(57)【要約】【課題】充電ケーブルに手を触れることなく充電ケーブルを巻き付けることができる車両用充電ケーブルの把持部材を提供する。【解決手段】充電装置は、車両に接続される充電ケーブル２６と、その充電ケーブル２６が巻き付けられる巻き付け部を有する本体部とを備える。充電ケーブル２６には、把持可能な把持部材３０が取り付けられている。把持部材３０は、充電ケーブル２６が挿通される筒孔３７を有する筒状部３４を備え、その筒孔３７に挿通された充電ケーブル２６に沿ってスライド可能とされている。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対して接続される充電ケーブルと、
その充電ケーブルが巻き付けられる巻き付け部を有する本体部とを備え、
前記充電ケーブルが前記車両に接続された状態で当該車両に対する充電を行う車両用充電装置において、
前記充電ケーブルに取り付けられるとともに把持可能とされた車両用充電ケーブルの把持部材であって、
前記充電ケーブルが挿通される挿通部を有し、その挿通部に挿通された前記充電ケーブルに沿ってスライド可能とされていることを特徴とする車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項２】
前記充電ケーブルに取り付けられる取付部と、把持可能な把持部とを有しており、
前記取付部は前記挿通部を有し、その挿通部に挿通された前記充電ケーブルに沿ってスライド可能とされており、
前記把持部は、前記取付部のスライド方向と交差する方向に延びる回転軸を中心として、前記取付部に対し回転可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項３】
前記挿通部に挿通されている前記充電ケーブルの周りを回転可能とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項４】
内部に前記挿通部としての筒孔が形成された筒状部と、
その筒状部の内側に配設された筒状の摺動部材とを有し、
前記筒孔において前記摺動部材の内側に前記充電ケーブルが挿通されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項５】
前記摺動部材は、柔軟性を有する材料により形成され、その柔軟性により厚み方向に圧縮可能とされていることを特徴とする請求項４に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項６】
前記摺動部材は、その内側に前記充電ケーブルが挿通された状態で当該充電ケーブルと前記筒状部との間で圧縮状態とされ、その圧縮に基づく反発力により前記充電ケーブルに対して押し付けられ、その押し付けにより前記把持部材が前記充電ケーブルに沿って自重でスライドしないよう保持される構成となっていることを特徴とする請求項５に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【請求項７】
把持可能な把持部を有し、
前記筒状部は、その軸線方向と直交する方向に分割された一対の筒分割部からなり、
それら各筒分割部のうち一方が前記把持部と一体で設けられ、他方が前記一方に対して開閉可能又は着脱可能に連結されていることを特徴とする請求項４乃至６のいずれか一項に記載の車両用充電ケーブルの把持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用充電ケーブルの把持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年ではハイブリッド自動車や電気自動車が実用化されており、それらの車両に搭載された車載バッテリに充電を行うための充電装置が各種提案されている。かかる充電装置は、例えば住宅に付随して設けられる駐車スペースに設置され利用される。この種の充電装置には、車両に接続可能な充電ケーブルが設けられている。この充電ケーブルが車両に接続されると、充電ケーブルを介して充電装置と車両とが電気的に接続される。そして、かかる接続状態で、充電装置から車両に充電ケーブルを介して電力が供給されることで車両が充電されるようになっている。
【０００３】
充電ケーブルを介して充電装置により車両の充電を行う場合、充電ケーブルが地面に接して汚れてしまう場合がある。その場合、車両の充電が終了した後、充電ケーブルを車両から取り外してケーブルを取りまとめする際に手が汚れてしまうことがある。そこで、特許文献１には、このような点に鑑みて、充電ケーブルの途中に把持可能な把持部材を固定し、その把持部材を持って充電ケーブルを取りまとめできる技術が提案されている。この技術では、充電装置の本体部に把持部材を保持するホルダが設けられ、そのホルダに把持部材を保持させることで充電ケーブルを把持部材から垂れ下がった状態としてケーブルを取りまとめるものとなっている。この場合、充電ケーブルが汚れていてもケーブルに手を触れることなく、充電ケーブルを取りまとめることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１７９７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、充電装置には、その本体部に充電ケーブルを巻き付ける巻き付け部が設けられているものがある。かかる充電装置では、充電ケーブルをその巻き付け部に巻き付けることでケーブルの取りまとめが行われる。
【０００６】
ここで、上記特許文献１の技術では、上述したように、充電ケーブルの途中に把持部材が固定されているため、充電ケーブルを巻き付けることが不可能となっている。つまり、上記特許文献１の技術は、巻き付けタイプの充電ケーブルには適用が不可能となっている。そのため、巻き付けタイプの充電ケーブルについて、ケーブルに手を触れることなく巻き付けできる技術が求められる。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、充電ケーブルに手を触れることなく、ケーブルを巻き付けることができる車両用充電ケーブルの把持部材を提供することを主たる目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決すべく、第１の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、車両に対して接続される充電ケーブルと、その充電ケーブルが巻き付けられる巻き付け部を有する本体部とを備え、前記充電ケーブルが前記車両に接続された状態で当該車両に対する充電を行う車両用充電装置において、前記充電ケーブルに取り付けられるとともに把持可能とされた車両用充電ケーブルの把持部材であって、前記充電ケーブルが挿通される挿通部を有し、その挿通部に挿通された前記充電ケーブルに沿ってスライド可能とされていることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、充電ケーブルに把持部材が取り付けられることで、その把持部材を持って充電ケーブルを巻き付け部に巻き付けることができる。また、把持部材は充電ケーブルが挿通される挿通部を有しており、その挿通部に挿通された充電ケーブルに沿ってスライド可能とされている。このため、把持部材を持って充電ケーブルを巻き付ける際には把持部材を充電ケーブルに沿ってケーブル先端側へスライドさせながら巻き付けることができる。これにより、充電ケーブルを巻き付けるに際し、ケーブルに手を触れることなく巻き付けることができる。
【００１０】
第２の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第１の発明において、前記充電ケーブルに取り付けられる取付部と、把持可能な把持部とを有しており、前記取付部は前記挿通部を有し、その挿通部に挿通された前記充電ケーブルに沿ってスライド可能とされており、前記把持部は、前記取付部のスライド方向と交差する方向に延びる回転軸を中心として、前記取付部に対し回転可能に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、把持部材が、充電ケーブルに取り付けられる取付部と、把持可能な把持部とを有している。取付部は充電ケーブルに沿ってスライド自在とされ、把持部は取付部のスライド方向と交差する方向に延びる回転軸を中心に取付部に対して回転可能とされている。ここで、把持部材の把持部を持って充電ケーブルを巻き付け部に巻き付ける際には、把持部材（換言すると把持部を持つ手）を巻き付け部の周りで回しながら巻き付けることとなる。この巻き付けに際し把持部材が充電ケーブルをスライドする方向は、例えば把持部材が巻き付け部の上方又は下方にある場合は左右方向になり、把持部材が巻き付け部の側方にある場合は上下方向になる等、把持部材の位置に応じて変わることになる。この点本発明では、上記のように、把持部を取付部に対して回転可能としているため、把持部材の位置によって把持部材（取付部）のスライド方向が変わっても把持部の向きを同じ向きのままとすることができる。このため、充電ケーブルの巻き付けに際し把持部を持ち替えるといった手間が生じにくく、その巻き付け作業を好適に行うことができる。
【００１２】
第３の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第１又は第２の発明において、前記挿通部に挿通されている前記充電ケーブルの周りを回転可能とされていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、把持部材が充電ケーブルの周りで回転可能とされているため、ケーブルに捩れ（巻き癖）が生じている場合において、その捩れを元に戻す際に把持部材が充電ケーブルとともに回転してしまうのを防止できる。これにより、充電ケーブルの捩れを戻しながら充電ケーブルの巻き付けを行うに際し、その巻き付け作業を好適に行うことができる。
【００１４】
第４の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第１乃至第３のいずれかの発明において、内部に前記挿通部としての筒孔が形成された筒状部と、その筒状部の内側に配設された筒状の摺動部材とを有し、前記筒孔において前記摺動部材の内側に前記充電ケーブルが挿通されることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、筒状部の内側に筒状の摺動部材が配設され、その摺動部材の内側に充電ケーブルが挿通されるため、充電ケーブルに沿って把持部材をスライドさせる際には摺動部材が充電ケーブルに対して摺動することになる。この場合、摺動部材を筒状部よりも摺動性の高い材料により形成することで、把持部材を充電ケーブルに沿って円滑にスライドさせることが可能となる。
【００１６】
第５の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第４の発明において、前記摺動部材は、柔軟性を有する材料により形成され、その柔軟性により厚み方向に圧縮可能とされていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、摺動部材がその柔軟性により厚み方向に圧縮可能とされているため、充電ケーブルの曲がった部分に把持部材をスライドさせる場合でも、摺動部材が充電ケーブルと筒状部との間で圧縮される（潰れる）ことで比較的スムーズにスライドさせることが可能となる。
【００１８】
第６の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第５の発明において、前記摺動部材は、その内側に前記充電ケーブルが挿通された状態で当該充電ケーブルと前記筒状部との間で圧縮状態とされ、その圧縮に基づく反発力により前記充電ケーブルに対して押し付けられ、その押し付けにより前記把持部材が前記充電ケーブルに沿って自重でスライドしないよう保持される構成となっていることを特徴とする。
【００１９】
本発明によれば、充電ケーブルが車両に接続されている車両接続時や、充電ケーブルが巻き付け部に巻き付けられている巻き付け時において、把持部材を充電ケーブル上の所定位置に保持させることが可能となる。この場合、車両接続時や巻き付け時に把持部材が充電ケーブルに沿って自重で下方にスライドし、それにより把持部材が地面に触れて汚れてしまう等の不都合が生じるのを抑制することができる。
【００２０】
第７の発明の車両用充電ケーブルの把持部材は、第４乃至第６のいずれかの発明において、把持可能な把持部を有し、前記筒状部は、その軸線方向と直交する方向に分割された一対の筒分割部からなり、それら各筒分割部のうち一方が前記把持部と一体で設けられ、他方が前記一方に対して開閉可能又は着脱可能に連結されていることを特徴とする。
【００２１】
本発明によれば、筒状部がその長手方向と直交する方向に分割された一対の筒分割部からなり、それら筒分割部のうち一方が把持部と一体で設けられ、他方が上記一方に対して開閉可能又は着脱可能とされている。この場合、筒分割部の上記他方が上記一方に対して開放され又は取り外されることで筒孔を開放することができるため、摺動部材が劣化して摺動性の低下が生じたり摺動部材に異物が付着したりした場合には、摺動部材を新しいものに交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車両用充電装置が設けられた建物を示す概略図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】把持部材の構成を示す斜視図。
【図４】取付部周辺の構成を示す断面図。
【図５】取付部周辺の構成を示す断面図。
【図６】把持部材の作用を説明するための図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。なお、図１は車両用充電装置が設けられた建物を示す概略図である。
【００２４】
図１に示すように、住宅等の建物１０には、分電盤１１が設けられている。その分電盤１１には、図示しない電柱等から送電線１２を介してＡＣ１００Ｖ／２００Ｖの商用電力が供給される。分電盤１１には、電力配線１４を介して車両用の充電装置１５が接続されている。充電装置１５は、建物１０の外壁１６に対して取り付けられている。充電装置１５には、分電盤１１から車両充電用の電力（商用電力）が電力配線１４を介して供給される。
【００２５】
建物１０の側方には、車両１７の駐車スペース１８が設けられている。車両１７は、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）からなる。車両１７は、動力源としてのエンジン及びモータ（いずれも図示略）を備えるとともに、高圧二次電池からなる車載バッテリ２１を備える。車両１７には、外部電源からの充電を可能とする充電インレット２２が設けられている。充電インレット２２は車載バッテリ２１に電気的に接続されている。充電インレット２２を介して外部電源より電力が供給されることで車載バッテリ２１が充電されるようになっている。
【００２６】
充電装置１５は、駐車スペース１８に駐車された車両１７の充電を行うもので、建物１０の外壁１６に取り付けられた本体部２５と、その本体部２５から引き出された充電ケーブル２６とを備える。充電ケーブル２６の先端側には、車両１７に接続可能な接続プラグ２７が設けられている。この接続プラグ２７が車両１７の充電インレット２２に接続されると、車両１７と充電装置１５とが充電ケーブル２６を介して電気的に接続される。そして、かかる接続状態において、充電装置１５から車両１７に充電ケーブル２６を介して電力が供給されると、その電力によって車両１７の車載バッテリ２１が充電される。なお、充電ケーブル２６は、そのケーブル断面（横断面）が円形状をなしている。
【００２７】
本体部２５は、前面パネル部２８と、充電ケーブル２６が巻き付けられる巻き付け部２９とを有する。前面パネル部２８には、充電ケーブル２６の接続プラグ２７を保持する保持部（図示略）等が設けられている。巻き付け部２９は、前面パネル部２８の背面側に設けられ、外壁１６に取り付けられている。図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、この図２には巻き付け部２９が示されている。同図２に示すように、巻き付け部２９は、上下に延びる略楕円形状を有しており、所定の厚みを有する板状に形成されている。巻き付け部２９の外周部には充電ケーブル２６が巻き付けられている。この場合、充電ケーブル２６が巻き付け部２９に巻き付けられることで、充電ケーブル２６が取りまとめられるようになっている。なお、図２では便宜上、充電ケーブル２６を二点鎖線で示している。
【００２８】
ちなみに、前面パネル部２８には、巻き付け部２９の周縁部（全域）から延出した延出部が設けられており、その延出部により巻き付け部２９に巻き付けられた充電ケーブル２６が概ね覆い隠されるようになっている。このため、充電ケーブル２６の巻き付け状態において同ケーブル２６により充電装置１５の外観が損なわれることが抑制されている。
【００２９】
充電ケーブル２６には、把持可能な把持部材３０が取り付けられている。以下、把持部材３０の構成について図３を用いながら説明する。図３は、把持部材３０の構成を示す斜視図である。なお、図３では便宜上、充電ケーブル２６を一点鎖線で示している。
【００３０】
図３に示すように、把持部材３０は、充電ケーブル２６に取り付けられる取付部３１と、把持可能な把持部３２とを備える。取付部３１は、筒状部３４と、その筒状部３４の外周面に設けられた軸受け部３５とを有する。筒状部３４と軸受け部３５とはいずれも同じ樹脂材料により形成され、互いに一体化されている。
【００３１】
筒状部３４は、円筒状に形成され、その内側に筒孔３７を有している。この筒孔３７は充電ケーブル２６が挿通される挿通部となっている。軸受け部３５は、円筒状に形成されている。軸受け部３５は、その軸線方向を筒状部３４の軸線方向に対して交差（詳しくは直交）する方向に向けて、筒状部３４の外周面に固定されている。また、軸受け部３５は、筒状部３４において軸線方向の中央部に固定されている。なお、筒状部３４及び軸受け部３５は必ずしも樹脂材料により形成する必要はなく、金属材料等他の材料により形成してもよい。
【００３２】
続いて、筒状部３４及びその周辺の構成について図３に加え図４及び図５を用いながら詳しく説明する。図４及び図５はいずれも取付部３１周辺の構成を示す断面図である。なお、図４は取付部３１周辺を筒状部３４の軸線方向と直交する面で切断した断面図となっており、図５は取付部３１周辺を筒状部３４の軸線方向と平行な面で切断した断面図となっている。
【００３３】
図５に示すように、筒状部３４には、その軸線方向の両端部に内周側に突出する一対の突出部４２が設けられている。これらの突出部４２は、筒状部３４の周方向に沿って円環状に形成されている。
【００３４】
筒状部３４は、図３〜図５に示すように、径方向（軸線方向と直交する方向）に二分割された一対の半割部３４ａ，３４ｂからなる。これら半割部３４ａ，３４ｂは横断面（軸線方向と直交する方向の断面）の形状がいずれも同じ半円形状をなしている。各半割部３４ａ，３４ｂのうち、半割部３４ａは軸受け部３５に固定され、半割部３４ｂは半割部３４ａにヒンジ部３６を介して開閉可能（回動可能）に連結されている。なお、図５（ａ）では半割部３４ｂの閉状態が示されており、図５（ｂ）では半割部３４ｂの開状態が示されている。また、各半割部３４ａ，３４ｂがそれぞれ筒分割部に相当する。
【００３５】
筒状部３４には、半割部３４ｂを閉状態でロックするロック部３８が設けられている。ロック部３８は、半割部３４ａに設けられ、半割部３４ｂに形成された係合部３９に係合することでロック状態になる。
【００３６】
筒状部３４の内部すなわち筒孔３７には円筒状の摺動部材４１が設けられている。摺動部材４１は、筒状部３４よりも摺動性に優れた材料により形成され、例えば発泡ポリエチレン等の発泡系の樹脂材料により形成されている。摺動部材４１は、その外径が筒状部３４の内径と略同じとされ、その内径が充電ケーブル２６の外径よりも（若干）小さくされている。また、摺動部材４１は、柔軟性を有しており、その柔軟性により厚み方向に圧縮可能とされている。
【００３７】
摺動部材４１は、筒状部３４の内部において筒状部３４の各突出部４２の間に配置されている。これにより、摺動部材４１が筒状部３４の内部で軸線方向に位置ずれすることが防止されている。なお、摺動部材４１を筒状部３４の内周面に接着剤により接着することで、摺動部材４１の位置ずれ防止を図るようにしてもよい。その場合、筒状部３４において各突出部４２を不具備とすることができる。また、摺動部材４１には、その軸線方向全域に亘って延びるスリット４６が形成されている。
【００３８】
把持部３２は、取付部３１の軸受け部３５に挿入された軸部４３と、その軸部４３の先端部に設けられた取っ手部４４とを有する。軸部４３は、樹脂材料により円柱状又は円筒状に形成されている。軸部４３は、軸受け部３５に挿入された状態で当該軸受け部３５に回転可能に取り付けられている。詳しくは、軸部４３において軸受け部３５に挿入された挿入部には、その外周面に円環状の凸部４３ａが設けられ、軸受け部３５の内周面には、その凸部４３ａが入り込む円環状の凹部３５ａが設けられている（図４及び図５参照）。そして、凸部４３ａが凹部３５ａに入り込むことで、軸部４３ひいては把持部３２が軸受け部３５に回転可能に取り付けられている。
【００３９】
取っ手部４４は、樹脂材料により円柱状又は円筒状に形成されている。取っ手部４４は、その軸線方向を軸部４３の軸線方向に対して交差（詳しくは直交）する方向に向けて、軸部４３の先端部に固定されている。この場合、取っ手部４４は、その軸線方向の中央部が軸部４３に固定されている。
【００４０】
上記のように構成された把持部材３０は、図３に示すように、取付部３１（筒状部３４）の筒孔３７に充電ケーブル２６を挿通させた状態で同ケーブル２６に取り付けられている。この場合、把持部材３０は、充電ケーブル２６に沿ってスライド可能とされているとともに、充電ケーブル２６の周りを回転可能とされている。
【００４１】
充電ケーブル２６は、筒孔３７において摺動部材４１の内側に挿通されている。この場合、充電ケーブル２６と筒状部３４との間に摺動部材４１が介在され、その摺動部材４１がそれら充電ケーブル２６と筒状部３４との間で（若干）圧縮された状態とされている。この圧縮状態において、摺動部材４１はその圧縮状態からの復元力（換言すると、その圧縮に基づく反発力）により充電ケーブル２６と筒状部３４とにそれぞれ押し付けられており、その押し付けによって把持部材３０が自重で充電ケーブル２６に沿ってスライドしないよう保持されている。例えば、充電ケーブル２６が上下に延びている部分に把持部材３０が配置される場合であっても、把持部材３０が自重で下方にスライドしないよう保持されるようになっている。
【００４２】
続いて、把持部材３０の作用について図６を用いながら説明する。ここでは、把持部材３０を用いて充電ケーブル２６を本体部２５の巻き付け部２９に巻き付ける際の作用について説明する。図６は、把持部材３０の作用を説明するための図である。
【００４３】
充電装置１５による車両１７への充電が終了した後、充電ケーブル２６の接続プラグ２７を車両１７から取り外し充電ケーブル２６を巻き付け部２９に巻き付ける巻き付け作業を行う。この巻き付け作業に際しては、一方の手で接続プラグ２７を持ち、他方の手で把持部材３０を持ちながら作業を行う。具体的には、図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、把持部材３０を持つ手を巻き付け部２９の周囲において回しながら充電ケーブル２６を巻き付け部２９に巻き付けていく。この巻き付けに際しては、把持部材３０を充電ケーブル２６に沿ってケーブル先端側にスライドさせながら巻き付けることができるため、巻き付けタイプの充電ケーブル２６であっても、ケーブル２６に手を触れることなく巻き付けを行うことができる。そのため、車両１７充電時に充電ケーブル２６が地面に接する等して汚れた場合でも、手を汚すことなく充電ケーブル２６を巻き付けることが可能となる。
【００４４】
ここで、上述したように、把持部材３０（詳しくは把持部３２）を持って充電ケーブル２６を巻き付け部２９に巻き付ける際には、把持部材３０を巻き付け部２９の周りで回しながら巻き付けることとなるが、この巻き付けに際し把持部材３０が充電ケーブル２６をスライドする方向は把持部材３０の位置に応じて変わることとなる。具体的には、把持部材３０が巻き付け部２９の上方又は下方にある場合には把持部材３０のスライド方向が左右方向になり、把持部材３０が巻き付け部の側方にある場合にはスライド方向が上下方向になる。
【００４５】
この点、本把持部材３０においては、取付部３１が充電ケーブル２６に沿ってスライド可能とされている一方、把持部３２が取付部３１に対し回転可能に設けられている。具体的には、把持部３２は取付部３１のスライド方向と直交する方向に延びる軸部４３を中心として、取付部３１に対し回転可能とされている。この場合、把持部材３０の位置によって把持部材３０（取付部３１）のスライド方向が変わっても把持部３２の向きを同じ向きのままとすることができる。例えば、図６に示すように、把持部３２（取っ手部４４）の向きを縦向きのままとすることができる。このため、充電ケーブル２６の巻き付けに際し把持部３２を持ち替えるといった手間が生じにくく、その巻き付け作業を好適に行うことができる。
【００４６】
ところで、把持部材３０を長期に亘って使用した場合等には、摺動部材４１が劣化して摺動性が低下することが想定される。また、摺動部材４１に異物が付着する場合も想定される。そこで、そのような場合には、摺動部材４１を新しいものに交換する作業を行う。この交換作業に際しては、まずロック部３８によるロックを解除して半割部３４ｂを開ける（図４（ｂ）参照）。これにより、筒孔３７が開放されるため、筒孔３７から摺動部材４１を取り出す。この際、摺動部材４１の内側には充電ケーブル２６が挿通されているため、摺動部材４１のスリット４６を開いて摺動部材４１を充電ケーブル２６から取り外す。
【００４７】
摺動部材４１を取り出した後、新たな摺動部材４１を筒孔３７に収容する作業を行う。この作業に際してはまず、新たな摺動部材４１の内側にスリット４６を通じて充電ケーブル２６を挿通させる。その後、充電ケーブル２６が挿通された摺動部材４１を筒孔３７（例えば半割部３４ａの内側）に収容する。収容後、半割部３４ｂを閉状態とし、ロック部３８をロック状態とする（図４（ａ）参照）。これにより、交換作業が終了する。
【００４８】
以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。
【００４９】
把持部材３０に充電ケーブル２６が挿通される筒孔３７を設け、その筒孔３７への挿通状態で充電ケーブル２６に沿って把持部材３０をスライド可能としたため、巻き付けタイプの充電ケーブル２６であっても、ケーブル２６に手を触れることなく巻き付けできるという上述の効果を得ることができる。
【００５０】
また、把持部材３０を充電ケーブル２６に沿ってスライド可能としたことで、把持部材３０のスライドによって充電ケーブル２６に付着した汚れを除去することが可能となる。そのため、充電ケーブル２６に手を触れる機会があっても、それにより手を汚してしまう事態を生じさせにくくすることができる。
【００５１】
把持部材３０を充電ケーブル２６の周りで回転可能としたため、ケーブル２６に捩れ（巻き癖）が生じている場合において、その捩れを元に戻す際に把持部材３０が充電ケーブル２６とともに回転してしまうのを防止できる。これにより、充電ケーブル２６の捩れを戻しながら充電ケーブル２６の巻き付けを行う際に、その巻き付け作業を好適に行うことができる。
【００５２】
筒状部３４の内側（筒孔３７）に円筒状の摺動部材４１を配設し、その摺動部材４１の内側に充電ケーブル２６を挿通したため、充電ケーブル２６に沿って把持部材３０をスライドさせる際には、摺動部材４１が充電ケーブル２６に対して摺動することになる。そして、この摺動部材４１を筒状部３４よりも摺動性の高い材料により形成したため、把持部材３０を充電ケーブル２６に沿ってスライドさせる際に円滑にスライドさせることが可能となる。
【００５３】
摺動部材４１を厚み方向に圧縮可能な材料で形成したため、充電ケーブル２６の曲がった部分に把持部材３０をスライドさせる場合でも、摺動部材４１が充電ケーブル２６と筒状部３４との間で圧縮される（潰れる）ことで比較的スムーズにスライドさせることが可能となる。
【００５４】
摺動部材４１を充電ケーブル２６と筒状部３４との間で圧縮状態で配設することで、その圧縮に基づく反発力により摺動部材４１を充電ケーブル２６に押し付けるようにし、その押し付けにより把持部材３０を充電ケーブル２６に沿って自重でスライドしないよう保持する構成とした。この場合、充電ケーブル２６が車両１７に接続されている車両接続時や、充電ケーブル２６が巻き付け部２９に巻き付けられている巻き付け時において、把持部材３０を充電ケーブル２６上の所定位置に保持することが可能となる。このため、車両接続時や巻き付け時に把持部材３０が充電ケーブル２６に沿って自重で下方にスライドし、それにより把持部材３０が地面に触れて汚れてしまう等の不都合が生じるのを抑制することができる。
【００５５】
本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。
【００５６】
・上記実施形態では、把持部３２を取付部３１に対して回転可能としたが、把持部３２を取付部３１に固定する等して回転不能としてもよい。この場合でも、把持部材３０を充電ケーブル２６に沿ってスライドさせることができるため、充電ケーブル２６に手を触れることなくケーブル２６の巻き付けができる。
【００５７】
・取付部３１の形態は必ずしも上記実施形態のものに限定されない。例えば、取付部３１の筒状部３４に軸線方向全域に亘って延びるスリット部を設けて、筒状部の横断面を略Ｃ形状としてもよい。この場合、そのスリット部を利用して筒状部を充電ケーブル２６に着脱可能に取り付けられるようにしてもよい。なお、この場合にも、筒状部の内側空間が充電ケーブル２６の挿通部となる。
【００５８】
・把持部３２の形態は必ずしも上記実施形態のものに限定されない。例えば、上記実施形態では、把持部３２の取っ手部４４を円柱状（又は円筒状）としたが、これを変更して、角柱状（又は角筒状）としてもよい。また、取っ手部４４を球状やブロック状にしてもよい。
【００５９】
・上記実施形態では、筒状部３４において各半割部３４ａ，３４ｂのうち、半割部３４ｂを半割部３４ａに対し開閉可能に連結したが、半割部３４ｂを半割部３４ａに対し着脱可能に連結してもよい。この場合にも、半割部３４ｂを半割部３４ａから取り外すことで摺動部材４１の交換作業を行うことができる。なお、筒状部３４は必ずしも一対の半割部３４ａ，３４ｂより構成する必要はなく、（筒状をなす）一の部材により構成してもよい。
【００６０】
・上記実施形態では、筒状部３４の内側（筒孔３７）に摺動部材４１を設けたが、摺動部材４１を設けないようにしてもよい。その場合、把持部材３０のスライド時には筒状部３４が充電ケーブル２６に対して摺動することになる。
【００６１】
・上記実施形態では、充電装置１５を建物１０の外壁１６に取り付けた壁付けタイプとしたが、充電装置は地面に立設されるスタンドタイプ（ポールタイプ）であってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１０…建物、１５…車両用充電装置としての充電装置、１７…車両、１８…駐車スペース、２５…本体部、２６…充電ケーブル、２９…巻き付け部、３０…把持部材、３１…取付部、３２…把持部、３４…筒状部、３４ａ，３４ｂ…筒分割部としての半割部、３７…挿通部としての筒孔、４１…摺動部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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