(57)【要約】【課題】ドアパネルの取付孔に対するクリップ取付孔の相対位置の誤差を許容しつつ、クリップ及びクリップ取付座に負荷を掛けることなく、容易且つ確実にドアパネルに装着可能なドアトリムを提供する。【解決手段】ドアトリム５０は、側壁部５２とクリップ取付座５５とを備える。クリップ取付座５５は、側壁部５２から突出し、ドアパネル１０の高さ方向に延びる第１立設壁部５５Ａとドアパネル１０に対向する対向壁部５５Ｄと、第１立設壁部５５Ａから突出して対向壁部５５Ｄに平行に延びる板状の支持リブ５５Ｅを有する。対向壁部５５Ｄは、クリップ６０の軸部６２が挿入されるクリップ取付孔５５Ｄ１を有し、支持リブ５５Ｅは、軸部６２の突出端の周面から外側に突出する第１フランジ部６１の下側となるように設けられ、第１フランジ部６１の下端に対し、隣接するよう設けられている。【選択図】図５
2018176804.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアパネルに対しクリップを用いて装着されるドアトリムであって、
前記クリップは、前記ドアパネルの取付孔に挿入されるパネル取付部と、前記パネル取付部の底部から突出する軸部と、相互間が所定の距離となる位置において軸部の周面から突出する第１フランジ部及び第２フランジ部と、を有するものであり、
前記ドアパネルの板面に対向する対向面を有する側壁部と、
前記対向面から突出するクリップ取付座と、を備え、
前記クリップ取付座は、前記側壁部から突出する立設壁部と、前記立設壁部の突出端から前記ドアパネルに対向するように延出された対向壁部と、を有し、
前記立設壁部は、前記ドアパネルの高さ方向に延びる縦壁部を少なくとも有し、前記縦壁部から突出して前記対向壁部に平行に延びる板状の支持リブを有するものであり、
前記対向壁部は、前記クリップの前記軸部が所定のクリアランスをもって挿入されるクリップ取付孔を有するとともに、前記軸部が前記クリップ取付孔に挿入された状態において、前記第１フランジ部と対向する内面と前記第２フランジ部と対向する外面とを有し、前記対向壁部の少なくとも一部が、前記第１フランジ部と前記内面との間及び前記第２フランジ部と前記外面との間の少なくとも一方に所定のクリアランスを有するように前記クリップの前記第１フランジ部と前記第２フランジ部の間に配されるものであり、
前記支持リブは、前記第１フランジ部の下側となるように設けられ、前記第１フランジ部の下端に対し、隣接するよう設けられているドアトリム。
【請求項２】
前記支持リブは、前記軸部が前記クリップ取付孔に挿入された状態において、前記第１フランジ部の前記下端に当接するよう設けられている請求項１に記載のドアトリム。
【請求項３】
前記支持リブは、前記縦壁部とのみ接続されている請求項１または請求項２に記載のドアトリム。
【請求項４】
前記ドアパネルの上端部を覆う上壁部と、前記ドアパネルの前記上端部に前記上壁部を取り付ける取付部と、を更に備える請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のドアトリム。
【請求項５】
前記クリップ取付座は、前記側壁部の下端部に設けられている請求項４に記載のドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書によって開示される技術は、ドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の側壁を構成するドアパネルには、一般的に、ドアパネルの車室側の面を覆うようにドアトリムが装着される。装着の際にドアパネルにドアトリムを固定する手段として、クリップが知られている。このようなクリップは、可撓性を有しドアパネルの取付孔に挿入されるパネル取付部と、ドアトリムのクリップ取付座の着座部に設けられたクリップ取付孔に挿入される軸部と、軸部から突出する少なくとも２つのフランジ部と、を有している。クリップは、２つのフランジ部の間に着座部が位置するように、クリップ取付座に取り付けられる。ドアパネルの取付孔に対するドアトリムのクリップ取付孔の相対位置は車両間で誤差が生じる可能性があるため、軸部とクリップ取付孔の孔縁との間やフランジ部と着座部の座面との間にクリアランスを設ける場合が多い。
【０００３】
クリップがクリップ取付座に取り付けられた状態で、ドアトリムをドアパネルに取り付けようとした場合、クリアランスが設けられていることで、クリップが着座部の座面と平行する方向や着座部の厚さ方向に位置ずれすることがある。クリップが位置ずれした状態でドアトリムをドアパネルに固定しようとすれば、クリップ取付座の変形やクリップのクリップ取付座からの脱落を招く恐れがあり、ドアパネルに対するドアパネルの取付作業や取付強度に問題を生じることがある。このような問題に対しては、クリップ取付座にガイドを設け、フランジ部と着座部の座面との間のクリアランスを小さくし、クリップの位置ずれを少なくすることが考えられる。下記特許文献１にそのようなクリップ取付座の一例が記載されている。
【０００４】
また、ドアトリムを傾けた状態でドアパネルの上端部分にドアトリムを引っ掛け、ドアトリムの下端部をドアパネルに近づけた後、ドアトリムの下端部に取り付けられたクリップをドアパネルの取付孔に押し込む方法で取り付ける引っ掛けタイプのドアトリムが知られている。このようなドアトリムは、金属クリップで固定する金属クリップタイプ等と比べて、ドアパネルに対し容易に装着することができる。下記特許文献２にそのようなドアトリムの一例が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−８１０１３号公報
【特許文献２】特開２００８−１２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、フランジ部と着座部の座面との間のクリアランスを小さくすれば、ドアパネルの取付孔に対するクリップ取付孔の相対位置の車両間の誤差の許容範囲も小さくなり、ドアトリムのドアパネルへの取付作業の容易性が低下する恐れがある。また、上記のように引っ掛けタイプのドアトリムにおいて、ドアトリムの上端部をドアパネルに引っ掛けてから、下端部をドアパネルに近づけてクリップのドアパネルへの嵌め込みを行う場合、クリップのパネル取付部がドアパネルに対し傾いた状態で接近する可能性が高く、上記クリアランスを小さくすると、クリップの位置ずれ範囲が小さくなるため、クリップの先端がドアパネルの取付孔の孔縁に当たった際、クリップ及びクリップ取付座に負荷が掛かる可能性が高くなる。
【０００７】
本明細書によって開示される技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ドアパネルの取付孔に対するクリップ取付孔の相対位置の誤差を許容しつつ、クリップ及びクリップ取付座に負荷を掛けることなく、容易且つ確実にドアパネルに装着可能なドアトリムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本明細書によって開示されるドアトリムは、車両のドアパネルに対しクリップを用いて装着されるドアトリムであって、前記ドアパネルの板面に対向する対向面を有する側壁部と、前記対向面から突出するクリップ取付座と、を備える。前記クリップは、前記ドアパネルの取付孔に挿入されるパネル取付部と、前記パネル取付部の底部から突出する軸部と、相互間が所定の距離となる位置において軸部の周面から突出する第１フランジ部及び第２フランジ部と、を有するものである。前記クリップ取付座は、前記側壁部から突出する立設壁部と、前記立設壁部の突出端から前記ドアパネルに対向するように延出された対向壁部と、を有する。前記立設壁部は、前記ドアパネルの高さ方向に延びる縦壁部を少なくとも有し、前記縦壁部から突出して前記対向壁部に平行に延びる板状の支持リブを有する。前記対向壁部は、前記クリップの前記軸部が所定のクリアランスを持って挿入されるクリップ取付孔を有するとともに、前記クリップが前記軸部が前記クリップ取付孔に挿入された状態において、前記第１フランジ部と対向する内面と前記第２フランジ部と対向する外面とを有し、前記対向壁部の少なくとも一部が、前記第１フランジ部と前記内縁との間及び前記第２フランジ部と前記外面との間の少なくとも一方に所定のクリアランスを有するように前記クリップの第１フランジ部と前記第２フランジ部の間に配される。前記支持リブは、前記第１フランジ部の下側となるように設けられ、前記第１フランジ部の前記下端に対し、隣接するよう設けられている。
【０００９】
上記支持リブによって、ドアパネルの高さ方向下側からクリップの第１フランジ部を支持することで、クリップ取付孔の孔縁とクリップの軸部との間及び対向壁部と第１フランジ部または第２フランジ部との間にクリアランスを維持しつつ、クリップのクリップ取付座に対する下方への位置ずれやパネル取付部の先端が斜め下方を向くようなクリップの傾斜を抑制することができる。よって、ドアパネルの取付孔に対するクリップ取付孔の相対位置の誤差を許容しつつ、クリップ及びクリップ取付座に負荷を掛けることなく、容易且つ確実にドアパネルにドアトリムを装着することができる。
【００１０】
前記支持リブは、前記軸部が前記クリップ取付孔に挿入された状態において、前記第１フランジ部の前記下端に当接するよう設けられていてもよい。支持リブを第１フランジ部に当接するよう設けることによって、より確実にクリップのクリップ取付座に対する下方への位置ずれやパネル取付部の先端が斜め下方を向くようなクリップの傾斜を抑制することができる。
【００１１】
前記支持リブは、前記縦壁部とのみ接続されている構成であってもよい。このような構成とすることで、支持リブがＹ軸方向に対して柔軟性を有することになる。パネル取付部をドアパネルの取付孔に挿入する際、パネル取付部の先端がドアパネルの取付孔の上側の孔縁に接触した場合、支持リブが下方に撓むことによって、パネル取付部の先端の取付孔への進入を許容することができる。このように、支持リブによって、パネル取付部の先端の下方への位置ずれを抑制しつつ、上方への位置ずれにも対応することができる。
【００１２】
前記ドアトリムは、前記ドアパネルの上端部を覆う上壁部と、前記ドアパネルの前記上端部に前記上壁部を取り付ける取付部と、を更に備えていてもよい。このようなドアトリムは、所謂、引っ掛けタイプのドアトリムであるが、引っ掛けタイプのドアトリムにおいては、ドアパネルへの取付時に、クリップの下方への位置ずれや傾斜がより起こり易く、支持リブによるクリップの下方への位置ずれや傾斜を抑制する効果がより発揮される。
【００１３】
前記クリップ取付座は、前記側壁部の下端部に設けられていてもよい。引っ掛けタイプのドアトリムにおいては、側壁部の下端に近い部位ほど、クリップの下方への位置ずれや傾斜が起こり易く、支持リブによるクリップの下方への位置ずれや傾斜を抑制する効果がより発揮される。
【発明の効果】
【００１４】
本明細書によって開示される技術によれば、ドアパネルの取付孔に対するクリップ取付孔の相対位置の誤差を許容しつつ、クリップ及びクリップ取付座に負荷を掛けることなく、容易且つ確実にドアパネルに装着可能なドアトリムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一実施形態に係る車両用ドアを示す斜視図
【図２】図１の車両用ドアに含まれるドアパネルを示す斜視図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って切断した車両用ドアを示す断面図
【図４】図３の車両用ドアに含まれるドアトリムのドアパネルへの取り付けを示す断面図
【図５】図３の一部を拡大した断面図
【図６】クリップ取付座及びクリップを示す斜視図
【図７】クリップ取付座及びクリップの一部を示す平面図
【図８】クリップ取付座及びクリップを拡大して示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
一実施形態を図１ないし図８によって説明する。図１ないし図８に記載されたＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸は、車両前後方向、車両上下方向、及び車両幅方向をそれぞれ示している。図１に示すように、車両用ドア１は、ドアパネル１０、ウェザーストリップ４０、ドアトリム５０、及びクリップ６０を備えている。ドアパネル１０は、車両外側に配されるドアアウタパネル１１及び車両内側に配されるドアインナパネル１２を備えている。ウェザーストリップ４０は、合成樹脂等からなり、図３及び図４に示すように、第１の溝４６と第２の溝４７を有し、第１の溝４６にドアインナパネル１２の上端部１２Ａが挿入される形で、ドアインナパネル１２に装着されている。ドアトリム５０は、図３及び図４に示すように、突部５３（取付部）を有し、ウェザーストリップ４０の第２の溝４７に突部５３が挿入される形で、その上部がウェザーストリップ４０に取り付けられている。また、ドアトリム５０は、複数のクリップ取付座５５を有し、クリップ取付座５５に取り付けられたクリップ６０によってドアインナパネル１２に固定されている。
【００１７】
ドアトリム５０について、更に詳しく説明する。ドアトリム５０は、合成樹脂や、合成樹脂に天然繊維等を咬合した複合材料を所定の形状に形成したものからなる。図３及び図４に示すように、ドアインナパネル１２の上面を覆う上壁部５１、上壁部５１から連なり、ドアインナパネル１２の車室側の板面を覆う側壁部５２、及び上述した突部５３を有している。突部５３は、上壁部５１の下面から突出している。ドアトリム５０の上部は、ウェザーストリップ４０に対し、突部５３がウェザーストリップ４０に設けられた第２の溝４７と対向する位置で、上壁部５１をウェザーストリップ４０に対向させ、上から押し込んで取り付ける。この状態から、図４に示すように、ドアトリム５０の下端をドアインナパネル１２に近づけ、後述する樹脂製のクリップ６０をドアインナパネル１２に設けられた取付孔１２Ｂに押し込むことで、ドアトリム５０をドアインナパネル１２に固定する。
【００１８】
図３ないし図５に示すように、ドアトリム５０のクリップ取付座５５は、側壁部５２のドアインナパネル１２との対向面から突出している。各クリップ取付座５５は、ＹＺ平面に略平行な第１立設壁部５５Ａ（縦壁部）、ＸＺ平面に略平行な第２立設壁部５５Ｂ及び第３立設壁部５５Ｃ、第１立設壁部５５Ａから延出し、ＸＹ平面略平行且つドアインナパネル１２の車室側の板面に対向する対向壁部５５Ｄ、及び第１立設壁部５５Ａから突出し、対向壁部５５Ｄに略平行に延びる支持リブ５５Ｅを有している。なお、以下において、説明の便宜上、ドアトリム５０の下端近傍に設けられたクリップ取付座５５について説明するが、他のクリップ取付座５５も同様の構成を有している。また、ＸＹ平面は、ドアインナパネル１２の車室側の板面と略平行な平面とされる。
【００１９】
第２立設壁部５５Ｂは第１立設壁部５５Ａの上側、第３立設壁部５５Ｃは第１立設壁部５５Ａの下側に設けられている。第１立設壁部５５Ａ、第２立設壁部５５Ｂ、及び第３立設壁部５５Ｃはそれぞれ側壁部５２の対向面から突出し、第１立設壁部５５Ａの上端及び下端は、第２立設壁部５５Ｂ及び第３立設壁部５５Ｃにそれぞれ連なっている。また、第１立設壁部５５Ａ、第２立設壁部５５Ｂ、及び第３立設壁部５５Ｃの突出端は、対向壁部５５Ｄにそれぞれ連なっている。図５ないし図７に示すように、対向壁部５５Ｄは、クリップ取付孔５５Ｄ１を有しており、後述するクリップ６０の軸部６２が挿入される。
【００２０】
図５及び図６に示すように、クリップ６０は、第１フランジ部６１、軸部６２、第２フランジ部６３、第３フランジ部６４、及びパネル取付部６５を有している。パネル取付部６５は、鏃形状に形成された可撓性を有する部位で、ドアインナパネル１２の取付孔１２Ｂに押し込まれることで、ドアトリム５０がドアインナパネル１２に固定されるようになっている。軸部６２は、パネル取付部６５の底部から突出している。第３フランジ部６４は、軸部６２の周面のうち、パネル取付部６５の根元に隣接する部分から外側に広がるパラボラ形状を有している。第３フランジ部６４は、パネル取付部６５が取付孔１２Ｂに押し込まれた際、第３フランジ部６４がドアインナパネル１２の板面を向くパラボラ形状であり、少なくともその一部がドアインナパネル１２の板面に密接し、ドアインナパネル１２に対してクリップ６０を安定して係止させる機能を果たしている。第２フランジ部６３は、第３フランジ部６４とは逆向きのパラボラ形状を有し、第３フランジ部６４とは底部で繋がっている。第１フランジ部６１は、軸部６２の突出端の周面から外側に突出している。第１フランジ部６１と第２フランジ部６３は、相互間が所定の距離となる位置に設けられている。
【００２１】
図６及び図７に示すように、クリップ取付座５５の第１立設壁部５５Ａの反対側には、壁部が設けられておらず、開口された状態となっている。また、対向壁部５５Ｄには、クリップ取付孔５５Ｄ１からつらなる開口部５５Ｄ２が設けられている。クリップ６０の軸部６２は、この開口部５５Ｄ２からクリップ取付孔５５Ｄ１に挿入される。軸部６２がクリップ取付孔５５Ｄ１に挿入された状態において、対向壁部５５Ｄが第１フランジ部６１と第２フランジ部６３の間に配され、第１フランジ部６１が対向壁部５５Ｄの内面と対向し、第２フランジ部６３が対向壁部５５Ｄの外面と対向するようになっている。また、開口部５５Ｄ２は、軸部６２の直径よりも若干小さく設定されており、軸部６２を開口部５５Ｄ２の孔縁に押し当てると、孔縁が広がり、軸部６２がクリップ取付孔５５Ｄ１内に押し込むことができる。軸部６２がクリップ取付孔５５Ｄ１内に収まると、孔縁が弾性回復し、軸部６２がクリップ取付座５５からＸ軸方向に離脱しないようになっている。
【００２２】
また、クリップ取付孔５５Ｄ１の直径は、第２フランジ部６３及び第１フランジ部６１の直径よりも小さく設定されており、クリップ６０がクリップ取付座５５からＺ軸方向に離脱しないようになっている。ところで、クリップ取付孔５５Ｄ１とドアインナパネル１２の取付孔１２Ｂの相対位置は、車両間で誤差を生じる可能性があるため、クリップ取付座５５とクリップ６０との間にクリアランスを設けて、車両間の誤差を吸収できるようにする必要がある。そこで、本実施形態では、図８に示すように、クリップ取付孔５５Ｄ１の孔縁に対し所定のクリアランスＣ１を持って、軸部６２がクリップ取付孔５５Ｄ１に挿入されるよう、クリップ取付孔５５Ｄ１の直径が設定されている。また、外力が付加されていない状態において、対向壁部５５Ｄの内面と第１フランジ部６１との間にクリアランスＣ２、対向壁部５５Ｄの外面と第２フランジ部６３との間にクリアランスＣ３が設けられるよう、対向壁部５５Ｄの厚さが設定されている。
【００２３】
上記のようなクリアランスＣ１〜Ｃ３を設けることで、クリップ取付孔５５Ｄ１とドアインナパネル１２の取付孔１２Ｂの相対位置の車両間の誤差は吸収することができるものの、クリップ６０が不安定な状態となるため、ドアトリム５０をドアインナパネル１２に取り付ける際の作業効率が低下する恐れがある。また、ドアトリム５０は、図４に示すように、ドアインナパネル１２に対して傾けた状態で、ドアインナパネル１２に装着したウェザーストリップ４０に上部を取り付け、下端部をドアインナパネル１２に近づけてから、クリップ６０を取付孔１２Ｂに押し込むため、パネル取付部６５の先端が取付孔１２Ｂの下側の孔縁に接触する可能性がある。この状態で、ドアトリム５０を更にドアインナパネル１２に押し当てると、クリップ６０やクリップ取付座５５が破損してしまう恐れがある。そこで、クリップ取付座５５には、支持リブ５５Ｅが設けられている。
【００２４】
図６及び図７に示すように、支持リブ５５Ｅは、第１立設壁部５５Ａから突出する板状の突起で、クリップ６０がクリップ取付座５５に取り付けられた状態で、その上面が第１フランジ部６１の下端に隣接するように設けられている。支持リブ５５Ｅの長さ（Ｘ軸方向の寸法）は、第１立設壁部５５Ａとクリップ取付孔５５Ｄ１の中心との間の距離よりも大きく設定されており、高さ（Ｚ軸方向の寸法）は、クリップ６０がクリップ取付座５５に取り付けられ、第２フランジ部６３が対向壁部５５Ｄに当接した状態における、対向壁部５５Ｄと第１フランジ部６１との間の距離よりも大きく設定されている。また、支持リブ５５Ｅは、対向壁部５５Ｄとは接続されておらず、支持リブ５５Ｅの厚さ（Ｙ軸方向の寸法）は、支持リブ５５ＥがＹ軸方向に対して柔軟性を有する大きさに設定されている。このような構成の場合、第１フランジ部６１の下端は、支持リブ５５Ｅの上面に当接していることが望ましい。支持リブ５５Ｅは、第３立設壁部５５Ｃから所定の距離に設けられている。
【００２５】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。本実施形態では、支持リブ５５Ｅによって、ドアインナパネル１２の高さ方向（Ｙ軸方向）下側からクリップ６０の第１フランジ部６１を支持することで、クリップ取付孔５５Ｄ１の孔縁とクリップ６０の軸部６２との間及び対向壁部５５Ｄと第１フランジ部６１または第２フランジ部６３との間にクリアランスを維持しつつ、クリップ６０のクリップ取付座５５に対する下方への位置ずれやパネル取付部６５の先端が斜め下方を向くようなクリップ６０の傾斜を抑制することができる。よって、ドアインナパネル１２の取付孔１２Ｂに対するクリップ取付孔５５Ｄ１の相対位置の誤差を許容しつつ、クリップ６０及びクリップ取付座５５に負荷を掛けることなく、容易且つ確実にドアインナパネル１２にドアトリム５０を装着することができる。
【００２６】
また、支持リブ５５Ｅをその上面が第１フランジ部６１の下端に当接するように設けることで、より確実にクリップ６０のクリップ取付座５５に対する下方への位置ずれやパネル取付部６５の先端が斜め下方を向くようなクリップ６０の傾斜を抑制することができる。また、支持リブ５５ＥがＹ軸方向に対して柔軟性を有することで、パネル取付部６５を取付孔１２Ｂに挿入する際、パネル取付部６５の先端が取付孔１２Ｂの上側の孔縁に接触した場合、支持リブ５５Ｅが下方に撓むことによって、パネル取付部６５の先端の取付孔１２Ｂへの進入を許容することができる。このように、支持リブ５５Ｅによって、パネル取付部６５の先端の下方への位置ずれを抑制しつつ、上方への位置ずれにも対応することができる。
【００２７】
また、ドアトリム５０は、上壁部５１から下方に突出する突部５３によってウェザーストリップ４０を介してドアインナパネル１２に取り付けられる、所謂、引っ掛けタイプのドアトリムであるが、引っ掛けタイプのドアトリムの場合、クリップ６０の下方への位置ずれや傾斜がより起こりやすい。このような引っ掛けタイプのドアトリム５０において、クリップ６０の第１フランジ部６１の下方に設けられた支持リブ５５Ｅのクリップ６０による下方への位置ずれや傾斜を抑制する効果がより発揮される。
【００２８】
また、引っ掛けタイプのドアトリム５０においては、側壁部５２の下端に近い部位ほど、クリップ６０の下方への位置ずれや傾斜が起こり易く、支持リブ５５Ｅによるクリップ６０の下方への位置ずれや傾斜を抑制する効果がより発揮される。
【００２９】
＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術の範囲は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書によって開示される技術の範囲に含まれる。
【００３０】
（１）支持リブ５５Ｅは、クリップ６０の第１フランジ部６１の下端を支持することができれば、対向壁部５５Ｄに当接していても対向壁部５５Ｄから離れていてもよい。
【００３１】
（２）クリップ取付座５５は、３つの立設壁部５５Ａ〜５５Ｃを有している必要はなく、少なくとも第１立設壁部５５Ａと対向壁部５５Ｄを有していればよい。ただし、第１立設壁部５５Ａと対向壁部５５Ｄのみからなる構成の場合、強度に問題が生じる可能性があるため、第１立設壁部５５Ａと少なくとも第２立設壁部５５Ｂ及び第３立設壁部５５Ｃのいずれか一方と対向壁部５５Ｄからなる構成とすることが好ましい。また、断面Ｃ字形状の１つの立設壁部と対向壁部からなる構成であってもよい。
【００３２】
（３）本明細書によって開示される技術は、引っ掛けタイプ以外のドアトリムにも適用できる。例えば、クリップを使用して横から取り付けるタイプのドアトリムにおいても、ドアトリムのドアパネルへの取り付けの際、クリップの下方への位置ずれや傾斜が生じる可能性があるため、クリップ取付座５５を用いることで、クリップの下方への位置ずれや傾斜を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１…車両用ドア、１０…ドアパネル、１２…ドアインナパネル、４０…ウェザーストリップ、４７…第２の溝、５０…ドアトリム、５１…上壁部、５２…側壁部、５３…突部、５５…クリップ取付座、５５Ａ…第１立設壁部、５５Ｂ…第２立設壁部、５５Ｃ…第３立設壁部、５５Ｄ…対向壁部、５５Ｄ１…クリップ取付孔、５５Ｄ２…開口部、５５Ｅ…支持リブ、６０…クリップ、６１…第１フランジ部、６２…軸部、６３…第２フランジ部、６４…第３フランジ部、６５…パネル取付部
【図１】
2018176804.tif 000003
【図２】
2018176804.tif 000004
【図３】
2018176804.tif 000005
【図４】
2018176804.tif 000006
【図５】
2018176804.tif 000007
【図６】
2018176804.tif 000008
【図７】
2018176804.tif 000009
【図８】
2018176804.tif 000010