(57)【要約】【課題】駆動部の潤滑性能を改善したスクロール型流体機械を提供する。【解決手段】スラスト支持部に対向する位置のフロントハウジング４に形成された吸入ポート４９と、流体をカウンターウェイト収容部４１内に案内する吸入側通路４７と、カウンターウェイト収容部内からスクロールユニット側に流体を流出させる吐出側通路４８を備え、吸入側通路と吐出側通路は、カウンターウェイト４０が所定の位置にあるとき、それが存在しないカウンターウェイト収容部内の空間に同時に対応する位置に形成されている。【選択図】図１
2018025150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ基板と該基板の一面に立設された渦巻き状のラップを有し、各ラップ間に圧力室を形成する固定スクロール及び可動スクロールから成るスクロールユニットと、前記可動スクロールの基板の他面に突設されたボス部に連結された駆動部と、該駆動部を回転自在に支持するハウジングと、該ハウジング内において前記可動スクロールの基板の他面を支持するスラスト支持部を備え、前記可動スクロールを前記固定スクロールに対して公転旋回させるスクロール型流体機械において、
前記駆動部を構成するカウンターウェイトと、
前記ハウジング内に構成され、回転する前記カウンターウェイトが収容されるカウンターウェイト収容部と、
前記スラスト支持部に対向する位置の前記ハウジングの側面に形成された吸入ポートと、
前記スラスト支持部に形成され、前記吸入ポートから流入したオイルを含む流体を前記カウンターウェイト収容部内に案内する吸入側通路と、
前記スラスト支持部に形成され、前記カウンターウェイト収容部内から前記スクロールユニット側にオイルを含む流体を流出させる吐出側通路を備え、
該吐出側通路は、前記駆動部を挟んで前記吸入側通路の略反対側に形成され、且つ、前記吸入側通路及び吐出側通路は、回転する前記カウンターウェイトが所定の位置にあるとき、当該カウンターウェイトが存在しない前記カウンターウェイト収容部内の空間に同時に対応する位置に形成されていることを特徴とするスクロール型流体機械。
【請求項２】
前記吐出側通路は、出口側が入口側より前記カウンターウェイトの回転方向に位置し、前記入口側と出口側を結ぶ線が、回転する前記カウンターウェイトが作る円の接線と平行若しくはそれに近づくよう、径方向に対して傾いていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型流体機械。
【請求項３】
前記カウンターウェイト収容部の内面を構成する前記ハウジングの壁面に、全周に渡って流路を凹陥形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスクロール型流体機械。
【請求項４】
前記カウンターウェイトの外面に、周方向に渡って流路を凹陥、若しくは、切欠形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちの何れかに記載のスクロール型流体機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定スクロールと可動スクロールから成るスクロールユニットと、カウンターウェイトを有する駆動部を備えたスクロール型流体機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より例えばスクロール圧縮機は、双方の歯部（ラップ）を互いにかみ合わせて設けられる固定スクロールと旋回スクロール（可動スクロール）を本体ケース（ハウジング）内に収納し、旋回スクロールと本体ケースの間にはスラストプレートを配置し、クランク軸（駆動部）により旋回スクロールを固定スクロールに対して旋回公転させることで、両スクロールの歯部間に形成した圧縮室で、冷媒吸入口（吸入ポート）から吸い込んだオイルを含む冷媒（流体）を圧縮するように構成されていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２２６１４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなスクロール圧縮機では、通常旋回スクロール（可動スクロール）を駆動するクランク軸（駆動部）にカウンターウェイトが取り付けられており、本体ケース（ハウジング）にはこのカウンターウェイトを収容するためのカウンターウェイト収容部が構成される。そして、クランク軸（駆動部）の回転に伴ってカウンターウェイトはカウンターウェイト収容部内で回転する。
【０００５】
また、旋回スクロール（可動スクロール）は、本体ケース（ハウジング）内に構成されたスラスト支持部に支持されるが、このスラスト支持部に対向する位置の本体ケース（ハウジング）の側面に冷媒吸込口（吸入ポート）が形成されていたため、冷媒吸込口（吸入ポート）から流入した冷媒は、固定スクロール及び旋回スクロール（可動スクロール）側とクランク軸（駆動部）側に向かうものとに分かれ、カウンターウェイト収容部内を経てクランク軸（駆動部）を潤滑した後、旋回スクロール（可動スクロール）側に戻ることになる。
【０００６】
即ち、クランク軸（駆動部）側に向かうオイルを含んだ冷媒が通過する流路は、内部でカウンターウェイトが回転するカウンターウェイト収容部内を通過しなければならないためにどうしても狭くなり、クランク軸（駆動軸）の潤滑が不十分になる問題があった。
【０００７】
本発明は、係る従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、駆動部の潤滑性能を改善したスクロール型流体機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のスクロール型流体機械は、それぞれ基板とこの基板の一面に立設された渦巻き状のラップを有し、各ラップ間に圧力室を形成する固定スクロール及び可動スクロールから成るスクロールユニットと、可動スクロールの基板の他面に突設されたボス部に連結された駆動部と、この駆動部を回転自在に支持するハウジングと、このハウジング内において可動スクロールの基板の他面を支持するスラスト支持部を備え、可動スクロールを固定スクロールに対して公転旋回させるものであって、駆動部を構成するカウンターウェイトと、ハウジング内に構成され、回転するカウンターウェイトが収容されるカウンターウェイト収容部と、スラスト支持部に対向する位置のハウジングの側面に形成された吸入ポートと、スラスト支持部に形成され、吸入ポートから流入したオイルを含む流体をカウンターウェイト収容部内に案内する吸入側通路と、スラスト支持部に形成され、カウンターウェイト収容部内からスクロールユニット側にオイルを含む流体を流出させる吐出側通路を備え、この吐出側通路は、駆動部を挟んで吸入側通路の略反対側に形成され、且つ、吸入側通路及び吐出側通路は、回転するカウンターウェイトが所定の位置にあるとき、当該カウンターウェイトが存在しないカウンターウェイト収容部内の空間に同時に対応する位置に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明のスクロール型流体機械は、上記発明において吐出側通路は、出口側が入口側よりカウンターウェイトの回転方向に位置し、入口側と出口側を結ぶ線が、回転するカウンターウェイトが作る円の接線と平行若しくはそれに近づくよう、径方向に対して傾いていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明のスクロール型流体機械は、上記各発明においてカウンターウェイト収容部の内面を構成するハウジングの壁面に、全周に渡って流路を凹陥形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明のスクロール型流体機械は、上記各発明においてカウンターウェイトの外面に、周方向に渡って流路を凹陥、若しくは、切欠形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、それぞれ基板とこの基板の一面に立設された渦巻き状のラップを有し、各ラップ間に圧力室を形成する固定スクロール及び可動スクロールから成るスクロールユニットと、可動スクロールの基板の他面に突設されたボス部に連結された駆動部と、この駆動部を回転自在に支持するハウジングと、このハウジング内において可動スクロールの基板の他面を支持するスラスト支持部を備え、可動スクロールを固定スクロールに対して公転旋回させるスクロール型流体機械において、駆動部を構成するカウンターウェイトと、ハウジング内に構成され、回転するカウンターウェイトが収容されるカウンターウェイト収容部と、スラスト支持部に対向する位置のハウジングの側面に形成された吸入ポートと、スラスト支持部に形成され、吸入ポートから流入したオイルを含む流体をカウンターウェイト収容部内に案内する吸入側通路と、スラスト支持部に形成され、カウンターウェイト収容部内からスクロールユニット側にオイルを含む流体を流出させる吐出側通路を備え、この吐出側通路を、駆動部を挟んで吸入側通路の略反対側に形成し、且つ、吸入側通路及び吐出側通路を、回転するカウンターウェイトが所定の位置にあるとき、当該カウンターウェイトが存在しないカウンターウェイト収容部内の空間に同時に対応する位置に形成したので、駆動部の一回転に一回はカウンターウェイトが存在しないカウンターウェイト収容部内の空間を介して吸入側通路と吐出側通路とが必ず連通することになる。
【００１３】
これにより、スラスト支持部に対向する位置に吸入ポートを形成した場合にも、吸入ポートから流入したオイルを含む流体を確実に駆動部側に流れ込ませることができるようになり、駆動部の潤滑性能を改善して、スクロール型流体機械の信頼性を向上させることができるようになる。
【００１４】
また、請求項２の発明によれば、上記発明に加えて吐出側通路を、出口側が入口側よりカウンターウェイトの回転方向に位置し、入口側と出口側を結ぶ線が、回転するカウンターウェイトが作る円の接線と平行若しくはそれに近づくよう、径方向に対して傾かせることで、吸入側通路からカウンターウェイト収容部に流入した流体を、カウンターウェイトの回転を利用して円滑にスクロールユニット側に流出させることができるようになり、駆動部の潤滑性能を一層改善することができるようになる。
【００１５】
更に、請求項３の発明によれば、上記各発明に加えてカウンターウェイト収容部の内面を構成するハウジングの壁面に、全周に渡って流路を凹陥形成したので、吸入側通路からカウンターウェイト収容部を経て吐出側通路に向かう流路を拡げることができるようになり、駆動部の潤滑性能をより一層改善することができるようになる。
【００１６】
また、請求項４の発明によれば、上記各発明に加えてカウンターウェイトの外面に、周方向に渡って流路を凹陥、若しくは、切欠形成したので、同様に吸入側通路からカウンターウェイト収容部を経て吐出側通路に向かう流路を拡げることができるようになり、駆動部の潤滑性能をより一層改善することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用したスクロール型流体機械の一実施例としてのスクロール型圧縮機の断面図である。
【図２】図１のスクロール型圧縮機の可動スクロールの基板部分における断面図である（実施例１）。
【図３】図１のスクロール型圧縮機の可動スクロールのラップ部分における断面図である。
【図４】図１のスクロール型圧縮機のリアハウジング及びスクロールユニットを撤去した状態のフロントハウジングを開口端部側から見た図である。
【図５】図１のスクロール型圧縮機のリアハウジング及びスクロールユニットを撤去した状態のフロントハウジングを開口端部側から見たもう一つの図である。
【図６】本発明を適用した他の実施例のスクロール型圧縮機のリアハウジング及びスクロールユニットを撤去した状態のフロントハウジングを開口端部側から見た更にもう一つの図である（実施例２）。
【図７】本発明を適用したもう一つの他の実施例のスクロール型圧縮機のカウンターウェイト部分の断面図である（実施例３）。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態について詳細に説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１は本発明を適用したスクロール型流体機械の実施例としてのスクロール型圧縮機１の断面図、図２はスクロール型圧縮機１の可動スクロール２６の基板３０部分における断面図、図３は可動スクロール２６のラップ３３部分における断面図、図４、図５はスクロール型圧縮機１のリアハウジング２及びスクロールユニット６を撤去した状態のフロントハウジング４を開口端部側から見た図である。
【００２０】
実施例のスクロール型圧縮機１は、車両の空調システムの冷媒回路に組み込まれる冷媒圧縮機であり、図示しない車両のエンジンルーム内に取り付けられ、作動流体としての冷媒（流体）を冷媒回路から吸い込んで圧縮し、再び冷媒回路に吐出するものである。スクロール型圧縮機１内には潤滑用のオイルが封入されており、このオイルにより軸受や種々の摺動部分を潤滑する他、摺動面のシールも行う。
【００２１】
実施例のスクロール型圧縮機１は、リアハウジング２と、本発明におけるハウジングとしてのフロントハウジング４を備え、このフロントハウジング４内にスクロールユニット６が収容され、リアハウジング２と、スクロールユニット６を構成する固定スクロール２４のフランジ部２９と、フロントハウジング４が複数のボルト５により締結され、接合されている。
【００２２】
フロントハウジング４内には駆動軸８が水平に配置されてフロントハウジング４に回転自在に支持されており、この駆動軸８はスクロールユニット６側に位置した大径軸部１０と、フロントハウジング４から突出した小径軸部１２を有する。大径軸部１０はニードル軸受１４を介してフロントハウジング４に回転自在に支持され、小径軸部１２はボール軸受１６を介してフロントハウジング４に回転自在に支持されている。
【００２３】
小径軸部１２の突出端には電磁クラッチ１８を内蔵した駆動プーリ２０が取り付けられており、この駆動プーリ２０は軸受２２を介してフロントハウジング４に回転自在に支持されている。駆動プーリ２０には車両のエンジンの動力が図示しない駆動ベルトを介して伝達され、駆動プーリ２０の回転は電磁クラッチ１８を介して駆動軸８に伝達可能とされている。即ち、エンジンの駆動中、電磁クラッチ１８がオン作動されると、駆動軸８は駆動プーリ２０と一体的に回転する。
【００２４】
一方、スクロールユニット６は、前述したフランジ部２９がリアハウジング２とフロントハウジング４に挟持された固定スクロール２４と、この固定スクロール２４に対して噛み合うように組み付けられた可動スクロール２６を備えて構成されている。固定スクロール２４は基板２５と、この基板２５の一面に立設された渦巻き状のラップ２７を備えている。また、基板２５の側面は円筒状を呈しており、この側面にはフロントハウジング４の内部に挿入されて嵌合するインロー部２８と、このインロー部２８のリアハウジング２側から外側に張り出した前記フランジ部２９が構成されている。
【００２５】
そして、固定スクロール２４は、基板２５のインロー部２８がフロントハウジング４内に挿入嵌合され、その状態でフランジ部２９はフロントハウジング４の開口端部に当接する。尚、図１において３７は上記インロー部２８の外面とフロントハウジング４の内面間をシールするＯリングである。
【００２６】
可動スクロール２６は、基板３０の一面に立設されて固定スクロール２４のラップ２７に噛み合う渦巻き状のラップ３３を備えている。そして、各ラップ２７、３３が噛み合ったときに、ラップ３３の先端が固定スクロール２４の基板２５の一面に摺動自在に当接し、ラップ２７の先端が可動スクロール２６の基板３０の一面に摺動自在に当接する。
【００２７】
可動スクロール２６は、駆動軸８にて回転駆動されることにより、固定スクロール２４に対して公転旋回し、固定スクロール２４のラップ２７及び可動スクロール２６のラップ３３が噛み合って協働することにより、その内部にオイルを含む冷媒を圧縮するための圧力室である圧縮室３５が形成され、この圧縮室３５の容積が固定スクロール２４に対する可動スクロール２６の公転旋回運動に伴い増減される。
【００２８】
前記可動スクロール２６に公転旋回運動を付与するため、可動スクロール２６の基板３０の他面に突設されたボス３２と駆動軸８の大径軸部１０とは、クランクピン３４、偏心ブッシュ３６及びニードル軸受３８を介して互いに連結されている。また、偏心ブッシュ３６にはカウンターウェイト４０が取り付けられている。実施例ではカウンターウェイト４０は、複数枚の鋼板を積層して構成されている。このような大径軸部１０及び小径軸部１２を有する駆動軸８と、この駆動軸８と共に回転するクランクピン３４、偏心ブッシュ３６及びカウンターウェイト４０により、可動スクロール２６を駆動する駆動部１５が構成される。
【００２９】
フロントハウジング４内には、支持面３１が形成されており、この支持面３１には円環状のスラストプレート４２が支持される。このスラストプレート４２は、可動スクロール２６の基板３０の他面とフロントハウジング４の支持面３１との間に配置されており、可動スクロール２６を公転旋回可能に支持する。即ち、フロントハウジング４の支持面３１とスラストプレート４２が、可動スクロール２６を公転旋回可能に支持するスラスト支持部となる。
【００３０】
また、フロントハウジング４の支持面３１には、ピン５４が複数本（実施例５本）立設されており、スラストプレート４２を貫通して可動スクロール２６方向に突出している。一方、ピン５４に対応する位置の可動スクロール２６の基板３０の他面には、自転阻止リング部５６が複数箇所（実施例では５箇所）凹陥形成されており、各ピン５４は各自転阻止リング部５６内に進入してその内側面に摺動自在に当接する。
【００３１】
これら複数のピン５４と自転阻止リング部５６によって可動スクロール２６の基板３０の他面側に自転阻止機構５７が構成される。この自転阻止機構５７により、可動スクロール２６は自転を阻止され、駆動軸８の回転に伴って公転旋回運動することになる。
【００３２】
更に、支持面３１より内方のフロントハウジング４内には、カウンターウェイト収容部４１が構成されている。このカウンターウェイト収容部４１内には、可動スクロール２６のボス３２や駆動軸８のクランクピン３４、偏心ブッシュ３６及びカウンターウェイト４０が位置し、駆動軸８の回転に伴ってカウンターウェイト４０は、このカウンターウェイト収容部４１内で図４、図５中反時計回りに回転する。
【００３３】
他方、固定スクロール２４とリアハウジング２の端壁４３との間には吐出室４４が形成されている。固定スクロール２４の基板２５には、圧縮室３５と吐出室４４とを互いに連通させる吐出孔４５が形成されており、吐出室４４には吐出孔４５を開閉する吐出弁４６が配置されている。更に、リアハウジング２には吐出室４４に開口する吐出ポート５１が形成されている。
【００３４】
尚、図１、図４、図５において６１はフロントハウジング４の外側面に形成された取付部であり、６２はリアハウジング２の端壁４３の外面に形成された取付部である。スクロール型圧縮機１は、この取付部６１、６２にてボルトによりエンジンルームの所定箇所（取付箇所）に取り付けられる。
【００３５】
ここで、可動スクロール２６の基板３０とスラストプレート４２（スラスト支持部を構成する）に対向する位置のフロントハウジング４の側面には、吸入ポート４９が形成されており、それらを跨ぐように配置されている。この場合、吸入ポート４９の中心線Ｃ１はスラストプレート４２よりスクロールユニット６側にオフセットされており、これにより、吸入ポート４９の流路断面積は、スラストプレート４２を挟んでスクロールユニット６側（４９Ａで示す）が、カウンターウェイト収容部４１側（４９Ｂで示す）より大きくなっている。
【００３６】
また、可動スクロール２６のラップ３３は、その巻き終わり部分の最外壁（図３中にＲで示す）が吸入ポート４９と同じ方向に存在するように構成されており、これにより、公転旋回により図１〜図４に示す如く可動スクロール２６が吸入ポート４９方向に寄った際には、図３の如く可動スクロール２６によりスクロールユニット６側への冷媒の流路を狭め、カウンターウェイト収容部４１（駆動部１５）側に優先的に冷媒が流れるようにしている。
【００３７】
また、吸入ポート４９の内側に対応する位置のフロントハウジング４の支持面３１（スラスト支持部を構成する）には、吸入側通路４７が形成されており（図１、図４、図５）、更に、駆動部１５を挟んでこの吸入側通路４７の略反対側となるフロントハウジング４の支持面３１には、図２〜図５に示す如き吐出側通路４８が形成されている。この場合、吸入側通路４７はフロントハウジング４の内面に形成された溝で構成されており、カウンターウェイト収容部４１に向けて径方向（駆動軸８を中心としたフロントハウジング４の半径方向）に延在し、且つ、溝の底面はカウンターウェイト収容部４１側に向かうに従ってスクロールユニット６から離間する方向に傾斜している。
【００３８】
また、吐出側通路４８もフロントハウジング４の内面に形成されて径方向に延在する溝で構成されており、この溝の底面は、駆動部１５から離間するに従ってスクロールユニット６に接近する方向に傾斜している。特に、吸入側通路４７と吐出側通路４８は、回転するカウンターウェイト４０が図５の位置にあるとき、このカウンターウェイト４０が存在しないカウンターウェイト収容部４１内の空間（図５中に４１Ａで示す）に同時に対応し、この空間４１Ａを介して吸入側通路４７と吐出側通路４８とが相互に直接連通する位置に形成されている。即ち、駆動部１５の一回転に一回はカウンターウェイト収容部４１内の空間４１Ａを介して吸入側通路４７と吐出側通路４８とが確実に連通することになる。
【００３９】
更に、吐出側通路４８は、前述した如くスクロール型圧縮機１がエンジンルームに取り付けられた状態で、天地方向における上側（図２〜図５に示す如くスクロール型圧縮機１の中心軸、即ち、駆動部１５が位置する部分よりも上側）となる位置に配置されている。
【００４０】
更にまた、固定スクロール２４と可動スクロール２６のラップ２７、３３が離れているところから圧縮室３５の圧力が吐出圧に達して吐出し終わるまでの間に、スクロールユニット６の可動スクロール２６からスラストプレート４２に加わるスラスト荷重が最大となる箇所が存在する。実施例では吸入側通路４７と吐出側通路４８を、このスラストプレート４２に加わるスラスト荷重が最大となる箇所を避けて形成している。
【００４１】
このような吸入側通路４７と吐出側通路４８が形成された支持面３１に、図４、図５に示す如くスラストプレート４２が当接されて配置されるものであるが、これら吸入側通路４７及び吐出側通路４８に対応する位置のスラストプレート４２には、湾曲して内側（カウンターウェイト収容部４１側）に切り込まれた切欠部５２、５３がそれぞれ形成されている。
【００４２】
スクロール型圧縮機１は、駆動軸８の回転に伴い、可動スクロール２６が自転すること無く公転旋回運動する。このような可動スクロール２６の旋回運動により、フロントハウジング４の側面に形成された吸入ポート４９からオイルを含んだ冷媒が吸入される。吸入ポート４９からフロントハウジング４内に流入したオイルを含む冷媒は、可動スクロール２６の基板３０とスラストプレート４２があることにより、スクロールユニット６側とカウンターウェイト収容部４１（駆動部１５）側とに分流されることになるが、前述した如く吸入ポート４９の流路断面積は、スラストプレート４２を挟んでスクロールユニット６側（４９Ａ）が、カウンターウェイト収容部４１側（４９Ｂ）より大きくなっているため、全体としてはスクロールユニット６側に向かう冷媒の方が、カウンターウェイト収容部４１側に向かう冷媒より多くなる。
【００４３】
スクロールユニット６側に向かったオイルを含む冷媒は、当該スクロールユニット６の外側の圧縮室３５に吸入される（吸入工程）。そして、固定スクロール２４に対する可動スクロール２６の公転旋回運動により、圧縮室３５は中央側の吐出孔４５に向けて縮小されていくので、冷媒は圧縮される（圧縮工程）。この圧縮された高圧の冷媒が、圧縮室３５から吐出孔４５、吐出弁４６、吐出室４４及びリアハウジング２に形成された吐出ポート５１を順次経由してスクロール型圧縮機１から吐出される。
【００４４】
一方、カウンターウェイト収容部４１側に向かったオイルを含む冷媒は、吸入側通路４７内に入り、当該吸入側通路４７内を通ることでカウンターウェイト収容部４１内に案内されて流入し、冷媒中のオイルがフロントハウジング４内の駆動部１５（駆動軸８、クランクピン３４、偏心ブッシュ３６及びカウンターウェイト４０）の摺動部を潤滑する。
【００４５】
そして、駆動部１５を潤滑したオイルを含む冷媒は、カウンターウェイト収容部４１内通過した後、吐出側通路４８に入り、この吐出側通路４８内を通ってスクロールユニット６側に流出する。そして、スクロールユニット６の外側の圧縮室３５に吸入され、圧縮／吐出されることになる。
【００４６】
ここで、公転旋回により可動スクロール２６が図１〜図４の如く吸入ポート４９方向に寄ったとき、前述した如く可動スクロール２６によりスクロールユニット６側への冷媒の流路が狭められるため、吸入側通路４７を経てカウンターウェイト収容部４１（駆動部１５）内にオイルを含む冷媒は優先的に流れ込む。そして、このカウンターウェイト収容部４１内に流入した冷媒は、カウンターウェイト４０が図５の位置となると、図５中に破線矢印で示すようにカウンターウェイト４０が存在しないカウンターウェイト収容部４１の空間４１Ａ内を通過して吐出側通路４８に向かい、当該吐出側通路４８からスクロールユニット６側に流出することになる。
【００４７】
以上説明した如く、回転するカウンターウェイト４０が収容されるカウンターウェイト収容部４１をフロントハウジング４内に構成し、スラスト支持部を構成するスラストプレート４２に対向する位置のフロントハウジング４の側面に吸入ポート４９を形成し、スラストプレート４２を支持するスラスト支持面３１には吸入ポート４９から流入したオイルを含む冷媒をカウンターウェイト収容部４１内に案内する吸入側通路４７とカウンターウェイト収容部４１内からスクロールユニット６側にオイルを含む冷媒を流出させる吐出側通路４８を形成しており、この吐出側通路４８を、駆動部１５を挟んで吸入側通路４７の略反対側に形成し、且つ、吸入側通路４７及び吐出側通路４８を、回転するカウンターウェイト４０が所定の位置にあるとき、当該カウンターウェイト４０が存在しないカウンターウェイト収容部４１内の空間４１Ａに同時に対応する位置に形成したので、駆動部１５の一回転に一回はカウンターウェイト４０が存在しないカウンターウェイト収容部４１内の空間４１Ａを介して吸入側通路４７と吐出側通路４８とが必ず連通することになる。
【００４８】
これにより、スラストプレート４２に対向する位置に吸入ポート４９を形成した場合にも、吸入ポート４９から流入したオイルを含む冷媒を確実に駆動部１５側に流れ込ませることができるようになり、駆動部１５の潤滑性能を改善して、スクロール型流体機械１の信頼性を向上させることができるようになる。
【実施例２】
【００４９】
次に、図６は本発明を適用した他の実施例のスクロール型圧縮機１のリアハウジング２及びスクロールユニット６を撤去した状態のフロントハウジング４を開口端部側から見た図である。尚、この図において図４、図５中と同一符号で示すものは同一若しくは同様の機能を奏するものとする。
【００５０】
図４、図５の実施例では吐出側通路４８は径方向（駆動軸８を中心としたフロントハウジング４の半径方向）に延在した溝にて構成したが、この実施例では図６に示す如く吐出側通路４８の出口側（図６に４８Ｂで示す）が入口側（図６に４８Ａで示す）よりカウンターウェイト４０の回転方向（図６に白抜き矢印で示す）に位置している。そして、この入口側４８Ａと出口側４８Ｂを結ぶ線は、径方向に対して傾いており、回転するカウンターウェイト４０が作る円の接線と平行若しくはそれに近づくように向きが変更されている。
【００５１】
このように吐出側通路４８を径方向に対して傾かせることにより、吸入側通路４７からカウンターウェイト収容部４１に流入した冷媒を、カウンターウェイト４０の回転による動圧を利用して円滑にスクロールユニット６側に流出させることができるようになり（図６に破線矢印で示す）、駆動部１５の潤滑性能を一層改善することができるようになる。
【実施例３】
【００５２】
次に、図７は本発明を適用したもう一つの他の実施例のスクロール型圧縮機１のカウンターウェイト４０部分の断面図である。尚、この図において図１中と同一符号で示すものは同一若しくは同様の機能を奏するものとする。この実施例では、カウンターウェイト４０の外面、若しくは、カウンターウェイト収容部４１の内面を構成するフロントハウジング４の壁面に、流路５９Ａ〜５９Ｃ、６０Ａ、６０Ｂが構成されている（図７中に黒塗りつぶしで示す）。尚、これらの流路５９Ａ〜５９Ｃ、６０Ａ、６０Ｂは何れか一つでもよく、それらを組み合わせてもよい。
【００５３】
即ち、流路５９Ａはカウンターウェイト４０のスクロールユニット６０側の角部を周方向に渡って斜めに切り欠き、カウンターウェイト収容部４１とカウンターウェイト４０との間に周方向に渡る空間を形成することで構成されている。また、流路５９Ｂはカウンターウェイト４０の大径軸部１０側の角部を周方向に渡って斜めに切り欠き、カウンターウェイト収容部４１とカウンターウェイト４０との間に周方向に渡る空間を形成することで構成されている。また、流路５９Ｃはカウンターウェイト４０の外周面を周方向に渡って凹陥させ、カウンターウェイト収容部４１とカウンターウェイト４０との間に周方向に渡る空間を形成することで構成されている。
【００５４】
これら流路５９Ａ〜５９Ｃを構成する方法として、カウンターウェイト４０の一部を切除する以外にも、例えば、実施例の如く複数枚の鋼板を積層してカウンターウェイト４０を構成する場合には、該当箇所の鋼板の外周を斜めに傾斜させることや、径を小さくすることが考えられる。また、焼結金属でカウンターウェイト４０を構成する場合には、成形時に各流路５９Ａ〜５９Ｃを形成するとよい。
【００５５】
一方、流路６０Ａはカウンターウェイト収容部４１の大径軸部１０側の内面を構成するフロントハウジング４の壁面を全周に渡って凹陥させ、カウンターウェイト４０との間に空間を形成することで構成されている。また、流路６０Ｂはカウンターウェイト収容部４１の径方向の内面を構成するフロントハウジング４の壁面を全周に渡って凹陥させ、カウンターウェイト４０との間に空間を形成することで構成されている。
【００５６】
このように、カウンターウェイト収容部４１の内面を構成するフロントハウジング４の壁面に、全周に渡って流路６０Ａ、６０Ｂを凹陥形成すれば、吸入側通路４７からカウンターウェイト収容部４１を経て吐出側通路４８に向かう流路を拡げることができるようになり、駆動部１５の潤滑性能をより一層改善することができるようになる。また、カウンターウェイト４０の外面に、周方向に渡って流路５９Ａ〜５９Ｃを凹陥、若しくは、切欠形成すれば、同様に吸入側通路４７からカウンターウェイト収容部４１を経て吐出側通路４８に向かう流路を拡げることができるようになるので、駆動部１５の潤滑性能をより一層改善することができるようになる。
【００５７】
尚、上記各実施例ではフロントハウジング４の支持面３１にスラストプレート４２を支持させ、このスラストプレート４２を可動スクロール２６とフロントハウジング４間に介設して支持面３１とスラストプレート４２により可動スクロール２６のスラスト支持部を構成したが、スラストプレートを用いない場合には、フロントハウジング４の支持面３１がスラスト支持部となる。また、上記各実施例ではスクロール型圧縮機に本発明を適用したが、それに限らず、スクロール型膨張機等、種々のスクロール型流体機械に本発明は有効である。
【符号の説明】
【００５８】
１  スクロール型圧縮機（スクロール型流体機械）
４  フロントハウジング（ハウジング）
６  スクロールユニット
８  駆動軸
１４、３８  ニードル軸受
１５  駆動部
１６  ボール軸受
２４  固定スクロール
２５、３０  基板
２６  可動スクロール
２７、３３  ラップ
３１  支持面（スラスト支持部）
３４  クランクピン
３５  圧縮室（圧力室）
３６  偏心ブッシュ
４０  カウンターウェイト
４１  カウンターウェイト収容部
４２  スラストプレート（スラスト支持部）
４７  吸入側通路
４８  吐出側通路
４９  吸入ポート
５９Ａ〜５９Ｃ、６０Ａ、６０Ｂ  流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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