(57)【要約】【課題】乗り物の床面、壁面等への車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することのできる車椅子固定用リトラクタの操作装置および車椅子固定装置を提供する。【解決手段】この車椅子固定用リトラクタの操作装置は、乗り物の壁面に対し移動しないように固定される操作装置本体２１と、操作装置本体２１に回転可能に支持された操作シャフト２２と、操作シャフト２２に回転力を付与するためのノブ２３と、操作シャフト２２に固定された部材又は前記操作シャフト２２の一部から成り、ノブ２３により操作シャフト２２に所定の回転方向に向かう回転力を付与して回転させると、各リトラクタ１０の解除レバー１４を所定方向に同時に押すカム部２２ａとを備えている。【選択図】図１
2018057585.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定方向に押されると巻芯の回転規制を解除する解除レバーを各々有する複数の車椅子固定用のリトラクタを操作する車椅子固定用リトラクタの操作装置であって、
乗り物の床面又は乗り物の壁面に対し移動しないように固定される操作装置本体と、
該操作装置本体に回転可能に支持された操作シャフトと、
該操作シャフトに回転力を付与するための回転力付与部と、
前記操作シャフトに固定された部材又は前記操作シャフトの一部から成り、前記回転力付与部により前記操作シャフトを所定の回転方向に向かう前記回転力を付与して回転させた際に前記複数のリトラクタの前記解除レバーを同時に前記所定方向に押すカム部とを備える車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項２】
前記操作シャフトの前記カム部により前記解除レバーを前記所定方向に押した状態で前記操作シャフトの前記所定の回転方向と反対方向への回転を規制する操作シャフト回転規制機構をさらに備える請求項１に記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項３】
前記操作装置本体に対して前記操作シャフトがその回転軸方向に移動可能であり、
前記操作シャフト回転規制機構が、前記操作シャフト側に設けられた第１の係合部と、前記操作装置本体側に設けられ前記第１の係合部と前記操作シャフトの回転方向に係合可能な第２の係合部と、前記操作シャフトを前記回転軸方向に付勢する付勢部材とを有し、
前記操作シャフトにより前記各リトラクタの前記解除レバーが前記所定方向に押された際に、前記付勢部材により前記操作シャフトが前記回転軸方向に移動し、これにより前記第１の係合部と前記第２の係合部とが係合するように構成されている請求項２に記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項４】
前記付勢部材は前記操作シャフトを前記所定の回転方向と反対方向に回転させるように付勢するものである請求項３に記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項５】
前記カム部が、前記操作シャフトに固定され、前記操作シャフトから径方向に突出するカム部材から成る請求項１から請求項４の何れかに記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項６】
前記操作シャフトが、前記操作シャフトの一部を前記操作シャフトの回転軸線が通過しない位置まで屈曲させて成る屈曲部を有し、該屈曲部が前記カム部として機能する請求項１から請求項４の何れかに記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置。
【請求項７】
所定方向に押されると巻芯の回転規制を解除する解除レバーを各々有する複数の車椅子固定用のリトラクタを操作する車椅子固定用リトラクタの操作装置であって、
乗り物の床面又は乗り物の壁面に対し移動しないように固定される操作装置本体と、
該操作装置本体に所定方向に移動可能に支持された操作部材と、
該操作部材に前記所定方向に向かう力を加えるための力付与部と、
前記操作部材に固定された部材又は前記操作部材の一部から成り、前記力付与部により前記操作部材に前記力を加えて前記操作部材を前記所定方向に移動させた際に前記複数のリトラクタの前記解除レバーを同時に前記所定方向に押す押圧部とを備える車椅子固定用のリトラクタの操作装置。
【請求項８】
請求項１から請求項７の何れかに記載の車椅子固定用リトラクタの操作装置と、
前記操作装置の前記カム部又は前記押圧部によって前記解除レバーが操作される前記複数のリトラクタとを備える車椅子固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子を乗り物の壁面や床面に固定する車椅子固定装置用リトラクタの操作装置および車椅子固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、バスや船舶等の乗り物の床面に車椅子を固定するための車椅子固定装置が開発されている。この種の車椅子固定装置として、車椅子のフレームに係合する車椅子側フックと、該車椅子側フックが一端に取付けられたリトラクタベルトと、該リトラクタベルトをその他端側から巻取る巻芯とを備え、ベルトの巻取量により該リトラクタベルトの長さを調整するリトラクタを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１の例では、１つのリトラクタを用いて車椅子の前側を乗り物の床面に固定し、２つのリトラクタを用いて車椅子の後側を乗り物の壁面に固定しているが、２つのリトラクタを用いて車椅子の前側を固定し、１つのリトラクタを用いて車椅子の後側を固定する場合もある。このように、車椅子の前後何れかを２つ以上のリトラクタを用いて固定し、車椅子の横方向への移動を抑制することがある。
【０００４】
また、車椅子固定装置に用いられるリトラクタとしては、リトラクタ本体と、リトラクタ本体内に設けられた巻芯と、リトラクタ本体内に設けられ巻芯をベルト巻取方向に付勢する巻芯付勢機構と、リトラクタ本体の側面に設けられ巻芯を手動でベルト巻取方向に回転させるためのハンドルと、リトラクタ本体内に設けられ、ラチェット機構等により巻芯のベルト巻取方向への回転を許容すると共にベルト放出方向への回転を規制し、これによりリトラクタベルトに張力が加わる状態を維持する回転規制機構と、リトラクタ本体から少なくとも一部が突出するように設けられた解除レバーとを備え、解除レバーが所定方向に向かって押されると、前記回転規制機構による前記ベルト放出方向への回転規制が解除されるものが知られている（例えば、特許文献２参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−０６２３５１号公報
【特許文献２】特開２０１４−１５５６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献２に示されているようなリトラクタは、解除レバーが押された状態では、リトラクタベルトを手で引っ張ると、巻芯付勢機構によるベルト巻取方向の力に逆らってリトラクタベルトが引き出され、リトラクタベトから手を放すと巻芯付勢機構によってリトラクタベルトが巻芯に巻き取られるので、車椅子側フックの車椅子への取付けやリトラクタベルトへの張力付与の作業を容易に行うことができる。
【０００７】
しかし、前記車椅子固定装置のように１つの車椅子を固定するために複数のリトラクタが使用され、乗り物の床面、壁面等と、車椅子との間のスペースが小さいことも多い。このため、特許文献２に示されているようなリトラクタを用いても乗り物の床面、壁面等への車椅子の固定とその解除の作業に時間を要する場合があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、乗り物の床面、壁面等への車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することのできる車椅子固定用リトラクタの操作装置および車椅子固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明の第１の態様は、所定方向に押されると巻芯の回転規制を解除する解除レバーを各々有する複数の車椅子固定用のリトラクタを操作する車椅子固定用リトラクタの操作装置であって、乗り物の床面又は乗り物の壁面に対し移動しないように固定される操作装置本体と、該操作装置本体に回転可能に支持された操作シャフトと、該操作シャフトに回転力を付与するための回転力付与部と、前記操作シャフトに固定された部材又は前記操作シャフトの一部から成り、前記回転力付与部により前記操作シャフトを所定の回転方向に向かう前記回転力を付与して回転させた際に前記複数のリトラクタの前記解除レバーを同時に前記所定方向に押すカム部とを備える車椅子固定用リトラクタの操作装置を提供する。
【００１０】
第１の態様では、回転力付与部によって操作シャフトを回転させることにより、操作シャフトのカム部により各リトラクタの解除レバーが所定方向に押されるので、複数のリトラクタの回転規制を回転力付与部に回転力を加えるだけで解除することができ、車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することができる。
【００１１】
前記態様において、前記操作シャフトの前記カム部により前記解除レバーを前記所定方向に押した状態で前記操作シャフトの前記所定の回転方向と反対方向への回転を規制する操作シャフト回転規制機構をさらに備えることが好ましい。
この構成を採用すると、複数のリトラクタの解除レバーが所定方向に押された状態、即ち、複数のリトラクタの回転規制が解除された状態が、操作シャフトの回転を規制することにより維持されるので、車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮する上で有利である。
【００１２】
前記態様において、前記操作装置本体に対して前記操作シャフトがその回転軸方向に移動可能であり、前記操作シャフト回転規制機構が、前記操作シャフト側に設けられた第１の係合部と、前記操作装置本体側に設けられ前記第１の係合部と前記操作シャフトの回転方向に係合可能な第２の係合部と、前記操作シャフトを前記回転軸方向に付勢する付勢部材とを有し、前記操作シャフトにより前記各リトラクタの前記解除レバーが前記所定方向に押された際に、前記付勢部材により前記操作シャフトが前記回転軸方向に移動し、これにより前記第１の係合部と前記第２の係合部とが係合するように構成されていることが好ましい。
【００１３】
この構成では、回転力付与部により操作シャフトを第１の係合部と第２の係合部とが係合可能な所定の回転位置まで回転させると、付勢部材により操作シャフトがその回転軸方向に移動し、操作シャフト側の第１の係合部と操作装置本体側の第２の係合部とが操作シャフトの回転方向に係合するので、複数のリトラクタの解除レバーが所定方向に押された状態において、操作シャフトの回転を容易且つ確実に規制することができる。
【００１４】
前記態様において、前記付勢部材が前記操作シャフトを前記所定の回転方向と反対方向に回転させるように付勢することが好ましい。
この場合、操作シャフト側の第１の係合部と操作装置本体側の第２の係合部との係合を解除すると、付勢部材により操作シャフトが各リトラクタの解除レバーを押さない回転位置に向かって回転するので、複数のリトラクタの解除レバーを押される前の位置に確実に戻す上で有利である。
【００１５】
前記態様において、前記カム部が、前記操作シャフトに固定され、前記操作シャフトから径方向に突出するカム部材から成ることが好ましい。
これにより、各リトラクタの解除レバーを操作するカム部を操作シャフトに容易に設けることができる。
【００１６】
前記態様において、前記操作シャフトが、前記操作シャフトの一部を前記操作シャフトの回転軸線が通過しない位置まで屈曲させて成る屈曲部を有し、該屈曲部が前記カム部として機能することが好ましい。
この場合、カム部を設けるために他の部材を使わないため、部品点数の削減や装置の軽量化を行う上で有利である。
【００１７】
本発明の第２の態様は、所定方向に押されると巻芯の回転規制を解除する解除レバーを各々有する複数の車椅子固定用のリトラクタを操作する車椅子固定用リトラクタの操作装置であって、乗り物の床面又は乗り物の壁面に対し移動しないように固定される操作装置本体と、該操作装置本体に所定方向に移動可能に支持された操作部材と、該操作部材に前記所定方向に向かう力を加えるための力付与部と、前記操作部材に固定された部材又は前記操作部材の一部から成り、前記力付与部により前記操作部材に前記力を加えて前記操作部材を前記所定方向に移動させた際に前記複数のリトラクタの前記解除レバーを同時に前記所定方向に押す押圧部とを備える車椅子固定用のリトラクタの操作装置を提供する。
【００１８】
第２の態様では、力付与部により操作部材を所定方向に移動させることにより、操作部材の押圧部により各リトラクタの解除レバーが所定方向に押されるので、複数のリトラクタの回転規制を力付与部に所定方向の力を加えるだけで行うことができ、車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することができる。
【００１９】
本発明の第３の態様に係る車椅子固定装置は、前記リトラクタの操作装置と、前記リトラクタの操作装置の前記カム部又は前記押圧部によって前記解除レバーが操作される前記複数のリトラクタとを備えている。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、乗り物の床面、壁面等への車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車椅子固定装置の概略斜視図である。
【図２】第１の実施形態の車椅子固定装置の蓋部材を取外した状態の正面図である。
【図３】第１の実施形態の車椅子固定装置の解除レバーが押されている状態の水平視断面図である。
【図４】第１の実施形態の車椅子固定装置の解除レバーが押されていない状態の垂直断面図である。
【図５】第１の実施形態の第１の係合部および第２の係合部を模式的に示す図である。
【図６】第１の実施形態の車椅子固定装置の解除レバーが押されている状態の垂直断面図である。
【図７】第１の実施形態の第１の係合部および第２の係合部を模式的に示す図である。
【図８】第１の実施形態の車椅子固定装置のフックがフックホルダに引掛けられている状態の正面図である。
【図９】第１の実施形態の変形例の車椅子固定装置の解除レバーが押されていない状態の垂直断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態に係る車椅子固定装置の解除レバーが押されている状態の水平視断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施形態に係る車椅子固定装置の解除レバーが押されている状態の水平視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の第１の実施形態に係る車椅子固定装置を、図面を参照しながら以下に説明する。
この車椅子固定装置は、図１および図２に示すように、所定方向に押すと巻芯の回転規制が解除される解除レバー１４を各々有する複数（本実施形態では２つ）の車椅子固定用のリトラクタ１０と、各リトラクタ１０の解除レバー１４を操作する操作装置２０とを有する。
リトラクタ１０としては、例えば特開２０１２−２１０３１２号公報、特開２０１４−１５５６５２号公報等に開示のある公知のものを使用可能である。
【００２３】
本実施形態では、各リトラクタ１０は、一端に車椅子に固定されるフック１１ａ（図８参照）が取付けられたリトラクタベルト１１と、乗り物の床面や壁面に固定するためのステー１２ａを有するリトラクタ本体１２と、リトラクタ本体１２の内部に設けられリトラクタベルト１１をその他端側から巻取る巻芯（図示せず）と、巻芯をベルト巻取方向に付勢する付勢機構（図示せず）と、リトラクタ本体１２の側面に設けられ巻芯を手動でベルト巻取方向に回転させるための回転力付与部としてのハンドル１３と、リトラクタ本体１２内に設けられ、ラチェット機構等により巻芯のベルト巻取方向への回転を許容すると共にベルト放出方向への回転を規制し、これによりリトラクタベルト１１に張力が加わる状態を維持する回転規制機構（図示せず）と、リトラクタ本体１２の背面側から突出し、押下げられると巻芯の前記回転規制を解除する解除レバー１４とを有する。
【００２４】
図８に示すように、例えば２つのリトラクタ１０が互いに略水平方向に並ぶようにバス、電車、船舶、飛行機等の乗り物の壁面に固定される。具体的に、各リトラクタ１０のステー１２ａに設けられた孔１２ｂにボルトを挿通し、当該ボルトを乗り物の壁面に設けられた雌ねじ孔に螺合することにより、２つのリトラクタ１０が乗り物の壁面に固定される。
【００２５】
前記壁面における２つのリトラクタ１０の下方には各々スルーアンカー３０が固定されている。各リトラクタ１０から出たリトラクタベルト１１は対応するスルーアンカー３０を通過した後に車椅子側に延びる。つまり、どのような位置でフック１１ａが車椅子に固定されても、リトラクタ１０から出たリトラクタベルト１１は一度スルーアンカー３０の方向に延びるので、リトラクタ１０からのリトラクタベルト１１の放出やリトラクタ１０によるリトラクタベルト１１の巻取をスムーズに行うことができる。
【００２６】
また、２つのスルーアンカー３０の水平方向の間隔は２つのリトラクタ１０の水平方向の間隔よりも小さい。例えば、この車椅子固定装置が車椅子の後側を乗り物の壁面に固定するものである場合、２本のリトラクタベルト１１の一端に取付けられたフック１１ａが各々車椅子の後部に取付けられる。この場合に、車椅子の幅方向への移動を抑制するためには、リトラクタベルト１１が車椅子の前後方向に真直ぐ延びるのではなく、車椅子の幅方向に斜めに延びることが好ましい。この点、２つのスルーアンカー３０の間隔が小さいので、リトラクタベルト１１をより斜めに配置することが可能になる。
【００２７】
前記壁面にはフック１１ａが引掛けられるフックホルダ３１も固定されている。リトラクタ１０で車椅子を固定しない時は、リトラクタベルト１１がスルーアンカー３０を通過している状態で、リトラクタベルト１１の一端に取付けられたフック１１ａがフックホルダ３１に引掛けられる。また、この状態で、前記付勢機構によりリトラクタベルト１１が巻取られる。このため、使い終わったフック１１ａを簡単に片付けることができると共に、乗り物が揺れた場合でも、フック１１ａのフックホルダ３１からの脱落を防止し、フック１１ａが壁面に当ることにより生ずる音を軽減又は無くすことができる。
【００２８】
操作装置２０は、図１、図２、図３等に示すように、操作装置本体２１と、操作装置本体２１に回転可能に支持された操作シャフト２２と、操作シャフト２２に回転力を付与するための回転力付与部としてのノブ２３と、操作シャフト２２をその回転軸方向に向かって付勢するスプリング等の付勢部材２４とを有する。
【００２９】
操作装置本体２１は、前面が開口した収容部２１ａと、収容部２１ａの前面を閉鎖可能な蓋部材２１ｂとを有する。収容部２１ａは、例えば長方形の下面プレートと、下面プレートの３辺から上方に延びる３つの側面プレートと、長方形の上面プレートとを有し、下面プレート、上面プレートおよび３つの側面プレートで形成される空間内に、操作シャフト２２の大部分、付勢部材２４、各リトラクタ１０の解除レバー１４の少なくとも一部が配置されている。蓋部材２１ｂは収容部２１ａにボルト２１ｃにより取外し可能に取付けられている。収容部２１ａは前面が開口しているので、操作装置本体２１内に水滴が入り難く、内部部品の劣化を抑制する上で有利である。
【００３０】
なお、操作装置本体２１を断面矩形状の筒状部材から形成することも可能である。当該筒状部材はアルミニウム等の押出加工により形成することができる。この場合、筒状部材を所定の長さに切断すると共に、長手方向の両端部の開口をそれぞれ板状の側面プレートで閉鎖することにより、下面プレート、上面プレートおよび４つの側面プレートにより内部空間が形成される。そして、当該内部空間に操作シャフト２２の大部分、付勢部材２４、各リトラクタ１０の解除レバー１４の少なくとも一部が配置されるように構成される。この場合でも、操作装置本体２１内に水滴が入り難く、また、押出加工等により形成される筒状部材を用いるので製造コストを低減することが可能となる。
【００３１】
本実施形態では、収容部２１ａの側面プレートの１つには複数のボルト孔２１ｄが設けられ、ボルト孔２１ｄを挿通するボルトが乗り物の壁面に設けられた雌ねじ孔に螺合することにより、操作装置本体２１が乗り物の壁面に対し移動しないように固定される。なお、操作装置本体２１や各リトラクタ１０が取付けられる乗り物の壁面は、乗り物の床面に設けられたステップ（台）の壁面であっても良い。
【００３２】
収容部２１ａの３つの側面プレートのうち操作装置本体２１の長手方向に対向する一対の側面プレートにはそれぞれ回転支持部としての支持孔２１ｅが設けられ、２つの支持孔２１ｅによって操作シャフト２２が回転可能に支持されている。各支持孔２１ｅは操作シャフト２２の回転軸線方向への移動を許容する。
操作シャフト２２の一端は収容部２１ａの外に配置され、当該一端にノブ２３が固定されている。
【００３３】
操作シャフト２２は、２つの支持孔２１ｅの間において、操作シャフト２２をその回転軸線が通過しない位置まで屈曲させて成る屈曲部（カム部）２２ａを有する。
付勢部材２４の一端は屈曲部２２ａに形成された凹部に固定されている。また、付勢部材２４の他端が一端よりもノブ２３側に配置されるように、付勢部材２４の他端が操作装置本体２１の収容部２１ａの上面プレートの前端に接続されている。
【００３４】
前述のように構成されると共に乗り物の壁面に固定された車椅子固定装置の動作を説明する。
先ず、車椅子が当該車椅子固定装置の近くに配置される。この状態で、各リトラクタ１０のフック１１ａはフックホルダ３１に引掛けられており、各リトラクタ１０の解除レバー１４は押下げられていない状態である。
【００３５】
次に、ノブ２３を所定方向（図１および図４の矢印Ａの方向）に回転させる。これにより、操作シャフト２２が操作装置本体２１内で回転し、屈曲部２２ａが各リトラクタ１０の解除レバー１４にそれぞれ接触する。この状態でノブ２３を矢印Ａの方向にさらに回転させると、図６に示すように各リトラクタ１０の解除レバー１４が押下げられ、各リトラクタ１０の巻芯の回転規制が解除される。
【００３６】
この時、図７に示すように、操作シャフト２２に設けられた第１の係合部２５ａが操作装置本体２１の収容部２１ａに設けられた第２の係合部２１ｆに係合する。
具体的には、操作装置本体２１内の操作シャフト２２のノブ２３側にリング状部材２５が固定され、リング状部材２５のノブ２３側の端面に突起部である第１の係合部２５ａが形成されている。また、操作装置本体２１の収容部２１ａのリング状部材２５と対向する側面プレートに第１の係合部２５ａと係合する穴部である第２の係合部２１ｆが形成されている。
【００３７】
操作シャフト２２が図４の位置にある時には図５に示すように第１の係合部２５ａと係合せず、操作シャフト２２が図６の位置にある時に図７に示すように第１の係合部２５ａと係合するように、第２の係合部２１ｆが形成されている。また、付勢部材２４の一端が操作シャフト２２に固定され、他端が操作装置本体２１の収容部２１ａに固定され、付勢部材２４の他端が一端よりもノブ２３側に配置されているので、付勢部材２４が操作シャフト２２にノブ２３側に向かう力を付与している。このため、第１の係合部２５ａが第２の係合部２１ｆと係合可能な図６の位置に配置されると、付勢部材２４の付勢力により操作シャフト２２がノブ２３側に移動し、これにより図７に示すように第１の係合部２５ａが第２の係合部２１ｆ内に入り、第１の係合部２５ａが第２の係合部２１ｆと操作シャフト２２の回転方向に係合する。
【００３８】
また、第１の係合部２５ａが第２の係合部２１ｆと係合した後も、付勢部材２４により操作シャフト２２にノブ２３側に向かう力が働くので、第１の係合部２５ａが第２の係合部２１ｆと係合した状態が維持される。
この状態で各リトラクタ１０からリトラクタベルト１１を必用量だけ出してフック１１ａを車椅子に引掛ける。この状態では、各リトラクタ１０の巻芯は巻取方向に付勢されているので、各リトラクタ１０から出るリトラクタベルト１１の長さが適度に調整される。
【００３９】
続いて、ノブ２３を操作装置本体２１側に向かって押す。これにより、操作シャフト２２が付勢部材２４の付勢力に抗してノブ２３と反対側に移動し、第１の係合部２５ａと第２の係合部２１ｆとの係合が解除される。ここで、付勢部材２４は屈曲部２２ａに解除レバー１４から離れる方向の力を付与するように屈曲部２２ａおよび操作装置本体２１に固定されている。このため、第１の係合部２５ａと第２の係合部２１ｆとの係合が解除されると、付勢部材２４の付勢力により操作シャフト２２が矢印Ａの方向と反対方向（図６の矢印Ｂの方向）に回転する。なお、各リトラクタ１０の解除レバー１４は押下げ前の位置に向かって付勢されているので、解除レバー１４に付与されている付勢力も操作シャフト２２を矢印Ｂの方向へ回転させる。
【００４０】
これにより、図４に示すように、各リトラクタ１０の解除レバー１４が押下げ前の位置に戻り、各リトラクタ１０の巻芯の回転が規制される。必要であれば、各リトラクタ１０のハンドル１３を操作してリトラクタベルト１１の張力を調整する。これにより、各リトラクタ１０による車椅子の固定が完了する。
【００４１】
一方、車椅子からフック１１ａを取外す場合は、ノブ２３を矢印Ａの方向に回して第１の係合部２５ａを第２の係合部２１ｆと係合させる。これにより各リトラクタ１０の巻芯の回転規制が解除される。この状態でフック１１ａを車椅子から取外すと、巻芯の巻取方向への付勢により各リトラクタ１０にリトラクタベルト１１が巻取られる。各リトラクタ１０のリトラクタベルト１１が適切な長さになった時点で各フック１１ａをフックホルダ３１に引掛ける。そして、ノブ２３を操作装置２０側に向かって押し、これにより各リトラクタ１０の解除レバー１４が押下げ前の位置に戻る。
【００４２】
このように、本実施形態によれば、ノブ２３により操作シャフト２２を回転させると、操作シャフト２２の屈曲部２２ａにより各リトラクタ１０の解除レバーが所定方向に押されるので、複数のリトラクタ１０の回転規制をノブ２３に回転力を加えるだけで行うことができ、車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮することができる。
【００４３】
また、本実施形態では、操作シャフト２２の屈曲部２２ａにより解除レバー１４を所定方向に押した状態で操作シャフト２２の矢印Ｂの方向への回転が規制される。このため、複数のリトラクタ１０の解除レバー１４が所定方向に押された状態、即ち、複数のリトラクタ１０の回転規制が解除された状態が、操作シャフト２２の回転規制により維持される。これは、車椅子の固定とその解除の作業に要する時間を短縮する上で有利である。
【００４４】
また、操作装置本体２１に対して操作シャフト２２がその回転軸方向に移動可能であり、操作シャフト２２側に設けられた第１の係合部２５ａと、操作装置本体２１側に設けられ第１の係合部２５ａと操作シャフト２２の回転方向に係合可能な第２の係合部２１ｆと、操作シャフト２２を回転軸方向に付勢する付勢部材２４とを有する。そして、操作シャフト２２を回転させて屈曲部２２ａにより各リトラクタ１０の解除レバー１４が所定方向に押された際に、付勢部材２４により操作シャフト２２が回転軸方向に移動し、これにより第１の係合部２５ａと第２の係合部２１ｆとが係合する。
【００４５】
この構成では、ノブ２３により操作シャフト２２を第１の係合部２５ａと第２の係合部２１ｆとが係合可能な所定の回転位置まで回転させると、付勢部材２４により操作シャフト２２がその回転軸方向に移動し、操作シャフト２２の第１の係合部２５ａと操作装置本体２１の第２の係合部２１ｆとが操作シャフト２２の回転方向に係合する。このため、複数のリトラクタ１０の解除レバー１４が所定方向に押された状態において、操作シャフト２２の回転を容易且つ確実に規制することができる。
【００４６】
また、付勢部材２４は、操作シャフト２２を矢印Ａの方向と反対方向（矢印Ｂの方向）に回転させるように付勢する。このため、操作シャフト２２に設けられた第１の係合部２５ａと操作装置本体２１の第２の係合部２１ｆとの係合を解除すると、付勢部材２４により操作シャフト２２が各リトラクタ１０の解除レバー１４を押さない回転位置に向かって回転する。この構成は、複数のリトラクタ１０の解除レバー１４を押される前の位置に確実に戻す上で有利である。
【００４７】
また、操作シャフト２２が、操作シャフト２２の一部を操作シャフト２２の回転軸線が通過しない位置まで屈曲させて成る屈曲部２２ａを有し、屈曲部２２ａが各リトラクタ１０の解除レバー１４を操作するように構成されている。この構成は、各リトラクタ１０の解除レバー１４を操作するために操作シャフト２２以外の部材を使わないため、部品点数の削減や装置の軽量化を行う上で有利である。
【００４８】
なお、本実施形態では、操作シャフト２２に、操作シャフト２２の一部を操作シャフト２２の回転軸線が通過しない位置まで屈曲させて成る屈曲部２２ａを設け、屈曲部２２ａにより各リトラクタ１０の解除レバー１４を操作するものを示したが、操作シャフト２２は屈曲部２２ａを設けずに直線状とし、操作シャフト２２に解除レバー１４を操作するためのカム部材２６を固定することも可能である。
【００４９】
具体的には、図９に示すように、操作シャフト２２において各解除レバー１４に対応する位置にそれぞれカム部材２６が固定され、結果として、各カム部材２６が操作シャフト２２から径方向に突出している。本実施形態では、各カム部材２６において操作シャフト２２の回転方向における一部が他の部分よりも径方向に突出している。
この場合でも、ノブ２３により操作シャフト２２を回転させると、複数のカム部材２６が各々対応する解除レバー１４を押下げる。この場合、複数のカム部材２６が複数のリトラクタ１０の解除レバー１４を同時に押すカム部として機能する。
【００５０】
さらに、カム部材２６を金属シャフトを屈曲させて形成することも可能である。この場合、金属シャフトの一端側および他端側を略９０°屈曲させると共に、一端および他端を操作シャフト２２に溶接する。これにより、金属シャフトが操作シャフト２２の径方向に突出することになり、操作シャフト２２を回転させると金属シャフトが２つの解除レバー１４を押下げる。
【００５１】
また、本実施形態では、操作装置本体２１および各リトラクタ１０を乗り物の壁面に固定したものを示したが、操作装置本体２１および各リトラクタ１０の一方又は両方を乗り物の床面に固定することも可能である。また、本実施形態では、操作装置本体２１を壁面に直接固定したものを示したが、操作装置本体２１を各リトラクタ１０を介して乗り物の壁面や床面に対し動かないように固定することも可能である。
また、本実施形態では、ノブ２３に手で回転力を付与するものを示したが、ノブ２３や操作シャフト２２にモータ等による回転力を付与するように構成しても良い。
【００５２】
本発明の第２の実施形態に係る車椅子固定装置を、図１０を参照しながら以下に説明する。
第２の実施形態では、第１の実施形態の操作装置本体２１に操作シャフト２２の代わりに操作シャフト（操作部材）４１が設けられ、第１の実施形態で採用されていたノブ２３、付勢部材２４、リング状部材２５は取り去られている。なお、第２の実施形態では第１の実施形態と同様の構成には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５３】
操作シャフト４１は操作装置本体２１の支持孔２１ｅに長手方向に移動可能に支持され、操作シャフト４１の一端には力付与部４２が取付けられている。第２の実施形態の支持孔２１ｅは第１の実施形態に比べ蓋部材２１ｂ側に配置されている。力付与部４２は操作装置本体２１の外に配置されているので、操作者は力付与部４２を把持して操作シャフト４１に長手方向の力を付与することができる。
操作シャフト４１には２つのスロープ部材（押圧部）４１ａが固定されている。２つのスロープ部材４１ａはそれぞれ各解除レバー１４に対応するように操作装置本体２１内に設けられている。
【００５４】
各スロープ部材４１ａは、操作シャフト４１の長手方向の一端から他端に向かって徐々に操作シャフト４１から離れるように傾斜する傾斜面４１ｂが形成されている。
各スロープ部材４１ａの傾斜面４１ｂは、操作シャフト４１を力付与部４２側に移動させると、各解除レバー１４に当接して各解除レバー１４を押下げるように構成されている。これにより、操作者は力付与部４２に力を加えて操作シャフト４１をその長手方向に移動させるだけで、複数のリトラクタ１０の解除レバー１４を同時に操作することができる。
【００５５】
なお、出没可能な突出部を有するプランジャを操作シャフト４１に設け、操作装置本体２１の支持孔２１ｅ内のプランジャに対応する位置に穴を設け、操作シャフト４１を各スロープ部材４１ａによって各解除レバー１４を押下げる位置に配置した際に、プランジャの突出部が穴に係合してプランジャが操作装置本体２１と操作シャフト４１との相対位置を保持するように構成しても良い。
【００５６】
本発明の第３の実施形態に係る車椅子固定装置を、図１１を参照しながら以下に説明する。
第３の実施形態では、第１の実施形態の操作装置本体２１に操作シャフト２２の代わりに操作部材５１が設けられ、第１の実施形態で採用されていたノブ２３、付勢部材２４、リング状部材２５は取り去られている。なお、第３の実施形態では第１の実施形態と同様の構成には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００５７】
操作部材５１は、操作装置本体２１の蓋部材２１ｂに当該蓋部材２１ｂの板面に対して略垂直方向に移動可能に支持され、操作部材５１の一端には力付与部５２が取付けられている。操作部材５１の他端には鉄製の板状部材５３がねじ等の締結部材や溶接により固定され、板状部材５３の長手方向の両端が操作部材５１の移動方向に延びるように屈曲されている。
【００５８】
操作者が力付与部５２に力を加えると、操作部材５１が操作装置本体２１内に向かって移動すると共に、板状部材（押圧部）５３が各リトラクタ１０の解除レバー１４を押下げるように構成されている。これにより、操作者は力付与部５２に力を加えて操作シャフト５１を移動させるだけで、複数のリトラクタ１０の解除レバー１４を同時に操作することができる。
【００５９】
なお、操作装置本体２１において乗り物の壁面に沿うように配置される側面プレートに一対の磁石５４が固定され、操作者が力付与部５２に力を加えて操作部材５１を移動させ、各リトラクタ１０の解除レバー１４を押下げた時に、板状部材５３の長手方向の一端部および他端部がそれぞれ一対の磁石５４に吸着するように構成されている。これにより解除レバー１４を押下げた状態が維持されるので、作業者の作業を容易にする上で有利である。一方、操作部材５１や板状部材５３を力付与部５２側に向かって付勢する付勢部材を設け、例えば力付与部５２を引張ることにより磁石５４と板状部材５３との吸着が解除された際に、付勢部材が板状部材５３を解除レバー１４を押下げる前の位置に戻すように構成しても良い。
【符号の説明】
【００６０】
１０  リトラクタ
１１  リトラクタベルト
１２  リトラクタ本体
１３  ハンドル
１４  解除レバー
２０  操作装置
２１  操作装置本体
２２  操作シャフト
２２ａ  屈曲部
２３  ノブ
２４  付勢部材
【図１】
2018057585.tif 000003
【図２】
2018057585.tif 000004
【図３】
2018057585.tif 000005
【図４】
2018057585.tif 000006
【図５】
2018057585.tif 000007
【図６】
2018057585.tif 000008
【図７】
2018057585.tif 000009
【図８】
2018057585.tif 000010
【図９】
2018057585.tif 000011
【図１０】
2018057585.tif 000012
【図１１】
2018057585.tif 000013