(57)【要約】【課題】    オットマンがシートクッションの前端に回動可能に支持された乗物用シートにおいて、オットマンの収納部に物を出し入れしやすい乗物用シートを提供する。【解決手段】    シートクッションＳ１及びオットマンＳ４を有する乗物用シートであって、オットマンはシートクッションの前端から垂下する収納位置とシートクッションの前端から延出する展開位置との間で回動可能にシートクッションの前端に支持され、表面に収納凹部１０が凹設されたオットマン本体２と、オットマン本体に設けられ、収納凹部の開口部を開閉する蓋体１２とを有し、収納凹部の開口部８は、収納位置にあるオットマン本体の前面又は側面に設けられている。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション及びオットマンを有する乗物用シートであって、
前記オットマンは前記シートクッションの前端から垂下する収納位置と前記シートクッションの前端から延出する展開位置との間で回動可能に前記シートクッションの前端に支持され、表面に収納凹部が凹設されたオットマン本体と、前記オットマン本体に設けられ、前記収納凹部の開口部を開閉する蓋体とを有し、
前記収納凹部の開口部は、前記収納位置にある前記オットマン本体の前面又は側面に設けられていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
前記蓋体は左右に延び前記オットマン本体の下端側に設けられた軸線を中心とする回動可能に前記オットマン本体に結合されていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記オットマン本体と前記蓋体との間に設けられ、前記蓋体を前記オットマン本体に係脱させる係止機構と、
前記オットマン本体と前記シートクッションの間に設けられ、前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度を任意の角度で保持する角度保持機構と、
前記係止機構と前記角度保持機構とを操作する操作装置とを有し、
乗員によって前記操作装置が操作されたときに、前記操作装置は前記蓋体と前記オットマン本体との係合、又は、前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度の保持のいずれか一方を解除することを特徴とする請求項２に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記操作装置は１つの回動軸を中心として回動可能に形成された操作入力部材を備え、
前記乗物用シートは前記操作入力部材と前記係止機構とを連結する第１ワイヤと、前記操作入力部材と前記角度保持機構とを連結する第２ワイヤとを有し、
前記係止機構が一方に回動したときに、前記係止機構が前記第１ワイヤに引っ張られることで前記蓋体と前記オットマン本体との係合を解除し、
前記角度保持機構が他方に回動したときに、前記角度保持機構が前記第２ワイヤによって引っ張られることで前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度の保持が解除されることを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
前記蓋体は前記開口部を閉じる位置にあるときに前記開口部を開く方向に付勢されていることを特徴とする請求項４に記載の乗物用シート。
【請求項６】
前記開口部は前記オットマン本体の左右側面の少なくともどちらか一方に設けられ、
前記蓋体は前記開口部から引き出し可能に形成され、前記蓋体に収納部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される乗物用シートであり、特にオットマンを有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の乗物用シートに収納部を設けるため、収納部を備えたオットマンが知られている（例えば、特許文献１及び特許文献２）。特許文献１のオットマンでは、ボックス状の物入れが就座部の下方に引き出し可能に収容され、その蓋体が足載せ台として機能する。特許文献２のオットマンは就座部の下方に引き出し可能に収容され、乗物用シートのシートクッションに着脱し前方へ引き出される収納トレーを有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−６０７２６号公報
【特許文献２】特開２０００−３３３７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、先行技術文献に記載の乗物用シートのように就座部の下方にオットマンを収納できるスペースを確保することは容易ではない。また、近年、乗物用シートにおいて、オットマンがシートクッションの前端に回動可能に支持されることが主流となっている。このようなオットマンに収納部を設けたいという願望があるが、先行技術文献に記載の乗物用シートの収納部は前方に引き出すように構成されているため、オットマンが回動可能に支持された乗物用シートに適用した場合、スペース等の観点から収納部を引き出すことに困難がある。
【０００５】
本発明は、以上の背景を鑑み、オットマンがシートクッションの前端に回動可能に支持された乗物用シートにおいて、オットマンの収納部に物を出し入れしやすい乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、シートクッション（Ｓ１）及びオットマン（Ｓ４）を有する乗物用シート（Ｓ）であって、前記オットマンは前記シートクッションの前端から垂下する収納位置と前記シートクッションの前端から延出する展開位置との間で回動可能に前記シートクッションの前端に支持され、表面に収納凹部（１０）が凹設されたオットマン本体（２）と、オットマン本体と、前記オットマン本体に設けられ、前記収納凹部の開口部（８、８０）を開閉する蓋体（１２）とを有し、前記収納凹部の開口部は、前記収納位置にある前記オットマン本体の前面（Ｓ４Ｕ）又は側面（Ｓ４Ｌ、Ｓ４Ｒ）に設けられている乗物用シートが提供される。
【０００７】
この構成によれば、オットマンがシートクッションの前端に回動可能に支持された乗物用シートにおいて、オットマン本体が収納位置にある場合であっても、オットマンの収納部に物を出し入れしやすい乗物用シートが提供される。
【０００８】
また、上記の構成において、前記蓋体は左右に延び前記オットマン本体の下端側に設けられた軸線を中心とする回動可能に前記オットマン本体に結合されているとよい。
【０００９】
この構成によれば、オットマン本体の下端側に設けられた軸線を中心とする回動によって開口部が開かれるため、オットマンが収納位置にあるときに収納物が落ちにくく、乗員が意図せず収納物がオットマン本体から出てしまう虞が小さくなる。
【００１０】
また、上記の構成において、前記オットマン本体と前記蓋体との間に設けられ、前記蓋体を前記オットマン本体に係脱させる係止機構（１４）と、前記オットマン本体と前記シートクッションの間に設けられ、前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度を任意の角度で保持する角度保持機構（４）と、前記係止機構と前記角度保持機構とを操作する操作装置（３０）とを有し、乗員によって前記操作装置が操作されたときに、前記操作装置は前記蓋体と前記オットマン本体との係合、又は、前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度の保持のいずれか一方を解除するとよい。
【００１１】
この構成によれば、乗員は操作装置の操作によって、蓋体とオットマン本体との係合解除とオットマンとシートクッションのなす角度の保持の解除とを択一的に行うことができる。開口部が開くときには、オットマンがシートクッションに対して回動することがないため物が収納しやすい。オットマンとシートクッションのなす角度を調節されるときには、開口部が開かれないため、角度調整時に開口部から収納した物が出てくることがなく、角度調整を行いやすい。
【００１２】
この構成によれば、前記操作装置は１つの回動軸を中心として回動可能に形成された操作入力部材を備え、前記乗物用シートは前記操作入力部材（３２）と前記係止機構とを連結する第１ワイヤ（６０）と、前記操作入力部材と前記角度保持機構とを連結する第２ワイヤ（６２）とを有し、前記係止機構が一方に回動したときに、前記係止機構が前記第１ワイヤに引っ張られることで前記蓋体と前記オットマン本体との係合を解除し、前記角度保持機構が他方に回動したときに、前記角度保持機構が前記第２ワイヤによって引っ張られることで前記オットマン本体と前記シートクッションとのなす角度の保持が解除されるとよい。
【００１３】
この構成によれば、乗員は操作入力部材の回動方向を蓋体とオットマン本体との係合解除とオットマンとシートクッションのなす角度の保持の解除とに対応させることが可能となる。２つの選択肢を１つの操作部の回動方向に対応させることによって操作部を１つにすることができ、操作装置をコンパクトに構成しやすくなる。
【００１４】
また、上記の構成において、前記蓋体は前記開口部を閉じる位置にあるときに前記開口部を開く方向に付勢されているとよい。
【００１５】
以上の構成によれば、蓋体が付勢力に従って開位置に移動するため、収納凹部の開口部を開く作業が容易になる。
【００１６】
また、上記の構成において、前記開口部（８０）は前記左側面、又は前記右側面のどちらか一方に設けられ、前記蓋体は前記開口部から引き出し可能に形成され、前記蓋体に前記収納部（８２）が形成されているとよい。
【００１７】
この構成によれば、開口部にシートに着座した人の足が当たらないため、オットマンに収納部が設けられた場合であっても、シートに着座した人はオットマンをより快適に使用することができる。
【００１８】
以上の構成によれば、オットマンがシートクッションの前端に回動可能に支持された乗物用シートにおいて、オットマンの収納部に物を出し入れしやすい乗物用シートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１実施形態に係る乗物用シートの斜視図
【図２】図１の状態からオットマンがシートクッションに対して回動したときの乗物用シートの斜視図
【図３】開口部が開かれているときの第１実施形態に係る乗物用シートの斜視図
【図４】第１実施形態に係る乗物用シートの操作装置の斜視図
【図５】図３のＶ−Ｖ断面図
【図６】第２実施形態に係る乗物用シートの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に本発明による乗物用シートの２つの実施形態を、図１〜図５を参照して説明する。
【００２１】
＜＜第１実施形態＞＞
以下の説明では、乗物用シートに着座した人を基準にして前後左右を定める。左右一対設けられる構成については、共通の番号を付し、左右を特定するときは構成の名称に左又は右の文字を付す。
【００２２】
図１に示されるように、乗物用シートＳは、自動車の後部座席（２列目及び３列目を含む）として使用され、シートクッションＳ１と、シートバックＳ２と、ヘッドレストＳ３と、オットマンＳ４とを有する。シートバックＳ２の左側には、乗員によるシートクッションＳ１とシートバックＳ２とのなす角度の変更を可能とする操作レバーＳ５が設けられている。シートクッションＳ１、シートバックＳ２、及びヘッドレストＳ３には骨組みとなるフレームとフレームを覆う表皮材、及び、フレームと表皮材との間に設けられたパットとで構成されている。
【００２３】
シートクッションＳ１の前端には左右１対のアームＳ６が突出している。オットマンＳ４は、図２に示されるように扁平な直方体状のオットマン本体２を有している。オットマン本体２の左側面Ｓ４Ｌは左アームＳ６の右側に、オットマン本体２の右側面Ｓ４Ｒは右アームＳ６の左側にそれぞれ、アームＳ６を通り左右に延びる軸線Ｘを中心として回動可能に結合している。オットマンＳ４はシートクッションＳ１に対してシートクッションの前端から垂下する収納位置とシートクッションの前端から延出する展開位置まで回動する。左右１対のアームＳ６は、シートクッションＳ１の内部に設けられたフレームを構成する左右一対のサイドフレームＳＦが前方にアーム状に延びることによって形成され、そのサイドフレームＳＦのアーム状に突出した部分とそのフレームを覆う表皮によって構成されている。
【００２４】
以下では、オットマンＳ４の方向として、オットマンＳ４が収納位置にあり、且つ乗物用シートＳに着座した人を基準とし、オットマンＳ４の前後上下左右、及び、オットマンＳ４の前面Ｓ４Ｕ、後面Ｓ４Ｄ、左側面Ｓ４Ｌ、右側面Ｓ４Ｒ、及び底面Ｓ４Ｈを定める。オットマンＳ４が有する部材の前後上下左右もオットマンＳ４と同様に定められる。オットマンＳ４が展開位置にあるとき、前面Ｓ４Ｕはシートに着座した人の臀部が当接するシートクッションＳ１の上面ＳＵ１に連続する態様となり、前面Ｓ４ＵにはシートクッションＳ１に着座した人の足が載置される。
【００２５】
オットマン本体２の左側面Ｓ４Ｌと左アームＳ６との間には、シートクッションＳ１とオットマンＳ４とのなす角度を調節するための角度保持機構４が配設されている。角度保持機構４は、シートクッションＳ１とオットマンＳ４の間の回動の規制する規制手段（図示せず）と、角度保持機構の本体に対して回動可能に設けられたレバーである角度保持入力部６が備えられている。角度保持入力部６に力を加えて回動させると規制は解除され、シートクッションＳ１とオットマンＳ４の間の回動が可能となる。一方、角度保持入力部６に力を加えるのを止めると規制手段が作動し、オットマンＳ４はシートクッションＳ１に対して係止される。本実施形態では、角度保持入力部６はワイヤ７によって操作レバーＳ５に接続されている。
【００２６】
オットマン本体２は、図３に示されるように、前方に向く開口部８を有する収納凹部１０を備えている。オットマン本体２は、フレームと、軟質な表皮材、表皮材とフレームと表皮材との間に設けられたパットとで構成されている。表皮材にはライニングが設けられ、そのライニングによって収納凹部１０が画定されている。ライニングは、例えば硬質樹脂又は金属等によって形成されている。
【００２７】
オットマンＳ４は、更に収納凹部１０と閉じるべく前方に向く面を有する板状に形成された蓋体１２を備える。蓋体１２は左右に延びオットマン本体２の下端側に設けられた軸線Ｙを中心とする回動可能にオットマン本体２に結合されている。蓋体１２は前面において、後から前に向かって板材、パットと、及び厚肉の表皮とがこの順に積層された構造を有する。板材は例えば硬質な樹脂又は金属等によって形成されている。蓋体１２が収納凹部１０を閉じるとき、蓋体１２の前面とオットマン本体２の前面とによって、オットマンＳ４の前面Ｓ４Ｕが画定される。蓋体１２の前面は、オットマン本体２の前面、及びシートクッションＳ１の上面Ｓ１Ｕと連続した意匠性をなし、蓋体１２の前面に設けられたパットは、シートに着座した人が足を載置されたときに快適に感じる程度の弾性を有し、蓋体１２の前面に設けられた表皮材は、シートクッションＳ１の上面Ｓ１Ｕの表皮材に合わせて、不織布、レザー、本皮等によって形成されているとよい。
【００２８】
蓋体１２の後面には上方に向けて開口する蓋体凹部２０を備えた蓋体基部２２が結合している。蓋体基部２２には左右方向の１つの軸線Ｙに沿って左右両側面に向けて突出した２本の軸部（図示せず）が備えられている。軸線Ｙは蓋体基部２２の下端且つ前端に位置するように設定されている。収納凹部１０には、蓋体基部２２の軸部に係合し左右に凹んだ２つの凹部（図示せず）が軸線Ｙに沿って設けられている。軸部と凹部の係合によって、蓋体１２はオットマン本体２に対して左右方向に延びる軸線Ｙを中心として回動可能に支持され、蓋体１２はオットマン本体２の開口部８が閉じられた閉位置と、閉位置から所定の角度だけ回動し開口部８が開かれた開位置との間で変位する。
【００２９】
オットマン本体２と蓋体１２との間には蓋体１２を閉位置から開位置に向けて付勢する付勢機構（図示せず）と、蓋体１２をオットマン本体２に対して係脱する係止機構１４が設けられている。係止機構１４はオットマン本体２に回動可能に結合し係止爪を有する係止部材１４ａと、蓋体１２に設けられ係止爪と係合する係合凹部１４ｂと、係止部材１４ａに設けられた係止入力部１６を備えている。蓋体１２が閉位置にあるとき係止部材１４ａの係止爪が係合凹部１４ｂと係合すると、オットマン本体２に対する蓋体１２の回動が規制され、蓋体１２はオットマン本体２に係止される。係止入力部１６に力が加えられると、係止部材１４ａはオットマン本体２に対して回動し、係止部材１４ａと係合凹部１４ｂとの係合が解除され、蓋体１２は付勢力に応じて開位置に移動する。係止部材１４ａは蓋体１２が閉位置にあるときの係合凹部１４ｂに係合する位置に向けて付勢されている。
【００３０】
蓋体凹部２０には、内部に収納部２３を有する収納バッグ２４が収められている。収納バッグ２４は、蓋体凹部２０から取り出し可能であり、その取り出しが容易になるように、取手２５が設けられている。取手２５は収納部２３に収めることができるように構成されている。収納バッグ２４は好ましくは、ＡＢＳ樹脂や布等の洗浄可能な素材によって形成されているとよい。本実施形態では、収納バッグ２４の底部には、蓋体凹部２０に設けられた凸部（図示せず）と係脱可能な係合ピンＣが設けられている。
【００３１】
蓋体１２の前面Ｓ４Ｕ側の面の突端、且つ左右略中央の位置には、所定の大きさの切欠部２６が設けられている。オットマンＳ４はオットマン本体２の切欠部２６と対応する位置に操作装置３０を備える。図４には操作装置３０が拡大されて図示され、図５には操作装置３０を含めたオットマンＳ４の断面図が示されている。操作装置３０は、乗員からの入力に応じて、角度保持機構４、又は係止機構１４を引っ張り、各機構を操作するため装置である。操作装置３０は、その筐体でありオットマン本体２に固定された支持部材３４と、支持部材３４に左右方向に延びた軸線Ｚを中心として回動可能に支持された操作入力部材３２とを備える。操作入力部材３２には、乗員が操作装置３０への操作を入力ための入力部３６を備えられている。入力部３６は切欠部２６から露出した板状の入力板４０を有し、乗員は入力板４０を後側（オットマンＳ４の前面Ｓ４Ｕから後面Ｓ４Ｄに向かう向き）に押圧する動作、又は、前側に引っ張る動作を行うことによって、入力部３６に入力を行う。図５に示されるように、２つの圧縮コイルバネによって、操作入力部材３２は板状の入力板４０が蓋体１２の前面Ｓ４Ｕと略平行となる初期位置に戻るように付勢される。支持部材３４と操作入力部材３２とは、共に、硬質の樹脂によって形成されている。
【００３２】
操作入力部材３２は、更に、各機構にワイヤによって連結され、操作入力部材３２の回動によって各機構を引っ張り操作する連結部３８を有する。連結部３８は、入力部３６と回動軸Ｚを挟んで相対する位置に設けられ、連結部３８は乗員の入力板４０への押圧、又は引っ張りの動作によって後側、及び前側に移動する。連結部３８は前後及び左右方向に互い違いに形成された第１板５４と第２板５６とを備えている。第２板５６は第１板５４の左側、且つ、後側に位置している。第１板５４は第１面４２を有し、第２板５６は第２面４４を有する。第１面４２は回動軸Ｚと直交し前面Ｓ４Ｕから後面Ｓ４Ｄへ向かう方向に向き、第２面４４と相反する向きを向いている。第１板５４と第２板５６とは共に１つの入力板４０に結合し、操作入力部材３２は右側面Ｓ４Ｒ視（及び、左側面Ｓ４Ｌ視）においてＹ字状に形成されている。支持部材３４は第１面４２に相対する位置に第１貫通孔４６を有する第１支持部４８と、第２面４４に相対する位置に第２貫通孔５０を有する第２支持部５２とを備える。第１面４２と係止入力部１６とは第１貫通孔４６を通る第１ワイヤ６０によって接続され、第２面４４と角度保持入力部６とは第２貫通孔５０を通る第２ワイヤ６２によって接続されている。
【００３３】
乗員が入力板４０を後側に押圧すると、連結部３８が前側に移動する。それによって、第１面４２が前側に移動し、第１ワイヤ６０を介して係止入力部１６に力が伝達される。乗員が前側に引っ張ると、連結部３８が後側に移動する。それによって、第２ワイヤ６２を介して角度保持入力部６が引っ張られる。このようにして入力部３６への入力が係止機構１４及び角度保持機構４に伝えられる。入力を適切に伝えるため、好ましくは、上記第１ワイヤ６０及び第２ワイヤ６２は、インナワイヤとアウタチューブとを備えたコントロールケーブルであるとよい。
【００３４】
次に、第１実施形態に係る乗物用シートＳの動作について説明する。以下では、蓋体１２がオットマン本体２の開口部８を閉じる閉位置にある状態を乗物用シートＳの初期状態として記載する。
【００３５】
乗物用シートＳが初期状態にありシートに着座した人によって入力部３６に対して操作がされていないときには、操作入力部材３２は、その入力板４０は蓋体１２の前面Ｓ４Ｕと略平行となっている。そのとき、係止入力部１６と角度保持入力部６とには張力がかかっていないように第１ワイヤ６０と第２ワイヤ６２の長さが設定されている。そのため、蓋体１２は閉位置に維持され、シートクッションＳ１とオットマンＳ４とのなす角度は一定に保たれる。
【００３６】
初期状態にある乗物用シートＳにおいて、シートに着座した人が入力部３６を前面Ｓ４Ｕから後面Ｓ４Ｄへ向かう方向に押圧すると、操作入力部材３２は第１面４２が第１支持部４８から離れる方向に（図４の紙面左回り）に回動する。その回動によって、第１ワイヤ６０が操作装置３０側に引っ張られ、係止入力部１６は第１ワイヤ６０によって引っ張られる。そのため、蓋体１２とオットマン本体２との係合が解除され、蓋体１２は付勢力に応じて開位置となる。従って、入力部３６への前面Ｓ４Ｕから後面Ｓ４Ｄに向かう方向の押圧によって、収納部２３への物の収納や、収納バッグ２４の取り出しが可能となる。一方、このとき、第２面４４と第２支持部５２との間隔は狭められるため、角度保持入力部６には力が加わらず、オットマンＳ４のシートクッションＳ１に対する回動は規制されたまま維持され、シートクッションＳ１とオットマンＳ４とのなす角度は変更されない。
【００３７】
乗物用シートＳが初期状態にあるとき、シートに着座した人が入力部３６を後面Ｓ４Ｄから前面Ｓ４Ｕに向かう方向に引き出すと、操作入力部材３２は第２面４４が第２支持部５２から離れる方向に（図４の紙面右回り）回動する。その回動によって、第２面４４が第２支持部５２から離れるため、第２ワイヤ６２が操作装置３０側に引っ張られる。そのため、角度保持入力部６は第２ワイヤ６２によって引っ張られて回動し、オットマンＳ４はシートクッションＳ１に対して回動可能となる。よって、入力部３６が前方に引き出されることによって、オットマンＳ４とシートクッションＳ１とのなす角度が変更可能となる。一方、このとき、第１面４２と第１支持部４８との間隔は狭められるため、係止入力部１６には力が加わらず、開口部８が開かれることはない。
【００３８】
シートに着座した人による入力部３６への操作が終了すると、付勢力によって入力板４０は蓋体１２の前面Ｓ４Ｕと略平行となり、角度保持入力部６及び係止入力部１６には共に力が加わらず、オットマンＳ４とシートクッションＳ１との間の回動が規制され、オットマンＳ４とシートクッションＳ１とのなす角度が保たれる。その後、乗員が蓋体１２をオットマン本体２に対して回動させ蓋体１２を閉位置に移動させると、係止部材１４ａは付勢力に従って係合凹部１４ｂに係合する位置に移動し、蓋体１２はオットマン本体２に係止される。そのため、シートに着座した人が操作装置３０を操作しない限り、開口部８が開かれることはない。
【００３９】
更に、本実施形態では、操作レバーＳ５と角度保持入力部６とがワイヤ７によって接続されている。そのため、乗員の操作レバーＳ５の操作によって、角度保持入力部６が引っ張られると、オットマンＳ４とシートクッションＳ１とのなす角度の変更が可能なる。同時に、シートクッションＳ１とシートバックＳ２とのなす角度の変更が可能となり、シートに着座する人の姿勢に合わせて、シートクッションＳ１に対するオットマンＳ４、及びシートバックＳ２の調節を行うことができる。
【００４０】
次に、第１実施形態に係るオットマンＳ４の効果について説明する。入力部３６への押圧によって開口部８を開き、オットマンＳ４の内部に設けられた収納部２３に物を収納することができる。そのため、オットマンＳ４を小物や傘を収納するためのスペースとして有効に活用することができる。更に、開口部８がオットマンＳ４の前面Ｓ４Ｕに設けられているため、収納部２３への物の出し入れがし易い。開口部８を開くための動作がワンタッチで行われ簡単である。
【００４１】
収納バッグ２４は蓋体凹部２０から取り外すことで、オットマンＳ４から取り出すことができる。収納バッグ２４は取手２７を用いて簡単に運搬することができる。更に、収納バッグ２４は洗浄可能な素材によって形成されているため、清潔に保つことができる。収納バッグ２４は係合ピンＣを用いて蓋体凹部２０に係止することができるため、自動車の走行中に収納バッグ２４が蓋体凹部２０から外れることがない。
【００４２】
入力部３６を前面Ｓ４Ｕから後面Ｓ４Ｄに向かう方向への押圧することによって開口部８が開かれ、収納部２３に物を収納することができる。そのとき、オットマンＳ４がシートクッションＳ１に対して回動せず、収納部２３に物が収納しやすい。入力部３６を後面Ｓ４Ｄから前面Ｓ４Ｕへ向かう方向へ引っ張ることによって、オットマンＳ４はシートクッションＳ１に対して回動可能となり、オットマンＳ４とシートクッションＳ１のなす角度を調節することができる。そのとき、収納凹部１０が開口することがないため、オットマンＳ４とシートクッションＳ１とのなす角度を調節するときに収納部２３から収納した物が出てくることがなく、角度の調節がし易い。
【００４３】
乗員は操作入力部材３２の回動方向によって、蓋体１２とオットマン本体Ｓ４との係合解除とオットマンＳ４とシートクッションＳ１のなす角度の保持の解除とを択一的に行うことができる。２つの選択肢からの選択を１つの操作入力部材３２の回動方向に対応させることができるため、操作装置３０をコンパクトに構成することが可能である。択一的に行なれるように構成されているため、乗員にとって操作方法が理解しやすくなる。
【００４４】
操作装置３０はオットマンＳ４の前面Ｓ４Ｕの突端に設けられている。そのため、オットマンＳ４に着座した人の足が載置されるときに、操作装置３０が邪魔になることがない。また、回動軸ＹはオットマンＳ４の上端側を通るように設定されているため、下端側を通るように設定されている場合よりも、開口部８が開かれたときに収納物が落下しにくい。
【００４５】
＜＜第２実施形態＞＞
第２実施形態に係る乗物用シートＳは、第１実施形態と同様にシートクッションＳ１と、シートバックＳ２と、ヘッドレストＳ３と、オットマンＳ４とを有する。オットマンＳ４はシートクッションＳ１の前側に回動可能に結合されている。図６に示されるように、オットマン本体２には左側面Ｓ４Ｌに開口部８を有する収納凹部８０を有するオットマン本体２と、開口部８に嵌合し開口部８を開閉する板状の蓋体１２とが備えられている。
【００４６】
蓋体１２の右側（オットマンＳ４の内部に向かう側）には、蓋体１２と直交し離れる方向に延び、オットマン本体２とシートクッションＳ１との結合部に向かって開口した収納部８２が結合している。蓋体１２及び収納部８２とは開口部８から引き出し可能に形成され、開口部８から引き出されることによって、蓋体１２は開口部８を閉じる閉位置と開口部８が開かれた開位置とに変位する。蓋体１２は硬質な樹脂又は金属等によって形成された板材を用いて構成されている。蓋体１２の左側面にはオットマン本体２の左側面Ｓ４Ｌと同様の表皮材が貼られており、蓋体１２が閉位置にあるときオットマン本体２の左側面Ｓ４Ｌと連続的な意匠性を呈するように構成されている。
【００４７】
収納部８２には小物類や傘が収められる。収納部８２は傘等が収納されたときに水が染み出てこない硬質樹脂又は金属等によって形成されていることが好ましい。
【００４８】
本実施形態では、蓋体１２の右側に収納部８２が結合されるように構成されていたが、蓋体１２は開口部８に開閉可能に結合され、収納凹部８０に収納部８２を設けてもよい。蓋体１２が開口部８に開閉可能に結合される態様としては、蓋体１２が開口部８にヒンジを用いて回動可能に結合される態様や、蓋体１２がスライドすることによって開口部８を開閉する態様がある。また、収納凹部８０に収納バッグ２４を設け、その収納バッグ２４の内部に収納部８２を設けてもよい。
【００４９】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本明細書に記載の乗物用シートＳはセパレートシートに限定されず、ベンチシートであってもよい。収納部２３、８２備えたオットマンＳ４をベンチシートに設けることによって、比較的長手のもの（例えば、傘や釣竿等）を収めることのできる収納部２３、８２をオットマンＳ４に確保することが可能となる。また、第２実施形態において開口部８はオットマンＳ４の左側面Ｓ４Ｌに設けられる態様には限定されず、開口部８はオットマンＳ４の右側面Ｓ４Ｒに設けられてもよい。
【００５０】
第１実施形態では蓋体基部２２に設けられた軸部と収納凹部１０の凹部との嵌合によって、蓋体１２がオットマン本体２に対して回動可能に支持されていたが、回動可能に支持される態様には限定されず、例えば、蓋体１２はオットマン本体２に対してヒンジを介して結合されていてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
２      ：オットマン本体
４      ：角度保持機構
６      ：角度保持入力部
８      ：開口部
１０    ：収納凹部
１２    ：蓋体
１４    ：係止機構
１６    ：係止入力部
３０    ：操作装置
３２    ：操作入力部材
３６    ：入力部
３８    ：連結部
４２    ：第１面
４４    ：第２面
４６    ：第１貫通孔
４８    ：第１支持部
５０    ：第２貫通孔
５２    ：第２支持部
６０    ：第１ワイヤ
６２    ：第２ワイヤ
Ｓ      ：乗物用シート
Ｓ１    ：シートクッション
Ｓ４    ：オットマン
Ｓ４Ｕ  ：支持面
Ｓ４Ｌ  ：左側面
Ｓ４Ｒ  ：右側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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