(57)【要約】【課題】施工時における部品の落下を抑制する落下防止装置を提供すること。【解決手段】落下防止装置は、２つの高架道路の間に架け渡される梁と、締結部材と締結部材に噛み合うナットとで梁に固定されるパネルと、を備える。梁は、パネルに接する上板に設けられる溝と、溝に嵌められるナットホルダーと、を備える。ナットホルダーは、パネルに近い側の表面に設けられ、ナットを収容する凹部を備える。【選択図】図７
2018025088.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの高架道路の間に架け渡される梁と、
締結部材と前記締結部材に噛み合うナットとで前記梁に固定されるパネルと、
を備え、
前記梁は、前記パネルに接する上板に設けられる溝と、前記溝に嵌められるナットホルダーと、を備え、
前記ナットホルダーは、前記パネルに近い側の表面に設けられ、前記ナットを収容する凹部を備える
落下防止装置。
【請求項２】
前記梁は、前記梁の長手方向と平行な第１方向に延びている第１長穴を備え、
前記凹部の長手方向は、前記第１方向に沿い、
前記パネルは、前記第１方向に対して垂直な第２方向に延びている第２長穴を備える
請求項１に記載の落下防止装置。
【請求項３】
前記梁の一端は、２つの前記高架道路の一方に固定されており、
前記梁の他端は、２つの前記高架道路の他方に固定されていない
請求項１又は２に記載の落下防止装置。
【請求項４】
前記梁は、前記上板から突出するパネル保持部を備え、
前記パネル保持部は、前記上板に対して交差する方向に延びている基部と、前記基部から前記梁の長手方向に対して垂直な方向に延びている蓋部と、を備え、
１つの前記パネルを支持する２つの前記梁のうちの一方の前記梁の前記蓋部から、他方の前記梁の前記蓋部までの距離は、前記梁の長手方向に対して垂直な方向における前記パネルの長さよりも小さい
請求項１から３のいずれか１項に記載の落下防止装置。
【請求項５】
２つの高架道路の間に架け渡される梁と、
前記梁に固定されるパネルと、
を備え、
前記梁の一端は、２つの前記高架道路の一方に固定されており、
前記梁の他端は、２つの前記高架道路の他方に固定されていない
落下防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、落下防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路等においては、２つの高架道路が分離されていることがある。２つの高架道路の間には中央分離帯としてある程度の隙間が設けられる。このため、人又は物が隙間に落下することを防止するため、隙間を塞ぐ部材が高架道路に取り付けられる。特許文献１及び特許文献２には、一方の高架道路から他方の高架道路へ架け渡される金属製のパネルが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６３−１４６１２号公報
【特許文献２】特開平８−３５２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１及び特許文献２に記載されるパネルが高架道路間に固定されれば、人又は物が落下することは防止される。しかしながら、パネル及び梁を固定する作業中においては、締結するための部品等が落下する可能性がある。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、施工時における部品の落下を抑制する落下防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明の一態様の落下防止装置は、２つの高架道路の間に架け渡される梁と、締結部材と前記締結部材に噛み合うナットとで前記梁に固定されるパネルと、を備え、前記梁は、前記パネルに接する上板に設けられる溝と、前記溝に嵌められるナットホルダーと、を備え、前記ナットホルダーは、前記パネルに近い側の表面に設けられ、前記ナットを収容する凹部を備える。
【０００７】
これにより、ナットが凹部に収容されているのでナットの落下が抑制される。また、締結部材の落下は、パネルにより妨げられる。したがって、落下防止装置は、施工時における部品の落下を抑制することができる。
【０００８】
落下防止装置の上記の態様として、前記梁は、前記梁の長手方向と平行な第１方向に延びている第１長穴を備え、前記凹部の長手方向は、前記第１方向に沿い、前記パネルは、前記第１方向に対して垂直な第２方向に延びている第２長穴を備えることが望ましい。
【０００９】
これにより、ナットは、凹部の内部で第１方向に移動することができる。パネルの施工時において、第１方向に長い第１長穴と、第１方向に移動できるナットと、第２方向に長い第２長穴とを用いて、パネルのＸ方向の位置及びＹ方向の位置を調整することが可能となる。
【００１０】
落下防止装置の上記の態様として、前記梁の一端は、２つの前記高架道路の一方に固定されており、前記梁の他端は、２つの前記高架道路の他方に固定されていないことが望ましい。
【００１１】
これにより、強風又は地震等で２つの高架道路間の距離が変動した場合でも、梁に過大な荷重が加わることが防止される。
【００１２】
落下防止装置の上記の態様として、前記梁は、前記上板から突出するパネル保持部を備え、前記パネル保持部は、前記上板に対して交差する方向に延びている基部と、前記基部から前記梁の長手方向に対して垂直な方向に延びている蓋部と、を備え、１つの前記パネルを支持する２つの前記梁のうちの一方の前記梁の前記蓋部から、他方の前記梁の前記蓋部までの距離は、前記梁の長手方向に対して垂直な方向における前記パネルの長さよりも小さいことが望ましい。
【００１３】
これにより、パネルをスライドさせる途中及びパネルを固定する途中においてパネルが蓋部と上板との間から抜け出さない。したがって、パネルの施工時においてパネルが落下することが抑制される。
【００１４】
本発明の他の態様の落下防止装置は、２つの高架道路の間に架け渡される梁と、前記梁に固定されるパネルと、を備え、前記梁の一端は、２つの前記高架道路の一方に固定されており、前記梁の他端は、２つの前記高架道路の他方に固定されていない。
【００１５】
これにより、強風又は地震等で２つの高架道路間の距離が変動した場合でも、梁に過大な荷重が加わることが防止される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、施工時における部品の落下を抑制する落下防止装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本実施形態に係る落下防止装置の模式図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る落下防止装置の斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る落下防止装置の正面図である。
【図４】図４は、本実施形態に係る落下防止装置の側面図である。
【図５】図５は、本実施形態に係る落下防止装置の側面図である。
【図６】図６は、図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図７】図７は、本実施形態に係る梁の分解斜視図である。
【図８】図８は、本実施形態に係る梁の平面図である。
【図９】図９は、本実施形態に係るナットホルダーの平面図である。
【図１０】図１０は、本実施形態に係る第１カバーの平面図である。
【図１１】図１１は、本実施形態に係る第２カバーの平面図である。
【図１２】図１２は、本実施形態に係るパネルの平面図である。
【図１３】図１３は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１４】図１４は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１５】図１５は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１６】図１６は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１７】図１７は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１８】図１８は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。
【図１９】図１９は、変形例に係る梁の正面図である。
【図２０】図２０は、変形例に係る梁及びパネルの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の発明を実施するための形態（以下、実施形態という）により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、下記実施形態で開示した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。
【００１９】
（実施形態）
図１は、本実施形態に係る落下防止装置の模式図である。図２は、本実施形態に係る落下防止装置の斜視図である。図３は、本実施形態に係る落下防止装置の正面図である。図４は、本実施形態に係る落下防止装置の側面図である。図５は、本実施形態に係る落下防止装置の側面図である。図６は、図４におけるＡ−Ａ断面図である。図７は、本実施形態に係る梁の分解斜視図である。図８は、本実施形態に係る梁の平面図である。図９は、本実施形態に係るナットホルダーの平面図である。図１０は、本実施形態に係る第１カバーの平面図である。図１１は、本実施形態に係る第２カバーの平面図である。図１２は、本実施形態に係るパネルの平面図である。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態に係る落下防止装置１は、高架道路１１及び高架道路１２の間に設置される。高架道路１１の路肩１０１と高架道路１２の路肩１０２との間には、中央分離帯として隙間が設けられる。路肩１０１と路肩１０２との間の隙間が開口したままであると、人又は物が隙間に落下する可能性がある。落下防止装置１は、路肩１０１と路肩１０２との間の隙間に人又は物が落下することを抑制するための装置である。
【００２１】
以下の説明において、ＸＹＺ直交座標系が用いられる。Ｘ軸は、高架道路１１及び高架道路１２の長手方向に沿う軸である。Ｙ軸は、Ｘ軸に直交し且つ路肩１０１及び路肩１０２を結ぶ直線に沿う軸である。Ｚ軸は、Ｘ軸及びＹ軸の両方に対して直交する軸である。Ｘ軸に沿う方向はＸ方向と記載され、Ｙ軸に沿う方向はＹ方向と記載され、Ｚ軸に沿う方向はＺ方向と記載される。Ｙ方向のうち路肩１０１から路肩１０２に向かう方向を＋Ｙ方向とする。＋Ｙ方向を向いた場合の右方向を＋Ｘ方向とする。＋Ｙ方向を向いた場合の上方向を＋Ｚ方向とする。
【００２２】
図２に示すように、ベースプレート１０と、梁２ａと、梁２ｂと、第１カバー７１と、第２カバー７２と、パネル４と、を備える。なお、図２は落下防止装置１の一部を示している。落下防止装置１においては、図２に示すベースプレート１０、梁２ａ、梁２ｂ、第１カバー７１、第２カバー７２、及びパネル４を備えるユニットがＸ方向に複数並んでいる。
【００２３】
ベースプレート１０は、梁２ａ及び梁２ｂを支持する部材である。図３に示すように、ベースプレート１０は、Ｙ方向から見て略Ｔ字状の部材である。ベースプレート１０は、アンカーボルトによって路肩１０１に固定される。なお、図３は、路肩１０１側から見た落下防止装置１を示し、第１カバー７１が省略されている。
【００２４】
梁２ａは、路肩１０１及び路肩１０２の間に架け渡される。図３に示すように、梁２ａは、Ｙ方向から見て略Ｃ字状の部材である。例えば、梁２ａはアルミニウム押出形材である。梁２ａは、ベースプレート１０に支持される。梁２ａの一端（路肩１０１側の端部）は、図３及び図４に示すように締結部材１９によってベースプレート１０に固定される。例えば締結部材１９は、ボルト及びナットを含む。梁２ａの他端（路肩１０２側の端部）は、図５に示すように路肩１０２には固定されない。梁２ａの他端と路肩１０２との間には隙間がある。言い換えると、梁２ａは、路肩１０２に対して相対的にＹ方向にスライドすることができる。
【００２５】
梁２ｂは、路肩１０１及び路肩１０２の間に架け渡される。梁２ｂは、Ｘ軸に対して直交する平面を対称面として、梁２ａと面対称な形状を有する部材である。例えば、梁２ｂはアルミニウム押出形材である。梁２ｂは、ベースプレート１０に支持される。梁２ｂの一端（路肩１０１側の端部）は、締結部材１９によって梁２ａと共にベースプレート１０に固定される。梁２ｂの他端（路肩１０２側の端部）は、梁２ａと同様に路肩１０２には固定されない。梁２ｂの他端と路肩１０２との間には隙間がある。言い換えると、梁２ｂは、路肩１０２に対して相対的にＹ方向にスライドすることができる。図５に示すように、梁２ａと梁２ｂとの間にはスペーサ２８が設けられる。締結部材２９によって、梁２ｂ及びスペーサ２８が梁２ａに固定される。
【００２６】
梁２ｂは、梁２ａと面対称な形状を有する点を除き梁２ａと同様の構成を備える。以下の梁２ａに関する詳細な説明は梁２ｂに適用できるため、梁２ｂの詳細な説明は省略する。
【００２７】
図７に示すように、梁２ａは、縦板２０１と、上板２０２と、下板２０３と、ナットホルダー３と、を備える。縦板２０１は、Ｘ軸に対して垂直な板である。縦板２０１には締結部材１９を取り付けるための孔が設けられている。上板２０２は、Ｚ軸に対して垂直な板であり、縦板２０１の＋Ｚ方向の端部から＋Ｘ方向に突出している。下板２０３は、Ｚ軸に対して垂直な板であり、縦板２０１の−Ｚ方向の端部から＋Ｘ方向に突出している。
【００２８】
図７に示すように、上板２０２は、複数の第１長穴２５と、孔２６と、溝２１と、を備える。第１長穴２５の長手方向はＹ方向に沿う。複数の第１長穴２５は、図８に示すように間隔をあけてＹ方向に並んでいる。最も＋Ｙ方向側に位置する第１長穴２５（第１長穴２５２）のＹ方向の長さは、他の第１長穴２５のＹ方向の長さよりも大きい。孔２６は、２つの第１長穴２５の間に配置されている。溝２１は、−Ｚ方向側の表面に設けられる。溝２１はＹ方向に延びている。図６に示すように溝２１は、ナロー部２１ａと、ワイド部２１ｂと、を含む。ワイド部２１ｂは、ナロー部２１ａの＋Ｚ方向側に位置する。ワイド部２１ｂのＸ方向の幅は、ナロー部２１ａのＸ方向の幅より大きい。なお、図６においては、図４に示すナット３３及び締結部材４９は省略されている。
【００２９】
図７に示すように、ナットホルダー３は、Ｙ方向に沿う長尺部材である。ナットホルダー３のＹ方向の長さは、梁２ａのＹ方向の長さと略等しい。図６に示すように、ナットホルダー３は溝２１に嵌められる。ナットホルダー３は、複数の凹部３１と、複数の長穴３２と、２つの突出部３０と、孔３６と、を備える。
【００３０】
図６に示すように、凹部３１は、ナットホルダー３のうちパネル４に近い側の表面に設けられる。凹部３１はナット３３を収容している。すなわち、ナット３３が凹部３３の内部に配置されている。Ｚ方向から見た凹部３１の形状は長円である。凹部３１の長手方向はＹ方向に沿う。例えば、凹部３１のＹ方向の長さは、第１長穴２５のＹ方向の長さよりも大きい。複数の凹部３１は、図９に示すように間隔をあけてＹ方向に並んでいる。最も＋Ｙ方向側に位置する凹部３１のＹ方向の長さは、他の凹部３１のＹ方向の長さよりも大きい。隣接する凹部３１間の距離は、隣接する第１長穴２５間の距離と略等しい。凹部３１のＸ方向の長さは、ナット３３の二面幅と等しい又は二面幅よりも大きい。
【００３１】
図６に示すように、長穴３２は、凹部３１の底面に設けられる。長穴３２の長手方向はＹ方向に沿う。例えば、長穴３２のＹ方向の長さは、第１長穴２５のＹ方向の長さに略等しい。長穴３２のＸ方向の長さは、ナット３３の二面幅よりも小さい。
【００３２】
ナット３３は、凹部３１の内部に配置される。ナット３３は、例えば六角ナットである。ナット３３の側面が、Ｘ軸に対して垂直な凹部３１の内壁に対向している。長穴３２のＸ方向の長さがナット３３の二面幅よりも小さいので、ナット３３の端面は凹部３１の底面に接する。ナット３３は、凹部３１の中でＹ方向に移動できる。
【００３３】
図６に示すように、突出部３０は、ナットホルダー３の＋Ｚ方向の端部に設けられている。一方の突出部３０は、＋Ｘ方向に突出している。他方の突出部３０は、−Ｘ方向に突出している。突出部３０は、ワイド部２１ｂの内部に位置する。図６に示すように一方の突出部３０の先端から他方の突出部３０の先端までのＸ方向の幅Ｌ３０は、ナロー部２１ａのＸ方向の幅Ｌ２１ａよりも大きい。これにより、ナットホルダー３が溝２１に保持される。
【００３４】
図９に示すように、孔３６は２つの凹部３１の間に配置されている。孔３６は、雌ネジであって、上板２０２の孔２６と重なる。孔３６及び孔２６には、図４及び図５に示す締結部材３９が取り付けられる。締結部材３９は、例えば皿ネジである。締結部材３９によりナットホルダー３が梁２ａに固定される。
【００３５】
図２に示すように、第１カバー７１は、梁２ａ及び梁２ｂの−Ｙ方向側の端部に取り付けられる。第１カバー７１は、Ｘ方向から見て略Ｌ字状である。図１０に示すように、第１カバー７１は、２つの長穴７１１を備える。長穴７１１の長手方向はＸ方向に沿う。一方の長穴７１１は梁２ａの第１長穴２５１（図８参照）に重なる。他方の長穴７１１は梁２ｂの、最も−Ｙ方向側に位置する第１長穴２５（第１長穴２５１）に重なる。図４に示す締結部材７１９が、長穴７１１、第１長穴２５１、ナット３３及び長穴３２を貫通する。締結部材７１９は、例えばトラスネジである。締結部材７１９がナット３３に噛み合うことで、第１カバー７１が梁２ａ及び梁２ｂに固定される。Ｘ方向に長い長穴７１１及びＹ方向に長い第１長穴２５１により、施工時において第１カバー７１のＸ方向及びＹ方向の位置調整が可能である。
【００３６】
図２に示すように、第２カバー７２は、梁２ａ及び梁２ｂの＋Ｙ方向側の端部に取り付けられる。第２カバー７２は、Ｘ方向から見て略Ｌ字状である。図１１に示すように、第２カバー７２は、２つの長穴７２１を備える。長穴７２１の長手方向はＸ方向に沿う。一方の長穴７２１は梁２ａの第１長穴２５２（図８参照）に重なる。他方の長穴７２１は梁２ｂの第１長穴２５２に重なる。図５に示す締結部材７２９が、長穴７２１、第１長穴２５２、ナット３３及び長穴３２を貫通する。締結部材７２９は、例えばトラスネジである。締結部材７２９がナット３３に噛み合うことで、第２カバー７２が梁２ａ及び梁２ｂに固定される。Ｘ方向に長い長穴７２１及びＹ方向に長い第１長穴２５２により、施工時において第２カバー７２のＸ方向及びＹ方向の位置調整が可能である。第１長穴２５２のＹ方向の長さは、第１長穴２５１のＹ方向の長さよりも大きい。このため、第２カバー７２のＹ方向における位置の調整可能範囲は、第１カバー７１のＹ方向における位置の調整可能範囲よりも大きい。
【００３７】
図２に示すように、パネル４は、梁２ａ及び梁２ｂに取り付けられる。パネル４は、Ｚ軸に対して垂直な板である。パネル４は、例えばアルミニウム合金で形成された縞板である。図１２に示すように、パネル４は、２つの切欠き４１と、２つの切欠き４２と、複数の第２長穴４５と、を備える。切欠き４１は、締結部材７１９に対応する位置に配置され、パネル４と締結部材７１９との干渉を防ぐ。切欠き４２は、締結部材７２９に対応する位置に配置され、パネル４と締結部材７２９との干渉を防ぐ。
【００３８】
図１２に示すように、第２長穴４５の長手方向はＸ方向に沿う。複数の第２長穴４５は、間隔をあけてＹ方向に２列で並んでいる。一方の列の第２長穴４５は、梁２ａの第１長穴２５に重なる。他方の列の第２長穴４５は、梁２ｂの第１長穴２５に重なる。図４及び図５に示す締結部材４９が、第２長穴４５、第１長穴２５、ナット３３及び長穴３２を貫通する。締結部材４９は、例えばトラスネジである。締結部材４９がナット３３に噛み合うことで、パネル４が梁２ａ及び梁２ｂに固定される。第１長穴２５及び第２長穴４５により、施工時においてパネル４のＸ方向及びＹ方向の位置調整が可能である。また、ナット３３を保持する凹部３１の底面に長穴３２が設けられていることで、締結部材４９がナットホルダー３を貫通することができる。このため、作業員は、締結部材４９の座面がパネル４の表面に接するまで締結部材４９を締め付けることができる。
【００３９】
図１３から図１８は、本実施形態に係る落下防止装置の施工方法を説明するための斜視図である。まず、図１３に示すように、ナットホルダー３が溝２１に挿入される。具体的には、ナットホルダー３が溝２１の端部からＹ方向にスライドさせられる。ナットホルダー３は、図１３に示す孔３６が図１４に示す孔２６に重なるまで溝２１に挿入される。
【００４０】
次に、図１４に示すように締結部材３９が孔２６に挿入される。孔２６に重なっている孔３６に締結部材３９が噛み合う。これにより、ナットホルダー３が位置決めされる。ナットホルダー３がＹ方向に移動できなくなるので、ナットホルダー３が梁２ａから脱落することが防止される。
【００４１】
なお、ナットホルダー３を溝２１に挿入する工程及び締結部材３９を孔２６に挿入する工程が行われる場所は特に限定されない。これらの工程は、工場等で行われてもよいし、高架道路１１で行われてもよい。
【００４２】
次に、図１５に示すように、梁２ａ及び梁２ｂがベースプレート１０に取り付けられる。梁２ａ及び梁２ｂとベースプレート１０とを連結する締結部材１９の数は１つである。なお、梁２ａ及び梁２ｂは予めスペーサ２８及び締結部材２９によって連結されている。締結部材１９で梁２ａ及び梁２ｂとベースプレート１０とを連結する工程は、梁２ａ及び梁２ｂが全長に亘って高架道路１１の上にある状態で行われる。これにより、梁２ａ及び梁２ｂが、作業途中に高架道路１１と高架道路１２との間の隙間に落下することが抑制される。
【００４３】
次に、図１６に示すように、梁２ａ及び梁２ｂが締結部材１９を中心に回転させられる。これにより、梁２ａ及び梁２ｂのベースプレート１０とは反対側の端部が高架道路１２の上に位置する。梁２ａ及び梁２ｂを回転させる作業には、例えばベルトスリング等が用いられる。梁２ａ及び梁２ｂのベースプレート１０とは反対側の端部にベルトスリングが引っ掛けられる。梁２ａ及び梁２ｂに引っ掛けられたベルトスリングを作業員又はクレーンが把持しながら梁２ａ及び梁２ｂが回転する。梁２ａ及び梁２ｂの一端が締結部材１９でベースプレート１０に固定されているので、仮にベルトスリングが梁２ａ及び梁２ｂから外れても、梁２ａ及び梁２ｂは落下しない。
【００４４】
次に、図１７に示すように、梁２ａ及び梁２ｂが位置決めされる。具体的には、複数の締結部材１９によって梁２ａ及び梁２ｂとベースプレート１０とが連結される。これにより、梁２ａ及び梁２ｂは回転できなくなる。
【００４５】
次に、図１８に示すように、第１カバー７１が梁２ａ及び梁２ｂに取り付けられる。高架道路１１にいる作業員が、締結部材７１９を用いて第１カバー７１を梁２ａ及び梁２ｂに固定する。Ｘ方向に長い長穴７１１（図１０参照）とＹ方向に長い第１長穴２５１とを用いて、第１カバー７１のＸ方向の位置及びＹ方向の位置が調整される。上述したように、ナット３３が第１長穴２５１に重なる位置で保持されている。このため、作業員は、第１カバー７１を固定するための部品として少なくとも締結部材７１９を用意すれば足りる。作業員は、締結部材７１９を上側から取り付けるだけで第１カバー７１を固定することができる。ナットホルダー３があることにより、第１カバー７１を固定する作業が容易になる。
【００４６】
次に、図１８に示すように、第２カバー７２が梁２ａ及び梁２ｂに取り付けられる。高架道路１２にいる作業員が、締結部材７２９を用いて第２カバー７２を梁２ａ及び梁２ｂに固定する。Ｘ方向に長い長穴７２１（図１１参照）とＹ方向に長い第１長穴２５２とを用いて、第２カバー７２のＸ方向の位置及びＹ方向の位置が調整される。上述したように、ナット３３が第１長穴２５２に重なる位置で保持されている。このため、作業員は、第２カバー７２を固定するための部品として少なくとも締結部材７２９を用意すれば足りる。作業員は、締結部材７２９を上側から取り付けるだけで第２カバー７２を固定することができる。ナットホルダー３があることにより、第２カバー７２を固定する作業が容易になる。
【００４７】
最後に、パネル４が梁２ａ及び梁２ｂに取り付けられる。作業員が締結部材４９を用いてパネル４を梁２ａ及び梁２ｂに固定する。Ｘ方向に長い第２長穴４５（図１２参照）と、Ｙ方向に長い第１長穴２５と、Ｙ方向に移動できるナット３３とを用いて、パネル４のＸ方向の位置及びＹ方向の位置が調整される。上述したように、ナット３３が第１長穴２５に重なる位置で保持されている。このため、作業員は、パネル４を固定するための部品として少なくとも締結部材４９を用意すれば足りる。作業員は、締結部材４９を上側から取り付けるだけでパネル４を固定することができる。ナットホルダー３があることにより、パネル４を固定する作業が容易になる。
【００４８】
上述したように、落下防止装置１においては、梁２ａ、梁２ｂ、第１カバー７１、第２カバー７２及びパネル４が現地（高架道路１０１又は高架道路１０２）で組み立てられる。このため、工場等から現地へ搬送される各部材が小さくなり且つ軽くなる。その結果、施工効率が向上する。
【００４９】
なお、梁２ａ及び梁２ｂの路肩１０２側の端部と路肩１０２との間には、必ずしも隙間が設けられていなくてもよい。例えば、落下防止装置１は、梁２ａ及び梁２ｂの路肩１０２側の端部と路肩１０２との間の隙間を埋めるスペーサを備えていてもよい。この場合、梁２ａ及び梁２ｂの下板２０３がスペーサに接するが、下板２０３はスペーサに固定されない。このため、スペーサが設けられる場合でも、梁２ａ及び梁２ｂは路肩１０２に対して相対的にＹ方向にスライドできる。
【００５０】
なお、落下防止装置１は、必ずしも第１カバー７１及び第２カバー７２を備えていなくてもよい。落下防止装置１は、少なくとも梁２ａ及び梁２ｂと、パネル４とを備えていればよい。ただし、第１カバー７１及び第２カバー７２があることで、パネル４の下側の空間が路肩１０１及び路肩１０２から見えにくくなる。第１カバー７１及び第２カバー７２が設けられる方が外観上好ましい。
【００５１】
以上で説明したように、落下防止装置１は、梁２ａ及び梁２ｂと、パネル４と、を備える。梁２ａ及び梁２ｂは、高架道路１１と高架道路１２との間に架け渡される。パネル４は、締結部材４９と締結部材４９に噛み合うナット３３とで梁２ａ及び梁２ｂに固定される。梁２ａ及び梁２ｂは、パネル４に接する上板２０２に設けられる溝２１と、溝２１に嵌められるナットホルダー３と、を備える。ナットホルダー３は、パネル４に近い側の表面に設けられ、ナット３３を収容する凹部３１を備える。
【００５２】
これにより、ナット３３が凹部３１に収容されているのでナット３３の落下が抑制される。また、締結部材４９の落下は、パネル４により妨げられる。したがって、落下防止装置１は、施工時における部品の落下を抑制することができる。
【００５３】
また落下防止装置１においては、梁２ａ及び梁２ｂは、梁２ａ及び梁２ｂの長手方向と平行な第１方向（Ｙ方向）に延びている第１長穴２５を備える。凹部３１の長手方向は、第１方向（Ｙ方向）に沿う。パネル４は、第１方向（Ｙ方向）に対して垂直な第２方向（Ｘ方向）に延びている第２長穴４５を備える。
【００５４】
これにより、ナット３３は、凹部３１の内部で第１方向（Ｙ方向）に移動することができる。パネル４の施工時において、第１方向（Ｙ方向）に長い第１長穴２５と、第１方向（Ｙ方向）に移動できるナット３３と、第２方向（Ｘ方向）に長い第２長穴４５とを用いて、パネル４のＸ方向の位置及びＹ方向の位置を調整することが可能となる。
【００５５】
また落下防止装置１においては、梁２ａ及び梁２ｂの一端は、２つの高架道路の一方（高架道路１１）に固定されている。梁２ａ及び梁２ｂの他端は、２つの高架道路の他方（高架道路１２）に固定されていない。
【００５６】
これにより、強風又は地震等で２つの高架道路（高架道路１１及び高架道路１２）間の距離が変動した場合でも、梁２ａ及び梁２ｂに過大な荷重が加わることが防止される。
【００５７】
（変形例）
図１９は、変形例に係る梁の正面図である。図２０は、変形例に係る梁及びパネルの正面図である。なお、上述した実施形態で説明したものと同じ構成要素には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００５８】
図１９に示すように、変形例の梁２Ａは、縦板２０１Ａと、上板２０２Ａと、下板２０３Ａと、パネル保持部２２と、を備える。縦板２０１Ａは、Ｘ軸に対して垂直な板である。縦板２０１Ａには締結部材１９を取り付けるための孔が設けられている。縦板２０１Ａは、締結部材１９によりベースプレート１０に固定される。縦板２０１Ａは、上板２０２ＡのＸ方向における中央に対して、ベースプレート１０の厚み分だけずれている。上板２０２Ａは、Ｚ軸に対して垂直な板であり、縦板２０１Ａの＋Ｚ方向の端部から＋Ｘ方向及び−Ｘ方向に突出している。下板２０３Ａは、Ｚ軸に対して垂直な板であり、縦板２０１Ａの−Ｚ方向の端部から＋Ｘ方向に突出している。下板２０３Ａは、梁２Ａの強度を向上させるために設けられている。梁２Ａは、例えばアルミニウム押出形材である。
【００５９】
上板２０２Ａは、上述した上板２０２と同様の複数の第１長穴２５と、孔２６と、溝２１と、を備える。上板２０２Ａにおいては、Ｙ方向に並ぶ複数の第１長穴２５の列が２つある。一方の列の第１長穴２５が上述した梁２ａの第１長穴２５に相当し、他方の列の第１長穴２５が上述した梁２ｂの第１長穴２５に相当する。上板２０２Ａは、２つの溝２１を備える。一方の溝２１が上述した梁２ａの溝２１に相当し、他方の溝２１が上述した梁２ｂの溝２１に相当する。
【００６０】
図１９に示すように、パネル保持部２２は、基部２２１と、蓋部２２２と、を備える。基部２２１は、上板２０２ＡのＸ方向の中間から＋Ｚ方向に延びている。蓋部２２２は、基部２２１から＋Ｘ方向及び−Ｘ方向に延びている。このため、Ｙ方向から見たパネル保持部２２は、図１９に示すように略Ｔ字状である。例えば、パネル保持部２２のＹ方向の長さは、上板２０２ＡのＹ方向の長さと同じである。
【００６１】
図２０に示すように、１つのパネル４を支持する２つの梁２Ａのうちの一方の梁２Ａの蓋部２２２から、他方の梁２Ａの蓋部２２２までのＸ方向の距離を距離Ｌ２２２とする。この時、距離Ｌ２２２は、Ｘ方向におけるパネル４の長さＬ４よりも小さい。
【００６２】
変形例においてパネル４を施工する時、パネル４は路肩１０１側又は路肩１０２側から上板２０２Ａと蓋部２２２との間に挿入される。そして、パネル４がＹ方向にスライドさせられる。パネル４が所定位置に達した後、締結部材４９（図２参照）によりパネル４が固定される。
【００６３】
なお、パネル保持部２２は、必ずしも上板２０２Ａと一体に形成されていなくてもよい。例えば、パネル保持部２２は、上板２０２Ａとは別部材として製造され、ボルト等によって上板２０２Ａに固定されていてもよい。またパネル保持部２２は、上述した梁２ａ及び梁２ｂにも適用できる。この場合、梁２ａの上板２０２及び梁２ｂの上板２０２の一方にパネル保持部２２が設けられればよい。
【００６４】
なお、パネル保持部２２のＹ方向の長さは、上板２０２ＡのＹ方向の長さと同じでなくてもよい。例えば、パネル保持部２２のＹ方向の長さが、上板２０２ＡのＹ方向の長さよりも短くてもよい。これにより、梁２Ａが軽量化する。また梁２Ａは、複数のパネル保持部２２を備えていてもよい。この場合、複数のパネル保持部２２がＹ方向に間隔を空けて並べられる。
【００６５】
以上で説明したように、変形例において、梁２Ａは、上板２０２Ａから突出するパネル保持部２２を備える。パネル保持部２２は、上板２０２Ａに対して交差する方向に延びている基部２２１と、基部２２１から梁２Ａの長手方向に対して垂直な方向（Ｘ方向）に延びている蓋部２２２と、を備える。１つのパネル４を支持する２つの梁２Ａのうちの一方の梁２Ａの蓋部２２２から、他方の梁２Ａの蓋部２２２までの距離Ｌ２２２は、梁２Ａの長手方向に対して垂直な方向（Ｘ方向）におけるパネル４の長さＬ４よりも小さい。
【００６６】
これにより、パネル４をスライドさせる途中及びパネル４を固定する途中においてパネル４が蓋部２２２と上板２０２Ａとの間から抜け出さない。したがって、変形例においては、パネル４の施工時においてパネル４が落下することが抑制される。
【符号の説明】
【００６７】
１  落下防止装置
１０  ベースプレート
１０１、１０２  路肩
１１、１２  高架道路
１９  締結部材
２ａ、２ｂ、２Ａ  梁
２１  溝
２１ａ  ナロー部
２１ｂ  ワイド部
２０１、２０１Ａ  縦板
２０２、２０２Ａ  上板
２０３、２０３Ａ  下板
２２  パネル保持部
２２１  基部
２２２  蓋部
２５、２５１、２５２  第１長穴
２６  孔
３  ナットホルダー
３０  突出部
３１  凹部
３２  長穴
３３  ナット
３６  孔
３９  締結部材
４  パネル
４１、４２  切欠き
４５  第２長穴
７１  第１カバー
７１１  長穴
７１９  締結部材
７２  第２カバー
７２１  長穴
７２９  締結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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