(57)【要約】【課題】車両に設けられたバッテリーへの給電をより適切に行うことのできるスイッチ装置を提供する。【解決手段】スイッチ装置は、バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置であって、コンセントに接続可能な系統側コネクタと、プラグに接続可能な車両側コネクタと、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、管理装置と無線通信を行う通信部と、自己の前記スイッチ装置と前記管理装置との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続または切断されるように前記切り替えスイッチを制御する制御部とを備える。【選択図】図２
2018139475.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置であって、
コンセントに接続可能な系統側コネクタと、
プラグに接続可能な車両側コネクタと、
前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、
管理装置と無線通信を行う通信部と、
自己の前記スイッチ装置と前記管理装置との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続または切断されるように前記切り替えスイッチを制御する制御部とを備える、スイッチ装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記通信部と前記管理装置との通信接続が確立すると、前記切り替えスイッチの状態の確認、および前記切り替えスイッチの制御の少なくともいずれか一方を行う、請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記スイッチ装置は、さらに、
前記バッテリーへの供給電力を計測する計測部を備え、
前記制御部は、前記計測部による計測結果が所定条件を満たす場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されるように前記切り替えスイッチを制御する、請求項１または請求項２に記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記所定条件は、前記計測結果の示す前記供給電力の値が所定値未満であることである、請求項３に記載のスイッチ装置。
【請求項５】
前記スイッチ装置は、さらに、
前記プラグを介して前記車両側コネクタと前記車両とを接続する充電ケーブルの前記車両への接続の有無を検知する検知部を備え、
前記制御部は、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されている状態において、前記検知部により前記充電ケーブルの前記車両への接続が検知された場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続されるように前記切り替えスイッチを制御する、請求項４に記載のスイッチ装置。
【請求項６】
前記スイッチ装置は、さらに、
前記系統側コネクタと電気的に接続されたヒューズを備え、
前記所定条件は、前記計測結果の示す前記バッテリーへの供給電流の値が前記ヒューズの作動電流値よりも小さい所定値に達することである、請求項５に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両への給電に関する技術が開発されている。たとえば、特開２０１３−１６９８６９号公報（特許文献１）には、蓄電部及び通信部を備える車両と、蓄電部に対する給電に関する給電情報の通信を行う通信装置との通信を中継する中継装置を備える通信システムが記載されている。中継装置は、車両と第１方式で給電情報の通信を行う手段と、通信装置と、第１方式と異なる第２方式で給電情報の通信を行う手段と、第１方式及び第２方式の一方の方式で受信した給電情報に基づいて、他方の方式で送信すべき給電情報を生成する手段とを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１６９８６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、近年、点在する小規模な再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理するＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ  Ｐｏｗｅｒ  Ｐｌａｎｔ）システムに関する技術が開発されている。そして、車両に設けられたバッテリーへの給電についても、ＶＰＰシステムのような電力需給を一括管理することのできるシステムにおいて管理することにより、当該バッテリーへの給電をより適切に行うことのできる技術が求められている。
【０００５】
この発明は、上述の課題を解決するためになされたもので、その目的は、車両に設けられたバッテリーへの給電をより適切に行うことのできるスイッチ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）上記課題を解決するために、この発明のある局面に係わるスイッチ装置は、バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置であって、コンセントに接続可能な系統側コネクタと、プラグに接続可能な車両側コネクタと、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、管理装置と無線通信を行う通信部と、自己の前記スイッチ装置と前記管理装置との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続または切断されるように前記切り替えスイッチを制御する制御部とを備える。
【０００７】
本発明は、このような特徴的な処理部を備えるスイッチ装置として実現することができるだけでなく、かかる特徴的な処理をステップとする充電制御方法として実現したり、かかるステップをコンピュータに実行させるためのプログラムとして実現したり、スイッチ装置の一部または全部を実現する半導体集積回路として実現したりすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両に設けられたバッテリーへの給電をより適切に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システムの構成を示す図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態に係るスイッチ装置の構成を示す図である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システムの動作手順を定めたシーケンスの一例を示す図である。
【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置の動作手順を定めたフローチャートの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
最初に、本発明の実施形態の内容を列記して説明する。
【００１１】
（１）本発明の実施の形態に係るスイッチ装置は、バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置であって、コンセントに接続可能な系統側コネクタと、プラグに接続可能な車両側コネクタと、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、管理装置と無線通信を行う通信部と、自己の前記スイッチ装置と前記管理装置との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続または切断されるように前記切り替えスイッチを制御する制御部とを備える。
【００１２】
このような構成により、スイッチ装置が、たとえば、再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理する外部装置から管理装置を介して通知された電力の需給状況に基づいて、バッテリーへの給電を開始させたり停止させたりするなどの制御を行うことができる。したがって、車両に設けられたバッテリーへの給電をより適切に行うことができる。
【００１３】
（２）好ましくは、前記制御部は、前記通信部と前記管理装置との通信接続が確立すると、前記切り替えスイッチの状態の確認、および前記切り替えスイッチの制御の少なくともいずれか一方を行う。
【００１４】
このような構成により、スイッチ装置が、たとえば、自己の切り替えスイッチの現在の状態の把握、および管理装置から送信された情報に基づく当該状態の変更を行うことができるため、管理装置が、スイッチ装置によるバッテリーへの給電の管理および遠隔制御等を行うことができる。
【００１５】
（３）好ましくは、前記スイッチ装置は、さらに、前記バッテリーへの供給電力を計測する計測部を備え、前記制御部は、前記計測部による計測結果が所定条件を満たす場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されるように前記切り替えスイッチを制御する。
【００１６】
このような構成により、たとえば、給電に関する機器の故障等によりバッテリーへの電力供給に異常が発生した場合、バッテリーへの給電を遠隔で停止させることができる。
【００１７】
（４）より好ましくは、前記所定条件は、前記計測結果の示す前記供給電力の値が所定値未満であることである。
【００１８】
このような構成により、たとえば、充電ケーブルが車両に接続されておらずバッテリーへの供給電力がゼロワットである場合、コンセントからプラグ側への電力の供給を停止させることにより、漏電等のリスクを回避することができる。
【００１９】
（５）好ましくは、前記スイッチ装置は、さらに、前記プラグを介して前記車両側コネクタと前記車両とを接続する充電ケーブルの前記車両への接続の有無を検知する検知部を備え、前記制御部は、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されている状態において、前記検知部により前記充電ケーブルの前記車両への接続が検知された場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続されるように前記切り替えスイッチを制御する。
【００２０】
このような構成により、充電ケーブルが車両に接続されていなかったことにより系統側コネクタと車両側コネクタとの接続が切り替えスイッチにより切断されていた場合であっても、その後に充電ケーブルが車両に接続された場合には、系統側コネクタと車両側コネクタとが切り替えスイッチを介して接続されるため、バッテリーへの給電を行うことができる。
【００２１】
（６）より好ましくは、前記スイッチ装置は、さらに、前記系統側コネクタと電気的に接続されたヒューズを備え、前記所定条件は、前記計測結果の示す前記バッテリーへの供給電流の値が前記ヒューズの作動電流値よりも小さい所定値に達することである。
【００２２】
このような構成により、給電に関する機器に所定値以上の電流が流れることを防ぎ、過電流による当該機器の故障を防ぐことができる。また、ヒューズの作動電流値よりも低い値で上記接続を切断することにより、一般の家電よりも当該機器の方が過電流に対して弱い場合に特に有効である。
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。また、以下に記載する実施の形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
【００２４】
＜第１の実施の形態＞
［構成および基本動作］
（充電制御システム）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システムの構成を示す図である。
【００２５】
図１を参照して、充電制御システム２０１は、車両６０に設けられたバッテリー６１への給電を行うためのシステムであり、スイッチ装置１０１と、管理装置１０２とを備える。
【００２６】
車両６０は、たとえば、ＥＶ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）またはＰＨＥＶ（Ｐｌｕｇ−ｉｎ  Ｈｙｂｒｉｄ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）であり、バッテリー６１に蓄えられた電力を用いて走行可能である。
【００２７】
スイッチ装置１０１は、コンセント１２１に接続可能であり、コンセント１２１に接続された状態において、電力系統からのコンセント１２１を介した供給電力を受けて動作する。また、スイッチ装置１０１には、プラグ１３１を差し込み可能である。
【００２８】
ユーザは、バッテリー６１への給電を行う際、充電ケーブル１４１を車両６０の対応箇所に差し込む。これにより、充電ケーブル１４１がプラグ１３１を介してスイッチ装置１０１と車両６０とを接続し、コンセント１２１からの供給電力が、スイッチ装置１０１、プラグ１３１および充電ケーブル１４１を経由して車両６０に設けられたバッテリー６１へ出力される。
【００２９】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１と無線通信を行うことが可能である。管理装置１０２は、たとえば、一般家庭または工場などの施設に設けられたＨＥＭＳ（Ｈｏｍｅ  Ｅｎｅｒｇｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）であり、点在する小規模な再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理するＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ  Ｐｏｗｅｒ  Ｐｌａｎｔ）システムにおいて用いられる。
【００３０】
たとえば、ＶＰＰシステムにおいて管理される電力の需給が逼迫する場合または電力の需給が逼迫するおそれのある場合、複数の管理装置１０２を管理する外部装置が、消費電力の抑制を指示するための電力情報を管理装置１０２へ送信する。そして、管理装置１０２は、外部装置から送信された電力情報を受信すると、受信した電力情報に基づいて、自己の設けられた施設における消費電力が抑制されるように、当該施設における機器を制御する。
【００３１】
具体的には、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１の内部における電力供給ラインＬ１が遮断されるようにスイッチ装置１０１を制御することにより、電力系統からバッテリー６１への給電を停止させる。
【００３２】
（スイッチ装置）
図２は、本発明の第１の実施の形態に係るスイッチ装置の構成を示す図である。
【００３３】
図２を参照して、スイッチ装置１０１は、系統側コネクタ１１と、ヒューズ１２と、ＡＣ／ＤＣ変換部１３と、処理部１４と、通信部１５と、センサ（計測部）１６と、切り替えスイッチ１７と、車両側コネクタ１８とを備える。
【００３４】
処理部１４は、たとえば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）またはＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）により実現され、制御部２１と、検知部２２とを含む。
【００３５】
系統側コネクタ１１は、コンセント１２１への接続が可能である。車両側コネクタ１８には、プラグ１３１を差し込み可能である。系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との間には、コンセント１２１からの供給電力をプラグ１３１側へ出力するための電力供給ラインＬ１が設けられている。
【００３６】
ヒューズ１２は、系統側コネクタ１１と電気的に接続されている。より詳細には、ヒューズ１２は、系統側コネクタ１１とＡＣ／ＤＣ変換部１３との間に設けられる。コンセント１２１からの供給電流の値がヒューズ１２の作動電流値以上である場合、ヒューズ１２の内部の部品が溶断することにより、当該作動電流値以上の電流がＡＣ／ＤＣ変換部１３側へ流れることを防ぐ。なお、スイッチ装置１０１は、ヒューズ１２を備える構成に限定されない。
【００３７】
ＡＣ／ＤＣ変換部１３は、系統側コネクタ１１およびヒューズ１２を介してコンセント１２１から受けた交流電圧を直流電圧に変換して処理部１４へ出力する。なお、スイッチ装置１０１は、ＡＣ／ＤＣ変換部１３を備える構成に限定されない。
【００３８】
センサ１６は、バッテリー６１への供給電力を計測する。より詳細には、センサ１６は、電力供給ラインＬ１に流れる電流または電圧を計測し、計測結果を示す計測情報を処理部１４へ出力する。
【００３９】
切り替えスイッチ１７は、電力供給ラインＬ１上に設けられ、処理部１４における制御部２１による制御に従ってオン状態またはオフ状態に切り替わることにより、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続の有無を切り替える。切り替えスイッチ１７は、たとえば、初期状態としてオフ状態になる。
【００４０】
切り替えスイッチ１７がオフ状態になると、電力供給ラインＬ１が遮断されることにより、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断された状態となり、コンセント１２１からプラグ１３１への電力供給が停止する。一方、切り替えスイッチ１７がオン状態になると、遮断されていた電力供給ラインＬ１が繋がることにより、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが接続された状態となり、コンセント１２１から系統側コネクタ１１および車両側コネクタ１８経由でプラグ１３１側へ電力が供給される。
【００４１】
処理部１４における制御部２１は、センサ１６から受けた計測情報を通信部１５へ出力する。通信部１５は、制御部２１から受けた計測情報を無線通信により管理装置１０２へ送信する。
【００４２】
処理部１４における検知部２２は、充電ケーブル１４１の車両６０への接続の有無を検知する。たとえば、スイッチ装置１０１には、車両側コネクタ１８に接続された図示しない検出線が設けられており、検知部２２は、検出線の電圧レベルを監視することにより、充電ケーブル１４１の車両６０への接続の有無を検知し、検知結果を示す検知情報を通信部１５経由で管理装置１０２へ送信する。
【００４３】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から受信した計測情報または検知情報に基づいて、スイッチ装置１０１における切り替えスイッチ１７を制御するための制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００４４】
通信部１５は、管理装置１０２から受信した制御情報を制御部１４へ出力する。制御部１４は、通信部１５から受けた制御情報に基づいて、切り替えスイッチ１７をオンまたはオフする。
【００４５】
なお、管理装置１０２は、計測情報または検知情報をスイッチ装置１０１から受信した場合に限らず、たとえば、消費電力の抑制を指示するための電力情報を外部装置から受信した場合など、他の場合においても切り替えスイッチ１７を制御するための制御情報をスイッチ装置１０１へ送信してもよい。管理装置１０２による切り替えスイッチ１７の制御の具体例については、後述する。
【００４６】
（切り替えスイッチの制御の具体例）
（ａ）例１
管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１の起動から所定時間以内にスイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、切り替えスイッチ１７をオンする。
【００４７】
より詳細には、スイッチ装置１０１は、コンセント１２１に接続されることにより、コンセント１２１からの供給電力を受けて起動すると、管理装置１０２との通信接続を確立するための接続要求を管理装置１０２へ送信する。
【００４８】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された接続要求を受信すると、通信接続を許可するための接続許可をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００４９】
スイッチ装置１０１における通信部１５は、管理装置１０２から送信された接続許可を受信すると、当該接続許可に対する接続応答を管理装置１０２へ送信する。
【００５０】
管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１の起動タイミング、すなわち接続要求の受信タイミングから所定時間以内にスイッチ装置１０１からの接続応答を受信し、スイッチ装置１０１との通信接続が確立すると、切り替えスイッチ１７の状態に関する状態情報の要求（以下、「状態情報要求」と称する。）を、スイッチ装置１０１へ送信する。
【００５１】
スイッチ装置１０１は、管理装置１０２から送信された状態情報要求を受信すると、たとえば切り替えスイッチ１７がオン状態またはオフ状態であることを示す状態情報を管理装置１０２へ送信する。
【００５２】
管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１から受信した状態情報が切り替えスイッチ１７のオフ状態を示す場合、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００５３】
そして、管理装置１０２は、上記のようにスイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、所定の通知を行う。たとえば、管理装置１０２は、自己に設けられたＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）を点灯させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で点灯させたりすることにより、スイッチ装置１０１との通信接続が確立したことをユーザに通知する。
【００５４】
また、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１から受信した状態情報が切り替えスイッチ１７のオン状態を示す場合、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信してもよいし、制御情報の送信を行わなくてもよい。
【００５５】
また、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、スイッチ装置１０１への状態情報要求の送信、およびスイッチ装置１０１からの状態情報の受信を行うことなく、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信してもよい。
【００５６】
また、管理装置１０２は、たとえば接続要求の受信タイミングから所定時間以上、接続応答を受信しない場合、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できないと判断し、状態情報要求および制御情報の送信を行わない。これにより、初期状態、すなわち切り替えスイッチ１７のオフ状態が継続する。
【００５７】
また、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１との通信接続が確立した後、スイッチ装置１０１との通信状態を確認するための接続確認要求を定期的または不定期にスイッチ装置１０１へ送信する。
【００５８】
スイッチ装置１０１における通信部１５は、管理装置１０２から送信された接続確認要求を受信すると、当該接続確認要求に対する接続確認応答を管理装置１０２へ送信する。
【００５９】
そして、管理装置１０２は、たとえば接続確認要求の送信タイミングから所定時間以内にスイッチ装置１０１からの接続確認応答を受信すると、スイッチ装置１０１との通信状態が良好であると判断し、制御情報の送信を行わない。これにより、切り替えスイッチ１７のオン状態が継続する。
【００６０】
また、管理装置１０２は、たとえば接続確認要求の送信タイミングから所定時間以上、接続確認応答を受信しない場合、スイッチ装置１０１との通信接続が切断されたと判断する。そして、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１からの接続要求を再び受信するまで待機する。
【００６１】
そして、管理装置１０２は、上記のようにスイッチ装置１０１との通信接続を確立できないと判断した場合または当該通信接続が切断されたと判断した場合、たとえば、自己に設けられたＬＥＤを消灯させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で消灯させたりすることにより、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できないこと、または当該通信接続が切断されたことをユーザに通知する。
【００６２】
（ｂ）例２
管理装置１０２は、センサ１６による計測結果が第１条件を満たす場合、切り替えスイッチ１７をオフする。
【００６３】
より詳細には、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１から送信された計測情報を受信すると、受信した計測情報の示すバッテリー６１への供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満であるか否かを確認する。所定値Ｔｈ１は、たとえばゼロワット以上の値である。そして、管理装置１０２は、バッテリー６１への供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満である場合、計測結果が第１条件を満たすと判断する。
【００６４】
たとえば、充電ケーブル１４１が車両６０に接続されていない場合、スイッチ装置１０１における電力供給ラインＬ１には電流が流れず、バッテリー６１への供給電力はゼロワットとなる。
【００６５】
この場合、計測情報の示す供給電力の値は所定値Ｔｈ１未満となるため、管理装置１０２は、計測結果が第１条件を満たすと判断し、切り替えスイッチ１７をオフする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００６６】
そして、管理装置１０２は、たとえば、自己に設けられたＬＥＤを点滅させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で点滅させたりすることにより、バッテリー６１への給電が行われていないことをユーザに通知する。
【００６７】
また、ユーザが充電ケーブル１４１を車両６０に接続した場合、たとえば、スイッチ装置１０１における検知部２２は、充電ケーブル１４１の車両６０への接続を検知し、検知結果を示す検知情報を通信部１５経由で管理装置１０２へ送信する。
【００６８】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された当該検知情報を受信すると、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。これにより、切り替えスイッチ１７は、オフ状態からオン状態に切り替わる。
【００６９】
そして、管理装置１０２は、たとえば、自己に設けられたＬＥＤを点灯させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で点灯させたりすることにより、バッテリー６１への給電が行われていることをユーザに通知する。
【００７０】
（ｃ）例３
管理装置１０２は、センサ１６による計測結果が第２条件を満たす場合、バッテリー６１への電力供給に異常が発生したと判断し、切り替えスイッチ１７をオフする。
【００７１】
より詳細には、管理装置１０２は、たとえば、スイッチ装置１０１からの計測情報を受信すると、受信した計測情報の示すバッテリー６１への供給電流の値が所定値Ｔｈ２以上であるか否かを確認する。所定値Ｔｈ２は、たとえばヒューズ１２の作動電流値よりも小さい値である。
【００７２】
そして、電力供給ラインＬ１に所定値Ｔｈ２以上の過電流が流れた場合、すなわち計測結果が第２条件を満たす場合、管理装置１０２は、バッテリー６１への供給電力が異常であると判断し、切り替えスイッチ１７をオフする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００７３】
そして、管理装置１０２は、たとえば、自己に設けられたＬＥＤを点滅させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で点滅させたりすることにより、バッテリー６１への給電が行われていないことをユーザに通知する。
【００７４】
なお、管理装置１０２は、センサ１６により計測された供給電流の値が所定値Ｔｈ２以上である場合に限らず、たとえば、異なるタイミングにおいてセンサ１６により計測された供給電流の値のばらつきに基づいて、バッテリー６１への電力供給に異常が発生したか否かを判断してもよい。
【００７５】
（ｄ）例４
充電ケーブル１４１には、たとえば、コンセント１２１と車両６０との接続状態の有無を切り替え可能なコントローラが設けられている。コントローラは、たとえば、ユーザの操作に従って、充電ケーブル１４１の内部におけるコンセント１２１から車両６０への電力供給ラインＬ２を遮断させることができる。
【００７６】
たとえば、充電ケーブル１４１が車両６０に接続された状態においてコントローラが電力供給ラインＬ２を遮断させたとする。この場合、スイッチ装置１０１における検知部２２は、図示しない検出線の電圧レベルの監視結果から、電力供給ラインＬ２が遮断されたことを検知する。そして、検知部２２は、検知結果を示す検知情報を通信部１５経由で管理装置１０２へ送信する。
【００７７】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された当該検知情報を受信すると、受信した検知情報に基づいて、たとえば、切り替えスイッチ１７をオフする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００７８】
また、たとえば、充電ケーブル１４１が車両６０に接続された状態において、ユーザがコントローラを操作することにより、遮断されていた電力供給ラインＬ２が繋がった場合、検知部２２は、電力供給ラインＬ２が繋がったことを検知する。そして、検知部２２は、検知結果を示す検知情報を通信部１５経由で管理装置１０２へ送信する。
【００７９】
管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された当該検知情報を受信すると、受信した検知情報に基づいて、たとえば、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００８０】
（ｅ）例５
管理装置１０２は、上述のとおり、外部装置から送信された消費電力の抑制を指示するための電力情報を受信すると、受信した電力情報に基づいて切り替えスイッチ１７を制御する。
【００８１】
たとえば、管理装置１０２は、受信した電力情報が消費電力の抑制期間を示す場合、当該抑制期間の開始タイミングにおいて、切り替えスイッチ１７をオフする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。また、管理装置１０２は、当該抑制期間の終了タイミングにおいて、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【００８２】
［動作の流れ］
次に、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１による動作の流れについて説明する。
【００８３】
充電制御システム２０１における各装置は、コンピュータを備え、当該コンピュータにおけるＣＰＵ等の演算処理部は、以下のシーケンスまたはフローチャートの各ステップの一部または全部を含むプログラムを図示しないメモリから読み出して実行する。これら複数の装置のプログラムは、それぞれ、外部からインストールすることができる。これら複数の装置のプログラムは、それぞれ、記録媒体に格納された状態で流通する。
【００８４】
図３は、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システムの動作手順を定めたシーケンスの一例を示す図である。
【００８５】
図３を参照して、まず、スイッチ装置１０１は、コンセント１２１に接続されると（ステップＳ１１）、コンセント１２１からの供給電力を受けて起動する（ステップＳ１２）。そして、スイッチ装置１０１における切り替えスイッチ１７は、初期状態としてオフ状態になる（ステップＳ１３）。
【００８６】
次に、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２へ接続要求を送信する（ステップＳ１４）。
【００８７】
次に、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された接続要求を受信すると、接続許可を管理装置１０２へ送信する（ステップＳ１５）。
【００８８】
次に、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２から送信された接続許可を受信すると、当該接続許可に対する接続応答を管理装置１０２へ送信する（ステップＳ１６）。
【００８９】
次に、管理装置１０２は、たとえば接続要求の受信タイミングから所定時間以内に接続応答を受信したか否かを確認することにより、スイッチ装置１０１との通信接続が確立したか否かを判断する（ステップＳ１７）。
【００９０】
そして、管理装置１０２は、接続応答を受信できなかった場合、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できなかったと判断し（ステップＳ１７において「ＮＯ」）、たとえば自己に設けられたＬＥＤを消灯させることにより、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できなかったことをユーザに通知する（ステップＳ１８）。そして、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１からの接続応答を受信するまで待機する。
【００９１】
一方、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から送信された接続応答を受信すると、スイッチ装置１０１との通信接続が確立したと判断し（ステップＳ１７において「ＹＥＳ）、状態情報要求をスイッチ装置１０１へ送信する（ステップＳ１９）。
【００９２】
次に、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２から送信された状態情報要求を受信すると、自己の切り替えスイッチ１７の状態を示す状態情報を管理装置１０２へ送信する（ステップＳ２０）。
【００９３】
次に、管理装置１０２は、たとえば、切り替えスイッチ１７がオフ状態であることを示す状態情報をスイッチ装置１０１から受信すると、切り替えスイッチ１７をオンする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する（ステップＳ２１）。
【００９４】
次に、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２から送信された制御情報を受信すると、受信した制御情報に従って自己の切り替えスイッチ１７をオフ状態からオン状態に切り替える（ステップＳ２２）。
【００９５】
次に、スイッチ装置１０１は、バッテリー６１への供給電力を計測し（ステップＳ２３）、計測結果を示す計測情報を管理装置１０２へ送信する（ステップＳ２４）。
【００９６】
次に、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から受信した計測情報に基づいて、バッテリー６１への供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満であるか否かの確認（ステップＳ２５）、および、バッテリー６１への電力供給に異常が発生したか否かの判断（ステップＳ２６）を行う。
【００９７】
そして、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から受信した計測情報の示す供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満である場合（ステップＳ２５において「ＹＥＳ」）、または、当該計測情報の示す供給電力の値が所定値Ｔｈ１以上であり、かつ当該計測情報の示す供給電流の値が所定値Ｔｈ２以上であることにより電力供給に異常が発生したと判断した場合（ステップＳ２５において「ＮＯ」、かつステップＳ２６において「ＹＥＳ」）、切り替えスイッチ１７をオフする旨の制御情報をスイッチ装置１０１へ送信する（ステップＳ２７）。
【００９８】
そして、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２から送信された制御情報を受信すると、受信した制御情報に従って自己の切り替えスイッチ１７をオン状態からオフ状態に切り替える（ステップＳ２８）。
【００９９】
そして、管理装置１０２は、自己のＬＥＤを点滅させたり、スイッチ装置１０１に設けられたＬＥＤを遠隔で点滅させたりすることにより、バッテリー６１への給電が行われていないことをユーザに通知する（ステップＳ２９）。
【０１００】
一方、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１から受信した計測情報の示す供給電力の値が所定値Ｔｈ１以上であり、かつ当該計測情報の示す供給電流の値が所定値Ｔｈ２未満であることにより電力供給に異常が発生していないと判断した場合（ステップＳ２５において「ＮＯ」、かつステップＳ２６において「ＮＯ」）、制御情報の送信を行わず、スイッチ装置１０１において切り替えスイッチ１７のオン状態が継続する。そして、ステップＳ２３以降の動作が再び行われる。
【０１０１】
なお、上述した本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できなかった場合に所定の通知を行う。しかしながら、このような構成に限定されず、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できなかった場合の通知を行わない構成であってもよい。
【０１０２】
また、上述した本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、管理装置１０２は、センサ１６による計測結果が第１条件または第２条件を満たす場合に切り替えスイッチ１７をオン状態からオフ状態に切り替える。しかしながら、このような構成に限定されず、管理装置１０２は、センサ１６による計測結果に基づく切り替えスイッチ１７の制御を行わず、前述の「（ｅ）例５」のように、センサ１６による計測結果以外の情報に基づく切り替えスイッチ１７の制御を行う構成であってもよい。このような場合、スイッチ装置１０１は、センサ１６を備えなくてもよい。
【０１０３】
また、センサ１６による計測結果が第１条件または第２条件を満たすか否かは、計測結果の示す供給電力の値と所定値Ｔｈ１または所定値Ｔｈ２との大小関係に基づいて判断する方法に限らず、たとえば、計測結果の示す供給電力の値のばらつき等に基づいて判断してもよい。
【０１０４】
また、スイッチ装置１０１は、検知部２２を含まない構成であってもよい。たとえば、スイッチ装置１０１は、充電ケーブル１４１が車両６０に接続されておらずバッテリー６１への供給電力の値がゼロワットであっても、切り替えスイッチ１７のオン状態を継続させる構成であるとする。この場合、スイッチ装置１０１に検知部２２が設けられていなくても、充電ケーブル１４１が車両６０に接続された場合にはバッテリー６１への給電を行うことができる。
【０１０５】
ところで、近年、点在する小規模な再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理するＶＰＰシステムに関する技術が開発されている。そして、車両に設けられたバッテリーへの給電についても、ＶＰＰシステムのような電力需給を一括管理することのできるシステムにおいて管理することにより、当該バッテリーへの給電をより適切に行うことのできる技術が求められている。
【０１０６】
これに対して、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、スイッチ装置１０１は、バッテリー６１に蓄えられた電力を用いて走行可能な車両６０のバッテリー６１への給電に用いられる。また、系統側コネクタ１１はコンセント１２１に接続可能であり、車両側コネクタ１８はプラグ１３１に接続可能である。また、切り替えスイッチ１７は、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続の有無を切り替え可能である。また、通信部１５は管理装置１０２と無線通信を行い、制御部２１は切り替えスイッチ１７を制御する。また、管理装置１０２とスイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、制御部２１と管理装置１０２との間で、切り替えスイッチ１７の状態に関する状態情報、および切り替えスイッチ１７の制御に関する制御情報の少なくともいずれか一方の情報の送受信が行われる。
【０１０７】
このような構成により、管理装置１０２が、たとえば、スイッチ装置１０１における切り替えスイッチ１７の現在の状態の把握、および当該状態を変更するための制御情報のスイッチ装置１０１への送信を行うことができるため、スイッチ装置１０１によるバッテリー６１への給電の管理および遠隔制御等が可能となる。
【０１０８】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１との通信接続が確立すると、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが接続または切断されるように制御部２１を介して切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１０９】
このような構成により、たとえば、管理装置１０２が、再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理する外部装置から通知された電力の需給状況に基づいて、バッテリー６１への給電を開始させたり停止させたりするなどの制御を行うことができる。
【０１１０】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、管理装置１０２は、スイッチ装置１０１との通信接続を確立できない場合、所定の通知を行う。
【０１１１】
ここで、スイッチ装置１０１は、初期状態において系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切り替えスイッチ１７で切断されており、管理装置１０２との通信接続が確立すると、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが切り替えスイッチ１７を介して接続される構成であるとする。この場合、スイッチ装置１０１と管理装置１０２との通信接続が確立できない状況においては、スイッチ装置１０１は初期状態のままであり、バッテリー６１の給電を行うことができないが、上記のように管理装置１０２が所定の通知を行うことにより、ユーザはバッテリー６１への給電が行われていないことを把握することができる。
【０１１２】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、スイッチ装置１０１は、バッテリー６１への供給電力を計測するセンサ１６を含む。また、管理装置１０２は、センサ１６による計測結果が所定条件を満たす場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように制御部２１を介して切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１１３】
このような構成により、たとえば、給電に関する機器の故障等によりバッテリー６１への電力供給に異常が発生した場合、バッテリー６１への給電を遠隔で停止させることができる。
【０１１４】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、管理装置１０２は、センサ１６による計測結果の示す供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満である場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように制御部２１を介して切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１１５】
このような構成により、たとえば、充電ケーブル１４１が車両６１に接続されておらずバッテリー６１への供給電力がゼロワットである場合、コンセント１２１からプラグ1３１への電力の供給を停止させることにより、漏電等のリスクを回避することができる。
【０１１６】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、スイッチ装置１０１における検知部２２は、プラグ１３１を介して車両側コネクタ１８と車両６０とを接続する充電ケーブル１４１の車両６０への接続の有無を検知する。また、管理装置１０２は、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されている状態において、検知部２２により充電ケーブル１４１の車両６０への接続が検知された場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが接続されるように制御部２１を介して切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１１７】
このような構成により、充電ケーブル１４１が車両６０に接続されていなかったことにより系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切り替えスイッチ１７により切断されていた場合であっても、その後に充電ケーブル１４１が車両６０に接続された場合には、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが切り替えスイッチ１７を介して接続されるため、バッテリー６１への給電を行うことができる。
【０１１８】
また、本発明の第１の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、スイッチ装置１０１におけるヒューズ１２は、系統側コネクタ１１と電気的に接続されている。また、管理装置１０２は、センサ１６による計測結果の示すバッテリー６１への供給電流の値がヒューズ１２の作動電流値よりも小さい所定値Ｔｈ２に達する場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように制御部２１を介して切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１１９】
このような構成により、給電に関する機器に所定値Ｔｈ２以上の電流が流れることを防ぎ、過電流による当該機器の故障を防ぐことができる。また、ヒューズ１２の作動電流値よりも低い値で上記接続を切断することにより、一般の家電よりも当該機器の方が過電流に対して弱い場合に特に有効である。
【０１２０】
次に、本発明の他の実施の形態について図面を用いて説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
【０１２１】
＜第２の実施の形態＞
上述した第１の実施の形態では、管理装置１０２が、スイッチ装置１０１における切り替えスイッチ１７をオンするかまたはオフするかの判断を行う。しかしながら、このような構成に限定されず、スイッチ装置１０１が、切り替えスイッチ１７をオンするかまたはオフするかの判断を行ってもよい。
【０１２２】
［構成および基本動作］
再び図２を参照して、たとえば、スイッチ装置１０１の起動から所定時間以内に管理装置１０２とスイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、管理装置１０２は、たとえば、通信接続が確立したことを示す通信接続完了情報をスイッチ装置１０１へ送信する。そして、スイッチ装置１０１における制御部２１は、管理装置１０２からの通信接続完了情報を通信部１５経由で受信すると、たとえば、切り替えスイッチ１７の状態を確認する。そして、制御部２１は、たとえば、切り替えスイッチ１７がオフ状態である場合、切り替えスイッチ１７をオンする。
【０１２３】
また、制御部２１は、たとえば、切り替えスイッチ１７がオン状態である場合、切り替えスイッチ１７の制御を行わない。
【０１２４】
なお、制御部２１は、管理装置１０２とスイッチ装置１０１との通信接続が確立した場合、切り替えスイッチ１７の状態の確認を行うことなく、切り替えスイッチ１７の制御を行う構成であってもよい。
【０１２５】
また、制御部２１は、たとえば、バッテリー６１への供給電力の計測結果を示す計測情報をセンサ１６から受けると、当該計測情報の示す計測結果に基づいて切り替えスイッチ１７をオンまたはオフする。
【０１２６】
具体的には、制御部２１は、センサ１６から受信した計測情報が、バッテリー６１への供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満であることを示す場合、センサ１６による計測結果が第１条件を満たすと判断し、切り替えスイッチ１７をオフする。
【０１２７】
また、制御部２１は、たとえば、センサ１６から受信した計測情報が、バッテリー６１への供給電流の値が所定値Ｔｈ２以上であることを示す場合、センサ１６による計測結果が第２条件を満たすと判断し、切り替えスイッチ１７をオフする。
【０１２８】
また、制御部２１は、たとえば、充電ケーブル１４１の車両６０への接続が検知部２２により検知された場合、または、電力供給ラインＬ２が繋がったことが検知部２２により検知された場合、切り替えスイッチ１７をオンする。
【０１２９】
また、制御部２１は、たとえば、外部装置から送信された消費電力の抑制を指示するための電力情報を、管理装置１０２および通信部１５経由で受信すると、受信した電力情報に基づいて切り替えスイッチ１７をオンまたはオフする。
【０１３０】
具体的には、制御部２１は、受信した電力情報が消費電力の抑制期間を示す場合、当該抑制期間の開始タイミングにおいて、切り替えスイッチ１７がオン状態である場合、切り替えスイッチ１７をオフする。また、制御部２１は、当該抑制期間の終了タイミングにおいて、切り替えスイッチ１７がオフ状態である場合、切り替えスイッチ１７をオンする。
【０１３１】
［動作の流れ］
次に、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１による動作の流れについて説明する。
【０１３２】
図４は、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置の動作手順を定めたフローチャートの一例を示す図である。
【０１３３】
図４を参照して、まず、スイッチ装置１０１は、コンセント１２１に接続されると（ステップＳ３１）、コンセント１２１からの供給電力を受けて起動する（ステップＳ３２）。そして、スイッチ装置１０１における切り替えスイッチ１７は、初期状態として、たとえばオフ状態になる（ステップＳ３３）。
【０１３４】
次に、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２へ接続要求を送信する（ステップＳ３４）。そして、スイッチ装置１０１は、通信接続を許可するための接続許可を管理装置１０２から受信すると、受信した接続許可に対する接続応答を管理装置１０２へ送信する（ステップＳ３５）。
【０１３５】
そして、管理装置１０２は、たとえば接続要求の受信タイミングから所定時間以内に接続応答を受信した場合、スイッチ装置１０１との通信接続が確立したと判断し、通信接続完了情報をスイッチ装置１０１へ送信する。
【０１３６】
次に、スイッチ装置１０１は、たとえば管理装置１０２から通信接続完了情報を受信したか否かを確認することにより、管理装置１０２との通信接続が確立したか否かを確認する（ステップＳ３６）。
【０１３７】
そして、スイッチ装置１０１は、通信接続完了情報を受信できなかった場合、管理装置１０２との通信接続を確立できなかったと判断し（ステップＳ３６において「ＮＯ」）、たとえば、通信接続完了情報を受信するまで待機する。なお、スイッチ装置１０１は、管理装置１０２との通信接続を確立できなかったと判断した場合、たとえば自己に設けられたＬＥＤを消灯させることにより、管理装置１０２との通信接続を確立できなかったことをユーザに通知してもよい。
【０１３８】
一方、スイッチ装置１０１は、たとえば管理装置１０２からの通信接続完了情報を受信すると、管理装置１０２との通信接続が確立したと判断し（ステップＳ３６において「ＹＥＳ」）、自己の切り替えスイッチ１７の状態を確認する（ステップＳ３７）。
【０１３９】
そして、スイッチ装置１０１は、たとえば切り替えスイッチ１７がオフ状態である場合、切り替えスイッチ１７をオフ状態からオン状態に切り替える（ステップＳ３８）。
【０１４０】
次に、スイッチ装置１０１は、バッテリー６１への供給電力を計測し、計測結果に基づいて、バッテリー６１への供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満であるか否かの確認（ステップＳ３９）、および、バッテリー６１への電力供給に異常が発生したか否かの判断（ステップＳ４０）を行う。
【０１４１】
そして、管理装置１０２は、計測した供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満である場合（ステップＳ３９において「ＹＥＳ」）、または、計測した供給電力の値が所定値Ｔｈ１以上であり、かつ計測した供給電流の値が所定値Ｔｈ２以上であることにより電力供給に異常が発生したと判断した場合（ステップＳ３９において「ＮＯ」、かつステップＳ４０において「ＹＥＳ」）、自己の切り替えスイッチ１７をオン状態からオフ状態に切り替える。
【０１４２】
そして、スイッチ装置１０１は、たとえば自己のＬＥＤを点滅させることにより、バッテリー６１への給電が行われていないことをユーザに通知する（ステップＳ４１）。
【０１４３】
一方、スイッチ装置１０１は、計測した供給電力の値が所定値Ｔｈ１以上であり、かつ計測した供給電流の値が所定値Ｔｈ２未満であることにより電力供給に異常が発生していないと判断した場合（ステップＳ３９において「ＮＯ」、かつステップＳ４０において「ＮＯ」）、切り替えスイッチ１７のオン状態を継続させ、ステップＳ３９以降の動作を再び行う。
【０１４４】
なお、切り替えスイッチ１７がオン状態からオフ状態に切り替えられた場合、スイッチ装置１０１のＬＥＤが点滅する代わりに、たとえば、管理装置１０２のＬＥＤが点滅する構成であってもよい。
【０１４５】
また、上述した本発明の第２の実施の形態に係る充電制御システム２０１では、スイッチ装置１０１は、センサ１６による計測結果が第１条件または第２条件を満たす場合に切り替えスイッチ１７をオン状態からオフ状態に切り替える。しかしながら、このような構成に限定されず、スイッチ装置１０１は、センサ１６による計測結果に基づく切り替えスイッチ１７の制御を行わず、センサ１６による計測結果以外の情報に基づく切り替えスイッチ１７の制御を行う構成であってもよい。このような場合、スイッチ装置１０１は、センサ１６を備えなくてもよい。
【０１４６】
また、センサ１６による計測結果が第１条件または第２条件を満たすか否かは、計測結果の示す供給電力の値と所定値Ｔｈ１または所定値Ｔｈ２との大小関係に基づいて判断する方法に限らず、たとえば、計測結果の示す供給電力の値のばらつき等に基づいて判断してもよい。
【０１４７】
また、スイッチ装置１０１は、検知部２２を含まない構成であってもよい。たとえば、スイッチ装置１０１は、充電ケーブル１４１が車両６０に接続されておらずバッテリー６１への供給電力の値がゼロワットであっても、切り替えスイッチ１７のオン状態を継続させる構成であるとする。この場合、スイッチ装置１０１に検知部２２が設けられていなくても、充電ケーブル１４１が車両６０に接続された場合にはバッテリー６１への給電を行うことができる。
【０１４８】
その他の構成および動作は第１の実施の形態と同様であるため、ここでは詳細な説明を繰り返さない。
【０１４９】
上記のように、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１は、バッテリー６１に蓄えられた電力を用いて走行可能な車両６０のバッテリー６１への給電に用いられる。また、系統側コネクタ１１はコンセント１２１に接続可能であり、車両側コネクタ１８はプラグ１３１に接続可能である。また、切り替えスイッチ１７は、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続の有無を切り替え可能である。また、通信部１５は管理装置１０２と無線通信を行う。また、制御部２１は、自己のスイッチ装置１０１と管理装置１０２との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが接続または切断されるように切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１５０】
このような構成により、スイッチ装置１０１が、たとえば、再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理する外部装置から管理装置１０２を介して通知された電力の需給状況に基づいて、バッテリー６１への給電を開始させたり停止させたりするなどの制御を行うことができる。
【０１５１】
また、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１では、制御部２１は、前記通信部と前記管理装置との通信接続が確立すると、切り替えスイッチ１７の状態の確認、および切り替えスイッチ１７の制御の少なくともいずれか一方を行う。
【０１５２】
このような構成により、スイッチ装置１０１が、たとえば、自己の切り替えスイッチ１７の現在の状態の把握、および管理装置１０２から送信された情報に基づく当該状態の変更を行うことができるため、管理装置１０２が、スイッチ装置１０１によるバッテリー６１への給電の管理および遠隔制御等を行うことができる。
【０１５３】
また、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１では、センサ１６は、バッテリー６１への供給電力を計測する。また、制御部２１は、センサ１６による計測結果が所定条件を満たす場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１５４】
このような構成により、たとえば、給電に関する機器の故障等によりバッテリー６１への電力供給に異常が発生した場合、バッテリー６１への給電を遠隔で停止させることができる。
【０１５５】
また、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１では、制御部２１は、センサ１６による計測結果の示す供給電力の値が所定値Ｔｈ１未満である場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１５６】
このような構成により、たとえば、充電ケーブル１４１が車両６１に接続されておらずバッテリー６１への供給電力がゼロワットである場合、コンセント１２１からプラグ1３１への電力の供給を停止させることにより、漏電等のリスクを回避することができる。  
【０１５７】
また、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１では、検知部２２は、プラグ１３１を介して車両側コネクタ１８と車両６０とを接続する充電ケーブル１４１の車両６０への接続の有無を検知する。また、制御部２１は、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されている状態において、検知部２２により充電ケーブル１４１の車両６０への接続が検知された場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが接続されるように切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１５８】
このような構成により、充電ケーブル１４１が車両６０に接続されていなかったことにより系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切り替えスイッチ１７により切断されていた場合であっても、その後に充電ケーブル１４１が車両６０に接続された場合には、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８とが切り替えスイッチ１７を介して接続されるため、バッテリー６１への給電を行うことができる。
【０１５９】
また、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置１０１では、ヒューズ１２は、系統側コネクタ１１と電気的に接続されている。また、制御部２１は、センサ１６による計測結果の示すバッテリー６１への供給電流の値がヒューズ１２の作動電流値よりも小さい所定値Ｔｈ２に達する場合、系統側コネクタ１１と車両側コネクタ１８との接続が切断されるように切り替えスイッチ１７を制御する。
【０１６０】
このような構成により、給電に関する機器に所定値Ｔｈ２以上の電流が流れることを防ぎ、過電流による当該機器の故障を防ぐことができる。ヒューズ１２の作動電流値よりも低い値で上記接続を切断することにより、一般の家電よりも当該機器の方が過電流に対して弱い場合に特に有効である。
【０１６１】
なお、本発明の第１の実施の形態および第２の実施の形態に係る各装置の構成要素および動作のうち、一部または全部を適宜組み合わせることも可能である。
【０１６２】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【０１６３】
以上の説明は、以下に付記する特徴を含む。
【０１６４】
［付記１］
バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置と、
管理装置とを備え、
前記スイッチ装置は、
コンセントに接続可能な系統側コネクタと、
プラグに接続可能な車両側コネクタと、
前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、
前記管理装置と無線通信を行う通信部と、
前記切り替えスイッチを制御する制御部とを含み、
前記管理装置と前記スイッチ装置との通信接続が確立した場合、前記制御部と前記管理装置との間で、前記切り替えスイッチの状態に関する状態情報、および前記切り替えスイッチの制御に関する制御情報の少なくともいずれか一方の情報の送受信が行われ、
前記管理装置は、一般家庭または工場の施設に設けられたＨＥＭＳ（Ｈｏｍｅ  Ｅｎｅｒｇｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）であり、点在する小規模な再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理するＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ  Ｐｏｗｅｒ  Ｐｌａｎｔ）システムにおいて用いられ、
前記管理装置は、消費電力の抑制を指示するための電力情報を外部装置から受信した場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されるように前記制御部を介して前記切り替えスイッチを制御する、充電制御システム。
【０１６５】
［付記２］
バッテリーを備え、かつ前記バッテリーに蓄えられた電力を用いて走行可能な車両の、前記バッテリーへの給電に用いられるスイッチ装置であって、
コンセントに接続可能な系統側コネクタと、
プラグに接続可能な車両側コネクタと、
前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続の有無を切り替え可能な切り替えスイッチと、
管理装置と無線通信を行う通信部と、
自己の前記スイッチ装置と前記管理装置との所定時間以内の通信接続の確立の有無に基づいて、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとが接続または切断されるように前記切り替えスイッチを制御する制御部とを備え、
前記管理装置は、一般家庭または工場の施設に設けられたＨＥＭＳ（Ｈｏｍｅ  Ｅｎｅｒｇｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）であり、点在する小規模な再生可能エネルギーの発電設備、蓄電池および燃料電池などの設備、ならびに電力の需要を一括管理するＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ  Ｐｏｗｅｒ  Ｐｌａｎｔ）システムにおいて用いられ、
前記制御部は、消費電力の抑制を指示するための電力情報を、前記管理装置を介して外部装置から受信した場合、前記系統側コネクタと前記車両側コネクタとの接続が切断されるように前記制御部を介して前記切り替えスイッチを制御する、スイッチ装置。
【符号の説明】
【０１６６】
１１  系統側コネクタ
１２  ヒューズ
１３  ＡＣ／ＤＣ変換部
１４  処理部
１５  通信部
１６  センサ（計測部）
１７  切り替えスイッチ
１８  車両側コネクタ
２１  制御部
２２  検知部
６０  車両
６１  バッテリー
１０１  スイッチ装置
１０２  管理装置
１２１  コンセント
１３１  プラグ
１４１  充電ケーブル
２０１  充電制御システム
【図１】
2018139475.tif 000003
【図２】
2018139475.tif 000004
【図３】
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【図４】
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