(57)【要約】【課題】ダウンスイングからインパクトにかけて空気流の乱流を効率的かつ効果的に抑制して従来よりも空気抵抗を大幅に低減できるとともに、製造工程を簡略化でき、スイング時及び打球時の視認性に悪影響を与えないゴルフクラブヘッドを提供する。【解決手段】本発明のゴルフクラブヘッドのクラウン部３は、フェース部２とバック部６との間に最頂部Ｘを有する湾曲面２８を備え、湾曲面２８には、最頂部Ｘよりもバック部６側のみに位置して、ダウンスイングからインパクトにかけて湾曲面２８に沿って流れる空気流を整流するための突起状のタービュレータ３０が配設されている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソール部、クラウン部、フェース部、及び、バック部を構成する外殻体を備えたヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、
前記クラウン部は、前記フェース部と前記バック部との間に最頂部を有する湾曲面を備え、
前記湾曲面には、前記最頂部よりも前記バック部側のみに位置して、ダウンスイングからインパクトにかけて前記湾曲面に沿って流れる空気流を整流するための突起状のタービュレータが配設されていることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ヘッド本体がトウ側及びヒール側を有するサイド部を更に備え、
前記タービュレータは、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して複数設けられることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記ヘッド本体がトウ側及びヒール側を有するサイド部を更に備え、
前記タービュレータは、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に前記バック部の輪郭にほぼ沿う配列を成して複数設けられることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記タービュレータは、トウ側に近いほど及び／又はヒール側に近いほど前記最頂点側に配置されることを特徴とする請求項３に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記各タービュレータは、前記フェース部側から前記バック部側へ向けて延びることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記各タービュレータは、前記トウ側に近いほどそのヒール側で隣り合うタービュレータからトウ側へ離れるようにフェース部側からバック部側へ向けて斜めに延び、或いは、前記ヒール側に近いほどそのトウ側で隣り合うタービュレータからヒール側へ離れるようにフェース部側からバック部側へ向けて斜めに延びることを特徴とする請求項５に記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウッド型のゴルフクラブヘッド（ドライバークラブ）では、その大型化に伴ってスイング時の空気抵抗の影響が大きくなる。すなわち、ダウンスイングからインパクトにかけて、打撃フェース部からヘッド表面に沿って空気流が発生するが、ヘッド後方でヘッド表面から空気流層が剥離する剥離現象が生じることにより、空気流層とヘッド表面との間に空間が形成され、この空間で空気流が渦を巻く乱流が起こるようになる。そのような乱流は、ヘッドに作用する空気抵抗を大きくし、その結果、ヘッドスピードが落ちて、打球の飛距離が低下する。
【０００３】
そのため、従来から、ヘッドに作用する空気抵抗を減らすための様々な工夫がなされている。例えば、特許文献１では、フェース部を除くヘッド外表面の全面にディンプル（凹部）を設けて空気抵抗を減らすようにしている。また、クラウン部のフェース部側前方に凸部を設けて空気抵抗を減らすようにした構造も知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２５９０８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ヘッド外表面にディンプル（凹部）を設けただけでは、ヘッドに作用する空気抵抗を十分に抑制又は軽減できるとは言い難く、ヘッドスピードの向上にも限界がある。また、クラウン部に凸部を設けて空気抵抗を減らす構造においても、乱流が生じるヘッド後方ではなくフェース部側前方で凸部により空気流を整流するにすぎないため、空気抵抗の低減に限界がある。
【０００６】
また、前述した従来技術のようにクラウン部の全面にディンプル等を設けると、製造工程が複雑化し、生産性が低下するとともに、製造不良も生じ易くなる。更に、前述した従来技術のようにフェース部の近傍に凹凸が存在すると、スイング時及び打球時の視認性にも悪影響を与える場合がある。
【０００７】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、ダウンスイングからインパクトにかけて空気流の乱流を効率的かつ効果的に抑制して従来よりも空気抵抗を大幅に低減できるとともに、製造工程を簡略化でき、スイング時及び打球時の視認性に悪影響を与えないゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した課題を解決するために、本発明は、ソール部、クラウン部、フェース部、及び、バック部を構成する外殻体を備えたヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部は、前記フェース部と前記バック部との間に最頂部を有する湾曲面を備え、前記湾曲面には、前記最頂部よりも前記バック部側のみに位置して、ダウンスイングからインパクトにかけて前記湾曲面に沿って流れる空気流を整流するための突起状のタービュレータが配設されていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、クラウン部の湾曲面の最頂部よりもバック部側のみに特化して、クラウン部の湾曲面に沿って流れる空気流を整流するための突起状のタービュレータが配設されているため、ダウンスイングからインパクトにかけて、特にダウンスイングからインパクトへの移行時からインパクトし終わるスイング段階（以下、本明細書中では、「インパクト付近の領域」又は「インパクト前後」とも称する）で、ヘッド本体の前方で圧縮された空気をタービュレータによって効率的かつ効果的に真っ直ぐに流れるように案内（整流）することができ（空気流を拡散させることなく効率的かつ効果的に乱流を抑制でき）、言い換えると、ヘッド本体に沿って流れる空気流層がヘッド本体表面から剥離する（空気流が拡散されて乱流を生じる）であろう剥離部を従来よりもバック部側へ移行させ或いは究極的には剥離部をほぼ生じさせないようにすることができ、それにより、従来（ディンプルなど）と比べて空気抵抗を大幅に低減することができる。その結果、ヘッドスピードを上げることができ、打球の飛距離を伸ばすことができる。
【００１０】
また、上記構成によれば、前述した従来技術のようにクラウン部の全面に凹凸部を設けることなく、クラウン部の最頂部よりもバック部側のみに凸状のタービュレータを設けるため、製造工程が複雑化せず、したがって、生産性が向上して、歩留まりを上げることができる。更に、上記構成では、フェース部の近傍に凹凸が設けられていないため、スイング時及び打球時の視認性も良好である。
【００１１】
なお、上記構成において、「最頂部」とは、ゴルフクラブヘッドをそのソール部を接地させて規定のライ角にセットした状態の断面形状において接地面から最も高い位置にあるクラウン部の部位を意味する。また、そのような最頂部は、ヘッド本体の形状に応じて、フェース・バック方向に沿うヘッド本体の断面で見た場合、必ずしもトウ・ヒール方向の任意の位置で一致するとは限らないため、上記構成の「最頂部よりもバック部側」とは、トウ・ヒール方向の任意の位置でヘッド本体をフェース・バック方向に沿う断面で見た場合に、ライ角セット時の接地面から最も高い位置にあるクラウン部の部位よりもバック部側に位置する領域を意味するものとする。特に、この場合、「最頂部よりもバック部側のみに位置してタービュレータが配設される」という要件は、少なくともインパクトエリア内で満たされていればよい。ここで、インパクトエリアとは、例えばフェースセンターを中心にトウ側及びヒール側にそれぞれ１．６８インチ（約２２ｍｍ）の幅寸法にわたって広がる打球領域のことである。
【００１２】
また、上記構成において、タービュレータの形状、数、位置、配列形態、間隔等は任意に設定できるが、特に乱流を効率的かつ効果的に抑制するように整流するために、タービュレータは、空気流層の前記剥離部を極力バック部側へ移行させるような位置、例えばタービュレータが設けられていない状態で剥離部が生じ得るクラウン部位の付近、特にその部位の前方側（フェース部側）に位置されることが好ましい。この場合、タービュレータは、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して複数設けられてもよい。このようにすると、空気流の速度変化をトウ側〜ヒール側で少なくすることができる。また、タービュレータは、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向にバック部の輪郭にほぼ沿う配列を成して複数設けられてもよい。そのようにすると、トウ側及びヒール側部分の空気流層が早めに剥離し易い部位をよりバック側へ移行させることができる。
【００１３】
また、タービュレータは、トウ側に近いほど及び／又はヒール側に近いほど最頂点側に配置されることが好ましい。このようにすると、ウッドヘッド形状の特徴（クラウン中央付近が最も高い）によりヘッド本体のクラウンのトウ・ヒール側から空気流の剥離が始まって剥離された空気流がヘッド中央側へ流れ込むが、それを効率良く防止することができる。更に、各タービュレータは、トウ側に近いほどそのヒール側で隣り合うタービュレータからトウ側へ離れるようにフェース部側からバック部側へ向けて斜めに延び、或いは、ヒール側に近いほどそのトウ側で隣り合うタービュレータからヒール側へ離れるようにフェース部側からバック部側へ向けて斜めに延びることが好ましい。このようにすると、少ない数のタービュレータにより乱流を効果的に抑制できるだけでなく、トウ-ヒール側の空気流が中央バックサイド側に湾曲して流れようとすることを防止し、フェース-バック方向に直線的に流れ易くすることもできる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ダウンスイングからインパクトにかけて空気流の乱流を効率的かつ効果的に抑制して従来よりも空気抵抗を大幅に低減できるとともに、製造工程を簡略化でき、スイング時及び打球時の視認性に悪影響を与えないゴルフクラブヘッドが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）は、タービュレータを有さない従来のゴルフクラブヘッドにおいてダウンスイングからインパクトにかけて生じる空気流層の剥離を示す横断面図、（ｂ）は、タービュレータを有する本発明のゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた空気の流れを示す横断面図である。
【図２】（ａ）は図１のゴルフクラブヘッドの平面図、（ｂ）はヒール側から見た図１のゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図３】ゴルフクラブヘッドのクラウン部の湾曲面上に設けられるタービュレータの断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第２の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの平面図、（ｂ）はヒール側から見た（ａ）のゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図５】（ａ）は本発明の第３の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの平面図、（ｂ）はヒール側から見た（ａ）のゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図６】（ａ）は本発明の第４の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの平面図、（ｂ）はヒール側から見た（ａ）のゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図７】（ａ）は本発明の第５の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの平面図、（ｂ）はヒール側から見た（ａ）のゴルフクラブヘッドの側面図である。
【図８】（ａ）は、タービュレータを有さない従来のゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示す図、（ｂ）は、クラウン部の湾曲面の最頂部よりもバック部側のみに特化してタービュレータを設けた本発明のゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示す図、（ｃ）は、フェース部側にタービュレータを設けた比較例に係るゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１（ｂ）、図２、及び、図３には本発明の第１の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１が示されている。図示のように、本実施形態に係るゴルフクラブヘッド１は、ウッド型の中空ゴルフクラブヘッドとして形成されており、ソール部５、クラウン部３、フェース部２、及び、バック部６を構成する外殻体を備えたヘッド本体１Ａを有する。
【００１７】
具体的に、ヘッド本体１Ａは、打球面（フェース面）を有するフェース部２と、フェース部２の上縁から後方に延出するクラウン部３と、フェース部２の下縁から後方に延出するソール部５と、フェース部２と対向するバック部６と、フェース部２からバック部６を経由するトウ部（トウ側）８及びヒール部（ヒール側）９とを備える。なお、バック部６、トウ部８、ヒール部９は、クラウン部３及びソール部５の縁部を繋ぐことから、これらをサイド部７とも称する。
【００１８】
フェース部２、クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）は、鋳造や鍛造等によって形成された複数の外殻体によって構成されてもよいが、本実施形態では、クラウン部３、ソール部５、バック部６（サイド部７）が鋳造により一体に成形され、この一体成形品に対してフェース部２がレーザ溶接、プラズマ溶接、ろう付け、接着等によって接合される。
【００１９】
無論、ヘッド本体１Ａは、このような構成に限定されず、任意の構造形態を採用できる。例えば、サイド部７は、クラウン部３やソール部５との間で稜線によって区画されて個別の外殻体で構成されていてもよく、ソール部５と一体化されて面一状に構成されてもよい。
【００２０】
また、クラウン部３には、ヒール部９側に、図示しない円筒状のホーゼルが一体的に設けられる開口１３が形成されており、前記ホーゼルにシャフト（図示せず）が取着されることによりウッド型のゴルフクラブが構築される。
【００２１】
本実施形態において、フェース部２を除くヘッド本体１Ａ（クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品）は、軽比重のチタン合金、例えば低弾性率のβ型チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al，Ti-15Mo-5Zr-3Al，Ti-15Mo-5Zr-4Al-4V,Ti-15Mo-3Al,Ti-13V-9.5Cr-3Al,Ti-15V-6Cr-4Al等）、或いは、それよりも高弾性率のα＋β型チタン合金（Ti-6Al-4V，Ti-5Al-1Fe,Ti-4.5Al-3V-2Fe-2Mo,Ti-8Al-1Mo-1V,Ti-5.5Al-1Fe,Ti-3Al-2.5V等）をプレス加工、ＣＮＣ加工、或いは、鋳造等することによって形成することが可能である。
【００２２】
また、フェース部２も同種の金属材料（チタン系の合金）によって形成され、好ましくは、チタン系の合金でも低弾性率のチタン合金（例えば上記したβ型チタン合金）によって形成される。すなわち、フェース部２に低弾性率の金属材料を用いることで、打球した際の撓み性（反発性）が向上し、飛距離を伸ばすことが可能となる。なお、フェース部２は、板状の部材（外殻体）として構成されており、クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品の前方に形成される開口にこれを塞ぐように溶接等によって接合される。勿論、フェース部２に関しては、打球面を板状に構成しておき、これをフェース部２に形成された開口に止着しても構わない。
【００２３】
また、ヘッド本体１Ａの材料については、小さい容量のヘッド（ユーティリティヘッド）の場合は、フェース部２も含めてステンレス系合金を用いてもよい。
【００２４】
ここで、本実施形態のゴルフクラブヘッド１は、その特徴的な構成要素として、ダウンスイングからインパクトにかけて打撃フェース部２からヘッド本体１Ａの表面に沿って生じる空気流の乱流を効率的かつ効果的に抑制して従来よりも空気抵抗を大幅に低減できるようにする突起状のタービュレータ３０を備えている。
【００２５】
具体的に、本実施形態において、フェース部２とバック部６との間に最頂部Ｘを有するクラウン部３の湾曲面２８には、最頂部Ｘよりもバック部６側のみに位置して、ダウンスイングからインパクトにかけて、特にインパクト付近の領域又はインパクト前後で湾曲面２８に沿って流れる空気流Ｆ（図１に矢印で示される）を整流するための突起状のタービュレータ３０が配設されている。特に、本実施形態では、図２の（ａ）に示されるように、複数のタービュレータ３０が所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して（例えば、フェース部２と略平行に）複数設けられる。このようなタービュレータ３０は、ヘッド本体１Ａの前方で圧縮された空気を効率的かつ効果的に真っ直ぐに流れるように案内（整流）することができる（空気流を拡散させることなく効率的かつ効果的に乱流を抑制できる）。言い換えると、タービュレータ３０は、タービュレータ３０を有さない従来のゴルフクラブヘッドにおいてダウンスイングからインパクトにかけて生じる空気流Ｆ層の剥離部Ｐを示す図１の（ａ）と比較すれば分かるように、ヘッド本体１Ａに沿って流れる空気流Ｆ層がヘッド本体１Ａ表面から剥離する（空気流が拡散されて乱流を生じる）であろう剥離部Ｐを従来よりもバック部６側へ移行させ或いは究極的には剥離部Ｐをほぼ生じさせないようにすることができる。特に、本実施形態において、タービュレータ３０は、空気流Ｆ層の剥離部Ｐ（図１の（ａ）参照）を極力バック部側へ移行させるような位置、例えばタービュレータ３０が設けられていない状態で剥離部Ｐが生じ得るクラウン部３の部位の付近、特にその部位の前方側（フェース部２側）に位置されることが好ましい。
【００２６】
ここで、湾曲面２８の「最頂部」とは、ゴルフクラブヘッド１をそのソール部５を接地させて規定のライ角にセットした状態の断面形状（図１参照）において接地面から最も高い位置にあるクラウン部３の部位を意味し、例えばフェース部２からバック部６側へ１０ｍｍ以上離れた位置にある。また、そのような最頂部Ｘは、ヘッド本体１Ａの形状に応じて、フェース・バック方向に沿うヘッド本体１Ａの断面で見た場合、必ずしもトウ・ヒール方向の任意の位置で一致するとは限らない（しかしながら、図２では、便宜上、一致するものとして最頂部Ｘが直線的に示される；図４以降も同様）ため、本明細書中の「最頂部よりもバック部側」とは、トウ・ヒール方向の任意の位置でヘッド本体１Ａをフェース・バック方向に沿う断面で見た場合に、ライ角セット時の接地面から最も高い位置にあるクラウン部３の部位よりもバック部６側に位置する領域を意味するものとする。特に、この場合、「最頂部Ｘよりもバック部６側のみに位置してタービュレータ３０が配設される」という要件は、少なくともインパクトエリアＲ（図２の（ａ）参照）内で満たされていればよい。ここで、インパクトエリアＲとは、例えばフェースセンターＣを中心にトウ側及びヒール側にそれぞれ１．６８インチ（約２２ｍｍ）の幅寸法Ｌにわたって広がる打球領域のことである。
【００２７】
このようなタービュレータ３０はそれぞれ、図３に示されるように、角部が円弧状に面取りされた（面取りを有さず、角張っていてもよい）滑らかな湾曲した外表面を有する突起として形成されており、一例として、その高さＢが０．５ｍｍ〜１．５ｍｍ（例えば０．７ｍｍ）、その幅（長さ）Ａが１．５ｍｍ〜４．０ｍｍ（例えば２．４１ｍｍ）、その円弧状の面取り部の曲率半径Ｒ１，Ｒ２がそれぞれ０．３ｍｍ〜１．５ｍｍ（例えば０．５ｍｍ）に設定され、例えば最頂部Ｘからバック部６側へ１ｍｍ以上（２×Ｂｍｍ以上）離れた位置に設けられる。
【００２８】
また、このようなタービュレータ３０としての突起は、フェース部２を除くヘッド本体１Ａ（クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品）と鋳造により一体形成された後、研磨されてもよく、又は、プレス加工されてもよい。或いは、これらのタービュレータ３０を塗装により凸状に形成してもよく、又は、タービュレータ３０としての突起をヘッド本体１Ａとは別個に形成し、これをクラウン部３に固着してもよい。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態によれば、クラウン部３の湾曲面２８の最頂部Ｘよりもバック部６側のみに特化して、クラウン部３の湾曲面２８に沿って流れる空気流Ｆを整流するための突起状のタービュレータ３０が配設されているため、ダウンスイングからインパクトにかけて、特にインパクト付近の領域又はインパクト前後で、ヘッド本体１Ａの前方で圧縮された空気をタービュレータ３０によって効率的かつ効果的に真っ直ぐに流れるように案内（整流）することができ（空気流Ｆを拡散させることなく効率的かつ効果的に乱流を抑制でき）、言い換えると、ヘッド本体１Ａに沿って流れる空気流Ｆ層がヘッド本体１Ａ表面から剥離する（空気流が拡散されて乱流を生じる）であろう剥離部Ｐ（図１の（ａ）参照）を従来（図１の（ａ）参照）よりもバック部６側へ移行させ或いは究極的には剥離部Ｐをほぼ生じさせないようにすることができ、それにより、従来（ディンプルなど）と比べて空気抵抗を大幅に低減することができる。その結果、ヘッドスピードを上げることができ、打球の飛距離を伸ばすことができる。
【００３０】
ここで、図８には、ゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果が示される。図８の（ａ）は、タービュレータ３０を有さない従来のゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示し、図８の（ｂ）は、クラウン部３の湾曲面２８の最頂部Ｘよりもバック部６側のみに特化してタービュレータ３０を設けた本実施形態のゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示し、また、図８の（ｃ）は、フェース部２側にタービュレータを設けた比較例に係るゴルフクラブヘッドにおけるダウンスイングからインパクトにかけた気流解析（シミュレーション）結果を示す。これらのシミュレーション結果から分かるように、本実施形態のゴルフクラブヘッド（図８の（ｂ））は、図８の（ａ）（ｃ）と比べて空気流Ｆ層の剥離部がバック部６側へと大きく移行され空気抵抗が大幅に低減される（本明細書に添付された図８のカラーバージョンである補足資料では、空気流の速度が青→緑→黄→赤へと移行するにしたがって増大する）。
【００３１】
また、本実施形態によれば、前述した従来技術のようにクラウン部３の全面に凹凸部を設けることなく、クラウン部３の最頂部Ｘよりもバック部６側のみに凸状のタービュレータ３０を設けるため、製造工程が複雑化せず、したがって、生産性が向上して、歩留まりを上げることができる。更に、本実施形態では、フェース部２の近傍に凹凸が設けられていないため、スイング時及び打球時の視認性も良好である。
【００３２】
図４は、本発明の第２の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１を示している。このゴルフクラブヘッド１は、タービュレータ３０の長さ及び配置形態のみが前述した第１の実施形態と異なり、その他の構成が第１の実施形態と同じであるため、以下、異なる点についてのみ説明する。
【００３３】
図４の（ａ）に示されるように、本実施形態のタービュレータ３０は、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向にバック部３の輪郭にほぼ沿う配列を成して複数設けられている。この場合、各タービュレータ３０は、フェース部２側からバック部６側へ向けて所定の長さ（例えば５ｍｍ）で延びており、トウ部８側に近いほど及び／又はヒール部９側に近いほど最頂点Ｘ側に配置されている。
【００３４】
したがって、このような配置形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができるとともに、タービュレータ３０の配置形態がヘッド本体１Ａの輪郭に近いため、アドレス時の違和感を少なくすることもできる。
【００３５】
図５は、本発明の第３の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１を示している。このゴルフクラブヘッド１も、タービュレータ３０の長さ及び配置形態のみが前述した第１の実施形態と異なり、その他の構成が第１の実施形態と同じであるため、以下、異なる点についてのみ説明する。
【００３６】
図５の（ａ）に示されるように、本実施形態のタービュレータ３０も、第２の実施形態と同様、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向にバック部３の輪郭にほぼ沿う配列を成して複数設けられている。この場合、各タービュレータ３０は、フェース部２側からバック部６側へ向けて所定の長さ（例えば７ｍｍ）で延びており、トウ部８側に近いほど及び／又はヒール部９側に近いほど最頂点Ｘ側に配置されている。
【００３７】
また、これに加え、本実施形態の各タービュレータ３０は、トウ部８側に近いほどそのヒール部９側で隣り合うタービュレータ３０からトウ部８側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延び、また、ヒール部９側に近いほどそのトウ部８側で隣り合うタービュレータ３０からヒール部９側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延びている。
【００３８】
具体的には、クラウン部３のほぼ中央に位置されるタービュレータ３０ｃは、トウ部８側又はヒール部９側へ向けて殆ど傾くことなく、フェース・バック方向にほぼ延びるが、このタービュレータ３０ｃよりもトウ部８側に位置されるタービュレータ３０ａは、そのヒール部９側で隣り合う前記中央のタービュレータ３０ｃからトウ部８側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに広がって延び、また、このタービュレータ３０ａよりも更にトウ部８側に位置されるタービュレータ３０ｂは、そのヒール部９側で隣り合う前記タービュレータ３０ａからトウ部８側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに広がって延びている。また、同様に、中央のタービュレータ３０ｃよりもヒール部９側に位置されるタービュレータ３０ａは、そのトウ部８側で隣り合う前記中央のタービュレータ３０ｃからヒール部９側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに広がって延び、また、このタービュレータ３０ａよりも更にヒール部９側に位置されるタービュレータ３０ｂは、そのトウ部８側で隣り合う前記タービュレータ３０ａからヒール部９側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに広がって延びている。
【００３９】
したがって、このような配置形態によれば、第１及び第２の実施形態と同様の作用効果を得ることができるとともに、トウ-ヒール側の空気流が中央バックサイド側に湾曲して流れようとすることを防止し、フェース-バック方向に直線的に流れ易くすることもできる。
【００４０】
また、このようなタービュレータ３０は、それらの間隔を任意に設定できるが、一般に、タービュレータ３０同士の間隔が長くなればなるほど、すなわち、タービュレータ３０の数が減少されればされるほど、所望の空気抵抗軽減効果を得るために各タービュレータ３０の長さが長く設定される。そのような実施形態が図６及び図７に示される。
【００４１】
図６に示される第４の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１のタービュレータ３０は、第２及び第３の実施形態と同様、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向にバック部３の輪郭にほぼ沿う配列を成して設けられるが、タービュレータ３０同士の間隔が例えば３０ｍｍに設定されることにより、タービュレータ３０の数が例えば３つに制限されることから、各タービュレータ３０は、フェース部２側からバック部６側へ向けて比較的長い長さ（例えば２０ｍｍ）にわたって延びている。この場合、第３の実施形態と同様に、タービュレータ３０は、トウ部８側に近いほど及び／又はヒール部９側に近いほど最頂点Ｘ側に配置され、また、トウ部８側に近いタービュレータ３０ｅは、そのヒール部９側で隣り合うタービュレータ３０ｄからトウ部８側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延び、また、ヒール部９側に近いタービュレータ３０ｅは、そのトウ部８側で隣り合うタービュレータ３０ｄからヒール部９側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延びている。
【００４２】
これに対し、図７に示される第５の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１のタービュレータ３０も、第２及び第３の実施形態と同様、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向にバック部３の輪郭にほぼ沿う配列を成して設けられるが、タービュレータ３０同士の間隔が第４の実施形態よりも短く設定されることにより、タービュレータ３０の数が第４の実施形態よりも多い例えば５つに設定できることから、各タービュレータ３０は、フェース部２側からバック部６側へ向けて第４の実施形態と同様又はそれよりも短い長さ（例えば１５ｍｍ）にわたって延びている。この場合も、第３の実施形態と同様に、タービュレータ３０は、トウ部８側に近いほど及び／又はヒール部９側に近いほど最頂点Ｘ側に配置され、また、トウ部８側に近いタービュレータ３０ｆは、そのヒール部９側で隣り合うタービュレータ３０ｇからトウ部８側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延び、また、ヒール部９側に近いタービュレータ３０ｆは、そのトウ部８側で隣り合うタービュレータ３０ｇからヒール部９側へ離れるようにフェース部２側からバック部６側へ向けて斜めに延びている。
【００４３】
このように、タービュレータ３０は、その間隔に応じて長さを設定することにより、所望の空気抵抗軽減効果を得ることができる。
【００４４】
以上、添付図面に関連して本発明の実施形態について説明してきたが、本発明は、前述した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば、前述した実施形態では、タービュレータがフェース部側からバック部側へ向けて直線状に延びているが、タービュレータの延在形態は、直線状に限らず、湾曲されていてもよい。また、前述した実施形態では、タービュレータが１つの列を成して設けられるが、複数列を成して形成されていてもよく、或いは、列を成していなくても構わない。
【符号の説明】
【００４５】
１  ゴルフクラブヘッド
１Ａ  ヘッド本体
２  フェース部
３  クラウン部
５  ソール部
６  バック部
７  サイド部
８  トウ部
９  ヒール部
３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆ，３０ｇ）  タービュレータ
Ｐ  剥離部位
Ｘ  最頂部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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