(57)【要約】【課題】組み付け性を向上させることができるダクト構造を提供する。【解決手段】車室４内に向けて形成された車室４側の通風口２にＨＶＡＣ３からの風を送り出すダクト５を備え、ダクト５の通風口２側には、通風口２に嵌合する嵌合部６が形成され、ＨＶＡＣ３から嵌合部６に至る区間内のダクト５の屈曲部が蛇腹部７に構成されている。そして、ダクト５の嵌合部６と蛇腹部７の間に、通風口２の通風方向に向けて直線的に形成された直線部８が設けられ、位置規制部が直線部８に設けられている。蛇腹部７は、車両の高さ方向に延びるダクト縦部１０と水平方向に延びるダクト横部１１とを備え、ダクト横部１１がダクト縦部１０よりも長く設定されている。【選択図】図１
2018149935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に向けて形成された前記車室側の通風口にＨＶＡＣからの風を送り出すダクトを備え、
前記ダクトの前記通風口側には、前記通風口に嵌合する嵌合部が形成され、
前記ＨＶＡＣから前記嵌合部に至る区間内の前記ダクトの屈曲部に蛇腹部が形成されているダクト構造。
【請求項２】
前記ダクトの前記嵌合部と前記蛇腹部の間に、前記通風口の通風方向に向けて直線的に形成された直線部が設けられ、
前記直線部を位置規制する位置規制部が前記直線部に設けられている請求項１記載のダクト構造。
【請求項３】
前記蛇腹部は、車両の高さ方向に延びるダクト縦部と水平方向に延びるダクト横部とを備え、
前記ダクト横部が前記ダクト縦部よりも長く設定されている請求項１又は２記載のダクト構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はダクト構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上記のダクト構造として特許文献１の技術があった。このダクト構造では、特許文献１の明細書の段落（０００７）に記載されているように、「空調用ダクトと気流の吹出口用部材とがフレキシブルチューブにより接続されて」いる。前記フレキシブルチューブは直線状である（特許文献１の図２，図４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２４０５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車室内の空調を調整するために、ＨＶＡＣ（空気調整機）からダクトを介してルーバに風が送り出され、車室内に送風されている。このＨＶＡＣはあらゆる方向に風を送り出しているため、ＨＶＡＣの出口からルーバまでの間のダクトが直線的になることはほとんどない。あらゆる方向とは、前席の乗員に向けた方向、後席の乗員を含め車室内全域に向けた方向、フロントウインドウに向けた方向、サイドウインドウ（三角窓を含む）に向けた方向、コンソールを通じて車両中央部から後席に向けた方向などである。
直線的に形成できないダクトには屈曲部が形成されることになる。そのために、車幅方向や車両前後方向（車長方向）に屈曲した屈曲部を有するダクトを車体に組み付けるときに、ダクトの位置が合わずに組み付けできない等の問題が生じることがある。
組み付け部のみのジョイント部品を設けて組み付けを改善する手段もあるが、この手段によれば、部品点数が増加し、ジョイント部品に合わせた成形金型が必要になってコストが高くなる。
特許文献１の技術には、蛇腹部による屈曲性能を活かし、風を送り出す方向が開示されているが、この技術では、フレキシブルチューブに至るまでのダクトの組み付け性の向上には結びつかない。
本発明の目的は、組み付け性を向上させることができるダクト構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、
車室内に向けて形成された前記車室側の通風口にＨＶＡＣからの風を送り出すダクトを備え、
前記ダクトの前記通風口側には、前記通風口に嵌合する嵌合部が形成され、
前記ＨＶＡＣから前記嵌合部に至る区間内の前記ダクトの屈曲部に蛇腹部が形成されている点にある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、組み付け性を向上させることができるダクト構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ダクト構造の断面図
【図２】第２の実施例のダクト構造を示す斜視図
【図３】第２の実施例のダクト構造の位置規制部を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の実施形態のダクト構造は、車室側の通風口にＨＶＡＣからの風を送り出すダクトを備え、ダクトの通風口側に、通風口に嵌合する嵌合部が形成され、ＨＶＡＣから嵌合部に至る区間内のダクトの屈曲部に蛇腹部が設けられて、組み付け性を向上させている。
【実施例】
【０００９】
以下、本発明の実施例について説明する。
図１に示すように、自動車のインストルメントパネル１の下部に小物入れ１３が開閉自在に設けられ、小物入れ１３の下方のインストルメントパネル１の下部に通風口２（車室４側の通風口）が車室４内に向けて形成されている。通風口２はコンソール１５に連通している。そして、ＨＶＡＣ３（空気調整機）からの風を前記通風口２に送り出すダクト５が設けられている。
【００１０】
ダクト５はＨＶＡＣ３の上端部から下方に延び、自動車のフロア近くのダクト５の下端部が屈曲して車両後方側Ｒｒに略水平に延びている（符号Ｆｒは車両前方側である）。ダクト５の前記通風口２側の端部には、前記通風口２に嵌合する嵌合部６が形成され、この嵌合部６が通風口２に嵌合している。
【００１１】
前記ダクト５の下端部の屈曲部（ＨＶＡＣ３から前記嵌合部６に至る区間内のダクト５の屈曲部）に蛇腹部７が形成され、蛇腹部７以外のダクト部分は通常の筒状（非蛇腹部）に構成されている。
【００１２】
この構成により、ダクト５を車体に組み付ける際に、蛇腹部７を上下方向、車幅方向、車両前後方向に伸縮させながら、ダクト５の嵌合部６を、位置ずれを吸収して通風口２に嵌合させることができる。また、蛇腹部７の伸縮性と屈曲性を活かして蛇腹部７を捩じりながらの組み付けも可能になる。さらに、嵌合部６を斜め（上面が奥、下面が手前）に設定でき、作業者による目視可能な組み付けを実現できる。
従って、屈曲部を有し、車幅方向や車両前後方向に長いダクト５であっても、ダクト５の組み付け性を向上させることができる。また、別部品のジョイント部品が不要となり、部品点数の削減やコストダウンが可能になる。
現在では、同じ車種であってもＨＶＡＣ３からの風をコンソール１５を通じて車両後方側Ｒｒに送り出す仕様の有無があったりするなど、ダクト５の取り回し形状に影響を及ぼす仕様違いが起きることが多い。
これに対し、本発明の構成によれば、このような仕様違いにも蛇腹部７の伸縮性による対応により、別部品を設けることなく同じ部品構成での対応が可能になる。すなわち、仕様ごとに成形型を制作しなくても済み、成形コストを低減することができる。
ＨＶＡＣ３から通風口２側のルーバまでの長さを有するダクト５は、組み付け起点のＨＶＡＣ３からルーバまでの間の屈曲部が、車両振動や自重による変形で経年劣化を発生しやすくなる。これに対して、本発明の構成によれば、蛇腹部７で荷重を分散させることが可能になり、経年劣化の発生を抑制することができる。
【００１３】
前記ダクト５の嵌合部６と蛇腹部７の間に、通風口２の通風方向に向けて直線的に形成された直線部８が設けられている。図１に示すように、直線部８は蛇腹状には形成されていない。そして、前記直線部８をインストルメントパネル１の下部に固定して位置規制する位置規制部（図１には図示せず）が前記直線部８に設けられている。
【００１４】
この構成によれば、ダクト５の組み付け完了後に、蛇腹部７が伸長しようとする変形に対して、直線部８で蛇腹部７の伸長抑制作用が働き、ダクト５の取り付け状態が安定する。蛇腹部７の伸縮性は組み付け後にも残るため、ダクト５自身は変形する可能性があるが、直線部８に位置規制部を設けることにより、それ以上の変形を抑制することができる。また、ダクト５の組み付け時には、直線部８を掴み部として、直線部８を作業者が掴むことで、組み付け作業性を向上させることができる。さらに、ダクト５の蛇腹部７からの風を直線部８で整流させてルーバに送り出すことができ、狙った方向に正確に送風することができる。つまり、送風性能を損なうことがない。
【００１５】
前記蛇腹部７は、車両の高さ方向に延びるダクト縦部１０と水平方向に延びるダクト横部１１とを備え、ダクト横部１１がダクト縦部１０よりも長く設定されている。
【００１６】
これにより、自重によりダクト縦部１０が垂れ変形を起こそうとしても、ダクト縦部１０よりも長いダクト横部１１が、下方からダクト縦部１０を支持することができ、ダクト５の支持状態を安定させることができる。
【００１７】
［第２の実施例］
図２に示すように、前記ダクト５は略全長にわたって蛇腹部７に構成されている。また、前記直線部８は蛇腹状に形成されている。そして、図３に示すように、位置規制部９は、インストルメントパネル１側の被係合部に係合する係合部９Ａを前記直線部８にバンド１２を介して取り付けて構成されている。バンド１２は直線部８に巻回されている。
【００１８】
本発明は、車両側部に配置されるサイドデミスター、フロントウインドウに向けて送風するデフロフスタ、前席の乗員の足元に足元送風口から送風する送付するダクトにも適用することができる。
【００１９】
以上、本発明の実施形態及び実施例を説明したが、上記実施形態及び実施例は、例として提示しており、発明の範囲を限定することは意図していない。
【符号の説明】
【００２０】
２        通風口
３        ＨＶＡＣ
４        車室
５        ダクト
６        嵌合部
７        蛇腹部
８        直線部
９        位置規制部
１０        ダクト縦部
１１        ダクト横部
【図１】
2018149935.tif 000003
【図２】
2018149935.tif 000004
【図３】
2018149935.tif 000005