(57)【要約】【課題】仮止め状態を安定して維持でき、締め付け作業の作業性の向上を図ることが可能なブーツバンドを提供する。【解決手段】帯状部材の一端部側に、係合孔及び第１の工具爪を設けるとともに、帯状部材の他端部側に、係合爪及び第２の工具爪を設けたブーツバンドである。帯状部材の一端部側に仮止め用孔を設ける。帯状部材の他端部側に、両端部を重ね合わせた強制的接近前の仮止め状態で仮止め用孔に係合する仮止め用爪を有する。帯状部材の一端部側に外れ防止孔を設ける。帯状部材の他端部側に、外れ防止孔に係合して仮止め状態を維持する外れ防止爪を設けた。【選択図】図１
2018112278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状部材の一端部側に、係合孔及び第１の工具爪を設けるとともに、前記帯状部材の他端部側に、係合爪及び第２の工具爪を設け、前記帯状部材をブーツに巻回してリング状に成形して、一端部側が外径側となるとともに他端部側が内径側となるように、両端部を重ね合わせた状態で、前記第１の工具爪と前記第２の工具爪とを強制的に接近させることにより前記係合爪を前記係合孔に係合させることでブーツを被固定部材に締め付けるブーツバンドであって、
前記帯状部材の一端部側に仮止め用孔を設けるとともに、前記帯状部材の他端部側に、両端部を重ね合わせた強制的接近前の仮止め状態で前記仮止め用孔に係合する仮止め用爪とを有し、かつ、前記帯状部材の一端部側に外れ防止孔を設けるとともに、前記帯状部材の他端部側に、前記外れ防止孔に係合して仮止め状態を維持する外れ防止爪を設けたことを特徴とするブーツバンド。
【請求項２】
前記外れ防止爪は、前記外れ防止孔の幅寸法よりも大きく係合状態での外れ防止孔からの外れが規制される膨出部を有し、かつ、前記外れ防止孔には、前記膨出部の嵌入を許容して外れ防止孔への嵌合を可能とする拡大形状部が連設されていることを特徴とする請求項１に記載のブーツバンド。
【請求項３】
前記外れ防止爪は、前記帯状部材から起立する起立部と、この起立部の起立端に連設される前記膨出部とからなり、前記起立部が前記帯状部材に対して所定角度で傾斜していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブーツバンド。
【請求項４】
前記係合爪は、前記帯状部材から起立する起立片部と、この起立片部の起立端に連設される係合部とからなり、前記起立片部が帯状部材に対して所定角度で傾斜していることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のブーツバンド。
【請求項５】
強制的に接近させて前記係合爪が前記係合孔に係合している状態で、その重ね合わせ部の外径側の前記帯状部材の端部が突き当たって接近を規制する止め突起を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のブーツバンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばドライブシャフトやプロペラシャフトに組み込まれる固定式および摺動式等速自在継手に取り付けられ、継手外部からの異物侵入や継手内部からの潤滑剤漏洩を防止するブーツを締め付け固定するためのブーツバンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のエンジンから車輪に回転力を等速で伝達する手段として使用される等速自在継手には、固定式等速自在継手と摺動式等速自在継手の二種がある。これら両者の等速自在継手は、駆動側と従動側の二軸を連結してその二軸が作動角をとっても等速で回転トルクを伝達し得る構造を備えている。
【０００３】
自動車のエンジンから駆動車輪に動力を伝達するドライブシャフトは、エンジンと車輪との相対的位置関係の変化による角度変位と軸方向変位に対応する必要があるため、一般的にエンジン側（インボード側）に摺動式等速自在継手を、駆動車輪側（アウトボード側）に固定式等速自在継手をそれぞれ装備し、両者の等速自在継手を中間シャフトで連結した構造を具備する。
【０００４】
これら摺動式等速自在継手あるいは固定式等速自在継手では、継手内部に封入されたグリース等の潤滑剤の漏洩を防ぐと共に継手外部からの異物侵入を防止するため、等速自在継手の外側継手部材と中間シャフトとの間にブーツを装着している。この種のブーツは、金属製のブーツバンド（例えば、特許文献１および特許文献２等参照）により外側継手部材および中間シャフトに締め付け固定されることによりシール性が確保されている。
【０００５】
また、従来のブーツバンドは、図１０と図１１に示すように、仮止め爪８とこの仮止め爪８が係合する係合孔（仮止め孔）３とを有するものである。すなわち、図１０と図１１に示すブーツバンドは、帯状部材１の一端部側に、第１の係合孔２、第２の係合孔３、及び第１の工具爪４を設けるとともに、帯状部材１の他端部側に、第１の係合爪５、第２の係合爪６、及び第２の工具爪７を設け、さらに、帯状部材１の他端部側に、仮止め爪８および突起９が設けられている。
【０００６】
この場合、帯状部材１をブーツ（図示省略）に巻回してリング状に成形して、一端部側が外径側となるとともに他端部側が内径側となるように、両端部を重ね合わせた状態で、第１の工具爪４と第２の工具爪７とを強制的に接近させることにより、第１の係合爪５を第１の係合孔２に係合させるとともに、第２の係合爪６を第２の係合孔３に係合させることでブーツを被固定部材に締め付けることになる（図１３参照）。
【０００７】
このブーツバンドを用いてブーツを被固定部材に締め付ける前は、図１２に示すように、まず、帯状部材１をブーツに巻回してリング状に成形して、一端部側が外径側となるとともに他端部側が内径側となるように、両端部を重ね合わせた状態で仮止めすることになる。この場合、仮止め爪８を第２の係合孔３に係合させた状態とし、この状態から第１の工具爪４と第２の工具爪７とを強制的に接近させることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−０７５８２４号公報
【特許文献２】特公平０８−３０４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図１０および図１１に示す仮止め構造では、仮止め爪８を第２の係合孔３に係合させるものである。この場合、仮止め爪８は、図１１に示すように、帯状部材１に対して所定角度へ傾斜する傾斜片８ａと、この傾斜片８ａの先端部から帯状部材１と平行に突出する係合片８ｂとからなる。また、第２の係合孔３は長孔（リング状に形成した場合に周方向に伸びる長孔）である。すなわち、仮止め構造は、仮止め爪８の係合片８ｂが、第２の係合孔３の第１の係合孔２よりの端部に係合する状態である。このため、仮止め爪８の第２の係合孔３への係合長さが短いものである。
【００１０】
このようなものを仮止め状態で搬送等した場合、他の部品との衝突等により、第２係合孔３が周方向にずれることによって、仮止め爪８が第２の係合孔３から外れてその仮止め状態が解除されるおそれがあった。このように仮止め状態が解除されれば、再度、仮止め爪８を第２の係合孔３に係合させる作業を行う必要がある。すなわち、このように仮止め爪８を第２の係合孔３に係合させなければ、ブーツシール部（ブーツの大径部や小径部）の径よりもかなり大きくなったり、帯状形状に戻ったりして、締め付け作業が困難となるおそれがあった。
【００１１】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みて、仮止め状態を安定して維持でき、締め付け作業の作業性の向上を図ることが可能なブーツバンドを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のブーツバンドは、帯状部材の一端部側に、係合孔及び第１の工具爪を設けるとともに、帯状部材の他端部側に、係合爪及び第２の工具爪を設け、帯状部材をブーツに巻回してリング状に成形して、一端部側が外径側となるとともに他端部側が内径側となるように、両端部を重ね合わせた状態で、第１の工具爪と第２の工具爪とを強制的に接近させることにより係合爪を係合孔に係合させることでブーツを被固定部材に締め付けるブーツバンドであって、帯状部材の一端部側に仮止め用孔を設けるとともに、帯状部材の他端部側に、両端部を重ね合わせた強制的接近前の仮止め状態で仮止め用孔に係合する仮止め用爪とを有し、かつ、帯状部材の一端部側に外れ防止孔を設けるとともに、帯状部材の他端部側に、外れ防止孔に係合して仮止め状態を維持する外れ防止爪を設けたものである。
【００１３】
本発明のブーツバンドによれば、仮止め用爪が仮止め用孔に係合している仮止め状態において、外れ防止爪が外れ防止孔に係合して仮止め状態を維持するので、仮止め状態が解除されるのを有効に防止できる。
【００１４】
外れ防止爪は、外れ防止孔の幅寸法よりも大きく係合状態での外れ防止孔からの外れが規制される膨出部を有し、かつ、外れ防止孔には、膨出部の嵌入を許容して外れ防止孔への嵌合を可能とする拡大形状部が連設されているものとすることができる。このように設定することによって、拡大形状部を介して外れ防止爪の膨出部を外れ防止孔に嵌合させることができ、仮止め状態を安定して維持できる。また、締め付け時には、拡大形状部を介して膨出部を外すことによって、外れ防止爪が外れ防止孔に嵌合していることによる締め付け抵抗を無くすことができ、このブーツバンドとしての締め付け抵抗を小さくできる。
【００１５】
外れ防止爪は、帯状部材から起立する起立部と、この起立部の起立端に連設される前記膨出部とからなり、起立部が帯状部材に対して所定角度で傾斜しているのが好ましい。このように設定することによって、外れ防止爪を有することによる締め付け抵抗を小さくできる。
【００１６】
係合爪は、帯状部材から起立する起立片部と、この起立片部の起立端に連設される係合部とからなり、起立片部が帯状部材に対して所定角度で傾斜しているのが好ましい。このように設定することによって、係合爪を有することによる締め付け抵抗を小さくできる。
【００１７】
強制的に接近させて係合爪が係合孔に係合している状態で、その重ね合わせ部の外径側の帯状部材の端部が突き当たって接近を規制する止め突起を設けてもよい。このように止め突起を設けることによって、締めすぎを防止できて、締め付け作業時のブーツバンドの損傷を防止できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、仮止め状態が解除されるのを有効に防止できるので、搬送中等の外れを防止でき、ブーツシール部（ブーツの大径部や小径部）の径よりもかなり大きくなったり、帯状形状に戻ったりするのを回避でき、締め付け作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のブーツバンドを構成する帯状部材の平面図である。
【図２】図１に示す帯状部材の側面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図４】帯状部材に設けられる外れ防止爪の斜視図である。
【図５】帯状部材に設けられる外れ防止爪の平面図である。
【図６】帯状部材に設けられる外れ防止爪用の外れ防止孔の平面図である。
【図７】本発明のブーツバンドの仮止め状態（締め付け前）の正面図である。
【図８】本発明のブーツバンドの締め付け後の正面図である。
【図９】本発明のブーツバンドを用いたドライブシャフトの断面図である。
【図１０】従来のブーツバンドを構成する帯状部材の平面図である。
【図１１】図１０に示す帯状部材の側面図である。
【図１２】従来のブーツバンドの仮止め状態（締め付け前）の正面図である。
【図１３】従来のブーツバンドの締め付け後の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下本発明の実施の形態を図１〜図９に基づいて説明する。図９は、本発明に係るブーツバンドを用いたドライブシャフトを示す。このドライブシャフトは、固定式等速自在継手２１と、摺動式等速自在継手２２と、これらの等速自在継手を連結するシャフトＳとを備える。この図例では、固定式等速自在継手２１にバーフィールド型等速自在継手を用い、摺動式等速自在継手２２にトリポード型等速自在継手を用いている。
【００２１】
固定式等速自在継手２１は、軸方向に延びる複数のトラック溝２３が内球面２４に形成された外側継手部材２５と、軸方向に延びる複数のトラック溝２６が外球面２７に形成された内側継手部材２８と、外側継手部材２５のトラック溝２３と内側継手部材２８のトラック溝２６との間に介在してトルクを伝達する複数のボール２９と、外側継手部材２５の内球面２４と内側継手部材２８の外球面２７との間に介在してボール２９を保持するケージ３０とを備えている。
【００２２】
摺動式等速自在継手２２は、内周に軸線方向に延びる三本の溝３１を設けると共に各溝３１の内側壁に互いに対向するローラ案内面３１ａを設けた外側継手部材３２と、半径方向に突出した３つの脚軸３３を備えた内側継手部材としてのトリポード部材３４と、前記脚軸３３に回転自在に支持されると共に外側継手部材３２の溝３１に転動自在に挿入されたトルク伝達手段としてのローラ３５とを備える。この場合、ローラ３５は脚軸３３の外径面に周方向に沿って配設される複数のころ３６を介して外嵌されている。なお、トリポード部材３４は、ボス部３７と、このボス部３７から径方向に伸びる脚軸３３とからなる。
【００２３】
シャフトＳは、両端部に雄スプライン４１ａ、４１ｂが設けえられ、一方の雄スプライン４１ａは固定式等速自在継手２１の内側継手部材２８に嵌入され、他方の雄スプライン４１ｂが摺動式等速自在継手２２のトリポード部材３４に嵌入される。すなわち、内側継手部材２８の軸心孔４２に雌スプライン（スプライン孔）４３が形成され、シャフトＳの一方の雄スプライン４１ａが内側継手部材２８の軸心孔４２に嵌入されて、雌スプライン４３に噛合する。また、シャフトＳの他方の雄スプライン４１ｂがトリポード部材３４のボス部３７の軸心孔４４に嵌入されて、この軸心孔４４の雌スプライン(スプライン孔)４５に噛合する。
【００２４】
そして、固定式等速自在継手２１には外側継手部材２５の開口部を密封するためのブーツ５０Ａが付設され、摺動式等速自在継手２２には外側継手部材３２の開口部を密封するためのブーツ５０Ｂが付設されている。ブーツ５０Ａ，５０Ｂは、大径部５０ａと、小径部５０ｂと、大部５０ａと小径部５０ｂとを連結する屈曲部を構成する蛇腹部５０ｃとからなる。ブーツ５０Ａ，５０Ｂの大径部５０ａは外側継手部材２５，３２の開口部側の外径面に形成されるブーツ装着部２５ａ，３２ａで、本発明にかかるブーツバンド６０，６０により締め付け固定され、その小径部５０ｂはシャフトＳの所定部位（ブーツ装着部３８ａ，３８ｂ）でブーツバンド６０、６０により締め付け固定されている。
【００２５】
この実施形態では、固定式等速自在継手２１側のブーツ５０Ａには、樹脂ブーツを用いた。ここで、樹脂ブーツは、例えば、エステル系、オレフィン系、ウレタン系、アミド系、スチレン系等の熱可塑性エラストマーにて形成される。また、このような樹脂ブーツであれば、ブーツ表面硬さがＨＤ３８〜ＨＤ５０のものが好ましい。摺動式等速自在継手２２側のブーツ５０Ｂには、ゴムブーツを用いた。ゴムブーツとしては、（クロロプレン）ゴムブーツ、シリコンブーツであってもよい。ゴムブーツの場合、表面硬さがＨｓ５０〜Ｈｓ７０のものが好ましい。
【００２６】
ブーツバンド６０は、図１と図２に示すように、帯状部材７０にて構成される。この場合、帯状部材７０の一端部６９ａ側に、係合孔７１及び第１の工具爪７２を設けるとともに、帯状部材７０の他端部６９ｂ側に、係合爪７３及び第２の工具爪７４を設けたものである。すなわち、帯状部材７０をブーツ５０（５０Ａ，５０Ｂ）に巻回してリング状に成形して、一端部６９ａ側が外径側となるとともに他端部６９ｂ側が内径側となるように、両端部を重ね合わせた状態で、第１の工具爪７２と第２の工具爪７４とを強制的に接近させることにより係合爪７３を係合孔７１に係合させることでブーツ５０（５０Ａ，５０Ｂ）を被固定部材（ブーツ装着部２５ａ、３８ａ等）に締め付ける。
【００２７】
帯状部材７０は、一端部６９ａ側には、係合孔７１よりもさらに一端縁６９ａ１側に外れ防止孔７５が設けられるとともに、係合孔７１と第１の工具爪７２との間に、係合孔（仮止め用孔）７６が設けられている。ところで、帯状部材７０は、本体部７０ａと、この本体部の他方側に設けられる幅狭の舌部７０ｂとからなり、本体部７０ａの一端部側には、図２に示すように、段付部７０ｃが設けられて、本体部７０ａよりも高い凸隆部７０ｄが形成されている。また、その端部には内側（リング形状とした場合の内径側）へ湾曲する湾曲部７７が設けられている。そして、この凸隆部７０ｄに、段付部７０ｃから湾曲部７７に向かって順次第１の工具爪７２と仮止め用孔７６と係合孔７１と外れ防止孔７５とを設けている。
【００２８】
第１の工具爪７２は、一対の立ち上がり壁７２ａ，７２ａと、この立ち上がり壁７２ａ，７２ａに連設される上面壁７２ｂとを有する。また、仮止め用孔７６は帯状部材７０の長手方向に長い扁平矩形状とされ、係合孔７１は正方形に近い矩形形状とされている。外れ防止孔７５は、図６に示すように、扁平矩形状の孔部からなり、この外れ防止孔７５には、係合孔７１側に円形の拡大形状部７８が設けられている。この場合、拡大形状部７８の直径寸法をＣとし、外れ防止孔７５の幅寸法をＤとしたときに、Ｃ＞Ｄとされる。なお、図２に示すように、段付部７０ｃから反凸隆部に円弧状の突起部７９が設けられている。
【００２９】
また、帯状部材７０の他端部６９ｂ側には、係合爪７３の近傍に外れ防止爪８０が設けられるとともに、仮止め爪８１が設けられ、さらには、外れ防止爪８０と仮止め爪８１との間には、突起８２が設けられている。この突起８２は、帯状部材７０から凸円弧状に突出する突出部からなる。
【００３０】
係合爪７３は、帯状部材７０の一端部側が開口するものであって、起立片部７３ａと、帯状部材７０とほぼ平行状態の係合部７３ｂとからなり、工具爪７４も一端部側が開口するものであって、基部起立部７４ａと、帯状部材７０とほぼ平行状態の爪本体部７４ｂとからなる。係合爪７３の起立片部７３ａは、帯状部材７０に対して所定角度α（図２参照）で傾斜している。
【００３１】
外れ防止爪８０は、図３と図４に示すように、帯状部材７０から起立する起立部８０ａと、この起立部８０ａの起立端に連設される膨出部８０ｂとからなり、起立部８０ａが帯状部材７０に対して所定角度θ（図２参照）で傾斜している。また、膨出部８０ｂは、平面視略Ｄの字形状とされる。そして、図５に示す起立部８０ａの幅寸法をＢとし、膨出部８０ｂの径寸法をＡとしたときに、Ａ＞Ｂである。この際、Ａ（膨出部８０ｂの径寸法）＞Ｄ（外れ防止孔７５の幅寸法）とし、Ａ（膨出部８０ｂの径寸法）＜Ｃ（拡大形状部７８の直径寸法）とし、さらには、Ｂ（起立部８０ａの幅寸法）＜Ｄ（外れ防止孔７５の幅寸法）としている。
【００３２】
また、図２に示すように、仮止め爪８１は、帯状部材７０の一端部側が開口するものであって、起立部８１ａと、帯状部材６０とほぼ平行状態の係合部８１ｂとからなる。この仮止め爪８１の起立部８１ａは、帯状部材７０に対して所定角度βで傾斜している。なお、起立部８１ａの傾斜角度βとして、この実施形態では４５°程度に設定されているが、この仮止め爪８１が仮止め孔７６に係合できる範囲で任意に設定できる。また、係合爪７３よりも一端部側に止め用突起８３が設けられている。
【００３３】
次に、図１と図２に示す帯状部材７０にて構成されるブーツバンド６０にて、ブーツ５０を固定式等速自在継手２１の外側継手部材２５に固定する方法を説明する。外側継手部材２５のブーツ装着部２５ａ（開口部外径面）にブーツ５０Ａの大径部５０ａを外嵌する。この状態で、大径部５０ａに対して、帯状部材７０をリング状に巻回する。この際、一端部６９ａが外径側（上側）となるとともに、他端部６９ｂが内径側（下側）となるようにする。
【００３４】
すなわち、図７に示すように、一端部６９ａを他端部６９ｂに重ね合せた状態である締付初期状態（締め付け前状態）となる。この状態で、仮止め爪８１を係合孔（仮止め用孔）７６に嵌合（係合）させるとともに、外れ防止爪８０を外れ防止孔７５に係合させる。この場合、仮止め爪８１の係合部８１ｂが係合孔（仮止め用孔）７６の一端部６９ａ側の端部に係合している。外れ防止爪８０を外れ防止孔７５に係合させるには、まず、外れ防止爪８０の膨出部８０ｂを、外れ防止孔７５に連通している拡大形状部７８に内径側から外径側へ嵌入して、外れ防止爪８０の起立部８０ａを外れ防止孔７５に挿入することになる。
【００３５】
この場合、外れ防止爪８０の係合部８０ｂの係合長さ（突出長さ）よりも、外れ防止孔７５の周方向長さを大きくいている。すなわち、外れ防止爪８０の係合部８０ｂの係合長さ（突出長さ）をＬ（図５参照）とし、外れ防止孔７５の周方向長さＬ１（図６参照）とした場合に、Ｌ＜Ｌ１となる。このため、外れ防止爪８０の係合部８０ｂの係合長さ（突出長さ）Ｌが比較的短く設定されるが、外れ防止孔７５の周方向長さＬ１を大きくとることができるため、仮止め爪８１が、搬送中等において、他の部材が仮止め爪８１に接触して、その係合が外れる方向に周方向にずれて外れたとしても、外れ防止爪８０は外れ防止孔７５に対して係合状態を維持できる。従って、搬送中等において、仮止め爪８１が仮止め用孔７６から不意に外れることになっても、外れ防止爪８０は外れ防止孔７５に対して係合状態を維持できる。このため、帯状部材７０は、多少径が大きくなっても、リング形状を維持できる。
【００３６】
そして、図７に示す状態において、第１の工具爪７２と第２の工具爪７４とを相互に接近させていく。これによって、この帯状部材７０にて形成されるリング部が縮径していく。最終的には、図８に示すように、第１の工具爪７２と第２の工具爪７４とが接触する状態まで縮径させる。この状態では、止め用突起８３に帯状部材７０の一端縁６９ａ１（図１参照）が当接して、係合爪７３は係合孔７１（図１参照）に係合する状態となっている。また、突起８２も仮止め用孔７６（図１参照）に嵌合する状態となっている。このため、縮径の際において、突起８２が長孔である仮止め用孔７６内を摺動して、突起８２と仮止め用孔７６とで縮径時のガイド構造を構成する。
【００３７】
また、凸隆部７０ｄの内径側に、係合爪７３、外れ防止爪８０、突起８２、仮止め爪８１、および工具爪７４を有する他端部６９ｂが配設され、舌部７０ｂは、突起部７９の内径側に位置することになる。このため、形成されるブーツバンドの内径面には段差部を構成させないで済む。
【００３８】
このように図８に示す縮径状態において、このブーツバンド６０は、ブーツ５０Ａの大径部５０ａを外径側から締め付けることができる。これによって、ブーツ５０Ａの大径部５０ａを外側継手部材２５の開口部外径部（ブーツ装着部２５ａ）に固定することができる。
【００３９】
前述したように構成されたブーツバンド６０を用いても、ブーツ５０Ａの小径部５０ｂをシャフトＳのブーツ装着部３８ａに固定することができる。すなわち、ブーツ５０の小径部５０ｂをシャフトＳのブーツ装着部３８ａに外嵌状とした後、図７のように仮止め状態のブーツバンド６０の帯状部材７０をシャフトＳに挿通し、前述したように締め付ければよい。
【００４０】
また、摺動式等速自在継手２２に装着されるブーツ５０Ｂに対しても前述したブーツバンド６０を用いて固定できる。すなわち、ブーツ５０Ｂの大径部５０ａを摺動式等速自在継手２２の外側継手部材３２のブーツ装着部３２ａに固定する場合、ブーツ５０Ｂの大径部５０ａをこのブーツ装着部３２ａに外嵌状とした後、図７のように仮止め状態のブーツバンド６０の帯状部材７０をブーツ５０Ｂの大径部５０ａの装着し、前述したように締め付ければよい。ブーツ５０Ｂの小径部５０ｂをシャフトＳのブーツ装着部３８ｂに固定する場合、図７のように仮止め状態のブーツバンド６０の帯状部材７０をシャフトＳに挿通した後、ブーツ５０Ｂの小径部５０ｂをシャフトＳのブーツ装着部３８ｂに外嵌状とした後、前述したように締め付ければよい。
【００４１】
本発明のブーツバンド６０では、仮止め用爪８１が仮止め用孔７６に係合している仮止め状態において、外れ防止爪８０が外れ防止孔７５に係合して仮止め状態を維持するので、仮止め状態が解除されるのを有効に防止できる。すなわち、仮止め状態が解除されるのを有効に防止できるので、搬送中等の外れを防止でき、ブーツシール部（ブーツ５０Ａ，５０Ｂの大径部５０ａや小径部５０ｂ）の径よりもかなり大きくなるのを回避でき、締め付け作業性の向上を図ることができる。
【００４２】
また、外れ防止爪８０は、外れ防止孔７５の幅寸法よりも大きく係合状態での外れ防止孔７５からの外れが規制される膨出部８０ｂを有し、かつ、外れ防止孔７５には、膨出部８０ｂの嵌入を許容して外れ防止孔７５への嵌合を可能とする拡大形状部７８が連設されているものである。このため、拡大形状部７８を介して外れ防止爪８０の膨出部８０ｂを外れ防止孔７５に嵌合させることができ、仮止め状態を安定して維持できる。また、締め付け時には、拡大形状部７８を介して膨出部８０ｂを外すことによって、外れ防止爪８０が外れ防止孔７５に嵌合していることによる締め付け抵抗を無くすことができ、このブーツバンド６０としても締め付け抵抗を小さくできる。
【００４３】
外れ防止爪８０は、起立部８０ａが帯状部材７０に対して所定角度θで傾斜しているので、外れ防止爪８０を有することによる締め付け抵抗を小さくできる。さらに、係合爪７３の起立片部７３ａが帯状部材７０に対して所定角度αで傾斜しているので、係合爪７３を有することによる締め付け抵抗を小さくできる。なお、起立部８０ａの傾斜角度θとしては、実施形態では、６０°程度であるが、これに限らず、外れ防止孔７５に嵌合でき、しかも締め付け抵抗を小さくでききる範囲で任意に設定できる。また、起立片部７３ａの傾斜角度αとしては、実施形態では、３５°程度であるが、これに限らず、係合爪７３の外れ防止孔７５に嵌合でき、しかも締め付け抵抗を小さくでききる範囲で任意に設定できる。
【００４４】
強制的に接近させて係合爪７３が係合孔７１に係合している状態で、その重ね合わせ部の外径側の帯状部材７０の端部６９ａ１が突き当たって接近を規制する止め用突起８３を設けているので、締めすぎを防止できて、締め付け作業時のブーツバンド６０の損傷を防止できる。
【００４５】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、外れ防止孔７５の周方向長さＬ１（図６参照）としては、外れ防止爪８０の係合長さに応じて設定することができ、他の部材に仮止め爪８１が接触してこの仮止め爪８１が周方向に移動するであろう寸法を考慮して設定することになる。また、ドライブシャフトの等速自在継手に装着するブーツに本発明のブーツバンドを用いていたが、プロペラシャフトの等速自在継手に装着されるブーツに本発明のブーツバンドを用いてもよい。
【００４６】
図９に示すドライブシャフトにおいて、固定式等速自在継手２１として、前記実施形態では、バーフィールドタイプであったが、アンダーカットフリータイプの固定式等速自在継手であってもよく、摺動式等速自在継手２２としても、トリポードタイプに限らず、ダブルオフセットタイプやクロスグルーブタイプの摺動式等速自在継手であってもよい。また、摺動式等速自在継手としてトリポードタイプを用いる場合、シングルローラタイプであっても、ダブルローラタイプであってもよい。
【符号の説明】
【００４７】
６９ａ 一端部
６９ｂ 他端部
７０   帯状部材
７１   係合孔
７２   工具爪
７３   係合爪
７３ａ 起立片部
７３ｂ 係合部
７４   工具爪
７５   外れ防止孔
７６   仮止め用孔（係合孔）
７８   拡大形状部
８０   外れ防止爪
８０ａ 起立部
８０ｂ 膨出部
８１   仮止め爪
８３   止め用突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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