(57)【要約】      （修正有）【課題】放熱性の高い筐体を提供する。【解決手段】筐体１０は、板状の第１主部１１ａと、第１主部１１ａと間隔をあけて対向して配置される板状の第２主部１１ｂと、第１主部１１ａと第２主部１１ｂとの間の空間の周囲を囲むように配置されることにより、第１主部１１ａ及び第２主部１１ｂと、内部空間Ｒを形成する側部１２と、側部１２に配置され、内部空間Ｒを露出する孔１３ｅが形成された開口部１３と、孔１３ｅ内に設けられ、開口部１３の端縁１３ｄから、該端縁１３ｄの反対側に位置する端縁１３ｂに向かって延びる舌状部１５、１６であって、舌状部１５、１６の先端部１５ａ、１６ａが端縁１３ｂから所定の間隔をあけて位置するように、端縁１３ｄにおいて支持される舌状部１５、１６と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状の第１主部と、
前記第１主部と間隔をあけて対向して配置される板状の第２主部と、
前記第１主部と前記第２主部との間の空間の周囲を囲むように配置されることにより、前記第１主部及び前記第２主部と、内部空間を形成する側部と、
前記側部に配置され、前記内部空間を露出する孔が形成された開口部と、
前記孔内に設けられ、前記開口部の第１端縁から、該第１端縁の反対側に位置する第２端縁に向かって延びる舌状部であって、前記舌状部の先端部が前記第２端縁から所定の間隔をあけて位置するように、前記第１端縁において支持される舌状部と、
を備える筐体。
【請求項２】
前記孔は、前記舌状部の周囲に形成される請求項１に記載の筐体。
【請求項３】
前記舌状部は、前記第１端縁側から前記第２端縁側に向かうと共に、前記内部空間に向かって斜めに延びている請求項１又は２に記載の筐体。
【請求項４】
前記側部は、前記内部空間を挟んで対向する板状の第１側部及び第２側部と、前記内部空間を挟んで対向する板状の第３側部及び第４側部とを有し、
前記第１側部の第１端部と前記第３側部の端部とが突き合わされて第１角部が形成され、前記第１側部における前記第１端部とは反対側の第２端部と前記第４側部の端部とが突き合わされて第２角部が形成され、
前記開口部は、前記第１側部に配置され、
前記舌状部は、前記第４側部側から、前記第３側部側に位置する前記端縁に向かって延びる、請求項１〜３の何れか一項に記載の筐体。
【請求項５】
前記第１角部は、外方に向かって凸に湾曲した形状を有する請求項４に記載の筐体。
【請求項６】
前記開口部は、通気性を有し、液体を透過させない膜に覆われている請求項１〜５の何れか一項に記載の筐体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基板を収容する筐体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両においては、エレクトロニックコントロールユニット（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ：ＥＣＵ）と呼ばれる電子装置が搭載されている。このような電子装置は、筐体に収容されて車両に取り付けられる。
【０００３】
電子装置は、装置を形成する各部品が、例えば一枚の基板上に搭載されて、基板が筐体内に収容される。
【０００４】
電子装置は電力が供給されて動作すると共に発熱する。筐体内で基板が発熱すると、基板の温度上昇と共に、筐体内の空気も加熱されて温度が上昇する。
【０００５】
一方、電子装置の適正な動作温度内に筐体内の温度は維持されることが好ましい。
【０００６】
そこで、筐体に開口部を設けて、筐体内の熱を外部へ放熱することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１４１０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
アルミニウム等の熱伝導性の高い金属等を用いて筐体を形成することにより、電子装置が発生した熱を、筐体を介して伝導して外部へ放熱することが考えられる。
【０００９】
しかし、アルミニウム等の金属を用いて筐体を形成することは、筐体の製造コストを増大するので、製造コストの低い樹脂等を用いて筐体を形成できることが好ましい。
【００１０】
そこで、筐体は、樹脂等の熱伝導性の高くない材料を用いて形成される場合でも、内部に収容した電子装置が発生する熱の放熱性の高いことが好ましい。
【００１１】
本明細書では、放熱性の高い筐体を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本明細書に開示する筐体によれば、板状の第１主部と、第１主部と間隔をあけて対向して配置される板状の第２主部と、第１主部と第２主部との間の空間の周囲を囲むように配置されることにより、第１主部及び第２主部と、内部空間を形成する側部と、側部に配置され、内部空間を露出する孔が形成された開口部と、孔内に設けられ、開口部の第１端縁から、該第１端縁の反対側に位置する第２端縁に向かって延びる舌状部であって、舌状部の先端部が第２端縁から所定の間隔をあけて位置するように、第１端縁において支持される舌状部と、を備える。
【発明の効果】
【００１３】
上述した本明細書に開示する筐体によれば、高い放熱性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本明細書に開示する筐体の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は、本実施形態の筐体の平面図であり、（Ｂ）は、側面図であり、（Ｃ）は、断面図である。
【図３】（Ａ）は、本実施形態の筐体の背面図であり、（Ｂ）は、筐体が車両に取り付けられた状態を示す図である。
【図４】変形例１の筐体を示す断面図である。
【図５】（Ａ）は、変形例２の筐体の側面図であり、（Ｂ）は、変形例２の筐体の断面図であり、（Ｃ）は、変形例３の筐体の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本明細書で開示する筐体の好ましい一実施形態を、図を参照して説明する。但し、本発明の技術範囲はそれらの実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された発明とその均等物に及ぶものである。
【００１６】
図１は、本明細書に開示する筐体の一実施形態を示す斜視図である。図２（Ａ）は、本実施形態の筐体の平面図であり、図２（Ｂ）は、側面図であり、図２（Ｃ）は、図２（Ｂ）のＸ−Ｘ線断面図である。図３（Ａ）は、本実施形態の筐体の背面図である。
【００１７】
本実施形態の筐体構造１０は、例えば、ＥＣＵ等の電子装置が搭載される基板を内部に収容して、車両に取り付けられて使用される。
【００１８】
筐体１０は、全体として略直方体の形状を有しており、矩形形状を有する基板２０を収容するための内部空間Ｒを備える。内部空間Ｒも略直方体の形状を有する。筐体１０は、内部空間Ｒに収容した基板２０を保護すると共に、基板２０を、車両の所定の位置に固定する。
【００１９】
筐体１０は、板状で矩形形状を有し、内部空間Ｒを挟んで対向するように配置される板状の第１主部１１ａ及び第２主部１１ｂを備える。
【００２０】
また、筐体１０は、第１主部１１ａと第２主部との間の空間の周囲を囲むように配置されることにより、第１主部１１ａ及び第２主部と、内部空間Ｒを形成する側部１２を備える。
【００２１】
このように内部空間Ｒは、第１主部１１ａと、第２主部１１ｂと、側部１２に囲まれて形成される。
【００２２】
側部１２は、内部空間Ｒを挟んで対向する板状の第１側部１２ａ及び第２側部１２ｂと、内部空間Ｒを挟んで対向する第３側部１２ｃ及び第４側部１２ｄとを有する。第１側部１２ａ〜第４側部１２ｄは、略長方形の形状を有する。
【００２３】
第３側部１２ｃには、筐体１０を車両に取り付けるための取り付け部１８が設けられている。
【００２４】
第１側部１２ａにおける第３側部１２ｃ側の端部と、第３側部１２ｃにおける第１側部１２ａ側の端部とが突き合わされて第１角部１７ａが形成される。第１側部１２ａにおける第４側部１２ｄ側の端部と、第４側部１２ｄにおける第１側部１２ａ側の端部とが突き合わされて第２角部１７ｂが形成される。第４側部１２ｄにおける第２側部１２ｂ側の端部と、第２側部１２ｂにおける第４側部１２ｄ側の端部とが突き合わされて第３角部１７ｃが形成される。第２側部１２ｂにおける第３側部１２ｃ側の端部と、第３側部１２ｃにおける第２側部１２ｂ側の端部とが突き合わされて第４角部１７ｄが形成される。
【００２５】
第１角部１７ａ及び第４角部１７ｄは、外方に向かって凸に湾曲した形状を有し、丸みを帯びている。一方、第２角部１７ｂ及び第３角部１７ｃは、２つの側部の端部が略直交するように付き合わされている。
【００２６】
基板２０は、板状で矩形形状を有し、図示しない電子回路及び配線を有する。また、基板２０は、基板２０上の電子回路及び配線と接続されており、外部のケーブル（図示せず）と接続するためのコネクタ２１を備える。基板２０は、このケーブルを介して、電力が供給されると共に外部の装置と電気的に接続される。コネクタ２１は、筐体１０の第４側部１２ｄに設けられた開口部１０ｃから外部へ露出しており、ケーブルがコネクタ２１に対して接続可能になされている。
【００２７】
筐体１０は、基板２０を収容する空間を有する筐体本体１０ａと、筐体本体１０ａの開口部を覆うように配置される蓋部１０ｂを備える。基板２０を筐体本体１０ａに収容し、蓋部１０ｂを、筐体本体１０ａの開口部に脱着自在に接合して、筐体１０が形成される。
【００２８】
筐体本体１０ａ及び蓋部１０ｂは、例えば、金型成型法を用いて形成される。筐体本体１０ａを形成する材料として、例えば、樹脂又はアルミ等の金属を用いることができる。
【００２９】
以下、筐体１０について、更に説明する。
【００３０】
第１側部１２ａには、内部空間Ｒを外部に露出する孔１３ｅが形成された開口部１３が配置される。開口部１３は、第１主部１１ａ側に位置する端縁１３ａと、第２主部１１ｂ側に位置する端縁１３ｃと、２つの端縁１３ａ及び端縁１３ｃの端同士を接続し、第３側部１２ｃ側に位置する端縁１３ｂと、２つの端縁１３ａ及び端縁１３ｃの端同士を接続し、第４側部１２ｄ側に位置する端縁１３ｄを有する。端縁１３ａ〜１３ｄに囲まれて、矩形の孔１３ｅが形成される。本明細書では、開口部１３は、孔１３ｅ及び孔１３ｅを規定する端縁１３ａ〜１３ｄを含む領域を意味する。
【００３１】
また、第１側部１２ａには、孔１３ｅ内に設けられ、開口部１３の端縁１３ｄから、該端縁１３ｄの反対側に位置する端縁１３ｂに向かって延びる舌状部１５が配置される。
【００３２】
舌状部１５は、舌状部１５の先端部１５ａが開口部１３の端縁１３ｂから所定の間隔をあけて位置するように、端縁１３ｄにおいて支持される。
【００３３】
舌状部１５は、第１側部１２ａにおいて、第４側部１２ｄ側から第３側部１２ｃ側に向かって延びている。
【００３４】
舌状部１５の先端部１５ａと、開口部１３の端縁１３ｂとは間隔をあけて対向しており、舌状部１５における第１主部１１ａ側の側縁と、開口部１３の端縁１３ａとは間隔をあけて対向しており、舌状部１５における第２主部１１ｂ側の側縁と、開口部１３の端縁１３ｃとは間隔をあけて対向している。
【００３５】
孔１３ｅは、第１側部１２ａにおいて、端縁１３ｄを除いた舌状部１５の周囲に形成される。これにより、舌状部１５の周囲と、開口部１３の端縁１３ａ〜１３ｃとの間には、内部空間Ｒの空気が筐体１０の外部へ移動可能な流路が形成される。
【００３６】
図２（Ｃ）に示すように、舌状部１５は、端縁１３ｄ側から端縁１３ｂ側に向かうと共に、内部空間Ｒに向かって斜めに延びている。これにより、開口部１３の端縁１３ａ〜１３ｃと舌状部１５との間の距離が拡がって、内部空間Ｒの空気が、孔１３ｅを通って筐体１０の外部へ移動し易くなされている。
【００３７】
舌状部１５は、板状で矩形形状を有する。舌状部１５は、例えば、第１側部１２ａにコの字状の切り込みを形成し、この切り込みの内側の部分を内部空間Ｒ側に折り曲げることにより形成される。
【００３８】
筐体１０が、熱可塑性樹脂を用いて形成される場合、舌状部１５は、端縁１３ｄを含む部分を加熱し、端縁１３ｄから先端部１５ａ側の部分を、端縁１３ｄにおいて折曲し、内部空間Ｒ側に折り曲げることで形成される。
【００３９】
舌状部１５の端縁１３ｄと、開口部１３の端縁１３ｂとの距離が短い場合には、舌状部１５を端縁１３ｄにおいて折曲する角度を大きくすることが、先端部１５ａと開口部１３の端縁１３ｂとの間の距離を増大する観点から好ましい。
【００４０】
一方、舌状部１５の先端部１５ａと、開口部１３の端縁１３ｂとの距離が長い場合には、舌状部１５を端縁１３ｄにおいて折曲する角度を小さくすることが、先端部１５ａと開口部１３の端縁１３ｂとの間の距離を確保しつつ、孔１３ｅが大きくなり過ぎないようにする観点から好ましい。
【００４１】
孔１３ｅは、基板２０の発熱により生じた熱を、筐体１０内の空気と共に、筐体１０の外部へ十分に排出できるように決定されることが好ましい。また、異物が外部から筐体１０の内部へ侵入することを防止する観点から、孔１３ｅは小さい方がよい。
【００４２】
孔１３ｅの大きさは、上述した観点から適宜決定され得る。
【００４３】
第２側部１２ｂにも、第１側部１２ａと同様に、内部空間Ｒを外部に露出する開口部１４が配置される。開口部１４は、第１主部１１ａ側に位置する端縁１４ａと、第２主部１１ｂ側に位置する端縁１４ｃと、２つの端縁１４ａ及び端縁１４ｃの端同士を接続し、第３側部１２ｃ側に位置する端縁１４ｂと、２つの端縁１４ａ及び端縁１４ｃの端同士を接続し、第４側部１２ｄ側に位置する端縁１４ｄを有する。端縁１４ａ〜１４ｄにより矩形の孔１４ｅが形成される。
【００４４】
また、第２側部１２ｂには、孔１４ｅ内に設けられ、開口部１４の端縁１４ｄから、該端縁１４ｄの反対側に位置する端縁１４ｂに向かって延びる舌状部１６が配置される。
【００４５】
開口部１４は、上述した開口部１３と同じ形状を有しており、舌状部１６は、上述した舌状部１５と同じ形状を有している。上述した開口部１３及び舌状部１５に対する説明は、第２側部１２ｂに配置される開口部１４及び舌状部１６に対しても適宜適用される。
【００４６】
次に、図２（Ｃ）を参照しながら、開口部１３、１４を用いて、基板２０の発熱により生じた熱を、筐体１０内の空気と共に、筐体１０の外部へ排出して、基板２０を冷却する仕組みを説明する。
【００４７】
まず、基板２０の発熱により筐体１０の内部の空気は加熱されて温度が上昇して膨張する。これにより、筐体１０の内部の空気の圧力が増大するので、筐体１０内の加熱された空気は、開口部１３、１４を通って筐体１０の外部へ移動する。
【００４８】
次に、筐体１０の外部を流れる気流を利用して、筐体１０の内部の熱を外部へ排出する効率を向上することを、以下に説明する。
【００４９】
図３（Ｂ）に示すように、丸みを帯びた第１角部１７ａ及び第４角部１７ｄを、車両３０の進行方向側に向けて、取り付け部１８を用いて、筐体１０が車両３０に固定される。筐体１０は、例えば、車両のエンジンルーム内に、取り付け部１８を用いて固定される。
【００５０】
図２（Ｃ）に示すように、車両が走行することにより、筐体１０の第１側部１２ａの表面に沿って、第１角部１７ａ側から第２角部１７ｂ側に向かって空気の流れが生じる。同様に、筐体１０の第２側部１２ｂの表面に沿って、第４角部１７ｄ側から第３角部１７ｃ側にむけて空気の流れが生じる。
【００５１】
第１角部１７ａ及び第４角部１７ｄは丸みを帯びているので、第３側部１２ｃ側から第４側部１２ｄ側へ向かって流れる気流は、第１角部１７ａ及び第４角部１７ｄにおいて流れが乱されることが低減される。これにより、第１側部１２ａ及び第２側部１２ｂの表面に沿って、空気は、層流に近い状態で流れ得る。
【００５２】
開口部１３、１４の内側の筐体１０の内部では空気の流れはほとんどないのに対して、開口部１３、１４の外側では、車両の走行に伴って層流に近い空気の流れが生じる。
【００５３】
これにより、開口部１３，１４の内側の筐体１０の内部の圧力に対して、開口部１３、１４の外側の圧力が低くなるので、開口部１３，１４の内側と外側とには圧力差が生じる。この圧力差により、筐体１０の内部の空気に対して、筐体１０の外部へ移動する駆動力が生じる。この駆動力により、筐体１０内の加熱された空気が、開口部１３、１４を通って外部へ排出される。
【００５４】
舌状部１５、１６の先端部１５ａ、１６ａは、筐体１０の内部に収容される基板２０の近傍まで延びるように、舌状部１５、１６と基板２０のとの位置関係が決定されることが、基板２０で発生した熱を効率良く開口部１３，１４を介して、外部へ放熱する観点から好ましい。
【００５５】
上述したように、筐体１０の第４側部１２ｄには、コネクタ２１を露出するための開口部１０ｃが設けられている。筐体１０の内部の加熱された空気が、開口部１３、１４を通って外部へ移動することにより、筐体１０の内部にも負圧が生じるので、筐体１０の外から開口部１０ｃを通って、内部よりも温度の低い空気が吸気されることにより、筐体１０の内部が冷却される。
【００５６】
また、筐体１０の内部に負圧が生じることにより、筐体本体１０ａと蓋部１０ｂとの接合部に通気性を有する程度の隙間がある場合には、この接合部を通って外部の空気が筐体１０の内部へ吸気され得る。
【００５７】
次に、舌状部１５，１６が、外部からの異物が筐体１０の内部へ侵入することを防止することについて、図２（Ｃ）を参照しながら、以下に説明する。
【００５８】
上述したように、車両の走行により、第１側部１２ａ及び第２側部１２ｂの表面に沿って、第３側部１２ｃ側から第４側部１２ｄ側へ向かって流れる気流に混じって異物Ｅも流れてくることがあり得る。
【００５９】
舌状部１５、１６は、空気が流れる向きとは反対側に向かって延びるように開口部１３，１４に配置されるので、図２（Ｃ）に示すように、第１側部１２ａ又は第２側部１２ｂの表面に沿って流れてきた異物Ｅは、舌状部１５、１６により遮られて、開口部１３，１４を通って筐体１０の内部へ侵入することが防止される。
【００６０】
コネクタ２１を露出するための開口部１０ｃは、車両の進行方向とは反対側の第４側部１２ｄに設けてあるので、第３側部１２ｃ側から第４側部１２ｄ側へ向かって流れる気流が開口部１０ｃに直接あたらないようにして、コネクタ２１と開口部１０ｃとの間の隙間から、異物等が筐体１０の内部へ侵入し難いようになされている。
【００６１】
上述した本実施形態の筐体１０によれば、高い放熱性を有するので、基板２０により発止した熱を外部へ放熱して、基板２０を冷却することができる。
【００６２】
次に、上述した本実施形態の筐体１０の変形例１〜３を、図面を参照しながら、以下に説明する。
【００６３】
図４は、変形例１の筐体を示す断面図である。
【００６４】
本変型例の筐体１０の開口部１３，１４は、通気性を有し、液体を透過させない通気膜１９により覆われている。通気膜１９は、筐体１０の内部の空気が外部へ移動することは許容するが、外部から雨水等の液体又は異物Ｅが、内部へ侵入することを許容しない。これにより、筐体１０の内部へ液体又は異物が侵入して、基板２０に影響を与えることが防止される。
【００６５】
図５（Ａ）は、変形例２の筐体の側面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）のＹ−Ｙ線断面図である。
【００６６】
本変型例では、開口部１３，１４及び舌状部１５，１６の形状が、上述した実施形態とは異なっている。以下の開口部１３及び舌状部１５に対する説明は、開口部１４及び舌状部１６に対しても適宜適用される。
【００６７】
本変型例では、板状の舌状部１５は、板状の第１側部１２ａと同一の面内において、開口部１３の端縁１３ｄ側から端縁１３ｂ側に向かって延びており、舌状部１５は、内部空間Ｒ側には斜めに延びてはいない。
【００６８】
開口部１３は、コの字状の形状を有している。
【００６９】
本変型例によれば、舌状部１５が、第１側部１２ａと同一の面内に位置することにより、異物が筐体１０の内部へ侵入することがより防止されるようになされている。
【００７０】
図５（Ｃ）は、変形例３の筐体の側面図である。
【００７１】
本変型例でも、開口部１３，１４及び舌状部１５，１６の形状が、上述した実施形態とは異なっている。以下の開口部１３及び舌状部１５に対する説明は、開口部１４及び舌状部１６に対しても適宜適用される。
【００７２】
本変型例では、開口部１３における第１主部１１ａ側の端縁１３ａと、舌状部１５との間には、切り込みのみが形成されており、実質的に隙間は設けられていない。また、開口部１３における第２主部１１ｂ側の端縁１３ｃと、舌状部１５との間には、切り込みのみが形成されていて、実質的に隙間は設けられていない。
【００７３】
開口部１３の孔１３ｅは、舌状部１５の先端部１５ａと、開口部１３の端縁１３ｂとの間に矩形形状に設けられている。
【００７４】
本発明では、上述した実施形態の筐体は、本発明の趣旨を逸脱しない限り適宜変更が可能である。また、一の実施形態が有する構成要件は、他の実施形態にも適宜適用することができる。
【００７５】
例えば、筐体１０内への吸気を促進する観点から、第１主部１１ａ又は第２主部１１ｂ等に内部空間Ｒを露出する他の開口部を設けてもよい。また、この他の開口部を覆うように、通気性を有し、液体を透過させない通気膜を配置してもよい。
【００７６】
また、上述した実施形態では、第１角部１７ａ及び第２角部１７ｂは、外方に向かって凸に湾曲した形状を有していたが、第１角部１７ａ及び第２角部１７ｂは、第２角部１７ｂ及び第３角部１７ｃと同様に、２つの側部の端部が略直交するように付き合わされて形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１０    筐体
１０ａ    筐体本体
１０ｂ    蓋部
１０ｃ    開口部
１１ａ    第１主部
１１ｂ    第２主部
１２    側部
１２ａ    第１側部
１２ｂ    第２側部
１２ｃ    第３側部
１２ｄ    第４側部
１３    開口部
１３ａ〜１３ｄ    端縁
１３ｅ    孔
１４    開口部
１４ａ〜１４ｄ    端縁
１４ｅ    孔
１５    舌状部
１５ａ    先端部
１６    舌状部
１６ａ    先端部
１７ａ    第１角部
１７ｂ    第２角部
１７ｃ    第３角部
１７ｄ    第４角部
１８    取り付け部
１９    通気膜
２０    基板
２１    コネクタ
３０    車両
Ｒ    内部空間
【図１】
2018195785.tif 000003
【図２】
2018195785.tif 000004
【図３】
2018195785.tif 000005
【図４】
2018195785.tif 000006
【図５】
2018195785.tif 000007