(57)【要約】【課題】低温環境下で起動させても、コンプレッサの消費電力の増大を抑制することができる燃料電池システムの制御方法の提供。【解決手段】コンプレッサ（３２）を備える燃料電池システム（１００）の制御方法である。コンプレッサ（３２）は、圧縮系（３２ｂ）と、潤滑オイルを圧縮系（３２ｂ）に供給する潤滑オイル供給系（３２ｅ）とを備える。潤滑オイル供給系（３２ｅ）は、常温よりも低い低温環境下において、燃料電池システム（１００）の起動を開始した時点から所定の期間が経過した時点まで潤滑オイルの圧縮系（３２ｂ）への供給を停止する。（ＳＴ１３、ＳＴ２３、ＳＴ３３、ＳＴ４３、ＳＴ５３、ＳＴ６３）。所定の期間が経過した後、潤滑オイルの圧縮系（３２ｂ）への供給を開始する（ＳＴ１５、ＳＴ３５、ＳＴ５５ＳＴ２４２〜ＳＴ２４４、ＳＴ４４２〜ＳＴ４４４、ＳＴ６４２〜ＳＴ６４４）。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサを備える燃料電池システムであって、
前記コンプレッサは、圧縮系と、潤滑オイルを前記圧縮系に供給する潤滑オイル供給系と、を備え、
前記潤滑オイル供給系は、
常温よりも低い低温環境下において、前記燃料電池システムの起動を開始した時点から所定の期間が経過した時点まで前記潤滑オイルの前記圧縮系への供給を停止し、
前記所定の期間が経過した後、前記潤滑オイルの前記圧縮系への供給を開始する、
燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料電池システムに関し、特に、コンプレッサを備える燃料電池システムである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示される燃料電池システムでは、低温環境下において、起動させたとき、コンプレッサの軸受に供給する潤滑オイルの量を調整し、当該軸受の潤滑性を向上させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−０４８２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような燃料電池システムでは、低温環境下、例えば、氷点下において起動した場合、コンプレッサの温度が低く、コンプレッサの消費電力が大きくなる。
【０００５】
本発明に係る燃料電池システムは、低温環境下で起動させても、コンプレッサの消費電力の増大を抑制するものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る燃料電池システムは、
コンプレッサを備える燃料電池システムであって、
前記コンプレッサは、圧縮系と、潤滑オイルを前記圧縮系に供給する潤滑オイル供給系と、を備え、
前記潤滑オイル供給系は、
常温よりも低い低温環境下において、前記燃料電池システムの起動を開始した時点から所定の期間が経過した時点まで前記潤滑オイルの前記圧縮系への供給を停止し、
前記所定の期間が経過した後、前記潤滑オイルの前記圧縮系への供給を開始する。
このような構成によれば、低温環境下において、前記燃料電池システムの起動を開始した時から、潤滑オイルの前記コンプレッサへの供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサが回転するため、コンプレッサに含まれるモータコイルの発熱及び軸受の摩擦熱が発生し、コンプレッサを素早く昇温することができ、コンプレッサの消費電力の増大を抑制することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る燃料電池システムは、低温環境下で起動させても、コンプレッサの消費電力の増大を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１に係る燃料電池システムの一具体例の構成を示す概略図である。
【図２】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図３】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図４】ＡＣＰ回転数Ｒに対するモータステータ温度Ｔｍを示すグラフである。
【図５】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図６】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図７】ＡＣＰ回転数Ｒに対するＡＣＰ消費電力Ｐを示すグラフである。
【図８】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図９】実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例を示すフローチャートである。
【図１０】ＡＣＰ回転数Ｒに対する潤滑オイル温度Ｔを示すグラフである。
【図１１】実施の形態１に係る燃料電池システムの一具体例の要部の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を適用した具体的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。ただし、本発明が以下の実施形態に限定される訳ではない。また、説明を明確にするため、以下の記載及び図面は、適宜、簡略化されている。
【００１０】
（実施の形態１）
以下、図１及び図１１を参照して実施の形態１に係る燃料電池システムの一具体例の構成について説明する。図１は、実施の形態１に係る燃料電池システムの一具体例の構成を示す概略図である。図１１は、実施の形態１に係る燃料電池システムの一具体例の要部の構成を示すブロック図である。
【００１１】
図１に示すように、燃料電池システム１００は、ＦＣ（燃料電池）スタック１０と、アノードガス流路２０と、カソードガス流路３０と、冷却媒体流路４０とを含む。燃料電池システム１００は、水素漏れを検知するために、水素を検出する水素検出器５１、５２を備えるとよく、水素検出器５１は、例えば、アノードガス流路２０の近傍に配置され、水素検出器５２は、例えば、冷却媒体流路４０の近傍に配置される。
【００１２】
ＦＣスタック１０は、セルモニタ１１と、アノード流路１２と、カソード流路１３と、冷却媒体流路１４とを含む。ＦＣスタック１０の一具体例は、複数枚のセル（図示略）を積層した積層体（図示略）であり、当該セルの一枚は、アソード電極（図示略）と、カソード電極（図示略）と、これらアソード電極とカソード電極との間に挟み込まれた電解質膜（図示略）とを含む。電解質膜は、プロトンを伝導させる性質を有する。セルモニタ１１は、各セル又は複数のセル群毎の電圧や温度など各種情報を得るための測定装置である。アノード流路１２のアノード流路入口１２ａには、アノードガスとして、例えば、水素（Ｈ２）ガスが供給され、アノード電極に到達して、水素イオンが発生する。発生した水素イオンが、電解質膜を透過し、カソード電極に到達する。一方、カソード流路１３のカソード流路入口１３ａには、カソードガスとして、例えば、酸素、又は、大気などの酸素を含むガスが供給され、カソード電極に到達する。カソード電極に到達した水素イオン及び酸素が電気化学反応を起こし、水が発生しつつ発電する。冷却媒体流路１４には、冷却媒体として、例えば、水が供給される。冷却媒体が冷却媒体流路１４の冷却媒体流路入口１４ａからＦＣスタック１０内側に流入し、ＦＣスタック１０内部から熱を奪った後に、冷却媒体流路出口１４ｂからＦＣスタック１０外側に流出する。冷却媒体は、ＦＣスタック１０を冷却する。但し、ＦＣスタック１０の起動時には、ＦＣスタック１０内部へ熱を与え、ＦＣスタック１０を加熱することになる。
【００１３】
アノードガス流路２０は、アノードガス供給路２０ａと、アノードオフガス排出路２０ｂとを備える。ＦＣスタック１０のアノード流路１２のアノード流路入口１２ａには、アノードガス供給路２０ａが接続されている。アノード流路１２のアノード流路出口１２ｂには、アノードオフガス排出路２０ｂが接続されている。
【００１４】
アノードガス供給路２０ａにおいて、その先端からアノード流路入口１２ａ側の端まで、充填口２１、ガスタンク２２、メインバルブユニット２３、レギュレータユニット２４、及びインジェクタ２５がこの順に設けられている。
【００１５】
アノードガス供給路２０ａの先端には、充填口２１が設けられている。充填口２１は、アノードガスとしての水素ガスを燃料電池システム１００の外部からその内部に導き入れる。ガスタンク２２は、充填口２１が導き入れたアノードガスを通じて充填し、蓄積する。ガスタンク２２には、溶栓弁２２ａと、ガスタンク２２の内側の温度を計測する温度センサ２２ｂと、ガスタンク２２の内側の圧力を計測する圧力センサ２２ｃとが設けられている。
【００１６】
メインバルブユニット２３は、手動弁２３ａと、逆止弁２３ｂと、手動弁２３ｃと、逆止弁２３ｄと、電磁弁２３ｅと、手動弁２３ｆとを含む。メインバルブユニット２３は、手動弁２３ａ等の各弁を閉塞したり、開放したりすることによって、アノードガスをガスタンク２２へ蓄積させたり、アノードガスをガスタンク２２からＦＣスタック１０へ供給させたりすることができる。アノードガス供給路２０ａにおけるメインバルブユニット２３の下流側に、アノードガス供給路２０ａ内の圧力を計測する気圧センサ２０ｃが設けられている。
【００１７】
レギュレータユニット２４は、減圧弁２４ａと、中立リリーフ弁２４ｂとを含み、各弁の開閉度合いを変化させることによって、アノードガス供給路２０ａ内におけるアノードガスの圧力を変化させて、所望の圧力値にすることができる。これによって、レギュレータユニット２４は、ガスタンク２２からＦＣスタック１０へ供給されるアノードガスの供給量を変化させる。
【００１８】
インジェクタ２５は、アノードガスの圧力や流量が、ＦＣスタック１０へ流入するのに好適な大きさとなるように、アノードガスをＦＣスタック１０へ噴射する。アノードガス供給路２０ａにおけるインジェクタ２５の上流側に、アノードガス供給路２０ａ内の圧力を計測する気圧センサ２５ａが設けられている。アノードガス供給路２０ａにおけるインジェクタ２５の下流側に、リリーフ弁２５ｂと、アノードガス供給路２０ａ内の圧力を計測する気圧センサ２５ｃとが設けられている。
【００１９】
アノードオフガス排出路２０ｂは、アノード流路１２のアノード流路出口１２ｂから延びて、カソードガス流路３０のカソードオフガス排出路３０ｂに設けられた水素希釈器３７に合流している。アノードオフガス排出路２０ｂにおいて、排気排水弁２６が設けられている。排気排水弁２６は、閉塞することによりアノード流路出口１２ｂから排出された水やガスを保持し、開放することによって水やガスを水素希釈器３７に排出する。
【００２０】
カソードガス流路３０は、カソードガス供給路３０ａと、カソードオフガス排出路３０ｂとを含む。ＦＣスタック１０のカソード流路１３のカソード流路入口１３ａには、カソードガス供給路３０ａが接続されている。カソード流路１３のカソード流路出口１３ｂには、カソードオフガス排出路３０ｂが接続されている。
【００２１】
カソードガス供給路３０ａの先端は、カソードガス、例えば、酸素を含むガス、大気等を取り込む。カソードガス供給路３０ａにおいて、その先端からカソード流路入口１３ａ側の端まで、エアクリーナ３１、コンプレッサ３２、インタークーラ３３、及び封止弁３４が、この順に設けられている。
【００２２】
エアクリーナ３１は、カソードガス供給路３０ａの先端から取り込まれたカソードガスを通過させ、カソードガス供給路３０ａの下流側のコンプレッサ３２等へ流入することを必要としない、又は好ましくない不純物等を当該カソードガスから除去する。エアクリーナ３１の上流側には、大気圧センサ３１ａが設けられている一方、この下流側には、エアーフローメータ３１ｃが設けられている。また、エアクリーナ３１には、温度センサ３１ｂが設けられている。
【００２３】
図１及び図１１に示すように、コンプレッサ（ＡＣＰ：Air Compressor）３２は、モータ３２ａと、圧縮系３２ｂと、潤滑オイル供給系３２ｅとを含む。モータ３２ａは、ステータ（図示略）と、このステータに対して回転可能に支持されるロータ（図示略）とを備える。圧縮系３２ｂは、ハウジング（図示略）と、このハウジングの内側に配置されたインペラ３２ｃとを含む。インペラ３２ｃの本体は、軸受部３２ｄを介して、回転可能に支持されている。軸受部３２ｄは、潤滑オイル供給系３２ｅから潤滑オイルを供給される。潤滑オイル供給系３２ｅは、必要に応じて、潤滑オイルをコンプレッサ３２の各構成要素、例えば、軸受部３２ｄに供給し、各構成要素の間に生じる摩擦力を低減させる。潤滑オイル供給系３２ｅの一具体例は、潤滑オイルを送り出すポンプ（図示略）と、潤滑オイルをポンプから軸受部３２ｄへ導く流路（図示略）等から構成される系である。モータ３２ａがインペラ３２ｃに駆動力を与えて、インペラ３２ｃが回転する。すると、エアクリーナ３１を通過したカソードガスが、インペラ３２ｃの回転により、ハウジング内で圧縮する。また、コンプレッサ３２は、必要に応じて、モータ温度測定部３２ｆ、潤滑オイル温度測定部３２ｇ、コンプレッサ消費電力測定部３２ｈ、及びコンプレッサハウジング温度測定部３２ｉの少なくとも一つを備える。モータ温度測定部３２ｆは、モータ３２ａの温度、具体的には、モータ３２ａのステータ（固定子）の温度Ｔｍを測定するものであればよく、例えば、モータ３２ａのステータに設けられた温度センサである。潤滑オイル温度測定部３２ｇは、潤滑オイルの温度Ｔを測定するものであればよく、例えば、潤滑オイル供給系３２ｅの流路内に設けられる温度センサである。コンプレッサ消費電力測定部３２ｈは、コンプレッサの消費電力を時々刻々と測定する。コンプレッサハウジング温度測定部３２ｉは、コンプレッサ３２のハウジングの温度を測定する。
【００２４】
コンプレッサ３２は、オイル流路６０に接続されており、オイル流路６０から冷却オイルを供給されている。オイル流路６０は、ＦＤＣ（昇圧コンバータ）６２に接続されている。オイル流路６０の中途には、ラジエータ６１が設けられている。ラジエータ６１は、オイル流路６０を流れるオイルを冷却する。モータ３２ａは、冷却媒体流路４０から冷却媒体分岐路４０ｂ、冷却媒体合流路４０ｃを通じて、冷却媒体を供給されて、冷却される。
【００２５】
インタークーラ３３は、コンプレッサ３２によって圧縮されたカソードガスを冷却する。インタークーラ３３の下流側には、カソードガスの温度を計測する温度センサ３３ａと、カソードガスの圧力を計測する圧力センサ３３ｂとが設けられている。
【００２６】
封止弁３４は、開放することによってカソードガスをカソード流路１３へ流入させたり、閉塞することによってカソードガスのカソード流路１３への流入を停止させたりする。封止弁３４は、その開度を変化させることで、カソードガスのカソード流路１３へ流入する量を変化させることができる。
【００２７】
カソードオフガス排出路３０ｂは、カソード流路１３のカソード流路出口１３ｂから延びる。カソードオフガス排出路３０ｂにおいてカソード流路出口１３ｂ側からその先端に向って、背圧弁３６と、水素希釈器３７と、マフラ３８とがこの順に設けられている。
【００２８】
背圧弁３６は、開放することにより、ガスをカソード流路１３のカソード流路出口１３ｂから排出された水等のカソードオフガスを、水素希釈器３７へ流入させる。また、背圧弁３６は、閉塞することにより、カソード流路出口１３ｂから排出された水等のカソードオフガスを水素希釈器３７へ流入させることを抑制させる、又は停止させる。背圧弁３６は、その開度を変化させることで、カソードオフガスの水素希釈器３７へ流入する量を変化させることができる。
【００２９】
カソードガス供給路３０ａにおける封止弁３４の上流側と、カソードオフガス排出路３０ｂにおける背圧弁３６の下流側とを、バイパス流路３０ｃが結ぶ。バイパス流路３０ｃの中途には、バイパス弁３５が設けられている。バイパス弁３５は開くと、カソードガスの少なくとも一部が、カソード流路１３を経由することなく、カソードガス供給路３０ａからカソードオフガス排出路３０ｂへ流入することができる。
【００３０】
水素希釈器３７は、アノードオフガスとカソードオフガスとを受けて、これらを混合することによって、希釈する。マフラ３８は、水素希釈器３７から希釈されたガスを受けて、消音させる。希釈されたガスは、マフラ３８を通過した後で、燃料電池システム１００の外部へ排出される。
【００３１】
冷却媒体流路４０は、ＦＣスタック１０内の冷却媒体流路１４の冷却媒体流路出口１４ｂから延びて、冷却媒体流路入口１４ａに接続する。すなわち、冷却媒体流路４０と冷却媒体流路１４とが循環回路を形成する。冷却媒体は、冷却媒体流路４０と冷却媒体流路１４とを通じて、一定の方向に流れて、循環する。以下の説明では、便宜的に、冷却媒体流路４０において、冷却媒体の流れの源、すなわち、流れが発生する側を上流側とし、冷却媒体が流れていく先を下流側とした。
【００３２】
冷却媒体流路４０の中途には、メインラジエータ４１が設けられている。冷却媒体流路４０においてメインラジエータ４１の上流側と下流側とを結ぶ冷却媒体流路４０ａがある。冷却媒体流路４０ａの中途には、サブラジエータ４５が設けられている。メインラジエータ４１とサブラジエータ４５とは、いずれも通過する冷却媒体を冷却させる。
【００３３】
メインラジエータ４１とサブラジエータ４５との下流側から冷却媒体流路入口１４ａまでの間には、温度センサ４１ａ、ウォーターポンプ４２が、この順に設けられている。温度センサ４１ａは、冷却媒体の温度を計測する。ウォーターポンプ４２は、モータ４２ａを備え、モータ４２ａによる駆動力を用いて、必要に応じて冷却媒体を下流側に送り出す。冷却媒体流路４０におけるウォーターポンプ４２の下流側において、冷却媒体分岐路４０ｂが分岐している。冷却媒体分岐路４０ｂはモータ３２ａに接続し、冷却媒体合流路４０ｃがモータ３２ａから、冷却媒体流路４０における温度センサ４３（後述）の下流側に合流する。冷却媒体の少なくとも一部が、冷却媒体分岐路４０ｂを通じてモータ３２ａを到達し、冷却した後で、冷却媒体合流路４０ｃを通じて冷却媒体流路４０に合流する。
【００３４】
冷却媒体流路４０において、ＦＣスタック１０内の冷却媒体流路１４の冷却媒体流路出口１４ｂからメインラジエータ４１までの間には、温度センサ４３、切替弁４４が、この順に設けられている。
【００３５】
温度センサ４３は、冷却媒体流路出口１４ｂから排出された冷却媒体の温度を計測する。冷却媒体流路４０における、冷却媒体合流路４０ｃと冷却媒体流路４０との合流箇所４０ｄの下流側において分岐して、空調ヒータ５３に接続する冷却媒体分岐路４０ｅが有る。空調ヒータ５３から、冷却媒体分岐路４０ｅの分岐点から下流側に接続する冷却媒体合流路４０ｆが有る。冷却媒体の少なくとも一部が、冷却媒体分岐路４０ｅを通じて空調ヒータ５３を到達し、冷却した後で、冷却媒体合流路４０ｆを通じて、冷却媒体流路４０に合流する。
【００３６】
冷却媒体流路４０における冷却媒体合流路４０ｆの下流側に、切替弁４４が設けられている。冷却媒体分岐路４０ｇが、切替弁４４から分岐し、冷却媒体流路４０ａにおける温度センサ４１ａとウォーターポンプ４２との間に合流する。冷却媒体分岐路４０ｇから分岐して合流する冷却媒体流路４０ｈがある。切替弁４４は、開閉することによって、冷却媒体流路４０又は、冷却媒体分岐路４０ｇに、冷却媒体の流入又はその停止、流入を調整することができる。冷却媒体流路４０ｈの中途には、イオン交換器４６が設けられている。イオン交換器４６は、それ自体を通過する冷却媒体から、不純物を除去する。
【００３７】
ＥＣＵ（Electronic Control Unit）７０は、ハードウェア構成として、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）を有する演算回路と、プログラムメモリやデータメモリその他のＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）等を有する記憶装置等からなるマイクロコンピュータを主に備える。ＥＣＵ７０は、燃料電池システム１００の各センサ、例えば、気圧センサ、エアーフローメータ、温度センサ、圧力センサ、温度測定部、消費電力測定部等が測定した測定結果を示す信号を受けて、この測定結果に基づいて、燃料電池システム１００の各構成要素の動作の制御信号を生成する。また、ＥＣＵ７０は、必要に応じて、燃料電池システム１００の各構成要素に制御信号を送り、各構成要素の動作を制御する。ＥＣＵ７０は、ＦＣ  ＰＣＵ（Fuel Cell Power Control Unit）７１を含み、ＦＣ  ＰＣＵ７１は、コンプレッサ３２のモータ３２ａに制御信号を送り、モータ３２ａの回転数（ＡＣＰ回転数Ｒ）を制御してもよい。具体的には、ＦＣ  ＰＣＵ７１は、燃料電池システム１００の各センサが測定した測定結果に基づいて、ＡＣＰ回転数Ｒを制御することができる。
【００３８】
燃料電池システム１００は、車両、ロボット等の移動体に搭載してもよいし、一定の場所に固定して利用してもよい。
【００３９】
（実施の形態１の制御方法）
次に、燃料電池システム１００の制御方法について説明する。
【００４０】
燃料電池システム１００を低温環境下において起動させる。低温環境下は、燃料電池システム１００の温度が常温よりも低い環境下であり、具体的には、氷点下となる状態である。コンプレッサ３２の潤滑オイル供給系３２ｅは、低温環境下において、燃料電池システム１００の起動を開始した時点ｔ１から所定の期間Ｔｅ１が経過した時点ｔ２まで潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ１）。潤滑オイルがコンプレッサ３２の各構成要素に供給されないので、各構成要素の間、例えば、軸受に生じる摩擦力が低減しないため、摩擦熱が生じる。コンプレッサ３２にすでに供給された潤滑オイルの温度が、この生じた摩擦熱やモータ３２ａのコイルの発熱等によって上昇する。
【００４１】
続いて、燃料電池システム１００の起動を開始した時点ｔ１から所定の期間Ｔｅ１が経過した時点ｔ２以後、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を開始する（潤滑オイル供給開始ステップＳＴ２）。所定の期間Ｔｅ１は、例えば、コンプレッサ３２の消費電力が良好な大きさとなる、コンプレッサ３２の温度に上昇するまでの時間である。
【００４２】
以上より、低温環境下において、燃料電池システム１００の起動を開始した時から、所定の期間が経過するまで、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
【００４３】
（実施の形態１の制御方法の一具体例１）
次に、図２を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例１について説明する。図２は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例１を示すフローチャートである。燃料電池システムの制御方法の一具体例１では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、コンプレッサ３２の運転中において、所定のＡＣＰ回転数Ｒ１であり、殆ど一定である。
【００４４】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ１１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００４５】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ１２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ１２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ１３）。具体的には、コンプレッサ３２の潤滑オイル供給系３２ｅのオイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量は、０（ゼロ）である。また、コンプレッサ３２のモータ３２ａを所定のＡＣＰ回転数Ｒ１で駆動させる。
【００４６】
続いて、モータ３２ａのステータの温度Ｔｍ（以下、モータステータ温度Ｔｍ）がＴ０以上であるか否かを確認する（ステータ温度確認ステップＳＴ１４）。モータステータ温度ＴｍがＴ０以上である場合（ＹＥＳ：ステータ温度確認ステップＳＴ１４）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ１まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ１５）。供給量Ｌ１は、０（ゼロ）よりも大きく、Ｌ０未満である。
【００４７】
続いて、モータステータ温度ＴｍがＴ１以上であるか否かを確認する（ステータ温度確認ステップＳＴ１６）。モータステータ温度ＴｍがＴ１以上である場合（ＹＥＳ：ステータ温度確認ステップＳＴ１６）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ２まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ１７）。温度Ｔ１は、温度Ｔ０よりも大きく、供給量Ｌ２は、供給量Ｌ１よりも大きく、供給量Ｌ０未満である。
【００４８】
続いて、モータステータ温度ＴｍがＴ２以上であるか否かを確認する（ステータ温度確認ステップＳＴ１８）。モータステータ温度ＴｍがＴ２以上である場合（ＹＥＳ：ステータ温度確認ステップＳＴ１８）、通常制御ステップＳＴ１１に戻る（リターンステップＳＴ１９）。温度Ｔ２は、Ｔ１よりも大きい。
【００４９】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ１３から潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ１５に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
また、回転数Ｒ１と一定なので、所定のＴ０、Ｔ１、Ｔ２を予め規定することができる。また、モータステータ温度Ｔｍ、すなわち、モータ３２ａのステータ（固定子）の温度Ｔｍが、所定のＴ０、Ｔ１、Ｔ２による定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００５０】
（実施の形態１の制御方法の一具体例２）
次に、図３及び図４を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例について説明する。図３は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例２を示すフローチャートである。図４は、ＡＣＰ回転数に対するモータステータ温度を示すグラフである。燃料電池システムの制御方法の一具体例２では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令により決定され、時々刻々と変動し得る。
【００５１】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ２１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００５２】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ２２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ２２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ２３）。具体的には、オイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）である。ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令によって、モータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、変化する。
【００５３】
続いて、モータステータ温度Ｔｍの大きさを判定し（モータステータ温度Ｔｍ判定ステップＳＴ２４）、モータステータ温度Ｔｍに基づいて潤滑オイルの供給量Ｌの値を決定する。モータステータ温度Ｔｍの閾値は、Ｔｘ、Ｔｙ及びＴｚであり、この順に大きい。図４に示すように、Ｔｘ、Ｔｙ及びＴｚは、ＡＣＰ回転数Ｒに基づいて、変化する。モータステータ温度Ｔｍ及びＡＣＰ回転数Ｒが大きいと、潤滑オイルの供給量Ｌが大きくなる傾向にある。
【００５４】
モータステータ温度ＴｍがＴｘ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ２４１）、潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）のままである。また、モータステータ温度ＴｍがＴｘよりも大きく、Ｔｙ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ２４２）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ１である。また、モータステータ温度ＴｍがＴｙよりも大きく、Ｔｚ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ２４３）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ２である。潤滑オイルの供給量Ｌが決定した後、モータステータ温度Ｔｍ判定ステップＳＴ２４に戻る。
【００５５】
一方、モータステータ温度ＴｍがＴｚよりも大きい場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ２４４）、通常制御ステップＳＴ２１に戻り、潤滑オイルの供給量ＬはＬ０である。
【００５６】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ２３から潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ２４２に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
また、ＡＣＰ回転数Ｒは変動し得るので、ＡＣＰ回転数Ｒに応じて、Ｔｘ、Ｔｙ、Ｔｚを規定することができる。また、モータステータ温度Ｔｍ、すなわち、モータ３２ａのステータ（固定子）の温度Ｔｍが、Ｔｘ、Ｔｙ、Ｔｚによる定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００５７】
（実施の形態１の制御方法の一具体例３）
次に、図５を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例３について説明する。図５は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例３を示すフローチャートである。燃料電池システムの制御方法の一具体例３では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、コンプレッサ３２の運転中において、所定のＡＣＰ回転数Ｒ１であり、殆ど一定である。
【００５８】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ３１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００５９】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ３２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ３２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ３３）。具体的には、オイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）である。また、コンプレッサ３２のモータ３２ａを所定のＡＣＰ回転数Ｒ１で駆動させる。
【００６０】
続いて、コンプレッサ３２の消費電力Ｐ（ＡＣＰ消費電力Ｐ）がＰｘ以下であるか否かを確認する（モータ消費電力確認ステップＳＴ３４）。コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｘ以下である場合（ＹＥＳ：モータ消費電力確認ステップＳＴ３４）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ１まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ３５）。供給量Ｌ１は、０（ゼロ）よりも大きく、供給量Ｌ０未満である。
【００６１】
続いて、コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｙ以下であるか否かを確認する（モータ消費電力確認ステップＳＴ３６）。コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｙ以下である場合（ＹＥＳ：モータ消費電力確認ステップＳＴ３６）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ２まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ３７）。消費電力Ｐｙは、消費電力Ｐｘよりも小さい、供給量Ｌ２は、供給量Ｌ１よりも大きく、供給量Ｌ０未満である。
【００６２】
続いて、コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｚ以下であるか否かを確認する（モータ消費電力確認ステップＳＴ３８）。コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｚ以下である場合（ＹＥＳ：モータ消費電力確認ステップＳＴ３８）、通常制御ステップＳＴ３１に戻る（リターンステップＳＴ３９）。消費電力Ｐｚは、消費電力Ｐｙよりも小さい。なお、消費電力Ｐｘ、Ｐｙ、Ｐｚと、標準消費電力Ｐｓｔｄとの関係の一具体例は、以下の式１〜式３を用いて表現することができる。標準消費電力Ｐｓｔｄは、予め定められた値であり、例えば、常温下におけるコンプレッサ３２の平均的な消費電力の値を利用することができる。
Ｐｘ＝２.０×Ｐｓｔｄ      …（式１）
Ｐｙ＝１.５×Ｐｓｔｄ      …（式２）
Ｐｚ＝１.２×Ｐｓｔｄ      …（式３）
【００６３】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ３３から潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ３５に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
また、回転数Ｒ１と一定なので、所定のＰｘ、Ｐｙ、Ｐｚを予め規定することができる。また、消費電力Ｐ、すなわち、モータ３２ａの消費電力Ｐが、所定のＰｘ、Ｐｙ、Ｐｚによる定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００６４】
（実施の形態１の制御方法の一具体例４）
次に、図６及び図７を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例４について説明する。図６は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例４を示すフローチャートである。図７は、ＡＣＰ回転数に対するＡＣＰ消費電力を示すグラフである。燃料電池システムの制御方法の一具体例４では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令により決定され、時々刻々と変動し得る。
【００６５】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ４１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００６６】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ４２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ４２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ４３）。具体的には、オイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）である。ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令によって、モータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、変化する。
【００６７】
続いて、コンプレッサ３２の消費電力Ｐの大きさを判定し（コンプレッサ消費電力Ｐ判定ステップＳＴ４４）、コンプレッサ３２の消費電力Ｐに基づいて潤滑オイルの供給量Ｌの値を決定する。コンプレッサ３２の消費電力Ｐの閾値は、Ｐｘ、Ｐｙ及びＰｚであり、この順に大きい。図７に示すように、Ｐｘ、Ｐｙ及びＰｚは、ＡＣＰ回転数Ｒに基づいて、変化する。コンプレッサ３２の消費電力Ｐが小さく、且つ、ＡＣＰ回転数Ｒが大きいと、潤滑オイルの供給量Ｌが大きくなる傾向にある。
【００６８】
コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｘ以上である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ４４１）、潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）のままである。また、コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｙ以上、Ｐｘ未満である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ４４２）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ１である。また、コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｚ以上、Ｐｙ未満である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ４４３）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ２である。潤滑オイルの供給量Ｌが決定した後、コンプレッサ消費電力Ｐ判定ステップＳＴ４４に戻る。
【００６９】
一方、コンプレッサ３２の消費電力ＰがＰｚ未満である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ４４４）、通常制御ステップＳＴ４１に戻り、潤滑オイルの供給量ＬはＬ０である。
【００７０】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ４３から潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ４４２に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
また、ＡＣＰ回転数Ｒは変動し得るので、ＡＣＰ回転数Ｒに応じて、Ｐｘ、Ｐｙ、Ｐｚを規定することができる。また、ＡＣＰ消費電力Ｐ、すなわち、モータ３２ａの消費電力Ｐが、Ｐｘ、Ｐｙ、Ｐｚによる定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００７１】
（実施の形態１の制御方法の一具体例５）
次に、図８を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例５について説明する。図８は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例５を示すフローチャートである。燃料電池システムの制御方法の一具体例５では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、コンプレッサ３２の運転中において、所定のＡＣＰ回転数Ｒ１であり、殆ど一定である。
【００７２】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ５１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００７３】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ５２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ５２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ５３）。具体的には、オイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）である。また、コンプレッサ３２のモータ３２ａを所定のＡＣＰ回転数Ｒ１で駆動させる。
【００７４】
続いて、潤滑オイルの温度ＴがＴｘ以上であるか否かを確認する（潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５４）。潤滑オイルの温度がＴｘ以上である場合（ＹＥＳ：潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５４）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ１まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ５５）。供給量Ｌ１は、０（ゼロ）よりも大きく、Ｌ０未満である。
【００７５】
続いて、潤滑オイルの温度ＴがＴｙ以上であるか否かを確認する（潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５６）。潤滑オイルの温度がＴｙ以上である場合（ＹＥＳ：潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５６）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを、Ｌ２まで上げる（潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ５７）。温度Ｔｙは、温度Ｔｘよりも大きく、供給量Ｌ２は、供給量Ｌ１よりも大きく、供給量Ｌ０未満である。
【００７６】
続いて、潤滑オイルの温度がＴｚ以上であるか否かを確認する（潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５８）。潤滑オイルの温度がＴｚ以上である場合（ＹＥＳ：潤滑オイル温度確認ステップＳＴ５８）、通常制御ステップＳＴ５１に戻る（リターンステップＳＴ５９）。潤滑オイルの温度Ｔｚは、Ｔｙよりも大きい。
【００７７】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ５３から潤滑オイル供給量引上げステップＳＴ５５に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
回転数Ｒ１と一定なので、所定のＴｘ、Ｔｙ、Ｔｚを予め規定することができる。また、潤滑オイル温度Ｔ、すなわち、モータ３２ａの潤滑オイル温度Ｔが、所定のＴｘ、Ｔｙ、Ｔｚによる定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００７８】
（実施の形態１の制御方法の一具体例６）
次に、図９及び図１０を参照して、燃料電池システムの制御方法の一具体例について説明する。図９は、実施の形態１に係る燃料電池システムの制御方法の一具体例６を示すフローチャートである。図１０は、ＡＣＰ回転数に対する潤滑オイル温度を示すグラフである。燃料電池システムの制御方法の一具体例６では、コンプレッサ３２のモータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令により決定され、時々刻々と変動し得る。
【００７９】
まず、通常状態における制御を開始する（通常制御ステップＳＴ６１）。具体的には、潤滑オイルをコンプレッサ３２へ供給しており、その供給量Ｌは、常温環境下においてコンプレッサ３２の各構成要素を良好に動作させるのに必要な所定の供給量Ｌ０であればよい。
【００８０】
続いて、燃料電池システム１００が氷点下において始動しているか否かを判断する（氷点下始動判断ステップＳＴ６２）。燃料電池システム１００が氷点下において始動していると判断した場合（ＹＥＳ：氷点下始動判断ステップＳＴ６２）、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止しつつ、コンプレッサ３２の運転を開始する（潤滑オイル供給停止ステップＳＴ６３）。具体的には、オイルポンプの動作を停止し、コンプレッサ３２に潤滑オイルを供給することを停止する。潤滑オイルの供給量は、０（ゼロ）である。ＦＣ  ＰＣＵ７１の制御命令によって、モータ３２ａのＡＣＰ回転数Ｒは、変化する。
【００８１】
続いて、潤滑オイル温度Ｔの大きさを判定し（潤滑オイル温度Ｔ判定ステップＳＴ６４）、潤滑オイル温度Ｔに基づいて潤滑オイルの供給量Ｌの値を決定する。潤滑オイル温度Ｔの閾値は、Ｔｘ、Ｔｙ及びＴｚであり、この順に大きい。図１０に示すように、Ｔｘ、Ｔｙ及びＴｚは、ＡＣＰ回転数Ｒに基づいて、変化する。潤滑オイル温度Ｔ及びＡＣＰ回転数Ｒが大きいと、潤滑オイルの供給量Ｌが大きくなる傾向にある。
【００８２】
潤滑オイル温度ＴがＴｘ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ６４１）、潤滑オイルの供給量Ｌは、０（ゼロ）のままである。また、潤滑オイル温度ＴがＴｘよりも大きく、Ｔｙ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ６４２）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ１である。また、潤滑オイル温度ＴがＴｙよりも大きく、Ｔｚ以下である場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ６４３）、潤滑オイルの供給量Ｌは、Ｌ２である。潤滑オイルの供給量Ｌが決定した後、潤滑オイル温度Ｔ判定ステップＳＴ６４に戻る。
【００８３】
一方、潤滑オイル温度ＴがＴｚよりも大きい場合（潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ６４４）、通常制御ステップＳＴ６１に戻り、潤滑オイルの供給量ＬはＬ０である。
【００８４】
以上より、低温環境下において、潤滑オイル供給停止ステップＳＴ６３から潤滑オイル供給量決定ステップＳＴ６４２に到達するまで、所定の期間が経過し、且つ、潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給を停止する。そのため、潤滑オイルが無い状態でコンプレッサ３２の圧縮系３２ｂのインペラ３２ｃが回転するため、モータ３２ａのコイルの発熱及び軸受部３２ｄの摩擦熱が発生し、コンプレッサ３２を素早く昇温することができる。したがって、コンプレッサ３２の消費電力の増大を抑制することができる。
また、ＡＣＰ回転数Ｒは変動し得るので、ＡＣＰ回転数Ｒに応じて、Ｔｘ、Ｔｙ、Ｔｚを規定することができる。また、潤滑オイルの温度Ｔ、すなわち、モータ３２ａの潤滑オイルの温度Ｔが、Ｔｘ、Ｔｙ、Ｔｚによる定められるいずれかの範囲であるかに基づいて、低温環境下において潤滑オイルのコンプレッサ３２への供給量Ｌを０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ０と４段階に制御することができる。
【００８５】
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００８６】
ＳＴ１３、ＳＴ２３、ＳＴ３３、ＳＴ４３、ＳＴ５３、ＳＴ６３  潤滑オイル供給停止ステップ
ＳＴ１５、ＳＴ３５、ＳＴ５５  潤滑オイル供給量引上げステップ
ＳＴ２４２〜２４４、ＳＴ４４２〜ＳＴ４４４、ＳＴ６４２〜ＳＴ６４４  潤滑オイル供給量決定ステップ
１００  燃料電池システム
３２  コンプレッサ
３２ａ  モータ                          ３２ｂ  圧縮系
３２ｅ  潤滑オイル供給系
【図１】
2018041658.tif 000003
【図２】
2018041658.tif 000004
【図３】
2018041658.tif 000005
【図４】
2018041658.tif 000006
【図５】
2018041658.tif 000007
【図６】
2018041658.tif 000008
【図７】
2018041658.tif 000009
【図８】
2018041658.tif 000010
【図９】
2018041658.tif 000011
【図１０】
2018041658.tif 000012
【図１１】
2018041658.tif 000013