(57)【要約】      （修正有）【課題】ユーザを目的地まで効率的に移動させることができ、ユーザの歩行も軽減できる誘導型歩行補助システムを提供する。【解決手段】誘導型歩行補助システムは、管理サーバ１と、管理サーバ１と通信可能な複数のモビリティカー２とから構成される。管理サーバ１は、モビリティカー２の識別情報とユーザの個人特定情報とを格納する管理データベース３を備える。モビリティカー２は、ユーザが着座する座席と、座席を移動させる車輪を含む駆動機構と、ユーザの個人認証を行う認証手段と、自己の現在位置を検知する現在位置検知手段と、目的地を入力する目的地入力手段と、を備える。モビリティカー２は、地図情報をもとに現在位置から目的地までの経路を生成し、経路にしたがって移動するように駆動機構を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理サーバと前記管理サーバと通信可能な複数のモビリティカーとから構成される誘導型歩行補助システムであって、
前記管理サーバは、前記モビリティカーの識別情報とユーザの個人特定情報とを格納する管理データベースを備え、
前記モビリティカーは、前記ユーザが着座する座席と、前記座席を移動させる車輪を含む駆動機構と、前記ユーザの個人認証を行う認証手段と、自己の現在位置を検知する現在位置検知手段と、目的地を入力する目的地入力手段と、を備え、
前記モビリティカー又は前記管理サーバは地図情報をもとに前記現在位置から前記目的地までの経路を生成し、前記モビリティカーは前記経路にしたがって移動するように前記駆動機構を制御する誘導型歩行補助システム。
【請求項２】
前記管理サーバは、施設の混雑情報を前記モビリティカーに送信する手段を備え、
前記モビリティカー又は前記管理サーバは、前記混雑情報をもとに混雑した位置を含まないように前記経路を生成することを特徴とする請求項１に記載の誘導型歩行補助システム。
【請求項３】
前記モビリティカーは、前記モビリティカーの周囲の障害物又は人を検知する障害物検知部を備え、
前記モビリティカーは、前方にある前記障害物又は前記人が前記モビリティカーと同一方向に移動するとき、前記障害物又は前記人と同一の速度で前記モビリティカーが移動するように前記駆動機構を制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の誘導型歩行補助システム。
【請求項４】
前記モビリティカーは、前記ユーザが結び付けモードを選択可能にするための選択手段を備え、
前記モビリティカーは、前記ユーザが前記結び付けモードを選択した場合、先導するモビリティカー又は人に追従するように前記駆動機構を制御することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の誘導型歩行補助システム。
【請求項５】
前記モビリティカーは、進行方向の前後にバッテリに接続される２つの外部コネクタを備え、
前記複数のモビリティカーの前記外部コネクタを繋ぎ合わせることで、前記複数のモビリティカーを同時に充電することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の誘導型歩行補助システム。
【請求項６】
前記誘導型歩行補助システムは、前記複数のモビリティカーを収納するモビリティカー収納設備を備え、
前記モビリティカー収納設備は、入出庫口と、前記複数のモビリティカーを収納する保管棚と、前記保管棚と前記入出庫口との間で前記モビリティカーを搬送するモビリティカー搬送装置と、を備え、
前記ユーザが前記モビリティカーの使用を終了した後、前記管理サーバは前記モビリティカーの前記目的地として前記入出庫口を入力することを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の誘導型歩行補助システム。
【請求項７】
前記誘導型歩行補助システムは、
前記ユーザの荷物を収納する荷物収納ボックスと、
前記ユーザの前記荷物を前記目的地から前記荷物収納ボックスまで搬送する荷物搬送装置と、を備え、
前記管理サーバは、前記ユーザの前記個人特定情報と前記荷物収納ボックスの識別情報を格納する荷物収納ボックスデータベースを備え、
前記管理サーバは、前記ユーザの前記個人特定情報に対応する前記荷物収納ボックスまで前記ユーザの前記荷物を搬送するように前記荷物搬送装置を制御することを特徴とする請求項１ないし６のいずれか1項に記載の誘導型歩行補助システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザを目的地まで誘導する誘導型歩行補助システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば大規模なショッピングセンタには、多数の店舗が存在し、その面積も広い。広いショッピングセンタを歩き回るのは、健常者にとって疲れを伴うし、高齢者、子供連れの家族、身障者にとっては歩くこと自体が困難である。
【０００３】
ユーザの歩行を軽減するために、ショッピングセンタには、歩行補助車、車椅子、ベビーカーが装備される。
【０００４】
しかし、歩行補助車、車椅子、ベビーカーには、ユーザが自ら操作する必要があるという課題がある。ショッピングセンタには、多数の店舗が存在する。目的の店舗を的確に探し出すのに苦労し、目的の店舗に効率的に移動できない。
【０００５】
ショッピングセンタの店舗を効率的に回るために、特許文献１には、ロボットが買物ルートに沿ってユーザを案内する案内ロボットが開示されている。この案内ロボットは、ユーザが目的の店舗を入力すると、ショッピングセンタ内の買物ルートを作成し、買物ルートに沿ってユーザを案内する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−３８６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に記載の案内ロボットにあっては、案内ロボットが買物ルートを案内してくれるだけであり、ユーザは自らの足で歩かなければならない。広いショッピングセンタを歩くのは、ユーザにとって苦労である。
【０００８】
そこで、本発明は、ユーザを目的地まで効率的に移動させることができ、ユーザの歩行も軽減できる誘導型歩行補助システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の一態様は、管理サーバと前記管理サーバと通信可能な複数のモビリティカーとから構成される誘導型歩行補助システムであって、前記管理サーバは、前記モビリティカーの識別情報とユーザの個人特定情報とを格納する管理データベースを備え、前記モビリティカーは、前記ユーザが着座する座席と、前記座席を移動させる車輪を含む駆動機構と、前記ユーザの個人認証を行う認証手段と、自己の現在位置を検知する現在位置検知手段と、目的地を入力する目的地入力手段と、を備え、前記モビリティカー又は前記管理サーバは地図情報をもとに前記現在位置から前記目的地までの経路を生成し、前記モビリティカーは前記経路にしたがって移動するように前記駆動機構を制御する誘導型歩行補助システムである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の一態様によれば、ユーザがモビリティカーに目的地を入力すれば、モビリティカーがユーザを目的地まで移動させる。このため、ユーザを目的地まで効率的に移動させることができる。また、ユーザはモビリティカーに座ったまま目的地まで移動する。このため、ユーザの歩行を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態の誘導型歩行補助システムの構成図である。
【図２】本実施形態のモビリティカーの機能ブロック図である。
【図３】本実施形態の誘導型歩行補助システムが適用されるショッピングセンタの平面図である。
【図４】ショッピングセンタを移動する本実施形態のモビリティカーの鳥瞰図である。
【図５】本実施形態のモビリティカーの拡大斜視図である。
【図６】本実施形態のＲＦＩＤリーダの配置例を示す図である。
【図７】本実施形態のモビリティカー収納設備の模式側面図である。
【図８】本実施形態の充電システムを示す図である（図８（ａ）は連結型の充電システムを示し、図８（ｂ）は非接触型の充電システムを示す）。
【図９】本実施形態の電源供給システムを示す図である（図９（ａ）は単独型の電源供給システムを示し、図９（ｂ）は連結型の電源供給システムを示す）。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態の誘導型歩行補助システムを説明する。図１は、本実施形態の誘導型歩行補助システムの構成図である。誘導型歩行補助システムは、無線ＬＡＮ（Local Area Network）を介して互いにデータの送受信が可能な管理サーバ１と複数のモビリティカー２とから構成される。
【００１３】
管理サーバ１は、ＬＡＮを介して互いにデータの送受信が可能なクラウドステーション１ｂと複数の施設クラウド１ａとから構成される。
【００１４】
管理サーバ１の施設クラウド１ａには、モビリティカー２の管理情報を格納する管理データベース（管理ＤＢ３）が接続される。管理情報には、施設情報（施設ＩＤ）、モビリティカー２の識別情報（機器ＩＤ）、ユーザの個人特定情報（個人ＩＤ）、モビリティカー２の現在位置情報、モビリティカー２の状態情報（走行中、停止中、充電中、ＳＯＳ信号、非常停止など）、施設の混雑情報が含まれる。施設クラウド１ａの表示装置１２には、施設ＩＤ、モビリティカー２の機器ＩＤ、ユーザの個人ＩＤ、モビリティカー２の現在位置、モビリティカー２の管理情報等が表示される。施設クラウド１ａのマップ表示装置１３には、地図と一緒にモビリティカー２の現在位置、モビリティカー２の状態及び混雑状況が施設のフロア毎に表示される。
【００１５】
施設クラウド１ａには、管理ＤＢ３の他に、地図情報（経路探索に必要な経路探索用データ）を格納した経路探索用ＤＢ４、地図の表示に必要な地図データを格納した地図ＤＢ５、混雑情報を格納した混雑情報ＤＢ６、ユーザに目的地の店舗を選択させるための目的地ＤＢ７、商品が販売される店舗情報を格納した商品情報ＤＢ８、店舗の宣伝情報を格納した店舗宣伝情報ＤＢ９、ユーザが作成した買物リスト情報を格納した買物リストＤＢ１０、荷物収納ボックスの識別情報を格納した荷物収納ボックスＤＢ１１が接続される。
【００１６】
クラウドステーション１ｂには、施設Ｘ１〜Ｘ３毎の混雑情報、緊急情報（ＳＯＳ信号、非常停止など）を格納するＤＢ１４が接続される。クラウドステーション１ｂの表示装置１５には、施設Ｘ１〜Ｘ３毎の混雑状況、緊急状況が表示される。
【００１７】
モビリティカー２は、無線ＬＡＮを介して施設クラウド１ａと通信する。モビリティカー２には、管理情報を施設クラウド１ａと通信するデータ管理部２１が設けられる。また、モビリティカー２は、施設内の室内ＧＰＳ１８（Global Positioning System  位置検知システム）のアンテナから放射される電磁波を受信し、自己位置を検出する。また、室内ＧＰＳ１８は施設のフロア単位で管理されることによって、フロア単位での検出が可能になる。
【００１８】
室内ＧＰＳ１８の替わりに又は室内ＧＰＳ１８と併用して、ＵＷＢ（Ultra Wide Brand）位置検知システムなどを使用することもできる。全ての位置を網羅する室内ＧＰＳ１８が設置できない場合、主な場所の位置検出に室内ＧＰＳ１８を使い、その間はモビリティカー２のセンサ２７（車輪回転数検知センサ、進行方向検知センサ）を用いることによって、現在位置を把握してもよい。
【００１９】
図２は、モビリティカー２の機能ブロック図を示す。上記のように、モビリティカー２は、無線ＬＡＮを介して施設クラウド１ａと通信するデータ管理部２１を備える。データ管理部２１は、書込・読出機能を持つメモリを備え、施設クラウド１ａと一定時間毎に通信を行う。データ管理部２１で管理されるモビリティカー２の管理情報には、施設ＩＤ、機器ＩＤ、個人ＩＤ、現在位置、充電量、状態（走行中、停止中、待機中、充電中、ＳＯＳ信号、非常停止、自動・割り込み・手動・結び付けモード、掃除、空気清浄）、店舗、目的地、施設の混雑情報などが含まれる。
【００２０】
モビリティカー２は、ユーザが進む方向を入力するレバー２０（図５参照）の操作を検出するための力センサ２３を備える。また、モビリティカー２は、ユーザに目的地又は購入対象の商品情報を入力させる入力手段としてのタッチパネル（入力装置）、現在位置及び混雑情報を表示する表示装置、音声装置、指紋認証センサなどを制御するユーザインターフェース２４を備える。
【００２１】
ユーザインターフェース２４には、ユーザの個人認証を行う認証部２５が接続される。個人認証は、ユーザにモビリティカー２の占有権を持たせるために行われる。認証部２５は、指紋認証センサで捕捉したユーザの指紋の特徴パラメータを既登録のものと比較し、両者が一致すれば、モビリティカー２へのアクセスを許可する。
【００２２】
認証部２５は、指紋認証方式の個人認証手段の他にカード方式の個人認証手段を備える。カード方式の個人認証手段は、ユーザが提示する携帯端末（携帯電話などの無線でネットワークに接続する携帯型の端末）又はＩＣカードからユーザの個人特定情報を読み取って認証する。
【００２３】
モビリティカー２は、室内ＧＰＳ１８を受信する室内ＧＰＳ２６と、室内ＧＰＳ２６及びセンサ２７（車輪回転数検知センサ、進行方向検知センサ）によって現在位置を計測する現在位置検知手段としての現在位置検知部２８と、を備える。経路生成部２２は、現在位置情報及び地図情報をもとに、現在位置から目的地までの経路を生成する。この経路生成部２２を施設クラウド１ａに設けることもできる。
【００２４】
ユーザがユーザインターフェース２４を介して目的地として店舗を入力した場合、経路生成部２２は、施設クラウド１ａの目的地ＤＢ７を参照して店舗の位置情報を取得する。一方、ユーザがユーザインターフェース２４を介して購入対象の商品を入力した場合、経路生成部２２は、施設クラウド１ａの商品情報ＤＢ８及び目的地ＤＢ７を参照して、商品が販売される店舗の位置情報を取得する。そして、経路生成部２２は、現在位置から目的地までの経路探索を、経路探索用ＤＢ４を参照しつつ実行する。ユーザが複数の目的地又は複数の商品を入力した場合、経路生成部２２は、経路が最短になるように最適経路を生成する。生成した経路は、地図情報と共にユーザインターフェース２４の表示装置に表示される。
【００２５】
施設クラウド１ａには、インターネットを介してユーザの携帯端末が接続される。施設クラウド１ａは、ユーザが携帯端末のアプリを起動すると、施設クラウド１ａの買物リストＤＢ１０に買物リスト（購入対象の商品）を登録できるように構成される。ユーザが携帯端末をモビリティカー２のユーザインターフェース２４にかざして個人ＩＤを送信すると、データ管理部２１が受信した個人ＩＤをもとに施設クラウド１ａの買物リストＤＢ１０から個人ＩＤの買物リストを取得する。そして、経路生成部２２が商品情報ＤＢ８及び目的地ＤＢ７をもとに経路を生成する。
【００２６】
経路生成部２２は、経路の生成にあたり、施設クラウド１ａから送信される施設の混雑情報も考慮する。経路生成部２２は、混雑情報をもとに混雑した位置を含まないように経路を生成する。混雑情報については後述する。
【００２７】
制御部２９は、生成した経路にしたがってモビリティカー２が移動するように駆動機構３０を制御する。駆動機構３０は、車輪３１（図５参照）、車輪３１を回転させるモータ、及びモータを駆動するドライバを備える。
【００２８】
制御部２９は、自動運転中、経路にしたがってモビリティカー２が移動するように方向指令、速度指令を出力する。自動運転中にユーザが強い力でレバー２０を操作すると、制御部２９は運転モードを割り込みモードに切り替える。割り込みモードでは、レバー２０の操作に応じて手動でモビリティカー２を移動させる。再び自動運転モードに切り替えたい場合、ユーザインターフェース２４を介して自動運転モードを選択すればよい。
【００２９】
障害物検知部３２は、例えばスキャン式レンジセンサからなり、モビリティカー２の周囲の障害物又は人（以下、障害物等という）を検知する。障害物等には、他人が占有するモビリティカー２も含まれる。障害物検知部３２は、障害物等の位置及び障害物等までの距離を検知する。モビリティカー２の周囲の障害物等を検知できるように、障害物検知部３２はモビリティカー２の前後左右に設けられる。
【００３０】
障害物検知部３２が検知した位置情報及び距離情報は、制御部２９に送られる。制御部２９は、障害物等が停止しているとき、又は自己のモビリティカー２に向かって移動しているとき、障害物等を避けるように、モビリティカー２の進行方向を変化させる。また、制御部２９は、前方にある障害物等が自己のモビリティカー２と同一方向に移動するとき、自己のモビリティカー２が障害物等と同一の速度で移動するように駆動機構３０を制御する。これにより、モビリティカー２が障害物等とぶつかることなく、モビリティカー２を群れで渋滞なく走行させることが可能になる。
【００３１】
ユーザは、ユーザインターフェース２４のタッチパネルを介して結び付けモードを選択可能である。ユーザが結び付けモードを選択した場合、障害物検知部３２は、先導するモビリティカー２又は人（以下、先導モビリティカー等という）を検知する。制御部２９は、自己のモビリティカー２が先導モビリティカー等に追従、すなわち、先導モビリティカー等と同一速度で同一方向に移動するように駆動機構３０を制御する。
【００３２】
例えば、親が先導モビリティカーに乗り、子が追従するモビリティカー２に乗れば、親子での買い物が容易になる。親の歩行にモビリティカー２が追従する場合も同様である。また、追従するモビリティカー２に荷物を載せれば、荷物の運搬が容易になる。
【００３３】
符号３３は、モビリティカー２に設けられたＲＦＩＤタグである。ＲＦＩＤタグは混雑状況を検知するために設けられる。混雑状況については後述する。
【００３４】
モビリティカー２には、さらに以下の機能を持たせることもできる。例えば、施設クラウド１ａの混雑情報ＤＢ６から取得した混雑情報をユーザインターフェース２４の表示装置に表示する。施設クラウド１ａの店舗宣伝情報ＤＢ９から取得した店舗の宣伝情報をユーザインターフェース２４又はモビリティカー２の外部広告用表示装置５６に表示する。ハード上の非常停止スイッチとソフト上のＳＯＳ信号スイッチを設け、非常停止信号、ＳＯＳ信号を施設クラウド１ａに送信する。音声装置を設け、モビリティカー２が方向転換するときに「右に曲がります」などの音声をウインカーの方向指示と同時に発生する。課金システムを設け、使用時間、使用距離などに応じて課金する。吸引バキュームを設け、日中移動時、夜間自立走行時、待機中などに吸引バキュームで掃除する。空気清浄・脱臭機能を設け、日中移動時、待機中などに空気清浄・脱臭する。
【００３５】
図３は、本実施形態の誘導型歩行補助システムが適用されるショッピングセンタの平面図である。符号４１が駐車場又は出入口エリアであり、符号４２がショッピングセンタであり、符号２がモビリティカーである。多数のモビリティカー２は収納設備５１に収納される。
【００３６】
ユーザがモビリティカー２に目的地として、店舗Ａ、店舗Ｂ、店舗Ｃ、店舗Ｆ、店舗Ｇを入力すると、図３中実戦で示す経路（走行ルート）が生成され、モビリティカー２は経路に沿って移動する。
【００３７】
図４は、ショッピングセンタ４２を移動するモビリティカー２の鳥瞰図である。図５は、モビリティカー２の拡大斜視図である。図５に示すように、モビリティカー２は、ユーザが乗る円盤状の本体部３４と、本体部３４の下に回転可能に設けられる車輪３１と、本体部３４に固定される座席３５と、本体部３４に固定される支柱３６と、を備える。座席３５を収納スペースとして利用できるように、座席３５の座面部分３５ａは取り外し可能である。座席３５の後方には、背もたれ５０（図８（ｂ）参照）が設けられる。支柱３６の上端部には、レバー２０が設けられる。支柱３６には、タッチパネル式の表示装置３７も固定される。
【００３８】
なお、図４及び図５はモビリティカー２の構成の一例を示すものであり、モビリティカー２の構成は図示の形態に限られるものではない。
【００３９】
図３に示すように、本実施形態の誘導型歩行補助システムは、駐車場又は出入口エリア４１に配置される荷物収納ボックス４３と、ユーザが購入した商品などの荷物を店舗Ａ〜Ｇから荷物収納ボックス４３まで搬送する荷物搬送装置４４（荷物搬送装置４４を矢印の破線で示す）と、を備える。荷物搬送装置４４は、ショッピングセンタ４２の上部の邪魔にならない空間に配置される。
【００４０】
施設クラウド１ａには、荷物収納ボックスＤＢ１１（図１参照）が接続される。施設クラウド１ａは、荷物収納ボックスＤＢ１１を参照して、ユーザの個人ＩＤの荷物収納ボックス４３の識別情報を取得する。荷物搬送装置４４は、該当する荷物収納ボックス４３に荷物を搬送する。荷物が荷物収納ボックス４３に搬送された後、荷物収納ボックス４３は、ユーザの個人ＩＤを読み取る。読み取った個人ＩＤが既登録の個人ＩＤに一致したら、荷物収納ボックス４３の窓口を開く。
【００４１】
大きな荷物をモビリティカー２で運ぶのは困難である。荷物搬送装置４４を設けることで、モビリティカー２の走行ルートと荷物の運搬ルートとを分けることができ、荷物の運搬が容易になる。
【００４２】
図６に示すように、店舗Ａ〜Ｇ、エレベータ（ＥＶ）、トイレ（ＷＣ）などの混雑が予想される部分には、ＲＦＩＤリーダ（（Ａ）〜（Ｋ））が配置される。ＲＦＩＤリーダ（（Ａ）〜（Ｋ））は施設クラウド１ａと専用の通信回線によって接続される。ＲＦＩＤリーダ（（Ａ）〜（Ｋ））は、モビリティカー２に取り付けられたＲＦＩＤダグ３３のＩＤ（図２参照）のデータを読み取り、このデータを施設クラウド１ａに送信する。施設クラウド１ａは、このデータを混雑情報として管理し、混雑情報ＤＢ６に格納する。
【００４３】
図７は、モビリティカー２を収納するモビリティカー収納設備５１の模式側面図である。モビリティカー収納設備５１には、上下方向に複数段、水平方向に複数列のモビリティカー２を収納する保管棚５２が設けられる。
【００４４】
モビリティカー搬送装置５３は、自動倉庫の原理で、入出庫口５４と保管棚５２との間でモビリティカー２を搬送する。すなわち、モビリティカー搬送装置５３は、入庫時に入出庫口５４からモビリティカー２を受け取り、保管棚５２に収納する。これとは逆に、出庫時に保管棚５２からモビリティカー２を受け取り、入出庫口５４に出す。モビリティカー搬送装置５３は、スタッカークレーンからなる。
【００４５】
ユーザがモビリティカー２の使用を終了した後（例えばユーザがモビリティカー２のタッチパネルの終了スイッチを押した後）、施設クラウド１ａはモビリティカー２の目的地に入出庫口５４を入力する。これにより、モビリティカー２を自動的に入出庫口５４に移動させることができる。
【００４６】
図８（ａ）は、モビリティカー２を充電するための充電システム（連結されたモビリティカー２の底面図）を示す。図８（ａ）は、連結充電型の充電システムを示す。図８（ａ）に示すように、モビリティカー２の進行方向の前後には、バッテリ３８に接続される２つの外部コネクタ３９ａ，３９ｂが設けられる。複数のモビリティカー２の外部コネクタ３９ａ，３９ｂを繋ぎ合わせ、モビリティカー２の端の外部コネクタ３９ａ´を充電器４０に繋げることで、複数のモビリティカー２を同時に充電することができる。モビリティカー２は、電欠になる前に自ら充電システムに移動する。
【００４７】
図８（ｂ）は、非接触型の充電システム（モビリティカーの側面図）を示す。モビリティカー２には、非接触給電のための受電側コイル４７ａが設けられる。充電スタンド４８には、非接触給電のための送電側コイル４７ｂが設けられる。送電側コイル４７ｂと受電側コイル４７ａを近接させ、送電側コイル４７ｂに電流を流すことで、受電側コイル４７ａに電力を送る。モビリティカー２は、電欠になる前に自ら充電スタンドに移動する。
【００４８】
図９は、モビリティカー２の電源供給システムを示す。図９（ａ）は、単独型の電源供給システムを示す。図９（ａ）に示すように、単独のモビリティカー２にはバッテリ（内蔵電池）３８が搭載され、バッテリ３８からのＤＣ電源をＤＣ／ＡＣアダプタ４５を介して交流電源４６に供給する。単独のモビリティカー２に「通常時」と「災害時」の２つのモードを選択できる切換スイッチを設けておいてもよい。例えば地震などの災害が発生した際に、切換スイッチを「災害時」に切り換えることによって、バッテリ３８から外部コネクタ３９ｂにＤＣ電源を供給し、ＤＣ／ＡＣアダプタ４５を介して交流電源４６に供給でき、災害時に利用することが可能になる。電源供給する電力量が大きいときは、図９（ｂ）に示すように、複数のモビリティカー２を数珠つなぎにして同時に電源供給することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明の誘導型歩行補助システムは、ショッピングセンタ、遊園地、病院、空港、行政施設、観光施設、タウンモビリティ、循環型移動ルート、出前に適用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１…管理サーバ
１ａ…施設クラウド
１ｂ…クラウドステーション
２…モビリティカー
３…管理データベース
２１…データ管理部
２２…経路生成部
２４…ユーザインターフェース（目的地入力手段、選択手段）
２５…認証部（認証手段）
２８…現在位置検知部（現在位置検知手段）
２９…制御部
３０…駆動機構
３１…車輪
３２…障害物検知部
３４…本体部
３５…座席
３８…バッテリ（内蔵電池）
３９ａ…外部コネクタ
３９ｂ…外部コネクタ
４１…駐車場又は出入口エリア
４２…ショッピングセンタ
４３…荷物収納ボックス
４４…荷物搬送装置
５１…モビリティカー収納設備
５２…保管棚
５３…モビリティカー搬送装置
５４…入出庫口
店舗Ａ〜Ｇ…目的地
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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