(57)【要約】【課題】容器に設けられた上端突部の削れを抑制可能な台車の容器積載構造の提供を目的とする。【解決手段】本発明は、上部に開口１０Ａを有する容器１０を、開口１０Ａを上向きにした表向き状態と開口１０Ａを下向きにした裏向き状態で積載する台車５０の容器積載構造である。容器１０には、開口１０Ａより外側に配される部分から上方に突出する上端突部２５が設けられていて、台車５０の載置面５２Ｍには、容器１０が裏向き状態で積載されたときに上端突部２５を台車５０から浮かせた状態で容器１０を下方から支持する支持突部６４が設けられている。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に開口を有する容器を、前記開口を上向きにした表向き状態と前記開口を下向きにした裏向き状態で積載する台車の容器積載構造において、
前記容器には、前記開口より外側に配される部分から上方に突出する上端突部が設けられていて、
前記台車の上面には、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上端突部を前記台車から浮かせた状態で前記容器を下方から支持する支持突部が設けられている。
【請求項２】
請求項１に記載の台車の容器積載構造において、
前記支持突部から上方に延設された延長突部をさらに有し、
前記延長突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記容器の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制し、前記容器が前記表向き状態で積載されたときにも前記容器の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制する。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の台車の容器積載構造において、
前記容器には、側壁の上下の両端部から外側へ張り出した上フランジ部と下フランジ部が設けられ、
前記支持突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上フランジ部を下方から支持し、前記容器が前記表向き状態で積載されたときに前記下フランジ部を下方から支持する。
【請求項４】
請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の台車の容器積載構造において、
前記支持突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上端突部の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上部に開口を有する容器を開口を下向きにした状態で積載する台車の容器載置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、容器が開口を上向きにした状態で台車に積載される構造が示されている。また、台車には、容器が開口を下向きにした状態で積載されることもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０７−９６９４３号公報（段落［００１１］、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、容器には、開口縁から上方に上端突部が突設されていることがある。このような容器が開口を下向きにして台車に積載されると、上端突部が台車との摩擦によって削れ、容器内に削れカスが混入するという問題が起こり得た。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、容器に設けられた上端突部の削れを抑制可能な台車の容器積載構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、上部に開口を有する容器を、前記開口を上向きにした表向き状態と前記開口を下向きにした裏向き状態で積載する台車の容器積載構造において、前記容器には、前記開口より外側に配される部分から上方に突出する上端突部が設けられていて、前記台車の上面には、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上端突部を前記台車から浮かせた状態で前記容器を下方から支持する支持突部が設けられている。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の台車の容器積載構造において、前記支持突部から上方に延設された延長突部をさらに有し、前記延長突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記容器の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制し、前記容器が前記表向き状態で積載されたときにも前記容器の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制する。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の台車の容器積載構造において、前記容器には、側壁の上下の両端部から外側へ張り出した上フランジ部と下フランジ部が設けられ、前記支持突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上フランジ部を下方から支持し、前記容器が前記表向き状態で積載されたときに前記下フランジ部を下方から支持する。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の台車の容器積載構造において、前記支持突部は、前記容器が前記裏向き状態で積載されたときに前記上端突部の側方に配置されて前記容器の水平方向の移動を規制する。
【発明の効果】
【００１０】
［請求項１の発明］
本発明では、容器が裏向き状態で台車に積載されたときに、台車の上面に設けられた支持突部が上端突部を浮かせた状態で容器を下方から支持するので、上端突部が台車との摩擦により削れることが抑制される。
【００１１】
［請求項２の発明］
本発明では、容器が表向き状態で積載されたときと裏向き状態で積載されたときの両方で、延長突部によって容器の水平方向の移動を規制されるので、容器が表向き状態と裏向き状態の何れの状態であっても台車からの脱落が抑制される。また、延長突部は支持突部から延設されているので、支持突部と延長突部の強度アップを図ることが可能となる。
【００１２】
［請求項３の発明］
本発明によれば、容器が裏向き状態で積載されたときだけでなく、容器が表向きで積載されたときにも支持突部によって容器を支持することが可能となる。また、容器が表向き状態で積載されたときには、台車の上面によって容器の底部が支持されるだけでなく、支持突部によって下フランジ部が支持されるので、積載状態の安定化が図られる。
【００１３】
［請求項４の発明］
本発明によれば、容器が裏向き状態で積載されたときに、支持突部を、容器の支持と容器の水平方向の移動規制の両方に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る容器を上方から見た斜視図
【図２】図１における容器のコーナー部周辺の拡大図
【図３】容器を下方から見た斜視図
【図４】図３における容器のコーナー部周辺の拡大図
【図５】段積みされた容器の側断面図
【図６】表向き状態で台車に段積みされた容器の斜視図
【図７】裏向き状態で台車に段積みされた容器の斜視図
【図８】台車の斜視図
【図９】図８における傾斜ガイド部周辺の拡大図
【図１０】表向き状態の容器を積載する台車の容器積載構造の側断面図
【図１１】裏向き状態の容器を積載する台車の容器積載構造の側断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示されるように、本実施形態に係る容器１０は、平面視長方形状の底壁１１の外縁部から外周壁１５（本発明の「側壁」に相当する。）が起立した構造になっていて、上部に開口１０Ａを有している。外周壁１５は、上側へ向かうにつれて外側へ広がるように傾斜している。
【００１６】
図１、図３及び図５に示されるように、底壁１１は、主板１２の下面から下方突部１３が突出した構造になっている。下方突部１３は、主板１２の外周部から下方に突出する下端外周壁１３Ａと、下端外周壁１３Ａの内側領域に網目状に張り巡らされた複数の内側補強壁１３Ｂと、で構成されている。
【００１７】
図１に示されるように、外周壁１５の上下の両端部からは、上フランジ部２１と下フランジ部３１が外側に張り出している。また、外周壁１５における上端寄り部分からは、中間フランジ部２２が外側に張り出している。上フランジ部２１と下フランジ部３１は、外周壁１５の周方向全体に亘って形成され、矩形枠状をなしている。中間フランジ部２２は、外周壁１５の４つのコーナー部と長辺部分とに形成されている。上フランジ部２１と中間フランジ部２２と下フランジ部３１は、外周壁１５から突出する第１鉛直リブ１６によって連絡されている。また、上フランジ部２１と中間フランジ部２２は、外周壁１５の上端部から外側に突出する第２鉛直リブ１７によっても連絡されている。
【００１８】
上フランジ部２１における短辺部分の中央部には、持ち手部２３が形成されている。持ち手部２３は、上フランジ部２１の外縁部を下方に陥没させてなる。また、下フランジ部３１の短辺部分には、外縁部が切除されてなる切欠部３１Ｋが設けられている。
【００１９】
上フランジ部２１の内縁部には、上方に突出する上端突部２５が設けられている。上端突部２５は、上フランジ部２１における短辺部分の中央部を除いた部分に形成され、谷部２６を挟んで対向する１対のＵ字状突部２７，２７によって構成されている。上端突部２５の高さは、上述した下方突部１３の下端から下フランジ部３１の下端までの高さよりも低くなっている。
【００２０】
各Ｕ字状突部２７のコーナー部には、上端部が切除されてなる上端切欠部２８が形成されている。言い換えれば、上端切欠部２８は、上フランジ部２１の各コーナー部に設けられている。なお、上端切欠部２８は、下側が幅狭となる台形状に形成されている（図２参照）。
【００２１】
図１及び図３に示されるように、下フランジ部３１において上端突部２５に対応する部分には、下方に開放した下端凹部３５が設けられている。詳細には、下フランジ部３１は、下フランジ部３１の内縁部が段付き状に隆起してなる隆起部３２を備え、その隆起部３２の裏側（下側）に下端凹部３５が形成されている。より詳細には、隆起部３２は、下フランジ部３１における短辺部分の中央部を除いた部分に形成され、谷部３３を挟んで対向する１対のＵ字状土手部３４，３４によって構成されている。Ｕ字状土手部３４の裏側は、Ｕ字状凹部３７となっていて、谷部３３の裏側は、Ｕ字状凹部３７，３７を区画する区画突部３６となっている（図３参照）。そして、下端凹部３５は、区画突部３６を挟んで対向する１対のＵ字状凹部３７，３７によって構成されている。図５に示されるように、下端凹部３５の深さは、上端突部２５の高さよりも大きくなっている。
【００２２】
図２に示されるように、下フランジ部３１の各コーナー部には、隆起部３２から水平方向の外側に延びる溝形壁３８が形成されている。そして、図４に示されるように、溝形壁３８の内側部分が、下端凹部３５と容器１０の外部を連通させる連通溝３８Ｍとなっている。
【００２３】
本実施形態の容器１０は、上下に段積み可能に構成されている。図５に示されるように、容器１０が段積みされると、上側の容器１０の底壁１１が下側の容器１０の開口１０Ａに受容され、上側の容器１０の下フランジ部３１が下側の容器１０の上フランジ部２１の上に重ねられる。そして、下側の容器１０の開口１０Ａが上側の容器１０の底部（具体的には、底壁１１と下フランジ部３１）によって閉塞される。このとき、下側の容器１０の上フランジ部２１の上端突部２５は上側の容器１０の下フランジ部３１の下端凹部３５に受容され、上端突部２５と下端凹部３５が上下方向で凹凸係合する。
【００２４】
ここで、外周壁１５の上端部には、外周壁１５の内周面の上側を外側に拡径する段差１５Ｄが設けられている。そして、容器１０が段積みされた状態で、上側の容器１０における底壁１１の外縁部（具体的には、下方突部１３の下端外周壁１３Ａ）が下側の容器１０における外周壁１５の段差１５Ｄの上方に配置される。このように、本実施形態の容器１０では、外周壁１５に段差１５Ｄが設けられることによって、上側に段積みされる容器１０の底壁１１との干渉を回避しつつ、外周壁１５の鉛直方向に対する傾斜を小さくすることが可能となっている。
【００２５】
なお、底壁１１における下方突部１３の下端面の外周部には、外側へ向かうに従って上側へ向かう傾斜部１３Ｋが設けられている。傾斜部１３Ｋは、段積み状態における上側の容器１０の底壁１１と下側の容器１０の外周壁１５（詳細には、外周壁１５の段差１５Ｄ）との干渉の回避に寄与している。
【００２６】
図６及び図７に示されるように、本実施形態の容器１０は、台車５０の上に積載される。台車５０は、開口１０Ａを上向きにした表向き状態（図６参照）の容器１０と、底壁１１を上向きにした、即ち、開口１０Ａを下向きにした裏向き状態（図７参照）の容器１０を積載可能に構成されている。以下、台車５０の容器積載構造について詳説する。
【００２７】
図８に示されるように、台車５０は、平面視長方形状の載置盤５２の四隅の下に車輪５１が取り付けられてなる。載置盤５２の上面は、載置面５２Ｍとなっている。載置面５２Ｍの四隅には、台車５０が上下に段積みされたときに上側の台車５０の車輪５１を受容する車輪受容凹部５３が設けられている。載置面５２Ｍの各辺部には、防滑部材５５が取り付けられる取付孔５４が設けられている。また、載置盤５２における短辺部分の中央部には、持ち手孔５６が形成されている。
【００２８】
載置面５２Ｍにおける一方の短辺部分の端縁には、長手方向の一方側へ向かうにつれて下るように傾斜した傾斜ガイド部５７が形成されている。そして、載置面５２Ｍの外縁部のうち傾斜ガイド部５７を除いた部分に、外周突部６１が設けられている。詳細には、外周突部６１は、載置面５２Ｍの長辺に形成された１対の長辺突部６２，６２と、載置面５２Ｍの短辺の両端部に形成された１対の短辺突部６３，６３と、で構成されている。載置面５２Ｍの短辺方向で同じ側に配置される長辺突部６２と短辺突部６３は、連続して形成され、全体としてＬ字状をなす。また、載置面５２Ｍにおける他方の短辺部分の中央部には、１対の短辺突部６３，６３に挟まれた谷部６３Ａが形成されている。
【００２９】
長辺突部６２は、載置面５２Ｍから突出する支持突部６４と、支持突部６４の外縁部（詳細には、載置面５２の短辺方向で外側に位置する縁部）から上方に延設された延長突部６５と、からなる。短辺突部６３は、延長突部６５と同じ高さに形成されている。
【００３０】
図９に示されるように、各長辺突部６２のうち載置面５２Ｍの一方の短辺側の端部には、上述した傾斜ガイド部５７に連続する傾斜面６２Ｋが設けられている。傾斜面６２Ｋは、傾斜ガイド部５７と同一の面内に配置されている。
【００３１】
表向き状態の容器１０を台車５０に積載するには、まず、底壁１１の長辺方向を台車５０の載置面５２Ｍの長辺方向と一致させて、載置面５２Ｍの一方の短辺から他方の短辺に向けて容器１０を移動させる。すると、底壁１１が傾斜ガイド部５７を案内にして載置面５２Ｍ上に配置され、容器１０が台車５０に積載される。このとき、底壁１１の下面は、載置面５２Ｍと略同じ高さに配置されることが好ましい。底壁１１の下面が載置面５２Ｍより若干低い位置に配置されている場合であっても、底壁１１は傾斜ガイド部５７によって載置面５２Ｍ上へとスムーズに案内される。
【００３２】
図６及び図１０に示されるように、表向き状態の容器１０が台車５０に積載されると、載置盤５２の載置面５２Ｍによって容器１０の底壁１１（詳細には、下方突部１３）が支持される。また、１対の長辺突部６２、６２の延長突部６５，６５は、容器１０の下フランジ部３１を短辺方向に挟み、容器１０の短辺方向の移動を規制する。また、１対の長辺突部６２，６２の支持突部６４，６４は、下フランジ部３１の下方に配置されて、容器１０の底壁１１を短辺方向に挟む。本実施形態の例では、支持突部６４の高さは、容器１０における下方突部１３の下端から下フランジ部３１の下端までの高さと同じになっていて、支持突部６４が容器１０の下フランジ部３１と当接する。なお、１対の短辺突部６３，６３（図８参照）は、容器１０の下フランジ部３１と対向して台車５０の他方の短辺（１対の短辺のうち短辺突部６３，６３が設けられている短辺）からの容器１０の脱落を防止する。
【００３３】
裏向き状態の容器１０の台車５０への積載は、表向き状態の容器１０を台車５０に積載する場合と同様にして行われる。図７及び図１１に示されるように、裏向き状態の容器１０が台車５０に積載されると、１対の長辺突部６２，６２の支持突部６４，６４によって容器１０の上フランジ部２１が支持される。ここで、上述したように、支持突部６４の高さは下方突部１３の下端から下フランジ部３１の下端までの高さと同じになっていて、上端突部２５の高さは下方突部１３の下端から下フランジ部３１の下端までの高さよりも低くなっているので、上端突部２５は、載置盤５２の載置面５２Ｍから浮き上がった状態となる。
【００３４】
また、裏向き状態の容器１０が台車５０に積載された状態では、１対の長辺突部６２，６２の延長突部６５，６５が容器１０の上フランジ部２１を短辺方向に挟み、容器１０の短辺方向の移動を規制する。このとき、１対の長辺突部６２，６２の支持突部６４，６４も、容器１０の上端突部２５の側方に配置される。ここで、上フランジ部２１の外縁から上端突部２５までの距離は、支持突部６４の内縁から延長突部６５までの距離と同じになっていて、延長突部６５が上フランジ部２１と当接したときに、支持突部６４が上端突部２５と当接する。即ち、延長突部６５，６５だけでなく支持突部６４，６４も容器１０の短辺方向の移動を規制する。なお、１対の短辺突部６３，６３（図８参照）は、容器１０の上フランジ部２１と対向して台車５０の他方の短辺（１対の短辺のうち短辺突部６３，６３が設けられている短辺）からの容器１０の脱落を防止する。
【００３５】
台車５０の容器積載構造に関する説明は以上である。次に、台車５０の容器積載構造の作用効果について説明する。
【００３６】
本実施形態に係る台車５０の容器積載構造では、容器１０が裏向き状態で台車５０に積載されたときに、台車５０の載置面５２Ｍに設けられた支持突部６４，６４が上端突部２５を浮かせた状態で容器１０を下方から支持する。これにより、上端突部２５が台車５０との摩擦により削れることが抑制される。
【００３７】
また、支持突部６４，６４は、容器１０が表向き状態で台車５０に積載されたときには、下フランジ部３１を下方から支持し、容器１０が裏向き状態で台車５０に積載されたときには、上フランジ部２１を下方から支持する。このように、本実施形態では、容器１０が裏向き状態で積載されたときだけでなく、容器１０が表向きで積載されたときにも支持突部６４，６４によって容器１０を支持することが可能となる。しかも、容器１０が表向き状態で積載されたときには、台車５０の載置面５２Ｍによって容器１０の底部が支持されるだけでなく、支持突部６４，６４によって下フランジ部３１が支持されるので、積載状態の安定化が図られる。
【００３８】
また、本実施形態では、容器１０が表向き状態で積載されたときと裏向き状態で積載されたときの両方で、延長突部６５，６５によって容器１０の短辺方向の移動が規制されるので、容器１０が表向き状態と裏向き状態の何れの状態であっても台車５０からの脱落が抑制される。しかも、延長突部６５，６５は支持突部６４，６４から延設されているので、支持突部６４と延長突部６５の強度アップを図ることが可能となる。
【００３９】
また、本実施形態では、容器１０が裏向き状態で積載されたときに、支持突部６４，６４が上端突部２５の側方に配置されて容器１０の短辺方向の移動を規制するので、支持突部６４，６４を、容器１０の支持と容器１０の水平方向の移動規制の両方に利用することができる。
【００４０】
［他の実施形態］
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００４１】
（１）上記実施形態において、台車５０の支持突部６４の高さが、容器１０の下方突部１３の下端から下フランジ部３１の下端までの高さよりも低くなっていてもよい。この場合であっても、支持突部６４の高さが容器１０の上端突部２５の高さよりも高くなっていれば、容器１０が裏向き状態で台車５０に積載されたときに、上端突部２５を載置面５２Ｍから浮かせた状態で容器１０を支持することが可能となる。
【００４２】
（２）上記実施形態において、上フランジ部２１の外縁から上端突部２５までの距離は、支持突部６４の内縁から延長突部６５までの距離と異なっていてもよい。この場合には、裏向き状態で容器１０が台車５０に積載されたときに、延長突部６５，６５と支持突部６４，６４の何れか一方によって容器１０の短辺方向の移動が規制される。
【００４３】
（３）上記実施形態において、長辺突部６２が延長突部６５を備えない構成であってもよい。この場合、支持突部６４，６４によって容器１０の短辺方向の移動が規制される。なお、短辺突部６３（図８参照）は、支持突部６４と同じ高さに形成されればよい。
【００４４】
（４）上記実施形態において、上端突部２５は、上フランジ部２１の周方向全体に形成されてもよいし、上フランジ部２１の周方向の長辺部分のみ、短辺部分のみ又はコーナー部のみに形成されていてもよい。なお、上端突部２５が上フランジ部２１の長辺部分に形成されている場合には、裏向き状態で容器１０が台車に積載されたときに、支持突部６４が短辺方向で上端突部２５と対向して容器１０の短辺方向の移動を規制する。
【符号の説明】
【００４５】
１０    容器
１０Ａ    開口
１５    外周壁
２１    上フランジ部
２５    上端突部
３１    下フランジ部
５０    台車
６４    支持突部
６５    延長突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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