(57)【要約】【課題】ケーブルの断線やコネクタの破損の可能性を低減する接続装置を提供する。【解決手段】接続装置は、ケーブルを着脱可能な機内モニタであって、ケーブルのプラグと接続される入出力インターフェースと、プラグと入出力インターフェースとの接続状態を保持する保持機構と、機内モニタの周辺の環境情報である再生状態情報、着座情報、収納状態情報等を取得し、環境情報に基づいて保持機構の保持力を変化させるＣＰＵと、を備える。【選択図】図６
2018010853.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルを着脱可能な接続装置であって、
前記ケーブルの第２端子と接続される第１端子と、
前記第１端子と前記第２端子との接続状態を保持する保持機構と、
前記接続装置周辺の環境情報を取得し、前記環境情報に基づいて前記保持機構の保持力を変化させるコントローラと、
を備える、接続装置。
【請求項２】
前記コントローラは、前記環境情報に基づいて、前記保持機構の保持力を少なくとも３段階に変化させる、
請求項１記載の接続装置。
【請求項３】
前記環境情報は、前記接続装置における映像または音声の再生状態を示す再生状態情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項４】
前記コントローラは、前記再生状態情報が前記再生状態の停止を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項３記載の接続装置。
【請求項５】
前記環境情報は、前記接続装置を使用する乗客に割り当てられる座席の着座状態を示す着座情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項６】
前記コントローラは、前記着座情報が前記着座状態の離席を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項５記載の接続装置。
【請求項７】
前記環境情報は、前記接続装置に対応する可動物の収納状態を示す収納状態情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項８】
前記コントローラは、前記収納状態情報が前記収納状態の収納を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項７記載の接続装置。
【請求項９】
前記環境情報は、前記接続装置とは異なる他の接続機器における映像または音声の再生状態を示す再生状態情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項１０】
前記コントローラは、前記再生状態情報が前記再生状態の停止を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項９記載の接続装置。
【請求項１１】
前記環境情報は、前記接続装置を使用する乗客とは異なる乗客に割り当てられる座席に対する着座状態を示す着座情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項１２】
前記コントローラは、前記着座情報が前記着座状態の離席を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項１１記載の接続装置。
【請求項１３】
前記環境情報は、前記接続装置とは異なる他の接続装置に対応する可動物の収納状態を示す収納状態情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項１４】
前記コントローラは、前記収納状態情報が前記収納状態の収納を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項１３記載の接続装置。
【請求項１５】
前記環境情報は、前記接続装置とは異なる他の接続機器に接続される外部機器の接続状態を示す接続情報である、
請求項１記載の接続装置。
【請求項１６】
前記コントローラは、前記接続情報が前記接続状態の解除を示すと判断するのに応じて、前記保持機構の保持力を下げる、
請求項１５記載の接続装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ケーブルを接続することが可能な接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、ケーブル取り外し用ボタンを押下することによりケーブル取り外し前処理が行われ、取り外し前処理が終了するとケーブルロックが解除され、ケーブルが取り外し可能となるケーブル接続機構を開示する。この構成により、安全な状態においてのみケーブルの着脱が可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８８３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本開示は、ケーブルの断線やコネクタの破損の可能性を低減する接続装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示における接続装置は、ケーブルを着脱可能な接続装置であって、ケーブルの第２端子と接続される第１端子と、第１端子と第２端子との接続状態を保持する保持機構と、接続装置周辺の環境情報を取得し、環境情報に基づいて保持機構の保持力を変化させるコントローラと、を備える。
【発明の効果】
【０００６】
本開示における接続装置は、ケーブルの断線やコネクタの破損の可能性を低減するのに有効である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施の形態１における航空機の機内に設けられた機内モニタの配置を示す図
【図２】実施の形態１における機内システムの構成を示す図
【図３】実施の形態１におけるサーバ装置の構成を示す図
【図４】実施の形態１における機内モニタの構成を示す図
【図５】実施の形態１における機内モニタの概略的な配置を示す図
【図６】実施の形態１における機内モニタが備える保持機構の保持力の制御を説明するためのフローチャート
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、適宜図面を参照しながら、実施の形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。
【０００９】
なお、添付図面および以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために、提供されるのであって、これらにより特許請求の範囲に記載の主題を限定することは意図されていない。
【００１０】
（実施の形態１）
以下、図１〜図６を用いて、実施の形態１を説明する。
【００１１】
［１−１  構成］
図１は、実施の形態１における航空機の機内に設けられた機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆの配置を示す図である。航空機の機内には、乗客が着座するための複数の座席４００Ａ〜４００Ｆが設けられている。座席４００Ａ〜４００Ｆには、それぞれ機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆが配置される。機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆの各々は同じ構成を備えている。以下、機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆを総称して機内モニタ２００とする場合がある。座席４００Ａ〜４００Ｆを総称して座席４００とする場合がある。
【００１２】
機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆは、それぞれ座席４００Ａ〜４００Ｆの背もたれの背面側の所定位置に設けられる。すなわち機内モニタ２００は、機内モニタ２００が装着された座席の後ろの座席に着座する乗客と対向する位置に、乗客から視認可能なように設置される。ここで、座席４００に対応する機内モニタ２００とは、座席４００に着座する乗客（座席４００が割り当てられる乗客）が使用する機内モニタ２００を指すものとする。言い換えると、座席４００に対応する機内モニタ２００とは、その座席４００の前に配置された座席４００の背もたれの背面側に配置される機内モニタ２００を指すものとする。図１に示す例では、機内モニタ２００Ａは、座席４００Ｄに対応する。また逆に機内モニタ２００に対応する座席４００とは、機内モニタ２００を使用する乗客が着座する座席４００（乗客に割り当てられる座席４００）をさすものとする。
【００１３】
機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆは、図１に示すように、それぞれ入出力インターフェース（Ｉ／Ｆ）２０５Ａ〜２０５Ｆを備える。入出力インターフェース２０５Ａ〜２０５Ｆを総称して入出力インターフェース２０５とする場合がある。乗客は、割り当てられる座席４００に着座した状態で、座席４００に対応する機内モニタ２００、すなわち前の座席４００に設けられた機内モニタ２００のタッチパネル（後述）を操作し、また、機内モニタ２００から出力される映像音声を視聴することで、各種の機内サービスを受けることが可能である。
【００１４】
また、乗客は、所有するヘッドフォン３００のプラグ３０１を機内モニタ２００の入出力インターフェース２０５に接続し、ヘッドフォン３００により機内音楽サービスを受けることが可能である。
【００１５】
着座センサ４１０は、座席４００の着座部の所定の位置に配置される。例えば図１において、着座センサ４１０Ａは、座席４００Ｄの着座部に配置される。同様に、図１には示されていない着座センサ４１０Ｂ、４１０Ｃが座席４００Ｅ、４００Ｆに配置される。後述する着座センサ４１０Ｄ〜４１０Ｆを含め着座センサ４１０Ａ〜４１０Ｆを総称して着座センサ４１０とする場合がある。着座センサ４１０は、乗客の着座、離席の状態を検知し、着座情報として出力する。すなわち着座センサ４１０は、乗客が着座していることを示す着座信号、及び乗客が離席していることを示す離席信号のうちいずれかを着座情報として出力する。着座センサは、例えば圧力センサで構成され、一定以上の圧力を検知するとオン信号（着座信号）を出力し、一定未満の圧力ではオフ信号（離席信号）を出力する。
【００１６】
図２は、機内システム１の構成を示す図である。機内システム１は、サーバ装置１００と、機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆとを備える。サーバ装置１００は、機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆとネットワークケーブルで接続され、コンテンツの配信や機内モニタ２００からのセンサ情報の取得など双方向の通信を行う。
【００１７】
機内モニタ２００は、航空機の座席４００の各々に取り付けられ、表示用モニタ（ディスプレイ）を備える接続機器である。機内モニタ２００は、サーバ装置１００から配信されたコンテンツの再生や、ヘッドフォン３００等の外部機器との接続等が可能である。機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆは、各々タッチパネル２０４Ａ〜２０４Ｆと、入出力インターフェース２０５Ａ〜２０５Ｆと、センサ入力インターフェース（Ｉ／Ｆ）２０８Ａ〜２０８Ｆとを備える。タッチパネル２０４Ａ〜２０４Ｆを総称してタッチパネル２０４と、センサ入力インターフェース２０８Ａ〜２０８Ｆを総称してセンサ入力インターフェース２０８と称する場合がある。
【００１８】
機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆは、各々着座センサ４１０Ａ〜４１０Ｆと接続される。ここで上述した通り、着座センサ４１０Ａは、座席４００Ｄに配置される。すなわち機内モニタ２００Ａに接続される着座センサ４１０Ａは、機内モニタ２００Ａに対応する座席４００Ｄに配置される。つまり着座センサ４１０Ａは、機内モニタ２００Ａを使用する乗客が座席４００Ｄに着座しているかどうかを検出する。
【００１９】
ヘッドフォン３００は、ケーブルを備える。またヘッドフォン３００は、ケーブルの先端に接続端子としてのプラグ３０１を備える。機内モニタ２００は、ヘッドフォン３００のケーブル（プラグ３０１）を着脱可能である。すなわち、ヘッドフォン３００のケーブルの先端に設けられたプラグ３０１を機内モニタ２００の入出力インターフェース２０５に接続することにより、ヘッドフォン３００は、機内モニタ２００の入出力インターフェース２０５から出力される音声信号に基づく音声を出力可能である。
【００２０】
また、入出力インターフェース２０５Ａ〜２０５Ｆは、図２に示すように、それぞれ保持機構２０７Ａ〜２０７Ｆを備える。保持機構２０７Ａ〜２０７Ｆを総称して保持機構２０７とする場合がある。保持機構２０７によって、ヘッドフォン３００のプラグ３０１と入出力インターフェース２０５との接続状態が機械的に保持される。保持機構２０７の詳細は後述する。
【００２１】
図３は、サーバ装置１００の構成を示す図である。サーバ装置１００は、ネットワークインターフェース（Ｉ／Ｆ）１０１と、ＣＰＵ１０２と、メモリ１０３と、データストレージ１０４とを備える。ネットワークインターフェース１０１は、ＣＰＵ１０２が、機内モニタ２００とネットワークケーブルを介して通信を実施するためのインターフェースである。
【００２２】
ＣＰＵ１０２は、後述するメモリ１０３に格納されたプログラムを実行し、各種演算や情報処理を行う。ＣＰＵ１０２は、メモリ１０３やデータストレージ１０４に対して読み出しと書き込みが可能である。また、ＣＰＵ１０２は、ネットワークインターフェース１０１を介して機内モニタ２００との通信を行う。ＣＰＵ１０２は、機内モニタ２００からの要求に応じて、データストレージ１０４に格納されたコンテンツを読み出して、機内モニタ２００に対して配信する。
【００２３】
メモリ１０３は、ＣＰＵ１０２が実行するプログラムや、ＣＰＵ１０２の演算結果を格納する。メモリ１０３は、フラッシュメモリやＲＡＭで構成される。データストレージ１０４は、機内モニタ２００に配信するためのコンテンツ、及び、各機内モニタ２００に設けられた入出力インターフェース２０５の機内における位置に関する情報を格納している。データストレージ１０４は、ハードディスクやフラッシュメモリ等で構成され、映像コンテンツ及び音声コンテンツを含むコンテンツを格納する。
【００２４】
図４は、機内モニタ２００の構成を示す図である。機内モニタ２００は、ネットワークインターフェース（Ｉ／Ｆ）２０１と、ＣＰＵ２０２と、メモリ２０３と、タッチパネル２０４と、入出力インターフェース２０５と、ディスプレイ２０６と、保持機構２０７と、センサ入力インターフェース２０８とを備える。ネットワークインターフェース２０１と、ＣＰＵ２０２と、メモリ２０３とは、それぞれサーバ装置１００に内蔵されているネットワークインターフェース１０１、ＣＰＵ１０２、メモリ１０３と同様のハードウェアで構成することが可能である。
【００２５】
ＣＰＵ２０２は、メモリ２０３に格納されたプログラムを実行することにより、サーバ装置１００から受信したコンテンツを再生する映像再生部及び音声再生部として動作することができる。また、ＣＰＵ２０２は、メモリ２０３に格納されたプログラムを実行することにより、機内モニタ２００を、サーバ装置１００から受信したコンテンツを再生する映像再生装置及び音声再生装置として機能させることができる。
【００２６】
タッチパネル２０４は、ディスプレイ２０６の表面に配置される。乗客がディスプレイ２０６上の表示に触れると、タッチパネル２０４が触れた位置を示す情報をＣＰＵ２０２に伝送する。ＣＰＵ２０２がこれに応じて制御を行うことで、乗客は直感的な操作が可能である。
【００２７】
入出力インターフェース２０５は、ヘッドフォン３００との接続を行うオーディオジャックである。入出力インターフェース２０５は、ヘッドフォン３００のプラグ３０１を接続し保持する。入出力インターフェース２０５は、ヘッドフォン３００との接続の有無、すなわちプラグ３０１が挿入されているかどうかの検知を行うことができる。入出力インターフェース２０５は、ヘッドフォン３００と接続されているときに、ＣＰＵ２０２に対して検知信号を出力する。入出力インターフェース２０５は、機内モニタ２００内の特定の位置に配置されている。本実施の形態では、入出力インターフェース２０５は、機内モニタ２００と同様、座席４００の背もたれの背面に設置されている。
【００２８】
入出力インターフェース２０５にヘッドフォン３００が接続されているとき、入出力インターフェース２０５はＣＰＵ２０２からの命令に従い、各種音声コンテンツをヘッドフォン３００に出力する。ディスプレイ２０６はＣＰＵ２０２からの命令に従い、各種映像コンテンツを表示する。
【００２９】
保持機構２０７は、入出力インターフェース２０５とヘッドフォン３００のプラグ３０１とが接続された状態を機械的に保持するための機構である。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの命令を受け取って入出力インターフェース２０５へのプラグ３０１の保持力を調整する。保持機構２０７は、保持力を「弱」「中」「強」の３段階に調整可能である。保持機構２０７は、入出力インターフェース２０５に挿入されたヘッドフォン３００のプラグ３０１を両側から挟む板バネを有し、ヘッドフォン３００のプラグ３０１に対する板バネの位置を変化させる機構である。保持機構２０７は、保持部材である板バネの位置を変えることにより、ヘッドフォン３００のプラグに対する板バネの押圧力を変化させて、プラグ３０１に対する保持力を３段階に調整する。
【００３０】
センサ入力インターフェース２０８は、座席４００、すなわち機内モニタ２００の外部に設置された着座センサ４１０からの着座情報を入力する。センサ入力インターフェース２０８に入力された着座情報は、ＣＰＵ２０２に伝送される。
【００３１】
機内モニタ２００は、接続装置の一例である。入出力インターフェース２０５は、第１端子の一例である。ＣＰＵ２０２は、コントローラの一例である。ヘッドフォン３００は、外部機器の一例である。ヘッドフォン３００のプラグ３０１は、第２端子の一例である。着座情報は、接続装置周辺の環境情報の一例である。航空機は、輸送機器の一例である。
【００３２】
［１−２  動作］
以上のように構成された機内システム１について、その動作を以下で説明する。図５は、航空機の機内に設けられた機内モニタ２００の概略的な配置を示す図である。
【００３３】
まず、機内モニタ２００におけるコンテンツの再生について説明する。図５に示す例において、機内モニタ２００Ｂがコンテンツ再生を停止している、すなわち再生状態が「停止」であるとする。このときに、機内モニタ２００Ｂに対応する座席４００Ｅに着座する乗客、すなわち機内モニタ２００Ｂに向かって着座している乗客が、機内モニタ２００Ｂのタッチパネル２０４Ｂを操作して、コンテンツ再生の開始を要求する。すると機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、タッチパネル２０４Ｂより、コンテンツ再生の開始の入力がされたことを検知し、これに応じてコンテンツ再生を開始する。
【００３４】
具体的には機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、サーバ装置１００にコンテンツの配信を要求する。サーバ装置１００からのコンテンツを受信すると、ＣＰＵ２０２は、コンテンツの再生を開始する。具体的にはＣＰＵ２０２は、映像コンテンツを機内モニタ２００Ｂのディスプレイ２０６に表示させると共に、音声コンテンツを入出力インターフェース２０５Ｂへ出力する。入出力インターフェース２０５Ｂにヘッドフォン３００が接続されていれば、音声コンテンツはヘッドフォン３００から出力される。またＣＰＵ２０２は、現在の再生状態を「再生」に設定する。
【００３５】
一方、機内モニタ２００Ｂがコンテンツを再生している、すなわち再生状態が「再生」であるとする。このときに、座席４００Ｅに着座する乗客が、機内モニタ２００Ｂのタッチパネル２０４Ｂを操作して、コンテンツ再生の停止の要求を行うとする。すると機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、タッチパネル２０４Ｂより、コンテンツ再生の停止の入力がされたことを検知し、これに応じてコンテンツ再生を停止する。またＣＰＵ２０２は、現在の再生状態を「停止」に設定する。
【００３６】
ＣＰＵ２０２は、機内モニタ２００の再生状態を示す再生状態情報を管理している。再生状態情報は、メモリ２０３に記憶される。ＣＰＵ２０２は、メモリ２０３から再生状態情報を取得し、現在の再生状態を判断する。また、上記の動作によって再生状態が変化したとき、ＣＰＵ２０２は、現在の再生状態を示す再生状態情報を更新してメモリ２０３に記憶し、また、ネットワークインターフェース２０１を介して、再生状態情報をサーバ装置１００へと伝送する。再生状態情報は、環境情報の一例である。
【００３７】
次に、保持機構２０７の保持力の制御について説明する。ＣＰＵ２０２は、コンテンツ再生の動作と並行して、再生状態情報及び着座情報に基づいて、保持機構２０７の保持力の制御を行う。図６は、機内モニタ２００に備え付けられた保持機構２０７の保持力の制御を説明するためのフローチャートである。
【００３８】
機内モニタ２００の電源が投入されると、ＣＰＵ２０２は、保持機構２０７に対して保持力を「弱」とするように制御する（Ｓ６０１）。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの制御に応じて、保持部材である板バネを所定の位置に設定することにより、プラグ３０１に対して「弱」に相当する保持力を発生させる。
【００３９】
ＣＰＵ２０２は、センサ入力インターフェース２０８に接続された着座センサ４１０から取得した着座情報を、ネットワークインターフェース２０１を介してサーバ装置１００へと伝送する（Ｓ６０２）。サーバ装置１００は、受信した着座情報を、送信元の機内モニタ２００を識別する情報と共にデータストレージ１０４に格納する。
【００４０】
次にＣＰＵ２０２は、入出力インターフェース２０５に、ヘッドフォン３００のプラグ３０１が挿入されているかどうかを判定する（Ｓ６０３）。すなわち、ＣＰＵ２０２は、入出力インターフェース２０５から検知信号を受信したかどうかを判定する。
【００４１】
検知信号を受信したと判定した場合（Ｓ６０３においてＹｅｓ）、ＣＰＵ２０２は、プラグ３０１の挿入を検知した機内モニタ２００の位置情報を、サーバ装置１００に送信する（Ｓ６０４）。位置情報とは、機内モニタ２００を視聴する乗客が着座している座席４００の位置を示す情報である。図５に示す例で説明すると、機内モニタ２００Ａの位置情報とは、機内モニタ２００Ａを使用する乗客が着座する座席４００Ｄの位置を示す情報である。サーバ装置１００は、受信した位置情報を、送信元の機内モニタ２００を識別する情報と共にデータストレージ１０４に格納する。また、ＣＰＵ２０２が、検知信号を受信したと判定しない場合（Ｓ６０３においてＮｏ）、ステップＳ６０１に戻って処理を繰り返す。
【００４２】
次にＣＰＵ２０２は、再生状態及び着座状態に基づいて、保持機構２０７の保持力を制御する。具体的には、ＣＰＵ２０２はまず、再生状態情報を参照し、コンテンツの再生状態が「停止」であるかどうかを判断する（Ｓ６０５）。
【００４３】
再生状態が「停止」でない、すなわち「再生」であると判断する場合（Ｓ６０５においてＮｏ）、ＣＰＵ２０２は、乗客の着座状態の検知を行う（Ｓ６０６）。ＣＰＵ２０２は、乗客の着座状態を、着座センサ４１０からセンサ入力インターフェース２０８への入力によって判断する。すなわちＣＰＵ２０２は、センサ入力インターフェース２０８から入力される着座情報に基づいて、乗客の着座状態が「着座」であるか「離席」であるかを判断する。例えば機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、図５に示す例において、座席４００Ｅ、すなわち機内モニタ２００Ｂと対面して着座している乗客の着座状態を、座席４００Ｅの着座部に配置された着座センサ４１０Ｂからの着座情報の検知にて判断する。
【００４４】
上記乗客の着座状態が「離席」ではないと判断する場合（Ｓ６０６においてＮｏ）、すなわち再生状態が「再生」で且つ着座状態が「着座」であると判断する場合、ＣＰＵ２０２は、保持機構２０７に対して保持力を「強」とするように制御する（Ｓ６０７）。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの制御に応じて「強」に相当する保持力を発生させる。入出力インターフェース２０５に挿入されているプラグ３０１は、保持力「強」で保持される。そしてＣＰＵ２０２は、ステップＳ６０２に戻って処理を繰り返す。
【００４５】
上記乗客の着座状態が「離席」であると判断する場合（Ｓ６０６においてＹｅｓ）、すなわち再生状態が「再生」で且つ着座状態が「離席」であると判断する場合、ＣＰＵ２０２は、保持機構２０７に対して保持力を「中」とするように制御する（Ｓ６０８）。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの制御に応じて「中」に相当する保持力を発生させる。入出力インターフェース２０５に挿入されているプラグ３０１は、保持力「中」で保持される。そしてＣＰＵ２０２は、ステップＳ６０２に戻って処理を繰り返す。
【００４６】
上記映像再生状態が「停止」であると判断する場合（Ｓ６０５においてＹｅｓ）についても同様に、ＣＰＵ２０２は着座状態の検知を行う（Ｓ６０９）。乗客の着座状態が「離席」でないと判断する場合（Ｓ６０９においてＮｏ）、すなわち再生状態が「停止」で且つ着座状態が「着座」であると判断する場合、ＣＰＵ２０２は、保持機構２０７に対して保持力を「中」とするように制御する（Ｓ６０８）。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの制御に応じて「中」に相当する保持力を発生させる。入出力インターフェース２０５に挿入されているプラグ３０１は、保持力「中」で保持される。そしてＣＰＵ２０２は、ステップＳ６０２に戻って処理を繰り返す。
【００４７】
上記乗客の着座状態が「離席」であると判断する場合（Ｓ６０９においてＹｅｓ）、すなわち再生状態が「停止」で且つ着座状態が「離席」であると判断する場合、ＣＰＵ２０２は、保持機構２０７に対して保持力を「弱」とするように制御する（Ｓ６１０）。保持機構２０７は、ＣＰＵ２０２からの制御に応じて「弱」に相当する保持力を発生させる。入出力インターフェース２０５に挿入されているプラグ３０１は、保持力「弱」で保持される。そしてＣＰＵ２０２は、ステップＳ６０２に戻って処理を繰り返す。
【００４８】
上記のように動作することにより、ＣＰＵ２０２は、コンテンツの再生状態が「再生」から「停止」に変化するのに応じて、保持機構２０７の保持力を弱める。また、ＣＰＵ２０２は、着座状態が「着座」から「離席」に変化するのに応じて、保持機構２０７の保持力を弱める。
【００４９】
［１−３  効果等］
以上のように、本実施の形態において、機内モニタ２００は、ケーブルを着脱可能な機内モニタ２００であって、ケーブルのプラグ３０１と接続される入出力インターフェース２０５と、プラグ３０１と入出力インターフェース２０５との接続状態を保持する保持機構２０７と、機内モニタ２００の周辺の環境情報（再生状態情報及び着座情報）を取得し、環境情報に基づいて保持機構２０７の保持力を変化させるＣＰＵ２０２と、を備える。
【００５０】
これにより、機内モニタ２００は、機内モニタ２００の周辺の環境情報に応じて保持機構２０７の保持力を変化させることができる。
【００５１】
乗客がコンテンツ再生を停止させる、座席から立ち上がる（離席する）、といった行動を取った後、乗客は機内モニタ２００の前から離れる可能性がある。そしてこのとき、乗客がヘッドフォン３００のケーブルを誤って引っ張ることや、入出力インターフェース２０５に挿入したままのプラグ３０１に接触することにより、これらを破損させる可能性がある。
【００５２】
本実施の形態の機内モニタ２００は、乗客がコンテンツ再生を停止させる、座席から立ち上がる（離席する）、といった行動を取った際に、ヘッドフォン３００のプラグ３０１に対する保持力を弱めることができる。このため、入出力インターフェース２０５に接続されたケーブルの断線や、ケーブルのプラグ３０１及び入出力インターフェース２０５の破損の可能性を低減するのに有効である。
【００５３】
（他の実施の形態）
以上のように、本出願において開示する技術の例示として、上記実施の形態を説明した。しかしながら、本開示における技術は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施の形態にも適用可能である。また、上記実施の形態で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施の形態とすることも可能である。そこで、以下、他の実施の形態を例示する。
【００５４】
上記実施の形態では、一例として航空機内の機内システム１を挙げて説明した。機内システムは、新幹線、バス等の輸送機器内の機内システムであっても良い。
【００５５】
上記実施の形態では、入出力インターフェース２０５及び保持機構２０７は機内モニタ２００に具備されている構成について説明した。取り付けの位置の自由度を向上させるため、入出力インターフェース２０５及び保持機構２０７は、機内モニタ２００から独立した１つの機器であってもよい。この場合、入出力インターフェース２０５及び保持機構２０７は、機内モニタ２００に対応する座席４００またはその周辺に、機内モニタ２００を使用する乗客が使用可能な位置に配置されていればよい。また、機内モニタ２００と、入出力インターフェース２０５及び保持機構２０７とはネットワークケーブルによって接続され、機内モニタ２００のＣＰＵ２０２により、保持機構２０７の保持力を調整するようにしてもよい。
【００５６】
上記実施の形態では、サーバ装置１００と機内モニタ２００とをネットワークケーブル（有線）で接続する構成について説明した。ネットワークケーブルを用いることでサーバ装置１００と各機内モニタ２００との接続が安定する効果が見込める。ただし接続方法はネットワークケーブルに限定されない。例えば無線での通信を用いることや、有線と無線とを併用することで、機内モニタ２００の配置の自由度が高まる。例えばサーバ装置１００は、航空機外に配置され、無線通信する構成であっても良い。
【００５７】
上記実施の形態では、入出力インターフェース２０５に挿入されたヘッドフォン３００のプラグ３０１を機械的に保持する保持機構２０７を使用した構成を説明した。ただし、プラグ３０１に対する保持力を調整する手段は、保持機構２０７に限定されない。例えば、電磁石を利用した入出力インターフェースと、ヘッドフォンのプラグによって、保持力を調整してもよい。この場合、入出力インターフェースの電磁力を制御することで、保持力を調整することできる。
【００５８】
上記実施の形態では、入出力インターフェース２０５によって保持される機器として、ヘッドフォン３００のプラグ３０１を挙げて説明した。ただし、入出力インターフェース２０５と接続される外部機器は、ヘッドフォン３００に限定されない。例えば、ＵＳＢメモリ、スマートフォン、タブレット、ＰＣ等のＵＳＢ接続機器であってもよい。この場合、入出力インターフェースは、ＵＳＢ規格に対応した構成となる。
【００５９】
上記実施の形態では、保持機構２０７の保持力は、コンテンツの再生状態および着座状態の検知により、「強」「中」「弱」の３段階に変更される構成について説明した。保持力の段階は、３段階に限定されない。例えば、保持機構２０７の保持力を「強」「弱」の２段階のみとし、コンテンツの再生状態が「停止」かつ着座状態が「離席」の場合のみ、保持力を「弱」とすることも可能である。また、保持機構２０７の保持力を４段階以上とし、コンテンツの再生状態および着座状態の検知により、柔軟に保持力を調整することも可能である。
【００６０】
上記実施の形態では、図２に示すように、着座センサ４１０Ａ〜４１０Ｆが、機内モニタ２００Ａ〜２００Ｆのセンサ入力インターフェース２０８Ａ〜２０８Ｆにそれぞれ直接接続される場合を説明した。着座センサ４１０が検知する着座状態は、サーバ装置１００を介して対応する機内モニタ２００に送信されてもよい。例えば、着座センサ４１０Ａは、その着座センサ４１０Ａが設置されている座席４００Ｄの機内モニタ２００Ｄに直接接続されてもよい。この場合、着座センサ４１０Ａが検知する座席４００Ｄの着座情報は、機内モニタ２００Ｄのセンサ入力インターフェース２０８Ｄを介してサーバ装置１００に送信される。そして、着座センサ４１０Ａが検知する座席４００Ｄの着座情報が、サーバ装置１００から機内モニタ２００Ａに送信されることにより、機内モニタ２００Ａは、着座センサ４１０Ａの着座情報を得ることができる。
【００６１】
上記実施の形態では、環境情報として再生状態情報及び着座情報に基づいて保持機構２０７の保持力を制御する構成について説明した。保持機構２０７の保持力は、これら以外の環境情報に基づいて制御してもよい。例えば、機内モニタ２００は、対応する座席４００に着座する乗客が使用するトレー、ハンドセット等の可動物、すなわち座席４００の背もたれの背面や肘掛等に取り付けられた可動物が収納されているかを示す収納状態情報を、環境情報として使用してもよい。
【００６２】
より具体的には、可動物の収納状態を収納センサにより検出する。例えば、収納センサは公知の光センサやアクチュエータにより構成できる。収納センサにより収納位置におけるトレー等の可動物の有無を検出することにより、可動物の収納状態が把握される。このようにして、収納センサは、収納状態情報を出力する。センサ入力インターフェース２０８には、座席４００すなわち機内モニタ２００の外部に、設置された収納センサからの収納状態情報を入力される。ＣＰＵ２０２は、センサ入力インターフェース２０８から入力される収納状態情報に基づいて、可動物が収納された（収納状態が収納）と判断したときに、保持機構２０７の保持力を弱めるように制御する。可動物が収納された後、乗客は機内モニタ２００の前から離れる可能性がある。そこで、可動物の収納に応じて保持力を弱めることにより、入出力インターフェース２０５に接続された外部機器の破損の可能性を低減できる。
【００６３】
上記実施の形態では、機内モニタ２００は、自装置におけるコンテンツの再生状態や、自装置に対応する座席に対する着座情報を環境情報とし、この環境情報に基づいて、保持機構２０７の保持力を制御する構成を説明した。例えば図５に示す例において、機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、機内モニタ２００Ｂにおけるコンテンツの再生状態や、機内モニタ２００Ｂに対応する座席４００Ｅに配置される着座センサ４１０Ｂが出力する着座情報に基づいて、入出力インターフェース２０５Ｂの保持機構２０７の保持力を制御する。環境情報はこれに限らず、他の座席、例えば隣の座席に関する情報であってもよい。すなわち、環境情報は、機内モニタ２００Ｂを使用する乗客とは異なる乗客に割り当てられる座席に関する環境情報であってもよい。
【００６４】
例えば、ＣＰＵ２０２は、入出力インターフェース２０５Ｂの保持機構２０７の保持力を、対応する座席４００Ｅの隣の座席４００Ｄに関する環境情報、すなわち座席４００Ｄに対応する機内モニタ２００Ａのコンテンツの再生状態情報、及び座席４００Ｄの着座部に配置された着座センサ４１０Ａからの着座情報に基づいて、保持力を調整してもよい。各座席４００に関する再生状態情報及び着座情報は、対応する機内モニタ２００によってサーバ装置１００に送信される。
【００６５】
例えば機内モニタ２００Ａは、機内モニタ２００Ａの再生状態情報、及び着座センサ４１０Ａからの着座情報を、サーバ装置１００に送信する。機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、機内モニタ２００Ａが送信した再生状態情報及び着座情報を、サーバ装置１００から取得する。そして機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、機内モニタ２００Ａからの環境情報に基づいて、図６に示す動作と同様にして、保持機構２０７を制御する。
【００６６】
このように、機内モニタ２００は、他の座席に関する環境情報をサーバ装置１００から取得することにより、保持機構２０７を制御してもよい。こうすることで、機内モニタ２００ＢのＣＰＵ２０２は、隣の座席４００Ｄに着座する乗客がコンテンツ再生を停止したこと、及び座席４００Ｄから離席したことに応じて、保持機構２０７の保持力を弱めることができる。
【００６７】
座席４００Ｄの乗客がコンテンツ再生を停止させる、座席４００Ｄから立ち上がる（離席する）、といった行動を取った後、その乗客は、機内モニタ２００Ａの前から離れ、機内モニタ２００Ｂの前を横切る可能性がある。そしてこのとき、機内モニタ２００Ｂを使用している乗客のヘッドフォン３００のケーブルを誤って引っ張ることや、入出力インターフェース２０５Ｂに挿入したプラグ３０１に接触することにより、これらを破損させる可能性がある。上記構成によれば、隣の座席の乗客がコンテンツ再生を停止させる、座席から立ち上がる（離席する）、といった行動を取った際に、ヘッドフォン３００のプラグ３０１の保持力を弱めることができる。このため、入出力インターフェース２０５に接続されたケーブルの断線や、ケーブルのプラグ３０１及び入出力インターフェース２０５の破損の可能性を低減するのに有効である。
【００６８】
上記実施の形態では、機内モニタ２００が再生状態情報及び着座情報に基づいて保持機構２０７の保持力を制御する構成について説明した。保持機構２０７の保持力は、他の機内モニタ２００の入出力インターフェース２０５に対するプラグ３０１の接続状態に応じて制御するようにしてもよい。機内モニタ２００は、入出力インターフェース２０５にプラグ３０１が接続されているかどうかを示す接続情報をサーバ装置１００に送信する。また、機内モニタ２００のＣＰＵ２０２は、他の機内モニタ２００の接続情報をサーバ装置１００から受信する。そしてＣＰＵ２０２は、他の機内モニタ２００からプラグ３０１が抜かれたこと（接続状態の解除）に応じて、保持機構２０７の保持力を弱める。
【００６９】
乗客が入出力インターフェース２０５からプラグ３０１を抜く行動を取った後、その乗客は、機内モニタ２００の前から離れて移動する可能性がある。そしてこのとき、他の機内モニタ２００を使用している乗客のヘッドフォン３００のケーブルを誤って引っ張ることや、入出力インターフェース２０５に挿入したプラグ３０１に接触することにより、これらを破損させる可能性がある。上記構成によれば、隣の座席の乗客がプラグ３０１を抜いたのに応じて、ヘッドフォン３００のプラグ３０１の保持力を弱めることができる。このため、入出力インターフェース２０５に接続されたケーブルの断線や、ケーブルのプラグ３０１及び入出力インターフェース２０５の破損の可能性を低減するのに有効である。
【００７０】
上記実施の形態では、着座センサ４１０により座席４００の着座状態を検知したが、着座状態は機内モニタ２００が備えるカメラ（撮像装置）により検知することもできる。カメラは、カメラを備える機内モニタ２００と対面する座席を撮影する。この場合、カメラにより撮像された画像データを解析することにより、機内モニタ２００のＣＰＵ２０２は、機内モニタ２００と対面する座席に対する乗客の着座状態を判断する。こうすることで、座席４００への着座センサ４１０の設置が不要となるため、座席への着座センサの設置が困難な場合や着座センサの設置に伴う座り心地に違和感が生じる場合に有用である。
【００７１】
以上のように、本開示における技術の例示として、実施の形態を説明した。そのために、添付図面および詳細な説明を提供した。
【００７２】
したがって、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、上記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須ではない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることをもって、直ちに、それらの必須ではない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。
【００７３】
また、上述の実施の形態は、本開示における技術を例示するためのものであるから、特許請求の範囲またはその均等の範囲において種々の変更、置き換え、付加、省略などを行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本開示における接続装置は、ケーブルの断線やコネクタの破損の可能性を低減するのに有効であり、航空機や列車等における機内システムに適用可能である。
【符号の説明】
【００７５】
１００    サーバ装置
１０１，２０１    ネットワークインターフェース
１０２，２０２    ＣＰＵ
１０３，２０３    メモリ
１０４    データストレージ
２００，２００Ａ，２００Ｂ，２００Ｃ，２００Ｄ，２００Ｅ，２００Ｆ    機内モニタ
２０４，２０４Ａ，２０４Ｂ，２０４Ｃ，２０４Ｄ，２０４Ｅ，２０４Ｆ    タッチパネル
２０５，２０５Ａ，２０５Ｂ，２０５Ｃ，２０５Ｄ，２０５Ｅ，２０５Ｆ    入出力インターフェース
２０６    ディスプレイ
２０７，２０７Ａ，２０７Ｂ，２０７Ｃ，２０７Ｄ，２０７Ｅ，２０７Ｆ    保持機構
２０８，２０８Ａ，２０８Ｂ，２０８Ｃ，２０８Ｄ，２０８Ｅ，２０８Ｆ    センサ入力インターフェース
３００    ヘッドフォン
３０１    プラグ
４００，４００Ａ，４００Ｂ，４００Ｃ，４００Ｄ，４００Ｅ，４００Ｆ    座席
４１０，４１０Ａ，４１０Ｂ，４１０Ｃ，４１０Ｄ，４１０Ｅ，４１０Ｆ    着座センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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