(57)【要約】【課題】中空パイプ内への溶湯の浸入を阻止する【解決手段】金型５における溶湯が注入される内部空間Ｓ内に、金型５に固定されたホルダ４（治具）を用いて、中空パイプ３を支持する中空パイプ３の支持構造１であって、中空パイプ３は、当該中空パイプ３の長手方向の一端側の封止部３２側を、ホルダ４の挿入穴４２に差し込んで、ホルダ４で支持されている構成とし、中空パイプ３を、長手方向の一端と他端が、それぞれ半球形状の封止部３２、３３で封止されているものとした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型における溶湯が注入される空間内に、前記金型に固定された治具を用いて、中空パイプを支持する中空パイプの支持構造であって、
前記中空パイプは、前記中空パイプの長手方向の一端側を、前記治具の挿入孔に差し込んで、前記治具で支持されていることを特徴とする金型における中空パイプの支持構造。
【請求項２】
前記中空パイプは、長手方向の一端と他端が封止された円筒状の中空パイプであることを特徴とする請求項１に記載の中空パイプの支持構造。
【請求項３】
前記中空パイプの前記一端と前記他端は、半球形状であることを特徴とする請求項２に記載の中空パイプの支持構造。
【請求項４】
前記治具には、前記支持孔と前記金型の外部とを連通させる連通孔が設けられており、
前記中空パイプの前記一端には、前記連通孔に連絡する連絡孔が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の中空パイプの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中空パイプの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、金型内に保持された中空パイプを鋳包んで、シリンダブロックを鋳造することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−０５８３９３号公報
【０００４】
中空パイプは、鋳造されたシリンダブロックの内部に、オイルの通流路を形成するために用いられており、鋳造されたシリンダブロックでは、鋳包まれた中空パイプの内側がオイルの通流路となる。
【０００５】
金型には、中空パイプを予め決められた位置に保持するための治具が設けられている。
例えば、特許文献１の場合は、金型に設けられた突起がこの治具に相当する。この突起は、金型におけるオイルの供給先を形成する部位に設けられており、金型の内部において中空パイプは、一端側の開口を突起で封止した状態で保持されるようになっている。
【０００６】
金型の内部には、鋳造物の形状に対応する空間が形成されており、この空間に溶湯を射出して固化させることで、鋳造物が作製される。
この際に、中空パイプが鋳包まれることで、中空パイプの内側が鋳造物内の油路として形成される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ここで、金型の内部には、鋳造時に溶湯が高速、高圧で射出される。そのため、中空パイプの一端と、金型側の突起（治具）との接合部に到達した溶湯が、中空パイプの内周と突起の外周との僅かな隙間を通って、中空パイプの内部に浸入することがある。
【０００８】
そうすると、中空パイプで形成される油路の形状が、予定されていた形状と異なる形状で形成されてしまう。
そこで、金型内に保持された中空パイプを鋳包んで鋳造物を作製する際に、中空パイプ内への溶湯の浸入を阻止できるようにすることが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、
金型における溶湯が注入される空間内に、前記金型に固定された治具を用いて、中空パイプを支持する中空パイプの支持構造であって、
前記中空パイプは、前記中空パイプの長手方向の一端側を、前記治具の挿入孔に差し込んで、前記治具で支持されている構成とした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、中空パイプは、長手方向の一端側が、治具の支持孔に差し込まれた状態で支持されているので、中空パイプの外周と治具の支持孔の内周との間に溶湯が浸入しても、浸入した溶湯が中空パイプの一端まで到達し難くなる。
よって、中空パイプ内への溶湯の浸入を阻止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】中空パイプの支持構造を採用した金型を用いて作製されるサイドカバーを説明する図である。
【図２】金型における中空パイプの配置を説明する図である。
【図３】金型の要部拡大図である。
【図４】サイドカバー１０の鋳造過程を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を、車両用の自動変速機のサイドカバー１０を鋳造により作製する場合を例に挙げて説明する。
【００１３】
図１は、実施の形態にかかる中空パイプ３の支持構造１を採用した金型５を用いて作製されるサイドカバー１０を説明する図であり、（ａ）は、平面図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１４】
［サイドカバー１０］
図１の（ａ）に示すように、サイドカバー１０の周縁部には、周方向に間隔をあけて複数のボルト孔１５が設けられており、サイドカバー１０は、ボルト孔１５を貫通したボルト（図示せず）により、ベルト式の無段変速機の変速機ケース（図示せず）に固定される。
【００１５】
図１の（ｂ）に示すように、サイドカバー１０の内部には、幅方向の略全長に亘って直線状に延びる油路１２が形成されている。
この油路１２の長手方向の一端部１２１と他端部１２２には、サイドカバー１０の内部を油路１２に直交する方向に延びる油路１３、１４が連通している。
【００１６】
ここで、サイドカバー１０は鋳造によって作製される。
サイドカバー１０の鋳造には、当該サイドカバー１０の形状に対応する内部空間Ｓ（キャビティ）を有する金型５（図２参照）が用いられる。
【００１７】
［金型５］
図２は、金型５における中空パイプ３の配置を説明する図であって、金型５における図１の（ａ）のＡ―Ａ断面に相当する部分の断面を示した図である。
図３は、金型５の要部拡大図である。
図３の（ａ）は、中空パイプ３の一端側の拡大図である。
図３の（ｂ）は、中空パイプ３の他端側の拡大図であって、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍが充填された状態を示した図である。
図３の（ｃ）は、中空パイプ３の一端側の拡大図であって、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍが充填された状態を示した図である。
【００１８】
金型５は、軸線Ｘ方向に相対変位可能に設けられた固定型６と可動型７とを有しており、ダイス鋼（高合金工具鋼）や、高速度工具鋼などの合金化された鉄鋼材から箱状に形成されている。
金型５では、可動型７を軸線Ｘ方向に変位させて固定型６に接合すると、可動型７と固定型６との間に、サイドカバー１０の形状に対応する内部空間Ｓが形成される。
サイドカバー１０は、金型５の内部空間Ｓに、サイドカバー１０を構成する素材（例えば、アルミニウム合金）の溶湯を注入、固化することで作製される。
【００１９】
図２に示すように、金型５では、図中上側に配置された固定型６と、図中下側に配置された可動型７と、が軸線Ｘ方向で対向配置されており、可動型７を、図示しない駆動機構により軸線Ｘ方向に変位させることで、可動型７が固定型６に対して接離するようになっている。
【００２０】
可動型７では、固定型６との対向面７１に、サイドカバー１０の形状に対応した凸部７１０が設けられている。
この凸部７１０は、可動型７と固定型６とを接合した際に、固定型６の後記する凹部６１０内に挿入されて、可動型７と固定型６との間に、サイドカバー１０の形状に対応した内部空間Ｓを形成する。
【００２１】
可動型７には、コアピン７７、７８が挿入される挿入孔７３１、７３２が設けられている。これら挿入孔７３１、７３２は、それぞれ可動型７を軸線Ｘ方向に貫通しており、軸線Ｘに直交する軸線Ｙ方向に間隔をあけて設けられている。
【００２２】
コアピン７７、７８は、当該コアピン７７、７８の先端部７７１、７８１を、軸線Ｘ方向から挿入孔７３１、７３２に挿入して、可動型７にセットされる。
コアピン７７、７８の先端部７７１、７８１は、金型５の内部空間Ｓ内に突出しており、先端部７７１、７８１における内部空間Ｓ内に突出した領域は、先端７７ａ、７８ａに向かうにつれて外径が小さくなる外径で形成されている。
【００２３】
コアピン７７、７８の先端７７ａ、７８ａは、金型５の内部空間Ｓ内で、中空パイプ３の外周に、間隔をあけて対向している。
【００２４】
固定型６では、可動型７との対向面６１に、サイドカバー１０の形状に対応した凹部６１０が形成されている。
【００２５】
固定型６には、コアピン２の挿入孔６２０が設けられている。この挿入孔６２０は、固定型６を軸線Ｙ方向に貫通して設けられており、凹部６１０の内周に挿入孔６２０が開口している。
挿入孔６２０には、コアピン２のホルダ４が嵌入して固定されるようになっており、ホルダ４が挿入孔６２０に固定されると、ホルダ４で支持された中空パイプ３が、金型５の内部空間Ｓ内で、軸線Ｙに沿う向きで配置されるようになっている。
【００２６】
コアピン２は、中空パイプ３と、この中空パイプ３を支持するホルダ４と、を有している。
図３の（ａ）に示すように、ホルダ４は、円柱状の基部４１を有しており、この基部４１の一端４１ａ側には、一端４１ａに近づくにつれて外径が小さくなる形状で形成された抜きテーパ部４１１が所定長さＬ５で設けられている。
基部４１は、前記した固定型６の挿入孔６２０の内径Ｄ１と整合する外径を有している。さらに、前記した固定型６の挿入孔６２０の軸線Ｙ方向の長さＬ１よりも長い軸線Ｙ方向の長さＬ２を有している（図２参照）。
【００２７】
ホルダ４の基部４１では、長手方向の一端４１ａに、中空パイプ３が挿入される挿入穴４２が開口している。
この挿入穴４２は、基部４１の中心軸線（軸線Ｙ）に沿って設けられており、抜きテーパ部４１１の内径側を、軸線Ｙ方向に横切って、所定深さＬ４で設けられている。
具体的には、この深さＬ４は、基部４１における抜きテーパ部４１１の長さＬ５よりも短い長さに設定されている。これにより、挿入穴４２の穴底部４２１は、抜きテーパ部４１１が設けられた領域内に必ず位置している。
【００２８】
挿入穴４２の穴底部４２１は、半球形状に形成されており、この半球形状の穴底部４２１は、基部４１の一端４１ａから離れる方向に頂点４２１ａを向けて形成されている。
【００２９】
この穴底部４２１の中央には、挿入穴４２よりも小さい内径の貫通孔４３が開口している。貫通孔４３は、軸線Ｙに沿って設けられており、挿入穴４２と、基部４１の外部（金型５の外部）とを連通させている。
基部４１の内部では、挿入穴４２と貫通孔４３とが直列に設けられており、金型５の内部に開口する挿入穴４２には、中空パイプ３の長手方向の一端側（穴底部４２１側）が、軸線Ｙ方向から挿入されている。
ホルダ４において中空パイプ３は、軸線Ｙ方向に移動可能に支持されており、中空パイプ３は、ホルダ４に対して着脱自在となっている。
【００３０】
中空パイプ３を支持するホルダ４は、固定型６の挿入孔６２０に嵌入されており、ホルダ４は、固定型６からの脱落が規制されている。
この状態においてホルダ４で支持された中空パイプ３が、金型５の内部空間Ｓ内で軸線Ｙに沿う向きで配置されるようになっている。
このホルダ４は、図示しない駆動機構（油圧シリンダー機構）に連結しているため、コアピン２は、軸線Ｙに沿って進退移動できるようになっている。
【００３１】
ホルダ４における挿入穴４２の長さＬ４が、中空パイプ３の支持に関与する長さである。そのため、実施の形態では、挿入穴４２の軸線Ｙ方向の長さＬ４は、ホルダ４で支持された中空パイプ３を軸線Ｙに対して傾けることなく支持できる長さに設定されている。
【００３２】
図３の（ａ）〜（ｃ）に示すように、中空パイプ３は、長手方向の両端が封止された円筒状の基部３１を有しており、この基部３１の一端と他端は、それぞれ半球形状の封止部３２、３３で封止されている。
基部３１は、ホルダ４の挿入穴４２の内径Ｄ２に整合する外径を有しており、基部３１の内部には、長手方向の全長に亘って中空領域ｒが形成されている。
【００３３】
図２に示すように、基部３１の一端を封止する封止部３２と、他端を封止する封止部３３は、それぞれ頂点を、基部３１から軸線Ｙ方向に突出させた向きで設けられている。
金型５の内部空間Ｓにおいて中空パイプ３は、内部空間Ｓに突出した一方のコアピン７８から他方のコアピン７７まで及ぶ軸線Ｙ方向の長さＬ３を有している。
【００３４】
図３の（ａ）に示すように、基部３１の一端を封止する封止部３２では、封止部３２を軸線Ｙ方向に貫通して貫通孔３２ａが設けられている。
中空パイプ３は、基部３１の一端（封止部３２）側を、ホルダ４の挿入穴４２に挿入してホルダ４に組み付けられている。
中空パイプ３とホルダ４とが組み付けられた状態で、中空パイプ３側の半球形状の封止部３２は、挿入穴４２の半球形状の穴底部４２１に、軸線Ｙ方向から当接している。
【００３５】
前記したように、中空パイプ３の封止部３２には貫通孔３２ａが設けられており、この貫通孔３２ａは、中空パイプ３とホルダ４とが組み付けられた状態で、ホルダ４の貫通孔４３に連絡する位置に設けられている。
そのため、中空パイプ３とホルダ４とを組み付けると、中空パイプ３の中空領域ｒと、ホルダ４の貫通孔４３とが、貫通孔３２ａを介して連通するようになっている。
【００３６】
［サイドカバー１０の作製］
以下、実施の形態にかかる中空パイプ３の支持構造１を採用した金型５を用いて作製されるサイドカバー１０の作成方法について図４を用いて説明する。
図４は、サイドカバー１０の鋳造方法を説明する図である。
図４の（ａ）は、固定型６と可動型７とを組み付けて、金型５の内部空間Ｓに、サイドカバー１０の形状に対応する内部空間Ｓを形成した状態を示す模式図である。
図４の（ｂ）は、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍを射出した状態を示す模式図である。
図４の（ｃ）は、金型５からのホルダ４の取り外しを示す模式図である。
図４の（ｄ）は、可動型７を固定型６から離す方向（図４の（ｄ）における下側）に変位させたのちに、可動型７からサイドカバー１０の鋳造品を取り出す過程を示す模式図である。
図４の（ｅ）は、最終的に得られるサイドカバー１０を模式的に示した図である。
【００３７】
まず、図４の（ａ）に示すように、固定型６と可動型７とを組み付けて、金型５の内部にサイドカバー１０に対応する内部空間Ｓを形成する。この状態において、可動型７には、サイドカバー１０の油路１３、１４を形成するためのコアピン７７、７８が取り付けられており、固定型６には、サイドカバー１０の油路１２を形成するためのコアピン２が取り付けられている。
【００３８】
この図４の（ａ）の状態において、金型に設けた溶湯Ｍの注入口（図示せず）から、金型５の内部空間Ｓに、例えばアルミニウム合金の溶湯Ｍを射出する。
これにより、金型５の内部空間Ｓには、溶湯Ｍが勢い良く射出されて、内部空間Ｓが射出された溶湯Ｍで充填される。
これにより、コアピン７７、７８の先端側や、コアピン２の中空パイプ３が、溶湯Ｍに鋳包まれた状態となる（図４の（ｂ）参照）。
【００３９】
図４の（ｃ）に示すように、内部空間Ｓに射出した溶湯Ｍの固化を待って、コアピン２のホルダ４を軸線Ｙ方向に移動させて、固定型６の挿入孔６２０からホルダ４を離脱させる。これにより固定型６の挿入孔６２０の内部では、中空パイプ３の一端側（封止部３２側）が露出した状態となる。
【００４０】
そして、図４の（ｄ）に示すように、可動型７を、固定型６から離す方向（図中、下方向）に移動させて型開きを実施したのち、可動型７から鋳造品（サイドカバー中間品１０’）を離脱させる。
ここで、サイドカバー中間品１０’では、中空パイプ３は両端が閉じられており、中空パイプ３の内部の中空領域ｒは、油路１３’、１４’に連通していない。
【００４１】
そのため、中空パイプ３の一端側（封止部３２側）の切除と、油路１３’、１４’と中空領域ｒを連通させるドリル加工を行って、サイドカバー１０が最終的に作製される(
図４の（ｅ）参照）。
【００４２】
ここで、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍを射出した際に、内部空間Ｓに射出された溶湯Ｍは、中空パイプ３とホルダ４との接続部分にも作用する（図３の（ｃ）参照）。
ここで、ホルダ４の挿入穴４２が、軸線Ｙ方向に所定長さＬ４で形成されており、中空パイプ３は、封止部３２が設けられた一端側を挿入穴４２に挿入した状態で、ホルダ４で支持されている。
【００４３】
そのため、内部空間Ｓに射出された溶湯Ｍが、中空パイプ３の外周と、挿入穴４２の内周との間の隙間に浸入しても、浸入した溶湯Ｍが、挿入穴４２の長さＬ４の分だけ移動しないと、中空パイプ３の貫通孔３２ａまで到達できないようになっている。
【００４４】
このように、実施の形態にかかる支持構造１では、溶湯Ｍが貫通孔３２ａを通って中空パイプ３の内部に浸入し難くなっている。中空パイプ３の内部に溶湯Ｍが浸入すると、最終的に形成される油路１２の断面形状が不適切な形状になるが、かかる事態の発生を好適に防止できるようになっている。
【００４５】
さらに、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍを射出した際に、中空パイプ３の他端（封止部３３）側には、射出された溶湯Ｍとの衝突に起因する衝突力Ｆ１が作用する（図３の（ｂ）参照）。
中空パイプ３の他端には、半球形状の封止部３３が設けられている。そのため、封止部３３に作用した衝突力Ｆ１は、半球形状の封止部３３で分散されて、中空パイプ３の基部３１に入力される。そのため、中空パイプ３の他端に、溶湯Ｍとの衝突に起因する変形が生じ難くなっている。
【００４６】
また、中空パイプ３の封止部３３から基部３１に入力された衝突力Ｆ１のうち、軸線Ｙ方向に作用する衝突力は、ホルダ４で支持された一端（封止部３２）まで伝達される。
ここで、中空パイプ３の一端には、半球形状の封止部３３が設けられており、この封止部３３は、ホルダ４の挿入穴４２の半球形状の穴底部４２１で支持されている。
そのため、中空パイプ３の一端まで伝わった衝突力Ｆ１は、半球形状の封止部３３から穴底部４２１に伝わる過程で分散される。これにより、中空パイプ３の一端に、溶湯Ｍとの衝突に起因する変形が生じ難くなっている。
【００４７】
さらに、中空パイプ３の一端（封止部３２）側は、ホルダ４の挿入穴４２で支持されていると共に、穴底部４２１から衝突力Ｆ１を相殺する反力Ｆ３が、中空パイプ３に作用する。
よって、中空パイプ３は、軸線Ｙに対する傾きが規制された状態で、軸線Ｙ方向の位置決めがされており、内部空間Ｓに射出した溶湯Ｍにより、中空パイプ３の位置ずれが生じることが好適に防止されている。
【００４８】
さらに、金型５の内部空間Ｓに溶湯Ｍを射出した際に、中空パイプ３の基部３１には、中空パイプ３を鋳包む溶湯Ｍから圧縮力Ｆ２が作用する（図３の（ｂ）参照）。
ここで、中空パイプ３の中空領域ｒ内の空気は、中空パイプ３を鋳包んだ溶湯Ｍの熱で加熱されており、中空パイプ３の中空領域ｒの圧力（内圧）が高くなっている。
【００４９】
そのため、中空パイプ３の基部３１には、基部３１を押し広げる方向に作用する膨張力Ｆ４が作用しており、この膨張力Ｆ４が圧縮力Ｆ２に対する反力となる。
そのため、高温、高圧の溶湯Ｍで鋳包まれた中空パイプ３の基部３１に、変形や破断などが生じ難くなっている。
【００５０】
さらに、中空パイプ３の他端の封止部３２には、貫通孔３２ａが設けられており、中空パイプ３の内部領域ｒは、貫通孔３２ａと挿入穴４３とを介して、金型５の外部に連絡している。
よって、中空パイプ３の中空領域ｒ内で膨張して内圧の高まった空気は、中空パイプ３の貫通孔３２ａと、ホルダ４の貫通孔４３を通って、金型５の外部の領域に排出される。
したがって、中空パイプ３を鋳包んだ溶湯Ｍにより、中空パイプ３の中空領域ｒの空気が加熱されて膨張した際に、中空パイプ３が膨張した空気の圧力で破断することを好適に防止できる。
【００５１】
以上の通り、実施の形態では、
（１）金型５における溶湯Ｍが注入される内部空間Ｓ内に、金型５に固定されたホルダ４（治具）を用いて、中空パイプ３を支持する中空パイプ３の支持構造１であって、
中空パイプ３は、当該中空パイプ３の長手方向の一端側（封止部３２側）を、ホルダ４の挿入穴４２に差し込んで、ホルダ４で支持されている構成とした。
【００５２】
このように構成すると、中空パイプ３は、長手方向の一端側（封止部３２側）が、ホルダ４の挿入穴４２に差し込まれた状態で支持されているので、中空パイプ３の外周とホルダ４の挿入穴４２の内周との間に溶湯Ｍが浸入しても、当該浸入した溶湯Ｍが中空パイプ３の一端（封止部３２）まで到達し難くなる。
よって、中空パイプ３の中空領域ｒへの溶湯Ｍの浸入を阻止できる。
【００５３】
（２）中空パイプ３は、長手方向の一端と他端が、それぞれ封止部３２、３３で封止された円筒状の基部３１からなる中空パイプである構成とした。
【００５４】
このように構成すると、中空パイプ３では、円筒状の基部３１の両端が封止部３２、３３で完全に閉じられているので、基部３１の中空領域ｒ内への溶湯Ｍの浸入を確実に阻止できる。
【００５５】
また、金型５の内部空間Ｓには、高温の溶湯Ｍが高速、高圧で射出される。この際に、両端が封止された中空パイプ３には、射出された溶湯Ｍの圧力に起因して、中空パイプ３を圧縮する方向の応力が入力される。
ここで、中空パイプ３は、円筒状の基部３１の両端を、封止部３２、３３で封止して形成したものであり、中空パイプ３の剛性強度が、両端が封止されていないものに比べて高くなっている。そのため、サイドカバー１０の鋳造時に射出された高温、高圧の溶湯Ｍで、中空パイプ３が変形することを好適に防止できる。
【００５６】
さらに、サイドカバー１０の鋳造時に射出された高温、高圧の溶湯Ｍにより、中空パイプ３の中空領域ｒ内の空気が、暖められて膨張する。
その結果、中空パイプ３の内圧が上昇することになる。この中空パイプ３の内圧は、中空パイプ３を圧縮する方向の応力に対する抵抗となるので、サイドカバー１０の鋳造時に射出された高温、高圧の溶湯Ｍで、中空パイプ３に圧縮する方向の圧力が作用しても、この作用した圧力を相殺できるので、中空パイプ３が変形することを好適に防止できる。
【００５７】
（３）中空パイプ３では、基部３１の一端側の封止部３２と、他端側の封止部３３とが、それぞれ半球形状で形成されている構成とした。
【００５８】
このように構成すると、中空パイプ３の円筒状の基部３１の一端側と他端側の剛性強度が高くなるので、サイドカバー１０の鋳造時に、高速、高圧で内部空間Ｓ内に射出された溶湯Ｍとの衝突で、基部３１が破損することを好適に防止できる。
また、封止部３２、３３は、半球形状を成しており、応力が集中する段部などが外周に露出していない。そのため、高速、高圧で内部空間Ｓ内に射出された溶湯Ｍとの衝突時に、衝突により発生した応力が、中空パイプ３の一部に集中して、応力が集中した部位から中空パイプ３が破壊される事態の発生を好適に防止できる。
【００５９】
（４）ホルダ４には、中空パイプ３の挿入穴４２と金型５の外部の領域とを連通させる貫通孔４３が設けられており、
中空パイプ３の一端３２には、貫通孔４３に連絡する貫通孔３２ａが設けられている構成とした。
【００６０】
このように構成すると、金型５の内部空間Ｓに、高温の溶湯Ｍが充填されて、中空パイプ３が高温の溶湯Ｍで鋳包まれた状態になると、中空パイプ３の中空領域ｒの空気が加熱されて膨張する結果、中空パイプ３の内部の圧力が高くなる。
よって、中空パイプ３の内部の圧力を、金型５の外部に逃がすことができるので、中空パイプ３が、加熱されて上昇した内部の圧力で破壊されることを好適に防止できる。
【符号の説明】
【００６１】
１        支持構造
２        コアピン
３        中空パイプ
４        ホルダ
５        金型
６        固定型
７        可動型
１０      サイドカバー
１２      油路
１３      油路
１４      油路
３１      基部
３２      封止部
３３      封止部
３２ａ    貫通孔
４１      基部
４１１    抜きテーパ部
４２      挿入穴
４３      貫通孔
６１０    凹部
６２０    挿入孔
７１０    凸部
７７      コアピン
７８      コアピン
Ｍ        溶湯
Ｓ        内部空間
ｒ        中空領域
Ｘ        軸線
Ｙ        軸線
【図１】
2018149563.tif 000003
【図２】
2018149563.tif 000004
【図３】
2018149563.tif 000005
【図４】
2018149563.tif 000006