(57)【要約】      （修正有）【課題】クレーン本体のマスト支持ブラケットからマストを取外した状態で、マスト支持ブラケットに対するフリップリンクの位置決め等を行う。【解決手段】マストに代えてマスト支持ブラケットに取付けられるクレーン治具３３を、マスト支持ブラケットとフリップリンクの各リンク板との間に位置してマストピンに回動可能に取付けられたアーム３４，３５と、各アーム３４，３５の基端に設けられたピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａと、各アーム３４，３５にマストピンの軸方向に延びて設けられマスト支持ブラケットと各リンク板との間に介在するストッパ３７，３８と、各アーム３４，３５の先端に設けらたスイッチ検出板３９と、各アーム３４，３５に設けられたピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンクの貫通孔とに挿通された保持ピン４１とを含んで構成する。【選択図】図９
2018165191.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブーム支持ブラケットとマスト支持ブラケットとが設けられたクレーン本体と、
フート部が前記ブーム支持ブラケットに起伏可能に取付けられたブームと、
基端が前記マスト支持ブラケットにマストピンを用いて回動可能に取付けられると共に先端がペンダントを介して前記ブームに連結されたマストと、
前記ブームを起伏させるために前記マストとの間でブーム起伏ロープの巻回動作を行うブーム起伏ウインチと、
前記マスト支持ブラケットに前記マストピンを用いて回動可能に取付けられ前記マストを前記マストピンを支点として回動させるマスト回動機構とを備え、
前記マスト回動機構は、
基端が前記マストピンに回動可能に取付けられるピン取付部となり、先端が前記マストピンから離れる方向に延び先端側に前記マストに当接するマスト当接部が設けられたフリップリンクと、
前記フリップリンクの先端側と前記クレーン本体との間に設けられ、前記フリップリンクの前記マスト当接部を前記マストピンを支点として回動させることにより前記マストを起立させるフリップシリンダと、
前記マストピンの軸方向端面から前記マストピンの径方向に突出して設けられると共に突出端側に前記マストピンの軸方向に貫通する貫通孔が設けられ、前記貫通孔に挿通された連結ピンを介して前記マストに連結されるマストピンリンクと、
前記フリップリンクの先端側に設けられ前記マストと前記フリップリンクが接触しているか否かを検出するマスト検出スイッチと、
前記マスト支持ブラケットに設けられ前記マストが前記クレーン本体側に伏せた格納状態にあるか否かを検出するマスト格納検出スイッチとを含んで構成してなる油圧クレーンに用いられ、
前記マスト支持ブラケットから前記マストが取外された状態で前記マスト支持ブラケットに取付けられる油圧クレーンに用いられるクレーン治具であって、
基端が前記マスト支持ブラケットと前記フリップリンクとの間に位置して前記マストピンに回動可能に取付けられ、先端が前記フリップリンクの前記マスト当接部に向けて延びたアームと、
前記アームの基端に設けられ内周側に前記マストピンが挿嵌されるピン挿嵌孔と、
前記ピン挿嵌孔の外周側に位置して前記アームから前記マストピンの軸方向に延びて設けられ、前記マスト支持ブラケットと前記フリップリンクとの間に介在することにより前記フリップリンクの軸方向への移動を規制するストッパと、
前記アームの先端に設けられ、前記フリップリンクの前記マスト当接部に着脱可能に取付けられることにより前記マスト検出スイッチによって検出されるスイッチ検出板と、
前記スイッチ検出板と前記ピン挿嵌孔との間に位置して前記アームに設けられ、前記マストピンの軸方向に貫通するピン挿通孔と、
前記アームの前記ピン挿通孔と前記マストピンリンクの前記貫通孔とに着脱可能に挿通され、前記マストピンリンクを前記アームに保持する保持ピンとを備えてなる油圧クレーンに用いられるクレーン治具。
【請求項２】
前記マスト支持ブラケットには、前記マストピンの軸方向に貫通するブラケット側貫通孔が設けられ、
前記フリップリンクには、前記ブラケット側貫通孔に対応する位置で前記マストピンの軸方向に貫通するリンク側貫通孔が設けられ、
前記アームの前記ピン挿通孔から取外された前記保持ピンを前記ブラケット側貫通孔と前記リンク側貫通孔とに挿通することにより、前記フリップリンクが前記マスト支持ブラケットに保持されることを特徴とする請求項１に記載の油圧クレーンに用いられるクレーン治具。
【請求項３】
前記アームは、前記ピン挿嵌孔の位置で分割され前記マストピンを径方向から挟んで対向する複数の分割体からなり、これら各分割体を締結部材によって締結することにより前記マストピンに着脱可能に取付けられることを特徴とする請求項１または２に記載の油圧クレーンに用いられるクレーン治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブームを起伏させるマストを備えた油圧クレーンに好適に用いられるクレーン治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設現場における高所への資材運搬等に用いられる油圧クレーンは、ペンダントを介してブームに連結されたマストを備えている。マストの基端は、クレーン本体に設けられたマスト支持ブラケットにマストピンを用いて回動可能に取付けられ、マストの先端がブーム起伏ウインチに対するブーム起伏ロープの巻回動作（巻取り、巻出し）に応じて回動することにより、ブームが起伏する構成となっている。
【０００３】
油圧クレーンを作業現場で組立てる場合には、クレーン本体のマスト支持ブラケットにマストピンを介してマストの基端を取付けた状態で、マストはクレーン本体側に伏せた格納状態に保持されている。そして、クレーン本体側に伏せたマストを、マスト回動機構によってマストピンを支点として回動させることにより、マストをクレーン本体上で起立した作業姿勢に移行させる構成となっている（特許文献１参照）。
【０００４】
ここで、マスト回動機構は、基端がマストピンに回動可能に取付けられるピン取付部となり先端がマストピンから離れる方向に延びて先端側にマスト当接部が設けられたフリップリンクと、フリップリンクの先端側とクレーン本体との間に設けられ、フリップリンクのマスト当接部をマストピンを支点として回動させることによりマストを起立（フリップ）させるフリップシリンダと、フリップリンクの先端側に設けられマストとフリップリンクが接触しているか否かを検出するマスト検出スイッチと、マスト支持ブラケットに設けられマストがクレーン本体側に伏せた格納状態にあるか否かを検出するマスト格納検出スイッチとを含んで構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−２２２３７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
油圧クレーンの輸送時には、通常、クレーン本体のマスト支持ブラケットからマストを取外し、クレーン本体とマストとを別々に作業現場に輸送した後、作業現場でクレーン本体にマストを組付けるようになっている。この場合、フリップリンク、フリップシリンダ、マスト検出スイッチ、マスト格納検出スイッチ等からなるマスト回動機構は、クレーン本体側に取付けられている。このため、作業現場においてクレーン本体にマストを組付ける場合には、以下の如き問題がある。
【０００７】
第１に、マスト回動機構を構成するフリップリンクは、マストピンを介してマスト支持ブラケットに取付けられているが、マスト支持ブラケットからマストが取外されているため、フリップリンクとマスト支持ブラケットとの間には隙間が形成されている。このため、マストが取外された状態で、例えばメンテナンスによってフリップシリンダを伸縮させたときに、フリップリンクがマスト支持ブラケットに対してマストピンの軸方向に移動することがある。これにより、マスト支持ブラケットに取付けられたマスト格納検出スイッチからストライカが外れて干渉し、マスト格納検出スイッチが破損してしまう問題がある。
【０００８】
第２に、クレーン本体に対するマストの取付け、取外しを行う場合には、マスト支持ブラケットからマストピンを取外す必要がある。この場合、マスト支持ブラケットにはマストピンを介してフリップリンクが取付けられているため、補助クレーン等を用いてフリップリンク、フリップシリンダを保持しておく必要があり、マストの取付け、取外し作業が大掛かりになるという問題がある。
【０００９】
第３に、クレーン本体からマストが取外された状態では、マスト検出スイッチがマストを検出することができないため、マスト検出スイッチの動作確認や位置調整を行うことができないという問題がある。
【００１０】
第４に、マストピンの軸方向端面には、マストピンの径方向に突出するマストピンリンクが設けられ、このマストピンリンクの先端側がマストに連結されることにより、マストピンがマストと一体に回動する構成となっている。しかし、マストが取外された状態では、マストピンリンクの先端側は自由端となる。このため、例えばフリップリンクの動作確認のためにフリップシリンダを伸縮させた場合に、マストピンリンクの先端側がマスト支持ブラケットに対して不用意に回動し、フリップシリンダに干渉してしまうという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、クレーン本体のマスト支持ブラケットからマストを取外した状態で、マスト支持ブラケットに対するフリップリンクの位置決め等を行うことができる油圧クレーンに用いられるクレーン治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、ブーム支持ブラケットとマスト支持ブラケットとが設けられたクレーン本体と、フート部が前記ブーム支持ブラケットに起伏可能に取付けられたブームと、基端が前記マスト支持ブラケットにマストピンを用いて回動可能に取付けられると共に先端がペンダントを介して前記ブームに連結されたマストと、前記ブームを起伏させるために前記マストとの間でブーム起伏ロープの巻回動作を行うブーム起伏ウインチと、前記マスト支持ブラケットに前記マストピンを用いて回動可能に取付けられ前記マストを前記マストピンを支点として回動させるマスト回動機構とを備え、前記マスト回動機構は、基端が前記マストピンに回動可能に取付けられるピン取付部となり、先端が前記マストピンから離れる方向に延び先端側に前記マストに当接するマスト当接部が設けられたフリップリンクと、前記フリップリンクの先端側と前記クレーン本体との間に設けられ、前記フリップリンクの前記マスト当接部を前記マストピンを支点として回動させることにより前記マストを起立させるフリップシリンダと、前記マストピンの軸方向端面から前記マストピンの径方向に突出して設けられると共に突出端側に前記マストピンの軸方向に貫通する貫通孔が設けられ、前記貫通孔に挿通された連結ピンを介して前記マストに連結されるマストピンリンクと、前記フリップリンクの先端側に設けられ前記マストと前記フリップリンクが接触しているか否かを検出するマスト検出スイッチと、前記マスト支持ブラケットに設けられ前記マストが前記クレーン本体側に伏せた格納状態にあるか否かを検出するマスト格納検出スイッチとを含んで構成してなる油圧クレーンに用いられ、前記マスト支持ブラケットから前記マストが取外された状態で前記マスト支持ブラケットに取付けられる油圧クレーンに用いられるクレーン治具に適用される。
【００１３】
この油圧クレーンに用いられるクレーン治具は、基端が前記マスト支持ブラケットと前記フリップリンクとの間に位置して前記マストピンに回動可能に取付けられ、先端が前記フリップリンクの前記マスト当接部に向けて延びたアームと、前記アームの基端に設けられ内周側に前記マストピンが挿嵌されるピン挿嵌孔と、前記ピン挿嵌孔の外周側に位置して前記アームから前記マストピンの軸方向に延びて設けられ、前記マスト支持ブラケットと前記フリップリンクとの間に介在することにより前記フリップリンクの軸方向への移動を規制するストッパと、前記アームの先端に設けられ、前記フリップリンクの前記マスト当接部に着脱可能に取付けられることにより前記マスト検出スイッチによって検出されるスイッチ検出板と、前記スイッチ検出板と前記ピン挿嵌孔との間に位置して前記アームに設けられ、前記マストピンの軸方向に貫通するピン挿通孔と、前記アームの前記ピン挿通孔と前記マストピンリンクの前記貫通孔とに着脱可能に挿通され、前記マストピンリンクを前記アームに保持する保持ピンとを備えてなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、クレーン本体のマスト支持ブラケットからマストを取外した状態で、マスト支持ブラケットとフリップリンクとの間に位置してマストピンにアームを取付けることにより、アームに設けられたストッパがマスト支持ブラケットとフリップリンクとの間に挟込まれる。これにより、フリップリンクをマスト支持ブラケットに対して位置決めすることができ、フリップリンクがマストピンの軸方向に不用意に移動するのを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るクレーン治具が適用される移動式の油圧クレーンを示す正面図である。
【図２】油圧クレーンの旋回フレーム、マスト支持ブラケット、マスト、マスト回動機構等の要部を拡大して示す正面図である。
【図３】図２中のマストを旋回フレーム側に伏せた状態を示す図２と同様な正面図である。
【図４】旋回フレーム、マスト支持ブラケット、マスト、マスト回動機構等を図３中の矢示IV−IV方向から見た平面図である。
【図５】マスト支持ブラケットからマストを取外した状態を示す図４と同様な平面図である。
【図６】図５中の旋回フレーム、マスト支持ブラケット、マスト、マスト回動機構等を示す斜視図である。
【図７】本実施の形態に係るクレーン治具をマスト支持ブラケットに取付けた状態を示す図３と同様な正面図である。
【図８】旋回フレーム、マスト支持ブラケット、クレーン治具、マスト回動機構等を図７中の矢示VIII−VIII方向から見た平面図である。
【図９】クレーン治具を単体で示す斜視図である。
【図１０】クレーン治具を単体で示す平面図である。
【図１１】クレーン治具を単体で示す正面図である。
【図１２】クレーン治具を半円弧状分割体とＹ字状分割体とに分割した状態で示す正面図である。
【図１３】Ｙ字状分割体と半円弧状分割体とでマストピンを径方向から挟む状態を示す正面図である。
【図１４】Ｙ字状分割体を反転させて半円弧状分割体と締結する状態を示す正面図である。
【図１５】クレーン治具のアームとマストピンリンクとを保持ピンを介して連結した状態を示す正面図である。
【図１６】アームとマストピンリンクとを保持ピンを介して連結し、フリップシリンダを伸長させた状態を示す正面図である。
【図１７】マスト支持ブラケットとフリップリンクとを保持ピンを介して連結した状態を示す斜視図である。
【図１８】マスト支持ブラケットとフリップリンクとを保持ピンを介して連結し、マストピンを取外した状態を示す正面図である。
【図１９】マスト支持ブラケットとフリップリンクとを保持ピンを介して連結し、フリップシリンダを取外した状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る油圧クレーンに用いられるクレーン治具の実施の形態について、図１ないし図１９を参照しつつ詳細に説明する。
【００１７】
まず、実施の形態によるクレーン治具が用いられる油圧クレーンについて、図１ないし図６を参照しつつ説明する。
図１において、クローラ式の油圧クレーン１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体の前側に起伏可能に取付けられた後述のブーム７とを含んで構成され、ブーム７の先端から吊下げられた後述のフック２０を用いて荷役作業を行うものである。
【００１８】
ここで、上部旋回体３は、油圧クレーン１のクレーン本体を構成するもので、前，後方向に延びる旋回フレーム４を有している。旋回フレーム４の前側には左，右一対のブーム支持ブラケット４Ａが設けられ、このブーム支持ブラケット４Ａには、後述するブーム７のフート部７Ａが起伏可能に取付けられている。
【００１９】
また、旋回フレーム４のうちブーム支持ブラケット４Ａよりも後側には、左，右一対のマスト支持ブラケット４Ｂが設けられ、このマスト支持ブラケット４Ｂには、後述するマスト１２の基端となるフート部１２Ａが回動可能に取付けられている。
【００２０】
旋回フレーム４の後側には、ブーム７および吊荷との重量バランスをとるカウンタウエイト５が配設されている。また、旋回フレーム４の後側には、後述する下部スプレッダ１５とブーム起伏ウインチ１６とが前，後に離間して配設されている。一方、旋回フレーム４の右前側（ブーム７の右側）にはキャブ６が配置され、キャブ６によって画成された運転室内には、運転席、各種の操作装置（いずれも図示せず）が配置されている。
【００２１】
ブーム７は、上部旋回体３の旋回フレーム４に起伏可能に取付けられている。即ち、ブーム７のフート部７Ａは、旋回フレーム４のブーム支持ブラケット４Ａにピン８を介して回動可能に取付けられている。ブーム７の長さ方向の中間部にはバックストップ取付ブラケット７Ｂが設けられ、このバックストップ取付ブラケット７Ｂには、バックストップ１１の先端が取付けられている。また、ブーム７のフート部７Ａとバックストップ取付ブラケット７Ｂとの間には、後述する主巻ウインチ１８と補巻ウインチ２１とが長さ方向に並んで搭載されている。
【００２２】
ブーム７の先端には、シーブブラケット７Ｃ，７Ｄと、ペンダント取付ブラケット７Ｅとが設けられている。シーブブラケット７Ｃにはガイドシーブ９が回転可能に取付けられ、シーブブラケット７Ｄにはポイントシーブ１０が回転可能に取付けられている。ガイドシーブ９およびポイントシーブ１０は、後述の主巻ロープ１９が巻回されている。また、ペンダント取付ブラケット７Ｅには、後述するペンダント１７Ｂの他端が取付けられている。
【００２３】
バックストップ１１は、その先端がブーム７のバックストップ取付ブラケット７Ｂに取付けられた状態で、旋回フレーム４とブーム７との間に設けられている。バックストップ１１は、ブーム７が地面に対して起立したときに、この起立したブーム７を背後から支えるものである。
【００２４】
マスト１２は門型の枠状体からなり、旋回フレーム４に前，後方向に回動可能に設けられている。即ち、マスト１２のフート部１２Ａは、旋回フレーム４のマスト支持ブラケット４Ｂにマストピン１３を用いて回動可能に取付けられ、マスト１２の先端１２Ｂは、旋回フレーム４に対して前，後方向に回動可能な自由端となっている。マスト１２の先端１２Ｂとブーム７のペンダント取付ブラケット７Ｅとの間は、ペンダント１７Ｂを介して接続されている。また、マスト１２の先端１２Ｂには、複数枚のシーブを有する上部スプレッダ１４が設けられている。
【００２５】
一方、旋回フレーム４の後側には、下部スプレッダ１５とブーム起伏ウインチ１６が設けられている。下部スプレッダ１５は、上部スプレッダ１４の各シーブに対応する複数枚のシーブを有している。
【００２６】
ブーム起伏ウインチ１６は、ブーム起伏ロープ１７を巻取り、巻出すことにより、マスト１２を介してブーム７を起伏させるものである。ここで、ブーム起伏ロープ１７は、巻回ロープ１７Ａとペンダント７Ｂとにより構成されている。巻回ロープ１７Ａは、ブーム起伏ウインチ１６のドラムから上部スプレッダ１４の各シーブと下部スプレッダ１５の各シーブにかけて巻回されている。ペンダント１７Ｂは、一端がマスト１２の先端１２Ｂの各シーブと同軸に回転可能に設けられたペンダントリンク１２Ｃに接続され、他端がブーム７のペンダント取付ブラケット７Ｅに接続されている。
【００２７】
従って、ブーム起伏ウインチ１６によってブーム起伏ロープ１７の巻回ロープ１７Ａを巻取ったときには、上部スプレッダ１４が下部スプレッダ１５に接近し、マスト１２の先端１２Ｂは後方（カウンタウエイト５側）に回動し、このマスト１２の先端１２Ｂの回動動作が、ブーム起伏ロープ１７のペンダント１７Ｂを介してブーム７に伝わることにより、ブーム７はピン８を支点として地面に対して起立することができる。一方、ブーム起伏ウインチ１６からブーム起伏ロープ１７の巻回ロープ１７Ａを巻出したときには、ペンダント１７Ｂで接続されたブーム７が自重により前方に回動することにより、上部スプレッダ１４が下部スプレッダ１５から離間し、マスト１２の先端１２Ｂは前方（キャブ６側）に回動する。
【００２８】
主巻ウインチ１８は、バックストップ取付ブラケット７Ｂよりも下側に位置してブーム７の下側に搭載されている。主巻ウインチ１８には、主巻ロープ１９の一端側が巻回され、主巻ロープ１９の他端側は、ブーム７の先端に設けられたガイドシーブ９、ポイントシーブ１０を介して吊荷用のフック２０に取付けられている。従って、主巻ウインチ１８による主巻ロープ１９の巻取り、巻出しに応じてフック２０を昇降させ、フック２０に吊下げられた荷物を運搬することができる。
【００２９】
補巻ウインチ２１は、ブーム７のフート部７Ａと主巻ウインチ１８との間に位置してブーム７の下側に搭載されている。補巻ウインチ２１には補巻ロープ（図示せず）の一端側が巻回され、この補巻ロープの他端には補助フック（図示せず）が取付けられる構成となっている。なお、主巻ウインチ１８と補巻ウインチ２１は、旋回フレーム４に搭載されてもよいものである。
【００３０】
次に、旋回フレーム４のマスト支持ブラケット４Ｂにマストピン１３を用いて取付けられたマスト１２を、旋回フレーム４側に伏せた状態からマストピン１３を支点として上向きに回動させるためのマスト回動機構２２について説明する。なお、マスト１２とマスト回動機構２２とは、旋回フレーム４に設けられた左，右のマスト支持ブラケット４Ｂにそれぞれ１基ずつ設けられ、左，右のマスト回動機構２２は同一の構成を有している。このため、左側のマスト回動機構２２について説明し、右側のマスト回動機構２２についての説明は省略する。
【００３１】
マスト回動機構２２は、マスト支持ブラケット４Ｂにマストピン１３を用いて回動可能に取付けられている。図２ないし図６に示すように、マスト回動機構２２は、後述のフリップリンク２３と、フリップシリンダ２７と、マストピンリンク２８と、マスト検出スイッチ３０と、マスト格納検出スイッチ３１とを含んで構成され、マスト支持ブラケット４Ｂに取付けられたマスト１２を、マストピン１３を支点として回動させるものである。ここで、図６に示すように、マスト支持ブラケット４Ｂの上側には左，右方向に貫通するピン挿嵌孔４Ｂ１が形成され、このピン挿嵌孔４Ｂ１内にマストピン１３が挿嵌されている。また、ピン挿嵌孔４Ｂ１の近傍には、マストピン１３の軸方向（左，右方向）に貫通するブラケット側貫通孔４Ｂ２が形成されている。
【００３２】
フリップリンク２３は、マストピン１３を介してマスト支持ブラケット４Ｂに回動可能に取付けられている。フリップリンク２３は、マスト支持ブラケット４Ｂを挟んで対面する一対のリンク板２４，２５と、各リンク板２４，２５間を連結する連結部材２６とにより構成されている。各リンク板２４，２５の基端には、マストピン１３に回動可能に挿嵌されるピン取付部としてのピン挿嵌孔２４Ａ，２５Ａがそれぞれ形成されている。各リンク板２４，２５の先端２４Ｂ，２５Ｂは、左，右方向に一定の間隔を保った状態でマストピン１３から離れる方向（後側）に延びている。各リンク板２４，２５の長さ方向の中間部には、マストピン１３の軸方向（左，右方向）に貫通するリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃがそれぞれ形成されている。これら各リンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃは、マスト支持ブラケット４Ｂに形成されたブラケット側貫通孔４Ｂ２に対応し、各リンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃとブラケット側貫通孔４Ｂ２とに対し、後述の保持ピン４１を挿通することができる構成となっている（図１７参照）。
【００３３】
連結部材２６は、各リンク板２４，２５の先端２４Ｂ，２５Ｂに溶接等の手段を用いて固定され、両者間を連結している。連結部材２６は、各リンク板２４，２５の先端２４Ｂ，２５Ｂに固定されマストピン１３の軸方向と平行して左，右方向に延びる円筒部２６Ａと、この円筒部２６Ａ上に設けられた平板状のマスト当接板２６Ｂとを有している。マスト当接板２６Ｂは、マスト１２のフート部１２Ａ側に位置するリンク当接面１２Ｄに当接するものである（図３参照）。円筒部２６Ａには軸体２６Ｃが挿嵌され、この軸体２６Ｃのうち円筒部２６Ａから突出した部位には、後述するフリップシリンダ２７のロッド２７Ｂが取付けられている。また、円筒部２６Ａの外周面には、後述のマスト検出スイッチ３０を取付けるためのスイッチ取付板２６Ｄが、後方に突出して設けられている。さらに、マスト当接板２６Ｂの後面には、溶接ナット等からなるねじ座２６Ｅが設けられている。
【００３４】
フリップシリンダ２７は、フリップリンク２３の先端側を構成する連結部材２６と旋回フレーム４との間に設けられている。フリップシリンダ２７は、油圧シリンダにより構成され、フリップシリンダ２７のボトム側はピン２７Ａを介して旋回フレーム４に回動可能に取付けられている。一方、フリップシリンダ２７のロッド２７Ｂの先端は、連結部材２６の円筒部２６Ａに挿嵌された軸体２６Ｃに取付けられている。従って、フリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸長させることにより、フリップリンク２３の先端側を構成する連結部材２６のマスト当接板２６Ｂは、マストピン１３を支点として上向きに回動する。これにより、マスト１２はマスト当接板２６Ｂによって下方から持上げられ、マストピン１３を支点として旋回フレーム４に対して起立する。
【００３５】
マストピンリンク２８は、マストピン１３の軸方向の一端側の端面に設けられ、マストピン１３の径方向に突出している。マストピンリンク２８は略長方形の板体からなり、その基端は複数のボルト２８Ａを用いてマストピン１３の一端側の端面に取付けられている。ここで、マストピン１３の軸方向の他端側には大径鍔部１３Ａが設けられ（図４参照）、マストピン１３は、大径鍔部１３Ａとマストピンリンク２８とによって軸方向に抜止めされている。
【００３６】
一方、マストピン１３の径方向に突出したマストピンリンク２８の突出端２８Ｂ側には、マストピン１３の軸方向（左，右方向）に貫通する長孔状の貫通孔２８Ｃが形成されている。図２ないし図４に示すように、マストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃには、マスト１２の側面に突設された連結ピン２９が挿通されている。これにより、マストピン１３とマスト１２とは連結ピン２９を介して一体化され、マストピン１３は、マスト１２と一緒にマスト支持ブラケット４Ｂに対して回動する。
【００３７】
マスト検出スイッチ３０は、フリップリンク２３の先端側を構成する連結部材２６のスイッチ取付板２６Ｄに取付けられている。マスト検出スイッチ３０は、図２および図３に示すように、マスト支持ブラケット４Ｂにマストピン１３を介してマスト１２が取付けられたときには、マスト１２の外面に押圧されることによりマスト１２とフリップリンク２３が接触しているか否かを検出する。
【００３８】
マスト格納検出スイッチ３１は、マスト支持ブラケット４Ｂのピン挿嵌孔４Ｂ１の近傍にスイッチ取付板３１Ａを介して取付けられている。フリップリンク２３のリンク板２４には、ピン挿嵌孔２４Ａの近傍に位置して円弧状のストライカ３２が取付けられている。マスト格納検出スイッチ３１は、例えば図２に示すように、マスト１２がフリップリンク２３によって起立したときにはストライカ３２によって押圧され、図３に示すように、マスト１２が旋回フレーム４側に伏せた状態（格納状態）では、ストライカ３２による押圧状態が解除される。これにより、マスト格納検出スイッチ３１は、マスト１２が格納状態にあるか否かを検出する。
【００３９】
マスト回動機構２２は、上述の如き構成を有するもので、マスト１２のフート部１２Ａを、マストピン１３を用いてマスト支持ブラケット４Ｂに取付けた状態で、マスト検出スイッチ３０は、マスト１２とフリップリンク２３が接触しているか否かを検出する。また、マスト１２が、図３に示すように旋回フレーム４側に伏せた格納状態にあるときには、マスト格納検出スイッチ３１は、マスト１２が格納状態にあることを検出する。
【００４０】
この状態で、フリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸長させることにより、フリップリンク２３を構成する連結部材２６のマスト当接板２６Ｂが、マストピン１３を支点として上向きに回動する。従って、マスト１２は、フリップリンク２３によって下方から持上げられ、マストピン１３を支点として上向きに回動する。これにより、マスト１２を、図３に示す格納状態から図２に示すように旋回フレーム４に対して起立させることができる。
【００４１】
ここで、マスト１２をマスト支持ブラケット４Ｂに取付ける前段階、即ちマスト１２がマスト支持ブラケット４Ｂから取外されている状態では、図４および図５に示すように、フリップリンク２３を構成する各リンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間には、二股状をなすマスト１２のフート部１２Ａの板厚Ａに対応する隙間がそれぞれ形成される。このため、例えばメンテナンスによってフリップシリンダ２７を作動させたときに、フリップリンク２３がマストピン１３の軸方向に移動してしまい、フリップリンク２３に取付けられたストライカ３２が、マスト格納検出スイッチ３１から外れて干渉する問題がある。また、マスト１２がマスト支持ブラケット４Ｂから取外されている状態では、マスト検出スイッチ３０がマスト１２を検出することができないため、マスト検出スイッチ３０の動作確認や位置調整を行うことができないという問題がある。
【００４２】
これに対し、本実施の形態では、旋回フレーム４のマスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２が取外されている状態で、マスト１２に代えてマスト支持ブラケット４Ｂに取付けられるクレーン治具３３を備えており、以下、このクレーン治具３３について、図７ないし図１９を参照しつつ説明する。
【００４３】
クレーン治具３３は、例えば油圧クレーン１の輸送時等において、旋回フレーム４のマスト支持ブラケット４Ｂに、マストピン１３を用いて着脱可能に取付けられるものである。クレーン治具３３は、図７ないし図１２に示すように、後述する一対のアーム３４，３５と、各ストッパ３７，３８と、スイッチ検出板３９と、保持ピン４１とを含んで構成されている。
【００４４】
一対のアーム３４，３５は、左，右方向で一定の間隔をもって対面した板体からなり、マスト支持ブラケット４Ｂとフリップリンク２３を構成する各リンク板２４，２５との間に位置してマストピン１３に回動可能に取付けられている。即ち、一方のアーム３４は、マスト支持ブラケット４Ｂとフリップリンク２３のリンク板２４との間に位置してマストピン１３に取付けられ、他方のアーム３５は、マスト支持ブラケット４Ｂとフリップリンク２３のリンク板２５との間に位置してマストピン１３に取付けられている。各アーム３４，３５の基端には、内周側にマストピン１３が挿嵌されるピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａがそれぞれ形成されている。各アーム３４，３５の先端３４Ｂ，３５Ｂは、フリップリンク２３を構成する連結部材２６のマスト当接板２６Ｂに向けて延びている。
【００４５】
ここで、アーム３４は、ピン挿嵌孔３４Ａの位置で２分割された半円弧状をなす半円弧状分割体３４Ｃと、略Ｙ字状をなすＹ字状分割体３４Ｄとにより構成され、これら半円弧状分割体３４ＣとＹ字状分割体３４Ｄとは、マストピン１３を径方向から挟んで対向している。半円弧状分割体３４Ｃのうちマストピン１３を挟んで対向する両端には、後述するストッパ３７が１個ずつ固定され、各ストッパ３７には雌ねじ孔３７Ａが形成されている。
【００４６】
Ｙ字状分割体３４Ｄのうちマストピン１３を挟んで対向する両端には、半円弧状分割体３４Ｃに向けて張出す長方形状の張出し板３４Ｅが１枚ずつ固定されている。Ｙ字状分割体３４Ｄに固定された各張出し板３４Ｅは、半円弧状分割体３４ＣとＹ字状分割体３４Ｄとによってマストピン１３を挟んだ状態で、半円弧状分割体３４Ｃに固定された各ストッパ３７に当接する。各張出し板３４Ｅには、ストッパ３７の雌ねじ孔３７Ａに対応する位置にボルト挿通孔（図示せず）が形成され、このボルト挿通孔に挿通した締結部材としてのボルト３４Ｆをストッパ３７の雌ねじ孔３７Ａに螺合することにより、半円弧状分割体３４ＣとＹ字状分割体３４Ｄとからなるアーム３４が形成される。
【００４７】
また、Ｙ字状分割体３４Ｄのうちピン挿嵌孔３４Ａの近傍部位には、短尺な円柱状の突起部３４Ｇが突設され、この突起部３４Ｇの端面は、半円弧状分割体３４Ｃに固定された各ストッパ３７の外側端面３７Ｂと同一平面上に配置されている。さらに、Ｙ字状分割体３４Ｄのうちピン挿嵌孔３４Ａと後述のスイッチ検出板３９との間には、マストピン１３の軸方向に貫通するピン挿通孔３４Ｈが形成され、このピン挿通孔３４Ｈには後述の保持ピン４１が挿通される構成となっている。
【００４８】
一方、アーム３５もアーム３４と同様に、ピン挿嵌孔３５Ａの位置で２分割された半円弧状分割体３５ＣとＹ字状分割体３５Ｄとの２個の分割体により構成されている。半円弧状分割体３５Ｃのうちマストピン１３を挟んで対向する両端にはストッパ３８が１個ずつ固定され、各ストッパ３８には雌ねじ孔３８Ａが形成されている。
【００４９】
Ｙ字状分割体３５Ｄのうちマストピン１３を挟んで対向する両端には、長方形状の張出し板３５Ｅが１枚ずつ固定され、各張出し板３５Ｅには、ストッパ３８の雌ねじ孔（図示せず）に対応する位置にボルト挿通孔（図示せず）が形成されている。このボルト挿通孔に挿通した締結部材としてのボルト３５Ｆをストッパ３８の雌ねじ孔に螺合することにより、半円弧状分割体３５ＣとＹ字状分割体３５Ｄとからなるアーム３５が形成される。
【００５０】
ここで、アーム３４のＹ字状分割体３４Ｄとアーム３５のＹ字状分割体３５Ｄの長さ方向の途中部位は、左，右方向に延びる連結軸３６を介して連結されている。これにより、各Ｙ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄは、左，右方向で一定の間隔をもって対面した状態で一体化されている。このように、アーム３４，３５は、ピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａの位置で半円弧状分割体３４Ｃ，３５ＣとＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄとに分割されている。このため、図１３に示すように、連結軸３６によって一体化されたＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと、各半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとによってマストピン１３を径方向から挟込むことにより、マストピン１３に対してアーム３４，３５を容易に取付けることができる構成となっている。
【００５１】
ストッパ３７は、アーム３４に形成されたピン挿嵌孔３４Ａの外周側に２個設けられ、ピン挿嵌孔３４Ａを径方向から挟むように配置されている。具体的には、各ストッパ３７は、アーム３４を構成する半円弧状分割体３４Ｃのうちマストピン１３を挟んで対向する両端に１個ずつ固定されている。ストッパ３７は、マストピン１３の軸方向に延びる長方形の板体により形成され、その中央部には雌ねじ孔３７Ａが螺設されている。ここで、図８に示すように、ストッパ３７の長さ方向寸法Ｂは、マスト１２のフート部１２Ａの板厚Ａ（図４参照）とほぼ等しく設定されている。また、ストッパ３７の長さ方向の端面のうちアーム３４の外側面（アーム３５とは反対側の面）に突出した外側端面３７Ｂは、アーム３４のＹ字状分割体３４Ｄに突設された突起部３４Ｇの突出端面と同一平面上に配置されている（図１０参照）。
【００５２】
ストッパ３８は、アーム３５に形成されたピン挿嵌孔３５Ａの外周側に２個設けられ、ピン挿嵌孔３５Ａを径方向から挟むように配置されている。具体的には、各ストッパ３８は、アーム３５を構成する半円弧状分割体３５Ｃのうちマストピン１３を挟んで対向する両端に１個ずつ固定されている。ストッパ３８もストッパ３７と同様に、マストピン１３の軸方向に延びる長方形の板体により形成され、その中央部には雌ねじ孔（図示せず）が螺設されている。ストッパ３８の長さ方向寸法Ｂは、マスト１２のフート部１２Ａの板厚Ａ（図４参照）とほぼ等しく設定されている。また、ストッパ３８の長さ方向の端面のうちアーム３５の外側面（アーム３４とは反対側の面）に突出した外側端面３８Ａは、アーム３５のＹ字状分割体３５Ｄに突設された突起部３５Ｇの突出端面と同一平面上に配置されている（図１０参照）。
【００５３】
スイッチ検出板３９は、各アーム３４，３５の先端３４Ｂ，３５Ｂに設けられ、両者間を連結している。スイッチ検出板３９は、多角形状をなす平板により形成され、各アーム３４，３５の先端３４Ｂ，３５Ｂに溶接等の手段を用いて固定されている。スイッチ検出板３９は、各アーム３４，３５をマストピン１３に取付けた状態で、フリップリンク２３を構成する連結部材２６のマスト当接板２６Ｂと対面する。スイッチ検出板３９のうちマスト当接板２６Ｂと対面する面には、マスト当接板２６Ｂに設けられたねじ座２６Ｅと対面する突出板３９Ａが突設され、この突出板３９Ａにはボルト挿通孔３９Ｂが穿設されている。そして、図１５に示すように、ボルト挿通孔３９Ｂに挿通したボルト４０を、マスト当接板２６Ｂのねじ座２６Ｅに螺合することにより、スイッチ検出板３９がフリップリンク２３の連結部材２６に一体的に取付けられる。これにより、マスト１２のリンク当接面１２Ｄに対応する位置にスイッチ検出板３９が配置され、連結部材２６のスイッチ取付板２６Ｄに取付けられたマスト検出スイッチ３０は、マスト１２のリンク当接面１２Ｄに代えてスイッチ検出板３９を検出する。
【００５４】
保持ピン４１は、アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに着脱可能に挿通されている。保持ピン４１は、フリップリンク２３を構成するリンク板２５とマストピンリンク２８との間隔よりも大きな長さ寸法を有する棒状体により形成され、保持ピン４１の長さ方向の両端には、抜止めピン４１Ａ，４１Ｂがそれぞれ取付けられている。図７および図８に示すように、保持ピン４１は、アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに挿通されることにより、マストピンリンク２８をアーム３４，３５に対して保持する。
【００５５】
ここで、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２を取外し、このマスト１２に代えてクレーン治具３３を取付けた状態では、マスト１２の側面に突設された連結ピン２９がマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃから離脱するので、マストピンリンク２８の突出端２８Ｂとマスト１２との連結状態が解除される。このため、アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに保持ピン４１を挿通し、マストピンリンク２８をアーム３４，３５に対して保持することにより、マストピンリンク２８およびマストピン１３を、アーム３４，３５に一体化することができる。
【００５６】
従って、例えば図１６に示すように、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２を取外し、マスト１２に代えてクレーン治具３３を取付けた状態で、メンテナンス等によってフリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸縮させたときに、マストピン１３およびマストピンリンク２８は、クレーン治具３３のアーム３４，３５と一体に回動する。これにより、伸縮動作を行うロッド２７Ｂが、マストピンリンク２８の突出端２８Ｂに干渉するのを抑えることができる。
【００５７】
一方、保持ピン４１は、クレーン治具３３を構成する各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈから取外されることにより、単独で使用することができる。例えば図１７に示すように、マストピン１３を介してマスト支持ブラケット４Ｂにマスト１２が取付けられている状態で、各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈから取外された保持ピン４１を、フリップリンク２３の左，右のリンク板２４，２５に形成されたリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃと、マスト支持ブラケット４Ｂに形成されたブラケット側貫通孔４Ｂ２とに挿通することができる。
【００５８】
これにより、図１８に示すように、保持ピン４１、フリップシリンダ２７のボトム側を旋回フレーム４に取付けるピン２７Ａ、フリップシリンダ２７のロッド２７Ｂをフリップリンク２３に取付ける軸体２６Ｃを結ぶ三角形のリンクが形成され、フリップリンク２３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して強固に保持することができる。従って、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２を取外すときに、補助クレーン等（図示せず）を用いてフリップリンク２３、フリップシリンダ２７を保持することなく、マストピン１３を容易にマスト支持ブラケット４Ｂから抜取ることができる。
【００５９】
一方、例えば図１９に示すように、マストピン１３がマスト支持ブラケット４Ｂに取付けられている状態で、保持ピン４１を、フリップリンク２３の左，右のリンク板２４，２５に形成されたリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃと、マスト支持ブラケット４Ｂに形成されたブラケット側貫通孔４Ｂ２とに挿通した場合には、マストピン１３と保持ピン４１との２点で、フリップリンク２３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して強固に保持することができる。従って、メンテナンス等によりフリップシリンダ２７を取外し、再び取付けるときに、補助クレーン等（図示せず）を用いてフリップリンク２３を保持する必要がなく、フリップシリンダ２７の取付け、取外し作業を容易に行うことができる。
【００６０】
本実施の形態によるクレーン治具３３は上述の如き構成を有するもので、以下、クレーン治具３３の使用方法および作用について説明する。
【００６１】
まず、マスト支持ブラケット４Ｂに対するマスト１２の取付け、取外しを行うために、マストピン１３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して取付け、取外す場合には、クレーン治具３３の保持ピン４１を、各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈから取外して単独で使用する。この保持ピン４１は、図１７に示すように、フリップリンク２３の左，右のリンク板２４，２５に形成されたリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃと、マスト支持ブラケット４Ｂに形成されたブラケット側貫通孔４Ｂ２とに挿通する。
【００６２】
これにより、図１８に示すように、保持ピン４１と、フリップシリンダ２７のボトム側を旋回フレーム４に取付けるピン２７Ａと、フリップシリンダ２７のロッド２７Ｂをフリップリンク２３に取付ける軸体２６Ｃとを結ぶ三角形のリンクが形成され、フリップリンク２３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して強固に保持することができる。この結果、補助クレーン等（図示せず）を用いてフリップリンク２３、フリップシリンダ２７を保持することなく、マストピン１３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して容易に取付け、取外すことができるので、マスト支持ブラケット４Ｂに対するマスト１２の取付け、取外し作業の作業性を高めることができる。
【００６３】
次に、例えばフリップシリンダ２７のメンテナンス等を行うために、旋回フレーム４およびフリップリンク２３に対してマストフリップシリンダ２７を取付け、取外しする場合にも、保持ピン４１を単独で使用する。この場合には、図１９に示すように、マストピン１３がマスト支持ブラケット４Ｂに取付けられている状態で、保持ピン４１を、フリップリンク２３の左，右のリンク板２４，２５に形成されたリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃと、マスト支持ブラケット４Ｂに形成されたブラケット側貫通孔４Ｂ２とに挿通する。
【００６４】
これにより、マストピン１３と保持ピン４１との２点で、フリップリンク２３をマスト支持ブラケット４Ｂに対して強固に保持することができる。従って、旋回フレーム４およびフリップリンク２３に対してフリップシリンダ２７を取付け、取外すときに、補助クレーン等（図示せず）を用いてフリップリンク２３を保持する必要がないので、フリップシリンダ２７の取付け、取外し作業の作業性を高めることができる。
【００６５】
次に、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２が取外された状態では、図５に示すように、フリップリンク２３の各リンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間には、マスト１２のフート部１２Ａの板厚Ａに対応する隙間がそれぞれ形成される。この状態で、例えばメンテナンス等によってフリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸縮させた場合には、フリップリンク２３がマストピン１３の軸方向に移動し、フリップリンク２３に取付けられたストライカ３２がマスト格納検出スイッチ３１から外れて干渉するという問題がある。また、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２が取外された状態では、マスト検出スイッチ３０がマスト１２を検出することができないため、マスト検出スイッチ３０の動作確認や位置調整を行うことができないという問題がある。
【００６６】
本実施の形態によるクレーン治具３３は、マスト１２に代えてマスト支持ブラケット４Ｂに取付けることにより、上述の問題を回避することができるようになっており、以下、クレーン治具３３の機能について説明する。
【００６７】
まず、クレーン治具３３をマスト支持ブラケット４Ｂに取付ける場合には、図１３に示すように、スイッチ検出板３９をフリップリンク２３のマスト当接板２６Ｂに対面させた状態で、連結軸３６によって一体化されたＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと、各半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとによってマストピン１３を径方向から挟込む。この状態で、Ｙ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄの張出し板３４Ｅ，３５Ｅのうち上側に位置する張出し板３４Ｅ，３５Ｅにボルト３４Ｆ，３５Ｆをそれぞれ挿通し、このボルト３４Ｆ，３５Ｆを、半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃに固定されたストッパ３７，３８のうち上側に位置するストッパ３７，３８の雌ねじ孔３７Ａ，３８Ａに螺着する。
【００６８】
次に、図１４に示すように、マストピン１３を挟込んだＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとを、マストピン１３を支点として約１８０度回転（半転）させる。この状態で、Ｙ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄの張出し板３４Ｅ，３５Ｅのうち上側に位置する張出し板３４Ｅ，３５Ｅと、半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃに固定されたストッパ３７，３８のうち上側に位置するストッパ３７，３８とを、ボルト３４Ｆ，３５Ｆを用いて締結する。これにより、Ｙ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとが、複数のボルト３４Ｆ，３５Ｆによって一体化されたアーム３４，３５が形成され、各アーム３４，３５は、フリップリンク２３のリンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に位置してマストピン１３に回動可能に取付けられる。
【００６９】
そして、図１５に示すように、各アーム３４，３５をマストピン１３を支点として回転させ、スイッチ検出板３９をフリップリンク２３のマスト当接板２６Ｂに対面させる。この状態で、スイッチ検出板３９に設けられた突出板３９Ａのボルト挿通孔３９Ｂにボルト４０を挿通し、このボルト４０を、フリップリンク２３の連結部材２６に設けられたねじ座２６Ｅに螺着する。これにより、スイッチ検出板３９をフリップリンク２３に取付けることができる。また、各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈと、マストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに保持ピン４１を挿通する。これにより、マストピンリンク２８が保持ピン４１を介して各アーム３４，３５に保持され、各アーム３４，３５とマストピン１３とを一体化することができる。
【００７０】
このようにして、マスト支持ブラケット４Ｂに対し、マスト１２に代えてクレーン治具３３を取付けた状態では、図８に示すように、一方のアーム３４に固定されたストッパ３７が、フリップリンク２３のリンク板２４とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に挟まれ、他方のアーム３５に固定されたストッパ３８が、フリップリンク２３のリンク板２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に挟まれる。この場合、各ストッパ３７，３８の長さ寸法Ｂは、フリップリンク２３の各リンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に配置されるマスト１２のフート部１２Ａの板厚Ａとほぼ等しく設定されている。このため、例えばメンテナンスのためにフリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸縮させたとしても、フリップリンク２３がマストピン１３の軸方向に移動するのを、実際にマスト１２が取付けられている場合と同等に抑えることができる。この結果、フリップリンク２３に取付けられたストライカ３２が、マスト格納検出スイッチ３１から外れて干渉するのを回避することができ、マスト格納検出スイッチ３１を保護することができる。
【００７１】
また、マスト支持ブラケット４Ｂに対し、マスト１２に代えてクレーン治具３３を取付けた状態では、図１５に示すように、マスト１２のリンク当接面１２Ｄに対応する位置にスイッチ検出板３９が配置される。従って、連結部材２６のスイッチ取付板２６Ｄに取付けられたマスト検出スイッチ３０は、マスト１２のリンク当接面１２Ｄに代えてスイッチ検出板３９を検出することができる。この結果、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２が取外されている場合でも、マスト検出スイッチ３０がスイッチ検出板３９を検出することにより、マスト検出スイッチ３０の動作確認、位置調整等を行うことができる。
【００７２】
さらに、マスト支持ブラケット４Ｂに対し、マスト１２に代えてクレーン治具３３を取付けた状態では、マスト１２の側面に突設された連結ピン２９がマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃから離脱するので、マストピンリンク２８の突出端２８Ｂとマスト１２との連結状態が解除される。これに対し、アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに保持ピン４１を挿通し、マストピンリンク２８をアーム３４，３５に対して保持することにより、マストピンリンク２８およびマストピン１３を、アーム３４，３５に一体化することができる。
【００７３】
従って、例えば図１６に示すように、メンテナンス等によってフリップシリンダ２７のロッド２７Ｂを伸縮させたときに、マストピン１３およびマストピンリンク２８は、クレーン治具３３のアーム３４，３５と一体に回動することができる。この結果、伸縮動作を行うロッド２７Ｂが、マストピンリンク２８の突出端２８Ｂに干渉するのを抑えることができるので、フリップシリンダ２７の動作確認を安全に行うことができる。
【００７４】
かくして、本実施の形態によるクレーン治具３３は、基端がマスト支持ブラケット４Ｂとフリップリンク２３の各リンク板２４，２５との間に位置してマストピン１３に回動可能に取付けられ、先端がフリップリンク２３のマスト当接板２６Ｂに向けて延びたアーム３４，３５と、各アーム３４，３５の基端に設けられ内周側にマストピン１３が挿嵌されるピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａと、ピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａの外周側にマストピン１３の軸方向に延びて設けられたストッパ３７，３８と、各アーム３４，３５の先端に設けられフリップリンク２３のマスト当接板２６Ｂに着脱可能に取付けられたスイッチ検出板３９と、スイッチ検出板３９と各ピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａとの間に位置して各アーム３４，３５に設けられ、マストピン１３の軸方向に貫通するピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈと、各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈとマストピンリンク２８の貫通孔２８Ｃとに着脱可能に挿通された保持ピン４１とを備えている。
【００７５】
従って、マスト支持ブラケット４Ｂからマスト１２を取外した状態で、マスト１２に代えてマスト支持ブラケット４Ｂにクレーン治具３３を取付けることにより、フリップリンク２３の各リンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に、クレーン治具３３の各アーム３４，３５を配置することができる。これにより、各リンク板２４，２５とマスト支持ブラケット４Ｂとの間に形成された隙間に、各アーム３４，３５に設けられたストッパ３７，３８を挟み込むことができる。この結果、フリップリンク２３がマストピン１３の軸方向に移動するのを抑え、フリップリンク２３に取付けられたストライカ３２がマスト格納検出スイッチ３１から外れて干渉するのを回避することができるので、マスト格納検出スイッチ３１を保護することができる。
【００７６】
しかも、本実施の形態では、マスト支持ブラケット４Ｂには、マストピン１３の軸方向に貫通するブラケット側貫通孔４Ｂ２が設けられ、フリップリンク２３の各リンク板２４，２５には、ブラケット側貫通孔４Ｂ２に対応するリンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃが設けられ、各アーム３４，３５のピン挿通孔３４Ｈ，３５Ｈから取外された保持ピン４１を、ブラケット側貫通孔４Ｂ２と各リンク側貫通孔２４Ｃ，２５Ｃとに挿通することにより、フリップリンク２３をマスト支持ブラケット４Ｂに保持することができる。これにより、マスト支持ブラケット４Ｂに対するマスト１２の取付け、取外しを行う場合等において、マスト支持ブラケット４Ｂに対してマストピン１３を取付け、取外す場合に、フリップリンク２３およびフリップシリンダ２７を補助クレーン等を用いて保持する必要がない。この結果、マスト支持ブラケット４Ｂに対してマストピン１３を取付け、取外す作業を簡略化することができ、その作業性を高めることができる。
【００７７】
さらに、本実施の形態では、各アーム３４，３５は、ピン挿嵌孔３４Ａ，３５Ａの位置で分割されマストピン１３を径方向から挟んで対向するＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと、半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとからなり、これらＹ字状分割体３４Ｄ，３５Ｄと半円弧状分割体３４Ｃ，３５Ｃとをボルト３４Ｆ，３５Ｆによって締結することにより、各アーム３４，３５をマストピン１３に着脱可能に取付けることができる。これにより、マスト支持ブラケット４Ｂとフリップリンク２３との間に、各アーム３４，３５を容易に取付けることができ、クレーン治具３３を取付けるときの作業性を高めることができる。
【００７８】
なお、実施の形態では、クレーン治具３３を構成するアーム３４をＹ字状分割体３４Ｄと半円弧状分割体３４Ｃとの２個の分割体により構成し、アーム３５をＹ字状分割体３５Ｄと半円弧状分割体３５Ｃとの２個の分割体により構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば３個以上の分割体によってアームを構成してもよい。
【符号の説明】
【００７９】
１  油圧クレーン
３  上部旋回体（クレーン本体）
４  旋回フレーム
４Ａ  ブーム支持ブラケット
４Ｂ  マスト支持ブラケット
４Ｂ１  ピン挿嵌孔
４Ｂ２  ブラケット側貫通孔
７  ブーム
７Ａ  フート部
１２  マスト
１２Ａ  フート部（基端）
１２Ｂ  先端
１３  マストピン
１６  ブーム起伏ウインチ
１７  ブーム起伏ロープ
１７Ｂ  ペンダント
２２  マスト回動機構
２３  フリップリンク
２４Ａ，２５Ａ  ピン挿嵌孔（ピン取付部）
２４Ｃ，２５Ｃ  リンク側貫通孔
２６Ｂ  マスト当接板（マスト当接部）
２７  フリップシリンダ
２８  マストピンリンク
２８Ｃ  貫通孔
２９  連結ピン
３０  マスト検出スイッチ
３１  マスト格納検出スイッチ
３３  クレーン治具
３４，３５  アーム
３４Ｃ，３５Ｃ  半円弧状分割体（分割体）
３４Ｄ，３５Ｄ  Ｙ字状分割体（分割体）
３４Ｈ，３５Ｈ  ピン挿通孔
３４Ｆ，３５Ｆ  ボルト（締結部材）
３７，３８  ストッパ
３９  スイッチ検出板
４１  保持ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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