(57)【要約】【課題】取付け部材を車体フレームに取付けしやすくすると共に、ボルトを交換しやすい固定ユニットを提供する。【解決手段】サイドフレーム１０に反転冶具２０をナット２５と螺合して取り付けるための固定ユニット３０は、ベース部材３１と、ナット２５と螺合可能な第１ボルト３２と、第１ボルト３２の頭部３２ａをベース部材２１とで挟んでいる第１プレート３３と、ベース部材３１に設けられ、第１ボルト３２の回転を規制するための回転規制部３１ｂとを備える。【選択図】図４
2018025201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームに取付け部材をナットと螺合して取り付けるための固定ユニットであって、
ベース部材と、
前記ナットと螺合可能なボルト部材と、
前記ボルト部材の頭部を前記ベース部材とで挟んでいる挟持部材と、
前記ベース部材に設けられ、前記ボルト部材の回転を規制するための回転規制部と、
を備える、固定ユニット。
【請求項２】
前記回転規制部は、前記ボルト部材の多角形状の前記頭部に接触して、前記頭部の回転を規制する、
請求項１に記載の固定ユニット。
【請求項３】
前記ボルト部材は、平行に２つ設けられており、
前記回転規制部は、２つの前記ボルト部材の前記頭部の間に位置するように凸状に設けられており、前記凸の側面が対向する前記頭部の側面に接触することで前記頭部の回転を規制する、
請求項２に記載の固定ユニット。
【請求項４】
前記ベース部材は、突起部を有し、
前記挟持部材は、前記突起部と係合する溝部を有する、
請求項１から３のいずれか１項に記載の固定ユニット。
【請求項５】
前記取付け部材は、前記車体フレームのサイドフレームを反転させるために、前記サイドフレームの斜め部を支持する冶具である、
請求項１から４のいずれか１項に記載の固定ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体フレームに取付け部材をナットと螺合して取り付けるための固定ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック等の車両においては、車体フレームに様々な取付け部材が固定又は仮止め（以下、単に固定と呼ぶ）される。取付け部材を車体フレームに固定する方法として、所謂スタッドボルトを有する固定ユニットが利用されている。スタッドボルトとナットをネジ止めすることで、取付け部材が車体フレームに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２６６０２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
取付け部材を車体フレームに固定する際の作業性を考慮すると、静止した状態のボルトをナットでネジ止めする作業が望ましい。そこで、ネジ止め時にボルトが回転しないように、ボルトとプレートを一体成形したスタットプレートが利用されている。しかし、スタットプレートの場合には、ボルトのねじ山が潰れると、スタットプレート全体を交換する必要がある。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、取付け部材を車体フレームに取付けしやすくすると共に、ボルトを交換しやすい固定ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一の態様においては、車体フレームに取付け部材をナットと螺合して取り付けるための固定ユニットであって、ベース部材と、前記ナットと螺合可能なボルト部材と、前記ボルト部材の頭部を前記ベース部材とで挟んでいる挟持部材と、前記ベース部材に設けられ、前記ボルト部材の回転を規制するための回転規制部とを備える固定ユニットを提供する。
かかる固定ユニットによれば、作業者は、回転規制部によって回転が規制されたボルト部材に対してナットでネジ止めできるので、作業性が向上する。また、ボルト部材は、頭部がベース部材と挟持部材に挟持されるように取り付けられているので、仮にボルト部材のネジ山が潰れた際にはボルト部材を交換すればよく、固定ユニット全体を交換する必要はない。
【０００７】
また、前記回転規制部は、前記ボルト部材の多角形状の前記頭部に接触して、前記頭部の回転を規制することとしてもよい。
【０００８】
また、前記ボルト部材は、平行に２つ設けられており、前記回転規制部は、２つの前記ボルト部材の前記頭部の間に位置するように凸状に設けられており、前記凸の側面が対向する前記頭部の側面に接触することで前記頭部の回転を規制することとしてもよい。
【０００９】
また、前記ベース部材は、突起部を有し、前記挟持部材は、前記突起部と係合する溝部を有することとしてもよい。
【００１０】
また、前記取付け部材は、前記車体フレームのサイドフレームを反転させるために、前記サイドフレームの斜め部を支持する冶具であることとしてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、取付け部材を車体フレームに取付けしやすくすると共に、ボルトを交換しやすい固定ユニットを提供できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】サイドフレーム１０の構成の一例を説明するための模式図である。
【図２】反転冶具２０により反転した状態のサイドフレーム１０を示す模式図である。
【図３】図２を背面側から見た模式図である。
【図４】固定ユニット３０の構成の一例を示す斜視図である。
【図５】図４の固定ユニット３０の分解斜視図である。
【図６】図４の固定ユニット３０の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜車体フレームへの取付け部材の取付けについて＞
トラック等の大型車両は、エンジン等が取り付けられる車体フレームを有する。車体フレームは、車両の前後方向に延びる一対のサイドフレームと、サイドフレームを連結するクロスメンバーとを有する。
【００１４】
図１は、サイドフレーム１０の構成の一例を説明するための模式図である。
サイドフレーム１０は、コ字状の断面形状を有しており、平板状の基部１１と、基部１１の両側から曲げられた曲げ部１２、１３とを有する。サイドフレーム１０には、様々な部品（エンジン等）が取り付けられる。そして、サイドフレーム１０に部品を取り付けるために、サイドフレーム１０を上下反転させることがある。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態のサイドフレーム１０においては、曲げ部１２の長手方向の一端が斜め部１２ａとなっている。反転時に斜め部１２ａを掴みにくいため、斜め部１２ａに専用の反転冶具が取り付けられるようになっており、反転冶具を掴んでサイドフレーム１０を反転させる。
【００１６】
図２は、反転冶具２０により反転した状態のサイドフレーム１０を示す模式図である。図３は、図２を背面側から見た模式図である。
反転冶具２０は、斜め部１２ａを含むサイドフレーム１０の長手方向の一端部を囲むように取り付けられており、一端部を支持する。反転冶具２０は、サイドフレーム１０の背面から固定ユニット３０を用いることでサイドフレーム１０に固定されている。これにより、車両の製造時に、反転冶具２０を掴んで、サイドフレーム１０を反転できる。
【００１７】
具体的には、固定ユニット３０のボルトとナット２５とが、サイドフレーム１０及び反転冶具２０を挟んだ状態で螺合することで、反転冶具２０がサイドフレーム１０に固定されている。
【００１８】
サイドフレーム１０の基部１１には、図１に示すように、固定ユニット３０のボルトが挿通する貫通孔１１ａが設けられている。同様に、反転冶具２０にも、ボルトが挿通する貫通孔が設けられている。
なお、反転冶具２０は、サイドフレーム１０の所定の部品等が取り付けられると、取り外される。すなわち、反転冶具２０は、サイドフレーム１０に仮止めされる冶具である。
【００１９】
＜固定ユニットの詳細構成＞
図４〜図６を参照しながら、固定ユニット３０の詳細構成について説明する。
図４は、固定ユニット３０の構成の一例を示す斜視図である。図５及び図６は、図４の固定ユニット３０の分解斜視図である。
【００２０】
固定ユニット３０は、サイドフレーム１０に反転冶具２０をナット２５との螺合により取り付けるためのユニットである。固定ユニット３０は、ベース部材３１と、第１ボルト３２と、第１プレート３３と、第２プレート３４と、第２ボルト３５と、ナット３６とを有する。なお、第１ボルト３２がナット２５と螺合することで、サイドフレーム１０に反転冶具２０が取り付けられる。
【００２１】
ベース部材３１は、長方体形状のブロックである。ベース部材３１は、図５に示すように、貫通孔３１ａと、回転規制部３１ｂと、突起３１ｃとを有する。
貫通孔３１ａは、ベース部材３１を水平に貫通するように形成された孔である。回転規制部３１ｂは、第１ボルト３２の回転を規制するために、ベース部材３１の底部から突出するように設けられている。突起３１ｃは、回転規制部３１ｂよりも下方に延びた側壁３１ｄの先端側に形成された突起部である。
【００２２】
第１ボルト３２は、平行に２つ設けられたボルト部材である。第１ボルト３２は、反転冶具２０をサイドフレーム１０に取り付ける際に、ナット２５（図２）と螺合する。第１ボルト３２は、多角形状（ここでは六角形）の頭部３２ａを有する。
【００２３】
本実施形態では、ベース部材３１の回転規制部３１ｂが、図４に示すように第１ボルト３２の頭部３２ａに接触して、頭部３２ａの回転を規制する。回転規制部３１ｂは、２つの第１ボルト３２の頭部３２ａの間に位置するように、凸状に形成されている。回転規制部３１ｂは、凸の両側面が対向する頭部３２ａの側面に接触することで、頭部３２ａの回転を規制している。これにより、簡易な構成で、第１ボルト３２の回転を規制できる。
【００２４】
第１プレート３３は、２つの第１ボルト３２の頭部３２ａをベース部材３１の底部とで挟む挟持部材である。第１プレート３３には、第１ボルト３２が挿通する貫通孔３３ａが設けられている。
【００２５】
また、第１プレート３３の側面側には、図６に示すように突起３１ｃと係合する溝部である係合溝３３ｂが設けられている。これにより、図４に示す状態の固定ユニット３０において、第１プレート３３がベース部材３１から脱落することを防止できる。
なお、上記では、突起３１ｃがベース部材３１に設けられ、係合溝３３ｂが第１プレート３３に設けられていることとしたが、これに限定されない。例えば、突起３１ｃが第１プレート３３に設けられ、係合溝３３ｂがベース部材３１に設けられていてもよい。また、突起と係合溝以外の構成で、係合することとしてもよい。かかる場合にも、第１プレート３３がベース部材３１から脱落することを防止できる。
【００２６】
第２プレート３４は、ベース部材３１の側面に接するように設けられている。第２プレート３４は、ベース部材３１の側壁３１ｄとで第１プレート３３を挟んでいる。これにより、第１ボルト３２及び第１プレート３３の位置ずれを防止できる。第２プレート３４には、第２ボルト３５が挿通する貫通孔３４ａが設けられている。
【００２７】
第２ボルト３５は、第１ボルト３２と直交するように、２つ設けられている。第２ボルト３５は、第２プレート３４の貫通孔３４ａ及びベース部材３１の貫通孔３１ａを挿通している。
【００２８】
ナット３６は、ベース部材３１から見て第２プレート３４とは反対側に設けられている。ナット３６は、第２ボルト３５と螺合することで、第２ボルト３５の頭部との間に介在する第２プレート３４及びベース部材３１を固定する。
【００２９】
上述した固定ユニット３０は、例えば以下のように組み立てられる。
まず、２つの第１ボルト３２を第１プレート３３の貫通孔３３ａに挿通させる。次に、２つの第１ボルト３２の頭部３２ａがベース部材３１の回転規制部３１ｂを挟むように取り付ける。この際、ベース部材３１の突起３１ｃと第１プレート３３の係合溝３３ｂとを係合させる。
【００３０】
次に、第２プレート３４がベース部材３１の側壁３１ｄとで第１ボルト３２の頭部３２ａを挟むように、第２プレート３４をベース部材３１に位置決めする。次に、第２ボルト３５を第２プレート３４の貫通孔３４ａ及びベース部材３１の貫通孔３１ａを挿通させた後に、第２ボルト３５をナット３６でネジ止めする。これにより、固定ユニット３０が完成する。
【００３１】
なお、固定ユニット３０として図５に示す構造は、あくまで一例に過ぎず、固定ユニット３０が反転冶具２０をサイドフレーム１０に固定できれば、他の構造であってもよい。
【００３２】
＜本実施形態における効果＞
上述した固定ユニット３０のベース部材３１には、反転冶具２０をサイドフレーム１０に固定するためにナット２５と螺合する第１ボルト３２の回転を規制する回転規制部３１ｂが設けられている。
かかる場合には、作業者は、回転規制部３１ｂによって回転が規制された第１ボルト３２に対してナット２５を回すことでネジ止めできるので、作業性が向上する。また、第１ボルト３２は、頭部３２ａがベース部材３１と第１プレート３３に挟持されるように取り付けられているので、仮に第１ボルト３２のネジ山が潰れた際には第１ボルト３２を交換すればよく、固定ユニット３０全体を交換する必要はない。
また、上述した固定ユニット３０によれば、ナット２５をサイドフレーム１０に予め溶接する必要がなくなるので、製造時の工数を削減できる。
【００３３】
なお、上記では、固定ユニット３０を用いて反転冶具２０をサイドフレーム１０に取り付けることとしたが、これに限定されない。反転冶具２０以外の取付け部材を、固定ユニット３０を用いてサイドフレーム１０に取付けてもよい。
【００３４】
また、上記では、反転冶具２０は、固定ユニット３０を用いてサイドフレーム１０の基部１１に取り付けられることとしたが、これに限定されない。例えば、反転冶具２０は、サイドフレーム１０の曲げ部１２、１３に取り付けられてもよい。
【００３５】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３６】
１０    サイドフレーム
２０    反転冶具
３０    固定ユニット
３１    ベース部材
３１ｂ    回転規制部
３１ｃ    突起
３２    第１ボルト
３３    第１プレート
３３ｂ    係合溝
【図１】
2018025201.tif 000003
【図２】
2018025201.tif 000004
【図３】
2018025201.tif 000005
【図４】
2018025201.tif 000006
【図５】
2018025201.tif 000007
【図６】
2018025201.tif 000008