(57)【要約】【課題】小口径のスリット側溝製品の上に標準的な縁石を設置する場合に、側溝の上面全体に縁石の底面を設置することが出来ず、縁石の底面大部分が側溝上面より外側にはみ出してしまうとき、側溝と基礎コンクリートとを一体化させてその上に縁石を設置し、安定化して縁石を保持でき、簡易な方法で安価なコストで行える縁石付き側溝の敷設工法を提供することを目的とする。【解決手段】側溝の上に車道と歩道とを区分けする縁石を敷設する縁石付き側溝の敷設工法であり、側溝上面に縁石底面全面を載置させて設置出来ず、縁石底面大部分が側溝上面より側溝幅方向外側にはみ出す場合において、前記外側にはみ出した縁石底面部分には、縁石を保持するコンクリート基礎を形成し、該コンクリート基礎と前記側溝とを接続部材により一体化し、一体化した側溝上面およびコンクリート基礎面に縁石底面全体を載置させて縁石を設置することを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道の脇に側溝を埋設し、埋設した前記側溝の上に車道と歩道とを区分けする縁石を敷設する縁石付き側溝の敷設工法であり、前記側溝の上に縁石を設置する際、側溝上面に縁石底面全面を載置させて設置出来ず、縁石底面大部分が側溝上面より側溝幅方向外側にはみ出す場合の縁石付き側溝の敷設工法において、
前記外側にはみ出した縁石底面部分には、縁石を保持するコンクリート基礎を形成し、該コンクリート基礎と前記側溝とを接続部材により一体化し、一体化した側溝上面およびコンクリート基礎面に縁石底面全体を載置させて縁石を設置する、
ことを特徴とする縁石付き側溝の敷設工法。
【請求項２】
前記コンクリート基礎と側溝との一体化は、前記側溝と現場打ちコンクリート基礎とを一体化するものであり、
幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差の段差面とした側溝を形成し、前記段差面側を歩道側に向けて敷設し、前記段差面には、前記歩道側を向く端面側に開口入口を設け、開口入口に連通する奥側には開口入口の幅より広い幅の膨出部を有する切り欠き部を形成し、
前記現場打ちコンクリート基礎は、前記段差面と略同等の高さになるように打設すると共に、前記切り欠き部と前記現場打ちコンクリートに跨がる接続部材を挿入し、前記切り欠き部には充填材を充填して側溝と現場打ちコンクリート基礎とを接続して一体化し、次いで側溝の段差面および現場打ちコンクリート基礎の上に縁石を設置した、
ことを特徴とする請求項１記載の縁石付き側溝の敷設工法。
【請求項３】
前記コンクリート基礎と側溝との一体化は、前記側溝とあらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックとを一体化するものであり、
幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差の段差面とした側溝を形成し、前記段差面側を歩道側に向けて敷設し、前記段差面には、前記歩道側を向く端面側に開口入口を設け、開口入口に連通する奥側には開口入口の幅より広い幅の膨出部を有する切り欠き部を形成し、
前記あらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックは、前記切り欠き部に対応するブロック切り欠き部が設けられて前記段差面と略同等の高さになるように敷設され、前記切り欠き部と前記ブロック切り欠き部に跨がって接続部材を挿入し、次いで、切り欠き部およびブロック切り欠き部に充填材を充填して一体化接続し、一体化した側溝の段差面およびコンクリート基礎ブロックの上に縁石を設置した、
ことを特徴とする請求項１記載の縁石付き側溝の敷設工法。
【請求項４】
前記あらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックには、前記ブロック切り欠き部が設けられた端面と対向する幅方向側端面に、側溝の段差面およびコンクリート基礎ブロック上に設置される縁石の幅方向一方側を係止するストッパー壁が立設された、
ことを特徴とする請求項３記載の縁石付き側溝の敷設工法。
【請求項５】
前記接続部材は、棒状をなす鉄筋である、
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の縁石付き側溝の敷設工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車道の脇に側溝を埋設し、埋設した側溝の上に縁石を敷設する縁石付き側溝の敷設工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車道の脇に側溝を埋設し、埋設した側溝の上に車道と歩道とを区分けする縁石を敷設する、いわゆる縁石付き側溝の敷設工法が一般に知られている（特開２０１４―１１８７６９号公報）。
【０００３】
そして、スリット側溝製品のニーズの多様化に伴い、小口径の水路製品が求められてきており（円形断面でΦ２５０ｍｍ以下、または円形でなくともほぼ同等の断面以下）、前記例えば小口径のスリット側溝製品の上に規格化された標準的な縁石を設置する場合には、相対的に縁石が大きくなってしまい、側溝上部に、換言すれば側溝の上面全体に縁石の底面を設置することが出来ず、縁石の底面大部分が前記の側溝上面より外側にはみ出してしまうものとなっていた。
【０００４】
そこで、前記外側にはみ出した側溝底面部分には、縁石を保持するための基礎コンクリートが必要になるが、側溝と前記基礎コンクリートとは一体化させてその上に縁石を設置し、安定化して縁石を保持する必要がある。しかも、簡易な方法で安価なコストで行えることが必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１１８７６９号公開公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
かくして、本発明は前記従来の課題に対処すべく創案されたものであって、例えば小口径のスリット側溝製品の上に規格化された標準的な縁石を設置する場合に、相対的に縁石が大きくなってしまい、側溝上部に、換言すれば側溝の上面全体に縁石の底面を設置することが出来ず、縁石の底面大部分が前記の側溝上面より外側にはみ出してしまうとき、前記外側にはみ出した縁石底面部分に、縁石を保持するための基礎コンクリートにつき、側溝と前記基礎コンクリートとを一体化させてその上に縁石を設置し、安定化して縁石を保持でき、しかも、簡易な方法で安価なコストで行える縁石付き側溝の敷設工法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による縁石付き側溝の敷設工法は、
車道の脇に側溝を埋設し、埋設した前記側溝の上に車道と歩道とを区分けする縁石を敷設する縁石付き側溝の敷設工法であり、前記側溝の上に縁石を設置する際、側溝上面に縁石底面全面を載置させて設置出来ず、縁石底面大部分が側溝上面より側溝幅方向外側にはみ出す場合の縁石付き側溝の敷設工法において、
前記外側にはみ出した縁石底面部分には、縁石を保持するコンクリート基礎を形成し、該コンクリート基礎と前記側溝とを接続部材により一体化し、一体化した側溝上面およびコンクリート基礎面に縁石底面全体を載置させて縁石を設置する、
ことを特徴とし、
または、
前記コンクリート基礎と側溝との一体化は、前記側溝と現場打ちコンクリート基礎とを一体化するものであり、
幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差の段差面とした側溝を形成し、前記段差面側を歩道側に向けて敷設し、前記段差面には、前記歩道側を向く端面側に開口入口を設け、開口入口に連通する奥側には開口入口の幅より広い幅の膨出部を有する切り欠き部を形成し、
前記現場打ちコンクリート基礎は、前記段差面と略同等の高さになるように打設すると共に、前記切り欠き部と前記現場打ちコンクリートに跨がる接続部材を挿入し、前記切り欠き部には充填材を充填して側溝と現場打ちコンクリート基礎とを接続して一体化し、次いで側溝の段差面および現場打ちコンクリート基礎の上に縁石を設置した、
ことを特徴とし、
または、
前記コンクリート基礎と側溝との一体化は、前記側溝とあらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックとを一体化するものであり、
幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差の段差面とした側溝を形成し、前記段差面側を歩道側に向けて敷設し、前記段差面には、前記歩道側を向く端面側に開口入口を設け、開口入口に連通する奥側には開口入口の幅より広い幅の膨出部を有する切り欠き部を形成し、
前記あらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックは、前記切り欠き部に対応するブロック切り欠き部が設けられて前記段差面と略同等の高さになるように敷設され、前記切り欠き部と前記ブロック切り欠き部に跨がって接続部材を挿入し、次いで、切り欠き部およびブロック切り欠き部に充填材を充填して一体化接続し、一体化した側溝の段差面およびコンクリート基礎ブロックの上に縁石を設置した、
ことを特徴とし、
または、
前記あらかじめ形成されたコンクリート基礎ブロックには、前記ブロック切り欠き部が設けられた端面と対向する幅方向側端面に、側溝の段差面およびコンクリート基礎ブロック上に設置される縁石の幅方向一方側を係止するストッパー壁が立設された、
ことを特徴とし、
または、
前記接続部材は、棒状をなす鉄筋である、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、
例えば小口径のスリット側溝製品の上に規格化された標準的な縁石を設置する場合に、相対的に縁石が大きくなってしまい、側溝上部に、換言すれば側溝の上面全体に縁石の底面を設置することが出来ず、縁石の底面大部分が前記の側溝上面より外側にはみ出してしまうとき、前記外側にはみ出した側溝底面部分に、縁石を保持するための基礎コンクリートにつき、側溝と前記基礎コンクリートとを一体化させてその上に縁石を設置し、安定化して縁石を保持でき、しかも、簡易な方法で安価なコストで行えるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例１の構成を説明する構成説明図（１）である。
【図２】実施例１の構成を説明する構成説明図（２）である。
【図３】実施例１の構成を説明する構成説明図（３）である。
【図４】実施例１の構成を説明する構成説明図（４）である。
【図５】実施例１の構成を説明する構成説明図（５）である。
【図６】実施例２の構成を説明する構成説明図（１）である。
【図７】実施例２の構成を説明する構成説明図（２）である。
【図８】実施例２の構成を説明する構成説明図（３）である。
【図９】実施例２の構成を説明する構成説明図（４）である。
【図１０】実施例３の構成を説明する構成説明図（１）である。
【図１１】実施例３の構成を説明する構成説明図（２）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１１】
（実施例１：小径のスリット側溝１に現場打ちコンクリート基礎２を組み合わせる場合）
【００１２】
ここで、小径のスリット側溝１における「小径」とは、側溝内部の排水溝の形状が、円形断面でΦ２５０ｍｍ以下、または円形でなくともほぼ同等の断面以下のものを指標する。
また、スリット側溝とは、側溝の上壁に、側溝長手方向に向かって直線状のスリット１０が設けられ、該スリット１０が側溝上壁の上に溜まった雨水などを排水溝１１に導入する導入路になっている側溝を指標する。このスリット側溝１は、本件発明者らが発明した側溝である。
【００１３】
しかして、このようなスリット側溝１につき、該スリット側溝１の幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差の段差面３としたスリット側溝１を形成する。
そして、前記低い段差の段差面３側を歩道４側に向けて、スリット側溝１を車道５脇に埋設し敷設する。
【００１４】
なお、前記段差面３には、前記歩道４側を向く端面側に開口入口６が設けられ、該開口入口６に連通する奥側には開口入口６の幅より広い幅の膨出部７を有する切り欠き部８が形成されている。なお、前記膨出部７の形状については円状に限定されない。
【００１５】
図１に示されるように、前記切り欠き部８はスリット側溝１の長手方向に、所定の間隔をあけて複数個設けられている。
符号２は現場打ちコンクリート基礎であり、該現場打ちコンクリート基礎２は、前記段差面３と略同等の高さになるように打設される。
【００１６】
なお、その際、前記スリット側溝１の段差面３に形成された切り欠き部８と前記現場打ちコンクリート基礎２に跨がる接続部材１２を挿入する（図２参照）。
その後、前記切り欠き部８に充填材１３を充填してスリット側溝１と現場打ちコンクリート基礎２とを接続し一体化する。
【００１７】
ここで、接続部材１２についてであるが、本実施例では棒状の鉄筋が使用されている。しかしながら、これに限定されるものではなく、スリット側溝１と現場打ちコンクリート基礎２とが強固に接続でき、一体化できる部材であればよい。
【００１８】
なお、切り欠き部８については、前記のごとく、開口入口６の幅より膨出部７の幅が広く形成されているため、充填材１３の硬化後に、引っ張り力がかかっても、強固に一体化されているため抜けることがない。
【００１９】
次いで、前記一体化したスリット側溝１の段差面３と現場打ちコンクリート基礎２の上に敷モルタルとして、例えば、空練りモルタル１４を面状に施工する（図３参照）。次いで、前記施工した空練りモルタル１４上に縁石１５を設置していき（図４参照）、最後に歩道側が舗装されて車道５より高い位置に形成された歩道４が形成される（図５参照）。
【００２０】
（実施例２：小径のスリット側溝１にコンクリート基礎ブロック１６を組み合わせた場合）
【００２１】
実施例１と同様に、小径のスリット側溝１における「小径」とは、側溝内部の排水溝の形状が、円形断面でΦ２５０ｍｍ以下、または円形でなくともほぼ同等の断面以下のものを指標する。
また、スリット側溝についても、側溝の上壁に、側溝長手方向に向かって直線状のスリット１０が設けられ、該スリット１０が側溝上壁の上に溜まった雨水などを排水溝１１に導入する導入路になっている側溝を指標する。
【００２２】
しかして、このようなスリット側溝１につき、該スリット側溝１の幅方向略中間位置から幅方向片側を低い段差となる段差面３としたスリット側溝１を形成する。
そして、前記低い段差の段差面３側を歩道４側に向けて、スリット側溝１を車道５脇に埋設し敷設する。
【００２３】
なお、前記段差面３には、前記歩道４側を向く端面側に開口入口６が設けられ、該開口入口６に連通する奥側には開口入口６の幅より広い幅の膨出部７を有する切り欠き部８が形成されている。図１に示されるように、前記切り欠き部８はスリット側溝１の長手方向に、所定の間隔をあけて複数個設けられている。
【００２４】
ここで、符号１６はあらかじめ工場などで製造された長尺の直方体状をなすコンクリート基礎ブロックであり、該コンクリート基礎ブロック１６は、複数個用意されて、スリット側溝１の長手方向に向かい設置される。そして、該コンクリート基礎ブロック１６は、前記段差面３と略同等の高さになるよう形成されており、図６に示されるように、段差面３の上面とコンクリート基礎ブロック１６の上面とが面一となるように敷設される（図６参照）。
【００２５】
なお、工場などであらかじめ製造されたコンクリート基礎ブロック１６には、前記スリット側溝１の段差面３に設けられた複数個の切り欠き部８に対応するブロック切り欠き部１７が設けられている。このブロック切り欠き部１７の形状については限定されないが、本実施例では、切り欠き部８の形状とほぼ同様の形状としてある（図６参照）。
【００２６】
ここで、前記段差面３に設けられた切り欠き部８と前記ブロック切り欠き部１７に跨がるよう接続部材１２を挿入する（図７参照）。
その後、前記切り欠き部８とブロック切り欠き部１７内に充填材１３を充填してスリット側溝１とコンクリート基礎ブロック１６とを接続し一体化する。
【００２７】
接続部材１２についてであるが、実施例１と同じく棒状の鉄筋が使用されている。しかしながら、これに限定されるものではなく、スリット側溝１とコンクリート基礎ブロック１６とが強固に接続でき、一体化できる部材であればよい。
【００２８】
次いで、前記一体化したスリット側溝１の段差面３とコンクリート基礎ブロック１６の上に敷モルタルとして、例えば、空練りモルタル１４を面状に施工する（図７参照）。なお、切り欠き部８とブロック切り欠き部１７内に詰める充填材１３は、コンクリートでも良い。施工現場で材料を調達することを考えると、空練りモルタル１４と同じ材料で行えば、無駄が省けるものとなる。
【００２９】
次いで、前記施工した空練りモルタル１４上に縁石１５を設置していき（図８参照）、最後に歩道側が舗装されて車道５より高い位置に形成された歩道４が形成されるのである（図９参照）。
【００３０】
（実施例３：いわゆるフラット舗装の場合、すなわち歩道４と車道５の高さが同じ場合）。
【００３１】
図１１に示されるように、実施例３では、縁石１５に車道５側から車が衝突したり、乗り上げたとき、前記縁石１５が倒れないように、通常歩道４側に縁石１５の端部を係止するストッパー壁１８をコンクリート基礎ブロック１６に設けたものを示したものである。
【００３２】
すなわち、コンクリート基礎ブロック１６につき、ブロック切り欠き部１７が設けられた端面と対向する反対側の幅方向側端面に、スリット側溝１の段差面３およびコンクリート基礎ブロック１６上に設置される縁石１５の幅方向一方側を係止して倒れないようにしたストッパー壁１８を立設したものである。
【００３３】
例えば、コンクリート基礎ブロック１６として、あらかじめストッパー壁１８が設けられた略Ｌ字状をなす製品、すなわち、あらかじめ工場などで製造された長尺の略Ｌ字状をなすＬ型コンクリート基礎ブロックを使用することが考えられる。
そして、このL型コンクリート基礎ブロックであれば、ブロック切り欠き部１７が設けられた端面と対向する反対側の幅方向側端面に、縁石１５の端部を係止するストッパー壁１８が一体的に設けられるものとなる（図１０参照）。
【００３４】
本実施例によるＬ字状のコンクリート基礎ブロック１６は、複数個用意されて、スリット側溝１の長手方向に向かい設置される。そして、該Ｌ字状のコンクリート基礎ブロック１６は、前記段差面３と略同等の高さになるよう形成されており、図１０に示されるように、段差面３とＬ字状のコンクリート基礎ブロック１６の上面とが面一となるように敷設される。
【００３５】
なお、工場などであらかじめ製造されたＬ字状をなすコンクリート基礎ブロック１６には、前記スリット側溝１の段差面３に設けられた複数個の切り欠き部８に対応するブロック切り欠き部１７が設けられている。このブロック切り欠き部１７の形状については限定されないが、本実施例では、切り欠き部８の形状とほぼ同様の形状としてある。
【００３６】
ここで、前記段差面３に設けられた切り欠き部８と前記ブロック切り欠き部１７に跨がるよう接続部材１２を挿入する。
その後、前記切り欠き部８とブロック切り欠き部１７内に充填材１３を充填してスリット側溝１とコンクリート基礎ブロック１６とを接続し一体化する。
【００３７】
接続部材１２についてであるが、実施例１、実施例２と同じく棒状の鉄筋が使用される。しかしながら、これに限定されるものではなく、スリット側溝１とコンクリート基礎ブロック１６とが強固に接続でき、一体化できる部材であればよい。
【００３８】
次いで、前記一体化したスリット側溝１の段差面３とＬ字状のコンクリート基礎ブロック１６の上に敷モルタルとして、例えば、空練りモルタル１４を面状に施工する。なお、切り欠き部８とブロック切り欠き部１７内に詰める充填材１３は、コンクリートでも良い。施工現場で材料を調達することを考えると、空練りモルタル１４と同じ材料で行えば、無駄が省けるものとなる。
【００３９】
次いで、前記施工した空練りモルタル１４上に縁石１５を設置していく。この際、本実施例のＬ字状のコンクリート基礎ブロック１６に立設されているストッパー壁１８が、縁石１５の歩道４側の幅方向一方側に接し、もって縁石１５は係止して固定される。
よって、たとえ、縁石１５に車道５側から車が衝突したとしても、縁石１５が歩道側に倒れないのである。
【００４０】
なお、図１１に示すように、縁石１５と段差面３の立ち上がり壁１９との間にくさび状部材２０を充填するなどしておけばなおさら縁石１５を強固に固定できる。
【符号の説明】
【００４１】
１     スリット側溝
２     現場打ちコンクリート基礎
３     段差面
４     歩道
５     車道
６     開口入口
７     膨出部
８     切り欠き部
１０   スリット
１１    排水溝
１２    接続部材
１３    充填材
１４    空練りモルタル
１５    縁石
１６    コンクリート基礎ブロック
１７    ブロック切り欠き部
１８    ストッパー壁
１９    立ち上がり壁
２０    くさび状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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