(57)【要約】【課題】  搭乗便と搭乗者の関係が簡単に視認出来る携帯端末などを提供する。【解決手段】  携帯端末３０は、搭乗する乗り物に関する使用者情報を入力するために用いられる入力部３１を備える。使用者情報に基づいて、乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示部３３を備える。ターミナル内に設置された無線出力装置と通信する通信部を備える。表示部３３は、屋内レイアウトの上に、無線出力装置との通信結果に基づいて算出された携帯端末の位置に関する情報と、位置から搭乗口までのルートを表示する。搭乗時刻よりも所定時間だけ前の時点において、携帯端末の位置が搭乗口から所定距離よりも離れている場合に、警告出力を行う。【選択図】図１０
2018195049.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搭乗する乗り物に関する使用者情報を入力するために用いられる入力部と、
前記使用者情報に基づいて、前記乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、前記乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示部とを備えることを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記ターミナル内に設置された無線出力装置と通信する通信部を更に備え、
前記表示部は、前記屋内レイアウトの上に、前記無線出力装置との通信結果に基づいて算出された前記携帯端末の位置に関する情報と、前記位置から前記搭乗口までのルートを表示することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項３】
前記搭乗時刻よりも所定時間だけ前の時点において、前記携帯端末の位置が前記搭乗口から所定距離よりも離れている場合に、警告出力を行うことを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項４】
前記入力部は、使用言語に関する情報を入力するために用いられ、
前記使用言語に関する情報に基づいて、前記表示部は、前記使用言語で、前記屋内レイアウトと前記搭乗時刻と前記搭乗口に関する情報を表示することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項５】
携帯端末から、搭乗する乗り物に関する使用者情報を受信し、
前記使用者情報に基づいて、前記乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトに関する情報と、前記乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を前記携帯端末に送信することを特徴とする施設案内サーバー。
【請求項６】
前記携帯端末から、前記ターミナル内に設置された無線出力装置との通信結果を受信し、前記通信結果に基づく前記携帯端末の位置に関する情報について出力と他の端末かサーバーへの送信の少なくとも一方を行うことを特徴とする請求項５に記載の施設案内サーバー。
【請求項７】
前記乗り物の搭乗便ごとに、若しくは、前記搭乗便を運行する会社ごとに、前記出力と前記送信の少なくとも一方を行うことを特徴とする請求項６に記載の施設案内サーバー。
【請求項８】
前記無線出力装置は、少なくとも、前記ターミナルにおける保安検査場に設置され、
前記携帯端末の位置に関する情報には、前記保安検査場に設置された無線出力装置と通信を行ったか否かに関する情報が含まれることを特徴とする請求項６に記載の施設案内サーバー。
【請求項９】
前記保安検査場に設置される前記無線出力装置は、前記保安検査場のセキュリティゲートに向けた領域にだけ電波を発信しやすく、他の領域に電波を発信しにくくなるような指向性を有することを特徴とする請求項８に記載の施設案内サーバー。
【請求項１０】
前記無線出力装置の少なくとも一つは、特定の領域にだけ電波を発信しやすく、他の領域に電波を発信しにくくなるような指向性を有することを特徴とする請求項６に記載の施設案内サーバー。
【請求項１１】
使用者により入力された、搭乗する乗り物に関する使用者情報を施設案内サーバーに送信する送信ステップと、
前記使用者情報に基づいて前記施設案内サーバーから送られてきた情報に基づいて、前記乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、前記乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示ステップとを備えることを特徴とする施設案内プログラム。
【請求項１２】
前記ターミナル内に設置された無線出力装置と通信する通信ステップと、
前記表示ステップでは、前記屋内レイアウトの上に、前記無線出力装置との通信結果に基づいて算出された前記携帯端末の位置に関する情報と、前記位置から前記搭乗口までのルートが表示されることを特徴とする請求項１１に記載の施設案内プログラム。
【請求項１３】
乗車する乗り物に関する使用者情報を入力するために用いられる入力部と、
前記使用者情報に基づいて、前記乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、前記乗り物の乗車時刻と乗り場に関する情報を表示する表示部とを備えることを特徴とする携帯端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空港ターミナルビルなどの施設の屋内を案内する携帯端末などに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１などで、案内情報を出力する情報案内システムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１６−５２４１８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、個別の搭乗便と搭乗者の関係は出力されない。
【０００５】
したがって本発明の目的は、搭乗便と搭乗者の関係が簡単に視認出来る携帯端末などを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る携帯端末は、搭乗する乗り物に関する使用者情報を入力するために用いられる入力部と、使用者情報に基づいて、乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示部とを備える。
【０００７】
出発地のターミナル（空港ターミナルビル、フェリーターミナル、バスターミナル、ターミナル駅）の屋内レイアウト、搭乗便の搭乗時刻、搭乗時刻までの時間、搭乗口などが携帯端末に表示され、携帯端末の使用者は、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【０００８】
好ましくは、ターミナル内に設置された無線出力装置と通信する通信部を更に備え、表示部は、屋内レイアウトの上に、無線出力装置との通信結果に基づいて算出された携帯端末の位置に関する情報と、位置から搭乗口までのルートを表示する。
【０００９】
現在位置から搭乗口までのルートを含む出発地のターミナルの屋内レイアウトなどが携帯端末に表示され、携帯端末の使用者は、搭乗口までの道順（ルート）など、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【００１０】
さらに好ましくは、搭乗時刻よりも所定時間だけ前の時点において、携帯端末の位置が搭乗口から所定距離よりも離れている場合に、警告出力を行う。
【００１１】
搭乗時刻までに搭乗口に到着するため急ぐ必要がある旨の警告が携帯端末に表示され、携帯端末の使用者は、搭乗口へ急ぐべきであることなど、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【００１２】
また、好ましくは、入力部は、使用言語に関する情報を入力するために用いられ、使用言語に関する情報に基づいて、表示部は、使用言語で、屋内レイアウトと搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する。
【００１３】
本発明に係る施設案内サーバーは、携帯端末から、搭乗する乗り物に関する使用者情報を受信し、使用者情報に基づいて、乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトに関する情報と、乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を携帯端末に送信する。
【００１４】
好ましくは、携帯端末から、ターミナル内に設置された無線出力装置との通信結果を受信し、通信結果に基づく携帯端末の位置に関する情報について出力と他の端末かサーバーへの送信の少なくとも一方を行う。
【００１５】
さらに好ましくは、乗り物の搭乗便ごとに、若しくは、搭乗便を運行する会社ごとに、出力と送信の少なくとも一方を行う。
【００１６】
また、好ましくは、無線出力装置は、少なくとも、ターミナルにおける保安検査場に設置され、携帯端末の位置に関する情報には、保安検査場に設置された無線出力装置と通信を行ったか否かに関する情報が含まれる。
【００１７】
搭乗口から離れた位置に居る携帯端末の位置（搭乗者の位置）を、当該携帯端末の使用者（搭乗者）がチェックイン済みであるか否かの情報を含めて、視認することが可能になる。
【００１８】
さらに好ましくは、保安検査場に設置される無線出力装置は、保安検査場のセキュリティゲートに向けた領域にだけ電波を発信しやすく、他の領域に電波を発信しにくくなるような指向性を有する。
【００１９】
また、好ましくは、無線出力装置の少なくとも一つは、特定の領域にだけ電波を発信しやすく、他の領域に電波を発信しにくくなるような指向性を有する。
【００２０】
本発明に係る施設案内プログラムは、使用者により入力された、搭乗する乗り物に関する使用者情報を施設案内サーバーに送信する送信ステップと、使用者情報に基づいて施設案内サーバーから送られてきた情報に基づいて、乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、乗り物の搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示ステップとを備える。
【００２１】
好ましくは、ターミナル内に設置された無線出力装置と通信する通信ステップと、表示ステップでは、屋内レイアウトの上に、無線出力装置との通信結果に基づいて算出された携帯端末の位置に関する情報と、位置から搭乗口までのルートが表示される。
【００２２】
本発明に係る携帯端末は、乗車する乗り物に関する使用者情報を入力するために用いられる入力部と、使用者情報に基づいて、乗り物の出発地のターミナルの屋内レイアウトと、乗り物の乗車時刻と乗り場に関する情報を表示する表示部とを備える。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように本発明によれば、搭乗便と搭乗者の関係が簡単に視認出来る携帯端末などを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本実施形態における施設案内システムの構成図である。
【図２】当該施設における無線出力装置が設置された設備の位置関係を示す施設のレイアウトの図である。
【図３】第１データベースのコンテンツ例を示す図である。
【図４】第２データベースのコンテンツ例を示す図である。
【図５】第３データベースのコンテンツ例を示す図である。
【図６】第１表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図７】携帯端末の現在位置が特定される前における、第２表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図８】携帯端末の現在位置が特定された後における、第２表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図９】図８の状態から、現在位置と搭乗口が変化した状態における、第２表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図１０】警告表示領域を含む第２表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図１１】第４データベースのコンテンツ例を示す図である。
【図１２】第３表示画面のコンテンツ例を示す図である。
【図１３】施設案内システムの構成図で、第２保安検査場に設置された無線出力装置が指向性を有する無線出力装置であり、第６ムービングウォークと第３チェックインカウンターに設置された無線出力装置が無指向性の無線出力装置である例を示すものである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本実施形態について、図を用いて説明する。本実施形態における施設案内システム１は、施設内の複数箇所に設置された無線出力装置１０、施設案内サーバー２０、施設案内プログラムがインストールされた携帯端末３０を備える（図１参照）。
【００２６】
本実施形態では、施設が空港ターミナルビルであり、施設案内として、携帯端末３０の使用者を、当該使用者が搭乗する便に合わせて、空港ターミナルビルの入口（第１入口Ｅｎ１〜第３入口Ｅｎ３のいずれか）から、チェックインカウンター（第１チェックインカウンターＣ１〜第６チェックインカウンターＣ６のいずれか）と、保安検査場（第１保安検査場Ｓ１〜第５保安検査場Ｓ５のいずれか）を経由して、搭乗口（第１搭乗口Ｇ１〜第２０搭乗口Ｇ２０のいずれか）まで案内する例を示す。
【００２７】
ただし、施設は空港ターミナルビルに限るものではなく、他の乗り物のターミナル、例えば、フェリーターミナルやバスターミナルやターミナル駅であっても良い。
なお、施設がフェリーターミナルである場合には、以下の実施例における「搭乗」は「搭乗若しくは乗船」に相当し、「搭乗時刻」は「搭乗時刻若しくは乗船時刻」に相当し、「搭乗口」は「搭乗口若しくは乗り場」に相当する。
また、施設がバスターミナルやターミナル駅である場合には、以下の実施例における「搭乗」は「乗車」に相当し、「搭乗時刻」は「乗車時刻」に相当し、「搭乗口」は「乗り場若しくは乗車口」に相当し、「搭乗便」は「便」に相当する。
【００２８】
無線出力装置１０は、ビーコンなど近距離無線通信の無線通信手段を有し、施設内の設備（床、柱、天井、入口、エスカレーター、エレベーター、階段、店、チェックインカウンター、保安検査場、搭乗口など）に配置される。
ここでいう近距離無線通信の無線通信手段は、当該無線通信手段をオン状態にしている間、外部に自身の識別情報を発信するもので、ＩＥＥＥ８０２．１５．１（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））や、ＩＥＥＥ８０２．１１（無線ＬＡＮ）など、が考えられる。
【００２９】
本実施形態では、空港ターミナルビルの設備として、第１チェックインカウンターＣ１〜第６チェックインカウンターＣ６、第１入口Ｅｎ１〜第３入口Ｅｎ３、第１エスカレーターＥｓ１〜第４エスカレーターＥｓ４、第１エレベーターＥｖ１〜第３エレベーターＥｖ３、第１搭乗口Ｇ１〜第２０搭乗口Ｇ２０、第１店領域Ｈ１〜第９店領域Ｈ９、第１ムービングウォークＭ１〜第１５ムービングウォークＭ１５、第１保安検査場Ｓ１〜第５保安検査場Ｓ５が設けられ、これらの設備のそれぞれに、無線出力装置１０が配置される（図２参照）。
【００３０】
無線出力装置１０が識別情報を発信する電波強度は、無線出力装置１０を配置する設備に応じて設定される。
例えば、確実に近辺を通過したことを確認する必要がある設備（例えば、保安検査場、搭乗口）については、狭い領域内だけで携帯端末３０が識別情報を受信するのが望ましく、当該設備に配置される無線出力装置１０は、無線出力装置１０から第１距離ｄ１（例えば、ｄ１＝３ｍ）の範囲内でだけ、無線出力装置１０の識別情報を受信出来る程度の弱い電波強度に設定される。
それ以外の設備については、広い領域内で携帯端末３０が識別情報を受信するのが望ましく、当該設備に配置される無線出力装置１０は、無線出力装置１０から第２距離ｄ２（ｄ２＞ｄ１、例えば、ｄ２＝１０ｍ）の範囲内だけで、無線出力装置１０の識別情報を受信出来る程度の強い電波強度に設定される。
無線出力装置１０のそれぞれの設置場所、識別情報、電波強度の関係は、第１データベースＤＢ１として、施設案内サーバー２０に記録される（図３参照）。
【００３１】
本実施形態では、半径が第１距離ｄ１若しくは第２距離ｄ２の円形領域の全域に電波を発信する無指向性の無線出力装置１０が各設備に設置される形態を説明するが、当該円形領域における特定の領域（例えば、無線出力装置１０の前方向の左右６０度に広がる領域）にだけ電波を発信しやすく、当該円形領域における他の領域（無線出力装置１０の後方向の左右３００度に広がる領域）に電波を発信しにくくなるように、すなわち、当該特定の領域における電波強度が強く、当該他の領域における電波委強度が弱くなるように、指向性を持たせた無線出力装置１０が当該施設内の設備の少なくとも１つに設置される形態であってもよい。
具体的には、確実に近辺を通過したことを確認する必要がある設備については、狭い領域で且つ特定の領域（例えば、保安検査場のセキュリティゲートに向けた領域）にだけ電波を発信しやすく、他の領域に電波を発信しにくくなるような指向性を有する無線出力装置１０が設置される形態が考えられる（図１３参照）。
指向性を持たせた無線出力装置１０は、円形領域の全域に電波を発信する無指向性の無線出力装置１０における所定の領域（電波を発信させたくない方向を覆う領域）を金属で遮蔽して構成される形態であってもよい。
【００３２】
施設案内サーバー２０は、当該施設（空港ターミナルビル）、若しくは航空会社のフライト情報サーバーＴｅから、キャリア側フライト情報（フライト番号、搭乗時刻、搭乗口、ステイタス、変更後の搭乗時刻、変更後の搭乗口）を受信する。
ステイタスは、搭乗手続中、手続中止中、搭乗口変更、欠航、運休、遅延、搭乗中、搭乗終了、出発済みなど、フライト番号に対応する航空便の運航状況を言うものとする。
キャリア側フライト情報は、当該施設（空港ターミナルビル）若しくは航空会社から受けた情報に基づいて、施設案内サーバー２０の使用者が入力する形態であってもよい。
施設案内サーバー２０は、第１時間ｔ１（例えば、ｔ１＝６０秒）ごとに、フライト情報サーバーＴｅにアクセスし、最新のキャリア側フライト情報を受信し、キャリア側フライト情報を含む第２データベースＤＢ２（図４参照）を記録する。
第２データベースＤＢ２は、搭乗時刻（定刻）と、搭乗時刻（変更後）と、出発地と、目的地と、フライト番号と、搭乗口（変更なし）と、搭乗口（変更後）と、ステイタスの関係を示す。
【００３３】
施設案内サーバー２０は、携帯端末３０から、携帯端末３０の使用者が搭乗する乗り物（搭乗便）に関する使用者情報（使用者ＩＤ、搭乗日、フライト番号）を受信する。
【００３４】
使用者ＩＤは、携帯端末３０の識別番号や電話番号、使用者が施設案内プログラムにログインする際の識別番号などが使用される。
使用者ＩＤは、施設案内プログラムが自動的に携帯端末３０から読み込みする形態であってもよいし、使用者が携帯端末３０の入力部３１（例えば、キーボードや、表示部３３に設けられたタッチパネル）を使って入力する形態であってもよい。
【００３５】
搭乗日とフライト番号は、携帯端末３０の使用者が搭乗する航空便の搭乗日とフライト番号であって、使用者が携帯端末３０の入力部３１を使って入力される。
【００３６】
なお、使用者情報におけるフライト番号に代えて、出発地と到着地と搭乗時刻と航空会社（機材を提供する航空会社）に関する情報が入力される形態であってもよい。
この場合は、施設案内サーバー２０は、第２データベースＤＢ２に基づいて、出発地と到着地と搭乗時刻と航空会社に対応するフライト番号を特定する。
フライト番号が入力された場合には、施設案内サーバー２０が、第２データベースＤＢ２に基づいて、フライト番号に対応する出発地と到着地と搭乗時刻と航空会社に関する情報を特定する。
【００３７】
また、施設案内サーバー２０は、携帯端末３０から、携帯端末３０の位置関連情報（使用者ＩＤ、送信日時、当該送信日時から第２時間ｔ２（例えば、ｔ２＝６０秒）以内に受信した無線出力装置１０の識別情報）を受信する。
施設案内サーバー２０は、第１データベースＤＢ１と位置関連情報に基づいて、携帯端末３０の位置を特定する。
【００３８】
図１を例にすると、位置関連情報に、第２保安検査場Ｓ２に設置された無線出力装置１０の識別情報が含まれる場合には、当該位置関連情報を送信した携帯端末３０の使用者は、第２保安検査場Ｓ２から第１距離ｄ１の範囲内に居ると判断される。
また、位置関連情報に、第３チェックインカウンターＣ３に設置された無線出力装置１０の識別情報が含まれる場合には、当該位置関連情報を送信した携帯端末３０の使用者は、第３チェックインカウンターＣ３から第２距離ｄ２の範囲内に居ると判断される。
また、位置関連情報に、第３チェックインカウンターＣ３に設置された無線出力装置１０の識別情報と第６ムービングウォークＭ６に設置された無線出力装置１０の識別情報が含まれる場合には、当該位置関連情報を送信した携帯端末３０の使用者は、第３チェックインカウンターＣ３から第２距離ｄ２の範囲内で且つ第６ムービングウォークＭ６から第２距離ｄ２の範囲内に居ると判断される。
【００３９】
ただし、携帯端末３０の位置の特定は、施設案内サーバー２０が行う形態に代えて、携帯端末３０にインストールされた施設案内プログラムが行う形態であってもよい。
この場合、携帯端末３０は、携帯端末３０の位置情報（例えば、第２エスカレーターＥｓ２から第２距離ｄ２の範囲内など）を施設案内サーバー２０に送信する。
【００４０】
施設案内サーバー２０は、使用者情報や位置関連情報を受信すると、使用者ごとの使用者情報と位置関連情報を含む第３データベースＤＢ３を更新する（図５参照）。
第３データベースＤＢ３は、使用者ＩＤと、搭乗日と、フライト番号と、出発地と、到着地と、最新の搭乗時刻と、最新の搭乗口と、主な航空会社名と、ステイタスと、使用者ＩＤに対応する携帯端末３０の位置情報の関係を示す。
【００４１】
施設案内サーバー２０は、第３データベースＤＢ３に基づいて、携帯端末３０ごとに、搭乗者側フライト情報（搭乗便の出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウト、搭乗便の搭乗時刻と搭乗口に関する情報、携帯端末３０の現在位置に関する情報、現在位置から搭乗口までの推奨ルート、推奨ルートの距離、搭乗時刻までの残り時間、変更情報、警告要否）を、当該携帯端末３０に送信する。
【００４２】
携帯端末３０は、使用者情報を入力したり使用言語に関する情報を入力したりするために用いられる入力部３１と、使用者情報に基づいて、使用者が搭乗する乗り物の出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトと、搭乗時刻と搭乗口に関する情報を表示する表示部３３と、無線出力装置１０や施設案内サーバー２０と通信する通信部３５を備え、施設案内プログラムがインストールされている。
【００４３】
施設案内プログラムは、携帯端末３０の表示部３３に、使用者情報を入力するための第１表示画面１００を表示する（図６参照）。
【００４４】
第１表示画面１００は、搭乗日とフライト番号を入力する第１入力領域１００ａと、搭乗日と搭乗時刻と出発地と到着地を入力する第２入力領域１００ｂと、第１入力領域１００ａと第２入力領域１００ｂのいずれかに入力した情報を施設案内サーバー２０に送信するための送信開始ボタン領域１００ｃと、表示に用いる言語の切替に使用する言語切替ボタン領域１００ｄを有する。
【００４５】
第１入力領域１００ａ若しくは第２入力領域１００ｂへの入力完了後に、送信開始ボタン領域１００ｃがクリックされると、携帯端末３０の通信部３５は、無線通信手段や電話回線を使って、当該使用者情報を施設案内サーバー２０に送信する。
【００４６】
なお、搭乗する乗り物に関する使用者情報の入力は、第１入力領域１００ａ若しくは第２入力領域１００ｂへの入力によるものに代えて、搭乗券における所定領域を携帯端末３０が有する撮像装置で撮像し、当該撮像で得られた画像データからフライト番号などを読み取る形態であってもよい。
この場合、携帯端末３０の撮像装置が入力部３１として使用される。
【００４７】
言語切替ボタン領域１００ｄは、使用言語に関する情報を入力するために用いられ、使用言語に関する情報に基づいて、表示部３３は、選択された使用言語で、第１表示画面１００〜第３表示画面３００を表示する。
例えば、言語切替ボタン領域１００ｄがクリックされると、表示に用いる言語が、現在使用中の言語と異なる言語に切り替えられる。
【００４８】
携帯端末３０の通信部３５は、無線出力装置１０と同じ無線通信手段を有し、無線出力装置１０の近くに居る時に、無線出力装置１０から発信される無線出力装置１０の識別情報を受信する。
携帯端末３０の通信部３５は、無線通信手段や電話回線を使って、第２時間ｔ２ごとに、位置関連情報を施設案内サーバー２０に送信する。
【００４９】
施設案内サーバー２０は、使用者情報と位置関連情報と第２データベースＤＢ２に基づいて、第３データベースＤＢ３を更新し、使用者の搭乗便に関する情報（搭乗者側フライト情報）を携帯端末３０に送信する。
【００５０】
第３データベースＤＢ３は、位置情報として、使用者の携帯端末３０の位置（通信した無線出力装置１０の位置）の他に、チェックイン済みか否か（保安検査場に設置された無線出力装置１０と通信したか否か）、及び搭乗済みか否か（搭乗口に設置された無線出力装置１０と通信したか否か）を含む。
【００５１】
具体的には、保安検査場（第１保安検査場Ｓ１〜第５保安検査場Ｓ５）を通過しないと識別情報を受信出来ない位置（例えば、Ｘ線検査装置の近傍）に保安検査場に対応する無線出力装置１０が設置され、保安検査場のいずれかに設置された無線出力装置１０と通信した携帯端末３０の使用者はチェックイン済みとされる。
また、搭乗口（第１搭乗口Ｇ１〜第２０搭乗口Ｇ２０）を通過しないと識別情報を受信出来ない位置（例えば、搭乗口の改札機の出口近傍）に搭乗口に対応する無線出力装置１０が設置され、搭乗便に対応する搭乗口に設置された無線出力装置１０と通信した携帯端末３０の使用者は、搭乗済みとされる。
【００５２】
搭乗者側フライト情報は、搭乗便の出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウト、搭乗便の搭乗日、フライト番号、出発地、到着地、搭乗時刻、チェックインカウンター、搭乗口、ステイタス、搭乗口までの距離、搭乗時刻までの残り時間、現在位置から搭乗口までの推奨ルートに関する情報を有する。
【００５３】
施設案内サーバー２０から搭乗者側フライト情報を受信した携帯端末３０は、表示部に当該搭乗者側フライト情報を含む第２表示画面２００を表示させる。
第２表示画面２００は、出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトを図で表示する屋内レイアウト表示領域２００ａと、搭乗者側フライト情報を文字で表示する文字表示領域２００ｂを有する。
【００５４】
携帯端末３０が、無線出力装置１０と通信しておらず、現在位置が特定されていない場合には、出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトに、チェックインカウンター（第５チェックインカウンターＣ５）と、搭乗口（第１９搭乗口Ｇ１９）を示したものと、搭乗者側フライト情報に関する文字情報を表示する（図７参照）。
屋内レイアウトは、平面図であってもよいが、多層階の施設の場合には、それぞれの階の設備を含めた立体的な図で表示されるのが望ましい。
図７における、太字矢印線と、文字「搭乗口  Ｇ１９」、「カウンター」、及び四角枠内の文字「搭乗日：２０１７年・・・」は、第２表示画面２００における屋内レイアウトの図の上に実際に表示される。
【００５５】
出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウト、搭乗便の搭乗時刻、搭乗時刻までの時間、搭乗口などが携帯端末３０に表示され、携帯端末３０の使用者は、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【００５６】
携帯端末３０が、無線出力装置１０と通信し、現在位置が特定されている場合には、出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトに、現在位置から搭乗口（第１９搭乗口Ｇ１９）までの推奨ルートと、現在位置と、チェックインカウンター（第５チェックインカウンターＣ５）と、搭乗口（第１９搭乗口Ｇ１９）を示したものと、搭乗者側フライト情報に関する文字情報を表示する（図８参照）。
図８における、推奨ルートを示す太線と、太字矢印線と、文字「搭乗口  Ｇ１９」、「カウンター」、「現在位置」、及び四角枠内の文字「搭乗日：２０１７年・・・」は、第２表示画面２００における屋内レイアウトの図の上に実際に表示される。
【００５７】
現在位置から搭乗口までのルートを含む出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトなどが携帯端末３０に表示され、携帯端末３０の使用者は、搭乗口までの道順（ルート）など、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【００５８】
現在位置、搭乗口、搭乗時刻など、搭乗者側フライト情報のいずれかに変化があった場合には、新しい表示に更新される（図９参照）。
なお、チェックイン済みの使用者の携帯端末３０では、屋内レイアウト上にチェックインカウンターを示す表示は行われない。
図９における、推奨ルートを示す太線と、太字矢印線と、文字「搭乗口  Ｇ８」、「カウンター」、「現在位置」、及び四角枠内の文字「搭乗日：２０１７年・・・」は、第２表示画面２００における屋内レイアウトの図の上に実際に表示される。
【００５９】
また、搭乗時刻の第３時間ｔ３（例えば、ｔ３＝１０分）前の時点において、携帯端末３０が、搭乗口から第３距離ｄ３（例えば、ｄ３＝５０ｍ）よりも離れている場合には、警告音の出力と、搭乗口への移動を促すメッセージを含む警告表示領域２００ｃの第２表示画面２００上への表示の少なくとも一方が更に行われる（図１０参照）。
図１０における、推奨ルートを示す太線と、太字矢印線と、文字「搭乗口  Ｇ８」、「現在位置」、四角枠内の文字「搭乗日：２０１７年・・・」、及び太字四角枠内の文字「搭乗時刻が・・・」は、第２表示画面２００における屋内レイアウトの図の上に実際に表示される。
【００６０】
搭乗時刻までに搭乗口に到着するため急ぐ必要がある旨の警告が携帯端末３０に表示され、携帯端末３０の使用者は、搭乗口へ急ぐべきであることなど、搭乗便と搭乗者の関係を簡単に視認することが可能になる。
【００６１】
なお、第３時間ｔ３と第３距離ｄ３は１組だけ設けられる形態であってもよいが、２組以上設けられる形態であってもよい。
例えば、第３時間ｔ３が１０分で第３距離ｄ３が５０ｍの場合に、第１の警告出力を行い、第３時間ｔ３が５分で第３距離ｄ３が２５ｍの場合に、第１の警告出力よりも強い出力（大きな音、大きな文字、明度が高い色を使った表示など）で、第２の警告出力を行う形態が考えられる。
【００６２】
また、第３データベースＤＢ３は、搭乗日と搭乗便（共同運航便を含む）ごとに分けた状態（第４データベースＤＢ４、図１１参照）で、施設案内サーバー２０から、フライト情報サーバーＴｅ送信される。
ただし、搭乗日と搭乗便ごとではなく、航空会社（搭乗便を運行する会社）ごとにまとめたものを、第４データベースＤＢ４として、フライト情報サーバーＴｅに送信し、当該フライト情報サーバーＴｅ側で、搭乗日と搭乗便ごとに振り分けする形態であってもよい。
【００６３】
図１１は、第３データベースＤＢ３に記録されたコンテンツのうち、搭乗日：２０１７年４月２０日、フライト番号：ＪＬ１０（及び、共同運航便のフライト番号：ＡＡ８４０５）に関するものをピックアップした第４データベースＤＢ４の例を示す。
【００６４】
フライト情報サーバーＴｅは、第４データベースＤＢ４を表示する。
また、フライト情報サーバーＴｅは、第４データベースＤＢ４に基づいて、搭乗日と搭乗便ごとに、フライト番号に対応する使用者（搭乗者）の携帯端末３０の位置を屋内レイアウト上に表示し、特に、搭乗口から離れた位置に居る携帯端末３０を屋内レイアウト上に表示する（第３表示画面３００、図１２参照）。
【００６５】
図１２は、搭乗便の出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウト、搭乗便の搭乗時刻と搭乗口に関する情報、搭乗時刻までの残り時間、変更情報を文字表示し、搭乗便の出発地の空港ターミナルビルの屋内レイアウトの上に、使用者（搭乗者）の携帯端末３０のうち搭乗口（ここでは第８搭乗口Ｇ８）から第３距離ｄ３よりも離れているものを白抜き丸印（チェックイン済み）や黒丸印（未チェックイン）で表した第３表示画面３００の表示例を示す。
図１２における、太字矢印線と、文字「３０−１」、「３０−２」、「３０−３」、「３０−４」、「３０−５」、「搭乗口  Ｇ８」、及び四角枠内の文字「搭乗日：２０１７年・・・」は、第３表示画面３００における屋内レイアウトの図の上に実際に表示される。
【００６６】
搭乗口（ここでは、第８搭乗口Ｇ８）から離れた位置に居る携帯端末３０の位置（搭乗者の位置）を、当該携帯端末３０の使用者（搭乗者）がチェックイン済みであるか否かの情報を含めて、視認することが可能になる。
【００６７】
なお、施設案内サーバー２０は、第４データベースＤＢ４を他の端末（ここでは、フライト情報サーバーＴｅ）に送信し、当該他の端末に第３表示画面３００を出力させる形態を説明したが、施設案内サーバー２０が、自身の表示装置に第３表示画面３００を出力する形態であってもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１  施設案内システム
１０  無線出力装置
２０  施設案内サーバー
３０  携帯端末
３１  入力部
３３  表示部
３５  通信部
１００  第１表示画面
１００ａ  第１入力領域
１００ｂ  第２入力領域
１００ｃ  送信開始ボタン領域
１００ｄ  言語切替ボタン領域
２００  第２表示画面
２００ａ  屋内レイアウト表示領域
２００ｂ  文字表示領域
２００ｃ  警告表示領域
３００  第３表示画面
Ｃ１〜Ｃ６  第１チェックインカウンター〜第６チェックインカウンター
ｄ１〜ｄ３  第１距離〜第３距離
ＤＢ１〜ＤＢ４  第１データベース〜第４データベース
Ｅｎ１〜Ｅｎ３  第１入口〜第３入口
Ｅｓ１〜Ｅｓ４  第１エスカレーター〜第４エスカレーター
Ｅｖ１〜Ｅｖ３  第１エレベーター〜第３エレベーター
Ｇ１〜Ｇ２０  第１搭乗口〜第２０搭乗口
Ｈ１〜Ｈ９  第１店領域〜第９店領域
Ｍ１〜Ｍ１５  第１ムービングウォーク〜第１５ムービングウォーク
Ｓ１〜Ｓ５  第１保安検査場〜第５保安検査場
ｔ１〜ｔ３  第１時間〜第３時間
Ｔｅ  フライト情報サーバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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