具などのキャビネット１のキャビネット本体２へ扉体３を上下方向へ、開閉可能に取り付けた場合を示す説明図である。扉体開閉装置４は、通常、同じ構成のものを一対用いるが、以下の説明ではそのうちの一つについて説明する。
【００２０】
図面によれば、扉体開閉装置４の取付部材５はキャビネット本体２の上端部（天板２ａ）の前面側に縦方向に取り付けられ、開閉部材６は扉体３の上端部前面側に同じく縦方向に取り付けられている。尚、取付部材５と開閉部材６のキャビネット１への取付方法は一例であって、取付部材５をキャビネット本体２の天板２ａの上面に該天板２ａに対し水平方向へ取り付ける場合も考えられる。その場合には開閉部材６は、本実施例と同じか、或は扉体３の上端縁に取付部材５に対して平行に取り付けることもできる。
【実施例１】
【００２１】
図３〜図９は本発明に係る扉体開閉装置４の一実施例を示す。図面によれば、本発明に係る扉体開閉装置４は、少なくとも背板５ａとこの背板５ａより折り曲げた両側板５ｂ、５ｂを有し、キャビネット本体２側に取り付けられる取付部材５と、扉体３が取り付けられる少なくとも取付板６ａとこの取付板６ａから折り曲げた両側板６ｂ、６ｂを有し、この両側板６ｂ、６ｂを取付部材５の両側板５ｂ、５ｂへヒンジシャフト７を介して回動可能に取り付けられた開閉部材６と、ヒンジシャフト７に取り付けられ開閉部材６と共に回転するロックカム部材８と、取付部材５内の前記ヒンジシャフト７側に収装させたスプリングホルダー９と、取付部材５内にスプリングホルダー９に対向させてスライド可能に設けられたスライダー１０と、スプリングホルダー９とスライダー１０の間に設けられた複数のメイン弾性部材１１、１２と、開閉部材６を所定の回転角度でロックするロック手段１３と、開閉部材６のトルクピークを調節できるトルクピーク調節手段Ｃとで構成されている。尚、本願明細書において、「両側板や取付板などを折り曲げる」というように説明しているが、取付部材５、開閉部材６及び後述する位置調節部材１４などを、合成樹脂製とする場合には、わざわざこれらの部材を折り曲げなくとも最初から一体に形成できる。また、メイン弾性部材１１、１２は単数の場合もある。図面では、流体ダンパー１５がスプリングホルダー９とスライダー１０の間に設けられているが、この流体ダンパー１５があると、開閉部材６に取り付けた扉体３の閉成時において該扉体３が急激に落下して閉じられることを防止できるものである。
【００２２】
さらに詳しくは、取付部材５は、背板５ａとこの背板５ａより折り曲げた両側板５ｂ、５ｂの他に、両側板５ｂ、５ｂから外方向へ向けて設けた取付板５ｃ、５ｃと、背板５ａの前側から取付板５ｃ、５ｃ側に垂下させて設けた前板５ｄと、この前板５ｄから両側板５ｂ、５ｂの間の内側へ折り曲げて設けた係止板５ｅとを有している。前板５ｄには、その中央部にピストン杆挿通孔５ｆが設けられ、このピストン杆挿通孔５ｆを挟んでロック部材挿通孔５ｇ、５ｇが設けられている。さらに両側板５ｂ、５ｂにはその先端部側に第１ヒンジシャフト連結孔５ｈ、５ｈが設けられると共に、後部側にガイド長孔５ｉ、５ｉが設けられており、取付板５ｃ、５ｃを図１乃至図２に示したように、図示してない取付ネジでキャビネット本体２の天板２ａの前側へ縦方向に取り付けるものである。
【００２３】
開閉部材６には、取付板６ａの後端部側から上方へ折り曲げた後板６ｃが設けられると共に、両側板６ｂ、６ｂには、後端部側にヒンジシャフト７を挿通させて取付部材５の両側板５ｂ、５ｂに連結するための第２ヒンジシャフト連結孔６ｄ、６ｄが設けられると共に、この第２ヒンジシャフト連結孔６ｄ、６ｄに隣接して上下方向に向けて第１リンクシャフト１６用のガイド長孔６ｅ、６ｅが設けられている。さらに取付板６ａにはその略中央部に各一対のネジ取付孔６ｆ、６ｆ・６ｆ、６ｆが４個（一部図示を省略）が設けられており、このネジ取付孔６ｆ、６ｆ・６ｆ、６ｆを介して図６に示した取付ネジ６ｋ、６ｋで扉体３の上端部前側に縦方向に取り付けられている。また、取付板６ａには、その中央部には左右に複数の第１位置調節孔６ｇ、６ｇ・・・（一部図示を省略）が並んで設けられると共に、両側板６ｂ、６ｂには固定用の取付孔６ｈ、６ｈ・・・と第２位置調節孔６ｉ、６ｉ・・が設けられている。さらに、後板６ｃには雌ネジ孔６ｊが設けられている。
【００２４】
そして取付部材５と開閉部材６は、互いの両側板５ｂ、５ｂと６ｂ、６ｂに設けた第１及び第２ヒンジシャフト連結孔５ｈ、５ｈ・６ｄ、６ｄに挿通させたヒンジシャフト７により、互いに回転可能に連結されている。
【００２５】
ロックカム部材８は、開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂ間にその長手方向に貫通して設けたヒンジシャフト挿通孔８ａへヒンジシャフト７を回転可能に挿通させつつ、その下部側を後板６ｃの上端縁へ当接させることにより、開閉部材６と共にヒンジシャフト７を支点に回転するように構成されている。このロックカム部材８には、その両端部の外周の下部側には、第１ロック凹部８ｂ、８ｂが設けられ、上側には第２ロック凹部８ｃ、８ｃが形成されると共に、その中央部軸方向にロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａ用の第１カム部８ｄが形成され、第１ロック凹部８ｂ、８ｂと第２ロック凹部８ｃ、８ｃの間に第２カム部８ｅ形成されている。
【００２６】
スプリングホルダー９は、取付部材５内部の前板５ｄ側に収容されており、その先端側は背板５ａと両側板５ｂ、５ｂと係止板５ｅに囲まれている。このスプリングホルダー９は、一端部側に凸部９ａを設けたもので、その両側には仕切壁９ｂに仕切られて一対の第１スプリング収容孔９ｃ、９ｃが互いに端部を解放させて形成されると共に、その中央部には仕切壁９ｂで仕切られることなく、底板付きの流体ダンパー収容孔９ｄが一端部を解放させて設けられている。さらに仕切壁９ｂを挟んだ取付部材５の前板５ｄ側には、流体ダンパー収容孔９ｄを挟んで、一対のロック部材収容孔９ｅ、９ｅが設けられている。
【００２７】
スライダー１０は、取付部材５内にスプリングホルダー９と対向させてスライド可能に収容されており、底板１０ａ付きで一対の第２スプリング収容孔１０ｂ、１０ｂが設けられている。一方の第２スプリング収容孔１０ｂには、底板１０ａをスライド方向に貫通して微調節ネジ２０ａを挿通させるネジ挿通孔１０ｅが設けられると共に、スライド方向に直交して第２リンクシャフトの挿通孔１０ｄが設けられている。
【００２８】
メイン弾性部材１１、１２は、コンプレッションスプリングであり、スプリングホルダー９とスライダー１０の各第1スプリング収容孔９ｃ、９ｃと第２スプリング収容孔１０ｂ、１０ｂ内に収容されている。
【００２９】
スプリングホルダー９の各ロック部材収容孔９ｅ、９ｅには、それぞれサブ弾性部材１７ａ、１７ｂと共にロック部材１８、１８が収容されており、組立後にその先端部に設けた凸部１８ａ、１８ａを取付部材５の前板５ｄに設けたロック部材挿通孔５ｇ、５ｇより凸部１８ａ、１８ａを露出させ、ロックカム部材８と圧接する構成である。前板５ｄにロック部材挿通孔５ｇ、５ｇの間に設けたピストン杆挿通孔５ｆからは、流体ダンパー１５のピストン杆１５ａに当接させた補助部材１５ｂの突起部１５ｃが突出し、同じく組立時にロックカム部材８の第１カム部８ｄ、８ｄと圧接する構成である。尚、この補助部材１５ｂはスプリングホルダー９に設けた流体ダンパー収容孔９ｄに収容されている。
【００３０】
位置調節部材１４は、開閉部材６の取付板６ａの上面側にスライド可能に設置されており、取付ベース部１４ａとこの取付ベース部１４ａの両側から立ち上げた両側板１４ｂ、１４ｂと、取付ベース部１４ａの後部側から立ち上げた後板１４ｃから成る。この位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂの後端部側には、第１リンクシャフト１６ａの連結用のガイド長孔１４ｄ、１４ｄが斜めに設けられている。この両側板１４ｂ、１４ｂにはさらに取付ベース部１４ａ近くに位置して、一対の調節ガイド長孔１４ｅ、１４ｅ・１４ｅ、１４ｅが所定間隔を空けて並設されると共に、取付ベース部１４ａにはその中央部に目盛１４ｆが設けられている。この目盛１４ｆの両側に複数の第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・・が並んで設けられ、この第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・・の両側にさらに挿通長孔１４ｈ、１４ｈ（一方のみ図示）が設けられている。両側板１４ｂ、１４ｂには、さらに複数の第２位置調節孔１４ｉ、１４・・・が設けられると共に、後板１４ｃには調節ネジ２２用のネジ取付孔１４ｋが設けられている。とくに図６に示したように、指示記号１４ｍ、１４ｍで示したものは、位置調節部材１４を開閉部材６の取付板６ａへ固定するための取付ネジである。
【００３１】
次に、トルクピーク調節手段Ｃについて説明する。このトルクピーク調節手段Ｃは、前記開閉部材６内に位置し、取付ベース部１４ａとこの取付ベース部１４ａの両側から立設させた両側板１４ｂ、１４ｂを有し、前記開閉部材６の取付板６ａに対しスライド可能に取り付けられた位置調節部材１４と、この位置調節部材１４と前記開閉部材６の間に設けた当該位置調節部材１４の位置調節用の調節ネジ２２と、前記開閉部材６と前記位置調節部材１４の各両側板６ｂ、６ｂと１４ｂ、１４ｂに互いに方向を変えて設けた各ガイド長孔６ｅ、６ｅと１４ｄ、１４ｄに挿通させた第１リンクシャフト１６ａと、スライダー１０に取り付けられた第２リンクシャフト１６ｂと、第１リンクシャフト１６ａと第２リンクシャフト１６ｂにその両側部に設けた連結孔１９ａ、１９ｂ・・・を連結させてなるリンク部材１９、１９と、開閉部材６の後板６ｃに設けた雌ネジ孔６ｊにネジ着させ、その先端側を位置調節部材１４の後板１４ｃに設けたネジ取付孔１４ｋにネジ着させた調節ネジ２２とで構成されている。
【００３２】
開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂと、位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂの間には、スペーサー部材２１、２１が介挿されており、それぞれに取付孔２１ａ、２１ａと位置調節孔２１ｂ、２１ｂ・・・が設けられている。とくに図４と図６に指示記号２５、２５・２５、２５で示したものはトルクピーク調節手段Ｃのガイドピンである。このガイドピン２５、２５・２５、２５は、フランジ付きのもので、位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂに設けた調節ガイド長孔１４ｅ、１４ｅ・１４ｅ、１４ｅと、スペーサー部材２１、２１の取付孔２１ａ、２１ａ・２１ａ、２１ａを貫通して開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂに設けた取付孔６ｈ、６ｈ・・・へ取り付けられている。
【００３３】
第１リンクシャフト１６ａは、開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂに上下方向に設けたガイド長孔６ｅ、６ｅと、位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂに斜めに設けたガイド長孔１４ｄ、１４ｄを貫通して、その両端部を開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂの外側に突出させられており、第２リンクシャフト１６ｂはスライダー１０にそのスライド方向に直交して設けた挿通孔１０ｃを貫通して取付部材５の両側板５ｂ、５ｂに設けたガイド長孔５ｉ、５ｉを貫通しその外側へ突出させられている。ここでヒンジシャフト７、第１リンクシャフト１６ａ及び第２リンクシャフト１６ｂは、図４に示したように、一端部側にそれぞれフランジ部７ａ、１６ｃ及び１６ｄを有し、他端部側をかしめることによって、それぞれ連結個所から軸方向へ抜け出ないようになっている。
【００３４】
リンク部材１９、１９は、ヒンジシャフト７側を折り曲げたところのそれぞれ重ね合わせた２ずつの各一対の帯状のもので構成されており、取付部材５の両側板５ｂ、５ｂの外側に配置されその一端部側に設けた第１連結孔１９ａ、１９ａを第１リンクシャフト１６ａの各端部に回転可能に連結され、他端部側に設けた第２連結孔１９ｂ、１９ｂを第２リンクシャフト１６ｂの各端部側へ回転可能に連結させている。とくに図４において、指示記号２６で示したものは、第２リンクシャフト１６ｂの軸受部材である。
【００３５】
さらに、実施例のものは、本発明の必須の構成要件ではないが、メイン弾性部材１１、１２のうち一方のメイン弾性部材１１の側に弾力微調節手段２０が設けられている。この弾力微調節手段２０は、メイン弾性部材１１の端部に当てたスプリング受け部材２０ｂと、調節プレート２０ｃと、微調節ネジ２０ａとから構成されており、調節プレート２０ｃに設けた雌ネジ孔２０ｄにスライダー１０の底板１０ａに設けたネジ挿通孔１０ｅを通し
【００３６】
次に、本発明に係る扉体開閉装置４の作用効果を図１０〜図１３に基づいて説明する。図１０はキャビネット本体２に対し扉体３を閉じた開閉角度０度の状態を示しており、この開閉角度０度の状態においては、メイン弾性部材１１と１２は、リンク部材１９、１９によって第２リンクシャフト１６ｂを介してスプリングホルダー９側へ牽引されているスライダー１０によって押されて圧縮された状態にあり、各ロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａは、ロックカム部材８の第１ロック凹部８ｂ、８ｂ内に落ち込んでいる。そしてサブ弾性部材１７ａ、１７ｂがロック部材１８、１８をロックカム部材８の第１ロック凹部８ｂ、８ｂ側に押圧しているので、扉体３はこの閉成状態でロックされ安定した閉成状態を保っている。また、取付部材５の前板５ｄに設けたピストン杆挿通孔５ｆを介して突出した流体ダンパー１５のピストン杆１５ａに取り付けた補助部材１５ｂの突起部１５ｃは、ロックカム部材８の外周に設けた第２カム部８ｅに圧接した状態にある。
【００３７】
図１１は、扉体３を図１０に示した開閉角度０度の状態から３０度開いた状態を示している。この状態において、ロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａは、ロックカム部材８の第１ロック凹部８ｂ、８ｂを脱し、当該ロックカム部材８の外周の第１カム部８ｄ、８ｄに圧接しており、この第１カム部８ｄ、８ｄの形状により開閉部材６は上方へ開く方向へ回動付勢されることから、扉体３をその本来の重量を感じることなく軽く開くことができる。
【００３８】
図１２は、扉体３を６０度まで開いた状態を示し、扉体３はこの６０度の開閉角度においてもロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａが第１カム部８ｄ、８ｄに圧接していることから自然落下することなく開成角度６０度を維持することができるものである。
【００３９】
図１３は扉体を９０度まで開いた状態を示し、この開成角度９０度においてロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａは、ロックカム部材８の第２ロック凹部８ｃ、８ｃ内に落ち込み、サブ弾性部材１７ａ、１７ｂがロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａを第２ロック凹部８ｃ、８ｃ内に向けて押圧しているので、扉体３はこの開成角度９０度で安定的に保持され、キャビネット１に対する振動や揺れに対しても容易に落下して閉じられてしまうことはない。
【００４０】
次に開いた扉体３を閉じて行くと、ロック部材１８、１８の凸部１８ａ、１８ａはロックカム部材８の第２ロック凹部８ｃ、８ｃを脱して当該ロックカム部材８の第１カム部８ｄに圧接した状態で開閉部材６が図中反時計方向へ回転することにより、扉体３は閉じられてゆく。扉体３が所定の閉成角度に達すると、当該ロックカム部材８の第２カム部８ｅが流体ダンパー１５の補助部材１５ｂの突起部１５ｃに圧接することから、扉体３の急激な落下は防止され、静かに閉じられることになる。
【００４１】
以上の動作は、本発明に係る扉体開閉装置４にあっては、第１リンクシャフト１６ａがヒンジシャフト７を中心点とする旋回位置にあり、扉体３の開閉動作に伴い第１リンクシャフト１６ａが旋回しつつリンク部材１９、１９を介して第２リンクシャフト１６ｂがスライダー１０をスライドさせることから、メイン弾性部材１１、１２の弾力が変動することから成される。
【００４２】
トルクピーク調節手段Ｃによる扉体３のトルクピークの調整は、位置調節部材１４の調節ネジ２２を左右いずれかの方向へ回転させることによってなされる。即ち、図６に示したように、調節ネジ２２を左右いずれか方向へ回すと、位置調節部材１４が開閉部材６に対してスライドし、その際に第１リンクシャフト１６ａが位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂに設けたガイド長孔１４ｅ、１４ｅに案内されてリンク部材１９、１９を連結した状態で開閉部材６のガイド長孔６ｅ、６ｅの中を上下方向へ移動することになる。そうすると、扉体開閉装置４による扉体３の開閉動作に伴う第２リンクシャフト１６ｂを介してのスライダー１０のスライド幅に変動が起き、扉体開閉装置４のヒンジトルクのトルクピークを６０度とした場合、第１リンクシャフト１６ａが開閉部材６のガイド長孔６ｅ。６ｅの中央にある時のトルクピークを基準とすると、第１スライドシャフト１６ａが開閉部材６のガイド長孔６ｅ、６ｅの下側にある時は、図６の（ｂ）に示したように、トルクピークは基準時に比べて上側に移動する。第１リンクシャフト１６ａがガイド長孔６ｅ、６ｅの上側にある時には、トルクピークは基準時に比べて下側に移動することになる。これをトルク曲線図で示したのが図１４である。この図１４によれば、図中Ｍ１で示した曲線が扉体３のモーメント曲線であり、曲線Ｎ１で示したものが、扉体開閉装置４の基準トルク曲線である。図面によれば、この場合のトルクピークは６０度である。曲線Ｎ２は第１リンクシャフト１６ａの位置が開閉部材６のガイド長孔６ｅ、６ｅの下側にある場合を示し、この場合のトルクピークは５０度である、さらに曲線Ｎ３で示したものは、第１リンクシャフト１６ａが開閉部材６のガイド長孔６ｅ、６ｅの上側にある時のトルク曲線を示し、この場合のトルクピークは７０度となる。
【００４３】
このように本発明に係る扉体開閉装置４のトルクピークは、５０度から７０度の範囲で調節できる。この調節を正確にするために、開閉部材６の取付板６ａと位置調節部材１４の取付ベース部１４ａに、第１位置調節孔６ｇ、６ｇ・・と第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・が設けられ、開閉部材６の両側板６ｂ、６ｂと位置調節部材１４の両側板１４ｂ、１４ｂに第２位置調節孔６ｉ、６ｉ・・と第２位置調節孔１４ｉ、１４ｉ・・を設けてある。即ち、図３と図６に示したように、位置調節部材１４の第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・及び第２位置調節孔１４ｉ、１４ｉ・・と開閉部材６の第１位置調節孔６ｇ、６ｇ・・及び第２位置調節孔６ｉ、６ｉ・・のうち、リンクシャフト１６ａ側から数えて３番目のものが重なり合った位置が基準のトルクピーク６０度であり、位置調節部材１４の第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・及び第２位置調節孔１４ｉ、１４ｉ・・と開閉部材６の第１位置調節孔６ｇ、６ｇ・・及び第２位置調節孔６ｉ、６ｉ・・のうち、一番リンクシャフト１６ａから遠い位置にあるものが重なり合った場合の位置のトルクピークが５０度度である。さらに、位置調節部材１４の第１位置調節孔１４ｇ、１４ｇ・・及び第２位置調節孔１４ｉ、１４ｉ・・と開閉部材６の第１位置調節孔６ｇ、６ｇ・・及び第２位置調節孔６ｉ、６ｉ・・のうち、リンクシャフト１６ａに一番近い位置にあるもの同士が重なり合った位置のトルクピークが７０度である。
【００４４】
次に、メイン弾性部材１１、１２の弾力微調節手段２０について説明すると、一方のメイン弾性部材１１の側に設けた弾力微調節手段２０の微調節ネジ２０ａを左右いずれかの方向へ回すことにより、スプリング受け部材２０ｂがメイン弾性部材１１の軸方向へ移動することから、当該メイン弾性部材１１の弾力に変動が生じ、弾力を調節ずることができる。
【００４５】
その他の実施例として、図示は省略するが、ヒンジシャフト７はこれを２分割して開閉部材６側の各両側板６ｂ、６ｂと取付部材５の各両側板５ｂ、５ｂをそれぞれ連結するように構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は以上のように構成したので、本発明に係る扉体開閉装置は、とくに家具などのキャビネットのキャビネット本体に対して扉体を開閉可能に取り付けることができ、その際にトルクピークを調節できる扉体開閉装置として、及びこの扉体開閉装置を用いた各種キャビネットとして、好適に用いられるものである。
【符号の説明】
【００４７】
Ｃ  トルクピーク調節手段
１  キャビネット
２  キャビネット本体
３  扉体
４  扉体開閉装置
５  取付部材
５ａ  背板
５ｂ  両側板
５ｃ  取付板
５ｉ  ガイド長孔
６  開閉部材
６ａ  取付板
６ｂ  両側板
６ｅ  ガイド長孔
６ｇ  第１位置調節孔
６ｉ  第２位置調節孔
７  ヒンジシャフト
８  ロックカム部材
９  スプリングホルダー
１０  スライダー
１０ｃ  凹部
１１  メイン弾性部材
１２  メイン弾性部材
１３  ロック手段
１４  位置調節部材
１４ａ  取付ベース部
１４ｂ  両側板
１４ｄ  ガイド長孔
１４ｇ  第１位置調節孔
１４ｉ  第２位置調節孔
１５  流体ダンパー
１５ａ  ピストン杆
１６ａ  第１リンクシャフト
１６ｂ  第２リンクシャフト
１７ａ  サブ弾性部材
１７ｂ  サブ弾性部材
１８  ロック部材
１９  リンク部材
２０  弾力微調節手段
２２  調節ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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