(57)【要約】【課題】コネクタと挿入側コネクタとを嵌合固定する際の回転角度ずれを補正して嵌合固定することを可能とする。【解決手段】挿入孔32を有するコネクタ3と、挿入孔32に挿入して嵌合される所定の断面形状の挿入端部72を有するメスコネクタ7とを備え、コネクタ3は、挿入孔32とメスコネクタ7の挿入端部72とが嵌合可能な正対位置から軸線xを中心としてメスコネクタ7が所定角度だけ回転したときの挿入端部72の軌跡に沿った形状の開口縁41と、開口縁41から挿入方向へ所定距離Lだけ挿入端部72が挿入されるまでにコネクタ3とメスコネクタ7とが互いに正対位置に配置されるようにメスコネクタ7の回転を誘起させる角度に傾斜された内周面42とからなる回転誘起構造40を有する。【選択図】図１１
2018041604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
挿入孔を有するコネクタと、 
前記挿入孔に挿入して嵌合される所定の断面形状の挿入端部を有する挿入側コネクタと   を備え、
前記コネクタは、
前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入側コネクタが所定角度だけ回転したときの前記挿入端部の軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造と 
を有することを特徴とするコネクタ接続構造。
【請求項２】
前記回転誘起構造は、前記コネクタにおいて、前記開口縁から前記挿入孔の挿入深さ方向の長さの半分以下の領域に形成されている 
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ接続構造。
【請求項３】
前記挿入端部は、前記挿入方向と垂直な方向の断面において複数の頂部を有する矩形状からなり、 
前記開口縁は、前記複数の頂部の前記軌跡に沿った複数の円弧形状により形成されている 
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ接続構造。
【請求項４】
前記回転誘起構造における前記内周面は、前記コネクタと前記挿入側コネクタとが前記正対位置となるまでに、前記挿入端部が挿入深さ方向に進入するに連れて、線形に前記挿入側コネクタが回転する斜面である 
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ接続構造。
【請求項５】
前記回転誘起構造における前記内周面は、前記コネクタと前記挿入側コネクタとが前記正対位置となるまでに、前記挿入端部が挿入深さ方向に進入するに連れて、５度／ｍｍ以下の回転誘起角度で前記挿入側コネクタが回転する斜面である 
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ接続構造。
【請求項６】
前記回転誘起構造における前記内周面の表面は、曲面である 
ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ接続構造。
【請求項７】
挿入孔を有するコネクタと、
前記挿入孔に挿入して嵌合される所定の断面形状の挿入端部を有する挿入側コネクタと、
前記挿入側コネクタを一体に保持するホルダと、 
を備え、
前記コネクタは、
前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入端部が所定角度だけ回転したときの軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造と
を有することを特徴とするコネクタ接続構造体。
【請求項８】
挿入側コネクタにおける所定の断面形状の挿入端部を挿入して嵌合する挿入孔が設けられたコネクタであって、
前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入端部が所定角度だけ回転したときの軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造と
を備えることを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタ接続構造、コネクタ接続構造体およびコネクタに関し、特に、自動車のヘッドレストに用いられるコネクタ接続構造、コネクタ接続構造体およびコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、自動車のヘッドレストには、モニタ等の各種電子機器が取り付けられることがあり、これらの電子機器に電力を供給したり、データを送信するために、従来から種々のコネクタ接続構造が知られている。
【０００３】
例えば、従来のコネクタ接続構造としては、ホルダのホルダ本体に設けられた一対の第１位置決めアームの当接突起と収容部本体の収容孔に設けられた当接リブとが当接することによって、ホルダを収容部本体の収容孔内において嵌合中心軸回り方向に移動可能に支持するとともに、嵌合中心軸周り方向に付勢するものがある。この接続構造では、収容部本体内においてコネクタを回転可能に保持することができるとともに位置決めすることができる。したがって、相手方コネクタに対してコネクタを回転方向に調芯することができ、スムーズに嵌合することができる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−５２９８３号公報（段落[００５２]）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１のコネクタ接続構造においては、ホルダを収容部本体の収容孔内において嵌合中心軸回り方向に移動可能に支持するものである。したがって、自動車のシートの背もたれ部の内部に固定されたホルダ収容部材と一体のホルダに取り付けられる挿入側コネクタと、ヘッドレストのステーの内部に取り付けられるコネクタとを嵌合固定する際、両者間に回転角度ずれが生じていると容易に嵌合固定することは困難であった。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みなされたものであり、その目的は、コネクタと挿入側コネクタとを嵌合固定する際の回転角度ずれを補正して嵌合固定することが可能なコネクタ接続構造、コネクタ接続構造体およびコネクタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のコネクタ接続構造において、挿入孔を有するコネクタと、前記挿入孔に挿入して嵌合される所定の断面形状の挿入端部を有する挿入側コネクタとを備え、前記コネクタは、前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入側コネクタが所定角度だけ回転したときの前記挿入端部の軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造とを有することを特徴とする。
【０００８】
本発明において、前記回転誘起構造は、前記コネクタにおいて、前記開口縁から前記挿入孔の挿入深さ方向の長さの半分以下の領域に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明において、前記挿入端部は、前記挿入方向と垂直な方向の断面において複数の頂部を有する矩形状からなり、前記開口縁は、前記複数の頂部の前記軌跡に沿った複数の円弧形状により形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明において、前記回転誘起構造における前記内周面は、前記コネクタと前記挿入側コネクタとが前記正対位置となるまでに、前記挿入端部が挿入深さ方向に進入するに連れて、線形に前記挿入側コネクタが回転する斜面であることを特徴とする。
【００１１】
本発明において、前記回転誘起構造における前記内周面は、前記コネクタと前記挿入側コネクタとが前記正対位置となるまでに、前記挿入端部が挿入深さ方向に進入するに連れて、５度／ｍｍ以下の回転誘起角度で前記挿入側コネクタが回転する斜面であることを特徴とする。
【００１２】
本発明において、前記回転誘起構造における前記内周面の表面は、曲面であることを特徴とする。
【００１３】
本発明のコネクタ接続構造体において、挿入孔を有するコネクタと、前記挿入孔に挿入して嵌合される所定の断面形状の挿入端部を有する挿入側コネクタと、前記挿入側コネクタを一体に保持するホルダと、を備え、前記コネクタは、前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入端部が所定角度だけ回転したときの軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造とを有することを特徴とする。
【００１４】
本発明において、挿入側コネクタにおける所定の断面形状の挿入端部を挿入して嵌合する挿入孔が設けられたコネクタであって、前記挿入孔と前記挿入側コネクタの前記挿入端部とが嵌合可能な正対位置から軸線を中心として前記挿入端部が所定角度だけ回転したときの軌跡に沿った形状の開口縁と、前記開口縁から挿入方向へ所定距離だけ前記挿入端部が挿入されるまでに前記コネクタと前記挿入側コネクタとが互いに前記正対位置に配置されるように前記コネクタまたは前記挿入側コネクタの回転を誘起させる角度に傾斜された内周面とからなる回転誘起構造とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、コネクタと挿入側コネクタとを嵌合固定する際の回転角度ずれを補正して嵌合固定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施の形態に係るコネクタ接続構造体がヘッドレストおよびシートの背もたれ部に装着される構造を示す略線的斜視図である。
【図２】実施の形態に係るコネクタ接続構造体の全体外観構成を示す略線的斜視図である。
【図３】実施の形態に係るコネクタ接続構造体が分解された場合の全体外観構成を示す略線的斜視図である。
【図４】実施の形態に係るオスコネクタがステーと一体になった状態を示す略線的斜視図である。
【図５】実施の形態に係るオスコネクタを正面側から見たときの構成を示す略線的斜視図である。
【図６】実施の形態に係るオスコネクタを背面側から見たときの構成を示す略線的斜視図である。
【図７】実施の形態に係るオスコネクタがステーの内側空間に取り付けられた状態において、図６のＩ−Ｉ線に沿って切断したときの横断面図である。
【図８】実施の形態に係るホルダを図３のII−II線に沿って切断した縦断面の構成を示す略線的斜視図、および、実施の形態に係るホルダを図３において下側から見た平面図である。
【図９】実施の形態に係るメスコネクタの構成を示す略線的斜視図である。
【図１０】実施の形態に係るホルダとメスコネクタとの嵌合状態を示す断面図である。
【図１１】実施の形態に係るオスコネクタおよびメスコネクタの嵌合前の正対位置に置かれた状態を示す略線的斜視図である。
【図１２】実施の形態に係るオスコネクタの構成を示す略線的斜視図および開口縁を示す正面図である。
【図１３】実施の形態に係る開口縁および回転誘起構造の形成原理の説明に供する略線的斜視図である。
【図１４】実施の形態に係る回転誘起構造の途中段階における仮想モデルの説明に供する略線的斜視図である。
【図１５】実施の形態に係る回転誘起構造の完成段階における仮想モデルを示す略線的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
＜実施の形態＞
以下、本発明における実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する実施の形態はあくまでも例示であり、本発明の範囲において、種々の形態をとり得る。
【００１８】
なお、以下の図において、説明の便宜上、上側（大気側）を矢印ａ方向、下側（地面側）を矢印ｂ方向とする。また、左側を矢印ｃ方向、右側を矢印ｄ方向とし、正面側を矢印ｅ方向、背面側を矢印ｆ方向とする。
【００１９】
＜シート＞
図１に示すように、自動車の座席（シート）１は、図示しない座面部、背もたれ部１１、および、ヘッドレスト１２を備えている。シート１の背もたれ部１１およびヘッドレスト１２には、図２および図３に示すようなコネクタ接続構造体２が装着される。
【００２０】
背もたれ部１１は、ガイド部材１３、および、シートバックユニット１４を有している。ガイド部材１３は、背もたれ部１１の上方（矢印ａ方向）の端部（以下、これを「上方端部」ともいう。）１１ａに貫通孔１３ｈが露出した状態で当該背もたれ部１１の内部に埋め込まれている。シートバックユニット１４は、背もたれ部１１の内部において、ガイド部材１３よりも鉛直下方の所定距離だけ離れた位置に収納されている。
【００２１】
ヘッドレスト１２は、当該ヘッドレスト１２から下方（矢印ｂ方向）に突出した２本のパイプ状からなる例えば金属製のステー１２ｓを有しており、当該ステー１２ｓの内側空間にオスコネクタ３を収容することが可能である。ステー１２ｓは、ガイド部材１３の貫通孔１３ｈの内径よりも小さい外径を有している。また、ステー１２ｓには、オスコネクタ３の後述する弾性突起３８（図４参照）が係合するための係合孔１２ｈが形成されている。
【００２２】
ガイド部材１３は、貫通孔１３ｈを介してヘッドレスト１２のステー１２ｓを上側（矢印ａ方向）または下側（矢印ｂ方向）にガイドする。なお、ヘッドレスト１２は、ガイド部材１３の貫通孔１３ｈに沿って上下に移動するだけであり、回転方向の動きは生じないものとする。
【００２３】
シートバックユニット１４は、板状部材からなり、当該シートバックユニット１４の左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）に固定された２個のホルダ収容部材１５を備えている。ホルダ収容部材１５は、内部空間を有する円筒形状からなり、その内部空間に後述する略円筒形状のホルダ５を収容した状態で取り付けている。
【００２４】
また、ホルダ５は、ホルダ収容部材１５に取り付けられているが、その内部空間において、当該ホルダ５の軸線ｘを中心に両方向へ所定角度（例えば、それぞれ２５度）だけ回転可能な状態で保持されている。
【００２５】
＜シートに装着されるコネクタ接続構造体＞
図２および図３に示すように、コネクタ接続構造体２は、コネクタとしてのオスコネクタ３、ホルダ５、および、挿入側コネクタとしてのメスコネクタ７を備えている。ここで、コネクタ接続構造体２は、メスコネクタ７がホルダ５と一体化した状態に取り付けられ、当該ホルダ５と一体化されたメスコネクタ７に対してヘッドレスト１２のステー１２ｓと一体化されたオスコネクタ３が着脱自在に取り付けられる構造体である。
【００２６】
＜ステーと一体化されるオスコネクタ＞
図４に示すように、オスコネクタ３は、ヘッドレスト１２のステー１２ｓの内側空間に収容された状態、かつ、当該オスコネクタ３の開口部３１だけがステー１２ｓから露出した状態で一体に取り付けられている。
【００２７】
ヘッドレスト１２のステー１２ｓと一体化されたオスコネクタ３は、当該ステー１２ｓとともにガイド部材１３の貫通孔１３ｈから挿入され、当該ガイド部材１３に沿って上側（矢印ａ方向）および下側（矢印ｂ方向）へ移動する。
【００２８】
具体的には、オスコネクタ３は、メスコネクタ７の上側（矢印ａ方向）の先端部分である挿入端部７２（図３参照。）を開口部３１から挿入して嵌合するための挿入孔３２を有している。
【００２９】
オスコネクタ３は、メスコネクタ７の挿入端部７２と正対した位置（以下、これを「正対位置」ともいう。）に配置され、両者間に回転角度ずれが生じていないときに、挿入孔３２の内壁に対してメスコネクタ７の挿入端部７２が係合する。
【００３０】
オスコネクタ３は、図５乃至図７に示すように、筒状の本体部３０と、本体部３０に一体に形成された弾性体部３７とを備える。
【００３１】
本体部３０は、絶縁性の合成樹脂により形成されている。本体部３０の上側（矢印ａ方向）の端部には、特に図５（Ｂ）に示すように、複数の端子収容室Ｒが形成されている。この端子収容室Ｒ内に端子金具が設けられている。
【００３２】
本体部３０は、図７に示すように、ステー１２ｓの内側空間に収容可能な外径を有する略筒状の断面形状を有し、底壁部３０ａ、当該底壁部３０ａの左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）の端部から正面側（矢印ｅ方向）に向かって延びる側壁部３０ｂ、３０ｂ、および、当該側壁部３０ｂ、３０ｂ間を繋ぐ部分であり、底壁部３０ａと対向配置された天壁部３０ｋを有している。本体部３０の底壁部３０ａ、側壁部３０ｂ、３０ｂ、および、天壁部３０ｋは一体に形成されており、底壁部３０ａと側壁部３０ｂ、３０ｂとの角部、および、側壁部３０ｂ、３０ｂと天壁部３０ｋとの角部がＲ面状に形成されている。
【００３３】
本体部３０は、メスコネクタ７の挿入端部７２を挿入する開口部３１の他に、当該本体部３０の外周面に対して、一対の第１突部３３と、第２突部３４と、係合突起３５と、当接突起３６とが一体に形成されている。
【００３４】
一対の第１突部３３は、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、本体部３０の長手方向（矢印ａｂ方向）に沿って開口部３１から上側（矢印ａ方向）へ向かって延在し、後述する弾性体部３７の周方向の左右両側（矢印ｃｄ方向）に設けられた突条部分である。
【００３５】
具体的には、一対の第１突部３３は、弾性体部３７の左右両側であって、かつ、後述する弾性突起３８の左右両側において確実に存在する位置まで延在している。ただし、これに限るものではなく、弾性突起３８の左右両側にまで延在するのであれば、弾性体部３７よりも更に長く上側（矢印ａ方向）へと延在していてもよい。
【００３６】
また、一対の第１突部３３は、図７（Ａ）および（Ｂ）に示すように、本体部３０の天壁部３０ｋにおいて、弾性体部３７を両側から挟む位置から正面側（矢印ｅ方向）へ向かって突出している。
【００３７】
一対の第１突部３３における正面側（矢印ｅ方向）の端部は、オスコネクタ３がステー１２ｓの内側空間に収容された状態において、オスコネクタ３とステー１２ｓの内周面１２ｉと当接される部分であり、内周面１２ｉに沿ってＲ面状に形成されたＲ部３３ａを有している。なお、Ｒ部３３ａの曲率は、ステー１２ｓの内周面１２ｉの曲率に対応していることが好ましいが、内周面１２ｉと面接触可能な曲面が形成されていれば、必ずしも対応している必要はない。
【００３８】
一対の第１突部３３における弾性体部３７の正面側（矢印ｅ方向）の外面３７ａからの突出量（高さ）は、弾性体部３７の外面３７ａよりも高く、当該弾性体部３７の弾性突起３８の突出量（高さ）よりも低く形成されている。
【００３９】
第２突部３４は、図６に示すように、一対の第１突部３３と背向する底壁部３０ａの外周面における部分において、本体部３０の開口部３１から上側（矢印ａ方向）に向かう長手方向に沿って延在した突出部分である。具体的には、第２突部３４は、オスコネクタ３がステー１２ｓの内側空間に収容された状態において、ステー１２ｓの内周面１２ｉと当接される部分である。
【００４０】
図６に示すように、ステー１２ｓの内周面１２ｉと接触する第２突部３４の断面形状は、Ｒ面状に形成されている。また、第２突部３４は、上側（矢印ａ方向）に向かって延在し、背面側（矢印ｆ方向）へ突出した凸部である。
【００４１】
この第２突部３４は、開口部３１から上側（矢印ａ方向）にその厚さが一定の突条部分３４ａと、当該突条部分３４ａの上側（矢印ａ方向）の端部からその厚さが次第に減少するように形成された傾斜部分３４ｂとを有する。すなわち、第２突部３４の傾斜部分３４ｂは、側面視において、その頂部から本体部３０の底壁部３０ａに向かってテーパ状に傾斜している。
【００４２】
なお、図示の実施の形態においては、第２突部３４が１つだけ設けられた場合について述べたが、これに限らず、一対の第１突部３３と背向する本体部３０の底壁部３０ａの外周面の位置に一対の第２突部３４が設けられてもよく、さらにそれ以上の数の第２突部３４が設けられてもよい。
【００４３】
このような構成のオスコネクタ３は、図７に示すように、ステー１２ｓの内側空間に収容された場合、一対の第１突部３３および第２突部３４の３点により当該ステー１２ｓの内周面１２ｉに支持されることになる。
【００４４】
係合突起３５は、後述するメスコネクタ７のロックアーム７３と係合し、かつ後述するホルダ５とメスコネクタ７との係合状態を解除する一対の機能部である。
【００４５】
係合突起３５は、本体部３０の開口部３１における左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）の切欠部分において互いに１８０°離間した状態で径方向外側に向かって突出した部分である。
【００４６】
係合突起３５は、径方向外側に最も突出した部分の面を形成する平坦な外周面３５ａ、および、当該外周面３５ａから下側（矢印ｂ方向）へ向かって次第に突出量が減少するように形成された斜面３５ｂを有している。
【００４７】
当接突起３６は、係合突起３５よりも上側（矢印ａ方向）に隣接して設けられ、後述するメスコネクタ７のロックアーム７３と当接する一対の機能部である。当接突起３６は、本体部３０の側壁部３０ｂの外周面から径方向外側に突出した部分である。
【００４８】
当接突起３６は、径方向外側に最も突出した部分の面を形成する平坦な外周面３６ａ、当該外周面３６ａから下側（矢印ｂ方向）へ向かって次第に突出量が減少するように形成された斜面３６ｂを有している。
【００４９】
弾性体部３７は、オスコネクタ３がステー１２ｓに収容される際、オスコネクタ３の軸線ｘ方向に向かって撓む板状部分である。
【００５０】
弾性体部３７は、図５に示すように、本体部３０の天壁部３０ｋから正面側（矢印ｅ方向）へ板状部分が全体的に突出した状態で当該本体部３０の長手方向に沿って延在し、かつ、当該本体部３０と一体に形成されている。具体的には、弾性体部３７の下側（矢印ｂ方向）の一端部は、開口部３１の近傍で本体部３０の天壁部３０ｋと一体に連結されており、上側（矢印ａ方向）の他端部は、開口部３１から所定の距離だけ離れた位置で本体部３０と一体的に連結されている。
【００５１】
また、弾性体部３７は、当該弾性体部３７の外面３７ａから正面側（矢印ｅ方向）に向かって所定量だけ突出した突起（以下、これを「弾性突起」ともいう。）３８を有する。弾性突起３８は、図４に示すように、オスコネクタ３がステー１２ｓに収容された場合、ステー１２ｓの係合孔１２ｈに係合する。
【００５２】
弾性突起３８は、径方向外側に最も突出した部分の面を形成する平坦な外面３８ａ、および、当該外面３８ａから上側（矢印ａ方向）へ向かって次第に突出量が減少するように形成された斜面３８ｂを有している。なお、弾性突起３８の突出量は、本体部３０の外径の寸法公差が最大値となり、ステー１２ｓの内径の寸法公差が最小値となる場合であっても、弾性突起３８の外面３８ａがステー１２ｓの係合孔１２ｈから外周方向へ飛び出すことのない高さに予め設定されている（図７（Ａ）、（Ｂ）参照。）。
【００５３】
このような構成のオスコネクタ３をステー１２ｓの内側空間へ収容された後に当該ステー１２ｓと一体化した状態で取り付けるまでの動作について説明する。ステー１２ｓの内側空間にオスコネクタ３を挿入する場合、ステー１２ｓの開口端１２ｅ（図４参照。）からオスコネクタ３の上側（矢印ａ方向）の端部を挿入する。
【００５４】
このとき、オスコネクタ３における弾性体部３７の弾性突起３８の斜面３８ｂがステー１２ｓの開口端１２ｅに当接するので、当該弾性体部３７が全体的に軸線ｘ方向に向かって撓み、その後、弾性突起３８の外面３８ａとステー１２ｓの内周面１２ｉとが当接した状態のまま本体部３０が更に押し込まれる。
【００５５】
オスコネクタ３の本体部３０がステー１２ｓの内側空間へ更に押し込まれ、弾性突起３８がステー１２ｓの係合孔１２ｈの位置に到達すると、弾性体部３７の復元力により弾性突起３８が係合孔１２ｈに係合し、オスコネクタ３はステー１２ｓ内に収容された状態で長手方向（矢印ａｂ方向）に移動が規制された取付状態となる。
【００５６】
また、オスコネクタ３がステー１２ｓの開口端１２ｅから内側空間に挿入される場合、本体部３０の天壁部３０ｋに一体に設けられた一対の第１突部３３のＲ部３３ａがステー１２ｓの内周面１２ｉに当接した状態で当該本体部３０が押し込まれる。
【００５７】
このとき同時に、当該ステー１２ｓの開口端１２ｅに対して、オスコネクタ３における本体部３０の第２突部３４の傾斜部分３４ｂが当接しながら、本体部３０が更に押し込まれるに連れて、ステー１２ｓの内周面１２ｉによって第２突部３４の突条部分３４ａが次第に押し潰されていく。
【００５８】
ここで、第２突部３４の突条部分３４ａが「押し潰される」とは、オスコネクタ３がステー１２ｓの内側空間に押し込まれるに連れて、ステー１２ｓに収容される前の突条部分３４ａの形状から変形することを意味する。押し潰された状態の突条部分３４ａには元の形状に戻ろうとする復元力が生じるため、本体部３０の第１突部３３がステー１２ｓの内周面１２ｉの正面側（矢印ｅ方向）の部分に押し付けられる。
【００５９】
この結果、オスコネクタ３は、本体部３０に形成された一対の第１突部３３、および、第２突部３４によって、ステー１２ｓの内周面１２ｉに押し付けられた３点支持状態で強固に支持される。
【００６０】
ステー１２ｓにオスコネクタ３が一体に取り付けられた状態において、ステー１２ｓの内周面１２ｉに対するオスコネクタ３の支持は本体部３０における一対の第１突部３３および第２突部３４のみで行われ、ステー１２ｓにより弾性体部３７を撓ませる力は作用していない。かくして、弾性体部３７が撓んだ状態が継続することによるクリープ変形を未然に防止し、弾性突起３８とステー１２ｓの係合孔１２ｈとの係合状態を永続的に保持することができる。
【００６１】
また、一対の第１突部３３の先端に形成されたＲ部３３ａがステー１２ｓの内周面１２ｉと面接触するので、ステー１２ｓの内周面１２ｉと第１突部３３のＲ部３３ａとが当接したときの摩擦力が強くなり、ステー１２ｓの内周面１２ｉに対してオスコネクタ３の本体部３０が強固に保持される。
【００６２】
また、第２突部３４には、突条部分３４ａの上側（矢印ａ方向）の端部に傾斜部分３４ｂが設けられていることにより、オスコネクタ３のステー１２ｓの内側空間への挿入時に傾斜部分３４ｂに沿って滑らかに挿入される。また、オスコネクタ３が傾斜部分３４ｂによりステー１２ｓの内側空間へ滑らかに挿入されるので、ステー１２ｓの開口端１２ｅに第２突部３４が接触した際に、当該第２突部３４が破損することを未然に防止することができる。
【００６３】
さらに、オスコネクタ３は、図７（Ａ）に示すように、ステー１２ｓの内周面１２ｉに対し、一対の第１突部３３および第２突部の３点で支持され、その際、弾性体部３７が弾性変形することがない。したがって、オスコネクタ３がステー１２ｓの内側空間に収容された状態において、弾性体部３７の弾性突起３８はステー１２ｓの係合孔１２ｈに対して常に一定の係合代Ｌ（例えば、１ｍｍ）を持って係合することができる。なお、一定の係合代Ｌを持って係合孔１２ｈと係合している状態において、弾性突起３８は係合孔１２ｈから突出しない。
【００６４】
また、図７（Ｂ）に示すように、オスコネクタ３の外径の寸法公差が最大値であり、かつステー１２ｓの内径の寸法公差が最小値であっても、弾性体部３７が弾性変形していないので、弾性体部３７の弾性突起３８はステー１２ｓの係合孔１２ｈに対して一定の余裕代Ｐ（例えば、０．０１ｍｍ）を持って係合することができる。
【００６５】
したがって、オスコネクタ３がステー１２ｓの内側空間に取り付けられた状態において、弾性体部３７の弾性突起３８がステー１２ｓの係合孔１２ｈから突出することがないため、ホルダ５の内周面に弾性突起３８が当接して弾性体部３７が弾性変形し、クリープ変形することについても未然に防止することができる。
【００６６】
＜ホルダ＞
ホルダ５は、例えば、絶縁性の合成樹脂で構成されており、全体として略円筒状の断面形状を有する。なお、ホルダ５の断面形状は、略円筒形状に限られず、例えば角筒状等の他の形状であってもよい。ホルダ５は、後述するメスコネクタ７を収容して一体に取り付けて保持するものである。 
【００６７】
ホルダ５は、図８に示すように、ホルダ本体５０と、ホルダ本体５０の内周面に一体に形成されたホルダ側の弾性ロックアーム６０とを備える。なお、図８（Ａ）は、図３のII-II線に沿って切断したときの縦断面図であり、図８（Ｂ）は、図３に示すホルダ５を下側（矢印ｂ方向）から上側（矢印ａ方向）に向かって見たときの平面図である。
【００６８】
ホルダ本体５０は、図８（Ｂ）に示すように、全体として略筒状の断面形状を有している。ホルダ本体５０は、左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）に軸線ｘ方向に沿って延在して設けられた略平坦な板状の部分からなる一対の平坦部５０ｓ、および、一対の平坦部５０ｓを正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）でそれぞれ連結する湾曲状の部分からなる一対の湾曲部５０ｃを備えている。
【００６９】
ホルダ本体５０の湾曲部５０ｃの外周面の両側端部には、４つの弾性アーム５１が等角度間隔で当該湾曲部５０ｃと一体に形成されている。弾性アーム５１は、湾曲部５０ｃの外周面から径方向外側へ向かって突出した状態で当該ホルダ本体５０の長手方向（矢印ａｂ方向）に沿って延在している。４つの弾性アーム５１は、腕部５１ａと、当該腕部５１ａの先端に設けられた当接端部５１ｂとを備えている。ホルダ５がホルダ収容部材１５に収容された場合、弾性アーム５１の腕部５１ａが撓むとともに、当接端部５１ｂがホルダ収容部材１５の内周面と弾性的に接触する。
【００７０】
ホルダ本体５０の上側（矢印ａ方向）の開口端縁の内周面には、環状のテーパ部５０ｔ（図８（Ａ）参照。）が形成されている。テーパ部５０ｔは、ホルダ５の開口端縁からオスコネクタ３を円滑に挿入する際の案内部として機能する。
【００７１】
ホルダ本体５０における平坦部５０ｓには、長手方向（矢印ａｂ方向）に沿って延在する２本のスリット５２が形成されている。なお、図８（Ａ）においては、一方の平坦部５０ｓのスリット５２だけが示されている。２本のスリット５２は互いに平行に延在し、２本のスリット５２の間の部分が弾性ロックアーム６０となる。
【００７２】
ここで、スリット５２は、上側（矢印ａ方向）の薄いスリット部分（以下、これを「薄スリット部分」という。）５２ａ、および下側（矢印ｂ方向）の薄スリット部分５２ｂ、および、薄スリット部分５２ａ、５２ｂの間の厚いスリット部分（以下、これを「厚スリット部分」という。）５２ｃからなる。厚スリット部分５２ｃは、薄スリット部分５２ａ、５２ｂよりもスリットの正面側（矢印ｅ方向）または背面側（矢印ｆ方向）の距離が長く（厚く）形成されている。
【００７３】
平坦部５０ｓにおいて厚スリット部分５２ｃの長手方向の上側（矢印ａ方向）の側端壁となる内側壁部５３は、メスコネクタ７のロックアーム７３のメス側当接面７５ｃ（図９参照。）と当接される当接部として機能する。ここで、内側壁部５３を以下においてホルダ側当接面５３として説明する。
【００７４】
この場合、平坦部５０ｓにおいては、弾性ロックアーム６０を中心として正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）にそれぞれホルダ側当接面５３が互いに対向するように形成されている。ホルダ側当接面５３は、ロックアーム７３のメス側当接面７５ｃ（図９参照。）と面接触するように上側（矢印ａ方向）から下側（矢印ｂ方向）に向かって傾斜された傾斜面として形成されている。
【００７５】
弾性ロックアーム６０は、ホルダ本体５０の平坦部５０ｓにおいて２本のスリット５２の間に存在する部分であり、当該平坦部５０ｓの上側（矢印ａ方向）および下側（矢印ｂ方向）の端部において平坦部５０ｓと一体に形成されている。
【００７６】
弾性ロックアーム６０は、ホルダ本体５０の内側（軸線ｘ）に向かって突出した凸形状のロック突起６１を備えている。ロック突起６１は、メスコネクタ７のロックアーム７３と対向するようにホルダ本体５０の内面に設けられている。ロック突起６１は、メスコネクタ７のロックアーム７３と係合する部分であり、ホルダ本体５０の平坦部５０ｓにおける長手方向（矢印ａｂ方向）のほぼ中央に配置されている。ロック突起６１は、２つのホルダ側当接面５３の近傍であって、かつ、ホルダ側当接面５３よりも下側（矢印ｂ方向）に配置されている。
【００７７】
すなわち、ホルダ５は、メスコネクタ７のロックアーム７３のメス側当接面７５ｃに当接するホルダ側当接面５３と、ロックアーム７３の係合面７５ａ（図９（Ａ）参照。）と係合するロック突起６１とが互いに近接した位置に設けられている。つまりホルダ側当接面５３およびロック突起６１は、上側（矢印ａ方向）および下側（矢印ｂ方向）、ならびに、正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）において非常に近接した位置に配置されている。
【００７８】
ロック突起６１は、径方向内側に最も突出した部分の面を形成する平坦な突出面６１ａ、および、当該突出面６１ａから下側（矢印ｂ方向）へ向かって次第に突出量が減少するように形成された斜面６１ｂを有している。
【００７９】
＜ホルダと一体化されるメスコネクタ＞
図９（Ａ）および図９（Ｂ）に示すように、メスコネクタ７は、本体７１、および、本体７１の左右両側（矢印ｃ方向および矢印ｄ方向）に一体に形成されたロックアーム７３を備えている。なお、本体７１の上側（方向ａ方向）の端部には、複数の端子収容室Ｒが形成されている。この端子収容室Ｒの内部には、オスコネクタ３の端子金具と機械的かつ電気的に接続される端子金具が固定保持されている。
【００８０】
本体７１は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、オスコネクタ３の挿入孔３２に挿入して嵌合され、当該本体７１の先端部分である所定の断面形状の挿入端部７２を有している。 図９（Ｂ）に示すように、挿入端部７２は、オスコネクタ３の挿入孔３２の内壁の凹形状と対応した断面略矩形状の基部７２ａと、当該基部７２ａと一体化されて正面側（矢印ｅ方向）に突出した凸部７２ｂ、当該基部７２ａと一体化されて背面側（矢印ｆ方向）に大きな幅で突出した大幅凸部７２ｃ、および、当該基部７２ａと一体化されて背面側（矢印ｆ方向）に小さな幅で突出した小幅凸部７２ｄを有している。この場合、大幅凸部７２ｃおよび小幅凸部７２ｄは、大幅凸部７２ｃに対して小幅凸部７２ｄが一体に重ねられた積層形状となっている。
【００８１】
ロックアーム７３は、ホルダ５のロック突起６１と係合する部分であり、Ｕ字状に形成されている。ロックアーム７３は、本体７１の基部７２ａにおける左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）にそれぞれ設けられている。ロックアーム７３は、下側（矢印ｂ方向）の下端部において本体７１と一体に形成された片持ち支持構造を有している。すなわち、ロックアーム７３の上側（矢印ａ方向）の上端部が、本体７１の基部７２ａの外周面に対して近接または離間することが可能な弾性構造を有している。
【００８２】
ロックアーム７３は、下側（矢印ｂ方向）の下端部から上側（矢印ａ方向）の上端部に向かって本体７１に沿って延在した一対の腕部７４と、一対の腕部７４を上側（矢印ａ方向）で連結した部分である係合部７５とを備えている。係合部７５における一対の腕部７４は正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）に互いに離間して平行に延在している。一対の腕部７４と腕部７４との間隔は、ホルダ５の弾性ロックアーム６０およびロック突起６１の幅ｗ（図８（Ａ）参照。）よりも大きい。
【００８３】
係合部７５は、１対のロックアーム７３の上側（矢印ａ方向）の端部に形成された部分であり、係合面７５ａ、斜面７５ｂ、上側端面７５ｅ、メス側当接面７５ｃ、および、斜面７５ｄを有している。係合面７５ａは、ロックアーム７３の上側（矢印ａ方向）の端部の内側に形成された平坦な面である。係合面７５ａは、上側（矢印ａ方向）および下側（矢印ｂ方向）に向かう長手方向（矢印ａｂ方向）とは垂直な方向の面であり、ホルダ本体５０のロック突起６１と係合される面である。
【００８４】
斜面７５ｂは、係合面７５ａから連続した面であり、本体７１から離れる左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）へ向かうに連れて上側（矢印ａ方向）に傾斜されたテーパ面である。
【００８５】
上側端面７５ｅは、係合部７５において係合面７５ａとは背向し、かつ、当該係合面７５ａと平行な平坦面である。上側端面７５ｅは、ロックアーム７３の係合部７５の上側（矢印ａ方向）の外側の端部に形成された面である。
【００８６】
メス側当接面７５ｃは、ロックアーム７３の係合部７５における上側（矢印ａ方向）の正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）の端部に形成されている。メス側当接面７５ｃは、上側端面７５ｅから連続した面であり、当該上側端面７５ｅから正面側（矢印ｅ方向）または背面側（矢印ｆ方向）へ向かうに連れて下側（矢印ｂ方向）に傾斜されたテーパ面である。
【００８７】
斜面７５ｄは、上側端面７５ｅおよびメス側当接面７５ｃから連続した面であり、上側端面７５ｅおよびメス側当接面７５ｃから本体７１へ向かうに連れて下側（矢印ｂ方向）へ傾斜されたテーパ面である。
【００８８】
このようにロックアーム７３の係合部７５は、ホルダ５のロック突起６１と係合する係合面７５ａと、ホルダ５のホルダ側当接面５３と当接するメス側当接面７５ｃとを当該係合部７５の下側（矢印ｂ方向）および上側（矢印ａ方向）の互いに背向した位置に有している。このように係合面７５ａおよびメス側当接面７５ｃは、１つの係合部７５において表裏一体の状態に形成されている。つまり、係合部７５の係合面７５ａおよびメス側当接面７５ｃは、同一の係合部７５において互いに近接した位置にある。
【００８９】
このような構成のメスコネクタ７をホルダ５に収容して当該ホルダ５と一体化した状態に取り付けるまでの動作について説明する。図１０（Ａ）は、メスコネクタ７がホルダ５に取り付けられた状態を挿入方向である下側（矢印ｂ方向）から見たときの平面図である。図１０（Ｂ）は、図１０（Ａ）におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図１０（Ｃ）は、図１０（Ａ）におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図１０（Ｄ）は、図１０（Ｃ）の破線で囲んだ領域ＡＲの拡大図である。
【００９０】
ホルダ５にメスコネクタ７を収容する場合、ホルダ５の下側（矢印ｂ方向）からメスコネクタ７の挿入端部７２を挿入する。このとき、メスコネクタ７のロックアーム７３の係合部７５が、ホルダ５のロック突起６１の斜面６１ｂに乗り上げる。
【００９１】
その後、メスコネクタ７が上側（矢印ａ方向）に向かって更に押し込まれると、ロックアーム７３の係合部７５がロック突起６１の突出面６１ａを通過した直後に、係合部７５の係合面７５ａとロック突起６１とが係合するとともに当該ロック突起６１が２本の腕部７４の間に収まり、ホルダ５に一体に保持された状態で取り付けられる。
【００９２】
メスコネクタ７がホルダ５に一体に収容されて取り付けられた状態では、図１０（Ｂ）および図１０（Ｃ）に示すように、メスコネクタ７のメス側当接面７５ｃは、ホルダ５のホルダ側当接面５３に当接される。これにより、メスコネクタ７の長手方向（矢印ａｂ方向）におけるホルダ５の移動が規制される。
【００９３】
このとき、メスコネクタ７のロックアーム７３の係合部７５とホルダ５の弾性ロックアーム６０のロック突起６１との係合箇所、および、メスコネクタ７のロックアーム７３のメス側当接面７５ｃとホルダ５のホルダ側当接面５３との当接箇所が一つの係合部７５の近傍に存在するため、ホルダ５にメスコネクタ７が一体に取り付けられた状態において、寸法誤差により生じるホルダ５とメスコネクタ７との間のガタつきを従来に比して大幅に減らすことができる。
【００９４】
また、メスコネクタ７のロックアーム７３の係合部７５とホルダ５の弾性ロックアーム６０のロック突起６１との係合箇所、および、メスコネクタ７のロックアーム７３のメス側当接面７５ｃとホルダ５のホルダ側当接面５３との当接箇所がメスコネクタ７の一つの係合部７５の近傍に存在するため、係合箇所から離れた位置に別個に当接箇所を設ける必要がない。
【００９５】
これにより、従来に比して、ホルダ５とメスコネクタ７との間における正面側（矢印ｅ方向）および背面側（矢印ｆ方向）の収容スペースを従来よりも広く確保し、ホルダ５とメスコネクタ７との間に高い設計自由度を持たせることができる。
【００９６】
なお、ロックアーム７３のメス側当接面７５ｃがホルダ５のホルダ側当接面５３に当接している状態において、ホルダ５のロック突起６１の斜面６１ｂとは反対側の面と、ロックアーム７３の係合面７５ａとの間には、必ず一定以上の隙間ｇが存在するように設定されている（図１０（Ｄ）参照。）。このため、メスコネクタ７のロックアーム７３およびホルダ５のロック突起６１に寸法誤差が生じた場合であっても、隙間ｇが必ず存在するため、ロックアーム７３の係合部７５とホルダ５のロック突起６１との係合状態を確保することができる。
【００９７】
メスコネクタ７が一体に取り付けられたホルダ５に、ステー１２ｓと一体化されたオスコネクタ３が挿入されると、オスコネクタ３の係合突起３５がメスコネクタ７のロックアーム７３と本体７１との間に進入し、オスコネクタ３とメスコネクタ７とが嵌合されるとともに相互に端子接続される。この状態において、メスコネクタ７の係合部７５は、オスコネクタ３の係合突起３５と当接突起３６との間の凹所に入り込んでいるため、オスコネクタ３およびメスコネクタ７は一体に保持される（図１１参照。）。
【００９８】
その後、ステー１２ｓと一体化されたオスコネクタ３が下側（矢印ｂ方向）へ更に押し込まれると、メスコネクタ７とホルダ５との係合が解除される。以下に、ホルダ５とメスコネクタ７との係合を解除する動作について説明する。
【００９９】
ステー１２ｓと一体化されたオスコネクタ３、および、ホルダ５と一体化されたメスコネクタ７が嵌合し相互に端子接続された状態から、オスコネクタ３がヘッドレスト１２のステー１２ｓと共に下側（矢印ｂ方向）へ更に押し込まれると、オスコネクタ３の係合突起３５の斜面３５ｂがホルダ５のロック突起６１の突出面６１ａに接触して、ロック突起６１をホルダ５の径方向の外側に押圧し、弾性ロックアーム６０がホルダ５の径方向外側に向かって弾性変形する。この場合、オスコネクタ３の係合突起３５は、メスコネクタ７のロックアーム７３とホルダ５のロック突起６１との係合を解除しようとする状態にある。
【０１００】
メスコネクタ７と一体に取り付けられた状態のオスコネクタ３が更に押し込まれると、メスコネクタ７のロックアーム７３の斜面７５ｂにホルダ５のロック突起６１が乗り上げ、ホルダ５とメスコネクタ７との係合状態が解除される。オスコネクタ３とメスコネクタ７とが係合した状態、すなわち、オスコネクタ３およびメスコネクタ７が一体になった状態で、ホルダ５からメスコネクタ７の係合状態が解除されているため、オスコネクタ３およびメスコネクタ７は長手方向（矢印ａｂ方向）にフリーな状態となる。
【０１０１】
＜オスコネクタの回転誘起構造＞
ところで、図１に示したように、ヘッドレスト１２がガイド部材１３を介してシートバックユニット１４に向かって押し下げられる際、図１１に示すように、ヘッドレスト１２（図示せず）のステー１２ｓと一体に固定されたオスコネクタ３と、シートバックユニット１４のホルダ５（図示せず）と一体に取り付けられたメスコネクタ７とが上下左右方向において予め定められた正対する位置（以下、これを「正対位置」ともいう。）に配置されることが理想的である。なお、図１１においては、便宜上、ホルダ５を省略している。
【０１０２】
しかしながら、ヘッドレスト１２がシートバックユニット１４に向かって押し下げられる際、オスコネクタ３とメスコネクタ７とが正対位置に配置されず、当該メスコネクタ７が軸線ｘを中心に正対位置から左側（矢印ｃ方向）または右側（矢印ｄ方向）へ回転角度ずれが生じた非正対位置に配置されてしまうことがある。
【０１０３】
そこで、オスコネクタ３は、このような回転角度ずれを当該オスコネクタ３とメスコネクタ７との間で吸収し、両者を正対位置に補正して配置するための回転誘起構造４０を挿入孔３２に備えている。
【０１０４】
ここで、回転誘起構造４０とは、オスコネクタ３をメスコネクタ７に向かって押し下げる場合、オスコネクタ３の挿入孔３２にメスコネクタ７の挿入端部７２が挿入されるが、その際、両者を正対位置に配置するようにメスコネクタ７を回転誘起させる構造のことである。なお、メスコネクタ７は、ホルダ５に一体に取り付けられているが、当該ホルダ５がホルダ収容部材１５の中で軸線ｘを中心に左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）の両方向へ所定角度（例えば、それぞれ２０度）だけ回転可能な状態で取り付けられている。
【０１０５】
オスコネクタ３の回転誘起構造４０は、図１２（Ａ）および（Ｂ）に示すように、開口縁４１および複数の内周面４２からなる。開口縁４１は、メスコネクタ７の挿入端部７２がオスコネクタ３の挿入孔３２に挿入する際の間口となる部分である。内周面４２は、オスコネクタ３とメスコネクタ７とが互いに正対位置に配置されるようにメスコネクタ７の回転を誘起させる角度に傾斜された傾斜面である。ここで、内周面４２は、その形状および大きさが互いに同一または異なる複数の面からなる。
【０１０６】
回転誘起構造４０の開口縁４１は、オスコネクタ３の挿入孔３２に対してメスコネクタ７の挿入端部７２が正対位置から所定の回転角度ずれが生じていた場合でも、挿入孔３２にメスコネクタ７の挿入端部７２を挿入可能な形状を有している。
【０１０７】
具体的には、開口縁４１は、ホルダ５と一体化されたメスコネクタ７の軸線ｘ（オスコネクタ３の軸線ｘと一致する。）を中心に左側（矢印ｃ方向）および右側（矢印ｄ方向）の両方向へ所定角度（例えば、それぞれ２０度）だけ回転した場合に、挿入端部７２の基部７２ａ乃至小幅凸部７２ｄの各頂部の回転軌跡に対応した形状を有している。 この場合、軸線ｘを中心に回転したときの各頂部の回転軌跡なので、開口縁４１は複数の円弧形状により形成されている。 
【０１０８】
回転誘起構造４０の内周面４２は、メスコネクタ７の挿入端部７２がオスコネクタ３の挿入孔３２に挿入される際、当該挿入端部７２が開口縁４１から所定距離まで挿入されるまでに、メスコネクタ７の挿入端部７２を正対位置へ向かって次第（線形）に回転させるような角度に傾斜された斜面である。 
【０１０９】
すなわち、回転誘起構造４０における内周面４２は、オスコネクタ３とメスコネクタ７とが正対位置となるまでに、挿入端部７２の挿入深さ方向への挿入に伴うに連れて、左側および右側の両方向へ４度／ｍｍの割合の回転誘起角度で線形にメスコネクタ７が回転する斜面である。ただし、これに限るものではなく、左側および右側の両方向へ５度／ｍｍの割合の回転誘起角度であってもよい。回転誘起角度とは、メスコネクタ７の挿入端部７２がオスコネクタ３の挿入孔３２に挿入される際、その挿入深さ方向へ１ｍｍ挿入したときに当該メスコネクタ７が左側および右側の両方向へ所定角度だけ回転するように誘起する角度である。回転誘起角度を５度／ｍｍ以下とすると、メスコネクタ７の挿入端部７２がオスコネクタ３の挿入孔３２に挿入される際の挿入性が良好であり好ましい。 
【０１１０】
ここで、回転誘起構造４０の内周面４２が開口縁４１からどこまで形成されているかを表す所定距離とは、開口縁４１から挿入孔３２の挿入深さ方向に対する半分以下の長さであり、例えば５ｍｍである。ただし、この距離は必ずしも５ｍｍである必要はなく、５ｍｍ以下でも５ｍｍ以上であってもよい。 
【０１１１】
ただし、所定距離が５ｍｍよりも短過ぎると、回転誘起構造４０はメスコネクタ７を急激な角度で回転させることになるため、ホルダ５およびメスコネクタ７に多大な負荷をかけてしまう。一方、所定距離が５ｍｍよりも長過ぎると、オスコネクタ３の挿入孔３２に対してメスコネクタ７の挿入端部７２が正対位置に配置されず、両者間の回転角度ずれが解消しないという事態になる。したがって、所定距離は開口縁４１から４ｍｍ乃至６ｍｍが好ましく、特に５ｍｍが望ましい。
【０１１２】
このように回転誘起構造４０は、開口縁４１から所定距離５ｍｍの深さまでメスコネクタ７の挿入端部７２が挿入されていく際、複数の内周面４２によってメスコネクタ７を回転させ、オスコネクタ３の挿入孔３２とメスコネクタ７の挿入端部７２とを正対位置に補正することが可能な構造を有している。
【０１１３】
このようなオスコネクタ３の回転誘起構造４０における開口縁４１および内周面４２の形成工程を次に説明する。図１３（Ａ）および（Ａ′）に示すように、オスコネクタ３の挿入孔３２に対してメスコネクタ７の挿入端部７２を正対位置に配置した状態において、当該挿入端部７２の挿入方向と垂直な方向の断面において複数の頂部を有する断面矩形状を基本形とする。ただし、図１３における挿入端部７２の断面形状は簡易的であり、便宜上、基部７２ａ、凸部７２ｂ、大幅凸部７２ｃ、および、小幅凸部７２ｄにのみ注目した形状としている。なお、挿入端部７２の回転中心を点Ｏとする。
【０１１４】
この場合、挿入端部７２の基部７２ａ、凸部７２ｂ、大幅凸部７２ｃおよび小幅凸部７２ｄにおいて、凸部７２ｂの頂部Ａ１、Ａ１０、基部７２ａの頂部Ａ２、Ａ３、Ａ８、Ａ９、大幅凸部７２ｃの頂部Ａ４、Ａ７、および、小幅凸部７２ｄの頂部Ａ５、Ａ６を定義する。
【０１１５】
このような挿入端部７２がオスコネクタ３における回転誘起構造４０の開口縁４１から挿入深さ方向へ所定距離Ｌ（この場合、上述したようにＬ＝５ｍｍ。）だけ挿入される場合を考える。この場合、頂部Ａ１〜Ａ１０から軸線ｘに沿って平行に所定距離Ｌ（５ｍｍ）だけ進んだ当該頂部Ａ１〜Ａ１０と対応する仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０を定義する。
【０１１６】
その後、図１３（Ｂ）に示すように、メスコネクタ７の挿入端部７２を正対位置（図１３（Ａ）、（Ａ′））から軸線ｘを中心として左側へ２０度回転させる。このとき頂部Ａ１〜Ａ１０は、左側へ２０度回転した挿入端部７２の軌跡に基づいて頂部Ｂ１〜Ｂ１０へと変化する。
【０１１７】
そして、図１３（Ｂ′）に示すように、頂部Ｂ１〜Ｂ１０と仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０とを互いの同一番号にしたがって結ぶ。この場合、頂部Ｂ１と仮想頂部Ａ′１とが直線で結ばれ、頂部Ｂ２と仮想頂部Ａ′２とが直線で結ばれ、……、頂部Ｂ１０と仮想頂部Ａ′１０とが直線で結ばれる。
【０１１８】
同様に、メスコネクタ７の挿入端部７２を正対位置（図１３（Ａ）、（Ａ′））から軸線ｘを中心として右側へ２０度回転させる。このとき頂部Ａ１〜Ａ１０は、右側へ２０度回転した挿入端部７２の軌跡に基づいて頂部Ｃ１〜Ｃ１０へと変化する。
【０１１９】
そして、図１３（Ｃ′）に示すように、頂部Ｃ１〜Ｃ１０と仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０とを互いの同一番号にしたがって結ぶ。この場合、頂部Ｃ１と仮想頂部Ａ′１とが直線で結ばれ、頂部Ｃ２と仮想頂部Ａ′２とが直線で結ばれ、……、頂部Ｃ１０と仮想頂部Ａ′１０とが直線で結ばれる。
【０１２０】
その結果、図１４に示すように、頂部Ｂ１〜Ｂ１０と仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０とが互いの同一番号にしたがって結ばれ、頂部Ｃ１〜Ｃ１０と仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０とが互いの同一番号にしたがって結ばれた仮想モデルＶＭ１が生成される。
【０１２１】
この仮想モデルＶＭ１において、図１５（Ａ）に示すように、頂部Ａ１〜Ａ１０、頂部Ｂ１〜Ｂ１０、頂部Ｃ１〜Ｃ１０を同一番号にしたがって結ぶ。この場合、頂部Ａ１、頂部Ｂ１、頂部Ｃ１を円弧状の曲線Ｒ１で結び、頂部Ａ２、頂部Ｂ２、頂部Ｃ２を円弧状の曲線Ｒ２で結び、……、頂部Ａ１０、頂部Ｂ１０、頂部Ｃ１０を円弧状の曲線Ｒ１０で結ぶ。
【０１２２】
その後、これらの曲線Ｒ１〜Ｒ１０と仮想頂部Ａ′１〜Ａ′１０とを互いの同一番号に従って結び、その結ばれた略三角形状の領域からなる外周面Ｇ４２を複数形成することにより仮想モデルＶＭ２を生成することができる。ここで、図１５（Ｂ）に示すように、例えば、頂部Ａ９、頂部Ｂ９、頂部Ｃ９とを結んだ曲線Ｒ９と、仮想頂部Ａ′９とを結ぶ略三角形状の領域が外周面Ｇ４２となる。なお、この外周面Ｇ４２は、曲線Ｒ９に従って傾斜された曲面に形成されている。 
【０１２３】
この外周面Ｇ４２において、頂部Ａ９と、仮想頂部Ａ′９とを結ぶ線分Ａ９−Ａ′９がメスコネクタ７の挿入端部７２の真の挿入深さに対応しており、この実施の形態の場合、線分Ａ９−Ａ′９の長さは所定距離Ｌ＝５ｍｍである。線分Ａ９−Ａ′９のうち、頂部Ａ９から仮想頂部Ａ′９に向かって１ｍｍ進んだ位置を点Ｘと定義する。
【０１２４】
外周面Ｇ４２の外縁である線分Ｂ９−Ａ′９上であって、曲線Ｒ９（頂部Ｂ９、頂部Ａ９、頂部Ｃ９を結んだ円弧状部分）から挿入深さ方向へ向かって１ｍｍ進んだ位置を点Ｙと定義する。この点Ｙは、曲線Ｒ９から線分Ａ９−Ａ′９と平行に挿入深さ方向へ向かって１ｍｍだけ平行移動した際に線分Ｂ９−Ａ′９と交差する点とも言える。点Ｙから線分Ａ９−Ａ′９に沿って曲線Ｒ９へ向かって延ばしたときに当該曲線Ｒ９と交差する位置を点Ｚと定義する。
【０１２５】
外周面Ｇ４２の外縁である線分Ｃ９−Ａ′９上であって、曲線Ｒ９から挿入深さ方向へ向かって１ｍｍ進んだ位置を点Ｖと定義する。この点Ｖは、曲線Ｒ９から線分Ａ９−Ａ′９と平行に挿入深さ方向へ向かって１ｍｍだけ平行移動した際に線分Ｃ９−Ａ′９と交差する点とも言える。点Ｖから線分Ａ９−Ａ′９に沿って曲線Ｒ９へ向かって延ばしたときに当該曲線Ｒ９と交差する位置を点Ｗと定義する。
【０１２６】
この場合、角度∠B9,O,Z、および、角度∠C9,O,W が外周面Ｇ４２における上述した回転誘起角度（度／ｍｍ）となる。すなわち、頂部Ｂ９から仮想頂部Ａ′９に至るまでの外周面Ｇ４２の外縁である線分Ｂ９−Ａ′９上を点Ｙが挿入深さ方向へ進むに連れて、回転誘起角度∠B9,O,Zは４度／ｍｍで最大２０度分の回転を誘起する。同様に、頂部Ｃ９から仮想頂部Ａ′９に至るまでの外周面Ｇ４２の外縁である線分Ｃ９−Ａ′９上を点Ｖが挿入深さ方向へ進むに連れて、回転誘起角度∠C9,O,Wは４度／ｍｍで最大２０度分の回転を誘起する。
【０１２７】
このような複数の外周面Ｇ４２が形成された仮想モデルＶＭ２がオスコネクタ３の下側（矢印ｂ方向）の端部から刳り抜かれるとすると、曲線Ｒ１乃至Ｒ１０を有する開口縁４１、および、複数の外周面Ｇ４２に対応した複数の内周面４２を有する回転誘起構造４０がオスコネクタ３の挿入孔３２に形成されることになる。実際上、このような回転誘起構造４０が設けられたオスコネクタ３は、射出成形によって形成することができる。
【０１２８】
このような回転誘起構造４０を有するオスコネクタ３は、ヘッドレスト１２のステー１２ｓと一体化された状態でホルダ５と一体化されたメスコネクタ７に向かって押し下げられた際、回転誘起構造４０の開口縁４１からメスコネクタ７の挿入端部７２が挿入されていく。
【０１２９】
このとき、メスコネクタ７は、オスコネクタ３の回転誘起構造４０の開口縁４１から挿入端部７２が挿入されると共に、複数の内周面４２によって当該メスコネクタ７がホルダ５と共にホルダ収容部材１５の中で右回りまたは左回りにそれぞれ最大２０度の範囲で回転され、正対位置に配置されることになる。
【０１３０】
したがって、オスコネクタ３の挿入孔３２とメスコネクタ７の挿入端部７２とが正対位置に配置されるので、最終的には、オスコネクタ３の内壁に対してメスコネクタ７の挿入端部７２を嵌合させたコネクタ接続構造を実現することができる。
【０１３１】
かくして、オスコネクタ３と、ホルダ５、当該ホルダ５と一体化されたメスコネクタ７とを嵌合固定する場合も、オスコネクタ３およびメスコネクタ７間の回転角度ずれを補正して相互に嵌合固定することが可能なコネクタ接続構造体２を実現することができる。
【０１３２】
＜他の実施の形態＞
なお、上述した実施の形態においては、メスコネクタ７と一体化されたホルダ５がホルダ収容部材１５の中で回転可能に取り付けられているようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ヘッドレスト１２のステー１２ｓに取り付けられるオスコネクタ３が当該ステー１２ｓの中で回転可能に取り付けられているようにしてもよい。この場合、ホルダ５がホルダ収容部材１５の中で回転可能に取り付けられている必要はない。
【０１３３】
また、上述した実施の形態においては、メスコネクタ７の挿入端部７２を正対位置から軸線ｘを中心として左側および右側へ回転させることによる軌跡に沿った開口縁４１および外周面Ｇ４２からなる仮想モデルＶＭ２に基づいて複数の内周面４２を有する回転誘起構造４０がオスコネクタ３の挿入孔３２に形成されるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、挿入端部７２を正対位置から軸線ｘを中心として左側または右側の何れか一方にのみ回転させることによる軌跡に沿った開口縁４１および外周面Ｇ４２からなる仮想モデルＶＭ２に基づいて回転誘起構造４０が形成されるようにしてもよい。
【０１３４】
また、上述したような好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係るコネクタ接続構造体２に限定されるものではなく、本発明の概念および特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題および効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【符号の説明】
【０１３５】
１  シート
２  コネクタ接続構造体
３  オスコネクタ（コネクタ）
５  ホルダ（ホルダ）
７  メスコネクタ（挿入側コネクタ）
１１  背もたれ部
１２  ヘッドレスト
１２ｅ  開口端
１２ｓ  ステー（収容体）
１２ｈ  係合孔
１２ｉ  内周面
１３  ガイド部材
１３ｈ  貫通孔
１４  シートバックユニット
１５  ホルダ収容部材
３０  本体部
３０ｋ  天壁部
３１  開口部
３２  挿入孔
３３  第１突部
３４  第２突部
３５  係合突起（突起）
３５ａ  外周面
３５ｂ  斜面
３６  当接突起
３６ａ  外周面
３６ｂ  斜面
３７  弾性体部
３７ａ  外面
３８ｂ  斜面
３８  弾性突起
３８ａ  外面
４０  回転誘起構造
４１  開口縁
４２  内周面
５０  ホルダ本体
５１  弾性アーム
５２  スリット
５３  ホルダ側当接面（当接部）
６０  弾性ロックアーム
６１  ロック突起（ロック突起）
６１ａ  突出面
６１ｂ  斜面
７１  本体
７２  挿入端部
７２ａ  基部
７２ｂ  凸部
７２ｃ  大幅凸部
７２ｄ  小幅凸部
７３  ロックアーム
７４  腕部
７５  係合部
７５ａ  係合面
７５ｂ  斜面
７５ｃ  メス側当接面
７５ｄ  斜面
７５ｅ  上側端面
Ａ１〜Ａ１０、Ｂ１〜Ｂ１０、Ｃ１〜Ｃ１０  頂部
Ａ′１〜Ａ′１０  仮想頂部
Ｌ  所定距離
ＶＭ１、ＶＭ２  仮想モデル
Ｒ１〜Ｒ１０  曲線
Ｇ４２  外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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