(57)【要約】【課題】  屋根のある車両への乗降時，屋根の取り外し可能なオープンカーなら、屋根の無い状態で乗車し、乗車後は屋根を設定し、降りる前に屋根を外せば、頭より低い位置にある屋根に対して、頭の位置を気にせずに乗降できるが不便で、実用的では無く、扉の開放で現れる扉枠で作られる出入り用の空間で上部の位置が自分の頭より低い場合、自然な動作で乗車すると屋根にぶつかるので、しゃがんだり、かがんだりして、頭を下げながら乗車していたが、お年寄りやケガ人には苦痛なので、福祉車両を使用すると快適だが装備の設定費用が高額だった。【解決手段】  車両における、左右で開閉するピラーレスの扉が、側面と屋根の上下で開閉するピラーレスのような扉で、車両において側面側の扉と隔てずに共用する扉枠による隣接した屋根側の扉を具備する。【選択図】  図１
2018176993.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両において側面側の扉と隔てずに共用する扉枠による隣接した屋根側の扉を具備するが、
車両の側面側の扉と隣接した屋根側の扉において、互いが隔たりなく直接  接する扉部により互いに接した部分が相手側の扉枠の一部として兼用する扉部を扉として具備し、該具備した側面側の扉と屋根側の扉の開放で隔たりのない形状による一つの空間を共用した一つの扉枠が構成され、該構成される扉枠を「共用扉枠」とし、該共用扉枠内に単体及び複数の側面側の扉と屋根側の扉を具備するとし、
側面側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部と隣接した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備するや、
側面側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部に連結した屋根側で扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備するや、
側面側で扉枠に納まる扉部を連結した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備するや、
側面側で下部を開閉の基点として扉枠に納まる扉部に連結した屋根側で扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠及び各扉枠に納まる各扉部による扉として具備する
側面側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部と隣接又は連結した屋根側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部と、該単体及び複数の扉部に具備して隣接又は連結した屋根側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部が共に共用扉枠や扉枠に納まる各扉部による扉として具備する
事を特徴とする側面側の扉と隔てずに共用する扉枠による隣接した屋根側の扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両において側面側の扉と隔てずに共用する扉枠による隣接した屋根側の扉に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の扉は前後左右の側面に窓を具備した状態で設定されていて、開放したり納まったりの開け閉めで稼働する部分を「扉部」とし、該扉部が閉まって納まる部分で、開放して現れる出入り用の空間を囲むよう構成された枠を「扉枠」とした。
【０００３】
従来、空気抵抗を抑えた屋根の低い車両があり、該屋根の低い車両では頭を下げるのが苦痛なお年寄りやケガ人にとっての乗車（着座）は負担がかかるので、側面側の扉から車外に着席しやすい位置に座席が出て、着座後、車内の元の位置に座席が戻る福祉車両等が有った。
【０００４】
車両の側面と屋根面の一部とが一体化した扉部により構成された扉で、該扉を開放すると側面側と屋根面側の一部により構成された扉枠を持つガルウィング型扉があった。
【０００５】
車両において、側面側の扉の開放で現れる扉枠の上部と隣接した屋根側に継続して一体化した空間を共用する扉枠により構成した扉を具備する事と、該具備した扉の扉部分と継続して一体化した空間を共用する扉枠により構成された側面側の扉の扉部分を蝶番で連結し、該連結した扉部分同士により構成された扉部分を屋根側から開放する基点とした屋根側と側面側とで継続して一体化した空間の扉枠により構成した扉として設定していた（特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特願２０１７−０５８３１２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
屋根のある車両への乗降時，屋根の取り外し可能なオープンカーなら、屋根の無い状態で乗車し、乗車後は屋根を設定し、降りる前に屋根を外せば、頭より低い位置にある屋根に対して、頭の位置を気にせずに乗降できるが不便で、実用的では無く、扉の開放で現れる扉枠で作られる出入り用の空間で上部の位置が自分の頭より低い場合、自然な動作で乗車すると屋根にぶつかるので、しゃがんだり、かがんだりして、頭を下げながら乗車していたが、お年寄りやケガ人には苦痛なので、福祉車両を使用すると快適だが装備の設定費用が高額だった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
車両において側面側の扉と隔てずに共用する扉枠による隣接した屋根側の扉を具備する。
【０００９】
車両の側面側の扉と隣接した屋根側の扉において、互いが隔たりなく直接  接する扉部により互いに接した部分が相手側の扉枠の一部として兼用する扉部を扉として具備し、該具備した側面側の扉と屋根側の扉の開放で隔たりのない形状による一つの空間を共用した一つの扉枠が構成され、該構成される扉枠を「共用扉枠」とし、該共用扉枠内に単体及び複数の側面側の扉と屋根側の扉を具備する。
【００１０】
１）     側面側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部と隣接した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備する。
２）     側面側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部に連結した屋根側で扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備する。
３）     側面側で扉枠に納まる扉部を連結した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠に納まる各扉部による扉として具備する。
４）     側面側で下部を開閉の基点として扉枠に納まる扉部に連結した屋根側で扉枠に納まる扉部が共に共用扉枠及び各扉枠に納まる各扉部による扉として具備する。
５）     側面側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部と隣接又は連結した屋根側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部と、該単体及び複数の扉部に具備して隣接又は連結した屋根側で扉枠に納まる又は開閉の基点として扉枠に納まる単体及び複数の扉部が共に共用扉枠や扉枠に納まる各扉部による扉として具備する。
【発明の効果】
【００１１】
タクシー、ハイヤー等において、お客様の乗車時に扉枠の屋根部分に手を添え、ぶつかっても痛くないよう補佐する動作が有るが、本発明により共用扉枠が屋根の中央側に拡張していることで、ぶつかってしまう屋根部分を扉として開放することで無くなり、福祉車両の装備を設定しなくても、しゃがんだり、かがんだりしないで自然な動作で乗降が可能になる。
【００１２】
側面側の扉に設定されている単体としての扉部を「側面扉部」とし、屋根側の扉に設定されている単体としての扉部を「屋根扉部」とし、本発明による扉の具備により、隔たりなく屋根扉部と接した側面扉部が納まる扉枠を「側面扉枠」とし、本発明による扉の具備により、隔たりなく側面扉部と接した屋根扉部が納まる扉枠を「屋根扉枠」とし、本発明により側面扉部と屋根扉部が納まる側面扉枠と屋根扉枠により共用扉枠が構成される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】小型のワゴン式車体における、側面側で開閉の基点として扉枠に納まる各扉部と隣接した屋根側で開閉の基点として各扉枠に納まる各扉部を本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、該各扉が開放した上面と右側面の比較図
【図２】小型のワゴン式車体における、側面側で開閉の基点として扉枠に納まる各扉部に連結した屋根側で各扉枠に納まる各扉部を本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、各扉と扉部が上方向に展開して開放した上面と右側面の比較図
【図３】小型のワゴン式車体における、側面側で扉枠に納まる各扉部を連結した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部が本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、扉と扉部が展開して開放した車体の後面図
【図４】クーペ式車体における、側面の前側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部に隣接した部分が後方に拡張された屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部を本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、該各扉が開放した上面と右側面の比較図
【図５】小型のワゴン式車体における、側面側で扉枠に納まる扉部を連結した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる分割連結した折り戸式の扉部が本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、扉と扉部が上、中央方向に展開して開放した車体の後面図
【図６】小型のワゴン式車体における、側面側で開閉の基点として扉枠に納まる扉部と隣接した屋根側で開閉の基点として扉枠に納まる分割連結した折り戸式の扉部を本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、該各扉が開放した車体の後面図
【図７】リムジン式車体の後方における、側面後方側で開閉の基点として扉枠に納まる各扉部に連結した屋根側で扉枠に納まる各扉部と該屋根側で扉枠に納まる各扉部に挟まれ開閉の基点として扉枠に納まる扉部を本発明による共用扉枠に納まる各扉とし、左側面側と連結した屋根側の扉以外が展開して開放した上面と右側面の比較図
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１４】
図１は、小型のワゴン式車体（４ａ）の上面と右側面の比較図で、右側面  前方向の側面扉枠（６ａ）に前方向を開閉の基点とした側面扉部（３ａ）が納まり、該納まった側面扉部（３ａ）の上部に接する屋根（２ａ）側の屋根扉枠（５ａ）に前方向を開閉の基点とした屋根扉部（１ａ）が納まり、側面扉部（３ａ）と該側面扉部（３ａ）に隔たりなく接する屋根扉部（１ａ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、右側面  後方向の側面扉枠（６ｂ）に後方へスライド展開して開放するスライド式側面扉部（３ｂ）が納まり、該納まったスライド式側面扉部（３ｂ）の上部に接する屋根（２ａ）側の屋根扉枠（５ｂ）に車体中央寄りを開閉の基点とした屋根扉部（１ｂ）が納まり、スライド式側面扉部（３ｂ）と該スライド式側面扉部（３ｂ）に隔たりなく接する屋根扉部（１ｂ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう各共用扉枠に納まる屋根扉部（１ａ）と屋根扉部（１ｂ）と側面扉部（３ａ）とスライド式側面扉部（３ｂ）による各扉が開放することで、屋根部分の開放により入り用の空間が拡張され、頭の位置より低い屋根の小型のワゴン式車体（４ａ）でも頭をぶつけることなく、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例２】
【００１５】
図２は、小型のワゴン式車体（４ｃ）の上面と右側面の比較図で、右側面  前方向の側面扉枠（６ｃ）に前方向を開閉の基点とした側面扉部（３ｃ）が納まり、該納まった側面扉部（３ｃ）の上部に屋根扉部（１ｃ）の側面側を連結し、該連結した屋根扉部（１ｃ）は側面扉部（３ｃ）が閉まることで屋根（２ｃ）側の屋根扉枠（５ｃ）に納まることが可能で、側面扉部（３ｃ）と該側面扉部（３ｃ）に連結した屋根扉部（１ｃ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、右側面  後方向の側面扉枠（６ｄ）に後方へスライド展開して開放するスライド式側面扉部（３ｄ）が納まり、該納まった側面扉部（３ｄ）の上部に屋根扉部（１ｄ）の側面側を連結し、該連結した屋根扉部（１ｄ）は側面扉部（３ｄ）が閉まることで屋根（２ｃ）側の屋根扉枠（５ｄ）に納まることが可能で、スライド式側面扉部（３ｄ）と該スライド式側面扉部（３ｄ）に連結した屋根扉部（１ｄ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう各共用扉枠に納まる前側の屋根扉部（１ｃ）と後側の屋根扉部（１ｄ）が展開し、該展開した各扉部に連結していた側面扉部（３ｃ）とスライド式側面扉部（３ｄ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が拡張され、頭の位置より低い屋根の車体（４ｃ）でも頭をぶつけることなく、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例３】
【００１６】
図３は、図１と同じ小型のワゴン式車体（４ｅ）の後面図で、屋根（２ｅ）側の屋根扉枠に車体中央寄りを開閉の基点とした図１の屋根扉部（１ａ）と同じ形状の屋根扉部（１ｅ）が納まり、該納まった屋根扉部（１ｅ）の側面側に図１と同じ形状の側面扉部（３ａ）の上部を連結し、該連結した側面扉部（３ａ）は屋根（２ｅ）側の屋根扉部（１ｅ）が閉まることで側面扉枠に納まることが可能で、屋根扉部（１ｅ）と該屋根扉部（１ｅ）に連結した側面扉部（３ａ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう共用扉枠に納まる側面扉部（３ａ）が展開し、該展開した側面扉部（３ａ）に連結していた屋根扉部（１ｅ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が拡張され、頭の位置より低い屋根の小型のワゴン式車体（４ｅ）でも頭をぶつけることなく、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例４】
【００１７】
図４は、クーペ式車体（４ｆ）の上面と右側面の比較図で、右側面の側面扉枠（６ｆ）に前方向を開閉の基点とした側面扉部（３ｆ）が納まり、該納まった側面扉部（３ｆ）の上部に接する屋根（２ｆ）側の箇所より後方に拡張された屋根扉枠（５ｆ）に車体中央寄りを開閉の基点とした屋根扉部（１ｆ）が納まり、側面扉部（３ｆ）と該側面扉部（３ｆ）に隔たりなく接する屋根扉部（１ｆ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう共用扉枠に納まる屋根扉部（１ｆ）と側面扉部（３ｆ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が更に拡張され、頭の位置より低い屋根のクーペ式車体（４ｆ）において後の座席用の側面扉が無くても、前の側面扉から後の座席に頭を下げること無く、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例５】
【００１８】
図５は、図３と同じ小型のワゴン式車体（４ｅ）の後面図で、屋根（２ｇ）側の屋根扉枠に車体中央寄りを開閉の基点とした図３の屋根扉部（１ｅ）と同じ形状の扉部部分を分割連結した折り戸式屋根扉部（１ｇ）が納まり、該納まった折り戸式屋根扉部（１ｇ）の側面側に図３と同じ形状の側面扉部（３ａ）の上部を連結し、該連結した側面扉部（３ａ）は屋根（２ｇ）側の折り戸式屋根扉部（１ｇ）が閉まることで側面扉枠に納まることが可能で、折り戸式屋根扉部（１ｇ）と該折り戸式屋根扉部（１ｇ）に連結した側面扉部（３ａ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう共用扉枠に納まる側面扉部（３ａ）が展開し、該展開した側面扉部（３ａ）に連結していた折り戸式屋根扉部（１ｇ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が拡張され、頭の位置より低い屋根の小型のワゴン式車体（４ｅ）でも頭をぶつけることなく、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例６】
【００１９】
図６は、図５と同じ小型のワゴン式車体（４ｅ）の後面図で、右側面  前方向の図１と同じ側面扉枠に前方向を開閉の基点とした側面扉部（３ａ）が納まり、該納まった側面扉部（３ａ）の上部に接する屋根側の屋根扉枠に車体中央寄りを開閉の基点とした図５での側面扉部を取り外した折り戸式屋根扉部（１ｇ）が納まり、側面扉部（３ａ）と該側面扉部（３ａ）に隔たりなく接する折り戸式屋根扉部（１ｇ）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう共用扉枠に納まる折り戸式屋根扉部（１ｇ）と側面扉部（３ａ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が拡張され、頭の位置より低い屋根の小型のワゴン式車体（４ｅ）でも頭をぶつけることなく、自然な動作で乗車が可能になった。
【実施例７】
【００２０】
図７は、リムジン式車体（４ｈ）の上面と右側面の比較図で、屋根（２ｈ）側の後方中央の開口部（サンルーフ）の扉枠を兼用した開口部屋根扉枠（５ｋ）に開口部（サンルーフ）の扉部を兼用した開口部屋根扉部（１ｋ）が納まり、左側側面扉枠（６ｈ）に納まる左側側面扉部（３ｈ）の上部に左側屋根扉部（１ｈ）の側面側を連結し、右側側面扉枠（６ｊ）に納まる右側側面扉部（３ｊ）の上部に右側屋根扉部（１ｊ）の側面側を連結し、開口部屋根扉部（１ｋ）と隔たりなく接する左側の左側屋根扉部（１ｈ）は左側側面扉部（３ｈ）が閉まることで左側屋根扉枠（５ｈ）に納まることが可能で、開口部屋根扉部（１ｋ）と隔たりなく接する右側の右側屋根扉部（１ｊ）は右側側面扉部（３ｊ）が閉まることで右側屋根扉枠（５ｊ）に納まることが可能で、左側屋根扉部（１ｈ）と右側屋根扉部（１ｊ）と開口部屋根扉部（１ｋ）と左側側面扉部（３ｈ）と右側側面扉部（３ｊ）により隔たりなく接する各扉部を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、図で示すよう共用扉枠に納まる左側側面扉部（３ｈ）と左側屋根扉部（１ｈ）以外で右側屋根扉部（１ｊ）が展開し、該展開した右側屋根扉部（１ｊ）に連結していた右側側面扉部（３ｊ）と開口部屋根扉部（１ｋ）による各扉が開放することで、屋根部分に開放された出入り用の空間が更に拡張され、頭の位置より低い屋根のリムジン式車体（４ｈ）でも座席の奥まで頭をぶつけることなく、自然な動作で移動し、着席が可能になった。
【実施例８】
【００２１】
トラックなどの車体（４）に具備する箱型の荷台において、後面を含む側面側の側面扉枠（６）に底辺を開閉の基点とした側面扉部（３）が納まり、該納まった側面扉部（３）の上部に屋根扉部（１）の側面側を連結し、該連結した屋根扉部（１）は側面扉部（３）が閉まることで屋根扉枠（５）に納まることが可能で、側面扉部（３）と該側面扉部（３）に連結した屋根扉部（１）を共用扉枠に納まる各扉として各具備し、共用扉枠に納まる屋根扉部（１）が展開し、該展開した屋根扉部（１）に連結された側面扉部（３）が開放することで、屋根扉部（１）と側面扉部（３）を緩やかで長いスロープや階段として具備する。
【符号の説明】
【００２２】
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、１ｆ、１ｇ、１ｈ、１ｊ、１ｋ、屋根扉部
２ａ、      ２ｃ、      ２ｅ、２ｆ、２ｇ、２ｈ、            屋根
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、      ３ｆ、      ３ｈ、３ｊ、      側面扉部
４ａ、      ４ｃ、      ４ｅ、４ｆ、      ４ｈ、            車体
５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、      ５ｆ、      ５ｈ、５ｊ、５ｋ、屋根扉枠
６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、      ６ｆ、      ６ｈ、６ｊ、      側面扉枠
【図１】
2018176993.tif 000003
【図２】
2018176993.tif 000004
【図３】
2018176993.tif 000005
【図４】
2018176993.tif 000006
【図５】
2018176993.tif 000007
【図６】
2018176993.tif 000008
【図７】
2018176993.tif 000009