(57)【要約】【課題】背中側から腹部側へと簡単に移動させることが可能で、袋部内の荷物も取り出せる使い勝手の良いリュックサックを提案する。【解決手段】  荷物を収納するための袋部１０と、前記袋部がセットされる背板部３０と、前記袋部がセットされる側とは反対側で、前記背板部に接続された一対の背負いベルト４０、４０と、前記袋部と前記背板部との間で、前記背板部と対面している姿勢を維持しつつ前記袋部を回動可能にしている回動手段１６、３５とを有するリュックサック１。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を収納するための袋部と、
前記袋部がセットされる背板部と、
前記袋部がセットされる側とは反対側で、前記背板部に接続された一対の背負いベルトと、
前記袋部と前記背板部との間で、前記背板部と対面している姿勢を維持しつつ前記袋部を回動可能にしている回動手段とを有する、ことを特徴とするリュックサック。
【請求項２】
前記袋部は、当該袋部の背面側で前記背板部と対面する位置に板状補強部材を有している、ことを特徴とする請求項１に記載のリュックサック。
【請求項３】
前記回動手段による回動動作を規制する回動規制手段を更に有する、ことを特徴とする請求項１または２に記載のリュックサック。
【請求項４】
前記回動手段は、前記袋部と前記背板部とのいずれか一方に設定され回動中心となる円柱状の凸部と、前記袋部と前記背板部とのいずれか他方に設定されて前記凸部の外周面に回動自在に嵌合する凹部とよりなる、ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のリュックサック。
【請求項５】
前記一対の背負いベルトのそれぞれには、上下方向で対称的に肩当てクッションが配置してある、ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のリュックサック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、いわゆる、リュックサックに関する。リュックサックという語は、ドイツ語（Ｒｕｃｋｓａｃｋ）を語源とするもので、Ｒｕｃｋは「背中」、ｓａｃｋは「袋」である。日本語として古くは「背嚢（背負い袋）」などという呼び名も使用されていたが、今では単にリュック、或いは、バックパック、デイパックなどとも称されている。本明細書では以下、リュックサックとして説明する。
【背景技術】
【０００２】
従来、子供や学生が使用することが多かったリュックサックであったが、近年にあってはサラリーマンも通勤で使用するようになっている。ところが、混雑した電車やバスでリュックサックを背負っていると、背負った人（使用者）の背中から後側に出っ張っているので、周囲の人に不快な思いをさせる場合がある。また、リュックサック内の荷物を取り出す際には、背負ったリュックサックを肩から外して、前側に移動させることが必要であった。
【０００３】
そこで、特許文献１で開示されるようなウエストリュックと名付けられたリュックサックの提案があった。このウエストリュックはウエストポーチ部分の上に、リュックサック部分を重ね合せたような構造として設計されている。
このウエストリュックは、リュックサック部分側のショルダーベルトを外す一方で、ウエストポーチ部分側のウエスベルトは外されず、そのウエスベルトに沿ってウエストリュックを胴回りに回転させる。これにより、背中側（後側）にあったウエストリュックを、腹部側（前側）に移動させることができる、というものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−２１４８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１で提案されたウエストリュックは、上記のようにウエスベルトを案内にしてウエストリュックを胴回りに回転させて、背中側から腹部側へと移動させる動作が必要となる。ここで、リュックの使用者は背部にあるウエストリュックが外側に倒れ込まない様に支えながら、前側へと徐々に移動させることが必要となるので、その動作は容易ではない。その為に、係る動作の補助のため、特許文献１のウエストリュックは回転補助用に使う握りベルトが追加されている。
【０００６】
よって、本発明の目的は、上記で指摘した従来の課題を解決し、背中側から腹部側へと簡単に移動させることが可能で、袋部内の荷物も容易に取り出すことができる使い勝手の良いリュックサックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的は、荷物を収納するための袋部と、前記袋部がセットされる背板部と、前記袋部がセットされる側とは反対側で、前記背板部に接続された一対の背負いベルトと、前記袋部と前記背板部との間で、前記背板部と対面している姿勢を維持しつつ前記袋部を回動可能にしている回動手段とを有する、ことを特徴とするリュックサック、により達成される。
【０００８】
そして、前記袋部は、当該袋部の背面側で前記背板部と対面する位置に板状補強部材を有しているのが好ましい。
【０００９】
また、前記回動手段による回動動作を規制する回動規制手段を更に有するのが好ましい。
そして、前記回動手段は、前記袋部と前記背板部とのいずれか一方に設定され回動中心となる円柱状の凸部と、前記袋部と前記背板部とのいずれか他方に設定されて前記凸部の外周面に回動自在に嵌合する凹部とよりなるものとすることができる。
【００１０】
前記一対の背負いベルトのそれぞれには、上下方向で対称的に肩当てクッションが配置してあるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のリュックサックによると、使用者が背負っていたリュックサックを簡単に前側へ移動することができ、そして袋部内の荷物の取り出しも容易である。よって、電車、バス等でリュックサックが周囲の人に迷惑となったとき、また袋部内の荷物を直ぐに取り出したいときに、迅速に対処できる使い勝手のよいリュックサックとして提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る一実施形態のリュックサックについて示した分解斜視図である。
【図２】リュックサックの回動手段の周部を拡大して示した図である。
【図３】凹部に対して凸部の回動動作を規定する回動規制手段の一構造例を示した図である。
【図４】本発明に係るリュックサックを使用したときの様子について示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明に係る一実施形態のリュックサックについて説明する。
図１は、リュックサック１を、荷物を収納する袋部１０と背板部３０とに分解して示した分解斜視図である。背板部３０の正面側に袋部１０がセットされることで、リュックサック１が形成される。背板部３０の背面側には左右一対の背負いベルト４０、４０が接続されている。
各背負いベルト４０には、上下方向で対称的に肩当てクッション４１ａ、４１ｂが配置されている。従来のリュックサックとは異なり、このように上側の肩当てクッション４１ａと下側の肩当てクッション４１ｂとを同様に設けてある理由は、後述する説明から明らかとなる。
なお、各背負いベルト４０には長さ調整用のアジャスタ４２が取付けられており、これによりリュックサック１を使う使用者（ユーザ）が適宜に背負いベルト４０の長さ調整を行えるようになっている。
【００１４】
袋部１０は、従来のリュックサックと同様に内部に空間を擁しており、その上部には例えば線ファスナ１１が設けられている。また、この袋部１０の背面側（背板部３０側）
には、好適な構成として板状補強部材１５が配置されている。板状補強部材１５は袋部１０の背面側で背板部３０と対面するように設定されている。板状補強部材１５は袋部１０の形態維持や補強等の機能を果たすと共に、上記背板部３０との接続構造部としての機能も果している。
【００１５】
このリュックサック１は、袋部１０と背板部３０との間に、この背板部３０と対面している姿勢を維持しつつ袋部１０を回動可能としている回動手段が配設されている。ここでの回動手段は、背板部３０と袋部１０とが対面する姿勢を維持して、互いに回動可能な状態を実現する手段であれば、特段の限定はない。例えば、この回動手段は背板部３０と袋部１０とから独立した部品として、この両者の間に配置される回転板などであってもよいし、また回動手段の一部或いは全部が背板部３０及び袋部１０の一部に組込まれた形態であってもよい。
【００１６】
以下、ここではリュックサック１の背板部３０と袋部１０とに組込まれた状態で実現されている一例としての回動手段ついて説明する。更に図２も参照して説明する。図２は、回動手段の周部様子を拡大して示した図である。
袋部１０の板状補強部材１５の背面側には円柱状の凹部１６が形成されている。この凹部１６の直径は任意でよいが、背板部３０に対して袋部１０を確実かつ、安定的に回動させるという観点から、ある程度大きく設定しておくのが好ましい。凹部１６の直径は、例えばリュックサック１の横幅の５０％以上とするのが好ましく、７０〜８０％とするのがより好ましい。
【００１７】
そして、上記凹部１６と回動自在に嵌合する円柱状の凸部３５が、背板部３０の正面側（袋部１０側）に形成されている。図２（ａ）は凸部３５と凹部１６とが篏合される前の様子、図２（ａ）は凸部３５と凹部１６とが篏合した後の様子を示している。背板部３０の凸部３５が、板状補強部材１５の凹部１６と嵌合したとき、凸部３５を回動中心として袋部１０が回動可能な構造が実現されることになる。すなわち、ここでは上記凸部３５と凹部１６とによって回動手段が構成されている。
この回動手段について、より詳細な構成として、上記凹部１６と凸部３５とが嵌合された後には、容易には外れない構造であるのが好ましい。よって、ここでは凸部３５の外周に、外側へ徐々に広がるテーパ面４６を有する係止部４７が設けてある。これに対して、板状補強部材１５の凹部１６の内周面には、上記係止部４７と係合する環状の受け溝部１７が設けてある。これら係止部４７と受け溝部１７とにより、背板部３０の凸部３５を回動中心として袋部１０が安定に回動する状態を保証することができる（図２（ｂ）参照）。
上記板状補強部材１５や背板部３０は、所定の剛性を備えつつ軽量である素材を採用するのが好ましく、例えばアルミニウムなどの軽量金属や、耐久性を要する部品に採用されているポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）樹脂、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）樹脂、繊維強化樹脂（ＦＲＰ）などから適宜に選択して採用できる。なお、板状補強部材１５と背板部３０とについて同じ素材を採用する必要はなく、一方を金属、他方を樹脂としてもよい。上記凹部１６内に凸部３５を嵌め込む際には適宜の治具を使用してよいが、例えば一方を加熱することにより弾性を付与してから行うこともできる。
また、上記背板部３０の背面側（使用者の背中が当る側）には使者保護用の背当シートを貼合しておくのがより好ましい。
【００１８】
更に、上記凹部１６と凸部３５とによって構成される回動手段について、任意の位置にて回動動作を規制できる回動規制手段を設けておくことが好ましい。
図３は、上記凸部３５に対して上記凹部１６の回動動作を規定する回動規制手段の一構造例を示した図である。
板状補強部材１５には、凹部１６の上記受け溝部１７を避けた位置の内面から下端に向って、貫通孔１８が設けられている。貫通孔１８の下端部には標準的な貫通孔１８の直径より大きく形成した収容室１９が設けてある。
【００１９】
上記貫通孔１８には、規制棒２０が挿入されている。規制棒２０の下端部にはツマミ部２１が固定されている。このツマミ部２１は板状補強部材１５よりも外側に突出している。
規制棒２０は、ツマミ部２１が板状補強部材１５の下端に接触しているとき、凹部１６の内周からその先端部２０ａが突出するような長さに設定されている。
そして、背板部３０の凸部３５側の所定位置には、前記先端部２０ａを受入れる凹部４９−１が形成してある。より具体的には、リュックサック１の袋部１０と背板部３０とが標準的な位置にあるとき（図１参照）に凹部４９−１が下端に位置しており、この凹部４９−１に先端部２０ａが挿入されることで回動動作ができない規制状態が実現されている。
【００２０】
更に図３を参照すると、規制棒２０の下端側には鍔部２３が設けてある。規制棒２０の先端部２０ａが突出するように鍔部２３を介して付勢するコイルばね２２が収容室１９内に配置してある。
よって、ツマミ部２１を手前に引いて、凹部４９−１から先端部２０ａを外さない限り、凹部１６と凸部３５とによって構成されている回動手段は回動できない。
背板部３０の凸部３５に形成されている凹部４９−１は、袋部１０と背板部３０とが標準的姿勢であるときに回動を規制するために設定してある第１の規制用凹部となっている。
【００２１】
上記第１の規制用凹部４９−１に対して、点対称位置に第２の規制用凹部４９−２が設けてある。この第２の規制用凹部４９−２の位置は、背板部３０に対して袋部１０が１８０度回転した位置、すなわち、袋部１０が標準的な姿勢から上下反転した位置には第２の規制用凹部４９−２が設定されている。
【００２２】
以上のような構成を備えているリュックサック１の使用例を、図４を参照して説明する。図４の左図は使用者がリュックサック１を背負っている様子を示している。この時リュックサック１は袋部１０と背板部３０とが標準的な位置関係にある。このリュックサック１を背負ったまま、電車に乗って、周りの乗客の迷惑となるのを感じたときに、次の様な動作を行う。
一方の背負いベルト４０だけ（例えば、左側の肩に掛っていた背負いベルト４０）を外し、右側の肩に掛ったままの他方の背負いベルト４０を基点てして、リュックサック１を前側（すなわち、腹部側）へと回し込む。そして、再び、背負いベルト４０を左肩に掛ける。この動作は、簡単、スムーズに行うことができる。
【００２３】
このとき、使用者の目前ではリュックサック１が上下逆転して底部が上側に位置することになる。この底部には上記のツマミ２１がある。使用者がツマミ２１を引くと、規制棒２０の先端部２０ａが第１の凹部４９−１から外れて、反転姿勢となった袋部１０の回動動作が許容される。
そして、回動操作を開始した後、ツマミ２１を離すとコイルばねの付勢力が作用する。袋部１０がちょうど１８０度回転した位置には上記第２の凹部４９−２があるので、規制棒２０の先端部２０ａが挿入されて、再び回動できない状態となる。このようにして、袋部１０は標準的な姿勢（線ファスナ１１が上に位置している姿勢）に復帰することができる。この最後の状態を示したのが図４の右図である。よって、使用者は袋部１０内の荷物を簡単に取り出すことができる。
【００２４】
ところで、上記の動作を行ったときには、リュックサック１の背負いベルト４０の下側が使用者の肩の上側に掛った状態となる。この点について、図４を参照すると、通常時にあってリュックサック１が標準的な姿勢であるときには背負いベルト４０の上側に配置した肩当てクッション４１ａが使用者の肩に当る。しかし、リュックサック１が上下逆転したときには、これに伴ってベルト４０も上下が逆になるので、ベルト４０の下側であった部分が使用者の肩の掛る状態になるのである。
そのため、本リュックサック１にあっては、逆転姿勢での使用にも備えて、背負いベルト４０の下側にも肩当てクッション４１ｂを対称的に配置してある。よって、使用者は違和感なくリュックサック１を前側でも保持することができる。
【００２５】
図４に基づいて説明した動作は、一方の背負いベルト４０を外し、リュックサックをクルリと前側へと回し込み、再び背負いベルト４０を肩に掛けるという、一連の動作であるので、素早く行える。そして、袋部１０の反転操作（回動操作）はその後にゆっくりと行えばよい。
【００２６】
以上で説明したように、本発明によれば、車、バス等でリュックサックが周囲の人に迷惑となったとき、また袋部内の荷物を直ぐに取り出したいときに、迅速に対処できる使い勝手のよいリュックサックを提供できる。
上述した例では袋部１０の背面側に板状補強部材１５を設定しているが、板状補強部材１５は必須でない。袋部１０の材質が十分な剛性を備えている場合、袋部１０の素材と背板部３０との間に回動手段を設けてもよい。
また、上記例では回動手段を構成している凹部１６を板状補強部材１５側、凸部３５を背板部３０側としてあるが凹凸部の配置は逆でもよい。
また、上記では回動規制手段として、貫通孔１８、規制棒２０コイルばね２２、凹部４９−１、４９−２等によって構成した場合の構造例を示したが、この構造には限らない。
【００２７】
以上本発明の好ましい一実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１                              リュックサック
１０                            袋部
１１                            線ファスナ
１５                            板状補強部材
１６                            凹部
１７                            受け溝部
１８                            貫通孔
１９                            収容室
２０                            規制棒
２０ａ                          先端部
２１                            ツマミ
２２                            コイルばね
２３                            鍔部
３０                            背板部
３５                            凸部
４０                            背負いベルト
４１                            肩当てクッション
４２                            アジャスタ
４６                            テーパ面
４７                            係止部
４９−１、４９−２              凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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