(57)【要約】【課題】  組み付け作業性を向上させることが可能な車両用計器を提供する。【解決手段】  車両情報を表示する情報表示体１０と、この情報表示体１０の反視認者側に配置される回路基板２０と、この回路基板２０の反視認者側を覆う筐体本体部７１を有する筐体７０とを備えた車両用計器において、発音体６０が回路基板２０に電気的に接続され、筐体本体部７１は、発音体６０の配設位置に対応する所定位置Ｐ１において、反視認者側に突出する突出部７１ａと、他の位置Ｐ２において、反視認者側に延出する複数個の延出部７１ｂとを有し、筐体本体部７１から離れた位置にある突出部７１ａの第１末端部分Ｂ１は、筐体本体部７１から離れた位置にある延出部７１ｂの第２末端部分Ｂ２よりも視認者側に位置している。【選択図】図３
2018165637.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を表示する情報表示体と、
前記情報表示体の視認者側とは反対側となる反視認者側に配置される回路基板と、
前記回路基板の前記反視認者側を覆う筐体本体部を有する筐体とを備えた車両用計器において、
所定の機能を有する機能部品が前記回路基板に電気的に接続され、
前記筐体本体部は、
前記機能部品の配設位置に対応する所定位置において、前記反視認者側に突出する突出部と、
前記所定位置とは異なる他の位置において、前記反視認者側に延出する複数個の延出部とを有し、
前記筐体本体部から離れた位置にある前記突出部の第１末端部分は、前記筐体本体部から離れた位置にある前記延出部の第２末端部分よりも前記視認者側に位置していることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記延出部は、前記筐体本体部から前記第２末端部分へと延びている脚部と、前記第２末端部分を起点として前記回路基板の板面方向に沿い延びている延長部とを備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両情報を表示する情報表示体を備えた車両用計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の車両用計器にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の車両用計器は、車速情報等の各種の車両情報を表示する液晶表示パネル（情報表示体）と、液晶表示パネルの背後側（つまり液晶表示パネルの視認者側とは反対側となる反視認者側）に配置される硬質の回路基板と、回路基板等を収納する樹脂製の筐体（裏カバー）とを備え、筐体は、回路基板の背後側（前記反視認者側）を覆う略平板状の筐体本体部を有している。
【０００３】
一方、下記特許文献２には、筐体の筐体本体部に貫通孔を設け、この貫通孔に（回路基板に電気的に接続された）発音体を搭載した車両用計器が開示されている。この場合、筐体本体部は発音体を包囲するように背後側に向けて膨出（突出）する膨出部（突出部）を有し、膨出部の底部には発音体からの音を放出するためのスリット状の放音孔が形成され、また底部とは反対側の膨出部の上端には爪部を有する弾性片が３箇所形成され、当該３つの爪部を利用して発音体が筐体本体部にフック固定される構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−２６８６８号公報
【特許文献２】特開２０１３−１２３１３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した特許文献２に記載の車両用計器のように、筐体本体部に、その背後側に膨出する膨出部（突出部）を設けた構成では、車両用計器の最下部において、膨出部が部分的に膨出していることになる。
【０００６】
このため、例えば筐体（裏カバー）に回路基板を組み付ける際に、筐体を所定の載置面（設置面）に載置すると、膨出部だけが載置面に接していることに起因して、筐体が不安定な状態（ふらついた状態）で載置面に置かれることになり、回路基板の筐体への組み付け作業が面倒であるという問題がある。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、組み付け作業性を向上させることが可能な車両用計器の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両情報を表示する情報表示体と、前記情報表示体の視認者側とは反対側となる反視認者側に配置される回路基板と、前記回路基板の前記反視認者側を覆う筐体本体部を有する筐体とを備えた車両用計器において、所定の機能を有する機能部品が前記回路基板に電気的に接続され、前記筐体本体部は、前記機能部品の配設位置に対応する所定位置において、前記反視認者側に突出する突出部と、前記所定位置とは異なる他の位置において、前記反視認者側に延出する複数個の延出部とを有し、前記筐体本体部から離れた位置にある前記突出部の第１末端部分は、前記筐体本体部から離れた位置にある前記延出部の第２末端部分よりも前記視認者側に位置していることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記延出部は、前記筐体本体部から前記第２末端部分へと延びている脚部と、前記第２末端部分を起点として前記回路基板の板面方向に沿い延びている延長部とを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、所期の目的を達成でき、組み付け作業性を向上させることが可能な車両用計器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態による車両用計器の正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】同実施形態による回路基板と発音体と筐体とを示す要部拡大断面図。
【図４】同実施形態による筐体の背面図。
【図５】図１中、矢印Ｘ方向から見たときの車両用計器の側面図。
【図６】同実施形態による蓋部が開放したときの回路基板と発音体と筐体とを示す要部拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図１〜図６に基づいて、本発明の実施形態を自動車や自動２輪車等の各種車両に搭載される車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。なお、以下の説明では、車両用計器を正視（視認）する視認者側を前方側とし、当該視認者側とは反対側である反視認者側を背後側とする。
【００１２】
図１、図２において、本実施形態による車両用計器Ｄは、各種の車両情報を表示する計器用ディスプレイとしての情報表示体１０と、この情報表示体１０の背後側に配置される回路基板２０と、情報表示体１０を保持するように回路基板２０上に載置される樹脂ケース３０と、情報表示体１０の可視領域を定めるための見返し部材４０と、この見返し部材４０を覆う透視パネル５０と、回路基板２０と電気的に接続される機能部品としての発音体６０と、回路基板２０（情報表示体１０）の背後側に設けられる筐体７０とを備えている。
【００１３】
情報表示体１０は、例えば光源を含むバックライトが内蔵されたＴＦＴ型の液晶表示パネルを適用することができる。この情報表示体１０の表示領域（図示せず）には、例えば車速情報や走行距離情報等からなる情報表示部１１が視覚情報として表示される。また、情報表示体１０は、図示しないフレキシブル配線板を用いて回路基板２０と電気的に接続されている。
【００１４】
回路基板２０は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターンが施された硬質配線基板を適用することができる。この回路基板２０には情報表示体１０の表示制御や発音体６０の吹鳴制御を行う制御部２１と、コネクタ２２と、抵抗やコンデンサ等からなる回路部品（図示せず）とが実装（配設）されている。つまり、このことは、制御部２１やコネクタ２２、前記回路部品は前記配線パターンに導通接続されていることを意味している。なお、コネクタ２２は、回路基板２０の背後側となる回路基板２０の一方の面部Ｐに実装（配設）される。
【００１５】
樹脂ケース３０は、例えば白色の合成樹脂材料によって形成され、情報表示体１０と回路基板２０との間に配置され、情報表示体１０を保持する保持部としての機能を有する。
【００１６】
見返し部材４０は、例えば黒色の合成樹脂材料によって形成され、情報表示体１０の前記表示領域を露出させるための開口窓４１を有している。
【００１７】
透視パネル５０は、透光性の合成樹脂材料によって形成され、開口窓４１の前方側開口を塞ぐようにフック固定等の適宜固定手段を用いて見返し部材４０に固定される。
【００１８】
発音体６０は、例えば吹鳴音（聴覚情報）を発する機能を有するスピーカやブザー等の発音素子を適用することができ、回路基板２０に電気的に接続されている。例えば、上記のように吹鳴音を発する機能（所定の機能）を有する発音体６０は、コネクタ２２の相手側となる相手側コネクタ６１を有する配線６２を備え、この相手側コネクタ６１が回路基板２０に実装されたコネクタ２２に装着されることで、発音体６０が回路基板２０に導通接続される構成となっている。
【００１９】
筐体７０は、例えば白色の合成樹脂材料によって形成された樹脂製の裏カバーであり、回路基板２０の背後側を覆う略平板状の筐体本体部７１と、回路基板２０の側方を覆う側壁部７２と、開閉可能な蓋部７３とを備えている。
【００２０】
筐体本体部７１は、発音体６０の配設位置に対応する所定位置Ｐ１において、背後側に突出する突出部７１ａと、当該所定位置Ｐ１とは異なる他の位置Ｐ２において、背後側（突出部７１ａの突出方向と同じ方向）に延出する複数個（例えば３つ）の延出部７１ｂとを有している（図３、図４参照）。
【００２１】
突出部７１ａは、筐体本体部７１の略平坦な底面Ｙから背後側に向けて膨出している略円筒カップ型の膨出部であり、当該膨出部の外周壁として構成される筒状部７１ｃと、筒状部７１ｃの背後側にて内側に延出する円環板部７１ｄと、この円環板部７１ｄよりも一段低い位置に位置し、前記膨出部の底壁を構成するする底部７１ｅと、発音体６０をフック固定するための爪部７１ｆを有する弾性片７１ｇとを備えている。
【００２２】
底部７１ｅには、発音体６０から発せられる吹鳴音が通過可能に構成されたスリット状の放音孔Ｈが複数個設けられている。ここで、例えば制御部２１は、車両に搭載された燃料タンクの燃料残量が僅かであることを検出すると、燃料残量が僅かであること示す図示省略した燃料残量警告表示（燃料残量警告マーク）が情報表示部１１として表示されるように情報表示体１０を表示動作させる処理を実行するとともに、発音体６０から例えば「ポーン」なる効果音（吹鳴音）が吹鳴させるように発音体６０を吹鳴動作させる処理を実行する。この発音体６０から発せられる効果音は、放音孔Ｈを通過して筐体７０の外部へと至り、これにより視認者（聴取者）が効果音を聴取することができる。
【００２３】
また、弾性片７１ｇは、底部７１ｅの周縁において、略等間隔に３つ設けられ、当該周縁から前方側に向けて延出している。そして、弾性片７１ｇの先端側（前方側）に爪部７１ｆが各々設けられている。
【００２４】
このように構成された爪部７１ｆは回路基板２０の板面方向に沿い撓み変形可能に構成される。そして、各爪部７１ｆの下部に設けられたテーパ面からなる各傾斜面７１ｈが、発音体６０の外周部分に設けられた爪受部分６３にそれぞれ引っ掛け固定される。なお、７１ｉは、発音体６０の背面側周縁を支えるために、底部７１ｅに一体形成された支持部である。これにより発音体６０は、支持部７１ｉと３つの爪部７１ｆとによって挟持され、筐体本体部７１からの脱落が抑制される構成となる。
【００２５】
一方、延出部７１ｂは、所定位置Ｐ１とは異なる位置である他の位置Ｐ２に設けられている。ここでの他の位置Ｐ２とは、一例として図４に示す３箇所の位置を指しており、具体的には、筐体本体部７１の上側中央部分と、筐体本体部７１の左下角部と、筐体本体部７１の右下角部となっている。そして、個々の延出部７１ｂは、その高さ寸法（後述する第２突出高さ寸法）が略等しく、筐体本体部７１（底面Ｙ）から背後側（後述する第２末端部分）へと延びている脚部７１ｊと、（前記第２末端部分を起点として）回路基板２０の板面方向に沿い延びている延長部７１ｋとを有するように略Ｌ字形状となっている。
【００２６】
ここで、突出部７１ａの筐体本体部７１（底面Ｙ）からの第１突出高さ寸法Ｓ１と、延出部７１ｂ（つまり脚部７１ｊ）の筐体本体部７１からの第２突出高さ寸法Ｓ２との大小関係に着目したとき、第２突出高さ寸法Ｓ２が第１突出高さ寸法Ｓ１よりも大きくなるように設定されている。つまり、このことは、筐体本体部７１（底面Ｙ）から離れた位置にある突出部７１ａの第１末端部分Ｂ１は、筐体本体部７１（底面Ｙ）から離れた位置にある延出部７１ｂの第２末端部分Ｂ２よりも前方側に位置していることを意味する。
【００２７】
蓋部７３は、筐体本体部７１とヒンジ結合されたヒンジ付きカバーであり、コネクタ２２に対応する位置に設けられている。そして、図６に示すように蓋部７３が開放している開状態のとき、車両用計器Ｄの組み付け作業を行う作業者は、コネクタ２２に発音体６０の相手側コネクタ６１を目視しながら装着することが可能となる。なお、相手側コネクタ６１のコネクタ２２への装着後、開閉可能な蓋部７３を開状態から閉状態とすることで、コネクタ２２や相手側コネクタ６１、配線６２が保護される構成となっている。
【００２８】
以上のように、本実施形態では、筐体本体部７１は、発音体６０の配設位置に対応する所定位置Ｐ１において、背後側に突出する突出部７１ａと、他の位置Ｐ２において、背後側に延出する複数個の延出部７１ｂとを有し、突出部７１ａの第１末端部分Ｂ１は延出部７１ｂの第２末端部分Ｂ２よりも前方側に位置しているものである。
【００２９】
従って、筐体７０に回路基板２０等を組み付けるにあたって、筐体７０を図５に仮想的に示す所定の載置面（設置面）８０に載置したとき、載置面８０上に３つの延出部７１ｂ（第２末端部分Ｂ２）が載置され、突出部７１ａと載置面８０との間に隙間（空間）８１が形成される。よって、筐体７０は不安定な状態（ふらついた状態）ではなく、安定な状態で載置面８０上に水平保持されるため、回路基板２０等の筐体７０への組み付け作業が容易となり、組み付け作業性を向上させることが可能な車両用計器Ｄを提供することができる。
【００３０】
また本実施形態では、延出部７１ｂは、筐体本体部７１（底面Ｙ）から第２末端部分Ｂ２へと延びている脚部７１ｊと、第２末端部分Ｂ２を起点として回路基板２０の板面方向に沿い延びている延長部７１ｋとを備えていることにより、筐体７０を載置面８０に載置したとき筐体７０の最下部に位置する延長部７１ｋと載置面８０との接触面積が増加するため、筐体７０をより安定的に載置面８０上に載置することができるという利点がある。
【００３１】
なお、本発明は、上述の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、実施形態及び図面に変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。
【００３２】
例えば、上述した実施形態では、情報表示体１０が液晶表示パネルのごとき計器用ディスプレイからなる例について説明したが、例えば情報表示体１０を、指針（計器用指針）と、指針によって指示される目盛等の表示部を有する表示板（計器用表示板）とから主に構成されるアナログ式計器としてもよい。なお、アナログ式計器とする場合、指針は、指針を駆動するように回路基板２０に実装されるモータ（指針駆動手段）の回転軸に連結される。
【００３３】
さらに、上述した実施形態では、所定の機能を有する機能部品として発音体６０を適用したものであったが、機能部品としては発音体６０以外に回路基板２０の一方の面部Ｐに実装された車体側接続用のコネクタであってもよい。この場合、突出部７１ａは底面Ｙから背後側に向けて立壁状に突出する略枠形状の立壁部とすればよい。なお、当該略枠形状の立壁部は、車両用計器Ｄを背後側から見たときに、（回路基板２０に電気的な入力信号を取り込むための）前記車体側接続用のコネクタを取り囲むような中空の壁部となる。また、機能部品の個数は複数個（例えば発音体６０と前記車体側接続用のコネクタ）でもよく、この場合、突出部７１ａの個数は機能部品の個数と同数、設ける必要がある。
【００３４】
また、延出部７１ｂの個数は、３つに限らず、４つ以上でもよいし、２つでもよい。延出部７１ｂを２つとする場合は、図１中、車両用計器Ｄの左端面Ｒ１及び右端面Ｒ２に沿うような立壁形状とすればよい。なお、筐体本体部７１の底面Ｙは、平坦形状に限らず、例えば部分的に段差があるような形状であってもよいことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３５】
１０    情報表示体
２０    回路基板
３０    樹脂ケース
４０    見返し部材
５０    透視パネル
６０    発音体（機能部品）
７０    筐体
７１    筐体本体部
７１ａ  突出部
７１ｂ  延出部
７３    蓋部
Ｂ１    第１末端部分
Ｂ２    第２末端部分
Ｓ１    第１突出高さ寸法
Ｓ２    第２突出高さ寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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